Probleem Automaat 850R

[kevinwalter]

Hey,

Om maar even bij het begin te beginnen, mijn 850R heeft een jaar stil gestaan.
Na de tweede week dat hij APK had gekregen merkte ik dat de automaatbak niet lekker schakelt.

(Olie is zwart. Lijkt wel motorolie! 1x geflushed. Had geen nut.)

Diagnose: Automaatbak niet helemaal lekker. Dus een nieuwe er onder gehangen. Na dat we de "nieuwe" (Van een auto die maar 166dkm heeft gedraait) bak gemonteerd hadden schakelt hij nog niet netjes.

Nu lees ik bij meerdere dat je ook de TCM moet veranderen. Ik ga proberen om die ook te krijgen van de donor auto.

Maar hij schakelt in (volgens mij) alle versnelling niet soepel. Altijd met een bonk. Hoe meer gas je geeft des te harder de bonk is. Na dat we de nieuwe bak ook geflushed hebben heeft deze bak ook al na 80KM zwarte olie. Klinkt niet goed? TCM die alleen maar blijft slippen???

Ik heb de auto nu weer stil staan en ga er niet mee rijden voordat dit probleem is opgelost.

Heeft hier iemand nog een idee?

TCM/ECU geeft geen foutmeldingen via Brickdiag. Is het mogelijk om de adaptation te resetten?

Gr,

Kevin

[MartijnGLT]

Heb zelf ook meerdere malen een automaatbak vervangen maar nooit ecu mee gewisseld

[RoelNL]

Goede olie erin gegaan?

Heb je de motor en versnellingsbak steunen al na gekeken, verse rubbers scheelt een hoop.

[kevinwalter]

Versnellingsbaksteun is nog goed en de bovenste motorsteun is ook nieuw. De rest ziet er ook goed uit.

Zal ze voor de zekerheid nog een keer checken.

Ja, volgens mij de goede olie. (Ik heb hem laten flushen bij Dennis850estate)

[RoelNL]

OK misschien heb je heel veel pech met de 2e bak? Na 80km al weer zwarte olie, dat is heel apart en zeker na een flush.

[kevinwalter]

Tja, maar exact de zelfde symptomen? Da's wel gek zeg maar.

[vincen tdi]

is er wel doorstroming naar de automaatkoeler ?
als de nieuwe olie al na 80 km zwart is lijkt het wel of er iets verbrand

[kevinwalter]

Tja, via het flushapparaat komt er netjes spul in. Dat lijkt goed te zijn. (misschien toch de radiator gelijk vervangen?)

Hoe staat het met de motorsteunen en de reactiearm rubbers ? (3 motorsteunen en 4 reactiearmrubbers)
(Draagarmrubbers zijn goed. 3 motorsteunen ook op het oog. Distributie, bovenste(nieuw) en die rubberenkegel(losgehad) op het stuurhuis, versnellingsbaksteun(losgehad))
En de gasklephoek sensor ? Vers ? Ingeleerd in de TCU ?
(Gasklephoeksensor gaf een een storing toen ik de auto kreeg. Ik verwacht dat ze die niet aangesloten hadden tijdens het lopend krijgen van de auto. Gereset en nooit meer terug gekomen.)
ECU gechipped ? Neemt nog wel onstekingstiming terug tijdens het schakelen ?
(Zo ver ik weet niet gechipped. Hoe merk je dat hij de timing terug neemt tijdens het schakelen?)
Is de koppelomvormer ook mee vervangen ?
(Jep)

[Bouke]

Laat je olie even testen op kvs , het kan zijn dat er een lekkie zit tussen je oliekoeling en je kvs daar word je olie schraal van en dat vind je bak niet lekker.

[kevinwalter]

Is er een huis,tuin en keuken middeltje waar mee ik dat kan testen?

[cornelis-b]

Is er een huis,tuin en keuken middeltje waar mee ik dat kan testen?

Ik heb eens horen vertellen dat als je een klein beetje ATF in een blikje doet en daar een gasvlam onder houd dat het zou gaan knetteren als er vocht in zou zitten. Of dit waar is geen idee?

[MartijnGLT]

De beste manier om dit testen is met je tong.
koelvloeistof is zoet dit proef je direct!
1 drupje is voldoende

[Piet]

Je zal er niet gelijk van dood neervallen, maar om dit nou de beste manier te noemen

[MartijnGLT]

klopt is niet direct de beste manier maar voor een snelle controle wel makkelijk

[classicT5]

Aansteker onder peilstok houden, knetteren is vocht.

Alleen lastig bij onze automaten met plastic peilstok. Dan ff olie afvegen aan iets metaals en dat in de fik steken.