Volvo 850 Forum

Hallo,

Mijn naam is Bart, ik kom uit en woon in Amsterdam. Ik heb afgelopen zondag een V70 T5 gekocht uit 1997. Km.stand 318.000 en een beetje. Jaja ik doe er meteen een paar fotootjes bij. Ik weet dat jullie daarvan houden......

Tot 3 jaar geleden heb ik de originele "vliegende baksteen" bereden, een zilveren 245 Turbo met bijna alle opties derop behalve leer. Fantastische auto. Een wolf in schaapskleren. Valt absoluut niet op maar blies allerlei BMWtjes en GTItje omver als het moest. Een beetje korte 1, maar die elektrische overdrive maakte weer een heleboel goed. Toen mijn kinderen iets groter werden, werd het allemaal wel een beetje krap op de achterbank dus moest er iets groters komen.

Via een kennis heb ik een donkergroene 850 in krentenuitvoering gekocht. De enige luxe is een elektrisch dak. Zelfs de bekleding is half skai. Heb er een houtsetje (echt walnoot hout) ingezet zodat het nog iets lijkt. Inmiddels staat er 375.000 op de teller en is ie wel echt op.
3 maanden geleden de linker aandrijfas vervangen en ik dacht dat ik de 4 ton nog wel zou halen. Hij lekte toen al olie, maar toen vlak daarna dat lage paaltje overstak met uitparkeren en mijn 2 rechterdeuren in elkaar trapte was ik er wel een beetje klaar mee. Meteen daarna begon de rechteraandrijfas ook te kraken, donderde de bekleding van de achterklep eraf, kapte de achterruitenwisser ermee, ging de ABS lamp niet meer uit, lekt ie meer olie dan ie benzine zuipt en ben ik een wieldop kwijt ( stalen velgen, echt waar). Ik was hem trouwens ook niet meer.

Voor mijn budget dacht ik een gewone, sorry "gewone" 850, te kopen, maar keek voor de gein op marktplaats naar een V70 om te kijken wat die nou kosten en toen was deze er opeens. 500 euro boven budget, maar wel alles erop en eraan en ook nog een hele mooie, chique kleurencombinatie. Donkerblauw (marine blue?) met beige leer en hout en een halfhouten stuur.

Zondag ben ik met het gezin naar Drachten gereden en was op slag verliefd. Een beetje veel km's vond ik en hier en daar een krasje en pitje en wat steenslag op de spoiler, maar van binnen vrijwel nieuw. Bij de proefrit hielden de kids hun klep niet dicht en heb ik nauwelijks op het rijden gelet, behalve dat ie een beetje naar rechts trok met accelereren en boven de 130 in de leuningen trilt, ook bij de achterbank. De voorbanden bleken volledig glad te zijn en vermoed dat uitlijnen ook geen overbodige luxe is.
Onder de kap leek het wel een showroom zo mooi. Niet net schoongespoten en met spuitbussen bewerkt, het zag er gewoon goed uit. De AC compressor tikt om de paar seconden en heb van dit fantastische forum geleerd dat er dan niet genoeg koelmiddel inzit. Ik zie de bui al hangen dat het hele dashboard eruit moet, heb de fotoserie gezien, maar als het mot dan mot het maar. Ik wil nu wel eens met me reet lekker koel tot over mijn oren in het leer zitten en niet dat mijn kinderen de hele tijd de raampjes open draaien voor wat frisse wind als ik 150 rij in Frankrijk!

Enfin, het bloed zat niet meer in mijn hoofd en kon niet meer goed nadenken. Heb de turbo niet eens uitgeprobeerd, ben niet boven de 3000 rpm geweest, heb niet onder de auto gelegen, ik heb alleen gekeken of de elektrische ramen werkten !?!? Ik zag nog wel in de gauwigheid dat de riem bij 240.000 door een dealer is vervangen en dat het boekje helemaal vol stond met beurten.

Over 2 weken kan ik haar ophalen. Er komen 2 nieuwe voorbanden op, alle 4 wielen worden gebalanceerd, nieuwe platen en een nieuwe APK. Ik kan bijna niet wachten......

Ik ben bang dat die ouwe 850 naar zijn laatste rustplaats gaat. Ik haal het hout er nog wel uit en die nieuwe accu en misschien de dakrails, die zijn nog ok.

Weet iemand trouwens of een originele Volvo carkit om te bouwen is voor gebruik met een iPhone?

Groeten,
Bart.

Foto's:
(http://farm4.static.flickr.com/3478/3461626893_62fbfc3c05.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3613/3461626503_6543f9aa3f.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3629/3462442584_66ef6bc62d.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3600/3462447494_76c5faccdc.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3567/3461632773_e3a207979d.jpg)

Mooie auto hoor, veel plezier er alvast mee.

Hallo Bart,

Welkom op dit forum. Mooie auto heb je :eusa_clap: Veel rijplezier gewenst.

Gr. roger

Mooie introductie, en zo te zien een erg gave V70 in een sjieke kleurencombinatie  8)

De wielen lijken mij niet origineel, zijn Columba's (voor de 850 T5) waar het volgens mij Perfo's hadden moeten zijn (maar check Mehn a.k.a. Inspector Columba). Dit staat overigens minstens zo mooi!

Veel plezier ermee!

welkom! prachtige auto in de beste kleur, die heet overigens nautic blue. sjiek interieur ook. veel plezier!

Welkom op het forum en veel plezier met de NBP V

Mooie wagen Bart! Hopelijk valt het wachten niet te zwaar...



Alleen dat hout in het interieur... :eusa_snooty:

Ziet er goed uit, veel geluk en rijplezier ermee. Met een T5 moet dat laatste zeker lukken. ;)

Citaat van: The Saint op 22-04-2009 08:15:34
De wielen lijken mij niet origineel, zijn Columba's (voor de 850 T5) waar het volgens mij Perfo's hadden moeten zijn (maar check Mehn a.k.a. Inspector Columba).

Klopt helemaal 8)

En nog wat info inzake je Ipod: http://www.logjamelectronics.com/ipodvol.html

Mooie Volvo en die kleur is helemaal perfect.

Erg nette Volvo, en zeker een mooie kleurencombo!

Veel plezier en lekkere kilometers gewenst met je nieuwe aanwinst!   :)

Veel plezier met de T5.
Mooie kleur, heb ik ook ;D

Dag Bart,
Je wagen ziet er zo op foto heel erg goed uit. En voor wat betreft de kilometerstand; zoals je veelvuldig hier op t forum zult lezen, zijn dergelijke "hoge" verre van bezwaarlijk.... MITS er goed onderhoud is gevoerd. Als het boekje netjes en volledig is afgestempeld, zit dat snor en heb je zeer waarschijnlijk nog veel kilometers plezier met je blauwe baksteen.

Welkom hier

Roger

gefeliciteerd bart,prachtige auto in een mooie kleur combinatie..heel veel veilige en lekkere kilometers toegewenst..

gr arjen

Ha een toevoeging aan de Amsterdammers op het forum.
Welkom!
Zo te zien een erg mooie wagen in een mooie kleur.
Gr.
Yits.

Mooie wagen! Daar zul je geen spijt van krijgen.
Ik zie je wel een keertje rijden hier. Wel forumstickertje plakken he...

Gr Joost,
amsterdam 

Yo Bart,

welkom hier met je gave T5 zeg! Love de kleur in combi met het creme-interieur. Precies wat ik zocht, maar toen in alle haast niet vond. Lucky you ;)

Maar ik heb wel de Perfo's die er bij jouw standaard onder hadden moeten zitten.. ach ja, Columbo's voorzien van winterbanden en na je eerste 10 posts hiero op het advertentie gedeelt even een paar mooie Perfo's scoren :D

Veel rijplezier!

Gr-Martijn

Citaat van: Turbobiker op 22-04-2009 09:32:03
Mooie wagen Bart! Hopelijk valt het wachten niet te zwaar...
Alleen dat hout in het interieur... :eusa_snooty:

Vind dat altijd toch wel netjes staan hoor, zeker met zo'n kleurcombi, helemaal niets mis mee, toch ?

Ontzettend bedankt allemaal voor de warme ontvangst op dit forum en de lovende woorden.

Na de koop kwam de twijfel, typisch iets voor mij, maar ik begin er nu weer een goed gevoel over te krijgen.
Ik heb heel veel op het forum gelezen over dingen die me zorgen baren, zoals de airco, de turbo en het trillen, maar ik heb het gevoel dat het wel goed komt. Gelukkig heb ik een maatje die in mijn ogen de beste monteur is die op 2 benen rondloopt. Hij is oa. gecertificeerd voor alle Volvo scheepsmotoren en bouwt oa. RIBS voor de douane, AID en KLPD. Die kan dus wel wat.
Volgens hem zijn alle eventuele problemen overzichtelijk en met een beetje handigheid niet al te duur op te lossen. Voor zover ze er al zijn natuurlijk.

Ik heb gezocht naar het verschil tussen Perfo's en Columba's en alhoewel ik nogal visueel ben ingesteld, kan ik er niet veel verschil in zien. Het enige wat ik denk dat ik zie is dat de spaken van de Perfo smaller zijn. Klopt dat of zit ik helemaal naar de verkeerde velgen te staren?

Opeens zie ik ook allerlei snelle Volvo's om me heen. Ik woon in Amsterdam-Noord en vlak bij me staan een gele 850 T5-R en een groene, vermoedelijk 850 T5-R. Ze staan allebei op een dijk in Noord. Leden van het forum wellicht?

Nog een vraagje over de Volvo radio's, kon er niets over vinden op het forum. Hoe is het geluid van de originele Volvo radio's ? Er zit nu niets in, behalve wat kabels en stekkers. Ik heb een radio, maar een originele lijkt me toch leuker en beter staan. Een kermis/disco ding vindt ik eigenlijk niets in zo'n auto. Welke type zou bij deze auto horen? Ik wil in ieder geval geen wisselaar.

Verder wil ik hem standaard houden, niet verlagen, geen tuning, alleen een veerpootbrug lijkt me wel wat. Bij de proefrit heb ik hem 2 rondjes vrij hard om een rotonde getrokken en vond ik de voorkant wat beweeglijk en slap. Die brug zou dat wel eens kunnen verbeteren.

Later,
Bart.

De Volvo radio's zijn goed van kwaliteit en zeker van geluid.  Tenminste, zo heb ik het altijd ervaren. Zijn diverse opties mogelijk, ben je er al uit of je enkel of dubbel DIN wilt ?  De SC-901 / 905 is een goede serie, en zover ik weet hebben deze geen wisselaar perse nodig (verbeter me ff als het wel zo is).  En ja, ben het met je eens dat in een Volvo in principe een originele "lompe" radio moet zitten.  Net zoals er in een Mercedes een Becker hoort te zitten.  Zei degene die er net sinds een week of wat een nieuwe Alpine in heeft geduwd...

Ik denk dubbel DIN. Dan is het allemaal mooi opgevuld.

Bart.

Btw Dirk, Alpine bouwt toch ook de Volvo radio's? Blijft het toch in de familie ;-)

Citaat van: BarT5 op 22-04-2009 21:01:42
Verder wil ik hem standaard houden, niet verlagen, geen tuning

ben trots op je  8) verder prachtig die crème kleur, helemaal met dat hout! Veel plezier ermee!

Hallo Bart,

Welkom op dit "leuke en leerzame forum" :D .......... geweldige intro trouwens met een mooie v70 :eusa_clap:

Ben je trouwens verkoper?? wat een lappen tekst ;D

veel plezier met je "nieuwe" zweed

Citaat van: BarT5 op 22-04-2009 21:35:09
Ik denk dubbel DIN. Dan is het allemaal mooi opgevuld.
Bart.
Btw Dirk, Alpine bouwt toch ook de Volvo radio's? Blijft het toch in de familie ;-)

Niet eens aan gedacht joh, maar je hebt gelijk.... pff, hele opluchting :)

@ Rita;  Thanks. Wat is trouwens een "landi expert" ? Zal wel een stomme vraag zijn.......

@ Big Ben; Neeeeee, zeker geen verkoper. Ik lees wel altijd de kleine lettertjes ;-)

http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=search

Toets Landi en gebruiker Rita in.......... ;) en vink opties aan.

@ Big Ben:  aaaaahhhhhh, duidelijk verhaal.

Nog iets wat me te binnen schoot. Op die v70 van (bijna)  mij zit een heel klein geel stickertje dat verdacht veel op het Scuderia Ferrari schildje lijkt, alleen is het paardje genetisch gemodificeerd zo te zien. Heb niet zo goed gekeken, alleen in het voorbij gaan. Heb nog een paar foto's gezien van leden met zo'n ding. Wat is het, betekent het ?

Das ist ja unser Rudolf :)

http://nl.wikipedia.org/wiki/Eland (http://nl.wikipedia.org/wiki/Eland)

Sterke beestjes en ze komen uit Zweden, net als onze roffels, of was dat Gent?  ;)

Citaat van: BarT5 op 22-04-2009 21:59:28
@ Rita;  Thanks. Wat is trouwens een "landi expert" ? Zal wel een stomme vraag zijn.......

Ben was me voor....een Landi gasinstallatie hoort dus niet in een T5, die van jou vind ik echt supergaaf, een dakje erin en ik was serieus gaan bieden  :angel:

@ Rita: Ja ik heb het gelezen. Nou ben ik zowiezo niet zo gassig dus het zal wel bij benzine blijven. Zoveel rij ik ook weer niet. 10-15.000 p/jr

Ik vindt hem ook te gek. Ik kwam, ik zag en was op slag verliefd. Ik moest um hebben. Het is zo'n stap moderner dan een 850 qua inrichting !!

Ja een dakje was leuk geweest. Zit wel in mijn ouwe 850, maar ik moet er maar mee leren leven ;-)

Bart.

Nog één nachtje slapen (hoop dat het lukt.....) en dan met het OV van Amsterdam naar Drachten. Duurt 3,5 uur. Denk toch dat ik sneller terug kan zijn. Ware het niet dat ik meteen langs Sander Westra rijdt om de airco te laten checken.

@MEHN. Ik vond net een prijslijst van de V70 van Jan. 1997, geldig tot juli 1997. Daaruit blijkt dat Columba's te bestellen waren onder de V70 "af fabriek". Vanaf juli 1997 waren ze NIET meer leverbaar/bestelbaar. Het is dus heel goed mogelijk dat V70's daadwerkelijk Met Columba's geleverd zijn. Mijn V70 is in februari 1997 op kenteken gezet en kan dus heel goed met de Columba's geleverd zijn die er nu onder zitten.

Prijslijst Jan 1997. Hier staan de Columba's:  http://www.volvocars.com/nl/Documents/Migrated%20Page%20Resources/V7013jan97_duplicate_name_eafa48b7-d9bf-4327-a551-49298dad566d.pdf

Wijziging prijslijst 1 maart 1997. Hierin staat dat de Columba's niet meer leverbaar zijn voor modeljaar 1998:
http://www.volvocars.com/nl/Documents/Migrated%20Page%20Resources/S70S70RS90V70V70RV90Wijziging19mei97_duplicate_name_39d17d71-dbbc-4bf6-88f8-fda071748978.pdf

Prijslijst juli 1997. Daar staan de Columba's niet meer in:
http://www.volvocars.com/nl/Documents/Migrated%20Page%20Resources/S70juli97MY98_duplicate_name_55f0df58-36f5-4f32-a532-e02b96d7d76e.pdf

Dit ter info. Als Inspector Columba moet je dit soort info toch parate kennis voor je zijn.  ;)

Dat ik tzt voor Comets zal gaan doet hier verder niets aan af.......

Zaterdag ga ik maar meteen aan de slag om de V70 wat op te leuken. Lettertjes eraf, anonieme nummerplaathouders monteren ( als ze me niet betalen, ga ik ook geen reklame rijden ), winddingetjes van de voorramen slopen, dakrails in de lijnolie zetten (ja ik vind ze wel mooi), steenslag weghalen, en kijken of ik de krasjes in beide rechterdeuren weg kan spuiten. Heb bij mij om de hoek een automaterialenzaak die spuitbussen kan maken. Kleur 417 heeft ie in 4 verschillende varianten zodat je rekening kan houden met eventuele verkleuringen van de lak. Ben heel benieuwd.
Het is jaren geleden dat ik een adres wist dat spuitbussen maakte. De (wat oudere) Amsterdammers onder jullie kennen vast Otto Nieuwenhuis nog wel op de Overtoom, die perfecte spuitbussen kon maken. Helaas is die niet meer.......

Maandag de veerpootbrug bestellen dan istie dinsdag in huis. Lijkt me ook een prettige mod.

Verder vond ik op Ebay UK nog een prachtige SC-805 voor weinig. Incl verzenden ca. 120 euro's. Ook niet echt verkeerd. Hoop dat die ook snel binnenkomt.

Ik ga jullie op de hoogte houden. Kan dat hier of moet ik een nieuw topic aanmaken. Zo ja waaro dan ?

Later, Bart.

Dat kan je hier doen maar je kunt ook een webdagboek (BLOG) bijhouden. Doen er wel meer. Zie het desbetreffende topic ;)

Hebbes. Hij staat bij mij voor de deur. Na 12 onrustige nachten is ie er dan eindelijk. De verkoper, Garage Terpstra in Drachten, heeft het keurig netjes gedaan, kan niet anders zeggen. Voor hebben ze 2 nieuwe slofjes eromheen gelegd. Ander merk dan achter, maar met hetzelfde profiel en maten, nu high speeds van Fulda. Alleen als je de tekst op de band leest zie je het verschil. Nieuwe APK, alle 4 wielen uitgebalanceerd, beurt gegeven, gewassen en er zelfs nog wat peut in gegooid. Klasse.

Omdat ik toch wat overhaast en zonder goed te checken of die auto nou wel zo goed was de koop heb gesloten, was ik toch wat nerveus of ik geen kat in de zak had gekocht. Bij de proefrit trilde hij aan de achterkant en ik hoopte dat dit over zou zijn met de nieuwe sloffen en het balanceren. Het is minder, maar nog niet over. Hij trekt iets naar rechts dus dat gaan we uitlijnen, wellicht helpt dat.

Verder werkt alles en loopt dat ding als de gesmeerde bliksem. Holy F$cking Sh&t, wat rijden die T 5's geweldig. Ik ben best wel wat gewend, heb altijd snelle auto's gehad en heb heel veel verschillende sportwagens, sedans en estates van heel veel verschillende, vaak exotische, merken bereden, maar dit is toch wel een apart geval. Een "ouwelullenbak " met een venijnig trekje za'k maar zeggen.

De turbo pakt snel op en gelukkig is de stoelleuning stevig anders had ik op de achterbank gezeten. Toch heb ik het rustig aan gedaan, eerst maar eens kijken wat voor vlees ik in de kuip heb.

Ik ben meteen langs Sander "Iceman" Westra gegaan om de airco te checken. Ook dat viel alles mee. Er zat nog koelmiddel in het systeem wat een goed voorteken was en na controle, leegsucken, drogen en weer vullen werkt het ding als een 3 sterrenvrieskist...... Dank je Sander, helemaal goed !!!

Bij thuiskomst ben ik meteen gaan slopen en heb de Nokia carkit eruit gehaald, de reklamelijst van de nummerplaat vervangen, een voorlopige radio ingebouwd en de lijst onder het raam op de achterklep eruitgehaald. Ik had daarmee al geoefend op mijn ouwe 850 en een trucje ontdekt. De grootste lip van de lijst zit onder de ruit. Als je de lijst er aan één kant uitfrot en er dan al draaiend richting de ruit (naar binnen dus) voorzichtig kracht opzet, dan "schroef" je hem ahw eruit. Binnen een minuutje was ie eruit. Werkt als een speer.

Al met al ben ik een gelukkig mens. Topauto gekocht !! Na een paar cosmetische dingetjes zal ie erbij staan om door een ringetje te halen.

Nog een paar fotootjes dan:
(http://farm4.static.flickr.com/3623/3492461316_51060aab7a.jpg)


(http://farm4.static.flickr.com/3310/3492462646_27eca00b67.jpg)


(http://farm4.static.flickr.com/3630/3492611054_c3a3094e93.jpg)


(http://farm4.static.flickr.com/3541/3492609940_b4aaa66068.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3413/3492455524_40c8561a74.jpg)


(http://farm4.static.flickr.com/3599/3491086939_fd1d4c87e6.jpg)
Het eerste slachtoffer...


(http://farm4.static.flickr.com/3579/3491072097_0faf9de721.jpg)


(http://farm4.static.flickr.com/3634/3492450860_3e1e4a4bd3.jpg)
Die taxispoilers gaan er morgen af

Mooie auto Bart en leuk verhaal om te lezen.  Heel veel plezier ermee gewenst, maar dat gaat wel goed komen :).

Bart, gave wagen heb je gekocht!
En geloof me, de lijst van wannahaves wordt gestaag groter hoor. Dan weer ff dit, dan is dat ook wel frisser om te zien etc etc. Maar ga eerst maar eens lekker genieten van die föhn in het vooronder en kijk maar eens hoe snel dat went. ;D

Vooral lekker blijven posten, je verhalen zijn een genot om te lezen.

Groeten uit Oostenrijk! ;)

Mooie wagen!  :eusa_clap:

Hele fraaie V70 in de mooiste kleur die er bestaat ;D

MarcoV ;)

Heel mooi! :eusa_clap:

Echte Volvo. Plezier heb je er al mee, dat dat maar heel lang zo mag blijven. ;)

Mooie auto, zelfde kleur als de mijne :)

Veel plezierige kilometers gewenst  :eusa_clap:

wowow, wat een mooie auto, en alweer in mijn favoriete kleur. Ik hou van zwarte interieurs maar in dit geval vind ik dat lichte leer heel chique. Nogmaals gefeliciteerd, dit machien gaat je veel plezier bezorgen.

Super mooie auto, veel plezier ermee :eusa_clap:

Interieur is om door een ringetje te halen 8)

Vandaag de hele dag aan het klussen geweest. Het is nog best een hoop werk om de auto te krijgen zoals ik hem hebben wil.

Een vorige eigenaar is leuk bezig geweest met de lakstift om kleine beschadigingen weg te kwasten en dat heeft ie met weinig beleid gedaan. Met commandant 4 en een blokje met een doek eromheen heb ik de overtollige lakstiftlak weggepolijst. het resultaat is prima. Ik heb er een paar gedaan en moet er nog een stuk of wat. Geen foto's nu.

Mijn oude 850 is een dankbaar object om te plunderen. Een aantal lampjes brandden niet en die heb ik uit de 850 gehaald. Makkelijk zo'n magazijn next door !! En elke zondag open.

De taxispoilers zijn er ook af. Dat staat een heel stuk beter:

(http://farm4.static.flickr.com/3610/3491633085_02a7b26374.jpg)
Met plastic

(http://farm4.static.flickr.com/3393/3497980776_d87ee6c901.jpg)
Zonder plastic

Verder heb ik nog de achterklep aangepakt. Alle "rommel" eraf gehaald. IK weet dat het een Volvo is, dat het een V70 is en dat het een T 5 is. Dus daar hoef ik niet aan herinnerd te worden. En medeweggebruikers zie ik toch alleen maar in mijn spiegel, toch ?  :eusa_dance:
De strip onder het raam is ook moven.

Morgen ga ik alleen nog zo'n achterbumperbeschermer bestellen. De bumper is behoorlijk beschadigd aan de bovenkant, dus dat is dan meteen weggewerkt en ik vindt het ook mooi staan trouwens.

(http://farm4.static.flickr.com/3541/3492609940_b4aaa66068.jpg)
met "rommel"

(http://farm4.static.flickr.com/3563/3497173087_8bdedf463c.jpg)
en zonder "rommel".

Even voor de duidelijkheid beste medeforumers, alles wat ik hier zeg is MIJN mening en MIJN smaak en is absoluut geen waardeoordeel over andere wagens, mensen, smaken, gewoontes, wensen, ideeën, levensstijlen, of wat dan ook ! Ik wou het maar ff zeggen....

Onder de motorkap heb ik ook nog het een en ander schoongemaakt, al was dat niet echt nodig. Alleen een beetje afstoffen.....
Foto's van de machinekamer komen later.

De velgen heb ik ook goed schoongemaakt. Zijn best nog wel redelijk eigenlijk. Ik heb de beschadigingen een beetje bijgewerkt zodat het er voorlopig aardig uitziet. Eigenlijk vindt ik die Columba's wel mooi. Ik overweeg om ze antraciet te laten poederen. Maar dat zien we later wel.

Nog een paar plaatjes dan maar, het zonnetje kwam er nog even mooi op.

(http://farm4.static.flickr.com/3340/3497990954_ed7e6e6441.jpg)
Lekker kontje !!!

(http://farm4.static.flickr.com/3320/3497171497_7c6c2a151b.jpg)
Het enige stickertje dat mag blijven. Al ben ikzelf nooit in Zweden geweest.

(http://farm4.static.flickr.com/3307/3497984042_320dd27562.jpg)
Oud en nieuw

Wordt vervolgd.....

mmmmmmmoooooiiiiiii :eusa_clap:

gr arjen

Ziet er super uit Bart.  Heel mooi zo !!

Dat ziet er goed uit Bart !


Rene

nou, nogmaals gefeliciteerd hoor, wat een fraaie auto en je maakt hem NOG mooier.... En dank voor de vele foto's, hier kunnen we van leren....

super man, mooie bak hoor, heb nog een tip voor je uitlaat mocht je het mooi vinden.

(http://i344.photobucket.com/albums/p328/M-ariaatje/IMAG0139.jpg)

veel plezier met je roffel  krijgen steeds meer blauw op straat  :eusa_dance:

gr M

Allemaal weer bedankt voor de lovende woorden. Het wordt wel wat met hem.

Ik was vandaag bij De Leerlooier en heb leer spulletjes besteld om het huidje ook nog maar es te verwennen. Een vochtinbrengend cremetje is natuurlijk altijd goed voor zo'n oud velletje. Beetje botox voor de diepe rimpels en een vers kleurtje en dan heeft ie weer een strak bekkie hopelijk.

Ik ben aan het puzzelen hoe ik mijn iPhone aan de SC-805 kan klussen, zeer waarschijnlijk Blitzsafe MET oplaadmogelijkheid en telefoon over de speakers, en zit te zoeken naar een goeie (mooie) mount voor de telefoon. Iemand nog suggestie hiervoor? De meeste zijn niet om aan te zien. Ik heb nog een originele Volvo Nokia mount en kan het bevestigingstukje op het dashbord gebruiken om een andere mount te monteren. Wordt vervolgd.

Ik heb ook nog met de knoppen op het dashbord lopen spelen. Hier een nieuw topic erover:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33386.0.html

@michel306; Ik heb er sierstuk opzitten. Ik denk van rvs. Ben met Brasso in de weer geweest en het glanst weer een beetje. Niet zo mooi als die van jou. Is dat chroom?


Stay tuned....

Wat is dat toch een vreselijke foto Michel... :P

(http://i42.tinypic.com/2d9e0es.jpg)


Gr :D

Ik heb hem vaker gezien  :eusa_think:


:evil:

Mooie auto en mooie kleuren combi!  :eusa_clap:

Maarre... weer iemand die die strip op de achterklep weg haalt onder het raam.

Heeft dat ding geen functie ???

Die van mij is aan 1 kant ook niet zo mooi meer en als het kan gaat ie er dan ook gewoon af ipv een nieuwe halen.

Nee hoor, geen functie. Bij mij nieuwe klep was dat ook het eerste wat ik deed  :evil:

Vandaag bij de uitlijner geweest. Hij kwam tot de ontdekking dat er iets scheef zit aan de linker voorwielophanging.  Ik ben zo stom geweest om niet het rapport mee te nemen... Volgens de uitlijner is het of de onderste draagbeugel of de schokbreker. Ik zag ook dat er een rubber van de stabilisatorstang behoorlijk op is en het blok was wat vochtig an de chterkant. Kon niet zien waar dat vandan komt.

Foto's kan ik f niet uploaden want ik ben over mijn Flickr.com limiet. Komen later wel.

@ een moderator; zou het een idee zijn om dit topic te verplaatsen naar de blog afdeling?

Citaat van: BarT5 op 05-05-2009 22:30:05
@ een moderator; zou het een idee zijn om dit topic te verplaatsen naar de blog afdeling?

Dat moet je zelf weten. Zowel dit topic als je eigen BLOG zijn helemaal van jezelf ;D

Roept u maar..


Gr ;)

Mij maakt het niets uit. Of ik hier schrijf of op een blog is lood om oude Volvo's natuurlijk. Ik dacht dat het forum zo wellicht overzichtelijker zou blijven. Ik heb me nu al voorgosteld en ga de forum lezers alleen nig maar vervelen met mijn  gedachten en geklus. Vandaar...

Het is aan u....

Ik ben verhuisd geworden van "Ik stel me voor" naar het Blog gedeelte.

Hier zal ik jullie op de hoogte houden van de veranderingen aan mijn heerlijke V70. En natuurlijk af en toe een domme vraag stellen.

Gisteren dus naar de uitlijnert geweest. ik heb meteen een zooitje foto's an de onderkant gemaakt en zie wat "verdachte" zaken. Willen jullie eens kijken wat er niet in orde is?

Ik had geen uitlijnrapport meegenomen, maar gelukkig wel een foto van het scherm gemaakt:

(http://farm4.static.flickr.com/3574/3506330623_0c3140bf89.jpg)

Hij trekt naar rechts, maar volgens de gegevens zou ie naar links moeten trekken.

De onderkant:

(http://farm4.static.flickr.com/3540/3507148510_ef28ba7a34.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3389/3506330107_242f7e5744.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3581/3506329893_6d2d6f6d78.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3365/3507147470_9428fa6c0a.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3633/3507147730_5c1f3426a8.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3341/3507138646_7e318eaac6_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3546/3507137786_f4e7af5c5c.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3549/3507137416_b4fec31e5c.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3539/3506340365_d0111bfe62.jpg)


Jullie oordeel graag.

Zit de remklauw rechtsvoor niet vast omdat ie naar rechts trekt? Bij mijn 850R ook lang aan het zoeken geweest waarom dat ding naar rechts trok, 4x uitgelijnd en nog niet goed. Blijkt de remklauw vast te zitten :eusa_wall:

De gescheurde hoes lijkt me een duidelijke zaak. Vervangen dus.

Je olielekkage: kun je geen foto meer naar boven gericht maken. Het bovenblok lijkt kurkdroog. Pakking lek?

Ophangrubber is vergaan, maar dat had je zelf neem ik aan ook al gezien.

Citaat van: Taranis op 06-05-2009 11:29:45
Zit de remklauw rechtsvoor niet vast omdat ie naar rechts trekt? Bij mijn 850R ook lang aan het zoeken geweest waarom dat ding naar rechts trok, 4x uitgelijnd en nog niet goed. Blijkt de remklauw vast te zitten :eusa_wall:

De gescheurde hoes lijkt me een duidelijke zaak. Vervangen dus.

Je olielekkage: kun je geen foto meer naar boven gericht maken. Het bovenblok lijkt kurkdroog. Pakking lek?

Ophangrubber is vergaan, maar dat had je zelf neem ik aan ook al gezien.

alle wielen draaiden soepel zonder noemenswaardige bijgeluiden. Dus daar zit het waarschijnlijk niet in. Blijkbaar zit er iets scheef volgens de uitlijnert, maar wat?

Hoes moet nieuw da's duidelijk

De bovenkant is inderdaad kurkdroog. Het blok is nat vanaf de naad achter de aandrijfas. Dus het lijkt wel op een lekke pakking. Dat zal niet eenvoudig zijn om te herstellen denk ik zo. Blok uit elkaar?

Ophangrubber lijkt me niet zo'n probleem.

Citaat van: BarT5 op 06-05-2009 11:06:07
(http://farm4.static.flickr.com/3365/3507147470_9428fa6c0a.jpg)
Jullie oordeel graag.

Is dat niet gewoon de pakking van de olieretourleiding vanuit de turbo?
Van onder de turbo loopt een dunne stalen leiding het carter in, eigenlijk bovenin de carterpan.
Bij mij was ook die pakking lek. Turbozijde= een papieren pakking; blokzijde= rubberen ring.

Wat ik uit je uitlijnrapportje haal is dat je achteras er scheef onderzit. dus compl. , als ik het goed zie, naar links gekanteld. IDD trekt je auto dan naar rechts toe omdat de kont van de auto hem die kant op dwingt zeg maar.

Dank je Dirk. We gaan maar eens goed onder het bakkie liggen en gaan kijken waar nou precies wat verkeerd zit. In ieder geval heeft de uilijnert iets veranderd waardoor ik niet meer de hele tijd aan het stuur hoef te trekken en pijn in mijn arm eraan overhoudt.

Ik ben vandaag weer een beetje met de make-up bezig geweest, moet toch ook bij zo'n oud beestje.

Ik kan me aan kleine dingetjes ergeren. Zo zit er een geel randje om de kenteken platen wat je ziet als de plaat in de kentekenhouder zit. Dat heb ik opgelost door het randje zwart te maken. Het lijkt pietlutterig maar als ik het eenmaal gezien heb, blijf ik het zien elke keer als ik naar de auto loop.


(http://farm4.static.flickr.com/3580/3508111746_be9eefbb4b.jpg)
Voor

(http://farm4.static.flickr.com/3600/3507302377_ef81949a30.jpg)
Na. het bovenste randje lijkt geel, maar is de lichtinval.

Ook nog aan de gang geweest met dat prachtige natuurprodukt, de gekookte lijnolie. Ik las ergens een opmerking van iemand op het forum dat ie blij was dat ie een V70 had en geen 850 want dan hoefde hij niet met lijnolie te knoeien. Volgens mij zit er genoeg grijze plastic meuk op onze auto's om toch aan de lijnolie te moeten. Het is niet zoveel als bij een 850, das waar, maar toch. Ik vindt het in ieder geval erg lekker ruiken en heb dus geen probleem om met het spul aan de gang te gaan.

De louvres naast de mistlamp
(http://farm4.static.flickr.com/3378/3507302511_614f914193_o.jpg)
Voor de behandeling

(http://farm4.static.flickr.com/3572/3507302675_5080b9c1b8.jpg)
De rechter na de behandeling

Weet iemand trouwens wat dat dingetje is dat in de linker louvre zit. Er zit een elektradraadje aan. ik heb geen idee wat dat is.

Spatlappen
(http://farm4.static.flickr.com/3314/3507302869_24c112853c_o.jpg)
Voor.

(http://farm4.static.flickr.com/3364/3507303033_b2033aba2d.jpg)
Na.

Verder ben ik nog een beetje met wat spuitbussen bezig geweest na een bezoekje aan de plaatselijke dealert, maar dat post ik morgen.

CiteerWeet iemand trouwens wat dat dingetje is dat in de linker louvre zit. Er zit een elektradraadje aan. ik heb geen idee wat dat is.

Dat is de buitentemperatuur sensor.

Fraaie auto hoor!
Ik heb ook een blauwe.

Citaat van: Herminator op 06-05-2009 21:43:37

CiteerWeet iemand trouwens wat dat dingetje is dat in de linker louvre zit. Er zit een elektradraadje aan. ik heb geen idee wat dat is.

Dat is de buitentemperatuur sensor.

...van de boordcomputer.

Citaat van: BarT5 op 06-05-2009 21:01:29
Ik kan me aan kleine dingetjes ergeren. Zo zit er een geel randje om de kenteken platen wat je ziet als de plaat in de kentekenhouder zit. Dat heb ik opgelost door het randje zwart te maken. Het lijkt pietlutterig maar als ik het eenmaal gezien heb, blijf ik het zien elke keer als ik naar de auto loop.

Benieuwd hoeveel mensen hier na het lezen van deze post op gaan letten, en zich er al dan niet aan gaan storen :D

Knappe wagen trouwens!

@ thyzerrr. Ben ik ook benieuwd naar. Misschien wordt het de nieuwe rage.........

Ik heb bij de Volvo onderdelenpusher een veerpootbrug, achter spatlappen en een rubber lappie voor de achterbumper gehaald.

De veerpootbrug heb ik voorzien van een Nautic Blue jasje en dat ziet er heel prettig uit vindt ik zelf. Het is net of die er standaard hoort te zitten. Er zat wat roest bovenop, dat heb ik weggehamerrite. Plaatjes van voor en na.

(http://farm4.static.flickr.com/3563/3513177219_a4a701d871.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3350/3513176575_a735509777.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3311/3513180813_6b21635d2c.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3610/3513986896_e3fd975236.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3595/3513179017_b7fa2c0b3d_b.jpg)

Rubberen lappie op de achterbumper. De bovenkant van mijn bumper was behoorlijk gekrast. In de accessoire catalogus kwam ik deze originele lap tegen en ik vindt het erg goed staan, buiten het praktische element.

(http://farm4.static.flickr.com/3344/3513992336_ca5bdc52be.jpg)

Ik heb me behoorlijk laten inspireren door dit enthousiaste forum en doe dingen met mijn wagentje die ik vroeger nog nooit heb gedaan. Vandaag heb ik de velgen eraf gehaald en de remklauwen gepaint. Hammerite heeft een lichte variant Nautic Blue en dat staat goed achter de kleine raampjes van de Columba's. (Dat moeten natuurlijk nog een Meteors worden). Toen de wielen eraf lagen heb ik meteen een setje achterspatlappen erop gepopt. Ik denk dat er veel gemengde gevoelens zijn over dit accessoire en ben benieuwd naar de raecties. Maar ik ben blij verrast over het resultaat. Het brengt de wagen meer in balans en zeker in combinatie met het bumperlappie ziet het er goed uit.

(http://farm4.static.flickr.com/3339/3513991476_4d38bcd479.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3549/3513990622_8fd4bb150a_b.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3654/3513184735_eb702bb84d.jpg)

Verder heb ik nog wat kleine cosmetische aanpassingen onder de kap gedaan. Een roestig bracket heb ik zwart gemaakt en een verrotte slangklem vervangen door een van RVS.

(http://farm4.static.flickr.com/3363/3513177865_86dd01f012.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3548/3513181361_214954b3e7.jpg)

Wordt vervolgd.

Ben je die van mij nu aan het namaken ???


Gr ;D

aan die foto van je versnellingsbak zou ik bijna afleiden dat je krukaskeering daar lek is :-[
Ik heb precies zulke lekkage's gehad, en op dezelfde plekken vet! :'(

Verder prachtige wagen!! :eusa_clap:

Hij gaat over een week ofzo een dagje op de brug en dan ik exact inventariseren wat er nou precies niet goed is en wat we daar aan gaan doen. Laptopje mee en zoeken op het forum naar wat ik zie. Alle suggesties neem ik uiteraard mee, waarvoor dank.

Thuur, ben erg benieuwd naar je auto. Waar vind ik foto's ? Zouden we dezelfde smaak hebben?

Je kunt gewoon naar je eigen auto kijken. Spatlappen, zwart beugeltje bij stuurpomp, achterbumperstrip, geen type aanduiding, .... ;D


Gr ;)

en je veerbrugpoot dan? Ook NB ?

Citaat van: BarT5 op 09-05-2009 18:22:52
en je veerbrugpoot dan? Ook NB ?

Nee, maar je hebt me wel op een idee gebracht..


Gr ;D

Maar weer eens wat aan mijn TeeVijfje gedaan. Uit Engeland heb ik een SC-805 radio binnengekregen. Binnen 3 minuten zat ie er in en was aan de praat. Dat staat een heel stuk beter dan die tijdelijke Kenwood discobal. Het geluid valt me alleszins mee moet ik zeggen. Zeker nadat ik 2 extra speakers (via Ebay uit Berlijn) in de achterdeuren heb gezet.
Gelukkig had ik hier op het forum gelezen hoe je de speakerroosters eraf moet halen, NIET, en heb de deurbeklededing eraf gehaald. Dat zijn altijd klusjes waar ik als tegen een berg opzie omdat er meestal wel iets afbreekt of scheurt, maar dankzij jullie, medeforummers, was het een fluitje van een cent.

De speakers in de deur vastzetten was weer een ander verhaal. Op 2 punten zitten clips die je zo in de deur drukt (onderste 2) en de bovenste 2 moeten anders. Op naar de onderdelen pusher ( zit bij mij om de hoek ) en die gaf me (kosteloos ook nog) popnagels want zo moet het vastgezet worden zei die. Dat zal wel maar dat gaat niet. Popnagels vernag(g)eld en weer terug. Hij had geen clips die in het vierkante gat in de deur pasten. Achter die gaten heb ik met dubbelzijdig tape een carroseriering geplakt en toen met de 4 nieuwe ( weer gratis, hij denkt natuurlijk die melkkoe pakken we later wel weer terug ) popnagels de speakers muurvast in de deur gepopt.

Nou nog ff wachten op de D-stijl tweeters en papa zit in een weldadig bad met geluid.

De blitzsafe met iPhonehouder is inmiddels in Europa volgens de track and trace site. Zodra dat erin zit zal ik een "voor en na" plaatje van het dashboard publiceren.

De Leerlooier heeft inmiddels een pakketje met flesjes bij mij doen bezorgen en daar heb ik een testje mee gedaan op de armsteun.
Ten eerste moet ik zeggen dat zij een kleurmenger hebben die zijn vak echt heel erg goed verstaat. Er is niets moeilijker dan een kleur namaken, maar deze m/v heeft het in de vingers ! Er is geen enkel kleurverschil te ontdekken na behandeling. Ik wel eens een roze interieurtje voorbij zien komen  ;), maar bij mij is het resultaat helemaal top.

Foto's:
(http://farm3.static.flickr.com/2098/3530869022_037af9cc7b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2113/3530869476_005884cb53.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2088/3530053861_98d602398a.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3305/3530054309_7424139275.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2403/3530869340_f8b25aff21_o.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3354/3530869782_debd8a1baf_o.jpg)

Ik heb keurig de gebruiksaanwijzing gevolgd. Dus eerst schoonmaken met sterke reiniger, droogwijven en even laten uitdampen. Met een stukje oud (schoon) katoenen laken verf aangebracht, kwartiertje wachten en volgende laag, nog een kwartiertje en de derde laag. Na een uurtje oppoetsen en lederverzorgingsspul erop, even laten intrekken en uitpoetsen. Als nieuw meneer, en ook een stuk zachter geworden.

TIP: het kan gebeuren dat je bij het verfen de gaatjes van het stiksel vol laat lopen. Of je zorgt ervoor dat dit overal zo is, maar ik vindt dat niet mooi/echt. Dus ik heb na het verfen met een scherp metalen voorwerp voorzichtig in de stikgaatjes geprikt en daardoor gaan die weer open. Bij de stoelsessie zal ik daar foto's van maken.

Van het weekend ga ik de stoelen maar eens aanpakken.

Wordt vervolgd.

Citaat van: BarT5 op 14-05-2009 12:36:50
De speakers in de deur vastzetten was weer een ander verhaal. Op 2 punten zitten clips die je zo in de deur drukt (onderste 2) en de bovenste 2 moeten anders. Op naar de onderdelen pusher ( zit bij mij om de hoek ) en die gaf me (kosteloos ook nog) popnagels want zo moet het vastgezet worden zei die. Dat zal wel maar dat gaat niet. Popnagels vernag(g)eld en weer terug. Hij had geen clips die in het vierkante gat in de deur pasten. Achter die gaten heb ik met dubbelzijdig tape een carroseriering geplakt en toen met de 4 nieuwe ( weer gratis, hij denkt natuurlijk die melkkoe pakken we later wel weer terug ) popnagels de speakers muurvast in de deur gepopt.

Ik ben daar (samen met Sbv) ook enorm mee aan het kloten geweest. Uiteindelijk zijn auto ernaast gezet om te zien hoe dat nou precies hoort te zitten. De dealer heeft die bevestigingsmaterialen gewoon en gek genoeg is het echt centenwerk. Dan past het wel gewoon. In het vierkante gat druk je een soort van plug waar je de schroef indraait. Alleen even opletten hoe je de vierkante plug oriënteert zodat de voorzijde gelijk zit met de achterkant van de speakerbevestiging :)

dat was inderdaad makkelijker geweest. Maar goed, ze zitten er in en ik ben niet van plan ze er weer uit te halen. Ik vond het al raar dat de dealer zei dat het met popnagels moest.....

Jahaaaa. Vandaag de stoelen een make-overtje gegeven. Wat een dankbaar werk. Ze zagen er al niet slecht uit voor 12 jaar oud en 319.000 km's, maar met het leerlooier pakketje en wat ellebogenvet zit je toch maar mooi in het nieuw.

Foto's zeggen maar dan 1000 woorden.

Setje "voor" foto's

(http://farm4.static.flickr.com/3578/3535802699_37c23df901_o.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3374/3536619032_b66463c7eb_o.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3415/3536619342_49e150bd5e_o.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3655/3536619680_030a5c6a30_o.jpg)

Setje "na"
(http://farm4.static.flickr.com/3639/3535804339_51ac88b5d3_o.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2147/3536620410_d00410c38c_o.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2101/3535805253_6fbf56e8b9_o.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3594/3535804929_98689b5b69_o.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2055/3536621466_28559c708d_o.jpg)


Nee de kleur is niet heel anders, dat was een laag zonnetje.....

Dat scheelt een jas. Kan het iedereen aanraden.

Wordt vervolgd

 :eusa_clap:

Vandaag vond ik het een mooie dag om de veerpootrubbers maar eens te gaan vervangen. Als ik op een klinkerweg rij heb ik steeds een kloenk als de schokbreker naar beneden gaat. Op de snelweg blijf ik sturen omdat ie steeds aan het zoeken is en daar wordt ik doodmoe van. Na uitgebreid alles (denk ik) op het forum te hebben gelezen over kloenkjes, rammeltjes, gedreun, getril, gezoek en was dies meer zij, heb ik besloten om eerst maar eens te beginnen met de veerpootrubbers. Zowel voor als achter.

Nou ben ik niet zo'n sleutelaar waarbij je echt vieze handen krijgt, maar ik kan wel iets uit elkaar halen en weer in elkaar zetten. Zelfs meestal zonder onderdelen over te houden.

Om in te komen ben ik achter begonnen en dat is echt een fluitje van een cent. Spulletje los en eruit en het lager zag eruit alsof het zo uit de verpakking kwam. K.t. voor niets die nieuwe aangeschaft. Toch maar die nieuwe erin gezet en een proefritje gemaakt.
Achterin was het opeens een wereld van stilte. Al een sportieve Rolls Royce gleed ik over een klinkerweg met forse kuilen. Tenminste van achteren.

Kijk dat is nou eer van je werk. Dus bij de beun om de hoek meteen veerindrukkers geleend en de voorkant omhoog gekrikt. Alles los gehaald, zat iets vaster dan verwacht en zo'n dun steeksleuteltje om de meedraaiende achterkant van het stabilisatorstangetje tegen te houden had ik natuurlijk niet. Toch los gekregen en het veel te lange ding uit de wielkast gemanouvreerd. Dat rubber zag er slechter uit, al viel het me nog mee. Het rubber rond de bus begint iets uit te scheuren en het hele ding ziet er niet zo fris meer uit.

De rubber stop aan de bovenkant binnen de veer is helemaal verrot en gescheurd. Die had ik natuurlijk niet gekocht dus dat wordt wachten tot morgen. Toen het hele zooitje eraf lag ben ik maar eens  gaan kijken of er nog meer rottigheid te vinden was. En jawel... De verticale stabilisatorstang is denk ik niet goed meer. De onderste, tja hoe heet dat, kogel ??? kan ik aan het schroefdraad een mm of 2-3 naar binnen en naar buiten bewegen. Lijkt me niet ok. Of zie ik dat verkeerd?

De onderste draagarm heb ik gecontroleerd door een bandenijzer tussen de bus waar het rubber in zit (aan de wagenkant) en het chassis te zetten. Dat kan ik in de lengterichting van de auto ook een mm of 2-3 heen en weer bewegen. Op onderstaande fotos is het te zien. Dat geldt overigens voor beide bussen. Ik heb er maar 1 gefotografeerd.

in rust

(http://farm3.static.flickr.com/2472/3552123732_61cd922d97_o.jpg)

Naar links gedrukt

(http://farm3.static.flickr.com/2433/3551315339_bb57f36f73_o.jpg)

Je ziet dat het rubber op de onderste foto uit de bus komt.

Ik heb ook geprobeerd om te kijken of er speling zit van boven naar beneden, dat is een stuk minder maar het lijkt alsof daar ook iets beweging in zit.
Kan iemand een diagnose stellen op basis van bovenstaande gegevens en foto's ? Ik zelf denk dat het niet goed is. (understatement ?)

Als de draagarm niet goed is, moet ik dan meteen een nieuwe nemen of is het mogelijk om er nieuwe rubbers in te persen. Hier en daar wordt daar nl. melding van gemaakt op het forum, maar ik krijg het voor mezelf niet duidelijk of heb niet het goeie draadje gevonden. Graag advies.
Ik vindt het een beetje zonde om een heel stuk (duur) metaal aan te schaffen voor 2 stukkies rubber. Ik heb overigens de mogelijkheid om een pers te gebruiken !

Moet ik toch aan een (2) nieuwe draagarm(en), welke adviseren jullie dan. Buiten de altijd goede Volvo natuurlijk !!

Dit staat op de draagarm:

(http://farm4.static.flickr.com/3592/3552124710_96aa7439b3.jpg)

Laatste vraag.

De rubbers van de grote stabilsatorstang zien er ook niet meer al te best uit. Zie foto hieronder. Ik heb inmidels door dat er 2 soorten stabilo's bestaan; 1 met losse rubbers en 1 met gevulcaniseerde rubbers (voor het noodlijdende Volvo concern een echte moneymaker)
Welke heb ik? Is dat te zien op de foto ? Heb ik mazzel of heb ik pech.

(http://farm3.static.flickr.com/2006/3551316103_440858e84d_o.jpg)


Maar elk nadeel is om te buigen naar een voordeel. Stel nou dat ik pech heb en ik heb er een van het aangevulcaniseerde soort. Zou het dan niet mogelijk zijn om het slechte rubber keurig te verwijderen en er een los rubber voor in de plaats omheen te maken? Mits de stang natuurlijk even dik is, anders past het rubber natuurlijk niet.

Ben erg benieuwd naar jullie mening.

Stabilisatorstangetje maakt vaak herrie als er speling op komt. Draagarmen zorgen voor een onrustig weggedrag en aangezien je rubbers er los in liggen: vervangen. De bussen zijn los te vervangen t/m MY93, daarna zit je aan een nieuwe draagarm vast. De Meyle HD is uit te halen voor zo'n 60 euro/st.

Stabilisatorstangrubbers zijn aftermarket in PU variant te krijgen. Origineel niet bij mijn weten.


Gr 8)

Jawel origineel ook want ik heb ze een paar weken terug bij die van mij vern. kosten bij de dealert 54,= de 2.  ik heb bestelnr 3546730 gebruikt 2x natuurlijk.

Citaat van: BarT5 op 04-05-2009 22:36:34
Allemaal weer bedankt voor de lovende woorden. Het wordt wel wat met hem.

Ik was vandaag bij De Leerlooier en heb leer spulletjes besteld om het huidje ook nog maar es te verwennen. Een vochtinbrengend cremetje is natuurlijk altijd goed voor zo'n oud velletje. Beetje botox voor de diepe rimpels en een vers kleurtje en dan heeft ie weer een strak bekkie hopelijk.

Ik ben aan het puzzelen hoe ik mijn iPhone aan de SC-805 kan klussen, zeer waarschijnlijk Blitzsafe MET oplaadmogelijkheid en telefoon over de speakers, en zit te zoeken naar een goeie (mooie) mount voor de telefoon. Iemand nog suggestie hiervoor? De meeste zijn niet om aan te zien. Ik heb nog een originele Volvo Nokia mount en kan het bevestigingstukje op het dashbord gebruiken om een andere mount te monteren. Wordt vervolgd.

Ik heb ook nog met de knoppen op het dashbord lopen spelen. Hier een nieuw topic erover:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33386.0.html

@michel306; Ik heb er sierstuk opzitten. Ik denk van rvs. Ben met Brasso in de weer geweest en het glanst weer een beetje. Niet zo mooi als die van jou. Is dat chroom?


Stay tuned....

Nope  is gepolijst rvs...netjes dacht ik wel, vult het gat in de bumper perfect.

@ thuur: Waar haal je die Meyle HD armen voor dat geld?
Bedoel je dat mijn stabilisatorstang losse rubbers heeft?

Citaat van: Dirk342 op 21-05-2009 21:17:41
Jawel origineel ook want ik heb ze een paar weken terug bij die van mij vern. kosten bij de dealert 54,= de 2.  ik heb bestelnr 3546730 gebruikt 2x natuurlijk.

Klopt, maar het persen van nieuwe rubbers in het nieuwe type draagarm is niet altijd zonder risico dat de rubbers heel snel weer los gaan zitten. Emiel heeft er een heel betoog over gehouden ooit als ik me niet vergis.

Citaat van: BarT5 op 21-05-2009 22:16:52
@ thuur: Waar haal je die Meyle HD armen voor dat geld?
Bedoel je dat mijn stabilisatorstang losse rubbers heeft?

Even goed rondshoppen voor draagarmen.

Doordat de rubbers losraken of beschadigen, beschadigt uiteindelijk het kogeltje. Gevolg is speling en herrie.


Gr 8)

Citaat van: thuur op 21-05-2009 22:20:04

Citaat van: Dirk342 op 21-05-2009 21:17:41
Jawel origineel ook want ik heb ze een paar weken terug bij die van mij vern. kosten bij de dealert 54,= de 2.  ik heb bestelnr 3546730 gebruikt 2x natuurlijk.

Klopt, maar het persen van nieuwe rubbers in het nieuwe type draagarm is niet altijd zonder risico dat de rubbers heel snel weer los gaan zitten. Emiel heeft er een heel betoog over gehouden ooit als ik me niet vergis.


Gr 8)

Heeft Dirk het niet over de rubbers voor de stabilisatorstang?

Citaat van: thuur op 21-05-2009 22:20:04

Citaat van: Dirk342 op 21-05-2009 21:17:41
Jawel origineel ook want ik heb ze een paar weken terug bij die van mij vern. kosten bij de dealert 54,= de 2.  ik heb bestelnr 3546730 gebruikt 2x natuurlijk.

Klopt, maar het persen van nieuwe rubbers in het nieuwe type draagarm is niet altijd zonder risico dat de rubbers heel snel weer los gaan zitten. Emiel heeft er een heel betoog over gehouden ooit als ik me niet vergis.

Citaat van: BarT5 op 21-05-2009 22:16:52
@ thuur: Waar haal je die Meyle HD armen voor dat geld?
Bedoel je dat mijn stabilisatorstang losse rubbers heeft?

Even goed rondshoppen voor draagarmen.

Doordat de rubbers losraken of beschadigen, beschadigt uiteindelijk het kogeltje. Gevolg is speling en herrie.


Gr 8)

Meyle HD bij `Brezan`

Dit klinkt goed qua prijs. Maar mijn V70 T5 uit 1997 staat er niet bij. Andere armen van Meyle zijn altijd voor alle types behalve diesel.

http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=330330337079

Kan iemand hier licht op werpen? Past dit net gewoon?

Citaat van: elianmars op 21-05-2009 22:24:23

Citaat van: thuur op 21-05-2009 22:20:04

Citaat van: Dirk342 op 21-05-2009 21:17:41
Jawel origineel ook want ik heb ze een paar weken terug bij die van mij vern. kosten bij de dealert 54,= de 2.  ik heb bestelnr 3546730 gebruikt 2x natuurlijk.

Klopt, maar het persen van nieuwe rubbers in het nieuwe type draagarm is niet altijd zonder risico dat de rubbers heel snel weer los gaan zitten. Emiel heeft er een heel betoog over gehouden ooit als ik me niet vergis.
Gr 8)

Heeft Dirk het niet over de rubbers voor de stabilisatorstang?

Klopt, daar heb ik het ook over...

Citaat van: BarT5 op 21-05-2009 23:24:00
Dit klinkt goed qua prijs. Maar mijn V70 T5 uit 1997 staat er niet bij. Andere armen van Meyle zijn altijd voor alle types behalve diesel.
http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=330330337079
Kan iemand hier licht op werpen? Past dit net gewoon?

Zover ik weet zijn de draagarmen hetzelfde, behalve de diesel !  Dus volgens mij zou het ook idd moeten passen.

Dat rijdt weer een heel stuk beter. Nieuwe veerpoot rubbers voor (achter had ik gisteren al gedaan) en nieuwe verticale stabilisatorstangetjes vóór. Het gekloenk en gebonk is een heel stuk weg. Zit nog wel iets maar dat zal wel liggen aan het iets verlaagde sportonderstel en de waarschijnlijk toch iets stuggere vering van een T5 ten opzichte van mijn oude krenten 850.

In ieder geval scheelt het een jas.

Inmiddels heb ik 2 nieuwe draagarmen op Ebay gekocht in Deutschland voor het luttele sommetje van € 126,80, inclusie MehrWertSteuer en verzendkosten. Voor Meyle "NU, extra versterkt" draagarmen. Als die eronder zitten moet het toch weer sporen als een trein zou je zeggen.

Oh ja, die stabilisatorrubbers nog. Moet ik nog zoeken wie die levert. Als ik daar PU exemplaren op zou zetten, zou dat dan minder overhellen in de bochten? Of is dat wishful thinking?

Bij Estate Services meteen een setje reparatiedingen voor de achterklep gekocht. Kost slechts een tientje incl. en er zit een hoop spul bij. Als dat gerammel weg is heb ik volgens mij geen enkel piepje of kraakje........

Stay tuned.

Het is gelukt, na een hoop geetter om dat stukkie plastic uit de bekleding te krijgen. Op de gebruiksaanwijzing staat "remove carefully". Niks carefully, gewoon brute kracht. Verder ging alles voorspoedig. Metalen plaatjes erop, nieuwe clippies derin, binnenwerk nagekeken, binnenkant van de klep ziet eruit als het ding net uit de fabriek is gekomen. Geen vuiligheid, roest of wat voor verkleuring, corrosie, vervuiling dan ook. Kan bijna niet voor een 12 jaar oude auto met dik 3 ton op de teller zou je zeggen. Misschien van oud vrouwtje geweest en altijd binnen gestaan op van stewardess die hem altijd overdekt op Schiphol stalde. Je weet het vaak niet.

Ik ben in ieder geval steeds blijer met mijn impulsaankoop....

Na klepreparatie even een proefritje gemaakt, je kan niet genoeg proefritjes maken za'k maar zeggen, en jawel er rammelt en piept nog steeds iets in de achterklep. Morgen maares achterin gaan zitten en mijn oor te luister leggen en wat aan handoplegging doen.

Ik las ergens een voorstel om de naam Roffel te herdopen in Rammel. Misschien geen gek idee.

Verder nog een klein doorntje uit mijn oog gehaald. Er was nog iets niet lekker aan de achterklep en dat heb ik nu in orde gemaakt.

Zoek het verschil:

Met doorn:
(http://farm4.static.flickr.com/3344/3513992336_ca5bdc52be_b.jpg)

zonder doorn:

(http://farm4.static.flickr.com/3364/3554824324_f5e30766e2_o.jpg)

Ben benieuwd wie het ziet. Laat het morgen weten. En nee hij is niet overgespoten. Kleurverschil ligt aan het licht.

Je hebt de letters en cijfers weer op je kenteken geplakt ;D

Volgens mij hangt de plaat iets lager en nu dus ook in het midden.

Gr. roger

rogerV701998 wint de Gouden rammel. Kentekenplaat inderdaad een cm naar beneden. Ziet er net ff wat beter uit.

Vandaag lange proefrit gemaakt. Stad, provinciale weg, B-weg, snelweg. Er rammelt of klappert nog steeds het een en ander onder de auto bij het rijden over kuilen en oneffenheden. Hoop dat het in de draagarmen zit. De rubbers van de achteras kan ik niet goed zien op de grond dus hij moet maar ff de brug op om te checken of daar nog wat zit.
In ieder geval gaat het al een stuk beter en is het gelukkig het "zoeken" weg op de snelweg. En hij is nog niet eens uitgelijnd omdat ik de draagarmen eerst nog wil doen.

Verder heb ik bij snelheden van rond de 80 en 140 nog steeds een strontvervelende trilling die door de hele auto gaat en heel goed voelbaar is in de rugleuningen (voor en achter) en waarbij dan tegelijkertijd een irritante trilling in het stuur optreedt.
Bij het vervangen van de achterste veerpootrubbers heb ik eens flink (snel) aan de wielen zitten draaien. Het blijkt dat allebei de achterbanden niet vlak zijn afgesleten. Bij eentje lijkt het alsof er een deuk in het loopvlak zit (een keer heel hard geremd of 2 jaar stil gestaan? was ie toch van een oud vrouwtje geweest...) en lijken de profielen aan de buitenkant van het loopvlak een beetje afgesleten alsof het zaagtanden zijn.

Het loopvlak van de andere achterband golft (niet zoals met dat kleine balletje, maar als water) een beetje als je in de rijrichting kijkt. En het profiel is ook een beetje (minder dan de andere) zaagtanderig. Die dingen bij elkaar kunnen misschien de oorzaak van die trilling zijn. Het lijkt erop dat de velgen recht zijn. Kan daar in ieder geval niets aan ontdekken.

Ik merkte vandaag ook dat de auto een heel klein beetje op en neer gaat en schommelt (van links naar rechts) toen ik een stukje 5 km p/u (ja dat kan ook met een T5) op een glad, vers stuk asfalt reed. Ik kan me voorstellen dat die oneffenheden in de banden bij een hoge snelheid rare dingen kan veroorzaken. Is het ongelijkmatig afslijten van de band nou dat "hoogteslag" dat ik af en toe lees, maar niet goed kan thuisbrengen?

Ik ben in ieder geval bang dat ik aan 2 nieuwe achterbanden moet. Was ff niet de bedoeling.

Dat kan idd hoogteslag zijn ja. Ik had hetzelfde met mijn V70, bij mij was de trilling ook rond de 140 km/u. Setje nieuwe banden en 't gaat weer prima 8)

Zaagtandprofiel of cuppen is een gevolg van langdurig met te lage bandenspanning rondrijden. Je kunt de banden laten trimmen maar ik ben er niet enthousiast over. Voor iets meer heb je een nieuwe band :)

Leuke weblog!

Wat de stabilisatorstangrubbers betreft:
Jij hebt de nieuwe stabilisatorstang met aangevulcaniseerde rubbers.
De oude versie van de stang had verwisselbare rubbers, maar ook een "rilletje" zodat ze niet zouden verschuiven.

Althans dat staat me bij.

Gr,
Yits.

Citaat van: Taranis op 23-05-2009 19:32:34
Dat kan idd hoogteslag zijn ja. Ik had hetzelfde met mijn V70, bij mij was de trilling ook rond de 140 km/u. Setje nieuwe banden en 't gaat weer prima 8)

Zaagtandprofiel of cuppen is een gevolg van langdurig met te lage bandenspanning rondrijden. Je kunt de banden laten trimmen maar ik ben er niet enthousiast over. Voor iets meer heb je een nieuwe band :)

Dank je. Trimmen is zeker de band weer rond maken. Lijkt me gevoelsmatig niets. Goed om te weten dat cuppen komt door te lage bandenspanning. Welke spanning gebruik jij? Mijn uitlijnert zei me om zowel voor als achter op 2,3 te gaan.

Citaat van: razorx op 23-05-2009 19:38:11
Leuke weblog!

Wat de stabilisatorstangrubbers betreft:
Jij hebt de nieuwe stabilisatorstang met aangevulcaniseerde rubbers.
De oude versie van de stang had verwisselbare rubbers, maar ook een "rilletje" zodat ze niet zouden verschuiven.

Althans dat staat me bij.

Gr,
Yits.

Thanx. Dat is dus een dure als ik die stang wil vervangen. Is daar niet een aftermarket setje voor ? Zo'n stang kost meteen een meiertje, als je het redt voor dat geld. En dat voor 2 stukkies kunstrubber.

Ik vind zowiezo dat het er raar uitziet. Zou iemand hier al aan hebben lopen klooien??? Foto op z'n kop, sorry!

(http://farm4.static.flickr.com/3341/3507138646_7e318eaac6_o.jpg)

Het lijkt erop dat er om de stang een dun laagje rubber zit en dat het dikke gedeelte uit 2 stukken bestaat. Je ziet duidelijk dat er scherpe randen inzitten waar de delen op elkaar passen. Dit zou je toch niet zien als de rubbers opgevulcaniseerd zouden zijn ??

Citaat van: BarT5 op 23-05-2009 20:44:11
Dank je. Trimmen is zeker de band weer rond maken. Lijkt me gevoelsmatig niets. Goed om te weten dat cuppen komt door te lage bandenspanning. Welke spanning gebruik jij? Mijn uitlijnert zei me om zowel voor als achter op 2,3 te gaan.

Bandenspanning is heel persoonlijk, maar 2.3 vind ik te laag. Ik zet ze minimaal op 2.5 bar, gezien ik een wat sportievere rijstijl heb staan ze bij mij op 2.8 bar. Scheelt ook nog in het verbruik en slijtage 8)

Citaat van: BarT5 op 23-05-2009 20:44:11
Thanx. Dat is dus een dure als ik die stang wil vervangen. Is daar niet een aftermarket setje voor ? Zo'n stang kost meteen een meiertje, als je het redt voor dat geld. En dat voor 2 stukkies kunstrubber.

Ik vind zowiezo dat het er raar uitziet. Zou iemand hier al aan hebben lopen klooien??? Foto op z'n kop, sorry!

http://farm4.static.flickr.com/3341/3507138646_7e318eaac6_o.jpg

Het lijkt erop dat er om de stang een dun laagje rubber zit en dat het dikke gedeelte uit 2 stukken bestaat. Je ziet duidelijk dat er scherpe randen inzitten waar de delen op elkaar passen. Dit zou je toch niet zien als de rubbers opgevulcaniseerd zouden zijn ??

Tja, haal hem eruit en zie het met eigen ogen, maar Yits heeft wel gelijk. De rubbers zitten erom heen gevulcaniseerd.

Stang kost circa 140 euro en dan moet ie er nog in. In de blog van de 422R staat beschreven wat daarvoor benodigd is (voor mij reden om er niet zelf aan te beginnen).

Citaat van: BarT5 op 23-05-2009 18:56:43
rogerV701998 wint de Gouden rammel. Kentekenplaat inderdaad een cm naar beneden. Ziet er net ff wat beter uit.

Godzijdank heb ik nog een stille (=rammelvrije) V70 :eusa_shhh:

Ziet er netjes uit

Gr. roger

geinspireerd door het topic "onder de motorkap, hoe ziet het er daar uit?" ben ik vandaag toch nog maar een uurtje met een paar lappies en wat wasbenzine en lijnolie in de weer geweest. Ik zat er al een tijdje aan te denken om al die stickers waar die onzin op staat die ik toch wel weet eens weg te halen. Dat je geen kinderstoeltje op een airbagplaats moet zetten weet ik, en dat je je tengeltjes niet in de ventilator moet stoppen weet ik ook al wel. Barcodes zie ik al genoeg om me heen en die airbag die niet meer geldig is weet ik al wel. Ik stop ook geen dieren in de magnetron....

Dus; eraf met die rommel.

Zie hier het resultaat.

Voor:

(http://farm3.static.flickr.com/2065/3560410072_6b64299748.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3634/3560409346_fa4c404ddc.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3337/3559598047_6a4886004a.jpg)

Na:
(http://farm3.static.flickr.com/2422/3559598425_653765f147_o.jpg)

Rechterportier voor:

(http://farm4.static.flickr.com/3396/3559597329_a8e1bd1c2e.jpg)

Na:

(http://farm3.static.flickr.com/2445/3560410804_cb113a3ddc.jpg)

Onder de kap, voor:

(http://farm4.static.flickr.com/3595/3513179017_b7fa2c0b3d_b.jpg)

en na:

(http://farm4.static.flickr.com/3558/3560412030_3ab39d9207_o.jpg)

Ik zie nog een paar dingetjes die me nu nog storen: 1 slangklem met blauw stukje, blauwe dop van ruitenvloeistofreservoir, blauw randje bij gaskabel, bruin stekkertje bij remvloeistof reservoir, Niet zichtbaar op foto; rode kabel vanuit accu, en ik ga een nieuwe dop voor het koelvloeistof reservoir halen en die zwart spuiten.

Als ik zo op de foto kijk ga ik misschien de VPB ook nog zwart maken, maar dan alleen de stang, niet de "voeten".

I.i.g. al een stuk rustiger zo, ook in het interieur.

De stickers met belangrijke info zoals wanneer de riem en het pollenfilter zijn vervangen heb ik in de map van de handleiding geplakt. dat is dus niet weg, alleen maar uit het zicht. Mazzel trouwens dat er een zwarte accu inzit.

Vandaag bracht de post een envelope met deze leuke dingetjes erin.

(http://farm4.static.flickr.com/3344/3567526584_aaa8e1d22c.jpg)

Staat meteen een heel stuk frisser in de weliswaar vieze velgjes.

(http://farm4.static.flickr.com/3385/3567526954_6cd32bfd1e_o.jpg)

Citaat van: BarT5 op 26-05-2009 19:41:57
Vandaag bracht de post een envelope met deze leuke dingetjes erin.

http://farm4.static.flickr.com/3344/3567526584_aaa8e1d22c.jpg

Staat meteen een heel stuk frisser in de weliswaar vieze velgjes.

http://farm4.static.flickr.com/3385/3567526954_6cd32bfd1e_o.jpg

Het zijn de kleine dingen die het hem doen  :eusa_clap: .

Hoor ik daar een liedje?

Citaat van: BarT5 op 26-05-2009 20:21:58
Hoor ik daar een liedje?

Zie ik daar slaglood?


Gr :eusa_snooty:

PS: er zit nog wat geels in je motorruimte.. :eusa_shhh:

Citaat van: thuur op 26-05-2009 23:53:12

Citaat van: BarT5 op 26-05-2009 20:21:58
Hoor ik daar een liedje?

Zie ik daar slaglood?


Gr :eusa_snooty:

PS: er zit nog wat geels in je motorruimte.. :eusa_shhh:

Slaglood klopt, lelijk!  Wil tzt velgen opnieuw spuiten of meteors eronder. Was zo, dus laat ik het maa ff zo.

Geel?

Citaat van: thuur op 26-05-2009 23:53:12


PS: er zit nog wat geels in je motorruimte.. :eusa_shhh:

Op het remvloeistofreservoir en bij de aircoleiding?

Schrik niet.


























STICKERS!  ;)

STICKERS??




WAAR ?

Vandaag de rolhoes maar eens aangepakt. In mijn auto zat een rolhoes die er niet echt mooi uitzag (deuken in het metalen omhulsel) maar wel werkte. Dacht ik. Na 2 keer in en uitrollen gaf ie natuurlijk de geest. Wat een k^t systeem toch. Alweer dankzij dit forum las ik hoe het rotding te repareren is. Ook vond ik een post van Biesbosch die nog een kapotte rolhoes had staan in beige. Die mocht ik gratis ophalen, nogmaals dank Roger!!!, en daarvan was het metalen omhulsel helemaal ok.

In het "kapotte rolhoes repareren" topic zag ik dat er voortschrijdend inzicht is in de methode en ik dacht laat ik ook mijn voortschrijdende steentje hier aan bijdragen. De truc met zonder schroefjes aan de zijkant. Komt ie.

Eerst haal je hele spul natuurlijk uit elkaar. Eindkappen eraf (zitten vaak al los of hooguit vastgeklikt) Dan de 3 kleine kruiskopjes aan beide einden eruit halen en de kappen uit het metalen omhulsel halen.

Dan haal je de as eruit en de hoes uit de as.

(http://farm4.static.flickr.com/3351/3575767615_85c3a49c82_o.jpg)
De boosdoener. Afgebroken in de zijkap en het plastic ook nog in de lengte doorgescheurd. Ik heb al het plastic verwijderd van de stalen as.


(http://farm4.static.flickr.com/3407/3575767959_56e934ae2b_o.jpg)
Men neme een koperen pijpie van 12 mm doorsnee en make daarin een gleuf. Ik heb het met een haakse slijper (doorslijpschijf) gedaan. In 1 keer goed.

(http://farm4.static.flickr.com/3585/3576572822_c95738c19d_o.jpg)
Dat past mooi. Lengte van de zaagsnede in de pijp ca. 3 cm.


(http://farm4.static.flickr.com/3373/3576573134_ca1616ac1b_o.jpg)
Zaagsnede aan de andere kant om omgebogen te worden. Ik heb er een heel stuk tussenuit geflext en toen de lippen omgevouwen en goed plat geslagen. Geen foto van gemaakt. Zorg ervoor dat de aftstand van het einde van de zaagsnede max 1 cm van de omgeslagen lippen zit. Anders krijg je de rol niet in de auto. Daar ben ik dus te laat achter gekomen en dat heeft me een dik uur gedremel en gevloek gekost.!!


(http://farm4.static.flickr.com/3403/3575768947_5e76cd1f6e_o.jpg)
De eindkap van binnen. Je ziet duidelijk waar het plastic is afgebroken.


(http://farm4.static.flickr.com/3594/3576573734_b4cea5b23c_o.jpg)
In de binnenkant heb ik alle opstaande randen weggedremeld. Dat scheelt hoogte en je hebt een betere aanhechting voor de volgende stap.

Na ga je passen en meten en de 2 pijpjes op maat en in de goede stand zeten. Het midden van de pijpjes zit precies voor (of achter) het gaatje dat achter het kleine afdekkapje zit aan de buitenkant van de eindstukken. Het is belangrijk dat de pijpjes precies evenwijdig aan de sleuf waar de stof doorheen loopt, staat. Let er ook op dat de sleuven waar de as met de metalen lipjes ingaat in precies dezelfde stand ten opzichte van elkaar staan. Het is makkelijker als je ervoor zorgt dat die sleuven hetzij horizontaal, hetzij verticaal op de onderkant van het eindstuk en de omgebogen lipjes staan. Ik had dat niet gedaan en dat vergde veel gepas en gemeet.

Als je tevreden bent met de maatvoering, dan neem je een goede, sneldrogende epoxylijm en lijm je de pijpje vast. Ik heb Pattex Express gebruikt. Na 20 minuten zit het als een huis. Dat weet ik zeker want ik heb nog een uurtje staan hakken en slijpen om de sleuven dieper te krijgen en dat ging er behoorlijk stevig aan toen.


(http://farm4.static.flickr.com/3602/3576574082_2eff5187b1_o.jpg)
De lijm heb ik ook een beetje over de lipjes gedaan zodat die helemaal ingesloten zitten.


(http://farm4.static.flickr.com/3306/3575769911_af7575cafc_o.jpg)
Allebei klaar. Je ziet dat de sleuven allebei onder de zelfde hoek zitten, maar dan tegenovergesteld. Dat komt natuurlijk goed als ze tegenover elkaar zitten.

Dan het opspannen van de veer. Stop de hoes met de as  in de koker. (ik had de hoes om beschadigingen te voorkomen uit de as gehaald. Dat is 10 seconden eruit en 15 seconden erin.) Zet de zwarte plastic kappen op het metalen omhulsel en schroef ze weer vast.
Op het einde van de as past een dopje 12. Met een ratel kun je nu de veer opspannen. Als je moet ratelen hou dan het dopje op de lossende slag met je vingers vast anders ontspant de veer weer. Ik heb de hoes uit het omhulsel laten hangen en met de ratel omhooggedraaid. De hoes komt dan sprongsgewijs, dmv de veerspanning, omhoog. Als ie in het omhulsel zit is ie ook goed op spanning.

Hou de ratel op de as en leg het geheel op tafel. De veer blijft zo op spanning en je kunt de eindkap aan de andere kant erop zetten. Haal diep adem, tel tot 10 en vraag vriendelijk aan je vrouw/vriendin/levensgezel of ze je heel misschien heel even zou willen helpen. Of roep gewoon ff je sleutelmaat erbij. Om de lip van de as in de gleuf te krijgen laat je je assistent de ratel op jouw aanwijzingen (rustig blijven ademen als het niet meteen lukt) heen en weer bewegen tot het past. Je kunt via de hoesgleuf kijken of de lip in de sleuf gaat en zonodig de as met een dun metalen voorwerp op de goede positie voor de gleuf zetten.

Zet de eindkap voorlopig vast met een paar stukken tape en bedank je vrouw/vriendin/levensgezel hartelijk. Pffff, geen scheiding.  :eusa_boohoo:

Als je de sleuven goed tegenover elkaar hebt vastgeplakt is de 2e kap een eitje. Als het spul in elkaar zit is Bob je oom en kan ie de auto in.


(http://farm3.static.flickr.com/2436/3576574854_b250822db9_o.jpg)
Retestrak en papa zo trots als een aap met 7 ........

En weet je wat ik het leukste vindt ?

(http://farm4.static.flickr.com/3302/3576575164_1d8a98092a_o.jpg)
GEEN schroeven of moertjes.

Nu heb ik een kapotte beige rolhoes over met deuken in het omhulsel. Net als Roger biedt ik deze gratis aan voor de liefhebber. De hoes zelve is in perfecte staat. Een gevalletje beter iets dan niets. Met een koperen pijpie 12 mm, een beetje lijm en deze handleiding heb je voor weinig een werkende roelhoes.


(http://farm4.static.flickr.com/3350/3576575434_95fe8b8e69_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3410/3575771313_b6d34b178e_o.jpg)

Mooi werk!
Jij bent ook een handige jongen hè!  :eusa_clap:

Een plezier om te lezen en mooi werk  :eusa_clap:

je mot maar op het idee komen maar knap staaltje werk hoor  :eusa_clap:

Hier is goed geld mee te verdienen en heel veel goodwill mee te kweken op het forum ;)

*opperde hij die ook met een minder strakke, oftewel kapotte, rolhoes rondrijdt*

Mooi resultaat en knap gedaan!!

Dank heren. Doe mijn best. Ik kan behoorlijk prutsen op de vierkante millimeter. Zie mijn echte hobby: www.propellor.tv

Net ff proefritje gemaakt. Ik had heel erg last van winderigheid. Vanaf 70 km suisde de voorkant bij de voorruit als een gek. Veel meer lawaai dan in mijn oude 850. Dus ik heb zo'n leuk rond rubbertje bij de dealert vandaan gehaald en voor een paar euro is het heerlijk stil in de cockpit. Dat zo'n klein stukkie rubber zoveel kan doen.......

Verder heb ik achter ook 2 nieuwe bandjes om laten leggen. De oude waren hobbelig, gecupt en vierkant, vandaar dat ie vanaf 140 trilde als een gek. Met name in de stoelleuningen. Ook zo'n nieuw stukkie rubber om de Columbaatjes doet wonderen. De estate gaat als een TGV, vrijwel geen trillinkie meer te voelen. Nog een heel kleintje van 120 - 140 in het stuur, maar die zal ik voorlopig maar wijten aan de draagarmen. Die liggen overigens op de plank en ga ik proberen morgen eronder te hangen net als het bovenste rubber. Dat is ook gescheurd. Als dat vervangen is dan is vrijwel al het rubberwerk nieuw onder de bodemplaat. Allen de stabilisator nog dan.

VRAAGJE:
Hoe bevestig ik zometeen de fuseekogel van de draagarm? Er zit geen schoefdraad op. Klemt dat of zo? Heb ik daar speciaal gereedschap voor nodig? Hoe krijg ik de oude dan trouwens los ?

Mooi werk hoor Bart.  Zeker je andere hobby is geweldig om te lezen.  Mooie site overigens ook.  Wat betreft je fuseekogel, die zit aan de draagarm vast, dus als je de klembout loshaalt sla je deze arm er zo onder uit.  Stelt niet zoveel voor hoor.  Staan ook voorbeelden genoeg op het forum hoe te handelen.  Let wel even op bij het terug monteren van de draagarm etc. dat je de bouten van de draagarmenpas vast aandraait als de auto weer op z'n wielen staat (of de fusee is opgekrikt uit de vering).  Uit mijn hoofd met 65 Nm en 120 graden verdraaien.

TIP voor mensen die pielen met het in elkaar zetten:
Gebruik een stukje electrische PVC leiding over de messing bussen. De rolhoes heeft namelijk ruimte voor schuifstukken. Hiermee zoekt de as van de rol veel makkelijker de bus en kan je het zelfs alleen.

Maat van de PVC pijp weet ik niet zeker meer, maar het binnenwerk was gelijk aan het zwarte T stukje (15mm en buis van 5/8" uit mn hoofd)

http://farm4.static.flickr.com/3351/3575767615_85c3a49c82_o.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3407/3575767959_56e934ae2b_o.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3585/3576572822_c95738c19d_o.jpg
Zorg dat het PVC busje ook over de borst kan schuiven die voor de veer zit

Goed werk Bart. En je hobby vleigtuig is n geweldig project. Ik heb net met bewondering gekeken  :eusa_clap:

Bovenste motorrubber erin geklust. Ik heb met een grote gatenboor uit MDF een "prop' gemaakt in de maat van het rubber om het oude rubber eruit te trekken en een prop iets groter om het nieuwe rubber erin te persen.  Het vierkante stuk was de tegenhouder en die heb ik meer afstand gegeven door tussen dat blokje en de houder 2 rateldopjes te zetten. Was zo een klusje van niets. Wel heb ik het 2 keer moeten want de eerste keer had ik niet op de stand van het nieuwe rubber gelet en zat ie 80 graden verkeerd......


(http://farm4.static.flickr.com/3409/3582893478_ca0d1fb3cb_o.jpg)
Het oude rubber. Je ziet duidelijk de scheuren.


(http://farm4.static.flickr.com/3366/3582084549_a45120e7d7_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3329/3582085037_b04f10b469_o.jpg)
Zo ging de oude eruit. Andersom ging de nieuwe erin. (geen foto's)

Voor het gemak had ik de turbopijp even weggehaald.

Verder heb ik ook de draagarmen vernieuwd. Mooie nieuwe Meyle HD's. Dankzij duidelijke instructies van dit steeds meer gewaardeerde forum en natuurlijk de leden die het vullen, was ook dit een fluitje van een cent. Er zijn al duidelijke fotoreportages dus ik heb alleen het eindresultaat gefotografeerd.


(http://farm4.static.flickr.com/3660/3582086181_e7cd38af5b_o.jpg)
Er zit nu een hoop nieuw spul op.

Maar blijkbaar niet genoeg. Nog steeds trillingen vanaf 140. Die gaan tot iig door tot 200. Met name in het stuur. Nou heb ik nog niet laten uitlijnen. Zou het daar aan kunnen liggen?

De banden zijn nieuw, de velgen recht en gebalanceerd. De stuurkogels zien er vrij nieuw uit. De rest heb ik erin gezet behalve de grote stabilisatorstang en de voorste veerpootlagers die beide nog niet vervangen zijn. Ik had de lagers mee naar Estate Services en die vond ze prima, dus ......

Er rammelt nog steeds iets als ik over een klinkerweg rijdt en op de snelweg vindt ik hem sturen als een natte krant. Dat laatste zal ik maar aan niet goed uitgelijnd zijn wijten.

Ik begin de voorste schokbrekers te verdenken. Al hebben ze geen fietspompneiging, maar toch.

Als ik schakel vindt ik hem, ondanks het nieuwe reactiearm rubber, nog steeds schokkerig reageren. Dat is minder geworden, maar is zeker niet weg.
Zijn er nog meer reactie of motorrubbers die hier een rol in spelen? Kunnen die ook invloed hebben op het trillen?

Lastig verhaal.............

Ja, dat kan.

Rammelen: herriestangetjes :D

Een schokbreker heeft de meeste klappen wel opgevangen na een ton.

Ja, alle motorrubbers spelen een rol in krachtoverbrenging. Nee, geen invloed op trillen van de auto.


Gr 8)

herriestangetjes zijn ook nieuw. kijk maar op de foto.

Kan het trillen aan het uitlijnen liggen?

Citaat van: BarT5 op 31-05-2009 23:18:26
Kan het trillen aan het uitlijnen liggen?

Nee. Hoe zijn je aandrijfassen er aan toe?

Citaat van: Taranis op 31-05-2009 23:26:41

Citaat van: BarT5 op 31-05-2009 23:18:26
Kan het trillen aan het uitlijnen liggen?

Nee. Hoe zijn je aandrijfassen er aan toe?

geen idee. hoe controleer ik die?

Citaat van: BarT5 op 31-05-2009 23:18:26
Kan het trillen aan het uitlijnen liggen?

Citaat van: thuur op 31-05-2009 23:14:03
Ja, dat kan.

Wat is het voor een rammel? Metalig/bonken/schuren/knakken/...


Gr ;)

Citaat van: thuur op 31-05-2009 23:35:14

Citaat van: BarT5 op 31-05-2009 23:18:26
Kan het trillen aan het uitlijnen liggen?

Citaat van: thuur op 31-05-2009 23:14:03
Ja, dat kan.

Wat is het voor een rammel? Metalig/bonken/schuren/knakken/...

het is een bonkerig geluid. Het stuur gaat dan ook een beetje heen en weer. Het is alleen bij richels en op klinkerwegen als ik stevig rij.


Gr ;)

Onze auto's blinken niet uit op dwarsrichels.. Helpt het als je de bandenspanning een paar tiende bar verlaagd?


Gr 8)

trillen als oorzaak en fout in de uitlijning etc. geloof ik persoonlijk niet zo in.  Dat geluid wat je omschrijft zou kunnen afkomen van: draagarm / rubbers, stabistangrubbers op subframe, veerpootlagers, etc.  Het is dus zaak om je voorwielophanging goed na te kijken.  Is vaak wel een gepuzzel, ik heb er ook erg lang over gedaan om die kloenk weg te krijgen en onderhand ook al alles vernieuwd.

Citaat van: thuur op 01-06-2009 00:01:42
Onze auto's blinken niet uit op dwarsrichels.. Helpt het als je de bandenspanning een paar tiende bar verlaagd?


Gr 8)

Zit nu op 2,5 bar. Toch niet echt hard, toch?

Citaat van: Dirk342 op 01-06-2009 00:03:44
trillen als oorzaak en fout in de uitlijning etc. geloof ik persoonlijk niet zo in.  Dat geluid wat je omschrijft zou kunnen afkomen van: draagarm / rubbers, stabistangrubbers op subframe, veerpootlagers, etc.  Het is dus zaak om je voorwielophanging goed na te kijken.  Is vaak wel een gepuzzel, ik heb er ook erg lang over gedaan om die kloenk weg te krijgen en onderhand ook al alles vernieuwd.

Stabistangrubbers zijn niet geweldig.

(http://farm4.static.flickr.com/3341/3507138646_7e318eaac6_o.jpg)
Foto op z'n kop, sorry.

Zou het trillen in het stuurhuis kunnen zitten? Hoe kan ik dat controleren en de aandrijfasssen?

Je kunt evt. speling in het stuurgedeelte controleren door de voorkant op te krikken en de wielen een voor een te bewegen, een grotere speling voel je meteen dan al, andere optie is om iemand anders het stuur vast te laten houden en jijzelf de wielen te bewegen.  Eventueel aanwezige spelingen voel je dan ook wel.  Eigenlijk kun je simpel stellen dat als je een van de wielen beweegt het stuurwiel ook meteen mee moet bewegen.  Het aanwezige "stuurkruisrubber" net boven het stuurhuis wilt ook nog wel eens kapot gaan / uitscheuren bij onze auto's.  En idd, je stabistangrubbers zijn versleten zo te zien.

Die stabilisatorstangrubbers zijn nog prima hoor. Ze zien er heel snel zo uit. Het staat je vrij om ze te vervangen uiteraard, maar verwacht geen nieuwe auto.


Gr ;)

Citaat van: thuur op 01-06-2009 12:46:42
Die stabilisatorstangrubbers zijn nog prima hoor. Ze zien er heel snel zo uit. Het staat je vrij om ze te vervangen uiteraard, maar verwacht geen nieuwe auto.


Gr ;)

OK, dat klinkt bemoedigend, want ik vindt dat een dure grap, zo'n stang.

Vandaag naar Katwijk geweest. 850R, 2x V70 T5 en 850 R AWD op de parkeerplaats gezien.

Begin het vermoeden te krijgen dat de schokbrekers niet meer helemaal jofel zijn. Het lijkt wel of ze toch klapperen, terwijl de auto niet nadeint als je hem flink indrukt. Zal die van de week toch maar eens laten testen.

Anders een FSD Set van Koni eronder ;)

Deze schokdempers passen zich automatisch aan. Comfort op de snelweg, en stug tijdens
een goed potje sturen. Svb heeft ze er ook op. Hij is er volgens mij wel tevreden over.

Citaat van: BarT5 op 01-06-2009 16:26:29

Citaat van: thuur op 01-06-2009 12:46:42
Die stabilisatorstangrubbers zijn nog prima hoor. Ze zien er heel snel zo uit. Het staat je vrij om ze te vervangen uiteraard, maar verwacht geen nieuwe auto.
Gr ;)

OK, dat klinkt bemoedigend, want ik vindt dat een dure grap, zo'n stang.

Je hoeft de stang niet te vervangen Bart en de rubbers kosten origineel 54 euro voor beide kanten.

Citaat van: Dirk342 op 01-06-2009 23:26:37

Citaat van: BarT5 op 01-06-2009 16:26:29

Citaat van: thuur op 01-06-2009 12:46:42
Die stabilisatorstangrubbers zijn nog prima hoor. Ze zien er heel snel zo uit. Het staat je vrij om ze te vervangen uiteraard, maar verwacht geen nieuwe auto.
Gr ;)

OK, dat klinkt bemoedigend, want ik vindt dat een dure grap, zo'n stang.

Je hoeft de stang niet te vervangen Bart en de rubbers kosten origineel 54 euro voor beide kanten.

Dat begrijp ik dus niet. Volgens sommigen zijn deze rubbers opgevulcaniseerd en moet de hele stang vervangen worden. Als ik zo kijk op de foto lijkt het alsof de rubbers er los omheen zitten en dus vervangbaar. Maar daar bestaan diverse, uiteenlopende meningen over.....

Citaat van: BarT5 op 01-06-2009 23:34:20
Dat begrijp ik dus niet. Volgens sommigen zijn deze rubbers opgevulcaniseerd en moet de hele stang vervangen worden.

Als ik zo kijk op de foto lijkt het alsof de rubbers er los omheen zitten en dus vervangbaar.

toch heel simpel dan.
haal ze eens los.  ;)

Citaat van: Ludo op 01-06-2009 23:38:24

Citaat van: BarT5 op 01-06-2009 23:34:20
Dat begrijp ik dus niet. Volgens sommigen zijn deze rubbers opgevulcaniseerd en moet de hele stang vervangen worden.

Als ik zo kijk op de foto lijkt het alsof de rubbers er los omheen zitten en dus vervangbaar.

toch heel simpel dan.
haal ze eens los.  ;)

Dat lijkt me het beste plan Ludo !!

Vaak als je eerst het nieuwe onderdeel besteld kun je ong al zien hoe het vast zit.
En je kunt dan direct het onderdeel vervangen en blijf je mobiel  ;)

Gisteren heb ik eindelijk mijn  in de VS bestelde Blitzsafe binnen gekregen. Het pakketje heeft 3 WEKEN bij de inklaring gelegen en daar rekenen ze ook nog 12,50 inklaringskosten voor. Dit is gelegitimeerde diefstal als je het mij vraagt. Toen ik ze belde voor een uitleg kreeg ik te horen dat ze "achter" liepen en dat de kosten gewoon betaald moeten worden.

Maar goed. Samen met de Blitzsafe heb ik ook een iPhone mount gekocht. Op zich een handig ding, met ingebouwde connector en een draaipunt aan de achterkant zodat je hem in verschillende standen kunt zetten. Hij past precies op de originele Volvo telefoon mount die in de auto zat. Hij is alleen zwart geflocked en dat vindt ik dan wat minder. Maar daar moet ik maar eens naar kijken of ik die haren eraf kan halen en hem grijs kan spuiten.

De Blitzsafe aansluiten op de SC-805 is een fluitje van een cent. Ik heb alleen een tijdje zitten zoeken naar een voedingsdraad, totdat ik ergens diep onderin de tunnel een groen ledje zag branden. Ik vermoedde dat dat met de originele Nokia carkit te maken had. Via de zijkant van de tunnel kwam ik inderdaad bij een Nokia dingetje met een prachtige dikke +12 Volt draad eraan. Die heb ik toen gebruikt en het spulletje werkte meteen.

Het geluid is helemaal top en als de iPhone gebeld wordt gaat het geluidsniveau naar beneden en kan je de telefoon opnemen. Klaar met bellen, je zet de telefoon weer terug in de mount en de muziek gaat door. Helaas hoor je het telefoongeluid niet over de installatie. Ik zit te broeden op een plannetje om de hoofdtelefoonuitgang ( met geintegreerde microfoon ingang) te gebruiken om aan te sluiten op de hoofdsteun met ingebouwde speaker en microfoon. Daar moet ik eens met een electrotechneut over kletsen.

Als je de iPhone een kwart slag draait en een film opzet zit je met een vet geluid naar een film te kijken. Leuk voor wachten oid.

Ben in ieder geval blij met deze set-up en het ziet er nog beschaafd uit ook. Foto's:


(http://farm4.static.flickr.com/3409/3597798353_5db3322051_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3599/3598605910_9985f0868a_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3355/3597799005_680ef2f89b_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3299/3598606600_f2f563a898_o.jpg)

Dat ziet er keurig uit zeg!  :eusa_clap:

Citaat van: BarT5 op 05-06-2009 21:16:14
Als je de iPhone een kwart slag draait en een film opzet zit je met een vet geluid naar een film te kijken. Leuk voor wachten oid.

Herken ik helemaal. Zo heb ik laatst in mijn auto zitten wachten met Dolby Prologic Surround sound op mijn PSP (Ridge Racer)  :eusa_clap:

Mooi !!!
Waar heb je hem besteld? Ik vorige week hier:
http://www.discountcarstereo.com/detail.aspx?ID=791

Hopelijk ligt ie niet zolang bij de douane.....  :eusa_angel:
Die houder ziet er ook top uit  :eusa_clap:

Ik heb hem van integrationsolutions.com . Erg goeie service. Ze hebben een on-line chathulplijnservice. Ze versturen snel, maar die TPG hier.........

Citaat van: viking_in_shorts op 05-06-2009 21:28:12

Citaat van: BarT5 op 05-06-2009 21:16:14
Als je de iPhone een kwart slag draait en een film opzet zit je met een vet geluid naar een film te kijken. Leuk voor wachten oid.

Herken ik helemaal. Zo heb ik laatst in mijn auto zitten wachten met Dolby Prologic Surround sound op mijn PSP (Ridge Racer)  :eusa_clap:

Dat dolby lijkt me ook wel wat. Maar goed je kunt niet alles hebben  :(

Vandaag een derde elektrapunt in de bagageruimte geklust. Elektra is niet mijn sterkste punt. Ik had al wat adviezen van medeforummers gekregen, maar daar raak ik dan toch weer van in de war, zeker als dingen niet zo blijken te zijn als aangegeven.
Ik heb gezocht naar de kabelboom voor de trekhaak, maar die kon ik niet vinden of ik herkende hem niet. Uiteindelijk heb ik de aders gebruikt die in een stekkerblokje gaan dat aan de linkerkant, vlak bij het achterlicht, in een clip zit. Misschien is dit wel de aanvoer voor de trekhaakkabelboom, wie weet. In ieder geval gaan daar oa 2 dikke grijze draden met een rode streep in en daar staat permanent 12 Volt op. (Dat kan ik nog net meten met een multimetertje van een euro...) Uit dat blokje komt 1 dun rood draadje dat achter het zijschot verdwijnt. Naar de antenneversterker misschien?

In ieder geval heb ik daar 12 V vanaf getapt  en een aardedraad getrokken naar het aardepunt daar vlak bij. Het contactdoosje heb ik in het beklede luikje geschroeft dat onder de D-stijl zit. Ik weet het heren, hij zit niet in het midden, maar dat komt omdat ik diepte nodig had en dat was toevallig het punt waar genoeg ruimte was.

(http://farm4.static.flickr.com/3379/3600170989_210e2c55b6_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3341/3600981906_fc256769c5_o.jpg)

Terwijl ik dit klusje aan het doen was, bracht Tante Post ook nog een kadootje van een sloperij uit Belgie. Daar had ik voor weinig een setje bagagenetten op de kop getikt. Het inbrengen in de achterbank is een fluitje van een cent. Kapje aan de zijkant van de deelbare achterbank eraf schroeven ( 2 x Torx), Het nettending in de daarvoor bedoelde ruimte schuiven, de veer op spanning draaien en het asje van het nettending aan de buitenkant van de dartoe bestemde ruimte in een gaatje stoppen en het metalen uiteinde in de achterbankleuning schuiven. Kapjes er weer op, clips in het plafond schroeven en je hebt een veilige barriere tegen rondvliegende koelkluizen, beertenders, iPods, luchtpompen en wat er nog meer in het neiuwe stopcontact kan worden gestoken.

Ik had liever een beige setje, maar dat schijnt zo zeldzaam te zijn dat ik toch maar een zwarte heb genomen. Mocht iemand een beige setje hebben, dan hou ik me van harte aanbevolen.


(http://farm4.static.flickr.com/3325/3600170547_4b0e255e55_o.jpg)

De zoektocht naar de trillingsvrije V70 heeft weer een nieuw hoofdstuk gekregen. Ik vermoedde al dat de voorschokbrekers niet goed meer waren. In Amsterdam gezocht naar een schokbreker testbank maar die zijn er blijkbaar gewoon niet meer, op eentje na bij mij om de hoek. Helaas had die onder water gestaan en was doorgefikt. Bij Ballering in Amsterdam heeft iemand op de auto geduwd en geconstateerd dat ze inderdaad niet helemaal jofel meer waren.

Ik zit een beetje aan mijn taks kwa uitgaven dus heb ik bij Rima 2 gebruikte veerpoten gekocht. Volgende dag in huis  en schroeven maar. Wat een verschil. Ik heb opeens kontakt met de weg. Het rommelt hier en daar nog wel een klein beetje op klinkerwegen maar het gevoel dat je de weg voelt is wel heel erg prettig. Op de snelweg stuurt ie ook een stuk strakker. het zoeken is weg.

De trillingen die ik bij 140 had zijn nu een stuk minder, maar er zit nog steeds iets in. Ik moet nog wel uitlijnen na deze actie, misschien helpt dat ook nog wel en ik laat nog maar eens balanceren.

Wel lullig is dat de voorkant nu een stuk hoger is. (foto's hieronder)  Ik had natuurlijk de veren van de oude poten over moeten zetten want dat zullen wel iets lagere (T5) zijn. Hoe kan ik dat trouwens zien. Staat er iets op, nummers oid? Op de "nieuwe" veren zit een lik groene verf. Betekent dat nog iets?

Verder ben ik vandaag bij http://www.detintmanfolies.nl/ geweest om de ramen een beetje donkerder te laten maken. Het is mooi dat originele glas, maar mijn tere huidje vindt het wel lekker om iets meer bescherming te hebben. Net als mijn kids die dan beter met/naar hun digitale spelletjes/filmmachines kunnen spelen/kijken. Wat weer goed is voor de rust van paps en mams onderweg naar Frankrijk en Italie deze zomer. En dat voorkomt weer echtscheidingen. Om maar niet te spreken over inbraakveiligheid. Een wondermiddel dus dat folie !

Ik heb met bewondering staan kijken hoe Kevin met dat folie in de weer was. Het ziet er eenvoudig uit en je zou denken "dat kan ik zelf ook", maar schijn bedriegt. Ik zag hem een paar dingetjes doen waarvan ik dacht dat als je dat niet in je vingers hebt, het eind resultaat niks wordt.

Afijn het zit erop en retestrak mag ik wel zeggen.

Ik moet nog even wennen want het hele beeld van de buitenkant van de auto is veranderd. Hij lijkt nu meer op een nautic blauwe met zwarte bekleding in plaats van beige. Maar van binnenuit is het geweldig. Toen het zonnetje vanmiddag op de terugweg ff doorkwam merkte ik al de weldaad van een permanente Ray-Ban om me heen.

De foto's:

(http://farm4.static.flickr.com/3303/3616169495_8f69db7774_o.jpg)

Staat voor wel erg hoog op het pootje.......

(http://farm4.static.flickr.com/3343/3616986954_781cb50c34_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3591/3616987302_90e336bfc8_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3395/3616986576_975d61bdf6_o.jpg)

Je bent toe aan een paar verlagingsveren Bart. Voor de rest ziet het er fraai uit. Heb ooit bij mijn 855 ook de ramen laten tinten. Ik merkte bijvoorbeeld dat de airco veel minder moeite had de boel te koelen. vonden mijn 2 retrievers achterin bijzonder aangenaam.

V70XC wannabee.  ;D

Zoals Ivo al aangaf, een klein stukje verlagen en klaar

Citaat van: Sbv op 11-06-2009 18:45:04
Zoals Ivo al aangaf, een klein stukje verlagen en klaar 17" eronder

Weer een uitgave  :angel:

Zo was ie toen ik hem kocht. En dat vond ik eigenlijk wel mooi. Nog lager gaat toch ook ten koste van het comfort (ben geen 18 meer !)

(http://farm4.static.flickr.com/3478/3461626893_62fbfc3c05_b.jpg)

Ik kan toch gewoon de veren gebruiken die eronder zaten? Zoals op de foto hierboven?

Kan gewoon. Enkel de veren rondom terug plaatsen

ziet er goed uit die getinte ramen. mooi dat alle ramen dezelfde tint hebben.
ik neem aan dat het nog binnen de wettelijke grenzen valt?

Citaat van: Taranis op 11-06-2009 19:00:26

Citaat van: Sbv op 11-06-2009 18:45:04
Zoals Ivo al aangaf, een klein stukje verlagen en klaar 17" eronder

Weer een uitgave  :angel:

Eerst maar weer die andere veren eronder. Later maar eens kijken naar comets of meteors.

Citaat van: sappie op 11-06-2009 20:07:29
ziet er goed uit die getinte ramen. mooi dat alle ramen dezelfde tint hebben.
ik neem aan dat het nog binnen de wettelijke grenzen valt?

Wiezegrense ?   :-X

Ziet er netjes uit Bart die getinte ramen, heb je er even een PBtje over gestuurd.  En idd, de "oude" veren die je eronder uitgehaald hebt gewoon terug zetten.  Staat die ook meteen weer netjes op hoogte.

Blijven veren zo lang goed? De originele zijn al 320.000 km oud reeds.

Citaat van: BarT5 op 11-06-2009 21:55:39
Blijven veren zo lang goed? De originele zijn al 320.000 km oud reeds.

OK dan had ik ff niet in de gaten. Eerlijkheidshalve moet ik dan ook wel zeggen dat de sjeu er wel een beetje af is na een 3 ton achter de kiezen te hebben gehad.  Maar alleen de veren zijn daarintegen gelukkig niet zo duur.  Kun je zelf kiezen of je aftermarket wil hebben of origineel.  Denk er wel aan dat jouw onderstel al 2 cm lager ligt als een standaard model meen ik zo uit mijn hoofd.  Maar alleen de veren is voor een 150-200 makkelijk op te lossen.

Het moet nog maar even wachten dan die nieuwe veren. Voorlopig heb ik genoog uitgegeven. Mijn derde bankje is vandaag binnen gekomen. Dat gaat er het weekend nog in en dan is de auto klaar voor de vakantie en ga ik mijn handen schoonmaken.

Oh ja, nog één grote poetsbeurt staat op het programma om een goeie basis te leggen voor de komende tijd. Foto's volgen.

Vandaag heb ik 350 kilometer gereden. Voornamelijk snelweg en hij blijft trillen/schudden. Het rare is, is dat hij het niet steeds doet bij dezelfde snelheid. Er zijn stukken met 130 die vrijwel probleemloos gaan, dan een paar kilometer verderop gaat ie weer schudden. Soms trilt het stuur, dan weer schud je kont. Er is geen peil op te trekken en ik begin er zo langzamerhand goed gek van te worden.
Af en toe lijkt het ook wel alsof je in een citroen rijdt met de hydropneumatische vering in de hoogste stand

Nou heb ik onderweg alles zitten recapituleren wat ik er aan gedaan heb:

veerpootrubbers voor en achter nieuw
draagarmen nieuw (Meyle HD)
stabilisatorstangetjes nieuw
banden 4 x nieuw
veerpoten voor, andere, wel 2e hands

Al denkende kwam ik op het volgende wat ik misschien verkeerd heb gedaan. De draagarmen heb ik aangedraaid met 90-95 Nm en daarna de moer nog eens 120 graden doorgedraaid. Nou begin ik te twijfelen of ik dat wel goed heb gedaan of niet. Zo was het me, dacht ik, geadviseerd hier op het forum, maar ik denk dat ik het niet goed begrepen heb.

Ik kan me zo voorstellen dat ik het zooitje zo hard heb aangedraaid dat de metalen bussen in de draagarm nu klem zijn komen zitten in de daartoe bestemde opening en dat de draagarm draait op de flexibiliteit van het rubber en niet om de bout die waarschijnlijk als as dienst hoort te doen. Dat zou het Citroen gedrag kunnen verklaren en ik kan me voorstellen dat zoiets gaat resoneren bij een bepaalde snelheid.

HELP.! Ik weet het niet meer.

Koppel vd draagarmen is 65Nm en 120 graden verdraaien...., maar ik geloof niet dat het daar inzit overigens.  Kun je de dreun van de resonantie niet eens opnemen met je telefoon ?

Zijn je velgen/banden al eens op (on)rondheid gecontroleerd?

Citaat van: Dirk342 op 13-06-2009 22:45:52
Koppel vd draagarmen is 65Nm en 120 graden verdraaien...., maar ik geloof niet dat het daar inzit overigens.  Kun je de dreun van de resonantie niet eens opnemen met je telefoon ?

Ja correctie. Ik hb ze op 65 Nm aangetrokken. Maar dat verdraaien heb ik begrepen als de moer alleen nog 120 graden verder draaien. Dat is 1/3 e slag en geloof me, daar moet je behoorlijk kracht voor zetten. Ikben dus bang dat de buitenkanten van dat vierkantje waar de bussen inzitten ingedrukt zijn, zodat ze de bussen vastklemmen.

Opnemen zal niet gaan want er komt iet veel geluid uit. Het is echt trillen alsof de voorwielen niet gebalanceerd zouden zijn en schudden.

Citaat van: ief op 13-06-2009 23:20:56
Zijn je velgen/banden al eens op (on)rondheid gecontroleerd?

Ja. Banden zijn 4 en 1 week oud dus mag ik ervan uitgaan dat die rond zijn. De balanceermeneer heeft opgelet of de velgen rond zijn en hij zei van wel.

Aantrekken en nadraaien heb je gedaan met de wielen op de grond?


Gr 8)

Jazeker. Eerst de vlakken goed schoongemaakt en toen de wielen erop. Nagedraaid op de grond.

Was die balanceermeester van de firma waar de banden vandaan komen? Of is dit een willekeurige garage?
Ik vraag dit omdat ik zelf ook pas 4 nieuwe zomerbanden heb gekocht waarvan er 3 een hoogteslag bleken te hebben. En hoe klein ook, je merkt het onmiddelijk met rijden en het komt bij diverse snelheden boven water.
Eigenlijk de zelfde symptomen zoals je die zelf omschrijft.

Willekeurige garage.  Maar hoogteslag in nieuwe banden. Hoe kan dat ?

Citaat van: BarT5 op 14-06-2009 00:59:22
Willekeurige garage.  Maar hoogteslag in nieuwe banden. Hoe kan dat ?

Das een hele goede vraag, daar ben ik dus ook nog steeds niet achter. :eusa_boohoo:

Citaat van: BarT5 op 13-06-2009 23:46:57
Ja. Banden zijn 4 en 1 week oud dus mag ik ervan uitgaan dat die rond zijn. De balanceermeneer heeft opgelet of de velgen rond zijn en hij zei van wel.

Bart, toch zou het zomaar kunnen dat idd je velgen / banden idd niet helemaal rond zijn.  Als je naar een willekeurige garage rijd, dus expres niet de bandenboer, en je laat de velgen met band inspannen in/op een balanceerapparaat zou je het zelf moeten kunnen zien als je op je knie-en zit.  je ziet dan ook meteen of de velgen echt recht/krom zijn of dat de banden een slingering vertonen.  ik heb gisteren bij mij de banden achter vernieuwd en toen ze op het balanceerapparaat lagen zat er een kleine hoogteslag in bij 1 velg.  Band opnieuw eraf geperst, stuk verdraait en weer opgepompt.  Hoogteslag weg en probleem opgelost.

Omdat je ook zei dat je af en toe de slingering / trilling van achteren voelt denk ik ook niet dat het aan je draagarmen ligt.  Andere optie zou nog kunnen zijn om de wielen aan de auto te balanceren met een scooter.  Onze auto's kunnen erg gevoelig zijn wat trillingen aangaat.  Bij de meeste is het eruit nadat de auto / wielen op de scooter zijn gebalanceerd.

Citaat van: Dirk342 op 14-06-2009 09:29:10

Citaat van: BarT5 op 13-06-2009 23:46:57
Ja. Banden zijn 4 en 1 week oud dus mag ik ervan uitgaan dat die rond zijn. De balanceermeneer heeft opgelet of de velgen rond zijn en hij zei van wel.

Bart, toch zou het zomaar kunnen dat idd je velgen / banden idd niet helemaal rond zijn.  Als je naar een willekeurige garage rijd, dus expres niet de bandenboer, en je laat de velgen met band inspannen in/op een balanceerapparaat zou je het zelf moeten kunnen zien als je op je knie-en zit.  je ziet dan ook meteen of de velgen echt recht/krom zijn of dat de banden een slingering vertonen.  ik heb gisteren bij mij de banden achter vernieuwd en toen ze op het balanceerapparaat lagen zat er een kleine hoogteslag in bij 1 velg.  Band opnieuw eraf geperst, stuk verdraait en weer opgepompt.  Hoogteslag weg en probleem opgelost.

Omdat je ook zei dat je af en toe de slingering / trilling van achteren voelt denk ik ook niet dat het aan je draagarmen ligt.  Andere optie zou nog kunnen zijn om de wielen aan de auto te balanceren met een scooter.  Onze auto's kunnen erg gevoelig zijn wat trillingen aangaat.  Bij de meeste is het eruit nadat de auto / wielen op de scooter zijn gebalanceerd.

Dat ga ik van de week maar doen inderdaad. Er zit een hele goede bandenboer in Amsterdam, ABC, die ook veel rallye en racewagens doet. Die heeft nog een scooter. Dat zijn er niet veel meer !!!
Nou heb ik gehoord dat je de aangedreven wielen niet met een scooter mag balanceren. Klopt dat?

Ook moet ik nog eens goed de rubbers in de achteras checken. Ik las dat daar ook wel eens problemen in kunnen zitten die verdacht veel lijken op mijn symptomen.

Citaat van: BarT5 op 14-06-2009 10:58:44
Nou heb ik gehoord dat je de aangedreven wielen niet met een scooter mag balanceren. Klopt dat?

Dat is onzin, mits je het op de juiste manier doet.  Dus de auto / motor het werkt laat doen ipv de scooter.  Je zet de auto aan een kant omhoog en gaat dan op de snelheidsmeter bijvoorbeeld eerst 80 rijden, dan word de scooter er tegenaan gezet en loopt deze dus mee. Even later bij een andere snelheid, bijvoorbeeld 120 km/h.  Hetzelfde geld voor een automaatbak.  Gewoon de auto het werk laten doen en niet de scooter.  Een goede bandenboer weet dit wel.

Citaat van: Dirk342 op 14-06-2009 14:43:08

Citaat van: BarT5 op 14-06-2009 10:58:44
Nou heb ik gehoord dat je de aangedreven wielen niet met een scooter mag balanceren. Klopt dat?

Dat is onzin, mits je het op de juiste manier doet.  Dus de auto / motor het werkt laat doen ipv de scooter.  Je zet de auto aan een kant omhoog en gaat dan op de snelheidsmeter bijvoorbeeld eerst 80 rijden, dan word de scooter er tegenaan gezet en loopt deze dus mee. Even later bij een andere snelheid, bijvoorbeeld 120 km/h.  Hetzelfde geld voor een automaatbak.  Gewoon de auto het werk laten doen en niet de scooter.  Een goede bandenboer weet dit wel.

Ahhhhh, kijk daar heb ik wat aan. Thanks.

Vandaag maar ff de tril en schud sh!t opzij gezet en het derde bankje erin geklust. Ik heb het uit de UK uit een 850 en op de foto zag de kleur er goed uit. Hier uitgepakt bleek dat de kleur toch anders was. Ik ken hem niet en ook nooit gezien. Het is een beetje bruinig, donker beigeachtige whatever kleur. Ik heb ergens een keer gelezen dat de kleur OAK ook bestaat en vermoed dat dit bankje dus OAK is. Leuk, een echt Oistwerwijks eikehoute bankie in je Fulva....

Laat ik nou nog een flessie leerverf met de goede kleur hebben liggen van het verfen van de voorstoelen. Gisteren op de terugweg uit Eindhoven nog ff langs De Leerlooier in Den Haag gereden om speciale primer te halen voor het skai van het bankje. Zonder primer houdt de leerverf niet op kunstleer.

Eerst heb ik het tapijt van de vloerdelen schoongemaakt met Dasty. Ik heb nog nooit zoveel gorigheid van een stukkie tapijt af zien komen. Ik denk dat de vorige eigenaar op het platteland woonde en zijn "Wellies" met modder en al achterin flikkerde, samen met zijn 2 modderige Golden Retrievers, een paar dooie patrijzen en dooie fazanten. Maar waar Dasty verschijnt........

Het tapijt, waarvan ik dacht dat het ook Oak zou zijn, bleek een exacte match te zijn met mijn eigen kamerbreedtje. Gelukkig maar, anders had ik al die klemmetjes en andere dingetjes die bij een derde bankje horen over moeten zetten op mijn vloerdelen.

De hardware in de auto zetten is een fluitje van een cent. De verkoper had keurig alle bouten en dingetjes erbij gedaan en van Haenzel had ik een inbouwinstructie gekregen dus dat zat er snel in.

De kussen en hoofdsteunen heb ik goed schoongemaakt met de leerreiniger en in de primer gezet. Dat is een kleurloos produkt dat je met een sponsje opsmeert. Het droogt snel en daarna kan je aan de slag met de leerverf. De kleur die er op gaat is lichter dus dat vereist een beetje secuur te werk gaan. Het is lastig om geen strepen te maken. De eerste laag ziet er dan ook niet echt uit.
Bij de tweede laag heb ik de verf  wat dikker opgezet en in plaats van te vegen met het sponsje, ben ik gaan deppen. Dat bleek de manier te zijn. 2 lagen is voldoende.

De onderkant van de vloerdelen heb ik nog even zwart gemaakt, dat was een beetje verweerd en het zwart zie je als het bankje opengeklapt is. De kussens weer op de vloerdelen geklikt en kom maar op met die kids.

Van de week maak ik nog een plank boven het reservewiel, dat zit lekkerder. Ik heb alleen nog een klein thuiskomertje nodig. Ik had een thuiskomer van een 940 op de sloop gehaald maar die is te groot met de veiligheidsgordelaanhechting in de ruimte voor het reservewiel. Dus als iemand......  Zie mijn advertentie in "onderdelen 850/x70 gevraagd"

Foto's:

(http://farm4.static.flickr.com/3589/3625287369_31045f3019_o.jpg)

Kleurverschil. In het echt was het erger

(http://farm4.static.flickr.com/3321/3626105326_4e0aa3bcab_o.jpg)

Originele kleur

(http://farm3.static.flickr.com/2474/3625288701_838de62972_o.jpg)

(http://eerste%20laag)

(http://farm4.static.flickr.com/3210/3626106202_545b373c24_o.jpg)

(http://ook%20eerste%20laag.%20kleurverschil%20is%20nu%20wel%20duidelijk)

(http://farm4.static.flickr.com/3409/3625289723_54c23c79b6_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3408/3625290263_ec52626dca_o.jpg)

Klaar.

Netjes gedaan  :eusa_clap:

Al een thuiskomertje gevonden?

Netjes Bart, ziet er weer jofel uit.

Citaat van: elianmars op 14-06-2009 21:59:31
Netjes gedaan  :eusa_clap:

Al een thuiskomertje gevonden?

Dank je. Nee nog niet

Citaat van: Dirk342 op 14-06-2009 22:02:02
Netjes Bart, ziet er weer jofel uit.

Thnx

Staan er wel een paar op Ebay Bart, hoeveel haast heb je?

Citaat van: BarT5 op 14-06-2009 22:11:15

Citaat van: elianmars op 14-06-2009 21:59:31
Netjes gedaan  :eusa_clap:

Al een thuiskomertje gevonden?

Dank je. Nee nog niet

Ik heb er misschien nog wel eentje voor je liggen  :eusa_shhh:

Citaat van: elianmars op 14-06-2009 22:41:23

Citaat van: BarT5 op 14-06-2009 22:11:15

Citaat van: elianmars op 14-06-2009 21:59:31
Netjes gedaan  :eusa_clap:

Al een thuiskomertje gevonden?

Dank je. Nee nog niet

Ik heb er misschien nog wel eentje voor je liggen  :eusa_shhh:

Ok te gek. Laat maar weten wat je ervoor wilt hebben.

Ziet er netjes uit!

Heb je zo vaak veel kids in je auto dat je het bankje erin hebt?

Deze zomer gaan we naar Italie en vliegt een vriendin met haar kids later in. Kunnen we met z'n allen in de auto uitstapjes maken. Scheelt autohuur en veel gezelliger.

netjes hoor... Lijkt me alleen wel raar als je als die auto's op je af ziet komen.

Gr. Bastiaan.

Citaat van: bastiaan arissen op 15-06-2009 17:40:48
netjes hoor... Lijkt me alleen wel raar als je als die auto's op je af ziet komen.

Gr. Bastiaan.

Op je af ziet komen....????? T5 !!!

Citaat van: BarT5 op 15-06-2009 18:09:07
Op je af ziet komen....????? T5 !!!

;D ;D

That's the spirit :eusa_clap:

Citaat van: BarT5 op 15-06-2009 18:09:07

Citaat van: bastiaan arissen op 15-06-2009 17:40:48
netjes hoor... Lijkt me alleen wel raar als je als die auto's op je af ziet komen.

Gr. Bastiaan.

Op je af ziet komen....????? T5 !!!

Haha foutje... Lijkt me een leuk gezicht als je al die auto van je af zit gaan ;D

Citaat van: bastiaan arissen op 15-06-2009 22:19:48

Citaat van: BarT5 op 15-06-2009 18:09:07

Citaat van: bastiaan arissen op 15-06-2009 17:40:48
netjes hoor... Lijkt me alleen wel raar als je als die auto's op je af ziet komen.

Gr. Bastiaan.

Op je af ziet komen....????? T5 !!!

Haha foutje... Lijkt me een leuk gezicht als je al die auto van je af zit gaan ;D

Dat bedoel ik........

Dat getril en geschud zit me niet lekker. Vandaag op de brug geweest en alles goed nagekeken. Alle rubbers achter gecheckt en met een bandenlichter zitten rukken en trekken en alles zit zoals het hoort. Daar ligt het niet aan. Voortrein  is ook zo strak als een huis. De bouten die ik extra stevig had aangedraaid van de draagarmen is geen probleem, bussen lopen mooi vrij. Stuurkogels zit geen speling op, de rubbers van de stabilisatorstang die er verdacht uitzien geven geen krimp, dus papa wist het ff niet meer.

Om de hoek bij mij zit een bandenjuwelier annex uitlijndokter en daar ben ik binnengestapt en het probleem uitgelegd.

"Aha", zei de dokter, "ik hoor het al, restvibraties". Ik zei; "pardon", "ja, restvibraties. Wie heeft de banden op de velgen gelegd en gebalanceerd? Ok, die..... Maar die heeft niet de apparatuur die wij hebben. Tegenwoordig zijn alle parameters door ons te meten en wieldrukken en verhardingspunten in de banden. Zelfs de plekje aan de binnenkant van de velg die niet goed schoongemaakt zijn voor dat het nieuwe bandje eromheen werd gelegd zien we digitaal verschijnen".
"Nou, nou dokter", zei ik, "dat klinkt goed. Ik dacht eigenlijk aan een scootertje en...". " een SCOOTERTJE", bulderde de dokter, " ons scootertje heeft al 3 jaar geen daglicht meer gezien en hebben we in het museum bijgezet. Als uw V70 hier het pand verlaat dan trilt er helemaal niets meer. Met onze bandenbotox behandeling en uitlijnantitriltherapie rijdt het wagentje weer als op rails mijnheer. Uw biefstuk koopt u toch ook niet bij de supermarkt? Nou dan laat u uw wieltjes ook niet balanceren en de auto uitlijnen bij de beun om de hoek, maar komt u bij de specialist. En dat zijn wij".

Woensdagochtend om 09.30 uur zit ik bij de dokter. Naar de prijs durfde ik niet meer te vragen. Donderdag naar Eindhoven, testritje. Ik zal rapporteren wat er allemaal gedaan is en wat het resultaat is.

(gesprek ging echt bijna zo op wat artistieke vrijheden na.  ;D )

En hoe heet die dokter in Eindhoven? Heeft in ieder geval een prijzenswaardig gevoel voor humor :D

Nee de dokter zit in Amsterdam-Noord. Eindhoven is de proefrit als het ware.

:eusa_clap:



Succes! Ennuh - qualiteit mag wat kosten !

Citaat van: viking_in_shorts op 15-06-2009 23:09:41
:eusa_clap:



Succes! Ennuh - qualiteit mag wat kosten !

Als ie waar maakt wat ie zegt heb je gelijk. Vanessa's trilplaat ben ik nu wel zat.

Na een hoop gesleutel en vernieuwen, na eindeloos proefrijden en veel irritatie is het dan zover;

Papa rijdt als op TGV rails.

Na mijn consult en therapie bij de bandenjuwelier en de uitlijndokter ben ik helemaal onder de indruk van de automedici. De dokter begon met de wieltjes balanceren. De manier waarop de wielen van de auto gehaald werden gaf al meteen vertrouwen. Zeer geroutineerd en liefdevol bijna werden de bouten losgedraaid. Netjes met krijt werd aangegeven welk wiel, waar hoorde. Toen op de balanceermachine. Eentje van het merk Hunter. Eerst netjes het raakvlak schoongemaakt en toen ging het programma van start, voorruit, achteruit, snel en langzaam, meer en minder druk. Het duurde voor mijn gevoel een eeuwigheid toen verschenen de waarden in beeld. Alle eielen waren verkeerd gebalanceerd door de beun om de hoek met zijn vooroorlogse apparaat. De hunter was zo nauwkeurig dat ie aangaf dat één van de banden 28 graden, jawel 28 graden, ten opzichte van de velg gedraaid moest worden. Overal nieuw lood op en de wielen werden weer teruggezet.

Toen naar de uitlijndokter. Een heel secure meneer die, als ware het gechoreagrafeerd, een dans deed met de uitlijnapparatuur. Hij werkte rustig en heel precies en was niet tevreden voordat alles netjes ruim binnen de toleranties zat.

Op mijn vraag of ze dachten dat de trillingen weg waren werd minzaam geglimlacht.

Vandaag op en neer naar Eindhoven en vanochtend lukte het zowaar een stukje tussen de files in te vinden waar ik iets boven de maximumsnelheid kon komen. Bij 140 trilde hij tot nu toe in het stuur en schudde de kont, maar nu gaf ie geen krimp. Als op vleugels gedragen zoefde ik over 's heeren snelweg en bereikte trillingsvrij een snelheid die net niet met een 2 begon.

Eindelijk, een topauto.

Poetsen en dan plaatjes maken.

Geweldig dat het is opgelost Bart.  Je kunt weer genieten.  Leuk geschreven stukkies ook :)

 :eusa_clap: :eusa_clap:

Jippie!  :eusa_dance:
En complimenten voor hoe je bezig bent!
Als stadsgenoot ben ik geïnteresseerd in de naam van jouw juwelier. Zou je die willen posten of PB-en?
Thanx!

blijft je eethoek tenminste ook weer op z'n plaats  ;)  ;D

maar, mooi dat 't opgelost is !

Top :eusa_clap: laat het grote genieten maar beginnen. ;D

Ja, lekker jongens. Het kostte een beetje moeite, maar dan heb je wel wat tenminste.

De juwelier:  Brouwer Autobanden in Amsterdam-Noord. Van harte aanbevolen!!

Zoals gezegd; poetsen en dan plaatjes maken. Eerst nog maar es onder moterkap een paar kleurige dingetjes en jawel, de laatste stickertjes aangepakt. Ik ben niet echt van de bling, ik hou van een rustig beeld aan de oogjes. Vandaar dat ik zoveel mogelijk "rommel" zoals stickers die toch geen nut hebben heb weggehaald en voor zover mogelijk alle kleur, in de vorm van draden en stekkers, gele clipjes van de airco-pijpen en meer van dat soort dingen. 

Wat mij betreft mag het resultaat er zijn. Alles wat kleur had is zwart, zoals ook de ruitenwisservloeistoftankdop, das een mooi woord, en de dop van het expansietankje.

Maar zoals altijd; beelden zeggen meer dan woorden.

Voor de metamorfose:

(http://farm4.static.flickr.com/3302/3660751368_0a8090b434_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3583/3660751722_578d021b6b_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3342/3660752042_d442bb001b_o.jpg)

en na de metamorfose:

(http://farm4.static.flickr.com/3333/3660752308_88fdc7cd40_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3582/3659954425_f306ee0230_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3383/3660753084_f690f1d82d_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3316/3660753458_e81f98aa5a_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3383/3660753802_da7c3ab773_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3609/3660754138_f09ea0a722_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3334/3659956253_7c91f516f6_o.jpg)

Er moeten nog een paar slangklemmen vernieuwd worden, met name die helemaal onderin bij de radiator. Die schijnen nog wel eens de geest te geven, vooral op hete Franse snelwegen na 10 uur sturen en doodvermoeide, jengelende, etterende kinderen op de achterbank die 2,5 uur wachten op het plaatselijke excuus voor de ANWB dan net niet meer trekken. Laat staan dat de bestuurder het dan nog trekt.

Preventief vervangen dus. Eitje toch? Neen, geen eitje. Het kreng is inmiddels al zo doorgerot dat het boutje dat ervoor zorgt dat het klemmetje kleiner wordt, "knap" zei en zich in het dopje 6,5 nestelde. Das minder leuk, vooral omdat je er niet al te prettig bij kunt. Dat laat ik dus maar ff voor wat het is. Als ik nu met alle negatieve adrenaline die mij door de aderen vloeit hieraan begin, weet ik het al. Dat wordt dan een nieuwe slang. Zaterdag dan maar.

Kleine tip voor iedereen; gebruik altijd RVS slangklemmen! Die gaan niet kapot en zijn altijd goed los te maken. Bij iedere bootshop te koop.

Dan maar poetsen. Op aanraden van velen hier op het forum is het een set Meguiars geworden. Klei om de rotzooi van de lak te krijgen, antiswirl tegen, de naam zegt het al en wax vor de bescherming. Volgende keer toch maar een poetsmachientje halen, wat een Kklus, maar het werkt wel. Dat kleien gaat makkelijk en er komt een bagger vanaf, ongelofelijk zo vlak na een stevige wasbeurt. Antiswirl maakt de lak mooi egaal, maar ik had beter een iets steviger poetsmiddel kunnen kopen. Opeens zie ik overal een hoop krasjes en vogelepoep beschadigingen. Nou ja, volgend jaar dan maar weer.
Na de wax staat ie er prachtig bij. Het enige nadeel is dat je nu echt alle beschadigingen en deukjes ziet. Ik weet niet wat de vorige eigenaar met de auto heeft gedaan, maar de hele voorkant zit vol met steenslag, net als de motorkap. Het lijkt wel of er met hagel op geschoten is. De motorkap en de bumper/spoiler moeten maar eens overgeblazen worden.

In ieder geval is de kleur een stuk blauwer en dieper en is de grauwsluier behoorlijk verdwenen. Dus toch een goed resultaat.

En zoals een beetje 850forummer zegt:
FOTOOOOOS;

(http://farm4.static.flickr.com/3375/3659959995_d6aaf57d52_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3646/3660757894_5652cff1b7_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3367/3659959265_e6eb7d29f6_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3353/3659958887_867bba144b_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3304/3660756708_84c3b29983_o.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2472/3660756104_4f99a87ca1_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3371/3660755362_8929b5bf56_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3302/3659956695_e17c406b44_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3656/3660755702_07784df000_o.jpg)


Ik ben niet echt blij met de camera. Morgen maak ik nog iets met een ander....

Nu het apparaat weer goed stuurt, spoort en veert, beginnen andere dingen op te vallen. Zo vond ik dat ie een beetje rommelig liep (de motor) en had ik gisteren last van een paar keer een hortje en een stootje toen ik gas gaf op de snelweg.

Mijn eerste gedachte was de bougies en de verdeelkap. Geen idee wanneer die voor het laatst vervangen waren dus ik heb de boel ff losgehaald en eruit geschroefd.

De bougies waren zo slecht nog niet. Ik denk dat die nog niet zo lang geleden vervangen zijn. Ook de kleur is mooi. Hij verbrandt de naft goed zo te zien. En allemaal zijn ze vrijwel hetzelfde kwa kleur en aanslag. Eentje ziet er op de foto iets zwarter uit, maar dat komt omdat ik die met een vettige lap uit de bougiedopsleuteldop heb getrokken en dat liet wat olie op de bougie achter.


(http://farm4.static.flickr.com/3355/3664794107_f8df3f302a_o.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2451/3664794621_9e06710dd5_o.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2576/3664794377_ec6d3a7827_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3344/3665597522_532b2b9aea_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3655/3664794975_74127c0182_o.jpg)

De verdeelkap zag er iets minder uit. Dat verklaart het af en toe niet ontploffen van het brandstof/lucht mengsel.

(http://farm4.static.flickr.com/3542/3665598126_97443e4056_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3602/3664796229_60f119479c_o.jpg)

En ook de rotor heeft zijn beste tijd wel gehad.

(http://farm3.static.flickr.com/2472/3664795503_09d04d198c_o.jpg)

Foto's van de nieuwe spullen lijken me overbodig. Nieuw en schoon dus.
Na de altijd zo belangrijke proefrit vanvond ben ik weer blij. Het scheelt een slok op een borrel die nieuwe spullen en als ik de verbruiksmeter mag geloven ook een slokje per km. Of is dat wishful thinking?

Morgen naar Lelystad. CU there.

Lelystad was helemaal leuk. Zowiezo omdat delen van mijn echte hobby daar te zien zijn:  www.propellor.tv
Maar zeker ook omdat ik een paar mensen heb ontmoet die ik tot nu alleen als avatar kende. En mooie auto's en ook nog een gezond kleurtje op het bolletje gekregen.

Tot volgende keer. Hopelijk dan iets betere 850/v70 opkomst..... ;D

ziet er netjes uit die motorruimte knap gedaan hoor klein vraagje wat was je nou ongeveer kwijt voor zo'n lekker trillingsvrije auto bij de banden doktor  ??? daar was ik eigelijk wel benieuwd naar als dat niet te asociaal gevraagd is  :eusa_angel:

Citaat van: sean850 op 29-06-2009 20:58:16
ziet er netjes uit die motorruimte knap gedaan hoor klein vraagje wat was je nou ongeveer kwijt voor zo'n lekker trillingsvrije auto bij de banden doktor  ??? daar was ik eigelijk wel benieuwd naar als dat niet te asociaal gevraagd is  :eusa_angel:

Nee hoor, normale vraag toch? 4 wielen balanceren en "vierkant" uitlijnen (eerst achter en dan voor) € 119,60. Keurig rapportje mee en garantie.  Niet goedkoop, maar absoluut het geld waard. Waar die 60 cent vandaan komt ?? Misschien de winst  :eusa_think:

nou voor een trillingsvrije auto vind ik de prijs dan niet zo heel erg gek gezien het blije gevoel dat je er elke keer bij hebt als je aan het rijden :D

Citaat van: sean850 op 30-06-2009 11:50:34
nou voor een trillingsvrije auto vind ik de prijs dan niet zo heel erg gek gezien het blije gevoel dat je er elke keer bij hebt als je aan het rijden :D

Helemaal mee eens !!

Opeens vond ik dat ik de grille eigenlijk niet zo mooi vond. Ik heb toen maar eens, voor mijn gevoel iig, een paar honderd foto's van grilles bekeken en vindt uiteindelijk de blokjesgrill het mooist. Maar omdat de achterzak ledig is heb ik wijselijk besloten om die niet meteen aan te schaffen, maar  het binnenstuk van mijn eigen grille zwart te maken. Dat is een een klusje van niks natuurlijk en het resultaat mag er zijn.

Mijn originele embleem was niet zo mooi meer, gekrast aan de voorkant en wat stukjes chroom uit logo randjes en de letters verdwenen, dus heb ik daar een beetje mee lopen experimenteren.
Het nieuwe embleem met de blauwe balk (ipv helemaal zwart) vindt ik eigenlijk ook niet zo heel geweldig. De wielnaafdopjes daarentegen vindt ik wel mooi.

Ik heb al het zwart aan de achterkant van het embleem eraf geschuurd zodat alleen het chroom van de randjes bleef zitten op die paar beschadigingen na. De balk heb ik blauw gepaint aan de achterkant en de ring met pijl met aluminium verf gepaint. Toen met medium grijs de rest van de achterkant gespoten.

Nou is het blauw niet helemaal de goeie kleur en het grijs had metallic moeten zijn en de kapotte stukjes heb ik met zilververf ingevuld, dus het is een beetje rommelig, maar de strekking is duidelijk. Maandag ga ik een nieuw embleem halen en die op dezelfde manier, maar dan netjes, veranderen.

FOTOOS:

Zo wastie:

(http://farm4.static.flickr.com/3630/3492611054_c3a3094e93_b.jpg)

Zo iestie:

(http://farm3.static.flickr.com/2444/3690395886_c7f7b94e8b_o.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2587/3690396772_c3776d40b1_o.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2510/3690394586_6e694f493e_o.jpg)

Zo moet het embleem worden, maar dan vierkant.

(http://farm4.static.flickr.com/3344/3567526584_ca5265b097_o.jpg)

Ik was zonet ff bij de Zweedse onderdelen juwelier voor een nieuw type embleem, maar dat kost &(^%*&^( 53 eurootjes om een stukkie reklame te  rijden voor ze. Dat gaat me nu ff te ver.

Heeft iemand toevallig nog zo'n embleem met VOLVO in het blauw liggen?

53 euro  :o

Een thuiskomertje is nog goedkoper!  ;) ;D

En nog ex btw ook. Dat is lekker thuiskomen.............

Citaat van: BarT5 op 07-07-2009 00:05:38
En nog ex btw ook. Dat is lekker thuiskomen.............

Ook dat nog!


Krijg je geen 850clubkorting bij jouw dealer?

Citaat van: elianmars op 07-07-2009 00:07:31

Citaat van: BarT5 op 07-07-2009 00:05:38
En nog ex btw ook. Dat is lekker thuiskomen.............

Ook dat nog!


Krijg je geen 850clubkorting bij jouw dealer?

Ik ben niet zo van de clubs en zo. En alleen voor dekorting wordt ikgeen lid. Geef jij trouwens korting aan clubleden?

Citaat van: BarT5 op 07-07-2009 00:14:52

Citaat van: elianmars op 07-07-2009 00:07:31

Citaat van: BarT5 op 07-07-2009 00:05:38
En nog ex btw ook. Dat is lekker thuiskomen.............

Ook dat nog!


Krijg je geen 850clubkorting bij jouw dealer?

Ik ben niet zo van de clubs en zo. En alleen voor de korting word ik geen lid. Geef jij trouwens korting aan clubleden?

Als ze 't lief vragen wel  ;D

OOooooooooohhhhhhhhh,   :eusa_shifty:

4312 kilometers door Nl, B, Fr, It, CH, D en weer NL. Gemiddelde snelheid 77 kilometer, verbruik 10,3 alles volgens de boordcomp.

Wat een fijne wagen om zulke afstanden te rijden. Dat is wel wat anders dan mijn oude krenten 850, waarmee we met de ramen open moesten rijden ivm met geen airco.

Die deed het trouwens uitstekend, de airco bedoel ik, tot op de laatste dag toen ie het opeens niet meer trok. Een dezer dagen maar eens bij een ijsboer langs om te laten onderzoeken. Ik heb met een UV lamp geen lekkage gevonden, maar dit kan natuurlijk in heel veel dingetjes zitten. Wordt vervolgd.
Overigens; Wat ben ik blij met die getinte ramen. Dat scheelt zo gigantisch. Dat merk je vooral als ie een paar uurtjes in de zon heeft staan bakken en je instapt. Koel is anders, maar het is te doen vergeleken met onbehandelde ramen.

Op het weggetje naar "ons" huis in Italië werd me duidelijk dat de nivogabbers te veel pilletjes hadden geslikt en daar een bad trip aan over hielden. Bij elk hobbeltje hakten en zaagden de achterwieltjes lekker door. Met volle bepakking ging het nog, maar licht beladen was een ramp. Op de snelweg ging het nog, ik moest alleen uitkijken in snelle bochten met overdarse naden en hobbles. Dan stuiterde ie een beetje opzij.....

Inmiddels heb ik een mooie set T5-R voor en achterschokbrekers en veren gevonden en besteld. Slechts 130.000 km gereden, daar zou ik nog een tijdje mee toe kunnen EN het bakkie wordt een stuk lager en aantrekkelijker.

Een paar vakantiefoto's:

(http://farm3.static.flickr.com/2554/3805110284_f75a6276d5_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3443/3805110850_523f90ea77_o.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2640/3804293999_0340b0063a_o.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2534/3805112038_19071c4c1d_o.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2538/3805113352_2d884c2ff7_o.jpg)

In een andere post, http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35444.0.html  , vroeg ik wie wist hoe je de knop van een handbak verwijderd om er een andere op te zetten. Dat werd wat dubbelzinnig en ik beloofde foto's te nemen van de operatie, oftewel de Kelly methode, het volledig en permanent verwijderen van de knop van de pook.

Thyzerrr had wel eens gehoord dat je de knop kan verwijderen met 4 spijkertjes, daar heb ik naar gekeken en ik snap dat die methode inderdaad wel eens eventueel zou kunnen werken, maar mij lukte dat dus niet.

Dus toen toch maar opereren. Met het Stanley knife heb ik eerst een incisie gemaakt via de huidplooi aan de achterkant van de knop.

(http://farm3.static.flickr.com/2523/3804275133_3c5b2e0fa4_o.jpg)

Als de eerste incisie diep genoeg gemaakt is kan de bovenkant van de helm verwijderd worden.

(http://farm4.static.flickr.com/3481/3805092686_2eba2ba796_o.jpg)

Als je door de opperhuid heen bent moet je ervoor zorgen dat de dieper gelegen lagen ook doorgesneden worden. Ook de lagen op de bovenkant kunnen dan ingesneden worden.

Met een stevige spatel kunnen de lagen uit elkaar gedrukt worden zodat de laatste zenen doorgesneden kunnen worden.


(http://farm3.static.flickr.com/2580/3804276107_bef009a5ac_o.jpg)

Dan kan de eerste helft van de knop verwijderd worden en wordt de binnenhelm zichtbaar.

(http://farm4.static.flickr.com/3437/3804276675_28dde191f5_o.jpg)

Als al het vlees en de binnenhelm verwijderd is blijft het buitenbot staan met wat laatste vleesresten. Dan wordt het tijd voor het elektrische gereedschap en zagen we het buitenbot van onder tot boven door. Zorg ervoor dat de kraag onderaan het bot NIET wordt doorgesneden. die is nog nodig voor de komende reconstructieve chirurgie.

(http://farm4.static.flickr.com/3421/3804277553_2c3cc27801_o.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2314/3805263336_681a504100_o.jpg)

De staaf is natuurlijk te lang en dient dus ingekort te worden. Met de botzaag op die hoogte afzagen die gewenst is, uiteraard rekening houdend met de opkomende reconstructie.

(http://farm3.static.flickr.com/2533/3805095546_2a12b0d4c0_o.jpg)

Tot zover de methode Kelly.

De "nieuwe" houten knop heb ik licht opgeschuurd en hoogglans blank gespoten. Het is een 2e handsje met natuurlijk wat gebruikssporen.

(http://farm3.static.flickr.com/2593/3805088726_31459f7698_o.jpg)

Toen het hele spul toch los lag heb ik de pookhoes en de hoes van de handrem (grijs skai in een creme lederen interieur, welke gek bedenkt het ?? En dat was nog wel in het pre Ford designers tijdperk !!) ook onder handen genomen. Dat grijs irriteerde me al langer. Ik heb nog steeds leerverf liggen van de leerlooiert en die hoesjes zijn zo gedaan.

ik moet zeggen dat het totaal plaatje me erg goed bevalt.

Maar genoeg woordjes, FOTOOOO's

Voor:

(http://farm3.static.flickr.com/2491/3805090906_18af82b4f2_o.jpg)

Na:

(http://farm4.static.flickr.com/3442/3804280407_c7d35fba9b_o.jpg)

Voor:

(http://farm3.static.flickr.com/2664/3805091364_9c11ab462f_o.jpg)

Na:

(http://farm4.static.flickr.com/3577/3805098332_bf596227d7_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3555/3805096024_27e3a0d494_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3582/3804279411_c10a029b7d_o.jpg)

Dat ziet er verdomd netjes uit! :eusa_clap:

Knap gedaan! :eusa_clap:

Citaat van: thyzerrr op 09-08-2009 22:43:32
Dat ziet er verdomd netjes uit! :eusa_clap:

Dank je. Het prettigste is nog wel het gevoel om die knop in je hand te hebben ( Nee, ik begin niet weer). Maar dat hout is veel prettiger dan die plastic knop met naden.

Mijn lieftallige echtgenote vroeg zich wel af hoe ze nou moest weten in welke versnelling de bak zou staan zo zonder schakelplaatje................... :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

Citaat van: BarT5 op 09-08-2009 22:56:05
Mijn lieftallige echtgenote vroeg zich wel af hoe ze nou moest weten in welke versnelling de bak zou staan zo zonder schakelplaatje................... :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:

;D


Staat erg mooi dat lichte in combo met hout!  :eusa_clap:

Citaat van: BarT5 op 09-08-2009 22:11:48
(grijs skai in een creme lederen interieur, welke gek bedenkt het ?? En dat was nog wel in het pre Ford designers tijdperk !!)

Waarschijnlijk de financieel verantwoordelijke die samen met de inkoper heeft uitgerekend dat in alle x70's grijs "leer" stoppen 3 cent per auto goedkoper is...


Goed werk en mooie foto's! De pookhoes kleurt erg goed, de handremhoes ben ik nog niet over uit :eusa_think:


Gr :eusa_clap:

Citaat van: thuur op 09-08-2009 23:42:49

Citaat van: BarT5 op 09-08-2009 22:11:48
(grijs skai in een creme lederen interieur, welke gek bedenkt het ?? En dat was nog wel in het pre Ford designers tijdperk !!)

Waarschijnlijk de financieel verantwoordelijke die samen met de inkoper heeft uitgerekend dat in alle x70's grijs "leer" stoppen 3 cent per auto goedkoper is...


Goed werk en mooie foto's! De pookhoes kleurt erg goed, de handremhoes ben ik nog niet over uit :eusa_think:


Gr :eusa_clap:

Als je de ene doet, ziet het er niet uit als je de andere niet doet !

Netjes gedaan  :eusa_clap:! Goeie beschrijving ook  ;D

Netjes opgelost en zo te zien is het geheel ook iets korter dan het origineel. Hout staat mooi bij  het lichte interieur.

Mooi combinatie zo geworden Bart !

ik heb de pook inderdaad iets korter gemaakt, een cm of 3-4 denk ik en heb er net mee gereden. dat schakelt erg lekker. Net ietsje korter en dat hout voelt een stuk prettiger aan.

Succesvolle operatie al met al dus.

Schakelslag is korter dus schakelen gaat een fractie sneller m.a.w. rapper ik heb mijn pook ook 5 cm korter, ken het effect. Vind het origineel overigens erg lang.

Da's heel mooi geworden,vind 't wel iets alles licht leer :eusa_clap:

Citaat van: walter leever op 10-08-2009 18:11:58
Da's heel mooi geworden,vind 't wel iets alles licht leer :eusa_clap:

Dank je, ik snap wat je bedoelt. De hele aanblik is heel erg veranderd door die knop en de lichte hoezen. Het verbaasde mij ook toen het klaar was. Ik heb een buurman die in Jag rijdt met lichte bekleding en de Volvo begint daar nu iets van weg te krijgen. Het interieur was sjiek, nu is het chique.
Het is leuk te zien hoe op het oog kleine veranderingen grote gevolgen kunnen hebben. Net als de pook die nu iets korter is, maar het schakelt zoveel lekkerder ! Niet dat ik als Schumi rij, maar gewoon in de stad bijvoorbeeld is het een stuk prettiger.

Nog een paar plaatjes van het geheel:

Voor:

(http://farm4.static.flickr.com/3585/3598605254_b9c3910dd6_o.jpg)

Na:

(http://farm3.static.flickr.com/2634/3808578384_6fdfb9a58a_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3547/3807763917_5905fbdf01_o.jpg)

Erg fraai! Mooie bekleding.

Zou ook wel geheel leer in mijn V70 willen hebben. Uiteraard ook in creme kleur.

Ik zie dat jij zelfs duotone kleurstelling hebt.

Citaat van: Esveldt op 10-08-2009 19:07:09
Ik zie dat jij zelfs duotone kleurstelling hebt.

Wat is duotone kleurstelling? Bedoel je de donkerdere bovenkant van het dashboard? Is dat niet normaal dan?

Nee, ik heb alles 1 kleur.

Zie hier: mijnTDI (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,17810.msg376031.html#msg376031)

Citaat van: Esveldt op 10-08-2009 20:08:00
Nee, ik heb alles 1 kleur.

Zie hier: mijnTDI (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,17810.msg376031.html#msg376031)

OK, wist ik niet. Leuk zo'n forum, leerje nog wat.

BTW dat dompelfolie, wie, wat, waar en hoeveel?  Ik wil ook schermpjes in de hoofdsteunen, maar niet in zwart of zo. De meeste zijn namelijk te lelijk voor woorden. Maar wat jij hebt gedaan is top.

http://www.beerten.net/gallery/Imager.asp?Dir=/Chrysler

Deze kerel doet het folieprint gebeuren.

Citaat van: Esveldt op 10-08-2009 20:08:00
Nee, ik heb alles 1 kleur.

Zie hier: mijnTDI (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,17810.msg376031.html#msg376031)

Ik heb ook een "donker beige" bovendek. Ruilen? :D


Gr 8)

Ruilen? Want?

Citaat van: Esveldt op 10-08-2009 22:36:42
Ruilen? Want?

Misschien vind jij two tone mooier dan uni. En ik uni dan two tone :D


Gr ???

Citaat van: BarT5 op 09-08-2009 22:11:48

(http://farm4.static.flickr.com/3577/3805098332_bf596227d7_o.jpg)

Hoe heb je deze hoes eraf gekregen?

Citaat van: Esveldt op 10-08-2009 22:48:57

Citaat van: BarT5 op 09-08-2009 22:11:48

http://farm4.static.flickr.com/3577/3805098332_bf596227d7_o.jpg

Hoe heb je deze hoes eraf gekregen?

Het plastic waar de hoes op zit schuif je richting de bestuurdersstoel. Bovenaan, onder de armleuning zit nog een lipje die er voorzichtig uit moet vogelen. Dan schuif je de hoes over de handrem naar voren. Daar zit elastiek in dat strak om de handrem past. De hoes zit op een metalen framepje en dat is vastgesmolten op het plastic. Dat heb ik niet losgehaald. Ik heb het plastic afgeplakt en toen de hoes gepaint. Eerst goed cleanen, dan met skai primer, dan 3 lagen leerverf. Alles van de Leerlooier.nl

Succes.

Nou had ik me eerst al zitten verbazen en ergeren over die designers die grijze pook- en handremhoezen in een beige leren interieur weten te klussen. Maar daar heb ik wat aan gedaan, zie een paar posts hoger.

Wat ik helemaal niet begrijp is dat diezelfde designers met droge ogen een grijs leren stuur met notenplastic in een beige leren interieur (ook met notenplastic) weten te zetten.

Als het nou een Mercedes was kan ik me dat voorstellen. Daar rijden in principe toch alleen maar aannnemers in met vieze handen, maar onze Volvo's worden nieuw toch echt door mensen gekocht die tegenwoordig rode broeken en gele Gaastra sweaters dragen (weet gelukkig hun mode eind jaren 90 niet meer). En die hebben meestal GEEN vieze handen. Althans niet in de betekenis van vies als in vuil, of ongewassen.
Dus dat lijkt me geen reden om geen lichtkleurig lederen stuurwiel in een lichtkleurig lederen interieur te plaatsen.

Aangezien ik mijn handen redelijk goed kan wassen, heb ik dit onbegrijpelijke stukje wandesign dan ook maar aangepakt.

Stuurtje eruit klussen is een fluitje van een cent. Is volgens  mij al genoeg over geschreven alhiero, maar voor diegenen die niet zo goed kunnen zoeken ff een kort handleidinkie:

Accu loshalen ( 1 pool is genoeg, doe maar de "min")

10 minuten koffiedrinken of theeleuten

2 torkjes achter in het stuur loshalen. Tork 27. Stuur 90 graden draaien dan kan je erbij

Airbag is nu los en die kan je voorzichtig naar voren halen

voorzichtig de stekker van de airbag eruit halen en het papieren waarschuwingslintje loshalen

Moertje 18 losdraaien

VOORDAT je het stuur eruit haalt, eerst de stand markeren op het stuur en de as zodat je stuur er weer hetzelfde op komt.

Stuur naar voren trekken. Als ie goed vast zit, moet je de bout er nog ff een paar slagen in laten zitten en het stuur links en rechts even een klappen met de vlakke hand geven. Trek dan aan het stuur. De bout moet je ff  er in laten voor het geval het stuur met een knal van de as afkomt. Dat scheelt je een kunstgebitje namelijk.  ;D

En dan heb je een stuurtje liggen:

(http://farm3.static.flickr.com/2630/3826593134_a07af2c462_o.jpg)

En zonder airbag:

(http://farm3.static.flickr.com/2642/3825794875_66feda3d20_o.jpg)

Zoals altijd als je leer gaat verfen moet je het eerst met leerclaener schoonmaken. Wat een bagger kwam daar vanaf. Ik dacht eerst dat de verf losliet, maar dat was absoluut niet zo. Naarmate er meer troep afkwam zag ik dat het leer van het stuur niet glad was, maar dat er een mooi patroontje in zat. Het stuur was als het ware dichtgeplamuurd met gorigheid. Misschien was één van de vorige eigenaren toch een latente Mercedes rijder.......

Na de schoonmaak:

(http://farm3.static.flickr.com/2424/3826594396_5620ed17ce_o.jpg)


Eerst heb ik met een penseel de randen langs het notenplastic lekker ingesopt en de randen langs het middengedeelte.

(http://farm3.static.flickr.com/2518/3825796553_5c42bbb2a7_o.jpg)

Met een sponsje toen de rest ingedept en gedroogt met een föhn.
De eerste laag:

(http://farm3.static.flickr.com/2539/3826597632_ed1e6184a2_o.jpg)

Uurtje later ziet het er zo uit:

(http://farm3.static.flickr.com/2594/3826598522_b3fe4d5683_o.jpg)

Ik heb nog zitten twijfelen om de airbag zelve ook nog beige te maken, maar ik denk dat het dan wel erg Amerikaans gaat worden. Kan altijd nog, eerst maar eens zo:

(http://farm3.static.flickr.com/2594/3826598522_b3fe4d5683_o.jpg)

Dan kan ie de auto in. Montage is natuurlijk precies andersom als demontage. Na de accu aansluiten wel weer ff je klokje en zo gelijkzetten..

Zo was het:

(http://farm3.static.flickr.com/2634/3808578384_6fdfb9a58a_o.jpg)


En zo is het:

(http://farm4.static.flickr.com/3445/3826598936_e17b398c5e_o.jpg)

(http://farm4.static.flickr.com/3573/3825800637_5c2b84988a_o.jpg)

Eerst vond ik het interieur sjiek, met beige hoezen chique en nu met beige stuur Chique. Ik ga voor poepchieque, maar dat komt nog wel.....  ;)

Ga je nu al het andere grijs in het dashboard ook beige maken ???

Sorry hoor, maar dit ziet er echt niet uit...

Dat stuur gaat nog wel, maar die pook- en handremhoezen vind ik persoonlijk wat minder geslaagd...

Ik vind het stuur best wel geslaagd maar zou de airbag ook verven.

De hoezen zijn ook geslaagd maar ik zou toch nog proberen een originele houten pook te scoren altijd netter..

Netjes gedaan !

Citaat van: Turbo-Geek op 16-08-2009 18:03:48
Netjes gedaan !

Thanx.

Citaat van: breakman op 16-08-2009 17:43:07
Ik vind het stuur best wel geslaagd maar zou de airbag ook verven.

De hoezen zijn ook geslaagd maar ik zou toch nog proberen een originele houten pook te scoren altijd netter..

Ik denk dat de airbag te ver gaat. Ga wel ff photoshoppen. Originele houten Volvo pook? Waaro? Nooit gezien behalve bij automaat. Deze is echt hout...

Citaat van: Marc O. op 16-08-2009 17:32:16
Dat stuur gaat nog wel, maar die pook- en handremhoezen vind ik persoonlijk wat minder geslaagd...

Citaat van: mehn op 16-08-2009 17:30:15
Ga je nu al het andere grijs in het dashboard ook beige maken ???

Sorry hoor, maar dit ziet er echt niet uit...

Ik ben zo blij dat er verschillende smaken zijn. Anders was het een saaie wereld.  :eusa_dance:

Nee  niet alles beige. Grijs met beige is een mooie combinatie, maar sommige dingen vond ik in grijs niet mooi. That's it.

Ik zou ,zoals al geopperd is ;D,dan de air-bag ook beige verven valt nu een beetje uit de toon ;)
(net alsof de verf/leer op was ,is misschien ook zo :evil:)

Persoonlijk vind ik de pook- en handremhoes in beige geen gezicht, waarschijnlijk omdat ik er niet aan gewend ben.
Het stuur is echter ook gewoon in beige geleverd, precies zoals het nu geverfd is. Dat heb ik er zelf ook in zitten, alleen dan zonder notenplastic. Een beige stuur kan dus prima, al is het misschien even wennen. :P

Verder, op de hoezen na, nette aanpassingen aan de auto!
Vooral doorgaan. :)

Gr.

't Is jouw wagen, dus je moet lekker doen wat je zelf mooi vindt, maar ik zou het niet gedaan hebben.

De pookknop vind ik heel mooi staan bij de rest, de hoezen en het stuur zou ik donker gelaten hebben.
Maar dat is dus mijn smaak en daar moet je je helemaal niks van aan trekken  :eusa_shhh: ;D

Dat goedkope grijze plastic is nu in het beige gewoon net wat luxer, het complimenteerd de rest en dat geld ook voor de houtenpook.
Zeer geslaagd  :eusa_clap:

Ik zou de klapzak ook doen.
je kachel/CC staat trouwens interesant afgesteld  :eusa_think: .

Ik vindt de NBP met creme leer de mooiste combi.
Maar welke idioot er die grijze delen in heeft gezet ???
Had beter dat plastic hout kunnen zijn.

Citaat van: BasV70 op 17-08-2009 11:59:36
Persoonlijk vind ik de pook- en handremhoes in beige geen gezicht, waarschijnlijk omdat ik er niet aan gewend ben.
Het stuur is echter ook gewoon in beige geleverd, precies zoals het nu geverfd is. Dat heb ik er zelf ook in zitten, alleen dan zonder notenplastic. Een beige stuur kan dus prima, al is het misschien even wennen. :P

Verder, op de hoezen na, nette aanpassingen aan de auto!
Vooral doorgaan. :)

Gr.

Die hoezen zijn helemaal goed zo. Zeker in het echie. Heb je een foto van je stuur? Ben erg benieuwd.

Citaat van: V70 classic op 17-08-2009 15:41:56
Ik zou de klapzak ook doen.
je kachel/CC staat trouwens interesant afgesteld  :eusa_think: .

Ik vindt de NBP met creme leer de mooiste combi.
Maar welke idioot er die grijze delen in heeft gezet ???
Had beter dat plastic hout kunnen zijn.

Klapzak weet ik echt nog niet. Ben toch bang voor een Chevy effect.

Wat is met die kachel ? Airco doet het niet meer dus blaas ik een handmatig afgestelde hoeveelheid lucht met de blower naar binnen. Wat doe ik fout ?  ???

Mooiste combi absoluut. Er is een set plakplastic te koop voor de blaasopeningen, de raamschaklelaars en nog zo wat dingen, maar ik weet het niet. Het kan ook te veel worden. En teveel van het goeie,...........

Overigens neem ik geen aanstoot aan kritiek. Geef maar, wellicht ga ik iets op een andere manier zien.  ;)

Ik heb laatst bij een forumlid gezien dat hij plakhout op die grijze plekker rond de roosters en de knoppen had geplakt... dat vind ik niet echt heel fraai, maar smaken verschillen.

Bart: mooi werk!!

Citaat van: BarT5 op 17-08-2009 17:11:01

Citaat van: V70 classic op 17-08-2009 15:41:56
Ik zou de klapzak ook doen.
je kachel/CC staat trouwens interesant afgesteld  :eusa_think: .

Ik vindt de NBP met creme leer de mooiste combi.
Maar welke idioot er die grijze delen in heeft gezet ???
Had beter dat plastic hout kunnen zijn.

Klapzak weet ik echt nog niet. Ben toch bang voor een Chevy effect.

Wat is met die kachel ? Airco doet het niet meer dus blaas ik een handmatig afgestelde hoeveelheid lucht met de blower naar binnen. Wat doe ik fout ?  ???

Mooiste combi absoluut. Er is een set plakplastic te koop voor de blaasopeningen, de raamschaklelaars en nog zo wat dingen, maar ik weet het niet. Het kan ook te veel worden. En teveel van het goeie,...........

Overigens neem ik geen aanstoot aan kritiek. Geef maar, wellicht ga ik iets op een andere manier zien.  ;)

Ahh airco stuk. ;D .
Ik was er al nieuwsgierig naar nu weten we waarom  :eusa_whistle: .

En inderdaad het is jou auto jij moet ermee over straat.
Gelukkig verschillen smaken anders zaten we allemaal achter de zelfde vrouw aan  ;D .
Ik vindt hem netjes.
Alleen dat grijs  :eusa_think: .
Maar beter netjes grijs als een goedkope folie erover.

sk6

Citaat van: V70 classic op 17-08-2009 17:28:25

Citaat van: BarT5 op 17-08-2009 17:11:01

Citaat van: V70 classic op 17-08-2009 15:41:56
Ik zou de klapzak ook doen.
je kachel/CC staat trouwens interesant afgesteld  :eusa_think: .

Ik vindt de NBP met creme leer de mooiste combi.
Maar welke idioot er die grijze delen in heeft gezet ???
Had beter dat plastic hout kunnen zijn.

Klapzak weet ik echt nog niet. Ben toch bang voor een Chevy effect.

Wat is met die kachel ? Airco doet het niet meer dus blaas ik een handmatig afgestelde hoeveelheid lucht met de blower naar binnen. Wat doe ik fout ?  ???

Mooiste combi absoluut. Er is een set plakplastic te koop voor de blaasopeningen, de raamschaklelaars en nog zo wat dingen, maar ik weet het niet. Het kan ook te veel worden. En teveel van het goeie,...........

Overigens neem ik geen aanstoot aan kritiek. Geef maar, wellicht ga ik iets op een andere manier zien.  ;)

Ahh airco stuk. ;D .
Ik was er al nieuwsgierig naar nu weten we waarom  :eusa_whistle: .

En inderdaad het is jou auto jij moet ermee over straat.
Gelukkig verschillen smaken anders zaten we allemaal achter de zelfde vrouw aan  ;D .
Ik vindt hem netjes.
Alleen dat grijs  :eusa_think: .
Maar beter netjes grijs als een goedkope folie erover.

sk6

:)

Dat stuur vind ik erg netjes geworden! :eusa_clap:

Was ff stil op het Nautic Blue front.

Op vakantie begon het linksachter behoorlijk te bonken als ik door een kuil of over een richel reed. Rubbers waren net nieuw dus dat kon het niet zijn. Dacht ik. Ik dacht dat de nivovrienden hun beste tijd wel gehad zouden hebben dus ging ik op jacht naar 2e handsjes. In Dtslnd vond ik een complete set veren, nivogabbers en voorveerpoten (Monroes) van een R, voor een scheet en 3 knikkers.
Van de week heb ik achter gedaan en wat bleek? Het linker schokdemperrubber had na 4.000 km. al de geest gegeven. Lekker dus die namaakrommel. Ik wist natuurlijk al dat goedkoop duurkoop is, maar zo af en toe ga ik toch weer de fout in.

Toch de R spullen erop gezet en dat rijdt wel erg prettig. Kontje lijkt iets naar beneden gekomen te zijn maar weet ik niet zeker. Dat heb ik niet gemeten. De voorkant doe ik 1 dezer dagen. Dat zal ik wel meten. Ben benieuwd, nu zitten er standaard V70 veerpoten onder en die zetten het voorkantje in standje Jeep.

De originele blauwe nivojongens zijn nog helemaal droog en strak. Heb er nu zwarte op van die R. Kan het zijn dat die zwarte lager zijn dan de blauwe?

Ondertussen heb ik ook mijn lievelingsvelgen gevonden: COMETS. Via Ebay uit de UK. Helaas vond de verkoper het niet nodig om helemaal duidelijk te zijn in de beschrijving van de aangeboden waar en heb ik nu 3 hoogglans Comets en 1 zijdemat en 3 verschillende banden/profielen. Wel allemaal 6-7 mm, maar zoveel verschillende banden is natuurlijk geen porum.

Inmiddels had ik uit Dtslnd al 1 losse Comet gekocht ( een set is duur en lastig te vinden en af en toe worden er enkele stuks aangeboden. Dus ik dacht ik verzamel er gewoon 4 in de loop der tijd. Totdat ik een second chance op die set uit de UK kreeg) en die is ook zijdemat en uiteraard wéér een andere band. Mijn werkplaats lijkt nu wel op een bandenhalletje, maar goed, ik heb Comets.

Vraagje:
Wie weet het kleurnummer van deze velgen en of ze origineel hoogglans of zijdemat waren? Verkoopt de Volvo juwelier spuitbussen in die kleur?

Van de week ga ik proberen om er 4 in orde te maken en ze op de auto klussen. Na de winter laat ik ze dan maar eens door een goede velgendokter cosmetisch chirurgeren.

Nou wil ik al een tijdje een dubbele uitlaat, maar heb daar geen vermogen voor over. Weer op Ebay, uit de UK, heb ik een mooie uitlaat van een AWD gevonden voor weinig. Op de "blinde" demper las ik een pijp en zet er een T5 eindstuk op. Gaatje zagen aan de rechterkant van de bumper en die AWD dingetjes erin schroeven en Papa heeft zijn dubbele uitlaat.

Binnenkort volgen foto's.

Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd naar het kleurnummer en of ze hoogglans of zijdeglans horen te zijn. Wat ik wel weet is dat je antraciet-en zilverkleurige hebt.....

Zou mooi zijn als je een aantal foto's zou maken van het realiseren van de dubbele schoorsteen, wil ik ook eigenlijk nog maar zoals je al heb ik er ook geen vermogen voor over

Ik zit nu op mijn telefoon, maar ergens in mijn log heb ik Motip nummers gepost dacht ik. Voor de donkere Comets zijn er 2 gelijkende kleuren, 1 iets lichtere, 1 iets donkerdere...

Citaat van: BarT5 op 03-10-2009 14:31:09
Vraagje:
Wie weet het kleurnummer van deze velgen en of ze origineel hoogglans of zijdemat waren? Verkoopt de Volvo juwelier spuitbussen in die kleur?

Citaat van: henry classic v70 op 03-10-2009 14:51:10
Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd

(http://www.volvo850forum.nl/Themes/classic/images/dutch/search.gif)   ;)

CiteerAntraciet = 932
Zilver = 930

Citaat van: VolvoMafia op 30-12-2004 08:31:11
Het was ff zoeken, maar hier is de officiële kleurcode van Volvo: 932
Kleine spuitbusjes zijn te bestellen met onderdeel nummer 9437332

...

Dit is de Motip-benadering van de donkere variant van de Comets:

Citaat van: Ludo op 25-01-2009 18:03:26

Citaat van: Ronin op 25-01-2009 16:20:56
Zou je de oude grafiet kleur willen van vroeger, dan zal dat dus nog een hele klus worden om dat te benaderen?

Motip kleurnummers 51084 en 51085 benaderen méér de oude kleur dan de Volvo 932.
51084 is ietsje lichter.
51085 is nog ietsje donkerder.

Armin heeft bij mijn velgen de iets lichtere kleur gebruikt:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/IMG_1450.jpg)

Mooie auto, mooie foto's, mooie aanpassingen (vind het beige leder wél mooi) en vooral ook goeie humor in de teksten!

Als je een lekker wijf was kon het wat worden tussen ons Bart!  ;)

Hoi Bart
Over de nivomats.

Blauwe zijn de lage uitvoeringen die horen bij een sportonderstel. Dus standaard geleverd op een R en zijn 20mm lager dan een standaard nivomat.

Vervangende lage kunnen echter ook in zwart geleverd worden en zijn dan voorzien van een oranje codering. Deze heb ik inmiddels onder mijn V70R ter vervanging van de blauwe en de hoogte is niet veranderd.

Citaat van: )()()sT op 04-10-2009 09:50:02
Dit is de Motip-benadering van de donkere variant van de Comets:

Citaat van: Ludo op 25-01-2009 18:03:26

Citaat van: Ronin op 25-01-2009 16:20:56
Zou je de oude grafiet kleur willen van vroeger, dan zal dat dus nog een hele klus worden om dat te benaderen?

Motip kleurnummers 51084 en 51085 benaderen méér de oude kleur dan de Volvo 932.
51084 is ietsje lichter.
51085 is nog ietsje donkerder.

Ik denk dat de firma Motip een megaorder van me gaat krijgen..... De donkere kleur lijkt mij beter bij mijn auto ivm de donkere ramen.

Bedankt heren, voor de snelle reacties.

Citaat van: The Saint op 04-10-2009 10:21:07
Mooie auto, mooie foto's, mooie aanpassingen (vind het beige leder wél mooi) en vooral ook goeie humor in de teksten!

Als je een lekker wijf was kon het wat worden tussen ons Bart!  ;)

Tja, wat moet ik daar nou op zeggen. Jij bent toch al voorzien lijkt me ? Zo'n knappe Saint met zo'n fijne wagen?   :eusa_boohoo:

Citaat van: innocenti op 04-10-2009 10:22:26


Hoi Bart
Over de nivomats.

Blauwe zijn de lage uitvoeringen die horen bij een sportonderstel. Dus standaard geleverd op een R en zijn 20mm lager dan een standaard nivomat.

Vervangende lage kunnen echter ook in zwart geleverd worden en zijn dan voorzien van een oranje codering. Deze heb ik inmiddels onder mijn V70R ter vervanging van de blauwe en de hoogte is niet veranderd.

Bij Volvo zijn ze in ieder geval lekker consequent met dat soort dingen. Er is geen touw aan vast te knopen voor de goedwillende hobbyist. Net zoals de likken verf op veren. Is er iemand die precies weet welke kleur wat betekent?

Ik vermoed dat ik dan nu de lage zwarte heb. Heb de hoogte vergeleken met foto's toen de blauwe er nog op zaten en dat ziet er hetzelfde uit. Volgende keer meten met dit soort acties.

Citaat van: BarT5 op 03-10-2009 14:31:09
Nou wil ik al een tijdje een dubbele uitlaat, maar heb daar geen vermogen voor over. Weer op Ebay, uit de UK, heb ik een mooie uitlaat van een AWD gevonden voor weinig. Op de "blinde" demper las ik een pijp en zet er een T5 eindstuk op. Gaatje zagen aan de rechterkant van de bumper en die AWD dingetjes erin schroeven en Papa heeft zijn dubbele uitlaat.

Heb je de covers gehaald? En zo ja, 2 dezelfde of die "linker" en "rechter" waar ik in mijn eigen logje over postte.

Even een foto van Emiel uit een oud topic gehaald van de onderzijde van een AWD:
(http://i267.photobucket.com/albums/ii298/R410a/c70006-1.jpg)

De aansluiting bij een FWD achter de demper zit links naast het wiel zeg maar....
Zoals je ziet zit zal de aansluiting wel wat anders zijn. Ik hoop dat je originele buis (waar bij mij de splitsing gemaakt is zeg maar uitkomt bij de aansluiting op de linker demper.
Even die buisconstructie van een AWD eronder hangen en aansluiten op je eigen voorste uitlaatbuis gaat dus niet op vrees ik.

MarcelV70R heeft ook al eens gepost dat het toch een aantal uur werk was om dat ding aangesloten te krijgen.

Ik ben heel benieuwd, succes!

Citaat van: )()()sT op 04-10-2009 17:11:57

Citaat van: BarT5 op 03-10-2009 14:31:09
Nou wil ik al een tijdje een dubbele uitlaat, maar heb daar geen vermogen voor over. Weer op Ebay, uit de UK, heb ik een mooie uitlaat van een AWD gevonden voor weinig. Op de "blinde" demper las ik een pijp en zet er een T5 eindstuk op. Gaatje zagen aan de rechterkant van de bumper en die AWD dingetjes erin schroeven en Papa heeft zijn dubbele uitlaat.

Heb je de covers gehaald? En zo ja, 2 dezelfde of die "linker" en "rechter" waar ik in mijn eigen logje over postte.

Even een foto van Emiel uit een oud topic gehaald van de onderzijde van een AWD:
http://i267.photobucket.com/albums/ii298/R410a/c70006-1.jpg

De aansluiting bij een FWD achter de demper zit links naast het wiel zeg maar....
Zoals je ziet zit zal de aansluiting wel wat anders zijn. Ik hoop dat je originele buis (waar bij mij de splitsing gemaakt is zeg maar uitkomt bij de aansluiting op de linker demper.
Even die buisconstructie van een AWD eronder hangen en aansluiten op je eigen voorste uitlaatbuis gaat dus niet op vrees ik.

MarcelV70R heeft ook al eens gepost dat het toch een aantal uur werk was om dat ding aangesloten te krijgen.

Ik ben heel benieuwd, succes!

Nee covers nog niet gehaald. Nog geen tijd gehad.

Ik had niet de illusie dat ik het er zo maar onder kon hangen.  Zou wel fijn zijn, maar helaas werkt het meestal niet zo. Gelukkig heb ik een kennis die er niet mee zit om een uitlaatje te maken, laat staan iets aan te passen.

Bedankt voor de info Joost en de support.

Zodra ik aan de gang ga zal ik foto's posten.

Citaat van: BarT5 op 07-10-2009 17:37:59
Zodra ik aan de gang ga zal ik foto's posten.

Vooral veel............ ;)
Ben ook nog zoiets van plan en het is natuurlijk altijd handig als er plaatjes van zijn.
Ik ben net als )()()st ook heel benieuwd, succes ermee

Citaat van: )()()sT op 04-10-2009 17:11:57

Citaat van: BarT5 op 03-10-2009 14:31:09
Nou wil ik al een tijdje een dubbele uitlaat, maar heb daar geen vermogen voor over. Weer op Ebay, uit de UK, heb ik een mooie uitlaat van een AWD gevonden voor weinig. Op de "blinde" demper las ik een pijp en zet er een T5 eindstuk op. Gaatje zagen aan de rechterkant van de bumper en die AWD dingetjes erin schroeven en Papa heeft zijn dubbele uitlaat.

Heb je de covers gehaald? En zo ja, 2 dezelfde of die "linker" en "rechter" waar ik in mijn eigen logje over postte.

Even een foto van Emiel uit een oud topic gehaald van de onderzijde van een AWD:
http://i267.photobucket.com/albums/ii298/R410a/c70006-1.jpg

De aansluiting bij een FWD achter de demper zit links naast het wiel zeg maar....
Zoals je ziet zit zal de aansluiting wel wat anders zijn. Ik hoop dat je originele buis (waar bij mij de splitsing gemaakt is zeg maar uitkomt bij de aansluiting op de linker demper.
Even die buisconstructie van een AWD eronder hangen en aansluiten op je eigen voorste uitlaatbuis gaat dus niet op vrees ik.

MarcelV70R heeft ook al eens gepost dat het toch een aantal uur werk was om dat ding aangesloten te krijgen.

Ik ben heel benieuwd, succes!

Jeetje, wat een volle bak onder zo'n AWD!  :o

Dat vond ik ook al toen ik voor de eerste keer onder de XC liep ;D

Eindelijk de andere R veerpoten, Monroes, eronder geklust. Ik hoopte dat ie wat lager zou komen te staan, maar dat viel me in eerste instantie een beetje tegen.

Ondertussen heb ik ook mijn Comets opgeknapt. Ik dacht eerst om ze er voorlopig maar onder te hangen en ze volgend jaar laten reconditioneren bij een echte vakman. Maar nadat ik nog eens goed had gekeken zag ik dat schade eigenlijk best wel meeviel. Ik heb met een ijzervijl de velgranden bijgewerkt en weer redelijk rond gemaakt. De rest heb ik goed opgeschuurd en gespoten met Motip 51084. En het resultaat mag er zijn al zeg ik het zelf.

Hier staan ze zamen in het zonnetje te drogen:

(http://farm3.static.flickr.com/2796/4055830319_eec6996c02_o.jpg)


1 velg had last van alurot, met name achter de spaken en 1 klein stukje tussen de spaken. Je kunt dat alleen echt goed oplossen door het te stralen en daarna te plamuren. Dat heb ik niet gedaan. Ik heb de blazen opengekrabt met een driehoekskrabber en de plekken goed uitgeschuurd, geprimerd en gespoten. Het houdt wel ff en tegen de tijd dat het weer op komt zetten, laat ik hem wel eens stralen. Voorlopig is het geen slecht resultaat voor 3,5 uur schuren en spuiten. Kosten: 2 x Motip > 20 euro, 2 euro schuurpapier en nog een beetje primer die ik nog had staan.

Met alle respect naar de Peg's en Titan liefhebbers, er is voor mij geen mooiere velg dan een Comet onder een V70 !! Ik kan er bijna lirisch van worden zo mooi zijn ze. Met name dat kleine hoekje waar de spaak de velgrand raakt is gedurfd en geeft de velg een bijzondere uitstraling. Foose himself had ze niet mooier kunnen maken.

Het enige waar dan niet zo blij mee ben zijn de banden. dat 205/40/17 en ik vindt ze een beetje laag. Met rijden valt het me erg mee, je voelt klinkers iets meer in je stuur, mar het is niet onoverkoombaar. Het stuurt wel retestrak. Het maakt echt verschil met mijn vorige banden. Als deze op zijn worden het 45'ers, dat vult iets beter.

In eerste instantie vond ik de R voorpoten wel erg hoog staan, maar ze zijn nu al iets ingezakt. Wellicht moeten ze ff belast worden om weer in evenwicht te komen na een tijd onbelast gelegen te hebben. Foto's onder zijn na 50 meter rijden. Inmiddels staat ie een stuk mooier. Ik zal betere foto's maken als ie gewassen is.

(http://farm3.static.flickr.com/2725/4055633249_6df2a70191_o.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2735/4056516366_05ec701521_o.jpg)

Closejes buiten voor en achter:

(http://farm3.static.flickr.com/2627/4056517344_1c2cd313ce_o.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2452/4055774803_b9827e0b96_o.jpg)

Het nieuwe type naafdopjes staat er ook goed bij.

De remschijven zijn wat ielig. Als die op zijn moeten daar maar grotere in, misschien wel met gaatjes....... :eusa_dance:

Ziet er weer netjes uit Bart en idd is de bandenmaat f*ck die er nu onder zit.  Toch raar, ik heb onder de 850 215/40-17 liggen en die vullen wel goed op in het scherm.

dit is 205, dus het ziet er ook nog eens kleiner uit dan het is. Deze rij ik toch eerst maar op. Zou er trouwens 225/45-17 op passen?

Ik ging vanmiddag naar de uitlijnjuwelier vanwege de andere veerpoten, en die heeft me heengezonden met de opdracht om de linker binnenste stuurkogel te vervangen. Daar zit speling op en dat beinvloed de uitlijning. Met dit materiaal kan ie niet werken....

Maar weer sleutelen.

't Is gewoon de verkeerde maat banden die er nu onder ligt. Het staat niet zo mooi en de ruimte tussen band en spatborden is daardoor ook groter, waardoor het lijkt of de wagen te hoog op de wielen staat.

Zo ziet het er uit met 205/45-17:

(http://www.familie-verweij.nl/v70/IMG_2576.JPG)

Citaat van: elianmars op 30-10-2009 00:04:42
't Is gewoon de verkeerde maat banden die er nu onder ligt. Het staat niet zo mooi en de ruimte tussen band en spatborden is daardoor ook groter, waardoor het lijkt of de wagen te hoog op de wielen staat.

Zo ziet het er uit met 205/45-17:

http://www.familie-verweij.nl/v70/IMG_2576.JPG

Dat is mooi!! Zo moet ie worden. Mooie DOP trouwens.

Je linker achterband hoort trouwens rechts voor te liggen  :eusa_shhh: ;D


(http://farm3.static.flickr.com/2452/4055774803_b9827e0b96_o.jpg)

Je zou het bijna denken, maar RV staat "Recreational Vehicle", of "Rijdt Vlot", of "Roffelt Verder"........

Rest zelf inVullen

Ziet netjes uit man!  :eusa_clap:
Maar toch snap ik niet hoe ie met R-veerpoten zo hoog op zijn poten kan staan. Onderstaand de mijne toen ie nog originele veren had:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00159.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00049.jpg)

Ik heb dus 205/45-17, maar het verschil is toch wel heel groot.

Zo ligt ie nu, met enkel veertjes:
(http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/T-Gul/Niels%20van%20Heijster/DSC05904-border.jpg)

Bart, hoe is het met je uitlaatproject?

Citaat van: )()()sT op 30-10-2009 10:23:48
Ziet netjes uit man!  :eusa_clap:
Maar toch snap ik niet hoe ie met R-veerpoten zo hoog op zijn poten kan staan. Onderstaand de mijne toen ie nog originele veren had:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00159.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00049.jpg

Ik heb dus 205/45-17, maar het verschil is toch wel heel groot.

Zo ligt ie nu, met enkel veertjes:
http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/T-Gul/Niels%20van%20Heijster/DSC05904-border.jpg

Bart, hoe is het met je uitlaatproject?

Dank je.

Ik snap het ook niet. Maar hij is nu al wel lager. Ik maak straks nog ff wat foto's als ik een stuk gereden heb.

Uitlaat heb ik nog niks aan gedaan. Kan wel ff duren  ;D

Citaat van: BarT5 op 29-10-2009 23:58:38
Zou er trouwens 225/45-17 op passen?

Zonder verlaging wel. Met verlaging durf ik het niet te garanderen, maar gezien de ruimte die ik nog over had gok ik dat het wel kan :)

Na de veerpootwissel en een heel stuk rijden blijft ie toch behoorlijk (te) hoog staan. Nou ben ik er gemakshalve van uitgegaan dat ik er een sportonderstel onderhad, maar misschien is dat wel helemaal niet het geval.

Hoe kan ik dat controleren?

En zo nee, wat voor veren zouden jullie aanraden om hem een cm. of 3-4 naar beneden te krijgen, maar wel comfortabel te blijven. Het blijft een gezinsauto iig.

Ik was bij de uitlijnjuwelier en die constateerde een speling op mijn LV binnenste stuurkogel. " ja sorry hoor meneer, maar met die kwaliteit materiaal kan ik niet werken. Gaat u eerst maar eens dat stuurkogeltje vervangen en kom dan nog maar eens terug".

Die heb ik vervangen. Morgen laten controleren door de uitlijnchirurg of ik hem mag laten uitlijnen door hem.

Bart, er is een topic op het forum van hoe hoog een auto staat gemeten tot hart van de naaf gestart door Marco (D@@@L) misschien dat je daar iets meer kunt vinden want degene die dat hebben ingevuld hebben ook hun setjes erbij vermeld staan.

Dan moet je even kijken wat er in het sport pakket zat van jou auto, als je verder alle optie's
daarvan hebt zal je ook het onderstel wel gehad hebben.
Een pakket was meestal interesanter dan 1 optie uit het pakket.

Ook de dealer zou dit wel na kunnen kijken.

Citaat van: daytonawim op 03-11-2009 16:54:49
Dan moet je even kijken wat er in het sport pakket zat van jou auto, als je verder alle optie's
daarvan hebt zal je ook het onderstel wel gehad hebben.
Een pakket was meestal interesanter dan 1 optie uit het pakket.

Ook de dealer zou dit wel na kunnen kijken.

Ik weet niet precies welke paketten ie had. Veel luxe, da's zeker, maar technisch geen idee. Waar zou dat terug te vinden zijn? Typeplaatje of zo?

Citaat van: Dirk342 op 03-11-2009 16:50:02
Bart, er is een topic op het forum van hoe hoog een auto staat gemeten tot hart van de naaf gestart door Marco (D@@@L) misschien dat je daar iets meer kunt vinden want degene die dat hebben ingevuld hebben ook hun setjes erbij vermeld staan.

Ga ik zoeken. Heb net ff gemeten; 37 cm van hart naaf naar onderkant spatbord.....

Citaat van: )()()sT op 30-10-2009 10:23:48
Ziet netjes uit man!  :eusa_clap:
Maar toch snap ik niet hoe ie met R-veerpoten zo hoog op zijn poten kan staan. Onderstaand de mijne toen ie nog originele veren had:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00159.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00049.jpg

Ik heb dus 205/45-17, maar het verschil is toch wel heel groot.

Zo ligt ie nu, met enkel veertjes:
http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/T-Gul/Niels%20van%20Heijster/DSC05904-border.jpg

Bart, hoe is het met je uitlaatproject?

Welke veren heb jij gebruikt? Ik probeer trouwens je topic over hoogtes en verlagen te vinden, maar ik ben niet intelliwattes genoeg voor de zoekfunctie van dit forum.

Hee Bart,

ik heb Apex verlagingsveren gebruikt. Deze verlagen 40 mm. en zakken wel nog aardig na (wat ik helemaal niet erg vind  ;D).
Ze kosten ook niet veel; bij Stroeve Motorsport kost een complete set tegenwoordig ca. 150 euri, enkel voorveren de helft plus 10% ofzoiets.

Bij mijn vorige 850 heb ik toentertijd een complete set gemonteerd, bij de V70 heb ik enkel voorveren gekocht. Deze waren tweedehands van een forumlid dus ze waren al lekker ingezakt.

Ik rijd, net als jij nu, op 17" en dan is de auto redelijk stug op een klinkerweg. Echter, hij is niet veel stugger als de vorige (originele) voorveren.

Het voordeel van Apex vind ik de prijs, maar ook de hoeveelheid verlaging. Ik zie soms roffels met bv. Intrax en dan denk ik "waar is die verlaging nou??"  ;D

De 850:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/IMG_1042.jpg)

De V70:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/IMG_2094.jpg)

Deze bedoel ik Bart:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,32547.0.html

auto vandaag live gezien knappe kar

bart leuk je gesproken te hebben

gr dennis

Citaat van: )()()sT op 03-11-2009 22:24:34
..ik heb Apex verlagingsveren gebruikt.

En ik heb een setje OEM-R voorveren gebruikt gebruikt, kostten me 10 euro.


(http://viva-volvo.nl/25T/sessie/rveren.jpg)

Citaat van: TIMON op 28-11-2009 17:13:55
auto vandaag live gezien knappe kar

bart leuk je gesproken te hebben

gr dennis

Hé Dennis, goed je gesproken te hebben, jij ook erg mooie witte 850.

Citaat van: Misha op 28-11-2009 17:21:42

Citaat van: )()()sT op 03-11-2009 22:24:34
..ik heb Apex verlagingsveren gebruikt.

En ik heb een setje OEM-R voorveren gebruikt gebruikt, kostten me 10 euro.


http://viva-volvo.nl/25T/sessie/rveren.jpg

Ben blij dat je me dat laat weten. Kan ik ze overnemen voor 12,50 ?

Citaat van: BarT5 op 28-11-2009 23:29:27

Citaat van: Misha op 28-11-2009 17:21:42

Citaat van: )()()sT op 03-11-2009 22:24:34
..ik heb Apex verlagingsveren gebruikt.

En ik heb een setje OEM-R voorveren gebruikt gebruikt, kostten me 10 euro.


http://viva-volvo.nl/25T/sessie/rveren.jpg

Ben blij dat je me dat laat weten. Kan ik ze overnemen voor 12,50 ?

;D

Nee, het is meer een tip voor je 150 euro uit gaat geven. Zo hoeven anderen niet dezelfde fouten te maken als ze eerst even rondzoeken. :evil:

Er staan op mp nog eibach veren in Leiden te koop.

http://link.marktplaats.nl/300756371

Hij wil er 140 euro voor de veren hebben en samen met de nivomats 200 euro

André

ps. schitterende roffel , ga zo door

@ triton
In de rechter kolom van marktplaats staat een link bedoel voor website's.......
(aanklikken, kopieeren en plakken in je bericht!)

Citaat van: triton op 29-11-2009 09:38:41
Er staan op mp nog eibach veren in Leiden te koop.

http://link.marktplaats.nl/300756371

Hij wil er 140 euro voor de veren hebben en samen met de nivomats 200 euro

André

ps. schitterende roffel , ga zo door

Dank je !!

Henry,

Was al blij dat ik de link kon kopiëren.
Maar bedankt ;)


André