Ik ben vandaag bezig geweest met het vervangen van o.a. de draagarmen van de V70.
Toen ik de wagen achteruit de werkplaats wilde uitrijden, was het net of de handrem er nog op stond. De wagen schokte en ik heb toen de koppeling weer ingetrapt.
Als ik aan de linkerkant het wiel op de grond laat staan, kan ik het rechterwiel gewoon rond draaien. Dat is toch niet goed?
Ik zie dat de as blijft staan, maar vanaf de homokinetische koppeling draait het wel. Heb ik iets gesloopt? Is er iets los geschoten?
Help!!! :eusa_wall: :eusa_wall:
Ik zou het niet durven zeggen, maar heb eventueel nog wel 2 assen liggen. Geen idee of ze passen.
Zou de homokineet losgegaan zijn dan ?
normaal moet de as meedraaien als je aan het wiel draait :eusa_doh:
Jep, lijkt inderdaad op binnenste homokineet los. Toevallig de veerpoot met schijf en as een beetje ver naar buiten getrokken ?
Citaat van: -D©©©L- op 07-02-2009 19:17:20
Jep, lijkt inderdaad op binnenste homokineet los. Toevallig de veerpoot met schijf en as een beetje ver naar buiten getrokken ?
Dat zou best kunnen. Heb er niet echt op gelet.
Is dat nog in elkaar te krijgen, of beter gaan zoeken naar een andere as?
@Sander: de as van een automaat past volgens mij niet. Vadis geeft andere onderdeelnummers op voor handgeschakeld en automaat.
er zijn maar 2 verschillende assen schakel en automaat
Hmm das minder, je kan de automaat versie opmeten, de Engelse liggen nog ergens volgens mij. Ik wil die van mij ook wel opmeten, maar als het een ander nummer is ???
Citaat van: Sbv op 07-02-2009 19:27:35
de Engelse liggen nog ergens volgens mij.
Nope. Die liggen in de oud-ijzerbak :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 07-02-2009 19:37:08
Citaat van: Sbv op 07-02-2009 19:27:35
de Engelse liggen nog ergens volgens mij.
Nope. Die liggen in de oud-ijzerbak :eusa_shifty:
Welke zijde is het, ik wil wel gaan meten, maar als men hier al zegt dat het niet gaat passen heeft het weinig zin.
Ben momenteel niet thuis, maar wel binnen 15 min als het nodig is
Citaat van: Sbv op 07-02-2009 19:39:53
Citaat van: elianmars op 07-02-2009 19:37:08
Citaat van: Sbv op 07-02-2009 19:27:35
de Engelse liggen nog ergens volgens mij.
Nope. Die liggen in de oud-ijzerbak :eusa_shifty:
Welke zijde is het, ik wil wel gaan meten, maar als men hier al zegt dat het niet gaat passen heeft het weinig zin.
Ben momenteel niet thuis, maar wel binnen 15 min als het nodig is
Ik denk dat je geen moeite hoeft te doen, Sander.
Je hebt de aandrijfas te ver uit elkaar getrokken, nu liggen de kogels los in de hoes.
Je kan ze er terug in krijgen. Minder prettig werk.
Citaat van: Emiel op 07-02-2009 20:11:01
Je hebt de aandrijfas te ver uit elkaar getrokken, nu liggen de kogels los in de hoes.
Je kan ze er terug in krijgen. Minder prettig werk.
Mmm, lekkere klus. Handschoentjes aan :eusa_whistle:
Succes Marcel!
Nogmaals bedankt voor het velgentransport naar Dennis :eusa_clap:
Hans
Nog iemand in de buurt van Zevenhuizen die een aandrijfas te leen heeft ??
Citaat van: Emiel op 07-02-2009 20:11:01
Je hebt de aandrijfas te ver uit elkaar getrokken, nu liggen de kogels los in de hoes.
Je kan ze er terug in krijgen. Minder prettig werk.
Van de week maar een avondje de tijd nemen om eens kijken of ik het voor elkaar ga krijgen om de knikkers terug te plaatsen.
Zoniet, dan maar een as gaan zoeken.
Ik kan me niet voorstellen dat ik heel hard aan de as heb getrokken, maar goed, het is toch gebeurd :eusa_doh:
Die knikkers krijg je er net zo moeilijk in als je ze er uit krijgt. Het lijkt mij onwaarschijnlijk dat dit gebeurt is.
Aan de bakzijde zijn het vaak 3 rollen (tripode koppeling); deze gaan er iets gemakkelijker vanaf, maar ook makkelijker er weer op.
Ik denk dat het laatste gebeurt is. Is het nog wel olievrij onder je auto? De bak kan namelijk iets leeglopen via de assen.
Citaat van: KIM op 07-02-2009 20:51:59
Die knikkers krijg je er net zo moeilijk in als je ze er uit krijgt. Het lijkt mij onwaarschijnlijk dat dit gebeurt is.
Aan de bakzijde zijn het vaak 3 rollen (tripode koppeling); deze gaan er iets gemakkelijker vanaf, maar ook makkelijker er weer op.
Ik denk dat het laatste gebeurt is. Is het nog wel olievrij onder je auto? De bak kan namelijk iets leeglopen via de assen.
Zoals ik in mijn beginpost al zei, de as vanaf de bak blijft stil staan als ik aan het wiel draai, maar vanaf de koppeling draait de as wel. Daar zit het dus los.
Komt me echt vreemd voor dat de knikkers er uit zijn; je moet daar een heel aparte beweging voor maken.
Wat wel kan is dat de borging van je homokineet is losgeschoten. Dit is een veerring die in je homokineet zit aan het einde van de aandrijfas. Ashoes moet dan los, maar ook moet de as uit het fuseestuk. Wel een vies klusje...
Ik trek van de week de as wel uit de bak en dan op m'n gemak eens kijken wat er loos is.
Vies klusje vind ik niet erg. Zolang er water en zeep bestaan komt 't wel weer goed.
Citaat van: KIM op 07-02-2009 21:09:41
Komt me echt vreemd voor dat de knikkers er uit zijn; je moet daar een heel aparte beweging voor maken.
Wat wel kan is dat de borging van je homokineet is losgeschoten. Dit is een veerring die in je homokineet zit aan het einde van de aandrijfas. Ashoes moet dan los, maar ook moet de as uit het fuseestuk. Wel een vies klusje...
Als ik het goed heb zit die tripode aan de bestuurderskant en die lange as aan de bijrijderskant. Hier lijkt het er echt op dat de homokineet uit elkaar is.
Citaat van: elianmars op 07-02-2009 21:11:42
Ik trek van de week de as wel uit de bak en dan op m'n gemak eens kijken wat er loos is.
Vies klusje vind ik niet erg. Zolang er water en zeep bestaan komt 't wel weer goed.
Hou je wel rekening met wat er eerder gezegd is dat er een sloot olie uit de bak kan komen als je de as eruit trekt :eusa_shifty:
Citaat van: Sbv op 07-02-2009 20:40:21
Nog iemand in de buurt van Zevenhuizen die een aandrijfas te leen heeft ??
Had er hier van hier een kunnen meenemen, maar daar heb je nu niks aan :(
Citaat van: Eugene op 07-02-2009 21:30:28
Citaat van: Sbv op 07-02-2009 20:40:21
Nog iemand in de buurt van Zevenhuizen die een aandrijfas te leen heeft ??
Had er hier van hier een kunnen meenemen, maar daar heb je nu niks aan :(
Toen wist ik nog niet dat ik 'm gesloopt had :eusa_wall:
Citaat van: Sbv op 07-02-2009 20:40:21
Nog iemand in de buurt van Zevenhuizen die een aandrijfas te leen heeft ??
Heb er hier in de schuur nog wel 1 liggen! (handbak)
Citaat van: fbm op 07-02-2009 21:35:19
Citaat van: Sbv op 07-02-2009 20:40:21
Nog iemand in de buurt van Zevenhuizen die een aandrijfas te leen heeft ??
Heb er hier in de schuur nog wel 1 liggen! (handbak)
Handbak en AUT aandrijfassen zijn gewoon uitwisselbaar.
Ik dacht te begrijpen dat de nummers anders zijn. Als het zo is dat ze gelijk zijn dan is het simpel, ik heb beide kanten liggen. Heeft een diesel nog andere assen dan ?
Citaat van: Eugene op 07-02-2009 21:37:13
Citaat van: fbm op 07-02-2009 21:35:19
Citaat van: Sbv op 07-02-2009 20:40:21
Nog iemand in de buurt van Zevenhuizen die een aandrijfas te leen heeft ??
Heb er hier in de schuur nog wel 1 liggen! (handbak)
Handbak en AUT aandrijfassen zijn gewoon uitwisselbaar.
Is dat zo?
Citaat van: elianmars op 07-02-2009 21:41:42
Citaat van: Eugene op 07-02-2009 21:37:13
Citaat van: fbm op 07-02-2009 21:35:19
Citaat van: Sbv op 07-02-2009 20:40:21
Nog iemand in de buurt van Zevenhuizen die een aandrijfas te leen heeft ??
Heb er hier in de schuur nog wel 1 liggen! (handbak)
Handbak en AUT aandrijfassen zijn gewoon uitwisselbaar.
Is dat zo?
In de praktijk wel, maar officieel zit er wel een verschil in van 2 mm per kant.
SDM heeft ook automaat assen in de handbak.
dan nu op zoek naar een dop 36 en iets om de as uit de fuse te krijgen. Op het werk heb ik het liggen, maar nog geen sleutel en alarmcode
Komt van de week wel, Sander.
Beter goed gereedschap meenemen met kans op slagen, dan tobben en alsnog de boel verzieken :eusa_shifty:
Doen we van de week, dan neem ik alles wel mee. Kan je gelijk het luchtgereedschap testen.
Weet iemand of er nu wel of niet olie uit de bak komt als de as er uit getrokken wordt?
Ik kan er in Vadis zo snel niks over vinden.
Zolang de auto maar redelijk vlak staat komt er niets uit.
Citaat van: Johann op 07-02-2009 21:58:53
Zolang de auto maar redelijk vlak staat komt er niets uit.
Ok. Da's mooi.
Nog even een vraagje: de as die Sander heeft liggen, heeft een grote moer op het eind, waar de wielnaaf zit. De mijne heeft een bout met grote ring (heb 'm net nog even los gedraaid).
Maakt dat iets uit, of past de naaf gewoon op beide assen?
Citaat van: elianmars op 07-02-2009 23:07:19
Nog even een vraagje: de as die Sander heeft liggen, heeft een grote moer op het eind, waar de wielnaaf zit. De mijne heeft een bout met grote ring (heb 'm net nog even los gedraaid).
Maakt dat iets uit, of past de naaf gewoon op beide assen?
Het is dus anders als bij de V70R neem ik aan. Ik heb een moer, waarop dop 36 moet. Die van jouw gaat in iedergeval los.
Ik zit me nu af te vragen waarom het eigenlijk allemaal los moet.
We kunnen toch de as met alles er aan vast overzetten?
Enige dat los moet is de abs sensor.
Of denk ik nu te simpel?
Citaat van: elianmars op 07-02-2009 23:28:06
Ik zit me nu af te vragen waarom het eigenlijk allemaal los moet.
We kunnen toch de as met alles er aan vast overzetten?
Enige dat los moet is de abs sensor.
Of denk ik nu te simpel?
Ik denk het wel. De assen van een MY 99 zijn iets anders van constructie dan van de eerdere modellen. Ook het fuseestuk is subtiel anders, net als de wiellagers.
Citaat van: elianmars op 07-02-2009 23:28:06
Ik zit me nu af te vragen waarom het eigenlijk allemaal los moet.
We kunnen toch de as met alles er aan vast overzetten?
Enige dat los moet is de abs sensor.
Of denk ik nu te simpel?
Ik zal morgen even zoeken naar fuse etc. Mogelijk heb ik deze mee de oud ijzer bak in gedaan. :eusa_wall:
Citaat van: francois op 07-02-2009 19:27:30
er zijn maar 2 verschillende assen schakel en automaat
Zijn gewoon hetzelfde...
Citaat van: Sbv op 07-02-2009 23:14:03
Citaat van: elianmars op 07-02-2009 23:07:19
Nog even een vraagje: de as die Sander heeft liggen, heeft een grote moer op het eind, waar de wielnaaf zit. De mijne heeft een bout met grote ring (heb 'm net nog even los gedraaid).
Maakt dat iets uit, of past de naaf gewoon op beide assen?
Het is dus anders als bij de V70R neem ik aan. Ik heb een moer, waarop dop 36 moet. Die van jouw gaat in iedergeval los.
Je hebt ze met M20 en M22.
Citaat van: M a r c op 07-02-2009 23:43:39
Citaat van: francois op 07-02-2009 19:27:30
er zijn maar 2 verschillende assen schakel en automaat
Zijn gewoon hetzelfde...
Zit net even iets verschil in, leg maar eens twee nieuwe originele naast elkaar.
edit: vond de meetresultaten weer terug.
De linker as van een handbak is 2,5 mm langer dan de AT versie
rechts is de MT as 2 mm langer dan de AT uitvoering.
Citaat van: -D©©©L- op 07-02-2009 23:55:07
rechts is de MT as 2 mm langer dan de AT uitvoering.
Dus de as die we er op willen zetten is iets korter dan de as die er nu op zit.
Zal verder geen problemen geven, neem ik aan?
Eerst maar zien dat alles op de as past (fusee en naaf). Anders schiet het nog niet op....
Zo ziet het er uit als de bout en ring er af zijn (het vocht dat te zien is, is kruipolie):
(http://www.familie-verweij.nl/volvo/aandrijfas.jpg)
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 00:22:47
Citaat van: -D©©©L- op 07-02-2009 23:55:07
rechts is de MT as 2 mm langer dan de AT uitvoering.
Dus de as die we er op willen zetten is iets korter dan de as die er nu op zit.
Zal verder geen problemen geven, neem ik aan?
Eerst maar zien dat alles op de as past (fusee en naaf). Anders schiet het nog niet op....
Zijn de fuse's wel gelijk of hebben die een ander part nummer ?
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 00:22:47
Citaat van: -D©©©L- op 07-02-2009 23:55:07
rechts is de MT as 2 mm langer dan de AT uitvoering.
Dus de as die we er op willen zetten is iets korter dan de as die er nu op zit.
Zal verder geen problemen geven, neem ik aan?
Eerst maar zien dat alles op de as past (fusee en naaf). Anders schiet het nog niet op....
Ik zou gewoon de bestaande as weer in elkaar zetten en dan op zoek gaan naar een vervangende passende as. Die van IPD zijn zeker niet slecht, voor een paar centen meer heb je een originele (= GKN/Spidan).
Citaat van: -D©©©L- op 08-02-2009 00:26:30
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 00:22:47
Citaat van: -D©©©L- op 07-02-2009 23:55:07
rechts is de MT as 2 mm langer dan de AT uitvoering.
Dus de as die we er op willen zetten is iets korter dan de as die er nu op zit.
Zal verder geen problemen geven, neem ik aan?
Eerst maar zien dat alles op de as past (fusee en naaf). Anders schiet het nog niet op....
Ik zou gewoon de bestaande as weer in elkaar zetten en dan op zoek gaan naar een vervangende passende as. Die van IPD zijn zeker niet slecht, voor een paar centen meer heb je een originele (= GKN/Spidan).
Als ik 't voor elkaar ga krijgen om 'm weer in elkaar te zetten :eusa_shifty:
is de as er al uit op de foto of zie ik dat verkeerd ?
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 00:29:19
Citaat van: -D©©©L- op 08-02-2009 00:26:30
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 00:22:47
Citaat van: -D©©©L- op 07-02-2009 23:55:07
rechts is de MT as 2 mm langer dan de AT uitvoering.
Dus de as die we er op willen zetten is iets korter dan de as die er nu op zit.
Zal verder geen problemen geven, neem ik aan?
Eerst maar zien dat alles op de as past (fusee en naaf). Anders schiet het nog niet op....
Ik zou gewoon de bestaande as weer in elkaar zetten en dan op zoek gaan naar een vervangende passende as. Die van IPD zijn zeker niet slecht, voor een paar centen meer heb je een originele (= GKN/Spidan).
Als ik 't voor elkaar ga krijgen om 'm weer in elkaar te zetten :eusa_shifty:
Wat je ook doet, het begint met het demonteren van de huidige onderdelen van de as. Gewoon proberen dus. Goede kans dat, zoals mijnheer zuthpen als zei, alleen de as uit de kineet getrokken is. Ik moet wel zeggen dat ik al eens vreselijk ruzie gehad heb met een rechter as van een TDI, het wiellager daarvan was zo warm gelopen dat ik de as alleen met een 25 tons pers uit de splines van het wiellager kreeg.
Citaat van: -D©©©L- op 08-02-2009 00:32:37
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 00:29:19
Citaat van: -D©©©L- op 08-02-2009 00:26:30
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 00:22:47
Citaat van: -D©©©L- op 07-02-2009 23:55:07
rechts is de MT as 2 mm langer dan de AT uitvoering.
Dus de as die we er op willen zetten is iets korter dan de as die er nu op zit.
Zal verder geen problemen geven, neem ik aan?
Eerst maar zien dat alles op de as past (fusee en naaf). Anders schiet het nog niet op....
Ik zou gewoon de bestaande as weer in elkaar zetten en dan op zoek gaan naar een vervangende passende as. Die van IPD zijn zeker niet slecht, voor een paar centen meer heb je een originele (= GKN/Spidan).
Als ik 't voor elkaar ga krijgen om 'm weer in elkaar te zetten :eusa_shifty:
Wat je ook doet, het begint met het demonteren van de huidige onderdelen van de as.
Dat is waar, ja. Dat moet er tenslotte toch af.
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 00:29:19
Citaat van: -D©©©L- op 08-02-2009 00:26:30
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 00:22:47
Citaat van: -D©©©L- op 07-02-2009 23:55:07
rechts is de MT as 2 mm langer dan de AT uitvoering.
Dus de as die we er op willen zetten is iets korter dan de as die er nu op zit.
Zal verder geen problemen geven, neem ik aan?
Eerst maar zien dat alles op de as past (fusee en naaf). Anders schiet het nog niet op....
Ik zou gewoon de bestaande as weer in elkaar zetten en dan op zoek gaan naar een vervangende passende as. Die van IPD zijn zeker niet slecht, voor een paar centen meer heb je een originele (= GKN/Spidan).
Als ik 't voor elkaar ga krijgen om 'm weer in elkaar te zetten :eusa_shifty:
ah, ik heb je geïnspireerd gisteren ;D
eerst de auto uit elkaar halen, dan een tijdje laten staan, dan de hele rambam op de ambulance en naar de garage :eusa_whistle:
Citaat van: Laserblue op 08-02-2009 09:26:24
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 00:29:19
Citaat van: -D©©©L- op 08-02-2009 00:26:30
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 00:22:47
Citaat van: -D©©©L- op 07-02-2009 23:55:07
rechts is de MT as 2 mm langer dan de AT uitvoering.
Dus de as die we er op willen zetten is iets korter dan de as die er nu op zit.
Zal verder geen problemen geven, neem ik aan?
Eerst maar zien dat alles op de as past (fusee en naaf). Anders schiet het nog niet op....
Ik zou gewoon de bestaande as weer in elkaar zetten en dan op zoek gaan naar een vervangende passende as. Die van IPD zijn zeker niet slecht, voor een paar centen meer heb je een originele (= GKN/Spidan).
Als ik 't voor elkaar ga krijgen om 'm weer in elkaar te zetten :eusa_shifty:
ah, ik heb je geïnspireerd gisteren ;D
eerst de auto uit elkaar halen, dan een tijdje laten staan, dan de hele rambam op de ambulance en naar de garage :eusa_whistle:
Jep. Het is de kant waar ik aan begon toen jij er nog was ;D
Volgens Dennis moet ik echt een as hebben met aan het eind een bout, zoals ik nu heb.
Met een moer gaan de fusee en naaf niet passen.
Klopt jij hebt MY99, dan past een as met M20/22 moer niet.
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 15:49:25
Volgens Dennis moet ik echt een as hebben met aan het eind een bout, zoals ik nu heb.
Met een moer gaan de fusee en naaf niet passen.
en om daar nou meteen een lager en fuse voor te wisselen dan word het wel heel duur ;D
Hunter heeft er helaas geen liggen.
Hopelijk kan ik 'm toch een beetje snel ergens vandaan halen.
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 17:35:05
Hunter heeft er helaas geen liggen.
Hopelijk kan ik 'm toch een beetje snel ergens vandaan halen.
Rima ? Marans ? Estate services?
De persoon in Uden Verwijst ?
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 17:35:05
Hunter heeft er helaas geen liggen.
Hopelijk kan ik 'm toch een beetje snel ergens vandaan halen.
Je had natuurlijk in de tijd dat je op het World Wide Web hebt zitten lallen al lang die as er uit kunnen hebben en op de keuken tafel in elkaar kunnen prutsen.. ;D
Citaat van: Johann op 08-02-2009 17:52:18
Citaat van: elianmars op 08-02-2009 17:35:05
Hunter heeft er helaas geen liggen.
Hopelijk kan ik 'm toch een beetje snel ergens vandaan halen.
Je had natuurlijk in de tijd dat je op het World Wide Web hebt zitten lallen al lang die as er uit kunnen hebben en op de keuken tafel in elkaar kunnen prutsen.. ;D
Ik zit op 't moment in Markelo :P
Ik zal kijken of ik 'm morgen uit de bak kan rukken. Morgenavond maar eens op de operatietafel leggen.
Verziekt is-ie toch al ;D
Kijk maar uit dat de jongens niet gaan knikkeren met de kogels :D
Vanmorgen de as uit de bak getrokken. Omdat de wagen aan de voorzijde omhoog staat, kwam er iets olie uit de bak lopen.
Ik heb de as op een werkbank gelegd en de hoes er van af gehaald. Toen kwamen de eerste kogels er al uit rollen.
Eerst zo veel mogelijk vet in een bakje laten lopen en de boel een beetje schoon gemaakt.
Toen een 'stellage' gemaakt waardoor de twee gedeelten van de as recht voor elkaar lagen.
Met één hand de kogels en krans om de as gehouden en met de andere hand de andere helft van de as er overheen geduwd. Het past maar op één manier en dan glijdt het zo in elkaar.
Het ligt nu in elkaar op de werkbank. Er moet nog vet in en de hoes moet er overheen.
Is het speciaal vet wat er in moet?
Beter een tube of zo halen bij Hooftman?
En om de hoes vast te maken geen slangklemmen gebruiken zeker, i.v.m. eventuele onbalans?
Ga ik de originele klemmen vast krijgen zonder speciaal gereedschap?
Ik ga dan uiteraard ook daarvoor nieuwe halen.
Ah, gewonnen met knikkeren? ;D
Originele klemmen zet je vast met een nijptang.
Bij een automaterialenzaak hebben ze normaal ook wel tubes van dat vet. Even vertellen waar je het voor nodig hebt.
Meestal zit er bij een ashoes een portie homokineetvet.
Slangklemmen kan gewoon hoor. Na 350+ dkm ga je dat niet merken ;D
Gr 8)
Een paar goede tie-wraps (je kent ze wel) houden het lang uit. Meestal koop je echter een setje met hoes, vet en twee klemmen.
Ja, gewoon ashoes kopen compleet met klemmen en vet, ben je voor een paar 10tjes weer de baas.
Ik heb een inderdaad een ashoesset besteld. Daar zit vet en klemmen bij.
Morgen kan ik de set ophalen en dan hopelijk morgenavond de wagen weer de werkplaats uitrijden.
Oh ja, ik heb ook maar een liter bakolie besteld. Ik wil er toch maar wat in gooien, aangezien er wel een beetje is uitgelopen.
Waar kan ik de bak bijvullen en controleren of het peil goed is?
bij mijn 850 zit hij bij de linkeras(bestuurderskant) aan de zijkant van de versnelingsbak op bijna gelijke hoogte van de as zal je een grote bout ik geloof maat 22 zien zitten,daar vullen tot hij overloopt ,wel de auto recht zetten!!!,
trechter met een slang eraan gaat het makkelijkst,of een flinke spuit.
idd exact dezelfe bout als de aftapplug onder aan de bak. alleen dan links van de bak.
Ok. Bedankt!
De wagen staat nu recht. Omdat er olie uit de bak liep, heb ik de krik onder de trekhaak gezet en de achterkant omhoog gezet ;D
Morgenavond maar aan de slag.
Het is toch eigenlijk raar dat die as zomaar uit elkaar te trekken is?
Bij zo'n as van een automaatbak zit er een borgveer in.
Bij deze as niet.
Citaat van: elianmars op 09-02-2009 17:18:18
Het is toch eigenlijk raar dat die as zomaar uit elkaar te trekken is?
Bij zo'n as van een automaatbak zit er een borgveer in.
Bij deze as niet.
Dat verklaard waarom die van mij niet uit elkaar gevallen is terwijl ik er best wel aan heb staan trekken
Nog maar even een paar foto's van het gebeuren:
De as uit de bak getrokken. Ik heb de fusee en naaf/lager laten zitten op de as.
(http://www.familie-verweij.nl/volvo/aandrijfas2.jpg)
De twee gedeelten van de as. Onderin de bak liggen de stalen kogels (en een hoop smurrie :-X).
(http://www.familie-verweij.nl/volvo/aandrijfas3.jpg)
De twee gedeelten weer in elkaar. Nog even wachten op het vet en de klemmen voor de ashoes.
(http://www.familie-verweij.nl/volvo/aandrijfas4.jpg)
Omdat er wat olie uit de versnellingbak liep, de wagen recht gezet (zoals Johann al zei :eusa_shifty:)
(http://www.familie-verweij.nl/volvo/aandrijfas5.jpg)
Wat heb je de rest van de middag gedaan dan, beetje lopen vegen voor de foto's :eusa_whistle:
Citaat van: fbm op 09-02-2009 19:56:37
Wat heb je de rest van de middag gedaan dan, beetje lopen vegen voor de foto's :eusa_whistle:
Ik heb geprobeerd om ook nog te werken, maar word steeds gestoord door forumleden die onderdelen komen ophalen :eusa_snooty:
;D ;D
Toen jij kwam was ik al "gewoon" aan het werk hoor. Ik kon toch niet verder met de wagen, omdat ik nog geen spul heb om het af te maken.
Enne, de vloer was al zo "schoon", hoor. Ik heb vandaag geen bezem in m'n handen gehad.
Hoe is het met je handen, nog zwart van de knikkers monteren ?
Citaat van: Sbv op 09-02-2009 20:00:25
Hoe is het met je handen, nog zwart van de knikkers monteren ?
Niet van het monteren, wel van het demonteren. Wat een smerig spul is dat, zeg. Ik heb even geprobeerd met latex handschoenen te werken, maar dat werkt voor geen meter.
Dan maar weer goed met schuurzeep aan de gang en onder de douche met een tandenborstel m'n nagels weer een beetje schoon zien te krijgen ;D
en vanavond de vrouw klagen dat er een raar smaakje aan de tandenborstel zit ;D
Ik heb geen idee of het nou nog nodig is om een andere as te regelen, maar het valt niet mee om er eentje te vinden.
Heb nu vier leveranciers gevraagd, maar die hebben er geen van allen eentje liggen.
Nieuw kan natuurlijk altijd nog, neem ik aan, maar dat zal wel een duur grapje worden....
Citaat van: arjenT5R op 09-02-2009 20:04:40
en vanavond de vrouw klagen dat er een raar smaakje aan de tandenborstel zit ;D
:eusa_shhh: :evil:
Citaat van: -D©©©L- op 07-02-2009 19:17:20
Jep, lijkt inderdaad op binnenste homokineet los. Toevallig de veerpoot met schijf en as een beetje ver naar buiten getrokken ?
of een heterokineet die van de verkeerde kant is??
the saint, die ook zijn best doet om mee te denken..
Citaat van: The Saint op 09-02-2009 20:11:30
Citaat van: -D©©©L- op 07-02-2009 19:17:20
Jep, lijkt inderdaad op binnenste homokineet los. Toevallig de veerpoot met schijf en as een beetje ver naar buiten getrokken ?
of een heterokineet die van de verkeerde kant is??
the saint, die ook zijn best doet om mee te denken..
;D ;D
Citaat van: elianmars op 09-02-2009 19:58:15
Citaat van: fbm op 09-02-2009 19:56:37
Wat heb je de rest van de middag gedaan dan, beetje lopen vegen voor de foto's :eusa_whistle:
Ik heb geprobeerd om ook nog te werken, maar word steeds gestoord door forumleden die onderdelen komen ophalen :eusa_snooty:
;D ;D
Toen jij kwam was ik al "gewoon" aan het werk hoor. Ik kon toch niet verder met de wagen, omdat ik nog geen spul heb om het af te maken.
Enne, de vloer was al zo "schoon", hoor. Ik heb vandaag geen bezem in m'n handen gehad.
Ik mocht niks over werken zeggen, doe je het zelf! :eusa_shhh:
Je was druk aan het werk! ;)
Citaat van: fbm op 09-02-2009 20:13:45
Citaat van: elianmars op 09-02-2009 19:58:15
Citaat van: fbm op 09-02-2009 19:56:37
Wat heb je de rest van de middag gedaan dan, beetje lopen vegen voor de foto's :eusa_whistle:
Ik heb geprobeerd om ook nog te werken, maar word steeds gestoord door forumleden die onderdelen komen ophalen :eusa_snooty:
;D ;D
Toen jij kwam was ik al "gewoon" aan het werk hoor. Ik kon toch niet verder met de wagen, omdat ik nog geen spul heb om het af te maken.
Enne, de vloer was al zo "schoon", hoor. Ik heb vandaag geen bezem in m'n handen gehad.
Ik mocht niks over werken zeggen, doe je het zelf! :eusa_shhh:
Je was druk aan het werk! ;)
Nee, je mocht niks zeggen over klooien aan de wagen onder werktijd ;) ;D
Citaat van: elianmars op 09-02-2009 20:05:13
Ik heb geen idee of het nou nog nodig is om een andere as te regelen, maar het valt niet mee om er eentje te vinden.
Heb nu vier leveranciers gevraagd, maar die hebben er geen van allen eentje liggen.
Nieuw kan natuurlijk altijd nog, neem ik aan, maar dat zal wel een duur grapje worden....
volgens mij zij de buitenste homokineet koppelingen los te koop als ik mij niet vergis,wel eens gezien op ebay dacht ik.
ennuh bakje gasolie en een kwastje krijg je het brandschoon,maar das voor de volgende keer ;) ;D
Citaat van: Rijns_t5r op 09-02-2009 22:42:34
Citaat van: elianmars op 09-02-2009 20:05:13
Ik heb geen idee of het nou nog nodig is om een andere as te regelen, maar het valt niet mee om er eentje te vinden.
Heb nu vier leveranciers gevraagd, maar die hebben er geen van allen eentje liggen.
Nieuw kan natuurlijk altijd nog, neem ik aan, maar dat zal wel een duur grapje worden....
volgens mij zij de buitenste homokineet koppelingen los te koop als ik mij niet vergis,wel eens gezien op ebay dacht ik.
ennuh bakje gasolie en een kwastje krijg je het brandschoon,maar das voor de volgende keer ;) ;D
Het is alleen helaas de binnenste koppeling die ik uit elkaar heb getrokken :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 09-02-2009 17:18:18
Het is toch eigenlijk raar dat die as zomaar uit elkaar te trekken is?
Bij zo'n as van een automaatbak zit er een borgveer in.
Bij deze as niet.
Ik blijf het ook raar vinden...
Heb wel eens geprobeerd om de homokineetconstructie uit elkaar te halen met de kogels enzo; dat lukte alleen bij een hele speciale beweging. De wonderen zijn kennelijk de wereld nog niet uit of Volvo gebruikt een ietwat ander type?
Citaat van: KIM op 09-02-2009 22:54:27
Citaat van: elianmars op 09-02-2009 17:18:18
Het is toch eigenlijk raar dat die as zomaar uit elkaar te trekken is?
Bij zo'n as van een automaatbak zit er een borgveer in.
Bij deze as niet.
Ik blijf het ook raar vinden...
Heb wel eens geprobeerd om de homokineetconstructie uit elkaar te halen met de kogels enzo; dat lukte alleen bij een hele speciale beweging. De wonderen zijn kennelijk de wereld nog niet uit of Volvo gebruikt een ietwat ander type?
Misschien hebben ze het een keer uit elkaar gehaald en de borgveer niet meer terug geplaatst want volgens mij zit er bij een nieuwe hoes ook altijd een nieuwe borgveer. ::)
Laatste nieuws is dat de Roetmobiel nu overal weer roet van verspreiden.
De as is gemaakt en zit er weer in. Marcel heeft de komende dagen nog wel wat zwarte handen en mag voorlopig niet meer thuis komen ivm gebruik van de tandenborstel. :D
Citaat van: Black Magic op 10-02-2009 15:30:30
Citaat van: KIM op 09-02-2009 22:54:27
Citaat van: elianmars op 09-02-2009 17:18:18
Het is toch eigenlijk raar dat die as zomaar uit elkaar te trekken is?
Bij zo'n as van een automaatbak zit er een borgveer in.
Bij deze as niet.
Ik blijf het ook raar vinden...
Heb wel eens geprobeerd om de homokineetconstructie uit elkaar te halen met de kogels enzo; dat lukte alleen bij een hele speciale beweging. De wonderen zijn kennelijk de wereld nog niet uit of Volvo gebruikt een ietwat ander type?
Misschien hebben ze het een keer uit elkaar gehaald en de borgveer niet meer terug geplaatst want volgens mij zit er bij een nieuwe hoes ook altijd een nieuwe borgveer. ::)
Die borgveer is voor een as van een automaat. In de as van een handgeschakelde bak zit geen borgveer.
Nu ik de homokineet uit elkaar heb gehad, zie ik ook dat het onmogelijk is om een borgveer te plaatsen.
Hoe dan ook, de operatie is geslaagd. Vanmorgen de ashoesset en bakolie gehaald en na de middag de boel weer in orde gemaakt.
Nadat alles in elkaar zat, de wagen gestart, bak in de versnelling gezet en heel voorzichtig de koppeling laten opkomen.
Dit keer kwam de wagen gewoon zonder problemen van de plek af.
Toen tijd voor een proefrit. Achteruit de werkplaats uit gereden, gedraaid en een stukje vooruit gereden. Aiaiai..... Wat was dat nou weer voor geluid?
Wagen weer maar binnen gereden, voorkant omhoog gekrikt, assteunen er onder, wagen gestart en in de eerste versnelling gezet. Nu kon ik goed horen waar het vandaan kwam.
Motor uit gezet en onder de wagen gaan liggen. Beetje aan het wiel gedraaid en ja hoor, daar was het enge geluid.
De stofkap zat net tegen de remschijf aan :eusa_doh: :eusa_shifty:
Beetje teruggebogen en een stukje gaan rijden.
Alles klinkt en voelt goed.
Ook blijft de wagen nu gewoon rechtdoor rijden als ik rem.
Daar is het allemaal om te doen geweest.
Het heeft allemaal wat voeten in aarde gehad, maar goed, ik heb weer een stukje Volvo leren kennen ;D
als je zo door gaat, heb je binnenkort 'n brug
en de plaats vol 850tigs/x70tigs die reparaties cq onderhoud
nodig hebben
weer 'n volleerd monteur erbij :D
Citaat van: kyro op 10-02-2009 16:32:21
als je zo door gaat, heb je binnenkort 'n brug
en de plaats vol 850tigs/x70tigs die reparaties cq onderhoud
nodig hebben
weer 'n volleerd monteur erbij :D
Nou, zo ver ben ik nog lang niet, hoor. Ik kan wat onderdelen op en aan de wagen schroeven, maar dan houdt 't toch wel op ;D
Hier nog een fotootje van de as, zoals-ie hoort te zijn.
(http://www.familie-verweij.nl/volvo/aandrijfas7.jpg)
Ik heb, voordat ik met de as ging sjouwen en op de plek brengen, eerst een paar tie wraps gebruikt om ervoor te zorgen dat de boel niet opnieuw uit elkaar getrokken zou worden. Ik ben alleen vergeten om daar een foto van te maken :eusa_doh:
Uh , even hoor:
Is er iemand de ,mij kan vertellen of een as van een V70 TDI ook in mijn V70 2.5i-10v past?
Ik hoor het graag even!
Citaat van: Jeroen van Loon op 29-08-2009 20:52:21
Uh , even hoor:
Is er iemand de ,mij kan vertellen of een as van een V70 TDI ook in mijn V70 2.5i-10v past?
Ik hoor het graag even!
Dat is afhankelijk van de modeljaren en de bak.