Martijns 854 T-5R - Naar zijn laatste rustplaats

Gestart door Martijn_B, 04-08-2011 00:09:55

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Afdrukken
Omlaag Pagina's 1 ... 207 208 209 210 211 212 213 ... 245
Gebruikersacties

MrCain

#3135
06-01-2014 09:06:18
Citaat van: )()()sT op 05-01-2014 18:50:41
Dat is toch logisch? Als de meter een bepaalde range heeft (+ sowieso tot die genoemde 102 bijvoorbeeld) dan zie je echt niet of je thermostaat 87 of 90 is ;)

Akkoord, maar waarom staat die van een maat dan wel precies op 3 uur met de zelfde thermostaat ;)
Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!

big ben

#3136
09-02-2014 19:06:34
Hoe gaat het verder met de T-5R ??  :D

Martijn_B

#3137
09-02-2014 23:49:02 Laatste wijziging: 09-02-2014 23:52:38 door Martijn_B
Na een maandje buitenland sinds dit weekend weer thuis. Afgelopen zaterdag naar de uitdeuk meeting geweest en daarmee direct de eerste 60km gereden na het wisselen van de koppakking. Geen KVS problemen meer in ieder geval, dus dat is goed nieuws.

Helaas slipt de koppeling nog wel, het is even de vraag waar dit vandaan komt. De nokkenassensor was flink vettig, heb vanaf boven en onderaf aardig wat remmenreiniger gespoten om het droog te krijgen. Nu de vraag of de krukaskeerring lekt of dat het wellicht de koppelingcylinder is. Of, misschien is er met demontage van de oude kop koelvloeistof tussen het blok en de bak doorgesijpeld en op de plaat gekomen.

Ik probeer eerst 500km te rijden, kijken of het weg gaat. Het er een hard hoofd in, dus kijk met een scheef oog naar een SPEC.

Oja, hij lekte een beetje KVS op het thermostaathuisje. Deze dus even los gehad en een nieuwe volvo thermostaat geplaatst. Dit ringetje is 1.5mm dikker dan van de Gates versie die ik had. Mitch bedankt voor je hulp :)
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

t5joost

#3138
10-02-2014 00:20:14
Mooie koppeling hoor die spec rijd ook goed.
Ff je vriendin vertellen dat ze 2 maanden niet kan shoppen

Rense850T5

#3139
10-02-2014 10:04:16
Haha dat doet ze al 2 jaar niet meer ;D

Volvo 850 T-5 MT '93, XYZ 330 mm BBK, XYZ schroefset, BCM Cda carbon airbox, Ipd stab. kit, Tail 50mm bov, 3" dp met 100cell racecat, 3" NM parts custom catback, 18" pegasus 225/35ZR18, Shortshifter, ipd veerpootbrug + vpb achter, XC grill, gereviseerd en versterkt blok, CXRacing drijfstangen, toga HP kruk en drijfstanglagers,  turbonetics t03/04 50 trim turbo,79mm intercooler, 630cc injectoren, Walbro 255l/hr, magnecor bougie kabels, custom carterventilatie, apexi avc-r boost controller, zeitronics wideband + egt sensor, Schutten tuning ECU!

mitchelli

#3140
10-02-2014 12:33:19
 ;D
Een gelukkig huwelijk noemt men in de psygilogie het Stockholm syndroom....

Martijn_B

#3141
10-02-2014 19:09:57
Citaat van: Rense850T5 op 10-02-2014 10:04:16
Haha dat doet ze al 2 jaar niet meer ;D

:eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:

Weer een 100km erbij gezet vandaag. Het lijkt er op dat de koppeling nu iets minder slipt, al is het maar minimaal.

To be continued..

Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

ray001

#3142
10-02-2014 19:12:46
Citaat van: Martijn_B op 10-02-2014 19:09:57
Citaat van: Rense850T5 op 10-02-2014 10:04:16
Haha dat doet ze al 2 jaar niet meer ;D

:eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:

Weer een 100km erbij gezet vandaag. Het lijkt er op dat de koppeling nu iets minder slipt, al is het maar minimaal.

To be continued..



Hoop voor je dat het over gaat, scheelt weer een sleutel klusje..

Rense850T5

#3143
10-02-2014 19:13:48
Dat is iig goed nieuws nog maar ff 100 doorrijden dan en hopen dat het goed komt ;D
Volvo 850 T-5 MT '93, XYZ 330 mm BBK, XYZ schroefset, BCM Cda carbon airbox, Ipd stab. kit, Tail 50mm bov, 3" dp met 100cell racecat, 3" NM parts custom catback, 18" pegasus 225/35ZR18, Shortshifter, ipd veerpootbrug + vpb achter, XC grill, gereviseerd en versterkt blok, CXRacing drijfstangen, toga HP kruk en drijfstanglagers,  turbonetics t03/04 50 trim turbo,79mm intercooler, 630cc injectoren, Walbro 255l/hr, magnecor bougie kabels, custom carterventilatie, apexi avc-r boost controller, zeitronics wideband + egt sensor, Schutten tuning ECU!

Martijn_B

#3144
11-02-2014 18:17:44
Helaas plasje van 10cm doorsnede ontdekt deze morgen in de garage.
Krukaskeerring zal toch lek zijn, scheisse...ik snap er niets van. Carterdruk gehad wellicht door kapotte koppakking?
Volvo 850 T-5R, MT. Mod's: Wiseco zuigers, H-profiel drijfstangen, S60 2001 cilinderkop, 3-angle valve seats, M59H met sper, GTX3071r turbo, 650cc Bosch injectoren, 60mm IC, 3" custom in-en uitlaat, Schutten Software

big ben

#3145
11-02-2014 18:27:50
 :eusa_wall:.......... je zou er moedeloos van worden !  Laat dit voorlopig het laatste zijn  ;)

Rense850T5

#3146
11-02-2014 18:29:09
Hhmm nicht gut chef.

Da word weer een dagje sleutelen.
Subframe eronderuit en goan.
Volvo 850 T-5 MT '93, XYZ 330 mm BBK, XYZ schroefset, BCM Cda carbon airbox, Ipd stab. kit, Tail 50mm bov, 3" dp met 100cell racecat, 3" NM parts custom catback, 18" pegasus 225/35ZR18, Shortshifter, ipd veerpootbrug + vpb achter, XC grill, gereviseerd en versterkt blok, CXRacing drijfstangen, toga HP kruk en drijfstanglagers,  turbonetics t03/04 50 trim turbo,79mm intercooler, 630cc injectoren, Walbro 255l/hr, magnecor bougie kabels, custom carterventilatie, apexi avc-r boost controller, zeitronics wideband + egt sensor, Schutten tuning ECU!

MrCain

#3147
12-02-2014 12:35:18
Zou het niet kunnen komen dat je carter lekt => je hebt m toen er af gehalen met het subframe nog vast en terug gemonteerd en misschien (kit) afdichting niet geheel goed gegaan??

Zomaar een breinscheet ;)
Volvo 855 T-5: nog bijna origineel ;)

Citaat van: een wijze man
De Engelse auto bouwers waren echte prutsers....
Daarin tegen zijn Italiaanse autobouwers weer ingenieuze prutsers!

Piet

#3148
12-02-2014 13:23:28 Laatste wijziging: 12-02-2014 14:29:55 door Piet
Als de bak er onderuit  moet voor keerring en/of koppeling zou ik hem als ik jou was naar dennis850estate rijden.
Binnen hooguit een uur en een paar honderd euro later is het gewoon goed gefixt.
Klaar met dat eindeloze gesleutel, het wordt nou eens tijd voor tunen en rijden.  :P  ;)

MarkJJR

#3149
12-02-2014 20:47:59
Citaat van: Piet op 12-02-2014 13:23:28
Als de bak er onderuit  moet voor keerring en/of koppeling zou ik hem als ik jou was naar dennis850estate rijden.
Binnen hooguit een uur en een paar honderd euro later is het gewoon goed gefixt.
Klaar met dat eindeloze gesleutel, het wordt nou eens tijd voor tunen en rijden.  :P  ;)


Mee eens, wordt tijd om te genieten van die bak!
Afdrukken
Omhoog Pagina's 1 ... 207 208 209 210 211 212 213 ... 245
Gebruikersacties