Ik denk dat deze post meer onder technisch onderhoud valt dan optische tuning, omdat er optisch niet heel veel verandert.
Omdat een aantal gloeilampjes van de dashboard instrumenten het begaven hebben. Besloot ik ze te vervangen door iets dat langer meegaat: Ledjes.
De lampjes in de instrumenten schakelaars zijn erg klein, plm 3mm, dus komen 3 mm ledjes in aanmerking.
12V 3 mm ledjes waren in de stad niet te krijgen, dus maar 3 mm ledjes genomen met voorschakel weerstandjes.
Bewust gekozen voor ultra heldere ledjes met een zeer hoog rendement.
Zo worden de voorschakelweerstandjes niet te warm en volstaan 1/8 Watt typen.
Ik wilde de ledjes ook niet vastsolderen maar het zelfde systeem gebruiken als dat van de lampjes.
Tot zover het geklets, nu de plaatjes;
De schakelaartjes zijn makkelijk te verwijderen vanaf de onderkant met een platte schroevendraaier:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/1%20leds.jpg)
Hier van led tot monteerbaar geheel.
Het is belanrijk dat het ledje met voorschakelweerstand niet te dicht tegen het front van de schakelaar komen anders heb je een te heldere spot in het midden.
Kort de plastic lamphoudertjes maximaal in met een ijzerzaagje (2e van rechts).
Kort een van de pennetjes van de led in tot 1,5 mm, zelfde met 1 van de pennetjes van de weerstandjes.
Je moet goed en snel kunnen solderen om het ledje niet te heet te maken.
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/2%20leds.jpg)
Wat krimpkous om bijde pennetjes voorkomt kortsluiting.
Onthoud welk pinnetje van het geheel de + kant is, in dit geval de rechter.
(het grote oppervlak dat je ziet als je door een ledje heen kijkt is de - kant):
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/3%20leds.jpg)
Ledje met weerstand in het ingekorte lamphoudertje:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/4%20leds.jpg)
Nu komt de naarling, die van de boordcomputer. Het lampje van deze knop is niet zomaar te vervangen, dus maar wat foto's (de schakelaar is fragiel, dus voorzichtig):
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/5%20leds.jpg)
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/6%20leds.jpg)
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/7%20leds.jpg)
Breek met een zijkniptangetje het plastic achter het lamphoudertje weg.
Zor er voor dat je de printsporen daarbij niet beschadigd:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/8%20leds.jpg)
Vanwege de beperkte ruimte, is er geen plaats meer voor de kunststof lamphouder, dus solderen maar. De - kant op de print heeft een wat breder spoor.
Buig het weerstandje aan de achterzijde plat, anders kan het geheel niet meer dicht.
Dan nog de waarde van de weerstandjes:
1k ohm levert 10mA, dat is voor ultra bright ultra rendement veel te veel.
Gezien de spreiding in rendement tussen de diverse leds raad ik aan eerst wat te experimenteren. ga uit van waarden tusen de 1k en 4k7.
Bij mij was de lichtdimmer voor het instrumenten paneel nog zeer functioneel.
Dit komt door het wat ander gedrag van ultra brights.
Het resultaat mag er zijn!
Succes.
Oh ja boordcomputer lichtje is blauw. :eusa_wall:
als je even de foto's werkent maakt in plaats van kruisjes dan kunnen we mee genieten van je kennis ;)
Citaat van: wepster op 08-12-2007 21:52:56
als je even de foto's werkent maakt in plaats van kruisjes dan kunnen we mee genieten van je kennis ;)
Foutje van mij wepster, je was er snel bij!
Citaat van: wepster op 08-12-2007 21:52:56
als je even de foto's werkent maakt in plaats van kruisjes dan kunnen we mee genieten van je kennis ;)
Hier doen ze het wel...
Maar nu ben ik benieuwd naar de foto's van het dashboard met led's. Of zie je geen verschil?
Knap gedaan in ieder geval :eusa_clap:
Citaat van: Turbobiker op 08-12-2007 21:56:45
Citaat van: wepster op 08-12-2007 21:52:56
als je even de foto's werkent maakt in plaats van kruisjes dan kunnen we mee genieten van je kennis ;)
Hier doen ze het wel...
Maar nu ben ik benieuwd naar de foto's van het dashboard met led's. Of zie je geen verschil?
Knap gedaan in ieder geval :eusa_clap:
Dank je,
Bij mij zie je wel verschil, ik heb peperdure ultra ultra heldere ledjes genomen a 5 euri.
Dan is 10mA echt te veel, maar als je ze dimt zie je geen verschil.
Citaat van: Turbobiker op 08-12-2007 21:56:45
Citaat van: wepster op 08-12-2007 21:52:56
als je even de foto's werkent maakt in plaats van kruisjes dan kunnen we mee genieten van je kennis ;)
Hier doen ze het wel...
Maar nu ben ik benieuwd naar de foto's van het dashboard met led's. Of zie je geen verschil?
Knap gedaan in ieder geval :eusa_clap:
Morgen kom ik met dashboard foto's.
Het draadje van de led en het weerstandje zijn overigens op de zelfde wijze gewikkeld om het lampvoetje als voorheen.
Het draadje van het ledje is erg kort im dit te doen, houdt hier rekening mee!
jep nu kan ik ze ook zien maar chapo ik zou daar dus niet het gedult voor hebben wat een knap werk ben eens benieuwd naar de foto's van na montage mocht het veel verschil uit maken denk ik me er toch eens aan te gaan wagen ;D in de hoop dat ik niks verkloot
Wat een werk en wat een geld man..
Wel mooi gedaan, is niet de eerste keer dat je soldeert.. ;D
Ik vervang ze wel gewoon elke 5-10 jaar... minder moeite...
Maar : complimenten.
Dimt dat nu ook mooi mee ?
Citaat van: Misha op 08-12-2007 23:01:52
Wat een werk en wat een geld man..
Wel mooi gedaan, is niet de eerste keer dat je soldeert.. ;D
Ik vervang ze wel gewoon elke 5-10 jaar... minder moeite...
Maar : complimenten.
Dimt dat nu ook mooi mee ?
Leuk die reacties, dank jullie!
Het kan absoluut goedkoper, zekerheidshalve erg dure ledjes genomen.
Deze ultra brights hebben een heel andere spanning licht curve.
3V ledjes helpen een hoop.
Daardoor dimt het goed.
Wat ik wil is het hele gloeiende kopspijkers verhaal van het dashboard veranderen.
Een beter regelbereik dan standaard.
Gaat de goede kant op. project is nog niet klaar.
Moet standaard lijken maar beter.
En wat betreft dat vele werk, dat denk ik aan dingen die niet mijn vakgebied zijn, inlaatspruitstukken en zo..
Dat doen jullie zo mooi.
Voor alles is een eerste keer.
Echt lang duurde het niet hoor, zo'n twee uur, incl. foto's.
Goeie actie,
Ik was dit zelf ook "eens" van plan, maar heb toen de punt bij de paal kwam toch maar besloten om het met gewone lampjes te doen.
Blij dat er zulke pioniers zijn, worden we allemaal wijzer van!! :)
Bedankt !!
Parijs bij nacht:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/leds.jpg)
Zoals je ziet heb ik gekozen voor de fellere variant (1k weerstandjes).
Dimmer op maximum.
Gevolg is dat ik koment weekend ook mijn kilometertellerverlichting ga aanpassen.
Bij ledjes met een bredere stralingshoek kan de verlichting nog wat egaler uitvallen, maar dit scheelt niet veel met het origineel.
Achteraf zou ik alle ledjes in het wit genomen hebben, de knopjes hebben toch al kleurenfilters. En hebben alle leds exact de zelfde intensiteit.
Dan kom ik op het volgende type bij Conrad uit:
LED, SUNNY WHITE, 3MM, TYP. 1500MCD 60° (Bredere stralingshoek dan de mijne)
Bestnr.: 185863 - 89
2,07 euro per stuk als je 10 besteld.
Mooi werk. Mooie en duidelijke foto's en goed uitgelegd: bedankt!!
Vraagje:
Rij je met een V70 of een 850? Indien de V70, zou je ook foto's kunenn maken van hoe je je kilometertellerverlichting vervangt, aub? Ik heb nl. nog niet op internet gevonden hoe ik die lampjes kan vervangen. Op deze website staat wel een uitleg voor de 850, maar niet voor de V70, terwijl ik gehoord heb dat het voor de V70 anders is dan voor de 850 :///
Alvast bedankt,
Koen
Citaat van: Volvokoen op 10-12-2007 17:15:18
Mooi werk. Mooie en duidelijke foto's en goed uitgelegd: bedankt!!
Vraagje:
Rij je met een V70 of een 850? Indien de V70, zou je ook foto's kunenn maken van hoe je je kilometertellerverlichting vervangt, aub? Ik heb nl. nog niet op internet gevonden hoe ik die lampjes kan vervangen. Op deze website staat wel een uitleg voor de 850, maar niet voor de V70, terwijl ik gehoord heb dat het voor de V70 anders is dan voor de 850 :///
Alvast bedankt,
Koen
Welnee..
Hoogstens dat het een ander lampje is, maar volgens mij ook niet.
2.07 per stuk.... wauwie....
kan goedkoper lijkt mij, groupsbuy!
kijk ff op samenkopen.nl of net of iets... daar kocht ik laatst ook 100 leds voor nog geen 2tientjes ofzo. en ja... het hangt af van bepaalde factoren. maar conrad is gewoon wat aan de hoge kant met alles....
Citaat van: cas op 10-12-2007 21:50:51
2.07 per stuk.... wauwie....
kan goedkoper lijkt mij, groupsbuy!
kijk ff op samenkopen.nl of net of iets... daar kocht ik laatst ook 100 leds voor nog geen 2tientjes ofzo. en ja... het hangt af van bepaalde factoren. maar conrad is gewoon wat aan de hoge kant met alles....
Heb zojuist het e.e.a. bij Leds buy besteld.
Heb het waarschijnlijk vrijdag binnen.
Zaterdag ga ik de kilometerteller onderhanden nemen.
Ik houd jullie op de hoogte, ook over die Leds Buy leds.
Het kan beter en goedkoper, lees en huiver:
Pakketje van leds-buy is binnen:
felle 5mm leds wit 120graden 1200mcd helderheid bij 20mA
Kosten 0,35 per stuk als je 10 koopt, scheelt even.
Voor jullie dan :eusa_think:.
Ik had oorspronkelijk voor 3mm leds gekozen omdat die door het gaatje konden.
Het een en ander gaf toch wat te veel spotlight effect.
Sorry voor de slechte foto:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/wit1.jpg)
Zo als je ziet zijn deze 5mm leds korter dan gebruikelijk.
Omdat ze niet door het gaatje komen soldeer ik ze toch maar vast aan de achterzijde. Nu weet ik wat ik wil en hoeft er niet meer verandert te worden.
Weer 1k in serie, ik wil het nog steeds iets feller dan het Volvo idee.
De stappen:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/wit2.jpg)
Uiteraard met krimpkous er omheen, je wilt geen kortsluiting als je per ongeluk wat raakt
Led goet op! Volvo was niet consequent: Stoelverwarming, tracs en nog eentje (vergeten welke) hadden de aansluitingen een omgekeerde polariteit.
Meet dus wel even van te voren.
De famillie:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/wit3.jpg)
De alarmknipperlichten gelaten voor wat het is. Is een apart verhaal.
Wat resultaten (he er waren er tch meer blauw dan ik dacht):
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/wit4.jpg)
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/wit5.jpg)
Hopen dat het setje voor de kilometerteller en trawanten morgen binnen is.
Tot later!
ziet er mooi uit !!! , valt het niet te ''blauw'' uit??
gr , axel
Hoe zit het nu vast dan ?
Die van het houdertje snap ik, maar deze niet zo...
Er zit een "blauw/aqua" filter in de schakelaars. Heb het ombouwen ook nog in de planning staan.
Eerste experimentje (is al even geleden):
wit led - groene led - lampje
(http://www.thijsje.nl/marco/850/led%20kleur%20schakelaar.jpg)
het groen valt vanwege witbalans problemen op de foto wat geler uit dan in werkelijkheid; dan is het echt "100% groen". Het ledje is een standaar high-bright led die ik op de plek van het lampje gezet heb, het weerstandje ligt plat op de achterkant.
Ik heb al tijden een paar zakjes van leds-buy liggen, moet er enkel even tijd voor maken.
Alles bouw ik om naar groene verlichting, dan heb ik geen last van het ingebakken filtertje.
Citaat van: axelvr op 14-12-2007 22:18:26
ziet er mooi uit !!! , valt het niet te ''blauw'' uit??
gr , axel
Nee valt mee, ach heb een goedkoop cameratje, dus in het donker oogt het allemaal wat raar.
Nee het geeft een erg mooi effect, en vooral niet té. Dus geen Passat hoerenkast effect.
En nu stond het geheel op maximale helderheid, die ik iest hoger wil dan standaard.
Deze ledjes die ik nu gebruik dimmen overigens nog mooier.
Citaat van: -D©©©L- op 14-12-2007 22:20:34
Er zit een "blauw/aqua" filter in de schakelaars. Heb het ombouwen ook nog in de planning staan.
Eerste experimentje (is al even geleden):
wit led - groene led - lampje
http://www.thijsje.nl/marco/850/led%20kleur%20schakelaar.jpg
het groen valt vanwege witbalans problemen op de foto wat geler uit dan in werkelijkheid; dan is het echt "100% groen". Het ledje is een standaar high-bright led die ik op de plek van het lampje gezet heb, het weerstandje ligt plat op de achterkant.
Ik heb al tijden een paar zakjes van leds-buy liggen, moet er enkel even tijd voor maken.
Alles bouw ik om naar groene verlichting, dan heb ik geen last van het ingebakken filtertje.
Ja, te laat, heb ik gezien dat jij hier ook mee bezig was.
Het prettige is van die leds-buy 120 graden leds dat de hoek standaard al goed is.
Krijg morgen als het goed is een setje dat ik voor een deel.
direct in mijn VDO paneel kan draaien.
Nu maar hopen.
heb inmiddels de demontage sessie van Mehn goed bekeken.
Citaat van: Misha op 14-12-2007 22:19:56
Hoe zit het nu vast dan ?
Die van het houdertje snap ik, maar deze niet zo...
Van die houdertjes was een beetje een overkill project van me.
Was wel erg handig met het experimenteren met verschillende ledjes.
Dit zijn echt de ideale en goedkoop!
Nu zijn ze vastgesoldeerd.
Maar ja ledjes gaan errug lang mee, en ze draaien maar op 10mA.
Heb je ook nog plannen voor alles in het dashboard ?
Citaat van: Misha op 14-12-2007 22:36:22
Heb je ook nog plannen voor alles in het dashboard ?
Zoals wat ? ECC ?
ECC heb ik reeds gedaan ... Goed gelukt maar je red het niet met alleen de originele lichtpunten.
Je moet er dus 3 extra leds bij maken en toegang maken vanaf de achterkant.
Is te zien op de kerstboom meeting.
Citaat van: Misha op 14-12-2007 22:36:22
Heb je ook nog plannen voor alles in het dashboard ?
Dat is eigenlijk de essentie van mijn project.
Ik ga door t.m. de asbak!
Citeer
Is te zien op de kerstboom meeting.
;D ;D ;D
Wel toepasselijk,
heb je de ECC van onderaf via de radio losgeduwd of getrokken vanaf de voorzijde? :eusa_think:
Onderaf, ik moest namelijk de radio eruit halen ivm een andere radio en toen probeerde ik meteen de ECC los te krijgen ivm een latere LED ombouw.
Dus met mijn hand van onderen en vanachteren naar voren toe uitdrukken, heel erg simpel, tenminste als je in het radio 2 din gedeelte gaat.
Dat laatste raad ik aan aangezien de radio (fabrieks) er in 10 seconden uit is en je dus de ECC er 4 seconden later uit hebt.
Citaat van: Turbo-Geek op 14-12-2007 22:56:36
Onderaf, ik moest namelijk de radio eruit halen ivm een andere radio en toen probeer ik meteen de ECC los te krijgen ivm een latere LED ombouw.
Dus met mijn hand van onderen en vanachteren naar voren toe uitdrukken, heel erg simpel, tenminste als je in het radio 2 din gedeelte gaat.
Dat laatste raad ik aan aangezien de radio (fabrieks) er in 10 seconden uit is en je dus de ECC er 4 seconden later uit hebt.
Dank je!
Scheelt weer wat zoeken.
Bijna off topic maar wel een goede tip.
Een goede universeelmeter is een verplichting.
Een Fluke is onbetaalbaar.
Conrad heeft dit van Voltcraft:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/voltcraft.jpg)
Heerlijk ding omdat de meetpen en de meter één geheel zijn.
Alle meetpennen zijn overigens losschroefbaar/vervangbaar.
Geen gehannes met vallende meters en zo.
Kosten, 39 euro.
En stroom meten, liever een ampere tang.
Helaas waren de ledjes voor de kilometerteller nog niet binnen.
Dus van start gegaan met de ECC en asbak.
Te beginnen met de asbak.
Als je de asbak met de 2 torxjes T15 los schroeft kan je bij het lampje.
Een zaklamp erbij is prettig.
Trek de stekers aan de linkerzijde los.
Dat zit vastgeklemd met een halfrond klemmetje. Duw het lampje naar links zodat hij uit het klemmetje komt:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/asbak1.jpg)
Breek met een smal schroevendraaiertje de draadjes van de lamp aan de zijkant door.
Het ledje moet haaks in het houdertje komen anders schijnt het licht te veel naar rechts.
Na het wegfrezen van wat plastic, is er ruimte om het ledje haaks te plaatsen.
In het houdertje is nog net genoeg ruimte om een 1k weerstandje onder het ledje te plaatsen.
Om het weerstandje zit krimpkous ondat de pennetjes van de led tegen het weerstandje drukken:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/asbak2.jpg)
Zorg ervoor dat je om het geheel nog wat krimpkous of tape doet om kortsluiting tegen te gaan.
Op naar de ECC.
De tips opgevolgd. Eerst de radio er uit en dan de ECC van achteren naar buiten drukken.
Het front maak je los met de 4 schroeven die in de zijkant zitten:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ecc1.jpg)
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ecc2.jpg)
De lampjes moet je een kwartslag draaien om ze er uit te krijgen.
Kort de draadjes van de leds (3) in tot 1cm en prik ze in de lamphoudertjes.
Met een zeer puntig soldeerboutpuntje, kan je ze nog net vastsolderen.
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ecc3.jpg)
Serieweerstandje dit keer 470 ohm:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ecc4.jpg)
En natuurlijk weer krimpkous:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ecc5.jpg)
Het resultaat:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ecc6.jpg)
Het ziet er allemaal weer iets feller uit dan in het echt.
Wat me bevreemd is dat deze witte leds bloot, wit licht geven en met een groen filter blauw.
Zal wel komen door die ene hersencel die ik vannacht kwijtraakte.
Morgen de knopjes voor de elektrische ramen, als ik tijd heb.
Als je de ECC compleet verlicht wilt hebben dan moet je 3 gaatjes boren voor 3 extra ledjes. Je kan nu zien dat er 3 lampjes gebruikt worden (1 laag, 2 midden) en vooral bovenin de schalen is het dan minder verlicht.
Ik heb dat destijds opgelost door 3 extra gaatjes te boren en 3 extra blauwe ledjes erin te stoppen.
Citaat van: Turbo-Geek op 15-12-2007 20:50:07
Als je de ECC compleet verlicht wilt hebben dan moet je 3 gaatjes boren voor 3 extra ledjes. Je kan nu zien dat er 3 lampjes gebruikt worden (1 laag, 2 midden) en vooral bovenin de schalen is het dan minder verlicht.
Ik heb dat destijds opgelost door 3 extra gaatjes te boren en 3 extra blauwe ledjes erin te stoppen.
Dank je, ga ik doen!
Maar niet vanavond, zit nu lekker te relaxen met een glaasje lijnolie.
:) Proost !
Citaat van: Turbo-Geek op 15-12-2007 20:50:07
Als je de ECC compleet verlicht wilt hebben dan moet je 3 gaatjes boren voor 3 extra ledjes. Je kan nu zien dat er 3 lampjes gebruikt worden (1 laag, 2 midden) en vooral bovenin de schalen is het dan minder verlicht.
Ik heb dat destijds opgelost door 3 extra gaatjes te boren en 3 extra blauwe ledjes erin te stoppen.
Gedaan, en doet wonderen.
Bedankt voor je tip!
Your welcome ! Jij tevens bedankt voor de tips :)
Hoi!
Ledjes voor de kilometerteller en trawanten zijn binnen:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/kerst1.jpg)
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/kerst2.jpg)
Hopen dat ze passen.
Weet niet of ik het doordeweek nog red om in te bouwen.
Houd jullie op de hoogte!
Ik kijk er al naar uit. Mogelijks ga ik er ookk mee aan de slag, want in het dasboard werkt er 1 lampje niet meer, dus ik moet de boel d'er toch uit halen.
Groetne,
Volvokoen
Yes het is zover!
Kilometerteller en zo ook onderhanden genomen.
Was wel wat meer werk dan verwacht. Verderop vertel ik waarom.
Als eerste moet de bovenkant van het dashboard er af.
Op de site van Mehn vindt je een perfecte handleiding hoe dat moet:
http://www.mehn.nl/html/fotoalbum_dashboardverlichting.html (http://www.mehn.nl/html/fotoalbum_dashboardverlichting.html)
Dit is minder werk dan het lijkt, zeker dankzij de goede aanwijzingen.
Vergeet niet de kabeltjes van de speakers los te halen!
In mijn vorige post zie je de T5 cap ledjes van LEDs-buy.
Hiervan heb je 24 nodig, bestel er 30 want de pennetjes zijn niet zo stevig als bij de gewone T5 cap lampjes.
Ook moet je de pennetjes iets naar elkaar toe buigen anders zitten ze niet goed vast.
Ik had geen zin mijn VDO paneel open te maken of te meten wat de massa pool en wat de + aansluitingen voor de lichtjes waren. Dat strafte zich in een behoorlijke tijd pielen. Ook vergat ik dat er standaard op drie posities so-wie-so geen licht zit.
En de groot licht led brand pas als je groot licht geeft :eusa_wall: Groot licht :eusa_doh:.
De gebruikte T5 cap ledjes hebben ingebouwde voorschakelweerstand en kunnen direct op 12V. De kleur die ik heb genomen is wit.
Dat betekend dat door een groen filter er blauw licht uit komt (Witte ledjes stralen kennelijk geen groen uit). Wil je toch de originele groene kleur neem dan groene exemplaren indien beschikbaar.
De 24 kleine exemplaren er in:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/db1.jpg)
Nu tijd voor het leukere werk de vier grote lampen er uit. En wat ledderigs er in.
De zelfde 5mm 120 graden, 50mA, 3000mcd witte leds genomen als voor de schakelaars.
Hier besloot ik twee van die 3,6V ledjes in serie te schakelen.
Na veel ingewikkeld rekenwerk bleek ik de juiste gok genomen te hebben ;): Een serieweerstandje van 150ohm is perfect op deze plek. 1/4Watt volstaat.
De ingredienten:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/db2.jpg)
De ledjes moeten vanwege het ingenieuze lichtgeleidings systeem in het VDO paneel gewoon in de lengterichting schijnen vandaar de volgende constructie:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/db3.jpg)
Deze heb ik vastgesoldeerd in de originele lamphouders.
Oh ja de krimpkous niet vergeten:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/db4.jpg)
Dichtmaken van het dashboard is nog leuker dan het openmaken, ik kon niet wachten om het resultaat in het echt te zien:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/db5.jpg)
De camera heeft her en der wat overbelichting wegens de vreemde lichtomstandigheden.
Ha de BC geeft ook weer compleet licht!
Close up:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/db6.jpg)
Nogmaals je hoeft niet voor witte leds te gaan, als je op de juiste plaats groene gebruikt houd je het origineler.
Als je ledjes bestelt, kies exemplaren met een brede stralingshoek, 120 graden is goed. De mijne zouden 3000mcd stralen als je er 50mA doorheen jaagt.
Rare bijkomstigheid: Door de ultra hoge gevoeligheid van de ledjes knippert het SRS lichtje heel flouwtjes bijna onzichtbaar.
Al met al een leuk project en ik zie weer licht!
8) 8) nice!!! :azn:
Ik bewonder het wel !
Zou het zelf nooit doen, ik zie toch dat je wat van de originele bedrading hebt aangepast, en het lijkt mij heel veel werk voor relatief weinig resultaat: maar eigenlijk is poetsen dat ook.. Het was je hobby / werk toch ? Dan is het wel weer leuk om te doen waarschijnlijk..
Maar zeg eens eerlijk: over een periode van 10 jaar is gewoon lampjes wisselen goedkoper toch ? ;D
Citeer
Zou het zelf nooit doen, ik zie toch dat je wat van de originele bedrading hebt aangepast, en het lijkt mij heel veel werk voor relatief weinig resultaat: maar eigenlijk is poetsen dat ook.. Het was je hobby / werk toch ? Dan is het wel weer leuk om te doen waarschijnlijk..
Nee wat die bedrading betreft, die heb ik, dat was een eis, origineel gelaten (Alleen in de ECC wat extra ledjes erbij).
Het is heel veel werk voor weinig resultaat, helemaal met je eens.
Maar ach twee autos hiervoor had ik een Mondeo en die had ook groene verlichting ;eusa_krampachtigegrijnsmetkaakpijn.
Als je mijn eerste miskoop met die peperdure ledjes niet meetelt en de arbeid ook niet vallen de kosten heel erg mee. de meest gebruikte ledjes kosten 0,25 waarschijnlijk goedkoper dan de lampjes. Maar het werk...
Mijn oorsprong is hardware ontwikkelaar. Het meeste gebeurt nu in het buitenland, veel met computers bezig. Vindt het heerlijk om weer eens lekker te solderen. Iets van roots.
Citeer
Maar zeg eens eerlijk: over een periode van 10 jaar is gewoon lampjes wisselen goedkoper toch ? ;D
Arbeid meegeteld zondermeer.
Materiaal nee, als je mijn blunders, nee we noemen het vooronderzoek, overslaat kan het voor heel 0,25 cent per lichtje.
Ik heb ooit stage bij een bedrijf gelopen waar men zelf hardware maakte in de breedste zin des woords..
Daar zat ook iemand die voor de lol zelf een kerstboom soldeerde uit 1000'en ledjes..
En als sinterklaassurprise een kistje met stalen handvaten en een schakelaar aan de onderzijde.. u raadt het al: je pakt de handvaten, tilt de kist op... en wordt geelectrocuteerd.... ;D
En die heeft dan voor mij weer een primitieve toerenbegrenzer bedacht voor mijn brommer, met een schakelaartje onder het zadel..
kostte aan materiaal nog geen 3 gulden per stuk.. heb ik toen regelmatig verkocht en ingebouwd voor 50 gulden per stuk... :eusa_whistle:
Tja, lollig.
Ik zit er nog wel eens aan te denken om dat als hobby-studie op te gaan pakken, heb er helaas te weinig kennis van.
Citaat van: Misha op 18-12-2007 22:05:17
Ik heb ooit stage bij een bedrijf gelopen waar men zelf hardware maakte in de breedste zin des woords..
Daar zat ook iemand die voor de lol zelf een kerstboom soldeerde uit 1000'en ledjes..
En als sinterklaassurprise een kistje met stalen handvaten en een schakelaar aan de onderzijde.. u raadt het al: je pakt de handvaten, tilt de kist op... en wordt geelectrocuteerd.... ;D
En die heeft dan voor mij weer een primitieve toerenbegrenzer bedacht voor mijn brommer, met een schakelaartje onder het zadel..
kostte aan materiaal nog geen 3 gulden per stuk.. heb ik toen regelmatig verkocht en ingebouwd voor 50 gulden per stuk... :eusa_whistle:
Tja, lollig.
Ik zit er nog wel eens aan te denken om dat als hobby-studie op te gaan pakken, heb er helaas te weinig kennis van.
Leuk wat je vertelt van die brommer.
Wat anders, techniek blijft techniek. Jij hebt je technische logica al meermalen bewezen. Of het nou auto's zijn of elektronica, het blijft techniek.
Zorg alleen dat de basis goed is.
Hartelijke groet.
maar ik zag dat de verlichting voor je dash plug en play was? kan je me zeggen wat ik moet bestellen en hoeveel als ik dit in het blauw wil voor een v70? of is dat heel verschillend.....
het verwijderen van het tellerhuis, is dat voor de V70 ook hetzelfde idee als de 850?
tenkzzzz!
Citaat van: cas op 19-12-2007 13:15:34
maar ik zag dat de verlichting voor je dash plug en play was? kan je me zeggen wat ik moet bestellen en hoeveel als ik dit in het blauw wil voor een v70? of is dat heel verschillend.....
het verwijderen van het tellerhuis, is dat voor de V70 ook hetzelfde idee als de 850?
tenkzzzz!
Alle leds komen van LEds-buy
Dag Cas, een korte samenvatting:
verlichting schakelaars: soldeerwerk.
aantal afhankelijk van hoeveelheid opties.
Op site: Losse leds felle leds dan witte LED 120 graden 5mm, prijs 0,35/stuk
Voorschakelweerstand 1k 1/4W, prijs centenkwestie
Achtergrond verlichting instrumentenpaneel: soldeerwerk. of lees verder.
4 lampen te vervangen door 8 leds.
Op site: Losse leds felle leds dan witte LED 120 graden 5mm, prijs 0,35/stuk
Voorschakelweerstand 470 ohm 1/4W, prijs centenkwestie
Nu ik weet dat het origineel T10 lampen zijn, zie ik dat ze ook op de site te koop staan.
Onder autolampen T10 Concave witte leds, prijs 2,95
De hyperflux geven veel meer licht, ben bang dat dat te helder wordt.
Indicatielichtjes op instrumentenpaneel: plug en play (wel pennetjes bijbuigen).
24 stuks B8.5D prijs 1,50 per stuk
Opmerking, bij de knipperlichten is het klemzetten wat moeizamer.
En ter herhaling: Witte leds leveren door een groen filter blauw licht op.
Van V70/V70 classic instrumentenpanelen weet ik niet of die hetzelfde zijn.
Zag dit interessante topic staan en wil zelf namelijk m`n ECC rood maken (het VW idee)
zag dat ik 3 gaten erbij moest boren..kan iemand me vertellen in welke hoekjes ik dit moet doen..
en welke leds worden aangeraden voor een goed en sterk licht.
heb zelf nog wel hyperflux leds liggen in allerlei kleuren, maar zoals er al verteld was kunnen deze wel
eens (met hun 5000mcd) te fel zijn.. moet leuk lijken maar moet niet verblind worden..
Gewoon de gewone vervangen en aansluiten.
Dan zie je meteen de 'donkere' delen. Daar zal je dus moeten boren. Wees niet bang, er zit ruimte zat achter dus je zal niet snel ergens in boren.
Als je al tevreden bent met 3 lampjes in de originele locaties dan ben je snel klaar (is kleur verschillend vwb het effect), zo niet dan boor je er een gaatje bij, net zo lang tot dat je tevreden bent.
oke,
wat voor leds gaan er op de plaats van de originele?
T10 zag ik staan icm concave leds..
en die andere 3 zou ik dus even een gaatje voor moeten boren
en deze er dan los in moeten solderen op de bestaande + - draden.
en stel ik wil de lichtsterkte van zo`n led minder hebben, dan is het toch een kwestie van het aantal
Ohms aan weerstanden omhoog gooien?
maar als k nu naar die fotoos kijken van die leds op het ECC...
zijn dat nu geen T5 ledjes wat je er ook zo in kunt prikken?
trouwens, hoe krijg ik dat ECC paneel er eigenlijk uit?? eruit drukken wil niet dan hoor ik het gehele dashboard mee "kraken"
Bij de 850 heb ik in dit topic precies beschreven hoe dat moet, bij een C70 is dat wellicht anders.
het werkt anders ben ik bang bij de C70..
ben bang dat hij aan de achterkant vast zit gemaakt met schroeven of zoiets dergelijks
Ziet het er zo uit ?
(http://i53.photobucket.com/albums/g47/volvo850turbo/P1210008.jpg)
Ja zoiets.. ECC paneel is gelijk met de mijnde..radio is anders
Citaat van: Ronbroek op 25-12-2007 19:39:20
Ziet het er zo uit ?
http://i53.photobucket.com/albums/g47/volvo850turbo/P1210008.jpg
Als je de radio eruit kunt halen kom je waarschijnlijk een heel eind, de ECC unit zit voor zover ik kan zien erin geklikt.
Let wel op dat je je radiocode bij de hand hebt.
(http://i168.photobucket.com/albums/u187/ronbroek/ECC.jpg)
voor zover ik nu kan zien op je afbeelding zit aan de bovenkant 2 grote weerhaken waar hij achter klemt..
Citaat van: volvoc70T5 op 25-12-2007 19:55:10
voor zover ik nu kan zien op je afbeelding zit aan de bovenkant 2 grote weerhaken waar hij achter klemt..
Ja, waarschijnlijk aan de onderkant hetzelfde geval.
ok thnx, ik heb hem losgekregen
Hmm, okee..
heb me ECC nu openliggen, maar deze ziet er echt heeeel anders uit dan welke op pagina 3 wordt beschreven (zelf dus even knutselen:P)
Citaat van: volvoc70T5 op 25-12-2007 20:11:54
Hmm, okee..
heb me ECC nu openliggen, maar deze ziet er echt heeeel anders uit dan welke op pagina 3 wordt beschreven (zelf dus even knutselen:P)
We wachten je uitgebreide fotoverslag rustig af ;D
ok, ben toch wat hulp nodig..
heb zoals je op de foto ziet het geheel opgeschroefd..en de 1 ledje eruit gedraait..
nu zie ik op het printplaatje dus zo`n + - achtig iets zitten (zie pijl..) maar als ik
mijn multimeter dan op hou meet ik geen voltage.. moet ik daar nu m`n + - zoeken of kijk ik nu helemaal verkeerd?
(http://img208.imageshack.us/img208/9352/dsc02359gj1.jpg)
het lampje:
(http://img208.imageshack.us/img208/6222/dsc02360em4.jpg)
Je hebt er nu geen spanning op staan neem ik aan, dan meet je idd geen spanning.
Op de lampjes staat als het goed is het voltage vermeld.
oyawel, ik heb hem weer even aangekoppeld in de auto zonet om de + en - te bepalen voor mijn led..
maar geen voltage..
is je verlichting ingeschakeld en staat de dimmer 'open'?
Dat bruine rond de lampjes op de foto is volgensmij geen koper, aan de onderkant van de print wordt waarschijnlijk contact gemaakt.
Da's lastig meten.
Of je meter staat niet op DC :eusa_think:
naah ik weet bijna 100% zeker dat de lampjes vanaf de bovenkant van de print hun voltage pakken..
omdat aan die kant van het lampje ook de 2 + en - draadjes zitten.
meter staat ook op DC.. meet wel vaker dingen met deze spanning dus tja.
Als de lampjes branden en dat bruine is koper zou je toch iets van 2 Volt moeten meten ja.
hmm, naya vreemd..ik zal zo wel even een testledje met 2 koperdraadjes solderen en deze er zo even los tegenaanhouden en kijken wat ie gaat doen.
Zet iniedergeval even 470 Ohm in serie mocht het toch 12 V zijn.
Denk bij het testen met een LED goed om de polariteit:)
oke duidelijk...links is de +
wel 12V..apart dat ik het niet kan uitmeten met m`n multimeter
oke, heb de ECC nu even wat verder ontleed... en zie nu de gaten zitten (waar het plastic een beetje is aangebrand) waar de lampjes / ledjes in kunnen komen te zitten..
foto:
(http://img299.imageshack.us/img299/623/dsc02361hy0.jpg)
voorkant met 3 (hyperflux) leds!
(http://img206.imageshack.us/img206/9064/dsc02365tg6.jpg)
zoals je ziet krijg ik nu bij 24 graden het zogenaamd spotlight effect..
niet echt waar ik op zit te wachten dus daar moet`k nog even aan gaan knutselen hoe verder..
op naar led 4!
Leuk wat ik hier allemaal zie!
En erg fijn voor de mensen met een nieuwe ECC.
Oh ja voor de 850 instrumentenpanelen nog een update.
Iets wat met gloeilampjes nooit zou opvallen, maar met deze ledjes die op microamperes al wat doen wel:
SRS, Lambda en Olie signaal loopt standaard een minimale lekstroom door.
Met name bij de SRS is dat met deze hypergevoelige ledjes snachts goed te zien.
Een parallel weerstandje van 1k parallel aan de lampaansluiting bij de olie en lambda helpt. 1/4 Watt volstaat.
Bij de SRS mag het weerstandje wat lager zijn 470 ohm 0,5Watt.
Oogt weer net wat professioneler.
Je moet als je echt netjes werkt aan dit soort elektronica officieel, en terecht, werken met een goede soldeerbout met lage lekstroom.
Weller soldeerstations zijn hier perfect voor.
Een hoogohmig geaard polsbandje is eigenlijk ook een noodzaak.
Dit polsbandje voert de statische elektriciteit af die ieder mens op zich draagt.
Deze statische lading hoeft niet direct schade op de microelektronica aan te richten, maar kan dit ook op termijn doen.
Hebben ooit de printen van het Schiphol video informatie systeem (20 jaar terug overigens) na 6 maanden gebruik moeten vervangen omdat de werkplaats onzorgvuldig heeft gewerkt. Geheugen ging defect.
Alleen ter informatie en waarschuwing.
oei, het wordt steeds mooier! ;D
zit nu al wel op 6 leds..maar goed, ik wil ook echt alles zo strak mogelijk verlicht hebben..
ik schat dat ik nu nog 4 ledjes nodig ben..
(http://img182.imageshack.us/img182/6756/dsc02366jv9.jpg)
zal ook nog een gatje erbij moeten maken voor het airco OFF knopje
Goed bezig met kerst :eusa_clap: ;D
Citaat van: volvoc70T5 op 25-12-2007 23:29:42
oei, het wordt steeds mooier! ;D
zit nu al wel op 6 leds..maar goed, ik wil ook echt alles zo strak mogelijk verlicht hebben..
ik schat dat ik nu nog 4 ledjes nodig ben..
http://img182.imageshack.us/img182/6756/dsc02366jv9.jpg
zal ook nog een gatje erbij moeten maken voor het airco OFF knopje
Verstandig dat je het in een keer goed doet!
Ik heb wel wat zaken een paar keer opnieuw moeten doen.
;eusa_klapmans
Jaaa..tis een rotwerk hoor met deze nieuwe ECC..
bij die oude is (althans als ik naar die foto`s kijk) wel 10x makkelijker om te doen..
ben nu al vanaf 9 uur bezig zo wat, doe nog 1 lampje en dan heb ik het wel gezien..
je bent er een beste tijd mee bezig namelijk (aangezien alles op het printplaatje is gesoldeerd)
voor mensen die niet zo technisch zijn raad ik dit ook sterk af om zelf te gaan doen..
probeer dan vervang lampjes die erin passen..
of vraag het aan iemand die het wel kan..
oya..en geduld is een echt must!! 8)
Citaat van: razorx op 25-12-2007 23:37:50
Citaat van: volvoc70T5 op 25-12-2007 23:29:42
oei, het wordt steeds mooier! ;D
zit nu al wel op 6 leds..maar goed, ik wil ook echt alles zo strak mogelijk verlicht hebben..
ik schat dat ik nu nog 4 ledjes nodig ben..
http://img182.imageshack.us/img182/6756/dsc02366jv9.jpg
zal ook nog een gatje erbij moeten maken voor het airco OFF knopje
Verstandig dat je het in een keer goed doet!
Ik heb wel wat zaken een paar keer opnieuw moeten doen.
;eusa_klapmans
hoor nu ook net van een ander forum dat er kans is dat ik de ECC op kan blazen bij het terugplaatsen????
(lijkt me beetje onzin aangezien het zowieso elektra is..)
ze zullen wel kortsluiting enz bedoelen..
Zo snel gaan de units niet kapot hoor ;)
Vwb het spotlight effect: ik zet een dikke stip precies in het midden bovenop het LEDje met een zilverstift. Wat voor je stift je gebruikt maakt niet zoveel uit, als de inkt maar goed dekt. De felle LEDjes schijnen nl. makkelijk door een Edding heen..
Gr 8)
en hier het resultaat:
(http://img214.imageshack.us/img214/3061/dsc02369ko0.jpg)
helaas kan bij 22 graden aan de bestuurderskant geen led worden geplaatst..dus helaas stukje donkerder daar dan ik gehoopt had.. de rest is wel zeer goed verlicht!
en of het het waard was..
stel ik zou hierna nog een volvo kopen dan zou ik de bestaande lampjes vervangen met een andere kleur..
veel minder werk
of leds kopen met 180 graden licht
oke nou net geprobeerd aan te sluiten op originele verlichting...
werkt niet...zekering brand meteen door en printplaat ECC gaat roken (blij dat ik het nog met de hand erop hield..)
wat ik nu ga doen.. alle + en - polen verzamelen..en deze aansluiten op de + en - van de radio...
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 15:33:43
oke nou net geprobeerd aan te sluiten op originele verlichting...
werkt niet...zekering brand meteen door en printplaat ECC gaat roken (blij dat ik het nog met de hand erop hield..)
wat ik nu ga doen.. alle + en - polen verzamelen..en deze aansluiten op de + en - van de radio...
Ai!
Overal goed op isolatie geLED?
Krimpkous waar nodig?
Het is overigens verstandig de min pool van de accu eerst los te maken.
Je weet nooit bij het opnieuw inprikken van de connectoren welk pennetje het eerst kontakt maakt.
Hoop voor je dat het meevalt.
Ja alles is goed geisoleerd..
heb geen kortsluiting, als ik het binnen probeer op 12V is er niets aan de hand..
ECC werkt ook nog wel gewoon gelukkig..zekering lag er uit..
maar heb het nu wel bijna weer werkend helemaal dus :D
zodra het erin zit maak`k wel een foto ervan in het donker
Citaat van: razorx op 26-12-2007 15:57:51
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 15:33:43
oke nou net geprobeerd aan te sluiten op originele verlichting...
werkt niet...zekering brand meteen door en printplaat ECC gaat roken (blij dat ik het nog met de hand erop hield..)
wat ik nu ga doen.. alle + en - polen verzamelen..en deze aansluiten op de + en - van de radio...
Ai!
Overal goed op isolatie geLED?
Krimpkous waar nodig?
Het is overigens verstandig de min pool van de accu eerst los te maken.
Je weet nooit bij het opnieuw inprikken van de connectoren welk pennetje het eerst kontakt maakt.
Hoop voor je dat het meevalt.
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 16:06:02
Ja alles is goed geisoleerd..
heb geen kortsluiting, als ik het binnen probeer op 12V is er niets aan de hand..
ECC werkt ook nog wel gewoon gelukkig..zekering lag er uit..
maar heb het nu wel bijna weer werkend helemaal dus :D
zodra het erin zit maak`k wel een foto ervan in het donker
Citaat van: razorx op 26-12-2007 15:57:51
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 15:33:43
oke nou net geprobeerd aan te sluiten op originele verlichting...
werkt niet...zekering brand meteen door en printplaat ECC gaat roken (blij dat ik het nog met de hand erop hield..)
wat ik nu ga doen.. alle + en - polen verzamelen..en deze aansluiten op de + en - van de radio...
Ai!
Overal goed op isolatie geLED?
Krimpkous waar nodig?
Het is overigens verstandig de min pool van de accu eerst los te maken.
Je weet nooit bij het opnieuw inprikken van de connectoren welk pennetje het eerst kontakt maakt.
Hoop voor je dat het meevalt.
Als het geheel toch echt netjes aangesloten is vermoed ik het verhaal van de accupolen.
Stel je plugt de connector(s) er in met de accu aangesloten weet je nooit van welk pinnetje naar welk pinnetje stroom gaat lopen.
Dan kunnen er rare dingen gebeuren.
tja, maar een LED laat de stroom maar door aan 1 kant.. dus dat moet het niet zijn..
maargoed, maakt niet uit..sluit hem nu zo op de radio aan dat als de verlichting van de radio aanspringt ook de verlichting van de ECC aanspringt..
Citaat van: razorx op 26-12-2007 16:21:06
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 16:06:02
Ja alles is goed geisoleerd..
heb geen kortsluiting, als ik het binnen probeer op 12V is er niets aan de hand..
ECC werkt ook nog wel gewoon gelukkig..zekering lag er uit..
maar heb het nu wel bijna weer werkend helemaal dus :D
zodra het erin zit maak`k wel een foto ervan in het donker
Citaat van: razorx op 26-12-2007 15:57:51
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 15:33:43
oke nou net geprobeerd aan te sluiten op originele verlichting...
werkt niet...zekering brand meteen door en printplaat ECC gaat roken (blij dat ik het nog met de hand erop hield..)
wat ik nu ga doen.. alle + en - polen verzamelen..en deze aansluiten op de + en - van de radio...
Ai!
Overal goed op isolatie geLED?
Krimpkous waar nodig?
Het is overigens verstandig de min pool van de accu eerst los te maken.
Je weet nooit bij het opnieuw inprikken van de connectoren welk pennetje het eerst kontakt maakt.
Hoop voor je dat het meevalt.
Als het geheel toch echt netjes aangesloten is vermoed ik het verhaal van de accupolen.
Stel je plugt de connector(s) er in met de accu aangesloten weet je nooit van welk pinnetje naar welk pinnetje stroom gaat lopen.
Dan kunnen er rare dingen gebeuren.
oke vreemd probleem..
hierbinnen werkt het met een adapter op 12V wel..
in de auto -> kortsluiting en brand zekering door..
om schade te voorkomen.. ben`k nu even gestopt..wat kan het zijn..kortsluiting?
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 16:48:33
oke vreemd probleem..
hierbinnen werkt het met een adapter op 12V wel..
in de auto -> kortsluiting en brand zekering door..
om schade te voorkomen.. ben`k nu even gestopt..wat kan het zijn..kortsluiting?
Lijkt het wel.
Ik zou absoluut even een break nemen om verdere schade te voorkomen.
Ongeduld is bij mij in iedergeval een slechte raadgever.
Je zou vanavond bij zeer goed licht je bedrading in de ECC kunnen controleren.
Hoe heb je de ledjes aangesloten, gewoon op de standaard aansluitingen voor de lampjes?
En de extra ledjes, waar heb je die op aangesloten?
Vreemd ....
Mijn 3x blauw op originele plek pakken normale fabrieks voeding, de 3 extra lampjes zitten op Roze (12V regelbaar dimmer, lampjes voeding) en geen enkel probleem.
Die ledjes pakken verbruiken nauwelijks iets.
Het doorbranden lijkt mij meer een probleem van sluiting, maar dan zou hij dat op een 12V bron binnen in huis ook moeten doen.
Mischien bij het plaatsen in het dashboard onstaat de sluiting door contact tussen draadjes oid of een frame waar het tegenaan komt.
Je mag op voorhand natuurlijk nooit een conclusie geven, maar ik vermoed dat het in de aansluiting van de extra ledjes zit.
Zou so-wie-so de stroom van de extra ledjes, van de zelfde plek, dus de lampaansluiting betrekken.
Zo voorkom je vreemde contrapties (niet bestaand woord).
heb me eigen verbindingen gemaakt..
alles paralell aangesloten en 12 V van de auto gepakt..heb al meerdere leds in de auto zitten en daar dit probleem niet bij gehad..maar
ik zie nu ook net dat misschien de weerstand wel aan de verkeerde kant zit.. (wel vreemd omdat het binnen wel werkt)
draadjes kunnen niet tegen het frame aankomen, deze heb ik allemaal vast gemaakt in de unit zelf (om dit soort problemen te voorkomen)
ja ok, maar de verlichitng maakt niet gebruik van de originele 12V.. als ik ze los aansluit bij m`n andere leds (ook parallel voor voetverlichting) dan klapt die er ook uit...apart...straks maar `s alle contactjes nakijken of ik mss tog ergens kortsluiting heb..
heb het probleem gevonden
kennelijk maakt het bij een adapter niet uit waar de weerstand zit...
hier zit mijn fout, ik had de weerstand aan het eind gemaakt ipv aan het begin..
dus nu extra weerstand geplaatst en het probleem is opgelost!:D
Ik moet je bekennen dat het me niet helemaal duidelijk is wat je bedoelt.
Maar als je ECC het ook nog doet, ben ik blij.
Misschien een nieuwe titel: De ledknaller ;).
nou ECC is dood...een baantje is doorgebrand..
best ***..maargoed..
terwijl alles wel goed geisoleerd en gescheiden lag val elkaar..
toch vreemd er bij de ECC wat doorbrand terwijl ik daar helemala niet mee bezig was.
ow, ik denk dat ik me ECC nog wel kan redden, alleen de "connectiebaantjes" zijn doorgebrand..
opnieuw solderen met nieuwe baantjes
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 21:29:38
nou ECC is dood...een baantje is doorgebrand..
best ***..maargoed..
Dat is inderdaad vervelend,
Misschien heb je geluk en kan je door het baantje te herstellen er weer leven in bazen.
Met heel fijn mesje de beschermende lak er af krabben aan bijde kanten van de onderbreking.
Vertinnen, draadje er overheen solderen en hopen.
Zie je noch verdere schade?
Je was me voor
(http://img259.imageshack.us/img259/3738/dsc02370ql0.jpg)
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 21:32:03
ow, ik denk dat ik me ECC nog wel kan redden, alleen de "connectiebaantjes" zijn doorgebrand..
opnieuw solderen met nieuwe baantjes
Kijk hoe dan ook voordat je dat " fixt" even goed naar de oorzaak ervan, er loopt dus ergens zoveel stroom dat
printbaantjes flatcables spontaan oproken.. Das zeker niet goed .. beter eerst oplossen , dan die spoortjes repareren lijkt mij een beter idee.. :eusa_think:
Oeh.. daar heeft fors current gelopen .. (foto plaatste je tijdens aanmaak van dit bericht)
Oeps
yaa voordat ik dus net ook dat ding aansloot heb ik alle contacten nog nagekeken op enige kortsluiting..kon niets vinden..
hierbinnen op een 12V adapter welke zelfde spanning afgeven als in de auto...alles ok!..
in de auto...alles in rook op... dus tja..
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 21:37:23
yaa voordat ik dus net ook dat ding aansloot heb ik alle contacten nog nagekeken op enige kortsluiting..kon niets vinden..
hierbinnen op een 12V adapter welke zelfde spanning afgeven als in de auto...alles ok!..
in de auto...alles in rook op... dus tja..
Waar heb je die adapter op geprikt ?
220V
Citaat van: pwassink op 26-12-2007 21:34:52
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 21:32:03
ow, ik denk dat ik me ECC nog wel kan redden, alleen de "connectiebaantjes" zijn doorgebrand..
opnieuw solderen met nieuwe baantjes
Kijk hoe dan ook voordat je dat " fixt" even goed naar de oorzaak ervan, er loopt dus ergens zoveel stroom dat printbaantjes flatcables spontaan oproken.. Das zeker niet goed .. beter eerst oplossen , dan die spoortjes repareren lijkt mij een beter idee.. :eusa_think:
Oeh.. daar heeft fors current gelopen .. (foto plaatste je tijdens aanmaak van dit bericht)
Ja hier schrik ik ook van, hopen dat het alleen een +12V of massalijn beftreft.
Volledig mee eens met eerst de oorzaak zoeken.
Dit was ook de reden dat ik aanraad de originele lampaansluitingen te gebruiken, verkleint de kans op fouten, maken we allemaal.
Dit soort flat-band kabel is hoogst waarschijnlijk bij Conrad te koop.
het is gewoon een 220 naar 12V adapter.. met dezelfde eigenschappen die een auto/accu ook zou leveren..
dus stekker -> 220V
naar ECC -> 12V
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 21:43:53
het is gewoon een 220 naar 12V adapter.. met dezelfde eigenschappen die een auto/accu ook zou leveren..
dus stekker -> 220V
naar ECC -> 12V
Is dat een goed gestabiliseerde adapter geweest ? Spanning ook onbelast nagemeten ?
Op welke pennen heeft ie precies aangesloten gezeten ?
Citaat van: razorx op 26-12-2007 21:43:34
Citaat van: pwassink op 26-12-2007 21:34:52
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 21:32:03
ow, ik denk dat ik me ECC nog wel kan redden, alleen de "connectiebaantjes" zijn doorgebrand..
opnieuw solderen met nieuwe baantjes
Kijk hoe dan ook voordat je dat " fixt" even goed naar de oorzaak ervan, er loopt dus ergens zoveel stroom dat printbaantjes flatcables spontaan oproken.. Das zeker niet goed .. beter eerst oplossen , dan die spoortjes repareren lijkt mij een beter idee.. :eusa_think:
Oeh.. daar heeft fors current gelopen .. (foto plaatste je tijdens aanmaak van dit bericht)
Ja hier schrik ik ook van, hopen dat het alleen een +12V of massalijn beftreft.
Volledig mee eens met eerst de oorzaak zoeken.
Dit was ook de reden dat ik aanraad de originele lampaansluitingen te gebruiken, verkleint de kans op fouten, maken we allemaal.
Dit soort flat-band kabel is hoogst waarschijnlijk bij Conrad te koop.
Das t probleem niet, die flatcable.. daar kan je wel wat langsheenleggen van een eendere draaddikte, maar zo schaal een op t oog is hier toch een forse stroom door die kabel gegaan, neigt naar volle sluiting .
Ik hoop dat er niet meer kapot is nu, de verzameling halfgeleiders op die print houden daar iet zo van, das geen " vermogenselectronica" in de meeste gevallen iig..
die adapter heeft verder helemaal NIET met de ECC verbonden geweest..
die zat rechtstreeks op de leds.. dus de printplaat van de ECC is ongeschonden gebleven... daarom snap ik ook niet waarom het doorbrand..
maar heb de oude situatie al herstelt, ben nu nog even bezig met dit baantje solderen, maar denk dat ik morgen hiermee even naar een elektra winkel moet gaan om zo`n nieuw stripje ertussen te zetten.
als ik hem nu in de auto steek brand alleen het lampje van de airco niet..voor de rest werkt de unit nog wel..
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 21:47:53
die adapter heeft verder helemaal NIET met de ECC verbonden geweest..
die zat rechtstreeks op de leds.. dus de printplaat van de ECC is ongeschonden gebleven... daarom snap ik ook niet waarom het doorbrand..
maar heb de oude situatie al herstelt, ben nu nog even bezig met dit baantje solderen, maar denk dat ik morgen hiermee even naar een elektra winkel moet gaan om zo`n nieuw stripje ertussen te zetten.
Stukkie heet soldeer op een stuk print gevallen ?
En niet om te zeuren, maar ook nuttig voor anderen:
Had je de min van de accu wel losgehaald voor je de ECC terug plaatste?
betwijfel het..want het ging alleen branden toen ik de leds onder stroom zette
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 21:51:21
betwijfel het..want het ging alleen branden toen ik de leds onder stroom zette
Nu krijg ik denk ik wat meer een beeld.
Vermoed dat je de leds apart van stroom voorziet, maar dat er toch per ongeluk een verbinding is gelegd tussen je ECC print en je led groep.
Verwacht dan eigenlijk een platte kortsluiting tussen je + en massa.
Noem het maar één draadje te veel.
Hij doet het nog!! en op 1 of andere manier nu mijn klepmotortjes ook weer???
mwa..`t kan.. ruimte tussen de leds en het ECC printplaatje was wel minimaal om te noemen..maargoed..
ben blij dat hij `t nu nog gewoon doet..binnenkort nog maar weer eens een poging wagen
Voo
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 22:09:00
mwa..`t kan.. ruimte tussen de leds en het ECC printplaatje was wel minimaal om te noemen..maargoed..
ben blij dat hij `t nu nog gewoon doet..binnenkort nog maar weer eens een poging wagen
Voor alle zekerheid een tekeningetje.
Wat de + en de - van de lamphouder zijn moet je zelf even uitzoeken, maar zo kan je geen fouten maken:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/zo.jpg)
Ik zo overigens nog niet te vroeg juichen en de onderkant van de printplaten ook checken.
De flatcables kunnen relatief veel hebben ten op zichte van die arme printspoortjes.
Denk je hun dag eens in.
die tekening..zo heb ik het ook aangesloten..
ben zelf ook qua beroep veelal met dit soort dingen bezig dus weet het 1 en het ander er wel vanaf..
maar zoals ik zei.. volgende x beter..ECC is me gelukkig niet overleden..
~
verder waren zover ik kon zien de printplaten nog goed..
alle functies werken ook nog van het ECC..
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 22:15:55
die tekening..zo heb ik het ook aangesloten..
ben zelf ook qua beroep veelal met dit soort dingen bezig dus weet het 1 en het ander er wel vanaf..
maar zoals ik zei.. volgende x beter..ECC is me gelukkig niet overleden..
Just to be sure.
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 22:15:55
die tekening..zo heb ik het ook aangesloten..
ben zelf ook qua beroep veelal met dit soort dingen bezig dus weet het 1 en het ander er wel vanaf..
maar zoals ik zei.. volgende x beter..ECC is me gelukkig niet overleden..
~
verder waren zover ik kon zien de printplaten nog goed..
alle functies werken ook nog van het ECC..
Dan heb je toch mazzel gehad ..
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 22:15:55
die tekening..zo heb ik het ook aangesloten..
ben zelf ook qua beroep veelal met dit soort dingen bezig dus weet het 1 en het ander er wel vanaf..
maar zoals ik zei.. volgende x beter..ECC is me gelukkig niet overleden..
~
verder waren zover ik kon zien de printplaten nog goed..
alle functies werken ook nog van het ECC..
Nou succes dan maar!
Het is me nog niet duidelijk of je de min pool van de accu van te voren hebt losgehaald.
ow lag even in bad vandaar..
min pool heb ik niet losgetrokken..
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 22:57:28
ow lag even in bad vandaar..
min pool heb ik niet losgetrokken..
Ik heb daar ook geen goede discipline in. Maar het moet wel.
Citaat van: razorx op 26-12-2007 23:01:56
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 22:57:28
ow lag even in bad vandaar..
min pool heb ik niet losgetrokken..
Ik heb daar ook geen goede discipline in. Maar het moet wel.
Met de sleutel in je zak hoeft dat niet hoor.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 26-12-2007 23:38:10
Citaat van: razorx op 26-12-2007 23:01:56
Citaat van: volvoc70T5 op 26-12-2007 22:57:28
ow lag even in bad vandaar..
min pool heb ik niet losgetrokken..
Ik heb daar ook geen goede discipline in. Maar het moet wel.
Met de sleutel in je zak hoeft dat niet hoor.
Gr ;)
Nee niet alleen de sleutel ;eusa_glimlach
Die multiconnectoren.
Sluit een IDE harddisk maak aan op een systeem dat aanstaat.
Meer in die richting bedoel ik.
als je een IDE schijf aansluit op een pc wat draait dan gebeurt er vrij weinig..
(mits je de jumpers goed hebt staan, anders bevriest hij alsnog!)
omdat de machine daar geen schijf op heeft gedetecteerd schakelt hij dit kanaal automatisch uit..
stel je zou zo`n IDE schijf erin pluggen en je zou naar apparaatbeheer gaan en daar opnieuw de detectie uitvoeren..
dan vind hij alsnog de schijf en kun je d`r daarna gewoon mee aan de slag hoor..
maar het idd niet al te goed voor de schijf zelf (voornamelijk het aansluitng van de spanning)
Even een update:
De ledjes van LEDS-buy die je zo in het instrumenten paneel kan draaien bevallen toch wat minder.
Ik meldde al dat de "kontaktklemmetjes" wat bijgebogen moeten worden om goed vast te zitten en kontakt te maken.
Maar er maken toch alweer een paar wakkelig kontakt.
Paneel in zijn geheel opengemaakt om de met hun pennetjes vast te solderen aan de printplaat leverde ook geen resultaat op.
De pennetjes van de kant en klare exemplaren, zijn niet prettig te solderen.
Voor de nieuwbeginners raad ik dus aan gewoon ledjes met weerstandjes vast te solderen op de print.
Of iemand moet inmiddels betere exemplaren hebben gevonden.
Na een slecht einde van het oude jaar:
Inbraak in de auto van mijn vrouw die aan het laden en lossen was, glasschade, veel gestolen.
Nog een slecht verhaal met een goed einde:
De LEDs-buy kant en klare dashboard ledjes bevallen echt niet. De kontakten klemmen gewoon te slecht.
Logisch als je ziet dat de metalen klemstrips een stuk dunner zijn dan die van de originele lampjes.
Besloten om voor de board computer de ledjes uit de houder te halen en in de gloeilamphouder te plaatsen.
Voor het VDO paneel heb ik wat anders besloten.
Links de LEDs-buys en rechts de originele uit elkaar:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ledb1.jpg)
Ledje met weerstandje aan originele stripje gesoldeerd.
Let op soldeer dun! Er is anders geen ruimte om het geheel in de kunststof houder te plaatsen.
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ledb2.jpg)
Het geheel in de boord computer gedraaid, het klemt voelbaar beter.
Nu het VDO paneel.
Eerst met een viltstift gemarkeerd wat de plus zijde van iedere lamp aansluiting is.
Foute ledjes er uitgedraaid. Nu wat nieuws frotten:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ledb3.jpg)
Heb dit keer hyperflux ledjes gebruikt, ik koos voor 470 ohm in serie. Kwestie van smaak, 1k of 1k5 is rustiger.
Als je het soepe vastsoldeert let dat op dat je geen sluiting maakt. Met deze 7mm hyperfluxen heb je weinig ruimte.
Het geheel op de print vastgesoldeerd:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ledb5.jpg)
Als je inzoomt kan je de + kanten zien, daar zitten de weerstandjes aan.
Vergeet ook de eerder genoemde 3 parallelweerstandjes niet.
Door drie van de ledjes loopt in rust een minimale lekstroom, die ze heel licht laat opgloeien, vandaar.
Close up:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ledb6.jpg)
Let op: Het plastic front moet er ook weer oppassen, dus woeker met de extra ruimte die het weerstandje inneemt!
Voor de 4 lampen van de achtergrondverlichting voor de kilometerteller weer wat anders gedaan.
Omdat ledjes niet zo rondom schijnen als een gloeilamje, komt het heel erg van pas dat de ledjes nu direct op de printplaat zitten. De afstand tot de wijzerplaat is nu groter, waardoor een mooi egale verlichting ontstaat.
Hier heb ik 4 witte ultrabrights 5mm's voor genomen die ik eerder ook in de schakelaars heb gemonteerd.
Let op! Op de foto hieronder staan ledjes die deze stroom niet kunnen hebben, heb ze later omgewisseld tegen de vierkante exemplaren van hierboven
Nu op de maximaal toelaatbare stroom met een 150ohm weerstand in serie (1/2 a 1 Watt):
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ledb7.jpg)
Het geheel getest, ingebouwd.
Dashboard dicht, kan ik nu in 15 minuten :eusa_whistle:"
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ledb8.jpg)
eeeh oke...
ik heb net dit topic doorgelezen maar voor mij is dit allemaal abacadabra.
Respect :eusa_clap: want als ik dit gaat proberen ziet mijn auto er net zo uit als het kabelbandje van volvoC70T5.
Weet iemand of je dit ook ergens kan laten doen? Want mooi is het zeker.
Oooh, ja, die laatste foto laat duidelijk zien dat het een heel mooi effect is!! Net zoals Dennis, is dit voor mij ook teveel Abracadabra. Ik moet sowieso wel de grote lampen van het dashboard vervangen, want er is er eentje kapot. Maar, ik denk dat ik het toch door 'normale' lampjes zal laten vervangen...
Heeft er niemand aan gedacht om chromen randen rond de tellers te plaatsen? Ik ben dat ernstig aan het overwegen. Vooral omdat ik toch die dashboardlampen moet vervangen.
Knap werk!!
Jaloerse Volvokoen
Chrome randen plaatsen valt best mee, je kan het ineens doen als je alle lapmpjes vervangt.
Heel erg netjes, maar inderdaad: WAT EEN WERK :o
Ik ben vanmorgen ook aan het vechten geweest met mijn tellerlampjes, ik heb ze gewoon vervangen door normale lampjes (die waren gratis :evil: )
Maar hoe krijg je in vredesnaam het volledige bovendek eraf? Ik kreeg alles netjes los behalve het stukje waar de klapzak zit voor de passagier. Ik heb uiteindelijk maar mijn klokkenwinkel tussen het boven dek en het dashboard er tussendoor gewurmt (en dat ging niet echt van harte).
Citaat van: @®- op 14-01-2008 16:22:24
Heel erg netjes, maar inderdaad: WAT EEN WERK :o
Ik ben vanmorgen ook aan het vechten geweest met mijn tellerlampjes, ik heb ze gewoon vervangen door normale lampjes (die waren gratis :evil: )
Maar hoe krijg je in vredesnaam het volledige bovendek eraf? Ik kreeg alles netjes los behalve het stukje waar de klapzak zit voor de passagier. Ik heb uiteindelijk maar mijn klokkenwinkel tussen het boven dek en het dashboard er tussendoor gewurmt (en dat ging niet echt van harte).
Ik moet je bekennen dat ik gewoon de aanwijzingen van Mehn hen gevolgd.
http://www.mehn.nl/html/fotoalbum_dashboardverlichting.html (http://www.mehn.nl/html/fotoalbum_dashboardverlichting.html)
Misschien maakt dat wat duidelijk.
Ik heb alleen geen passagiersklapzak.
Het was wel een klusje, vooral omdat ik het een paar keer overnieuw heb gedaan.
Ledjes in lampfittingen die niet lekker bleven zitten, verkeerde ledjes, niet tevreden met het resultaat e.t.c.
Nu is het iets waar ik dagelijks met plezier naar kijk.
Belangrijke update:
De ledjes voor de wijzerplaten zijn nu een paar keer kapotgegeaan.
Vermoed dat het door spanningspieken bij het starten komt.
De andere ledjes hebben hier vreemd genoeg geen last van, terwijl ze toch op de zelfde dimmer zitten.
Hoop van het weekend met de oorzaak en een oplossing te komen.
Misschien helpt het als je de verlichting pas inschakelt als de motor gestart is.
Citaat van: Marc O. op 07-02-2008 21:15:58
Misschien helpt het als je de verlichting pas inschakelt als de motor gestart is.
Vermoed dat je gelijk hebt, maar vind dat het altijd moet werken.
Denk dat ik iets tegen spanningspieken voor de dimmer ga zetten.
Citaat van: razorx op 07-02-2008 21:14:40
Belangrijke update:
De ledjes voor de wijzerplaten zijn nu een paar keer kapotgegeaan.
Vermoed dat het door spanningspieken bij het starten komt.
De andere ledjes hebben hier vreemd genoeg geen last van, terwijl ze toch op de zelfde dimmer zitten.
Hoop van het weekend met de oorzaak en een oplossing te komen.
Een diode in tegengestelde richting?
Gr ;)
Citaat van: thuur op 07-02-2008 21:45:25
Citaat van: razorx op 07-02-2008 21:14:40
Belangrijke update:
De ledjes voor de wijzerplaten zijn nu een paar keer kapotgegeaan.
Vermoed dat het door spanningspieken bij het starten komt.
De andere ledjes hebben hier vreemd genoeg geen last van, terwijl ze toch op de zelfde dimmer zitten.
Hoop van het weekend met de oorzaak en een oplossing te komen.
Een diode in tegengestelde richting?
Gr ;)
Dank je.
Met serieweerstand voor het geheel. Vermoed dat die pieken vrij smerig zijn.
En misschien een zener of low drop spanningsregelaar er achter.
Citaat van: thuur op 07-02-2008 21:45:25
Citaat van: razorx op 07-02-2008 21:14:40
Belangrijke update:
De ledjes voor de wijzerplaten zijn nu een paar keer kapotgegeaan.
Vermoed dat het door spanningspieken bij het starten komt.
De andere ledjes hebben hier vreemd genoeg geen last van, terwijl ze toch op de zelfde dimmer zitten.
Hoop van het weekend met de oorzaak en een oplossing te komen.
Een diode in tegengestelde richting?
Gr ;)
Sorry Thuur, ik was een eigenwijze bokking. Hebben techneuten wel eens, ik in iedergeval wel.
Na het openen van de alps dimmer zag ik dat de beurs van tokio daar ook mee aangestuurd kan worden.
Tevens bevat het gedimde signaal voor de 4 meterlichtjes ook signaal voor overige elektronica.
Heb dus gewoon het simpelste en meest logische gedaan, dat wat jij zij.
Meteen de elnkele ledjes door twee in een hoek van 90 graden met elkaar vervangen.
Geeft een net wat mooier lichtbeeld.
Groeten.
Kan inmiddels de bovenkant van het dashboard in 9 tot 14 minuten losmaken en niet omdat de schroefjes dol zijn ;).
Citaat van: razorx op 09-02-2008 22:38:42
Citaat van: thuur op 07-02-2008 21:45:25
Citaat van: razorx op 07-02-2008 21:14:40
Belangrijke update:
De ledjes voor de wijzerplaten zijn nu een paar keer kapotgegeaan.
Vermoed dat het door spanningspieken bij het starten komt.
De andere ledjes hebben hier vreemd genoeg geen last van, terwijl ze toch op de zelfde dimmer zitten.
Hoop van het weekend met de oorzaak en een oplossing te komen.
Een diode in tegengestelde richting?
Gr ;)
Sorry Thuur, ik was een eigenwijze bokking. Hebben techneuten wel eens, ik in iedergeval wel.
Na het openen van de alps dimmer zag ik dat de beurs van tokio daar ook mee aangestuurd kan worden.
Tevens bevat het gedimde signaal voor de 4 meterlichtjes ook signaal voor overige elektronica.
Heb dus gewoon het simpelste en meest logische gedaan, dat wat jij zij.
Meteen de elnkele ledjes door twee in een hoek van 90 graden met elkaar vervangen.
Geeft een net wat mooier lichtbeeld.
Ah, je hebt de knipperlichtschakelaar nog niet uit elkaar gehad :-X
Citeer
Kan inmiddels de bovenkant van het dashboard in 9 tot 14 minuten losmaken en niet omdat de schroefjes dol zijn ;).
Kijk aan, ik zit op 10 minuten ;D
Gr ;)
Citeer
Ah, je hebt de knipperlichtschakelaar nog niet uit elkaar gehad :-X
Nee nog niet, maar volgens de overlevering komt die regelrecht uit Mordor!
Citeer
Kijk aan, ik zit op 10 minuten ;D
Erg eigenlijk.
Het lijkt of is een hoop grefreak aan een wagen die je tegen de eeuwigheid wilt beschermen.
Aan de andere kant zijn onze roffels het ook waard, en ze zijn zo ongelofelijk sleutelvriendelijk.
Ik vraag me wel eens af of mijn roffel het zal begeven door sleutelmoeheid.
Groeten en een mooie zonnige dag morgen!
Ja, die gloeilampjesvariant is waar we op wachten natuurlijk.. :eusa_whistle:
Eeuwige roem zal je deel zijn !
Voor mij dat soort technische schema's; toedelidokie :eusa_shifty:
Is een oliedrukmeter niet eenvoudiger?
(http://www.allesretro.nu/wp-content/uploads/chriet03.jpg)
;D
Citaat van: Turbobiker op 25-02-2008 22:42:09
Is een oliedrukmeter niet eenvoudiger?
In theorie wel, het aansluiten ietsje minder
Citaat van: Ronbroek op 25-02-2008 22:42:20
http://www.allesretro.nu/wp-content/uploads/chriet03.jpg
;D
Waaahahahahahaha!
Wat die oliedrukmeter betreft, die hebben we al.
Het gaat om de wereld van de toekomst. ;D
Ne even serieus ik denk echt dat met name het oliedruklampje iets is om te monitoren na de pech van Snellebaksteen.
Maar misschien is het wat eleganter op te lossen.
Ach het houdt me weer van de straat.
Stond laatst weer per ongeluk midden op een kruispunt met ledjes te zwaaien, ik scheen daarbij allerlij ongearticuleerde klanken uit te stoten.
Nu draag ik een vreemd kledingsstuk zonder mouwen... ;D
Citaat van: razorx op 25-02-2008 23:23:26
Nu draag ik een vreemd kledingsstuk zonder mouwen... ;D
Een string tanga? ??? ::) ;D ;D
Citaat van: Snellebaksteen op 25-02-2008 23:58:12
Citaat van: razorx op 25-02-2008 23:23:26
Nu draag ik een vreemd kledingsstuk zonder mouwen... ;D
Een string tanga? ??? ::) ;D ;D
Nee helaas, ben bang dat het een dwangbuis is, en degene die me bewaakt praat de hele tijd over het huis van de toekomst!
help!
Even serieus, jij bent nu het slachtoffer, maar in wat een lullig hoekje kan zo iets liggen!
Wat je beslissing betreft, niet te snel maken, je bent geluukkig in de positie dat het niet meten moet.
Nog wat oosterse wijsheid ;) neem geen beslissingen als je moe bent.
Sterkte.
Citaat van: thuur op 07-02-2008 21:45:25
Citaat van: razorx op 07-02-2008 21:14:40
Belangrijke update:
De ledjes voor de wijzerplaten zijn nu een paar keer kapotgegeaan.
Vermoed dat het door spanningspieken bij het starten komt.
De andere ledjes hebben hier vreemd genoeg geen last van, terwijl ze toch op de zelfde dimmer zitten.
Hoop van het weekend met de oorzaak en een oplossing te komen.
Een diode in tegengestelde richting?
Gr ;)
Er zit een Fitna in mijn roffel!
Keurig diodetjes antiparallel aan de ledjes voor de instrumenten verlichting geschakeld.
Ja hoor toch weer kapot! Alleen de ledjes die de vier lampjes van het VDO paneel vervangen overigens.
Ga van de week eens wat pielen met zeners, tegen de positieve spanningspieken.
Hopenlijk een goede fatwa over mijn Fitna uitgesproken in mijn eeuwige Jihad tegen die vier eeuwig stervende achtergrondverlichtingsledjes.
Zo moest er even uit. Niet gekozen voor zeners maar drie leds in serie en een weerstandje, zodat ze de pieken kunnen verdelen.
Er zijn een aantal plekken waar de dashboardlichtjes een rouwere spanning krijgen aangeboden:
1. Bovengenoemde vier
2. Knipper links of rechts indicator
3. Achter mistlicht indicator
4. Misschien de grootlicht indicator
Van punten 2 t.m. 4 nog geen last gehad, maar die ledjes branden ook niet continu.
Wat is het leven zonder foto's:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/3leds.jpg)
Op de printplaat van de VDO:
(http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ledsonvdo.jpg)
Opgelost! - edit- dus niet, lees verder
Het grote mysterie en de Fatwa over de ledjes van de kilometer verlichting en zo.
[update voor de instappers]
Alle lampjes zijn vervangen door ledjes . Oogt een stuk mooier en gaat minder snel kapot.
Behalve: eeuwig stervende achtergondverlichting van mijn instrumentenpaneel.
[/update voor de instappers]
Om een of andere onduidelijke reden krijgen deze ledjes veel hogere pieken (bij starten en hoge toeren) te verduren dan de overige verlichting (schakelaars en zo).
Hun signaal komt echter van de zelfde ALPS dimmer, daar licht het dus niet aan.
Waar het m.i. wel aan ligt is hoe de bedrading is aangelegd. Autobedrading is een apart geval en absoluut niet aangelegd zoals het hoort (slechte keuze van aardpunten en zo). Maar hoe los je dat op, je wilt je bedrading niet aanpassen, het moet standaard blijven. Wel zo makkelijk als een ander naar een fout moet zoeken.
De ledjes sneuvelen niet door negatieve spanningspieken maar de positieve.
De drie ledjes in serie van mijn vorige post bleken de oplossing. Kan net even wat meer hebben qua pieken. Moet m.i. genoeg zijn.
Het betreft alleen maar de achtergrond verlichting van het VDO paneel.
Dashboard zou er in theorie voorlopig niet meer afhoeven, ware het niet dat ik er een grinnikende cavia onder heb zitten, die zich alleen uit bij een bocht naar rechts.
Die cavia wordt gewoon vervangen!
Gr. Y.
Even een update na lange tijd weg uit dit topic:
Met de drie ledjes in serie en uiteraard een serieweerstandje er voor werkt het nog steeds naar behoren.
Ik wilde even absolute zekerheid habben dat het goed blijft. Heb er nu alle vertrouwen in.
Groeten van Yits en veel soldeerplezier!
-edit- juicht niet te vroeg Yits, wacht nog maar twee jaar.
Citaat van: razorx op 26-04-2008 02:04:42
Opgelost!
De ledjes sneuvelen niet door negatieve spanningspieken maar de positieve.
De drie ledjes in serie van mijn vorige post bleken de oplossing. Kan net even wat meer hebben qua pieken. Moet m.i. genoeg zijn.
Het betreft alleen maar de achtergrond verlichting van het VDO paneel.
Gr. Y.
Hoe groot zijn die negatieve pieken? Wellicht handiger om een led te kiezen die meer negatieve spanning aan kan ?
Citaat van: johan283 op 08-09-2008 17:41:28
Citaat van: razorx op 26-04-2008 02:04:42
Opgelost!
De ledjes sneuvelen niet door negatieve spanningspieken maar de positieve.
De drie ledjes in serie van mijn vorige post bleken de oplossing. Kan net even wat meer hebben qua pieken. Moet m.i. genoeg zijn.
Het betreft alleen maar de achtergrond verlichting van het VDO paneel.
Gr. Y.
Hoe groot zijn die negatieve pieken? Wellicht handiger om een led te kiezen die meer negatieve spanning aan kan ?
lezen...
Nog meer mensen die hier mee bezig zijn geweest en bestaan er al lampjes op de markt waarbij het gewoon plug en play is :eusa_whistle:
Edit:
Heb deze website kunnen vinden, http://www.auto-lampen.nl/
Wat voor lampjes zitten er in de schakelaars?
Ik heb het een en ander aan plug en play werk geprobeerd, maar de kwaliteit is lang niet even goed.
Zeker op de plaatsen waar drie leds in serie moeten staan i.v.m. de spanningspieken (zoals de achtergrondverlichting) zal je na een paar weken eerst knipperende ledjes hebben en daarna uitval.
Ik houd het voorlopig op het doe het zelf werk.
Citaat van: razorx op 02-04-2008 20:29:13
Hopenlijk een goede fatwa over mijn Fitna uitgesproken in mijn eeuwige Jihad tegen die vier eeuwig stervende achtergrondverlichtingsledjes.
Zo moest er even uit. Niet gekozen voor zeners maar drie leds in serie en een weerstandje, zodat ze de pieken kunnen verdelen.
Er zijn een aantal plekken waar de dashboardlichtjes een rouwere spanning krijgen aangeboden:
1. Bovengenoemde vier
2. Knipper links of rechts indicator
3. Achter mistlicht indicator
4. Misschien de grootlicht indicator
Van punten 2 t.m. 4 nog geen last gehad, maar die ledjes branden ook niet continu.
Wat is het leven zonder foto's:
http://www.paerlelectronics.nl/volvo/3leds.jpg
Op de printplaat van de VDO:
http://www.paerlelectronics.nl/volvo/ledsonvdo.jpg
Even een update:
Na iets meer dan twee jaar is er toch een groepje van drie leds (vier groepen totaal) voor de achtergrondverlichting van het klokkenspel gesneuveld.
Het lijkt wel een klucht.
Mocht ik er eerdaags zin in hebben, maar eens naar het schema van Volvo kijken. Ik heb inmiddels wat meer documentatie.
Grrr. ;)
Yits.
Goed, even voor de duidelijkheid:
Alle lichtjes in de schakelaars en instrumenten zijn vervangen door ledjes met een bijpassend serieweerstandje.
Alles werkt al geruime tijd prima, op de vervanging voor de vier achtergrond lichtjes van het klokkenspel na.
Hier al veel mee lopen k*tten. De combinatie van drie ledjes in serie met elkaar plus een weerstandje in plaats van één lampje heeft het nog het langst uitgehouden.
Het bizarre is dat de lichtjes van de schakelaars op het dashboard gewoon parallel staan aan de achtergrond van het klokkenspel.
Aansluitpunt 23/300 aan de plus kant en aansluiting 23/301 aan de massa kant.
Voor de instappers in dit topic: Per achtergrondverlichtings lampje voor het klokkenspel zijn drie ledjes nodig vanwege de lichtspreiding.
Kennelijk kan zo'n enkel ledje met 1k (ofschoon de stroom vrijwel gelijk is) de spanningspieken, die er ook echt zijn, beter aan dan die drie in serie met 150ᾨ.
Blijft het feit dat de schakelaarsledjes die pieken ook krijgen. Dus eeuwig goed zal dat ook niet gaan.
Conclusie: Ik moet de spanning voor of na de instrumentatie dimmer afvlakken.
Al eerder vermeldde ik dat de (heel korte) pieken op het boordnet rustig tot 80V op kunnen lopen.
De dimmer voor de instrumenten krijgt een vaste +12V via pin 1 en wordt actief bij spanning op pin 3 die via de verlichtingsschakelaar wordt geschakeld.
Om alleen één van die twee pinnen af te vlakken is niet netjes. De andere pin krijgt dan een hogere spanning toegevoerd en zou een een ongewenst verloop van de stroom tot gevolg kunnen hebben. Beide pinnen afvlakken wordt te rommelig bij de dimmer.
Dus moet er achter de dimmer afgevlakt worden.
Pin 4 is de output van de dimmer.
Ik denk dat het het beste is in of achter de dimmer een klein serieweerstandje te plaatsen gevolgd door een zener van plm 15V.
De waarde van het serieweerstandje moet ik nog bepalen aan de hand van het totale stroomverbruik van de instrumentenverlichting incl. de ECC.
Ik gok het op 0,2 á 0,3A dus ik verwacht met 4,7 á 10ᾨ goed te zitten.
Met een beetje geluk is dit netjes in of achter de dimmer weg te werken. Niet meer in het instrumentenpaneel, de schakelaars moeten ook afgevlakt worden. To be sure.
Wordt vervolgd.
Zucht.
Groeten,
Yits.
Als je een 7812 monteerd is je probleem volgens mij opgelost.
Wat je zou kunnen doen is een nieuw stuk kabel met 1 male en 1 female connector maken
tussen de huidge connector en de dimmer. ( draar prop je die 2 x 7812 tussen)
Citaat van: daytonawim op 18-08-2010 20:58:28
Als je een 7812 monteerd is je probleem volgens mij opgelost.
Wat je zou kunnen doen is een nieuw stuk kabel met 1 male en 1 female connector maken
tussen de huidge connector en de dimmer. ( draar prop je die 2 x 7812 tussen)
Helaas een 7812 voor de dimmer, zowel één op pin 1 als op pin 3, zal op termijn, zonder voorzorgen ook last krijgen van de pieken, ben ik bang.
Corrigeer mij als ik fout zit, maar dit leek ook twee jaar goed te gaan.
Achter de dimmer, zou ik mijn dimfunctie kwijt zijn ;)
Het lijkt zo primitief een snelle zener met een weerstandje, maar soms zijn ze beter bestand tegen bizarre omstandigheden dan al het andere.
(Ex) zend amateurs zullen hier ook wel gedachten bij hebben ;)
Een 7812 gaat (ook in mijn ogen) niet werken. Als de input maar een paar volt boven de 12 ligt komen ze niet goed op gang. Dan zit je met zo'n 9 volt te koekeloeren.
Ik ga ook voor een zenertje.
Gr :D
Ik heb een poos terug iets gezien wat leek op een variabel instelbare 78xx. Misschien dat dat bruikbaar is?
Ze bestaan inderdaad, maar de ellende is de minimale spanningsval over die dingen, willen ze lekker werken.
Er zijn versies die het nog doen bij een spannings verschil van 0,5V tussen in en output.
Maar waarom moeilijk doen: Bij een spanningsregelaar moet je er twee aan de ingangspennetjes van de dimmer plaatsen.
Bij een zener, maar één achter de dimmer, samen met het verplichte weerstandje.
Daarnaast zijn (snelle) zeners heel erg goed in staat smerige pieken te verwerken, een spanningsregelaar niet.
Wel aparte situatie moet ik zeggen ;) Ik zou aan elke LED(groepje) een unidirectionele 15V Tranzorb parallel zetten, na de weerstand. Als dat niet helpt, dan weet ik het ook niet meer ;D
Of misschien LEDs nemen van een hogere kwaliteit?
Ik heb in mijn lichtschakelaar twee 'pure green' LEDs in PLCC4 behuizing gezet, vooralsnog doen die het allebei nog goed ;D en van de week nog even gespeeld met een 1W side emitting Luxeon in de ECC.
Citaat van: jeroen74 op 18-08-2010 22:07:33
Wel aparte situatie moet ik zeggen ;) Ik zou aan elke LED(groepje) een unidirectionele 15V Tranzorb parallel zetten, na de weerstand. Als dat niet helpt, dan weet ik het ook niet meer ;D
Of misschien LEDs nemen van een hogere kwaliteit?
Ik heb in mijn lichtschakelaar twee 'pure green' LEDs in PLCC4 behuizing gezet, vooralsnog doen die het allebei nog goed ;D en van de week nog even gespeeld met een 1W side emitting Luxeon in de ECC.
Transzorbs zijn inderdaad een heel frisse oplossing.
De ledjes zijn van nette merken, het bekende werk zeg maar.
Ondertussen heb ik alle schakelaars (ook alarmlichten), lampjes van radio, ECC, asbak, aansteker en asbak achter vervangen door de 527nm LEDs. Jammer dat ik het niet voor elkaar krijg dit diepgroen fatsoenlijk te fotograferen, ziet er IRL echt gedistingeerd uit.
Ik blijf me overigens verbazen over de efficiency van deze LEDs... zo'n kleine 250uA (47K serieweerstandje) is maar benodigd voor fatsoenlijke verlichting van de schakelaars :o
Anyway, reden dat ik dit wat oudere topic weer opgraaf... ik heb nog geen defecte LEDs gehad :eusa_whistle:
Het enige wat overblijft is het instrumentenpaneel. Laatst was er een opruimactie bij Philips, en heb heel veel leuke spulletjes kunnen overnemen voor een symbolisch bedrag van 1 euro... waaronder een zakje met 13 stuks Osram Golden Dragon 1W LEDs (die ruim 8 euro per stuk kosten bij Farnell). Lijken mij uitstekend geschikt om het instrumentenpaneel netjes wit te verlichten; ik zal alleen nog een oplossing moeten verzinnen dat het ook wit blijft, en niet blauwig wordt. Dat zal vermoedelijk betekenen dat ik de folie moet loshalen en de filterlaag moet verwijderen.
Niet verkeerd 13 Golden Dragons voor een euro!
Ik ben beniewd of je de lichtverdeling hier mooi mee krijgt.
Het instrumenten paneel heeft wel wat bescherming tegen pieken nodig. Maar dat had je waarschijnlijk al gelezen. ;)
Inderdaad geweldig dat rendement van moderne ledjes.
Gr,
Yits.
Ik heb nog meer leuke dingetjes voor die euro gekregen hoor, o.a. diverse programmers zoals een PIC Pro Mate II, Keil ULINK, een Atmel STK500, wat ontwikkelingsbordjes, en een buis met 9 intelligente 4 character dot-matrix LED displays a 35 euro het stuk.
Je wilt niet weten voor hoeveel geld er in de afvalbak gegaan is, complete reels met diodes, FETs, Ctjes. Duizenden en duizenden euro's aan componenten. Maar ja, zo gaat dat in een groot bedrijf blijkbaar :(
Ik maak me niet zo'n zorgen om de lichtverdeling. Eventuele hotspots zijn te egaliseren met een laagje diffuse tape; of blindeer folie. Zo heb ik dat ook in de ECC module gedaan. Daar zitten de LEDs op het frontje geplakt en schijnen hun fotoonjes op het witte achterdeel, ipv dat ik de originele lichtpunten gebruikt hebt. In de meeste instrumenten panelen zit ook een laag in de folie met een dithering patroon om hotspot weg te werken.
Maar het is wel een hoop gepruts en gedoe, maar dat vind ik altijd wel leuk :)
Citaat van: jeroen74 op 29-07-2011 23:57:32
Ik heb nog meer leuke dingetjes voor die euro gekregen hoor, o.a. diverse programmers zoals een PIC Pro Mate II, Keil ULINK, een Atmel STK500, wat ontwikkelingsbordjes, en een buis met 9 intelligente 4 character dot-matrix LED displays a 35 euro het stuk.
Je wilt niet weten voor hoeveel geld er in de afvalbak gegaan is, complete reels met diodes, FETs, Ctjes. Duizenden en duizenden euro's aan componenten. Maar ja, zo gaat dat in een groot bedrijf blijkbaar :(
Ik maak me niet zo'n zorgen om de lichtverdeling. Eventuele hotspots zijn te egaliseren met een laagje diffuse tape; of blindeer folie. Zo heb ik dat ook in de ECC module gedaan. Daar zitten de LEDs op het frontje geplakt en schijnen hun fotoonjes op het witte achterdeel, ipv dat ik de originele lichtpunten gebruikt hebt. In de meeste instrumenten panelen zit ook een laag in de folie met een dithering patroon om hotspot weg te werken.
Maar het is wel een hoop gepruts en gedoe, maar dat vind ik altijd wel leuk :)
Ik zou het heel leuk vinden als je wat posts met foto's plaatst van jouw aanpak.
Met name het resultaat van die difussie tape.
Je zit dicht bij de bron, dus geniet. ;)
Gisteravond even het instrumentenpaneel eruit gehaald en gespeeld met mijn Golden Dragon LEDs en een 350mA drivertje van XP-Power....
De resultaten vielen me niet tegen. De plaatsing van de LEDs is vrij kritisch heb ik gemerkt, niet zo vanwege de uitlichting van de schalen, maar wel voor de meternaalden zelf. Een mm-tje verkeerd en de naald is bij bepaalde standen niet egaal verlicht.
De egaalheid is ook niet honderd procent, het is duidelijk te zien waar de LED schijnt; voornamelijk in de toerenteller en de snelheidsmeter. Met lampjes is dit probleem er ook, aan de folie te zien zijn deze plaatsen al gecompenseerd. Alleen als je er dan met een 0.5W LED de boel overbelicht valt het duidelijker op; het stralingpatroon van de LED is toch anders.
De kleur was uiteraard een soort blauw, ipv van de 4500K wit. Dus ook gekeken of het feasible is om de folie te verwijderen, en dat lijkt met wat voorzichtigheid geen probleem.
Ondanks de 175mA per LED is het allemaal veel te fel, dus de LEDs moeten gedimd worden, of moet meer lichtverlies gecreered worden.
Ik heb ook even meteen van de gelegenheid gebruikt om de km-teller 1762km terug te draaien, met het vervangen van het tandwieltje heb ik die toen iets te ver doorgedraaid ;D En de binnenvertanding waar het messingwieltje in loopt zag er nog prima uit ;)
Ik vraag me trouwens af wat die 'DIG OUT' aansluiting op het paneel is :eusa_think:
Zal later nog wel een paar foto's plaatsen.
Wat foto's:
(http://img705.imageshack.us/img705/5422/dsc6355l.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/dsc6355l.jpg/)(http://img820.imageshack.us/img820/3882/dsc6356e.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/820/dsc6356e.jpg/)(http://img34.imageshack.us/img34/3389/dsc6361l.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/34/dsc6361l.jpg/)(http://img543.imageshack.us/img543/1426/dsc6363.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/543/dsc6363.jpg/)
(http://img19.imageshack.us/img19/5540/dsc6364m.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/dsc6364m.jpg/)(http://img838.imageshack.us/img838/3743/dsc6365.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/838/dsc6365.jpg/)(http://img607.imageshack.us/img607/913/dsc6366.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/607/dsc6366.jpg/)(http://img845.imageshack.us/img845/87/dsc6368.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/dsc6368.jpg/)
(http://img64.imageshack.us/img64/258/dsc6369x.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/64/dsc6369x.jpg/)(http://img508.imageshack.us/img508/1827/dsc6370.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/508/dsc6370.jpg/)(http://img600.imageshack.us/img600/2752/dsc6375.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/dsc6375.jpg/)(http://img829.imageshack.us/img829/4825/dsc6376.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/dsc6376.jpg/)
(http://img143.imageshack.us/img143/6372/dsc6377l.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/143/dsc6377l.jpg/)(http://img844.imageshack.us/img844/4083/dsc6378.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/844/dsc6378.jpg/)(http://img153.imageshack.us/img153/3926/dsc6379gn.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/153/dsc6379gn.jpg/)(http://img638.imageshack.us/img638/6571/dsc6380d.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/638/dsc6380d.jpg/)
(http://img171.imageshack.us/img171/1051/dsc6381t.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/171/dsc6381t.jpg/)(http://img193.imageshack.us/img193/3366/dsc6382i.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/193/dsc6382i.jpg/)(http://img94.imageshack.us/img94/9812/dsc6383v.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/dsc6383v.jpg/)(http://img3.imageshack.us/img3/9049/dsc6384a.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/3/dsc6384a.jpg/)
Citaat van: jeroen74 op 04-08-2011 12:50:57
Ik vraag me trouwens af wat die 'DIG OUT' aansluiting op het paneel is :eusa_think:
Een uitgang van het snelheidssignaal.
Gr 8)
Dat vermoeden had ik ook al, zeker voorbereiding voor een taximeter?
Er zijn genoeg apparaten die zo een signaal (kunnen) gebruiken.
radio, navigatie, car kit, dvd, tv, etc
Toch kan het wel goed, mijn V70N heeft LEDS voor alle instrumentenverlichting en dat werkt egaal en is dimbaar.
Het kan ook wel, alleen moet er eigenlijk vanaf het ontwerpfase al rekening gehouden worden met het gebruik van leds. Ik denk dat in (bijna) alle gevallen van lampjes vervangen voor leds je een lichtdiffusie probleem hebt.
Hallo allemaal
Ben al een heel eind met het vervangen van alle interieurverlichting door ledlampjes...nu de radio nog. Ik heb een SC 801 en wil er blauwe leds in (deze: http://www.ledtuning.nl/catalog/product_info.php?products_id=67). Wie weet welk weerstandje er bij hoort (hoeveel ohm)
Bedankt alvast
Walter
Citaat van: Walter vd Weegen op 04-12-2011 22:49:28
Hallo allemaal
Ben al een heel eind met het vervangen van alle interieurverlichting door ledlampjes...nu de radio nog. Ik heb een SC 801 en wil er blauwe leds in (deze: http://www.ledtuning.nl/catalog/product_info.php?products_id=67). Wie weet welk weerstandje er bij hoort (hoeveel ohm)
Bedankt alvast
Walter
Fotookes?
Ik moet binnenkort ook aan de gang, ga een BC inbouwen en dus meteen maar alle defecte lampjes, alsmede de (nog) niet defecte vervangen in de knoppen, klokkenwinkel etc.
Het is voor mij de eerste keer dat ik het dashboard ga losmaken, dus eerst wat research doen hier...
hallo leden
wie kan mij even snel vertellen welke/hoeveel led's ik allemaal nodig ben voor de teller + middenconsole als het moet alle knoppen
(ik weet het.... het staat zat weer gegeven hier op forum maar daar staat alles in kleine deeltjes of 5 jaar oud ;D)
wie helpt mij verder?!?
Mvg
Zo, ik heb intussen 13 pagina's gelezen, heel mooi werk allemaal!
Op leds-buy een mandje aangemaakt met ledjes en weerstanden, waarna Yits liet weten dat je beter andere ledjes kon pakken ;D dus maar weer een nieuw mandje aangemaakt.
Toen, voor alle zekerheid, de rest van de pagina's door gelezen, maar het tweede mandje mocht blijven ;)
Zijn er nog vorderingen voor wat betreft die vier grote leds?
Moah nee.
De spreiding blijft een moeilijk punt.
Met meerdere leds op die plekken bereik je het beste resultaat.
Liefst boven elkaar: Eentje schuin naar boven, één schuin naar beneden en één horizontaal.
Als ik er ooit nog zin in heb, ga ik gewoon een heleboel LEDs gebruiken. Omdat die dingen tegenwoordig met miljoenen per seconde van de band rollen vanwege het gebruik als LCD backlight, kosten ze nog maar 2 a 3 cent per stuk in de reguliere distributie.
In plaats van 4 sterke lichtbronnen te gebruiken en dan met lastige technieken de spreiding proberen goed te krijgen, gewoon lichtbronnen daar waar je ze nodig hebt.