855 origineel turbo eindstuk.

[T5-Klaas]

Hallo Spijky,

Volgens mij heeft 'Died850' het originele eindstuk als voorbeeld aangeleverd bij de de vorige initiatiefnemer Crossroads Motorsport (Jelmar).
Je zou eens bij hem kunnen polsen hoe hij 'erin' zit...

Laat ff horen hoe het je vergaat en/of wanneer je ergens hulp bij nodig hebt.

Groet en roffelze,
(T5-)Klaas

[spijky]

Ik heb op dit moment maten nodig,
Of iemand moet een eindstuk hebben liggen in de omgeving Venlo.

[T5-Klaas]

Ik kan je er helaas (nu) niet aan helpen.

[Died850]

Ik heb alleen het binnenste gedeelte naar Jelmar gebracht. Heb er geen moeite mee als hij het naar jou stuurt zodat je de maten ervan kan opmeten.

[spijky]

Laat anders maar eerst eens maten komen, dan kan ik aan de hand van de foto's  en de maten overleggen.
Voor we kosten gaan maken.

[T5-Klaas]

Dat zou mooi zijn!
Dan alleen nog op zoek naar maatvoering buitenzijde.

Wat mij betreft zou aan een reproductie wel enkele eisen gesteld en/of uitgangspunten gedefinieerd worden(wie vult aan), namelijk:

1. orginaliteit (vormgeving identiek aan orginineel)
2. maatvoering (absoluut passend op turbomodellen)
3. kwaliteit (materiaal, levensduur gelijk aan origineel)
4. kosten (transparantie en heldere verwachtingen)
5. etc.

Groet en roffelze,
(T5-)Klaas

[Crossroad Motorsport]

Wat voor andere weg ga je dan in met je bedrijf? Geen uitlaten meer?

Uitlaten maak ik ook nog steeds, maar ben mij meer gaan richten op een andere doelgroep omdat ik die kans kreeg en die heb ik met beide handen aangegrepen.
Zodoende de afgelopen tijd meer bezig geweest aan serieuze BMW Endurance racers, trackday rijders & drifters daarbij heb ik wat mooie projecten gedaan voor diverse Porsche rijders dus zodoende dat ik een wat andere richting in ben gegaan.
Daarbij ben ik verhuisd naar Hillegom waar ik nu mijn  werkzaamheden uitvoer in het pand van Ludwig Performance waar ook een 4x4 hubdyno aanwezig is, waar ik me ook heel graag mee bezig hou en mezelf daarin ook verder aan het ontwikkelen ben.

Hallo Jelmar,

Als eerste bedankt dat je in ieder geval iets van je laat horen.
Het spijt mij te moeten zeggen dat ik het na zo'n periode van absolute radiostilte en diverse verzoeken om een reactie wel een beetje jammer en kort door de bocht vind ons met een dergelijke 'toelichting' het bos in te sturen.
Dat voelt niet fijn.

Ik ben benieuwd wat er dan precies lastiger is dan aangenomen, kostbaarder dan wat...? En over wat voor bedragen heb je het dan, wat had je initieel verwacht dan of paste het 'gewoon' niet meer omdat je een 'andere weg' met je bedrijf bent ingeslagen? Dat laatste zou wel heel gemakkelijk zijn.

Waarom heb je ons bijvoorbeeld niet gevraagd een deel van de 'kosten' te voorfinancieren?
Wij allen hebben met serieuze intenties ingetekend op een uniek initiatief en ben teleurgesteld dat het zo moet eindigen.

Is er nog een mogelijkheid dat je je besluit heroverweegt als wij als geïnteresseerden bijvoorbeeld bereid zouden zijn tot voorfinanciering van de kosten?

Ik zou het stoer vinden wanneer je deze 'post' zou willen beantwoorden...of anders via PB.

Alvast bedankt voor je reactie en roffelze,
(T5-)Klaas

Beste Klaas,

Ik snap je reactie maar gedeeltelijk, maar ik vind het geen probleem het een en ander even iets gedetailleerder uit te leggen.
Het idee was dus een exacte replica na te maken van het originele eindstuk, maar dan uit RVS anders rot het ding nog steeds redelijk vlot weg.

Dat betekend dat je 2 delen zult moeten maken met mallen.
Het binnenste deel is opgemeten, nagetekend in Solidworks waarmee we dus de eerste mal wilde maken.
Het punt is dus, dat je rvs niet zomaar in een hele andere vorm kunt drukken zonder dat gaat scheuren, dus je zult het juiste type rvs moeten kiezen en
het vormen van het materiaal in meerdere stappen zult moeten doen (meerdere mallen dus) en dan nog blijft er een risico dat je het materiaal teveel verzwakt.
Dan krijg je dus de kosten van meerdere mallen, en dan nog de vraag hoeveel eindstukken je nu daadwerkelijk kunt maken van die mallen (dat slijt nu eenmaal ook).
en dit is pas het eerste deel.

Dus niks te maken met een andere weg in slaan van het bedrijf.
Ik heb nu namelijk ergens tijd, en wat 'wisselgeld' in gestopt wat eigenlijk weggegooit is nu.. dus eigenlijk vind ik jouw reactie wat kort door de bocht.
Maar je had me rustig even aan kunnen spreken op de noordholland polder meeting als het je zo aan het hart gaat, ik was duidelijk te herkennen en ik bijt echt niet.  

Died850 heeft inderdaad mij voorzien van het binnenste deel van het eindstuk, dat gaat naar hem terug en mocht hij ooit nog eens wat nodig hebben van mij zal hij een leuke korting krijgen aangezien hij hieraan heeft meegeholpen.

Misschien kan Spijky het wel voor elkaar krijgen, aangezien FOX een groter arsenaal aan speciaal gereedschap heeft dan ik heb, en iets meer resources tot hun beschikking hebben.
Ik wil best wat foto's en maten opnemen van het binnenste deel van het eindstuk van diederik, geen probleem.
de buitenzijde kan ik jullie ook niet aan helpen, daarvoor zul je bij EricL moeten zijn.

[cornelis-b]

Wat voor andere weg ga je dan in met je bedrijf? Geen uitlaten meer?

Uitlaten maak ik ook nog steeds, maar ben mij meer gaan richten op een andere doelgroep omdat ik die kans kreeg en die heb ik met beide handen aangegrepen.
Zodoende de afgelopen tijd meer bezig geweest aan serieuze BMW Endurance racers, trackday rijders & drifters daarbij heb ik wat mooie projecten gedaan voor diverse Porsche rijders dus zodoende dat ik een wat andere richting in ben gegaan.
Daarbij ben ik verhuisd naar Hillegom waar ik nu mijn  werkzaamheden uitvoer in het pand van Ludwig Performance waar ook een 4x4 hubdyno aanwezig is, waar ik me ook heel graag mee bezig hou en mezelf daarin ook verder aan het ontwikkelen ben.

Hallo Jelmar,

Als eerste bedankt dat je in ieder geval iets van je laat horen.
Het spijt mij te moeten zeggen dat ik het na zo'n periode van absolute radiostilte en diverse verzoeken om een reactie wel een beetje jammer en kort door de bocht vind ons met een dergelijke 'toelichting' het bos in te sturen.
Dat voelt niet fijn.

Ik ben benieuwd wat er dan precies lastiger is dan aangenomen, kostbaarder dan wat...? En over wat voor bedragen heb je het dan, wat had je initieel verwacht dan of paste het 'gewoon' niet meer omdat je een 'andere weg' met je bedrijf bent ingeslagen? Dat laatste zou wel heel gemakkelijk zijn.

Waarom heb je ons bijvoorbeeld niet gevraagd een deel van de 'kosten' te voorfinancieren?
Wij allen hebben met serieuze intenties ingetekend op een uniek initiatief en ben teleurgesteld dat het zo moet eindigen.

Is er nog een mogelijkheid dat je je besluit heroverweegt als wij als geïnteresseerden bijvoorbeeld bereid zouden zijn tot voorfinanciering van de kosten?

Ik zou het stoer vinden wanneer je deze 'post' zou willen beantwoorden...of anders via PB.

Alvast bedankt voor je reactie en roffelze,
(T5-)Klaas

Beste Klaas,

Ik snap je reactie maar gedeeltelijk, maar ik vind het geen probleem het een en ander even iets gedetailleerder uit te leggen.
Het idee was dus een exacte replica na te maken van het originele eindstuk, maar dan uit RVS anders rot het ding nog steeds redelijk vlot weg.

Dat betekend dat je 2 delen zult moeten maken met mallen.
Het binnenste deel is opgemeten, nagetekend in Solidworks waarmee we dus de eerste mal wilde maken.
Het punt is dus, dat je rvs niet zomaar in een hele andere vorm kunt drukken zonder dat gaat scheuren, dus je zult het juiste type rvs moeten kiezen en
het vormen van het materiaal in meerdere stappen zult moeten doen (meerdere mallen dus) en dan nog blijft er een risico dat je het materiaal teveel verzwakt.
Dan krijg je dus de kosten van meerdere mallen, en dan nog de vraag hoeveel eindstukken je nu daadwerkelijk kunt maken van die mallen (dat slijt nu eenmaal ook).
en dit is pas het eerste deel.

Dus niks te maken met een andere weg in slaan van het bedrijf.
Ik heb nu namelijk ergens tijd, en wat 'wisselgeld' in gestopt wat eigenlijk weggegooit is nu.. dus eigenlijk vind ik jouw reactie wat kort door de bocht.
Maar je had me rustig even aan kunnen spreken op de noordholland polder meeting als het je zo aan het hart gaat, ik was duidelijk te herkennen en ik bijt echt niet. 

Died850 heeft inderdaad mij voorzien van het binnenste deel van het eindstuk, dat gaat naar hem terug en mocht hij ooit nog eens wat nodig hebben van mij zal hij een leuke korting krijgen aangezien hij hieraan heeft meegeholpen.

Misschien kan Spijky het wel voor elkaar krijgen, aangezien FOX een groter arsenaal aan speciaal gereedschap heeft dan ik heb, en iets meer resources tot hun beschikking hebben.
Ik wil best wat foto's en maten opnemen van het binnenste deel van het eindstuk van diederik, geen probleem.
de buitenzijde kan ik jullie ook niet aan helpen, daarvoor zul je bij EricL moeten zijn.

Of bij Hans Duiven die inmiddels ook in het bezit is van een origineel eindstuk.

Maar als het buigen / zetten van RVS zoveel risico mee brengt met scheuren zoals je aangeeft waarom dan niet van gewoon plaatstaal? De huidige eindstukken hebben het bijna 18 jaar volgehouden en laat ze na 10 jaar doorgerot zijn dan plaats je toch gewoon weer een nieuwe, het lijkt mij dat een matzwart gepoedercoat eindstuk het best wel lang uit zou houden?

Jelmar je zegt "ben mij meer gaan richten op een andere doelgroep" betekend dit ook dat de Volvo doelgroep op een 2de plaats is gekomen en dat de BMW Endurance racers, trackday rijders & drifters de voorkeur hebben?

[Hans Duiven]

TASCA parts in de US of A had ze nog op voorraad.

Je kon ze daar zo via hun site bestellen, maar bij een daadwerkelijke aanvraag bleek dat ze niet meer
geleverd werden door Volvo

Goh..  


In ieder geval:

Ik heb een compleet (gewoon nog nieuw) origineel eindstuk en die mag best gebruikt worden
als model voor de productie van een imitatie.

Hans

[T5-Klaas]

Dat zou mooi zijn!
Volgens mij heeft 'Spijky' op dit moment behoefte aan een paar foto's voor een eerste indruk die hij ter bespreking kan voorleggen.

Roffelze,
(T5-)Klaas

[T5-Klaas]

Hallo Jelmar,

Stel het op prijs dat je reageert.
Jammer dat je inhoudelijk niet ingaat op mijn e-mail en hierin geen verantwoordelijkheid neemt ons van een goed verhaal te voorzien. Dat levert een bittere nasmaak op en zegt wat mij betreft iets over jouw manier van zaken doen... Not my cup of tea.

Succes met je nieuwe uitdagingen.

Klaas

Wat voor andere weg ga je dan in met je bedrijf? Geen uitlaten meer?

Uitlaten maak ik ook nog steeds, maar ben mij meer gaan richten op een andere doelgroep omdat ik die kans kreeg en die heb ik met beide handen aangegrepen.
Zodoende de afgelopen tijd meer bezig geweest aan serieuze BMW Endurance racers, trackday rijders & drifters daarbij heb ik wat mooie projecten gedaan voor diverse Porsche rijders dus zodoende dat ik een wat andere richting in ben gegaan.
Daarbij ben ik verhuisd naar Hillegom waar ik nu mijn  werkzaamheden uitvoer in het pand van Ludwig Performance waar ook een 4x4 hubdyno aanwezig is, waar ik me ook heel graag mee bezig hou en mezelf daarin ook verder aan het ontwikkelen ben.

Hallo Jelmar,

Als eerste bedankt dat je in ieder geval iets van je laat horen.
Het spijt mij te moeten zeggen dat ik het na zo'n periode van absolute radiostilte en diverse verzoeken om een reactie wel een beetje jammer en kort door de bocht vind ons met een dergelijke 'toelichting' het bos in te sturen.
Dat voelt niet fijn.

Ik ben benieuwd wat er dan precies lastiger is dan aangenomen, kostbaarder dan wat...? En over wat voor bedragen heb je het dan, wat had je initieel verwacht dan of paste het 'gewoon' niet meer omdat je een 'andere weg' met je bedrijf bent ingeslagen? Dat laatste zou wel heel gemakkelijk zijn.

Waarom heb je ons bijvoorbeeld niet gevraagd een deel van de 'kosten' te voorfinancieren?
Wij allen hebben met serieuze intenties ingetekend op een uniek initiatief en ben teleurgesteld dat het zo moet eindigen.

Is er nog een mogelijkheid dat je je besluit heroverweegt als wij als geïnteresseerden bijvoorbeeld bereid zouden zijn tot voorfinanciering van de kosten?

Ik zou het stoer vinden wanneer je deze 'post' zou willen beantwoorden...of anders via PB.

Alvast bedankt voor je reactie en roffelze,
(T5-)Klaas

Beste Klaas,

Ik snap je reactie maar gedeeltelijk, maar ik vind het geen probleem het een en ander even iets gedetailleerder uit te leggen.
Het idee was dus een exacte replica na te maken van het originele eindstuk, maar dan uit RVS anders rot het ding nog steeds redelijk vlot weg.

Dat betekend dat je 2 delen zult moeten maken met mallen.
Het binnenste deel is opgemeten, nagetekend in Solidworks waarmee we dus de eerste mal wilde maken.
Het punt is dus, dat je rvs niet zomaar in een hele andere vorm kunt drukken zonder dat gaat scheuren, dus je zult het juiste type rvs moeten kiezen en
het vormen van het materiaal in meerdere stappen zult moeten doen (meerdere mallen dus) en dan nog blijft er een risico dat je het materiaal teveel verzwakt.
Dan krijg je dus de kosten van meerdere mallen, en dan nog de vraag hoeveel eindstukken je nu daadwerkelijk kunt maken van die mallen (dat slijt nu eenmaal ook).
en dit is pas het eerste deel.

Dus niks te maken met een andere weg in slaan van het bedrijf.
Ik heb nu namelijk ergens tijd, en wat 'wisselgeld' in gestopt wat eigenlijk weggegooit is nu.. dus eigenlijk vind ik jouw reactie wat kort door de bocht.
Maar je had me rustig even aan kunnen spreken op de noordholland polder meeting als het je zo aan het hart gaat, ik was duidelijk te herkennen en ik bijt echt niet.  

Died850 heeft inderdaad mij voorzien van het binnenste deel van het eindstuk, dat gaat naar hem terug en mocht hij ooit nog eens wat nodig hebben van mij zal hij een leuke korting krijgen aangezien hij hieraan heeft meegeholpen.

Misschien kan Spijky het wel voor elkaar krijgen, aangezien FOX een groter arsenaal aan speciaal gereedschap heeft dan ik heb, en iets meer resources tot hun beschikking hebben.
Ik wil best wat foto's en maten opnemen van het binnenste deel van het eindstuk van diederik, geen probleem.
de buitenzijde kan ik jullie ook niet aan helpen, daarvoor zul je bij EricL moeten zijn.

Wat voor andere weg ga je dan in met je bedrijf? Geen uitlaten meer?

Uitlaten maak ik ook nog steeds, maar ben mij meer gaan richten op een andere doelgroep omdat ik die kans kreeg en die heb ik met beide handen aangegrepen.
Zodoende de afgelopen tijd meer bezig geweest aan serieuze BMW Endurance racers, trackday rijders & drifters daarbij heb ik wat mooie projecten gedaan voor diverse Porsche rijders dus zodoende dat ik een wat andere richting in ben gegaan.
Daarbij ben ik verhuisd naar Hillegom waar ik nu mijn  werkzaamheden uitvoer in het pand van Ludwig Performance waar ook een 4x4 hubdyno aanwezig is, waar ik me ook heel graag mee bezig hou en mezelf daarin ook verder aan het ontwikkelen ben.

Hallo Jelmar,

Als eerste bedankt dat je in ieder geval iets van je laat horen.
Het spijt mij te moeten zeggen dat ik het na zo'n periode van absolute radiostilte en diverse verzoeken om een reactie wel een beetje jammer en kort door de bocht vind ons met een dergelijke 'toelichting' het bos in te sturen.
Dat voelt niet fijn.

Ik ben benieuwd wat er dan precies lastiger is dan aangenomen, kostbaarder dan wat...? En over wat voor bedragen heb je het dan, wat had je initieel verwacht dan of paste het 'gewoon' niet meer omdat je een 'andere weg' met je bedrijf bent ingeslagen? Dat laatste zou wel heel gemakkelijk zijn.

Waarom heb je ons bijvoorbeeld niet gevraagd een deel van de 'kosten' te voorfinancieren?
Wij allen hebben met serieuze intenties ingetekend op een uniek initiatief en ben teleurgesteld dat het zo moet eindigen.

Is er nog een mogelijkheid dat je je besluit heroverweegt als wij als geïnteresseerden bijvoorbeeld bereid zouden zijn tot voorfinanciering van de kosten?

Ik zou het stoer vinden wanneer je deze 'post' zou willen beantwoorden...of anders via PB.

Alvast bedankt voor je reactie en roffelze,
(T5-)Klaas

Beste Klaas,

Ik snap je reactie maar gedeeltelijk, maar ik vind het geen probleem het een en ander even iets gedetailleerder uit te leggen.
Het idee was dus een exacte replica na te maken van het originele eindstuk, maar dan uit RVS anders rot het ding nog steeds redelijk vlot weg.

Dat betekend dat je 2 delen zult moeten maken met mallen.
Het binnenste deel is opgemeten, nagetekend in Solidworks waarmee we dus de eerste mal wilde maken.
Het punt is dus, dat je rvs niet zomaar in een hele andere vorm kunt drukken zonder dat gaat scheuren, dus je zult het juiste type rvs moeten kiezen en
het vormen van het materiaal in meerdere stappen zult moeten doen (meerdere mallen dus) en dan nog blijft er een risico dat je het materiaal teveel verzwakt.
Dan krijg je dus de kosten van meerdere mallen, en dan nog de vraag hoeveel eindstukken je nu daadwerkelijk kunt maken van die mallen (dat slijt nu eenmaal ook).
en dit is pas het eerste deel.

Dus niks te maken met een andere weg in slaan van het bedrijf.
Ik heb nu namelijk ergens tijd, en wat 'wisselgeld' in gestopt wat eigenlijk weggegooit is nu.. dus eigenlijk vind ik jouw reactie wat kort door de bocht.
Maar je had me rustig even aan kunnen spreken op de noordholland polder meeting als het je zo aan het hart gaat, ik was duidelijk te herkennen en ik bijt echt niet.  

Died850 heeft inderdaad mij voorzien van het binnenste deel van het eindstuk, dat gaat naar hem terug en mocht hij ooit nog eens wat nodig hebben van mij zal hij een leuke korting krijgen aangezien hij hieraan heeft meegeholpen.

Misschien kan Spijky het wel voor elkaar krijgen, aangezien FOX een groter arsenaal aan speciaal gereedschap heeft dan ik heb, en iets meer resources tot hun beschikking hebben.
Ik wil best wat foto's en maten opnemen van het binnenste deel van het eindstuk van diederik, geen probleem.
de buitenzijde kan ik jullie ook niet aan helpen, daarvoor zul je bij EricL moeten zijn.

[Crossroad Motorsport]

Beste Klaas,

Wat mis je precies aan het inhoudelijke dan? Exacte bedragen?
Verder heb ik volgens mij de belangrijkste 'problemen' op tafel gelegd.

Je hebt het over een bittere nasmaak bij jou, maar al eens over nagedacht hoe dat bij mij zou kunnen zijn?
Ergens tijd en centen instoppen en niet het gewenste resultaat behalen.. Erg vervelend kan ik je vertellen, maar soms moet je eenmaal realistisch zijn.
Wat heeft het jou precies gekost?

Erg jammer dat je hieruit je conclusie trekt over 'mijn manier van zaken doen'.
Ik zie het namelijk zo (and correct me if I'm wrong; ik vraag of er interesse is, die blijkt er te zijn, ik ga aan de gang en krijg hulp van enthousiaste forummers, uiteindelijk blijkt het een lastiger en kostbaarder verhaal dan verwacht, ik geef dit aan, en nu is er een bittere nasmaak?
Nu zal ik de verstandigste zijn en niet op de man spelen..

Maar als jij hieruit op kan maken wat mijn manier van zaken doen is (investeren in iets waar ik niks voor terug krijg behalve commentaar)...

Aangezien het je allemaal heel erg hoog zit, nodig ik je hierbij van harte uit op de Satellietbaan 22A te Hillegom voor een bak koffie, pak ik alle notities erbij kun je alles op het gemak met eigen ogen eens bekijken ipv zonder mij te kennen of gesproken te hebben je conclusie te trekken.

[volvobug]

Hallo Jelmar,

Stel het op prijs dat je reageert.
Jammer dat je inhoudelijk niet ingaat op mijn e-mail en hierin geen verantwoordelijkheid neemt ons van een goed verhaal te voorzien. Dat levert een bittere nasmaak op en zegt wat mij betreft iets over jouw manier van zaken doen... Not my cup of tea.

Succes met je nieuwe uitdagingen.

Klaas

Ik laat de persoonlijke discussies meestal aan me voorbij gaan maar kan nu niet anders zeggen dan dat ik dit een misplaatste reactie vind. Ken noch Klaas noch Jelmar persoonlijk, heb nergens belang bij maar teruglezend kan ik dit niet plaatsen.

[T5-Klaas]

Misschien moet ik inderdaad mijn uitspraak nuanceren en dat doe ik hierbij dan ook.

Ik zie het namelijk zo; ik krijg de vraag of er interesse is, die is er, jij gaat met enthousiaste medeforummers aan de slag, we horen verder niets meer, op berichten wordt niet gereageerd, opeens is er, als donderslag bij heldere hemel het bericht dat het niet doorgaat, diverse vragen blijven onbeantwoord, er vormt zich irritatie...

Mocht ik ergens in de buurt van Hillegom zijn, dan neem ik je uitnodiging voor een kop koffie graag ter harte.

Roffelze,
(T5-)Klaas

Beste Klaas,

Wat mis je precies aan het inhoudelijke dan? Exacte bedragen?
Verder heb ik volgens mij de belangrijkste 'problemen' op tafel gelegd.

Je hebt het over een bittere nasmaak bij jou, maar al eens over nagedacht hoe dat bij mij zou kunnen zijn?
Ergens tijd en centen instoppen en niet het gewenste resultaat behalen.. Erg vervelend kan ik je vertellen, maar soms moet je eenmaal realistisch zijn.
Wat heeft het jou precies gekost?

Erg jammer dat je hieruit je conclusie trekt over 'mijn manier van zaken doen'.
Ik zie het namelijk zo (and correct me if I'm wrong; ik vraag of er interesse is, die blijkt er te zijn, ik ga aan de gang en krijg hulp van enthousiaste forummers, uiteindelijk blijkt het een lastiger en kostbaarder verhaal dan verwacht, ik geef dit aan, en nu is er een bittere nasmaak?
Nu zal ik de verstandigste zijn en niet op de man spelen..

Maar als jij hieruit op kan maken wat mijn manier van zaken doen is (investeren in iets waar ik niks voor terug krijg behalve commentaar)...

Aangezien het je allemaal heel erg hoog zit, nodig ik je hierbij van harte uit op de Satellietbaan 22A te Hillegom voor een bak koffie, pak ik alle notities erbij kun je alles op het gemak met eigen ogen eens bekijken ipv zonder mij te kennen of gesproken te hebben je conclusie te trekken.

[volvobug]

Tof. Nu ontbreekt het me aan een emoticon met "thumbs up", dan maar een