609 R sedan & op naar de 500.000+ km

[razorx]

Was wel grappig Marco,

Na het vervangen van mijn draagarmen, uiteraard verplicht uit laten lijnen.
Resultaat, zelfde waarden als voorheen, het e.e.a. stond al goed!

Desalniettemin moet het.

Plaatje van mijn oude rubbers:



Je kan zien dat het verschil met de nieuwe meyle HD's voorspelbaar groot is.

Oh ja nog wat: Keurig de plastig "schijfjes" met kopervet ingesmeerd tegen het kraken bij volledige stuuruitslag.
Na uitlijnen bij de Kwik-Fit, moet ik ook niet doen, was het een gekraak rondom.

De grappenmakers hadden keurig alle kopervet verwijderd en de boel "mooi" schoongemaakt.
Enfin, weer een les voor mij.

Greetz! Y.

[Enno]

Je kan zien dat het verschil met de nieuwe meyle HD's voorspelbaar groot is.

En hoe rijden die MEYLE HD draagarmen dan ?...ik ben nog steeds tevreden. Als de draagarmen bij de V70 vervangen moeten worden dan komen er ook MEYLE HD armen onder. Wel even volvo bouten bestellen. Die blijven wel erg mooi.......ook al zijn ze op leeftijd.

[-D©©©L-]

Zo, de R heeft weer een APK geldig tot 12 juni 2009. 
Nog even de voorbanden gebalanceerd, scheelde toch nog 10 gram aan.

[razorx]

En hoe rijden die MEYLE HD draagarmen dan

Heel strak, maar ik heb geen referentie.
Zie mijn oude rubbers.

Groeten, Yits.

[Enno]

ik heb wel referentie.....in de vorm van V70 met redeljk verse volvo draagarmen....

De draagarmen van MEYLE zijn mijns inziens strakker dan origineel...

[-D©©©L-]

Was wel grappig Marco,

Na het vervangen van mijn draagarmen, uiteraard verplicht uit laten lijnen.
Resultaat, zelfde waarden als voorheen, het e.e.a. stond al goed!

Desalniettemin moet het.

Plaatje van mijn oude rubbers:
http://www.paerlelectronics.nl/volvo/draagarm3.jpg


Je kan zien dat het verschil met de nieuwe meyle HD's voorspelbaar groot is.

Oh ja nog wat: Keurig de plastig "schijfjes" met kopervet ingesmeerd tegen het kraken bij volledige stuuruitslag.
Na uitlijnen bij de Kwik-Fit, moet ik ook niet doen, was het een gekraak rondom.

De grappenmakers hadden keurig alle kopervet verwijderd en de boel "mooi" schoongemaakt.
Enfin, weer een les voor mij.

Greetz! Y.

Je kan zien dat het verschil met de nieuwe meyle HD's voorspelbaar groot is.

En hoe rijden die MEYLE HD draagarmen dan ?...ik ben nog steeds tevreden. Als de draagarmen bij de V70 vervangen moeten worden dan komen er ook MEYLE HD armen onder. Wel even volvo bouten bestellen. Die blijven wel erg mooi.......ook al zijn ze op leeftijd.

En hoe rijden die MEYLE HD draagarmen dan

Heel strak, maar ik heb geen referentie.
Zie mijn oude rubbers.

Groeten, Yits.

ik heb wel referentie.....in de vorm van V70 met redeljk verse volvo draagarmen....

De draagarmen van MEYLE zijn mijns inziens strakker dan origineel...

Jongens, met de rubbers was niets aan de hand. Het was de fusee kogel die het voortijdig opgegeven had:

Helaas maar waar, hij vond een fusee kogel die echt goed naar de gallemiezen was.  En dat kon toch echt nie, vond ie. (vind ik ook hoor) Het gekke is dat anderhalve maand geleden helemaal niets van te merken was...

Overigens is hiermee ook een ander klein probleempje opgelost; het aanlopen aan de spatbord rand.
Klaarblijkelijk was die enkele mm's ruimte op de kogel voldoende om "bovenin" problemen te veroorzaken.

Ow ja,
een klein boodschappenlijstje voor de wissel van het uitlaat spruitstuk, de turbo, de voorpijp, alle koelwater slangen en wat kleingrut. De bouw van de Wideband-AFR meter is ook begonnen, zal eens wat plaatjes schieten. 

spruitstuk:
tapeinden  10 st  979876
ring  10 st  419401
moer  10 st  948645
pakkingset  1 st  271802

turbo:
tapeinden  4 st  1336261
tapeinden  3 st  1357769
borgmoeren  7 st  977209
koperen ringen  6 st  947282
koperen ringen  2 st  18671
pakking  1 st  3514546
rubber ring  1 st  30637866

koelwaterslangen:
bovenste  1 st  1335433
onderste  1 st  9470409
retour turbo  1 st  31104675
reservoir ontluchting  1 st  9135267
reservoir aanvoer  1 st  6842894
aanvoer turbo  1 st  6842190
V70n ic slangklemmen  8 st  987409

remmen:
montage/service set  2 st  217831

div:
Pakking slot achterklep  1 st  1372892
Potentiometer (tps)  1 st  1336385
Bedieningsstang (gasklep)  1 st  3507883
gaskabel  1 st  9157601

[BartusKN]

zo toch maar is helemaal gelezen, in een woord vet!. wou dat ik ook zoveel kennis van zaken had als jij. echt respect.

wat had je in gedachten trouwens voor Dagrijlichten?? ik zelf wil namelijk ook iets in die trend hebben maar moet niet te kitcherig zijn

[-D©©©L-]

zo toch maar is helemaal gelezen, in een woord vet!. wou dat ik ook zoveel kennis van zaken had als jij. echt respect.

wat had je in gedachten trouwens voor Dagrijlichten?? ik zelf wil namelijk ook iets in die trend hebben maar moet niet te kitcherig zijn

Respect dat je de blog helemaal gelezen hebt, daar kan je je wel even een avondje mee vermaken. 
Ben er nog niet uit welke dagrijlampen het moeten gaan worden. Hella maakt meerdere leuke modellen, ook In-Pro heeft e.e.a. in het assortiment. De levensduur van de high power led versie is nog beperkt (ca 1000 uur) dus misschien toch maar een gloeilampjes versie. 

[-D©©©L-]

De onderdeeltjes van het bouwpakket:

[Thys]

Veel soldeerplezier! Is het pakketje zo lang onderweg geweest?

[BartusKN]

euhm... wat is dat voor pakketje ziet er wel leuk uit

[mehn]

euhm... wat is dat voor pakketje ziet er wel leuk uit

Zo te zien een wideband meter

[-D©©©L-]

Het is inderdaad een wideband AFR meter;

Gezien de plannen om voorzichtig wat verder te gaan tunen ben ik op het punt gekomen dat een Wideband AFR meter zinvol begint te worden. Nou bekijkt "de elektronicus in mij" dat als een hele dure voltmeter met wat conversie stappen. Ik was niet meteen voornemens om daar 250 euro aan uit te geven (en dan heb je een relatief simpele versie).

In mijn zoektocht naar een alternatief heb ik vanalles gezien van de mooiste O-led full color displays in een netwerk tot eenvoudige "stand alone" 52mm draaispoelmeter ontwerpen. Het meeste kwam redelijk "overpriced" en weinig flexibel op me over.

Tot ik de "JAW" tegen kwam...  De WATTES ? 
...
JAW is Just Another Wideband reader, there is nothing special about it except the price.

JAW features 2 programmable outputs, serial connection, 3 real-time datalogging channels; AFR, RPM, external voltage1,external voltage 2, and sensor temperature, uses the low cost Bosch LSU wideband sensor, Accuracy to 0.01 Lambda, firmware upgradeable, Free-Air calibration, User selectable refresh rate of 8-255 [hz] for digital display, reads from 0.69 [Lambda] to 2.33 [Lambda], reads from 10.18 [AFR] - 34.28 [AFR]

Dat is eigenlijk alles wat ik zoek, gewoon een WB-AFR meter op basis van een Bosch LSU sensor, met NB uitgang (emulatie van de bestaande standaard lambda sonde), flexibele display mogelijkheden en mogelijkheden tot logging. Het mooiste van alles is dat ze hem ook als bouwpakketje leveren  :
...
Vanavond besteld, ben benieuwd hoe lang het onderweg is. 

Het pakketje is niet erg lang onderweg geweest. Ik had domweg geen (priori)tijd om er mee te beginnen. 

[-D©©©L-]

...
Ow ja,
een klein boodschappenlijstje voor de wissel van het uitlaat spruitstuk, de turbo, de voorpijp, alle koelwater slangen en wat kleingrut.
...

Het meeste spul heb ik inmiddels binnen (dus niet alles op de foto, er staat nog het e.e.a. op nalevering):



Een beetje voorpret is altijd leuk. Dus maar even "de vitale delen" losjes in elkaar gehaakt voor de beeldvorming:



nee, je ziet niet dubbel. Er liggen twee 16T turbo's (waarvan 1 zonder actuator).
Geen hardcore turbo porno (18T, 19T of een Gait), maar op z'n minst wel een beetje prikkelend. 




Met dank aan Dave (T5 Freak) voor de tip:

[-D©©©L-]

De onderdeeltjes van het bouwpakket:

Onderkant van het printje met het IC voetje, klaar voor solderen.:


En langzaam gaan we onderweg van een hand vol onderdelen naar een AFR meter in werking.

De eerste stapjes: