Wat een geweldige getallen, zelf nog niet zo heel lang onder invloed van het volvo virus maar ondertussen toch:
Circa 40dkm in de t5 sedan
Circa 10dkm in de 10v estate
Circa 80dkm in de t-5r estate

In een jaar of 7 a 8

Daily nog steeds een 850, even in this economy...

Als de stoel in Arnhem kan komen, neem ik hem mee naar Woerden.

Zoals de titel luidt ben ik op zoek naar een complete kabelboom voor een 13-polige trekhaak.

Heeft iemand deze toevallig liggen?

Dat is inderdaad een hele goede!
De auto word vandaag opgehaald. Rond 10:00u is de chauffeur hier om de auto voor mij op te laden en naar Lunteren te transporteren.
Ik zal ze even vragen of ze dat voor mij willen doen als de bak eraf is.

Ik ben eerlijk gezegd heeeeel benieuwd hoe een volledig gereviseerde automaat van een 850 schakelt!
Hij zal ergens in de loop van volgende week weer klaar zijn. Uiteraard hou ik jullie op de hoogte!

Het is een boel geld. Ik moest er ook goed over nadenken. Want eigenlijk wou ik stoppen met autorijden en overgaan op de fiets.
Maar dan koop je noodgedwongen toch weer een 850, omdat mijn vorige kapot gegaan was op het moment dat ik naar zuid-frankrijk moest met een aanhanger ivm Energy4all. Ik had dat toegezegd en kan niet ineens 2 maanden van te voren dat afzeggen voor een groot evenement waar we ons al een jaar op voorbereiden. Daar nam ik mijn verantwoordelijkheid voor.
En dan koop ik deze geweldig leuke en unieke 850 voor terug. Met volledig lederen bekleding en automaat en werkende airco (Dat laatste is vrij uniek, zoals jullie allemaal wel weten).

Tja, dan gaat het toch weer kriebelen dat Volvo hart.
En dan gebeurd er dit..... Met een 10V, die dit helemaal niet waard is economisch gezien.
Maar een auto is toch wel handig. Ik kan voor €500,- tot €2500,- prima een andere 850 kopen. Maar dan kijk je op marktplaats en dan word je overspoeld met: "Is rijdend weggezet, moeten wat kleine dingen aan gebeuren, de handige harry komt er wel uit, heeft wat roest aan de bodem, airco enz werkt niet, maar rijdt wel".

Tja... We weten allemaal dat hier aardig wat werk aan zit te komen. Het blijft een 30 jaar oude auto natuurlijk.
Deze auto is goed. Alles werkt. onderhoudshistorie zat erbij en alles vervangen door OEM/Volvo.
Dat is natuurlijk ook wat waard. Dus voorruit maar! Laten we het gewoon doen! Je moet inderdaad wel wat.
Maar nu rij ik de auto ook op! Deze gaat voorlopig niet meer weg. Ik wil van deze investering nog lang gaan genieten.

Wel gaat dit ten koste van mijn code 95 behalen. Dit wou ik op eigen initiatief. En mijn budget hiervoor gaat nu naar de Volvo.
Dus dat verschuif ik even naar volgend jaar (begin 2028). Dat heeft ook geen haast.

Ben bezig met een autostoel in Hengelo. Wie uit die omgeving komt wel er eens in de Randstad en zou hem mee kunnen nemen? Daar zou ik hem ergens over kunnen nemen. Woudenberg of Doorn is ook mogelijk als afleveradres. Zelf woon ik in Woerden. Dank alvast.

Sowieso alles wat je dan preventief kan doen op en rond die plek moet je gewoon doen.

Je houdt het spannend, Yits.

Duur grapje maar je moet wat. Als straks de bak er toch af gaat zou je ter overweging kunnen nemen de krukas keerring bakzijde preventief te laten vervangen. Kunnen ze dan mooi bij.

Vandaag heb ik helaas slecht nieuws over de Volvo. 
Ik ben gisteren een stuk wezen rijden naar het noorden van het Land er vlak voor aankomst kreeg ik ineens een knipperende gele pijl.

Ik merkte niks. De auto bleef gewoon rijden en schakelen op dat moment, maar wel erg lomp als ik ging accelereren. Met soms later ook een flinke schok door de auto heen. Das niet goed.
Eenmaal bijna thuis trok de auto voor geen meter meer op. Ik voelde het. Zijn 1 en 2e versnelling werken niet meer. Hij trekt op vanuit zijn 3.

Auto uitgelezen op A1: Foutcode 2-2-2. magneetklep 2 open contact
En foutcode 1-2-2: magneetklep 1 open contact.
Gloeiende, gloeiende! 
Ik heb de grote stekker bij de PNP gecontroleerd en dat ziet er goed uit. Beetje contactspray en even opnieuw aangedrukt en foutcode gewist.
Nu knippert de pijl niet, maar na 10min rijden pijl en beide foutcodes weer terug en een protesterende bak. 
Voor de zekerheid even multimeter direct erop en ik kan maar 1 magneetklep doormeten.... Maar die heeft ook een weerstand van 22,7ohm. De andere is oneindig (open contact). Volgens het forum zag ik dat ze tussen de 10 en 15 moeten zitten. Dus dat is niet goed. Er is inderdaad wat aan de hand!

Mer kan ik niet doen. Dus de automaatbak is defect.
Ik heb ff gebeld met autrans (https://www.autrans.nl/), omdat ik deze tegenkwam op dit forum en volgens hun kan dit inderdaad betekenen dat de magneetkleppen aan het sterven zijn, of dat ze geblokkeerd raken door vuil. Dan geven ze kennelijk ook deze code.
Het advies is revisie. Kosten? Ongeveer €4500,- in de BTW inclusief ophalen.

Ik kan er nog mee rijden. Hij doe het soms wel, soms niet. Maar het is goed zo. Ik ga er niet mee rijden vanaf nu.

Ik had afgelopen nacht er al over na zitten denken, want ik ging hier stiekem al een beetje van uit. En ik heb besloten de bak volledig te laten reviseren!
Donderdag aanstaande komen ze hem ophalen en dan is hij ongeveer een weekje later klaar!
En dan heb ik weer een nieuwe bak incl garantie!   

Ik weet dat ik een gebruikte kan kan scoren en dat dit goedkoper is, maar dan heb ik weer een oude bak met tussen de 200.000 en 600.000Km erop en niemand gaat mij daar garantie op geven. En gezien de klus heb ik daar helemaal geen zin in.
Dus ja.... Het is duur, ja, dat klopt. Maar ik heb er geen nieuwe auto voor. en ik vindt dit een geweldige wagen en hij rijdt heerlijk.
En na 30 jaar en over de 600.000K! De meeste auto's halen dit langena niet. Dus ik zie dit gewoon als standaard onderhoud.
Dus dat probleem is ook weer opgelost! 

Dank je.

Het schiet even niet op:
Mijn keuze qua hardware was een mooi en makkelijk in te bouwen scherm met processor van Lilygo.

Had alles: Mooi scherp OLED scherm, touch screen, rotary encoder en de zo noodzakelijke communicatie interface die de basis van dit project zou zijn.

Het eerste exemplaar was geweldig en voldeed aan de belofte die de fabrikant deed.
Meteen een tweede besteld bij dezelfde leverancier. Ehh was niet blij. Die bleek totaal andere hardware te bevatten.

Kreeg dat ding ook wel aan de gang maar als je een project uit de grond wil stampen moet het ook reproduceerbaar zijn voor een ander. Ook op de lange termijn.

Het vervolg?
Vermoed dat ik van Lilygo overstap op Waveshare als fabrikant. Of kies voor iets dat door zoveel fabrikanten al gecopierd wordt dat andere internals simpelweg niet gebeurt.

Gaat goedkomen. Kan ook testen met de module die ik nu heb en het later overzetten naar de definitieve hardware.

Groet!