Nou Razorx-Fijne Hokken: LV-NJ

[The Volvoboy]

Goed bezig Yits, knap werk! !

[The Demon]

Complimenten 

Wanneer zijn ze verkrijgbaar denk je?
En komen ze dan met inbouw handleiding?

Groet,
The Demon.

[razorx]

Ik denk dat ze binnen een maand te leveren zijn.
Eindeloos testen en testen. En dan de display units bestellen.
Ik wil nog even kijken naar een leuk LCD alternatief waar Marco mee kwam.
Jack is druk bezig met inbouwpaneeltjes.

Uiteraard met een handleiding.

Het is in ieder geval vreselijk leuk om te maken.

[Jack v]

inbouw paneeltjes zijn reeds naar je onderweg Yits.  Goed werk man 

[razorx]

Wat denken jullie van het meetbereik, is 100 graden voldoende of niet?

Ik vermoed het laatste.

[arjen850]

Wat denken jullie van het meetbereik, is 100 graden voldoende of niet?

Ik vermoed het laatste.

Jack en Yits, ik volg het met grote intresse. geweldig wat jullie uit dokteren, en als het mooi "valt" in de auto, is mijn intresse nog groter, dus jack zorg dat hij mooi ingebouwd wordt he

[mehn]

Dit is de eerste en de laatste keer dat ik het via de bc doe.
Het oogt mooi, maar veel te veel gedoe.

Als het mee zit maken Jack en ik hier een projectje van, maar dan met losse inbouwmeter.

Ik zou het wel willen hebben maar dan zéker niet via een extra meter. Juist in de BC, helaas...

Sterker nog, ik zou ook wel de olietemperatuur van de motor en van de automaat er nog bij willen hebben, eventueel via een 2e info schakelaar 

[Ludo]

als het mooi "valt" in de auto, is mijn intresse nog groter,

Mooi of niet, als het maar functioneel is. 

Wat denken jullie van het meetbereik, is 100 graden voldoende of niet?

Ik weet dat bij de turbo's de temperatuur hoger kan oplopen.
In sommige gevallen grijpt het motormanegement ook pas in bij 115°.

[UserID6342]

Geweldig werk Yits en Jack  .  Ben het qua meetbereik wel met Ludo eens dat je 'm boven de 100 graden wel moet kunnen zien. Het is KVS wat er in zit en dat heeft gecomprimeerd een hoger kookpunt als water.  Even uit de losse mouw en getallen fictief, KVS heeft als kookpunt 115 graden en water 100 graden.

[jeroen74]

Dat cijfertje achter de komma is nutteloos, is valse precisie. Dat is leuk als de hele keten gekalibreerd is (en jaarlijks opnieuw). Weg ermee dus. De extra range lijkt me nuttiger

Ik zou het wel willen hebben maar dan zéker niet via een extra meter. Juist in de BC, helaas...

Sterker nog, ik zou ook wel de olietemperatuur van de motor en van de automaat er nog bij willen hebben, eventueel via een 2e info schakelaar 

Dat moet toch niet zo moeilijk zijn om te maken...

[elmarconi]

Dat cijfertje achter de komma is nutteloos, is valse precisie. Dat is leuk als de hele keten gekalibreerd is (en jaarlijks opnieuw). Weg ermee dus. De extra range lijkt me nuttiger

Precies. Doet het metertje ook negatieve getallen aangeven bij flinke vorst? Verder dan -99°C lijkt me vrij nutteloos

[mehn]

Dat cijfertje achter de komma is nutteloos, is valse precisie. Dat is leuk als de hele keten gekalibreerd is (en jaarlijks opnieuw). Weg ermee dus. De extra range lijkt me nuttiger

Precies. Doet het metertje ook negatieve getallen aangeven bij flinke vorst? Verder dan -99°C lijkt me vrij nutteloos

Lijkt me sowieso niet handig; negatieve koelvloeitsoftemperatuur

[elmarconi]

Dat cijfertje achter de komma is nutteloos, is valse precisie. Dat is leuk als de hele keten gekalibreerd is (en jaarlijks opnieuw). Weg ermee dus. De extra range lijkt me nuttiger

Precies. Doet het metertje ook negatieve getallen aangeven bij flinke vorst? Verder dan -99°C lijkt me vrij nutteloos

Lijkt me sowieso niet handig; negatieve koelvloeitsoftemperatuur

Bij een koude start kan het m.i. toch echt wel fors onder de 0°C zijn.

[razorx]

Het signaal blijft uiteindelijk van de koelvloeistoftemperatuursensor komen. Dat is een NTC.
Ik denk dat die bij zulke lage temperaturen al ver buiten zijn, betekenis hebbende, werkgebied zit.

Komende winter zullen we het weten.

[jeroen74]

Je hoeft niet tot de winter te wachten, gewoon even losse sensor aansluiten, en bleifuss gaan met Freeze 60