Na wat zoekwerk dacht ik de geschikte vervanger te hebben voor mijn 850 2.5 20v aubergine pearl. Een mooie zwarte T5 automaat met beige lederen interieur en veel opties (schuifdak, elektrische stoelverstelling, mistlampjes). Er zat wat werk aan, airco werkte niet, zat een korte multiriem op, wat kleine lakschades en deukjes. Na een proefrit was ik overtuigd, hij liep geweldig mooi, de prijs was goed, dus ik was eigenaar van een 850 T5 automaat.
Maar het bleek te mooi om waar te zijn, na een maandje liep de motor ineens nog maar op 3 cilinders. Wat blijkt: 2 kleppen kapot. Na wat afwegingen (reviseren of vervangen), heb ik de motor van SBV's S70R overgenomen. Zijn S70 was total loss, maar de motor had geen schade opgelopen gelukkig. Bij Sander uitgebouwd, motor geprepareerd met nieuwe distributieriem, spanrol, keerringen, enz. Daarna de verse motor gemonteerd en mijn T5 was weer tot leven gekomen.
Mods:
- 3" downpipe
- MTE software
- 17" antracite comets
- Blokjesgrille
- Houten stuurwiel
- T5 spoiler
- x70 deurklinken
- 302 Remmen
- Simons catback
- Voorbumper overgespoten
Eerste foto toen ik de auto in mijn bezit kreeg:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/04102008265.jpg)
Zoals ie nu is:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/Gespotenbumper.jpg)
En nog even mijn vorige 850, de 20V:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/85025.jpg)
Heey Koenne,
T wordt nog wat zo... ;)
Nog wat aan het blokje kunnen doen?
Zondag hebben we de motor uit de S70 gehaald. Het verliep allemaal vrij vlot. Hier een paar foto's van het demonteren.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/09112008107.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/09112008106.jpg)
En 3 uurtjes later was de klus geklaard, Erwin en Sander bedankt voor de hulp!!
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/09112008346.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/09112008348.jpg)
De motor ligt nu op het werk te wachten tot vrijdag, dan kan ik verder met het demonteren van mijn eigen motor, en het in orde maken van de "nieuwe" motor. Onderdelen zijn vandaag besteld, de week kan niet snel genoeg voorbij gaan...
Citaat van: BOV op 11-11-2008 19:16:10
Heey Koenne,
T wordt nog wat zo... ;)
Nog wat aan het blokje kunnen doen?
Zodra je vader de onderdelen binnen heeft kan ik verder. Krukaskeerringen, distributieset, waterpomp, turbopakkingen, oliepomppakkingen enzo heb ik besteld. Gelijk maar goed aanpakken, dit is hopelijk de eerste en laatste keer dat de motor eruit moet.
In 3 uurtjes tijd de motor eruit, dat is behoorlijk vlot vind ik :eusa_clap:
Maar je er een handbak van of blijft het een automaat?
Citaat van: koenne op 11-11-2008 19:17:51
Citaat van: BOV op 11-11-2008 19:16:10
Heey Koenne,
T wordt nog wat zo... ;)
Nog wat aan het blokje kunnen doen?
Zodra je vader de onderdelen binnen heeft kan ik verder. Krukaskeerringen, distributieset, waterpomp, turbopakkingen, oliepomppakkingen enzo heb ik besteld. Gelijk maar goed aanpakken, dit is hopelijk de eerste en laatste keer dat de motor eruit moet.
Turbopakkingen? Waar haal je die? :eusa_think:
Succes met je project Rene. De deuren zouden moeten passen volgens mij dus mocht je nog interessen hebben.. Tevens heb ik nog een kofferklep met spoiler
Citaat van: elianmars op 11-11-2008 20:05:21
Citaat van: koenne op 11-11-2008 19:17:51
Citaat van: BOV op 11-11-2008 19:16:10
Heey Koenne,
T wordt nog wat zo... ;)
Nog wat aan het blokje kunnen doen?
Zodra je vader de onderdelen binnen heeft kan ik verder. Krukaskeerringen, distributieset, waterpomp, turbopakkingen, oliepomppakkingen enzo heb ik besteld. Gelijk maar goed aanpakken, dit is hopelijk de eerste en laatste keer dat de motor eruit moet.
Turbopakkingen? Waar haal je die? :eusa_think:
De pakking tussen spruitstuk en turbo, en die van de turbo naar de downpipe. Verder alle koperen ringen van de leidingen aan de turbo.
Een Sbv, dat van die deuren hoor je nog wel. Zodra de 850 motorisch weer in orde is kijk ik verder naar de deuren enzo. Je hoort wel iets als het zover is.
Tussen turbo en downpipe zit sowieso geen pakking en als ik het goed heb, tussen spruitstuk en turbo ook niet.
Citaat van: elianmars op 11-11-2008 21:54:17
Tussen turbo en downpipe zit sowieso geen pakking en als ik het goed heb, tussen spruitstuk en turbo ook niet.
Klopt
Meestal, of misschien officieel, zit er wel een pakking op beide plaatsen.
Citaat van: Johann op 11-11-2008 23:45:48
Meestal, of misschien officieel, zit er wel een pakking op beide plaatsen.
Ja, dat heb ik idd wel vaker gehoord.
Het rare is dat ik al heel wat turbo's en DP's heb gedemonteerd, maar ben nog nooit een pakking ben tegengekomen. :eusa_think:
Ben ze wel eens tegengekomen maar niet vaak beide. Eerder of een turbo pakking of een DP pakking.
Ik krijg morgen de onderdelen, zal eens kijken wat erbij zit. Bij het loshalen ben ik ook maar 1 pakking tegengekomen. Maar heb liever alles goed in elkaar zitten. Liever een pakking teveel bestellen als niet vooruit kunnen omdat een pakking ontbreekt.
Ik verwacht morgen de onderdelen, en vrijdagavond ga ik verder met het eruit halen van de kapotte motor. Dan de nieuwe verder klaar maken en zaterdag de nieuwe erin. Ben benieuwd hoever dit gaat lukken
Ik wacht met smart op het (foto) verslag van je.... Suc6 met de operatie
Deze ga ik volgen!!
Citaat van: D-J op 12-11-2008 19:12:57
Deze ga ik volgen!!
Die hou je niet bij, hoor :-\
;D ;D
Nu nog wel hoor ;D
UPDATE: De eerste nieuwe onderdelen zijn binnen :D. Een hele verzameling pakkingen, distributieriem met waterpomp en span- en looprollen. Gelijk monteren vandaag en morgen de carterventilatie vervangen, die is komt dan pas binnen. Samen met de automaatbakolie voor het flushen.
Er is weer wat vooruitgang aan het project te melden. Vandaag distributieriem, rollen, waterpomp, beide krukaskeerringen en oliepomppakking vervangen. Morgen komen nog wat onderdeeltjes binnen en zoals het er nu naar uit ziet gaat donderdagavond de motor om.
De nieuwe waterpomp:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/14112008351.jpg)
Nieuwe riem en rollen erop:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/14112008353.jpg)
De verse achterste krukaskeerring:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/14112008354.jpg)
Je kan er nu wel goed bij om deze werkzaamheden uit te voeren :D
Hoi Rene, gaat de goede kant uit zo. Zat de boel nog erg dicht met carterventillatie en keerringen etc ?
Distributie was volgens mij ca 20-30000 km geleden gedaan, maar kan nooit kwaad als de boel toch open ligt
Citaat van: Sbv op 14-11-2008 21:30:06
Hoi Rene, gaat de goede kant uit zo. Zat de boel nog erg dicht met carterventillatie en keerringen etc ?
Distributie was volgens mij ca 20-30000 km geleden gedaan, maar kan nooit kwaad als de boel toch open ligt
De slangen van de carterventilatie waren al helemaal hard geworden enzo. En of hij echt dicht zit kan ik zo niet zien. Nu de motor er nog uit is wil ik er nog even van profiteren. Hopelijk heb ik dan de eerste 40-50d kilomteren geen last van groot motorisch onderhoud, zoals de carterventilatie of lekke keerringen.
De oude riem zag er nog niet zo slecht uit idd. Waterpomp had wel lichte lekkage, stonden een paar "kooltjes" op, maar nog niks ernstig ofzo. De multiriem was wel totaal rot. en de achterste krukaskeerring zweette een beetje. Ben blij dat ik die vervangen heb voor de motor er weer in zit.
Nu kun je er simpel bij dus waarom dan niet gelijk doen. Gelijk mooi schoonmaken etc.
Ik ga binnenkort ook aan de slag met wat zaken vernieuwen.
Succes komend weekend, hopelijk kan je dan snel weer met veel plezier een tijd rijden
Dag Koenne,
Ik vrees dat ik binnenkort met hetzelfde klusje zit. Mooie foto's! Best wel een stevig klusje, zo te zien. Knap dat je dat binnen 3 uur hebt geklaard. Het blok van onze V70 is ook overleden (zie techniek forum) en ik heb dezelfde ervaring als jij, de 2,5t blokken (lpt of hpt) zijn met een lampje te zoeken!
Ik heb nu zicht op een lpt blok met 190k op de teller. Via een onderdelenbedrijf (ik ken het forum pas sinds kort), maar als iemand nog een suggestie heeft....
Citaat van: Matthieu op 14-11-2008 22:46:01
Dag Koenne,
Ik vrees dat ik binnenkort met hetzelfde klusje zit. Mooie foto's! Best wel een stevig klusje, zo te zien. Knap dat je dat binnen 3 uur hebt geklaard. Het blok van onze V70 is ook overleden (zie techniek forum) en ik heb dezelfde ervaring als jij, de 2,5t blokken (lpt of hpt) zijn met een lampje te zoeken!
Ik heb nu zicht op een lpt blok met 190k op de teller. Via een onderdelenbedrijf (ik ken het forum pas sinds kort), maar als iemand nog een suggestie heeft....
Ik had al een aantal zaken gedemonteerd op de auto vandaar dat het redelijk snel gegaan is.
Maar we hebben ook netjes doorgesleuteld 's zondags!
Jammer dat de turbo eraf moest om de versnellingsbaksteun los te halen.
Ziet er weer goed uit rené! Donderdagavond nog hulp nodig?
Erwin
Citaat van: BOV op 15-11-2008 18:16:54
Maar we hebben ook netjes doorgesleuteld 's zondags!
Jammer dat de turbo eraf moest om de versnellingsbaksteun los te halen.
Ziet er weer goed uit rené! Donderdagavond nog hulp nodig?
Erwin
Ik ga eerst mijn baas eens vragen maandag of ik nog een middagje vrij kan krijgen donderdag om het blok af te bouwen. Als ik hulp nodig heb bel ik wel effe.
Das goed hoor Rene. ;D.
Tja, soms heb je geluk en soms pech. Maargoed, met de kennis die je nu hebt opgedaan kun je misschien anderen weer een dienst doen. Gelukkig ben je zelf handfig en heb je goede connecties ;) . Indien hulp nodig donderdag, je weet me tevinden.
UPDATE:
Vandaag weer wat onderdelen binnen gekregen:
looprol en spanrol van de multiriem
de multiriem zelf
Inlaatspruitstukpakking
automaatbakolie
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/18112008359.jpg)
En vandaag nog even bij Marc van European Tuning langs geweest voor een 3" downpipe van Ferita, de oude heeft een losse flens, en vanwege de andere turbo (16T) moet er een downpipe met rechte flens op. European Tuning gaat ook de nieuwe software verzorgen voor de auto van MTE. Omdat er andere injectoren in de "nieuwe" motor zitten, en vanwege de andere turbo, zal de afstelling niet meer geweldig zijn.
Bijkomend voordeel is dat ie ook wat extra pit krijgt :o.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/18112008361.jpg)
Donderdagmiddag kan ik eindelijk weer verder aan de auto. Het wordt tijd dat ie weer de weg op komt.
leuk speelgoed heb je daar ;D
Een deel van de onderdelen ziet er bekend uit. Vandaag zelf alles binnen gekregen voor vervanging carterventilatie. Preventief maar even doen komend weekend.
Ben benieuwd hoe het allemaal gaat, je gaat er echt wat moois van maken zo te lezen.
Spanrol voor jouw T-5 is zeker een andere dan voor een diesel? Ik had er anders nog eentje voor je gehad :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 18-11-2008 23:45:42
Spanrol voor jouw T-5 is zeker een andere dan voor een diesel? Ik had er anders nog eentje voor je gehad :eusa_shifty:
Zou ook best kunnen dat het dezelfde zijn hoor. Maar voor 20-25 euro ga ik niet met een gebruikte rol klooien. Dan liever in een keer goed. En die rolletjes hebben ze niet voor niets op voorraad bij de volvo dealer. Gebeurd schijnbaar wel vaker dat ze wat geluid maken ofzo.
Citaat van: koenne op 19-11-2008 17:50:52
Citaat van: elianmars op 18-11-2008 23:45:42
Spanrol voor jouw T-5 is zeker een andere dan voor een diesel? Ik had er anders nog eentje voor je gehad :eusa_shifty:
Zou ook best kunnen dat het dezelfde zijn hoor. Maar voor 20-25 euro ga ik niet met een gebruikte rol klooien. Dan liever in een keer goed. En die rolletjes hebben ze niet voor niets op voorraad bij de volvo dealer. Gebeurd schijnbaar wel vaker dat ze wat geluid maken ofzo.
't Is een nieuwe ;D
Ik heb mijn distributie laten doen en toen heeft de monteur de spanrol ook vervangen. Omdat ik 'm niet goed had begrepen en dacht dat hij had gezegd dat de spanrol nog moest worden vervangen, had ik er eentje besteld bij de dealer.
Toen ik de rol had vervangen, zag ik pas dat ik een nieuwe gedemonteerd had :eusa_wall: :eusa_wall:
UPDATE:
Vandaag kon ik weer verder aan de 850. Eerst de carterventilatie vervangen en daarna de oude motor eruit gehaald. We hebben hem met subframe en al laten zakken. Daarna de bak eraf gehaald en de motoren vergeleken. Er bleken wat kleine verschillen in te zitten. Koppelomvormer was iets anders, maar de maten waren wel vrijwel hetzelfde. Heb de oude omvormer die bij de automaatbak hoort weer gebruikt. Verder hadden de klopsensoren andere stekkers. de nieuwe 1 stekkerverbinding waarbij de sensoren gekoppeld zijn en de oude 2 losse sensoren.
De sensoren hebben we overgezet. De turbo is weer gemonteerd met alle leidingen enzo erbij, inlaatspruitstuk weer gemonteerd. De automaatbak is weer gemonteerd op de motor en op het subframe gemonteerd. Daarna de auto weer over de motor laten zakken en het subframe aan de auto vestgeschroefd.
Toen was het 8 uur 's avonds en goed geweest voor vandaag. Foto's komen zo snel mogelijk, maar heb er zelf geen gemaakt. Vond het belangrijker dat de motor erin zat. Zodra ik ze heb zal ik ze posten.
Morgen weer verder met aansluiten enzo. Werk genoeg in ieder geval.
Wow een drukke dag gehad dus. Was het veel werk om de motor uit de 850 te halen ?
Citaat van: koenne op 20-11-2008 21:51:56
Verder hadden de klopsensoren andere stekkers. de nieuwe 1 stekkerverbinding waarbij de sensoren gekoppeld zijn en de oude 2 losse sensoren.
Klopt, er is een modificatie geweest. Nieuw type heeft maar 1 stekker en twee stukken kabel naar de sensoren. Volgens mij zijn ze gewoon uitwisselbaar, als je ze maar op 3 uur (voor) en 6 uur (achter) monteert.
Goed werk!
Gr ;)
Citaat van: Sbv op 20-11-2008 21:57:54
Wow een drukke dag gehad dus. Was het veel werk om de motor uit de 850 te halen ?
We zijn met de echte wissel met 3-4 mensen zo'n 3 uur bezig geweest. Maar ik hoop dat het de eerste en laatste keer is dat ik dit voor mezelf moet doen. Kan wel een leukere hobby bedenken.
@ Thuur: Die klopsensoren zitten goed zo ja. Wel verrekte irritant dat er eentje precies achter de pot van de carterventilatie zit achter het spruitstuk. Hoop dat zo'n sensor nooit kapot gaat kost wel een paar uurtjes werk.
Meende dat het hok al liep...
Had dan eens doorgewerkt :P
Misschien dat ik morgen nog even kom kijken. heb ook eens vrij...
Citaat van: BOV op 20-11-2008 23:31:59
Meende dat het hok al liep...
Had dan eens doorgewerkt :P
Misschien dat ik morgen nog even kom kijken. heb ook eens vrij...
Ja Erwin help hem eens mee. Die arme Rene maar ploeteren.
Kan ik je nog blij maken met een kale S70 koets ?
Citaat van: koenne op 20-11-2008 22:50:46
@ Thuur: Die klopsensoren zitten goed zo ja. Wel verrekte irritant dat er eentje precies achter de pot van de carterventilatie zit achter het spruitstuk. Hoop dat zo'n sensor nooit kapot gaat kost wel een paar uurtjes werk.
Wacht maar totdat het knie-tje rechts aan het spruitstuk scheurt...
Gr ;D
Update:
Allereerst de foto's van gisteravond, van het omzetten van de motor
De carrosserie van de motor afgetild
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/motoromleggen1.jpg)
Lege motorruimte
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/motoromleggen2.jpg)
Het subframe los
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/motoromleggen3.jpg)
Automaatbak weer terug monteren
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/motoromleggen4.jpg)
Het blok weer compleet en klaar om op het subframe te monteren
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/motoromleggen5.jpg)
En toen zat ie er weer in
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/motoromleggen7.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/motoromleggen8.jpg)
Verder heb ben ik vandaag begonnen met het aansluiten van de motor. 's morgens ging alles goed. Maar 's middags heb ik een probleem ontdekt waarvoor ik nog geen oplossing weet.
De nieuwe motor heeft geen brandstofretour. Weet iemand hoe dit precies werkt?? de twee leidingen die boven over het blok lopen zijn bij mijn oude blok beide voorzien van een schroefwartel, de toevoer zat op de rail en aan de onderkant van de drukregelaar zat de andere slang. De regelaar van de nieuwe rail heeft echter geen aansluitingen?!? De bijbehorende leiding heeft geen wartel maar een stuk brandstofslang achteraan, en is een vacuumleiding die is aangesloten op een 3e vacuumaansluiting aan het spruitstuk (oude had maar 2 aansluitingen). Ik heb er wat foto's van gefixt:
Bevestiging met leiding van de oude motor, het stukje slang zat tot aan de onderkant van de drukregelaar
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/21112008364.jpg)
Aansluiting leidingen van S70 motor (waar bij mijn auto een wartel zit)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/21112008365.jpg)
De drukregelaar bij de nieuwe motor
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/21112008368.jpg)
Verder nog wat foto's van de vorderingen na een dagje sleutelen vandaag
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/21112008362.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/21112008363.jpg)
Morgenvroeg weer even verder, en kijken of het probleem opgelost kan worden met dat brandstofretour gebeuren. Als iemand tips heeft: graag iets laten weten!!
Oude injectorrail en oude aanvoer en retour leiding gebruiken? Injectoren kan je zo ompluggen.
Yep gewoon de opzet van de andere motor over zetten en de injectors van de nieuwe motor er in mochten deze anders van kleur zijn.
Ik ga het morgen proberen. Kijken of ik alles los krijg enzo. De injectoren hebben een andere kleur. Ik wil die van de nieuwe motor gebruiken en de oude rail erop monteren. De oude brandstofleidingen zitten er al op.
Bedankt voor de tip Emiel!
Gewoon de brandstoftoevoer / injectie opzet zoals origineel in de auto zat terugbouwen op het nieuwe blok.
Ik heb het volledige oude inlaatspruitstuk gemonteerd. De aansluiting van de injectoren op de rail was ook verschillend. Zo is het zeker goed. Kwam ook tot de ontdekking dat de turbo aansturing wat verschilt. Er zit een ander vacuum dingetje tussen. Ook even omzetten.
Had vandaag wat weinig tijd. Volgende week weer proberen tijd vrij te maken om hem verder af te maken.
UPDATE:
Vanmorgen kon ik weer even verder aan de 850. Het omzetten van de lambda sonde in de nieuwe downpipe zat een beetje tegen, hij zat abnormaal vast. Uiteindelijk maar een oude ringsleutel opgeofferd en het geheel warmgestookt, toen ging hij eindelijk los. De draad van de sonde was gelukkig niet beschadigd. Nu zit dus de nieuwe downpipe eronder en de rest van de uitlaat ook.
Heeft iemand toevallig een aansluitschema van de turbo, met die vacuumslangen enzo?? Ik kom niet helemaal wijs uit de slangetjes. Sommige dingen zijn net iets anders als bij de oude turbo. Als iemand hier meer van weet hoor ik het graag.
Citaat van: koenne op 29-11-2008 12:49:19
Heeft iemand toevallig een aansluitschema van de turbo, met die vacuumslangen enzo?? Ik kom niet helemaal wijs uit de slangetjes.
herkenbaar, ik
heb had dat ook al vaker gevraagd. ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,18116.0.html
Heel erg bedankt Ludo, nu kom ik weer een stuk verder. Er zaten nog wat stickers op de slangen, maar na verloop van tijd zijn ze allemaal wit geworden, dat schoot dus niet echt op. Op die TCV klep staan de kleuren wel nog duidelijk vermeld gelukkig.
UPDATE:
Vandaag heb ik de motor verder aangesloten. Turbobuizen, koelslangen, vacuumslangen, luchtfilterhuis en accu enzo weer teruggemoneerd. Vloeistoffen weer gevuld en even met z'n 2e nagekeken of er niks vergeten is en of alles vast zat. Bij het starten sloeg hij direct aan, en bleef goed lopen. Even warm laten draaien en bijna alles was goed. De bovenste radiateurslang zat niet 100%, er lekt een beetje koelvloeistof. Morgen even fixen. En ik ben tot de ontdekking gekomen dat bij de automaatbak een klein cartertje aan de voorzijde beschadigd is. Gelijk nieuw besteld en binnekort even monteren als het binnen is.
Hier een filmpje waar de motor de eerste keer loopt, de rook komt van de turbo. Was alleen in het begin, denk wat vuil/olieresten ofzo.
http://nl.youtube.com/watch?v=Tb8Z99e-BSQ
Morgen weer verder afbouwen en binnekort weer de weg op. 27 december moet ie erbij zijn!
Rene, goed bezig!!
Nu nog even afbouwen en chippen, en je kan weer blazen :eusa_whistle:
Hi rene,
Gaat de goede kant uit zo te lezen. De 27e zal toch wel lukken ? Weet je al wat voor chip erin komt ?
Succes nog even met de rest
Sander
Citaat van: Sbv op 05-12-2008 19:20:31
Hi rene,
Gaat de goede kant uit zo te lezen. De 27e zal toch wel lukken ? Weet je al wat voor chip erin komt ?
Succes nog even met de rest
Sander
Een MTE chip van European tuning. Deze wordt dan aangepast op mijn auto. Volgende week even bellen wanneer ik terecht kan.
Hey Rene,
Hij reed weer perfect vandaag!
Deuren nog goed uit de auto gekregen met Dr. Dré?
Heb je nog foto's gemaakt van het slepen van de Verso(uwd)?
(http://img210.imageshack.us/img210/7986/07122008131edityg8.jpg)
Een foto met de BMW van Dre (323 Collection '97)
De auto rijdt weer helemaal ?
Super. Nu op naar een MTE chip en dan genieten
Citaat van: Sbv op 08-12-2008 15:37:31
De auto rijdt weer helemaal ?
Super. Nu op naar een MTE chip en dan genieten
Hij rijdt weer helemaal ja. 20 december gaat ie naar ET toe voor de chip.
Heb alleen nog 2 kleine probleemjes die ik moet oplossen voor die tijd. Gisteren is de multiriem kapot gegaan, waaschijnlijk ergens een rol niet goed, hij is uit z'n spoor gelopen. Ik verwacht dat de spanner niet helemaal goed is, want op de krukas ligt ie nog goed, maar op de stuurbekrachtiging ligt ie uit het spoor. Ik heb nog een reserve liggen, morgen even proberen met een verse riem.
En bij het afvullen van de airco kwam ik tot de ontdekking dat de koelvin niet altijd inslaat. De stekkers even nalopen en het relais controleren. Als er niets uit komt dan maar even bellen bij de dealer of ze tijd hebben om hem even uit te lezen.
Mooi dat hij weer rijdt. Aangaande de brandstof leiding, volgens mij waren het op de S70 2 leidingen die ergens samenkomen tot 1 leiding. Ik stond vanavond even in de motorruimte en toen viel mijn oog erop
Citaat van: Sbv op 11-12-2008 23:05:55
Mooi dat hij weer rijdt. Aangaande de brandstof leiding, volgens mij waren het op de S70 2 leidingen die ergens samenkomen tot 1 leiding. Ik stond vanavond even in de motorruimte en toen viel mijn oog erop
inderdaad, en bij een 850 komen die leiding niet bij elkaar uit, maar worden ze beide aangesloten.
UPDATE:
Vandaag naar ET geweerst voor de MTE software. Echt een groot verschil voor en na de chip. Hij blijft mooi doortrekken, in alle versnellingen en alles loopt veel soepeler. De voorbanden krijgen het alleen erg zwaar, vooral met vochtig weer blijven ze moeilijk grip houden. Binnekort eens kijken voor wat anders.
En er is me nog een blokjesgrille met chromen randje aan de handen blijven plakken, foto's volgen binnekort. Nog even kijken voor een nieuw logo en dan ziet de voorkant er weer netjes uit.
Heeft even wat tijd gekost, maar was wel gezellig en het resultaat zéér bevredigend :) Volgende keer wel de slangen van je TCV goed aansluiten ;) ;D
Netjes zo. Fijn dat het goed gelopen is. Tijd voor andere banden voor of andere velgen etc ?
De banden kan je beter gewoon op voorraad thuis neerleggen...
Ding gaat echt als de brandweer!
Ziet er ook een stuk beter uit nu mét deuren en x70 klinken.
Nog wat foto's van zondag, toen we de deuren linksvoor en rechtsachter hebben gewisseld. Had ze over kunnen nemen van eugene, mooi in dezelfde kleur.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/21122008160.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/21122008161.jpg)
Gelijk ook de S70 deurklinken gemonteerd op alle deuren behalve linksvoor. Daarvan kreeg ik vandaag telefoon dat de slotcilinder binnen is. De emblemen voor in de grille waren er ook. En de spuiten heeft de spoiler klaar. Dus het wordt weer een hobby kerst... Als het allemaal een beetje mee zit is ie zaterdag klaar als we richting Baarn gaan.
@ sbv: er staan een setje andere voorbanden op de planning, kijken wat ze op het werk in de aanbieding hebben. Misschien een setje toyo's ofzo. Velgen blijven nog even zitten, vind somets erg mooi bij de auto passen.
Waar heb je de handgreepjes vandaan getoverd dan, zoek ze ook nog :)
Citaat van: Jeff op 23-12-2008 19:36:58
Waar heb je de handgreepjes vandaan getoverd dan, zoek ze ook nog :)
Ik ben van sbv de motor en turbo gekocht, en hij had ook nog deurgreepjes op de schade S70R zitten, van hem heb ik ze overgenomen. Het omzetten is op zich niet veel werk, eerst even wat geklooi met het slot enzo, maar als je weet hoe het zit is het zo gefixt.
Citaat van: koenne op 23-12-2008 19:44:02
Citaat van: Jeff op 23-12-2008 19:36:58
Waar heb je de handgreepjes vandaan getoverd dan, zoek ze ook nog :)
Ik ben van sbv de motor en turbo gekocht, en hij had ook nog deurgreepjes op de schade S70R zitten, van hem heb ik ze overgenomen. Het omzetten is op zich niet veel werk, eerst even wat geklooi met het slot enzo, maar als je weet hoe het zit is het zo gefixt.
Hi Rene,
Volgens mij moet jij gewoon andere velgen hebben dan neem ik deze wel van je over ;D. Ik zoet voor de zomer nog donkere comets of Titans..
Bij mij gaat morgen de garage leeg als het goed is. Heb een trailer geleend op mijn werk om wrak mee af te voeren.
Eugene, handelaar in deuren. ;D
Wagen ziet er goed uit!
Gisteren de spoiler gemonteerd, en natuurlijk ging het weer niet zoals het moest gaan.
Degene die de trekhaak gemonteerd heeft voor de vorige eigenaar heeft er een beetje een puinhoop van gemaakt >:(. Stekkertje voor het remlicht aangesloten...maar geen 3 remlichten. Spanning gemeten, en inderdaad geen spanning bij de aansluiting die voorbereid is. Hadden ze vanalles aan die kabel zitten prutsen. Nu een kabeltje erbij gezet vanuit de verlichting voor de trekhaak. 3e remlicht brand nu, en detectie voor kapotte lampen brand gelukkig niet. :)
Volgende week even het logo in de blokjesgrille plakken, dan mag de voorkant ook weer gezien worden. Vind hem zonder logo een beetje kaal uitzien.
Nog een foto van inclusief spoiler en deurgrepen.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/DSC05034-1.jpg)
Ziet er goed uit 8)
Zeg dat. Deze 850 heeft met recht een verjongingskuur ondergaan ;D
:eusa_clap:
Mooie foto René!
Ziet er weer goed uit zo!
Heb je m vanmorgen nog gepoetst ofzo?
Citaat van: BOV op 26-12-2008 13:40:01
Mooie foto René!
Ziet er weer goed uit zo!
Heb je m vanmorgen nog gepoetst ofzo?
Niet gepoetst, dan mot ik morgen wachten tot alles ontdooit is voor ik weer in mijn auto kan komen... Een beetje zon doet wonderen. Hij schijnt alleen zo fel dat ik de voorkant niet eens op de foto kan zetten.
Vanmorgen nog even naar Roermond geweest, moest nog wat ophalen. Gelijk nog een keer de roertunnel gepakt (jaja hij was open!!) geweldige uitvinding een 3" downpipe zonder kat, een tunnel en weinig verkeer. klinkt geweldig.
:eusa_clap: :eusa_clap:
Komen we vanmiddag ook nog tunnels tegen?
Vond hem vorige week ook al super klinken in de roertunnel :eusa_drool:
Nog wat foto's, gemaakt door BOV op de terugweg van Baarn zondag:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/IMG_0566.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/IMG_0569.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/IMG_0571.jpg)
Binnekort even het logo in de grille plakken en eens rondkijken voor een R bumper in de goede kleur.
UPDATE:
Gisteren het logo in de grille gezet en de spatlap weer gemonteerd. Deze was ik vergeten met het terugmonteren van het binnenscherm...en had nog geen zin om die k*t popnagels weer uit te boren enzo. Rijden deed ie zonder spatlap rechtsvoor ook goed ;).
Hier nog wat foto's zoals ie er nu bij staat. Begon wel al wat donker te worden.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/DSC05039.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/DSC05041.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/DSC05043.jpg)
Topic net helemaal doorgelezen, mooi verhaal, netjes gedaan! :eusa_clap:
he rene hoebevald het chippie ??? ???
hij is wel mooi geworden en zeker met die mods die je er aan gedaan hebt :eusa_clap:
Volgens mij bevalt de chip hem goed, de banden volgens mij wat minder :P
Alleen nog ff n setje luxe nr. platen... ;)
En een clubsticker en kentekenplaathouder
Ik zal binnekort een clubsticker erop plakken, maar kentekenplaathouder laat ik gewoon zo, hoef geen reclameauto.
@ Webster: De chip bevalt zeer goed, het verschil is echt goed merkbaar. Enige minpuntje is het lambda lampje dat blijft branden. De banden hebben het inderdaad wat zwaarder, zeker met koud weer nu, en michelin is al een beetje een harde band.
Maar er komen morgen 4 Toyo proxes 215-45R17 binnen, hopelijk kan ik zaterdag tijd maken om ze te monteren.
Citaat van: koenne op 05-01-2009 19:03:42
De banden hebben het inderdaad wat zwaarder, zeker met koud weer nu, en michelin is al een beetje een harde band.
Maar er komen morgen 4 Toyo proxes 215-45R17 binnen, hopelijk kan ik zaterdag tijd maken om ze te monteren.
Ligt er maar net aan welke michelin je bedoeld over het algemeen zijn het juist zachte banden (op een paar modellen - exalto en sport- na dan)
Citaat van: Black Magic op 05-01-2009 21:59:39
Citaat van: koenne op 05-01-2009 19:03:42
De banden hebben het inderdaad wat zwaarder, zeker met koud weer nu, en michelin is al een beetje een harde band.
Maar er komen morgen 4 Toyo proxes 215-45R17 binnen, hopelijk kan ik zaterdag tijd maken om ze te monteren.
Ligt er maar net aan welke michelin je bedoeld over het algemeen zijn het juist zachte banden (op een paar modellen - exalto en sport- na dan)
Bij mij ligt voorop Michelin pilot sport op dit moment. Ze lagen erop toen ik de velgen overnam, maar op dit moment zit er nog maar 2,2-2,5 mm op rondom, dus toch tijd voor wat nieuw rubber. Zeker met die sneeuw enzo nu. Winterbanden staan nog op de nominatie. Heb een setje Perfo's gekocht, maar moet ik nog op gaan halen, daar wil ik een wintersetje van maken voor volgend jaar.
Citaat van: koenne op 05-01-2009 19:03:42
Enige minpuntje is het lambda lampje dat blijft branden.
heb je de foutcodes al eens uitgelezen?.
Citaat van: Ludo op 05-01-2009 22:21:53
Citaat van: koenne op 05-01-2009 19:03:42
Enige minpuntje is het lambda lampje dat blijft branden.
heb je de foutcodes al eens uitgelezen?.
Ja, foutcode 1-1-2, iets in de ECU. Daarna gewist, lampje uit, en blijft ook een tijdje uit. Maar bij het starten met warmere motor springt het lampje weer aan. Tenminste de 2x dat ik het geprobeerd heb sprong het lampje weer aan onder die omstandigheden, kan ook toeval zijn.
Als het lampje aanspringt is er wel degelijk een reden voor.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 05-01-2009 23:23:08
Als het lampje aanspringt is er wel degelijk een reden voor.
Alleen nou nog even zien te vinden welke :P
Citaat van: BOV op 06-01-2009 08:24:00
Citaat van: thuur op 05-01-2009 23:23:08
Als het lampje aanspringt is er wel degelijk een reden voor.
Alleen nou nog even zien te vinden welke :P
Er zal zeker een aanleiding zijn ja dat dat lampje brandt, en gezien hij het pas sinds het chippen heeft denk ik dat ik daar moet gaan zoeken. Binnekort nog eens alle vacuumslangen nalopen als ik tijd heb.
:eusa_think:
ik denk niet dat je dit in de vacuumslangen moet zoeken.
Vadis geeft dit weer over de code.
CiteerInformatie over storingscode 1–1–2
Toestand
Storingscode 1-1-2 wordt opgeslagen als de regeleenheid een storing detecteert in de circuits van het ROM/EPROM- of RAM-geheugen, het circuit voor de temperatuursensor van de regeleenheid, het circuit voor het anti-pingelsysteem of in het negatieve temperatuurcoëfficiëntkoppel van het circuit van de sensor voor motorkoelvloeistoftemperatuur.
Vervangende waarde
Storing in het circuit van het ROM/EPROM-geheugen, in het circuit van het RAM-geheugen of in het circuit van de temperatuursensor van de motorregeleenheid.
-Geen vervangingswaarde.
-Temperatuursensor, ventilator halve snelheid
Storing in anti-pingelcircuit (nultest, lambda-integratortest):
B5234T/B5204T/B5234T5
-Contacthoek verminderd om veiligheidsredenen.
-Alleen de beginlaaddruk is toegestaan.
-Toename in ingespoten hoeveelheid brandstof om de verbrandingstemperatuur te laten zakken.
B5254S
-Contacthoek verminderd om veiligheidsredenen.
Storing in temperatuurcoëfficiëntkoppel van het circuit van de sensor voor motorkoelvloeistoftemperatuur:
B5234T/B5204T/B5234T5
-Bij de start wordt een vervangingswaarde aangenomen van +20°C; enige tijd na de start is de aangenomen vervangingswaarde +83°C.
-De motorkoelventilator start op halve snelheid.
-Stationairregeling uitgeschakeld.
-Adaptieve lambdaregeling uitgeschakeld.
-Begrenzing van inlaatluchtdruk
B5254S
-Bij de start wordt een vervangingswaarde aangenomen van +20°C; enige tijd na de start is de aangenomen vervangingswaarde +83°C.
-De motorkoelventilator start op halve snelheid.
-Stationairregeling uitgeschakeld.
-Adaptieve lambdaregeling uitgeschakeld.
Mogelijke oorzaak
-Storing in de ROM/EPROM- of RAM-circuits van de motorregeleenheid.
-Storing in circuit motorregeleenheid voor temperatuursensor motorregeleenheid.
-Storing in circuit motorregeleenheid voor anti-pingelsysteem.
-Storing in circuit motorregeleenheid voor sensor voor motorkoelvloeistoftemperatuur (negatief temperatuurcoëfficiëntkoppel).
Storingsbeeld
Een storing in het circuit van het anti-pingelsysteem zal leiden tot ongelijke prestaties vanaf de beginlaaddrukgrens.
Citaat van: Ludo op 06-01-2009 20:53:17
:eusa_think:
ik denk niet dat je dit in de vacuumslangen moet zoeken.
Vadis geeft dit weer over de code.
CiteerInformatie over storingscode 112
Toestand
Storingscode 1-1-2 wordt opgeslagen als de regeleenheid een storing detecteert in de circuits van het ROM/EPROM- of RAM-geheugen, het circuit voor de temperatuursensor van de regeleenheid, het circuit voor het anti-pingelsysteem of in het negatieve temperatuurcoëfficiëntkoppel van het circuit van de sensor voor motorkoelvloeistoftemperatuur.
Vervangende waarde
Storing in het circuit van het ROM/EPROM-geheugen, in het circuit van het RAM-geheugen of in het circuit van de temperatuursensor van de motorregeleenheid.
-Geen vervangingswaarde.
-Temperatuursensor, ventilator halve snelheid
Storing in anti-pingelcircuit (nultest, lambda-integratortest):
B5234T/B5204T/B5234T5
-Contacthoek verminderd om veiligheidsredenen.
-Alleen de beginlaaddruk is toegestaan.
-Toename in ingespoten hoeveelheid brandstof om de verbrandingstemperatuur te laten zakken.
B5254S
-Contacthoek verminderd om veiligheidsredenen.
Storing in temperatuurcoëfficiëntkoppel van het circuit van de sensor voor motorkoelvloeistoftemperatuur:
B5234T/B5204T/B5234T5
-Bij de start wordt een vervangingswaarde aangenomen van +20°C; enige tijd na de start is de aangenomen vervangingswaarde +83°C.
-De motorkoelventilator start op halve snelheid.
-Stationairregeling uitgeschakeld.
-Adaptieve lambdaregeling uitgeschakeld.
-Begrenzing van inlaatluchtdruk
B5254S
-Bij de start wordt een vervangingswaarde aangenomen van +20°C; enige tijd na de start is de aangenomen vervangingswaarde +83°C.
-De motorkoelventilator start op halve snelheid.
-Stationairregeling uitgeschakeld.
-Adaptieve lambdaregeling uitgeschakeld.
Mogelijke oorzaak
-Storing in de ROM/EPROM- of RAM-circuits van de motorregeleenheid.
-Storing in circuit motorregeleenheid voor temperatuursensor motorregeleenheid.
-Storing in circuit motorregeleenheid voor anti-pingelsysteem.
-Storing in circuit motorregeleenheid voor sensor voor motorkoelvloeistoftemperatuur (negatief temperatuurcoëfficiëntkoppel).
Storingsbeeld
Een storing in het circuit van het anti-pingelsysteem zal leiden tot ongelijke prestaties vanaf de beginlaaddrukgrens.
Bedankt Ludo, dat is een duidelijk antwoord. Toch maar eens echt uit laten lezen, kijken ik dan wijzer wordt.
Ik zou het eerst zoeken in/nabij de temp.sensor. Stekker+kabels nakijken en sensor vervangen. ECU vervangen is meteen zo rigoreus.. Daarna de pingelsensors.
Gr ;)
Plaotje:
(http://i168.photobucket.com/albums/u187/ronbroek/Systemoverview.jpg)
Ik probeer deze week even de temperatuursensor te vervangen en de kabels en stekker nalopen, dan kan ik dit uitsluiten. Als het lampje dan weer gaat branden met dezelfde code laat ik hem uitlezen met een volvo computer, misschien dat die meer zegt als het ledje alleen. Maar hopelijk is het gewoon een temperatuursensor.
Citaat van: koenne op 07-01-2009 22:49:04
Als het lampje dan weer gaat branden met dezelfde code laat ik hem uitlezen met een volvo computer, misschien dat die meer zegt als het ledje alleen. Maar hopelijk is het gewoon een temperatuursensor.
Bespaar je de moeite. Dat ding zegt niets meer dan het zelf uitlezen en even opzoeken.
Gr ;)
Vorige week met Koenne even naar Kollum (Fr) en Ruurlo geweest.
Zo zag de motorkap eruit na een paar keer de ruiten/koplampsproeiers gebruikt te hebben:
(http://i727.photobucket.com/albums/ww274/Kr00st/IMG_05840.jpg)
Tevens tijdens de terugtocht even een roertunneltje gepakt om nog wat te laten roffelen:
Youtube linkje klikkerdeklikding (http://www.youtube.com/watch?v=FgUutU-jDqs)
UPDATE: Dave heeft mijn oude kapotte motor overgenomen in hem inmiddels gedemonteerd. Hierbij een foto van de oorzaak van dit project. Echt ongelofelijk, 2 kleppen kapot....
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/100_1419.jpg)
Vorige week nog 4 nieuwe bandjes gemonteerd, Toyot proxes 215/45R17, het was toch echt nodig. En ik heb vandaag eindelijk weer tijd gehad om naar dat lampje te kijen van de lambda. Heb de temperatuursensor vervangen, gelijk de thermostaat meegepakt. Daarna geprobeerd aan de computer te hangen, krijgt de computer geen verbinding met de ECU :eusa_think:. Wel nog wat dingetjes uitgeprobeerd met die computer wat ie wel deed. Elektrische stoelen calibreren bijvoorbeeld, echt vaag om te zien dat de auto zelf de stoelen beweegt. Lampje maar gewoon met de LED'je gereset en het is nog uit. Even afwachten wat ie doet. Ook heb ik de stuurpomp vervangen vanwege een geluid. Dat geluid is nu weg..blijkt de dynamo ook nog een geluid te maken :eusa_wall:, Dus als nog iemand een goede dynamo over heeft?
Zaterdag met BOV naar Kollum en Ruurlo geweest dus, en op de terugweg effe via Duitsland gereden. Ondanks het regenachtige weer maar eens gekeken wat ie deed op top. Bij 240 moest ik in de ankers. Tot 170 heb ik hem vergeleken met de GPS, hij heeft dan ongeveer 1 km verschil. Dus niet verkeerd.
Vamiddag de auto nog even gewassen, het was ECHT nodig. En nog wat foto's geschoten.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/DSC05105-1.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/DSC05108.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/DSC05101.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/DSC05111.jpg)
Ziet er weer netjes uit! :eusa_clap:
Doet de rechter stoel het nu wel weer goed?
Je bent de meest veiligheidsverhogende update van vanmiddag nog vergeten:
Bosch Aerotwins!
Binnenkort de lampjes van het dash maar even vervangen...
Vanmiddag die van mij nog steeds niet gepoetst :eusa_wall:
Voor het "mooie" zou ik de nummerplaat iest laten zakken ;)
Citaat van: big ben op 24-01-2009 17:42:17
Voor het "mooie" zou ik de nummerplaat iest laten zakken ;)
Binnekort even een forumplaat erop, de vorige eigenaar heeft schroeven aan de bovenkant door de plaathouder gedraaid. Als ik de kentekenplaat laat zakken komen die gaten er bovenuit. En ik ben anti-reclame, dus geen bedrijven erop...en zeker niet die van mijn eigen baas.
Citaat van: koenne op 24-01-2009 17:37:01
Daarna geprobeerd aan de computer te hangen, krijgt de computer geen verbinding met de ECU :eusa_think:.
Ook geprobeerd met draaiende motor?
CiteerOok heb ik de stuurpomp vervangen vanwege een geluid. Dat geluid is nu weg..blijkt de dynamo ook nog een geluid te maken :eusa_wall:, Dus als nog iemand een goede dynamo over heeft?
Meelooprol al vervangen?
Goed werk!
Gr 8)
Citaat van: thuur op 24-01-2009 22:42:26
Citaat van: koenne op 24-01-2009 17:37:01
Daarna geprobeerd aan de computer te hangen, krijgt de computer geen verbinding met de ECU :eusa_think:.
Ook geprobeerd met draaiende motor?
CiteerOok heb ik de stuurpomp vervangen vanwege een geluid. Dat geluid is nu weg..blijkt de dynamo ook nog een geluid te maken :eusa_wall:, Dus als nog iemand een goede dynamo over heeft?
Meelooprol al vervangen?
Goed werk!
Gr 8)
Ik heb er met Martijn naar gekeken, ook bekend hier bij het forum. Hij werkt bij een Volvo dealer. Ik neem aan dat hij weet hoe dat uitleesapparaat werkt, maar hij kwam er niet in. De looprol en spanrol zijn al vervangen toen ik de motor heb omgebouwd, vooral de looprol was slecht. We hebben geluisterd met een scoop, hiermee was duidelijk hoorbaar dat er ontzettend veel geluid van de dynamo af kwam...helaas. Dus even zoeken voor een andere of deze laten reviseren.
Mooie kar en gelukkig loopt hij weer!
Lijkt wel erg veel op mijn T-5 trouwens!
alleen geen electrische stoel en koplamwissers, verder is het interieur gelijk zelfs tot aan het hout toe!
veel plezier van je t-5
UPDATE:
De auto heeft inmiddels 240.000 km's op de klok
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/10012009431.jpg)
En ik kwam nog een foto tegen op mijn telefoon van vorige week. BOV heeft een poging gedaan om bij 240 per uur een foto van de teller te maken. Hij is een beetje wazig, maar beter als niets he.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/17012009437.jpg)
Ik heb eindelijk tijd en zin gehad om de lampjes achter het display van de boordcomputer te vervangen. Niet echt handig gemaakt als je een dubbele airbag hebt. Hele bovenpaneel van het dashboard eraf om de klok eruit te kunnen krijgen....Maar het is gelukt, gelijk de lampjes van de dashboardverlichting vervangen en het staat weer in elkaar. Kan ik eindelijk in het donker zien hoe laat het is :eusa_dance:
En vorige week nog een tip gekregen van Sander over een stuur dat ik al een hele tijd zoek. Gelijk gekocht, vorig weekend opgehaald en dinsdag gemonteerd. Hier nog een foto van het nieuwe stuur:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/07022009459.jpg)
Op de foto lijkt het kleurverschil heel erg, maar valt in de praktijk reuze mee. Zal wel komen van de flits van de camera ofzo denk ik.
Hi Rene,
Het is dus gelukt. No uvan harte. Vanmiddag was ik het vergeten te vragen aan je of het nog gelukt was. Nu nog de andere voorbumper en je bent klaar dacht ik
Citaat van: Sbv op 07-02-2009 18:48:33
Hi Rene,
Het is dus gelukt. No uvan harte. Vanmiddag was ik het vergeten te vragen aan je of het nog gelukt was. Nu nog de andere voorbumper en je bent klaar dacht ik
Als ik een bumper tegenkom gaat die er ook nog op ja, dan is ie een heel eind zoals ik hem wil hebben. Nog wat kleine dingetjes rondom wegwerken en de schokdempers moeten nog een keer, maar dat is voor de langere termijn denk ik.
Citaat van: koenne op 07-02-2009 18:55:32
Citaat van: Sbv op 07-02-2009 18:48:33
Hi Rene,
Het is dus gelukt. No uvan harte. Vanmiddag was ik het vergeten te vragen aan je of het nog gelukt was. Nu nog de andere voorbumper en je bent klaar dacht ik
Als ik een bumper tegenkom gaat die er ook nog op ja, dan is ie een heel eind zoals ik hem wil hebben. Nog wat kleine dingetjes rondom wegwerken en de schokdempers moeten nog een keer, maar dat is voor de langere termijn denk ik.
Neem Koni FSD's mocht je in de buurt zijn, dan kom je maar een keer met de S70 rijden, dan kan je ze aanvoelen
Vandaag weer een beetje gesleuteld aan de 850. Ik had nog een setje witte injectoren liggen. Even laten testen en reinigen, bleek er eentje defect te zijn. Een losse erbij geregeld en vandaag gemonteerd.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/15032009478.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/15032009479.jpg)
De motor lijkt nu wat rustiger te lopen. De auto hield een beetje in de laatste tijd, vooral bij rustig rijden met koude motor. Ik had nog een vacuumklep van de turbo liggen, dus deze ook maar gelijk gemonteerd, hopen dat dat nu weg is. Dat merk ik morgenvroeg wel.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/DSC00010.jpg)
En toen had ik nog wat tijd over, en heb ik de auto gewassen en de leren bekleding van de voorstoelen behandeld. Gelijk maar een foto gemaakt, waarop ook het houten stuur duidelijk te zien is.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/DSC00012.jpg)
Nu zit ik alleen nog met een vraag: Kan iemand deze herrie thuisbrengen? Vanaf 160 km/h piept het soms, en boven de 200 km/h is het een constante pieptoon die mega hard klinkt.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/th_17012009020.jpg) (http://s443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/?action=view¤t=17012009020.flv)
Is idd een klereherrie...
Mooi dat je de witte injectoren er eindelijk in hebt...
Citaat van: koenne op 15-03-2009 17:50:18
Nu zit ik alleen nog met een vraag: Kan iemand deze herrie thuisbrengen? Vanaf 160 km/h piept het soms, en boven de 200 km/h is het een constante pieptoon die mega hard klinkt.
http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/th_17012009020.jpg (http://s443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/?action=view¤t=17012009020.flv)
komt volgens mij van de rubber strip boven de voorruit.
Citaat van: Ludo op 15-03-2009 19:11:49
Citaat van: koenne op 15-03-2009 17:50:18
Nu zit ik alleen nog met een vraag: Kan iemand deze herrie thuisbrengen? Vanaf 160 km/h piept het soms, en boven de 200 km/h is het een constante pieptoon die mega hard klinkt.
http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/th_17012009020.jpg (http://s443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/?action=view¤t=17012009020.flv)
komt volgens mij van de rubber strip boven de voorruit.
Heb je ook enig idee hoe het op te lossen is?
hier staan wel een paar linkjes van Misha voor een oplossing: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31913.0.html
Citaat van: Ludo op 15-03-2009 20:09:13
hier staan wel een paar linkjes van Misha voor een oplossing: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31913.0.html
Bedankt voor de tip! Morgen eens kijken of er bij mij zo'n strip tussen kan, zo ja, dan snel eentje bestellen bij de dealer.
Het eerste waar ik ook aan dacht was de voorruit, maar zou het eventueel ook de ......kogel kunnen zijn? Kan niet op de naam komen, ik weet wel dat zo'n ding er uit geperst moet worden. Zit ergens voor bij de assen / veren/ stuur inrichting.
Lijkt me inderdaad windgehuil. Zover ik weet kan het niet van een kogeltje komen.
Gr ;)
Nee, die kogels geven meestal een brommend geluid, maar toch, je weet nooit. Als ik nu alleen maar op de naam van het onding kon komen.
Klinkt als iemand die heel hard in een bierflesje blaast ;D
Heb je toevallig een schuifdak?
Gaat dat "zomaar", die witte injectoren?
Ik heb het eigenlijk andersom; ik heb in de V70R een 850R blok liggen. Op de V70 zaten en zitten de witte injectoren, in de 850-motor zaten oranje.
Als ie bij jou wat lekkerder loopt, dan zou ik zeggen laat gaan :)
Alleen dat stuur..... :eusa_think:
Citaat van: Sándor01 op 16-03-2009 00:18:06
Nee, die kogels geven meestal een brommend geluid, maar toch, je weet nooit. Als ik nu alleen maar op de naam van het onding kon komen.
Fuseekogel, stuurkogel ?
Anders maar een nieuw ruitje erin Koenne? Haha...
Citaat van: )()()sT op 16-03-2009 08:08:48
Gaat dat "zomaar", die witte injectoren?
komt ie vanzelf wel achter als het misgaat. ;D
Citaat van: )()()sT op 16-03-2009 08:08:48
Alleen dat stuur..... :eusa_think:
In het echt valt het verschil niet zo heel erg op. De houtsoorten lijken best veel op elkaar. Komt wss door de belichting/flits
Citaat van: BOV op 16-03-2009 08:28:58
Citaat van: Sándor01 op 16-03-2009 00:18:06
Nee, die kogels geven meestal een brommend geluid, maar toch, je weet nooit. Als ik nu alleen maar op de naam van het onding kon komen.
Fuseekogel, stuurkogel ?
Anders maar een nieuw ruitje erin Koenne? Haha...
De ruitjes blijven er fijn in zitten. Straks met Thuur nog even gekeken, binnekort eens de deuren opnieuw afstellen, daar kan nog iets te halen zijn. En zo'n opvulrubber regelen voor de bovenste raamlijst.
En die witte injectoren kun je zo omzetten. Alleen een kwartiertje de -klem van de accu los laten liggen, dan reset de cumputer zichzelf. Als je dan een half uurtje gaat rijden leert de computer de nieuwe injectoren weer opnieuw in. Heb hem nog even aan de co-tester gehangen, en lambda waarde hong zo rond de 1,02, niet slecht toch?
Citaat van: koenne op 16-03-2009 22:48:25
Citaat van: BOV op 16-03-2009 08:28:58
Citaat van: Sándor01 op 16-03-2009 00:18:06
Nee, die kogels geven meestal een brommend geluid, maar toch, je weet nooit. Als ik nu alleen maar op de naam van het onding kon komen.
Fuseekogel, stuurkogel ?
Anders maar een nieuw ruitje erin Koenne? Haha...
De ruitjes blijven er fijn in zitten. Straks met Thuur nog even gekeken, binnekort eens de deuren opnieuw afstellen, daar kan nog iets te halen zijn. En zo'n opvulrubber regelen voor de bovenste raamlijst.
En die witte injectoren kun je zo omzetten. Alleen een kwartiertje de -klem van de accu los laten liggen, dan reset de cumputer zichzelf. Als je dan een half uurtje gaat rijden leert de computer de nieuwe injectoren weer opnieuw in. Heb hem nog even aan de co-tester gehangen, en lambda waarde hong zo rond de 1,02, niet slecht toch?
Heb zelf ook dat probleem met windruis bij de voorruit. Bij de Hooftman vertelden ze mij dat dat opvulrubber niet paste op een 850... Heb me maar neergelegd naast het ruizen maar als bij jou blijkt dat het wel kan/past ga ik toch maar even terug..
Het irritante geluid is grotendeels opgelost :eusa_dance:. De daklijst bleek niet 100% aan te sluiten op de ruit, een keer goed aandrukken en het was al een stuk beter.
Zojuist even een proefrit gemaakt via Duitsland....hij fluit nog af en toe even bij 210, maar veel minder erg. Tevens even de top getest: 250 op de teller, en 246 op de GPS. en toen moest ik remmen.
Hi Erwin,
Lijkt me niet verkeerd 246 op de GPS, had je nog wel over ? gevoelsmatig dan.
Citaat van: Sbv op 19-03-2009 23:04:37
Hi Erwin,
Lijkt me niet verkeerd 246 op de GPS, had je nog wel over ? gevoelsmatig dan.
Had niet zoveel meer over, denk dat het met 250 wel op is. Enige nadeel van zo'n dingen is dat je de benzinemeter bijna ziet zakken, niet normaal hoe hard het gaat dan...
Citaat van: Sbv op 19-03-2009 23:04:37
Hi Erwin,
Lijkt me niet verkeerd 246 op de GPS, had je nog wel over ? gevoelsmatig dan.
Denk dat je René bedoelt....
Ik ben Erwin :eusa_whistle:
Deze week weer APK gehad, dus nog een weekje met katalysator enzo gereden...valt toch weer tegen he.
Alleen een aandrijfashoes en een lampje achter vervangen en hij mag weer een jaartje rijden :eusa_clap:
Vandaag weer de goede downpipe eronder, dan weet je weer wat je verwend bent he.
Tevens is ie deze week bij de schadehersteller geweest. Had wat kleine deukjes en krasjes. Ze hebben geprobeerd alles zonder te spuiten weg te krijgen, helaas lukte 1 kras niet. Hebben ze het schermpje linksachter moeten spuiten. Alleen nog de bumpers een keer aanpakken/vervangen dan is ie weer netjes.
Werd ook tijd dat je eens met het uiterlijk begon :eusa_whistle: haha
Als ik binnenkort de spoilert er weer onder heb gaan we eens een mooie shoot houden met die andere zwarte turbo :P
Was de auto net netjes, heeft er iemand tegenaan gezeten...en een briefje daar doen ze tegenwoordig niet meer aan.
Ik wilde instappen, staat de buitenspiegel links een stukje ingeklapt. Even naar de spiegel gekeken, een klein krasje, kan gebeuren, zaten er nog wel een paar op. 's middags de auto gewassen, zie ik linksachter een kras zitten. :eusa_wall: Stootlijst op de deur beschadigd en het stukje scherm erachter...10 cm hoger is net gespoten. Verder nog een paar krasjes op de deur, de spiegelkap en de achterbumper.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/DSC00056.jpg)
Volgende week aangifte doen, verzekeringspapieren regelen. Het herstellen is zo gebeurd, maar die gezeur er omheen :eusa_snooty:
Zelfs de hond wordt er droevig van...
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/DSC00057.jpg)
Is gvd. klote man.
Hopelijk is ie weer snel mooi...
Je hebt iig je remmenset compleet :)
Citaat van: BOV op 12-04-2009 14:33:43
Je hebt iig je remmenset compleet :)
Remmen zijn inderdaad bijna compleet ja, 302 Brembo HC schijven met de 302 brackets, gewone brembo schijven achter en rondom mevius blokken. Alleen de stalen remleidingen nog en een spuitbusje remklauwlak zwart of zilver. Als de remklauwen er toch af zijn maar gelijk een kleurtje geven, niet te opvallend maar wel netjes. En uiteindelijk nog een keer tijd vinden om te monteren :eusa_think:
Citaat van: koenne op 12-04-2009 15:18:03
Citaat van: BOV op 12-04-2009 14:33:43
Je hebt iig je remmenset compleet :)
Remmen zijn inderdaad bijna compleet ja, 302 Brembo HC schijven met de 302 brackets, gewone brembo schijven achter en rondom mevius blokken. Alleen de stalen remleidingen nog en een spuitbusje remklauwlak zwart of zilver. Als de remklauwen er toch af zijn maar gelijk een kleurtje geven, niet te opvallend maar wel netjes. En uiteindelijk nog een keer tijd vinden om te monteren :eusa_think:
Leuk klusje hoor, en even netjes inremmen als de boel eropzit, dan zie je de oppervlakte
van je voorschijven van structuur veranderen als je heel goed kijkt .. ;)
Netjes hoor!
Alleen kloten van die schade, jammer dat het bovendek van de bumper ook beschadigd is, want die zijn erg moeilijk in nette staat te vinden, ik ben ook al hier en daar geweest zonder resultaat, daarom laat de mijne ook zitten, en vervang het onderdek alleen! Bij jouw is die dan beetje meer beschadigd als bij mij...
Succes ermee!!!
Citaat van: Richard850 op 13-04-2009 11:23:33
Netjes hoor!
Alleen kloten van die schade, jammer dat het bovendek van de bumper ook beschadigd is, want die zijn erg moeilijk in nette staat te vinden, ik ben ook al hier en daar geweest zonder resultaat, daarom laat de mijne ook zitten, en vervang het onderdek alleen! Bij jouw is die dan beetje meer beschadigd als bij mij...
Succes ermee!!!
De schade die nu veroorzaakt is zit niet aan het bovendek, maar net het puntje gespoten ervoor bij de achterbumper. En het achterscherm en deur dan. Het bovendek van de voorbumper was al beschadigd toen ik hem kocht helaas. Maar daar staat nog een nieuwe bumper voor op de planning, maar alls op zijn tijd.
Gatsie weer een schade. :-\
Die krassen op de bumper zijn redelijk goed weg te werken met een föhn. Niet te warm maken, dan ben je de oppervlakte struktuur zo ineens kwijt.
Heb je er al een polijstmachine op de zwarte lak gehad ? Misschien eerst foto's maken voor het waarborg fonds o.i.d. ?
En alweer een schade.....
Hebben ze 't op de forumauto's gemunt? :eusa_think:
Succes met de afhandeling!
Haha :$ ow, ik had het verkeerd gezien:$, maar een stootlijst is zo weer gevonden idd...
Ik heb van de week geinformeerd naar een nieuw bovendek van de voorbumper, en die kwam op €180,- Excl. BTW!
Citaat van: Richard850 op 13-04-2009 17:47:00
Haha :$ ow, ik had het verkeerd gezien:$, maar een stootlijst is zo weer gevonden idd...
Ik heb van de week geinformeerd naar een nieuw bovendek van de voorbumper, en die kwam op 180,- Excl. BTW!
Ik zat te denken aan een R-bumper met nieuw bovendek, maar dan ben je al snel rond de 600 euro kwijt, toch nog maar even uitstellen. Donderdag moet ik naar de politie voor aangifte, en morgen wordt een officiele audatex calculatie gemaakt. Hopelijk hoeft er geen expert bij te komen, dan kan ik gelijk aan de slag met polijsten enzo. Kijken wat er daarna nog overblijft.
Citaat van: koenne op 14-04-2009 19:46:51
Ik zat te denken aan een R-bumper met nieuw bovendek, maar dan ben je al snel rond de 600 euro kwijt,
ik zou dan eens gaan kijken/vragen bij een Volvo dealer i.p.v. bij een hofleverancier.
;)
Citaat van: elianmars op 13-04-2009 17:17:51
En alweer een schade.....
Hebben ze 't op de forumauto's gemunt? :eusa_think:
Succes met de afhandeling!
Lijkt er langzamerhand wel op ja...
Citaat van: Ludo op 14-04-2009 20:20:56
Citaat van: koenne op 14-04-2009 19:46:51
Ik zat te denken aan een R-bumper met nieuw bovendek, maar dan ben je al snel rond de 600 euro kwijt,
ik zou dan eens gaan kijken/vragen bij een Volvo dealer i.p.v. bij een hofleverancier.
;)
Een R-Bumper kwam hier uit op €360,- Excl btw, dan komt het bovendek erbij €180,- Excl. btw. Dan kom je idd boven de €600,- uit ja, en dan is de bumper nog niet eens gespoten!
de prijzen kunnen wel eens wat omhoog gaan, maar verdubbelen... lijkt me de omgekeerde wereld.
zo raakt Volvo nooit van hun 'ouwe meuk' af. ;D
Citaat van: Ludo op 15-04-2009 09:54:56
de prijzen kunnen wel eens wat omhoog gaan, maar verdubbelen... lijkt me de omgekeerde wereld.
zo raakt Volvo nooit van hun 'ouwe meuk' af. ;D
Nee hoor, wel meer autofabrikanten doen dat. Mercedes berekent b.v. "magazijnkosten" bij de onderdeelprijs. Ga maar eens informeren naar een spatbordje van 15 jaar of ouder :eusa_shhh:
Gr :-X
De schade is gecalculeerd op ongeveer 900 euro incl BTW, daarvoor krijg ik het wel netjes gemaakt.
En die bumper daar ga ik nog maar eens voor zoeken, als ik iets moois tegen kom wordt het een R bumper, nu er toch weer gespoten moet worden kan dat gelijk mee. Eerst maar eens wachten op het geld van de verzekering.
@ Richard850: ik kwam op ongeveer dezelfde prijzen uit ja. Er gaat nog wel wat korting vanaf, maar het blijft veel geld.
Citaat van: thuur op 15-04-2009 14:29:36
Citaat van: Ludo op 15-04-2009 09:54:56
de prijzen kunnen wel eens wat omhoog gaan, maar verdubbelen... lijkt me de omgekeerde wereld.
zo raakt Volvo nooit van hun 'ouwe meuk' af. ;D
Nee hoor, wel meer autofabrikanten doen dat. Mercedes berekent b.v. "magazijnkosten" bij de onderdeelprijs. Ga maar eens informeren naar een spatbordje van 15 jaar of ouder :eusa_shhh:
Gr :-X
Is toch ook terecht, gezien die kosten ervoor gemaakt moeten worden.
Citaat van: Freakybaby op 15-04-2009 21:13:30
Citaat van: thuur op 15-04-2009 14:29:36
Citaat van: Ludo op 15-04-2009 09:54:56
de prijzen kunnen wel eens wat omhoog gaan, maar verdubbelen... lijkt me de omgekeerde wereld.
zo raakt Volvo nooit van hun 'ouwe meuk' af. ;D
Nee hoor, wel meer autofabrikanten doen dat. Mercedes berekent b.v. "magazijnkosten" bij de onderdeelprijs. Ga maar eens informeren naar een spatbordje van 15 jaar of ouder :eusa_shhh:
Gr :-X
Is toch ook terecht, gezien die kosten ervoor gemaakt moeten worden.
Ja, maar "magazijnkosten"... ??? Die vind ik wel heel apart.
Citaat van: Sándor01 op 17-04-2009 01:35:38
Citaat van: Freakybaby op 15-04-2009 21:13:30
Citaat van: thuur op 15-04-2009 14:29:36
Citaat van: Ludo op 15-04-2009 09:54:56
de prijzen kunnen wel eens wat omhoog gaan, maar verdubbelen... lijkt me de omgekeerde wereld.
zo raakt Volvo nooit van hun 'ouwe meuk' af. ;D
Nee hoor, wel meer autofabrikanten doen dat. Mercedes berekent b.v. "magazijnkosten" bij de onderdeelprijs. Ga maar eens informeren naar een spatbordje van 15 jaar of ouder :eusa_shhh:
Gr :-X
Is toch ook terecht, gezien die kosten ervoor gemaakt moeten worden.
Ja, maar "magazijnkosten"... ??? Die vind ik wel heel apart.
Die grote panden zijn niet echt gratis. Als iets groots als een bumper er 5 jaar ruimte inneemt dan kost dat best wel wat.
Dan doe je toch iets niet goed als je een bumpert 5 jaar op voorraad hebt liggen...
Citaat van: Turbobiker op 17-04-2009 09:27:42
Dan doe je toch iets niet goed als je een bumpert 5 jaar op voorraad hebt liggen...
Klopt helemaal.. Maar dat zal hopelijk niet het geval zijn. Wel is het vak voor dat type bumper al jaren "bezet" door bijvoorbeeld een bumper.
Citaat van: koenne op 15-04-2009 18:53:01
De schade is gecalculeerd op ongeveer 900 euro incl BTW, daarvoor krijg ik het wel netjes gemaakt.
En die bumper daar ga ik nog maar eens voor zoeken, als ik iets moois tegen kom wordt het een R bumper, nu er toch weer gespoten moet worden kan dat gelijk mee. Eerst maar eens wachten op het geld van de verzekering.
@ Richard850: ik kwam op ongeveer dezelfde prijzen uit ja. Er gaat nog wel wat korting vanaf, maar het blijft veel geld.
Hoop geld hea, ik had ook de eerste keer voor alleen 1 deur dikke €1400,- en mijn bumper werdt ook op €1500,- geschat!
Maar, laat je het geld zelf uitkeren, of laat je het door het bedrijf repareren...
Wat klote joh, ik hoop dat je het voor elkaar krijgt om de onderdelen voor een wat schappelijker prijs te vinden. :-[ Anders gaat het alweer bijna interessant worden om weer eens een wagen te slopen, zoveel schades :eusa_wall:
Succes
De schade gaat wel goed komen. Donderdagavond meer als een uur bij de :police: gezeten voor aangifte te doen. Papieren meegekregen en het hele spul bij de tussenpersoon afgegeven. Hij verwacht dat het wel goed komt. Ik laat het geld uitkeren, onderdelen zijn niet zo duur, alleen een stootlijst en een steedslagfolie. Even in overleg met de spuiter kijken wat er kaal gemaakt moet worden, en dan nog een datum prikken voor de reparatie.
Vandaag het kleine oliecartertje van de automaatbak vervangen. Hij lekte daar een heel klein beetje, is bij de motorwissel beschadigd denk ik.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/18042009480.jpg)
Verder nog een kleine koelvloeistoflekkage verholpen. Er zaten wat restjes aan de koelvloeistofbuis achter de motor. Even opgeschuurd en weer in elkaar gezet. Na een proefritje bleek er alleen een olielekkage te zijn..wat blijkt: het ringetje rond de automaat peilstok was kapot gegaan, nu lekt ie daar :eusa_wall:. Een universeel O-ringetje maakte de lekkage al een stuk minder erg, maar hij lekt nog steeds. Maandag gelijk bestellen, zodat ie zsm weer de weg op kan. Er zit in ieder geval weer verse olie in de automaat. Remmen achter ook gelijk vervangen, schijven en blokken, en gelukkig is die irritante trilling nu weg net voor het stilstaan. (voor zover ik er mee heb gereden dan he)
Ik zou die baksteun ook maar vervangen als alles droog is. Het grote rubber is al aardig ingescheurd en gezien de tijd wat de olie op het kleine rubber heeft gezeten zal die ook wel aardig weg zijn.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 18-04-2009 19:18:23
Ik zou die baksteun ook maar vervangen als alles droog is. Het grote rubber is al aardig ingescheurd en gezien de tijd wat de olie op het kleine rubber heeft gezeten zal die ook wel aardig weg zijn.
Gr ;)
Die zal ik binnekort ook eens doen ja. De bovenste motorsteun is ook aardig aan het scheuren. Eerst maar eens proberen alle olie in de bak te houden.
Weet iemand trouwens hoe je makkelijk olie kunt peilen van de automaatbak? ik krijg geen duidelijk beeld op de peilstok.
Citaat van: koenne op 19-04-2009 15:59:32
Weet iemand trouwens hoe je makkelijk olie kunt peilen van de automaatbak? ik krijg geen duidelijk beeld op de peilstok.
Automaat goed warm stoken (30+ km stevig doortrappen op de snelweg), 't ding in P zetten, voet op de rem, keuzehendel in P, seconde of 5, keuzehendel in N, seconde of 5, keuzehendel in D, seconde of 5 en zo weer terug naar P. Motor laten lopen en de olie peilen.
Onderste streepje van hot is voldoende, beter te weinig dan teveel olie in de bak.
Automaatbak is weer oliedicht...bij het monteren sneuvelde nog het ringetje van de peilstok van de automaatbak. Maar is weer gefixt. Grote proefrit gemaakt en de olie staat weer netjes aan peil.
Nu komt alleen weer het volgende probleem boven. Vooral als de motor op temperatuur en stationair draait rookt ie nogal blauw. Na even stationair gestaan te hebben krijg je zelfs een rookgordijntje...en dat zonder dat het bandenrubber kost :-\.
De olieretourleidingen van de turbo binnekort eens reinigen, en anders vrees ik toch dat er iets in de motor lekkage begint te vertonen. Klepseals, zuigerveren of de turbo zelf. Ben al een tijdje het oliepeil in de gaten aan het houden, maar het verbruik is toch minimaal.
Ik heb wellicht hetzelfde probeem. Gebeurt het ook tijdens het overschakeln of gas los of alleen maar stationair?
Citaat van: onnaj op 01-05-2009 21:37:42
Ik heb wellicht hetzelfde probeem. Gebeurt het ook tijdens het overschakeln of gas los of alleen maar stationair?
Voor zover ik het kan merken alleen stationair met warme motor. En als ik gewoon 120/130 op de cruise control rijd voel ik soms een klein "hikje" in de motor. Maar trekt verder goed, loopt goed. Ik houdt het oliepeil goed in de gaten, zolang dat goed blijft maak ik me nog niet zo'n grote zorgen.
Het roken kan ook wat extra komen door het ontbreken van een kat, normaal houdt deze nog wel wat tegen denk ik.
Deze link heb ik laatst eens doorgelezen (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26983.0.html).
Misschien dat hier iets instaat wat het zou kunnen zijn...
Lijkt me behoorlijk sterk dat een blok+turbo van +/- 150.000 km oud al zo ver versleten kan zijn...
De auto is weer terug van de spuiter. Ziet er weer netjes uit, nu hopen dat het nu langer goed gaat :eusa_naughty:
Deze week nog even gepraat met een vertegenwoordiger van Forte, waarschijnlijk kan het roken een stuk verminderd worden door een motorflush en wat top end treatment en oil fortifier bij de nieuwe olie. Gelijk een nieuw oliezeef erin en dan zou het beter moeten zijn. Binnekort maar eens proberen, zodra de olie er toch uit moet voor het onderhoud
Maarre... die motor in je auto heeft nog niet zoveel gelopen hè?
Succes ermee :-\
;)
Citaat van: )()()sT op 06-05-2009 20:57:50
Maarre... die motor in je auto heeft nog niet zoveel gelopen hè?
Succes ermee :-\
;)
De motor heeft bij Sander 168.000 gedraaid dacht ik, en in mijn auto nog geen 10.000 km, das het gekke inderdaad. Wil daarom het uit elkaar trekken van de motor nog even uitstellen eigenlijk. Had toch verwacht hier nog 25.000 zonder mankementen mee te kunnen rijden. Maar eerst eens afwachten wat de forte behandeling doet.
Kleine correctie ca 152000 km. Waarvan ca 6000 km in ons bezit en daar nooit iets vreemd bemerkt
Citaat van: Sbv op 06-05-2009 22:20:19
Kleine correctie ca 152000 km. Waarvan ca 6000 km in ons bezit en daar nooit iets vreemd bemerkt
Bedankt voor de aanvulling Sander, dacht dat de teller iets verder stond.
Maar dan is het dus nog erger, het blok staat nu pas op 161.000 km.
Citaat van: koenne op 06-05-2009 20:49:10
De auto is weer terug van de spuiter. Ziet er weer netjes uit, nu hopen dat het nu langer goed gaat
Dit vraagt om: FOTO'S :eusa_whistle:
Citaat van: BOV op 08-05-2009 15:58:38
Citaat van: koenne op 06-05-2009 20:49:10
De auto is weer terug van de spuiter. Ziet er weer netjes uit, nu hopen dat het nu langer goed gaat
Dit vraagt om: FOTO'S :eusa_whistle:
Na het wassen komen er wel foto's, maar op dit moment is het verschil voor en na moeilijk te zien :eusa_snooty:
Citaat van: koenne op 08-05-2009 18:54:53
Citaat van: BOV op 08-05-2009 15:58:38
Citaat van: koenne op 06-05-2009 20:49:10
De auto is weer terug van de spuiter. Ziet er weer netjes uit, nu hopen dat het nu langer goed gaat
Dit vraagt om: FOTO'S :eusa_whistle:
Na het wassen komen er wel foto's, maar op dit moment is het verschil voor en na moeilijk te zien :eusa_snooty:
ga dan eens even gouw naar buiten het is nu droog kun je mooi je roffel wassen en foto's maken ;D
Gisteren nog even de auto gewassen, en de nieuwe nummerplaten met opgelegde letters gelijk gemonteerd. Hier zijn dan de foto's:
Met schade:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/DSC00056.jpg)
Het resultaat:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/09052009485.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/09052009486.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/09052009487.jpg)
Alleen nog even de eentjes op de platen uitvegen hé....
Citaat van: BOV op 11-05-2009 10:11:44
Alleen nog even de eentjes op de platen uitvegen hé....
Zoiets:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/11052009522.jpg)
Staat veel beter, zo'n bijna onzichtbaar 1-tje.
Ik heb er zelf ook één ;D
Wagen staat er weer netjes bij :)
Citaat van: Jeff op 12-05-2009 01:12:12
Wagen staat er weer netjes bij :)
mee eens
Citaat van: BOV op 12-05-2009 09:19:45
Citaat van: Jeff op 12-05-2009 01:12:12
Wagen staat er weer netjes bij :)
mee eens
mee eens vandaag in real life gezien ;D
hij was zelfs gewassen ;D
Ziet er weer keurig uit en wat een mooie kleur he!! :P
Als ik dan toch iets moet zeuren is dat ik nog niet helemaal kan wennen aan zo'n grill op een 850 :), maar thats a personal thing!
Citaat van: onnaj op 12-05-2009 22:22:01
Ziet er weer keurig uit en wat een mooie kleur he!! :P
Als ik dan toch iets moet zeuren is dat ik nog niet helemaal kan wennen aan zo'n grill op een 850 :), maar thats a personal thing!
Die grill staat perfect op een 850, maar dan ie wel een R-bumper hebben (vind ik ;D)
Citaat van: onnaj op 12-05-2009 22:22:01
Ziet er weer keurig uit en wat een mooie kleur he!! :P
Als ik dan toch iets moet zeuren is dat ik nog niet helemaal kan wennen aan zo'n grill op een 850 :), maar thats a personal thing!
Ieder zijn smaak. Normaal ben ik ook niet zo van de tuning grilles enzo, maar deze vind ik mooi, omdat volvo in andere modellen ook zo'n grille levert. En met een logo erin lijkt het net origineel.
Tevens nog geweldig nieuws: Het blauw roken is spontaan gestopt sinds dit weekend :eusa_dance:. En het komt niet omdat er geen olie meer in zit.... Misschien ligt het aan de buitentemperatuur, maar nu is ie goed.
Het tuffen over de mergellandroute ? af en toe klonk jouw auto wel heel lekker.
Mooi dat het nu gestopt is
Citaat van: martijn. op 13-05-2009 09:05:51
Citaat van: onnaj op 12-05-2009 22:22:01
Ziet er weer keurig uit en wat een mooie kleur he!! :P
Als ik dan toch iets moet zeuren is dat ik nog niet helemaal kan wennen aan zo'n grill op een 850 :), maar thats a personal thing!
Die grill staat perfect op een 850, maar dan ie wel een R-bumper hebben (vind ik ;D)
Alles op zijn tijd martijn, de R bumper staat nog op het verlanglijstje maar moet nog even wachten.
Vandaag de remmen voor aangepakt. Brembo HC 302 remschijven, de brackets gemonteerd, Mevius remblokken erop en stalen remslangen met verse remolie.
oud:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/16052009525.jpg)
En even later:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/16052009527.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/16052009528.jpg)
En even een oud bandje op een perfo gedraaid als reservewiel
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/16052009529.jpg)
Gelijk een stuk gereden om het spul lekker in te remmen. Ik voel wel dat de remmen nu beter zijn, maar heb nog niet echt doorgeremd. Als het allemaal goed ingeremd is eens proberen.
Ziet er weer netjes uit René! (maar dat had ik straks ook al gezegd :P )
Geweldige uitvinding zo'n tunnel! Waarom maken ze er daar niet meer van :eusa_whistle:
http://www.youtube.com/watch?v=YkHuAnda0vA
Dat ziet er weer goed uit ;D
Grt
Citaat van: koenne op 22-05-2009 18:20:37
Geweldige uitvinding zo'n tunnel! Waarom maken ze er daar niet meer van :eusa_whistle:
http://www.youtube.com/watch?v=YkHuAnda0vA
:eusa_dance:
Mag je daar niet 80 momenteel? :eusa_angel:
Citaat van: )()()sT op 23-05-2009 11:28:06
Citaat van: koenne op 22-05-2009 18:20:37
Geweldige uitvinding zo'n tunnel! Waarom maken ze er daar niet meer van :eusa_whistle:
http://www.youtube.com/watch?v=YkHuAnda0vA
:eusa_dance:
Mag je daar niet 80 momenteel? :eusa_angel:
Nee hoor, 70 :evil:
Maar de trajectcontrole begint pas als beide rijbanen open zijn. in de tunnel kunnen ze toch niet controleren. Geniet ervan zolang het nog kan :eusa_whistle:
Maar let wel op...bij wegmisbruikers werd er daar 1 of 2 afleveringen geleden of zo eentje vd weg geplukt.
Het geluid is wel super! :D
Bij de roertunnel al? Die is pas 2 maanden open ofzo... :-\ :-\
Das trouwens nu wel de enige mogelijke controle ja.
Maar het valt denk ik wel op als achter je ineens een 6cyl of 4cyl turbo mee begint te blazen denx.. :eusa_think:
Citaat van: BOV op 23-05-2009 18:48:37
Bij de roertunnel al? Die is pas 2 maanden open ofzo... :-\ :-\
Das trouwens nu wel de enige mogelijke controle ja.
Maar het valt denk ik wel op als achter je ineens een 6cyl of 4cyl turbo mee begint te blazen denx.. :eusa_think:
Correctie BOV: die is pas 2 maanden af en toe open...
Tevens nog een kleine update:
Al vanaf dat ik de auto heb doet de rugleuning van de pasagiersstoel gek. De elektrische verstelling naar achteren werkt goed, maar naar voren bleef hij steeds hangen. moet je 20x de knop bedienen en dan is de leuing weer zoals je wil. En sinds een week hoor je alleen nog maar "klik" en gebeurt er verder niets.
Vandaag maar eens moed verzameld om het spul los te halen. Bekleding los, motor opgezocht. Kabel gecontroleerd, tandwieltjes enzo gecontroleerd, alles goed. Kabel losgehaald van de motor, maar motortje bleef vasthangen. Bij het aansturen een klik uit het relais en een kleine beweging, en weer een klik en hij stopt.
De boosdoener is waarschijnlijk dus de motor
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/23052009532.jpg)
Forum afgezocht, niets te vinden, topic geplaatst, ook niet echt snel een reactie. Nog maar wat verder geprutst, en ik weet niet wat ik gedaan heb, maar het werkt weer :eusa_dance:. Enig minpuntje is wel dat tijdens het prutsen de kabel gesneuveld is :eusa_wall:. Maandag effe een nieuwe bestellen en een keer 's avonds erin prutsen. En daarna de grote uitdaging: de bekleding weer netjes terug erin zetten :eusa_think:
Update:
De stoelverstelling werkt weer. Gisteren de nieuwe kabel erin gezet, was niet veel werk. Enige vervelende was het leer weer netjes terugzetten, dat sputterde nogal tegen. Hier nog een foto van het binnenwerkje van de stoelverstelling:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/30052009546.jpg)
Gelijk ook de remmen achter nog losgehaald ivm het piepen. Speciale plakkertjes ertussen, de raakvlakken met de remklauwen goed ingevet en weer in elkaar gezet. Het piepen is bijna helemaal weg. Met een klein piepje af en toe kan ik wel leven.
En vandaag op de terugweg van de meeting in Ravenstein een mijlpaal bereikt met de auto, 250.000 km:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/31052009553.jpg)
Dinsdag nog even uitlijnen en opnieuw balanceren, dat moet nog altijd, hij trekt heel lichtjes naar links, en er zit een trilling in het stuur vanaf 140 km/h.
Motorisch geen problemen meer, René?
Citaat van: elianmars op 02-06-2009 09:55:35
Motorisch geen problemen meer, René?
Af en toe nog een rookpluimpje, maar hij loopt goed. Zondag gaat ie op de rollenbank, eens kijken hoe hij zich dan houdt.
Vandaag de auto uitgelijnd en voorwielen weer opnieuw gebalanceerd. Trilling boven 140 is nu ook weg. En de uitlijning stond voor goed, alleen achter niet. Achteras staat nu weer recht, en voor dus ook weer alles moeten afstellen. Maar dat zit dus weer allemaal goed.
Haha vanmiddag zat ik bij René in de auto, en stonden we aan het stoplicht naast een V70N zonder typeaanduiding...
Blijkbaar wou ie ook wel sprinten, dus dat was wel leuk. Gelukkig ook gewonnen.
Laterna het kenteken nagekeken en het bleek een 250Pk T5 Aut.
Mooi dat het oude beestje toch nog best snel is zeg ;)
UPDATE:
Donderdag mijn zongordijntje achter gemonteerd. Montage was in een kwartiertje klaar
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/04062009562.jpg)
Vrijdag nog een kleine update uitgevoerd, open luchtfilter gemonteerd met zo'n bakje er omheen
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/05062009564.jpg)
Vrijdagavond proefgereden in duitsland, bij 260 op de klok en 253 op de GPS moet ik gas terugnemen. Alleen tot mijn schrik trok de auto naar één kant met remmen. Niet echt prettig met zo'n snelheid. Thuis gelijk gekeken wat het kon zijn, wat blijkt: een aandrijfashoes kapot. In het half jaar dat ik de auto heb, heb ik beide buitenste hoezen al vervangen door nieuwe originele hoezen. Hiervan is er dus eentje alweer kapot. Waar het aan gelegen heeft, geen idee. Een steentje, misschien niet 100% gemonteerd of de hoes zelf? Maar met hulp van wibo hebben we er zaterdagmiddag weer een verse op gedaan en kon ik vanmorgen op de vermogensbank.
Uitslag 264 pk aan de wielen, dit komt neer op ongeveer 290 pk aan de motor. Niet slecht voor een MTE chip, downpipe en 16T vind ik.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/vermogensmeting%20APR/07062009565.jpg)
Zou het kunnen dat de motor af fabriek al wat meer power leverde ? Gevoelsmatig liep deze behoorlijk hard al ongechipped
Lijkt me bijna niet mogelijk toch?
Kon er in de historie van Volvo uit niets in vinden dat deze een extra "extra-vermogen-vanaf-fabriek-kuur" had gehad...
Maar is zeker een nette score René!
Citaat van: Sbv op 07-06-2009 21:50:35
Zou het kunnen dat de motor af fabriek al wat meer power leverde ? Gevoelsmatig liep deze behoorlijk hard al ongechipped
Stage 0 maakt al een heel groot verschil. En de ene motor heeft de slijtage een stuk beter verteerd dan de andere.
Citaat van: koenne op 07-06-2009 20:43:12
UPDATE:
Donderdag mijn zongordijntje achter gemonteerd. Montage was in een kwartiertje klaar
http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/04062009562.jpg
Vrijdag nog een kleine update uitgevoerd, open luchtfilter gemonteerd met zo'n bakje er omheen
http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/05062009564.jpg
Vrijdagavond proefgereden in duitsland, bij 260 op de klok en 253 op de GPS moet ik gas terugnemen. Alleen tot mijn schrik trok de auto naar één kant met remmen. Niet echt prettig met zo'n snelheid. Thuis gelijk gekeken wat het kon zijn, wat blijkt: een aandrijfashoes kapot. In het half jaar dat ik de auto heb, heb ik beide buitenste hoezen al vervangen door nieuwe originele hoezen. Hiervan is er dus eentje alweer kapot. Waar het aan gelegen heeft, geen idee. Een steentje, misschien niet 100% gemonteerd of de hoes zelf? Maar met hulp van wibo hebben we er zaterdagmiddag weer een verse op gedaan en kon ik vanmorgen op de vermogensbank.
Uitslag 264 pk aan de wielen, dit komt neer op ongeveer 290 pk aan de motor. Niet slecht voor een MTE chip, downpipe en 16T vind ik.
http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/vermogensmeting%20APR/07062009565.jpg
heb je die HPI-kit vrijdag in Moergestel gehaald zeker? ;D
Citaat van: Laserblue op 08-06-2009 13:14:42
Citaat van: koenne op 07-06-2009 20:43:12
UPDATE:
Donderdag mijn zongordijntje achter gemonteerd. Montage was in een kwartiertje klaar
http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/04062009562.jpg
Vrijdag nog een kleine update uitgevoerd, open luchtfilter gemonteerd met zo'n bakje er omheen
http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/05062009564.jpg
Vrijdagavond proefgereden in duitsland, bij 260 op de klok en 253 op de GPS moet ik gas terugnemen. Alleen tot mijn schrik trok de auto naar één kant met remmen. Niet echt prettig met zo'n snelheid. Thuis gelijk gekeken wat het kon zijn, wat blijkt: een aandrijfashoes kapot. In het half jaar dat ik de auto heb, heb ik beide buitenste hoezen al vervangen door nieuwe originele hoezen. Hiervan is er dus eentje alweer kapot. Waar het aan gelegen heeft, geen idee. Een steentje, misschien niet 100% gemonteerd of de hoes zelf? Maar met hulp van wibo hebben we er zaterdagmiddag weer een verse op gedaan en kon ik vanmorgen op de vermogensbank.
Uitslag 264 pk aan de wielen, dit komt neer op ongeveer 290 pk aan de motor. Niet slecht voor een MTE chip, downpipe en 16T vind ik.
http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/vermogensmeting%20APR/07062009565.jpg
heb je die HPI-kit vrijdag in Moergestel gehaald zeker? ;D
Ja, een filter kun je overal krijgen, maar dat kitje is toch wel erg netjes. Jouw auto hing toch op de brug vrijdag in moergestel? wat heb je allemaal laten doen daar?
Citaat van: koenne op 08-06-2009 18:48:03
Citaat van: Laserblue op 08-06-2009 13:14:42
Citaat van: koenne op 07-06-2009 20:43:12
UPDATE:
Donderdag mijn zongordijntje achter gemonteerd. Montage was in een kwartiertje klaar
http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/04062009562.jpg
Vrijdag nog een kleine update uitgevoerd, open luchtfilter gemonteerd met zo'n bakje er omheen
http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/05062009564.jpg
Vrijdagavond proefgereden in duitsland, bij 260 op de klok en 253 op de GPS moet ik gas terugnemen. Alleen tot mijn schrik trok de auto naar één kant met remmen. Niet echt prettig met zo'n snelheid. Thuis gelijk gekeken wat het kon zijn, wat blijkt: een aandrijfashoes kapot. In het half jaar dat ik de auto heb, heb ik beide buitenste hoezen al vervangen door nieuwe originele hoezen. Hiervan is er dus eentje alweer kapot. Waar het aan gelegen heeft, geen idee. Een steentje, misschien niet 100% gemonteerd of de hoes zelf? Maar met hulp van wibo hebben we er zaterdagmiddag weer een verse op gedaan en kon ik vanmorgen op de vermogensbank.
Uitslag 264 pk aan de wielen, dit komt neer op ongeveer 290 pk aan de motor. Niet slecht voor een MTE chip, downpipe en 16T vind ik.
http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/vermogensmeting%20APR/07062009565.jpg
heb je die HPI-kit vrijdag in Moergestel gehaald zeker? ;D
Ja, een filter kun je overal krijgen, maar dat kitje is toch wel erg netjes. Jouw auto hing toch op de brug vrijdag in moergestel? wat heb je allemaal laten doen daar?
hij hangt er nog ;D :eusa_shifty:
(zie geërgerd topic op vrijdag ;) )
ziet er netjes uit:) dat rolgordijntje doet het m..;) haha..
have fun with it!
Kwam me vorige week voorbij gevlogen....
(http://i727.photobucket.com/albums/ww274/Kr00st/Volvos/18062009253.jpg)
UPDATE:
Deze week eens wat tijd gespendeerd aan het inbouwen van geluid. Had nog wat spul liggen uit vorige auto's maar nog geen tijd en zin gehad voor het inbouwen. En nu er één van de originele hoedenplankspeakers begon te kraken moest ik toch iets gaan doen met het geluid.
De setup nu is:
headunit pioneer P6900UB
voorportieren 13 cm pioneer composet kevlar conus 160 watt max
achterportieren 13 cm pioneer
hoedenplank 6x9 pioneer keval conus 360 watt max
platte pioneer subwoofer 1000 watt max
2x versterker 2 kanaals 2x250 watt
Niet echt speciaal, maar wel een lekker geluidje vind ik.
De kabels moet ik nog wat wegwerken, heb wel de originele speakerkappen weer gebruikt.
Foto's:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/27062009590.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/27062009592.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/27062009593.jpg)
UPDATE:
Onlangs even gepraat met een vertegenwoordiger van forte over het blauwe roken dat steeds erger begint te worden. Hij heeft me wat tips gegeven en vrijdag uiteindelijk maar begonnen met de forte behandeling.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/11072009599.jpg)
2 uur stationair draaien en soms toerental wat verhogen met 2 flesjes motor flush bij de olie
Vrijdagnacht laten staan om in te trekken
Zaterdagmorgen nog een half uurtje laten lopen stationair
Daarna olie aflaten
Carter er onderuit (en helaas ook de leidingen van de stuurbekrachtiging op het stuurhuis loshalen :-\)
Oliezeef vervangen incl pakkingen die daarbij zitten
Carter gereinigd en weer terug gemonteerd
Verse oliefilter gemonteerd
Weer olie in de motor gedaan, 5w40
Bij de olie een aantal toevoegingen van forte (top end treatment, oil fortifier en oil seal conditioner)
Bij de benzine nog een gas treatment toegevoegd
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/11072009600.jpg)
Hij staat nog stil op het werk om de vloeibare pakking te laten drogen. Maandag starten en controleren op lekkages.
Hopelijk gaat dit werken, maar gezien de ervaringen die ik met forte heb vertrouw ik hier wel op. Als dit niet werkt zal de kop eraf moeten voor de klepsteelrubbers.
Ik dacht dat het roken over was?
Kan het niet de turbo zijn?
Citaat van: elianmars op 12-07-2009 16:10:51
Ik dacht dat het roken over was?
Kan het niet de turbo zijn?
Het roken is een tijdje weg geweest, en daarna weer erger teruggekomen. Het roken is alleen stationair, en met wegrijden daarna. Dan lijkt mij de turbo niet als eerste verdacht.
Klepseals dus
Citaat van: Dirk342 op 12-07-2009 16:59:57
Klepseals dus
Ik vrees van wel, maar probeer het nog uit te stellen. De forte behandeling schijnt de seals weer wat soeper te maken, als ze nog niet helemaal weggerot zijn tenminste. Maar bij een blok met 160d km lijkt me dit erg vreemd.
Dat is idd errug snel ja. Maar wie weet hoe dat ding bereden is door de vorige eigenaar. Als hij de auto nooit eens in zijn toeren heeft gehad heb je automatisch al een olieboot te pakken. Helaas.
Citaat van: Dirk342 op 12-07-2009 17:15:11
Dat is idd errug snel ja. Maar wie weet hoe dat ding bereden is door de vorige eigenaar. Als hij de auto nooit eens in zijn toeren heeft gehad heb je automatisch al een olieboot te pakken. Helaas.
Hier even de vorige eigenaar. Wij hebben ca 6000 km met de auto gereden voordat deze overleden was(zie project S70R) gedurende die tijd geen last van rook gehad of iets van dien aard.
Citaat van: Sbv op 12-07-2009 17:23:08
Citaat van: Dirk342 op 12-07-2009 17:15:11
Dat is idd errug snel ja. Maar wie weet hoe dat ding bereden is door de vorige eigenaar. Als hij de auto nooit eens in zijn toeren heeft gehad heb je automatisch al een olieboot te pakken. Helaas.
Hier even de vorige eigenaar. Wij hebben ca 6000 km met de auto gereden voordat deze overleden was(zie project S70R) gedurende die tijd geen last van rook gehad of iets van dien aard.
de eerste 5-6000 km heb ik ook nergens last van gehad. En in die tijd is hij zeker niet lui bereden, als hij warm is wil ik graag doorrijden. En Sander kennende zal hij er vergelijkbaar mee om zijn gegaan. De motor heeft wel altijd aan een automaat gehangen.
OK Sander, maar ik bedoelde jou ook niet. Dan heb je nog een 150000 km waarbij tie van een ander is geweest en hoe heeft die ermee gereden ? Jij hebt dacht ik toch de motor aan Koenne verkocht ? Of ben ik nu dingen door elkaar aan het gooien ??
Citaat van: Dirk342 op 12-07-2009 17:45:21
OK Sander, maar ik bedoelde jou ook niet. Dan heb je nog een 150000 km waarbij tie van een ander is geweest en hoe heeft die ermee gereden ? Jij hebt dacht ik toch de motor aan Koenne verkocht ? Of ben ik nu dingen door elkaar aan het gooien ??
De motor van sanders ex-S70R ligt in mijn auto ja. Aan het blok heb ik ook verder geen twijfels.
Maar we dwalen weer af. Ik hoop dat het blok niet uit elkaar hoeft en dat het nu grotendeels verholpen is.
Ik houdt jullie op de hoogte van de vorderingen.
Wat je nu uitgevoerd hebt is redelijk grondig kwa reiniging. Heb je het carter bewust losgehaald om eventueel aanwezig vuil hier ook uit te kunnen verwijderen ?
Ben benieuwd René.
Deze procedure heb ik ook gedaan.
De eerste ±2500km bleef de olie mooi op peil.... daarna zuipt ie als een alcolieker.
Zo heb ik dat nu nog steeds bij iedere oliewissel, ±2500km geen verbruik, en dan begint het feest weer...
???
Citaat van: Sbv op 12-07-2009 17:49:52
Wat je nu uitgevoerd hebt is redelijk grondig kwa reiniging. Heb je het carter bewust losgehaald om eventueel aanwezig vuil hier ook uit te kunnen verwijderen ?
Het schijnt dat de oliezeef na zo'n reiniging wel eens hol kan gaan staan, waardoor de smering minder wordt. Daarom heb ik het oliezeef voor de zekerheid maar vervangen. Dat het aanwezig vuil verwijderd is uit het carter is een prettige bijkomstigheid, maar is zeker niet noodzakelijk.
Gisteren de auto gestart, in het begin wat gekke geluiden, waarschijnlijk door lucht in de leidingen/pomp van de stuurbekrachtiging. Hij stonk wel aardig, maar nu moet het goed komen tijdens het rijden.
Nog gecontroleerd op lekkages, niets te zien verder. Op een druppel olie aan het uitlaatspruitstuk na, bij de turbo. Maar niks zorgwekkends.
Ik ben benieuwd, hoor! :eusa_pray:
En?
Citaat van: )()()sT op 20-07-2009 20:47:21
En?
Hij doet het goed, heb nu ongeveer 400-500 km gereden sinds de flush. Hij stinkt niet meer naar olie stationair en rookt ook vrijwel niet meer. Olie blijft netjes aan peil. Staat net onder max. Dus tot nu toe ziet het er goed uit :eusa_dance:
Jammer dat ie wel nog wat stinkt ;)
Als je met je neus 25 cm. achter de uitlaatdemper hangt
Pakketje al @ Dré btw?
Citaat van: BOV op 22-07-2009 21:12:25
Jammer dat ie wel nog wat stinkt ;)
Als je met je neus 25 cm. achter de uitlaatdemper hangt
Pakketje al @ Dré btw?
Morgen kan het afgehaald worden bij het duitse postkantoor.
Zaterdag effe monteren @ gommans :eusa_dance:
Bij Dre stond de 850 op de brug, carterpanpakking lekt.
Ben benieuwd hoe de sound is :eusa_whistle:
Haha denk dat die carterpan behoorlijk lastig te vervangen is van dat hok...
Ben benieuwd. S kijken of de mijne zaterdagmiddag weer rijdt, anders kom ik wel even langs
om te assisteren :P
Citaat van: BOV op 22-07-2009 21:21:50
Haha denk dat die carterpan behoorlijk lastig te vervangen is van dat hok...
Ben benieuwd. S kijken of de mijne zaterdagmiddag weer rijdt, anders kom ik wel even langs
om te assisteren :P
John komt 's morgens de airco thuis fixen, zodra die weg is rij ik naar kingswood alles ophalen.
Hopelijk zijn de tunnels op :eusa_pray:
:eusa_whistle:
UPDATE:
Mijn nieuwe uitlaatje gisteren binnengekomen :eusa_dance:, en gelijk maar gemonteerd.
Het gaat om een simons met 1 demper.
Het geluid valt me tot nu toe zeker niet tegen, weet niet wat ie gaat doen na een paar duizend kilometer, als ie "los" is, maar dat zien we dan wel weer. Nu is ie op kruissnelheden fijn rustig, en zet ie een luide keel op bij versnellen :eusa_whistle:
Hier nog wat foto's:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/23072009626.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/23072009630.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/23072009628.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/23072009629.jpg)
Het eindstukje heb ik niet gemonteerd, vond ik te groot voor bij mijn auto. Binnekort eens rondkijken voor iets anders, een ovaal stukje van ferrita of een origineel voor 2,5" als die er zijn.
en nog een filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=mrnSzCja4d8
Citaat van: koenne op 24-07-2009 18:00:34
http://www.youtube.com/watch?v=mrnSzCja4d8
:eusa_clap::eusa_clap: :eusa_boohoo: :eusa_boohoo:
Gisteravond en vandaag nog even gesleuteld aan een andere 850.
Nog even een paar fotootjes gemaakt.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/850%20vs%20850/28072009638.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/850%20vs%20850/28072009639.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/850%20vs%20850/28072009641.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/850%20vs%20850/Foto442.jpg)
Een paar overeenkomsten zijn er wel:
- Ze zuipen allebei als een raket
- Lopen beide vrij aardig
- Allebei een mooi geluid, over smaak valt te twisten, maar een v12 heeft toch ook wel wat :eusa_whistle:
- bmw had 300 pk stage 0, volvo heeft +/- 290 pk, binnekort eens kijken wie sneller is :evil:
Jij...! ;)
Woow, de koplampen van de BMW gingen allebei omhoog... Een wonder ;)
Denk dat de jouwe uiteindelijk wel sneller is. De BMW zal denk ik zijn vermogen iets
beter weg krijgen vanaf 0-km/h.
Is een automaat die bmw... 250 km/h in de 3 :eusa_clap: zonder begrenzer schakelt ie bij 265 naar 4.
Citaat van: Freakybaby op 31-07-2009 21:26:09
Is een automaat die bmw... 250 km/h in de 3 :eusa_clap: zonder begrenzer schakelt ie bij 265 naar 4.
Hij heeft nog gewoon de begrenzer erin geloof ik, anders zal ik tegen die tijd af moeten haken....
Zo'n ding is in ieder geval subliem.. Ik heb alleen ervaringen met de sedan (750i) waarmee hij de bodemplaat deelt. Die liep met begrenzing ook 270 op de klok, toen was de ruimte op. Verbruik reken je in liters/uur als je dat soort snelheden ermee gaat rijden.
Citaat van: Freakybaby op 01-08-2009 20:01:14
Zo'n ding is in ieder geval subliem.. Ik heb alleen ervaringen met de sedan (750i) waarmee hij de bodemplaat deelt. Die liep met begrenzing ook 270 op de klok, toen was de ruimte op. Verbruik reken je in liters/uur als je dat soort snelheden ermee gaat rijden.
denk je dat onze roffels dat niet doen die liters per uur ;D bij dat soort snelheden zie je bij die van ons ook de benzine naald zakken alsof je een gat in je tank hebt hoor
maar he rene da's een verdomd mooie sound die uitlaat ;D
Je had hem 500 km later toen die goed ingebrand was eens moeten horen....
Is echt een verslavende sound!
Citaat van: Freakybaby op 01-08-2009 20:01:14
Zo'n ding is in ieder geval subliem.. Ik heb alleen ervaringen met de sedan (750i) waarmee hij de bodemplaat deelt. Die liep met begrenzing ook 270 op de klok, toen was de ruimte op. Verbruik reken je in liters/uur als je dat soort snelheden ermee gaat rijden.
Zo'n BMW loopt wel erg mooi ja, alleen lijkt de neus ontzettend zwaar. Of het ligt aan de schokdempers, dat zou ook nog kunnen. Maar tijdens het rijden op een niet heel vlakke weg deint de neus ontzettend.
Vandaag even naar het karten geweest in Kerpen, lekker stukje Duitse autobaan. Geluid is goed uit te houden tot 170-180 km/h. Als ie boven de 4000 tpm gaat begint ie vrij hard te klinken.
Nog een paar snelwegsprintjes gedaan met een bmw 328i E46, maar laat zich goed doen. Tot 220 kan ie best goed bijblijven maar daarboven valt de BMW weg.
Hele mooie sound, ben geinspireerd geraakt. ;D ;D
Vandaag mijn nieuwe eindstukje opgehaald en gelijk gemonteerd na het werk. Vond die ronde stortkoker van Simons niet echt passen bij mijn auto (100mm rond). Persoonlijk vind ik dit staat toch mooier.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/06082009645.jpg)
Ziet er idd beter uit ja!
Welke is dit? Een originele?
Citaat van: BOV op 07-08-2009 19:25:47
Ziet er idd beter uit ja!
Welke is dit? Een originele?
Thanks, het is gewoon origineel ja, vind ik wel passen bij de uitstraling van de auto, een maatje groter ovaal is alweer een heel stuk groter.
Idd, en zo is het weer meer een "wolf in schaapskleren"...
Geen grote opzichtige uitlaten, maar gewoon subtiel en rete-snel... :D
Op mijn eerste vakantiedag maar weer eens aan de 850 verder gegaan:
De bumperhoeken van de voorbumper waren al beschadigd toen ik de auto kocht, en zoiets blijft irriteren (bij mij tenminste) de lak rechtsvoor is ook wat losgelaten. Bovendek had ik al geregeld. Vandaag even bumper gedemonteerd, en gelijk het nieuwe bovendek gemonteerd.
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/19082009650.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/T5/19082009652.jpg)
De voorbumper gaat morgen naar de spuiter. En na mijn vakantie weer ophalen en monteren.
Wat kost het spuiten van zo'n voorbumper in kleur ?
Citaat van: Turbo-Geek op 19-08-2009 19:53:03
Wat kost het spuiten van zo'n voorbumper in kleur ?
Hangt van de plaats af waar je het laat doen... ;)
Ja ok, maar vroeg me af wat zo'n beetje de gangbare prijs is (in NLD) .. Ben binnenkort ook aan wat spuitwerk toe namelijk.
bij mij is het zo dat ik het voorwerk zelf doe en dus een hoop spaar voor de spuiter daarom ben ik voor en een motorkap en een R bumper 250€ kwijt
Da's een PRIMA prijs maar ik kan zelf niet voorbewerken (geen ervaring mee) dus dan wordt het een heel ander verhaal.
Citaat van: Turbo-Geek op 19-08-2009 19:53:03
Wat kost het spuiten van zo'n voorbumper in kleur ?
Amerongen deed de R bumper voor 100,- en in Maartensdijk de VST voor 200,- zit toch wel hier en daar flinke prijsverschillen :eusa_doh:
Die R bumper kreeg voor die 100,- wel een paar druipers gratis erbij ::)
Ik weet niet precies de prijs, maar een gangbare prijs voor een bumper spuiten is 200-250 euro.
Schuurwerk enzo doe ik zelf, dus het zal wel wat goedkoper uitvallen.
Kwaliteit van het spuitwerk is ook belangrijk, met zwart valt het wel mee, maar bij veel andere kleuren moet ook de kleur gescand worden van de auto om kleurverschil te voorkomen. Niet ieder bedrijf heeft hier de mogelijkheden voor.
Ben benieuwd wat het gaat worden.
Bedankt voor de info !
Heb inmiddels achter de schermen ook al de nodige info en hulp aangeboden gekregen :angel:
De voorkant van de Volvo heeft na 14 jaar toch wel wat gebruikssporen door met name steenslag.
De R bumper moet gespoten worden en die kapjes/afdekplaatjes onder de koplampen ook want die zijn ook niet echt mooi meer.
Het bovendek van de bumper kan ik zelf ophalen met de gekookte lijnolie maar ronde de grille (de motorkap dus) vertoont ook duidelijke plekjes en moet voor het mooie eigenlijk ook gespoten worden.
Heb zitten denken aan Spot repair waarbij ze delen kunnen spuiten en je dus niet een hele kap hoeft te doen maar ik kan me niet voorstellen dat ze de voorkant van de kap kunnen doen zonder dat je het gaat zien ... :-\
Citaat van: Turbo-Geek op 19-08-2009 23:04:47
Bedankt voor de info !
Heb inmiddels achter de schermen ook al de nodige info en hulp aangeboden gekregen :angel:
De voorkant van de Volvo heeft na 14 jaar toch wel wat gebruikssporen door met name steenslag.
De R bumper moet gespoten worden en die kapjes/afdekplaatjes onder de koplampen ook want die zijn ook niet echt mooi meer.
Het bovendek van de bumper kan ik zelf ophalen met de gekookte lijnolie maar ronde de grille (de motorkap dus) vertoont ook duidelijke plekjes en moet voor het mooie eigenlijk ook gespoten worden.
Heb zitten denken aan Spot repair waarbij ze delen kunnen spuiten en je dus niet een hele kap hoeft te doen maar ik kan me niet voorstellen dat ze de voorkant van de kap kunnen doen zonder dat je het gaat zien ... :-\
neem eens contact op met Jelle bij Autoschade Boer in Krimpen a/d IJssel ;)
0180 515023
Die hebben bij mij naar volle tevredenheid voor weinig gespoten :)
Bekende uitlaat:P K heb hem vorig jaar gemonteerd, in het begin vondt k het geluid een beetje tegen vallen, maar nu die er een poosje onderzit klinkt die al aardig stukje zwaarder!
Citaat van: Laserblue op 20-08-2009 10:13:48
Die hebben mij naar volle tevredenheid voor weinig gespoten :)
Hebben ze jou gespoten of aan je auto? :eusa_whistle: :angel:
Citaat van: BOV op 20-08-2009 10:16:33
Citaat van: Laserblue op 20-08-2009 10:13:48
Die hebben mij naar volle tevredenheid voor weinig gespoten :)
Hebben ze jou gespoten of aan je auto? :eusa_whistle: :angel:
over m'n buik nou goed ;D
het dak van m'n bus ;)
Citaat van: Richard850 op 20-08-2009 10:15:17
Bekende uitlaat:P K heb hem vorig jaar gemonteerd, in het begin vondt k het geluid een beetje tegen vallen, maar nu die er een poosje onderzit klinkt die al aardig stukje zwaarder!
Die Simons gaat er bij mij onderuit. Kan er niet meer tegen die resonantie tussen de 2200-2700 rpm dus je moet of 100 of 140+ rijden op de snelweg of je zit constant met die resonantie die op den duur tegen gaat staan.
Ook de kwaliteit van het metaal valt me tegen en laatst bij APK toen ik het van onderen zag schrok ik.
Citaat van: Turbo-Geek op 20-08-2009 10:33:46
Citaat van: Richard850 op 20-08-2009 10:15:17
Bekende uitlaat:P K heb hem vorig jaar gemonteerd, in het begin vondt k het geluid een beetje tegen vallen, maar nu die er een poosje onderzit klinkt die al aardig stukje zwaarder!
Die Simons gaat er bij mij onderuit. Kan er niet meer tegen die resonantie tussen de 2200-2700 rpm dus je moet of 100 of 140+ rijden op de snelweg of je zit constant met die resonantie die op den duur tegen gaat staan.
Ook de kwaliteit van het metaal valt me tegen en laatst bij APK toen ik het van onderen zag schrok ik.
Ik kon hem goedkoop krijgen, anders had ik ook doorgespaard voor een ferrita of in ieder geval een uitlaat met 2 dempers. Maar het geluid klinkt nu zoals het moet. Het lijkt alleen alsof ie met koude motor erg veel lawaai maakt naar de buitenwereld, maar ik zit toch binnen :eusa_whistle:
Citaat van: Turbo-Geek op 20-08-2009 10:33:46
Die Simons gaat er bij mij onderuit. Kan er niet meer tegen die resonantie tussen de 2200-2700 rpm dus je moet of 100 of 140+ rijden op de snelweg of je zit constant met die resonantie die op den duur tegen gaat staan.
Ook de kwaliteit van het metaal valt me tegen en laatst bij APK toen ik het van onderen zag schrok ik.
Ben zelf ook blij dat ik hem niet eronder heb gehangen, een mede-forummer uit de buurt is ook al tijden bezig met Dynamats etc, maar het te diepe geluid blijft in dat toerengebied.
Ik ben met mijn standaard pijp met 3" DP. tevreden, alleen qua looks zou ik wel een dubbele willen... maar wat :eusa_shifty:
Ik denk wel dat er een groot verschil zit tussen de sedan en station. In een sedan heb je sowiezo veel minder last van geluiden onder de auto. Maar als ie gaat vervelen haal ik hem er weer onderuit. Maar tot nu toe vind ik het wel mooi zo.
Het is een combinatie denk ik.
A- ik heb een Estate dus sowieso meer herrie
B- 3" Dp en hele circus
C- Automaat, dus altijd zit je bij normale snelheden in dat toeren gebied
Ik heb overigens een dubbele Simons.
Citaat van: Turbo-Geek op 20-08-2009 10:33:46
Die Simons gaat er bij mij onderuit.
Ook de kwaliteit van het metaal valt me tegen en laatst bij APK toen ik het van onderen zag schrok ik.
Wat zag je dan. ???
De mijne hangt er overigens al 7,5 jaar onder, heeft een kleine 3 ton dienst gedaan.
De achterste demper heb ik onlangs (onnodig :eusa_doh: ) vervangen voor een Ferrita, maar zag er nog steeds perfect uit.
De kwaliteit van de Simons is wat mij betreft dus top.
Citaat van: Ludo op 20-08-2009 12:13:06
....De mijne hangt er overigens al 7,5 jaar onder...
:eusa_eh:
Onder verschillende wagens waarschijnlijk, maar steeds in zijn bezit.
Ik zag 1 roestige en geoxideerde bende. Roest bladert eraf alsof het van het conservenblik materiaal is gemaakt. Met name de Y pijp waar hij splitst is erg.
Ook de tips (die volgens mij wel van RVS zouden zijn) hebben in het begin een hele roestige rond lasnaad.
Nee, na ruim 1.5 jaar gebruik vind ik dit voor 'Alu quality' zoals Simons het noemt zeker geen kwaliteit.
Overigens heeft het systeem 1x demper .. Onder de achterstoel zeg maar.
(http://www.simons.se/Bildarkiv%20system/020DH5_Avgassystem_Volvo_850_V70_S70_C70_Turbo_Duplex_Simons_exhaust.jpg)
Ik heb ondertussen gekeken naar wat anders. Ook naar de Quicksilver voor zo verre ik er wat van kan vinden. Tot dus verre heb ik vernomen dat het exact hetzelfde is zoals de Simons, dus 1 demper en 1x uitgang. Maar zelfde setup (1x demper onder achterbank) en 2.5" en van goed RVS (tenminste dit is de info die ik tot nu toe heb kunnen vinden !)
Ben nog niet overtuigt, vind voor dat geld dat het relatief weinig is en ik ga niet meer voor slechts 1 demper ergens in het midden. :eusa_naughty:
Denk dat het custom gaat worden, net zoiets als wat Face_Flava heeft laten doen bij DP engineering ofzo.
Zo zie je maar weer, iedereen heeft andere ervaringen/wensen.
Welke kwaliteit je precies verwacht heb ik geen idee van, maar een uitlaat die zowat 3 ton meegaat, en er nog steeds goed uit ziet, noem ik toch niet bepaald slecht.
Eender hoe je dat draait of keert.
Dat er een zware dreun is bij bepaalde toerentallen is wel een feit.
Bij de automaat had ik er meer last van, dan bij de handbak.
Kan wel ook zeggen, dat met de Ferrita einddemper nu, veel minder geluid in het interieur is.
Het raampje moet dus nog vaker open. ;D
Dat is het probleem (naast het feit dat ik me stoor aan hoe het eruit ziet) de constante dreun met de automaat in een toerenbereik waar je vrijwel altijd in zit.
In het begin was het wel gaaf maar nu ben ik het een beetje beu.
Stationair of onder vollast klinkt het systeem prima hoor, maar 95% van de tijd rijd ik normaal en dan is het storend.
Hoe dan ook, ik ga er een oplossing voor vinden en zoals ik reeds zei desnoods custom, wellicht iets met een Japanse uitlaat :eusa_shhh: :eusa_shhh:
Heb nog een splinternieuwe Invidia einddemper (incl. trompet) liggen.
Eens kijken of er een mooi stuk buis aan een originele pijp te lassen is ;D
Marco (DCCCL) heeft nu een JT (??) met nog een extra demper aan de achterkant...
Echter, ook hij heeft t.p.v. de kat nóg een extra dempert aangebracht.
de JT heeft iig wel voor elke tip een demper zitten. Ik rij een AT en je hoort hem zeker bij volgas, maar de snelheden die je normaal rijdt zijn toch echt goed te rijden zonder herrie.
Dat was bij de Ferrita wel anders, daar moest je echt om de 2000 rpm heenschakelen anders werd je er gestoord van.
Ik heb natuurlijk wel een sedan, doet ook veel.
Update:
Vanmiddag de bumper weer opgehaald bij de spuiter, en net weer gemonteerd.
Onderlip heb ik gelijk mee laten spuiten. Het is geen nieuwe geworden, maar het ziet er weer netjes uit.
Ik zal dit weekend even foto's maken en posten, als de auto gepoetst is.
Toch nog wat sneller tijd gevonden om de 850 te wassen en een foto te maken.
Before:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/09052009486.jpg)
En nu:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/Gespotenbumper.jpg)
Citaat van: koenne op 27-08-2009 20:58:45
http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/Gespotenbumper.jpg
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Ziet er weer netjes uit!
Zal m vanavond eens gaan bewonderen :azn:
Heb je het 1-tje op de kentekenplaat nou weg-gefotoshopt, of weggepoetst?
Citaat van: elianmars op 31-08-2009 01:23:16
Heb je het 1-tje op de kentekenplaat nou weg-gefotoshopt, of weggepoetst?
1-tje is weggepoetst van de plaat.
Zelfde procedé zoals jij het ook hebt, toch? :P
Citaat van: BOV op 31-08-2009 10:27:10
Citaat van: elianmars op 31-08-2009 01:23:16
Heb je het 1-tje op de kentekenplaat nou weg-gefotoshopt, of weggepoetst?
1-tje is weggepoetst van de plaat.
Zelfde procedé zoals jij het ook hebt, toch? :P
:eusa_shhh: ;D
UPDATE:
Sinds gisteren zit er een ernstig geluid onderin de motor. Echt een zwaar bonkend geluid bij koude motor.
Volgende week op de brug het carter er eens onderuit draaien en kijken wat er precies aan de hang is.
Het zal een drijfstanglager zijn, of een drijfstang zelf misschien.
Dus voorlopig ligt het project weer stil. Op dit moment heb ik niet de behoefte om weer veel in de auto te investeren. Maar ik ben bang dat ik er spijt van krijg als ik hem weg doe. Dus dan maar een tijdje de stalling, en als ik weer zin, tijd en geld heb maak ik hem weer compleet klaar.
Zodra ik weet wat precies het probleem is zal ik het hier posten.
Ik blijf zo'n XC grille mooi vinden staan op een 850 :)...
Mooie wagen, hopelijk snel je probleem opgelost met de motor.
Tjee wat een geklooi hè :-\
Het blokje heeft nog zo weinig gelopen, hoe kunnen die dingen toch steeds :eusa_doh:
Succes.
Dat is balen..
Succes met het probleem vinden!
Citaat van: koenne op 06-09-2009 12:13:41
UPDATE:
Sinds gisteren zit er een ernstig geluid onderin de motor. Echt een zwaar bonkend geluid bij koude motor.
Volgende week op de brug het carter er eens onderuit draaien en kijken wat er precies aan de hang is.
Het zal een drijfstanglager zijn, of een drijfstang zelf misschien.
Dus voorlopig ligt het project weer stil. Op dit moment heb ik niet de behoefte om weer veel in de auto te investeren. Maar ik ben bang dat ik er spijt van krijg als ik hem weg doe. Dus dan maar een tijdje de stalling, en als ik weer zin, tijd en geld heb maak ik hem weer compleet klaar.
Zodra ik weet wat precies het probleem is zal ik het hier posten.
Gekend fenomeen. Ik heb de laatste tijd regelmatig zin om de 850 de deur uit te trappen. :evil: En ik heb geen motorproblemen. :eusa_shhh:
Suc6
Ah dus dat was die 850 die gister vrolijk tikkend het terrein van Harrie Arendsen in Doetinchem verliet.... :eusa_think: Je maat riep uit het raampje nog zoiets als "zoals het klokje thuis tikt....".
Een vreselijk geluid inderdaad :-\. Zo aan de buitenkant leek het meer op een hangende klepstoter.
Succes ermee.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 06-09-2009 21:48:39
Ah dus dat was die 850 die gister vrolijk tikkend het terrein van Harrie Arendsen in Doetinchem verliet.... :eusa_think: Je maat riep uit het raampje nog zoiets als "zoals het klokje thuis tikt....".
Een vreselijk geluid inderdaad :-\. Zo aan de buitenkant leek het meer op een hangende klepstoter.
Succes ermee.
Dat was ik inderdaad, in colonne met piet en ludo voor het geval het fout ging onderweg. Dat is gelukkig allemaal goed gegaan.
Maar het komt duidelijk vanaf de onderkant van het blok. We zien wel waar we bij uitkomen.
Klinkt als drijfstang of drijfstanglagers. Als je gas geeft en gas loslaat, zit er dan ergens een punt waar het tikken even stopt?
Citaat van: M a r c op 07-09-2009 11:37:06
Klinkt als drijfstang of drijfstanglagers. Als je gas geeft en gas loslaat, zit er dan ergens een punt waar het tikken even stopt?
Zo'n punt heb ik niet gehoord. Het geluid gaat precies mee met het toerental
Ik heb het carter losgehaald deze week, en er is helemaal niets te zien, geen ijzervijlsel, geen gekke dingen. Alles ziet eruit zoals het moet zijn. gisteravond het carter weer terug gemonteerd. Ik heb de motor niet meer kunnen starten ivm het drogen van de vloeibare pakking.
Ik heb besloten de cilinderkop niet meer los te halen, en afscheid te nemen van de 850 zoals ie nu is. Na zoveel pech met deze auto ga ik toch maar omstappen na iets anders.
Hij gaat weer terug in zijn originele staat en zal zo worden ingeruild voor iets anders.
Komende week gaat al het speciale spul eraf om los te verkopen, dus als er liefhebbers zijn hoor ik het wel.
spullen die te koop staan zijn:
- houten stuur
- simons uitlaat
- ferrita downpipe
- Open luchtfilterkit
- T5 spoiler
- blokjesgrille
- comet wielen incl banden
- 302 remmenset
Dat is wel heel jammer....
Wordt het gelijk een afscheid van het merk?
:-\
Citaat van: )()()sT op 13-09-2009 16:17:59
Dat is wel heel jammer....
Wordt het gelijk een afscheid van het merk?
:-\
Het zal eventjes afscheid worden van het merk. Voor de komende tijd heb ik een ford scorpio 2.9 ghia als als tijdelijke oplossing. En dan kan ik even sparen voor een S70 of S60, of mogelijke een mitsubishi galant, in ieder geval wat jonger en minder kilometers. Dit is aantrekkelijk omdat ik werk bij een mitsubishi/toyota/kia dealer, en dit is eigenlijk het enige betaalbare en mooie model dat ik mooi vind van al die merken.
Maar volvo blijft er toch inzitten denk ik.
Ik heb ook een paar keer op het punt gestaan om te kappen met Roetmobiel, maar dan doet-ie later toch weer z'n beste en kan ik het niet over m'n hart verkrijgen........ :eusa_shifty:
Jammer van je beslissing, maar wel begrijpelijk, René. Succes met de verkoop en met de aankoop van de opvolger.
Zonde joh...ik kan t vd ene kant wel voorstellen ma je hebt er natuurlijk veel aan gedaan he.
Ik zit mijn Volvo met hetzelfde ma wil voorlopig toch nog niet opgeven!
Hopelijk zien we je hier toch weer terug met een Volvo, Ford kan eigenlijk niet he ook al is Volvo onderdeel van :P
Zo, hier sta ik wel van te kijken :o
Je klinkt behoorlijk definitief, dus succes met de verkoop! ;)
Gr :-\
Citaat van: thuur op 13-09-2009 22:21:23
Zo, hier sta ik wel van te kijken :o
Je klinkt behoorlijk definitief, dus succes met de verkoop! ;)
Gr :-\
Tja soms moet je keuzes maken, ik heb op het moment gewoon een betrouwbare auto nodig. De meeste volvo's zijn betrouwbaar, maar op de mijne kan ik helaas niet vertrouwen. Zodra er tijd, geld en ruimte is komt er zeker een hobby volvo bij, watvoor iets het wordt weet ik nog niet, maar bij voorkeur iets met een turbo.
Het geluid is getraceerd, het komt hoogstwaarschijnlijk van een uitlaatklep af. drijfstanglagers zijn goed, ik heb nogmaals een motorflush geprobeerd, in de hoop dat het een vastzittende klepstoter was, maar het is echt de klep zelf.
Dus voor iemand die met een leuk project wil beginnen een goede kans lijkt me.
De auto is weer vrijwel origineel gemaakt, staat nu op een setje perfo's, met de originele grille enzo. Er zijn weer wat mensen blij gemaakt met spullen van mijn project.
De auto zelf is nog te koop, het liefst verkoop ik hem in één geheel, maar als het bod te laag is gaat ie maar in onderdelen weg.
Citaat van: koenne op 21-09-2009 21:49:47
Het geluid is getraceerd, het komt hoogstwaarschijnlijk van een uitlaatklep af. drijfstanglagers zijn goed,
Hoe ben je tot die conclusie gekomen dan?
Citaat van: Eugene op 21-09-2009 21:58:29
Citaat van: koenne op 21-09-2009 21:49:47
Het geluid is getraceerd, het komt hoogstwaarschijnlijk van een uitlaatklep af. drijfstanglagers zijn goed,
Hoe ben je tot die conclusie gekomen dan?
het geluid klinkt nu bovenin de motor, als het een stoter is moet het geluid harder klinken als de oliedop eraf is, en zou het geluid bij draaien met motorflush minder moeten worden of weg moeten gaan doordat de olie verdund wordt.
Ik heb gisteren nog met lopende motor geluisterd met zo'n speciaal ding om naar trillingen te kunnen horen, en daarmee hoor je aan de bakzijde boven cilinder 2 het geluid het duidelijkst.
Vorige weekend heb ik het carter gedemonteerd, en alles ziet er gewoon goed uit. Olie bevat geen ijzervijlsel enzo. Loopt ook gewoon soepel rond.
Ik heb op dit moment geen ruimte waar de auto kan staan als hij niet meer rijdt, dus uit elkaar halen gaat niet lukken. Hiervoor heb ik ook te weinig tijd op het moment.
heb je al eens, gewoon voor de zekerheid, compressie gemeten ?
Citaat van: Dirk342 op 22-09-2009 06:56:23
heb je al eens, gewoon voor de zekerheid, compressie gemeten ?
Compressie heb ik niet gemeten, maar om een geluid weg te krijgen zie ik daar ook geen meerwaarde in
Citaat van: koenne op 22-09-2009 19:15:50
Citaat van: Dirk342 op 22-09-2009 06:56:23
heb je al eens, gewoon voor de zekerheid, compressie gemeten ?
Compressie heb ik niet gemeten, maar om een geluid weg te krijgen zie ik daar ook geen meerwaarde in
Dat zou je vermoeden van een defecte klep toch wel bevestigen, niet?
Citaat van: Eugene op 22-09-2009 19:34:23
Citaat van: koenne op 22-09-2009 19:15:50
Citaat van: Dirk342 op 22-09-2009 06:56:23
heb je al eens, gewoon voor de zekerheid, compressie gemeten ?
Compressie heb ik niet gemeten, maar om een geluid weg te krijgen zie ik daar ook geen meerwaarde in
Dat zou je vermoeden van een defecte klep toch wel bevestigen, niet?
Kan ik nogeens proberen ja. Maar het gekke is dat de motor gewoon nog lekker loopt, stationair gewoon strak en loopt ook gewoon zonder gekke dingen. Of dit zegt iets over de kwaliteit van de rest van de motor
Als de uitlaatklep idd verbrand zou zijn of eruit zou ligen dan zou je dit normaliter ook moeten (zeer zeker) merken bij een stationairloop. Geen compressie, is niet lopen op die cilinder. Klinkt misschien raar, maar ik twijfel heel sterk of het daadwerkelijk wel een klep is die het probleem veroorzaakt. Misschien eigenwijs, ok dat kan maar als een motor goed stationair loopt denk ik niet meteen aan een klep.
Citaat van: Dirk342 op 25-09-2009 07:33:10
Als de uitlaatklep idd verbrand zou zijn of eruit zou ligen dan zou je dit normaliter ook moeten (zeer zeker) merken bij een stationairloop. Geen compressie, is niet lopen op die cilinder. Klinkt misschien raar, maar ik twijfel heel sterk of het daadwerkelijk wel een klep is die het probleem veroorzaakt.
My point exactly
Dit T5 project is bijna aan zijn einde gekomen. Het probleem blijkt toch een kromme drijfstang, en de kop is helemaal goed. Een groot aantal onderdelen zijn al verkocht, en dit weekend gaan de laatste nuttige onderdelen van de carrosserie af. Volgende week zal het wrak richting sloop gaan.
Hier nog een paar laatste foto's:
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/slopen%20T5/18102009754.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/slopen%20T5/18102009755.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/slopen%20T5/30102009757.jpg)
(http://i443.photobucket.com/albums/qq155/koenne86/slopen%20T5/30102009758.jpg)
Als er nog liefhebbers zijn voor onderdelen hoor ik het graag. Het interieur heb ik nog, en een groot aantal kleine dingen (schakelaars, koplampen, sensoren, enz).
Naast dit slechte nieuws ook nog goed nieuws. Zoals het er nu naar uit ziet komt er volgende week een silversand italiaanse T5 estate :eusa_dance:. Nadere informatie volgt nog.
:(
Succes met de nieuwe!
Triest om de auto zo te zien. :'(
Wel goed om te lezen dat er toch mischien weer een volvo komt !
Rene
Verdomme zeg...net met veel plezier het hele topic doorgenomen en dan dit einde lezen.
Helemaal na zoveel tijd en liefde erin gestoken te hebben.
Beetje een heel erge anti-climax maar ik hoop iig dat het beter gaat worden met de Estate.
Heel veel succes.
Marc
Heb je nu niet teveel onderdelen verkocht, nu je weer een 850 gaat rijden ;D
Veel succes, ben benieuwd!
Hoe meer er gesloopt worden hoe waardevoller de 850,s die overblijven. ;D
goeie tip hé. Die italiaanse 850. En heb je nog iets van de prijs gekregen.
Citaat van: )()()sT op 07-11-2009 12:08:54
Heb je nu niet teveel onderdelen verkocht, nu je weer een 850 gaat rijden ;D
Veel succes, ben benieuwd!
Door ruimtegebrek kan ik niet zo heel veel bewaren, en er zitten toch nog heel wat verschillen in de sloper en de nieuwe aanwinst. sedan en estate, 2,3 vs 2,0, andere kleur. En ik heb nog wel wat reserveonderdelen bewaart hoor.
Citaat van: martijn. op 07-11-2009 14:56:44
goeie tip hé. Die italiaanse 850. En heb je nog iets van de prijs gekregen.
Bedankt voor de tip inderdaad!!
Wanneer ga je hem omschrijven?
Citaat van: BOV op 07-11-2009 18:04:06
Wanneer ga je hem omschrijven?
Maandag even kijken of het dan lukt na het werk, en anders schrijf ik hem dinsdag om.
En foto's, dat hoeft niet meer tegenwoordig. ???
;D
Veel succes ermee René. ;)
Citaat van: Ludo op 07-11-2009 18:25:11
En foto's, dat hoeft niet meer tegenwoordig. ???
;D
Veel succes ermee René. ;)
Foto's posten van een auto die ik nog niet heb gaat niet lukken Ludo.
Heb hem gekocht, maar moet nog overgeschreven en opgehaald worden.
Volgende week ergens zullen foto's volgen van mijn 3e 850...
:)
He Renee, mooi man dat je weer een Volvo hebt ! En wat een verhaal.........................hoop dat dit niet velen overkomt op deze manier........want dat gun je niemand,...................met veel interesse het hele verhaal in een ruk uitgelezen...............onder de indruk van je aanpak en doorzettingsvermogen/ enthousiasme maar daar ben je niet voor beloond door deze 850, hopenlijk en vast en zeker wel door de volgende ! ;D
Het motorblok is zoals je weet door mij gekocht om er een ruggadized snel blok van te maken, dit zal niet meteen deze maand gaan gebeuren, maar eerder begin 2010, ik zal dan ook melden wat de reden was (als die af mocht wijken) want het hele blok en de drijfstangen en zuigers gaat dan uit elkaar om te vervangen voor sterkere exemplaren, foto's zal ik erbij plaatsen dan, dan is er weer een raadseltje opgelost definitief dan (want ik twijfel verder niet aan je oordeel)