Jeffrey's 855 T-5R CY & V70N 2.5T

[)()()sT]

Wanneer kunnen we mijn V70 & 850 polijsten?



Goed bezig weer zeg!

[The Volvoboy]

Je mag ook hier langskomen hoor

[JeffreyC]

Wanneer kunnen we mijn V70 & 850 polijsten?



Goed bezig weer zeg!

Het eerste en enige dat ik tot nu toe gepolijst heb is de achterklep en motorkap van de 850 en de motorkap van de V70. Tot nu toe is alles wel aardig gelukt maar om me nu direct met hele auto's toe te vertrouwen


Maar voordat ik de auto's van andere ga polijsten wil ik toch eerst kijken en proberen hoever ik op de 850 kom, er zijn genoeg plaat delen die qua staat van de lak echt niet geweldig zijn en waarschijnlijk toch een keer gespoten moeten worden. Dus als het mis gaat heb ik voor mezelf een back-up

Maar toch bedankt

[JeffreyC]

Je mag ook hier langskomen hoor

En ik weet zeker dat Koen veel beter kan poetsen/polijsten dan ik!!

[JeffreyC]

Even weer een update

Tijdje terug bij Dirk een aantal plastic delen voor het interieur van de T-5R gehaald en er onderhand ook al ingezet.
Voor de rest onderdelen bij elkaar aan het sprokkelen om de voorwiel ophanging aan te pakken, ben er bijna. Als het goed is komen morgen de Koni STR.T's binnen

Zoals sommige misschien al gezien hadden staat de V70 te koop hier op het forum. Binnenkort zal ook via het werk op andere sites te vinden zijn.
De bedoeling is om de T-5R komende zaterdag APK na te kijken en dan in de loop van de volgende week af te melden, verzekering over zetten van de V70, de 850 uit de schorsing te halen en de V70 te schorsen.
De V blijft dan op het werk te koop staan en ik ga de 850 gebruiken

Waarom de V70 weg? Niet omdat ie slecht is of omdat er iets aan is, niets ernstigs in ieder geval ( er zijn altijd wel wat kleine dingen ). Maar om de kosten toch een beetje binnen de perken te houden.
2 van die auto's in goede staat brengen en houden kost nou eenmaal genoeg geld. En de T-5R heeft nog genoeg aandacht nodig. Ik heb al een keer 2 auto gehad waarbij ze zich qua mankementen regelmatig afwisselde
Ik heb thuis ook geen plek om er een te stallen en met de 8000 tot 10000 km die ik per jaar maak is dat voor 2 auto's wel heel erg weinig.

Om dan toch een keuze te maken heb ik voor de 850 gekozen omdat het toch de exclusievere, luxere en snellere auto is, er zit nog wel een hele berg werk aan maar ik vind het absoluut geen straf om te sleutelen
Buiten dat vind ik het vierkante uiterlijk toch net iets stoerder dan de S/V70 

Dus hopelijk op korte termijn weer een update dat de T-5R weer de weg op kan, nieuwe accu is al besteld ( de oude was het wachten al moe )

[JeffreyC]

Voertuig
Kenteken                   56-SFV-6
Voertuigsoort           Personenauto
Merk                           VOLVO
Handelsbenaming   850 T5 2.0       
Brandstof                  Benzine
Vervaldatum APK    17-12-2013

De 850 mag voor de eerste keer 

Vandaag de verzekering eens bellen of ze de verzekering om kunnen zetten en dan woensdag de V schorsen en de 850 uit de schorsing halen

[Matthieu123]

Proficiat!

[dielie850]

Mooi dat ie erdoor is Jeffrey
Ben benieuwd woensdag

[JeffreyC]

Deze morgen de auto's gewisseld, V70 is nu geschorst ( schrok een beetje van de prijs ervan ) en de 850 op naam gezet. Maandag nog de verzekering en de APK geregeld.

Nog even bij de dealer langs geweest en de as keerringen besteld. Het laatste dat ik nog moest voordat de voorwiel ophanging onder handen word genomen.

Was natuurlijk een mooie gelegenheid om de oude eigenaar van de T-5R eens op te zoeken en om een "T-5 in de maak" te bewonderen Daar was Wibo ook aanwezig en aan hem gevraagd of hij het gat in de linker koker eens dicht wilde lassen, de afspraak is in ieder geval al gemaakt!
Bij Jeroen ook een oude achteras opgehaald om de mijne op te knappen

Op de heen en terug weg genoten van het rijden in de 850 ( alle rammeltjes en trillen in het stuur voorlopig nog voor lief genomen ) alleen viel wel op dat de maximale turbo druk nog niet goed is. Dit had ik al eerder gemerkt en daarom het wastegate armpje afgesteld maar de fluctuerende turbo druk is nog altijd aanwezig. Binnenkort nog maar eens naar gaan zoeken

[arjen850]

Nog even bij de dealer langs geweest en de as keerringen besteld. Het laatste dat ik nog moest voordat de voorwiel ophanging onder handen word genomen.

Pas op Jeffrey, tik ze er niet te ver in.. Volvo heeft hier een tool voor, want je slaat ze heel snel te ver

[JeffreyC]

Nog even bij de dealer langs geweest en de as keerringen besteld. Het laatste dat ik nog moest voordat de voorwiel ophanging onder handen word genomen.

Pas op Jeffrey, tik ze er niet te ver in.. Volvo heeft hier een tool voor, want je slaat ze heel snel te ver

Oh, fijn dat je dat even meld! Ik zal voordat ik ze eruit haal even kijken/meten hoever ze in de bak zitten en op de zelfde afstand de nieuwe monteren.

[thuur]

Nog even bij de dealer langs geweest en de as keerringen besteld. Het laatste dat ik nog moest voordat de voorwiel ophanging onder handen word genomen.

Pas op Jeffrey, tik ze er niet te ver in.. Volvo heeft hier een tool voor, want je slaat ze heel snel te ver

Oh, fijn dat je dat even meld! Ik zal voordat ik ze eruit haal even kijken/meten hoever ze in de bak zitten en op de zelfde afstand de nieuwe monteren.

Mwoah, ik moet ze regelmatig verder erin tikken juist om het lekken te stoppen (loopgroef)

Tenzij er constructuelen beperkingen zijn bv aanlopen of het ontbreken van een loop vlak/ring is het altijd beter de nieuwe keerring op een andere diepte te plaatsen als je de oude as gebruikt.
Je weet dan zeker dat de keerring niet op een ingesleten plaats loopt.

Let wel je moet dan wel controleren of er geen andere onderdelen gaan aanlopen.

Gr

[arjen850]

Nog even bij de dealer langs geweest en de as keerringen besteld. Het laatste dat ik nog moest voordat de voorwiel ophanging onder handen word genomen.

Pas op Jeffrey, tik ze er niet te ver in.. Volvo heeft hier een tool voor, want je slaat ze heel snel te ver

Oh, fijn dat je dat even meld! Ik zal voordat ik ze eruit haal even kijken/meten hoever ze in de bak zitten en op de zelfde afstand de nieuwe monteren.

Mwoah, ik moet ze regelmatig verder erin tikken juist om het lekken te stoppen (loopgroef)

Tenzij er constructuelen beperkingen zijn bv aanlopen of het ontbreken van een loop vlak/ring is het altijd beter de nieuwe keerring op een andere diepte te plaatsen als je de oude as gebruikt.
Je weet dan zeker dat de keerring niet op een ingesleten plaats loopt.

Let wel je moet dan wel controleren of er geen andere onderdelen gaan aanlopen.

Gr

Tja, mij koste het 2 keer keeringen..

[dielie850]

Ik heb ze tot nu toe altijd gelijk met de bak erin geduwd.
En heb tot nu tou (klop klop) altijd een droge bak gehad

[JeffreyC]

Nog even bij de dealer langs geweest en de as keerringen besteld. Het laatste dat ik nog moest voordat de voorwiel ophanging onder handen word genomen.

Pas op Jeffrey, tik ze er niet te ver in.. Volvo heeft hier een tool voor, want je slaat ze heel snel te ver

Oh, fijn dat je dat even meld! Ik zal voordat ik ze eruit haal even kijken/meten hoever ze in de bak zitten en op de zelfde afstand de nieuwe monteren.

Mwoah, ik moet ze regelmatig verder erin tikken juist om het lekken te stoppen (loopgroef)

Tenzij er constructuelen beperkingen zijn bv aanlopen of het ontbreken van een loop vlak/ring is het altijd beter de nieuwe keerring op een andere diepte te plaatsen als je de oude as gebruikt.
Je weet dan zeker dat de keerring niet op een ingesleten plaats loopt.

Let wel je moet dan wel controleren of er geen andere onderdelen gaan aanlopen.

Gr

Tja, mij koste het 2 keer keeringen..

Ik zal beide verhalen/tips in gedachte houden als ik ze vervang, kijken hoe ze erin zaten en controleren op loopgroeven in de as.

En als je onderdelen gaat bestellen voor zo'n oud hok ( waar je geen historie van hebt ) kom je nog wel eens voor verrassingen te staan

Gisteren op chassisnr. 2 as keerringen besteld, vandaag gaan ophalen.
Toen ik de keerringen in mijn handen had vond ik ze raar uitzien. Toch maar even na gevraagd of deze voor een handbak of automaat waren.
Automaat dus

Blijkbaar is de T-5R ooit als automaat afgeleverd en ergens in zijn leven omgebouwd naar handbak
Weten we dat ook weer
Goede keerringen hadden ze liggen dus die maar meegenomen ( na afrekenen natuurlijk )