Jori aka OMD, 850 T-5R

[Ludo]

Er is nog bijna nergens te vinden over automaten die sneuvelen van vermogen.

Wat heb jij dan voor automaat?

volgens mij zijn er ook niet zóveel boven de 300.
ik merk toch bij langdurig volgas dat ie zowat op het maximum zit wat ie aankan.

[JCviggen]

Als die ploft dan maar een RS6 bak eronder ofzo

Dit soort statements zien we toch té weinig op dit forum 

[OMD]

Er is nog bijna nergens te vinden over automaten die sneuvelen van vermogen.

Wat heb jij dan voor automaat?

volgens mij zijn er ook niet zóveel boven de 300.
ik merk toch bij langdurig volgas dat ie zowat op het maximum zit wat ie aankan.

Maar jij zit er toch boven?

Wat was ook alweer jouw set-up?
zefde ongeveer als ik toch?

[Eugene]

Er is nog bijna nergens te vinden over automaten die sneuvelen van vermogen.

Wat heb jij dan voor automaat?

volgens mij zijn er ook niet zóveel boven de 300.
ik merk toch bij langdurig volgas dat ie zowat op het maximum zit wat ie aankan.

Maar jij zit er toch boven?

Wat was ook alweer jouw set-up?
zefde ongeveer als ik toch?

Ludo heeft een 16T. Een 18T levert al gauw 20pk meer bovenin.

[OMD]

Zit toch wel meer in dan alleen een 16T

[Eugene]

Zit toch wel meer in dan alleen een 16T

Jij had het over vegelijkbare setup. Verschil is de turbo: 16T vs 18T

[Ludo]

Zit toch wel meer in dan alleen een 16T

ja, nog een gasbom. 

de bak kan wel wat hebben, maar of er nog méér in zit durf ik toch niet zo zeggen.
ben wel benieuwd bij jouw. 

[Rayman]

Meende dat will's huidige T-5R (ex van Scuba) toch ook een T-5R AT is met een 18T?

(Ik denk dat het raadzaam is om eens wat topics te zoeken over dit onderwerp)

[Ludo]

ja, nu je het zegt Raymond.
maar hoeveel vermogen daar in zit is niet duidelijk.
er word altijd geroepen 3..pk, maar dat doet iedereen al rap.
pas met meten = het weten. 

[Rayman]

ja, nu je het zegt Raymond.
maar hoeveel vermogen daar in zit is niet duidelijk.
er word altijd geroepen 3..pk, maar dat doet iedereen al rap.
pas met meten = het weten. 

Ik kan uit een gesprek met een ervaringsdeskundige opmaken dat het niet aan te raden is om veel meer dan 400/420 nm op zo'n AT los te laten. Maar dit is iets wat al vaker aan bod is gekomen imho.

[Ludo]

dat zei ik ook.

ik merk toch bij langdurig volgas dat ie zowat op het maximum zit wat ie aankan.

[Rayman]

dat zei ik ook.

ik merk toch bij langdurig volgas dat ie zowat op het maximum zit wat ie aankan.

U heeft gelijk monsieur... (ik las weer eens half)

[reneetje]

dat zei ik ook.

ik merk toch bij langdurig volgas dat ie zowat op het maximum zit wat ie aankan.

Waar merk je dat dan aan , Ludo?

Hoe kenmerkt zich dit dan?

[Ludo]

ik denk dat er ergens een begrenzing of beveiliging opzit.
het toerental zie je dan verdergaan (naar of door rood), maar je versnelt niet meer.
vooral met kickdown in hoge toeren en dan plankgas blijven geven heb ik dat.
er komen ook nooit foutcodes uit na zo'n incident.

[reneetje]

ik denk dat er ergens een begrenzing of beveiliging opzit.
het toerental zie je dan verdergaan (naar of door rood), maar je versnelt niet meer.
vooral met kickdown in hoge toeren en dan plankgas blijven geven heb ik dat.
er komen ook nooit foutcodes uit na zo'n incident.

Soort of slippende koppeling effect dus

De motor wil nog wel meer vermogen geven , maar het komt dus niet meer op de wielen ?