In algemeen staat een topic over hoeveel benzine/lpg/diesel jouw 850 of s70/v70 gebruikt.
Is daar niet toevallig ook nog een topic over maar dan over olie gebruik???
Zo niet, alsnog
Wellicht handig voor mensen die twijfelen of zijn//haar auto teveel olie gebruikt. Of om te patsen hoe weinig olie je auto gebruikt.
Die van mij zit op 0,05 liter olie per 1000 km ;D
Onze wagen gebruikt weinig tot geen olie.
Kon ik dat van de benzine ook maar zeggen........ :eusa_hand: :eusa_shifty:
hoeveel dan? Dus hoeveel liter per km ? :eusa_whistle:
Ik heb in olie soort/type discussies hier op dit forum wel veel olieverbruik cijfers gezien, dus zou daar even op zoeken (onderwepen als 'welke olie?')
Wat ik er van weet:
1 liter / 5000 km geldt als normaal
bij motoren in matige conditie / niet altijd goed verzorgd met een dunne olie als 5W40 kun je 3, 4 of 5 liter olieverbruik per 5000 lm halen :o; dit heb ik zelf ook gehad.
Er zijn ook goed ingereden en verzorgde 850 motoren met 400.000 km of meer die nagenoeg niets verbruiken, dus minder dan 1 liter / 5000 km; waarschijnlijk wel met een iets dikkere olie als 10W40
En da's heel netjes, om jaloers op te zijn.
Bij meldingen over 'verbruikt geen olie' wil ik toch altijd wel graag horen of ie ook regelmatig langere snelwegritten maakt, want anders zit er condens in de olie en heb je schijnbaar geen verbruik tot na een lange rit...
En zelf ook waargenomen en van andere 850 rijders gehoord: deze motoren nooit tot max-streepje bijvullen; dat gooit ie er toch zo weer uit, zonde.
Maximaal tot halverwegen min. en max. streepje de olie bijvullen.
Heb er sinds aanschaf nu zo'n 6000 km mee gereden... En tot nu toe met 2 wekelijks controleren nog geen druppel bij hoeven te gooien! :eusa_clap:
Ik heb in de 110.000 km die ik inmiddels gereden heb nog nooit iets bij hoeven vullen. :angel: Regelmatig peilen is dus eigenlijk een heel eentonig klusje. Oliepeil veranderd toch niet. :eusa_whistle:
Gr. :)
Citaat van: HJ850 op 17-10-2006 08:43:13
En zelf ook waargenomen en van andere 850 rijders gehoord: deze motoren nooit tot max-streepje bijvullen; dat gooit ie er toch zo weer uit, zonde.
Maximaal tot halverwegen min. en max. streepje de olie bijvullen.
ben je daar zeker van?.
of vergis je je met het koelvloeistofreservoir?.
Alles boven 3/4 gevuld zijn ze zo kwijt. Daarna blijft de olie mooi op niveau. Waar het aan ligt weet ik ook niet ...
Citaat van: Ludo op 17-10-2006 12:31:32
Citaat van: HJ850 op 17-10-2006 08:43:13
En zelf ook waargenomen en van andere 850 rijders gehoord: deze motoren nooit tot max-streepje bijvullen; dat gooit ie er toch zo weer uit, zonde.
Maximaal tot halverwegen min. en max. streepje de olie bijvullen.
ben je daar zeker van?.
of vergis je je met het koelvloeistofreservoir?.
mijn koelvoeistof blijft mooi op max staan ;) Olie niet ::)
Ik vul'm tot halfweg en gooi er wat bij als ie op 25% staat.
Olieverbruik zal gemiddeld 1 op 5000 zijn denk ik.
Had in m'n vorige 850 GLT 20V bij een 'gezellige' rijstijl ( iedere dag ff de 200 aantikken tussen Delft en Den Haag) ;) een verbruik van max naar minimum op elke 2500 km. Hij zoop géén olie, maar vond 't wel hardstikke lekker :-X
De huidige V70 2.5 TDI gebruikt écht geen druppel. Rij toch gemiddeld naar de 120.000 per jaar toe met deze auto. Tussen de beurten, elke 15.000 - 17.500 km, tot op heden nog niet eens naar de 3/4 streep toe :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Zit trouwens 10W-40 in volgens het kaartje van de garage.
Gr, JP
Citaat van: Eugene op 17-10-2006 12:40:35
Alles boven 3/4 gevuld zijn ze zo kwijt.
Citaat van: JCviggen op 17-10-2006 12:53:01
mijn koelvoeistof blijft mooi op max staan ;) Olie niet ::)
Ik vul'm tot halfweg en gooi er wat bij als ie op 25% staat.
bij mij is dat toch andersom. :D
Ik heb/had (daar ben ik nog niet uit) hetzelfde probleem. Meer vullen dan de helft -> olie verdwijnt
Ik vul bij verversen op maximaal bij en dat zit er na 15.000 km nog in, misschien een mm gezakt. Maar dat is dan aan de doek afgeveegd bij het wekelijkse peilen. 8)
Sunoco 10W40 halfsyntheet zit erin. Eerder had ik mineraal erin en was het verbruik iets hoger, zeker na een vakantierit met de caravan moest ik wel eens bijvullen. Toen heb ik er een flesje Forte Top End Treatment in gegooid zo'n 2000 km vòòr het verversen (had last van tikkende klepstoters vér na de koude start) en dat heeft de motor zo mooi schoongemaakt vanbinnen. Bij verversen leek het wel motorolie van een diesel zo zwart :o. Toen de halfsyntheet erin en olieverbruik is gestopt. Dit is nu al ruim 30.000 kilometer zo.
Motor (10V) heeft vanaf dag 1 op LPG gestaan, nu 321k gelopen. ;D
Verbruikt geen olie :eusa_dance:
Ik heb mijn 855 T5 ( bjr 1995,km.stand 148.000) nu een half jaar, ik heb 10.000km gereden en er ging 0,5 liter olie bij. Er zit nu verse olie in,15W40 en een nieuw filer. Ben benieuwd wat er deze winter gebeurt qua olieverbruik.
5,8 liter de 10.000km
Citaat van: HJ850 op 17-10-2006 08:43:13
Bij meldingen over 'verbruikt geen olie' wil ik toch altijd wel graag horen of ie ook regelmatig langere snelwegritten maakt, want anders zit er condens in de olie en heb je schijnbaar geen verbruik tot na een lange rit...
Sorry dat ik je moet teleurstellen, maar er worden regelmatig snelwegritten gemaakt en heb zojuist speciaal voor jou nog ff gepeild. Peil staat nog steeds (zo goed als) hetzelfde als net na de oliewissel (zo'n 5000 km geleden).
practisch geen verbruik met de 850, met de S70 nog geen idee
litertje op ...11000 ???
Citaat van: Ludo op 17-10-2006 12:31:32
Citaat van: HJ850 op 17-10-2006 08:43:13
En zelf ook waargenomen en van andere 850 rijders gehoord: deze motoren nooit tot max-streepje bijvullen; dat gooit ie er toch zo weer uit, zonde.
Maximaal tot halverwegen min. en max. streepje de olie bijvullen.
ben je daar zeker van?.
of vergis je je met het koelvloeistofreservoir?.
Yep, zelf paar keer meegemaakt en nu ook van anderen gehoord. Ging alijd over de motorolie
Citaat van: elianmars op 17-10-2006 21:48:34
Sorry dat ik je moet teleurstellen, maar er worden regelmatig snelwegritten gemaakt en heb zojuist speciaal voor jou nog ff gepeild. Peil staat nog steeds (zo goed als) hetzelfde als net na de oliewissel (zo'n 5000 km geleden).
:eusa_drool: [jaloers]
:eusa_whistle: 1 liter op 15.000 km ben eigenlijk vergeten te kijken of peil op maximum stond na de laatste beurt
Citaat van: Henkie P op 21-10-2006 11:47:05
:eusa_whistle: 1 liter op 15.000 km ben eigenlijk vergeten te kijken of peil op maximum stond na de laatste beurt
Hmm ik ververs bij 10.000 en vul niet bij dus in feite 5,9 L de 10.000 Km .. :eusa_whistle:
Citaat van: pwassink op 21-10-2006 16:15:50
Hmm ik ververs bij 10.000 en vul niet bij dus in feite 5,9 L de 10.000 Km .. :eusa_whistle:
Smartass :P
Citaat van: Eugene op 21-10-2006 22:32:06
Citaat van: pwassink op 21-10-2006 16:15:50
Hmm ik ververs bij 10.000 en vul niet bij dus in feite 5,9 L de 10.000 Km .. :eusa_whistle:
Smartass :P
Nee hoor,
Ronnieduck had hetzelfde een stukje hogerop in deze tread ook al een keer geprobeerd, en krijgt daarvoor van mij de eer. :eusa_clap:
Maar 1 liter op 15000 ? mja .. ach .. ik doe er dus (tijdens de eenmaal per 10k oliewissel) veel meer in ..
Maar weer even ontopic, dit is in wezen een opeensomming van een stel zinloze kreten ..
Men neme de kreet "ik giet er xxCC per xxKM in" : Hoi.. wat weten we nu ?
Nou eigenlijk NIKS.. :eusa_snooty:
Want wat weten we niet :
Wat voor een type motor ?
Wat voor brandstof consumeert hij/zij ?
Hoeveel levenservaring had deze motor al ?
Wat voor een type ritten zijn er gedurende die xxKm mee gemaakt ?
Was de vorige of huidige berijder als eerste bij elk volgend stoplicht al dan niet met koude motor ?
Wat voor een oliesoort ?
Welke olie dikte is er gebruikt ?
Wat waren de externe omstandigheden ( bv -20 of +40 dat maakt uit .. )
Vul dit lijstje maar aan naar behoefte ..
;D
Citaat van: pwassink op 21-10-2006 16:15:50
Hmm ik ververs bij 10.000 en vul niet bij dus in feite 5,9 L de 10.000 Km .. :eusa_whistle:
waar komt die 5,9 vandaan?.
Citaat van: Ludo op 21-10-2006 22:50:01
Citaat van: pwassink op 21-10-2006 16:15:50
Hmm ik ververs bij 10.000 en vul niet bij dus in feite 5,9 L de 10.000 Km .. :eusa_whistle:
waar komt die 5,9 vandaan?.
Uit t vat waar een oliemerk en 5W40 opstaat ?
5,3 liter dus bedoelt Ludo.
Als je een auto hebt met een vergroot carter dan 5,8 liter.
Heb je een turbo dan zou er nog 0,9 liter bij kunnen/moeten als je oliekoeler leeggelaten wordt.
een '95er staat in het onderschrift, dus 5,3 liter.
de vergrote carterpan is pas bij de R, en dat is '96.
Citaat van: Ludo op 21-10-2006 23:01:27
een '95er staat in het onderschrift, dus 5,3 liter.
de vergrote carterpan is pas bij de R, en dat is '96.
Ik zal het de volgende keer in milliliters meten.. net geen zes liter gaat erin bij een wissel, staat tie iets ca 3/4 in de marge en dus onder t bovenste streepje van de peilstok die standaard is voor t type in kwestie. Ik heb ook een turbo dus daar zwerft ook nog wat en in de koeler die ik niet apart uit laat lekken dus ook. (waarvan ik het idee heb dat deze deels wel leegkomt tijdens wissel) ik haal deze nooit apart los maar vervang wel per 20K t filter dat kost ook geen drol.
Zo helemaal correct ?
Citaat van: RonnieDuck op 17-10-2006 19:27:55
5,8 liter de 10.000km
Ik was al eerder, mijn T-5 is uit 96 en 5,8 liter geeft een net resultaat op de peilstok!
Ik heb de Roffel nu een maand of 4 en we hebben er al bijna 20.000 mee gereden, bij het checken van het oliepeil ben ik tot nu toe erg snel klaar: nog niks bijgevult........
Het gaat om een 855 uit 94 vanaf dag 1 op LPG G3, 337.000 km op de teller heel veel snelweg, vaak met zware aanhanger (1500 kg of meer) en vaak snelle stukken (180+)
gaat nog steeds goed ;) 19000 km....1,5 liter verbruikt ;) ......mag niet klagen bij kmstand 419000km......
Zou goed als geen olie verbruik. Tussen de beurten hoef ik geen olie bij te vullen
Citaat van: Snellebaksteen op 23-10-2006 13:03:22
........en we hebben er al bijna 20.000 mee gereden..........
Citaat van: V70Enno op 23-10-2006 13:05:19
gaat nog steeds goed ;) 19000 km....1,5 liter verbruikt ;) ......
Dan negeren jullie dus de onderhoudsinterval van 15000 km en hebben dan al resp. 5000 en 4000 km het servicelampje branden ??? ::)
Ik ververs m'n 2.5 10V elke 15k dus en vervang dan ook elke beurt het oliefilter. Heb er net een paar gescoord weer op de VKB voor 6 euro p/s.
0,3 ltr op ruim 11000 km. Zit vast nog binnen de tolerantie... ;D
Citaat van: JaapT5 op 24-10-2006 22:55:29
0,3 ltr op ruim 11000 km. Zit vast nog binnen de tolerantie... ;D
Man, dat is veel te weinig :eusa_naughty:
Citaat van: RRRRR_Ramon op 24-10-2006 22:50:11
Citaat van: Snellebaksteen op 23-10-2006 13:03:22
........en we hebben er al bijna 20.000 mee gereden..........
Citaat van: V70Enno op 23-10-2006 13:05:19
gaat nog steeds goed ;) 19000 km....1,5 liter verbruikt ;) ......
Dan negeren jullie dus de onderhoudsinterval van 15000 km en hebben dan al resp. 5000 en 4000 km het servicelampje branden ??? ::)
Als je voornamelijk snelweg rijdt kun je best per 20.000 verversen hoor ;)
Olieverbruik van de V70 weet ik nog niet... Bij aanschaf meteen een liter in kunnen gooien, daarna nog een kwart verloren op 2000km. Na de oliewissel geen verbruik meer geconstateerd :eusa_think:
Gr 8)
Citaat van: RRRRR_Ramon op 24-10-2006 22:50:11
Citaat van: Snellebaksteen op 23-10-2006 13:03:22
........en we hebben er al bijna 20.000 mee gereden..........
Citaat van: V70Enno op 23-10-2006 13:05:19
gaat nog steeds goed ;) 19000 km....1,5 liter verbruikt ;) ......
Dan negeren jullie dus de onderhoudsinterval van 15000 km en hebben dan al resp. 5000 en 4000 km het servicelampje branden ??? ::)
Ik heb vorig jaar december een kaartje van volvo dealer...gehad.....met daarop interval 20000 km.....olie verversen.....dat het lampje na 15000 begint te branden vind ik niet zo'n probleem...veel langer dan 20000 km wou ik er niet mee rijden......na 19000 km.....begint het tijd te worden om er andere olie in te doen....
voor de goede orde olie zit er sinds 1 juni in.....
Aangezien ik op LPG rijdt is de verleiding groot om met dezelfde olie door te rijden want de olie is eigenlijk haast nog nieuw om te zien..Ik weet ook wel dat de smerende werking van olie minder wordt maar hij is nog zo mooi schoon...
Nu moet je natuurlijk niet vergeten dat het interval van 15.000 gesteld is toen de auto ontwikkeld werd grofweg 15 jaar terug, met de olie van 15 jaar terug...... Ondertussen worden er ieder jaar nieuwe, betere oliesoorten op de markt gebracht zodat de smerende en reinigende werking van een moderne olie ongetwijfeld beter is en langer meegaat dan de olie van 15 jaar terug.
Desalnietemin zal ik toch snel de olie moeten gaan vervangen.... maar ik vindt het zo'n smerig klusje...en ik vertik het om dat door een garage te laten doen sinds de Citroen dealer Le Velo in Den Haag dit ooit verklooid heeft bij een Xantia die we hebben gehad waardoor een krukaslager eruit liep....
Mij Roffel verbruikt geen of nauwelijks olie. Dat wil zeggen 8000 km geleden stond het oliepeil in het midden van de peilstok en nu nog steeds. Het kan zijn dat er een milimeter uit is, ik heb het niet precies opgemeten. Op het oog is het niets in ieder geval.
kmstand: 190.000, ik rijd regelmatig korte stukjes (5 a 10 km) maar ook vaak snelweg. Peilen doe ik na een snelwegrit als de auto al een paar uur stilstaat. Mijn rijstijl is rustig, maar als er veel ruimte op de snelweg is laat ik 'm wel af en toe uit als de motor goed opgewarmd is. Ik tank meestal Euro 95 afgewisseld door af en toe een tankje V-Power.
De dikte van de olie en het type weet ik niet, het komt uit de "bulk" van de dealer.
EDIT: ik weet het inmiddels wel, het is volsynthetische olie 5W40
Mijn volvo verbruikt ook nauwlijks olie.
Behalve toen ik op vakantie ging afgelopen Juli. Ik zat voor mn tentje met mn boekje (ludlum) toen ik op keek en ik zoon ingeving krijg van ik moet NU onder de moterkap kijken. Gedaan en kwam tot te ontdekking dat het oliepeil net onder de min stond... Toen heb ik er geloof ik 1/2 - 3/4 liter bijgegooid en daarna tot en met de dag van vandaag geen druppel meer!
Rij regelmatig afstanden als Arnhem-Tilburg En Nijmegen-Assen dus daar zou t niet aan kunnen liggen denk ik...(bedoel veel vocht in olie...)
naja... heb altijd veel roffel plezier dus daar gaan we dan ook vrolijk mee verder!
OK, mijne nog steeds veel, ondanks keerringen e.d. gedaan, behalve nokkenaskeerringen; waarschijnlijk stookt ie het op, gezien aanslag in uitlaat en af en toe rook bij gasgeven (maar dan moet je er wel achter staan om het te zien, zo erg is het nu ook weer niet dat je het in de achteruitkijkspiegel ziet).
GLT, 292.000 km
4 liter olie op 6000 km (vakantie) :evil:
dus 1 liter op 1500 km, 0.66 liter per 1000 km
Ik ben jaloers op jullie motor :eusa_drool:
1:5 a 6000...
Ik moet er meestal tussen de beurten door 1 liter bijmikken, met 5W40 anderhalve liter.
Citaat van: HJ850 op 22-09-2007 20:36:53
OK, mijne nog steeds veel, ondanks keerringen e.d. gedaan, behalve nokkenaskeerringen; waarschijnlijk stookt ie het op, gezien aanslag in uitlaat en af en toe rook bij gasgeven (maar dan moet je er wel achter staan om het te zien, zo erg is het nu ook weer niet dat je het in de achteruitkijkspiegel ziet).
GLT, 292.000 km
4 liter olie op 6000 km (vakantie) :evil:
dus 1 liter op 1500 km, 0.66 liter per 1000 km
Ik ben jaloers op jullie motor :eusa_drool:
klepseals vervangen zal rond de 300,= zijn.
Citaat van: rody op 22-09-2007 20:40:50
klepseals vervangen zal rond de 300,= zijn.
Klinkt als de 'klepsteel rubbers'. Is dat het zelfde? Daar was ik al op uitgekomen. 'Slechts' 300? Dealer of non-dealer denk je?
Citaat van: HJ850 op 22-09-2007 20:54:50
Citaat van: rody op 22-09-2007 20:40:50
klepseals vervangen zal rond de 300,= zijn.
Klinkt als de 'klepsteel rubbers'. Is dat het zelfde? Daar was ik al op uitgekomen. 'Slechts' 300? Dealer of non-dealer denk je?
bij mercedes heb ik dat betaald voor het vervangen van distributieketting en de kleprubbers. 230E.
t was een 8-klepper, maar deze prijs moet je toch een indicatie geven. (2003)
mijn 850 gebruikte 1l/3000km. de 740 is inmiddels zuiniger met olie.
Ongeveer 1.5 liter op 15.000km. Erg netjes lijkt me, na zo'n 300.000km. Ik verwacht overigens dat het verbruik nu iets omhoog zal gaan. Voorheen ging er 10W40 in, bij de laatste beurt is er 5W40 ingegaan.
na ongeveer 20000 km half liter olie, met een auto met 303000 km.
niet slecht dacht ik.
groetjes henk
Ik zit op ongeveer een halve liter per 10.000 liter, V70 2,5 D 295.000km, Dit lijkt me zeer netjes met 5W40 verse olie elke 17 á 18000 km
Wat voor een type motor ?
2.5 20V 1992
Wat voor brandstof consumeert hij/zij ?
Benzine, soms V-power van de shell.
Hoeveel levenservaring had deze motor al ?
265231Km gereden
Wat voor een type ritten zijn er gedurende die xxKm mee gemaakt ?
Van alles wat, in de stad en lange stukken op de snelweg. Wij rijden slechts 8 á 10.000Km per jaar.
Was de vorige of huidige berijder als eerste bij elk volgend stoplicht al dan niet met koude motor ?
De is auto is vorig jaar mei aangeschaft en het was een ex lease. Vorige eigenaar heeft hem gebruikt zoals ik nu doe. Weinig en dan meestal ook met aanhangers en caravans.Gewichten hoger dan 1500Kg.
Wat voor een oliesoort ?
Altijd en uitsluitend Kroon olie half syntheet
Welke olie dikte is er gebruikt ?
10W40. altijd.
Wat waren de externe omstandigheden ( bv -20 of +40 dat maakt uit .. )
Auto wordt gebruikt in de zomer, winter enz. ;D
Deze zomer wel 3000Km gereden naar het Zwarte Woud met caravan erachter. Het geheel woog op de weegbrug ongeveer 3300 kilo. In die periode is er 0,3 liter olie bijgetankt. ;D ;D ;D
dacht zo dat hij het verder wel goed doet.
Heb nu al 2500Km gereden op 10W60 racing olie van Castrol en heb nog niks moeten bijvullen.
:) :) :)
Ik heb over de laatste 60.000 km in totaal nog geen liter bijgevuld. Wel vervangen natuurlijk ;D
Citaat van: Volvo Felipe op 28-09-2007 22:26:26
Heb nu al 2500Km gereden op 10W60 racing olie van Castrol en heb nog niks moeten bijvullen.
Citaat van: Snellebaksteen op 29-09-2007 01:24:49
Ik heb over de laatste 60.000 km in totaal nog geen liter bijgevuld. Wel vervangen natuurlijk ;D
ehm...
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15427.msg263201#msg263201 ;)
Sorry. :eusa_pray:
Wat voor een type motor ?
2.5 10v
Wat voor brandstof consumeert hij/zij ?
LPG G3
Hoeveel levenservaring had deze motor al ?
De teller staat na 13 jaar op 382.000
Wat voor een type ritten zijn er gedurende die xxKm mee gemaakt ?
Het laatste jaar heel erg veel snelweg. Dus ook veel file. Maar zodra de ruimte er is rijdt de Roffel 140km/u of meer.
Was de vorige of huidige berijder als eerste bij elk volgend stoplicht al dan niet met koude motor ?
De huidige berijder rijdt eerst de motor warm, en is daarna graag de eerste.
Wat voor een oliesoort ?
Goedkoopste merk van de Lidl. 5 liter voor 6.49
Welke olie dikte is er gebruikt ?
Weet niet eens zeker, 15W40 geloof ik.
Wat waren de externe omstandigheden ( bv -20 of +40 dat maakt uit .. )
Op vakantie 35+ gehad met volle bepakking stapvoets een onverhard bergpad op, airco aan, 25 minuten lang stijgen met 5 km per uur.
855 TDI, verbruik was met 10W40 1/2 liter per 18.000 km. Wat daarbij opviel was dat met name in de laatste km het verbruik zicht baar toe nam (vanaf 10.000 km). Met huidige 5W40 neemt het verbruik toe van 1 tot 1 1/2 liter per 18.000 km.
1 op 1000 deed ie dat maar op benzine
Citaat van: Estate 2.3 Turbo op 28-10-2007 16:51:35
1 op 1000 deed ie dat maar op benzine
Zo veel verbruikt die van mij niet maar komt wel redelijk in de buurt (2,5 10v lpg verdamper g3 vrijwel alleen autobaan).
Nu heb ik begrepen dat als er boven het maximum gevuld is het teveel er via de keerringen weer uitgegooid wordt. Blijft ie dat doen, dus ook als het niveau weer netjes tussen min en max staat ? (ofwel permanente schade ?)
Citaat van: dennis-d op 23-09-2007 19:06:19
Ikzelf ben van menig dat het bij mijn 850 komt door de gas venturi (gasmengstuk) in het inlaat spruitstuk , dat de vacuum zo hoog wordt dat ie door de carterontluchting de "hoge" olie stand opzuigt.
??? ???
Ik heb bij m'n peilstok sludge (roomkleurige prut); ik heb gelezen dat dat kan komen doordat de peilstok niet goed afdicht ? Kan dat kwaad ?
Sludge, mayonaise, etc etc. onstaat wanneer waterdamp condenseert in het carter ventilatie systeem.
Dit zie je meestal ontstaan in de Koudere maanden. Een lange rit zorgt er voor dat het grotendeels verdwijnt en korte ritjes zorgen juist voor veel van die troep.
Mayonaise komt door water in je olie. Meestal komt het omdat de motor niet warm genoeg wordt om alles te verdampen. Het kan dus komen door veel korte stukjes. Maar ook door een kapotte thermostaat (staat je temp. meter op 3 uur?) en het zou ook nog door een kapotte koppakking kunnen komen. Dat is niet erg waarschijnlijk aangezien deze maar zelden stuk gaat bij een 850.
Edit: is die Turbo me weer te snel af!
Dank voor de snelle reacties.
Ik rij vrijwel geen korte stukken: woon werk is 65 km. enkele reis. Hooguit in het weekend, en dan misbruiken we meestal de auto van m'n vrouw.
De termostaat lijkt goed te zijn: de temp. meter lijkt een soort van vastgelijmd rond 3 uur.
Ik heb lekke koppakkingen gehad; vermoedelijk is het koelsysteem door de vorige eigenaar niet tijdig gerepareerd; de koppen zijn reeds vervangen; ik ga er vanuit dat hier nu even niet het probleem kan liggen;
Al vaker genoemd, en ook afgelopen weekeinde op de VKB nog een aantal malen uitgelegd:
In bijna alle gevallen van een behoorlijk olieverbruik vult men altijd af tot t max streepje op de peilstok. Hierop zit tussen min en max tenminste een liter verschil. In de praktijk zal in elk geval de 2.3 Turbo in no time de eerste kwartliter laten verdampen ofzo, dat is zo weg .. de resterende olie blijft daarna wel op zijn plek.
Vul je die kwartliter telkens weer aan dan kan je op die manier een hoop olie kwijtraken, doe je dat niet dan valt t olieverbruik ineens een heel eind terug, en al die olie hoeft niet door intercoolers, katalysatoren en of uitlaatpijpen.. :eusa_think:
Met andere motorvarianten weet ik het zo niet maar ben benieuwd naar de ervaringen.
en ja er zijn meerdere peilstok en cartervarianten maar t verschil is tenminste een liter.
;)
Met de 2.0 10v was het precies zo. Na aankoop elke keer maar olie bij blijven vullen. Tot ik t een keer vergat en ontdekte dat t peil op 3/4 blijft steken
Met mijn huidige GLT (2.5 20v) exact hetzelfde verhaal.
Ik vul niet tot de max., hooguit tot de helft, toch verbruikt hij naar mijn zin (ongeveer een liter per 1.300 tot 1.500 km.) ??? De motor zweet wel een beetje (op de parkeerplaats ligt iets) maar abosuluut niet zo veel.
???
Hier ook...
Peilstok tot de "helft" tussen min en max gevuld en het blijft vrij constant.
Vul ik hoger, dan blaast ie het toch eruit tot "halfvol."
hoe hoog is je km-stand dan?...
want ik vind het toch wel een erg hoog olie verbruik....
Ik ben bij mijn V70 van 1 liter op 5000 naar 1 op 10000 gegaan, daar zit ik nu ook nog op denk ik zo.....ook al staat de km teller op 468.000. LPG is misschien een oorzaak van het acceptabele verbruik. Tevens zal de motor niet echt intern vervuild zijn als hij al zo'n 440000 KM op LPG heeft gereden....bij een benzine motor zal dit duidelijk ANDERS liggen.
Bij de 850 merk ik na 700 KM nog geen noemenswaardig olieverbruik. Carter ventilatie is weer open. Ook het roken is weer voorbij, net als de lekkage.
En over langere afstanden gesproken. Ik ben een voorstander van regelmatig een lange rit maken...doe je dit niet dat zal de roffel toch wel serieus vervuilen in dit kleine landje. De keerzijde is dat na een lange rit het olie verbruik wel toegenomen lijkt te zijn, maar dat zijn de verdampte brandstofresten die verdwenen zijn.....de auto loopt na een snelle rit van 1000 KM echt beter. Doe je dit vaker dan zul je telkens merken dat hij beter begint te lopen. Soms heeft een motor de tijd nodig om schoon te branden / in te lopen.
helemaal niets
Citaat van: jberg op 29-10-2007 18:15:29
helemaal niets
Ook niet als je een langere rit maakt ;)? met hoge snelheden?
nee, ik laat m een keer per 15000 km verversen, en controleer regelmatig, maar hoef er nooit wat bij te gooien
hij heeft ook nog maar 152000 achter de kiezen, dus nog met zn inloop bezig
Citaat van: jberg op 29-10-2007 18:18:36
nee, ik laat m een keer per 15000 km verversen, en controleer regelmatig, maar hoef er nooit wat bij te gooien
hij heeft ook nog maar 152000 achter de kiezen, dus nog met zn inloop bezig
Die van mij is ook nog maar net met z'n inloop bezig, heeft pas 468.000 gereden. Zolang ik in NL rijdt, hoef ik er ook nooit wat bij te gooien tussentijds. Anders wordt het als ik een ritje zuid Duitsland maak met grote stukken met gem snelheid > 180. Dan voeg ik na 1000-1500 meestal een halve liter toe. Over een vakantie heb ik dan 1 liter over 4000 KM verbruikt. Meestal begint de vakantie als de olie er al wat langer inzit.....en er dus ook de nodige kortere ritjes mee gemaakt zijn.
Citaat van: de boekhouder op 29-10-2007 11:38:54
Citaat van: Estate 2.3 Turbo op 28-10-2007 16:51:35
1 op 1000 deed ie dat maar op benzine
Zo veel verbruikt die van mij niet maar komt wel redelijk in de buurt (2,5 10v lpg verdamper g3 vrijwel alleen autobaan).
Nu heb ik begrepen dat als er boven het maximum gevuld is het teveel er via de keerringen weer uitgegooid wordt. Blijft ie dat doen, dus ook als het niveau weer netjes tussen min en max staat ? (ofwel permanente schade ?)
Citaat van: dennis-d op 23-09-2007 19:06:19
Ikzelf ben van menig dat het bij mijn 850 komt door de gas venturi (gasmengstuk) in het inlaat spruitstuk , dat de vacuum zo hoog wordt dat ie door de carterontluchting de "hoge" olie stand opzuigt.
??? ???
Ik heb bij m'n peilstok sludge (roomkleurige prut); ik heb gelezen dat dat kan komen doordat de peilstok niet goed afdicht ? Kan dat kwaad ?
Nee, niet zweten, niet via de keerringen: hij zuipt het op, ofwel het wordt gewoon verbrand.
2.5 10V = ALTIJD sludge in de peilstok. Hoort nu eenmaal bij die motor. Je kunt het schoonmaken, peilstokbuis etc. vervangen: binnen 200km zit er weer sludge (been there, done that, got the t-shirt).
1 liter op 1000km is voor een gemiddelde auto prima te doen, voor onze bakken wat aan de hoge kant. Nr. 1 op de olieverbruiklijst: hoge carterdruk. Dan de turbo (indien aanwezig), dan lekken via de keerringen of kan de motor eens een spoelbeurtje gebruiken.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 30-10-2007 13:55:592.5 10V = ALTIJD sludge in de peilstok. Hoort nu eenmaal bij die motor. Je kunt het schoonmaken, peilstokbuis etc. vervangen: binnen 200km zit er weer sludge (been there, done that, got the t-shirt).
Uhh...
Nee ? :evil:
Mijn 850 had dat nooit, de S70 heel soms, maar zeker niet elke 200 km...
Ik zag het nu, met kouder weer, ook weer een beetje aan de peilstok (20V) ;)
Zit nu op 1 liter op 2750km, wel met langdurige stukken 190/200 km/u. Eens ff doorrijden op NLs tempo, denk dat het wel meevalt voor 3,5 ton.
Gr 8)
1L op 2100 km, dan staat ie nog 2mm boven het minimum, en ik had hem 2100 km geleden bijgevuld tot max, ja ik weet het, ik ken de 3/4 regel.
Kan ik wel mee leven voor een 190k blok.... wel een beetje veel, maar een Turbo lurkt toch iets meer olie denk ik.
Ik heb er goedkope 5W40 volsyntheet in, dus geen drama als ik wat bij moet vullen af en toe.
Hoef je ook niet zo vaak olie te verversen ;D ;D ;D
Citaat van: killerbee op 27-11-2007 14:51:10
Hoef je ook niet zo vaak olie te verversen ;D ;D ;D
Ja, ironisch gezien is dat wel zo..
Kleine 1500km gereden. (nog) geen olieverbruik geconstateerd :)
Als ik het goed lees gaat "olieverbruik" de kwaal van 2007 worden, net zoals de "sneuvelende koppakking" de kwaal van 2006 was!
Waarom word er zoveel met 5w40 gereden als er normaal 10w40 inmoet :eusa_think:
Is het niet hoe dunner hoe meer verbruik?
Het is een synth. olie die HEEL dicht bij de originele 10W40 komt.
Volvo zelf verkoopt vaak alleen nog maar 5W40.
Vwb verbruik zou het niet veel uit moeten maken hoor alhoewel iedereen daar een andere mening over heeft.
Ik ben bijna 6000km geleden over gegaan naar 5W40 (altijd 10W40) en ik heb sindsdien 0.6 L verbruikt waarbij ik moet vermelden dat na de wissel hij op MAX stond.
Men zegt dat de synth olie beter hittebestendig is en dat is met een turbo weleens handig, MAAR ik heb zelf geconstateerd dat de olie (gedurende deze maanden) niet warmer wordt dan 84 - 88 graden tijdens het rijden en pas de 100 graden bereikt als ik lang stil sta.
Dit zijn absoluut geen schokkende temperaturen die mijn inziens een Half synth olie makkelijk aan kan.
Ik ga dus over zo'n 2000 km rustig weer terug naar goeie 10W40 olie :eusa_whistle:
Citaat van: Turbo-Geek op 05-12-2007 19:37:52
Men zegt dat de synth olie beter hittebestendig is en dat is met een turbo weleens handig, MAAR ik heb zelf geconstateerd dat de olie (gedurende deze maanden) niet warmer wordt dan 84 - 88 graden tijdens het rijden en pas de 100 graden bereikt als ik lang stil sta.
Waar heb je de temperatuur zender zitten ?
Citaat van: ovlov 058 op 05-12-2007 19:20:45
Waarom word er zoveel met 5w40 gereden als er normaal 10w40 inmoet :eusa_think:
Is het niet hoe dunner hoe meer verbruik?
Op bedrijfs temperatuur is er nagenoeg geen verschil.
Overigens gebruik ik nog steeds zo'n 6,7 liter per 7500 km in de R en 5,5 liter per 10.000 km in de 10V.
Citaat van: pwassink op 21-10-2006 22:45:57
Men neme de kreet "ik giet er xxCC per xxKM in" : Hoi.. wat weten we nu ?
Nou eigenlijk NIKS.. :eusa_snooty:
Want wat weten we niet :
Wat voor een type motor ?
Wat voor brandstof consumeert hij/zij ?
Hoeveel levenservaring had deze motor al ?
Wat voor een type ritten zijn er gedurende die xxKm mee gemaakt ?
Was de vorige of huidige berijder als eerste bij elk volgend stoplicht al dan niet met koude motor ?
Wat voor een oliesoort ?
Welke olie dikte is er gebruikt ?
Wat waren de externe omstandigheden ( bv -20 of +40 dat maakt uit .. )
Vul dit lijstje maar aan naar behoefte ..
;D
:eusa_whistle:
De sensor zit in de carter olie plug en dus direct onder de turbo olie retour.
6.7 L verbruik per 7500 km ? Damn ....
In de zomer heb ik GEEN metingen gedaan en verwacht dus dat die temperatuur wel wat zal stijgen in de warme maanden.
De enige reden van de 5w syntheet zijn:
Koude start, olie is snel op de vitale delen
Enorme hitte op het turbolager
Minder of geen oxidatie op die zeer hete delen ( turbo en zo)
Ik ga nog 1 keer 5w er in gooien, hopelijk went hij er aan, en zal het verbruik stabiliseren.
Indien niet, ga ik lekker terug naar 10W, half syntheet, en dan ververs ik om de 10K
Citaat van: Racingbrick op 05-12-2007 21:44:58
Ik ga nog 1 keer 5w er in gooien, hopelijk went hij er aan, en zal het verbruik stabiliseren.
het is geen levend wezen hoor.. ;D
Citaat van: Misha op 05-12-2007 21:46:15
Citaat van: Racingbrick op 05-12-2007 21:44:58
Ik ga nog 1 keer 5w er in gooien, hopelijk went hij er aan, en zal het verbruik stabiliseren.
het is geen levend wezen hoor.. ;D
Dadelijk ga je nog zeggen dat Sinterklaas niet bestaat zeker :eusa_snooty:
Gr :D
:eusa_boohoo: ROFFEL LIVES :eusa_boohoo:
Pff,
De reinigende werking van de syntheet kan i.d.d. verbruik veroorzaken.. i.c.m. de dunheid wat water benaderd kan er nog wel eens iets langs de edele delen sijpelen.
Weinig tot niets heb nog nooit bij hoeven te vullen tussen de voorgeschreven beurten. (TDI 360000km)
Sinds de laatste beurt verbuikt ie niks meer!
Daarvoor juist erg veel 1L op 500-1000km was geen uitzondering
Bleek te liggen aan de slang van de Turbo die zat niet goed.
Sinds dat verholpen is geen waarneembaar verbruik meer! geen plasjes op de grond nada niets.
Ook van het op dit forum besproken fenomeen dat je een 850 nooit tot de max. moet vullen omdat ie toch de helft er weer uitgooit heb ik geen last!
Tot de max. gevuld en dat nu al ruim 2 maanden
Dus ik kan alleen als tip geven bij overmatig verbruik denk niet meteen alleen aan de keerring maar kijk ook goed naar de aansluiting van je turbo slang kan een hoop geld schelen in vergelijk met een keerring reparatie.
Citaat van: Racingbrick op 27-11-2007 14:55:22
Citaat van: killerbee op 27-11-2007 14:51:10
Hoef je ook niet zo vaak olie te verversen ;D ;D ;D
Ja, ironisch gezien is dat wel zo..
Dat was bij mItsubishi een argument vroeger. Ook nieuwere mitsubishi's lustten een aardige slok olie ( 1 op 3500 KM). De achterliggende gedachte was : onze auto's worden ook gebruikt in achtergebleven gebieden, waar de kwaliteit olie niet van dusdanig peil is dat wij er een goed gevoel bij hebben. Door de auto af fabriek olie te laten gebruiken was je er zeker van dat na 15000 KM er in ieder geval 4 liter versie olie in zat. Helaas werd het oliefilter vergeten....
Idiote redenatie. Een auto die olie verbruikt vervuilt ook veel sneller, dus die vlieger gaat niet op.
Citaat van: rody op 22-09-2007 20:59:30
Citaat van: HJ850 op 22-09-2007 20:54:50
Citaat van: rody op 22-09-2007 20:40:50
klepseals vervangen zal rond de 300,= zijn.
Klinkt als de 'klepsteel rubbers'. Is dat het zelfde? Daar was ik al op uitgekomen. 'Slechts' 300? Dealer of non-dealer denk je?
bij mercedes heb ik dat betaald voor het vervangen van distributieketting en de kleprubbers. 230E.
t was een 8-klepper, maar deze prijs moet je toch een indicatie geven. (2003)
mijn 850 gebruikte 1l/3000km. de 740 is inmiddels zuiniger met olie.
Even op een oud stukje terugkomen: klepsteelruibbers vervangen.
Net bij motor revisie bedrijf geweest. Heeft ook even kenis bij Volvo dealer gebeld.
Alleen klepsteelrubbers vervangen: niet aan beginnen.
Ten eerste moet kleppendeksel er af en dan is er geen steun meer om de kleppen in te zetten. Maar daar is speciaal gereedschap voor, dus dat is geen probleem.
Maar volgens dealer is het met 850's met dit soort km standen steevast ook de geleiders (de hulzen waar de kleppen in zitten) die op zijn, bekende kwaal.
Dus dat betekend koprevisie.
Ook geen probleem, alleen meer kosten. En ja, dan nog steeds risico dat ook de olieschraapveren gaar zijn. En dat betekent carter er onder vandaan + kop er af om cylinders er uit te halen en schraapveren te vervangen. Dus kun je beter niet alleen kop aanpakken, want als de olieschreaapveren gaar zijn, moet alles weer helemaal los.
Inderdaad, zo bevestigde revisie bedrijf, mercedes 8cyl. is stuk eenvoudiger om seals te vervangen.
Beetje laat (pagina 7)......
maar door olieverbruik aan motortype en kilometerstand te koppelen kan je er beter conclusies uit trekken.
Daarnaast hebben ook rijstijl en ritlengte er behoorlijk invloed op.
Mijn vorige T5-D, 500 dkm, vlotte rijstijl, lange én korte ritten: geen meetbaar verbruik.
Mijn huidige T5-D, 363 dkm, vlotte rijstijl, lange én korte ritten: geen meetbaar verbruik.
OK, meteen maar update van mijne:
'92 GLT benzine, nu 297.500km
Hoog olieverbruik al lang, zeker flink sinds rond de 260.000 km toen ik motor met motor olie reiniger heb behandeld. Zeker ook wat vuil los gekomen waar dat beter had kunnen blijven zitten...
Rijstijl: vaak rustig, soms fel, maar altijd pas met warme motor.
Meer kortere ritten stadasverkeer dan lange.
Motor is in verleden niet altijd goed onderhouden denk ik: heeft zeker al eens de bakkeerring uit gelegen waarbij waarschijnlijk alle olie verloren is, aan de onderkant van de auto te zien ;) ;D (nu wel grotendeels schoongemaakt)
Zeker het aantal start-stops lijkt van invloed op olieverbruik; bij lange vakantieritten was dit goed merkbaar.
En nu komt ie,
Laatst gemeten olie verbruik: 1 l op 1500 km (nee, geen typefout 0 vergeten)
Lijkt nu wel weer iets minder te zijn, tijdje sinds laatste oliewissel en 2e keer motorreiniger gebruik 2 olieverversingen geleden.
Citaat van: HJ850 op 25-01-2008 16:32:02
OK, meteen maar update van mijne:
'92 GLT benzine, nu 297.500km
Hoog olieverbruik al lang, zeker flink sinds rond de 260.000 km toen ik motor met motor olie reiniger heb behandeld. Zeker ook wat vuil los gekomen waar dat beter had kunnen blijven zitten...
Rijstijl: vaak rustig, soms fel, maar altijd pas met warme motor.
Meer kortere ritten stadasverkeer dan lange.
Motor is in verleden niet altijd goed onderhouden denk ik: heeft zeker al eens de bakkeerring uit gelegen waarbij waarschijnlijk alle olie verloren is, aan de onderkant van de auto te zien ;) ;D (nu wel grotendeels schoongemaakt)
Zeker het aantal start-stops lijkt van invloed op olieverbruik; bij lange vakantieritten was dit goed merkbaar.
En nu komt ie,
Laatst gemeten olie verbruik: 1 l op 1500 km (nee, geen typefout 0 vergeten)
Lijkt nu wel weer iets minder te zijn, tijdje sinds laatste oliewissel en 2e keer motorreiniger gebruik 2 olieverversingen geleden.
Heb je ook een andere oliedikte nu?
Kun je de volgende keer eens proberen. Ik ben van 5W40 naar 10W40 gegaan (met spoelen) en mijn olieverbruik is nu ca. 0,25L op 3.000km :o Dat is wel eens 4x zo hoog geweest...
Gr :eusa_think:
Hallo Thuur,
Ja, na 1e keer motor spoelen 5w40, dat liep 'm "dun door de broek", inderdad hoog verbruik.
Langzaam aan weer terug naar 10W40, na 2e motor olie reinigingsspul alleen maar 10W40, maar hoge olieverbruik bleef aanvankelijk. Die 1 l per 1500 km was met alleen 10W40 en gemeten over 6000 vakantie km's.
Olieverbruik lijkt nu pas iets minder te worden.
Mijn 850 sedan, 1995, 2.5 20v (172k) gebruikt geen spat olie. Sterker nog als ik peil ziet het eruit alsof het er net ingedaan is. Rijstijl fors.
ik vraag me eigenlijk af hoe je een olieverbruik meet. ???
olie aflaten en in een literpot meten ofzo?. (klinkt misschien gek ;D maar is een serieuze vraag)
na reparatie van keering en andere zweetplekjes is het verbruik bijna nihil !! :eusa_clap: 2.5 10v olie = 10w40 half syntheet
Citeerik vraag me eigenlijk af hoe je een olieverbruik meet.
Oliepeil op max bijvullen,dan bv 1000 km rijden,dan weer olie bijvullen tot max.Moest je dan 0.5 l bijvullen,dan gebruik je 1 liter olie op de 2000km.
Citaat van: mitchelli op 26-01-2008 14:47:07
Citeerik vraag me eigenlijk af hoe je een olieverbruik meet.
Oliepeil op max bijvullen,dan bv 1000 km rijden,dan weer olie bijvullen tot max.Moest je dan 0.5 l bijvullen,dan gebruik je 1 liter olie op de 2000km.
:eusa_naughty:
dat is eigenlijk net wat ik bedoel, op die manier blijf je liters er in kiepen.
zoek maar eens op het forum, het is meestal zo dat er tot de helft tussen max en min er al onmiddelijk uitgegooid word na een ritje, en dat dan het peil constant blijft.
bij mijn auto word zelfs die helft tot minimum er nog uitgegooid, al kiep ik er 5x een liter bij.
nu blijft ie op minimum staan en er is dus geen olieverbruik.
Citaat van: Ludo op 26-01-2008 14:38:11
ik vraag me eigenlijk af hoe je een olieverbruik meet. ???
olie aflaten en in een literpot meten ofzo?. (klinkt misschien gek ;D maar is een serieuze vraag)
Bij olieverversen opletten dat het in het midden staat, dus tussen min en max in. Bij het peilen centimeter ernaast houden en je weet het. Maar op het oog lukt het ook al aardig.
Citaat van: Ludo op 26-01-2008 14:52:31
bij mijn auto word zelfs die helft tot minimum er nog uitgegooid, al kiep ik er 5x een liter bij.
nu blijft ie op minimum staan en er is dus geen olieverbruik.
Doet mijn blokje ook als ik het zo lees
Tja da`s waar.Als het zo is dan moet je maar het minimum als maatstaf nemen...
Dan post ik mijn olie verbruik tot nu toe er ook maar bij.
Ik heb een V70 2.5D Ik heb er nu al weer 19000 km mee gereden en olie is net weer ververst bij 14800 km. Ik heb in de 14800 km 0,25 liter bij moeten vullen.
Ik Rij met 0w40 Shell helix Ultra. En de kmstand is nu 290000km.
Ik rij elke dag veel km's met mijn auto'tje ik schat dat ik op jaarbasis toch wel aan de 60000 km kom.
Ik peil hem 1x in de 2 weken. en bij de 10000 km heb ik hem iets bij moeten vullen. Maar tja dat is meer psygologisch dan dat het nodig is.
Citaat van: Ludo op 26-01-2008 14:38:11
ik vraag me eigenlijk af hoe je een olieverbruik meet. ???
olie aflaten en in een literpot meten ofzo?. (klinkt misschien gek ;D maar is een serieuze vraag)
Altijd op zelfde moment: koude motor 's morgens voor de start. En aan de peilstok. Inschatten hoeveel % hij tussen min. en max. zit. Vaak 2 of 3x schoonmaken/steken/meten voor zekere meting.
Citaat van: Ronbroek op 26-01-2008 14:57:19
Citaat van: Ludo op 26-01-2008 14:52:31
bij mijn auto word zelfs die helft tot minimum er nog uitgegooid, al kiep ik er 5x een liter bij.
nu blijft ie op minimum staan en er is dus geen olieverbruik.
Doet mijn blokje ook als ik het zo lees
+ 1
Toevallig net gecheckt.. pas (dat is zo'n 2 weken geleden) nog wat bijgevuld omdat hij op minimum stond, en vanmorgen stond hij weer op minimum. Daar blijft hij vervolgens ook netjes op (leert ook eerdere ervaring).
Net gecontroleerd en een halve liter toegevoegd na ca. 10.000km te hebben gereden sinds olieverversing.
Tja dat hoor je wel meer dat mensen hun olie peilen met koude motor, maar tot mijn verbazing zit er duidelijk verschil met warme motor en koude motor peilen. ,
Tja met koude motor is alle olie onderin gezakt en vaak zit er weinig tot niks meer bovenin de motor. De beste methode die ik geleerd heb in mijn beroep als automonteur is olie peilen als de motor op bedrijfstemperatuur is. Dan de motor afzetten 5 minuten wachten en dan peilen. Dat peilen doe je 3x achter elkaar voor een goede meting en klaar is keesje. Het is namelijk zo dat een hoop Dieselmotoren een olie terugloop klep hebben die pas open gaat bij een bepaalde temperatuur zodat bij een koude start er nog olie in de turbo blijft staan. Toyota D4D heeft dit systeem. Deze klep blijft pas open staan bij warme motor en dan kun je alle motorolie in het carter verwachten. anders loop je het risico teveel olie bij bijvoorbeeld een diesel bij te vullen met alle kwalijke gevolgen van dien ( op hol gaan ).
Maargoed de meningen verschillen altijd over koud en warm peilen.
Citaat van: thiest5 op 03-02-2008 21:03:13
Maargoed de meningen verschillen altijd over koud en warm peilen.
Als je het maar altijd op hetzelfde moment en op dezelfde manier doet, daar zijn we het toch wel over eens?
Gr ;D
Citaat van: thuur op 04-02-2008 13:56:35
Citaat van: thiest5 op 03-02-2008 21:03:13
Maargoed de meningen verschillen altijd over koud en warm peilen.
Als je het maar altijd op hetzelfde moment en op dezelfde manier doet, daar zijn we het toch wel over eens?
Gr ;D
nee. :evil:
bij een koude motor zit alle olie in het carter zoals thiest5 schijft.
om af te gaan op de peilstok moet het
oliepeil gemeten worden bij koude motor.
de procedure met warme motor is om het
olieverbruik te meten, maar dat moet je dan ook herhalen.
staat ook in Vadis.
haha ja inderdaad. Ben het met jullie eens als je het maar steeds het zelfde doet komt het vast wel goed.
Ik meet de 2,5liter 10v met koude motor en de auto recht. Helaas was ik al een ervaren peiler door de 3sge motor in de toyota mr2 ( te weinig rij wind koeling ) en nu bij de 850 mag ik mijn kunsten weer oefenen.
liter op 1500/2000km .... en lijkt nergens te lekken.
Nergens lekkage.
Heb er nu 10w40 motul motorolie in gegooid ipv auto olie en verbruik is minder. Afgelopen 4 dagen veel km's gemaakt en ook wat kilometers met een zware aanhanger. Noppes verbruik.
Citaat van: Ludo op 04-02-2008 14:14:45
om af te gaan op de peilstok moet het oliepeil gemeten worden bij koude motor.
de procedure met warme motor is om het olieverbruik te meten, maar dat moet je dan ook herhalen.
staat ook in Vadis.
Dan begrijp ik het verschil niet. Verbruik is verschil in peilingen in de tijd gemeten, lijkt mij.
Wat staat er dan in Vadis precies voor procedure voor olieverbruikmeting??
ik dacht volgens vida dat als je 1 liter per 1000km verbruik had dat je je dan pas zorgen moest gaan maken :eusa_think: en gaan zoeken wat de oorzaak ervan is....
Citaat van: HJ850 op 13-02-2008 06:58:10
Citaat van: Ludo op 04-02-2008 14:14:45
om af te gaan op de peilstok moet het oliepeil gemeten worden bij koude motor.
de procedure met warme motor is om het olieverbruik te meten, maar dat moet je dan ook herhalen.
staat ook in Vadis.
Dan begrijp ik het verschil niet. Verbruik is verschil in peilingen in de tijd gemeten, lijkt mij.
Wat staat er dan in Vadis precies voor procedure voor olieverbruikmeting??
lees even hier (http://www.850turbo.be/temp/olieverbruik.pdf) Hajo.
Citaat van: 850 T5 Freak op 13-02-2008 22:15:56
ik dacht volgens vida dat als je 1 liter per 1000km verbruik had dat je je dan pas zorgen moest gaan maken :eusa_think: en gaan zoeken wat de oorzaak ervan is....
Is algemene regel bij auto's geloof ik. Maar ach alles wat normaal niet gesmeerd word, word nu wel gesmeerd :P
Kan best zijn maar leuk is anders en met knappe olie kan het ook best een dure hobby worden uiteindelijk.
Is ook wel zo maar het zijn vaak geen nieuwe auto's. Dan moet men blok open trekken en reviseren :)
Mijn roffel lust wel n lekker slokje olie.. heb nu standaard n vaatje van 5 liter erin zitten.. pas m helemaal bijgevuld, en na n goede 800 km gereden te hebben stie al n kwart verloren.. weet niet wat er loos is..
Citaat van: Christian Rodenburg op 08-08-2008 15:45:17
Mijn roffel lust wel n lekker slokje olie.. heb nu standaard n vaatje van 5 liter erin zitten.. pas m helemaal bijgevuld, en na n goede 800 km gereden te hebben stie al n kwart verloren.. weet niet wat er loos is..
Ik wel ;D
Gr 8)
Citaat van: thuur op 08-08-2008 18:27:39
Citaat van: Christian Rodenburg op 08-08-2008 15:45:17
Mijn roffel lust wel n lekker slokje olie.. heb nu standaard n vaatje van 5 liter erin zitten.. pas m helemaal bijgevuld, en na n goede 800 km gereden te hebben stie al n kwart verloren.. weet niet wat er loos is..
Ik wel ;D
Gr 8)
Een vaatje van 5 liter ? Dat is toch gewoon een kleine bus ?
Niet meer vullen dan halverwege tussen minimum en maximum. Kijk dan nog maar eens of de olie verdwijnt.
sinds ik hem vorig jaar september heb bijgevuld en nu circa 8000km verder ben..nog geen verbruik geconstateerd..
pijl zit nog steeds netjes op MAX.
binnenkort maar weer`s verversen.
Bij de meest recente verversing bleek er ongeveer een liter minder in te zitten. Niet slecht, 1 liter op 15.000km.
Net vóór de vakantie een halve liter bijgevuld, er waren toen 12.000 km verstreken sinds de oliewissel in Goes bij de sleuteldag.
Nu ná de vakantie, 1500 km verder, waarvan ca. 800 met de caravan aan de haak geen verbruik geconstateerd.
Verder rookt en ratelt de diesel nog prima dus de motor is in prima conditie! :evil:
Verbruikt geen olie, ook niet na een lange rit op de autoweg. Sterke blokken, Duitse degelijkheid in Zweeds jasje. ;)
zo goed als geen olieverbruik,maar ja heeft ook pas 37000 km gelopen.
eigenlijk nog splinternieuw :eusa_dance:
iedere 8000 a 10.000 gaat ie binnen voor een onderhoudje(altijd zo gedaan) :angel:
er gaat dan 5.8 ltr volledig synthetische in.
Zit ook op virtueel 0.
Wel grappig zit met zo'n rare uitzondering een 855 benzine uit '96 en 5,8 liter.
Reeds 6000km gereden sinds de verversing en het oliepeil is kennelijk nog niets gezakt. Binnen een 2000km nog eens verversen, maar ik vermoed dat het olieverbruik quasi nihil zal zijn.
Idd waar.. als k m helemaal vol gooi gooitie de eerste kwart/helft eruit.. daarna weinig verbruik... vaag eigenlijk.. ;)
Citaat van: Christian Rodenburg op 26-08-2008 22:40:59
Idd waar.. als k m helemaal vol gooi gooitie de eerste kwart/helft eruit.. daarna weinig verbruik... vaag eigenlijk.. ;)
Net als met koelvloeistof:
Niet helemaal vol gooien, of met beleid. Wachten en zo.
Als je te veel olie toevoegt wordt dit letterlijk via je keerringen en je ontluchting naar buiten geperst.
Je kan rustig voor de 5,3 liter of (komt minder voor bij de 850) 5,8 liter gaan, maar volg de instructies en laat de olie zakken. Wacht bij ieder beetje na plm. 4 liter een paar minuten. Vol dan langzaam een beetje bij en wacht weer een paar minuten.
Je zal merken dat ie de overtollige olie er dan niet uitkiepert.
Ennuh heel belanrijk, houd het bij 1 merk en type en houd je aan de voorschriften in het boekje van je auto.
De rest kan je vinden in de grote olie discussie (imho oninteressant).
Groeten,
Yits.
de laatste 8000 km 1 literje erbij gekiept.//
wel volsyntethisch, dat wel,,
Niet veel. Ik vul tussen de beurten een liter bij.
Na het vervangen van de keerring van de dop aan de bijrijderszijde (onderdeelnummer 1366791) hoopte ik dat de lekkage verholpen zou zijn. Echter, vanmorgen in een haakse bocht naar rechts begon het olielampje zowaar even te knipperen. Vanavond maar weer eens peilen. :-\
Net een halve liter op 15000 km. Niet verkeerd voor een blok dat er al een kleine 3,5 ton vrolijk op los knort, lijkt me :)
Citaat van: FGG op 27-08-2008 14:55:43
vanmorgen in een haakse bocht naar rechts begon het olielampje zowaar even te knipperen. Vanavond maar weer eens peilen. :-\
kijk eens in je handleidingsboekje wat er geschreven staat over het lampje.
Citaat van: Ludo op 27-08-2008 16:13:06
Citaat van: FGG op 27-08-2008 14:55:43
vanmorgen in een haakse bocht naar rechts begon het olielampje zowaar even te knipperen. Vanavond maar weer eens peilen. :-\
kijk eens in je handleidingsboekje wat er geschreven staat over het lampje.
Citaat van: Handleiding Volvo 850
(http://www.voertuigcontrole.nl/JPEG/afbeeldingenAuto/symbolen/olie.jpg)
Oliedruk te laag
Als dit lampje onder het rijden gaat branden, is de oliedruk van de motor te laag. Zet de motor onmiddellijk af en controleer het oliepeil in de motor; zie pagina 7:6.
Na erg haard rijden...weer uitgaat
Toen ik de bocht om was was ie weer uit dus het uitzetten van de motor heb ik maar even achterwege gelaten. Op de terug ook niet weer gezien totdat ik thuis de straat in reed (haaks rechts). Ik heb onmiddellijk de motor uitgezet en de auto uit kunnen laten rollen tot precies voor mijn huis. :eusa_liar:
Bij de SDM is het lampje destijds nog geeneens aan geweest..
Maar het nieuwe blok loopt wel lekker. ;)
Gepeild en bijgevuld. Toch ruim een liter erbij gekieperd. Sinds de beurt op 246.000. Dus ruim een liter op 6000km. :eusa_think:
Das netjes toch?
Bij factor 6 moet je je volgens Volvo zorgen gaan maken ;)
Kan je "gewoon" van 5w40 synth naar 10w40 half synth overgaan?
V70 R verbruikt ongeveer 1:1500 - 1:2000. wel veel korte ritjes.
Citaat van: B.Aders op 28-08-2008 22:55:41
Kan je "gewoon" van 5w40 synth naar 10w40 half synth overgaan?
V70 R verbruikt ongeveer 1:1500 - 1:2000. wel veel korte ritjes.
Ja hoor, dat kan. Maar waarom zou je ?
Citaat van: -D©©©L- op 28-08-2008 22:58:56
Citaat van: B.Aders op 28-08-2008 22:55:41
Kan je "gewoon" van 5w40 synth naar 10w40 half synth overgaan?
V70 R verbruikt ongeveer 1:1500 - 1:2000. wel veel korte ritjes.
Ja hoor, dat kan. Maar waarom zou je ?
het olie verbruik ljikt mij vrij hoog.
Citaat van: B.Aders op 29-08-2008 20:59:12
Citaat van: -D©©©L- op 28-08-2008 22:58:56
Citaat van: B.Aders op 28-08-2008 22:55:41
Kan je "gewoon" van 5w40 synth naar 10w40 half synth overgaan?
V70 R verbruikt ongeveer 1:1500 - 1:2000. wel veel korte ritjes.
Ja hoor, dat kan. Maar waarom zou je ?
het olie verbruik ljikt mij vrij hoog.
Citaat van: pwassink op 21-10-2006 22:45:57
Citaat van: Eugene op 21-10-2006 22:32:06
Citaat van: pwassink op 21-10-2006 16:15:50
Hmm ik ververs bij 10.000 en vul niet bij dus in feite 5,9 L de 10.000 Km .. :eusa_whistle:
Smartass :P
Nee hoor,
Ronnieduck had hetzelfde een stukje hogerop in deze tread ook al een keer geprobeerd, en krijgt daarvoor van mij de eer. :eusa_clap:
Maar 1 liter op 15000 ? mja .. ach .. ik doe er dus (tijdens de eenmaal per 10k oliewissel) veel meer in ..
Maar weer even ontopic, dit is in wezen een opeensomming van een stel zinloze kreten ..
Men neme de kreet "ik giet er xxCC per xxKM in" : Hoi.. wat weten we nu ?
Nou eigenlijk NIKS.. :eusa_snooty:
Want wat weten we niet :
Wat voor een type motor ?
Wat voor brandstof consumeert hij/zij ?
Hoeveel levenservaring had deze motor al ?
Wat voor een type ritten zijn er gedurende die xxKm mee gemaakt ?
Was de vorige of huidige berijder als eerste bij elk volgend stoplicht al dan niet met koude motor ?
Wat voor een oliesoort ?
Welke olie dikte is er gebruikt ?
Wat waren de externe omstandigheden ( bv -20 of +40 dat maakt uit .. )
Vul dit lijstje maar aan naar behoefte ..
;D
;)
Hoe bepaal je dat verbruik van de V70R precies ?
Ik vul meestal tussen min en max in, check regelmatig de olie en komt ie onder het minimum kan er weer een litertje bij . meestal is dit tussen de 1500 en 2000 km. merk wel dat hij op lange afstanden minder verbruikt. ik rij wel regelmatig korte ritjes. ong. 5km.
Hoe bepaal je dat verbruik van de V70R precies ?
Met de peilstok natuurlijk.
lange afstanden: nul liter. Reed 2350 km, onnodig bij te vullen.
Ook thans na 2 jaar en 5000 km in Spanje: nul liter, netjes op peil.
Km stand 250.000 km.
Citaat van: B.Aders op 29-08-2008 21:26:35
Ik vul meestal tussen min en max in, check regelmatig de olie en komt ie onder het minimum kan er weer een litertje bij . meestal is dit tussen de 1500 en 2000 km. merk wel dat hij op lange afstanden minder verbruikt. ik rij wel regelmatig korte ritjes. ong. 5km.
Probeer eens minder bij te vullen, telkens een halve liter bijvoorbeeld. Omdat veel 850/x70 blokken de neiging hebben om de olie tussen max en 50% nogal snel op de zuipen, kan er op papier een extreem afwijkend verbruik ontstaan als je steeds tot max bijvult. Een kwalitatief betere olie (en dan heb ik het niet alleen over de viscositeit) kan helpen het verbruik verder te beperken.
Net als vaker de fiets pakken. ;)
CiteerCitaat van: B.Aders op Vandaag om 21:26
Ik vul meestal tussen min en max in, check regelmatig de olie en komt ie onder het minimum kan er weer een litertje bij . meestal is dit tussen de 1500 en 2000 km. merk wel dat hij op lange afstanden minder verbruikt. ik rij wel regelmatig korte ritjes. ong. 5km.
Probeer eens minder bij te vullen, telkens een halve liter bijvoorbeeld. Omdat veel 850/x70 blokken de neiging hebben om de olie tussen max en 50% nogal snel op de zuipen, kan er op papier een extreem afwijkend verbruik ontstaan als je steeds tot max bijvult. Een kwalitatief betere olie (en dan heb ik het niet alleen over de viscositeit) kan helpen het verbruik verder te beperken.
Net als vaker de fiets pakken.
Geen idee wat een fiets met olieverbruik heeft te maken, maar je hebt gelijk. Zoals elders vaker vermeld is een vulling van 50% plus vaak geneigd weer tot 50% te zakken.
Mijn saffron blijft doorgaans op 70% hangen, de groene op 50%. Het zij zo en ik blijf dus niet bijvullen.
Citaat van: -D©©©L- op 29-08-2008 21:34:31
Citaat van: B.Aders op 29-08-2008 21:26:35
Ik vul meestal tussen min en max in, check regelmatig de olie en komt ie onder het minimum kan er weer een litertje bij . meestal is dit tussen de 1500 en 2000 km. merk wel dat hij op lange afstanden minder verbruikt. ik rij wel regelmatig korte ritjes. ong. 5km.
Probeer eens minder bij te vullen, telkens een halve liter bijvoorbeeld. Omdat veel 850/x70 blokken de neiging hebben om de olie tussen max en 50% nogal snel op de zuipen, kan er op papier een extreem afwijkend verbruik ontstaan als je steeds tot max bijvult. Een kwalitatief betere olie (en dan heb ik het niet alleen over de viscositeit) kan helpen het verbruik verder te beperken.
Net als vaker de fiets pakken. ;)
Ik vul niet tot aan het maximum, ik vul ongeveer tussen het min en max streepje in, had al eerder gelezen dat je niet tot het maximum moet vullen. Motor heeft 180.000 km gelopen.
Citaat van: b0nkolok op 29-08-2008 21:43:58
CiteerCitaat van: B.Aders op Vandaag om 21:26
Ik vul meestal tussen min en max in, check regelmatig de olie en komt ie onder het minimum kan er weer een litertje bij . meestal is dit tussen de 1500 en 2000 km. merk wel dat hij op lange afstanden minder verbruikt. ik rij wel regelmatig korte ritjes. ong. 5km.
Probeer eens minder bij te vullen, telkens een halve liter bijvoorbeeld. Omdat veel 850/x70 blokken de neiging hebben om de olie tussen max en 50% nogal snel op de zuipen, kan er op papier een extreem afwijkend verbruik ontstaan als je steeds tot max bijvult. Een kwalitatief betere olie (en dan heb ik het niet alleen over de viscositeit) kan helpen het verbruik verder te beperken.
Net als vaker de fiets pakken.
Geen idee wat een fiets met olieverbruik heeft te maken, maar je hebt gelijk. Zoals elders vaker vermeld is een vulling van 50% plus vaak geneigd weer tot 50% te zakken.
Mijn saffron blijft doorgaans op 70% hangen, de groene op 50%. Het zij zo en ik blijf dus niet bijvullen.
Ik bedoel dat de olie pas na ca 15 minuten goed op temperatuur komt. Veel van die fietsafstanden rijden is een slijtageslag voor het blok en de levenduur van de olie.
Er worden natuurlijk niet alleen maar korte ritjes mee gereden, zitten doordeweeks ook langere stukken tussen.
25+ km. was alleen beniewd of het veel zal schelen als er 10w40 ingaat ipv 5w40.
Citaat van: B.Aders op 29-08-2008 22:07:44
Er worden natuurlijk niet alleen maar korte ritjes mee gereden, zitten doordeweeks ook langere stukken tussen.
25+ km. was alleen beniewd of het veel zal schelen als er 10w40 ingaat ipv 5w40.
Dat ligt eraan, wat zijn de verdere specificaties van de beide oliën. ?
Citaat van: -D©©©L- op 29-08-2008 22:18:08
Citaat van: B.Aders op 29-08-2008 22:07:44
Er worden natuurlijk niet alleen maar korte ritjes mee gereden, zitten doordeweeks ook langere stukken tussen.
25+ km. was alleen beniewd of het veel zal schelen als er 10w40 ingaat ipv 5w40.
Dat ligt eraan, wat zijn de verdere specificaties van de beide oliën. ?
Heb begrepen dat 10w40 wat dikker is in koude toestand en eigenlijk wordt voorgeschreven voor deze motoren.
Ik heb vandaag 0,6 liter olie toegevoegd. Over de laatste 800 KM een olie gebruik van +/- 1 liter op 2700 KM.
Van die 800 KM was 500 KM in duitsland waarvan +/- 200 KM hoge snelheid >180 tot 204 per uur.
Er is iets niet goed met het blok, waarschijnlijk iets in de klepstoters/ geleiders of klepsteelrubbers. Hopelijk lost dit probleem zich vanzelf op en dan moet het olieverbruik ook verder naar beneden kunnen.
Citaat van: Enno op 27-09-2008 21:27:17
Ik heb vandaag 0,6 liter olie toegevoegd. Over de laatste 800 KM een olie gebruik van +/- 1 liter op 2700 KM.
Van die 800 KM was 500 KM in duitsland waarvan +/- 200 KM hoge snelheid >180 tot 204 per uur.
Er is iets niet goed met het blok, waarschijnlijk iets in de klepstoters/ geleiders of klepsteelrubbers. Hopelijk lost dit probleem zich vanzelf op en dan moet het olieverbruik ook verder naar beneden kunnen.
Ja maar dit is toch een volstrekt acceptabel en normaal verbruik Enno ? Zeker als je er 200 km op hoge snelheid bij optelt ?
Ik snap je probleem echt niet.
???
Citaat van: Misha op 27-09-2008 21:30:19
Citaat van: Enno op 27-09-2008 21:27:17
Ik heb vandaag 0,6 liter olie toegevoegd. Over de laatste 800 KM een olie gebruik van +/- 1 liter op 2700 KM.
Van die 800 KM was 500 KM in duitsland waarvan +/- 200 KM hoge snelheid >180 tot 204 per uur.
Er is iets niet goed met het blok, waarschijnlijk iets in de klepstoters/ geleiders of klepsteelrubbers. Hopelijk lost dit probleem zich vanzelf op en dan moet het olieverbruik ook verder naar beneden kunnen.
Ja maar dit is toch een volstrekt acceptabel en normaal verbruik Enno ? Zeker als je er 200 km op hoge snelheid bij optelt ?
Ik snap je probleem echt niet.
???
Tik tik tik.....
en plof plof plof......uit de uitlaat. Dit alles na +/- 2 minuten als de lambda zijn werk begint te doen.
een zwarte bougie na 200 KM...de rest goed.....
en 5 bruine bougies. Ik denk dat er een klepstoter niet echt mee wil werken......5 Euro 1 injectors doen hun werk beter dan de EURO 2 injectors. Ze doen het alleen meestal niet omdat ik op LPG rijd. Maar ze lijken niet te lekken. Wel is er sprake van vacuumlekkage vermoed ik zo....ringetjes van de injectoren ga ik wel vervangen.
Ik ga nog wel verdelerkap & rotor vervangen voor de zekerheid. Maar ik weet bijna zeker dat er intern een probleem zit.
Lange afstand rijden zal hopelijk een en ander oplossen.
mijn normale dagelijkse stukjes = 20 km per dag vergen wel wat olie ( 1 op 1500 km ), maar het afgelopen weekend heen en weer naar Copenhagen = 1500 km, heeft de T5 nauwelijks olie ( 10-40 synth. ) verbruikt ??? ;D
niks,noppes, nada verbruik
na 'n onderhouds beurt, staat tie mm of 2
onder max............en na 'n kmtertje of 13-15000, is dat nog
steeds zo
tja......... goed of slecht :eusa_think:
meer is 't niet
Had bij aankoop (augustus vorig jaar) van de '96er last van zweten en olieverbruik.
Nadat de carterontluchting onderhanden was genomen en ik het blok geflushd had even een piek.
Daarna al een half jaar ongeveer 1 op 5000.
Eerst met Kroon halfsysntheet 10w40
Nu met Castrol profidinges van Volvo 5w40
Wel geleerd niet tot max te vullen en de tijd te nemen.
Gemiddelde rijcultuur:
2 * dagelijks 10km
2 á 3 * dagelijks 5km
Dan nog een aantal snelweg ritjes per week van 20 á 50km.
1* per jaar 3400km.
Mazzel dus, was even bang lid te moeten worden van de keerringclub, en het is een grimmige boel daar ;) .
Olieverbruik bij mij ligt over het algemeen wat hoger dan gemiddeld. Waarschijnlijk door veel kleine-afstanden-gebruik. Wanneer we echt wat verder rijden nauwelijks verbruik (verleden jaar Griekenland heen en weer met wat uiterste omstandigheden geen/nauwelijks verbruik :D).
Er gaat semisyntheet 10w40 in en nooit meer dan halverwege de peilstok. Ik controleer wanneer ik eraan denk (meestal om de paar weken) en heel soms moest er best wel veel bij (niets aan uiterste puntje te zien een keer :o) maar meestal ongeveer een litertje.
Ik gok dus op een verbruik van 1l op ca 1000km.....
Toch gisteren verbaasd dat er niets bij hoefde ::)
verbruik lijkt te dalen......richting 1 liter op 4000. Redelijk door zitten trappen afgelopen week en echt slrecht blijkt dat niet te zijn. Op benzine loopt hij rustig (zij het wat rauw) stabiel stationair. Op gas zitten er nog dipjes in. Als de motor warm is dan draait het blok mooi.
5W40 lijkt dus wel zijn werk te doen, olieverbruik lijkt dalende, motor gaat beter draaien.....inwendige vervuiling wordt minder????
over 2000 km ga ik de olie weer verversen.....weer een 5w40 volsyntheet...hema ;) eerst ZELF weer beter worden..........
Onlangs 2500 km heen en weer naar Oostenrijk gereden. Volle bak passagiers en bagage, heel veel bergen en redelijk doorrijden. Thuis een liter erbij gegooid om weer op het oliepeil voor de vakantie (bijna tot aan het max streepje) uit te komen.
Heb de auto pas net en had geen idee hoeveel olie deze 850 zou verbruiken. Aan de reacties hier te zien verschilt het nogal.
Zat trouwens 5 w 40 in en dat heb ik er natuurlijk ook weer bij gemikt.
Over +/- 10700 km zo'n 2.5 liter olie toegevoegd.
bitter weinig !
hoef tussen de beurten door (15000) niks
bij te vullen iig (5w40)
niks :eusa_dance:
2 liter t5 5 w 30 castroll vol
Niks is technisch onmogelijk denk'k.
is nog max na olie verversen ongeveer 1500 km nu gereden
wachten af na de vacantie en pijlen dan weer eens
hooooooopelijk nog steeds niks :eusa_dance:
Ik struin net wat door dit topic heen. Vulde tot voor kort steeds tot max, maar ga nu toch maar de onderste helft aanhouden denk ik. Gebruik altijd Catrol Magnatec 10W40. Heeft de Volvoboer op Martenshoek er ooit in gegoten en blijf daar dus maar bij. Ik peil eens per 3 weken op zaterdag, alarm in mijn telefoon. Maar, meeste olie bespaar ik toch door fietsen en 855?V70-classics te spotten. Op afstandje van 14 km daags soms 11 stuks. D'r sjouwen heel van van rond zo rond de kop van Drenthe!
Ik zit nu 7000 km na de oliewissel en heb 1,1 liter bij moeten vullen. Dus dat verbruik is prima op orde. Is 10W 40.
Heb bij de laatste beurt "cheap ass" olie in blok gegooid... 10w40 van onbekend merk. 2,5l op 7000 km. Daarna shell half-synthetisch 10w40. Nog geen 0,5 liter op 5000 km. Kwaliteits verschil/
5w40, 1L per 15.000km...echter wel dalende...
Citaat van: t5play op 17-02-2009 11:58:18
5w40, 1L per 15.000km...echter wel dalende...
Het aantal liter per kilometers of het aantal kilometer per liter? ;)
280 K (TDI)
Gebruikt geen olie :eusa_whistle:
tot nu toe nog nix :D
mag ook wel met blok vol nieuwe keerringen
Citaat van: arjenT5R op 17-02-2009 17:48:15
tot nu toe nog nix :D
mag ook wel met blok vol nieuwe keerringen
Dat was lekken, niet verbruiken :P
Citaat van: Eugene op 17-02-2009 17:54:39
Citaat van: arjenT5R op 17-02-2009 17:48:15
tot nu toe nog nix :D
mag ook wel met blok vol nieuwe keerringen
Dat was lekken, niet verbruiken :P
;D
Die van mij verbruikt wel olie, en dat mag tie ook rustig !! Auto is 17 jaar oud, heeft 288000 km achter zijn mik, lekt hier en daar en dan vindt ik het niet meer als normaal dat een auto van die leeftijd olie verbruikt / lekt. Natuurlijk als je over zou gaan tot motorrevisie neem je die punten meteen mee, maar nu..... lekker bijvullen dus....
naja bij mij werdt de lekkage nogal associaal
je kon gerust spreken van een milieu ramp ;D
Ik heb vanochtend net 1,5 liter bijgevuld.
+- 11.000km gereden (5W40).
Dit is redelijk? of normaal. Is een B5254T blok trouwens, nu met 182.000 op de teller.
Gr. Simon
Ik zou toch wat vaker de olie peilen en kleinere hoeveelheden bijvullen.Turbo's vinden het helemaal niet leuk om met weinig olie te draaien.
Citaat van: Werffs op 21-03-2009 16:10:35
Ik heb vanochtend net 1,5 liter bijgevuld.
+- 11.000km gereden (5W40).
Dit is redelijk? of normaal. Is een B5254T blok trouwens, nu met 182.000 op de teller.
Gr. Simon
Dat is toch helemaal niets joh ? De meeste garagebedrijven / dealers wilt pas gaan praten over revisie als het gebruik hoger is als 1 ltr op 1000 km. En dan nog bij jonge auto's.
Blijf me na het doorlezen van dit topic toch verbazen over mensen die denken dat hun auto geen olie verbruikt.....
Ik blijf toch regelmatig peilen na de koprevisie, het is een gewoonte geworden, en tot mijn nog steeds grote vreugde is het verbruik nihil ;D Wat een heerlijke wagen!
bij mij klepdeksel pakking waarschijnlijk verrot of nokkenas keerringen via rechterzijde blok allemaal olie naar beneden hele onderkant is nat van de olie binnenkort de pakking + keerringen laten vervangen :D
Citaat van: sean850 op 25-03-2009 17:02:00
bij mij klepdeksel pakking waarschijnlijk verrot of nokkenas keerringen via rechterzijde blok allemaal olie naar beneden hele onderkant is nat van de olie binnenkort de pakking + keerringen laten vervangen :D
meestal is dit ( heel eenvoudig ) een uitgedroogde ring van de olie-vuldop , en de olie wordt via een gootje naar alle plekken geleid, zodat het heel ernstig lijkt, maar meestal met een paar cent is opgelost.
Ze hadden bij de garage al gezegd dat hij in het begin wat olie kon gaan gebruiken met 5W40 (hiervoor zat er 10W40 in).
Normaal peil ik redelijk vaak het niveau, maar ik zal het even wat beter in de gaten gaan houden de komende tijd.
Ik had de eindeloze discussies al gelezen over wat nou beter voor de motor was (5W40 of 10W40).
Als het gebruik bij deze hoeveelheid blijft hou ik het gewoon op 5W40.
bedankt voor de reacties.
Gr. Simon
Olie beurt gehad bij km stand 227.853. Nu op km stand 234.000 6100 km verder ongeveer en we hebben nog een halfe peilstok olie. Dit lijkt mij best netjes... :eusa_think:
Tussen 330K en 360K een verbuik van 0,5 l 5W40 in een V70 2,5D - heerlijk!
1 L bijgevuld na 5000km 25i 10V 278000km
Citaat van: Jeff op 01-04-2009 15:52:36
Olie beurt gehad bij km stand 227.853. Nu op km stand 234.000 6100 km verder ongeveer en we hebben nog een halfe peilstok olie. Dit lijkt mij best netjes... :eusa_think:
En waar stond ie in het begin?
Bij oliewissel / bijvullen moet je niet veel verder gaan dan halfvol; het eerste deel gooit ie er toch uit.
Mijne heeft na de laatste beurt niks verbruikt.
hoeveel het verbuik precies is weet ik niet (te veel), maar eindelijk heb ik een lekkage gevonden. de slangen van de oliekoeler lijken op de plek waar de slang aan de buis gekrompen is lek te zijn.
Toch niet de bedoeling dat een 850 meer olie verbruikt dan een 240 ;)
Vandaag even gechecked en er vrolijk even 2 liter bijgekieperd. Meteen even de kilometers gechecked: ca. 9000km. Dus 1 liter op 4500km...
Het varieert soms. Het ene moment inderdaad een liter op 5000km, maar bij de laatste rit (vorige maand) naar Zwitserland (2*1000 km met 4 volwassenen, volle belading, dakkoffer, kruissnelheid 150 km/h en ter plaatse 800 km bergweggetjes) heeft 'ie 0,25 liter gebruikt. Of te wel 1 liter op ±10.000km. En dat met 370.000km op de klok, waarvan 150.000 op gas :eusa_clap:!
Wijnand.
Citaat van: FGG op 18-04-2009 14:18:22
Vandaag even gechecked en er vrolijk even 2 liter bijgekieperd. Meteen even de kilometers gechecked: ca. 9000km. Dus 1 liter op 4500km...
En wat heeft de spelende vrouw daarvan geleerd ? ;D
Citaat van: -D©©©L- op 20-04-2009 11:58:14
Citaat van: FGG op 18-04-2009 14:18:22
Vandaag even gechecked en er vrolijk even 2 liter bijgekieperd. Meteen even de kilometers gechecked: ca. 9000km. Dus 1 liter op 4500km...
En wat heeft de spelende vrouw daarvan geleerd ? ;D
Jaja, vaker checken of een andere auto kopen.
Dit jaar 12.000 km. gereden: niets hoeven bij te vullen. Verbruikt nagenoeg niets. Olie is mooi "helder" :eusa_clap:.
De 27e juni krijgt de S70 een grote beurt (127.500 km.). Olie zal ongetwijfeld worden ververst.... zonde van de olie.
Denk wel dat de airco bijgevuld moet worden; aan-uit-aan-uit om de 3 sec....
Volvo S70 2,5t automaat
beurt gehad bij 244.000km (gevuld met 5w40)
gekocht bij 251.500km oliepeil bijgevuld tot max.
bij 256.000km oliepeil net boven minimum, 1ltr. bijgevuld tot aan max.
nu bij 262.000km oliepeil weer bijna op minimum
dus 2ltr. verbruikt in 11.000km
rijstijl: na (zeer!) rustig warmrijden bijzonder sportief, 140km/h op snelweg, 160 wanneer rustig.
olieverbuik lijkt me gezien rijstijl, dikte v/d olie en km-stand netjes... ik klaag niet!
Volvo 850R automaat, 16T, katloos 3" freeflow uitlaat, dikke IC, en LPi.
Op lange ritten (1400+ km) met hoge gemiddelden en langdure pieken (230-240 km/h) een verbruik van 1 liter op 4000 km.
Olie: MPM 5000 (http://www.mpmoil.nl/pdf/nl/producten/pb-05000.pdf). specs: 5w40, ACEA A3/B3, A3/B4 API SM/CF
Over +/- 2500 KM met voornamelijk langere afstanden (700 km, 800km, 400km & in tussenliggende periode regionaal verkeer) zo'n 0,7 liter olie verbruikt (10W40).
Ik merk wel dat het olie verbruik stijgt naarmate de olie langer in de motor zit. Vorig jaar had ik een olie verbruik van 1 liter op 2000 km als ik 10000 km gereden had sinds de laatste oliewissel.
De olie blijft gelukkig wel steeds langer schoon ;)...
Wel ga ik weer terug naar 5W40 na de zomer periode. Heb het sterke vermoeden dat met 5w40 het olieverbruik minder is (HEMA 5W40 SM/CF).
2.5T AT 1999
Nog steeds 0,75 liter op 8000 km, en dan is het Shell Helix 0W30.
ik mag in mijn handjes knijpen denk ik, wnat de mijne verbruikt 1 op een ton! en dan houd ik wel van doorrijden en trek m ook met enige regelmaat wel open op de snelweg. heb m nu na 11.000 km weer op oud peil kunnen brengen met 100 ml :eusa_dance:
Na 10.000 km in 6 mnd met onze gechipte C70 2.0T staat het oliepeil precies tussen min. en max. op de peilstok. Km stand is nu 100.000. De olie lijkt nog mooi schoon.
Ik kom op ongeveer op 1 liter op 5500 km. Vrij redelijk voor 5w30 en 230.000 km. Misschien trouwens interessant voor de noorderlingen onder ons: 20 Euro voor 5 liter 5w30 vol syntheet --> advertentie 260054338 op MP. Verder geen zakelijke belangen uiteraard..
Gr,
nu 435000 km op de teller, vorig jaar net voor de vakantie 5 w40 volsyntheet erin, sinds die tijd 40.000 km gelopen, oliepeil staat nog steeds op max, dus olieverbruik niet te meten, en ik ben echt geen rustige rijder, vande week nog 196 aangetikt op lpg met mijn 2.5 20v op de autobahn ( tomtom snelheid ,gaf trouwens op de teller ook excact hetzelfde aan)
Laatst nieuw voorbanden erop gezet, uit laten lijnen, en de man heeft 2 x naar de km stand gekeken, omdat het blok nog zo mooi droog en schoon was
Om maar eens even een oud topic een flink eind omhoog te schoppen:
Verbruik is gemeten over de laatste 5000km en kom uit op 1 : 1000 / 1200 :o :o :o
Tijd dus om eens te kijken waar dit aan ligt.. Turbo en/of klepsteelrubbers...
Hoedanook gaat geld kosten, maar auto moet blijven rijden dus volgende maand maar eens beginnen met investeren....
De V70 is momenteel de eerste roffel waarbij ik tot max. kan bijvullen en het peil ook op max. blijft staan. Olieverbruik (gelukkig) dus 0,niks. 8)
De 850 lust de ene keer een stevige slok (1:1500), maar soms ook weer veel minder.
1L:~12.500km
Heb een liter bij moeten kiepen laatst. Valt alles mee dus!
Citaat van: )()()sT op 23-04-2013 11:12:18
De V70 is momenteel de eerste roffel waarbij ik tot max. kan bijvullen en het peil ook op max. blijft staan. Olieverbruik (gelukkig) dus 0,niks. 8)
De 850 lust de ene keer een stevige slok (1:1500), maar soms ook weer veel minder.
Dat ken ik... als de vriendin de auto meeneemt verbruikt ie toch wel een stukje minder dan wanneer ik een stukje aan het gummen ben... ;)
Hier ook quasi geen olie verbruik :eusa_dance:
Maar hout vasthouden dat het zo blijft! :eusa_boohoo:
Ik heb vandaag vastgesteld dat ik ruim 1 (1,1~2) liter olie per 6000km verbruik met mijn 2.5 20v.
Maak me daar ergens wel een beetje zorgen om, maar dat komt wellicht ook omdat ik nare ervaringen heb met toenemend olieverbruik en Alfa/Fiat.
Is dit al zorgwekkend? Of moet ik gewoon tussen elke beurt 3 liter olie bijvullen?
Nou, ik zou me er geen zorgen over maken. Een grens die vaker wordt aangehouden is 1:1000 dus 1:4000 is prima. Je rijdt toch ook een auto met al flink wat achter zijn kiezen? Je wilt trouwens niet weten hoeveel jonge wagens gebruiken ;)
Dat is ook waar natuurlijk, en een liter kwalitatief goede 10w40 kost de wereld ook niet.
Maareh: Verbruiken jonge(re) wagens dan zo veel ja?
Mijn Barchetta uit 2002 doet (met 130.000 op de klok) 1 liter op 15.000km, om maar eens wat te noemen.
Mijn leasebakken verbruikten allen van beurt naar beurt een (bijna) nihile hoeveelheid olie, met uitzondering van die ramp-HDI motoren in die 206jes die ik heb gehad.
Ongeveer een liter op de 15.000 ;D
Blok heeft 430.000 km gelopen nu. 8)
De laatste tijd ongeveer 1 liter op de 750 km...
En afgelopen vrijdag 4 liter in 10 seconden.
Olieleiding gesprongen, op de snelweg. Net op tijd kunnen stoppen. Gelukkig geen
schade.
De zoab-cleaners hadden wat te doen vrijdagavond :)
Citaat van: deaaron op 09-05-2013 22:45:47
Olieleiding gesprongen, op de snelweg. Net op tijd kunnen stoppen. Gelukkig geen
schade.
Mooi dat je op tijd kon stoppen. Hoe kwam je er achter dat er iets aan de hand was?
Citaat van: koen.s op 09-05-2013 22:59:52
De leiding op de radiateur?
Inderdaad koen, als je er overheen gebogen staat links onder.
Na vervanging van keerring (distributiezijde), olievuldop (niet alleen de ring!), vastdraaien van een slangklem bij het carterventilatieslangetje op het kleppendeksel, vervanging pakking waterpomp, het vervangen van de peilstok én het vervangen van de olieretourleiding-pakking zit het olieverbruik momenteel op een heel erg acceptabel niveau: ik heb de afgelopen 5000 km NIETS hoeven bij te vullen ;D
Ik begon ook met een verbruik van ca. 1:1500 - 1:2000, dus dat is een aanzienlijke verbetering...
Citaat van: koen.s op 10-05-2013 12:36:29
Citaat van: deaaron op 09-05-2013 23:25:57
Citaat van: koen.s op 09-05-2013 22:59:52
De leiding op de radiateur?
Inderdaad koen, als je er overheen gebogen staat links onder.
Heb ik ook een keer gehad, olie lampje werd oranje en toen snel rood.
En heel de auto onder de olie, zat nog maar 1.5 liter olie in.
Erg vervelend, koen! ik had het precies hetzelfde. Ik voegde net in op de snelweg. toen ik het lampje opmerkte had ik al rookvorming in de wagen, dus het was al te laat. snelweg onder de olie, maar vooral de hele auto eronder. onder de kap maar ook aan de buitenkant. De hele achterkant en klep smerig.
woensdag ter reparatie heen (kon niet eerder)
Citaat van: Marc O. op 09-05-2013 22:53:57
Citaat van: deaaron op 09-05-2013 22:45:47
Olieleiding gesprongen, op de snelweg. Net op tijd kunnen stoppen. Gelukkig geen
schade.
Mooi dat je op tijd kon stoppen. Hoe kwam je er achter dat er iets aan de hand was?
Geloof me, daar kom je achter al het gebeurd.. ik dacht dat hij me in de fik vloog.
Mijne verbruikt 1L op 1000-2000 afhankelijk van het soort ritten.
ach ja .... om de 3000 nieuwe olie (ben schipper ,pak het van mijn baas ! we hebben tenslotte 10 m3 olie) dus vuil wordt nooit
Ongeveer 1L op 5000km met de rooie.
0 liter per 15000 ;D V70 2.5D AT 510000 km
Waarom bestaat er nog niet zoiets van een automatische motorolie bijvullend systeem (in vergelijk tot bijvoorbeeld automatische smering met vet
).Vooral op vakantie ( bijna plank gas 70% van de rit), kan daarna meestal wel een litertje of meer bijvullen haha. Zou voor veel mensen een hoop (financieel) leed schelen.
Gewoon peilen en in de gaten houden... moet toch niet zo lastig zijn?
Enneh 70%... Is jouw vakantie alleen rondjes rijden op de nurburgring oid? ;)
Tja, óók een automatisch bijvulsysteem zal een keer moeten worden bijgevuld, dus wat je daar nou mee zou opschieten.... :P
Citaat van: spijky op 10-05-2013 21:16:32
Mijne verbruikt 1L op 1000-2000 afhankelijk van het soort ritten.
ja, die van mij ook
:)
Citaat van: Martijn_B op 27-05-2013 18:12:39
Gewoon peilen en in de gaten houden... moet toch niet zo lastig zijn?
Enneh 70%... Is jouw vakantie alleen rondjes rijden op de nurburgring oid? ;)
;D
Zelfs met sleurhut hoef ik bijna niet meer dan half gas te geven ;D
Huidig olieverbruik bij de V70: 0,niks en bij de 850 verschilt het ook behoorlijk.
0 liter, V70 TDI. Bijvullen tussen de beurt nooit nodig. :P
Olijfje verbruikt ongeveer een kwart liter per 3000 KM als ik in Nederland rond cross.
Als wij naar Italië gaan is het een kwart liter op de eerste 500 km in Duitsland en daarna praktisch niets meer.
Ook als wij terug zijn gaat het de eerst 1500/2000 KM goed en dan mag ik weer elke 3000 een kwart litertje bijvullen.
Groet,
The Demon.
P.S. Ik vul altijd bij tot de helft van de markering en met koude motor.
Ongeveer een liter op de 15.000 en verversen 1 keer per jaar (45000km) ;D
1 op 1500 gemiddeld bij de mijne.
Het lijkt er wel op dat hoe meer ik bijvul hoe meer hij gebruikt.
Dus hij verbruikt minder als ik het oliepeil een stukje boven minimum houd dan wanneer
ik elke keer bij moet vullen tot net iets onder het maximum.
Duidt dit misschien op een gare pakking ergens? Ik ben niet heel technisch maar kan me voorstellen
dat hoe meer olie hoe meer druk dus dat er dan ook ergens eerder een pakking lekt ? ???
Citaat van: kulk op 28-05-2013 23:31:27
1 op 1500 gemiddeld bij de mijne.
Het lijkt er wel op dat hoe meer ik bijvul hoe meer hij gebruikt.
Dus hij verbruikt minder als ik het oliepeil een stukje boven minimum houd dan wanneer
ik elke keer bij moet vullen tot net iets onder het maximum.
Duidt dit misschien op een gare pakking ergens? Ik ben niet heel technisch maar kan me voorstellen
dat hoe meer olie hoe meer druk dus dat er dan ook ergens eerder een pakking lekt ? ???
is normaal gewoon nooit meer als maximum vullen! Is nog maar 100.000 duizend keer verteld op het forum verder...
Citaat van: arjenT5R op 29-05-2013 21:56:46
Citaat van: kulk op 28-05-2013 23:31:27
1 op 1500 gemiddeld bij de mijne.
Het lijkt er wel op dat hoe meer ik bijvul hoe meer hij gebruikt.
Dus hij verbruikt minder als ik het oliepeil een stukje boven minimum houd dan wanneer
ik elke keer bij moet vullen tot net iets onder het maximum.
Duidt dit misschien op een gare pakking ergens? Ik ben niet heel technisch maar kan me voorstellen
dat hoe meer olie hoe meer druk dus dat er dan ook ergens eerder een pakking lekt ? ???
is normaal gewoon nooit meer als maximum vullen! Is nog maar 100.000 duizend keer verteld op het forum verder...
Tot de helft vullen bedoel je, de rest blaast je er in no time uit.
Groet,
The Demon.
Ben vandaag overgestapt van 10w40 naar 5w40 (na een motorflush uiteraard).
Mede omdat de stoters een stuk sneller stil worden bij 5w40.
Zal voor de geintresseerden wel eens bijhouden hoeveel het olieverbruik verschilt op 15k km.
Ben zelf in elk geval heel benieuwd.
Citaat van: ZC3rr0r op 09-06-2013 21:10:03
Ben vandaag overgestapt van 10w40 naar 5w40 (na een motorflush uiteraard).
Mede omdat de stoters een stuk sneller stil worden bij 5w40.
Zal voor de geintresseerden wel eens bijhouden hoeveel het olieverbruik verschilt op 15k km.
Ben zelf in elk geval heel benieuwd.
Rij je veel korte ritjes/stadsritjes of gebruik je 5w40 puur om je stoters stil te houden?
Citaat van: Volvo850Luxury op 09-06-2013 22:43:17
Citaat van: ZC3rr0r op 09-06-2013 21:10:03
Ben vandaag overgestapt van 10w40 naar 5w40 (na een motorflush uiteraard).
Mede omdat de stoters een stuk sneller stil worden bij 5w40.
Zal voor de geintresseerden wel eens bijhouden hoeveel het olieverbruik verschilt op 15k km.
Ben zelf in elk geval heel benieuwd.
Rij je veel korte ritjes/stadsritjes of gebruik je 5w40 puur om je stoters stil te houden?
Vooral om twee redenen:
1. Stoters sneller vullen (duurt op 10w40 ongeveer 5-6 minuten, op 5w40 ongeveer 3 minuten)
2. Moet dagelijks voordat de motor goed op temperatuur is al vaak stevig accelereren om de snelweg op te gaan
Heb daarom ook nu (bij wijze van test) er 5w40 in gegooid omdat dit op lagere temperatuur vloeibaarder is.
Mijn 850 heeft ook de "alter 1 / eerste generatie" klepstoters en die tikken ook dat het een lieve lust is.
Minstens 10 minuten, en soms zelfs als ik na 25 km. op mijn werk aanbeland gaan ze nog wat tikken bij stationair. Ik vind het prima, het hoort er nou eenmaal bij.
De rode op zijn laatste grote rit:
Ruim 2,5 liter op 500KM :-\
Citaat van: Boeijke op 10-06-2013 10:15:34
De rode op zijn laatste grote rit:
Ruim 2,5 liter op 500KM :-\
Oeps :o jij zag alleen maar blauwe wolken in je spiegels of niet?
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2011/f59444bc.jpg)
;D
Citaat van: Boeijke op 10-06-2013 10:15:34
De rode op zijn laatste grote rit:
Ruim 2,5 liter op 500KM :-\
Holy cow!
Liggen alle rubbers uit dat blok of wat?
Bij een turbo kan ik zoiets nog wel verklaren, maar bij een NA begint het dan te klinken alsof je een oliespoor legt ;)
Citaat van: )()()sT op 10-06-2013 10:09:41
Mijn 850 heeft ook de "alter 1 / eerste generatie" klepstoters en die tikken ook dat het een lieve lust is.
Minstens 10 minuten, en soms zelfs als ik na 25 km. op mijn werk aanbeland gaan ze nog wat tikken bij stationair. Ik vind het prima, het hoort er nou eenmaal bij.
Doe eens een goede flush met Forté en gooi er daarna 5w40 in, je kleppen zullen je dankbaar zijn ;)
Ik rij al 2 jaar op 5W40 :)
Citaat van: )()()sT op 10-06-2013 10:32:01
Ik rij al 2 jaar op 5W40 :)
En dan heb je nog steeds zo'n getik? :o
Ik zou er niet gerust op zijn....
Waarom? Het zijn gewoon de klepstoters die tikken, meestal is het weg maar soms tikken ze nog wat door en dat kan verder geen kwaad hoor!
Over het scheurtje in het onderblok maak ik me ook niet zoveel zorgen hoor, het is een oud beestje ;D
Geen idee waard die olie allemaal is gebleven. Stonk wel naar verbrande olie bij stevig doortrekken.
Maar echt heel erg roken deed ie niet, en lekken ook niet.
Citaat van: )()()sT op 10-06-2013 10:47:54
Waarom? Het zijn gewoon de klepstoters die tikken, meestal is het weg maar soms tikken ze nog wat door en dat kan verder geen kwaad hoor!
Over het scheurtje in het onderblok maak ik me ook niet zoveel zorgen hoor, het is een oud beestje ;D
Misschien is het ook gewoon een afwijking van ondergetekende hoor, maar ik wordt persoonlijk niet erg happy van het geluid van tikkende klepstoters. Is idd meestal niks ergs, maar voor mijn gevoel is een blok met tikkende stoters niet (helemaal) in orde.
Als ze NIET tikken zijn ze stuk...... Lol
Citaat van: rovelra op 10-06-2013 12:44:56
Als ze NIET tikken zijn ze stuk...... Lol
Vooruit: Als je stoters bij warme motor nog steeds tikken vind ik dat zorgelijk.
Zo beter?
Mijn klepstoters zijn ook haast niet te horen.
Updateje olieverbruik op 5w40: 0,5 liter op 2000km.
Lijkt zelfs beter te gaan dan op 10w40???
Het was opgelopen tot 1:800 (2.5 10V). Vorige maand de klepseals vervangen en nu na 1000 km nog geen merkbaar verbuik kunnen meten. Ziet er dus goed uit.
Oke, na haast 15k km kan ik stellen dat het verbruik na de eerst 7000km sterk negatief is bijgesteld :(
Op 5w40 gebruikt het blok nu 1 liter per 3000 km, wat toch aanzienlijk hoger is dan ik op 10w40 realiseerde.
Probeer het nog eens 15k km op 5 w40, en als het met een top-end treatment van Forte niet verbeterd ga ik toch maar gewoon terug naar 10w40.
Momenteel verbruikt de auto ongeveer 1 liter olie op 300-350 km... :o :o :o
Wordt aan gewerkt natuurlijk.. Hopelijk is het een vastzittende olieschraapveer die los wil komen met een nachtje ATF, anders wordt het een nieuw blok... Yup, wéér een 2.5t (of eigenlijk 2.4t).. :'(
Ben toch wel serieus benieuwd wat nou de oorzaak is van jouw extreme olieverbruik... :eusa_think:
Citaat van: Marty__Mouse op 25-07-2013 10:56:37
Momenteel verbruikt de auto ongeveer 1 liter olie op 300-350 km... :o :o :o
Wordt aan gewerkt natuurlijk.. Hopelijk is het een vastzittende olieschraapveer die los wil komen met een nachtje ATF, anders wordt het een nieuw blok... Yup, wéér een 2.5t (of eigenlijk 2.4t).. :'(
Jij doet tegewoordig tevens dienst als mistgenerator? :o
Mijn hemel wat een verbruik!
Citaat van: ZC3rr0r op 25-07-2013 13:20:19
Citaat van: Marty__Mouse op 25-07-2013 10:56:37
Momenteel verbruikt de auto ongeveer 1 liter olie op 300-350 km... :o :o :o
Wordt aan gewerkt natuurlijk.. Hopelijk is het een vastzittende olieschraapveer die los wil komen met een nachtje ATF, anders wordt het een nieuw blok... Yup, wéér een 2.5t (of eigenlijk 2.4t).. :'(
Jij doet tegewoordig tevens dienst als mistgenerator? :o
Mijn hemel wat een verbruik!
Haha... Het is inderdaad redelijk schandalig als ik flink gas geef.. :azn:
Wat het probleem uiteindelijk is weet ik (nog) niet Koen, weet ook niet of we erachter gaan komen want als de ATF olie niets blijkt uit te richten denk ik niet dat we het blok nog open gaan trekken want dan wordt het al snel zo prijzig dat het niet opweegt.
Zeker omdat het een 2.5t is waarvan bekend is dat het niet de sterkste blokken zijn.. Het zou natuurlijk enorm balen zijn als ik nu eventueel een kapotte olieschraapveer voor veel geld laat maken en over 2 jaar alsnog een scheur in het blok oploop.
Dan liever nu meteen investeren in een goed 2.3 blok.. Kunnen we nog een beetje meer vermogen uithalen ook :evil:
Citaat van: Marty__Mouse op 25-07-2013 14:19:17
Citaat van: ZC3rr0r op 25-07-2013 13:20:19
Citaat van: Marty__Mouse op 25-07-2013 10:56:37
Momenteel verbruikt de auto ongeveer 1 liter olie op 300-350 km... :o :o :o
Wordt aan gewerkt natuurlijk.. Hopelijk is het een vastzittende olieschraapveer die los wil komen met een nachtje ATF, anders wordt het een nieuw blok... Yup, wéér een 2.5t (of eigenlijk 2.4t).. :'(
Jij doet tegewoordig tevens dienst als mistgenerator? :o
Mijn hemel wat een verbruik!
Haha... Het is inderdaad redelijk schandalig als ik flink gas geef.. :azn:
Wat het probleem uiteindelijk is weet ik (nog) niet Koen, weet ook niet of we erachter gaan komen want als de ATF olie niets blijkt uit te richten denk ik niet dat we het blok nog open gaan trekken want dan wordt het al snel zo prijzig dat het niet opweegt.
Zeker omdat het een 2.5t is waarvan bekend is dat het niet de sterkste blokken zijn.. Het zou natuurlijk enorm balen zijn als ik nu eventueel een kapotte olieschraapveer voor veel geld laat maken en over 2 jaar alsnog een scheur in het blok oploop.
Dan liever nu meteen investeren in een goed 2.3 blok.. Kunnen we nog een beetje meer vermogen uithalen ook :evil:
Ja oké, maar als er eenmaal een 2.3 blokje in hangt kun je toch wel het oude blok open maken? :)
Citaat van: The Volvoboy op 25-07-2013 14:23:27
Citaat van: Marty__Mouse op 25-07-2013 14:19:17
Citaat van: ZC3rr0r op 25-07-2013 13:20:19
Citaat van: Marty__Mouse op 25-07-2013 10:56:37
Momenteel verbruikt de auto ongeveer 1 liter olie op 300-350 km... :o :o :o
Wordt aan gewerkt natuurlijk.. Hopelijk is het een vastzittende olieschraapveer die los wil komen met een nachtje ATF, anders wordt het een nieuw blok... Yup, wéér een 2.5t (of eigenlijk 2.4t).. :'(
Jij doet tegewoordig tevens dienst als mistgenerator? :o
Mijn hemel wat een verbruik!
Haha... Het is inderdaad redelijk schandalig als ik flink gas geef.. :azn:
Wat het probleem uiteindelijk is weet ik (nog) niet Koen, weet ook niet of we erachter gaan komen want als de ATF olie niets blijkt uit te richten denk ik niet dat we het blok nog open gaan trekken want dan wordt het al snel zo prijzig dat het niet opweegt.
Zeker omdat het een 2.5t is waarvan bekend is dat het niet de sterkste blokken zijn.. Het zou natuurlijk enorm balen zijn als ik nu eventueel een kapotte olieschraapveer voor veel geld laat maken en over 2 jaar alsnog een scheur in het blok oploop.
Dan liever nu meteen investeren in een goed 2.3 blok.. Kunnen we nog een beetje meer vermogen uithalen ook :evil:
Ja oké, maar als er eenmaal een 2.3 blokje in hangt kun je toch wel het oude blok open maken? :)
Zou inderdaad kunnen, maar ik ga die operatie niet zelf doen, want dat kan ik simpelweg niet en dan is het maar de vraag of degene die het blok wisselt het interessant genoeg vind om open te gooien.. Ik ben in elk geval niet van plan om daar dan nog weer geld in te gooien. En ik weet niet wat er afgesproken gaat worden straks.. Wellicht dat de inbouwer van een ander blok straks het oude blok zelf wil hebben voor welk doel dan ook dan heb ik er natuurlijk niets meer over te zeggen... ;)
Neemt natuurlijk niet weg dat ik wèl erg benieuwd ben wat er nu natuurlijk scheelt... ;D
Overigens is de olie ook altijd meteen na het bijvullen zo zwart als roet.. Kan er op de peilstok niet doorheen kijken, zo donker...
Ook na een oliewissel is het na 1x rijden direct weer zwart.
Schijnt wel een Volvo dingetje te zijn, maar als ik zag hoe mooi schoon de olie in m'n vorige auto bleef toch wel vreemd...
6000 kilometer gereden en geen spat olie verbruikt, nog even en de teller staat op 70.000 en dan zullen we "de Duikboot" eens voorzien van nieuwe olie en filter.
Citaat van: Marty__Mouse op 25-07-2013 15:46:12
Overigens is de olie ook altijd meteen na het bijvullen zo zwart als roet.. Kan er op de peilstok niet doorheen kijken, zo donker...
Ook na een oliewissel is het na 1x rijden direct weer zwart.
Schijnt wel een Volvo dingetje te zijn, maar als ik zag hoe mooi schoon de olie in m'n vorige auto bleef toch wel vreemd...
Heb ik niet echt last van met mijn blokje op 5 ton.
Olie is niet perfect goudkleurig als het eruit komt, maar zwart als roet is het ook zeker niet.
Net ongeveer 250ml bijgevuld na pak-em-beet 2500 km. Dat valt wel mee, toch?
Had vanaf de aankoop (drie maanden terug) zoveel sludge aan de stok dat peilen onmogelijk was, na een oliewissel 2500 km terug (waarbij ik kroon emperol heb vervangen door castrol magnatec) en een vakantie naar zuid Duitsland is alle sludge weg :)
Die van mij verbruikt best veel, krukaskeerring aan de bakzijde ligt eruit.. Geconstateerd bij een oliewissel gistermiddag :(
Meevallertje; ik was toch al van plan de koppeling te vervangen, omdat het druklager sinds een paar dagen laat horen dat 'ie ook nog bestaat ;D
1 liter na 5000 km
Citaat van: ZC3rr0r op 25-07-2013 10:49:22
Oke, na haast 15k km kan ik stellen dat het verbruik na de eerst 7000km sterk negatief is bijgesteld :(
Op 5w40 gebruikt het blok nu 1 liter per 3000 km, wat toch aanzienlijk hoger is dan ik op 10w40 realiseerde.
Probeer het nog eens 15k km op 5 w40, en als het met een top-end treatment van Forte niet verbeterd ga ik toch maar gewoon terug naar 10w40.
Inmiddels heb ik vastgesteld dat het rijden zonder koelvloeistof ook prima bijdraagt aan olieverbruik in je blok ;)
1 liter op 3000 km
1:7500, hij lekte vroeger wel en toen was 't meer.
Maar hij is kurkdroog nu bij 520.000km, maar hij staat stil bij de garage voor grondige diagnose vanwege een stottertje.
1 op 2000
1 op 6000
1 op 4000
Volgens mijn berekening hier 1 op 5000.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26905.msg1424232.html#msg1424232
Dit met de originele turbo en originele klepsteelrubbers. (333.000km). Castrol Magnatec 5W40.
8.140 kilometer verder en geen druppel olie verbruikt km stand 71.117
Volgende week krijgt hij weer eens verse olie plus filter.
Daarnet even gepeild. Het peil stond net in het midden tussen de 2 strepen,
Over zo'n 1000 km moet ie weer op onderhoud gaan, dus praktisch geen verbruik!
Die halve liter steek ik op de vele korte ritjes deze zomer ;)
liter 10w 40 erbij na 5000 km gevarieerd rijden, stad, lange afstand en caravan. 850 2.0 10v in de drie bij luik de berg op :-[
Citaat van: fpede op 14-09-2013 20:02:24
Daarnet even gepeild. Het peil stond net in het midden tussen de 2 strepen,
Over zo'n 1000 km moet ie weer op onderhoud gaan, dus praktisch geen verbruik!
Die halve liter steek ik op de vele korte ritjes deze zomer ;)
had waarschijnlijk niet lang genoeg gewacht bij de vorige keer peilen(auto stond ook niet helemaal waterpas) ;)
daarnet eens de auto 2 uur in de garage gezet, en dan gepeild:
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/q71/s720x720/1381184_10202196563135309_2012100913_n.jpg)
maar nog altijd dezelfde conclusie: enkel wat zweten bij de carterpan, en dus praktisch geen verbuik ;D
Citaat van: fpede op 06-10-2013 22:38:44
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/q71/s720x720/1381184_10202196563135309_2012100913_n.jpg
Gebruik je 2é hands olie ofzo?.
;D
:P
Tja, het blijft een diesel hé,...
een jaar geleden lpg g3 ingebouwd (T5R 2.3) met klepsmering en overgegaan op raceolie (10w60) begon behoorlijk olie te verbruiken, ongeveer een liter op 5000km en te walmen, zomervakantie met caravan erachter (dubbel genieten) naar Engeland geweest, maar vooraf Slick aan de olie toegevoegd, sindsdien geen olieverbruik meer, geen filterwissel (oliekleur blijft goed) en loopt als een zonnetje
1 op 1500. Gebruik 5 W 40. korte of lange afstanden maakt nauwelijks verschil (stad vs. vakantie). Dit wel bij bijvullen tot aan het max. Zal tips hierboven ter harte nemen en de volgende keer tot het midden van min-max bijvullen.
1 op 2 a 300 ;D
Kleprubbers helemaal gaar :eusa_wall:
Mijn 850T5 uit 1996 met +/- 276000 km op de teller gebruikt ongeveer 1 liter op de 5000 km met hoofdzakelijk snelweg kilometers. Ritafstand +/_ 25km .
Bij de laatste onderhoudsbeurt motor laten flussen, blok loopt als een zonnetje.
De motor is niet gechipt, alleen K&N filter in het standaard filterhuis geplaatst.
Net 300 ml bijgevuld na circa 1000 km. De vorige 1000 km was ongeveer vergelijkbaar qua verbruik. Kan ik mee leven!
v70 TDI met 380k op de teller, maar verbruikt nauwelijks olie. Houden zo.
Mijn 850 10V op LPG gebruikt ongeveer 1 liter per 25.000 ............... mag denk ik niet klagen :eusa_snooty:
Groet,
Roger
Citaat van: LouisVKWD op 06-02-2014 20:21:36
1 op 1500. Gebruik 5 W 40. korte of lange afstanden maakt nauwelijks verschil (stad vs. vakantie). Dit wel bij bijvullen tot aan het max. Zal tips hierboven ter harte nemen en de volgende keer tot het midden van min-max bijvullen.
Precies, en gewoon 10W40 erin mikken, dat zorgde mijn 10 klepper in ieder geval voor minder olieverbruik ;)
Bijvullen tot midden van de markering toegepast. Effect bij vakantiereis van ca. 2400 km. : verbruik 1 lt. op 2.500 km i.p.v. 1 op 1.500 in het verleden. Olie: 5 w 40 van de action die ik al jaren gebruik. Ik blijf het volgen.
Niks mis mee
Na de olie wissel 5500 kilometer geleden nog exact op pijl :eusa_dance:
0,0 :D
Olieverbruik?
Citaat van: Martijn84 op 31-07-2014 23:57:01
Olieverbruik?
yep
Zet hem bij verversen op 3/4 en daar blijft ie ook.
Paar dagen geleden een half litertje bijgevuld. Sinds begin van de vakantie (toen net van te voren de olie ververst) een kleine 2000km gereden. 5W40. Blok lekt lichtjes langs een nokkenaskeerring, dus die gaat na de vakantie vervangen worden.
Geen druppel meer :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Te veel ::)
0.6L op 3.700km zware vakantiekilometers met sleurhut na vervangen van de klepsteelrubbers van mijn 10v op LPG. Hoe MINDER had 'ie moet werken des te meer olie verbruik :o maar voor mij 100% binnen de marge ;D
1 liter over 1 jaar.
328000 km op de klok
Geen flauw idee; verbruikt tie het niet dan lekt tie het wel :evil: ;D ;D :evil:
Vorig jaar een flinke beurt gegeven met o.a. verse olie en filter.
Afgelopen week, in een scherpe bocht het lampje aan. Ja, stom geweest, niet tussentijds gepeild :eusa_wall:
Peilen, en niets op de peilstok :o, en pas na 2 liter bijkiepen een tippie op de peilstok, derde liter erin en hij staat weer mooi.
Even in de gaten houden dus, maar zo het er nu uitziet is het verbruik/verlies 3 liter per jaar (ca. 15.000 km korte stukjes).
Net 750 ml bijgevuld na 3000 km
Kan ik mee leven.
Citaat van: hendrik75 op 01-08-2014 13:22:49
Vorig jaar een flinke beurt gegeven met o.a. verse olie en filter.
Afgelopen week, in een scherpe bocht het lampje aan. Ja, stom geweest, niet tussentijds gepeild :eusa_wall:
Peilen, en niets op de peilstok :o, en pas na 2 liter bijkiepen een tippie op de peilstok, derde liter erin en hij staat weer mooi.
Even in de gaten houden dus, maar zo het er nu uitziet is het verbruik/verlies 3 liter per jaar (ca. 15.000 km korte stukjes).
3 liter te weinig is ernstig hoor, is meer dan de helft van wat er in hoort :o Hopelijk geen motorschade..
Zijn zat mensen met volvos die nooit olie peilen. Afgelopen week ook een gehad, met een v70 N T5. 3 liter erbij en zat weer goed. Viel hem nog mee deze keer, is ook wel eens 4 in gegaan
Citaat van: grijzev70tdi op 18-08-2014 17:48:54
Viel hem nog mee deze keer, is ook wel eens 4 in gegaan
Nou ja, beter weinig olie dan geen olie, zullen we maar zeggen ;D
Heeft zijn beurtje ook weer gehad
Op de sleuteldag van 10 mei j.l. heb ik de olie vervangen en tot max gevuld, daarna in juni een nieuwe oliepeilstok (oude brak ik af :eusa_wall:) en een nieuwe houder gemonteerd want de nieuwe oliestok paste niet. Vandaag de olie opnieuw gecontroleerd en deze staat nog keurig op hetzelfde peil als 5 weken geleden. En inderdaad onze auto's gooien olie tot aan de helft eruit en daarna stopt het verbruik ;D. de olie wissel zo'n 7 of 8000km gereden.
Citaat van: BBS op 01-08-2014 10:57:49
Te veel ::)
Poosje in de gaten gehouden, als ik tussen de olievulbeurten door rustig ga rijden kan ik ongeveer 1000-1100km rijden tot de olie weer op min staat. (Ik vul bij tot ongeveer 3/4 van de peilstok)
Ga ik geregeld vermogen vragen van de wagen, rap optrekken, zwaar beladen etc, dan is met ongeveer 600-750 km de koek op - lees: olie op ;D
Ik denk gevalletje van turbo versleten ::)
of klepsteelrubbers
Neuhh dat denk ik niet eigenlijk... Hij kwalmt alleen als je het gaspedaal goed intrapt ::)
Een poosje stationair laten lopen en dan een goeie dot gas geven gebeurd er navenant niks.
nieuwe turbo erop zetten dan maar
Ik heb hier nog een 15G op de plank liggen, maar weet niet of die goed is.
Die heb ik een keer voor een prikkie overgenomen.
Edit: Laat maar. Net gekeken aan het asje waar het schoepenrad aan zit en die schud je zo heen en weer in de behuizing.
Ach zolang het olie verbruik nog niet boven dat van de Lancia ligt ;D dat was een liter op 500 km. Op het laatst peilde ik al niet meer, kwakte er zo een liter bij na 5 a 600 km (elke 5 dagen dus)
Maar verder was het fijne wagen ;D
Citaat van: BBS op 02-10-2014 11:05:01
Ik heb hier nog een 15G op de plank liggen, maar weet niet of die goed is.
Die heb ik een keer voor een prikkie overgenomen.
Edit: Laat maar. Net gekeken aan het asje waar het schoepenrad aan zit en die schud je zo heen en weer in de behuizing.
Zegt niet alles BJ, droog (zonder olie) mogen ze rustig wat speling hebben hoor. De oliefilm lost dat wel op. Wat speling betekent dus niet dat je de as een 5mm heen en weer of op en neer kunt bewegen ;D
Dat is toch het asje waar dat waaiertje aanzit Dirk?
Ik zal morgen eens kijken of ik hem wel of niet op- en neer kan bewegen....
Met beleid voelen Bert-Jan,
Niks forceren ;D
Asje is niet opgewassen tegen mijn lompen handen? :o ;D ;D
Op en neer, dus van onderen naar boven mag die gerust iets speling hebben, heen en weer dus van links naar rechts absoluut niets.
En er mag best iets van olie restjes zichtbaar zij na 4 ton,
Dank, Dank.
Ik zal straks nog eens voorzichtig voelen aan het asje. Tevens zal ik dan een paar foto's van de kanalen, maar vettig zijn ze niet.
Verslagje ervan in mijn blog straks. ;)
2.3T met 295000km op de klok verbruikt een liter op 5000km. Viel mij niet tegen.
Het valt op dat mn v70 tdi meer olie verbruikt op korte stukjes dan lange ritten. Zo'n 2000 km snelweg achter elkaar nihil verbruik, maar met dezelfde afstand in de stad kan er wel driekwart liter bij. Zal er wel mee te maken hebben dat de motor nooit echt lekker warm wordt op die korte stukjes
Mijn T-5R verbruikt 1l op 1.000km!
Auto heeft 275.000km gelopen en heeft een nieuwe turbo.
Rijstijl maakt verder niets uit voor het verbruik. Binnenkort Klepsteelrubbers vervangen!
Citaat van: devonius op 05-02-2015 23:09:34
Het valt op dat mn v70 tdi meer olie verbruikt op korte stukjes dan lange ritten. Zo'n 2000 km snelweg achter elkaar nihil verbruik, maar met dezelfde afstand in de stad kan er wel driekwart liter bij. Zal er wel mee te maken hebben dat de motor nooit echt lekker warm wordt op die korte stukjes
die van mij ook 2.5 10v, het minst verbruikt 'ie zomers met caravan erachter als 'ie t hardst moet werken, overigens bij korte stukken is 't bij mij sowieso minder als 3/4 op 2.000km, al moet ik zeggen dat ik 't laatste tijd niet meer bijhoudt gevoelsmatig verbruikt 'ie heel weinig
150-180 kost me een liter per 500 kilometer.
Rustig 120 rijden kost met 0,3 liter per 1000 kilometer
Best netjes toch, 150-180 rij je ook niet dagelijks ;D ;D
Koen wel :eusa_whistle:
Met mijn 10-kleppertje hobbel ik van beurt tot beurt zonder een druppel te hoeven bijvullen. Km-stand: 273.800. Top. Ik heb dan ook wel een rustige rijstijl, moet ik bekennen.
Hier idem...12.oookm zonder 1 druppel bijvullen. ..
Wel na klepseals... v70r 325pk 4 ton☺ castrol 10w40
Ongeveer een liter tussen de 8- en 10 dkm met een 10v op gas met bijna 4 ton op de teller.
Rijdt rustig en 80% snelweg.
Heb er nu Castrol Magnetec 10W40 in, waar het verbruik iets hoger van is in verhouding met Eurol 10W40 uit een vat bij de garage.
Ga bij de volgende beurt Valvoline Maxlife half-syntheet (bij de Action 4 euro de liter) erin gooien. Toch weer Castrol erin gekieperd.
niks.
tussen de verkorte interval van 10K heb ik nog niks hoeven bijvullen.
eerste keer TOTAL Quartz Energy 9000 5W-40, nu net Techno 5W-40 van de Action: we gaan het zien.
140PK 20v met 262K erop en sinds mijn aanschaf bij 242K een nieuwe g3 installatie erin.
Zal het ook eens bij aan houden :eusa_whistle:
een litertje op de 5000 is de norm begrijp ik.
Nieuw verbruiken ze zo'n 0,1L tussen de geurtjes, maar een liter op 5000km is meer dan acceptabel te noemen. Gaat het daar flink overheen kan je klepseals o.i.d. vervangen overwegen.
Ik heb mijn Classic (wel met nieuwste type motor) voor de winter (en mag tot de lente) Mannol Energy plus 5W30 gegeven: brandstofverbruik verlaagd, souplesse verhoogd en motor loopt stiller(?!) op noemenswaardig verbruik heb ik hem nog steeds niet kunnen betrappen maar zit er misschien 2000 km in..
B5252; 1 op 3000 kilometer. Ik vind dat vrij veel. :P
2x 17km per dag => niet echt mini afstanden te noemen (ook niet veel anders reed ik wel lpg...)
Ik gebruik Kroon 5W40 vol synth.
Citaat van: Blok70 op 05-04-2016 13:20:53
B2525; 1 op 3000 kilometer. Ik vind dat vrij veel. :P
2x 17km per dag => niet echt mini afstanden te noemen (ook niet veel anders reed ik wel lpg...)
Ik gebruik Kroon 5W40 vol synth.
da's niet weinig nee, het lijkt wel een audi 2.0 tfsi :eusa_silenced:
maar wat voor kilometers zijn het? ook nog stads-?
Vakantiekilometers, eigenlijk niets op 2000 kilometer. Woon werk verkeer, zomaar een liter op de 2000 kilometer (afstandje 6 km met 8 stoplichten)
Citaat van: 626Ronin op 05-04-2016 16:50:54
Citaat van: Blok70 op 05-04-2016 13:20:53
B2525; 1 op 3000 kilometer. Ik vind dat vrij veel. :P
2x 17km per dag => niet echt mini afstanden te noemen (ook niet veel anders reed ik wel lpg...)
Ik gebruik Kroon 5W40 vol synth.
da's niet weinig nee, het lijkt wel een audi 2.0 tfsi :eusa_silenced:
maar wat voor kilometers zijn het? ook nog stads-?
3 km stads en 14km snelweg; enkele rit voor mij... snelweg altijd op cc en 120 kmu maximaal. Te hoog verbruik dus... enigszins. Verdachten ? Blind maar de lambda vervangen? Rotor? Verdelerkap? Kabels? Motor loopt erg fijn en slaat altijd aan...
Tips? Graag!
Citaat van: Blok70 op 05-04-2016 20:48:58
Citaat van: 626Ronin op 05-04-2016 16:50:54
Citaat van: Blok70 op 05-04-2016 13:20:53
B2525; 1 op 3000 kilometer. Ik vind dat vrij veel. :P
2x 17km per dag => niet echt mini afstanden te noemen (ook niet veel anders reed ik wel lpg...)
Ik gebruik Kroon 5W40 vol synth.
da's niet weinig nee, het lijkt wel een audi 2.0 tfsi :eusa_silenced:
maar wat voor kilometers zijn het? ook nog stads-?
3 km stads en 14km snelweg; enkele rit voor mij... snelweg altijd op cc en 120 kmu maximaal. Te hoog verbruik dus... enigszins. Verdachten ? Blind maar de lambda vervangen? Rotor? Verdelerkap? Kabels? Motor loopt erg fijn en slaat altijd aan...
Tips? Graag!
Klepseals?
Citaat van: RoelNL op 05-04-2016 21:07:25
Citaat van: Blok70 op 05-04-2016 20:48:58
Citaat van: 626Ronin op 05-04-2016 16:50:54
Citaat van: Blok70 op 05-04-2016 13:20:53
B2525; 1 op 3000 kilometer. Ik vind dat vrij veel. :P
2x 17km per dag => niet echt mini afstanden te noemen (ook niet veel anders reed ik wel lpg...)
Ik gebruik Kroon 5W40 vol synth.
da's niet weinig nee, het lijkt wel een audi 2.0 tfsi :eusa_silenced:
maar wat voor kilometers zijn het? ook nog stads-?
3 km stads en 14km snelweg; enkele rit voor mij... snelweg altijd op cc en 120 kmu maximaal. Te hoog verbruik dus... enigszins. Verdachten ? Blind maar de lambda vervangen? Rotor? Verdelerkap? Kabels? Motor loopt erg fijn en slaat altijd aan...
Tips? Graag!
Klepseals?
Nog nooit een pluimpje blauw gezien...dus dat denk ik niet.
Citaat van: Blok70 op 05-04-2016 20:48:58
Verdachten ? Blind maar de lambda vervangen? Rotor? Verdelerkap? Kabels? Motor loopt erg fijn en slaat altijd aan...
allemaal dingen die geen *** met het olieverbruik van doen hebben dus nee..
als je geen klepseals wil vervangen pak je toch de zuigerveren? hoe lang laat je die olie erin? (als olie òp is gaat het verbruik ook omhoog)
en schijnt dat de "oudere"(stijl) motoren ook liever 10W40 hebben maar dat heb ik van zien schrijven i.p.v. horen zeggen hè..
Zolang de keerringen blijven zitten niets tot minimaal verbruik op 5w40
Niets meetbaars aan de stok.
Na 15dkm gaat de olie er af en nieuwe er in.
Tussendoor hoef ik niet eens meer te peilen. ;D
Ik rijd met 10w40.
Citaat van: Blok70 op 05-04-2016 22:02:17
Citaat van: RoelNL op 05-04-2016 21:07:25
Citaat van: Blok70 op 05-04-2016 20:48:58
Citaat van: 626Ronin op 05-04-2016 16:50:54
Citaat van: Blok70 op 05-04-2016 13:20:53
B2525; 1 op 3000 kilometer. Ik vind dat vrij veel. :P
2x 17km per dag => niet echt mini afstanden te noemen (ook niet veel anders reed ik wel lpg...)
Ik gebruik Kroon 5W40 vol synth.
da's niet weinig nee, het lijkt wel een audi 2.0 tfsi :eusa_silenced:
maar wat voor kilometers zijn het? ook nog stads-?
3 km stads en 14km snelweg; enkele rit voor mij... snelweg altijd op cc en 120 kmu maximaal. Te hoog verbruik dus... enigszins. Verdachten ? Blind maar de lambda vervangen? Rotor? Verdelerkap? Kabels? Motor loopt erg fijn en slaat altijd aan...
Tips? Graag!
Klepseals?
Nog nooit een pluimpje blauw gezien...dus dat denk ik niet.
Hoeft ook niet altijd ;) maar wat 626Ronin zegt klopt inderdaad. Die dingen hebben vooral voor het lopen van de motor te maken en benzine verbruik.
Feit is dat we geen informatie van je gekregen hebben wat de auto betreft.
Welke motor heb je? even gemist
Wat is de kmstand?
Hoe oud is de auto?
Hoe is de staat van onderhoud?
Wat is je olieverbruik? even gemist
Heb je zichtbare lekkage?
De afstand die je rijdt is ook niet echt een afstand waar de auto echt warm van wordt, eigenlijk maar een klein stukje zeg maar. Doorgaans is het olieverbruik dan wat hoger.
Ooh en klepseals die al 20 jaar oud zijn... daar weet jezelf het antwoord ook wel op ;)
Citaat van: 626Ronin op 05-04-2016 22:21:05
Citaat van: Blok70 op 05-04-2016 20:48:58
Verdachten ? Blind maar de lambda vervangen? Rotor? Verdelerkap? Kabels? Motor loopt erg fijn en slaat altijd aan...
allemaal dingen die geen *** met het olieverbruik van doen hebben dus nee..
als je geen klepseals wil vervangen pak je toch de zuigerveren? hoe lang laat je die olie erin? (als olie òp is gaat het verbruik ook omhoog)
en schijnt dat de "oudere"(stijl) motoren ook liever 10W40 hebben maar dat heb ik van zien schrijven i.p.v. horen zeggen hè..
Begrijp ik. Beiden (olie- én benzine) verbruiken zijn redelijk hoog. Ik moet de twee onderwerpen scheiden.
Ik hoop alleen hier aanwijzingen te krijgen waar ik het zoeken moet. Klepseals als oorzaak lijkt me (nog) niet aan de hand. Ik begrijp dat je daarvoor (ná stationair draaien met warme motor) blauwe walmpjes moet kunnen reproduceren. Lukt me niet.
De latex handschoen test wijst overigens op geen onder- én geen overdruk....
Citeer
Hoeft ook niet altijd ;) maar wat 626Ronin zegt klopt inderdaad. Die dingen hebben vooral voor het lopen van de motor te maken en benzine verbruik.
Feit is dat we geen informatie van je gekregen hebben wat de auto betreft.
Welke motor heb je? even gemist
Wat is de kmstand?
Hoe oud is de auto?
Hoe is de staat van onderhoud?
Wat is je olieverbruik? even gemist
Heb je zichtbare lekkage?
De afstand die je rijdt is ook niet echt een afstand waar de auto echt warm van wordt, eigenlijk maar een klein stukje zeg maar. Doorgaans is het olieverbruik dan wat hoger.
Ooh en klepseals die al 20 jaar oud zijn... daar weet jezelf het antwoord ook wel op ;)
Ik miste deze even..... enne... ik wil ook niet persee dit Topic "bevuilen"met mijn vraagstuk. Maar om je antwoorden:
10V uit 1997, km stand 332000, helaas geen zichtbare lekkage (maar ik heb geen brug! :'()
Leeftijd van de klepseal weet ik niet. Ik rij er nu 13000km/11maanden mee.
Oow, en ik gebruik dus een (5ltr) flacon Kroon 5W40 volsyntheet ...per jaar ongeveer... (hence... de 1 ltr op 3000km)
1:2000 bij mij, waarschijnlijk gewoon de klepseals. Ik neem het voor lief :angel:
Volvo 850 R met 340.000km op de teller
Citaat van: Blok70 op 06-04-2016 16:23:24
Citeer
Hoeft ook niet altijd ;) maar wat 626Ronin zegt klopt inderdaad. Die dingen hebben vooral voor het lopen van de motor te maken en benzine verbruik.
Feit is dat we geen informatie van je gekregen hebben wat de auto betreft.
Welke motor heb je? even gemist
Wat is de kmstand?
Hoe oud is de auto?
Hoe is de staat van onderhoud?
Wat is je olieverbruik? even gemist
Heb je zichtbare lekkage?
De afstand die je rijdt is ook niet echt een afstand waar de auto echt warm van wordt, eigenlijk maar een klein stukje zeg maar. Doorgaans is het olieverbruik dan wat hoger.
Ooh en klepseals die al 20 jaar oud zijn... daar weet jezelf het antwoord ook wel op ;)
Ik miste deze even..... enne... ik wil ook niet persee dit Topic "bevuilen"met mijn vraagstuk. Maar om je antwoorden:
10V uit 1997, km stand 332000, helaas geen zichtbare lekkage (maar ik heb geen brug! :'()
Leeftijd van de klepseal weet ik niet. Ik rij er nu 13000km/11maanden mee.
Oow, en ik gebruik dus een (5ltr) flacon Kroon 5W40 volsyntheet ...per jaar ongeveer... (hence... de 1 ltr op 3000km)
Je kan misschien beginnen met 10w40, je auto is turboloos dan is het sowieso handiger om de 10w40 te pakken.
Je rijdt veel korte stukjes dan is je benzine verbruik sowieso aan de hoge kant, als je een keer echt een lang stuk gaat rijden zal je benzine verbruik waarschijnlijk wel dalen. Met dagelijks enkele reis van 16km is deze auto gewoon niet zuinig.
Ik denk dat je geluk hebt als je überhaupt 1 op 9 haalt met deze ritjes. Het olieverbruik is door dit soort ritjes ook hoger dan gemiddeld. Maar met een verbruik van 1ltr op 3000km heb je bij een turboloze auto eigenlijk maar 1 mogelijkheid en dat is mijn inziens je klepseals. Andere mogelijkheid zijn de olieschraapveren maar dat kan ik me niet voorstellen. Rekening houdend dat de carterventilatie gewoon op orde is.
Zelf zou ik het willen oplossen maar het zijn beide dure reparaties. Nogmaals je kan beginnen met iets dikkere olie. Daarna maar weer is verder kijken.
Valvoline Maxlife 10W40, in de S70 2.5T nu 750 ml bijgevuld na 5.000 km (die overigens allemaal in de afgelopen twee weken zijn gereden in Scandinavië). Hij staat nu weer op exact hetzelfde peil als daarvoor, toen ik eveneens 750 ml had bijgevuld na 5.000 km. Dat verbruik (omgerekend circa 1 op 6.000) lijkt dus wel constant. Kan ik mee leven!
Citaat van: glenfiddich1983 op 14-08-2016 20:53:15
Valvoline Maxlife 10W40, in de S70 2.5T nu 750 ml bijgevuld na 5.000 km (die overigens allemaal in de afgelopen twee weken zijn gereden in Scandinavië). Hij staat nu weer op exact hetzelfde peil als daarvoor, toen ik eveneens 750 ml had bijgevuld na 5.000 km. Dat verbruik (omgerekend circa 1 op 6.000) lijkt dus wel constant. Kan ik mee leven!
Ik weet niet met wat voor verschillende snelheden je gereden heb ( dat scheelt ook wel ), maar 1 op 6000 km , dat is niet om wakker voor te liggen.
:eusa_dance: :eusa_dance:
Mijn V70 uit 2000 met een 2.4 140 pk motor had bij de laatste meting 1 op 6000 gedronken (Mobil 10w40 halfsyntheet). Verbruik is idd niet om wakker van te liggen, zoals gero hierboven zegt, maar hoop dat het nog beter gaat worden in de toekomst. Laatst namenlijk een loszittend slangetje van de carterventilatie vastgezet.
Ook wil ik de tip uit deze thread meenemen, om m niet meer tot de max te vullen om te zien of dat ook nog wat oplevert! Maar dat betekent dat het nog wel even duurt voor ik weer kan gaan meten want dan moet ik hem dus eerst tot halverwege laten zakken.... (rijstijl is trouwens rustig, vooral lange stukken op de snelweg met af en toe wat stadsvervoer).
Ik las hier trouwens ook wat over schoonmaakmiddeltjes zoals Top End Treatment etc. Had altijd een beetje het gevoel dat dat vooral kwakzalverij was. Of hebben jullie andere ervaringen / gedachten?
Forte producten werken hoor en zijn goed voor het inwendige van de auto,....beetje zoals tanden poetsen zeg maar ;D
Motor Flushen is een prima idee en de benzine lijn reinigen is ook prima om te doen.
Eerst flushen en dan bij de verse olie Top end Treatment is een mooie samenstelling.
Voor de benzine zelf eerst begonnen met Fuel system cleaner en daarna altijd onderhouden met Gas treatment
dus 1malig de Cleaner gebruikt.
Flush,..http://www.forte-benelux.com/NL/Forte-Producten/Auto/Motor/New-Generation-Motor-Flush.html
T and T,.http://www.forte-benelux.com/NL/Forte-Producten/Auto/Motor/Top-End-Treatment.html
Cleaner,.http://www.forte-benelux.com/NL/Forte-Producten/Auto/Brandstof/Fuel-System-Cleaner.html
GT,.http://www.forte-benelux.com/NL/Forte-Producten/Auto/Brandstof/Gas-Treatment.html
Maar je kan ook gewoon beginnen met enkel Top end Treatment als je dat liever hebt,...het zijn allemaal onderhoud,s/reinigings middelen ;)
Laat je even goed informeren,...ET Tuning heeft ook de producten.
Groet
Laatst de D5 een beurt gedaan. Olie eruit en olie er weer in. Verbruik, niet waarneembaar.
Toch netjes met 455.000km :eusa_whistle:.
Citaat van: peteRRR op 23-08-2016 00:25:46
Forte producten werken hoor en zijn goed voor het inwendige van de auto,....beetje zoals tanden poetsen zeg maar ;D
Motor Flushen is een prima idee en de benzine lijn reinigen is ook prima om te doen.
Eerst flushen en dan bij de verse olie Top end Treatment is een mooie samenstelling.
Voor de benzine zelf eerst begonnen met Fuel system cleaner en daarna altijd onderhouden met Gas treatment
dus 1malig de Cleaner gebruikt.
Flush,..http://www.forte-benelux.com/NL/Forte-Producten/Auto/Motor/New-Generation-Motor-Flush.html
T and T,.http://www.forte-benelux.com/NL/Forte-Producten/Auto/Motor/Top-End-Treatment.html
Cleaner,.http://www.forte-benelux.com/NL/Forte-Producten/Auto/Brandstof/Fuel-System-Cleaner.html
GT,.http://www.forte-benelux.com/NL/Forte-Producten/Auto/Brandstof/Gas-Treatment.html
Maar je kan ook gewoon beginnen met enkel Top end Treatment als je dat liever hebt,...het zijn allemaal onderhoud,s/reinigings middelen ;)
Laat je even goed informeren,...ET Tuning heeft ook de producten.
Groet
Dus toch! Ik heb een flesje gas treatment besteld en ga het eens uitproberen. De olie flush vond ik nog wel een beetje spannend aangezien ik ook veel lees over allerlei muck die los kan komen en het systeem kan gaan blokkeren. Anyway, ik ga me verder inlezen en misschien dat ik daar ook nog wel aanga. Dank in ieder geval voor je uitleg!
Die van mij gebruikt ongeveer 1L op de 10/15.000 km.
Ik heb dan pas 1 ton op de teller, dus dat scheelt misschien iets.
Wat wel lijkt is dat als ik hem Vol doe dat ie snel zakt, maar daarna heel lang hetzelfde blijft... net alsof vol TE vol is. Het verschil tussen het vol en leeg streepje is dan ook 1,5L wat ik best veel vind.
Gebruik overigens Shell Helix Ultra 5w30, volgens sommigen te dun, volgens anderen niet. Ben door een expert voorgelicht, motor is nog "jong" qua km's, en die Shell 5w30 is ook wat bij de dealer uit de olieslang komt.. motor loopt goed, verbruikt weinig olie, ik vind het mooi ;)
Citaat van: Lostimmos op 23-08-2016 23:56:35
Die van mij gebruikt ongeveer 1L op de 10/15.000 km.
Ik heb dan pas 1 ton op de teller, dus dat scheelt misschien iets.
Wat wel lijkt is dat als ik hem Vol doe dat ie snel zakt, maar daarna heel lang hetzelfde blijft... net alsof vol TE vol is. Het verschil tussen het vol en leeg streepje is dan ook 1,5L wat ik best veel vind.
Gebruik overigens Shell Helix Ultra 5w30, volgens sommigen te dun, volgens anderen niet. Ben door een expert voorgelicht, motor is nog "jong" qua km's, en die Shell 5w30 is ook wat bij de dealer uit de olieslang komt.. motor loopt goed, verbruikt weinig olie, ik vind het mooi ;)
5w30 is te dun voor onze blokken. Beter 10w40 of 5w40 nemen.
En bijvullen tot halverwege de peilstok, alles erboven gooit hij er zo uit.
Citaat van: widebody op 23-08-2016 17:38:19
Laatst de D5 een beurt gedaan. Olie eruit en olie er weer in. Verbruik, niet waarneembaar.
Toch netjes met 455.000km :eusa_whistle:.
Je weet wel dat je olie verbruikt en lekdiesel daarvoor terugkrijgt?
3000 km. met Kip aan de snokstok, olieverbruik 0,0. Niveau staat nog steeds op driekwart :)
Citaat van: )()()sT op 28-08-2016 20:10:37
3000 km. met Kip aan de snokstok, olieverbruik 0,0. Niveau staat nog steeds op driekwart :)
Netjes!
En daar issie weer: 'snokstok' ;D
Ja, m'n raamsnor doet ook wat dwars regelmatig ;D
Citaat van: )()()sT op 28-08-2016 20:20:05
Ja, m'n raamsnor doet ook wat dwars regelmatig ;D
Eigenlijk speel jij vals, Joost. Dat blok van jou is nog niet eens ingelopen. Net nieuw, dus eigenlijk doet ie mee in dezen buiten mededinging ;D.
Met sleurhut naar noord italie geweest 0,20L op ca. 3.000km niet slecht voor de ouwe 10 klepper
Citaat van: Vulk op 28-08-2016 19:46:52
Citaat van: Lostimmos op 23-08-2016 23:56:35
Die van mij gebruikt ongeveer 1L op de 10/15.000 km.
Ik heb dan pas 1 ton op de teller, dus dat scheelt misschien iets.
Wat wel lijkt is dat als ik hem Vol doe dat ie snel zakt, maar daarna heel lang hetzelfde blijft... net alsof vol TE vol is. Het verschil tussen het vol en leeg streepje is dan ook 1,5L wat ik best veel vind.
Gebruik overigens Shell Helix Ultra 5w30, volgens sommigen te dun, volgens anderen niet. Ben door een expert voorgelicht, motor is nog "jong" qua km's, en die Shell 5w30 is ook wat bij de dealer uit de olieslang komt.. motor loopt goed, verbruikt weinig olie, ik vind het mooi ;)
5w30 is te dun voor onze blokken. Beter 10w40 of 5w40 nemen.
En bijvullen tot halverwege de peilstok, alles erboven gooit hij er zo uit.
Dat zeg ik volgens sommigen is dit te dun... Ik heb mij door een vrij deskundig persoon laten vertellen dat dit Geen kwaad kan en Prima olie is voor dit blok.
Dit is dus ook wat bij de dealer uit de vulslang komt.
Het olieverbruik vind ik te verwaarlozen voor een turbo blok.
Dat met bijvullen tot halverwege wist ik inderdaad, maar dat maakte ik niet helemaal duidelijk. Inderdaad, als je hem helemaal vol gooit gooit ie er zelf wat uit :P
Wat zou een reden zijn er toch 5W40 in te doen ipv 5W30.. blijf overigens wel bij de shell helix hangen, erg fijn.
Citaat van: Blok70 op 05-04-2016 13:20:53
B5252; 1 op 3000 kilometer. Ik vind dat vrij veel. :P
2x 17km per dag => niet echt mini afstanden te noemen (ook niet veel anders reed ik wel lpg...)
Ik gebruik Kroon 5W40 vol synth.
Ik rij nu een half jaar met Helix 10W40. En het verbruik hiermee is 1 op 2600km. Dikkere olie levert bij mij dus geen verbetering op. Sterker; het verbruik is toegenomen.
Met 13000km/jaar, is de aanschaf van twee cans (bijna) voldoende voor een oliewissel en jaarrond bijvullen. Ik vind het prima, hij laat het niet op de straatstenen achter.
Voor mij dus géén verbetering 5W40 => 10W40
(1997 V70, 2.5 10Vaut 344k km)
Afgelopen week eerste keer gepeild, kleine liter bijvullen na 3500 km. Vind ik zelf wat veel. Ik heb begrepen dat het vervangen van de carterventilatie het verbruik ook positief kan beïnvloeden. Ook wil ik bij de eerstvolgende oliewissel over op 10w40 halfsyntheet ipv. 5w40 volsyntheet.
Het lijstje:
Wat voor een type motor: B5252FS 2.5 10v MT
Wat voor brandstof consumeert hij/zij: Benzine
Hoeveel levenservaring had deze motor al: 248k
Wat voor een type ritten zijn er gedurende die xxKm mee gemaakt: onbekend
Was de vorige of huidige berijder als eerste bij elk volgend stoplicht al dan niet met koude motor: onbekend
Wat voor een oliesoort: onbeken, nu volsyntheet
Welke olie dikte is er gebruikt: Onbekend, nu 5W40
Onderhoudshistorie: Tot 244k onbekend, boekje zoek ;D
1 op 7.000 is zeer netjes voor een blok van die leeftijd.
Vorige week de volvo een beurt gegeven, wegens omstandigheden had ik 20.000km gereden vanaf de vorige oliewissel :eusa_shifty:
Tussendoor in totaal 1 liter moeten bijvullen!
Rijd met een T-5 op lpg met "iets" meer vermogen dan standaard.
Met +322.000km op de teller en altijd 5W40
Wel nieuwe klepseals en carterontluchting die er nu 100.000km op zit.
Verbruik voor de nieuwe klepseals was 1liter op 3000km dus best wel een verbetering!
Ik denk ook dat de enig echte remedie voor olieverbruik is, om de klepseals te vervangen. Soms helpt een wondermiddel als lecwec of stopleak of hoe die rommel ook heet, maar uiteindelijk zijn de seals dusdanig verhard dat ze wel moeten gaan lekken.
Uiteraard moet je de rest van het spul ook gewoon in orde houden, dus af en toe een nieuw ventilatiepotje is best nuttig. Maar ik heb nog niet meegemaakt dat daarvan het olieverbruik drastisch verminderde.
......Verbruikt geen olie......althans niet tussen de beurten door.....
ik vul na 10000 km ongeveer 1L bij naar max peil.
ik heb gemerkt dat het beter is om niet tot max peil te vullen maar tussen min en max in te houden, dan verbruikt ie bijna niets...
...ik vul ook minimaal aan; dwz tót net boven het min streepje. 1 liter op 2600km blijft mijn verbruik, na 345k km.
1997, 10V aut. Klepseals vervangen lijkt me de meest voor de hand liggende. Ik laat niks op straat achter. Een zuiver blauwe walm heb ik nooit gezien, maar tóch is dat sierstukje wat pekkig/roetig. Klepseals wie in Westbrabant kán dat schappelijk? VOMD in Dordrecht is ook erg dichtbij, maar daar hoor/lees ik hier niet veel (meer) over.
Ik heb geen ervaring met VOMD, ik ben er 1x langsgereden. Ik meen me nog wel een plaatje te herinneren van velg die ze stuk geslepen haden omdat ze hem niet meer los kregen.
Ik houd het olieverbruik niet nauwkeurig bij. Ik schat ergens tussen de 1:5000 en 1:7000. Wat ik wel merk is dat als ik hem vol afvul, de eerste 1/4 redelijk snel verdwijnt. Daarna gaat het een stuk langzamer. Hier ook weleens gelezen dat dat bij meer auto's het geval is.
Citaat van: j3r03n op 24-01-2017 11:56:33
Ik houd het olieverbruik niet nauwkeurig bij. Ik schat ergens tussen de 1:5000 en 1:7000. Wat ik wel merk is dat als ik hem vol afvul, de eerste 1/4 redelijk snel verdwijnt. Daarna gaat het een stuk langzamer. Hier ook weleens gelezen dat dat bij meer auto's het geval is.
Hier op de S70 ook zo. Daarom vul ik hem altijd maar tot halverwege de markeringen op de peilstok.
Citaat van: glenfiddich1983 op 30-01-2017 15:51:22
Citaat van: j3r03n op 24-01-2017 11:56:33
Ik houd het olieverbruik niet nauwkeurig bij. Ik schat ergens tussen de 1:5000 en 1:7000. Wat ik wel merk is dat als ik hem vol afvul, de eerste 1/4 redelijk snel verdwijnt. Daarna gaat het een stuk langzamer. Hier ook weleens gelezen dat dat bij meer auto's het geval is.
Hier op de S70 ook zo. Daarom vul ik hem altijd maar tot halverwege de markeringen op de peilstok.
Doe ik bij mijn S70 ook, altijd al gedaan ook met de oude motor.
Ik vervang de olie bij 10.000km en dan gaat hij vanaf 8000km ineens olie verbruiken, dus zal de olie dan wel "op" zijn.
T-5R op LPI met 410.000 op de klok nu.
Olie verbruik varieert een beetje met rijgedrag maar gemiddeld 1L op de 5000 km
olie: 5w40
Mijne is nu na 2400 km van het bovenste XX naar het tweede XX gedaalt. Hoeveel liter is dit?
T5 met 430k , eigenaar vanaf 205k, olieverbruik altijd 1l op 3500 km geweest, geen lekkages rook of andere fratsen, degelijk onderhoud.
Heb een tube Forté Seal Conditioner (Na olie+filterwissel) gebruikt, nu zit het verbruik op 1l op 6000 km ongeveer, schijnt toch wel wat gedaan te hebben met de klepseals ?!
Stiekem doen die middeltjes soms precies wat ze beloven, de 10V van mijn vriendin had ook ongeveer dat verbruik, additiefje erin gedaan voor de grap (mijn garage had verkeerde spullen besteld en dit over) tot mijn verbazing hoef ik nu tussen de oliebeurt niet meer bij te vullen.
Geen idee ten koste van wat, maar het is maar een 10V en wel prima zo ;D
verbruik nagenoeg 0,0
Citaat van: MEN-O op 01-11-2017 19:22:40
T5 met 430k , eigenaar vanaf 205k, olieverbruik altijd 1l op 3500 km geweest, geen lekkages rook of andere fratsen, degelijk onderhoud.
Heb een tube Forté Seal Conditioner (Na olie+filterwissel) gebruikt, nu zit het verbruik op 1l op 6000 km ongeveer, schijnt toch wel wat gedaan te hebben met de klepseals ?!
Mijn 10V (360k) verbruikt ongeveer 1 op 3000km (Shell HX7 10W40).
Lachen! dat Forte flesje ga ik er ook inkieperen bij de volgende wissel
1 liter olie op ongeveer 7000 km.Ik gebruik 5W40 en/of 10W40. Volvo S60 met 565K ervaring ;).
gr,
Bas
Citaat van: Blok70 op 07-03-2018 16:23:01
Citaat van: MEN-O op 01-11-2017 19:22:40
T5 met 430k , eigenaar vanaf 205k, olieverbruik altijd 1l op 3500 km geweest, geen lekkages rook of andere fratsen, degelijk onderhoud.
Heb een tube Forté Seal Conditioner (Na olie+filterwissel) gebruikt, nu zit het verbruik op 1l op 6000 km ongeveer, schijnt toch wel wat gedaan te hebben met de klepseals ?!
Mijn 10V (360k) verbruikt ongeveer 1 op 3000km (Shell HX7 10W40).
Lachen! dat Forte flesje ga ik er ook inkieperen bij de volgende wissel
Ik heb dit er sinds twee (eerst olie ververst uiteraard) dagen in zitten:
https://xenum.shop/en/xenum/13-super-seal-5425015543086.html (https://xenum.shop/en/xenum/13-super-seal-5425015543086.html)
(geen aandelen ;D smeerde Brezan-meneer me aan)
Ik hoop een iets minder verbruik dan 1 op 3000 te gaan realiseren, maar réken op niks 8)
Liter op de 1500 km met de 855 T-5, was meer. Later dit jaar de klepseals na doen, zitten er 425k en 22 jaar in, turbo is 150k geleden vervangen voor nieuw en bewezen goed. Zit er eigenljjjk niet zo mee, maar dat walmpje in de stad laat het een oud barrel lijken.
Over de afgelopen 2000km nog geen olieverbruik kunnen waarnemen (na vervangen van de klepseals). :)
Citaat van: The Volvoboy op 23-07-2018 08:29:46
Over de afgelopen 2000km nog geen olieverbruik kunnen waarnemen (na vervangen van de klepseals). :)
#metoo
Voor de klepseals operatie was het rond de 1l op 1200-1500km, stond in ieder geval regelmatig bij te vullen als het peil weer tot minumum gedaald was. Had er al 10w60 in zitten, maar verbruik bleef gelijk lees hoog ( daarvoor 5w40 en 10w40 max life erin gehad). Nu weer 5w40 ( Extreme van Mannol) erin, en in ca. 3700 km heb ik ca. 200ml moeten bijvullen (en heb ik ook nog steeds die vage lekkage achter aan het blok, maar dat is geen 200ml geweest denk ik).
Edit: net weer thuis na een korte vakantie en peil staat nu iets onder half (totaal nu sinds klepsealoperatie 5688 km gereden, waarvan 3225 de laatste week, incl gisteren een snelle rit van Warschau naar Den Haag...). Ben zeer tevreden met het verbruik, dat was eht anders (oliepeilen en bijvullen om de tankbeurt...). Nu alleen nog die k..lekkage oplossen
Citaat van: Blok70 op 16-07-2018 17:29:02
Mijn 10V (360k) verbruikt ongeveer 1 op 3000km (Shell HX7 10W40).
Lachen! dat Forte flesje ga ik er ook inkieperen bij de volgende wissel
Ik heb dit er sinds twee (eerst olie ververst uiteraard) dagen in zitten:
https://xenum.shop/en/xenum/13-super-seal-5425015543086.html (https://xenum.shop/en/xenum/13-super-seal-5425015543086.html)
(geen aandelen ;D smeerde Brezan-meneer me aan)
Ik hoop een iets minder verbruik dan 1 op 3000 te gaan realiseren, maar réken op niks 8)
Mijn 1997, 10V => Shell Helix HX7 10W40
Voor het toevoegen van Xenum Super Seal was mijn olie verbruik 1ltr op 3000km.
Ná het toevoegen van Xenum Super Seal is mijn olie verbruik 1ltr op 3700km.
Geen complete hoax dus (relatief gezien, mag je het gerust een succes noemen). Desalniettemin had ik er meer van verwacht.
Ik ververs volgend voorjaar weer. Zal dan eens Forte Seal Conditioner uitproberen.
Teveel ;D, nou ja, kan minder :eusa_whistle:
Even een kritische vraag, nu er een bepaalde nauwkeurigheid lijkt te sluipen in het vastgestelde olieverbruik: hoe meten jullie dit? Pak je het 'min' streepje als referentie? Ik vraag me af of je echt kan stellen dat je auto 1 L op 3700 km verbruikt. En daarmee een verbetering ten opzichte van 1 L op 3000 km. In mijn beleving kan je hooguit indicatief vaststellen dat je auto ongeveer 1:3000 verbruikt. Of 1:4000. Wat ook weer afhankelijk is van hoe die 3000 km's zijn afgelegd natuurlijk. Veel of weinig stadsverkeer, hoog- of laagtoerig, snelweg, etc.
Citaat van: Wouter1973 op 05-10-2018 19:24:48
Even een kritische vraag, nu er een bepaalde nauwkeurigheid lijkt te sluipen in het vastgestelde olieverbruik: hoe meten jullie dit? Pak je het 'min' streepje als referentie? Ik vraag me af of je echt kan stellen dat je auto 1 L op 3700 km verbruikt. En daarmee een verbetering ten opzichte van 1 L op 3000 km. In mijn beleving kan je hooguit indicatief vaststellen dat je auto ongeveer 1:3000 verbruikt. Of 1:4000. Wat ook weer afhankelijk is van hoe die 3000 km's zijn afgelegd natuurlijk. Veel of weinig stadsverkeer, hoog- of laagtoerig, snelweg, etc.
Goeie vraag! Mijn 1 op 3000 verbruik is het gemiddelde over 3 jaar en 39000km. Die 3 jaren zagen er 3x volstrekt uniform uit. Het kostte me 13ltr, die ik, buiten de normale oliewissels om, op voorraad had.
Ik vul olie uniform aan uiteraard. Hóe maakt dan niet uit. Maar de bovenste helft van de min / max op de peilstok.......heeft nooit olie "gevoeld" :eusa_hand:.
De huidige 3700 km per liter is van minder grote nauwkeurigheid want....de sealcondioner zit er nog maar 3700 km in! De bijvul liters hou ik bij in het brandstof registertje oo Autoweek.nl.
Kleine update:
Ik deed bij 365242 een oliewissel en voegde daar Xenum seal conditioner aan toe.
In de 10k kilometer die volgde moest ik (1 + .75 + .75) 2.5ltr olie toevoegen. 1 op 4000km dus.
Dit wás 1 op 3000 km. En daarmee is mijn olieverbruik gezakt.
Grote disclaimer in deze, op km stand 372117 heb ik het vacuum traject vervangen. Ik had een lek in het beruchte vac slangetje in mijn inlaatmanifold (boven de dynamo zegmaar). Ik heb best een clean blok, geen sludge. Mijn oude oliescheider was zeker vies, maar zat niet dicht.
Voorzichtige conclusie is dat de conditioner geen significante verbetering bracht. Sterker nog: mijn olieverbruik daalde misschien wel iets doordat de ademhaling wat frisser gemaakt werd. :-\
Ik maakte me al geen illusies hoor :eusa_angel:
De afgelopen 19.000km (ik was iets te laat met olie verversen) één keer 0,75L 5W40 bij moeten vullen geloof ik. Lang leve nieuwe klepseals. 8)
Blok is overigens 416.000km jong en nog nooit open geweest op klepdeksel na.
Citaat van: The Volvoboy op 09-04-2019 13:56:35
De afgelopen 19.000km (ik was iets te laat met olie verversen) één keer 0,75L 5W40 bij moeten vullen geloof ik. Lang leve nieuwe klepseals. 8)
Netjes hoor. Klepseals heb ik nooit gedaan. Maar na 375k kilometer zit ik binnen de marge van VW's in nieuwstaat......
Citaat van: Blok70 op 09-04-2019 14:20:49
Netjes hoor. Klepseals heb ik nooit gedaan. Maar na 375k kilometer zit ik binnen de marge van VW's in nieuwstaat......
Geweldig dit!!! Dus je zit op 0,5 liter per 1.000 km begrijp ik. Ik rijd nu in een nieuwe VW (gelukkig geen eigendom) en die van mij zit nog maar op 1 liter op 6.000, dus heel ruim binnen de marge.......
Citaat van: The Volvoboy op 09-04-2019 13:56:35
De afgelopen 19.000km (ik was iets te laat met olie verversen) één keer 0,75L 5W40 bij moeten vullen geloof ik. Lang leve nieuwe klepseals. 8)
Blok is overigens 416.000km jong en nog nooit open geweest op klepdeksel na.
Netjes, moet die seals ook maar eens aanpakken. Niet dat het olieverbruik schokkend is hoor.
En niet dat klepseals per definitie zaligmakend zijn. Die van mij zijn ook vernieuwd. Olieverbruik is van ongeveer 1:3000 naar 1:4000 gegaan. Het ging mij om de blauwe wolk uit de uitlaat bij decellereren na een flinke peut gas. Die is verdwenen ;D
Citaat van: JvW op 09-04-2019 16:28:39
Geweldig dit!!! Dus je zit op 0,5 liter per 1.000 km begrijp ik. Ik rijd nu in een nieuwe VW (gelukkig geen eigendom) en die van mij zit nog maar op 1 liter op 6.000, dus heel ruim binnen de marge.......
Nope, ik zit op de 1 op 4000
Citaat van: Wouter1973 op 09-04-2019 19:27:38
En niet dat klepseals per definitie zaligmakend zijn. Die van mij zijn ook vernieuwd. Olieverbruik is van ongeveer 1:3000 naar 1:4000 gegaan. Het ging mij om de blauwe wolk uit de uitlaat bij decellereren na een flinke peut gas. Die is verdwenen ;D
Dit motiveert mij dan, om het (vervangen) nog even te laten....
En toch geeft het een goed gevoel dat het verbruik is teruggebracht. Zat met de XC ook op een liter per 5000 en zie nu dat ie na 5000 nagenoeg niet gezakt is.
Het was even een rotklusje die seals maar achteraf vind ik het wel waard.
Citaat van: KIM op 10-04-2019 07:49:25
En toch geeft het een goed gevoel dat het verbruik is teruggebracht. Zat met de XC ook op een liter per 5000 en zie nu dat ie na 5000 nagenoeg niet gezakt is.
Het was even een rotklusje die seals maar achteraf vind ik het wel waard.
En er zijn ook nog lange termijn effecten als kool afzetting etc.
Citaat van: KIM op 10-04-2019 07:49:25
En toch geeft het een goed gevoel dat het verbruik is teruggebracht. Zat met de XC ook op een liter per 5000 en zie nu dat ie na 5000 nagenoeg niet gezakt is.
Het was even een rotklusje die seals maar achteraf vind ik het wel waard.
Dat gevoel is herkenbaar. Ik had het na vervangen vd ontsteking, lambda sensor, vacuum traject, vlamdover , waterpomp & thermostaat. Allemaal niet persee versleten.
Maar het gevoel hebben levensverlengend bezig te zijn; prima!
Ik heb overigens geen enorm zíchtbare blauwe rook. Ook niet na stilstand voor rood licht ofzo. Maar ontkennen heeft geen zin, Mijn uitlaatsier stuk is regelmatig wat roetig. En de oprit is droog en schoon.....