Project C70 T5

[Sándor01]

Hi ho hi ho, je krijgt het niet cadeau...
Vandaag stukje snelweg, een tik onder de kap en op 4 cilinders lopen. Naar een bevriende garage, compressie test, cilinder 2 compressie 0,0... auto naar andere bevriende garage gereden, aangezien ze daar gespecialiseerd zijn in motor en bak revisie, en daar de diagnose: vermoedelijk verbrande klep(pen). Kosten: geen idee hoor ik voor het weekend.

[Sándor01]

Er staat nu 196xxx op. Auto is een benzineslurper, nooit op gas gelopen.  Het is helaas een kwestie van gewoon domme pech!

[Martijn_B]

Oei.. dat is balen.

Ach.. kopje wisselen is ook het werk niet

[Sándor01]

Misschien niet, maar ik kan het niet. Dus dan wordt het uitbesteden.
Nu moet ik me behelpen met een S40 2.4. Toch ff 100 pk minder. 

[Sándor01]

Well, here is your problem... 



Nu eens even kijken wat daar de oorzaak van kan zijn...

[Sándor01]

Helaas... niet alleen is de klep rot, ook zijn de cilinderbussen van het onderblok ingezakt, daardoor water in de in de cilinder. Er zat al een nieuwe koppakking op, maar dat mocht niet baten.   

Tevens heeft de turbo het ook begeven. Ik voel een ruilblok en een nieuwe turbo aankomen, ik hoor mijn portemonnee in de verte huilen.

Afijn als iemand nog een goed 2.3 T5 blok heeft liggen of een goede tip heeft, dan hoor ik het heel graag!

[Arjanestate]

Helaas... niet alleen is de klep rot, ook zijn de cilinderbussen van het onderblok ingezakt, daardoor water in de in de cilinder. Er zat al een nieuwe koppakking op, maar dat mocht niet baten.   

Tevens heeft de turbo het ook begeven. Ik voel een ruilblok en een nieuwe turbo aankomen, ik hoor mijn portemonnee in de verte huilen.

Afijn als iemand nog een goed 2.3 T5 blok heeft liggen of een goede tip heeft, dan hoor ik het heel graag!

Balen! Nooit van gehoord bij een 2.3,  verzakte cilinderbussen.

[Sándor01]

Zeker balen, vermoedelijk heeft ie een al een keer een warmloper gehad, want er zat een verse koppakking tussen. Maar al draai je de kopbouten nog zo hard aan, dat gat overbrugt ie niet, ik kan wel het onderblok laten vlakken en honen, maar het is goedkoper om een ruilblok te plaatsen.

[MikeyQR]

Ik heb nog een goede 2,3R blok voor je als je interesse hebt? , voor een zacht prijsje

[Sándor01]

Even een paar vraagjes over dat blok: welk bouwjaar is het en hoeveel kilometers heeft het gedraaid? Want mijn C70 zit precies rond het omslagpunt qua type.

[)()()sT]

Heb jij er eentje met mechanische gasklep (kabel) of al de ETM?
Want in dat laatste geval past de '850-motor' niet

Erg balen dit. Ik ken het gevoel wel, alleen niet net na aanschaf.

[Marty__Mouse]

Wat Joost zegt idd.

Ik heb ook een blokwissel gehad in mijn auto, maar omdat ik inderdaad ook net het nieuwe type blok had met de ETM en Canbus past een ouder type blok niet. Bij mij is er een blok ingekomen van een V70n (T5 blok) waarbij mijn oude ETM (welke reeds was vernieuwd voordat het blok de geest gaf) is teruggeplaatst.

Omslagpunt voor het nieuwe type blok is voor de V70 MY 2000 geweest, geen idee of dat bij de C70's ook zo is?

Ik had origineel dan ook een 2.4T erin liggen daarvoor was hetzelfde blok 2.5T

[The Volvoboy]

Bij de C70's is de overgang eerder geweest, eind 1998 (MY99)

[ray001]

Bij de C70's is de overgang eerder geweest, eind 1998 (MY99)

Juist,heb ook een MY99,sept 98 en is al met ETM

[Sándor01]

Zo, van het weekend mijn C70 laten overnachten in goed gezelschap. Op de brug er naast stond een 850.