Martijns 854 T-5R - Naar zijn laatste rustplaats

Piet · 29-08-2012 00:19:56

Ik ben voorlopig zeer tevreden met mijn 19T, tijdens de vakantie kon ik op de autobahn alles en idereen goed bijhouden, goed afgsteld is het heus geen lullig turbotje hoor. Het snelle opspoelen van dat ding maakt dat je heel allert in het verkeer kan reageren. Met een grotere turbo heb je al snel dat je dan net steeds iets te laat bent omdat het te lang duurt voor je op situaties reageren kan, bv ff snel voor iemand wegtrekken, ff snel invoegen, etc...

Maar als ik een upgrade van de turbo zou willen zou ik geloof ik ook voor de GTX3071R gaan, omdat het er op lijkt dat die ondanks dat hij veel meer vermogen bovenin kan leveren, je toch niet al te veel inlevert kwa vlot opspoelen.

Martijn_B · 29-08-2012 17:00:36

Klopt, maar de K24 is ook al weer heel anders dan de 19T vind ik. De K24 spoelt ook retesnel op, maar houdt zijn vermogen gewoon lekkerder vast en dat merk je wel >5000 rpm.

Gister heb ik alvast de bobine preventief vervangen als onderdeel van stage 0+

En ein-de-lijk na 8 weken mijn drijfstanglagers binnen gekregen. Ik heb gekozen voor Toga HP (high performance) lagers:

Heb nu wel een beetje alles in huis om het blok af te bouwen... dus aan de slag!

MrCain · 29-08-2012 17:04:52

Van het weekend blok monteren??

Martijn_B · 29-08-2012 17:06:46

Haha, zo snel werk ik helaas niet. Vanavond de kop afmaken met alle kleppen inslijpen en opnieuw monteren. Dan daarna onderblok in elkaar en krukas er weer in, vervolgens zuigers erin en vast aan de krukas... dan wordt het wel wat

MrCain · 29-08-2012 17:14:48

Citaat van: Martijn_B op 29-08-2012 17:06:46
Haha, zo snel werk ik helaas niet. Vanavond de kop afmaken met alle kleppen inslijpen en opnieuw monteren. Dan daarna onderblok in elkaar en krukas er weer in, vervolgens zuigers erin en vast aan de krukas... dan wordt het wel wat

Hehehehe, hoeft ook niet snel te gebeuren : als het maar goed/perfect is

Ben wel onder de indruk hoe je alles zo aanpakt en zeer benieuwd naar het resultaat => bulletproof blok

En als het wat langer duurt heb je ook nog meer tijd om een turbo'tje uit te kiezen

Piet · 29-08-2012 17:37:11

Merk je trouwens nog verschil met de nieuwe bobine in het " stotteren" bij WOT?

elianmars · 29-08-2012 17:40:58

Ik lees het telkens weer, maar heb geen idee wat het betekent. Wat is WOT?

Piet · 29-08-2012 17:41:55

Wide Open Throttle
Volgas dus....

Wout309t · 29-08-2012 17:42:16

Wijd open gaspedaal....

elianmars · 29-08-2012 17:42:43

Dank u beiden

Piet · 29-08-2012 17:42:47

WOG

Wijd Open Gasklep

elianmars · 29-08-2012 17:43:14

Citaat van: Piet op 29-08-2012 17:42:47
WOG

GOB? Gaspedaal Op Bodem?

Piet · 29-08-2012 17:47:18

BenC70ES · 29-08-2012 17:56:49

PTTM

Pedal to the metal

Ontopic, ziet er mooi uit al die onderdelen, is ook een heel leuk werkje om het rustig en goed in mekaar te steken

BaRRaCuDa · 29-08-2012 20:25:06

De Holset is best fors geloof ik

Alles is passend te maken toch

Het sneller opspoelen en meer vuldruk gebruiken van de turbo kan ook erg verbeteren door het inlaattraject rigoreus aan te passen denk ik. Ik ben van plan (als ik een tig lasapparaat heb) om het inlaatspruitstuk zelf te maken en er een watergekoelde intercooler in te integreren. Dan heb je de kortse weg mogelijk met stabiele koeling en zo min mogelijk drukverlies. Bij iedere bocht lever je vuldruk in (aerodynamische eigenschap), bovendien is de doorstroming van de upgrade intercoolers alles behalve ideaal (mijn voorzichtige mening)....

De Garrett heeft nog een voordeel, je kan deze sticker achterop plakken