<grmbl>

gaat stiekem meer geld in een downpipe zitten dan alleen aanschaf...

vandaag weer (de tweede alweer) lekkende intercoolerslang gevonden; ditmaal degene die bovenop de motor ligt naar de IC toe  

... toch maar siliconen gaan zoeken of...??

Citaat van: Diablo op 20-05-2003 20:56:15
,eigenlijk gaattie al hard zat....

Dat dacht ik ook.......

Citaat van: V70R op 21-05-2003 14:27:51
Heeft er niet iemand "hard" cijfermateriaal van standaard, chip en chip met downpipe (incl. racekat, want die wil ik zelf  )

Mijn cijfermateriaal gemeten met stopwatch is het volgende met v70r, fwd, handschakeling:

Standaard:

80   - 120 (III):       4.0 sec
100 - 160 (III):       8.4 sec

Met Rica chip
80 - 120   (III):        3.8 sec
100 - 160 (III):        7.4 sec
100 - 160 (IV) :       8.0 sec
100 - 200 (III+IV): 14.6 sec  

Met 3" downpipe en ferrita uilaatsysteem incl racekat:




Met andere woorden hoeveel nut heeft het om voor 2.000 Euro downpipe en uitlaat erop te zetten?

BVD
Charles

Even tellen: bij Et kost DP met racekat zo'n 999 euro en een dubbel uitlaatsysteem voor de R AWD kost 615 euro, da's nog steeds geen 2000 euro....  Toegegeven; het is natuurlijk nog wel veel geld. Maar het effect: SUPER!

Citaat van: V70R op 21-05-2003 14:27:51
Heeft er niet iemand "hard" cijfermateriaal van standaard, chip en chip met downpipe (incl. racekat, want die wil ik zelf  )

Mijn cijfermateriaal gemeten met stopwatch is het volgende met v70r, fwd, handschakeling:


Met 3" downpipe en ferrita uilaatsysteem incl racekat:




Met andere woorden hoeveel nut heeft het om voor 2.000 Euro downpipe en uitlaat erop te zetten?

BVD
Charles

Mijn S60 T5 deed met 19T turbo, RICA software, 3" ferrita met cat. en een 3" Simons uitlaat de 0-200 (210+ op teller) net onder de 19 seconden.

Let wel, dit was inclusief slechte start met veel wielspin met een 0-100 tijd van 7 seconden.
Dezelfde S60 kon 0-100 in precies 6 seconden doen met redelijk ideale start.

Dit zou betekenen dat deze S60 de nieuwe M3 gewoon naast kan blijven, in de tussensprints zou deze S60 de nieuwe M3 gewoon afdrogen i.v.m. continue direkt aanwezig koppel in elk toeren gebied.

Even voor de duidelijkheid, de S60 draaide bij deze testen maximaal 7100 toeren in 1, 2 en 3 en 6700 in 4 .

Citaat van: Johann op 21-05-2003 16:05:20
in de tussensprints zou deze S60 de nieuwe M3 gewoon afdrogen i.v.m. continue direkt aanwezig koppel in elk toeren gebied.

  dat lijkt me dé ultieme ervaring, een M3 op zijn nummer zetten

De 'oude' M3 met 286pk al enkele keren op z'n nummer gezet, wel op de snelweg dus ik weet nog niet of ik hem vanuit stilstand kan volgen.... De nieuwe M3 is natuurlijk wel een uitdaging!  

van 0-100 zal je niet lukken denk ik

Ben inderdaad bang van niet.... Maar met een stevig getunede R AWD moet je een eind kunnen komen!  

Citeer

Even tellen: bij Et kost DP met racekat zo'n 999 euro en een dubbel uitlaatsysteem voor de R AWD kost 615 euro, da's nog steeds geen 2000 euro....  Toegegeven; het is natuurlijk nog wel veel geld. Maar het effect: SUPER!

Citeer

Marc,
Bij Rica kom ik ongeveer uit bij 1.800 Euro voor een Feritta 3" DP inclusief een enkel uitlaatsysteem met racekat van voor naar achter (ook van Feritta denk ik). De software zal ook wel weer aangepast moeten worden denk ik.

Het ziet er met die tijden van de S60T5 wel uit dat hij een stuk sneller wordt. Mijn auto 100-200 (200 op de teller) in 14.6 en de S60 zou dit in <19 - 7 sec= 12 sec. Dat is meer dan 2.5 seconde sneller! lekkerrrrr. (de nieuwe M3 doet dit in 12,9 sec volgens www.track-challenge.com)  

Alleen trek ik zelf nooit verder veel verder door dan 6.000 rpm (i.p.v.de S60 die dan maximaal 7100 toeren in 1, 2 en 3 en 6700 in 4 .), omdat het koppel vanaf 5.500 rpm toch al afneemt?!.

Mijn V70R draait in z'n 3 bij 160km/u (op de teller) precies 6.000 rpm. In z'n 4 bij 200km/u (op de teller) precies 6.000 rpm, hoeveel dit in echte km. is weet ik niet. Of is er een manier om dit uit te rekenen, d.m.v. overbrengingsverhoudingen, bandenmaat etc.. ?


Groeten
Charles

Citaat van: V70R op 22-05-2003 09:11:19

Citeer

Even tellen: bij Et kost DP met racekat zo'n 999 euro en een dubbel uitlaatsysteem voor de R AWD kost 615 euro, da's nog steeds geen 2000 euro....  Toegegeven; het is natuurlijk nog wel veel geld. Maar het effect: SUPER!

Citeer

Marc,
Bij Rica kom ik ongeveer uit bij 1.800 Euro voor een Feritta 3" DP inclusief een enkel uitlaatsysteem met racekat van voor naar achter (ook van Feritta denk ik). De software zal ook wel weer aangepast moeten worden denk ik.

Het ziet er met die tijden van de S60T5 wel uit dat hij een stuk sneller wordt. Mijn auto 100-200 (200 op de teller) in 14.6 en de S60 zou dit in <19 - 7 sec= 12 sec. Dat is meer dan 2.5 seconde sneller! lekkerrrrr. (de nieuwe M3 doet dit in 12,9 sec volgens www.track-challenge.com)  

Alleen trek ik zelf nooit verder veel verder door dan 6.000 rpm (i.p.v.de S60 die dan maximaal 7100 toeren in 1, 2 en 3 en 6700 in 4 .), omdat het koppel vanaf 5.500 rpm toch al afneemt?!.

Mijn V70R draait in z'n 3 bij 160km/u (op de teller) precies 6.000 rpm. In z'n 4 bij 200km/u (op de teller) precies 6.000 rpm, hoeveel dit in echte km. is weet ik niet. Of is er een manier om dit uit te rekenen, d.m.v. overbrengingsverhoudingen, bandenmaat etc.. ?


Groeten
Charles

Maximum koppel van de S60 lag bij ~4000 toeren en het maximum vermogen net boven de 6000 toeren.
Hij had echter in de 3 ruim voldoende puf om nog steeds goed te kunnen versnellen en tegen de 180 stond dan op de teller.

Citaat van: V70R op 22-05-2003 09:11:19

Citeer

Even tellen: bij Et kost DP met racekat zo'n 999 euro en een dubbel uitlaatsysteem voor de R AWD kost 615 euro, da's nog steeds geen 2000 euro....  Toegegeven; het is natuurlijk nog wel veel geld. Maar het effect: SUPER!

Citeer

Marc,
Bij Rica kom ik ongeveer uit bij 1.800 Euro voor een Feritta 3" DP inclusief een enkel uitlaatsysteem met racekat van voor naar achter (ook van Feritta denk ik). De software zal ook wel weer aangepast moeten worden denk ik.

Het ziet er met die tijden van de S60T5 wel uit dat hij een stuk sneller wordt. Mijn auto 100-200 (200 op de teller) in 14.6 en de S60 zou dit in <19 - 7 sec= 12 sec. Dat is meer dan 2.5 seconde sneller! lekkerrrrr. (de nieuwe M3 doet dit in 12,9 sec volgens www.track-challenge.com)  

Alleen trek ik zelf nooit verder veel verder door dan 6.000 rpm (i.p.v.de S60 die dan maximaal 7100 toeren in 1, 2 en 3 en 6700 in 4 .), omdat het koppel vanaf 5.500 rpm toch al afneemt?!.

Mijn V70R draait in z'n 3 bij 160km/u (op de teller) precies 6.000 rpm. In z'n 4 bij 200km/u (op de teller) precies 6.000 rpm, hoeveel dit in echte km. is weet ik niet. Of is er een manier om dit uit te rekenen, d.m.v. overbrengingsverhoudingen, bandenmaat etc.. ?

Beste charles,
MijnV70 R AWD bsr chip,bij 6000rpm in de 3 slechts 145 km/u (maar heb nog steeds ruime trekkracht over) en in de 4 slechts 217 km/u (idem) op de teller gemeten. Hoe kan dat verschil zo anders liggen???

groeten hans

Groeten

Charles

Wellicht wijkt jullie bandenmaat af?

Citaat van: hpetak op 22-05-2003 20:11:42

Citaat van: V70R op 22-05-2003 09:11:19

Citeer

Beste charles,
MijnV70 R AWD bsr chip,bij 6000rpm in de 3 slechts 145 km/u (maar heb nog steeds ruime trekkracht over) en in de 4 slechts 217 km/u (idem) op de teller gemeten. Hoe kan dat verschil zo anders liggen???

groeten hans

Hans,

Heb gisteren nog even gekeken, is inderdaad 6.600 rpm bij 160 km/u in z'n 3. De 200 km/u moet even wachten tot Duitsland.....

Mijn bandenmaat is 205/45-17. Heb je de auto trouwens gemeten? 80-120 / 100-160 / 100-200 ?

groeten
Charles

Hier komt de S60 op uit.
Let wel dat de bak verhoudingen waarschinlijk iets anders zijn.
Eindreductie is 4:1

6500 rpm bij 160km/h in III
6500 rpm bij 225km/h in IV