Volvo 850 Forum

Nu het er dan éindelijk weer van gekomen is om een 855 aan te schaffen, nu maar eens een blog gaan bijhouden over het rollen, roffelen en genieten van deze auto.
Zal 'm zodra ik even tijd kan vinden ook optuigen met wat foto's.

Sinds 28 september weer een (bijna) mooie 855 GLT 20 V in bezit. Na eerder een 855 GLT full options vanaf maart 2002 t/m december 2004 te hebben gesuurd op benzine, 267K, en een V70 diesel van april 2006 t/m eind oktober 2008, 269K.
De auto is redelijk ingereden en heeft inmiddels 378700 op de teller. Gekocht met 376K op de teller dus in 2 weken een dikke 2000 km gereden.

Eerste indruk is goed, auto rijdt zalig. Inmiddels wel de nodige verbeterpunten ontdekt, maar de meeste hebben beperkt haast. Op de avond van vertrek naar de harz, 2 oktober, gaf het gas 'de geest'. Na een bezoekje door de WW vastgesteld dat de auto geen gas krijgt. Wél krijgen de afsluiters stroom, maar het komt niet bij de motor. Jammer, zal wel een verdamper gaan kosten, maar dan is ie alvast weer nieuw. Tot het moment dat hij tiojdens het rijden ineens stopte liep hij eng perfect...

Op benzine moest hij zich blijkbaar nog inleren, maar inmiddels loopt dat perfect. op en neer naar de harz, gemiddels bijna 1:11, geen olieverbruikt. Wél jammer dat de reis ineens bijna 3 x zo duur was...

Het volgende lijstje moet uitgevoerd gaan worden:
Gasinstallatie draaiend maken
Kleine beurt = hele grote beurt geworden...
Winterbanden (de huidige Pirelli 6000 is nix..)
worden Premacy's deze zomer
Radio fatsoenlijk inbouwen
Parrot uit de BMW slopen, overzetten en de BMW weggooien
Nieuwe asbak (veer is kapot)
Rubber boven aan de achterklep vervangen
Veren achterklep vervangen
slot achterklep nakijken, loopt niet altijd mee op de cv
stoelverwarming li+re draaiend maken ( de lampjes doen het wel)
mistlampen in de voorbumper (zijn verdwenen)Is]Inmiddels nieuwe koplampen, richtingaanwijzers gescoord. Nu nog inbouwen.[/s]
roestplek bij de achterstijl professioneel laten bijspuiten.
Remmerij aanpakken
Thermostaat vervangen (is volgens mij niet helemaal ok)
hondenrek er in (set netten voor in de rugleuning gescoord, eigenlijk veel mooier..)
Oude stickers van de ruiten verwijderen
reinigen hemeltje
nieuwe mattenset origineel Volvo
Uitlijning niet helemaal ok
Vloerbedekking rechts vast leggen
rolhoes opspannen
VVIS (nog plaatsen)
sluiting motorkap afstellen (het pennetje loopt niet lekker)
nieuwe achterlichten.
Voorruit vervangen
leren stuur en pookhoes
dashboardkastje vervangen (al opgehaald, nu nog even de buitenkant omzetten is net een andere kleur)
andere vering
Bekerhouders plaatsen
Boardcomputer?
achterspoiler + 3e remlicht (ook gescoord, nu nog spuiten en monteren, zal wel januari worden)
lijnolie beurt
X0 handgrepen en sloten
veerpootbrug


Al met al een aardig lijstje, maar met het merendeel is geen / weinig haast. Eerst maar eens beginnen met gas, een beurt, banden en remmerij d ekomende weken.
Gr,JP

Inderdaad nog een aardige lijst, veel succes!!!

Citaat van: jan piet op 12-10-2009 13:52:43

De auto is redelijk ingereden en heeft inmiddels 378700 op de teller. Gekocht met 276K op de teller dus in 2 weken een dikke 102000 km gereden.

:eusa_whistle:

Da's een knap hoog gemiddelde van boven de 300 km/h, incl. tanken ...

 ;D en dan gek gaan vinden dat het gas er mee kapt  :eusa_shifty:

Veel plezier met je nieuwe aanwinst JP :-)

Citaat van: sean850 op 12-10-2009 14:30:31
;D en dan gek gaan vinden dat het gas er mee kapt  :eusa_shifty:

Ticvautje..... ;D

Citaat van: daytonawim op 12-10-2009 14:54:56
Veel plezier met je nieuwe aanwinst JP :-)

Thnx Wim, rij jij inmiddels eigenlijk alweer? Er was toch iets met de bak?
Gr,JP

Zo, nog maar eens wat 'onderzoek' gedaan onder de kap:
Kleurnummer is 416, ofwel onyxgreen. Het interieur bestaat uit kippeleer en stof, zit prima maar ben meer van de leren interieurs. M'n vriendin daarentegen vindt dit veel plezieriger, dus ze moet er tzt maar aan wennen  :eusa_boohoo:

IMG]http://i36.tinypic.com/102qz2e.jpg[/IMG]

Alvast even een fotootje van afgelopen week. Binnenkort even uitgebreidt.
Gr,JP

Voila:

(http://i36.tinypic.com/102qz2e.jpg)

Geeft toch iets meer beeld.  ;)

Toch heel mooi zo'n alter I, veel plezier ermee en veel succes met wat je van plan bent! :laugh:

Mooie auto JP!

Ben benieuwd hoe lang het duurt tot je me voorbij bent qua km's

Citaat van: Freakybaby op 13-10-2009 07:55:48
Mooie auto JP!

Ben benieuwd hoe lang het duurt tot je me voorbij bent qua km's

Dank je Freek! Je hebt in iedergeval een mooie voorsprong! ;D
( maar ik rijdt nu nog 'maar' 60-70K in een jaar... dus het gaat maar half zo hard  :eusa_think: )

Gr,JP

Citaat van: jan piet op 13-10-2009 09:31:06

Citaat van: Freakybaby op 13-10-2009 07:55:48
Mooie auto JP!

Ben benieuwd hoe lang het duurt tot je me voorbij bent qua km's

Dank je Freek! Je hebt in iedergeval een mooie voorsprong! ;D
( maar ik rijdt nu nog 'maar' 60-70K in een jaar... dus het gaat maar half zo hard  :eusa_think: )

Gr,JP

Oow, dat valt mee dan. Maar ik had afgelopen jaar maar 44.000 km met de volvo.

Gr F

Citaat van: jan piet op 12-10-2009 16:56:23

Citaat van: daytonawim op 12-10-2009 14:54:56
Veel plezier met je nieuwe aanwinst JP :-)

Thnx Wim, rij jij inmiddels eigenlijk alweer? Er was toch iets met de bak?
Gr,JP

Moet ik ook nog (laten) fiksen.

Ik denk dat die van jou ook een gas verdamper heeft of niet ?

mooie alter 1 , heb er zelf ook 1 , ook een estate 2.5 20v glt, maar dan een zwarte ,ook lpg .inmiddels al weer bijna 5 ton op de klok, en blijft maar gaan !!! succes ermee!!!

Citaat van: 850-maniak op 13-10-2009 17:38:19
mooie alter 1 , heb er zelf ook 1 , ook een estate 2.5 20v glt, maar dan een zwarte ,ook lpg .inmiddels al weer bijna 5 ton op de klok, en blijft maar gaan !!! succes ermee!!!

Stond die gisteren op de NDSM werf?

uuuuuuuuuhhhhhhh , nee , tenminste niet dat ik weet , ik weet niet eens wat de ndsm werf is , dus laat staan dat hij daar stond .
maar er blijken er dus meer te zijn

Citaat van: 850-maniak op 15-10-2009 20:53:12
uuuuuuuuuhhhhhhh , nee , tenminste niet dat ik weet , ik weet niet eens wat de ndsm werf is , dus laat staan dat hij daar stond .
maar er blijken er dus meer te zijn

NDSM werf is in amsterdam, noordkant van het IJ. Daar zag ik maandag een zwarte alter 1 GLT estate staan. Heb zelf een zwarte alter 1 GLT sedan. Zeldzaam zijn ze zeker..

nou valt die van mij zeker weten op , maar dan in de zin van "hij ziet er zeer geleefd uit "
volgend jaar wil ik eens gaan kijken voor een wat nettere , deze was meer vanwege de ruimte , het budget en het uitproberen van een volvo i.p.v. de grote franse auto's die ik hiervoor altijd reed , en ik moet je zeggen :het bevalt uitstekend !!!

Afgelopen zondag naar Antwerpen geweest. Buitengewoon gezellige meeting, is in ander draadje al het nodige over geschreven.

Tijdens de meeting nog een veerpootbrug gescoord, maar is er niet zomaar in te zetten, de computer van de gasinstallatie zit met een beugel op dezelfde bouten vast als waar de brug mee vast moet. Eens kijken of ik dat dus anders kan fixen met die computer.

Op weg naar Geervliet knalde ineens het gas erweer uit, wat eigenlijk alweer een aantal weken probleemloos werkte. Volgens een niet gasspecialist, maar wel Volvo dealer, is mijn verdamper naar de knoppen. Zelf geloof ik dat nog niet, en is het meer een elektrisch probleem. Deze week naar een gasboer in Spijkenisse of Rijswijk.
Ná het akkefietje met niet meer op gas willen lopen overgeschakeld op benzine. Auto wilde maar niet lekker lopen, geen toeren maken, inhouden enz. Stationair draaien een drama en de ECU regelde wat af. Zonder resultaat.

's Morgens nog eens op het gemak gekeken. Wat opviel was dat tijdens het zeer onregelmatig lopen een aanzuigend geluid vrijkwam aan de voorzijde van het blok, maar de locatie was slecht / niet te bepalen. Weggereden, en de auto smoorde direct. Net of er teveel brandstof was, of in iedergeval een zwaar verkeerd mengsel (zoals inmiddels ook al duidelijk werd door de opgloeiende 'feestverlichting'. Geen andere keuze dan naar de dealer in Zoetermeer te rijden.
Daar keurig diagnose gesteld:
- spruitstukpakking inlaatzijde lekt.

Mengstuk LPG lek
Gasverdamper defect.

Over dat laatste dus nog wat twijfel.

Heb het 1e gistermiddag bij Van Velzen laten verhelpen. Geweldige snelle service en een nette prijs met in totaal 3 uur werk ( het zat wat tegen). het gasdeel later deze week.

gelijk een lijstje samengesteld:
nieuwe distributie, spanrollen, waterpomp, remolie, thermostaat, koelvloeistof, krukaskeeerring en een grote beurt: ongeveer € 1000 in de BTW. Is even geld, maar dan kan ie gelijk er even tegenaan. Daarbij het gasgebeuren, dus in het slechtste geval € 500 aan die kant.

en remmerij, zitten we alweer over de € 2000 heen.....

Maar dan heb je ook wel wat: een auto van dik 16 jaar!

Dan nog uitlijnen, winterbanden
Dus voor het einde van het jaar de economie op gang helpen.

Gr,JP

Kleine update:

Afgelopen zaterdag de uitlijning laten bijstellen.
Rechtsvoor -3.8
Linksvoor -1.6
Sporing -2.8

Daarnaast nieuwe Michelin Alpin 195/60HR15 er onder gezet. De auto rijdt nu zálig! Inmiddels al even over de 200 getikt, zonder trilling en trekken in het stuur. Het kan dus toch! :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Wel even €492 afgetikt.

Vandaag het gas gerepareerd. Gerekend op een kleine € 4-500 als er een nieuwe verdamper in zou moeten. Gelukkig ben ik weer gespaard. Er zijn 2 relais vervangen (waarvan 1 de afsluiter regelt). Totale schade € 87,20.

Ook even nagevraagd bij een hele goede plaatwerker wat herstel van de slecht herstelde schade moet kosten... daar werd ik weer stil van. Nieuw achterscherm, incl spuiten enz. dik € 2000,-. Dat stellen we dus nog even uit, maar wordt op een andere, óók goede wijze gedaan: Kaalmaken, vertinnen, zijruit eruit, spuiten, bijpoetsen schade bij gasdop totaaal ongeveer €750,-. Wordt komend voorjaar wel geregeld, heb nu tenminste een indicatie.

Velgen spuiten is ie mij te duur. kan poedercoaten voor €245,- hij vraagt voor spuiten €75 per velg.
Begin december even het kleppie ophalen voor de dashboardreparatie. Is dat ook weer op orde.
Komende week ga ik ook eens even tijd maken voor goede foto's zodat eea compleet is.

Gr,JP
€

Controleer ook je mengstuk eens, bij ons mengstuk zat de aansluiting van de gasslang
op het mengstuk geschroefd, die heb ik een aantal malen opnieuw vast moeten zetten. (lees aandraaien)

Storingen komen ook voor door de massa contacten die onder bij de accu zitten en last hebben van corossie.

Citaat van: daytonawim op 24-11-2009 17:10:29
Controleer ook je mengstuk eens, bij ons mengstuk zat de aansluiting van de gasslang
op het mengstuk geschroefd, die heb ik een aantal malen opnieuw vast moeten zetten. (lees aandraaien)

Storingen komen ook voor door de massa contacten die onder bij de accu zitten en last hebben van corossie.

Als de storing niet weg is ga ik daar eens verder. Mengstuk is / was inderdaad ook een verdachte... Volvodealer riep dat ie kapot was, maar vandaag niet kunnen vaststellen....
Thnx, JP

Citaat van: jan piet op 10-11-2009 19:24:12
Tijdens de meeting nog een veerpootbrug gescoord, maar is er niet zomaar in te zetten, de computer van de gasinstallatie zit met een beugel op dezelfde bouten vast als waar de brug mee vast moet. Eens kijken of ik dat dus anders kan fixen met die computer.

Is dat niet je ABS?

Citaat van: jan piet op 10-11-2009 19:24:12Op weg naar Geervliet knalde ineens het gas erweer uit, wat eigenlijk alweer een aantal weken probleemloos werkte. Volgens een niet gasspecialist, maar wel Volvo dealer, is mijn verdamper naar de knoppen. Zelf geloof ik dat nog niet, en is het meer een elektrisch probleem. Deze week naar een gasboer in Spijkenisse of Rijswijk.
Ná het akkefietje met niet meer op gas willen lopen overgeschakeld op benzine. Auto wilde maar niet lekker lopen, geen toeren maken, inhouden enz. Stationair draaien een drama en de ECU regelde wat af. Zonder resultaat.

's Morgens nog eens op het gemak gekeken. Wat opviel was dat tijdens het zeer onregelmatig lopen een aanzuigend geluid vrijkwam aan de voorzijde van het blok, maar de locatie was slecht / niet te bepalen. Weggereden, en de auto smoorde direct. Net of er teveel brandstof was, of in iedergeval een zwaar verkeerd mengsel (zoals inmiddels ook al duidelijk werd door de opgloeiende 'feestverlichting'. Geen andere keuze dan naar de dealer in Zoetermeer te rijden.
Daar keurig diagnose gesteld:
- spruitstukpakking inlaatzijde lekt.

Mengstuk LPG lek
Gasverdamper defect.

Als je mengstuk lek is dan is dat altijd zo, is een hele eenvoudige gammele constructie. Heb hier nog een reserve liggen omdat ik eerder vacuum lekkages uit wilde sluiten.

Al een busje remreiniger leeg gespoten om te kijken waar/of ie lekt?

Citaat van: jan piet op 10-11-2009 19:24:12Over dat laatste dus nog wat twijfel.

Heb het 1e gistermiddag bij Van Velzen laten verhelpen. Geweldige snelle service en een nette prijs met in totaal 3 uur werk ( het zat wat tegen). het gasdeel later deze week.

gelijk een lijstje samengesteld:
nieuwe distributie, spanrollen, waterpomp, remolie, thermostaat, koelvloeistof, krukaskeeerring en een grote beurt: ongeveer € 1000 in de BTW. Is even geld, maar dan kan ie gelijk er even tegenaan. Daarbij het gasgebeuren, dus in het slechtste geval € 500 aan die kant.

en remmerij, zitten we alweer over de € 2000 heen.....

Maar dan heb je ook wel wat: een auto van dik 16 jaar!Een begin om mijn topsnelheid te benaderen :eusa_whistle:

Dan nog uitlijnen, winterbanden
Dus voor het einde van het jaar de economie op gang helpen.

Gr,JP

Qua die reparatie van slecht gerepareerde schade.. Om die reden heb ik de plek bij mijn rechter achterlicht niet aan laten pakken. Werk aan de achterschermen (vaste chassis delen) is gewoon enorm arbeidsintensief en dus duur  :(

Wel erg goed bezig met de GLT  :eusa_clap:

Nee, ik kan het toch niet laten ;D

(http://img.photobucket.com/albums/v513/freaky626/DSCI0586.jpg)

Op 215/45/17 je mag ze lenen tijdens je Vmax poging  :evil:

Citaat van: Freakybaby op 24-11-2009 21:59:13
Nee, ik kan het toch niet laten ;D

http://img.photobucket.com/albums/v513/freaky626/DSCI0586.jpg

Op 215/45/17 je mag ze lenen tijdens je Vmax poging  :evil:

HAPPPPP! Ik zal de uitdaging zéker aangaan... maar eerst andere remblokken, een vers ditributieriempje en een goed uitgevoerde beurt. Nieuwe waterpomp en koelvloeistof enz. Maar ben volop in training  ;D

Mbt het mengstuk, even kijken hoe eea de komende dagen verloopt. Duur zo'n mengstuk?

De veerpootbrug kunnen plaatsen, écht een wereld van verschil kan ik je melden. Mocht je 'm nog niet hebben: zinvolle aanschaf!

En ff off-topic: zal je binnenkort even de beloofde adressen doorzetten!

Gr,JP 8)

Om op off topic door te gaan, ik zal vrijdag voor jou eens de beloofde info gaan verzamelen.. Nog niet gedaan  :-[

Veerpootbrug heb ik al een jaar of 3, sinds Taranis zijn GLT verkocht. Idd een wereld van verschil. Al helemaal op 17". Op mijn 15" wintervelgen is het haast noodzakelijk voor een veilige wegligging. En bij mij zat ook het beugeltje van de ABS in de weg. Gaat sinds die tijd al goed zonder dat beugeltje.

Je LPG computer ligt vermoedelijk op het trappelbord onder je stuur. Althans daar heb ik ze steeds gevonden.

Ik weet niet wat het mengstuk kost, mocht dat zo meenemen op de sloop indertijd, maar erg veel kan het nooit zijn.

Freek

Zo, héle kleine up-date:
Zojuist een relais 103 besteld. Gisteren een paar keer op dik 600 km een spontane uitval van de auto, die niet toerental afhankelijk was. Direct daarna startte de auto weer zonder problemen. Voordat ik verder ga zoeken eerst dit maar eens proberen. Moest besteld worden, komt morgen over de post.
Ben tot nu toe erg tevreden over van Velzen in Hazerswoude, ze denken mee en zijn erg service gericht.

Gr,JP

Mocht het relais 103 niet zijn geweest, bij mij zorgde ooit een ralle nokkenas sensor voor uitvallen vd motor. Maar laten we hopen dat het met een vers 103 opgelost is.

Zo hier maar even de foto's posten die ik gisteren geschoten heb. Omdat mijn fotobewerkingsprogramma lastig doet een aantal foto's niet kunnen roteren. ook in 'de opslag' niet handig. Komt dus nog wel die laatste 3 in de juiste richting gedraaid.

(http://i50.tinypic.com/308cq34.jpg)

Het lijdend voorwerp van mijn dagelijkse levensvreugde op de weg: een 855 GLT Alter 1 estate, blijkbaar 1 van de oudste rijdende (zo niet de oudste) in NL. Kenteken afgegeven op1-4-1993.

(http://i47.tinypic.com/9ucbvs.jpg)
Kleurnummer 416, wintervelgen originele Cetussen. Zomervelgen worden ook Cetus, maar dan anders...

(http://i45.tinypic.com/10sd85e.jpg)
Nog spoilerloze achterzijde, inmiddels een spoiler aangeschaft met 3e remlicht. Ook de achterlichten zullen vervangen worden voor '96-er achterlichten. Ik ga pertinent niét voor V70 lichten, vindt het juist leuk om oranje knippers te hebben. Bij de trekhaak even de haak voor de breekkabel weghalen bij de bumper. Schijnbaar heeft iemand ooit iets geraakt en zet het nu de bumper licht onder spanning. Ook een nieuw rubber voor de klepaansluiting en nieuwe dempertjes (origineel) moeten er nog in. De klep roest op de naden, dus hier moet tzt een roestvrije gescoord worden.

(http://i49.tinypic.com/21ie.jpg)
De voorruit wil ik binnenkort vervangen, dan gaan de raamlijsten ook gelijk mee. Zoek nog nette V70 exemplaren (niet gereviverfd!)

(http://i49.tinypic.com/2lmkio2.jpg)
Hier ligt een uitdaging voor het betere poetswerk.... Een vorige eigenaar heeft dagen met de gasdop er uit rondgereden. De  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

(http://i46.tinypic.com/if3hvb.jpg)
Ergens in zijn leven zijn de mistlampen verwijderd. zal wel een APK gevalletje geweest zijn. Inmiddels nieuwe op het spoor, nu nog ophalen en aansluiten.

(http://i48.tinypic.com/121z79h.jpg)
Hier en daar een rubbertje verversen is ook geen overbodige luxe.

(http://i50.tinypic.com/2e2gz8h.jpg)
Boodschappen doen is een levensgevaarlijke bezigheid voor mijn auto. Binnen 1 week had iemand dit 'even opgeknapt' :-[

En nu het écht serieuze werk. Je hebt slecht herstelde schades en heel slecht herstelde schades......

(http://i47.tinypic.com/123tsue.jpg)

(http://i48.tinypic.com/2ewgoed.jpg)

Voorlopig kaalmaken en vertinnen, daarna spuiten. In een later stadium (over 3 jaar gaat ie met pensioen) gaat er een heel nieuw scherm in. Binnen zit het nml ook niet netjes onder de rubberts. Zal wel een stagiere geweest zijn  :evil:

Al met al, een nette strakke wagen op de slecht herstelde schade en de achterklep na. (krijg die opmerking ook van autoschademannen) Die het verdiend om nog heel lang te blijven rijden!
Gr,JP

Mooi Jan-Piet!

Post je een fotoverslag van de roestaanpak onder het raam. De wagen ziet er al veel beter uit nu dan toen ik hem enkele weken terug zag!

Succes!

Ik zie de bekabeling vd mistlampen wel hangen, maar die waren bij mijn auto erg ver heen, heb uiteindelijk maar gewoon nieuwe kabels getrokken.

Goed aan het wassen geweest JP!

mooie auto!! En leuk verhaal  :)

Succes ermee en ik zou alleen de nummerplaat voor ook even meepakken (vervangen).

Ohw en ook wat lijnolie op je plastic delen... Dat zal er echt goed uitzien!  :eusa_dance:

Citaat van: pwaes op 02-12-2009 22:59:58
mooie auto!! En leuk verhaal  :)

Succes ermee en ik zou alleen de nummerplaat voor ook even meepakken (vervangen).

Ohw en ook wat lijnolie op je plastic delen... Dat zal er echt goed uitzien!  :eusa_dance:

Moet inderdaad een mooie plaat met opgelegde letters op, maar vindt de techniek toch echt even absolute prioriteit hebben! De lijnolie komt er tzt ook achter aan (lees als ik tijd ga vrijmaken..)
Gr,JP

Citaat van: Freakybaby op 02-12-2009 22:21:58
Ik zie de bekabeling vd mistlampen wel hangen, maar die waren bij mijn auto erg ver heen, heb uiteindelijk maar gewoon nieuwe kabels getrokken.

Goed aan het wassen geweest JP!

De kabels hangen idd, maar of ze ok zijn... maar dat vinden we tzt wel weer uit! dat wassen was vooral een code intoetsen bij de wasstraat....
Gr,JP

Citaat van: jan piet op 03-12-2009 11:35:31

Citaat van: Freakybaby op 02-12-2009 22:21:58
Ik zie de bekabeling vd mistlampen wel hangen, maar die waren bij mijn auto erg ver heen, heb uiteindelijk maar gewoon nieuwe kabels getrokken.

Goed aan het wassen geweest JP!

De kabels hangen idd, maar of ze ok zijn... maar dat vinden we tzt wel weer uit! dat wassen was vooral een code intoetsen bij de wasstraat....
Gr,JP

Dat was dan een goede wasstraat ;D

Inmiddels alweer een hoop kilometertjes er bij gestuurd(inmiddels bijna 391K), de laatste dagen met een volle grijns genieten van de winterbanden, nu hebben ze écht zin.

Vanmorgen op de snelweg van het ene op het andere moment geen ruitensproeier meer, gelukkig was er 2 km verder een benzinestation. daar dik 4 ltr in het reservoir gegoten, en natuurlijk  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: niet getest voor het wegrijden...... Dus na een paar kilometer geen zicht meer, dus bij Bunnik maar weer gestopt, van alles nagelopen, slangetjes op de motorkap losgemaakt, maar geen druppel.... Niets te zien, misschien het pompje kapot?  :eusa_doh:
Nee, hoor 'm lopen, maar niks te vinden in die drap bende , wellicht verstopt slangetje of filtertje, maar moet over 10 minuten in Woudenberg zijn... Na Woudenberg 1 uur om in Aalsmeer te landen... weer geen tijd om te zoeken, dus maar een scheut vloeistof over de ruiten en om de 20-30 minuten even opnieuw deze procedure herhalen.
Na bezoek Aalsmeer, op het parkeerdak van de bloemenveiling, even gekeken, maar niks te vinden, dan toch maar even naar Van Velzen in hazerswoude.  :eusa_think:

Bij Van Velzen de motorkap opengetrokken, terwijl Guus aan de handle trekt zie ik het water wegspuiten onder de kap. Oud T-stukje / ventiel is gebroken, en het slangetje hangt naar beneden. Nieuw ventiel er op, nieuwe koplampwissers er op (de oude zijn onbuigzaam dus werken niet meer) en € 39.- aftikken. Maar ;t werkt allemaal weer! Afgesproken dat ie in januari die kant opgaat voor echt onderhoud. Als de klanten hun rekeningen betalen (fijne kerstmoraal momenteel  :eusa_wall:) gaan we weer een hoop verspijkeren: een grote beurt, distributieriem met spanrollen, waterpomp en thermostaat, verse koelvloeistof, verse ontsteking, bougies en kabels en de storing in het motormanagementsysteem verhelpen (zal wel een lambdasonde zijn). De motorsteunen gaan ook gelijk in de opfrissing én de krukaskering wordt vernieuwd. Kortom: hoe geef ik €1000 uit in 1 dag. Wat later is de remmerij aan de beurt bij M A R C, mevius rondom eronder en verse DOT4+ er in, maar dan is het alweer half januari. Moet dus ook even ingepland gaan worden.

Niet meer haalbaar voor de kerst, maar even een set netjes ophalen voor in de rugleuning, vindt dat weer fraaier als een hondenrek voor een hond die ik niet heb. En wellicht een leren stuur met wellicht bijpassend interieur scoren.... Kortom: er staat veel gepland de komende maand! :eusa_dance:
Nu alleen die betalingsmoraal van sommige klanten wat verbeteren  :-X

Citaat van: jan piet op 21-12-2009 18:49:30

Vanmorgen op de snelweg van het ene op het andere moment geen ruitensproeier meer, gelukkig was er 2 km verder een benzinestation. daar dik 4 ltr in het reservoir gegoten, en natuurlijk  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: niet getest voor het wegrijden...... Dus na een paar kilometer geen zicht meer, dus bij Bunnik maar weer gestopt, van alles nagelopen, slangetjes op de motorkap losgemaakt, maar geen druppel.... Niets te zien, misschien het pompje kapot?  :eusa_doh:
Nee, hoor 'm lopen, maar niks te vinden in die drap bende , wellicht verstopt slangetje of filtertje, maar moet over 10 minuten in Woudenberg zijn... Na Woudenberg 1 uur om in Aalsmeer te landen... weer geen tijd om te zoeken, dus maar een scheut vloeistof over de ruiten en om de 20-30 minuten even opnieuw deze procedure herhalen.
Na bezoek Aalsmeer, op het parkeerdak van de bloemenveiling, even gekeken, maar niks te vinden, dan toch maar even naar Van Velzen in hazerswoude.  :eusa_think:

Bij Van Velzen de motorkap opengetrokken, terwijl Guus aan de handle trekt zie ik het water wegspuiten onder de kap. Oud T-stukje / ventiel is gebroken, en het slangetje hangt naar beneden. Nieuw ventiel er op, nieuwe koplampwissers er op (de oude zijn onbuigzaam dus werken niet meer) en € 39.- aftikken. Maar ;t werkt allemaal weer! Afgesproken dat ie in januari die kant opgaat voor echt onderhoud. Als de klanten hun rekeningen betalen (fijne kerstmoraal momenteel  :eusa_wall:) gaan we weer een hoop verspijkeren: een grote beurt, distributieriem met spanrollen, waterpomp en thermostaat, verse koelvloeistof, verse ontsteking, bougies en kabels en de storing in het motormanagementsysteem verhelpen (zal wel een lambdasonde zijn). De motorsteunen gaan ook gelijk in de opfrissing én de krukaskering wordt vernieuwd. Kortom: hoe geef ik €1000 uit in 1 dag. Wat later is de remmerij aan de beurt bij M A R C, mevius rondom eronder en verse DOT4+ er in, maar dan is het alweer half januari. Moet dus ook even ingepland gaan worden.

Niet meer haalbaar voor de kerst, maar even een set netjes ophalen voor in de rugleuning, vindt dat weer fraaier als een hondenrek voor een hond die ik niet heb. En wellicht een leren stuur met wellicht bijpassend interieur scoren.... Kortom: er staat veel gepland de komende maand! :eusa_dance:

Ook dingen die ik allemaal gedaan heb in het begin (afgezien distributie, die later gebeurd is). De auto wordt er enkel maar beter op hoor!

Veel succes er nog mee.

Heb RDW nog even gechecked, maar mijn oude (GH-HZ-44) rijdt nog steeds. Ik heb nooit een foto oid van een oudere gezien.
Maar volgens mijn waren alle alter 1 estates GLT uitvoeringen en daar hoorden de mistlampen standaard in te zitten.
Ik heb 'm verkocht bij 610.000 km op de klok, dus he hebt nog even te gaan.

Ik heb 'm in het groen ook altijd erg mooi gevonden.
Veel plezier met je 850!

Citaat van: KIM op 21-12-2009 19:30:50
Maar volgens mijn waren alle alter 1 estates GLT uitvoeringen en daar hoorden de mistlampen standaard in te zitten.

Dat dacht ik ook. Totdat ik een hageloriginele Nederlandse Alter I Estate in GLE uitvoering (10V) voor de garagepoort had staan.


Gr 8)

Citaat van: thuur op 21-12-2009 22:00:36

Citaat van: KIM op 21-12-2009 19:30:50
Maar volgens mijn waren alle alter 1 estates GLT uitvoeringen en daar hoorden de mistlampen standaard in te zitten.

Dat dacht ik ook. Totdat ik een hageloriginele Nederlandse Alter I Estate in GLE uitvoering (10V) voor de garagepoort had staan.


Gr 8)

Idd heb ik méér GLE dan GLT's gezien op gas van 1993.... voor ik deze kocht, dus wellicht is men gestart met GLT's en een paar maanden later de GLE toegevoegd. Is niet ongebruikelijk bij de diverse merken om te starten met de topmodellen en daarna de goedkopere modellen te lanceren. Is extra omzet . marge voor importeur en dealers omdat mensen graag 'de eersten zijn'.
De T-5 is toch pas vanaf de alter 2 gekomen? Of ook nog aan het laatste staartje alter 1? Een Alter 1 T-5 kan ik mij nml écht niet herrineren. Alhoewel dit (GLE/GLT) ook pas opviel tijdens het zoeken.. De GLE waren allemaal recenter (maar da's al gauw bij deze toelating van april 1993..) en heb bij toeval dus de oudste op de markt gekocht. Maar nogmaals zeker een stuk of 8-9 GLE's gezien, tegen 3-4 GLT's. Misschien scheelt het dat ik heel gericht op gas gezocht heb?
Gr,JP

De alter 1 estate is maar een paar maanden verkocht volgens mij...

Citaat van: KIM op 21-12-2009 22:49:52
De alter 1 estate is maar een paar maanden verkocht volgens mij...

Klopt! Eigenlijk belachelijk kort, althans in dit land. Weet niet of hij elders al een jaar langer te koop was? In NL iig minder dan een 3/4 jaar.

MIjn ouders hadden GX-SR-33, dat was alweer een van de laatste (september 1993).
In de buurt hier rijdt een GJ-HX-** rond, al vanaf het begin....
In die tijd heb ik ook wel vaker een zilvere GG-LP-** gezien in deze regio, maar òf die rijdt niet meer hier, òf hij rijdt in verweggiestan  ;D

Zo, tussen alle prive ellende door een up-date:
de drukgroep ligt er uit. Was al in twijfel om m preventief te vervangen, da's niet meer actueel: hij 's nu kapot... en door de ANWB afgevoerd. Nu glijden en rijden met de 745....
Dus vrijdag wordt er een start gemaakt, uiterlijk dinsdag weer rijdend.

lijst van werkzaamheden:
- distributie, spanrollen, waterpomp, thermostaat en sensor. Multiriem + rollen, krukaskeeringen aan beide zijden, nokkenassensor, drukgroepset, druklager, koppelingcilinder en koppeling, complete ontsteking, nieuwe koelvloeistof, grote beurt, alle filtertjes, zoveel mogelijk slangetjes. Kortom kostprijs ongeveer €2K, maar dan krijg ik ook wat...

Dan binnenkort even wat interieurdelen ophalen en monteren, en vervolgens nieuwe remmerij en DOT4+ erin en eronder. Dan zou ik toch een stukkie zonder gezeik moeten kunnen rijden de komende maanden....
Het exterieur laat ik dan nog maar evenwat langer dan gepland wachten.
Gr,JP

Zo, éindelijk was de auto klaar. en het baasje € 2196,05 lichter in de BTW.......
Wat is er gebeurd aan de auto:
- grote beurt excl remmerij, dat gaat binnenkort in Moergestel gebeuren.
- keerring aan vliegwiel zijde én aan de distributiezijde vervangen.
- Koppelingset compleet met druklager.
- Hulpkoppelingcilinder vervangen.
- Verse versnellingsbakolie er in.
- Complete distributie, dus mét spanrollen, mét waterpomp, thermostaat, sensor én verse vloeistof.
- pakking achter de krukaspoelie
- multiriem met spanrollen en riemspanner.
- Bovenste motorsteun
- verse bougies en kabels.
- 2 stabilisatorstangen.
- binnenscherm vastgepopt
- wat O-ringen, olie en brandstoffilers, ophangbeugel uitlaat en een drukventiel voor de achterwis installatie.
- handremkabel

Schakelen is nu gevaarlijk: als je de koppeling intrapt schop je een deuk in het schopbord... wat een genot zo licht trappen....
Ben weer gelukkig qua mobiliteit. Komende week even goed laten uitlijnen en weer volop genieten  :eusa_dance: :eusa_dance:
Gr,JP

Kijk, dat zijn de betere investeringen in de wagen. Geniet ervan!

Kost even wat maar dan heb je ook weer genot van de auto!

Geniet ervan..

Het was vandaag BLUE MONDAY...... nou dat klopt!  :evil:

Vanmorgen, onderweg naar ene klant in Bergschenhoek, op de Doenkade bij Zestienhoven... koppeling doet niks meer. Hij was al een paar keer blijven hangen, dus had het vermoeden van niet juist ontluchtte koppeling. Gebeld naar Van Velzen dat ik er nú aankwam en dat het nú opgelost moest worden omdat ik de komende 2 weken weinig zal parkeren met de 855.... Dus gestart in z'n 3. Onderweg 3 keer moeten stoppen over ong. 20 km, en aangekomen in Hazerswoude gelukkig gelijk de brug op, ontluchten en.... geen resultaat!
Blijkt er een leiding te lekken, dus logisch dat er lucht in het systeem komt. Excuses van de garage mbt het niet 100% controleren van de leidingen. gelukkig opgelost door er 1 van een ander exemplaar af te trekken en er onder te schroeven, dus JP kan weer rijden  :eusa_dance: :eusa_dance:
Wat ie trouwens verdomde lekker deed... tot aan het Prins Clausplein onderweg naar een andere klant.... In één keer het vuur onder de kroketten uit met 130 km/u.
ANWB gebeld, vermoeden een gevalletje 103, maar niks bij mij. Werkelijk, nog geen 1 minuut na de melding de lepelwagen voor m'n neus en een paar tellen later op transport naar het technostation bij Ypenburg.  :eusa_clap: :eusa_clap:
Na een half uur wachten aan de beurt, blijkt er geen vonk te zijn. Na wat zoeken blijkt 1 zijde van de bobine geen vonk te geven. Het kabeltje naar de verdamper gechecked.... Blijkt er vanmorgen in alle haast om iets goed te maken iemand de houder van het luchtfilter te hebben aangedraaid (terwijl ik er naast stond).
En daar is een kabeltje vanaf de bobine tussengekomen. En daar kunnen kabeltjes dus niet tegen! Kwalitatief uitermate solide kortsluiting!
Dus kabeltje er tussenuit, slecht stuk er tussenuit, spul aan elkaar bakken: geen vonk. Bobine wordt inmiddels kokend heet.
Bobine dus overleden  :-\
Bellen naar de dealers in de regio, volgens het systeem aanwezig in Hoofddorp als dichtstbijzijnde. Da;s geen optie voor nu  :'(
Van Velzen gebeld. Die heeft er 1 op de 850 zitten waar mijn koppelingleiding vanaf komt. En die wordt er dus acuut afgehaald, en door de monteur naar Ypenburg gereden. Daar door hem geplaatst en de 855 kan weer roffelen.

De moraal van dit BUE MONDAY verhaal: fouten worden (helaas) overal wel gemaakt, maar uiteindelijk gaat 't er om hoe het wordt opgelost. Het heeft mij uiteindelijk úren gekost, en daar ben ik absoluut niet blij mee. Heb dit echter eerder meegemaakt bij de dealert in Dordt en een Volvo prutser in Sittard en daar werd het toch beduidend minder / niet opgelost.
Dus voor Van Velzen geldt dat ik nu wat scherper / kritischer ben bij mijn volgende bezoeken, maar per saldo toch tevreden ben. (mag ook wel na bijna € 2200 aftikken....)
EN nou gaat ie werken dat kreng!
Gr,JP

Hmmmm, wel mooi dat het allemaal zo rap opgelost is... helaas worden er fouten gemaakt, dat doen wij ook  ;D
Maar jemig... €2200,- pffffff  :eusa_eh:

Citaat van: )()()sT op 18-01-2010 21:30:28
Hmmmm, wel mooi dat het allemaal zo rap opgelost is... helaas worden er fouten gemaakt, dat doen wij ook  ;D
Maar jemig... €2200,- pffffff  :eusa_eh:

Er is dan ook wel héél veel vervangen (écht complete koppeling, met drukcilinders enz.) krukaskeeringen, waterpomp en dat soort grappen. Heb geen zin in foute bezuinigingen, nu lag het open, nu konden we er bij, dus nu preventief vervangen (op de koppeling na, die was kapot). Maar inderdaad veel geld, maar wat doet de bijtelling van een Golf waarin ik niet dood teruggevonden wil worden? Da's ook al gauw een honderd of 3 netto in de maand. En nu lach ik (bijna) iedere dag. :laugh:

Nu op naar't volgende rib uit 't lijf: Mevius blokken rondom en verse DOT4+ er in.....

Citaat van: jan piet op 18-01-2010 21:25:43In één keer het vuur onder de kroketten uit met 130 km/u.

;D ;D

Hoe verzin je 't!  :eusa_clap:


Jammer van de pechgevallen, maar het is wel netjes opgelost  :eusa_clap:

Die blokken en remvloeistof zullen nog niet eens 10% van het zojuist afgetikte bedrag zijn, neem ik aan... Wil je het goed doen pak dan een paar staalomvlochten remleidingen erbij, dat maakt het meeste verschil.

Wel balen dat het niet vlekkeloos was, maar mooi opgelost!

Citaat van: elianmars op 18-01-2010 21:43:32

Citaat van: jan piet op 18-01-2010 21:25:43In één keer het vuur onder de kroketten uit met 130 km/u.

;D ;D

Hoe verzin je 't!  :eusa_clap:


Jammer van de pechgevallen, maar het is wel netjes opgelost  :eusa_clap:

Met dank aan de gentleman racer Peter Ecury, één van NL's betere coureur (in het klassieke circuit) en levenskunstenaar. Niet te verwarren dat ik dan ook een auto van 'm zou durven kopen, maar rijden kan ie!
Doet ie nog steeds met 356 en vroege 911-jes. Heeft de Carrera Panamerica gewonnen met een 356. Reed vroeger TVR Griffith en Lotus Elan, heeft veel Engels spul geracet. Zijn vrouw racete vroeger trouwens ook. Haalt nu veel handel uit GB en soms de USof de verenigde staten van Amerika. Voornamelijk classic mini, MG B wat 356 en meer van dat spul. Vandaar mijn kopen opmerking...

Citaat van: Freakybaby op 18-01-2010 21:46:48
Die blokken en remvloeistof zullen nog niet eens 10% van het zojuist afgetikte bedrag zijn, neem ik aan... Wil je het goed doen pak dan een paar staalomvlochten remleidingen erbij, dat maakt het meeste verschil.

Wel balen dat het niet vlekkeloos was, maar mooi opgelost!

Zal toch niet heel goedkoop zijn: blokken zijn pittig, maar goed. Remolie DOT4+ is ook niet echt goedkoop (meen €40,- de ltr) maar werkt uitstekend met mijn gedrag op momenten. Remleidingen heb ik idd over lopen denken, zal MARC es mailen.

Zo kleine upgrade: leren interieur overgenomen van pwaes en gisteren geplaatst. Mét netjes in de achterleuningen van de bank (alleen de 'houdertjes' in het plafond nog scoren) en een kinderzitje in de achterleuning (niet nodig, maar leuke gimmick). Verder vanmorgen VVIS gescoord, die gaan we dus met 2-3 weken plaatsen. 't Wordt nog es wat met die auto  8)

Gr,JP

Mooi zo! Foto's!

Zal een dezer dagen eens foto's maken van het interieur waar ik alweer een paar duizend km op heb zitten genieten.
Even een update:

Op 22 februari had ik al vroeg een afspraak in Vaals staan. Daarom, met het nodige sneeuwellende in het achterhoofd, een kamer geboekt bij Piet Haan zodat ik 's morgens op het gemak op tijd aanwezig zou zijn. Dus op zondagnamiddag vertrokken om nog even lekker te kunnen eten in Aken, en een biertje te drinken in mijn oude stamkroeg in Vaals.
Echter, de motor luste wel wat olie, dus onderweg even getracht wat olie bij te kopen. Alleen volsyntetisch bij de1e pomp, dus bij de 2e, net over de Moerdijk, half syntetisch gekocht. Vlugvlugvlug er in gegoten, klep dicht en rijden! Intussen aan het 'sporten' met een Golf VR6 en een Calibra. Met enige regelmaat de motor stevig doorgetrokken. Wat mij opviel was dat ondanks de optisch droge weg de achterruit toch wel erg smerig was geworden. Even wissen maar. Rare vlekke nop de ruit, wat is dat dan  ???
Even in de peiling houden of het terug komt :eusa_think:  Tijdens het opnieuw wegspuiten bij de Calibra zie ik door de toch schonere ruit witte rook. Da;s gek, komt dat bij mij vandaan? er is toch geen pausverkiezing op de A58  :angel:
Nog eens proberen: verdomd het is mijn auto die zo rookt. Snel nog es op het dashboard gekeken, maar alle meters en lampjes zijn 'normaal'. Op de deurkrukken afrit Bavel er af..... Stoppen, luisteren, nee hij loopt normaal geen rare geluiden. Kap open........
:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
VLAMMEN  :eusa_shhh: en niet zo weinig ook!
Oliedop vergeten  :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: als de modesieter een fleece uit d ebak gepakt en de vlammen uitmeppen. De pijp van de voorverwarming is een prachtige vuurspuwer geworden  ::) Maar gelukkig aan de achterzijde van het blok  :eusa_pray:
Eerst de boel maar es laten afkoelen en de motor schoongepoetst met de aangevreten fleecedeken. ANWB gebeld want no-way dat ik m ga starten zonder blusser in de buurt met olie op de uitlaat en gasslangen in de motorruimte  :eusa_shifty:
ANWB gearriveerd, olie had ik al gepeild, ernstig olie kwijt, denk dat er 1,5 ltr bij kan. Oliedop had ik ook al teruggevonden tussen de bougiekabels  :eusa_silenced:
Spul ingespoten met remmenreiniger, paar liter water er achteraan. Eens met de lamp alles bijgelicht en bekeken. Niks raars te ontdekken. Voorzichtig starten (na bijna 2 ltr olie bijvullen) en keurig lopen. Geen vlammen te zien. Dus bijna € 30 afgetikt en door naar Vaals, maar eerst die stinkdeken gedropt in een vuilnisbak op de eerste parkeerplaats.
Gelukkig: eind goed al goed....

Afgelopen zaterdag bij Pelle ook de inserts voor de deuren opgehaald, gaan er ook deze week ergens een keer n . Zondag een reeks van wat enthousiaste acties op de A12  :eusa_wall: Maar het rijbewijs met dank aan een paar positieve agenten nog in bezit  :eusa_pray:

Voor de 6e staat een bezoek aan Triton gepland: VVIS inbouwen! Eindelijk... maar toch wat voorzichtiger met 't voetje doen de komende weken. Dit jaar aan bekeuringen gevangen:.... € 160 rechts inhalen, € 160 rechts inhalen, € 223 ietsje te enthousiast gasgegeven, €56 te enthousiast gasgegeven, € 90 ivm verlopen APK voor de 745, € 52 parkeerboete gaat nogal lekker zeg maar en staffelkorting geven ze niet  :eusa_think:
Gelukkig vorig jaar verder weinig gescoord, en dit jaar is nog lang. Wellicht kan ik het gemiddelde nog wat drukken...
Gr,JP

mooi verhaal Jan Piet, ik had het zaterdag al gehoord, maar zat weer met een grijns te lezen  ;D ;D ;D

Ben benieuwd hoe de VVIS zal bevallen!

Ow, dat is wel even schrikken. Gelukkig geen erg!

Denk je de topsnelheid van Freakybaby te evenaren? ;D

Als ie zo doorgaat niet... MAAR hij weet dat ik voor de race ben ;D

pfieeuw. daar kom je goed mee weg dan.  alleen dat je gaat spuiten met de remmenreiniger begrijp ik niet helemaal. water helpt dan wel wat, maar als er iets snel onbrand, is het wel remmenreiniger  :eusa_dance:   starte er mijn pickup wel eens mee....

doe je geen tweede keer, en is achteraf wel een spannende ervaring geweest niet?   ;D

;D Mooi verhaal en strakke aktie Jan Piet ;D  Die VVIS zal je zeker gaan bevallen, werkt echt perfect.  Wel even in de gaten houden dat je enigste restrictie op het VVIS gebeuren nu je venturiring voor het LPG is.  Des te kleiner de ring is voor het gasklephuis, des te minder 'merk' je de VVIS.

Citaat van: cas op 02-03-2010 21:57:33
pfieeuw. daar kom je goed mee weg dan.  alleen dat je gaat spuiten met de remmenreiniger begrijp ik niet helemaal. water helpt dan wel wat, maar als er iets snel onbrand, is het wel remmenreiniger  :eusa_dance:   starte er mijn pickup wel eens mee....

doe je geen tweede keer, en is achteraf wel een spannende ervaring geweest niet?   ;D

Tegen de tijd dat de ANWB er is kan je wel veilig remreiniger spuiten hoor.. Dat verdampt eerder dan het ontbrandt als er geen vuur is. En daarmee krijg je wel de oliebende van het blok af.

Citaat van: cas op 02-03-2010 21:57:33
pfieeuw. daar kom je goed mee weg dan.  alleen dat je gaat spuiten met de remmenreiniger begrijp ik niet helemaal. water helpt dan wel wat, maar als er iets snel onbrand, is het wel remmenreiniger  :eusa_dance:   starte er mijn pickup wel eens mee....

doe je geen tweede keer, en is achteraf wel een spannende ervaring geweest niet?   ;D

Zoals Freek ook al aangaf: na een half uur is de boel wel afgekoeld en het is de enige manier om langs de weg d eolie van het blok te krijgen.... Maar stinken deed het!

Citaat van: Freakybaby op 02-03-2010 21:56:28
Als ie zo doorgaat niet... MAAR hij weet dat ik voor de race ben ;D

Citaat van: Vulk op 02-03-2010 21:53:05
Denk je de topsnelheid van Freakybaby te evenaren? ;D

Als ik van de  :police: :police: mag blijven rijden, volledig afhankelijk van mijn zelfgekozen gedrag, moet en zál ik 'm voorbij razen. Binnenkort de VVIS er op, na het betalen van wat 'Friese rekeningetjes' even sparen en dan naar Moergestel voor remmerij, Dan is de beurt alweer uitgevoerd op de sleuteldag (7 weken van beurt naar beurt...).

Maar ik zal 'm voorbij dat 'ding' van Freek dat is zeker!
;D

jep, zit wat in  :)   zou lekker geroken hebben idd.   viel je niets op dan IN de auto tijdens het rijden? dr moet toch wel iets binnen zijn gekomen aan rook/geur?  of was je zo " into " de sprint met de calibra  ;D  

Citaat van: Dirk342 op 02-03-2010 21:58:37
;D Mooi verhaal en strakke aktie Jan Piet ;D  Die VVIS zal je zeker gaan bevallen, werkt echt perfect.  Wel even in de gaten houden dat je enigste restrictie op het VVIS gebeuren nu je venturiring voor het LPG is.  Des te kleiner de ring is voor het gasklephuis, des te minder 'merk' je de VVIS.

Is dat gemakkelijk aan te passen? Of wordt dat een operatie op zich? had mij eigenlijk voorgenomen om de luchthandel een beetje standaard te houden, maar wellicht moet ik daar tzt in mijn streven Freek langszij te passeren ook nog wat aan doen  :eusa_think:
Moet wel zeggen dat hij nog steeds met de week mooier gaat lopen, inmiddels 'jaagt' ie flink boven de 4000 r/pm.

Citaat van: cas op 02-03-2010 22:10:49
jep, zit wat in  :)   zou lekker geroken hebben idd.   viel je niets op dan IN de auto tijdens het rijden? dr moet toch wel iets binnen zijn gekomen aan rook/geur?  of was je zo " into " de sprint met de calibra  ;D 

Denk dat de olie onderop viel en door de snelheden die we aantikten alles onder de auto doorvloog. Normaal ben ik er écht scherp op, maar niks geroken  :eusa_snooty:
We knalden wel constant van de 140-150 naar 170+

Citaat van: jan piet op 02-03-2010 22:11:26

Citaat van: Dirk342 op 02-03-2010 21:58:37
;D Mooi verhaal en strakke aktie Jan Piet ;D  Die VVIS zal je zeker gaan bevallen, werkt echt perfect.  Wel even in de gaten houden dat je enigste restrictie op het VVIS gebeuren nu je venturiring voor het LPG is.  Des te kleiner de ring is voor het gasklephuis, des te minder 'merk' je de VVIS.

Is dat gemakkelijk aan te passen? Of wordt dat een operatie op zich? had mij eigenlijk voorgenomen om de luchthandel een beetje standaard te houden, maar wellicht moet ik daar tzt in mijn streven Freek langszij te passeren ook nog wat aan doen  :eusa_think:
Moet wel zeggen dat hij nog steeds met de week mooier gaat lopen, inmiddels 'jaagt' ie flink boven de 4000 r/pm.

Heb er laatst weer eentje bij Jim ingebouwd en was met een klein uurtje, volgens mij, klaar.  Stelt echt niets voor.  Het meeste werk zit 'm in de draden trekken van binnenuit naar de motorruimte toe. 

Als je het dan meteen goed aan wilt passen kun je kijken of je een gasklephuis van een 960 kunt scoren ergens en deze monteren en de rest van je gehele luchtinlaat traject zo kort mogelijk maken en zonder al teveel wervelingen.  Normaliter merk je het verschil echt wel, maar met alle andere aanpassingen erbij maak je er optimaal gebruik van.

Hele vlugge up-date: VVIS met Andre (Triton) ingebouwd, idd zo gepiept. Wat een genot, hij is veel vinniger met reageren op het gaspedaal. (dus nu is het nóg lastiger geworden rustig aan te doen, er zit een uitknopje op maar ja.....)

Na een week VVIS (en een kleine 2000 km) kan ik vertellen dat het een geweldige update van de auto is. Het is een stuk comfort zoals je er mee zou kunnen omgaan, maar ook een stuk nóg uitdagender sturen in de roffel. Het verbruik is niet extreem gestegen, ja door mijn rijden zo nu en dan..., afgelopen week zelfs boven de 1:10 gerealiseerd. Daarnaast ook nog even de sprint naar volgas een aantal malen getest en je zit werkelijk zo aan de 190 km/uur.

Afgelopen zaterdag op de sleuteldag aan de slag geweest en ontdekt dat ik sleutelen (weer) leuk begin te vinden. Jaren weinig mee gedaan, maar nu maar weer es actief oppikken (scheelt nog geld ook).
De olie mocht er wel weer vers in na 15000 km sinds 18 januari, verder alle interieurlampjes vervangen (het was nogal donker met alleen een verlichte toerenteller), nieuwe dempers in de achterklep (resultaat bijna m'n voortanden kwijt, en hangen om 'm weer dicht te krijgen... ;D), achterwisser zat sinds een week vast weer gangbaar gemaakt (nu nog een rubbert over de post krijgen kan ie er weer op) doppen voor de bagagenet bevestiging besteld (mee met dezelfde postbode) en 3 blindplaatjes voor naast VVIS gescoord... Kortom: helemaal weer blij, en wéér wat van de (lange) lijst afgestreept. Binnenkort maar eens écht werk maken van d eachterlichten, zal er ook een stuk beter gaan uitzien!

Gr, JP

Mooi JP ,
Gelukkig bevalt de vvis (had niet anders verwacht).

Gisteren tussen extreme drukte door even een grote doos uit de gang weggewerkt... Andere achterlichten geplaatst (foto's volgen) de opmerkingen op de sleuteldag deden mij beseffen dat ik dan misschien toch nú maar iets aan die doffe wit uitgeslagen zooi moest gaan doen. Gelijktijdig de achterwisser weer gemonteerd (doorvoerbus was ook binnen) en de haken voor het bagagenet.
Nog even een hoop geld uitgegeven (229 in de BTW) aan nieuwe bougiekabels, bougies, verdeelkap, rotor en luchtfilter, waarvan het luchtfilter inmiddels er in zit en de rest deze week volgt.
Er zit een vervelende storing in de auto: tijdens het rijden krijg je het gevoel of de airco inschakelt, een vermogen dip op constant toerental. Op gas meer dan op benzine. het starten gaat soms lastiger dan gebruikelijk en soms kapt ie er even helemaal mee op gas.
Valt ook op dat hij vooral lullig doet als je van hogere toerentallen afkomt end doorschakelt of juist moet afremmen. Dan kan hij gewoon even uitvallen.
Verdachten in het rijtje:
relais 103 (ligt al klaar voor er in klikken)
bougies (reeds aanwezig)
bougiekabels (zie geen 'schichten in het donker, maar wellicht maar (weer) vervangen
verdeelkap en rotor(reeds aanwezig)
lmm (zit er een jaartje in)

Iemand nog andere suggesties??

Foto update van de auto volgt na een stevige wasbeurt, maar ben bezig een tuincentrum te verbouwen sinds maandag en dat moet op 2 april officieel open....... Dat beteknt 9 dagen per week en 34 uur per dagen doorbeesten. Dus even geduld...
Gr,JP

(http://i39.tinypic.com/vem72u.jpg)

Al een tijdje aangekondigd, er komen foto's aan met de rest van de aanpassingen zodra ik even tijd heb gevonden 'm te poetsen. Ziet er momenteel niet fotogeniek uit zeg maar  :-X
Bij deze update kon ik iig goed zien waar ik gebleven was...

 ;D

Echt een alter 1 estate van de eerste orde  :eusa_dance:
Een oudere die ik "vroegâh" wel eens zag had GG-LP-**

Zo! da's een mooi interieur  :eusa_whistle:  ;D

Citaat van: jan piet op 12-04-2010 18:49:45
http://i39.tinypic.com/vem72u.jpg

Ziet er momenteel niet fotogeniek uit zeg maar.

Dus.......:
GeHeel Niet Zakelijk..... :eusa_whistle:

Citaat van: VolvoDeMio op 13-04-2010 10:07:04

Citaat van: jan piet op 12-04-2010 18:49:45
http://i39.tinypic.com/vem72u.jpg

Ziet er momenteel niet fotogeniek uit zeg maar.

Dus.......:
GeHeel Niet Zakelijk..... :eusa_whistle:

En dat voor de 67e keer op rij!  :eusa_shhh: ;D

Citaat van: pwaes op 13-04-2010 00:04:15
Zo! da's een mooi interieur  :eusa_whistle:  ;D

Fraai he? En een uurtje later ook de haken voor de netten gemonteerd! Nogmaals: even geduld voor de foto up-date.... Wordt aan gewerkt.
Gr,JP

Vandaag het besluit genomen om de andere Volvo, de 745, te gaan verkopen. Ik wil(de) er mee naar Dakar in de barrel challenge, en dat is niet veranderd. Alleen is het bende in Mauretanië, en dat gaat niet snel veranderen. Daarnaast moet er inmiddels wel eea aan gebeuren, en wil ik een leuke auto voor er bij. Een andere 745 is zo gescoord als we alsnog echt gaan in 2012.
Uiteraard nu het zware dilemma 'wat nu in vredesnaam te kopen'... Porsche 944 S2, Saab cabrio van het 1e type, Celica Supra, een RX7, een Minor Tourer, een leuke Jaguar XJS. Ik weet het niet..... 't is allemaal leuk. Voorkeur heeft iets met 'ballen onder de kap' icm gebruiksgemak voor een weekend weg... wordt er gek van.  :eusa_wall:
Maar ga vanaf nu dus gewoon zoeken naar een leuke 'reserve-wagen'!

Citaat van: jan piet op 18-04-2010 17:36:46
Voorkeur heeft iets met 'ballen onder de kap' icm gebruiksgemak voor een weekend weg... wordt er gek van.

Audi 100 avant quattro turbo...... wegenbelastingvrij!(1985/86)

Citaat van: henry classic v70 op 18-04-2010 17:44:29

Citaat van: jan piet op 18-04-2010 17:36:46
Voorkeur heeft iets met 'ballen onder de kap' icm gebruiksgemak voor een weekend weg... wordt er gek van.

Audi 100 avant quattro turbo...... wegenbelastingvrij!(1985/86)

Heb al naar coupe's en 200 serie zitten  kijken.... Maar ben niet overtuigd van 't model. (bij de coupe wel, maar een dikke uitvoering in goede staat kost wat)

Citaat van: jan piet op 18-04-2010 17:49:21

Citaat van: henry classic v70 op 18-04-2010 17:44:29

Citaat van: jan piet op 18-04-2010 17:36:46
Voorkeur heeft iets met 'ballen onder de kap' icm gebruiksgemak voor een weekend weg... wordt er gek van.

Audi 100 avant quattro turbo...... wegenbelastingvrij!(1985/86)

Heb al naar coupe's en 200 serie zitten  kijken.... Maar ben niet overtuigd van 't model. (bij de coupe wel, maar een dikke uitvoering in goede staat kost wat)

Dat is bij alle modellen die je opgenoemd hebt zo..

Al gewassen trouwens?  ;D

Citaat van: jan piet op 18-04-2010 17:49:21

Citaat van: henry classic v70 op 18-04-2010 17:44:29

Citaat van: jan piet op 18-04-2010 17:36:46
Voorkeur heeft iets met 'ballen onder de kap' icm gebruiksgemak voor een weekend weg... wordt er gek van.

Audi 100 avant quattro turbo...... wegenbelastingvrij!(1985/86)

Heb al naar coupe's en 200 serie zitten  kijken.... Maar ben niet overtuigd van 't model. (bij de coupe wel, maar een dikke uitvoering in goede staat kost wat)

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lhnjbm4wdypq

Leuk zo'n audi 100/200 met 5 cilinder.

Laatst stond er een stuk in de autokampioen. Hierin werd vermeld dat de onderdelenvoorziening slecht gesteld is en dat nieuwe onderdelen nagenoeg niet meer aan te komen zijn. Lijkt me handig om te weten. Maakt het rijdend houden een stuk lastiger.

Mijn ouders hebben er 5 jaar een gehad, 100CD 2,3E uit 87. Wel een fantastisch fijne auto om in te rijden.

Blijven fantastische auto's die Audi 100/200-serie. Mooie keuze.

Citaat van: innocenti op 19-04-2010 07:41:05
Leuk zo'n audi 100/200 met 5 cilinder.

Laatst stond er een stuk in de autokampioen. Hierin werd vermeld dat de onderdelenvoorziening slecht gesteld is en dat nieuwe onderdelen nagenoeg niet meer aan te komen zijn. Lijkt me handig om te weten. Maakt het rijdend houden een stuk lastiger.

Als je een beetje zoekt kom je vanzelf adressen tegen......
Audi parts in Rijssen bijv. gespecialiseerd in de 100 en 200 vanaf 1983
http://link.marktplaats.nl/323504271

Vandaag even een stuk gereden met een Saab 900 cabriolet van '92. Vindt die 'dikke kont' van dat model gewoon mooier als de (goedekopere!) opvolger. Auto had een LPTurbo, ongeveer 150 PK. geen klinkertrekker maar reed wel goed. Vond alleen het windgeruis bij 120 km/u met de kap dicht irritant maar dat kan exemplarisch zijn geweest. Ook draait ie best toeren, 3000 rp/m bij 100 km/h  :eusa_shifty:
Maar goed, rustig doorzoeken tot ik ineens écht iets tegenkom.
Gr,JP
(weet alleen nog steeds niet wat ik écht wil dus lekker zoeken zo  :eusa_wall: )

Citaat van: jan piet op 19-04-2010 17:49:11
(weet alleen nog steeds niet wat ik écht wil dus lekker zoeken zo  :eusa_wall: )

Wel heel leuk zoeken zo omdat je open (kunt) staat (n) voor bijna alles.... Gewoon wachten totdat je ergens tegen aan loopt waarvan je zegt: YES !! Dat is 'm.  En de rest komt dan altijd wel goed :)

Heb zojuist een mooie Reliant Scimitar gevonden op het wereldwijdeweb. Heb ik ook altijd bijzonder mooie bakken gevonden met dikke 6 cilinders en Wolfrace velgen. Eigenlijk toch weer leuker als een Saab :eusa_eh: Iemand ervaring hoe dat rijdt?
Gr,JP

Daar ligt toch zo'n Ford Granada / Consul blok in ? V6 met 2.9 ltr inhoud dacht ik ?  Heb er helaas geen ervaring mee :(  Wel met die motoren :)

Reliant?


Doet me aan Mr Bean denken  ;D

(http://www.dedoimedo.com/images/life/cars_reliant_robin.jpg)

 Audi voor weinig?  http://link.marktplaats.nl/339125470

Citaat van: elianmars op 19-04-2010 23:08:35
Reliant?


Doet me aan Mr Bean denken  ;D

http://www.dedoimedo.com/images/life/cars_reliant_robin.jpg

Da's eerder "Only fools and horses", Bean reed toch een Mini?

Citaat van: Reitse op 20-04-2010 10:47:16

Citaat van: elianmars op 19-04-2010 23:08:35
Reliant?


Doet me aan Mr Bean denken  ;D

http://www.dedoimedo.com/images/life/cars_reliant_robin.jpg

Da's eerder "Only fools and horses", Bean reed toch een Mini?

Bean reed idd een mini, echter de blauwe driewieler komt zeer geregeld terug in de verschillende afleveringen, meestal als 'slachtoffer' . . .

Citaat van: elianmars op 19-04-2010 23:08:35
Reliant?


Doet me aan Mr Bean denken  ;D

http://www.dedoimedo.com/images/life/cars_reliant_robin.jpg

;D Da's inderdaad het meest bekende model, de 3 wielen die er in de 'Kitten' uitvoering ook als 4-wieler was. Dit is andere koek, eigenlijk een model dat zijn tijd best vooruit was en een carrosserievorm neerzette waar oa de P1800 ES achteraan kwam.
Gr,JP

Citaat van: hathü op 20-04-2010 03:04:58
Audi voor weinig?  http://link.marktplaats.nl/339125470

Qua model niet echt een hobbywagen, zou dan eerder voor de 80 coupe gaan uit deze bouwjaren, het eerste model zeg maar.... Maar daar staat vooral veel rommel van te koop.
Gr,JP

Citaat van: Dirk342 op 19-04-2010 22:57:18
Daar ligt toch zo'n Ford Granada / Consul blok in ? V6 met 2.9 ltr inhoud dacht ik ?  Heb er helaas geen ervaring mee :(  Wel met die motoren :)

Ja het 3 ltr 6 cyilinder Essex-blok, niet echt fel maar best te tunen en de wagen weegt niet overdadig veel mat dat plastic huidje. Zijn volgens mij redelijk betrouwbare blokken.
Gr,JP
(die als 't goed is donderdag gaat kijken / rijden)

Zo, vandaag weer geld uitgegeven aan de 20 kleppert.... Hij liep niet meer op gas, logisch want de verdamper bleek te zijn overleden! In Rijswijk een nieuwe laten plaatsen (in Spijkenisse was er pas plaats vanaf 10 mei...) dus probleem is getackeld. Zaterdag gaat er een 'verse' stappenmotor / gasklephuis in terwijl er maandag nog een radiateur in gepuzzeld wordt. Dan nog even een verse APK stickert, na het vervangen van de lambdasonde, en dan zou hij weer een poosje voort moeten kunnen.
Technisch blijft er niet veel meer te verrassen zo langzamerhand. Kleine zaken als dynamo's, startmotoren enz. daargelaten.

Nu nieuwe velgen gaan scoren de komende weken zodat het winter rubber er onderuit kan. (Eerst GB nog onveilig maken met winterrubber als we door de 'fords' gaan). Hopelijk heb ik ze redelijk snel gevonden, wil er nog wat bewerkingen aan doen voor ze er onder kunnen. De spoilert gaat ook binnenkort in het verfbad, wordt de achterzijde ineens een stuk fraaier van!
gr,JP

Citaat van: jan piet op 20-04-2010 21:56:20
Dan nog even een verse APK stickert

Die stickers worden al een paar weekjes niet meer gebruikt, dacht ik  :eusa_think: ;D

Citaat van: elianmars op 20-04-2010 22:30:31

Citaat van: jan piet op 20-04-2010 21:56:20
Dan nog even een verse APK stickert

Die stickers worden al een paar weekjes niet meer gebruikt, dacht ik  :eusa_think: ;D

Bij jullie, maar hier in benthutten wel!  ::)
Gr, JP  ;D

Kleine (tussen) update.
Afgelopen zaterdag met redelijk wat enthousiasme van Woudenberg onderweg naar Geervliet. Op het klaverblad A27 / A15 thv Gorinchem dus knalde de temperatuurmeter in 't rood. In afwachting van de ANWB (4e keer dit jaar  :eusa_wall:) vastgesteld dat de auto druk opbouwd en er bij de (grijze) dop vloeistof uitperst. Nog 100 km mee gereden en ongeveer 10-12 ltr vocht weggeperst  :o
Geen sludge, geen vermogensverlies puur alleen druk opbouwen.
Gisteren neergezet bij de garage, er stond al eea gepland: nieuwe radiateur, groene dop, APK. Inmiddels gebeurd: alles wat hiervoor staat inclusief nieuwe draagarm linksvoor, nieuwe lambdasonde besteld (had ik al eerder aangegeven dat deze besteld moest worden en geplaatst. Probleem is nu nog de blijvende drukopbouw en een CO van 4%. Het laatste is de VVIS die ik niet uitgeschakeld had, dus nu opgelost. Het andere een lekke koppakking of toch gescheurde kop, dat weet ik morgen. Indien alleen de pakking dan nieuwe pakking er in en sturen maar weer. Anders gaat er een originele ruilkop in, kost wat maar gezien de km's in mijn opinie de enige keuze.
Al met al kost de 20 kleppert weer veel geld dit jaar.... 23000 km gereden sinds de koppeling wissel.

Daarnaast een mooie Scimitar gevonden in GB, ongeveer 1 uur rijden van mijn vakantieadres  :eusa_dance: Prijs is goed, de foto's zijn mooi als dat nu ook nog enigzins overeenkomt met wat ik ga aantreffen ben ik er wel uit  :eusa_shhh:
Een mooie V6 mee terug op de boot  :eusa_whistle:

Wordt vervolgd.
Gr,JP

Gaat lekker met de groene idd... Hoe is het met je thermostaat en sensor? Die mis ik een beetje in het rijtje.

Geniet van de vakantie, en de scimitar, hopelijk is het wat!

Thermostaat en sensor zijn al vervangen in januari, dus daar ligt het niet aan. Maar er zijn weer wat minder onderdelen die de komende periode de geest zullen geven zeg maar.....
Hoop inderdaad dat het een mooie Scimitar is, dat geluid van die 6 pitter in een paar nagenoeg niet gedempte uitlaatpijpen  :eusa_dance:
Ben momenteel druk bezig met verzekering te organiseren als het wat is wil er ook daar uiteraard nog wat mee rondtoeren (lees The North Yorkshire Moors tamelijk onverantwoord doorkruisen )
Gr,JP

Citaat van: jan piet op 27-04-2010 20:36:13
Probleem is nu nog de blijvende drukopbouw en een CO van 4%.

Het andere een lekke koppakking of toch gescheurde kop, dat weet ik morgen. Indien alleen de pakking dan nieuwe pakking er in en sturen maar weer.

Een lekke koppakking heeft toch een oorzaak.
Lijkt me niet dat je dat oplost door gewoon de pakking te vervangen. ???

Citaat van: jan piet op 27-04-2010 22:48:15
Thermostaat en sensor zijn al vervangen in januari, dus daar ligt het niet aan. Maar er zijn weer wat minder onderdelen die de komende periode de geest zullen geven zeg maar.....

Ah, dan snap ik dat ik ze mis in het rijtje.

Citaat van: jan piet op 27-04-2010 22:48:15Hoop inderdaad dat het een mooie Scimitar is, dat geluid van die 6 pitter in een paar nagenoeg niet gedempte uitlaatpijpen  :eusa_dance:
Ben momenteel druk bezig met verzekering te organiseren als het wat is wil er ook daar uiteraard nog wat mee rondtoeren (lees The North Yorkshire Moors tamelijk onverantwoord doorkruisen )
Gr,JP

:eusa_boohoo:  8)

Citaat van: Ludo op 27-04-2010 22:55:11

Citaat van: jan piet op 27-04-2010 20:36:13
Probleem is nu nog de blijvende drukopbouw en een CO van 4%.

Het andere een lekke koppakking of toch gescheurde kop, dat weet ik morgen. Indien alleen de pakking dan nieuwe pakking er in en sturen maar weer.

Een lekke koppakking heeft toch een oorzaak.
Lijkt me niet dat je dat oplost door gewoon de pakking te vervangen. ???

De thermostaat is een tijd slecht / kapot geweest dus ik zelf vermoed dat daar een oorzaak te vinden is. Daarnaast is mijn rijstijl niet echt in de categorie voorzichtig te noemen (ben ik niet de enige hier ). De auto heeft dik 4 ton gedraaid op gas, niet alle onderhoud is bekend en het onderhoud wat bekend was is niet altijd even zorgvuldig uitgevoerd heb ik mogen ontdekken. Wél wordt de wagen netjes warm gereden (maar ja, met een slechte thermostaat is dat betrekkelijk, daarnaast hoelang was deze al slecht...) en het onderhoud zonder voorbehoud uitgevoerd, bij voorkeur vóór er problemen optreden. Maar dat het een oorzaak moét hebben is ook mij duidelijk.
Terechte opmerking dus!

Gr,JP

Citaat van: Freakybaby op 27-04-2010 22:59:37

Citaat van: jan piet op 27-04-2010 22:48:15
Thermostaat en sensor zijn al vervangen in januari, dus daar ligt het niet aan. Maar er zijn weer wat minder onderdelen die de komende periode de geest zullen geven zeg maar.....

Ah, dan snap ik dat ik ze mis in het rijtje.

Citaat van: jan piet op 27-04-2010 22:48:15Hoop inderdaad dat het een mooie Scimitar is, dat geluid van die 6 pitter in een paar nagenoeg niet gedempte uitlaatpijpen  :eusa_dance:
Ben momenteel druk bezig met verzekering te organiseren als het wat is wil er ook daar uiteraard nog wat mee rondtoeren (lees The North Yorkshire Moors tamelijk onverantwoord doorkruisen )
Gr,JP

:eusa_boohoo:  8)

Zoel nog een sheepbar ipv een bullbar.... ;D

ah, met scheerapparaat voorop ;D

Zo, sinds zojuist verse APK, een dikke rekening, platte portemonnee en een dikke grijns.

Totale kosten voor dit hoofddstuk: € 1993.36. Gelukkig net geen 2K dus....

Na onverwachtse koeling problemen afgelopen zaterdag de auto neergezet voor de geplande beurt, vervangen van de radiateur en een groene dop op't va, en een APK.
Daar kwam dus wat bij....
een koppakking, als afscheidskado van een slechte thermostaat bij de vorige eigenaar, 2 draagarmen voor, een lambdasonde, ruitenwissers en zo nog wat links en rechts. De stappenmotor van Thuur geplaatst, kortom er is een hoop gebeurt . Het kost wat, maar links en rechts wordt het langzamerhand weer een goede auto.
Gezien mijn kilometers wil ik geen concessies doen aan onderhoud en veiligheid. Daarnaast vraag ik best wat van 'm als ie warm is en ik heb er zin an. Zondag lekker de boot op naar de North Yorkshire Moors, woensdag een Reliant Scimitar kopen en zaterdagochtend weer terug in Europoort.

Gr,JP

Gefeliciteerd met de verse apk!

Is het nog gelukt met de verzekering?

Dank je, hij kan er weer tegen!

Bijgaand het antwoord op verzekeren van een GB kenteken:

Geachte heer,



Wij kunnen de auto Wa verzekeren voor 15 dagen. De kosten zijn € 90,84.

Voorwaarde is dat de auto een geldig kenteken heeft en er een bewijs van aankoop bestaat. Deze documenten moeten vooraf aan de verzekeraar gezonden worden waarna een groene kaart wordt afgegeven.



Een andere optie is een expert verzekering in GB afsluiten. Helaas kennen wij deze procedure niet.





Met vriendelijke groet.

O. van der Post

Assurantie & Fin. Bedrijf Herasto b.v.

tel.  073-5216422
Fax2mail 0847461043
e-mail ovdpost@herasto.nl

Postbus 155

5240 AD Rosmalen

www.herasto.nl
www.oldtimerverzekering.nl

De verzekering wordt ondergebracht bij een groep die brandende huizen verzekerd, mensen die nergens (meer) geaccepteerd worden enz. Ga ik dus wel doen! Want ik wil vanaf woensdagochtend wel kunnen toeren!
Heb er veel overgemaild, maar dit is de enige (relatief dure) optie
gr,JP

Mooi dat ie weer rijdt.
Ik vind het wel bewonderenswaardig, jouw optimisme. Als ik met zo'n auto voor dergelijke kosten kwam te staan, dan ging ie in onderdelen de deur uit  :evil: ;D
Natuurlijk rij jij heel erg veel, maar jemig, wat een kosten.

En nu.... hopelijk een tijd gewoon RIJDEN  :D

Citaat van: )()()sT op 29-04-2010 14:42:51
Mooi dat ie weer rijdt.
Ik vind het wel bewonderenswaardig, jouw optimisme. Als ik met zo'n auto voor dergelijke kosten kwam te staan, dan ging ie in onderdelen de deur uit  :evil: ;D
Natuurlijk rij jij heel erg veel, maar jemig, wat een kosten.

En nu.... hopelijk een tijd gewoon RIJDEN  :D

Ben idd behoorlijk opportuun en dat is een mooie eigenschap  ;D
Maar als je zeg maar 70K per jaar rijdt dan krijg je kosten, zeker op deze leeftijd. Was en is ingecalculeerd, maar verrast mij elke keer weer. Daarnaast kies ik er bewust voor om zaken grondig aan te pakken ipv half en vervolgens over een half jaar (lees 35K) weer. Er staat nu een Alter 1, de oudste nog rijdende 855 op kenteken lijkt het, die technisch betrouwbaar zou moeten zijn. Optisch niet verkeerd is, maar nog wel wat aandacht behoeft. Gelukkig heb ik naast diabetes ook benzine in m'n aderen gecombineerd met wat rood spul.  8) Voor mij is het een heerlijke comfortabele wagen, snel genoeg, ruim en iedere kilometer voldoende om een grijns van oor tot oor op m'n gezicht te toveren. Als ik zie dat ik in circa 35000 km nu €4700 versleuteld heb naast banden en optische zaken dan is dat 13,4 ct per gereden kilometer. Spoilers, banden, interieur zijn voor de leut danwel gewone slijtage die ik toch zou hebben.
Maar ik heb ook wel eens een Rover gehad, een Pontiac, een Chevrolet, een Espace V6, een V70 TDI, een Starion, je wil niet weten wat dat gekost heeft  :o
De nieuwe te verwachten aanwinst zal wellicht een nog groter drama worden, maar ik onderga dergelijke pijnigingen als een man. 'T is net als getrouwd zijn: iedere keer irriteer je jezelf, maar de sex maakt lange tijd weer veel goed. En nee  :eusa_naughty: dit is geen reden om geen relatie meer te hebben, of sex MET een auto te hebben. maar velen van ons zijn net zo erg maar beseffen het niet  :angel: :eusa_whistle:

Gr,JP

Het is de mentaliteit... Opgeven is geen optie ;D

En als ie het dan doet.. Dan geniet je, als er wat stuk gaat, dan realiseer je je dat je er toch al te ver in zit om te stoppen, en de volgende minstens net zo'n drama gaat zijn.

Citaat van: jan piet op 29-04-2010 16:12:44

Citaat van: )()()sT op 29-04-2010 14:42:51
Mooi dat ie weer rijdt.
Ik vind het wel bewonderenswaardig, jouw optimisme. Als ik met zo'n auto voor dergelijke kosten kwam te staan, dan ging ie in onderdelen de deur uit  :evil: ;D
Natuurlijk rij jij heel erg veel, maar jemig, wat een kosten.

En nu.... hopelijk een tijd gewoon RIJDEN  :D

Ben idd behoorlijk opportuun en dat is een mooie eigenschap  ;D
Maar als je zeg maar 70K per jaar rijdt dan krijg je kosten, zeker op deze leeftijd. Was en is ingecalculeerd, maar verrast mij elke keer weer. Daarnaast kies ik er bewust voor om zaken grondig aan te pakken ipv half en vervolgens over een half jaar (lees 35K) weer. Er staat nu een Alter 1, de oudste nog rijdende 855 op kenteken lijkt het, die technisch betrouwbaar zou moeten zijn. Optisch niet verkeerd is, maar nog wel wat aandacht behoeft. Gelukkig heb ik naast diabetes ook benzine in m'n aderen gecombineerd met wat rood spul.  8) Voor mij is het een heerlijke comfortabele wagen, snel genoeg, ruim en iedere kilometer voldoende om een grijns van oor tot oor op m'n gezicht te toveren. Als ik zie dat ik in circa 35000 km nu €4700 versleuteld heb naast banden en optische zaken dan is dat 13,4 ct per gereden kilometer. Spoilers, banden, interieur zijn voor de leut danwel gewone slijtage die ik toch zou hebben.
Maar ik heb ook wel eens een Rover gehad, een Pontiac, een Chevrolet, een Espace V6, een V70 TDI, een Starion, je wil niet weten wat dat gekost heeft  :o
De nieuwe te verwachten aanwinst zal wellicht een nog groter drama worden, maar ik onderga dergelijke pijnigingen als een man. 'T is net als getrouwd zijn: iedere keer irriteer je jezelf, maar de sex maakt lange tijd weer veel goed. En nee  :eusa_naughty: dit is geen reden om geen relatie meer te hebben, of sex MET een auto te hebben. maar velen van ons zijn net zo erg maar beseffen het niet  :angel: :eusa_whistle:

Gr,JP

Zo! Hier neem je even stelling.
Ik ben het 100% met je eens. Autorijden is duur, maar met een 850 valt het relatief mee.

Saskia rijdt zakelijk met haar 17 jaar oude roffel nu onder de 10 ct/km.
De mijne is 14 jaar, dus nog niet op de zaak. Ik zit nu onder de 15 ct/km inclusief een heel dure stage 0

Ik klaag als ik geld moet uitgeven aan onze roffels, maar als je de kosten per kilometer vergelijkt met een ander merk valt het wel mee. Ehh mits je op gas rijdt. ;)

Citaat van: jan piet op 29-04-2010 16:12:44
... 'T is net als getrouwd zijn: iedere keer irriteer je jezelf, maar de sex maakt lange tijd weer veel goed. En nee  :eusa_naughty: dit is geen reden om geen relatie meer te hebben, of sex MET een auto te hebben. maar velen van ons zijn net zo erg maar beseffen het niet  :angel: :eusa_whistle:

;D Hahahaha, Dat is voor mij dus wel een reden om momenteel geen relatie te hebben ;D  Ik hoef me niet meer te iiriteren aan me partner, sex kan ik overal hebben op de manier zoals ik wil en heb dat gelukkig ook en het geld wat ik overhou omdat ik geen relatie heb (scheelt echt duizenden per jaar) kan ik met gerust hart aan me manneke of aan me auto uitgeven, zonder tegenspraak ;D

Citaat van: Freakybaby op 30-04-2010 00:42:29
Het is de mentaliteit... Opgeven is geen optie ;D

En als ie het dan doet.. Dan geniet je, als er wat stuk gaat, dan realiseer je je dat je er toch al te ver in zit om te stoppen, en de volgende minstens net zo'n drama gaat zijn.

Dat bedoel ik maar! Fijne vakantie Freek!

Citaat van: razorx op 30-04-2010 01:24:32

Citaat van: jan piet op 29-04-2010 16:12:44

Citaat van: )()()sT op 29-04-2010 14:42:51
Mooi dat ie weer rijdt.
Ik vind het wel bewonderenswaardig, jouw optimisme. Als ik met zo'n auto voor dergelijke kosten kwam te staan, dan ging ie in onderdelen de deur uit  :evil: ;D
Natuurlijk rij jij heel erg veel, maar jemig, wat een kosten.

En nu.... hopelijk een tijd gewoon RIJDEN  :D

Ben idd behoorlijk opportuun en dat is een mooie eigenschap  ;D
Maar als je zeg maar 70K per jaar rijdt dan krijg je kosten, zeker op deze leeftijd. Was en is ingecalculeerd, maar verrast mij elke keer weer. Daarnaast kies ik er bewust voor om zaken grondig aan te pakken ipv half en vervolgens over een half jaar (lees 35K) weer. Er staat nu een Alter 1, de oudste nog rijdende 855 op kenteken lijkt het, die technisch betrouwbaar zou moeten zijn. Optisch niet verkeerd is, maar nog wel wat aandacht behoeft. Gelukkig heb ik naast diabetes ook benzine in m'n aderen gecombineerd met wat rood spul.  8) Voor mij is het een heerlijke comfortabele wagen, snel genoeg, ruim en iedere kilometer voldoende om een grijns van oor tot oor op m'n gezicht te toveren. Als ik zie dat ik in circa 35000 km nu €4700 versleuteld heb naast banden en optische zaken dan is dat 13,4 ct per gereden kilometer. Spoilers, banden, interieur zijn voor de leut danwel gewone slijtage die ik toch zou hebben.
Maar ik heb ook wel eens een Rover gehad, een Pontiac, een Chevrolet, een Espace V6, een V70 TDI, een Starion, je wil niet weten wat dat gekost heeft  :o
De nieuwe te verwachten aanwinst zal wellicht een nog groter drama worden, maar ik onderga dergelijke pijnigingen als een man. 'T is net als getrouwd zijn: iedere keer irriteer je jezelf, maar de sex maakt lange tijd weer veel goed. En nee  :eusa_naughty: dit is geen reden om geen relatie meer te hebben, of sex MET een auto te hebben. maar velen van ons zijn net zo erg maar beseffen het niet  :angel: :eusa_whistle:

Gr,JP

Zo! Hier neem je even stelling.
Ik ben het 100% met je eens. Autorijden is duur, maar met een 850 valt het relatief mee.

Saskia rijdt zakelijk met haar 17 jaar oude roffel nu onder de 10 ct/km.
De mijne is 14 jaar, dus nog niet op de zaak. Ik zit nu onder de 15 ct/km inclusief een heel dure stage 0

Ik klaag als ik geld moet uitgeven aan onze roffels, maar als je de kosten per kilometer vergelijkt met een ander merk valt het wel mee. Ehh mits je op gas rijdt. ;)

Ik ben ervan overtuigd dat ik ooit ook onder de 10 ct/km kom! Als ik maar lang genoeg doorrij  8)
Maar even zonder gekheid, het is nú prijzig maar vanaf nu tenminste goed. e auto was redelijk stage 0, maar is het nu eigenlijk zeker meer dan een beetje. Ik verwacht dan ook geen bizarre kosten meer de komende 100.000 km. (nou ja, over 50K een distributie, de bobine nog even als ie binnen is, nieuwe velgen en banden over 2-3 weken, lelijke plek er uit en spuiten achterscherm, update remmerij als de blokken verder weg zijn, rvs omvlochten remleidingen, mistlampen in de bumpert, en zo nog wel wat)
Maar ik ga er serieus vanuit dat de auto een moment krijgt dat ie helemaal perfect is, eigenlijk verwacht ik gewoon nog een 1 x € 2000 technisch te moeten investeren aan allerlei grotere zaken en dan moet het toch wel klaar zijn  :eusa_hand:
Gr,JP

Citaat van: Dirk342 op 30-04-2010 05:42:46

Citaat van: jan piet op 29-04-2010 16:12:44
... 'T is net als getrouwd zijn: iedere keer irriteer je jezelf, maar de sex maakt lange tijd weer veel goed. En nee  :eusa_naughty: dit is geen reden om geen relatie meer te hebben, of sex MET een auto te hebben. maar velen van ons zijn net zo erg maar beseffen het niet  :angel: :eusa_whistle:

;D Hahahaha, Dat is voor mij dus wel een reden om momenteel geen relatie te hebben ;D  Ik hoef me niet meer te iiriteren aan me partner, sex kan ik overal hebben op de manier zoals ik wil en heb dat gelukkig ook en het geld wat ik overhou omdat ik geen relatie heb (scheelt echt duizenden per jaar) kan ik met gerust hart aan me manneke of aan me auto uitgeven, zonder tegenspraak ;D

:angel: :eusa_whistle: ;D

Update:  :(

Zoals ik al aangaf op LPG hardere slangen, meer kvs verlies dan op benzine. Op een rit van 70 km een 1,2 ltr. Vanmorgen bij de garage aangekomen met het idee verdamper is niet helemaal jofel. Verhaal uitgelegd, overlegd, klonk allemaal niet onlogisch maar hoe verder? Ronald (van Velzen) heeft een leverancier gebeld met een industiële sthetoscoop (als ik het goed benoem) wanneer hij in de buurt was.... Nou over een uurtje!  eusa_dance
Dus motor goed warm laten worden, hierbij viel op dat op het moment dat de koelfan aansloeg (en de temperatuur dus echt opliep, niet zichtbaar op de meter) de auto zo mee kon doen aan een stoomfestival: foute boel dus  Undecided
Bougies er uit, apparaat er in, cilinder aan distributiekant had vochtdruppels. Ook de klepzitting van de inlaatklep drijfnat  eusa_shhh Na overleg de auto heen en weer geduwd, in de inlaatklep gekeken, en ook daar natte bende...
Toch de verdamper?? Op mijn verzoek de gasslangen weggehaald, en ik zou een rit van 150 km op benzine maken. Kijken of er minder of geen vloeistofverlies zou gaan optreden. Bij het loshalen van de slangen aan het mengstuk 1 grote sludgebende... alleen daar  Huh, och lekke kop?  eusa_wall

Besloten de rit te wagen, ik had nog een half uur om 70 km te gaan overbruggen naar de rechtbank vanwege overtuigend positief weggedrag  eusa_boohoo
De N11 op richting Alphen a/d Rijn. Bodegraven. lasercontrole bijtijds gespot  eusa_pray Bij Zwammerdam was het geluk over... gesprek met  police en een aanmoedigingspremie er bij. 32 km gecorrigeerd te hard, komt goed over als je op weg bent naar een rechtbank  eusa_silenced
Aangekomen een sprint naar het hek getrokken, reprimande 1 omdat ik te laat was (ik had keurig gemeld dat ik het niet ging halen met dank aan de  police)
reprimande 2 mbt de reden waarom ik te laat was. repimande 3 was een vette €800.... Zondegeld dus.
Naar buiten, onder kap gedoken en wéér vloeistofverlies, ongeveer 1 ltr. Is niet goed zeg maar..... Dus tóch de kop krom  eusa_think
Mijn idee is dat ie meer krom trekt door de hogere temperaturen bij LPG verbranding en dat dus het verschil maakt.
Vandaar dus de oproep én het dilemma...
1. Ruilkop, in 1 keer klaar maar dúúr. En hoe is het onderblok na deze grappen en 417000 km?
2. Gebruikte kop, veel goedkoper, niet voor de eeuwigheid en wederom: hoe is het onderblok?
3. Gebruikte motor er in, ben ik dan wellicht voorlopig van de (dure) ellende af?
Afhankelijk van het aanbod gaat er een vervolg actie komen... Wordt dus vervolgd.
Gr,JP

Jee, wat een ellende, JP.............  :-\

Kom morgen ff terug bij je met het antwoord op dat blok JP, misschien dat het allemaal nog wel eens mee kan vallen.

Citaat van: elianmars op 25-05-2010 23:07:56
Jee, wat een ellende, JP.............  :-\

Je krijgt toch geen heimwee naar je diesel he?   :evil: ;D
'T is vervelend maar even niet anders. Het is de ultieme combo van een vorige eigenaar, achterstallig onderhoud, mijn zware rechtervoet en domme pech...

Zo, inmiddels een kop met spruitstukken gescoord, alleen nog even een ritje Neede v.v. voor de boeg  8)
Kan het geheel morgen even gechecked worden op een vlakbank, en wordt eea met wederom verse pakkingen en nu ook verse kopbouten gemonteerd worden. We (is garage en ondergetekende) gaan hierin geen foute bezuinigingen / risico's nemen. Hoop daarna toch echt weer eens te kunnen roffelen en genieten.....

Daarnaast nog in dubio om een reserve motor neer te zetten, de kilometers vliegen er op als ie straks weer rijdt. Moet alleen mijn schoonvader eens vriendelijk aankijken, of er naast mijn Scimitar ook een motortje geplaatst kan / mag worden. Staat nu op +/- 417000 en zal in december toch echt op de +/- 460000 moeten staan.... Ik moet Freek tenslotte wél inhalen  ;D

Volgende project, wat ik nu dus maar weer even opschuif, is compleet nieuw rubber rondom. Rij nu nog op winterrubber, 't is tenslotte weer koud buiten  ;D
Omdat de voorrubberts alweer zover op zijn dat ik ze niet meer als winterhandel kan/wil gebruiken maakt dat ook niet meer uit.... Heb eigenlijk ook geen klagen over de wegligging met deze Michelins. Weinig gejuich in bochten enz. Omdat ik er straks Cetussen onder wil (4 - gaats met een poedercoatlaagje...) ben ik er weer niet zomaar mee klaar. Daarnaast wil ik nu ook eens de slechte plek op de carrosserie gaan aanpakken en de achterspoiler meespuiten en plaatsen. Dan heb ik bij de gasdop ook nog een 'lelijk plekkie' zitten. Eén van de vorige bestuurders heeft blijkbaar 5 weken met een bungelende gasdop gereden... Dus 1 krasjesbende...Maar het budget is uiteindelijk toch beperkt..

Daarnaast wil ik ook deze zomer de Scimitar gekeurd / rijdend krijgen en daar moet ook nog wel wat aan gebeuren. Het lijkt qua kosten allemaal wel mee te vallen, maar de ervaring leert het valt altijd en meestal tegen... Dus die 855 moet nu maar weer eens gaan doen waar ie voor gemaakt is: rollen, rollen en nog eens rollen..... tegen kilometertarief.......

Gr,JP

Citaat van: jan piet op 26-05-2010 10:00:58
Dus die 855 moet nu maar weer eens gaan doen waar ie voor gemaakt is: rollen, rollen en nog eens rollen..... tegen kilometertarief.......

We hoeven je toch niet uit te leggen dat het soortelijk gewicht van je rechtervoet een meer dan significante factor is in de uiteindelijke km-prijs?  ;)

Citaat van: elmarconi op 26-05-2010 10:04:17

Citaat van: jan piet op 26-05-2010 10:00:58
Dus die 855 moet nu maar weer eens gaan doen waar ie voor gemaakt is: rollen, rollen en nog eens rollen..... tegen kilometertarief.......

We hoeven je toch niet uit te leggen dat het soortelijk gewicht van je rechtervoet een meer dan significante factor is in de uiteindelijke km-prijs?  ;)

Misschien dan toch de kilometerprijs maar eens aanpassen naar boven, nu je 't zo zegt  ;D

Citaat van: jan piet op 26-05-2010 10:00:58
Staat nu op +/- 417000 en zal in december toch echt op de +/- 460000 moeten staan.... Ik moet Freek tenslotte wél inhalen  ;D

Dan loop je in december nog steeds meer dan een ton achter... Schiet niet op zo he ;D

Mocht je door je winterrubber heen zijn, ik heb hier ook nog wel wat wieltjes met semi versleten winterrubbertjes, mag je gerust lenen, anders schiet het niet op met die km's he...

Hoop dat het met die kop en spruitstukken opgelost is en dat je dan weer lekker kan rijden, en dat voorlopig alles heel blijft.

Hoop dat je het zo kunt oplossen JP, zou in ieder geval de goedkoopste oplossing zijn.  Of ik dan die kop zou vertrouwen zou een goede 2e zijn, maar ik hoop het wel voor je. 

Ik heb er hier nu ook zo eentje staan, een 10 klepper waar al 3x de koppakking van vernieuwd is in 3 jaar tijd en gevlakt.  Die kop is gewoon gescheurd, is voor dit ding einde verhaal / einde oefening.  Hij word nu in stukjes verkocht ;D

Citaat van: Freakybaby op 26-05-2010 18:12:33

Citaat van: jan piet op 26-05-2010 10:00:58
Staat nu op +/- 417000 en zal in december toch echt op de +/- 460000 moeten staan.... Ik moet Freek tenslotte wél inhalen  ;D

Dan loop je in december nog steeds meer dan een ton achter... Schiet niet op zo he ;D

Mocht je door je winterrubber heen zijn, ik heb hier ook nog wel wat wieltjes met semi versleten winterrubbertjes, mag je gerust lenen, anders schiet het niet op met die km's he...

Hoop dat het met die kop en spruitstukken opgelost is en dat je dan weer lekker kan rijden, en dat voorlopig alles heel blijft.

Ik loop in, daar gaat het om  :eusa_snooty: :evil:
Neuh, het winterrubber is niet meer volledig bruikbaar als winterrubber maar zit ruimschoots aan de marge voor normaal rubber, nog een dikke 4 mm profiel, dus dat komt wel goed  ;D Maar bedankt voor het aanbod!

Citaat van: Dirk342 op 26-05-2010 19:44:13
Hoop dat je het zo kunt oplossen JP, zou in ieder geval de goedkoopste oplossing zijn.  Of ik dan die kop zou vertrouwen zou een goede 2e zijn, maar ik hoop het wel voor je. 

Ik heb er hier nu ook zo eentje staan, een 10 klepper waar al 3x de koppakking van vernieuwd is in 3 jaar tijd en gevlakt.  Die kop is gewoon gescheurd, is voor dit ding einde verhaal / einde oefening.  Hij word nu in stukjes verkocht ;D

Vanmorgen de voor mij nieuwe kop ingeleverd, gaat nu eerst afgeperst worden en vervolgens gevlakt, er vanuit gaande dat ie met goed gevolg het afpersen doorstaat. Dan zou alle ellende weer achter de rug moeten zijn, klepstoters voelen goed, dus wellicht ook weer nét een stukkie stiller. Helaas wordt het niks meer voor het weekend (er lag nog een voorraadje bij het bedrijf waar ze afpersen en vlakken...), dus nog even de tanden op elkaar in een 740 automaat, maar altijd beter dan fietsen. Inmiddels bezig met wat nieuwe zaken als lampen en achterklep  :eusa_whistle:
Gek word ik van die auto!




En stiekum ook wel gelukkig als ie het weer doet  ;D
Gr,JP

Citaat van: jan piet op 27-05-2010 20:01:18

Citaat van: Dirk342 op 26-05-2010 19:44:13
Hoop dat je het zo kunt oplossen JP, zou in ieder geval de goedkoopste oplossing zijn.  Of ik dan die kop zou vertrouwen zou een goede 2e zijn, maar ik hoop het wel voor je. 

Ik heb er hier nu ook zo eentje staan, een 10 klepper waar al 3x de koppakking van vernieuwd is in 3 jaar tijd en gevlakt.  Die kop is gewoon gescheurd, is voor dit ding einde verhaal / einde oefening.  Hij word nu in stukjes verkocht ;D

Vanmorgen de voor mij nieuwe kop ingeleverd, gaat nu eerst afgeperst worden en vervolgens gevlakt, er vanuit gaande dat ie met goed gevolg het afpersen doorstaat. Dan zou alle ellende weer achter de rug moeten zijn, klepstoters voelen goed, dus wellicht ook weer nét een stukkie stiller. Helaas wordt het niks meer voor het weekend (er lag nog een voorraadje bij het bedrijf waar ze afpersen en vlakken...), dus nog even de tanden op elkaar in een 740 automaat, maar altijd beter dan fietsen. Inmiddels bezig met wat nieuwe zaken als lampen en achterklep  :eusa_whistle:
Gek word ik van die auto!

En stiekum ook wel gelukkig als ie het weer doet  ;D
Gr,JP

Precies en het grootste voordeel (en dat word nog wel eens vergeten) je weet wat je hebt !  Met een nieuwe auto is het weer opnieuw van vooraf aan beginnen en kost je ook pakken met geld.  Overigens, bedenk ik me net ineens, aangezien de garage het nu voor een 'vriendenprijs' doet, let er wel ff op dat ze weer nieuwe kopbouten gebruiken.  Je zult de eerste niet zijn waar onder het mom van garantie iets in elkaar gefrot word.

Citaat van: Dirk342 op 27-05-2010 22:47:17

Citaat van: jan piet op 27-05-2010 20:01:18

Citaat van: Dirk342 op 26-05-2010 19:44:13
Hoop dat je het zo kunt oplossen JP, zou in ieder geval de goedkoopste oplossing zijn.  Of ik dan die kop zou vertrouwen zou een goede 2e zijn, maar ik hoop het wel voor je. 

Ik heb er hier nu ook zo eentje staan, een 10 klepper waar al 3x de koppakking van vernieuwd is in 3 jaar tijd en gevlakt.  Die kop is gewoon gescheurd, is voor dit ding einde verhaal / einde oefening.  Hij word nu in stukjes verkocht ;D

Vanmorgen de voor mij nieuwe kop ingeleverd, gaat nu eerst afgeperst worden en vervolgens gevlakt, er vanuit gaande dat ie met goed gevolg het afpersen doorstaat. Dan zou alle ellende weer achter de rug moeten zijn, klepstoters voelen goed, dus wellicht ook weer nét een stukkie stiller. Helaas wordt het niks meer voor het weekend (er lag nog een voorraadje bij het bedrijf waar ze afpersen en vlakken...), dus nog even de tanden op elkaar in een 740 automaat, maar altijd beter dan fietsen. Inmiddels bezig met wat nieuwe zaken als lampen en achterklep  :eusa_whistle:
Gek word ik van die auto!

En stiekum ook wel gelukkig als ie het weer doet  ;D
Gr,JP

Precies en het grootste voordeel (en dat word nog wel eens vergeten) je weet wat je hebt !  Met een nieuwe auto is het weer opnieuw van vooraf aan beginnen en kost je ook pakken met geld.  Overigens, bedenk ik me net ineens, aangezien de garage het nu voor een 'vriendenprijs' doet, let er wel ff op dat ze weer nieuwe kopbouten gebruiken.  Je zult de eerste niet zijn waar onder het mom van garantie iets in elkaar gefrot word.

Dat is dus ook iedere keer mijn afweging: de auto is al 100 x beter dan toen ik 'm kocht.  :eusa_think: Niemand doet zijn auto weg omdat ie zó perfect is dat ie het niet leuk meer vindt, dus je hebt (bijna) altijd onderhoud in te halen en reparaties die er aan zitten te komen uit te voeren.
En ja, er gaan nagelnieuwe kopbouten in om te voorkomen dat we ook maar de kleinste bezuiniging ondergaan met (opnieuw) dure gevolgen!  :eusa_shhh: Ben al niet zo van het 'verkeerd bezuinigen' liever erg goed dan goed uitvoeren. Was vorige keer ook helemaal in voor een ruilkop van Volvo (kost bijna € 1000 excl) maar de garage riep dat het niet nodig was. Resultaat helaas bekend.....  :eusa_wall:

Gr,JP 8)

Het gaat weer lekker....  :eusa_boohoo: Alweer even geleden Ronald aan de lijn, wist van ellende niet hoe hij het moest vertellen... Bij gltman een mooie cilinderkop opgehaald, deze bij Ronald (van Velzen) neergezet. Vervolgens is deze weggebracht naar Rijsbergen Automaterialen om te vlakken en goed na te lopen. Inmiddels waren de klepseals vervangen en werd de kop op de vlakbank gelegd. Door een mechanische, software of menselijke fout (is ook niet interessant voor mij...) is de kop volledig aan bonken. Over de volle breedte een hele voor er in geslagen, dus rijp voor het oud ijzer.  :eusa_shifty:
Afgesproken dit 1:1 met Rijsbergen te regelen. Ik bel, krijg een teleurgestelde maar goed aanspreekbare medewerker aan de lijn die begrijpelijk niet blij was met het voorval. Duidelijke afspraken gemaakt en wat contacten gelegd. paar opties, meest gunstige voor alle partijen voorgelegd, medewerker van Rijsbergen helemaal blij.
Nog even doorverbinden met de financiële man over hoe af te handelen, wil wel mijn centjes van het voorschieten terug immers?!  :eusa_shhh:
Gaat die boekhouder helemaal dwars, wat een &^%#$%^&** :evil: Geen garen mee te spinnen, prima jullie keuze ik neem wel contact op met degene waar IK zaken mee doe.
Immers het is niet mijn probleem wettelijk gezien. Ronald over de zeik bij zijn leverancier (Rijsbergen) met matig effect. Heb de bal nu volledig daar neergelegd: zij regelen maar een andere kop, ik stuur mijn (extra) onkosten wel in. Als ze zo willen kunnen ze het ook zo krijgen.  :eusa_snooty:
Over Ronald voor alsnog lof over de inzet, Rijsbergen kan van mij aan het gas!  :eusa_shhh:
Men gaat wachten op de leverancier van de vlakbank die maandag komt kijken, Aan kijken heb ik niks, kan zelfs ik nog, met 2 handen in m'n broekzakken..... Dat dingen verkeerd gaan is altijd mogelijk, maar los het dan ook eens op! Zo moeilijk zou dat toch niet moeten zijn?  :eusa_wall:
JP

Zoals al gezegd.. Foutje kan gebeuren, maar zorg dan dat je de klant zo goed mogelijk helpt en ga DAARNA eens uitzoeken wat er mis is gegaan.

Succes met het regelen!

We hebben elkaar al gesproken straks JP, maar het hele verhaal lijkt nergens op.  je hebt gelijk (juridisch gezien) dat je Ronald aansprakelijk stelt, lullig is het echter wel.  Hoe dan ook moet die vlakboer aan een goede andere kop.  Denk nog wel even aan de garantie, niet dat je dadelijk een gevlakte barrel in de klauwen hebt, die toch al stiekum een beetje gescheurd is/was....  Maak daar goede afspraken over anders sta je dadelijk weer.  Achteraf gezien, dit wetende, had je beter meteen de motor om kunnen hangen en dan de oude van jou op het gemakje klaarmaken.  Maar goed, dat is achteraf gelul.

Succes alvast ermee en hou ons op de hoogte.

Het zit niet echt als ik dit zo lees :-(

Belangrijkste is dat ze nu met een knappe kop op de proppen komen, deze
netjes voor je in orde maken.

Persoonlijk zou ik het e.a wel ergens vast laten leggen bij je garage, zodat
je bij problemen, het juiste bedrijf aan zijn jasje kan trekken.

Citaat van: jan piet op 28-05-2010 13:31:37
Het gaat weer lekker....  :eusa_boohoo: Alweer even geleden Ronald aan de lijn, wist van ellende niet hoe hij het moest vertellen... Bij gltman een mooie cilinderkop opgehaald, deze bij Ronald (van Velzen) neergezet. Vervolgens is deze weggebracht naar Rijsbergen Automaterialen om te vlakken en goed na te lopen. Inmiddels waren de klepseals vervangen en werd de kop op de vlakbank gelegd. Door een mechanische, software of menselijke fout (is ook niet interessant voor mij...) is de kop volledig aan bonken. Over de volle breedte een hele voor er in geslagen, dus rijp voor het oud ijzer.  :eusa_shifty:
Afgesproken dit 1:1 met Rijsbergen te regelen. Ik bel, krijg een teleurgestelde maar goed aanspreekbare medewerker aan de lijn die begrijpelijk niet blij was met het voorval. Duidelijke afspraken gemaakt en wat contacten gelegd. paar opties, meest gunstige voor alle partijen voorgelegd, medewerker van Rijsbergen helemaal blij.
Nog even doorverbinden met de financiële man over hoe af te handelen, wil wel mijn centjes van het voorschieten terug immers?!  :eusa_shhh:
Gaat die boekhouder helemaal dwars, wat een &^%#$%^&** :evil: Geen garen mee te spinnen, prima jullie keuze ik neem wel contact op met degene waar IK zaken mee doe.
Immers het is niet mijn probleem wettelijk gezien. Ronald over de zeik bij zijn leverancier (Rijsbergen) met matig effect. Heb de bal nu volledig daar neergelegd: zij regelen maar een andere kop, ik stuur mijn (extra) onkosten wel in. Als ze zo willen kunnen ze het ook zo krijgen.  :eusa_snooty:
Over Ronald voor alsnog lof over de inzet, Rijsbergen kan van mij aan het gas!  :eusa_shhh:
Men gaat wachten op de leverancier van de vlakbank die maandag komt kijken, Aan kijken heb ik niks, kan zelfs ik nog, met 2 handen in m'n broekzakken..... Dat dingen verkeerd gaan is altijd mogelijk, maar los het dan ook eens op! Zo moeilijk zou dat toch niet moeten zijn?  :eusa_wall:
JP

dat MEEN je niet?? mooie kop waar je dus nu niks meer mee kunt... Heb er geen meer :( 
nog wel een andere 20V kop maar dan met variabele uitlaatkant van een S60 T5.. Kun ik je dus ook niet mee matsen, hoop dat je een goede (en netjes gevlakte )cilinderkop er voor terug krijgt.

let er wel op inderdaad dat dit niet een opgelapte draak van een cilinderkop is, want dan is het weer een hoop werk voor niks.

volg je verhaal verder wel :) sterkte ermee!

Citaat van: jan piet op 28-05-2010 08:38:16
Niemand doet zijn auto weg omdat ie zó perfect is dat ie het niet leuk meer vindt

Oh, die zijn er wel hoor  ;D



Wat betreft de kop, zwaar balen, JP. Ik kan me voorstellen dat je op dit moment in alle staten bent.

Wat een verhaal...   :o

Succes JP, hopelijk snel weer gewoon roffelen waarvoor de auto bedoeld is..

Schiet niet op JP , hoop voor jouw dat dit goed wordt afgehandeld en dat je weer snel kan roffelen en Freek voorbij kan. ;)

Halve update.....
Vanmiddag contact gehad, de beschadiging aan mijn nieuwe kop valt in zoverre mee dat er een groef in zit. Wat er nu gaat gebeuren / gebeurd is: oplassen van de kop, vlakken en plaatsen. Het verdiend allemaal geen schoonheidsprijs mbt de reactie van het 1e betrokken bedrijf. Echter, oplassen is geen rare oplossing die wel vaker toegepast wordt. Inmiddels wel bedongen dat ik eerst eens even ga rijden voor een paar weken voor we (geheel) gaan aftikken...
Als het goed is komt morgenochtend de kop gerepareerd binnen in Hazerswoude en kan ik wellicht woensdag weer roffelen  :eusa_pray:

Momenteel dan maar vooral bezig met inlezen in de Scimitar, onderdelen scoren via eBay, nog meer sleutelboeken scoren en gereedschap in inches bestellen... Tot op heden vallen de onderdeelprijzen erg mee, alleen gaan er wél veel onderdelen in die auto  ;D Nu bezig een complete set bij elkaar te sprokkelen om de stuurinrichting, de remmerij voor en achter, het differentieel van de achteras te kunnen verversen. Misschien niet allemaal direct nodig maar ik wil het gewoon goed / veilig hebben. Uiteindelijk is het ene auto die toen serieus snel was en nog steeds behoorlijk van kiet wil!

Gr,JP

Mooi dat er schot in de zaak komt, hopelijk blijft het dan heel.

Mooi dat er weer wat gebeurt JP.

Geven ze garantie op de kop als ie opgelast is? Het kan namelijk goed gaan, maar het kan ook een structurele zwakte in de kop worden.. En jij gebruikt hem waarvoor ie bedoelt is, dus de kop krijgt ook voor zijn kiezen waarop hij geconstrueerd is. Soort garantie dat ie niet op het herstelde deel gaat scheuren of lekken oid.

Hopelijk is ie woensdag weer klaar!

Citaat van: Freakybaby op 31-05-2010 21:30:16
Mooi dat er weer wat gebeurt JP.

Geven ze garantie op de kop als ie opgelast is? Het kan namelijk goed gaan, maar het kan ook een structurele zwakte in de kop worden.. En jij gebruikt hem waarvoor ie bedoelt is, dus de kop krijgt ook voor zijn kiezen waarop hij geconstrueerd is. Soort garantie dat ie niet op het herstelde deel gaat scheuren of lekken oid.

Hopelijk is ie woensdag weer klaar!

Er schijnt garantie op te zitten, maar ik heb daar nog niets van gezien. Vandaar mijn concrete voorstel dat ik 'm es een paar weken test  ;D Nu moet ik met gebruiken even behoorlijk op mijn hoede zijn, de  :police: valt nogal op kleurnummer 416 lijkt het...  :eusa_wall:
Maar wellicht binnenkort een ritje LImburg met grensoverschrijding (Venlo / Aachen oid, mooi stukkie knalweg voor een groot deel)
Gr,JP

Maar.... Begrijp ik het nou goed dat ze je oorspronkelijke kop (die dus beschadigd was) gaan gebruiken?

Succes JP!

Citaat van: )()()sT op 31-05-2010 22:54:13
Maar.... Begrijp ik het nou goed dat ze je oorspronkelijke kop (die dus beschadigd was) gaan gebruiken?

Succes JP!

De NIET kromme, maar op de vlakbank beschadigde kop die ik vorige week aangeleverd heb. Hierin zitten al nagelnieuwe klepseals enz. Omdat ik zelf enerzijds weet dat oplassen niet vreemd is, maar niet 100 x per dag gedaan wordt, en anderzijds het ook nog wat 'eng' vindt ga ik eerst 'ns testen..
Heb zelf de kop niet gezien, was extern en is daar inmiddels weg en naar een ander gespecialiseerd bedrijf gebracht door de partij die de vlakbank geleverd heeft. Enerzijds wel vertrouwen in, anderzijds tóch zo'n onderbuik gevoel....
GR, JP

Ik zou hier toch niet zo blij mee zijn.

Citaat van: daytonawim op 31-05-2010 23:02:49
Ik zou hier toch niet zo blij mee zijn.

Als je tussen de regels doorleest zie je dat ik ook nog niet helemaal 100% gelukkig ben op het moment. Maar de keuze is dan net weer niet reuze, en juridisch doet men wat ik mag verwachten: men lost het probleem op.Ik heb géén nieuwe, maar wel een goede gebruikte aangeleverd. Stel, ik had dwars gegaan (maar de kop was al 'op reis'..., ook mijn garage was nog niet helemaal happy maar ook overdonderd door de snelle acties) dan ben ik dagen verder en loop ik een meer dan reële kans op een kop met geen 250K maar 550K die opgelapt wordt. Ben ik dan wél blij, ik weet het niet. Vandaar de testperiode  :eusa_shhh:

Weet het niet JP, zit net het hele stukje te lezen, maar een 'opgelucht' gevoel zou ik ook niet hebben als dit mij zou gebeuren.  Oplassen kan idd heel goed gebeuren, maar de vraag is wel door wie.  Als ik hier in de regio kijk, zit er van al de zogenaamde 'lasspecialisten' slechts eentje die ik het zou laten doen.  Heb met dit bedrijf dan ook goede ervaringen, met de rest van die toko's helaas niet, door schade en schande wijs geworden.

De testperiode van een aantal weken is natuurlijk dan weer wel gunstig te noemen.

Citaat van: Dirk342 op 31-05-2010 23:52:05


De testperiode van een aantal weken is natuurlijk dan weer wel gunstig te noemen.

En JP kennende, gaat die kop dan ook écht getest worden  :evil:


Alleen wel uitkijken voor de  :police:

JP kennende heeft ie een speciaal magneetje dat  :police: aantrekt als hij de weg op gaat  8)

Citaat van: elianmars op 31-05-2010 23:56:16

Citaat van: Dirk342 op 31-05-2010 23:52:05


De testperiode van een aantal weken is natuurlijk dan weer wel gunstig te noemen.

En JP kennende, gaat die kop dan ook écht getest worden  :evil:


Alleen wel uitkijken voor de  :police:

Citaat van: daytonawim op 01-06-2010 00:00:37
JP kennende heeft ie een speciaal magneetje dat  :police: aantrekt als hij de weg op gaat  8)

;D :eusa_whistle:

Misschien dat magneetje ergens in de berm gooien, ben ik ze even kwijt  8)

Citaat van: jan piet op 01-06-2010 08:28:25

Citaat van: elianmars op 31-05-2010 23:56:16

Citaat van: Dirk342 op 31-05-2010 23:52:05


De testperiode van een aantal weken is natuurlijk dan weer wel gunstig te noemen.

En JP kennende, gaat die kop dan ook écht getest worden  :evil:


Alleen wel uitkijken voor de  :police:

Citaat van: daytonawim op 01-06-2010 00:00:37
JP kennende heeft ie een speciaal magneetje dat  :police: aantrekt als hij de weg op gaat  8)

;D :eusa_whistle:

Misschien dat magneetje ergens in de berm gooien, ben ik ze even kwijt  8)

Er liggen al zat van dat soort magneetjes in de berm... Met varkentjes erop, weet jij ook alles van.

Als ze schriftelijke garantie geven op scheuren langs/bij het opgelaste gedeelte dan is dat volgens mij het max haalbare. Als ie in de eerste weken al zou scheuren dan is het wel heel slecht gedaan.

Zojuist even geïnformeerd naar de voortgang. Vanmiddag komt mijn kop weer binnen, opgelapt / gerepareerd en wel. Morgen is er wat personeel niet aanwezig, dus het is nu even de vraag wanneer de Volvo weer roffelt. Ga vooralsnog uit van vrijdagmiddag. Omdat ik zaterdag een dag in Woudenberg moet werken zal dat ook het 1e 'proef'ritje worden, we gaan het zien  :eusa_pray:
Gr,JP

Ook hier nog maar even neergezet.....
Zojuist garage aan de lijn: het wil nog niet lukken. Auto is opgebouwd, en heeft 300 mtr gereden. Vervolgens: opnieuw drukopbouw in het koelsysteem....
nw koppakking, nieuwe kopbouten, een gevlakte kop, thermostaat is de 2e dit jaar. Wáár kan dit vandaan komen?
- ondanks vlakken tóch een kromme kop (wellicht door het oplassen??)
- Wellicht een krom onderblok???
- Verdamper die dan toch blijkt door te slaan?
- Radiateur is eind april vervangen (3000km)
- Waterpomp in januari met de distributiewissel
wie o wie...
Gr,JP

Kogel door de kerk: er gaat een ander blok in! Ik ben er even helemaal klaar mee  :eusa_hand:

Citaat van: jan piet op 07-06-2010 23:15:54
Kogel door de kerk: er gaat een ander blok in! Ik ben er even helemaal klaar mee  :eusa_hand:

Auw....... Maar heel begrijpelijk.

Zo, even een dagje afgeblazen en moed gevonden om het verhaal maar 'ns te gaan vertellen.
het is dus begonnen nadat ik rond 20 maart de verdamper heb laten vervangen. Een dag of 4 later stond de auto met een kokende motor langs de kant. Om thuis, en uiteindelijk in de garage te komen (ongeveer 150 km bij elkaar) 16 ltr water bijgevuld. (hij zoop dus meer water dan brandstof  :-X)

Ga ik nog wat verder terug in de tijd, naar de sleuteldag bij Nordicar, daar kende men mijn auto. Over de vorige eigenaar niet veel goeds, alles was te duur, niets mocht gebeuren. vervolgens vroeg men mij hoe de auto reed, en of het goed ging op LPG. Er floepten spontaan waarschuwingslampen aan bij mij, maar de auto deed het op dat moment uitstekend. Bij doorvragen kreeg ik ontwijkende antwoorden en non-antwoorden. Maar verder niet op gereageerd.

De auto ging dus mét drukopbouw naar de garage, een wissel van radiateur (deze sloeg licht door), expansievat en dop enz. stond gepland, inclusief een onderhoudsbeurt. Vervelende bijkomstigheid was de drukopbouw, constatering was dat het uit het blok moest komen, dus koppakking slecht / doorgeslagen.

Bij het ophalen de onderdelen bekeken, auto liep prima, koppakking vertoonde wat witte, dus slechte, plekken maar geen volledige doorslag. Auto meegenomen, zelf weinig mee gereden op vakantie in GB, ik heb de Scimitar laten rennen. Opvallend was het zuipen van de auto, rond de 1:5-6 bij 80 km/h wegen. Na nog eens 2 weken ritje Nürnberg v.v. met bezoek Interzoo gepland. Snelheden liepen op tot boven de 210 km/h maar op een paar piekjes na constant 160-170 km/h. Verbruik was fors, net als de rijstijl.
Bij terugkomst in NL bleef tijdens het tanken de fan draaien, bij controle bleek er kvs verdwenen te zijn, ruim een liter bijgevuld. Géén melding van de sensor in het tankje gehad  ??? ( men had de sensor losgekoppeld  :eusa_snooty:)
Nog paar dagen wat gedoold maa rop het punt 4 dagen naar Mallorca te gaan, Scimitar opgeborgen, per Volvo naar Quickparking Schiphol. Wat mij opviel was dat de auto 'net niet lekker startte' onrustige gevoel van 'da's niet goed' onderdrukt en naar Mallorca vertokken.
Na terugkomst eens aan het nadenken gegaan en met mijn veronderstellingen naar de garage gegaan. Ik vertrouwde de nieuwe verdamper niet, immers na het plaatsen is alle ellende begonnen. Een leverancier kwam langs met een industriële endoscoop en daar geconstateerd dat in de cilinder tegen de distributie vochtdruppels zaten. Maa rook op de inlaatkleppen en het inlaattraject. Omdat we nog steeds twijfelden, en ik naar de rechtbank moest  :eusa_silenced:, gas afgesloten en op benzine rijdend naar Gorinchem met de bedoeling te kijken of het kvs verbruik verminderde. Niet dus!
Auto weer ingeleverd, conclusie: kop niet gevlakt, toch of nu zeker krom, nieuwe kop er op en rijden. Bij GLT man een andere kop gehaald, ingeleverd, naar een toeleverancier gebracht van mijn garage.
Afgeperst, kop is ok, nieuwe klepseals er in, nog even afvlakken en terug met de kop... Juist ja, vlakbank gaat verkeerd, groef in mijn cilinderkop en toen...
Lang verhaal kortmaken: oplassen, vlakken en onder garantie monteren.
Kop gemonteerd, weer / nog steeds drukopbouw, wat nu?
Alles uitgesloten, CO waarde in kvs tankje 0.17, dus weer / nog doorslag...
Bij uittrekken peilstok komen de uitlaatgassen je tegemoet, dus onderblok aan bonken....
Niet gecontroleerd bij de 1e koppakking wissel, en later ook niet...... :eusa_shifty:
resultaat: morgen ander blok uitbouwen met / bij Dirk, donderdag ophalen en inleveren en hopelijk rond het weekend rijden....
In een notedop  :eusa_shhh:

Pfffffff, wat een gedoe joh.

Hopelijk is alles strak helemaal ok, met het andere blok er in. Je moet zakelijk gaan genieten, JP, niet ergeren...........

Citaat van: elianmars op 08-06-2010 19:57:33
Pfffffff, wat een gedoe joh.

Hopelijk is alles strak helemaal ok, met het andere blok er in. Je moet zakelijk gaan genieten, JP, niet ergeren...........

Gewoon doorgaan met ademhalen, maar soms wel even érg ver doortellen.... En straks ga ik weer genieten!

Ik had het al redelijk meegekregen.. Blijft balen JP.
Hopelijk gaat het opbouwen voorspoedig, teller weer op 0 en genieten maar!

Citaat van: jan piet op 08-06-2010 20:04:51

Citaat van: elianmars op 08-06-2010 19:57:33
Pfffffff, wat een gedoe joh.

Hopelijk is alles strak helemaal ok, met het andere blok er in. Je moet zakelijk gaan genieten, JP, niet ergeren...........

Gewoon doorgaan met ademhalen, maar soms wel even érg ver doortellen.... En straks ga ik weer genieten!

Goed dat je het zo positief inziet, gelukkig maar. Is anders wel een zure appel waar je nu door moet.
Je had bijna beter een nieuwe kunnen kopen. Maar da's zo saai hé. ;)

Citaat van: Starbuck op 08-06-2010 20:08:02

Citaat van: jan piet op 08-06-2010 20:04:51

Citaat van: elianmars op 08-06-2010 19:57:33
Pfffffff, wat een gedoe joh.

Hopelijk is alles strak helemaal ok, met het andere blok er in. Je moet zakelijk gaan genieten, JP, niet ergeren...........

Gewoon doorgaan met ademhalen, maar soms wel even érg ver doortellen.... En straks ga ik weer genieten!

Goed dat je het zo positief inziet, gelukkig maar. Is anders wel een zure appel waar je nu door moet.
Je had bijna beter een nieuwe kunnen kopen. Maar da's zo saai hé. ;)

Zag 2,5 week geleden nog ee mooie rooie op Mallorca, maar dacht: 't is geen Alter 1! Dus heb 'm maar aan een ander gegund  ;D
Stond ook nog ene kanariegele  :eusa_sick:

Citaat van: jan piet op 08-06-2010 20:10:17

Citaat van: Starbuck op 08-06-2010 20:08:02

Citaat van: jan piet op 08-06-2010 20:04:51

Citaat van: elianmars op 08-06-2010 19:57:33
Pfffffff, wat een gedoe joh.

Hopelijk is alles strak helemaal ok, met het andere blok er in. Je moet zakelijk gaan genieten, JP, niet ergeren...........

Gewoon doorgaan met ademhalen, maar soms wel even érg ver doortellen.... En straks ga ik weer genieten!

Goed dat je het zo positief inziet, gelukkig maar. Is anders wel een zure appel waar je nu door moet.
Je had bijna beter een nieuwe kunnen kopen. Maar da's zo saai hé. ;)

Zag 2,5 week geleden nog ee mooie rooie op Mallorca, maar dacht: 't is geen Alter 1! Dus heb 'm maar aan een ander gegund  ;D
Stond ook nog ene kanariegele  :eusa_sick:

Thkx! ;D
Hopelijk is het snel weekend en heb je weer die zalige grijns op je smoel!  :eusa_dance:

Zo, afgelopen week zoals wellicht bekend een motor gekocht van Dirk die we er woensdag samen 'even' uit gesleuteld' hebben. Voor mij leuk omdat ik bij een relatief moderne wagen (lees voorwielaandrijver) nog nooit zo ver was gekomen met sleutelen. Dirk had al wat voorwerk gedaan mbt koeling en andere appendages, maar er was nog genoeg te 'regelen' inclusief een veilige en creatieve oplossing om het subframe er onder uit te krijgen.

(http://i49.tinypic.com/2lx8pkh.jpg)

Resultaat na een paar uurtjes sleuteken  :eusa_dance:

(http://i48.tinypic.com/2ymgggo.jpg)

(http://i47.tinypic.com/ztavxe.jpg)

Wat er dan overblijft: een mooi karkas! 8)

(http://i46.tinypic.com/5fkti8.jpg)

(http://i46.tinypic.com/a5cius.jpg)

Zodra de agenda's matchen (nadat de 20 kleppert weer rijdt) gaan we deze kelp en spoillert er bij mij opzetten. Mijn klep roest lelijk aan de onderkant (van buiten onzichtbaar) en de zo gemiste spoiler zit er hier al op!

Inmiddels is bij Van Velzen weer gestart met de opbouw / over bouw van hééél veel nieuwe en recente onderdelen die er bij mij al geplaaatst waren, Inclusief verse distributie, waterpomp enz. Daarnaast mijn verse drukgroep compleet. Nu we er toch bij kunnen uiteraard ook gelijk (preventief) de krukaskeeringen en de keerring van de aandrijfas aan de bakzijde.

(http://i45.tinypic.com/2yvutm0.jpg)

Guus heeft weer een mooie hobby: dit doet ie graag.

(http://i45.tinypic.com/sotxsi.jpg)

(http://i46.tinypic.com/2ryhls9.jpg)

(http://i49.tinypic.com/2n0slg1.jpg)

Beetje goede onderdelen overzetten.

(http://i50.tinypic.com/339n0nc.jpg)

Niet helemaal scherp maar dit zijn de oude ingewanden. Toch wat mindere schraapveren....

Hopelijk rijd ik uiterlijk dinsdag weer lachend rond. er is nog even aardig werk aan te doen maar dan moet ie er weer goed tegen kunnen!

gr,JP 8)

Lekker aan het klussen geweest zie ik :-)

Lijkt wel een slachtveld :-)

Maar die schraapveren ???, ik zie ze niet hoor

Citaat van: daytonawim op 13-06-2010 22:34:11
Lekker aan het klussen geweest zie ik :-)

Lijkt wel een slachtveld :-)

Maar die schraapveren ???, ik zie ze niet hoor

Klopt, die foto's komen nog wel als ik het spul rustig heb liggen!

Succes JP en de monteurs! Hopelijk rijdt ie inderdaad de komende week weer. Wat had de donor gelopen?

;)

Veel moed en sterkte JP! Hopelijk komt alles goed zoals jij het wil!
Chapeau hoor. :eusa_clap:

Goed bezig JP!
Halverwege de week weer rijden is een mooi streven..

Gaat goed komen JP ben ik van overtuigd !  En olieschraapveren die weg zijn zie ik ook niet hoor, wel een paar drijfstanglagers die behoorlijk op hun kloten hebben gehad.  Dus beheers je rechtervoet een beetje met dit andere blok ;D

De schade aan veren en lagers is ergens in het verleden al ontstaan, waarschijnlijk heeft mijn rechtervoet de genade slag gegeven.  :eusa_shhh:
Als ie eenmaal een beetje aan mijn rechtervoet gewend is gaat ie gewoon weer hard werken, dat is één van de redenen dat ik geniet van een 20 klepper. Bij normaal onderhoud, rustig warm rijden enz.  kan de motor daar ook wel tegen.  :eusa_think: Uiteraard is het bij dit blok met ongeveer 4 ton op de teller ook afwachten wat er gebeurd is in voorgaande jaren, en zien we wel of het blijft hangen tot de 6-6,5 ton.  :eusa_pray: Nu was ik snel geholpen, kostte het blokkie niet teveel en was ik even erg klaar met leven zonder roffel!  :angel:
Ga zo dadelijk nog even kijken hoe ver ze zijn gekomen met de inbouw, er waren ook nog wat onderdelen onderweg om eea gelijk in optimale conditie te kunnen inbouwen waaronder nieuwe onderste motorsteunen. Daar kunnen we nu immers érg gemakkelijk bij!
Gr,JP

Vanmorgen nog even langs de 20 kleppert gereden: inmiddels heeft ie gelopen en klinkt de auto fantastisch volgens de verschillende mensen daar. Zélf heb ik 'm nog niet kunnen horen omdat de oliekeerring van de bak er uit lag en de olie er dan uitgutste. Ik durf het bijna niet te zeggen, maar einde van de middag  :eusa_pray: :eusa_pray: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:

Klinkt al weer goed JP en dan is het nog snel gegaan allemaal.  Ben erg benieuwd.

Citaat van: jan piet op 14-06-2010 12:42:05
Vanmorgen nog even langs de 20 kleppert gereden: inmiddels heeft ie gelopen en klinkt de auto fantastisch volgens de verschillende mensen daar. Zélf heb ik 'm nog niet kunnen horen omdat de oliekeerring van de bak er uit lag en de olie er dan uitgutste. Ik durf het bijna niet te zeggen, maar einde van de middag  :eusa_pray: :eusa_pray: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:

Ik duim voor je!
Heel mooi dat het blok alweer gedraaid heeft..

Zo inmiddels een kleine 150 km genoten  8) Bedankt voor de support in de achterliggende weken van doffe roffelellende  :eusa_shhh:
Wat kleine dingetjes geconstateerd: bij constante snelheid schommelt de naald van de toerenteller iets. Even in de gaten houden, kan een aansluitingkje zijn. Het lambdalampje brandt vanaf dat ik 'm mee heb. Was al bekend toen ik 'm meenam. Geeft aan dat hij geen signaal van de OBD sensor krijgt, deze gewisseld met mijn oude blok: zelfde storing. Lampje is ook niet uit te krijgen, later maar eens naar kijken. Daarnaast floept soms ABS lampje aan. kan laag oliepeil zijn, kijk ik morgenochtend even naar. Nu lekker doorgewarmd op een schoon plekkie geparkeerd, even kijken of ie lekt. Het gas blijft wat hangen bij snelheden, hij valt niet gelijk terug, ook niet spannend maar het hoort niet.
Tenslotte: hij is sloom met dit blok.... Inmiddels een paar keer wat doorgetrokken maar de komende weken maar eens opvoeden dat apparaat  :evil:

Gr,JP  :eusa_dance:

Zo. En nu gewoon weer lekker (zakelijk) genieten, JP!  :eusa_clap:

Goed dat ie weer loopt!
Vwb die storingen, begin eens met de stekkers goed schoonmaken.. Kan wat vuil in/op zitten he. (neem aan dat je BDP sensor bedoelt)
ABS gewoon even resetten en bekijken, ook daar zou vuil/vet er iets mee te maken kunnen hebben. Remvloeistof is een rood lampje, ABS een geel. Bij het gele lampje even de stekkers nalopen en weer netjes erop drukken.

Citaat van: Freakybaby op 15-06-2010 13:14:18
Goed dat ie weer loopt!
Vwb die storingen, begin eens met de stekkers goed schoonmaken.. Kan wat vuil in/op zitten he. (neem aan dat je BDP sensor bedoelt)
ABS gewoon even resetten en bekijken, ook daar zou vuil/vet er iets mee te maken kunnen hebben. Remvloeistof is een rood lampje, ABS een geel. Bij het gele lampje even de stekkers nalopen en weer netjes erop drukken.

Gaan we dit weekend maar eens doen! Vandaag bij Dirk de achterklep met spoiler overgezet. Ons wezenloos gekl**t op het slot  :eusa_wall:
Maar ook dat is gelukt en morgen even de V70 handgreep terug plaatsen. (maar moet ook nog naar een symposium dus even duimen qua tijd)
Nieuwe knippers geplaatst, verse asbak er in en zo nog wat kleine zaken. Nu eerst eens roffelen en van het weekend wassen.
Gr,JP
(Foto's volgen na een HEEL hoognodige was- en poetsbeurt, zowel inwendig als uitwendig)

Sloten vd achterklep is een K werk ja.. mooi dat dat gelukt is.

Genieten lukt ook prima zo te lezen

Gas dat blijft "hangen" is je stationair regelaar. Nachtje remmenreiniger doet wonderen.

Citaat van: Snellebaksteen op 15-06-2010 22:38:42
Gas dat blijft "hangen" is je stationair regelaar. Nachtje remmenreiniger doet wonderen.

Die zit er net volledig brandschoon in! (lees: door Thuur ultrasoongereinigd) Maar was vandaag al veel minder aanwezig, ook is hij al wat sneller ondanks dat ik nog steeds veel te lief voor'm geweest ben  :evil:
Gaat wel wat worden, die ouwe roffel, dat blok en ik  ;D

Citaat van: Freakybaby op 15-06-2010 22:34:54
Sloten vd achterklep is een K werk ja.. mooi dat dat gelukt is.

Genieten lukt ook prima zo te lezen

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D zo ongeveer, maar dan breder! :eusa_dance:

Citaat van: Snellebaksteen op 15-06-2010 22:38:42
Gas dat blijft "hangen" is je stationair regelaar. Nachtje remmenreiniger doet wonderen.

Ik zal daar ook nog eens mee gaan spelen, heb dat ook dat hij op lpg erg traag in de toeren terugloopt (alleen op lpg).

Citaat van: jan piet op 15-06-2010 22:51:09
Gaat wel wat worden, die ouwe roffel, dat blok en ik  ;D

:evil:

Ik heb zowiezo ook dat hij op gas veel langer na-ijlt dan op benzine. Rijdt veel relexter eigenlijk. Minder aan-uit, net alsof je een enorm vliegwiel hebt.

Mooi dat ie het weer doet JP! Nu weer lekker genieten!

Das toch logisch? Een benzineinjector kan direct worden uitgeschakeld, terwijl het gas wordt aangezogen door de venturiring en het inlaatspruitstuk nog door moet..


Ga maar lekker km's maken JP 8)


Gr ;)

Citaat van: thuur op 16-06-2010 00:16:39
Das toch logisch? Een benzineinjector kan direct worden uitgeschakeld, terwijl het gas wordt aangezogen door de venturiring en het inlaatspruitstuk nog door moet..

Aha, weer een voordeel van de LPi !

Hoi Jan Piet,
lees je relaas vol bewondering voor je uithoudingsvermogen ! Rij zelf de GS-JZ-27, een GLE die ook redelijk op leeftijd is en ogenschijnlijk dezelfde kleur. Ook zakelijk en de combinatie van bijtelling etc. is een goede. Wat ik echt bewonder is het feit dat je de auto gewoon echt heel goed wil krijgen ondanks alle tegenslagen die op jouw pad kwamen.
Pas maar op als je de GS-JZ-27 tegenkomt, ik wil nog wel eens stilvallen op momenten zonder aanwijsbare reden en dat terwijl de brandstofpomp en filter op advies van de Wegenwacht al zijn vervangen.
Grappige parallel dat je ook een auto in de UK hebt gekocht, hoewel een Reliant Scimitar een shooting brake avant la lettre is :-) Heb zaterdag een 855 2.5i in de Cotswolds gescoord en ik ben aanmerkelijk meer kwijt geweest voor een tijdelijke verzekering: GBP 143,- betaald voor een week verzekering op UK kenteken. Had ik maar beter in NL gekeken ?? Vandaag de auto gehaald, koplampen zijn verwisseld en moet nu alleen nog het mistachterlicht van rechts naar links overbrengen voordat ik de auto in Waddinxveen of Schiedam kan aanbieden. Ben er nog niet achter hoe ik de onderste klep van de verlichting zonder schade kan loshalen.

Zal met veel interesse dit topic blijven volgen en hoop dat je veel kosten bespaard blijven, als ZZP'ers is kilometers maken en declarabel blijven de enige manier om het een en ander hand in hand te kunnen laten gaan, nu zal het grote genieten toch wel kunnen beginnen ?

Zo, alvast de eerste foto's maar 'ns plaatsen. Tinypics heeft wat last met verbindingen vandaag...  :eusa_wall:

(http://i50.tinypic.com/jzxzi8.jpg)

De avond ervoor de klep leeggehaald, dus met 2 extra luchtgaten naar Nijmegen geroffeld  ;D

(http://i46.tinypic.com/5362h5.jpg)

De reden waarom de klep gewisseld wordt: aan de buitenzijde zie je er (nog) niks van, maar krokant was ie inmiddels wel!

(http://i47.tinypic.com/k50g0p.jpg)

Halverwege de klus, toen dachten we nog dat het zó gepiept zou zijn  :eusa_whistle: Het was 'iets' meer werk dan verwacht. Gelukkig was ook Ron er  :eusa_clap:, zodat we met 3 man de klep konden inhangen.

Daarnaast verse voorknipperts geplaatst, nieuwe niét rammelende asbak er in, gordelsluiting zal ik er morgenochtend even inhangen. Ook de auto maar eens door een goede wasstraat gehaald, en een stofzuiger gehanteerd aan de binnenkant  :angel: Die foto's volgen zsm.

Alweer een tijdje geleden een interieur van Pelle gekocht en geplaatst: donker leer, inserts voor de deuren, bagagenet in de rugleuning, lekker compleet dus!
Hier de lang geleden beloofde foto's van hoe eea er nu uitziet.

(http://i46.tinypic.com/24qu05z.jpg)

(http://i47.tinypic.com/9sgsgg.jpg)

Ben zelf wel tevreden over hoe de auto er nu (tijdelijk) bijstaat. Hij is niet in showroom conditie, dus we durven hem ook te gebruiken, maar ziet er zeker niet slecht uit!

Gr,JP

Zo, het werkt weer in de usa....

(http://i48.tinypic.com/vsgh2q.jpg)

Niet krokante achterklep met spoiler. het remlicht moet nog even met een paar nette schroeven vast, de v70 greep moet er ook nog even op. Komt komende week wel.

(http://i47.tinypic.com/2a5cgl.jpg)

Zoals de auto er nu bijstaat. Met volle achterbak en nog te hoge veren, komt ook wel weer es.

(http://i48.tinypic.com/hsmbs5.jpg)

Verse(re) voorknipperts er in.

(http://i49.tinypic.com/wvv6nd.jpg)

Volgende uitdaging / investering: achterscherm opknappen en andere velgen met zomerrubberwaar er onder.

Gr,JP

Heel mooi Jan Piet!
Hoe krijg je een V70 handgreep op een 850?

Citaat van: Vulk op 17-06-2010 21:32:40
Heel mooi Jan Piet!
Hoe krijg je een V70 handgreep op een 850?

Hij zat er al op bij Dirk...... En we hebben hem er alleen maar afgehaald omdat we in eerste instantie problemen hadden met het slot plaatsen wat later niet nodig bleek te zijn....

Hmz, ik heb recent een V70 klep gemonteerd, maar terug de 850 handgreep erop gezet omdat die van de V70 niet zou passen...  :eusa_think:

Citaat van: Vulk op 17-06-2010 21:41:14
Hmz, ik heb recent een V70 klep gemonteerd, maar terug de 850 handgreep erop gezet omdat die van de V70 niet zou passen...  :eusa_think:

Ik heb ook niet gezegd dat het demonteren gemakkelijk was, laat staan het monteren.... :evil:
Hij blijft hangen op de slotcilinder, voorzichtig kantelen fröbelen en geduld uitoefenen.

gr,JP

Verdorie, had ik dat geweten. Ondertussen ligt die V70 handgreep onder een berg onderdelen, gezond zal die er ook niet meer uitzien.

Bij het overzetten van de klep en het weer inbouwen van het slot kwamen we even in de knup met al de stangetjes voor het slot.  Ik had niet gekeken hoe het zat en JP had niet opgelet hoe het zat gemonteerd.  Dus dat was even fröbelen voordat we het door hadden, maar ondertussen was de V70 handgreep ook al gewisseld.  Toen we alles goed werkend hadden, hadden we geen zin en puf meer om de V70 handgreep weer terug te bouwen, dat is eigenlijk de reden geweest waarom de oude handgreep nu nog op de achterklep zit.

Daarbij kwam best nog wel wat werk om de hoek kijken om het remlicht in de spoiler goed aan de gang te krijgen, ik voelde met net Thuur met me soldeerboutje op dat printje ;D  Maar is uiteindelijk toch allemaal behoorlijk gelukt.

Foto's zijn netjes geworden JP, auto ziet er gewoon weer top uit en die achterkant komt vanzelf wel.

Citaat van: jan piet op 17-06-2010 21:18:07
(http://i46.tinypic.com/24qu05z.jpg)

Mocht je nog ooit in zuid-oostbrabant komen....heb hier nog een potje leerverf staan!  ;D

JP, je moet wel af en toe wat op dat leer smeren he!?  ;D ;D



... en mooi dat 'ie weer rijdt. Hij wordt er (ook cosmetisch) steeds mooier op!

Citaat van: R o b op 18-06-2010 08:23:42

Citaat van: jan piet op 17-06-2010 21:18:07
http://i46.tinypic.com/24qu05z.jpg

Mocht je nog ooit in zuid-oostbrabant komen....heb hier nog een potje leerverf staan!  ;D

Citaat van: pwaes op 18-06-2010 09:30:40
JP, je moet wel af en toe wat op dat leer smeren he!?  ;D ;D



... en mooi dat 'ie weer rijdt. Hij wordt er (ook cosmetisch) steeds mooier op!

Mannen, ik weet dat ik even een stukje leerverf moet laten bijmengen om het helemaal geweldig te krijgen. denk dat ik maar es naar Den Haag toer en dan eens afsla op het juiste moment ipv andere bestemmingen in de stad. Maar ja, tijd, prioriteiten enz.... 8)

Zo, vandaag het 'factuurtje' gaan halen. Is voor een nette prijs opgelost, er waren nog wat andere zaken meegenomen komt neer op € 1150 inclusief alles overbouwen, nieuwe keerringen (motor en bak/steekas), motorsteunen, vloeistoffen, distributie en arbeid.
Van beide zijde heeft het zweetdruppels gekost, maar het is voor mij naar tevredenheid opgelost!!!!!  :eusa_pray: :eusa_clap: :eusa_dance: ;D
Gr,Jan Piet

Citaat van: jan piet op 21-06-2010 15:35:06
Zo, vandaag het 'factuurtje' gaan halen. Is voor een nette prijs opgelost, er waren nog wat andere zaken meegenomen komt neer op € 1150 inclusief alles overbouwen, nieuwe keerringen (motor en bak/steekas), motorsteunen, vloeistoffen, distributie en arbeid.
Van beide zijde heeft het zweetdruppels gekost, maar het is voor mij naar tevredenheid opgelost!!!!!  :eusa_pray: :eusa_clap: :eusa_dance: ;D
Gr,Jan Piet

En daar gaat het om!

En nu genieten!

Citaat van: Freakybaby op 21-06-2010 16:22:54

Citaat van: jan piet op 21-06-2010 15:35:06
Zo, vandaag het 'factuurtje' gaan halen. Is voor een nette prijs opgelost, er waren nog wat andere zaken meegenomen komt neer op € 1150 inclusief alles overbouwen, nieuwe keerringen (motor en bak/steekas), motorsteunen, vloeistoffen, distributie en arbeid.
Van beide zijde heeft het zweetdruppels gekost, maar het is voor mij naar tevredenheid opgelost!!!!!  :eusa_pray: :eusa_clap: :eusa_dance: ;D
Gr,Jan Piet

En daar gaat het om!

En nu genieten!

Ben al een week bezig, wordt er moe van  ;D

Even het lijstje van pagina 1 gehaald en wat bijgewerkt.

Het volgende lijstje moet uitgevoerd gaan worden:
Gasinstallatie draaiend maken
Kleine beurt = hele grote beurt geworden...
Winterbanden (de huidige Pirelli 6000 is nix..)
worden Premacy's deze zomer
Radio fatsoenlijk inbouwen
Parrot uit de BMW slopen, overzetten en de BMW weggooien
Nieuwe asbak (veer is kapot)
Rubber boven aan de achterklep vervangen
Veren achterklep vervangen
slot achterklep nakijken, loopt niet altijd mee op de cv
stoelverwarming li+re draaiend maken ( de lampjes doen het wel)
mistlampen in de voorbumper (zijn verdwenen) Inmiddels nieuwe koplampen, richtingaanwijzers gescoord. Nu nog inbouwen.
roestplek bij de achterstijl professioneel laten bijspuiten.
Remmerij aanpakken
Thermostaat vervangen (is volgens mij niet helemaal ok)
hondenrek er in (set netten voor in de rugleuning gescoord, eigenlijk veel mooier..)
Oude stickers van de ruiten verwijderen
reinigen hemeltje
nieuwe mattenset origineel Volvo
Uitlijning niet helemaal ok
Vloerbedekking rechts vast leggen
rolhoes opspannen
VVIS (nog plaatsen
sluiting motorkap afstellen (het pennetje loopt niet lekker)
nieuwe achterlichten.
Voorruit vervangen
leren stuur en pookhoes
dashboardkastje vervangen (al opgehaald, nu nog even de buitenkant omzetten is net een andere kleur)
andere vering
Bekerhouders plaatsen
Boardcomputer?
achterspoiler + 3e remlicht (ook gescoord, nu nog spuiten en monteren, zal wel januari worden)
lijnolie beurt
X0 handgrepen en sloten
veerpootbrug

Dan hebben we nog gehad:
complete koppeling en drukgroep
alle motorsteunen
draagarmen li en re voor
stabilisatorstangen / reactiestangen
motortje....
stappenmotor, gasklephuis gereviseerd / ultrasoon gereinigd
alle slangen en rubberts
waterpomp, thermostaat, temperatuursensor en complete distributie met spanrollen
radiateur
bobine en ALLE ontstekingsdelen
olie versnellingsbak, koelvloeistof en uiteraard motorolie.
gordel rechtsachter
Lambdasonde
achterklep
Leren interieur met deur inserts
Verdamper

Al met al een aardig lijstje van de grotere zaken, het kleine grut er maar niet bij gezet...

Mooi dat je weer rijdt Jan Piet, zo zie je maar weer dat aan alle klote dingen weer een eind komt, en vervolgens beloond wordt met een heerlijke roffel ;D ;D

De achterklep mag je ook schrappen, toch? ;D

Citaat van: jan piet op 21-06-2010 15:35:06
Zo, vandaag het 'factuurtje' gaan halen. Is voor een nette prijs opgelost, er waren nog wat andere zaken meegenomen komt neer op € 1150 inclusief alles overbouwen, nieuwe keerringen (motor en bak/steekas), motorsteunen, vloeistoffen, distributie en arbeid.
Van beide zijde heeft het zweetdruppels gekost, maar het is voor mij naar tevredenheid opgelost!!!!!  :eusa_pray: :eusa_clap: :eusa_dance: ;D
Gr,Jan Piet

Lijkt me toch een nette prijs  :eusa_clap:

Mooi dat je nu weer lekker kunt roffelen, JP!

Citaat van: jan piet op 21-06-2010 15:35:06
Zo, vandaag het 'factuurtje' gaan halen. Is voor een nette prijs opgelost, er waren nog wat andere zaken meegenomen komt neer op € 1150 inclusief alles overbouwen, nieuwe keerringen (motor en bak/steekas), motorsteunen, vloeistoffen, distributie en arbeid.
Van beide zijde heeft het zweetdruppels gekost, maar het is voor mij naar tevredenheid opgelost!!!!!  :eusa_pray: :eusa_clap: :eusa_dance: ;D
Gr,Jan Piet

Is een topprijs Jan Piet, ik vind het supernetjes voor dat geld.  De jongens hebben er tenslotte werk zat aan gehad.  Kun je helemaal niets van zeggen.

ik geniet van de verhalen, wat je allemaal mee maakt.

vind het natuurlijk erg vervelend wat je allemaal overkomen is.

maar ben nu erg benieuwd of je de nieuwe motor al weer een beetje hebt ingereden  ::)

Nou vooruit dan: kleine up-date:

Afgelopen week de 1800 km volgemaakt met het nieuwe blok, althans voor MIJ nieuw blok. Zo nu en dan, als ie al een uurtje onderweg is eventjes doorhalen richting de 6000 r/pm maar in mijn beleving is ie nog steeds niet vooruit te branden  :-\
Deze week ook een 1/4 liter kvs bijgevuld, toch geeft deze motor geen enkel rooksignaal en geen druppel lekkage. Maar eens kritisch volgen dus. Olie verbruik is een mm of 2-3 aan de peilstok, olie is prachtig van kleur. Deze week staan er wat km's in de planning, oa een ritje Drenthe en door naar Appingedam, en rond het weekend gaan we dan de olie en het filter maar eens even preventief vervangen. Puur voor het gevoel en zeker weten dat de sapjes op orde zijn.
Afgelopen vrijdag een nieuwe domper bij het garagebedrijf opgelopen: afgesproken mijn 'oud ijzer' op te halen (lees goede complete kop, bovenste motorsteun, 3 spruitstukken, sensoren, gasmengstukenz.) Volgens de garage weggegooid als niet meer bruikbaar. De eigenaar legt het bij personeelslid neer en spontaan komt er een doosje met wat items te voorschijn. Rest is dus gewoon aan voorraad toegevoegd  >:( Minder strakke actie.
Ik ga mij gewoon aan de gemaakte afspraken houden, maar er gaat wel een erg duidelijke brief uit de komende dagen, laat dat duidelijk zijn.

Het verbruik was deze week voor het eerst boven de 1:8,5, maar heb een brandend motormanagement lampje en een ABS lampje wat mooi licht geeft. Wellicht ligt hier een deel van de oorzaak van het verbruik. gezien mijn huidige rijstijl zou rond de 1:9 /1:10 meer op zijn plaats moeten zijn.

Vrijdag even clips gehaald om de bekleding van de achterklep netjes vast te kunnen zetten, dan gelijk de V70 handgreep er op zetten en de microswitch die bij mij dienst weigert in het slot van de achterklep vervangen door een werkend exemplaar. Tenslotte vanmorgen nog even vastgesteld dat mijn rechtervoor knippertje een niewe fitting behoeft, maar die heb ik nog liggen dus dat is een kwestie van ompluggen zodra ik thuis kom na het weekend.

Gr,JP

dank je wel voor de update, ik leef met je mee net als meerdere denk ik  ;D

vervelend dat je toch nog wat kleine irritatie's hebt.

hopelijk gaat alles snel naar wens en kun je nog meer km's zorgeloos maken.

Had je al foutcodes uitgelezen?


Gr :eusa_think:

Goed te horen dat je bezig bent te genieten, al is dat akkefietje met dat garagebedrijf natuurlijk fraude van de bovenste plank. Hopelijk keren ze op hun schreden terug.
Die rekening van EUR 1150,- viel overigens mee, had dat te maken met het feit dat je, waar mogelijk, zelf mee kan helpen ??

Kan je een nieuwe asbak (de veren van de mijne zijn ook wat moe en bij elke verkeersdrempel komt die uit de hemel neergedaald :-) gewoon op de sloop scoren en zonder veel vijven en zessen zelf monteren ?

Asbak zit met 2 schroeven en een stekkertje van het lampje vast, de schroefjes kan je zien als hij open staat, zitten bovenin horizontaal.

@JP: Had je al een asbak, of moet ik eens graven of ik de reserve asbak hier nog kan vinden?
Al duidelijk  ;D

Ik lees net het stukje over je roffel in de autoweek.
Mijn zoon had die gekaapt bij de garage aan de overkant.

Ongetwijfeld een repost, maar toch leuk.
Groeten,
Yits.

Gewoon een factuur sturen naar de garage voor de levering van onderdelen, kijken hoe ze dan reageren.

suc6 met de hopelijk kleine perikelen!

Citaat van: razorx op 19-07-2010 22:13:18
Ik lees net het stukje over je roffel in de autoweek.
Mijn zoon had die gekaapt bij de garage aan de overkant.

Ongetwijfeld een repost, maar toch leuk.
Groeten,
Yits.

Inderdaad, ik heb het ook gelezen.. Leuk om zo'n stukje te lezen ;)

Euh, we zijn niet allemaal abonnee op Autoweek (lees: ik niet dus :) )  kan iemand dat stukkie even hier neer zetten aub ?  En Jan Piet, hoe loopt het motortje nu ?

Ik zal 'm straks eens inscannen en plaatsen. lees: dat kan wel een dag of 2 duren kom net binnen na een 'tumulteuze vakantie'.

Volvo deed het in eerste instantie prima, totdat.... de cd wisselaar aan/uit ging....de kilometer teller wegviel en weer meedraaide, de toerenteller op 3000 r/pm bleef staan maar de motor gewoon 750-1000 r/pm draaide, de rechterknippelrichten uitvielen, de auto niet meer starten wilde, uiteindelijk startmotor overleden. Nu start de auto met nw startmotor en een draadje.... Er zitten allerlei stekkers / contacten niet lekker, zoveel is duidelijk. Zal de rest van het verhaal besparen, maar wat écht vervelend was: een paar oudere mensen wilden een handje helpen en gaven samen met de jongens de auto een duwtje om te kunnen starten. Toen de auto startte lagen deze mensen languit in het grind. gat in het hoofd, kapotte knie en beschadigde bril. Dát was het grootste probleem imo...
De motor loopt verder uitstekend, maar is geen snelheidswonder. Nu loopt de auto nog steeds niet optimaal omdat er allerlei halve storingen inzitten. dat heeft niets met de motor maar met de electronika te maken. Thuur heeft al mail gehad om 'm maar eens in Maastricht te gaan parkeren voor nader onderzoek...
Gr,JP

Het zit je geloof ik niet echt mee  :-(

Citaat van: daytonawim op 21-07-2010 10:14:29
Het zit je geloof ik niet echt mee  :-(

Ach, ik heb alweer bijna 7000 km gereden, dus de auto wordt ook wat intensiever gebruikt. Maar ik kom in de buurt van bepaalde grenzen zullen we maar zeggen  :eusa_whistle:

Al die vage klachten klinken als electrisch gedeelte van je contactslot, heeft de mijne op dit moment ook.
Als dat het is ben je met 80 euri en makkelijke ingreep weer het mannetje.

Of 1 van de "J" relais (105,106,107).

Citaat van: spekkie99 op 21-07-2010 10:47:24
Al die vage klachten klinken als electrisch gedeelte van je contactslot, heeft de mijne op dit moment ook.
Als dat het is ben je met 80 euri en makkelijke ingreep weer het mannetje.

Citaat van: haasje op 21-07-2010 11:23:21
Of 1 van de "J" relais (105,106,107).

Allemaal mogelijkheden, daarom hoop ik dat Thuur zo even reageert en ik de auto naar 't zuiden kan brengen voor gedegen onderzoek en reparatie. Heb het hier even gehad met 'de specialist' en ga straks voor regulier onderhoud naar Papendrecht (PG) maar vertrouw Arthur meer in deze. Maar dat was al duidelijk  :eusa_shhh: Wil gewoon dat alles voor 'de voet' op nagelopen wordt zodat ik eindelijk weer echt kan genieten. Da ga ik over 2 uur ook doen, maar dan in m'n Scimitar! (dat ouwe lijk is momenteel bedrijfszekerder dan mijn Volvo  :eusa_eh:)

Wissel de relais onderling eens om, krijg je hele andere problemen weet je al genoeg.

hmm.. Een wedstrijdje koppigheid met een alter 1. Komt me vagelijk bekend voor.
Sterkte JP!

Citaat van: Freakybaby op 21-07-2010 23:38:29
hmm.. Een wedstrijdje koppigheid met een alter 1. Komt me vagelijk bekend voor.
Sterkte JP!

;D
Auto wordt nu elektrisch gezien helemaal nagelopen, ergens de komende week. Ben vanaf nu dus spotbaar in een witte Scimitar  :eusa_dance: Werkelijk: het ENIGE wat onder de motorkap nog NIET vervangen is: aircopomp (afkloppen  :eusa_pray:), de dynamo, en de injectors....... Oh ja, en de accu en het potje van de remvloeistof.
Dus per saldo zou ik over een grote week technisch/ theoretisch gezien een van de beste Alter 1's van Europa moeten hebben. Lijkt mij gezien de gedane investeringen :eusa_shifty: :evil:
En daar kan ik mij dan weer wel op verheugen. De auto is door tijdgebrek / agenda's niet naar Thuur gegaan maar naar PG in Papendrecht. OA Wout309 heeft hier erg goede ervaringen en ik heb er wel een goed gevoel bij. Er wordt serieus doorgevraagd en niet zomaar even een klus aangenomen. Duidelijk geïnventariseerd wat het probleem is en wat ik verwacht. Duidelijk de voorgeschiedenis uitgelegd, het jeukt er van de classics in de verkoop en op de bruggen dus ervaring zal er absoluut zijn.

Keep informed  8)

Set verse massa contacten en stekkertjes doen het meestal wel goed.. Hopelijk krijgen ze hem weer goed aan de gang, zodat je nu eens echt kan genieten!

Gr F

Ik heb je 'lovestory' nog even door zitten lezen JP, maar wat een ellende zeg!!!
Ik had hem al 10x een rotschop gegeven...
Hopelijk gaat PG er wat moois van maken!

Citaat van: Wout309t op 29-07-2010 10:57:35
Ik heb je 'lovestory' nog even door zitten lezen JP, maar wat een ellende zeg!!!
Ik had hem al 10x een rotschop gegeven...
Hopelijk gaat PG er wat moois van maken!

Is naast blinde roffelliefde ook economisch nadenken... Ongeveer 6K geïnvesteerd, dus als ik 'm wegdoe gooi ik dat 1:1 de vuilnisbak in, veel meer dan de aanschafprijs van €1800 die ik ervoor betaald heb krijg je niet. Vervolgens begin je weer met achterstallig onderhoud in bijna alle gevallen (ik wil pertinent 15 jr of ouder ivm bijtelling) en dit is blijkbaar de oudste rijdende 855 in NL. Dát maakt dat ik na wat slikken toch iedere keer weer door de knieën ga. En een feit is dat er steeds minder verrassingen kunnen opduiken zo langzamerhand, toch?  :eusa_think:

Maar ik heb wel vertrouwen in de PG mannen!
Gr,JP

Op een bepaald moment heb je alles gehad ja en dan komt het genieten. Gewoon alles ineens goed doen.

Bewondering voor je vasthoudendheid JP en je hebt uiteraard helemaal gelijk. Ben je begonnen met de auto en dus al geinvesteerd dan zijn voorgaande investeringen weggegooid als je ermee stopt. Helemaal als de auto nog niet goed loopt etc. En dan heb je uiteindelijk toch een auto waarvan je weet dat elk boutje en moertje voor een xx periode wel goed zijn !

Kan niet wachten tot het half september is, dan wordt mijn UK 855 15 jaar en kan de oude 855 de deur uit (of eerder als er echt een goed bod komt) Gelukkig heb ik maar een kleine 800 EUR hoeven investeren voor de noodzakelijke aanpassingen voor NL kenteken en 4 nieuwe Bridgestone Turanza's. Maar elke keer weer hoop ik te lezen dat je alleen nog maar aan het genieten bent ...... hoop dat dat snel komt, JP

Ciao, A.

Gisteren PG aan de lijn, men was inmiddels 7 uur aan het 'spoorzoeken' geweest......

Een opsomming zonder de indrk compleet te hebben zijn gezien de lange lijst terwijl ik rijdende was:
- oliedruksensor afgebroken  :o
- ABS draden verkeerd aangesloten op de wielen met als resultaat dat deze doorgesleten zijn.  :o
- Er zijn een aantal draden afgeknipt en niet meer aangesloten  :o
- Draden van druksensoren verkeerd aangesloten
- vacuumslangen niet aangesloten cq verwijderd :o
- Eén of ander regelklepje in het luchtkanaal weggehaald en elders geplaatst waar dit geheel niet thuishoort  :o
- VVIS achterstevoren aangesloten
- Er brandt nog steeds een lampje omdat eronder het inlaatspruitstuk een sensor verkeerd is aangesloten, dit pikken we op bij de komende beurt.
- Vandaag wordt de auto uitgelijnd, de hele bende is scheef weggesleten had ik al gezien en gaan er tijdelijk 2 Pirelli's onder die ik nog had liggen.
Kortom, redt het weer niet met € 700,- en ik weet wie die NIET betaald gaat krijgen. Wordt een rondje advocaat dus.

Lust 'm rauw, vreet 'm op en schijt 'm nooit meer uit!

gr, JP
(die vanaf het weekend dan blijkbaar gaat genieten van een roffeltje  :eusa_dance:)

Wel heel erg slecht gedaan dit blijkbaar...

Oei oei, dat klinkt als knoeiwerk! Een los stekkertje kan een keer gebeuren maar dit is te gek lijkt me.

Jesses JP, zo blijf je aan de gang natuurlijk.  Weer een hoop geknoei geweest aan je auto.  Wat doen die lui er toch allemaal mee.  Laten ze verd%^mme vanaf blijven als ze niet weten hoe het zit.  Wat ik zo aan het lijstje zie zijn het allemaal behoorlijk onnodige dingen, wat zeker niet had hoeven gebeuren of fout had hoeven gaan.  Zonde dit !!

Citaat van: Dirk342 op 30-07-2010 11:00:27
Jesses JP, zo blijf je aan de gang natuurlijk.  Weer een hoop geknoei geweest aan je auto.  Wat doen die lui er toch allemaal mee.  Laten ze verd%^mme vanaf blijven als ze niet weten hoe het zit.  Wat ik zo aan het lijstje zie zijn het allemaal behoorlijk onnodige dingen, wat zeker niet had hoeven gebeuren of fout had hoeven gaan.  Zonde dit !!

:eusa_silenced:

Heb inmiddels hier in de regio meer horen mopperen. Zijn vader is overleden en hij heeft het dus niet in 'de vingers' zullen we maar zeggen..... Vroeger, lees minder dan 2 jr geleden, was het een gerespecteerd bedrijf. Amateurs zou een belediging zijn voor iedereen die zelf sleutelt, voor dit broddelwerk heb ik nog geen passende omschrijving kunnen vinden / verzinnen. Wacht even de factuur en het totale lijstje af en ga dan keiharde stappen ondernemen.
Dan heb ik het dus over startmotor, kosten Frankrijk, benzinekosten vs LPG in de afgelopen 2 weken, inkomsten derving omdat ik nu een aantal verre afspraken maar even heb laten lopen, kosten deze reparatie en benodigde onderdelen, gestolen onderdelen van mijn vorige motor en koppen, kortom: ze kunnen de borst natmaken daar.
Verder geef ik even geen info over de specifiek komende ontwikkelingen, er is immers (te) gemakkelijk mee te lezen in dit topic/blog.

Gr,JP

Toch jammer dat het zo moet he.. Als ie gewoon had gezegd dat ie iets niet snapte of het niet kon was er geen man overboord..

Succes met schieten JP!

Is er al wat meer bekend?

Ik heb hem zojuist een schouderklopje gegeven. Hij staat op je te wachten JP!

Citaat van: Wout309t op 02-08-2010 21:08:39
Ik heb hem zojuist een schouderklopje gegeven. Hij staat op je te wachten JP!

;D
Nu nog even tijd vinden om 'm op te pikken, moet nog 1 ding gedaan worden: de anti-pingelsensor zit verkeerd aangesloten. Dat neem ik met de eerstvolgende beurt mee.
Hij schijnt weer netjes te lopen, dus ben benieuwd  :eusa_dance: Er zullen wel platte stukken op de banden zitten van al dat stilstaan en uitrusten  :eusa_eh: Komende week de schriftelijke knokpartij aangaan in Hazerswoude, er is al wat mail verkeer. Men begrijpt dat ik zwaar over de rooie ben (en da's een behoorlijk understatement) en heeft aangegeven mee te werken aan een oplossing.

Ik ben benieuwd  :evil:

Je bent nogal een aanhouder JP ik zou de tent al vloekend en tierend binnen gestapt zijn geloof ik  ;D
Echt serieus geen stijl hoor hoop dat jullie nog ergens tot een schikking ofzo komen
en vooral dat jij dan tevreden bent met de uitkomst  ;)

Respect voor je geduld en volhoudingsvermogen JP! Ik had allang de handdoek enz...
Echt respect!

JP, is het niet verstandiger om die pingelsensor nu meteen mee te pakken ?  Dan ben je er wel in 1x vanaf en klaar er mee, zoveel extra werk is het niet, alleen het inlaatspuitstuk moet er even vanaf om er goed bij te komen.  Ik bedoel, als ze nu bij PG toch alles hebben veranderd en aangepast zou het zonde zijn als je het nu laat afhangen op die rottige pingelsensor.  Wat ik me overigens weer afvraag hoe ze dit in godsnaam verkloot kunnen hebben want die stekker past er toch echt maar op 1 manier op.  Of is de boel afgeknipt en aan elkaar gebakken ?

JP, sluit me aan bij de anderen, chapeau voor je vastberadendheid en je bijzonder correcte gedrag naar iemand die meer schade heeft aangericht dan heeft geholpen. Het feit dat men daar in eerste instantie nog geld voor durft te vragen is een gotspe.
De laatste opsomming die je gaf, gaven onderdelen weer waarvan ik nog nooit had gehoord en blijkbaar die specialist ook niet gezien het feit wat er allemaal aan mankeerde. Hopelijk rijdt je een dezer dagen weer met een dikke grijns rond, enige voordeel is dat je deze kosten af kan trekken maar dat lijkt me ook het enige voordeel, los van de tijd en energie die je verspild hebt.
Hoop nu toch een juichende JP te lezen .....

Citaat van: Dirk342 op 03-08-2010 05:51:07
JP, is het niet verstandiger om die pingelsensor nu meteen mee te pakken ?  Dan ben je er wel in 1x vanaf en klaar er mee, zoveel extra werk is het niet, alleen het inlaatspuitstuk moet er even vanaf om er goed bij te komen.  Ik bedoel, als ze nu bij PG toch alles hebben veranderd en aangepast zou het zonde zijn als je het nu laat afhangen op die rottige pingelsensor.  Wat ik me overigens weer afvraag hoe ze dit in godsnaam verkloot kunnen hebben want die stekker past er toch echt maar op 1 manier op.  Of is de boel afgeknipt en aan elkaar gebakken ?

Dat is ook mijn idee Dirk, maar de auto is er zo tussendoor gegooid. Normaliter een wachttijd van 3-4 weken, en ook daar is het vakantie (lees minder monteurs). Ik heb onmogelijk tijd de auto voor donderdagmiddag op te halen, waarschijnlijk zelf pas vrijdag en heb gisteren hier al mail over gestuurd.  :eusa_shhh:
En wat betreft dat verkloten; het is werkelijk ongelofelijk hoe ze dit voor elkaar hebben gekregen cq überhaupt de auto draaiend hebben gekregen.... Da's dan wel weer knap zullen we maar zeggen.  :eusa_wall: :evil:
Er hingen nog steeds afgeknipte kabels aan Dirk zoals wij hebben aangeleverd...... :eusa_wall:

Gr,JP

Citaat van: arjenT5R op 02-08-2010 23:36:35
Je bent nogal een aanhouder JP ik zou de tent al vloekend en tierend binnen gestapt zijn geloof ik  ;D
Echt serieus geen stijl hoor hoop dat jullie nog ergens tot een schikking ofzo komen
en vooral dat jij dan tevreden bent met de uitkomst  ;)

Citaat van: Snellebaksteen op 03-08-2010 00:14:04
Respect voor je geduld en volhoudingsvermogen JP! Ik had allang de handdoek enz...
Echt respect!

Citaat van: Alaindjie op 03-08-2010 05:57:10
JP, sluit me aan bij de anderen, chapeau voor je vastberadendheid en je bijzonder correcte gedrag naar iemand die meer schade heeft aangericht dan heeft geholpen. Het feit dat men daar in eerste instantie nog geld voor durft te vragen is een gotspe.
De laatste opsomming die je gaf, gaven onderdelen weer waarvan ik nog nooit had gehoord en blijkbaar die specialist ook niet gezien het feit wat er allemaal aan mankeerde. Hopelijk rijdt je een dezer dagen weer met een dikke grijns rond, enige voordeel is dat je deze kosten af kan trekken maar dat lijkt me ook het enige voordeel, los van de tijd en energie die je verspild hebt.
Hoop nu toch een juichende JP te lezen .....

De reden dat ik hier, voor jullie idee, rustig onder blijf is dat ik mij wel helemaal gek kan maken maar er niks mee opschiet. Kan wel de ruiten ingooien, de boel verbouwen, iemand over een balie trekken maar de enige die ik daar écht mee heb is mijzelf. Nú kan ik wellicht in de minne iets regelen, en anders kan ik gelijk met advocaten aan de slag.
Ik neem een juridische positie in waar duidelijk is dat mij niets verwijtbaar is, mogelijkheid heb geschapen om problemen op te lossen en het garagebedrijf heeft laten zien niet capabel te zijn om de problemen daadwerkelijk op te lossen. Iedere rechter zal mij hierin volledig gelijk geven.

Mijn insteek is uiteraard om alle gemaakte kosten in Frankrijk (reparatie, vakantieleed, persoonlijk letsel van iemand die mij probeerde te helpen) in Nederland (reparatie / diagnose PG, prijsverschillen benzine / LPG, inkomsten derving omdat ik zaken heb moeten laten) te verrekenen met de garage in Hazerswoude.
Omdat ik dit al heb aangegeven via de mail, ik kreeg een vraag wanneer ik de factuur ging betalen, is men daar inmiddels uitgebreid op de hoogte.
Men was 'geschokt van de lijst gebreken' ( :eusa_boohoo:) en wilde tot een oplossing komen, mede omdat ik heb aangegeven dat ik bereid ben naar de rechter te stappen. Kom ik er naar mijn idee niet naar 300% tevredenheid uit zal ik deze stap ook acuut nemen, vrijdag was ik toch al bij mijn advocaat en hebben we het traject al doorgesproken.

Mijn insteek is aan het einde van de rit elkaar de hand te kunnen schudden en tot nooit te kunnen wensen. Maar dat we elkaar niet in de haren hoeven te vliegen tijdens de VKB oid. Ik denk dat deze garage uitstekend is voor de modellen tot de 900 serie en bij nieuwer (lees vanaf voorwielaandrijver) moet je daar gewoon niet zijn.
Nogmaals; het komt voor jullie rustig over, maar er gebeurd hier genoeg  ;D
Gr,JP

CiteerIk neem een juridische positie

ja het is een wat amaturistisch gebeuren en dit soort gebeurtenissen behoren een proffesionele aanpak te krijgen. Op een nette manier ze de oortjes wassen  ;D

mijn handen jeuken om dit soort dingen op te pakken......
objectief en zakelijk benaderen, daarom is een juridische positie in nemen een goed statement jan-piet.

de garagehouder in hazerswoude ziet de bui al hangen, hij kan z'n borst nat te maken,de geluksvogel......

goed bezig!

;)

Het siert je absoluut en het feit dat je ook de daad bij het woord wilt voegen indien e.e.a. niet in den minne geschikt zal worden zal ook duidelijk zijn.
Hopelijk is de follow up hier een positieve, niet alleen voor wat betreft de uitkomst met Hazerswoude maar belangrijker nog .... probleemloos rijplezier met de voiture.
Mocht je om welke reden dan ook geen vervoer hebben dan kan je dezelfde kleur auto lenen (alleen zonder 20 kleppen en LPG) die rijdt nu alleen in het wkd een rondje om de kerk :-) Hoewel ik zeker weet dat het nu zeker goed geregeld zal worden !

Gevoelsmatig heb je idd helemaal gelijk alleen de rechter vind het ook belangrijk dat de partij die de fouten gemaakt hebben de kans hebben gekregen om het te herstellen. Je moet dus wel kunnen aantonen dat je de klachten die je hebt kenbaar hebt gemaakt en hen de kans hebt gegeven die alsnog te repareren, ook al heb je geen vertrouwen meer in die partij.

Kortom het beste is als je er samen minnelijk uit kan komen  ;)

Suc6 met je gelijk halen want dat je dat hebt is wel duidelijk en genieten van je wagen natuurlijk!

Citaat van: jan piet op 03-08-2010 08:13:41

Er hingen nog steeds afgeknipte kabels aan Dirk zoals wij hebben aangeleverd...... :eusa_wall:

Gr,JP

Dat meen je niet joh ??  Hoe is het mogelijk dat het ding idd nog gelopen heeft. Wat een knoeierds zeg :( :(

CiteerKortom het beste is als je er samen minnelijk uit kan komen 

uiteraard vol komen mee eens gerwin maar als dat niet gaat lukken......
dan is het goed om dit achter de hand te hebben.

;)

Citaat van: jan piet op 03-08-2010 08:24:23
Mijn insteek is aan het einde van de rit elkaar de hand te kunnen schudden en tot nooit te kunnen wensen. Maar dat we elkaar niet in de haren hoeven te vliegen tijdens de VKB oid. Gr,JP

Je hebt groot gelijk JP !, heb bewondering voor je geduld en takt en hoop dat je binnekort echt met een grote  ;D in de ouwe 20 kleppert kan rijden.

Succes en gRoet,
eRik

Citaat van: knoopie op 03-08-2010 11:51:24

CiteerKortom het beste is als je er samen minnelijk uit kan komen 

uiteraard vol komen mee eens gerwin maar als dat niet gaat lukken......
dan is het goed om dit achter de hand te hebben.

;)

zekers, maar gelijk hebben en krijgen zijn nog 2 verschillende dingen  ;)

Citaat van: spekkie99 op 03-08-2010 13:10:55

Citaat van: knoopie op 03-08-2010 11:51:24

CiteerKortom het beste is als je er samen minnelijk uit kan komen 

uiteraard vol komen mee eens gerwin maar als dat niet gaat lukken......
dan is het goed om dit achter de hand te hebben.

;)

zekers, maar gelijk hebben en krijgen zijn nog 2 verschillende dingen  ;)

Breek mij de bek niet open, qua gelijk hebben en krijgen.... Heb wel wat geleerd in de afgelopen 20 jaar.... Maar de garage heeft álle mogelijkheden gehad in 3 opvolgende reparaties fouten te herstellen (koppeling, distributie enz. / vervangen koppakking , radiateur enz. / vervangen motor 2e koppakking enz). Men heeft mij bewust willens en wetens weggestuurd met brandende lampjes omdat men niet wist wat hieraan te doen op dat moment. daar is correspondentie over. Kortom: de garage heeft zijn kruit verschoten cq nat gemaakt  ;D

Citaat van: Dirk342 op 03-08-2010 11:27:56

Citaat van: jan piet op 03-08-2010 08:13:41

Er hingen nog steeds afgeknipte kabels aan Dirk zoals wij hebben aangeleverd...... :eusa_wall:

Gr,JP

Dat meen je niet joh ??  Hoe is het mogelijk dat het ding idd nog gelopen heeft. Wat een knoeierds zeg :( :(

Er bestaan dus wel wonderen in deze wereld  :angel:

Citaat van: Erik_M. op 03-08-2010 12:46:04

Citaat van: jan piet op 03-08-2010 08:24:23
Mijn insteek is aan het einde van de rit elkaar de hand te kunnen schudden en tot nooit te kunnen wensen. Maar dat we elkaar niet in de haren hoeven te vliegen tijdens de VKB oid. Gr,JP

Je hebt groot gelijk JP !, heb bewondering voor je geduld en takt en hoop dat je binnekort echt met een grote  ;D in de ouwe 20 kleppert kan rijden.

Succes en gRoet,
eRik

Die grijns bevind zich nu in de Scimitar, daar heb ik gelukkig érg veel lol aan. Dat maakt het ook allemaal een beetje dragelijker wat dat betreft. Zo dragelijk dat ik alweer aan het bieden ben op een andere Scimitar om die op gas te gaan gooien. Maar ik ga straks genieten in die 855, het enige wat mij nú nog kan gebeuren: dynamo, aircopomp, het vloeistofpotje van de remvloeistof, rembekrachtiger of een aanrijding...
Wie doet mij straks nog wat?!  :eusa_dance:

Citaat van: jan piet op 03-08-2010 20:11:13
Die grijns bevind zich nu in de Scimitar, daar heb ik gelukkig érg veel lol aan. Dat maakt het ook allemaal een beetje dragelijker wat dat betreft. Zo dragelijk dat ik alweer aan het bieden ben op een andere Scimitar om die op gas te gaan gooien. Maar ik ga straks genieten in die 855, het enige wat mij nú nog kan gebeuren: dynamo, aircopomp, het vloeistofpotje van de remvloeistof, rembekrachtiger of een aanrijding...
Wie doet mij straks nog wat?!  :eusa_dance:

Het vervangen van de onderdelein is nog te overzien (alhoewel...), dat laatste wat je noemt moeten we maar niet aan denken...  :eusa_wall:

 

Citaat van: Erik_M. op 04-08-2010 12:29:08

Citaat van: jan piet op 03-08-2010 20:11:13
Die grijns bevind zich nu in de Scimitar, daar heb ik gelukkig érg veel lol aan. Dat maakt het ook allemaal een beetje dragelijker wat dat betreft. Zo dragelijk dat ik alweer aan het bieden ben op een andere Scimitar om die op gas te gaan gooien. Maar ik ga straks genieten in die 855, het enige wat mij nú nog kan gebeuren: dynamo, aircopomp, het vloeistofpotje van de remvloeistof, rembekrachtiger of een aanrijding...
Wie doet mij straks nog wat?!  :eusa_dance:

Het vervangen van de onderdelein is nog te overzien (alhoewel...), dat laatste wat je noemt moeten we maar niet aan denken...  :eusa_wall:

 

:eusa_silenced: Als ik heel naar droom, zie ik het zo een keer gebeuren.... Ga de Volvo ook écht laten taxeren als het achterscherm aangepakt is ter voorkoming van een aderlating mocht het onverhoopt gebeuren.

Dat achterscherm is wel echt slecht ja. Schade gehad of een keer zijruitje door een beun vervangen??
Laat je hem helemaal overspuiten of dat niet??

Citaat van: Wout309t op 05-08-2010 10:30:49
Dat achterscherm is wel echt slecht ja. Schade gehad of een keer zijruitje door een beun vervangen??
Laat je hem helemaal overspuiten of dat niet??

Schade op jonge leeftijd met niet originele onderdelen gerepareerd. Althans, ene poging daartoe.... Klep al vervangen, die was hardstikke krokant. Hier is de plamuur verdwenen... Wordt op termijn een nieuw scherm inlassen, het huidige scherm is ook niet netjes ingelast. Ook onder bij de deur aan t bewegen..... Wordt kaalslijpen en vertinnen voor de komende 2-3 jaar en daarna écht vervangen, maar da;s 1 een dure grap, en 2 dan spuit ik tzt de gehele auto opnieuw. Nu dus alleen het scherm.
Gr,JP (Die nu weer op pad gaat en morgen zijn auto gaat halen  :eusa_dance:)

het hele weekend niet bereikbaar.....
km inhalen van de afgelopen week die je heb moeten missen in je roffel....
alvast een heeeeeeeeel fijn weekend!

;)

Citaat van: knoopie op 05-08-2010 16:29:16
het hele weekend niet bereikbaar.....
km inhalen van de afgelopen week die je heb moeten missen in je roffel....
alvast een heeeeeeeeel fijn weekend!

;)

;D Zaterdagavond / zondagmorgen naar Antwerpen, zaterdagochtend nog iets zien te plannen, zondagmiddag komt wel vol. En voor de LPG rijders onder ons (dus niet Diederick  :evil:) er zal een LPG schaarste ontstaan in NL en België. Zoals er eerst een maand een overschot is geweest  :eusa_whistle:

Citaat van: jan piet op 05-08-2010 20:14:57
;D Zaterdagavond / zondagmorgen naar Antwerpen, zaterdagochtend nog iets zien te plannen, zondagmiddag komt wel vol. En voor de LPG rijders onder ons (dus niet Diederick  :evil:) er zal een LPG schaarste ontstaan in NL en België. Zoals er eerst een maand een overschot is geweest  :eusa_whistle:

Ahja, zal nog effe aftanken zondagavond ;D prijs was net weer een cent gezakt in Breda

Veel plezier JP dit weekend met de roffel !!

En hoe rijdt-ie nu? :eusa_pray:

JP heeft geen tijd om te reageren, die is rondjes rond de kerk aan het rijden met een grote grijns op z'n smoel ;D

Goed om dit te lezen.
JP: Geniet ze!

Zo, even een up-date!
Na een enorme kramp in de kaken van het grijnzen dan nu even gestopt met rijden om te scheren  ;D
Mannen : hij rijdt GE-WEl-DIG! Complimenten voor PG  :eusa_clap: :eusa_clap:
Voor een nette prijs (€560) zijn nagenoeg alle storingen verholpen, nieuwe oliedruksensor geplaatst, alle kabels nagelopen, afgefikte kabel hersteld, ABS draaiend gemaakt (kabels lagen verkeerd waardoor ze door de velgrand doorgeslepen zijn), draad van de lambdasonde was compleet in tweeën, tankontluchting was aan gekloot enz. Tenslotte is de auto in dit bedrag ook nog uitgelijnd en zijn de door mij geleverde voorbanden gemonteerd.
Daarnaast ion overleg met Peter besloten om ALLES in originele staat te herstellen (dus VVIS tijdelijk uitgeschakeld) om vanuit een herkenbare basis te gaan werken, Auto loopt geweldig, nu een paar duizend km testpiloten en dan de VVIS (moet ik nog een afspraak met Yits voor maken om te kijken waarom hij afwijkend reageert) er weer op.

In totaal heb ik juist gisterochtend berekend is er sinds 1 oktober 2009 € 8400 in de Volvo geïnvesteerd, dat is wel inclusief interieur, achterklep enz, maar wel geld  :o
Ik ga er dan ook vanuit dat de auto de komende periode van 2 jaar geen gekke dingen meer laat zien  :eusa_snooty: (buiten het reguliere onderhoud, de aircopomp ooit ene keer, de kachelradiateur ooit een keer en wat ophangingsdelen over 2 ton.  :eusa_pray:

én ding moet mij van het hart: gisteren stapte ik na 2 weken Scimi over in in de 855. Wat een vooruitgang in comfort! En wat een achteruitgang in power... :evil: Niet vooruit te branden, en je zit als in een bestelbus zo hoog in vergelijking met de Scimi. Waar je in de Scimi een sportschool uitspaart gezien de zwatre besturing ging ik de 1e bochten haaks om  :eusa_shhh:
Maar wat ben ik blij dat ik nu eindelijk weer kan genieten. Vandaag de komende testrit richting Starbuck  :eusa_dance: :eusa_dance:
GR,JP

Nou das goed nieuws man, maar wat een geld heeft dat gekost :-(

Heel fijn te lezen dat ie nu goed loopt!
Ik wil het nog maar eens zeggen: ik heb bewondering voor je doorzettingsvermogen en optimisme  :eusa_clap:

Rijden en nu hopelijk heel lang genieten!

Ik ben blij dat je er tevreden over bent joh!
Leuk dat PG er weer wat van heeft weten te maken. Ze waren 7 uur aan het klooien geweest geloof ik.. ;)

Des te schrijnender trouwens dat na 7800€ investering de wagen in zo'n chaotische staat was...   :'(

Mooi dat ie weer loopt.. Zie je vanavond!

Citaat van: Wout309t op 07-08-2010 10:31:56
Des te schrijnender trouwens dat na 7800€ investering de wagen in zo'n chaotische staat was...   :'(

:eusa_shhh: Kijk, jij begrijpt waarom ik 'nogal nijdig' ben  :eusa_whistle:
Maar nu moet alleen de pingelsensor nog, dus tot die tijd erg lief voor 'm zijn  :angel: Ben blij dat je mij de tip gegeven hebt tijdens de ZH meeting  :eusa_clap:

Gr,JP

Tjee, 8000 euro in nog geen jaar...

Ik heb bewondering voor je doorzettingsvermogen,ik had het ding echt weggegooid.

Laten we er van uit gaan dat het nu een paar jaar voorbij is !

JP, doe mij, Yits en jezelf even een lol.  Kijk even onder het zekeringklepje in de motorruimte (4x torx 25 los) wat voor kleur jouw lichtrelais heeft.  Is dit een witte waar A en E op staat of een gele waar 104/108 opstaat.  Dan kan ik (en Yits ook natuurlijk) je waarschijnlijk zo al zeggen wat er anders is in je VVIS systeem.  Namelijk hetzelfde waar we met Freek ook tegenaan gelopen zijn.

Hij reed vanavond  :eusa_dance:

Hij rijdt nog steeds  ;D (althans, nu even niet maar straks dan weer) Gemiddeld 1:8 bij een matig tempo (niet boven de 4000 r/pm tot de pingelsensor vervangen / opgelost is)
Scheelt iig waarschijnlijk bekeuringen  :angel: :police: Deze week 4 enveloppen, heb ze nog maar even niet opengemaakt, komt dinsdag wel.
Gr,JP

Das super man, hopen dat het nog beter wordt :-)

Kijk maar uit straks mag je het speciale programma van Koos Spee gaan uitproberen :-(

Citaat van: daytonawim op 08-08-2010 12:26:28

Kijk maar uit straks mag je het speciale programma van Koos Spee gaan uitproberen :-(

Heb zo'n vaag, door de rechter nog te bevestigen, vermoeden dat ik al aan de beurt ben.... Paar weken geleden onderweg naar de rechtbank voor een ander 'enthousiast voorval' gesnapt met een lasergun, en die was ook weer ter beoordeling officier van justitie... :eusa_boohoo:

Allemaal niet zo handig zullen we maar stellen. Dus voorlopig geen plakrubber onder de wielen, geen verlagingen, VVIS nog es even loslaten, postelastiek van mijn rechterknie naar de binnenspiegel, zwerfkei onder 't gaspedaal, en vooral veel bidden  :eusa_pray: :eusa_wall:

Zolang je die zwerfkei maar niet op t gaspedaal komt te liggen, zal het wel loslopen :)

Succes....

2.0 10V kopen?

Denk eerder dat een oude 2CV de beste remedie is...

Zelfs een 2.0 10V loopt ook met redelijk gemak rijbewijskwijtrakende snelheden ;)

Citaat van: wouter1220 op 08-08-2010 12:46:23
Denk eerder dat een oude 2CV de beste remedie is...

Zelfs een 2.0 10V loopt ook met redelijk gemak rijbewijskwijtrakende snelheden ;)

Ben bang dat zelfs een 2CV mij niet redt deze keer  :-\
Maar gewoon 'ns een jaartje rustig aan doen is niet slecht voor mij en de auto  :angel: :eusa_whistle:

Gewoon zelfbeheersing. Ik heb ook pas een prent met de R gehad voor 56 km/u op een snelweg waar je normaal 100 mag, maar waar door een kapot wegdek een limiet was.

[Knock knock] ;D

Mooi te lezen dat ie nu lekker loopt!

Citaat van: Vulk op 08-08-2010 12:37:02
2.0 10V kopen?

Fiets lijkt me verstandiger...

Ik ben niet iemand die gauw mensen van afstand beoordeelt, maar jan piet doet toch echt iets verkeerd:

Citaat van: jan piet op 08-08-2010 12:09:38
Deze week 4 enveloppen, heb ze nog maar even niet opengemaakt, komt dinsdag wel.

Ben ik het wel een beetje mee eens. Dan zou ik toch wel minder gas gaan geven. Alle enveloppen op je dashboard plakken werkt misschien preventief??
Is het voor jou niks om een circuitauto te bouwen en daar af en toe helemaal op los te gaan? Denk dat je een leuke auto kan kopen van je boetepotje... ;D

Citaat van: Wout309t op 08-08-2010 17:25:58
Ben ik het wel een beetje mee eens. Dan zou ik toch wel minder gas gaan geven. Alle enveloppen op je dashboard plakken werkt misschien preventief??
Is het voor jou niks om een circuitauto te bouwen en daar af en toe helemaal op los te gaan? Denk dat je een leuke auto kan kopen van je boetepotje... ;D

De oplossing is erg simpel: gewoon normaal doen met gasgeven. En qua circuitauto: ik ben net gestopt met racen omdat het lijf wat oud wordt...

Citaat van: jan piet op 08-08-2010 20:40:34
ik ben net gestopt met racen omdat het lijf wat oud wordt...

Citaat van: jan piet op 08-08-2010 12:09:38
Deze week 4 enveloppen

Weet je zeker dat je gestopt bent met racen?  :eusa_think:


Jij krijgt er wel érg veel binnen, hè. Ik weet dat je veel kilometers rijdt, maar hoe krijg je 't voor elkaar dat ze je telkens weer pakken?

JP, wat goed te horen dat je met minder dan EUR 600,- weer helemaal mobiel bent. Nu dus genieten van de auto en hopelijk blijft je voorlopig wat post uit Leeuwarden bespaard ......
Blij dat je nu ook eGENIET

Ik ben geen moraal ridder, verre van dat, sterker nog, als de blauwe petten gisteren of eergisteren of in de afgelopen 31 weken, een beetje opgelet hadden zat ik nu zonder rijbewijs te typen maar ondanks de 35dkm die ik op de motor per jaar afleg scoor ik niet zoveel als jij. En op een motor gaat alles heel veel gemakkelijker heel veel sneller dan in een ouwe estate.
Ik neem aan dat je met 1 oog op de berm gericht rijdt.
Doen je remmen het wel?  :eusa_shifty:

Citaat van: Dirk342 op 07-08-2010 23:24:29
JP, doe mij, Yits en jezelf even een lol.  Kijk even onder het zekeringklepje in de motorruimte (4x torx 25 los) wat voor kleur jouw lichtrelais heeft.  Is dit een witte waar A en E op staat of een gele waar 104/108 opstaat.  Dan kan ik (en Yits ook natuurlijk) je waarschijnlijk zo al zeggen wat er anders is in je VVIS systeem.  Namelijk hetzelfde waar we met Freek ook tegenaan gelopen zijn.

Inderdaad.
Ik moet de verschillende aansturingen nog steeds eens in een mooi 3D grafiekje presenteren b.t.w..

Citaat van: razorx op 09-08-2010 21:08:17

Citaat van: Dirk342 op 07-08-2010 23:24:29
JP, doe mij, Yits en jezelf even een lol.  Kijk even onder het zekeringklepje in de motorruimte (4x torx 25 los) wat voor kleur jouw lichtrelais heeft.  Is dit een witte waar A en E op staat of een gele waar 104/108 opstaat.  Dan kan ik (en Yits ook natuurlijk) je waarschijnlijk zo al zeggen wat er anders is in je VVIS systeem.  Namelijk hetzelfde waar we met Freek ook tegenaan gelopen zijn.

Inderdaad.
Ik moet de verschillende aansturingen nog steeds eens in een mooi 3D grafiekje presenteren b.t.w..

Zal het één dezer dagen even doen, ben nu prive / zakelijk even te druk om die 5 minuten daaraan te besteden. Kom er dus tzt even op terug. Sowieso ga ik 'm niet aansluiten tót het pingelsensor probleem is opgelost en voordat mijn schoenzolen op dieet zijn geweest  :angel:

Take it easy, ik ken het. ;)

Komt goed JP.

Als je een kurk oid nodig hebt om met popnagels onder je pedaal te plaatsen geef je maar een gil.

;D

Ik denk dat hij beter bij marcel een stukje 50x70 kan halen en die eronder kan schroeven.

Citaat van: haasje op 10-08-2010 00:09:59
Ik denk dat hij beter bij marcel een stukje 50x70 kan halen en die eronder kan schroeven.

;D

Ik heb zat liggen. En laten we maar gelijk hardhout nemen, want vurenhout trapt JP nog doormidden  :eusa_eh:

Het klinkt stom, maar zet je stoel eens wat verder naar achteren. Dat wil me nog weleens helpen om het rustiger aan te doen als ik onbedoeld te hard rij.

Citaat van: elianmars op 10-08-2010 00:12:21

Citaat van: haasje op 10-08-2010 00:09:59
Ik denk dat hij beter bij marcel een stukje 50x70 kan halen en die eronder kan schroeven.

;D

Ik heb zat liggen. En laten we maar gelijk hardhout nemen, want vurenhout trapt JP nog doormidden  :eusa_eh:

;D :eusa_clap: :eusa_clap:

Citaat van: thyzerrr op 10-08-2010 00:25:07
Het klinkt stom, maar zet je stoel eens wat verder naar achteren. Dat wil me nog weleens helpen om het rustiger aan te doen als ik onbedoeld te hard rij.

Als afgeschreven fanatieke racer staat mijn stoel met de achterkant zo laag als mogelijk, de voorkant licht omhoog. De leuning behoorlijk naar achteren en de stoel nóg verder naar achteren betekent dat ik niet meer de koppeling ingetrapt krijg......

;D Bekend standje ;D

Hey JP, hoop dat je auto weer een beetje fatsoelijk rijd onder tussen :-)

overigens hebben wij nog een bijdrage van je te goed in een ander topic :-)

Je ben je toch niet suf aan het genieten hé? (hopelijk wel :eusa_clap:)

Citaat van: irian paul op 18-08-2010 14:15:11
Je ben je toch niet suf aan het genieten hé? (hopelijk wel :eusa_clap:)

;D :eusa_dance:

Langzamerhand tijd voor een update.....
Inmiddels staat de teller over de 431K heen. Dus sinds aanschaf op 1-10-2009 heb ik meer dan 52K gereden, en best wel genoten (en gevloekt). Het huidige blok dat er alweer een 14K inhangt draait inmiddels prima. Er moet nog steeds een andere pingelsensor in (of storing verholpen worden) maar het rijdt prima. Ik mis vermogen, ga niet boven de 4000 r/pm en dat scheelt aanmoedigingspremies uit Leeuwarden. het bevalt mij even prima zo. De VVIS gaan we weer draaiend maken na de pingelsensor reparatie. Nog even een kleine 2000 km door en dan moet er weer onderhoud gepleegd worden.
Ik denk niet dat ik eerder met deze auto zo'n goedkoper onderhoudsbeurt / garage bezoek heb afgelegd als de komende keer  :eusa_pray:
Qua verbruik ben ik niet geheel tevreden, maar de auto kan ook niet optimaal presteren in de huidige modus. Afgelopen dagen heeft de Volvo lekker buiten gespeeld, Even naar de beurs in Parijs, even naar de beurs in Keulen, vorige week even naar De Hommerts en Haule en vandaag naar Huissen. Hij roffelt dus gewoon lekker door.
Nog een paar weekjes en dan is ie er een jaar. Kilometer kostprijs ruimschoots bovengemiddeld, maar zo ook het uiteindelijke rijplezier!
Gr,JP

Fijn dat het motortje zich zo goed houd JP.  Ben daar erg blij om !

Mooi nieuws dat ie goed loopt zover JP!
Nog even en hij mag weer door in de toeren  :eusa_dance:

Heb je alweer 14K met het nieuwe blok gereden? :o

Daar doe ik een jaar over, man :eusa_shifty:  ;D

We willen een U
We willen een P
We willen een D
We willen een A
We willen een T
We willen een E

En nu serieus! haha

Gaat het allemaal goed op dit moment?

Hopelijk heb je geen tijd om te typen omdat je km's aan het maken bent ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Citaat van: irian paul op 22-10-2010 06:54:27
We willen een U
We willen een P
We willen een D
We willen een A
We willen een T
We willen een E

En nu serieus! haha

Gaat het allemaal goed op dit moment?

Hopelijk heb je geen tijd om te typen omdat je km's aan het maken bent ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

;D
Staat al een week of 2 gepland.. maar moet er even voor gaan zitten :eusa_shhh: Dít weekend maak ik tijd!
Gr,JP 8)

Zo, alvast maar eens beginnen met een up-date. Zal 'm wel in 2 x of vaker moeten schrijven , maar ergens beginnen  :eusa_shhh:

Inmiddels staat de auto op 439.500 km, dus even uit 't hoofd heeft de huidige motor er bij mij alweer een 22-23000 km opzitten. En dat geheel zonder problemen op motorisch vlak of zaken die onderweg kapot gaan. Héél erg eng.. Wel is inmiddels duidelijk dat de bovenste veerpootrubbers aan 't overlijden zijn, dan gelijk maar de lagers mee vervangen, zodat het compleet goed is. Immers, niet half maar gewoon goed doen.
Daarnaast bekruipt mij 't gevoel dat de remmerij wat vervangen moet gaan worden, mag ook wel na de km's. Wil dan gelijk aan de RVS leidingen, originele schijven en Mevius blokken. Verder moeten er binnen een aantal weken nw winterrubberts onder. Is het dashboard kastje voor de 2e keer overleden.

Afgelopen week in Dld nog een hoop binnenmonds gevloek geproduceerd. Ik was wandelen, en mijn auto stond keurig aan de kant van de weg geparkeerd. Bij terugkomst was de rechter spiegel naar binnen geklapt. Nog een kijkend, merkte ik op dat Duitsers dus écht niet kunnen fietsen  :eusa_snooty:
Kras op het voorscherm, 20 cm. krassen op het voorportier (4 stuks) en op het achterscherm (15 cm). Allemaal door de lak heen en nu dus witte sporen in de lak  :eusa_wall: :eusa_wall:
Foto' zal ik nog even toevoegen op een later moment.
Gr,JP

Mooi dat het motortje het zo lekker blijft doen JP, de fietsschade is zonde natuurlijk maar wel weer een voordeel.  het is aan de goede kant van de auto, beroerder was het als het links was geweest.

Zonde!  :eusa_wall:

Citaat van: Dirk342 op 23-10-2010 21:16:36
Mooi dat het motortje het zo lekker blijft doen JP, de fietsschade is zonde natuurlijk maar wel weer een voordeel.  het is aan de goede kant van de auto, beroerder was het als het links was geweest.

Ben ook erg blij met t torretje! Dat van die fiets was ook mijn gedachte op deze wijze, baal alleen van t portier en voorscherm. Dat zag er nog strak uit. De achterkant moet toch nog opgeknapt / aangepakt worden. Nu dus ook de rest wellicht. Maar eens kijken hoe erg het gaat irriteren.

Zo, nog even wat beloofde fotootjes..
Het wagenpark in 1 beeld gevangen.. daar ging wat aan vooraf... :eusa_doh: :eusa_shhh:

(http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/Volvo%20850%20GLT%20Alter%201/IMG_4114.jpg)

Hetgeen er aan vooraf ging....  ::)

(http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/Volvo%20850%20GLT%20Alter%201/IMG_4009.jpg)

(http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/Volvo%20850%20GLT%20Alter%201/IMG_4017.jpg)

Dikke 200+ op de GPS  :eusa_dance:

In combi met het ontbreken van een afkoelrondje (iemand had motoringewanden uitgebraakt)

(http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/Volvo%20850%20GLT%20Alter%201/IMG_4105.jpg)

(http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/Volvo%20850%20GLT%20Alter%201/IMG_4106.jpg)

Fikkende remblokken......  :eusa_wall: :eusa_wall:

(http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/Volvo%20850%20GLT%20Alter%201/IMG_4111.jpg)

Dochter die zich zorgen maakt over de gezondheid van 'Scimmy'....  :eusa_pray:

(http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/Volvo%20850%20GLT%20Alter%201/IMG_4120.jpg)

Je hebt bumperkleven en achterruitkleven.... :eusa_whistle: :angel:

gaaf zandvoort?  :D

Citaat van: arjenT5R op 25-10-2010 18:11:49
gaaf zandvoort?  :D

Helemaal! Klassieker festival 2010. Hier een linkje van het album waar eea in gedumpt is:
http://s1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/Klassieker%20festival%20zandvoort%202010/

Tijd voor nivomats, JP?  :eusa_shifty:

Citaat van: elianmars op 25-10-2010 20:16:12
Tijd voor nivomats, JP?  :eusa_shifty:

Volvo was al een beetje 'afgestort' met spullen. Maar als ik ga vervangen tzt wie weet...

leuk autotje zeg.
wat doet zo ding nou nul tot 100 in?

Citaat van: jan piet op 25-10-2010 19:21:13
Helemaal! Klassieker festival 2010. Hier een linkje van het album waar eea in gedumpt is:
http://s1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/Klassieker%20festival%20zandvoort%202010/

Mooie foto's JP en wat een heerlijke auto's op de foto's, maar euh... wie is nu dat stuk chagrijn op pagina 8 in het wit naast de Scimi ? ;D :evil:

Citaat van: Dirk342 op 25-10-2010 21:55:15

Citaat van: jan piet op 25-10-2010 19:21:13
Helemaal! Klassieker festival 2010. Hier een linkje van het album waar eea in gedumpt is:
http://s1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/Klassieker%20festival%20zandvoort%202010/

Mooie foto's JP en wat een heerlijke auto's op de foto's, maar euh... wie is nu dat stuk chagrijn op pagina 8 in het wit naast de Scimi ? ;D :evil:

Iemand die z'n zonden staat te overdenken, en uit betrouwbare bron weet ik dat ie dan nog wel een paar jaar bezig is  :evil: :eusa_whistle: 8)

Citaat van: ulkeman op 25-10-2010 21:05:34
leuk autotje zeg.
wat doet zo ding nou nul tot 100 in?

Standaard, met 138 PK ongeveer 9 seconden. Deze is Stage 2 getuned (o.a. andere nokkenassen) volgens opgave 188 BHP (dus iets meer in PK's) en zal er best wat afsnoepen. De power komt vooral uit koppel en doorrossen vanaf ongeveer 60 km/u naar de 140/150 km/u. In deze uitvoering draai ik in de overdrive 4e versnelling ongeveer 145 km/u bij 3000 r/pm. Hij trekt in de overdrive door tot 5500 r/pm. In de praktijk zal je standaard ongeveer 200 km/u kunnen doen, in deze uitvoering schat ik 'm zelf in op 200-225 /km/u (nog 'even' niet getest)
Gr,JP

kijk aan ding gaat dus als de brandweer ;D

Still going steeds beter dan before:

(http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/diversen/IMG_5471.jpg)

't begint eindelijk es wat te worden met dat hok!
Gr,JP  8)

(ben ik er al bijna Freek????  :evil: :eusa_whistle:)

Leuk, leuk, leuk.  Blijf dat blokkie volgen ;D

Citaat van: jan piet op 24-11-2010 15:52:17
Still going steeds beter dan before:

http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/diversen/IMG_5471.jpg

't begint eindelijk es wat te worden met dat hok!
Gr,JP  8)

(ben ik er al bijna Freek????  :evil: :eusa_whistle:)

Ik zit op 559xxx
Dus je mag nog even :eusa_whistle:

Citaat van: Freakybaby op 26-11-2010 14:00:26

Citaat van: jan piet op 24-11-2010 15:52:17
Still going steeds beter dan before:

http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/diversen/IMG_5471.jpg

't begint eindelijk es wat te worden met dat hok!
Gr,JP  8)

(ben ik er al bijna Freek????  :evil: :eusa_whistle:)

Ik zit op 559xxx
Dus je mag nog even :eusa_whistle:

Jij rijdt ook niks hè ;D

Citaat van: )()()sT op 26-11-2010 20:21:53

Citaat van: Freakybaby op 26-11-2010 14:00:26

Citaat van: jan piet op 24-11-2010 15:52:17
Still going steeds beter dan before:

http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/diversen/IMG_5471.jpg

't begint eindelijk es wat te worden met dat hok!
Gr,JP  8)

(ben ik er al bijna Freek????  :evil: :eusa_whistle:)

Ik zit op 559xxx
Dus je mag nog even :eusa_whistle:

Jij rijdt ook niks hè ;D

Volgens mij loopt iederen op het forum op m in intussen  :angel: :evil: ;D

Citaat van: jan piet op 27-11-2010 10:14:12
Volgens mij loopt iederen op het forum op m in intussen  :angel: :evil: ;D

Nou valt mee hoor  ;)

Citaat van: RATFINK op 27-11-2010 19:50:21

Citaat van: jan piet op 27-11-2010 10:14:12
Volgens mij loopt iederen op het forum op m in intussen  :angel: :evil: ;D

Nou valt mee hoor  ;)

Oke oke, op jouw T-5R na dan  ;D

Citaat van: RATFINK op 27-11-2010 19:50:21

Citaat van: jan piet op 27-11-2010 10:14:12
Volgens mij loopt iederen op het forum op m in intussen  :angel: :evil: ;D

Nou valt mee hoor  ;)

Oke oke, op jouw R na dan  ;D  :eusa_shhh:

Citaat van: RATFINK op 27-11-2010 22:01:22

Citaat van: RATFINK op 27-11-2010 19:50:21

Citaat van: jan piet op 27-11-2010 10:14:12
Volgens mij loopt iederen op het forum op m in intussen  :angel: :evil: ;D

Nou valt mee hoor  ;)

Oke oke, op jouw R na dan  ;D  :eusa_shhh:

Oh ja, da's waar.... wel de kleur niet de letters...

Citaat van: )()()sT op 26-11-2010 20:21:53

Citaat van: Freakybaby op 26-11-2010 14:00:26

Citaat van: jan piet op 24-11-2010 15:52:17
Still going steeds beter dan before:

http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/diversen/IMG_5471.jpg

't begint eindelijk es wat te worden met dat hok!
Gr,JP  8)

(ben ik er al bijna Freek????  :evil: :eusa_whistle:)

Ik zit op 559xxx
Dus je mag nog even :eusa_whistle:

Jij rijdt ook niks hè ;D

Joh.. Als het 20 km per dag is dan is het veel op dit moment.
km's met de mondeo/3 erbij tellen vind ik ook not done.

Denk dat ik het jaar ga sluiten ergens tussen de 560 en de 561.

448.000 inmiddels gepasseerd. Het 'apparaat' blijft rijden zonder problemen, wat acuut afgeklopt moet worden op een stuk hout. Afgelopen zaterdag naar Ouddorp gereden om een kort weekend door te brengen. Heerlijk gegleden en gesport, en t mooiste van alles: eindelijk iemand naast mij die het kan waarderen en in een stuit ligt van het lachen.
:eusa_dance: ;D

Oeioeioei JP, heftig 'in love' ?

Citaat van: Dirk342 op 07-12-2010 08:53:47
Oeioeioei JP, heftig 'in love' ?

Nou, moet zeggen dat er voor het eerst iemand is die gek van auto's is (sinds ze met een 850 stuurt en Scimmy mee rijdt) en gewoon rustig zit als ik 'ns wat ruiger de straat uit gaat. Dus vooralsnog: ja. En de rest wachten we maar eens af.  8) :angel:

Leuk man !

Citaat van: jan piet op 07-12-2010 09:26:37

Citaat van: Dirk342 op 07-12-2010 08:53:47
Oeioeioei JP, heftig 'in love' ?

Nou, moet zeggen dat er voor het eerst iemand is die gek van auto's is (sinds ze met een 850 stuurt en Scimmy mee rijdt) en gewoon rustig zit als ik 'ns wat ruiger de straat uit gaat. Dus vooralsnog: ja. En de rest wachten we maar eens af.  8) :angel:

Geniet ervan! en hoop op meer sneeuw  ;D

Zojuist eindelijk winterbanden gescoord (heb er nu weer 4 ipv 2) en rij dus eindelijk weer veilig. Oorzaak even logisch als vervelend, klanten die vééé'l te laat betaalden en dus waren er wél banden te koop toen ik even te weinig pecunia had en toen de pecunia er was had iedereen net banden aangeschaft.... Nu weer voorzien van 4 Michelin Premacy Alpin 4.

Verder gaat er a.s. vrijdag nog wat gebeuren: veerpootrubbers en gelijk de veerpootlagers preventief mee vervangen. Verder is Volvo rijden dodelijk saai aan het worden..... 't blijft het gewoon doen.... ::)

Gr,JP 8)

das dan weer goed voor je portemonee JP :eusa_dance:

Citaat van: jan piet op 14-12-2010 12:02:54
Zojuist eindelijk winterbanden gescoord (heb er nu weer 4 ipv 2) en rij dus eindelijk weer veilig. Oorzaak even logisch als vervelend, klanten die vééé'l te laat betaalden en dus waren er wél banden te koop toen ik even te weinig pecunia had en toen de pecunia er was had iedereen net banden aangeschaft.... Nu weer voorzien van 4 Michelin Premacy Alpin 4.

Verder gaat er a.s. vrijdag nog wat gebeuren: veerpootrubbers en gelijk de veerpootlagers preventief mee vervangen. Verder is Volvo rijden dodelijk saai aan het worden..... 't blijft het gewoon doen.... ::)

Gr,JP 8)

he wat een saai blog. Straks kan je alleen nog maar wat km standen en ringfoto's posten  :eusa_whistle:

Na een hele tijd off-line maar eens beginnen met een tussenstand. Inmiddels staat de auto op ruim 473.000, de teller heeft afgelopen week de geest gegeven dus bijtellen doe ie even niet meer.
Al met al toto op heden een raar en vooral vervelend jaar voor ongetekende. Eerst gezondheid en als gevolg daarvan zakelijk veel ellende. Dermate veel dat er een civiele procedure loopt om mijn spullen / goederen / tegoeden terug te krijgen die door een wilde curator in beslag zijn genomen. (faillissement van een niet betalende opdrachtgever die zich niet aan inetrim opdrachten van mijn kant hield, failliet ging en nu eea in mijn schoenen wil schuiven omdat ik niet gebeld heb dat ik ziek was....... korteversie van de sterk ingekorte versie) Zal een dezer dagen best goed gaan komen, maar vervelend is het. Echt vervelend is het dat ik mensen geld schuldig ben en nog steeds niks kan, helaas ook onze Thuur. Te gek voor woorden, het hoort normaliter niet bij mij maar zo hard kan het blijkbaar gaan..

Ik ben hier niet om een klaagzang van wal te steken, maar dit is even de gang van zaken. Gezondheid is inmiddels goed en da's t allerbelangrijkste.
Afgelopen maanden dus 0 onderhoud (kunnen) plegen en dat begin ik te merken. Afgelopen maand de gascomputer overleden (opgelost met een omleiding) relais koelventilator overleden (omgelust maar 'veilig'...). Afgelopen zondag verrast door een gezellige autokraak, kon er ook nog we bij. @ sloten verklooid met schroevendraaiers, ruit ingetikt en dashboardkast gemold.
Meegenomen: navigatie, wat gereedschap, een monster van een frame, wat geprint fotowerk en een doos visitekaartjes. Toch nog fans wellicht?
Vergeten: een saxofoon, 2 statieven, LED verlichting, doppendoos, torxset. Stelletje knoeierts....

(http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/IMG_6710_resize.jpg)

(http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/IMG_6711_resize.jpg)

(http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/IMG_6714_resize.jpg)

(http://i1024.photobucket.com/albums/y304/janpiethartman/IMG_6716_resize.jpg)
aan beide zijden een schroevedraaier er onder gezet in t plaatwerk. Het is geen golfje sukkels!

Al met al word ik er niet vrolijk van, gloort er licht aan de horizon en ga ik dit najaar gewoon weer genieten nadat alles weer op de rit staat over een paar weken!
Gr,JP

Wanneer leren mensen nou is een keer dat ze met hun poten van andermans spullen af moeten blijven. Dus de komende tijd even Marktplaats in de gaten houden of er niet toevallig dezelfde TomTom aangeboden worden (al weet ik nu al dat er 99% kans bestaat dat het zelfde type wordt aangeboden). Misschien dat je hem kan herkennen aan een krasje hier of daar. Succes met de aangifte etc.

In ieder geval veel sterkte, met je financiele gezeur. Ik kan me voorstellen dat dat echt aan je vreet.

Ow, wat een k*t zooi weer, zit je zo weer niet mee zeg.

Hopenlijk krijg je snel weer alles op der rails

We zullen morgen even kijken wat we kunnen maken JP, qua auto komt het wel weer goed zoals je weet.

klote JP... gewoonweg klote..

Dingen gaan altijd kapot als het net niet moet gebeuren he.. Verdomd lastige situatie. Succes drmee komende tijd.

Sterkte man, hoop dat hiermee het tij voor je keert!

Het is allemaal al weer opgelost en JP is zojuist weer tevreden rijdend terug :)

Gedaan zijn; nieuw raampje erin, nieuw slotensetje rondom en contactslot, deuren bijgebogen (waren flink en lomp beschadigd zodat klinken niet goed meer pasten), nieuwe gascomputer en nieuw koelfanrelais gemonteerd en alles werkt weer zoals het behoort te doen.

Let wel even: nieuw is gebruikt, maar het werkt wel goed en zoals het hoort.  De rest mag tie zelf allemaal vertellen, hahaha.  Leuk dat je er was JP en fijn om even bij te kunnen kletsen.

F*ck: dashboardkastje vergeten.... ligt hier ook al voor je klaar en we zien elkaar binnenkort toch wel weer.

bedankt voor jullie reacties, maar nogmaals: de gezondheid is het allerbelangrijkste! De rest gaat niet vanzelf en met inachtneming van veel teveel tijd wordt het wel geregeld.
Inderdaad met Dirk een stuk meer moeten doen dan verwacht om het spul weer aan de gang te krijgen. Je kunt lomp een auto openbreken, maar je kunt het ook érg lomp doen. Die bij mij bezig zijn geweest waren héél erg lomp.

Zoals Dirk al aangeeft veel zaken vervangen en werkt weer naar behoren. Dashboard kastje is gene prioriteit, maar slechts handig. Komt dus wel.
Dirk, alvast onwijs bedankt!!!
En niet vergeten aan te geven als die as omgezet moet worden en de rest van de handel.
Gr,JP

Zoals al gezegd JP, ook echt graag gedaan !  Geen dank daar voor.  Het is gewoon goed zo.  Nu eerst zien dat je de boel weer op orde krijgt / komt, de rest komt allemaal wel.  Dadelijk de vakantieperiode achter de rug en kunnen we allemaal weer een lekker frisse start maken.  Fijn om te horen dat de gezondheid bij jou momenteel goed gaat, zeker na afgelopen tijd.  Je kunt je energie nu wel ergens anders in kwijt als in je gezondheid.  Maar laat je eigen er niet door kisten joh !!

Goed bezig Dirk!