Volvo als eerste om: vanaf 2019 alle Volvo's helemaal of deels elektrisch

[Ibanez]

Alle nieuwe modellen die Volvo vanaf 2019 op de markt brengt, zullen een elektromotor hebben. De Zweedse autofabrikant zet groot in op elektrisch, omdat het bedrijf denkt dat dat de toekomst is.

Het gaat dan niet alleen om volledig elektrische auto's, maar ook om hybrides met zowel een elektro- als een verbrandingsmotor en om zogeheten 'mild hybrids': auto's met een kleine elektrische hulpmotor.

Bron: NOS: http://nos.nl/artikel/2181518-volvo-als-eerste-om-vanaf-2019-alle-volvo-s-helemaal-of-deels-elektrisch.html

[Spin!]

Begrijpelijk, maar dat betekent wel dat de verbrandingsmotor voorlopig nog wel blijft bestaan en dat is banaantechnisch toch wel goed nieuws.

[mehn]

Ik zie het probleem niet, dat doen ze toch al jaren? Zelfs mijn 850s zijn "deels electrisch" met een aantal electromotoren 

[KIM]

Tsja de Chinezen zijn heel erg goed in het bouwen van elektrische aandrijvingen. Wijs besluit van Volvo wederom.

[BarryH]

hier onvoldoende geduld. dus vanaf zaterdag nog 1 V70 D en 1 hoepsiefloepsie ioniq EV. met de laatste zal het meeste gereden gaan worden

[BBS]

Zolang dergelijke deels ge-elektrificeerde grasmaaiers een actieradius hebben van nog geen 50 kilometer, komt zo'n hok er bij ons niet in. Elektrisch rijden op die manier voegt geen enkele waarde toe. Tenzij je net als een Tesla een slordige 300-400 kilometer kunt wegtuffen. Want dat vind ik dus wel een waardige opvolger van de verbrandingsmotor....

[cornelis-b]

Zolang de stroom waarmee de "elektrische" auto moet worden geladen nog grotendeels afkomstig is van kolengestookte centrales snap ik het nut er niet zo van. Verder willen alle milieufreaks en het volk in Den Haag graag dat iedereen in een elektro wagen stapt omdat het zo schoon is en worden de oudere auto's door middel van milieu zones geweerd in de grote steden. Over de luchtvaart hoor je die milieurakkers nooit want dat is economisch belang maar wat ze er niet bij vertellen is dat een  Boeing 747 of een Airbus A380 vanaf de start tot 10 kilometer van de baan net zoveel troep uitstoot als het halve wagenpark in Nederland.

[maruska]

maar dat is boven opsnuif niveau

[Hans Duiven]

Zolang dergelijke deels ge-elektrificeerde grasmaaiers een actieradius hebben van nog geen 50 kilometer, komt zo'n hok er bij ons niet in. Elektrisch rijden op die manier voegt geen enkele waarde toe. Tenzij je net als een Tesla een slordige 300-400 kilometer kunt wegtuffen. Want dat vind ik dus wel een waardige opvolger van de verbrandingsmotor....

En de nieuwe Opel Ampera

[henry classic v70]

maar dat is boven opsnuif niveau

...zelfde geldt voor Rotterdam; grootste afname van diesels voor de 4 grootste steden in verband met milieuzônes.

Rotterdam: één van de grootste wereldhavens > grote schepen > veel schepen > veel (diesel) vervoer in rond de haven... hoeveel uitstoot zou dat zijn in vergelijking met de milieuzônes  
...als de schepen één keer "een klappie vooruit/achteruit" geven bij aanmeren of op gang komen voor vertrek uit de haven, hoeveel uitstoot is dat wel niet  

Gaat nergens over!!

Wat betreft elektrisch rijden... wie weet over een jaar of 10-15 wanneer de Sandstone 750.000 of meer op de teller heeft staan 

[rob850/480]

Nog een jaar of 50 dan is de olie op.
En tja hoe deden ze dat vroeger toen de kerels nog van ijzer waren en de schepen van hout,
Paard en wagen en de zeilen bol in de wind.
Best wel stoer,een volvo met 1 pk

[rpakuypers]

maar dat is boven opsnuif niveau

...zelfde geldt voor Rotterdam; grootste afname van diesels voor de 4 grootste steden in verband met milieuzônes.

Rotterdam: één van de grootste wereldhavens > grote schepen > veel schepen > veel (diesel) vervoer in rond de haven... hoeveel uitstoot zou dat zijn in vergelijking met de milieuzônes 
...als de schepen één keer "een klappie vooruit/achteruit" geven bij aanmeren of op gang komen voor vertrek uit de haven, hoeveel uitstoot is dat wel niet 

Gaat nergens over!!

Wat betreft elektrisch rijden... wie weet over een jaar of 10-15 wanneer de Sandstone 750.000 of meer op de teller heeft staan 

Zie hier :

http://www.ad.nl/buitenland/een-cruiseschip-per-dag-net-zo-vervuilend-als-een-miljoen-auto-s~a16bfb5a/

Groet,
Roger

[Vulk]

maar dat is boven opsnuif niveau

...zelfde geldt voor Rotterdam; grootste afname van diesels voor de 4 grootste steden in verband met milieuzônes.

Rotterdam: één van de grootste wereldhavens > grote schepen > veel schepen > veel (diesel) vervoer in rond de haven... hoeveel uitstoot zou dat zijn in vergelijking met de milieuzônes 
...als de schepen één keer "een klappie vooruit/achteruit" geven bij aanmeren of op gang komen voor vertrek uit de haven, hoeveel uitstoot is dat wel niet 

Gaat nergens over!!

Wat betreft elektrisch rijden... wie weet over een jaar of 10-15 wanneer de Sandstone 750.000 of meer op de teller heeft staan 

Zie hier :

http://www.ad.nl/buitenland/een-cruiseschip-per-dag-net-zo-vervuilend-als-een-miljoen-auto-s~a16bfb5a/

Groet,
Roger

Ik vind het maar een bijzonder kromme vergelijking in dat artikel.
De vervuiling in hartje Londen vergelijken met de uitlaat van een boot.

Hoe denk je dat die vergelijking uitkomt als je gaat meten in alle uitlaten van die miljoen auto's en daar even de som van neemt? Juist ja...

[BBS]

Feit is natuurlijk wel dat iemand érgens moet gaan beginnen wil er iets gebeuren aan het milieu.
Als niemand iets doet gebeurd er ook niks. Dus aan de ene kant is dit een goede stap(je) vooruit. Aan de andere kant is het natuurlijk compleet belachelijk dat je als autofabrikant  een (deels) elektrische auto op de markt gaat brengen die welgeteld ongeveer 32 kilometer op een acculading kan rijden.
Auto's kunnen al zelf rijden, zien gevaar op de weg, achteruit in parkeren of parkeren met een aanhangwagen. Alleen een leuk gesprek aanknopen kunnen ze nog niet..

Technisch kunnen fabrikanten al heel veel en daar sta je versteld van. Dan vind ik persoonlijk het "elektrisch" rijden echt een farce en te belachelijk om überhaupt serieus te nemen.

Doe het dan als Tesla, Opel Ampera, of de Renault Zoë. Daarmee kom je wel verder dan de dagelijkse boodschappen en de eerstvolgende laadpaal.......

[Vulk]

Feit is natuurlijk wel dat iemand érgens moet gaan beginnen wil er iets gebeuren aan het milieu.
Als niemand iets doet gebeurd er ook niks. Dus aan de ene kant is dit een goede stap(je) vooruit. Aan de andere kant is het natuurlijk compleet belachelijk dat je als autofabrikant  een (deels) elektrische auto op de markt gaat brengen die welgeteld ongeveer 32 kilometer op een acculading kan rijden.
Auto's kunnen al zelf rijden, zien gevaar op de weg, achteruit in parkeren of parkeren met een aanhangwagen. Alleen een leuk gesprek aanknopen kunnen ze nog niet..

Technisch kunnen fabrikanten al heel veel en daar sta je versteld van. Dan vind ik persoonlijk het "elektrisch" rijden echt een farce en te belachelijk om überhaupt serieus te nemen.

Doe het dan als Tesla, Opel Ampera, of de Renault Zoë. Daarmee kom je wel verder dan de dagelijkse boodschappen en de eerstvolgende laadpaal.......

We kopen allemaal een auto op 1x in het jaar naar het Zuiden te rijden, maar de overige 50weken van het jaar rijden we er elke dag hele korte ritjes mee...

Dus een elektrische actieradius van 32km gekoppeld aan een verbrandingsmotor is zo gek nog niet...