Zoals al te lezen was in mn vorige blog gaat de rookmachine de deur uit.
Er komt een T6 voor terug.
Dus de bekende 5 cilinder roffel zullen we moeten missen.
Hier alvast een kleine foto.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/IMG_0268.jpg)
Eind volgende week komt de rest.
Er moesten nog wat kleine dingetjes gebeuren aan de auto waar wat levertijd op zat.
Ook wordt een setje winterrubber op lichtmetaal meegeleverd.
Verder gaat de dame nog naar Fasttech.
Daar deze auto een appart besturings systeem heeft, is deze nog niet te tunen door FT.
Maar met een aantal weken heeft men nieuwe apparatuur waarmee men dit wel kan.
We zullen ons dus een paar weken moeten behelpen ;D .
wordt vervolgd.
Wil opzich wel een weekje ruilen met de D5 hoor. Me pa ook wel :eusa_angel: ;D
Mooi, hoor! 8)
Ik ben benieuwd naar meer en vooral grotere foto's!
Ik ook!! :eusa_dance: :eusa_shifty:
Gefeliciteerd.
dat vraagt om een forumnaam én forumswitch :P
Citaat van: Ben op 25-02-2011 21:03:02
Gefeliciteerd.
dat vraagt om een forumnaam én forumswitch :P
gg
Je bedoeld eigenlijk.
Dit vraagt om een donatie of rot op ;D .
Naa
We blijven spammen :evil: .
Die forumnaam moet ik me nog ff over buigen (en de vliegers mogen er best beter van worden ook al las ik dat het vrijwillig was).
komt goed.
Voorlopig vindt ik het wel goed zo.
grotere foto's volgen.
grts Ronald
Gefeliciteerd man!!
Dat is wel ff wat anders als zo'n oud hok ;D
Zo zou ik het ook doen, van een Classic naar een NN, dat bespaart me die lelijke N :eusa_snooty: :evil: ;D
Serieus - de NN vind ik ook wel heel mooi, en dan nog een T6 AWD :eusa_drool:
Congrats! Daar zul je je wel mee amuseren
En voor de liefhebbert nog wat foto's.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/DSC_9583.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/DSC_9578-1.jpg)
Zie hier de entree.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/DSC_9587.jpg)
En de werkplek.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/DSC_9584.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/DSC_9590.jpg)
Radio en blauw-tand telefoon dinges
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/DSC_9593.jpg)
En de klokkenwinkel.
Hier is zowat alles op te roepen wat je wensen kunt.
Dit verschijnt dan in het midden van de klokken
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/DSC_9595.jpg)
Nog een mooi stukje frans rubber eronder.
De auto's zijn niets maar de banden zijn oke ;D .
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/DSC_9580.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/DSC_9581.jpg)
En voor de Cardiologen onder ons.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/DSC_9588.jpg)
Tja niets te zien eigenlijk :angel:
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/DSC_9589.jpg)
Moooi! :eusa_clap: In je deur zitten almee knopjes dan op mijn hele dashboard bij elkaar!
Alleen die velgen zijn al zo :eusa_drool: de rest eromheen is alleen maar extra feest! :eusa_clap:
Erg mooie uitvoering! :eusa_clap:
mooie voiture, die nieuwe volvo doet mij wel erg japans aan.
Lelijk zeg dat hout.....hou meer van alu ;D
Die wielen :eusa_drool: :eusa_drool:
Echt een gave v70. Veel rijplezier
Mvg Dennie
Heel mooi ding! :eusa_clap:
Citaat van: KIM op 04-03-2011 18:47:30
Die wielen :eusa_drool: :eusa_drool:
+ 1
(wel zonde van die beschadiging, of lijkt dat maar zo?)
mooiiiii..maarrr hebium niet in het groen?
potverdrie hebbe hebbe hebbe alleen jammer dat r geen dubbeldin in past... :eusa_whistle:
Citaat van: zwamborn op 04-03-2011 19:53:01
Citaat van: KIM op 04-03-2011 18:47:30
Die wielen :eusa_drool: :eusa_drool:
+ 1
(wel zonde van die beschadiging, of lijkt dat maar zo?)
Nee dat heb je goed gezien.
Ik denk dat ik komende winter de zaak laat opknappen.
Het zijn kleine puntjes maar is wel jammer.
Er worden nog 7 spaaks met winter rubber nageleverd.
Dan kunnen de zomer wielen evt. hersteld worden.
Grts
dat interieur in het licht leer bah :eusa_whistle: die velgen in 18 inch gatver :angel: en dan die klokmet die speeltjes der in damn :evil: nog maar te zwijgen over die board pcin de deur :eusa_wall:,
waneer mag ik een keer komen sturen :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
wat een strakke bakman dat is nou een waardig opvolger voor die zwarte van mij
veel veilige km met deze schoonheid
Wooow nice ride man!! Ben niet zon fan van het hout. Heb liever alu icm creme leer. Maar hier kon ik ook wel mee leven als het moest :eusa_clap:
Citaat van: wepster op 04-03-2011 20:02:49
dat interieur in het licht leer bah :eusa_whistle: die velgen in 18 inch gatver :angel: en dan die klokmet die speeltjes der in damn :evil: nog maar te zwijgen over die board pcin de deur :eusa_wall:,
waneer mag ik een keer komen sturen :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
wat een strakke bakman dat is nou een waardig opvolger voor die zwarte van mij
veel veilige km met deze schoonheid
Had ik al verteld dat er een optioneel surround pakket in zit.
:eusa_shifty:
Netjes :eusa_clap: mooie kleur, fris interieur en een T6 hoef je je ook niet voor te schamen ;D
achja..later als ik groot ben ;)
Damn, wat een mooie machine! Gefeliciteerd en veel plezier ermee! :D
Citaat van: V70 classic op 04-03-2011 20:12:32
Citaat van: wepster op 04-03-2011 20:02:49
dat interieur in het licht leer bah :eusa_whistle: die velgen in 18 inch gatver :angel: en dan die klokmet die speeltjes der in damn :evil: nog maar te zwijgen over die board pcin de deur :eusa_wall:,
waneer mag ik een keer komen sturen :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
wat een strakke bakman dat is nou een waardig opvolger voor die zwarte van mij
veel veilige km met deze schoonheid
Had ik al verteld dat er een optioneel surround pakket in zit.
:eusa_shifty:
Dynaudio pakket bedoel je. Had ik al gezien aan het plaatje nabij scherm van de display van je navigatie
Damn.... echt gave auto. Veel plezier er mee maar dat zal wel lukken.
Gefeliciteerd met je geweldige aankoop :eusa_clap:
Dat geluid......heerlijk.
Ik moest hem naar een paar dagen weer inleveren, maar wat een geweldige auto.
Veel plezier gewenst.
(http://i51.tinypic.com/ojdy52.jpg)
Proficiat met de aankoop ! Wibo verwoord heel mooi mijn gedachten ;D ;D. Hele mooie auto en de combi kleur / wielen / interieur is helemaal top te noemen en ook echt af.
Lekker lekker! Gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst.
Veel rijplezier ;D Dat moet geen probleem zijn :eusa_drool:
Citaat van: V70 classic op 04-03-2011 20:12:32
Citaat van: wepster op 04-03-2011 20:02:49
dat interieur in het licht leer bah :eusa_whistle: die velgen in 18 inch gatver :angel: en dan die klokmet die speeltjes der in damn :evil: nog maar te zwijgen over die board pcin de deur :eusa_wall:,
waneer mag ik een keer komen sturen :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
wat een strakke bakman dat is nou een waardig opvolger voor die zwarte van mij
veel veilige km met deze schoonheid
Had ik al verteld dat er een optioneel surround pakket in zit.
:eusa_shifty:
damn kerel das nou echt vervelend dat je zo gestraft moet worden met die audio ;D
Citaat van: wepster op 05-03-2011 08:09:03
Citaat van: V70 classic op 04-03-2011 20:12:32
Citaat van: wepster op 04-03-2011 20:02:49
dat interieur in het licht leer bah :eusa_whistle: die velgen in 18 inch gatver :angel: en dan die klokmet die speeltjes der in damn :evil: nog maar te zwijgen over die board pcin de deur :eusa_wall:,
waneer mag ik een keer komen sturen :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
wat een strakke bakman dat is nou een waardig opvolger voor die zwarte van mij
veel veilige km met deze schoonheid
Had ik al verteld dat er een optioneel surround pakket in zit.
:eusa_shifty:
damn kerel das nou echt vervelend dat je zo gestraft moet worden met die audio ;D
Tja
Het is daarom dat ik hem heb gekocht.
Om jullie te behoeden voor al die optie's from Hell ;D .
ps Weten jullie of het stuur van een SLK 200 eetbaar is :eusa_shifty: .
De bestuurder keek eerst verbaasd dat ik mee kwam.
En beet in het stuur toen ik er ook nog overging.
Ik ben er bij mee.
Waarschijnlijk zal ik weer wel komen kijken bij de Goes me(e)ting.
Hopelijk voorzien van FT soft en hardware.
Nu kunnen ze daar geen 4 wielen rollen maar kijken is altijd leuk, en de koffie is goed (zo ook het gezelschap).
grts en bedankt voor de lovende woorden.
Ronald
Mooie V70 T6, komt mij heel bekend voor ;)
Met die michelinbanden rijdt ie vast super!
Zo ik heb wat gemist :o :eusa_clap:
prachtige auto! 8)
Een eerste indruk
We hebben weer een paar dagen rond gereden met de roffel naaimachine.
Ik moet zeggen we hebben nog steeds een glimlach als er leven in de machinekamer komt.
We zijn nu ong. halverwegen het instructie boekje om de auto naar believe in te stellen.
We proberen bij het dagelijks gebruik de krachtcentrale rond de 2000/2500 R/pm te houden.
Dit om Gaddafi niet te veel middelen te geven om zijn onderdanen aan blubber te schieten.
Maar wat een beleving als je eens snel wilt zijn.
De AWD doet zijn werk fijnloos, zo ook de automaat.
Het enige wat ik echt mis is het gefluit van de fohn in het vooronder.
Maar dit gemis zal Fast Tech binnenkort wel rechtzetten :eusa_whistle: .
We houden jullie op de hoogte.
grts Ronald
Zie je wel dat die nieuwe Volvo's (http://www.volvo-forum.nl) wél mooi zijn. :eusa_whistle:
Citaat van: Ben op 09-03-2011 11:37:59
Zie je wel dat die nieuwe Volvo's (http://www.volvo-forum.nl) wél mooi zijn. :eusa_whistle:
SPAM :eusa_naughty: ;D ;D
hmmm ik dacht dat de trekking van de staatsloterij morgen pas plaats zou vinden, maar blijkbaar heb ik iets gemist over een vervroegde trekking... :eusa_think:
Wel errug decadent om van de classic in 1x over te stappen naar de NN :eusa_naughty: :eusa_naughty: :eusa_shifty: ;D
Met name de audio ben ik erg jaloers op. :eusa_drool:
Het exterieur moet ik nog steeds aan wennen, maar potverdrie wat ziet dat er van binnen strak uit!! :eusa_drool: :eusa_drool:
Citaat van: elianmars op 09-03-2011 20:31:52
Het exterieur moet ik nog steeds aan wennen, maar potverdrie wat ziet dat er van binnen strak uit!! :eusa_drool: :eusa_drool:
Yep
voor 1 keer ben ik blij dat ik naar moeders heb geluisterd :eusa_shifty:.
Heel mooie uitvoering ook, T6 = :eusa_drool:
Valt het verbruik een beetje mee? :eusa_shifty:
Oh ja: Prachtige auto, op die Mitubishi achterkant na dan.
Hans
Citaat van: Ben op 09-03-2011 11:37:59
Zie je wel dat die nieuwe Volvo's (http://www.volvo-forum.nl) wél mooi zijn. :eusa_whistle:
geef die man eens een forum ban die vloekt in de kerk
ben ga je mond wassen met dasty ;D
Citaat van: Hans Duiven op 09-03-2011 20:59:29
Valt het verbruik een beetje mee? :eusa_shifty:
Oh ja: Prachtige auto, op die Mitubishi achterkant na dan.Maar de klep gaat weer wel open met een druk op de knop ;)
Hans
Met wat beleid kun je er net 1 op 10 uit peuteren.
Je kent het wel nergens te hard en met beleid naar die snelheid toe kruipen.
Maar zodra je op het gas gaat is al die moeite weer voor niets :eusa_shifty: .
WTF je koopt zo iets niet om de prius te volgen. ;D .
Verder tja.
Ik moest ook wennen aan dit model.
Pas nadat er in de omgeving wat liepen begon ik bij te draaien.
Tel daar bij op een vrouw die er weg van is dan is de beslissing zo gevallen.
Wat is het gemiddelde verbruik dan, als je rijdt, zoals je normaal rijdt?
Citaat van: elianmars op 10-03-2011 09:12:11
Wat is het gemiddelde verbruik dan, als je rijdt, zoals je normaal rijdt?
Het is eigenlijk nog te vroeg om dit voor mij te kunnen vast stellen.
Maar normaal zit ie volgens de BC op 12 l /100 Km.
zo wij rijden geeft ie 11L/100 km aan.
Maar 10 L/100 doet ook vaak mee.
Zit trouwens nog een taal fout in de BC.
We rijden momen
taal 10L/100 Km :eusa_think: .
Ik denk dat we over een week of 2 meer weten.
BTW ik zal het eens resetten kan ik het niet op een andere steken ;D .
Ik denk dat ie te vergelijken is met een R AWD.
Vooral die AWD snoept brandstof weg.
Want ook al is ie niet in gebruik je zeult alles wel mee rond.
grts
AWD en GT zullen behoorlijk wat brandstof wegsnoepen, ja.
Maar goed, genieten is ook een hoop waard, toch? 8)
Citaat van: elianmars op 10-03-2011 09:31:14
AWD en GT zullen behoorlijk wat brandstof wegsnoepen, ja.
Maar goed, genieten is ook een hoop waard, toch? 8)
Dat bedoel ik
Als je weer eens wegstuift bij een stoplicht kost het wat.
Maar waar kun je voor een euro zoveel lol hebben.
En zo rekenen we ons maar rijk.
Zal bij jou niet anders zijn ;) .
Hmmmm, volgens mij heb ik in mijn loopbaan toch iets verkeerd gedaan :eusa_think:
Met de 2.0 T-5 lag het verbruik op 13.7 l/ 100 km met de V70 T AWD lag het verbruik rond de 16 l / 100 km
Meegenomen dat de nieuwere motoren wat zuiniger zijn, vind ik de 10 l /100 km wellicht ietwat optimistisch
voor iemand die af en toe graag het gaspedaal stevig intrapt ;D
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 09:18:22
Vooral die AWD snoept brandstof weg.
LOL.... met mijn 2WD T6 rijd ik niet zuiniger dan 1 op 6, en dan rijd ik (gedwongen door het drukke verkeer) doorgaans redelijk normaal. :eusa_whistle:
Vandaag de BC gereset.
Vervruik nu 11 l per 100 Km.
Rustig gereden met 1 keer vlot invoegen ;D .
Gewoon de cc op 125 en rustig er naar toe.
Over een weekje nog eens terug kijken.
Verder mag lol peut kosten.
We gaan nie klage nie :eusa_whistle:
Citaat van: Marc O. op 10-03-2011 19:14:49
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 09:18:22
Vooral die AWD snoept brandstof weg.
LOL.... met mijn 2WD T6 rijd ik niet zuiniger dan 1 op 6, en dan rijd ik (gedwongen door het drukke verkeer) doorgaans redelijk normaal. :eusa_whistle:
Jeu, qua verbruik kun je dan blijkbaar toch beter een T5 rijden. Het verbruik van de mijne ligt rond 1 op 9. En dat met een loden rechtervoet :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 10-03-2011 21:17:14
Citaat van: Marc O. op 10-03-2011 19:14:49
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 09:18:22
Vooral die AWD snoept brandstof weg.
LOL.... met mijn 2WD T6 rijd ik niet zuiniger dan 1 op 6, en dan rijd ik (gedwongen door het drukke verkeer) doorgaans redelijk normaal. :eusa_whistle:
Jeu, qua verbruik kun je dan blijkbaar toch beter een T5 rijden. Het verbruik van de mijne ligt rond 1 op 9. En dat met een loden rechtervoet :eusa_shifty:
Een extra cilinder is per defenitie al dorstiger.
Je hebt meer lagers, zuigers en dat is allemaal wrijving dus warmte dus brandstof.
Maar als ik zuinig wilde rijden kocht ik een prius of zo iets :eusa_liar: .
ik kijk gewoon ff wat er te halen is en met een weekje of 2 a 3 gaat gewoon die poot op het gas.
Is ie leeg pleur ik hem vol.
Het gaat mij om de auto en comfort en het plezier dat ie geeft.
Dus de dorst nemen we voor lief.
Wordt vervolgd.
Ondanks zijn dorst blijft het een schitterende auto ;)
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 21:47:55
Is ie leeg pleur ik hem vol.
Het gaat mij om de auto en comfort en het plezier dat ie geeft.
Dus de dorst nemen we voor lief.
Wordt vervolgd.
Helemaal mee eens. Zoals ik al zei, het plezier is onbetaalbaar 8)
Citaat van: Marc O. op 10-03-2011 19:14:49
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 09:18:22
Vooral die AWD snoept brandstof weg.
LOL.... met mijn 2WD T6 rijd ik niet zuiniger dan 1 op 6, en dan rijd ik (gedwongen door het drukke verkeer) doorgaans redelijk normaal. :eusa_whistle:
Op gas grappenmaker
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 21:47:55
Citaat van: elianmars op 10-03-2011 21:17:14
Citaat van: Marc O. op 10-03-2011 19:14:49
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 09:18:22
Vooral die AWD snoept brandstof weg.
LOL.... met mijn 2WD T6 rijd ik niet zuiniger dan 1 op 6, en dan rijd ik (gedwongen door het drukke verkeer) doorgaans redelijk normaal. :eusa_whistle:
Jeu, qua verbruik kun je dan blijkbaar toch beter een T5 rijden. Het verbruik van de mijne ligt rond 1 op 9. En dat met een loden rechtervoet :eusa_shifty:
Een extra cilinder is per defenitie al dorstiger.
Of dat nu wel zo is..
Mijn auto's voor de eerste 850 (altijd 4 cylinders) deden zo rond de 1:10, de 850 deed 1:9 maar dat was vooral de automaat en het meergewicht.
Waren 1.8 en 2.0 motoren van Ford, Toyota, Volkswagen.
Citaat van: Sbv op 10-03-2011 22:39:00
Citaat van: Marc O. op 10-03-2011 19:14:49
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 09:18:22
Vooral die AWD snoept brandstof weg.
LOL.... met mijn 2WD T6 rijd ik niet zuiniger dan 1 op 6, en dan rijd ik (gedwongen door het drukke verkeer) doorgaans redelijk normaal. :eusa_whistle:
Op gas grappenmaker
Op benzine en met een fluwelen voet 1 op 8 :eusa_eh:
Citaat van: Misha op 10-03-2011 22:47:06
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 21:47:55
Citaat van: elianmars op 10-03-2011 21:17:14
Citaat van: Marc O. op 10-03-2011 19:14:49
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 09:18:22
Vooral die AWD snoept brandstof weg.
LOL.... met mijn 2WD T6 rijd ik niet zuiniger dan 1 op 6, en dan rijd ik (gedwongen door het drukke verkeer) doorgaans redelijk normaal. :eusa_whistle:
Jeu, qua verbruik kun je dan blijkbaar toch beter een T5 rijden. Het verbruik van de mijne ligt rond 1 op 9. En dat met een loden rechtervoet :eusa_shifty:
Een extra cilinder is per defenitie al dorstiger.
Of dat nu wel zo is..
Mijn auto's voor de eerste 850 (altijd 4 cylinders) deden zo rond de 1:10, de 850 deed 1:9 maar dat was vooral de automaat en het meergewicht.
Waren 1.8 en 2.0 motoren van Ford, Toyota, Volkswagen.
Je kunt alleen een vergelijk maken tussen exact dezelfde auto's met exact dezelfde banden.
Het is niet voor niets dat men aan het downsizen is.
Die 4 cilinder in een V70 is daar het product van.
Verder heb ik nu een paar ritten gedaan met een fluwelen voet.
Vanmiddag gaat de tank weer vol en gaan we auto rijden :eusa_whistle: .
Lets have fun :eusa_shifty: .
Het zal denk ik zonder gekheid op een 1 op 8 uitpakken.
En met wat veel petjes op de weg wat minder zuinig ;D .
grts
Citaat van: V70 classic op 11-03-2011 09:55:33
Citaat van: Misha op 10-03-2011 22:47:06
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 21:47:55
Citaat van: elianmars op 10-03-2011 21:17:14
Citaat van: Marc O. op 10-03-2011 19:14:49
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 09:18:22
Vooral die AWD snoept brandstof weg.
LOL.... met mijn 2WD T6 rijd ik niet zuiniger dan 1 op 6, en dan rijd ik (gedwongen door het drukke verkeer) doorgaans redelijk normaal. :eusa_whistle:
Jeu, qua verbruik kun je dan blijkbaar toch beter een T5 rijden. Het verbruik van de mijne ligt rond 1 op 9. En dat met een loden rechtervoet :eusa_shifty:
Een extra cilinder is per defenitie al dorstiger.
Of dat nu wel zo is..
Mijn auto's voor de eerste 850 (altijd 4 cylinders) deden zo rond de 1:10, de 850 deed 1:9 maar dat was vooral de automaat en het meergewicht.
Waren 1.8 en 2.0 motoren van Ford, Toyota, Volkswagen.
Je kunt alleen een vergelijk maken tussen exact dezelfde auto's met exact dezelfde banden.
Het is niet voor niets dat men aan het downsizen is.
Die 4 cilinder in een V70 is daar het product van.
Verder heb ik nu een paar ritten gedaan met een fluwelen voet.
Vanmiddag gaat de tank weer vol en gaan we auto rijden :eusa_whistle: .
Lets have fun :eusa_shifty: .
Het zal denk ik zonder gekheid op een 1 op 8 uitpakken.
En met wat veel petjes op de weg wat minder zuinig ;D .
grts
Ach ik zeg altijd maar zo: een hobby kost nou eenmaal geld ;)
Citaat van: Justin-850 op 11-03-2011 10:09:06
Citaat van: V70 classic op 11-03-2011 09:55:33
Citaat van: Misha op 10-03-2011 22:47:06
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 21:47:55
Citaat van: elianmars op 10-03-2011 21:17:14
Citaat van: Marc O. op 10-03-2011 19:14:49
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 09:18:22
Vooral die AWD snoept brandstof weg.
LOL.... met mijn 2WD T6 rijd ik niet zuiniger dan 1 op 6, en dan rijd ik (gedwongen door het drukke verkeer) doorgaans redelijk normaal. :eusa_whistle:
Jeu, qua verbruik kun je dan blijkbaar toch beter een T5 rijden. Het verbruik van de mijne ligt rond 1 op 9. En dat met een loden rechtervoet :eusa_shifty:
Een extra cilinder is per defenitie al dorstiger.
Of dat nu wel zo is..
Mijn auto's voor de eerste 850 (altijd 4 cylinders) deden zo rond de 1:10, de 850 deed 1:9 maar dat was vooral de automaat en het meergewicht.
Waren 1.8 en 2.0 motoren van Ford, Toyota, Volkswagen.
Je kunt alleen een vergelijk maken tussen exact dezelfde auto's met exact dezelfde banden.
Het is niet voor niets dat men aan het downsizen is.
Die 4 cilinder in een V70 is daar het product van.
Verder heb ik nu een paar ritten gedaan met een fluwelen voet.
Vanmiddag gaat de tank weer vol en gaan we auto rijden :eusa_whistle: .
Lets have fun :eusa_shifty: .
Het zal denk ik zonder gekheid op een 1 op 8 uitpakken.
En met wat veel petjes op de weg wat minder zuinig ;D .
grts
Ach ik zeg altijd maar zo: een hobby kost nou eenmaal geld ;)
En dan hebben we het nog niet over de banden en remmen die je eraf rost :eusa_think: .
Nope zuinig rijden doe ik meestal op lange trajecten.
Hier rond de kerktoren is toch geen eer te behalen.
Maar als een auto net in je bezit is wil je toch ff kijken wat haalbaar is.
Binnenkort gaat ie naar FT want daar maken ze hem zuinig :eusa_liar: .
Gewoon auto rijden dat is mijn visie.
Als je goed voor het milleu wilt zijn pak je de fiets.
grts
Citaat van: V70 classic op 11-03-2011 10:17:12
Citaat van: Justin-850 op 11-03-2011 10:09:06
Citaat van: V70 classic op 11-03-2011 09:55:33
Citaat van: Misha op 10-03-2011 22:47:06
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 21:47:55
Citaat van: elianmars op 10-03-2011 21:17:14
Citaat van: Marc O. op 10-03-2011 19:14:49
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 09:18:22
Vooral die AWD snoept brandstof weg.
LOL.... met mijn 2WD T6 rijd ik niet zuiniger dan 1 op 6, en dan rijd ik (gedwongen door het drukke verkeer) doorgaans redelijk normaal. :eusa_whistle:
Jeu, qua verbruik kun je dan blijkbaar toch beter een T5 rijden. Het verbruik van de mijne ligt rond 1 op 9. En dat met een loden rechtervoet :eusa_shifty:
Een extra cilinder is per defenitie al dorstiger.
Of dat nu wel zo is..
Mijn auto's voor de eerste 850 (altijd 4 cylinders) deden zo rond de 1:10, de 850 deed 1:9 maar dat was vooral de automaat en het meergewicht.
Waren 1.8 en 2.0 motoren van Ford, Toyota, Volkswagen.
Je kunt alleen een vergelijk maken tussen exact dezelfde auto's met exact dezelfde banden.
Het is niet voor niets dat men aan het downsizen is.
Die 4 cilinder in een V70 is daar het product van.
Verder heb ik nu een paar ritten gedaan met een fluwelen voet.
Vanmiddag gaat de tank weer vol en gaan we auto rijden :eusa_whistle: .
Lets have fun :eusa_shifty: .
Het zal denk ik zonder gekheid op een 1 op 8 uitpakken.
En met wat veel petjes op de weg wat minder zuinig ;D .
grts
Ach ik zeg altijd maar zo: een hobby kost nou eenmaal geld ;)
En dan hebben we het nog niet over de banden en remmen die je eraf rost :eusa_think: .
Nope zuinig rijden doe ik meestal op lange trajecten.
Hier rond de kerktoren is toch geen eer te behalen.
Maar als een auto net in je bezit is wil je toch ff kijken wat haalbaar is.
Binnenkort gaat ie naar FT want daar maken ze hem zuinig :eusa_liar: .
Gewoon auto rijden dat is mijn visie.
Als je goed voor het milleu wilt zijn pak je de fiets.
grts
Idd! Een hybride of wat voor 'n groen ding het ook is, is uit den boze!
Tenzij het natuurlijk een groene VOLVO is :P
groene volvo's (850's) bestaan niet ;D
Citaat van: cas op 11-03-2011 11:19:36
groene volvo's (850's) bestaan niet ;D
Volgens mij is een DOP aardig groen :eusa_think:
Citaat van: V70 classic op 11-03-2011 12:40:12
Citaat van: cas op 11-03-2011 11:19:36
groene volvo's (850's) bestaan niet ;D
Volgens mij is een DOP aardig groen :eusa_think:
Of Onyx green :P
Vandaag eens ff doorgehaald.
We zullen nu de 1 op 10 niet benaderen :eusa_whistle: .
Bij op opdraaien van een stukje nieuwe snelweg (wat momenteel nog doodloopt) de biggetjes eens wakker geschud.
Even snel de 200 aangetikt en weer terug naar de 130.
Wat gaat dat lekker.
Geen roffel maar een diep gegrom vanuit het vooronder :eusa_dance: .
Alles blijft strak sturen en je hebt amper de beleving dat het hard gaat.
De vakantie is inmiddels geboekt en er is een stukje autobhann opgenomen in de route.
wordt vervolgd.
Zoals beloofd zou ik nog wat info geven over het brandstof verbruik.
Bij het verplaatsen van mijn goddelijke lichaam zou een verbruik van een kleine 1 op 10 (of en ruime 1 op 9) gehaald kunnen worden mits er ook langere stukken tussen zitten.
Echter beginnen we met auto rijden zitten we op een 1 op 7.
Ik denk dat we als we ons gedragen ergens tussenin zullen uitkomen.
En doen we echt ons best zal een 1 op 6 ook geen probleem zijn.
De 1 op 7 waar we nu op zitten zijn gehaald met net rijgedrag met hier en daar een uitspatting (want waar koop je zo iets anders voor) en af en toe snelweg.
Een en ander ligt dus in de buurt van de verwachting en eerdere posts van andere in dit topic.
ik verwacht zo rond de 1 op 8 uit te komen als we straks ook weer vaker de snelweg opzoeken.
grts Ronald
Jeu..... Afgelopen weekend heb ik rustig aan moeten doen (lees: normaal gereden in plaats van pedal to the metal) om mijn koppeling te sparen en kwam uit op een verbruik van 1 op 12 ;D
Citaat van: elianmars op 15-03-2011 09:45:15
Jeu..... Afgelopen weekend heb ik rustig aan moeten doen (lees: normaal gereden in plaats van pedal to the metal) om mijn koppeling te sparen en kwam uit op een verbruik van 1 op 12 ;D
Heb ik gelezen ja.
Maar dan komt de awd de at en 1800 kg weer om de hoek kijken.
Een zuinige auto zal het nooit worden.
Al denk ik wel dat met het tweeken van de GT winst is te halen.
We gaan proberen om met een chip op maat het schakel gedrag in D iets aan te passen.
Ik vindt het nu een beetje vreemd werken zo af en toe.
Nogmaals ik weet niet of dit mog is.
Maar hij zou best stan bij een 2000 r/pm mogen schakelen in stand D.
Koppel is er genoeg.
En minder toertjes is minder drinken.
Maar goed al zou het niet kunnen hij rijdt lekker.
Grts Ronald
Na verschillende tuners te hebben benaderd.
Bleven er 2 kandidaten over.
De eerder genoemde Fast tech en Europe tuning.
De eerste heeft momenteel niet de spullen om te tunen en weten ook niet wanneer de apparatuur binnen komt.
ET liet vandaag weten de T6 naar een 340 PK te kunnen krijgen met een costum tune.
Dit zou dan door specialisten uit zweden geimplanteerd worden.
Dus wordt het nu FT of ET :eusa_think: .
Wat zouden jullie doen?
grts Ronald
En hoeveel kan het koppel omhoog? Kan de bak al het geweld aan?
Citaat van: elianmars op 18-03-2011 20:02:42
En hoeveel kan het koppel omhoog? Kan de bak al het geweld aan?
Ik heb bij de vraagstelling aangegeven dat het om een GT ging.
De bak wordt ook opnieuw ingeleerd en ze verwachten geen problemen.
Dit alles is door de wijzen uit het noorden uitgedacht.
Ze noemen de bak nadrukkelijk imdat ik eigenlijk in D een vermogens beperking wilde.
Dit is dan weer niet mogelijk.
MAW ze verwachten geen problemen met de automaat.
Als het die GM bak is zou ik er lekker niks aan doen.
Eigenlijk denk ik dat ik de T6 helemaal niet zou laten tunen.
:eusa_think:
Volgens mij heeft alleen de eerste bouwjaren van de S80 T6 die beruchte GM automaat. Daarna, en andere modellen zoals de V70NN, zouden een AW Geartronic hebben.
Citaat van: Marc O. op 18-03-2011 22:19:05
Volgens mij heeft alleen de eerste bouwjaren van de S80 T6 die beruchte GM automaat. Daarna, en andere modellen zoals de V70NN, zouden een AW Geartronic hebben.
XC90 T6 eerste serie ook bij mijn weten
Klopt :)
Neemt niet weg dat het tunen van een T6 naar mijn mening echt zonde van de centen en vragen om problemen is.
Citaat van: Sbv op 18-03-2011 22:37:25
Citaat van: Marc O. op 18-03-2011 22:19:05
Volgens mij heeft alleen de eerste bouwjaren van de S80 T6 die beruchte GM automaat. Daarna, en andere modellen zoals de V70NN, zouden een AW Geartronic hebben.
XC90 T6 eerste serie ook bij mijn weten
Die met 272pk hebben de beruchte 4-traps GM, de laatste T6 (285-304pk) heeft een totaal andere 6-bak. Met die bak zou ik het zeker aandurven, zit ook op de V8 en de Heico versies die via Duitse en Zwitserse dealers verkocht worden.
gewoon doen bij et dan maar? 340pk's klinkt zeer aantrekkelijk ;D
Citaat van: BenC70ES op 19-03-2011 00:41:59
Citaat van: Sbv op 18-03-2011 22:37:25
Citaat van: Marc O. op 18-03-2011 22:19:05
Volgens mij heeft alleen de eerste bouwjaren van de S80 T6 die beruchte GM automaat. Daarna, en andere modellen zoals de V70NN, zouden een AW Geartronic hebben.
XC90 T6 eerste serie ook bij mijn weten
Die met 272pk hebben de beruchte 4-traps GM, de laatste T6 (285-304pk) heeft een totaal andere 6-bak. Met die bak zou ik het zeker aandurven, zit ook op de V8 en de Heico versies die via Duitse en Zwitserse dealers verkocht worden.
Die bak geloof ik ook wel dat het houdt, ik zou eerder bang zijn voor je AWD ;) Een HO kost je de kop niet, maar een Haldex koppeling is toch iets minder prettig ben ik inmiddels achter :P
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 09:18:22
Zit trouwens nog een taal fout in de BC.
We rijden momentaal 10L/100 Km :eusa_think: .
Via de menu knop op de middenconsole kan je dit volgens mij instellen, dan wordt t huidig verbruik.
(bij die van mijn pa i.i.g. wel).
Je kunt zelfs aangeven of je niet liever hebt dat ie 't gewoon weer geeft als 1 liter op xx.x km.
Citaat van: BOV op 19-03-2011 14:24:29
Citaat van: V70 classic op 10-03-2011 09:18:22
Zit trouwens nog een taal fout in de BC.
We rijden momentaal 10L/100 Km :eusa_think: .
Via de menu knop op de middenconsole kan je dit volgens mij instellen, dan wordt t huidig verbruik.
(bij die van mijn pa i.i.g. wel).
Volvo is inderdaad niet zo sterk met de taalinstellingen van BC's. In de BC van mijn Volvo L60F (shovel) zit ook een foutje. Die spreekt bij actueel verbruik over "Momentaan" ::) ;D
Mwah...
(http://nordicturbo.nl/gallery/albums/userpics/10002/22022011872.jpg)
hahahha ;D
Citaat van: Emiel op 19-03-2011 16:18:38
Mwah...
http://nordicturbo.nl/gallery/albums/userpics/10002/22022011872.jpg
Kun je ook ergens in de BC kiezen voor méér vermorgen? :eusa_drool:
Citaat van: Misha op 18-03-2011 22:14:06
Als het die GM bak is zou ik er lekker niks aan doen.
Eigenlijk denk ik dat ik de T6 helemaal niet zou laten tunen.
:eusa_think:
Heb je er al ooit mee gereden dan? Op papier lijkt 285pk genoeg maar het zijn zware auto's en dat merk je. Een goede uitlaat met een custom-mapping doet wonderen. De GT in deze auto is sterk genoeg. Het koppel kunnen we desgewenst wat terughouden.
Citaat van: M a r c op 19-03-2011 17:01:16
Citaat van: Misha op 18-03-2011 22:14:06
Als het die GM bak is zou ik er lekker niks aan doen.
Eigenlijk denk ik dat ik de T6 helemaal niet zou laten tunen.
:eusa_think:
Heb je er al ooit mee gereden dan? Op papier lijkt 285pk genoeg maar het zijn zware auto's en dat merk je. Een goede uitlaat met een custom-mapping doet wonderen. De GT in deze auto is sterk genoeg. Het koppel kunnen we desgewenst wat terughouden.
Ja hoor, daar heb ik ooit flink wat mee gereden en het ik vond het best fijn en rap rijden.
Je moet ook niet vergeten dat je in deze auto's helemaal geen snelheidsbeleving hebt, dus het lijkt als snel niet snel.
Waarom een T6 Tunen?
Waarom zou je een V70 of 850 T5 tunen, je kunt ook direct een R kopen.
Dus waarom, omdat het kan.
Verder blijft men gewoon aan de veilige kant van de streep.
Mijns inziens zal de AWD in combi met de GT minder te lijden hebben met 340 Pk, dan met 285 Pk en handbak.
Verder gaan de Pilots er toch vanonder zodra ze kaal zijn.
Komt gewoon een comfort versie op, die hebben minder tractie :eusa_whistle: .
We houden jullie op de hoogte met de ontwikkeling en keuze.
grts Ronald
Citaat van: V70 classic op 20-03-2011 11:27:48
Waarom een T6 Tunen?
Waarom zou je een V70 of 850 T5 tunen, je kunt ook direct een R kopen.
En ook een R wordt dan getuned ;D
Waarom zou je het niet doen? Wat extra power is altijd lekker, toch? 8)
Citaat van: elianmars op 20-03-2011 11:35:12
Citaat van: V70 classic op 20-03-2011 11:27:48
Waarom een T6 Tunen?
Waarom zou je een V70 of 850 T5 tunen, je kunt ook direct een R kopen.
En ook een R wordt dan getuned ;D
Waarom zou je het niet doen? Wat extra power is altijd lekker, toch? 8)
Yup je hebt nooit teveel power.
Fabrikanten houden vaak hetvermogen in om later een model te kunen vekopen met een 10 Kp meer.
Dit in de hoop dat men weer overstapt voor die tien extra Hp.
Dus waarom zou je niet gewoon het max eruithalen door een aanpassing in je MM.
Maar deze discussie is elders al gehouden.
grts
Zo, vandaag ging de spreekwoordelijke kogel door de kerk.
Ik had van MTE al een concreet voorstel liggen.
Maar ik had al wat met FT afgesproken.
Dus vandaag eens netjes gebeld of er al duidelijkheid lag over de tuning van de blauwe.
Helaas konden ze niets zeggen over hoe of wat dan wel wanneer.
Jammer maar helaas.
Dus het wordt MTE software.
We gaan eens om de tafel over wat er gaat gebeuren.
Zo ik er in sta gewoon van voor naar achter.
Dus vanaf het luchtfilter tot het eind stuk upgraden.
Misschien nog een PVB voorin maar daar ben ik nog niet helemaal aan uit.
Wordt vervolgd.
Citaat van: elianmars op 20-03-2011 11:35:12
Wat extra power is altijd lekker, toch? 8)
:eusa_whistle:
Is er nog geen Polestar voor de T6?
Straks wel ;D
Citaat van: BOV op 23-03-2011 13:43:05
Citaat van: elianmars op 20-03-2011 11:35:12
Wat extra power is altijd lekker, toch? 8)
:eusa_whistle:
Is er nog geen Polestar voor de T6?
Ik las op het Volvo-forum over tegenvallende Polestar-tuning. Was wel bij een diesel, als ik het goed heb.
Citaat van: elianmars op 23-03-2011 18:22:24
Citaat van: BOV op 23-03-2011 13:43:05
Citaat van: elianmars op 20-03-2011 11:35:12
Wat extra power is altijd lekker, toch? 8)
:eusa_whistle:
Is er nog geen Polestar voor de T6?
Ik las op het Volvo-forum over tegenvallende Polestar-tuning. Was wel bij een diesel, als ik het goed heb.
Er is voor deze auto's wel een powerbox te koop.
Heico bied deze boxen aan voor dik geld.
Echter dan heb je stan software waar je niets in te kiezen hebt.
Met een costum tune kun je nog beperkt je wensen door geven.
We houden jullie op de hoogte.
Citaat van: elianmars op 23-03-2011 18:22:24
Citaat van: BOV op 23-03-2011 13:43:05
Citaat van: elianmars op 20-03-2011 11:35:12
Wat extra power is altijd lekker, toch? 8)
:eusa_whistle:
Is er nog geen Polestar voor de T6?
Ik las op het Volvo-forum over tegenvallende Polestar-tuning. Was wel bij een diesel, als ik het goed heb.
Pa is er juist helemaal happy mee. Na 85.000 kilometer rijdt de XC60 eindelijk zoals het hoort. Ze wisten bij de dealer dat ie 'm door Rica had laten chippen maar nog steeds mopperde dat het ding traag was (hij was zeker niet sneller dan de XC70) en dat de automaat ont-zet-tend eigenwijs was en veel te vroeg opschakelde.
De dealer meldde dat ze een update hadden voor de automaat. Dus pa de auto laten updaten en toen ie 'm weer mee wilde nemen, stond de werkplaatschef een beetje te grinniken dat ie op moest passen voor een whiplash. Later bleek dat ze 'm Polestar software kado hadden gedaan (waarschijnlijk om van z'n gezeur af te zijn ;D ). Hij is eindelijk happy met Shrek...
Rica reageert niet meer op telefoons en e-mails, en wat dat aangaat ook echt een dikke onvoldoende voor de ronduit klote service. Als je de auto wilt laten tunen (aan huis) dan heb je zo contact en staan ze er met een paar dagen, maar als je daarna problemen hebt dan geven ze niet thuis. Dat was een aantal jaar terug anders...
Laatste keer dat ik hem sprak was hij inderdaad redelijk positief er over. Nu nog de navigatie en dan wordt het nog wat met Shrek
Hij zit nu in Canada en Shrek staat in de schuur. Hij vond dat ik v/d week ook maar eens een rondje moest doen om te proberen, maar dat doe ik wel als ie terug. Anders gaat ie weer lopen zeuren dat ik vast met koude motor heb lopen trappen :eusa_doh: (iets met waard en gasten was het geloof ik :eusa_shhh: )
CiteerAnders gaat ie weer lopen zeuren dat ik vast met koude motor heb lopen trappen (iets met waard en gasten was het geloof ik )
................. mooie kearl ;D
Citaat van: Taranis op 23-03-2011 20:30:36
Citaat van: elianmars op 23-03-2011 18:22:24
Citaat van: BOV op 23-03-2011 13:43:05
Citaat van: elianmars op 20-03-2011 11:35:12
Wat extra power is altijd lekker, toch? 8)
:eusa_whistle:
Is er nog geen Polestar voor de T6?
Ik las op het Volvo-forum over tegenvallende Polestar-tuning. Was wel bij een diesel, als ik het goed heb.
Pa is er juist helemaal happy mee. Na 85.000 kilometer rijdt de XC60 eindelijk zoals het hoort. Ze wisten bij de dealer dat ie 'm door Rica had laten chippen maar nog steeds mopperde dat het ding traag was (hij was zeker niet sneller dan de XC70) en dat de automaat ont-zet-tend eigenwijs was en veel te vroeg opschakelde.
De dealer meldde dat ze een update hadden voor de automaat. Dus pa de auto laten updaten en toen ie 'm weer mee wilde nemen, stond de werkplaatschef een beetje te grinniken dat ie op moest passen voor een whiplash. Later bleek dat ze 'm Polestar software kado hadden gedaan (waarschijnlijk om van z'n gezeur af te zijn ;D ). Hij is eindelijk happy met Shrek...
Rica reageert niet meer op telefoons en e-mails, en wat dat aangaat ook echt een dikke onvoldoende voor de ronduit klote service. Als je de auto wilt laten tunen (aan huis) dan heb je zo contact en staan ze er met een paar dagen, maar als je daarna problemen hebt dan geven ze niet thuis. Dat was een aantal jaar terug anders...
welke motor heeft je pa er inzitten?
Citaat van: Laserblue op 23-03-2011 22:00:03
welke motor heeft je pa er inzitten?
De 205 pk D5.
Citaat van: Taranis op 24-03-2011 09:17:07
Citaat van: Laserblue op 23-03-2011 22:00:03
welke motor heeft je pa er inzitten?
De 205 pk D5.
hmm, mijn pa vond de 170pk diesel al rap zat :-[
Ik trok 'm er (nipt) uit met z'n oude XC70 op een sprintje van 0 tot 170. Dat vond ie niet echt tof, zeker niet omdat Rica beweerde dat het ding 245 pk had. Nou, dikke veter...
Het ding reageerde ook echt traag op het gas. Toen pa daarna een rondje in mijn auto had gereden om mij ergens af te zetten, was ie het zo zat dat zijn auto niet fatsoenlijk schakelde dat ie een klacht ingediend heeft bij Volvo Nederland. Toen mocht ie naar de dealer voor een software update en toen hebben ze de boel dus gechipt... als 't daarmee opgelost is vind ik het best. 't Zou wel fijn zijn dat ie na bijna anderhalf jaar eindelijk eens tevreden is met dat ding (al was het maar om van z'n gezeur af te zijn :P ).
Vroegah was ik Rica-fan, maar dit is/was echt beroerde service. Je betaalt 900 euro voor een chipje en het werkt gewoon niet goed. Niet erg, maar los het op.
Citaat van: Taranis op 24-03-2011 16:22:31
Ik trok 'm er (nipt) uit met z'n oude XC70 op een sprintje van 0 tot 170. Dat vond ie niet echt tof, zeker niet omdat Rica beweerde dat het ding 245 pk had. Nou, dikke veter...
Het ding reageerde ook echt traag op het gas. Toen pa daarna een rondje in mijn auto had gereden om mij ergens af te zetten, was ie het zo zat dat zijn auto niet fatsoenlijk schakelde dat ie een klacht ingediend heeft bij Volvo Nederland. Toen mocht ie naar de dealer voor een software update en toen hebben ze de boel dus gechipt... als 't daarmee opgelost is vind ik het best. 't Zou wel fijn zijn dat ie na bijna anderhalf jaar eindelijk eens tevreden is met dat ding (al was het maar om van z'n gezeur af te zijn :P ).
Vroegah was ik Rica-fan, maar dit is/was echt beroerde service. Je betaalt 900 euro voor een chipje en het werkt gewoon niet goed. Niet erg, maar los het op.
Het is natuurlijk altijd een gevoel.
Ik had er 2 bovenaan staan.
FT en ET.
Eigenlijk niet eens om de beloofde spec's, maar meer vanwegen het feit dat men (volgens de post's hier op di forum) niet moeilijk doet met upgrade's en met goed schijnt te zijn met Girl-Tronic 's.
Ik zal maar niet zeggen dat ik van de week bijna te kijk werdt gezet door een vito achtig busje.
Speelde er wat mee tot ie er plots vandoor ging :eusa_shifty: .
Toen moest toch voor de eerste keer de kick-down in actie komen :eusa_think: .
Dan is het toch prettig dat ie naadloos de achterwieltjes erbij pakt :eusa_whistle: .
Kreeg vandaag mail dat men de ECU gegevens gaat regelen voor de tune.
Dus het voor traject is in gang gezet.
Het is nu wachten op wat hardware voordat we de D Day gaan prikken.
Moet nu denken aan de commercial van Lexus :angel: .
grts Ronald
Ooeh, dat wordt smullen :P Op hoeveel paardjes ga je volgens de theorie uitkomen? Ergens rond de 300?
Gr. Justin
Citaat van: Justin-850 op 24-03-2011 16:57:13
Ooeh, dat wordt smullen :P Op hoeveel paardjes ga je volgens de theorie uitkomen? Ergens rond de 300?
Gr. Justin
Ze gokken op 340 maar dat is dan met downpipe.
Deze zal waarschijnlijk in backorder komen, en dus later wordengemonteerd.
Zal genoeg zijn voor moeders om boodschappen te doen :eusa_whistle:
En een koppel wat dat van de V 8 zou benaderen volgens een medewerker die ik aan de feun had.
En met blijft nog aan de veilige kant van wat het mechaniek kan hebben.
Ik laat me verrassen
Citaat van: V70 classic op 24-03-2011 16:40:08
Citaat van: Taranis op 24-03-2011 16:22:31
Ik trok 'm er (nipt) uit met z'n oude XC70 op een sprintje van 0 tot 170. Dat vond ie niet echt tof, zeker niet omdat Rica beweerde dat het ding 245 pk had. Nou, dikke veter...
Het ding reageerde ook echt traag op het gas. Toen pa daarna een rondje in mijn auto had gereden om mij ergens af te zetten, was ie het zo zat dat zijn auto niet fatsoenlijk schakelde dat ie een klacht ingediend heeft bij Volvo Nederland. Toen mocht ie naar de dealer voor een software update en toen hebben ze de boel dus gechipt... als 't daarmee opgelost is vind ik het best. 't Zou wel fijn zijn dat ie na bijna anderhalf jaar eindelijk eens tevreden is met dat ding (al was het maar om van z'n gezeur af te zijn :P ).
Vroegah was ik Rica-fan, maar dit is/was echt beroerde service. Je betaalt 900 euro voor een chipje en het werkt gewoon niet goed. Niet erg, maar los het op.
Het is natuurlijk altijd een gevoel.
Ik had er 2 bovenaan staan.
FT en ET.
Eigenlijk niet eens om de beloofde spec's, maar meer vanwegen het feit dat men (volgens de post's hier op di forum) niet moeilijk doet met upgrade's en met goed schijnt te zijn met Girl-Tronic 's.
Ik zal maar niet zeggen dat ik van de week bijna te kijk werdt gezet door een vito achtig busje.
Speelde er wat mee tot ie er plots vandoor ging :eusa_shifty: .
Toen moest toch voor de eerste keer de kick-down in actie komen :eusa_think: .
Dan is het toch prettig dat ie naadloos de achterwieltjes erbij pakt :eusa_whistle: .
Kreeg vandaag mail dat men de ECU gegevens gaat regelen voor de tune.
Dus het voor traject is in gang gezet.
Het is nu wachten op wat hardware voordat we de D Day gaan prikken.
Moet nu denken aan de commercial van Lexus :angel: .
grts Ronald
Die gechipte VW diesels zijn echt belachelijk snel voor een busje ;)
Citaat van: Laserblue op 24-03-2011 17:36:55
Die gechipte VW diesels zijn echt belachelijk snel voor een busje ;)
Onze airco-boer rijdt met een Brabus Vito. Ik hou 'm niet bij met de XC ;)
Citaat van: V70 classic op 24-03-2011 16:40:08
Ik zal maar niet zeggen dat ik van de week bijna te kijk werdt gezet door een vito achtig busje.
Speelde er wat mee tot ie er plots vandoor ging :eusa_shifty: .
Toen moest toch voor de eerste keer de kick-down in actie komen :eusa_think: .
Dan is het toch prettig dat ie naadloos de achterwieltjes erbij pakt :eusa_whistle: .
Juist dankzij de AWD is jouw wagen langzamer. Pk's en Nm's genoeg, maar de aandrijving vreet een hoop vermogen weg.
Maar dat gaat helemaal goed komen, binnenkort 8)
Citaat van: elianmars op 24-03-2011 20:56:59
Juist dankzij de AWD is jouw wagen langzamer. Pk's en Nm's genoeg, maar de aandrijving vreet een hoop vermogen weg.
Ja en nee. Van uit stilstand kun je simpelweg het gaspedaal vloeren en dan ben je altijd eerder weg dan iemand met fwd. Pas als je eenmaal op tempo bent, werkt AWD in je nadeel ja. Maar dan ben je al een eind weg. Erg leuk om met een AWD op nat wegdek anderen uit te dagen voor stoplichtsprintjes :eusa_whistle:
best degelijke dingen, die haakse overbrengingen
Citaat van: Taranis op 24-03-2011 21:05:43
Citaat van: elianmars op 24-03-2011 20:56:59
Juist dankzij de AWD is jouw wagen langzamer. Pk's en Nm's genoeg, maar de aandrijving vreet een hoop vermogen weg.
Ja en nee. Van uit stilstand kun je simpelweg het gaspedaal vloeren en dan ben je altijd eerder weg dan iemand met fwd. Pas als je eenmaal op tempo bent, werkt AWD in je nadeel ja. Maar dan ben je al een eind weg. Erg leuk om met een AWD op nat wegdek anderen uit te dagen voor stoplichtsprintjes :eusa_whistle: best degelijke dingen, die haakse overbrengingen
;D
Ben 1 keer met mijn R AWD op de rollenbank geweest , dan schrik je wat voor een verlies je hebt..... :-\
Heb ook het idee dat de gechipte D5 (standaard 163 pk later 190) voorwielaandrijver net zo snel was als de gechipte 185 AWD(nu rond de 220) net zo snel was.
Heb je met een automaat ook... maar het rijdt wel lekker.
Reken op min een 10% tot 15% dat je kwijt bent met AWD.
Is ook zo een beetje je extra brandstof verbruik.
Met AWD ben je in de sprint altijd sneller.
Naarmate de snelheid oploopt zal de FWD bijkomen.
Ik heb eigenlijk altijd FWD gereden.
Maar de snelheid die ik nu heb TOV het gevoel is ongekent.
Is ook een nadeel.
Er is eigenlijk totaal geen beleving van snelheid, het gaat gewoon hard.
Je zou bijna zeggen geen fun auto.
Met de tune komen de puntjes op de i.
Ik zoek een tune die mij de max. efficientie geeft.
Wel binnen de grenzen van wat normaal is.
Normaal is voor mij, het moet een auto blijven die rijbaar is en blijft.
Dus we optimaliseren inlaat, uitlaat en software binnen de grenzen van de techniek.
Ik heb het idee dat het verlies wel meer is , je hebt al niks voor niks een grotere standaard turbo op de AWD 's zitten ....
Citaat van: reneetje op 24-03-2011 21:49:46
Ik heb het idee dat het verlies wel meer is , je hebt al niks voor niks een grotere standaard turbo op de AWD 's zitten ....
Is dat bij de D5's ook zo?
Citaat van: grijzev70tdi op 24-03-2011 21:50:17
Citaat van: reneetje op 24-03-2011 21:49:46
Ik heb het idee dat het verlies wel meer is , je hebt al niks voor niks een grotere standaard turbo op de AWD 's zitten ....
Is dat bij de D5's ook zo?
Zou het niet weten.... :eusa_think:
Citaat van: reneetje op 24-03-2011 21:51:17
Citaat van: grijzev70tdi op 24-03-2011 21:50:17
Citaat van: reneetje op 24-03-2011 21:49:46
Ik heb het idee dat het verlies wel meer is , je hebt al niks voor niks een grotere standaard turbo op de AWD 's zitten ....
Is dat bij de D5's ook zo?
Zou het niet weten.... :eusa_think:
Wat denk je zelf :eusa_whistle:
Citaat van: V70 classic op 24-03-2011 22:01:32
Citaat van: reneetje op 24-03-2011 21:51:17
Citaat van: grijzev70tdi op 24-03-2011 21:50:17
Citaat van: reneetje op 24-03-2011 21:49:46
Ik heb het idee dat het verlies wel meer is , je hebt al niks voor niks een grotere standaard turbo op de AWD 's zitten ....
Is dat bij de D5's ook zo?
Zou het niet weten.... :eusa_think:
Wat denk je zelf :eusa_whistle:
Ik heb geen idee, wist niet dat het uberhaupt zo was
Citaat van: grijzev70tdi op 24-03-2011 22:02:21
Citaat van: V70 classic op 24-03-2011 22:01:32
Citaat van: reneetje op 24-03-2011 21:51:17
Citaat van: grijzev70tdi op 24-03-2011 21:50:17
Citaat van: reneetje op 24-03-2011 21:49:46
Ik heb het idee dat het verlies wel meer is , je hebt al niks voor niks een grotere standaard turbo op de AWD 's zitten ....
Is dat bij de D5's ook zo?
Zou het niet weten.... :eusa_think:
Wat denk je zelf :eusa_whistle:
Ik heb geen idee, wist niet dat het uberhaupt zo was
In de AWD's die je in dezelfde variant ook met FWD hebt zijn de turbo's gewoon gelijk hoor.
2.5T = 13G idem AWD
R man = 18T en aut 16T idem AWD
en de rest kan je niet vergelijken omdat je ze enkel in AWD hebt (99/00).
Citaat van: grijzev70tdi op 24-03-2011 22:02:21
Citaat van: V70 classic op 24-03-2011 22:01:32
Citaat van: reneetje op 24-03-2011 21:51:17
Citaat van: grijzev70tdi op 24-03-2011 21:50:17
Citaat van: reneetje op 24-03-2011 21:49:46
Ik heb het idee dat het verlies wel meer is , je hebt al niks voor niks een grotere standaard turbo op de AWD 's zitten ....
Is dat bij de D5's ook zo?
Zou het niet weten.... :eusa_think:
Wat denk je zelf :eusa_whistle:
Ik heb geen idee, wist niet dat het uberhaupt zo was
Aandrijf lijn hetzelfde (grote lijnen dan), motor anders.
Zelfde verhaal dus.
je hebt een haakse bak en diff extra.
allebie met een plens met olie dat cont wordt rond geslingert.
Gaat allemaal niet voor niets
;D
Citaat van: BenC70ES op 24-03-2011 22:06:02
Citaat van: grijzev70tdi op 24-03-2011 22:02:21
Citaat van: V70 classic op 24-03-2011 22:01:32
Citaat van: reneetje op 24-03-2011 21:51:17
Citaat van: grijzev70tdi op 24-03-2011 21:50:17
Citaat van: reneetje op 24-03-2011 21:49:46
Ik heb het idee dat het verlies wel meer is , je hebt al niks voor niks een grotere standaard turbo op de AWD 's zitten ....
Is dat bij de D5's ook zo?
Zou het niet weten.... :eusa_think:
Wat denk je zelf :eusa_whistle:
Ik heb geen idee, wist niet dat het uberhaupt zo was
In de AWD's die je in dezelfde variant ook met FWD hebt zijn de turbo's gewoon gelijk hoor.
2.5T = 13G idem AWD
R man = 18T en aut 16T idem AWD
en de rest kan je niet vergelijken omdat je ze enkel in AWD hebt (99/00).
De Rawd aut van 99 heeft een 18T en 00 een 19T ;)
Citaat van: BenC70ES op 24-03-2011 22:06:02en de rest kan je niet vergelijken omdat je ze enkel in AWD hebt (99/00).
:-*
Van middag mail gehad.
We hebben voor donderdag de afspraak om het infuus met MTE software toe te dienen :eusa_dance: .
Woensdag wegzetten kunnen we hem vrijdag ophalen, komt voor mij beter uit :eusa_whistle:.
Niet het gehele pakket was binnen, dus wordt het een 2 stappen plan.
Het eerste deel van de uitlaat is nog niet leverbaar.
Zal nog een paar maanden duren.
Nu moet ik toch serieus aan die reclame van Lexus denken ;D .
We houden u op de hoogte.
grts Ronald
Spannend! 8)
Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar de cijfertjes? :eusa_shifty:
Citaat van: Thijssie! op 19-04-2011 12:23:02
Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar de cijfertjes? :eusa_shifty:
Me too! :D :D :D
Donderdag as gaat hij naar ET.
Dan krijgt hij nog niet het max vermogen omdat er een en ander nog een en ander inelkaar geknutseld moet worden bij Ferrita :eusa_whistle:
Dus de Downpipe met Race/sport Kat moet dus nog ff wachten.
Staat natuurlijk al wel in bestelling.
Ik zal vragen of ze een en ander willen vast leggen voor dit blog.
Ik zal zelf proberen nog wat foto's te schieten.
Hij moet nu wel ruim over de 300 PK komen.
De laatste zijn dus voor rond september.
Dan verwacht men een pakket van Ferrita, en een laatste aanpassing in de software kan dan geschieden.
Misschien dat Marc een en ander kan aanvullen in dit blog.
Want ik weet dat ie mee leest ;D .
wordt vervolgd.
Ronald
Bi-turbo er op? Wordt, nee IS wel een brute bak!! :eusa_clap:
Citaat van: V70 classic op 19-04-2011 14:46:55
Donderdag as gaat hij naar ET.
Dan krijgt hij nog niet het max vermogen omdat er een en ander nog een en ander inelkaar geknutseld moet worden bij Ferrita :eusa_whistle:
Dus de Downpipe met Race/sport Kat moet dus nog ff wachten.
Staat natuurlijk al wel in bestelling.
Ik zal vragen of ze een en ander willen vast leggen voor dit blog.
Ik zal zelf proberen nog wat foto's te schieten.
Hij moet nu wel ruim over de 300 PK komen.
De laatste zijn dus voor rond september.
Dan verwacht men een pakket van Ferrita, en een laatste aanpassing in de software kan dan geschieden.
Misschien dat Marc een en ander kan aanvullen in dit blog.
Want ik weet dat ie mee leest ;D .
wordt vervolgd.
Ronald
Prachtig!
"Hoezo geen R? Dan maak ik er toch zelf een!" :P ;)
:D Gr. Justin
DD.
Ik heb dus om 09.00. De auto bij Marc weg gezet.
Ik zit nu op een zonnig terras in het pitoreske Moergestel op de taxi te wachten.
Ik had gevraagd of men met een blauwe Volvo wilde komen.
Moest dan wel fut inzitten ;D.
Zal wel middag worden voor ie voor komt rijden.
Omdat men hier foto geil is zouden er wat pic's gemaakt worden.
Grts Ronald
Citaat van: V70 classic op 21-04-2011 11:02:55
DD.
Ik heb dus om 09.00. De auto bij Marc weg gezet.
Ik zit nu op een zonnig terras in het pitoreske Moergestel op de taxi te wachten.
Ik had gevraagd of men met een blauwe Volvo wilde komen.
Moest dan wel fut inzitten ;D.
Zal wel middag worden voor ie voor komt rijden.
Omdat men hier foto geil is zouden er wat pic's gemaakt worden.
Grts Ronald
Je moest eens weten :evil:
Zo,
We zijn weer thuis.
Een file tot thuis toe ???
Laatste stukje konden we de toegestane snelheid halen.
Dus we hebben niet kunnen proberen of wat dan ook.
Een kort stukje het gas er op was al wat mogelijk was.
Een slipstremende BMW moest lossen maar voordat de gang er echt goed in zat moesten we al weer van het gas.
Kortom een lang dagje ben net thuis.
Nog wel ff gegeten dat wel.
09.00 stipt stonden we voor de poort.
Direct een lader en Laptopje eraan.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/IMG_0360.jpg)
En de dokter gelijk met stekkers in de weer.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/IMG_0361.jpg)
In een hoekje stond nog een stukje goedverpakt RVS
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/IMG_0363.jpg)
Na een verbinding met de andere kant van deze aardkloot kon de software aan de slag.
Een tergend lang proces zo bleek.
Na een paar bakken koffie de plaatselijke middenstand eens bezocht.
Op en neer rijden zou me meer kosten dan een dagje terras had ik berekend.
En met dit weer wie wil er wat meer.
Ruim na de middag was de flash klaar en mocht men de doos onder de auto trappen.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/workshop.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/install.jpg)
De condooms mochten er af natuurlijk :eusa_shifty:
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/backbox2.jpg)
En dan het resultaat
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/backbox.jpg)
Slechts een kenner ziet dat er iets niet klopt.
Dan mocht nu de software er in waar we op hadden gewacht.
Zo rond een uur of drie kwam dan eindelijk de taxi bij het terras voorrijden.
pff wat een lange zit.
Maar goed, nauwsluitend ondergoed was voorzien dus plaats genomen op de bijrijders bok.
Eerste indruk.
Een beschaafde brom.
Na wat bochtenwerk werd de testbaan bereikt.
Onder wat koetjes en kalfjes ging het pedaal dieper.
Mooie auto rijdt lekker je kent het wel.
Alleen de stoelen waren glad.
Bij snelle bochten gleed men weg (daar kwomen we op terug).
Hmmm
Dat gaat niet echt hard.
Marc " ik gaat maar eens remmen want het gaat al weer 200+".
Dus hard ging het wel.
Daarop volgde de opm. het is natuurlijk een echte toerauto (weet je nog die stoelen) en dan gaat de comford boven beleving.
Maar dat het vooruit ging dat was duidelijk.
De lichte brom gaat over naar een hees gegier als de 6 pitter huilend in het vooronder ligt.
Dat kan en wordt nog beter ;D .
Is het allemaal rosegeur.
Nope
Ik heb Marc gevraagt om een costum mapping met aandacht voor de Girl-tronnic.
Ik wilde dat deze eerder zou schakelen evt. met een dubbele map.
Onzin want die zweden zijn ook niet gek was de reactie.
Hierop kwam Marc terug.
De G-T kan niet goed overweg met het koppel van de motor.
Of ik moet misschien zeggen" kan er geen gebruik van maken".
Wat bedoel ik.
Op het moment dat je rustig rijdt en even wilt versnellen wil de G-T al snel een tandje terug doen.
Met als resultaat, een gierende motor waarvan niets wordt gevraagd.
resultaat een donatie aan de schatkist in de vorm van brandstof accijns.
Ik wil een bak die gewoon bij een 2000 R/pm schakeld.
Pas als we vermogen vragen (wat de bak voelt aan de stand van een gaspedaal op b.v. driekwart) tikkie terug en brullen.
Dan zal de auto een stuk beschaafder met brandstof zijn, en rustiger rijdgedrag vertonen.
Dit zal men nog door communiseren.
Maar ik mocht er niet teveel van verwachten.
Hoeveel PK ? ik weet het niet.
Hij voelt niet veel sneller, de teller verteld iets anders zo ik eerder schreef.
Inhaal acties gaan wel lekker nu dat is me al duidelijk.
Er zou een 320 tot 330 uit moeten komen.
In sept gaan we voor de hoofdprijs :angel:
Marc mocht je nog wat kunnen of willen toevoegen ga je gang.
Wordt vervolgd
grts Ronald
Nog ff een compleet achter aanzicht.
Ze kleuren al mooi :angel: .
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/IMG_0364.jpg)
Verder ben ik tevreden met de aanpassing.
Het scheel op de CC een 10 a 15% met je brandstof.
Volgens de BC kunnen we ong 100Km verder rijden met 60 L ;D .
Laat het een 60 Km zijn in realiteit.
Toch leuk.
We gaan het zien.
En het wachten is om de rest.
grts Ronald
Ziet er strak uit ;) Hoe klinkt het nou by the way? :D
Gr. Justin
Citaat van: Justin-850 op 26-04-2011 11:29:23
Ziet er strak uit ;) Hoe klinkt het nou by the way? :D
Gr. Justin
Het klinkt niet storend.
Een iets zwaardere brom in de koets en onder de kap.
Alleen een kenner ziet en hoort dat er iets niet klopt.
Ik zal binnenkort eens een filmpje maken als hij voorbij komt rijden.
Een keertje rustig een een keertje met de voet wat dieper.
Ik weet wel een stukje waar dat kan met weinig achtergrond geluid :angel: .
Dan later nog eens met een andere DP.
we komen nog wel eens op een meeting.
Kan men luisteren en sommige (mij bekende) kunnen evt. een stukje sturen.
Dus tot nu toe is aan mijn wensen voldaan.
Ik wilde vermogen zonder petjes geluid :eusa_whistle: .
Hij is een stuk sneller.
Een stoplicht tijger zal het nooit worden.
Maar met een sprintje vanuit de 60 tot ........ merk je echt dat er meer gebeurd.
Vertrek je bij een wat lagere snelheid komt tracks af en toe om de hoek kijken.
Had ik nog niet eerder meegemaakt met droog weer :eusa_dance: .
Ik heb maar 1 probleem.
In heel dit achtergebleven gebied kan ik nergens 98 tanken ??? .
Maar goed, als ik een keertje voluit wil, zal ik toch wel moeten tanken voordat ik op een geschikt baanvak zit ;D
Citaat van: V70 classic op 26-04-2011 11:46:39
Citaat van: Justin-850 op 26-04-2011 11:29:23
Ziet er strak uit ;) Hoe klinkt het nou by the way? :D
Gr. Justin
Het klinkt niet storend.
Een iets zwaardere brom in de koets en onder de kap.
Alleen een kenner ziet en hoort dat er iets niet klopt.
Ik zal binnenkort eens een filmpje maken als hij voorbij komt rijden.
Een keertje rustig een een keertje met de voet wat dieper.
Ik weet wel een stukje waar dat kan met weinig achtergrond geluid :angel: .
Dan later nog eens met een andere DP.
we komen nog wel eens op een meeting.
Kan men luisteren en sommige (mij bekende) kunnen evt. een stukje sturen.
Dus tot nu toe is aan mijn wensen voldaan.
Ik wilde vermogen zonder petjes geluid :eusa_whistle: .
Hij is een stuk sneller.
Een stoplicht tijger zal het nooit worden.
Maar met een sprintje vanuit de 60 tot ........ merk je echt dat er meer gebeurd.
Vertrek je bij een wat lagere snelheid komt tracks af en toe om de hoek kijken.
Had ik nog niet eerder meegemaakt met droog weer :eusa_dance: .
Ik heb maar 1 probleem.
In heel dit achtergebleven gebied kan ik nergens 98 tanken ??? .
Maar goed, als ik een keertje voluit wil, zal ik toch wel moeten tanken voordat ik op een geschikt baanvak zit ;D
Ok dan! Dus helemaal volgens de wens ;)
Wat betreft die Euro98: dat wordt idd steeds schaarser. Volgens mij is de BP nog de enige (of een van de zeer weinigen) die 98 "schenken"
Gr. Justin
Citaat van: Justin-850 op 26-04-2011 11:52:50
Citaat van: V70 classic op 26-04-2011 11:46:39
Citaat van: Justin-850 op 26-04-2011 11:29:23
Ziet er strak uit ;) Hoe klinkt het nou by the way? :D
Gr. Justin
Het klinkt niet storend.
Een iets zwaardere brom in de koets en onder de kap.
Alleen een kenner ziet en hoort dat er iets niet klopt.
Ik zal binnenkort eens een filmpje maken als hij voorbij komt rijden.
Een keertje rustig een een keertje met de voet wat dieper.
Ik weet wel een stukje waar dat kan met weinig achtergrond geluid :angel: .
Dan later nog eens met een andere DP.
we komen nog wel eens op een meeting.
Kan men luisteren en sommige (mij bekende) kunnen evt. een stukje sturen.
Dus tot nu toe is aan mijn wensen voldaan.
Ik wilde vermogen zonder petjes geluid :eusa_whistle: .
Hij is een stuk sneller.
Een stoplicht tijger zal het nooit worden.
Maar met een sprintje vanuit de 60 tot ........ merk je echt dat er meer gebeurd.
Vertrek je bij een wat lagere snelheid komt tracks af en toe om de hoek kijken.
Had ik nog niet eerder meegemaakt met droog weer :eusa_dance: .
Ik heb maar 1 probleem.
In heel dit achtergebleven gebied kan ik nergens 98 tanken ??? .
Maar goed, als ik een keertje voluit wil, zal ik toch wel moeten tanken voordat ik op een geschikt baanvak zit ;D
Ok dan! Dus helemaal volgens de wens ;)
Wat betreft die Euro98: dat wordt idd steeds schaarser. Volgens mij is de BP nog de enige (of een van de zeer weinigen) die 98 "schenken"
Gr. Justin
Ik stuurde een mail naar ET voor alternatieven.
En indeed BP Gulf en Tango verkopen nog 98.
Laten we veel zetbaasjes hebben hier maar niet van bovenstaande smaken ??? .
Maar zo ik begreep kon het niet echt kwaad.
Alleen zal je niet het max vermogen kunnen aanspreken.
Nu met de huidige 300+ kun je al met de meeste mee.
Dus zo een gemis is het nu ook weer niet.
grts
Ik kreeg van onze olieleverancier te horen dat ik maar beter niet bij de Gulf kon gaan tanken i.v.m. alle rommel die ze in hun benzine en diesel bijmengen.
Ze schijnen er bij de Gulf zo'n potje van gemaakt te hebben dat ze alleen nog hun tankstations kunnen bevoorraden vanuit hun eigen depot en niet meer mogen tanken bij depots van b.v. Shell, BP of Texaco.
De laatste woorden van onze olieboer toen hij de deur uit liep waren: " Al krijg ik dat spul voor niets dan flikker ik het nog niet in m'n tank!"
Aangezien hij overal in Nederland tankt om tankstations te bevoorraden denk ik wel dat hij weet waar hij over praat ;)
Ziet er erg mooi uit. Mooi ook die 18" fortuna's.
Als je trouwens je je kenteken niet zichtbaar wilt hebben kun je beter op de foto's van een pagina terug ook door de censuur halen;)
Citaat van: LQDI op 27-04-2011 13:12:20
Ziet er erg mooi uit. Mooi ook die 18" fortuna's.
Als je trouwens je je kenteken niet zichtbaar wilt hebben kun je beter op de foto's van een pagina terug ook door de censuur halen;)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/IMG_0364WTF.jpg)
;D
Ach niet willen is een groot woordt :eusa_whistle:.
Soms maak ik het geel soms niet.
Wordt inderdaad een allegaartje zo.
Was me zelf nog niet opgevallen dat is het ergst :eusa_wall:.
Ik stop ermee ook (met dat geel maken) :eusa_whistle:
grts Ronald
Geef maar eens flink gas de komende tijd, wordt vanzelf zwart! :eusa_boohoo: ;D
Dan hoef je ook je kenteken niet meer weg te gummen na een foto!
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-AZRAQOXG-D.jpg)
Citaat van: R o b op 27-04-2011 16:33:27
Geef maar eens flink gas de komende tijd, wordt vanzelf zwart! :eusa_boohoo: ;D
Dan hoef je ook je kenteken niet meer weg te gummen na een foto!
http://www.mijnalbum.nl/Foto-AZRAQOXG-D.jpg
Die zilverkleurige, is dat..... :eusa_shifty:
Citaat van: R o b op 27-04-2011 16:33:27
Geef maar eens flink gas de komende tijd, wordt vanzelf zwart! :eusa_boohoo: ;D
Dan hoef je ook je kenteken niet meer weg te gummen na een foto!
http://www.mijnalbum.nl/Foto-AZRAQOXG-D.jpg
Gaat niet werken.
Sinds we de T6 rijden moet ik hem wassen :eusa_shifty: .
Citaat van: elianmars op 27-04-2011 22:48:32
Citaat van: R o b op 27-04-2011 16:33:27
Geef maar eens flink gas de komende tijd, wordt vanzelf zwart! :eusa_boohoo: ;D
Dan hoef je ook je kenteken niet meer weg te gummen na een foto!
http://www.mijnalbum.nl/Foto-AZRAQOXG-D.jpg
Die zilverkleurige, is dat..... :eusa_shifty:
Ja dat is/was 'm!
Vandaag eens flink uitgepakt met het auto wassen.
er zaten wat stickertjes van de dealert op.
Die eerst eens van de portieren afgehaald want er zat er 1 scheef :eusa_doh: .
En ik had nog 2 badge's liggen met de eland erop.
die eens op de schermen geplakt ben ik klaar met al het zicht werk ;) .
Verder gebeurd er dus niets aan.
Blijft alles rustig en daar houd ik van.
foto.
het was zo
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/DSC_9583.jpg)
en nu
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/IMG_0369.jpg)
Ik zeg houden zo.
grts Ronald
Nu nog Eibachjes eronder en klaar! :eusa_clap:
echt een prachtige wagen met supervelgen :eusa_clap:
maar je mag je achterbumper wel eens snoeien :eusa_shhh:
Citaat van: Laserblue op 20-05-2011 12:20:16
echt een prachtige wagen met supervelgen :eusa_clap:
maar je mag je achterbumper wel eens snoeien :eusa_shhh:
Ik dacht meer aan die Coni-veer achter de auto ;)
Erg mooi!! :eusa_clap:
Citaat van: rogerV701998 op 20-05-2011 12:27:46
Erg mooi!! :eusa_clap:
ik ben er ook blij mee.
Aan de buitenkant en onderstel wordt ook niets aangepast.
De wegligging is goed.
Het is voor ons een reisauto.
Om te scheuren moet je of veel inversteren in je onderstel,interieur of iets anders kopen.
Hij gaat nog wel terug naar ET voor fase 2 van de tuning onder de kap.
Ik ben me aan het bedenken wat ik wil en of het haalbaar is in deze set up.
Marc weet nog wel wat ik beoel denk ik ;) .
Ik ben niet echt gelukkig met sommige keuzes die Volvo ooit heeft gemaakt bij de productie.
Maar dit is natuurlijk om de auto naar mijn wensen te krijgen.
Voor moeders is het wel goed zo ie nu is :eusa_shifty: .
Het blijft een lekkere reisauto.
grts
Hoewel ik niet echt voor optische tuning ben toch maar iets toegevoegd aan het uiterlijk van de roffel.
Waarschijnlijk vloeken in de kerk maar als je hier actief bent hoort het er een beetje bij.
De sticker van het volvo forum blijft lekker aan de kant liggen.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/IMG_0405.jpg)
Ben benieuwd of ik ooit eens gespot wordt.
Zie hier eigenlijk nooit stickerts rond rijden :eusa_think: .
grts Ronald
Ik heb 'm ook op de wagen, hoor.
Alleen de letters die er onder staan heb ik niet opgeplakt.
Heb ik al niet op de V70 classic ;D
En op de 850 staat "Nordic Turbo" :eusa_shhh:
Citaat van: )()()sT op 12-06-2011 20:53:36
Heb ik al niet op de V70 classic ;D
En op de 850 staat "Nordic Turbo" :eusa_shhh:
En die laatste heb ik aan de rechterkant op de achterruit geplakt ;D
Hi all
Weer eens tijd voor een bijdrage aan dit blog.
3-7-2011
De speedrun vol 1
Een lange maar leuke dag die voor herhaling vatbaar is.
De opkomst was laag.
Om 08.00 uur welgeteld 3 bolides aan de streep.
Achteraf bleken een paar mensen te laat aanwezig.
wij vertrokken rond 08.20 naar het testgebied.
Daar we maar met 3 waren iets van het plan afgeweken.
We zouden een run doen en bij het keerpunt pauze nemen alvorens we de retour run zouden beginnen.
Na een auto van sap te hebben voorzien ging het trio van start.
Een ruime tussenruimte in acht nemend.
Het bleek dat enkele honderden meters het beste werkte.
We troffen aan een rustige autobahnn
Heen weg Petrolhead in de spits ik 2e en Jorn kreeg de rode lantaarn.
Hier op weg naar het Tap punt waar De tank werd volgegooid.
We zitten nog in NL dus zijn de snelheden zijn hier nog normaal ;D .
We rijden hier ook nog samen op.
Ik weet het is geen roffel wat je hoort :eusa_whistle:
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/th_IMG_0428.jpg) (http://s731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/?action=view¤t=IMG_0428.mp4)
Resultaat een 255 op de teller en een 250 op GPS.
bij het keerpunt ff de cijfers door genomen.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/so680p.jpg)
Hierna op naar de Shell net voor de Grens met Nederland.
Nu mocht Jorn met de DOP de spits afbijten.
Wat opviel was dat de Fretten mooi goudkleurig waren.
Subaru wist al langer dat Blauw en goud mooi samen ging.
Ik heb het nu ook (zei het beperkt)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/2rh1oub.jpg)
Resultaten van de retour rit.
258 op de klok, de wijzer wilde net niet op de 260 komen ??? . wat een 253 op GPS zou moeten zijn.
GT stond in 5 de 6e trap voegde later niet veel toe.
De Dop wilde niet echt deze run.
Nadat ik een aantal keren was ingelopen van positie gewisseld.
Een 2e rondje van enkel ondergetekende was een fiasco.
dDoor drukte heb ik het afgebroken en ben toeristisch naar huis gekeerd.
Onderweg nog ff een restaurantje aangedaan :eusa_whistle: .
Nog een sfeer foto
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/21bktu0.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/290syl0.jpg)
Foto' zijn van Jorn trouwens, ze staan ook in het betreffende topic.
Ik vindt de cijfers netjes.
De 3 wagens waren aanelkaar gewaagd.
Bij het keer punt en de paar op en afritten waar we weer samenkliekte bleek optrekken voor de zware NN wat moeizamer dan voor de lichtere Classic en 850.
Enkel met de GT in manueel kon ik hier bijbenen.
Ik ging tevreden naar huis.
Er komt een vervolg dat is zeker.
Hopelijk dan met andere Downpipe en cat.
Misschien dan ook eens een filmpje van de klokkenwinkel ed. maken.
Het was de eerste snelle run met de T6 dus ik wilde nog geen tijd maken voor een foto met de naald onderin :eusa_shifty: .
grts Ronald
Gespot met sticker, alleen niet in Nederland ;)
Citaat van: RyanB op 23-07-2011 18:20:22
Gespot met sticker, alleen niet in Nederland ;)
ik heb je op de foto ook niet in NL ;) .
Je was de eerste forum stickert die ik spot.
grts Ronald
Vandaag een leger aan vliegen en muggen lijkjes van de 70 gespoeld.
Hoewel we eerder terug moesten van vakantie toch ook goede dingen te melden.
We hebben in 1.5 week een kleine 4500 km in de roffel gezeten en geen 5 min ongemakkelijk gezeten.
Als ik de NN vergelijk met de classic kan ik geen schokkende verschillen melden.
Beide fantastische reisauto's.
Geen rammeltje, goed sturen, prettig klimaat binnen.
Dus indeze geen verschillen die de meerprijs verantwoorden.
Wat dan weer wel leuk is dat de auto ondankt het ingetogen uiterlijk opvalt.
Nedelanders terplaatsen kende de auto als " die met die gouden uitlaten" :eusa_shifty: , om vervolgens te gaan raden wat het nu precies voor uitvoering was ;D .
Het enige wat echt indruk maakt T.O.V. de roetmobiel is de machine in het vooronder.
Het scheelt dan ook enkele Pee Kaa's :eusa_whistle: .
Wat een rust.
Ik heb een deel in D gereden maar het meeste in de manuele stand.
Dit scheelt ong een 5% vermoed ik zo.
Ze deed met het bekende aerodynamica-pakket ook bekent als dakkoffer toch een dikke 10 Km met een litertje vloeibaar goud.
Stond er 150 op de teller, had ze een 10.5 liter van dit goedje nodig voor de 100 Km.
Met de terugweg stond ik op de eerste rij voor het 1e tunneltje voor de Gotthard.
Hier wilde een Frans hok op wielen de strijd aangaan.
Dus het Raampje open om te luisteren.
Bij groen het gas erop, wat een sound :eusa_dance: .
Om vervolgens met een beschaafde snelheid de tunnel te verlaten, dit in de wetenschap dat men nog wel eens wilt flitsen bij het verlaten van zo een klankkast.
nu maar wachten op ET om de stage 1 af te ronden.
grts Ronald
Zo weer eens tijd voor een update.
Wat is er intussen allemaal gebeurd.
Niet veel eigenlijk.
Ik kreeg nog de toezegging van ET dat Ferrita een downpipe voor de T6 in elkaar knutselt.
10 okt gaan ze passen in het hoge noorden, met wat geluk is ie(er zo een) naar het zuiden onderweg :eusa_dance: .
Kan eindelijk die willie wortel met de flaptop een rondje mee rijden voor de puntjes op de i, kan die 1 uit de titel weg :eusa_dance:
Rest nog het drama wat GT heet.
Hier en daar al wat info gezocht.
Veel verder dan er zijn meer klachten zijn we nog niet gekomen.
Herprogrameren blijkt niet zo simpel te zijn ??? .
Kortom we rijden meer sequentieel dan in de D of S.
Daar heb je eigenlijk geen automaat voor.
Verder houd de bak zich voorbeeldig onder het huidige koppel van de 6 pitter.
Dan zo sommige al gelezen hebben in een ander topic heeft de auto een tik gekregen van de week.
Er werdt geen voorang verleend en men reed op het LA wiel.
Resultaat lakschade aan de bumpert en wat schade aan de velg.
De auto is vandaag op een richt/uitlijn bankgeweest en de gehele achtertrein is gecontrolleerd.
Vanavond kwam het eind oordeel, de aandrijflijn is 100% :eusa_shhh: .
Hebben we weer geluk mee.
Zo ook onze SPIR.
Die had de auto gebruikt als zijnde trouwauto.
We hadden toch mooi te kakken gestaan als we met een schadebak zouden zitten.
Kortom we krijgen een vers gespoten bumpert en een downpipe is in de maak, zachtjes klopt mijn hart ;D
Hopen dat de volgende update snel komt.
grts Ronald
Gisteren de auto terug gekregen.
Bumpert netjes gespoten en de velg geheel aangepakt.
Hoewel de schade aan de velg enkel wat oppervlakkig bleek hebben ze ook de stoeprand schade aangepakt.
We zullen eens informeren wat het zou kosten om de andere ook te laten doen.
Als ik tijd het eens een foto plaatsen.
grts Ronald
Vandaag eens aan een nieuw projectje begonnen.
De V 70 staat ff in hold wegens geen onderdelen, maar zodra dat project weer vlot is komen er foto's en een aanvulling in dit blogje.
Hoewel dit blogje niet veel wordt gelezen toch maar een verhaaltje omheen brouwen.
Heeft niets met auto's te maken maar goed het rijdt wel.
Wat het moet worden zal gaande weg wel duidelijk worden, hier laat ik jullie nog ff over brainstormen.
Het is de bedoeling dat ik elke week een half dagje aan het project werk mits ik er toe in staat ben.
Het begin.
De opgraving van de eeuw.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/IMG_0472.jpg)
:eusa_think:
En dit alles voor dit.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/IMG_0473.jpg)
Na wat zweet en tranen de banden van de velg gekregen.
De bandenpers bleek niet meer in gebruik :eusa_wall: .
Nu nog ff het juiste gereedschap erbij :eusa_whistle:
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/IMG_0474.jpg)
en weer netjes maken.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/IMG_0475.jpg)
En even een nieuwe wielpan zoeken.
Ze lagen hier rond te slingeren.
ik moet ze alleen ff uitpakken zoals je ziet :angel: .
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/IMG_0476.jpg)
Na veel koffie en ouwehoeren zit de eerste werkdag er weer op ;D .
Volgende week gaan we verder met dit projectje.
grts Ronald
Ga je aan een grasmaaierrace meedoen?
Citaat van: elianmars op 01-10-2011 15:03:23
Ga je aan een grasmaaierrace meedoen?
Nope.
Het is voor mn neefje :eusa_whistle: .
ik had gewoon wat stoere wielen nodig ;) .
grts Ronald
Gisteren weer ff geknutseld.
Het ging niet helemaal volgens planning, dringende zaken kwamen er tussen maar goed.
We lichten een tipje van de sluier op.
Allereerst de wiel schijven van vorige week op de goede maat afgestoken.
Die draaibank kan ook wel een kuis beurt gebruiken :eusa_boohoo: .
Maar dat is niet mijn pakkie an.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/IMG_0505.jpg)
Daarna balen.
Een spoedrepatatie kwam er tussen.
En hoewel is daar weinig mee te maken heb toch maar even een lager gedraaid zodat ook de monteur op tijd naar huis kon.
Daarna even een proef opstelling gemaakt.
Ik had geen tijd meer op beide velgen af te hechten.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/IMG_0506.jpg)
:eusa_whistle:
Volgende week hopelijk meer tijd en dan zal het denk ik al wat duidelijker worden wat het precies gaat worden.
De berijder was zn ride al wel kwijt begreep ik ;D .
Geduld brengt vis een ####.
Al hoop ik wel dat de Volvo eerder klaar is dan dit project :eusa_think: .
greets Ronald
Dat ding komt niet meer vooruit met zulke brede velgen joh! ;D
Vandaag weer een paar uurtjes geknutseld.
elgen zijn klaar ( volgende week een likje verf op de binnenkant gooien) kunnen ze naar de bandenboer voor vers rubber.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/005.jpg)
Komt nu de grote stripdown :eusa_shhh:
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/003.jpg)
En dan nu de zaag erin.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/004.jpg)
:eusa_shifty:
Volgende week nog wat zichtwerk dan komt het geprul.
Iemand al een idee?
grts Ronald
Segway on steroids?
(http://images.wikia.com/robotwars/images/9/9e/MatildaNow.jpg)
robotwars killerbot ?
Wie is Pim eigenlijk ? en waarom is hij Ride ?
:eusa_think:
Citaat van: Misha op 15-10-2011 20:33:56
Wie is Pim eigenlijk ? en waarom is hij Ride ?
:eusa_think:
:eusa_clap:
Scherp gelezen ;D .
Zaterdag weer eens aan het klussen geweest.
Ik had intussen de achterwiel ophanging al weer op orde en de ruggegraat er in gelast.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/001.jpg)
Van hieruit kunnen we eigenlijk al een impressie krijgen wat het wordt.
Volgende stap is de nieuwe locatie van de accu's.
Dus Zaterdag een stukje plaat uit het rek getrokken en aan het knutselen gegaan.
Eerst een ruwe opzet gemaakt.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/003-1.jpg)
Omdat er nog wat tussen kwam is de accubak er nog niet in gehecht, maar we kunnen nu wel zien hoe en wat.
Planning voor komende week een deksel voor de bak de ruggegraat in de juiste vorm buigen en een balhoofd maken.
Ik had begrepen dat de voorvork geregeld was.
En ja er zijn doorvoer mogelijkheden voor de kabelboom aanwezig.
Dat is nu een stuk makkelijker te creeren dan achteraf ;).
We kregen inmiddels al wel bezoek van de coureur die zijn scootmobiel miste, en of ik ff wilde door werken :eusa_think: .
;D ;D.
Al met al niet veel gedaan aan dit project maar goed in een 1.5 uur doe je niet veel :eusa_whistle: .
Citaat van: V70 classic op 31-10-2011 11:44:27
Citaat van: Misha op 15-10-2011 20:33:56
Wie is Pim eigenlijk ? en waarom is hij Ride ?
:eusa_think:
:eusa_clap:
Scherp gelezen ;D .
Haal dan ook nog even 'e weg achter your ;)
Zo vandaag nog een paar uurtjes aan het knutselen geweest.
Blalhoofd gemaakt en een bochtje erin gewrongen.
We zijn nog opzoek naar een stoeltje.
Waarschijnlijk wordt een autostoeltje gemodifiseerd :eusa_whistle: .
Een Hoog V stuur is al gedoneerd door een passant :eusa_clap:.
Als we dit allemaal weer eens erop hebben staan eens kijken hoe het met de lengte zit.
Misschien moet er nog een stukje tussen uit.
Maar dat merken we wel als het stuur en de stoel erop staan.
Is dat weer voor elkaar kunnen de treeplanken worden gemaakt.
Kortom er is nog werk zat aan.
Er zullen nog vele bakken koffie door moeten voor we klaar zijn. ;D .
Alvast een sfeer impressie
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/001-1.jpg)
wordt vervolgd.
:eusa_clap: gaaf man
Ik krijg steeds weer die foto,s niet te zien op Chrome en ook op Safari. ???
Groet.
Citaat van: peteRRR op 13-11-2011 11:25:20
Ik krijg steeds weer die foto,s niet te zien op Chrome en ook op Safari. ???
Groet.
peterrr je hebt een direct link in je PeeeeeBeeee box.
ik hoop voor je dat de accu's nog goed zijn?
als ze ouder dan 3 jaar zijn en ze zijn leeg op dit moment dan zijn ze op.
Kan wel iets regelen voor je :o :o
Citaat van: markey op 13-11-2011 13:47:49
ik hoop voor je dat de accu's nog goed zijn?
als ze ouder dan 3 jaar zijn en ze zijn leeg op dit moment dan zijn ze op.
Kan wel iets regelen voor je :o :o
Tnks voor het aanbod.
Zal het in gedachten houden.
We hebben wel garantie op de accu's.
Tnks Ronald
Citaat van: V70 classic op 13-11-2011 13:01:17
Citaat van: peteRRR op 13-11-2011 11:25:20
Ik krijg steeds weer die foto,s niet te zien op Chrome en ook op Safari. ???
Groet.
peterrr je hebt een direct link in je PeeeeeBeeee box.
Toppie. :D
Als ik een dag wacht,kan ik de foto,s wel weer zien,snap dat niet hoor.
De comp moet zich zeker inlezen/leren,ik heb toch gewoon een prima Apple. ;D
Groet.
Vanochtend weer een beetje aan het knutselen geweest.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/006.jpg)
De driehoek vorm van de treeplanken is bewust zo gekozen.
Ze mooi recht langs de accubak laten lopen is natuurlijk mooier.
Echter gezien dat er kinderen mee gaan rijden is deze constructie veiliger.
Als ze eens een boompje raken zal men er niet achter blijven haken.
Er komen nog voetsteunen op trouwens.
Maar dat doen we als alles een beetje klaar is.
Zeg maar als de puntjes op de I gaan.
Volgende week beginnen we de achterkant vorm te geven.
Zodra ie op zijn banden staat nemen we de voorvork onderhanden.
Deze heeft nog wat modificatie nodig :eusa_think: .
Wist ik tevoren trouwens ;D
Nog een overall foto
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/IMG_0537.jpg)
wordt vervolgd.
Lekker bezig.
Straks in de kleur en een stoere zitting met het stuur,ben benieuwd. :eusa_clap:
Ik had vroeger zo,n fiets en was er oh zo blij mee.
(http://i40.tinypic.com/skzzus.jpg)
Groet.
word straks wel wat lastiger keren in de supermarkt ;D
laat je hem ook harder lopen?
verder wel gaaf zo :eusa_clap:
Gaaf! :eusa_clap: :eusa_clap:
8) :eusa_clap: Gaat je neefje wel heel blij mee zijn denk ik!
Zo ik begreep wordt ie van dat kermis ( flikflak ) paars.
Als zetel gebruiken we een autostoel.
Deze is wel aan de forse kant maar "one size fits all" zullen we maar zeggen.
Normaal loopt ie een dikke 20 Km/h, de grasmaaier banden zijn een 6 cm groter in dia meter.
Dus hij gaat iets harder lopen.
Maar gezien de doelgroep zal hij misschien op een 10 Km/h begrenst worden.
Volgende week komt het plaatwerk aan de beurt.
Wordt nog heel wat klopwerk :eusa_shifty:
Daarna moeten we eens gaan kijken waar we het dash laten.
Gewoon op het stuur of tussen het balhoofd en de accubak :eusa_think:
Iemand ideeen?
Ik moet de bediening van de rij schakelaar toch verbouwen.
Grts Ronald
Ik heb nooit begrepen waarom gehandicaptenvervoer er zo ontzettend lullig uit moet zien.
Erg leuk project, het kan dus anders. :eusa_clap:
ik zou denk ik een console maken bij het stuur,
als ik de lengte zo in schat kunnen er 2 stoelen achter elkaar?
Buiten het trike project hebben we natuurlijk ook nog een volvo.
Daar het de elfde maand is tijd voor winter rubber.
Hoewel het lijkt op lente toch maar eronder gegooid.
De keuze is gevallen op wat smallere Michelin Alpine 4.
Deze liggen op 16 inch lichtmetaal.
Een paar detail foto's
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/001.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/003.jpg)
En het totaal plaatje
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/005.jpg)
Moeders kan tevreden zijn, en gerust de weg op.
En daar gaat het toch om, moeders blij ikke blij :eusa_shifty: .
We gaan ons nu weer voorberijden op het trike project.
grts Ronald
Wat smaller..... Hoe breed zijn de zomerbanden dan standaard onder jouw wagen? :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 29-11-2011 23:20:40
Wat smaller..... Hoe breed zijn de zomerbanden dan standaard onder jouw wagen? :eusa_shifty:
Die zijn 245 Marcel.
En de draaicirkel valt reuze mee :eusa_boohoo:
Vandaag de zomer velgjes reinigen en aanbieden bij de dealert voor stoeprandschadeherstel ( hoeveelpunten bij scrabbel is dit ?).
Kan ie weer netjes de zomer in.
Grts Ronald
Na vorige week wat mounts te hebben gemaakt wat het fotograferen niet waard was gister weer eens wat zicht werk gemaakt.
Het is altijd weer fijn om na geprul weer eens een groot stuk te monteren.
Wat stond er op het programma.
Machinekamer uitboxen en topplate buigen + monteren.
De radius van die topplate was natuurlijk weer niet te buigen met de wals terplaatsen.
Deze gebruikt men om dikke plaat te walsen om bakken van graafmachines te herstellen.
MAW eerst de zijplaten maken en daarna de spierballen in de tijgerbalsem en :eusa_pray:.
Mede omdat dit een karwei voor 2 was zijn er geen foto's van het buig proces gemaakt.
Ik kan je vertellen dat we op een gegeven moment een fantaschische machine hadden voor Pumpkin Chunkin ;D .
Volgende week staat de achter verlichting en een rugsteun/rekje voor 2 passagiers op de planning.
Kortom wat lichtbakjes maken en weer ff in de zweet buigijzers :eusa_shhh:.
Inmiddels zijn de banden ook binnen die zouden er ook nog ff onder moeten.
Maar goed na vele woorden het resultaat voor gisteren.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/002-2.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/004-1.jpg)
We werken nu eerst de achterkant af zijn we ergens klaar.
wordt vervolgd
grts Ronald
Afgelopen zaterdag de banden om de wielen geslagen.
Doordat de constructie (lees omkisting) van de machineruimte iets is gewijzigd paste het weer eens net niet.
Dit is het lot van een prototype als je zonder tekening werkt.
De banden liepen maar net vrij van de kast.
Bij inveren raakte ze hem.
Kortom er moest een spacer tussen .
Al met al was de maatvoering verder netjes, hij staat mooi op de banden.
Volgende keer (waarschijnlijk 2012) de achterlichten en een rugsteuntje voor de broertjes erop.
Hieronder het resultaat.
Ik zeg , netjes
grts.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/001-3.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/002-3.jpg)
Ik weet de stapjes zijn klein evenals de tussenruimte.
Ik drink dan ook meer koffie dan dat ik wat doe ;D .
wordt vervolgd.
Die wielen moeten veel verder naar buiten, joh ;D
ziet er leuk uit.
De snelheid wordt ingesteld via de controller.Is max. 15 km/u
Welk type zit er op?
Citaat van: elianmars op 20-12-2011 18:40:30
Die wielen moeten veel verder naar buiten, joh ;D
Inderdaad ;D
Lol.
Jullie willen spacers alla Leepu :eusa_think:
Hoewel niet gevraagd wil ik bepaalde maten niet overschrijden.
Hij moet dus gewoon aan de eisen van de wvw voldoen.
Dus moet ie smaller zijn dan 98 mag ie op het fietspad.
Zo komt er ook een chassis nr.
Is ie evt. te verzekeren.
Maar laat de tips maar komen.
Grts Ronald
Vanmorgen weer wat aan het prullen geweest.
Er moest een mogelijkheid komen om een passagier me te nemen.
Er de verlichting was aan de beurt.
M.A.W. lichtbakken en een rugsteun.
Zie hier het resultaat van een redelijk productieve ochtend.
Rugsteun.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/0032.jpg)
En achter aanzicht met verlichting.
Deze is verdiept aangebracht om kleine aanrijdingen te overleven ;D .
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/0023.jpg)
Volgende week in het midden een mistlicht aanbrengen.
Zat ook op de scoot en anders houd ik dus een draad over ;) .
Wordt vervolgd.
Ronald
Hi all
we zijn weer een paar weekjes verder sinds de vorige posting.
Natuurlijk hebben we wat vooruitgang geboekt.
Het project verloopt langzaam maar gestaag.
Na het aanbrengen van de rugleuning
Nog ff aan het vrijloop mechaniek gewerkt.
Normaal is het een simpele handel welke door de bovenkant van het tupperware steekt.
Nu het spatbord ook als zitting dienst doet is dat niet echt gewenst :eusa_whistle: .
Dus nu een bedienings handel net achter de stoel gemaakt.
Van hieruit gezien net voor, en op dezelfde hoogte als de voorste draagbuis van de stoel.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/0033.jpg)
Bij platte pil aan de knop trekken ken je duwen :angel: .
De stoel is simpel gemonteerd zo je ziet.
Staat op kunststof blokken zodat ie nog een cm of 20 naar achteren kan.
Afgelopen zaterdag een stuurtje gevouwen.
Hydrauliek pijp 30 mm in de pijpen buiger gelegt en er wat bochten in gewrongen.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/001-4.jpg)
Als handvaten 22mm buis aan de uiteinde gelast.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/002-4.jpg)
Met de koffie naar de coureur gegaan om te kijken of het allemaal past.
Als het goed is heeft de afdeling logistiek zaterdag een paar knijpremmen klaar liggen om de afstandbediening voor/achteruit in elkaar te goochelen.
Maar toen.
De 30 mm buis was wat te fors voor de voorste upper tree (of hoe heet dat ding).
pffffff.
Na wat schrobben in de ijzerbak een potentiele klant gevonden.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/004-2.jpg)
yup dat gaat passen.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/003-3.jpg)
Na wat bloed zweet en tranen hadden we weer een onderdeeltje gereed AFC ;D .
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/005-1.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/006-1.jpg)
Netjes toch ?
Let wel dit is allemaal handwerk.
Kolomboor, slijptol en bandschuurmachine, meer hebben we niet voor dit soort werk.
Zaterdag wat gaten inboren en draad tappen zodat we het stuur met wat leidingbeugels op de tree kunnen bevestigen.
Dan gaan we ff niet verder aan de voorvork.
Men is er nog niet uit wat voor voorwiel erin moet :eusa_wall: .
Dus volgende week stuur afmonteren en de display plaatsen.
Daar zal ik de handen vol aan hebben.
Sterker nog we hebben helemaal niets op het op of in te monteren.
Kortom we moeten een geheel nieuwe behuizing maken.
grts Ronald
gaat er super netjes uit zien mijn complimenten :eusa_clap:
Heren
Het is een paar weken stil geweest.
Dit voornamelijk door prul werk.
Stuurtje was zover klaar.
Er moest een dash komen.
En wel hiervoor.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/009.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/012.jpg)
Na wat vouwen en prutsen kon er de rij schakelaar in.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/005-2.jpg)
Let ook ff op het hoogwaardige bedienings systeem ;D
En de andere kant van het touwtje.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/008-1.jpg)
De rijschakelaar is met een pink te bedienen.
De slag kunnen we instellen.
Al met al ideaal voor de begunstigde.
Dan nog een veiligheids foefje.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/009-1.jpg)
Links en rechts een druk schakelaar.
Men moet dus de benen binnen boord houden om te kunnen rijden.
Het gaat niet te snel maar we komen er wel :eusa_whistle: .
blijft leuk om dit te volgen.
Ben benieuwd naar het eindresultaat.
Na alle commotie op dit forum wel of niet een roffel waag ik me er toch maar aan.
Inmiddels weer 2 weken verder.
Wat een geprul.
De voorvork was niet naar mijn zin.
De lower tree was wat flexibel.
Onderste taatslager deed moeilijk ik boos.
In alle frusteratie geen foto's genomen.
Maar dan nu een update :eusa_whistle:
Zie hier balhooft mark 2 :eusa_shifty:
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/001-5.jpg)
Nu een stabiel geheel.
Er is nog wat flex maar vergeet niet dat er nog een spatbord in de onderpoten wordt geschroeft.
Dit geeft ook stijfheid, net als de playmate van maart overgens.
Zaten er en nog knipperts op de voorkant.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/007-1.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/005-3.jpg)
nog even de scherpe kantjes eraf.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/009-2.jpg)
Maar gelijk het holleder koplampje gemonteerd om het vooraanzicht compleet te maken.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/011-1.jpg)
Volgende week geen tijd.
Dan het voorspatbord monteren.
Voorzichtig al gaan denken om de soldeerbout van stal te halen.
Want de electriek zal ook nog leuk worden ;D .
grts Ronald
gaat er leuk uit zien zo zeg :eusa_clap:.
zie ik het nou goed staat er een cormick naast? :P
Citaat van: ulkeman op 11-03-2012 15:04:15
gaat er leuk uit zien zo zeg :eusa_clap:.
zie ik het nou goed staat er een cormick naast? :P
Zie je goed.
Is 1 der laatste om de serie van die beste man compeet te krijgen.
Hij heb een 20 van die dingen.
Is ze nu aan het restaureren.
We doen een wedstrijdje om wat het eerst wordt opgelevert :eusa_whistle:
Ik laat hem winnen ;D
Citaat van: V70 classic op 11-03-2012 15:17:50
Citaat van: ulkeman op 11-03-2012 15:04:15
gaat er leuk uit zien zo zeg :eusa_clap:.
zie ik het nou goed staat er een cormick naast? :P
Zie je goed.
Is 1 der laatste om de serie van die beste man compeet te krijgen.
Hij heb een 20 van die dingen.
Is ze nu aan het restaureren.
We doen een wedstrijdje om wat het eerst wordt opgelevert :eusa_whistle:
Ik laat hem winnen ;D
haha ik ken ze wel oud boertje hier naast heeft ook 2 van die dingen ;D
Hi all
We zijn weer een paar weken verder.
Weinig tijd en veel prulwerk aan de trike gehad.
Kortom het gaat langzaam.
We zijn aangekomen bij het electrisch gedeelte.
Altijd mn favoriet gevweest, niet dus.
ook van voor knipperts erop.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/009-2.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/011-1.jpg)
En na wat prutsen hadden we licht.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/007-2.jpg)
En ja de oranje lampjes knipperde.
Gewoon een kwestie van timing ;D
Dan het rijgedeelte.
Natuurlijk waren alle kabels te kort of lagen de splitsingen verkeerd.
MAW heel de kabelboom uitkleden en opnieuw opbouwen.
En wat zou hier gebeurd zijn :eusa_think:
Detail de kabels waren niet eens aangsloten :eusa_shifty:
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/009-3.jpg)
Spaghetti drama
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/IMG_0897.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/IMG_0902.jpg)
We zijn nu zover dat we langzaam aan een proefrit kunnen gaan denken.
Volgende week slaan we over.
maar met een paar weken moet ik er toch vanaf zijn.
grts Ronald
waren die kabels vroeger ook niet aangesloten?
het lijkt er op gezien het koper draad erg schoon is.
dat de kabel erg stug geweest is en door buigen de mantel geknapt is.
Wordt wel een cool ding! 8)
Citaat van: ulkeman op 28-04-2012 14:35:17
waren die kabels vroeger ook niet aangesloten?
het lijkt er op gezien het koper draad erg schoon is.
dat de kabel erg stug geweest is en door buigen de mantel geknapt is.
Ze zijn nooit aangesloten geweest.
Ik vindt het vreemd maar kan er ook niets van maken.
Nog 1 kabel aansluiten.
Dan eens kijjen hoe of wat.
Citaat van: V70 classic op 28-04-2012 16:07:16
Citaat van: ulkeman op 28-04-2012 14:35:17
waren die kabels vroeger ook niet aangesloten?
het lijkt er op gezien het koper draad erg schoon is.
dat de kabel erg stug geweest is en door buigen de mantel geknapt is.
Ze zijn nooit aangesloten geweest.
Ik vindt het vreemd maar kan er ook niets van maken.
Nog 1 kabel aansluiten.
Dan eens kijjen hoe of wat.
voelt de mantel hard en stug aan?
Citaat van: ulkeman op 28-04-2012 16:53:57
Citaat van: V70 classic op 28-04-2012 16:07:16
Citaat van: ulkeman op 28-04-2012 14:35:17
waren die kabels vroeger ook niet aangesloten?
het lijkt er op gezien het koper draad erg schoon is.
dat de kabel erg stug geweest is en door buigen de mantel geknapt is.
Ze zijn nooit aangesloten geweest.
Ik vindt het vreemd maar kan er ook niets van maken.
Nog 1 kabel aansluiten.
Dan eens kijjen hoe of wat.
voelt de mantel hard en stug aan?
Die mantel voelde eigenlijk normaal aan.
Ik had me al opgemaakt om een andere kabel aan te schaffen of de kabel te herstellen.
Maar toen ik de mantel wegsneed bleken de snoeren een doodlopende straat :eusa_shifty:
Dus dit loste zichzelf op.
Blijft natuurlijk.
Waaron ziet die meuk er zo uit.
Andersijds het was een oude scoot misschien had ie een verleden :eusa_whistle: .
Zolang ie rijdt vindt ik het goed.
Voor de volgende zitting eerst eens wat prik in de accu's zien te krijgen.
zou een standaard kabel boom kunnen zijn bij die dingen voor verschillende uitvoeringen.
net zoals de volvo's zeg maar.
Citaat van: ulkeman op 28-04-2012 17:56:25
zou een standaard kabel boom kunnen zijn bij die dingen voor verschillende uitvoeringen.
net zoals de volvo's zeg maar.
Vermoed ik ook.
In elkgeval hebben we de meeste draden al weer netjes op orde.
Citaat van: V70 classic op 28-04-2012 13:46:08
Spaghetti drama
http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/IMG_0897.jpg
Je zegt het zelf al, Spaghetti drama, maar het lijkt wel franse elektronica nu.
Een groen draad die geel wordt, een bruine die zwart wordt en een witte die groen wordt.
Dit maakt het storingen zoeken bij een Franse auto altijd tot een crime, want die verkleuren per 5 cm ongeveer en ga dan maar eens zoeken hoe het nu zit.
Die gekrakeleerde gele draad lijkt me gewoon te warm te zijn geweest door overbelasting op één of andere manier.
Verders is het een leuk project.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 28-04-2012 19:16:10
Citaat van: V70 classic op 28-04-2012 13:46:08
Spaghetti drama
http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/IMG_0897.jpg
Je zegt het zelf al, Spaghetti drama, maar het lijkt wel franse elektronica nu.
Een groen draad die geel wordt, een bruine die zwart wordt en een witte die groen wordt.
Dit maakt het storingen zoeken bij een Franse auto altijd tot een crime, want die verkleuren per 5 cm ongeveer en ga dan maar eens zoeken hoe het nu zit.
Die gekrakeleerde gele draad lijkt me gewoon te warm te zijn geweest door overbelasting op één of andere manier.
Verders is het een leuk project.
Groet,
The Demon.
Dat van die kleuren klopt.
Maar ze hadden enkel nog dit op de rol.
Maar ben gerust, het is slechts een verleng stuk.
De orginele kleur komt gewoon weer terug na een paar cm.
Ideaal is het niet.
Maar wel scherp opgemerkt trouwens ;D
Citaat van: V70 classic op 28-04-2012 19:25:29
Citaat van: The Demon op 28-04-2012 19:16:10
Citaat van: V70 classic op 28-04-2012 13:46:08
Spaghetti drama
http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/trike/IMG_0897.jpg
Je zegt het zelf al, Spaghetti drama, maar het lijkt wel franse elektronica nu.
Een groen draad die geel wordt, een bruine die zwart wordt en een witte die groen wordt.
Dit maakt het storingen zoeken bij een Franse auto altijd tot een crime, want die verkleuren per 5 cm ongeveer en ga dan maar eens zoeken hoe het nu zit.
Die gekrakeleerde gele draad lijkt me gewoon te warm te zijn geweest door overbelasting op één of andere manier.
Verders is het een leuk project.
Groet,
The Demon.
Dat van die kleuren klopt.
Maar ze hadden enkel nog dit op de rol.
Maar ben gerust, het is slechts een verleng stuk.
De orginele kleur komt gewoon weer terug na een paar cm.
Ideaal is het niet.
Maar wel scherp opgemerkt trouwens ;D
Als ik een draad (deels) moet vervangen wil ik gewoon de originele kleur want anders word het met storingen zoeken naar een spelt in een hooiberg, en daar heb ik nou net weer het geduld niet voor.
Groet,
The Demon.
Heren
Vandaag eens niet over de trike.
We doen ET part 2
Vanmorgen vroeg afgereisd naar de plaats waar koffie door de sloten stroomt.
Het altijd vriendelijke Moergestel.
We stonden rond 08.30 voor de poort zodat het hartje wat kon afkoelen.
Vandaag stond DP op het program.
kortom om 09,00 stond de bolide op de brug.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/003.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/005.jpg)
al direct gingen de gezichten op ???.
je kunt nergens bij.
Duidelijk niet ontworpen door een monteur die auto.
of je hier nog ff drie boutjes wilt losdraaien :eusa_think:
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/006.jpg)
na wat overleg moest het subframe eraan geloven.
En na wat gefriemel toch SK6.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/009.jpg)
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/011.jpg)
Dus vanaf nu ging het de goede kant op.
Het bouwpakket erbij gehaald.
Want we hebben een jaar op Ferrita gewacht.
maar dat werdt niets.
Het zou dus een ET worden.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/013.jpg)
Enkel de org DP moest ff gekanibaliseerd worden.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/015.jpg)
Dit ziet er toch een stuk beter uit :eusa_dance:
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/018.jpg)
Hier is de kunstenaar wat creatieve feedback aan zn kunstwerk aan het geven.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/019.jpg)
En wat duikt erop als je het totaal niet nodig hebt.
Raad het plaatje.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/021.jpg)
;D
Zie hier een sigaar uit de ET doos
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/022.jpg)
Artist at work.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/020.jpg)
Daar ik dus totaal geen sjonny bak wil moest er nog worden geinversteerd in een dempert.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/024.jpg)
En als we alles dan bij elkaar optellen krijgen we zoiets.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/025.jpg)
Nog even de laspit erover trekken.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/027.jpg)
Och ja
Het milleu
dr moet nog een snuffelaar in.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/029.jpg)
Het resultaat dan met een overview foto.
De schuldigen wilden nadrukkelijk niet op negatief worden vastgelegd vertelde ze.
Dat ik al jaren digitaal werk was ze niet duidelijk.
Maar een stukje vakwerk is hier zeker gelevert.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/033.jpg)
Het zit er dus netjes onder.
Ook nog binnen budget.
Het project heeft wat hoofdbrekens gekost omdat we er even met de botte bijl in moesten om het zaakje voor elkander te krijgen.
Wat levert het op.
Het geluid is beschaafd.
Een donkere grom meer niet.
Koppel is lekker toegenomen.
Je hoort nu de turbo lekker opspoelen.
Met de proefrit nog even de turbodruk gecontroleerd en dat bleef binnen de perken.
Marc werd er blij van.
Gewoon een motor welke beter bij de les is en er goed aan sleurt.
Dit alles zonder foutmeldingen.
Zijn we klaar?
Nog niet helemaal.
zodra een wijze uit het noorden op onze gronden neer daalt moet ze even terug aan de flaptop.
Dit om alles te optimaliseren.
Dit was me bekent en al eerder zo afgesproken.
En dan nog tot slot nog ff dit.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/Down%20Pipe/017-1.jpg)
Heb ik er toch liever op staan dan de reclame van een dealert uit het noorden des lands ;D
En ja het stickertje zit recht.
volgens de rolmaat dan :eusa_shifty:.
grts Ronald
Dat is een update om blij van te worden en de complimenten aan de mannen van ET.
Mooie stikkert trouwens. ;D
Groet.
at ziet e goed uit, stukje vakwerk :eusa_clap:
Citaat van: Jack v op 16-05-2012 23:07:40
at ziet e goed uit, stukje vakwerk :eusa_clap:
Heb je je tanden niet in Jack? :eusa_think:
;D
Citaat van: rogerV701998 op 16-05-2012 23:50:21
Citaat van: Jack v op 16-05-2012 23:07:40
at ziet e goed uit, stukje vakwerk :eusa_clap:
Heb je je tanden niet in Jack? :eusa_think:
;D
bierdrinken en typen gaat niet goed samen ;)
Citaat van: rogerV701998 op 16-05-2012 23:50:21
Citaat van: Jack v op 16-05-2012 23:07:40
at ziet e goed uit, stukje vakwerk :eusa_clap:
Heb je je tanden niet in Jack? :eusa_think:
;D
Proest! ;D
Ok heren.
We hebben nu weer ff gereden met de nieuwe set up.
Wat vindt ik ervan.
Het geluid.
Het is een diepe brom welke afneemt als je op snelheid bent.
Dus ze is niet irritant aanwezig.
Bij het optrekken komt er boven de 1600 toeren duidelijk de turbo in.
Ze fluit dan als Berdien Stenberg :eusa_whistle: .
Het rijden.
De auto is duidelijk beter bij de les.
Bij vlot wegrijden (dus rond de 1800 toeren en handmatig (dan blijft ie in lock-up) schakelen blijkt er een korte piep te horen te zijn.
De (voor) banden kunnen het dan ff niet bijbenen en hij gaat op 4 voeten verder.
Zijn we tevreden.
Ja en nee.
Ja want ik heb gekregen waar ik om vroeg en het is lekkerrrrrrrrr :eusa_dance: .
Nee want het lijkt of het hartje boven de 3500 R/pm inhoud.
Echter onze tunnert heeft verzekert dat dit wordt opgelost door MTE.
Dus de nee is eigenlijk niet echt eerlijk.
We wisten nl. dat dit zou kunnen gebeuren.
Eerlijkheid halve is dan "voor verbetering vatbaar"beter omschreven.
Maar dat is weer niet zwart-wit beantwoord ;D .
Marc vroeg nog wel of ik even wil testen of dit ook vanaf zijn 4 gebeurt.
Met andere woorden is het niet de gier-tronic welke zegt het is genoeg zo.
Tja hoe nu verder; dat testen is natuurlijk niets voor mij :eusa_shifty: .
Het is een smerige klus maar het moet gebeuren :eusa_shhh: .
Zodra de Viking is geweest tijd voor een speedrun 2.
Heren we laten weten hoe het afloopt.
Ben dus eigenlijk zeer tevreden met het geleverde werk.
Ik voel me verder kloten (en ik heb mn handen niet in de zakken) dus het trike project ligt ff stil.
Gisteren nieuwe pijn blokkades gehad ben ik hiervan herstelt gaan we weer verder.
grts Ronald
Citaat van: koen.s op 31-05-2012 22:31:32
TCitaat van: V70 classic op 31-05-2012 15:08:20
Tja hoe nu verder; dat testen is natuurlijk niets voor mij :eusa_shifty: .
Wil hem best voor je testen hoor ;D
;D ;D
Misschien de opgraving van het jaar,
Maar hoe gaat het nu met de volvo. Ben je al tevreden met de tuning of nog steeds niet helemaal?
Stiekem toch wel benieuwd naar de t6 motor met GT na tuning.
Groet Thijs
Citaat van: rogerV701998 op 16-05-2012 23:50:21
Citaat van: Jack v op 16-05-2012 23:07:40
at ziet e goed uit, stukje vakwerk :eusa_clap:
Heb je je tanden niet in Jack? :eusa_think:
;D
;D ;D ;D ;D Na een half kratje kroonkurkhappen niet meer, vermoed ik..
Het lijkt wel wat op de teksten van die neger op de piratenboot van Asterix en Obelix
(http://img.geocaching.com/cache/e442f3f3-5652-4ce4-a223-5d41c4f0f4ed.jpg)
hahaha geweldig ;D
Is al weer een tijdje geleden dat ik hier heb gepost.
Reden, door verhuizing zijn de projecten even stil gelegt.
Met een paar weken starten we het 3 wieler project weer op.
Vandaag een project beeindigd.
Niet door mijn toedoen maar de inzet van wat specialisten welke enkel deze week tijd hadden.
MAW het moest wel ;D.
Vandaag is de T6 voorzien van de eindversie MTE software.
Kortom een drukke dag.
Deze begon bij de dealert om de GT van verse software te voorzien.
Daarna met overschreven software richting Moergestel.
Daar begon het lange wachten.
Deels door een uitgelopen schema, deels omdat er heel wat versleutelt moest worden in de software.
Uiteindelijk met een smile weer naar huis.
De auto blijft nu ook boven de 3500 R/pm doorgaan.
Voor mij was de missie geslaagd.
Op de weg terug ff een ommetje gemaakt naar het verre oosten.
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/th_Test.jpg) (http://s731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/?action=view¤t=Test.mp4)
Nou ie gaat lekker vooruit,....en wat een geweldig geluid. :eusa_clap:
Groet.
Er zit indeed een leuk geluid in.
Bij normaal gebruik een diepe grom, en anders tja.
Nog even de bevindingen van de tjoenert.
De problemen bij hoge toerentallen zaten hem in het afregelen van de boost controller.
Deze kon niet overweg met de nieuwe situatie.
Als je het vermogen langzaam opbouwde ging ie perfect.
Vloerde je het pedaal was ie niet thuis.
Dit alles kwam aan het licht na uitvoerige testritten.
Nieuwe programma regels moesten het euvel oplossen waarna weer werdt proefgereden.
Nog even over het nut van een goed uitlaat systeem.
Bij 6000 R/pm heeft het systeem 8% meer flow dan een org pijpje.
Zoals ie er nu bijstaat doet ie ergens tussen de 360-370 peekaas.
Verdere optimalisatie zou er nog wat meer uitpeuteren.
Daar dit gewoon een gebruiks voertuig is.
En niet te vergeten is voorzien van een twijfelachtige GT & AWD laten we het hierbij.
Mijn dank nogmaals aan de jongens van ET & MTE
Nog niet op de rollenbank gestaan? Ik zou (als ik jou was) toch wel benieuwd zijn naar de cijfers. Vooral het koppel moet volgens mij dik zijn 8)
Wat een enorm mooi geluid komt er uit die T6 zeg... :o Lijkt wel en motorfiets man!
Heeft wat moeite gekost maar het resultaat mag er echt wel zijn :eusa_dance: knap hoor!
Heel veel plezier er mee! en hou hem heel hé ;)
BTW: je heb het over een "boostcontroller" => is dit een externe of hoort die gewoon in de originele motormanagement?
Hi.
Die controller is de orginele.
Misschien dat de gastheer het beter kan verwoorden.
En nu bedenk ik me (zit nu op de aai foon) dat hij wiens naam ik niet noem de carcam heeft geactiveerd.
Zal de testrit er eens af rippen en uploaden.
De auto is voorlopig gewoon klaar.
Ik heb wel het idee dat ie sinds gister iets minder turbodruk onderin heeft.
Maar hij gaat nu onder alle omstandigheden door met sleuren, gewoon vanaf 1700 r/pm.
Zo ik zei voor nu klaar, anders zal ik de GT moeten aanpakken.
En dat is me toch iets te mats :eusa_shifty:
Stuikt ie er vanonder ok.
Maar preventief krijg ik hier niet gefinancierd ;D
Hey Ronald,
Geweldig dat geluid.
Lekker knallen met dat ding. Voorlopig lees ik; nog optimalisatie ronde in het verschiet.
Groet charles
Citaat van: petrolhead op 19-09-2012 21:14:24
Hey Ronald,
Geweldig dat geluid.
Lekker knallen met dat ding. Voorlopig lees ik; nog optimalisatie ronde in het verschiet.
Groet charles
Voorlopig laat ik het hierbij Charles.
Met deze setup is ie zo goed als ie zijn kan.
MTE heeft hem gewoon scherp gezet.
Ik had een vraag weggelegt en dat is netjes uitgevoerd.
Hier en daar moesten er wat hobbels genomen worden maar met wat geduld kwamen we waar we wezen wilde.
Willen we nu verder gaat het serieus geld kosten.
De GT versterken.
Onderblok aanpakken.
Dat zoek ik allemaal niet.
Het blijft een auto die gewoon dagelijks zn werk moet doen.
Vermogensbank.
Tja ik zou eens naar een me(e)ting kunnen komen.
Moeten we wel een bank hebben welke 4 wielen kunnen rollen.
Al krijg je daar soms ook de meest wazzige uitslagen.
Een speedrun vol 2 zou ook een aanrader kunnen zijn :eusa_whistle:
Het carcam filmpje wil niet echt lukken.
Er moet wat in geknipt worden dat lukt niet echt :eusa_think:
Citaat van: MrCain op 19-09-2012 09:42:55
Wat een enorm mooi geluid komt er uit die T6 zeg... :o Lijkt wel en motorfiets man!
Heeft wat moeite gekost maar het resultaat mag er echt wel zijn :eusa_dance: knap hoor!
Heel veel plezier er mee! en hou hem heel hé ;)
BTW: je heb het over een "boostcontroller" => is dit een externe of hoort die gewoon in de originele motormanagement?
geen externe... Ronald bedoelt gewoon de aansturing van de TCV vanuit het motormanagement.
Citaat van: M a r c op 21-09-2012 14:02:58
geen externe... Ronald bedoelt gewoon de aansturing van de TCV vanuit het motormanagement.
Had al zoiets begrepen dat het over de TCV ging ;)
Maar toch knap dat het allemaal weer perfect afgesteld is :eusa_clap: zo'n T6 is toch wel weer andere koek dan de "normale" 2,3 turbo's.
En dat geluid man....
6 in lijn klinkt inderdaad machtig! Ook als je erin zit 8)
Citaat van: M a r c op 21-09-2012 14:02:58
Citaat van: MrCain op 19-09-2012 09:42:55
Wat een enorm mooi geluid komt er uit die T6 zeg... :o Lijkt wel en motorfiets man!
Heeft wat moeite gekost maar het resultaat mag er echt wel zijn :eusa_dance: knap hoor!
Heel veel plezier er mee! en hou hem heel hé ;)
BTW: je heb het over een "boostcontroller" => is dit een externe of hoort die gewoon in de originele motormanagement?
geen externe... Ronald bedoelt gewoon de aansturing van de TCV vanuit het motormanagement.
Ja dat ding ja
Het wil niet echt lukken met het carcam filmpie.
Dr moeten wat stukken vantussen geknipt worden.
Moet nog ff puzzelen met de pc
Wachten met spanning af! (http://www.smilies.be/3/3D/newsmile01.gif) (http://www.smilies.be/3D)
Nou dat heb ff geduurd met dat filmpje :eusa_shifty:
maar nu we ff in de lappenmand zitten hadden we wat tijd over om een en ander in een goed formaat te krijgen.
kortom het carcam filmpje is gereed.
Datum en tijd weergave kloppen niet echt
de cam moet ff aan de laptop om dit weer in orde te krijgen.
CarCam
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/th_Mijnfilm.jpg) (http://s731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/?action=view¤t=Mijnfilm.mp4)
Aai foon
(http://i731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/th_Test.jpg) (http://s731.photobucket.com/albums/ww316/V70classic/850%20forum/?action=view¤t=Test.mp4)
Offline
Geslacht:
Berichten: 11218
Broemmmmm
Re: Na de Roffel. MTE gereed
« Antwoord #245 Gepost op: 21-09-2012 16:28:28 »
--------------------------------------------------------------------------------
6 in lijn klinkt inderdaad machtig! klopt dat vindt ik van mijn 335 ook het mooiste ;)
Weer even het stof van het blog.
Intussen is er eigenlijk niet veel gebeurd.
we hebben de schijven en blokken (voor) vervangen voor een wat beter stop materiaal.
In eerste instantie wilde ik BBK.
Was vergeten dat mijn winter set slechts 16 inch is :eusa_shifty:
Iemand interresse in een mooie set winter rubber ;D
Maar goed.
We kampte nog met een vervelender probleem.
Eigenlijk onstaan na de MTE software.
MM lampje ging aan en vermogensverlies.
Diverse malen uitgelezen en geen melding te vinden :eusa_boohoo:
Tot een paar weekjes terug foutcode 2e lambda te arm.
Vreemd :eusa_think: de eerste sensor zegt ok, op de 2e loopt ie te arm.
Kortom een telefoontje naar Moergestel en de rapporten gemaild.
Na beraad met MTE de conclusie MAP sensor vervangen.
Ik naar de dealert nee hoor die werkt prima, kijk maar :eusa_whistle:
WTF ??? ??? ???
Weer overleg toch maar preventief vervangen.
Ik weer aan de koffie bij Bleukens.
Daar mn carkit stukken had alles daar geparkeerd.
De mic in mn lederen stoel was kaduuk.
Daar blijf ik met mn vingers af (van dat leer).
komt men na een minuut of tien naar mij toe met een overleden MAP sensor :eusa_dance:
Dus toch.
Maar wat nu :eusa_think:.
Mn wagen blijkt dus getjoent met een gammele MAP sensor.
Tja daar kan men natuurlijk niets aan doen.
Als er geen foutcode is kan men het ook niet fiksen of ondervangen.
Blijkbaar was de waarde welke de bewuste sensor op het moment van tunen aangaf,net binnen de gestelde waarde's.
Dus geen lampje of foutcode.
Software op de afgelezen waarde aangepast en hij gaat als een speer.
Iedereen blij, want we hebben een perfect lopende auto.
Tot die gammele sensor plots weer eens iets anders verzon natuurlijk.
De diagnose is nu gesteld vanuit de uitdraai van het MM.
Volgens de doktoren werkte de MAP sensor net genoeg om onder bepaalde omstandigheden perfect te werken.
Echter door externe invloeden (met koud weer werkte hij bijvoorbeeld perfect) werden er waardes gegeven wat een foutcode ergens anders veroorzaakte.
In dit geval op de Lambda's
Vindt dat maar.
Zeker in de wetenschap dat er een costum uitlaat onder zit.
Hier zitten de sensoren iets anders, dus dit waren wel serieuse verdachten.
Want natuurlijk wijst men eerst naar de modificatie's, uitlaat niet orgineel (cat) en een foutcode op de lambda.
Uitlaat niet goed, is dan het eerste wat men roept.
Daar mn Fhonn niet klinkt als na de mapping toch maar eens terug naar ET.
Waarschijnlijk omdat de nieuwe sensor wel de goede waardes doorgeeft kan een en ander wat scherper.
Kortom ET en MTE bedankt voor de goede service en moeite.
Ondanks alle tegenspraak toch een goede diagnose gesteld.
Want ze hebben heel wat moeten uitpluizen, zowel softwarematig als het ouderwetse papierwerk.
Dat het MM lampje ging branden na tunen was dus puur toeval :eusa_whistle:
En die uitlaat, die is perfect.
Onder het mom van "de aanhouder wint" zijn we er waarschijnlijk aan uit.
Binnenkort een kleine beurt.
Laten we gelijk de gier-tronic flushen.
Hoeft niet volgens het boekje, maar hij verdient wel wat nieuw bloed.
We houden jullie op de hoogte.
grts Ronald