De T-5 opgehaald, maar....te lage turbodruk?

[Wouter1973]

Dank! Ik had 150 euro in mijn hoofd voor een lambdasonde. Dit scheelt aanzienlijk zeg!

[jellejas]

https://autoteilefavorit.de/lambdasonde-0-258-005-097-30?tid=7254

toch wel

Totaal 2-3 euro goedkoper, jij wint

[arjenT5R]

https://autoteilefavorit.de/lambdasonde-0-258-005-097-30?tid=7254

toch wel

Totaal 2-3 euro goedkoper, jij wint

Euro?? Die van jou was in GBP broer dat scheelt aanzienlijk

[jellejas]

https://autoteilefavorit.de/lambdasonde-0-258-005-097-30?tid=7254

toch wel

Totaal 2-3 euro goedkoper, jij wint

Euro?? Die van jou was in GBP broer dat scheelt aanzienlijk

Weet je dat zeker abi?

[arjenT5R]

https://cars245.com/en/item/bosch-0258005097-lambda-sensor/
Goedkoper krijg je de lambdasonde volgens mij niet

58 pond dus

https://www.wisselkoers.nl/pond

= €66

[Wouter1973]

Mooie goedkope optie voor een lambdasonde. Thanx!  Dan staat bij mij nog open de benzinedruk meten. Gare brandstofpomp, lekkende injector(en) of defecte benzinedrukregelaar is nog een optie.

[arjenT5R]

Mooie goedkope optie voor een lambdasonde. Thanx!  Dan staat bij mij nog open de benzinedruk meten. Gare brandstofpomp, lekkende injector(en) of defecte benzinedrukregelaar is nog een optie.

Brandstof druk regelaar had je toch t slangetje al af gehaald?

[Wouter1973]

Mooie goedkope optie voor een lambdasonde. Thanx!  Dan staat bij mij nog open de benzinedruk meten. Gare brandstofpomp, lekkende injector(en) of defecte benzinedrukregelaar is nog een optie.

Brandstof druk regelaar had je toch t slangetje al af gehaald?

Ja, klopt.

[Wouter1973]

Yes! De 'nieuwe' lmm doet zijn werk kennelijk beter dan de oude. Ik heb 100 km gereden op lpg, waarbij ik op alle momenten de beschikking had over de volle turbodruk. Eindelijk!
De oplossing voor mijn aanvankelijke probleem laat zich nu wat lastig duiden, want het kan alsnog een combinatie zijn geweest van vacuumlek, lekke BOV, injectorstekkertjes van cilinder 4 rn 5 op BRC lpg systeem zaten verkeerd om, en dus een defecte / niet goed metende lmm.
Ik ben een detaillist, want het enige waar ik nu nog lichte twijfel over heb is de wijze waarop de turbodruk wordt opgebouwd. Dat gaat voor mijn gevoel iets te traag, alsof hij wat traag opspoelt. Kan aan mijn katalysator liggen, want daar rammelt wel een en ander.
Hoe dan ook, voor dit moment blij!

[arjen850]

Yes! De 'nieuwe' lmm doet zijn werk kennelijk beter dan de oude. Ik heb 100 km gereden op lpg, waarbij ik op alle momenten de beschikking had over de volle turbodruk. Eindelijk!
De oplossing voor mijn aanvankelijke probleem laat zich nu wat lastig duiden, want het kan alsnog een combinatie zijn geweest van vacuumlek, lekke BOV, en dus een defecte / niet goed metende lmm.
Ik ben een detaillist, want het enige waar ik nu nog lichte twijfel over heb is de wijze waarop de turbodruk wordt opgebouwd. Dat gaat voor mijn gevoel iets te traag, alsof hij wat traag opspoelt. Kan aan mijn katalysator liggen, want daar rammelt wel een en ander.
Hoe dan ook, voor dit moment blij!

Super man

[T5-4life]

Goed bezig Wouter!

[Hans Duiven]

https://autoteilefavorit.de/lambdasonde-0-258-005-097-30?tid=7254

toch wel

Best goeiekope site 

[Wouter1973]

Toch nog een storing, op de terugweg. Na een 150 km storingsvrij, dus jullie begrijpen wel dat ik echt dacht dat het opgelost was. Eerste keer uitgelezen en alleen een 1-4-3 (voorste knocksensor). Gereset, weer een stuk gereden, wederom storing en toen had ik weer de 1-4-3 én de 2-3-1 te pakken.
Voor dat het zover was bespeurde ik dat, ondanks een redelijke turbodruk (zeg maar op 1/3 van witte vlak) de naald eigenlijk op 1/2 van het witte vlak zou moeten staan. En dat de acceleratie wel oké was, maar niet zo snel als ik 'm ook wel heb meegemaakt op 'storingsvrije momenten'. Noem het inhouden, een soort van smoren. Zeker na overschakelen van 2e naar 3e versnelling bij gelijkblijvende gaspedaalstand (3/4 ofzo).
Daarbij moet vermeld worden dat de auto sinds vandaag bij koude  motor vrij lang nodig heeft om aan te slaan bij het starten. Het is niet tikken en lopen, zeg maar. Je bent een seconde of 2 aan het starten en dan slaat ie pas aan. Starten is altijd op benzine trouwens. En ik zet de contactschakelaar altijd minimaal een seconde op stand I voordat ik start (zoals Volvo dat ooit voorschreef).

[vincen tdi]

Staat je distributie wel helemaal op tijd ?

[Wouter1973]

Staat je distributie wel helemaal op tijd ?

Da's een goeie. Ik heb geen idee hoe ik dat controleer.