Hallo,
Mijn naam is Roger en ben op zoek naar een mooie C70.
Weliswaar nieuw op het 850 forum, maar vroeger redelijk actief geweest op het volvo-forum. In 2000 heb ik een S40 2.0 gekocht en daar zo'n 60.000km relatief probleemloos mee gereden. In 2006 heb ik een V70 2.5D geïmporteerd uit Belgie en tot 2011 met veel plezier gereden. Helaas ben ik in 2011 door mijn dealer bedonderd, heb direct mijn V70N verkocht en gezworen nooit meer Volvo te rijden....
Sinds 2011 rijd ik in een VW Polo BM met een dikke 70pk onder de kap en met €0 wegenbelasting en een verbruik van 1:23 op diesel is dat wel lekker goedkoop.
Gelukkig is dit Nederland en wordt je uiteraard keihard door de overheid genaaid. Ofzowel, na anderhalf jaar goedkoop rijden mocht ik ineens €1000 per jaar wegenbelasting gaan betalen. In 2014 zat ik wat betreft de kosten op het omslagpunt, maar afgelopen jaar ben ik er flink onder gezakt.
Dussssss.... Moet er een andere auto komen en dan begint de oude liefde voor Volvo toch weer te kriebelen. Samen met een flinke portie midlifecrisis blijft er dan alleen de C70 over ;D .
Ik heb de afgelopen tijd een hoop onderzoek gedaan en zal van mijn zoektocht een soort BLOG proberen bij te houden.
Nou wat zijn de eisen
- Als ZZP-er wil ik hem als youngtimer gaan gebruiken, dus hij moet minimaal 15 jaar oud zijn. Dus 1998-2001.
- Kleur: navi blauw vindt ik het mooist
- motor: Liefst T5, maar kan ook een 2.4T worden. De 2.0 vindt ik net niet krachtig genoeg voor zo'n zware auto. Eventueel eco chippen
- Liefst automaat, bij T5 liever dan bij 2.4T, maar mijn vrouw zeurde bij de V70 altijd dat ze niet bij de pedalen kon :-\
- opties: trekhaak voor mijn fietsdrager, dynaudio, electrisch verstelbare stoelen, parkeer sensoren en stuurwiel binnen handbereik. Uiteraard zijn er diverse opties achter in te bouwen.
OK,
Mijn zoektocht beperkt zich tot Europa. Het importeren van een amerikaanse auto is niet echt interessant.
Heb tot nu toe contact gehad met een verkoper in Nederland en een in Duitsland. Beide zijn interessant, maar niet de droom auto die ik zoek. Deze komt het meest in de buurt:
http://www.autoscout24.com/offers/volvo-c70-24t-cabrio-gasoline-blue-281579253
Maar, 2 maal een mail gestuurd, geen antwoord. Gebeld en ik moest terug bellen als hij niet meer in de auto zat, een controle van de auto door een alternatieve partij was geen probleem. Dus verschillende instanties in Oostenrijk gebeld en uiteindelijk via een sponsor van het oostenrijkse volvo forum een check geregeld. Teruggebeld naar de handelaar, maar die gooit de telefoon er op en neemt daarna niet meer op :o .
Uiteindelijk maar laten gaan. Als ze niet willen houdt het op.
Verder nog een test ritje gemaakt vorige week met deze:
http://www.kapaza.be/nl/volvo/volvo-c70-2-5-turbo-102395441.htm
Maar voelde niet helemaal goed. En lag olie onder de auto, waarvan we de herkomst niet konden vinden.
Het valt me wel op dat er regelmatig nieuwe tweede hands C70's worden aangeboden, dus ik ga rustig mijn Polo verkopen en alle sites in de gaten houden.
To be continued..
Nou zoals verderop gebleken, heb ik er eentje gevonden. Nu alleen nog ideaal maken ;D
Op de to-do list staan:
Interieur
- Dolby module repareren
- Winkelhaken op diverse plekken repareren of vervangen
- Bekerhouder middenconsole repareren of vervangen
Exterieur
- Kap repareren
- Roestplek boven voorruit bijwerken
- krassen links en rechts van voorruit bijwerken
- Diverse krassen bijwerken
- Rechter mistlamp vervangen
- Kap rechterspiegel vervangen
- Schaafplek bumper rechtsvoor wegwerken
- 2 Nieuwe knipperlichten voor (in ontwikkeling)
- Afneembare trekhaak scoren en er onder zetten
- Achteruitrij sensoren
Motorisch
- Distributie vernieuwen (in ontwikkeling)
- Carterventialtie vervangen (in ontwikkeling)
- Motorsteun boven vervangen
- Remblokken achter vervangen
- Remvloeistof vervangen
- Motor flushen
- Automaat flushen (indien nodig)
- stuurbekrachtiging flushen
- Brandstoffilter vervangen
- Lambda sensoren controleren
- Schutten Tuning 8)
- Vacuum leidingen vervangen door siliconen leidingen
.....
Een 2.4T (of 2.5T) rijdt juist beter met een automaat dan de T5.
2.0 vond ze (en ik ook) icm automaat geen goede combinatie, miste wat power onderin.
Vrouwlief (wilde en) heeft (nu) ook een blauwe met blauwe kap, wel een '03 2.5T automaat.
Veel succes met de zoektocht.
Compliment met je voorkeur
Hier in het bezit van een C 70 t5r... 2003 full options. Super elegant en stoer tegelijk.
Succes met je zoektocht
Freddie
Thanks,
Kwam zojuist deze tegen en maar eens een mail gestuurd. Prijs is zeker leuk, maar volgens mij heeft alleen de motor nog maar 40k gelopen en de rest weet ik niet.
http://www.autoscout24.com/offers/volvo-c70-23i-turbo-20v-cat-t-5-cabriolet-gasoline-blue-284090421
En als het echt wat is, naar milaan vliegen en terug rijden ;-)
Ik had overigens begrepen dat een T5 juist met automaat gereden moest worden omdat de motor te krachtig zou zijn voor een handbak.
OK,
Weer een korte update.
Vanmiddag in Rijnsburg wezen kijken naar 2.4T bij een garage. Helaas geen tijd om een proefrit te maken, maar de auto zag er, buiten een lichte schade links achter goed uit. Motor liep ook goed, maar ja dat is stationair :)
Wat me opvalt is dat van de 10 te koop staande voertuigen die ik heb aangeschreven er slechts 4 zijn die gereageerd hebben. Je zou toch verwachten, dat als je een auto te koop zet, deze ook wilt verkopen ::)
Citaat van: freddie op 02-02-2016 21:19:19
Compliment met je voorkeur
Hier in het bezit van een C 70 t5r... 2003 full options. Super elegant en stoer tegelijk.
Succes met je zoektocht
Freddie
bij mijn weten is er nooit een c70 t5R gemaakt
Werd de amerikaanse T5 niet C70R of C70 T5R genoemd?
OK,
ondertussen staat mijn VW Polo dus te koop op Autoscout24. Kreeg net een engelstalige email van iemand die geïnteresseerd zou zijn. :eusa_dance:
Maar....
Na het eerste mailtje wat in net engels geschreven was verviel de "geïnteresseerde" in een apart soort engels.. :eusa_think:
Voor de grap even haar naam opgezocht en er komt een Facebook pagina uit die in eerste instantie betrouwbaar uitziet. Maar bij beter kijken 411 vrienden die willekeurig over de wereld zijn verdeeld.
Dusss.. Oplichters!!
Dia gaan we eens mooi aan het lijntje houden ;D
Dit is mijn mailverkeer tot nu toe (lees van onderen naar boven:
Citeer
What do you need help with?
Greetings,
Roger
Op 5-2-2016 om 10:25 schreef Eliezer hall:
okay how is Netherlands now please friend can you help me
2016-02-05 9:20 GMT+00:00 Roger :
I live in the south-west of the Netherlands. A city called Roosendaal.
Greetings,
Roger
Op 5-2-2016 om 10:11 schreef Eliezer hall:
> Okay my friend so where the you live bcos i am U S military women but i am live in Afghanistan for peace keeping i we like to no you more ok my good friend
>
> 2016-02-05 9:03 GMT+00:00 Roger:
>
> Eliezer,
> at the moment I have a bid of 8250€
>
> Greetings,
> Roger
>
> Op 5-2-2016 om 10:02 schreef Eliezer hall:
>> hello,
>>
>>
>> Thanks
>> And I appreciate your response, I am interested in your property due to my relocating to your country please i would have loved to Visibly inspect the property but my present location and nature of my job will not allow me to do so, please kindly bear with me. From the looks and description of the property, I am satisfied with it.
>>
>> what is your best selling price?
>> Regards
>> Captain Eliezer
>>
>> 2016-02-05 8:26 GMT+00:00 Roger :
>>
>> Hallo,
>> Wat wilt u weten?
>>
>> Groeten,
>> Roger
Wordt vervolgd...
Citaat van: Woger op 02-02-2016 22:14:13
Ik had overigens begrepen dat een T5 juist met automaat gereden moest worden omdat de motor te krachtig zou zijn voor een handbak.
Onzin :)
Een handbak is juist veel sterker dan een automaat.
Alhoewel een automaat het standaard vermogen van de T5 ook prima aankan hoor.
Nee, ik bedoel niet te krachtig in de zin van "de handbak kan er niet tegen" maar meer dat een automaat de 240pk iets soepeler verwerkt. Ik ga de Volvo niet gebruiken om mijn straattegels te herschikken, maar om lekker te toeren en een stukje werkverkeer. De voordelen van een T5 t.o.v. een 2.4T zijn volgens mij: sterkere motor, soepelere motor (maar dat is uiteraard ook gebruikersafhankelijk) en uiteraard klassieker in wording :) (bij jaren 60, 70 en 80 klassiekers is er voornamelijk vraag naar de topmodellen).
Ik heb bewust voor de 2.3 T5 gekozen omdat ik de 2.4T toch niet helemaal vertrouw.
Maar goed, voor hetzelfde geld rijd je zo'n 2.4 ook gewoon zonder problemen naar de 4 ton.
ik vind de 240pk juist veel minder soepel met lekker toeren icm met de automaat dan de 2.4/5T. (Mijn vrouw wilde ook liever de 2.4T omdat die soepeler rijdt)
Ik zeg rij eerst in beide, kijk dan wat jij het lekkerste vindt.
Ik ga ze zeker beide uitproberen. Heb al een keer in de 2.4T gereden, maar achteraf gezien, reed ik nog te veel diesel ofzowel, bij 2500 toeren overschakelen en dat werkt niet met zo'n auto natuurlijk :eusa_wall:
Als ik het goed begrijp helpt chippen ook aardig bij het soepel rijden.
Van de andere kant; Ik ga van VW Polo naar Volvo dat is zoiets als van een kinderwagen met brommermotor naar sofa met straalaandrijving. ;D
En ja hoor ;D
CiteerGreetings Roger
Thanks for your prompt response to my email concerning the purchase of your property, well I wish to inform you that I will like to know more about the car from you based on your acceptance to help me and i really need your personal and honest Assistance. I am among the 10,000 American service members remain in Afghanistan, i am Captain Joshua frank, 47 years old single parent, in Camp Marmal, Mazar-E-Sharif, Afghanistan in line with my desire to relocate to Europe soon, I have a very confidential proposal for you my dear.
You can see what is going on in this country, for more than 14 years now many foreign soldiers have lost their lives here in battle with the Taliban just two days ago we have witness three bomb blasts and one of our military was kill today in southern part of the country.
Based on the USA legislative and executive decision of pulling or remaining US troops here as troop levels hang in the balance with the U.S/AFGHAN security agreement still unsigned, I have decided to contact you for this assistance and relationship. I want to inform you that I have in my possession the sum of US D$8.2 Million (Eight Million two Hundred Thousand US Dollars), which i got from a rescue operation, i happened to be one of the soldiers that lead that operation that day. Based on the suffering we undergo here some of us do meet such luck, i deposited this money with a Red Cross Agent informing him that I am making contact for the beneficiary of the money and it is under my power to approve whoever comes forth for the money.
I cannot move this money to the United States because I will be in Europe for about 6 years, so I need someone I could deal with. If you accept, I will transfer the money to you where you will be the beneficiary because I am a uniformed person and I cannot be parading such an amount so I need to present someone as the beneficiary. I am an American and an intelligence officer for that, I have 100% authentic means of transferring the money through diplomatic courier service I just need your acceptance and all is done.
Please this is the first month of the year and I take this as my blessing from above, if you are interested in this transaction I will give to you the complete details you need for us to carry out this transaction successfully. I decided to find someone that is real and not imaginary and that is why I went to a secured site where I can be sure that the person is real.
I believe I can trust you. Where we are now we can only communicate through our military communication facilities which are secured so nobody can monitor our discussions, then I can explain in details to you. I will only reach you through emails and calls anyone you desire, I just have to be sure whom I am dealing with. Also I want you to know that I am revealing this deal to you with believe that you will never let me down in this business, you are the first and the only person that I am contacting for this deal, so please reply urgently so that I will inform you on the next step to take urgently.
If you are interested please reply me immediately so I can contact you for further inquiries. I am writing from a fresh email account so if you are not interested do not reply to this email and please delete this message, if no response after 6 days i will then search for someone else. I am doing this on trust, you should understand and you should know that as a trained military expert I will always play safe in case you are the bad type, but I pray you are not.$8.2 million is a lot of money which is the dream of anyone.
I wait for your respond so we can go on. In less than 7 days the money should have been noted on your care and I will come over for my money. I will give to you 25% of the sum and 75% is for me. I hope am being fair on this deal.
Best regards and hoping to read back from you soon.
Captain Eliezer hall
US military camp
Afghanistan
Dus als iemand nog is geïnteresseerd in 8.2 miljoen ;)
Citaat van: Woger op 05-02-2016 13:47:46
OK,
ondertussen staat mijn VW Polo dus te koop op Autoscout24. Kreeg net een engelstalige email van iemand die geïnteresseerd zou zijn. :eusa_dance:
Maar....
Na het eerste mailtje wat in net engels geschreven was verviel de "geïnteresseerde" in een apart soort engels.. :eusa_think:
Voor de grap even haar naam opgezocht en er komt een Facebook pagina uit die in eerste instantie betrouwbaar uitziet. Maar bij beter kijken 411 vrienden die willekeurig over de wereld zijn verdeeld.
Dusss.. Oplichters!!
Dia gaan we eens mooi aan het lijntje houden ;D
Dit is mijn mailverkeer tot nu toe (lees van onderen naar boven:
Citeer
What do you need help with?
Greetings,
Roger
Op 5-2-2016 om 10:25 schreef Eliezer hall:
okay how is Netherlands now please friend can you help me
2016-02-05 9:20 GMT+00:00 Roger :
I live in the south-west of the Netherlands. A city called Roosendaal.
Greetings,
Roger
Op 5-2-2016 om 10:11 schreef Eliezer hall:
> Okay my friend so where the you live bcos i am U S military women but i am live in Afghanistan for peace keeping i we like to no you more ok my good friend
>
> 2016-02-05 9:03 GMT+00:00 Roger:
>
> Eliezer,
> at the moment I have a bid of 8250€
>
> Greetings,
> Roger
>
> Op 5-2-2016 om 10:02 schreef Eliezer hall:
>> hello,
>>
>>
>> Thanks
>> And I appreciate your response, I am interested in your property due to my relocating to your country please i would have loved to Visibly inspect the property but my present location and nature of my job will not allow me to do so, please kindly bear with me. From the looks and description of the property, I am satisfied with it.
>>
>> what is your best selling price?
>> Regards
>> Captain Eliezer
>>
>> 2016-02-05 8:26 GMT+00:00 Roger :
>>
>> Hallo,
>> Wat wilt u weten?
>>
>> Groeten,
>> Roger
Wordt vervolgd...
Wordt zeker vervolgd!
Ergens in de mailwisseling moet je dan de auto zelf zien te verschepen, maar het geld is geen probleem hoor.
Je krijgt zelfs een beter bod dan je beste bod. Weet niet of ze daarin nu ook al geëvolueerd zijn, anders krijg je een bod dat veel hoger ligt.
En het gaat maar door, omdat er toch altijd wel zijn die erin trappen.
Heb zelf een Mercedes te koop, waarvoor pas een Engelssprekende vent, afkomstig uit Bochum langs wilde komen. Kon alleen in het weekend, want dan kon hij een auto lenen. Had er zelf geen eentje.
Bij beetje doorvragen had-ie de advertentie niet echt goed bestudeerd. Trieste gasten...
Citaat van: NinaPaul op 05-02-2016 14:59:54
ik vind de 240pk juist veel minder soepel met lekker toeren icm met de automaat dan de 2.4/5T. (Mijn vrouw wilde ook liever de 2.4T omdat die soepeler rijdt)
Ik zeg rij eerst in beide, kijk dan wat jij het lekkerste vindt.
Mja, mijn C70 T5 automaat heeft wel meer dan 240 pk.
Rijdt nogthans juist heerlijk soepel, heb er een toer van 6000 km naar zuiditalie mee gemaakt.
Deursche autobahn, alpen, extreem drukke smalle kustweg langs amalfikust vol zeer vriendelijke maar volslagen idioot rijdende zuid italianen ... in alle situaties was ik blij met mijn automaat in combinatie met de T5 motor. Juist het meerdere vermogen maakt hem soepel.
Maar inderdaad, ben het met ninapaul eens, je moet het zelf ervaren..
Even mailtje naar de NSA sturen ;) oh nee, dat zien ze vanzelf al.
Citaat van: Woger op 05-02-2016 15:15:24
Ik ga ze zeker beide uitproberen. Heb al een keer in de 2.4T gereden, maar achteraf gezien, reed ik nog te veel diesel ofzowel, bij 2500 toeren overschakelen en dat werkt niet met zo'n auto natuurlijk :eusa_wall:
Als ik het goed begrijp helpt chippen ook aardig bij het soepel rijden.
Voor soepel rijden hoef je een 2.4T of 2.5T absoluut niet te chippen. Het is (als het blok goed is) een heerlijk rijdend blok met juist koppel / vermogen onder in en vele malen beter als met een T5 blok. Het jammere is dat die 193 PK blokken vaak sneuvelen, want echt sterk zijn ze niet.
Dat had ik ook al begrepen, maar volgens mij is het vooral met LPG dat ze "snel" kapot gaan, toch? En als je dan een auto met 150K op de teller koopt, dan neem je toch een risico. Dat risico lijkt me minder met een T5 blok.
Citaat van: Woger op 05-02-2016 19:36:17
Dat had ik ook al begrepen, maar volgens mij is het vooral met LPG dat ze "snel" kapot gaan, toch? En als je dan een auto met 150K op de teller koopt, dan neem je toch een risico. Dat risico lijkt me minder met een T5 blok.
150k? Die is nog niet ingereden.... Zelf een 2.5t gehad, rijdt heerlijk
:)
Als ie 150K goed onderhouden is, is het geen probleem. Maar bij 16 jaar oude auto's is er niet zo vaak een volledige historie. En ik begrijp dat als je een gescheurd blok hebt, je nog wel kan doorrijden, maar af en toe wat olie moet bij vullen. Mooi moment om je auto te verkopen aan een of andere sukkel zonder veel verstand van auto's (ik dus :-\)
Citaat van: Woger op 05-02-2016 19:57:44
:)
Als ie 150K goed onderhouden is, is het geen probleem. Maar bij 16 jaar oude auto's is er niet zo vaak een volledige historie. En ik begrijp dat als je een gescheurd blok hebt, je nog wel kan doorrijden, maar af en toe wat olie moet bij vullen. Mooi moment om je auto te verkopen aan een of andere sukkel zonder veel verstand van auto's (ik dus :-\)
Je zult dan kvs moeten bijvullen. ;)
Motor moet geen kvs gebruiken.
Laatst vertelde ook iemand die een auto te koop had dat elke auto wel kvs en olie verbruikt. Laten staan dan maar.
Ja, ik had gelezen dat je de koelvloeistof moest meten voor en na de proefrit. En ik geloof ook dat er dan van die lekkere smurrie aan de peilstok/vuldop zit.
Ik heb nu (o.a.) deze 2 in de picture:
https://diensten.vwe.nl/publiek/dienst/AdverteerDirectDetail.aspx?vtid=11519811&bdrid=102216&lng=nl
en deze:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=221250358&isSearchRequest=true&categories=Cabrio&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&maxFirstRegistrationDate=2001-12-31&makeModelVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.modelId=25&pageNumber=1&ticket=ST-1672220-BvUmiDDBvhgBUfMTIrbK-mycas46-2_c01_4201#
Een beetje mayo hoeft niet altijd alles te zeggen. Maar een motor moet geen koelvloeistof gebruiken.
OK, even een update:
Woensdag een afspraak in Hannover voor een C70 die (bijna) alles heeft wat ik wil.
Ik zit ook al even te kijken naar deze:
http://www.auto-goedkoops.nl/occasions/view2.php?id=1376
kent iemand deze wagen?
Koplampwissers ontbreken ;D
Inderdaad.
Waarschijnlijk een of beide motortjes kapot. Op zich niet zo erg, maar jammer dat ze dan zijn verwijderd en niet zijn gerepareerd. Geeft aan dat er bespaard is op het onderhoud, lijkt me.
Is het interieur geheel je smaak?
Hout is mooier, maar de kleurstelling vind ik niet verkeerd, bij een donkere lak kleur. ;D
Citaat van: Woger op 15-02-2016 22:18:39
Hout is mooier, maar de kleurstelling vind ik niet verkeerd, bij een donkere lak kleur. ;D
Ach, dat is na aankoop nog gemakkelijk aan te passen ;)
Daarom,
Heb al een busje met houtlak.. Even spuiten en je hebt een schitterend houten interieur. Tenminste.. staat er niet op, maar wat zou "hoogglans lak voor hout" anders kunnen beteken? :eusa_dance:
Kijk goed wat voor motor erin zit.
Een 2.4 239pk t5 ben ik nog niet eerder af fabriek in een C tegengekomen.
Voor 178k km is het interieur knap lelijk.
Succes.
Citaat van: Lunadust op 16-02-2016 10:01:33
Kijk goed wat voor motor erin zit.
Een 2.4 239pk t5 ben ik nog niet eerder af fabriek in een C tegengekomen.
Voor 178k km is het interieur knap lelijk.
Succes.
Bij de RDW staat die als T5.
Kijk voor jezelf even op de sticker op het distributiedeksel.
De advertentie gaat over een 2.4 t5...
Citaat van: Lunadust op 16-02-2016 10:38:49
Kijk voor jezelf even op de sticker op het distributiedeksel.
De advertentie gaat over een 2.4 t5...
Zal wel een foutje zijn. Ik heb de gegevens via RDW even met de gegevens van de T5 van mijn C vergeleken. Is allemaal hetzelfde. Het is dan een 2.3.
2.4 T5 heeft standaard 260 pk.
Ik heb nog wel een rode C70 T5 MT in de aanbieding...
Citaat van: FGG op 16-02-2016 13:04:28
Ik heb nog wel een rode C70 T5 MT in de aanbieding...
Is dat inclusief decoupeerzaag?
Citaat van: elianmars op 16-02-2016 15:02:34
Citaat van: FGG op 16-02-2016 13:04:28
Ik heb nog wel een rode C70 T5 MT in de aanbieding...
Is dat inclusief decoupeerzaag?
En harde kap ;D
Citaat van: elianmars op 16-02-2016 15:02:34
Citaat van: FGG op 16-02-2016 13:04:28
Ik heb nog wel een rode C70 T5 MT in de aanbieding...
Is dat inclusief decoupeerzaag?
Citaat van: Woger op 02-02-2016 18:04:03
Nou wat zijn de eisen
- Als ZZP-er wil ik hem als youngtimer gaan gebruiken, dus hij moet minimaal 15 jaar oud zijn. Dus 1998-2001.
- Kleur: navi blauw vindt ik het mooist
- motor: Liefst T5, maar kan ook een 2.4T worden. De 2.0 vindt ik net niet krachtig genoeg voor zo'n zware auto. Eventueel eco chippen
- Liefst automaat, bij T5 liever dan bij 2.4T, maar mijn vrouw zeurde bij de V70 altijd dat ze niet bij de pedalen kon :-\
- opties: trekhaak voor mijn fietsdrager, dynaudio, electrisch verstelbare stoelen, parkeer sensoren en stuurwiel binnen handbereik.
Ik zie de decoupeerzaag niet bij de eisen staan.
Alleen de 2 linkjes verwijzen naar cabrio's, maar ja, de topic-titel heeft 't over de "ideale C70", dus dan valt de cabrio eigenlijk al weer af. :evil:
OK OK, mag ik weer even ;D
Woensdag even naar Hannover gereden om te kijken naar een zeer interessante wagen.
De eigenaar was zeer overtuigd over de auto, maar met name de kilometer stand was een beetje onduidelijk. De auto had geen duidelijke gegevens over de periode 2003 - 2012 en volgens het onderhoudsboekje in die tijd slecht 8000 km gereden. Ik heb daarom een aankoopkeuring laten doen bij een lokale Volvo specialist en die kon mij verzekeren dat de km stand in de ecu overeenkomt met de km teller op het dashboard, namelijk 115K ;D
Wel waren er nog enkele punten die niet in zijn verhaal stonden:
- water in remlicht en linker kop lamp
- schaaf schade recht op bumper en rechter spiegel
Maar waar ik het meest van schrok, brandgat in het dak. :eusa_think:
Wat hij al had aangegeven was:
- niet functionerende achterruitverwarming (zekering en relais waren goed dus waarschijnlijk kabelbreuk)
- niet functionerende cd (SC-900)
- kras op hoedenplank (onder achterruit)
- ruitenwisser rechtsvoor kapot
Anyway; testritje gemaakt en... man wat rijdt dat lekker! en er gebeurt ook echt wat als je het gaspedaal in trapt bij 120 op de autobahn. Dat is in mijn Polootje met 75pk toch wel anders :D
Met onderhandelen een leuke prijs afgesproken (kon misschien lager, maar als je staat te dansen om een auto is dat blijkbaar niet goed voor je onderhandelingspositie)
toen wel nog even de aankoopkeuring laten doen met als uitslag: "sehr gutes auto, die sieht man nicht oft"
afspraken gemaakt en toen weer 500km naar huis dieselen.
Woensdag ga ik hem ophalen en dan waarschijnlijk donderdag naar de keuring
En dan klussen:
- eerste moet het dak gerepareerd worden. Dankzij mijn buurman die bij Ford werkt een adresje in Roosendaal gevonden gespecialiseerd in o.a. cabrio daken. Reparatie €50
- dan een carkit van Volvotech inbouwen (ook al contact met Bob gehad) en als de SC-900 er uit is metten even kijken of ik de CD weer aan het werk krijg. Niet dat ik ooit cd's luister, maar toch.
- Kijken of ik de hoedenplank kan vervangen
- water uit lichten halen
- heel stel cosmetische puntjes
Wat is het nu geworden, vraag je?:
Volvo C70 cabrio (sorry FGG) T5 2.3 in het metallic blauw en beige lederen bekleding. 4 baks automaat, dynaudio sc-900, electrisch verstelbare voorstoelen, bijna nieuwe winter en zomerbanden op LM velgen en stuur binnen handbereik (behalve als je iets te ver achteruit zit en je plank gas geeft, heb ik gemerkt).
Dus... wanneer is de C70 toertocht? ;D
Hoe lang ga je het volhouden met een gerepareerd dak? ;D Ik heb het twee maanden volgehouden en heb toen een nieuw dak laten monteren. Gelijk de binnenhemel laten vervangen. Kostte bijna net zoveel als ik voor de C heb betaald :eusa_shifty:
Hoedenplank is geen hoedenplank, maar de afdekplaat van de kap, als deze is opgevouwen.
Heb je het dak ook getest, openen en sluiten? Ook gecontroleerd of de achterruit nog goed vast zit? Deze gaan in de loop der tijd allemaal losraken van het dak.
Wat voor schade had je aan het dak dan?
Heb het dak getest en ging goed open en dicht, maar was afgelopen zomer ook gekalibreerd.
Citaat van: Woger op 19-02-2016 15:08:52
Wat voor schade had je aan het dak dan?
Heb het dak getest en ging goed open en dicht, maar was afgelopen zomer ook gekalibreerd.
Links en rechts een reparatieplakje. Ik had er al nieuwe reparatiestukjes op geplakt, maar begon het toch steeds lelijker te vinden.
OK, maar hij lekte niet ofzo?
Citaat van: Woger op 19-02-2016 15:13:18
OK, maar hij lekte niet ofzo?
Nee. Was wel waterdicht.
(http://familie-verweij.nl/c70%20convertible/plakker1.jpg)
Maar wel gefeliciteerd met de aankoop, natuurlijk! :D
OK, maar het was dus puur optisch dat je het dak vervangen hebt? Het gaat mij (in eerste instantie) er om dat het geen badkuip wordt.
Citaat van: Woger op 19-02-2016 15:16:44
OK, maar het was dus puur optisch dat je het dak vervangen hebt? Het gaat mij (in eerste instantie) er om dat het geen badkuip wordt.
Ja dat zei ik ook. Totdat de plakkertjes me gingen tegenstaan ;D
Geen roest op de achterschermen aanwezig, trouwens?
Leuk man en wat een KM stand, veel plezier met de Cabrio :eusa_clap:
Oh ja, en ik moet natuurlijk nog langs de lokale Volvo850forum sticker gigant! (of is het Volvo850forum-sticker-R-us?)
Citaat van: Woger op 19-02-2016 14:41:10
Volvo C70 cabrio (sorry FGG) T5 2.3
Is niet erg, hoor.
Gefeliciteerd met je aankoop! Krijgen we nog wat foto's te zien?
Citaat van: FGG op 19-02-2016 15:33:33
Gefeliciteerd met je aankoop! Krijgen we nog wat foto's te zien?
Ja hoor zodra ik hem hier heb en gepoetst heb :)
Gefeliciteerd mede (blauwe) cabriorijder 8)
Ik ben benieuwd naar de foto's!
congrats met de C, ik ben ook benieuwd naar de foto's :D
OK,
Vanochtend 5:50 op de trein gestapt naar Hannover en dankzij een zelfmoord duitser om 14:15 aangekomen, ben blij dat ik voorlopig van het OV af ben ::)
Alles gecontroleerd en hij had het kurzzeitkenzeichen al aangevraagd en gemonteerd.
Kopje koffie gedronken, sommer reifen op de achterbank gegooid en rijden maar. Na een km of 100 leek het me wel aangenaam onder de motorkap te gaan kijken en even de olie controleren. Het viel me op dat er rook uit de peilbuis kwam dus meteen even de oliekap er af en ja hoor, ook rook. Tot zover de deutsche grundlichkeit bij de aankoopkeuring. Ik heb toen de laatste 400km maar met de peilstok er een beetje uit gereden,zodat ie eventuele overdruk via de peilbuis kwijt kon. Verder rijdt ie heerlijk, maar ik heb hem niet meer op de staart getrapt. :-\ Wel balen, de carterontluchting vervangen zat voorlopig niet in de planning :(
Kwam overigens nog een paar dingetjes tegen:
- airco lijkt niet aan te springen, als de auto stationair draait en ik zet de airco aan, gebeurt er niets. Moet je hem dan niet horen aanslaan ofzo? Volgens de vorige eigenaar deed ie het wel (natuurlijk)
- het rechterraam fluit boven de 100km/h alsof ie op een kiertje staat. Nu weet ik dat het binnenwerk vorige zomer vervangen is, en zou dat dan een slechte afstelling zijn?
Anyway, morgenvroeg naar de keuring en de boel aanvragen eventjes wachten, nog heel even wachten, nog eventjes en dan :eusa_dance:
Maak ik meteen wat mooie foto's :)
Ik ben benieuwd naar de foto's. Frisse cv is ook altijd wel lekker hoor, kun je er weer even tegen aan.
Veel plezier gewenst met je geweldige aankoop!
Het rechterraam zal je vast nog hoofdbrekens gaan geven. Je bent niet de eerste en zeker niet de laatste die zich daar aan ergert. Heb het zelf tijden gehad en nooit iets op gevonden. In het begin volstond het open en dicht doen, maar later was dat niet meer afdoende.
Veel succes, Daanium hier heeft er al eens over geschreven, maar bij mijn weten niet de definitieve oplossing gevonden.
Ja, ben ook bang. Schijnt ook een verschrikkelijk ingewikkeld afstel systeem te zijn. Misschien dat ik wat ga experimenteren met de rubbers. Ik zag dat het raam aan de passagierskant een of twee mm lager aansluit dan aan de rijders kant. En de deur komt ook wat omhoog bij het dicht doen. Misschien dat daar nog wat speling op zit.
En dan natuurlijk het beloofde plaatje. Helaas kon er door het slechte weer niet meer van af :(
(http://www.w4r.nl/IMG_20160225_143014.jpg)
Mooie verschijning hoor!
Blijft een chique vertoning zo'n C70.
Citaat van: elianmars op 19-02-2016 15:18:26
Geen roest op de achterschermen aanwezig, trouwens?
Welke achterschermen? Ik dacht dat C70's niet roesten? :eusa_think:
Ok,
vandaag maar even de radio uitgebouwd om naar de kapotte cd speler te kijken. Ik had op internet verschillende tips gevonden om ze te repareren/smeren e.d. Er bleek inderdaad een zelfgebrande cd klem te zetten. na wat geklooi bleken het 2 cd's op elkaar te zijn die dus niet meer de houder in gingen. beetje gepield en en na een half uurtje had ik ze beide er uit. even een andere cd er in en alles werkte weer als vanouds. Meteen even de Dolby uitproberen en... wat een mooi geluid op de center speaker na, die ruist alleen maar heel hard :eusa_think:. Waarschijnlijk de dolby processor kapot >:(
Dus meteen maar weer een lijstje gemaakt:
dringend:
- carterventilatie vervangen
- distributieriem controleren/vervangen
- kap repareren
niet dringend:
- dolby processor testen/vervangen
- trekhaak monteren
- park sensor installeren
- motor flushen
- airco nakijken
- schaafkrassen op voorbumper en rechter spiegel bijwerken
- diverse onderdelen in interieur vervangen
- vocht uit lampen halen
- remblokken achter vervangen
- ......
Grote kans dat de speaker dood is. Dat gebeurd wel vaker met de dolby kit.
nee, speaker is goed. Bij 3CH modus komt er gewoon muziek uit. Alleen als ik hem op Dolby zet gaat hij ruisen. Overigens met een vast volume. De rest van de speakers doen het wel en kan ik aanpassen. :eusa_shifty:
Citaat van: Woger op 25-02-2016 20:47:41
Citaat van: elianmars op 19-02-2016 15:18:26
Geen roest op de achterschermen aanwezig, trouwens?
Welke achterschermen? Ik dacht dat C70's niet roesten? :eusa_think:
Ja hoor. Vaste prik bij de cabrio's. Kijk eens goed naast/onder de rubbers aan de onderzijde van de achterste zijruiten. Misschien is het al hersteld, maar roesten doen ze daar allemaal.
Het dak is zo te zien in dezelfde staat als het ex-dak van onze C. Staat niet strak meer.
Maar goed, zolang het waterdicht is en je je er niet aan stoort :)
Het is er nog niet echt weer voor, maar straks als het wat warmer is, lekker genieten met de dak open 8)
Hmm.. goede tip.
Ga ik dit weekend even controleren. Dak irriteert me (nog) niet. Misschien wat meer als er dadelijk een patch op zit, maar andere dingen hebben nu prioriteit. Heb je het dak overigens zelf vervangen of laten vervangen?
Ik heb het dak laten vervangen. Dat durf ik zelf niet aan.
Citaat van: Woger op 25-02-2016 20:47:41
Citaat van: elianmars op 19-02-2016 15:18:26
Geen roest op de achterschermen aanwezig, trouwens?
Welke achterschermen? Ik dacht dat C70's niet roesten? :eusa_think:
Bobbelde bij de onze ook onder die rubbers, gelijk laten spuiten met de bumpers.
MarcoV
Hmm.. ik zie niets van bobbels of roest. Bedoelen jullie de rubbers onder het achter raam? kan je die optillen want ze zitten behoorlijk strak tegen de carrosserie.
Je kunt de achterruitjes naar beneden doen en dan kun je de rubbers naar de binnenkant schuiven/drukken.
In ieder geval mooi dat zo op het eerste oog niks te zien is. Bij mijn wagen komt de roest voorbij de rubbers. Ik ben er mee naar een spuiter gegaan en hij gaat het binnenkort voor een nette prijs voor me herstellen.
Kijk, dat zijn goeie tips :eusa_clap:
Ik heb allerlei wax e.d. besteld om morgen of overmorgen eens lekker te poetsen. Ga ik meteen controleren op roest.
Zojuist ook de BPM aanslag binnen gekregen en betaald.
Is er overigens iets van een C70 forum of C70 topic?
C70 intoetsen bij de zoekfunctie.... 13 pagina's ;D
We hebben wel een cabrio-app-clubje :azn:
;D
Citaat van: )()()sT op 26-02-2016 15:06:59
We hebben wel een cabrio-app-clubje :azn:
;D
Ook voor Android? :P
Citaat van: )()()sT op 26-02-2016 15:06:59
We hebben wel een cabrio-app-clubje :azn:
;D
Hoe meer zielen.... ;D
:eusa_eh: :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 26-02-2016 16:34:25
Citaat van: )()()sT op 26-02-2016 15:06:59
We hebben wel een cabrio-app-clubje :azn:
;D
Hoe meer zielen.... ;D
Maar er zijn grenzen :eusa_whistle:
Citaat van: NinaPaul op 26-02-2016 17:40:54
Citaat van: elianmars op 26-02-2016 16:34:25
Citaat van: )()()sT op 26-02-2016 15:06:59
We hebben wel een cabrio-app-clubje :azn:
;D
Hoe meer zielen.... ;D
Maar er zijn grenzen :eusa_whistle:
hahah, ik zit al in genoeg app groepen. eerst maar eens de auto rijdend krijgen en dan wachten op de cabrio dag in mei :eusa_dance:
Iemand overigens ervaring met het vervangen van de carterontluchting? Ben aan het denken om het zelf te doen, maar weet niet precies wat ik allemaal moet aanschaffen. En welk kwaliteit / merk (volvo/ estate service/ skandix)?
Van welk bouwjaar is de T5?
9-9-99
Zal dan wel MY 2000 zijn, gok ik. Dan is het wat lastiger om de carterventilatie te vervangen dan bij de oudere modellen.
hmm.. niet zelf proberen dus. :-\
Citaat van: Woger op 26-02-2016 18:51:58
hmm.. niet zelf proberen dus. :-\
Ligt er dus een beetje aan. Heb je een foto van de motor? Of weet je of je penbobines hebt?
Hier de vorige keer dat ik de carterventilatie vervangen heb http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41378.msg1627001.html#msg1627001
Het ging toen zo niet lekker, dat ik er eerlijk gezegd een beetje tegenop zie om het bij de C70 te gaan doen :eusa_shifty: ;D
hmm,
Ik heb deze gezien en dat zag er redelijk te doen uit:
https://www.youtube.com/watch?v=otzkZ_f3Y3s (https://www.youtube.com/watch?v=otzkZ_f3Y3s)
Bij dat type motor is het inderdaad eenvoudiger :)
Ik zal eens kijken wat voor een blok ik heb. Zal vast wel ergens staan. Anders idd een foto maken.
Ok,
Net in het zonnetje nog wat checks gedaan.
Rubbers onder het achterraam krijg ik niet opgetild en kan ik dus niet onder kijken. :eusa_think:
Motorplaatje en motorruimte zien er zo uit:
(http://www.w4r.nl/dataplaatje-klein.jpg)
Moeilijk te zien maar kleur type is 417-26
(http://www.w4r.nl/motorruimte.jpg)
Wat me opviel overigens is dit (volgens mij motorsteun, toch? :eusa_shifty:)
(http://www.w4r.nl/motorsteun.jpg)
Mag je hier doorheen kunnen kijken? Lijkt me niet, maar is volgens mij een relatief eenvoudige en goedkope reparatie. of lijkt dat alleen maar zo?
En de sierlijst aan de bovenkant van het voorraam staat aan beide zijden een beetje bol. Is dat erg?
(http://www.w4r.nl/raamlijst.jpg)
(Foto is van bovenaf genomen)
Rubbers niet optillen, maar opzij schuiven. Ze zitten vanaf de zijkant over de carrosserie geschoven.
Of gewoon lekker laten zitten als je geen bobbeltjes o.i.d. ziet ;D
En motorrubber is normaal dat je er langs de zijkant doorheen kijkt. Boven en onder moet het vast zitten.
Citaat van: elianmars op 27-02-2016 11:44:01
En motorrubber is normaal dat je er langs de zijkant doorheen kijkt. Boven en onder moet het vast zitten.
En in dit geval meen ik te zien dat die aan de bovenkant ingescheurd is.
Ik twijfelde maar dacht het ook te zien. Is wat lastig beoordelen vanaf de foto.
Mooie C! En met de enigste juiste velgen :eusa_whistle:.
Veel plezier met het in orde maken van de to-do list.
Voor de C vind ik persoonlijk Canisto's het mooist gevolgd door de Propussen.
Ik heb deze er bij gekregen voor de zomer:
(http://www.w4r.nl/banden.jpg)
Het klopt overigens dat er bovenin de motorsteun rubber een scheurtje zit. Dus die ga ik binnenkort maar eens vervangen. Heb er nog geen last van, maar nu ik het weet, irriteert het me ;D
Gisteren overigens de auto gepoetst en gedeeltelijk in de was gezet. Helaas bleek de wax geen kalk resten weg te poetsen en ik had geen zin om weer opnieuw te gaan poetsen :-\
De velgen zijn wel mooi, maar wat een prutswerk om ze schoon te maken zeg.
Ook meteen maar even de forum sticker geïnstalleerd en een mooie howto van gemaakt:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,79534.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,79534.0.html)
Hopelijk krijg ik deze week de papieren zodat ik er ook eens in kan rijden :eusa_dance:
Ook heb ik een offerte binnen voor de vervanging van de carter ontluchting €570 ::)
Met de distributie er bij zit ik al meteen aan de €1000 start kosten :(
Citaat van: Woger op 29-02-2016 12:14:05
Ik heb deze er bij gekregen voor de zomer:
http://www.w4r.nl/banden.jpg
Het klopt overigens dat er bovenin de motorsteun rubber een scheurtje zit. Dus die ga ik binnenkort maar eens vervangen. Heb er nog geen last van, maar nu ik het weet, irriteert het me ;D
Gisteren overigens de auto gepoetst en gedeeltelijk in de was gezet. Helaas bleek de wax geen kalk resten weg te poetsen en ik had geen zin om weer opnieuw te gaan poetsen :-\
De velgen zijn wel mooi, maar wat een prutswerk om ze schoon te maken zeg.
Ook meteen maar even de forum sticker geïnstalleerd en een mooie howto van gemaakt:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,79534.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,79534.0.html)
Hopelijk krijg ik deze week de papieren zodat ik er ook eens in kan rijden :eusa_dance:
Ook heb ik een offerte binnen voor de vervanging van de carter ontluchting €570 ::)
Met de distributie er bij zit ik al meteen aan de €1000 start kosten :(
Mooie velgen en sleutelwerk lekker zelf doen, desnoods met beetje hulp van hier.
Zou
Citaat van: V70geRwin op 29-02-2016 12:35:19
Mooie velgen en sleutelwerk lekker zelf doen, desnoods met beetje hulp van hier.
Ik zou zelf ook wel willen sleutelen, maar geen ervaring met auto motoren (heb 25 jaar geleden wel een keer een 2 cylindertje gedemonteerd en weer in elkaar gezet, maar is toch wat minder ingewikkeld. Bovendien ken ik niemand die dit kan en wil helpen.
Wat me er aan doet denken dat ik nog een Hayes manual ergens moet scoren :)
Citaat van: Woger op 29-02-2016 12:47:30
ZouCitaat van: V70geRwin op 29-02-2016 12:35:19
Mooie velgen en sleutelwerk lekker zelf doen, desnoods met beetje hulp van hier.
Ik zou zelf ook wel willen sleutelen, maar geen ervaring met auto motoren (heb 25 jaar geleden wel een keer een 2 cylindertje gedemonteerd en weer in elkaar gezet, maar is toch wat minder ingewikkeld. Bovendien ken ik niemand die dit kan en wil helpen.
Wat me er aan doet denken dat ik nog een Hayes manual ergens moet scoren :)
Er zijn wel meer sleutelclubjes of hulpvaardige forummers hoor, ook zijn er die bijna leven van het forum en voor schappelijke prijzen met meer kennis dan de dealer werken aan onze wagens. Maar een haynes is een goed begin ;D
Je bent van harte welkom bij mij in voorthuizen en ik denk ook bij Dirk in Nijmegen
Dealer doe ik sowieso niet, prijs is van een specialist, maar ik zal eens een balletje op gooien. Lijkt me wel leuk om te doen. Een Haynes of Chilton kan ik niet vinden. De Haynes die te koop is is voor C70 tot '99 en is dus net iets anders als de mijne.
Citaat van: remeeus op 29-02-2016 13:09:23
Je bent van harte welkom bij mij in voorthuizen en ik denk ook bij Dirk in Nijmegen
Kijk, dat is snel ;D
Stuur wel even een PM ;)
Het is geen koopje, maar als je je erg stoort aan de krassen in de bekleding van de afdekplaat: https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onderdelen-voorraad/onderdeel/kenteken/03lhjl/modeltype/7716/onderdeel/afdekplaat-cabriodak/onderdeelid/2370xk0a24x10030524x5/
Citaat van: elianmars op 29-02-2016 20:28:23
Het is geen koopje, maar als je je erg stoort aan de krassen in de bekleding van de afdekplaat: https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onderdelen-voorraad/onderdeel/kenteken/03lhjl/modeltype/7716/onderdeel/afdekplaat-cabriodak/onderdeelid/2370xk0a24x10030524x5/
Nou, het gaat juist om de bekleding. De vorige eigenaar had een hond en die heeft een mooie kras in het leer gezet. Het metalen deel vind ik niet interessant. ;D
Citaat van: Woger op 29-02-2016 20:38:29
Citaat van: elianmars op 29-02-2016 20:28:23
Het is geen koopje, maar als je je erg stoort aan de krassen in de bekleding van de afdekplaat: https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onderdelen-voorraad/onderdeel/kenteken/03lhjl/modeltype/7716/onderdeel/afdekplaat-cabriodak/onderdeelid/2370xk0a24x10030524x5/
Nou, het gaat juist om de bekleding. De vorige eigenaar had een hond en die heeft een mooie kras in het leer gezet. Het metalen deel vind ik niet interessant. ;D
De bekleding zit eraan vast :P
Weet je het zeker, ik heb ook ergens alleen het metalen deel gezien. :eusa_think:
Bekleding van mij heeft ook een winkelhaakje. Doodzonde eigenlijk, ziet er mooi uit als het nog gaaf is.
ja, die van mij een reeks winkelhaken van zo'n 30 cm
Citaat van: Woger op 29-02-2016 20:41:17
Weet je het zeker, ik heb ook ergens alleen het metalen deel gezien. :eusa_think:
Het is te demonteren, maar volgens mij wordt meestal het complete gedeelte aangeboden.
Citaat van: elianmars op 29-02-2016 20:28:23
Het is geen koopje, maar als je je erg stoort aan de krassen in de bekleding van de afdekplaat: https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onderdelen-voorraad/onderdeel/kenteken/03lhjl/modeltype/7716/onderdeel/afdekplaat-cabriodak/onderdeelid/2370xk0a24x10030524x5/
Vind het qua prijs meevallen hoor.... Heb er zelf toentertijd voor de auto van Frank beduidend meer voor betaald (en nog in de verkeerde kleur ook). En ja het hele ding kan uit elkaar, maar het spul is allemaal erg fragiel. Heb het ding van Frank toen ook uit elkaar moeten halen omdat het metalen gedeelte naar de spuiter moest. Het is overigens een schijtwerk om het rubber er weer netjes en goed in te krijgen. Moeten hier wel ergens foto's van op het forum te vinden zijn van die kap van Frank toentertijd.
Misschien dat de prijs wel meevalt, maar geef dat geld momenteel liever uit aan belangrijkere dingen als de carterventilatie en distributie. Is het bij een sloperij overigens normaal dat je een bod doet op een onderdeel, of staan die prijzen vast?
Gewoon de helft bieden. Zijn vaak erg aardige mensen :eusa_whistle:
Uiteindelijk willen ze ook van die oude troep af ;)
Ik ga het eens proberen :D
Ondertussen: Zit te wachten op de brief van de RDW met het kenteken. Zag via mijn DigiD dat ik op 1 maart wel al een kenteken toegekent had gekregen (FJ-666-Z :evil:)
Net nog even gekeken of mijn center speaker misschien toch niet kapot was, maar dit ziet er volgens mij nog goed uit:
(http://www.w4r.nl/centerspeaker.jpg)
Die Dolby blijft me irriteren :eusa_wall:
Verder net nog de rubbers rond de zijramen ingesmeerd met Eenzet rubberbehandeling, maar er komt alweer regen aan, dus blijft voorlopig hierbij ;-)
De centerspeakers willen nog wel eens kapot gaan.
Cool kenteken heb je 8)
Citaat van: elianmars op 03-03-2016 13:03:06
De centerspeakers willen nog wel eens kapot gaan.
Ja dat weet ik, maar dan zijn de rubbers gescheurd of is de magneet er af gevallen. Deze zier er volgens mij nog helemaal goed uit. Maar hoe ik dat moet testen ???
Is de speaker er niet uit te schroeven? Dan kun je 'm op een andere aansluiting testen.
Citaat van: elianmars op 03-03-2016 13:09:51
Is de speaker er niet uit te schroeven? Dan kun je 'm op een andere aansluiting testen.
Ja, d.m.v. de op de foto zichtbare 2 achterste torxen.
Daarna connector los en testen op 1 van de tweeters op het dashboard.
OK,
Heb center speaker er uit, maar krijg de tweeter er niet uit. Krijg een klemmetje los, maar de andere kan ik niet bij (passagierskant).
Kan ik de speaker niet aansluiten op een thuis installatie, of blaas ik de boel dan op?
Kreeg net een ingeving. Ik heb nog een gloednieuw setje speakers liggen die ik 10 jaar geleden wilde inbouwen in mijn V70. Nooit van gekomen, maar nu wel handig:
(http://www.w4r.nl/testspeaker2.jpg)
Ziet er niet verkeerd uit, misschien dat ik hem maar laat zitten ;D
Maar....
Zelfde probleem, normaal geluid bij 3CH en ruis via dolby. :(
Dan ligt de oorzaak waarschijnlijk bij de dolby processor of de aansluiting / kabel daarvan.
Citaat van: elianmars op 03-03-2016 13:03:06
Cool kenteken heb je 8)
Lijkt me stug; ze zijn al bij de J ;D
Citaat van: )()()sT op 03-03-2016 14:42:39
Citaat van: elianmars op 03-03-2016 13:03:06
Cool kenteken heb je 8)
Lijkt me stug; ze zijn al bij de J ;D
Heel goed opgelet! het is inderdaad JF-666-Z . Verzekering kon ook al niets vinden :eusa_think: Ga effu platen laten maken :eusa_dance:
Citaat van: Robster480 op 03-03-2016 14:27:40
Dan ligt de oorzaak waarschijnlijk bij de dolby processor of de aansluiting / kabel daarvan.
Denk het ook, maar waar haal ik een test dolby module vandaan?
Citaat van: Woger op 03-03-2016 14:10:18
Maar....
Zelfde probleem, normaal geluid bij 3CH en ruis via dolby. :(
Ik heb hetzelfde probleem met mijn hoedenplank woofers. In de dolby stand doen ze bijna niet mee en kraken ze.
Kunnen we dus samen opzoek naar een dolby processor :(
Citaat van: Woger op 03-03-2016 14:51:07
Citaat van: Robster480 op 03-03-2016 14:27:40
Dan ligt de oorzaak waarschijnlijk bij de dolby processor of de aansluiting / kabel daarvan.
Denk het ook, maar waar haal ik een test dolby module vandaan?
Citaat van: v0lv0freak op 03-03-2016 14:53:40
Citaat van: Woger op 03-03-2016 14:10:18
Maar....
Zelfde probleem, normaal geluid bij 3CH en ruis via dolby. :(
Ik heb hetzelfde probleem met mijn hoedenplank woofers. In de dolby stand doen ze bijna niet mee en kraken ze.
Kunnen we dus samen opzoek naar een dolby processor :(
Jullie mogen wel bij mij komen testen ;D
Citaat van: Robster480 op 03-03-2016 14:55:31
Citaat van: Woger op 03-03-2016 14:51:07
Citaat van: Robster480 op 03-03-2016 14:27:40
Dan ligt de oorzaak waarschijnlijk bij de dolby processor of de aansluiting / kabel daarvan.
Denk het ook, maar waar haal ik een test dolby module vandaan?
Citaat van: v0lv0freak op 03-03-2016 14:53:40
Citaat van: Woger op 03-03-2016 14:10:18
Maar....
Zelfde probleem, normaal geluid bij 3CH en ruis via dolby. :(
Ik heb hetzelfde probleem met mijn hoedenplank woofers. In de dolby stand doen ze bijna niet mee en kraken ze.
Kunnen we dus samen opzoek naar een dolby processor :(
Jullie mogen wel bij mij komen testen ;D
Waar woon je ergens? Zal wel oosten van het land zijn, daar zit 99% van de roffelaars volgens mij :D
Citaat van: Woger op 03-03-2016 14:50:18
Citaat van: )()()sT op 03-03-2016 14:42:39
Citaat van: elianmars op 03-03-2016 13:03:06
Cool kenteken heb je 8)
Lijkt me stug; ze zijn al bij de J ;D
Heel goed opgelet! het is inderdaad JF-666-Z . Verzekering kon ook al niets vinden :eusa_think: Ga effu platen laten maken :eusa_dance:
Volgens mij zit FJ de boel de saboteren :eusa_think:
Yits hou dat beest eens in bedwang! :evil: ;D
;D
Citaat van: Woger op 03-03-2016 17:08:53
Citaat van: Robster480 op 03-03-2016 14:55:31
Citaat van: Woger op 03-03-2016 14:51:07
Citaat van: Robster480 op 03-03-2016 14:27:40
Dan ligt de oorzaak waarschijnlijk bij de dolby processor of de aansluiting / kabel daarvan.
Denk het ook, maar waar haal ik een test dolby module vandaan?
Citaat van: v0lv0freak op 03-03-2016 14:53:40
Citaat van: Woger op 03-03-2016 14:10:18
Maar....
Zelfde probleem, normaal geluid bij 3CH en ruis via dolby. :(
Ik heb hetzelfde probleem met mijn hoedenplank woofers. In de dolby stand doen ze bijna niet mee en kraken ze.
Kunnen we dus samen opzoek naar een dolby processor :(
Jullie mogen wel bij mij komen testen ;D
Waar woon je ergens? Zal wel oosten van het land zijn, daar zit 99% van de roffelaars volgens mij :D
Omgeving Apeldoorn inderdaad, maar ook wel eens in het westen te vinden :)
Waarom gaan alle roffelaars in het oosten wonen? Hebben ze daar een betere smaak? Dichter bij Duitsland (goedkopere benzine)?
Nou,
Vanmiddag platen er op gezet en een ritje gemaakt :eusa_dance:
Kwam direct een ETS lampje opzetten, maar ik heb vanacht (na een nachtmerrie, waarbij de auto gestolen werd) de zekering van de brandstof pomp verwijderd.
Dat vond ie blijkbaar niet leuk :eusa_naughty:
meteen maar even mijn obd2 bluetooth dongletje er aan gehangen en ja hoor torque kwam met een foutmelding. Vervolgens was de foutcode weg en het ETS lampje uit. ;D
Een probleempje; Ben vorige week bezig geweest met de radio en had het briefje met de code in de broek...... je raad het al, broek in de was, code weg :eusa_wall:
Nu weet ik waarschijnlijk nog wel de code, maar is hier iemand die de code kan terug halen? Heb de radio nog niet van de stroom gehaald, want als ik dan langs de dealer moet, is het betrouwbaarder als ie het nog wel doet, leek me.
Citaat van: Woger op 03-03-2016 18:48:40
Waarom gaan alle roffelaars in het oosten wonen? Hebben ze daar een betere smaak? Dichter bij Duitsland (goedkopere benzine)?
Die woonden daar al.
Alle wijzen komen uit het oosten. ;D
komen uit het oosten en gaan naar het westen ja, en de sukkels uit het westen gaan naar het oosten, om daar in het bestuur van een, niet nader te noemen, voetbalclub te gaan zitten....
Citaat van: Woger op 03-03-2016 18:48:40
Waarom gaan alle roffelaars in het oosten wonen? Hebben ze daar een betere smaak? Dichter bij Duitsland (goedkopere benzine)?
Ritje naar het Oosten is meteen een goede om je ETS reset te testen ;D
Citaat van: Robster480 op 03-03-2016 19:09:03
Citaat van: Woger op 03-03-2016 18:48:40
Waarom gaan alle roffelaars in het oosten wonen? Hebben ze daar een betere smaak? Dichter bij Duitsland (goedkopere benzine)?
Ritje naar het Oosten is meteen een goede om je ETS reset te testen ;D
de Veluwe :azn:
Code staat niet op de unit zelf? Mocht het echt nodig zijn, dan kan de dealer de code voor je opvragen bij Volvo. Heb ik ook laten doen (radio zonder code gekregen). Kost wel ca. 25 euro.
Weet je misschien nog of er een code bij de foutmelding ETS stond? Bij mij was de rempedaalsensor de boosdoener van het brandende lampje. Deze sensor zit in de rembekrachtiger. Nieuwe sensor kostte me, als ik het goed zeg, 70 euro inclusief verzenden.
Citaat van: )()()sT op 03-03-2016 14:42:39
Citaat van: elianmars op 03-03-2016 13:03:06
Cool kenteken heb je 8)
Lijkt me stug; ze zijn al bij de J ;D
Had het niet eens in de gaten :eusa_doh: ;D
Ik doelde meer op 666 :evil:
Citaat van: elianmars op 03-03-2016 20:33:20
Code staat niet op de unit zelf? Mocht het echt nodig zijn, dan kan de dealer de code voor je opvragen bij Volvo. Heb ik ook laten doen (radio zonder code gekregen). Kost wel ca. 25 euro.
Weet je misschien nog of er een code bij de foutmelding ETS stond? Bij mij was de rempedaalsensor de boosdoener van het brandende lampje. Deze sensor zit in de rembekrachtiger. Nieuwe sensor kostte me, als ik het goed zeg, 70 euro inclusief verzenden.
Nee, had er apart briefje bij gekregen. Foutcode was 172 geloof ik (te rijk mengsel ofzo).
Vanmorgen ging ineens het motorlampje branden. Uitlezen en weer error 172, wat vreemd is want gisteren ging daardoor het ets lampje branden ???
Anyway, gereset en niet meer terug gekomen.
Waarschijnlijk een vacuumlek,
Probeer als makkelijkste oplossing de slangklemmen van de rembekrachtigningsleiding op je inlaatspruitstuk maar eens aan te knijpen.
Als je die slang makkelijk kan draaien zit daar een vacuumlek. (zijn eenmalig aan te brengen klemmen maar met een nijtang kun je ze strakker zetten)
Dat zwarte Y koppelstukje in de slang kost ongeveer €50 en wil ook wel eens kapot gaan, dan heb je geen rembekrachtiging als je turbo inkomt, bij normaal gebruik zal je niet merken dat deze lekt. (Enkel tijdens bv 180 op de cc en dan willen remmen.)
Wat is de rembekrachtigingleiding? zit die rechts op de zijkant? Die zit in ieder geval goed vast.
Inderdaad, die slang.
Dat was even de makkelijkste.
Nou gisteren voor de eerste keer met het dakje open gereden. Een kind naast me en een ander achter in. Ondanks dat het maar 8 graden was lekker genoten en mijn dochtertje achterin heeft een kwartier lang zo ;D gezeten. Daar doe je het dan ook weer een beetje voor ;)
De foutmelding is overigens niet meer terug gekomen.
Morgen naar Rotterdam, even kijken of ik dan weer een error krijg.
Lekker hè? Ik heb gisteren ook weer even open gereden :)
De temperaturen schijnen eind deze week weer omhoog te gaan ;D
Citaat van: elianmars op 06-03-2016 10:24:28
Lekker hè? Ik heb gisteren ook weer even open gereden :)
Ik ook ;D
had open dak een stukje open ;D
Heerlijk he, zo net onder de 10 graden is open rijden wel te doen. Als het 15 of 20 is lijkt het me helemaal heerlijk.
Citaat van: StefanCJ op 06-03-2016 10:50:53
Heerlijk he, zo net onder de 10 graden is open rijden wel te doen. Als het 15 of 20 is lijkt het me helemaal heerlijk.
Dat lijkt het niet alleen, maar is het ook.
Met hogere temperaturen nog lekkerder ;)
tot de 25, anders flink insmeren ;D
Zou je topic titel beter aanpassen -> gevonden ;)
Citaat van: classicT5 op 06-03-2016 11:42:33
Zou je topic titel beter aanpassen -> gevonden ;)
Nee want hij is nog niet ideaal :D
Nou, net tussen de buien door mijn linker knipperlicht en koplamp verwijderd. Op het knipperlicht zat een groene aanslag langs de rand en er zat vocht in. Koplamp ook maar even meegenomen "niet omdat het moet, maar omdat het kan"..
knipperlicht is in zeer slechte staat, want het groen bleek aan de binnenkant te zitten, ook was het zilver op enkele plekken aan het loslaten. Rechts moest toch al vervangen worden omdat ie los zit (2 gebroken klemmen), dus dan maar allebei.
Dan maar bezig met de koplamp, glas er af en kijken of het glas en/of reflector wat aandacht moest hebben. Glas zag er goed uit, maar als je het tegen het licht houdt zie je toch duizenden oneffenheden. Even geprobeerd om met huis en tuin middeltjes te poetsen, maar werd er niet beter van.
Dan maar even reflector oppoetsen en weer in elkaar zetten.
Bij het poetsen dacht ik nog "hey, er blijft een bruine residu achter" :eusa_wall: . Was natuurlijk het plastic wat ik tevoorschijn had gepoetst onder de zilverlaag.
Wat dingetjes geprobeerd, maar uiteindelijk maar in elkaar gezet en terug in de auto gezet. Gelukkig hoeft ie pas in 10-2017 gekeurd te worden ;D
Jah, de reflectoren van de koplampen moet je niet aan zitten. Eigenlijk niet eens naar kijken ;D
Mooie reden om heldere koplampen en knippers te monteren?
De knippers van onze C zagen er ook niet uit. Die heb ik al snel vervangen door USA knippers. Waren niet duur en staan een stuk beter dan de oude. Ook onze koplampen zijn behoorlijk gezandstraald. T.z.t. worden zowel de knippers als koplampen vervangen door helder spul.
Nope,
Net afspraak met Remeeus gemaakt voor komende zaterdag om het beestje eens flink onder handen te nemen. Zowel carterventilatie en distributie worden vernieuwd. Meteen maar even 2 nieuwe knippers mee besteld.
Ik vind overigens de heldere koplampen en knippers ook wel mooi, maar de originele/oude koplampen geven meer de "classic" look. maar ik zal er bijv. ook geen Xenon in zetten. Ik heb ooit een mgb met xenon gezien en ben sindsdien genezen :eusa_hand:
Zo,
even een todo lijstje gemaakt en op de eerste post geplaatst. Nu kijken hoe snel ik een en ander kan wegstrepen.
Komt vast wel goed met dat lijstje vermoed ik zo. Automaat heb ik zelf niet geflushed maar drain and fill gedaan. Oude ATF aflaten (ca 3,5 liter), nieuwe erin, motor laten lopen en schakelen in elke versnelling en vervolgens ditzelfde ritueel nog twee keer. Is goed te doen en kost een fractie van flushen.
Ik heb ook wat kleine winkelhaakjes in die afdekplaat achter en twee in de deurpaneel rechtsachter. Zonde eigenlijk. Geen idee of het te herstellen is of dat er een nieuwe plaat/deurpaneel in moet.
Ik ga donderdag of vrijdag mijn dak laten repareren bij een gespecialiseerd bedrijf. Ik ga dan meteen vragen of dat op te lossen is.
Vandaag een "nieuwe" dolby processor binnen gekregen en meteen ingebouwd. Wow, wat komt daar een geluid uit zeg! Ik heb thuis toch geen goedkope installatie, maar ik hoorde van alles wat ik nog niet eerder heb gehoord op mijn favoriete cd :eusa_clap: :eusa_dance:
Dus kan de eerste afstrepen ;D
Mooi! Ik vind het geluid in m'n cabrio ook erg goed (en vol) ondanks dat ik in m'n V70 ook dynaudio hebt :)
Mooi dat het setje goed klinkt!
Vaak heb je in een cabrio dat het geluid juist minder is, zeker met het dak open. Althans dat is mijn ervaring in vergelijken met mijn 855.
Het lag dus toch aan de processor. Mooi dat dat opgelost is.
Yep,
Heb nu dus een processor over die gedeeltelijk werkt. Mocht er iemand de kennis en behoefte hebben om zich er op uit te leven, mag ie hem hebben.
Vanmiddag even langs de autobekleding specialist geweest hier in Roosendaal (Tony de Bruijn) om het gaatje in mijn cap bij te laten werken. Volgens een medewerker was het niet goed op te lossen, maar ik moest maar even op Tony wachten. Na 10 minuutjes kwam Tony, pakte zijn koffertje en 5 minuten later was het gaatje zo goed als verdwenen :eusa_dance: en nog waterdicht ook.
Ik zal straks even een fotootje maken, maar dit was veel beter dan ik had verwacht.
Het is nu toch wel straks? :)
Het is donker, dat helpt niet voor een goede foto ;)
OK,
Voor de mensen die niet kunnen wachten een vage foto in het donker:
(http://www.w4r.nl/dichtgaatje.jpg)
Citaat van: StefanCJ op 08-03-2016 22:03:56
Komt vast wel goed met dat lijstje vermoed ik zo. Automaat heb ik zelf niet geflushed maar drain and fill gedaan. Oude ATF aflaten (ca 3,5 liter), nieuwe erin, motor laten lopen en schakelen in elke versnelling en vervolgens ditzelfde ritueel nog twee keer. Is goed te doen en kost een fractie van flushen.
Ik heb ook wat kleine winkelhaakjes in die afdekplaat achter en twee in de deurpaneel rechtsachter. Zonde eigenlijk. Geen idee of het te herstellen is of dat er een nieuwe plaat/deurpaneel in moet.
Is geen gek idee. Misschien dat ik ook voor de "drain and fill" optie ga. Scheelt inderdaad weer wat centen.
De autobekleding specialist zij gisteren dat de winkelhaken wel gerepareerd kon worden, maar dat dat waarschijnlijk niet mooi zou worden. Hij raadde aan om het opnieuw te overtrekken, maar dat kon dan ook weer problemen geven bij het terugzetten. (iets dikkere stof). Ik kon nog wel even informeren bij de vinyl man o.i.d. die dit soort reparaties zou doen. Overigens zou het overtrekken 3 keer duurder zijn dan een sloop versie.
Damn,
Zojuist even wat dingetjes halen. Parkeer de auto, maar helaas is de stoeprand iets hoger dan ik dacht. Met enig gekraak weer achteruit er af, maar er is een zwarte plastic kap onder het blok aan een kant losgekomen. Nu even met een touwtje vastgemaakt, maar moet nu uitzoeken hoe ik die weer vast ga maken. Iemand een idee?
Die kap zit met twee schroeven, aan elke kant een, vast aan het carrosserie, aan de achterkant. De voorkant steekt in de bumper. Mogelijk is het plastic bevestigingspunt voor de schroef afgebroken.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 11-03-2016 14:50:18
Die kap zit met twee schroeven, aan elke kant een, vast aan het carrosserie, aan de achterkant. De voorkant steekt in de bumper. Mogelijk is het plastic bevestigingspunt voor de schroef afgebroken.
Klopt, had het ondertussen al uitgevonden. Heeft allemaal een aardige optater gehad blijkbaar, maar ik denk dat ie aan de kant waar ie los is gekomen al vast zat met een bindertje. Het oog is er niet vanaf gebroken, maar er zit ook geen moer meer in de carrosserie. Ik krijg hem niet meer in elkaar met een bout en heb hem nu maar vastgezet met een tie-rip.
Citaat van: Woger op 11-03-2016 14:10:53
Damn,
Zojuist even wat dingetjes halen. Parkeer de auto, maar helaas is de stoeprand iets hoger dan ik dacht. Met enig gekraak weer achteruit er af, maar er is een zwarte plastic kap onder het blok aan een kant losgekomen. Nu even met een touwtje vastgemaakt, maar moet nu uitzoeken hoe ik die weer vast ga maken. Iemand een idee?
dus voortaan maar achteruit inparkeren
Dan kan ik de achterkant er ook nog af rijden :eusa_naughty:
Bij onze C hangt die hele kap/plaat vast met tie-wraps ;D
Mooi toch? Onder m'n V hangt ie helemaal niet. Gewichtsbesparing.
;D
Nou gisteren was dan de grote operatie voor mijn C70. Om half acht vertrokken richting Voorthuizen en exact om 9:00 kwam ik aan bij Pim (aka Remeeus).
Op de planning stonden distributieriem en carterontluchting en 2 nieuwe knipperlichtjes voor. Echter Pim wilde eerst kijken naar de beschermingskap die ik er af gereden had. Bij het openen van de kap kwam al het probleem naar voren. Een veel te dikke alu intercooler, die aan alle kanten uit stak en dus ook de beschermingsplaat naar onder duwde. Eerst maar even de kap teruggeplaatst en vervolgens op maat gezaagd. Probleem verholpen!
Vervolgens toch maar begonnen aan de onderdelen waarvoor ik was gekomen, beginnende met de distributie riem. Binnen no time lag het wiel eraf, wielkast en het linker gedeelte van de motorruimte bloot. De oude riem bleek van 2011 te zijn en aangezien de auto in 2012 van eigenaar is veranderd denk ik dat deze destijds de auto een grote beurt heeft laten geven. Mijn vrees voor enkele jaren achterstallig onderhoud bleek gelukkig ongegrond.
Ondertussen was ook het entertainment gearriveerd en druk bezig allerlei randgebeurtenissen te organiseren.
Zo waren er "Hoe verwarm ik een knollenveld met afgewerkte olie" en "hoe schiet je een klepstoter 5cm diep in een blok hout".
Na de distributieriem volgde de carterontluchting. Deze nam iets meer tijd in beslag. Ik ben blij dat ik daar niet zelf aan ben begonnen. Wat een hoop zooi en kabels komt er uit zo'n auto zeg :eusa_shifty:
Gelukkig wist Pim blijkbaar waar ie mee bezig was. :eusa_clap:
Ondertussen arriveerde nog meer entertainment en werd het gezelliger en gezelliger.
Uiteindelijk zat om 19:00 alles weer in elkaar en kon ik weer richting het zuidwesten rijden. Na een paar kilometer toch nog even wat water bijgevuld, maar verder rijdt ie weer heerlijk :eusa_dance:
Top dag gehad en veel geleerd.
En natuurlijk de sfeer impressie:
De baas zelf:
(http://www.w4r.nl/baco.jpg)
Met de zaag aan het werk:
(http://www.w4r.nl/onder.jpg)
distributie open:
(http://www.w4r.nl/tandriem.jpg)
En natuurlijk de carterontluchting:
(http://www.w4r.nl/motor1.jpg)
(http://www.w4r.nl/motor2.jpg)
(http://www.w4r.nl/motor3.jpg)
(http://www.w4r.nl/motor4.jpg)
"Hoe verwarm ik een knollenveld met afgewerkte olie" en "hoe schiet je een klepstoter 5cm diep in een blok hout".
Het knollenveld verwarmen doe je met deze
(https://www1.picturepush.com/photo/a/14937360/800/GAS-INBOUW/GAS-INBOUW-07.jpg) (http://picturepush.com/public/14937360)
Maar helaas heb ik van de klepstoterschieter geen plaatje. Was leuk je te ontmoeten :eusa_dance:
Ik heb wel een filmpje van de klepstoterschieter, maar volgens mij kan je geen filmpjes op het forum zetten.
Citaat van: Woger op 13-03-2016 21:13:48
Ik heb wel een filmpje van de klepstoterschieter, maar volgens mij kan je geen filmpjes op het forum zetten.
Jawel via Youtube moet het lukken ;-)
Citaat van: cornelis-b op 13-03-2016 21:17:20
Citaat van: Woger op 13-03-2016 21:13:48
Ik heb wel een filmpje van de klepstoterschieter, maar volgens mij kan je geen filmpjes op het forum zetten.
Jawel via Youtube moet het lukken ;-)
Of bijv photobucket :)
Toch blij dat je de carterventilatie niet zelf hebt gedaan? ;D
hier nog wat foto's van de alternative verwarming ;D
(http://i67.photobucket.com/albums/h301/remeeus/Mobile%20Uploads/2015-05/28BABF81-5C45-42DD-97A8-F6A075DD5983_zpsziuakc2o.jpg) (http://s67.photobucket.com/user/remeeus/media/Mobile%20Uploads/2015-05/28BABF81-5C45-42DD-97A8-F6A075DD5983_zpsziuakc2o.jpg.html)
(http://i67.photobucket.com/albums/h301/remeeus/Mobile%20Uploads/image_zpsk5anfw5n.jpeg) (http://s67.photobucket.com/user/remeeus/media/Mobile%20Uploads/image_zpsk5anfw5n.jpeg.html)
Een klein filmpje
Kacheltje (https://youtu.be/vgRiT-xJa5E)
Hier ook wat van het "kanon" :o ;D ;D
(http://i67.photobucket.com/albums/h301/remeeus/Mobile%20Uploads/image_zpsq4opszdc.jpeg) (http://s67.photobucket.com/user/remeeus/media/Mobile%20Uploads/image_zpsq4opszdc.jpeg.html)
En ook een filmpje (beide in slomo)
Vrij schot (https://youtu.be/77NhN7uzEXA)
Klepstoter op 2mm staal (https://youtu.be/9QuYVAAEEhg)
Citaat van: cornelis-b op 13-03-2016 20:04:32
Was leuk je te ontmoeten :eusa_dance:
Was inderdaad erg leuk om jouw en Anton een keer te ontmoeten. Als jullie nog de ingetogen versie van een gemiddeld forumlid zijn, hou ik mijn hart vast voor de meetings :D.
Citaat van: elianmars op 13-03-2016 21:18:50
Toch blij dat je de carterventilatie niet zelf hebt gedaan? ;D
Zeker weten, het uit elkaar schroeven lukt misschien nog wel (hoewel :eusa_think:). Maar bij het in elkaar zetten had ik vast kabels, schroeven en inspuitstukken over gehouden ::)
Citaat van: Woger op 14-03-2016 09:19:45
Citaat van: cornelis-b op 13-03-2016 20:04:32
Was leuk je te ontmoeten :eusa_dance:
Was inderdaad erg leuk om jouw en Anton een keer te ontmoeten. Als jullie nog de ingetogen versie van een gemiddeld forumlid zijn, hou ik mijn hart vast voor de meetings :D.
;D ;D
Citaat van: Woger op 14-03-2016 09:19:45
Citaat van: cornelis-b op 13-03-2016 20:04:32
Was leuk je te ontmoeten :eusa_dance:
Was inderdaad erg leuk om jouw en Anton een keer te ontmoeten. Als jullie nog de ingetogen versie van een gemiddeld forumlid zijn, hou ik mijn hart vast voor de meetings :D.
Je hart vast houden ?? Aan de ketting leggen is nog beter ;D ;D
;D
Citaat van: Woger op 14-03-2016 09:22:07
Citaat van: elianmars op 13-03-2016 21:18:50
Toch blij dat je de carterventilatie niet zelf hebt gedaan? ;D
Zeker weten, het uit elkaar schroeven lukt misschien nog wel (hoewel :eusa_think:). Maar bij het in elkaar zetten had ik vast kabels, schroeven en inspuitstukken over gehouden ::)
Hey nog eentje whahaha :evil: :eusa_whistle:
OK,
Vandaag was mama dag eenmalig omgezet in papa dag. Dus kinderen naar school en.. auto poetsen :eusa_dance:
Dacht ik..
Het was nog wat frisjes, dus even wat internetten en googlen op auto poetsen. Kwam ik een mooie verrijdbare emmer tegen met zogenaamde dirt guard, nooit van gehoord maar het klinkt wel logisch.
Anyway, even zoeken, maar die dingen kosten al snel €30 of meer :eusa_think:
Dus ik dacht "dat moet makkelijker kunnen" ;D
Dus ik naar de Action en de Karwei:
(http://www.w4r.nl/emmer1.jpg)
Beetje op maat zagen:
(http://www.w4r.nl/emmer2.jpg)
Hoeken er uit hakken
(http://www.w4r.nl/emmer3.jpg)
Wieltjes er op
(http://www.w4r.nl/emmer4.jpg)
Emmer klemmen er op:
(http://www.w4r.nl/emmer5.jpg)
Gaten boren in de planten onderzetter:
(http://www.w4r.nl/emmer6.jpg)
En klaar:
Een profi zelfrijdende emmer:
(http://www.w4r.nl/emmer7.jpg)
Kosten:
2 setjes wieltjes (er zitten maar 2 draaibare wieltjes in een set) €3,40
4 klemmen €1,50 (per 10)
emmer €0,96
plantenonderzetter €0,50
hout €3,50
schroeven: €0,10
Totaal: €9,96
De balk heb ik overigens wat over gedimensioneerd gekocht omdat ik ook nog wat balkjes nodig had, waar ik de auto op kan rijden. Mijn krik is namelijk 2 cm te hoog voor de auto.
Was totaal ongeveer een uurtje werk, alleen met alles er om heen (kinderen naar en van school, beetje werken, kinder naar ballet etc.) uiteindelijk geen tijd meer om de auto te poetsen :eusa_wall:
Heerlijk dit, waarom meer uitgeven als het makkelijk, lees goedkoper kan ;D ;D
Mooi stukje huisvlijt. Let even op of de vervuiling (zand) niet op het vergiet blijft liggen. Bij een gritguard kun je de washmitt over de spijltjes heen en weerbewegen waardoor het zand eruit valt op de bodem van de emmer. De bovenkant van de gritguard blijft dan vrij van vervuiling.
:)
Citaat van: StefanCJ op 17-03-2016 21:58:16
Mooi stukje huisvlijt. Let even op of de vervuiling (zand) niet op het vergiet blijft liggen. Bij een gritguard kun je de washmitt over de spijltjes heen en weerbewegen waardoor het zand eruit valt op de bodem van de emmer. De bovenkant van de gritguard blijft dan vrij van vervuiling.
:)
Ja, misschien dat ik nog een keer investeer in een verfroller raat, of hoe dat ook heet. Was ook iets van €0,50 maar is wat meer werk om op maat te snijden ;D
Zo, weer lekker in het zonnetje gewerkt aan de auto vandaag. Afgelopen week een "nieuw" achterdek binnen gekregen van Elferink. Helaas was bij aankomst de doos open gescheurd en het dek lag er half uit. Gevolg omranding gescheurd en erg beschadigd. Gelukkig had het interieur gedeelte de reis wel goed overleefd en dus kon ik vandaag de 2 wisselen. Helaas moet daarvoor het hele dek er af, maar dat gaf wel de mogelijkheid om meteen dan ook alle rubbers vast te zetten. Helaas was mijn lijm het niet eens met de materialen en duurde het even voordat ik het redelijk vast had zitten. Bij het in elkaar zetten was het toch nog even mikken en meten, maar hij zit nu beter dan eerst. :eusa_dance:
Dat vraagt natuurlijk wel om foto's :P
Ja, zal straks een vergelijking van de 2 maken. Eerst even visite de deur uit werken ;D
OK heeft even geduurd, maar hier de foto's van het oude en het nieuwe dek:
oud (al gedemonteerd):
(http://www.w4r.nl/oud-dek.jpg)
en nieuw:
(http://www.w4r.nl/nieuw-dek.jpg)
Verder ondertussen nieuwe blokken voor achter en een litertje Dot4 binnen gekregen. Nu nog even tijd maken. Zondag is het mooi weer, maar dan is het ook cabrio weer :eusa_doh:
Vanmiddag even wat geklooid; geprobeerd de interieur filter (onder motorkap bij voorruit) er uit te halen. Kon hem wel zien en hij zag er smerig uit, maar kreeg de waterafvoer niet langs de stabilisator stang en daardoor de afdekplaat niet ver genoeg omhoog.
Toen geprobeerd een van de bougies te controleren op ouderdom, maar ik blijk niet de juiste bougie sleutel te hebben. Moet dus nog even checken welke maat ik moet hebben.
De veerpootbrug kun je beter even los halen. Dan kun je wel makkelijk bij het filter.
Kun je die gewoon losschroeven? Vallen de boutjes dan niet er uit?
Nee, die boutjes zitten vast aan de veerpootlager. Je kunt zonder problemen de moertjes los draaien.
Je kunt eventueel ook de lange bout(en) van de veerpootbrug eruit halen, dan til je het middengedeelte er uit.
Boutjes van de veerpootbrug alleen los draaien met wielen op de grond. Dan kun je de montage plaat van de veerpootbrug er zo afhalen om filter te wisselen.
Bij de aankoop keuring hadden ze 2 dingetjes gevonden die moesten gebeuren: De blokken achter konden nog maar zo'n 5000km mee en er zat 5% water in de remvloeistof.
Dus vandaag maar eens gebruik gemaakt van het mooie weer om de blokken achter te vervangen en het systeem te bleeden. Na een uurtje klooien met de krik en de as steunen had ik de auto aan de achterkant in de lucht. Eerst de blokken vervangen, wat op zich vrij gemakkelijk ging. Daarna met mijn zelf gemaakt bleed setje op de ontluchtingsnippel de remmen bleeden. Het probleem was echter dat de remvloeistof in het systeem de zelfde kleur had als de nieuwe vloeistof. Dus moest ik maar een beetje gokken hoeveel er uit moest. Uiteindelijk had ik na alle 4 de remmen zon'n 0,3 liter over, waarvan het meeste uit de remklauwen recht en links achter is gekomen.
Daarna zomervelgen er op, dakje open en een stukje rijden om de boel te testen. ;D
Conclusie is dat de remmen piepen bij het achter uit rijden, maar niet bij het voor uit rijden :eusa_think:
en dat er ineens van alles kraakt bij het naar links sturen.
Dat laatste zal wel een gebrek aan vet zijn.
Overigens vraag ik mij af wanneer remblokken op zijn. Het rem materiaal op de oude blokken was nog 8mm dik. :eusa_shifty:
Kortom een productief dagje :eusa_dance:
En nog even 2 fotootjes :
Halverwege:
(http://www.w4r.nl/hw-velgen.jpg)
en erna:
(http://www.w4r.nl/na-velgen.jpg)
Jij heb ook al lekker saharazand op de wagen liggen....
Ja, maar ik had hem gisteren niet gewassen, in tegenstelling tot andere mensen 8)
Ik moest uiteindelijk kiezen: of nog een stukje (test)rijden of poetsen.
En de kinderen stonden ook te schreeuwen dat ze een ijsje wilde halen (waarschijnlijk omdat ik ze dat beloofd had), dus ja... ::)
Citaat van: Woger op 03-04-2016 20:36:42
Ja, maar ik had hem gisteren niet gewassen, in tegenstelling tot andere mensen 8)
Zoals ik dus.... Gisteren de V70 gewassen. Zonde van mijn tijd geweest :eusa_shifty:
De C heb ik vanmiddag maar even gewassen. Die is in elk geval weer schoon (voor even).
Ja, ik had het gelezen ;D
Maar het zand spoelt er wel makkelijk van af. Dat dan weer wel.
Het lijkt wel of heel Nederland wordt overstelpt door de Sahara ;D
Mooi klusje weer Roger maar 8mm remmateriaal is nog lang niet op.
Citaat van: Woger op 03-04-2016 20:21:49
En nog even 2 fotootjes :
Halverwege:
http://www.w4r.nl/hw-velgen.jpg
en erna:
http://www.w4r.nl/na-velgen.jpg
Mooie velgen, hoe heten ze?
Henk,
Die velgenreiniger van jouw, haalt die ook die bruine vaste troep weg? Waar haal je die? Ik heb de zomervelgen vandaag gepoetst met velgenreiniger van de lidl of aldi , maar die krijgt de echte zooi niet weg. En ik las in jouw blog net dat je goed spul gebruikt.
Citaat van: NinaPaul op 03-04-2016 20:46:46
Mooie velgen, hoe heten ze?
Zou ik eigenlijk niet weten, maar er zijn speciaal spacers voor opgezet en hergekeurd (in duitsland). Zit een pak papier bij de auto, alleen over deze velgen.
Mooie velgen inderdaad. Ik twijfelde afgelopen week ook om de auto te wassen, blij dat ik het niet gedaan heb.
Citaat van: NinaPaul op 03-04-2016 20:46:46
Citaat van: Woger op 03-04-2016 20:21:49
En nog even 2 fotootjes :
Halverwege:
http://www.w4r.nl/hw-velgen.jpg
en erna:
http://www.w4r.nl/na-velgen.jpg
Mooie velgen, hoe heten ze?
Eudora
:-( Dat gaat hem in België niet worden, spacers zijn verboden.
Helaas, vind ze erg goed staan onder de C
Nou en? Hou jij je altijd aan de wet dan :evil:
Zijn de spacers perse nodig voor de Eudora's?
Citaat van: elianmars op 03-04-2016 21:08:36
Zijn de spacers perse nodig voor de Eudora's?
ET is 49
Citaat van: cornelis-b op 03-04-2016 21:10:28
ET is 49
Dan was ie pas 13 toen ie in 1982 beroemd werd :)
De spacers zaten overigens ook bij de andere velgen er op.
Citaat van: cornelis-b op 03-04-2016 21:10:28
Citaat van: elianmars op 03-04-2016 21:08:36
Zijn de spacers perse nodig voor de Eudora's?
ET is 49
En wat is standaard? Eudora is 8J breed.
Edit: Propus is 43 bij 7,5J breed.
Wielen voor de N hebben ET 49 en de wielen voor 850/X70 ET 43. Heeft niets met de breedte te maken.
Citaat van: KIM op 03-04-2016 21:24:42
Wielen voor de N hebben ET 49 en de wielen voor 850/X70 ET 43. Heeft niets met de breedte te maken.
Ik weet dat de ET waarde niks met de breedte van de velg te maken heeft, maar als je een bredere velg hebt, met dezelfde ET waarde, dan kan het toch alsnog aanlopen?
Klopt, bij gelijke ET waarde neemt de breedte aan weerszijden evenveel toe.
Voor de velgen qua reinigen, dus echt het ingebakte remstof, "monello non-ferro" of een kannetje "gyeon iron" kopen.
Ik heb van beide een kannetje staan, werken even goed al krijg je voor die 90 euro bij de eerste een liter meer.
Werkt fantastisch!
Overigens, wat een fantastische combinatie die eudora velgen op een C70 ! :eusa_drool:
90 euro? Hoeveel liter is dat?
Bij gyeon 4 liter, en de non-ferro is 5 liter voor 90 euro. 1x vier velgen reinigen gebruik ik 250ml.
Overigens heb je het enkel nodig met hardnekkige vervuiling, eenmaal helemaal schoon netjes in een waxje zetten en met het restant autosop bijhouden iedere wasbeurt is voldoende :)
Ik gebruik tegenwoordig Aluteufel, kost 15 euro per liter en werkt perfect. Je spuit het er groen op en het komt er diep paars vanaf ;D
(https://www.wieldoppen.nl/media/catalog/product/cache/9/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/t/c/tc_02_1.jpg)
Op zoek naar die aluteufel kwam ik negerinnen vloeistof tegen. Ongeveer hetzelfde spul als Aluteufel voor €21 voor 3 liter.
http://shop.oil-center.de/index.php/de/nigrin-performance-felgenreiniger-evotec-1x3-liter-neu-ovp-testsieger.html
Daar maar eens kannetje van besteld. Ben benieuwd :)
Die Eudora velgen staan mooi zeg op een C70!
Thanks, straks nog mooier als ik fatsoenlijke velgenreiniger heb ;)
Citaat van: Woger op 05-04-2016 13:58:36
Op zoek naar die aluteufel kwam ik negerinnen vloeistof tegen. Ongeveer hetzelfde spul als Aluteufel voor €21 voor 3 liter.
http://shop.oil-center.de/index.php/de/nigrin-performance-felgenreiniger-evotec-1x3-liter-neu-ovp-testsieger.html
Daar maar eens kannetje van besteld. Ben benieuwd :)
Werking is het zelfde als ik het op youtube bekijk ;D
Citaat van: cornelis-b op 05-04-2016 14:44:01
Werking is het zelfde als ik het op youtube bekijk ;D
Ja volgens mij ook. Heb bij dezelfde tent meteen 10 liter x8100 gekocht en wat vet enz.
Overigens net kwam ik wat filmpjes tegen over mensen die magneten aan hun oliefilter plakken en daardoor ijzervijlsel uit de olie trekken. Simpel maar doeltreffend lijkt me. Vreemd dat de carterplug van het blok niet magnetisch is en de plug van de automaat wel. :eusa_think:
Heb nu een zware magneet uit een oude harddisk op de carterplug "geplakt" en ben benieuwd of dat scheelt. Tegelijkertijd twee magnetische carterplugs besteld bij mijn chinese vrienden.
Mooie wielen, wat glimt die C zeg, zelfs met saharazand erop.
In je automaat zit niet zo'n fijn filter als het oliefilter van de motor.
daarom is er op die plug een magneet geplaatst.
Je motorolieaftapplug hoeft geen magneet, daar werkt je oliefilter voor.
Ja, maar als ik zie dat een paar magneetjes toch nog wel wat metaal aan trekken, gaat er blijkbaar toch nog wel wat metaaldeeltjes door de filter. Maar ik weet eigenlijk niet of de olie van binnen naar buiten stroomt of van buiten naar binnen. Als ie van buiten naar binnen stroomt is het op zich logisch dat de magneten deeltjes opvangen, voordat ze bij de filter komen.
However, het zal niet slecht zijn en over 2 maanden kijk ik wat er op de carterplug zit.
Roger, op pagina 3 en 6 zie je wat internals van de 50-42le bak
Er zit een stalen plaat in de bak die de olie geleid/tegenhoud daar zitten ook nog 3 magneten op. Heb ik niet op foto helaas.
Op pag 3 wel het (zwarte)filter zichtbaar. En op 6 de stalen platen waar de frictie platen tussen zitten, hier zal dus het meeste metaal van afkomstig zijn al zijn er meer onderdelen die slijten in de bak
ehmm.. pagina 3 en 6 waarvan?
En ik had het bij de magneetjes weer over de motor :D
Sorry, een beetje hak en tak e.d.
Sorry niet helemaal helder meer na drie dagen onder de wol.
Mijn blog bedoelde ik
OK,
Vandaag de ATF olie binnen gekregen en meteen maar de automaat olie ververst.
Hier is de beschrijving:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,80056.msg1663901.html#msg1663901 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,80056.msg1663901.html#msg1663901)
Verder nog even de eerste 4 bougies gecontroleerd en die zagen er allemaal hetzelfde uit (beetje bruin/zwart), dus leek me goed.
Volgende projectje wordt de stuurbekrachtiging flushen met 4 liter ATF olie.
Oh ja, en ondertussen ook een carkit ingebouwd en de oude carkit (Siemens met bouwjaar 1997) uitgebouwd. ;D
1 bougie vergeten?
;D
Citaat van: )()()sT op 09-04-2016 20:00:32
1 bougie vergeten?
;D
Ik dacht dat als die 4 allemaal hetzelfde zijn zal die 5e ook wel zo zijn. En die zit zo lekker verborgen onder de slang/buis. ;)
;D
Mooi dat je zelf je automaat gespoeld hebt. Het is geen vervelend klusje om te doen, je hebt enkel wat geduld nodig tijdens het vullen.
Citaat van: StefanCJ op 09-04-2016 20:58:48
;D
Mooi dat je zelf je automaat gespoeld hebt. Het is geen vervelend klusje om te doen, je hebt enkel wat geduld nodig tijdens het vullen.
Viel nog wel mee. Het is inderdaad een heel dun buisje maar ik dacht dat er door overdruk de olie er niet makkelijk in zou willen, maar duurde per keer zo'n 5 minuutjes.
Mooi dat het gelukt is, Roger! :)
En vandaag was het onverwachts mooi weer, plus een onverwachtse vrije middag. Dus maar aan het volgende projectje begonnen. Flushen van de stuurbekrachtiging met atf olie.
Na de auto op assteunen gemanoeuvreerd te hebben eerst het reservoir er af. Man wat zit dat ding ellendig vast, in principe gewoon een weerhaakje, maar de rand van het reservoir blijft net achter de rand van het koelwater reservoir hangen >:(.
Toen die los was heb ik de slangen los gemaakt en het reservoir schoon gespoten met remreiniger. Een dikke zwart/grijze drab kwam er uit :o
Daarna weer aangesloten met de oude knijpklemmetjes. Is daar overigens een alternatief voor? Of kan je die gewoon bestellen bij de dealert?
Anyway, reservoir weer gevuld met nieuwe ATF en een slang op de retourleiding naar de oud olie bak.
Vervolgens een keer het stuur naar rechts draaien en een keer naar links en al oude bruine olie was er al uit.
Reservoir weer aanvullen en de motor even starten en direct weer uit. Helaas was de druk iets hoger dan verwacht en spoot de olie vanuit de bak weer oomhoog tegen de auto aan :eusa_wall:
Nou ja, staat ie weer mooi in de olie ;D
Uiteindelijk heb ik bijna 3 liter olie er door heen gespoeld, dus ik hoop dat ie nu een beetje schoon is van binnen. Bij een test ritje hoor ik hem nog wel zoemen, maar al een stuk minder als eerst. De maximale uitslag naar rechts gaat nu goed, maar links is nog steeds soft. Zou misschien ook aan die blauwe blokjes kunnen liggen (stuuruitslagblokjes of hoe heten die?).
Morgen een kleine 200km voor de boeg, kijken hoe ie daarna stuurt.
overigens heb ik nu het probleem dat de rubber van de dop er telkens uitschiet. Is daar een oplossing voor of gewoon een nieuwe halen bij de dealert?
Morgen een cursus dag! :eusa_dance:
Morgen een wat langer ritje en dan maar even kijken of het verbeterd.
In plaats van de oude knijpklemmen kun je ook r.v.s. slangklemmen gebruiken. En wat betreft de dop, die gaat wel vaker lekken. De doppen zijn los te bestellen.
ja, zat ook al aan slangklemmen te denken, maar kunnen die ook zo strak? Ik moest de onderste klem echt ontzettend hard samenknijpen om het lekken tegen te gaan.
Citaat van: Woger op 13-04-2016 18:52:03
ja, zat ook al aan slangklemmen te denken, maar kunnen die ook zo strak? Ik moest de onderste klem echt ontzettend hard samenknijpen om het lekken tegen te gaan.
Ja hoor gaat prima, mits je goede kwaliteit koopt. Die van de Gamma o.i.d willen wel sneller breken ;).
Nou gisteren dus een cursus dag, lekker tuffen richting Gouda en om 10:00 arriveerde ik in het cursus centrum.
Daar werd ik hartelijk ontvangen en na een kop koffie gingen de cursusleider en ik aan de slag.
Het model stond al klaar en de zon werd al aardig warm, dus perfecte omstandigheden.
Na eerst kort wat theoretische informatie snel over naar de praktijk:
Hier is de cursusleider al actief met het geven van een demo:
(http://www.w4r.nl/bouke1.jpg)
Na de demo ben ik zelf aan de slag gegaan, maar aangezien ik niet kon schuren en foto's nemen, heb ik daar (gelukkig) geen foto's van. :eusa_whistle:
En terwijl ik me botvierde op de kleine krasjes, ging Bouke de cursusleider zich botvieren op de voorklep met dit als resultaat:
Voor:
(http://www.w4r.nl/klep-voor.jpg)
na:
(http://www.w4r.nl/klep-na.jpg)
en meer gedetailleerd:
voor:
(http://www.w4r.nl/klep2-voor.jpg)
na:
(http://www.w4r.nl/klep2-na.jpg)
Wat een verschil :o :eusa_clap:
Vervolgens nog een uitgebreide lunch en toen was de cursus ten einde. Uiteraard nog wel even missende spullen besteld en nog even een motorsteuntje mee gepikt ;D .
Bouke, hartstikke bedankt, ik heb veel geleerd, maar wat ik eigenlijk nog leuker vond dat het wetsanden is, dat ik nog een manier heb gevonden om plezier aan mijn auto te beleven, :eusa_dance: hoewel dat ook grotendeels aan de cursusleider en kantinejufrouw lag. ;D
Ben je zo dicht in de buurt en dan kom je 'm niet even aan mij showen? :eusa_snooty: :'(
Citaat van: elianmars op 15-04-2016 21:20:28
Ben je zo dicht in de buurt en dan kom je 'm niet even aan mij showen? :eusa_snooty: :'(
Heb ik nog wel aan gedacht, maar ik ging rond 14:00 weg en volgens mij ben je dan niet thuis... :P
Citaat van: Woger op 15-04-2016 21:22:26
Citaat van: elianmars op 15-04-2016 21:20:28
Ben je zo dicht in de buurt en dan kom je 'm niet even aan mij showen? :eusa_snooty: :'(
Heb ik nog wel aan gedacht, maar ik ging rond 14:00 weg en volgens mij ben je dan niet thuis... :P
Maar wel aan het werk in Zevenhuizen. Eigen baas, dus tijd kan ik maken ;D
Volgende keer dan maar ;)
Kom je nu mee :eusa_doh:
Ja, weet ik veel dat je stiekem naar Bouke gaat. Bouk heeft ook niks gezegd :eusa_snooty:
;D
Citaat van: Woger op 05-04-2016 13:58:36
Op zoek naar die aluteufel kwam ik negerinnen vloeistof tegen. Ongeveer hetzelfde spul als Aluteufel voor €21 voor 3 liter.
http://shop.oil-center.de/index.php/de/nigrin-performance-felgenreiniger-evotec-1x3-liter-neu-ovp-testsieger.html
Daar maar eens kannetje van besteld. Ben benieuwd :)
Goeie tip, ik heb het gelijk besteld. Is in verhouding een stuk goedkoper dan die flesjes zoals Iron-X. De werking ziet er hetzelfde uit, dus zal wel goed zijn.
Ja, maar helaas wacht ik al bijna 2 weken op de spullen. Eerste keer kwam het pakket tot in Etten-leur en toen weer retour afzender omdat het pakket beschadigd is geraakt. En sinds dinsdag krijg ik dagelijks te horen dat het pakket verstuurd is, maar staat volgens DPD nog steeds alleen maar aangemeld. :(
Ooh balen, in de gaten houden dus. Ik heb verder ook geen verzendbericht gehad, meestal is dat al dezelfde dag of de dag erop.
Je moet sowieso even een mail sturen voor de track@trace.
Ze reageren meestal dezelfde dag nog. Zo hebben ze mij gisteren nog beloofd, dat ik het maandag binnen heb (maar staat nog steeds als alleen maar aangemeld)
Citaat van: Alexdh op 16-04-2016 14:26:57
Goeie tip, ik heb het gelijk besteld. Is in verhouding een stuk goedkoper dan die flesjes zoals Iron-X. De werking ziet er hetzelfde uit, dus zal wel goed zijn.
Kwam overigens hierbij toen ik op zoek was naar Aluteufel en deze test vond:
http://www.autobild.de/artikel/alufelgen-felgenreiniger-im-test-41087.html (http://www.autobild.de/artikel/alufelgen-felgenreiniger-im-test-41087.html)
Hierin kwam Nigrin als beste uit de test.
Ik heb het pakketje binnen, en inderdaad het werkt prima. Zwaar vervuilde velgen weet ie wel raad mee. Het mooie is dat het gelachtig is, zodat het minder snel wegloopt en niet snel opdroogt. Prima koop in vergelijking met Iron X en consorten 8)
Mooi!
Bij mij is ie net (na bijna een week) versprongen bij DPD.de:
Auftragsdaten übermittelt 13.04
Paket unterwegs 19.04
Ben benieuwd :)
Vandaag de carterplugs met magneet binnen gekregen onder het motto: "baadt het niet schaadt het niet" ga ik deze maar eens monteren. En uiteraard rij ik straks dus wel met de mooiste carterplug van het forum rond ;D
(http://www.w4r.nl/carterplug.jpg)
Vanmiddag ook maar eens de cursus van Bouke in uitvoering gebracht. De auto van mijn vrouw had vorige week 4 krassen over de volledige breedte van haar auto cadeau gekregen van een voorbijganger. Na een anderhalf uurtje wetsanden en polijsten heb ik ze voor 95% weg kunnen poetsen en na een laagje wax zie je helemaal niets meer. :eusa_dance:
Pakket uit Duitsland is nog steeds niet binnen :(, staat nog steeds hetzelfde als gisteravond.
Citaat van: Woger op 20-04-2016 16:14:06
Vandaag de carterplugs met magneet binnen gekregen onder het motto: "baadt het niet schaadt het niet" ga ik deze maar eens monteren. En uiteraard rij ik straks dus wel met de mooiste carterplug van het forum rond ;D
http://www.w4r.nl/carterplug.jpg
En met het juiste moment vastzetten(35 nm), niet te los maar zeker ook niet te vast
Sjieke pluggies hoor :D
Citaat van: gero op 20-04-2016 16:28:39
En met het juiste moment vastzetten(35 nm), niet te los maar zeker ook niet te vast
Als je met een momentsleutel een carterplug vast moet/wilt zetten, lijkt het mij verstandiger om het helemaal niet zelf te doen.... Want dan weet je ook niet waar je mee bezig bent.....
Ik draai hem gewoon net zo hard vast en als dat ie zat. Volgens mij geldt voor bouten met een ring over het algemeen "vast is vast". De tweede is voor als ik de eerste toch niet vast genoeg had gedraaid ;D
Citaat van: Dirk342 op 22-04-2016 08:52:56
Citaat van: gero op 20-04-2016 16:28:39
En met het juiste moment vastzetten(35 nm), niet te los maar zeker ook niet te vast
Als je met een momentsleutel een carterplug vast moet/wilt zetten, lijkt het mij verstandiger om het helemaal niet zelf te doen.... Want dan weet je ook niet waar je mee bezig bent.....
En al helemaal als je de stalen plug vervangt voor aluminium.
gewoon vastzetten, dat gaat op gevoel.
Citaat van: Dirk342 op 22-04-2016 08:52:56
Als je met een momentsleutel een carterplug vast moet/wilt zetten, lijkt het mij verstandiger om het helemaal niet zelf te doen.... Want dan weet je ook niet waar je mee bezig bent.....
Andere mogelijkheid is om toch maar op veilig te gaan: Olie aflaten, naar de dealer rijden om de carterplug er op te laten zetten, terugrijden en weer vullen met nieuwe olie. :eusa_whistle:
;D tikkerdetik kabam :angel:
Citaat van: Dirk342 op 22-04-2016 08:52:56
Citaat van: gero op 20-04-2016 16:28:39
En met het juiste moment vastzetten(35 nm), niet te los maar zeker ook niet te vast
Als je met een momentsleutel een carterplug vast moet/wilt zetten, lijkt het mij verstandiger om het helemaal niet zelf te doen.... Want dan weet je ook niet waar je mee bezig bent.....
Gevoel krijg je door het vaak (vaker) te doen en een momentsleutel is een uitstekend hulpmiddel.
Het volgens het boekje willen doen is zeker NIET verkeerd.
Citaat van: NinaPaul op 22-04-2016 10:25:23
Citaat van: Dirk342 op 22-04-2016 08:52:56
Citaat van: gero op 20-04-2016 16:28:39
En met het juiste moment vastzetten(35 nm), niet te los maar zeker ook niet te vast
Als je met een momentsleutel een carterplug vast moet/wilt zetten, lijkt het mij verstandiger om het helemaal niet zelf te doen.... Want dan weet je ook niet waar je mee bezig bent.....
Gevoel krijg je door het vaak (vaker) te doen en een momentsleutel is een uitstekend hulpmiddel.
Het volgens het boekje willen doen is zeker NIET verkeerd.
Normaal gesproken niet.
In dit geval wel.
Er word een totaal andere (aluminium) plug gemonteerd.
Klopt, dus minder hard aan draaien ;)
Het enige nadeel is wel, dat als er straks een meeting is en iedereen gooit zijn klep open om zijn mooie blauwe kabeltjes e.d. te laten zien, dan moet ik de auto op de brug zetten om mijn mooie getunede carterplug te laten zien :eusa_think:
Of even op bokken zetten.
Op zijn eug met de pootjes omhoog is een beetje omslachtig.
Ik ben wel benieuwd of er ook wat aan de magneet zichtbaar is.
(Transparante carterpan?) ;D
Citaat van: Lunadust op 22-04-2016 11:10:36
Of even op bokken zetten.
Op zijn eug met de pootjes omhoog is een beetje omslachtig.
Ik ben wel benieuwd of er ook wat aan de magneet zichtbaar is.
(Transparante carterpan?) ;D
Dat is ook wel gaaf! een transparante carterpan! Met blauwe neon verlichting er in! 8)
Citaat van: Woger op 22-04-2016 11:13:28
Citaat van: Lunadust op 22-04-2016 11:10:36
Of even op bokken zetten.
Op zijn eug met de pootjes omhoog is een beetje omslachtig.
Ik ben wel benieuwd of er ook wat aan de magneet zichtbaar is.
(Transparante carterpan?) ;D
Dat is ook wel gaaf! een transparante carterpan! Met blauwe neon verlichting er in! 8)
En die mag je dan alleen gebruiken als de auto stil staat.
Dat wordt een mobiele brug kopen. ;D
Ja, en precies daarvoor zoek ik nog steeds een afneembare trekhaak! :-\
Elkeweg,
vanochtend eindelijk mij spullen uit Duitsland binnen :eusa_dance:
10liter Motul 8100 X-cess, 3 liter negerinnen velgen reiniger, 1 liter Liqui Holy Moly motorflush, een tubetje cermic pasta en een klein flesje roestomvormer (voor de Peugeot natuurlijk, want Volvo's roesten niet 8) )
Meteen maar even de velgenreiniger getest op de velgen van de Peugeot en die zien er na een kwartiertje weer mooi schoon uit. :D
Citaat van: Lunadust op 22-04-2016 10:57:51
Citaat van: NinaPaul op 22-04-2016 10:25:23
Citaat van: Dirk342 op 22-04-2016 08:52:56
Citaat van: gero op 20-04-2016 16:28:39
En met het juiste moment vastzetten(35 nm), niet te los maar zeker ook niet te vast
Als je met een momentsleutel een carterplug vast moet/wilt zetten, lijkt het mij verstandiger om het helemaal niet zelf te doen.... Want dan weet je ook niet waar je mee bezig bent.....
Gevoel krijg je door het vaak (vaker) te doen en een momentsleutel is een uitstekend hulpmiddel.
Het volgens het boekje willen doen is zeker NIET verkeerd.
Normaal gesproken niet.
In dit geval wel.
Er word een totaal andere (aluminium) plug gemonteerd.
Dat is ook gewoon volgens het boekje, draad, diameter en materiaal -> tabel met aanhaalmomenten.
Citaat van: NinaPaul op 22-04-2016 16:19:41
Citaat van: Lunadust op 22-04-2016 10:57:51
Citaat van: NinaPaul op 22-04-2016 10:25:23
Citaat van: Dirk342 op 22-04-2016 08:52:56
Citaat van: gero op 20-04-2016 16:28:39
En met het juiste moment vastzetten(35 nm), niet te los maar zeker ook niet te vast
Als je met een momentsleutel een carterplug vast moet/wilt zetten, lijkt het mij verstandiger om het helemaal niet zelf te doen.... Want dan weet je ook niet waar je mee bezig bent.....
Gevoel krijg je door het vaak (vaker) te doen en een momentsleutel is een uitstekend hulpmiddel.
Het volgens het boekje willen doen is zeker NIET verkeerd.
Normaal gesproken niet.
In dit geval wel.
Er word een totaal andere (aluminium) plug gemonteerd.
Dat is ook gewoon volgens het boekje, draad, diameter en materiaal -> tabel met aanhaalmomenten.
Denk niet dat iedereen een tabellen boek in huis heeft met die gegevens ;).
Wel fancy carter pluggen hoor!
Ik heb nog wel een BINAS van vroeguh :P
Citaat van: Died850 op 22-04-2016 16:26:41
Citaat van: NinaPaul op 22-04-2016 16:19:41
Citaat van: Lunadust op 22-04-2016 10:57:51
Citaat van: NinaPaul op 22-04-2016 10:25:23
Citaat van: Dirk342 op 22-04-2016 08:52:56
Citaat van: gero op 20-04-2016 16:28:39
En met het juiste moment vastzetten(35 nm), niet te los maar zeker ook niet te vast
Als je met een momentsleutel een carterplug vast moet/wilt zetten, lijkt het mij verstandiger om het helemaal niet zelf te doen.... Want dan weet je ook niet waar je mee bezig bent.....
Gevoel krijg je door het vaak (vaker) te doen en een momentsleutel is een uitstekend hulpmiddel.
Het volgens het boekje willen doen is zeker NIET verkeerd.
Normaal gesproken niet.
In dit geval wel.
Er word een totaal andere (aluminium) plug gemonteerd.
Dat is ook gewoon volgens het boekje, draad, diameter en materiaal -> tabel met aanhaalmomenten.
Denk niet dat iedereen een tabellen boek in huis heeft met die gegevens ;).
Wel fancy carter pluggen hoor!
gelukkig hebben we het internet :D
Binas, jemig, bestaat dat nog?
Citaat van: Woger op 22-04-2016 16:47:39
Ik heb nog wel een BINAS van vroeguh :P
Iets soortgelijks van de MTS nog :)
Citaat van: Dirk342 op 22-04-2016 08:52:56
Citaat van: gero op 20-04-2016 16:28:39
En met het juiste moment vastzetten(35 nm), niet te los maar zeker ook niet te vast
Als je met een momentsleutel een carterplug vast moet/wilt zetten, lijkt het mij verstandiger om het helemaal niet zelf te doen.... Want dan weet je ook niet waar je mee bezig bent.....
Dat zeg je nu wel Dirk, maar je weet zelf wel dat als je een aftapplug te vast zet (op gevoel) dat je het ook te vast kan aandraaien, met het gevolg dat je het later moeilijk weer open krijgt.
Zo ook met een olie filter , ze zeggen , de o-ring licht inolieen en daarna met de hand vast draaien,
en nu komt het .
Wat is het verschil als Jarno Harms het olie-filter aandraait of mijn persoontje ?
dus iets op het juiste moment vastdraaien is niet verkeerd volgens mij .
Ooh ja olie verversen doe ik al vanaf mijn eerste motor(ik was toen 18 jaar) , ik heb er 15 gehad, wordt dit jaar 58 lentes.
;D ;D ;D
Als je al zo vaak olie hebt ververst Audy dan weet jij dat gevoel ook wel en hoef ik je echt niet uit te leggen. Het gaat er niet om of je met een momentsleutel iets vast wilt zetten, maar als je dat met een carterplug doet gaat er in mijn ogen iets niet goed. Zeker niet als je al zo vaak olie hebt vervangen van zowel auto's als motoren.
Verder ging mijn puntje idd over het moment vastzetten van of een stalen plug, of een alu plug daar zit echt verschil in qua moment.
Weinig te melden de laatste tijd. Met name dankzij het weer niet echt veel kunnen doen. Vandaag is ie voor 2 dagen opgenomen op de afdeling dermatologie en als de operatie goed gaat, mag ik hem morgen avond komen halen met een nieuw velletje boven zijn voorhuid voorruit.
Zondag een weekje Erdogan pesten, dus ook geen mogelijkheid iets te doen :P
Een nieuw velletje over z'n voorhuid, whahaha!
;D!
Zo vandaag weer lekker geklust aan de auto. Ik had al een tijdje een parkeer sensor liggen die ik in China voor het gigantisch bedrag van 10€ had aangeschaft ;D
Het voordeel van dit systeem is dat je geen gaten hoeft te boren en je dus niets ziet op de bumper. Nadeel zou zijn dat ie niet zo nauwkeurig is.
Anyway, aan de slag dus:
Het pakket:
(http://www.w4r.nl/overzicht-kit.jpg)
Er zaten 2 rolletjes bij. Bij navraag bleek eentje reserve te zijn.
Ik heb deze youtube video gebruikt om de bumper te demonteren.
https://youtu.be/WYY8NgrxwAA (https://youtu.be/WYY8NgrxwAA)
Dat ging redelijk goed, met uitzondering van de 2 kapjes onder de lampen. Die blijken met 2 klemmetjes vast te zitten en wilde niet zo makkelijk los. Maar met een beetje geweld kwamen ook deze los. De 2 bouten aan de onderkant zaten wel ontzettend vast, dat kostte wel even tijd. ::)
Voor de demontage van de bumper moet je overigens 2 kabels loshalen die achter het rechterklepje zitten. Het bakje in de kofferbak kan je gewoon los trekken:
(http://www.w4r.nl/bakje-los.jpg)
Dan deze 2 kabels losmaken:
(http://www.w4r.nl/binnen2.jpg)
(http://www.w4r.nl/gat-bekabeling.jpg)
Als de bumper er een maal vanaf is moet de binnenkant van de bumper worden verwijderd zodat je bij de plastic achterkant komt. Dat betekent dat je aan de onderkant de 5 klemmetjes moet loshalen en aan de bovenkant alle lipjes moet loshalen. De lipjes in het aluminium gedeelte kun je laten zitten, is zelfs een rot werkje om weer terug te duwen.
Het loshalen van de bovenkant:
(http://www.w4r.nl/binnenkant-los.jpg)
de plekken die losgehaald moeten worden:
(http://www.w4r.nl/bumperdemontage.jpg)
De binnenkant bestaat uit een aluminium balk met daarachter een schuimplastic "balk", deze komen los van elkaar er uit. Aan de schuimplastic balk zit nog een of andere plaat vastgemaakt, waar een van de kabels aan vastzit. Pas op dat je deze niet per ongeluk los trekt.
Als je de binnenkant hebt verwijderd moet je de boel goed schoonmaken en kan je de strip op maat knippen en vast plakken.
(http://www.w4r.nl/stripinbumper.jpg)
Overigens lieten de platen aan de zijkanten (antennes?) los en die moesten opnieuw vast gekit worden.
Om te testen moest nu de boel worden aangesloten. Aan de rechterkant heb ik de draadboom iets open gemaakt en de blauwe (achteruitrijlicht) kabel wat vrij gemaakt. Om stroom af te tappen had ik alleen nog maar een aftapblokje of hoe dat heet ???. De kabel van de sensor was echter te dun en om dat op te lossen heb ik een stukje draad aan de originele kabel bevestigd. Deze pakte zonder problen. De kabel uit het kastje van de sensor moest worden aangesloten op de strip. Dit gaat echter niet werken omdat de strip verdwijnt achter de vulling van de bumper voordat ie wordt gemonteerd. Dus heb ik van schakelkabel een verlengstuk gemaakt, zodat de aansluiting in de auto zit i.p.v. in de bumper.
Vervolgens heb ik de schuimplastic terug gedaan en de bumper los terug gehangen. De kabel door het gat terug gevoerd en aansluiten. Vervolgens eerst maar eens testen: Automaat in de achteruit en de sleutel in 3 (geloof ik, in ieder geval net niet starten)
filmpje! (http://www.w4r.nl/sensor.mp4)
Dat klinkt niet verkeerd :eusa_dance:
Nou de montage is uiteraard het tegenovergestelde van de demontage, maar de kappen onder de lichten zitten vast met 2 lipjes aan de onderkant, die niet meer terug willen in de houder. Daarvoor heb ik de houders van binnen uit los geschroefd (1 x 10mm per houder) , vervolgens de houder in de kap geklikt en de kap en houder in een stuk weer terug geschroefd. Het is wel een ongelofelijk priegelwerk om met name bij de buitenste schroefjes te komen, maar het zit dan wel goed vast.
De 2 houders:
(http://www.w4r.nl/klemmetjes.jpg)
Een eerste test met een blok hout gaf aan dat ik de strip misschien iets te hoog heb gemonteerd omdat ie daar pas op reageerde toen ik op 5cm afstand was. Voor de rest zal de toekomst uitwijzen. Maar tot nu toe een mooie budget oplossing.
Ik heb getwijfeld om het met zo'n strip te doen, maar heb toch maar sensoren in de bumper geboord ;D
Heb ook getwijfeld, ik vind parkeersensoren niet echt "Classic", maar parkeersensoren zijn geen overbodige luxe op de C70 cabrio, dus ik wil eerst deze proberen. Heb de bumper nu al een keer gedemonteerd, dus de volgende keer ligt ie er zo weer af.
Vanmiddag klaarde het dan toch nog lekker op. Tijd om het meisje een grote beurt te geven 8)
Dus eerst goed gewassen en daarna een lekkere wax laag er over heen.
Het resultaat mag er wel zijn vind ik ;)
(http://www.w4r.nl/nawax1.jpg)
(http://www.w4r.nl/nawax2.jpg)
Weet iemand of je de motorkap hoogte kan afstellen? aan de bestuurderskant komt ie mooi uit met het zijscherm, maar aan de andere kant ligt ie een halve cm lager. Niet heel erg, maar als je het weet irriteert het wel.
Zowel de voor als achterkant zijn perfect af te stellen.
Achter zie je de boutjes zitten als je de kap opent, langs voor kan je de sloten hoger of lager zetten.
Nette kar!! Die velgen doen het ook erg goed zeg 8)
Bij de mijne moet ie aan de bestuurderskant omhoog. Ook eens uitvogelen hoe dat met stellen gaat.
We kunnen er bijna een meeting van maken, die van mij heeft ook her en der wat speling :eusa_shifty:
Altijd gezellig :)
Ook de kap van onze C ligt niet netjes. Ligt aan de bestuurderskant aan achterzijde iets te laag. Is volgens mij kwestie van twee boutjes losdraaien en de boel iets verschuiven.
Ik zie een speciale "motorklep afstel sleuteldag" aan komen ;D
Iedereen een sleutel 13 meenemen en gaan!
Ik heb net even gekeken en het lijkt er op dat er bij de scharnier 2 schroeven versteld kunnen worden. De schroeven zijn wel mee gespoten met de rest van de kap, dus dat gaat er dan wel van af.
Zo alweer een paar dagen niet zo veel te melden. Klep moet ik nog afstellen, maar mede door het weer niet aan toe gekomen. Ik heb wel afgelopen week de bestuurdersstoel er uit gehaald om te kijken wat het probleem is met de losse rugleuning, blijkbaar is het kantel systeem om de rugleuning vooruit te kantelen aan een kant kapot/uit elkaar, waardoor ie iets naar boven kan bewegen. Helaas geen oplossing voor gevonden en de stoel maar weer terug geplaatst. De rugleuning kan in ieder geval niet los schieten.
Verder vrijdag nog siliconen slangen besteld en hopelijk komen die woensdag binnen. Voor zaterdag eerst de cabrio dag en aansluitend de Hertenkamp. Nu maar hopen op mooi weer. 8)
Zojuist alles weer aangesloten, maar uiteraard SRS lampje aan :eusa_wall:
Mijn obd2 bluetooth reader kan niets vinden en resetten via Torque helpt ook niet. Iemand toevallig in de buurt van Roosendaal met een fatsoenlijke OBD2 reader? Kan ik meteen de foutcode van het dak uitlezen ;D
Vida en niet anders :eusa_angel:
Ja Vida met zo'n blok dinges neem ik aan. En voor vida heb je weer windows XP nodig.
Ik heb nu Vida 2014D die op Windows 7 pro draait.
Jammer dat je zo'n eind hier vandaan woont :eusa_shifty:
Misschien dat iemand Vida en Dice komend weekend kan meenemen naar de Hertenkamp meeting?
Gistermiddag begonnen met het vervangen van alle vacuüm slangen. Was toch een stuk meer uitdagend, dan ik had verwacht. Heb ook de voorste lambda sonde er uit gehaald en een nachtje laten weken in de azijn. Was vanmorgen mooi schoon, maar of het echt werkt, moeten we nog afwachten. Hij was mooi zwart van de roet van een paar korte ritjes in ieder geval en dat is er weer af. Ik heb ook meteen een foto gemaakt van de code op de sensor en dat was 0258007070.
Anyway,
Eerst heb ik de buis tussen luchtfilter en turbo verwijderd. Daarvoor moet je dus onder de auto gaan pielen om de klem op de turbo los te halen.
Op de buis zitten 3 slangen en een connector die los moeten. Nadat die is verwijderd / losgemaakt kan je overal wat makkelijker bij.
Dan moeten de slangen vervangen worden. Ik heb dit overzicht gebruikt voor mijn auto :
(http://www.matthewsvolvosite.com/forums/download/file.php?id=5586&t=1)
Even een paar tips die mij wat tijd hadden kunnen schelen :):
- de meeste slangen zitten vastgebakken op het "tuitje" waar ze op horen. Ik ben ze op een gegeven moment maar gaan open snijden in de lengte richting om ze vervolgens van het tuitje af te pellen.
- Met wat siliconen spray glijden ze een stuk makkelijker over de tuitjes heen
- De slang op de turbo is het meest eenvoudig te bereiken door vanaf de voorkant op de motor te gaan liggen, zodat je achter het blok kan komen.
- Draai de nieuwe slangklemmen even voor en op maat. Dan draaien ze net even iets makkelijker en op een paar plekken kan je moeilijk kracht zetten.
- Korte schroevendraaier is handig
Ik heb grotendeels slang voor slang vervangen. Het laatste T stuk bevat 2 dikkere slangen en er zitten 2 terugslag klepjes in. De tuitjes op deze klepjes hebben verschillende maten. Het vreemde is dat eentje alleen lucht in laat richting turbo en de andere alleen richting inlaatspruitstuk.
De meeste slangen zijn logisch en gaan van tcv naar turbo of luchtinlaat. Het T stuk heeft een slang die verdwijnt onder het inlaatspruitstuk, maar komt halverwege er bovenuit en zit daar bevestigd bovenop het spruitstuk (bedankt elianmars :D).
Overigens heb ik ook voor de zekerheid, de min pool van de accu afgehaald.
Net even een stukje wezen rijden en de auto schommelt wat in toeren nu. Ik denk dat de auto even wat dingen opnieuw moet in leren. Zaterdag na de cabriotocht en de heen en terugreis zal ik pas echt een oordeel kunnen vellen.
In ieder geval weer een todootje doorgestreept :eusa_dance:
Ik heb bijna overal tie-wraps gebruikt, in plaats van slangklemmen. Scheelt ook veel gepieĺ.
Citaat van: elianmars op 26-05-2016 15:36:06
Ik heb bijna overal tie-wraps gebruikt, in plaats van slangklemmen. Scheelt ook veel gepieĺ.
Heb ik ook aan zitten denken, maar tie-wraps harden wat sneller uit, maar zal ook wel verschil in kwaliteit zitten denk ik.
Citaat van: Woger op 26-05-2016 15:05:02
Heb ook de voorste lambda sonde er uit gehaald en een nachtje laten weken in de azijn. Was vanmorgen mooi schoon, maar of het echt werkt, moeten we nog afwachten. Hij was mooi zwart van de roet van een paar korte ritjes in ieder geval en dat is er weer af. Ik heb ook meteen een foto gemaakt van de code op de sensor en dat was 0258007070.
Dat zei ik toch ;D
Citaat van: elianmars op 23-05-2016 20:25:54
Ik zie dat Roger ook de T5 heeft, net als ik.
Ik heb de 0258006197 (achterste) en 0258007070 (voorste) gemonteerd.
Ja, was ook ter bevestiging bedoeld. Begin overigens wel langzaam erg benieuwd te raken in jouw auto ;D
Ik heb aardig wat vragen klaar liggen, dus je kan me het beste proberen te vermijden de komende tijd ;)
Ga je nog naar de/het Hertenkamp?
Citaat van: Woger op 26-05-2016 15:45:31
Ja, was ook ter bevestiging bedoeld. Begin overigens wel langzaam erg benieuwd te raken in jouw auto ;D
Ik heb aardig wat vragen klaar liggen, dus je kan me het beste proberen te vermijden de komende tijd ;)
Ga je nog naar de/het Hertenkamp?
Weet ik nog niet. Ligt er een beetje aan hoe ik me voel en of ik zin heb ;D
Citaat van: elianmars op 26-05-2016 17:30:16
Citaat van: Woger op 26-05-2016 15:45:31
Ja, was ook ter bevestiging bedoeld. Begin overigens wel langzaam erg benieuwd te raken in jouw auto ;D
Ik heb aardig wat vragen klaar liggen, dus je kan me het beste proberen te vermijden de komende tijd ;)
Ga je nog naar de/het Hertenkamp?
Weet ik nog niet. Ligt er een beetje aan hoe ik me voel en of ik zin heb ;D
Doe maar wel, kun je iets voor mij mee nemen. ;D
Citaat van: elianmars op 26-05-2016 17:30:16
Citaat van: Woger op 26-05-2016 15:45:31
Ja, was ook ter bevestiging bedoeld. Begin overigens wel langzaam erg benieuwd te raken in jouw auto ;D
Ik heb aardig wat vragen klaar liggen, dus je kan me het beste proberen te vermijden de komende tijd ;)
Ga je nog naar de/het Hertenkamp?
Weet ik nog niet. Ligt er een beetje aan hoe ik me voel en of ik zin heb ;D
Ik rij via Dordrecht, dus je kan meerijden :D
Ik beloof nog niks :P
Je forumnaam, Woger, is dat je eigen naam, maar dan uitgesproken door iemand met een spwaakgebwek? ;D
;D ;D
Citaat van: elianmars op 26-05-2016 19:58:59
Ik beloof nog niks :P
Gezellig dat je ook komt Mars!
Citaat van: elianmars op 26-05-2016 20:01:08
Je forumnaam, Woger, is dat je eigen naam, maar dan uitgesproken door iemand met een spwaakgebwek? ;D
yep, soort van. Komt van Roger Rabbit, maar dan uitgesproken door Elmer Fudd :)
Citaat van: Robster480 op 27-05-2016 13:48:26
Citaat van: elianmars op 26-05-2016 19:58:59
Ik beloof nog niks :P
Gezellig dat je ook komt Mars!
:-*
Ik moet eerst naar de stort, dan onderdelen halen bij Hooftman, een ķuub zand halen en lossen en dan nog zien of ik zin heb om de C te wassen en richting Epe te gaan :eusa_shifty:
Gewoon op tijd beginnen 8)
Ongewassen is ook prima Marcel; neem wel 2 emmers mee, een spons, Meguiars shampoo en zo'n Meguiars towel... water hebben ze wel bij de Brasserie :-*
...er is vast wel iemand aanwezig die graag auto's wast :D
:eusa_dance:
Citaat van: Woger op 27-05-2016 16:17:42
:eusa_dance:
...jij wast graag auto's maak ik hierop uit :eusa_think:
Maar je bent pas laat in de middag bij de meeting :eusa_eh:
Alleen C70 cabrio's 8)
tijdstip maakt niet zoveel uit.
Citaat van: Woger op 27-05-2016 16:12:41
Gewoon op tijd beginnen 8)
Ik werk me de hele week al de typhus. In het weekend doe ik rustig(er) aan :eusa_angel:
Citaat van: elianmars op 27-05-2016 19:32:54
Citaat van: Woger op 27-05-2016 16:12:41
Gewoon op tijd beginnen 8)
Ik werk me de hele week al de typhus. In het weekend doe ik rustig(er) aan :eusa_angel:
Nou, rustig aan..... ben net klaar met van alles en nog wat. Ik ga van mijn weekend genieten.
Veel plezier in Epe (zonder mij) :)
Citaat van: elianmars op 28-05-2016 16:01:12
Nou, rustig aan..... ben net klaar met van alles en nog wat. Ik ga van mijn weekend genieten.
Veel plezier in Epe (zonder mij) :)
Is gelukt Marcel, ;D
Was erg gezellig en weer wat ideetjes e.d. opgedaan.
Wat betreft de lambda sensor / verbruik.
Bij thuiskomst gister avond stond het verbruik op 8.4 L / 100km. Dat is met euro95 en rustig rijden (100 waar 100 mag en 115 waar je 120 of 130 mag (op gps, niet teller))
Henk, wat waren die gegevens ook alweer die je in Torque op riep, maar waarbij de Lambda nog niet warm was?
Heb je 'm nog laten uitlezen met Vida, i.v.m. eventuele foutmeldingen van het dak?
Nee, Uiteindelijk heeft Henk nog even gekeken met zo'n elm327 apparaatje, maar kwam er niet verder mee als ik. Dus SRS lampje brand nog :(
Citaat van: Woger op 29-05-2016 11:39:18
Nee, Uiteindelijk heeft Henk nog even gekeken met zo'n elm327 apparaatje, maar kwam er niet verder mee als ik. Dus SRS lampje brand nog :(
Ok. Jammer.
Komt wel goed :)
Ja, het is alleen irritant dat lampje, je hebt elke 3 minuten zo'n schrikmoment van een paar milliseconden ;)
Dan toch maar naar de dealer om srs lampje te resetten... :eusa_think:
Sticker overheen plakken :P
Citaat van: elianmars op 29-05-2016 13:44:05
Sticker overheen plakken :P
Yep, gaat het waarschijnlijk worden :)
Citaat van: henry classic v70 op 29-05-2016 12:26:39
Dan toch maar naar de dealer om srs lampje te resetten... :eusa_think:
Dealer? en dan €50 aftikken voor hun (blijkbaar) academisch geschoolde monteurs? Dacht het niet :eusa_naughty:
Overigens ben ik er achter waarom de auto zo'n hoog verbruik heeft in het dorp. Ik reed gisteren een paar kilometer over de dijk waar je 50 mocht en heb even wat verbruiktestjes gedaan. Bij 50km/h verbruikt ie ongeveer 7,5L/100km, bij 60 ongeveer 8L/100km en bij ongeveer 70km/h zakt het ineens naar 5,5L/100km. Blijkbaar locked de automaat niet onder de 70km/h ofzo. :eusa_think:
zoiets is volgens mij niet te programmeren ofzo, toch? Even mijn automaat laten tunen ofzo? :D
Citaat van: Woger op 31-05-2016 08:06:17
Citaat van: henry classic v70 op 29-05-2016 12:26:39
Dan toch maar naar de dealer om srs lampje te resetten... :eusa_think:
Dealer? en dan €50 aftikken voor hun (blijkbaar) academisch geschoolde monteurs? Dacht het niet :eusa_naughty:
Nee joh is geen 5 tientjes... Plaatselijke dealer hier vraagt €20,= voor uitlezen en resetten
Citaat van: Woger op 31-05-2016 08:06:17
Citaat van: elianmars op 29-05-2016 13:44:05
Sticker overheen plakken :P
Yep, gaat het waarschijnlijk worden :)
Citaat van: henry classic v70 op 29-05-2016 12:26:39
Dan toch maar naar de dealer om srs lampje te resetten... :eusa_think:
Dealer? en dan €50 aftikken voor hun (blijkbaar) academisch geschoolde monteurs? Dacht het niet :eusa_naughty:
of je koopt zelf wat uitlees spul en dan doe je het voortaan zelf ;D
Citaat van: Sbv op 31-05-2016 08:25:39
of je koopt zelf wat uitlees spul en dan doe je het voortaan zelf ;D
Ja, zat ik ook al aan te denken. Maar dan heb je wel zo'n dice nodig toch? Laptop met windows 7 is geen probleem.
Klopt helemaal. Windows 7 pro en dan een Dice aanschaffen en Vida zien te bemachtigen en dan kan je helemaal los
OK, Meteen maar de daad bij het woord gevoegd en een Dice met Vida 2014D besteld. :eusa_dance:
Citaat van: Woger op 29-05-2016 11:39:18
Nee, Uiteindelijk heeft Henk nog even gekeken met zo'n elm327 apparaatje, maar kwam er niet verder mee als ik. Dus SRS lampje brand nog :(
Ach ja, ik had speciaal uitleesapparatuur meegenomen...
Ja, ik dacht: "komt straks wel, ik ga nog even met de kids naar de hertjes en dan nog even wat kletsen, uitlezen biertje erbij", maar toen ik terug kwam was ineens iedereen weg. ::)
Maar komt wel, bovendien kan ik dan geheel zuid-west Nederland voorzien van uitlees mogelijkheden ;D
Zelfs als ik rustig optrek, is op dat moment het verbruik volgens de meter 50l/100km. Ik rijd met de C relatief korte stukken, dus verbruik ligt ook behoorlijk hoog.
Ja klopt, maar als ik continue 50km/h rijdt schommelt ie tussen de 7 en 8L/100km, dat is ongeveer hetzelfde gebruik als bij 100km/h
Gisteravond tot 1:00 bezig geweest om Vida 2014D te installeren. Dat betekent dus 3 baggerprogramma's met elkaar proberen samen te laten werken :eusa_wall:
Uiteindelijk is het dus wel gelukt en ik heb nu een mooie USB stick met daarop Win7 en Vida 2014D op internet exploder 9. Even voor het nageslacht:
Je hebt nodig:
3 meter vacuumslang, een 13mm ratel en...
-USB stickie van 64Gb (die van mij was 32Gb en daar paste het net niet op. Het beste is een snelle USB3 stick te nemen.
-Windows 7 pro 64bit ISO of DVD
-WintoUSB programmaatje (ik had versie 3)
- 7-zip (7-zip.org)
-Uiteraard Vida
Met het WintoUsb programmaatje kan je redelijk eenvoudig windows installeren op een USB stick. Om van een USB stick op te starten moet je bij het opstarten van de PC aangeven dat je dat via de USB stick moet doen (vaak F9 bij opstarten). (Bij mijn HP moest ik ook in de bios de instellingen aanpassen van UEFI naar UEFI hybride omdat ie anders de USB stick niet herkende)
Als windows is geïnstalleerd kunnen de drivers geïnstalleerd worden voor video, netwerkkaarten e.d. Zorg er echter voor dat je geen USB3 drivers installeert, want dan start je stickie niet meer op.
Als windows volledig draait, installeer je internet exploder 9. Deze is hier te downloaden: http://windows.microsoft.com/nl-nl/internet-explorer/ie-9-worldwide-languages (http://windows.microsoft.com/nl-nl/internet-explorer/ie-9-worldwide-languages)
Installer ook even 7-zip om het rar bestand straks te kunnen openen.
Na het installeren van IE9 kan begonnen worden met het installeren van Vida, selecteer hierbij "Vida all in one". Dit duurt nog langer dan IE9, maar uiteindelijk start de configuratie module op. Hier kan je meteen op opslaan klikken, waarna Vida de installatie afrond. Nu nog niet herstarten maar eerst de bestanden uit de rar in de vida map zetten en dan herstarten.
Na het herstarten moet je even wachten totdat vida draait en dan kun je op Vida all in one klikken. inloggen met 1 :eusa_dance:
werkt je Dice ook al ?
Citaat van: Sbv op 01-06-2016 10:33:59
werkt je Dice ook al ?
Damn, ik wist dat ik iets was vergeten :eusa_wall:
Is onderweg ;D
Als je Vida werkend heb dan is dat alvast stap 1. Dice komt dan vanzelf wel en dan begint het feest.
Uitlezen zal vrij lang duren. De auto is niet zo vlot... ;D
Heb je een Dice besteld dan?
Neem hem over van een forum lid die hem niet kan gebruiken.
Citaat van: Woger op 01-06-2016 12:17:08
Neem hem over van een forum lid die hem niet kan gebruiken.
Ok. Ik heb ook nog een splinternieuwe liggen. Inclusief dvd met Vida 2014D. Mijn oude doet het weer, dus nieuwe is over.
Edit: Wordt morgen opgehaald door Leon ;D
mooie wagen Roger, voorlopig nog even aan het sleutelen aan een 850, maar erg leuk dit te lezen.
Citaat van: elianmars op 01-06-2016 12:20:13
Ok. Ik heb ook nog een splinternieuwe liggen. Inclusief dvd met Vida 2014D. Mijn oude doet het weer, dus nieuwe is over.
Edit: Wordt morgen opgehaald door Leon ;D
;D
Citaat van: elianmars op 01-06-2016 12:20:13
Citaat van: Woger op 01-06-2016 12:17:08
Neem hem over van een forum lid die hem niet kan gebruiken.
Ok. Ik heb ook nog een splinternieuwe liggen. Inclusief dvd met Vida 2014D. Mijn oude doet het weer, dus nieuwe is over.
Edit: Wordt morgen opgehaald door Leon ;D
Nog even de laatste loodjes op school.
Dan wachten tot half nederland aan 't eten is. ;)
Vandaag even lekker genieten van het mooie weer en Ik had gisteravond al een halve liter liqie moly motorreiniger toegevoegd en vanmorgen de olie afgelaten nadat ik de motor nog 10 minuten had laten draaien. Tijdens het uitdruppelen de luchtfilter en interieurfilter vervangen en de bovenste motorsteun vervangen. Daarna de oliefilter vervangen en weer lekker gevuld met de Motul 8100 die al een tijdje op de plank lag. Na het olie vervangen heb ik nog de brandstoffilter vervangen omdat ik niet wist hoe oud die was.
Ik zag bij het olie vervangen overigens dat de intercooler slangen van OD88 o.i.d. zijn, maar geen volvo, dus die zijn vorig jaar (met de nieuwe intercooler) blijkbaar nieuw gemonteerd.
Heb uiteindelijk ook niet de aluminium blauwe carterpluggen gemonteerd omdat de magneet op de huidige plug de afgelopen 2 maanden 0,0 ijzer gevangen had.
Alles bij elkaar een productief weekend gehad :D
Nu alleen nog kijken of ik die Vida en Dice aan het samenwerken krijg :(
Heb je de Dice inmiddels wel in huis?
Lees even bijna onderin deze post van Leon over Dice:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66017.msg1675889.html#msg1675889
Ja, al een halve dag aan besteed zonder enig noemenswaardige vooruitgang. :(
Je krijgt Dice niet werkend? Gaat het bovenste lampje branden als je 'm in de OBD van de wagen steekt? Dat moet sowieso knipperen. Ook als-ie nog niet op de laptop is aangesloten.
Als je 'm op de laptop aansluit, moet het tweede lampje, USB, gaan branden.
Heb je wel een cd-rom bij Dice gekregen? Daar zou het stuurprogramma op moeten staan voor Dice.
Daar staat tevens Vida op.
Een Dice heeft geen stuurprogramma, kwestie van aansluiten en gaan met die banaan ;)
Moet je dan niet de drivers hebben om van een USB poort een COM poort te kunnen maken?
Toevallig heb ik afgelopen week ook VIDA geïnstalleerd samen met een dice, maar de dagen er voor heb ik Vialle Diag, Vol FCR en Brick diag ook er op gezet.
Hiervoor dus wel die drivers moeten installeren.
Mijn dice wilde dus eerst ook niet tot ik hem aan de auto hing en toen aan de laptop, toen vond hij meteen de dice.
ik heb meerdere laptops voorzien van vida en dice, (en uiteraard getest) ik heb nog nooit met com poort en usb problemen te maken gehad.
Vida goed instaleren moet voldoende zijn, allerlei extra progjes zijn mijn inziens uit den boze.
Edit: de basis moet uiteraard ook in orde zijn (windhoos)
Citaat van: NickGR op 06-06-2016 10:33:47
ik heb meerdere laptops voorzien van vida en dice, (en uiteraard getest) ik heb nog nooit met com poort en usb problemen te maken gehad.
Vida goed instaleren moet voldoende zijn, allerlei extra progjes zijn mijn inziens uit den boze.
Edit: de basis moet uiteraard ook in orde zijn (windhoos)
Zou goed kunnen.
Afgelopen vrijdag voor het eerst gedaan.
Pas toen ik de dice aan auto en laptop had herkende hij hem.
Verder geen verstand van, doet wat hij moet doen.
Heb Windows 7 Pro 64 bit, verse installatie. Als ik de dice alleen via USB aansluit gaat bovenste en onderste lampje blauw branden en het usb lampje knippert heel even en gaat dan uit. Windows vindt een usb to uart controller, maar kan geen driver vinden. Vida vindt niets. Als ik de dice via USB en odb2 aansluit en contact op II dan heb ik dezelfde gegevens.
Als ik de driver voor de usb to uart controller los installeert komt er een com3 poort bij, maar Vida kan nog steeds niets vinden.
Probeer het volgende eens.
Start de computer op als administrator
schakel evt aanwezige antivirus programma uit.
Doe de Vida DVD in de speler
er verschijnt een popup. Kies voor bestanden lezen
nu opent Windows Explorer.
ga naar de map D:\VIDA\3pp\products\ (in dit voorbeeld drive D maar kan bij jou ook een andere letter zijn)
Hierin staan de mappen Dice en dot net framework
open eerst de map dot net framework en instaleer dotnetfx35
ga hierna naar map dice, open deze en klik op setup dice
sluit na instalatie alles af en herstart de computer
Citaat van: id20driver op 06-06-2016 11:23:11
Probeer het volgende eens.
Start de computer op als administrator
schakel evt aanwezige antivirus programma uit.
Doe de Vida DVD in de speler
er verschijnt een popup. Kies voor bestanden lezen
nu opent Windows Explorer.
ga naar de map D:\VIDA\3pp\products\ (in dit voorbeeld drive D maar kan bij jou ook een andere letter zijn)
Hierin staan de mappen Dice en dot net framework
open eerst de map dot net framework en instaleer dotnetfx35
ga hierna naar map dice, open deze en klik op setup dice
sluit na instalatie alles af en herstart de computer
Hier heb je het toch over setup Dice. Dit bedoelde ik. Geen idee of dat een stuurprogramma of wat ook is.
Deze setup staat op de cd-rom die bij de nieuwe set zit en heeft er voor gezorgd dat mijn oude Dice weer ging werken (waardoor ik de nieuwe set niet meer nodig had).
Citaat van: elianmars op 06-06-2016 13:33:43
Citaat van: id20driver op 06-06-2016 11:23:11
Probeer het volgende eens.
Start de computer op als administrator
schakel evt aanwezige antivirus programma uit.
Doe de Vida DVD in de speler
er verschijnt een popup. Kies voor bestanden lezen
nu opent Windows Explorer.
ga naar de map D:\VIDA\3pp\products\ (in dit voorbeeld drive D maar kan bij jou ook een andere letter zijn)
Hierin staan de mappen Dice en dot net framework
open eerst de map dot net framework en instaleer dotnetfx35
ga hierna naar map dice, open deze en klik op setup dice
sluit na instalatie alles af en herstart de computer
Hier heb je het toch over setup Dice. Dit bedoelde ik. Geen idee of dat een stuurprogramma of wat ook is.
Deze setup staat op de cd-rom die bij de nieuwe set zit en heeft er voor gezorgd dat mijn oude Dice weer ging werken (waardoor ik de nieuwe set niet meer nodig had).
Waar ik dan weer heel blij mee ben. ;D
Het bestand dotnet fx35 is heel belangrijk. op de meeste W7 sp1 zit dotnet fx 4 of hoger en dan werkt Dice niet
Eensch ! Hier ook een poosje terug mee aan het etteren geweest bij zowel de laptop van Wibo als Arjen.
Is sp1 overigens een vereiste?
Geen idee, ik weet wel dat Vida alleen draait op Win7 Pro versie (als je Win 7 gebruikt), net zoals op de XP Pro versie. XP / Win 7 Home / basis / ultimate en die toei draait hij gewoon niet...
Al die machines die ik hier had, inclusief mijn eigen laptops draaien dus allemaal onder die Pro versie, behalve mijn werk / auto laptop want die draait op XP Pro (kan geen Win 7 op), inclusief laatste updates.
Het is een gepruts om werkend te krijgen. Been there, done that. Ik heb een oude laptop met XP Pro die ik enkel voor uitlezen gebruik, laptop is met XP nog snel zat en werkt fijner dan met Windows 7.
Ik weet niet of het aan windows ligt of dat de Dice gewoon niet goed is. Heb hem overgenomen van een forumlid die hem niet kon gebruiken (te oude auto), dus ook niet heeft getest. We proberen nu de originele DVD bij mij te krijgen, want ik ben nu voortdurend aan het testen met een download.
Hoop vanavond de juiste versie binnen te krijgen en dan ga ik morgen weer even testen. ::)
Voor mij woon je een beetje ver weg anders had ik je wel willen helpen.
Ben je komende zaterdag bij de waterlinie rit?
Zo ja, dan zouden we eventueel even kunnen kijken?
Kijk in Windows even bij de software updates en verwijder daar de .net update. En zorg ervoor dat je daarna geen .net update meer installeert.
Citaat van: leons850 op 06-06-2016 20:01:56
Voor mij woon je een beetje ver weg anders had ik je wel willen helpen.
Ben je komende zaterdag bij de waterlinie rit?
Zo ja, dan zouden we eventueel even kunnen kijken?
Nee, helaas. Leek me ontzettend leuk, maar ik kan pas 's middags weg :-[
Citaat van: Marc O. op 06-06-2016 20:17:04
Kijk in Windows even bij de software updates en verwijder daar de .net update. En zorg ervoor dat je daarna geen .net update meer installeert.
Heb ik inderdaad al verwijderd.
Ben wel iets interessants tegen gekomen. De Dice heeft alleen maar blauwe leds. Dit blijkt een goedkope versie te zijn die alleen maar werkt met speciale chinese drivers. Die kan ik helaas nergens online vinden en moet dus wachten op de originele dvd.
Yes, gisteren nieuwe Dice binnen gekregen en direct Vida 2014D geinstalleerd. Daarna Dice aansluiten en... niets >:(
Aangezien het al laat en donker was even op zoek gegaan naar een externe voeding en er eentje gevonden op 15Volt. Deze aangesloten en Bingo!! diverse lampjes beginnen te knipperen en Windows zegt dat ie een dice heeft gevonden. :eusa_dance:
Vida en de dice config herkennen beide de dice. Helaas al te laat om nog in de auto te gaan zitten klooien.
Maar zojuist in de auto gaan zitten en de boel aangesloten en hij las alles netjes uit en vond de errors. Even alles "clearen" en mijn SRS lampje was uit :eusa_dance: :eusa_dance:
Nu even kijken wat er nog meer te vinden is via Vida. Ik zag wat errors van de kap die af en toe gaat piepen als ie gewoon dicht is. :
CAB-120 Convertible Top Invalid position state
CAB-121 Convertible Top Invalid position state
CAB-311 Convertible Top, Closing Current too high
en
VGLA-451 Movement Sensor faulty signal ???
Eerst de foutcodes eens wissen en dan kijken of en wat er terug komt.
Die CAB-311 kreeg ik toen de wagen getordeerd stond en ik de kap wilde sluiten.
Ja, heb nu alles gewist en hou het in de gaten. Ik heb die piepende fout ook al een tijdje niet meer egehad.
Top dat het werkt! Wat kun je nog meer met vida doen naast uitlezen? Nog dingen instellen oid?
Ik zou het nog niet weten. Moet me nu er in gaan verdiepen.
Je kunt bij de classic niet zo heel veel meer dan uitlezen.
Bij de N zijn de mogelijkheden wat groter.
Vida biedt wel degelijk voor de classic heel veel mogelijkheden:
de knop Help:
PDF file Vida Handleiding
onder de hoofdtab informatie:
Een onderdelen gids, reparatie instrukties, onderdeellokatie, serviceprogramma's, revisie instrukties,
Onder de tab produktspecificaties:
Info over de construktie en werking.
Onder tab storingzoeken
Info van storingscodes
Heeft de classic een canbus netwerk dan zijn er ook nog de volgende mogelijkheden:
de knop Autodetails:
Details van de confugiratie van de auto
Onder de hoofdtab storingzoeken: (werkt alleen bij gebruik van Dice)
Gegevens en configuratie van de aangesloten auto uitlezen
.
onder de tab Netwerk
uitlezen: component groen = ok, component rood= niet verbonden met netwerk, component grijs = niet aanwezig. Netwerk updaten
onder tab Storingzoeken:
uitlezen, updaten en wissen van storingcodes. Geleide storingzoekfuncties.
Onder tab autocomunicatie:
Waarden van componenten (parameters) selecteren en aflezen
Componenten activeren ,geprogrammeerde waardes uitlezen (alfanummeriek of grafisch) ,geprogrammeerde waarden aanpassen
Onder de tab referentie informatie: hier kan je foutsymptoom invoeren en krijg je mogelijke oplossing suggesties
En onder tab geavanceerd:
geprogrammeerde waarden veranderen.
Onder hoofdtab software
Software downloaden (werkt niet)
Onder tab geavanceerd : uitlezen van hardware onderdeelnummer en serienummer
Onder de hoofdtab Zoeken:
een uitgebreide zoekfunctie.
Dat zijn inderdaad de dingen die je met Vida kunt doen, maar verder kun je qua software en aanpassen echt niet veel hoor.
Zelfs bij de N is het maar weinig dat je zelf kunt aanpassen. In elk geval geen dingen waar je echt iets aan hebt ;D
Citaat van: id20driver op 06-06-2016 13:43:21
Het bestand dotnet fx35 is heel belangrijk. op de meeste W7 sp1 zit dotnet fx 4 of hoger en dan werkt Dice niet
Werkt prima hier met versie 4
Citaat van: Dirk342 op 06-06-2016 18:44:15
Geen idee, ik weet wel dat Vida alleen draait op Win7 Pro versie (als je Win 7 gebruikt), net zoals op de XP Pro versie. XP / Win 7 Home / basis / ultimate en die toei draait hij gewoon niet...
Al die machines die ik hier had, inclusief mijn eigen laptops draaien dus allemaal onder die Pro versie, behalve mijn werk / auto laptop want die draait op XP Pro (kan geen Win 7 op), inclusief laatste updates.
Met Ultimate werkt het ook hoor ;)
Citaat van: id20driver op 18-06-2016 01:24:02
Vida biedt wel degelijk voor de classic heel veel mogelijkheden:
de knop Help:
PDF file Vida Handleiding
onder de hoofdtab informatie:
Een onderdelen gids, reparatie instrukties, onderdeellokatie, serviceprogramma's, revisie instrukties,
Onder de tab produktspecificaties:
Info over de construktie en werking.
Onder tab storingzoeken
Info van storingscodes
Heeft de classic een canbus netwerk dan zijn er ook nog de volgende mogelijkheden:
de knop Autodetails:
Details van de confugiratie van de auto
Onder de hoofdtab storingzoeken: (werkt alleen bij gebruik van Dice)
Gegevens en configuratie van de aangesloten auto uitlezen
.
onder de tab Netwerk
uitlezen: component groen = ok, component rood= niet verbonden met netwerk, component grijs = niet aanwezig. Netwerk updaten
onder tab Storingzoeken:
uitlezen, updaten en wissen van storingcodes. Geleide storingzoekfuncties.
Onder tab autocomunicatie:
Waarden van componenten (parameters) selecteren en aflezen
Componenten activeren ,geprogrammeerde waardes uitlezen (alfanummeriek of grafisch) ,geprogrammeerde waarden aanpassen
Onder de tab referentie informatie: hier kan je foutsymptoom invoeren en krijg je mogelijke oplossing suggesties
En onder tab geavanceerd:
geprogrammeerde waarden veranderen.
Onder hoofdtab software
Software downloaden (werkt niet)
Onder tab geavanceerd : uitlezen van hardware onderdeelnummer en serienummer
Onder de hoofdtab Zoeken:
een uitgebreide zoekfunctie.
Goeie,
Die ga ik morgen eens uittesten.
Overigens vandaag een SC-901 binnen gekregen. Helaas is de cd speler kapot, maar die gebruik ik toch niet en was daardoor ook aanzienlijk goedkoperder. Nu bleek de cd houder wel iets uit te steken en bij het openen van de radio bleek dat er iemand blijkbaar met een hamer heeft geprobeerd de vastgelopen cd's te verwijderen :eusa_wall:.
Ik heb een en ander zoveel mogelijk proberen recht te buigen en de 2 vastgelopen cd's er uit gehaald, maar hij gaat nog steeds niet helemaal goed dicht. Hopelijk gaat ie wel goed dicht als er stroom op gezet wordt. Weet iemand of je het cd gedeelte van de sc-901 kan vervangen?
Lijkt me nog een lastig ding om zon cd gedeelte te vervangen, begint al met het vinden ervan. Kun je beter meteen een goede zoeken, dan heb je dat overbouwen ook niet nodig.
Bizar hoe sommigen kunnen beunen :(
SC901 via E-bay gekocht in Duitsland voor €59?
Citaat van: StefanCJ op 18-06-2016 22:24:54
SC901 via E-bay gekocht in Duitsland voor €59?
Nee, van een forumlid :)
Groeten,
Roger
Damn,
Net de SC-901 ingebouwd en helaas alleen maar links geluid. Balance gecontroleerd maar staat gewoon netjes in het midden. Muziek valt ook helemaal weg als ik de Balans naar rechts draai. Alle aansluitingen nog eens gecontroleerd, maar geen verschil. Oude SC-900 weer terug en alles doet het weer. :(
Kabels van de versterker wel goed?
Ja, want hij doet het gewoon met de SC-900
Garantiegevalletje
Ik weet niet of Volvo nog garantie geeft op een 17 jaar oude radio. Het omruilsysteem zal ook wel niet meer gelden :)
Of naar Thuur sturen en hem er naar laten kijken en gelijk de verbeterpunten van FM en CD aan laten passen....
Citaat van: BBS op 19-06-2016 18:14:53
Of naar Thuur sturen en hem er naar laten kijken en gelijk de verbeterpunten van FM en CD aan laten passen....
Bedoel je deze Thuur:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1354
?
Welke verbeterpunten van de fm zijn dat?
Citaat van: classicT5 op 19-06-2016 19:44:06
Welke verbeterpunten van de fm zijn dat?
Hier nog eentje die zich dat afvraagt.
Ik denk dat ie het hersolderen van de antenne connecties bedoeld. Dat is het enige waar Thuur het een paar keer over heeft gehad.
Afgelopen weekend toch weer het cabrio knopje wat begint te knipperen en te pingen, terwijl het dak dicht is en ik het ook niet probeer open te doen. Dus vanmorgen maar weer uitgelezen en ik krijg weer dezelfde fouten:
CAB-120
CAB-121
CAB-311
Het dak is vorige zomer gecalibreerd, dus lijkt me wat vroeg om weer te laten calibreren. Het lijkt mij een microswitch die niet goed werkt en denkt dat het dak open staat ofzo. Heel vreemd.
Staat de auto goed vlak bij dak dichtdoen ?
Ik doe het dak helemaal niet dicht. Ik probeer alleen maar weg te rijden. Voor de rest probeer ik altijd de auto zoveel mogelijk recht te hebben staan bij het openen en sluiten. Maar de foutmelding is een beetje random. :eusa_think:
Citaat van: Woger op 28-06-2016 11:19:39
Afgelopen weekend toch weer het cabrio knopje wat begint te knipperen en te pingen, terwijl het dak dicht is en ik het ook niet probeer open te doen. Dus vanmorgen maar weer uitgelezen en ik krijg weer dezelfde fouten:
CAB-120
CAB-121
CAB-311
Het dak is vorige zomer gecalibreerd, dus lijkt me wat vroeg om weer te laten calibreren. Het lijkt mij een microswitch die niet goed werkt en denkt dat het dak open staat ofzo. Heel vreemd.
Vaak de standsensor gaar die in de afdekkap zit, links als je er inkijkt van voren.
Maar dat zou het uitlezen moeen bevestigen.
Marco
Als je de foutcodes aanklikt, wat staat er dan vermeld?
CAB-120 Convertible Top Invalid position state
CAB-121 Convertible Top Invalid position state
CAB-311 Convertible Top, Closing Current too high
Maar wat er achter de foutcode zit weet ik eigenlijk niet. Was een cryptische omschrijving in ieder geval.
Nou heb ik nog ineens een probleem:
(http://www.w4r.nl/lampewisser.jpg)
Er klopt iets niet.. :eusa_think:
...de knipoog ;)
koplampruitenwissermotortje zit vast (bekend probleem)
Nee, de UFO boven de knipoog, maar hoe krijg ik die knipoog weer weg?
Citaat van: Woger op 28-06-2016 20:20:25
Nee, de UFO boven de knipoog, maar hoe krijg ik die knipoog weer weg?
Staat in dit draadje
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27608.0.html
Als ie weer terug in rustpositie zit stekker eraf, doe ik zelf ook altijd.
Citaat van: henry classic v70 op 28-06-2016 20:23:07
Staat in dit draadje
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27608.0.html
Heerlijk forum weer :D Mooie tip!
Gaat bij mij naar de Favorieten ;)
Yep,
:eusa_clap:
Ik ga ze binnenkort maar eens uitbouwen en open maken. Zou wel mooi zijn als ik ze weer werkend krijg. Wat moet er allemaal los? Voor de motor linksvoor geloof ik alleen de koplamp, maar voor rechtsvoor?
Hum, tsja ik heb toen een stuk uit een plastic kap gezaagd met een ijzerzaagje.. schijnt dat je de bumper eraf moet halen, en dat je er dan makkelijker bijkomt.
(Ik vond het best wel een gepiel ; kleine handen zouden enorm helpen)
Heb de foto's nog gevonden : http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,69542.msg1492913.html#msg1492913 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,69542.msg1492913.html#msg1492913)
Hmm.. Ik weet niet of ik zo snel ga zagen aan de auto. Ik zal eens kijken hoe de bumper er af moet. Kan ik die ook meteen hier en daar bij werken .
Bumper is niet lastig, zitten twee dikke bouten van beneden naar boven geschroefd (als je die los maakt komt er meestal wat water mee naar beneden) en natuurlijk de wielkuipen effe los draaien aan de bumper-kant, dan kun je de bumper er zo af trekken als ik me niet vergis :)
Volgens mij zie je oorzaak en eventueel oplossing, als je op de foutcode klikt, Roger.
Toevallig had ik anderhalve week geleden ook een omhoog staande koplampwisser bij de C. Ding weigerde naar beneden te gaan.
Stekkers van de motortjes los gegooid, wisserarm los gehaald en recht terug gemonteerd. Van mij hoeven die krassers niet te werken :P
Heb de pluspolen en minpolen losgehaald, maar de wissers bleven vervolgens staan. Heb ze dus maar los getrokken en vervolgens los gemaakt en er weer recht opgeschroefd, zoals Marcel al suggereerde.
Nog even het Service lampje gereset met de dagteller knop; kan ik dat ook nog via Vida instellen?
En dan nog even de foutcodes uitgelezen: Als ik op de foutcodes klik krijg ik deze foutmeldingen:
120:
836: CCU-120 Soft-top potentiometer. Invalid position. Permanent fault
Print
Diagnostic trouble code (DTC) information
Condition
Diagnostic Trouble Code (DTC) CCU-120 is stored if a combination of impossible input data is detected when the control switch is activated or at ignition on.
Possible source
Manual soft-top operation
The convertible top is in an incorrect position for another reason
Fault in one of the convertible top micro-switches, potentiometer or motors.
Fault symptom
No convertible top operation.
Note! Diagnostic Trouble Code (DTC) CCU-120 is a secondary diagnostic trouble code (DTC) and is stored with other diagnostic trouble codes.
Note! First read off other diagnostic trouble codes (DTCs) and remedy them.
Note! This diagnostic trouble code (DTC) is stored if there is a fault in the convertible top movement.
311
836: CCU-311 Soft-top closing. Current too high. Intermittent fault
Print
Diagnostic trouble code (DTC) information
Condition
Diagnostic trouble code (DTC) CCU-311 is stored if one of the motors is overloaded (draws to much current) when closing the soft-top roof.
Possible source
Short-circuit to supply voltage in the signal cable
No signal from the micro-switch
Short-circuit to supply voltage in the micro-switch signal cable
The soft-top is mechanically blocked
Incorrect potentiometer value.
Fault symptom
Soft-top control does not function.
Wordt er niet veel duidelijker op...
Mijn wissers staan.ook wel eens.verkeerd na.een keer wissen.
Na nog een.keer wissen staan ze dan weer goed.
Helpt natuurlijk niet als de boel.echt vast zit.
Pot/potentiometer lijkt mij hoofdoorzaak van de foutmeldingen.
Bij onze C is deze door de vorige eigenaar (laten) vervangen.
Citaat van: elianmars op 02-07-2016 12:34:06
Pot/potentiometer lijkt mij hoofdoorzaak van de foutmeldingen.
Bij onze C is deze door de vorige eigenaar (laten) vervangen.
Zitten er daar meerdere van in of eentje? Is dat te vinden in Vida? :eusa_think:
Zo, maar weer eens een updaatje.
Niet dat er veel gebeurd is, maar om van pagina 6 af te komen ;)
Al weer terug van een paar weekjes vakantie (helaas zonder C70).
Vorige week het dakje goed schoon gemaakt en vervolgens geïmpregneerd. Zag er meteen weer een stuk mooier/zwarter uit.
Verder bedacht ik vandaag dat ik eigenlijk sinds de laatste keer geen foutmelding meer heb gehad van het dak. Misschien dat het iets met vocht/temperatuur te maken heeft.
Helaas ben ik nu even wat druk met werk, maar wil eigenlijk binnenkort toch wel een nieuwe uitlaat en een nieuw chippie. 8)
En ik ben weer aan het twijfelen geslagen over het installeren van een lpg installatie.... Moet nog maar eens berekenen wat ik moet rijden om dat er uit te halen.
Zo, zoals hiervoor al beschreven enkele weken geleden het dak schoon gemaakt en geïmpregneerd. Omdat het zo warm en zonnig was heb ik na het impregneren mijn "emergency" zeiltje even uitgepakt en getest:
(http://www.w4r.nl/volvo/cover.jpg)
Vandaag de auto eens goed gewassen en daarna tot in de details in de was gezet.
(http://www.w4r.nl/volvo/na-waxen.jpg)
Niet verkeerd moet ik zeggen. 8) ;D
Helaas kom je bij dergelijke gedetailleerde poetsbeurten ook de gedetailleerde probleempjes tegen :-[
Bij beide deuren raakt de deur de carrosserie en geeft dus dit probleem:
(http://www.w4r.nl/volvo/schade-deur.jpg)
Is dit een bekend probleem?
ook vond ik dit waarvan ik niet weet of dit zo hoort of dat er een stuk rubber mist:
(http://www.w4r.nl/volvo/rubber-achter.jpg)
Ik heb vandaag ook de moed gehad om de rubbers onder de achter ruitjes eens terug te duwen. In principe om daar ook een laagje wax te smeren, maar ik schrok van deze plekken:
(http://www.w4r.nl/volvo/roest-achterraam.jpg)
Is dit zelf te behandelen? schoon dremelen, gronden,lakken en de rubber er weer over?
Wel nog een positief puntje!
Van de week bij de Volvo dealer geweest voor een dakkoffer. Helaas blijken dakkoffers voor cabrio's zeer zeldzaam. Gelukkig heeft het innovatieve Volvo daar een oplossing voor gevonden. Omdat het dak van de cabrio niet zo sterk is, hebben ze een lichtere en kleinere variant op de markt gebracht. Mag helaas maar maximaal 20Kg dragen en je moet oppassen bij het openen van het dak. Maar ik ben er erg blij mee! :eusa_dance: ;D
(http://www.w4r.nl/volvo/metminidakdrager.jpg)
Zojuist wat interieur dingetjes besteld voor de volgende onderhouds beurt. :)
Mijn cabrio roest op die plekken ook ontzettend, hoef er de rubbers niet voor weg te schuiven :(
Die skibox: LOL ;D!
Die skibox is wel een leuke optie, zeker voor wat lichte spullen. Heb hem even opgezocht in Vida, heb je nummer 9187732 besteld, die is namelijk inclusief bevestigingsmiddelen.
Zou kunnen, Ik heb tegen de Volvo inkoper gezegd dat ik een oplossing zocht voor mijn "men's bag" en hij kwam hiermee op de proppen.
Haha die waterskibox wil ik ook!
Dus toch roest onder de rubbers. Ik zei het toch? :eusa_shifty:
Bij onze C was het heel veel erger, dus ik heb het professioneel laten aanpakken. Daar vertrouw ik ook meer op dan wanneer ik het zelf zou doen (roest die toch terug komt).
Voor het herstel van beide kanten plus het linker achterscherm spuiten was ik 300 euro kwijt. Daar ga ik zelf niet voor klooien :P
Oh ja, wat betreft de deuren die de carrosserie raken, lijkt me een kwestie van deuren iets naar voren hangen.
Van de foto eronder weet ik niet goed waar ik naar kijk :eusa_shifty:
De foto er onder is van de achterkant met open achterklep. Wat je ziet is het derde remlicht. Het lijkt net of er een stuk rubber ontbreekt.
Nog even niets aan de roest gedaan anders dan ingesmeerd met veel autowas bij het waxen. Het probleem is ook een beetje dat het natuurlijk ook aan de binnenkant zit. Daar kom je niet zo makkelijk bij volgens mij.
Wat ik wel heb gedaan is wat All Purpose Reiniger besteld en het interieur eens flink onder handen genomen. Met name de beige onderdelen dan. Het vinyl en plastic had ik al gedeeltelijk gedaan, maar de stoelen nog niet. De reden was dat het leer vorig jaar nog door de Volvo dealer was gereinigd en behandeld. Rekening zat bij de auto. Toch vond ik dat er te veel verschil in kleur zat tussen de diverse lederen onderdelen.
Dus met APC 1:10 begonnen en later zelfs met 1:5 verder gegaan. Het resultaat mag er wezen als je de foto's zo ziet.:
Halverwege het zitgedeelte
(http://www.w4r.nl/volvo/zittijdens.jpg)
Halverwege het ruggedeelte
(http://www.w4r.nl/volvo/rugtijdens.jpg)
En eindresultaat
(http://www.w4r.nl/volvo/stoelna.jpg)
Echt een wereld van verschil, veel stroever leer ook, wat echt een stuk lekkerder zit. :eusa_dance:
Groot verschil :eusa_clap:
Dat wil ik ook nog eens gaan doen bij beide auto's.
Ziet er goed uit! :eusa_clap:
Heb nog wel wat APC staan, ging per gallon.. ;)
Zo dan, dat is een flink verschil! :o
Ja, heb een hekel aan poetsen, maar dit was wel leuk ;D
Ziet er weer erg netjes uit :eusa_clap:
Heb je dat leer wel ingevet na het reinigen?
Hmm... ik zou toch echt pas APC op mijn lederen bekleding gebruiken als al het andere niet meer werkt. Sowieso ervoor zorgen dat alle APC is verwijderd en inderdaad heel goed nabehandelen met een conditioner.
Ik heb het leder van de C ook met APC schoon gemaakt. Daarna wel met conditioner behandeld. Dat spul ruikt ook nog naar nieuw leder :)
Eh, wat laat, maar ja, ik heb het daarna ingesmeerd met conditioner. ;D
Kwam er gisteren achter dat de stoelen niet alleen kontverwarming (volgens mijn zoontje) hebben maar ook rugverwarming. Nu nog een tv op het dashboard en ik zit alle avonden gewoon in de auto tv te kijken.
Wat me de laatste tijd opvalt is dat ik na elke keer rijden er weer versteld van sta hoe mooi de auto is en hoe ongelooflijk lekker ie rijdt.
Citaat van: Woger op 03-11-2016 14:11:48
Eh, wat laat, maar ja, ik heb het daarna ingesmeerd met conditioner. ;D
Kwam er gisteren achter dat de stoelen niet alleen kontverwarming (volgens mijn zoontje) hebben maar ook rugverwarming. Nu nog een tv op het dashboard en ik zit alle avonden gewoon in de auto tv te kijken.
Wat me de laatste tijd opvalt is dat ik na elke keer rijden er weer versteld van sta hoe mooi de auto is en hoe ongelooflijk lekker ie rijdt.
.... da's één van de symptomen van het virus :evil:
Ja, heb echter een klein probleempje. Sinds ik de auto heb maakt ie een soort metaal op metaal geluid. Alsof er een rem blijft hangen. Hij maakt het echter ook als ie stil staat (met draaiende motor). Eigenlijk was ik er al een beetje aan gewend geraakt en heb er ondertussen ook al 6000 km mee gereden, totdat iemand laatst zei dat het ook wel een lager kon zijn.... :eusa_shifty:
Ik kan niet vinden waar het precies vandaan komt. :-\
Kan ook een meelooprol van een van de riemen zijn. Of lager van de dynamo. Of van de stuurbekrachtigingspomp. Of of of.....
Misschien kun je een filmpje maken waarop het geluid te horen is?
Ik heb ooit een heel gemene gehad. Klonk wat metalig. Tja rammelend nee, slepend nee.
Het bleek het metalen afdekkapje van de distributieriem te zijn. Beneden bij de krukas.
Ik zal eens een filmpje maken.
Kwam het afdekkapje tegen de riem aan?
Ik zou wel graag willen weten of het geluid van de distributieriem of de multiriem af komt.
Nee het trilde alleen wat mee. Het kan de riem overigens niet raken.
Citaat van: razorx op 03-11-2016 20:29:19
Ik heb ooit een heel gemene gehad. Klonk wat metalig. Tja rammelend nee, slepend nee.
Het bleek het metalen afdekkapje van de distributieriem te zijn. Beneden bij de krukas.
Heb ik ook gehad met de GLT, klonk heel gemeen....
Vanmiddag de winterbanden er op gegooid en de zomervelgen schoongemaakt. Verder heb ik de afgelopen tijd twee maal een code ecm-262 gekregen. Met een beetje googlen bleek het een erg vage melding te zijn, die soms werd opgelost door de AFM of LMM te vervangen. Deze dus besteld en vandaag geïnstalleerd. Meteen daarna vloog het toerental alle kanten op bij stationair draaien. Na het resetten van de foutcodes liep de auto echter weer netjes. :eusa_dance:
Ik was even bang dat ik toch de verkeerde had besteld. Heb ook nog een nieuwe lambda aangeschaft, maar nog niet geïnstalleerd. Mocht de fout code terug komen kan ik deze altijd nog vervangen.
Volgend projectje wordt de spiegelverwarming en eventueel achterruit verwarming en de lampjes boven de zonneklep. Volgens de oude eigenaar was alleen de achterruitverwarming kapot en had de dealer de zekering en relais gecontroleerd. Echter doet de spiegelverwarming het ook niet, dus klinkt toch echt als het relais. :eusa_think:
De lichtjes boven de zonneklep moeten volgens mij aan gaan als je het schuifje voor de spiegel open schuift, maar dar weet ik niet zeker. Kan ook natuurlijk een simpele zekering zijn.
De lampjes moeten idd aangaan als je het schuifje open doet.
De lampjes boven de spiegels gaan via een verlichting-regel-unit die bij de achteruitkijkspiegel zit. Als ze het niet doen, is het bij mij (gebeurt jammer genoeg een of twee keer per jaar) zo dat de hele interieurverlichting het niet doet, en dat de achterklep open gaat als ik met de AB de auto open doen (ik verdenk een link met de circus verlichting) Dan is een zekering de boosdoener. (Uit mijn hoofd nummer 12 of 15, het is een rode in ieder geval)
Het lampje gaat overigens niet aan in de "uiterste stand" van de klep, dus ingeklapt, maar ook helemaal uitgeklapt geeft geen licht.
Als alleen de lampjes boven de make-up spiegels het niet doen, zou het zo maar kunnen dat de lampjes doorgebrand zijn. Is mij bij mij ook al eerder zo geweest.
Het zijn inderdaad alleen de lampjes boven de spiegel. De rest doet het gewoon. Ik zal eens kijken of ik het glas er af kan wippen en de lampjes testen.
De nieuwe LMM maakt in ieder geval een verschil. Waar de auto bij een koude start eerst direct terug zakte naar 800 toeren, gaat ie nu van 1200 toeren langzaam terug naar 900 toeren en pas na een tijdje naar 800 toeren. Lijkt mij de juiste manier. Lijkt ook of de motor iets soepeler loopt. Helaas maar een kort ritje dus kon niet kijken of het warm starten nu ook beter gaat. Niet dat ie slecht startte bij een warme motor, maar het viel me op dat hij bij een koude motor start na een keer rond draaien en bij warme motor 2 slagen nodig had.
Zojuist weer een uurtje aan de auto gewerkt. Relais 208 voor de buitenspiegel en achterruit verwarming kan ik nergens vinden. Zou boven de pedalen moeten zitten en daar zit ook een aantal relais, maar geen 208 ???
Lampjes boven de zonnekleppen gecontroleerd en zijn goed. Ze krijgen ook geen stroom. De rest van de interieurverlichting doet het wel, dus ook een raadsel.
Denk wel dat ik het probleem met het vocht in auto heb gevonden. De afvoer aan de parafaan bij de zekeringendoos bleek volledig dicht te zitten. Waarschijnlijk loopt het water dan bij de zekeringendoos en vervolgens daarlangs de auto in.
OK,
Weer een probleem opgelost, hoewel het eigenlijk geen probleem bleek te zijn.
Ik vond dit (https://www.youtube.com/watch?v=se8KpU36KHg) filmpje en het blijkt dus dat de lampjes ook uit gaan in de uiterste standen van de zonneklep. Dus even de zonneklep recht gezet en werken :eusa_shifty:
Alleen de passagierskant doet nu niets, maar dat zal dan het lampje zijn.
Citaat van: Woger op 16-12-2016 16:15:05
OK,
Weer een probleem opgelost, hoewel het eigenlijk geen probleem bleek te zijn.
Ik vond dit (https://www.youtube.com/watch?v=se8KpU36KHg) filmpje en het blijkt dus dat de lampjes ook uit gaan in de uiterste standen van de zonneklep. Dus even de zonneklep recht gezet en werken :eusa_shifty:
Alleen de passagierskant doet nu niets, maar dat zal dan het lampje zijn.
*kuch*
Citaat van: viking_in_shorts op 03-12-2016 20:57:15
Het lampje gaat overigens niet aan in de "uiterste stand" van de klep, dus ingeklapt, maar ook helemaal uitgeklapt geeft geen licht.
:eusa_shifty:
Oh man, Ik dacht dat je het over het schuifje had :eusa_wall: :eusa_wall:
Citaat van: Woger op 16-12-2016 17:14:59
:eusa_shifty:
Oh man, Ik dacht dat je het over het schuifje had :eusa_wall: :eusa_wall:
;D
Nou ja, dit was een simpele fix :D
Ja inderdaad. Nu alleen nog dat relais 208 zien te vinden. :eusa_wall:
Zie je wel de andere relais zitten? Het blok waar deze in zitten, zit redelijk hoog.
Ja, heb de 212 eruit gehaald om bij de volgende te komen, maar die blijkt van de brandstofpomp te zijn. Maar volgens Vida schema's moest daar de 208 zitten. Als ik google op het relais zou ie ook geel/oranje moeten zijn, maar daar zit er helemaal geen enkele van. De verkoper zei destijds dat de dealer het relais had gecontroleerd, "maar dat die goed was en dat het dus een draadbreuk moest zijn, want de spiegelverwarming deed het wel". Echter doen de zijspiegelverwarming het ook niet. Ik ga morgen ook even de schakelaar zelf nog even testen.
(http://www.matthewsvolvosite.com/forums/download/file.php?id=18816)
Yep die ja, hier zou de 208 dus boven de 212 moeten zitten, Maar daar zit bij mij dus een andere.
Heeft verkoper er misschien een andere/verkeerde in gestoken? :eusa_think:
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxNjAw/z/RIAAAMXQVERS-5BE/$_1.JPG)
Zou ik dan geen fout in het systeem krijgen?
Had nog een foto genomen, maar staat niet alles op. Zi wel duidelijk 203 in beeld. Ben nu even aan het terug tellen. Is niet zo'n scherpe foto :-\
Ik ga morgen nog eens kijken. Het lijkt dat ik echt een andere layout heb. Jammer dat die kabelboom er zo ontzettend voor zit >:(
Heb ondersteboven op mijn stoel gelegen (voeten op hoofdsteun, hoofd tegen pedalen aan) en nóg was het bijna onmogelijk om erbij te komen.
Volgens mij is de enige manier om er goed bij te komen al het onnodig plastic weg te halen!
Als ik morgen tijd (en zin :P ) heb, zal ik eens bij onze C kijken hoe en wat.
Nou net mezelf nog eens in de auto gewurmd en nog een foto gemaakt:
(http://www.w4r.nl/volvo/relais208klein.jpg)
Lijkt er op dat de Volvo garage een willekeurig relais in heeft geduwd ??? ???
Lijkt een J relais wat er nu in zit.
Ik zal eens onder m'n dash kruipen. Even geduld a.u.b. ;D
(https://myalbum.com/photo/jWmlFTn0AKY8/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/KLGMFLQIDx5c/360.jpg)
Ook bij mij zit zo'n kleiner relais. Ik heb het er even uit gehaald, zodat je eventueel het nummer kunt vergelijken.
Toen het relais eruit was, werkte het knopje voor spiegel- en achterruitverwarming niet meer. Lampje van de schakelaar ging niet aan.
Is inderdaad dezelfde relais. Vreemd. Schakelaar geeft wel licht dus, dan zou het relais ook goed moeten zijn, lijkt me. Dan ga ik nog even de schakelaar testen.
Bedankt voor het kijken ;)
Kleine moeite :)
Hoor je het relais wel klikken als je het knopje indrukt?
Niet geprobeerd eigenlijk, maar heb de schakelaar voor me liggen, en uhhmmmm..... Hoe test ik die? Er zitten 5 aansluitingen op. ???
Even gekeken of het relais klikte en dat deed ie. En nu wordt ook de rechter spiegel warm, links niet. Lijkt dus ergens een los contact ofzo te zijn. Ga weer verder zoeken.
Net even de spiegelglazen losgehaald en de linkerspiegel krijgt wel gewoon 12V. De beide spiegels maar even doorgemeten en de rechter geeft 8.5 ohm weerstand en de linker 200.000 ohm ???
Blijkbaar is dus het verwarmings element kapot van de spiegel.
En de achterruitverwarming?
Nog niet naar gekeken, was even met de Vida/Dice bezig...
Nou, weinig tijd gehad de laatste weken, maar afgelopen week toch wat leuke dingetjes kunnen doen. Afgelopen donderdag bij Maarten langs geweest voor een spoedcursus tuning. Ik had daarvoor al een extra ECU, ECU sleutel, VAG kabel e.d. aangeschaft en Maarten had de ecu bestanden al aangepast voor een eerste kleine verbetering.
Eenmaal bij Maarten maakte hij een kopietje van mijn huidige ECU en paste hij de nieuwe aan om te kunnen flashen. Vervolgens zette hij daarop de nieuwe aangepaste bin en was het tijd om te testen.
Met de door hem zelf gemaakte logger aan mijn laptop, gingen we een rondje rijden en het accelereren ging al duidelijk een stuk vlotter dan eerst. De turbo druk is nu verhoogd van 0.7 bar naar 0.9 bar. Kan nog meer, maar dit was al duidelijk een verbetering.
Maarten vond wel dat de druk opbouw pas laat begon en wilde mijn wastegate controleren. Na een lichte ruzie met een onwillige bout van het hitteschild, kon hij de wastegate afstellen. Deze bleek erg los te zitten (3 slagen). :o
Toen nog een rondje gereden en de turbo pakte nu 450 toeren eerder op, wat uiteraard duidelijk te merken is. :eusa_dance:
De auto rijdt nu nog een stuk lekkerder mede dankzij de duw van het inslaan van de turbo bij zo'n 2500 toeren. Dat mistte ik hiervoor wel. Hiervoor merkte ik de aanwezigheid niet van de turbo, maar nu is hij echt aanwezig. ;D
Ben nu de opstelling aan het maken om de ECU te kunnen schrijven via VAG kabel. Op zich niet spannend, maar als elektronica nitwit, moet ik alles speciaal bestellen :P
Nu langzaam inleren in de wereld van tuning, hoewel ik geen 400Pk monster wil bouwen. Maar het is erg leuk om te zien wat er allemaal mogelijk is.
Maarten, hartstikke bedankt voor de (spoed)cursus en aanpassingen :eusa_clap:
Haha leuk!
Heb je meteen wat leuk leesvoer op volvospeed.
Enjoy!
Citaat van: razorx op 07-01-2017 18:05:17
Haha leuk!
Heb je meteen wat leuk leesvoer op volvospeed.
Enjoy!
Yep, Heb Volvospeed al omgespit, maar nog weinig over ME7 te vinden. Maarten is toch wel de "guru" op dit gebied. Wel veel van VAG op S4Wiki, maar is net even anders. Maar dat wist je al ;)
Leerzaam! Had je trouwens toen nog de oorzaak van het vocht in de wagen gevonden?
Citaat van: )()()sT op 07-01-2017 18:36:21
Leerzaam! Had je trouwens toen nog de oorzaak van het vocht in de wagen gevonden?
Ja, ik denk het wel. Er zat een varaan in mijn parafaan en die verstopte de linker afvoer. Ik denk dat daardoor water overliep naar de zekeringenkastje en daarlangs naar binnen. Dat zou ook verklaren waarom het alleen aan de bestuurderskant nat is.
Maarten weet goed waar die mee bezig is, daar ga je plezier van hebben.
Helemaal mee eens en ga je een hoop plezier van hebben :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Woger op 07-01-2017 18:41:54
Citaat van: )()()sT op 07-01-2017 18:36:21
Leerzaam! Had je trouwens toen nog de oorzaak van het vocht in de wagen gevonden?
Ja, ik denk het wel. Er zat een varaan in mijn parafaan en die verstopte de linker afvoer. Ik denk dat daardoor water overliep naar de zekeringenkastje en daarlangs naar binnen. Dat zou ook verklaren waarom het alleen aan de bestuurderskant nat is.
wacht even : er zat een varaan in je parafaan ? (https://lh6.googleusercontent.com/-cJ7xnRjq5jU/VSZr40A0CCI/AAAAAAAASJQ/MyB7Sz769CQ/s720/varaan_1.0.jpg)
Ja klopt, of eigenlijk wat blaadjes, maar dat rijmt niet. ;D
Citaat van: Woger op 08-01-2017 15:01:41
Ja klopt, of eigenlijk wat blaadjes, maar dat rijmt niet. ;D
Er zaten blaadjes voor de gaatjes. Dat rijmt wel :)
Vandaag voor een klusje naar Voorthuizen. Ik had al een paar weken een afneembare trekhaak bij Hugo (T5-4life) liggen, dus vandaar uit doorgereden naar Zutphen. Daar aangekomen stond Hugo al klaar en ging de auto op de brug. Hugo schatte mijn sleutelkennis goed in en dus mocht ik meteen koffie zetten ;D.
Daarna mocht ik gelukkig wel helpen/in de weg lopen en heb daar dan ook dankbaar gebruik van gemaakt. Is toch een uitgebreidere onderneming dan ik had verwacht en ben blij dat Hugo tijd en zin had om hem te monteren. Scheelt toch wel een hoop als je een brug en goed materiaal hebt. Na 2 uurtjes zat de trekhaak er op en kon deze blije jongen weer naar :eusa_dance:
Thanks Hugo!
(http://www.w4r.nl/volvo/trekhaak.jpg)
Haha mooie beschrijving van jezelf. Gelukkig zijn het je eigen woorden. ;D
Veel plezier met je trekhaak!
Heerlijk om te lezen! ;D
Zoals hiervoor geschreven gisteren dus via Voorthuizen naar Zutphen en weer terug. Dat zijn ongeveer 400Km en een ideaal tochtje om Maarten's ECO tuning eens te proberen. Hij had een eigen fueling map gemaakt waardoor het makkelijker is om de fueling hier en daar wat aan te passen. Op mijn vraag of het ook mogelijk was om lambda > 1 te rijden zei hij dat dat (nog) niet mogelijk was omdat dat hard in de ECU was in geprogrammeerd. 3 dagen later stuurde hij mij een mailtje met een nieuwe bin waarin hij de code "gekraakt" had. :eusa_dance:
Hij had bij de cruise snelheden de lambda op 1.05 gezet wat ongeveer overeenkomt met 15.4:1. De eerste test gaf in de logger inderdaad een lambda 1.05 aan bij, maar of het verbruik daarmee ook lager was, weet je natuurlijk niet.
Dus gisteren op weg naar Voorthuizen/Zutphen de boardcompu gereset en de logger weer aan. Hij gaf bij cruise snelheid tussen 80 en 130 netjes 1.05 lambda. Aan het eind van de rit (398Km) gaf de boardcomputer de volgende gegevens: gemiddelde snelheid: 89Km/h en verbruik 8.3L/100Km. Nu moet ik eerlijk toegeven dat ik niet weet wat het verbruik zou zijn geweest met de normale ECU settings, was het 90% snelweg en is boardcomputer zo betrouwbaar als een miljardair in de wereldpolitiek. Dus ik durf hier nog geen conclusies aan te binden, maar klinkt als 1 op 12 op de snelweg wat volgens mij niet verkeerd is. Bovendien wil ik nog experimenteren met nog wat hogere lambda's in de toekomst. Maar Maarten heeft zichzelf wederom overtroffen :eusa_clap:
Maarten weet wel waar die mee bezig is, denk dat je goede verbetering hebt.
Trekhaak? Ga je caravan achter de cabrio hangen?
Citaat van: classicT5 op 29-01-2017 12:02:23
Maarten weet wel waar die mee bezig is, denk dat je goede verbetering hebt.
Trekhaak? Ga je caravan achter de cabrio hangen?
Nee, is wel een 13 polige aansluiting, maar caravans zijn hier een duidelijke NoGo :eusa_naughty:
De planning is om er een fietsendrager op te zetten, daarop monteer ik dan weer een voetbalgoal. Vervolgens worden alle bonnetjes, petten, kleine kinderen en andere zooi uit mijn auto netjes opgevangen als ik weer met open dak de snelweg op mag ;D
;D ;D
Maar weer eens een update.
Afgelopen tijd voornamelijk genoten van mijn open dakje en buiten wat poetsen weinig aan de auto gedaan. Totdat ik vrijdag een berichtje kreeg van Hugo met een foto van een setje mooie zijpanelen voor achter. Daar was ik al een jaartje naar op zoek, dus ben ze vandaag gaan bekijken en meteen gekocht. :eusa_dance:
op 2 kleine puntjes na, zijn ze helemaal gaaf en nadat ik ze zojuist uitgebreid heb gepoetst, blijft het bij de 2 kleine puntjes.
Verder ook meteen een temperatuur sensor mee genomen met 60k op de teller. De mijne zat nog met een bindertje vast nadat ik hem eerder dit jaar er uit geblazen had 8) .
Ik kreeg overigens ook een goede tip. Namelijk dat je het complete dak van een C70 'relatief eenvoudig' van de ene auto op de andere kan zetten. Dus als je een goede kap van bijvoorbeeld een 2005 kan vinden, kan je die los schroeven en op je eigen auto zetten. Ik dacht dat je alleen de stof kon vervangen.
Wat ik nu nog wil doen:
- antenne ontvangst verbeteren. Weet nog niet hoe, maar moet veel beter kunnen met 2 antennes
- bumper en rechter spiegel vervangen. Deze hebben beide krassen tot in het plastic. Weliswaar overgespoten, maar blijft lelijk.
- linker voorstoel vervangen. De rugleuning zit aan een kant los.
- motorkap laten spuiten. Zitten te veel lelijke plekken op.
etc.......
Zitten ze er ook al in?
Nee,
Heb ze gisteren helemaal schoon gemaakt en het leer ingesmeerd met leer balsem. Ik ga ze zaterdag installeren, maar ik heb al een geprobeerd om de achter leuning te verwijderen en dat is toen niet gelukt. Ik heb gisteren wel gezien hoe de klemmetjes er uit zien, die los moeten om eerst de hoofdsteunen er uit te halen.
Twee moeren links en rechts onderin los draaien en dan de leuning aan de onderzijde naar voren halen. Dan kun je bij de clips om de hoofdsteunen los te maken.
De zitting aan de voorkant uit de vergrendeling omhoog trekken..
De leuning met 2 moeren onderaan met dop 13.
Gordels dop 14.
Als je met de zijpanelen vast loopt app je maar
Citaat van: Woger op 03-07-2017 20:43:03
Ik kreeg overigens ook een goede tip. Namelijk dat je het complete dak van een C70 'relatief eenvoudig' van de ene auto op de andere kan zetten. Dus als je een goede kap van bijvoorbeeld een 2005 kan vinden, kan je die los schroeven en op je eigen auto zetten. Ik dacht dat je alleen de stof kon vervangen.
Die stof hebben wij vorig jaar proberen te vervangen, maar na demontage van de oude kap maar opgehouden :eusa_silenced:
Citaat van: T5-4life op 04-07-2017 08:54:14
De zitting aan de voorkant uit de vergrendeling omhoog trekken..
De leuning met 2 moeren onderaan met dop 13.
Gordels dop 14.
Als je met de zijpanelen vast loopt app je maar
Ja, maar ik begreep dat je voor de rugleuning eerst de hoofdsteunen moet verwijderen en daarvoor moet je dan met je hand achter de rugleuning om 2 klemmetjes terug te duwen (die de hoofdsteun tegen houden).
Edit: Zoals Marcel hierboven dus beschrijft. Klinkt niet al te moeilijk, moet het waarschijnlijk gewoon een keer gedaan hebben ;D
Citaat van: )()()sT op 04-07-2017 09:04:44
Citaat van: Woger op 03-07-2017 20:43:03
Ik kreeg overigens ook een goede tip. Namelijk dat je het complete dak van een C70 'relatief eenvoudig' van de ene auto op de andere kan zetten. Dus als je een goede kap van bijvoorbeeld een 2005 kan vinden, kan je die los schroeven en op je eigen auto zetten. Ik dacht dat je alleen de stof kon vervangen.
Die stof hebben wij vorig jaar proberen te vervangen, maar na demontage van de oude kap maar opgehouden :eusa_silenced:
Ja, ik had een filmpje gezien op youtube van iemand die het deed. Was redelijk destructief. Maar als je voor een paar honderd euro een nette kap inclusief constructie kan krijgen, dan hoef je helemaal niet aan de stof zelf te komen. Bovendien zit er dan ook meteen een hemel in. :)
Citaat van: T5-4life op 04-07-2017 08:54:14
De zitting aan de voorkant uit de vergrendeling omhoog trekken..
De leuning met 2 moeren onderaan met dop 13.
Gordels dop 14.
Als je met de zijpanelen vast loopt app je maar
Gordels haal ik niet los. Ik rol ze iets uit en trek dan de leuning er achter weg.
Marcel,
Ik zag dat jij de laatste keer ook de dempers achter had vervangen. Volgens mij heb ik voor nog de originele dempers en dus dan achter waarschijnlijk ook. Deze zouden dan 126k er op zitten en 18 jaar. Lijken me dan wel aan vervanging toe. Ik heb nu deze product nummers: 105 828 en 802 089, zijn dat dezelfde als jij en Stefan hebben aangeschaft?
Klopt helemaal, Roger.
En ze zitten er al in ;D
Kon niet wachten tot zaterdag, dus maar meteen de stier bij de horens gevat.
Rugleuning viel mee, je moet even weten wat je zoekt en dan gaat het relatief eenvoudig. Heb ook meteen mijn zwarte roosters omgezet van mijn oude panelen.
Vond overigens dat de auto niet echt deinst, dus laat de schokbrekers nog even achterwege. Als ie in oktober gekeurd moet worden vraag ik de monteur wel even.
Zal morgen nog even een fotootje plaatsen.
Na een maand, maar weer eens een update. De afgelopen 3 weken op vakantie geweest en helaas mocht de Volvo niet mee. Dat heeft hij me niet in dank afgenomen, want na terugkomst bleek de accu dood te zijn. Net voor de vakantie had ik mijn injectoren uitgebouwd en opgestuurd om te laten reinigen. Bij terugkomst lag een schoon setje op de mat. Deze ingebouwd en de auto met startkabels gestart. Eerste wat opviel, was dat ie direct startte. Het volgende, dat ie niet lekker loopt. Stationair klinkt ie goed en de toerenteller staat netjes stil op 800 toeren, maar het blok schokt lichtjes. Bij het rijden van een rondje om de accu op te laden merk ik dat de auto bij 120 km/h cruisen snelle schokjes geeft. Ook stilstaan in de D geeft schokken in het rempedaal. Heel vreemd, lijkt of een cilinder niet helemaal lekker meedoet.
Anyway, bij thuiskomst de accu gecontroleerd en die geeft 12.3V. Even starten om te testen en dat doet hij.. net..
De volgende dag wil ik de auto starten, maar helemaal niets, zelfs geen interieur verlichting. Accu opmeten.. 3.6V :eusa_wall:
Weer een ritje gemaakt om de accu op te laden en weer 12.3V erna. Testje met interieur lampje tussen min kabel en min pool en die dooft helemaal uit. Lijkt er dus op dat ik geen lekstroom probleem heb.
Gistermiddag maar weer eens voor de zoveelste keer de auto gestart met startkabels en de laadstroom getest. Bij stationair wisselt de laadstroom continue tussen 13.5 en 13.8V als ik gas geef tot ongeveer 1400 toeren wordt de laadstroom mooi strak 13,85V. Niet echt hoog maar volgens mij voldoende om een accu te kunnen laden.
Vandaag maar weer eens bellen met de accu boer. Lijkt er toch verdacht veel op dat de 4 maanden oude accu het heeft begeven.
Oh ja, Ik hoorde ook dat mijn blokken links achter continue aanlopen. Gisteren ook nog even wiel verwijderd en de klauw wat losgemaakt, maar zag niets raars. Ik heb een paar keer de blokken uit elkaar geduwd en weer iets ingeknepen en dat leek in eerste instantie te helpen, maar later hoorde ik ze toch weer aanlopen.
Ik vermoed dat de motor straks weer lekker loopt als er een goede accu in ligt.
Wat betreft het aanlopen van de rem, dat zal eerder een handremschoen zijn die wat in de trommel schuurt. Je kunt proberen een stukje te rijden met een licht(!) aangetrokken handrem. Dan schuur je de eventueel aanwezige roest van de trommel en heb je kans dat het aanlopen weg is..
Zo niet, dan afstellen.
Citaat van: elianmars op 10-08-2017 09:12:11
Ik vermoed dat de motor straks weer lekker loopt als er een goede accu in ligt.
Wat betreft het aanlopen van de rem, dat zal eerder een handremschoen zijn die wat in de trommel schuurt. Je kunt proberen een stukje te rijden met een licht(!) aangetrokken handrem. Dan schuur je de eventueel aanwezige roest van de trommel en heb je kans dat het aanlopen weg is..
Zo niet, dan afstellen.
Ja, ik wil eerst de accu / dynamo probleem verholpen hebben, voordat ik hierna ga kijken.
13.85 is voor een classic prima, die komen eigenlijk nooit boven de 14 uit. Meet je dezelfde spanning op de dynamo als op de accu? Indien ja, dan zijn je kabels vermoedelijk goed. Denk idd dat het met een goede accu weer in orde is.
Roger rij anders eens naar een demontage bedrijf en haal daar een accu, de meeste bedrijven hebben een tester. Kijk eens of die accu dan wel goed geladen wordt en zijn spanning blijft vasthouden. Voor een paar tientjes weet je alles en weet je gelijk of het de accu of de dynamo is.
Henk,
De accu is 4 maanden oud, dus ik ga die gewoon onder garantie laten vervangen. De auto moet in oktober worden gekeurd. Ik laat dan de dynamo wel even testen.
Citaat van: Woger op 10-08-2017 09:48:27
Henk,
De accu is 4 maanden oud, dus ik ga die gewoon onder garantie laten vervangen. De auto moet in oktober worden gekeurd. Ik laat dan de dynamo wel even testen.
Meet ook even de laadstroom, mijn dynamo haalde netjes 13,9 volt maar nog maar max 3 ampère.
Uberhaupt een wonder dat de auto daar het nog mee kon doen maar dan weet je gelijk dat de accu op zijn donder krijgt. Heeft ook een jaar oude Bosch accu de kop gekost.
Vwb je rem, heb je ook in de trommel gekeken of er niet een handremschoen los ligt? Daar moet je nog wel mee oppassen, kan ineens vastslaan.
Citaat van: V70geRwin op 10-08-2017 12:20:17
Citaat van: Woger op 10-08-2017 09:48:27
Henk,
De accu is 4 maanden oud, dus ik ga die gewoon onder garantie laten vervangen. De auto moet in oktober worden gekeurd. Ik laat dan de dynamo wel even testen.
Meet ook even de laadstroom, mijn dynamo haalde netjes 13,9 volt maar nog maar max 3 ampère.
Uberhaupt een wonder dat de auto daar het nog mee kon doen maar dan weet je gelijk dat de accu op zijn donder krijgt. Heeft ook een jaar oude Bosch accu de kop gekost.
Oww... Hoe doe ik dat met een multimeter? plus kabel los van accu bij draaiende motor? en dan op plus kabel en min kabel?
Citaat van: classicT5 op 10-08-2017 13:12:26
Vwb je rem, heb je ook in de trommel gekeken of er niet een handremschoen los ligt? Daar moet je nog wel mee oppassen, kan ineens vastslaan.
Nee, niet gekeken, de handrem werkt volgens mij wel goed op dat wiel, want zonder handrem kreeg ik het wiel niet vastgezet.
Net even amperage proberen te meten op de polen, maar mijn multimeter gaat maar tot max 600mA :eusa_wall:
Ik had gisteren na een kort tochtje de polen afgekoppeld en net aangekoppeld en nu had de accu geen kracht verloren. Ik kon starten op de accu, wat weer zou wijzen op een lekstroom ???
Er is een goede sticky over lekstroom op dit forum.
Een handig hebbedingetje is een gevoelige DC amperetang. Je knijpt de bek om een kabel en meten maar.
Ja, heb de sticky gelezen. Heb een profi multimeter geleend van mijn buurman. Die tussen de -kabel en de -pool gehouden en die geeft met de schakelaar op 20M/10A een meting van 0,7 ...... Hij begint overigens met 1.2 waarna de 2e telkens 0.7 is.
Citaat van: Woger op 10-08-2017 17:06:14
Ja, heb de sticky gelezen. Heb een profi multimeter geleend van mijn buurman. Die tussen de -kabel en de -pool gehouden en die geeft met de schakelaar op 20M/10A een meting van 0,7 ...... Hij begint overigens met 1.2 waarna de 2e telkens 0.7 is.
De ruststroom kun je ook met je goedkope metertje meten, als die inderdaad 0,7 ampere is dan is dat aan de hoge kant. Denk aan deurlampjes, dashboardkastje lampjes en dat soort dingen. Je kan zekering voor zekering eruit halen om te kijken in welke groep het zit.
Om de laadstroom van je dynamo te meten heb je een ampère tang nodig, die heeft een ring die je om de + kabel heen doet en die meet aan het veld de stroom. Bij mij heeft toen de ANWB even de laadstroom gemeten.
0,7A is inderdaad andere koek. Dat is geen handschoenen kastje lampje meer. Weet je 100% zeker dat het zo veel is?
Heb je een aanhanger aansluiting? Wil ook nog wel eens klieren.
Enfin, zekering voor zekering er uit, dan heb je de foutebgroep zo. Suces!
Zo, even weer een updaatje.
Het bovenstaande probleem bleek zeer waarschijnlijk een slechte 12V naar 5V USB adapter te zijn geweest. Deze zat aangesloten op continue stroom van de radio. Ik wil deze nu gaan aansluiten op een geschakelde 12V aansluiting in de midden console, maar moet nog even uitzoeken of en waar die dan zit.
Afgelopen zomer dus ook de injectoren laten reinigen bij Miyel. Helaas bleek na mijn vakantie dat een injector het niet had overleefd. Na veel zoeken heb ik mijn VIDA aangesloten en daar kan je dus de injectoren per stuk aansturen. Eentje gaf een veel zachter getik dan de andere 4. Deze vervangen en hij liep weer als een zonnetje. Overigens heeft Miyel gratis een andere injector voor mij gereinigd. :eusa_clap:
De nieuwe injectoren werden mij persoonlijk geleverd door Diederickvolvo. Die wist ook te melden dat de schokbrekers misschien wel versleten waren omdat de veerpootrubbers ver heen waren. Dat werd dus de volgende klus. :)
Alle info bij elkaar gezocht en de spullen besteld.
(http://www.w4r.nl/volvo/schokkies.jpg)
Een paar dagen later de boel er onder gemonteerd. De achterkant was zoals verwacht een gepriegel. De voorkant was redelijk recht toe recht aan. Wel een dag mee bezig geweest, maar dan is de voldoening ook groot :eusa_dance:.
Bij het rijden merk ik er nog niet zoveel van, misschien iets soepeler over drempels e.d.
Anyway, volgende week zijn eerste APK ! :eusa_pray:
Heb je de C ook laten uitlijnen?
Citaat van: elianmars op 28-09-2017 19:25:47
Heb je de C ook laten uitlijnen?
Nog niet. Wil dat volgende week bij de APK laten doen.
Zo,
Weer even een update. Erg druk geweest de laatste tijd, wel wat mee gelezen, maar nauwelijks geantwoord :-\.
Anyway, sinds de APK keuring in oktober of ergens in de weken erna doet de linker zijruit voor, niets meer. Hij gaat 5mm omlaag als ik hem omlaag probeer te doen en gaat niet meer omhoog. Als ik er aan trek gaat ie wel weer terug omhoog, zodat ie in ieder geval waterdicht is. Zodra het wat beter weer is, ga ik de deurpaneel verwijderen en kijken wat er aan de hand is.
Gisteren in de sneeuwstorm van Dordrecht terug naar huis, gaat net na de snelweg ineens het pijltje knipperen i.c.m. het service lampje en geen lage versnellingen meer. Vandaag de auto eens uitgelezen en hij kwam met de foutcodes ECM-530D, CDM-000D en RCM-0060. De fouten gewist en even een rondje gereden en fout kwam niet direct terug. Ik hoop dat het door het slechte weer kwam. :eusa_pray:
Verder heb ik besloten om de Eudora's te verkopen en een setje propus ga aanschaffen voor de zomer. De eudora's staan ontzettend mooi, maar de Propus rijden zo veel lekkerder. :-\
Na een hele tijd maar weer eens een updaatje over mijn bolide. 8)
Wat is er allemaal gebeurd..
-Ruitmechanisme diverse malen gedemonteerd en gemonteerd. Nu lijkt ie eindelijk weer goed te werken en als ik geen rare geluiden hoor deze week, gaat alles er weer op. Overigens heb ik de werkwijze voor het vervangen van de bekabeling hier:http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,86979.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,86979.0.html) uitgelegd.
-Eudora's verkocht en imitatie R-velgen er voor terug gekocht. De velgen hebben hier en daar wat schade en de lak is niet al te best. Ik heb een velg proberen te herstellen met action velgenlak, maar het verschil is erg groot met de originele kleur, dus dat moet nog een keer opnieuw :(.
Maar ik vind het niet gek staan:
(http://www.w4r.nl/volvo/volvo-met-r-velgen.jpg)
- Vandaag geprobeerd de baksteun, motorsteun rechts en achterste motorsteun te vervangen. De baksteun was eenvoudig te vervangen, maar de oude zag er eigenlijk nog best goed uit. Het vreemde is dat de kleine rubber in de nieuwe Febi los zit terwijl de oude juist muurvast zat. Ben benieuwd of ik dat nog ga merken. De achterste motorsteun blijk ik helemaal niet te hebben. Er zit bij mij een soort rubber stoot dop op een aluminium blokje. De voorste zit er wel, maar zag er nog goed uit. Voor de rechter motorsteun had ik de Febi 26193 besteld, maar die blijkt niet te passen. De gaten zitten een kleine cm te ver naar de zijkant. Overigens ziet de motorsteun er nog goed uit, maar de rubber heeft losgelaten van de plaat. Ik weet niet of dat 'afkeur' is.
Op detailing gebied wil ik binnenkort eens kijken hoe mijn 9H ceramic coating werkt. Ik heb al enige maanden een flesje klaar staan, maar ben er nog niet aan toe gekomen om de auto klaar te maken.
Oh ja, En mijn binnenspiegel loopt leeg. Helaas een kostbare en ingewikkelde operatie heb ik begrepen. >:(
Hey, mijn binnenspiegel loopt ook leeg, maar is een coupe en de spiegel is bijna onvindbaar ; echter op onderdelenlijn en ebay vindt je wel de versie voor de cabrio. (Bij Autodemontagebedrijf Marans hebben ze er 1, zij mailden mij vrij vlot dat het de cabrioversie was)
Ja, maar (als ik het goed heb begrepen) zit de in de spiegel niet alleen de elektronica van de spiegel zelf, maar ook van o.a. het alarm. Je zou dan de elektronica van de oude spiegel in de nieuwe moeten inbouwen.
Ow, dat wist ik niet, is dat specifiek voor de cabrio of ook voor de coupe ?
Volgens mij is het in een Coupe gewoon een simpele automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, verder geen ontvangers of sensoren.
In een Cabrio zitten ook lampjes in de spiegel, dus is inderdaad anders
(http://new.volvocars.com/ownersdocs/2002/2002_C70/IMAGES/UNTIHE79.JPG)
Weet niet meer hoe het zit maar volgens mij was er een v50 of v40 die dezelfde spiegel had.
Citaat van: Woger op 24-06-2018 13:30:41
Ja, maar (als ik het goed heb begrepen) zit de in de spiegel niet alleen de elektronica van de spiegel zelf, maar ook van o.a. het alarm. Je zou dan de elektronica van de oude spiegel in de nieuwe moeten inbouwen.
Dat is niet zo. Overzetten bij zowel de cabrio als de coupé kan zonder gevolgen.
Spiegels voor de coupé zijn idd bijna niet te krijgen. Cabriospiegels heb ik meestal wel liggen.
Spiegel voor een Coupé is inderdaad lastig te vinden en als je hem vind is hij al lek en/of verkleurd.
Ik had de mazzel om exact dezelfde spiegel te vinden in een Peugeot 607 uit 2002. Moest wel de kogel omzetten en de stekker omsolderen.
Citaat van: T5-4life op 24-06-2018 16:53:12
Citaat van: Woger op 24-06-2018 13:30:41
Ja, maar (als ik het goed heb begrepen) zit de in de spiegel niet alleen de elektronica van de spiegel zelf, maar ook van o.a. het alarm. Je zou dan de elektronica van de oude spiegel in de nieuwe moeten inbouwen.
Dat is niet zo. Overzetten bij zowel de cabrio als de coupé kan zonder gevolgen.
Spiegels voor de coupé zijn idd bijna niet te krijgen. Cabriospiegels heb ik meestal wel liggen.
Dat is goed nieuws. Ik had me er al bij neergelegd om met de kapotte spiegel te leren leven. ::)