Collega forummers,
ik overweeg om mijn voorremmen te converteren naar de 320 mm versie van de V50/S40 T5 met behulp van de door een australische firma te leveren adapters. Zij hebben daar zoals ik lees de goede producten voor en een zeer heldere beschrijving over het hoe en wat.
Deze link geeft de handleiding weer: http://www.dvs.net.au/docs/DVS%20P80%20320mm%20brake%20conversion.pdf (http://www.dvs.net.au/docs/DVS%20P80%20320mm%20brake%20conversion.pdf)
Heeft iemand op dit forum ervaring met deze budget BBK oplossing ?
Dit ziet eruit als een goede oplossing om inderdaad meer remvermogen te krijgen op de voorbanden, moet alleen wel 2 nieuwe V50 T5 remklauwen kopen en de bracket een beetje aanpassen maar dat is goed te doen.
Waar kan je deze dingen in Nederland kopen?
er rijden meerdere forum leden met deze oplossing rond.
De remklauwen is inderdaad de uitdaging. Heb echter reeds via Rima 2 remklauwen weten te bemachtigen voor een mooi prijsje ;D
Het is een Australisch bedrijf. Ik wil ze daar bestellen, wanneer er meer liefhebbers zijn moeten we even wat combineren. Heb contact met hen in de mail en hij heeft al vaker spullen naar NL verstuurd. Prijzen op de site zijn is Aussie dollars. Die koers is beter dan de USD voor alle duidelijkheid.
1 EUR = 1,39 AUD :eusa_dance:
Moet voor deze upgrade dan niet de hoofdremcilinder aangepast worden? Of kan alles gewoon origineel blijven?
Het ziet er mooi uit en de handleiding is ook erg netjes.
Als je de brackets, bouten en beugels besteld hoef je alleen nog maar de schijf in NL uit te laten draaien en kan je monteren.
Er rijden meerdere forummers rond met deze setup.
Die hebben het originele bracket aangepast zodat je geen adapter nodig hebt.
Vraag Willem maar eens:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1596
Ik heb deze remmen set ook.
Behalve de brackets weinig hoeven aanpassen, het hart van de schijven even uitdraaien en er brackets opgelast.
Ik heb dit ergens in december in mijn blog staan.
de oplossing van avd is ook wel netjes inderdaad.
Succes
Citaat van: Rabb op 18-03-2015 13:49:15
Moet voor deze upgrade dan niet de hoofdremcilinder aangepast worden? Of kan alles gewoon origineel blijven?
Niet nodig, die kan veel leveren, werkt zelfs bij dikkere BBK nog prima zonder dat veel meer pedaalbeweging nodig is.
Citaat van: leons850 op 18-03-2015 14:30:48
Ik heb deze remmen set ook.
Behalve de brackets weinig hoeven aanpassen, het hart van de schijven even uitdraaien en er brackets opgelast.
Ik heb dit ergens in december in mijn blog staan.
de oplossing van avd is ook wel netjes inderdaad.
Succes
Ik wilde je net roepen ;D
Ik rij met een 302 set rond van CTF. Dus heb niks aan hoeven passen ;D
Heb dus geen 320.
De eigenaar van dat bedrijf is hier soms ook op het forum aanwezig; 'AshDVS' ;D
Citaat van: V70R^2 op 18-03-2015 14:59:28
Citaat van: Rabb op 18-03-2015 13:49:15
Moet voor deze upgrade dan niet de hoofdremcilinder aangepast worden? Of kan alles gewoon origineel blijven?
Niet nodig, die kan veel leveren, werkt zelfs bij dikkere BBK nog prima zonder dat veel meer pedaalbeweging nodig is.
Citaat van: leons850 op 18-03-2015 14:30:48
Ik heb deze remmen set ook.
Behalve de brackets weinig hoeven aanpassen, het hart van de schijven even uitdraaien en er brackets opgelast.
Ik heb dit ergens in december in mijn blog staan.
de oplossing van avd is ook wel netjes inderdaad.
Succes
Ik wilde je net roepen ;D
Hehe. ;)
stopt prima en is erg geschikt voor straat gebruik.
Dan denk ik dat ik binnekort maar is opzoek ga naar nieuwe remklauwen van V50 T5haha.
Als er ooit een opzetje komt om dit als een groupbuy of ergens gemaakt kan worden dan houd ik me aanbevolen.
Het is inderdaad wel zo dat je met 302 schijven al redelijk kan remmen. Maar met droog weer krijg ik mijn auto niet in de ABS geremt omdat de banden gewoon teveel grip en de schijven dit gewoon niet aan aankunnen. Bandenmaat is wel 225-45-17 scheelt aanzijenlijk ten opzichte van de 205 banden.
Grote voordelen van deze set zijn dat het achter de meeste Volvo 17 inch velgen past (titan etc), toch een behoorlijke remverbetering geeft en betaalbaar is qua parts.
Precies een goede upgrade waar je in de toekomst nog heel makelijk onderdelen voor kan krijgen voor niet al te hoge prijs!
let wel op dat je schijven van V50 niet gelijk passen. Deze dienen opgeboord te worden.
Ik rij zelf met zo een set rond en het remt beter dan 302
Hoe groot is de naaf van een V50 eigenlijk want die van een v70 is 63mm uit mijn hoofd?
Citaat van: RoelNL op 20-03-2015 08:18:08
Hoe groot is de naaf van een V50 eigenlijk want die van een v70 is 63mm uit mijn hoofd?
V50 63,4 mm V70 65,1 mm
ah ok
Citaat van: Sbv op 20-03-2015 08:20:44
Citaat van: RoelNL op 20-03-2015 08:18:08
Hoe groot is de naaf van een V50 eigenlijk want die van een v70 is 63mm uit mijn hoofd?
V50 63,4 mm V70 65,1 mm
En het schuine kantje ;)
Hallo iedereen,
De link eerder in deze thread gepost bevat alles wat u nodig heeft om de conversie te doen. Het beste deel over het is dat het is heel simpel, onderdelen zijn goedkoop, enz.
Hoewel het niet voorziet in de verbetering van de remprestaties dat een Porsche, AP, Alcon, Brembo, etc rem upgrade zou doen, is het nog steeds een grote verbetering ten opzichte van de 280mm en 302mm originele rem pakketten.
We hebben veel van het testen evenals enkele circuitdagen met deze rem setup.
Je moet gewoon naar de hoofdremcilinder veranderen of aanpassingen aan vooringenomenheid remmen.
De 320mm remschijven kan afkomstig zijn van -
Volvo S40 / V50T5 AWD
Ford Focus LS-LV ST (We noemen de ST een XR5 hier)
De centrebore moet worden bewerkt vanuit 63.6mm tot 68mm en de remklauw hanger nodig heeft om een van de M12 gaten gewoon uitgeboord tot 12mm en verzonken hebben.
Excuses als mijn nederlands is verschrikkelijk - ik een beetje moeite om een aantal van de berichten te begrijpen, maar tussen het begrijpen van sommige woorden en google translate, ik denk dat ik begreep genoeg.
Natuurlijk, onze beugels zijn niet de enige manier om de conversie te doen en ik ben blij om vragen te beantwoorden.
Dankjewel!
Ash
Hello ash,
Is it possible for you to order a few conversion kits for some people on this forum, after you have recieved the pre-payment of the people who wants to have this kit?
If so can you then resend the kits to our adresses here in Holland?
Please let me know of this is possible for you!
I am really interested in this kit, mainly because the spare parts will be long in stock and easy to order at the dealership.
Kind regards,
Roel
We can definitely help with a Group buy and offer a discount for 5 pairs and above.
Adaptors are our product so, we can make up enough sets to order.
The best way to do it would be to have us ship to a single address in Holland and have the recipient send them out from there.
This would see a significant saving in freight costs.
Fasteners can be sourced locally in Holland easily enough, though we can send all fasteners too (this would be a significant increase in weight), or we can simply send the spacers to be used with the bolts.
We can supply braided lines in a range of sheath colours as well as Project Mu brake pads to suit, etc.
The simplest way for a GB would be for us to send out adaptors only.
If there is interest, I may even be able to arrange a different coating colour just for the GB?
Apologies for the english rather than dutch - I have a few minutes before my next booking so thought I'd just write a quick response.
Regards,
Ash
Thanks alot Ash!
Hopefully it is going to be possible to set-up a GB over here! I Try to start making a list over here in this topic
I think that you are right about sending only the adaptors cause it is quite easy adept the brackets and the fasteners are easy to find.
Again much obliged.
Roel
Zelf wil ik deze adaptors graag kopen. Als er nog meer mensen zijn die mee willen doen dan hoor ik het graag.
Mensen die mee willen doen met de groupbuy voor alleen de de adaptors.
1. RoelNL
Onze website is op dit moment naar beneden - we hebben onze bandbreedte voor de maand overschreden, maar u kunt vragen naar onze facebook pagina direct -
https://www.facebook.com/DvsPerformanceParts
Of je kunt me direct mailen, stuur me een PM, enz.
Here is the current production run of the adaptors -
(http://i.imgur.com/ro0RmGU.jpg?1)
Dat is wel bijzonder, ken dat gedoe met bandbreedte helemaal niet.
Het is een probleem, maar een goed probleem om te hebben - we zien meer webverkeer de hele tijd. Dit is de vierde keer dat het is gebeurd in de afgelopen 12 maanden.
Website zal back-up in april 1 zijn.
In de tussentijd zijn er veel foto's op onze facebook pagina of als u graag een specifieke foto's in de draad laat het me weten.
Past dit achter volans op een 850?
Wat is de definitieve prijs voor de brackets eenmaal in NL ?
Semi-interesse; mocht ik de 850 t5 houden.
Ja past achter Volans Adriaan. ;)
Ik heb GB prijzen gekregen van AshDVS en die zijn als volgt.
Volgens de omwisselkoers
1 set is 70,- euro
5 tot 10 sets is 66,- euro
11 en meer sets is 63,- euro
Dit is excl. verzenden vanuit Australie en verzenden in Nederland. Verzenden vanuit Australie weet ik niet maar in Nederland is het 6.95 uit mijn hoofd. Als iemand de verzendprijs vanuit Australie kan vinden dan kan ik het zo uitrekenen. Het voordeel van een GB is dat er maar 1x verzonden hoeft te worden vanuit Autralie en je zo dus minder verzend kosten hebt. Daarom zal het leuk zijn als er wat meer mensen mee willen doen met een GB.
Zelf hoop ik dat er een aantal mensen mee willen doen want mij lijkt deze upgrade wel wat.
Citaat van: AshDVS op 27-03-2015 12:52:04
Het is een probleem, maar een goed probleem om te hebben - we zien meer webverkeer de hele tijd. Dit is de vierde keer dat het is gebeurd in de afgelopen 12 maanden.
Website zal back-up in april 1 zijn.
In de tussentijd zijn er veel foto's op onze facebook pagina of als u graag een specifieke foto's in de draad laat het me weten.
Betaal je veel voor je hosting ?
Roel, ik twijfel nog om het misschien zelf te gaan maken. Denk dat dit ook wel goedkoper moet kunnen.
Citaat van: Rabb op 31-03-2015 11:09:50
Roel, ik twijfel nog om het misschien zelf te gaan maken. Denk dat dit ook wel goedkoper moet kunnen.
Stel dat het 8 tientjes wordt, hoeveel goedkoper moet het dan worden?
Ash do you the exact weight of the adaptor set?
Citaat van: AshDVS op 22-09-2014 12:30:40
Een reden voor het samenvoegen van het forum is, zodat ik kan verbeteren mijn nederlands - het zal e-mails naar familie (op mijn vrouws kant) makkelijker te maken en het is leuk om met mensen in hun eigen taal te spreken.
Het kan makkelijker op een Volvo-forum zijn om Nederlands te leren als ik begrijp het onderwerp en kan zien wat mijn woorden om te zetten naar.
Ik hoop dat ik kan stoppen met het gebruik van Google vertalen uiteindelijk.
De eigen toko presenteren via verschillende (internationale) fora is leuk....maar dan moet de site het wel doen natuurlijk :eusa_doh:
Heb net even gezocht en het komt neer dat je voor 1kg via het vliegtuig +- 35,- euro kwijt bent en via de zee 16.50 euro.
Even snel rekenen...
Vliegvracht
1 adaptor 70 +35+7= 112,- euro
5 adaptors 66 +(35/5=7) 7 + 7= 80 euro
10 adaptors 63 +(35/10=3.5) 3.5 +7= 73.5 euro
Zeevracht
1 adaptor 70 +16.5+7= 93.5 euro
5 adaptors 66 +(16.5/5=3.3)3.3 + 7= 76.3
10 adaptors 63 +(16.5/10=1.65) 1.65 + 7= 71.65
Ervanuit gaande dat je onder 1 kg blijft met de brackets anders wordt het meer.
Citaat van: leons850 op 31-03-2015 10:57:11
Ja past achter Volans Adriaan. ;)
Top, zojuist gezien dat de stap naar compleet 320 slechts 66 euro meer kost dan alles origineel nieuw voor een 850 t5. Duidelijk dus ;D
Ongeacht of ik het voor de 850 gebruik of een van de V70classics, I'm in :) (ervanuit gaande dat we wel 5+ adapters bestellen).
Dan nu maar een lijstje gaan maken.
Wie volgt nog meer. Ik wil mij wel als Nederlands adres opgeven waar alle brackets heen moeten dan verzend ik ze wel door naar alle andere adressen.
1. RoelNL
2. V70R^2
3.
4.
5.
Citaat van: RoelNL op 31-03-2015 12:18:26
Heb net even gezocht en het komt neer dat je voor 1kg via het vliegtuig +- 35,- euro kwijt bent en via de zee 16.50 euro.
Even snel rekenen...
Vliegvracht
1 adaptor 70 +35+7= 112,- euro
5 adaptors 66 +(35/5=7) 7 + 7= 80 euro
10 adaptors 63 +(35/10=3.5) 3.5 +7= 73.5 euro
Zeevracht
1 adaptor 70 +16.5+7= 93.5 euro
5 adaptors 66 +(16.5/5=3.3)3.3 + 7= 76.3
10 adaptors 63 +(16.5/10=1.65) 1.65 + 7= 71.65
Ervanuit gaande dat je onder 1 kg blijft met de brackets anders wordt het meer.
Ik neem aan dat iedereen dit weet:
Is er een keuze tussen laten komen uit Australie of Engeland?
Als er keuze is tussen AUS en GB, dan ligt AUS buiten de ICR (intracommunitaire ruimte, zeg maar Europa)
en dus moet er invoerrecht en inklaringskosten en BTW over de waarde plus verzendkosten betaald worden.
GB ligt wel in de ICR en dus prijs is prijs plus verzendkosten en verder niet....dus GB kan initieel duurder zijn, maar achteraf niet...
Je kunt ook gokken dat je niets betaalt voor invoer, maar reken er niet op.
Een afweging waard?
Dat is een goed punt, ik heb al vele malen volvo onderdelen uit de USA besteld, klein/anoniem verpakt kwamen er geen opkosten bij. Wanneer verpakt met bon e.d. erop kwam er BTW + 10% bij.
Volgens:
http://www.invoercalculator.nl/
komt er al snel 37% bij wanneer je uit AUS besteld.
Dus wanneer het verzonden wordt, graag eenvoudig in een kaal doosje zonder bon e.d. Factuur en bestelbon per e-mail. ;D
Verzenden zonder bon en alleen adres opgeven kan ook. Zelf heb ik ook een keer iets uit Amerika laten komen namelijk een blokjes grill en hier heb ik geen invoerrechten voor betaald was wellis waar tweedehans maar toch.
By the way met "GB" bedoel ik "Group Buy" en niet Great britain. Dat het even duidelijk is haha.
Weet iemand trouwens wat het verschil is tussen de remschijven omdat er 2 versies beschikbaar zijn in Vida?
Blok 30742029
Blok 31212184
schijf 31302573
schijf 31329122
(http://i61.tinypic.com/mczz2g.jpg)
Oud en nieuw model denk ik, die 1e variant is ook niet meer leverbaar.
Op internet niet bij de Volvo site's. Als je bij dealer dat nr gaat vragen moet het wel goed komen lijkt me. Want wij kunnen ook nog steeds remschijven bestellen voor onze auto's en die zijn al een stuk ouder
Ik heb destijds besteld:
set schijven 31329122
set blokken 30742029
Wie volgt nog meer. Ik wil mij wel als Nederlands adres opgeven waar alle brackets heen moeten dan verzend ik ze wel door naar alle andere adressen.
1. RoelNL
2. V70R^2
3.
4.
5.
Citaat van: RoelNL op 31-03-2015 11:58:43
Ash do you the exact weight of the adaptor set?
I'll provide this and AirFreight costs to you late today.
Citaat van: AshDVS op 31-03-2015 22:56:52
Citaat van: RoelNL op 31-03-2015 11:58:43
Ash do you the exact weight of the adaptor set?
I'll provide this and AirFreight costs to you late today.
Thx alot
No problem.
As we mentioned, the simplest way will be to send the adaptors by themselves. Keeping the package physically small is advantageous too and will minimise total cost.
Citaat van: RoelNL op 31-03-2015 12:18:26
Heb net even gezocht en het komt neer dat je voor 1kg via het vliegtuig +- 35,- euro kwijt bent en via de zee 16.50 euro.
Even snel rekenen...
Vliegvracht
1 adaptor 70 +35+7= 112,- euro
5 adaptors 66 +(35/5=7) 7 + 7= 80 euro
10 adaptors 63 +(35/10=3.5) 3.5 +7= 73.5 euro
Zeevracht
1 adaptor 70 +16.5+7= 93.5 euro
5 adaptors 66 +(16.5/5=3.3)3.3 + 7= 76.3
10 adaptors 63 +(16.5/10=1.65) 1.65 + 7= 71.65
Ervanuit gaande dat je onder 1 kg blijft met de brackets anders wordt het meer.
Beste allen, ik heb dit topic laatst gestart, had toen al de bevestiging van Ash dat verzending van één setje die ik wil bestellen $44 kost (Australische dus), m.a.w. wanneer we een aantal sets tegelijk bestellen dan zal dat snel naar beneden gaan per set. Het mag wat mij betreft naar één adres verzonden worden van mijn bedrijf in Nijkerk. Verzending kan dan gewoon per postnl met een pakketzegel van € 6,95 Om e.e.a. ook voor onze australische forumvriend een beetje aantrekkelijk te maken stel ik voor dat we één grote bestelling bundelen, waarbij iedere deelnemer het bedrag aan mij vooraf over maakt, en dat wij vanuit Nijkerk e.e.a. verzenden naar de deelnemers.
Wie volgt nog meer. Ik wil mij wel als Nederlands adres opgeven waar alle brackets heen moeten dan verzend ik ze wel door naar alle andere adressen.
1. RoelNL
2. V70R^2
3. Jandeman
4.
5.
Helemaal goed Jan. Was al bang dat je niet meer meedeed.
Ik heb nog wat info gekregen van Ash.
Brackets (pair) are 480g
If we including packing materials, this will be approx 600g per pair
Current Australia Post Airmail pricing (approx)
1 pair - $39.00 (500g - 1.0kg)
2 pairs - $57.00 (1.0kg - 1.5kg)
3 pairs - $76.00 (1.5kg - 2.0kg
4 pairs - 86.00 (2.0kg - 2.5kg)
5 pairs - $96.00 (2.5kg - 3.0kg)
6 pairs - $116.00 (3.5kg - 4.0kg)
7 pairs - $125.00 (4.0kg - 4.5kg)
8 pairs - $135.00 (4.5kg - 5.0kg)
9 pairs - $145.00 (5.0kg - 5.5kg)
10 pairs - $155.00 (5.5kg - 6.0kg)
Misschien is er nog een ander postorder bedrijf?
hoe dan ook mij maakt dit niet zoveel uit maar andere mensen misschien wel.
Kan ik ook meedoen met de groupbuy als ik alleen de "fasteners set" nodig heb? De brackets zelf heb ik al, het is mij alleen nooit gelukt om goede kwaliteit schroeven te vinden (tenzij grote aantallen).
Zojuist nog een berichtje gekregen van Ash.
Het is mogelijk om de adaptor in een kleur te krijgen namelijk: goud, zwart of zilver. Als de groupsbuy groot genoeg is wil hij er ook voor zorgen dat het batchnr ook aangepast word door er NL achter zetten bijv.: 154995NL IPV 154995
Kost niks extra's
De verzendkosten voor een enkele adaptorset met boutjes en moertjes komt op 31,-
Hopelijk komen er nog meer gegadigden zodat de Group buy nog groter kan worden.
1. RoelNL
2. V70R^2
3. Jandeman
4. Gijsbert-5
5.
Zojuist nog een PB ontvangen van Ash met de transportkosten. Ze zijn van Post Australie en geven een goed beeld van de totale kosten.
Ik heb de kosten opgedeelt in vluchtvracht en zeevracht. Hopelijk is het een beetje duidelijk zo. Het is pas voordelig als we met minimaal met 5 mensen zijn die ook zo'n adaptor willen hebben. Ik heb het kosten plaatje gemaakt op basis van alleen de adaptors en geen bouten en moeren.
Als we die er ook bij willen hebben komt er bij minimaal 5 adaptors 5X250gram bij. Dit komt neer op plus minus 3 euro per persoon.
Persoonlijk maakt het mij niet uit hoe het gaat. Per schip duurt het 3 maanden en per vliegtuig max 2 weken. We moeten dus nog 1 iemand hebben.
(http://i57.tinypic.com/r26a9j.jpg)
Je zou er zelf voor kunnen kiezen om er een paar extra te bestellen en op Marktplaats te zetten oid.
(dat kan nu ook al als je nog meer kopers zoekt).
Het is namelijk een leuke set, als ik niet met wat anders bezig was zou ik ook meedoen :eusa_clap:
Laat mij nummer 5 zijn 8) Wat mj betreft gewoon incl. bijpassend montagemateriaal.
1. RoelNL
2. V70R^2
3. Jandeman
4. Gijsbert-5
5. Thys
Als er nog meer mensen zijn dan hoor ik het graag.
@ Jandeman Moeten we uw adres gebruiken om het naartoe te verzenden? Ik kan het ook naar mijn adres laten verzenden.
Ik hoor het graag.
Groeten Roel
Nogmaals als ik mee mag doen met alleen het montagemateriaal, then count me in (heb Ash ook al even ge-pb'd).
Hoi Roel, prima doe maar naar mijn adres, zal even pb sturen met de gegevens. Ik wil de zwarte adapters + montage materiaal.
Ik wil ook graag de zwarte adapters + montage materiaal.
Citaat van: Gijsbert-5 op 02-04-2015 13:04:34
Ik wil ook graag de zwarte adapters + montage materiaal.
Citaat van: jandeman op 02-04-2015 12:43:19
Hoi Roel, prima doe maar naar mijn adres, zal even pb sturen met de gegevens. Ik wil de zwarte adapters + montage materiaal.
Ik ook dus de kleur wordt zwart met een meerderheid van 3 ;D.
Ik zal vanmiddag nog even contact hebben met Ash om het 1 en ander te bespreken over het hoe en wat.
Het losse setje bouten schroeven moet ook wel lukken. Ik ga er voor het gemak maar even vanuit dat iedereen het setje bouten en moeren ook wil. Ook ga ik ervanuit dat iedereen het zsm wil hebben dus gaat het gewoon per vliegtuig tenzij iemand hier bezwaar tegen heeft maar dat denk ik niet voor die paar euro's. Enzo niet dan hoor ik dat graag.
Als ik de echte definitieve prijzen weet dan horen jullie het ook, deze kunnen nog een klein beetje veranderen zowel positief als negatief maar niet heel veel.
Idem hier, zwart + zwart montagespul.
1. RoelNL
2. V70R^2
3. Jandeman
4. Gijsbert-5
5. Thys
6. Rabb
Plaatje van het bevestings materiaal zink gecoate.
(http://i61.tinypic.com/2mevp6r.jpg)
Zwart bevestigingsmateriaal
(http://i58.tinypic.com/24w83na.jpg)
Zojuist ook bericht terug gekregen van Ash.
De vraag of het bevestigingsmateriaal ook in het zwart kon van "V70R^2" ja dit is mogelijk alleen beschermd het minder tegen corroderen dan wanneer je de gewone zink gecoate bevestigings schroeven hebt. Persoonlijk zal ik gewoon voor de zink gecoate gaan omdat je ze toch niet ziet zitten.
Ash is momenteel bezig een kostenplaatje te maken.
Voor het complete plaatje zet ik ook de gewichten erbij.
Adaptorset los: 460 gram
adaptorset los + verpakkingsmateriaal: 600 gram
bouten en moeren los: 301 gram
bouten en moeren + verpakkingsmateriaal: 350 gram
Het komt erop neer dat je per persoon 1kg kwijt bent voor een compleet set met bevestigingsmateriaal.
We zitten dus in de gewichtstransportklasse 6 - 6.5 kg.
Dit betekent dat de transportkosten per vliegtuig 117.15 euro zijn en per boot 59.07 euro.
Omdat we niet met 10 man zijn is het helaas niet mogelijk om het batchnr aan te passen met "NL"letters erachter. Mocht het zo zijn dat we uiteindelijk wel met 10 man zijn dan kan batchnr. er als volgt uit gaan zien: 15xxx-850NL en ja dat "850NL erop vind ik een leuk idee ;D. Persoonlijk maakt het mij niets uit of het er wel of niet op staat en ik hoop dat het voor jullie ook niets uitmaakt.
Ook moeten we nog rekening houden met kosten van het bevestigingsmateriaal. Dit bedrag moet er dus nog bijkomen maar daar reken ik nu voor het gemak maar 20,- euro voor omdat ik geen idee heb wat de kosten daarvan zijn.
Zoals het er nu naar uitziet worden de kosten per persoon ongeveer:
per vliegtuig inclusief adaptorset en transport 89.71+20=109.71 euro
Per boot inclusief adaptorset en transport 81.42+20=101.42 euro
Voor Maartendeb worden de kosten:
per vliegtuig 23.69+20= 43.69 euro
per boot 15.39+20=35.39 euro
Hopelijk vind niemand dit erg maar ik kan begrijpen als je dit teveel vindt.
Nogmaals de definitieve kosten zijn nog niet bekent.
Ik vind het wel belangrijk om dit even te laten weten aan de deelnemers van GroupBuy.
als er weer nieuws is over de definitieve kosten horen jullie het.
Ik was in de veronderstelling dat gezwart staal evenveel bescherming zou bieden, dan ga ik ook voor de verzonken variant.
Prijs = oke. :)
Voor 100 euro een mooi gemaakte adapter set zoals deze met bouten is gewoon erg netjes hoor :eusa_clap:
Wanneer sluit de inschrijving?
Citaat van: innocenti op 03-04-2015 16:48:59
Wanneer sluit de inschrijving?
Je kan nog meedoen als je wil.
Citaat van: RoelNL op 03-04-2015 17:01:53
Citaat van: innocenti op 03-04-2015 16:48:59
Wanneer sluit de inschrijving?
Je kan nog meedoen als je wil.
Zal er vanavond ns ff over nadenken of ik deze stap nog wil nemen.
Ik volg dit regelmatig en vind het toch wel een interessante upgrade.
ik heb nu 302 schijven en standaard klauwen onder de R AT maar vind het remmen niet echt geweldig
het lastige is denk ik de juiste rem klauwen te vinden of denk ik te moeilijk ?
schijven en blokken zal allemaal wel nieuw te koop zijn dat is het probleem niet ga ik van uit.
gr
Ikzelf ga de klauwen en brackets gewoon nieuw halen bij de dealer, het zijn gewoon v50 t5 klauwen en schijven. Als er meer mensen mee willen doen kan ik misschien wel vragen wat de totale kosten zijn en ook een mooie korting hierop regelen.
Als ik ga zoeken in vida kom ik uit bij een 1 zuiger remklauw voor de 16,5 inch schijf dat is toch niet de goede?
we zoeken toch een klauw met 2 zuigers ??
Die zijn het want de schijven van 16,5 zijn 320mm
Citaat van: groen V70 op 03-04-2015 18:16:52
Als ik ga zoeken in vida kom ik uit bij een 1 zuiger remklauw voor de 16,5 inch schijf dat is toch niet de goede?
we zoeken toch een klauw met 2 zuigers ??
De 2 zuiger remklauwen zitten op een xc60 en xc90. Dat zou mijn voorkeur zijn geweest. Daarom moet ik ff denken of ik mee ga doen. Dan kom je echt in de buurt van een BBK.
Citaat van: groen V70 op 03-04-2015 18:16:52
Als ik ga zoeken in vida kom ik uit bij een 1 zuiger remklauw voor de 16,5 inch schijf dat is toch niet de goede?
we zoeken toch een klauw met 2 zuigers ??
Nee, 1 zuiger.
Rechts op de foto te zien:
(http://www.kuga-rs.nl/images/Remmen/18_Standaard_klauw_en_320mm_remklauw_01.JPG) (http://www.kuga-rs.nl/images/Remmen/18_Standaard_klauw_en_320mm_remklauw_01.JPG)
Hier onder mijn Kuga:
(http://www.kuga-rs.nl/images/Remmen/22_320mm_remmen_geplaatst_compleet_01.JPG) (http://www.kuga-rs.nl/images/Remmen/22_320mm_remmen_geplaatst_compleet_01.JPG)
Als die remklauwen ook op de adaptor passen dan kunnen we die ook doen maar dat weet ik niet zeker?
Citaat van: innocenti op 03-04-2015 18:22:51
Citaat van: groen V70 op 03-04-2015 18:16:52
Als ik ga zoeken in vida kom ik uit bij een 1 zuiger remklauw voor de 16,5 inch schijf dat is toch niet de goede?
we zoeken toch een klauw met 2 zuigers ??
De 2 zuiger remklauwen zitten op een xc60 en xc90. Dat zou mijn voorkeur zijn geweest. Daarom moet ik ff denken of ik mee ga doen. Dan kom je echt in de buurt van een BBK.
Wat is het voordeel van een klauw met twee zuigers ?
XC60 heeft 328 schijven, en wat ik in vida zie is ook 1 zuiger
(http://i58.tinypic.com/vdemp4.jpg)
toch ben ik heel nieuwsgierig hoeveel het beter remt !
Citaat van: -D©©©L- op 03-04-2015 18:31:26
Citaat van: innocenti op 03-04-2015 18:22:51
Citaat van: groen V70 op 03-04-2015 18:16:52
Als ik ga zoeken in vida kom ik uit bij een 1 zuiger remklauw voor de 16,5 inch schijf dat is toch niet de goede?
we zoeken toch een klauw met 2 zuigers ??
De 2 zuiger remklauwen zitten op een xc60 en xc90. Dat zou mijn voorkeur zijn geweest. Daarom moet ik ff denken of ik mee ga doen. Dan kom je echt in de buurt van een BBK.
Wat is het voordeel van een klauw met twee zuigers ?
In mijn beeldvorming levert dat meer remvermogen op door 2 zuigers en benaderd het beter het remvermogen van bv een Brembo met 4 zuigers
correctie
Ik zie idd dat de XC90 remklauwen heeft met 2 zuigers. Ik dacht het op een XC60 ook gezien te hebben
Naar mijn idee wordt de remdruk over een groter oppervlak verdeeld waardoor je remblokken gelijkmatiger aangedrukt worden op de schijf en je dus minder last kan krijgen van trillingen en meer druk kan uitoefenen met op de blokken en dus harder kan remmen.
Feit is gewoon hoe groter de schijven zijn hoe harder je kan remmen en zal je de meeste winst halen door grotere schijven te plaatsen.
Daarom zie je bij grotere schijven altijd dat remklauwen meerdere remzuigers hebben omdat de remblokken groter worden en aan 1 remzuiger gewoon te weinig hebben om de druk goed te verdelen. Het remblok word als het ware op 1 punt ingedrukt waardoor de buitenste randen minder hard op de schijf drukken. Een bananen vorm zeg maar en met 2 of meerdere remzuigers heb je daar geen last van.
Citaat van: RoelNL op 03-04-2015 18:45:15
Naar mijn idee wordt de remdruk over een groter oppervlak verdeeld waardoor je remblokken gelijkmatiger aangedrukt worden op de schijf en je dus minder last kan krijgen van trillingen en meer druk kan uitoefenen met op de blokken en dus harder kan remmen.
Feit is gewoon hoe groter de schijven zijn hoe harder je kan remmen en zal je de meeste winst halen door grotere schijven te plaatsen.
Daarom zie je bij grotere schijven altijd dat remklauwen meerdere remzuigers hebben omdat de remblokken groter worden en aan 1 remzuiger gewoon te weinig hebben om de druk goed te verdelen. Het remblok word als het ware op 1 punt ingedrukt waardoor de buitenste randen minder hard op de schijf drukken. Een bananen vorm zeg maar en met 2 of meerdere remzuigers heb je daar geen last van.
Ja dat wilde ik net zeggen :eusa_angel: :eusa_angel:
maar inderdaad daarom meerdere zuigers.
Is een grotere rem in alle gevallen in het voordeel of is er een keerzijde ?
Nadeel kan zijn dat je rempedaal veel gevoeliger is dan je gewent bent, een klein tikje op je rem kan al voor een enorme vertraging zorgen maar dan praat je over schijven ter grote van 330mm en meer met bijpassende remklauwen en blokken en dito kosten
Ander nadeel is dat je ophangrubbers van van je draagarmen grotere krachten te verduren krijgen en dus sneller slijten. Dat geld eigenlijk voor alle rubbers in je auto dus ook motorrubbers en de constructie waarmee ze vast zitten in het chassis. Er is gewoon een bepaald maximum wat een auto aan kracht kan verduren zonder dat alles scheef trekt. Bedenk maar eens wat er gebeurt als je heel snel afremt en motorblok nietgoed vast zit dan krijgt het blok momentum en kunnen de bevestigingsplaatsen zo uit hun voegen getrokken worden. Dan praat je wel over serieuze remkracht en zoiets was niet van plan in mijn auto te plaatsen. Laat staan de kosten van dat alles.
Citaat van: -D©©©L- op 03-04-2015 18:56:25
Is een grotere rem in alle gevallen in het voordeel of is er een keerzijde ?
Ik was jaloers op jouw setup met Brembo klauwen op een 850 met grote schijven. Alleen vond ik de investering te groot met alles wat daarbij hoort. Dus ik denk dat er geen keerzijde is in de formaten die passen op een 850/X70. Denk jij van wel?
Wat opvalt is dat op zwaardere modellen zoals een XC90 dubbelzuiger remklauwen worden toegepast in mijn beeldvorming omdat enkele niet voldoen de auto op tijd stil te zetten. Dus zouden deze meer remvermogen moeten leveren en waarschijnlijk goedkoper te produceren zijn dan 4zuiger Brembo.
De remkracht blijft hetzelfde, de tractie van de banden bepaalt de limiet. Ook met de standaard remmen druk je hem zo de ABS in als je wil.
Grotere remmen betekenen niet dat je beter remt of met meer krachten, maar vaker achter elkaar een noodstop kunt maken zonder fading.
En er zit een verschil in bediening, maar met de gevraagde remvertraging (of dat nu max remmen is met origineel of 3newton met 4meter schijven) zullen alle krachten op de rubbers hetzelfde zijn.
Citaat van: innocenti op 03-04-2015 18:22:51
Citaat van: groen V70 op 03-04-2015 18:16:52
Als ik ga zoeken in vida kom ik uit bij een 1 zuiger remklauw voor de 16,5 inch schijf dat is toch niet de goede?
we zoeken toch een klauw met 2 zuigers ??
De 2 zuiger remklauwen zitten op een xc60 en xc90. Dat zou mijn voorkeur zijn geweest. Daarom moet ik ff denken of ik mee ga doen. Dan kom je echt in de buurt van een BBK.
welke XC90 dan ? bij mijn weten heeft ook een T6 gewoon 1 zuiger alleen 336 schijven aan de voorzijde. Mijn XC60 heeft dacht ik ook maar 1 zuiger aan de voorzijde.
Op Taranis zijn V70n zitten 316 remmen voor(xc90 klauw) die kan met andere bracket 336 aan
Citaat van: Sbv op 03-04-2015 20:08:39
Citaat van: innocenti op 03-04-2015 18:22:51
Citaat van: groen V70 op 03-04-2015 18:16:52
Als ik ga zoeken in vida kom ik uit bij een 1 zuiger remklauw voor de 16,5 inch schijf dat is toch niet de goede?
we zoeken toch een klauw met 2 zuigers ??
De 2 zuiger remklauwen zitten op een xc60 en xc90. Dat zou mijn voorkeur zijn geweest. Daarom moet ik ff denken of ik mee ga doen. Dan kom je echt in de buurt van een BBK.
welke XC90 dan ? bij mijn weten heeft ook een T6 gewoon 1 zuiger alleen 336 schijven aan de voorzijde. Mijn XC60 heeft dacht ik ook maar 1 zuiger aan de voorzijde.
Op Taranis zijn V70n zitten 316 remmen voor(xc90 klauw) die kan met andere bracket 336 aan
http://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-XC90-brake-caliper-front-right-D5244T18-17-TUM-2FN-36002410-bui-/111456253986
Vida geeft XC60 en XC90 aan. Toch mij wiel er eens afhalen dan. Ik zou bijna zeker weten dat ik maar 1 zuiger heb en mijn vader met een T6 ook.
Nummer 36002410 en nummer 36002411 zijn remklauwen met 2 zuigers voor xc 60 en 90 diesel met 17" en schijven van 336 mm
die zijn ook gelijk 3 x zo duur wat ik kan vinden zowel 2e hands als nieuw (300 euro) p.st
of dat gaat passen geen idee
gaat niet standaard passen. Afstand tussen de montage bouten is groter. Zo mooi zijn, dan passen de Brembo's van V70n R ook gelijk
Citaat van: Sbv op 03-04-2015 20:54:12
gaat niet standaard passen. Afstand tussen de montage bouten is groter. Zo mooi zijn, dan passen de Brembo's van V70n R ook gelijk
ff fusee aanpassen.
"Grotere remmen betekenen niet dat je beter remt of met meer krachten, maar vaker achter elkaar een noodstop kunt maken zonder fading"
Zelf heb ik de ervaring met mijn en 302mm schijven en 225 45 17 banden de auto op droge weg niet in de ABS getrapt krijg en dan zit mijn rempedaal echt tot op de bodem/noodstop. Ben benieuwd of het dalijk anders is als mijn schijven 320mm zijn en er grotere remblokken op zitten. Al met al heb je toch meer remoppervlak omdat de schijven en blokken groter zijn en dus wel meer weerstand op kunt wekken.
Beste is eigenlijk gewoon een remtest uitvoeren met 302 schijven en kijken binnen hoeveel meter je stil met 100kmh en zo'n zelfde test nog een keer doen alleen dan met 320 schijven. Zelf denk ik dat ik met de 320 schijven toch eerder stil sta dan met 302 schijven.
Citaat van: RoelNL op 04-04-2015 00:09:56
"Grotere remmen betekenen niet dat je beter remt of met meer krachten, maar vaker achter elkaar een noodstop kunt maken zonder fading"
Zelf heb ik de ervaring met mijn en 302mm schijven en 225 45 17 banden de auto op droge weg niet in de ABS getrapt krijg en dan zit mijn rempedaal echt tot op de bodem/noodstop. Ben benieuwd of het dalijk anders is als mijn schijven 320mm zijn en er grotere remblokken op zitten. Al met al heb je toch meer remoppervlak omdat de schijven en blokken groter zijn en dus wel meer weerstand op kunt wekken.
Beste is eigenlijk gewoon een remtest uitvoeren met 302 schijven en kijken binnen hoeveel meter je stil met 100kmh en zo'n zelfde test nog een keer doen alleen dan met 320 schijven. Zelf denk ik dat ik met de 320 schijven toch eerder stil sta dan met 302 schijven.
Als er verder niets is veranderd aan het remsysteem, dan zul je geen significant verschil meten, bij geljke weers- en wegomstandigheden, tenzij de 302mm schijven op waren natuurlijk, dus eigenlijk zou je dat moeten meten met allemaal nieuwe spulleboel. Van mijn werk bij de RDW (testbaan Lelystad in een grijs verleden) weet ik dat het reproduceren van metingen met auto's een heel gedoe is en je zomaar ver buiten de mogelijke meetfouten valt door verschillen in aanremmen etc. Je zult de test minstens 20 keer moeten herhalen met eletronische hulpmiddelen om de fouten eruit te krijgen en iets significants te zeggen en dat kunnen geen van beide schijven goed aan. Ik heb iig heel wat rode schijven meegemaakt toen.
Dus de 320mm zullen het dan ietsje langer uithouden, zoals NinaPaul zegt.
Zelf merkte ik wel een verschil tussen de 280 en 302mm schijven: het leek net of ik bij dezelfde remvertraging minder hard moest trappen, maar beide schijven trap ik met gemak in de ABS. Als jij dat niet kan bij de 302mm schijven, dan lijkt er iets aan de hand met je remdruk, want het moet makkelijk kunnen, zelfs op een droge weg, tenzij je op super zachte slicks rijdt natuurljk, dan weet ik het niet. Maar volgens mij is dat niet helemaal road legal? ;-)
Mijn schijven/blokken zijn nu rondom nog geen 20000km oud dus dat is het probleem niet. Mijn banden hebben rondom meer dan genoeg profiel 5 a 6 mm merk is Continental. Ook heb ik geen meldingen in mijn remsysteem.
Als je dus sneller wilt stoppen heb dus ook nog een andere remdrukregelaar nodig die meer druk kan opbouwen?
Kan het me maar moeilijk voorstellen. Grotere schijven hebben meer oppervlak dus kun je toch ook harder remmen. Ik ga even googelen haha.
Ik ben om ;D
Inderdaad grotere schijven remmen niet harder maar voeren vooral beter warmte af.
Voordeel van grotere schijven is wel dat het makkelijker te doseren is en je makkelijker op je optimale remvermogen kan remmen zonder dat je in ABS gaat remmen en dus in theorie sneller stil zou moeten staan.
Voor de V70N T5 ben ik nu bezig met 336 mm schijven enz. (http://www.volvov70forum.com/topic.php?t=7608&page=5#post30)
(http://www.volvov70forum.com/modules/cback_direct_upload_x/uploads/i_7017_7608_0_12_1428101177_771.jpg)
Citaat van: RoelNL op 04-04-2015 00:53:31
Ik ben om ;D
Inderdaad grotere schijven remmen niet harder maar voeren vooral beter warmte af.
Voordeel van grotere schijven is wel dat het makkelijker te doseren is en je makkelijker op je optimale remvermogen kan remmen zonder dat je in ABS gaat remmen en dus in theorie sneller stil zou moeten staan.
Rem jij bij 130 dan direct in het abs?
Zo niet kan je dus nog harder remmen.
Ik krijg mijn auto met droog weer sowieso niet in de ABS hoe hard ik ook rem en dat komt denk ik omdat mijn banden te breed zijn. Laatst had ik dat getest toen mijn LV schijf trilde, alleen kwam het toen omdat er nog een bevestigingsschroefje in het wiellager zat waardoor de schijf dus een klein beetje scheef op het wiellager zat en de boel trilde.
Ik kreeg hem toen met geen mogelijkheid in de ABS, kan ook komen omdat er 1 schijf krom opzat waardoor de abs computer een vertekent beeld kreeg en dus niet de maximale remdruk kon krijgen. Sinds ik rondom alle schijven en blokken nieuw heb ik het namelijk niet eer getest.
Roel: In onze auto's zit geen remdrukregelaar. De remdruk wordt elektronisch geregeld mbv het ABS. Electronic Brakeforce Distribution (EBD) heet dat.
Zoals 855T5+ al aangeeft moet je de auto met welk remsysteem dan ook en welke snelheid dan ook in het ABS moeten krijgen. Met grotere schijven ga je je problemen niet verhelpen. Wellicht dat de auto beter gaat vertragen maar het probleem bij jou zit in de remdruk.
Onder mijn V70N t5 zitten deze remmen ook, en het viel me al (positief) op dat je met deze veel doseerbaarder kunt remmen tegen de limiet aan (want harder remmen dan blokkerende wielen kan idd niet). Iets wat me vroeger ook al was opgevallen bij de eerste (goeie) schijfremmensets op mountainbikes...
Ben zelf wel nog even in dubio of ik deze onder mijn 850 ga zetten (daar ik niet echt een limietrijder ben :) ). Misschien nog een nadeel is denk ik toch wel het flink toegenomen gewicht van deze klauwen + schijven tov. standaard (daar dit onafgeveerd gewicht is en dus ten koste zal gaan van een deel comfort)
Roel, wil je daardwerkelijk betere remvertraging, zet bij deze kit er net als ik ferodo ds2500 blokken in, dan rem je wel degelijk harder (mits je banden de grip verschaffen die daarvoor nodig is).
Het grootste voordeel is dat je met 320mm schijven aanzienlijk minder warmte produceerd t.o.v. 280mm schijven bij gelijke vertraging. Dus ze houden het net ff langer vol. De 302mm op de R houden het bij mij NET vol met goede schijven en ferodo blokken, al roken ze soms wel wat na.
Dus bij mijn gebruik verwacht ik met deze 320mm nooit de grens van fading tegen te komen.
P.s. ik heb de remklauwen nieuw voor 133 euro per stuk gevonden, ik heb wel interesse in wederom een groupbuy mocht iemand bij de dealer het goedkoper kunnen regelen (als we er dus meerdere tegelijk kopen).
@ kim
ik ga binnenkort nog maar is een keer kijken of ik het met droog weer wel in de abs krijg. Ik ben niet iemand die vaak op het randje remt. Dus ik weet het op dit moment niet, maken bredere banden daarvoor niks uit?
Als ik hem niet in de ABS krijg waar kan het probleem dan inzitten? ABS computer of zo?
@ V70R^2
Dan ga ik die remblokken binnenkort maar is proberen.
Ik ga wel bij mijn dealer is vragen wat er mogelijk mbt een groupbuy en wat de kosten worden. 133 euro voor 1 remklauw vind ik niet duur.
Citaat van: RoelNL op 04-04-2015 15:43:12
@ kim
ik ga binnenkort nog maar is een keer kijken of ik het met droog weer wel in de abs krijg. Ik ben niet iemand die vaak op het randje remt. Dus ik weet het op dit moment niet, maken bredere banden daarvoor niks uit?
Als ik hem niet in de ABS krijg waar kan het probleem dan inzitten? ABS computer of zo?
@ V70R^2
Dan ga ik die remblokken binnenkort maar is proberen.
Ik ga wel bij mijn dealer is vragen wat er mogelijk mbt een groupbuy en wat de kosten worden. 133 euro voor 1 remklauw vind ik niet duur.
hooftman geeft zowieso korting, 15% dacht ik...
Citaat van: RoelNL op 04-04-2015 15:43:12
@ kim
ik ga binnenkort nog maar is een keer kijken of ik het met droog weer wel in de abs krijg. Ik ben niet iemand die vaak op het randje remt. Dus ik weet het op dit moment niet, maken bredere banden daarvoor niks uit?
Als ik hem niet in de ABS krijg waar kan het probleem dan inzitten? ABS computer of zo?
Zoals ik al schreef is dat dan het gevolg van remdruk. Slechte remdruk kan veroorzaakt worden door remslangen die van binnen opgelost zijn of een niet goed functionerende hoofdremcilinder. Als je een defect in je ABS systeem hebt, zul je merken dat de wielen kunnen gaan blokkeren bij een noodstop.
De 302's kreeg ik ook prima in de abs.
Ik zou het probleem elders zoeken.
Ik heb de 320's gemonteerd omdat mijn auto achter te snel blokkeerde en ik daarom snel kromme schijven had, nu rem ik achter minder hard. Dit is ook te zien op de schijven momenteel. Die kromme schijven was overigens ook door een abs controller met kuren. Inmiddels ook verholpen.
Daarnaast kom ik tegenwoordig regelmatig in Duitsland, toch fijn om wat meer remkracht te hebben als ik weer achter een vlotte duitser aan zit. (Blijft leuke sport).
Citaat van: KIM op 04-04-2015 22:53:02
Citaat van: RoelNL op 04-04-2015 15:43:12
@ kim
ik ga binnenkort nog maar is een keer kijken of ik het met droog weer wel in de abs krijg. Ik ben niet iemand die vaak op het randje remt. Dus ik weet het op dit moment niet, maken bredere banden daarvoor niks uit?
Als ik hem niet in de ABS krijg waar kan het probleem dan inzitten? ABS computer of zo?
Zoals ik al schreef is dat dan het gevolg van remdruk. Slechte remdruk kan veroorzaakt worden door remslangen die van binnen opgelost zijn of een niet goed functionerende hoofdremcilinder. Als je een defect in je ABS systeem hebt, zul je merken dat de wielen kunnen gaan blokkeren bij een noodstop.
Slecht remslangen kan ik ook uitsluiten om dit deze vorig jaar allemaal vernieuwd en ontlucht zijn. Dan blijven er dus nog 2 mogelijkheden over de hoofdremcilinder en de ABS computer of als ik pech heb beide :evil:
Ik vandaag maar even een test kijken of ik ooit wel hard genoeg op mijn rempedaal heb gedrukt en anders heb ik nog m,eer te doen van de zomer.
Klauwen ook goed gangbaar?
De ABS computer heeft met diet probleem echt niets te maken dus die kun je uitsluiten.
Ik gok dat je nog nooit eens vol op het pedaal hebt gestaan ;D
Doe eens mee aan de rijvaardigheidstraining die vanuit het forum wordt georganiseerd; dan ga je merken wat en of je ABS het doet.
Met nat wegdek heb ik de remmen zo in ABS haha. Ik ga vandaag mijn pedaal maar is door de bodem heen trappen denk ik en hopelijk breek ik dan niet mijn rempedaal haha. laatst op een remmenbank test waren alle klauwen heel goed gangbaar dus eigenlijk kan ik alle randzaken van de remmen zoals schijven, blokken, remslangen en remklauwen uitsluiten alleen mezelf niet want misschien heb ik inderdaad nog nooit hard genoeg op mijn rem getrapt. ABS computer geeft ook geen meldingen.
Slechte/oude remvloeistof kun je ook enigsinds comprimeren, wat resulteerd in een wat sponsachtig rempedaal, en je dus nog harder moet duwen om de kracht over te brengen.
Een goede remvloeistof kan hier al verschil in maken.
Zoals KIM zegt zal een defecte abs-computer er niet voor zorgen dat de abs er pas laat (of niet) in komt.
Stamp hem op de bodem ;D
Moet zeggen dat ook ik nu met de 850 en 280mm schijven ook erg veel moeite had om abs te testen, pas toen ik het idee had mijn voet door de bodemplaat te hebben geduwt kwam de abs er een beetje in.
Citaat van: V70R^2 op 05-04-2015 12:31:12
Slechte/oude remvloeistof kun je ook enigsinds comprimeren, wat resulteerd in een wat sponsachtig rempedaal, en je dus nog harder moet duwen om de kracht over te brengen.
Een goede remvloeistof kan hier al verschil in maken.
Zoals KIM zegt zal een defecte abs-computer er niet voor zorgen dat de abs er pas laat (of niet) in komt.
Stamp hem op de bodem ;D
Moet zeggen dat ook ik nu met de 850 en 280mm schijven ook erg veel moeite had om abs te testen, pas toen ik het idee had mijn voet door de bodemplaat te hebben geduwt kwam de abs er een beetje in.
Ook de remvloeistof is nog geen jaar oud.
Maar ik heb het zojuist getest en blijkt dat ikzelf de oorzaak was dat ik hem nooit in de abs heb gekregen. Je moet hem echt tot op de bodem trappen en dan komt pas de abs erin haha.
Al met al maakte ik me druk om niks haha.
Hallo Groupbuy deelnemers,
Ik heb de definitieve prijzen binnen van AshDVS voor de de conversie set.
Allereerst het lijstje met deelnemers die zeker zijn.
1. RoelNL (compleetset)
2. V70R^2 (compleetset)
3. Jandeman (compleetset)
4. Gijsbert-5 (compleetset)
5. Thys (compleetset)
6. Rabb (compleetset)
7. Maartendeb (alleen bevestigings materiaal)
8 Innocenti (is nog niet zeker)
Ik heb 2 prijsaanvragen gedaan, 1 voor 6 adaptors en 1 voor 7 adaptors.
(http://i61.tinypic.com/jr4sp1.jpg)
De prijzen zijn met de wisselkoers van vandaag en dat pakt 1 cent voordeliger uit ;D.
Hier zijn ook nog de facturen van AshDVS
6 adaptors
(http://i60.tinypic.com/24gvzah.jpg)
7 adaptors
(http://i58.tinypic.com/2na8ryf.jpg)
Wil iedereen even zijn email adres even PBen zodat ik deze kan doorsturen naar AshDVS zodat hij de inbouwhandleiding per email kan doorsturen naar ons.
Ooh en nog vergeten te melden Ash kan nog wel een speciaal batchnr. in de adaptors frezen, Ik dacht eerst dat het niet mogelijk was maar dat gaat wel lukken 8). Alleen als de GB groter word dan 8 adaptors.
Nu moeten we maar even afwachten wat Innocenti wil en als dat zeker is kunnen we alles in gang zetten om de adaptors te bestellen en te betalen.
tot zover
Nette prijs, je hebt pb.
Het is zeker dat Innocenti niet meedoet met de actie. We kunnen nu dus over gaan tot de betaling en bestelling van 6x adaptors en 7x bevestigings materiaal.
1. RoelNL (compleetset) betalen 102.90 euro
2. V70R^2 (compleetset) betalen 102.90 euro
3. Jandeman (compleetset) betalen 102.90 euro
4. Gijsbert-5 (compleetset) betalen 102.90 euro
5. Thys (compleetset) betalen 102.90 euro
6. Rabb (compleetset) betalen 102.90 euro
7. Maartendeb (alleen bevestigings materiaal) betalen 37.80 euro
Ik zal iedereen een PB sturen met mijn betaling gegevens. Ook zal ik het in dit rijtje bijhouden wie allemaal betaald heeft.
Ik maak het geld naar Ash niet eerder over voordat iedereen betaald heeft omdat het gewoon makkelijker als alles in 1x betaald word en dit voorkomt ook gedoe bij AshDVS.
Update betalingen per 7-4-2015
Gijsbert, Maartendeb en RoelNL
1. RoelNL (compleetset) betaald 7-4-2015
2. V70R^2 (compleetset) betalen 102.90 euro
3. Jandeman (compleetset) betalen 102.90 euro
4. Gijsbert-5 (compleetset) betaald 7-4-2015
5. Thys (compleetset) betalen 102.90 euro
6. Rabb (compleetset) betalen 102.90 euro
7. Maartendeb (alleen bevestigings materiaal) betaald 7-4-2015
Ik maak het geld naar Ash niet eerder over voordat iedereen betaald heeft omdat het gewoon makkelijker als alles in 1x betaald word en dit voorkomt ook gedoe bij AshDVS.
Ik kom morgen weer thuis, dan zal ik het direct overmaken.
Update betalingen per 7-4-2015
Gijsbert, Maartendeb, Jandeman en RoelNL
1. RoelNL (compleetset) betaald 7-4-2015
2. V70R^2 (compleetset) betalen 102.90 euro
3. Jandeman (compleetset) betaald 7-4-2015
4. Gijsbert-5 (compleetset) betaald 7-4-2015
5. Thys (compleetset) betalen 102.90 euro
6. Rabb (compleetset) betalen 102.90 euro
7. Maartendeb (alleen bevestigings materiaal) betaald 7-4-2015
Ik maak het geld naar Ash niet eerder over voordat iedereen betaald heeft omdat het gewoon makkelijker als alles in 1x betaald word en dit voorkomt ook gedoe bij AshDVS.
Update betalingen per 9-4-2015
Gijsbert, Maartendeb, Jandeman, Thys en RoelNL
1. RoelNL (compleetset) betaald 7-4-2015
2. V70R^2 (compleetset) betalen 102.90 euro
3. Jandeman (compleetset) betaald 7-4-2015
4. Gijsbert-5 (compleetset) betaald 7-4-2015
5. Thys (compleetset) betaald 9-4-2015
6. Rabb (compleetset) betalen 102.90 euro
7. Maartendeb (alleen bevestigings materiaal) betaald 7-4-2015
Ik maak het geld naar Ash niet eerder over voordat iedereen betaald heeft omdat het gewoon makkelijker als alles in 1x betaald word en dit voorkomt ook gedoe bij AshDVS.
Update betalingen per 9-4-2015
Gijsbert, Maartendeb, Jandeman, Thys, Rabb, V70R^2 en RoelNL
1. RoelNL (compleetset) betaald 7-4-2015
2. V70R^2 (compleetset) betaald 9-4-2015
3. Jandeman (compleetset) betaald 7-4-2015
4. Gijsbert-5 (compleetset) betaald 7-4-2015
5. Thys (compleetset) betaald 9-4-2015
6. Rabb (compleetset) betaald 9-4-2015
7. Maartendeb (alleen bevestigings materiaal) betaald 7-4-2015
Ik maak het geld naar Ash niet eerder over voordat iedereen betaald heeft omdat het gewoon makkelijker als alles in 1x betaald word en dit voorkomt ook gedoe bij AshDVS.
Ik zie dat alles binnen is, de order wordt verstuurd, schatting wanneer we het in NL kunnen verwachten :) ?
He sjips had net een heel verhaal getikt maar denk dat ik het verkeerde scherm heb weggeklikt :evil:
Ik heb de rekening overgemaakt aan AshDVS via Paypal. Als alles goed gaat verwacht ik dat het pakketje met 2 weken binnen is en dan kan ik het verder doorsturen.
Ook heb ik aan Ash gevraagd of hij wil laten weten dat alles goed is gegaan met de betaling.
Kan ik nog een complete set bemachtigen?
Die van mij mag ook wel ietsie harder remmen XD
bij de volgende groups buy
Zet mij maar op de volgende lijst ☺️
Voor de volgende Groups buy ;D, minimale aantal is 5 man. Prijzen zijn afhankelijk van de wisselkoers tussen de 100 en 110 euro. Als meer gegadigden wil ik het best nog een keer regelen.
1. stefan V70RAWDAUT99
2.
3.
4.
5.
Zet mij ook maar op de lijst!
Voor de volgende Groups buy Grin, minimale aantal is 5 man. Prijzen zijn afhankelijk van de wisselkoers tussen de 100 en 110 euro. Als meer gegadigden wil ik het best nog een keer regelen.
1. stefan V70RAWDAUT99
2. KW-speed
3.
4.
5.
Een kleine update van Ash omdat er een klein beetje vertraging is ivm met "spacers" die niet compleet waren, als alles meezit wordt alles aan eind van de week verzonden.
Heeft iedereen trouwens al zijn email adres doorgegeven voor de digitale handleiding?
Je hebt hem, die handleiding staat overigens ook op hun site. Ik heb hem al gezien, erg duidelijk beschreven :)
ik wil me er niet mee bemoeien, maar als het toch nog niet is verzonden zouden de volgende 2 er toch nog bij kunnen lijkt me :eusa_shifty:
Dat zou kunnen maar dan moet alles herberekend worden en daarna moet ik alles weer terug boeken wat teveel betaald is. Opzich prima natuurlijk maar ik wacht wel tot er weer meer gegadigden zijn en er weer een nieuwe Group buy gedraait kan worden.
Kan je ze niet mee laten doen voor dezelfde prijs? Zoveel zal dat niet schelen. En met toestemming van de rest is die paar € voor jou voor het regelen.
Zomaar n voorstel hoor.
Of je verrekent het met evt. verzendkosten. Is wat mij betreft allemaal prima.
Gisteren bericht gekregen van Ash dat alles verzonden was en dit was eigenlijk net nadat ik het bericht verzonden had. Als er nog meer gegadigden komen voor groupbuy dan moet het goed komen voor de volgende groupbuy.
Vandaag is het bedrag van mijn rekening afgeschreven en dit is een klein beetje hoger dan begroot dit komt vanwege de wisselkoers. Het bedrag wat afgeschreven was is: 647.82 en het begrote bedrag was 606.55
Het komt op het volgende neer. Iedereen die de adaptor en en het bevestigingsmateriaal besteld had moet nog 6.61 euro betalen
en Maartendeb nog 1.30
Als iedereen nog 1x geld wil overmaken dan is het helemaal glad.
1. RoelNL (compleetset) betaald 6.61
2. V70R^2 (compleetset) betalen 6.61
3. Jandeman (compleetset) betalen 6.61
4. Gijsbert-5 (compleetset) betalen 6.61
5. Thys (compleetset) betalen 6.61
6. Rabb (compleetset) betalen 6.61
7. Maartendeb (alleen bevestigings materiaal) betalen 1.30
Als iedereen mijn rekeningnr nog heeft dan moet het goed komen. Als je het niet meer hebt dan hoor ik het graag en stuur ik het nog een keer op met een PB.
Alvast bedankt voor de moeite.
(http://i60.tinypic.com/2q1to8x.jpg)
Wie er betaald hebben.
Rabb en RoelNL
1. RoelNL (compleetset) betaald 16-4-2015
2. V70R^2 (compleetset) betalen 6.61
3. Jandeman (compleetset) betalen 6.61
4. Gijsbert-5 (compleetset) betalen 6.61
5. Thys (compleetset) betalen 6.61
6. Rabb (compleetset) betaald 16-4-2015
7. Maartendeb (alleen bevestigings materiaal) betalen 1.30
Als iedereen mijn rekeningnr nog heeft dan moet het goed komen. Als je het niet meer hebt dan hoor ik het graag en stuur ik het nog een keer op met een PB.
Vanmorgen overgemaakt, vermoedelijk weer na 1 dag binnen.
Bedankt voor al het regelen!
Wie er betaald hebben.
Rabb, V70R^2 en RoelNL
1. RoelNL (compleetset) betaald 16-4-2015
2. V70R^2 (compleetset) betaald 16-4-2015
3. Jandeman (compleetset) betalen 6.61
4. Gijsbert-5 (compleetset) betalen 6.61
5. Thys (compleetset) betalen 6.61
6. Rabb (compleetset) betaald 16-4-2015
7. Maartendeb (alleen bevestigings materiaal) betalen 1.30
Als iedereen mijn rekeningnr nog heeft dan moet het goed komen. Als je het niet meer hebt dan hoor ik het graag en stuur ik het nog een keer op met een PB.
Wie er betaald hebben.
Rabb, V70R^2, Gijsbert-5 en RoelNL
1. RoelNL (compleetset) betaald 16-4-2015
2. V70R^2 (compleetset) betaald 16-4-2015
3. Jandeman (compleetset) betalen 6.61
4. Gijsbert-5 (compleetset) betaald 16-4-2015
5. Thys (compleetset) betalen 6.61
6. Rabb (compleetset) betaald 16-4-2015
7. Maartendeb (alleen bevestigings materiaal) betalen 1.30
Als iedereen mijn rekeningnr nog heeft dan moet het goed komen. Als je het niet meer hebt dan hoor ik het graag en stuur ik het nog een keer op met een PB.
Wie er betaald hebben.
Jandeman, Rabb, V70R^2, Gijsbert-5 en RoelNL
1. RoelNL (compleetset) betaald 16-4-2015
2. V70R^2 (compleetset) betaald 16-4-2015
3. Jandeman (compleetset) betaald 17-4-2015
4. Gijsbert-5 (compleetset) betaald 16-4-2015
5. Thys (compleetset) betalen 6.61
6. Rabb (compleetset) betaald 16-4-2015
7. Maartendeb (alleen bevestigings materiaal) betalen 1.30
Als iedereen mijn rekeningnr nog heeft dan moet het goed komen. Als je het niet meer hebt dan hoor ik het graag en stuur ik het nog een keer op met een PB.
Hallo,
Gister ook bericht gekregen van Ash dat de onderdelen verstuurd zijn(16-4-2015) en dat ze met +- 10 werkdagen bij mij thuis aankomen.
Hier heb ik even een opsomming gemaakt van de onderdelen bij de Volvo dealer en bij Misterauto.
De schijven worden voor zover ik weet als set geleverd en alles bij elkaar vind ik de prijs van de dealer gewoon prima evenals de blokken. Als er dus mensen zijn die mee willen doen dan hoor ik het graag.
De bracket heb ik helaas nog nergens kunnen vinden op het internet.
(http://i58.tinypic.com/fdhiy0.jpg)
Persoonlijk vind ik de prijs van de schijven en blokken erg netjes. De remklauw daarin tegen is gewoon fors aan de maat :(. Als iemand de juiste remklauw van ATE nog ergens anders goedkoper kan krijgen dan horen we dat natuurlijk graag. Misschien is het handig om nog contact op te nemen met Misterauto om daar ook een soort van groupsbuy te doen en zo dus nog goedkoper de onderdelen te kunnen krijgen.
Tot zover
Oude terug, mag je je huidige klauw inleveren :eusa_whistle:
een klauw. het hoeft niet je klauw te zijn, mag ook een oude zijn die volledig vast zit denk ik
De staat van de klauwen maakt weinig uit, zolang het niet in 2 gebroken is is het best :P
Overigens wil ik nogmaals benadrukken dat het erg zonde zou zijn al investeer en monteer je in deze mooie kit en opteer je alsnog voor de slechte origineele volvo rem-blokken...
Klauwen en schijven zijn prima, maar de blokken van volvo hebben gewoom simpelweg een slechte wrijvingscoefficient, dus zullen minder vertraging geven dan met een goed blok, zoals bijvoorbeeld de ferodo ds2500.
Tevens is het temperatuurbereik van originele blokken slecht, een aantal keren goed hard remmen (of gewoon hoge snelheden, paar keer autobahn remmen) en je heb hetzelfde probleem wat je met de 280mm krijgt, te veel warmte en last van fading..
Ook voelt de juiste blok veel directer en stabieler aan, het geeft net dat extra beetje vertrouwen en dat is tenslotte de reden dat we in deze kit investeren niet?
Citaat van: V70R^2 op 18-04-2015 12:16:35
De staat van de klauwen maakt weinig uit, zolang het niet in 2 gebroken is is het best :P
Overigens wil ik nogmaals benadrukken dat het erg zonde zou zijn al investeer en monteer je in deze mooie kit en opteer je alsnog voor de slechte origineele volvo rem-blokken...
Klauwen en schijven zijn prima, maar de blokken van volvo hebben gewoom simpelweg een slechte wrijvingscoefficient, dus zullen minder vertraging geven dan met een goed blok, zoals bijvoorbeeld de ferodo ds2500.
Tevens is het temperatuurbereik van originele blokken slecht, een aantal keren goed hard remmen (of gewoon hoge snelheden, paar keer autobahn remmen) en je heb hetzelfde probleem wat je met de 280mm krijgt, te veel warmte en last van fading..
Ook voelt de juiste blok veel directer en stabieler aan, het geeft net dat extra beetje vertrouwen en dat is tenslotte de reden dat we in deze kit investeren niet?
Mee eens.
Gelijk goed doen mannen!
Citaat van: V70R^2 op 18-04-2015 12:16:35
De staat van de klauwen maakt weinig uit, zolang het niet in 2 gebroken is is het best :P
De staat maakt niet uit maar je gaat toch een geheel ander type klauw inleveren (huidige klauwen neem ik aan).
Zou jammer zijn als je uiteindelijk de "borg" niet terug krijgt toch?
Citaat van: V70R^2 op 18-04-2015 12:16:35
De staat van de klauwen maakt weinig uit, zolang het niet in 2 gebroken is is het best :P
Overigens wil ik nogmaals benadrukken dat het erg zonde zou zijn al investeer en monteer je in deze mooie kit en opteer je alsnog voor de slechte origineele volvo rem-blokken...
Klauwen en schijven zijn prima, maar de blokken van volvo hebben gewoom simpelweg een slechte wrijvingscoefficient, dus zullen minder vertraging geven dan met een goed blok, zoals bijvoorbeeld de ferodo ds2500.
Tevens is het temperatuurbereik van originele blokken slecht, een aantal keren goed hard remmen (of gewoon hoge snelheden, paar keer autobahn remmen) en je heb hetzelfde probleem wat je met de 280mm krijgt, te veel warmte en last van fading..
Ook voelt de juiste blok veel directer en stabieler aan, het geeft net dat extra beetje vertrouwen en dat is tenslotte de reden dat we in deze kit investeren niet?
Je bent zeker correct.
Betere remblokken zal een groot verschil maken en echt te laten zien het potentieel van de conversie.
Ferodo DS2500 zijn zeer goed.
Wij bieden Project Mu pads - deze zijn gebruikelijk in de British Touring Car Championship, de Australische V8 Supercar Series, NASCAR en veel enduro en de GT-klasse racen.
Project Mu bieden sommige grote road auto pads ook.
Wij adviseren meestal de Project Mu NS400 als de meest voorkomende pad te gebruiken.
Het heeft een betere eerste beet van koude dan de Ferodo DS5200, is het minder stoffig dan de Ferodo pad en niet zo hard op de rem rotors
Het heeft een iets lagere gemiddelde wrijvingscoëfficiënt wanneer heet en niet helemaal tolereren hetzelfde temps, maar is zeer goed.
Meer informatie is hier -
http://www.project-mu.com.au/en/products/pad_ns.php
De Project Mu HC800 is de volgende stap omhoog en heeft een hogere wrijvingscoëfficiënt dan de Ferodo DS2500 met hogere mogelijke operationele temp. Vergelijkbaar met de Ferodo is heel stoffig.
Meer informatie is hier -
http://www.project-mu.com.au/en/products/pad_hcplus.php
Ter referentie, Ferodo DS5200 spec sheet is ihere -
http://www.ferodoracing.com/products/car-racing/racing-brake-pads/ds2500/
Toen we verpakken de beugels met pads, lijnen, bevestigingsmiddelen, we zijn onder de NS400 als de standaard remblokken.
Waar kun je de ferodo remblokken eigenlijk halen?
Citaat van: RoelNL op 19-04-2015 11:37:16
Waar kun je de ferodo remblokken eigenlijk halen?
Google zegt dat misterauto ze ook verkoopt :eusa_whistle:
Ja ik heb net even zitten zoeken en volgens mij kom ik op deze uit?
V50 T5 AWD remmen
Ferodonr: FDB1706?
Ik zie alleen bij mister auto niet welke type ze van Ferodo gebruiken. De prijs is dusdanig laag dat ik denk dat het niet de DS2500 remblokken zijn.
Ik heb ze de laatste keer uit de UK besteld (icm remschijven die ik wilde), ik zal even de site zoeken waar dat was.
Ik geloof dat dit hem was; www.dcperformance.co.uk ze staan er voor de V50 t5 320mm ook te koop. Met de huidige wisselkoers en 225 euro wel stevig aan de prijs.. Dat moet goedkoper kunnen en gewoon in Nederland.
Heb wel de DS performance gevonden, een sportieve straatblok, maar ik denk niet dat die net zo'n bite heeft als een ds2500 en hetzelfde temperatuurbereik zal die ook niet hebben.
http://www.remmenexperts.nl/nl/p/172/fds1706
met 149 euro op bovenstaande site wel iets goedkoper dan de ds2500 a 225 euro uit de UK.
http://www.fineline-imports.nl/remmen-remonderdelen/remblokken-brakepads-brembo-ferodo-hawk/ferodo-ds-performance-ds2500-ds3000/ferodo-ds2500-remblokken/ferodo-ds2500-fcp1706h-p9076-107427.html
Deze vind ik in Nederland 179 eurie+verzendkosten
Dat is een betere prijs, ik zie ze nu ook op de site waar ik zat voor 177 euro.
http://www.remmenexperts.nl/p/1675/fcp1706h
Dat is goed te doen, 2 flesjes motul rbf 660 remvloeistof erbij en een OEM+ performance remmen set is geboren :eusa_dance:
Ja inderdaad. Het enige wat we nog moeten vinden is iemand die het naafgat kan opboren naar 68mm zodat de schijf over het wiellager past en je de schijf normaal kan vast zetten.
http://www.jdl-brakes.com/catalogsearch/result/?q=fcp1706h
115 pond, met een groupby misschien nog iets mee te doen.
Vragen kan altijd maar dat kon ook bij de Nederlandse site.
Interessant topic dit, zou dit misschien ook nog wel een keer willen doen.
Maar dit is alleen voor de voorremmen?
De achterremmen blijven standaard of kunnen deze ook omgezet worden naar 320mm?
Alleen voor, achter is ook totaal niet nodig, is meer voor de looks achter als je voor grotere remmen/mooie klauwen opteerd.
Okay, dat is duidelijk.
Ja, inderdaad is het dan alleen voor de looks.
Tenzij je alleen maar achteruit zou rijden, dan wordt het een ander verhaal.
Wie er betaald hebben.
Thys, Jandeman, Rabb, V70R^2, Gijsbert-5 en RoelNL
1. RoelNL (compleetset) betaald 16-4-2015
2. V70R^2 (compleetset) betaald 16-4-2015
3. Jandeman (compleetset) betaald 17-4-2015
4. Gijsbert-5 (compleetset) betaald 16-4-2015
5. Thys (compleetset) betaald 20-4-2015
6. Rabb (compleetset) betaald 16-4-2015
7. Maartendeb (alleen bevestigings materiaal) betalen 1.30
Als iedereen mijn rekeningnr nog heeft dan moet het goed komen. Als je het niet meer hebt dan hoor ik het graag en stuur ik het nog een keer op met een PB.
Citaat van: RoelNL op 17-04-2015 18:11:41
Hallo,
Gister ook bericht gekregen van Ash dat de onderdelen verstuurd zijn(16-4-2015) en dat ze met +- 10 werkdagen bij mij thuis aankomen.
Zijn ze al in het land :D ?
Ik weet het nog niet maar ik verwacht ze inderdaad eerdaags wel binnen inderdaad. Ik ga vanmiddag nog langs mijn ouders want daar laat ik ze bezorgen en dan weet ik meer.
Citaat van: V70R^2 op 18-04-2015 12:16:35
De staat van de klauwen maakt weinig uit, zolang het niet in 2 gebroken is is het best :P
Overigens wil ik nogmaals benadrukken dat het erg zonde zou zijn al investeer en monteer je in deze mooie kit en opteer je alsnog voor de slechte origineele volvo rem-blokken...
Klauwen en schijven zijn prima, maar de blokken van volvo hebben gewoom simpelweg een slechte wrijvingscoefficient, dus zullen minder vertraging geven dan met een goed blok, zoals bijvoorbeeld de ferodo ds2500.
Tevens is het temperatuurbereik van originele blokken slecht, een aantal keren goed hard remmen (of gewoon hoge snelheden, paar keer autobahn remmen) en je heb hetzelfde probleem wat je met de 280mm krijgt, te veel warmte en last van fading..
Ook voelt de juiste blok veel directer en stabieler aan, het geeft net dat extra beetje vertrouwen en dat is tenslotte de reden dat we in deze kit investeren niet?
Kan nou niet echt zeggen dat de originele blokken slecht zijn. Ook niet na een paar keer hard remmen met een afgeladen auto vanaf hogere snelheid.
Nog niks binnen gehad, ik kom net bij mijn ouders vandaan...
Citaat van: -D©©©L- op 28-04-2015 14:39:18
Kan nou niet echt zeggen dat de originele blokken slecht zijn. Ook niet na een paar keer hard remmen met een afgeladen auto vanaf hogere snelheid.
Voor normaal gebruik zullen ze wel net voldoende zijn, die 2 stops kunnen ze ook nog wel aan maar toch houden ze het bij mij absoluut niet vol als ik hard aanrem bij de vele mooie bochten hier in de regio.
Het gaat natuurlijk ook om de manier waarom je tot stilstand komt, en met hoeveel gevoel en zekerheid die stops gemaakt kunnen worden.
Citaat van: RoelNL op 28-04-2015 17:21:44
Nog niks binnen gehad, ik kom net bij mijn ouders vandaan...
Oke, het is niet dat ik er haast mee heb ofzo, maar vroeg het mij af :)
Zo weer een update! De onderdelen zijn binnen.
(http://i62.tinypic.com/9rr5sk.jpg)
(http://i59.tinypic.com/mizdhw.jpg)
Willen jullie de adressen doorgeven zodat ik de alles kan gaan verzenden.
Groeten Roel
Leuk! Bericht met adres komt eraan :)
Ziet er erg netjes uit.
Plaatsen jullie hier foto's als er gemonteerd gaat worden?
Dat gaat wel gebeuren haha. Weet nog niet wanneer ik ga doen want ik kan nu opzoek naar klauwen haha. Ook moet ik nog iemand die de remschijven een klein beetje kan opboren.
Citaat van: RoelNL op 01-05-2015 08:47:16
Dat gaat wel gebeuren haha. Weet nog niet wanneer ik ga doen want ik kan nu opzoek naar klauwen haha. Ook moet ik nog iemand die de remschijven een klein beetje kan opboren.
wellicht dat ook gezamenlijk doen?
machine 1 keer instellen en draaien maar.
Dat zou wel het makkelijkst zijn inderdaad.
PB verstuurd.
Heb mijn kit nu bijna compleet, zit nog te wachten op de remblokken:
Het lijstje:
- adapter kit + montage materiaal € 107,--
- remschijven, Scandcar € 119,--
- Remklauwen gebruikt via Rima € 110,--
- Ferrodo DS Performance € 162,--
Totaal van de kit dus afgerond: € 500,--
Moet de remklauwen nog nalopen: op het eerste gezicht zien ze er niet verkeerd uit maar kan zijn dan de zuigers nog gereviseerd moeten worden.
Aanpassen van remschijven en opboren naar 12mm in remklauw doet een maat van mij met een staalbouwbedrijf. Dat kost me niks.
Als ik nog rekening houd met € 50,- onvoorzien dan heb ik een complete kit voor € 550,--. :) :) ;D ;D
HEb nu nog 302 mm stoptech schijven (geperforeerd en met sleuven) met speciale blokken van ET. Heb ik vorig jaar gemonteerd met staalomvlochten remslangen en DOT5 remolie. Remt ook al een stuk beter dan origineel moet ik zeggen. Weet nog niet wat ik hiermee doe, maar heb er nog geen 5000 km mee gereden dus als er liefhebbers voor zijn wil ik er wel over nadenken.
Als iemand adres heeft voor dat opboren van schijven zou ik dat graag hier vernemen, zoals eerder voorgesteld misschien voordelig al onze schijven tegelijk laten aanpassen.
Citaat van: jandeman op 01-05-2015 10:40:59
Heb nu nog 302 mm stoptech schijven (geperforeerd en met sleuven) met speciale blokken van ET. Heb ik vorig jaar gemonteerd met staalomvlochten remslangen en DOT5 remolie.
Die zelfde schijven met blokken (mevius ofzo) heb ik vorig jaar ook gemonteerd op de R AWD van pa, voor en achter. Maakt inderdaad al een goed verschil, maar ik gaf zelf de voorkeur aan de ferodo DS2500 blokken die daarvoor gemonteerd zaten.
Met 320mm zal het allemaal nog net beter remmen, alleen nog bedenken op welke auto ik het nu ga monteren :eusa_whistle: ;D
Geweldig!
Ik ben blij om te zien dat alles ok aangekomen. :)
Bedankt aan Roel voor het organiseren van de GB
Niet om het een of het ander maar welke hardheid hebben die bouten op de foto:
(http://i62.tinypic.com/9rr5sk.jpg)
Citaat van: Hans Duiven op 02-05-2015 16:34:32
Niet om het een of het ander maar welke hardheid hebben die bouten op de foto:
http://i62.tinypic.com/9rr5sk.jpg
Hoop geen hardheid, dan breken ze...... ;) treksterkte misschien?
Lekker belangrijk weer.. 'T is toch duidelijk wat Hans bedoelt?
Maar het is toch altijd theedoek, wanneer men wc-eend?! Anders zou het erg keukentafel worden.
Ik vind het wel belangrijk om dingen bij de juiste naam te noemen.
Citaat van: NinaPaul op 02-05-2015 17:22:51
Maar het is toch altijd theedoek, wanneer men wc-eend?! Anders zou het erg keukentafel worden.
Ik vind het wel belangrijk om dingen bij de juiste naam te noemen.
Klopt.
Je kan per ongeluk zeggen: "het is de toon is die de muziek maakt"
terwijl je eigenlijk bedoelt: "Daar hebben we die
betweterige eikel behulpzame mijnheer weer."
Iedereen weet wat je bedoelt en toch staat het er anders....
Ik was benieuwd naar de hardheid en niet de treksterkte enz.
Er komen nogal wat radiale krachten op de bevestigingsbouten van de brackets bij flink remmen.
??? Ik zou niet weten hoe of wat dan, laat het me graag uitleggen.
Afschuiving kan ik begrijpen, treksterkte ook. Maar hardheid en radiale krachten hierop, nee.
Ik heb bijna alle adressen op die van Thys na. Ik ga morgen alle pakketjes op de post doen.
Citaat van: NinaPaul op 02-05-2015 17:04:22
Citaat van: Hans Duiven op 02-05-2015 16:34:32
Niet om het een of het ander maar welke hardheid hebben die bouten op de foto:
http://i62.tinypic.com/9rr5sk.jpg
Hoop geen hardheid, dan breken ze...... ;) treksterkte misschien?
Je wilt toch niet beweren dat die 2 geen relatie hebben wijsneus.
Citaat van: V70geRwin op 03-05-2015 15:15:35
Citaat van: NinaPaul op 02-05-2015 17:04:22
Citaat van: Hans Duiven op 02-05-2015 16:34:32
Niet om het een of het ander maar welke hardheid hebben die bouten op de foto:
http://i62.tinypic.com/9rr5sk.jpg
Hoop geen hardheid, dan breken ze...... ;) treksterkte misschien?
Je wilt toch niet beweren dat die 2 geen relatie hebben wijsneus.
Bedankt dat je me gelijk geeft.
Citaat van: NinaPaul op 03-05-2015 15:43:52
Citaat van: V70geRwin op 03-05-2015 15:15:35
Citaat van: NinaPaul op 02-05-2015 17:04:22
Citaat van: Hans Duiven op 02-05-2015 16:34:32
Niet om het een of het ander maar welke hardheid hebben die bouten op de foto:
http://i62.tinypic.com/9rr5sk.jpg
Hoop geen hardheid, dan breken ze...... ;) treksterkte misschien?
Je wilt toch niet beweren dat die 2 geen relatie hebben wijsneus.
Bedankt dat je me gelijk geeft.
http://www.mcbboek.nl/MCB_h14/Vergelijkingstabel_hardheden.htm
Citaat van: RoelNL op 03-05-2015 14:58:00
Ik heb bijna alle adressen op die van Thys na. Ik ga morgen alle pakketjes op de post doen.
:eusa_clap:
Vanmiddag bijna alles de deur uitgedaan en als het een beetje mee zit is het komende woensdag of donderdag overal gearriveerd.
track en trace info:
Dronten: barcode 3SKABA386121596
Doorn: barcode 3SKABA216011843
Harderwijk: barcode 3SKABA15626097
Nijkerk: barcode 3SKABA971809860
Alleen Thys kan ik niet verzenden :( en V70R^2 heeft een beetje pech :evil: maar ook weer geluk als hij zijn PB leest 8)
Ik geef mij vast op voor de volgende ronde.
beugels en bouten.
Voor de volgende ronde zijn er al 3 gegadigden.
1. stefan V70RAWDAUT99
2. KW-speed
3. spijky
4.
5.
Misschien moeten we de topic titel even aanpassen.
Group buy?? Voor wat meer interesse te wekken. ;) ;D
En evt een linkje vanaf diversen te koop
Mijn setje is binnen, goed verpakt en brackets zien er degelijk uit.
Ash bedankt, en Roel ook voor het regelen :)
(http://i57.tinypic.com/243rwrc.jpg)
zijn het 2 kleuren ? grijs en zwart ? of lijkt dat zo... (de bracket dan dus..)
Lijkt zo
Ze liggen ietwat gekanteld t.o.v. elkaar, die donkere pakt wat schaduw mee.
Citaat van: V70R^2 op 05-05-2015 21:43:45
Mijn setje is binnen, goed verpakt en brackets zien er degelijk uit.
Ash bedankt, en Roel ook voor het regelen :)
http://i57.tinypic.com/243rwrc.jpg
Geen behoefte om me te bedanken. Roel echt al het harde werk door het organiseren van alles.
:)
Citaat van: maruska op 05-05-2015 22:00:19
zijn het 2 kleuren ? grijs en zwart ? of lijkt dat zo... (de bracket dan dus..)
Coating is hetzelfde voor alle adapters - deze zijn allemaal bekleed tegelijkertijd.
Er kunnen variaties in karton door verschillen in de corrosiebescherming en kleurveranderingen in de stalen (uit het lasersnijproces) daaronder.
Pakketje binnen, hartelijk dank voor het regelen Roel! :)
Vandaag mijn vriendjes al binnen.
(http://i1359.photobucket.com/albums/q783/Spijky1980/Volvo%20855/20150507_151938_zpsfqih5wdk.jpg) (http://s1359.photobucket.com/user/Spijky1980/media/Volvo%20855/20150507_151938_zpsfqih5wdk.jpg.html)
(http://i1359.photobucket.com/albums/q783/Spijky1980/Volvo%20855/20150507_151959_zpsbr5nbgxq.jpg) (http://s1359.photobucket.com/user/Spijky1980/media/Volvo%20855/20150507_151959_zpsbr5nbgxq.jpg.html)
;D
Mooi spul waar komen ze vandaan?
Excellent!
Wat weegt dat ;D
Citaat van: V70geRwin op 07-05-2015 16:22:19
Wat weegt dat ;D
Inc schijven en blokken?
Veel!
Kwam bij mij met een vrachtwagen binnen. ;D
Citaat van: RoelNL op 07-05-2015 16:17:37
Mooi spul waar komen ze vandaan?
Klein gunnewiek van Focus ST
Citaat van: V70geRwin op 07-05-2015 16:22:19
Wat weegt dat ;D
Ik heb geen goede weegschaal.
Maar als ik zelf met en zonder erop ga staan. Zit ik snel op 5-6 kg. Klauw bracket en remblokken zitten er nog in.
Zal wel niet geheel correct zijn, vertrouw die weegschaal niet.
Ik heb deze voor de V70N T5:
(http://i57.tinypic.com/2qvxleg.jpg)
Ze komen van een XC90 af en omarmen 336 mm schijven ;)
Ik heb er toch nieuwe brackets bij gekocht. De schroefdraad is voor M14 bouten en
ik laat helicoils zetten zodat M12 bouten gaan passen. 'k Heb niet zoveel zin om in het fusehuis te
gaan boren.
Heeft iedereen zijn spullen binnen gehad?
Thys ik heb gisteren jouw spullen op de post gedaan.
Citaat van: Hans Duiven op 07-05-2015 18:48:50
Ik heb deze voor de V70N T5:
http://i57.tinypic.com/2qvxleg.jpg
Ze komen van een XC90 af en omarmen 336 mm schijven ;)
Ik heb er toch nieuwe brackets bij gekocht. De schroefdraad is voor M14 bouten en
ik laat helicoils zetten zodat M12 bouten gaan passen. 'k Heb niet zoveel zin om in het fusehuis te
gaan boren.
opboren gaat prima als Marcel zijn goede boor tenminste niet verstopt heeft. Inmiddels bij 3 auto's zo gedaan
Citaat van: Sbv op 08-05-2015 08:01:28
Citaat van: Hans Duiven op 07-05-2015 18:48:50
Ik heb deze voor de V70N T5:
http://i57.tinypic.com/2qvxleg.jpg
Ze komen van een XC90 af en omarmen 336 mm schijven ;)
Ik heb er toch nieuwe brackets bij gekocht. De schroefdraad is voor M14 bouten en
ik laat helicoils zetten zodat M12 bouten gaan passen. 'k Heb niet zoveel zin om in het fusehuis te
gaan boren.
opboren gaat prima als Marcel zijn goede boor tenminste niet verstopt heeft. Inmiddels bij 3 auto's zo gedaan
Houd je nog genoeg "vlees" over?
Hebben jullie geen grappen gehad met de douane?
Ik had ze dus ook besteld, maar de douane had er nog even 86 euro invoerrechten opgegooid.
Grappenmakers...
Citaat van: V70geRwin op 08-05-2015 11:29:59
Citaat van: Sbv op 08-05-2015 08:01:28
Citaat van: Hans Duiven op 07-05-2015 18:48:50
Ik heb deze voor de V70N T5:
http://i57.tinypic.com/2qvxleg.jpg
Ze komen van een XC90 af en omarmen 336 mm schijven ;)
Ik heb er toch nieuwe brackets bij gekocht. De schroefdraad is voor M14 bouten en
ik laat helicoils zetten zodat M12 bouten gaan passen. 'k Heb niet zoveel zin om in het fusehuis te
gaan boren.
opboren gaat prima als Marcel zijn goede boor tenminste niet verstopt heeft. Inmiddels bij 3 auto's zo gedaan
Houd je nog genoeg "vlees" over?
was geen probleem en ik heb er best wel heel zwaar mee geremd
Citaat van: JuT5R op 08-05-2015 16:36:33
Hebben jullie geen grappen gehad met de douane?
Ik had ze dus ook besteld, maar de douane had er nog even 86 euro invoerrechten opgegooid.
Grappenmakers...
Zat er een bon op het pakket?
Citaat van: JuT5R op 08-05-2015 16:36:33
Hebben jullie geen grappen gehad met de douane?
Ik had ze dus ook besteld, maar de douane had er nog even 86 euro invoerrechten opgegooid.
Grappenmakers...
Speciaal gevraagd dat er geen bon bij zat dus geen invoer belasting
Citaat van: Sbv op 08-05-2015 08:01:28
Citaat van: Hans Duiven op 07-05-2015 18:48:50
Ik heb deze voor de V70N T5:
http://i57.tinypic.com/2qvxleg.jpg
Ze komen van een XC90 af en omarmen 336 mm schijven ;)
Ik heb er toch nieuwe brackets bij gekocht. De schroefdraad is voor M14 bouten en
ik laat helicoils zetten zodat M12 bouten gaan passen. 'k Heb niet zoveel zin om in het fusehuis te
gaan boren.
opboren gaat prima als Marcel zijn goede boor tenminste niet verstopt heeft. Inmiddels bij 3 auto's zo gedaan
Ik had al een goede boor gekocht, maar ik heb toch gekozen om te laten coilen bij een machinefabriek. (REVAMO Meppel)
Kan de originele set ook weer terug als dat ooit zo mocht uitkomen.
Ik heb mijn 1e V70n met originele set verkocht. Ging prima en het remde ook nog goed. de 316 set overgezet op de 2e V70n
Citaat van: Sbv op 08-05-2015 22:11:58
Ik heb mijn 1e V70n met originele set verkocht. Ging prima en het remde ook nog goed. de 316 set overgezet op de 2e V70n
Bevalt het goed?
Citaat van: spijky op 08-05-2015 18:51:12
Citaat van: JuT5R op 08-05-2015 16:36:33
Hebben jullie geen grappen gehad met de douane?
Ik had ze dus ook besteld, maar de douane had er nog even 86 euro invoerrechten opgegooid.
Grappenmakers...
Zat er een bon op het pakket?
Citaat van: RoelNL op 08-05-2015 20:28:31
Citaat van: JuT5R op 08-05-2015 16:36:33
Hebben jullie geen grappen gehad met de douane?
Ik had ze dus ook besteld, maar de douane had er nog even 86 euro invoerrechten opgegooid.
Grappenmakers...
Speciaal gevraagd dat er geen bon bij zat dus geen invoer belasting
Had ik ook kunnen doen maar dan was het niet verzekerd.
Afijn, is wel vaker gebeurd en hoort bij.
Uit den ouden doosch ;D
Citaat van: schutten op 18-09-2011 00:26:40
Barbatruc :D
(http://i104.photobucket.com/albums/m200/sebastiaanschutten/ll.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m200/sebastiaanschutten/foto.jpg)
Hmmm waar ken ik die toch van :eusa_whistle:
;D
Citaat van: Bouke op 10-05-2015 10:33:21
Hmmm waar ken ik die toch van :eusa_whistle:
Hmm.... ziet er inderdaad bekend uit.
werkt mooi.
Citaat van: RoelNL op 08-05-2015 07:51:49
Heeft iedereen zijn spullen binnen gehad?
Thys ik heb gisteren jouw spullen op de post gedaan.
Dank Roel, ze zaten inderdaad bij de post. Monteren zal nog wel even duren, ivm. elders liggende prioriteiten :)
Past deze set zonder spacers achter Canisto velgen?
Citaat van: Kees Flodder op 10-05-2015 14:38:38
Past deze set zonder spacers achter Canisto velgen?
Ik denk dat het moeilijk te zeggen is, of dat iemand dit al met 100% kan zeggen.
Waarschijnlijk wel.
Mmm, okay
Ik kom graag bij iemand langs met de 320mm set om te passen.
Misschien is het sowiezo een idee om een lijstje te maken achter welke velgen deze update past?
Ik werk in Elst (overbetuwe), we zouden eens kunnen passen.
Of ik vraag collega MiniG even voor 1 van zijn canisto velgen dat ik die er op leg.
Ik verwacht dat het wel past.
Lijstje met wat past van 17":
- Titans
- Pegasus
- Comets
- Tethys
- Satellite
Mag aangevuld worden.
Elst is voor mij 10 minuutjes!
Als Titan, comet, volan, satellite en thetys velgen passen lijkt het me sterk als canisto's niet passen.
Canisto's zijn ook 17" x 7,5" ipv 17" x 7" voor de rest.
Maar mocht iemand het zeker weten dan hoor ik het graag, heb immers ook canisto's op m'n 850 en heb geen zin om nieuwe velgen te shoppen :angel:
Canisto wiil fit with no problems.
Kijk!! Goed nieuws
Hallo beste forummers,
Even voortbordurend op de conversie hoeveel mensen zouden eventueel mee willen doen een group-buy van de remklauwen en brackets? Ik denk dat het er stiekem een hoop mensen zijn die een deze nodig gaan hebben.
Om de precieze aantallen even te weten wil graag weten wie er eventueel mee willen doen met deze group-buy.
Zelf wil ik er een mailtje aan gaan wagen bij Mister-auto, Volvo en een Ford garage om te vragen wat er mogelijk is qua kortingen.
Dit gaat om de volgende producten: remklauw en bracket. De schijven en blokken wil niet gaan doen omdat dit altijd een lastig verhaal is qua garantie. Met de remklauwen ligt dat iets makkelijker omdat ze het doen of niet en uiteraard bij correcte montage maar dat gaat helemaal goed komen via het forum en eventuele hulp van goede sleutelaars in de buurt.
Als iemand anders nog andere connecties weet zou ik zeggen schroom niet en laat het weten wat er mogelijk is.
Ik hoor het graag.
Ik ben wel benieuwd naar de prijs voor 2 klauwen + brackets, en welke korting we krijgen al bestellen we iets van 5 sets?
Als we dan toch bezig zijn ben ik inderdaad ook erg benieuwd naar de prijzen voor klauwen en brackets, zonder heb je er immers weinig aan denk ik zo :).
Even een lijstje voor de geinteresseerden. Ik hoop van harte dat er nog meer meedoen want dan is het de moeite waard om te proberen een grotere korting te krijgen. Ik denk zelf dat het pas de moeite waard is als er minimaal 10 man meedoen omdat anders de aantallen te laag zijn.
1. RoelNL
2. V70R^2
3. TommyD
Ik heb al een gebruikte setje gescoord, ik doe dus niet mee. Sorry.
Hou er wel rekening mee dat het vaak ruildelen zijn.
En vraag wat je in mag ruilen,
Ik heb bij vw audi gewerkt, en daar was het absoluut niet de bedoeling om wat anders in te leveren dan geleverd. Je kreeg dan als dealer geen statiegeld terug.
Dit wordt bij Pon gecontroleerd. Zelf vieze delen kreeg je gewoon weer retour.
Ik weet niet hoe het bij Volvo of Ford is.
Ik heb evt ook wel belang bij klauwen en brackets als GB.
Even een lijstje voor de geinteresseerden. Ik hoop van harte dat er nog meer meedoen want dan is het de moeite waard om te proberen een grotere korting te krijgen. Ik denk zelf dat het pas de moeite waard is als er minimaal 10 man meedoen omdat anders de aantallen te laag zijn.
1. RoelNL
2. V70R^2
3. TommyD
4. JuT5R
Wat voor klauwen en brackets worden er dan besteld met de GB ?
Die moeten dan i.c.m. de adapterset van Ashley gebruik worden neem ik aan?
Roel zet mij ook maar voor de conversie kit! :)
Citaat van: RoelNL op 14-05-2015 09:46:22
Even een lijstje voor de geinteresseerden. Ik hoop van harte dat er nog meer meedoen want dan is het de moeite waard om te proberen een grotere korting te krijgen. Ik denk zelf dat het pas de moeite waard is als er minimaal 10 man meedoen omdat anders de aantallen te laag zijn.
1. RoelNL
2. V70R^2
3. TommyD
4. JuT5R
Je kan het ook omdraaien en polsen bij welke staffels je korting kan krijgen.
Hoe interessanter de korting hoe meer vraag er zal zijn natuurlijk.
En dan gewoon een hoop bedrijven aanschrijven.
Lees het net te laat heb al nieuwe klauwen besteld en brackets bij de dealer gehaald is allemaal nog vrij prijzig
Even een lijstje voor de geinteresseerden. Ik hoop van harte dat er nog meer meedoen want dan is het de moeite waard om te proberen een grotere korting te krijgen. Ik denk zelf dat het pas de moeite waard is als er minimaal 10 man meedoen omdat anders de aantallen te laag zijn.
1. RoelNL
2. V70R^2
3. TommyD
4. JuT5R
5. KW-speed
Citaat van: LeoZandvliet op 14-05-2015 10:10:21
Wat voor klauwen en brackets worden er dan besteld met de GB ?
Die moeten dan i.c.m. de adapterset van Ashley gebruik worden neem ik aan?
De 320mm remklauwen en brackets van een v50 t5.
Kan ik ook alleen voor de kleuwen mee doen De brackets heb ik al
Citaat van: Kennesje op 20-05-2015 17:09:06
Kan ik ook alleen voor de kleuwen mee doen De brackets heb ik al
tuurlijk
Even een lijstje voor de geinteresseerden. Ik hoop van harte dat er nog meer meedoen want dan is het de moeite waard om te proberen een grotere korting te krijgen. Ik denk zelf dat het pas de moeite waard is als er minimaal 10 man meedoen omdat anders de aantallen te laag zijn.
1. RoelNL
2. V70R^2
3. TommyD
4. JuT5R
5. KW-speed
6. Kennesje (alleen remklauwen)
15% is std korting bij een dealer, dus we gaan voor de 30-40%? :D ?
Het kriebelt... Moet toch binnenkort aan nieuwe voorremmen, maar dat betekent in mijn geval ook nieuwe wielen.
Is er al zicht op een prijsje?
Ik wil graag eerst een aantal gegadigden voor de remklauwen en brackets ( liefst minimaal 10) omdat het anders mijn inziens weinig nut heeft om het uberhaupt te proberen een berg korting te krijgen.
Reken erop dat als je voor de 320mm conversie wil gaan je snel richting een bedrag van 750 gaat om alleen voor de onderdelen, het gaat dan wel allemaal om nieuwe onderdelen.
Je hebt schijven, blokken, remklauwen, bracketsen niet te vergeten de conversie kit om het allemaal goed te krijgen.
In jouw geval zal het snel richting de 1500 euro denk ik en dan moet je een beetje geluk hebt met je banden en velgen.
Ik heb ook interesse in de klauwen+brackets.
Even een lijstje voor de geinteresseerden. Ik hoop van harte dat er nog meer meedoen want dan is het de moeite waard om te proberen een grotere korting te krijgen. Ik denk zelf dat het pas de moeite waard is als er minimaal 10 man meedoen omdat anders de aantallen te laag zijn.
1. RoelNL
2. V70R^2
3. TommyD
4. JuT5R
5. KW-speed
6. Kennesje (alleen remklauwen)
7. Gijsbert-5
8.
9.
10.
Citaat van: RoelNL op 21-05-2015 16:41:06
...
In jouw geval zal het snel richting de 1500 euro denk ik en dan moet je een beetje geluk hebt met je banden en velgen.
Duidelijk. Dan wacht ik er nog even mee tot na de vakantie, dus voorlopig stap ik niet in.
Beste 320mm converters, heb sinds gisteren een ruilobject in de aanbieding ! Gisteren bij een maat in zijn werkplaats de gaten opgeboord in de remklauw tang om de 320 mm adapters te kunnen bevestigen. Echter bij de laatste moest de tang andersom ingeklemd worden, en je raadt het al, verkeerde gat uitgeboord ! Ik heb dus nu 2 perfect réchter versies. Wie wil/kan met mij een tang ruilen waarin nog niet geboord is met één die al aangepast is voor de rechterzijde !
(http://www.oitbv.nl/images/320mm_klauw.png)
Citaat van: jandeman op 31-05-2015 13:00:54
Beste 320mm converters, heb sinds gisteren een ruilobject in de aanbieding ! Gisteren bij een maat in zijn werkplaats de gaten opgeboord in de remklauw tang om de 320 mm adapters te kunnen bevestigen. Echter bij de laatste moest de tang andersom ingeklemd worden, en je raadt het al, verkeerde gat uitgeboord ! Ik heb dus nu 2 perfect réchter versies. Wie wil/kan met mij een tang ruilen waarin nog niet geboord is met één die al aangepast is voor de rechterzijde !
http://www.oitbv.nl/images/320mm_klauw.png
Ik wil hem best ruilen alleen heb ik momenteel nog niet de brackets liggen als het zover is stuur ik je wel een berichtje.
Als je er haast mee hebt is het iets lastiger omdat ik momenteel ook nog bezig ben mijn 850 op te knappen. Dan hoop ik dat iemand anders je kan helpen.
Groeten Roel
Hoi Roel,
bedankt voor aanbod, ben via PB al in contact met Remco om e.e.a. te ruilen. Komt helemaal goed.
Ok helemaal goed!
Even een lijstje voor de geinteresseerden. Ik hoop van harte dat er nog meer meedoen want dan is het de moeite waard om te proberen een grotere korting te krijgen. Ik denk zelf dat het pas de moeite waard is als er minimaal 10 man meedoen omdat anders de aantallen te laag zijn.
1. RoelNL
2. V70R^2
3. TommyD
4. JuT5R
5. KW-speed
6. Kennesje (alleen remklauwen)
7. Gijsbert-5
8. LeoZandvliet
9.
10.
Het zou fijn zijn als er nog minimaal 2 zijn die mee willen doen voor de remklauw en bracket groepsinkoop.
We zijn er bijna.
Zet mij maar op de lijst voor alleen de klauwen, heb net via de andere group buy de brackets gekocht (dacht dat dat deze was)
Gr Pim
Citaat van: remeeus op 01-06-2015 21:31:32
Zet mij maar op de lijst voor alleen de klauwen, heb net via de andere group buy de brackets gekocht (dacht dat dat deze was)
Gr Pim
De andere groupsbuy is voor de adapters. Je zult de originele brackets ook nodig hebben. Dus waar de remblokken in komen.
Even een lijstje voor de geinteresseerden. Ik hoop van harte dat er nog meer meedoen want dan is het de moeite waard om te proberen een grotere korting te krijgen. Ik denk zelf dat het pas de moeite waard is als er minimaal 10 man meedoen omdat anders de aantallen te laag zijn.
1. RoelNL
2. V70R^2
3. TommyD
4. JuT5R
5. KW-speed
6. Kennesje (alleen remklauwen)
7. Gijsbert-5
8. LeoZandvliet
9. remeeus
10.
Het zou fijn zijn als er nog minimaal 1 iemand zou zijn die mee wil doen voor de remklauw en bracket groepsinkoop.
We zijn er bijna.
Ik doe ook mee aub 😀
1. RoelNL
2. V70R^2
3. TommyD
4. JuT5R
5. KW-speed
6. Kennesje (alleen remklauwen)
7. Gijsbert-5
8. LeoZandvliet
9. remeeus (Alleen Remklauwen)
10. Stefan V70RAWDAUT99
Ik zat nog eens even het net af te speuren en kwam dit tegen: http://www.autopartsonline.nl/VOLVO/V50/V50+%5BMW%5D/2.5-20V+T5+AWD/23145/remdelen/rd/
Volgens mij is dit een redelijk nette prijs voor een remklauw of niet? Misschien is dit ook nog een optie om eens mee om tafel te gaan zitten. Zeker met een afname van 20 remklauwen.
Mooi ploegje zo toch? Kwaliteitspul is wel belangrijk.
Vandaag antwoord gehad van mister-auto en zij willen geen korting geven omdat ze al heel erg scherp zijn volgens hun zelf.
Ik ga ook nog even kijken op de buitenlandse sites, dus als iemand nog op een buitenlandse site de V50 T5 ATE remklauwen kan vinden voor weinig graag mededelen, zelf wil ik eigenlijk alleen ATE klauwen onder mijn auto omdat gewoon goed zijn en andere merken is altijd maar de vraag (daar heb ik ook geen ervaring mee).
Mister auto is ook goedkoop met de klauwen vergeleken met andere. Omdat je bij andere bedrijven meestal nog het statiegeld bijbetaald. Maar hier staan bosch klauwen maar dan kom je met statiegeld ook op 140 uit. http://www.auto-onderdelen24.nl/volvo/v50-mw/23145/10907/remklauw-houder-ondersteuning
Uit Duitsland scheelt het 2% BTW
http://www.autoteilemann.de/bremssattel-ford-volv-624530.html
Boven de 100,- euro is het gratis levering in Duitsland en Nederland misschien een klein beetje.
Volvo PN voor remklauw: 36000731 (uiterkeerd x2, links en recht)
ATE nr.: 11.9576-9975.2
ATE nr.: 11.9576-9976.2
Volvo PN bracket: 36000732
Volvo remschijfnr.: 31329122
Remblokken beter een ander merk pakken zoals ferrode etc.
Volvo PN remschijf: 31329122
Ik vind het alleen knap dat Volvo er dik 250,- (incl. btw) voor vraagt per klauw. Dat is een beste marge zeg maar... zelfs met 40% korting komen ze niet aan de prijs van mister auto en dat is denk ik echt het maximale wat ze weg willen geven.
Remklauwen links en rechts zijn niet hetzelfde he
ATE nr.: 11.9576-9975.2
ATE nr.: 11.9576-9976.2
Maar dat wist je waarscheinlijk al.
Als ze echt niet goedkoper te krijgen zijn zit er niet veel anders op. Ik ben er ook al mee bezig geweest maar ik kon ze niet veel goedkoper vinden dan €140 de stuk. Alleen op ebay staan er nog nieuwe voor €96 de stuk maar dat is ook een imitatiemerk
Volvo geeft inderdaad maar 1 nr. voor die remklauw maar ik had die andere ook al gezien inderdaad ik zet hem er even bij.
Goedkoper is natuurlijk altijd fijn, maar als je voor bijv. 5 euro minder per klauw naar een shop moet waar niemand echt ervaring mee heeft,
of die in het buitenland zit, dan brengt het weer heel andere risico's met zich mee.
Je praat toch al gauw over 10 * 2 * €140 = €2800,- voor alleen al de klauwen.
Zijn er shops die alles kunnen leveren? Dan kun je misschien op het totale pakket nog wat 'pakken'.
Heb zelf vooral winkels gevonden die of alleen klauwen, of alleen zadels, of alleen blokjes leveren.
Ik heb nog geen winkel gevonden die ook de brackets levert, behalve de dealer. Mister auto is denk wel een prima site.
Wat levert de dealer voor klauwen? Ook ATE?
Ik dacht hier op het forum al een aantal keer gelezen te hebben dat ATE gewoon het originele merk is van Volvo.
Klopt
Is er al iets meer bekend over de groepsbuy ?
Ook heb ik eindelijk een reactie van mister-auto gekregen en zij willen geen korting geven op de remklauwen omdat ze al heel erg goedkoop zijn.
Helaas wil Ford ook niet meewerken dus ik denk dat het toch gewoon zelf bestellen word...
Tot zover de update
Ok iedergeval bedank voor de moeite die door iedereen gedaan is
Waar kun je wat dan het beste halen?
Klauwen bij Mister-auto
Schijven bij .. ?
Zadels bij .. ?
Ferodo blokjes bij .. ?
Is er een winkel die alles kan leveren voor een redelijke prijs?
Als we per persoon apart bestellen omdat er geen korting mogelijk is,
dan zou het wel fijn zijn als je in ieder geval maar één keer verzendkosten hebt,
of één keer ergens heen hoeft te rijden om af te halen.
Bij welke winkels/bedrijven heb je navraag gedaan Roel?
Je kunt alles gewoon bij mister auto kopen behalve de zadels die heb ik in iedergeval bij de dealer gehaald kosten €100 per stuk inclusief statiegeld
Aha, ik heb nu bij Mister-Auto op model V50 gezocht en dan krijg je twee soorten Ferodo blokjes:
FDB1594 (http://www.mister-auto.nl/fl/remblokken-vooras/ferodo-fdb1594_g900005_a062FDB1594.html)
FDB1706 (http://www.mister-auto.nl/fl/remblokken-vooras/ferodo-fdb1706_g900005_a062FDB1706.html)
Welke is hiervan de juiste of zijn het allebei niet de DS2500 ?
Ik zie bij volvopartswebstore twee 'kits' voor de v50:
31212184 (http://www.volvopartswebstore.com/products/Volvo/2010/V5025l-5-cylinder-Turbo-T5/Brake-pad-kit/1127818/31212184.html)
30742029 (http://www.volvopartswebstore.com/products/Volvo/2010/V5025l-5-cylinder-Turbo-T5/Brake-pad-kit/1130153/30742029.html)
Al zoek ik op dit laatste nummer bij MisterAuto kom ik weer die Ferodo FDB1706 blokjes tegen, maar dat is nog niet meteen de DS2500, hoe zit dat precies?
Citaat van: LeoZandvliet op 12-06-2015 09:28:47
Aha, ik heb nu bij Mister-Auto op model V50 gezocht en dan krijg je twee soorten Ferodo blokjes:
FDB1594 (http://www.mister-auto.nl/fl/remblokken-vooras/ferodo-fdb1594_g900005_a062FDB1594.html)
FDB1706 (http://www.mister-auto.nl/fl/remblokken-vooras/ferodo-fdb1706_g900005_a062FDB1706.html)
Welke is hiervan de juiste of zijn het allebei niet de DS2500 ?
Ik zie bij volvopartswebstore twee 'kits' voor de v50:
31212184 (http://www.volvopartswebstore.com/products/Volvo/2010/V5025l-5-cylinder-Turbo-T5/Brake-pad-kit/1127818/31212184.html)
30742029 (http://www.volvopartswebstore.com/products/Volvo/2010/V5025l-5-cylinder-Turbo-T5/Brake-pad-kit/1130153/30742029.html)
Al zoek ik op dit laatste nummer bij MisterAuto kom ik weer die Ferodo FDB1706 blokjes tegen, maar dat is nog niet meteen de DS2500, hoe zit dat precies?
Ferodo levert ook vast "standaard" vervangingsblokken.
De DS2500 is een special product en ook prijziger, beter om eerst het ferodo part nummer op te zoeken van het juiste DS2500 blok en daarmee te googlen.
Tijdens de hertenkamp begreep ik van Marco dat het standaard blok prima is, hij rijd er al een tijdje mee op de Kuga waar dezelfde set op zit, dus waarom geld uitgeven voor een veel duurder blok?
Citaat van: V70geRwin op 12-06-2015 10:29:31
Citaat van: LeoZandvliet op 12-06-2015 09:28:47
Aha, ik heb nu bij Mister-Auto op model V50 gezocht en dan krijg je twee soorten Ferodo blokjes:
FDB1594 (http://www.mister-auto.nl/fl/remblokken-vooras/ferodo-fdb1594_g900005_a062FDB1594.html)
FDB1706 (http://www.mister-auto.nl/fl/remblokken-vooras/ferodo-fdb1706_g900005_a062FDB1706.html)
Welke is hiervan de juiste of zijn het allebei niet de DS2500 ?
Ik zie bij volvopartswebstore twee 'kits' voor de v50:
31212184 (http://www.volvopartswebstore.com/products/Volvo/2010/V5025l-5-cylinder-Turbo-T5/Brake-pad-kit/1127818/31212184.html)
30742029 (http://www.volvopartswebstore.com/products/Volvo/2010/V5025l-5-cylinder-Turbo-T5/Brake-pad-kit/1130153/30742029.html)
Al zoek ik op dit laatste nummer bij MisterAuto kom ik weer die Ferodo FDB1706 blokjes tegen, maar dat is nog niet meteen de DS2500, hoe zit dat precies?
Ferodo levert ook vast "standaard" vervangingsblokken.
De DS2500 is een special product en ook prijziger, beter om eerst het ferodo part nummer op te zoeken van het juiste DS2500 blok en daarmee te googlen.
Tijdens de hertenkamp begreep ik van Marco dat het standaard blok prima is, hij rijd er al een tijdje mee op de Kuga waar dezelfde set op zit, dus waarom geld uitgeven voor een veel duurder blok?
DS2500 >> FCP1706
Ik wil niet per see een veel duurder remblokje,
maar heb er zelf geen kaas van gegeten.
En omdat dat type door Ash werd aangeraden, leek het mij logisch daar voor te kiezen.
Maar begrijp nu dat het nog logischer is om voor bijv. de FDB1706 te gaan, of gewoon standaard Volvo blokken. Of kan je die laatste maar beter mijden?
Citaat van: LeoZandvliet op 12-06-2015 12:49:50
Ik wil niet per see een veel duurder remblokje,
maar heb er zelf geen kaas van gegeten.
En omdat dat type door Ash werd aangeraden, leek het mij logisch daar voor te kiezen.
Maar begrijp nu dat het nog logischer is om voor bijv. de FDB1706 te gaan, of gewoon standaard Volvo blokken. Of kan je die laatste maar beter mijden?
Waarom moet je een standaard Volvo of Ford blok mijden?
Met welke blokken rij je nu eigenlijk ;)
De nieuwe setup gaat je al veel meer brengen.
Ik zou eerst het standaard blok kopen, ook gezien het prijsverschil, mocht dat echt niet bevallen kan je altijd nog verder kijken.
Maar wellicht kan iemand die al met deze setup rijdt daar beter iets over melden....
Ik heb de standaard blokken gehad en nu de police spec blokken erin. Beide origineel Volvo. Merk tussen beide vrij weinig verschil
Ik heb deze set ook, gewoon met standaard blokken.
ten opzichte van de 302's een enorm verschil.
Ik weet niet wat je er mee van plan bent, maar je hebt maar zo veel remkracht als grip op de band he.
Regelmatig ben ik te vinden in Duitsland, waar ik ook best nog wel eens flink op het gas ga maar faden hebben ze bij mij nog niet gedaan.
Op een circuit is het wat anders inderdaad, misschien dat ik als de blokken op zijn eens de ferodo std blokken ga proberen maar niet die idioot dure dingen.
Oké, ik heb er zoals gezegd geen kaas van gegeten,
en kan dus net zo goed voor de standaard blokjes gaan. Wat is dan het juiste linkje van Volvopartswebstore hiervoor, ivm meerdere kits die ik daar zie staan, of het juiste onderdeelnummer?
Heb nu zelf nog de originele 280mm remmen, en ga nooit naar duitsland of het circuit.
Maar auto is wel getuned, dus moeten ook de remmen wat verbeterd worden.
Standaard Ate blok
http://www.autoteilemann.de/ate-bremsbelagsatz-scheibenbremse-13-0460-7204-2.html
Dan is 320 met standaard blokken ruim voldoende.
Gelukkig staat het ook nog vet! ;D
Zo gisteren eindelijk de tijd gevonden om de upgrade uit te voeren. Het verliep voorspoedig, op één klein dingetje na, in de adapters van Ash moest de 12mm schroefdraad even opgefrist worden met een schroefdraad frees. Wellicht voor iedereen hier even van belang omdat de eerste buy uit dezelfde batch komt. Wellicht bij de productie een versleten frees gebruikt. Dit kostte mij even wat tijd om te ontdekken. Verder verliep alles vlekkeloos. Had een dikke 10.000 km terug nieuwe schijven, blokken en stalen remleidingen gemonteerd van ET op m'n 302mm set. Het was dus allemaal goed gangbaar. Gisteren meteen op een rustige weg gaan inremmen en eerste ervaringen zijn positief. Remt heel 'vast' zeer goed doseerbaar. Vandaag nog even een inrem sessie en daarna gaan we eens kijken hoe het gaat vanaf hoge snelheden.
Mijn set bestaat dus uit de adapters van Ash, gebruikte remklauwen van RIMA, Ferrodo DS Performance remblokken en OEM schijven via Scandcar. Verder dus rvs omvlochten remleidinden en ATE Blue racing remolie, alhoewel de opvolger van ATE geen blue meer is maar blank. DOT4+ olie dus.
Bijgaand wat foto's:
Foto 1, de 'oude' set
(http://www.goaheadkampen.nl/images/zzzz_pimg/foto_1.jpg)
Foto 2, vergelijking oude en nieuwe schijf:
(http://www.goaheadkampen.nl/images/zzzz_pimg/foto_2.jpg)
Foto 3, het nieuwe setje aan het rechter voorwiel
(http://www.goaheadkampen.nl/images/zzzz_pimg/foto_3.jpg)
Foto 4, zoals het er achter de wielen uit ziet
(http://www.goaheadkampen.nl/images/zzzz_pimg/foto_4.jpg)
Heeft er ook nog iemand gekeken naar andere remschijven. Met gaatjes en zo.
Zijn die brackets ook gewoon via internet te krijgen?
Bedankt voor de informatie.
Ik zal follow-up met CNC-bewerkingscentrum.
Ik ben blij dat het allemaal werkte ok in het einde.
Weet iemand een adresje in de buurt van Harderwijk waar ik het naafgat van de schijven zou kunnen laten uitdraaien? Of iemand die het voor me wil doen?
Citaat van: Gijsbert-5 op 29-07-2015 11:16:20
Weet iemand een adresje in de buurt van Harderwijk waar ik het naafgat van de schijven zou kunnen laten uitdraaien? Of iemand die het voor me wil doen?
Gijsbert ik kan het voor je laten regelen. Zit zelf in Nijkerk, dus om de hoek. Heb een techneut die ook historische race auto's prepareert, die heeft het voor een paar Euries voor mij perfect gedaan. Stuur je wel even een pb met m'n mobiel.
Groet,
Jan
Geweldig :eusa_clap:
Even een update met mijn ervaringen tot op heden. Heb inmiddels ruim 3000km gereden met de nieuwe remmelarij, incl. vakantie. Het bevalt mij uitstekend en het remt als een malle. Ik ben heel blij met de gekozen remblokken, Ferodo DS Performance. Was het meeste geld van alle onderdelen bij elkaar. Remt al prima bij koud en wanneer ze goed heet zijn remt het helemaal top. Gewoon met de goedkope remschijven. Wanneer ze warm zijn heb ik bij stapvoets rijden inparkeren een beetje piep geluiden maar dan weet ik dat ze goed gebruikt zijn. Wat ook super is is de doseerbaarheid van het remmen, prachtige lineaire opbouw waardoor zeer gecontroleerd remmen. Fading of vermindering van remvermogen tot op heden geen last van gehad.
Geweldig!
Ik ben blij dat u tevreden bent met het resultaat. :)
Ik ben helaas te laat voor de GB, is er eventueel alweer animo voor een nieuwe GB :eusa_dance: ??
Bij genoeg animo wil ik het nog wel een keer regelen.
Minimale aantal is wel 5 personen.
Daar kan dit topic voor gebruikt worden.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,75562.90.html
top, ik ga hem even updaten ;)
Bij mij is het ook gelukt, de remklauw moest wel ietsjes (een paar rare hoekjes) bijgeslepen worden omdat die net ff de binnenkant van de velg raakte. Allemaal ATE spul dus vind het wel een beetje raar. Nu haast minimale speling.
(http://leozandvliet.nl/volvo-850-23-t-5r/v50-remmen/thumbs/tn_WP_20150912_002.jpg) (http://"http://leozandvliet.nl/volvo-850-23-t-5r/v50-remmen/?WP_20150912_002.jpg")(http://leozandvliet.nl/volvo-850-23-t-5r/v50-remmen/thumbs/tn_WP_20150918_009.jpg) (http://"http://leozandvliet.nl/volvo-850-23-t-5r/v50-remmen/?WP_20150918_009.jpg")
(http://leozandvliet.nl/volvo-850-23-t-5r/v50-remmen/thumbs/tn_WP_20150918_006.jpg) (http://"http://leozandvliet.nl/volvo-850-23-t-5r/v50-remmen/?WP_20150918_006.jpg")
(http://leozandvliet.nl/volvo-850-23-t-5r/v50-remmen/thumbs/tn_WP_20150918_007.jpg) (http://"http://leozandvliet.nl/volvo-850-23-t-5r/v50-remmen/?WP_20150918_007.jpg")(http://leozandvliet.nl/volvo-850-23-t-5r/v50-remmen/thumbs/tn_WP_20150918_002.jpg) (http://"http://leozandvliet.nl/volvo-850-23-t-5r/v50-remmen/?WP_20150918_002.jpg")(http://leozandvliet.nl/volvo-850-23-t-5r/v50-remmen/thumbs/tn_WP_20150918_004.jpg) (http://"http://leozandvliet.nl/volvo-850-23-t-5r/v50-remmen/?WP_20150918_004.jpg")
Vreemd wat volgens mij ging het bij mij met Titan wielen prima.
Vraagje; heb een sloop gevonden hier om de hoek waar ze nog een set nette v50 d5 remklauwen hebben liggen, ze zeiden dat dit ook de grotere waren voor 320 schijven. Weet iemand of deze ook gebruikt kunnen worden? Kon het zo snel niet vinden. Alvast bedankt!
Hetzelfde hier.
Klaring is zeer dicht maar met de Titan.
Is het mogelijk het wiel kan worden gebogen...
Citaat van: TommyD op 19-09-2015 11:30:13
Vraagje; heb een sloop gevonden hier om de hoek waar ze nog een set nette v50 d5 remklauwen hebben liggen, ze zeiden dat dit ook de grotere waren voor 320 schijven. Weet iemand of deze ook gebruikt kunnen worden? Kon het zo snel niet vinden. Alvast bedankt!
Als de remmen zijn zeker 320mm, dan zullen ze wel goed.
Controleer eerst. We dont meestal ze op D5 modellen hier.
Iemand met de 320 upgrade al serieus aan het remmen geweest, bv op de Nordschleife oid??
Past deze setup met Comets 17"?
Citaat van: Kees Flodder op 19-09-2015 18:34:21
Iemand met de 320 upgrade al serieus aan het remmen geweest, bv op de Nordschleife oid??
We deden een paar dagen weg met de 320mm remmen, met behulp van een paar verschillende rotor en pad combinaties tijdens onze test.
Uiteraard niet zo goed als een Porsched BBK of iets dergelijks, maar een enorme verbetering ten opzichte van 280 of 302mm rem pakket, met name met een fatsoenlijke pad als Project Mu HC800 of Hawk, etc.
Citaat van: Hiker op 19-09-2015 21:59:57
Past deze setup met Comets 17"?
ja, geen enkel probleem.
De Titan is de dichtstbijzijnde klaring van alle volvo wielen.
Citaat van: Sbv op 19-09-2015 22:06:35
Citaat van: Hiker op 19-09-2015 21:59:57
Past deze setup met Comets 17"?
ja past
Hè f*ck.....moet ik weer upgraden.
Is er inmiddels een lijstje wat de beste prijs/kwaliteit producten zijn?
Ik lees ook onderdelen van Ford of van een sloop....
Waarom week ik dit weten: even een totaal prijs indicatie: Aussie brackets zijn rond de €130,-... En wat komt daar nog bij......???
klauwen, schijven en blokken.
verder nog het laten opboren van de remschijven ivm afwijkende naafdiameter
Citaat van: Sbv op 21-09-2015 22:39:27
klauwen, schijven en blokken.
verder nog het laten opboren van de remschijven ivm afwijkende naafdiameter
Thanks: alles van een V50 (welk type) of een Ford Focus St?
Of nog specifieke types/ nummers oid?
320 mm schijven van bijv V50T5 denk ook 2.4i en D5
klauwen van zelfde type
Onderdeelnummer schijven en blokken.
Ik heb destijds besteld:
set schijven 31329122
set blokken 30742029
Verder topic even doorlezen daar staat eea
Great! Ga er eens over denken!
Citaat van: Sbv op 22-09-2015 21:07:51
320 mm schijven van bijv V50T5 denk ook 2.4i en D5
klauwen van zelfde type
Onderdeelnummer schijven en blokken.
Ik heb destijds besteld:
set schijven 31329122
set blokken 30742029
Verder topic even doorlezen daar staat eea
Heb jij ook door Aussie brackets gebruikt?
Nee. Aanpassingen heeft Bouke laten doen bij metaal bedrijf in de buurt
Citaat van: Sbv op 22-09-2015 22:00:42
Nee. Aanpassingen heeft Bouke laten doen bij metaal bedrijf in de buurt
En de klauwen? Demontage bedrijf?
Bij sloop of nieuwe kopen.
Ik heb de klauwen van een sloop Focus ST
Even zoeken op onderdelenlijn. Zo heb ik ze gevonden bij klein gunnewiek.
Top, bedankt
Mister Auto kan de volgende remklauwen niet meer leveren ;
ATE nr.: 11.9576-9975.2
ATE nr.: 11.9576-9976.2
Iemand alternatieven?
Citaat van: JuT5R op 03-11-2015 10:45:18
Mister Auto kan de volgende remklauwen niet meer leveren ;
ATE nr.: 11.9576-9975.2
ATE nr.: 11.9576-9976.2
Iemand alternatieven?
Autorima, onderdelen lijn, elferink?
dealer ? Verweijst ?
Bedankt voor de adressen die kan ik altijd even achterna gaan.
Ik bedoelde meer in de Mister Auto lijst, of zijn de ATE remklauwen de beste keuze?
Er zijn een waslijst aan remklauw keuzes wanneer ik een V50 T5 AWD invul bij Mister Auto, maar volgens mij is er verschil in de klauwen bij een 320mm schijf.
Citaat van: JuT5R op 03-11-2015 11:17:08
Bedankt voor de adressen die kan ik altijd even achterna gaan.
Ik bedoelde meer in de Mister Auto lijst, of zijn de ATE remklauwen de beste keuze?
dat zijn ze af fabriek wel.
Korte vraag, ik kon het zo snel niet vinden in deze thread: er is voor de V70 type 2 ook een 320mm schijf met verder de juiste pasvorm voor de 850/x70 I naven én het juiste formaat naafgat (volvo nummer 9475266). Is deze schijf ongeschikt voor de conversie zoals hier beschreven? Voor zover ik kan nagaan is alleen de totale hoogte iets verschillend, 48.7 (volgens de davis pdf) tegen 50.3 mm. Hierdoor zou de schijf dus 1.6mm meer naar 'buiten' komen maar aangezien het een zwevend remzadel is lijkt me dat je deze speling wel hebt.
Ik ben namelijk best geïnteresseerd in deze ombouw maar heb geen zin om elke keer eerst een naafgat uit te laten draaien voor ik mijn remmen kan vervangen.
Iemand een idee?
Groet,
Frans
schijven passen niet. Deze 320 schijf past wel op de originele 320 high performance set van Volvo
Ah OK, dank voor je snelle antwoord. Ja die OEM 17" performance remmenset ken ik uit de folder, maar daarvoor kun je toch al helemaal geen brackets meer krijgen? En hou je dan eigenlijk de originele klauwen zoals bij de 302 conversie? (lekker off topic, I know)
Citaat van: fransb85 op 23-11-2015 15:45:59
Ah OK, dank voor je snelle antwoord. Ja die OEM 17" performance remmenset ken ik uit de folder, maar daarvoor kun je toch al helemaal geen brackets meer krijgen? En hou je dan eigenlijk de originele klauwen zoals bij de 302 conversie? (lekker off topic, I know)
Nee zijn andere klauwen ook. Brackets zijn inderdaad niet meer leverbaar. Het remt wel heel erg lekker moet ik zeggen
Mijn 850R (aut) heeft volgens mij ook 285. Wat is het grootste wat ik kan gaan met Volans? De remmenrij piept, trilt, dus die moet gewoon compleet vervangen worden.
Citaat van: kevinwalter op 24-11-2015 10:12:29
Mijn 850R (aut) heeft volgens mij ook 285. Wat is het grootste wat ik kan gaan met Volans? De remmenrij piept, trilt, dus die moet gewoon compleet vervangen worden.
De sets die hier genoemd worden passen achter Volans. Porsche set niet en ook diverse andere sets met 4 of 6 zuigers niet
Citaat van: fransb85 op 23-11-2015 13:16:47
Korte vraag, ik kon het zo snel niet vinden in deze thread: er is voor de V70 type 2 ook een 320mm schijf met verder de juiste pasvorm voor de 850/x70 I naven én het juiste formaat naafgat (volvo nummer 9475266). Is deze schijf ongeschikt voor de conversie zoals hier beschreven? Voor zover ik kan nagaan is alleen de totale hoogte iets verschillend, 48.7 (volgens de davis pdf) tegen 50.3 mm. Hierdoor zou de schijf dus 1.6mm meer naar 'buiten' komen maar aangezien het een zwevend remzadel is lijkt me dat je deze speling wel hebt.
Ik ben namelijk best geïnteresseerd in deze ombouw maar heb geen zin om elke keer eerst een naafgat uit te laten draaien voor ik mijn remmen kan vervangen.
Iemand een idee?
Groet,
Frans
Apologies for the English response, rather than one in dutch.
Unfortunately, during all of our setup and testing (over a period of 2 years), we found that none of the off-the-shelf Volvo rotors (with correct centrebore) were suitable, due to offset of the 'hat' and outside dia.
We could possibly have used one with a vastly different design of the adaptor, but this would have led to a very high production cost for the adaptor itself, so ultimately was not suitable.
The machining of the centrebore of the rotor is the most annoying part about the conversion as you need to consider it again next time you replace rotors.
For this reasons, we'd suggest opting for a good quality rotor with a good service life.
Nog even terugkomend op bovenstaande vond ik deze thread op swedespeed http://forums.swedespeed.com/showthread.php?230651-Genuine-Volvo-320mm-Brake-Upgrade-for-P2-Cars
Hierin wordt geïmpliceerd dat de 320x28 schijven wél passen met de DVS adapters, zoals in de laatste post te zien is. Daar zit deze combinatie op een c70 uit 2001.
Ik heb voor nu de v50 schijven gekocht en het gat laten uitdraaien, zoals de omschrijving van DVS aangeeft. Bij gelegenheid zal ik eens kijken of ik zo'n V70 schijf kan bemachtigen van de sloop o.i.d. om te kijken of het nou wel of niet past want ik ben er toch wel heel benieuwd naar om het met eigen ogen te zien.
Groet!
Frans
Hmm, hij heeft het niet expliciet over de schijven, eerder over de klauwen zo lijkt.
Maar dat genoemde onderdeelnummer 9475266 voor de schijf, als zo even Google kom ik op ATE 24.0128-0184.1 uit. Blijkbaar is het naafgat daarvan 68mm:
(http://media.mister-auto.com/ate/remschijf-voor/624x390/00324-0128-0184-1-1.jpg)
Terwijl velen hier waarschijnlijk 31329122 gebruikt hebben en dus op hebben moeten boren, ATE 24.0125-0197.1:
(http://media.mister-auto.com/ate/remschijf-voor/624x390/00324-0125-0197-1-1.jpg)
Zou het passen, ondanks de verdere verschillen? :eusa_think:
Mocht je ze zoeken: €37,=
http://webshop.porza.nl/article/single/0/1083767?gclid=Cj0KEQiAhuSzBRDBoZfG56bK9-YBEiQARiPcZTOoQvKTCkXyu5mJwf32Vy52oHKR5UaFlEbWD7Om44UaAubz8P8HAQ (http://webshop.porza.nl/article/single/0/1083767?gclid=Cj0KEQiAhuSzBRDBoZfG56bK9-YBEiQARiPcZTOoQvKTCkXyu5mJwf32Vy52oHKR5UaFlEbWD7Om44UaAubz8P8HAQ)
Ik denk dat je mis gaat met de schijfdikte. Deze is 3 mm dikker. Geen idee of je dat gaat redden met nieuwe blokken.
De 320 schijf die men aangeeft gaat wel werken op de High Performance 320 set en is een waardig alternatief voor de 2 delige schijven welke er origineel bij horen
Let ook op dat de nieuwere schijven m14 boutgaten hebben.
Je zult of op center of.op boutgaten willen centreren.
Liefst op center natuurlijk.
Voor 320mm weet ik het niet, maar voor "302" schijven wel: 28 mm schijfdikte past net precies tussen de standaard brackets en klauwen die bij 302mm schijven horen, kwam ik door toeval achter,
want er bleken 305mm schijven te zitten onder mijn 850 met 302 techniek en dat past gewoon met nieuwe blokken. Die 305mm schijven bleken afkomstig van een V70N model.
Ik schat daarom de kans dat 320mm met 28mm dikke V70 schijven ook wel eens zou kunnen passen op 320mm techniek, maar inderdaad, the proof of the pudding is in the eating...
@Maartendeb: Die 320mm ATE 428184 (Volvo 9475266) had ik idd ook al gevonden en zijn o.a. hier (https://www.winparts.nl/remsysteem/remschijven/volvo/v70-ii-sw-bouwjaar-2000-03-2007-08/c632-388-11164/remschijf-at-428184-ate/p384446.html) te koop: weet niet of dat een goede prijs is...maar t geeft de burger wel moed...(Prijspeil 2015.12.23: 53 euro excl BTW)
Ik lees net in de originele accessoire catalogus van Volvo dat de BBK van Volvo zelf (9451775) specifiek gemaakt is voor 28mm dikke schijven (itt tot de 280 en 302 mm schijven die 26mm dik zijn nominaal, maar 28mm past dus ook in de brackets van de 302mm remmerij weet ik uit eigen ervaring). Dat betekent dat als je alles neemt wat bedoeld was voor een Volvo V70 II (2000...2007) (of S60, etc.) dat die genoemde schijven passen op dat 320mm spul, maar ook op de originele OEM BBK set voor de 850.
En dit (http://www.reservedelenstore.nl/brembo/remschijf-1657758) schijnt de Brembo variant te zijn (wel wat duurder), maar kun je daar bestellen als bedrijf zonder BTW te vooruit betalen...(Prijspeil 2015.12.23: 62 euro excl. BTW)
Hier bij Skandix (http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/disc-brake/brake-disc-front-axle/1019975/) nog wat voorbeelden, ook voor bijpassende remblokjes met prijsindicaties.
Een hier mr.auto (http://www.mister-auto.nl/fl/search_s_refoem_9475266.html) schijven, diverse merken. Wel allemaal dus die 28mm dikke variant, een dunnere heb ik nog niet gevonden met 68,1mm bore.
Alle prijzen als genoemd hier zijn per stuk, niet per set, let daarop bij bestellen, sommige tonen prijzen per set van 2.
Citaat van: 855T5+ op 23-12-2015 14:29:24
@Maartendeb: Die 320mm ATE 428184 had ik idd ook al gevonden en zijn o.a. hier (https://www.winparts.nl/remsysteem/remschijven/volvo/v70-ii-sw-bouwjaar-2000-03-2007-08/c632-388-11164/remschijf-at-428184-ate/p384446.html) te koop: weet niet of dat een goede prijs is...maar t geeft de burger wel moed...
En dit (http://www.reservedelenstore.nl/brembo/remschijf-1657758) schijnt de Brembo variant te zijn (wel nogal wat duurder), maar kun je daar bestellen als bedrijf zonder BTW te vooruit betalen...
Mister auto is over het algemeen voordelig met brembo schijven.
Heeft iemand die link naar t .doc van ASHDV voor me, want de link werkt niet mer en ik kan het elders niet vinden?
Welke bracket gebruiken/kannibaliseren jullie eigenlijk precies, kan dat ook niet vinden....
Hij staat op de mail Maarten.
Het is de originele V50 bracket welke met 320mm schijven is uitgevoerd uiteraard
http://leozandvliet.nl/mirror/DVS%20P80%20320mm%20brake%20conversion.pdf
Tnx!
320mm x 25mm thick. 28mm rotors is not suitable for the caliper.
Part number for the rotors is -
* 31329122 Genuine Volvo
* BRE-9A72811 - Brembo
We had an email recently about Genuine Volvo p/n: 31400942 which appears to have a very slight variation.
I hope to source a pair of this part number to have a look into it further.
Citaat van: gero op 25-12-2015 09:08:04
http://leozandvliet.nl/mirror/DVS%20P80%20320mm%20brake%20conversion.pdf
Als iemand een recent exemplaar van de installatie gids zou willen, laat het me weten en ik kan het e-mail naar u.
Ik heb m'n mirror van de handleiding inmiddels ook bijgewerkt naar "Rev 1.301 | June 2015"
Ik zou graag willen weten welke remleidingen ik moet hebben. Als ik toch upgrade naar 320 en achter vernieuw wil ik ook staal-omvlochten remleidingen. Welke type sluitingen/fitting gaan er voor op met welke lengte leiding? Welke fitting gaan er achter op? Een Biesheuvel of zo zal moeten weten om welke fitting het gaat.
Stuur forumlid racingbrick even een PB, die had daar altijd mooie setjes voor.
Citaat van: myradon op 06-01-2016 22:21:01
Ik zou graag willen weten welke remleidingen ik moet hebben. Als ik toch upgrade naar 320 en achter vernieuw wil ik ook staal-omvlochten remleidingen. Welke type sluitingen/fitting gaan er voor op met welke lengte leiding? Welke fitting gaan er achter op? Een Biesheuvel of zo zal moeten weten om welke fitting het gaat.
You can use the same brake line used for 302mm brakes. We offer a HEL Performance braided line with a plastic outer sheath.
Goodridge and others will have them too.
Citaat van: myradon op 06-01-2016 22:21:01
Ik zou graag willen weten welke remleidingen ik moet hebben. Als ik toch upgrade naar 320 en achter vernieuw wil ik ook staal-omvlochten remleidingen. Welke type sluitingen/fitting gaan er voor op met welke lengte leiding? Welke fitting gaan er achter op? Een Biesheuvel of zo zal moeten weten om welke fitting het gaat.
Er is maar een set voor ons model bij Biesheuvel en die is lang genoeg. Ik heb ze ook( van goodridge)
Ik lees 2 verschillende diameters voor het opboren van hart. Op volvospeed meldt iemand opboren tot 65,1mm en document van Ash geeft aan 68mm. Hoe zit dat nou? Het moet niet te groot worden namelijk.
Citaat van: myradon op 01-02-2016 16:22:50
Ik lees 2 verschillende diameters voor het opboren van hart. Op volvospeed meldt iemand opboren tot 65,1mm en document van Ash geeft aan 68mm. Hoe zit dat nou? Het moet niet te groot worden namelijk.
68mm
68 indien je het gat recht uit laat draaien.
Als je de schuine kant erin kan laten draaien zoals het origineel is, dan doe je wielzijde 65,1 schuin naar 68 flenszijde.
Is een beetje omslachtig.
68mm is goed
Top! Origineel P1 schijf heeft een conisch gat als ik het goed begrijp. Kijk weer wat wijzer geworden.
Citaat van: spijky op 01-02-2016 17:56:32
68 indien je het gat recht uit laat draaien.
Als je de schuine kant erin kan laten draaien zoals het origineel is, dan doe je wielzijde 65,1 schuin naar 68 flenszijde.
Is een beetje omslachtig.
68mm is goed
Dit geeft ook onduidelijkheid.. :eusa_think:
Het gat moet 68 zijn maar op de lagerflens zit een radius onderin. Als je dus scherp 68 doet komt de schijf niet tegen de flens maar tegen de radius. Er zal dus een schuine kant aan de onderkant moeten maar de totale centreer rand inclusief de radius is maar 5 mm hoog. Een schijf hart is vaak 7-8 mm dik. De schuine kant, 45 graden, zou niet dieper mogen zijn dan ~2.5 mm. Er blijft dan dus eigenlijk maar een randje van ~2.5 mm x 68 mm diameter over om te centreren.
Ik heb er een flens bij gehad met uitdraaien. Is nog het beste.
Ja dat ga ik volgende keer ook doen, moest nu nog iets naslijpen nadat het gat uitgedraaid was. Het scheelt overigens maar weinig, denk inderdaad zo'n 2mm extra aan de schuine kant.
Ik ben momenteel bezig met de 320 mm conversie maar heb 1 verkeerde hanger meegekregen van Autorima.
De remklauw is exact hetzelfde als het andere exemplaar maar de draad van de remklauw bracket lijkt groter dan M12 te zijn.
Om niet weer dat stuk naar Druten af te reizen vroeg ik mij af of iemand nog wat heeft liggen?
Hoor graag
Auto Rima verstuurt ook onderdelen hè ;D
17 euro voor het verzenden van een bracket van nog geen 500 gram vind ik nogal aan de prijs.
maar ik ga ze even bellen aangezien de eerste levering fout verkeerd was.
alleen kan ik niks ruilen aangezien ik 1 gat al heb verzonken en ik natuurlijk zelf ook niet de onderdeelnummer heb gecontroleerd.
Citaat van: RabbitGT op 05-02-2016 10:38:39
Ik ben momenteel bezig met de 320 mm conversie maar heb 1 verkeerde hanger meegekregen van Autorima.
De remklauw is exact hetzelfde als het andere exemplaar maar de draad van de remklauw bracket lijkt groter dan M12 te zijn.
Om niet weer dat stuk naar Druten af te reizen vroeg ik mij af of iemand nog wat heeft liggen?
Hoor graag
Ik hoop dat je een linker en een rechter klauw hebt.
Zie link
http://s1359.photobucket.com/user/Spijky1980/media/Volvo%20855/20150507_151938_zpsfqih5wdk.jpg.html
Ja dat wel, heb een ATE 976 en ATE 975
1 bracket heeft echter het volgende onderdeelnummer 31381457
Flink op los gegoogeld maar niet kunnen herleiden waar deze bij hoort.
goh 2 weken geleden nog naar Rima teruggegaan omdat ze bij mij ook 2 verschillende brackets hadden meegegeven. 1 was M12 en de ander M14. Bij Pim (Remeeus) hadden ze dat ook al gedaan. Ezel.. steen?
Bouke had het advies gegeven om mooie RVS-omvlochten remleidingen bij Biesheuvel te bestellen. Nu krijg ik dit binnen;
(http://i.imgur.com/EdLjIDA.jpg)
(http://i.imgur.com/y5ol3ns.jpg)
Op de doos staat mooi 302MM Volvo. Maaruh het moet mij een mannetje zijn;
(http://i.imgur.com/EejSSyx.jpg)
Wat zit er aan de andere kant? Ik bedoel aan de remleiding zelf;
(http://i.imgur.com/JiTmlFL.jpg)
Achterkant klopt wel toch;
(http://i.imgur.com/X1b1IAK.jpg)
Wat kan ik Biesheuvel uitleggen wat aan de voorkant nodig heb?
Zelfde grap ook meegemaakt bij Biesheuvel. Nieuwe nippels moeten erop.
Mail van mij naar Biesheuvel:
Vanmiddag heb ik de 2 voorste remslangen mogen ontvangen. Deze gaan echter niet passen op mijn remklauwen.
Na zojuist telefonisch contact met een collega van je gaf hij aan; stuur even een mail met de vraag of je ze terug mag sturen naar Goodridge om er nieuwe nippels aan te laten zetten.
De set die ik heb ontvangen; XVV-16713-B2 Volvo S70 Saloon. All cars AP front calipers. (<<< daar ga je al, AP remklauwen).
Ik heb een S70, maar die is standaard voorzien van ATE remklauwen. Dat gaat dus niet passen.
Daarna hebben ze het tegen extra kosten aangepast.. Vind het vrij verwarrend op hun site staan.
Staat trouwens 302mm op de doos die je hebt ;)
@Robster480 are you kidding? Ik heb Biesheuvel nog wel eerst gebeld voor welke ik nodig heb. 302mm was goed volgens Bouke.
Same story.. 302 slangen passen inderdaad bij conversie naar 320mm.
Van:
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/4560733C-FA58-4151-AB29-89B579FFFB9B_zpsmzxmnqhf.jpg)
Naar:
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/B984D456-1EDB-45C1-8ADE-4215EBC2809F_zpstu6zospz.jpg)
Citaat van: myradon op 15-02-2016 13:01:33
goh 2 weken geleden nog naar Rima teruggegaan omdat ze bij mij ook 2 verschillende brackets hadden meegegeven. 1 was M12 en de ander M14. Bij Pim (Remeeus) hadden ze dat ook al gedaan. Ezel.. steen?
haha nou lekker dan ;) Ze sturen in ieder geval nu de juiste op.
Heb je die bajonet ook geprobeerd?
Past vermoedelijk gewoon, komt alleen met de loop van de slang niet zo lekker uit als een gewoon mannetje.
Moet je niet willen, rare kronkel krijg je dan in de slang.
Ik heb Biesheuvel gebeld. William is daar het slangenmens. Hij stuurt het door naar Goodridge in Berkel en Rodenrijs zodat ze het daar kunnen fixen.
Wat betreft die schuine flens aan de binnenkant. Ff een schuine mop; Zou 1.76mm hoogte aan schuine flens genoeg zijn? Snapt iemand het nog?! Dat is er nog over van naar 68mm afdraaien.
Als je vraagt om de slangen voor een V70 met Standaard 302 remmen krijg je wel de goeie, Ik heb ze ook bij biesheuvel gehaald en kreeg gewoon twee stukken slang en 4 nippels mee voor 5 tientjes. Uiteraard wel een duidelijke uitleg hoe het spul veilig in elkaar te draaien!
Wat betreft de klauwen bij Rima, die fout heb ik zelf gemaakt door klauwen van een V40 mee te nemen. Deze waren nieuwer en zaten dus met M14 vast, ik heb hier toen ook helemaal niet op gelet en mocht ook zonder moeite de brackets wisselen.
Mocht je hier dus je klauwen bestellen, even erbij vermelden dat ze de klauwen moeten pakken met M12 in de brackets. Dit zijn exact de zelfde klauwen als met de M14 brackets alleen vaak wat ouder.
Er staat een paar pagina's terug een verhaal over de 28mm dikke 320 schijven. Dit past NIET!!
Ik heb van de dealer zo'n schijf gekregen om te testen maar helaas de schijf valt te ver naar binnen ten opzichte van het fusee.
Het scheelt niet veel maar omdat de adapter van DVS ertussen zit kom je dus niet uit met deze schijf. De dikte an sich zou wel tussen de klauw passen.
Pim
Ik heb ooit in het verleden een set bij Funs gekocht toen nog advanced performance parts
Dit was voor 16 inch remmen en er zaten 5 remslangen in.
Dat was weer een ander set als het nummer hierboven.
Ik geloof ook voor een V70
Dit past gewoon met de 320 conversie
Citaat van: remeeus op 15-02-2016 20:42:59
Als je vraagt om de slangen voor een V70 met Standaard 302 remmen krijg je wel de goeie,
Ik heb de beste toko eerst gebeld omdat ik de website niet echt duidelijk vond. Gaf aan voor Volvo 302mm set. Dan mag je er toch vanuit dat de beste medewerker aangeeft "dat zijn de goede" dat je dan ook 302mm Volvo krijgt en geen AP. Enfin.. gebeurd is gebeurd. Het setje is alweer onderweg naar Biesheuvel.
Citaat van: remeeus op 15-02-2016 20:42:59Er staat een paar pagina's terug een verhaal over de 28mm dikke 320 schijven. Dit past NIET!!
Ik heb van de dealer zo'n schijf gekregen om te testen maar helaas de schijf valt te ver naar binnen ten opzichte van het fusee.
Het scheelt niet veel maar omdat de adapter van DVS ertussen zit kom je dus niet uit met deze schijf. De dikte an sich zou wel tussen de klauw passen.
Pim
ah mooi dat jij dat hebt geprobeerd, ik wilde het namelijk ook nog eens met eigen ogen zien maar dat hoeft nu dus niet meer. Wel jammer want dat zou het plug-n-play gehalte wel verhogen. maar goed, als je gewoon ruim van te voren een setje remmen laat uitdraaien ben je ook goed voorbereid. Het blijft een geweldige upgrade, elke dag plezier van!
Bij mij zit deze set er gewoon op en nergens last van :eusa_think: maak eens een foto Robbie hoe jij het hebt.
Citaat van: Bouke op 16-02-2016 07:30:46
Bij mij zit deze set er gewoon op en nergens last van :eusa_think: maak eens een foto Robbie hoe jij het hebt.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,42172.3555.html
Moet alleen nog wel over naar 320mm :) Klauwen + brackets inmiddels binnen.
Citaat van: Robster480 op 16-02-2016 09:42:13
Citaat van: Bouke op 16-02-2016 07:30:46
Bij mij zit deze set er gewoon op en nergens last van :eusa_think: maak eens een foto Robbie hoe jij het hebt.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,42172.3555.html
Moet alleen nog wel over naar 320mm :) Klauwen + brackets inmiddels binnen.
Ook brackets voor montage op de auto?
Citaat van: leons850 op 16-02-2016 09:44:24
Citaat van: Robster480 op 16-02-2016 09:42:13
Citaat van: Bouke op 16-02-2016 07:30:46
Bij mij zit deze set er gewoon op en nergens last van :eusa_think: maak eens een foto Robbie hoe jij het hebt.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,42172.3555.html
Moet alleen nog wel over naar 320mm :) Klauwen + brackets inmiddels binnen.
Ook brackets voor montage op de auto?
Nee, die nog niet :(
Op mijn R heb ik standaard al de 302mm schijven zitten.. maar die faden nog al snel.. dus de 320mm conversie is een optie.. maar kan ik die ook met de zelfde (dus de 302mm) remklauwen gebruiken?
ik wil niet het pedaalgevoel +rembalans overhoop halen door andere OEM remklauwen te gebruiken..
Citaat van: e36-italia op 16-02-2016 14:15:08
Op mijn R heb ik standaard al de 302mm schijven zitten.. maar die faden nog al snel.. dus de 320mm conversie is een optie.. maar kan ik die ook met de zelfde (dus de 302mm) remklauwen gebruiken?
ik wil niet het pedaalgevoel +rembalans overhoop halen door andere OEM remklauwen te gebruiken..
Nee, en maak je maar geen zorgen over de rembalans en pedaalgevoel, die blijft prima of wordt beter hoor.
Citaat van: Robster480 op 16-02-2016 09:42:13
Citaat van: Bouke op 16-02-2016 07:30:46
Bij mij zit deze set er gewoon op en nergens last van :eusa_think: maak eens een foto Robbie hoe jij het hebt.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,42172.3555.html
Moet alleen nog wel over naar 320mm :) Klauwen + brackets inmiddels binnen.
Met de standaard klauw komt het niet lekker uit maar met de V50 klauw?
Citaat van: V70geRwin op 16-02-2016 14:54:03
Citaat van: e36-italia op 16-02-2016 14:15:08
Op mijn R heb ik standaard al de 302mm schijven zitten.. maar die faden nog al snel.. dus de 320mm conversie is een optie.. maar kan ik die ook met de zelfde (dus de 302mm) remklauwen gebruiken?
ik wil niet het pedaalgevoel +rembalans overhoop halen door andere OEM remklauwen te gebruiken..
Nee, en maak je maar geen zorgen over de rembalans en pedaalgevoel, die blijft prima of wordt beter hoor.
Als er 2 leidingen naar achteren lopen zou ik voorzichtig zijn.
Kan wel eens heel raar remmen.
Citaat van: V70geRwin op 16-02-2016 14:54:51
Citaat van: Robster480 op 16-02-2016 09:42:13
Citaat van: Bouke op 16-02-2016 07:30:46
Bij mij zit deze set er gewoon op en nergens last van :eusa_think: maak eens een foto Robbie hoe jij het hebt.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,42172.3555.html
Moet alleen nog wel over naar 320mm :) Klauwen + brackets inmiddels binnen.
Met de standaard klauw komt het niet lekker uit maar met de V50 klauw?
Klauwen + brackets voor 320mm conversie inmiddels binnen ;)
Citaat van: Lunadust op 16-02-2016 14:57:25
Citaat van: V70geRwin op 16-02-2016 14:54:03
Citaat van: e36-italia op 16-02-2016 14:15:08
Op mijn R heb ik standaard al de 302mm schijven zitten.. maar die faden nog al snel.. dus de 320mm conversie is een optie.. maar kan ik die ook met de zelfde (dus de 302mm) remklauwen gebruiken?
ik wil niet het pedaalgevoel +rembalans overhoop halen door andere OEM remklauwen te gebruiken..
Nee, en maak je maar geen zorgen over de rembalans en pedaalgevoel, die blijft prima of wordt beter hoor.
Als er 2 leidingen naar achteren lopen zou ik voorzichtig zijn.
Kan wel eens heel raar remmen.
Faden is eerder gevolg van slechte/verouderde remvloeistof.
En bij me7 auto's werkt het remsysteem anders dan bij ouwe wagens.
Citaat van: Lunadust op 16-02-2016 14:59:55
Faden is eerder gevolg van slechte/verouderde remvloeistof.
En bij me7 auto's werkt het remsysteem anders dan bij ouwe wagens.
Ik kreeg een soort gelijke 'waarschuwing (om het zo maar te noemen)' van NickGR ...
Oude remvloeistof zou kunnen, staat wel op de lijst om een x te vervangen.. samen met de schijven.
De reden om de zelfde remklauwen te gebruiken is dat ik een oem conversie swap al eens gedaan heb, rembalans veranderde met 5% ... met gevoel in het pedaal is compleet anders... en het harde rempedaal van mijn R wil ik graag behouden!
Die harde pedaal hou je wel met de klauwen die bij deze set horen. Remt prima, zo had Volvo het zelf moeten maken ipv die kleine cd's.
Hebben ze ook gedaan, maar voor deze optie moest je flink extra investeren.
Citaat van: KIM op 16-02-2016 18:07:42
Hebben ze ook gedaan, maar voor deze optie moest je flink extra investeren.
En jij hebt zo'n set. ;D
Citaat van: e36-italia op 16-02-2016 15:34:09
Citaat van: Lunadust op 16-02-2016 14:59:55
Faden is eerder gevolg van slechte/verouderde remvloeistof.
En bij me7 auto's werkt het remsysteem anders dan bij ouwe wagens.
Ik kreeg een soort gelijke 'waarschuwing (om het zo maar te noemen)' van NickGR ...
Oude remvloeistof zou kunnen, staat wel op de lijst om een x te vervangen.. samen met de schijven.
De reden om de zelfde remklauwen te gebruiken is dat ik een oem conversie swap al eens gedaan heb, rembalans veranderde met 5% ... met gevoel in het pedaal is compleet anders... en het harde rempedaal van mijn R wil ik graag behouden!
het pedaalgevoel in het begin van de remactie is naar mijn ervaring (850 T-5R) niet anders dus gewoon fijn te doseren en stevig zonder 'audi-happerigheid'. Het verschil zit hem erin als je even doortrapt. Dan trap je bij de standaard remmenvooral je pedaal krom zonder extra remkracht en bij deze V50 320 setup krijg je gewoon
meer vertraging. Ik vind het prachtig lineair (standaard volvo schijven en blokken, nieuwe remvloeistof). Ik denk dat je met nog sportievere blokken nog meer fun hebt maar dit was voor mij genoeg.
Ik kan het je (zoals wel duidelijk is) in elk geval van harte aanbevelen om deze conversie uit te voeren. Ik vind het persoonlijk ook mooier staan dan al die rode/gele/paarse big brake kits die achter 18 inch moeten.
Citaat van: fransb85 op 16-02-2016 19:00:24
het pedaalgevoel in het begin van de remactie is naar mijn ervaring (850 T-5R) niet anders dus gewoon fijn te doseren en stevig zonder 'audi-happerigheid'. Het verschil zit hem erin als je even doortrapt. Dan trap je bij de standaard remmenvooral je pedaal krom zonder extra remkracht en bij deze V50 320 setup krijg je gewoon
meer vertraging. Ik vind het prachtig lineair (standaard volvo schijven en blokken, nieuwe remvloeistof). Ik denk dat je met nog sportievere blokken nog meer fun hebt maar dit was voor mij genoeg.
Ik kan het je (zoals wel duidelijk is) in elk geval van harte aanbevelen om deze conversie uit te voeren. Ik vind het persoonlijk ook mooier staan dan al die rode/gele/paarse big brake kits die achter 18 inch moeten.
En dan de 302schijven+klauwen van de voorkant op de achterkant monteren? :angel:
Citaat van: e36-italia op 17-02-2016 13:10:49
Citaat van: fransb85 op 16-02-2016 19:00:24
het pedaalgevoel in het begin van de remactie is naar mijn ervaring (850 T-5R) niet anders dus gewoon fijn te doseren en stevig zonder 'audi-happerigheid'. Het verschil zit hem erin als je even doortrapt. Dan trap je bij de standaard remmenvooral je pedaal krom zonder extra remkracht en bij deze V50 320 setup krijg je gewoon
meer vertraging. Ik vind het prachtig lineair (standaard volvo schijven en blokken, nieuwe remvloeistof). Ik denk dat je met nog sportievere blokken nog meer fun hebt maar dit was voor mij genoeg.
Ik kan het je (zoals wel duidelijk is) in elk geval van harte aanbevelen om deze conversie uit te voeren. Ik vind het persoonlijk ook mooier staan dan al die rode/gele/paarse big brake kits die achter 18 inch moeten.
En dan de 302schijven+klauwen van de voorkant op de achterkant monteren? :angel:
Achter heb je al 295 schijven met klauwen met 2 potjes.
En je zit met de handrem.
De achterkant is standaard al prima.
Gisteren heb ik de schijven gepast. De schijven wiebelen op het wiellager. Ik zie een lijn ontstaan bij passen op de afgeronde hoek van het lager. Wie heeft een goed adres om de 320 schijven aan de binnenkant schuin te laten afdraaien? Ik vind 50euro, die ik betaald heb bij een metaalbedrijf in Hilversum, om 2x 68mm rechte gaten te draaien knap wat geld. Er mag wat van de schuine rand af.
Dat is best wel geld; ik was 5 tientjes kwijt voor het afdraaien, uitdraaien en afschuinen van 2 schijven. Dat was alleen wel in Zwolle.
Ik heb de binnenkant nog een beetje bijgewerkt met een conische slijpsteen op de accuboor. Overigens heb ik Ash hierover gemaild want kennelijk is het niet bij alle remschijven nodig om de schuine binnenkant uit te ruimen.
Volgende keer laat ik de schijven uitdraaien met een oude naaf erbij zodat ze het meteen kunnen passen.
Ik durf het bijna niet te vragen, maar is er misschien iemand die een conversie setje over de hand heeft?
Ik wacht al weken op mijn setje van ASH. Deze komt eraan, maar heeft vertraging met galvaniseren.
Schijven, klauwen, RVS remslangen, enz. heb ik al.
Ik wilde de remmetje nog updaten voordat ik met 200+ over de Duitse autobaan naar de ski ga laagvliegen :eusa_whistle:
Als iemand een setje over de hand heeft (of niet direct nodig), neem ik deze graag over. Kan later desgewenst weer retour.
Weer 3 tientjes lichter maar nu zijn m'n schijven aan de binnenkant van het hart 2,5mm in 45gr. afgeslepen; fits like a glovvveee... Jammer dat er geen gaatje in de schijf zit zodat je deze op wiellager kan vastzetten. Biesheuvel heeft de goede Goodridge remleidingen gestuurd en ze hebben gelijk de website aangepast om toekomstige verwarring te voorkomen.
Ennuh dat wartelspul zat allemaal zo vast als een tierelier. Zelfs met speciale remleidingsleutel twee dol gedraaid en 1 brak in de klauw af. En toen maar;
(http://i.imgur.com/GJn4N6y.jpg)
(http://i.imgur.com/EPIv1kQ.jpg)
De leidingen lekken hier en daar. Ik denk te hard aangedraaid en gare felsset gebruikt.
Ook maar de achterkant een beurt gegeven; nieuwe schijven, blokjes en klauwen gestraald, met custom Hammerite gespoten en gereviseerd. Best Peurno vind ik;
(http://i.imgur.com/PEUZdAb.jpg)
De voorkant. Dit was de enige wartel die rondom loskwam;
(http://i.imgur.com/DFq2ahO.jpg)
een vraagie; Wat is de spec om een wartel van remleiding aan te draaien? Hoe kan het dat een Goodridge remleiding op T-stuk (je weet wel dat bronze ding op de linker ophanging) lekt? Ik heb het best vast aangedraaid. Zo'n ding is mannetje in vrouwtje en heeft geen fels. Zou ik teflon-tape kunnen gebruiken?
Nooit teflontape bij remmen gebruiken !! Levensgevaarlijk !!
Kijk dat koper kleurige T stuk maar eens goed na, welke op de achteras gemonteerd zit. Deze scheuren namelijk vrij regelmatig met als gevolg lekkage. Als de remleidingen / remslangen in orde zijn moet het zo allemaal goed passen en afdichten.
En als je met een speciale remleiding sleutel de wartel alsnog ronddraait, is die sleutel niet jofel..... Er zijn maar weinig echt goede remleidingsleutels en dan praat je ineens over heel andere prijzen als een sleuteltje van de Brezan van Stahlwille of zo (= rotzooi)
Citaat van: myradon op 21-02-2016 23:22:45
Gisteren heb ik de schijven gepast. De schijven wiebelen op het wiellager. Ik zie een lijn ontstaan bij passen op de afgeronde hoek van het lager. Wie heeft een goed adres om de 320 schijven aan de binnenkant schuin te laten afdraaien? Ik vind 50euro, die ik betaald heb bij een metaalbedrijf in Hilversum, om 2x 68mm rechte gaten te draaien knap wat geld. Er mag wat van de schuine rand af.
Can you post a pic of the inside of the rotor?
What was the part number of the rotors used and what brand were they?
Citaat van: arnemd op 24-02-2016 18:11:19
Ik durf het bijna niet te vragen, maar is er misschien iemand die een conversie setje over de hand heeft?
Ik wacht al weken op mijn setje van ASH. Deze komt eraan, maar heeft vertraging met galvaniseren.
Schijven, klauwen, RVS remslangen, enz. heb ik al.
Ik wilde de remmetje nog updaten voordat ik met 200+ over de Duitse autobaan naar de ski ga laagvliegen :eusa_whistle:
Als iemand een setje over de hand heeft (of niet direct nodig), neem ik deze graag over. Kan later desgewenst weer retour.
They're back in stock again now (we have 12 sets remaining) and yours have shipped. :)
Many thanks for your patience.
Someone referred to 28mm thick rotors on a previous page - please note that these will not be suitable for the conversion.
If there are any questions, please do ask
Dat is Mooi Ash,
Ik zie het setje tegemoet.
Wat schijven betreft, ik heb bij Estate deze schijven besteld en gekocht http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/disc-brake/brake-disc-front-axle-perforated-internally-vented/1026775/
Dit zijn zimmerman schijven (er staat bij huismerk, maar het zijn dus geboorde zimmermans). Ik meen dat ze op € 106 euro per stuk kwamen.
Ik laat ze uitdraaien op 68mm met een 45 gr kantje van 3,7 mm. Dit is (voor zover mijn info klopt) hetzelfde als de orginele 280 en 302 mm schijven (gevonden op brembo tekening):
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/110383083/remschijf%20maat%20v70%20302.jpg)
Heb het nog niet gepast, maar ik heb vertrouwen en de maatvoering van de 302mm Brembo schijven.
Ik heb nogal wat discussie gelezen over de naafmaat en het schuine kantje, misschien heeft iemand wat aan bovenstaande.
@Arnemd. De tekening van 302 schijven is dit ter referentie right? Ik zal morgen eens een schijf er afhalen. Afdraaien naar 2,5mm 45gr. hoek is voor mijn setup genoeg.
The rotor in the pic is a 302mm rotor.
The correct Brembo part number for the 320mm rotor is BRE-9A72811
Citaat van: Dirk342 op 01-03-2016 07:13:41
Nooit teflontape bij remmen gebruiken !! Levensgevaarlijk !!
Kijk dat koper kleurige T stuk maar eens goed na, welke op de achteras gemonteerd zit. Deze scheuren namelijk vrij regelmatig met als gevolg lekkage. Als de remleidingen / remslangen in orde zijn moet het zo allemaal goed passen en afdichten.
En als je met een speciale remleiding sleutel de wartel alsnog ronddraait, is die sleutel niet jofel..... Er zijn maar weinig echt goede remleidingsleutels en dan praat je ineens over heel andere prijzen als een sleuteltje van de Brezan van Stahlwille of zo (= rotzooi)
Dat valt allemaal nog al mee denk ik. Als je als hobbyist af en toe een leiding lost moet halen, dan is er niets mis met een Stahlwille sleutel. Altijd beter dan het gebruik van een steeksleutel.
@Ash there isn't any part number on the discs. I bought them at the salvage yard.
Neem 320 van een V50, kan dealer zo leveren dan heb je de goede. Enkel naafdiameter uitboren en randje afschuinen
Citaat van: Sbv op 26-03-2016 09:04:34
Neem 320 van een V50, kan dealer zo leveren dan heb je de goede. Enkel naafdiameter uitboren en randje afschuinen
Tja is natuurlijk wel lastig want dat moet je dan ook uitzoeken. :eusa_wall:
Citaat van: myradon op 25-03-2016 23:37:39
@Ash there isn't any part number on the discs. I bought them at the salvage yard.
No problem, if they came from a S40/V50 T5 AWD or LS-LV Focus ST, they will be fine.
If you are not sure, you can email me with some pics too.
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/117BCC03-1FEC-446C-A369-0F27ED2BF988_zpsrsvjmvsn.jpg)
Band lijkt zacht, maar zit 2,5 bar in 8)
Citaat van: Robster480 op 17-05-2016 22:56:21
Voor een fractie van de prijs...
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/1C67F617-8139-4190-816F-CA7C7D218EC8_zpsxzsxzgvs.png
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/F12563D2-601A-495B-91E4-CDA3A5E2CA67_zps1nunzs5c.jpg
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/5CF1AB4C-C0DF-41BE-A13F-19A30F2FDB8A_zpsmzdirrgz.jpg
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/117BCC03-1FEC-446C-A369-0F27ED2BF988_zpsrsvjmvsn.jpg
Band lijkt zacht, maar zit 2,5 bar in 8)
Oei, das toch wel erg mooi😀😀
Citaat van: Robster480 op 17-05-2016 22:56:21
Voor een fractie van de prijs...
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/1C67F617-8139-4190-816F-CA7C7D218EC8_zpsxzsxzgvs.png
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/F12563D2-601A-495B-91E4-CDA3A5E2CA67_zps1nunzs5c.jpg
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/5CF1AB4C-C0DF-41BE-A13F-19A30F2FDB8A_zpsmzdirrgz.jpg
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/117BCC03-1FEC-446C-A369-0F27ED2BF988_zpsrsvjmvsn.jpg
Band lijkt zacht, maar zit 2,5 bar in 8)
Haha vet, wanneer kunnen we ze kopen?
Citaat van: arjen850 op 17-05-2016 23:24:56
Citaat van: Robster480 op 17-05-2016 22:56:21
Voor een fractie van de prijs...
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/1C67F617-8139-4190-816F-CA7C7D218EC8_zpsxzsxzgvs.png
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/F12563D2-601A-495B-91E4-CDA3A5E2CA67_zps1nunzs5c.jpg
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/5CF1AB4C-C0DF-41BE-A13F-19A30F2FDB8A_zpsmzdirrgz.jpg
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/117BCC03-1FEC-446C-A369-0F27ED2BF988_zpsrsvjmvsn.jpg
Band lijkt zacht, maar zit 2,5 bar in 8)
Oei, das toch wel erg mooi😀😀
Ja toch? En ruimte zat tussen de klauw en velg :)
Je hebt je velgen ook gelijk in de rust-oleum gezet? ;D
Je hebt een PB Robster480 ;)
Citaat van: elianmars op 18-05-2016 09:36:39
Je hebt je velgen ook gelijk in de rust-oleum gezet? ;D
Yes! Ideaal spul! 8)
Citaat van: Robster480 op 17-05-2016 22:56:21
Voor een fractie van de prijs...
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/1C67F617-8139-4190-816F-CA7C7D218EC8_zpsxzsxzgvs.png
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/F12563D2-601A-495B-91E4-CDA3A5E2CA67_zps1nunzs5c.jpg
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/5CF1AB4C-C0DF-41BE-A13F-19A30F2FDB8A_zpsmzdirrgz.jpg
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/117BCC03-1FEC-446C-A369-0F27ED2BF988_zpsrsvjmvsn.jpg
Band lijkt zacht, maar zit 2,5 bar in 8)
This is very disappointing that you would blatantly copy our product. Please contact me ASAP to discuss.
Kan Ash wel begrijpen...... Zou hier zelf ook niet blij mee zijn, om eerlijk te zijn.
Ik zat me al af te vragen of ik de enige was die het vreemd vond dat een artikel waar iemand tijd en (denk-)werk aan besteed heeft schaamteloos onder het kopieerapparaat legt, en daar in het topic waar nota bene de maker van het ding actief in is vol trots over komt vertellen.
Citaat van: -D©©©L- op 20-05-2016 19:11:05
Citaat van: Thys op 20-05-2016 18:59:44
Ik zat me al af te vragen of ik de enige was die het vreemd vond dat een artikel waar iemand tijd en (denk-)werk aan besteed heeft schaamteloos onder het kopieerapparaat legt, en daar in het topic waar nota bene de maker van het ding actief in is vol trots over komt vertellen.
Ergens wel, maar het moeten boren in de originele bracket maakt het net zo irreversibel als de veel eerder door schutten bedachte optie.
Ik denk dat het vooral om geld gaat, het product is niet heel bijzonder of uniek.
Jij had zoiets toch ook al eens "bedacht" Marco.. ;)
Zonder patent doe je weinig. Dit is op kleine schaal, maar op grote schaal komen dit soort discussies ook veel voor. Bv apple met zijn slide to unlock...
Ik zie niet zoveel design hierin waar je aanspraak op kunt maken. Je kunt de verkoop van je brackets onderscheiden op pasvorm, kwaliteit ed. Maar het design zelf kun je m.i. weinig aanspraak op maken, is niet veel onderscheidend aan, dat kan een ieder met technisch inzicht bedenken en zo te zien ook al gebeurt.
Met je e-keur heb je een goed punt marco, in duitsland zal niemand dit durven te gebruiken.
Citaat van: Thys op 20-05-2016 18:59:44
Ik zat me al af te vragen of ik de enige was die het vreemd vond dat een artikel waar iemand tijd en (denk-)werk aan besteed heeft schaamteloos onder het kopieerapparaat legt, en daar in het topic waar nota bene de maker van het ding actief in is vol trots over komt vertellen.
Nee je bent niet de enige, maar mooiste is nog breed uit in het originele topic posten :eusa_wall:
Ik snap Ash ook wel, maar idd wat Marco zegt het product is niet echt bijzonder ofzo wat ze aanbieden.
Daarom heb ik Robbie ook een setje gevraagd voor de 320 set klauwen die ik heb liggen. 8)
Kan ik binnenkort ook deze mooie upgrade op de T-5 monteren. :laugh:
Zo bijzonder blijkt dit product dus niet te zijn en zal er op geen enkele manier rechten aan kunnen worden ontleend
De link van Marco zegt eigenlijk al genoeg, in 2012 was er al zo'n zelfde soort product
...en waarschijnlijk al eerder maar dan in een "ruwe" vorm :eusa_eh:
Of denken dat je het wiel hebt uitgevonden, maar iemand anders op een van de andere continenten het ook gedaan heeft. Heb je veel tijd erin gestoken en eureka, en de ander zit ook aan de champagne :)
Denk dat er bij niemand opzet in het spel is, op welke van de continenten dan ook ;)
Daarom ben ik aanhanger van open innovations ipv patent kartel, maar dat is OT.
Naar mijn idee is hier geen sprake van opzet. Wat ik wel kan begrijpen is dat AshDVS hier niet heel blij mee is. Het mag dan wel een product zonder E merk etc zijn, maar ben van mening dat er gecommuniceerd met elkaar dient te worden om het eventueel na te maken of aan te passen, vooral als het product wel heel sterk op elkaar lijkt.
Ook ben ik van mening dat ik dit soort dingen liever als open-source projecten zie dan als gepatenteerde projecten. Vooral op een forum zoals dit. Vandaar dat mijn ontworpen 855 logo vrij te krijgen is voor iedereen, maar voor eventuele wijzigingen of gebruik van de bestanden word ik wel graag op de hoogte gesteld (al is dit niet altijd mogelijk en dat snap ik best).
Niet zo vreemd dat dit wordt ( na ) gemaakt, het is mooi dat AshDVS met deze platen op het forum kwam maar laten we elkaar niet voor de gek houden, de prijs om deze plaatjes te maken is natuurlijk nooit zo hoog als waar AshDVS deze voor verkoopt en opstuurt en iemand die een beetje kennis heeft maakt dit voor een fractie van de kosten in Nederland. Het is al genoemd er staat geen patent op en het staat iedereen vrij dit ook te maken. Je bent een dief van je eigen knip om duur te kopen als het goedkoper kan.
Ik vertikte het ook om bijna 100 euro neer te tellen voor twee brokken aluminium en we zijn ook zelf aan de gang gegaan en alles bij elkaar nog geen 25 euro, is dit erg? Nee absoluut niet in mijn ogen.
De originele 20mm bus
(http://www3.picturepush.com/photo/a/14860201/1024/Blackstone/bussen3-2.jpg) (http://picturepush.com/public/14860201)
De 15mm bus
(http://www5.picturepush.com/photo/a/14860203/1024/Blackstone/bussen3-4.jpg) (http://picturepush.com/public/14860203)
Het origineel en de 15mm bussen
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14860200/1024/Blackstone/bussen3-1.jpg) (http://picturepush.com/public/14860200)
De 15mm bussen
(http://www1.picturepush.com/photo/a/14860204/1024/Blackstone/bussen3-5.jpg) (http://picturepush.com/public/14860204)
Binnenrand van de 15mm bus
(http://www4.picturepush.com/photo/a/14860202/1024/Blackstone/bussen3-3.jpg) (http://picturepush.com/public/14860202)
Als het niet commercieel is maar voor eigen gebruik, waarom niet.
There is absolutely no issue in anyone drawing up their own adaptor to fit any caliper they wish.
The issue here is that our product has been blatantly copied with no permission or communication.
I have emailed Robbie to address this issue.
I can understand the question of cost - it's something that we all think about, no doubt.
Our product is laser cut, threaded holes are done via CNC and are coated for corrosion protection.
We also spent a little over two years designing, testing, refining, performing FEA testing, and sending samples out to external companies for further testing.
We did 12,000kms of on-vehicle testing before our first real production run.
The design is our property. This needs to be addressed.
If Robbie chooses to make his own, there is no problem with this at all. However, they cannot be a direct copy of our product.
While our product was in development prior to some of the threads on Volvospeed, the bolt pattern arrangement and shape are quite different too.
Our primary requirement was that it would be a 'bolt on' solution, with the sacrifice here being that there is a minor overhang of the pad on the rotor. Ideally the rotor would be 324mm but that would lead to the additional cost of a custom made rotor.
Regarding splitting the caliper and fitting the rear section first, as detailed in our fitting guide (which I hope is not also being copied), absolutely correct - it is not necessary.
This approach though can be easier during the assembly process and, while everything is clean and new, is a good way to approach it.
If you've purchased our product, it is, of course, your choice whether you follow the guide verbatim or whether you choose to skip steps according to your own personal preference.
Of course, I'm still more than happy to help and answer any questions, though I cannot express enough how disappointing this is.
Citaat van: NinaPaul op 20-05-2016 21:53:59
Als het niet commercieel is maar voor eigen gebruik, waarom niet.
Gelooft u dat 3 sets (misschien meer) zijn voor eigen gebruik of doorverkoop?
Citaat van: -D©©©L- op 21-05-2016 08:19:10
Citaat van: AshDVS op 21-05-2016 04:23:53
There is absolutely no issue in anyone drawing up their own adaptor to fit any caliper they wish.
The issue here is that our product has been blatantly copied with no permission or communication.
I have emailed Robbie to address this issue.
I can understand the question of cost - it's something that we all think about, no doubt.
Our product is laser cut, threaded holes are done via CNC and are coated for corrosion protection.
We also spent a little over two years designing, testing, refining, performing FEA testing, and sending samples out to external companies for further testing.
We did 12,000kms of on-vehicle testing before our first real production run.
The design is our property. This needs to be addressed.
If Robbie chooses to make his own, there is no problem with this at all. However, they cannot be a direct copy of our product.
While our product was in development prior to some of the threads on Volvospeed, the bolt pattern arrangement and shape are quite different too.
Our primary requirement was that it would be a 'bolt on' solution, with the sacrifice here being that there is a minor overhang of the pad on the rotor. Ideally the rotor would be 324mm but that would lead to the additional cost of a custom made rotor.
Regarding splitting the caliper and fitting the rear section first, as detailed in our fitting guide (which I hope is not also being copied), absolutely correct - it is not necessary.
This approach though can be easier during the assembly process and, while everything is clean and new, is a good way to approach it.
If you've purchased our product, it is, of course, your choice whether you follow the guide verbatim or whether you choose to skip steps according to your own personal preference.
Of course, I'm still more than happy to help and answer any questions, though I cannot express enough how disappointing this is.
Ik denk dat het een kopie is die er gewoon op lijkt, als je goed gaat meten is er vast een afwijking.
En daarmee is het ontwerp net zo origineel als het DVS product.
Perfect is dit ontwerp niet. Zoals de klauwen zitten kan je bijna niet 100% ontluchten. Hoek is verkeerd. ;D
Bold-on is het ook niet. Je moet boren in originele delen.
Wat heeft dit met het kopiëren te maken?
Foto's laten duidelijk zien dat er gekopieerd.is.
Dit had met 1 email opgelost kunnen zijn.
Citaat van: -D©©©L- op 21-05-2016 08:20:56
Citaat van: cornelis-b op 20-05-2016 21:49:39
Niet zo vreemd dat dit wordt ( na ) gemaakt, het is mooi dat AshDVS met deze platen op het forum kwam maar laten we elkaar niet voor de gek houden, de prijs om deze plaatjes te maken is natuurlijk nooit zo hoog als waar AshDVS deze voor verkoopt en opstuurt en iemand die een beetje kennis heeft maakt dit voor een fractie van de kosten in Nederland. Het is al genoemd er staat geen patent op en het staat iedereen vrij dit ook te maken. Je bent een dief van je eigen knip om duur te kopen als het goedkoper kan.
Ik vertikte het ook om bijna 100 euro neer te tellen voor twee brokken aluminium en we zijn ook zelf aan de gang gegaan en alles bij elkaar nog geen 25 euro, is dit erg? Nee absoluut niet in mijn ogen.
De originele 20mm bus
http://www3.picturepush.com/photo/a/14860201/1024/Blackstone/bussen3-2.jpg (http://picturepush.com/public/14860201)
De 15mm bus
http://www5.picturepush.com/photo/a/14860203/1024/Blackstone/bussen3-4.jpg (http://picturepush.com/public/14860203)
Het origineel en de 15mm bussen
http://www2.picturepush.com/photo/a/14860200/1024/Blackstone/bussen3-1.jpg (http://picturepush.com/public/14860200)
De 15mm bussen
http://www1.picturepush.com/photo/a/14860204/1024/Blackstone/bussen3-5.jpg (http://picturepush.com/public/14860204)
Binnenrand van de 15mm bus
http://www4.picturepush.com/photo/a/14860202/1024/Blackstone/bussen3-3.jpg (http://picturepush.com/public/14860202)
ook ET gebruikte een idee van iemand anders...
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12584.msg201383.html#msg201383
Misschien zijn daar wel afspraken over gemaakt?
Een hele discussie over een paar "adapter" plaatjes. Een Nederlands bedrijf wat een aantal forumleden aan een RVS downpipe en uitlaat heeft geholpen moest forumsponsor worden en een bedrijf van de andere kant van de wereld levert een commercieel product en is geen sponsor?
Ik persoonlijk ben blij met initiatieven van forumleden die tegen materiaal vergoeding dingen produceren / repareren om andere forumleden op een goedkope manier te helpen hun auto te verbeteren.
Citaat van: cornelis-b op 21-05-2016 09:32:30
Een hele discussie over een paar "adapter" plaatjes. Een Nederlands bedrijf wat een aantal forumleden aan een RVS downpipe en uitlaat heeft geholpen moest forumsponsor worden en een bedrijf van de andere kant van de wereld levert een commercieel product en is geen sponsor?
Ik persoonlijk ben blij met initiatieven van forumleden die tegen materiaal vergoeding dingen produceren / repareren om andere forumleden op een goedkope manier te helpen hun auto te verbeteren.
mee eens
Citaat van: cornelis-b op 21-05-2016 09:32:30
Een hele discussie over een paar "adapter" plaatjes. Een Nederlands bedrijf wat een aantal forumleden aan een RVS downpipe en uitlaat heeft geholpen moest forumsponsor worden en een bedrijf van de andere kant van de wereld levert een commercieel product en is geen sponsor?
Ik persoonlijk ben blij met initiatieven van forumleden die tegen materiaal vergoeding dingen produceren / repareren om andere forumleden op een goedkope manier te helpen hun auto te verbeteren.
Daar is iedereen het wel mee eens Henk.
Dit is.niet produceren maar kopiëren.
Los van alle regeltjes niet netjes.
Citaat van: -D©©©L- op 21-05-2016 08:19:10
Ik denk dat het een kopie is die er gewoon op lijkt, als je goed gaat meten is er vast een afwijking.
En daarmee is het ontwerp net zo origineel als het DVS product.
Perfect is dit ontwerp niet. Zoals de klauwen zitten kan je bijna niet 100% ontluchten. Hoek is verkeerd. ;D
Bold-on is het ook niet. Je moet boren in originele delen.
Perhaps we're missing the point here and discussing product details, rather than addressing an issue.
It's a 'bolt-on' product in that it requires no modification to the vehicle and can be easily reversed/removed if required.
The two items of machining are requirements, that is obvious, but the original parts can be returned to the vehicle and reused if required.
As you mention, it isn't a perfect product but it is a very good compromise. The caliper location in relation to the rotor is kicked forward on one end - this is a requirement to eliminate a potential point of failure, which would have seen the two threaded holes too close together and would have made mounting difficult.
See -
(http://i.imgur.com/WmQUwVE.jpg?1)
This certainly wouldn't have been the case if we were to use an AP or Alcon, etc caliper and had a rotor hat specifically made for the application - this would certainly be a different project and would be aimed at a different market demographic - there are several commercially available kits in this space already. We chose to go with a budget-focused kit as we saw a gap in the market.
The point being painfully missed here is that an individual has blatantly copied someone elses product/work - this is not ok.
Of course, when two parties decide to make the same caliper fit the same vehicle, they're going to end up with a similar outcome - this is perfectly fine.
This.....
(http://i.imgur.com/QVlTzE2.jpg)
achieves the same end result as this....
(http://i.imgur.com/08L3W81.jpg?1)
(http://i.imgur.com/i0uJFz9.jpg?1)
There is no issue here with either approach.
Our mounting points are different to the measurements in the other image shown, but they're close.
The following images clearly show that our product has been directly copied, in fact they actually show our product being copied.
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/1C67F617-8139-4190-816F-CA7C7D218EC8_zpsxzsxzgvs.png)
(http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/F12563D2-601A-495B-91E4-CDA3A5E2CA67_zps1nunzs5c.jpg)
Ik vind het een echte naai actie. Verder zeg ik er niks meer over.
Citaat van: V70geRwin op 21-05-2016 10:43:37
Citaat van: cornelis-b op 21-05-2016 09:32:30
Een hele discussie over een paar "adapter" plaatjes. Een Nederlands bedrijf wat een aantal forumleden aan een RVS downpipe en uitlaat heeft geholpen moest forumsponsor worden en een bedrijf van de andere kant van de wereld levert een commercieel product en is geen sponsor?
Ik persoonlijk ben blij met initiatieven van forumleden die tegen materiaal vergoeding dingen produceren / repareren om andere forumleden op een goedkope manier te helpen hun auto te verbeteren.
Daar is iedereen het wel mee eens Henk.
Dit is.niet produceren maar kopiëren.
Los van alle regeltjes niet netjes.
De hele wereld kopieert en of dat nou software is of een paar adapters ik zie het verschil niet en heb er persoonlijk geen probleem mee.
Het gaat om de knaken en iedereen wil geld uitsparen toch?
Volvo heeft ook nagedacht over draagarmen, rubbers en noem maar op en daar zijn ook heel veel kopieën van, die monteren we toch ook?
Er is m.i. een verschil tussen 1-op-1 kopieren en iets maken dat (ongeveer) hetzelfde doel dient.
In de software heb je Microsoft Office en LibreOffice/OpenOffice, ... dienen allemaal hetzelfde doel, maar zijn geen 1-op-1 kopieën.
Dit is duidelijk 1-op-1 kopieren, wat ook goed te zien is.
Daarbij is er een verschil tussen wat mensen doen om geld te besparen en wat er volgens de wet mag... dat iedereen het doet, wil niet zeggen dat het zo maar mag. Als jij iets op de markt zet, wil je ook dat mensen er gewoon voor betalen i.p.v. het te kopieren.
Oh, en ik ben ook niet heiliger dan de paus, maar voor goed werk moet je soms gewoon betalen.
Ben eigenlijk wel benieuwd wie er allemaal met een kopie Windows werken en wie er bv Meyle draagarmen of welk merk dan ook anders dan uit de Volvo doos onder de auto hebben gemonteerd. Waar gaat het om, iemand tekent een paar plaatjes na en maakt die dingen.
Feit is dat Robbie geen kwade opzet had anders waren de foto's toch niet in dit topic gekomen :eusa_think:
Had hij er geen foto's van gemaakt was er niets aan de hand geweest...
...als het "voorbeeld" niet in beeld was gekomen trouwens ook niet (dan zouden ze er op kunnen lijken)
Met chinezen kun je hier leuke discussies over hebben. Die snappen niets van het concept copyrights, patenten ed, niet uit onwil maar in hun cultuur komt dat niet voor.
Ik zie wel verschillen tussen de copy en het origineel, bv afwerking ed. Daar moet je als leverancier op focussen.
Henk herft wel een punt, bv koplampen. Heel duidelijk design door fabrikant, mag je dan als leverancier dat namaken en verkopen? Fabrikanten als volvo en vw willen dat natuurlijk niet en zouden dan hoofdprijs kunnen vragen voor een koplamp. Toch zijn er a/m koplampen op de markt die niet oem zijn, gelukkig voor de consument. Meer keuze, prijsdifferentiatie, etc. Consument kan kiezen welke hij neemt, oem of imitatie.
Ik persoonlijk zou me hier niet al te druk om maken, focus op je eigen sterkte ipv de insteek van onrecht aangedaan etc. Toon aan waarom die van jou beter is.
Citaat van: classicT5 op 21-05-2016 12:40:31
Met chinezen kun je hier leuke discussies over hebben. Die snappen niets van het concept copyrights, patenten ed, niet uit onwil maar in hun cultuur komt dat niet voor.
Ik zie wel verschillen tussen de copy en het origineel, bv afwerking ed. Daar moet je als leverancier op focussen.
Henk herft wel een punt, bv koplampen. Heel duidelijk design door fabrikant, mag je dan als leverancier dat namaken en verkopen? Fabrikanten als volvo en vw willen dat natuurlijk niet en zouden dan hoofdprijs kunnen vragen voor een koplamp. Toch zijn er a/m koplampen op de markt die niet oem zijn, gelukkig voor de consument. Meer keuze, prijsdifferentiatie, etc. Consument kan kiezen welke hij neemt, oem of imitatie.
Ik persoonlijk zou me hier niet al te druk om maken, focus op je eigen sterkte ipv de insteek van onrecht aangedaan etc. Toon aan waarom die van jou beter is.
Inderdaad, die is scherp! :eusa_clap:
Citaat van: -D©©©L- op 21-05-2016 12:33:35
Citaat van: FrankvdAa op 21-05-2016 12:13:45
Er is m.i. een verschil tussen 1-op-1 kopieren en iets maken dat (ongeveer) hetzelfde doel dient.
In de software heb je Microsoft Office en LibreOffice/OpenOffice, ... dienen allemaal hetzelfde doel, maar zijn geen 1-op-1 kopieën.
Dit is duidelijk 1-op-1 kopieren, wat ook goed te zien is. :eusa_boohoo:
Ik heb er geen micrometer voor gebruikt, maar zo te zien zijn ze qua buitenafmetingen allemaal net even anders en daarmee allemaal uniek, zelfontwikkeld en in testfase.
http://i1371.photobucket.com/albums/ag298/robbie_jongman/F12563D2-601A-495B-91E4-CDA3A5E2CA67_zps1nunzs5c.jpg
;D
Het ging er mij in dit voorbeeld om dat hij een adapter van Ash gebruikt om die van hem te maken.
Volgens mij is hier ook geen verkeerde bedoeling mee om voor eigen gebruik een setje te maken,..je
bent er even creatief druk mee en voldoening dat je het zelf hebt gemaakt en niet bedoeld voor massa productie.
Iedereen leert/maakt iets en vaak van een ander voorbeeld,...niets mis mee als de bedoelingen goed zijn.
Als een ander daar vraag na heeft kan je dat gewoon even vertellen.
Een mens hobby,t wat aan en ook de gun-factor mag/kan misschien genoemd worden.
Groet ;)
Citaat van: RoelNL op 21-05-2016 11:13:48
Ik vind het een echte naai actie. Verder zeg ik er niks meer over.
Dat komt omdat jij betrokken bent geweest bij de Group Buy (en er tijd in gestoken hebt)
Citaat van: -D©©©L- op 21-05-2016 12:58:51
Het ging er mij in dit voorbeeld om dat hij een adapter van Ash gebruikt om die van hem te maken.
Hier nog een unieke zelfontwikkelde, doorgeteste en anti-roestbehandelde variant. Van een bekend en gewaardeerd forumlid alhier.
Ergens in 2011...
[/quote]
The images above are a great way of executing the same conversion - yet a third method of achieving the end result.
Interestingly, this and the example from Volvospeed posted earlier were not the ones copied.
Citaat van: -D©©©L- op 21-05-2016 12:33:35Ik heb er geen micrometer voor gebruikt, maar zo te zien zijn ze qua buitenafmetingen allemaal net even anders en daarmee allemaal uniek, zelfontwikkeld en in testfase.
Really?
The unique external dimensions are as a result of having been hand cut, rather than laser cut.
It is plainly obvious our product has been simply traced.
Anyway, to everyone who has offered their thoughts, thanks for your input - it has certainly been an enlightening series of posts.
Citaat van: henry classic v70 op 21-05-2016 13:03:30
Citaat van: RoelNL op 21-05-2016 11:13:48
Ik vind het een echte naai actie. Verder zeg ik er niks meer over.
Dat komt omdat jij betrokken bent geweest bij de Group Buy (en er tijd in gestoken hebt)
Ik vind dit ook niet helemaal tof hoor Henry en heb er verder totaal niets mee van doen. Maar hou er niet van om schaamteloos iemand anders zijn werk 'ff' na te maken om een paar centen te besparen. Vind dat niet netjes. En ja, ook ik heb Volvo gereedschap na laten maken, maar heb het principe gebruikt en geen schaamteloze kopie...
Het gaat hier over een paar plaatjes die zijn nagemaakt... geen hele productie :eusa_eh:
Citaat van: RoelNL op 31-03-2015 11:05:13
Ik heb GB prijzen gekregen van AshDVS en die zijn als volgt.
Volgens de omwisselkoers
1 set is 70,- euro
5 tot 10 sets is 66,- euro
11 en meer sets is 63,- euro
Dit is excl. verzenden vanuit Australie en verzenden in Nederland. Verzenden vanuit Australie weet ik niet maar in Nederland is het 6.95 uit mijn hoofd. Als iemand de verzendprijs vanuit Australie kan vinden dan kan ik het zo uitrekenen.upgrade wel wat.
We kunnen hier nog dagen over door gaan en ik snap AshDVS ook maar kom op 2 plaatjes ijzer en dan ook de verzendkosten vanuit Australië. Ik ben blij dat daar hier op wordt ingehaakt. AshDVS heeft een commercieel bedrijf en is geen forum sponsor dus waar hebben we het over? Als Arie zijn veerpootbruggen aanbied krijgt ie een bak stront over hem heen omdat hij geen sponsor is, zelfde toen met Jelmar en nu zou het pikwerk zijn van AshDVS een commerciële aanbieder van een paar stukken ijzer?
OK er was een groupbuy, prima maar de verkoper, een commercieel bedrijf uit Australië dat er op in haakte is nu gepikeerd, had hij kunnen verwachten toch, hij vond het super dat hij in NL deze plaatjes kon verkopen maar er was een forumlid die deze dingen ook kan maken. Niks mis mee in mijn ogen.
Lekker doorgaan met het monteren van 320 remmen en kappen met deze discussie lijkt mij het beste, AshDVS heeft er een aantal verkocht en dan zeg ik "be happy"
Alles past mooi, maar ook met die van AshDVS pakken de remblokken niet 100% de schijf.
Ben ik nou de enige die zijn twijfels blijft hebben over dat verzonken gat in de bracket van de klauw (niet de platen van Ash dus)?
Als je een keer flink op de rem gaat dan komen er ongelooflijk veel krachten op te staan.
Als je dan de helft van het materiaal gaat weg halen? :eusa_think:
Dit dus:
(http://www.oitbv.nl/images/320mm_klauw.png)
Blijkbaar heeft mijn post nogal wat stof doen opwaaien....
De sets zijn slechts voor eigen gebruik en de foto's eigenlijk voornamelijk gepost in reactie op dit topic:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,75562.0.html
Waar mensen kritisch zijn over de kosten van de brackets en waar wordt geroepen; ga eens vragen wat het kost om ze te maken. Dat dit vervolgens door iemand gedaan wordt en dat een naaistreek wordt genoemd vind ik dan weer vrij hypocriet.
Ik vind het flink wat geld voor 2 plaatjes metaal en een stel boutjes. Dat ik de plaatjes gekopieerd heb en dit heb laten zien is alleen om te laten zien hoe ze gemaakt zijn. Openheid dus en niet met de eer strijken van een ander.
Daarbij zoals al eerder door anderen hier genoemd; forumsponsor zijn is blijkbaar niet nodig als je commerciële intenties hebt. Roepen dat ET met een setje 302 brackets veel te duur is mag wel, maar over 2 plaatjes metaal en een paar boutjes niet.
Citaat van: leons850 op 24-05-2016 08:57:53
Ben ik nou de enige die zijn twijfels blijft hebben over dat verzonken gat in de bracket van de klauw (niet de platen van Ash dus)?
Als je een keer flink op de rem gaat dan komen er ongelooflijk veel krachten op te staan.
Als je dan de helft van het materiaal gaat weg halen? :eusa_think:
Dit dus:
http://www.oitbv.nl/images/320mm_klauw.png
Wat dat betreft; daarom hebben wij de schroefdraad uit de bracket geboord. Op die manier grijpt de bout volledig in de adapter ipv een groot deel in de bracket en een klein deel in de adapter. Hierdoor ontstaat er ook geen speling tussen adapter en bracket, wat bij het intact laten van de schroefdraad in de bracket wel mogelijk is.
Jongens echt. ??? ??? ??? ik snap het niet.
Dat gekloot met die remmen.
Houd afstand op je voorganger, geen verzekering die uitkeert als ze gaan onderzoeken.
of gebruik het om op een circuit hard de vangrail in te vliegen.
Ik denk inderdaad dat je met die plaatjes zonder typegoedkeuring aardig in de problemen kan komen wanneer het fout gaatl. De vraag is hoe serieus dit onderzocht wordt. Maar in theorie lijkt het me geen verstandige optie.
Citaat van: leons850 op 24-05-2016 08:57:53
Ben ik nou de enige die zijn twijfels blijft hebben over dat verzonken gat in de bracket van de klauw (niet de platen van Ash dus)?
Als je een keer flink op de rem gaat dan komen er ongelooflijk veel krachten op te staan.
Als je dan de helft van het materiaal gaat weg halen? :eusa_think:
Dit dus:
http://www.oitbv.nl/images/320mm_klauw.png
Certainly a valid question and a good observation.
During our development process, we logged just over 12,000kms - this included both road use and track days (we also logged a further 9,000kms in our previous project car).
Throughout the process, we submitted several variations of our adaptor and 5 seperate caliper hangers to an external business for crack testing and further analysis (on top of simulation that we can do).
We're very confident in the strength of the hanger when drilled and countersunk correctly and also in our adaptor.
These additional tasks that happen in the background are one of the reasons that it took us over 2 years to bring our product to market.
Leon, you made up a set of your own adaptors - in fact we'd had a couple of PMs about it, perhaps you can share your design with the forum? - of course I'm always interested to see the ingenuity of others.
Thanks again for a very interesting few days of posts. The comradery you guys share is indeed something to be admired.
Citaat van: leons850 op 24-05-2016 08:57:53
Ben ik nou de enige die zijn twijfels blijft hebben over dat verzonken gat in de bracket van de klauw (niet de platen van Ash dus)?
Als je een keer flink op de rem gaat dan komen er ongelooflijk veel krachten op te staan.
Als je dan de helft van het materiaal gaat weg halen? :eusa_think:
Dit dus:
http://www.oitbv.nl/images/320mm_klauw.png
Nee hoor, ik zou het ook nooit doen.
Het randje is al niet dik en dan even lekker uitboren...
Kreeg ook het bracket in handen wat Zuid ooit maakte voor alfa klauwen met 302 schijven, idem dito.
Veel te dun en gaten erg dicht bij de rand.
Citaat van: V70geRwin op 24-05-2016 10:42:58
Citaat van: leons850 op 24-05-2016 08:57:53
Ben ik nou de enige die zijn twijfels blijft hebben over dat verzonken gat in de bracket van de klauw (niet de platen van Ash dus)?
Als je een keer flink op de rem gaat dan komen er ongelooflijk veel krachten op te staan.
Als je dan de helft van het materiaal gaat weg halen? :eusa_think:
Dit dus:
http://www.oitbv.nl/images/320mm_klauw.png
Nee hoor, ik zou het ook nooit doen.
Het randje is al niet dik en dan even lekker uitboren...
Kreeg ook het bracket in handen wat Zuid ooit maakte voor alfa klauwen met 302 schijven, idem dito.
Veel te dun en gaten erg dicht bij de rand.
Origineel is wel over/door berekend maar er wordt hier wel een 3de aan materiaal weg gehaald,met dat
verzinken en daarbij denk ik ook dat als je het verzonken gedeelte Gat/Bout op deze manier ook nog eens
aanzet tot breken dan een plat op plat bout/moer/tap constructie.
Groet
Edit:Dit bedoel ik,..je bent als het ware met dat verzinken en aanbouten het gat uit elkaar aan het drukken.
(http://i66.tinypic.com/2qscbc0.png)
Citaat van: Lunadust op 24-05-2016 10:00:41
Jongens echt. ??? ??? ??? ik snap het niet.
Dat gekloot met die remmen.
Houd afstand op je voorganger, geen verzekering die uitkeert als ze gaan onderzoeken.
of gebruik het om op een circuit hard de vangrail in te vliegen.
Dat is mijn gedachte ook.
Citaat van: leons850 op 19-12-2014 11:43:12
Zo even een kleine update over de remmen.
Afgelopen week na werktijd met een collega even de boel klaar gemaakt voor zaterdag.
Daar voor nog even bij Bouke geweest om de boel te bekijken en op te meten, Bouke nogmaals bedankt dat ik even mee mocht kijken.
's Avonds terug vanaf Sander was ook weer leuk, klonk allemaal weer erg lekker. :evil:
Begonnen met de schijven, dit klusje wat zo gepiept:
(http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/LEON-PC/volvo/IMG-20141216-WA0009_zpsi9wkwcrp.jpg)
ik had mijn oude wiellager mee genomen om mooi te kunnen passen.
Past perfect! ;D
Vervolgens de brackets er tegen aan gelast:
(http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/LEON-PC/volvo/IMG-20141218-WA0006_zpsp284417h.jpg)
Even in het oude gat een draadeindje gedraaid en deze daarna dicht gelast:
(http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/LEON-PC/volvo/IMG-20141218-WA0010_zpsbqvw8ign.jpg)
Vervolgens nog even met de spuitbus er overheen:
(http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/LEON-PC/volvo/IMG-20141219-WA0002_zpskwpjm9mx.jpg)
De rest van de klauw heeft ook al een spuitkuurtje gehad, alleen deze heb ik niet gefotografeerd.
Morgen ochtend gaat het zooitje er onder.
Vanavond waarschijnlijk nog door de 380dkm heen, dus de km's gaan hard.
Ben toch wel benieuwd wat de stand is wanneer het nieuwe blok er in komt.
Ook nog een nieuwe kachelradiator gekocht, even kijken wanneer we deze gaan monteren want die van mij is nog wel dicht maar ziet er niet heel fris meer uit.
Morgen de foto's van before and after. ;D
Can't wait. :eusa_whistle:
Edit: toevoeging.
Bovenstaand mijn oplossing.
Wat dan weer is afgekeken van deze oplossing:
Citaat van: -D©©©L- op 21-05-2016 12:58:51
Hier nog een unieke zelfontwikkelde, doorgeteste en anti-roestbehandelde variant. Van een bekend en gewaardeerd forumlid alhier.
Ergens in 2011...
Citaat van: schutten op 18-09-2011 00:26:40
Barbatruc :D
(http://i104.photobucket.com/albums/m200/sebastiaanschutten/ll.jpg)
(http://i104.photobucket.com/albums/m200/sebastiaanschutten/foto.jpg)
Ere wie ere toekomt.
Maar die van mij zijn wel anders gemonteerd, draadeind geplaatst en dichtgelast als borging.
Dit omdat ik bang was voor haarscheuren en hij dus altijd blijft dragen op serieuze bouten.
En hier de losse platen, de dus eigenlijk een kopie zijn van die van Schutten:
(http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/image_zps73c5fc8d.jpeg)
Ik heb al wel gezien dat mijn overhang over de schijf beter is.
Ik zit precies op de buitenrand van de schijf.
Daarnaast wat Peter zegt, ik zou hier toch een andere manier voor zoeken.
Dat de bouten al zo dicht bij elkaar zitten vind ik maar eng...
The welded approach above is quite neat and the welds are well done.
The great thing about this approach (rather than ours) is that it brings the caliper closer to the hub, meaning that you have no pad overhang - this is one of the compromises in a bolt-on arrangement (it's clearly noted in our fitting guide too).
There are a couple of reasons we didn't end up with a similar end product, they are -
1/ We would prefer not to weld two dissimilar metals (ie cast steel to mild steel)
2/ A welded caliper hanger to another bracket would be an instant fail here during a vehicle being checked over for engineering certification (a common process that you must go through for an engine swap, where you may be required to upgrade brakes, etc)
3/ A welded caliper hanger to another bracket would deem a vehicle 'unroadworthy' if noticed during registration inspection and testing here - in some states, this is yearly. In others it is only required when registering vehicle after a period where the vehicle has been unregistered for some time or during change of ownership. A 'roadworthy inspection' is a different process to an 'engineering certification'.
Less important than any of those is that we wanted have it easy (and inexpensive) to freight as a commercial product due to high costs in overseas freight.
This would have been tougher if we were to have different hangers cast or weld some some of bracket to modified original hangers and the end product was considerably larger.
Met veel interesse zit ik de topics te lezen over 320mm conversie.
Is het een makkelijker idee om de gehele set van audi te pakken (hierbij de klauwen zoals volvo ze ook heeft geleverd) en vervolgens de bevestigingsgaten dicht te lassen en de steek van 110,5mm ofsow met M12 erin maken?
Dan zouden we bijna een 1 op 1 kopie hebben van de originele 17" performance set
Zijn hier al ervaringen mee?
Zit er veel verschil in de steek van bracket dan Rens ? Volgens mij valt het wel mee. Heb het ooit eens bekeken maar ben even kwijt wat het ook alweer was
Ik heb hierbij wat foto's zelfgemaakt van de audi/vw bracket en daarnaast de Volvo 320mm bracket (volvo 8666110).
Voor de volvo plaatjes wil ik Maruska bedanken
Hierbij het verschil in vorm:
volvo (links) en audi/vw (rechts)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20320mm/back2back_zpsd2qi11gu.jpg)
Het verschil in steek tussen de audi/vw (links) en volvo (rechts)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20320mm/back2backsize_zpsxrveugt2.jpg)
Het verschil in hoogte van de klauw ten opzichte van de montage steek.
audi/vw (onder) en volvo (boven)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20320mm/sizes_zpsyjx8aosl.jpg)
Deze brackets zaten aan de klauwen die exact het zelfde zijn zoals volvo ze ook heeft geleverd, van audi dus. Ik heb ze gevonden van een A4 B5. Misschien dat deze bracket als beste basis kan dienen om de bracket van volvo na te maken
Alleen iemand vinden die kan lassen, een beetje freeswerk en boorwerk kan verrichten
Citaat van: leons850 op 24-05-2016 08:57:53
Ben ik nou de enige die zijn twijfels blijft hebben over dat verzonken gat in de bracket van de klauw (niet de platen van Ash dus)?
Als je een keer flink op de rem gaat dan komen er ongelooflijk veel krachten op te staan.
Als je dan de helft van het materiaal gaat weg halen? :eusa_think:
Dit dus:
http://www.oitbv.nl/images/320mm_klauw.png
Donders wat een mooie bankschroef :D
Constructie is stevig zat. Zoals robbie zei hebben we het schroefdraad weggeboord zodat hij veel meer klemt. Druppel loctite eraan en het zit knettervast. Bout is 10.9 Die krijg je met een noodstop niet stuk hoor. Genoeg vlees over onder het verzinkte gat.
Met lassen verander je de hele samenstelling ook weer. Maar dat wordt weer een eindeloze discussie waar we maar niet aan beginnen :D
Citaat van: Mvh op 24-05-2016 22:50:55
Donders wat een mooie bankschroef :D
Constructie is stevig zat. Zoals robbie zei hebben we het schroefdraad weggeboord zodat hij veel meer klemt. Druppel loctite eraan en het zit knettervast. Bout is 10.9 Die krijg je met een noodstop niet stuk hoor. Genoeg vlees over onder het verzinkte gat.
Met lassen verander je de hele samenstelling ook weer. Maar dat wordt weer een eindeloze discussie waar we maar niet aan beginnen :D
Zo staat het ook in de montage beschrijving ;)
Draad op draad krijg je anders nooit strak tegen elkaar zonder de delen met draad naar elkaar toe te draaien (zoals bv 2 moeren op 1 bout)
Citaat van: Mvh op 24-05-2016 22:50:55
Citaat van: leons850 op 24-05-2016 08:57:53
Ben ik nou de enige die zijn twijfels blijft hebben over dat verzonken gat in de bracket van de klauw (niet de platen van Ash dus)?
Als je een keer flink op de rem gaat dan komen er ongelooflijk veel krachten op te staan.
Als je dan de helft van het materiaal gaat weg halen? :eusa_think:
Dit dus:
http://www.oitbv.nl/images/320mm_klauw.png
Donders wat een mooie bankschroef :D
Constructie is stevig zat. Zoals robbie zei hebben we het schroefdraad weggeboord zodat hij veel meer klemt. Druppel loctite eraan en het zit knettervast. Bout is 10.9 Die krijg je met een noodstop niet stuk hoor. Genoeg vlees over onder het verzinkte gat.
Met lassen verander je de hele samenstelling ook weer. Maar dat wordt weer een eindeloze discussie waar we maar niet aan beginnen :D
Ik bedoel ook meer dat je de bracket verzwakt, deze maak je in feiten dunner.
Dat die bout niet breekt dat snap ik.
ik heb niet het idee dat de contstructie zoals volgens de methode van DVS zwak is, die bracket met verzonken gat is nog steeds een dikke plak gietijzer. ik denk dat het sterker is dan bijvoorbeeld het dunste stuk van de glijpennen, en die blijven ook heel met hard remmen. bedenk dat de remdruk over al die componenten verdeeld wordt. Volgens mij gaat het geen kant op, anders had ik het ook niet gemonteerd..
Citaat van: fransb85 op 01-06-2016 16:38:01
ik heb niet het idee dat de contstructie zoals volgens de methode van DVS zwak is, die bracket met verzonken gat is nog steeds een dikke plak gietijzer. ik denk dat het sterker is dan bijvoorbeeld het dunste stuk van de glijpennen, en die blijven ook heel met hard remmen. bedenk dat de remdruk over al die componenten verdeeld wordt. Volgens mij gaat het geen kant op, anders had ik het ook niet gemonteerd..
Die pennen vangen GEEN afschuifspanning op bij het remmen, dat doet de klauw (tegen zijkant blokken). De pennen zijn enkel om ze in de klauw te laten zitten en te kunnen schuiven bij slijtage.
Persoonlijk zou ik toch voor deze constructie gaan, want het meest stevigste:
(http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/LEON-PC/volvo/IMG-20141218-WA0010_zpsbqvw8ign.jpg)
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2016 18:48:28
Persoonlijk zou ik toch voor deze constructie gaan, want het meest stevigste:
http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/LEON-PC/volvo/IMG-20141218-WA0010_zpsbqvw8ign.jpg
Soms maak ik wel een goeie spullen. ;D
Ook ik heb deze set er nu onder 8) , kan zeggen het is een hele verbetering ten opzichten van de 280 set die eronder zat.
Grijpt veel beter bij rustig remmen en dan is alles nog nieuw bij mij dus nog even goed inremmen. ;)
(http://i66.tinypic.com/24zd9x0.jpg)
En dan achter de 17 inch Thor velgen. 8)
(http://i63.tinypic.com/jjnprs.jpg)
Passen mooi.
Hoe is jouw overhang van de blokken tov de schijf?
Citaat van: leons850 op 08-06-2016 13:24:24
Passen mooi.
Hoe is jouw overhang van de blokken tov de schijf?
Ze komen iets over de schijf heen, maar daar ga ik tzt wel even naar kijken, er schijnen er meer zo rond te rijden als deze set met de blokken er iets buiten.
Citaat van: MikeyQR op 08-06-2016 12:52:20
Ook ik heb deze set er nu onder 8) , kan zeggen het is een hele verbetering ten opzichten van de 280 set die eronder zat.
Grijpt veel beter bij rustig remmen en dan is alles nog nieuw bij mij dus nog even goed inremmen. ;)
http://i66.tinypic.com/24zd9x0.jpg
En dan achter de 17 inch Thor velgen. 8)
http://i63.tinypic.com/jjnprs.jpg
(http://i63.tinypic.com/jjnprs.jpg)
Andere discussie, maar ik vind dit echt een velg om two tone te spuiten.
Bijv. de buitenrand met de 7 'spikes' in een lichtere kleur en het hart donkerder
Citaat van: Hans Duiven op 08-06-2016 15:49:38
Citaat van: MikeyQR op 08-06-2016 12:52:20
Ook ik heb deze set er nu onder 8) , kan zeggen het is een hele verbetering ten opzichten van de 280 set die eronder zat.
Grijpt veel beter bij rustig remmen en dan is alles nog nieuw bij mij dus nog even goed inremmen. ;)
http://i66.tinypic.com/24zd9x0.jpg
En dan achter de 17 inch Thor velgen. 8)
http://i63.tinypic.com/jjnprs.jpg
http://i63.tinypic.com/jjnprs.jpg
Andere discussie, maar ik vind dit echt een velg om two tone te spuiten.
Bijv. de buitenrand met de 7 'spikes' in een lichtere kleur en het hart donkerder
Idd sorry voor de topic vervuiling ;D , maar klopt Hans dat idee had ik ook al en dat ga ik ook binnenkort doen. 8)
Misschien niet de juiste plek om dit te vragen, bij voorbaat sorry :angel:
Ik ben op zoek naar iemand in de buurt van Rotterdam die voor mij de schijven op de juiste manier kan afdraaien voor een leuk prijsje. Heeft iemand een tip of wellicht kan je het zelf? Ik hoor het graag!
Uiteraard heb ik het over de schijven behorende bij het setje besproken in deze topic.:eusa_shifty:
Het was even zoeken tussen de aanbod pagina's.
Neem contact op met Mvh.
Zie hier http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,80710.0.html
Citaat van: aloisdecroon op 04-07-2016 10:33:50
Het was even zoeken tussen de aanbod pagina's.
Neem contact op met Mvh.
Zie hier http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,80710.0.html
Hoi, bedankt voor de moeite. Had al eerder contact, maar hij reageert momenteel niet (meer), mogelijk is hij op vakantie ofzo. Dus ik zoek ondertussen ook even verder.
Zijn er nog mensen die geintresseerd zijn in een nieuwe groepbuy,
Ik heb in ieder geval 2/3 man die ook deze brackets willen.
Ik kan zelf goedkoop aan schijven en nieuwe klauwen komen, of ze ate zijn durf ik zo niet te zeggen, ik meen dat een klauw 130/140 euro kost, brembo schijven vanaf 60euro ongeveer.
Citaat van: max0481 op 05-12-2016 23:24:25
Zijn er nog mensen die geintresseerd zijn in een nieuwe groepbuy,
Ik heb in ieder geval 2/3 man die ook deze brackets willen.
Ik kan zelf goedkoop aan schijven en nieuwe klauwen komen, of ze ate zijn durf ik zo niet te zeggen, ik meen dat een klauw 130/140 euro kost, brembo schijven vanaf 60euro ongeveer.
Misschien is het handig om je eerst eens voor te stellen Max, je vraagt nu of er geïnteresseerde zijn voor een groupbuy maar niemand weet wie je bent hier op het forum. Leuk dat je dit wil verzorgen maar misschien handiger als je even wat meer van je zelf verteld.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,36.0.html
Ik heb inmiddels ook de stap gemaakt naar de 320mm remmen. Er is idd een stuk vd remblokken die de schijf niet raakt, maar het remt goed en ik ben er blij mee!
Voor de liefhebbers foto's:
(https://s28.postimg.org/pu27utw3h/IMG-20170422-_WA0001.jpg)
(https://s29.postimg.org/e7otal4qf/IMG-20170422-_WA0002.jpg)
(https://s11.postimg.org/fwyyjgts3/IMG-20170422-_WA0000.jpg)
Mag dit topic sticky misschien? :D
Overigens heb ik met nog twee heren van het forum een batch brackets in de maak voor Alfa Romeo/clio RS Brembo klauwen op de 320's. (haast twee keer zoveel remblok contact opppervlak!!)
17" volans, mijn 17" canopus en Thor velgen e.d. passen met minimale spacers (5 tot 8mm is er nodig).
Mocht er interesse zijn, binnenkort gaan ze er bij onze wagens onder en kunnen we de complete set voor anderen ook produceren/monteren.