Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ

[V70geRwin]

Heerlijk die toegepaste handigheidjes van je, deze kan in het rijtje erbij 

[razorx]

Heerlijk die toegepaste handigheidjes van je, deze kan in het rijtje erbij 

Het in car flashen bestond al . Het enige wat ik heb toegevoegd is de mogelijkheid tot een nette inbouw. Al vond ik die verzonken moertjes wel leuk.

[Ries van de Zilverschuit]

k Heb ook geen acculader nodig om te flashen, al koppel ik conform de instructie van Maarten de ventilator wel af. Meestal moet ik wel een paar pogingen doen om de bin er goed in te flashen. Het lukt altijd wel, maar je moet er wel even de tijd voor nemen. Geen flauw idee of dat te maken heeft met de spanning.

Bij mij zit dat printje ook in de ecu geschroefd.

[StefanCJ]

Geweldig Yits, mooi bedankt en gemaakt weer 

[KIM]

Goed bezig weer Yits!
Convergentie toch?

[Piet]

@Dirk: Ik vermoed het zelfde printje. Ook omdat de EEPROM een hardwarematig bepaalde minimum spanning nodig heeft om geprogrammeerd te kunnen worden. Al kan ik niet in je ECU kijken.

Zit ook een stepup converter in.
Hele mooie oplossing zo met behulp van de 3D printer, maar met een beetje loctite vliegen de moertjes ook niet door de ECU hoor

[UserID6342]

Ha, dus toch die converter bij mij erin , dat wist ik niet want dacht dat het een softwarematig iets was .  Oplossing zo met dat kastje en die verborgen moertjes vind ik wel supergaaf zo 

[arjen850]

In car flashing

Goedenavond!
Niets nieuws onder de zon, alleen de wijze van inbouw is wat anders.

Sinds de tijd van Dilemma van ons forum en vermoedelijk wat werk van rkam is het bekend dat je een M4.4 ECU kan flashen als de voedingsspanning hoger dan 13,5V is en pin B8 van de ECU met de + verbonden wordt.

Je zou dus met een schakelaartje tussen B8 en de + kunnen volstaan om je auto via de OBD poort te kunnen flashen ware het niet dat de boord spanning te laag wordt. De remedie is de auto tijdens het flashen aan een lader te hangen. Erg omslachtig.

Tuboforslund van het volvospeed forum ontdekte dat alleen B8 die spanning hoger dan 13,5V nodig heeft en dat de rest gewoon op iets tussen de 12 en de 13V mag blijven. Hij liet zien dat je met een schakelaartje en een spanningsomvormertje van die 12V op A27, een hogere spanning kan maken om aan B8 aan te bieden om zo in de auto te kunnen flashen.

Zo een omvormetje ziet er zo uit en kost een paar euro op ebay.
http://www.paerl.it/volvo/2016092001.jpg

Hiermee vertel ik nog steeds niets nieuws. Wat mij ervan weerhield dit voor anderen of mij zelf in de ECU te bouwen was het simpele gegeven dat je zo een printje in de ECU vast moet zetten met schroefjes en moertjes. Ik wil geen lostrillende metaaldelen in de ECU. Ik weet ook wel dat het zo een vaart niet zal lopen maar een dergelijke inbouw wilde ik niet. Totdat ik door mijn 3d printer op een leuk idee kwam.

Wat als ik een behuizing voor dat printje maakte waarbij ik de metalen moertjes halverwege het print proces in de behuizing mee verwerk. Zou dat werken?

Eerst maar eens testen hoe goed die spanningsconverter is.
http://www.paerl.it/volvo/2016092002.jpg
Bij een ingangsspanning van 3V levert de uitgang nog steeds een kleine 14V. Perfect. Ik weet nu zeker dat ik de fan die tijdens het flashen draait, niet los hoef te koppelen.

In een 3d tekenpakket maakte ik het ontwerp voor een simpel kastje. Dat kastje kreeg twee "oortjes" waar de metalen moertjes in verzonken en verborgen zouden worden.

De printer gaf ik de opdracht na laag 107 te pauzeren.
http://www.paerl.it/volvo/2016092003.jpg

Ik legde de twee moertjes met borg in de gereserveerde holtes en liet de printer verder gaan. Zou de printer over de moertjes heen printen?
http://www.paerl.it/volvo/2016092004.jpg
Yes!

Enige tijd later was het kastje klaar in ruwe kwaliteit maar mét twee verborgen moertjes.
http://www.paerl.it/volvo/2016092005.jpg

Het printje er in.
http://www.paerl.it/volvo/2016092006.jpg

Middels een handig borgsysteem zat het printje vast en hoefde ik niets te schroeven.

En het kastje in de ECU. Zoals je ziet heb ik ieder draadje dat aan de ECU connector gesoldeerd zit geborgd met een tie-wrap.
http://www.paerl.it/volvo/2016092007.jpg

Op deze manier zou je de inbouw van een Ostrich EEPROM emulator ook veel mooier kunnen maken.

Groet,
Yits.


Deze is voor jou Arjen P.

En ik ben er blij mee, je bent de professor Barrabas van het Forum

[UserID6342]

De nieuwe motor is weer zo goed als opgebouwd, vandaag alleen de beide steekas keerringen nog vervangen en het voorste motorrubber plaatsen en dan gaat het blok weer terug in de auto.  Van de rest van de ombouw heeft Yits de foto's al binnen .

[razorx]

@Dirk: Ik vermoed het zelfde printje. Ook omdat de EEPROM een hardwarematig bepaalde minimum spanning nodig heeft om geprogrammeerd te kunnen worden. Al kan ik niet in je ECU kijken.

Zit ook een stepup converter in.
Hele mooie oplossing zo met behulp van de 3D printer, maar met een beetje loctite vliegen de moertjes ook niet door de ECU hoor

Dat is mijn afwijking.
Als ik iets bouw wil ik ook geen verschillende boutjes. Had het daar laatst nog over.

Eergisteren had ik al wat updates van Dirk ontvangen.
De onderste koelslang voor de bak was even een lastige. Eerst ontvingen Dirk een slang die het meeste leek op een schuiftrompet en later bleek dat die slang uit Zweden moest komen. Enfin het ding is er. Nu de plaatjes.








Handgemaakte pakking.


De beruchte slang voor de bak.

[BBS]

Oeee, mooi hoor zo'n lekker fris blok

Dat wordt binnenkort lekker toeren in je eigen roffel Yits

[stuuraandeverkeerdekant]

Wat een werkje. Erg mooi!

[razorx]

En zojuist binnen via de app:

[cornelis-b]

Gaaf Yits zijn hart komt weer op de juiste plaats

[razorx]