Vandaag begonnen met de nieuwe schijven en remklauwen te voorzien van een laag hammerrite, zaterdag gaat het spul op de auto en volgen er meer foto's van de operatie ;D
Schijven zijn de 302 geperforeerde van Brakemax en nieuwe ATE remklauwen.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-CLBH4UXI.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-B3PAJTON.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-R7J3EZZD.jpg)
MarcoV ;)
ziet er netjes uit :eusa_drool:
Ik heb alles in huis voor zaterdag. We kunnen ons gang gaan. ;D
Zal zorgen dat we beginnen met koffie !
Mooi Sander, heb er zin in!
MarcoV ;)
Nog even een sticker geplakt die ik besteld had, vind het zelf wel aardig staan ;)
Nu nog even 1 voor de andere kant bestellen!
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-XNHTF7DJ.jpg)
MarcoV ;)
5 keer remmen en de sticker is niet meer zichtbaar ;D
Ben benieuwd, maar zal het zaterdag zien. Achter heb je ze al blauw gemaakt ?
Nee, achter moet nog, denk na de vakantie ook maar de achterremmen vernieuwen dus wacht denk met verfen.
Eerst nog naar ET om de voorschokbrekers te vervangen voor koni geel!
Marco ;)
Doen jullie wel voorzichtig met de powerbleeder en het sleuteltje? ;D
Wat dacht je ervan dat je het zelf komt doen......
Citaat van: Sbv op 07-05-2009 22:26:30
Wat dacht je ervan dat je het zelf komt doen......
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
MarcoV ;)
Citaat van: Sbv op 07-05-2009 22:26:30
Wat dacht je ervan dat je het zelf komt doen......
Zijn 't mijn remmen dan? :eusa_snooty:
:-*
Citaat van: elianmars op 07-05-2009 23:04:45
Citaat van: Sbv op 07-05-2009 22:26:30
Wat dacht je ervan dat je het zelf komt doen......
Zijn 't mijn remmen dan? :eusa_snooty:
:-*
Ik zie nieuwe schijven en klauwen liggen. In je pb gaf je aan mogelijk toch maar nieuwe klauwen etc.. 1+1 = ????
Citaat van: Sbv op 07-05-2009 23:08:30
Citaat van: elianmars op 07-05-2009 23:04:45
Citaat van: Sbv op 07-05-2009 22:26:30
Wat dacht je ervan dat je het zelf komt doen......
Zijn 't mijn remmen dan? :eusa_snooty:
:-*
Ik zie nieuwe schijven en klauwen liggen. In je pb gaf je aan mogelijk toch maar nieuwe klauwen etc.. 1+1 = ????
Oh, wacht ff. Dat verandert de zaak.
Als ik dat spul van de foto van Marco er bij mij onder mag schroeven, dan kom ik uiteraard wel even langs :eusa_dance:
Betalen doen we niet aan, natuurlijk :eusa_naughty:
:o :o :o :o :o :o
Gaan lekker onder de mijne :P
MArcoV ;)
Hey Marco,
Ziet er netjes uit !, het stickertje zal er idd. na een paar keer remmen wel af zijn.
Waren de origineel Volvo 302 schijven al op dan, montage in 2005 (?) Of heeft Angenieta ze krom gemaakt ? :o ;D
(http://i44.tinypic.com/2ebfsar.jpg)
Succes en gRoeten,
eRik
Zitten er toch al 50.000 km op en ze beginnen ook aan te lopen. Remklauwen zijn ook 12 jaar oud dus geen overbodige luxe!
Als er dan toch nieuwe klauwen op gaan dan maar gelijk alles, ben ik hopelijk ook van dat gepiep af ;D
MarcoV ;)
Piepen doen de Brakemax inderdaad niet zo snel.
Ze geven wel een soort sissend geluid tijdens zacht remmen, trouwens (komt door al die gaatjes).
Ben benieuwd naar de prestaties!
Ziet er inderdaad vet uit ;D
Citaat van: Chris op 08-05-2009 09:21:46
Ben benieuwd naar de prestaties!
Ziet er inderdaad vet uit ;D
Als je je verveelt kom je een paar foto's maken
Wel het hart van die schijf ook ff meepakken met hammerite oid, anders zien ze dr na een paar maanden niet meer uit(eigen ervaring).
Klaar met ontluchten Marco ;D ;)
Vandaag met Sander aan de klus begonnen van de remmerij en waterslangen!
Waterslangen ging vrij vlot en ook de remmerij zat er vlot op. Maar toen begon de ellende >:(
Steeds ging mijn rempedaal bijna naar de bodem, tot wel 6x ontlucht en tijdens ontluchten goede remdruk op het pedaal!
Dan een stukje rijden en weer zakt het pedaal weg, toch maar terug naar Leidschendam gereden en het lijkt wel of de voorremmen niet meedoen en ook zit er een raar aanloopgeluid rechts als ik een paar keer geremd heb pompend.
Maandag maar naar de volvogarage en maar zien wat het is :(
Toch maar wat foto's van de klus en hoop dat het goed komt:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-W6DVQ3JD.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-RULRL7V8.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MR6WSAG.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-R7IMQACU.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-6P6TS4JI.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-Q83WJYIC.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-8NX8BERH.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-JWRGNYM7.jpg)
Sander, nog bedankt voor de tijd en energie en ik laat wel weten wat het was ;D
MarcoV ;)
Ik ben ook benieuwd wat dat was!
Mooie klus, goed gelukt!
En mooi dat blauw, ik heb hier een bus klauwenverf staan in dezelfde kleur :eusa_clap:
Ik heb Sander een paar keer aan de telefoon gehad vandaag.
Het enige dat ik me kon bedenken was dat er nog lucht in het systeem zat.
Nu je het hebt over herrie aan de voorkant, vraag ik me af of het niet zo kan zijn dat één van de nieuwe klauwen niet in orde is.
Balen dat jullie er niet zijn uitgekomen, mannen!
Dat moet dan wel een behoorlijke berg lucht zijn!
Hadden jullie zo'n vaccuumpistool?
Ik zou het ondertussen niet meer durven zeggen wat het zou kunnen zijn. Lucht kan, maar dan is het wel heel hardnekkig. we hebben het systeem een keer of 5 ontlucht.
Paar dingen die ik me nog kan bedenken
- nieuw klauw(en) zijn niet goed, intern lek ofzo als dat kan
- hoofdremcylinder net defect gegaan
- toch nog lucht in het systeem
- mix van 2 soorten remvloeistof. Ik had een fles DOT4 staan nieuw in fles, zou het dan het Renault logo zijn geweest op de verpakking ???
Onluchten op twee manieren gedaan.
- Power bleeder en dan druk op resevoir gezet em zo alle nippel tijdje open gehad totdat er net straaltje remvloeistof uit kwam.
- Met draaiende motor. Marco op mijn commando rem in trappen terwijl ik net ervoor de ontluchtings nippel los daai en dan gelijk weer vast.
Al met al baal ik er stevig van dat het niet lekker gegaan is.
Het vervangen van de koelvloeistof slangen ging best wel erg snel.
Je hebt de powerbleeder toch wel gevuld met remvloeistof?
Citaat van: elianmars op 09-05-2009 20:48:33
Je hebt de powerbleeder toch wel gevuld met remvloeistof?
Nee moest dat dan ?. Wel zorg gedragen dat er ruim voeldoende vloeistof in het resevoir zat
http://www.onewest.net/~jda/page04instructions.html
:eusa_clap:
Citaat van: Lampje op 09-05-2009 21:11:03
http://www.onewest.net/~jda/page04instructions.html
:eusa_clap:
Gelezen, maar neemt niet weg, dat op de andere manier het ook niet goed ging. Misschien dan toch een kwestie van te slecht ontluchten :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Begrijp hier uit dat je remvloeistof in de bleeder moet doen en pas dan moet ontluchten?
Verklaart wel waarom er dan telkens Lucht komt in het systeem!
MarcoV ;)
Klopt. Je perst dus gewoon de vloeistof door je remsysteem en daarmee duw je eventuele lucht weg.
Zo heb ik het complete systeem van nieuwe vloeistof voorzien.
Ik dacht dat Sander wist hoe het werkt.
Sorry dat ik 't niet even gezegd heb.....
Hmm, moet ik maandag maar vragen aan de garage of ze hem compleet opnieuw afvullen, moet het probleem hopelijk opgelost zijn!
MarcoV ;)
Gaat helemaal goed komen, Marco ;)
Volvo garage belt net op. Ze hebben de remmen ontlucht en is nog niet goed :( Ze vermoeden nu dat de hoofdremcilinder kapot is! Wordt nu besteld en morgen er in, hopelijk is het niet al te duur maar volvo kennende word het weer een hoge rekening :(
Wel toevallig dat ie precies kapot gaat met het wisselen van de remklauwen, is wellicht al zwak geweest?
MarcoV
Hoi Marco. Vergeet niet de oude hoofdcylinder terug te vragen. Zal je zien dat dat het probleem óók niet was en dan ligt hij al in de kliko!
Vermoed toch dat we te veel de rem hebben ingetrapt met ontluchten en daardoor de cilinder kapot is gegaan!
We wachten maar ff af morgen.
MarcoV :(
Citaat van: MarcoV op 11-05-2009 12:29:46
Vermoed toch dat we te veel de rem hebben ingetrapt met ontluchten en daardoor de cilinder kapot is gegaan!
We wachten maar ff af morgen.
MarcoV :(
De wet van Murphy zullen we maar zeggen.
Op een geg moment krijg je alles tegelijk.
Ziet er overgens goed uit sk6.
Dus toch.....
Ik was er al bang voor, maar durfde er niet over te beginnen.
Is 't die grote zwarte cilinder, of het remvloeistofvaatje met leidingen wat vervangen wordt?
Citaat van: elianmars op 11-05-2009 13:16:21
Dus toch.....
Ik was er al bang voor, maar durfde er niet over te beginnen.
Is 't die grote zwarte cilinder, of het remvloeistofvaatje met leidingen wat vervangen wordt?
De zilvere hoofdremcilinder waar de pot op staat, volgens mij is dat deze:
(http://www.volvo-parts.nl/images/1212406-D.jpg)
marcoV ;)
Klopt, waarschijnlijk de cupjes in de hoofdremcilinder die niet meer goed afdichten.
Ontluchten door het rempedaal tot de bodem in te trappen is nooit goed. De cupjes kunnen hierdoor beschadigd raken doordat ze langs een eventueel roestrandje in de cilinder getrapt worden. Beter is om te ontluchten met een vacuumpot o.i.d.
Hoopt dat het meevalt Marco. Mijn hoofdremcilinder begaf het ook. Zelf vervangen. Cilinder was bij mij €245,- En pokkewerk om te vervangen.
Succes
Citaat van: MarcoV op 11-05-2009 18:36:53
Citaat van: elianmars op 11-05-2009 13:16:21
Dus toch.....
Ik was er al bang voor, maar durfde er niet over te beginnen.
Is 't die grote zwarte cilinder, of het remvloeistofvaatje met leidingen wat vervangen wordt?
De zilvere hoofdremcilinder waar de pot op staat, volgens mij is dat deze:
http://www.volvo-parts.nl/images/1212406-D.jpg
marcoV ;)
En waarom vraag ik dat? Omdat ik dat nog heb liggen van de Engelse R, namelijk.
Maar ik neem aan dat het al bij de dealer vervangen gaat worden?
Edit: FF Vadis er bij gepakt. Dat "zwarte geval" is de bekrachtigingscilinder, het "zilveren geval met het vaatje" is de hoofdremcilinder.
Ik lees net dat die besteld is door de dealer.
Hopelijk vallen de kosten mee voor je, Marco! :eusa_pray:
Ja, wordt vandaag door de garage er in gezet, maar bedankt voor het meedenken Marcel!
MarcoV ;)
Nou, net gebeld door de garage, hij is weer klaar! Was inderdaad de hoofdremcilinder en de rekening bedraagt 438,-! Is zo'n remcilinder zo duur dan?
Maar ja, weer een werkende auto zullen we maar zeggen.
MarcoV ::)
Net de auto opgehaald bij de garage en hij remt gewoon niet goed! Hij remt wel beter dan eerst maar nog zit het pedaal veel dieper dan voor de vervanging van de remklauwen en schijven en hij reageert veel later en voelt sponzig aan! Zelfs de monteur gaf aan dat hij minder lekker remt dan voorheen en dat dit wellicht te maken heeft met de nieuwe onderdelen.
Ik word er een beetje gek van, inmiddels 850,- lichter aan onderdelen en reparatie en hij remt slechter dan met de oude remschijven en klauwen >:( Ook hoor je rechts nog steeds een aanlopend, zingend geluid na remmen!
Ik zou haast gaan denken dat de nieuwe remklauwen van scandcar niet goed zijn die ik overgenomen heb van Jaap, iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn want zo laat ik mijn vrouw niet de weg op gaan, die weet niet wat er gebeurd als ze ( niet ) remt!
MarcoV :o
Geef de schijven en de blokken wat tijd.
Maar wel weer opnieuw ontluchten met een vacuumpistool en frisse remvloeistof ???
Citaat van: Lampje op 12-05-2009 18:59:59
Geef de schijven en de blokken wat tijd.
Maar wel weer opnieuw ontluchten met een vacuumpistool en frisse remvloeistof ???
er zit nu een nieuwe hoofdremcilinder op en het hele systeem hebben ze opnieuw afgevuld dus lucht zal het niet zijn!
Dat blokken en schijven in moeten lopen is logisch maar dat dit zoveel pedaal scheelt gaat er bij mij niet in!
MarcoV
Jeetje man, gaat lekker zo.....
Ik had al geopperd dat een remklauw misschien toch niet goed is.
Ik begrijp alleen niet dat de dealer de wagen zo wegstuurt.
Zij moeten toch ook gemerkt hebben dat-ie niet goed remt?
Ja, volgens de monteur remt ie wel en ook tot in het abs maar hij zit toch echt veel dieper dan normaal en voelt gewoon niet goed!
Normaal tipte ik het pedaal aan en begon ie te remmen, nu moet ik hem echt een stuk intrappen voor er wat gebeurd.
MarcoV :(
Lucht.
Citaat van: Lampje op 12-05-2009 19:32:04
Lucht.
Je mag toch aannemen dat zij bij een volvogarage wel weten hoe ze een remsysteem moeten vullen en ontluchten ???
MarcoV :(
Het enige wat er nu nog overblijft zijn de klauwen zelf. schijven en blokken zijn verder ook nieuw en daar kan je niet veel aan verkeerd doen lijkt me
Vloeistofniveau blijft wel op peil?
Als ze ten behoeve van de kwaliteit van hun reparaties een controleproefrit gemaakt zouden hebben, dan zouden ze het ontdekt hebben.
Het zou me niets verbazen indien ze om 16:45 begonnen zijn met het ontluchten van het systeem. Of mag ik over dit soort zaken niet speculeren??
Citaat van: MarcoV op 12-05-2009 19:33:34
Citaat van: Lampje op 12-05-2009 19:32:04
Lucht.
Je mag toch aannemen dat zij bij een volvogarage wel weten hoe ze een remsysteem moeten vullen en ontluchten ???
MarcoV :(
Ja, remvloeistof is op max!
ik word er echt moe van, mijn vrouw moet de hele week er mee rijden en eind deze maand moeten we er mee naar frankrijk dus het moet wel snel goedkomen :(
Is er een manier om te checken of het de remklauwen zijn zonder alles weer opnieuwe te moeten ontluchten enz?
MarcoV
Zet anders de oude klauwen eens terug.
dan kun je vergelijken welke beter remmen.
Je hebt niets te verliezen lijkt me.
kan misschien net passen op die grotere schijven
Ja, dat kunnen we doen, kost weer geld maar ja dan weten we wellicht meer!
MarcoV :(
Citaat van: MarcoV op 12-05-2009 19:53:14
Ja, dat kunnen we doen, kost weer geld maar ja dan weten we wellicht meer!
MarcoV :(
Je was toch zelf aan het klussen ?
MARCO
bel eens met de dealer en vraag eens hoe ze de remmen hebben ontlucht aan jou verhaal te horen zit er nog steeds lucht in en daarom reageerd de pedaal ook later vloeistof laat zich niet samen drukken lucht wel ;D
ik zeg ontlucht de remmen nog een keer met 2 mensen en dan overkruis dus bij voorbeeld linksvoor eerst dan rechts achter dan rechts voor en dan links achter op de ouderwetse manier met een slangetje en iemand die pompt geloof me dan komt er nog lucht uit het systeem
rem vloeistof word wild zo als men dan noemt door het vullen met een druk systeem dat houd in dat er dus altijd na ontlucht moet worden en dan merk je een zee van verschil
greets wepster
Ja, dat zou ik kunnen doen maar heb ik dan weer niet het probleem dat de hoofdremcilinder kapot getrapt wordt net als nu!
MarcoV :(
Zijn er vrijwilligers die dit zouden willen doen bij mij dit weekend en desnoods als dit niet werkt de oude remklauwen er weer op willen doen?
Sander en Marcel bijv ;D
MarcoV ;)
Je hebt net een paar honderd euries bij de dealer achtergelaten , ik zou eerst bij hem teruggaan en hem melden dat hij nog niet goed remt.Hij heeft de diagnose van de remcilinder gesteld, neem dan aan dat je er garantie op hebt ga je er nu zelf aan prutsen gebruiken ze dat als argument omjou niet meer tegemoet te komen.
Citaat van: MarcoV op 12-05-2009 20:03:46
Ja, dat zou ik kunnen doen maar heb ik dan weer niet het probleem dat de hoofdremcilinder kapot getrapt wordt net als nu!
MarcoV :(
als je het reservoir tussendoor op nivo houd is er niets mis dus eerst links voor ontluchten dan nivo check dan rechts achter en weer nivo check en zo rondom doen let wel als je de rem ontlucht doe je het als volgt
moertje op de klauw even lostikken met de sleutel maar niet open dus los en dan weer hand vast dan slang er op en de 2de persoon enkelekeren laten pompen en dan vast houden jij opend de nippel en je ziet de remvloestof stromen (waarschijnlijk met een berg lucht ;D )
dit doe je enkele keren tot je zeker geen lucht meer in de vloeistof hebt dan bij vullen in het reservoir en de volgende klauw
weet zeker dat je meteen een verschil voelt als je ze allemaal gedaan hebt
is dit niet zo dan zit er ergens een lekkage in het systeem waardoor er lucht binnen kan komen en je systaam dus vloeistof verliest
Citaat van: MarcoV op 12-05-2009 20:10:00
Zijn er vrijwilligers die dit zouden willen doen bij mij dit weekend en desnoods als dit niet werkt de oude remklauwen er weer op willen doen?
Sander en Marcel bijv ;D
MarcoV ;)
we kunnen er ook een remmen meeting van maken komende zondag in het limburgse brunssum ;D
Citaat van: wepster op 12-05-2009 20:10:38
Citaat van: MarcoV op 12-05-2009 20:03:46
Ja, dat zou ik kunnen doen maar heb ik dan weer niet het probleem dat de hoofdremcilinder kapot getrapt wordt net als nu!
MarcoV :(
als je het reservoir tussendoor op nivo houd is er niets mis dus eerst links voor ontluchten dan nivo check dan rechts achter en weer nivo check en zo rondom doen let wel als je de rem ontlucht doe je het als volgt
moertje op de klauw even lostikken met de sleutel maar niet open dus los en dan weer hand vast dan slang er op en de 2de persoon enkelekeren laten pompen en dan vast houden jij opend de nippel en je ziet de remvloestof stromen (waarschijnlijk met een berg lucht ;D )
dit doe je enkele keren tot je zeker geen lucht meer in de vloeistof hebt dan bij vullen in het reservoir en de volgende klauw
weet zeker dat je meteen een verschil voelt als je ze allemaal gedaan hebt
is dit niet zo dan zit er ergens een lekkage in het systeem waardoor er lucht binnen kan komen en je systaam dus vloeistof verliest
Nog een kleine aanvulling: Trap voor de zekerheid het rempedaal niet tot de bodem in maar stop net voor de aanslag (ivm gevaar voor het beschadigen van de hoofdremcilinder). Trap ook rustig het pedaal in, niet te snel willen ontluchten. En het beste is om naar de hoofdremcilinder toe te werken, eerst de langste leidingingen ontluchten.
En als het in de buurt is, hier in limburg ergens, laat het dan maar weten, help ik wel een keer.
Succes!
Citaat van: wepster op 12-05-2009 20:10:38
Citaat van: MarcoV op 12-05-2009 20:03:46
Ja, dat zou ik kunnen doen maar heb ik dan weer niet het probleem dat de hoofdremcilinder kapot getrapt wordt net als nu!
MarcoV :(
als je het reservoir tussendoor op nivo houd is er niets mis dus eerst links voor ontluchten dan nivo check dan rechts achter en weer nivo check en zo rondom doen let wel als je de rem ontlucht doe je het als volgt
moertje op de klauw even lostikken met de sleutel maar niet open dus los en dan weer hand vast dan slang er op en de 2de persoon enkelekeren laten pompen en dan vast houden jij opend de nippel en je ziet de remvloestof stromen (waarschijnlijk met een berg lucht ;D )
dit doe je enkele keren tot je zeker geen lucht meer in de vloeistof hebt dan bij vullen in het reservoir en de volgende klauw
weet zeker dat je meteen een verschil voelt als je ze allemaal gedaan hebt
is dit niet zo dan zit er ergens een lekkage in het systeem waardoor er lucht binnen kan komen en je systaam dus vloeistof verliest
Gisteren heeft Thuur bij mij de remblokken voor vervangen en de vloeistof ververst, op de door Webster beschreven wijze ontlucht en de remmen werken perfect. Idd het rempedaal niet tot de bodem intrappen i.v.m. mogelijke beschadiging aan de cilinder.
Gr. roger
Citaat van: MarcoV op 12-05-2009 20:10:00
Zijn er vrijwilligers die dit zouden willen doen bij mij dit weekend en desnoods als dit niet werkt de oude remklauwen er weer op willen doen?
Sander en Marcel bijv ;D
MarcoV ;)
Geen probleem ik kan gewoon.
Avond
Wellicht ...en dat had ik wat eerder gelezen kun je een voorwiel eraf halen
en dan voorzichtig trappen .....doen de klauwen uberhaupt wel wat ...
Nee ....Hoofdremcilinder is niet goed ontlucht en dat kan soms weleens heel lastig zijn
Ja er zit gewoon nog lucht in .....dus prutswerk dealer
Sowieso zou ik EERST de dealer de kans geven e.e.a. te corrigeren.
Had je je oude hoofdremcilinder nog meegekregen????
Je kan de dealer ook voorstellen de zaak maar weer terug te zetten want de reparatie zoals oor hem uitgevoerd deugd niet ...slechter dan voorheen.
Dat zal ie wel niet willen en misschien is dat de peper die je nodig hebt om hem zen werk wel naar behoren te laten doen voor het vele geld
Onluchten is trouwens zoals eerder genomd ALTIJD rechtsachter linksachter rechtsvoor linksvoor
En pomp.......nippel open ........voet op pedaal houden ....nippel dicht ........
Succes
De bovengenoemde manier hebben we ook gehanteerd, maar misschien het pedaal wat te diep ingetrapt
Misschien klopt het niet wat ik zeg maar dit ontluchten wat jullie hier beschrijven geldt normaal voor auto,s zonder abs, maar ik neem aan deze roffel heeft abs en nu heb ik ergens gelezen dat het ontluchten met een abs systeem op een andere manier moet, klopt dat
Citaat van: mevita op 12-05-2009 21:40:47
Misschien klopt het niet wat ik zeg maar dit ontluchten wat jullie hier beschrijven geldt normaal voor auto,s zonder abs, maar ik neem aan deze roffel heeft abs en nu heb ik ergens gelezen dat het ontluchten met een abs systeem op een andere manier moet, klopt dat
Nee
Citaat van: rogerV701998 op 12-05-2009 20:25:58
Citaat van: wepster op 12-05-2009 20:10:38
Citaat van: MarcoV op 12-05-2009 20:03:46
Ja, dat zou ik kunnen doen maar heb ik dan weer niet het probleem dat de hoofdremcilinder kapot getrapt wordt net als nu!
MarcoV :(
als je het reservoir tussendoor op nivo houd is er niets mis dus eerst links voor ontluchten dan nivo check dan rechts achter en weer nivo check en zo rondom doen let wel als je de rem ontlucht doe je het als volgt
moertje op de klauw even lostikken met de sleutel maar niet open dus los en dan weer hand vast dan slang er op en de 2de persoon enkelekeren laten pompen en dan vast houden jij opend de nippel en je ziet de remvloestof stromen (waarschijnlijk met een berg lucht ;D )
dit doe je enkele keren tot je zeker geen lucht meer in de vloeistof hebt dan bij vullen in het reservoir en de volgende klauw
weet zeker dat je meteen een verschil voelt als je ze allemaal gedaan hebt
is dit niet zo dan zit er ergens een lekkage in het systeem waardoor er lucht binnen kan komen en je systaam dus vloeistof verliest
Gisteren heeft Thuur bij mij de remblokken voor vervangen en de vloeistof ververst, op de door Webster beschreven wijze ontlucht en de remmen werken perfect. Idd het rempedaal niet tot de bodem intrappen i.v.m. mogelijke beschadiging aan de cilinder.
Gr. roger
Met het verschil dat we de leidingen op lengte hebben ontlucht/gespoeld omdat we de vloeistof volledig hebben vervangen: RA, LA, RV, LV. Enkel ontluchten zou ik doen zoals Volvo het voorschrijft (ongeacht handmatig of met drukapparaat), dat is precies andersom.
Gr 8)
@ Thuur
Maar de klauwen zijn gewisseld ....dus enkel ff ontluchten is niet echt genoeg ....dan kom je al gauw in speolen ...en al je geen beetje GLAD onder je dop hebt gedaan dan loopt alles wel heel snel leeg
De garage heeft het systeem compleet ververst en ontlucht dus kan mij haast niet voorstellen dat er dan nog lucht in zit!
Hij remt wel beter met de nieuwe remcilinder maar is nog steeds slecht vergeleken met de oude remonderdelen.
Als hij ergens lucht zou aantrekken zou hij toch ook remvloeistof verliezen?
MarcoV
Je hebt het nu over een lek. Wij hebben het over lucht in het systeem. Dat kun je samenpersen (itt olie) met als gevolg een vaag rempedaal.
Gr ;)
Als er nog lucht in het systeem zit, heb je na een paar keer snel pompend remmen het pendaal weer bovenin zitten , zoals het hoort , maar zal snel weer laag zitten als je de druk erop houd.
Als ik dit zo lees duidt alles op niet voldoende ontlucht.
-De rempedaalmethode moet subtiel gedaan worden anders mol je de boel.
-Bij het easyblead systeem is het belangrijk niet met een te hoge druk te werken anders blijf je aan de gang.
Altijd op je niveau letten in je remvloeistofbakje ;), of je easyblead flesje.
Er is nog een andere methode die lekker langzaam gaat en wel subtiel is.
Niet zelf bedacht maar van Marco (dcccl) geleerd. Kan niet bij alle auto's maar wel bij onze 850's.
Slangetje op de nippel, met een bocht naar boven (essentieel) tot boven de nippel en dan weer naar beneden naar een opvangbakje.
Moertje subtiel opdendraaien, druk doet de rest. Gaat langzaam en dat is prettig, zo verlies je niet te veel vloeistof.
Wachten tot de belletjes weg zijn en dichtdraaien.
Volgorde zou ik gewoon van lang naar kort aanhouden. Ik bedoel de afstand tot de hoofdcylinder.
dus RA LA RV LV.
Er is nog een laatste nippel, ik dacht bij de hoofdremcylinder.
Succes!
Citaat van: razorx op 13-05-2009 01:16:04
Er is nog een laatste nippel, ik dacht bij de hoofdremcylinder.
Koppelingscilinder ;)
Uiteraard alleen bij handbakken.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 13-05-2009 01:17:36
Citaat van: razorx op 13-05-2009 01:16:04
Er is nog een laatste nippel, ik dacht bij de hoofdremcylinder.
Koppelingscilinder ;)
Uiteraard alleen bij handbakken.
Gr 8)
Bedankt voor de aanvulling!
Wie wil en kan dit weekend hier mee helpen want ik word er erg moe van en als ik hem weer naar de garage breng krijg ik weer een dikke rekening voor arbeidsloon en weet ik wellicht nog niet wat het is!
Als het systeem goed ontlucht is moeten de oude klauwen er maar weer op om te kijken of dit het is.
Dan zien we wel weer verder.
MarcoV :-\
Onder garantie krijg je toch geen rekening? Ik zou ze wel even de kans geven om op vrijdagochtend of zo even proef te rijden in 'het resultaat'. Meld dan aan hen dat je het bij een andere garage zult laten repareren omdat je er niet bij kunt dat met zoiets belangrijks als remmen dat ze geen proefrit gemaakt hebben.
Een goede garage wil dan een herkansing, een slechte zal zeggen doe maar, als de remmen het dan wel goed doen mag je de nota van die ander bij ons indienen (er is geen ander, dat is Wepster).
Maar 'claim' iig je garantie want nu claim je niets. Je kunt met terugwerkende kracht misschien wat arbeidsloon terugclaimen. Of je laat het gewoon zitten en hou je de relatie goed?
Citaat van: Lampje op 13-05-2009 08:02:21
Onder garantie krijg je toch geen rekening? Ik zou ze wel even de kans geven om op vrijdagochtend of zo even proef te rijden in 'het resultaat'. Meld dan aan hen dat je het bij een andere garage zult laten repareren omdat je er niet bij kunt dat met zoiets belangrijks als remmen dat ze geen proefrit gemaakt hebben.
Een goede garage wil dan een herkansing, een slechte zal zeggen doe maar, als de remmen het dan wel goed doen mag je de nota van die ander bij ons indienen (er is geen ander, dat is Wepster).
Maar 'claim' iig je garantie want nu claim je niets. Je kunt met terugwerkende kracht misschien wat arbeidsloon terugclaimen. Of je laat het gewoon zitten en hou je de relatie goed?
Heb net gebeld met ze en bellen zo terug. Zullen toch zeggen dat het aan de nieuwe onderdelen kan liggen die we er zelf opgezet hebben zaterdag! Om dit uit te sluiten zal ik toch of met iemand dit moeten checken of hun dit laten doen en dat kost toch weer arbeidsloon.
MarcoV :(
Ik vindt het allemaal maar vreemd.
Zou een klein legertje "specialisten" niet in staat zijn een remsysteem te ontluchten ?
Misschien even de garage bellen met het verhaal.
Laat die evt de boel nog eens nalopen.
Blijken het de klauwen te zijn houd je je dom met de mededeling hier is bij een eerdere reparatie niets over gezegd dus hier betaal ik niet extra voor.
Zet je zelf je oude klauwen terug en kijk je wat hij dan doet.
Heb je in ieder geval de dealer de kans gegeven de storing te zoeken.
Kunnen ze misschien nog wat met het uurloon doen.
Die cilinder zal je wel moeten betalen (als de oude lek is) maar dat is normaal lijkt me.
Ik hoefde ook niet voor eerdere reparatie/diagnose te betalen toen bleek dat zowel ik (is niet belangrijk) maar ook de dealer over een lekke slang had gekeken bij EGR problemen.
Garage aan de lijn gehad en gaan maar kijken naar de remklauwen, geef de oude wel mee.
Mijn vrouw hoorde een sissend geluid toen ze auto parkeerd had dus wellicht toch een lek of kapotte klauw?
MarcoV :o
Jij hebt geen geluk met deze klus Marco!
Ik ga zondag met Wepster aan de slag en heb preventief vaste remleiding en messing wartels ingekocht.
We gaan voor én achter in een keer doen / proberen. Als het tegenzit doen we alleen de voorslangen.
Sissend geluid kan komen door de gaten die er in je nieuwe schijf zitten, je nieuwe remmen hebben even de tijd nodig om zich te zetten
Sissend geluid was toen de auto al stil stond!
MarcoV ;)
Volgens mij weet je nu ook nog niet of die nieuwe hoofdremcilinder wel de goede foutdiagnose was, maw was vervanging wel nodig?
Citaat van: spekkie99 op 13-05-2009 19:45:11
Volgens mij weet je nu ook nog niet of die nieuwe hoofdremcilinder wel de goede foutdiagnose was, maw was vervanging wel nodig?
Ja, want hij remde daarvoor helemaal niet dus die was wel gaar vrees ik, maar hij remt gewoon niet zo goed als voor de vervanging van de schijven en klauwen.
marcoV
Citaat van: MarcoV op 13-05-2009 20:00:50
Citaat van: spekkie99 op 13-05-2009 19:45:11
Volgens mij weet je nu ook nog niet of die nieuwe hoofdremcilinder wel de goede foutdiagnose was, maw was vervanging wel nodig?
Ja, want hij remde daarvoor helemaal niet dus die was wel gaar vrees ik, maar hij remt gewoon niet zo goed als voor de vervanging van de schijven en klauwen.
marcoV
ah, ok.
dat is in ieder geval een beetje een gerustelling..
Nu de rest nog, cuc6 ermee!
Inremmen van de schijven/blokken kan dat nog meespelen ? verklaard niet het diep(er) in moeten trappen van pedaal volgens mij
Ik heb het gevoel dat de nieuwe remmen niet goed op elkaar aansluiten.
En dat er dus iets buigt met remmen zeg maar.
Ik las ergens iets over schurend geluid rechts voor dat is nooit goed natuurlijk.
Van een afstand is het moeilijk te bepalen wat het is maar laat ze eens goed kijken naar de nieuwe remdelen en laat ze eens met de remmentestbank kijken hoe de vertraging onderling is.
Ik zit dit hele topic eens door te lezen, maar heeft het niet iets met de rembekrachtiger te maken (ivm dat gesis) ???
Citaat van: mevita op 13-05-2009 18:43:00
Sissend geluid kan komen door de gaten die er in je nieuwe schijf zitten, je nieuwe remmen hebben even de tijd nodig om zich te zetten
Niet toevallig de rembekrachtiger kapot / lek (weet ik wat?) Remmen kunnen niet sissen...
http://nl.wikipedia.org/wiki/Rembekrachtiging
Ben nog ff aan het verder zoeken....
Sissen heeft mijn vrouw niet meer gehoord, was waarschijnlijk lucht uit de roosters van de airco ;D
MarcoV
:eusa_doh:
Had deze nog gevonden; kan dus wel sissen in het vooronder.. ;)
http://forum.volvo300club.nl/archive/index.php/t-4725.html
Citaat van: 850Tim op 13-05-2009 21:31:49
:eusa_doh:
Had deze nog gevonden; kan dus wel sissen in het vooronder.. ;)
http://forum.volvo300club.nl/archive/index.php/t-4725.html
Ja, maar dan zou ik juist een heel hard pedaal moeten hebben!
MarcoV ;)
Citaat van: MarcoV op 13-05-2009 21:34:20
Citaat van: 850Tim op 13-05-2009 21:31:49
:eusa_doh:
Had deze nog gevonden; kan dus wel sissen in het vooronder.. ;)
http://forum.volvo300club.nl/archive/index.php/t-4725.html
Ja, maar dan zou ik juist een heel hard pedaal moeten hebben!
MarcoV ;)
Dit kun je makkelijk testen.
Ga achter het stuur zitten met de motor uit.
Trap het rempedaal in zover je kunt en blijf drukken.
Start nu de auto.
Als je bekrachtiger werkt , voel je je voet wegzakken .
dat hoef ik niet te doen want mijn pedaal zakt juist te ver met remmen!
MarcoV
Problem solved! :eusa_dance:
Marco is waarschijnlijk nog rondjes aan het remmen ergens
Gelukkig wel, hij remt weer als een dijkert als er de juiste remblokken inzitten!
Autopartsonline heeft de verkeerde blokken geleverd waardoor de blokken scheef aangeremd werden, gevolg is dat de remklauwen ook te veel getorteerd hebben waardoor ik de oude weer moest monteren!
Ga de totale schade van de hoofdremcilinder en klauwen proberen te verhalen op autoparts want dit alles is het gevolg van de verkeerd geleverde blokken! Ze leken op het eerste gezicht gewoon te passen maar de nokjes aan de achterzijde waren totaal anders waardoor ze niet tegengehouden worden met remmen, gevolg scheve blokken. Dit zag je ook duidelijk op de remschijf, aan 1 kant binnenkant niet geraakt, aan de andere kant de buitenzijde van de schijf niet!
Kan nu weer remmen, ik hou jullie op de hoogte van de afwikkeling, Marcel en Sander bedankt voor de hulp!
MarcoV ;)
Citaat van: MarcoV op 16-05-2009 16:43:45
Gelukkig wel, hij remt weer als een dijkert als er de juiste remblokken inzitten!
Autopartsonline heeft de verkeerde blokken geleverd waardoor de blokken scheef aangeremd werden, gevolg is dat de remklauwen ook te veel getorteerd hebben waardoor ik de oude weer moest monteren!
Ga de totale schade van de hoofdremcilinder en klauwen proberen te verhalen op autoparts want dit alles is het gevolg van de verkeerd geleverde blokken! Ze leken op het eerste gezicht gewoon te passen maar de nokjes aan de achterzijde waren totaal anders waardoor ze niet tegengehouden worden met remmen, gevolg scheve blokken. Dit zag je ook duidelijk op de remschijf, aan 1 kant binnenkant niet geraakt, aan de andere kant de buitenzijde van de schijf niet!
Kan nu weer remmen, ik hou jullie op de hoogte van de afwikkeling, Marcel en Sander bedankt voor de hulp!
MarcoV ;)
Gelukkig is het opgelost, maar om iets terug te krijgen zal moeilijk worden. Voor het monteren wordt geacht dat je de oude en nieuwe blokken even vergelijkt. Maar als je er vaste klant bent komen ze je wel iets tegemoet denk ik.
Succes!
Volgens mij, zo op de site te zien, gaat dit helemaal goedkomen, Marco!
http://www.autopartsonline.nl/nl/index.php?show=ao_view_enquete
Ok, iig goed dat ie weer doet :eusa_clap:
Ik kan me voorstellen dat je er vanuit was gegaan dat je speciale blokken had gekregen bij de 302 schijven.
Omdat ik een tijdje geleden op het forum de vraag had gesteld of er grotere blokken bestaan voor onze wagens en het antwoord "nee" was, kreeg ik het vermoeden dat dat wel eens de oorzaak zou kunnen zijn van het hele gelazer, toen ik de blokken van jou zag.
Gelukkig had ik nog een setje nieuwe blokken liggen.
Jammer dat de nieuwe klauwen niet meer goed vast te krijgen waren, waardoor we toch de oude klauwen moesten monteren.
Hoeveel keer hebben we aan de rechterkant nou de klauw gemonteerd en weer gedemonteerd? :eusa_think: ;D
Ik ben in ieder geval blij dat je weer normaal kunt remmen. En ik hoop dat je er uit gaat komen met autopartsonline :eusa_pray:
Ik hoop het ook, ik hou jullie op de hoogte!
MarcoV ;)
Belangrijkste is dat het weer is opgelost. Netjes gedaan !!
Citaat van: MarcoV op 16-05-2009 17:34:37
Ik hoop het ook, ik hou jullie op de hoogte!
MarcoV ;)
Marco, pas even de topic titel aan. Wel goed, geen help meer nodig. Financiele donaties richting Marco mogen overigens altijd wel denk ik
De schijven zijn wel de juiste ? Niet perongeluk de 305 mm S60/V70n versie ?
Citaat van: -D©©©L- op 17-05-2009 00:10:23
De schijven zijn wel de juiste ? Niet perongeluk de 305 mm S60/V70n versie ?
Schijven zijn de juiste lijkt mij, dan zouden de brackets ook aan moeten lopen toch?
MarcoV ;)
Citaat van: LeonW op 13-05-2009 20:45:23
Ik heb het gevoel dat de nieuwe remmen niet goed op elkaar aansluiten.
En dat er dus iets buigt met remmen zeg maar.
Ik las ergens iets over schurend geluid rechts voor dat is nooit goed natuurlijk.
Van een afstand is het moeilijk te bepalen wat het is maar laat ze eens goed kijken naar de nieuwe remdelen en laat ze eens met de remmentestbank kijken hoe de vertraging onderling is.
*kuch* ;)
mooi dat ie weer goed is!
Helemaal juist ;D hadden zelf al het vermoeden dat het aan de nieuwe onderdelen moest liggen maar ja, je gaat er vanuit dat als de remblokken gewoon passen dit ook de goede zijn!
MarcoV ;)
Al iets gehoord van de leverancier, Marco?
Citaat van: elianmars op 19-05-2009 09:57:02
Al iets gehoord van de leverancier, Marco?
Nee, ga ze morgen wel bellen als ik vandaag niks hoor!
MarcoV ;)
Vandaag telefonisch contact gehad met Autopartsonline en het verhaal uitgelegd, was in eerste instantie niet overtuigd van de schade aan de hoofdremcilinder als zijnde het gevolg van verkeerde remblokken.
Toch begrip voor het feit dat ik extra kosten heb moeten maken door de verkeerd geleverde remblokken en hij gaat nu 2x de sportremblokken overmaken op mijn rekening.
Alhoewel dit de totale schade niet dekt ben ik toch blij dat er iets vergoed wordt!
Maar weer snel verder genieten van de auto en maar niet meer aan denken ;D
MarcoV ;)
Heel erg netjes van ze. Heb zelf zoiets gehad bij Winparts. Een condensor besteld voor de V70. Moest mijn kenteken invoeren en dan denk ik dat ze het juiste artikel selecteren. Dus niet. Na 2004 is er een ander type toegepast. Teruggestuurd, en mag dus even lekker zelf 2 maal verzendkosten schokken. Erg klantonvriendelijk, en bestel er dus nooit meer wat.
Dit is gewoon super netjes.
Citaat van: MarcoV op 19-05-2009 17:30:50
Vandaag telefonisch contact gehad met Autopartsonline en het verhaal uitgelegd, was in eerste instantie niet overtuigd van de schade aan de hoofdremcilinder als zijnde het gevolg van verkeerde remblokken.
Toch begrip voor het feit dat ik extra kosten heb moeten maken door de verkeerd geleverde remblokken en hij gaat nu 2x de sportremblokken overmaken op mijn rekening.
Alhoewel dit de totale schade niet dekt ben ik toch blij dat er iets vergoed wordt!
Maar weer snel verder genieten van de auto en maar niet meer aan denken ;D
MarcoV ;)
Jammer dat er niet wat meer wordt vergoed, maar aan de andere kant hadden ze ook kunnen zeggen dat je er naar had moeten kijken voor de montage.
In ieder geval heb je toch iets van de kosten terug.
Inderdaad maar niet meer aan denken (hoe moeilijk dat ook is, ik weet er zelf alles van.........) en verder gaan met genieten 8)
Citaat van: MarcoV op 17-05-2009 15:49:06
Helemaal juist ;D hadden zelf al het vermoeden dat het aan de nieuwe onderdelen moest liggen maar ja, je gaat er vanuit dat als de remblokken gewoon passen dit ook de goede zijn!
MarcoV ;)
Bij ons pasten de remblokken ook gewoon, maar de coating die aan de achterkant zat zat ook op de hoeken en 'om de hoek'. Wibo heeft die punten die moesten glijden gevijld zodat de coating weg was en toen in de klauwen het glijden gesimuleerd. Zo wisten we zeker dat ze nergens zouden aanlopen.
Misschien is dit een handige tip voor iedereen die deze klus zelf nog eens wil gaan doen?
Verder mocht ik pompen op het rempedaal om te ontluchten. Met jouw 'lessen' in het achterhoofd heb ik telkens het pedaal maar half ingetrapt om de hoofdcylinder niet te beschadigen. Zo zie je maar dan het niet voor niets is geweest!
Bij mij viel weinig te vijlen omdat de nokken helemaal anders waren aan de achterzijde!
Maar ja, weer een wijze en dure les verder en weer rijden en genieten :eusa_dance:
MarcoV ;)
Citaat van: elianmars op 19-05-2009 20:03:31
aan de andere kant hadden ze ook kunnen zeggen dat je er naar had moeten kijken voor de montage.
nou, als verkoper mag je ook wel weten
wat je verkoopt.
iets verkopen kan iedereen, maar je kent je vak, of je kent het niet.
:P
Citaat van: Ludo op 19-05-2009 22:34:50
Citaat van: elianmars op 19-05-2009 20:03:31
aan de andere kant hadden ze ook kunnen zeggen dat je er naar had moeten kijken voor de montage.
nou, als verkoper mag je ook wel weten wat je verkoopt.
iets verkopen kan iedereen, maar je kent je vak, of je kent het niet.
:P
Ben ik helemaal met je eens, Ludo. Wat ik bedoel te zeggen, is dat sommige verkopers jou de schuld ergens van proberen te geven, terwijl zij de verkeerde onderdelen hebben geleverd.
Citaat van: elianmars op 19-05-2009 22:38:28
Citaat van: Ludo op 19-05-2009 22:34:50
Citaat van: elianmars op 19-05-2009 20:03:31
aan de andere kant hadden ze ook kunnen zeggen dat je er naar had moeten kijken voor de montage.
nou, als verkoper mag je ook wel weten wat je verkoopt.
iets verkopen kan iedereen, maar je kent je vak, of je kent het niet.
:P
Ben ik helemaal met je eens, Ludo. Wat ik bedoel te zeggen, is dat sommige verkopers jou de schuld ergens van proberen te geven, terwijl zij de verkeerde onderdelen hebben geleverd.
Zonder er een eindelose discussie ervan te willen maken vindt ik dat de verantwoording voor het grootste deel ligt bij de montage.
Jullie zeggen het eigenlijk al verkoper die verkoopt.
Een monteur zorgt dat een en ander werkend op een (in dit geval)voertuig komt.
En het is deze die de eindverantwoording voor montage draagt.
Als je zo ziet hoeveel verschillende onderdelen voorradig zijn kun je niet verwachten dat een verkoper ook daadwekelijk weet hoe alles werkt en /of eruit ziet.
Je kunt niet verlangen dat een verkoper specialist is op navigatie, audio, remmen, trekhaken, accus, verlichting, banden, kentekens, verf, veiligheid,gereedschap moet ik nog verdergaan ?
Het is een verkoperAchteraf weten we het allemaal wel en is het makkelijk.
Als een onderdeel misplaatst is kan men in het goede vak graaien maar toch iets verkeerds hebben.
Je mag echter van een persoon die aan zijn remmen werkt wel verwachten dat hij een en ander controleerd voor montage.
Ik heb zelf al eens mee gemaakt dat er een verkeerde lagerschaal in een verpakking zat.
Je kon niet verwachten dat de verkoper alle onderdeel nummers met overmaten kent.
Maar door alle spelingen te controlleren kwam ik er wel achter dat het niet goed zat.
En eerlijk is eerlijk ja ik heb me ook wel eens gestoten met zo een grap als topic starter met zijn remmen.
Had men een verkeerde overmaat voering op de schoenen (vrachtauto) geklonken.
Kwamen we pas achter toen alles weer op de wielen stond.
Konden we om 20.00 uur iemand zoeken om de zaak straal te slijpen :eusa_shifty: .
De volgende keer toch weer maar gemeten voor we alles monteerde.
Citaat van: Ludo op 19-05-2009 22:34:50
Citaat van: elianmars op 19-05-2009 20:03:31
aan de andere kant hadden ze ook kunnen zeggen dat je er naar had moeten kijken voor de montage.
nou, als verkoper mag je ook wel weten wat je verkoopt.
iets verkopen kan iedereen, maar je kent je vak, of je kent het niet.
:P
Helemaal mee eens.
Je hebt nou eenmaal slechte leveranciers.
Na een zekere leerschool koop ik graag bij Furness (Volvo dealer).
Ik kom met een onderdeelnummer,, zij zoeken dat op en vertellen mij dat er een verbeterde versie van dat onderdeel is (b.v. remblokken). Vragen of ze die mogen bestellen en ik heb geen gezeur.
Daarnaast krijg ik vaak goede tips.
Lijkt minimaal duurder, maar scheelt mij een hoop gezeur en kosten.
Eens had ik mijn boodschappenlijstje op de achterkant van mijn onderdelenlijstje.
Uiteraard daar laten liggen.
Kreeg keurig een SMSje dat ik spinazie, bladerdeeg en nog wat moest kopen. :eusa_clap: ;D
Citaat van: razorx op 20-05-2009 00:35:06
Kreeg keurig een SMSje dat ik spinazie, bladerdeeg en nog wat moest kopen. :eusa_clap: ;D
Cool. Nog wel even terug geSMSt voor de bestelnummers ? ;D
Citaat van: -D©©©L- op 20-05-2009 01:01:31
Citaat van: razorx op 20-05-2009 00:35:06
Kreeg keurig een SMSje dat ik spinazie, bladerdeeg en nog wat moest kopen. :eusa_clap: ;D
Cool. Nog wel even terug geSMSt voor de bestelnummers ? ;D
Stonden niet in VIDA, begin wel een beetje hongerig te worden.
Misschien maar een post in onderdelen gezocht: Spinazie, bladerdeeg en nogwat.
OK moderators, de rest van mijn leven blijf ik on-topic :)
Citaat van: razorx op 20-05-2009 01:05:18
OK moderators, de rest van mijn leven blijf ik on-topic :)
Sure.. :eusa_liar:
Gr ;D