Volvo 850 Forum

Ja daar ben ik weer.

Even kort opnieuw voorstellen: Ik ben Matthieu en woon in Eindhoven. Ik heb 1,5 jaar in een 850 gle gereden totdat ik hem kapot reed door een losgekomen putdeksel.
Toen heb ik een Skoda Octavia aangeschafd. Een 1.8t.

De skoda is een heel fijne auto, maar door een aanhoudende voetblessure en de vrij hoge lasten was ik al aan het kijken voor weer een volvo met een hoge voorkeur voor een 5-pitter.

Na wat rondkijken is de keuze gevallen op een S70 10v automaat van 1998.
In een donkergroene kleur en met een beige interieur. Erg mooi! En met slechts 214000 km is de wagen nog heel fris!
De keuze voor een automaat is logisch omdat ik het fijn vind rijden en omdat ik veel minder last van m'n voet heb. Een mooie bijkomstigheid is de cruise-control!
Waarschijnlijk is met de s70 mijn rijbewijs ook wat veiliger dan met de (behoorlijk snelle) skoda.

Verder heeft de wagen logischerwijs elektrische ramen, ECC, cruise control, 15inch lm, trekhaak en nog wat luxe zaken.
Op het wensenlijstje staan nu al het spuiten van de voorbumper (de typische krassen op de hoeken), xenon inbouwen en het stuur vervangen voor een nettere versie. Daarnaast wil ik op termijn er toch een lpg-installatie in laten leggen.

A.s. vrijdag ga ik hem ophalen.. Ik kan nu al niet wachten!

Foto:
Bij aanschaf:
(http://i44.tinypic.com/de6xyp.jpg)

Nu (april 2012):

(http://oi43.tinypic.com/34fdzle.jpg)


To do: (update 10-02-2012
Korte termijn
- ECC laten nakijken/repareren -> 29-01-2012: foutcodes gereset
- Lampjes van schakelaars vervangen -> 01-02-2012
- Kraakje bij dashboardkastje weghalen 01-02-2012
- Piepje bij draaien stuur naar links weghalen 01-02-2012
- Nieuwe ruitenwissers 08-02-2012
- Nieuwe behuizing van ab van de cv 08-02-2012
- Regelbaar intervalrelais van de wissers10-02-2012
- Klikje gaspedaal oplossen (kan bij volgas nog doorklikken of iets?) 20-02-2012
- Nieuwe trekhaak-contactdoos 20-02-2012
- USA gorderverklikker-relais monteren 21-02-2012
- Rammeltje rechtsvoor oplossen (wellicht dus reactiearm?) -> was een reactiearmpje. gedaan bij de grote beurt 24-02-2012
- Ander stuur of stuur opfrissen 24-02-2012
- Grote beurt 24-02-2012 216.168km
- ABS-controller gesoldeerd 10-03-2012
- Andere velgen Perfo's gemonteerd 23-03-2012
- Verlagen 31-03-2012
- Nieuwe voorruit 12-04-2012
- IPD motorsteunbus voor de bovenste motorsteun monteren 20-04-2012
- 4 liter ATF 01-05-2012
- Nieuwe motorsteun versn.bak 02-05-2012
- Xenon inbouwen 04-05-2012
- Nieuwe deurvanger + ophanging gelast 04-05-2012
- Nieuwe richtingaanwijzers voor07-05-2012
- Wetsanden en poijsten 12-05-2012
- Andere (nieuwere) accu gemonteerd (overgenomen van dirk)  12-05-2012
- Parrot carkit 10-05-2012
- Lampjes interieurverlichtingschakelaars werkend gemaakt 17-05-2012
- LPI installatie in laten bouwen 30-05-2012 (km stand 224837)
- Andere aircocompressor gemonteerd + systeem afgevuld 12-06-2012
- Nieuwe bougiekabels, rotor en verdeelkapt Juli 2012
- Oliewissel 16-7-2012 229.328
- Nieuwe draagarmen 23-11-2012 235.880
- Nieuwe stuurkogel rechts 23-11-2012 240.580
- Nieuw wiellager RV 25-11-2012 240.580
- Nieuwe ashoes RV 25-11-2012 240.580

- Comfortrelais voor de richtingaanwijzers
- Mistlampen
- Sierlijstje van m'n hu vervangen (zit een barstje in) (even kijken of ik die kan bestellen)
- Nieuwe motorsteun distributiezijde


Lange termijn:
- Veerpootbrug
- Zelfdimmende binnenspiegel monteren
- Auto-down van de antenne maken
- Nieuwe gasveren achterklep
- Bumpers, spiegelkapjes & onderzijde linkerdeur(laten) spuiten
- Heldere koplampen
- Blokjesgrille
- Andere schokdempers (bilstein?)

Gefeliciteerd!!!

Je xenon uit de 850 doet het overigen nog steeds prima 8)

Citaat van: )()()sT op 24-01-2012 15:56:58
Gefeliciteerd!!!

Je xenon uit de 850 doet het overigen nog steeds prima 8)

Tnx Joost!
Gelukkig! Ik wil in deze ook weer xenon.. maar ik moet even kijken hoe dat bevalt in de originele koplampen.

WB!


Gr :D

Leuk dat je weer terug bent Matthieu.

Dank allen.
Dirk, ik kom regelmatig bij jou in de buurt. Als ik tijd heb kom ik wel een keer buurten.

Welkom terug :)

Ben je ook nog wel eens in het Zeeuwse of niet?

Citaat van: Taranis op 25-01-2012 12:24:54
Welkom terug :)

Ben je ook nog wel eens in het Zeeuwse of niet?

Tnx. Ja af en toe nog wel, maar niet heel vaak. Toevallig laatst nog even bij P langs geweest.
Is ook lastig met een fulltime baan, sport en een sociaal leven hier.

En ik heb 'm opgehaald. Heerlijk!

Het is wel even wennen in de overstap naar een automaat. Ook het mindere vermogen is even wennen, maar op zich is de roffel snel genoeg voor wat ik er mee doe. Na het werk straks even mijn eigen alpine headunit inbouwen. Er zit nu nog een cassettespeler in namelijk. Maar op termijn wil ik er misschien een dubbeldin headunit inzetten met een usb aansluiting. De mogelijkheden van de alpine zijn echt onwijs, maar ik gebruik die toch niet.

De wegligging is wel een verschil in voordeel van de s70. Het ligt toch een stuk stabieler op de weg dan de octavia.

Morgen word 'ie gelijk getest met aanhanger. Ik ga met m'n broer wat meubels ophalen bij een andere zweedse keten.
Foto's volgen nog :)

Die automaat ben je na 3 dagen helemaal aan gewend. Mocht ie ruw schakelen dan kun je overwegen om de olie een keertje te verversen. Scheelt een berg, kost een beetje :P

Veel plezier ermee :)

Welkom terug en veel plezier met je terugkeer in een roffel :)!

Nice, mooi dat je weer terug bent  8)

Tnx!

Citaat van: Taranis op 27-01-2012 12:19:46
Die automaat ben je na 3 dagen helemaal aan gewend. Mocht ie ruw schakelen dan kun je overwegen om de olie een keertje te verversen. Scheelt een berg, kost een beetje :P

Veel plezier ermee :)

Dank je. Als 'ie straks een grote beurt krijgt doe ik dat sowieso denk ik.

Vandaag dus de eerste km's gereden. Helaas blijkt de ECC dus een storing aan te geven. Dus daar moet ik nog even mee terug. Ook zijn de lampjes van 2 schakelaars kapot. Die ga ik dus ook gelijk even vervangen. Verder is het heerlijk rondzoeven zo. Net ook even in de drukte naar huis gereden en dan ga je echt houden van de automaat. Je zou er bijna lui van worden :)


Vanmiddag heb ik ook even m'n eigen HU ingebouwd en ik moet zeggen dat het geluid niet tegenvalt! Beter nog dan in de Skoda.

Voorlopige to do lijstje:
- ECC laten nakijken/repareren
- Lampjes van schakelaars vervangen
- Sierlijstje van m'n hu vervangen (zit een barstje in)
- Xenon inbouwen
- Kraakje bij dashboardkastje weghalen

Lees de ECC eerst even uit of laat 'm uitlezen. Grote kans dat de interieursensor verstopt zit met stof. Dan kost 't je niets :)

Citaat van: Matthieu123 op 27-01-2012 18:54:17
Tnx!

Citaat van: Taranis op 27-01-2012 12:19:46
Die automaat ben je na 3 dagen helemaal aan gewend. Mocht ie ruw schakelen dan kun je overwegen om de olie een keertje te verversen. Scheelt een berg, kost een beetje :P

Veel plezier ermee :)

Dank je. Als 'ie straks een grote beurt krijgt doe ik dat sowieso denk ik.

Vandaag dus de eerste km's gereden. Helaas blijkt de ECC dus een storing aan te geven. Dus daar moet ik nog even mee terug. Ook zijn de lampjes van 2 schakelaars kapot. Die ga ik dus ook gelijk even vervangen. Verder is het heerlijk rondzoeven zo. Net ook even in de drukte naar huis gereden en dan ga je echt houden van de automaat. Je zou er bijna lui van worden :)


Vanmiddag heb ik ook even m'n eigen HU ingebouwd en ik moet zeggen dat het geluid niet tegenvalt! Beter nog dan in de Skoda.

Voorlopige to do lijstje:
- ECC laten nakijken/repareren
- Lampjes van schakelaars vervangen
- Sierlijstje van m'n hu vervangen (zit een barstje in)
- Xenon inbouwen
- Kraakje bij dashboardkastje weghalen

Klinkt goed en zo'n lijstje is natuurlijk appeltje-eitje.  Ken er wel een paar die beduidend meer nodig hebben ;D

Citaat van: Taranis op 27-01-2012 20:00:05
Lees de ECC eerst even uit of laat 'm uitlezen. Grote kans dat de interieursensor verstopt zit met stof. Dan kost 't je niets :)

Bedankt voor de tip. Gisteren even VOL-FCR gedownload. Er stonden inderdaad 2 storingen in. 1 over de motortemp sensor en 1 over een fan iets. Ik heb ze beide gewist en zijn tot op heden niet teruggekomen. Nu doet de airco het dus ook weer gewoon. Even aanzien of dit zo blijft.


@dirk: Ja, dit is ook het voorlopige lijstje. In de toekomst sowieso een LPI installatie, bluetooth carkit, zelfdimmende binnenspiegel, nieuwe gasveren van de achterklep en het bijwerken van de voorbumper. En later denk ik toch ook aan: heldere koplampen, blokjesgrille, klein subwoofertje, auto-down van de antenne (irriteert me nu al). R-bumper en het geheel nog wat verder opfrissen.

Ook moet ik 'm nog 's op een brug zetten. Ik hoor heel af en toe op hobbelige wegen een soort getik/bonk rechtsvoor. De wagen is echter zonder problemen gekeurd, dus er zal nergens echt speling opzitten. Het is ook niet afhankelijk van de stuuruitslag oid. Misschien de veerpoot of veer oid? Het kan inderdaad van alles zijn, maar ik zou graag een richting hebben om in te zoeken.

Ik heb net de eerste langere snelweg-rit gemaakt. Héérlijk! Ik vond het serieus jammer dat de weg niet langer was, haha. Met mijn postuur zit ik zo enorm goed in deze auto.

Nog even een korte vraag die misschien iemand zo weet: Ik kan met VOL-FCR (met VAG KKL usb-kabel) van alles uitlezen, maar hij krijgt geen verbinding met het gedeelte over de motor. Ook kan ik de instrumenten niet uitlezen. Doe ik iets niet goed? Want de ECC en ABS etc kan ik wel uitlezen. Zou deze auto dan toch al iets van canbus hebben? Dat lijkt mij niet waarschijnlijk (04-98) ook omdat je dan toch juist wel de foutcodes van het motorblok uit zou moeten kunnen lezen?

Foto's komen er aan, maar die moet ik eerst nog even van m'n camera halen.

Reactiearmpje is geen apk controlepunt, die kan dus slecht zijn en je herrie veroorzaken.
Tellerunits hebben vaker problemen om uitgelezen te worden, vaak is het: de aanhouder wint.
Motor uitlezen is afhankelijk van motormanagement en jij hebt volgens mij nu een 2.5 10V, het kan dus zijn dat dat fenix 5.2 is en die is inderdaad niet uit te lezen met VOL-FCR

Dankje Erwin!
Ik denk inderdaad dat het een fenix 5.2 is. Binnenkort maar eens een losse obd stekker kopen en een 'uitleeskastje' met een led maken. Je moet wat doen in je vrije tijd.


To do:
Korte termijn
- ECC laten nakijken/repareren -> 29-01-2012: foutcodes gereset
- Lampjes van schakelaars vervangen
- Sierlijstje van m'n hu vervangen (zit een barstje in) (even kijken of ik die kan bestellen)
- Xenon inbouwen
- Kraakje bij dashboardkastje weghalen
- Piepje bij draaien stuur naar links weghalen
- LPI installatie in laten bouwen
- Rammeltje rechtsvoor oplossen (wellicht dus reactiearm?)
- Ander stuur of stuur opfrissen
- Nieuw interieurfilter

Lange termijn:
- Zelfdimmende binnenspiegel monteren
- Nieuwe raambediening passagierszijde (knopje is erg smerig geworden)
- Auto-down van de antenne maken
- Nieuwe gasveren achterklep
- Voorbumper laten spuiten (of gelijk een R-bumper?)
- Heldere koplampen
- Blokjesgrille
- Andere velgen (17 inch ?)

Vandaag had ik een dagje vrij. Mooi dus om wat aan de roffel te doen.
Als eerst de piep bij het stuur weggehaald. Het plasticlager-ring schoongemaakt en opnieuw ingevet. En gelijk goed gemonteerd, want hij zat eigenlijk wat te diep.
Daarnaast het schutbord aan de passasgierszijde losgehaald vanwege gekraak. Daar bleken de ophangpunten kapot te zijn. Die heb ik dus gemaakt (lijm en plasticlassen) en op enkele plekken wat extra isolatie aangebracht. Héérlijk stil is het nu in de auto. Al heb ik wel nog een klein rammeltje ontdekt ergens aan de bestuurderskant.

Daarna even langs de dealer voor lampjes voor in de schakelaars. Die doen het nu dus ook weer allemaal.

Helaas kwam ik er wel achter dat mijn binnenspiegel niet te redden is. Er staat speling op en is niet te maken. Dus maar op zoek naar een andere (zie ook advertenties). Ik wil eigenlijk wel een zelfdimmende, maar 180 euro vind ik even iets teveel van het goede nog.

De binnenverlichtingssschakelaars ben ik ook niet helemaal tevreden over. Ze voelen wat gammel aan en schakelen niet altijd even goed. Misschien dat ik heel die plaat dus nog eens vervang voor 1tje waar wel lampjes inzitten. Ik heb namelijk de versie zonder.




To do:
Korte termijn
- ECC laten nakijken/repareren -> 29-01-2012: foutcodes gereset
- Lampjes van schakelaars vervangen -> 01-02-2012
- Sierlijstje van m'n hu vervangen (zit een barstje in) (even kijken of ik die kan bestellen)
- Xenon inbouwen
- Kraakje bij dashboardkastje weghalen 01-02-2012
- Piepje bij draaien stuur naar links weghalen 01-02-2012
- Nieuwe ruitenwissers
- Klikje gaspedaal oplossen (kan bij volgas nog doorklikken of iets?)
- LPI installatie in laten bouwen
- Rammeltje rechtsvoor oplossen (wellicht dus reactiearm?)
- Ander stuur of stuur opfrissen
- Nieuw interieurfilter

Lange termijn:
- Zelfdimmende binnenspiegel monteren
- Nieuwe raambediening passagierszijde (knopje is erg smerig geworden)
- Auto-down van de antenne maken
- Nieuwe gasveren achterklep
- Voorbumper laten spuiten (of gelijk een R-bumper?)
- Heldere koplampen
- Blokjesgrille
- Andere velgen (17 inch ?)


Foto's volgen nog...

Wat plaatjes!:

De wagen:
(http://i41.tinypic.com/2ajswwi.jpg)

Ik had voor m'n verjaardag een nieuw setje torxsleutels gehad. Heel prettig om mee te werken!
(http://i39.tinypic.com/2akldly.jpg)

De oorzaak van het piepende sturen:
(http://i39.tinypic.com/zy9d8p.jpg)

Na een poetsbeurtje. Vervolgens netjes ingevet en teruggeplaatst:

(http://i44.tinypic.com/i264ib.jpg)

Het schutbord na reparatie:
(http://i41.tinypic.com/aa920k.jpg)

En net al gelijk led-stadslichtjes (had ik nog liggen) gemonteerd ivm de xenon.. die zit er helaas nog niet in.
(http://i52.tinypic.com/6ifcqf.jpg)

Je gaat meteen goed aan de slag :eusa_clap:

Ik ben even benieuwd waar jij die zelfdimmende spiegel vandaan gaat halen....  Nieuw gaat je niet meer lukken..

Ik wil er ook al een tijd ééntje..

Welkom terug!

Citaat van: Sem op 01-02-2012 22:15:55
Ik ben even benieuwd waar jij die zelfdimmende spiegel vandaan gaat halen....  Nieuw gaat je niet meer lukken..

Ik wil er ook al een tijd ééntje..

Ja daar was ik helaas ook al achter. Misschien dan toch 1 uit een mondeo erin knutselen misschien ?.  Maar eerst maar eens een binnenspiegel monteren die geen speling heeft.

Afgelopen week weer wat kleingheden gedaan:

- Nieuwe behuizing van m'n cv afstandsbediening
- Nieuwe ruitenwisser (bosch)

En ik ga proberen om er zo een regelbaar interval relais in te plaatsen voor de ruitenwissers.
Als het goed is op korte termijn ook een andere binnenspiegel, een ander stuur en een USA gordelrelais.

Het eerstvolgende moet nu toch echt een lpi installatie worden. Ik heb mezelf beloofd even geen euro's uit te geven aan andere dingen. Foto's volgen...

Oud vs nieuw:

(http://i40.tinypic.com/209r954.jpg)

Afgelopen week parkeerde ik de s70 op het werk.. en toen ik uitstapte parkeerde een vrouw die v70 ernaast.. Het is niet goed te zien op de foto, maar de v70 heeft dezelfde kleur en dezelfde velgen. Grappig om te zien zo.


(http://i41.tinypic.com/3584c9d.jpg)


update: relais zit er in en het werkt.. een mooi vw-relais  ;D

(http://i42.tinypic.com/23tjdia.jpg)

Het plaatsen viel me reuze mee.. Ik kon er met mijn kolenschoppen toch best goed bij eigenlijk.

Citaat van: Matthieu123 op 10-02-2012 17:33:57
Afgelopen week parkeerde ik de s70 op het werk.. en toen ik uitstapte parkeerde een vrouw die v70 ernaast.. Het is niet goed te zien op de foto, maar de v70 heeft dezelfde kleur en dezelfde velgen. Grappig om te zien zo.

En, was 't wat? ;D

Is zo'n regelbaar interval echt handig? Ik heb het er ook op zitten maar gebruik het nooit, vind een regensensor veel en veel fijner eigenlijk :eusa_think:

Citaat van: Taranis op 11-02-2012 15:56:50

Citaat van: Matthieu123 op 10-02-2012 17:33:57
Afgelopen week parkeerde ik de s70 op het werk.. en toen ik uitstapte parkeerde een vrouw die v70 ernaast.. Het is niet goed te zien op de foto, maar de v70 heeft dezelfde kleur en dezelfde velgen. Grappig om te zien zo.

En, was 't wat? ;D

Is zo'n regelbaar interval echt handig? Ik heb het er ook op zitten maar gebruik het nooit, vind een regensensor veel en veel fijner eigenlijk :eusa_think:

Tot dusver bevalt het wel. Maar het handige knopje zoals in de skoda vind ik toch prettiger. Dit is wel een mooie oplossing zonder allerlei lelijke schakelaas. Een regensensor is misschien iets voor in de toekomst. Voor zover ik weet levert Hella een relais met regensensor.

Omdat het kan:

(http://i41.tinypic.com/jubddk.jpg)

(http://i55.tinypic.com/2cg1yx1.jpg)

Oh.. taranis: Raad de plaats! ;)

Naast dat bungalowpark bij Wemeldinge?

In de buurt.. maar helaas. Je gaat niet door voor de koelkast. Het is bij Kattendijke.. parkeerplaatsje daar bovenaan de dijk.
Het was de roffel zijn zeeuwse vuurdoop.

Daar ben ik volgens mij al 2 jaar niet geweest ofzo... als je geen motor meer rijdt heb je daar weinig te zoeken :) (ook al woon ik er nu hemelsbreed 2 kilometer vandaan)

Als je weer eens in de buurt bent en 't is terrasweer dan hoor ik het wel :D

Goed plan!

Ik zat al even met t volgende maar ik kom er niet uit..

Als ik volgas geef, kan ik nog een stukje extra gas geven en voel ik een klikje. Nader onderzoek wees uit dat bij de eerste volgas stand de kabel al maximaal op spanning stond. Maar om de kickdown goed te gebruiken moest ik dus wel doortrappen. Simpel de kabel losser draaien had ook niet echt het gewenste effect. Immers heb ik dan een stukje vrije slag van het gaspedaal. Zijn er meer mensen met dit probleem?

Het klikje bleek trouwens de buitenkabel te zijn die wat doorschoot..het lijkt dus alsof mijn pedaal dus meer afstand heeft dan nodig voor m'n gasklep.

Dat laatste klikje is alleen voor de automaatbak. Voor de gasklep betekent dit niets.
Alles is dus in orde.

Hm.. Okay gelukkig. Maar dan moet ik eens kijken of het niet soepeler kan, want ik vind dat het nu wel te zwaar gaat.

Net weer Ever bezig geweest:
Nieuwe contactdoos voor de trekhaak..de oude was lek en had voor kortsluiting gezorgd.
Gelijk even nieuwe bougies gestoken en de wagen weer eens gewassen.
Ook de neus even in de was gezet..de rest volgt morgen want het werd al te donker.

Vandaag weer heel wat uurtjes besteed..

Met dit als resultaat:
(http://i40.tinypic.com/15hgy9.jpg)

Helaas vallen de krassen op de bumper nu wel extra op.. En tijdens het poetsen vallen je ineens wel heel veel plekjes en krasje op waar ik me nu aan ga ergeren..
Ik ben ook begonnen met bekledigingsreiniger. Er is ooit in gerookt, en dat ruik je af en toe toch nog een klein beetje. Vooral de hemel kwam een enorme hoeveelheid viezigheid van af.

Ook nog een usa-gorderverklikkerrelais geplaatst. echter bleek die niet helemaal goed te zijn. Dus dat komt later nog.

Net bleek ook een koplamp kapot te zijn.. Ik denk dat hij stiekem vraagt om een xenon setje..

Het USA gordelrelais bleek gewoon wel in orde.. alleen ik had kennelijk de deur niet goed dicht bij de 1e keer testen.  :eusa_wall:
Dank aan Haasje voor het meedenken.

Op korte termijn komt er nog een nieuwe binnenspiegel en een ander stuur.
Dan nog xenon en een nieuwe reactiearmpje rechtsvoor en dan stop ik met geld uitgeven tot er een LPG installatoe in ligt.

Ik twijfel nog wel een beetje tussen lpi en verdamper.. Vooral omdat de aanschap bij een verdamper installatie toch wel een stuk goedkoper is. Keuzes keuzes.. ???

Netjes!

Denk dat voor jou dampgas prima volstaat met een 10V

Netjes gepoetst! :D

Citaat van: Matthieu123 op 21-02-2012 21:25:24
Ik twijfel nog wel een beetje tussen lpi en verdamper.. Vooral omdat de aanschap bij een verdamper installatie toch wel een stuk goedkoper is. Keuzes keuzes.. ???

Wat is het prijsverschil?

Tnx

Citaat van: Taranis op 22-02-2012 09:23:47

Wat is het prijsverschil?

600-700 euro ongeveer. Echter heb je met LPI dus weer nagenoeg geen vermogensverlies. Maar voor de 700 euro kan ik best veel tanken..

Wat kost een nieuwe verdamper? Die dingen hebben niet het eeuwige leven, daar heb je met LPi weer geen last van...

Ik kan niet in je portemonnee kijken, maar zou lekker doorsparen voor een LPi installatie. Er rijden er inmiddels genoeg op dit forum redelijk probleemloos rond met zo'n installatie.

Citaat van: Taranis op 22-02-2012 10:16:33
Wat kost een nieuwe verdamper? Die dingen hebben niet het eeuwige leven, daar heb je met LPi weer geen last van...

Verdampertje kost gemiddeld 150 euro en als je de pech hebt (en geen onderhoud, dus oliewisselen bij de pomp) ben je ook bij LPi aan de beurt voor een nieuwe pomp.

Citaat van: Dirk342 op 22-02-2012 13:58:00

Citaat van: Taranis op 22-02-2012 10:16:33
Wat kost een nieuwe verdamper? Die dingen hebben niet het eeuwige leven, daar heb je met LPi weer geen last van...

Verdampertje kost gemiddeld 150 euro en als je de pech hebt (en geen onderhoud, dus oliewisselen bij de pomp) ben je ook bij LPi aan de beurt voor een nieuwe pomp.

Daar heb je wel gelijk in Dirk.. maar problemen door slecht/achterstallig onderhoud kunnen zich altijd voordoen. Echter laat ik sowieso een nieuwe installatie plaatsen, dus dat soort problemen verwacht ik niet snel. Ik ben wel voornemens om in deze auto wat langer nog te rijden, dus dan is een LPI installatie op lange termijn misschien een betere oplossing.
Het blijft lastig.. Ik heb wel een goede baan, maar het is ook niet zo dat ik een geldboompje heb waar ik de euro's van af pluk.

Citaat van: Dirk342 op 22-02-2012 13:58:00

Citaat van: Taranis op 22-02-2012 10:16:33
Wat kost een nieuwe verdamper? Die dingen hebben niet het eeuwige leven, daar heb je met LPi weer geen last van...

Verdampertje kost gemiddeld 150 euro en als je de pech hebt (en geen onderhoud, dus oliewisselen bij de pomp) ben je ook bij LPi aan de beurt voor een nieuwe pomp.

Zijn die dingen zo goedkoop tegenwoordig? Ik had 400 euro in gedachten voor een verdamper... geen idee hoe ik daar bij gekomen ben dan.


Voor wat betreft geen onderhoud: zonder onderhoud gaat alles stuk.

Citaat van: Taranis op 22-02-2012 14:34:52


Voor wat betreft geen onderhoud: zonder onderhoud gaat alles stuk.

Ik dacht dat jij met onderhoud ook alles stuk kreeg?
;D



Ik hoop dat ik vandaag m'n andere stuur en binnenspiegel nog binnenkrijg. Goed tot die tijd me verveeld met het controleren van de voorwielophanging.

Staat is als volgt:
- Remblokken zijn nog als nieuw, schijven niet, maar nog lang niet op.
- Links is zo te zien recentelijk een nieuwe ashoes geplaatst op de buitenste hmk. Alle andere hoezen zijn nog netjes en niet uitgedroogd.
- Draagarmen zijn nog de originele! En nog zonder speling of what so ever. Links lijken de rubbers wel iets droger, maar ook hier dus gewoon spelingsvrij.
- De reactiearmpjes lijken okay, maar ik ga ze toch binnenkort vervangen uit voorzorg.
- Rubbers van de stabilisatorstang zijn beiderzijds nog redelijk, maar wel al gaar aan het worden.
- Stuurkogel links is vervangen door een andere.


Conclusie: reactiearmpjes en stabilisatorstang-rubbers vervangen. Hopelijk is het gebonk dan weg. Als het dan nog aanwezig is verdenk ik toch het veerpootlager en/of rubber bovenop de schokbreker.
Mocht het gebonk dan nog aanwezig zijn, dan stel ik die even uit tot ik sowieso de schokbrekers en veren ga vervangen. Ik vind het sonde om het 2 keer los te moeten halen.

Dirk, heb jij niet iets geschreven over die rubbers van de stabilisator stang om die te vervangen voor harde exemplaren?

Al gevonden! Ik ga ze bij ET bestellen.

Vandaag vast wat spulletjes in huis gehaald om de roffel een beurtje te geven.
Nml:
- Oliefilter
- Luchtfilter
- Interieurfilter
- Reactiearmpjes

Daarna was ik dus naar ET toe gereden om aldaar een set poly rubbers te kopen voor de stabilisator stang en gelijk een ipd motorsteunrubber. Helaas bleek ET dus gesloten te zijn vanwege de griep.. En ik had nou ook geen zin om de beste man uit z'n bed te bellen. Ik baalde wel als een stekker..


Gelijk maar even het interieurfilter en het luchtfilter vervangen..
Vooral die eerste was echt nodig  :o

(http://i39.tinypic.com/rir9eq.jpg)

Luchtfilter ook wel, maar daar was de schok toch minder erg.

(http://i39.tinypic.com/3517q5k.jpg)

En omdat ik me vanavond toch anders zou vervelen ben ik ook gelijk maar aan de reactiearmpjes begonnen.

Rechts was een peuleschil en binnen 20 minuutjes gefixt. Kwestie van de auto op een assteun zetten, wiel eraf, krik onder de draagarm en dan de moeren losdraaien van de oude reactiearm.

Oud vs nieuw:

(http://i43.tinypic.com/erftxu.jpg)

Links was een regelrechte ramp.. :eusa_wall: Rechts kon ik aan de andere zijde een steeksleutel gebruiken om het asje te blokkeren. Rechts moest ik echter met een imbussleutel werken. Nou de beste imbussleutel is nu kapot.
Ik had de bout van te voren al goed ingespoten met wd40, maar dat mocht niet baten. Het heeft me echt al m'n kracht gekost om dat ding los te krijgen. En ik durf toch wel te zeggen dat ik redelijke sterke klauwen heb...
Het laatste stukje schoot dus de imbus door en kon een andere sleutel dus ook niet meer helpen. Toen kreeg ik gelukkig met een waterpomptang grip op het asje en kreeg hem alsnog los.

Dit was dus het kreng:
(http://i41.tinypic.com/34yxtfp.jpg)

En de nieuwe op z'n plek:
(http://i41.tinypic.com/t0rf5i.jpg)



Totaal dus aan de linkerkant meer dan een uur bezig geweest..
Het resultaat mag er wel zijn! Het gebonk is weg en de auto voelt toch wat strakker aan. Haasje nog bedankt voor de tip!

Morgen of zaterdag de olie en het filter nog even verversen. Ik heb nog geen olie gekocht omdat ik er nog niet uit ben. Ik zag vandaag bij halfords toevallig een aanbieding. Castrol gtx 10w 40. 5 liter voor 20 euro.. Leek mij wel een goede keus.

Morgen dus nog:
- koelvloeistof en olie verversen.
- luchttemp sensor in het interieur even schoonmaken. Want de ecc gaf hier weer een storing op aan.

En dan binnenkort nog de rubbers van de stabilisator stang vervangen en even de remvloeistof laten verversen. Ik heb zelf daar geen apparatuur voor en geen zin om te gaan kloten daarmee.

Citaat van: Matthieu123 op 22-02-2012 15:43:02

Citaat van: Taranis op 22-02-2012 14:34:52


Voor wat betreft geen onderhoud: zonder onderhoud gaat alles stuk.

Ik dacht dat jij met onderhoud ook alles stuk kreeg?
;D

Etter ;D

Dat interieurfilter stonk toch wel? :eusa_sick:

Vervangen van remvloeistof afgelopen najaar ook pas voor 't eerst gedaan met hulp van Sbv en KIM, maar 't is goed zelf te doen hoor :)

Zo zeg, dat interieurfilter was in ieder geval nog nooit vervangen.

Je hebt nu geen hoofdpijn meer als je auto rijdt ;D?

Rubbers stabi stang zal waarschijnlijk een nieuwe stabie stand worden. Bij  mijn weten zijn deze rubbers bij een S70 niet los te koop

Citaat van: Taranis op 24-02-2012 07:43:14

Citaat van: Matthieu123 op 22-02-2012 15:43:02

Citaat van: Taranis op 22-02-2012 14:34:52


Voor wat betreft geen onderhoud: zonder onderhoud gaat alles stuk.

Ik dacht dat jij met onderhoud ook alles stuk kreeg?
;D

Etter ;D

Dat interieurfilter stonk toch wel? :eusa_sick:

Vervangen van remvloeistof afgelopen najaar ook pas voor 't eerst gedaan met hulp van Sbv en KIM, maar 't is goed zelf te doen hoor :)

Stank viel nog mee eigenlijk. Af en toe wel wat vreemde geurtjes.
Op welke manier heb jij het gedaan dan? Via de remklauw gepompt? Of juist druk op het potje gezet?

Citaat van: Chris op 24-02-2012 08:20:58
Zo zeg, dat interieurfilter was in ieder geval nog nooit vervangen.

Je hebt nu geen hoofdpijn meer als je auto rijdt ;D?

Dat moet ik nog gaan testen. Nou moet ik zeggen dat ik al wel meer interieurfilters heb gezien die er echt smerig uitkwamen..ook na relatief weinig km. Maar ik vermoed dat deze al even niet is vervangen.

Citaat van: Sbv op 24-02-2012 08:52:31
Rubbers stabi stang zal waarschijnlijk een nieuwe stabie stand worden. Bij  mijn weten zijn deze rubbers bij een S70 niet los te koop

Daar lees ik verschillende dingen over. De polyurethaan bussen die et verkoopt zijn ook voor de x70. Als het goed is kan je de oude er afslopen en nieuwe gewoon er in plaatsen.

Citaat van: Matthieu123 op 24-02-2012 09:14:22
Op welke manier heb jij het gedaan dan? Via de remklauw gepompt? Of juist druk op het potje gezet?

Druk op het potje, zie hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33303.msg1095251.html#msg1095251).

Citaat van: Taranis op 24-02-2012 10:03:58

Druk op het potje, zie hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33303.msg1095251.html#msg1095251).

Ja.. ik heb die apparatuur niet in huis. Morgen even kijken of ik het kan laten doen hier voor weinig ;)

Citaat van: Matthieu123 op 23-02-2012 23:28:51
Vandaag vast wat spulletjes in huis gehaald om de roffel een beurtje te geven.
Nml:
- Oliefilter
- Luchtfilter
- Interieurfilter

Tja, die interieurfilters blijven lastig.

Er is namelijk ook nog zoiets als een actief kool filter en die zien er nieuw al uit alsof ze uit de kliko komen, als een vuile stofzuigerfilter zeg maar. Je schrikt je dan een hoedje als je een goedkoop papierfilter haalt en ernaast houdt maar meestal is het niet zo erg.

Vandaag waren m'n andere stuur en spiegel binnen..
:laugh:

(http://i39.tinypic.com/4smt0o.jpg)

Eerst begonnen om die maar eens te vervangen. Het stuur er af zat een beetje tegen omdat mijn torxsleutel er net niet goed inpaste door de lengte. Echter is het toch gelukt en was het niet veel werk.
Uiteraard begonnen met het loshalen van de massa.. en toen een paar minuten gewacht. In die tijd heb ik mooi even een andere binnenspiegel gemonteerd. Nu eentje die spelingsvrij is.
Daardoor ben ik weer van een rammeltje af. En een spiegel die normaal te verstellen is, is ook wel fijn.

Oude stuur:
(http://i40.tinypic.com/mlnwix.jpg)

En het "nieuwe" stuur:
Ziet er toch wat netter uit zo.

(http://i39.tinypic.com/14dd83c.jpg)


Toen maar eens begonnen om de rest van de beurt te doen.
Ik ben toch deze olie wezen halen voor een spotprijsje:

(http://i41.tinypic.com/wjv29.jpg)

Uiteraard ook even de koelvloeistof vervangen..
(http://i39.tinypic.com/v79uf9.jpg)

.. en nog het brandstoffilter. Volgens mij zat die er ook al wat langer op...
(http://i40.tinypic.com/34pdhkh.jpg)


Al met al een productieve dag waarbij ik dus het volgende heb gedaan:
- Stuur vervangen
- Spiegel vervangen
- Olie + filter
- Koelvloeistof
- 4 liter ATF olie erin (volgens de half aflaat methode)
- brandstoffilter



Nog even het overzichtje van deze beurt bij 216.168km
- Olie + filter (castrol gtx, + mann filter)
- Koelvloeistof
- 4 liter ATF
- Interieurfilter
- Luchtfilter
- Bougies
- Brandstoffilter
- Reactiearmpjes vervangen l+r

Rest nog:
- Nieuwe remvloeistof
- Interieurtemp sensor schoonmaken en de magneetkoppeling van de aircopomp controleren op speling
- Stabilisatorstang rubbers vervangen


Vandaag nog een offertje binnen van revantie voor een lpg installatie.. 1250 euro voor een OMVL.  :eusa_think: Scheelt toch wel erg veel met een lpi.... :eusa_think:
Overigens net even gereden en de automaat doet merkbaar soepeler zijn werk dan voorheen.



@misha: ja klopt, maar die oude die er uit kwam is ook een papieren versie... Een koolstof komt er misschien nog wel in.. Schijnt toch weer wat geurtjes weg te filteren.

En vandaag bij 216.206 km:
- Remvloeistof ververst
- Interieur temperatuur sensor gereinigd.


Ook wilde ik de magneetkoppeling van de aircocompressor loshalen om de speling te verminderen. Dat is echt nog niet gelukt omdat ik niet de juiste ringelsleutel had.. Daar ga ik zo dus even voor kijken bij de bouwmarkt.

Om nog even een lang verhaal kort te maken..

Mijn aircopomp bleek dus niet meer te stellen te zijn.. en helaas is ook het lager stuk gedrukt door de boutjes om de magneetkoppeling los te trekken.
zie ook: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55464.0.html

Vanochtend heb ik er even een korte mulritiem opgelegt (6pk1250) en de airco even buitengesloten.
Ik ga nu even wat offertes opvragen voor het vervangen van de pomp en droger. Binnenkort meer en dus weer een koude auto!
Mocht je overigens een handbank hebben dan heb je een 1270 riem nodig!

Aardig ruk, benieuwd wat je er uiteindelijk voor kwijt gaat zijn.

Wordt weer even langer sparen voor lpi dus  :-\

Citaat van: Taranis op 27-02-2012 12:45:26
Aardig ruk, benieuwd wat je er uiteindelijk voor kwijt gaat zijn.

Wordt weer even langer sparen voor lpi dus  :-\

Ja inderdaad.. :(
ik zag net dat het ook mogelijk is om de koppeling los te vervangen. Maar dan nog moet de pomp los en kwa arbeid maakt het dus niet zoveel uit...

Koppeling kan je er toch tussenuit halen of ben ik nu in de war ? Als je de speling wilt aanpassen haal je dacht ik de koppeling los

Citaat van: Sbv op 27-02-2012 12:56:34
Koppeling kan je er toch tussenuit halen of ben ik nu in de war ? Als je de speling wilt aanpassen haal je dacht ik de koppeling los

Klopt.. je haalt de magneetkoppelingsplaatlos. Alleen de complete koppeling bestaat uit ook nog uit de de riempoulie etc..
En het lager daarin is ook beschadigd.

Maar die speling haal je weg door het verwijderen van shims, maar er zat bij mij nog maar 1 dunne shim tussen. Niet genoeg dus om op de gewenste speling uit te komen. Nu moest het systeem toch al wel binnenkort worden afgevuld en een nieuwe droger moest er ook al komen. Dus gelijk alles maar even goed in orde maken.

Wel jammer dat het nu al komt, omdat ik het geld goed kan gebruiken om een lpg installatie in te bouwen :(

Nou inmiddels ben ik wat offertes rijker.. Echter ben ik er nog niet over uit of ik het gelijk op korte termijn ga laten doen.

Ik denk dat ik misschien toch eerst LPG in ga laten bouwen, omdat me dat gewoon heel veel geld scheelt.
En de twijfel tussen LPI en een verdamper. Al neig ik nu toch weer richting LPI als ik de verhalen zo lees.

Ik had vorige week bij ET een setje polybussen besteld voor de stabilisator stang.. die zijn tot op heden echter nog steeds niet bezorgd.. Waarschijnlijk bij de post kwijt geraakt, want ze zijn wel opgestuurd :( Hier baal ik wel flink van.

je hebt geen Turbo toch? Dan voldoet dampgas prima. LPI kan wel, maar kost stuk meer en denk dat je het niet merkt. Voor het prijs verschil kun je ook weer een groot deel van je aircopomp betalen ;)

Dampgas voldoet wel, maar lpi is wel béter! Dampgas kost je wat vermogen, lpi levert je wat vermogen op.

Bovendien ben ik allergisch voor verdampers na pa er 3 in 1 940 te hebben zien verslijten. Ondingen.

Verdampers is als ze ouder worden  best ellende, pakkingen verouderen enz, verder is er goed mee te rijden.

maar nu Vialle erin, en dat rijdt echt goed, zonder problemen en ook geen last van back fire.

Wel onderhoud laten plegen , ook aan LPG.

Ja maar over hoe oud praat je dan? LPI is beter.. maar voor het prijs verschil heb ik een aircopomp en nog geld over om mn voorbumper te laten spuiten....

Tussen een goed verdamper systeem en LPi, zit weinig prijsverschil.
Een Lada kost ook beduidend minder, dan een Volvo...

Citaat van: Ludo op 06-03-2012 18:01:42

Een Lada kost ook beduidend minder, dan een Volvo...

En je komt er prima me van A naar B naar C ;)

Mooie S70! Goed bezig!

Citaat van: grijzev70tdi op 06-03-2012 18:21:45

Citaat van: Ludo op 06-03-2012 18:01:42

Een Lada kost ook beduidend minder, dan een Volvo...

En je komt er prima me van A naar B naar C ;)

Ja precies, maar we kopen tóch die dubbel zo dure auto, en gaan vervolgens zeuren over een paar honderd euro.  :eusa_doh:

;D

Citaat van: Ludo op 06-03-2012 18:01:42
Tussen een goed verdamper systeem en LPi, zit weinig prijsverschil.
Een Lada kost ook beduidend minder, dan een Volvo...

Nou..is een omvl verdamper systeem niet goed dan? Want dat scheelt wel erg veel met een vialle lpi..

Het moraal is dat je die systemen niet met mekaar kan vergelijken, vandaar Lada - Volvo.

Daarbij, wat is 'scheelt wel erg veel', en dan volgt de grote vraag, wat krijg je dan daarvoor?.

Citaat van: Ludo op 06-03-2012 22:13:47
Het moraal is dat je die systemen niet met mekaar kan vergelijken, vandaar Lada - Volvo.

Daarbij, wat is 'scheelt wel erg veel', en dan volgt de grote vraag, wat krijg je dan daarvoor?.

Ik vind dik 800 euro verschil wel behoorlijk veel ja.. Van oorsprong ben ik een zeeuw en doe het dus graag erg zuinig ;-)
Momenteel neig ik echter naar LPI.. vooral omdat het onderhoudsvriendelijker is en geen vermogensverlies kent.

De planning is in ieder geval om het in mei in te laten bouwen.

Zo..

Ik had al een paar keer last gehad van een opbrandend ABS lampje..  Bij het uitlezen gaf hij steeds een storing aan in de sensor rechtsachter. Alleen het was zo onregelmatig dat ik de controller al wel verdacht.

Gisterenavond dus uitgebouwd en alle verbindingen even aangetipt met wat tin. Tot op heden is hij weer storingsvrij..
Maar man man.. wat een K*T werk om die kit los te krijgen van het deksel.. En met het vastdraaien draaide ik volgens mij ook een kop ietwat dol.. Binnenkort maar eens kijken of ik die los krijg en vervangen voor een nieuw boutje.

Ook vandaag even wat flatblade wissertjes gehaald bij de action. Puur omdat het er cool uitziet  8)

(http://i39.tinypic.com/2nimurs.jpg)




Ook wat extra zaken heb ik nog te doen. Zo zit het rechterknipperlicht niet goed in de koplamp geklikt omdat het rubber er niet meer goed in zit. Daarnaast is het klepje van het grootlicht ook stuk dus ik ga denk ik maar op zoek naar een andere koplamp.. of misschien gewoon straks gelijk vervangen voor 2 heldere exemplaren. Bij het vervangen van een lampje zag ik ook dat het logo van de grille wat ringetjes mist.. Weet iemand of die los te bestellen zijn bij de dealer?

Over 2 weken komen er ook 16 inch perfo's onder en ik ga de grille deels matzwart spuiten. Meer foto's volgens dus nog..

Perfo's zijn lekker.... :eusa_drool:

Mooie s70 goed bezig kwa onderhoud, kun je veel verschil merken na het vervangen van de benzinefilter????

Mvg Dennie

Dankje!
Heel eerlijk gezegd merk ik niet echt verschil. Maar het filter moet nou eenmaal vervangen worden op z'n tijd.. en ik doe het dan liever gelijk goed. Wel loopt het blok iets netter na de beurt, maar dat ligt denk ik meer aan nieuwe bougies en een nieuwe luchtfilter.

Gisteren heb ik tussen de bedrijven door de grille al geschuurd en gespoten:
(http://i43.tinypic.com/1zchncn.jpg)

Het resultaat is wel netjes.. Alleen één rand wil ik nog bijwerken, omdat de primer iets onder de tape was "gekropen"..
Met de looks ben ik heel erg tevreden.. Nu nog de perfo's ;)

Vandaag even gekeken voor een nieuwe voorruit.. Er zitten toch wat krasje in door de wissers etc en het zicht is niet optimaal met de zon er op of in het donker met tegenliggers.
Mijn verzekering wil een nieuwe ruit echter niet vergoeden... Wel krom, want het is mijns inziens niet echt veilig zo..
En als ik er nu zelf een tik op zou geven met een hamer dan wordt vervangen van de ruit wel vergoed. Ik wil zelf zo snel het risico niet lopen, maar ik hoop echt dat er een barst in komt...

wie legt nou perfo's onder een s70?  geen gezicht... ;D ;D ;D

(http://i43.tinypic.com/s42m1z.jpg)

groeten.

Haha.. ja staat toch ook erg netjes! Zeker met die verlaging!

Citaat van: Matthieu123 op 12-03-2012 14:30:27
En als ik er nu zelf een tik op zou geven met een hamer dan wordt vervangen van de ruit wel vergoed. Ik wil zelf zo snel het risico niet lopen, maar ik hoop echt dat er een barst in komt...

Parkeer 'm maar een keer onder mijn carport.

Ik heb destijds mijn verzekering gebeld en uitgelegd dat ik slecht zicht had door mijn voorruit, vooral bij regen, ik kon gelijk naar de ruitenboer gaan en voor de helft van mijn eigen risico kon ik er een nieuwe ruit in laten plaatsen voor € 67,50 ik ben WA Casco verzekerd

Citaat van: fredtref op 12-03-2012 21:55:07
Ik heb destijds mijn verzekering gebeld en uitgelegd dat ik slecht zicht had door mijn voorruit, vooral bij regen, ik kon gelijk naar de ruitenboer gaan en voor de helft van mijn eigen risico kon ik er een nieuwe ruit in laten plaatsen voor € 67,50 ik ben WA Casco verzekerd

Dat heb ik dus ook verteld.. maar helaas. Misschien nog 's een keer bellen of langsgaan..

Wat doe je dan met die 15" wielen???

Citaat van: hendrik32 op 12-03-2012 22:23:29
Wat doe je dan met die 15" wielen???

Ik denk gewoon verkopen, of misschien later winterbanden opleggen.

Citaat van: Matthieu123 op 12-03-2012 14:30:27
Dankje!
Heel eerlijk gezegd merk ik niet echt verschil. Maar het filter moet nou eenmaal vervangen worden op z'n tijd.. en ik doe het dan liever gelijk goed. Wel loopt het blok iets netter na de beurt, maar dat ligt denk ik meer aan nieuwe bougies en een nieuwe luchtfilter.

Gisteren heb ik tussen de bedrijven door de grille al geschuurd en gespoten:
http://i43.tinypic.com/1zchncn.jpg

Het resultaat is wel netjes.. Alleen één rand wil ik nog bijwerken, omdat de primer iets onder de tape was "gekropen"..
Met de looks ben ik heel erg tevreden.. Nu nog de perfo's ;)

Vandaag even gekeken voor een nieuwe voorruit.. Er zitten toch wat krasje in door de wissers etc en het zicht is niet optimaal met de zon er op of in het donker met tegenliggers.
Mijn verzekering wil een nieuwe ruit echter niet vergoeden... Wel krom, want het is mijns inziens niet echt veilig zo..
En als ik er nu zelf een tik op zou geven met een hamer dan wordt vervangen van de ruit wel vergoed. Ik wil zelf zo snel het risico niet lopen, maar ik hoop echt dat er een barst in komt...

Jah dat begrijp ik .. ik heb mijn 850 sinds in hem heb ook veel onderhoud gedaan is ook stukje voldoening tijdens het rijden....

Mvg Dennie

Zo..

Eigenlijk zou ik a.s. maandag de perfo's pas op gaan halen..ivm werk kwam dat toch iets lastiger uit en ik bleek vrijdag dus tijd te hebben..
Dus even het setje opgehaald bij Knip.

En zie hier:
(http://i40.tinypic.com/jg64ip.jpg)

Op de foto nog wel met een smerig eindstuk. Dankzij een schuursponsje en wat commandant ziet die er ook weer fris uit.

Vandaag heb ik ook nog een poging gedaan om de achterruiten te verduisteren, maar man man.. wat is dat een k*tklusje zeg.. de grote portierruiten heb ik gedaan, maar het is toch niet echt zo netjes als ik het zou willen. Het staat echter wel cool  8) , dus misschien dat ik het toch nog een keer ga laten doen.

Verder weinig nieuws laatste tijd. Stiekem wel aan het rondkijken voor een carkit, want ik krijg m'n huidige headunit niet verkocht. En buitenom dat bevalt de headunit wel.

heeeyyy matthieu,  ziet er netjes uit  :eusa_clap:

nog effe de typeplaatjes verwijderen ;D, mooie auto man 412 met een licht interieur.

veel plezier mee.

groet.

Mooi!! Folie plakken is idd lastig, iets waar ik te ongeduldig voor ben en ik heb toentertijd ook met bewondering staan kijken naar Armin die met de ruiten van m'n toenmalige 855 bezig was.
Gaat ie nog iets omlaag? Die van knip ligt erg netjes ook 8)

Netjes!

Mooi! :D

Citaat van: )()()sT op 25-03-2012 09:22:57
Mooi!! Folie plakken is idd lastig, iets waar ik te ongeduldig voor ben en ik heb toentertijd ook met bewondering staan kijken naar Armin die met de ruiten van m'n toenmalige 855 bezig was.
Gaat ie nog iets omlaag? Die van knip ligt erg netjes ook 8)

ik heb laatst ook eens geprobeerd folie te plakken.jezus wat is dat een rotspul,ook geen geduld voor ;D

verlaging zou hem inderdaad goed staan,volgens mij stond het bij matthieu in de planning ;)

voorbeeldje;  -50mm;
(http://i41.tinypic.com/j0hbfm.jpg)

groeten.

-50mm vind ik iets teveel van het goede (zeker met 16''). Denk dat je met -20mm of -30mm al een heel eind komt. :)

Waarom? Ligt perfect zo ;D

Tnx!

Ja Joost, hij moet zeker nog omlaag. Maar eerste prio is nu toch echt lpg erin ik rijd echt gewoon teveel voor op benzine.

Maar wat ik precies ga doen kwa verlagen vind ik nog lastig. Ik had t er al met knip over. Prijs technisch is zo'n relátief goedkope schroefset nog niet een heel gek idee.

En als het losse veren en dempers worden, weet ik ook nog niet goed hoe of wat. Ik zat zelf aan een cm of 4 te denken. Iemand nog ideeën? Ori dempers of toch iets anders? Het mag redelijk stug zijn, maar niet te duur. Ook moet er nog een vpb opkomen overigens.

Enkel met veren kun je ca. 4 cm. lager en is Apex een goede en niet duur.
Met zo'n schroefset kun je nog iets zakken en dat is toch ook best heel fraai idd!

Die Perfo's maken de auto meteen jaren jonger :)

Citaat van: )()()sT op 25-03-2012 16:57:23
Enkel met veren kun je ca. 4 cm. lager en is Apex een goede en niet duur.
Met zo'n schroefset kun je nog iets zakken en dat is toch ook best heel fraai idd!

Na wat zoekwerk op internet gaat het waarschijnlijk ook een setje Apex veren worden. Weitec behoort ook nog tot de opties..
Ik denk dat ik eerst veren monteer, en later kijk voor een setje dempers.. Daar kan ik dan nog rustig over nadenken.
Sowieso zijn wat stuggere achterveren wel gewenst ivm de komende LPG installatie..

Citaat van: Taranis op 25-03-2012 17:13:25
Die Perfo's maken de auto meteen jaren jonger :)

Tnx! Helemaal mee eens.. Ik zie hem in de toekomst ook al voor me met heldere koplampen.. Dan ziet het geheel er nog frisser uit.

En inmiddels is hij ook verlaagd  ;D

Thuur had nog een setje prima apex veren liggen. Gisteren tussen de bedrijven door en vandaag die er onder gezet. Het resultaat mag er wezen. Ziet er toch netter uit zo! En de wegligging is stukken verbeterd. Ook staat de auto een stuk meer op zijn neus. Wat ik al wel wist werd dus toch bevestigd..de achterkant was al redelijk ingezakt.

Voor nu een prima upgrade. In de toekomst dus nog wel een set andere dempers en een veerpootbrug. Bij het opzoeken van de grenzen merk je we dat die nog gewenst zijn. Al ligt die grens nu wel echt een stuk verder dan voorheen. Ook hard remmen is aanzienlijk verbeterd en voorspelbaarder dan voorheen.

Foto's volgen nog!

(http://oi43.tinypic.com/34fdzle.jpg)

Strak! :D Is dit -30mm?

Citaat van: The Volvoboy op 02-04-2012 07:18:54
Strak! :D Is dit -30mm?

Apex geeft -40mm op. Maar dat is in verhouding tot origineel...Ik denk dat de achterkant misschien 2 cm lager is en voor een cm of 3 in vergelijking tot m'n oude veren.
Ik ben er in ieder geval erg tevreden over!

Citaat van: Matthieu123 op 01-04-2012 22:39:36
http://oi43.tinypic.com/34fdzle.jpg

dit ziet er strak uit mattthieu 8) :eusa_clap:

groeten.

TNX

Vandaag de knoop doorgehakt. Er komt lpi in van vialle. Eind volgende maand gaat hij naar Mesman. Ik heb nog even gedacht aan vogels of prins, maar al met al kwam vialle toch beter uit de bus.

Netjes! En dan een ringtank of een staande tank achter de achterbank?

Citaat van: Matthieu123 op 01-04-2012 22:39:36
http://oi43.tinypic.com/34fdzle.jpg

Mooie wagen zo! Maarre.... hij staat best hoog ???

Citaat van: Taranis op 04-04-2012 14:22:54
Netjes! En dan een ringtank of een staande tank achter de achterbank?

Een ringtank van 61 liter. Met iets verhoogde vloer dus. Een grotere actieradius is ook prettig, alleen ik vind het prettiger om af en toe ook grote zooi mee te nemen. Daarom dus een ringtank ipv cilinder.
Ik kijk er nu al naar uit om af te rekenen bij de pomp  ;D

Citaat van: )()()sT op 04-04-2012 14:23:44

Citaat van: Matthieu123 op 01-04-2012 22:39:36
http://oi43.tinypic.com/34fdzle.jpg

Mooie wagen zo! Maarre.... hij staat best hoog ???

Tnx Joost.. ja ik betwijfel of het wel 4cm verlaging is. Hij staat wel beduidend lager, maar misschien vertekent de foto iets ofzo.
Wellicht een keer vergelijken?

Ja, je kunt er geen pijl op trekken. Mijn 855 heb ik toentertijd ook verlaagd en in het begin stond ie ook nog niet zo laag, maar is wel ingezakt.

Vlak na montage:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/IMG_2732.jpg)

Twee jaar later:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/IMG_1042.jpg)

Dit is de V70:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/IMG_1447.jpg)

Vergelijken kan altijd natuurlijk :D

Als ik een keer in Limboland moet werken tot laat kom ik wel 's een keer langs. Het scheelt natuurlijk ook dat ik maar met 16 inch rijd.. en ook (zoals t hoort) 205/50 er op.

Maar als ik zo kijk scheelt het niet heel veel toch ???

En dit zijn ook geen nieuwe veren.. als het goed is toch al zo'n 30dkm oud.

Zo.. afgelopen weekend de glazen van de koplampen eens gewassen.. toen bleek dat de reflector rechts wel heel erg slecht was. Nu had ik vorige week gelijk al een andere koplamp gescoord. Daar was het glas minder van, maar de reflector nog wel prima. Die dus overgezet. Het lichtbeeld is nog niet top, maar ik zie gelukkig al een stuk meer!

De planning is toch om een paar heldere projectorlampen er op te zetten. En dan gelijk met xenon. Maar dat komt wel als de LPI installatie er in zit.


En vanochtend hebben ze bij carglass netjes de voorruit vervangen. Er was toch een barst ingekomen vanuit een sterrertje. Kijkt toch een stuk fijner  8)

Gisteren heb ik het het rubber van de bovenste motorsteun vervangen door een iPd exemplaar. En vandaag heb ik de wagen weer eens grondig gewassen. En daarna behandeld met meguiars polish en was. Hij staat er nu erg netjes bij! Ook gelijk onder de kap gepoetst en het interieur nog een keer gereinigd en met wat febreze gespoten. Heel soms had ik namelijk toch nog wat last van een rooklucht in de auto. Ik ben benieud of het nu wegblijft.

Volgende week nog even een nieuw bumperroostertje en dan even niks doen tot de lpi installatie er in ligt...hopelijk gaat dat me lukken.

Ik kende dat Febreze niet... werkt dat goed?

Citaat van: Taranis op 14-04-2012 20:42:17
Ik kende dat Febreze niet... werkt dat goed?

Heel goed:

http://www.youtube.com/watch?v=c7KfcNBreo0

;D

Dat moet ik ook eens proberen dan, misschien werkt het beter dan Axe :D

Citaat van: Taranis op 14-04-2012 20:48:57
Dat moet ik ook eens proberen dan, misschien werkt het beter dan Axe :D

Was jij die gozer die zo meurde 2e paasdag ? :evil: ;D ;D

Citaat van: Dirk342 op 14-04-2012 21:48:14

Citaat van: Taranis op 14-04-2012 20:48:57
Dat moet ik ook eens proberen dan, misschien werkt het beter dan Axe :D

Was jij die gozer die zo meurde 2e paasdag ? :evil: ;D ;D

Ik bedoelde iets anders ;)

Citaat van: Taranis op 14-04-2012 20:42:17
Ik kende dat Febreze niet... werkt dat goed?

Haha leuke commercial. Ik hoop het over een paar dagen te kunnen zeggen..ik ruik nu nog heel erg de interieurreiniger namelijk..

Zo.. Ik durf wel te zeggen dat de febreze wel werkt. Alleen de vieze lucht is er nog niet helemaal uit. Maar ok ben hier ook wel erg kritisch op, want anderen ruiken het niet meer.

Vandaag trok ik de deur open....en bleef staan. Deurvanger stuk dus.

Ik heb net bij skandix gelijk een nieuwe besteld. Gelijk ook maar de onderste motorsteun/baksteun mee besteld. Dan ook weer wat nieuwe atf er in gooien. Hopelijk gaat in dan nog iets soepeler schakelen.

Gisteren overigens een dagje naar Luxemburg geweest met de roffel. Echt geweldig nu. De wegligging is erg prettig en neutraal. Wel merk je in bochtjes omhoog dat je met een 10v te maken hebt. Maar desondanks erg veel lol gehad. Nu is het aftellen tot de 24e. Dan gaat ie naar Mesman.  :eusa_dance:

De deurvanger bleek dus ook de ophanging te hebben gescheurd in de deur.. dat is inmiddels gelast, maar de deur knakt nog een klein beetje met de nieuwe deurvanger. De deur is nog niet goed afgesteld. Binnenkort even langs Dirk denk ik om daar eens naar te kijken.

De motorsteun bij de bak is ook vervangen en er zit weer 4 liter nieuwe ATF in de bak. Het schakelen gaat weer een stuk soepeler! Wel voel ik heel soms nog een 'kloenk'. De volgende ronde gaat er dus weer 4 liter nieuwe ATF in en vervang ik de steun aan de distributie zijde.

Daarnaast gisteren ook xenon ingebouwd. Helaas hadden die lullo's 8000k opgestuurd omdat 6000 er niet meer was. Toch maar ingebouwd en het resultaat valt reuze mee. Ik ben wel tevreden. Kwa lichtopbrengst een enorme verbetering en de hoeveelheid strooilicht valt ook mee. Voorlopig rijd ik hier nog wel even mee door.

Laatste ook het roostertje rechtsvoor vervangen in de bumper.. Alleen dat zag er niet uit. Een mooi zwart rooster rechts, en een grijs verweerde links. Ik was dus al van plan om die te vervangen. Waarschijnlijk dacht iemand anders dat ook, want een paar dagen later was het rooster links ineens weg. Terwijl het toch echt goed vast zat. :eusa_think:

Volgende project: Carkit, motorsteun distr.zijde, bougiekabels etc.

Foto's volgen nog.

Je blijft lekker bezig aan dat ding zo ;D

Is 8000 niet heel erg blauw?

Verhelderend plaatje:

(http://maxx.wolltech.com/MXRZ_HID_COLOR_INDEX.jpg)

:eusa_whistle:

Leuk plaatje, haha.

Citaat van: Taranis op 05-05-2012 17:06:24
Je blijft lekker bezig aan dat ding zo ;D

Is 8000 niet heel erg blauw?

Ja op naar stage 0! Ik vind het gewoon fijn om een auto naar m'n zin te hebben die ook nog eens betrouwbaar is en lang meegaat. Ach en het is ook leuk hobby'en hè.

Het is gelukkig niet TE blauw, maar liever had ik 5000-6000 gehad. Ach.. 't was een goedkoop setje. Misschien vervang ik tzt wel de losse lampjes voor 5000k.

zo.. en net nieuwe knipperlichten gemonteerd aan de voorzijde. Ziet er gelijk weer een stuk frisser uit.
Foto's komen pas weer als ik gepoetst heb

Maak dan meteen een nieuwe profielfoto :P

Citaat van: Taranis op 07-05-2012 12:19:08
Maak dan meteen een nieuwe profielfoto :P

I will...

Vandaag een parrot ck3100 carkit ingebouwd. Werkt goed. Alleen ben ik nog niet zeker van het bedieningspaneeltje. Hij zit nu links van de schakelaar van de boordcomputer.

En de laatste tijd ben ik bezig geweest om krassen op te vullen en te wetsanden. Zojuist een proefje gedaan met mijn net aangeschafte DAP900  :eusa_clap: Damn wat een resultaat. Net voor het donker werd ook een stukje van de achterklep gedaan. Het resultaat is echt geweldig te noemen.

Dit weekend ga ik verder met polijsten en wat krasjes wegwerken. Beetje bij beetje wordt hij toch steeds netter.
En de foto's.. tja die volgen echt nog een keer. Ik moet ze eerst even van mn telefoon afhalen en nog uploaden..

En weer een klusje erbij..

Ik had de ECC unit eruit gehaald om meer ruimte te hebben. Echter is hij niet los geweest ofzo. Maar sinds die operatie werkt een lampje van het bedieningspaneel niet meer.

Gisteren de auto gepolijst met de dap 900 en monello producten. Wat wetsand plekken gepolijst etc en nadien in de glaze en wax gezet.
Helaas had ik gisteren niet veel tijd meer, anders was ik nog verder gegaan met de binnenkant.

Tussendoor ben ik ook nog even bij Dirk geweest voor een 'nieuwe' accu. Mijn accu was van 2004 en Dirk had voor weinig er eentje van vorig jaar. Gelijk er ingezet. Dirk wederom bedankt weer. Ook voor de gezelligheid en de goede koffie.

Vandaag verder met de spiegelkapjes spuiten, alvast de lampjes uit de ecc halen en kijken waarom het sturen soms nog piept. Ik denk dat het rubbertje in het schutbord misschien toch niet goed zit.

Zomaar nog wat foto's:

Nieuwe ruit:

(http://i46.tinypic.com/infkg7.jpg)

De nieuwe motorsteun en deurvanger:
(http://i47.tinypic.com/2m7ajuw.jpg)

'Nieuwe' vs oude reflector:
(http://i46.tinypic.com/2e49gmu.jpg)

Lichtbeeld nu met xenon:
(http://i50.tinypic.com/s4bc0i.jpg)

IPD bovenste motorsteunbus:
(http://i45.tinypic.com/2wdpojs.jpg)

 
:eusa_wall:

Vandaag zou ik eigenlijk de roffel naar Mesman brengen. Bellen ze gisteren ineens op dat ze door een zieke monteur wat moeite hebben met de planning. En daarom kon het dus niet doorgaan vandaag en morgen.

Erg vervelend, want ik heb dit in april al vast laten leggen omdat het voor mij lastig plannen is. En er stond à.s.  Weekend ook nog eens een flinke rit op de planning..
Ik ga er in ieder geval zometeen even langs om te kijken wat er mogelijk is.
wordt dus vervolgd..

Vanochtend even bij Mesman geweest. De afspraak staat nu op dinsdag en woensdag. We zijn er toch uit gekomen gelukkig.

Ik had daar ook nog even gevraagd wat het vervangen van de airco compressor zou kosten, maar dat zou daar erg duur uitkomen...
Dat is wel echt het eerstvolgende wat moet gebeuren, want met deze temperaturen is het niet uit te houden in de wagen.

Als je eenmaal een auto met airco gewend bent, is een stap terug best lastig ja ;)

Wat vroeg Mesman ervoor?

810 inclusief vervangen van de droger...dat vind ik toch echt te gortig.
Ja ik mis het echt wel, ook omdat ik voor t werk best veel rijd...

Aircocompressor heb ik nieuw gekocht voor €275,- incl btw.
Voor het monteren Mitchelli even een PB sturen :)

Citaat van: Robster480 op 24-05-2012 20:06:06
Aircocompressor heb ik nieuw gekocht voor €275,- incl btw.
Voor het monteren Mitchelli even een PB sturen :)

Waar heb je die zo goedkoop vandaan???

http://www.deltamil.nl/

Links 3e plaatje en dan in de lijst de één na onderste :)

Tnx. Toch maar eens contact zoeken met deltamil dan.

Ik heb er goede ervaringen mee. Heb door hen de verdamper + condensor in de GLT laten vervangen. Enige minpunt was dat ze zelf te laat bij het pand waren en ze het dashboard wat slordig terug in elkaar gefabriekt hadden, maar de airco heeft 't daarna altijd feilloos gedaan. En de prijs was heel schappelijk.

Waarschijnlijk ga ik die airco toch eerst zelf fixen...

M'n geld is namelijk net opgegaan bij Mesman. De lpi installatie zit er in. En ze hebben gelijk de carterventilatie meegenomen. Ik heb er nog niet veel mee gereden, maar t reed net heerlijk. Kan ook niet anders na 2 dagen in de kangoo van Mesman te hebben gereden.

Net al even getankt.. Haha. Hilarisch om maar zo weinig af te hoeven rekenen.

Ik heb nog een werkende airco compressor voor je liggen. werkend onder de auto vandaan gehaald.

Inmiddels al iets van 1000km op gas gereden. Bevalt prima, maar t verbruik is wel hoog..
Ergens tussen de 1 op 5 en 1 op 10... Gemiddeld 1 op 8 is realistisch als ik niet te gek doe..

Gisteren weer een dagje Luxemburg gedaan...nergens een pomp gevonden...gelukkig wel in België kunnen tanken voor 47 cent.

(http://i48.tinypic.com/2mplwlx.jpg)

Sfeerplaatje in Luxemburg.


Ik zit inmiddels al 2 dagen ziek thuis.. Desondanks gisteren op een traag tempo een 2e hands aircocompressortje er in gezet. En dat viel eigenlijk reuze mee. Totaal 3 uur overgedaan inclusief het terugplaatsen van de lange multiriem. Als ik fit zou zijn zou het een stuk sneller kunnen. Ook kwam een buurman nog 234 vragen stellen over de volvo. Op zich heel aardig bedoeld, maar het vertraagde me wel.

Ik heb simpelweg de gehele koelfan weggehaald en een stuk karton tegen de radiator gezet. Dan kan je de pomp makkelijk vervangen. Alleen het terugplaatsen ging iets moeilijker omdat je eigenlijk een handje te kort hebt om de alu-beugel met schroefdraad op zijn plaats te houden.

Gisteren even dichtbij laten vullen voor weinig. Voorlopig heb ik dus weer airco. Eens kijken hoe lang dit het houdt.
Ik ga zo ook de openingspost maar eens bijwerken. Ik merk dat ik meer heb gedaan dan hier bijgehouden heb.

Op korte termijn wil ik de motorsteun aan de d-zijde nog vervangen en de lampjes van het ecc bedieningspaneel vervangen.

Ook moet ik nog even kijken naar mijn nieuwe schade.. Toen de auto bij mesman op de parkeerplaats stond heeft iemand m'n bumper aangetikt namelijk. Niet heels ernstig, maar ik heb er nu wel wat barsten bij in de lak. Ik wil toch kijken of ze (evt met bijbetaling) dan gelijk heel de bumper kunnen overspuiten.

(http://i48.tinypic.com/ivcqqa.jpg)

Nog een leuke foto van de volvo-parking op het werk. Vooral die XC staat daar heel vaak, maar ik heb geen idee van wie die is..

Die auto wordt echt steeds netter zo :)

1 op 5 is trouwens wel een erg knappe score met 140 stampende briesende pony's in 't vooronder. Heb je een loden voet of is 't onverklaarbaar?

Ik haalde laatst 1:4 met 144 pony's en een volle aanhanger erachter ;D

Citaat van: Taranis op 13-06-2012 20:36:33
Die auto wordt echt steeds netter zo :)

1 op 5 is trouwens wel een erg knappe score met 140 stampende briesende pony's in 't vooronder. Heb je een loden voet of is 't onverklaarbaar?

TNX
Geen loden voet.. Ik schrijf het toe aan de automaat..

Komende week even de olie verversen. Voorlopig staat er verder even niks op de planning.
Komende maanden ligt de focus even bij mijn andere hobby, waardoor het met de roffel even alleen rijden is.. Wat nu op lpg een stuk relaxten is!

Weinig nieuws hier...

Laatst heeft een of ander onbenul wel m'n bumper geraakt linksachter zonder een briefje achter te laten..
Echter na het bewerken met de DAP, was er weinig meer van te zien. Een klein plekje waar de blanke lak er af is verraad de schade. Ach..het is niet anders.

Laatste tijd schokte de motor wat bij stationairloop.. De cartervent.aansluiting op de inlaatbuis zat los.. gelijk de stationairregelaar gereinigd.
Ook was hij weer toe aan nieuwe olie. Ververst vandaag (16 juli 2012) op km stand: 229.328

Ik heb de verdeler ook even losgehaald.. zag er nog redelijk uit, alleen het pinnetje in het midden vond ik los zitten en kon ik er ook zo uittrekken.. is dit normaal?
Ik vind het namelijk sonde om dat ding nu al te vervangen terwijl het niet nodig is.

Ik heb de rotor en verdeler wel gelijk even schoongemaakt. Net even een rondje gereden na alles terug gemonteerd te hebben en het blok loopt weer een stuk soepeler.


Eerstvolgende updates:
- Rotor en verdeelkap wellicht?
- Nieuwe draagarmen (voel m toch al licht zoeken op de snelweg)
- Nieuwe voorbandjes.


Maar eerst.... op vakantie volgende week. (al neem ik misschien voor zekerheid dus wel een verdeelkap mee.. iemand iets zinnigs daarover?)

Als je hem mee neemt, zet hem er dan gelijk op  :D

Citaat van: grijzev70tdi op 16-07-2012 20:49:54
Als je hem mee neemt, zet hem er dan gelijk op  :D

Zit wat in.. haha.. Het was meer zo van: Kijken of deze het nog uithoudt..en een mooi klusje voor als het een dag wat minder goed weer is.

Zo..

Voor mijn vakantie heb ik de rotor/verdeler nog vervangen.. Echter de dag voor vertrek begon hij weer te stotteren als een gek.

Geen storingen, dus ik dacht toch aan de ontsteking.. Bougies gecontroleerd, en 1 was er nogal zwart. Toch maar originele bougies erin. De meerpuntjes bougies van bosch of ngk zijn ook echt achterlijk duur (lees: meer dan 15 euro/stuk)

Gelijk kwam ik er achter dat de boosdoener dus de bougiekabels waren. In één van de doppen was een gat gebrand  :-\ Net voor sluitingstijd nog een set beru kabels kunnen halen bij de Turck automaterialen.
Die zelfde week ook nog de remblokken achter vervangen.

Verder heeft hij de vakantie goed doorstaan. Alleen in frankrijk 2 keer geen lpg kunnen tanken. Te lage pompdruk  ??? Ik weet het niet, maar in belgie kon ik op de terugweg gewoon weer tanken gelukkig. Helaas wel een flink stuk op benzine moeten rijden hierdoor.

Km stand inmiddels: 232.xxx  Inmiddels dus zo'n 18.000 er mee gereden. En eigenlijk ben ik nog steeds tevreden. Al denk ik dat er hierna wel een 940 estate gaat komen...

Citaat van: Matthieu123 op 07-08-2012 10:17:48
Al denk ik dat er hierna wel een 940 estate gaat komen...

Waarom? ???

Citaat van: Taranis op 07-08-2012 15:35:02

Citaat van: Matthieu123 op 07-08-2012 10:17:48
Al denk ik dat er hierna wel een 940 estate gaat komen...

Waarom? ???

- Achterwielaangedreven
- Ik vind hem mooi
- Praktische met bagage
- Makkelijk te tunen en betrouwbaar motorblok

Waarom niet? Vind jij het minder rijden ?

- krap met zitten voorin( voor mij dan)
- minder luxe en comfort dan momenteel
- tunen ach...chipje tegenwoordig doet ook wonderen(bij een turbo

Citaat van: Matthieu123 op 08-08-2012 12:16:06
Waarom niet? Vind jij het minder rijden ?

Ja. Ik wil niemand op z'n tenen trappen want ik vind ze ook mooi, maar niet voor dagelijks vervoer. Het is echt een flinke generatie ouder dan wat je nu rijdt en dat merk je.
Daarentegen is de techniek wel heerlijk ongecompliceerd. Overigens is 't lastig om er 1 te vinden die niet al 5 ton gedraaid heeft...

Hier dan ook even een voorstander...

Ik heb een 740 in gebruik (eigenlijk de vrouw) en vind er eigenlijk goed mee te leven. Ik heb momenteel motorisch wel een beetje gezeur, maar als een turbo blokkie 4 ton heeft gelopen moet ik daar eigenlijk niet over zeuren.

Er is een heel duidelijk verschil tussen de 850 en de 740. De 850 is een wat sportievere auto met betere stoelen voor de lange rit. Dat wil niet zeggen dat de stoelen van een 740 slecht zijn; die van een 850 vind ik echt extreem goed (ik ben 1.89 m).
De 740 rijdt echt als een schip (met bijbehorende wegligging  :eusa_whistle:), maar wel lekker.

Qua sleutelen is een 740/940 echt een verademing (behalve het dashboard dan, maar daar hoef je niet vaak aan te komen). Het interieur is iets beter rammelvrij te houden door de stevige constructie van diverse elementen (behalve de achterklep; die is net zo beroerd als die van een 850). Motoren van een 740 zijn erg robuust, maar ik ben van mening dat die van een 850 beter zijn.

Qua kilometerstanden zit je gewoon in dezelfde range te kijken als de 850.

Hm, interessante allemaal..

Maar is die zit zo slecht dan bij een 740 of 940? Ik ben zelf 1.94 en zit nu op zo'n 128kg.. Dus de stoel moet wel gewoon goed zijn.

Ik moet er sowieso eerst eens een keer in gaan rijden eigenlijk.

Ik vind de stoelen van een 740/760 eigenlijk best goed.  OK, het is geen echte autostoel maar meer een fauteuil (tenminste in de 760 van me) maar dat de stoelen nu in een 850 beduidend beter zijn nee.  Kan ik niet echt zeggen.

Ik zit veel en veel te dicht op het stuur. Ik ben maar 1.90 m alleen erg lange boven benen en armen. Ooit eens in een S90 gereden. Rijden was prima, maar het zat wat krap voor. Dit is heel persoonlijk.

Ik heb regelmatig in een 940 rondgereden in Noorwegen. Ik vond het persoonlijk een erg fijne auto, wel een beetje een vrachtwagen qua interieur... maar als je dat niet erg vindt is het prima. Qua zitten kan ik me voorstellen dat je als je wat groter bent minder goed zit, zelf had ik daar geen last van.

Een van de grootste voordelen, vooral ten opzichte van een N, is dat de auto een geniale (dus erg kleine) draaicirkel heeft :).

Citaat van: Sbv op 08-08-2012 18:41:51
Ik zit veel en veel te dicht op het stuur. Ik ben maar 1.90 m .......

Joh, zoals jij weet ben ik veel kleiner als jij en is eigenlijk mijn opmerking meer bedoeld voor die smurfen zoals ik ;D  Wij zitten in iedere stoel goed, behalve die verschrikkelijke Mercedesstoelen.

Citaat van: Dirk342 op 08-08-2012 19:27:50
behalve die verschrikkelijke Mercedesstoelen.

En zelfs dat is persoonlijk. Mijn pa wilde de 300D van z'n schoonvader niet overnemen voor weinâg omdat er zulke kütstoelen in zaten, terwijl ik er echt 1000 km lang prima in zat (maar toen was ik ook nog maar een blaag van 14-15 jaar oud en 25 kg lichter ;D )

On-topic: ik vind de stoelen van de 940 zelf wel minder omdat ze zo zacht zijn. Je zakt er verder in en hebt daardoor minder gerichte steun in je onderrug.

Even een update. Laatste tijd weinig aan de wagen gedaan.
De km stand is inmiddels 239.xxx. Sinds januari dus 25k gereden.

Geen problemen gehad de laatste tijd. Binnenkort de wagen maar eens verwennen met nieuwe voorbanden. Ook de d riem komt er aan. Al zat er een sticker op dat die pas moet bij .270dkm. Vreemd, want volgens mij moet ie toch echt om de 120. Of zou hij een keer op leeftijd zijn vervangen?

wellicht tussentijds eens vervangen, eerder dan de 120, of juist later.. 120+150 bijv.. of 80+80+90 ? je weet het niet tot je de waarheid kent ;D

Citaat van: maruska op 07-11-2012 12:05:39
wellicht tussentijds eens vervangen, eerder dan de 120, of juist later.. 120+150 bijv.. of 80+80+90 ? je weet het niet tot je de waarheid kent ;D

Inderdaad.. ik ga 'm laten vervangen rond de jaarwisseling. Waarrschijnlijk door Thuur.
Ik heb er aan gedacht om het zelf te doen, maar omdat ik niet echt beschik over een sleutelruimte besteed ik dit toch maar even uit.

Vandaag.. vroeg klaar met werken en even langs de winkel voor wat groente en fruit.. Toen ik wegreed stuur ik scherp in en geef gas..
Tok!.. hmm klinkt niet goed. Bij aankomst thuis bleek de rechtervoorvelg behoorlijk vet aan de binnenkant.

Net even een check gedaan en uiteraard is de ashoes gescheurd. Ook kwam ik er achter dat de stuurkogel rechtsvoor enorme speling heeft (verklaart ook wel de tok) Zo te zien is de hoes nog niet lang gescheurd en het was geen typisch geluid van een as/homokineet.

Toen links ook maar even gecontroleerd.. voor-achterwaartse speling... hm dit verklaart wel het zoekerige gedrag van de laatste tijd. Zichtbaar speling op de draagarm dus.

Ik heb dus net bij skandix draagarmen, een ashoes en een stuurkogel besteld. Financieel kwam het nu niet echt lekker uit, maar het moet maar weer. Ik hoop dat het in ieder geval voor zaterdag binnen is zodat ik zaterdag alles kan monteren. En dan volgende week even uit laten lijnen.
Een ashoes vervangen heb ik nog nooit gedaan...Wordt een lekker smerig klusjes waarschijnlijk.

In december dan dus de d-riem en weer een beurtje en nieuwe banden. Iemand nog tips voor goede banden die niet al te duur zijn en lang meegaan?

Succes met het vervangen van de ashoes, dat is zo'n smerig klusje dat ik 'm er voor weg breng.

Ben benieuwd hoe je Skandix draagarmen en stuurkogel bevallen. Ik heb zelf niet zulke goede ervaringen met imitatie-onderstel-delen. In mijn ervaring slijten ze zo snel dat het achteraf goedkoper geweest was om origineel aan te schaffen.

Qua banden: bij mij gaan Michelins altijd idioot lang mee (100.000+ km), ondanks dat ze in aanschaf vaak niet de goedkoopste zijn.

100 000 km? :O Onder de N zitten ze nu zo'n 50 000 en word wel hard minder. Misschien net komende zomer redden, achterop dan

Citaat van: Taranis op 21-11-2012 08:46:33
Succes met het vervangen van de ashoes, dat is zo'n smerig klusje dat ik 'm er voor weg breng.

Ben benieuwd hoe je Skandix draagarmen en stuurkogel bevallen. Ik heb zelf niet zulke goede ervaringen met imitatie-onderstel-delen. In mijn ervaring slijten ze zo snel dat het achteraf goedkoper geweest was om origineel aan te schaffen.

Qua banden: bij mij gaan Michelins altijd idioot lang mee (100.000+ km), ondanks dat ze in aanschaf vaak niet de goedkoopste zijn.

Tnx.

Vandaag was alles al binnen. Dus gelijk maar begonnen. Helaas had ik geen dop in huis voor de asmoer :(
Wel maar even aan de rechterkant alvast de draagarm en de stuurkogel vervangen. Die laatste zat lekker vast :D

Morgen de andere draagarm en de ashoes doen.
Ik ben ook wel benieuwd naar de kwaliteit. Voor de ashoes pak ik misschien toch een universele.

Welke michelins hebben jullie?

Michelin pramacy HP volgens mij. Achter zit dunlop, maar die die zijn erg gecupt helaas.

Citaat van: koen.s op 22-11-2012 22:27:10

Citaat van: grijzev70tdi op 22-11-2012 22:25:23
Michelin pramacy HP volgens mij. Achter zit dunlop, maar die die zijn erg gecupt helaas.

Voor leggen en strepen trekken  ;D

Dan zit het stomme STC dat te blokkeren  :eusa_wall: ;D

Kun je dat niet eens uit zetten? :P

Citaat van: The Volvoboy op 22-11-2012 22:46:28
Kun je dat niet eens uit zetten? :P

jawel, maar blijft toch nog actief..... Laatmeer slip toe,maar niet heel veel

Citaat van: koen.s op 22-11-2012 22:48:45

Citaat van: grijzev70tdi op 22-11-2012 22:47:14

Citaat van: The Volvoboy op 22-11-2012 22:46:28
Kun je dat niet eens uit zetten? :P

jawel, maar blijft toch nog actief..... Laatmeer slip toe,maar niet heel veel

Werk toch tot 40 km/h.

Gaat om de V70N ;) Die blijft actief

Citaat van: Matthieu123 op 22-11-2012 21:51:07

Citaat van: Taranis op 21-11-2012 08:46:33
Succes met het vervangen van de ashoes, dat is zo'n smerig klusje dat ik 'm er voor weg breng.

Ben benieuwd hoe je Skandix draagarmen en stuurkogel bevallen. Ik heb zelf niet zulke goede ervaringen met imitatie-onderstel-delen. In mijn ervaring slijten ze zo snel dat het achteraf goedkoper geweest was om origineel aan te schaffen.

Qua banden: bij mij gaan Michelins altijd idioot lang mee (100.000+ km), ondanks dat ze in aanschaf vaak niet de goedkoopste zijn.

Tnx.

Vandaag was alles al binnen. Dus gelijk maar begonnen. Helaas had ik geen dop in huis voor de asmoer :(
Wel maar even aan de rechterkant alvast de draagarm en de stuurkogel vervangen. Die laatste zat lekker vast :D

Morgen de andere draagarm en de ashoes doen.
Ik ben ook wel benieuwd naar de kwaliteit. Voor de ashoes pak ik misschien toch een universele.

Welke michelins hebben jullie?

Kwa ashoes heb ik zelf een Spidan genomen. Grootste uitdaging is moer loskrijgen en dan de as uit Fuse zien te krijgen

Wat ik zelf tegenwoordig doe, is complete as eruit halen en op de werkbank de homokineet eraf slaan. Nieuw hoesje erop, homokineet erop dicht maken, as er weer in.

Als de as beetje makkelijk uit de bak wil, vind ik dit het makkelijkste werken.

Citaat van: Sbv op 22-11-2012 23:08:50
......Grootste uitdaging is moer loskrijgen en dan de as uit Fuse zien te krijgen

Stelt allemaal niets voor met het juiste gereedschap ;D ;D

Citaat van: Matthieu123 op 22-11-2012 21:51:07
Welke michelins hebben jullie?

Latitude, dus daar heb jij niets aan met je FWD ;)

Ik had op de V70 en 850's meestal Primacy HP, die gingen erg lang mee. Pilot Sport ging minder lang mee maar reed wel een stuk beter in de bochten. Pilot Exalto is niet meer leverbaar dacht ik.

Wat goedkoper is Continental Premiumcontact, gaan ook erg lang mee. Heb er alleen 1x slechte ervaring mee gehad dat ik een setje met hoogteslag kreeg, sindsdien ben ik er klaar mee.

Kwa Michelin's S70R Pilot Excalto 2 en de V70n Pilot Sport 3

GoodYear Efficient Grip, absolute aanrader. Ze zitten hier onder de blauwe op de vooras, setje Michelins Primacy HP is naar de achteras verhuisd, omdat de GoodYears veel lekkerder sturen (vinden wij)

Citaat van: Dirk342 op 23-11-2012 00:15:09

Citaat van: Sbv op 22-11-2012 23:08:50
......Grootste uitdaging is moer loskrijgen en dan de as uit Fuse zien te krijgen

Stelt allemaal niets voor met het juiste gereedschap ;D ;D

Nou.. vandaag bezig geweest..

Ik krijg de as met geen mogelijkheid uit de fusee. Wel heb ik het idee dat m'n wiellager nu ook naar z'n gootje is.

Ik heb nog wel even snel de andere draagarm vervangen, maar bij deze klus ga ik toch even hulp inschakelen. Dirk.. een pm komt er dus zo aan.

Ik heb overigens de asmoer gewoon losgekregen met alleen een wringijzer. Vraag alleen niet hoe ;)

Citaat van: koen.s op 23-11-2012 18:06:13

Citaat van: Matthieu123 op 23-11-2012 17:38:30
Ik heb overigens de asmoer gewoon losgekregen met alleen een wringijzer. Vraag alleen niet hoe ;)

Hoe heb je hem los gekregen?  ;D

Ik zei nog zo dat je het niet moest vragen haha.

Met smerig brute armkracht.. en 133kg lichaamsgewicht werkt ook wel mee. Ik heb m'n training voor vandaag weer gehad.

M'n luchtsleutel kreeg het ook niet voor elkaar ;-) Ik heb Dirk net een pm gestuurd.. Misschien zelf toch maar vast kijken voor een wiellager.

Zie PB terug ;D

Tnx Dirk. En al weer wat terug..

Het zit me toch wel weer dwars allemaal.. Vooral vervelend als je geen klusruimte hebt en alles aan de straat moet doen. Gelukkig heb ik komende week 'm niet heel hard nodig.

Gisteren een grotere moker gekocht van 2kg. Met wat tips van Dirk is dat kreng toch nog losgekomen. Dirk wederom bedankt..ook nog voor je snelle telefonische hulp  :eusa_clap:
Toen was de rest eigenlijk een peulenschil. Ik heb het wiellager en de ashoes vervangen. Voor de ashoes ben ik voor een universele gegaan. Helaas was de klem op de as zelf niet echt geweldig en die kneep ik dus kapot. Daar zit nu even tijdelijk een gewone slangklem op. Van de week even vervangen nog voor een klemband.
Van het geheel geen foto's gemaakt. Er zijn immers al how-to's genoeg hiervan en ik was ook maar alleen.

Morgen even wegbrengen om uit te laten lijnen. In decemer dan nieuwe distibutieriem en nieuw voorbandjes.

Verder staan er op het lijstje nog een nieuw portierlichtje, lampje van het ecc-paneel vervangen en nog wat kleine dingen. Ook wil ik voor de echte winter begint de wagen nog even goed in de was zetten.

Net even een klein rondje gereden. Van de uitlijning klopt uiteraard geen hol, maar het verschil is al goed te merken. Het geheel voelt een stuk stabieler aan.

Nou.. eigenlijk had ik vorige week een afspraak staan bij Thuur om de d-riem te laten vervangen.

Het lot besliste weer eens anders. Een week of 2-3 terug hoorde ik een raar geluid uit de buurt van de distributieriem. Voorzichtig naar huis gereden. Mijn eerste gedachte was een kapotte spanner.
Afgelopen week bleek dus de spanrol de boosdoener:

(http://i45.tinypic.com/2n3lu0.jpg)

Vandaag of morgen ga ik er een nieuwe inzetten en dan zaterdag alsnog naar Thuur voor de riem etc.
In de tussentijd ook WEER iemand tegen m'n bumper aangezeten. Gelukkig nu wel eerlijk en ik kan binnenkort dus wle de schade laten maken.

Verdere plannen heb ik voorlopig niet. Ik blijf stiekem rondkijken voor iets anders/snellers. Het zal dan sowieso een estate worden. Een v70d of een turbo met lpi. Al blijft een 940 toch nog steeds een potentiele opvolger. Wel een lastige keus, want kwa onderhoud is de s70 nu wel een heel eind richting stage 0.

Wellicht binnenkort wel een upgrade naar 17 inch velgen. Ik denk aan canisto's of propus. Ik had ook gereageerd op de canisto's van rifwachter, maar helaas was ik niet de eerste in de rij.

De Propussen van StefanCJ?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,61738.0.html

Ik vind propussen ook erg mooi onder een s70.. alleen met een vraagprijs van 1050 toch wel iets boven m'n budget helaas.

Zoals het er nu naar uitziet is het einde verhaal voor de s70..

Vrijdag de spanrol binnen gekregen.. alles op tijd gezet, maar starten wil hij niet. Af en toe wat plofjes zijn het resultaat en de motor draait heel moeizaam rond op de startmotor.
Het lijkt er dus op dat toch de riem dermate is versprongen dat er schade is ontstaan. Ik denk zelf bij het uitzetten van de motor.

Ik baal hier toch wel van gezien de investeringen in de auto het afgelopen jaar.

Ik moet nog even met thuur overleggen, maar ik ben sowieso in twijfel. Gisteren al 2 andere auto's bekeken om eventueel in verder te tuffen om dan deze in onderdelen te verkopen..

Eigenlijk zijn er dus 3 opties:
1. Een ander motorblok in deze bouwen
2. De cilinderkop van deze weer laten maken etc.
3. Een andere auto kopen en deze in onderdelen verkopen. (Erg zonde van de lpi-installatie..)

Daarbij twijfel ik nu ook tussen diesel en benzine. Ik zal niet meer zoveel rijden als afgelopen jaar, maar toch haal ik 20-25dkm per jaar wel. Ik heb ook nog even zitten denken aan een ander merk, maar ik ken mezelf goed genoeg om te weten dat er dan binnen no-time het verlangen naar een volvo / 5-pitter toch weer op komt dagen.

Realistisch gezien kan het bij optie 3 dus een V70 2.5d worden of een v70 of 850 benzine. Bij een 850 moet het wel echt een nette zijn dan.

Het budget is wel wat beperkt, want ik had dit niet echt voorzien.  :eusa_wall:

Heb je de timing al weer gecontroleert?

Ja die blijft wel gelijk.

Godsamme!!! Jammer dat het geen 20v. is, anders had ik nog wel een complete S70 20v. voor "weinag"

Citaat van: )()()sT op 06-01-2013 15:33:19
Godsamme!!! Jammer dat het geen 20v. is, anders had ik nog wel een complete S70 20v. voor "weinag"

Zeg dat Joost...  Vooral jammer dat een 20v blok niet echt makkelijk in een 10v auto te bouwen is...

Als de db verkeerd staat krijgt de startmotor hem echt niet rond dan loopt ie wel vast op de kleppen.
Heb je genoeg stroom?
Massa kabels gecheckt?

Citaat van: Jack v op 06-01-2013 16:07:46
Als de db verkeerd staat krijgt de startmotor hem echt niet rond dan loopt ie wel vast op de kleppen.
Heb je genoeg stroom?
Massa kabels gecheckt?

Is dat bij een diesel anders? Daar draaide de startmotor rond, terwijl de kleppen vrolijk de stoters stonden kapot te rammen  :eusa_shifty:

Is toch niet zo moeilijk om de timing even te checken?

Vergeet niet Marcel dat een diesel toch een behoorlijk zwaardere startmotor heeft.

Citaat van: Jack v op 06-01-2013 16:07:46
Als de db verkeerd staat krijgt de startmotor hem echt niet rond dan loopt ie wel vast op de kleppen.
Heb je genoeg stroom?
Massa kabels gecheckt?

Massa kabels etc prima.. de auto is ook gewoon lopend weggezet.. weliswaar niet als een zonnetje, maargoed.

Ja net met een andere auto + startkabels eraan geprobeerd te starten.. echter zonder resultaat.

Citaat van: Jack v op 06-01-2013 16:12:14
Is toch niet zo moeilijk om de timing even te checken?

Timing had ik al (opnieuw) gecheckt..

Als ie nog rondgaat probeer dan even compressie te meten.

Daar heb ik helaas de apparatuur niet voor.

waar woon je?

Eindhoven... niet echt bij jou in de buurt volgens mij ;-)

eh nee, Dirk even een optie?

Ja kan goed.. Alleen Dirk is ook nog 70km van hier en de auto is niet 'even' te verplaatsen nu.

een simpel compressiesetje is ook ma 20 euro als je dat kan regelen?

Zo.. vandaag de knoop doorgehakt.

Ik had diverse auto's bekeken, maar degene die interessant waren werder steeds net voor m'n neus verkocht.

Vandaag heb ik dan toch een lichtblauwe V70 gekocht.. Een italiaanse import, maar wel met een eerlijke km-stand van ca 270dkm en ingevuld boekje. Relatief weinig opties.. Er zitten bijvoorbeeld niet eens bekerhouders in de armsteun, maar het is wel een T5.. Alleen dan dus een 2.0. De belangrijkste opties zitten er wel op.

Er zit nog wel wat werk aan, maar ik heb 'm ook voor een goede prijs kunnen kopen. Jammer is vooral wel dat op een paar plekken de blanke lak nogal loslaat.
Een blogje volgt snel!

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst.

Gefeliciteerd!!!!
Jammer van je 10-kleppert maar nu wel een lekkere T5 8)

Citaat van: )()()sT op 12-01-2013 17:00:33
Gefeliciteerd!!!!
Jammer van je 10-kleppert maar nu wel een lekkere T5 8)

Tnx allemaal..
Zeker jammer, maar ik kan gelukkig nog wel wat onderdelen gebruiken van de s70.
De v70 heeft ook een lpi installatie.. met vrij nieuwe injectoren nog. Dat speelde ook wel mee in de aankoop.

De rest van de s gaat denk ik in de onderdelen verkoop..

 :eusa_think: licht blauw... dat vraagt om plaatjes :D

Zie net dat je een nieuw blog bent gestart, dan komen daar wel plaatjes (als je 'm hebt...)

Ik geloof dat ik die V70 op internet heb zien staan. Mooie kleur :)

Citaat van: The Volvoboy op 12-01-2013 18:01:05
Ik geloof dat ik die V70 op internet heb zien staan. Mooie kleur :)

Zou goed kunnen... voor een veeeels te hoge vraagprijs...

Volvo V70 2.0 T-5 (226PK) LPG-G3
€ 2.950,00
http://link.marktplaats.nl/628396478

Yeps, dat zal 'm wel zijn. Zag er op de foto's erg mooi uit, gave kleur ook!

Dat is hem idd!

Deze S gaat overigens in onderdelen uit elkaar. Een aantal dingen ga ik uiteraard zelf gebruiken maar de rest gaat verkoop in!

Of iemand moet echt geinteresseerd zijn om het hele ding te kopen.

Maar voorals nog komt dus een nagenoeg complete s70 vrij. Als je dus iets nodig hebt, pm maar vast.

Volgens mij heb ik vandaag wéér een S70 gekocht uit 1998... Ik moet er zelf een beetje om lachen :-)

(http://i68.tinypic.com/2l8gnya.jpg)


Nadat de 940 weg was heb ik even een seat ibiza gereden.. maar dat is het toch niet. Verschillende V70N's bekeken en nog wat wagens, maar vandaag dus deze s70 bekeken met 190dkm!. Met open dak en weer een onverwoestbare 10v. Vrijdag ophalen.. Nu al zin in... en ik zit nu al weer te kijken wat ik er aan ga doen haha.

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst dan! Heb je nog veel bruikbaars liggen van de vorige S70?

Citaat van: Taranis op 26-10-2016 07:45:38
Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst dan! Heb je nog veel bruikbaars liggen van de vorige S70?

Tnx man! Helaas niet. Al het bruikbare heb ik destijds verkocht of op de v70 gezet. Ik probeer de wishlist een keer klein te houden. Belangrijkste is nu technisch even 100% krijgen.

Welkom terug :)

Dank u!
Nog 1 nachtje slapen haha.

Haha. Welkom terug!

Citaat van: Matthieu123 op 27-10-2016 11:39:55
Nog 1 nichtje slapen haha.

Que?

De i zit niet echt naast de a....

Citaat van: Taranis op 27-10-2016 11:56:52

Citaat van: Matthieu123 op 27-10-2016 11:39:55
Nog 1 nichtje slapen haha.

Que?

De i zit niet echt naast de a....

Autocorrect van de apple... ;-)

Weet iemand trouwens ergens in het zuiden een goedkope en goede spuiter / re-styler?

De wagen is nog vrij netjes, maar ik wil 'm toch eigenlijk helemaal strak hebben, maar daar ook geen fortuin aan uit geven.


En iemand een idee hoe deze velgen heten?

Velgen zien er uit als "mimas".

Citaat van: NinaPaul op 27-10-2016 13:57:20
Velgen zien er uit als "mimas".

klopt, zijn het ook.

Dank u! google bevestigt het, dus dan klopt het ;-)

Heb ze zelf ook voor mijn winterbanden ;-)

Citaat van: RoelNL op 27-10-2016 15:21:12
Heb ze zelf ook voor mijn winterbanden ;-)

Ja ik vind ze best mooi, en 16 inch is voorlopig prima. Misschien volgende zomer naar 17inch. Al zou ik nog niet weten welke. Ik zei dan naar Comets

Ik zit me overigens op de foto al te storen aan de deurpanelen. (Leer wat los komt). Wellicht toch rondkijken voor deurpanelen van een R.
Mocht iemand dus iets weten bij toeval..

Zo zie je maar weer;
Hij staat nog niet voor de deur en alweer plannen aan het smeden ;D

Welkom terug!

Ik heb nog 3 sets zwarte deurpanelen, waarvan 2 Monza. PB maar bij interesse.

Citaat van: johan1989 op 29-10-2016 00:45:24
Ik heb nog 3 sets zwarte deurpanelen, waarvan 2 Monza. PB maar bij interesse.

PB gestuurd.


Vrijdag eindelijk de wagen opgehaald. Helaas doet de cruisecontrol het niet. Nu had de verkopende garage er wel naar gekeken maar er duidelijk weinig kaas van gegeten. Vandaag even alles bekeken en er is een beginnende draadbreuk bij de hendel; nog niet door, maar ik ga die wel even vervangen. En de pomp lijkt niet zo fris meer, dus ik zoek het daar in. Ik schaf maar gelijk een setje aan en dan zal die het wel weer doen.

Ook is heel irritant er een lampje in de tellerbak stuk. Precies die achter de km/dagteller. Vd week maar even langs de de dealer om lampjes te halen en komend weekend het bovendek maar eens los trekken. Ook het lampje in de dimmer stopte er op de weg naar huis mee.

Vooralsnog is dit m'n to-do list om hem fris te krijgen:

- Cruise control maken
- Motorsteunen vervangen (bovenin pu bus)
- a-stijl bekleding vervangen (zit beide kanten een scheur in)
- Deurpanelen vervangen (loslatende leer)
- Lampjes in dashboard vervangen
- Raam / slotschakelaar passagierskant vervangen (vergrendelingsschakelaar is kapot)

Later:
- Gasklephuis etc reinigen
- Originele rotor/verdeler plaatsen
- Originele bougies er inzetten
- Polijsten etc.
- Instapsltijage aan het leer verven


Heel soms start ie even lastig.. of ja.. hij start wel maar valt gelijk uit. Gelijk er na start hij wel goed. Iemand een idee wat dit kan zijn? Het lijkt wel of hij even geen brandstofdruk heeft ofzo.

Ik twijfel nog over de automaat..flushen of niet? (190dkm..) Of toch de half-aflaat methode een keer of wat toepassen.

Is dat gelijk uitvallen niet mogelijk de antennering?

Citaat van: )()()sT op 30-10-2016 22:32:01
Is dat gelijk uitvallen niet mogelijk de antennering?

Nu je het zegt.. Dat lijkt me erg waarschijnlijk Joost. Tnx!

Vandaag bij de dealer even de lampjes besteld voor in het dashboard. Ook gelijk even online motorsteunen (bij de distributie en aan de bak) besteld van febi. Ik heb ze eerder gehad van proparts ofzo, maar die waren in no-time weer slecht. Bij ET een pu bus besteld voor de bovenste en via mario850 een cc setje. Gelijk een hele set omdat er meer delen twijfelachtig zijn en ik dan e.e.a. op voorraad heb. Tevens bij hem een raamschakelaar rechts gekocht omdat de vergrendelingsschakelaar daarvan niet fris meer is.
Vrijdag en zaterdag maar eens aan de hobby. Dan zijn alle belangrijkste dingen gelijk gedaan en is het gewoon rijden met het ding naar de 2 ton.

Ik krijg overigens het service lampje niet gereset. Ik moet eens uitzoeken hoe ik het bij de vorige heb gedaan. Volgens mij met verloopdraadjes en vol-fcr (fenix)

Inmiddels al een beetje bezig geweest:

- Cruise control maken
- PU bus in bovenste motorsteun
- Onderste motorsteunen vervangen
- a-stijl bekleding vervangen (zit beide kanten een scheur in)
- Deurpanelen vervangen (loslatende leer)
- Lampjes in dashboard vervangen
- Raam / slotschakelaar passagierskant vervangen (vergrendelingsschakelaar is kapot)
Nieuwe ruitenwissers

Later:
- Gasklephuis etc reinigen
- Voorruit vervangen
- Originele rotor/verdeler plaatsen
- Originele bougies er inzetten
- Polijsten etc.
- Instapsltijage aan het leer verven


Hopelijk komen vandaag de onderste motorsteunen binnen.. Die plaatsen en wat lampjes in het dashboard vervangen vandaag en/of morgen. Opvallend was dat de cruise control het bij aanschaf al niet deed. De hendel was matig, dus die heb ik vervangen. Daarnaast bleek er gewoon geen relais in te zitten  ??? :eusa_doh:
Nu dus wel en alles werkt naar behoren. De vergrendelingsschakelaar aan de passagierskant gisteren vervangen en die werkt ook weer.
Motorsteunen, wat nieuwe atf, lampjes en een nieuwe ruit en dan is hij lig naar m'n zin om lekker rond te toeren.

Vaag dat dat relais er niet (meer) in zat  :eusa_eh:

Citaat van: elianmars op 04-11-2016 20:52:48
Vaag dat dat relais er niet (meer) in zat  :eusa_eh:

Ja of bij een handelaar gestaan misschien die t nodig had voor een andere wagen..
Ik ben al meer dorpsgarage-beun-oplossingen tegen gekomen in en op de wagen. Verkeerde boutjes etc. Ik kan me echt ergeren aan sommige stomme beun dingen. Provisorische reparaties die je voor weinig ook gewoon had kunnen maken door een nieuw onderdeeltje te bestellen bij de volvo dealer.

Vandaag weer even bezig geweest:
- Dik 4 liter nieuwe koelvloeistof erin. De rode/roze overigens, want deze zat er al in. Hopelijk is het netjes gespoeld in het verleden...
- Flink wat ATF er in gegooid.. 3 keer afgelaten en de bak schakelt een stuk soepeler
- Tekstloze kentekenplaathouders gemonteerd.. En dan kom je toch weer een hoop beun werk tegen zeg...lelijke parkeren, gaten en onnodig geboord... zucht.

Helaas zijn de motorsteunen nog niet binnen..die liggen ergens mooi te zijn in een GLS-depot. Het irritante is ook dat ik eigenlijk vandaag ervoor had gepland en komende weken weinig tijd heb.


Daarna doorrijden tot 2 ton en dan nieuwe olie, filters en bougies doen. Ik twijfel nog over rotor en verdeler; Die zijn vrij nieuw nog, maar niet origineel Volvo. Op zich loopt hij goed, maar ik ben eigenlijk toch te perfectionistisch om het niet een keer te vervangen.

Als het Bosch is dan kan je ze prima laten zitten voor de volledige interval, andere merken vertonen vaak mankementen, voordat de interval erop zit.

Citaat van: Matthieu123 op 05-11-2016 16:03:04
Helaas zijn de motorsteunen nog niet binnen..die liggen ergens mooi te zijn in een GLS-depot. Het irritante is ook dat ik eigenlijk vandaag ervoor had gepland en komende weken weinig tijd heb.

Besteld via Besteonderdelen.nl? Reken maar op 7 dagen vanaf het moment dat je besteld hebt, er staat op dat soort site's mooi omschreven dat het artikel binnen 24 uur kan verzonden worden. Nu heb ik al 2 keer meegemaakt dat dit niet het geval is. Het is fijn dat onderdelen daar een stuk goedkoper zijn, maar je moet er geen haast mee hebben. Tevens de bezorging via GLS vind ik vervelend, dit omdat zij op vrijdagmiddag het depot sluiten en maandagochtend weer verder gaan. GLS werkt dus niet in het weekend ;)

Citaat van: NinaPaul op 05-11-2016 16:11:58
Als het Bosch is dan kan je ze prima laten zitten voor de volledige interval, andere merken vertonen vaak mankementen, voordat de interval erop zit.

Ik weet eens wat de volledige interval is. Wat zou die moeten zijn voor verdeler/rotor dan? Bougies vervang ik sowieso, tot dusver de ervaring dat ze gewoon het beste (en zuinigste) lopen op originele volvo bougies.

Citaat van: Thunderstruck op 05-11-2016 16:17:05

Citaat van: Matthieu123 op 05-11-2016 16:03:04
Helaas zijn de motorsteunen nog niet binnen..die liggen ergens mooi te zijn in een GLS-depot. Het irritante is ook dat ik eigenlijk vandaag ervoor had gepland en komende weken weinig tijd heb.

Besteld via Besteonderdelen.nl? Reken maar op 7 dagen vanaf het moment dat je besteld hebt, er staat op dat soort site's mooi omschreven dat het artikel binnen 24 uur kan verzonden worden. Nu heb ik al 2 keer meegemaakt dat dit niet het geval is. Het is fijn dat onderdelen daar een stuk goedkoper zijn, maar je moet er geen haast mee hebben. Tevens de bezorging via GLS vind ik vervelend, dit omdat zij op vrijdagmiddag het depot sluiten en maandagochtend weer verder gaan. GLS werkt dus niet in het weekend ;)

Haha precies daar besteld. Daar verkochten ze tenminste de febi steunen voor een normale prijs. Lekker wachten dus, maar ach, de wagen rijdt gewoon. Het is gelukkig geen essentieel onderdeel waardoor hij het nu niet doet ofzo.

- Cruise control maken
- PU bus in bovenste motorsteun
- Onderste motorsteunen vervangen
- a-stijl bekleding vervangen (zit beide kanten een scheur in)
- Deurpanelen vervangen (loslatende leer)
- Lampjes in dashboard vervangen
- Raam / slotschakelaar passagierskant vervangen (vergrendelingsschakelaar is kapot)
Nieuwe ruitenwissers

Later:
- Gasklephuis etc reinigen
- Voorruit vervangen
- Originele rotor/verdeler plaatsen
- Originele bougies er inzetten
- Polijsten etc.
- Instapsltijage aan het leer verven



Zo.. de wagen heeft ook nieuwe motorsteunen aan de onderkant. Ik vind de bak alsnog af en toe bonken....
Binnenkort maar eens een nieuwe TPS erop. Ook loop het blok niet ultra soepel dus ik ga gelijk dan even voor nieuwe bougies en luchtfilter. En gelijk maar even gasklephuis en stationairregelaar schoonmaken. Hopelijk loopt hij dan wel tip-top. Wellicht nog een keer een paar liter nieuwe atf er in.

Iemand anders nog suggesties om het schakelen soepeler te laten verlopen? Mis ik nog iets?

En hij staat te koop: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,84907.0.html

Aanvullende vragen mag je ook hier stellen. Hij mag weg, maar hoeft niet gelijk weg te zijn. :-)

Tot de volgende keer dat je weer een Ovlov koopt  :eusa_whistle:

Het is inderdaad niet de vraag of, maar wanneer....
Weet ik uit ervaring.  :eusa_whistle:

Citaat van: Taranis op 19-06-2017 21:16:19
Tot de volgende keer dat je weer een Ovlov koopt  :eusa_whistle:

Haha ja dat komt waarschijnlijk wel weer... Maar we willen eerst even geld opzij zetten voor een huis en dat soort dingen :-)