SD11

[dielie850]

Wat me de laatste tijd steeds meer opvalt en nu bij die van jou ook.
Jou achter wisser wijst naar rechts terwijl de meeste naar links wijzen.
Zijn er soms verschillende wissermotoren

Voor zover ik weet wijzen ze allemaal, af fabriek, naar links.
Maar als je met de afstelling van het mechanisme gaat spelen kun je ze naar rechts laten wijzen zonder dat het problemen geeft met de werking ervan.

http://i59.tinypic.com/2nsnvah.jpg

Ah oke 

[widebody]

Mijne staat ook rechts.

Dealer snapt dat niet en heeft twee keer het verkeerde afdekkapje besteld .

Toch de goeie nog gekregen .

edit: typo

[Johann]

Volgens mij moet ie idd naar links staan maar het mechanisme doet het op dit moment zo. Misschien van een engelse versie?

[Johann]

Maar even aangepast,

[classicT5]

Bij engelse v70 staat die ook naar links. Althans bij degene die ik zo even kon vinden ebay.co.uk. dan blijft het raadsel wanneer rechts en wanneer links. Misschien afhankelijk dag van de week in de fabriek?

[Johann]

Bij de T-5R staat ie ook naar links en ligt de wisser onderaan de ruit.

[twotone]

De mijne staat weer naar rechts.. Maar net waar ze zin in hadden?

[elianmars]

http://i1334.photobucket.com/albums/w649/rome8800/DSC_03021_zps6cf470ab.jpg

De mijne staat weer naar rechts.. Maar net waar ze zin in hadden?

En toch klopt dit niet. De wisser ligt nu niet recht.

[The Volvoboy]

Klopt. Ze horen naar links te wijzen in ruststand. Allemaal

[twotone]

Misschien dat het mechaniek ooit een keer los is geweest (Motortje vervangen, andere ruit, etc etc..) en verkeerd om is gemonteerd? Ik weet niet of dat makkelijk te doen is? Ik stoor me er eigenlijk niet aan, maar apart is 't wel

[Johann]

Vet. 

[peteRRR]

Pretty looks!

Greetz.

[Johann]

Nog even iets anders.

Had voor D1 een aanpassing in gedachten.
D1 is deze,



Afgelopen Juni een B5244T5 blok gekocht met een M66 6 bak er bij,







Maar D1 is een 10 klepper en geschorst en SD11 was toen nog niet in 't zicht.
Een 10 klepper ombouwen naar turbo is iets lastiger. Een turbo ombouwen naar turbo iets minder lastig.
Daarbij ben ik een beetje dom geweest. Heb vorige week m'n Lexus verkocht..  
SD11 is nu m'n dagelijkse rijder. Maar dat mag wel iets pittiger dus ben ik eens naar de mogelijkheden van die motor en en bak gaan kijken.

Afgelopen week de, vieze, 2007 motor een beetje opgeleukt.
Het nokkenas deksel er afgehaald,



VVT er uit en vaste stokken in gezet,



Paar deksels op de VVT solenoid aansluitingen,



Ook nieuwe waterpomp en distributie er gelijk op gezet.



En had ooit een blauwe deksel set overgenomen,



De in niet zo goede staat verkerende K24 turbo blijft voorlopig zitten.

Omdat deze motor in een 850 komt besloten niet moeilijk te doen en een 850 inlaatspruitstuk te monteren.
Dit spruitstuk is een overblijfsel van de rode 850 met vergrote doorlaat bij de gasklep en met een GLT gasklep er bij op.
Heb wel de inlaat kanalen pas gemaakt aan de poorten in de kop,



Komt het er zo uit te zien, (Motorsteun is van een MY'99 motor btw)



Maar dan past de olieafscheider van dit type motor niet meer. Van een B5234FT past ook niet maar van een B5234T3 wel..   (Na afslijpen van een studje)



In de tussentijd kreeg ik een appje met een link naar een Quaife voor een M66 bak op Marktplaats.
Leuk bod gedaan en mocht 'm overnemen,



Deze vandaag maar in de M66 bak gezet,





En weer terug in elkaar,



Moet nog met de koppeling bezig en dan maar eens kijken hoe dit alles in korte tijd in de SD11 geplaatst gaat worden...

[cornelis-b]

Goed bezig Johann, een mooi project zo

[maruska]

"ff"

caramba !
leuk project