Volvo 850 Forum

Hoi allemaal,

Nadat we ons hebben voorgesteld wil ik het  een en ander gaan bij houden wat we aan onze Volvo willen doen en wat er gedaan moet worden, we waren al begonnen in het wie ben ik! maar lijkt ons niet de geschikte lokatie.

We hebben dus een Volvo 850 Turbo Estate uit 1993 gekocht, deze hebben we voor niet al te veel geld kunnen kopen.
Er zitten natuurlijk wel een aantal werkzaamheden aan maar daar was de prijs ook naar  ;D.

We willen hem zo orgineel mogelijk houden/maken op wat uitzonderingen na dan die de vorige eigenaar heeft laten doen, hij heeft alles wat plastic was in de kleur van de auto laten spuiten.
Goed gelukt al zeg ik het zelf, niet iedereen is er happy mee maar misschien bedenk ik me en maak hem echt weer zoals het hoort  ;)

Het volgende wat we aan onze roffel willen doen is een klein lijstje, vrouw vind van niet maar goed die werkt er niet aan dat doe ik  ;D.
De som:

Finished
- Leder interieur. Gedaan
- Bovenste motorsteun. Gedaan
- Koelvloiestof flushen en nieuwe erin. Gedaan
- Olie vervangen + filter. Gedaan
- Bak olie vervangen (automaat). Gedaan
- Nieuwe kofferbak bekleding. Gedaan
- Trekhaak. Gedaan
- Turbo revisie/vervangen. Gedaan
- Carterontluchting. Gedaan
- Gasklephuis schoonmaken. Gedaan
- Stationair regelaar schoonmaken. Gedaan
- Uitlijnen (stuur staat scheef). Gedaan
- Lampen dashboard nalopen (1 zeker defect). Gedaan
- Grill matzwart spuiten met nieuw logo, na diverse foto`s te hebben gezien toch maar diamant zwart met. Gedaan
- Wissers voor koplampen repareren + sproeiers aansluiten. Gedaan
- Remmen nakijken (rechts achter loopt volgens mij aan). Gedaan
- Guard 1 AB 2 maal score, heb beide defect. Gedaan
- Ontsteking vervangen. Gedaan
- Bobine Gedaan.
- Verdelerkap + Rotor vervangen. Gedaan
- Gaskabel vervangen. Gedaan
- Diverse slangen vervangen. Gedaan
- Draagarmen voor vervangen. Gedaan
- Krukaskeerring vervangen. Gedaan
- Uitlijnen (heb ik al gedaan maar moet nog een keer in verband met draagarmen) Gedaan.
- Nieuwe remblokken. Gedaan
- Relais vervangen Gedaan (103, 101/102, J-Relais tevens alles nogmaals spare in kofferbak  ;D).
- Deurgrepen vervangen V70 in kleur 412. Gedaan
- V70 ruitlijsten. Gedaan
- Nieuw zwart bovendek voor dashboard Gedaan
- Pollenfilter vervangen Gedaan
- Rubber peilstok motorblok vervangen.Gedaan
- Nieuwe accu Gedaan
- Luchtmassa meter.Gedaan
- Bougiekabels  Gedaan.
- Cruise control controleren Gedaan heerlijk.
- Gasklephuis rubber Gedaan.
- Tank klep slot gangbaar gemaakt Gedaan.

Still to do
- Leer verven + opvullen (bestuurdersstoel heeft beetje krakkelee).
- Nieuwe voor bumper (T5-R).
- Remolie vervangen/leidingen doorspoelen.
- Orginele Volvo radio.
- Roofrail spuiten/vervangen voor V70 variant.
- Nieuwe bestuurders deur.
- Koplampverstelling maken en aansluiten.
- Xenon lampen inbouwen (heb ik al liggen).
- Velgen in antraciet spuiten.
- Remklauwen vervangen, spuiten in kleurtje (wordt rood).
- Achterbumper (V70).
- Strip werk/klinken opnieuw spuiten.
- Kilometerteller wielletje vervangen.
- Deurpanelen vervangen achter, met electrische ramen.
- Electrische ramen achter plaatsen.
- Nieuwe hoedenplank, zit een scheur in de mijne.
- Witte pinkers.
- Forumsticker.  ;D
- V70 deuren plaatsen in kleur 412.
- En wat zo nog op mijn weg komt  8).


Begrijp me niet verkeerd, het is geen wrak! maar wil gewoon er nog een lange tijd plezier van hebben vandaar mijn waslijst  :eusa_whistle:

Dit ter info en voorbereiding van wat gaat komen, de dingen die ik noem zijn natuurlijk niet zo groot als complete achterschermen laten vervangen van een V70 in kleur Safraan maar dat is voor mij te gewaagd en die kunde heb ik niet  :-[ daar zijn andere beter in  ;).

(http://img819.imageshack.us/img819/428/gedc1254a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/gedc1254a.jpg/)

(http://i53.tinypic.com/hvxwz4.jpg)

(http://img203.imageshack.us/img203/3323/gedc1272a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/203/gedc1272a.jpg/)

Mocht iemand nog tips en tools hebben zijn die natuurlijk van harte welkom.

M.v.g Harald

Die ziet er nog strak uit! De meegespoten bumpers staan lang niet verkeerd op deze kleur.

En uw to-do lijst is vrij standaard hoor vind ik, maar die groeit vanzelf wel.

Citaat van: Vulk op 01-05-2011 18:01:28
Die ziet er nog strak uit! De meegespoten bumpers staan lang niet verkeerd op deze kleur.

En uw to-do lijst is vrij standaard hoor vind ik, maar die groeit vanzelf wel.

Klopt is al gegroeid :-)

leuk dat je een blog bij houd is ook vooral voor je zelf makkelijk :D
en ag lang niet iedereen haalt een paneel uit de auto hoor ;)
je hebt al een leuk lijstje zo die wel zal groeien ( zie net dat het al gezegt is )
en er zijn altijd wel forummers die willen helpen.

veel plezier er mee ;)

Mooi exemplaar! :eusa_clap:

Citaat van: rogerV701998 op 01-05-2011 18:44:50
Mooi exemplaar! :eusa_clap:

Thnx ben er ook zeker happy mee.
Geldt ook voor de rest van de kroos :-)

Stoeltje orgineel in middenarm is echt de uitvinding naast airco/ecc hahahah volgens vrouw.

Mooie auto, wat ik zo zie van de buitenkant is een nette auto die nog goed in de lak zit, je lijst is niet zo heel groot in vergelijking met sommige andere forummers.

Mooie auto, ziet er goed uit. Heb je toevallig nog meer foto's? :)

Citaat van: Jeff op 01-05-2011 21:30:37
Mooie auto, ziet er goed uit. Heb je toevallig nog meer foto's? :)

Jawel, heb er totaal nu 5 op het forum staan.
Onder de rubriek wie ben ik en dan natuurlijk de 850 turbo :-), is namelijk niet als t-5 uitgebracht in 1993.

Vandaag weer een stap gezet ik het verder vervolmaken van onze roffel.
Begonnen met de grill, besloten om toch onze huidige te houden maar op te smukken met diamant zwart.
Had nog een bus staan van onze vorige e39 touring en vond dat wel een errug mooie kleur, onze grill was wel erg verweerd en het chroom begon eraf te komen.

(http://i53.tinypic.com/34qnymw.jpg)

Vorige auto

Eerst helemaal schuren en ontvetten en 2 maal primer erop.
Vervolgens 2 maal zwart en 2 maal blanke lak.

Foto`s volgen nog want ben nog aan het spuiten  ;D, eerste 2 lagen primer zitten erop tot zover.

Foto van de oude situatie staat hierboven.

Hmm die badkuip met wielen is in het geheel niet verkeerd :eusa_drool: Combinatie van kleur leer en kleur auto stond hem geweldig.

Ja ik weet het, doet  me ook elke keer weer pijn als ik de foto`s bekijk  :'(.
Kleur van het leer was trouwens oker geel, zie je niet zo vaak  ;D

Maar ben nu ook zeker happy met onze roffel.

Projectje grill.

Voorheen:

(http://img10.imageshack.us/img10/3621/gedc1212h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/gedc1212h.jpg/)

Eindresultaat

(http://i56.tinypic.com/20znvdg.jpg)

Aardig gelukt zou ik zeggen  ;D

Netjes, hoor!  8)

Kijkt inderdaad al meteen weer heel anders zo.  Netjes en super verzorgd.

Zo morgen weer een nieuwe slag aan de auto, inmiddels de 3 liter atf en forte van een paar weken terug heeft denk ik wel zijn werk gedaan en moeten er dus weer uit  ;D.
Morgen dus 10 liter halen Valvoline Maxlife 100.000+ en gaat er woensdag in.
Morgen tevens de auto uitlaten lijnen, is echt nodig en me stuur staat weer recht  ;).
Zal een paar foto`s maken van de verversing is wel leuk voor het beeld wat vooreen troep eruit komt.

Woensdag/donderdag dus de vervolg reportage.

Zo net de auto opgehaald en is weer prima uitgelijnd, stuur weer recht en trekt ook niet meer naar rechts.
Toppie.

Tis iets te warm dus versnellingsbak komt morgen aan de beurt  :eusa_whistle:.

Zoals belooft de reportage van het wisselen van de bakolie.
Heb 12 liter Valvoline ATF longlife 100.000+ gehaald en deze vandaag gebruikt om mijn bak te verversen, en geloof me het was echt nodig  >:(.

(http://img7.imageshack.us/img7/369/gedc1513.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/7/gedc1513.jpg/)


Eerst de bodemplaat verwijderd en een bak eronder voor het opvangen.

(http://img18.imageshack.us/img18/8288/gedc1512.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/gedc1512.jpg/)

Vervolgens 3 keer 3 liter erin, kan maar 2,5 a 3 liter per keer vervangen.
Alle versnellingen een keer aangedaan wat kan natuurlijk, voor een 10 seconden per schakeling.
Motor uit en weer een ronde.
Hieronder zie je de drie bakken die eruit zijn gekomen  :eusa_sick:
Erg zwart moet ik zeggen geen rood meer te bekennen.

(http://img155.imageshack.us/img155/8517/gedc1514.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/155/gedc1514.jpg/)(http://img52.imageshack.us/img52/2281/gedc1515.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/52/gedc1515.jpg/)(http://img97.imageshack.us/img97/3888/gedc1518.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/97/gedc1518.jpg/)

Na de laatste flush heb ik de schoef nog een maal los gehaald om te kijken wat er nog uitkwam en moet zeggen de kleur is weer rood, kost wat maar heb je ook wat.
Test rit gemaakt en jawel HIJ schakeld weer zijde zacht, zelfs met lichtjes fel optrekken (ff de bak laten wennen aan de nieuwe olie zit tussen de oren denk ik) schakeld hij over als of het een nieuwe is heerlijk gewoon  :eusa_boohoo: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:

Tot me verbazing zag ik ook dat de reflector van me koplamp los lag en heb deze ook maar gelijk mee genomen (was toch bezig).
Heb eerst met pijn en moeit de lamp eruit weten te knutselen, eerst de accu eruit en vervolgens het motorkap slot los halen is wel erg prettig anders kom je bijna niet bij de onderste schroef.

(http://img819.imageshack.us/img819/5271/gedc1519.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/gedc1519.jpg/)

Vervolgens de 3 schroeven eruit die de koplamp op zijn plaatst houden en natuurlijk de pinker even losmaken met de veer.

(http://img199.imageshack.us/img199/28/gedc1521.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/199/gedc1521.jpg/)

Heb de lamp er inmiddels uit en door de bevestigings krammen te verwijderden kan je het glas los halen, ging wel erg makenlijk moet ik zeggen.
Ooit eens gedaan bij een BMW e39 maar dat ging toch echt niet zo makelijk, zat met een soort van kit vast en rubber.

Eenmaal het glas eraf zie ik dat de reflector echt helemaal nergens meer op vast zit  ???, een of andere pannekoek heeft het stel mechanisme zover ingedraait dar hij van de nok is af gesprongen  ::).

(http://img809.imageshack.us/img809/5731/gedc1522.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/809/gedc1522.jpg/)(http://img823.imageshack.us/img823/5725/gedc1523.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/gedc1523.jpg/)

Heb deze dus eerst weer een stuk uitgedraaid en vervolgens kon ik de reflector weer plaatsen en vast drukken op de 3 nokjes waarmee hij bevestigd zit.
Stel mechanisme getest voordat het glas er weer op gemonteerd gaat worden en werkt  ;D.
Koplamp weer in elkaar en alles in reverse.

Vanavond alleen nog even goedstellen bij een maatje van me die de spullen ervoor heeft en hij is klaar voor vakantie  :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:

Morgen alleen nog even de auto in de Thurtle Ice Wax zetten en kijken of dat een beetje een mooi resultaat oplever, plaatjes volgen natuurlijk.

Zo dat was weer een gedeelte van me lijstje.

Na onze welverdiende vakantie op Landal Wifttall weer begonnen met verzamelen en opknappen van onze Roffel.
Vandaag na lang zoeken eindelijk een Guard 1 AB binnen gekregen via marktplaats, moest wel wat dingen nog vervangen maar heb nu eindelijk weer een werkende op afstand bedienbare centrale vergrendeling  ;D.

Morgen staat op de planning om de verdellerkap en kabels te vervangen en naar de sloop voor me kofferbakbekleding waar ik al een lange tijd naar opzoek ben.
Hier ook niet gevonden en wil dit toch echt hersteld hebben met andere woorden het ziet er niet uit  ;).
Tevens staat voor aankomende week op de planning om de turbo te gaan vervangen, hij begint nu toch al een aardig deuntje mee te fluiten kan het nog niet echt merken met verbruik van olie of benzine maar fluit al bij 1500 toeren  :eusa_whistle:.

Heb nog een week vakantie dus wellicht staat er nog meer op de planning maar daar bericht ik jullie natuurlijk zo snel mogelijk over  :laugh:.

Nadat geconstateerd was dat de remmen achter aanlopen vandaag de hele installatie los gehaald en deze weer gangbaar gemaakt.
Is even wat werk maar het verschil is zeker merkbaar, kan nu de auto weer met 1 hand vooruit duwen als hij in de vrij staat.
Voorheen was dit niet mogelijk althans met veel moeite was hij wel vooruit te krijgen.
Tevens trok hij iets naar rechts met hard remmen probleem ook weg met hard remmen blijft hij nu recht vooruit gaan.

Zo weer verder met verdelerkap en bougiekabels tevens de gaskabel bij volvo harderwijk besteld en komt mogen binnen.

Huidige staat gaskabel:

(http://img546.imageshack.us/img546/24/afbeelding010z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/afbeelding010z.jpg/)

Zoals jullie zien is die wel aan vervanging toe  :P

Ook vandaag waarschijnlijk na lang zoeken eindelijk me nieuwe kofferbakbekleding ophalen in amersfoort, heb hier ook even een huidige staat van gemaakt en zal natuurlijk ook het eind resultaat laten zien.

Huidige staat kofferbakbekleding

(http://img221.imageshack.us/img221/701/afbeelding011w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/221/afbeelding011w.jpg/)

Als je goed kijk zie je dat de bevestigings nokjes voor de bovenkant zijn afgebroken, zal zo natuurlijk nooit meer netjes tegen de achterkant van de kofferdeksel blijven zitten.

Zo dit was weer even een snelle update tussendoor, rest volgt zodra ik klaar ben.

Vandaag verder gegaan met diverse dingen na de post van vanmorgen, kon het niet laten en ben even naar Nunspeet gereden (sloop).
Heb daar aardig wat dingen kunnen score voor opsmukken van onze roffel:
Kappen voor in de kofferbak waarop de hoedenplank rust, bij de huidige had een hond of wat dan ook zijn tanden erin gezet en een stuk eruit gevreten  >:(.
Extra kapjes voor in de kofferbak waar scheuren en dergelijke in zaten.
Ga zeker nog eens terug daar ik ook een mooi dashboard inleg heb gezien, maar had vandaag de kleine meid bij me dus had niet al teveel tijd  ::).

Ook nog even over Harderwijk gereden en bij Dijkman een verdelerkap en rotor ingeslagen, had al zoeen vermoeden maar schrok er wel van toen ik de huidige staat zag van die erop zaten.
Volgens mij sinds 1993 niet meer eraf geweest als je het mij vraagd, wel goed spul dan en zou ik er weer een 18 jaar tegenaan kunnen  :eusa_whistle:.

Huidige staat:

(http://img600.imageshack.us/img600/9684/gedc1762.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/gedc1762.jpg/)

Zoals jullie zien aardig ingebrand, en dan heb ik ook de staalborstel er al eens overheen getrokken, dus maar goed dat ik het vervangen heb voor een nieuwe  ;D.

Morgen even de gaskabel ophalen maar erop zetten wordt niets  :'( , even een dagje rust en met de kids naar Dierenpark Rheden.
Wordt vervolgd dus.

Gaskabel is binnen en heb toch nog de tijd gehad om hem te vervangen, ziet er weer netjes uit.
Oude had nog gekund denk ik maar de kans dat hij een keer gaat raffelen is natuurlijk groter als de buiten mantel gescheurd is.
Alles netjes een klein beetje gevet, hoefde niet maar zal ook niet schaden lijkt me.

Nieuwe situatie:

(http://img148.imageshack.us/img148/8410/gedc1765.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/148/gedc1765.jpg/)

En nu met de kids even naar de kinderboerderij, morgen staat ook niets gepland gaan we even naar dierenpark Rheden.

Wat kost zo'n gaskabel? Bij m'n V70 is er iets tpv het schutbord kapot, straks een mooi moment om dat ook te vervangen.

Ben ook wel benieuwd naar de kosten van zo'n gaskabel idd. De mijne ziet er ook vrij slecht uit.

Je bent maar druk met je auto! ;)

De prijs valt wel mee, heb er bij de Broekhuis Volvo harderwijk 47,- inclusief voor betaald en bestaat uit 4 onderdelen.
1x kabel.
1x rubber (geen idee waar deze hoort :-)).
1x bevestiging bij pedaal.
1x rubber voor in het oog van het pedaal.

Echt een fluitje van een cent alleen moet ik wel zeggen dat me oude helemaal aan duigen is, je moet flink wrikken en rukken om de oude eruit te krijgen.

Maar is 10 minuten werk ongeveer en neem een zaklamp mee want onder je dashboard zie je niets :-)

Citaat van: Teddy81 op 26-07-2011 16:23:06
Ben ook wel benieuwd naar de kosten van zo'n gaskabel idd. De mijne ziet er ook vrij slecht uit.

Je bent maar druk met je auto! ;)

Zo vandaag eens even niets motorisch aan de auto doen maar even een flinke vertroetelbeurt met Turtle wax Ice, en natuurlijk even een stofzuigerbeurt door de auto.
Zijn een tijdje op vakantie geweest en met 3 kinderen wordt het wel een flinke bende ;), maar met een fles HG cleaner voor bekleding en een flinke was beurt is hij weer als nieuw.
Zal straks even foto`s maken op een mooie lokatie van hoe hij er na zijn schoonmaak eruit ziet.

Gaaf zeg, ziet er goed uit, lijkt me heel bevredigend werk zo, je ziet hem opknappen :)

Ben benieuwd naar het resultaat. Je hebt een erg mooie auto!  :eusa_clap:

leuke blog is dit, je bent goed bezig en ook nog overal foto´s bij, ga zo door!

Bedankt allemaal  ;D, zal me beste beentje voort zetten.
En ik zie hem elke dag wel iets opknappen, kan natuurlijk niet alles in een keer want heb daar de knaken niet voor  ;).
Maar elke week/maand weer iets doen krijg je vanzelf weer een mooi juweeltje.

Foto`s zijn trouwens even uitgesteld daar er hiero een wolkbreuk uitbrak, en ik moest nog 1 zijkant van de auto grrrrrrrrrrrrrrr.
Morgen maar weer verder en dan ff kiekjes maken.

Heb even een vraagje aan de geleerde hiero.
Ik heb inmiddels al aardig wat vloeistoffen vervangen en zit eigenlijk met het volgende vraagteken.
Heb sinds ik de motorolie heb vervangen (wat toch nodig was) het gevoel dat de kleppen meer tikken!, verdwijnt na verloop van tijd wel dus dat is het probleem niet.
Maar heb er nu 5w/40 inzitten en heb meerdere topic hier gelezen en de meningen zijn verdeelt maar zou het met 10w/40 minder moeten zijn?.
Tevens heb ik ook het gevoel dat de turbo hierna meer is gaan fluiten, weet niet of dit verband heeft met elkaar maar heb even zitten plussen en minnen en zat dus te denken dat de olie het probleem zou kunnen zijn.
Zit er toch aan te denken om weer 10w/40 erin te doen, is de troep die er nog in zat er ook nog uit want heb er inmiddels alweer 2500 km mee gereden.
Ik hoor graag of iemand hier ook ervaring mee heeft gehad.

Alvast bedankt.

Citaat van: THeM op 31-07-2011 09:38:28
Ik hoor graag of iemand hier ook ervaring mee heeft gehad.

Dat heb je toch al gelezen ???

Citaat van: THeM op 31-07-2011 09:38:28
Maar heb er nu 5w/40 inzitten en heb meerdere topic hier gelezen....

Gr :eusa_think:

Bedankt voor je reactie Thuur, ja dat had ik al gelezen maar eigenlijk was de vraag of bij oudere motoren 300.000+ het rattelen minder is als er 10w/40 in zat.
Heb namelijk geen referentie, de olie bij mij was gewoon vies en oud en heb gewoon 5w/40 erin gedaan na het lezen van diverse topic.

Ben al een stap verder trouwens met het fluiten van de turbo :-) mijn dumpvalve zat volgens mij ook vast of werkte niet meer goed en heb deze vandaag weer gangbaar gemaakt.
Heb nu sinds dit gedaan is weer een sis geluid als de turbo de druk kwijt wil het afblaas geluid zeg maar.
Voorheen nooit gehoord dus denk dat de turbo zijn druk niet kwijt kon en daardoor harder begon te fluiten.
Het is in ieder geval een factor 10 minder geworden :-).

Citaat van: thuur op 31-07-2011 13:51:27

Citaat van: THeM op 31-07-2011 09:38:28
Ik hoor graag of iemand hier ook ervaring mee heeft gehad.

Dat heb je toch al gelezen ???

Citaat van: THeM op 31-07-2011 09:38:28
Maar heb er nu 5w/40 inzitten en heb meerdere topic hier gelezen....

Gr :eusa_think:

Tevens is me opgevallen dat er nu geen uitlaatgassen meer waarneembaar zijn in het interieur, dit was af en toe wel het geval als we in de file of voor het stoplicht stonden.
Nu sinds ik dus met de turbo aan het knutselen ben geweest is dit ook voorbij is hier een verklaring voor?

alvast bedankt.

Zo weer een bericht van mij, heb inmiddels een 2e ab voor de guard 1 gescoord en werkt  ;D
Heb nu 2 orginele met ketting, ben er weer erg happy mee.

Voor degene die er nog 1 of 2 moet hebben, deze jongen geeft ze voor 25 euro.
Lijkt me een normale prijs maar versturen doet ie niet  :-\, heb dus maandag een 200 km gereden voor een handzender maar zeker de moeite waard vind ik zelf.
En laten we eerlijk zijn in een roffel rijden is geen straf dus heb me wel vermaakt die kilometers  ;D.
Het wordt weer poets weer aankomend weekend dus ga weer aan de slag, vorige foto`s zijn niet gelukt vanwegen de plens buien.
Maar houden jullie tegoed.

FF nog de link op marktplaats voor degene die de guard 1 zenders nog zoeken.

http://link.marktplaats.nl/474017098

Doe je voordeel ermee en heb ze allemaal werkende gezien ter info.

Hoi ALL,

Ben weer bezig met onze Roffel, gisteren ff een ritje duitsland gedaan en dat ging erg goed moet ik zeggen :-)
Alleen onder weg begon in eens het lambda lampje te branden, had geen flauw idee wat het was maar moest langs de volvo dealer voor uitlezen volgens het boekje.
Nu heb ik het forum al gelezen dat je het gewoon zelf kunt uitvragen en heb dat net gedaan met de volgende soring codes, het zijn er 2 maar heb geen flauw idee waar ik het moet zoeken wat het is.
Hier de 2 storingen, auto rijd gewoon en start als een nieuwe nog steeds bye the way:

2–3–1 Adaptieve lambdaregeling, deelbelasting
1–2–2 Breuk in stroomkring magneetklep S1

Heeft iemand hier een antwoord op en nog mooier kan ik het zelf snel oplossen, de auto moet deze maand ook nog voor de apk :-(.

Ik hoor graag van jullie, resetten nzal geen probleem zijn maar een storing lijkt me toch wel opgelost te moeten worden.
Tenzij het natuurlijk met een reset opgelost is.

Die codes zullen wel niet uitgelezen zijn via hetzelfde gat neem ik aan.

1-2-2 lijkt me van de automaat.

Hoi Mehn, jawel!
Heb de stekker in a7 gestoken en vervolgens op de knop gedrukt, hierna kwamen deze 2 naar voren.
Eerst kwam dus de 231 naar voren en vervolgens nogmaals gedrukt en toen kwam de 122 naar voren, hierna nogmaals gedrukt en kwam weer de eerste dus lijkt me 2 codes.
Als het de bak is dan lijkt het niet veel te zijn? hij schakeld nog steeds zoals hij voorheen deed!.
Ook de terugweg vanaf duistland geen probleem gehad, gewoon starten lopen en lekker schakelen.

Moeten de codes anders worden uitgelezen? volgens de beschrijving zou hij in a7 moeten zoals ik hierboven beschreef.

Zo te zien en te lezen wordt de roffel goed verzorgd  :eusa_clap:
Ik denk altijd maar zo, goed onderhoud is de basis voor een lekker lopende auto en verlengt de levensduur  :)

Vooral wat automaatolie betreft een zeer verstandige keuze!

Ik denk niet dat de 10W40 zoveel verschil zal maken. Klepstoters vervangen is uiteindelijk de enige echte oplossing, worden toch wel minder bij >300.00km. Maar, zolang het tikken weg gaat na een tijdje draaien, zou ik me er geen zorgen om maken. Het kan zijn dat het met de tijd en oliewissels afneemt of weggaat. Als ik het goed heb is het zo dat als de klepstoters gaan tikken, ze de oliedruk niet meer vast kunnen houden("onthouden") als de motor niet draait. De 10W40 is bij koude motor iets dikker, dat zou iets kunnen helpen...

Mijn auto tikt alleen even bij het starten als deze langere tijd heeft stilgestaan en het is met name als het buiten kouder begint te worden. Mijn Noorse 850 had het ook, maar in ergere mate, omdat het s'morgens vaak -20C was in de winter  ;)

Die E39 is zeker ook niet verkeerd, velgen staan er perfect onder. Wat voor motor zat erin?

Citaat van: THeM op 09-10-2011 17:11:01
Hoi Mehn, jawel!
Heb de stekker in a7 gestoken en vervolgens op de knop gedrukt, hierna kwamen deze 2 naar voren.
Eerst kwam dus de 231 naar voren en vervolgens nogmaals gedrukt en toen kwam de 122 naar voren, hierna nogmaals gedrukt en kwam weer de eerste dus lijkt me 2 codes.
Als het de bak is dan lijkt het niet veel te zijn? hij schakeld nog steeds zoals hij voorheen deed!.
Ook de terugweg vanaf duistland geen probleem gehad, gewoon starten lopen en lekker schakelen.

Moeten de codes anders worden uitgelezen? volgens de beschrijving zou hij in a7 moeten zoals ik hierboven beschreef.

Is je km stand toevallig 231122 km?

Op A7 lees je namelijk je instrumenten paneel uit..... motor lees je op A2 uit  ;)

CiteerA1 storingcodes Automaat
A2 storingcodes Brandstofsysteem
A3 storingcodes ABS
A6 storingcodes ontsteking EZ 129 K (alleen voor de 20v's zonder turbo)
A7 storingcodes Instrumentenpaneel
B1 storingcodes ECC
B2 storingcodes CC
B5 storingcodes SRS

Ah, dus je moet per insteek pakken en dan zouden de codes eruit moeten komen?

Wat betreft de km stand zou mooi zijn maar nee, heb hem nu op 305.000 staan althans de km stand van de teller.
Maar zal straks per punt eens pakken, zit nu bij a7 te kijken maar daar zit geen code van 231 bij en die heb ik toch 2 maal gechecked.
De 122 is wel in de prijzen gevallen  ;D

Jullie horen het straks

Bedankt voor je reactie, probeer hem ook zeker goed te verzorgen.
Steeds beetje bij beetje dingentjes doen en dan straks een erg mooi exemplaar hebben :-).
Wat betreft de motor olie die ga ik toch wel weer vervangen voor 10w/40 daar was hij naar mijn idee toch blijer mee maar das voor mijn gemoeds toestand waarschijnlijk.
Het tikken verdwijnt meestal na een minuut of 1 a 2 en komt ook niet terug onder het rijden of zo, ik ken het euvel wel bij de v6 van mitsubishi die had er erg veel last van maar werden er oud mee.

De BMW was een 528i met tiptronic bak, geweldige auto hebben we ook met pijn in het hart weg gedaan maar goed dat was en roffel is er nu en die rijd er echt niet minder om ;-)

Heb nog eens naar de storingen gekeken en die kan ik nu niet uitlezen :-( accu leeg, das wel het nadeel van zweedse verlichting als je hem op de midden stand zet gaan de koplampen uit maar de rest niet en als je dat vergeet is ie toch na een uur of 2 wel aardig leeg :-).
Morgen volgt dus deel 2 moet eerst ff een nachtje onder de druppelaar, is ook wel handig voor de winter zeg ik maar zo.

Tot zover

Citaat van: BaRRaCuDa op 09-10-2011 17:14:11
Zo te zien en te lezen wordt de roffel goed verzorgd  :eusa_clap:
Ik denk altijd maar zo, goed onderhoud is de basis voor een lekker lopende auto en verlengt de levensduur  :)

Vooral wat automaatolie betreft een zeer verstandige keuze!

Ik denk niet dat de 10W40 zoveel verschil zal maken. Klepstoters vervangen is uiteindelijk de enige echte oplossing, worden toch wel minder bij >300.00km. Maar, zolang het tikken weg gaat na een tijdje draaien, zou ik me er geen zorgen om maken. Het kan zijn dat het met de tijd en oliewissels afneemt of weggaat. Als ik het goed heb is het zo dat als de klepstoters gaan tikken, ze de oliedruk niet meer vast kunnen houden("onthouden") als de motor niet draait. De 10W40 is bij koude motor iets dikker, dat zou iets kunnen helpen...

Mijn auto tikt alleen even bij het starten als deze langere tijd heeft stilgestaan en het is met name als het buiten kouder begint te worden. Mijn Noorse 850 had het ook, maar in ergere mate, omdat het s'morgens vaak -20C was in de winter  ;)

Die E39 is zeker ook niet verkeerd, velgen staan er perfect onder. Wat voor motor zat erin?

Aaah een 528i das zeker niet verkeerd!
E39's zijn en blijven hele mooie en fijne auto's  ;)

Maar ja het roffelt niet en dat mis je toch  :P
Ik ben ook min of meer overgestapt van BMW naar Volvo en om eerlijk te zijn kan ik eigenlijk niet meer zonder roffel   :eusa_dance:

Hi all, na een tijdje niet meer op het forum te zijn geweest wegens omstandigheden ben ik er weer  ;D.
Vandaag de auto laten keuren en is er weer voor een jaar doorheen  :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:, moeten wel wat dingen aan gebeuren maar kan ik zelf  ;).
Achter nieuwe remblokken en 2 draagarmen die ik moet vervangen, kon nog net maar zit eraan te komen.
Heb de blokken al besteld en komen morgen binnen met wat geluk, draagarmen bij een bedrijf gezien voor 2 stuks 130 euro te samen.
Zit 2 jaar fabrieksgarantie op maar is volgens mij imi, is dit aan te raden of is orgineel beter?
Blokken heb ik wel orgineel besteld, lijkt me beter en was maar 2 euro duurder dan imi dus dat is te overzien.
Draagarmen daar zit dus wel een groot verschil tussen zeg maar het dubbele, nou zou ik wel willen weten waarom zoeen groot verschil.
Ik hoor graag wat beter of aan te raden is.

Groet Harald

Vandaag de eerste herstellingen gedaan die als opmerking naar voren kwamen bij de APK keuring.

- Remmen achter gangbaar maken en Remblokken vervangen.
- Draagarmen vervangen (1mm spelling)

De nieuwe remblokken:

(http://img35.imageshack.us/img35/4482/gedc0492.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/35/gedc0492.jpg/)

Begonnen met verwijderen van de wielen en daarna de remblokken losmaken, is een erg envoudig klusje :-).
2 pennen met verdikking eruit tikken met een drijvertje en alles is al los, het probleem zat hem in het gangbaar maken van de rechterzijde.

De binnenste zuiger was te ver uit en kreeg hem niet meer terug op een vriendelijke manier, had nog een kneltang liggen van 1,5 meter lang en deze tegen de zuiger met enige kracht aangedrukt en hiermee was hij weer terug in goede staat.
Vervolgens de nieuwe blokken geplaatst en omgekeerde volgorde de veer en 2 pennen terug, andere kant was niets mis dus was snel klaar.

De rechterkant heeft waarschijnlijk al jaren vast gezetten daar hier blokken op zatten waar echt je tranen van in de ogen schieten  :'(.

(http://img41.imageshack.us/img41/6890/gedc0493.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/gedc0493.jpg/)(http://img64.imageshack.us/img64/5072/gedc0494.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/64/gedc0494.jpg/)

Daarna ff test ritje gedaan en ja het was echt nodig  ;D, hij remt weer als een nieuwe en geeft me ook weer een veilig gevoel.

En omdat hij zo lief voor ons is geweest heb ik hem even door de was straat getrokken met een extra glanswax laagje  :-*

Nu weer even rust en waarschijlijk in de kerst vakantie even de draagarmen vervangen waar ik een paar foto`s zal schieten.
Heb de brug al geregeld dus moet goed komen, heb trouwens de 130 euro draagarmen besteld had geen negatieve reacties gehad dus lijken me goed te zijn.

Tot zover.

Ben bang voor je dat binnen korte tijd je blokken weer scheef zijn afgesleten..

Waarom dat zo? schijven zijn recht en cilinders zitten ook recht?

Kan je hier info over geven, anders zet ik net zo lief nieuwe schijven die eigenlijk nog zo goed als nieuw zijn.

Ik hoor graag van je.

Hopelijk bevallen de Textar blokken jou wel. Ik heb ze na een paar dagen vervangen. Remden niet zoals ik het wilde.

Citaat van: THeM op 27-11-2011 22:15:51
Waarom dat zo? schijven zijn recht en cilinders zitten ook recht?

Kan je hier info over geven, anders zet ik net zo lief nieuwe schijven die eigenlijk nog zo goed als nieuw zijn.

Ik hoor graag van je.

Remklauwen hoor je met een schroevendraaier of vingers terug te kunnen drukken, als je de plunjers met een tang van anderhalve meter terug moet drukken, ben ik bang dat na 1 keer remmen diezelfde plunjer weer blijft hangen, en dat resulteert dan weer in ongelijk afgesleten blokken(zie jou foto)
Dus ik zou mijn remklauwen goed op gangbaarheid controleren.

Ze remmen in ieder geval beter dan wat het was  ;D

Maar mocht het niet bevallen dan komen er weer andere onder, heb toch alles weer gangbaar nu dus is zo weer omgewisseld.

@ Arjen850

De cilinder is nu weer gangbaar, heb zonder de blokken een paar keer gepompt en komt er netjes uit.
Daarna kon ik hem gewoon terug drukken met een drijvertje dus lijkt me weer goed te zijn.

Maar mocht het weer voor komen vervang ik de klauwen, was toch al van plan om ze een kleurtje te geven dus kan dan ook gelijk   :eusa_dance:

En wat betreft de oude blokken die waren gewoon recht afgesleten  ;) niet scheef ook al lijkt dat zo.

Thnx voor je bijdrage in ieder geval.

Citaat van: THeM op 27-11-2011 22:52:51
@ Arjen850

De cilinder is nu weer gangbaar, heb zonder de blokken een paar keer gepompt en komt er netjes uit.
Daarna kon ik hem gewoon terug drukken met een drijvertje dus lijkt me weer goed te zijn.

Maar mocht het weer voor komen vervang ik de klauwen, was toch al van plan om ze een kleurtje te geven dus kan dan ook gelijk   :eusa_dance:

En wat betreft de oude blokken die waren gewoon recht afgesleten  ;) niet scheef ook al lijkt dat zo.

Thnx voor je bijdrage in ieder geval.

Met scheef afgesleten bedoel ik: de 1 is dunner dan de ander.
Maar mooi dat je klauw dan weer gangbaar is.

Na lange tijd af wezig te zijn geweest door omstandigheden gaan we weer beginnen met het opknap project :-).
Vandaag staat in de planning om de trekhaak te plaatsen die ik opnieuw heb laten powdercoaten, ziet er wel erg gelikt uit.
Zal de foto`s later posten met een complete how to erbij, we zijn met zijn 3e dus tijd zat.

Wel jammer dat ik de klus niet kan klaren met gelijk de bumper vervangen voor een mooiere en in kleur gespoten maar dat komt van de zomer vanzelf weer.

Voor volgend weekend staat de beide draagarmen vervangen op de planning, heb de spullen al in huis moet alleen nog een kijken of de brug volgende week vrij is :-).

Dit alvast te info de foto`s en tekst volgen laat vanavond of morgen als ie eronder zit.

Mooie 855 turbo veel plezier ermee.

de bmw was ook een knappe auto

maar eens een volvo altijd een volvo

Mvg

Citaat van: THeM op 10-03-2012 08:32:36
Voor volgend weekend staat de beide draagarmen vervangen op de planning, heb de spullen al in huis moet alleen nog een kijken of de brug volgende week vrij is :-).

Draagarmen is ook goed te doen zonder brug, zelfs in een garage waar je aan beide zijden van de auto <50cm over hebt...  :eusa_whistle:

Citaat van: pwberg op 10-03-2012 10:13:56

Citaat van: THeM op 10-03-2012 08:32:36
Voor volgend weekend staat de beide draagarmen vervangen op de planning, heb de spullen al in huis moet alleen nog een kijken of de brug volgende week vrij is :-).

Draagarmen is ook goed te doen zonder brug, zelfs in een garage waar je aan beide zijden van de auto <50cm over hebt...  :eusa_whistle:

Klopt maar als ik lekker in een verwarmde hal met brug, luchtsleutel, alle toeters en bellen erbij kan kiezen in plaats van onder de carport waar het niet al te breed is en koud en nat dan weet je denk ik wel het antwoord :-)

Citaat van: THeM op 10-03-2012 10:28:36

Citaat van: pwberg op 10-03-2012 10:13:56

Citaat van: THeM op 10-03-2012 08:32:36
Voor volgend weekend staat de beide draagarmen vervangen op de planning, heb de spullen al in huis moet alleen nog een kijken of de brug volgende week vrij is :-).

Draagarmen is ook goed te doen zonder brug, zelfs in een garage waar je aan beide zijden van de auto <50cm over hebt...  :eusa_whistle:

Klopt maar als ik lekker in een verwarmde hal met brug, luchtsleutel, alle toeters en bellen erbij kan kiezen in plaats van onder de carport waar het niet al te breed is en koud en nat dan weet je denk ik wel het antwoord :-)

Agree, keuze snel gemaakt  :eusa_dance:

Ik bedoelde alleen te zeggen dat een brug geen must is om de draagarmen te vervangen.

Ik snap je  ;D maar kreeg het aanbod dus sla ik niet af, ik doe alles zelf onder de carport normaal.

Zo na een dag lekker geknutseld te hebben zit hij eronder, me nieuwe trekhaak  ;D tis niet de afneembare geworden die ik graag gehad willen hebben maar ja moet af en toe ook in de knip kijken ::).

Maar het verhaal:
- heeft toch iets meer tijd en werk gekost dan wat ik eerst gedacht had.
- Gekloot met de bumper (vrouw heeft keer paal geraakt grrrrr), moet nieuwe op dus.
- Veel bouten enorm vast denk een bijna 20 jaar niet los geweest.

Maar we zijn geslaagd  ;D.

Had de bouten/moeren van de week zoveel mogelijk al ingespoten met kruipolie, kopervet gehaald, tywraps, maar was nog niet genoeg??? beetje te weinig moeren kwamen we vandaag achter grrrr tja eerste keer volvo trekhaak dus wist niet hoeveel het er moesten zijn en hardheid 8.8 heb je niet overal.

OP zicht is het erg handig in elkaar te zetten de trekhaak en erg makkelijk te plaatsen moet ik ook zeggen, als je weet hoe alles zit denk ik dat je het in een paar uur kunt redden.

De trekhaak, een Bosal.

(http://img834.imageshack.us/img834/6935/gedc1154.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/gedc1154.jpg/)

FF in gedeeltes onder de auto gehangen, dat werkt echt perfect geen uitlaat verwijderen of andere dingen en niet te zwaar om mee te werken.

Verwijderen ging moeilijker dan verwacht zoals ik al aangaf, eerst de moer in de kofferbak en net onder te tankdop aan de binnenkant.
Daarna de 2 lange bouten die de bumper vasthoud aan de achterkant verwijderen, met een rubberhammer de balk los tikken en een man de bumper tegenhouden.

(http://img210.imageshack.us/img210/7411/gedc1155.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/210/gedc1155.jpg/)

Vervolgens met zijn 2e de bumper verplaatsen naar een plekje waar hij niet kan beschadigen  :P, dat is al gebeurd bij mij dus voor mij was het alleen maar dat ie niet in de weg lag  ;D

(http://img689.imageshack.us/img689/262/gedc1157.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/689/gedc1157.jpg/)

Vervolgens de 2 plaaten verwijderen die voor de kokerbalken zitten, de mijne ga ik vernieuwen maar dat doe ik ten tijden met het plaatsen nieuwe bumper dus de oude zijn gewoon weer terug geplaatst.


(http://img24.imageshack.us/img24/7164/gedc1158s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/24/gedc1158s.jpg/)

Me zwager in aktie met het plaatsen van de delen, als je net als ik een bouwpakket trekhaak heb tip van flip niet alles al vast schroeven voor je de tussenbalk heb geplaatst je moet hem namelijk nog richten  ;D zodat hij netjes in het midden komt al is het niet veel wat je kunt bewegen.

Als je de tussenbalk er tussen heb zitten zet deze dan eerst helemaal vast, is met 4 bouten m12 en 2 moeren m12 vervolgens richten en de rest vastdraaien.
Je kunt overal erg goed bij dus dat is me zeker mee gevallen, met me BMW 525i uit 1982 was dat wel anders met plaatsen daar mag je zelf gaten gaan boren in je kofferbak  :'( :'( :'( en moet je met geweld de trekhaak recht onder de auto zien te krijgen maar ja moest toch de caravan meenemen dus was geen andere mogelijkheid.

Als de trekhaak dan eenmaal hangt zoals je hem hebben wil kan je alles weer in reverse terugplaatsen, het enige waar ik tegenaan ben gelopenb wat niet meer paste was de uitlaat ophangplaat.
Die hangt iets scheef na opnieuw plaatsen waardoor de uitlaat iets naar buiten hangt  >:(, maar heb een hele grote tang waarmee ik de pootjes iets heb omgebogen aan de bovenkant waardoor deze weer netjes onder de auto kwam.

Zie hier het eind resultaat

(http://img802.imageshack.us/img802/9139/gedc1161.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/gedc1161.jpg/)

Heb de bekabeling met de blauwe doordrukkers gemaakt, heb het niet zo op kroonstenen geweld  ;) en zaten bij de set dus dat was erg handig.
Set was een euro of 12 bij Dijkman in Harderwijk dus dat kost de kop ook niet en is erg stevig en compleet, handige instructie erbij en met mistlamp onderbrekingsschakelaar.

Heb na klaar te zijn alles nog even getest op de vouwwagen en alles werkt  ;D, morgen gaan we dus ff alles uitproberen met de roffel, plaatjes volgen.

Zo nu eerst een biertje voor alle werk  :P.

Mooi werk en ziet er netjes uit. 1 welgemeende tip echter: gooi die scotchlocks (kabelknijpers) er tussen uit en soldeer de boel netjes met krimpkous, of haal een originele kabelset die je zo op de reeds bestaande verlichting kunt drukken.

Je krijgt hier geheid storingen door en die wil je niet.

Een origineel kabelsetje heb ik voor ongeveer 40 euro gehaald op ebay.de
Daar zitten stekkers aan die je in de achterlichten units kunt prikken zoals Dirk ook aangeeft.
Originele kabelsetjes zijn duur, maar geheid storingsvrij ;)

linkje:
Elektro-satz Volvo 850 kombi (http://www.ebay.de/itm/Elektrosatz-7-pol-spezifisch-Volvo-850-Kombi-Typ-LW-04-1992-10-1997-Jager-/390397066072?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AVolvo%7CModel%3A850+Kombi&hash=item5ae57a7b58)  ;)

Vandaag is weer een huil dag geworden, we hebben met onze roffel een olie lekkage  :'( :'( :'(.
Na alles droog en schoon te hebben gemaakt hebben we lekkage bij een klein gaatje wat orgineel is tussen de bak en motor zo te zien.
Heb er foto`s van gemaakt dus als iemand me kan helpen wat het precies is dan hou ik me aanbevolen, moet de motor met bak eruit voor het vervangen van pakking of kering of iets dergelijks.
En weet iemand wat de kosten zijn van zoiets? is het nog te maken.

Eeerst maar eens de foto`s en hopen dat iemand een antwoord heeft.

(http://img4.imageshack.us/img4/1416/img20120401174402.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/img20120401174402.jpg/)

(http://img521.imageshack.us/img521/8564/img20120401174414.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/521/img20120401174414.jpg/)

(http://img215.imageshack.us/img215/4109/img20120401174424.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/215/img20120401174424.jpg/)

Mocht iemand het samen met mij willen repareren sta ik daar zeker open voor.

Ik hoor graag van jullie

Je kunt jezelf lidmaken van de krukaskeeringclub.  Bak moet er idd achtervandaan kwa kosten hangt af waar je het laat doen.
De keering kost ma 25 euro maar het werk erachter is toch ca 8 uur. (als het meezit)

Krukaskeering aan de bak kant. De bak moet er achter weg. Is te doen, maar zonder brug wel erg lastig.

Heb het bij mij al een keer gedaan, was wel leuk werk. Is het een automaat of handbak? Waar woon je?

Ik had al een vermoeden, komt zeker ook als de carter ventilatie niet meer deugedelijk is? wilde hem binnenkort gaan vervangen weeeeeh.
Wij wonen in Zeewolde bij Harderwijk heb zelf geen brug dus dat wordt dan lastig, heb der wel een baal van zeg.
Ben ik net weer begonnen met opknappen gebeurd dit en dat terwijl we met hemelvaart hadden weggewild maar ja is niet anders.
En echt grote kosten maken kunnen we ook niet dus als het te duur wordt dan gaat ie eruit met pijn in me hart.

Hoe handig ben je zelf en zie je je zelf (al dan niet met hulp) een bak erachter uit trekken en de carterventilatie te maken ?

waarom moet ie weg?  Je kunt er rustig mee doorrijden mits je de olie op pijl houd.  Doe wel je carterventilatie dat "kan" het lekken al verminderen. Je kunt dan rusitg even doorssparen en een keer naar Wibo oid rijden. Die kost je de kop niet.

Kan denk ik alles zelf, vroeger niet anders gedaan.
Heb alleen de spullen niet zoals brug en dergelijke, doe nu ook alles zelf en is ook leuk om te doen.
Had de mijne net een maand en toen ging er een nieuwe bovenste motorsteun in dus ben niet bang om vies te worden of zo.

Vroeger ook scirroco en golf blokies eruit en erin, hier zitten dan wel iets meer draden maar principe blijft hetzelfde.

Carter ventilatie was zowiezo wel gebeurd, stond voor volgende maand in de planning daar de vorige eigenaar 4,5 jaar echt niets aan de auto heeft gedaan.

Citaat van: Dirk342 op 01-04-2012 18:54:37
Hoe handig ben je zelf en zie je je zelf (al dan niet met hulp) een bak erachter uit trekken en de carterventilatie te maken ?

Citaat van: THeM op 01-04-2012 19:17:05
Kan denk ik alles zelf, vroeger niet anders gedaan.
Heb alleen de spullen niet zoals brug en dergelijke, doe nu ook alles zelf en is ook leuk om te doen.
Had de mijne net een maand en toen ging er een nieuwe bovenste motorsteun in dus ben niet bang om vies te worden of zo.

Vroeger ook scirroco en golf blokies eruit en erin, hier zitten dan wel iets meer draden maar principe blijft hetzelfde.

Carter ventilatie was zowiezo wel gebeurd, stond voor volgende maand in de planning daar de vorige eigenaar 4,5 jaar echt niets aan de auto heeft gedaan.

Citaat van: Dirk342 op 01-04-2012 18:54:37
Hoe handig ben je zelf en zie je je zelf (al dan niet met hulp) een bak erachter uit trekken en de carterventilatie te maken ?

pak die dan eerst maar eens aan grote kans dat het lekken behoorlijk vermindert als je veel carterdruk hebt.

Oke klinkt hoopvol :-), maar er loopt aardig wat weg zo met een ritje.
Hij lekt eigenlijk niet onder het rijden echt volgens mij maar meer als hij stil staat, stilstaan met draaide motor geen plasje onder de auto en tijdje stil staan dan ligt er toch wel een aardig druppeltje.
Ze kunnen nu in ieder geval zien waar ik heb gestaan zeg maar hier in de straat :-).

Zal de carter ventilatie maar een stuk naar voren halen en eens kijken of ik een paar centen bij elkaar kan sparen voor de krukaskeerring.

Citaat van: Jack v op 01-04-2012 18:56:03
waarom moet ie weg?  Je kunt er rustig mee doorrijden mits je de olie op pijl houd.  Doe wel je carterventilatie dat "kan" het lekken al verminderen. Je kunt dan rusitg even doorssparen en een keer naar Wibo oid rijden. Die kost je de kop niet.

Citaat van: THeM op 01-04-2012 19:22:02
Oke klinkt hoopvol :-), maar er loopt aardig wat weg zo met een ritje.
Hij lekt eigenlijk niet onder het rijden echt volgens mij maar meer als hij stil staat, stilstaan met draaide motor geen plasje onder de auto en tijdje stil staan dan ligt er toch wel een aardig druppeltje.
Ze kunnen nu in ieder geval zien waar ik heb gestaan zeg maar hier in de straat :-).

Zal de carter ventilatie maar een stuk naar voren halen en eens kijken of ik een paar centen bij elkaar kan sparen voor de krukaskeerring.

Citaat van: Jack v op 01-04-2012 18:56:03
waarom moet ie weg?  Je kunt er rustig mee doorrijden mits je de olie op pijl houd.  Doe wel je carterventilatie dat "kan" het lekken al verminderen. Je kunt dan rusitg even doorssparen en een keer naar Wibo oid rijden. Die kost je de kop niet.

Het is geen garantie natuurlijk, maar als je behoorlijk carterdruk hebt gaat als eerste de krukaskeering meestal. Dus stuk is ie das zeker. Maar een verminderde druk kan net even wat schelen dat ie het iets langer houdt.

Is er iemand op dit forum die dit samen met mij zou willen doen?, wil er zelf aan mee werken en zo ja wat vraag diegene dan voor de klus.
Voor mijn gevoel is het wel een erg dure ingreep, de carter ventilatie durf ik zelf wel aan maar kruaskeerring zie een beetje tegenop vanwegen de middelen die ik niet heb.

Zou idd Wibo even benaderen of anders Dennis850estate, hij is de man voor de 850 bakken.

Heb net Dennis een PB gestuurd, misschien weet hij raad  ;D.

Begin in ieder geval al een iets meer rust te vinden na jullie berichten, dacht al dat de hoop was opgegeven.
Had dus een behoorlijke baaldag en dan ook nog een ander iets me nieuwe draagarmen passen niet  :-[.
Ik moet weer een turbo hebben die niet de 4 bouten variant heeft maar de "normale" met 2 bouten.
Is dit een overgangs model geweest, hij is van september 93 en volgens diverse sites en onderdelen lijnen moet hier de 4 bouts variant op maar gaat zeker niet passen dat kan ik met zekerheid zeggen.

Weet iemand hier iets van??? dat bijv. de e1 turbo`s met de 2 bouts uitgerust waren?

Gisterenavond laat nog berichtje gehad van Scandparts dat ik de draagarmen na 2,5 maanden nog mag omruilen, kost me wel verzendkosten maar neem ik voor lief.
Wel top service moet ik zeggen, ruilen is normaal 7 a 14 dagen dus heb toch weer een mazzeltje.

Om je een idee te geven wat er moet gebeuren, check mijn webdagboek maar even: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50377.75.html

Ik heb dat vorige week met een maatje van me gedaan. Wel is belangrijk dat ook de carterventilatie gedaan is anders word er teveel druk opgebouwd en ben je zo weer aan de beurt met die bakkeering.
Ik zou ook direct de nokkenaskeeringen doen als alles er toch al af ligt. Die willen ook nog wel eens gaan lekken.

Citaat van: THeM op 01-04-2012 20:15:14
Weet iemand hier iets van??? dat bijv. de e1 turbo`s met de 2 bouts uitgerust waren?

De latere turbo's en diesel hebben dezelfde draagarmen met de 4 bouten.  Ik dacht uit mijn hoofd vanaf '96, daarvoor is het allemaal 2 bouts en past het spul ook allemaal op elkaar. Turbo, non-turbo, 10 of 20 klepper is allemaal hetzelfde.

@Thnx Dirk, kan hem ruilen dus moet goed komen als ik van het weekend tijd over heb dan neem ik die ook gelijk mee  ;D toch zwarte handen  ;).

Ga aankomend weekend de carter ontluchting doen, morgen alles even bestellen.
Heeft iemand toevallig een lijst van benodigheden? weet dat inlaatspruitstukpakking (scrabble woord) moet en volgens mij een aantal slangen? of weten ze dat bij officiele volvo dealers wel?
Heb een bedrag van om en nabij 135 euro gehoord dus is te overzien.

Citaat van: Dirk342 op 02-04-2012 07:47:17

Citaat van: THeM op 01-04-2012 20:15:14
Weet iemand hier iets van??? dat bijv. de e1 turbo`s met de 2 bouts uitgerust waren?

De latere turbo's en diesel hebben dezelfde draagarmen met de 4 bouten.  Ik dacht uit mijn hoofd vanaf '96, daarvoor is het allemaal 2 bouts en past het spul ook allemaal op elkaar. Turbo, non-turbo, 10 of 20 klepper is allemaal hetzelfde.

Vandaag weer een zonnige dag  :-\, vrouw is weggeweest met onze roffel en waarrempel geen lekkage???
Oliepeil gecontrolleerd en zit een 1,5 cm boven minimum, vreemd maar heb der geen verklaring voor.
Zou het kunnen dat door teveel druk opbouw in de motor het eruit wordt geperst (bovenste streep) en met een bijna onderaan de peilstok net genoeg is om geen olie er meer uit te persen.

Ga toch de carter ontluchting vervangen dit weekend maar dit is wat me op viel, probeer er natuurlijk weer een leuke foto rapportage bij te doen is natuurlijk voor onze mede roffelaars altijd leuk om te zien en ter leerring.

Heb voor aankomende zaterdag ook maar gelijk een nieuw olie filter + olie besteld 10w40, had 5w40 erin maar ga toch weer voor de wat dikkere gevoels kwestie.
Kan het morgen ophalen bij volvo Harderwijk samen met het hele pakket slangen en olie afscheider en pakkingen voor het bedrag van 92 euro, moet zeggen dat me dat nog mee valt had het hoger in geschat.
En me nieuwe draagarmen zijn inmiddels ook verzonden dus die kunnen misschien ook nog even in het paaswekend  ;D, alles in een keer toch extra dagje  :eusa_dance: :eusa_dance:.
Ik hou jullie op de hoogte.

Zo gisteren me pakketje opgehaald bij Volvo Broekhuis Harderwijk, alles compleet dacht ik  :eusa_naughty: moest er zelf bij zeggen dat ik iets miste!
Hadden de olieafscheider er niet bij gedaan??? zat in ander pakket??? maar goed alles compleet nu en kan vanmiddag dus aan de slag.
Gereedschap zo bij elkaar zoeken en gaan  ;D.

(http://img854.imageshack.us/img854/9382/gedc1243.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/854/gedc1243.jpg/)

Het pakketje met slangen klemmen en dergelijke en natuurlijk niet te vergeten inlaatspruitstukpakking.

En nog een leuke verrassing, me dochter heeft net pakketje in ontvangst genomen met de goede draagarmen  :D :D :D dus die kunnen als het meezit er vandaag ook nog onder  :eusa_whistle:

(http://img140.imageshack.us/img140/9720/gedc1245z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/140/gedc1245z.jpg/)

Top services van Scandparts

Bedankt Ed voor de snelle service

Carterventilatie vervangen is leuk werk als je alles compleet hebt, mooie auto heb je

ik mis op de foto de geisoleerde slang met een dikke en dunnere kunstof buis erin.... die van de pot onder je spruitstuk door naar rechts gaat richting turbo. of was de lens te klein  ;D 

of zit dat in die grote zak naast rechts de pakking.... ik zie het niet goed....

heb je er een gaskleppenhuis pakking bij besteld?

Grrr die mis ik dus ook vandaar dat ik 86 euro moest afrekenen de KL#$%#z@k, heb ik wel gezegd maar niet echt op gelet dus mag mezelf dat dus ook aanrekenen.
En laat die nou net op 3 plaatsen gebroken zijn, die heeft dus al een hele tijd defect lopen wezen  :'( :'( :'(.

Maar goed ik kan dus niet verder en sta dus nu met een vette chagerijnige kop alles weer terug te drukken zodat ik hopelijk dinsdag weer verder kan.
Moet zeggen dat het dus ook ECHT nodig was om te vervangen zie foto.

Heb met een paperclip eerst de brok, dit was al versteend eruit gepeuterd en vervolgens alles met een klein schroevendraaiertje naar buiten gepulkt engelen werk moet ik wel zeggen.

De olieafscheider zat ook voor 75% dicht bij de uitgang naar de PTC waar dus ook de slang op 3 plaatsen gebroken was, nu weet ik ook waar steeds die uitlaat/bezine achtige lucht met stilstaan bij het stoplicht vandaan kwam.
Zo leer je wel elke keer je eigen auto beter kennen en kan je mede forum leden weer helpen  :laugh:.

(http://img821.imageshack.us/img821/7180/img20120407153849.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/821/img20120407153849.jpg/)

Alles ging voorspoedig totdat ik dit dus tegenkwam, maar goed weet het nu voor de volgende keer.

Tevens klopte bij mij ook niet het verhaal met de benzine aansluiting volgens de beschrijving die van mij zit anders zie foto maar best eenvoudig als je het weet.
1 torcks en je kan hem eruit halen, ook gelijk even een nieuw rubber voor bestellen.

(http://img542.imageshack.us/img542/5201/img20120407140411.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/542/img20120407140411.jpg/)

Nou ik ga even een leuk weekend proberen te hebben en dinsdag weer met frisse moed ertegen aan, de klus is in ieder gevall nu voor 200% meegevallen en had niet verwacht dat het zo eenvoudig zou zijn.
Denk bij de volgende keer dat het in een 2 uur zou moeten lukken.

Thnx Arjan, dat is zeker een feit ik kom er dus achter dat die pannekoek een slang er niet bij heeft gedaan had ik dus wel vermeld.

Maar goed, komt wel weer goed.

Wilde hem maandag vertroetelen met een mooi schuimbad en een icewax beurt maar wordt dus ook nix.

Citaat van: Arjanestate op 07-04-2012 15:32:05
Carterventilatie vervangen is leuk werk als je alles compleet hebt, mooie auto heb je

Ik weet dat het zondag is maar heb toch even tijd weten vrij te maken voor nog wat werkzaamheden  ;D, vrouw lag met de kleine jong even te slapen en is papa maar even de PTC gaan schoonmaken.
Dit was ook nodig hoor, dicht geslipt en het kleine pijpje aan de zijkant was geen doorkomen aan.
Klein spijkertje erin en zachtjes tikken en daar kwam de verstening van troep uit, had alles eerst even goed met remreiniger ingespoten.
Alles ziet er nu weer gelikt uit en is weer open, dankzij de tip van jullie.

Hier de "nieuwe" PTC, opening is er weer en de aanslag heb ik later verwijderd maar het ging mij om de openingen.

(http://img835.imageshack.us/img835/6290/img20120408133055.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/835/img20120408133055.jpg/)


Zo dat was het voor vandaag morgen weer verder met iets zoeken wat toch nog moest gebeuren.
Fijn pasen aan iedereen  :D :D :D

Weer een update.

Heb net de bestelling gedaan bij Volvo Harderwijk voor de slang van de olieafscheider naar de PTC, ze konden hem niet vinden in eerste instantie.
Nummer van de slang was gewijzigd??? en ziet er anders uit dan die ik in een vuilniszak had meegenomen, nu maar hopen dat morgen de goede binnenkomt.
Weet iemand toevallig of dit klopt, ben ik wel benieuwd naar niet dat ik zo een verkeerde slang weer mee krijg die weer terug moet.
Kosten van dat ding zijn 41 euro, erg duur voor een slangentje met 2 verbindingsstukken.

Heren het is gelukt, heb vandaag de carter ontluchting verder afgemaakt en alles is alweer terug gebouwd.
Alles werkt maar heb wel een hoop storingen erbij, van het weekend maar even gaan resetten  ;D.
Ik heb het lambda lampje branden en me low gearing blijft knipperen??? was niet voordat we eraan begonnen dus zal wel allemaal meldingen zijn van dat de motor nu eindelijk weer normaal adem, de auto schakel overigens wel normaal dus lijkt me niet de bak te zijn.
Hij loopt ook nog niet zoals het hoort maar dat zal wel even tijd nodig hebben daar de ontstekking natuurlijk altijd met verkeerde waardes heeft gemeten en heb ook nog niet ver gereden, wat wel is dat het nu starten lopen is en was voorheen ff een sec of 2 langer.
Mocht iemand zeggen dat dit niet zo is hoor ik het graag maar voor nu loopt onze roffel weer al is hij wel iets tammer naar mijn idee, de tijd zal het leren.

Heb inmiddels bijna alles gereset, probleem blijft met de oranje pijl van lage gearing die blijft knipperen ook al schakeld alles goed??

Heeft iemand een idee, misschien een stekker ergens vergeten?

Alvast bedankt

Foutcode uitlezen.

Hoi Ludo, heb ik gedaan op A1 krijg ik 314 en op A2 krijg ik niets  ???

Lampje gaat ook niet knipperen dus zal wel los contactje zitten, kan alleen A1, A3 en A7 uitlezen rest blijft angstvallig uit.
Heb ik van het weekend weer iets te doen.

314?, ben je zeker?.

Voor zover ik nu kan zien wel, me accu is nu leeg omdat ik denk teveel heb lopen testen :-) kan nu ff niet checken.
Heb de rest van de codes er alwel uit maar op A1 bleef deze dus terugkomen? ook na reset.
Zal morgen ff een check doen wat het nu echt is, en volgens de vrouw bokt de bak iets meer dan voorheen (te laat of vroeg schakelen denk ik).
Carter ontluchting vervangen wil niet altijd zeggen dat het beter wordt hehehehe, gewoon storing per storing oplossen dan wordt het vanzelf weer goed :-)

Citaat van: Ludo op 12-04-2012 22:04:34
314?, ben je zeker?.

Hallo Harold,

Ik heb zaterdag ook m'n carterventilatie gedaan maar ik heb geen foutmeldingen gehad, zit er geen stekker los of een slecht contact?
Ik moet zeggen dat het wel geholpen heeft.

Gr. Kees

Hoi Kees, weet ook niet waarom in eens maar toen we aan de klus zaterdag begonnen was er geen storing en gistern de klus dus afgemaakt doordat er een slang niet bij zat en een hele berg van.
Zal morgen bij daglicht nog alles eens nalopen, vindt het zelf ook vreemd maar komt wel goed.

@All

De krukaskeering lekt op dit ogenblik ook niet meer, nou nog ff volhouden tot de vakantie en dan naar Dennis voor vervanging.

Citaat van: sees26 op 12-04-2012 22:18:32
Hallo Harold,

Ik heb zaterdag ook m'n carterventilatie gedaan maar ik heb geen foutmeldingen gehad, zit er geen stekker los of een slecht contact?
Ik moet zeggen dat het wel geholpen heeft.

Gr. Kees

Vreemd, ik vind die code nergens terug.

Kan me ook niet zo meteen voorstellen welke stekker van de automaat los moet, om de carterventilatie te vervangen.
Enkel bij de toerentalsensor kom je in de buurt.

Succes met zoeken en als me iets te binnen schiet hoor je het.

Sorry Ludo,

Het is code 213, code blijft terug komen.
Heb de auccu een nacht eraf gelaten en de cade was weg ---> voor 10 sec.
Ga vandaag ff een stuk van 100 km rijden of zo kan alles zich even stellen en is natuurlijk ook leuk :-).

Citaat van: Ludo op 12-04-2012 22:04:34
314?, ben je zeker?.

Nee klopt, heb ik ook niet aan gezetten.
Stekker van luchtfilter is los geweest, die van de PTC en van de stationair regelaar dus zie ook niet echt een verband met de codes of fout meldingen in combinatie met de bak.
Zal vanavond nog eens kijken maar tot op heden geen oplossing gevonden.

En toerentalsensor, waar zit deze misschien een tik ertegen aan gegeven en nu slecht contact geen idee maar nakijken kan geen kwaad :-).

Citaat van: Ludo op 12-04-2012 22:25:21
Vreemd, ik vind die code nergens terug.

Kan me ook niet zo meteen voorstellen welke stekker van de automaat los moet, om de carterventilatie te vervangen.
Enkel bij de toerentalsensor kom je in de buurt.

Laat de toerentalsensor dan maar voor wat ie is, foutcode 213 gaat over de gasklepsensor.

CiteerInformatie over storingscode 2–1–3

Toestand
De regeleenheid voor de versnellingsbak ontvangt van de gasklepstandsensor een signaal aan de hand waarvan deze kan bepalen hoe ver de gasklep open staat. De regeleenheid voor de versnellingsbak regelt met behulp van dit signaal verscheidene functies, waaronder het schakelen en de systeemdruk. Het signaal schommelt doorgaans tussen ca. 0,5 en 4,2 V. Wanneer de gasklep verder open gaat, neemt de signaalspanning toe. Als de regeleenheid voor de versnellingsbak een signaal van meer dan 4,8 V waarneemt, slaat deze storingscode 2–1–3 op.

Vervangende waarde
Regeleenheden uit groep I:
Het standaard noodprogramma van de regeleenheid voor de versnellingsbak is geactiveerd.
Regeleenheden uit groep II:
Noodprogramma I van de regeleenheid voor de versnellingsbak is geactiveerd.

Mogelijke oorzaak
-Sluiting met de accuspanning in de signaalkabels.
-Storing in de stroomkring van de gasklepstandsensor.

Storingsbeeld
-Ruwe schakelovergangen door de hoge systeemdruk in de versnellingsbak.
-De overbrugging werkt niet.
-Er wordt onregelmatig geschakeld.

Stekker op de gasklep vergeten....

Ludo als je een vrouw was :-), dit is precies wat er aan de hand is zoals beschreven.
Is deze schoon te maken of moet die vervangen worden?

PS is deze info ook publiek? heb van A2 en A7 al info maar nog niet van A1 en A3 had ook veel fouten.

Thnx voor de info in ieder geval.

Citaat van: Ludo op 15-04-2012 13:48:24
Laat de toerentalsensor dan maar voor wat ie is, foutcode 213 gaat over de gasklepsensor.

CiteerInformatie over storingscode 2–1–3

Toestand
De regeleenheid voor de versnellingsbak ontvangt van de gasklepstandsensor een signaal aan de hand waarvan deze kan bepalen hoe ver de gasklep open staat. De regeleenheid voor de versnellingsbak regelt met behulp van dit signaal verscheidene functies, waaronder het schakelen en de systeemdruk. Het signaal schommelt doorgaans tussen ca. 0,5 en 4,2 V. Wanneer de gasklep verder open gaat, neemt de signaalspanning toe. Als de regeleenheid voor de versnellingsbak een signaal van meer dan 4,8 V waarneemt, slaat deze storingscode 2–1–3 op.

Vervangende waarde
Regeleenheden uit groep I:
Het standaard noodprogramma van de regeleenheid voor de versnellingsbak is geactiveerd.
Regeleenheden uit groep II:
Noodprogramma I van de regeleenheid voor de versnellingsbak is geactiveerd.

Mogelijke oorzaak
-Sluiting met de accuspanning in de signaalkabels.
-Storing in de stroomkring van de gasklepstandsensor.

Storingsbeeld
-Ruwe schakelovergangen door de hoge systeemdruk in de versnellingsbak.
-De overbrugging werkt niet.
-Er wordt onregelmatig geschakeld.

Of de sensor schoon te maken is weet ik niet, vervangen is dan de optie.
Deze sensor zit in vele auto's, ook buiten Volvo, even zoeken kan wel wat in prijs schelen.  ;)
Het is een Bosch onderdeel, nr 0 280 122 001.

De info komt gewoon uit Vadis of Vida.
Die vind je wel op Marktplaats.

Misschien stomme vraag maar waar zit dat ding? als ik het plaatje bekijk lijkt ie op degene die op het luchtfilterhuis zit maar lijkt mij toch bij de gasklep in de buurt te zitten.
Ga zo maar eens onder de kap kijken  ;D voordat ik iets nieuws bestel.

Gasklepsensor zit inderdaad op de gasklep.

@ All, hij loopt weer als een zonnetje na de info die Ludo gaf iemand heeft een stekkertje niet in de klik gedrukt (het beugeltje om de stekker) en heb deze even aangedrukt en voila alles werken.
Alle storingen eruit gehaald en nogmaals getest en alles draait zoals het hoort, alle A`s geven 1-1-1  :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:

@ Ludo special thnx for input.

PS ga zo ff stukje rijden moet het wel zeker weten  ;D ;D ;D

Sorry Jeroen, ik zie dat je ook het antwoord had :-)
Het was inderdaad de stekker die er niet op zat.
Jij ook bedankt in ieder geval, hoe meer info des te beter.

Citaat van: Jeroentjuh op 15-04-2012 15:51:49
Stekker op de gasklep vergeten....

Mooi dat het opgelost is.
Een stukje rijden is niet nodig, tenzij je dat graag doet.  ;D

Nee klopt dat je niet hoef te rijden maar is oh zo lekker om je roffel ff te testen, en heb net nog even onder de auto gelegen en in plaats van een grote plas olie aan te treffen is hij helemaal kurk droog dus al met al denk ik missie geslaagd :-)

Citaat van: Ludo op 15-04-2012 20:44:13
Mooi dat het opgelost is.
Een stukje rijden is niet nodig, tenzij je dat graag doet.  ;D

Hoi Hoi, heb ik het ene probleem opgelost komt het andere weer op de proppen  ;D ;D ;D het houd je bezig.
Vrouwlief gisteren nog kids naar zwemles gebracht geen probleem en wil papa hem vandaag weer eens pakken niet meer starten???
Lampjes branden allemaal, startmotor loopt gewoon rond, alarm gaat erop en eraf, eigenlijk zoals het hoort, zal morgen eens op onderzoek gaan of er fouten uit te lezen zijn.
Mocht iemand een idee hebben is dat natuurlijk van harte welkom.

Ben inmiddels een paar stappen verder, de benzine komt niet bij de injectorrail?
Lijkt me 2 dingen te kunnen zijn, of de start blokkering blijft erop staan of de benzinepomp is defect.
Ben al aan het zoeken of je de blokkering kunt omzeilen want toen we hem kochten stond het alarm en blokkering uit, die heb ik zelf weer enabled omdat ik 2 handzenders gekocht had.
Maar nu moet het weer uit om te testen of dit de boosdoener is.
Als iemand het weet hoor ik het graag.

Greetz

Je weet van het bestaan van relais 103?

heb net alwel onder het dashboard gekeken en daar de guard 1 module eruit getrokken maar toen deed helemaal niets het meer :-), dit is de module met een stekker aan de achterkant.
Zag net alwel een soort gelijk iets en daar gaven ze aan dat de start blokkering de startmotor uitschakel, deze gaat bij mij dus gewoon rond.
Of heeft deze 93èr een blokkering op de brandstof?
Als dit niet het geval is dan lijkt me er nog maar 1 optie en dat is de brandstof pomp, correct me if iam wrong.

Citaat van: Wout309t op 09-05-2012 19:40:01
Je weet van het bestaan van relais 103?

Citaat van: Wout309t op 09-05-2012 19:40:01
Je weet van het bestaan van relais 103?

:eusa_whistle:

Relais 103 zit bij de zekeringen onder de motorkap.
Het relais is berucht. Als je kan solderen is doorsolderen meestal de oplossing.

brandstofpomp of relais 103...

Heeft iemand deze heel toevallig nog liggen in de buurt van Zeewolde, al is het maar voor testen.
Heb hem eruit, is van 93 dus zou defect kunnen zijn  ;)

Heb hem ff opengemaakt en zie dat er een speol in zit die een schakeling moet maken, mag ik ervan uit gaan als deze nog bij contact verspringt dat deze nog goed is of zitten er nog meer funties op dat ding?

Je kunt hem ook tijdelijk overbruggen..
Je moet dan de twee pennen met elkaar verbinden welke NIET gelijk staan >(15 en 87)

Als je  hem nu toch open hebt ff de solderingen laten vloeien met soldeerbout
en weer terug steken.

-      !       -
       -

De twee rode pennen

Als je hem trekt terwijl je contact aanstaat dan moet je hem horen klikken. Dat is de snelle check.

Heren mijn dank is enorm, ik heb wel geen relais maar jawel hij doet het weer  :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:.
Heb het relais eruit gehad en een paar keer bewogen en een overbrugging gemaakt en daarna gestart als een zonnetje weer.
Van het weekend gelijk ff een nieuw/sloop halen en vervangen, neem gelijk de hele bups maar mee dan weet ik zeker dat alles vervangen is en ik spares heb  ;D ;D.

Heren nogmaals bedankt.

 :eusa_dance: :eusa_clap:

Citaat van: THeM op 09-05-2012 20:54:45
Heren mijn dank is enorm, ik heb wel geen relais maar jawel hij doet het weer  :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:.
Heb het relais eruit gehad en een paar keer bewogen en een overbrugging gemaakt en daarna gestart als een zonnetje weer.
Van het weekend gelijk ff een nieuw/sloop halen en vervangen, neem gelijk de hele bups maar mee dan weet ik zeker dat alles vervangen is en ik spares heb  ;D ;D.

Heren nogmaals bedankt.

Verstandig, de z.g.n. J relais, ook bij de zekeringen, kunnen ook voor de onverklaarbaarste storingen zorgen.
Deze hoef je alleen heel voorzichtig schoon te maken met een wat dikker papiertje en alcohol.
Daarna even eventueel residu wegvegen met een schoon papiertje.

Hoi all, heb inmiddels een afspraak met Dennis850estate gemaakt voor het vervangen van met krukaskeerring.
De 27-06 gaat hij onder het mes :-) en tevens probeer ik de draagarmen te doen daar het subframe toch al los moet, hoop dat Dennis een handje mee helpt   ;).

Voor de dag erop heb ik gelijk een uitlijnen gereserveerd bij profile dus moet wel goed komen denk ik zo.

Maar vandaag weer vreemd euvel erbij, had een lege accu nou is dat niet zo vreemd maar me BC blijft nu uit???
Heb niet echt iets vreemds gedaan behalve me auto lekker van binnen gesopt en vertroeteld.
Heb al gelezen dat je dan een tijdje moet wachten of de accu polen los moet halen voor 30 seconden dus ga da zo eens doen maar wel vreemd.
Hoop in ieder geval dat hij het weer gaat doen anders heb ik weer een uitdaging erbij  ;D ;D.

Heb het weer gefixed, alles doet het weer, weet iemand toevallig ook hoe dit komt of is dit gewoon een algemeen iets wat voorkomt.
Zeg net tegen me vrouw, als de huidige overlijd wat we niet hopen komt er gewoon weer een volvo ze zijn oersterk en hufterproof  ;).

De oplossing was 30 sec van de polen los en alles weer werken, hiero op het forum gevonden.

Heb de deurgrepen van een V70 ook gevonden in de kleur 412, die komen als het goed is morgen binnen.
Nee ik wil er geen V70 van maken maar mijne zijn al in kleur en vind deze gewoon mooier dan de huidige die aan het afbladeren zijn.

So wie so duurt het even voordat de BC gestart is na een stroomonderbreking.
Als je de stroomvoorziening niet netjes in één keer hard aansluit, kan een computer in de war raken. Geen garantie dat dat de oorzaak is, maar vaak genoeg gezien. Met name computers met z.g.n. flash geheugen kunnen hier last van hebben. Flash geheugen is geheugen dat haar data bewaart bij stroomuitval.

Heren ik heb ze binnen, me V70 handgrepen in de juiste kleur  ;D Mario bedankt.

(http://img839.imageshack.us/img839/22/gedc1679.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/839/gedc1679.jpg/)

Heb de achterste nu al gemonteerd, dit was echt een fluit van een cent.
Voor zitten de sloten, volgens mij moet daarvoor het deurpaneel eraf of moet het zo ook lukken?

Hier voor en na, kan je ook zien dat het echt nodig was en dat het wel erg vet is al zeg ik het zelf  8)

Voor:

(http://img266.imageshack.us/img266/6810/gedc1681.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/266/gedc1681.jpg/)

Na:

(http://img96.imageshack.us/img96/411/gedc1683.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/gedc1683.jpg/)

Mocht iemand het al eens bij de voordeuren hebben gedaan hou ik me aanbevolen anders haal ik de panelen er morgen even af.

Deurpaneel hoeft er niet af. Via de zijkant (zwart kapje weghalen), kun je met een schroevendraaier het palletje van de greep op de juiste plaats in het slot krijgen.

Heb je wel al een x70 cilinder besteld? Zie http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20515.0.html

Nope die heb ik nog niet besteld, zit er aan te denken om de slot variant te vervangen voor een rechter zonder slot  ;D.
Heb 2 werkende AB en nog 3 in reserve onderdelen dus moet goedkomen, en mocht het toch voorkomen dan kan ik via de achterzijde naar binnen.
Moet nu alleen nog even een rechter 412 erbij zien te scoren.

Citaat van: elianmars op 14-06-2012 23:17:48
Deurpaneel hoeft er niet af. Via de zijkant (zwart kapje weghalen), kun je met een schroevendraaier het palletje van de greep op de juiste plaats in het slot krijgen.

Heb je wel al een x70 cilinder besteld? Zie http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20515.0.html

Zo ben net terug van amsterdam  ;D heb daar me eigen interieur ingeruild tegen een vol leder interieur en kosten me 100 euro.
Ben samen met nog iemand 3 uur bezig geweest en alles over gebouwd van zijn auto naar de mijne en de mijne in zijne en moet eerlijk zeggen wat knapt een auto daar van op  :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:.
Morgen alles in de leder vet zetten en bij de leerlooier een potje verf bestellen, moet natuurlijk wel af zijn  ;).
Hebben een uur tijd verlies gehad met de achterbankleuning, jezus wat een hel om hem eruit te krijgen en er weer netjes in.
Als je de slag eenmaal heb dan zit het er zo in maar jeeh wat een gek***t.

Morgen zal ik ff wat foto`s maken en hoop dat ik na het poetsen ook nog de voorgrepen kan doen, het wordt langzaam wel wat  ;D.
Me to do list wordt met de dag korter als alles zo op de weg komt.

Hiebij de beloofde foto`s van me nieuwe interieur  ;D

(http://img535.imageshack.us/img535/8823/gedc1686.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/535/gedc1686.jpg/)

(http://img820.imageshack.us/img820/759/gedc1687x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/820/gedc1687x.jpg/)

Heb tevens ook de deurgrepen aan 1 kant af, en ga toch voor de optie alles slotloos.
Ff zoeken op marktplaats of op het forum voor een 412 rechterdeur greep.

(http://img155.imageshack.us/img155/5695/gedc1689.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/155/gedc1689.jpg/)

(http://img694.imageshack.us/img694/1415/gedc1691.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/gedc1691.jpg/)

Zo dat was het weer even, moet zeggen dat ik het resultaat erg vet vindt  ;D

alles slotloos : zorg dat je achterklepslot goed werkt. Ik zou zelf voor een 2e slot gaan, want bij mij is er troep in het slot geduwd achter.. wel eruit te krijgen, maar als de accu dood gaat, dan moet de ANWB weer langskomen :)

We betalen toch niet voor niets ons lidmaatschap :-).
Maar zo vaak sta ik niet met lege accu en ik vind het gewoon mooi, zat te twijfelen of ik die 80 euro voor een nieuw slot zou uitgeven maar vind zonder toch mooier.

Achterklep werkt nog prima, ook centraal.

But thnx for tha advice

Citaat van: maruska op 16-06-2012 12:23:47
alles slotloos : zorg dat je achterklepslot goed werkt. Ik zou zelf voor een 2e slot gaan, want bij mij is er troep in het slot geduwd achter.. wel eruit te krijgen, maar als de accu dood gaat, dan moet de ANWB weer langskomen :)

Zo weer een update  ;D.

Gisteren samen met Dennis850estate de krukaskeerring en draagarmen vervangen, heeft ff een tijdje geduurd maar dan heb je ook wat.
En wat is die Dennis kundig zeg, gewoon een lust om naar te kijken hoeveel routine er in zijn werken zit   :eusa_clap: :eusa_clap:.
S`morgens om 07.30 bij Dennis aangekomenen begonnen met "slopen" van de auto, schat dat de auto in een uur of 3 gestript was en de motor gekanteld was en bak eraf.
Hieronder wat foto`s van het geheel.

(http://img43.imageshack.us/img43/5692/gedc1771.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/43/gedc1771.jpg/)

Plastic delen en diverse stekkers en slangen verwijderd.

(http://img195.imageshack.us/img195/5564/gedc1780.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/195/gedc1780.jpg/)

Bak eraf.

(http://img692.imageshack.us/img692/1153/gedc1783.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/gedc1783.jpg/)

Hoopje plastic delen en plastic  ;D

(http://img843.imageshack.us/img843/3765/gedc1786.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/gedc1786.jpg/)

Dennis is actie  :eusa_clap: :eusa_clap:

(http://img692.imageshack.us/img692/7904/gedc1788.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/gedc1788.jpg/)

De boosdoener  >:( >:( >:(

(http://img542.imageshack.us/img542/8758/gedc1790.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/542/gedc1790.jpg/)

De nieuwe keerring  ;D

(http://img37.imageshack.us/img37/9714/gedc1796.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/gedc1796.jpg/)

Daklijst eraf (V70 ruitlijsten geworden dankzij John)

(http://img338.imageshack.us/img338/5904/gedc1797j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/338/gedc1797j.jpg/)

Het resultaat (moet nog in de lijnlolie)

(http://img849.imageshack.us/img849/8854/gedc1779.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/gedc1779.jpg/)

Draagarm, dit was nog de orginele uit 1993  :eusa_clap: :eusa_clap:, toch wel goed spul van Volvo maar was ook wel erg verrot.
Ze waren echt nodig hahahahha, vielen er gewoon uit  :-[ :-[.

Maar nu rijd hij weer als een zonnetje, morgen wordt hij uitgelijnd en ook ff doorgeven dat mijn schokdempers camber verstelling heeft.

Ben alweer aan het sparen voor de volgende rit, zitten wat dingen aan te komen die vervangen moeten worden.
Turbo is verrot en remklauwen voor moeten vervangen worden, is natuurlijk mooi ding om ze gelijk een kleurtje te geven donker goudkleurig zit ik nu aan te denken  :D.

Dennis, het was een leuke en leerzame dag en kom zeker nog eens langs al is het maar voor een bakkie  ;).
Nogmaals mijn dank Dennis en alvast een fijne vakantie  :eusa_dance:

Zo vandaag de laatste dingen gedaan aan de roffel, moesten nog een groot aantal slangen naar mijn idee vervangen worden.
De slangen waren zo poreus dat er gewoon scheuren in zaten  :-\, de slang naar de wastegate was lek die was toch echt prio 1.

Tevens voor nog ff nieuwe dunlops op laten leggen, kost wel wat maar dan heb je ook wat rijd echt gelijk 10 keer beter.
Waren voor aardig afgesleten door de verrotte draagarmen en moet zo een 3000 km sturen dus wil je wel weten dat je ook op je bestemming kom.

Zal van mijn kant ff rustig worden in ieder gevalwant ben vanaf vrijdag een dikke 3 weken naar Medulin in Kroatie  ;D, schijnt dat het daar erg lekker weer is  :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think:.

Me zus is er al een weekje en die zegt dat het er aangenaam is  ;).

Heren voor wie ook op pad ga een hele goede reis en kom heel huids terug.

Groeten

Zo ben weer terug van vakantie, heeft ff geduurd maar dan heb je ook wat  ;D.

Wel ellende gehad met onze roffel  :'(, alles goed gegaan op de heen reis, volle bepakking vouwagen erachter skikoffer erop en geen centje pijn  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:.
Eenmaal aangekomen lekker een 2 weken lopen rond rijden en wat is een werkende ECC lekker zeg met 30 tot 40 graden buiten  ;).

Laatste week bijna voordat we terug gaan ff een lekker ritje door de bergen gedaan richting Rabac en Reijka, nog niets aan de hand maar bij terugkomst op de camping zie ik wat water onder de auto??? denk nou dat zal de airco zijn die de ijs afzetting aan het ontdooien is verder niet naar gekeken.

Ochtend, kom kids gaan we ff naar de winkel boodschappen halen  :o :o :o wederom nog water onder de auto.
Klep open en zie eigenlijk niets, kijken waar het vocht vandaan komt en komt uit de bak onder de radiateur oh oh.
Kappen losgemaakt en aan de slangen gedrukt en ja hoor radiateur lek grrrrrrrrrrrrrr, natuurlijk geluk bij een ongeluk dat het niet in de bergen is geweest.

Maar goed lid van de ANWB  :eusa_whistle: denk dat komt allemaal wel goed, gebeld, auto netjes opgehaald, en dag erop wordt ik door het garage bedrijf gebeld??? in het gebrekkig duits engels weet ik veel krijg ik te horen dat de auto klaar was??? ik zeg uhhh maar is dit al met de ANWB kort gesloten voor reparatie geen antwoord.

Ik ANWB bellen en die wisten van niets, zij bellen en krijg het verlossende antwoord  >:( >:( >:(

Meneer u moet gewoon betalen ook al hebben we geen toestemming gegeven, anders krijgt u uw auto niet meer.
Ik zeg en waar haal ik in eens 3500 kuna vandaan, voor degene die niet willen omreken dat is een 500 euro bij elkaar.
Tja meneer wij kunnen ook niets voor u doen, als u het er niet mee eens bent dan kunt u rechtsbijstand inschakelen :-\ :-\ maar u zult het wel eerst moeten betalen.

Zo gezegd zo gedaan anders had ik daar nu nog gestaan.

Heb alles daar nog eens na zitten kijken, als ik zelf alles had gedaan was ik voor nog geen 200 euro klaar geweest inclusief verzend kosten naar Kroatië.

Kortom, volgend jaar gaan we weer maar voordat ik die hapsnurkers weer bel ga ik zelf eerst kijken wat ik kan regelen.
Tis 123, 13 euro voor een radiateur online bestellen en een 75 euro aan verzenden, eronder zetten is nog geen uur werk.

Maar goed we zijn weer thuis en hebben een heerlijke vakantie gehad en gaan zo weer met onze roffel want die heeft het op en top gedaan.

Gaan nu weer lekker verder met opknappen en dingen kopen om hem weer klaar te maken voor de volgende rit  :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:.

Turbo vervangen en nieuwe deur staat als eerste op de verlanglijst, de radiateur heb ik al  ;).

FF nog een kiekje van onze roffel aan het water

(http://img15.imageshack.us/img15/1944/gedc1852.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/gedc1852.jpg/)

Die plek water is niet van mij onder de auto, dit was op de heenreis in Slovenie  ;D

(http://img210.imageshack.us/img210/9201/gedc2097.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/210/gedc2097.jpg/)

Mooi uitzicht op de zee, en altijd heerlijk windje.

Zo dat was hem weer.

Tsja, dat 'veel meer betalen' ken ik! Mijn accu was ook anderhalf/twee keer zo duur dan als hij in Nederland gekocht zou zijn. Maarja, je wil je vakantie niet vergallemiezen met geneuzel over geld hé, daar spelen ze op in volgens mij ;)

Citaat van: Broabander op 04-09-2012 08:10:21
Tsja, dat 'veel meer betalen' ken ik! Mijn accu was ook anderhalf/twee keer zo duur dan als hij in Nederland gekocht zou zijn. Maarja, je wil je vakantie niet vergallemiezen met geneuzel over geld hé, daar spelen ze op in volgens mij ;)

idd. In Nederland gebeurt dat gelukkig nooooooooooooooit bij toeristen

Zo heb weer een dag tijd gevonden en ga vandaag eens alles controlleren van de Cruise controle, mis het wel als hij het niet doet.
Heb het euvel dat hij het soms wel en soms niet doet, en als hij het doet dan gaat het een hele tijd goed en slaat zonder pardon gewoon een keer uit erg vervellend zeg maar.
Ik vermoed zelf dat ik een lekke valve heb van het rempedaal, maar we zullen zien.
Zal het eind resultaat aan het einde van de dag wel melden  ;).

Oplossing voor me cruise control heb ik nog niet gevonden  ???, heb de slangen allemaal gecontroleerd en de schakellaar maar geen heeft tot de oplossing geleid.

Heb het even opgegeven en heb het gasklephuis en de stationair regelaar maar lekker schoongemaakt, dat was ook nodig  ;D.
Alles is weer schoon en de stationair regelaar was wel erg smerig, deze had behoorlijk aanslag op het wieltje intern.
Ging allemaal erg stroef door de aanslag.

Mocht iemand nog tips hebben voor de cruise control hoor ik het graag  :eusa_whistle:.

Pedaal sensor ?
Vacuumlekje ergens in een slang ?

Die heb ik nou juist gecontroleerd, kan er eens een andere sensor op zetten want dat heb ik nog niet gedaan.
Moet dan ff wachten tot volgend weekend, deze week geen tijd om naar de sloop te rijden of Volvo Harderwijk.
Vacuumlekje lijkt me iets minder voor de hand liggend, hij doet het namelijk wel als hij het eens doet en blijft het dan een 15 minuten tot uur gewoon doen inclusief versnellen of vertragen.
Ik zou eerder aan een sensor denken dus zal die eens als eerste vervangen.

Thnx in ieder geval voor het meedenken :-)

Citaat van: Sbv op 09-09-2012 18:27:19
Pedaal sensor ?
Vacuumlekje ergens in een slang ?

Zijn de verschijnselen inderdaad van een rale pedaalschakelaar, ventiel volgens Volvo. Gewoon vernieuwen, dit kost nu eens weinig. Die van de sloop zijn vaak ook slecht. 

Heb inmiddels nieuwe pedaalschakelaar geplaatst maar mocht niet de oplossing zijn, ga morgen de blaasbalg maar eens eruit halen een kijken of hier lekkage in zit.
Zal ook het relais nog eens nakijken of hier iets in vast zit of wat dan ook.

Heb afgelopen periode bijna geen tijd gehad om te posten maar moest ook de auto weer apk klaar maken en heeft weer zijn vruchten afgeworpen :-) zonder aantekening of iets dergelijk erdoor.

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 10-09-2012 12:57:43
Zijn de verschijnselen inderdaad van een rale pedaalschakelaar, ventiel volgens Volvo. Gewoon vernieuwen, dit kost nu eens weinig. Die van de sloop zijn vaak ook slecht. 

Zo na lange tijd weer een post met update  ;D.

Ben inmiddels geslaagd voor een nieuw bovendek, de mijne was door waarschijnlijk de hitte in Kroatië los gesprongen bij het handschoenen vak.
Heb der nu een in dezelfde kleur en helemaal gaaf  :eusa_dance:.

Tevens ben ik ook geslaagd voor een zeer nette turbo, 15g uitvoering wil hem zo origineel mogelijk houden  ;).
Moet nog even alle pakkingen en dergelijke bestellen bij Volvo maar ga er vanuit dat dit snel te leveren is

Wanneer het allemaal geplaatst gaat worden weet ik nog niet maar denk volgend weekend als het niet meer zo koud is, moet ook nog een tandwieltje hebben voor me KM stand die staat alweer een tijdje stil.
Als ik het bovendek vervang kan ik dat natuurlijk mooi meenemen.

Binnenkort ook nog op jacht naar een set remklauwen, linksvoor is het rubber gescheurd dus zal vanzelf gaan roesten en dan natuurlijk alle ellende van dien.

Hoi all,

Inmiddels nieuw bovendek geplaatst en moet zeggen dat het een erg makkelijke klus was, had niet verwacht dat alles zo simpel uit elkaar ging.
Maar het ziet er weer gelikt uit daar ging het om, zal vandaag ook eens gaan kijken of hij een wasbeurtje gaat krijgen.

Volgend weekend gaat de turbo eruit en erin, zal proberen van alles weer een foto te maken.

Tot volgende week.

Zo ik heb me spullen binnen, morgen wordt hij uit en ingebouwd me nieuwe turbo.
Natuurlijk met plaatjes en verhaaltje.
Heb hier de rekening met de spullen die ik bestelt heb, alles wat ik niet gebruik mag terug naar Harderwijk, das wel een mooi iets moet ik eerlijk zeggen.
Liever alles thuis dan straks iets missen zodat je niet verder kunt  ;D.

(http://img856.imageshack.us/img856/5749/imgp2634d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/imgp2634d.jpg/)

Moet wel zeggen dat ik het minder had verwacht maar tja als je het nodig heb dan moet het maar  ;)

(http://img833.imageshack.us/img833/1610/imgp2635.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/imgp2635.jpg/)

En natuurlijk in het eggie nog 1.

Morgen volgt de rest.

Yes, hij zit erin pfffffffffffffff, heeft 6 uur geduurd maar goed.
Zijn een uur of 2 met 1 tapeinde, jawel ook de laatste bezig geweest, de moer had op het laatste stukje de draad weg gevreten grrrrrrrrr.
Met een hoop ellende en mieren er toch afgekregen  ;), tapeinde wat nog in het blok zat ook nog even losmaken en alles weer terug bouwen.

Viel me eigenlijk best mee hoe makkelijk dat alles in elkaar zit en je kunt er ook nog eens goed bij tussen haakjes maar heb wel eens erger meegemaakt waar je net met de sleutel langs een scherm kon.

Heb tevens nog iets ontdekt en dat was het lekken van de peilstok in het blok, zit volgens mij een rubber in die ga ik morgen ook maar ff bestellen.
Heb nog wel wat dingen over gehouden, de uitlaat beugels heb ik niet hoeven gebruiken en nog wat ringen en dergelijke.

(http://img194.imageshack.us/img194/3707/imgp2644v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/imgp2644v.jpg/)

Links is de nieuwere en rechts ligt de boosdoener.

Heb zonet een proefritje gemaakt en wat een wereld van verschil zeg, hoor hem nu helemaal niet meer???? heel zachtjes af en toe mis het eigenlijk nu al hahahahhaa.
Maar de oude was echt op, kan natuurlijk wel gereviseerd worden maar das me iets te veel van het goede rij zelf een 4000 a 5000 op jaarbasis dus een tweedehandse goede zal ik nog 10 of 15 jaar mee vooruit kunnen (Jeroen bedankt voor de Turbo en bovendek).

Volgende project wordt het exterieur, motorisch is hij nu op het rubber voor de peilstok klaar.
Ben al op zoek naar een voordeur en nieuwe bumpers hoop dat ik die binnen afzienbare tijd ook kan score.

Hi lads, heb weer een leuk probleempje erbij lekkage van water bij de achterdeur aan de bijrijderskant.
Tevens af en toe ook de zonneklep vochtig aan de bijrijders kant, heb al een aardig gedeelte los gehad van het dak en kan het niet echt thuis brengen.
Heb de rubbers al gecontroleerd of hier iets te zien is en deze weer bij elkaar gedrukt voor een betere knelling op de riggel waar hij hoort.
Heb ook al het open dak gecontroleerd en zie daar nergens water staan, ook geen druppel ergens.
Kan het zijn dat de dakreling ergens kan lekken naar de binnenkant, heb geen idee hoe deze bevestigd is.
Heeft iemand al een soort gelijk iets gehad?

Hoop dat jullie iets meer kunnen vertellen.

Alvast bedankt

Gr Harald

Ik denk bij een van de bouten waar je roofrail mee vast zit dat ie daar misschien lekt klodder kit ertussen ;)

Citaat van: dielie850 op 13-05-2013 22:40:20
Ik denk bij een van de bouten waar je roofrail mee vast zit dat ie daar misschien lekt klodder kit ertussen ;)

Thnx, zal ik gelijk eens naar kijken.
Weet je toevallig ook hoe deze te verwijderen, is dit van binnen uit of zitten er kapjes ergens waar ik naar moet kijken.
Heb al gezocht op het forum maar kom het niet zo tegen het verwijderen van de roofrail.

Je kunt de afwateringsgootjes van je zonnedak contoleren met bijvoorbeeld de binnenkabel van een (fiets)remkabel of de gootjes doorspuiten met een injectiespuit. Dan weet je zeker dat die goed zijn. Zoeken naar een lekkage is een kwestie van systematisch uitsluiten naar mijn idee. Gissen is missen.

Succes

Citaat van: marrrcel op 14-05-2013 08:12:41
Je kunt de afwateringsgootjes van je zonnedak contoleren met bijvoorbeeld de binnenkabel van een (fiets)remkabel of de gootjes doorspuiten met een injectiespuit. Dan weet je zeker dat die goed zijn. Zoeken naar een lekkage is een kwestie van systematisch uitsluiten naar mijn idee. Gissen is missen.

Succes

Thnx Marcel, maar heb de hemel er nog nooit uit gehad waar zitten de afwatergootjes precies.
Lopen die bijvoorbeeld naar de zijkant/beide kanten ter hoogte van de deur stijl bijvoorbeeld.
Had al gelezen dat de hele hemel verwijderen een aardig klusje was (ik zie tijd als de grote belemmering) sleutelen heb ik geen probleem mee.
Maar zal van het weekend eens kijken naar de roofrail en als dit het niet is neem ik het hemeltje mee, daar had ik al iets van gevonden hoe deze te verwijderen.

Als je het zonnedak volledig opent zijn er in iedere hoek kleine afwateringskanaaltjes (heeft bijna ieder schuif-kanteldak). Hier kan je de functie testen door er wat water in te laten lopen. Een injectiespuit is hierbij een handig hulpmiddel. Als het verstopt zit kan je voorzichtig met een binnenkabel proberen de evt. prut eruit te duwen.

Citaat van: THeM op 14-05-2013 07:56:22

Citaat van: dielie850 op 13-05-2013 22:40:20
Ik denk bij een van de bouten waar je roofrail mee vast zit dat ie daar misschien lekt klodder kit ertussen ;)

Thnx, zal ik gelijk eens naar kijken.
Weet je toevallig ook hoe deze te verwijderen, is dit van binnen uit of zitten er kapjes ergens waar ik naar moet kijken.
Heb al gezocht op het forum maar kom het niet zo tegen het verwijderen van de roofrail.

Aan de binnenkanten van de rail zeg maar bij de voetjes zitten kapjes en onder die kapjes zitten torx of inbus boutjes ;)

Citaat van: dielie850 op 14-05-2013 12:47:49

Citaat van: THeM op 14-05-2013 07:56:22

Citaat van: dielie850 op 13-05-2013 22:40:20
Ik denk bij een van de bouten waar je roofrail mee vast zit dat ie daar misschien lekt klodder kit ertussen ;)

Thnx, zal ik gelijk eens naar kijken.
Weet je toevallig ook hoe deze te verwijderen, is dit van binnen uit of zitten er kapjes ergens waar ik naar moet kijken.
Heb al gezocht op het forum maar kom het niet zo tegen het verwijderen van de roofrail.

Aan de binnenkanten van de rail zeg maar bij de voetjes zitten kapjes en onder die kapjes zitten torx of inbus boutjes ;)

Gevonden :-) heb ze alle 3 los gedraaid maar krijg hem niet los, hij is wel los maar krijg hem maar een paar cm omhoog.
Moeten de tussen stukken er eerst tussen uit of is er een schuif mogelijkheid, heb wel het vermoeden dat het de dakreling is want met het los draaien van de middelste kwam het weer naar binnen.
Wil hem graag losmaken om te zien of er iets van het rubber of kit los of kapot is.

Heb er weer een probleem bij :-) blijf wel bezig zo.
Denk dat me LMM kuren begint te krijgen, heb hier op het forum wat dingen erover gelezen en ziet er toch naar uit dat dit het euvel is.
Is er misschien iemand in de buurt van Zeewolde die er nog een heeft liggen voor testen?
Ga hem er vanavond wel even uit halen om te kijken of hij vuil is, zag de connectors al gecorodeerd zijn dus die ook maar gelijk schoon maken.

Voor wat betreft de lekkage lijkt het opgelost te zijn!! blijf het ff in de gaten houden.
Heb de roofrail er nog niet af gehad maar dat probeer ik van het weekend wel even.

Zo nu echt voor elkaar :-), hij start niet meer.
Heb de fout codes op A2 uitgevraagd en die geven de volgende aan:

121 - Luchtmassa
325 - Geheugen storing / ECU memory lost

Die eerste kan ik wel thuis brengen daar had ik al een vermoeden van maar die 325 baart me toch wel zorgen, welke geheugen praten we over en heeft het betrekking op het motor management.
Geheugen denk ik al gauw aan de processor van iets!!!

Hoop dat iemand het antwoord heeft.

Heb nu de accu polen los liggen kijken of het straks weer gaat????

Citaat van: THeM op 15-05-2013 20:26:22
Zo nu echt voor elkaar :-), hij start niet meer.
Heb de fout codes op A2 uitgevraagd en die geven de volgende aan:

121 - Luchtmassa
325 - Geheugen storing / ECU memory lost

Die eerste kan ik wel thuis brengen daar had ik al een vermoeden van maar die 325 baart me toch wel zorgen, welke geheugen praten we over en heeft het betrekking op het motor management.
Geheugen denk ik al gauw aan de processor van iets!!!

Hoop dat iemand het antwoord heeft.

Heb nu de accu polen los liggen kijken of het straks weer gaat????

Pffff na een uurtje van de stroom start hij weer maar 1-2-1 blijft, toch maar opzoek naar een andere.

Joepie, heb de LMM vandaag binnen gehad en jawel hij loopt weer als een zonnetje.
Thnx voor het mee denken

Citaat van: THeM op 17-05-2013 13:50:23
Joepie, heb de LMM vandaag binnen gehad en jawel hij loopt weer als een zonnetje.
Thnx voor het mee denken

Was van korte duur, 1 rit nix aan de hand maar nu weer hetzelfde.
Heb nog geen reset uitgevoerd van de codes zou dat nog wat kunnen uitmaken?

Heb het vermoeden dat de bobine de boosdoener is, kan dit stotteren bij vollast veroorzaken.
Het lijkt dan net of hij het vermogen niet kwijt kan, en op 4 pitten loopt.
Stationair is er niets aan de hand, gas geven stilstaand ook niet?

Melding 1-2-1 is inmiddels ook weg dus LMM is nu ook weer goed na vervanging.

Bougies heb ik inmiddels ook al vervangen.

Ff een update je, de auto heeft nog steeds problemen.
Heb nu het grootste deel van het ontstekkings traject bestelt.
- Bougiekabels inclusief bobine kabel
- Bobine
- Verdelerkap + rotor

Als alles mee zit heb ik dit dinsdag binnen, gelijk aan de slag en hopen dat dit het probleem oplost.
Kabels zijn van 93 dus 20 jaar oud en de bobine zal niet veel jonger zijn als ik het zo zie.
Verdelerkap heb ik vorig jaar al gedaan maar neem deze voor de zekerheid maar mee inclusief de rotor.

Heren, hij doet het weer als een nieuwe  ;D.
Heb zojuist de onderdelen vervangen van de ontstekking.
- Bougiekabels
- Verdelerkap + Rotor
- Bobine
Wat een verschil, alsof er nooit iets mis is geweest.
Probleem zat hem dus toch in een van deze onderdelen, welke weet ik niet maar dat maakt me niet meer uit.

Thanx to Kees, Ger en Rutger

Ben weer helemaal happy  :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:

Goed om te horen Harald! Veel plezier met je 'nieuwe' 850! ;)

Citaat van: Spin! op 23-05-2013 12:14:33
Goed om te horen Harald! Veel plezier met je 'nieuwe' 850! ;)

Thnx Rutger ;-) ben alweer opzoek naar nieuwe dingen voor het vervolmaken van onze Volvo.
Bumper bij Hunter en Gasklep rubber, die ga ik toch maar vervangen na je verhaal :-).

Hi lads, ff een vraagje algemeen.
Weet iemand toevallig de maat van de rubber slangen die van de turbo naar de boost controle lopen, ik wil deze allemaal vervangen.
Had vandaag een 4-1-4 op A2 en heb het vermoeden dat er ergens een scheurtje zit in een van de 3 slangen, ff een uur van de accu en storing weer weg.
Zal de kop niet kosten maar wil graag het zekere voor het onzekere.
Mocht iemand het antwoord hebben hoor ik het graag.

Benzine pomp werd namelijk afgesloten en na een uur van de accu werkte alles weer maar omdat nu elke keer te doen met de storing is me teveel tijd, is nu 1 keer voorgekomen maar ga over 2 maanden weer naar Kroatië dus moet het wel 100% safe zijn.

Als je de vacuumslangen wilt vervangen heb je 3 mtr van 4mm nodig en max. 1 mtr van 6 mm *en dan hou je over) maar sommige bedrijven willen niet onder de mtr verkopen.  Zet er dan meteen nieuwe klemmetjes omheen.  Is allemaal schitterend mooi spul voor te verkrijgen tegen max. 30 euro.

Citaat van: Dirk342 op 05-06-2013 22:30:12
Als je de vacuumslangen wilt vervangen heb je 3 mtr van 4mm nodig en max. 1 mtr van 6 mm *en dan hou je over) maar sommige bedrijven willen niet onder de mtr verkopen.  Zet er dan meteen nieuwe klemmetjes omheen.  Is allemaal schitterend mooi spul voor te verkrijgen tegen max. 30 euro.

Thnx Dirk, dat antwoord zocht ik :-) maar waarvoor is die 6 MM, heb ik iets over het hoofd gezien ziten 3 slangen aan.

6 mm heb je nodig voor de EVAP klep en voor het slangetje van de TCV naar de inlaatbuis toe, rest is allemaal 4 mm

Volgens mij is bij mij relais 103 overleden, heeft iemand in de buurt van Zeewolde er toevallig 1 liggen die ik kan overnemen/testen of dit het probleem is.
Krijg geen benzine meer op de injectorrails, als ik het ontluchtings nippel indruk dan komt er niets uit.
Ik hoor de stappenmotor draaien dus die werkt maar starten niet.

Moet de benzinepomp trouwens brommen of hoorbaar zijn want die hoor ik dan ook niet of moet deze er helemaal uit voor je iets zou moeten horen.

Relais 103 is trouwens uit 93 dus tja hoor dat die nog wel eens defect wil raken.

Alvast bedankt

ik zou eerst even meten of je wel spaning op je pomp krijgt deze gaan ook vaak defect, hier kun je relatief makkelijk bij.

Deze zit in de kofferbak aan de buirijderskant toch onder de metaalkleurig afdekplaat is is hij voor dit stuk ook al te meten zonder alles uit elkaar te halen.

Thnx

Probleem gevonden, het is 103.
Heb hem even uit elkaar gehaald, ff schoon gemaakt paar keer de schakelaar op en neer en terug geplaatst een weer starten als nieuw.
Hoorde hem ook weer klikken, daarvoor niet.
Mocht iemand er een hebben liggen neem ik hem graag over.

Hi Dirk,

Jij schreef op 5-6-2013:

Citaat van: Dirk342 op 05-06-2013 23:27:46
6 mm heb je nodig voor de EVAP klep en voor het slangetje van de TCV naar de inlaatbuis toe, rest is allemaal 4 mm

Ik wil de slangen die van de turbo lopen naar een blok dat van voren gezien links tegen het luchtfilterhuis aangeschroefd zit (art. 1271630, drukregelaar, is dat de TCV?) en een slangetje dat van daaraf loop naar onderaan de buis die bovenaan het luchtfilterhuis zit (de inlaatbuis, onderaan de LMM?). Ze zijn allemaal poreus/vertonen scheurtjes, ontdekte ik bij vervanging van de rotor en verdeelkap.

Vragen:
1. het betreft slang met artikelnr 9443862. Ik denk dat ik 490+330+140=ca. 960mm nodig heb. Klopt dat?
2. Is dat de slang met 6mm binnenmaat?

Jij schreef dat je daarvoor allemaal mooi spul voor kunt krijgen voor weinig (30 euro, maar dan inclusief slagklemmen en 4mm slang e.d.).
3. aan welke eisen moet die slang voldoen als je die niet bij Volvo koopt?
4. het zal wederom aan mijn regio liggen, waar alles 3 keer duurder is, maar waar haal je dat voor zo weinig in de buurt van Den Haag, of via welke webshop bij voorkeur? (via PM?)

Voorts loopt er ook nog een slang van de turbo met artikelnr 976734, daarvan heb ik 750mm nodig.
5. Weet jij welke binnen/buitendiameter die heeft?
6 Weet jij waar die naar toe loopt?

Alle info die ik heb komt van vida cat. 25 turbocompressor met aansluitonderdelen 5CYL -1995, B5234FT (ik heb een 855 1995 T5 est. aut.), maar helaas staat daar niets over diameters etc. Was rete lastig te vinden, als niet van te voeren weet hoe´t heet, maar alleen een foto hebt...

Bij voorbaat dank.

Als je met siliconenslang wilt werken (mijn persoonlijke voorkeur) heb je 3 mtr 4 mm nodig en 1 mtr 6mm.  Marc van ET heeft hier kant en klare setjes voor, en anders even googlen op " vacuum siliconenslang 4mm".  Staan er meer dan zat in.  Ik haal ze zelf altijd bij IQP ( of zoiets ) maar heb de link niet zo bij de hand omdat mijn laptop is gecrasht.  Maarten *Marty_Mouse hier op het forum* heeft die wel voor je.

Biesheuvel verkoopt ze ook op lengte van 3 m en in leuke kleurtjes mocht je dat willen

Ik weet niet of je hier iets aan hebt maar de prijzen vallen voor zover ik kan beoordelen erg mee.
Heb al het een en ander bestelt in de kleur blauw, heb me T-stuk voor gasklephuis en inter cooler buizen ook al in het blauw bestelt dus zal mooi afsteken bij elkaar.
Linkje waar ik het bestelt hebt: http://www.mijnwebwinkel.nl/winkel/specialpartz/c-2014459/silicone-vacuum-slang/

Welke ook handig is is de reduceer silicone slang voor op de turbo naar de intercooler buis.

Ter info

Citaat van: 850T5 op 08-06-2013 15:44:07
Hi Dirk,

Jij schreef op 5-6-2013:

Citaat van: Dirk342 op 05-06-2013 23:27:46
6 mm heb je nodig voor de EVAP klep en voor het slangetje van de TCV naar de inlaatbuis toe, rest is allemaal 4 mm

Ik wil de slangen die van de turbo lopen naar een blok dat van voren gezien links tegen het luchtfilterhuis aangeschroefd zit (art. 1271630, drukregelaar, is dat de TCV?) en een slangetje dat van daaraf loop naar onderaan de buis die bovenaan het luchtfilterhuis zit (de inlaatbuis, onderaan de LMM?). Ze zijn allemaal poreus/vertonen scheurtjes, ontdekte ik bij vervanging van de rotor en verdeelkap.

Vragen:
1. het betreft slang met artikelnr 9443862. Ik denk dat ik 490+330+140=ca. 960mm nodig heb. Klopt dat?
2. Is dat de slang met 6mm binnenmaat?

Jij schreef dat je daarvoor allemaal mooi spul voor kunt krijgen voor weinig (30 euro, maar dan inclusief slagklemmen en 4mm slang e.d.).
3. aan welke eisen moet die slang voldoen als je die niet bij Volvo koopt?
4. het zal wederom aan mijn regio liggen, waar alles 3 keer duurder is, maar waar haal je dat voor zo weinig in de buurt van Den Haag, of via welke webshop bij voorkeur? (via PM?)

Voorts loopt er ook nog een slang van de turbo met artikelnr 976734, daarvan heb ik 750mm nodig.
5. Weet jij welke binnen/buitendiameter die heeft?
6 Weet jij waar die naar toe loopt?

Alle info die ik heb komt van vida cat. 25 turbocompressor met aansluitonderdelen 5CYL -1995, B5234FT (ik heb een 855 1995 T5 est. aut.), maar helaas staat daar niets over diameters etc. Was rete lastig te vinden, als niet van te voeren weet hoe´t heet, maar alleen een foto hebt...

Bij voorbaat dank.

Vandaag alles relais vervangen, had problemen met 103 en daar heb ik nu een nieuwe in + 1 spare in de kofferbak.
Tevens diverse relais vervangen waaronder 101/102 en J-Relais.
Fijn gevoel om alles dubbel te hebben je weet maar nooit  ;).

Vraagje, de pomp van de cruise control is die te testen zonder dat je rijdt?
Heb het pompje al uit elkaar gehaald en met een accu al het een en ander geprobeerd maar er gaat niets draaien.
Ik heb een foto erbij gedaan met wat ik denk dat er dan beweging zou moeten zijn op 12v.

(http://img407.imageshack.us/img407/9164/20130609112215.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/407/20130609112215.jpg/)

De Pomp

(http://img28.imageshack.us/img28/8528/20130609111734cirkel.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/20130609111734cirkel.jpg/)

Volgens mij zijn de + en - de omcirkelde en zou er iets moeten gaan draaien als hier 12v op komt, als dit zo hoort dan is me pomp defect want hij doet niets.

Heb het relais al vervangen en nieuwe leidingen, tevens is de blaasbalg en pedaalsensor ook al vervangen.
Blijft niet veel over zou je zeggen.

Vandaag me nieuwe vacuümpomp opgehaald voor de cruise control, kijken of dit de oplossing is voor het niet werken van de cruise control.
Morgen tevens ook ff het inlaatspruit stuk eraf, heb het vermoeden dat de slang aan de bovenkant eraf geschoten is.
Heb namelijk licht olie lekkage van die plek uit, veel meer zit er namelijk niet wat olie kan lekken.

Heb alles weer los gehad, en tot grote teleurstelling lekt er niets bij de carter ontluchting hebben het toch in een keer goed gemaakt  ;D.
Wel nieuwe pakking gelijk je weet maar nooit  ;)

(http://img838.imageshack.us/img838/9646/e4i8.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/838/e4i8.jpg/)

Heb de bodemplaat wel eronderuit gehaald en laat ik ff een weekje eronderuit, wel voorzichtig rijden natuurlijk maar kan ik wel zien waar hij drupt.

Wel een groot plus punt, heb de cruise control weer aan de praat joepie, bleek dat de pedaal sensor toch het euvel was het stel mechanisme (nokjes) waren afgesleten waardoor hij helemaal ingedrukt werd maar niet meer helemaal uitkwam.
Had gelukkig nog een spare liggen dus deze ertussen en alles weer werken, dus mocht iemand een vacuümpomp willen, ik heb der nog een liggen  :eusa_whistle: evenals  relais en leidingen.

Heb al wel een druppel kunnen ontdekken aan het oliefilter? kan het zijn dat het oliefilter lekt? rubber kapot? ga er sowieso een halen die kosten de kop niet.
Alles is nu schoon dus afwachten waar het lekt.

Citaat van: THeM op 20-06-2013 22:49:22
Vandaag me nieuwe vacuümpomp opgehaald voor de cruise control, kijken of dit de oplossing is voor het niet werken van de cruise control.
Morgen tevens ook ff het inlaatspruit stuk eraf, heb het vermoeden dat de slang aan de bovenkant eraf geschoten is.
Heb namelijk licht olie lekkage van die plek uit, veel meer zit er namelijk niet wat olie kan lekken.

Is er iemand in de buurt van Zeewolde die eens samen met mij kan kijken naar me zweten/olielekkage aan de voorzijde van de motor, misschien dat iemand het zo weet maar heb even geen idee waar het vandaan komt.
Heb het blok al meermaals schoongemaakt maar komt steeds terug, kan alleen niet zien waarvandaan.

Hoe zijn je oliekoelerslangen ?  Deze kunnen een erg vertekend beeld geven, kijk hier even echt goed na.  Paar weken terug nog bij een T-5R vervangen en nu helaas dus zelf aan de beurt :( K*twerk om te doen..

hoi dirk, dit zijn de slangen naar de radiateur toch?
Boven is alles droog voor zover.
Heb je een plaatje toevallig bij de hand?

Citaat van: Dirk342 op 28-06-2013 08:31:21
Hoe zijn je oliekoelerslangen ?  Deze kunnen een erg vertekend beeld geven, kijk hier even echt goed na.  Paar weken terug nog bij een T-5R vervangen en nu helaas dus zelf aan de beurt :( K*twerk om te doen..

Citaat van: THeM op 28-06-2013 08:44:51
hoi dirk, dit zijn de slangen naar de radiateur toch?
Boven is alles droog voor zover.
Heb je een plaatje toevallig bij de hand?

Citaat van: Dirk342 op 28-06-2013 08:31:21
Hoe zijn je oliekoelerslangen ?  Deze kunnen een erg vertekend beeld geven, kijk hier even echt goed na.  Paar weken terug nog bij een T-5R vervangen en nu helaas dus zelf aan de beurt :( K*twerk om te doen..

Aansluiting van de slangen zit precies onder de motorsteun aan de distributiezijde. Andere kant inderdaad bij de radiateur.

Staat wel wat in mijn Blogje bij de auto van Marcel die ik onlangs heb gehad.  Je moet even de slangen goed volgen en 9 van de 10x lekken / zweten ze op de flensaansluiting naar de metalen pijpjes toe.  Makkelijkst te zien als je onder de auto ligt en recht omhoog kijkt.

Thnx, kruip er morgen weer onder ff kijken waar de ellende nu weer vandaan komt  ;D.
Heb ook me silicone slangen binnen van Chargertech die moeten er ook nog in dus weer een dagje knutselen.

ZO de eerste gevonden, heb alles droog gemaakt aan de onderkant en er zit een lekkend olie filter bij.
Kan me niet voorstellen dat dit de enige is aangezien gisteren met een ritje Amsterdam 140km er een 300 cc is weggelekt.
Iemand ervaring mee? het komt naar mijn idee ook aan de bovenkant bij de sensoren weg of kruipt olie ook omhoog?

Hier een plaatje van 2 minuten stationair

(http://img89.imageshack.us/img89/1161/wp6i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/89/wp6i.jpg/)

Filter gaat er zo onder evenals nieuwe olie en pakkingring voor de oliestop.

Andere vermoeden heb ik bij een van de pakkingen van deze sensoren?

(http://img856.imageshack.us/img856/4480/q3d7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/q3d7.jpg/)

Wordt vervolgd.

Nou heb het vermoeden dat er een motor pakking lekt  :'(, heb wat foto`s gemaakt na een ritje zojuist na alles droog te maken en het oliefilter is nu goed en drupt niet meer.
Maar nu heb ik de andere lekkage waarschijnlijk ook gevonden.

Over de hele rand lag olie, verse olie en niet gemorst.

(http://img46.imageshack.us/img46/1938/e1fn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/46/e1fn.jpg/)

En nog een van dichterbij, is een beetje wazig geworden.

(http://img33.imageshack.us/img33/3910/w3im.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/33/w3im.jpg/)

Mocht iemand een idee hebben hoor ik het graag, wil toch over 5 weken wel met onze roffel.

Carterontluchting is het niet, die heb ik van de week al gecontroleerd door het inlaatspruitstuk te verwijderen.
Hiervan was alles nog goed aangesloten en daar was het dus niet lek, het zit eronder!

Zeker weten dat het je carterventilatie niet is ?  Hoe is de oliedrukschakelaar want die willen ook nog wel eens lekken en je oliekoelerslangen...  Als die op de onderste flensovergang lekken, krijg je hetzelfde resultaat als nu. (Ja, ik ben ook aan de beurt met die rotdingen)

Hoi Dirk, ik ga morgen nogmaals het spruitstuk eraf halen en monteer alles opnieuw zit er nog geen 4000 km onder.
Oliekoeler slangen heb ik na gelopen en hier is alles droog dank daarvoor :)
Als de oliedruk schakelaar degene is die als onderste zit met de zwarte stekker die lekt niet, heb wel 10 minuten onder de auto gelegen en hier komt het niet uit.
Ga morgen ook even naar de garage voor een second opinion en als de kosten te hoog worden dan gaat hij niet mee op vakantie, dan kopen we een andere.
Heb net alles klaar en komt dit weer om de hoek, heb geen zin om weer 500+ te betalen aan een kroatische medelander (niet hatelijk bedoelt).

Op de foto rood omcirkeld zijn naar mijn idee de oliekoelerslangen en de lekkage zit bij het blauw omcirkeld, de slangen zijn helemaal droog.

(http://img59.imageshack.us/img59/7127/ro8e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/ro8e.jpg/)

Het is nog vroeg ik denk dat ik zo nog even een poging ga wagen.

Citaat van: Dirk342 op 30-06-2013 16:15:01
Zeker weten dat het je carterventilatie niet is ?  Hoe is de oliedrukschakelaar want die willen ook nog wel eens lekken en je oliekoelerslangen...  Als die op de onderste flensovergang lekken, krijg je hetzelfde resultaat als nu. (Ja, ik ben ook aan de beurt met die rotdingen)

Komt een pakking lekkage zelden voor dan? hij is 20 jaar oud.
Als het wel de carterontluchting is dan ben ik weer een happy man.
Zit de foto`s nog even terug te kijken van afgelopen week en het zou kunnen dat het toch de carter ontluchting is, er ligt namelijk ook olie op het platootje net onder de laagste aansluiting van het potje.
Heb vorig jaar deze ook vernieuwd net als de rest, ga er nu mee aan de slag.
Je hoort het over een uurtje of 2.

Loop idd die slangen van de carterontluchting even echt goed na, de onderste of deze er wel goed op zit (en niet op z'n kop) en de bovenste of deze niet geknikt erop geschoven zit na het aandraaien van de slangklem.  Die trek je kapot namelijk...

Dirk, ik heb toch de stoute schoenen aangetrokken en alles weer eruit gehaald.
Had al bijna de moed opgegeven, alles klaar en dan weer dit erbij bah.

De hele carterontluchting los gehaald en met de eerste slang was het gelijk raak, de hoogste op het blok zie foto.

(http://img29.imageshack.us/img29/6585/k7gf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/29/k7gf.jpg/)

tegenwoordig trek ik hem zo makelijk uit elkaar dat het in 30 a 45 gepiept is hahahahha, jawel kan weer vrolijk doen hoop ik als dat het enige is.

(http://img7.imageshack.us/img7/6105/rhvr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/7/rhvr.jpg/)

Hier nogmaals de boosdoener althans 1 van de, oliefilter is ook al vervangen dus de 2e vandaag  ;D

Morgen gelijk even bij Volvo harderwijk nieuw rubber bestellen en weer alles terug bouwen.

Dirk bedankt voor het duwtje in de rug  ;)

Dirk wel jammer dat je zo ver weg zit, ben wel in Nijmegen geboren trouwens en heb tijdje in de ooi polder gewoond.
Anders hadden we wel ff een bakkie kunnen doen, altijd gezellig ff buurte en kennis uitwisselen.

Weet iemand de flow van zoeen carterontluchting, loopt hier olie doorheen of zo?
Vind namelijk wel dat er dan erg veel olie uit gegooid wordt als het alleen de bovenste is.
Iemand plaatje met uitleg of iets dergelijks,.

Hoe is het onderste rubbertje Them ?  Die met dat metalen buisje eromheen, zit die er goed op en niet op de kop gemonteerd ?  Dus het afdichtrandje naar het blok toe en niet naar het olie opvangpotje.

En ja die slang is brak, hier laatst ook gehad met een T-5R, me eigen rot na lopen zoeken.  Toen ik die slang + olieslang koeler vervangen had was het olielekken opgelost.

Morge Dirk, maar kan het wel dat alleen door deze slang zoveel olie verloren gaat?
Is toch voor olienevel dacht ik zo en niet klare olie, zaterdag naar Adam heen en weer 150 km en 300cc lichter.

Voor zover ik kan zien lekt hij niet bij de onderste.

(http://img826.imageshack.us/img826/6030/0oem.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/826/0oem.jpg/)

Moet het rubber tegen het blok of het metaal gedeelte.

En de naam is Harald ;-)

Citeer
Hoe is het onderste rubbertje Them ?  Die met dat metalen buisje eromheen, zit die er goed op en niet op de kop gemonteerd ?  Dus het afdichtrandje naar het blok toe en niet naar het olie opvangpotje.

En ja die slang is brak, hier laatst ook gehad met een T-5R, me eigen rot na lopen zoeken.  Toen ik die slang + olieslang koeler vervangen had was het olielekken opgelost.

Opstaande kantje tegen het blok aan Harald en niet naar het potje toe.  Vergeet niet dat je hele oliedruksysteem onder druk staat, dus het spettert vrolijk in het rond in het carter ;D

Edit: typo

Heren heb het probleem opgelost, hij is weer helemaal droog tot nu.
Kan weer met een gerust hart op vakantie  ;D, ben net terug van testrit en geen olie bende onder de auto lekker gevoel.
Nu kan ik weer verder met de opsmuk van onze roffel.

@ Dirk nogmaals dank, heb het nu met 2 tiewraps vast gezet op aanraden  ;).

Zo heb er ook weer nieuwe bandjes om zitten en alle 5 de wielen laten uitbalanceren.
Zaterdag nog even 3d uitlijnen en dan is hij weer klaar voor de vakantie.
Na de vakantie gaat er waarschijnlijk een nieuwe achterbumper op, heb al een mooie gezien van een xc70 in de kleur 412 alles gespoten.
Heeft dubbele uitsparing, voor als ik ooit een dubbele uitlaat eronder zet.

Dirk, heb je toevallig een artikel nummer van die 2 slangen voor de olie koeling?
Wil deze preventief gaan vervangen nog voor de vakantie, zit bovenin toch een druppeltje.
Ik hoor het graag.

Citaat van: Dirk342 op 01-07-2013 07:28:29
Hoe is het onderste rubbertje Them ?  Die met dat metalen buisje eromheen, zit die er goed op en niet op de kop gemonteerd ?  Dus het afdichtrandje naar het blok toe en niet naar het olie opvangpotje.

En ja die slang is brak, hier laatst ook gehad met een T-5R, me eigen rot na lopen zoeken.  Toen ik die slang + olieslang koeler vervangen had was het olielekken opgelost.

Nummers zijn:

1x 3528201 inlaatslang
1x 3528207 retourslang
1x 1366791 pakking thermostaathuisje
2x 968757 O-ring thermostaathuisje

Bij de nieuwe slangen zitten de nieuwe klemmen en O-ringen voor aan de kant van de radiateur al omheen.

Ca 85 euro per stuk

Thnx voor de partnummers, op dit ogenblik lekt er niets meer.
Heb de slangen opnieuw aangedrukt, denk dat ik hem aangestoten heb met verwijderen van het inlaatspruitstuk.
FF los gehaald en aangedrukt klem er weer omheen en tiewrap erom en klaar.
Heb extra spullen mee mocht er iets gebeuren onderweg  ;D.

Hahahaha, geloof me, dit zijn geen klussen (het vervangen van die slangen) om onderweg uit te voeren....  Het is gewoon een butklus om te doen, zeker als je het nog nooit gedaan hebt.

Hoi Dirk, ik ga die slangen ook niet vervangen onderweg hehehehhe, maar neem gewoon extra spullen mee voor onderweg om kleine reparaties te kunnen uitvoeren mocht dat ter sprake komen.
Ik ga ervan uit dat alles nu goed is (positief blijven) alles werkt en tot nu toe nix aan de hand, heb nog 3 weken de tijd mocht er toch nog wat gebeuren :-).
Wat neem ik mee
- Tiewraps
- Olie
- Relais
- Sleutel set
- Lampjes

Dus eigenlijk niets schrikbarends en geen onderdelen die nu vervangen zouden moeten worden daar alles nu goed is.

Citaat van: Dirk342 op 10-07-2013 14:50:09
Hahahaha, geloof me, dit zijn geen klussen (het vervangen van die slangen) om onderweg uit te voeren....  Het is gewoon een butklus om te doen, zeker als je het nog nooit gedaan hebt.

Ik ga met een volvo op vakantie en ik neem mee.... ;D

Klopt als een bus ;D.

Je kunt maar beter goed voorbereid op vakantie gaan zeg maar.

Citaat van: grijzev70tdi op 11-07-2013 19:02:15
Ik ga met een volvo op vakantie en ik neem mee.... ;D

Heb weer een probleempje opgelost vandaag, me tankklep slot werkte niet meer.
FF helemaal achter de bekleding weg getrokken en weer gangbaar gemaakt.
Eerst getest op spannign en dat werkte, daar na de motor gecontrolleerd en die werkte ook weer na schoonmaken en opnieuw in vetten.

(http://img577.imageshack.us/img577/43/sayz.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/577/sayz.jpg/)

Open

(http://img827.imageshack.us/img827/8959/4nwp.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/4nwp.jpg/)

Dicht

Soms zijn de dingen zo makkelijk te maken  ;)

Citaat van: THeM op 15-07-2013 22:13:02
Heb weer een probleempje opgelost vandaag, me tankklep slot werkte niet meer.
FF helemaal achter de bekleding weg getrokken en weer gangbaar gemaakt.
Eerst getest op spannign en dat werkte, daar na de motor gecontrolleerd en die werkte ook weer na schoonmaken en opnieuw in vetten.

http://img577.imageshack.us/img577/43/sayz.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/577/sayz.jpg/)

Open

http://img827.imageshack.us/img827/8959/4nwp.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/827/4nwp.jpg/)

Dicht

Soms zijn de dingen zo makkelijk te maken  ;)

Inderdaad, tankklep slotje is ook een bekend kwaaltje. Vaak makkelijk te verhelpen door schoonmaken en invetten ;)
Die van ons deed het ook niet meer dus ik haalde de bekleding weg, bleek het kabeltje er niet in te zitten maar met een tiewrap bij elkaar gebonden te zijn. Erin geplugd en hij deed het gewoon weer.

Beste allemaal, ik wil even laten weten dat ik geen volvo meer heb  :'( met pijn in me hart is hij sinds vandaag verkocht.
Mijn vrouw heeft een advertentie geplaatst op speurders gisteren en hij was vandaag al verkocht, dus dat is best snel was een beetje overrompeld.
Maar ben wel in het noorden gebleven, onze keuze is een Saab 9-5 uit 2000 geworden met een 3.0 v6 turbo griffin uitvoering.
Wellicht dat ik nog terug keer daar een volvo toch echt een mooie auto blijft en is dus wellicht in de toekomst zien we mekaar weer.
Alle forumleden bedankt voor de steun en tips en succes met jullie eigen volvos

Met vriendelijk groet,

Harald

ah ik had je al gespot op het andere forum ;)

valt mee hoor 200 pk  :eusa_whistle:

Citaat van: THeM op 07-12-2013 22:48:51
Beste allemaal, ik wil even laten weten dat ik geen volvo meer heb  :'( met pijn in me hart is hij sinds vandaag verkocht.
Mijn vrouw heeft een advertentie geplaatst op speurders gisteren en hij was vandaag al verkocht, dus dat is best snel was een beetje overrompeld.
Maar ben wel in het noorden gebleven, onze keuze is een Saab 9-5 uit 2000 geworden met een 3.0 v6 turbo griffin uitvoering.
Wellicht dat ik nog terug keer daar een volvo toch echt een mooie auto blijft en is dus wellicht in de toekomst zien we mekaar weer.
Alle forumleden bedankt voor de steun en tips en succes met jullie eigen volvos

Met vriendelijk groet,

Harald

Als ik er achter kom dat mijn vrouw mijn auto te koop zet, is zij de volgende die op Marktplaats komt te staan  :eusa_snooty:

Tja het was meer een grap maar wist niet dat er animo was voor een oude 850, maar hebben het bedrag wat we in gedachte hadden ervoor gekregen dus tja dan is de koop snel gedaan.
Maar een Saab rijdt ook erg lekker, anders maar niet verkeer als ik zo vrij mag zijn.

Citaat van: elianmars op 08-12-2013 00:24:22

Citaat van: THeM op 07-12-2013 22:48:51
Beste allemaal, ik wil even laten weten dat ik geen volvo meer heb  :'( met pijn in me hart is hij sinds vandaag verkocht.
Mijn vrouw heeft een advertentie geplaatst op speurders gisteren en hij was vandaag al verkocht, dus dat is best snel was een beetje overrompeld.
Maar ben wel in het noorden gebleven, onze keuze is een Saab 9-5 uit 2000 geworden met een 3.0 v6 turbo griffin uitvoering.
Wellicht dat ik nog terug keer daar een volvo toch echt een mooie auto blijft en is dus wellicht in de toekomst zien we mekaar weer.
Alle forumleden bedankt voor de steun en tips en succes met jullie eigen volvos

Met vriendelijk groet,

Harald

Als ik er achter kom dat mijn vrouw mijn auto te koop zet, is zij de volgende die op Marktplaats komt te staan  :eusa_snooty:

Hier sluit ik me bij aan

Citaat van: jgvdv op 07-12-2013 23:00:12
valt mee hoor 200 pk  :eusa_whistle:

Een 3.0V6 turbo met maar 200 pk ???

De mening van Marcel deel ik overigens ;D
Veel plezier met de Zaab!

Zoals altijd heeft Marcel ook hier weer gelijk!

;D

Veel plezier met je Saab. Heb je ook foto's van je nieuwe aanwinst?

Citaat van: triton op 08-12-2013 07:22:37

Citaat van: elianmars op 08-12-2013 00:24:22

Citaat van: THeM op 07-12-2013 22:48:51
Beste allemaal, ik wil even laten weten dat ik geen volvo meer heb  :'( met pijn in me hart is hij sinds vandaag verkocht.
Mijn vrouw heeft een advertentie geplaatst op speurders gisteren en hij was vandaag al verkocht, dus dat is best snel was een beetje overrompeld.
Maar ben wel in het noorden gebleven, onze keuze is een Saab 9-5 uit 2000 geworden met een 3.0 v6 turbo griffin uitvoering.
Wellicht dat ik nog terug keer daar een volvo toch echt een mooie auto blijft en is dus wellicht in de toekomst zien we mekaar weer.
Alle forumleden bedankt voor de steun en tips en succes met jullie eigen volvos

Met vriendelijk groet,

Harald

Als ik er achter kom dat mijn vrouw mijn auto te koop zet, is zij de volgende die op Marktplaats komt te staan  :eusa_snooty:

Hier sluit ik me bij aan

Ik sluit me hier ook bij aan, de 850 en 740's gaan niet weg!
(hebben er wel al vaker ruzie om gehad)

Tuurlijk heb ik er al fotos van, zijn wel nog van de verkoper maar goed daar staat hij wel op  ;)

(http://img819.imageshack.us/img819/5750/a3dy.jpg)

(http://img854.imageshack.us/img854/7219/t9o8.jpg)

(http://img534.imageshack.us/img534/6193/z4be.jpg)

Volgende weekend gaat ie voor de grote schoonmaak  ;D

Kijken of er nog een hoop eer te behalen is.

Mooi!