Volvo 850 Forum

....

Ik heb wel eens de stekkers van de vliegwielsensor, nokkenassensor, bougiekabels, LMM meerdere malen gecontroleerd toen de auto niet wilde aanslaan.
Had ik bij de demontage van het luchtfilterhuis de bobinekabel aan de bobinekant losgemaakt ;)

Het is me ook wel eens gebeurd dat ik de auto wilde starten en dat er niets gebeurde. Heb ik 's ochtends vroeg om half 7 een half uur onder de kap zitten rommelen maar niets hielp.
Bleek ik de hendel van de automaat nog in de L te hebben staan nadat ik de dag ervoor de radio had uitgebouwd  ;D

Okee dan .. leuk idee..  eeeeehm

Stel je reviseert een blok, onderblok gehoond, wil hem daarna afspuiten en de petrolie is op, pak je wat benzine gaat ook..
Dat doe je buiten en past heel erg op met vuur enzo, even later kijk je (met een peuk op de lip natuurlijk) of t schoon is,
Kaboem een vuurflits, hoop hitte, stank en een volkomen onthaard gezicht, wenkbrauwen, wimpers enzo foetsie..
Blijkbaar hing er in het volledig open onderblok nog precies het optimale A/F mengsel..  :angel:

Tja, beetje dom enzo .. het is wel weer aangegroeid uiteindelijk.. verder naast egodeuk geen additionele schade..  :eusa_whistle:

Na wat stotteren en stoten met mn GL bedacht ik me dat het wel verstandig zou zijn om de bougiekabels te vervangen. Een set bij de Brezan vandaan gehaald en savonds thuis gelijk maar los gegaan.

Na het vervangen bleek de motor toch niet helemaal zo te lopen dat hij hoorde en dacht serieus dat 1 kabel defect was. Na beproeving bleek voor mij dit de derde cilinder te zijn. (na eerst vijf en vier losgerokken te hebben bleef bij drie het toerental laag.) In de ochtend de gele ridders er bij te hebben gehaald kwam hij er achter dat op nr twee ook geen juiste ontbranding plaatsvond en simpel omwisselen van deze twee liep de motor weer heerlijk rond......  :eusa_wall:

Mm, ik heb een keer een knalgas explosie gehad van een accu, das gelukkig
al jaren geleden.

Deze (nog al grote )acuu stond al een flinke tijd onder de lader, netjes onder een werkbank op zolder , met en mooie brede balk aan de voorkant er onder.

Ging goed tot dat ik met de peuk onder de werkbank kwam  >:( >:( >:(

Da gaf een ter*ng klap

Citaat van: pwassink op 30-12-2006 12:23:42
het is wel weer aangegroeid uiteindelijk

(http://img155.imageshack.us/img155/4590/z2ty0.jpg)

:eusa_eh:

Citaat van: Emiel op 30-12-2006 12:57:06

Citaat van: pwassink op 30-12-2006 12:23:42
het is wel weer aangegroeid uiteindelijk

http://img155.imageshack.us/img155/4590/z2ty0.jpg

:eusa_eh:

Wimpers en wenkbrauwen hadden we het over Emiel ..   :eusa_whistle: Goed lezen ..!

Mijn laatste blunder, weliswaar niet met sleutelen maar met klussen:

's Avonds laat nog even snel twee nieuwe deuren op zolder afhangen. Ik had er al acht gedaan, dus dit kon wel even snel.
Door de haast neem ik echter de binnen maat, en niet de buiten maat.
Gevolg: met de cirkelzaag 3 centimeter te veel van de deur van 270 euro afgehaald.
Heeft nog wel de nodige uurtjes gekost om dat weer een beetje fraai te krijgen.



Gr derks

Ik heb ooit een net gerestaureerde Alfa Giulia laten zakken van de brug, bleek de mezemsteel tussen het voorspatbord te zijn gevallen met het gevolg dat de steel de hele wielkast omhoog drukte en dus weer opnieuw strak gemaakt moest worden en gespoten :-X :-X :-X


:eusa_whistle: :eusa_whistle:

stekker van de sproeiermotor niet aangesloten :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

Olie vullen met de carterstop er nog uit  :eusa_whistle:

oja...............voorruit cleanen met vette rubberspray voor de bumpers >:(

ben je mooi 3 uurtjes de binnenzijde aan het cleanen :eusa_silenced:

distributieriem vernieuwen en daarna motor starten met steeksleutel op krukas poelie :o

Citaat van: kleppie op 30-12-2006 22:01:25
oja...............voorruit cleanen met vette rubberspray voor de bumpers >:(

ben je mooi 3 uurtjes de binnenzijde aan het cleanen :eusa_silenced:

mee eens, was alleen geen rubberspray maar snowboardwax... was niet zo helder op dat moment zeg maar  ::)

Onderhoudje doen op m'n vader z'n vorige auto (Seat Toledo benzine, 1e model), Olier erop, nieuwe oliefilter --> laat maar draaien.  He sjips, waar komt die olie vandaan ??? ??? STILLEGGEN!!!! Rubber pakking van de oude oliefilter was aan het blok blijven kleven. :eusa_wall:

Nieuwe olie opruimen is een stuk lastiger dan oude olie. :eusa_wall:

halve aanhangmotor uit elkaar slopen en er dan achterkomen dat t dodemanskoord niet aangesloten was

De grootste blunder, ik heb er zoveel gemaakt dat ik de grootste niet eens kan kiezen eigenlijk.

Olie zonder carter plug spreekt voor zich,
afvullen van de olie tot de rand toe ook,
dit geldt natuurlijk ook voor remvloeistof, hydrolische vloeistof bij een citroen, koelvloeistof en stuurbekrachtigingsvloeistof,
motorklep niet volledig sluiten voor proefrit heeft ook mij spannende momenten opgeleverd,
auto laten zakken op net nieuwe gereedschapkist,
wegrijden met krik er nog onder,
wekenlang rondrijden met een raar toktoktok aan de voorkant tot je bedenkt dat je de wielmoeren niet vastgedraaid hebt,
diesel in de benzine tank en andersom ook,
lassen aan een auto eindigde bijna altijd in brand vroeger, lassen aan een brandstof tank gaf een mooie knal,
lassen aan een chassisbalk eindigde in een grote plas fikkende tectyl op de garage vloer,
ontkolen van een brommer uitlaat betekende automatisch een verkoold kapsel,
het vastlijmen van een nieuw tapijtje in een renault 5 resulteerde in een lijmerig tapijt op m'n hoofd en drie dagen hoofdpijn van de lijmlucht,
bij het monteren van een vers gespoten motor tank dacht ik even een tang te gebruiken in plaats van een passende sleutel te zoeken en creeerde op die manier een prachtige diepe kras in het nieuwe spuitwerk,
2 dagen later liet ik de tank uit m'n handen glippen toen ik hem weer bij de spuiter naar binnen bracht zodat ik linea recta terug kon om te gaan uitdeuken en plamuren,
bij het demonteren van de zuiger van een brommertje sprong het pistonpen veertje in het carter dus ik draaide het brommertje om zodat het veertje er weer uit zou vallen maar het veertje bleef in het carter terwijl alle benzine uit de tank liep en op die manier mijn zondagse schoenen ruineerde,
na het op straat demonteren van een 750cc motorfiets blok en het op de logeerkamer repareren,reviseren en het geheel in elkaar monteren tot de ontdekking komen dat het geheel gemonteerde blok een dikke 90 kilo weegt en je het dus niet meer gemakkelijk 3 trappen afdraagd,
ruitenwissers verkeerd monteren zodat ze bij de eerste keer wissen ver buiten de auto komen en volledig verbogen terug keren op hun plek na het beschadigen van de (uiteraard) net gespoten auto,
bij de eerste keer remmen na het vervangen van de blokken bedenken dat je vergeten bent om te pompen, best vervelend als je achteruit een drukke straat op rolt,
de moment sleutel verkeerd instellen en een m6 boutje op 150 nm proberen te zetten,
ontsteking van een Trabant vervangen en hem verkeerd om terugplaatsen waardoor de auto het dus niet doet en vervolgens de koppakkingen maar vervangen want daar zal het wel aan liggen,
en de laatste die zo snel even binnen schiet:
tot 2 keer toe in 1 week de accu vervangen en heel boos bij de accuboer gedaan dat ie mij een kappotte verkocht had tot ik er achter kwam dat de radio ( die op "mute" stond )aan bleef als ik het contact uitzette.

Van fouten moet je leren, ik heb al een hoop geleerd denk ik dan maar.....

Nog eentje, na een bandenwissel, een aantal ritjes met een totaal van ongeveer 40 km er door mn vriendin er op gewezen worden dat die wielbout wel erg veel uitsteekt.... Was de slotboutsleutel vergeten en ik pak hem met duim en wijsvinger uit de bout...  :eusa_pray:

De Fiat Panda van je ma repareren, reparatie was prima gelukt... je na een tijdje afvragen waar die waterpomptang toch gebleven is.

Drie weken later komen ma + zusje terug uit Goes, zusje doodsbang, een hels geratel vanonder de motorkap van de Panda. Was begonnen toen ze door een bocht over een spoorlijn reden...
Kap open, blijkt dat ik de waterpomptang vergeten was... en die was tussen de koelvin gevallen. Ik dacht ik pak 'm er wel ff uit... verbrand ik m'n handen er natuurlijk ook nog eens aan  ::)

 ;D\

En volgens mij weet ik precies welke bocht over de spoorlijn dat geweest is, die hobbelt idd lekker.

Wat ben ik blij dat jullie niet mijn collega's zijn.

;D :P ;)

Ik klus niet veel maar al het bovenstaande zou mij kunnen overkomen (misschien klus ik daarom wel zo weinig :eusa_wall:)

Hmmm, ff denken.

1x met een Fiat Uno langs de rijplaten van een 4-kolomer geschoten. Brug stond te breed en ik had het te laat in de gaten :-[

1x ( dezelfde ) brug laten zakken zonder dat ik gezien had dat een collega een Opel Vectra te dicht bij de brug had gezet, met als gevolg dat er een nieuw voorspatbord op de auto kon. Oprijplaat raakte 'm net :P

ehm...koelslang lostrekken terwijl er nog liters kvs in zit? Gelukkig zit er een put aan het einde van de oprit.

uitdeuken van een V40 achterscherm
eerst alle antidreunplaten en tectyl weghalen met lekker veel ontvetter,daarna na veel geklop met de hamer,een gaatje dichtlassen die was ontstaan bij de aanrijding,ben je dus vergeten dat de onderzijde van het achterscherm vol met ontvetter ligt,wat dus een mooie plof gaf en veel vuur,en natuurlijk je wenkbrauwen weer korter. >:(

de tent stond wel blauw  :eusa_whistle:

Citaat van: dennis-d op 30-12-2006 21:58:24
welke wil je horen ?

* wat is torsie vering
* hoeveel olie moet ik ook al weer bijvullen
* moet de motorkap goed dicht voor het proefrijden
* hoe snel vat mijn overall vlam
* zou het erg zijn als dat afgebroken stuk schroevendraaier onderin de          versnellingsbak blijft liggen
* kan het interieur vlam vatten als je aan de onderzijde last ?

etc etc... :eusa_sick:

;D   Allemaal :D

Meteen maar even de mijne:

LMM stekker los hebben liggen na klusje. Alleen even vastzetten en motor loopt weer; en dan op forum gaan vragen waarom Lambda lampje maar aan blijft...  (geen reset gedaan)  :eusa_whistle:

Niet MIJN sleutelblunder, maar het was wel leuk om te zien dat Thuur met zijn hand klem zat toen hij per ongeluk op het knopje drukte waardoor het raam wel omhoog ging maar niet meer omlaag ;D

Uiteraard heb ik hem gered :eusa_angel:

Dat zal ie zelf niet durven plaatsen hebben  ;D ;D ;D :evil: :evil:

sjips happens

:evil:

Citaat van: thuur op 13-08-2006 23:54:40
Yep.... Erg druk gehad afgelopen tijd (ik neem altijd verlof als mijn collega's net terug zijn ;D), plus een klein incidentje hebben deze werkzaamheden op een laag pitje gezet :-\

Ik ben vandaag 3 weken geleden met mijn hand in de deur klem komen te zitten. Ik drukte de ruit omlaag en toen greep het raam de kabel van het bedieningspaneeltje. Instinctief greep ik naar het paneeltje wat inmiddels in de deur was geschoten. Toen kwam ik klem met mijn hand tussen de dwarsbalk (Volvo veiligheid ::)) en het raam. Ik kon werkelijk waar geen kant op, en daarbij zat mijn vinger nog steeds op het 'raam omlaag' knopje :-[

Vrouwlief gevraagd het contact uit te schakelen en terwijl ik het redelijk benauwd kreeg afgevraagd wat ik kon doen. Het raam zat zo vast op mijn hand dat ik geen vinger meer kon bewegen. Ik was dan ook overtuigd dat mijn hand gebroken was :-\

Omdat ik er van geen enkele kant bij kon, een oliekannetje gevraagd en de boel onder de olie gegooid. Met veel kracht en wrikken kon ik mijn hand toch loskrijgen :D Met een zak ijs en een biertje even tot rust gekomen.

Mijn hand is niet meer zo dik en de knokkels zijn weer dicht 8) Vingers zijn nog pijnlijk (gekneusd?) maar we gaan stug door!

Binnenkort vakantie, dan kan ik eens wat meters maken. Laatste stand van zaken is dat de linkerachterkant geheel roestvrij is ;)


Je zult maar een hobby hebben.... :P

Gr :P

Daarom sleutel ik niet...Ik maak het namelijk alleen maar erger  ;D

Het is al een jaar of 19 geleden nu............

Het was mijn eerste klus op m'n stage-adres, 's ochtends moest ik van een Volkswagenbus de motor wisselen. De oude was inelkaar gelopen en er stond een vers gereviseerde motor van VéGé klaar in een krat.

Eerst de oude motor eruit halen. Het was een benzineversie met zeg maar de oude luchtgekoelde kevermotor. Het stelt niet veel voor, bak is zo los, paar draadjes en leidingen en hij kan er onder vandaan. De bus stond op de smeerput, een brug hadden we niet toen. Met een grote garagekrik de bus zo hoog mogelijk opgekrikt en de motor op een paar houten balkjes laten zakken die op de putrand lagen. Oude motor was eronder vandaan.

Nieuwe motor uitgepakt uit de krat en diverse onderdelen overgezet. Toen de nieuwe motor op de balkjes gezet........ schuiven.... schuiven........ en KRAKKKKK!!!! Balkje blijkbaar niet sterk genoeg, bij een grote knoest was ie in tweeën gebroken en daar lag ik met motor en al in de smeerput. Resultaat 1 afgebroken cilinder met kop (luchtgekoelde boxermotor) en aan de andere kant ook schade aan de koppen, ook de carburateur was van het inlaatspruitstuk gebroken. Zelf had ik een zeer poot door de val en m'n hand wat ontvellingen.  :eusa_shifty:

Tsja.......... m'n baas had de knal al gehoord en kwam eraan snellen, ik dacht ojee, dat wordt handen wassen en ik ben klaar met m'n stage, tot ziens. Niets van dat......... eerst vroeg ie of ik me pijn gedaan had, ik zei valt mee, toen zag ie de motor en moest ie hard lachen!! Zo zegt ie, met een supergrijns op z'n gezicht: Als je dit werk niet leuk vindt mag je dat gewoon zeggen hoor. Ik zal VéGé maar eens bellen of ze er nog meer hebben, want deze doet het vast niet meer. ::)

Nieuwe motor was er de volgende dag en toen nog een poging gedaan. Die lukte wel nadat we eerst iets anders hadden gemaakt van staal balken en op wieltjes die over de rand van de smeerput konden rijden. Dat ging een stuk beter.

Later tijdens m'n stage heb ik van de andere busjes ook de motoren gewisseld, op het laatst redde ik dat in 22 minuten, eruit en erin!  8)

Ik werk er nog steeds overigens, in juli 2007 dus 20 jaar.  :-X  ;D

Diezelfde week reed de vaste monteur de Mercedes van de baas op z'n kant de smeerput in, ook geinig, hij mocht ook gewoon blijven nadat ie dat gedaan had.  ::)

wil nog wel es vast en los omwisselen... vooral met ratels gaat dat nog wel es een keertje mis.

Afgelopen zomer het maaidek van de grasmaaier geprobeerd te reviseren. Lagers bij de messen waren af, gierden net zo hard als ze draaiden. Dus geprobeerd die dingen los te krijgen. Beste strijd tegen een jaar of 8 zand, stof, gras, vet en roest. Kwam er al vlot achter dat de poelies die bovenop zitten alleen maar loskwamen met gedoseerd geweld van een poelietrekker. Dus poelietrekker aan de poelie gezet, ratel erop en draaien maar. Hoop zweet, rooie kop, de pen van de poelietrekker ging steeds verder naar beneden maar mooi dat de poelie dus niet omhoog kwam... Te laat had ik door dat er dan ergens anders beweging moest zijn :-\ had dus keurig de poelie op drie plekken een heel stuk smaller gemaakt  :o Daar ging dus geen v-snaar meer door... Gelukkig kon de lokale smid er nog wat mee doen waardoor het allemaal weer goed is gekomen :)

Citaat van: HEteE op 31-12-2006 11:59:34
Als je me bij een eerstvolgende sleuteldag misschien spontaan gaat helpen, wil je je dan eerst ff bekend maken  ;D

Jahoor, maar dat is vast niet nodig; je herkent me zo aan alle littekens die ik in de loop der jaren heb opgelopen bij het klussen; houten been, 8 vingers, gat in hand, bout/moer verbinding in de nek etc...


:eusa_whistle:

Niet zozeer een sleutelblunder, meer een  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: .......

55 liter euro in een diesel gegooid. Was geen goed einde van 2006 :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

Vervolges er 22 liter uitgehaald, afgevuld met diesel, maar dat vindt ie niet leuk. Na 10 km vanmorgen maar in Dordt bij de garage neergezet  :eusa_pray:
Moest toch alweer 9000 km'tjes een beurt hebben, maar ja de vorige was pas eind oktober.

Ben niet boos op mijzelf, alleen pislink!

gr,JP

Ik dacht, laat ik het oliepeil van mijn auto maar weer eens controleren (was immers alweer een hele tijd gedelen), blijkt de oliepeilstok droog te staan :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:



Gelukkig heb ik wel altijd wat reserve olie in de kofferbak liggen.

Dit is wel een erge:
bij vervangen van bougiekabels de volgorde op een papiertje geschreven, vervangen, auto start maar op 3 pitten...
Om een lang verhaal kort te maken:

papiertje verkeerd om gehouden bij montage...

Citaat van: jan piet op 02-01-2007 16:45:08
55 liter euro in een diesel gegooid. Was geen goed einde van 2006 :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

Heeft moeders weleens met de S60 D5 van pa gedaan, ongeveer 50 liter benzine erin. Heeft ze zo op haar kop gekregen dat ze daarna mijn 626 2.2 benzine met diesel heeft afgetankt.. was ik blij dat dat kreng op lpg startte  :eusa_whistle:

Jammer dat er bij al deze schitterende verhalen geen beelden zijn.
Dan had ik echt in een deuk gelegen. ;D ;D ;D

Groeten Roy.

[size=07pt]Die ooit bij het inbouwen van een cd wisselaar een gaatje in de tank had geboord. :eusa_wall:[/size]

Mijn allereerste sleutelblunder maakte ik toen ik net 18 was en mijn eerste auto gekocht had; een Talbot bestelbakkie.
Kreeg van mijn grotere broer een radio die ik er zelf in kon zetten. Had de massa gevonden en een permanente plus, dus gewoon een kwestie van ff aansluiten.

Hmmm raar, radio werkte prima maar alleen als ik de richtingaanwijzers aan deed. (Alsnog de verkeerde draad gepakt....)   :-[

Mijn opa mocht niet meer rijden dus kocht ik zijn alto uit 83. De ouwe baas was er altijd super zuinig op geweest. Ik rij zijn oprit af, blijft de voorbumper achter en stenen pilaar hangen. Bumper eraf, opa traantje in de linker ooghoek.

Ik demonteerde de nummerplaat van de bumper en boor 2 gaten in de voorbalk om de nummerplaat daarop vast te zetten. Opa vraagt waar dat water vandaan komt...
2 gaatjes van 6MM in de radiateur... Radiateur kapot, opa traantje in linker en rechter ooghoek.  :'(

Mijn toenmalige werkgever verkocht een Opel Manta. Ik zou hem nog een beurtje geven voor de aflevering. Tijdens de proefrit liep het niet zoals gepland...
Best apart als je een manta net onder het wateroppervlak ziet liggen.  :-\

Lang geleden. Was aan het sleutelen geweest met mijn Ford Capri 2.3 zescilinder, alles klaar even proefritje maken kom weer thuis, gooi de deur op slot zit mijn rechterwijsvinger ertussen zo plat als een dubbeltje en vast als een huis, moest met mijn linkerhand de sleutel uit de rechterbroekzak(had een hele strakke spijkerbroek aan) halen, sleutel in het slot prutsen voordat ik mijn vinger kon bevrijden. Kom ik mijn huis binnen zegt m,n vrouw met een lieve glimlach wilde de deur niet op slot??
Wat ik ook niet vergeet ooit bij een Audi 80 die ik had de koppakking verkeerd gemonteerd, eindje rijden begint me dat ding te ratelen, meteen de motor uit gezet, gelukkig was de kop heel gebleven, kostte me wat tijd en een nieuwe koppakkingset.
Verder meer dan eens met het plaatsen van voorruiten met mijn hand dwars door de ruit geslagen, heb er nog littekentjes van, lag niet aan mij maar aan die auto,s waren ex schadeauto,s(duitse deuken met het kenteken DD) die slecht hersteld waren, de sponning niet vlak dus spanning op de ruit. In die tijd waren er geen richtbanken maar werd met een touwtje gemeten of de auto weer recht was.

Lang verhaal kort,

Citaat van: hathu op 30-12-2007 22:25:29
Was aan het sleutelen geweest met mijn Ford Capri 2.3 zescilinder.

;)

Oh ja.. autoruiten... :eusa_doh:

Ford Fiesta, achterruitverwarming defect. Rolletje 'reparatietape' gekocht. Werkte 2x, daarna kwam het vanzelf naar beneden :-X Naar de sloop, andere klep geregeld met ruit, advies gevraagd over de vervanging. Monteur zegt 'als het rubber zacht is, kun je hem zo op een hoekje eruit drukken'. Nieuwe klep op het gras, Thuur gaat op een hoekje staan en trekt zo de klep omhoog, voila: ruit los 8)

Ruit voorzichtig aan de kant gezet en op naar de auto met een vriend. Ik tegen de achterbank gaan zitten en met mijn benen/schoenen in een hoekje duwen. Het wilde echt niet na een tijdje proberen, dus ik aan de vriend gevraagd of hij met z'n lange stelten eens wilde proberen. Hij kruipt ongemakkelijk in de kofferbak, ik doe de klep dicht en hij begint te duwen in een hoekje. Ondertussen stond ik klaar om de ruit op te vangen. Ik zag zijn gezicht rood worden en de ruit in miljoenen stukjes op mij afkomen :-[

Meteen maar even gedouched, het glas zat in mijn onderbroek. De littekentjes vallen wel mee ;D


Gr ::)

20 jaar geleden...

Pa vroeg me om een mazda 323 binnen te zetten. Deze auto was van een kennis die hem aan het opknappen was. Dus ik rij die auto heel voorzichtig naar binnen, terwijl pa stond te zwaaien en gebaren "schiet eens op". Halverwege de werkplaats remmen, ...remmen... ...remmen... ...geen remmen !  :o :o  Dus ik ros de handrem omhoog, net te laat.  :-[

Mijn eerste total-loss  ;D (de koelkast tegen de achtermuur)

Achteraf was pa heel blij, als hij hem binnen gezet had, was de werkplaats voorzien van een extra opening in de achtermuur.
Kennis heeft onderuit de zak gehad, had wel even mogen zeggen dat er geen remmen op zaten, was op de handrem komen aanrijden.

Schroefjes die nu nog in de schuur liggen... voordat ik die terug ga plaatsen onder de tunnelbak en achterbank, dat duurt nog wel even!

Net nog...

Half litertje olie bijgevuld. Daarna ff snel (heeel snel) via de snelweg naar een dorp verder. Sta voor een stoplicht, dikke walm onder de motorkap vandaan. Zal toch niet waar zijn he?
Aan de kant, kap open... half litertje er weer uitgegooid. Dop zat er wel op, maar dus niet goed..  :eusa_think:
Dus nu staat ie ff af te koelen, kan ik dalijk het blok weer schoonmaken.

Wielbouten vergeten aan te halen na het laten zakken van de auto.
boekerderboekerdeboenkboenk; gelijk aan de kant gezet op de A12.
Was wel grappig, was rond 10:00 op de dag van de VKB, er stonden gelijk 3 volvo's op de vluchtstrook om te helpen.

Ik heb ooit in een ver verleden een Nivomat proberen te vervangen van een 940 op een vierkolomsbrug. Aangezien het ontzettend k*t was om het juiste krikpunt te gebruiken had ik één bok onder het diff gezet.

Op een gegeven moment begon de 940 te kantelen en schoot van de bok. Gelukkig werd de val gebroken door de brugpaal en bleef ie daar tegenaan rusten. Brug laten zakken en met behulp van een garagekrik de auto weer heel op de brug gekregen. Daarna snel een 2 kolommer opgezocht en binnen een kwartier was ie klaar.

Helemaal geen schade, alleen een deukje in het imago. :angel:

Brommert:
Leek me wel leerzaam (16 jr?) om eens de kop en cilinder van de cd-50 uit elkaar te halen, alles bestudeerd hmm boeiend. Boel weer in elkaar zetten, koppeling in, 2e versnelling en van de oprit afrollen, koppeling op laten komen... achterwiel slippend over straat. Ben maar nieuwe klep gaan halen, opnieuw begonnen en nu de timing van de kleppen wel in de gaten gehouden.
Computert:
Met een vriend twee computers gehaald in Den Haag, nog compleet samen te stellen, dus hoop doosjes met hoop zakjes en hoop snoertjes. Eerste exemplaar ging best aardig, inmiddels diep in de nacht en wat biertjes later aan het tweede exemplaar begonnen, alles ingebouwd en computer aan.. boem hele huis (studentenhuis) zonder stroom. Natuurlijk geen zaklamp bij de hand om, waar liggen die zekeringen eigenlijk, te gaan vervangen. Drie zekeringen later kwamen we erachter dat we de draden uit het voedingsblok verwisseld hadden.

Oh  hier kan ik een boek volschrijven.........
Bus zwarte tectiel onder een opgekrikte auto hebben staan, krik laten zakken?????
wat hoor ik toch sissen........
Ja hoor hele bus leeg.....

Auto die ik had (oud beestje) zou een nieuwe koppeling in komen, en dat gebeurde in een garage waar bussen werden gerepareerd..
Ik kom er aan rijden, en durfde hem niet de put op te rijden, dus de monteur die daar liep klimt ge-ergerd uit de put, en springt in die auto om het zelf te doen ( man had een hazelip) en ja hoor de put in hele rechterkant beschadigd...
Dus ik slis een beetje alsof ik ook een hazelip heb
nja ssso had ik  het ook wel gekend...

Man pakte de eerste beste bahco die die maar kon vinden, en heeft me half nijmegen achterna gezeten...

Kheb op een gegeven moment maar gebeld dat de auto naar de sloop mocht, en dat ie niet meer aan de koppeling hoefde te beginnen

Citaat van: joebar op 31-12-2007 18:19:03
Oh  hier kan ik een boek volschrijven.........
Bus zwarte tectiel onder een opgekrikte auto hebben staan, krik laten zakken?????
wat hoor ik toch sissen........
Ja hoor hele bus leeg.....

Ach ja... Auto rechts opgekrikt, bokje er onder, looplamp tussen de veer geklemd. Auto links opgekrikt, bokje er onder. Klusje uitgevoerd, laat de auto links zakken, denk "Wat kraakt er nou joh ??? Nou ja, zal wel niets zijn". Met de krik naar de andere kant, auto weer iets omhoog, weer dat kraken ???. Hmm, bokje weggepakt en langzaam de krik laten zakken. Jemig, alweer dat gekraak ???

Pas toen het licht uitging wist ik wat het was :eusa_doh:

Gelukkig was ik met de 240 over de vorige looplamp heen gereden dus kon ik van 2 kapotte looplampen toch nog 1 werkende maken :eusa_shifty:


Gr ;D

BMW 525 kop gescheurd, ff een kop scoren van een 2800 oud type....
boel gemonteerd, alles afgesteld, ronddraaien... tik? nog een keer  tik?

kop er weer af, is de verbrandingsruimte van een 2800 precies gespiegeld aan een 2500.......
alles met een frees in een boormachine weggeslepen, heeft nog 2 ton gelopen met die kop...

Citaat van: thuur op 31-12-2007 18:24:48

Citaat van: joebar op 31-12-2007 18:19:03
Oh  hier kan ik een boek volschrijven.........
Bus zwarte tectiel onder een opgekrikte auto hebben staan, krik laten zakken?????
wat hoor ik toch sissen........
Ja hoor hele bus leeg.....

Ach ja... Auto rechts opgekrikt, bokje er onder, looplamp tussen de veer geklemd. Auto links opgekrikt, bokje er onder. Klusje uitgevoerd, laat de auto links zakken, denk "Wat kraakt er nou joh ??? Nou ja, zal wel niets zijn". Met de krik naar de andere kant, auto weer iets omhoog, weer dat kraken ???. Hmm, bokje weggepakt en langzaam de krik laten zakken. Jemig, alweer dat gekraak ???

Pas toen het licht uitging wist ik wat het was :eusa_doh:

Gelukkig was ik met de 240 over de vorige looplamp heen gereden dus kon ik van 2 kapotte looplampen toch nog 1 werkende maken :eusa_shifty:


Gr ;D

ken het ....
verbruik zo'n beetje 1 loplamp per week...
meestal onder de auto laten hangen en zo van de put afrijden

blok verwisselen ban een BX....
onder de auto, beetje passen, beetje duwen , beetje trekken......
boem..... valt het blok uit de takel, precies op mijn hand, die weer tussen de chassisbalk.....

3 kwartier zo gestaan/gehangen, voor er iemend langs kwam die hulp kon halen

wordt vervolgd

Citaat van: thuur op 31-12-2007 18:24:48

Citaat van: joebar op 31-12-2007 18:19:03
Oh  hier kan ik een boek volschrijven.........
Bus zwarte tectiel onder een opgekrikte auto hebben staan, krik laten zakken?????
wat hoor ik toch sissen........
Ja hoor hele bus leeg.....

Ach ja... Auto rechts opgekrikt, bokje er onder, looplamp tussen de veer geklemd. Auto links opgekrikt, bokje er onder. Klusje uitgevoerd, laat de auto links zakken, denk "Wat kraakt er nou joh ??? Nou ja, zal wel niets zijn". Met de krik naar de andere kant, auto weer iets omhoog, weer dat kraken ???. Hmm, bokje weggepakt en langzaam de krik laten zakken. Jemig, alweer dat gekraak ???

Pas toen het licht uitging wist ik wat het was :eusa_doh:

Gelukkig was ik met de 240 over de vorige looplamp heen gereden dus kon ik van 2 kapotte looplampen toch nog 1 werkende maken :eusa_shifty:


Gr ;D

looplamp

ik kreeg van de vrouw een nieuwe looplamp omdat die oude echt opwas (wat een wereld wijf heb ik toch he)
dus de vrouw nou zoek jij hem maar uit jij weet beter dan ik wat je nodig hebt , zo gezegt zo gedaan .
deze moet het worden schat
cometaar van de vrouw en waarom die dure ?
nou die kan een stootje hebben kijk maar en ik gooi de lamp op de grond , met als rezultaat een grote plof en lamp stuk(in de winkel )
antwoord van de vrouw die is dus niet wibo proef die krijg je niet.
toen toch maar een profesioneele gekocht die het wel kon verdragen

Op het zundapp forum hadden we ook zo'n topic
en af en toe lachte je je eigen krom  ;D
En je kan natuurlijk je verhaal kwijt er gaat altijd wel eens wat mis
en af en toe zijn dat best hilarische dingen.

Vandaag; Ik heb gisteren mijn nieuwe engelen oogjes koplampen opgehaald
en er in gezet. Dat verliep allemaal vrij voorspoedig maar toen waren de mistlampen aan de beurt
uit elkaar gehaald schoon gemaakt van binnen. Roffeltje met de neus omhoog en de rechter er op gezet,
toen ik met de linker bezig was brak de lamp af precies bij de ophang beugel dit was een ouder reparatie door 1 van de andere 10 eigenaren dit het besloot te begeven.

Dus ik d8 handig te wezen en heb een lapje poyester over de punten gelegd
om daar weer nieuwe bevestigings punten van te maken. Zo gezegd zo gedaan
we hadden trek dus we zijn uit het pakhuis vertrokken en ff een happie gaan eten
kan het polyster mooi drogen dachten we.

Uurtje later komen we terug bij het pakhuis en ik ga eens kijken of het al een beetje droog is
wat denk je het hele glas van die lamp aan gruzelementen.  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Wat blijkt nou door de warmte die vrij komt bij de chemische reactie van het polyster met de harder etc.
is het glas van de mistlamp bezweken ;D Arjen kan dus weer op zoek naar een nieuwe :'(

Ik ben een keer een half uur bezig geweest om de afstandsbediening van de garagedeur ergens uit te hengelen. Viel vanuit m'n jaszak zo in de motorruimte en ik kon er niet bij. Uiteindelijk met een spiegel en een stuk ijzerdraad weten te redden...

Citaat van: jan piet op 02-01-2007 16:45:08
:eusa_wall: .......55 liter euro in een diesel gegooid. Was geen goed einde van 2006  Vervolges er 22 liter uitgehaald, afgevuld met diesel, maar dat vindt ie niet leuk.  Ben niet boos op mijzelf, alleen pislink!

Herkenbaar :) bij de S60D5 toen ook zo rond de kerst van 2006, drukte van kerstpakkettengeregel, etc. ff snel tanken onderweg op A67, nergens opgelet en ik pak de eerste de beste zwarte slang die ik zie, en ja hoor idd benzine erin gekiept voor een tientje of 5-6, rest gewoon afgevuld met diesel en rustig aan gereden tot de tank half leeg was, gewoon weer diesel tanken en gaan met die banaan.  Auto heeft altijd perfect gelopen ;D

14 jr oud, Kreidler om me te crossen, weleens gehoord van uitvijlen van de uitlaatpoort.
Wel naar boven vijlen! Tijdens monteren bleek de zuiger niet meer in de cilinder te passen. De vuistmoker van pa bracht uitkomst. Sindsdien weet ik wat zuigerveren zijn. Tegenwoordig heet dit natuurlijk leren  :eusa_dance:

Citaat van: JoopS op 11-12-2008 18:29:35
Tegenwoordig heet dit natuurlijk leren  :eusa_dance:

:eusa_clap: ;D

Citaat van: JoopS op 11-12-2008 18:29:35
14 jr oud, Kreidler om me te crossen, weleens gehoord van uitvijlen van de uitlaatpoort.
Wel naar boven vijlen! Tijdens monteren bleek de zuiger niet meer in de cilinder te passen. De vuistmoker van pa bracht uitkomst. Sindsdien weet ik wat zuigerveren zijn. Tegenwoordig heet dit natuurlijk leren  :eusa_dance:

Heb er ook zo een ... Goed stevig in de bankschroef zetten om uit te vijlen  :eusa_wall: :eusa_wall:  ;D

Borgveertjes van de pistonpen niet monteren,ach wist ik veel dat het niet zonder kon :eusa_shifty:.
Heb het hele zwikkie  uiteindelijk in het diep gekwakt :evil:.

Paar maandjes geleden.

Relais van de verlichting schoongepoetst omdat die koplampen telkens niet uitgingen. Relais weer terug geplaatst. Lampjes getest of ze uit wilde gaan. En dat deden ze.  :eusa_dance:

Later die avond richting een verjaardag. Zegt Marianne (=m'n vriendin) ineens.....Hee, er komt vuur onder de auto uit. Ik schrik me rot natuurlijk. Snel gestopt bij een pomp. (Nee, niet pal naast de pompen zelf maar bij de parkeerplek erbij onder een lamp). Kap open.........en een stank!!!!

Blijkt het rubber dat de relais/zekeringenbak afsluit en ik dus niet terug op z'n plekkie geduwd had  :eusa_wall:  achter het blok gevallen te zijn. Precies op de uitlaat daar en dus lekker op lag te smeulen.

Was schrikken. Gelukkig goed afgelopen  :eusa_shifty:

8) Willem

Ik kan me niks van mezelf herinneren  :angel: maar weet wel een leuk geval waarbij iemand een kabelboom aanzag voor een vacuumslang.... pas toen ie doormidden was geknipt bleken er ca. 24 dunne draadjes in te zitten  :eusa_wall:  Duurt best lang dat solderen  ;D

Beetje teveel koelribben van m'n cylinder afgefreesd omdat de carburateur niet tussen het frame paste. Dit was wel de manier om het te doen....maar kon nu alleen maar in de winter rijden...had er enkele meer moet laten zitten!  ;D

Maar het ergste moet nog komen, brommer was net een dag oud....wissel ik de bouten van de kappen verkeerd om...draai ik de langere zo de band in......tssssssssssssss.

Met de volvo nog niet veel noemenswaardige foutjes gemaakt, komt nog wel......maar sleutel onder begeleiding haha.

Citaat van: edenmartina op 30-12-2006 22:03:41
distributieriem vernieuwen en daarna motor starten met steeksleutel op krukas poelie :o

Een van de poelies verkeerd om monteren en dan verbaasd zijn dat de motor geen vermogen meer heeft Verder gelukkig niks beschadigd  :eusa_whistle:

Vorig jaar moest ik de gevoerde platen van mijn motorfietskoppeling vervangen. Ik moet er bij zeggen dat mijn garagevloer nogal een zootje is omdat er ook in getuinierd wordt én we hebben last van muizen. Overal muizenkeutels dus...

Er zitten zeer kleine zwarte imbusboutjes in de drukplaat, die ontvet moeten worden en dan met locktite vastgezet.

Na de remmenreiniger royaal gesprayed te hebben over 14 kleine boutjes in een bakje even droogblazen met wat perslucht. Ik weet dat je dan het pistool heel zachtjes moet inknijpen om niet een overdosis lucht te geven.

PPPPPSSSSSSTTTTTT, in één keer alle boutjes over de garagevloer en ik hoorde ze fijn doorrollen tot in alle hoeken, onder de tafels, stellingen etc.

Zoeken, zoeken, in alle hoeken :-\


Mijn vrouw kon er de lol wel van inzien en zei telkens "stop nu maar, je vind ze toch nooit allemaal terug" :D

Heb toen uren op mijn buik gelegen om keutel voor keutel om te draaien. Alle 14 teruggevonden en koppeling kon weer in elkaar :'(

Citaat van: Johann op 11-12-2008 18:42:51

Citaat van: JoopS op 11-12-2008 18:29:35
14 jr oud, Kreidler om me te crossen, weleens gehoord van uitvijlen van de uitlaatpoort.
Wel naar boven vijlen! Tijdens monteren bleek de zuiger niet meer in de cilinder te passen. De vuistmoker van pa bracht uitkomst. Sindsdien weet ik wat zuigerveren zijn. Tegenwoordig heet dit natuurlijk leren  :eusa_dance:

Heb er ook zo een ... Goed stevig in de bankschroef zetten om uit te vijlen  :eusa_wall: :eusa_wall:  ;D

Oh ja, als je nieuwe schroefdraad in een turbo wilt tappen moet je deze ook goed vastzetten. Kan best nog aardig stuiteren zo'n turbo..


Gr :eusa_shifty:

Olie verversen in de garage...het is al laat en het wordt koud... dus even snel olie aftappen en nieuwe erin, alles goed en wel zeg ik tegen mezelf: zo snel en dat zonder knoeien...
Nu nog even snel de olie uit de opvangbak in de lege olieflessen doen, trechtertje erop en gieten maar...
Sh*t ik giet er een beetje langs, wil ik een doek pakken stoot ik met de bak olie tegen een kast dus nog meer olie op de grond, zet ik de bak op de grond stoot ik de half volle fles die ik net aan het vullen was om... uiteindelijk nog een uur bezig geweest die troep op te ruimen  :eusa_wall:

of ook een leuke stommiteit... met een vriend aan het bellen en net thuis aangekomen voel ik in m'n broekzak: sh*t waar is m'n telefoon... het werd even heel stil aan de andere kant van de lijn   :eusa_doh: ;D

Jaren geleden was ik aan het sleutelen aan m'n Ford Focus. Had zelf een voorbumper gefröbeld. Omdat ik er goed bij wilde komen en toen nog geen assteunen had, had ik de wagen op blokken gereden, via een dikke plank. Als zekerheid had ik er links en rechts een krik onder gezet.
Dat ging allemaal heel goed.

Toen ik klaar was, stapte ik in de wagen en wilde 'm naar beneden laten rollen. Op dat moment ging m'n mobiel. Ik nam op, begon een gesprek en liet de wagen naar beneden rollen. Met de deur open. Naast een vaste werkbank. Deurtje greep de werkbank, auto bleef vrolijk naar beneden rollen. Rand van de deur omgevouwen.............  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

Damn, wat was ik kwaad op mezelf!!

Van de oprijbokken afrijden terwijl er nog een assteun onder staat is ook niet ideaal :eusa_whistle:

Citaat van: thyzerrr op 11-12-2008 21:23:25
Van de oprijbokken afrijden terwijl er nog een assteun onder staat is ook niet ideaal :eusa_whistle:

;D ;D ;D


Sorry, zie het al helemaal voor me!

In mei, dit jaar.

Vol goede moed de distributieriem, waterpomp en wat Dies meer zei willen vervangen.

Bij het op tijd zetten en checken wat onsubtiel de krukas rondgedraaid terwijl de riem niet (meer) op spanning stond.
Resultaat: 9 klepper. Duur grapje.

Ik was niet trots.
Toch zal ik het de volgende keer weer doen, ehh, maar wel anders.
Fouten maken is nuttig, anders leer je niet en word je ohh zo arrogant.

Citaat van: Vertigo op 11-12-2008 21:25:02

Citaat van: thyzerrr op 11-12-2008 21:23:25
Van de oprijbokken afrijden terwijl er nog een assteun onder staat is ook niet ideaal :eusa_whistle:

;D ;D ;D


Sorry, zie het al helemaal voor me!

Viel heel erg mee hoor; steuntje viel om met een tik, toen maar even uitgestapt en het ding weggehaald, geen centje pijn. Wel een goede les :)

Citaat van: razorx op 11-12-2008 22:40:32
Fouten maken is nuttig, anders leer je niet en wordt je ohh zo arrogant.

Arrogant? Wat is dat? Dat woord heb ik denk ik gemist toen nog aan het leren was....:)

Citaat van: razorx op 11-12-2008 22:40:32
In mei, dit jaar.

Vol goede moed de distributieriem, waterpomp en wat Dies meer zei willen vervangen.

Bij het op tijd zetten en checken wat onsubtiel de krukas rondgedraaid terwijl de riem niet (meer) op spanning stond.
Resultaat: 9 klepper. Duur grapje.

Ik was niet trots.
Toch zal ik het de volgende keer weer doen, ehh, maar wel anders.
Fouten maken is nuttig, anders leer je niet en word je ohh zo arrogant.

Precies !  Zij die geen fouten maken, maken meestal Niks !

Citaat van: Snellebaksteen op 11-12-2008 22:53:55

Citaat van: razorx op 11-12-2008 22:40:32
Fouten maken is nuttig, anders leer je niet en wordt je ohh zo arrogant.

Arrogant? Wat is dat? Dat woord heb ik denk ik gemist toen nog aan het leren was....:)

Heel gezond. Een goede dosis zelfspot maakt de dagelijkse tredgang naar de roffel veel dragelijker.
;D

 ;D
een jaar of 10 geleden........had ik nog een 240 , startmotor deed het niet altijd, hamer in de auto, af en toe een klap erop geven, en hij deed het weer. Op het laatst toch maar besloten om de startmotor eruit te halen voor onderzoek...........
in het donker lekker sleutelen, en....uiteindelijk de dynamo eruit gehaald.. foutje ;D

Citaat van: Snellebaksteen op 11-12-2008 22:53:55

Citaat van: razorx op 11-12-2008 22:40:32
Fouten maken is nuttig, anders leer je niet en wordt je ohh zo arrogant.

Arrogant? Wat is dat? Dat woord heb ik denk ik gemist toen nog aan het leren was....:)

Je bent nooit te oud om te leren...

Heb een keer bij de dealer een carterpan van een V40 moeten wisselen, liep tegen 5 uur aan en de klant wou de auto terug, dus een beetje een haastklus. Mooi de nieuwe pan eronder gehangen, olie bijgevuld en de brug laten zakken.

Auto gestart en wachten tot het oliedruk lampje uit ging, en dat gebeurde maar niet. Na een paar seconden maar de auto uitgezet en de brug omhoog..... Lag 5 liter olie onder de auto.

Was even vergeten de afdopplaat om te zetten van de oude carterpan (hier zit bij de 850's de oliekoeler aansluiting op), dus daar heeft de oliepomp alle verse olie mooi even eruit gegooid....

Ben nog een uur bezig geweest met opruimen

Eigen stukje ervaring..

Bougies vervangen, en tegelijk de achteruitrijlampschakelaardinges op de bak vervangen. Dus de luchtfilterbak eruit gehaald.

Nieuwe bougies erin, kabels erop, deksel erop, luchtfilterbak weer terug. Met geen mogelijkheid te starten.

Bougies eruit en er weer in, kabels goed aangesloten alles op de verdeler nagekeken... Nog altijd niks daar.

Natuurlijk had ik bij het verwijderen van de luchtfilterbak ook de bobine kant vd kabel eraf gehaald. En daar had ik niet naar gekeken.

Eigenlijk een gecombineerde fout van de autospuiter en mijzelf:

Auto opgehaald bij deze autospuiter (kras in portier LV laten herstellen) en op de terugweg een paar liter benzine willen tanken. Blijkt het tankklepje niet open te willen gaan. Kon me herinneren dat dit vaker voorkomt bij onze Volvo's, dus ik ben thuis meteen driftig aan de slag gegaan om bij de servomotor te komen die het tanklepje ontgrendelt. Dat ding losgehaald, stekker schoongemaakt, beetje vet op het palletje, opnieuw afgesteld.....nog steeds niks. Vloeken, want de benzinetank was eigenlijk best wel echt leeg, wat zelfs voor LPi rijders toch wel een potentieel probleem is. Stond al op het punt om het palletje (dat door het klepje gaat) door te zagen, maar bedacht dat het misschien ook wel handig was om het schakelaartje in het portier (waarmee je het klepje dus ontgrendelt) aan een inwendig onderzoek te onderwerpen. Zo gezegd zo gedaan. Schakelaartje eruit.....hééééé.....hoort daar geen stekker met draden aan vast te zitten? Blijken die lummels van het spuitbedrijf dit te zijn vergeten, na het terugmonteren van de portierbekleding :eusa_wall:

Motor in elkaar zetten, en 'vergeten' de oliertourleiding op de oliekoeler vast te zetten, en vervolgens de motor proefstarten. Resultaat: flinke plas olie over de garagevloer... :eusa_shifty:

Citaat van: Joris_Scholte op 12-12-2008 17:01:03
Motor in elkaar zetten, en 'vergeten' de oliertourleiding op de oliekoeler vast te zetten, en vervolgens de motor proefstarten. Resultaat: flinke plas olie over de garagevloer... :eusa_shifty:

;D Wie zat er toen onder de olie?

Grootste sleutelblunder...remklauwen uit elkaar draaien  :eusa_wall:

Trouwens...sleutelen met Joris in de buurt is garantie tot extra kosten en hinder  :P...Ik zie em nog met zijn handen aan mijn stuur zitten afgelopen zomer, en nu is het stuurhuis lek  :(

;) ken ie wel hebben he ;)

Citaat van: Joris_Scholte op 12-12-2008 17:01:03
Motor in elkaar zetten, en 'vergeten' de oliertourleiding op de oliekoeler vast te zetten, en vervolgens de motor proefstarten. Resultaat: flinke plas olie over de garagevloer... :eusa_shifty:

Vroegâh ;)

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,4796.msg66278.html#msg66278

Helaas doen de foto's het niet meer ;)

Citaat van: mehn op 12-12-2008 18:14:28

Citaat van: Joris_Scholte op 12-12-2008 17:01:03
Motor in elkaar zetten, en 'vergeten' de oliertourleiding op de oliekoeler vast te zetten, en vervolgens de motor proefstarten. Resultaat: flinke plas olie over de garagevloer... :eusa_shifty:

Vroegâh ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,4796.msg66278.html#msg66278
Helaas doen de foto's het niet meer ;)

Those where the days.... :eusa_angel:

Remklauwen op de kop monteren en maar afvragen waarom het pedaal zo zompig is  ;D

Laatst origineel derde remlicht aangesloten. Werkt perfect.....

als de kofferklep open staat.

Blijkbaar een geschakelde min gebruikt als massa.  :eusa_doh:

Citaat van: Domaso op 15-03-2009 08:41:08
Laatst origineel derde remlicht aangesloten. Werkt perfect.....

als de kofferklep open staat.

Blijkbaar een geschakelde min gebruikt als massa.  :eusa_doh:

Noem jij dat een blunder? Ik weet niet eens waar je het over hebt...  :-[

Citaat van: Domaso op 15-03-2009 08:41:08
Laatst origineel derde remlicht aangesloten. Werkt perfect.....

als de kofferklep open staat.

Blijkbaar een geschakelde min gebruikt als massa.  :eusa_doh:

Kofferbaklampje gepakt?

Citaat van: Freakybaby op 15-03-2009 09:38:29

Citaat van: Domaso op 15-03-2009 08:41:08
Laatst origineel derde remlicht aangesloten. Werkt perfect.....

als de kofferklep open staat.

Blijkbaar een geschakelde min gebruikt als massa.  :eusa_doh:

Kofferbaklampje gepakt?

Ah, een ervaringsdeskundige.  ;)

Citaat van: Domaso op 15-03-2009 09:42:18

Citaat van: Freakybaby op 15-03-2009 09:38:29

Citaat van: Domaso op 15-03-2009 08:41:08
Laatst origineel derde remlicht aangesloten. Werkt perfect.....

als de kofferklep open staat.

Blijkbaar een geschakelde min gebruikt als massa.  :eusa_doh:

Kofferbaklampje gepakt?

Ah, een ervaringsdeskundige.  ;)

Nee... Ik stond erbij en keek ernaar weet je nog ;D

Maar je weet nu wel dat het kan zonder de hoedenplank helemaal uit de auto te halen

Citaat van: Freakybaby op 15-03-2009 09:43:38

Citaat van: Domaso op 15-03-2009 09:42:18

Citaat van: Freakybaby op 15-03-2009 09:38:29

Citaat van: Domaso op 15-03-2009 08:41:08
Laatst origineel derde remlicht aangesloten. Werkt perfect.....

als de kofferklep open staat.

Blijkbaar een geschakelde min gebruikt als massa.  :eusa_doh:

Kofferbaklampje gepakt?

Ah, een ervaringsdeskundige.  ;)

Nee... Ik stond erbij en keek ernaar weet je nog ;D

Maar je weet nu wel dat het kan zonder de hoedenplank helemaal uit de auto te halen

en dat ook nog met een meter er bij dat zijn echt blunders (schebetige blunders ;D )

lang gelden bij mijn peugeot 304 de plus pool vergeten aan te draaien na sleutelen.  :eusa_wall: Deze rammelde eraf tijdens het rijden; hierdoor de meeste lampen doorgebrand en ook van het dashbord.

Klant op pad sturen na het vervangen van de remblokken en vergeten de remmerij op te pompen. Ik wist precies waarom de klant terug kwam met knikkende knieën.

Zelf niet echt sleutelblunders gemaakt. Wel een keer een auto (op het werk) opengemaakt met de sleutels erin, om daarna tot de conclusie te komen dat de bijrijdersdeur open is. Wijze les voor de volgende ronde; eerst alles proberen wat voor de hand ligt, hoe simpel ook.

Citaat van: Joris_Scholte op 12-12-2008 18:45:55

Citaat van: mehn op 12-12-2008 18:14:28

Citaat van: Joris_Scholte op 12-12-2008 17:01:03
Motor in elkaar zetten, en 'vergeten' de oliertourleiding op de oliekoeler vast te zetten, en vervolgens de motor proefstarten. Resultaat: flinke plas olie over de garagevloer... :eusa_shifty:

Vroegâh ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,4796.msg66278.html#msg66278
Helaas doen de foto's het niet meer ;)

Those where the days.... :eusa_angel:

Dat was toch die actie met de gereedschapkist als lekbak??  ;D

Èen tuimelas een kwartslag gedraaid zodat hij geen smering kreeg.
Zelfs bij DAF wisten ze niet dat deze op 2 manieren paste. :eusa_shifty:

Recent een aandrijfas uit elkaar getrokken :eusa_shhh:

Dat overkomt iedereen wel eens dat je de homokineet uit elkaar trekt, vies werkje om het weer in elkaar te zetten.

Uhmmmm, meest voor de hand liggende... achterwiel er proberen af te draaien met een kruissleutel, lukte voor geen meter. Die bouten zaten goed vast. Mijn broer gebeld (is net ff wat handiger en zeker sterker, die kan dat wel. En die draait ze zo los.... de andere kant op :eusa_wall: maar ff wijselijk mijn mond gehouden.  :eusa_silenced:

En dan nog de blunder van de middenconsole... ff vergeten de schroefjes in het "centenbakje" los te schroeven.. rats die middenconsole brak heel mooi bij het einde.  :eusa_doh:

:eusa_whistle: :eusa_whistle:

Citaat van: JayJ op 15-03-2009 13:03:43
Klant op pad sturen na het vervangen van de remblokken en vergeten de remmerij op te pompen. Ik wist precies waarom de klant terug kwam met knikkende knieën.

Vorig weekend zelfde kunstje ongeveer geflikt... Ik zei tegen de dame achter het stuur effe goed op de rem trappen. Daarna gingen we met die 850 rijden... Ze had 1 keer getrapt en daarna niet meer... Gelukkig moest ik steken en dook ik met de neus richting het gazon ipv een van de andere auto's...  :-X Schrok wel effe goed.

Ik vond het handig om nylocs te gebruiken voor het vastzetten van me uitlaat spruitstuk
en voor de dp etc  ;D
Begon aardig te roken en te stinken  ;D

In Spanje twee jaar geleden toen ik m'n 300'tje ging ophalen;
Olie verversen voor beginners; plugje er uit, olie afgetapt, oude olie weggegooid incl. oude filter en oude pakkingring. Auto staat vervolgens voor de deur zonder olie; ik naar binnen voor de verse olie en filter, bleek de nieuwe pakking niet mee te zijn gegaan op reis.........  :eusa_whistle:
Een Volvo dealer in Spanje is nu ook niet bepaald op ieder straathoek te vinden, maar gelukkig had de plaatselijke Nissan dealer de goede pakking ook liggen. Beetje jammer alleen dat "dichtsbijzijnde" in dat soort landen toch een iets andere invulling krijgt als in NL en dit te voet (want geen olie in de 300) moest worden afgelegd......   :eusa_wall:

Citaat van: spekkie99 op 12-12-2008 20:46:12
Remklauwen op de kop monteren en maar afvragen waarom het pedaal zo zompig is  ;D

plus 1 :)

Citaat van: Domaso op 15-03-2009 08:41:08
Laatst origineel derde remlicht aangesloten. Werkt perfect.....

als de kofferklep open staat.

Blijkbaar een geschakelde min gebruikt als massa.  :eusa_doh:

Yep idem hiero :)

Grootste blunder: laatst nog :-d

Zonder brug de kat eronder uithalen omdat deze rammelt van binnen, en dan als hij echt helemaal los is(en het nodige al is afgebroken door corrosie) erachter komen dat je "toch écht niet de uitlaat zo kon draaien dattie makkelijk over die aandrijf as kan"

Kon dus na 5 uur prutsen alles weer opnieuw vast gaan zetten.

Enig voordeel was dat de garage alles wel makkelijk los kreeg :P

Vroeger tijdens het "aan brommertjes" sleutelen:

Peugeot scooter viel iedere keer na 200 meter uit, startte niet meer.
Half uurtje later startte die weer wel, reed 200 meter en viel weer uit.

Hele blok uit elkaar gehad, alles gecontroleerd en vervangen. Weer testrit,
valt weer uit  :eusa_wall: :eusa_wall: Draai de benzinedop langs de weg los om
buddy te kunnen verwijderen hoor ik "tsjjjjjj" ik denk: "hmmz..." probeer te starten
en ding slaat gelijk aan... Wat bleek: de vader van de eigenaresse had een sticker op de
benzine dop geplakt, precies over de vacuumontluchting.  :eusa_doh: :eusa_doh: :eusa_doh:

2 dagen naar gezocht...


Of de scooter proberen te starten met de zuigerstop er nog in  :eusa_whistle:

Hahah dat gaf altijd zo'n mooie knal en deuk :)

Nog één die me te binnen schiet, het vervangen van 1 kachelradiateur. Zijpaneel loshalen en dan de metalen pijpjes losschroeven en toen was ik net te laat met het eronder houden van de vuilniszak... resultaat een keurig voetenbadje bij de bestuurdersstoel.   :eusa_wall: :eusa_doh:
Dat ruim ik later wel op eerst die nieuwe erin. Grrrr! Buiten in de regen, met mijn ellebogen in de koelvloeistof. Resultaat een keurig werkende kachel, uiteindelijk een schone vloer en een bijholte ontsteking wegens het op je knieën werken met je armen in de KVS.  :eusa_whistle:

Bij een andere keer dat ding vervangen gebeurde het me dus niet meer, maar wel dat ik het "stangetje" van de cruise control uit het gaspedaal getikt had, is niet zo ramp, gewoon terugklikken. Maar daarna deed dat ding het niet meer. Alles nagekeken, de balg, slangetjes, de hele reut. Totdat ik er achter kwam dat ie er precies verkeerd om in zat.  :eusa_silenced:

En dan hebben we nog het verhaal van het verkeerd monteren van het ruitenwisser motortje, zelfde verhaal, ruitewisser ging naar beneden i.p.v. omhoog. Na een goeie 3 kwartier puzzelen en blijkt dat die er ook verkeerd om in zat. (fiat van moeders)  :eusa_shhh:

Heb mijn eigen voortand uit mijn mond geslagen met een ratel toen ie eraf schoot... :eusa_whistle:

vorige week ,wat laswerk aan een subaru vivio,je weet wel zoon vervoer middel als je de gordel vergeet af te doen dat hij ook als rugzak gebruikt kan worden. ;)
bij laatste inspectie aan de onderkant met een draadloze looplamp,deze op de achteras gelegen en helemaal vergeten weg te halen,je raad het al,auto van de krik,starten buiten gezet,garage op slot,en rijden maar,200 meter van de garage wat hoor ik nou kijk in de binnen spiegel,wat ligt daar nu op straat,dat lijkt verdomd veel op mijn looplamp,in de achteruit en lamp opgepakt,en raad eens hij deed het nog ;D

Citaat van: JoostG op 16-03-2009 15:53:06
Hahah dat gaf altijd zo'n mooie knal en deuk :)

Jep. En dat gebeurt dan weer altijd bij een aluminium 70cc zuiger van bijna 100 euro....
Was de baas heel blij mee :eusa_whistle:

Zomerwiele op de volvo gezet, vrouw rijd ermee naar werk. Schat, wat maakt die auto een herrie, vooral als ik de bocht om ga
Ik: ???
met auto naar dealer, monteur luistert naar verhaal, pakt momentsleutel en draait alle wielbouten nu echt vast.... ;D ;D

BR

Vroegah:

Allereerste auto (gele kever) opgeknapt, aantal gaten in bodem dichtgemaakt met polyester.

Met vriendin en kever op vakantie. In Duitsland verschrikkelijke regenbui.
Vriendin: waarom drijft alles in de auto?
Bij benzine station gestopt, doe de deur aan rechterkant open en kijk onder de vloermat.
3 cm water....... ??? ???
Ik kijk onder de auto om te kijken welk gat ik over hoofd heb gezien: kan niks ontdekken ???
Gooi kwaad de deur dicht: maar vriendin was ook opzij wezen leunen om mee te kijken dus die krijgt de deur vol tegen haar hoofd :eusa_silenced: :eusa_silenced:

Later alsnog oorzaak gevonden en toch nog steeds gelukkig getrouwd. ;D

BR

jaren geleden een honda accord gehad. Goh wat reed dat ding lekker. Maar na een paar dagen in mijn bezit te zijn zag ik dat het dopje van koelvloeistoftank ontbrak. Drie dealers langs geweest maar nergens een dopje te krijgen. tot dat ik op een dag de juiste dealer had gevonden die wel een dopje had. Ik gelijk bij de dealer vor de deur de motorkap open om het dopje erop te draaien....helaas laat ik het dopje vallen langs het motorblok. in de put waar dus net mijn auto boven stond......

Vandaag... In volle overtuiging dat ik een spuitbus verf in m'n poten had spuit ik op het object een flinke streep keramisch vet.


Gr :eusa_wall:

Citaat van: thuur op 18-03-2009 17:24:35
Vandaag... In volle overtuiging dat ik een spuitbus verf in m'n poten had spuit ik op het object een flinke streep keramisch vet.


Gr :eusa_wall:

Dasty, een van de weinige dingen waar keramisch vet voor wijkt ..   ;)

Siliconevet en remmenreiniger verwisselen :eusa_wall:. Erg handig van me.
Had de remmerij gelukkig nog niet helemaal ondergespetterd.

niet helemaal van mezelf, wel met mijn auto(360).

Garagekrik onder het krikpunt,omhoog met die kar,en halverwege zakt de auto over de krik heen... gat van 20cm in het vierkant in de vloer ;D

Tsja, de laatste was ook niet onaardig, iemand had bij mij de kabels voor de achterdeuren besteld zodat hij van slingeren naar elektrisch kon overgaan. Ik kon alleen de stekkers niet vinden, dus ik mijn hele kabelboom er uit getrokken... totdat ik er achter kwam dat de stekker in de B-stijl verstopt zat...

Citaat van: Sándor01 op 17-04-2009 04:04:40
Tsja, de laatste was ook niet onaardig, iemand had bij mij de kabels voor de achterdeuren besteld zodat hij van slingeren naar elektrisch kon overgaan. Ik kon alleen de stekkers niet vinden, dus ik mijn hele kabelboom er uit getrokken... totdat ik er achter kwam dat de stekker in de B-stijl verstopt zat...

;D

Citaat van: thyzerrr op 18-03-2009 23:12:17
niet helemaal van mezelf, wel met mijn auto(360).

Garagekrik onder het krikpunt,omhoog met die kar,en halverwege zakt de auto over de krik heen... gat van 20cm in het vierkant in de vloer ;D

Standaard 300 (de meesten dan tenminste) lekker krokant ;D

Niet echt een sleutelblunder maar wel lekker dom ;D

De schrik sloeg mij om het hart toen ik naar de benzinemeter keek. 120 km gereden volgens de dagteller en een halve tank leegereden :o :o (bij elke tankbeurt zet ik de dagteller weer op nul) Gecontroleerd of de remmen aanliepen, gezocht naar benzinelekkage enz. enz. Niets kunnen vinden.

Gisteren heb ik de accu los gehad om de ECU te resetten, dus blijkbaar ook alle andere geheugens gewist waaronder de dagteller :eusa_doh:

Gr. roger

Vanmorgen vroeg, de polder in op weg naar Wognum een hevige niesbui, 20 a 30 keer achterelkaar. Draaien en liggen thuis. Gelukkig na 2 uur zakte het. Kom ga nu maar eens dat lampje vernieuwen van de AT pook en de achterklep goed vastzetten.
Spullen bij de dealer gehaald en sleutelen. Gelukkig veel gelezen er over en zodoende kwam de tunnel vrij snel los. Nieuw lampje er in en ja hoor branden.
Na terugzetten van de rest meteen maar de lampjes van de beide asbakken vernieuwen, waren ook defect. Maar tot m'n stomme verbazing branden ze als een gloeiende spijker. Meten en ja hoor 0,6 volt. Ik terug met die lampjes want volgens mij was ik door de jongste bediende geholpen (magazijnmeester ziek) en die kon er natuurlijk geen verstand van hebben. Keek mij ook net zo oenig aan als ik naar de gloeiende spijkers. Nu, mezelf moed inpratende, op naar het forum want daar ligt de oplossing. Bij Electrisch alles nagezocht met de meest fantastische zoektermen, maar helaas niets, nieuw topic gemaakt en daar stond het.
"Probleem met de spanning na lampwissel. Op de asbaklampen 0,6 V. Wie o wie"?
Terug naar de auto en weer denken. Zekering nazien enz. Terug naar huis, computer aan. Schema's zoeken en ja hoor m'n oog valt op het woord rheostat. Spurt naar de auto en ja hoor stond op minimum, niet eens verder gekeken, als een speer naar huis, 2 trappen op; onder weg visioenen van "topic verplaatst naar domme sleutelactie or whatever. Vermanend vingertje van de moderators, maar gelukkig, niemand commentaar en hopelijk ook niet gelezen.
De achterklep was hooguit 1 kwartier werk ook dankzij eerst alles even doorgelezen te hebben hierover. Chapoo en bedankt
Groet, peter

Citaat van: rogerV701998 op 19-04-2009 10:07:20

Gisteren heb ik de accu los gehad om de ECU te resetten, dus blijkbaar ook alle andere geheugens gewist waaronder de dagteller :eusa_doh:

Gr. roger

Een van de 1800 veranderingen tov de 850. Zo een digitale tellert is dus geen verbetering...

Citaat van: Turbobiker op 21-04-2009 18:21:47
Een van de 1800 veranderingen tov de 850. Zo een digitale tellert is dus geen verbetering...

Echt wel. De wieltjes kunnen niet meer breken.

Tis rustig de laatste tijd met het sleutelen hier

Citaat van: EdenAli op 05-11-2009 15:00:22
Tis rustig de laatste tijd met het sleutelen hier

Ze worden steeds gedrevener, de blunders blijven uit.

Citaat van: FGG op 05-11-2009 15:11:23

Citaat van: EdenAli op 05-11-2009 15:00:22
Tis rustig de laatste tijd met het sleutelen hier

Ze worden steeds gedrevener, de blunders blijven uit.

Of de blunders worden steeds groter zodat men die niet meer durft te plaatsen.......

Of geen tijd om te sleutelen. Snif...

Er gaat gewoon niks stuk, dan hoef je niet te sleutelen  :eusa_dance:

nou,wat ik laatst meemaakte,ik heb de auto s van mijn vader en zijn vriendin in het onder houd.
dus het was weer zover dat de opel en subaru vivio het kleine beurtje moesten hebben,je weet wel motorolie,filter enz enz.
afspraak met pa lief gemaakt,spullen besteld,maar wat zij mijn pa,ik heb nog een aangebroken kan met olie staan.
ik zeg hoeveel zit er nog in,nou nog een liter of 2 a3,dus ik 5liter olie erbij gehaald,kon ik mooi allebei de auto s verversen,ik begon met de vivio want de opel had hij s ochtends nodig,aangebroken can olie opgehaald en de vivio en ik begon met volle moed,het ging al fout bij het luchtfilter,verkeert type. $%%$%^^ baal baal,ik dacht nou zal het olie fiter ook niet passen,dus deze eerst eraf geschroefd,en verdomd hij paste,dus hup olie aflaten lopen,sigaretje gerookt.
carterplug er weer in en de aangebroken can olie erin,maarrrrrrrr er kwam wat witte vlokken mee,ik dacht was dat nou ??? ???ik olie gepeild mwah bijna op peil,ik gestart,motortje snorde lekker,uitgezet,weer gepeild moest nog beetje olie bij dus aangebroken oliekan zat nog een beetje in dus gieten,maar toen ik de olie erbijna uit zag komen schrok ik echt,zwart drap???????was dat nou snotverrrrrr,ik mijn neus boven de aangebroken oliekan en ja hoorrrrrrrrrrrr,dit was oude frituur olie,pa lief had de goede aangebroken can olie weggegooit en de can met afgewerkte frituurolie bewaart en aan mij meegegeven.
olie weer aflaten lopen,gespoeld met andere olie,nieuw oliefilter gehaald,al met al heb ik nog nooit zolang over een klein beurtje gedaan,en aan gebroken verpakking olie mag palief zelf houden volgende keer.
en als we patatjes eten bij pa,ruik ik voortaan ook aan het frituur,je zal ze maar bakken met 10w40 van kroon olie.

robert 

Dit vrees ik  :-\

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34903.msg694599.html#msg694599

:eusa_shifty:

Citaat van: FGG op 05-11-2009 15:11:23

Citaat van: EdenAli op 05-11-2009 15:00:22
Tis rustig de laatste tijd met het sleutelen hier

Ze worden steeds gedrevener, de blunders blijven uit.

ik heb vorige week m'n sleutels binnen laten liggen toen ik de voordeur uit liep  :eusa_doh:

Ben ooit wel eens sleutels kwijt geraakt in zo'n kl*te putje van het riool :eusa_whistle:
Dan sta je mooi te kijken en terugvinden ho maar..... :eusa_snooty:

Citaat van: Rijns_t5r op 05-11-2009 17:56:32
nou,wat ik laatst meemaakte,ik heb de auto s van mijn vader en zijn vriendin in het onder houd.
dus het was weer zover dat de opel en subaru vivio het kleine beurtje moesten hebben,je weet wel motorolie,filter enz enz.
afspraak met pa lief gemaakt,spullen besteld,maar wat zij mijn pa,ik heb nog een aangebroken kan met olie staan.
ik zeg hoeveel zit er nog in,nou nog een liter of 2 a3,dus ik 5liter olie erbij gehaald,kon ik mooi allebei de auto s verversen,ik begon met de vivio want de opel had hij s ochtends nodig,aangebroken can olie opgehaald en de vivio en ik begon met volle moed,het ging al fout bij het luchtfilter,verkeert type. $%%$%^^ baal baal,ik dacht nou zal het olie fiter ook niet passen,dus deze eerst eraf geschroefd,en verdomd hij paste,dus hup olie aflaten lopen,sigaretje gerookt.
carterplug er weer in en de aangebroken can olie erin,maarrrrrrrr er kwam wat witte vlokken mee,ik dacht was dat nou ??? ???ik olie gepeild mwah bijna op peil,ik gestart,motortje snorde lekker,uitgezet,weer gepeild moest nog beetje olie bij dus aangebroken oliekan zat nog een beetje in dus gieten,maar toen ik de olie erbijna uit zag komen schrok ik echt,zwart drap???????was dat nou snotverrrrrr,ik mijn neus boven de aangebroken oliekan en ja hoorrrrrrrrrrrr,dit was oude frituur olie,pa lief had de goede aangebroken can olie weggegooit en de can met afgewerkte frituurolie bewaart en aan mij meegegeven.
olie weer aflaten lopen,gespoeld met andere olie,nieuw oliefilter gehaald,al met al heb ik nog nooit zolang over een klein beurtje gedaan,en aan gebroken verpakking olie mag palief zelf houden volgende keer.
en als we patatjes eten bij pa,ruik ik voortaan ook aan het frituur,je zal ze maar bakken met 10w40 van kroon olie.

robert 

;D ;D ;D ;D

Zo heeft mijn moeder heul lang geleden ooit kip gebakken in  motorolie. Kan met olie had mijn pa in de keukenkast gezet ;D
Sorry, beetje off-topic ;)

Richtingsgebonden wielen omdraaien.
Links rechts, en rechts links monteren.  :eusa_doh:  :eusa_wall:

;D

Citaat van: Ludo op 21-12-2009 20:45:45
Richtingsgebonden wielen omdraaien.
Links rechts, en rechts links monteren.  :eusa_doh:  :eusa_wall:

;D

En maar klagen dat winterbanden niet werken...  :eusa_doh: ;D

Citaat van: Ludo op 21-12-2009 20:45:45
Richtingsgebonden wielen omdraaien.
Links rechts, en rechts links monteren.  :eusa_doh:  :eusa_wall:

;D

Kwam je daar vandaag achter?

Dit omdat je gisteren over de Blizzaks aan 't klagen was..  ;)

Vanmorgen zag ik het, was sneeuw aan het ruimen op het werk, moest de poort openen en kwam daarna geen stap meer van de plek.
Mijn oog viel op de letters RV... aan stuurkant.
Even  :eusa_think: en dichterbij gekeken, en idd, de rotation pijl wees naar achteren i.p.v naar voren.  ;D

Citaat van: Ludo op 21-12-2009 21:01:13
Vanmorgen zag ik het, was sneeuw aan het ruimen op het werk, moest de poort openen en kwam daarna geen stap meer van de plek.
Mijn oog viel op de letters RV... aan stuurkant.
Even  :eusa_think: en dichterbij gekeken, en idd, de rotation pijl wees naar achteren i.p.v naar voren.  ;D

OK .. .  ::)   :eusa_wall:  ;D

Binnenkort weer een nieuwe review in het winterbanden topic?   :P

Citaat van: Ludo op 21-12-2009 21:01:13
Vanmorgen zag ik het, was sneeuw aan het ruimen op het werk, moest de poort openen en kwam daarna geen stap meer van de plek.

Niet vooruit, maar wel achteruit?

Citaat van: Ludo op 21-12-2009 21:01:13
Vanmorgen zag ik het, was sneeuw aan het ruimen op het werk, moest de poort openen en kwam daarna geen stap meer van de plek.
Mijn oog viel op de letters RV... aan stuurkant.
Even  :eusa_think: en dichterbij gekeken, en idd, de rotation pijl wees naar achteren i.p.v naar voren.  ;D

Kijk Ludo wordt vanaf vanavond de grootste pleiter voor winterbanden  ;D

Bij 1 van mijn vorige auto's een Ford Scorpio 2.9 ik ging ik mijn carkit inbouwen op een hele warme dag, de radio een bigfront er uit en vanaf de bestuurders stoel naast mij buiten gelegd, na een kwartier dacht ik ik zet de auto ff verder op de oprit uit de zon, nooit meer aan de radio gedacht en jawel rij zo over mijn radio heen, hij had ineens een heel ander model.

Citaat van: fredtref op 23-12-2009 08:39:47
Bij 1 van mijn vorige auto's een Ford Scorpio 2.9 ik ging ik mijn carkit inbouwen op een hele warme dag, de radio een bigfront er uit en vanaf de bestuurders stoel naast mij buiten gelegd, na een kwartier dacht ik ik zet de auto ff verder op de oprit uit de zon, nooit meer aan de radio gedacht en jawel rij zo over mijn radio heen, hij had ineens een heel ander model.

Zag er niet meer uit als een big front zeker, meer een ultra platte (en hele brede...)

Midden in de nacht uit mijn scania gesprongen,in de boxer, om ff wat verwerkte biertjes te lozen,en dan horen dat de deuren vanzelf op slot springen :o
Collega trucker uit zijn bed gerammeld voor een tel.
Daarna nog bijna uur gewacht voor de hulp.
Blij dat ik nu een daffie rij.... :eusa_dance:

groet'n

Citaat van: marcoenpaula op 24-12-2009 10:46:23
Midden in de nacht uit mijn scania gesprongen,in de boxer, om ff wat verwerkte biertjes te lozen,en dan horen dat de deuren vanzelf op slot springen :o
Collega trucker uit zijn bed gerammeld voor een tel.
Daarna nog bijna uur gewacht voor de hulp.
Blij dat ik nu een daffie rij.... :eusa_dance:

groet'n

Da's wel een heel letterlijke sleutelblunder.... 8)

Ik was16 jaar en de zuiger ondersteboven gemonteerd, in de puch, zuigerveertjes vreten in de spoelpoorten  resultaat vastloper  :eusa_wall: :eusa_wall:

Er staat een pijltje op de zuiger dat naar de uitlaatpoort moet wijzen. Zodat de zuigerveersloten op een plek de cilinderwand raken waar geen spoelpoortr en dus onderbreking zit. Ik had het pijltje naar de inlaatpoort laten wijzen waardoor de de zuigerveersloten over de poorten liep, resultaat een vreter..............

In de eerste klas van motervoertuigen techniek een beurtje aan auto van leraar moeten doen .
Olie afgelaten en weer gevuld , na vullen even peilen met als resultaat : peil 5 cm boven MAX
Oorzaak versnellingsbak olie afgelaten ipv moter olie.... LOL

Citaat van: rovelra op 24-12-2009 13:31:03
In de eerste klas van motervoertuigen techniek een beurtje aan auto van leeraar moeten doen .
Olie afgelaten en weer gevuld , na vullen even peilen met als resultaat : peil 5 cm boven MAX
Oorzaak versnellingsbak olie afgelaten ipv moter olie.... LOL

hihi

Ooit een alarm met 2 handzenders ingebouwd voor een klant ( motorfiets)
Wordt opgehaald, alles voorgedaan werkte naar behoren..
Volgende dag telefoon.... motor slaat steeds af onder het rijden.....brengen, kijk hm na....
Alles gechecked, nogmaals gechecked, nogmaals gecontroleerd en getest, nix mis mee...wordt opgehaald,  2 uur later telefoon staat weer stil...

Dit ging zo een week door, tot ik op een gegeven moment voorstel de hele zooi er uit te halen, dus zo gezegd zo gedaan....vraag hem om de 2e handzender, zegt ie :
ligt onder het zadel , dus ik maak het  zadel open, ligt daar een groot slot boven op de handzender, die bij elke oneffenheid of drempel het alarm activeerd  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

Compressie meten bij een ouwe citroen visa met de brandstofslang los vd carburateur.
En fikken........ :o!
Handen uitslaan.....blusser erover.......afspuiten....... :eusa_whistle:

Citaat van: jan piet op 24-12-2009 11:03:55

Citaat van: marcoenpaula op 24-12-2009 10:46:23
Midden in de nacht uit mijn scania gesprongen,in de boxer, om ff wat verwerkte biertjes te lozen,en dan horen dat de deuren vanzelf op slot springen :o
Collega trucker uit zijn bed gerammeld voor een tel.
Daarna nog bijna uur gewacht voor de hulp.
Blij dat ik nu een daffie rij.... :eusa_dance:

groet'n

Da's wel een heel letterlijke sleutelblunder.... 8)

Alleen al het woord ''sleutel''
Brrr..... >:(

Citaat van: rovelra op 24-12-2009 13:31:03
In de eerste klas van motervoertuigen techniek een beurtje aan auto van leeraar moeten doen .
Olie afgelaten en weer gevuld , na vullen even peilen met als resultaat : peil 5 cm boven MAX
Oorzaak versnellingsbak olie afgelaten ipv moter olie.... LOL

Ik ken iemand die hetzelfde aan de hand had... Alleen had die het oliepeil neit gecheckt en was dus zo verder gereden  :eusa_wall:

Versnellingsbak naar de fillistijnen

Inlaat spruitstuk van de 850 los gehaald voor de pingel sensoren maar niet de accu los gehaald, alles ging goed tot ik alles weer ging terug zetten. ben ik bezig met de bouten aan de onderkant van het spruitstuk valt m'n steeksleutel op de startmotor en zijkant blok  :eusa_wall:

toen fikte beide massa leidingen aan de achterkant van het blok door  :evil:

gelukkig was ik toen bezig met een cursus elektro techniek nu zit er een mooi aarde kabeltje tussen  ;D

(http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSCF0007.jpg)

Bij het monteren van een veerpootbrug lekker impulsief de verkeerde bout met een momentsleutel aandraaien...  :eusa_wall:
Tot op heden de grootste maar ik laat het sleutelen dan ook vaak over aan de professional ;)

Citaat van: darius op 24-12-2009 13:25:42
Er staat een pijltje op de zuiger dat naar de uitlaatpoort moet wijzen. Zodat de zuigerveersloten op een plek de cilinderwand raken waar geen spoelpoortr en dus onderbreking zit. Ik had het pijltje naar de inlaatpoort laten wijzen waardoor de de zuigerveersloten over de poorten liep, resultaat een vreter..............

Bijna goed! Het zuigerveerslotje moet idd aan de bovenkant liggen, tegenover de uitlaatpoort.
Maar de spoelpoorten van een Puch Maxi zitten aan de zijkanten  ;)

Jij had 'm op de kop, en dus bij elke slag kwam'ie langs de uitlaatpoort. En dat gaat niet zo erg lang goed.
Vraag me maar niet waarom ik dit weet...

Citaat van: elmarconi op 24-12-2009 22:42:40

Citaat van: darius op 24-12-2009 13:25:42
Er staat een pijltje op de zuiger dat naar de uitlaatpoort moet wijzen. Zodat de zuigerveersloten op een plek de cilinderwand raken waar geen spoelpoortr en dus onderbreking zit. Ik had het pijltje naar de inlaatpoort laten wijzen waardoor de de zuigerveersloten over de poorten liep, resultaat een vreter..............

Bijna goed! Het zuigerveerslotje moet idd aan de bovenkant liggen, tegenover de uitlaatpoort.
Maar de spoelpoorten van een Puch Maxi zitten aan de zijkanten  ;)

Jij had 'm op de kop, en dus bij elke slag kwam'ie langs de uitlaatpoort. En dat gaat niet zo erg lang goed.
Vraag me maar niet waarom ik dit weet...

Waarom ?  :eusa_whistle:

Nog een kleintje dan:

2,1 liter ATF in het stuurbekrachtigingssysteem van de 850 proberen te krijgen en maar afvragen waarom de olie iedere keer omhoog komt zetten :P

Mijn neef de autopoetser had er hoofdschuddend naast gestaan :eusa_shifty:


Gr :-[

Al héél lang geleden: Ruitensproeivloestof in het stuurbekrachtigingsoliereservoir van een leen-Renault Espace proberen te mikken. Kwam daar pas achter toen dat ding slurpende geluiden begon te maken bij het sturen  :eusa_whistle: :eusa_shifty:

Citaat van: sean850 op 24-12-2009 14:19:27
Inlaat spruitstuk van de 850 los gehaald voor de pingel sensoren maar niet de accu los gehaald, alles ging goed tot ik alles weer ging terug zetten. ben ik bezig met de bouten aan de onderkant van het spruitstuk valt m'n steeksleutel op de startmotor en zijkant blok  :eusa_wall:

toen fikte beide massa leidingen aan de achterkant van het blok door  :evil:

gelukkig was ik toen bezig met een cursus elektro techniek nu zit er een mooi aarde kabeltje tussen  ;D

http://i679.photobucket.com/albums/vv152/sean850t5/DSCF0007.jpg

Ah, daar komt dat lelijke kabeltje vandaan  :eusa_whistle:

Thermostaathuisjes FTW :eusa_shifty:  :eusa_wall:

 ;D

Die ken ik.

boutjes vast, hamertje, tok tok, KRAK.

***.

:eusa_shifty:

Thermostaat van de koelkast proberen te vervangen met stopcontact nog ingestoken :eusa_wall:

Erg leuk als je dan aan de kabetjes komt...

tijdje terug 2 bouten kapot gedraait en toen pas erachter gekomen dat ik de moment sleutel op lb/f had gezet ipv N/m... :eusa_wall:

olie verversen van de polo van mijn vrouw, vraag aan een bevriende monteur met mijn 5 liter blik in de hand, hoeveel olie gaat er in die polo?
Waarop hij zegt, ik zou eens beginnen met dit blik. Heb het er helemaal ingegooid alleen liep de peilstok bijna over.

Na het uitbouwen van het complete dasbord van een Clio erachterkomen dat de kachelmotor gewoon onder de motorkap zit.

Citaat van: Douwe op 01-01-2010 23:01:50
Na het uitbouwen van het complete dasbord van een Clio erachterkomen dat de kachelmotor gewoon onder de motorkap zit.

:eusa_clap:  :eusa_clap:

Toen ik de wielophanging van een volvo 242 had gerepareerd hield ik 2 bouten over van 10 cm lang en 1,5 cm doorsnee.
Na ongeveer 2 uur lang alles nalopen of ik wat vergeten was (het leken HEEL belangrijke bouten)Vroeg mijn vader, die inmiddels ook geariveerd was waar de bouten waren waar de bankschroef mee vast zaten .  :eusa_angel:

volvo blunder, gister, vergeten na vervangen alle onstekingsdelen, om een turboslangenklem aan te sluiten, voelde me wel zielig toen ik wegging daar, en de helft vermogen had .

Bij mn vorige wagen nog al last van steenslag op de voorruit en aangezien ik goed verzekerd was een nieuwe ruit laten plaatsen.
Tot zover alles goed, na enkele dagen een regenbui, he das raar de regen sensor doet t niet?
Bellen naar de gast die t raam heeft vervangen, die weet natuurlijk van niks.
Dealer bellen, komen tot de conclusie dat er een plastic dingetje is blijven plakken aan het oude raam waardoor het geheel nu niet meer werkt.
OK bestel even een platic dingetje dan zou je zeggen, maar helaas dat kon niet, dus een nieuwe sensor a 180 euro.......duur raampje al met al.

Citaat van: MICHEL306 op 30-01-2010 18:17:04
Bij mn vorige wagen nog al last van steenslag op de voorruit en aangezien ik goed verzekerd was een nieuwe ruit laten plaatsen.
Tot zover alles goed, na enkele dagen een regenbui, he das raar de regen sensor doet t niet?
Bellen naar de gast die t raam heeft vervangen, die weet natuurlijk van niks.
Dealer bellen, komen tot de conclusie dat er een plastic dingetje is blijven plakken aan het oude raam waardoor het geheel nu niet meer werkt.
OK bestel even een platic dingetje dan zou je zeggen, maar helaas dat kon niet, dus een nieuwe sensor a 180 euro.......duur raampje al met al.

dat lijkt met een gevalletje jammer voor de ruitenplaatser die moet toch een beetje nadenken en zoiets controleren.

Mezelf al de hele week afvragen waar die stinkende plastic-lucht toch vandaan komt op het moment dat het blok lekker warm gestookt werd.

Vandaag wat overblijfselen van ik vermoed 2 tie-wraps staan verwijderen. Zondag beetje vergeten op te ruimen na het vervangen van de schokdempers (draadjes met tie-wraps in de kabelgoot vastgemaakt).

Citaat van: Taranis op 30-01-2010 18:23:34
Mezelf al de hele week afvragen waar die stinkende plastic-lucht toch vandaan komt op het moment dat het blok lekker warm gestookt werd.

Vandaag wat overblijfselen van ik vermoed 2 tie-wraps staan verwijderen. Zondag beetje vergeten op te ruimen na het vervangen van de schokdempers (draadjes met tie-wraps in de kabelgoot vastgemaakt).

IJverig hoor !

Je had ook gewoon door kunnen rijden toen je zag dat het niets ernstigs was, op een dag zijn ze vanzelf weggesmolten.
En hoe heter je het blok stookt, hoe sneller ze op zijn.

Meer jouw stijl toch .. :eusa_think:

Word je mild op je leeftijd ?

Had gekund, maar ik was die stank wel een beetje zat eigenlijk  ;)

...toen ik de deur achter me dicht trok, terwijl ze binnen op tafel lagen...

 :eusa_wall:vanmiddag sleutel in het contact deur dicht accu er uit halen om de koplam te kunnen vervangen accu terug en klik alles op slot en heb geen extra sleutel

Citaat van: barry26 op 30-01-2010 19:44:43
:eusa_wall:vanmiddag sleutel in het contact deur dicht accu er uit halen om de koplam te kunnen vervangen accu terug en klik alles op slot en heb geen extra sleutel

Oeps en toen?

Citaat van: Jeff op 30-01-2010 19:46:43

Citaat van: barry26 op 30-01-2010 19:44:43
:eusa_wall:vanmiddag sleutel in het contact deur dicht accu er uit halen om de koplam te kunnen vervangen accu terug en klik alles op slot en heb geen extra sleutel

Oeps en toen?

anwb gebelt :eusa_shhh: en die heeft mij weer toegang verleent tot me auto :eusa_wall:

Citaat van: barry26 op 30-01-2010 19:49:43

Citaat van: Jeff op 30-01-2010 19:46:43

Citaat van: barry26 op 30-01-2010 19:44:43
:eusa_wall:vanmiddag sleutel in het contact deur dicht accu er uit halen om de koplam te kunnen vervangen accu terug en klik alles op slot en heb geen extra sleutel

Oeps en toen?

anwb gebelt :eusa_shhh: en die heeft mij weer toegang verleent tot me auto :eusa_wall:

Hehe oeps, daarna meteen naar de sleutelmaker gereden dus! ;)

Citaat van: Jeff op 30-01-2010 19:50:35

Citaat van: barry26 op 30-01-2010 19:49:43

Citaat van: Jeff op 30-01-2010 19:46:43

Citaat van: barry26 op 30-01-2010 19:44:43
:eusa_wall:vanmiddag sleutel in het contact deur dicht accu er uit halen om de koplam te kunnen vervangen accu terug en klik alles op slot en heb geen extra sleutel

Oeps en toen?

anwb gebelt :eusa_shhh: en die heeft mij weer toegang verleent tot me auto :eusa_wall:

Hehe oeps, daarna meteen naar de sleutelmaker gereden dus! ;)

nee kwam ik vandaag niet toe maar maandag laat ik er gelijk 2 bij maken

Citaat van: barry26 op 30-01-2010 19:52:59
maandag laat ik er gelijk 2 bij maken

1tje voor in het handschoenkastje?.  ;D

Citaat van: Taranis op 30-01-2010 18:23:34
Mezelf al de hele week afvragen waar die stinkende plastic-lucht toch vandaan komt op het moment dat het blok lekker warm gestookt werd.

Vandaag wat overblijfselen van ik vermoed 2 tie-wraps staan verwijderen. Zondag beetje vergeten op te ruimen na het vervangen van de schokdempers (draadjes met tie-wraps in de kabelgoot vastgemaakt).

Zeker die aan de passagierskant?

Citaat van: Sbv op 30-01-2010 20:33:12
Zeker die aan de passagierskant?

Dat is de vraag... ze zaten boven de startmotor tegen 't blok aan geplakt ;D
Ik vermoed op de plaat boven de radiateur gelegd en daarna beetje vergeten.

Een paar jaar geleden een Ford Escort aangeschaft waarvan de vorige eigenaar amateuristish steenslag op de motorkap heel grof had bijgestipt.Ik had geen polijstmiddel in huis, dus een vervanger gevonden in garagezeep.Eerst 1 puntje geprobeert en toen afgespoeld met water, en het resultaat was verbluffend goed.Na de hele voorzijde van de motorkap te hebben gecleannerd met garagezeep(ging heel makkelijk)schoongemaakt en daarna afgedroogd.
Tot mijn grote schrik werd de hele voorzijde van de motorkap dof toen die lekker droog was.
Volgende dag toch maar commandant gehaald en alsnog een paar uur wezen poetsen om de motorkap weer toonbaar te maken.

Het is wel niet echt sleutelen maar toch,

Vanmiddag kwam de 850 forum sticker met de post mee, gewapend met een schoon doekje een volle fles ammonia in de achterbak gekropen, raam ontvet, sticker los van het achterblad en net terwijl ik aan het pielen was om de sticker netjes recht op te plakken stootte ik de open fles ammonia om, de sticker zit er op en mijn luchtwegen zijn voorlopig wel weer open.
(http://www.ftreffers.nl/images/knoppen/P1020854.JPG)

Citaat van: fredtref op 01-02-2010 15:24:54
Het is wel niet echt sleutelen maar toch,

Vanmiddag kwam de 850 forum sticker met de post mee, gewapend met een schoon doekje een volle fles ammonia in de achterbak gekropen, raam ontvet, sticker los van het achterblad en net terwijl ik aan het pielen was om de sticker netjes recht op te plakken stootte ik de open fles ammonia om, de sticker zit er op en mijn luchtwegen zijn voorlopig wel weer open.
http://www.ftreffers.nl/images/knoppen/P1020854.JPG

oeff

Citaat van: FelixB op 01-02-2010 15:26:14

Citaat van: fredtref op 01-02-2010 15:24:54
Het is wel niet echt sleutelen maar toch,

Vanmiddag kwam de 850 forum sticker met de post mee, gewapend met een schoon doekje een volle fles ammonia in de achterbak gekropen, raam ontvet, sticker los van het achterblad en net terwijl ik aan het pielen was om de sticker netjes recht op te plakken stootte ik de open fles ammonia om, de sticker zit er op en mijn luchtwegen zijn voorlopig wel weer open.
http://www.ftreffers.nl/images/knoppen/P1020854.JPG

oeff

Nee dan moet je ook erbij roken :P

Citaat van: fredtref op 01-02-2010 15:24:54
Het is wel niet echt sleutelen maar toch,

Vanmiddag kwam de 850 forum sticker met de post mee, gewapend met een schoon doekje een volle fles ammonia in de achterbak gekropen, raam ontvet, sticker los van het achterblad en net terwijl ik aan het pielen was om de sticker netjes recht op te plakken stootte ik de open fles ammonia om, de sticker zit er op en mijn luchtwegen zijn voorlopig wel weer open.
http://www.ftreffers.nl/images/knoppen/P1020854.JPG

Volgens mij klappen je luchtwegen eerst effe dicht. Spreek uit ervaring moest vroeger wel eens ammoniak tappen uit zo,n grote mandfles, als je geen rekening met de windrichting hield en je een snuifje ammoniak-lucht binnen kreeg stond je echt wel een tijdje naar lucht te happen.

Ja, onze Lichtpausmaschine (het lichtdrukapparaat voor het maken van blauwdrukken) werkte ook met ammoniac.
Beetjje op een schoteltje maakte al dat je een hele tijd niet meer verkouden was.

Tering, da's oud!!!

 8)
ik denk: daar komt Paul z'n blunder............maar nee :-[

Vrijdag navigatie antenne ingebouwd, was dus wat aan het testen of ie werkte. Kom we gaan lunchen. Vond het al zo gek dat de antenne overeind bleef staan...

Uurtje aan de acculader hielp wel aan het eind vd dag

5 liter olie in een vw polo fox doen omdat een maat zei, begin eerst maar eens met dat blik.

Koppakking vervangen van een golf 2, bleek ie nog te lekken, wat was het? het thermostaathuisje lekte en de koelvloeistof hoopte zich op in de spleet tussen cilinderkop en blok :eusa_wall:
een pakkingkje van een paar kwartjes had het probleem opgelost....

Via welke stappen haal je de mistlampen uit elkaar van een 850 (het glas van de houder/fitting) ?
D'r zit een dun corrosielaagje in één van de twee lampen aan de binnenkant en die wil ik schoonmaken.

Kon het verder niet vinden via de zoekfunctie.

Hans

Citaat van: Hans Duiven op 26-03-2010 20:34:26
Via welke stappen haal je de mistlampen uit elkaar van een 850 (het glas van de houder/fitting) ?
D'r zit een dun corrosielaagje in één van de twee lampen aan de binnenkant en die wil ik schoonmaken.

Kon het verder niet vinden via de zoekfunctie.

Jij stelt deze vraag zeker om een sleutelblunder te voorkomen zeker:p

Ik had er trouwens laatst nog eentje, ik had om de een of andere reden de rubberen slang van de waterafvoer van parafan los gehaald omdat ik met de dynamo aan de gang was geweest, begon na een kilometer of 10 het ineens verschrikkelijk te meuren, onder de kap kijken, lag die slang nog netjes boven op het uitlaatspruitstuk te rusten, al smeulend.
Dat doet me denken aan die ene keer dat ik de olie wilde bijvullen op mijn werk in Amersfoort, bleek dat ik geen olie bij me had, die haal ik wel in Ermelo als ik moet tanken. Toen ik de snelweg af kwam bleek dat ik de dop vergeten was terug te draaien, ik wordt er nog steeds aan herrinerd als ik mijn neus onder de kap steek, die lucht blíjft van het spruistuk komen...
Ik moest twee liter bijvullen in plaats van een halve!

Geweldig topic! Alles gelezen en behoorlijk herkenbaar...

Ook genoeg meegemaakt, aldoende leert men ;)

Bij m'n 1ste autootje, Escortje XR3i uit '88 was de uitlaat behoorlijk gaar. Al tijden mee aan 't kloten geweest, stuk er tussen gezet, nog niet goed en dus de boel er weer onderuit. 1 pijp die ik er over een andere geschoven had zat muurvast, dus in de bankschroef en flink meppen met zo'n vuisthamer. Ondertussen gezellig met een maat staan kletsen totdat ik met die hamer langs de pijp af schiet en mezelf vol onder m'n oog sla :-\ Maatje schrikt zich dood en rent meteen naar m'n ex die binnen was haha! Ik zag sterretjes en veel bloed, maar wandelde gewoon op m'n gemak maar de garage uit.. ''niks aan de hand''.
Maar toch maar even laten hechten :azn:

M'n oom heeft eens iets soortgelijks uitgehaald met een koevoet overigens ;D

Pfff, wat nog meer?

Na m'n 1ste blokwissel alles in 1x goed aangesloten hebben, behalve de dynamo. En maar niet snappen dat dat lampje bleef branden...

Het blok wat eruit kwam kieperde overigens om op de takel waardoor er behoorlijk wat lekker gitzwarte olie over de vloer van de sleutelplek vloeide.....

Er is nog genoeg, moet er eens over nadenken ;D

Citaat van: Arjanestate op 26-03-2010 23:44:07
Dat doet me denken aan die ene keer dat ik de olie wilde bijvullen op mijn werk in Amersfoort, bleek dat ik geen olie bij me had, die haal ik wel in Ermelo als ik moet tanken. Toen ik de snelweg af kwam bleek dat ik de dop vergeten was terug te draaien, ik wordt er nog steeds aan herrinerd als ik mijn neus onder de kap steek, die lucht blíjft van het spruistuk komen...
Ik moest twee liter bijvullen in plaats van een halve!

Simpele tip: Leg je dop op het slot van je motorkap, als je'm dan vergeet gaat je kap niet mooi dicht (en sla je misschien je dop kapot, maar da's nog altyd beter dan een gegrippeerde blok hè ;) )

Die oliedop vergeet ik nooit meer, denk ik.
Ik ben automonteur geweest, en dit was niet mijn blunder maar die van een collega:

Hij was bezig met een scenic dCi de olie te verversen, filter vervangen, 5 liter olie der bij, reed van de brug en hij had amper 10 meter gereden of de motor sloeg opeens op hol, hij moest em tegen de muur zetten om de motor uit te krijgen, wat had ie gedaan? Niet de oude olie afgetapt en wel nieuwe olie erboven op gegegoten. Gelukkig viel de schade mee (op de bumper na).

Gelukkig hadden we bij renault toen al aardig veel ervaring met het vervangen van dCi`s, die krengen sloegen om de haverklap op hol, vanwege olielekkende turbo`s.

gister wielen gewisseld om een velg te repareren en vergeten een wiel vast te zetten  :eusa_wall:
dus vanacht van de middafg dienst terug ik me maar afvragen wat er nu weer knakte en schuurde ik alles gecontroleerd en niets kunnen vinden  :eusa_think:
auto nog eens beprobeerd bleef nog weer op de krik wil ik het wiel er af halen kom ik tot de constateering dat de 5 bouten van het wiel niet eens meer hand vast zitten  :eusa_snooty:
deze eens vast gezet met moment sleutel , rijden en je raad het al weg probleem .
wat een oetlul ben ik toch ook dat ik zoiets nog vergeet ;D

Citaat van: wepster op 02-04-2010 11:51:43
gister wielen gewisseld om een velg te repareren en vergeten een wiel vast te zetten  :eusa_wall:
dus vanacht van de middafg dienst terug ik me maar afvragen wat er nu weer knakte en schuurde ik alles gecontroleerd en niets kunnen vinden  :eusa_think:
auto nog eens beprobeerd bleef nog weer op de krik wil ik het wiel er af halen kom ik tot de constateering dat de 5 bouten van het wiel niet eens meer hand vast zitten  :eusa_snooty:
deze eens vast gezet met moment sleutel , rijden en je raad het al weg probleem .
wat een oetlul ben ik toch ook dat ik zoiets nog vergeet ;D

Moet ik de mijne nog ff checken??  ;)

Citaat van: Domaso op 02-04-2010 12:13:55

Citaat van: wepster op 02-04-2010 11:51:43
gister wielen gewisseld om een velg te repareren en vergeten een wiel vast te zetten  :eusa_wall:
dus vanacht van de middafg dienst terug ik me maar afvragen wat er nu weer knakte en schuurde ik alles gecontroleerd en niets kunnen vinden  :eusa_think:
auto nog eens beprobeerd bleef nog weer op de krik wil ik het wiel er af halen kom ik tot de constateering dat de 5 bouten van het wiel niet eens meer hand vast zitten  :eusa_snooty:
deze eens vast gezet met moment sleutel , rijden en je raad het al weg probleem .
wat een oetlul ben ik toch ook dat ik zoiets nog vergeet ;D

Moet ik de mijne nog ff checken??  ;)

doe maar denk dat ik daar ook het een en ander was vergeten ;D

... maar dat was opzettelijk natuurlijk  :evil: ;D

Citaat van: )()()sT op 02-04-2010 12:22:28
... maar dat was opzettelijk natuurlijk  :evil: ;D

:eusa_shhh:

Citaat van: wepster op 02-04-2010 11:51:43
gister wielen gewisseld om een velg te repareren en vergeten een wiel vast te zetten  :eusa_wall:
dus vanacht van de middafg dienst terug ik me maar afvragen wat er nu weer knakte en schuurde ik alles gecontroleerd en niets kunnen vinden  :eusa_think:
auto nog eens beprobeerd bleef nog weer op de krik wil ik het wiel er af halen kom ik tot de constateering dat de 5 bouten van het wiel niet eens meer hand vast zitten  :eusa_snooty:
deze eens vast gezet met moment sleutel , rijden en je raad het al weg probleem .
wat een oetlul ben ik toch ook dat ik zoiets nog vergeet ;D

;D Wat vast zit moet ook los kenne toch ?  Maar dan ook graag weer andersom ;D

{Vriendin van Jeff}

Waren net bezig om de achterreflectoren alter 2 model op de volvo te plaatsen.. Hmm past niet, valt er niet mooi in.. Veilen dan maar? Wij druk aan het veilen.. Gooit meneer Jeff even de achterklep dicht. Hé dat staat raar dat het zo uitsteekt?? Vroeg nog aan hem, komen die andere ook zo naar achter te hangen of? Komt Jeff tot de conclussie dat hij de achterreflector verkeerd om heeft................ Leuk dat veilen om hem pas te maken!  :eusa_wall:

Citaat van: Jeff op 06-04-2010 20:18:07
{Vriendin van Jeff}

Waren net bezig om de achterreflectoren alter 2 model op de volvo te plaatsen.. Hmm past niet, valt er niet mooi in.. Veilen dan maar? Wij druk aan het veilen.. Gooit meneer Jeff even de achterklep dicht. Hé dat staat raar dat het zo uitsteekt?? Vroeg nog aan hem, komen die andere ook zo naar achter te hangen of? Komt Jeff tot de conclussie dat hij de achterreflector verkeerd om heeft................ Leuk dat veilen om hem pas te maken!  :eusa_wall:

hahaha jeff jeff jeff toch word weer eens tijd om elkaar bij de mac te ontmoeten

Veilen?

Citaat van: Vulk op 06-04-2010 20:23:31
Veilen?

Ja, vijlen, maar dan met een korte vijl, dat gaat rapper :D

Olie gevuld en na 50 km kwam er olie via mijn voorruit omhoog gekropen,oliedop vergeten,tis wel effe schrikke als je dan de kap opendoet maar roesten doet tie in ieder geval niet meer! ;D

Na wat sleutelwerk onder de motorkap doppendoos op luchtfilter laten liggen en mijn kap dichtgegooid,na een paar dagen vond ik mijn motorkap een beetje schuin staan kap opengemaakt en et volia mijn doppendoos weer terug  :P

Gr René :eusa_shhh:

Citaat van: 850estatetdi op 06-04-2010 20:20:05

Citaat van: Jeff op 06-04-2010 20:18:07
{Vriendin van Jeff}

Waren net bezig om de achterreflectoren alter 2 model op de volvo te plaatsen.. Hmm past niet, valt er niet mooi in.. Veilen dan maar? Wij druk aan het veilen.. Gooit meneer Jeff even de achterklep dicht. Hé dat staat raar dat het zo uitsteekt?? Vroeg nog aan hem, komen die andere ook zo naar achter te hangen of? Komt Jeff tot de conclussie dat hij de achterreflector verkeerd om heeft................ Leuk dat veilen om hem pas te maken!  :eusa_wall:

hahaha jeff jeff jeff toch word weer eens tijd om elkaar bij de mac te ontmoeten

Haha is goed, kijk maar waneer je weer eens kan.. ;)

Citaat van: Dirk342 op 06-04-2010 20:43:21

Citaat van: Jeff op 06-04-2010 20:18:07
{Vriendin van Jeff}

Waren net bezig om de achterreflectoren alter 2 model op de volvo te plaatsen.. Hmm past niet, valt er niet mooi in.. Veilen dan maar? Wij druk aan het veilen.. Gooit meneer Jeff even de achterklep dicht. Hé dat staat raar dat het zo uitsteekt?? Vroeg nog aan hem, komen die andere ook zo naar achter te hangen of? Komt Jeff tot de conclussie dat hij de achterreflector verkeerd om heeft................ Leuk dat veilen om hem pas te maken!  :eusa_wall:

Ik mag niet hopen dat nu of de achterlichten of de achterklep naar zijn moer is ? :)

Alles zit erop! En de rondjes waar de schroefjes doorheen gingen zijn nu mooi en netjes rond... :)

En waar zijn de foto's dan?

Mijn neefje....Ik 'm helpen met de Crosbrommert
Bougietje ben ik mee bezig gaat hij proberen of ie het al doet......

Hij loopt toch harder als ik

Op een kleppenstel middag met een stuk of 5 man kleppen stellen van onze motoren.
Fireblade 900RR, gelijk maar even olie en oliefilter verversen.
Biertje erbij + bbq flink gelachen.

Klaar met kleppen stellen, motor starten en paar minuten laten lopen.
FF wat gasgeven want dat hoort erbij als je met een paar dwazen bij elkaar bent.

Zie ik ineens het rode olielampje  :o :o

Vergeten olie in het blok te doen  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

Eind goed al goed, motor loopt nog steeds niks aan te merken.
Toch wel een goed blok dat van de fireblade.

Of er heeft duralube in het blok gezeten van amazing mike
;D

Citaat van: briston op 06-04-2010 20:52:40
Olie gevuld en na 50 km kwam er olie via mijn voorruit omhoog gekropen,oliedop vergeten,tis wel effe schrikke als je dan de kap opendoet maar roesten doet tie in ieder geval niet meer! ;D

Na wat sleutelwerk onder de motorkap doppendoos op luchtfilter laten liggen en mijn kap dichtgegooid,na een paar dagen vond ik mijn motorkap een beetje schuin staan kap opengemaakt en et volia mijn doppendoos weer terug  :P

Gr René :eusa_shhh:

Ik las het bovenstaande bericht en moest meteen aan een poetsblunder van mij denken die ik eigenlijk verdrongen had...

Bij m'n eerste auto (Escortje XR3i), onder de motorkap hard aan de poets gegaan met de Commandant 4. Blikje op 't kleppendeksel gezet en toen ik 't beu was, totaal 't blikje over 't hoofd gezien toen ik m'n kap dichtgooide. En met m'n lompigheid dacht ik toen ook nog: ''wat sluit ie toch moeilijk?'', dus ging ik nog maar even extra op de kap hangen tot ie dicht klikte....
Resultaat: mooie, omhoogstaande, deuk precies in 't midden van m'n motorkap :eusa_doh:
Was wel een goed excuus voor een RS Turbo motorkap :angel:

Mijn sleutelmomentje was vorige zomer aan de middelandse zee...  Warm weer geen vuiltje aan de lucht, auto doet het, airco doet het, alles lijkt naar behoren te werken.... totdat...
































Ik na de eerste zwembeurt in het voorvakje van de tas de aansteker en sigaretten pak en het me opvalt dat het zakje leeg is... ::) :eusa_think:  "heb jij de autosleutels los in de tas gedaan?".... "Nee, die had jij in je broekzak zitten toch?"  ... Gelukkig is de mediteranee zo blauw en helder... :eusa_whistle: :eusa_whistle:

Zender opengemaakt, met zoet water afgespoelt en op het t-shirt te drogen gelegd... Gelukkig zijn we die dag niet tot de conclusie gekomen dat het alarm ook nog prima werkt... :evil:

Even een lampje vervangen, motorkap open, bril af (anders zie ik niks , ja da's de leeftijd weet ik) nieuw lampje erin, kapje er weer op, motorkap dicht, zitten, starten.......................verrek waar is m'n bril ehhhhhhh....... tis erg lastig rijden in het donker met een zonnebril op dat kan ik je verzekeren  8)

Ach wat ik vorig weekend probeerde was ook niet bepaald helder: Ik probeerde een sedan achterbumper op een estate te plaatsen.

Citaat van: razorx op 11-06-2010 21:39:20
Ach wat ik vorig weekend probeerde was ook niet bepaald helder: Ik probeerde een sedan achterbumper op een estate te plaatsen.

Zo lang het de voorbumper is mag dat geen gekke problemen opleveren  :eusa_whistle:

De krik onder de auto vandaan halen voor je hem terug op de oprit wil zetten scheelt ook wat herrie  :eusa_shifty:

Citaat van: Freakybaby op 12-06-2010 00:32:29

Citaat van: razorx op 11-06-2010 21:39:20
Ach wat ik vorig weekend probeerde was ook niet bepaald helder: Ik probeerde een sedan achterbumper op een estate te plaatsen.

Zo lang het de voorbumper is mag dat geen gekke problemen opleveren  :eusa_whistle:

De krik onder de auto vandaan halen voor je hem terug op de oprit wil zetten scheelt ook wat herrie  :eusa_shifty:

Dirk had wat materiaal in de kleur Midnight Blue. Ook een achterbumper. In zijn pb naar mij schrijft hij zelfs het woord SEDAN  in hoofdletters.

Vanaf dat moment ging de simpele modus bij mij aan: Oh hoi, onderdelen in Midnight Blue.
het denklampje was inmiddels uit. Vol verwondering keek ik naar de breedte van de aluminium balk, en hoe die zou moeten zijn voor een estate.

Een oervoorbeeld van domheid en vooral dogma's.

Achteraf gezien heel grappig: Een mens leest wat hij of zij wil lezen. Noem het maar blindheid en fixatie.

Heb nu een DOP achterbumper gekocht die MB wordt.

Vanavond de bumper netjes geschuurd en licht opgeruwd. Morgen hopelijk de primer er op.

Samen met een maatje gingen we mijn mijn Opel Ascona met nieuwe bougies, olie en luchtfiltertje verwennen. Na de oude olie er uit te hebben laten lopen de nieuwe erin, maar dat oliepeil wilde maar niet goed komen. Hadden we de aftapplug vergeten er in te zetten.

Jaren geleden,...op een zaterdag even een half litertje olie bij vullen,zo das weer netjes,naar 10 min,wat stinkt het in eens,
ja hoor de klepper deksel dop vergeten,hele zooitje onder tot op de achterklep :eusa_sick:
Gouw maar even nieuwe gekocht en er in 2,5 liter,ik blij,dus weer verder,....wel de podverdomme....na 5 min op de weg,weer een
enorme stank,dus ik k*tzak weer de auto uit en de klep open en ja hoor  :eusa_sick: :eusa_wall: dop vergeten er op te doen  :eusa_wall:

Verder ging het goed met me die dag ;D

Groet.

 Dat is wel echt heel grappig! ;D ;D ;D


(achteraf dan ;))

Tijdens mijn diensttijd olie bijvullen in de YPR, vervolgens het terrein in duiken en er na 10 minuten en heftige rookontwikkeling je niet herinneren dat je de olievulopening hebt gesloten.........

Citaat van: Loezzie850 op 22-06-2010 21:10:03
Dat is wel echt heel grappig! ;D ;D ;D


(achteraf dan ;))

Moest er s,avonds toch nog even flink over na denken  ;D

Groet.

30 jaar intensief sleutelen, levert de nodige anekdotes en blunders op hoor, de meeste verdring je diep in je geheugen:
Mocht ooit in een busgarage de koppeling vervangen van een heuse simca 1100 TI, maar twijfelde of ik wel goed voor de put stond...dus de monteur/manusje van alles ( had een hazelip) vond dat ik me niet aan moest stellen, en sleurde mij achter het stuur vandaan en zou het zelf wel doen....
Dus hij springt er in, geeft een dot gas en HOPPA zo met 2 wielen de put in....
Terwijl ze hem uit de auto hielpen, trok ik mijn lip omhoog, en zei met het geluid van een hazelip...
nja sho  had ik het ook wel gekund....
Hij werd pissig, pakte de eerste beste bahco, en heeft me de hele genestetlaan achterna gezeten......


Renault 18 van een buurman helemaal gestript, echt helemaal, ding gespoten, en langzaam opgebouwd.
motor ligt er in, maar nog niet vast op de steunen, dus buurman komt binnen, gaat achter het stuur zitten, en die oetlul draait de sleutel om, blok springt omhoog, en de motorkap die gewoon los op de auto lag stuitert op de grond..... Maar weer naar de spuiter met dat ding....

Koppeling vervangen van een peugeot 205, hadden ze er zelf bijgeleverd, hela dag sleutelen, boel weer dicht, kwam geen meter vooruit, na lang aarzelen de boel weer open, bleek de plaat te groot voor de prise-as, dus vanaf die dag altijd even checken of de plaat over de prise-as past voor de boel dicht gaat.

wordt vervolgt

Citaat van: joebar op 23-06-2010 13:16:50
30 jaar intensief sleutelen, levert de nodige anekdotes en blunders op hoor, de meeste verdring je diep in je geheugen:
Mocht ooit in een busgarage de koppeling vervangen van een heuse simca 1100 TI, maar twijfelde of ik wel goed voor de put stond...dus de monteur/manusje van alles ( had een hazelip) vond dat ik me niet aan moest stellen, en sleurde mij achter het stuur vandaan en zou het zelf wel doen....
Dus hij springt er in, geeft een dot gas en HOPPA zo met 2 wielen de put in....
Terwijl ze hem uit de auto hielpen, trok ik mijn lip omhoog, en zei met het geluid van een hazelip...
nja sho  had ik het ook wel gekund....
Hij werd pissig, pakte de eerste beste bahco, en heeft me de hele genestetlaan achterna gezeten.....

repost: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16607.msg461020.html#msg461020

Eigenlijk wel triest dat ik me dit herinnerde...

Citaat van: joebar op 23-06-2010 13:16:50
30 jaar intensief sleutelen, levert de nodige anekdotes en blunders op hoor, de meeste verdring je diep in je geheugen:
Mocht ooit in een busgarage de koppeling vervangen van een heuse Simca 1100 TI

Wàt een auto hé? zucht . . .

Rooie GLT spoiler op de kont monteren
Eerst een uur aan het meten en passen voordat ik het eerste gaatje boorde in de klep.
daarna weer meten en passen tweede gaatje
Derde was een makkie en toen kwam er iemand lang die zat te zeuren dat ie grijs moest worden en hij dat wel kon
Oh ja het vierde gaatje daar moest ie komen :eusa_dance:


Not he... >:(

had iets meer naar voren gemoeten... :eusa_wall:

Nooit laten afleiden als je precies bezig bent

Je had de spoiler ook gewoon moeten lijmen, Ed. Ik zou echt geen gaten in een stalen klep gaan boren  :eusa_snooty:

met ruiten kit    he

Had net alle kabels getrokken van mn audio in mn S40, alleen nog geen subkist gemaakt om mn versterker op te schroeven.

Omdat ik toch met geluid rond wou rijden snel even de versterker met 2 schroefjes vast zetten op de achterklepvloer...
Schroef ik mn reserve band lek, die net onder de klep zit....  :eusa_wall:  :eusa_wall:

Citaat van: wouter1220 op 23-08-2010 22:03:44
Had net alle kabels getrokken van mn audio in mn S40, alleen nog geen subkist gemaakt om mn versterker op te schroeven.

Omdat ik toch met geluid rond wou rijden snel even de versterker met 2 schroefjes vast zetten op de achterklepvloer...
Schroef ik mn reserve band lek, die net onder de klep zit....  :eusa_wall:  :eusa_wall:

;D ;D ;D

Citaat van: joebar op 23-06-2010 13:16:50
30 jaar intensief sleutelen, levert de nodige anekdotes en blunders op hoor, de meeste verdring je diep in je geheugen:
Mocht ooit in een busgarage de koppeling vervangen van een heuse simca 1100 TI, maar twijfelde of ik wel goed voor de put stond...dus de monteur/manusje van alles ( had een hazelip) vond dat ik me niet aan moest stellen, en sleurde mij achter het stuur vandaan en zou het zelf wel doen....
Dus hij springt er in, geeft een dot gas en HOPPA zo met 2 wielen de put in....
Terwijl ze hem uit de auto hielpen, trok ik mijn lip omhoog, en zei met het geluid van een hazelip...
nja sho  had ik het ook wel gekund....
Hij werd pissig, pakte de eerste beste bahco, en heeft me de hele genestetlaan achterna gezeten......


Renault 18 van een buurman helemaal gestript, echt helemaal, ding gespoten, en langzaam opgebouwd.
motor ligt er in, maar nog niet vast op de steunen, dus buurman komt binnen, gaat achter het stuur zitten, en die oetlul draait de sleutel om, blok springt omhoog, en de motorkap die gewoon los op de auto lag stuitert op de grond..... Maar weer naar de spuiter met dat ding....

Koppeling vervangen van een peugeot 205, hadden ze er zelf bijgeleverd, hela dag sleutelen, boel weer dicht, kwam geen meter vooruit, na lang aarzelen de boel weer open, bleek de plaat te groot voor de prise-as, dus vanaf die dag altijd even checken of de plaat over de prise-as past voor de boel dicht gaat.

wordt vervolgt

Jazzes wat een geld voor een Simca (http://link.marktplaats.nl/339332124)

Maar wel verrotte leuk zo'n koektrommel  ;D

(http://www.fetedescitadines.eu/pics/geschiedenis/Simca%201000%20R1.jpg)


Maar zo'n NSU Prince 1000 was ook niet te versmaden:

(http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2007/04/1971_NSU_1000C_Front_1.jpg)


(http://29.media.tumblr.com/tumblr_kosxp85her1qzm5g5o8_r1_500.jpg)

Hans

Hans, dit is geen sleutelblunder maar een plaatsingsblunder :D

Ik had voor mijn vorige 850 een leren interieur gekocht wat uit een V70 kwam. De kabelsetjes die onder de voorstoelen kwamen waren volgens de verkoper van de gordelverklikker en voor de stoelverwarming. Op een mooie dag alles ingebouwd en als laatste de gordelverklikker en stoelverwarming aangesloten. Contact aan, stoelverwarming aan -> KNAL! PLOF! Niet een beetje een harde knal, maar echt idioot hard!

Wat bleek ... Een van de twee kabelsetjes was van de sips-bag, de voorstoelen hadden geen verwarming. Één van de sips-bags was geknald.

Toch wel zonde maar nadat ik van de schrik bekomen was kon ik er wel om lachen.  ;D

Had je de stekkers eraf geknipt?

Citaat van: ed op 24-08-2010 09:06:38
Had je de stekkers eraf geknipt?

Kan niet anders. 't Is een dikke oranje kabel van de airbag, met een groene stekker. Daar past niet zomaar een andere stekker in.

Citaat van: ed op 24-08-2010 09:06:38
Had je de stekkers eraf geknipt?

Yep, de verkoper had me erbij verteld dat `ie dat bij zijn eigen 850 ook had gedaan. Dat vond ik eigenlijk ... eeuuh .... niet zo heel erg netjes ... :)

Moest de stuuruitslagblokjes vervangen i.v.m. bredere banden.
Boor de popnagels uit, blijft er bij één een stukje inzitten. Dun kruiskop schroevendraaiertje genomen om hem er voorzichtig uit te tikken. Schiet ik uit, prik een gaatje in de ashoes!  :eusa_doh:

Ik sleutel veel. en zit ook zo'n beetje 2-3 weken volgeboekt, en mijn zoon heeft een vriend, en de vader daarvan weet ALLES beter, en KAN alles beter....
Komt de avond voor ze op vakantie gaan bij me, "ik heb de olie afgetapt, en er kon maar 1 liter in, klopt dat?"
Ik zeg van niet, maar peil was goed dus ik besteedde er niet te veel aandacht aan, totdat  hij de auto achteruit de garage uitreed, auto ging niet meer in de vooruit.....??????
Dus ik wordt er bij geroepen, heeft hij de vergrendeling van de bak losgedraaid, en is er een pen en veer uitgevallen, en heeft hij de bakolieafgetapt, en motorolie bijgevuld  :eusa_wall: :eusa_wall:

Koopt tegen mijn advies in een scorpio, rijdt er mee naar den Helder, en op de terugweg gaat de distributiekettingspanner kapot, en slaat door het kunststof kleppendeksel heen.
Is gewoon naar huis gereden, en vraagt of ik dat kan maken...
nou kan ik wel, maar er moet een nieuwe kop op, want de spanner is uit de kop gerukt...
Oh maar ik heb er een hele reservemotor bijgekregen, misschien kun je die kop gebruiken...
Ik zeg laat maar zien, komt ie aanlopen met een inlaatspruitstuk met gasklephuis...
:eusa_wall: :eusa_wall:

Koopt hij een BX, en komt de bougiesleutel halen , wan die van hem paste niet..
Geef hem de dop16 mee, en vertelhem heel duidelijk dat hij hem goed recht moet houden, want die conische bougie's breken vrij snel af..
Komt ie met een kapotte bougie aangelopen, en een nieuwe, en vraagt of hij soms de verkeerde bougie's heeft gekregen  :eusa_wall:

Citaat van: joebar op 24-08-2010 20:07:27
Ik sleutel veel. en zit ook zo'n beetje 2-3 weken volgeboekt, en mijn zoon heeft een vriend, en de vader daarvan weet ALLES beter, en KAN alles beter....
Komt de avond voor ze op vakantie gaan bij me, "ik heb de olie afgetapt, en er kon maar 1 liter in, klopt dat?"
Ik zeg van niet, maar peil was goed dus ik besteedde er niet te veel aandacht aan, totdat  hij de auto achteruit de garage uitreed, auto ging niet meer in de vooruit.....??????
Dus ik wordt er bij geroepen, heeft hij de vergrendeling van de bak losgedraaid, en is er een pen en veer uitgevallen, en heeft hij de bakolieafgetapt, en motorolie bijgevuld  :eusa_wall: :eusa_wall:

Koopt tegen mijn advies in een scorpio, rijdt er mee naar den Helder, en op de terugweg gaat de distributiekettingspanner kapot, en slaat door het kunststof kleppendeksel heen.
Is gewoon naar huis gereden, en vraagt of ik dat kan maken...
nou kan ik wel, maar er moet een nieuwe kop op, want de spanner is uit de kop gerukt...
Oh maar ik heb er een hele reservemotor bijgekregen, misschien kun je die kop gebruiken...
Ik zeg laat maar zien, komt ie aanlopen met een inlaatspruitstuk met gasklephuis...
:eusa_wall: :eusa_wall:

Koopt hij een BX, en komt de bougiesleutel halen , wan die van hem paste niet..
Geef hem de dop16 mee, en vertelhem heel duidelijk dat hij hem goed recht moet houden, want die conische bougie's breken vrij snel af..
Komt ie met een kapotte bougie aangelopen, en een nieuwe, en vraagt of hij soms de verkeerde bougie's heeft gekregen  :eusa_wall:

Haha mooi verhaal :eusa_clap:

Maand of wat geleden komt er een buurman aanlopen met een veerpoot van zijn motor..
Of ik de binnenpoot met persluchtsleutel los kan maken, want dat had hij gelezen op internet..
Tuurlijk geen probleem  :eusa_snooty:

hij houdt de onderpoot vast, ik pak de persluchtsleutel ( zo'n grote voor vrachtwagens, die lag op dat moment voor het grijpen) verlengde dop er op, en geef dat ding een hengst....


Ijzige schreeuw, buurman met poot en al de smeerput in,, lijkbleek staat ie op. en hangt die poot aan zijn vinger die opeens de andere kant op wijst...

Had ie zijn vinger door een gat gestoken waar de remslang doorheen liep, en de bout kwam niet bij de eerste slag los, en toen schoot ie uit zijn hand....

was een retourtje canisiusziekenhuis.....




( heb in de tijd dat ie thuis zat maar uit schuldgevoel de keerring van de poot vervangen)

Citaat van: joebar op 24-08-2010 21:49:57
Maand of wat geleden komt er een buurman aanlopen met een veerpoot van zijn motor..
Of ik de binnenpoot met persluchtsleutel los kan maken, want dat had hij gelezen op internet..
Tuurlijk geen probleem  :eusa_snooty:

hij houdt de onderpoot vast, ik pak de persluchtsleutel ( zo'n grote voor vrachtwagens, die lag op dat moment voor het grijpen) verlengde dop er op, en geef dat ding een hengst....


Ijzige schreeuw, buurman met poot en al de smeerput in,, lijkbleek staat ie op. en hangt die poot aan zijn vinger die opeens de andere kant op wijst...

Had ie zijn vinger door een gat gestoken waar de remslang doorheen liep, en de bout kwam niet bij de eerste slag los, en toen schoot ie uit zijn hand....

was een retourtje canisiusziekenhuis.....




( heb in de tijd dat ie thuis zat maar uit schuldgevoel de keerring van de poot vervangen)

Auw...

Citaat van: joebar op 24-08-2010 20:07:27
Ik sleutel veel. en zit ook zo'n beetje 2-3 weken volgeboekt, en mijn zoon heeft een vriend, en de vader daarvan weet ALLES beter, en KAN alles beter....
Komt de avond voor ze op vakantie gaan bij me, "ik heb de olie afgetapt, en er kon maar 1 liter in, klopt dat?"
Ik zeg van niet, maar peil was goed dus ik besteedde er niet te veel aandacht aan, totdat  hij de auto achteruit de garage uitreed, auto ging niet meer in de vooruit.....??????
Dus ik wordt er bij geroepen, heeft hij de vergrendeling van de bak losgedraaid, en is er een pen en veer uitgevallen, en heeft hij de bakolieafgetapt, en motorolie bijgevuld  :eusa_wall: :eusa_wall:

Koopt tegen mijn advies in een scorpio, rijdt er mee naar den Helder, en op de terugweg gaat de distributiekettingspanner kapot, en slaat door het kunststof kleppendeksel heen.
Is gewoon naar huis gereden, en vraagt of ik dat kan maken...
nou kan ik wel, maar er moet een nieuwe kop op, want de spanner is uit de kop gerukt...
Oh maar ik heb er een hele reservemotor bijgekregen, misschien kun je die kop gebruiken...
Ik zeg laat maar zien, komt ie aanlopen met een inlaatspruitstuk met gasklephuis...
:eusa_wall: :eusa_wall:

Koopt hij een BX, en komt de bougiesleutel halen , wan die van hem paste niet..
Geef hem de dop16 mee, en vertelhem heel duidelijk dat hij hem goed recht moet houden, want die conische bougie's breken vrij snel af..
Komt ie met een kapotte bougie aangelopen, en een nieuwe, en vraagt of hij soms de verkeerde bougie's heeft gekregen  :eusa_wall:

Brrr, moe word ik van dit soort gastjes..... ik heb ze hier ook gehad en verwijderd ;D

oh ja ..
een seat even de motorkap van spuiten, sta vol bewondering het resultaat te bekijken...
hing aan het plafond, roept mijn vrouw voor koffie....
Ga in de tuin zitten met een lekkere bak koffie, en ff mijn longen schoonhoesten  :eusa_whistle:

Kom 10 minuten later in de garage, zit de kap strak tussen het plafond en de garagedeur...

Afstandbediening van de deur in de kontzak, was ik op gaan zitten, en de deur was rustig opengegaan, had ik door de draaiende compressor even niet gehoord  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

ooit een alfa op straat in de kleur blue ollandese gespoten met een zo'n electrische plantensproeier van vroegah.
Goeie lak, want nu ongeveer 21 jaar later zit het nog op de parkeerplaats waar ik de auto heb gespoten.

Ik moest een keer een bij mijn eerste stageadres een dimlicht van een ford mondeo verv. Maar zo'n motorkap moet met de sleutel open, dus motorkap open gemaakt en de sleutel op de motor gelegd, lampje vervangen en ik gooi de kap dicht. Wil ik het lampje testen, he waar is de sleutel nou??

Ja en hier vandaag ook een vreselijke strakke actie van ons.....

Ron had gisteren op de VKB een nieuw verdelerkapje en relais 101/102 gescoord.  ff snel erin zetten, half in het donker.  Relaistje was met een poep en een scheet gebeurt, kapje ook zo gewisseld en toen weer starten en niets.... Huh ?  Niets, dat moet....  Nog een keer starten dan, en weer helemaal noppes.  Ok, losschroeven weer.  Mwuh rotor is ook half gaar, ook meteen maar een nieuwe erin dan.  Weer dicht, weer starten en nog steeds niets.  Euh ?  Weet je zeker dat je de kabels er goed heb opgedrukt ?  Even in Vadis kijken en meteen de kabels omgeprikt volgens lijstje, weer niets dus.  Godver de godver, zitten de kabels er verkeerd op.

Wibo even bellen (stom natuurlijk achteraf gezien want me eigen 850 stond erlangs....) samen even de kabels nagelopen en starten en vroem.  Roffeltje deed het weer.  Wijze les, nooit 'ff snel' verdeelkap omwisselen half in het donker.  Dat gaat 'm niet worden.

Citaat van: Dirk342 op 01-11-2010 18:43:30
Ja en hier vandaag ook een vreselijke strakke actie van ons.....

Ron had gisteren op de VKB een nieuw verdelerkapje en relais 101/102 gescoord.  ff snel erin zetten, half in het donker.  Relaistje was met een poep en een scheet gebeurt, kapje ook zo gewisseld en toen weer starten en niets.... Huh ?  Niets, dat moet....  Nog een keer starten dan, en weer helemaal noppes.  Ok, losschroeven weer.  Mwuh rotor is ook half gaar, ook meteen maar een nieuwe erin dan.  Weer dicht, weer starten en nog steeds niets.  Euh ?  Weet je zeker dat je de kabels er goed heb opgedrukt ?  Even in Vadis kijken en meteen de kabels omgeprikt volgens lijstje, weer niets dus.  Godver de godver, zitten de kabels er verkeerd op.

Wibo even bellen (stom natuurlijk achteraf gezien want me eigen 850 stond erlangs....) samen even de kabels nagelopen en starten en vroem.  Roffeltje deed het weer.  Wijze les, nooit 'ff snel' verdeelkap omwisselen half in het donker.  Dat gaat 'm niet worden.

of je zorgt voor een goede vraagbaak(telefoonlijntje ;D)

Citaat van: wepster op 01-11-2010 19:17:58

of je zorgt voor een goede vraagbaak(telefoonlijntje ;D)

Ik was je heel dankbaar jongen, geloof me.  En het stomste is dat me eigen 850 erlangs stond en ik daar weer niet aan dacht.  Had net zo makkelijk de kap even los kunnen doen.  Maar ach, hij loopt weer dus opgelost :)

Oooooooooooh Dirk toch...... :eusa_shifty:

Ghe ghe,

doet me denken dat ik een jaar of twintig terug samen met een vriend op vakantie was.
In een leuke maar wat criminelere stad in Spanje een huurauto geparkeerd.

Er was al twee keer een ruit ingeslagen in die wagen. Geen zin in meer ellende. Dus voor het stappen, de bougie kabels bij de verdeler losgetrokken. Alles zekerheidshalve genoteerd.
Ergens na een leuke avond en nacht met onze moderne en geëmancipeerde Spaanse vriendinnen werd het tijd om weer verder te gaan.

Tja briefje met ontstekingsvolgorde verloren.
Beroepsmatige afwijking: Voordat we de ontsteking weer goed aansloten eerst de wiskundige formule bepaald hoeveel mogelijkheden er zijn afhankelijk van het aantal cylinders. Ging niet echt snel met de kater die we hadden.

Daarna is er tijdens die vakantie nog maar één keer ingebroken in die auto.
Wat een tijd.

Voor een vier cylinder is het (zat me toch wat dwars dat ik het niet meer wist) 1*2*3*4=24 mogelijkheden
voor een vijf cylinder 1*2*3*4*5=120. Hier wordt het willekeurig proberen niet meer leuk

Het is toch gewoon 4² en 5²?

Citaat van: KIM op 02-11-2010 07:25:47
Het is toch gewoon 4² en 5²?

Nee 4! (http://nl.wikipedia.org/wiki/Faculteit_(wiskunde)) en 5! (http://nl.wikipedia.org/wiki/Faculteit_(wiskunde))

;)

Citaat van: mehn op 02-11-2010 07:28:24

Citaat van: KIM op 02-11-2010 07:25:47
Het is toch gewoon 4² en 5²?

Nee 4! (http://nl.wikipedia.org/wiki/Faculteit_(wiskunde)) en 5! (http://nl.wikipedia.org/wiki/Faculteit_(wiskunde))

;)

Inderdaad. Bij een 5 cylinder: De eerste bougiekabel kan op 5 bougies worden aangesloten. De tweede dan nog maar op 4 bougies, de derde op 3 bougies etc. Dus 5x4x3x2x1 mogelijke combinaties.

Waar ik me het meest aan heb geërgerd, buiten het feit dat we de kabels er dus snel verkeerd om hebben opgestoken is dat het plaatje wat in Vadis staat absoluut niet klopt.  Hier kun je dus rustig opletten !!  Ik was al zo goochem om daar even een afdruk van te maken en de kabels op die manier erop te drukken.  Toen wou die helemaal niet meer, vandaar dus ook even Wibo bellen die bij zijn eigen auto gekeken heeft hoe ze zaten.  Nogmaals, ik was Wibo heel dankbaar op dat moment en het stomme is dat ik niet m'n eigen motorkap even heb losgemaakt om te kijken. Stond er tenslotte meteen langs.

Citaat van: Marc O. op 02-11-2010 07:34:11

Citaat van: mehn op 02-11-2010 07:28:24

Citaat van: KIM op 02-11-2010 07:25:47
Het is toch gewoon 4² en 5²?

Nee 4! (http://nl.wikipedia.org/wiki/Faculteit_(wiskunde)) en 5! (http://nl.wikipedia.org/wiki/Faculteit_(wiskunde))

;)

Inderdaad. Bij een 5 cylinder: De eerste bougiekabel kan op 5 bougies worden aangesloten. De tweede dan nog maar op 4 bougies, de derde op 3 bougies etc. Dus 5x4x3x2x1 mogelijke combinaties.

Dan zou het dus niet 5x4x3x2x1 zijn, maar 5+4+3+2+1.
En dus als antwoord geen 120, maar 15 mogelijkheden bij een 5 cilinder

Citaat van: KIM op 02-11-2010 09:36:10

Citaat van: Marc O. op 02-11-2010 07:34:11

Citaat van: mehn op 02-11-2010 07:28:24

Citaat van: KIM op 02-11-2010 07:25:47
Het is toch gewoon 4² en 5²?

Nee 4! (http://nl.wikipedia.org/wiki/Faculteit_(wiskunde)) en 5! (http://nl.wikipedia.org/wiki/Faculteit_(wiskunde))

;)

Inderdaad. Bij een 5 cylinder: De eerste bougiekabel kan op 5 bougies worden aangesloten. De tweede dan nog maar op 4 bougies, de derde op 3 bougies etc. Dus 5x4x3x2x1 mogelijke combinaties.

Dan zou het dus niet 5x4x3x2x1 zijn, maar 5+4+3+2+1.
En dus als antwoord geen 120, maar 15 mogelijkheden bij een 5 cilinder

Tuurlijk niet :)

Als je kabel 1 ingeprikt hebt, heb je voor kabel 2 nog 4 mogelijkheden over, voor kabel 3 nog 3 mogelijkheden... dat zijn op zich staande configuraties en dus vermenigvuldigen ipv optellen :)

Tsja, was nooit zo goed in wiskunde  :-[

5-4-3-2-1
5-4-3-1-2
5-4-2-3-1
5-4-2-1-3
5-4-1-2-3
5-4-1-3-2
5-3-4-1-2
5-3-4-2-1
etc,etc,etc

Op elke pin zijn wel degelijk 5 mogelijkheden, er zijn 5 cilinders en 5 aansluitpunten. Wellis waar heb je steeds minder kabels in je hand maar dat doet er niet toe als je alle combinaties wil proberen. Denk even aan een pincode, dat is ook niet 10x9x8x7 maar 10x10x10x10.

Bij een 4 cilinder dus 4x4x4x4 en een 5 cilinder 5x5x5x5x5 omdat je op elke positie 1 van de willekeurige kabels kunt zetten (ik weet het, niet tegelijk maar je hebt wel 5 keuzes voor 1 positie. Of denk ik nou raar?.

Citaat van: Philip850 op 15-11-2010 00:21:28
Op elke pin zijn wel degelijk 5 mogelijkheden, er zijn 5 cilinders en 5 aansluitpunten. Wellis waar heb je steeds minder kabels in je hand maar dat doet er niet toe als je alle combinaties wil proberen. Denk even aan een pincode, dat is ook niet 10x9x8x7 maar 10x10x10x10.

Bij een 4 cilinder dus 4x4x4x4 en een 5 cilinder 5x5x5x5x5 omdat je op elke positie 1 van de willekeurige kabels kunt zetten (ik weet het, niet tegelijk maar je hebt wel 5 keuzes voor 1 positie. Of denk ik nou raar?.

de lengte van kabels bePerkt in dit geval lijkt mij :-)

Citaat van: Philip850 op 15-11-2010 00:21:28
Op elke pin zijn wel degelijk 5 mogelijkheden, er zijn 5 cilinders en 5 aansluitpunten. Wellis waar heb je steeds minder kabels in je hand maar dat doet er niet toe als je alle combinaties wil proberen. Denk even aan een pincode, dat is ook niet 10x9x8x7 maar 10x10x10x10.

Bij een 4 cilinder dus 4x4x4x4 en een 5 cilinder 5x5x5x5x5 omdat je op elke positie 1 van de willekeurige kabels kunt zetten (ik weet het, niet tegelijk maar je hebt wel 5 keuzes voor 1 positie. Of denk ik nou raar?.

Nooit statistiek gehad op school blijkbaar ;)

Alleen op de eerste cilinder heb je 5 mogelijkheden want je begint met 5 bougiedoppen. Je steekt 1 bougiedop in het gat dan heb je nog 4 bougiedoppen over.
Bij de tweede cilinder heb je dus nog 4 mogelijkheden om uit te kiezen, je steekt 1 van de 4 doppen in de cilinder en je hebt er nog 3.

Het totaal aantal mogelijkheden is dus 5*4*3*2*1 = 5! (5 faculteit)

Citaat van: mehn op 15-11-2010 08:15:26
Het totaal aantal mogelijkheden is dus 5*4*3*2*1 = 5! (5 faculteit)

Ter aanvulling, leering ende vermaeck  ;) : http://nl.wikipedia.org/wiki/Faculteit_(wiskunde) (http://nl.wikipedia.org/wiki/Faculteit_(wiskunde))

Net weer 1: spoiler voor D5 aan het spuiten: ik denk, ik doe de andere kant ook even, pak met m'n lompe vingers zo in de superstrakke, maar nog natte bovenkant.  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

Herkenbaar.. Ik weet niet of ik het al eens gepost heb (vast wel :P):

Spiegelkapjes van m'n Onyx 850 gespoten. Kranten klaar gelegd, gewichtjes aan de kant van de poort van de garage. Poort dicht want het waaide een beetje. Werkelijk perfect gespoten, geen vuiltje of oneffenheid te bekennen. Spuitbus op de kop schoongespoten, alles opgeruimd. Ik maak de poort open zodat het kan luchten. Waait de krant van de andere kant midden op de kapjes :evil: :eusa_wall:


Gr :-\

Het mooie weer komt er weer aan dus.
Er word weer gesleuteld

Citaat van: EdenAli op 03-03-2011 19:38:13
Het mooie weer komt er weer aan dus.
Er word weer gesleuteld

Ik sleutel de hele winter door hoor  :eusa_think:

Verkeerde (lees hydroliek) vloeistof in het remvloeistof reservoir deponeren. :eusa_whistle:

De gevolgen zijn GROOT  :eusa_wall:

Nieuwe koppelingcilinder moeten plaatsen het rubber van de zuiger gaat onheroepelijk naar de kl@te.  :evil:

hyundai bakker busje,

"ff deze velg met een lekke band wisselen, voor deze" zei de bakker

..... Luchtsleutel erop BAM afgeknapte bout......... Linkse draad  :eusa_wall:

Citaat van: Geert-Jan op 06-06-2011 18:12:17
Verkeerde (lees hydroliek) vloeistof in het remvloeistof reservoir deponeren. :eusa_whistle:

De gevolgen zijn GROOT  :eusa_wall:

Nieuwe koppelingcilinder moeten plaatsen het rubber van de zuiger gaat onheroepelijk naar de kl@te.  :evil:

Dat heb ik ook al eens gehad ja... al was het in dat geval bij een heftruck. Kon er ook niet tegen :eusa_wall:

Citaat van: NinaPaul op 06-06-2011 18:52:03
hyundai bakker busje,

"ff deze velg met een lekke band wisselen, voor deze" zei de bakker

..... Luchtsleutel erop BAM afgeknapte bout......... Linkse draad  :eusa_wall:

Hier ook gebeurd, we hebben ooit een Toyota pickup gehad, waar ook linkse draad op zat. En maar vreemd vinden dat de moer niet los wil. Totdat-ie afbreekt  :eusa_shifty:

Citaat van: elianmars op 06-06-2011 20:46:54

Citaat van: NinaPaul op 06-06-2011 18:52:03
hyundai bakker busje,

"ff deze velg met een lekke band wisselen, voor deze" zei de bakker

..... Luchtsleutel erop BAM afgeknapte bout......... Linkse draad  :eusa_wall:

Hier ook gebeurd, we hebben ooit een Toyota pickup gehad, waar ook linkse draad op zat. En maar vreemd vinden dat de moer niet los wil. Totdat-ie afbreekt  :eusa_shifty:

Nou dit vind ik dus niet echt een sleutelblunder, wie verzint in godsnaam wielbouten met verkeer-om-draad?
Daar zou ik ook pas achter komen nadat ik met een steigerpijp aan mijn rateltje loop te hijsen.

Citaat van: MVeldhuis op 06-06-2011 22:26:27
Daar zou ik ook pas achter komen nadat ik met een steigerpijp aan mijn rateltje loop te hijsen.

Hahahahaha, idem hier, en ik zie de situatie al zó voor me ;D

Gister de MOVE van mijn meiske een beurtje gedaan.
Auto op de krik en olie plug los en hele zwarte olie kwam eruit.
Nieuw filter gemonteerd en voor de gein even de peilstok eruit.
Nog tot de helft met olie???
Nog een keer peilen en nog steeds.
Verkeerde plug eruit gedraait namelijk die van de automaat bak.
Eigenlijk maar goed ook naderhand gezien olie was echt pik en pikzwart.
Schakeld weer als een bijna nieuwe nu.

Citaat van: EdenAli op 17-07-2011 09:43:31
Gister de MOVE van mijn meiske een beurtje gedaan.
Auto op de krik en olie plug los en hele zwarte olie kwam eruit.
Nieuw filter gemonteerd en voor de gein even de peilstok eruit.
Nog tot de helft met olie???
Nog een keer peilen en nog steeds.
Verkeerde plug eruit gedraait namelijk die van de automaat bak.
Eigenlijk maar goed ook naderhand gezien olie was echt pik en pikzwart.
Schakeld weer als een bijna nieuwe nu.

Dit schreef je ff eerder in dit topic:

Citaat van: EdenAli op 03-03-2011 19:38:13
Het mooie weer komt er weer aan dus.
Er word weer gesleuteld

Is dit nu een gevalletje "veel zelf kennis hebben" of juist "de goden verzoeken".....

de tweede keer alweer!! het uitleesblokje niet terug gezet op de ECU box. helemaal weggesleten door de multiriem  :eusa_wall:

't Is niet mijn grootste, maar na een defect aan de teller unit een andere meegekregen van Sjoerd van Hunters...

Geïnstalleerd, alle lampjes branden: check, meters werken: check, toerenteller: check, hey....een turbowijzertje?  :eusa_wall: check!  ;D

En hard dat ie nu loopt!

 ;D ;D

Een stuk uitlaat voor de laatste demper van een 945 TDIC met de flex doorgejast zonder bescherming rond de neus en mond ............. met een afropruik had ik zo door kunnen gaan voor Marvin Gay  :P

Groet,
Roger

Ach gelukkig zit er tegenwoordig geen asbest meer in de uitlaat  :eusa_whistle: :eusa_whistle:

Toen ik nog bij Ford werkte het volgende gedaan..:

Bij een beurt trek ik altijd eerst de peilstok omhoog en druk ik de oliedop in het slot van de motorkap. Zo kan ik nooit vergeten olie in de motor te doen. Enfin...  met alleen een APK is dat natuurlijk niet nodig. Ik dus een mondeo 2.0 automaat de brug op en kapje open.. ff checken.. kapje dicht.. brug omhoog.. ff checken.. Roept de receptionist in ene dat de auto ook maar meteen een jaarlijkse oliebeurt moet hebben. Ik dus die plug los en filter vervangen... boel weer dicht en klaar! Brug zakken.. handen wassen.. instappen met het idee om de auto warm te rijden voor een 4 gas meting. Ben ik 50 meter van de zaak af.. houd dat ding in ene in. Ik dus wat extra gas erop.. en flop. UIT!!! Alle lampjes branden.. Ik dat ding uit laten rollen en daarna nog maar een keer starten. NIKS!  :-\ Denken.. denken.. nog eens denken.. Uh..  ff olie peilen.. Juist, niks dus!  :-[ Ik naar de zaak lopen en de service wagen ophalen met een kan 5L olie erin. Nou.. Olie erin en starten.. Niks.. nog eens.. niks... sjips.. aanslepen dan maar? Die zuigers zullen toch op één of andere manier los moeten komen..  ;D Ruk.. automaat.. niks aanslepen dus. Ik weer naar de zaak en kom terug met twee dikke accu's. De hele zooi doorgeschakeld aangesloten en starten maar! Hup.. één keer rond..  nog een keer.. hup.. twee keer rond.. en zo ging ie steeds verder! Na vier a vijf keer sloeg ie aan.. klonk nog een beetje rauw en liep daarna schitterend..  :eusa_dance:  :eusa_shifty:  Aangezien het oude vrouwtje maar 2000km per jaar reed hebben we het er maar op gegokt dat het goed zou komen..  :eusa_naughty: jaja.. ik weet het. Nu 7 jaar later rijdt ie volgens mij nog..  :eusa_whistle:  

p.s.  achteraf blunder of niet? Ik werd dus gestoord tussen een APK keuring door.. Toch ahcteraf wel mijn fout natuurlijk, maarrrrrrrr let op! Het olie lampje werkte dus achteraf ook niet, want er brande op het moment van vastlopen helemaal niets!  :eusa_think:

Dat ik vandaag na het wassen van de auto op weg was naar m,n maat en net op de snelweg door de bocht ging

en kloekerdiekloekkloek geluiden waarnam van voor links,ik ben gelijk van het gas af gegaan en stil gezet zodra het kon.

Pats,...was nog niet uit de wagen en daar was de ANWB  ;D,....toevallig,eerst even kijken en besloten daar weg te gaan om een goede

plek te zoeken die heel dicht bij was,...ik had in m,n hoofd dat de aandrijving op spatten stond of zo iets.

Krik d,r onder,zegt de man van de ANWB in eens,er zit ruimte tussen je schijf en het wiel,kijkerdiekijk en ik was al snel weer gelukkig. :D

Alle 5 de wielbouten zaten los  ???,..ik had ze op de krik wel de bekende tik gegeven maar was ze vergeten aan te draaien op de grond.

2de keer in 15 jaar tijd,...dus het valt nog wel mee. ;D

Groet.

Bij een 940 oliedrukregelaar voor carterplug aangezien. :eusa_doh:
Laatste keer dat ik zelf iets heb geprobeerd.

Citaat van: peteRRR op 07-08-2011 20:37:18
Dat ik vandaag na het wassen van de auto op weg was naar m,n maat en net op de snelweg door de bocht ging

en kloekerdiekloekkloek geluiden waarnam van voor links,ik ben gelijk van het gas af gegaan en stil gezet zodra het kon.

Pats,...was nog niet uit de wagen en daar was de ANWB  ;D,....toevallig,eerst even kijken en besloten daar weg te gaan om een goede

plek te zoeken die heel dicht bij was,...ik had in m,n hoofd dat de aandrijving op spatten stond of zo iets.

Krik d,r onder,zegt de man van de ANWB in eens,er zit ruimte tussen je schijf en het wiel,kijkerdiekijk en ik was al snel weer gelukkig. :D

Alle 5 de wielbouten zaten los  ???,..ik had ze op de krik wel de bekende tik gegeven maar was ze vergeten aan te draaien op de grond.

2de keer in 15 jaar tijd,...dus het valt nog wel mee. ;D

Groet.

Vergelijkbaar...

Tijdje geleden bij Sander (Sbv) m'n voorste remslangen vervangen. Nadat alles er weer op zat een testrondje gereden. Sander: "Zo, nieuwe stabi-stangetjes nodig?" Ik: "Ja, maar nu rammelen ze ineens wel érg hard. Zeker een tik gehad op de eens of andere manier, concludeer ik." Afijn, remmen deed 'ie prima. Op de terugweg naar huis erger ik me met elke meter steeds meer aan het gerammel en het lijkt steeds erger te worden.... Vlak voordat ik de snelweg op wil gaan bedenk ik me: "#@%^&T hebben we de wielbouten wel aangedraaid???" Niet dus... Sommigen waren er met twee rondslagen uit. :eusa_shifty: Oops.

De 740 werd vorige week afgekeurd op slechte remvertraging van de handrem.
Hmm, vorig jaar de kabel vervangen want toen brak de kabel net na de keuring.

Marjolein had al geklaagd dat de werking van de handrem slecht was, maar de meesten weten net als ik dat het Volvo systeem niet zo heel geweldig werkt.

Nu dan toch maar kijken... Het element dat de remschoen uiteen moet drukken zat dus mooi verkeerd om terwijl er notabene een pijl op staat.

De handrem werkt nu bijzonder goed!

De receptionist bij ons vertelde over een kerel op z'n vorig werk; in de Audi-garage.

Ze hadden die kerel dus de opdracht gegeven om een oliedruksensor te vervangen. Iederee speelde het spelletje mee en ze hadden'm wijsgemaakt dat hij dat kon zonder de olie af te laten want ja, zo'n dure olie moet je niet zomaar gaan verspillen hè..
Dus hij draait die sensor los.... Vraagt nog es na of het écht wel zo is en krijgt als antwoord dat hij het simpelweg snel genoeg moet doen.
Sensor verder losdraaien, nieuwe sensor klaar in de andere hand


En natuurlijk, een flinke oliedoop :eusa_whistle:

uhhm, bij het vervangen van m'n achterlichten de steeksleutel laten vallen,
onderin dus, en daar zit ie nog steeds ergens  :eusa_whistle:

Citaat van: dita op 22-08-2011 17:25:07
uhhm, bij het vervangen van m'n achterlichten de steeksleutel laten vallen,
onderin dus, en daar zit ie nog steeds ergens  :eusa_whistle:

ja, dat was echt dom  :eusa_whistle:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46513.msg1065190.html#msg1065190

Even doorscrollen daar staat mijn grootste blunder :eusa_doh:

Vandaag een leuke, duurde even voordat ik hem doorhad..

had een lekke vacuumslang op de 245 zag ik, dus even naar de schuur, daar een  passend stukje nieuwe slang vd rol gehaald,
die met verse klemmetjes uit een ander bakske gemonteerd, even proefdraaien, nou eehm nee niet dus ..

Van alles nagelopen en bekeken, maar niet de nieuwe slang, die was immers nieuw, dicht en goed ..


Na eigenlijk alle ander zaken nogemaals te hebben gecontroleerd toch even die vervangen slang goed bekeken,
die zat dus potdicht bleek bij een doorblaaspoging, er even 8 bar op gezet en plop daar kwam de obstructie voor de dag,
een of ander insect vond het ook wel een leuk huiske/nest whatever ..

Volgende keer test ik dus zelfs nieuwe slangen voor montage ..  :angel:

En de term "debuggen" geld dus ook voor slangetjes in ouwe volvo's

Jaar of 10 geleden toen ik bij de vw/audi garage werkte had ik de koppeling van een caddy sdi vervangen, ik had een collega er even bij gevraagd om te helpen met het plaatsen van de bak, en hij had met een sleutel aan de krukas gedraaid totdat ik de bak erop kon schuiven.
Ik verder keurig het bakje afgebouwt maar natuurlijk nooit aan distributiekant gekeken aangezien ik daar niks had gedaan.
Motor gestart en ik hoor tik tik tik en zie een krukaspoulie met een noodgang door de werkplaats rollen waarna het blokje snel ophield met pruttelen.
Mijn collega had dus de sleutel op de centrale krukasbout laten zitten en ik had daar nooit bij stil gestaan, die sleutel is ergens achter gekomen en daardoor heeft de krukas zichzelf losgedraaid zegmaar. Ik mooi nog een dagje sleutelen om er een nieuwe kop op te zetten ivm enkele kromme kleppen. ;D

Achteraf gezien was het wel heel komisch om die poulie door de werkplaats te zien gaan maar toen ik op het moment zelf aan mijn chef mocht uitleggen wat er was gebeurt vond ik het minder grappig. :P

Proberen met de sleutel van de Matiz, de Volvo open te maken.
Toch maar eens een andere sleutelhanger aan doen  :P

:)

Dat had ik laatst met de V70. Sleutel in het contact, niks. sjips, stuurslot gaat niet los!
Het was de sleutel van de 850 ::)

Citaat van: )()()sT op 02-10-2011 09:38:27
:)

Dat had ik laatst met de V70. Sleutel in het contact, niks. sjips, stuurslot gaat niet los!
Het was de sleutel van de 850 ::)

Dat is ook wel heel erg vervelend, als je zo'n fout kan maken ::)

Ja erg hè. Was er helemaal ontdaan van.

;D

Daar ken ik ook een leuke van:

Ford sleutels kunnen elke ford op slot doen, alleen open doen ben je de bijbehorende sleutel voor nodig.
Mijn dinnetje heeft dus een ford fiesta en ik was voor het huis aan een andere ford fiesta (beide zwart) aan het sleutelen geweest, ik was intussen klaar maar had de sleutels nog in het contact zitten en was even naar binnen gegaan om een bakkie te doen.
Dinnetje ging intussen boodschappen doen en toen ik terug bij de auto kwam zat de deur dus op slot. Ik piekeren en piekeren hoe dat nou kon, tenslotte dinnetje gebeld en gevraagd of ze toevallig de verkeerde auto had geprobeerd mee te nemen, en idd had ze even aan het slot zitten frunniken, kwam erachter dat het niet werkte en zag vervolgens dat ze bij de verkeerde auto stond.
Met dat gefrunnik had ze dus wel mooi de auto op slot gedraaid ;D

Een paar jaar geleden een ouwe Celica gekocht met defecte motor. Leuk hobby projectje  ;D .Een donor bij gekocht met een 2.0 16V en deze overgebouwd. Brandstoftank en leidingen overgezet en natuurlijk van te voren goed gereinigd. Na een klein jaartje kon de Celica eindelijk gestart worden  :eusa_dance: dus een paar liter benzine in de tank en starten maar!

Motor starte perfect en stationair liep hij ook goed, maar toen gas geven....... hokte en proeste : kwam niet op toeren..... Aangezien er als 1ste instantie een carburateur motor in zat en nu een met elektronische injectie (volledige boom over moeten zetten met de zekeringkasst etc etc....) dacht ik dat ik iets niet goed had aangesloten..... een hele week zitten meten en testen en er niet uit komen..... :eusa_doh:

Komt mn vader er bij : "jongen, zit er wel benzine in de tank?" ik een beetje geiriteerd : "wat  denk je nu zelf, heb er (dacht ik dus......) 10 liter in de tank gegooid!" Mn vader begind te lachen en pakt een jerrycan en giet er 15 liter bij. En wat denk je: lopen als een tiet die auto!

Had dus, na een poosje nadenken, net aan 3 liter in de tank gegooid..........zat dus duidelijk niet genoeg benzine in de tank om volledige benzine druk te krijgen...... :eusa_wall:

Mn vader lachen : "en jij heb net je papieren vor monteur gehaald?? wat heb jij in godsnaam uitgevoerd daar op school!"

En dit is nu 10 jaar geleden en moet het nog steeds aanhoren..... :eusa_doh:

Citaat van: MrCain op 02-10-2011 16:47:57
En dit is nu 10 jaar geleden en moet het nog steeds aanhoren..... :eusa_doh:

Ernest moet ieder jaar van mij horen dat ik liever niet meer heb dat hij de winterbanden onder mijn auto zet. Hij heeft een aantal jaren geleden vergeten een wiel goed vast te zetten.
Na een paar dagen dacht ik dat mijn auto instortte, wat een herrie. En hij maar beweren dat het echt niet kon komen door de bandenwissel  :eusa_snooty:

sta ik bij de pomp af te rekenen..

ik denk, doe 't wel ff met de creditcard van de ANWB.

Tot 3x toe de pas door de lezer gehaald... 3x error... huh wat raar....
en dan er pas achter komen dat je je ANWB lidmaatschaps pas gebruikt i.p.v. je ANWB creditcard ...  :eusa_wall: :eusa_wall:

Ik schaam me kapot maar hier mijn blunder.
Was bezig met het vervangen van veerpootrubber.
Vervolgens de veer in de veerspanners en ik kreeg die veer maar niet klein genoeg om over de schokdemper heen te kunnen.
Toen ging het me dagen. Je kan de schokdemper natuurlijk ook even uittrekken. Dan past het makkelijk.  :eusa_wall:

Na de 'restauratie' van mijn oldtimer brommer, niet echt volledig maar wel helemaal uit elkaar getrokken, alles gepolijst en frame gepoedercoat etc, ding terug in elkaar gezet en testritjes maken. Alles prima en lekker, koppeling afgesteld, carburateur afgesteld, even klaar maken voor een stukje volgas optrekken maar toch maar even keren want de straat was de andere kant op toch wat langer. Ik geef dus gas (om te gaan keren denk 20 meter verderop, draaicirkel van een 850) maar voordat ik 30 rijd ineens een hels kabaal, wiel slaat vast en ik kon hem nog nét overend houden. Net gepoedercoate achterbrug vol met krassen, gebroken ketting, tandwiel diep bekrast, dingen verbogen.



Wat bleek nou: ik had de kettingspanners, die het achterwiel op hun plek hielden, niet vastgezet; er zat geen moertje op. Door het optrekken en de 9pk op de ketting is het wiel dus naar voren getrokken, is de ketting eraf gelopen omdat hij te slap zat en heeft zich met een klap in de rondte geslingerd, gelukkig tegen de achterbrug en het chromen kettingkast ding aan en niet tegen mijn (blote, want korte broek) onderbeen...

Daarnaast eens een uitlaat willen loshalen toen ik thuis kwam van school, maar niet gewacht tot hij afgekoeld was. Dus 10cm na de uitlaatklep vastgepakt; ik kan je verzekeren: AU! Heb nog twee jaar met een litteken gelopen, is nu wel redelijk weggetrokken.



Met de 440 wel eens een bahco tussen radiateur en airco-radiateur laten vallen. Op een parkeerplaats. Langs de snelweg. Uiteindelijk met veel pijn en moeite na een half uur met touwtjes en tangen dat ding eruit gekregen. Lekker als je bij je ouders op bezoek gaat. Hi mam, hi pap, eerst even m'n handen wassen! ;D

Zal ik het dan ook maar een keer opbiechten?

Bij de Metsubsidie Galant (Bj 1980) van mijn pa de startmotor vervangen, daarvoor moest het inlaatspruitstuk eraf.
Los ging goed, startmotor eraf ging ook zonder opzienbarendheden.

De boel teruggebouwd en starten met dat ding.............................................................................

De hele straat in een dikke witte rook  ??? ??? ???

Ik was vergeten om de nieuwe pakking te plaatsen terwijl die gewoon klaar lag  :eusa_doh: :eusa_doh: :eusa_doh:

Groet,
The Demon.

 :)

Lang geleden een mooie zundapp 50cc gekocht, helemaal uit elkaar
gehaald. Gespoten en de nieuwe aanwinst weer in elkaar gezet.
Heel mooi gepoetst,  en dan proefrijden natuurlijk. Aan het eind van de
straat staat een schrikhek waar toen altijd de dame stonden ...Dus
volgas richting schrikhek en de dames en dan ineens remmen..remmen....
sjips geen remmen en langs het schrikhek de grote sloot in godv..de..godv
vergeten de remstang van het achterwiel vast te zetten  :( >:( ;D ;D

Ja dan kun je trappen tot je 'n ons weegt ;D Voorrem redde het ook niet?



Ohja ook nog met m'n 440, wielen van voor naar achter verplaatst en andersom. Enfin, je ziet hem al aankomen, 2km later '*** hé, lekke band ofzo!' *hobbelhobbelhobbelhobbel'

Naafkappie dr af, een bout viel er los uit en de rest kon ik met de hand vastdraaien. Na de bandenwissel wel vast gezet maar niet nagedraaid op de grond.

Zo heb ik een versnellingsbak van een trabant compleet met aandrijfassen vervangen omdat er iets trilde. Bleek ook een los zittend wiel te zijn.....
:eusa_silenced:

Citaat van: Snellebaksteen op 16-12-2011 00:51:21
Zo heb ik een versnellingsbak van een trabant compleet met aandrijfassen vervangen omdat er iets trilde. Bleek ook een los zittend wiel te zijn.....
:eusa_silenced:

whooeehaaahaha! haha. die vind ik mooi!  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Citaat van: koen.s op 17-12-2011 17:30:20
Distributieriem vervangen, alleen de oude terug gemonteerd.
Toen ik ging opruimen lag de nieuwe riem op mn kist, kon ik de boel weer uitelkaar halen.

;D :evil:

Citaat van: koen.s op 17-12-2011 17:55:23
Die fout overkomt me geen 2e keer.

goede les, heb zelf een keer remklauwen met de onluchtingsnippel naar beneden gemonteerd. en maar afvragen waarom ze zompig remden  :eusa_think:

 ;D ;D ;D geweldig wat hier gisteren en vandaag weer te lezen is.

Tijdje geleden met een me peugeot scooter. Carbrateur verstopt. Dus ik de brandstof slang er af halen. Carbrateur schoon gemaakt. Was een beetje bezine gelekt, maar niet veel. Dus ik starten en een grote vlam. Was de bougiedop van de kabel afgeschoten. Lag dus in een plasje benzine te vonken  ::) Maatje stond erbij en ik zei tegen hem: geloof dat de benzine wel goed is ;D

Ook nog met de scooter, blok uit elkaar gehad, keeringen vervangen en benzine dus afgetapt uit de tank. Alles in elkaar gezet. En proberen of hij het deed. Deed niks  :eusa_think: Dus een beetje remmenreinger bij het luchtfilter gespoten om te helpen en liep wel, maar alleen op de remmenreinger. Hmm misschien was het handig om benzine in de tank te doen :eusa_shifty:

En over vergeten zuigerstop er uit te halen met starten heeft me 2 zuigers gekost ;D

Met auto's gaat het m tot nu toe nog redelijk af :eusa_shhh:

6x de straat op en neer gedrukt met een Honda Goldwing 1200.
samen met de buurman. Hej d"r wel benzine in...JAWEL..
Nog een keer de straat uit niet lopen gloe gloe...
Allebei kapot komt mijn broer er aanlopen nuh zo loppt
ie nooit......dodemansknop gdv..gdv...gdv.

Dat gebeurdt mij dus nooit weer.  :P :P ;D ;D

Gisteren een 855 T-5 opgehaald, bij het op de autoambulance rijden van de bleek de aanhanger nog niet vergrendelt te zijn :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:.
Gevolg, de dissel van de aanhanger stak fier boven het dak van de DOP'er uit :eusa_whistle:.
Vol in de remmen, en Jack heeft mijn DOP'er weer een stukje vooruit gereden.Ik met de Turk weer rustig achteruit en de aanhanger nu wel goed vergrendeld en gecontroleerd.

Citaat van: Douwe op 18-12-2011 08:45:02
bleek de aanhanger nog niet vergrendelt te zijn

Heb dit eens gehad met de sleurhut. Zo groen als gras en "zeker weten dat hij goed zat".

(http://img191.imageshack.us/img191/2052/pa304010.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/pa304010.jpg/)

Schade (met alle geluk van de wereld): nihil......  :eusa_dance:

Weet trouwens zeker dat me dit nooit meer gebeurd, heb een nieuwe koppeling gekocht en ben tegenwoordig na het aankoppelingen nog 5 min. aan het checken of alles echt wel goed zit.....

;D Klinkt bekend ;D Volkswagen LT auto-ambulance met een Range Rover erop en daarachter een autotrailer met daarop een Mercedes 380.  Wou wegrijden, gebeurde weinig dus even wat meer gas erop om het zooitje aan het rollen te krijgen, een rotklap, schoot de LT met de haak los van de autotrailer.  Alle mazzel van de wereld gehad dat die recht bleef staan met die zware Mercedes erop.

Het is mij 1 keer eerder gebeurd met de paardetrailer, onze knol sprong in de trailer waardoor de Volvo 242 aan de trekhaak werd opgetild en de trailer loskwam.De dissel klapte weer terug op de (stevige) aluminium bumper :eusa_clap:.Deze afdruk staat er nog steeds in.
Oorzaak hiervan was een koppeling waar te veel ruimte opzat.

Citaat van: wietseschuiling op 18-12-2011 03:17:33

6x de straat op en neer gedrukt met een Honda Goldwing 1200.
samen met de buurman. Hej d"r wel benzine in...JAWEL..
Nog een keer de straat uit niet lopen gloe gloe...
Allebei kapot komt mijn broer er aanlopen nuh zo loppt
ie nooit......dodemansknop gdv..gdv...gdv.

Dat gebeurdt mij dus nooit weer.  :P :P ;D ;D

Een oude collega had dat ook een keer met zijn goldwing.Samen met een andere collega een paar rondjes om het gebouw tot de tongen op de grond lagen.Toen kwam hij ook achter die knop  ;D ;D ;D

Citaat van: Douwe op 18-12-2011 08:45:02
Gisteren een 855 T-5 opgehaald, bij het op de autoambulance rijden van de bleek de aanhanger nog niet vergrendelt te zijn :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:.
Gevolg, de dissel van de aanhanger stak fier boven het dak van de DOP'er uit :eusa_whistle:.
Vol in de remmen, en Jack heeft mijn DOP'er weer een stukje vooruit gereden.Ik met de Turk weer rustig achteruit en de aanhanger nu wel goed vergrendeld en gecontroleerd.

Zag van de week een vrachtwagen die zijn aanhanger op die manier was verloren op de A2. Was zo'n aanhanger met 2 assen in het midden van de aanhanger dus meteen de aanhanger met de dissel in het asfalt. Stond stil op de eerste baan. De chauffeur probeerde met zijn kooiaap angstvallig de aanhanger aan de kant te krijgen. Lijkt me een lullig moment. Hij zag er haastig uit ;D

Citaat van: Dirk342 op 18-12-2011 10:00:37
;D Klinkt bekend ;D Volkswagen LT auto-ambulance met een Range Rover erop en daarachter een autotrailer met daarop een Mercedes 380.  Wou wegrijden, gebeurde weinig dus even wat meer gas erop om het zooitje aan het rollen te krijgen, een rotklap, schoot de LT met de haak los van de autotrailer.  Alle mazzel van de wereld gehad dat die recht bleef staan met die zware Mercedes erop.

Klinkt bekend. Moesten even snel een auto naar de gasboer brengen op de auto ambulance. We delen hem met iemand anders (schadebedrijf) en daar staat hij ook binnen. Er zit daar een soort knik in de weg (V-vorm) en ligt aan het kanaal. Dus de aanhanger aan gekoppelt en verlichting stekker erin. Snel weg rijden, schakel over na 2e versnelling en maak een bocht naar links. Kijk in de achteruitrij spiegel en die de aanhanger recht door rijden en hoor PLONS! K*T dachten we. Eerst een sleepkabel in het water gegooit zodat hij niet verder kon zinken. Gelukkig kwam er na een half uur een kraanwagen langs van een bouwbedrijf. Die heeft hem er uit getakeld. Je begrijpt, die auto weg brengen werd niet wat...

En binnen 10 minuten wist half Lochem het dat het gebeurt was. Konden er zelf ook wel om lachen ;D

Even een verhaaltje dat ik gezien heb, gelukkig niet mijn sleutelblunder, maar toch "leuk" genoeg om even te vermelden.

Ik help af en toe mee bij een bedrijf dat ook een aantal taxi's in onderhoud heeft. 1 van die bedrijven heeft pas een gebruikte taxibus gekocht. Nadat een aantal chauffeurs begon te klagen dat de bus zo slecht remde hebben ze afgelopen week besloten om dan maar alle remmen te vervangen om zeker te zijn dat daar de problemen niet vandaan kwamen. Toen de remmen losgehaald werden was al snel de oorzaak bekend:
(http://www.erwinhazenberg.nl/hosting/remblokken%201.jpg)

(http://www.erwinhazenberg.nl/hosting/remblokken%202.jpg)

Wat er dus blijkbaar gebeurt was dat men te kleine remschijven gemonteerd heeft (vergelijkbaar met het monteren van 280 schijven in een 302 setup). De remblokken waren aan de binnen zo ver versleten dat ze buiten de schijf tegen elkaar aankwamen en daardoor niet tegen de schijf aankwamen.

Ah, door de foto's begrijp ik nu waar je het van de week over had  ;D

Ga toch maar liever met de eigen auto en niet een taxi!!!

ooit een vastgelopen v6 2liter ford blok verwisseld voor een 2.8 v6......past perfect, schakeld alleen een stuk beter met druklager en koppelings hevel er in ipv op de grond......kon de zooi er weer uit dus.....


een week later sloeg het blok af, na het pittig optrekken bij een verkeerslicht, na veel gezoek....slang van de brandstofleiding lag er af..hmm raar.......linker moer van de motorsteun vergeten zodat het blok zo ver kantelde dat de slang te kort werd....


motorfiets na winterstop niet aan de praat krijgen, er na 4 uur klooien achter komen dat dat rode knopje op het stuur op uit...staat.

Niet echt een superblunder maar...

gisteren koelvloeitankje even gedemonteerd, schoongemaakt zodat alle aanslag en drab eruit was (heb paar weken geleden KVS ververst). Bruine verkleuring krijg je er helaas niet uit, maar het ziet er nou toch wel netjes uit  :eusa_whistle:

Teruggeplaatst, bijgevuld, warm laten lopen, natuurlijk weer teveel gevuld, dus loopt over na een tijdje, wachten tot koelfan aanslaat, peil daalt, weer bijvullen. Even rijden, en alles ok.

Ga naar mijn werk vandaag, geen probleem... start ik vanavond, sjips, rood lampje van te laag kvs-niveau :eusa_think: Tankje helemaal leeg en kvs rondom de dop  ??? Zag nog wel kvs in de slang, dus motor maar gewoon laten lopen; metertje gaat omhoog, kachel wordt warm, dus het systeem is niet helemaal leeg. Dus maar rijden en na een tijdje lampje uit. Knippert nog even een paar keer, en onderweg niveua nog een keertje gechecked.

Thuis aangekomen bijgevuld, en voor de zekerheid toch de slangenklemmen maar nadraaien. Ik kan me nog duidelijk herinneren dat ik de dikke slang goed had vastgezet. Bleek ook, maar ik bleek dus compleet vergeten te zijn de klem van het dunne slangetje aan te draaien  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

drie weken terug had ik een voortent gekocht voor de sleurhut in
Friesland. Het was een dorpje valk bij Oldebekoop.
Op een zaterdagmorgen met mijn zoon er naar toe gereden, bij de man
aangekomen en de tent lig in de schuur ik met de man naar achter gelopen
mijn zoon haalt de auto. Wij wachten komt hij naar achter lopen, hij doet
niks helemaal niks. sjips wat nou weer sleutel erin en NIKS na even denken de conclusie contactslot kapot, op zaterdagmorgen 11 uur!!
Ik heb gelukig telnrs van de slopers in de mobiel dus Hunterparts gebeld
voor een slot. Moesten met kwartier terug bellen.
Intussen ook ANWB gebeld die zouden komen. Intussen met de sleutel handmatig
de deuren proberen werkt ook niet. KIJK zegt mijn zoon ik kan met mijn sleutels
wel jouw auto open en dicht doen OOK met de CV.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,BAM daar valt
het kwartje. mijn zoon heeft OOK een V70 en heeft de hele tijd met
zijn sleutels liggen klooien met mijn wagen sjonge sjonge hebben daar
intussen bijna een half uur bij die man op de oprit staan klooien.
Direct de ANWB GEBELD EN sJOERD VAN hUNTERPARTS.  :( :( ;D ;D ;D

leuk topic, ik sluit aan:

Tijdens vervangen van de lampjes instrumentarium vergeten lampjes BC te vervangen, gevolg: die gingen meteen stuk. Later braken ook de bevestigingslipjes van de zijuitstroomopeningen af, raakte de stekker in de airbag verdraaid waardoor de pinnen stuk zijn, raakte ik ook 2 klemmetjes kwijt om het bovendek vast te zetten....

laatst een temperatuur meter op mijn motor ingebouwd.

Netjes weggewerkt met ty-rips en wil deze netjes afknippen. Ik dacht nog bij mij zelf, nu moet ik niet het plastic verwarren met het draaitje.................je raad het al, knip, draaitje doormidden.

Op zo'n moment voel je je wel een beetje dom!

Een keer bij de 144 na de blokwissel de sleutel op de krukaspoelie laten zitten :eusa_wall:
Dus na het starten een hoop kabaal en de peolie lag aan de andere kant van de garage :D
Sindsdien iedere keer na het leutelen eerst het greedschap controleren en dan pas starten ;D

 ???
is er het afgelopen half jaar niks gebeurd, waarom we nog even kunnen lachen...................
;D

Citaat van: heutink op 16-08-2012 19:13:00
???
is er het afgelopen half jaar niks gebeurd, waarom we nog even kunnen lachen...................
;D

We zijn gestopt met klussen vanwege teveel stomme blunders

Enkele weken terug was ik de olie van de auto aan het verversen, voor het eerst binnen.
Ik had ook een nieuwe krik die lekker hoog kon.

Kap open, krik onder de auto, krik krik krik ...
Tot mijn motorkap tegen het plafond schuurde. Daar ging de lak.

Citaat van: Vulk op 16-08-2012 19:32:22
Enkele weken terug was ik de olie van de auto aan het verversen, voor het eerst binnen.
Ik had ook een nieuwe krik die lekker hoog kon.

Kap open, krik onder de auto, krik krik krik ...
Tot mijn motorkap tegen het plafond schuurde. Daar ging de lak.

;D

Niet echt een sleutelblunder, meer een opeenstapeling van ongelukjes :eusa_wall: Maar wel weer leuk genoeg om te delen denk ik..

Thermostaatje vervangen: 2 uur werk. Waarom? Hierom:
Boutje 1, gemakzuchtig aan de voorkant geplaatst, komt met een droge kraak los. Boutje 2, schuin en naar achteren geplaatst, geeft geen nanometer mee. Gevolg: mijn Facom bitje, loodrecht in positie gebracht met ruim voldoende neerwaartse druk, schiet zo door het profiel op de kop van de bout ondanks dat ik nog maar met mijn kleinste rateltje en lang niet op mijn maximale sterkte werkte. Goed, kan gebeuren want soms is het universum gewoon zo. Klein sleufje gedremeld en verder met grote schroevendraaiers, een klein hamertje en beiteltje, staalborstel, kruipolie en wat binnensmonds gemompel. Immers moet je rustig blijven anders tik je het hele thermostaathuisje kapot en heb je pas echt veel werk! Uiteindelijk is het sleufje zo beschadigd dat mijn immer voorschrijdend inzicht mijn laat concluderen dat ook dit geen oplossing gaat bieden. Dus ik leg de injectorrail eventjes soepel aan de kant, doe papier en doeken over de gaten en ga verder met de kop eraf te dremelen. Halverwege de dremelactie besluit een injector niet meer in de rail te willen blijven zitten en valt spontaan en met hoge snelheid eruit. De kleine vonkjeszee, zeg maar een vonkjesmeer, of nog beter een gloeiplasje, van mijn Dremeltje waren precies genoeg om mijn direct met 1 op 14,7 delen doordrenkte doek in de fik te laten vliegen :o Een Neanderthaler zou mij vereren met deze uitermate grote precisie en nauwkeurige timing zodat hij waarschijnlijk een standbeeld zou oprichten. Snel een natte doek erop gegooid en de brandende doek op de grond gejongleerd. Behalve een verhoogde hartslag en een deukje in mijn ego geen verdere schade dan een doek met 2 brandgaten.

Boel schoongemaakt, nu overal natte doeken neergelegd en verder :D. Kop van de bout eraf, thermostaathuisje los, tangetje gepakt en... niets... Het restant van de bout zat nog muurvast. Even gezocht naar twee M7x1 moertjes om het dan maar ouderwets te doen, kak. Geen moertje met een M7x1 spoed. Oh ja, dat M7 was een zeer amusant grapje van de Volvo ingenieurs: "Hehe, laten we M7 gebruiken, dat heeft niemand!" :evil:.  Weer een sleufje erin gemaakt en weer verder met bovenstaand recept. Met bovenstaand resultaat. Dan maar het boutje tot op het huisje afslijpen en boren. Goed in het midden richten en boren maar... Kling, boortje hapt en springt kapot. Voorzichtig en met veel geduld het geharde restantje eruit gekregen. Verder boren, groter maatje, etc. etc. Hoe klein het restant bout ook werd, beweging zat er nog steeds niet in. Tot op de maximale maat geboord en dus: tappen maar! Tenslotte draai je het restant er zo uit nu :D Beetje draaien, beetje terug (dit maal 11.982) en ping! Zei mijn tapje :( Gebroken, en vast in het gat... Bij gebrek aan positieve woorden eens gekozen voor wat alternatieven om te roepen. Wederom met veel geduld het geharde object uit het gat verwijderd en verder met tappen. Uiteindelijk was ik 'door', nieuw boutje erin, injectorrubbertje zoeken, injectorrail weer gemonteerd, thermostaat, etc. Gelukkig alles in 1x vloeistofdicht en de klant naar huis gestuurd.

Zegt ie voor het instappen: 'ik bel je nog, mijn handrem zit ook vast...' :eusa_shifty:


Gr :eusa_doh:

Zal je zien dat hij volgende week een nieuwe temperatHuursensor wil. ;D

Deze is inderdaad wel heel extreem. Ik noem het geen blunder maar extreme tegenslag.

Zeer tegenslachtig doch zeer zeker amusant ;D.

Citaat van: thuur op 24-10-2012 18:34:15
Oh ja, dat M7 was een zeer amusant grapje van de Volvo ingenieurs: "Hehe, laten we M7 gebruiken, dat heeft niemand!" :evil:.  

Ja dat zijn Noël en Rudy, dezelfde mannen die op het idee gekomen zijn om de koplampwissermotortjes te steken waar ze nu zitten.
"Eeeehy Rudy, ik heb een idee, als we nu es die motortjes goed ver onder die lichten steken, dan kan niemand er echt goed aan..." "Aaaaahahahahaha, ja man, prachtig idee!"

Basterds
Mooi namidagje tegenslag inderdaad, stond de klant erbij?

Wat een strijd...
Er zijn van die dagen dat alles wat je aanraakt niet in goud veranderd maar in een andere substantie, ook wel deftig kak genoemd ...

Kon je er geen moer (M8) omheen vastlassen Thuur, hoogstwaarschijnlijk was het restant van de bout dan wel losgekomen door de warmte van het rondom aflassen van de moer.

Maar kan me er wel iets bij voorstellen hoor ;D

Citaat van: thuur op 24-10-2012 18:34:15
Niet echt een sleutelblunder, meer een opeenstapeling van ongelukjes :eusa_wall: Maar wel weer leuk genoeg om te delen denk ik..

Thermostaatje vervangen: 2 uur werk. Waarom? Hierom:
Boutje 1, gemakzuchtig aan de voorkant geplaatst, komt met een droge kraak los. Boutje 2, schuin en naar achteren geplaatst, geeft geen nanometer mee. Gevolg: mijn Facom bitje, loodrecht in positie gebracht met ruim voldoende neerwaartse druk, schiet zo door het profiel op de kop van de bout ondanks dat ik nog maar met mijn kleinste rateltje en lang niet op mijn maximale sterkte werkte. Goed, kan gebeuren want soms is het universum gewoon zo. Klein sleufje gedremeld en verder met grote schroevendraaiers, een klein hamertje en beiteltje, staalborstel, kruipolie en wat binnensmonds gemompel. Immers moet je rustig blijven anders tik je het hele thermostaathuisje kapot en heb je pas echt veel werk! Uiteindelijk is het sleufje zo beschadigd dat mijn immer voorschrijdend inzicht mijn laat concluderen dat ook dit geen oplossing gaat bieden. Dus ik leg de injectorrail eventjes soepel aan de kant, doe papier en doeken over de gaten en ga verder met de kop eraf te dremelen. Halverwege de dremelactie besluit een injector niet meer in de rail te willen blijven zitten en valt spontaan en met hoge snelheid eruit. De kleine vonkjeszee, zeg maar een vonkjesmeer, of nog beter een gloeiplasje, van mijn Dremeltje waren precies genoeg om mijn direct met 1 op 14,7 delen doordrenkte doek in de fik te laten vliegen :o Een Neanderthaler zou mij vereren met deze uitermate grote precisie en nauwkeurige timing zodat hij waarschijnlijk een standbeeld zou oprichten. Snel een natte doek erop gegooid en de brandende doek op de grond gejongleerd. Behalve een verhoogde hartslag en een deukje in mijn ego geen verdere schade dan een doek met 2 brandgaten.

Boel schoongemaakt, nu overal natte doeken neergelegd en verder :D. Kop van de bout eraf, thermostaathuisje los, tangetje gepakt en... niets... Het restant van de bout zat nog muurvast. Even gezocht naar twee M7x1 moertjes om het dan maar ouderwets te doen, kak. Geen moertje met een M7x1 spoed. Oh ja, dat M7 was een zeer amusant grapje van de Volvo ingenieurs: "Hehe, laten we M7 gebruiken, dat heeft niemand!" :evil:.  Weer een sleufje erin gemaakt en weer verder met bovenstaand recept. Met bovenstaand resultaat. Dan maar het boutje tot op het huisje afslijpen en boren. Goed in het midden richten en boren maar... Kling, boortje hapt en springt kapot. Voorzichtig en met veel geduld het geharde restantje eruit gekregen. Verder boren, groter maatje, etc. etc. Hoe klein het restant bout ook werd, beweging zat er nog steeds niet in. Tot op de maximale maat geboord en dus: tappen maar! Tenslotte draai je het restant er zo uit nu :D Beetje draaien, beetje terug (dit maal 11.982) en ping! Zei mijn tapje :( Gebroken, en vast in het gat... Bij gebrek aan positieve woorden eens gekozen voor wat alternatieven om te roepen. Wederom met veel geduld het geharde object uit het gat verwijderd en verder met tappen. Uiteindelijk was ik 'door', nieuw boutje erin, injectorrubbertje zoeken, injectorrail weer gemonteerd, thermostaat, etc. Gelukkig alles in 1x vloeistofdicht en de klant naar huis gestuurd.

Zegt ie voor het instappen: 'ik bel je nog, mijn handrem zit ook vast...' :eusa_shifty:


Gr :eusa_doh:

Lullebart ;D :eusa_clap:

Nou vooruit, ik zal mijn ervaring delen. Zie mijn onderstaand topic onder de rubriek [Remmen] ...

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,61449.msg1308659.html#msg1308659

Citaat van: CharlieFox op 16-12-2012 16:18:59
Nou vooruit, ik zal mijn ervaring delen. Zie mijn onderstaand topic onder de rubriek [Remmen] ...

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,61449.msg1308659.html#msg1308659

;D

Pannenkoek-actie  ;D ;D

Mijn meest recente blunder mag zeker niet ontbreken.

Hier op het forum gelezen (en helaas onthouden) dat je een teveel aan olie ook kunt aftappen door een slangetje aan een zeeppompje te monteren en deze via de buis van de oliepeilstok naar binnen te voeren.

Zo had ik afgelopen weekend net een half litertje teveel olie in het blok zitten en dus vond ik het tijd om deze truc maar eens uit te proberen.

Alleen geen slang in huis dus wat doe je dan? Dan pak je een elektriciteitskabel van 1 meter en trek je daar de kabels uit zodat je de flexibele mantel overhoudt, daar het zeeppompje in en pompen maar..
Werkte dus voor geen meter dus het slangetje maar weer omhoog trekken.. En toen PATS!! Een kennelijk scherp randje aan de binnenzijde van de oliepeilbuis heeft heel mooi het slangetje afgesneden.. En toen lag er dus 20cm elektriciteitskabel in m'n oliecarter!!

Omdat ik niet wist wat de olie met het slangetje zou doen de auto niet meer durven starten en me naar de garage laten slepen maandag..

Daar hebben ze de olie eraf gelaten, en toen geconstateerd dat er toch wel wat witte smurrie van de kabel kwam (olie was pas 2 weken geleden ververst) dus de carterpan moet eronderuit.. En dat is kennelijk nogal veel werk en dus prijzig!

Rekening moet ik nog ontvangen maar ze zijn er in elk geval ruim 5 uur mee bezig geweest (bij de Volvo dealer, katching!!) en daar komen de kosten van verse olie, pakkingen en een filtertje bij..

Kortom, geen vuurwerk voor mij dit jaar.. En de komen de 8 jaar ook niet...  :-[

;D

Lullig zeg, dit. Daar zou ik ook flink van balen! Ik zou dezelfde electrakabel (stuk wat je nog thuis hebt) eens in een jampotje met dezelfde olie doen zoals je die nu in je auto hebt zitten. En dan kijken wat er gebeurt na een aantal uren of dagen. Verder, maar is achteraf geklets:

Had ik de buis van de peilstok gedemonteerd. Zit met 1 boutje vast. En natuurlijk de olie afgetapt en de boel flink geflushed vanaf het gaatje van de oliepeilstok richting de carterplug. Met dieselolie bijvoorbeeld. Het is toch het laagste punt van je blok, alles loopt er zo weer uit. Het lijkt mij dat dat elekrakabeltje dan wel "voor gaats" carterplug komt. Vervolgens pincet er bij. Maar zoals ik al schreef, is achteraf ...

Citaat van: Marty__Mouse op 28-12-2012 15:19:27
..
Daar hebben ze de olie eraf gelaten, en toen geconstateerd dat er toch wel wat witte smurrie van de kabel kwam (olie was pas 2 weken geleden ververst) dus de carterpan moet eronderuit.. En dat is kennelijk nogal veel werk en dus prijzig!

was dat huistuinenkeuken electra draad ? van dat goedkope flexibele spul ? dan is witte smurrie wat overdreven, want zo snel breekt dat niet af. maar bij volvo ruiken ze geld denk ik :)
wel een prima blunder, die zal nog lang in de broekzak branden...

Achja, de ene keer bespaar je geld door het zelf te doen, de andere keer kost het geld. You win some, you loose some ;-)

Zoals ik mezelf graag voor hou: een hobby mag geld kosten, en je leert ervan.

Startkabels verkeerd om aangesloten op mn werkbus ??? ??? ???

Citaat van: 855-Champagne op 28-12-2012 16:22:52
Startkabels verkeerd om aangesloten op mn werkbus ??? ??? ???

Prutsert ..  ;)

Weet je trouwens dat je bij veel "neue" autos donders moet opppassen met starthulp ?

Voor dat je het weet blaas je een hoop electro op die nog zwaarder in de pegels lopen als
het uiteindelijke totaalbedrag van de hiervoorgenoemde slangenbezweerder  .. ;D

Citaat van: 855-Champagne op 28-12-2012 16:22:52
Startkabels verkeerd om aangesloten op mn werkbus ??? ??? ???

Je hebt nu vijf versnellingen achteruit en één vooruit?  ;D

Groet,
The Demon.

Citaat van: pwassink op 28-12-2012 16:47:55

Citaat van: 855-Champagne op 28-12-2012 16:22:52

Prutsert ..  ;)

Weet je trouwens dat je bij veel "neue" autos donders moet opppassen met starthulp ?

Voor dat je het weet blaas je een hoop electro op die nog zwaarder in de pegels lopen als
het uiteindelijke totaalbedrag van de hiervoorgenoemde slangenbezweerder  .. ;D

niet alleen bij neue automobielen hoor, het is ons (Douwe en mij) bij de turk gebeurd. Daar gaf de ecu de geest :-[

Zo heb ik een klant gehad die terug kwam met een weggesmolten accu pool.
Jammer dan, had je maar de gebruikershandleiding moeten lezen.

Iets met 4 farad condensator en startkabels. Staat duidelijk sticker op de accu "LET OP! audio install, zie manual"

Citaat van: The Demon op 28-12-2012 17:44:35

Citaat van: 855-Champagne op 28-12-2012 16:22:52
Startkabels verkeerd om aangesloten op mn werkbus ??? ??? ???

Je hebt nu vijf versnellingen achteruit en één vooruit?  ;D

Groet,
The Demon.

;D ;D ;D

Citaat van: CharlieFox op 28-12-2012 15:33:50
Had ik de buis van de peilstok gedemonteerd. Zit met 1 boutje vast. En natuurlijk de olie afgetapt en de boel flink geflushed vanaf het gaatje van de oliepeilstok richting de carterplug. Met dieselolie bijvoorbeeld. Het is toch het laagste punt van je blok, alles loopt er zo weer uit. Het lijkt mij dat dat elekrakabeltje dan wel "voor gaats" carterplug komt. Vervolgens pincet er bij. Maar zoals ik al schreef, is achteraf ...

Nog nooit een carter aan de binnenkant bekeken zeker? :P

Citaat van: 855-Champagne op 28-12-2012 16:22:52
Startkabels verkeerd om aangesloten op mn werkbus ??? ??? ???

Is mij ookal eens overkomen bij de vrachtwaggel om 4 uur in de morgen...

Een vonkenregen waarbij je de krant kunt lezen zonder bril :eusa_wall: ;D

edit: tiepvout ;)

Ook een keer gedaan bij fiat rally auto, toen was het einde dynamo ;D

Citaat van: pwassink op 28-12-2012 16:47:55

Citaat van: 855-Champagne op 28-12-2012 16:22:52
Startkabels verkeerd om aangesloten op mn werkbus ??? ??? ???

Prutsert ..  ;)

Weet je trouwens dat je bij veel "neue" autos donders moet opppassen met starthulp ?

Voor dat je het weet blaas je een hoop electro op die nog zwaarder in de pegels lopen als
het uiteindelijke totaalbedrag van de hiervoorgenoemde slangenbezweerder  .. ;D

Mompelt iets over battery monitoring sensors. Kun je best gezeik aan overhouden ja ::)

Citaat van: BBS op 28-12-2012 21:11:49

Citaat van: 855-Champagne op 28-12-2012 16:22:52
Startkabels verkeerd om aangesloten op mn werkbus ??? ??? ???

Is mij ookal eens overkomen bij de vrachtwaggel om 4 uur in de morgen...

Een vonkenregen waarbij je de krant kunt lezen zonder bril :eusa_wall: ;D

edit: tiepvout ;)

Ben blij dat ik niet de enige ben hahah.

Dusss, vandaag bovendek eraf.
Alle bekabeling netjes gemaakt..

Oja, dashboard kastje moet er toch even uit... schroefjes op de plek gelegd boven het dashboard kastje waar bij sommigen de airbag zit. ( die heb ik dus niet ).

Afijn, alle electra e.d. klaar... bovendek er weer op, netjes weer vastgezet...
En toen 't dashboard kastje er weer in...... AAAAH sjips, en waar liggen de schroefjes, juist.. onder 't bovendek.

Gevalletje.. dubbel werk..  :eusa_wall:

Citaat van: BBS op 28-12-2012 21:11:49

Citaat van: 855-Champagne op 28-12-2012 16:22:52
Startkabels verkeerd om aangesloten op mn werkbus ??? ??? ???

Is mij ookal eens overkomen bij de vrachtwaggel om 4 uur in de morgen...

Een vonkenregen waarbij je de krant kunt lezen zonder bril :eusa_wall: ;D

edit: tiepvout ;)

Eens meegemaakt dat terwijl ik bij een vrachtwaggel tussen bak en chassis gevouwen zat.
En poogde een startkabel op de daarvoor aangewezen pool te plaatsen.
Heel het bovendeksel van de accu met geweld tegen eerder genoemde bak werd geplakt.
Gelukkig geen vloeistofjes raak gehad toen, maar wel een tijdje van een soort van fluit concert kunnen genieten.

Blijft toch oppassen met die dingen.

Grts Ronald

vermakelijke blunder van een buurman paar jaar terug

hij kwam me vragen of ik even wou helpen bromfiets (automaatje) aan de praat te krijgen duwen dus paar x de straat op en neer om de beurt er op of duwen na een paar x was hij weer aan t duwen helemaal buiten adem kon hij nog net zeggen we kappen ermee net op t moment dat hij stopt met duwen springt dat ding aan hij hehe hij loopt ik kijk hem aan en zeg ja maar er is iets helemaal mis , hij: hoezo hij loopt toch ? ik: ja maar er is toch wat niet goed  hij: jij bent gek :eusa_wall: ik: nou kijk maar eens dan k gaf een beetje gas en reed achteruit dat gezicht wat ie toen trok vergeet ik nooit weer  :eusa_doh:

Citaat van: veerijder op 09-02-2013 23:00:57
vermakelijke blunder van een buurman paar jaar terug

hij kwam me vragen of ik even wou helpen bromfiets (automaatje) aan de praat te krijgen duwen dus paar x de straat op en neer om de beurt er op of duwen na een paar x was hij weer aan t duwen helemaal buiten adem kon hij nog net zeggen we kappen ermee net op t moment dat hij stopt met duwen springt dat ding aan hij hehe hij loopt ik kijk hem aan en zeg ja maar er is iets helemaal mis , hij: hoezo hij loopt toch ? ik: ja maar er is toch wat niet goed  hij: jij bent gek :eusa_wall: ik: nou kijk maar eens dan k gaf een beetje gas en reed achteruit dat gezicht wat ie toen trok vergeet ik nooit weer  :eusa_doh:

:eusa_clap:

Het portier dichtgooien terwijl het kinderslot actief is en de handgreep aan de buitenzijde afgekoppeld is :eusa_wall:

Citaat van: Bouke op 11-02-2013 13:50:06
Het portier dichtgooien terwijl het kinderslot actief is en de handgreep aan de buitenzijde afgekoppeld is :eusa_wall:

Hoho :eusa_silenced: dat was Sbv ;D

Ik zie een PC blunder Bouke.
Altijd uitloggen als je op andermans PC zit  ;D

Citaat van: Bouke op 11-02-2013 13:50:06
Het portier dichtgooien terwijl het kinderslot actief is en de handgreep aan de buitenzijde afgekoppeld is :eusa_wall:

even graaien naar paar stangetjes en je krijgt hem wel weer open ;D

Citaat van: grijzev70tdi op 11-02-2013 14:40:56

Citaat van: Bouke op 11-02-2013 13:50:06
Het portier dichtgooien terwijl het kinderslot actief is en de handgreep aan de buitenzijde afgekoppeld is :eusa_wall:

even graaien naar paar stangetjes en je krijgt hem wel weer open ;D

Sterker nog: Wanneer de handgreep er niet opzit, kun je met je vinger heel gemakkelijk bij de ontgrendeling.

Citaat van: KIM op 11-02-2013 14:35:04
Ik zie een PC blunder Bouke.
Altijd uitloggen als je op andermans PC zit  ;D

Nee ronald zat op mijn inlog  ;)

Citaat van: KIM op 11-02-2013 14:49:29

Citaat van: grijzev70tdi op 11-02-2013 14:40:56

Citaat van: Bouke op 11-02-2013 13:50:06
Het portier dichtgooien terwijl het kinderslot actief is en de handgreep aan de buitenzijde afgekoppeld is :eusa_wall:

. 
even graaien naar paar stangetjes en je krijgt hem wel weer open ;D

Sterker nog: Wanneer de handgreep er niet opzit, kun je met je vinger heel gemakkelijk bij de ontgrendeling.

De handgreep zat er wel op,maar Sander kreeg hem toch open met een draadje

Citaat van: Bouke op 11-02-2013 14:32:24

Citaat van: Bouke op 11-02-2013 13:50:06
Het portier dichtgooien terwijl het kinderslot actief is en de handgreep aan de buitenzijde afgekoppeld is :eusa_wall:

Hoho :eusa_silenced: dat was Sbv ;D

en na een tijdje hengelen heeft hij portier ook weer open gekregen.
Handgreep zat er overigens wel op.

Ook leuk... vervangen van de zekering van de centrale vergrendeling met de sleutels in het contact en de deuren dicht...  Nieuwe zekering erin... bzzzzzt.... alle deuren op slot... :eusa_doh: En natuurlijk woon je alleen en zit je huissleutel ook aan de sleutelbos  :eusa_wall:

Had ik even geluk dat er naast mij de ANWB bezig was met een andere auto, kon ie meteen even mijn auto openbreken :)

Ik heb ook een sleutel blunder...met nadruk op sleutel... ...

Na een lange avonddienst (dus erg moe) heb ik een paar minuten lopen klooien om die K#T deur open te krijgen (ik heb nl. geen afstandsbediening).

Slot stuk of door die vrieskou vast dichtgevroren?...ik naar de receptie....die hadden gelukkig slot ontdooier..ff inspuiten en naar binnen voor een bakkie koffie zodat de boel ff kon intrekken.

Nog maar eens proberen....en.....weer niet!? WTF?

Totdat ik een helder moment kreeg....wij hebben op ons werk 2 parkeer garages...eentje dicht bij de werkplek...de ander een heel stuk verderop...Waar je hem mag parkeren hangt af of er nog plek is zeg maar. Ook staat wel eens een zelfde Dop 850 als ik rijd in de garage waar ik hem dus vaak parkeer...

Laat ik mijn auto nou net in de andere parkeer garage hebben gezet ......duhhhhh

Ik was gewoon zo moe dat ik de dichtsbijzijnde garage in ben gelopen en stomtoevallig stond die andere DOPPER daar....ik nam dus maar aan dat die van mij was :) Ik nam niet eens de moeite om eens fatsoenlijk naar binnen te kijken waarbij ik direct had kunnen ontdekken dat deze DOP bv geen kinderstoeltjes had...en ga zo maar door :)

Zucht.... (maar die andere eigenaar had in ieder geval geen bevroren sloten meer :))

Sleutelblunders... waar moet ik beginnen :)

Lang, lang geleden, ver voordat ik me in de techniek ging interesseren weleens een flinke scheut olie in het koelwaterreservoir gegooid...  ::)

Bij een 740, na reparatie: baksteen weer op slot, met een tevreden glimlach de motorkap dicht, met de sleutels er nog onder...  :eusa_wall: Kon gelukkig bij de kabel vanaf de onderkant :)

Onlangs nog: na vervangen cilinderkop v70 2,5T: waarom wil dat K* ding niet lopen...?? Tank (nagenoeg) leeg, had al lang stilgestaan. Wat vers pretsap en gaan met die banaan :)

Motor starten zonder kleppendeksel, geen goed idee.......

Citaat van: Nomis op 28-03-2016 14:26:31
Motor starten zonder kleppendeksel, geen goed idee.......

:eusa_eh:

Verkeerde maat remschijven gemonteerd (280 ipv 302). Gelukkig kwam ik er al achter toen ik een proefrondje maakte en een raar geluid hoorde....  :eusa_wall:

Even een blok spoelen, dus flush erin en na de voorgeschreven tijd aflaten lopen. Omdat de opvanger al vrij vol was toch even goed gekeken of het erin kon.
Dat paste mooi.
Omdat er tijd over was ook de bak laten aflopen voor deel verversing, in een andere opvanger (ATF). Vergeten het niveau te checken, en ja hoor. kort na het losdraaien van de aftapper spoelde de Hete ATF over het vat en mocht ik 5 liter ATF opdweilen van de garagevloer. Soepel breed over de vloer uitgelopen omdat t zo fijn warm was.  :(  Leermomentje & geen tijd meer over.   ;D

Pfff heb je even ;D

Oh jee breek mij de bek niet los over alle dingen die ik kapot heb gemaakt en verkeerd heb gedaan toen ik het blok er uit heb gehad.

Maarja dat krijg je als een ICT'er plots besluit wel ff een koppeling en stuurhuis te vervangen.

Citaat van: jellejas op 25-10-2018 23:32:01
Oh jee breek mij de bek niet los over alle dingen die ik kapot heb gemaakt ...

Toch wel, begin maar met schrijven hier  ;D

Citaat van: jellejas op 25-10-2018 23:32:01
Oh jee breek mij de bek niet los over alle dingen die ik kapot heb gemaakt en verkeerd heb gedaan toen ik het blok er uit heb gehad.

Maarja dat krijg je als een ICT'er plots besluit wel ff een koppeling en stuurhuis te vervangen.

Dan ben je toch stoer bezig! Geen schande hoor!

Haha vooruit. Ik heb het alles gedaan als 18 jarige naïeve tiener die als ICT'er geschoold was. Ik heb er hulp bij gekregen van een vriend van mij, hij is automonteur in opleiding, dus nog eigenlijk wel een groentje.

Al met al valt het misschien toch wel mee hoeveel er mis is gelopen maar toch wel wat domme dingetjes.

Om te beginnen überhaupt dingen goed aandraaien. Dat ben ik echt op veel plaatsen vergeten, bijvoorbeeld een aantal grondpunten en andere kleine dingen.

Ook heb ik de achterste motorsteun zo verkeerd gemonteerd dat de motor er op zo'n nare manier op ruste dat hij tegen de aandrijf as kwam. Er zit dus een mooie kring om de aandrijf as.

En deze is nog wel het mooiste. Er moest een nieuwe stuurhuis in komen dus ook nieuwe stuurkogels. Ik had het oude stuurhuis niet verwijdert maar wel geïnstalleerd. Ik dacht met al mijn wijsheid dat de stuurkogels onder door de naaf moesten ipv boven door. Dit zorgde er voor dat er niks meer van klopte. Naast de aandrijf as was dat de oorzaak dat de auto met geen mogelijkheid van zijn plek wou komen. De stuurkogels liepen namelijk lekker aan tegen de binnenkant van de velg, waardoor ook nog eens mijn velgen gedeeltelijk naar de kloten zijn geholpen.

Ik heb door de tijdsdruk en dankzij het feit dat ik toch echt wel even heel hard door heen zat de auto de auto overhandigd aan de garage tegen over de loods waar ik werkte. Zij hebben de laatste dingen gedaan zoals mijn fouten oplossen en hem toen apk waardig maken.

Misschien een beetje gek maar aan het eind zat ik er toch behoorlijk doorheen. Maar uiteindelijk was het het waard want ik rij er altijd nog met super veel plezier in.

Zo, dat lucht toch lekker op, nietwaar?  ;)

Het mooie van fouten is dat als je er van leert, je ze niet snel meer nog een keer maakt  :angel:

Och, bij sleutelen hoort blunderen ;D

Laatst nog bij het vervangen van de carterventilatie van de C70. ETM er achterstevoren op gezet. Klonk lekker sportief, maar motortje liep niet echt lekker  :eusa_shifty: ;D

Citaat van: elianmars op 28-10-2018 08:01:09
Och, bij sleutelen hoort blunderen ;D

Laatst nog bij het vervangen van de carterventilatie van de C70. ETM er achterstevoren op gezet. Klonk lekker sportief, maar motortje liep niet echt lekker  :eusa_shifty: ;D

Sssst gelukkig hadden we nog een voorbeeld staan en daarmee was het snel opgelost.

Citaat van: Sbv op 28-10-2018 11:44:12
Sssst gelukkig hadden we nog een voorbeeld staan en daarmee was het snel opgelost.

Het is dat jij het in de gaten had, ik had het nooit ontdekt  ;D

Distributieriem/waterpomp/keerringen etc vervangen van mijn mx-5: flink doorwerken want de DIY garage is tot 17:00 open.
Helaas net niet gered om alles op tijd af te krijgen, met de bus naar huis.
Volgende dag terugkomen en zien dat ik in alle haast de oude distributieriem terug gemonteerd had (de nieuwe lag me aan te staren)
Lachen als een boer met kiespijn!

Weest blij dat je het dan niet voor 17:00 gered hebt.. ;)

Olie vullen met de carterstop er nog uit ;D
distributieriem vernieuwen en daarna motor starten met steeksleutel op krukas poelie :D
m
De boel zuiver gespoten met remreiniger en op mijn hand gemorst sigaret aangestoken hand in de fik schudden kloppen om het vuur uit te krijgen trouwring die wat los rond mijn vinger zat weg tot op heden  :eusa_whistle:

Citaat van: rappendaf op 10-11-2018 14:54:10
De boel zuiver gespoten met remreiniger en op mijn hand gemorst sigaret aangestoken hand in de fik schudden kloppen om het vuur uit te krijgen trouwring die wat los rond mijn vinger zat weg tot op heden  :eusa_whistle:

Wat was de reactie van mevrouw?

Wat was de reactie van mevrouw?
:evil:die kon er niet mee lachen moet ik nog horen op bepaalde tijdstippen van de maand :-X

Adapter van de slotbouten volledig vernageld.
De bandenboer had de voorzet al gedaan met zijn luchttol :eusa_wall:

Mn ratel in het carter laten liggen....zoeken als een grote vent, na een uur de heldere ingeving...oeps ;D

Gisteren de stationairregelaar gereinigd na klachten van het stationair toerental.

Toen ik de auto startte ging dat niet zoals het hoorde en kreeg ik instant een brandend lamdalampje. Aangezien de motor na een dot gas geven vrij normaal liep dacht ik dat te wijten was aan een restant remmenreiniger.

Na 5 minuten rijden ging het stationair toerental richting de 1500rpm. Ik dacht eerst aan een groot vacuümlek, maar blijkbaar had ik gewoon de stekker van de regelaar niet aangesloten.  :eusa_wall:

Straks maar foutcodes wissen.

 :eusa_doh: Vorige week nog...... wilde mijn nieuwe set remschijven en blokken monteren..........lukte me niet want ik kreeg de remzuiger zonder hulpmiddel niet ver genoeg terug.  :eusa_snooty: Dus omdat ik een afspraak had de oude schijf met blokken weer gemonteerd en onderweg naar mijn afspraak. Bij het remmen hoorde ik ijzer op ijzer  :eusa_doh: bij thuiskomst de remmen gecontroleerd en wat bleek het buitenste remblok had ik met de metaalkant naar binnen gemonteerd, :eusa_shhh:
Sleutel al heel wat jaren aan mijn motoren en de Volvo´s maar dit was me nog niet over komen.
Haastig en spoed is zelden goed  :eusa_wall:

Gelukkig waren het niet de nieuwe set remmen  :eusa_angel:

Na het tanken van LPG vergeten de slang los te koppelen (afgeleid door mijn vrouw) vervolgens met gasslang en alles weggereden. Was een flinke klap. :-)
Ook wel eens vergeten na het bijvullen van olie de dop erop te doen. Dan tijdens het rijden op je voorvanger schelden dat de auto stinkt. Totdat ik rook onder de kap zag, dat was een zooitje! :)

Citaat van: RoyvW op 21-12-2018 15:42:14
Na het tanken van LPG vergeten de slang los te koppelen (afgeleid door mijn vrouw) vervolgens met gasslang en alles weggereden. Was een flinke klap. :-)

Dat heeft me ooit een bumper gekost!

jaren gelden met oud en nieuw oliebollen gebakken en de oude ollie in de castrol 5 liter kan gegooid.
Paar maanden later moest ik olie bijvullen en merkte tijdens het rijden dat ik een soort frituur/ baklucht rook.
Meteen maar een beurtje gegeven en nog jaren met die wagen gereden.

Hahaha, thanks halve liter bier in m'n toetsenbord nu...  ;D

Citaat van: rob850/480 op 21-12-2018 22:25:29
jaren gelden met oud en nieuw oliebollen gebakken en de oude ollie in de castrol 5 liter kan gegooid.
Paar maanden later moest ik olie bijvullen en merkte tijdens het rijden dat ik een soort frituur/ baklucht rook.
Meteen maar een beurtje gegeven en nog jaren met die wagen gereden.

;D ;D ;D

Hier net zoiets, mijn vrouw maakt zelf haar fietsketting schoon met diesel maar bewaarde dat in een leeg ruitensproeier vloeistof vaatje  ;D

Citaat van: V70geRwin op 22-12-2018 15:38:36
;D ;D ;D

Hier net zoiets, mijn vrouw maakt zelf haar fietsketting schoon met diesel maar bewaarde dat in een leeg ruitensproeier vloeistof vaatje  ;D

;D ;D

En maar sproeien om je ramen schoon te krijgen.
Ja die is ook leuk.

Citaat van: rob850/480 op 22-12-2018 17:51:21
En maar sproeien om je ramen schoon te krijgen.
Ja die is ook leuk.

Vette meuk, zag bijna nix meer, hele tank vervangen  toen.

'Van fouten kun je leren' zullen we dan maar zeggen. Ik heb mezelf wel vaker vervloekt door stomme fouten. Gereedschap onder de kap laten liggen en dan de kap dicht laten vallen is ook zo'n mooie. Krijg je van die mooi ronde vormen van.

De grootste blunder? Dan moet ik kiezen. ;D Was het de prop keukenpapier die ik, bedoeld om olie op het kleppendeksel te verwijderen, precies liet zitten waar het bovenste carterventilatieslangetje aansluit? Of toch de PnP switch, waarvan ik door iets te lomp geweld de centrale bout afbrak. Was het die vijfde wielbout die ik vergat aan te draaien bij het wisselen naar winterbanden, waardoor ik deze verloren ben? Of zijn het de ontelbare boutjes en moertjes die uit mijn handen glipten en 'ergens' op een plek beland zijn waar ik ze nooit meer gezien heb? Of toch....de vergeten ringsleutel die ik ergens op een koplamp weg had gelegd waardoor ongemerkt de motorkap niet goed sloot, wat ik pas bemerkte toen ik met 130 op de snelweg reed.

Dacht dat ik geen blunders had :), tot ineens te binnen schoot dat ik een keer net voor de APK remmen en rvs vervangen had. Bij de keuring zat velg compleet onder de rvs -> vergeten ontluchtingsnippel goed vast te draaien...