850 2.5 10V
Verhaal:
Niet zo heel exclusief, een 850 GLE uit 1995 aubergine-kleurig met Cetusjes.
Het zal dus ook geen verschrikkelijk interessant blog worden, maar anders moet ik iedere keer een nieuw topic starten als ik een vraag heb ;)
Enkele jaren geleden gekocht door m'n ouders ter vervanging van onze 'groene' GLT die jammergenoeg overleden is. Tik in de motor en een maandje later motor gegrippeerd.
Ondertussen heeft de 10V al 363 000 km gelopen, allemaal mooi op gas.
2 jaar geleden hebben we'm aan de kant gezet omdat er ook een tik in de motor zat. Motor opengedaan, andere kop erop en motor weer dicht. Bijna een volledig jaar m'n kop zitten breken waarom'm niet wou starten, maar das een ander verhaal.
Zaterdag 23/01/10 heeft'm voor het eerst weer gedraaid. Zonder veel moeite, na anderhalve omwenteling was'm al weg :)
Laten warmdraaien tot het tikken weg was van de klepstoters, ritje mee gemaakt, niet boven de 3000 toeren gekomen, besluit: Hij rijdt zalig :)
Fotoots:
(http://i43.tinypic.com/2nib95h.jpg)
(http://i43.tinypic.com/15wds9e.jpg)
(http://i44.tinypic.com/21obfp3.jpg)
TO DO-list:
- Motorprobleem oplossen [DONE :eusa_dance:]
- Remmen ontluchten [DONE]
- Het voorlopige water in het koelsysteem vervangen door koelvloeistof (ze was op zaterdag, en ik kon niet wachten) [DONE]
- Originele ontstekingskabels terug monteren en alle kapjes terug op z'n plaats zetten [DONE]
- Ruitewissermechanic van achterruit losmaken [DONE] (dankje voor de tip Thomas ;) )
- Ruitewissermechanic terug monteren en testen [DONE, werkt helaas nog niet WEL :D]
- Kuisen, binnen en buiten [DONE]
- Remblokken + handrem checken [DONE]
- Schokdempers achter vervangen [DONE]
- Achterlichten vervangen [half DONE]
- Radiator vervangen [DONE]
- Olielek vinden en probleem oplossen [DONE]
- Linkerkoplamp vervangen [DONE]
- Banden achter vervangen [DONE]
- Stationaire regelaar uitkuisen [DONE]
- Na 5000km olie+oliefilter vervangen [DONE]
- Aandrijfas links vervangen
- Kromme remschijf zoeken en vervangen
- Thermostaat vervangen
- Toch nog es zien of ik die piepende remmen niet stil krijg
- Sierstrips op de zijkant vervangen
- Voorbumper vervangen (er zit een gaatje in)
- Motorsteunen vervangen waar het nodig is
- Heel de boel es symmoniseren
- Deukje linksachter plamuren en overspuiten
- Distributieriem vervangen
Waarschijnlijks vergeet ik nog wel 't een en 't ander, maar dan zet ik dat'r nog wel bij ;)
SLEIPNIR
Wat?
Dit ongeveer, maar dan in een 240 ;) (http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=165886&highlight=turbo+b234)
Tijd heb ik op overschot, wat Sleipnir betreft heb ik geen deadline.
Ik gok dan ook op een drietal jaar tegendat hij goed en wel af zal zijn ;)
Daarom begin ik ook met de motor. Eerst zet ik die op punt. Volgend jaar maak ik er m'n eindwerk van en wil ik er ongeveer 300 pk uithalen.
Dan ga'k beginnen met de kas. Wat ik daarmee precies ga doen is nog niet zeker, maar wellicht wordt die gewoon matzwart met een grote Zweedse vlag op de motorkap ;)
Inspiratie;
(http://i51.tinypic.com/2w4zerb.jpg)
Maar dan niet zo overdreven, en 4 cilinders in de plaats van 5 door de Belgische wetgeving (het verschil tussen een B234 en een B230 is kleiner dan tussen een B5235 en een B230 ;) )
Gegroet!
Piere
Mooi zo, veel succes!
Sierstrips aan de zijkant heb ik nog wel voor je.
Dankje Thomas
Sierstrips zijn niet echt prioriteit, dus het zal niet voor direct zijn :)
Eerst gaan we'm in orde zetten zodat'm door de keuring geraakt.
Vandaag even bij Fiems geweest en achterlichten (enkel het bovenste deel, per vergissing) meegebracht aangezien een daarvan gebarsten was.
En natuurlijks al gemonteerd :)
(http://i46.tinypic.com/awowlc.jpg)
Ja, ze waren er redelijk erg aan toe...
(http://i46.tinypic.com/121bgjd.jpg)
Het verschil :)
(http://i48.tinypic.com/j603s5.jpg)
Het halve resultaat
(http://i48.tinypic.com/67tzjc.jpg)
En klaar :)
Ok de achterste ruitewisser is los, die ga'k morgen invetten en terug monteren.
Daarna ga ik'm es goed wassen zodat'm terug blinkt :)
Ohja, voor de achtervering gaan we waarschijnlijk uit- en inschroefbare exemplaren steken (die we ook ooit op onze 960 hebben gehad), geen Nivomats, weet niet direct welk merk/type het is :)
Mooi, hij ziet er gelijk 2 keer zo goed uit!
Citaat van: Vulk op 28-01-2010 20:39:06
Mooi, hij ziet er gelijk 2 keer zo goed uit!
nu nog die onderste, dan ziet 'ie er gelijk 4x zo goed uit 8) 8)
Citaat van: pwaes op 28-01-2010 20:41:28
Citaat van: Vulk op 28-01-2010 20:39:06
Mooi, hij ziet er gelijk 2 keer zo goed uit!
nu nog die onderste, dan ziet 'ie er gelijk 4x zo goed uit 8) 8)
;D ;D
Ik wilde hetzelfde zeggen.......
Wat knapt dat op zeg, "nieuwe" lichten!
Ow juist, kijk de motorsteunen ook maar eens na. Ik kon vorige week uw blok nogal makkelijk enkele cm's kantelen. Zo hard heeft mijn blok het nooit gedaan en ik had echt harde klappen bij overschakelen. Dat verklaart ook gelijk de scheur in het uitlaatspruitstuk.
Citaat van: Vulk op 29-01-2010 22:18:52
Ow juist, kijk de motorsteunen ook maar eens na. Ik kon vorige week uw blok nogal makkelijk enkele cm's kantelen. Zo hard heeft mijn blok het nooit gedaan en ik had echt harde klappen bij overschakelen. Dat verklaart ook gelijk de scheur in het uitlaatspruitstuk.
Heb ik vandaag ook nog gemerkt...
Even de lijst aanvullen ;)
Citaat van: elianmars op 29-01-2010 22:07:40
Wat knapt dat op zeg, "nieuwe" lichten!
Tsja, ze zijn dan wel niet helemaal nieuw, maar ben al heel blij met deze :)
Het resultaat is inderdaad niet slecht :)
:eusa_doh:
Gisteren de 850 iets moeten verzetten, motor ging moeizaam rond precies alsof de batterij plat was (terwijl de XC er met startkabels aanhing).
Plots ging het beter, helaas ging dat gepaard met kraakpiepkroeingkschreeuw...
Ik dacht eerst dat'm zonder olie zat, maar toen ik even neep in de koelvloeistofleiding wist ik genoeg...
Citaat van: Piere op 24-01-2010 22:49:57
- Het voorlopige water in het koelsysteem vervangen door koelvloeistof (ze was op zaterdag, en ik kon niet wachten)
Ja, het vriest
Zondag niet bij stilgestaan toen ik weer voor een week naar Kortrijk vertrok, blijkbaar heeft m'n pa er ook niet aan gedacht.
Hij staat dan wel binnen in de schuur, maar daar vriest het ook.
Ik hoop dat de koppakking niet gesprongen is en ik hoop nog meer dat de kleppen niet geplooid zijn door te starten (water bevroren ==> waterpomp vast ==> distributieriem die doorsloeg?)
Dat geluid klonk echt onheilspellend, heb de distributieriem al bekeken, maar die was niet gepsrongen of lag er niet los op.
Hopen dat het snel begint te dooien...
Toevallig niemand een warme luchtkanon op overschot?
Ai Piere, dat is de verkeerde zuinigheid. :-\
Heb je geen haardroger in de buurt?
Tsja, niet zozeer zuinigheid, eerder ongeduld...
En er natuurlijk niet aan gedacht om even enkele liters koelvloeistof mee te pakken :eusa_wall:
Morgen heb ik heel de dag, denk wel dat het wat gaat dooien, zal dan es zien.
Ai,ai, dat wordt hopen dat er niets kaput is gegaan :eusa_pray:
:eusa_dance:
Niks kapot!
Hij rijdt nog :D
Als'k straks tijd heb ga ik'm es goed wassen...
Eerst moet m'n 240 wel helemaal gestript worden :)
(Byna klaar ze ;) )
Citaat van: Piere op 18-02-2010 13:30:30
:eusa_dance:
Niks kapot!
Hij rijdt nog :D
Als'k straks tijd heb ga ik'm es goed wassen...
Eerst moet m'n 240 wel helemaal gestript worden :)
(Byna klaar ze ;) )
KLAAR :D
Maar nog geen tyd gehad om'm te wassen
Zal morgen wel gebeuren
Citaat van: Piere op 18-02-2010 13:30:30
:eusa_dance:
Niks kapot!
Hij rijdt nog :D
Dat is goed nieuws! :D
Citaat van: elianmars op 18-02-2010 21:05:26
Citaat van: Piere op 18-02-2010 13:30:30
:eusa_dance:
Niks kapot!
Hij rijdt nog :D
Dat is goed nieuws! :D
Reken maar :)
Vanochtend kwam er een kameraad (240-rijder) kijken naar m'n sloopwerken
Na een ritje gemaakt te hebben in de 850 (hij reed zelf niet eens :P) stapte hij uit met de woorden 'Ik ben verkocht' ;D
Ik blijf zelf ook wegsmelten als ik op het gaspedaal duw :eusa_drool:
Heb'm deze avond trouwens es deftig gewassen en mooi in het midden van de schuur kunnen parkeren nu de 240 weg is 8)
Een dezer gaan we om de nieuwe veren voor de achteras, dan knal ik die eronder zodat'm weer mooi op peil staat :)
Dan nog nieuwe motorsteunen en we kunnen naar de keuring :eusa_dance:
(Tsjonge jonge, achter elke lijn een smiley, seems like a happy day :P)
Keep it up!
Weer een update :D
Vandaag heb'k even nieuwe schokdempers gestoken achteraan, was duidelijk nodig, de linker schokdemper was al leeggelopen (plasje olie eronder) en kon ik zo met de hand induwen., De rechter was al niet veel beter.
Nu steken er gasdempers in.
Fotoots:
Voor
(http://i44.tinypic.com/oucxzm.jpg)
Na
(http://i43.tinypic.com/jig61d.jpg)
Morgen ga'k er es mee rijden, vandaag wou hy niet starten (zo goed als lege tank) ondanks er wel druk op de rail zat en de pomp zoemde... :eusa_think:
Soit
Morgen meer nieuws dus :)
Citaat van: Piere op 12-03-2010 20:11:38
Weer een update :D
Vandaag heb'k even nieuwe schokdempers gestoken achteraan, was duidelijk nodig, de linker schokdemper was al leeggelopen (plasje olie eronder) en kon ik zo met de hand induwen., De rechter was al niet veel beter.
Nu steken er gasdempers in.
Fotoots:
Voor
http://i44.tinypic.com/oucxzm.jpg
Na
http://i43.tinypic.com/jig61d.jpg
Morgen ga'k er es mee rijden, vandaag wou hy niet starten (zo goed als lege tank) ondanks er wel druk op de rail zat en de pomp zoemde... :eusa_think:
Soit
Morgen Nu meer nieuws dus :)
Er was een simpel kabeltje los waardoor'm geen ontsteking had :eusa_doh:
Morgen maar es deftig herstellen alsk tyd heb.
Meer fotoots :)
(http://i43.tinypic.com/2cwn1gz.jpg)
(http://i42.tinypic.com/10ofrqu.jpg)
(http://i41.tinypic.com/2s7c39h.jpg)
Is al heel wat beter hè :D
Ik vind dat'm mooi staat, jammer van de vuile straat/stoffige schuur maar da's snel verholpen :)
Volgende stapf: nieuwe ruitewissermotor achteraan en dan naar de keuring :eusa_dance:
(En es zorgen voor een deftig fototoestel en die stickers -behalve die dan de KSA dan :)- van de kofferklep afdoen)
Gegroet!
Hee Piere die wielen :eusa_think: :eusa_think: kom op joh ,dat kan veeeeeeel beter hee.
Citaat van: darius op 13-03-2010 12:29:14
Hee Piere die wielen :eusa_think: :eusa_think: kom op joh ,dat kan veeeeeeel beter hee.
Sure
Als de wielkapjes erop zitten :P
Nee serieus, het is in feite mijn auto niet, maar als ik wat centjes heb denk ik toch dat er Persusjes gaan onderkomen :)
En de Cetussen natuurlijks houden voor als'k zelf een 850 koop die om Persussen schreeuwt ;)
't Is behoorlijk mistig daar bij jullie! :o ;D
En ik maar denken dat m'n bril vet was......volgens mij is de lens van de camera vet
Citaat van: henry classic v70 op 13-03-2010 14:51:35
En ik maar denken dat m'n bril vet was......volgens mij is de lens van de camera vet
Kan heel goed zijn, das namelijk de lens van m'n gsm die ik met m'n vettige poten vastpak :)
Zal es zorgen voor goeie foto's ;)
Hier zijn ze
(http://i43.tinypic.com/2nib95h.jpg)
(http://i44.tinypic.com/21obfp3.jpg)
(http://i43.tinypic.com/15wds9e.jpg)
(http://i42.tinypic.com/344tb1u.jpg)
Precies of hij pokkehoog staat:
(http://i40.tinypic.com/jjnqrs.jpg)
De lijm die je ziet op de achterklep moet'k er nog affrotten, de white-spirit/thinner is op
En ja de wisser staat wat raar, maar das omdat er geen motor aan vasthangt ;)
Gegroet!
Hij staat ook pokkehoog. ;D
Heeft die deur al een nieuwe zijstrip gekregen? :)
Citaat van: Vulk op 14-03-2010 18:47:04
Heeft die deur al een nieuwe zijstrip gekregen? :)
Nee
Eerst moet er daar nog een en ander herspoten worden, m'n broer is ooit es ergens blyven haperen.
Pa gaat'm in de zomer (pas) naar de carrossier doen
Ohja, er moet ook nog een extra achteruitrijlicht opkomen voor als pa ermee gaat werken (in uiterste nood) :(
Wat is de kleurcode van die auto? Ik kan je misschien wel gewoon aan een "nieuwe" deur helpen in het juiste kleur. Zelfde met de bumpers. :)
Citaat van: Vulk op 14-03-2010 18:51:36
Wat is de kleurcode van die auto? Ik kan je misschien wel gewoon aan een "nieuwe" deur helpen in het juiste kleur. Zelfde met de bumpers. :)
Het zijn niet enkel de deuren, helaas :-\
Aan een nieuwe achterruitewissermotor mag je me wel helpen :P
(Fiems had er geen, dees week es bellen naar CS, misschien dat'm het wil opsturen)
Deuren, spatschermen, bumpers, ... kan'k je wel aan helpen als het kleur juist is. Kijk maar's even.
Het is de kas zelf, de gardeboe als het ware.
Dus hy moet sowieso naar de carrossier.
Kleurcode is trouwens 420 als ik me niet vergis :)
Ow, niet gezien. Heb je foto's van de schade?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,39026.msg807206.html#msg807206
Hier kun je't zien ja
Ookal zijn de foto's niet scherp :P
Ik begin het kleur trouwens mooier en mooier te vinden :)
Gisteren een nieuwe batterij gemonteerd en de remmen + handremschoenen achter vernieuwd.
Wat rondgereden hier in de straat, goed warm laten worden enzo
Misschien beter niet gedaan, plasje olie onder de auto vanmorgen :-\
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40635.0.html
Hopen dat de koppakking niet gesprongen is (wat me zou verwonderen aangezien de temperatuurmeter niet boven 3u is geweest, hy enkel olie lekt en hy nog heel normaal draait...)
:eusa_pray:
Weer even een kleine update:
Vrydag/zaterdag een andere radiator gemonteerd, de vorige lekte.
Motor komt nu geleidelijker op temperatuur en de KVS loopt niet meer weg.
Het olielek blijkt geminderd te zijn, zatedag heb ik'm even warm gereden en dan binnengezet en er lag geen olieplasje onder...
Morgen me es op die handremschoenen smijten en in de loop van de week es naar de remtestbank en lichtafstelmachine rijden :)
Gegroet!
Net een kilometer of 7 rondgereden en'm even op ralenti laten draaien
Jullie gaan toch nog gelijk krijgen denk'k, ik stak even m'n vinger onder de nokkenassensor en er hing een dun laagje olie aan
Ik kan momenteel niet binnen in m'n werkplaats maar zal morgen de nokkenassensor es demonteren en bekijken.
Nog een vraagje: Er komt precies rook/damp uit het inlaatspruitsuk die hetzelfde ruikt als de rook/damp die uit het olievulgat komt als'k de dop afdraai...
Carterventilatie die niet goed is aangesloten? De dop danst niet als ik ze op het gat leg...
Gegroet!
Citaat van: Piere op 05-04-2010 19:05:16
Net een kilometer of 7 rondgereden en'm even op ralenti laten draaien
Jullie gaan toch nog gelijk krijgen denk'k, ik stak even m'n vinger onder de nokkenassensor en er hing een dun laagje olie aan
Ik kan momenteel niet binnen in m'n werkplaats maar zal morgen de nokkenassensor es demonteren en bekijken.
Nog een vraagje: Er komt precies rook/damp uit het inlaatspruitsuk die hetzelfde ruikt als de rook/damp die uit het olievulgat komt als'k de dop afdraai...
Carterventilatie die niet goed is aangesloten? De dop danst niet als ik ze op het gat leg...
Gegroet!
Waar bij het inlaatspruitstuk Pierre ? Kun je dat iets nader omschrijven ? Carterventilatie zou niet mogen kunnen daar dit een gesloten systeem is. Wel kan idd een van de (verhard??) rubber / pvc leidinkjes losgeklapt zijn of een knie, etc. gescheurd. Maar dat hij dan rookt uit het inlaatspruitstuk is raar te noemen.
Tsja, het komt niet echt uit het inlaatspruitstuk maar het geeft die indruk.
Het komt eronder vandaan, even gekeken nu de zon er mooi op schijnt en het is inderdaad de leiding die in het knietje steekt die die pot ingaat. Ik kon er niet goed aan om het goed te steken, zal vannamiddag is van de onderkant proberen als'm weer in de werkplaats op blokken staat :)
De nokkenassensor was wat zweterig, ik heb de keerring (die er nog maar net inzit) met een dop van 30 wat kloppen gegeven en de boel weer gemonteerd. Ik hoop dat dat het probleem was...
Gegroet!
Citaat van: Piere op 06-04-2010 12:46:26
De nokkenassensor was wat zweterig, ik heb de keerring (die er nog maar net inzit) met een dop van 30 wat kloppen gegeven en de boel weer gemonteerd. Ik hoop dat dat het probleem was...
Dat was het probleem dus niet. Hij lekt nog steeds olie aan de uitlaatnokkenas.
Waarschijnlijk is de keerring beschadigd geraakt bij het monteren, daar komt dus een nieuwe in.Vandaag dus naar Profile Tyrecenter geweest voor 2 andere achterbanden en een rem- en ophangingstest.
Na de ophangingstest de woorden 'zelfs bij nieuwe auto's is het zo goed niet' gehoord gevolgd door de grap 'Bij Volvos is het zoals by wyn, hoe ouder, hoe beter' :)
De remmentest was ook goed, vanvoor was het verschil echter 22 (max 25) wat beter kan. Zaterdag de remklauwen es goed uitkuisen/afschuren binnenin. De achterremmen en de handrem waren voortreffelijk :D
Minpuntje: van de linkerkoplamp was het lichtbeeld wat zwak.
Zou het genoeg zijn om de spiegel es af te kuisen of beter een nieuwe spiegel?Ohja; de gaston is ook terug gekeurd, die gaat er zaterdag ook weer in samen met een nieuwe vuldarm :)
Gegroet!
Update: Spiegels gecorrodeerd :eusa_wall:
Es uitkijken naar nieuwe... Zal appart waarschijnlijk niet te verkrijgen zijn, dus een volledige linkse koplamp zoeken ::)
Vandaag de linkervoorlamp en de achterruitenwissermotor vervangen.
Alles werkt vaneigenst naar wens :)
Het olielek is er nog steeds, heb al 2 keer een nokkenaskeerring besteld. 2 keer de verkeerde. De eerste keer was't die voor de distributiezijde, de 2e keer was't gewoon een hele andere, zelfde binnendiameter, maar voor de rest helemaal de verkeerde ::)
Deze week dus maar zelf in levende lijve es naar de dealer in Kortrijk gaan en erop toezien dat ze de juiste meegeven/bestellen ;)
Ohja, het motortje van de achtersproeier ging wel, maar er kwam geen vloeistof uit, waar loopt dat darmpje ergens? Dan kan ik het es uitblazen...
Achterstijl aan de passagierskant opentrekken bij het achterlicht. daar ergens zit ook de terugslagklep en er ligt er bij mij nóg een onder de vloer van de bak. Anders je bovenrand van je klepbekleding lostrekken.
Gr,JP
Allright, dankje, ga'k morgenochtend direct naar zien :)
Citaat van: Piere op 30-04-2010 21:41:44
Vandaag de linkervoorlamp en de achterruitenwissermotor vervangen.
Alles werkt vaneigenst naar wens :)
Het olielek is er nog steeds, heb al 2 keer een nokkenaskeerring besteld. 2 keer de verkeerde. De eerste keer was't die voor de distributiezijde, de 2e keer was't gewoon een hele andere, zelfde binnendiameter, maar voor de rest helemaal de verkeerde ::)
Deze week dus maar zelf in levende lijve es naar de dealer in Kortrijk gaan en erop toezien dat ze de juiste meegeven/bestellen ;)
Ohja, het motortje van de achtersproeier ging wel, maar er kwam geen vloeistof uit, waar loopt dat darmpje ergens? Dan kan ik het es uitblazen...
Vragen naar David en dan komt dat goed. Je kan normaal meekijken in Vadis/Vida.
Citaat van: Vulk op 30-04-2010 22:12:00
Vragen naar David en dan komt dat goed. Je kan normaal meekijken in Vadis/Vida.
Ok ga ik doen, dankje voor de tip
Citaat van: Piere op 30-04-2010 21:49:58
Allright, dankje, ga'k morgenochtend direct naar zien :)
Heb de leiding losgetrokken van het filtertje. Dat zat mooi vol, dus de leiding van voor naar achter is ok.
Leiding losgetrokken aan de sproeier zelf en es doorgeblazen.
Het rare is nu, dat'k wel van aan de sproeier naar de filter kan blazen, wil ik dat omgekeerd doen, dan krijg ik er geen ml lucht door (met de compressor welteverstaan hè)
Dus heb ik nog steeds geen sop op m'n achterruit :(
Iemand een idee? Ik hoor het motortje duidelijk draaien trouwens...
Zit hij dan niet verkeerd om? Bedoeling van het terugslagklepje is tenslotte dat het water in de leiding blijft zitten, niet dat er geen water bij de sproeier komt :D
Citaat van: thyzerrr op 01-05-2010 13:47:58
Zit hij dan niet verkeerd om? Bedoeling van het terugslagklepje is tenslotte dat het water in de leiding blijft zitten, niet dat er geen water bij de sproeier komt :D
Nja, heb de boosdoener ontdekt, de terugslagklep idd
Hij zat niet verkeerd nee, was gewoon verstopt, heb'm opengedaan en uitgeblazen, nu lekt-ie natuurlijk ::)
Ga nu wat brielen om'm weer dicht te maken
Kleine maar leuk update :D
-Olielek is gefixt (toch een nokkenaskeerring gevonden, na 2 keer de verkeerde te hebben gekregen)
-Ruitesproeiers zyn ook weer OK
-Ruitewissers vervangen
-Linkerkoplamp (die'k vervangen had) is afgesteld
-LPG-installatie is in orde
-Darmpje van de carterventilatie is ook weer gemonteerd
Vandaag LPG getankt, en alles is in orde, maandag gaat m'n schoonbroer met z'n snuffelaar (zo'n apparaat dat checkt of er geen gaslekken zijn, weet het officiele woord niet) kijken of er dus nergens een lek is. Als dat in orde is gaat hij ermee naar de keuring :eusa_dance:
Ik heb nog 1 vraagje; Als ik de motor stilleg en dan direct het contact weer aanzet dan brandt het olielampje ook direct. Moet dat normaalgezien niet enkele seconden duren eerdat de oliedruk weg is? Of zit ik met versleten zuigerveren?
Oliepeil is in orde...
Op contact hoort het lampje te branden ter controle.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 05-06-2010 15:51:13
Op contact hoort het lampje te branden ter controle.
Gr ;)
Aha!
Ik ben weer helemaal gerustgesteld, dankje Thuur :D :eusa_clap:
En nu kilometers maken met dat ding!
Citaat van: Vulk op 05-06-2010 15:54:24
En nu kilometers maken met dat ding!
Mag je zeker van zijn :D
Teller staat nu op 300, dus da's sinds dat-ie weer draait ;)
Pa gisteren toen we naar Ieper reden (hij reed zelfs niet): 'Dju toch, diejen otto rijdt zacht' ;D
Wanneer denk je je rijbewijs te halen?
ASAP ::)
Al 3 of 4 keer gemaild naar die kerels om een datum vast te leggen, iedere keer te lat
Gisteren nog gemaild voor de 11e juni, en als dat weer niet gaat weer de volgende vastleggen ::)
Protip: Bellen is sneller dan mailen bij die mannen.
Citaat van: Vulk op 05-06-2010 16:24:44
Protip: Bellen is sneller dan mailen bij die mannen.
Ja
Dacht ik ook
Maar dan krijg je deze korte conversatie
"We hebben liever dat u mailt..."
"Ehm, ja ok, maar ik bel liever en ik hang hier nu aan de lijn, dusseh...?"
"Toch hebben we liever dat u mailt, u vindt alles op www.km.be. Dankuwel, prettige dag verder"
Dusja
Toch maar mailen dan
Lol, plezant precies. Eén telefoontje was dat van mij en dat was gefixt. :)
18 jaar en 3 dagen en ik had m'n rijbewijs (de dag ervoor kon niet, want ik was nog op vakantie toen.
Tsja, maar jy had ook een auto ter beschikking om dat te doen, hier is de 850 nu pas klaar (ja ok, ligt ook wel beetje aan mezelf), en met de andere 2 kan ik het niet doen :)
Citaat van: Piere op 05-06-2010 15:44:48
Als dat in orde is gaat hij ermee naar de keuring :eusa_dance:
Afgekeurd.
Bandenmaat voor en achter was niet dezelfde (voor 185 en achter 195 of omgekeerd) en er klopten enkele data niet op de papieren van de LPG-installatie :eusa_wall:
Schoonbroer had nog een blancootje liggen dat'm gaat invullen en de voorbanden zullen vernieuwd worden.
Citaat van: Piere op 07-06-2010 20:59:53
Citaat van: Piere op 05-06-2010 15:44:48
Als dat in orde is gaat hij ermee naar de keuring :eusa_dance:
Afgekeurd.
Bandenmaat voor en achter was niet dezelfde (voor 185 en achter 195 of omgekeerd) en er klopten enkele data niet op de papieren van de LPG-installatie :eusa_wall:
Schoonbroer had nog een blancootje liggen dat'm gaat invullen en de voorbanden zullen vernieuwd worden.
Per as moeten banden toch alleen hetzelfde zijn, dus voor 2 dezelfde en achter 2 dezelfde bandenmaten....
Qua merk wel, maar qua grootte moeten ze gelijk zijn.
Citaat van: Jeff op 07-06-2010 21:01:25
Citaat van: Piere op 07-06-2010 20:59:53
Citaat van: Piere op 05-06-2010 15:44:48
Als dat in orde is gaat hij ermee naar de keuring :eusa_dance:
Afgekeurd.
Bandenmaat voor en achter was niet dezelfde (voor 185 en achter 195 of omgekeerd) en er klopten enkele data niet op de papieren van de LPG-installatie :eusa_wall:
Schoonbroer had nog een blancootje liggen dat'm gaat invullen en de voorbanden zullen vernieuwd worden.
Per as moeten banden toch alleen hetzelfde zijn, dus voor 2 dezelfde en achter 2 dezelfde bandenmaten....
Welja, dacht ik dus ook, het verwondert me eigenlijk :eusa_think:
Nuja, als zy het zo zeggen zal het wel zo zijn...
Ben al blij dat de rest in orde is
Citaat van: Piere op 05-06-2010 16:34:09
Tsja, maar jy had ook een auto ter beschikking om dat te doen, hier is de 850 nu pas klaar (ja ok, ligt ook wel beetje aan mezelf), en met de andere 2 kan ik het niet doen :)
klaar? ;D
Een 850 is nooit klaar!
Rijklaar ;)
Kleine update:
Aangezien de XC nu al een week in de schuur staat (eerst voor die deur die vader had afgereden en nu voor de D-riem) gaat pa dus werken met de 850. Hij vindt het bijna triest dat de XC dra klaar is en daar weer mee moet gaan rijden want 'die 850 rijdt zo goed hè' ;)
Ondertussen zit'm aan 365 400 km ofzoiets :)
Maar wel een probleempje... Als je aan het rijden bent vb in 4e en je wil vertragen door simpel weg je koppeling in de duwen en je gas los te laten, dan valt-ie soms gewoon stil... Koppeling loslaten en motor wordt weer in gang gedraait.
Probleem is wel dat alles dan dus uitvalt, en als je juist in een bocht zit is dat niet ideaal natuurlijk.
Iemand een idee wat de oorzaak kan zijn?
Stationairregelaar ? of vacuumlekkage ergens ?
Citaat van: Dirk342 op 02-07-2010 13:14:28
Stationairregelaar ? of vacuumlekkage ergens ?
Als het de stationairregelaar zou zijn, zou'm dan ook niet slecht moeten draaien op stationair toerental? Ho, wacht, dat doet-ie ook (als'm koud heeft)...
Op LPG valt'm zelfs stil, op benzine geen probleem, en als'm op temperatuur is blijft-ie mooi draaien, zowel op LPG als op benzine.
Stationairregelaar dus es propermaken, mooi klusje voor het weekend :eusa_shifty:
Dankje Dirk!
Citaat van: Piere op 02-07-2010 13:47:26
Citaat van: Dirk342 op 02-07-2010 13:14:28
Stationairregelaar ? of vacuumlekkage ergens ?
Als het de stationairregelaar zou zijn, zou'm dan ook niet slecht moeten draaien op stationair toerental? Ho, wacht, dat doet-ie ook (als'm koud heeft)...
Op LPG valt'm zelfs stil, op benzine geen probleem, en als'm op temperatuur is blijft-ie mooi draaien, zowel op LPG als op benzine.
Stationairregelaar dus es propermaken, mooi klusje voor het weekend :eusa_shifty:
Dankje Dirk!
Ik'm denk ook dat'm je de'm stationairregelaar eens'm moet kuisen'm ne.
Gr :D
Och
Het moest snel gaan, dus hoe korter hoe beter ;)
al gekuist? ;D
Citaat van: arjenT5R op 03-07-2010 13:11:26
al gekuist? ;D
Neen, pas terug thuis van een ritje heen en weer naar Brussel naast 2 mooie dames :eusa_shhh:
En nu is eerst de XC aan de beurt, maar eerst nog een compressor vinden die zwaar genoeg is om de krukasmoer los te slaan :eusa_shifty:
Vandaag een vreemde eend in de bijt schuur gehad :D
(http://i28.tinypic.com/15waq03.jpg)
Achterste remklauw rechts vervangen, stationaire regelaar en gasklep gekuisd en ruitewissers weer los gemaakt.
Daarna ook van de 10V de stationaire regelaar gekuisd. Maar na montage lag het toerental op 2000 toeren, het vijsje aan de gasklep ingedraaid, toerental dan op 1500... Vacuumleiding (?) van de stationaire regelaar aangespannen, nu ligt het toerental op 1000.
Toch nog iets vergeten? Of puur toeval dat net nu een vacuumleidinkje stuk is...?
Ook gemerkt dat er een remschijf krom is...
Na het schoonmaken moet je je motormanagement ook even laten wennen aan een werkende klep. Bovendien blijven er vaak resten van schoonmaakmiddelen zitten, de meeste verhogen je stationair toerental ook. Je stationairregelaar heeft geen vacuumleiding.
Citaat van: haasje op 22-07-2010 19:12:39
Na het schoonmaken moet je je motormanagement ook even laten wennen aan een werkende klep. Bovendien blijven er vaak resten van schoonmaakmiddelen zitten, de meeste verhogen je stationair toerental ook. Je stationairregelaar heeft geen vacuumleiding.
I see :eusa_think:
Ik dacht dat't een vacuumleiding was omdat het toerental gezakt was nadat ik die had aangespannen, maar als ik het bedenk kan het eigenlijk niet nee...
Hoelang duurt't tegendat het motormanagement weer gesteld is? De regelaar was wellicht nog nooit gekuisd geweest, ze was verschrikkelijk vuil :eusa_shifty:
Ik heb er ondertussen al een kilometer of 7 mee gereden, en al een keer of 5 de wagen gestart...
Normaal leert hij redelijk snel. Aantal km of startcycli weet ik niet.
Zit de klep nu weer los, terwijl hij voor het schoonmaken vast zat? Hoor je de stationairregelaar brommen?
Klep zit inderdaad mooi los nu, voor het schoonmaken zat ze inderdaad een beetje vast en viel de auto vrij veel stil.
Brommen...
Momentje :D
Geen gebrom, het enige wat ik hoor is precies een luchtdrukleiding, net alsof de inlaat er niet goed opzit -wat niet het geval is-.
En met de motor uit, contact op stand 2? (had even iets duidelijker moeten zijn, sorry)
Geen gebrom op contact behalve de benzinepomp nee...
Hé, die auto ken ik!
Dat inleren ken ik. Van mij was het opgelost na een rit van 200km! ;D
Over het algemeen zijn de stationairregelaars niet stil. Merk je verschil als je de stekker lostrekt? Het kan zijn dat door het schoonmaken de klep nu op een andere positie staat als voorheen, maar dat je motortje defect is (doorgebrand door vastzittende klep) en hij hierdoor niet meer kan regelen.
Citaat van: haasje op 22-07-2010 20:24:33
Merk je verschil als je de stekker lostrekt?
Ehm, ja, dan valt-ie stil :eusa_think:
Citaat van: Vulk op 22-07-2010 20:11:50
Hé, die auto ken ik!
Kan wel zijn, je komt'm 's ochtends tegen :D
Dan laat hem maar op zijn gemak inleren :D
Owkay, vader gaat er vannacht mee werken (nog steeds, hij krijgt maagpijn als hij bedenkt dat'm met de V70 moet gaan...) dus tegen morgen zal dat wel in orde zijn vermoed ik :)
Leegloop ligt nog altijd rond 1000 tpm, en de verwarming werkt niet meer.
Ik heb enkel de stationaire regelklep en de luchtfilter gedemonteerd en gemonteerd :eusa_think:
Edit: de KVSleidingen hebben goed warm tot aan de kachel, en als ik aan weerskanten het onderste paneeltje afneem en aan de knoppen draai, dan die ik het hendeltje aan de buitenkant van de kachel bewegen, dus ik vermoed dat die kleppen niet vastzitten... Welke dan wel?
Nooit een "pil" in het systeem gegooid om lekken te dichten?
Annex, wordt de kachel radiateur ook warm? Dat merk je snel zat als je de schop borden aan de zijkant eruit hebt.
Enkele jaren geleden zijn er wel enkele busjes leakstop in gegooid ja. De leidingen die de witte bak inlopen hebben goed warm, radiator zelf zag ik niet direct zitten.
Het plan is om er een andere radiator in te schieten, ze lekt toch al, dus da's dan 2 vliegen in 1 klap :)
De sloop-onderdelen-leverancier is momenteel met verlof, dus pa zal nog even zonder verwarming moeten rondrijden :eusa_shifty:
gewoon een nieuwe onder steken kost lang de wereld niet
Zo'n dingen zou ik inderdaad ook gewoon nieuw kopen.
Citaat van: Piere op 25-07-2010 17:01:57
Enkele jaren geleden zijn er wel enkele busjes leakstop in gegooid ja. De leidingen die de witte bak inlopen hebben goed warm, radiator zelf zag ik niet direct zitten.
Het plan is om er een andere radiator in te schieten, ze lekt toch al, dus da's dan 2 vliegen in 1 klap :)
De sloop-onderdelen-leverancier is momenteel met verlof, dus pa zal nog even zonder verwarming moeten rondrijden :eusa_shifty:
De kachelradiateur zit in het koelsysteem en daar moet altijd koelwater doorheen stromen.. Als die geblokkeerd is ben je dus (een deel van) de koel circulatie kwijt.
Ik begin te twijfelen of het de radiator is, want vannacht werkte alles weer nadat pa enkele keren aan de knoppfen had gedraaid... :eusa_think:
En zoals je zegt Freek, dan zou'm niet meer goed koelen, en dat is niet het geval :)
Citaat van: Piere op 22-07-2010 20:29:32
Citaat van: haasje op 22-07-2010 20:24:33
Merk je verschil als je de stekker lostrekt?
Ehm, ja, dan valt-ie stil :eusa_think:
De motor moet dan ca. 1400 rpm gaan draaien. Staat los van het inleren van de ECU omdat de klep dan mechanisch in een ruststand komt. Ik zou hem nogmaals goed kuisen. En dan evt. nogmaals. Als de motor dan nog niet normaal reageert kun je beter uitkijken voor een nieuwe regelklep.
Inleren duurt minimaal 50km. Meestal 100 of meer km. Sommige sensoren vereisen minimaal 50 koude start-cycli...
Overigens wat het niet verstandig om aan het vijsje bij de gasklep te draaien. Het afstellen van een gasklep luistert behoorlijk nauwkeurig bij onze auto's. Grote kans dat je nog even bezig bent om dit goed te krijgen :-\
Gr ;)
Citaat van: thuur op 04-08-2010 21:42:15
Citaat van: Piere op 22-07-2010 20:29:32
Citaat van: haasje op 22-07-2010 20:24:33
Merk je verschil als je de stekker lostrekt?
Ehm, ja, dan valt-ie stil :eusa_think:
De motor moet dan ca. 1400 rpm gaan draaien. Staat los van het inleren van de ECU omdat de klep dan mechanisch in een ruststand komt. Ik zou hem nogmaals goed kuisen. En dan evt. nogmaals. Als de motor dan nog niet normaal reageert kun je beter uitkijken voor een nieuwe regelklep.
Inleren duurt minimaal 50km. Meestal 100 of meer km. Sommige sensoren vereisen minimaal 50 koude start-cycli...
Overigens wat het niet verstandig om aan het vijsje bij de gasklep te draaien. Het afstellen van een gasklep luistert behoorlijk nauwkeurig bij onze auto's. Grote kans dat je nog even bezig bent om dit goed te krijgen :-\
Gr ;)
Wel, ondertussen heeft-ie toch al een aantal kilometersch gebold en draait-ie +/-900 toeren stationair...
Pa gaat er nog steeds mee werken is er ook nog altijd even tevreden over. Toch mist hij de AWD van de XC (zeker met die regenachtige nachten vorige week) dus was het plan eerst om die in orde te zetten (LPG-installatie laten nazien, turbo vernieuwen, deur LV fixen) maar omdat die ook al byna 300k gelopen heeft gaat'm weg (ja ik weet het, hij kan meer aan, maar pa is niet van die gedachte ;) )
En in de plaats komt... Inderdaad, een XC70 MY2000. Ook een 2.5T op LPG, wellicht gaan we'm zelfs in Nederland halen (in België vind je vrijwel enkel diesels).
Maar daarover op tijd en stond meer.
Momenteel ben ik nog aan het studeren voor m'n herexamens (binnen 3 uur examen wiskunde) en als die gedaan zijn begin ik aan een nieuw projectje :eusa_dance: 8) :D
Maar ook daarover later meer ;)
Dan zou je eigenlijk in je mandje moeten liggen om uit te rusten voor je examen :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Overigens veel sucess voor straks :eusa_pray: :eusa_pray:
Citaat van: daytonawim op 23-08-2010 04:59:12
Dan zou je eigenlijk in je mandje moeten liggen om uit te rusten voor je examen :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Overigens veel sucess voor straks :eusa_pray: :eusa_pray:
Hehe, dankje, maar ik ben m'n cursus aan het overlopen ;)
(Al wakker, niet nóg ;D )
Citaat van: Piere op 23-08-2010 04:53:25
En in de plaats komt... Inderdaad, een XC70 MY2000. Ook een 2.5T op LPG,
Dat is geen goeie keuze.
Citaat van: Ludo op 23-08-2010 08:16:36
Citaat van: Piere op 23-08-2010 04:53:25
En in de plaats komt... Inderdaad, een XC70 MY2000. Ook een 2.5T op LPG,
Dat is geen goeie keuze.
Dat gelooft m'n vader niet helaas, heb het'm al 100 keer gezegd ::)
Ah, daar komt hij later wel achter dan. :)
Citaat van: Vulk op 24-08-2010 08:31:07
Ah, daar komt hij later wel achter dan. :)
Jah, das waar, maar dan ga ik het weer mogen horen en snel snel de problemen mogen oplossen omdat'm moet gaan werken :P
Afijn, niet dat ik dat niet graag doe of slecht presteer onder stress, maar hij moet niet afkomen dat ik'm niet gewaarschuwd heb ;)
Nuja, eerst nog m'n examens, en dan weer wat aan auto's brielen :) (en aan m'n nieuw project, kan byna niet wachten om eraan te beginnen :eusa_dance: )
Aha, vertel?
Hèhè
Er staat wa van op m'n facebook, ook foto's van m'n inspiratie (iedereen hier wellicht wel bekend) ;)
Maar'k ga hier pas foto's posten als ik de motor heb
Ik zie het. Werk gevonden dan? :)
Yap, en in september nog een week of 2 gaan werken
Maar ik ga niet alles in eens doen, eerst het blok, volgend jaar de kas ;)
Pa belde me net, het beesje wil niet meer starte, starter slaat niet aan :-\
Sebiet naar huis voor enkele dagen, dus kan ik er es naar zien.
Starter es opendraaien en uitkuisen? Er zit nog niet zo lang eentje in van de sloop (de vorige hadden we kapot geslaan, niet wetend dat er permanente magneten inzitten :eusa_doh: ) en daarvan waren de kooltjes wel nog goed als ik me niet vergis...
Citaat van: Piere op 24-08-2010 14:20:28
Pa belde me net, het beesje wil niet meer starte, starter slaat niet aan :-\
Sebiet naar huis voor enkele dagen, dus kan ik er es naar zien.
Starter es opendraaien en uitkuisen? Er zit nog niet zo lang eentje in van de sloop (de vorige hadden we kapot geslaan, niet wetend dat er permanente magneten inzitten :eusa_doh: ) en daarvan waren de kooltjes wel nog goed als ik me niet vergis...
Kabelschoentjes es afgeschuurd en't was opgelost ;)
Morgen ga'k met pa naar Bergen-op-Zoom naar een XC70 kijken... Een automaat :eusa_pray:
Het is geregeld
Een V70XC van 2002, Amerikaanse import (mijl-teller), AT Geartronic (die al schokt)
1 jaar garantie op de wagen, 2 jaar op de versnellingsbak
Volgende week hebben we'm
:(
Citaat van: Vulk op 25-08-2010 21:42:37
:(
Nja, inderdaad, er gaat heel wat op gevloekt worden... Maar dat deden we nu ook op de V70XC van '98 :eusa_think:
En deze is wel heel wat properder, zag er bijna als nieuw uit (terwijl'm toch al 150 000 km heeft). En de achterzetel gaat er niet uit deze keer :P
Citaat van: Vulk op 25-08-2010 21:42:37
:(
Je zou ook eens positief kunnen reageren, als iemand een andere wagen koopt dan die jij mooi vindt, Thomas ;)
Citaat van: elianmars op 25-08-2010 23:00:34
Citaat van: Vulk op 25-08-2010 21:42:37
:(
Je zou ook eens positief kunnen reageren, als iemand een andere wagen koopt dan die jij mooi vindt, Thomas ;)
Ik denk dat hy het vooral kwalitatief bedoelt, zoals Ludo ook al aanhaalde.. En als hij het jammer vindt omwille van het model, kan hij altijd de XC '98 overnemen ;D
Ik bedoelde idd de kwaliteit, tegen alle adviezen in.
Vooral omdat ze de huidige wegdoen omwille van enkele problemen. Ik vrees dat het met deze al niet beter zal zijn.
Don't blaim me, ik heb het al dikwijls genoeg vermeld, maar het deert niet
Iets met niet willen horen en voelen :eusa_think:
Een goeieavond allen tezaam ;)
Ik was er dus standvastig van overtuigd dat de turboot van de V70XC '98 2.5T versleten was.
De auto trekt niet meer zoals het hoort, olieverbruik ligt vrij hoog en het inlaatgedeelte van de turbo hangt (aan de buitenkant weliswaar) vol olie en smeerlapperij.
Dus vandaag -eindelijk tijd- de inlaatslang maar es afgetrokken en aan het asje gevoeld.
Geen speling. Niks, nada, noppes, geen millimeter, geen tiende millimeter.
Ik heb de auto 2 uur geleden binnen geparkeerd weerbij hij zo ongeveer een tiental minuutjes heeft gedraaid.
Normaalgezien zou de olie toch allang weg moeten zijn en zou er toch een klein beetje speling op moeten zitten (zeker na bijna 300 000km)?
Het lijkt me ook sterk dat'm gegrippeerd zou zijn, want ik kan het asje wel nog vrij goed ronddraaien... :eusa_think:
Iemand een idee?
Vandaag bezoek gehad van m'n 2 broers en 1 zus 8)
(http://i54.tinypic.com/nybgp5.jpg)
(http://i54.tinypic.com/2r7x4ie.jpg)
(http://i56.tinypic.com/11ala8z.jpg)
(http://i56.tinypic.com/3130soh.jpg)
(http://i54.tinypic.com/2lnk26e.jpg)
(http://i51.tinypic.com/290ztcp.jpg)
(http://i51.tinypic.com/6gg849.jpg)
(Ter informatie; 480 2.0 van m'n oudste broer, 854 20V van m'n andere broer, 855 10V van ouders, V40 TDI van m'n zus, V70XC MY98 van ouders, S80 2.4 van ouders en V70XC MY2000 van ouders)
Leuke collectie ;D
Deurvanger kapot van de XC?
Gr :-[
Citaat van: thuur op 05-09-2010 21:55:23
Deurvanger kapot van de XC?
Gr :-[
Tsja
En de rest
Heel de deur is geforceerd, en dan nog een hoop andere kleine rotdingetjes die'k nog in orde moet brengen voor-ie weggaat ::)
Elks zinne goeindag
De 850 staat al eventjes binnen aangezien pa nu met de '02 V70XC rijdt.
Dus was het tijd om er weer es in te vliegen :eusa_dance:
De uitlaatcollector was vroeger al es gebroken. Een vriendelijke buurman heeft dat toen redelijk effectief gelast (een andere flexibel in de gescheurde flexibel gestoken en vastgelast) en het heeft een jaar of 5 gehouden. Helaas was de bovenste motorsteun versleten een jaar of 2 geleden en dus is het weer van dat.
De oude 'scheur'
(http://i56.tinypic.com/t811fl.jpg)
De las
(http://i55.tinypic.com/24509.jpg)
Soit, dat wordt dus een andere.
De sloper had er een meegegeven met m'n vader, maar dat was een van een 20V ::)
Dus weer op zoek (iemand nog een liggen?)
Dan de kachelradiator.
(http://i53.tinypic.com/14vkzyd.jpg)
Ook wel duidelijk zeker?
Een eindje terug heb ik iets geschreven over een deukje linksachter...
(http://i51.tinypic.com/20py55f.jpg)
(http://i55.tinypic.com/2upptvk.jpg)
Ga ik een van de komende weekends proberen op te lossen met plamuur.
Ook de sierstrip moet vernieuwd worden.
Dan moet de D-riem nog vervangen worden, de thermostaat en een van de cardans.
I'll keep you guys posted ;)
Ben benieuwd!
Citaat van: Piere op 18-10-2010 12:27:50
Ga ik een van de komende weekends proberen op te lossen met plamuur.
Probeer het ook een beetje uit te deuken. Anders valt de plamuur er over een jaar zo weer uit.
Ja dat dacht ik eerst ook, maar het is een lastige plaats, ik kan er niet zomaar achter met iets om de deuk uit te duwen...
Goed afschuren en ontvetten zal de boodschap zijn :eusa_think:
In de praktijk lassen ze er een ringetje op en wordt met een slagtrekker uitgedeukt.
Ja dat systeem ken ik
Helaas heb ik geen slagtrekker en geen halfautomaat, enkel een elektrodelasapparaat (of hoe zeg je dat daar :P )
Bon
Ik zal het jullie dan ook maar vertellen zeker :)
Ik heb het hier en daar al es vermeld dat ik met een projectje in m'n kop zit.
Een van de komende weken ga ik de motor hebben (een B234F), met dank aan Douwe, die ik helemaal ga reviseren, boren naar een overmaatje, honen, assen balanceren, kleppen slijpen, ... Je hoort het al, het is de bedoeling dat ik flink wat vermogen onder de kap heb ;)
Aangezien ik student ben heb ik niet echt geld in overvloed. Daarom ga ik eerst de motor helemaal afwerken voor ik een kas koop en in orde zet.
Wat ik precies met de kas ga doen zie ik nog wel, maar de gedachte van een matzwarte 245 met retro velgen die plat op z'n buik ligt en een grote Zweedse vlag op de motorkap heeft, spreekt me wel aan.
Vandaag even geïnformeerd op school, en daar mag ik zelf in het revisielabo m'n blokje helemaal reviseren.
Ook nog even gecheckt of ik dan volgend jaar als eindwerk een programeerbare injectie en ontsteking mag installeren. En ook dat mag :eusa_dance:
Maar bon, eerst nog zien hoe ver ik ben tegen dan ;)
Nu enkel nog wachten tot de verkoper de motor uit de 740 gehaald heeft en Douwe'm kan oppikken :eusa_shifty:
Geduldig zijn is niet m'n sterkste kant...
Wow!! Dat belooft heel wat! :eusa_clap:
Citaat van: Piere op 18-10-2010 18:01:38
Ja dat dacht ik eerst ook, maar het is een lastige plaats, ik kan er niet zomaar achter met iets om de deuk uit te duwen...
Goed afschuren en ontvetten zal de boodschap zijn :eusa_think:
Heb ook zo,n schade gehad op dezelfde plek,maar dan ietsje erger dankzij de buurvrouw :eusa_sick:
Wiel er af,binnenkuip los en een mookertje enzo, kom je een eind.
Ben je wel 3 keer aan het plamuren om het netjes te krijgen.
Succes. ;)
Groet.
Afgelopen week nog wat rondgebeld om ergens een ander spruitstuk op de kop te tikken, maar helaas.
Dus naar toen we bij Fiems waren van de eerste keer een flexibel meegenomen van de uitlaatlijn van'n V40.
Onder het motto "feauteau's zeggen meer dan woorden" ;)
Citaat van: Piere op 18-10-2010 12:27:50
(http://i56.tinypic.com/t811fl.jpg)
En na wat schijven en lassen tot een (vind ik zelf) goed eindresultaat gekomen ;)
(http://i56.tinypic.com/2vdk087.jpg)
(http://i54.tinypic.com/2n74ah5.jpg)
(http://i55.tinypic.com/x279qb.jpg)
(http://i55.tinypic.com/2ecdysh.jpg)
Thanks buddy!
(http://i54.tinypic.com/23tkpk1.jpg)
Kachelradiator hebben we nog niet, die gaat pa morgen normaalgezien ophalen.
Ondertussen ook een andere kachelradiator gestoken in de '98XC, een andere deur ingehangen, raammechanisme enzo moet nog overgezet worden, maar doordat het een 850-deur is moeten er nog enkele gaatjes geboord worden, en m'n rug had er nu geen zin meer in.
Wat Sleipnir betreft, volgende week dropt Douwe het blokje hier :eusa_dance:
Ciao!
Fuk
Uitlaat is niet volledig dicht :eusa_doh:
Moet ergens een plekje overgeslaan hebben bij het lassen ::)
Maarrrrr, wel goed nieuws; nieuwe kachelradiator zit erin, en de boel is dicht :)
En ook een cadeau'tje gekregen ;)
(http://i53.tinypic.com/20hx3zn.jpg)
Zal iet sneller gaan dan iedere keer 4 houten blokken :P
Citaat van: Piere op 11-11-2010 20:26:37
Uitlaat is niet volledig dicht :eusa_doh:
Moet ergens een plekje overgeslaan hebben bij het lassen ::)
Had ik je aan de hand van de foto's ook wel kunnen vertellen... ;)
Citaat van: Wout309t op 11-11-2010 21:46:52
Citaat van: Piere op 11-11-2010 20:26:37
Uitlaat is niet volledig dicht :eusa_doh:
Moet ergens een plekje overgeslaan hebben bij het lassen ::)
Had ik je aan de hand van de foto's ook wel kunnen vertellen... ;)
Ja want die zijn ook zo scherp ::)
Als je het van dichtbij bekijkt zie je overal mooi een las liggen, en lijkt alles dicht hoor ;)
Zijn de motorsteunen eigenlijk goed van die auto? Zo'n spruitstuk gaat normaal niet spontaan elk jaar stuk.
Yea, voordat ik'm opengooide hebben we de bovenste nog vervangen
Nu zijn ze goed ja ;)
NAH
Het is m'n las niet die lekt :P
Ik had al een vermoeden doordat je in het gebrom altijd 1 cilinder luider hoort doorklinken dan de anderen, niet het geluid dat je hoort als er een gat in de uitlaat zit :eusa_think:
Vandaag even tijd gehad om het beesje op (de nieuwe :eusa_dance: ) pootjes te zetten en er onder te kruipen.
Niks te zien aan m'n las, ook niet van bovenaf.
Tsja, spel dan maar es in gang steken en nog es zien. Nergens rook te bespeuren natuurlijk op ralenti ::)
Maarrrr, op het geluid afgaand zit het lek dichter bij de cilinderkopf. Even bijgelicht, en jawel hoor, tussen de 'plaat' van het spruitstuk en de cilinderkop zit wat ruimte. Tiens, das gek, ben nochthans zeker datk alles heb aangespannen :eusa_think:
Nog maar es alle moertjes aan die kant (rechterkant, als je met je kop boven het blok hangt hoor je ook dat het geluid meer van daar komt) een kart toer bijgetrokken, maar geen resultaat...
Toen bedacht ik eh, moet daar geen pakking tussen? :eusa_shifty:
Als ik morgen tijd heb zal ik'm nog maar es demonteren en kijken hoe recht hij nog is.
Lijkt me toch sterk dat dat zo vervormt is door te lassen, heb nochthans iedere keer korte stukjes gelast :eusa_think:
(en morgen hopelijk ook es zien voor die deuk)
I'll keep you guys posted
Citaat van: Piere op 13-11-2010 18:56:29
tussen de 'plaat' van het spruitstuk en de cilinderkop zit wat ruimte. Tiens, das gek, ben nochthans zeker datk alles heb aangespannen :eusa_think:
Nog maar es alle moertjes aan die kant (rechterkant, als je met je kop boven het blok hangt hoor je ook dat het geluid meer van daar komt) een kart toer bijgetrokken, maar geen resultaat...
Toen bedacht ik eh, moet daar geen pakking tussen? :eusa_shifty:
Als ik morgen tijd heb zal ik'm nog maar es demonteren en kijken hoe recht hij nog is.
Lijkt me toch sterk dat dat zo vervormt is door te lassen, heb nochthans iedere keer korte stukjes gelast :eusa_think:
Na +15 jaar zit er niet veel pakking meer...
als je het spruitstuk toch loshaalt, even een nieuwe pakking bestellen, kost amper 20 euro.
(http://www.ipdusa.com/uploads/images_skus/11196S.jpg)
Eh ja daar moet je wel ff nieuwe pakkingen tussen steken
meestal is er idd niet meer dan een half zwartig vodje van over ;D
Owkay, thanks guys! Ga'k deze week bestellen/halen
Niet meer aan de uitlaatcollector begonnen, echter wel aan die lelijke deuk rechtsachter. Uitkloppen van binnenuit ging niet erg vlot, het is net op een plek waar er 2 platen achter elkaar zitten met wat ruimte tussen. Enkele millimetersch kunnen uitmotten, de rest heb ik geplamuurd.
Rest is voor volgende week, nu weer tijd om naar Kortrijk studentenstad te vertrekken 8)
Citaat van: Piere op 25-11-2010 01:10:18
Eergisteren formeel een mailtje gestuurd naar de verantwoordelijke van m'n richting met de vraag of ik volgend jaar als eindwerk een programeerbare ontsteking en injectie op de 16V mag zetten.
Vandaag even met de beste man gepraat, is geen probleem zolang ik het zelf betaal :eusa_dance:
En dan nog, via m'n school kan ik aan stuurdozen geraken voor 'studentenprijzen' (600 euroots voor een nieuw en volledig instelbaar stuurdoosje, valt mee eh) :D
Duhuuus, de 240 gaat perfect rijden zoals ik dat wil; turbodruk wanneer ik wil, verlating van ontstekingstijdstip wanneer ik wil, maximum toerental wanneer ik wil, etc etc
En als ik zuinig wil rijden schakel ik gewoon even een knopje om 8)
Nu alleen nog tijd vinden om het blok es open te gooien zodat ik kan zien wat er nog aan moet gebeuren :eusa_think:
Wat de 850 betreft, die staat nog altijd scheef in de schuur, aan 1 kant op pootjes. De plamuur op het deukje rechtsachter begint vorm te krijgen, maar schuren is niet m'n favoriete ding, dus geef ik voorrang aan andere dingen :P
De uitlaatdichtingen zullen ondertussen wel binnen zijn denk ik, maar dit weekend ga ik niet naar huis, het weekend daarna moet ik studeren voor een examen management de maandag ( ::) ), dus het zal nog wel even duren voor ik kan verderwerken...
Snik :'(
Zeau, weer een dagje tijd gehad om te sleutelen :D
Jammergenoeg niet aan de 850. Normaalgezien ging ik deze week om de dichtingen gaan, maar aangezien ik met een bronchitis zit zag ik het niet zitten om naar de andere kant van Kortrijk te fietsen.
Sleutelen in m'n windloos werkkot daarentegen ging perfect :eusa_shifty:
Feauteau's!
Het kaal blok, de originele onderdelen ga ik toch niet gebruiken (iemand geïnteresseerd in een aircopomp, alternator, etc van een 740? :angel: )
(http://i56.tinypic.com/2m61rm0.jpg)
2 distributieriemen - 1 gewone, 1 dubbele
I had no idea
(http://i51.tinypic.com/2uh61z8.jpg)
Externe oliepomp ::)
(http://i55.tinypic.com/5v5hz.jpg)
8)
(http://i52.tinypic.com/29ekarp.jpg)
Ohja, even met de 850 door de straat gereden daarstraks, ja ik weet het da's niet echt gezond met die slecht afgedichte uitlaat, maar ik kon het niet laten. Eheeen, tot mijn grote verwondering trok hij echt beter :D
En maakte hij meer lawaai natuurlijk :evil:
Oi!
:D
(http://i56.tinypic.com/dzxizn.jpg)
(http://i55.tinypic.com/111quqw.jpg)
(http://i54.tinypic.com/2j0lher.jpg)
Kopbouten lossen; altijd een probleem als de motor niet meer in de auto zit :eusa_snooty:
(http://i56.tinypic.com/34nmsr6.jpg)
(http://i51.tinypic.com/2e1f5g0.jpg)
Zo, de rest is voor volgend weekend ;)
De V70XC dus...
Wat is er gebeurd?
Dit...
(http://i52.tinypic.com/2ivcfgw.jpg)
...is hier uit gekomen..
(http://i55.tinypic.com/2i97b84.jpg)
..waardoor de cardan uit elkaar geschoten is..
(http://i54.tinypic.com/fyypi.jpg)
..en het wiel een meter of 15 in axiale richting over de straat heeft geschuurd
(http://i51.tinypic.com/29nfoyu.jpg)
Band is anyhow toch aan vervanging toe
Afijn, het nodige wordt wellicht din- of woensdag vervangen
Project Sleipnir dan. Krukas, oliepomp en zuigers van en uit het blok gesleurd
(http://i53.tinypic.com/w0jivp.jpg)
Originele hoonsporen, na 160 000 km
(http://i56.tinypic.com/2ylvjw2.jpg)
Beetje vuil, dat wel
(http://i53.tinypic.com/qpfczd.jpg)
Voor de volgende stapf -de kleppen- moet ik eerst nog een tooltje maken, maar aangezien ik nu eigenlijk zou moeten zitten studeren zal heel de boel wat vertraging oplopen...
...Hoewel, mezelf kennende begin ik er morgen aan :P
Oi!
Wat is het doel/planning van Sleipnir?
Quote uit de openingspost:
Citaat van: Piere op 24-01-2010 22:49:57
SLEIPNIR
Wat?
Dit ongeveer, maar dan in een 240 ;) (http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=165886&highlight=turbo+b234)
Tijd heb ik op overschot, wat Sleipnir betreft heb ik geen deadline.
Ik gok dan ook op een drietal jaar tegendat hij goed en wel af zal zijn ;)
Daarom begin ik ook met de motor. Eerst zet ik die op punt. Volgend jaar maak ik er m'n eindwerk van en wil ik er ongeveer 300 pk uithalen.
Dan ga'k beginnen met de kas. Wat ik daarmee precies ga doen is nog niet zeker, maar wellicht wordt die gewoon matzwart met een grote Zweedse vlag op de motorkap ;)
Inspiratie;
http://i51.tinypic.com/2w4zerb.jpg
Maar dan niet zo overdreven, en 4 cilinders in de plaats van 5 door de Belgische wetgeving (het verschil tussen een B234 en een B230 is kleiner dan tussen een B5235 en een B230 ;) )
;)
De draagarm van de V70XC lijkt me toch idd een gevalletje dat opgemerkt had moeten worden bij de APK.
Hij zal destijds best wat speling hebben gehad...
Ohja, nog iets, we hebben dus de '98 V70XC binnengedaan bij de Limburgse LPG-mann om te zien of hij het kon oplossen.
Wat kon oplossen?
Het feit dat'm altijd stilviel (al dan niet op ralenti) en slecht optrok.
2 relais die bleven haperen waren het probleem. Daardoor injecteerde hij ook benzine, waardoor'm verzoop.
Dus Ludo, je gedachtengang van een defecte benzinedrukregelaar was niet verkeerd, het had inderdaad niks te maken met de LPG-injectie, wel met de benzine-injectie, maar niet met de druk :P
Verder ben ik nog wat aan het filosoferen over inlaatspruitstukken... Deze week es zien of ik een B5252-inlaat kan ombouwen tot een B234-inlaat. Schijven en lassen ga'k nog niet doen, eerst een beetje opmeten, want de binnendiameters en de vorm van de kanalen verschillen ook. Eerst dus kijken of het doenbaar is :)
Citaat van: Piere op 26-12-2010 21:35:21
Dus Ludo, je gedachtengang van een defecte benzinedrukregelaar was niet verkeerd, het had inderdaad niks te maken met de LPG-injectie, wel met de benzine-injectie, maar niet met de druk :P
Had ik dat dan zo geschreven. ???
Citaat van: Ludo op 26-12-2010 21:50:57
Citaat van: Piere op 26-12-2010 21:35:21
Dus Ludo, je gedachtengang van een defecte benzinedrukregelaar was niet verkeerd, het had inderdaad niks te maken met de LPG-injectie, wel met de benzine-injectie, maar niet met de druk :P
Had ik dat dan zo geschreven. ???
Misschien niet letterlijk, maar als het probleem bij de benzinedrukregelaar ligt, dan betekent dat toch evenveel als een probleem met de benzinedruk? :eusa_think:
Een 5 cilinder inlaat ombouwen voor je b234 is zinloos.
Wil je perse het b234 inlaatspruitstuk gebruiken op/ in je 240 kort het dan bij de runners in.
Je zult dan wat koppel verliezen, en wat vermogen winnen.
Als je dan toch bezig bent, las een fatsoenlijke plenum erop, en plaats je gasklep naar de voorkant.
De huidige plaats zorgt ervoor dat cilinders 2-3 bevooroordeeld worden en dus armer zullen lopen.
Een spruitstuk op maat is natuurlijk nog beter ;)
Zal wat foto's van de mijne zoeken.
Citaat van: Piere op 26-12-2010 22:00:23
als het probleem bij de benzinedrukregelaar ligt, dan betekent dat toch evenveel als een probleem met de benzinedruk? :eusa_think:
Het grootste probleem is dat er vaak gezegd word, goed lezen, maar dat dat niet gedaan word. :P :eusa_shhh:
Bij een lpg motor is een probleem met de benzinedrukregelaar 99,9% een lekkage, dat staat wellicht zo'n 200x beschreven in het lpg board.
Daar begin je dus altijd als eerste te zoeken, omdat dat het gemakkelijkste is.
De volgende stap is dan controle op lekke injectors, de volgende de onderbreekrelais..., die dus nu de boosdoener bleek te zijn.
Allemaal simpele dingen om te controleren, echter, als er niks met adviezen gedaan word, heeft een vraag geen zin, en blijft het zoeken naar de speld in de hooiberg...
Maar het is opgelost, mooi zo. :D
Oeeeeeh ja juist, jij hebt zoiets zeker?
(http://i51.tinypic.com/2mxeqfc.jpg)
Lijkt me inderdaad het beste, maar niet simpel om de maken natuurlijk
http://www.galantvr4.org/ubbthreads/showflat.php?Board=UBB11&Number=554229&page=2&fpart=1
Ik heb hier wel een en ander van gereedschap, genoeg om me uit de slag te trekken, maar zó goed zijn we nu ook niet voorzien hoor :P
Laten maken is ook een optie natuurlijk...
Citaat van: Ludo op 26-12-2010 22:13:48
Citaat van: Piere op 26-12-2010 22:00:23
als het probleem bij de benzinedrukregelaar ligt, dan betekent dat toch evenveel als een probleem met de benzinedruk? :eusa_think:
Het grootste probleem is dat er vaak gezegd word, goed lezen, maar dat dat niet gedaan word. :P :eusa_shhh:
Bij een lpg motor is een probleem met de benzinedrukregelaar 99,9% een lekkage, dat staat wellicht zo'n 200x beschreven in het lpg board.
Daar begin je dus altijd als eerste te zoeken, omdat dat het gemakkelijkste is.
De volgende stap is dan controle op lekke injectors, de volgende de onderbreekrelais..., die dus nu de boosdoener bleek te zijn.
Allemaal simpele dingen om te controleren, echter, als er niks met adviezen gedaan word, heeft een vraag geen zin, en blijft het zoeken naar de speld in de hooiberg...
Maar het is opgelost, mooi zo. :D
:eusa_think:
Wel, zoals ik jouw post toen interpreteerde, moest de benzinedrukregelaar vervangen worden...
Afijn, ik ben jou allesinds al iedere keer dankbaar geweest voor je tips en raad, en nu is het probleem inderdaad opgelost...
...en kan-ie de verkoop in
Er zijn heel veel verschillende manieren om een inlaatspruitstuk op te bouwen.
Je zult bij een 240 ook rekening moeten houden met het feit dat het vrij krap is rondom de hoofdremcilinder, iets waar een 740/940 geen last van heeft.
Ligt er dus maar net aan hoe ver je wilt gaan en wat je budget is ;)
Citaat van: Jelmar op 26-12-2010 23:11:51
Je zult bij een 240 ook rekening moeten houden met het feit dat het vrij krap is rondom de hoofdremcilinder, iets waar een 740/940 geen last van heeft.
Da's net het probleem ja :)
Nouja echt een probleem is het nou ook weer niet, het is niet dat je het wiel opnieuw hoeft uit te vinden ;)
Wel even rekening mee houden, dat dan weer wel.
Citaat van: Jelmar op 27-12-2010 00:26:36
het is niet dat je het wiel opnieuw hoeft uit te vinden ;)
Verrek, ik dacht nu echt dat ik baanbrekend bezig was :D
Trouwens, waarom is een B5252-inlaat ombouwen zinloos? Die zorgen er toch voor dat je een goeie swirl hebt en dus betere menging? En door de variabele lengte toch meer koppel op lage toeren..?
Heel wat updates vandaag.
Ten eerste; Sleipnir:
Foto's
Tooltje gemaakt
(http://i52.tinypic.com/2mqlxsk.jpg)
...met dit als resultaat
(http://i51.tinypic.com/2wgauc2.jpg)
(http://i55.tinypic.com/34sq812.jpg)
(http://i56.tinypic.com/kc07zt.jpg)
Pokke-vuil zeg, niet te doen, zeker 10 minuten werk per (inlaat)klep om ze proper te krijgen
(http://i52.tinypic.com/246jkgi.jpg)
Afijn, alles beter dan studeren op dit moment :eusa_whistle:
De 850 10V;
Pakkinkjes gemonteerd tussen het spruitstuk en het blok, maar er zit nog ergens een lek. Nog altijd hetzelfde geluid, 1 cilinder die erdoor komt, voor de rest klinkt-ie niet echt luider eigenlijk... Spruitstuk nog maar es afdraaien en pakkingen nog es goedsteken.
De '98 V70XC
We hadden'm dus binnengestoken bij de LLT-man en die had het probleem verholpen. De auto reed weer perfect, maar nadat vader er 2 nachten mee was gaan werken was het weer van dat. Auto nu dus terug binnengedaan.
Wat ik ook een beetje cru vind, is dat hij ook de LPGpomp vervangen heeft, terwijl die nog ging en z'n diagnose ons vertelde dat er gewoon enkele relais bleven plakken... :eusa_think:
Soit, moest'm dan nog marcheren, al goed en wel, maar nu hebben we een factuur van 950 euro en is het nog niet in orde >:(
Afijn, mond houden en laten begaan zeker ::)
Ohja nog iets, de 850 valt even zonder vermogen tijdens het optrekken, zo rond 3000 toeren. Ik dacht eerst dat de naftbak bijna leeg was, maar nu staat-ie vanvoor op pootjes en draait hij ook probleemloos op benzine... :eusa_think:
Iemand een idee?
Citaat van: Piere op 17-01-2011 10:43:28
Ik dacht eerst dat de naftbak bijna leeg was, maar nu staat-ie vanvoor op pootjes en draait hij ook probleemloos op benzine... :eusa_think:
Iemand een idee?
Ik heb werkelijk waar geen flauw idee waar je het over hebt :eusa_shifty:
naftbak = benzine tank ;)
En pootjes = assteunen.
;D
ik dacht dat ie zijn zinnen door google translate had gehaald... :D
Citaat van: elianmars op 17-01-2011 19:27:53
Citaat van: Piere op 17-01-2011 10:43:28
Ik dacht eerst dat de naftbak bijna leeg was, maar nu staat-ie vanvoor op pootjes en draait hij ook probleemloos op benzine... :eusa_think:
Iemand een idee?
Ik heb werkelijk waar geen flauw idee waar je het over hebt :eusa_shifty:
Vooreerst dacht ik dat de tank waarin de benzine bewaard wordt geen brandstof meer bevatte, nu staat de wagen echter op steunen aan de voorkant, waardoor de wagen naar achter overhelt wat hetzelfde resultaat geeft dan wanneer deze laatste optrekt, maar de motor van de auto werkt alsnog zonder problemen op de brandstof waarvan ik dacht dat die niet meer aanwezig was...
:evil: ;D
Wees blij dat ik niet in het West-Vlaams begin :eusa_whistle:
Is dat niet gewoon de ontsteking/bougies die vervangen moet worden?
:eusa_doh:
Had er nog niet aan gedacht
Wellicht wel ja
Uitlaatprobleem is opgelost, ventilator is ook vervangen, enkel de standenschakelaar van de sloper is niks waard, enkel stand 4 werkt.
Dan de ontsteking. Bougies zijn vervangen, er zitten nu platinabougies in. Dan was het nog niet opgelost. Bougiekabels dus nog vervangen, maar dat hielp ook niet. Toen de rotor maar es bekeken, die zag er niet echt goed uit, dus maar eentje gestoken die iet minder weggebrand was.
Nog niks
Op LPG lukte het dan even tot 3500 toeren, op benzine werkte het dan tot 6000 toeren. Dus dacht ik jah, even straat op en af rijden... Tsja, amper 100 meter ver geraakt, totaal niks van vermogen, niet in toeren willen enzo. Met veel gesukkel en geschok dan maar terug binnen gereden.
Het ene moment gaat hij op LPG dus tot 3500 toeren, het andere moment niet. Benzine ongeveer hetzelfde, alleen lukt het dan soms wel tot 6000 toeren. Niet dat'm dan perfect draait hoor, je ziet de auto genoeg schokken als je'm in toeren trekt.
Iemand een idee?
De bougiekabels die er nu op steken zijn ook al een beetje ouder trouwens, maar ik had niks anders liggen.
Wat is "een beetje ouder"?
Citaat van: Vulk op 22-01-2011 18:48:43
Wat is "een beetje ouder"?
Als ik het me niet vergis van een Alter I met 180 000 km
En de leeftijd? Als dat nog de originele waren, dan zijn ze ook minstens 17-18jaar oud...
Kan je net zo goed breiwol gebruiken.
edit: is die Alter 1 een 20V?
Citaat van: Vulk op 22-01-2011 19:41:52
Kan je net zo goed breiwol gebruiken.
;D
Weet'k niet vanbuiten, nu terug op kot, dus kan ze niet checken.
Ik weet wel dat we ze vorig jaar gebruikt hebben op de V70XC, toen was er geen probleem.
Citaat van: Piere op 22-01-2011 18:48:02
Iemand een idee?
De bougiekabels die er nu op steken zijn ook al een beetje ouder trouwens, maar ik had niks anders liggen.
No offense, maar als ik het zo lees: Een goede Stage 0 met nieuwe onderdelen. Als je versleten onderdelen uitwisselt voor half-versleten onderdelen ben je niet bezig met een structurele oplossing..
Gr ;)
Citaat van: thuur op 23-01-2011 13:15:45
No offense, maar als ik het zo lees: Een goede Stage 0 met nieuwe onderdelen. Als je versleten onderdelen uitwisselt voor half-versleten onderdelen ben je niet bezig met een structurele oplossing..
Gr ;)
Citaat van: Piere op 22-01-2011 18:48:02
Iemand een idee?
De bougiekabels die er nu op steken zijn ook al een beetje ouder trouwens, maar ik had niks anders liggen.
;)
En zoals ik zei, jaartje geleden diezelfde kabels gebruikt op de V70XC, en toen was er geen probleem, daarom dat ik ze gemonteerd heb om te testen
Inderdaad, nieuwe stukken, was al van plan om morgen es te bellen naar Novabil
En de rotor dan? :P
Ik snap dat je voor een diagnose naar onderdelen grijpt waarvan je weet dat ze goed zijn. Maar dan moet je dat ook echt zeker weten. De kern van een bougiekabel gaat zelden stuk, het is juist de isolatie die van belang is. Dat droogt uit, gaat scheuren en is snel beschadigd.
Ik denk dat je eerst nog eens goed moet kijken naar wat er nu wel of niet stuk is. Loopt de auto niet vreselijk rijk (zwarte rook/stank) of wellicht op beide brandstoffen (injectorrelais/bekabeling)?
Gr ;)
Citaat van: thuur op 23-01-2011 14:32:38
Ik denk dat je eerst nog eens goed moet kijken naar wat er nu wel of niet stuk is. Loopt de auto niet vreselijk rijk (zwarte rook/stank) of wellicht op beide brandstoffen (injectorrelais/bekabeling)?
Tgohja, hoe zou ik het omschrijven... Enkele jaren geleden had ik een Peugeotbrommertje. Die viel ook altijd stil als ik de gashendel opendraaide en raakte ook niet op hoge toeren. Ik heb toen een houten plaatje op de (te grote) luchtinlaat gevezen en daar enkele gaatjes in geboord en het was opgelost.
Hetgeen de 10V nu doet is vergelijkbaar. Als je heel voorzichtjes gasgeeft kun je -op LPG- tot 4000 tpm raken, maar als je'm dan volledig opengooit (en -laat) gaat hij zakken in toeren tot +/- 1000 tpm, dan omhoog sputteren tot 1700 ofzo, dan weer zakken, dan weer omhoog, enzovoorts. Soms heb ik de indruk dat hij ook maar op 4 poten draait. Maar als je het toerental constant kunt houden draait hij wel mooi. Op
ralenti leeglooptoerental (of ik krijg weer opmerkingen) draait-ie ook perfect.
De inlaat heb ik al gecheckt, alles zit mooi vast, luchtfilter is ook niet verstopt ofzo... Wat hij wel al een eindje doet is echt om lucht happen als je het gas openzet. Niet lang hoor, enkel als hij op ralenti draait en je geeft volgas, dan hoor je een fractie van een seconde het omgekeerde geluid van een waste gate (je snapt me wel). Niet dat het normaal is, maar dat heeft toch nog nooit eerder voor problemen gezorgd...
En op benzine?
Gr :eusa_think:
-Op benzine geraakt hij niet tot 2500
-Op LPG lukt dat wel
-Op benzine lukt het om van 3500 tot 6000 door te trekken, maar dan moet ik eerst op LPG tot 3500 raken
-Op LPG lukt het niet om boven de 4000 toeren te komen, zelfs niet alsk héél voorzichtig gasgeef.
180 voor alleen de kabels, 39 voor de rotor en iets meer dan 40 voor de rotorkap...
Ik wist dat't niet goedkoop was, maar 180 voor de kabels? Ik dacht hier al menige keren opgevangen te hebben dat sommigen de complete ontsteking vernieuwden voor 150, of heb ik dat mis op... :eusa_think:
Bij Estate Services kosten bougiekabels voor de 10V en de 20V € 85,00 incl. BTW.
Rotor is € 25,50 incl. BTW
Verdeelkap voor € 34,50 incl. BTW
Originele Volvo onderdelen.
kabel magnecor (http://www.europeantuning.nl/shop/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=131&category_id=189&option=com_virtuemart&Itemid=2)
145 euro
Citaat van: Piere op 23-01-2011 14:49:51
Citaat van: thuur op 23-01-2011 14:32:38
Ik denk dat je eerst nog eens goed moet kijken naar wat er nu wel of niet stuk is. Loopt de auto niet vreselijk rijk (zwarte rook/stank) of wellicht op beide brandstoffen (injectorrelais/bekabeling)?
Tgohja, hoe zou ik het omschrijven... Enkele jaren geleden had ik een Peugeotbrommertje. Die viel ook altijd stil als ik de gashendel opendraaide en raakte ook niet op hoge toeren. Ik heb toen een houten plaatje op de (te grote) luchtinlaat gevezen en daar enkele gaatjes in geboord en het was opgelost.
Hetgeen de 10V nu doet is vergelijkbaar. Als je heel voorzichtjes gasgeeft kun je -op LPG- tot 4000 tpm raken, maar als je'm dan volledig opengooit (en -laat) gaat hij zakken in toeren tot +/- 1000 tpm, dan omhoog sputteren tot 1700 ofzo, dan weer zakken, dan weer omhoog, enzovoorts. Soms heb ik de indruk dat hij ook maar op 4 poten draait. Maar als je het toerental constant kunt houden draait hij wel mooi. Op ralenti leeglooptoerental (of ik krijg weer opmerkingen) draait-ie ook perfect.
De inlaat heb ik al gecheckt, alles zit mooi vast, luchtfilter is ook niet verstopt ofzo... Wat hij wel al een eindje doet is echt om lucht happen als je het gas openzet. Niet lang hoor, enkel als hij op ralenti draait en je geeft volgas, dan hoor je een fractie van een seconde het omgekeerde geluid van een waste gate (je snapt me wel). Niet dat het normaal is, maar dat heeft toch nog nooit eerder voor problemen gezorgd...
Het verhaal wat je beschrijft heb ik ook ooit mee gemaakt in de garage. Bleek de brandstofdruk regelpotje (of hoe noem je zon ding) kapot was.(zat volgens mij aan je injectorrail) Ook weinig toeren maken, pingelen (van 1000 naar 1700 en dan weer naar 800). Een hele tijd mee aan het zoeken geweest.
Misschien dat je er wat mee kunt. Dat dingetje koste paar jaar geleden 80 euro geloof ik.
Groet Jasper
Dit is een linkje naar E-bay, is dat potje links. Kan de foto niet opslaan op deze K#T apple. http://cgi.ebay.co.uk/VOLVO-S80-V70-C70-2-4-FUEL-INJECTORS-AND-INJECTOR-RAIL-/280554985081
Citaat van: grijzev70tdi op 24-01-2011 18:40:31
Kan de foto niet opslaan op deze K#T apple.
;D :evil:
Dankje voor de info, ik heb nog een injectorrail liggen, zal es zien donderdag.
Wat Estateservices betreft, ik raak niet echt wegwijs op hun site, maar als ik het goed begrijp leveren die ook thuis hè? Zouden ze tot in België rijden :eusa_think: :angel:
Oh, en bedankt voor de links allemaal
(Bijna) lege tank? :eusa_think:
Vandaag ging het perfect op benzine, niet op LPG ::)
Morgen gaan tanken
Citaat van: Piere op 27-01-2011 19:21:55
(Bijna) lege tank? :eusa_think:
Vandaag ging het perfect op benzine, niet op LPG ::)
Morgen gaan tanken
En wat heb je er aan gedaan dat hij wel goed op benzine loopt?
Niks, dat is het juist
de wonderen zijn de wereld nog niet uit ;D
Blijkbaar
Toch liever Logica dan Magica hoor :eusa_think:
Ik ook liever ja, maar beetje geluk is wel fijn soms
Bon
Tanken helpt dus niet.
Zoals ik al zei deed-ie het perfect op benzine vorige week en gisteren. Vandaag een liter of 15 benzine erin gemikt omdat de 850 morgen als vervangwagen voor de S80 moet dienen die met een defecte CEM zit en de '98 XC nog áltijd niet gefixt is...
Afijn, ik dacht van jah, zal es een ritje maken zodat de batterij wat kan opladen aangezien die nogal aan de platte kant is eh.
Nja, vergeet het maar, weer hetzelfde als 2 weken geleden. Geen vermogen, constant terugvallende toeren etc etc.
Op LPG blijft'm trouwens amper draaien op ralenti. Als hij stilvalt op benzine en ik start dan direct gaat dat niet, maar na het contact es af- en aangezet te hebben lukt't wel.
Foutcodes dan maar es uitgelezen.
Eerst had ik 2-4-3, 5-2-1 en 3-2-3, maar na de boel te resetten en contant af en aan gezet te hebben blijft enkel 3-2-3 over.
5-2-1 heb ik gevonden, da's iets van de voorverwarming van de lambda-sensor. De andere 2 vind ik echter niet direct terug.
Iemand die ze wel weet staan? Of, nog beter, iemand die de oplossing weet voor dit hoogst ongelegen probleem?
Hulde voor die personen.
Kan het verkeerd hebben hoor, maar als je lambda niet goed werkt krijg je hele gekke dingen. Dus misschien dat die aan zijn eind is? Het is een pernamente code zo te lezen in je verhaal.
Kleine update: ze blijven alledrie terugkomen nadat hij es gedraaid heeft
En de lambdasonde, ja inderdaad, maar die code gaf hij al eerder dus ik denk niet dat het daaraan ligt...
En nu doet-ie het weer perfect op benzine ???
Nog iets, de kleine slang die van de voorkant van het luchfilterhuis naar de elleboog vlak voor de gasklep loopt, was los van het luchtfilterhuis... Het elleboogje was afgebroken, nu weer geplakt
Zou dat ermee te maken kunnen hebben?
Citaat van: Piere op 06-02-2011 17:20:13
Foutcodes dan maar es uitgelezen.
Eerst had ik 2-4-3, 5-2-1 en 3-2-3, maar na de boel te resetten en contant af en aan gezet te hebben blijft enkel 3-2-3 over.
5-2-1 heb ik gevonden, da's iets van de voorverwarming van de lambda-sensor. De andere 2 vind ik echter niet direct terug.
Bij een Motronic 4.3 system zou het volgens mij deze moeten zijn:
3-2-3 Malfunction indicator lamp signal faulty
2-4-3 throttle position sensor signal voltage incorrect (out of range)
Succes weer verder.
Dirk: HULDE!!!!!
Heb een andere gaskleppositiesensor gestoken, maar op LPG blijft hij raar doen.
Afijn, we zullen zien morgen of we heen en weer Ieper geraken, heb nog enkele litersch water over z'n kop gesproeid dat er geen laag stof meer op ligt van 2 cm ;)
Morgen ook es LPG tanken terwijl we toch in Ieper zijn, misschien dat't dan ook verholpen (hoewel 15 liter benzine ook geen verscil maakte... :eusa_think: ) is.
Fingers crossed
Ik zou'r ook een nieuwe lambda-sonde in zetten, gezien de fouten.
Ow, ja, vergeten te melden
Vanmorgen LPG getankt, weggereden van het tankstation, knopje omgezet
...
en...
...
...
Geen probleem ;D :eusa_dance:
And maaaaaaaaaaaaan, it sounds bloody nice at 4000 rpm in het midden van het centrum :D
Wh00t! Update!
-Thermostaat van de 850 vervangen :D
-Toerentalprobleem lijkt so far opgelost, ma is er deze week elke dag mee gaan werken :D
(en ik ben er net even mee gaan testrijden, want zo'n nieuwe thermostaat, die moet toch getest worden hè :eusa_whistle: :eusa_dance: , GOD it sounds great)
-'98XC lijkt ook gefixt te zijn. De vacuumkerstboom onderaan de inlaatcollector was los. Verklaart ook waarom ik de indruk had dat de turbo versleten was, terwijl daar niks van speling op zit. :D
En dus heb ik daar de Parrot weer in geïnstalleerd zodat pa er mee kan gaan werken. Er komen ook nog verstralers op, want het licht dat'm nu geeft is niet veel waard. Er zitten nochthans 100 watters in
weer lekker bezig geweest.
en hoe is het met het project ?
Dat ligt een beetje stil.
Een dezer ga ik het blok boren en honen en de kop vlakken. Misschien nog een manier vinden om het fatsoenlijk proper te krijgen.
Dan zuigers+drijfstangen bestellen en na alles een nieuw laagje te geven weer aan de opbouw beginnen.
Maar ik heb tijd :)
Citaat van: Piere op 10-02-2011 23:39:18
Dat ligt een beetje stil.
Een dezer ga ik het blok boren en honen en de kop vlakken. Misschien nog een manier vinden om het fatsoenlijk proper te krijgen.
Dan zuigers+drijfstangen bestellen en na alles een nieuw laagje te geven weer aan de opbouw beginnen.
Maar ik heb tijd :)
ben er echt benieuwd na.
heb je gewoon een basis turbo blok dan?
Zelfs dat niet
Basis 16V blok, ongeblazen, standaard zo'n 160 pk, en dat wil ik verdubbelen :)
Ohja, momenteel ook weer bezig met een B200, echter niet voor mezelf.
De vorige eigenaar had de verkeerde brandstof getankt en er is een brok van een zuiger geknald :eusa_think:
2 keer raden wie de boel (na de expertise en de rechtzaak) weer mag monteren :eusa_dance:
Foto's zeggen meer dan woorden dussss..... :D
Vorig weekend zag hij er nog zo uit
(https://lh5.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/TVcUU2be5OI/AAAAAAAAAEs/5TeQfxZynQo/s640/IMG00009%20(2).JPG)
Maar nu
(https://lh3.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/TVcVMNzLqkI/AAAAAAAAAFU/F6CBnBxQBtI/s640/DSC-0000273.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/TVcVNU5EGvI/AAAAAAAAAFY/N1EfL5UGEiY/s640/DSC-0000274.jpg)
Ik heb de zijkant ook nog wat opgeschuurd zodat de waterpomp geen roestwater gaat rondpompen...
(https://lh5.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/TVcVPnDPSJI/AAAAAAAAAFc/2gqzE8k-_-Y/s640/DSC-0000275.jpg)
Nu zou ik'm zo snel mogelijk willen boren en honen, dan zuigertjes zoeken en weer opbouwen :)
Ohja, voor de geïnteresseerden, ik heb voor m'n blok 'Kaligene' gebruikt. 2 keer laten intrekken (terwijl es met de staalborstel over passeren) en dan gewoon verf en al met een vod afgeveegd. Wel opletten, want dat spul irriteert
Een redblock hoort toch gewoon rood te zijn? :D
Jazeker!
Dus komt er een nieuw laagje rood op :D
Ook nog es de 850 gewassen vandaag, was nodig
En opdat jullie niet zouden vergeten hoe hij eruit ziet 8)
(https://lh3.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/TVe6wmopNRI/AAAAAAAAAJ0/duYE5Gd9Uuc/s640/DSC-0000276.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/TVe6yNz6JhI/AAAAAAAAAJ4/t9D8wcdRU_4/s640/DSC-0000278.jpg)
(De Cetussen beginnen wel te roesten... Misschien tijd om naar iet anders uit te zien, Persussen ofzo ;) )
lekker fel rood zodat het blok straks echt naar voren springt?
op hoeveel vermogen ga je straks zitten? en met welke cilinder inhoud?
Citaat van: ulkeman op 13-02-2011 12:05:19
lekker fel rood zodat het blok straks echt naar voren springt?
op hoeveel vermogen ga je straks zitten? en met welke cilinder inhoud?
Inderdaad :D
Ik gok toch op een 300pk. De cilinders ga ik een halve millimeter uitboren, want ik wil een turbodruk van anderhalve bar :)
Citaat van: Piere op 13-02-2011 12:08:33
Citaat van: ulkeman op 13-02-2011 12:05:19
lekker fel rood zodat het blok straks echt naar voren springt?
op hoeveel vermogen ga je straks zitten? en met welke cilinder inhoud?
Inderdaad :D
Ik gok toch op een 300pk. De cilinders ga ik een halve millimeter uitboren, want ik wil een turbodruk van anderhalve bar :)
lekker hoor word straks een genot om daar mee over deweg te blazen ;D
die 855 wil stiekem gewoon een 944 zijn ;D
Of een V70? :eusa_think:
De nummerplaten die erop hangen zijn eigenlijk van de S80, de 850 is niet ingeschreven momenteel, dient voorlopig enkel als vervangwagen :eusa_whistle:
Als je de verzekeraar op de hoogte brengt mag dat naar het schijnt... Als je auto gekeurd is toch ;)
Citaat van: Vulk op 13-02-2011 18:27:29
Of een V70? :eusa_think:
Door de achterlichten? Tsja, alles is beter dan die verkleurde dingen hè :P
Volgens mij mag het niet, want je ontwijkt wegenbelasting op die manier.
Verzekeringstechnisch kan het wel.
Je kunt er inderdaad ook geen half jaar mee gaan rondrijden, maar ik denk dat't voor 2 weken geen probleem is.
Zolang ze je niet aanhouden is het geen probleem neen. :)
Da's nog het minste, dan heb je gewoon een boete aan je been of in het slechtste geval ben je 2 weken je rijbewijs kwijt ofzo.
Je hebt echt een probleem als je bij een ongeval betrokken raakt, al dan niet jouw schuld
Vraag aan je makelaar maar om zwart op wit te zetten, dat hij alle kosten dekt als jij problemen krijgt.
Dan weet je meteen of het mag of niet.
;D
Al geprobeerd? :D
Soit, de S80 is deze week terug normaalgezien, dan gaat de 850 terug op stal. En kan ik er weer fatsoenlijk aan vederwerken :D
Citaat van: Piere op 13-02-2011 19:00:25
Al geprobeerd? :D
Nee.
Verder kent een beetje snugger iemand, het antwoord zó al.
Op http://www.wegcode.be kan je wel een paar arresten vinden, dan krijg je een idee van de kosten...
:eusa_doh:
Citaat van: Ludo op 13-02-2011 19:05:46
Verder kent een beetje snugger iemand, het antwoord zó al.
Ook bedankt ::)
Maar zoals ik dus zei, het is slechts voorlopig tot de S80 terug is.
We vermijden het ook zoveel mogelijk om met de 850 te rijden, want het zou net op zó'n moment zijn dat er een in je gat rijdt natuurlijk.
But so far, so good.
Citaat van: Vulk op 13-02-2011 18:45:41
Volgens mij mag het niet, want je ontwijkt wegenbelasting op die manier.
Verzekeringstechnisch kan het wel.
Als de platen van een auto komen met dezelfde cilinderinhoud of hoger, dan ontduik je niets want je kan maar met één auto tegelijk rijden. Als je inderdaad het chassisnummer hebt doorgegeven aan de verzekering gaat niemand daar iets van zeggen als het voor enkele dagen is.
De S80 is terug, dus de 850 mag weer op stal met een kilometerstand van 377 800.
Daar gaat alles vrij goed mee op enkele kleinigheden na (ventilator die enkel nog in stand 4 werkt, rechterspeaker die af en toe uitvalt, sierstrip die er weer op moet, ...), maar hij rijdt wel smoothly... Hoewel 10 kleppen extra geen kwaad zouden kunnen natuurlijk ;)
De '98 XC was dus gefixt (vacuumleiding die gescheurd was) en reed weer zoals het hoort, tot ik er vorige week mee vertrok na de repititie in dat smerig weer. Van het moment dat ik'm in gang stak voelde ik het al, hij heeft het terug zitten. Vader is er zondagnacht mee gaan werken en het probleem is definitief terug.
Morgen ga ik het inlaatspruitstuk er afhalen en alle vacuumleidingen inspecteren. Ik hoop dat daar iets losgeschoten is ofzo, anders weet ik het ook echt niet meer. Het gekke is ook dat hij het 2 weken werkelijk perfect gedaan heeft, en nu plots van het ene moment op het andere niet meer.
Fouten kan ik niet uitlezen, hoewel dat de vorige keer ook niks opbracht dus doet het er niet echt toe.
Soit, I'll keep you guys posted
De vacuumleidingen zien er op het eerste zicht allemaal goed uit, het spruitstuk zit er nog op.
Wat ik wel ontdekt heb is dat de blauwe dichtinkjes die tussen de injectoren en het spruitstuk zitten ontbreken. Afijn, daar ga ik toch van uit aangezien ze er bij een 850 wel zitten en het identiek dezelfde motor is.
Ervan uitgaand dat de teflon O-ringetjes in goede staat zijn, kan dit dan de boosdoener zijn? M.a.w., kan de motor valse lucht trekken via de injectoren?
je zou het eens kunnen proberen door ze omtewisselen?
je zei dat het de indentieke motoren zijn :)
De blauwe ringen zijn stofkapjes, ze hebben geen luchtafdichtende functie.
Citaat van: haasje op 26-02-2011 15:09:12
De blauwe ringen zijn stofkapjes, ze hebben geen luchtafdichtende functie.
Dat moest ik weten ja, dankje.
Nu rijdt-ie weer perfect... Nadat ik het afdekdopje van de drukmeetnippel op de benzinerail had afgedraaid. Dat klonk alsof er druk ontsnapte...
Misschien krijgt Ludo toch nog gelijk
Ludo heeft altijd gelijk. ;D
slijmbal...
Citaat van: Vulk op 26-02-2011 19:23:58
Ludo heeft altijd gelijk. ;D
Oeh nee, ik heb'm es ergens iet weten veronderstellen wat niet klopte ;)
Citaat van: Piere op 26-02-2011 21:28:00
Citaat van: Vulk op 26-02-2011 19:23:58
Ludo heeft altijd gelijk. ;D
Oeh nee, ik heb'm es ergens iet weten veronderstellen wat niet klopte ;)
Dat zal wel aan het verschil in tijdzone West-Vlaanderen - Limburg gelegen hebben ;D
Iets met draairichting van winterbanden? :eusa_whistle: ;D
Citaat van: Thys op 27-02-2011 14:27:43
Iets met draairichting van winterbanden? :eusa_whistle: ;D
Nee - toen had hij gelijk :evil:
UPDATEZ!
De XC rijdt weer rond, af en toe schokt'm nog es, ik heb er nog altijd niks aan gedaan omdat ik ook totaal niet weet wat te doen. Vader denkt dat't aan de benzinepomp (Walbro) ligt aangezien hij soms schokt als je vb bergop rijdt, maar soms ook niet...
Wat de 850 betreft is de kogel door de kerk, hij komt in mijn bezit.
Inschrijving en verzekering gaat wel op naam van de zaak van m'n ouders zijn zodat het voor mij betaalbaar blijft.
Ik heb er ook nog enkele plannen mee, maar eerst ga ik'm visueel weer op orde maken. Die geplamuurde deuk rechtsachter herspuiten, de bumpers dan misschien ook aangezien die vol krassen staan, er komen andere velgen onder die niet zo'n last hebben van roest (en een maat groter zijn ;) ) en vanbinnen wil ik ook weer alles in orde hebben.
Qua goodie-materiaal zou ik er met verloop van tijd (lees: in het najaar) graag een 20klepper in hangen zodat het beesje ook fatsoenlijk vooruit gaat. Gasveren van Monroe staan ook op het lijstje.
Een achterspoiler en dakstrips zijn ook welkom, maar niet prioritair :)
Project Sleipnir ligt momenteel nog altijd stil, het blok hangt hier te wachten op revisie :(
Naast m'n eigen project komt er binnenkort wellicht nog een B234F binnen voor in een 240, en een B5244 van een N die gekieteld mag worden. Ik heb ook oog op een 740 als sloper met een B230, maar da's nog niet zeker. Daarnaast misschien ook een 854 20V sloper, maar dat gaat nog wel even duren.
Zo, dat is het voorlopig :)
Gaat een 10 klepper niet hard genoeg? (ik vind van wel ;D )
Zolang je niets snellers rijdt, gaat een 10V snel genoeg :D
Lekker bezig Pieter, kom je nog wel een beetje aan studeren en werken toe? En is de baan nog naar je zin?
Ik vind de 10V trouwens wel de mooiste Roffel hebben. Voor als je het verschil wilt horen, hier een van mijn filmpjes: http://www.youtube.com/watch?v=gQy8Kzjaw9E
Citaat van: The Volvoboy op 12-03-2011 18:00:27
Ik vind de 10V trouwens wel de mooiste Roffel hebben.
Dat zeker, maar de acceleratie kan iets beter :)
Citaat van: Thys op 12-03-2011 17:57:38
Lekker bezig Pieter, kom je nog wel een beetje aan studeren en werken toe? En is de baan nog naar je zin?
Per week plan ik 2 dagen om te studeren, 3 om te gaan werken en 2 om hier voor mezelf te werken. Het werk bij de dealer is zeker naar m'n zin. Naast het werk zelf, ook een leuke sfeer enzo, dus je gaat me nog lang niet horen klagen :)
Nog een super update: Ik heb de XC gefixt :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Ik wou de benzine-injectoren checken (toen hij op 4 poten draaide) en trok het afdekkapje van de rail af toen ik hoorde dat hij plots weer perfect draaide :eusa_think:
Na even aan de kabels te rommelen had ik al snel door dat de aftakkingen voor de LPG-installatie niet meer deugden. Maar liefst 2 kabeltjes kwamen direct los toen ik eraan trok. Voor de komende week heb ik ze provisorisch hersteld met van die buisjes waar je 2 kabels in vastnijpt. Volgende week ga ik ze solderen (soldeerbout ligt nog in school).
Testritje gemaakt en ja hoor, hij rijdt -zoals jullie dat zeggen- als de brandweer :D
Een 10V ombouwen naar 20V is qua motorruimte bijna net zoveel werk als een diesel naar benzine... Complete kabelboom, computer, etc. etc.
Gr :D
...en waar begint het probleem? :)
Niet echt een probleem, maar verkopen en meteen een 20V kopen is uiteindelijk goedkoper.
Gr ;)
Mwa, goedkoper weet ik zo nog niet, als je de werkuren al niet moet betalen spaar je al veel uit :)
Besides, het is een uitdaging
Wat betreft de velgen, je kan volgens mij beter de huidige laten poedercoaten.
Als je andere tweedehands zoekt ga ge je toch weer ergeren aan de staat en dan ben je even ver. :)
+ 1
Ik ga geen geld steken in die Cetussen ze, liever een maat groter. Ze mogen dan nog niet in nieuwstaat zijn, voor die prijs ga ik echt m'n broek niet scheuren hoor :)
Ik had al een eind Persussen in mind, overigens :)
Zeker geen slechte keuze.
15" is idd best klein onder een 850, 16" loopt vele malen beter.
Klein inderdaad, zowel wat zicht als rijgedrag betreft.
Citaat van: Vulk op 13-03-2011 20:28:03
15" is idd best klein onder een 850, 16" loopt vele malen beter.
Hoor ik hier nou iemand onze 15'' stalen velgen met originele '5-spaaks wheelcovers' afkraken? ;D
Ik rijd zelf op 15" winterwielen (staal) en het is te klein vind ik.
Yea, je moet je banden bijna op 3 kilo gaan zetten om geen dweilende auto te hebben :evil: :P
Nou, die van ons dweilt niet hoor, met verzwaarde veren, gele koni's op z'n strakst en hulpringen, integendeel :evil:
Go#@&à#$doemmemiljaarde, de XC doet het weer. Nu niet op 4 poten draaien, maar wel weer stilvallen. Pa is er vandaag mee tot op m'n werk gereden, dan draaide hij natuurlijk weer perfect.
Zaterdag de complete bekabeling van de LPG es overlopen en alles checken ::)
Iemand een effectieve manier om een auto in brand te steken?
Niks aan de bekabeling op te merken, solderingen allemaal uitgemeten, ze geven allemaal contact, alle inlaatleidingen zitten op hun plaats, alle vacuumleidingen zien er goed uit, alle fiches zitten overal op hun plaats, blah blah fucking blah. Kutding doet nog niet wat't moet doen. Op benzine vliegt hij in toeren als je (in neutraal) het gaspedaal induwt, op gas verslikt hij zich even, soms valt hij stil à la stationaire regelaar die niet meer werkt, 2 minuten later draait en trekt hij weer perfect, wil je dan iemand voorsteken en duw je'm es goed op z'n staart valt het vermogen een halve seconde weg op het toerental waarvan hij denkt 'Hmm, seems like a good time to blow his mind hihihi', dan sleur je'm tot vijfduuzend toeren uit pure frustratie en vlam je tegen 120 over de beton zonder problemen, rij je even later weer op je gemakje 2500 toeren en voel je even een snakje, aaaargh, mindblowing, seriously
Dan nog die kutprijs van de benzine die zo hoog is en me ook niet bepaald vrolijker maakt.
Echt, ik heb geen idee meer... Uitlezen ging ook niet trouwens woensdag aangezien hij van voor '99 is ::)
Wat is dat voor een zever zeg, er zit toch een OBD-II fiche in, dan moet dat toch lukken, nee, eerst het chassisnummer invoeren gevolgd door een of andere procedure waar je 4 uur mee bezig bent en geen mens kent. Op die ene mechanicien op m'n werk na dan, maar die was natuurlijk al naar huis.
Bon
Dat zijn we ook weer kwijt
Is het normaal dat de lambdasonde wordt vervangen door een bout bij een vloeibare gasinjectie van Vialle?
De Fiche hangt aan het schutbord met zo'n klemmetje zodat't ding niet roest, overigens..
:-\ lijkt me niet !
Het is precies een moer in een bout (Yo Dawg, I heard you like bolts..), heb de bovente moer even afgedraaid. Ik heb de indruk dat het gewoon de originele lambdasensor is waar de sensor is uitgesloopt ofzoiets en ze dan maar iets in de plaats hebben gestoken. Nu, ik weet wel dat een auto perfect zonder lambdasensor kan draaien, maar toch vind ik het verrekt vreemd.
Net een ritje gemaakt en toen hij weer begon te schokken heb ik de dummy-relais gemonteerd in de plaats van het LPG-relais. Hierdoor wordt de LPG-installatie buiten werking gesteld, wat wel handig is als je een diagnose moet stellen. En ja, hij bleef schokken.
Even de voorlopige feiten op een rij:
-Vreemd gedrag van een V70XC van 1998 met 294 000 km
-Soms valt het vermogen kort weg, alsof hij gaat stilvallen wat resulteert in een schok.
-Op benzine springt hij mooi in toeren als je het gaspedaal induwt als hij onbelast is, doe je dat op LPG, dan sputtert hij eerst even.
-Het ligt niet aan de LPG-installatie want op benzine doet hij het ook als de LPG-installatie 'uit' staat.
En nog iets, de turbo fluit redelijk hoorbaar. Vind ik vreemd, want alle inlaatslangen zouden goed moeten vaststaan... Soit, nog maar es checken dus...
Citaat van: Piere op 19-03-2011 16:35:43
Ik heb de indruk dat het gewoon de originele lambdasensor is waar de sensor is uitgesloopt ofzoiets en ze dan maar iets in de plaats hebben gestoken.
En waar is dat gebeurd dan, of door wie?.
Citaat van: Ludo op 19-03-2011 16:43:28
Citaat van: Piere op 19-03-2011 16:35:43
Ik heb de indruk dat het gewoon de originele lambdasensor is waar de sensor is uitgesloopt ofzoiets en ze dan maar iets in de plaats hebben gestoken.
En waar is dat gebeurd dan, of door wie?.
Geen idee, ik heb gisteren proberen te bellen naar Dirk van LPG-techniek of hij iets zou weten, maar hij nam niet op. De LPG-installatie is daar ook gestoken denk ik, maar dat begin ik te betwijfelen hoe meer ik die bekabeling bekijk, sjonge jonge.
Soit, aangezien hij niet opnam maar verder gevloekt en gezocht en even later heb ik een fraai interessante ontdekking gedaan ;)
Maar goed, iets met niet kraaien en victorie. Straks wat verduidelijkende foto's (ook van de lambdasonde), nu eerst nog wat sleutelen :)
Ik heb er een goed gevoel over dat het opgelost is
Citaat van: Piere op 19-03-2011 13:37:30
Iemand een effectieve manier om een auto in brand te steken?
Niks aan de bekabeling op te merken, solderingen allemaal uitgemeten, ze geven allemaal contact, alle inlaatleidingen zitten op hun plaats, alle vacuumleidingen zien er goed uit, alle fiches zitten overal op hun plaats, blah blah fucking blah. Kutding doet nog niet wat't moet doen. Op benzine vliegt hij in toeren als je (in neutraal) het gaspedaal induwt, op gas verslikt hij zich even, soms valt hij stil à la stationaire regelaar die niet meer werkt, 2 minuten later draait en trekt hij weer perfect, wil je dan iemand voorsteken en duw je'm es goed op z'n staart valt het vermogen een halve seconde weg op het toerental waarvan hij denkt 'Hmm, seems like a good time to blow his mind hihihi', dan sleur je'm tot vijfduuzend toeren uit pure frustratie en vlam je tegen 120 over de beton zonder problemen, rij je even later weer op je gemakje 2500 toeren en voel je even een snakje, aaaargh, mindblowing, seriously
Dan nog die kutprijs van de benzine die zo hoog is en me ook niet bepaald vrolijker maakt.
Echt, ik heb geen idee meer... Uitlezen ging ook niet trouwens woensdag aangezien hij van voor '99 is ::)
Wat is dat voor een zever zeg, er zit toch een OBD-II fiche in, dan moet dat toch lukken, nee, eerst het chassisnummer invoeren gevolgd door een of andere procedure waar je 4 uur mee bezig bent en geen mens kent. Op die ene mechanicien op m'n werk na dan, maar die was natuurlijk al naar huis.
Bon
Dat zijn we ook weer kwijt
Ik zou de bekleding en het motorblok doorweken met benzine. Dan aansteken. Wel op een gepaste afstand blijven uiteraard.
Gr ;)
En het mag enkel op landbouwgrond en je moet 100m blijven van bebouwing, bomen, wegen, ...
Hahahaha, bedankt jongens, verrekt handig toch hè zo'n forum!! ;D
Citaat van: Piere op 20-03-2011 11:31:09
Hahahaha, bedankt jongens, verrekt handig toch hè zo'n forum!! ;D
;D ;D
De inlaatbuis tussen de luchtfilter en de turbo, meerbepaald de aansluiting van de turbo
Kijk en huiver
(https://lh4.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/TYY4_Lw9v6I/AAAAAAAAAPM/WdxPMWC-Ovg/s640/IMG00002%20(2).JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/TYY5AbGrrsI/AAAAAAAAAPM/LlSZdXtLbXM/s640/IMG00003%20(2).JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/TYY5BTgGdgI/AAAAAAAAAPM/aO1p9yFEuoU/s640/IMG00004%20(2).JPG)
Wetend dat de LMM net na het luchtfilter zit en daartussen nog enkele vacuum-aansluitingen, dan klinkt het almaar logischer. Het feit dat hij het 2 weken niet gedaan heeft nadat hij bij Fiems is binnen geweest is ook logisch. Die kerels gaan'm daar gewoon aangespannen hebben, en de boel is weer losgekomen.
De reden waarom het niet eerder gevonden is, is ook simpel. Je ziet het namelijk niet. Ik heb het gevonden doordat ik voelde dat er precies iets niet klopte en dan heb ik m'n kop ertussen gewrongen om te kunnen kijken :)
De lambdasonde die weg is
(https://lh6.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/TYY5ClMp8rI/AAAAAAAAAPM/VTXGaxYcunw/s640/IMG00005%20(2).JPG)
En de fiche die proper opgehangen is.
(https://lh5.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/TYY5DhD8YzI/AAAAAAAAAPM/A8Bzrqzb4-w/s640/IMG00006%20(2).JPG)
Deze week een nieuwe inlaatbuis monteren, ik ben vrij zeker dat't dan opgelost gaat zijn :)
Ook nog es bellen naar de LPG-man om info over die lambdasonde.
Nou ik ben wel benieuwd hoe het zit met de lambdasonde, wie hier voor verantwoordelijk is, en waarom dit gedaan is.
Voor een lpg inbouw komt men niet eens aan de lambdasonde.
???
Well, dat dacht ik eigenlijk ook... De auto is overlaatst bij Dirk binnen geweest, dus daarom dat ik'm es ga bellen, misschien dat hij weet waarom...
2 polige lambdasonde stekker... :eusa_think:
Hmmm :eusa_think:
Nu je het zegt
Ik ging ervan uit omdat die daar zo uitdagend hing, en ik niet direct ergens anders een lege fiche zag, maar inderdaad
die lambda sonde hoort daar ook niet zit veel dichter bij de kat.....
kijk nog maar eens goed....
(http://doesitallmatter.files.wordpress.com/2007/03/r-u-serious-owl.jpg)
Ik was van vanonder beginnen kijken waar hij zat, maar voelde'm niet, dus dan maar vanboven gekeken en toen zag ik dat, en die lege fiche... Tsja, link is snel gelegd
hahahhaha :-*
Verrek Arjen, je hebt gelijk :eusa_clap:
Hij zit onder de turbo, sneaky basterd, daarmee dat ik'm niet zag/voelde. Waar is die andere afgedichte aansluiting dan voor eigenlijk? :eusa_think:
:eusa_doh: ;D
Volg de kabel eens...
Is die kabel niet een voorbekabeling van het alarm ?
Citaat van: Daf46 op 20-03-2011 21:00:35
Is die kabel niet een voorbekabeling van het alarm ?
Ja, voor een sirene.
En dat zal Ludo ongetwijfeld wel weten ;D
Nee toch niet.
Ik dacht aan een acceleratiesensor.
Maar die hangt dan normaal tegen het schutbord/paravaan.
Citaat van: Ludo op 20-03-2011 19:19:31
Volg de kabel eens...
Ik doelde eigenlijk op die aansluiting in de uitlaat :P
Die losse kabel heb ik gevolgd ja, verdween in de kabelboom onder de hoofdzekeringkast
Die stekker aan het schutbord is voor een "sirene" idd. Sonde zit meer richting de kat, maar die heb je al gevonden zo te lezen.
Gr :D
die afgedopte aansluiting heb ik ook op de originele dp zitten....
geen idee wat het nut er van is misschien om het hitte schild op vast te zetten ofzoiets...
De nieuwe inlaatbuis zit er op, en 2 nieuwe vacuumleidinkjes liggen thuis klaar om vervangen te worden. Toen ik de inlaatbuis namelyk vervangen had is er een afgebroken. Die was verder in zn huls al eerder gebroken.
Het gaam om de fyne leiding die net voor de turbo zit en in de huls van de dikkere leiding verdwynt die op zyn beurt dan weer onder het inlaatspruitstuk verdwynt.
Waar dient die kleine rotzak voor?
Ik sta nu te wachten tot hy een beetje is afgekoeld, dan ga ik proberen verder te ryden - ik hoop dat het lukt
Afzuiging carterventilatie?
Als ik je goed begrijp maakt die deel uit van je carterventilatie. Is dat een dunne kunststof slang die door een dikke schuimmantel loopt?
Succes in elk geval :)
Citaat van: Thys op 26-03-2011 11:03:33Is dat een dunne kunststof slang die door een dikke schuimmantel loopt?
Succes in elk geval :)
Die is het ja, en dat ze vr de carterventilatie is, dat weet ik ook wel, maar wat doet die precie7?
Citaat van: Piere op 26-03-2011 11:53:40
Citaat van: Thys op 26-03-2011 11:03:33Is dat een dunne kunststof slang die door een dikke schuimmantel loopt?
Succes in elk geval :)
Die is het ja, en dat ze vr de carterventilatie is, dat weet ik ook wel, maar wat doet die precie7?
Simpel gezegd, carterdamp afvoeren.
Citaat van: Ludo op 26-03-2011 12:37:35
Simpel gezegd, carterdamp afvoeren.
Jaja, dat doet die dikke leiding, dat weet ik ook. Maar dat fijn zwart breekbaar plastieken leidinkje toch niet?
Soit, ik ben thuis geraakt, de 850 heeft me naar huis gesleept aangezien m'n batterij plat was.
Tijdens het slepen heb ik enkele keren gestart. De laatste keer bleef hij perfect draaien tot we thuis kwamen. Toen viel hij weer stil.
De auto dan maar binnen gedemareerd aangezien hij niet wou starten. Net toen hij binnen was natuurlijk ging dat wel. Heel wat zwarte rook (ya, rly) en gestotter, maar plots ging hij toch. Precies of er een krop in z'n keel zat, you know.
Maar als ik nu even logisch nadenk...Feiten:-De inlaatbuis was kapot waardoor hij al een eind valse lucht trok.
-Logisch gevolg is dat hij z'n inspuitwaarden gaat aanpassen en de boel rijker gaat zetten.
-Inlaatbuis is vervangen, maar de waarden staan waarschijnlijk nog op superrijk.
-Als hij moeite heeft met in toeren klimmen komt er een hele hoop zwarte rook uit, dus onvolledige (te rijke) verbranding
-De symptomen die hij geeft tijdens het stilvallen doen me ook denken aan m'n Camino van enkele jaren terug die veel te rijk stond afgesteld.Veronderstelling:De ECU heeft compleet verkeerde waarden in z'n geheugen steken waardoor hij te rijk inspuitVraag:-Ik ben hier wel bezig over die waarden, maar is het ook zo dat een '98 XC zichzelf bijleert? Dus als hij niet perfect draait en een waarde verandert waardoor hij wel perfect draait, dat hij dat opslaat?
-En als dat zo is, hoe kan ik dan de waarden terug in 'fabrieksinstellingen' zetten? Simpelweg de batterij loskoppelen (wat al gebeurd is, overigens)?Aan iedereen die mij iets bijleert over deze zaak: BEDANKT!
En nu ga'k iet eten en aan die vacuumleidingen beginnen.
Misschien uit laten lezen bij de dealer?
Yea, ik was al van plan om er maandag es over te spreken tegen m'n chef (ik werk 3/7 bij een dealer, overigens ;) ), maar als er een manier is om het zelf te doen, dan moet ik niet wachten tot dan en kan pa er zondagnacht weer mee gaan werken :)
draait de turbo wel? En doet de lmm wel mee?
Te rijk draaien duid op mega lucht lekkage of een lmm of lambda sonde
Ja de turbo draait, LMM of LS weet ik niet..
Maar als het een van die 2 zou zijn, dan zou hij het toch altijd moeten doen? En niet af en toe wanneer hij zin heeft?
En kan het zijn dat de LMM kapot is door dat gat in de inlaatleiding en de valse lucht die'm een dik jaar heeft gezogen?
And what about m'n verkeerde-opgeslagen-waarden-veronderstelling, kan dat? Of neemt hij iedere keer de standaardwaarden als'm start?
ik heb ook wel eens een turbo klap slangetje gehad enzo
en wel eens vergeten de hele turbo buis bende er op te zetten
maar zodra het er weer op zat liep ie toch wel weer normaal.
weet niet of het wat uitmaakt maar heb je de bekende tyrap al om de kabel van de lmm?
Citaat van: arjenT5R op 26-03-2011 19:11:50
weet niet of het wat uitmaakt maar heb je de bekende tyrap al om de kabel van de lmm?
Verrek ja, hoe kon ik die vergeten..
Nu wel dus, en even getoerd, zonder problemen. Auto enkele keren stilgelegd en herstart, zonder problemen.
Toen hij echter even op ralenti stond te draaien viel hij zonder aankondigen stil. Weer herstart, weer stil. Weer herstart, zonder problemen. Maar dan viel hy na een minuutje ralenti weer stil.
Terug gestart, stationair regelaar es losgekoppeld en toen stak'm z'n toerental op 1000. Weer aangekoppeld, toerental naar 900 en dan viel hij weer stil.
Her rare is dus dat, als'm weer draait, hij probleemloos in toeren gaat. Morgen ga ik de stationair regelaar es uitkuisen, zien of het verschil maakt..
Pfff, handen-in-het-haar-situatie ze..
De truc met de tyrap werkt dus niet, deze morgen nog es gestart en toen hij begon te stotteren een beetje aan de fiche geklooid, maar hij bleef stotteren.
Wat me ook opvalt is dat'm heel wat vocht uitspuwt. De grond achter de uitlaat was nat, en het was zwarte waterachtige substantie. Was weg toen hij warm had. Geen mayonaise aan de peilstok en als hij zijn heeft draait hij heel mooi.
Ohja, de turbo fluit nog steeds. En niet alleen als hij belast wordt, ook als hij gewoon stilstaat en in toeren gejaagd wordt. Er hangt wat olie onder aan de intercooler, maar geen liters verse olie. Iemand een effectieve manier om het inlaatsysteem op lekken te testen? Of iemand een idee waar het lek zou kunnen zitten? Het gekke is dus nog altijd dat hij niet altijd zo stottert...
Zooi
had je wss zelf al verwacht maar ik zou het toch gaan zoeken in de sensoren regio
wat betreft de turbo die fluit onbelast dat doet de mijne ook :D
ic systeem testen op lekkage moet je gewoon op het zicht doen,
onderin de ic zit een klein gaatje om olie af te laten dus onder druk zetten wordt hem ook niet.
Maar het gekke is dat dat gefluit mij nooit eerder is opgevallen :eusa_think:
Soit, ik was idd van plan om morgen te vragen of ik'm es mag uitlezen.
Pff, ik krijg er de krul van
De 98xc die niet doet wat'm moet doen, de S80 die ook buiten werking is, de '02 XC begint ook raar te doen, srsly, een mens zou voor minder depressief worden. Chance dat de 850 nog werkt ::)
Citaat van: Piere op 27-03-2011 20:20:48
Pff, ik krijg er de krul van
De 98xc die niet doet wat'm moet doen, de S80 die ook buiten werking is, de '02 XC begint ook raar te doen, srsly, een mens zou voor minder depressief worden.
Zou het aan de monteur liggen?. :eusa_think:
;D
Glad you ask!
De 3 monteurs die er voor mij aan hebben gewerkt waren zodanig goed dat ze die half weggerotte turbobuis en die slechte verbindingen aan de benzine-injectoren over het hoofd zagen ;)
Ik wil mezelf nu niet bestoefen, maar ik denk niet dat ik zo slecht ben :P
En wat nog meer is, als ik nu iets niet weet vraag ik het aan m'n chef, dus m'n bron is bijlange zo slecht niet
Ik kan soms wel prutsen en werk misschien niet altijd volgens de regeltjes, maar als ik voor de uren die er tot nu toe mee bezig ben geweest, een pintje zou krijgen, dan mocht je me een andere lever zoeken ;)
Citaat van: thuur op 20-03-2011 11:27:54
Ik zou de bekleding en het motorblok doorweken met benzine. Dan aansteken. Wel op een gepaste afstand blijven uiteraard.
Het begint verleidelijk te worden eerlijk gezegd ... :eusa_think:
Heb vandaag de stationaire regelaar uitgekuist, de LMM met brake cleaner onder handen genomen en de fiche stevig vastgezet met een tyrap, de fiche van de lambdasonde losgenomen, de benzinedruk enkele keren gelost, de zekeringen van de LPG-installatie uitgehaald en de dummy relaisdoos weer geprobeerd.
Geen resultaat, geen verbetering, niks. Hij blijft rijk draaien en schokkerig in toeren klimmen. De ene keer gaat het over na 2 minuten, de andere keer na 10... Op LPG is het trouwens wel erger heb ik de indruk.
Er moet dus bijna een lek zitten in het inlaattraject... Iemand tips?
hoe is de benzine pomp dan piere? levert die nog wel genoeg?
Die is nieuw sinds een jaar ofzo, zit een Walbro in nu. Dito voor de LPG-pomp..
Ik snap er niks van... ???
Tsja, ik ook niet...
Donderdag heb ik een andere LMM, dan ga ik die es testen, benzinedrukregelaar had die niet liggen.
brandstof druk meten is niet zo moeilijk past een autoband ventiel op de nippel van de rail
bandendruk metertje er op en gaan....
lmm kan je toch wel ff wisselen met een goedwerkende ergens in jou volvoimperium?
Citaat van: arjenT5R op 29-03-2011 23:55:53
lmm kan je toch wel ff wisselen met een goedwerkende ergens in jou volvoimperium?
De S80 en '02 XC hebben een andere, en de 10V tsja, die heeft een mapsensor...
Lap, de 850 begint nu ook al te doempen en z'n olie uit te spuien. Hij zal toch even moeten wachten op verse carterventilatie, want eerst moeten die andere 2 vervloekte keten in orde zijn.
De LMM heb ik nog niet kunnen monteren want dat is natuurlijk net met zo'n torx (20) zoals ik vorig jaar ergens heb afgebroken ::) Moet niet vragen hoeveel ik dat ding al gemist heb. Afijn, morgen bij een kameraad zo'n tork halen en het ding monteren. Ik hoop echt dat het daarmee opgelost is, anders heb ik echt geen idee meer. Nu staat hij op 10 meter van de schuur, moet starten met startkabels omdat hy de batterij anders plattrekt na 20 keer starten. Iedere keer als hij net even bleef draaien en pa de startkabels afdeed en de 850 wou wegzetten viel hij natuurlijk stil. Dus ik dacht fuck it, en moet hij daar maar blijven staan.
Dan nog die S80 die ik ook liever in brand zou steken dan iets anders... ::)
Met andere woorden, ik heb er echt genoeg van. >:(
De luchtmassameter is het ook niet ::)
Hier word je toch echt hopeloos van... :(
Reken maar
Al de foutcodes uit kunnen lezen?
Nee, hij staat nog altijd thuis. We gaan'm naar de dealer moeten slepen
ja uitlezen lijkt me een goed plan, zou ook nog zoiets als de nokkenas sensor kunnen zijn.... suc6 iig ;)
Citaat van: arjenT5R op 04-04-2011 07:35:26
ja uitlezen lijkt me een goed plan, zou ook nog zoiets als de nokkenas sensor kunnen zijn.... suc6 iig ;)
Met een gare nokkenassensor doet hij toch gewoon niks? Soit, morgen aan de S80 werken, en van't moment dat die gefixt is gaan we de XC uitlezen.
Overigens; vader is vandaag naar de keuring gegaan met de 850... Afgekeurd :(
Koplamp rechts stond niet juist, ruitensproeier werkte niet, de gassen van de carterventilatie werden door z'n LPG-snuffelaar als LPG geregistreerd, het briefje op de LPG-tank was niet geplastificieerd, er lagen enkele kabeltjes 'bloot', (allemaal kleine dingetjes dus die m'n ogen doen rollen) en 1 ramklauw RA doet niet wat hij moet doen...
Werk genoeg dus weer voor komend weekend :eusa_think:
Auw, succes!
Dankje! Het viel wel mee eigenlijk :-)
Remmen zouden nu moeten in orde zijn, massakabeltjes van de gasrelaisdoos weer versie kabeloogjes gegeven, keuringcertificaat van de gastank overplakt met plakband (ja, da's een reden om een auto af te keuren blijkbaar), en net toen ik het inlaatspruitstuk wou afnemen zag ik dat de carterventilatiebuis los was aan de inlaat. Ding weer vastgezet (eerst vlamdover es uitgekuisd), dan oliepeil gecheckt...
Holy muddefukking sjit, zoveel sludge heb ik nog nooit gezien... Precies of ik de peilstok in een blok gestold frietvet stak...
De dop van het expansievat heeft 4 barsten, dat merkte ik op toen ik de koelvloeistof wou bekijken...
Dus die van de XC erop en op het gemak mee gaan rijden. Sludge is al veel minder ik kan het oliepeil al weer zien, dus m'n vrees voor kapotte koppakking is minder (hij rookt ook niet wit, koelvloeistof bevat geen olie en de verwarming gaat nog)
Als ik de oliedop losdraai en gasgeef ligt ze ook muisstil, dus de carterventilatie moet niet zo dringend vervangen worden als ik dacht, gelukkig ;)
Dinsdag het beesje nog es op de remtestbank zetten, morgen een andere koplamp halen bij m'n broer (stelmechanisme is kapot, tandwieltje gebroken en asje vast) en woensdag terug naar de keuring. Whoot!
Als hij gekeurd is heb ik er nog enkele optische plannen mee, maar meer daarover na woensdag - keuringsdag ;)
ha je bent niet de eerste met zoveel sludge hoor :P
hopelijk word die dan wel goedgekeurt piere.
Dat hoop ik ook ja, dan ga ik eindelijk es beginnen om'm te maken zoals ik in m'n hoofd heb... En dat is helemaal niet alledaags hier op het forum :eusa_whistle: :D
Citaat van: Piere op 10-04-2011 21:36:18
Dat hoop ik ook ja, dan ga ik eindelijk es beginnen om'm te maken zoals ik in m'n hoofd heb... En dat is helemaal niet alledaags hier op het forum :eusa_whistle: :D
owjee moeten we ons voorbereiden? :P
Mwoa, valt wel mee ;)
Afgekeurd - gaslek >:(
ai waarzo?
is het makkelijk teherstellen?
!@#$%^&*!@#$%^&*!@#$%^&*!!!!!! >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Citaat van: The Volvoboy op 14-04-2011 20:44:58
!@#$%^&*!@#$%^&*!@#$%^&*!!!!!! >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Verrek, je was erbij ofzo? Da's namelijk exact hoe ik daar buiten liep..
Het lek is in de buurt van de verdamper. Morgen rij ik naar de gasboer, zien wat die zegt, desnoods een andere verdamper.
Het probleem is dat daarmee m'n planning totaal in de war wordt gestuurd, was van plan om maandag naar Nederland te rijden om een en ander, maar aangezien ze hier enkel maar de maandag en donderdag herkeuren na 1700u zal dit ook niet lukken ::)
Ik weet niet of het aan mij ligt, maar als ik met ambtenaren moet handelen loopt er altijd iets mis >:(
haha je bent niet de enigste.
is de leiding lek of de verdamper zelf?
Citaat van: Piere op 14-04-2011 20:49:15
Citaat van: The Volvoboy op 14-04-2011 20:44:58
!@#$%^&*!@#$%^&*!@#$%^&*!!!!!! >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Verrek, je was erbij ofzo? Da's namelijk exact hoe ik daar buiten liep..
;D ;D
Geen idee of het de leiding of de verdamper is, zo gedetailleerd zijn ze hier niet. Ik mag al van geluk spreken dat ik weet dat't in de buurt van de verdamper is, anders stuurden ze me gewoon naar huis met 'gaslek', waar je dus ook niks wijzer van wordt.
Afijn, morgen zien wat Hein de gasman weet te vertellen, al veel goede dingen over die man gehoord dus ik heb goeie hoop.
Citaat van: Piere op 14-04-2011 20:53:34
Geen idee of het de leiding of de verdamper is, zo gedetailleerd zijn ze hier niet.
Sorry Piere, maar dit kan er echt niet door.
Degene die mijn auto afkeurt, mag ook aanduiden waar het euvel zich bevind, eerder ga je daar niet weg!.
Citaat van: Ludo op 14-04-2011 21:00:07
Citaat van: Piere op 14-04-2011 20:53:34
Geen idee of het de leiding of de verdamper is, zo gedetailleerd zijn ze hier niet.
Sorry Piere, maar dit kan er echt niet door.
Degene die mijn auto afkeurt, mag ook aanduiden waar het euvel zich bevind, eerder ga je daar niet weg!.
Tsja Ludo, toch is het zo, helaas
De woorden van de keurmeester:
"Ja hier zit je gaslek ergens, in de buurt van de verdamper, maar das moeilijk te traceren eh met zoiets..."
En als ik er niet had bijgestaan (wat sommige mensen ook eenmaal doen) had ik in geen jaren geweten waar het gaslek zat :eusa_think:
Je zou het ook altijd aan de keurmeester kunnen gaan vragen nathuurlijk.
Vorig jaar kreeg ik ook een 'tuning' rapport, ik ben toen ook even gaan informeren waarvoor ik dat kreeg.
Citaat van: Piere op 14-04-2011 21:04:37
De woorden van de keurmeester:
"Ja hier zit je gaslek ergens, in de buurt van de verdamper, maar das moeilijk te traceren eh met zoiets..."
Omwille van deze tekst had je zijn diagnose al meteen in twijfel mogen trekken.
Als men een installatie moet keuren met een snuffelaar, moet die snuffelaar ook goed werken!.
Citaat van: Ludo op 14-04-2011 21:08:16
Citaat van: Piere op 14-04-2011 21:04:37
De woorden van de keurmeester:
"Ja hier zit je gaslek ergens, in de buurt van de verdamper, maar das moeilijk te traceren eh met zoiets..."
Omwille van deze tekst had je zijn diagnose al meteen in twijfel mogen trekken.
Als men een installatie moet keuren met een snuffelaar, moet die snuffelaar ook goed werken!.
Ja daar geef ik je gelijk, maar het lag niet aan de snuffelaar. De kerel die'm bediende was tegen z'n zin aan het overwerken had ik de indruk. En als je met zo'n kerels begint te discussieren, dan kan het goed zijn dat ze nog een of ander detail zoeken om je af te keuren.
Soit, da's nu nog het minste. Het feit is dat er gas lekt bij de verdamper en dat hij is afgekeurd. De gasman zal me wel precies weten te vertellen waar hij juist lekt en me het nodige geven.
Dat doet me eraan denken dat ik nog es moet bellen naar LPG-techniek in Limburg (alleen maar lof en eer trouwens over die man), misschien heeft hij nog een idee ivm de '98 XC die maar rijk blijft draaien :eusa_think:
Citaat van: Piere op 14-04-2011 21:15:13
Het feit is dat er gas lekt bij de verdamper en dat hij is afgekeurd.
Of hij is afgekeurd omdat zijn snuffelaar niet correct werkte.
Je zou de eerste niet zijn... :eusa_doh:
Citaat van: Ludo op 14-04-2011 21:21:36
Citaat van: Piere op 14-04-2011 21:15:13
Het feit is dat er gas lekt bij de verdamper en dat hij is afgekeurd.
Of hij is afgekeurd omdat zijn snuffelaar niet correct werkte.
Je zou de eerste niet zijn... :eusa_doh:
Laat ons hopen van niet, worden die dingen niet jaarlijks gekalibreerd?
normaal gesproken wel.
maar kan natuurlijk altijd stuk gaan.
Afijn, we zien morgen wel.
Oh en wat Sleipnir betreft; ik heb vandaag het blok helemaal afgeplakt zodat ik'm morgen kan schilderen. De kop is ook al vrij proper, maar het kan nog beter. Iemand tips om extreem hardnekkig vuil van aluminium te krijgen?
Na de vakantie (Pasen dus) hoop ik eindelijk te kunnen boren en honen... Dan nog ergens zuigers en drijfstangen vinden, de assen laten balanceren, oliesproeiers monteren, de gaten van de balansassen dichten en ik kan weer monteren :eusa_whistle:
(http://4.bp.blogspot.com/_YykkelnDhbQ/SpTJ7XEIjmI/AAAAAAAACzw/dTvLBRTIuG8/s400/i_m_back.jpg)
...na 100 km wandelen afgelopen 4 dagen 8)
De 850 heeft een andere verdamper gekregen woensdag. Alleen moet de gasdruk nog wat bijgeregeld worden want hij valt stil op ralenti, jobje voor morgen.
Verder heb ik gisteren ook een back-fire gehad :eusa_think:
Ik had wat sportief gereden (voor zo ver dat mogelijk is met een 10V natuurlijk :angel: ) en toen ik weer op het gemak aan het bollen was en van versnelling wou veranderen een klap, tik in het gaspedaal, zakkend toerental en weer alles normaal. De luchtfilterbak was opengesprongen, voor de rest blijkbaar geen schade :)
De XC staat momenteel bij de dealer, nog geen nieuws :(
je kunt even zo ontlast klepje in je luchtfilter bak maken.
dan kan de druk weg.
heb hier nog wel een complete luchtfilterbak liggen waar het in zit anders. :)
Citaat van: ulkeman op 23-04-2011 18:30:31
je kunt even zo ontlast klepje in je luchtfilter bak maken.
dan kan de druk weg.
heb hier nog wel een complete luchtfilterbak liggen waar het in zit anders. :)
Je kunt beter zorgen dat je auto op orde is en je geen backfires meer hebt..
Gr :police:
Hoe voorkom je die?
Ontsteking op orde houden?
Citaat van: Vulk op 25-04-2011 13:39:08
Hoe voorkom je die?
Ontsteking op orde houden?
Slechte ontsteking is oorzaak nr. 1 van backfires inderdaad. Bij een 10V kom je er vaak nog wel weg mee (geen LMM die direct stuk gaat) maar kan uiteindelijk leiden tot forse luchtlekkages, kromme gaskleppen, gebroken kerstboompje, etc.etc.
Gr 8)
Yea, dat de ontsteking niet meer 100% is voel ik ook bij het optrekken, soms zo van die kleine schokjes. Zal in de nabije toekomst es zien om dat te fixen...
MAAR EERST WIL IK'M GEKEURD HEBBEN!!!!!!! :P
Oh enneh
Net telefoontje gehad van de dealer ivm de '98 XC. Volgens hen zou het toch de LMM moeten zijn, want als je de fiche afneemt draait hij wel perfect. The thing is, er zit een andere (tweedehands weliswaar) in die ook zou moeten werken :eusa_think: ???
Ook is de uitlaatpakking lek, maar da's ook volgens my niet de hoofdoorzaak.
TOPTIP: sensoren en etc altijd nieuw kopen. Ze zijn de enige bron van informatie voor de ECU.
Citaat van: Vulk op 26-04-2011 17:36:13
TOPTIP: sensoren en etc altijd nieuw kopen. Ze zijn de enige bron van informatie voor de ECU.
:eusa_clap:
Citaat van: Piere op 26-04-2011 10:00:06
;D
Will do! :D
Jah, de luchtinlaat optimaliseren heeft weinig zin natuurlijk als je een gasmengstuk hebt dat de diameter van je inlaat met de helft verkleint :eusa_doh:
Had ik al bedacht deze week, maar toen ik het vandaag bekeek verwonderde het me hoe klein dat mengstuk eigenlijk is.
Daarover;
Zijn er andere mogelijkheden? Kan ik probleemloos een gasmengstuk steken met grotere diameter en nog altijd evengoed op LPG rijden?
M'n plamuurwerken in detail; niet slecht voor een amateur als mij, al zeg ik het zelf
(https://lh5.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/TckLOeLyxOI/AAAAAAAAAWU/awGtxpbueF0/s512/Foto0137.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/TckLOwKIT4I/AAAAAAAAAWY/AOrZUPHBei8/s512/Foto0135.jpg)
Persussen 8)
(https://lh3.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/Tc5b2PuMgtI/AAAAAAAAAXA/pttGehrMF1c/s640/IMG00003%20(2).JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/Tc5b86eFZ1I/AAAAAAAAAXE/goA3KUUidqY/s640/IMG00002.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/Tc5cMlUzOHI/AAAAAAAAAXg/WAuccEPDgZU/s512/IMG00005%20(2).JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/Tc5cPsnxjPI/AAAAAAAAAXQ/lUyyVRmxFSw/s640/IMG00004%20(2).JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_oOSSJJ3dCR0/Tc5cVgCOMEI/AAAAAAAAAXY/Pzfsw4dqfyo/s640/IMG00006.JPG)
Ik ben er helemaal verliefd op... Nog es bedankt hè Dirk! :D
Ohja, de banden zijn Fulda SportComfort, 205 50 16. Volgens de bandenman ga ik daar heel tevreden over zijn, so far so good :)
Wat me wel is opgevallen vandaag is dat hij begint te dweilen. Ik dacht dat het aan de hoge banden lag op die Cetussen, maar blijkbaar dus niet. Hoeveel rubbers zitten er op de achteras en waar is de prijs/kwaliteitsverhouding redelijk?
Dan nog iets. Als ik overga naar 3e versnelling op een gewone manier, dan kraakt het precies alsof de synchro's versleten zijn. Als ik het zachtjes aan doe (dus eerst even ertegen houden en dan in versnelling duwen) gaat het zonder problemen.
Is m'n versnellingsbak aan het verslijten, of is het een kwestie van lucht in het koppelsysteem?
Dank voor de antwoorden op voorhand mijne heren ;)
Dweilen? Heb je nivomats?
Mooie auto Pierre en die Persussen staan 'm geweldig. Ziet er goed uit. Je achteras heeft 4 rubbers als het ware, 2 die de assen aan elkaar verbind en 2 waarmee de as aan de auto geschroeft zit. Wat ik zelf altijd doe als ik die rubbers moet vervangen is zorgen dat ik er een losse achteras bij heb. Op de losse as de rubbers vernieuwen en dan in 1x eronder zetten, is veel makkelijker en sneller werken als onder de auto te lopen pielen met die zooi want het kan echt muurvast zitten. Tevens kun je dan goed bij de beruchte remslangen en zijn deze ook erg makkelijk te vervangen ipv onder de auto.
Wat betreft de bak, denk ik dat idd de synchomesh van de 3e versnelling eruit ligt als jij het zo omschrijft. Zeker als dat je rustig schakelt het dan wel zonder bijgeluiden gaat.
Persussen staan goed! :D Heb zelf laatst met m'n vader een setje Perfo's gekocht. Daar zat net zoals bij jouw Persussen wat borduurschade op. Kun je makkelijk wegwerken, heb ik ook gedaan ;)
Citaat van: Dirk342 op 15-05-2011 08:17:02
Mooie auto Pierre en die Persussen staan 'm geweldig. Ziet er goed uit. Je achteras heeft 4 rubbers als het ware, 2 die de assen aan elkaar verbind en 2 waarmee de as aan de auto geschroeft zit. Wat ik zelf altijd doe als ik die rubbers moet vervangen is zorgen dat ik er een losse achteras bij heb. Op de losse as de rubbers vernieuwen en dan in 1x eronder zetten, is veel makkelijker en sneller werken als onder de auto te lopen pielen met die zooi want het kan echt muurvast zitten. Tevens kun je dan goed bij de beruchte remslangen en zijn deze ook erg makkelijk te vervangen ipv onder de auto.
Kijk, dat is het soort raad die me gelukkig maakt :D
Heel hard bedankt voor de tip, ik zal es beginnen uitkijken naar een achteras hier in de buurt.
Citaat van: Dirk342 op 15-05-2011 08:17:02
Wat betreft de bak, denk ik dat idd de synchomesh van de 3e versnelling eruit ligt als jij het zo omschrijft. Zeker als dat je rustig schakelt het dan wel zonder bijgeluiden gaat.
En de prijs van nieuwe synchro's zal ik es afwegen tegen een andere bak :eusa_think:
Citaat van: Vulk op 15-05-2011 08:02:03
Dweilen? Heb je nivomats?
Nee, gewone gasschokdempers..
wat is de staat van de schokdempers en de veren dan piere?
Citaat van: ulkeman op 15-05-2011 14:10:22
wat is de staat van de schokdempers en de veren dan piere?
Die zijn er nog goed aan toe, geen gepok, ze deinen niet na, ze vangen alle schokken heel goed op (en geloof me, ze krijgen soms redelijk wat schokken tegen hun botten, verrekte verkeersdrempels van 2mm hoog ::) )
Overlaatst heeft'm ook nog op de testbank gestaan, niks op de schokdempers aan te merken
Wat me wel is opgevallen is dat'm snel door z'n knieëen gaat achteraan. Zo lagen er gisteren 4 Cetussen met velgen in achteraan en hij hing al direcht 3 cm lager :eusa_think:
Dat vind ik dan het rare, goed weggedrag (het dweilen is niet van de schokdempers, dat verschil voel ik wel), goed schokdempingsvermogen, maar toch snel doorzakken...
Zijn het nog de originele veren/schokkers?
Goed jij, na 380 000 km? :P Verrek, dat ik het nu zelf niet weet... De achterste heb ik zelf vervangen 2 jaar geleden. Geen nieuwe, dat wel, Fiems had er liggen die nog niet al te veel gebold hadden dus hebben we die toen impulsief meegepakt. Maar wat die achterste betreft denk ik wel dat'k es prijs ga vragen.
De voorste, tsja... Ik zou het aan m'n pa moeten vragen, maar die is er nu even niet :eusa_think:
Maar zoals ik al zei, het is niet dat de auto links over de grond sleept als ik een bocht naar rechts neem..
Eerst die achterasrubbers maar es vervangen. Het is trouwens ook niet dat ik bakken geld verdien, dus ik moet een beetje prioriteiten stellen..
Ik zou daar beginnen, samen met de rubbers van de achteras. Stuurt vast weer als een nieuwe daarna.
En waarom wordt er niet over draagarmen, stuurkogels, etc. gesproken? Ook die kunnen een dweilerig weggedrag veroorzaken.
Die van ons gaat maar 1 cm lager met beladen caravan (maar wat wil je ook anders met verzwaarde veren, gele Koni's en 2 hulpringen per veer ;D )
Hmmja ik weet het, maar ik heb vooral het gevoel dat het vanachter het ergst is. Als je kort links-rechts draait voel je zo echt de kont achterkomen.
De draagarmrubbers ga'k ook vervangen, stond ook op het keuringsattest dat die 'nauwlettend in het oog dienen gehouden te worden'.
Oh enneh, wat de voorste schokdempers betreft, net even aan vader gevraagt, eh, hehe :eusa_shifty:
Zijn nog altijd de eerste :eusa_whistle:
:o
Ja inderdaad, fuk zeg
En die zijn er nog het best aan toe in vergelijking met de achterste...
Iemand een middeltje om een ezel geld te doen schijten? :eusa_think:
Citaat van: Piere op 15-05-2011 14:49:16
Iemand een middeltje om een ezel geld te doen schijten? :eusa_think:
Geef 'm biljetten van 100 euro te eten :eusa_whistle:
En dan hopen dat ze er als biljetten van 500 euro weer aan de achterkant uit komen :eusa_pray:
die accepteerd bijna niemand :eusa_wall:
De bank wel, toch?
Citaat van: elianmars op 15-05-2011 14:51:39
Geef 'm biljetten van 100 euro te eten :eusa_whistle:
;D
Misschien eerst es proberen met speelgoedgeld voor de zekerheid :eusa_think:
Citaat van: The Volvoboy op 15-05-2011 15:04:16
De bank wel, toch?
yep je hebt gelijk hun willen ze wel.
maar ze hebben denk ik geen schokbrekers..etc. ;D
Maar wel een stortautomaat ;D
Citaat van: knip op 15-05-2011 15:07:42
Citaat van: The Volvoboy op 15-05-2011 15:04:16
De bank wel, toch?
yep je hebt gelijk hun willen ze wel.
Misschien dat ze es raar gaan opkijken als je aankomt wandelen met volgescheten briefjes, maar normaalgezien accepteren ze het ja :P
;D
Citaat van: Piere op 15-05-2011 14:47:15
Oh enneh, wat de voorste schokdempers betreft, net even aan vader gevraagt, eh, hehe :eusa_shifty:
Zijn nog altijd de eerste :eusa_whistle:
380.000km?.
En dan verbaasd zijn, dat een auto gaat dweilen... :eusa_doh:
Citaat van: Ludo op 15-05-2011 16:08:54
380.000km?.
En dan verbaasd zijn, dat een auto gaat dweilen... :eusa_doh:
Yea, ik dacht dat er al andere onder zaten :eusa_think:
Maar het is vooral aan de achterkant, zoals ik al zei, vooraan gedraagt hij zich echt nog goed
Denk je, totdat je ze vervangt en het verschil voelt ;)
Mwa, schokdempers die echt rats versleten zijn voelen heel anders aan, kan het niet echt beschrijven.
En als ze echt rot zouden zijn zouden ze op de keuring ook wel even hun wenkbrauwen gefronst hebben hè, nu kreeg ik reacties als 'die zijn redelijk nieuw zeker?'
Citaat van: Ludo op 15-05-2011 16:08:54
Citaat van: Piere op 15-05-2011 14:47:15
Oh enneh, wat de voorste schokdempers betreft, net even aan vader gevraagt, eh, hehe :eusa_shifty:
Zijn nog altijd de eerste :eusa_whistle:
380.000km?.
En dan verbaasd zijn, dat een auto gaat dweilen... :eusa_doh:
Citaat van: The Volvoboy op 15-05-2011 16:24:18
Denk je, totdat je ze vervangt en het verschil voelt ;)
Citaat van: Vulk op 15-05-2011 14:37:10
Ik zou daar beginnen, samen met de rubbers van de achteras. Stuurt vast weer als een nieuwe daarna.
Gr :eusa_think:
Ik denk niet dat Piere overtuigd raakt Thuur.
Ik bedoel gewoon dat ik ze niet zie als prioriteit in vergelijking met de draagarmen voor, asrubbers achter en de schokdempers achter. Die ga ik eerst vervangen, en dan ga ik zien hoever ik financieel sta. Ik heb behalve de 850 namelijk nog andere kosten ook ;)
Ik had vandaag een namiddag over en heb dus maar de D-riem van de 850 vervangen. De riem zelf was nog in redelijke staat (laatst vervangen op 348 000 in 2003), maar de span- en geleiderol waren wel aan vervanging toe. Nu weer met een gerust hart rondrijden dus.
De ophanging ga ik na m'n examens (yea :eusa_whistle: :eusa_wall: ) op punt zetten
Ohja, nog een vraagje.
M'n remmen remmen niet met de remkracht waarmee remmen zouden moeten remmen als je remt. De achterste zijn er niet goed aan toe dat weet ik. Die schijven zijn wat verroest en die blokken zijn ook al zo jong niet meer. Blokken ga'k vervangen door nieuwe en schijven ga ik laten afdraaien. Maar vooraan zijn de schijven nog heel goed en de blokken bijna nieuw. En toch... :eusa_think:
Zijn er nog revisiesetjes te verkrijgen met nieuwe rubbers enzo? Zo ja, waar?
Ik weet dat dat maar uitstel van executie is volgens sommigen, maar ik heb nu ook het geld niet om 4 nieuwe schijven en klauwen te kopen, de ophanging gaat me al een flinke cent kosten :eusa_think:
Ik heb voor mijn klauwen gereviseerd; dus honen en nieuwe afdichtingen + stofhoes er in. Dat setje afdichtingen kun je gewoon bij de automaterialenzaak halen.
Als de remzuiger teveel beschadigd is, gaat dit niet lukken echter...
Aha! Bedankt voor de tip.
Ik denk niet dat ze erg beschadigd zijn, gewoon dat't allemaal een beetje stroef loopt. Andere remvloeistof kap ik er dan ook wel in, dat zal ook wel meespelen.
http://www.fcpeuro.com/products/volvo-control-arms-suspension-kit-shocks-struts-mounts-850-v70-s70-oem-850kit10fr
Nog 400 euro voor de remmen en klaar. :)
Was ik bovenstaande set maar tegengekomen twee jaar terug. :o
Nóg es 400 euro... :P
Besides, die kit is heel mooi, maar daar zitten de silentblokken van de achteras nog niet bij :(
*Edit: Zéér* Interessante site weliswaar
Zijn het piraatstukken of passen ze even goed als origineel..?
Ohja, een gek voorvalletje daarstraks. Ik vertrek (op benzine, LPG-tank is leeg) bij m'n kameraad en rij 500 meter. Op een gegeven moment terwijl ik aan het rijden ben valt m'n motor gewoon uit. Meh, koppeling induwen, auto in versnelling, koppeling laten komen, motor op toeren, lampjes uit, maar geen gas kunnen geven.
Toen ik me aan de kant zette viel hij direct stil, zonder pruttelen of niks. Contact even af gezet en gestart, en alles leek weer opgelost. Daarna nog wat zitten rondtoeren in Roeselare, auto 2u geparkeerd, en ook daarna geen probleem meer.
Relais 103? :eusa_think:
Geen foutcode's uitgelezen...
relais 103 is hoofdverdachte in deze zaak ;D
Relais 103 besteld bij Dirk, dus binnenkort is dat ook opgelost. Het komt niet op een dag of 2, aangezien de auto toch altijd op gas rijdt en het een simpele lambdageregelde installatie is.
Revisiesetje voor de remklauwen is besteld, zal ondertussen wel binnen zijn. Dito voor een spuitbus in het correcte kleur.
Nóg een vraagje. Als het warm is en ik heb m'n gewone schoenen aan dan krijg ik keer op keer een statische elektriciteitsschok (als ik m'n werkschoenen aanheb niet). Bij de 240 hadden we zo'n lintding hangen onderaan wat dat zou moeten voorkomen. Is daar voor de 850 ook zoiets voor? Of simpelweg, als ik vb een metalen kettinkje aan de achteras zou hangen en dat over de grond laat slepen, ben ik dan van al die voltz verlost? :eusa_think:
Ik heb nog wel een opener die wat krassen kan verdragen en mooi aan het sleepoog zou hangen :eusa_whistle: ;D
relais 103 gewoon ff opnieuw solderen ben je van alle sores af ;)
behalve van die shocks dan je zal wel vaak de vonk doen overspringen ;D ;D ;D
Citaat van: arjenT5R op 08-06-2011 00:44:27
je zal wel vaak de vonk doen overspringen ;D ;D ;D
You bet, ik schijt verdomme iedere keer m'n broek vol van het verschot ;)
En de mensen maar kijken waarom ik sta te vloeken :eusa_whistle:
Citaat van: Piere op 08-06-2011 00:40:48
Nóg een vraagje. Als het warm is en ik heb m'n gewone schoenen aan dan krijg ik keer op keer een statische elektriciteitsschok (als ik m'n werkschoenen aanheb niet). Bij de 240 hadden we zo'n lintding hangen onderaan wat dat zou moeten voorkomen. Is daar voor de 850 ook zoiets voor? Of simpelweg, als ik vb een metalen kettinkje aan de achteras zou hangen en dat over de grond laat slepen, ben ik dan van al die voltz verlost? :eusa_think:
Ik heb nog wel een opener die wat krassen kan verdragen en mooi aan het sleepoog zou hangen :eusa_whistle: ;D
Eerst de deurstijl vastpakken, dan uitstappen. Als het echt heel erg is: vlakke hand op het dak leggen (vingers gespreid) en dan pas uitstappen.
Gr 8)
En de auto dichtdoen door op het raam te duwen.
Citaat van: Vulk op 08-06-2011 08:51:52
En de auto dichtdoen door op het raam te duwen.
Tsja, dan heb je het vlaggen als je de auto wil sluiten, heb ik al geprobeerd :P
Thuur z'n raad ga ik wel es opvolgen ;)
Citaat van: Piere op 08-06-2011 09:07:16
Citaat van: Vulk op 08-06-2011 08:51:52
En de auto dichtdoen door op het raam te duwen.
Tsja, dan heb je het vlaggen als je de auto wil sluiten, heb ik al geprobeerd :P
Geen centrale vergrendeling op ab?
Geen afstandsbediening nee :(
Soww het was me het weekje wel :D
Dinsdag snel olie + filter gewisseld na m'n werk op de brug, David (de magazijnier) kwam er even bij staan en wees me op de dikke massakabel onderaan de versnellingsbak die over is... Ja, gewoon over :eusa_shifty:
Dat verklaart het schokkerig optrekken natuurlijk wel :eusa_whistle:
Vrijdag provisorisch een massakabel van een 240 gemonteerd en elders vastgemaakt, hij is wel zo dik niet maar het is toch allesinds beter dan niks...
Dan wou ik m'n kameraad gaan oppikken, was de LPG-tank leeg, soit, op benzine verder dus... Begon relais 103 weer kuren te krijgen ::)
5 keer stilgevallen op 200m... Aangekomen bij m'n maat, relais eruit getrokken, snel een kabeltje met 2 platte kabelschoentjes gemaakt en in de daarvoorbedoelde gaatjes gestoken en dan zo naar het volgende (bemande) tankstation gereden.
Dan door naar Sint Truiden en dan vandaag naar Breda om voorpoten van een R en Nivomats, en naar Zevenbergen om een andere versnellingsbak. En ja hoor, het geschok op LPG is weg, dus de massakabel was wel degelijk de boosdoener... Niet dat ik daar erg aan twijfelde maar soit ;)
Morgen zet ik de andere voorpoten eronder, dan schommelt hij toch wat minder ;)
Het pakketje van Dirk met onder andere de andere Relais 103 is nog niet toegekomen... Blijkbaar vindt T.N.T. Post deze buurt niet zo leuk, want na 2 keer hier te zijn geweest (terwijl ze na de 1e keer wisten dat er 's voormiddags niemand thuis is, ik heb ze gebeld) hebben ze het al opgegeven en wordt het pakketje teruggestuurd... Gelukkig kent m'n pa iemand die bij T.N.T. werkt en dus gaat het pakketje hier woensdag toch nog geraken ;)
Gisteren aan het tankstation in Marke ook nog even naast een Nederlandse 850-ryder gestaan met +5 ton op z'n teller. Was even een awkward moment toen hij toekwam, zo krak dezelfde auto ;D
Maar al bij al toch 2 leuke dagen achter de rug ;)
Update: Relais 103 en de kapotte asbak zijn vervangen (bedankt Dirk ;) ), maar de andere veren en Nivomats zitten er nog niet onder...
Ik heb ondertussen ook een andere versnellingsbak, maar eigenlijk wel eentje van een 20V. Is het doenbaar of scheelt de eindoverbrenging zodanig veel dat ik van geen kanten meer vooruit zal gaan? Want die synchro van de 3e is echt niet veel meer waard - opschakelen lukt wel als ik het rustig doe, maar bij het terugschakelen moet ik dubbel koppelen en serieus wat tussengas geven...
En moet het subframe los om de bak te vervangen, of met andere woorden, hoelang is het ongeveer werk? :eusa_think:
Verder bolt hij nog steeds heel goed (386 xxx km) en wil ik er nog altijd mee op roadtrip. M'n pa raadt me echter aan om een andere te nemen, hij vertrouwt de koppeling en de versnellingsbak niet :eusa_think:
Wat denken jullie?
edit: Ja het subframe moet los... (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40122.1065.html#top)
Tussen de 10V en 20V bak zit (vanaf 1994) zo goed als geen verschil. De 1 en 2 zijn ietsje anders maar dat merk je in de praktijk niet.
Gr 8)
Dankje Thuur! Da's een mooie geruststelling ;)
*gaat wat verderklooien aan de turbo van de XC met afgebroken DP-bouten ::) *
De miserie was/is om de turbo los te krijgen, de haakse overbrenging zit namelijk in de weg en het ziet ernaar uit dat ik die (en dus de boite) ga moeten demonteren om aan de turbo te kunnen...
En die moet eraf omdat ik het uitlaatspruitstuk moet afnemen om de pakking tussen die laatse en de cilinderkop te vervangen... En zonder maakt hij te veel lawaai
Iemand tips om de waterleiding aan de onderkant los te kunnen draaien (het imbusje het dichtst bij het blok, daar kan ik niet aan)? Als ik die losheb moet ik normaalgezien ook bij de laatste moer kunnen waarmee de turbo vastzit.
En dan kan ik ook de turbo in de bankschroef zetten en die draadeinden losklooien waarvan er 1 afgebroken is en 1 draadloos is...
Ik mij vervelen? Daar heb ik geen tijd voor :eusa_think:
Zucht :(
Ik heb die @&ù$\#ése imbusbout onderaan de turbo losgekregen :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Nu even (na weliswaar meer sleutelwerk deze avond dan enkel die imbus) mezelf trakteren op een frisse Stella, sebiet terug verderwerken om het spruitstuk er helemaal af te nemen. Die imbus weerhield me ervan omdat de turbo dan nog met een waterleiding vasthing vanonder... MAAR NU DUS NIET MEER :D
Whoot!
Everyday I'm sleuteling :eusa_dance: (https://www.youtube.com/watch?v=KQ6zr6kCPj8)
edit: Ohja, hoe heb ik'm losgekregen? Door in de eerste plaats niet te denken aan pijn als al de scherpe hoeken van de motor aan bakkant besloten om zich even in m'n armen te boren en dus maar m'n hand tussen de koelleidingen door te wringen naar de onderkant van de turbo. Daar kon ik met de kleine ratel, kort verlengstukje en imbusje van 5 (dat ik scheef kan zetten op m'n verlengstukje, lang leve Ironside) het boutje lossen. Ik had in feite wel geluk, het spande niet erg hard, maar ookal was dat wel het geval geweest zou het gelukt zijn.
Een imbussleutel (zo een zeskant staafje dat in een hoek van 90 graden geplooid is) afzagen zodat je tussen de imbusbout en de waterleiding kan, is geen oplossing. Je kunt je pols in te weinig hoeken van 90° plooien om erbij te kunnen. Niet langs bakkant en niet langs D-kant. Je moet het doen vannop en afstandje en met het imbussleuteltje scheef op het verlengstuk.
Als ik es wat tijd heb zal ik voor wat foto's zorgen en/of een tekening. Maar moest er iemand met hetzelfde probleem zitten, dan zal die wel snappen wat ik bedoel ;)
Woehoew!
Turbo en spruitstuk eruit gekregen, nieuwe dichtinkjes met kleine stukjes duct tape op het spruitstuk geplakt (ja het is niet ideaal, ik weet het, maar ik heb ze zo geplakt dat ze op geen enkele manier IN de uitlaat kunnen geraken) en het spruitstuk gemonteerd.
Ik ben tevreden over mijn avond 8)
Korte mededeling voor de geïnteresseerden; de boel zit terug samen, maar ik heb de indruk dat er nog rook komt vantussen het spruitstuk en de kop :eusa_think:
Boel maar es even laten afkoelen en het spruitstuk nog es aanspannen... Wel voorzichtig deze keer, want er is een boutje afgebroken :eusa_shifty: :eusa_shhh: :eusa_whistle: :eusa_wall:
Roofrack gemonteerd, reservewiel erop, kleinste zitting uit de achterbank gehaald, transfo onder de bestuurderszetel, plamuur gespoten in dat machtig 420, bakolie gecheckt, motorolie aangevuld, bougiekabels vervangen...
WHOOT! We gaan morgen op roadtrip met de 850 :D
have fun ;)
Veel fijne en veilige kilometers toegewenst!
veel plezier en veilige KMs toegewenst Piere!
Piere, fijne roadtrip.
PS, had je die wisser arm nou nodig of niet ?, donderdag hebben we een NBP mini meet, en kan ik em meegeven richting Wolvega ?
Dankjulliewel! Ik heb een zeer fijne trip achter de rug. 9 landen, 3000 km, 1 auto 8)
Foto's volgen nog, deze heb ik alvast staan
(http://photo.blogpressapp.com/big_photos/11/07/26/1751.jpg)
(http://photo.blogpressapp.com/big_photos/11/07/26/1865.jpg)
(http://photo.blogpressapp.com/big_photos/11/07/26/1844.jpg)
Mijn excuses aan diegenen die me gepb'd hadden voor de ruitenwisserarm en op antwoord zijn blijven wachten, maar daar had ik geen tijd meer voor. Aangezien we de 1e nacht in Nijmegen sliepen ben ik bij Dirk langsgegaan ;)
Groet!
Ohja; de koppakking van de '98 XC ligt erdoor en de S80 staat weer met hetzelfde elektronische probleem in de garage als 2 maand geleden. :eusa_wall:
Maar de 850 bolt nog steeds verrekt goed, 391 000 ondertussen 8)
Oh Jaloers! Verder geen problemen gehad?
En wat betreft de S80 en de '98XC: buitengooien en 2x vervangen door een 850.
De enige gezonde keuze.
Sluit ik me bij aan ;D
Goh Thomas, je kunt je niet inbeelden hoe dikwijls ik dat al heb gedacht/voorgesteld...
Geen problemen gehad nee. Op een radiatorlekje na dan, wellicht een steentje die zich erdoor heeft geboord. Een blik leak-stop erin en ik kon weer voort. Maar ik ga toch een radiator-vervang-moment inplannen ;)
De volgorde van landen trouwens; België - Nederland - Duitsland - Denemarken - Zweden - Denemarken - Duitsland - Oostenrijk - Zwitserland - Duitsland - Frankrijk - Luxemburg - België - Frankrijk - België :P
Uitgebreidere uitleg : eu-roadtrip.blogspot.com ;)
Dat is een mooie lijst. Persoonlijk had ik zelf meer richting het noorden en oosten gekacheld.
Daar was het duur (en hebben ze geen LPG) en slecht weer, helaas. Anders gingen we dat ook zonder twijfel gedaan hebben :)
Indrukwekkend lijstje Pieter !
Ja als ik het zo bekijk lijkt het inderdaad wel vrij indrukwekkend :D
Maar zoals je woensdag ook zei Dirk, we hadden een goeie auto en als er iets mocht mee misgaan dan is het 9 op de 10 keren makkelijk zelf te verhelpen.
Dus is zo'n lijstje makkelijk te doen hè :eusa_dance:
Nog es bedankt trouwens!
Graag gedaan joh.
Zeau, meer foto's ;)
Eerste land dat we aandeden, even poseren in tough-guy-look 8)
(https://lh4.googleusercontent.com/-AjJaq6BV29o/TjCZ12UUcEI/AAAAAAAAArk/i7feydUTrn8/DSC03401.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-5SMMRj0qO8Q/TjCZ4RinwcI/AAAAAAAAAsE/3lxNn4ktlIY/DSC03411.JPG)
Even de kodak ter hand genomen terwijl de andere 2 slaapplaats aan het zoeken waren
(https://lh3.googleusercontent.com/-FpzlnikcVyg/TjCZ6LV2goI/AAAAAAAAAsQ/gsT555V8S08/DSC03414.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-mn4pabhCdUw/TjCZ65VLKSI/AAAAAAAAAsc/CKZR0laP60c/DSC03417.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-eze_-zrqwBs/TjCZ9zqzq4I/AAAAAAAAAtA/YsnvrafsZhg/DSC03428.JPG)
"Hmmm, als we nu es de tent ook op het roofrack gooien.."
(https://lh4.googleusercontent.com/-YdDkZNYR8yY/TjCaH3nUszI/AAAAAAAAAus/bU4kIGhcJek/DSC03454.JPG)
Sympathieke Fransozen waarmee we gesocialized hebben in de file. Ook bij hen mogen kamperen die avond en mogen mee-eten, bravo! :eusa_clap:
(En ze zag er nog niet mis uit ook ;) )
(https://lh4.googleusercontent.com/-BfTP1f9UBbI/TjCaTXIC2cI/AAAAAAAAAwo/Wts9Nacwvvw/DSC03483.JPG)
kamping by de Fransen
(https://lh4.googleusercontent.com/-1OKcnPcji40/TjCaa1MEIgI/AAAAAAAAAyE/CCGMwE8EhyE/DSC03505.JPG)
De volgende dag alleen maar regen gehad... Zo erg dat Bartel z'n haar ervan ging rechtstaan ;D
(https://lh4.googleusercontent.com/-rlLPGsCXZqU/TjCasxUoHCI/AAAAAAAAA1A/2_BQzrufZL8/s512/DSC03554.JPG)
Tunnel tussen DK en S
(https://lh3.googleusercontent.com/-gPZnfJLeV1Q/TjCbHK_uTTI/AAAAAAAAA5k/Goe8NRcNRLI/DSC03687.JPG)
Zweedse supermarkt, snel onze kronen opmaken en terug naar het goedkopere en vooral zonnigere zuiden
(https://lh4.googleusercontent.com/-MX_5OAFGOMw/TjCbPUVODcI/AAAAAAAAA7E/pgUT6l1r-5s/DSC03719.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-s9j_-wKm9N4/TjCbRQpT3HI/AAAAAAAAA7g/moijWIHR3z0/DSC03733.JPG)
The Drivor 8)
(https://lh4.googleusercontent.com/-zLq9vZvQlOk/TjCbnsvVArI/AAAAAAAAA_E/rNUWz6QPu0Y/DSC03816.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-qSl1NtAMvMA/TjCbvxgYWqI/AAAAAAAABAQ/N5KabvTc6j8/s512/DSC03851.JPG)
De Volvor ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/-OjKZk_DfLnI/TjCbzpbUoII/AAAAAAAABA0/tbizVJs67Zs/DSC03861.JPG)
Maarten die even de avonturier wou uithangen en in zo'n verrot kot wou kruipen... 1 minuut eerder lag hij bijna in de beek ;D
(https://lh4.googleusercontent.com/-U4Bfv1vfn_0/TjCb6iRlWyI/AAAAAAAABB0/LTQ5FAoBN1Q/DSC03883.JPG)
De meisjes in de Smart... 300 km gevolgd richting Zurich en dan uiteindelijk kwijtgeraakt... En dus maar terug naar Duitsland gereden om slaapplaats te zoeken :(
(https://lh5.googleusercontent.com/--GaLjPNSe8U/TjCcA3Y5ERI/AAAAAAAABC8/M7IWwNCCgEg/DSC03906.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-tdYPE8jOkKs/TjCcIxcqopI/AAAAAAAABEc/Up8NpwdrQfQ/DSC03936.JPG)
Bergwegjes... Toen heeft m'n beesje wel gezweet hoor, gasklep volledig open, 3e versnelling, en dalende toeren
(https://lh6.googleusercontent.com/-aSBzzYSVdvE/TjCcKyMKo8I/AAAAAAAABE0/B-K81LYd664/DSC03942.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-WHCHaPQlyUY/TjCcM63Q-II/AAAAAAAABFI/PAOQyRPuqss/DSC03950.JPG)
De navigator die nog snel even z'n route overloopt, zoals het hoort... Zeker als er 2 meisjes in een Smart je volgen nadat ze eindelijk toegegeven hebben dat ze de weg niet vinden :P
(https://lh3.googleusercontent.com/-5dAdhpGhaDI/TjCcH6PniBI/AAAAAAAABEQ/VSWnHdhHyvg/DSC03933.JPG)
Terug in Duitsland hebben we geslapen naast een straat die ze nog aan het aanleggen zijn :angel:
(https://lh6.googleusercontent.com/-iKVKp0qae3Q/TjCcPI6JBnI/AAAAAAAABFg/v8hi9xw3eXM/DSC03960.JPG)
Zo, even terug
(https://lh6.googleusercontent.com/-KDA8cCO88TE/TjCcUyKWudI/AAAAAAAABGk/389i__zSEf8/DSC03980.JPG)
Trollface ;D
(https://lh6.googleusercontent.com/-3gwj5Z9SYM0/TjCcVwPazmI/AAAAAAAABGw/vXol-hJhXx8/DSC03983.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-JocgLRsGI28/TjCcXITFNRI/AAAAAAAABG8/0lffHmyNbSU/DSC03986.JPG)
Laatste kampplaats, aan het water..
(https://lh5.googleusercontent.com/-2z30p16uXuY/TjCcYhAqKDI/AAAAAAAABHQ/7zLCZFi43Ig/DSC03993.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-aYqou6JjmKc/TjCcZOFY0WI/AAAAAAAABHU/tCDQqReGae8/DSC03994.JPG)
Terug inladen en op weg naar...
(https://lh6.googleusercontent.com/-1XVwoNDFZoc/TjCckivT1lI/AAAAAAAABJs/R1VTOrLlIJE/DSC04034.JPG)
... ons Vlaanderenland 8)
(https://lh3.googleusercontent.com/-hf-jPLumqxw/TjCck_LTdHI/AAAAAAAABJw/sRpNKLreEFc/DSC04035.JPG)
Zo, dat schept wel een beetje een beeld denk ik ;)
Meer fotoots op https://picasaweb.google.com/112360065675781423240/Roadtrip2011?authkey=Gv1sRgCJb_vP_7rNLTkAE#
Bon, tijd om verder te doen aan de '98 XC, de kop is los, moet'm er alleen nog afnemen en zien of hij niet geslepen moet worden :eusa_think:
He, een Nomad Masai III of IV tent!
Ziet er als een gezellige trip uit. Wildkamperen?
Zo te zien hebben jullie het prima naar je zin gehad :eusa_clap:
Citaat van: Snellebaksteen op 29-07-2011 11:12:18
He, een Nomad Masai III of IV tent!
Ziet er als een gezellige trip uit. Wildkamperen?
Inderdaad, inderdaad en
inderdaad :eusa_shifty: :eusa_whistle: :angel:
Erg handig tentje trouwens, staat heel snel op terwijl het toch geen klein ding is :D
Citaat van: elianmars op 29-07-2011 11:29:31
Zo te zien hebben jullie het prima naar je zin gehad :eusa_clap:
Reken maar ;)
En na 9 dagen hetzelfde geroffel te horen ben ik het nog altijd niet beu, god die auto maakt een lekker lawaai :eusa_drool:
Bon, de '98 XC dus...
Kop afgetrokken, koppakking geïnspecteerd, nergens een scheur te zien ::)
Even van dichterbij bekeken en tussen cilinder 4 en 5 was dit te zien
(https://lh6.googleusercontent.com/-UB05Ima6OII/TjKLPFb7HLI/AAAAAAAAAbQ/GxZm0wOJxVM/s640/IMG00012.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-8yDp9UwPrDo/TjKK-eCwbvI/AAAAAAAAAac/mOr0oUf69AM/s640/IMG00011%252520%2525282%252529.JPG)
Inderdaad, een zwart plekje. De kop is dus waarschijnlijk doorgeslaan. Ik ga straks bellen naar een kopslijpman die ook de koppen slijpt op m'n werk. Es zien of hij tijd heeft en dan breng ik de kop van de eerste keer weg.
Aan het blok zelf is tussen 4 en 5 niks te zien, gelukkig
(https://lh6.googleusercontent.com/-UcxbLOy-0Hs/TjKLOvtdzjI/AAAAAAAAAbE/8iftttXFCQk/s640/IMG00004%252520%2525283%252529.JPG)
Maar wat me wel opviel is dat de cilinderwanden en kleppen vna 1 en 5 wat oxidatie vertonen en dus water hebben gehad :-\
Ik dacht nog ergens een foto te hebben van de zwarte sporen tussen 4 en 5 op de kop zelf, maar die kodak hier trekt geen scherpe foto's van dichtbij, helaas. Maar het is wel degelijk te zien dat er daar een en ander gepasseerd is. Ook viel het me op toen de kop erafkwam, dat de koppakking daar niet mooi gelijk met het blok lag, dus dat zegt genoeg denk ik...
Bon, deze middag maar es bellen en alle stukken bestellen om de boel weer te monteren ;)
Wederom; Everyday I'm sleuteling..
Mooi hoor! Alleen zou je bij mij niet moeten proberen om op het dak te zitten. ;D
Die laatste foto is op de E403 net voor je Kortrijk binnenbolt geloof ik? Had je die foto 2 seconden later genomen, dan had je gegarandeerd de camera laten vallen. Zo'n bult die daar op de snelweg ligt!
Citaat van: Vulk op 29-07-2011 12:43:26
Mooi hoor! Alleen zou je bij mij niet moeten proberen om op het dak te zitten. ;D
Die laatste foto is op de E403 net voor je Kortrijk binnenbolt geloof ik? Had je die foto 2 seconden later genomen, dan had je gegarandeerd de camera laten vallen. Zo'n bult die daar op de snelweg ligt!
We zitten ook niet op het dak, maar op het roofrack, dat kan tegen krassen en deukt niet zomaar in :P
Dat was inderdaad net voor Kortrijk. Die bult is maar een kleintje in vergelijking met de Waalse snelwegen, miljaarde zeg, zelfs onze koer rijdt comfortabeler en geloof me, die is niet comfortabel :P
Citaat van: Piere op 29-07-2011 10:51:02
Eerste land dat we aandeden, even poseren in tough-guy-look 8)
(https://lh4.googleusercontent.com/-AjJaq6BV29o/TjCZ12UUcEI/AAAAAAAAArk/i7feydUTrn8/DSC03401.JPG)
Zie je die camera's boven de weg aan het portaal? Benieuwd of je hier nog wat van hoort :eusa_shifty:
ach.. mooie trip mannen !
Citaat van: mehn op 29-07-2011 14:41:05
Citaat van: Piere op 29-07-2011 10:51:02
Eerste land dat we aandeden, even poseren in tough-guy-look 8)
https://lh4.googleusercontent.com/-AjJaq6BV29o/TjCZ12UUcEI/AAAAAAAAArk/i7feydUTrn8/DSC03401.JPG
Zie je die camera's boven de weg aan het portaal? Benieuwd of je hier nog wat van hoort :eusa_shifty:
Lol, nu je het zegt :P
Achja, "de auto chauffeerde en hij moest 5 minuutjes afkoelen en we hebben van de gelegenheid gebruik gemaakt" :angel:
Tofe trip, heel leuk verhaal, lovely foto's, trollfaces ftw!
Erg leuke foto's en tekst Pieter ! Leuk gedaan zo.
Kleine visuele aanpassing... Wie zoekt, die vindt ;)
(https://lh6.googleusercontent.com/-UMIAF2raZpw/TjbrzL5fb8I/AAAAAAAAAcw/nndXH8XOeLQ/s640/IMG00002%252520%2525282%252529.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-sxajVQPTLLo/Tjbrz-LT6hI/AAAAAAAAAc0/MghYGhJajPU/s640/IMG00005%252520%2525283%252529.JPG)
Ik vond het er zo kaal... Dus maar even de 240-schermen als donor gebruikt :angel:
volvo op de zijkant ^^ ;D
De XC-vering gemonteerd? ;D
Citaat van: maruska op 01-08-2011 20:12:45
volvo op de zijkant ^^ ;D
Inderdaad :eusa_dance:
Ik vind het strak staan, ben er echt tevreden over 8)
(En natuurlijk hangt er aan de rechterkant ook eentje ;) )
Citaat van: Vulk op 01-08-2011 20:13:07
De XC-vering gemonteerd? ;D
Fuck you :P
De R-veren liggen klaar, samen met schokdempers maar ik heb er gewoonweg geen tijd voor :eusa_eh:
Citaat van: Piere op 01-08-2011 20:11:07
Kleine visuele aanpassing... Wie zoekt, die vindt ;)
Ik vond het er zo kaal... Dus maar even de 240-schermen als donor gebruikt :angel:
740 style!
Citaat van: KIM op 01-08-2011 20:19:46
Citaat van: Piere op 01-08-2011 20:11:07
Kleine visuele aanpassing... Wie zoekt, die vindt ;)
Ik vond het er zo kaal... Dus maar even de 240-schermen als donor gebruikt :angel:
740 style!
Inderdaad! Daar hangen ze ook boven de pinker :eusa_dance:
Bon, de cilinderkop is terug van de kopslijpman - 78 euro exl. voor het afpersen, kuisen en vlakken van de kop. En ik moet toegeven dat het heel proper gedaan is :eusa_clap:
Straks es beginnen met de boel terug te monteren, ookal ben ik de momentsleutel vergeten mee te vragen op m'n werk :eusa_snooty: :eusa_doh:
Even investeren zou ik zeggen. Zo'n ding heb je best vaak nodig.
Da's waar, maar daar denk ik iedere keer op wanneer ik er een nodig heb, maar er niet om kan gaan (weekend/werken tot dik 17u). Voor de XC gebruik ik nu wel snel die van m'n werk, dito met de klepdeksel-aanspan-tooltjes, maar een momentsleutel koop ik me wel es ja.
Dan kan ik eindelijk es goed voortdoen aan de XC (had deze week de culasse, nokkenassen en klepdeksel alweer gemonteerd), zie ik plots dat ik het thermostaathuis vergeten ben... Stuurbekrachtigingspomp eraf, blijkt dat heel de steun (servopomp, alternator, airco-compressor) eraf moet ::)
Precies alsof ik nog niet genoeg gevloekt heb om de turbo gemonteerd te krijgen boven die vervloekte tussenboite >:(
Heel de boel gemonteerd, enkele keren gestart/gedraaid/stilgevallen, olieplas onder de tussenboite, zit die ene dichting van de olieafvoer van de turbo natuurlijk niet goed >:(
Net díe leiding waar ik zo goed aankan ::)
Bon, dichting morgen bestellen, alsook die van de kvs-leiding achteraan het blok want die was ik blijkbaar vergeten.
Ohja, de onderste leiding die de chauffage-bak binnengaat lekt ook nog... Kun je die 2 plastic ringetjes ook apart krijgen? Dat rubber O-rinkje wel, die weet ik zo liggen in het magazijn...
Citaat van: Piere op 24-08-2011 23:02:34
Ohja, de onderste leiding die de chauffage-bak binnengaat lekt ook nog... Kun je die 2 plastic ringetjes ook apart krijgen? Dat rubber O-rinkje wel, die weet ik zo liggen in het magazijn...
Turns out not... Het is van de eerste keer de hele buis die naar het radiatortje loopt... ::)
Heeft niemand dat liggen in 2dehands? Fukking dure dingen zeg..
Volvo krappe ruimte´s? Nog nooit aan een renault Scinic II gesleuteld zeker? Kun je helemaal nergens bij
Citaat van: grijzev70tdi op 25-08-2011 19:05:01
Volvo krappe ruimte´s? Nog nooit aan een renault Scinic II gesleuteld zeker? Kun je helemaal nergens bij
Ik heb al aan veel erger gesleuteld dan die 70, maar die ene imbusbout slaat alles. Volgens Vida moet de HO eruit om'm los te draaien ::)
Well, looky looky, this is a long time ago
Wat is er ondertussen aan de hand? Wel, de '98XC staat momenteel op 325 000 ofzo en bolt vrolijk verder. De 10V is nu fulltime mijn auto want m'n ma heeft haar S80 terug. Morgen ga ik de kaap van 400 000km bereiken.
Wat is er aan de 10V gebeurd? Sja niet zoveel eigenlijk, er zit sinds vandaag een andere achteras onder omdat hij nogal zwalpte. Da's nu iets beter maar nog niet helemaal weg. Begin december ga ik de schokdempers voor vervangen en R-veren steken vooraan zodat dat ook een beetje stugger is. De onderarmen krijgen ook nieuwe rubbers, maar ik weet nog niet wanneer aangezien ik dat op m'n werk ga doen (pers enzo).
De achterklauwen waren ook niet meer wat het zijn moet en aangezien er goeie klauwen zaten op die as die ik bij de sloper gehaald heb is dat wel een handige goedkope voorlopige oplossing.
Door de aswissel heb ik wel m'n handremkabels een beetje verneukt, maar dat komt ook omdat ze al aan het sterven waren. Maandag ga ik er nieuwe bestellen en die dan zsm monteren, want nu heb ik geen handrem en dat is k&t
Verder heb ik de SC-801 geïnstalleerd en maar meteen ook de CD-wisselaar in de koffer gevezen. Leuk ding, alleen jammer dat hij geen gekopierde CD's leest. Afijn, die ene CD las hij toch niet, sinds niet meer geprobeerd met een andere.
En natuurlijk de meest opvallende update:
(http://i44.tinypic.com/2n9l5om.jpg)
Ik had'm al in Vulk z'n blog gepost ook, hier nu ook maar es.
Ondertussen heb ik ze wel een beetje hoger geplaatst op de grille, want ik kon ze niet genoeg naar achter kantelen. Nu schijnen ze recht voor me en niet naar beneden. Er komen nog 100W lampjes in ipv de 55W die er nu inzit, maar dan moet ik wel even m'n kabels opnieuw leggen want die die ik nu gebruikt heb zijn een beetje te fijn.
En dan is er nog de versnellingsbak die ook klaarligt, maar dat is een ander verhaal. (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51620.0.html) Wanneer ik die bak ga monteren (samen met een afgedraaid vliegwiel, nieuwe koppeling en drukgroep en natuurlijk krukaskeerring) weet ik nog niet, maar het zal niet voor de komende 2 maand zijn. Dus ik blijf nog even tussengas geven :D
Owja, ik hoor m'n pa hier net vertrekken met z'n XC. Die tikt de laatste tijd vreemd als hij koud heeft (de XC, niet m'n vader ;) ). Het is niet het getik van een klep of een stoter, dat is veel scherper. Het is ook niet constant, er wordt af en toe een tik overgeslagen zeg maar. Vanwaar het komt? Sja, van de motor. Niet van de bak want het is weg als je de koppeling intrapt. Een zuigerstang? Nja dat kan, maar dan zou'm ook constant tikken en vooral slechter draaien... en het al lang opgegeven hebben, het is nu een dikke week dat'm zo tikt, dus een kleine 10 000km... Ja ik weet het, zo lang met een tik rijden is gek, maar het klinkt echt niet angstaanjagend, het heeft precies nergens invloed op. En na een 2tal minuten hoor je het niet meer :eusa_think:
Afijn, dat is het nu even...
Oh ja trouwens, die achteras die ik gestoken heb is er eentje van een V70. Iemand een idee of er een verschil zit in de ABS-sensoren? ABS-lampje brandt namelijk en ik heb foutcodes 213 en 213 (signaal ontbreekt bij start sensor LA en RA).
De gele fiche zit op z'n plaats, ik ben'm niet vergeten in te steken, dat heb ik daarstraks nog gecheckt ;)
Citaat van: tom480 op 12-11-2011 17:34:36
Staat gaaf met de verstralers 8).
Hoe heb je ze eigenlijk gemonteerd?
Ik vind ze ook de max 8)
Heb gewoon de bouten door m'n grille gestoken, de lamelletje beetje ronder gevijld op de juiste plaats zodat ze niet te erg plooien en dan een grote vloot aan de achterkant. Moet wel m'n grille nog vasterzetten want ze trilt...
Owja
(http://i42.tinypic.com/10fw0ep.jpg)
8)
Veel schade aan de zijkant van de auto?:)
weer nuchter ? :eusa_whistle: ;D
Citaat van: Vulk op 13-11-2011 18:59:36
Veel schade aan de zijkant van de auto?:)
;D
Citaat van: Vulk op 13-11-2011 18:59:36
Veel schade aan de zijkant van de auto?:)
Lol, ik was te lui om de foto te draaien, maar m'n bedoeling is duidelijk hè :P
Citaat van: ulkeman op 13-11-2011 19:31:57
weer nuchter ? :eusa_whistle: ;D
Tuurlijk, ben niet eens zat geweest 8) :eusa_whistle:
(Wel moe als de hel)
Citaat van: tom480 op 13-11-2011 19:02:00
Oké, mooie oplossing.
Denk dat je de grill wel beter vast mag maken als normaal.
Zou zonde zijn als je alles onderweg verliest.
Ja vind ik ook, de beugels vallen niet zo erg op en ik heb geen gaten in m'n bumper moeten boren. Hoe zaten die van jou vast dan?
Grille gaat er niet zomaar uitvliegen denk ik, maar dansend lichtbeeld op een hobbelige baan staat me niet aan ;D
Aaaah ik snap het. Mooi systeem ja, maar ik wou per se dat ze aan m'n motorkap hingen en dus ook mee omhoog gaan als ik m'n kap opendoe.
Waarom? Anders zitten er in de weg bij het sleutelen. En het is gewoon cool :P
Vanavond even naar huis gereden na m'n werk om de aandrijfas RV van de XC te wisselen.
Onderweg even moeten uitwijken op een betonbaan met m'n 850 en natuurlijk; band rechtsvoor naar de maan. Er zit een scheurtje aan de binnenkant. Ik ben natuurlijk direct gestopt, reservewiel gemonteerd (toen het net begon te regenen) en naar huis gereden.
Morgen gaat m'n pa die band binnensteken bij de plaatselijke PTC en zien of ze'm kunnen vulcaniseren.
Soit, nu heb ik dus weer 2x Cetus met Pirelli P6000 op de vooras gelegd omdat ik geen zin had om overal tegen 80 naartoe te rijden. Waarom 2? Omdat ik half autistisch ben wat symmetrie betreft.
Maar fukking hell, wat rijdt dat slecht zeg. Ik ben gewoon om met de Fulda's weg te scheuren van ronde punten en opritten en dergelijke, zélfs als het regent... Miljaar dat moet ik met die Pirelli's niet proberen, schuift meteen op z'n neus... Akkoord, het profiel is niet meer als nieuw, maar ze zijn toch ook niet kaal...
Dus voor de non-believers; ik ben heel tevreden van m'n Fulda's en zou ze graag zo snel mogelijk terughebben 8)
Owja, ik heb een 855 sloper gekocht die ik volgend weekend normaalgezien ga ophalen. Ik heb enkele kleine dingetjes (radiator, leren interieur, velgen+banden, trekhaak) nodig maar al de rest mag weg. Ik zal dan wel wat feuteu's posten want het ding gaat zo snel mogelijk uit elkaar gehaald worden ;)
Cheers!
Ik ben nochtans vrij tevreden over mijn P6000 (op het geluid na).
Ligt het niet aan de kleinere bandenmaat?
Welk kleur heeft de sloper? ;D
allez, kzie het al, kzal dees topic in de gaten moeten houden als ik nog aan wat goodies wil geraken ;D
en idd, wij willen details over de sloper!!! :D
=> een achteras heb ik alleszins al niet meer nodig...
(http://users.telenet.be/francispede/foto's/achteras.jpg)
;D
lijkt een beetje op een zak van de maffia ;D
op facebook net hetzelfde gezegd... ;D ;D
pwaes(van wie ik de as gekocht heb) is echt een meester in het inpakken! :eusa_clap:
Citaat van: maruska op 30-11-2011 09:01:26
lijkt een beetje op een zak van de maffia ;D
Hahaha, dat was ook mijn eerste gedachte :D
Citaat van: Vulk op 30-11-2011 06:56:04
Ik ben nochtans vrij tevreden over mijn P6000 (op het geluid na).
Ligt het niet aan de kleinere bandenmaat?
Welk kleur heeft de sloper? ;D
Bandenmaat zal zeker wel verschil maken, maar dit is wel een beetje te extreem.
En details over de sloper tsja... Ik heb'm nog niet gezien :eusa_whistle:
Citaat van: maruska op 30-11-2011 09:01:26
lijkt een beetje op een zak van de maffia ;D
Lol inderdaad, Don Francis weer aan het werk geweest 8) ;D
Als de sloper een DOP is met een goede motorkap :eusa_pray: :eusa_pray: :eusa_pray:,
En ik weet je te vinden ;D ;D
Als de sloper een BS is met een goed LV Spatbord :eusa_pray: :eusa_pray: :eusa_pray:,
Stelletje bedelaars ;D
Het zijn 2 nieuwe banden geworden, ze zijn naar het schijnt niet te herstellen... Zometeen toch es die band bekijken :eusa_think:
My sweet lord, wat een hemels gevoel om weer op die Fulda's te rijden!! :eusa_dance: :eusa_clap: 8)
403 000km, het schiet mooi op :)
Hoe oud waren die Pirelli's trouwens?
Uw km's gaan trouwens best hard! Ik draai 1000km/maand momenteel. Vroeger was dat 2,5x zoveel...
Citaat van: Vulk op 04-12-2011 13:31:16
Hoe oud waren die Pirelli's trouwens?
Uw km's gaan trouwens best hard! Ik draai 1000km/maand momenteel. Vroeger was dat 2,5x zoveel...
Geen idee, zou het es moeten checken. Afijn, ik rij nu weer met m'n Fulda's en ik ben zo blij als een kind. Werkelijk altijd grip die dingen, zelfs in de regen :)
Owja, slijtage zit ook wel goed, ik heb de andere voorband vergeleken met de nieuwe en het scheelt'm eigenlijk verrekt weinig na 25 000km. Dus heb ik ook maar 1 nieuwe gestoken ipv 2.
Km's gaan idd goed vooruit, maar nu gaat het weer eventjes rustiger lopen, ik ga de komende 2 maand niet veel lange ritten meer maken. Of toch niet zoveel als afgelopen maand ;)
Owja, fotootjes teruggevonden van onze tractor die we jaren geleden hadden... Je kunt wel zeggen dat we thuis altijd al iets gehad hebben met verstralers 8)
(http://i39.tinypic.com/kdsxmh.jpg)
Darius: Ja het is een David Brown 8)
Ow and calm down about the sloper jongens, ik ga er zaterdag om, zal dan snel enkele fotoots schieten.
Dat is een leuke trekker pieter. Moet je ver achter je sloper ? Lochristi ? Home of all old cars ?? Hahaha
geinig ding pieter 2 verstralers 2 zwaailampen en 2 michilenpoppetjes.
zet je die rest ook op je auto ? :D
Die michelin popjes zijn ubercool...
About the auto...
Er is een uurtje geleden een vrouw met haar Nissan Micra op m'n achterwiel gereden toen ik die straat wilde indraaien en voorrang had...
Verzekeringspapieren ingevuld, vermeld dat m'n achteras verschoven is en er een brok uit m'n velg is en gebeld naar m'n werk of ze me kwamen slepen aangezien het wiel vrij ver in m'n kas zat en dat niet goed ging komen..
Daar op de brug gezet... De achteras is gewoon geplooid :eusa_wall:... Door die fukking Micra :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Dusja, nu is het wachten op de expertise, maar ik vrees een beetje voor een total loss verklaring tenzij ik vraag aan de expert of ik'm mag fixen met een 2dehands achteras :eusa_pray:
Soit, I'll keep you guys posted.
Owja, ik rij nu rond met een groene 440 2.0 als troost. :'(
Fuck man. Als je omhoog zit kom je mn 10v maar halen..
Balen! :(
balen man.
maar als de as verschoven is is er meer gebeurt met de bevestigings punten.
zou het wel even heel erg goed nakijken en hoop echt van harte dat het geen total losje word :eusa_pray:
Yea dat was dus m'n eerste gedachte dat die as verschoven is, maar die zit nog perfect op z'n plaats. Leek me ook sterk want ik heb die bevestigingspunten goed aangespannen en nu ik het bedenk, hij kan eigenlijk niet verschuiven aangezien'm vastzit in zo'n pin..
Citaat van: darius op 08-12-2011 17:00:16
Fuck man. Als je omhoog zit kom je mn 10v maar halen..
Dankje Darius, stel ik heel erg op prijs maar ik denk dat ik me wel ga kunnen redden met de auto's van m'n werk. Ik hoop dat't binnen een week afgehandeld is en ik dan weer met m'n eigen auto kan rondrijden...
dus eigenlijk moet er wel wat krom zijn :-\
zou de bekleding maar is er uit halen achterbank er uit kijken of je daar wat kunt zien aan het plaatwerk.
goed alle lijnen van de auto volgen.
maar dat is jou wel toevertrouwd.
Ja dat heeft inderdaad ook al door m'n hoofd gespookt, ga ik morgen es checken, hij staat op m'n werk...
Ander asje ligt anders hier eventueel nog wel Pieter, maar kijk even goed of hij niet geknikt is...
Wat sneu.
Zeker als je je auto zo verzorgt.
Succes met de afhandeling en sta op je strepen!
Nogmaals je mag mijn 10v komen halen..
man toch, tzit u ook nie mee eh,... al dat werk al aan gehad,...
soms denk ik daar toch ook aan ze, al dat geld in steken, en iemand rijdt tegen u en tkan allemaal teniet gedaan zijn,...
maarja, ge moogt daar niet teveel aan denken eh,...
knoop voor u dat hij in orde komt eh! :eusa_angel:
Een achteras heb ik wel nog liggen, namelijk die die ik eronderuit heb gehaald enkele weken geleden :eusa_doh:
En volgende week heb ik die van de sloper ook hè, dus dat komt wel goed.
Tsja het is *** inderdaad, had ze een milliseconde eerder vertrokken dan had ze in m'n deur gezeten en was het enkel een deur vervangen, nu is ze met dat fukking sleepoog van'r auto op m'n wiel gereden. Tsja, het is nu eenmaal zo en het moet goedkomen.
Ik denk in oplossingen, niet in problemen :)
Als de kas werkelijk ook geplooid is dan zet ik'm aan de kant, recht ik'm later en komt er voorlopig iets anders in de plaats. Als het simpelweg de as is dan steek ik een andere as, ook wordt'm total loss verklaard.
Is er ook schade aan het plaatwerk?
Een andere 10V scoor je makkelijk voor weinig.
helaas pindakaas, nieuw asje er onder en knallen maar weer niet te druk maken ;D
Geen schade aan het plaatwerk, maar dan ook niks. Het was echt recht met dat sleepoog op m'n velg.
=> Als dus nog iemand 1 Persus-velg heeft liggen, laat maar weten :) <=
Daarnet nog even gaan kijken, m'n kas ziet er nog vrij goed uit, denk niet dat die vervormd gaat zijn. Deur gaat makkelijk open, zetel gaat zonder problemen plat.
van de rodeo auto gingen ze nog los met een klein rukje....
dus dat zegt niks.
Nja, als de boel echt erg geplooid zou zijn dan zou ik het wel merken denk ik zo.
Achja, we kunnen erover lullen zoveel als we willen, ik ga gewoon afwachten wat de expert zegt. Ik weet niet wanneer die gaat komen, maar ik hoop dat't niet al te lang meer gaat duren :(
De sloper:
(https://lh3.googleusercontent.com/-l84qQcrpTuA/TuOoTB8PklI/AAAAAAAAAgQ/dE4B7rKpJFw/s640/DSC-0000304.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-5N3pj79hNqY/TuOoUYlNoLI/AAAAAAAAAgU/25OUV813ljs/s640/DSC-0000305.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-4c1T3LARXtE/TuOoXOvvOvI/AAAAAAAAAgc/L_a_utp4qBY/s640/DSC-0000307.jpg)
Wat gaat er niet weg?
-Bovendek voorbumper
-Leren interieur (zowel zetels als deurpanelen)
-Achteras (is nog niet zeker, misschien dat die wel weg kan)
-Airco
-Radiator
-Trekhaak
-Vloermatten
-Onderste delen achterlichten, bovenste delen beginnen wit uit te slaan, maar niet extreem
Wat gaat er voorlopig niet weg?
-Velgen+banden, die ga ik deze winter opleggen. In februari komen ze vrij. 2 banden zijn splintenieuw, die andere 2 zijn versleten. Ze zijn niet in opperbeste staat denk ik, maar dat moet ik nog even checken
-Veerpoot links, die moet ik nog even checken of die niet voor de vuilbak is..
-Koplampen |gereserveerd|
Wat is voor de vuilbak?
-Deuren links
-Onderarm links
-AT-bak, die is namelijk geperforeerd door de onderarm... Tenzij je een AT-bak wilt liggen hebben om onderdelen uit te halen natuurlijk... Arjen? :)
-Spatbord linksvoor heeft ook een deukje, maar niet extreem..
-Stuurhuis denk ik ook, maar dat moet ik ook nog even verifieren
Wat mag dan wel weg?
-Ramen links
-Bumpers (let op, achteraan zat de LPG-vulaansluiting)
-LPG-installatie met tank die gekeurd is tot 2017 (BE)
-Manueel schuifdak (blijkbaar origineel Volvo , ofwel hebben ze het heel proper weggewerkt)
-Al hetgeen op die eerste lijst, maar dan hetgeen dat nu nog in mijn 10V zit (stoffen interieur, achteras met versleten rubbers, ..)
-Kofferpanelen
-2.5 10V-blok dat nog mooi draait en goed start, heeft 306 000km gelopen
-Airbag bestuurder
-Dashboard
-Stuurkolom
Dus als je nog iets nodig hebt dat er niet tussenstaat of je wilt van iets de prijs weten, pb me maar, ik zit ongeveer dagelijks achter m'n pc. Prijzen moeten niet al te hoog zijn, als ik alles kwijtgeraak zonder verlies te doen ben ik al heel content ;)
weet je al meer van je eigen auto?
of foto's daarvan?
Welke opties heeft die sloper?
Citaat van: ulkeman op 10-12-2011 20:05:35
weet je al meer van je eigen auto?
of foto's daarvan?
Nope en nope
Citaat van: Vulk op 10-12-2011 20:09:10
Welke opties heeft die sloper?
Zetelverwarming, airco, schuif/kanteldak, leer, aluvelgen.... Allemaal dingen die ik hou ;D
Geen CC? ;D
Je hebt PB overigens.
CC ook ja, maar die ga'k ook overzetten :P
M'n eigen 10V is zodanig optieloos (elektrisch schuif/kanteldak is zo ongeveer het enige) dat ik nu echt es enkele dingetjes puur voor de luxe ga installeren :)
Owja kleine onderdelen-update:
-Veerpoot links is voor de vuilbak, is namelijk verbogen
-Dorpels zijn wel nog goed
-Remklauwen voor zijn nog goed, schijven vrij recent en blokken nieuw
-Schijven achter zijn ook nieuw, blokken idem
-Kleurcode is 419 :)
-Motorkap is ook nog goed (maar grille blijft hier ;) )
-Roestvrije kofferklep
-Propere hemel
En dan zal er nog wel een en ander bijkomen.
Beesje staat nu op blokken, wielen zijn eraf en liggen gestald, dito voor dorpels. Morgenvoormiddag haal ik de tank en achteras uit.
Whoot!! Ik krijg 1000 euro van de verzekering om m'n 850 te herstellen. :eusa_dance: :eusa_clap:
Vrijdag ga ik als ik klaar ben met werken de achteras demonteren en mee naar huis nemen, zaterdag ga ik de nieuwe erondersteken en van de gelegeheid gebruik maken om'm vooraan te verlagen en nieuwe schokdempers te steken 8)
Dus dan gaat m'n beesje weer smooth rijden om dan zaterdagavond meteen een ritje van 400km te doen... Aaahhhh, ik ga zo blij zijn want ik mis'm als de hel...
dat is niet slecht, snel die as er onder en bollen maar weer :D
Da's lekker ! Snel weer opbouwen en roffelen weer ;D
Mooi!! Snel herstellen de boel en weer lekker Roffelen ;)
Ik heb nog wel van die wielen..
Citaat van: darius op 16-12-2011 18:31:54
Ik heb nog wel van die wielen..
Ideaal, want oplassen gaat me denk ik meer kosten dan een andere velg.
Ik ga echt es moeten langskomen :D
Citaat van: The Volvoboy op 16-12-2011 16:24:07
Mooi!! Snel herstellen de boel en weer lekker Roffelen ;)
Jaja, de kromme achteras ligt in de koffer van de depanneur waarmee ik naar huis ben gekomen vandaag. Zal straks even foto's maken, het verschil is verrekt goed te zien.
Een normale as:
(https://lh4.googleusercontent.com/-TjMd05fBB0w/Tuuxg_6pOhI/AAAAAAAAAhY/lBmekLahMEI/s640/DSC-0000319.jpg)
Mijn as:
(https://lh5.googleusercontent.com/-IpW7hfcpzNA/TuuxiEqFL5I/AAAAAAAAAhc/_5FiLbuAnIk/s640/DSC-0000320.jpg)
Close up:
(https://lh3.googleusercontent.com/-tp4blK5MbBA/Tuuxkx5AHQI/AAAAAAAAAhk/0EV_IRsu7pA/s640/DSC-0000322.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-boSBs_7wGFk/TuuxjfAwARI/AAAAAAAAAhg/a90MLroOlY8/s640/DSC-0000321.jpg)
Soit, alles ligt klaar voor morgen behalve mijn geduld, dat begint op te raken :P
Fukking hell, hoe lang ik al niet sta te trappelen om dat lederen interieur in te bouwen en die speakers te vervangen... En dan te gaan scheuren met die nieuwe schokdempers voor :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
't amusement alvast ;)
Aha Pieter het gaat gebeuren, very good. Succes.
Mooi dat het alleen de as is Pieter, is toch weer een geluk bij een ongeluk.
leuk klusje!
pak je gelijk de rubbers aan?
succes met klussen!
Bon, wat is er vandaag gebeurd?
-Achteras vervangen (rubbers niet mee vervangen)
-Schokdempers voor vervangen
-Verlaagd vooraan
-Verhoogd achteraan (beetje lange uitleg)
-Nieuwe endlinks vooraan
-Wintervelgen (die Perfo's) en andere banden (die immens veel lawaai maken en ook weer minder grip hebben dan m'n Fulda's)
-Uitlijnen
-Leder interieur gemonteerd
-Kofferbodemdeksels vervangen
-Speakers A e D-stijl vervangen
eeeeen dat is het zo ongeveer :D
Ik was aangenaam verrast toen ik zag dat de kabels voor de zetelverwarming al aanwezig waren en het dus eigenlijk gewoon plug and play was. Testritje gedaan en de boel werkt goed ook ;)
Wat ga ik nu komende week nog doen?
-Nogmaals uitlijnen want m'n stuur staat niet recht en daar krijg ik de vliegende krul van
-Wielen balanceren want ik tril bijna uit m'n zetel
-Radiator vervangen als ik tijd heb...
Dusja, ik ben nog wel even zoet ;)
But holy crap wat was ik content dat ik er terug mee naar huis kon rijden. Er rijdt toch niks zo leuk als je eigen auto die je gewend bent, no matter which vervangwagen je meekrijgt :)
Dus ja, ik ben weer een gelukkig man ;)
Dank voor de steun en comments!
Owja, de Nivomats zijn denk ik niet 100% want hij staat niet zo hoog als ik had verwacht (maw, even hoog als met de 13mm veren) en hij zakt als hij een uur of 3 stilstaat heb ik de indruk...
Vooraan staat hij nu echter wel heel mooi met die 16 duimers :)
Foto's!!!
Eh, sja, het is donker buiten en ik heb geen goeie kodak voor handen behalve m'n gsm...
Ik ga zo meteen een doelloze rit doen, simpelweg om van m'n auto te genieten en te checken of alles ok is, als ik ergens een mooie verlichte plek tegenkom zal ik m'n best doen ;)
Fukking hell wat heb ik dat geluid gemist zeg
(https://lh4.googleusercontent.com/-B9-OqvAmic4/Tu0KrO4e3LI/AAAAAAAAAhw/XKAqNzZ3Zu4/s640/DSC-0000323.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-i3jcmBExcRI/Tu0KsVrhvHI/AAAAAAAAAh0/qzjUmeJ7Das/s640/DSC-0000324.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-BSOLtRUoNv4/Tu0Kt7BbztI/AAAAAAAAAh4/1Xxj2npGN9o/s640/DSC-0000325.jpg)
Fukking Perfo's, bah, met slechte lawaaierige banden dan nog, bah :P
Nee serieus, ik vind m'n Persussen veel mooier staan bij mijn auto, ligt wellicht aan het kleur.
En die banden (heb nu nog niet gekeken wel merk het is) zijn ook niet voor mij gemaakt. Onderstuur op ronde punten, maar niet zo erg als bij de Pirelli's en wielspin (ja, zelfs met een 10V) als ik van die ronde punten afrij. Dat heb ik allemaal niet met die Fulda's :(
Owja, achteraan heb ik nog niet het effect dat ik wil, dus ik denk dat ik er toch andere schokdempers onder ga steken, heb nog wel een ander setje Nivomats liggen.
Hij staat echt heel mooi nu! :eusa_clap:
(en de Perfo's vind ik toch echt mooier dan de Persussen :P)
Citaat van: The Volvoboy op 17-12-2011 22:56:19
(en de Perfo's vind ik toch echt mooier dan de Persussen :P)
Och... Het is juist omdat ik m'n Persussen zo mooi vind en ik ze een beetje wil sparen deze winter (zout, eventuele schuiver tegen stoeprand) dat ik nu met die fukking Perfo's rondrij :P
Maar ze schudden en trillen dat't geen naam heeft. Maandag ga ik ze zeker balanceren, fuk zeg..
Al gekeken wat voor banden erom liggen?
Zwarte en misschien ook wel rond
Uniroyal rainpower ofzoiets
Luide kutdingen
ah uniroyal the perfect rain tire ;D
Als dat werkelijk hun slogan is, mogen ze wel es bellen naar Fulda voor een portie goeie raad ::)
Wij hebben ook Uniroyals om de achteras liggen. Volgens mij RainExpert nogwat. Om de vooras ligt Goodyear Efficient Grip, een hele saaie band met niet super veel grip ofzo.. Uniroyals maken idd een takkeherrie.
On the road again.. :eusa_clap:
Citaat van: The Volvoboy op 19-12-2011 07:41:19
Wij hebben ook Uniroyals om de achteras liggen. Volgens mij RainExpert nogwat. Om de vooras ligt Goodyear Efficient Grip, een hele saaie band met niet super veel grip ofzo.. Uniroyals maken idd een takkeherrie.
Gewoon Michelins nemen ;)
Volgende worden sowieso Michelins (mag m'n vader idd nu al gaan sparen...)
Goed bezig geweest bro!
Citaat van: The Volvoboy op 19-12-2011 07:41:19
takkeherrie
Dat kun je het wel noemen ja, ik dacht eerst dat er een rollement kapot was
Citaat van: darius op 19-12-2011 07:51:29
On the road again.. :eusa_clap:
Yes indeed! :eusa_dance: :eusa_dance:
Citaat van: grijzev70tdi op 19-12-2011 11:22:39
Gewoon Michelins nemen ;)
Bah nee, slechte ervaring mee wat slijtage betreft
Citaat van: maruska op 19-12-2011 11:30:16
vredestein, ook prima
Daar heb ik eigenlijk nog nooit mee gereden... Moesten die Fulda Sport/Comforts op een gegeven helse dag niet meer te krijgen zijn zou ik wel es Vredestein overwegen ja :)
Citaat van: Thys op 19-12-2011 15:08:52
Goed bezig geweest bro!
Ik ben er persoonlijk ook wel trots op ja 8) :eusa_dance:
Citaat van: maruska op 19-12-2011 11:30:16
Citaat van: grijzev70tdi op 19-12-2011 11:22:39
Citaat van: The Volvoboy op 19-12-2011 07:41:19
..
Gewoon Michelins nemen ;)
Jij betaalt ze zeker niet zelf ? ;D
vredestein, ook prima
Nee idd betaal niet zelf. Maar me vader wil niet anders dan Michelins. En het valt best mee hoe duur ze zijn. 85 euro in de btw ;) per stuk
Citaat van: grijzev70tdi op 19-12-2011 19:51:43
85 euro in de btw ;) per stuk
Is goedkoper dan m'n Fulda's, en die betaal ik wel zelf :eusa_whistle: :eusa_hand:
Citaat van: Piere op 19-12-2011 00:29:03
Uniroyal rainpower ofzoiets
Luide kutdingen
Ik rij al een paar jaar met de Uniroyal Rain Experts rond en laat er deze week weer 2 nieuwe plaatsen en ben er zeer te spreken over. Doen het uitstekend in de regen en in de sneeuw en lawaai ............... hoor ik niet met de 8 boxen en de 4GB aan muziek op een stick :)
Groet,
Roger
Citaat van: Piere op 19-12-2011 19:54:13
Citaat van: grijzev70tdi op 19-12-2011 19:51:43
85 euro in de btw ;) per stuk
Is goedkoper dan m'n Fulda's, en die betaal ik wel zelf :eusa_whistle: :eusa_hand:
Is vast een andere maat. ;D
Citaat van: Vulk op 19-12-2011 20:14:17
Citaat van: Piere op 19-12-2011 19:54:13
Citaat van: grijzev70tdi op 19-12-2011 19:51:43
85 euro in de btw ;) per stuk
Is goedkoper dan m'n Fulda's, en die betaal ik wel zelf :eusa_whistle: :eusa_hand:
Is vast een andere maat. ;D
205/55/16 ;)
Citaat van: grijzev70tdi op 19-12-2011 20:27:50
Citaat van: Vulk op 19-12-2011 20:14:17
Citaat van: Piere op 19-12-2011 19:54:13
Citaat van: grijzev70tdi op 19-12-2011 19:51:43
85 euro in de btw ;) per stuk
Is goedkoper dan m'n Fulda's, en die betaal ik wel zelf :eusa_whistle: :eusa_hand:
Is vast een andere maat. ;D
205/55/16 ;)
Ja zie je wel. De goedkoopste michelins die ik kan vinden in 205/50/16 (primacy hp) kost €129,- per stuk...
Myn Fulda's zyn 205-50-16, dito voor die Uniroyals die er nu opliggen...
Uniroyals even opgewarmd daarnet toen ik aan de lichten vertrok, maar dat hielp ook niet :eusa_whistle: ;D
Bel maar eens naar een bandencentrale, dan kan het vast nog wel wat goedkoper.
Ik vraag me toch af wat de ouderdom van die banden zijn, en of ze niet gecupt zijn, want dan maakt elke band 'takkeherrie'...
Uniroyal zijn normaal gezien behoorlijke goede banden en zeker voor die prijs.
Die 2 vooraan had die kerel net nieuw gekocht, zijn dus 6 maand oud en hebben al bij al 1000km gereden. De achterste zijn wel al heel goed gesleten, maar achteraan breekt hij niet echt uit..
Wat ik wel heb gemerkt (toch een voordeel tot dusver :P ) is dat deze banden makkelijker door een plas water snijden. Waar m'n Fulda's anders eerder geneigd zijn om erover te lopen lopen deze er beter door. Maar als het op grip aankomt... :eusa_snooty:
Citaat van: Vulk op 19-12-2011 21:43:55
Bel maar eens naar een bandencentrale, dan kan het vast nog wel wat goedkoper.
Jah, en waar haal ik m'n banden nu denk je? Bij de groentenboer? ::)
Ik had het op "the volvoboy" die prijzen gaf voor die Premacy's. :)
Net even gesprint met een BMW 520i E39. Beiden op LPG, alleen heb ik een verdamper waardoor m'n inlaat dus wel iet of wat afgenepen is.
Zyn dampgas-installatie staat niet bepaald ideaal afgesteld, waardoor het min of meer gelijk opging als hij op LPG reed en ik op benzine.
Dusseh... Op zoek naar een LPG-mixer.. ??? :eusa_think:
Edit: censuur
Citaat van: BenC70ES op 19-12-2011 21:50:20
Ik vraag me toch af wat de ouderdom van die banden zijn, en of ze niet gecupt zijn, want dan maakt elke band 'takkeherrie'...
Uniroyal zijn normaal gezien behoorlijke goede banden en zeker voor die prijs.
Helemaal mee eens, ze hebben een zeer goede prijs/kwaliteitverhouding.
Groet,
Roger
Bon, kleine aanpassing gedaan vandaag, en ik vind't retestrak 8)
Call me a sjonnie, but I am er content van
(https://lh4.googleusercontent.com/-abjvkkBSDPg/TvjksZASIiI/AAAAAAAAAi0/suJ0Ck0bOKU/s640/DSC-0000327.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-k82k5_41-hs/TvjkuZ_kAEI/AAAAAAAAAi4/hBZa6QPb3YA/s640/DSC-0000328.jpg)
Daarnet nog even mee gereden, en ik zit met een pok. Ik weet niet of die ene bocht de dooddoener was, maar het is plots opgekomen. De typische pok die je hoort als er een rubber van een van de onderarmen versleten is ::)
Bij gasgeven na even kort geremd te hebben enzo dus. Behoorlijk ***.
Net even gekeken maar op het eerste zicht niks te zien, morgen maar es opkrikken. En de cardans aanspannen, misschien dat daar een van losgekomen is :eusa_think:
Speling op een van de aandrijfassen?
Tsja misschien, ga ze morgen es aanspannen...
Ik heb niet echt gemerkt dat m'n stuur scheefslaat als ik rem, dus met m'n onderarmen kan het nog niet zo erg gesteld zijn eingelijk :eusa_think:
Subframe bouten/rubbers is ook een optie.
Maar jij redt je wel ;)
Ja dat snap ik wel, maar ik vind't vreemd dat het dan zo all of a sudden gekomen is en niet eerst af en toe :eusa_think:
Komen die subframebouten zo makkelijk los eigenlijk? Zijn nog nooit losgeweest bij mijn weten...
Citaat van: razorx op 26-12-2011 22:31:32
Maar jij redt je wel ;)
Haha, dankje voor het compliment :D
toen ik mijn stuurhuis wisselde zat er een subframebout gewoon handvast, ik dacht eerst dat ik hem doldraaide...
Owja, we hadden een KVS-lek ergens aan de '98XC...
Enkele dingen gecheckt, afgelopen week zelfs de kachelradiator vervangen maar het was daar allemaal kurkdroog...
Tot vader deze morgen thuiskwam en zei dat'm afgelopen nacht 20 liter had mogen bijkappen :o
Dan maar even in de buurt van de turbo gekeken na een ritje aangezien er wel stoom vanonder de motorkap kwam.
En sja, plots zag ik daar een pisstraaltje op de uitlaatcollector spuiten ::)
Bleek de retourslang van de koeling van de turbo gescheurd... Andere slang erin en hop, verderbollen, beesje zit nu op 330 000 ofzo 8)
Citaat van: spekkie99 op 26-12-2011 22:50:00
toen ik mijn stuurhuis wisselde zat er een subframebout gewoon handvast, ik dacht eerst dat ik hem doldraaide...
Zal ik ook maar es checken dan morgen, dank voor de tips heren!
Zou ze zo niet vastdraaien. Maar er even uitnemen en helemal roestvrij maken. Heb ik laatst ook gedaan het draadeind wat niet in de moer zit was behoorlijk verrroest dan kun je ze namelijk niet verder draaien zonder kans op breken. Na schoonmaken kon ik hem ruim 2 slagen vaster zetten.
En daar sta je dan om 0700 's ochtends in Westrozebeke nadat je wakker gebeld bent..
Er zat dus nog een lek in het KVS-systeem van de xc, deze keer de bovenste radiateurslang die een scheurtje had net voor de collier aan het thermosthaathuis..
Stukje afgeknipt zodat hy zn ronde kan afmaken, straks maar es die slang vervangen en het beesje stationair laten lopen want het is op de momenten dat'm geen rywind heeft dat de scheurtjes beginnen lekken zo blykt..
Hadk eerder moeten bedenken maarja..
Citaat van: Piere op 27-12-2011 07:24:52
En daar sta je dan om 0700 's ochtends in Westrozebeke nadat je wakker gebeld bent..
Er zat dus nog een lek in het KVS-systeem van de xc, deze keer de bovenste radiateurslang die een scheurtje had net voor de collier aan het thermosthaathuis..
Wellicht een volgende keer alle slangen tegelijk vervangen ? Kost wat, maar scheelt gezeur ............
Groet,
Roger
Heeft uw pa nog geen spijt dat jij nu met de 850 rijdt? :)
Citaat van: rpakuypers op 27-12-2011 07:29:42
Wellicht een volgende keer alle slangen tegelijk vervangen ? Kost wat, maar scheelt gezeur ............
Groet,
Roger
Dat zit eraan te komen ja..
Citaat van: Vulk op 27-12-2011 08:37:05
Heeft uw pa nog geen spijt dat jij nu met de 850 rijdt? :)
Mwoa die '98XC bolt ook goed hoor, dit zijn dingen die nu eenmaal gebeuren als je niet aan preventief onderhoud doet. Heb ik'm al enkele keren verteld maar sja...
Vandaag niet echt veel gepok gehoord, en ik was te lui om m'n 850 op te krikken :eusa_whistle:
Waar ik wel zin in had was om het gasmengstuk es uit te halen en een normale luchtfilterbak te plaatsen (bij de mijne staat die klep vast zodat'm enkel via die kleine ingang waar de warme lucht normaal wordt aangezogen, aanzuigt).
Trekt wel leuk zo, ja. Het zet een mens aan het denken :eusa_think:
Dit is geen probleem:
Sluit je warme inlaat af op deze nette manier tevens optimalisatie van de luchtinlaat:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23946.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23946.0.html)
De lucht komt voortaan alleen via het grotere koude kanaal en heeft een grotere doorvoer.
Obstructies ben je op deze manier ook kwijt.
Bij een verdamper installatie mag er geen inlaatbuis vanaf het luchtfilter naar het front zijn.
Bij een Lpi installatie wel.
Maak je geen zorgen over de omgevingstemparatuur: Getest tot -19 graden. ;)
Verrek ja, ik heb de buis van front naar luchtfilter niet weggehaald...
Maareh, ik heb al es simpelweg heel dat deel met die klep (wat dus in je luchtfilterbak clipst) uitgehaald waardoor ik ook die obstructies kwijt was, maar toen trok hy echt opvallen minder goed.
Nu daarnet ook met die grotere luchtaanvoer. Buis naar front zat er wel nog, maar dat resulteert in stilvallen als je remt, niet in slecht trekken als ik even logisch nadenk. Zou zelfs een beetje als turbo-effect moeten werken aangezien de lucht erin wordt geblazen... Nee?
Blijft wel iets delicaats natuurlijk dat mengstuk...
Dank voor de link! Hij staat al een eindje bij m'n favorieten trouwens ;)
Als je de buis naar de grille laat zitten, kan de verdamper op diverse momenten niets binnen krijgen.
Vergeet het inblazen, verdampers kunnen hier niets mee.
Voorste inlaat open, achterste dicht. Geen rommel in het luchtfilterhuis en iedere verdamperinstallatie moet netter werken.
G2 betekend wel afstellen
G3 zou zelf moeten bijregelen
Nu een gemene: Als het allemaal mooi loopt: Check je Air Fuel Ratio.
Hoe: Mrfh: Wideband lambdasonde meting. Sorry. ;)
Aha! Moet ik morgen es checken, heb toch een lichtfilterhuis op overschot. Afregelen lig ik niet wakker van, dat komt wel goed :)
Maareh, wideband lambdasensor man, die dingen zijn niet goedkoop hè, het gaat hier over een 10V, niet over een NordschleifesuperpowerdingT-5R :P
Waarom trouwens? Is er zo'n groot verschil, uitgaand van het feit dat'm nu perfect op 14.7 staat?
Citaat van: Piere op 27-12-2011 23:15:45
Waarom trouwens? Is er zo'n groot verschil, uitgaand van het feit dat'm nu perfect op 14.7 staat?
14.7 is veels te arm, als je volgas gaat.
;D
Fuk, ik zit met benzine/lucht in m'n kop :eusa_doh:
Afijn, you get my point, is er zo'n groot verschil te merken dan?
Edit: op hoeveel ligt je lambda-waarde dan op LPG? Ik kan het me niet direct meer herinneren uit de les eigenlijk ::)
De lucht moet aangezogen worden, nooit ingeblazen, je krijgt een totaal verkeerde luchtsnelheid.
De symptomen daarvan heb je zelf al beschreven.
Ja inderdaad
Citaat van: Piere op 27-12-2011 23:00:39
Blijft wel iets delicaats natuurlijk dat mengstuk...
Het is niet het gewone principe hè...
Grijns: Ludo is een plaaggeest maar heeft wel erg vaak gelijk.
Zorg dat de situatie op orde is zoals ik beschreef en check je AFR.
Over het hele toerentalberijk. Een tuner kan dat maar een goede garage ook.
Ga ik waarschijnlijk wel doen ook, maar ik wil weten waarom en wat ik met de resultaten moet doen :P
En hoeveel het hoort te zijn bij een verdamper-installatie :)
Het zelfde bij een benzine installatie 14,7 en bij vollast (open loop) wat meer.
AFR 14.7 (of lambda 1) is goed bij stationair toerental.
Bij vollast moet je richting 12.5 (0,8) gaan.
MIJN DANK IS GROOT HEREN!!
Zeg maar dank aan Ludo:
Online database en sneltste response time ;)
Citaat van: razorx op 27-12-2011 23:44:17
Zeg maar dank aan Ludo:
Online database en sneltste response time ;)
Maar jij hebt er dan weer mooie foto's bij, wat het toch altijd duidelijker maakt. :eusa_clap:
Citaat van: Ludo op 27-12-2011 23:17:41
Citaat van: Piere op 27-12-2011 23:15:45
Waarom trouwens? Is er zo'n groot verschil, uitgaand van het feit dat'm nu perfect op 14.7 staat?
14.7 is veels te arm, als je volgas gaat.
;D
een n/a loopt op vollast gewoon lambda 1 hoor... alleen een turbo draait rijker ivm met koeling
laat je nix wijs maken pieter!
Och ik ga beginnen met'm af te stellen zodat hy doet wat ik wil, dan wel zien of de lambda een beetje binnen de perken blijft :)
Hoho Arjen.
Er is geen enkele auto die onder vollast lambda = 1 draait
Ja Piere, afstellen op lambda 1 bij vollast, en vaak genoeg +5000 toeren gaan rijden.
Benieuwd hoe lang je dat volhoud, en of Arjen dan je nieuwe motor betaald. :D
Nee ik bedoelde afstellen zonder naar lambda te kijken, maar gewoon op het gehoor/gevoel, en dàn pas de lambda-waarde te checken... Aangezien ik dat laatste hier ook niet kan ;)
Citaat van: KIM op 28-12-2011 09:32:34
Hoho Arjen.
Er is geen enkele auto die onder vollast lambda = 1 draait
toch wel ;D
Citaat van: arjenT5R op 28-12-2011 12:12:07
Citaat van: KIM op 28-12-2011 09:32:34
Hoho Arjen.
Er is geen enkele auto die onder vollast lambda = 1 draait
toch wel ;D
Zoals Ludo zegt: Niet lang...
Jha, whatever, lambda 1 voor turbo's of niet, dat doet er hier nu niet toe.
But eh, G3, die regelt zelf z'n LPG-toevoer rekeninghoudend met het signaal van de lambdasonde hè?
Bij mij zit er namelijk op de toevoerleiding naar het mengstuk ook een actuatortje waar een simpele stekker aanhangt, en net ernaast (is uit 1 stuk gemaakt) zit er een 'kraantje' dat je met de hand kunt regelen... So that is G3?
Bij mijn weten zit de LPG-afsluitklep namelijk op m'n verdamper...
Soit, ik gaan afstellen natuurlijk daarstraks, maar ik krijg'm niet in orde. Hij blijft 'ploffen' aan de uitlaat achteraan (en daarmee bedoel ik niet echt knallen, maar zo precies doefdoefdoefdoef, je snapt't wel). Op m'n verdamper zelf zit er ook een regelschroef, maar ook daarmee lukt't niet :eusa_think:
Morgen es naar de dichtsbijzijnde garage met viergastester en daar es zien.
Tenzij iemand tips heeft natuurlijk ;)
Fukkinge 2 backfires gehad de laatste 70 km en 3 keer stilgevallen -_-
De ouwe luchtfilterbak gaat er terug in.
Also, voorste rubber van de onderarm links is kapot, en da's prioritair tegenover nieuwe ontsteking.
Zucht, het ziet er weer leuk uit, rekeninghoudend met het feit dat'k komend semester zo goed als niks ga verdienen
Heerlijk hé die schijthokken.
Sterkte.
Citaat van: Piere op 28-12-2011 18:53:14
Hij blijft 'ploffen' aan de uitlaat achteraan (en daarmee bedoel ik niet echt knallen, maar zo precies doefdoefdoefdoef, je snapt't wel).
Ja leuk he, een motor die probeert te overleven met lucht. ;D
Citaat van: Piere op 28-12-2011 18:53:14
Morgen es naar de dichtsbijzijnde garage met viergastester en daar es zien.
Wat heb je gezien?.
Citaat van: Ludo op 29-12-2011 17:20:11
Citaat van: Piere op 28-12-2011 18:53:14
Hij blijft 'ploffen' aan de uitlaat achteraan (en daarmee bedoel ik niet echt knallen, maar zo precies doefdoefdoefdoef, je snapt't wel).
Ja leuk he, een motor die probeert te overleven met lucht. ;D
Citaat van: Piere op 28-12-2011 18:53:14
Morgen es naar de dichtsbijzijnde garage met viergastester en daar es zien.
Wat heb je gezien?.
Ben er niet geraakt, ik ga de luchtfilterbak weer wisselen en regelschroef terugzetten zoals'm stond, ik heb'm gemerkt.
Citaat van: Piere op 28-12-2011 18:53:14
Hij blijft 'ploffen' aan de uitlaat achteraan (en daarmee bedoel ik niet echt knallen, maar zo precies doefdoefdoefdoef, je snapt't wel).
Dat doet die van ons ook :P
Citaat van: The Volvoboy op 29-12-2011 17:26:09
Citaat van: Piere op 28-12-2011 18:53:14
Hij blijft 'ploffen' aan de uitlaat achteraan (en daarmee bedoel ik niet echt knallen, maar zo precies doefdoefdoefdoef, je snapt't wel).
Dat doet die van ons ook :P
Dan moet je toch es laten checken, is namelijk niet normaal.
Ouwe luchtfilterbak teruggezet, regeschroef in de leiding 10 graden verdraait en hij draait weer perfect zonder dat ik aan de regelschroef op de verdamper moest komen. Moet zijn dat'm dan toch zelf regelt...
Er klopt toch iets niet mee als ik het zo bedenk. Dat hij zo slecht trekt op LPG met die verbeterde inlaat kan niks te maken hebben met de ontsteking die oud is :eusa_think:
Citaat van: Piere op 29-12-2011 18:14:29
Citaat van: The Volvoboy op 29-12-2011 17:26:09
Citaat van: Piere op 28-12-2011 18:53:14
Hij blijft 'ploffen' aan de uitlaat achteraan (en daarmee bedoel ik niet echt knallen, maar zo precies doefdoefdoefdoef, je snapt't wel).
Dat doet die van ons ook :P
Dan moet je toch es laten checken, is namelijk niet normaal.
Ouwe luchtfilterbak teruggezet, regeschroef in de leiding 10 graden verdraait en hij draait weer perfect zonder dat ik aan de regelschroef op de verdamper moest komen. Moet zijn dat'm dan toch zelf regelt...
Er klopt toch iets niet mee als ik het zo bedenk. Dat hij zo slecht trekt op LPG met die verbeterde inlaat kan niks te maken hebben met de ontsteking die oud is :eusa_think:
T klinkt niet echt ernstig ofzo. Meer een beetje roffelen..
Ernstig klinkt't zeker niet, maar hij loopt dan niet zoals het hoort. Toch maar es die uitlaatlijn checken man, bij een auto van 250 000km kan dat wel es... :evil: ;)
Gisteren wéér een backfire gehad... Vandaag dus toch maar bougiekabels besteld bij Elferink samen met nog wat andere dingetjes :(
Owja, vandaag bij een kameraad geweest die nog verstralers had liggen... ;)
(https://lh4.googleusercontent.com/-J7q6lqxYBXI/TwNPMqgWmeI/AAAAAAAAAjE/lg6n1y61IHA/s640/DSC-0000330.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-OSULK2exmKU/TwNPOB6mKhI/AAAAAAAAAjI/1jrRdywZE5o/s640/DSC-0000331.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-5E-PUm0DLrk/TwNPPbtxGsI/AAAAAAAAAjM/2Uzc2jP77EM/s640/DSC-0000332.jpg)
Vader was al zolang aan het zeggen dat hy niet content is van z'n koplampen dusja... 8)
Ik begin hoe langer hoe meer fan te worden van die XC, retestoooeeerrrr ;D
Echt wel stoer hoor, zo'n XC ;D
(pssst, je hebt 2 keer dezelfde foto onder elkaar gezet ;D )
mis ik nou kapjes in de bumper ? ;D
Citaat van: The Volvoboy op 03-01-2012 19:58:54
Echt wel stoer hoor, zo'n XC ;D
(pssst, je hebt 2 keer dezelfde foto onder elkaar gezet ;D )
Is al in orde ;)
Citaat van: maruska op 03-01-2012 19:59:18
mis ik nou kapjes in de bumper ? ;D
Hehe yea, hy heeft er es een uitgereden, dus toen de andere ook maar uitgehaald met m'n gloeiende hekel aan asymmetrie
En eigenlijk nog nooit gezocht naar andere :eusa_think:
Citaat van: maruska op 03-01-2012 19:59:18
mis ik nou kapjes in de bumper ? ;D
Kan echt niet he...
Citaat van: Piere op 03-01-2012 20:00:11
Citaat van: maruska op 03-01-2012 19:59:18
mis ik nou kapjes in de bumper ? ;D
Hehe yea, hy heeft er es een uitgereden, dus toen de andere ook maar uitgehaald met m'n gloeiende hekel aan asymmetrie
En eigenlijk nog nooit gezocht naar andere :eusa_think:
Wat is dat nou weer voor instelling? ;D
Citaat van: The Volvoboy op 03-01-2012 20:00:53
Citaat van: Piere op 03-01-2012 20:00:11
Citaat van: maruska op 03-01-2012 19:59:18
mis ik nou kapjes in de bumper ? ;D
Hehe yea, hy heeft er es een uitgereden, dus toen de andere ook maar uitgehaald met m'n gloeiende hekel aan asymmetrie
En eigenlijk nog nooit gezocht naar andere :eusa_think:
Wat is dat nou weer voor instelling? ;D
Achja, de auto's hier hebben we om te gebruiken, niet om mee te pronken ;)
En toch heb je begin van t jaar de Cetussen van je eigen 850 vervangen voor worstenwielen? ;D
Ja tuurlijk, omdat die Cetussen gewoon lelijk zijn ;)
En mijn 850, da's iets anders hè
Smoesjes ;D
Nee hoor, waarheid.
Die XC moet 's nachts om 12 uur klaarstaan om tot 's ochtends 8 uur zonder problemen te rijden in de meest verlaten en donkere wegjes, dus die roostertjes in de bumper, of kofferbekleding die loshangt, of een 850-deur die er eigenlijk inhangt, dat doet er allemaal langs geen kanten toe ;)
hey goed bezig jongen ga zo door :eusa_clap: ;D :eusa_whistle:
Citaat van: Piere op 03-01-2012 20:11:11
Nee hoor, waarheid.
Die XC moet 's nachts om 12 uur klaarstaan om tot 's ochtends 8 uur zonder problemen te rijden in de meest verlaten en donkere wegjes, dus die roostertjes in de bumper, of kofferbekleding die loshangt, of een 850-deur die er eigenlijk inhangt, dat doet er allemaal langs geen kanten toe ;)
:o :o :o
:eusa_snooty: :eusa_snooty: :eusa_snooty:
Citaat van: tom480 op 03-01-2012 20:18:08
Daar zal wel een mooi stukje licht vanaf komen!
Joa, morgen ga ik de 100W-lampjes voor de mijne ophalen, ik zal er maar meteen nog 2 bestellen ;)
Citaat van: tom480 op 03-01-2012 20:26:36
Netjes, Ik heb er zelf ook 2x100 watt.
Werkt perfect!
Dat hoop ik morgenavond te testen 8)
55W is leuk, maar soms zie ik toch nog niet wat ik wíl zien ;)
100w is goed heb ik ook in de 740 :D
Citaat van: tom480 op 03-01-2012 20:26:36
Netjes, Ik heb er zelf ook 2x100 watt.
Werkt perfect!
Zitten ze er al weer op tom?
(https://lh4.googleusercontent.com/-dhmx7tQowb8/TwQ8ZXPOJ9I/AAAAAAAAAjY/_u0djCqP_54/s640/DSC-0000334.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-jYVjKOXfpcc/TwQ8Xf_AqKI/AAAAAAAAAjU/9UGzE30_XSo/s640/DSC-0000333.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ICymkvxMUyw/TwQ8gl1zOFI/AAAAAAAAAjo/sL6AhnNqe7o/s640/DSC-0000338.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-_nmkBN27KGc/TwQ8iY5WGOI/AAAAAAAAAjs/XK-cHHgIcDw/s640/DSC-0000339.jpg)
(Yea die voorste nummerplaat van de XC ga ik es vervangen)
Zo. En dat er nu geneen meer zaagt voor foto's eh :P
Nu nog 1 van de 850 met de wielen recht, vanaf de zijkant, zodat we kunnen zien hoever ie echt gezakt is ;D
:eusa_wall:
leuk wagenpark(je) zo v70xc vind ik ook nog iets hebben, mis bij een classic dat hoekige van de 850, die xc maakt dat goed.... ;D :eusa_clap:
:eusa_drool:
Citaat van: fpede op 04-01-2012 19:19:06
leuk wagenpark(je) zo v70xc vind ik ook nog iets hebben, mis bij een classic dat hoekige van de 850, die xc maakt dat goed.... ;D :eusa_clap:
:eusa_drool:
Correct! Ik heb exact dezelfde mening ;)
En qua rijgedrag begin ik de XC de laatste tijd ook leuker te vinden. Als de 10V op 500 000 staat zoek ik misschien wel zoiets ipv een rooie R ;)
WAAAATTTT?
Kom maar weer kijken 2e paasdag :eusa_whistle:
Citaat van: KIM op 04-01-2012 22:20:33
WAAAATTTT?
Kom maar weer kijken 2e paasdag :eusa_whistle:
Ben je nou helemaal van lottum, niets van dat, gewoon een rode R voor U ;D
Hahaha, het blijft m'n favoriete R-kleur hoor, daar niet van... Maar die AWD rijdt echt verrekt goed 8)
Besides, Apeldoorn is me een beetje te ver :eusa_think:
Hoe sneller je aan de 500 000 zit ;)
als ik kon kiezen, was het dan toch wel zo'n rode R hoor,... al dan niet met licht interieur.... ;D
Vandaag gedaan:
-Kofferpompjes vervangen door Elferink-exemplaren (schuren wel nog een beetje)
-Bougiekabels vervangen door Elferink-exemplaren
-Revisiesetje voor kofferklep gemonteerd (guess what, van Elferink)
-Benzinefilter gewisseld want hij hapert soms op benzine, kwestie van mogelijkheden uit te sluiten
-Auto gekuisd
Ik had eigenlijk nog graag eindelijk die handremkabels gemonteerd (ik rij al een eeuwigheid rond zonder handrem :eusa_whistle: ) samen met de nieuwe remschoenen, maar dat ging niet meer lukken voor het donker (in de garage heb ik niet genoeg licht, in tegenstelling tot m'n schuur waar die sloper nog altijd staat...).
Zeau, nu ga ik nog een beetje verderdoen aan die sloper. Iemand een idee hoe de kachel eruit moet? Boutjes bovenaan zijn los, airco-leidingen hangen nog vast maar ik vind niet echt hoe die losmoeten... :eusa_think:
En de ruiten moet'k er ook nog uitfoefelen.
Cheers!
goed bezig :eusa_dance: :eusa_clap: ;D :eusa_whistle:
Slijmbal ;D
Heb je al uw tanden nog? ;D
Door de kofferklep die omhoogschoot? Ik had eraan gedacht ja ;)
Bougiekabels zijn dus gewisseld, en sinds geen backfire meer gehad. Ook niet veel km's meer gedaan ):
Wat ik wel ondervind; op benzine schokt hij soms. Precies of hij niet genoeg krijgt. En hij doet't enkel als hij koud heeft... Brandstofpomp? :eusa_think:
Ik heb er nog een liggen, zal die er es in monteren als ik nog eens ergens een brok tyd heb.
Injectors reinigen zou ik ook wel willen doen, kan me wel inbeelden dat dat na 400k wel es nodig is bij een LPG-exemplaar. Zo'n ultrasoon-dingen, die zijn bij Kruidvat redelijk goed zeker wat prijs/kwaliteit/capaciteit betreft?
Verder trekt hy nu altijd schokkerig op op LPG, ik ga de regelschroef op de verdamper es iet verder opendraaien, in zoverre dat dat zin heeft...
En sja, de rest van de ontsteking natuurlijk ook nog, maar ik ga zien waar ik financieel sta na m'n examens (binnen 2 weken dus).
En als het eind januari nog niet gesneeuwd/gevroren heeft gaan de Persussen er terug onder. Die staan'm veel beter ;)
(https://lh4.googleusercontent.com/-knPalb9FSi8/TvhUDoG50-I/AAAAAAAAAic/z3NeWCqC8Jk/s640/IMG00007%252520%2525283%252529.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-hFl39ejeb-c/TvhT_E3T5UI/AAAAAAAAAiU/zWUiNlSJneg/s640/IMG00001%252520%2525283%252529.JPG)
Hey Piere,
Die V70 mag ook wel een stukkie omlaag,geen smoel zo man :evil:
;)
Nee man, ik ga'm nog een meter verhogen; de XC der XC's :eusa_dance: ;D
Citaat van: Piere op 09-01-2012 18:38:35
Bougiekabels zijn dus gewisseld, en sinds geen backfire meer gehad. Ook niet veel km's meer gedaan ):
Wat ik wel ondervind; op benzine schokt hij soms. Precies of hij niet genoeg krijgt. En hij doet't enkel als hij koud heeft... Brandstofpomp? :eusa_think:
Ik heb er nog een liggen, zal die er es in monteren als ik nog eens ergens een brok tyd heb.
Injectors reinigen zou ik ook wel willen doen, kan me wel inbeelden dat dat na 400k wel es nodig is bij een LPG-exemplaar. Zo'n ultrasoon-dingen, die zijn bij Kruidvat redelijk goed zeker wat prijs/kwaliteit/capaciteit betreft?
Verder trekt hy nu altijd schokkerig op op LPG, ik ga de regelschroef op de verdamper es iet verder opendraaien, in zoverre dat dat zin heeft...
En sja, de rest van de ontsteking natuurlijk ook nog, maar ik ga zien waar ik financieel sta na m'n examens (binnen 2 weken dus).
En als het eind januari nog niet gesneeuwd/gevroren heeft gaan de Persussen er terug onder. Die staan'm veel beter ;)
https://lh4.googleusercontent.com/-knPalb9FSi8/TvhUDoG50-I/AAAAAAAAAic/z3NeWCqC8Jk/s640/IMG00007%252520%2525283%252529.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-hFl39ejeb-c/TvhT_E3T5UI/AAAAAAAAAiU/zWUiNlSJneg/s640/IMG00001%252520%2525283%252529.JPG
Waar zijn de verstralers gebleven?
Zijn oudere foto's om aan te tonen dat die Persussen mooier zijn dan de Perfo's die er nu opstaan, je moet de tekst lezen ;)
Ik had begrepen dat je ze er al onder had zitten :eusa_shifty:
Citaat van: Piere op 09-01-2012 18:38:35
En als het eind januari nog niet gesneeuwd/gevroren heeft gaan de Persussen er terug onder. Die staan'm veel beter ;)
Je was nooit goed in begrijpend lezen zeker? ;D
Citaat van: Piere op 09-01-2012 19:46:43
Citaat van: Piere op 09-01-2012 18:38:35
En als het eind januari nog niet gesneeuwd/gevroren heeft gaan de Persussen er terug onder. Die staan'm veel beter ;)
Je was nooit goed in begrijpend lezen zeker? ;D
Nope ;D
Een random examendag aan het Kortrijkse KATHO... ;)
(https://lh6.googleusercontent.com/-csu5uJgYeM4/TxmkrGOoD7I/AAAAAAAAAkY/EOZ8uC2ozj0/s640/DSC-0000345.jpg)
En de sloper is ondertussen ook weg
(https://lh4.googleusercontent.com/-blwLXZhhMCU/Txmkul4UkwI/AAAAAAAAAko/9_ibZc-PU90/s640/DSC-0000352.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-7Y67B8T9eqs/TxmkwLu4f5I/AAAAAAAAAkw/34M4qtM1cOk/s640/DSC-0000353.jpg)
Ik heb ook weer een werkende handrem op de mijne. Ik was van plan van foto's te trekken van de hele operatie, maar ik heb zodanig zitten vloeken op die handremkabels dat ik het vergeten ben.
En de handrem werkt goed ook, gisteren even getest op een kletsnatte parking 8)
CC is ondertussen ook operationeel trouwens...
Iemand trouwens ooit al ergens een 850 met een modderfukking bullbar gespot? En daar eventueel een foto van? Google levert niet direct iets op :(
Citaat van: Piere op 20-01-2012 18:35:43
Iemand trouwens ooit al ergens een 850 met een modderfukking bullbar gespot? En daar eventueel een foto van? Google levert niet direct iets op :(
Als je het met Google niet vind, moet je http://www.volvo850forum.nl proberen.
hehe, die witte is nogal een exemplaar eh :o ;D
zo vergeleken met de uwe.... zit ik nog te denken aan een setje roofrails...., staat niet mis!
en dan natuurlijk nog een spoilerke, nieuwe voorbumper, en deftige velgen en, en, en,....
pff, tzal nie voor direct zijn.... ;D
en nooit ziek den uwen staan eh, waar verstopte gij u toch altijd.... :D
Citaat van: fpede op 20-01-2012 18:58:54
hehe, die witte is nogal een exemplaar eh :o ;D
zo vergeleken met de uwe.... zit ik nog te denken aan een setje roofrails...., staat niet mis!
en dan natuurlijk nog een spoilerke, nieuwe voorbumper, en deftige velgen en, en, en,....
pff, tzal nie voor direct zijn.... ;D
en nooit ziek den uwen staan eh, waar verstopte gij u toch altijd.... :D
Ik ben altijd veel te snel klaar met m'n examen :P
Die roofrails wil ik wel wisselen met jouw dakstrips als die goed zijn, zonder is veel mooier 8)
Citaat van: Ludo op 20-01-2012 18:51:34
Citaat van: Piere op 20-01-2012 18:35:43
Iemand trouwens ooit al ergens een 850 met een modderfukking bullbar gespot? En daar eventueel een foto van? Google levert niet direct iets op :(
Als je het met Google niet vind, moet je http://www.volvo850forum.nl proberen.
Joa dat leverde niet veel meer op dan links die niet meer werken :(
Roofrailloos vraagt toch wel om een achterspoiler ;D
Ow ja, DE bullbar die ik hier wel gevonden heb is die General Lee-850, maar die's niet mooi :P
Citaat van: The Volvoboy op 20-01-2012 19:58:09
Roofrailloos vraagt toch wel om een achterspoiler ;D
Inderdaad, maar roofrailless betekent ook roofrackless dus ik twijfel er wel nog over :eusa_think:
Neuh, ik zou ze erop laten (en dan toch een achterspoiler monteren ;D )
Citaat van: Piere op 20-01-2012 19:56:57
Ik ben altijd veel te snel klaar met m'n examen :P
Die roofrails wil ik wel wisselen met jouw dakstrips als die goed zijn, zonder is veel mooier 8)
volgens mij zijn ze nog goed, maar denk dat er een hoop vuil onder zit, zou niet zeggen dat ze loszitten, maar er zit precies wel wat speling op ;D en het kraakt zo lekker vort als je erop duwt,... :o
ga er nog wat over nadenken, en eens zoeken naar een witte met roofrails...
Hoezo een witte? ???
Hij bedoeld een witte 850 met roofrails ;)
Een hele nieuwe 850 kopen? :o
idd, heb eens zitten zoeken,... niet naar een nieuwe he, gewoon om te kijken hoe roofrails op een witte staan...
deze ziet er niet mis uit,
(http://www.drivelineac.com/volvo97_850r_white.jpg)
moet ik wel nog een spoiler, r-bumper en roofrails opzetten...
edit: zoektocht naar witte verhelderd ;D
Of hier: http://link.marktplaats.nl/519502368
Edit: ook hier nog een http://link.marktplaats.nl/515251061
Denk dat Perfo's ook mooi zullen staan ;D
hehe,.....
en die op marktplaats, sjans dat ik geen andere wil,... ben niet zo voor een alter 1,5 interieur(stuur & knoppen)
;D
wow, die 2e ziet er een pak beter uit, vanbinnen en vanbuiten.....
spijtig dat het een 2 liter is..., liever men dieseltje dan hoor....
Citaat van: The Volvoboy op 20-01-2012 20:00:10
Neuh, ik zou ze erop laten (en dan toch een achterspoiler monteren ;D )
Nah, het is het één of het ander. Spoiler EN roofrails maakt het veel te druk en trekt imho op niks. Enkel een spoiler vind ik retestrak.
Citaat van: fpede op 20-01-2012 20:01:47
Citaat van: Piere op 20-01-2012 19:56:57
Ik ben altijd veel te snel klaar met m'n examen :P
Die roofrails wil ik wel wisselen met jouw dakstrips als die goed zijn, zonder is veel mooier 8)
volgens mij zijn ze nog goed, maar denk dat er een hoop vuil onder zit, zou niet zeggen dat ze loszitten, maar er zit precies wel wat speling op ;D en het kraakt zo lekker vort als je erop duwt,... :o
ga er nog wat over nadenken, en eens zoeken naar een witte met roofrails...
Hahaha, daar zitten dooie beesten onder jong ;D
dan blijf ik er zeker af,... en ik ken da, haal ik ze eraf om de goten uit te kuisen, breken er van die 16 jaar oude clipjes af, en mag ik nog om verse,... voor de moment geen zin in,... lui als ik ben...
Nah ik vind het bij ons wel goed staan hoor
(http://img829.imageshack.us/img829/8056/nietverlaagd.jpg)
;D
das ook geen 850 eh :evil: :P ;D
Citaat van: fpede op 20-01-2012 20:13:12
dan blijf ik er zeker af,... en ik ken da, haal ik ze eraf om de goten uit te kuisen, breken er van die 16 jaar oude clipjes af, en mag ik nog om verse,... voor de moment geen zin in,... lui als ik ben...
Hahaha, lazy basterd
Valt wel mee hoor, die dingen zijn redelijk snel los en kunnen tegen een redelijke stoot. Het zijn geen clipjes van de kofferbekleding eh, ze zijn iets steviger ;)
Citaat van: The Volvoboy op 20-01-2012 20:13:25
Nah ik vind het bij ons wel goed staan hoor
http://img829.imageshack.us/img829/8056/nietverlaagd.jpg
;D
Njoa, zonder roofrails zou'm veel mooier zijn :P
Heb toevallig ooit es een fotoshopje gemaakt van de onze zonder roofrails
(http://img838.imageshack.us/img838/1459/img5542zonderdakrails.jpg)
Zie, is toch veel strakker en rustiger op dat dak :)
Veel mooier zonder ;)
staat wel strak zo, maar kvind het zelf niet misstaan met roofrails en spoiler, smaken verschillen zeker...
overigens een mooie kar! 8) de mijne moet nodig een keer een deftige poetsbeurt hebben, de lak is zo dof als maar kan zijn, en zelf begin ik er niet aan,.... heb ooit eens de motorkap gekleid, en nog voor ze helemaal klaar was, was het mij al beu....
wil hem eens naar een professional brengen, maar omdat de voorbumper zo beschadigd is krabbel ik altijd terug.... :eusa_doh:
Niet blijven uitstellen man, zeker als het voor een voorbumper is. Da's niet prioritair dus dat kan nog jaren duren :P
heb je gelijk in,... ga er miss in een vakantie eens werk van maken... dat ik den broembroem nie nodig heb om naar kortrijk te touren.... ;D
Nog es een shop gemaakt van de zijkant en ik weet toch niet of ik ervan gecharmeerd ben... :eusa_think:
(http://img818.imageshack.us/img818/8025/zonderroofrails.jpg)
Tuurlijk ben je niet gecharmeerd, er zitten Perfo's onder... ::)
;D ;)
Das het mooiste van de hele auto ;D
ziet er idd. wat robuuster uit met, blijft natuurlijk een praktische auto hé :angel:
Citaat van: Piere op 20-01-2012 20:32:14
Tuurlijk ben je niet gecharmeerd, er zitten Perfo's onder... ::)
;D ;)
;D , liever comets/meteors.... ;D
en hij moet lager aan de grond. die perfo's er onder weg :P en geen roofrails. :eusa_whistle:
Citaat van: fpede op 20-01-2012 20:33:56
;D , liever comets/meteors.... ;D
Citaat van: ulkeman op 20-01-2012 20:34:49
en hij moet lager aan de grond. die perfo's er onder weg :P en geen roofrails. :eusa_whistle:
They know what they're talking about ;)
Citaat van: ulkeman op 20-01-2012 20:34:49
en hij moet lager aan de grond. die perfo's er onder weg :P en geen roofrails. :eusa_whistle:
Eens, wat wou jij eronder zetten, ik weet het nog niet ;D
Citaat van: The Volvoboy op 20-01-2012 20:36:03
Citaat van: ulkeman op 20-01-2012 20:34:49
en hij moet lager aan de grond. die perfo's er onder weg :P en geen roofrails. :eusa_whistle:
Eens, wat wou jij eronder zetten, ik weet het nog niet ;D
pegs .
Hmm, denk comets
Ja dat denk ik ook ;D
:eusa_clap: :eusa_drool: ;D
Nog even lopen prutsen, nu zonder spoiler ;D
(http://img823.imageshack.us/img823/9969/zonderspoiler.jpg)
Eeeecht not done dit... :eusa_sick:
idd, plak hem er maar rap terug op ;D
Niks beter te doen koen? ;D
Vind dit ook wel wat hebben:
(http://img52.imageshack.us/img52/6425/usaknippers.jpg)
;D
valt me nu maar op, goeie ontvangst op jullie radio zeker...
hoe kan het anders met zo een antenne...
;D
edit: je hebt er zelfs 2!!!
Illegale zender :eusa_shhh:
valt totaal niet op..... 8)
Sjongejonge, het niveau daalt hier wel... :-\
;D
Citaat van: The Volvoboy op 20-01-2012 20:53:58
Sjongejonge, het niveau daalt hier wel... :-\
;D
Het kan nog veel erger Koen :eusa_whistle: :eusa_shifty: :eusa_angel:
idd, zo de pieter zijn blog vervuilen,... sjans dat het bij offtopic staat...
;D
@grijzev70tdi Bespaar je de moeite... :eusa_whistle:
Sommige dingen mag je ook nog helemaal niet weten :eusa_naughty: ;D
Pieter, mijn excuses voor het no-life spammen met mijn fotosjopjes in uw blog ;D
Jah, weer een volledige pagina vervuild ::)
;)
Citaat van: tom480 op 20-01-2012 21:02:54
Bullbar DIY :
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/198869_10150117718394081_504404080_6477738_5826507_n.jpg
:eusa_whistle:
;D
5cm smaller aan weerskanten, monteren en dan zou het nog staan :D
en dan vind gij een spoiler mee roofrails misstaan.... :eusa_sick:
;D
Citaat van: fpede op 20-01-2012 21:10:48
en dan vind gij een spoiler mee roofrails misstaan.... :eusa_sick:
;D
Hahahaha tuurlijk ;D
Die 240 is retevet (en zou ik direct voor tekenen), gewoon omdat't er zo over is ;D
Toch een machtig coole combinatie :D
Maar toch ga ik es iet subtielers uittekenen. En stevig vooral... Winch enzo :eusa_whistle:
Ondertussen ook AB in m'n 10V, maar ik ga nog zien om de 4 pinkers erop aan te sluiten, het is vannop 10m afstand moeilijk te zeggen of je auto sluit/opent of niet als je niks ziet pinken.
De carrossier op m'n werk heeft zich vandaag even beziggehouden met die ene Persusvelg. Beetje aluminiumplamuur erover en het ziet er al weer heel wat beter uit. Nu nog een beetje schuren en dan ga ik er denk ik zo mee rondrijden voorlopig, zonder te spuiten. Want als ik enkel dat plekje spuit, moet ik de gehele velg spuiten. Anders trekt het op niks. En als ik 1 velg spuit, dan moet ik de andere velg aan die kant ook spuiten. Anders trekt het op niks. En als ik 2 velgen spuiten moet ik ze allemaal spuiten. Anders trekt het op niks.
Dus da's voor later ;)
Vrijdag nog snel even om een nieuwe Fulda SportControl 205 50 16 die op me ligt te wachten en dan ga ik weer een gelukkig man zijn :)
Holy Djeezes, dan denk van eh, ik ga hier es snel een trekhaak op m'n auto monteren...
Miljaarde, die bumpersteunen zijn zo rot alst maar zijn kan en de bouten zo roestig als iets :eusa_wall:
Dus ik ga nog even wachten met die trekhaak
Iemand trouwens een idee waar je zo'n bumpersteunen kan krijgen? Leveren ze zoiets nog bij de dealer? Of imitatie is mij ook goed...
De dealer levert ze nog. Ik heb de mijne uit een sloper genomen en volledig in de tectyl gezet.
De steunen die onder mijn auto zaten klonken niet eens meer als metaal.
Vreemd verschijnsel.
Nu met deze koude vriesdagen (jaja, in Balgie is -7 echt pokkekoud hoor) klinkt m'n 10V als een turbo als ik vertrek.
Niet lang hoor, de eerste 3-4 keer dat ik optrek tot 2500-3000 toeren.
Het is echt een helder gefluit, vrij luid ook, dat meegaat met het toerental. Van 2000 tot 3000 toeren.
Iemand een idee wat't kan zijn?
Heb ik ook, ik schakel over op het moment dat hij begint, en meestal is het na 200m weg. Ook alleen met koude motor.
Ja inderdaad, een meter of 200, meer niet.
Heb je dan ook een zacht gefluit bij gewoon weer als je'm in toeren trekt? Klinkt helemaal niet erg, bijna enkel te horen als je raam openstaat...
Ik heb hem pas sinds november, dus ik heb hem eigenlijk met open raam nog nooit doorgetrokken ;D
Maw, het is me nog niet opgevallen ;)
Spanrol multieriem. hier ook een ' turbo ' gehad. na vervanging spanrol was het weer een N.A.
Citaat van: LPGLE op 01-02-2012 20:28:36
Spanrol multieriem. hier ook een ' turbo ' gehad. na vervanging spanrol was het weer een N.A.
Je was me net voor haha ;D
heb ik ook gehad en inderdaad na vervanging geen gefluit meer :D
Ah dan zwier ik daar es een andere op, heb er nog wel een paar liggen.
Eigenlijk zelf nog niet aan gedacht, maar tot gisteren maakte ik me om dat stille gefluit ook geen zorgen.
Bedankt heren!
Het beesje houdt zich prima in die sneeuw! :eusa_dance:
Veel beter dan al de BMW's en Audi's trouwens, muahahahahaha het is leuk om met je goedkope Volvo zo'n dure bak in te halen als die simpelweg niet harder kan :D
Edit: Knock on wood, 10/9 rij ik morgen ergens op een stoeprand een draagarm krom :eusa_whistle:
Hupla, een spatlap los :P
(https://lh4.googleusercontent.com/-FCFkhbyoP8s/Ty1mU8W_5oI/AAAAAAAAAlU/f8NMesfD4oA/s640/DSC-0000365.jpg)
En dan nog enkele voor de sfeer zoals ze zeggen ;)
Owja, hier kun je zien dat de achterste 2 ramen al geblindeerd zijn... Nog 5 te gaan ;)
(https://lh6.googleusercontent.com/-2RmdBnuUCTs/Ty1mV0Hh_hI/AAAAAAAAAlc/1BOTbTkJ60w/s640/DSC-0000366.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-asarjKWvy4s/Ty1mXdeoFfI/AAAAAAAAAlk/EwkldI5ABJ8/s640/DSC-0000367.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-FESh3--cNNc/Ty1mZy3fWiI/AAAAAAAAAl0/_2xbG7gWXJE/s640/DSC-0000369.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-RXFWZckOEEs/Ty1mc7oo94I/AAAAAAAAAmM/NKK9GGXUWiY/s640/DSC-0000372.jpg)
Ik kan jullie vertellen dat ik immens content ben dat ik overlaatst die handremkabels en -schoenen vernieuwd heb. Niet alleen is het verrekte handig, het is ook machtig om meters aan een stuk dwars over de straat te glijden... Met een FWD ;)
Straks es iemand zien te strikken om't even te filmen ;)
Vandaag even een toertje gereden 8)
(http://i40.tinypic.com/2jry53.jpg)
(http://i40.tinypic.com/2vcb137.jpg)
(http://i39.tinypic.com/2hi8heh.jpg)
Scandcar Volvo Wintertrial
Et voilà, we rijden weer op de Persussen :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Gisterenavond snel gemonteerd thuis, daarnet na m'n werk wou ik ze even kuisen want ze waren behoorlijk smerig. Ik rij nog maar met m'n auto naar achter of Wim, onze professionele autokuiser, kijkt al alsof hij de velgen moet proper likken.
"Zou je'm niet beter helemaal wassen?"
"Joa, ik ga'm even afstomen, hij is inderdaad wel smerig..."
"Allè kom, ik zal je es een tip geven..."
En zo begon het. Er is vuil van m'n auto gekomen waarvan ik zelfs niet wist dat het er (wellicht al 10 jaar) zat.
En dit is het resultaat
(https://lh6.googleusercontent.com/-PE4BfqYEIO8/T0Z3utDlOhI/AAAAAAAAAmg/8pfodS8ynJk/s640/DSC-0000375.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-H5DxFb_aQm0/T0Z3vvc-U7I/AAAAAAAAAmk/a1TjaisyHXk/s640/DSC-0000376.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-hecRRBSNaWU/T0Z3was1L2I/AAAAAAAAAmo/gkfqdqz9UYc/s640/DSC-0000377.jpg)
Hij is zeker nog niet perfect, mar daar had ik geen tijd en zin voor. En er moet toch nog iets overblijven voor de volgende keer hè ;)
Nu komen de Persussen weer goed uit trouwens. Ik vind het een prachtige velg, maar hij moet schoon zijn. Bij een Persus-velg vol remstof/modder komt de schoonheid bijlange niet tot z'n recht.
Ik ben dus weer een gelukkig man :)
Ow ja, en;
:eusa_dance: :eusa_dance: FULDA!!! :eusa_dance: :eusa_dance:
Ik dacht al dat ik hem zag staan daarnet. Ik heb overigens ook de Columba's terug onder de auto gezet. Ik leg die netjes weg in het najaar, dat scheelt. ;D
Ah je had moeten stoppen man :D
Haha yea, wat zo'n dingen betreft; ik moet dat altijd eerst es aan de lijve ondervinden :P
Stoppen ging even niet: ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54406.msg1174509.html#msg1174509
Hahaha, goe punt
But in case you were onderweg met snoeihout op dat moment, we hebben een grote vuilbak staan hoor ;)
Citaat van: Piere op 26-12-2011 22:21:52
Daarnet nog even mee gereden, en ik zit met een pok. De typische pok die je hoort als er een rubber van een van de onderarmen versleten is ::)
Solved!
Lang leve Elferink voor goedkope draagarmen!
(ja ik weet wel dat ze het misschien geen eeuwigheid gaan uithouden maar daar lig ik op dit moment niet wakker van ;) )
Citaat van: Piere op 01-02-2012 20:08:23
Vreemd verschijnsel.
Nu met deze koude vriesdagen (jaja, in Balgie is -7 echt pokkekoud hoor) klinkt m'n 10V als een turbo als ik vertrek.
Hopelijk solved! Het is te zeggen, er zit een andere spanner in en aangezien hij nu warm heeft kan ik het niet testen ;)
Verder zat ik ook nog met een piepend geluid dat vooral opviel als ik door het centrum rij (alsof de mensen nog niet genoeg kijken als ik gas geef), dus net ook nog even de achterremblokjes ingevet en een nieuw setje anti-rammelveertjes en remblokvasthoupinnekes gemonteerd :)
Volgend werkje: setje injectoren reinigen en vervangen.
Heb een ultrasoonbad hier. Heballeen geen geschikte vloeistof, als je vloeistof/zeep hebtkunnen we datregelen morgen
Elferink is een net bedrijf. Ze zijn wat kort en bondig in hun mail, maar ik vind dat wel prettig.
Je hebt je roffel mooi schoon gekregen b.t.w..
Citaat van: razorx op 24-02-2012 21:13:58
Elferink is een net bedrijf. Ze zijn wat kort en bondig in hun mail, maar ik vind dat wel prettig.
Ik kom er regelmatig. Aan de telefoon duurt het soms een eeuwigheid maar goed.
Citaat van: darius op 24-02-2012 21:13:14
Heb een ultrasoonbad hier. Heballeen geen geschikte vloeistof, als je vloeistof/zeep hebtkunnen we datregelen morgen
Aha, perfect! Ik zie wel wat ik hier vind ;)
Citaat van: razorx op 24-02-2012 21:13:58
Elferink is een net bedrijf. Ze zijn wat kort en bondig in hun mail, maar ik vind dat wel prettig.
Oh daar heb ik absoluut geen probleem mee hoor, rechttoe rechtaan, daar hou ik van. Tot nu toe al iedere keer tevreden geweest over hun onderdelen, behalve de kofferpompjes. Die raken precies niet 'in gang' en de koffer gaat steeg omhoog. Maar zolang ik'm niet op m'n kop krijg ben ik content :)
Citaat van: razorx op 24-02-2012 21:13:58
Je hebt je roffel mooi schoon gekregen b.t.w..
Ja hè! :D
Je zou'm in het echt es moeten zien blinken, zo proper heb ik het beesje nog bijna nooit gezien, en we hebben'm sinds 2003 ;)
Vierhonderdentienduizend kilometer; check.
Injectoren zijn ultrasoon gereinigd (dankje Darius!!), morgen ga ik ze wellicht monteren.
Gisterenavond was ik behoorlijk gehaast... 185 kmh op LPG, 200 op benzine.
Dat heb ik eh, op een euh circuit getest natuurlijk. Het lag op m'n route :eusa_whistle:
Citaat van: Piere op 26-02-2012 21:05:47
Vierhonderdentienduizend kilometer; check.
Injectoren zijn ultrasoon gereinigd (dankje Darius!!), morgen ga ik ze wellicht monteren.
Gisterenavond was ik behoorlijk gehaast... 185 kmh op LPG, 200 op benzine.
Dat heb ik eh, op een euh circuit getest natuurlijk. Het lag op m'n route :eusa_whistle:
is dat 200 op de klok? of op gps?
alleszinds proficiat met de 410.000 km! kzit nog 40.000 km van u af ;D
Op de klok ja, die loopt +/- 5 kmh voor.
Hehe dankje, bij jou schiet het wel iet beter op denk ik ;)
Ik bedenk net dat ik je velgen vergeten ben man.
heeft geen haast,... moet toch eerst m'n huidige banden oprijden ;D
al zal dat wel wat rapper gaan, eenmaal ik die andere velgen heb :evil:
en ja, elke dag 120 km naar't katho rijden... zo gaat het snel...
niet dat da een straf is ze, in een 850 8)
Citaat van: fpede op 26-02-2012 23:07:32
niet dat da een straf is ze, in een 850 8)
Et le voila, je zou ervan staan te zien hoe weinig mensen dat snappen :P
idd, is zelfs niet uit te leggen...
als ik in andere auto's hier thuis rijd, vraag ik me soms af, waar de evolutie zit?
nuja, ze trekken hun plan maar,... ik hoop alleen nog lang van de mijne te genieten... :eusa_dance:
en btw, op teller heb ik de mijne al op 220 gehad :evil:
meer zou wel gaan, maar nog niet de kans gehad...
uiteraard op de autobahn getest ;)
Yea, een 10V loopt standaard 210, maar ik zit met dat verrekte gasmengstuk dat m'n inlaat met de helft verkleint eh :(
Daar es iets op moeten vinden...
je weet het toch...
op gas moet je.... ;D ;D ;D
en voor jij het zegt, jaja op diesel moet je stoken... ;D
ben toch content met men tdi'tje! :laugh:
allez, je wou de beide 855's eens naast elkaar hebben,... kheb u vandaag u goesting gegeven eh... ;D
et voilà
(http://users.telenet.be/francispede/fotoschool/P1050593.JPG)
(http://users.telenet.be/francispede/fotoschool/P1050594.JPG)
(http://users.telenet.be/francispede/fotoschool/P1050595.JPG)
:eusa_dance: ;D
o ja, die persus velgen staan hem nog goed! vond ze eerst niet echt mijn ding, maar in real life zijn ze nice!
Hoa, was dat deze voormiddag? Ik heb de jouwe niet zien staan toen ik vertrok om 1230... Ofwel heb ik er simpelweg niet op gelet, want deze namiddag stond hij op dezelfde plaats;
(http://i43.tinypic.com/ctjme.jpg)
;D
;D
Haha
Ik was van kwart voor 11 tot half 6 op school, dus hebde ernaast gekeken hoe moeilijk da ook is om te geloven.... ;D
Sja, hoe het precies komt weet ik eigenlijk ook niet :P
Moet anders es komen kijken naar de Mustang morgen, hij staat nu in de matzwarte epoxy ;)
ONTOPIC
Gisteren de injectoren vervangen door het setje dat ultrasoon gereinigd is. Tot nu toe nog geen tijd gehad om m'n benzinetank vol te kappen en de boel te testen, dus dat ga ik nu doen ;)
We'll be back, with more news ;)
Citaat van: Piere op 28-02-2012 20:07:55
Sja, hoe het precies komt weet ik eigenlijk ook niet :P
Moet anders es komen kijken naar de Mustang morgen, hij staat nu in de matzwarte epoxy ;)
8)
we hebben hem al nekeer zien staan... zullen morgen nekeer kijken wanneer we naar lab cad gaan,...
Daarnet stond hij hier op de oprit. Die auto is mooi opgeknapt sinds de laatste keer dat ik hem zag. :o
Alleen die raamfolie kan echt niet. ;D
Haha yea, die raamfolie moet ik simpelweg es opnieuw doen :)
Het resultaat van nette injectors valt me niet direct op. Ik heb vaag de indruk dat hij iets soepeler oppakt, maar dat kan natuurlijk tussen m'n 2 oren zitten. Morgen es op kouwe motor checken wat hij doet op benzine, meestal schokt hij dan gelijk zot.
Bobine en benzinedrukregelaar vervangen door exemplaartjes van de sloper. Es zien of dat het inhouden op benzine als hij koud heeft en het slecht trekken op LPG als hy warm heeft verhelpt.
Net nog een kameraad meegenomen voor een ritje. Hij is zelf op zoek naar een betrouwbare vervanger voor z'n Sunny. De 850 spreekt'm wel aan, maar hij is een beetje te groot... Daar wen je toch zo aan? :D
Hij was jaloers op m'n auto 8)
Citaat van: Piere op 29-02-2012 23:30:52
Bobine en benzinedrukregelaar vervangen door exemplaartjes van de sloper. Es zien of dat het inhouden op benzine als hij koud heeft en het slecht trekken op LPG als hy warm heeft verhelpt.
Net nog een kameraad meegenomen voor een ritje. Hij is zelf op zoek naar een betrouwbare vervanger voor z'n Sunny. De 850 spreekt'm wel aan, maar hij is een beetje te groot... Daar wen je toch zo aan? :D
Hij was jaloers op m'n auto 8)
wie niet,... :eusa_drool: ;D
Wacht maar tot ik m'n andere koplampen erin heb zitten manneke ;)
Kuch kuch...
(http://i39.tinypic.com/5o5rhl.jpg)
:evil: ;D
allez ze, we gaan weer wa meemaken... ;D
:eusa_dance: ;D
wtf ???
Citaat van: fpede op 01-03-2012 17:13:02
allez ze, we gaan weer wa meemaken... ;D
Goed bezig!
Citaat van: Vulk op 01-03-2012 20:02:20
wtf ???
;D
het teasen is al goed aant lukken,... ;D
Ga je er een tandartspraktijk van maken?
Citaat van: grijzev70tdi op 01-03-2012 20:04:46
Citaat van: fpede op 01-03-2012 17:13:02
allez ze, we gaan weer wa meemaken... ;D
Goed bezig!
even voor de goeie orde,...
ik weet al wat zijn plannen zijn, ik heb dus wat voorsprong... :D
Citaat van: Vulk op 01-03-2012 20:05:49
Ga je er een tandartspraktijk van maken?
Hahahahahaha ;D ;D ;D :eusa_clap:
Strike ;D
Zo. Ze zijn geïnstalleerd. Niet zoals ik eerst gedacht had, maar dan ging ik een en ander moeten wegslijpen (niet aan de lampen helaas) en dat leek me niet bepaald ideaal.
Ik moet ze wel nog afstellen. Sebiet een ritje van 400km, dan zal ik wel weten of ze goed staan of niet ;)
Foto's moet ik jullie nog schuldig blijven, op dit toch nogal onduidelijke en niet direct veel onthullend exemplaar na 8) :evil:
(https://lh3.googleusercontent.com/-sXWeY7AwwN4/T1EKpBI5xcI/AAAAAAAAAm0/0EWgu7GZzUk/s640/DSC-0000382.jpg)
sodeju daar kun je foto's mee maken :o wat een bak licht :eusa_drool:
Citaat van: Piere op 02-03-2012 19:01:10
Zo. Ze zijn geïnstalleerd. Niet zoals ik eerst gedacht had, maar dan ging ik een en ander moeten wegslijpen (niet aan de lampen helaas) en dat leek me niet bepaald ideaal.
Ik moet ze wel nog afstellen. Sebiet een ritje van 400km, dan zal ik wel weten of ze goed staan of niet ;)
Foto's moet ik jullie nog schuldig blijven, op dit toch nogal onduidelijke en niet direct veel onthullend exemplaar 8) :evil:
https://lh3.googleusercontent.com/-sXWeY7AwwN4/T1EKpBI5xcI/AAAAAAAAAm0/0EWgu7GZzUk/s640/DSC-0000382.jpg
Mooi man! Dat noem ik mistlampen ;D
je hebt toch niet die jeanette alter1 lampen er in gestopt he? ;D
Citaat van: arjenT5R op 02-03-2012 19:26:25
je hebt toch niet die jeanette alter1 lampen er in gestopt he? ;D
;D
op die foto ziet het er alleszinds al nice uit :eusa_dance:
Citaat van: arjenT5R op 02-03-2012 19:26:25
je hebt toch niet die jeanette alter1 lampen er in gestopt he? ;D
Die liggen hier nog in de garage.
Citaat van: Jack v op 02-03-2012 19:12:33
sodeju daar kun je foto's mee maken :o wat een bak licht :eusa_drool:
Hahaha, er ontbreekt nog 300 watt ;)
Citaat van: grijzev70tdi op 02-03-2012 19:23:51
Mooi man! Dat noem ik mistlampen ;D
:eusa_dance:
Phoe ja hoor, ik heb de volle 400km die ik net gereden heb mist gehad 8) ;D
Citaat van: arjenT5R op 02-03-2012 19:26:25
je hebt toch niet die jeanette alter1 lampen er in gestopt he? ;D
Zoals Thomas zegt, die heb ik volgende week :P
Citaat van: fpede op 02-03-2012 19:45:36
op die foto ziet het er alleszinds al nice uit :eusa_dance:
Wel, het is een immens cool zicht aangezien de roostertjes er nog voor zitten. Het probleem daarmee is wel dat m'n lichtopbrengst niet verder gaat dan 2 meter ;D
Rechts zit het sleepoog nog in de weg. Morgen ga'k es zien of ik nergens anders een sleepoog kan improviseren zodat de stralers mooi vooruit schijnen ;)
Zo'n verschrikkelijke bak licht en dan slechts 2 mtr vooruit schijnen ? ;D ;D
Haha ja... Oh de ironie ;D
Komt wel goed, vanavond een beetje goochelen met die roostertjes en dat sleepoog ;)
Ik ben met m'n pollen van het sleepoog gebleven. Nu snel even de roostertjes uitgehaald en de lampen beter afgesteld. Eentje die dicht schijnt en eentje in de verte, net zoals met m'n verstralers ;)
Foto's zeggen meer dan woorden naar't schijnt...
Enkel standlicht (daytime)
(https://lh3.googleusercontent.com/-W6rkY0fbBa4/T1JgDrx2PhI/AAAAAAAAAnc/wmm7-HAV1m0/s640/DSC-0000387.jpg)
Standlicht + bumperstralers (sunset)
(https://lh4.googleusercontent.com/-q363faUOqTE/T1JgCxDqg7I/AAAAAAAAAng/zjbAwxPA-BY/s640/DSC-0000386.jpg)
Standlicht + koplampen (nighttime)
(https://lh5.googleusercontent.com/-piGXCOdtetc/T1JgEkyYUlI/AAAAAAAAAno/A2AIv35oYx4/s640/DSC-0000388.jpg)
Standlicht + koplampen + bumperstralers (serious nighttime)
(https://lh4.googleusercontent.com/-88HspQMYhZk/T1JgFmRPOAI/AAAAAAAAAnw/yc73dXjiOiA/s640/DSC-0000389.jpg)
Standlicht + koplampen + bumperstralers + grootlicht + grillestralers (serious nighttime + plattelandwegjes 8) )
(https://lh5.googleusercontent.com/-FscB58JCNb0/T1JgHLSSjoI/AAAAAAAAAn4/jM6fC5_WEr8/s640/DSC-0000390.jpg)
De foto's maken het effect al wel duidelijk, maar als je het in't echt ziet is het nog es zoveel indrukwekkender. Als ik vanavond nog klaar geraak met m'n uitlaatlijn (katalysator er tussenuit aan het knutselen) dan ben ik helemáál tevreden over m'n weekend ;)
Cheers!
Gestoord ben je wel ja!
Graag geluidsopnames van de 10V zonder cat!
wow,... wat een licht... gij zot! :o
Citaat van: Vulk op 03-03-2012 19:28:09
Gestoord ben je wel ja!
Graag geluidsopnames van de 10V zonder cat!
i second that!!! ;D
Ik ben jaloers. Mooi man, beetje licht is nooit verkeerd :eusa_clap:
En naar catloze 10V ben ik ook benieuwd ;D
Zo'n serieuze bak licht is nooit verkeerd Pierre ! En beter teveel als te weinig natuurlijk. (niet cynisch bedoeld ofzo)
Hahahaha, prachtig, die reacties ;D
Te veel licht bestaat inderdaad niet, ik denk dat ik nog een stuk of 5 verstralers ga zoeken om op m'n roofrack te zetten... En dan nog 2 naar achteren gericht hè natuurlijk 8) ;D
Just kidding, ik ben te lui om een extra batterij te installeren ;)
De catloze pijp zal voor morgen zijn, ik heb nu veel te veel gegeten om mezelf in m'n overall te hijsen ;)
Citaat van: Piere op 03-03-2012 22:28:53
De catloze pijp zal voor morgen zijn, ik heb nu veel te veel gegeten om mezelf in m'n overall te hijsen ;)
pussy!, nen echten vent doet dat in zijn zondags kostuum ;D
Nee want die metaaldeeltjes die dan in m'n kleren hangen kunnen m'n LEDEREN interieur beschadigen 8) ;D
oeh, kben jaloers.... :P
toch niet, ik wacht wel op een 850R interieur... :eusa_drool:
volleder glijdt the hard... ;D
Dat denk je maar, na 10km ben je dat gewoon ;)
das mijn probleem niet ze daarmee,...
kvind dat 850R interieur gewoon een van de sjiekste interieuren dat er op de markt zijn tot op heden... ;D
Mwoa, dat van de T-5R is mooier :)
Maar het is ook maar doordat ik die sloper heb gekocht dat ik nu leer heb hoor ;)
Beauty is in the eye of the beholder,....
En volgens mij is dat ene oog van uw beholder blind,.... :eusa_whistle:
;D
beholder:
(http://www.ravenmimura.com/images/full/EyeOfFlameBeholder.jpg)
;D
Holy fukking crap, wat een geluid
Hahahahahaha de max ;D
Filmpjes moet ik jullie nog onthouden helaas...
Ik heb hem net mogen aanhoren. Bij stationair wat rommelig, maar bij gas geven klinkt het wel lekker. Zeker bij optrekken is het wel mooi en vol en je hoort de auto van ver komen.
Hij is wel ergens lek denk'k. :)
Citaat van: Vulk op 06-03-2012 19:00:10
Ik heb hem net mogen aanhoren. Bij stationair wat rommelig, maar bij gas geven klinkt het wel lekker. Zeker bij optrekken is het wel mooi en vol en je hoort de auto van ver komen.
Hij is wel ergens lek denk'k. :)
ik heb hem weer verwijdert, ging mij wat te. Het klinkt idd net of heb je een lekke puff.
Haha yea, dat rommelig op stationair en dat (nog steeds) schokken soms op LPG ligt, zoals je ookal zei Thomas, hoogstwaarschijnlijk aan de ontsteking die verouderd is :(
Maaarrrrr het klinkt wel immens lekker als ik m'n gas los :eusa_dance:
Net even een kameraad laten meerijden... "Zet me hier es af? Ik wil zien of er vlammen uit je uitlaat komen..."
Blijkbaar komen er inderdaad vlammekes uit :P
Het klinkt vanbuitenaf ook immens goed zei hij. Niet zoals een sjonnie die een of andere gekke demper op z'n Golf heeft gezet, dus ben ik content :)
Ik had graag een filmpje gemaakt, maar dat gaat moeilijk met de dochter op de arm. :)
Good point, ze moet niet te lang buitenblijven met zo'n betrekkelijk koud weer :)
Volgende week is m'n co-piloot terug uit China, dan komt er wel digitaal materiaal van een voorbijrijdende 850 (met mistlampen 8) ) ;D
Citaat van: Piere op 06-03-2012 20:23:03
Good point, ze moet niet te lang buitenblijven met zo'n betrekkelijk koud weer :)
Volgende week is m'n co-piloot terug uit China, dan komt er wel digitaal materiaal van een voorbijrijdende 850 (met mistlampen 8) ) ;D
ah, potverdikke, kheb hem gisteren gepasseerd, en niet eens naar u lichtshow gekeken :eusa_wall:
nu begin ik ook wel curieus te worden naar diene sound ze..
klinkt idd leuk zonder kat ja ;D
Yea de mistlampen vallen echt niet op hoor als je't niet weet ;)
Ik blaas morgen wel es over de parking, Francis 8) ;D
ben op school vanaf kwart voor 11 tot 12u45,... zal u wel weer missen.... ::)
;D
Nou ben ik wel benieuwd naar dat geluid ;D
We horen nog steeds niets :eusa_whistle:
Ik zal straks nog es een geluidsopname proberen te maken als m'n 'foon even wil meewerken...
Zwarte update, eventjes kort het verhaal doen
Vandaag het gepiep van de alternatorriem willen aanpakken, alle rollen vervangen, piepen blijft, alternatorriem afgenomen, piepen was weg. Even gas gegeven, op het moment dat het toerental zakt en rond 1300 ligt een luide 'TAK' en motor stil.
Krukasmoer was weg, is blijkbaar al lang afgelopen. Aangezien de alternatorriem de krukaspoelie niet meer tegenhield kon die poelie dus gewoon van de krukas afschuiven waardoor de nokkenassen vrij spel hadden.
Alle assen draaiden mooi rond, niks te zien in de bougiegaten, dus distributie terug op tijd gezet. Krukas voelde al meteen veel te slap aan, dus ik wist al hoe laat het was. Even gestart en inderdaad; geen compressie, dus kleppen geplooid.
Geluk bij een ongeluk; ik heb nog een goed blok liggen van de SS die ik overlaatst gesloopt heb, en dat ga ik nu wisselen. Mijn blok ga ik herstellen in de komende maanden om dan uiteindelijk terug te monteren.
Ben je lekket mee..... :-\
Succes met het herstel.
Ai, dat is geen goed nieuws. Gelukkig heb je nog een donor liggen.
Succes met de ombouw! Ik zou zeggen: neem er je tijd voor en vernieuw gelijk een hele hoop dingen (koppeling, keerringen etc, ...)
Verdorie, wat een ellende! Sterkte bro!
sjips man, geen leuke berichten....
Sjans dagge verstand van zaken hebt om het allemaal op te lossen eh.
U moteurke zal er dan toch alleszins beter uitkomen eh,... Kunde er nog langer mee roffelen!
Nog veel plezier dermee :D
Da's minder fijn...
Heb het ooit ook meegemaakt op mijn eerste 740 door een sleutelblunder (vergeten de riemspanner na te trekken). Gelukkig heb je een donorblok liggen.
Succes met de transplantatie.
Citaat van: Vulk op 25-03-2012 08:23:45
Ik zou zeggen: neem er je tijd voor en vernieuw gelijk een hele hoop dingen (koppeling, keerringen etc, ...)
Ergens in m'n hoofd zat ik al met het idee om m'n motor eens uit te halen en alles te gaan vernieuwen (versnellingsbak kraakt ten slotte nog altijd), dus eigenlijk weer een geluk bij een ongeluk. De sloop-10V gooi ik er nu gewoon in zodat ik verder kan rijden, maar m'n eigen blok moet er zo-goed-als-nieuw terug inkomen binnen enkele maanden met inderdaad, nieuwe koppeling en andere bak enzo.
Gisteren tot 0200 winteruur verder gewerkt, bovenaan is alles los. Deze namiddag moet ik nog even weg, maar ik hoop van het blok er vanavond uit te hebben zodat ik vannacht alles kan overbouwen om dan morgen het ander blok te monteren. Misschien een beetje optimistisch, maar we zien wel he :)
Oh en bedankt voor het toegewenste succes ;)
Dat is een sneue bak zeg.....
Succes met de transplantatie.
Ik heb ook al eens zoiets gehad met een 240 diesel, distibutie wissel gedaan, motor op tijd gezet, ik rij de 240 achteruit de garage uit en ik hoor een klap en de motor valt stil.
Bij controle bleek de motor niet meer op tijd te staan :eusa_doh:Motor wederom op tijd gezet en de auto weer gestart,wederom een klap en de motor viel weer stil.Weer van tij af
Wat bleek :De spie op het tandwiel van de krukas was afgebroken en het tandwiel zat los op de krukas.Ander tandwiel gehaald en met Locktide vastgezet.
Ik heb er toen nog 2 jaar in gereden.
Balen man... :-\ Succes met de ombouw!
Misschien dat ik er overheen gelezen heb, maar hoe kan een moer van de krukas er zo aflopen? Zo'n ding zit normaal toch 'best wel vast'?
Is in ieder geval flink balen, succes met de klus!
Citaat van: t_w op 25-03-2012 11:14:16
Misschien dat ik er overheen gelezen heb, maar hoe kan een moer van de krukas er zo aflopen? Zo'n ding zit normaal toch 'best wel vast'?
Goed punt, het enige wat ik me kan bedenken is dat ik'm niet vast genoeg heb aangespannen toen ik de distributie gewisseld heb enkele maanden geleden... But still, lijkt me sterk want zo'n dingen check ik altijd dubbel...
Ah fijn, het is nu zo en ik kan er niks aan veranderen. En aangezien je altijd alles positief moet bekijken kondig ik met veel plezier aan dat ik m'n recordtijd verbroken heb :D
Een motor met bak uit een 850 halen met enkel een krik, assteunen en een giraf (takel heten jullie dat zeker?) ter beschikking in een dikke 5 uur 8)
Ander blokje erbij gehaald en alles overgezet, versnellingsbak heb ik maar aan de kant gelegd. Ik heb er nu die aangevezen die ik enkele maanden terug heb opengegooid en gecontroleerd, dus een reden te meer om benieuwd te zijn 8)
Ondertussen hangen het donorblok en de 'nieuwe' versnellingsbak er al weer in, morgen sluit ik alles aan. Nog even om nieuwe bakolie gaan en dan kan ik'm testen.
En voor jullie beginnen te zagen, hier zijn enkele foto's ;)
(https://lh5.googleusercontent.com/-lWm793_rDSU/T2-mPlW7noI/AAAAAAAAAq0/XuOEwHFmT2Q/s640/DSC-0000422.jpg)
Demontage...
(https://lh6.googleusercontent.com/-Ax00p994dHo/T2-mQxhvXeI/AAAAAAAAAq8/m9xgczwXRHs/s640/DSC-0000423.jpg)
Wat er in de plaats komt
(https://lh6.googleusercontent.com/-umHXg-cZn0E/T2-mSeqFW1I/AAAAAAAAArI/s41xd2GFqDo/s640/DSC-0000424.jpg)
Blok eruit en lege motorruimte
(https://lh3.googleusercontent.com/-KnxLEQTQCVA/T2-mTt6FuiI/AAAAAAAAArM/fnIaJ286KXg/s640/DSC-0000425.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-JC_MzBYAPWA/T2-mU4F2gZI/AAAAAAAAArU/MdMUyyTP4uo/s640/DSC-0000426.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-0V3h4Q8KutY/T2-mWyr7mfI/AAAAAAAAArc/Lp9LEvw4EpM/s640/DSC-0000427.jpg)
How to centreer een koppelingsplaat 8)
(https://lh3.googleusercontent.com/-m2hogOlDfLo/T2-mYWN6GYI/AAAAAAAAArk/Er-lCcLBtD8/s640/DSC-0000428.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-2MCFRagSXGY/T2-mZugbtuI/AAAAAAAAArs/PAQ386h2HPE/s640/DSC-0000429.jpg)
Blok klaar
(https://lh5.googleusercontent.com/-375F3tRWqXo/T2-mbAzFj7I/AAAAAAAAAr0/KSMEXr-juP0/s640/DSC-0000430.jpg)
Blok erin
(https://lh3.googleusercontent.com/-BFlnpr_v4gI/T2-mclJdTlI/AAAAAAAAAr8/mAaFIZTa6qA/s640/DSC-0000431.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-PjhbJKtmbCs/T2-mefHBRxI/AAAAAAAAAsE/cDjrNmO8OvI/s640/DSC-0000432.jpg)
Nu zit dus m'n oud vliegwiel, drukgroep en koppelingsplaat op het donorblok. Koppelingsplaat zag er verrassend goed uit rekening houdend met de kilometerstand, dus daar maak ik me geen zorgen over. M'n eigen blok wordt natuurlijk voorzien van een nieuwe koppeling en drukgroep, nieuwe keerringen, dichtingen en oliepomp. Kwestie van op m'n gemak te zijn :)
Bon, nu ga ik in m'n bed kruipen, morgen weer vroeg dag. En hopelijk niet al te laat ook ;)
koppelingsplaten kun je ook makkelijker centreren hoor.
gewoon met een half duims verleng stuk :P
ben benieuwd wanneer hij weer loopt :eusa_dance:
Mooi stukkie werk Pieter, ben benieuwd hoe het dadelijk loopt.
Goed gedaan man, wou zelf wel een keer komen kijken, Maarja de broer was weg met m'n auto, en het vervoer dat hij had nagelaten zat met een slippende koppeling die dringend vervangen moest,worden en een servostuur dat de helft van de tijd zijn eigen willetje had :eusa_think: :o
;D
Ben natuurlijk mee benieuwd hoe het motortje en de versnellingsbak lopen :eusa_dance:
Citaat van: ulkeman op 26-03-2012 02:47:42
koppelingsplaten kun je ook makkelijker centreren hoor.
gewoon met een half duims verleng stuk :P
Njoa, die had net iets teveel speling om het goed te doen en die primaire as had ik toch liggen dusja, waarom niet hè :D
Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd hoe hij gaat lopen, vooral of hij nog zo gaat schokken soms op LPG. Dat moet iets te maken hebben met de brandstoftoevoer van de vijfde cilinder want die bougie en uitlaatpijp zijn roetzwart, in tegenstelling tot de anderen die zo'n melkbruinachtig iets zijn ...
Et Voilà, hij rijdt weer :)
Bak schakelt heel goed, motor loopt ook heel mooi, mooier dan de mijne eigenlijk. Is wel iets minder pittig, dus ik ga'm even moeten 'inrijden' :)
Zoooo dat heb je snel gedaan!
Donders, dat heb je vlot gedaan. Mooi werk! :eusa_clap: En nu heel houden he? :P
Hehe yea, ik ben zelf ook wel tevreden over de tijdsduur B-)
Iets meer dan 2 werkdagen, maar eigenlijk kan het wel sneller. Vandaag is er hiemand komen helpen, dus er is wel veel gezeverd ook :P
Citaat van: Thys op 26-03-2012 21:05:34
En nu heel houden he? :P
Het scheelde al niet veel; looprol van de distributie was echt rats versleten... Toch nog maar even gewisseld voor ik verder rij ;)
Ik weet nu waar ik naartoe moet als mijn blok gewisseld moet worden :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
8)
Tegendat je aan een miljoen kilometers zit heb ik er wel weer eentje op reserve liggen ;D
Hulde!
:eusa_clap: :eusa_clap:
Petje af hoor.
Zeker met beperkte middelen en alleen.
Ik vermoed dat je je heel goed hebt voorbereid. :eusa_clap:
Mooie snelle actie gemaakt pieter! fijn dat ie weer loopt :D
Citaat van: razorx op 26-03-2012 23:02:12
Ik vermoed dat je je heel goed hebt voorbereid. :eusa_clap:
Voorbereid? Ik wist niet dat m'n krukaspoelie ging aflopen hoor ;D
Nenee, het was compleet onverwacht zonder de kleinste voorbereiding eigenlijk...
En vandaag heb ik wel de hele dag hulp gehad. We hebben veel staan lullen en we hebben op ons gemakje gewerkt, maar het ging wel vooruit. Gisterenavond ook hulp gehad van de buurman met de 940 om de bak, koppeling en vliegwiel over te zetten.
Maar ik denk dat ik er niet veel langer over zou doen eigenlijk moest ik het helemal alleen moeten doen... En voorbereid zijn :D
ZO ! netjes piere..
Go wij flow Pieter! :eusa_clap:
Kan niet wachten op de dag dat ik zelf zo een operatie op men eentje kan voltooien!
:eusa_angel:
En klinkt hij nog een beetje gelijk de oude? ;D
Citaat van: fpede op 27-03-2012 08:39:03
Go wij flow Pieter! :eusa_clap:
Kan niet wachten op de dag dat ik zelf zo een operatie op men eentje kan voltooien!
:eusa_angel:
En klinkt hij nog een beetje gelijk de oude? ;D
Niemand houdt je tegen om het nu al te doen hoor :D
Hetzelfde geluid ja, de katloze downpijp zit er nog altijd onder ;)
Citaat van: Piere op 27-03-2012 10:18:40
Citaat van: fpede op 27-03-2012 08:39:03
Go wij flow Pieter! :eusa_clap:
Kan niet wachten op de dag dat ik zelf zo een operatie op men eentje kan voltooien!
:eusa_angel:
En klinkt hij nog een beetje gelijk de oude? ;D
Niemand houdt je tegen om het nu al te doen hoor :D
Hetzelfde geluid ja, de katloze downpijp zit er nog altijd onder ;)
euhm, kzou wel graag nog een rijdende auto hebben na de operatie,.. dus voor de moment laat nog maar.... ;D
Citaat van: fpede op 27-03-2012 10:26:49
euhm, kzou wel graag nog een rijdende auto hebben na de operatie,.. dus voor de moment laat nog maar.... ;D
Mwoa.. ;D
Iets anders nu.
Het is nu toch al een redelijk eindje dat m'n 10V af en toe behoorlijk schokkerig optrekt op LPG als hij warm heeft. Bij koude motor geen probleem. Heel vreemd want hij doet het niet altijd. De uitlaat ploft, dus hij draait op een of andere manier te rijk.
Afgelopen weekend gezien dat de 5e bougie pokkezwart was, dito voor de uitlaat. Dusja, de 5e cilinder die te rijk draait. Nu met het ander blok erin dacht ik van hmm, misschien ben ik daarvan verlost... Maar nee. Hij doet het nog steeds. Een ander blok, andere ontsteking en enkel 1 te rijke cilinder; dat sluit al een en ander uit. En kijk, het was eigenlijk heel simpel. Even de benzine-injector afgekoppeld en hij draait als een naaimachientje.
Daarstraks de bekabeling van de injectoronderbreking volledig nagelopen en gecheckt, maar nergens een kortsluiting te vinden. Het stuurdoosje dat aan m'n schutbord gevezen zit ziet er op het eerste zicht ook wel goed uit.
Dus, samengevat:
Dampgasinstallatie, injectoren onderbroken maar injector 5 blijft af en toe werken. Geen kortsluiting in de kabels.Wat doe ik nu best?
1 woord: Onderbrekerrelais (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=search2;params=YWR2YW5jZWR8J3wxfCJ8YnJkfCd8MSw3LDM2LDIsMTIsMTMsMTQsMjEsMjIsMjMsMjQsMjYsMjcsMjgsMzUsNDgsMyw1NSw4LDE1LDE2LDE3LDE4LDQsMTksNTIsMjAsNSwzNCw1Niw0Nyw0Miw0Myw0NCw0NSw0Niw1N3wifHNob3dfY29tcGxldGV8J3x8InxzdWJqZWN0X29ubHl8J3x8Inxzb3J0X2RpcnwnfGRlc2N8Inxzb3J0fCd8cmVsZXZhbmNlfCJ8c2VhcmNofCd8b25kZXJicmVrZXJyZWxhaXM=)
heb je de injectors ook overgezet naar het andere blok of zijn dat andere. zoniet heb je toch ergens kortsluiting dunkt me.
Onderbrekeingsrelais zou kunnen maar dan had ie toch op alle 5 rijk gelopen.
Citaat van: elmarconi op 29-03-2012 20:56:19
1 woord: Onderbrekerrelais (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=search2;params=YWR2YW5jZWR8J3wxfCJ8YnJkfCd8MSw3LDM2LDIsMTIsMTMsMTQsMjEsMjIsMjMsMjQsMjYsMjcsMjgsMzUsNDgsMyw1NSw4LDE1LDE2LDE3LDE4LDQsMTksNTIsMjAsNSwzNCw1Niw0Nyw0Miw0Myw0NCw0NSw0Niw1N3wifHNob3dfY29tcGxldGV8J3x8InxzdWJqZWN0X29ubHl8J3x8Inxzb3J0X2RpcnwnfGRlc2N8Inxzb3J0fCd8cmVsZXZhbmNlfCJ8c2VhcmNofCd8b25kZXJicmVrZXJyZWxhaXM=)
Is dat niet voor LPi?
Ik heb een gewone verdamper met mengstuk en lambdaregeling enzo...
Citaat van: Jack v op 29-03-2012 20:59:05
heb je de injectors ook overgezet naar het andere blok of zijn dat andere. zoniet heb je toch ergens kortsluiting dunkt me.
Onderbrekeingsrelais zou kunnen maar dan had ie toch op alle 5 rijk gelopen.
Het zijn nog m'n 'oude' injectoren, maar overlaatst heb ik die wel vervangen, dus het is niet dat er eentje lekt ofzo.
En inderdaad, dan zouden ze allemaal blijven inspuiten lijkt me zo.
zo te zien blijft ie dus openstaan. Zet de rail maar eens op druk door de auto 5/6 sec. op contact te zetten. en meet na circa 1 uur maar eens hoeveel druk je nog op de rail hebt.
Neehee, hij blijft niet openstaan. Er zitten ook andere injectoren in sinds een maand ofzo, dus dan zou het wel heel toevallig moeten zijn hè :)
Zover was ik ook al ;)
Citaat van: Piere op 29-03-2012 20:51:08
En kijk, het was eigenlijk heel simpel. Even de benzine-injector afgekoppeld en hij draait als een naaimachientje.
Dus het ligt wel degelijk aan de bekabeling :)
Citaat van: Piere op 29-03-2012 21:21:34
Neehee, hij blijft niet openstaan. Er zitten ook andere injectoren in sinds een maand ofzo, dus dan zou het wel heel toevallig moeten zijn hè :)
Zover was ik ook al ;)
Citaat van: Piere op 29-03-2012 20:51:08
En kijk, het was eigenlijk heel simpel. Even de benzine-injector afgekoppeld en hij draait als een naaimachientje.
Dus het ligt wel degelijk aan de bekabeling :)
dan blijft ie dus wel openstaan ;)
Nee hij blijft opengaan omdat hij signaal blijft krijgen :P
Hoor je de injector tikken als deze op gas loopt? Luisteren mbv een schroevendraaier. Als deze tikt terwijl hij op gas loopt is de onderbreker fubar.
Als deze niet tikt en dus continue bekrachtigt is dan zou ik de bedrading verdenken. Injectoren gaan open door deze aan massa te leggen meen ik.
Met uitgeschakelde motor en een multimeter even wat nameten...
het knelpunt van de injectorbekabeling zit recht onder je gasklep. Daar waar 3 kabelbomen bij elkaar komen en in 1 bundel gaan.
De injector tikt ja, dat hoor je zo, moet je niet al te veel moeite voor doen :)
Maar dat befaamde onderbrekerrelais, is dat nu niet alleen bij LPi?? If so, dan heb ik dat toch helemaal niet?
En het knelpunt onder de gasklep doet er helemaal niet toe aangezien het signaal onderbroken wordt en naar het LPG-ECU'tje geleid wordt. Die kabels die naar dat ECU'tje leiden heb ik helemaal gecheckt want als die in kortsluiting liggen gaat de injector open. Als de originele kabels in kortsluiting liggen gaan één de injectors niet open als hij op LPG staat (want ze zijn onderbroken) en zou hij ten tweede ook slecht draaien op benzine wat hier dus niet het geval is ;)
Ey, me niet onderschatten hoor, ik ben misschien zo heel af en toe een luie student, maar het is niet dat ik er niet over nadenk :P
ook dfe benzine injectors worden massa gestuurd. Kan dus goed zijn dat de kabels van cil 5 massa maken.
Ja maar dan nog maakt het niet uit, want na gelijk welk mogelijke plaats voor kortsluiting zit de onderbreking dus kan het niet liggen aan de originele kabels.
Dan ligt het aan de onderbreking ;)
Citaat van: elmarconi op 29-03-2012 22:06:30
Dan ligt het aan de onderbreking ;)
Maar onderbreekt die niet allevijf de injectoren? En waar vind ik die? :eusa_think:
als de motor op gas loopt hoor je nog de benzine injectors tikken?
of lees ik dat nu fout.
Die ene van de vijfde cilinder ja..
Citaat van: Piere op 29-03-2012 22:09:10
Citaat van: elmarconi op 29-03-2012 22:06:30
Dan ligt het aan de onderbreking ;)
Maar onderbreekt die niet allevijf de injectoren? En waar vind ik die? :eusa_think:
Citaat van: Piere op 29-03-2012 21:49:47
na gelijk welk mogelijke plaats voor kortsluiting zit de onderbreking
Serieus: het zit of in de kabelboom of in de onderbreker. Kabels lostrekken en nameten.
Stekker van de injector eraf en in de stekker meten naar massa. Vergelijk met een andere, goede.
Hmmnja, morgen es een en ander nameten..
Kabels lijken me sterk want nu zitten ze allemaal compleet anders in hun kabelhoesjes (die ik vervangen heb gisteren) en nog blijft hij het doen.
En es een schematje uittekenen, maakt altijd veel duidelijk :eusa_think:
heb je nog foto's van het oude blok wat er kapot aan is?
ben er heel erg benieuwd na :eusa_think:
heb je trouwens bedradingsschema's?
Nee nog geen feuteu's, blok is nog niet open. Klepdekseltje heb ik net even gelicht, maar voor de rest ga ik wachten tot ik de nieuwe pakkingen en dergelijke heb, er liggen hier al 3 blokken open dus ik heb liefst dat het allemaal een beetje overzichtelijk blijft :P
Wellicht volgende week :)
Dan heb je eindelijk tijd om es aan je auto te werken, doet hij het natuurlijk perfect :eusa_wall:
Nadat ik die kabels gecontroleerd heb, moet ik wel toegeven dat hij het minder doet. En als hij het doet is het snel weer over, helemaal anders dan pakweg een week geleden...
Toch de kabels nog maar es checken? :eusa_think:
Alle onderdelen voor het hele gooi-je-motor-open-gebeuren zijn besteld op de waterpomp na. Die bestel ik nog online.
Op het eerste zicht zijn er een stuk of 3-4 kleppen geplooid, maar zeker ben ik het niet. Donderdag ga ik de kop ervanaf trekken en de kleppen uit de kop halen. Foto's komen natuurlijk ook
What about the klepstoters? Vernieuwen voor de zekerheid, tsja... Niet bepaald weinig geld voor iets waarvan ik niet eens zeker ben dat het effectief moet vernieuwd worden...
Ik denk wel dat ik het erop ga wagen en de oude terug ga monteren. Het is niet dat heel m'n blok weer openmoet om ze te vervangen dusja. Wel een dag werk maar soit :P
Of heeft er iemand een idee of zo'n stoters te testen zijn?
(https://lh6.googleusercontent.com/--cqal6ejDy4/T3yMuXyQlnI/AAAAAAAAAs8/HAHGfN5s2n4/s640/DSC-0000441.jpg)
Blokje sebiet es opentrekken...
zo benieuwd... ;D :eusa_shifty:
4 klepkes geplooid
(https://lh5.googleusercontent.com/-MO_oMszOW9Y/T3yuiycxQcI/AAAAAAAAAtI/TfL_CtTXl8w/s640/DSC-0000442.jpg)
3 uitlaten en 1 inlaat
(https://lh5.googleusercontent.com/-zRxKlUuWuSg/T3yuj9RRctI/AAAAAAAAAtQ/NAiSg4gHHmc/s640/DSC-0000443.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-O8ogD1bi_xo/T3yukylGqrI/AAAAAAAAAtY/W7t9nMEGHxg/s640/DSC-0000444.jpg)
Zuigers 2 en 4 een beetje gekrast
(https://lh3.googleusercontent.com/-Ha2Isykk48M/T3yul5o_0wI/AAAAAAAAAtg/pNFgnHqO6LI/s640/DSC-0000445.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ucm9puRupeY/T3yunDvORBI/AAAAAAAAAto/CgYaRx50TrY/s640/DSC-0000446.jpg)
Bon, de kleppen gaan eruit en worden allemaal gekuisd, gerodeerd en de kromme worden vervangen door die uit een donorkop die ik liggen heb.
De zuigers gaan eruit en worden ook gekuisd zodat ik kan zien of ze ernstig beschadigd zijn of niet.
En de kop wordt 0.30mm gevlakt.
Morgen meer nieuws en (duidelijkere) foto's!
Citaat van: Piere op 04-04-2012 22:32:50
Morgen meer nieuws en (duidelijkere) foto's!
That's what we need ;D
Inlaat
(https://lh4.googleusercontent.com/-BXpBzwaxbIA/T34Nt7M6NqI/AAAAAAAAAt0/T5elL6voH2g/s640/DSC-0000447.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-YXApUnECys4/T34NvakT6hI/AAAAAAAAAt8/CVsfGiBbkXo/s640/DSC-0000448.jpg)
Uitlaat
(https://lh5.googleusercontent.com/-YOSoEGt1Yzg/T34Nw0vParI/AAAAAAAAAuk/VwJyYf4x7OI/s640/DSC-0000449.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-yhwl2WTZ3Hw/T34NyemAYWI/AAAAAAAAAus/cup1NpM4SUU/s512/DSC-0000450.jpg)
Verder niet al te veel kunnen doen vandaag behalve kuisen :(
ze staan er wat scheefjes bij Piere ;D
Even in de bankschroef, tik met de hamer en hupla, good as new ;D
Die ene inlaatklep heb ik zelfs enkele graden recht moeten kloppen voor ik'm uit de kop kon halen, het ding kon niet diep genoeg schuiven omdat-ie te scheef was :eusa_wall:
Klepzittingen dus nog maar es extra inspecteren :eusa_whistle:
De '98 XC staat nu in de schuur, is net thuisgebracht door de VAB...
Op het eerste zicht/gehoor is er iets mis met een van de drijfstangen want er klopt iets verschrikkelijks in. Geen luide kille metaaltikken zoals van kleppen, maar echt een kloppend gerommel dat uit het blok komt.
Morgen carter maar eens aftrekken...
Ze gaan ook lekker allemaal tegelijk stuk... :-\
de xc was misschien jaloers op de aandacht van je 10v ;D
allez, weeral werk.... veel plezier alleszins, maar dat zal wel lukken zeker... :eusa_dance:
Carter is los, maar die fukking stuurbekrachtigingsleidingen zitten immens in de weg :eusa_wall:
Soit, eerst middagpauze...
santé !
Het carter onder de 1e cilinder
(https://lh5.googleusercontent.com/-kRD4Qx3Stx4/T4Bys0hZBQI/AAAAAAAAAu4/c9J03kMDGGM/s640/DSC-0000451.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-yTtXxKlq9ns/T4ByvnyTXgI/AAAAAAAAAvI/T9x6DM0OGlo/s640/DSC-0000453.jpg)
En de ene lagerschaal die nog overblijft, de andere ligt in stukjes in het carter dus
(https://lh5.googleusercontent.com/-QAkGeqiEyps/T4BywuJO98I/AAAAAAAAAvQ/gk1GTLJLhSI/s640/DSC-0000454.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-3fRaiJMPv6Y/T4Byxugf1SI/AAAAAAAAAvY/n3WBTHtN_Hg/s640/DSC-0000455.jpg)
Krukas opgemeten, ding is natuurlijk ovaal buiten tolerantie.
Hoe komt dat? Tsja, te lang doorrijden terwijl er een tik in de motor zat (ben even te lui om terug te bladeren, ik heb het hier al es vermeld)
En als kers op de taart gaat pa met mijn 850 werken tot hij ofwel z'n '98 XC terugheeft ofwel de '02 XC een nieuwe versnellingsbak heeft. Waarom? Omdat die ATbakken van Volvo (vanaf de N dan, onze S80 heeft er ook van) om het schijtkart in noodloop gaan als pa ermee gaat werken (stoppen, vertrekken, 2 km rijden, stoppen, vertrekken etc etc)
Dus mag ik nu weer gaan rondreizen met het openbaar vervoer ofwel met de '02 XC. Hangt er vanaf welke we eerst in orde gaan zetten.
Dan is een mens eindelijk blij dat hij de lang verwachte 850 eindelijk voor zich heeft en in dat half jaar naar zijn zin heeft gemaakt, mag die nog als vervangwagen gaan fungeren :(
Die 850 is uw wagen toch?
Ik zou gewoon een goede 10V gaan zoeken voor uw vader. Is de meest zinnige oplossing.
Ja dat is de mijne das waar...
Nog een andere auto gaan bijkopen is absurd, we hebben de '02 XC voor deze gevalletjes. Alleen is deze ingevoerd uit NL en is de papierwinkel nog niet helemaal in orde. Dat is eigenlijk simpelweg waar we op zitten te wachten (en waarom de het blok van de '98 XC nog niet eerder is opengegooid). Ding is gekeurd en helemaal in orde en alles, enkel het gelijkvormigheidsattest hebben we nog niet.
Citaat van: Piere op 03-04-2012 20:56:59
What about the klepstoters? Vernieuwen voor de zekerheid, tsja... Niet bepaald weinig geld voor iets waarvan ik niet eens zeker ben dat het effectief moet vernieuwd worden...
Ik denk wel dat ik het erop ga wagen en de oude terug ga monteren. Het is niet dat heel m'n blok weer openmoet om ze te vervangen dusja. Wel een dag werk maar soit :P
Of heeft er iemand een idee of zo'n stoters te testen zijn?
Volgens een betrouwbare bron van mij kan er aan een hydraulische klepstoter weinig fout mee gaan, de enige reden dat ze na verloop van tijd kunnen gaan tikken is vervuiling, dus uit mekaar halen en supergrondig reinigen zou 't zo goed als nieuwe moeten maken...
Hoe kan je geïmporteerde wagen al gekeurd zijn als je je gelijkvormigheidsattest nog niet hebt? Dat vragen ze daar toch ook?
Die foto's ... :-\
Sh*t, balen Pieter :(
Citaat van: BenC70ES op 07-04-2012 20:09:21
Citaat van: Piere op 03-04-2012 20:56:59
What about the klepstoters? Vernieuwen voor de zekerheid, tsja... Niet bepaald weinig geld voor iets waarvan ik niet eens zeker ben dat het effectief moet vernieuwd worden...
Ik denk wel dat ik het erop ga wagen en de oude terug ga monteren. Het is niet dat heel m'n blok weer openmoet om ze te vervangen dusja. Wel een dag werk maar soit :P
Of heeft er iemand een idee of zo'n stoters te testen zijn?
Volgens een betrouwbare bron van mij kan er aan een hydraulische klepstoter weinig fout mee gaan, de enige reden dat ze na verloop van tijd kunnen gaan tikken is vervuiling, dus uit mekaar halen en supergrondig reinigen zou 't zo goed als nieuwe moeten maken...
Hoe kan je geïmporteerde wagen al gekeurd zijn als je je gelijkvormigheidsattest nog niet hebt? Dat vragen ze daar toch ook?
Die foto's ... :-\
Aha, dank voor de stotertip, dat heldert ook weer heel wat op :)
Hoe het precies zit snap ik ook niet nee, maar het is een auto die origineel uit de VS komt, misschien dat't daar iets mee te maken heeft. Het is allesinds al een hele sleur geweest tot nu toe, hij staat al enkele maanden bij Limburgse LPG-Techniek. Dirk heeft'm helemaal in orde gezet (staat ook op gas natuurlijk :) ) en is daar naar de keuring geweest aangezien hij die mensen daar vrij goed kent.
Balen inderdaad, alsof ik nog niet genoeg werk heb :(
Dan nog een andere bak in die '02 XC hangen, zal ook wel enkele dagen werk zijn...
je rekent toch wel goed door? met al die werken,
zodat je een busticketje kunt betalen,.... :evil:
;D
Fuck you Francis, fuck you :P
Fopje Flauw mopje,... ;D
Ge zuld u alleszins niet vervelen...
Is nie leuk nie Pieter...
Das klote man... dacht dat ik problemen had met mn baksteen.....
Afijn, je gaat je niet vervelen de komende tijd, tis dat ik niet in de buurt zit anders kwam ik wel ff helpen!
Achja, leuk is het zeker niet maar door te blijven vloeken gaat er ook niks veranderen.
De '98 XC staat nu even zonder carter in de garage. Daar moet ik eerst een andere krukas voor zien te vinden, tenzij de krukas van een 10V dezelfde is. Hoe weet ik zoiets? Onderdeelnummers opvragen? Afijn, niet superdringend dus.
Gisteren ben ik in Limburg om de '02 XC geweest (en heb ik meteen de ex-850 van Walter Leever weer es kunnen goeiedag zeggen). Beetje gezeverd met Dirk en toen vertrokken voor dik 200km. Holy fukking crap. Ik heb als Volvo-mechanicien in mijn korte carrière al met veel slechte AT-bakken gereden, maar deze is echt het ergst. Geen enkele, maar dan ook geen enkele overgang gaat vlekkenloos. Niet in de geartronicstand en niet in de AT-stand. Echt een ramp.
Morgen ga ik om een sloopbak met 90 000km oid en een krukaskeerring. De XC zelf staat nu al in m'n schuur dus ik begin sebiet al met demonteren.
Ohja, aangezien ik hier geen brug heb haal ik de motor+bak+HO er op 1 geheel uit langs boven. Het is meer werk ja, op de grond zie ik niet zitten met die HO. En een brug zoeken tsja, waar beland ik dan weer :eusa_think:
In other news; ik heb van m'n broer een nest onderdelen gekregen die hy nog had liggen en wonder boven wonder, wat zat daar tussen? In de hoogte verstelbare Alter-I koplampen en koplampwissers. 5 stuks zelfs van die laatste. Als m'n pa dus weer met die '02 XC rondrijdt ga ik heel die boel es inbouwen, dan kan ik dat ook weer van het lijstje schrappen.
Verder ben ik vandaag vergeten om een ander stuurdoosje te bestellen voor m'n LPG-installatie (remember de haperende injector?), maar ach, morgen is ook goed.
*motor-uitbouw-mode activated*
Cheers!
Succes, het is een mooie klus
Succes Pieter ! Mooie klus hoor.
Mwoa mooi precies, het is allemaal een beetje krap hoor :P
Maar ik trek m'n plan wel :)
Net terug van de sloper met een andere bak. Het is een 55 51SN terwijl er een 55 50SN in zit nu... Hmm, toch nog even een en ander googlen :eusa_think:
Bon, dat is ook weer klaar. Morgen nog even om een liter of 2 Mobil ATF 3309 want m'n voorraad is op. Op het eerste gevoel is alles in orde, geen rugwervelkneuzende schok als je de auto in D zet, dus ik heb er wel goed oog in.
Verder kan ik jullie alleen maar vertellen dat zo'n N XC een ongelooflijke kutbak is wat zo ongeveer alles betreft. Immens compact, veelste ingewikkelde stekkers waar je een halve vrachtwagen speciale tooltjes voor nodig hebt maar vooral veel te licht gemaakt. Je kunt je niet inbeelden hoeveel stekkers, plasticjes, bouten en ja, zelfs een motorsteun zijn afgebroken. Met die laatste heb ik immens veel geluk gehad. Hij brak af (de steun aan D-kant, hetzelfde stuk aluminium waar de alternator aan hangt) net toen ik de motor 5cm omhoog had getild. Beeld je maar es in wat er zou gebeurd zijn als het ding anderhalve meter hoger had gehangen en ik er net even onder keek om te zien of alles los was ::)
Afijn, alles is uiteindelijk goed gekomen. Bak gewisseld, motor er weer in, aansluiten, starten en lopen.
Het enige waarvoor ik nog een beetje schrik heb is de krukassensor die gemold is want er blijft een melding op de boordcomputer staan. Morgen dus even uitlezen op m'n werk als ik meer ATF heb.
In other news; de deurvanger van de 850 kraakt, dus er moet gelast worden... >:(
Update van gisteren... :evil: :evil: :evil:
(http://i43.tinypic.com/29asep4.jpg)
Ik vind het geweldig 8)
Straks nog enkele sfeerfoto's van de Varfard!!
Staat inderdaad niet mis op een alter 2 bumper :eusa_clap:, viel me zelfs niet op :eusa_wall:
;D
(https://lh3.googleusercontent.com/-RkKMzZIs2Y4/T5RuK6kTL1I/AAAAAAAABcg/b44EzK24aKQ/s800/IMG_9109.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-uwS4IiW_kM4/T5Rua-YAWDI/AAAAAAAABeU/DnWqFq_Qrlg/s800/IMG_9124.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-MHzcXf5LjAw/T5RudAemAmI/AAAAAAAABfA/M1PaOxyhNJA/s800/IMG_9128.JPG)
Hoe kruipt een mens het best op een roofrack? Dus, je neemt een aanloop...
(https://lh6.googleusercontent.com/-BlRsNgA3hQc/T5RujKWZ3zI/AAAAAAAABfs/wEWmkUVpaNA/s800/IMG_9135.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-tihrpgahcxI/T5RujoZ92SI/AAAAAAAABgE/x2mjKC4DW_k/s800/IMG_9136.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-VZARTNe9LX4/T5RuklryapI/AAAAAAAABf8/K8KDWSGDyQo/s800/IMG_9137.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-PFTzT7e2jmU/T5RulTQf9JI/AAAAAAAABgU/3vdKpY8i6kc/s800/IMG_9138.JPG)
Voilà!
(https://lh5.googleusercontent.com/-fSO4ZIOXUyg/T5RumHQkAyI/AAAAAAAABgM/9leB-ED_0jo/s800/IMG_9139.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-WrEO7MXinIs/T5RuvkKXwgI/AAAAAAAABiU/mNhH2YC3jUQ/s800/IMG_9155.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-QQ7qegSjeIQ/T5RvGgONMFI/AAAAAAAABm4/5IeYbOHqYsY/s800/IMG_9192.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ekbreLUEsFU/T5RvJRLj3bI/AAAAAAAABnc/BTw9UqIKI50/s800/IMG_9196.JPG)
Deze vind ik ook wel cool
(https://lh3.googleusercontent.com/-nx4Is7artCc/T5Rv6lcc9OI/AAAAAAAABww/4w5jeY0JlyU/s800/IMG_9279.JPG)
Leuke dag, gaan we meer doen :)
hij was/is wel een beetje vies Piere ;D
mooie bak aan licht stralers zo !
Citaat van: maruska op 23-04-2012 10:35:28
hij was/is wel een beetje vies Piere ;D
No sjips, dat was de bedoeling ;) :evil:
Anders moet ik me inhouden als ik thuis door de straat rij en geef toe, dat is toch te absurd voor woorden ;D
Citaat van: maruska op 23-04-2012 10:35:28
mooie bak aan licht stralers zo !
Hoe meer oppervlakte aan lichten je hebt op je auto, hoe meer badass hij is 8) :evil: :eusa_dance: ;D
(Er komt nog 3 paar op het roofrack ook met verloop van tijd ;) )
Met de 850 alles goed, ik zit ondertussen bijna aan 420 000km. Het andere blok ligt erin sinds 412 000 en ik wil graag m'n eigen blok er terug in op 422 000, dat zou mooi zijn, niet?
De laatste tijd echter niet veel kunnen verderdoen. Momenteel heb ik stage dus erg hard zal het ook niet opschieten. Ik hoop van de kop ergens rond 18 juni te kunnen binnen brengen bij de plaatselijke cilinderkopman.
De week erop ga ik de '98 XC fixen. Daarvoor heb ik een 20V-blok gevonden waarvan ik de krukas ga gebruiken. Motor komt er sowieso uit want de bak moet eraf en dat werkt allemaal iets handiger.
Als die klaar is ga ik verderwerken aan m'n eigen blok, wat in een weekje moet klaar zijn. Dan de motorwissel voor de 850 en terwijl ga ik met de '98 XC rondrijden, dan ben ik op m'n gemak en kan ik van de eerste keer m'n motorruimte een beetje in orde brengen.
In other news; ik ben nu zeker dat mijn afkeer ten opzichte van de '02 XC wederzijds is. Of misschien net niet, het is maar hoe je't bekijkt.
Dat ding stoot namelijk z'n koelvloeistof uit dat't geen naam heeft. Motor draait echter heel mooi en trekt ook zoals het hoort. Eigenlijk is er niks op aan te merken hoor, alleen stoot hij z'n KVS uit. Morgen maar es een compressiemeting doen om een en ander uit te sluiten.
Pa heeft ondertussen natuurlijk geen auto, maar hij heeft ingezien dat de 850 van mij is en het me dus niet aanstaat dat hij die zomaar opeist. Ik lig er dus niet echt wakker van.
In wat voor zin stoot ie koelvloeistof uit?
Turbo kan eventueel ook water gaan verbruiken?
Citaat van: arjenT5R op 20-05-2012 18:46:05
In wat voor zin stoot ie koelvloeistof uit?
Turbo kan eventueel ook water gaan verbruiken?
Nja dan zou er constant witte rook uit de auspuf moeten komen, toch? Doet hij niet constant, wel af en toe...
Hij stoot het uit in de zin van; als je er een toer mee rijdt en je komt thuis, dan begint het expansievat over te koken en loopt de temperatuurmeter een beetje op. Niet veel, maar ze loopt verder dan het toegestane midden.
Turbo heb ik ook al gedacht, maar ik denk eerder koppakking...
Verstopte radiateur?
Succes met de klussen!
Heb ik ook al gedacht, maar die's nieuw sinds een jaar of 2...
Opmerkelijk is wel dat hij op een gegeven moment precies stopt met alles uit te steken; net een half uur kunnen ryden en op het eind zei-ie niks meer over 'koelvloeistof laag, stop asap'...
Als het expansievat vol is en de auto draait warm, dan begint hij op een gegeven moment allees uit te steken in vlagen precies. Als de dop erop is chauffeert hij...
Morgen maar es horen wat de chef op m'n werk zegt. Als hij zin heeft mag hij het fixen ook, ik doe niks meer aan die auto :eusa_snooty:
Is het niet gewoon een kapotte thermostaat? Temperatuur te hoog, druk hoger overdruk dingetje in dop opent en gooit koelwater er uit...
Citaat van: Piere op 20-05-2012 18:30:05
In other news; ik ben nu zeker dat mijn afkeer ten opzichte van de '02 XC wederzijds is. Of misschien net niet, het is maar hoe je't bekijkt.
Dat ding stoot namelijk z'n koelvloeistof uit dat't geen naam heeft. Motor draait echter heel mooi en trekt ook zoals het hoort. Eigenlijk is er niks op aan te merken hoor, alleen stoot hij z'n KVS uit. Morgen maar es een compressiemeting doen om een en ander uit te sluiten.
Pa heeft ondertussen natuurlijk geen auto, maar hij heeft ingezien dat de 850 van mij is en het me dus niet aanstaat dat hij die zomaar opeist. Ik lig er dus niet echt wakker van.
is nie moeilijk,... moet je maar wat vriendelijker zijn tegen die auto :P
Citaat van: arjenT5R op 20-05-2012 22:53:40
Is het niet gewoon een kapotte thermostaat? Temperatuur te hoog, druk hoger overdruk dingetje in dop opent en gooit koelwater er uit...
Dat zou wel verklaren waarom hij zo mooi draait natuurlijk en zoiets komt ook wel plots in tegenstelling tot een koppakking.
Net even expansievat gecheckt, was zo goed als niks uit ???
Citaat van: fpede op 20-05-2012 23:10:52
is nie moeilijk,... moet je maar wat vriendelijker zijn tegen die auto :P
Hmmm, er zit iets in... :P
Zo. Remblokken vooraan vervangen, want die begonnen te grommen als ik remde. De fuseekogel van de draagarm rechts heeft wel immens veel speling. Ik wou'm vervangen door een exemplaartje van de sloper die ik nog liggen heb, maar omdat hij niet los wou en ik niet genoeg tijd had heb ik het zo maar gelaten.
Andere onderarm is besteld, dito voor de bovenste veerpootrubbers want ik denk dat ik er een dezer ga doorzakken...
Ah en de remslangen vooraan ook. Eentje is bijna rondom gescheurd...
Verder niks speciaals. Op het feit na dan dat mijn 'uitnodiging' voor de keuring ergens verloren moet geraakt zijn in de Post. M'n keuring is verlopen op 6 april, daar kwam ik vorige week achter, en ik heb geen groen kaartje in de bus gehad. Dus het wordt wel 'ns tijd dat alles in orde is, dan kan ik het beesje in de loop van volgende week keuren en rij ik weer met een gerust hart rond.
Oh ja, voor de geïnteresseerden; de '02 XC staat bij een bevriende garage, die gaan de koppakking vervangen. We hebben op m'n werk met zo'n testvloeistofje getest of er CO(2?) in het expansievat zit, en ja hoor; de vloeistof kleurde geel. Koppakking of kop dus.
Citaat van: Piere op 25-05-2012 00:58:42
Verder niks speciaals. Op het feit na dan dat mijn 'uitnodiging' voor de keuring ergens verloren moet geraakt zijn in de Post. M'n keuring is verlopen op 6 april, daar kwam ik vorige week achter, en ik heb geen groen kaartje in de bus gehad.
Je bent dus goed bezig met je auto. ;D
Wist je niet dat het geen verplichting is om een kaartje te sturen?.
Het is aan jezelf om hier aandacht aan te geven.
Ik zie hem al bijna op de takelwagen staan... :evil:
Citaat van: Ludo op 25-05-2012 15:46:26
Citaat van: Piere op 25-05-2012 00:58:42
Verder niks speciaals. Op het feit na dan dat mijn 'uitnodiging' voor de keuring ergens verloren moet geraakt zijn in de Post. M'n keuring is verlopen op 6 april, daar kwam ik vorige week achter, en ik heb geen groen kaartje in de bus gehad.
Je bent dus goed bezig met je auto. ;D
Wist je niet dat het geen verplichting is om een kaartje te sturen?.
Het is aan jezelf om hier aandacht aan te geven.
Ah nee dat wist ik niet, haha. Maar wanneer sturen ze dan wel een? Of wat is hun logica, ik zal het zo stellen..?
Citaat van: Ludo op 25-05-2012 15:46:26
Ik zie hem al bijna op de takelwagen staan... :evil:
Haha zwijg man, zo erg is het nog niet.
Oh ja trouwens; eergisteren de 420 000 gehaald 8)
Dan wil je es beginnen aan die remleidingen, krijg je ze natuurlijk niet los met als gevolg dat je de stalen koperen leidingen ook helemaal mag gaan vervangen >:(
Achja, aan de andere kant; dan ben ik tenminste zeker dat die ook niet gaan lekken :eusa_shifty:
Other news: daarnet nog even een fotoshootje gedaan met m'n kameraad. Ik ben absoluut geen fan van BMW, maar zijn 520i vind ik wel een vette kar.
(http://i45.tinypic.com/29pc594.jpg)
Morgen de rest.
Dit is mijn nieuwe beste vriend op vlak van tooltjes
(http://i46.tinypic.com/1zvpug8.jpg)
63 euroots en je zet er aan elke (recht) afgezaagde remleiding mee zonder enig probleem weer een conisch eind.
Ik ben er 2 uur mee bezig geweest, maar ik heb 2 nieuwe remflexibels vooraan. Én nieuwe boutjes om die vast ze houden :D
Citaat van: Piere op 01-06-2012 00:27:37
Dit is mijn nieuwe beste vriend op vlak van tooltjes
http://i46.tinypic.com/1zvpug8.jpg
63 euroots en je zet er aan elke (recht) afgezaagde remleiding mee zonder enig probleem weer een conisch eind.
Ik ben er 2 uur mee bezig geweest, maar ik heb 2 nieuwe remflexibels vooraan. Én nieuwe boutjes om die vast ze houden :D
Ja mooi spul echte must have! Moet zo'n ding nog steeds eens aanschaffen
enneh remleiding zaag je toch niet af :eusa_wall:
pijpensnijer is ideaal
Citaat van: arjenT5R op 01-06-2012 17:27:36
enneh remleiding zaag je toch niet af :eusa_wall:
pijpensnijer is ideaal
Ja dat had ik dus niet en het was al 1830 's avonds dusja... Afzagen en dan mooi recht vijlen werkt ook ;)
M'n bestelling van Elferink is nog altijd niet toegekomen helaas, dus keuring is sowieso voor volgende week :(
Citaat van: arjenT5R op 01-06-2012 17:27:36
enneh remleiding zaag je toch niet af :eusa_wall:
pijpensnijer is ideaal
Slijptol idem, die gebruik ik hier altijd als tie uit elkaar moet ;D
Gasten, ik heb een ijzerzaag hè, slijpschijf was me net iets té :P
Anyway, meer over dat blok van de klep-zuigermeeting
Zo zie je dat dat blok altijd goed warm heeft en geen korte ritjes maakt.
(https://lh5.googleusercontent.com/-7IsAZsvgB_c/T8qAc51vUUI/AAAAAAAAAwc/ADSj979CARM/s640/DSC-0000484.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-_mX4p8kMYZA/T8qAbPcOdbI/AAAAAAAAAwU/E4z_jiUEMGk/s640/DSC-0000483.jpg)
Zuigors
(https://lh5.googleusercontent.com/-CpfqjQzka9A/T8qAeNtqFOI/AAAAAAAAAwk/n3TVfzD3-4o/s640/DSC-0000485.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-7T5VU8UBGeI/T8qAf5ZWunI/AAAAAAAAAws/-EoAQ0M0Kv8/s640/DSC-0000486.jpg)
Orizinele hoonsporen
(https://lh4.googleusercontent.com/-DHlARloAdlM/T8qAhV4kKDI/AAAAAAAAAw0/DMgGOaMvHos/s640/DSC-0000487.jpg)
Lagerschaaltjes na 412 000km
(https://lh5.googleusercontent.com/-n2etiJLpUf8/T8qAkQTVkZI/AAAAAAAAAxE/ozhoUhE5wq8/s640/DSC-0000489.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-X8vUiUmm4A8/T8qAmd27YXI/AAAAAAAAAxM/UYqpUpDaWsU/s640/DSC-0000490.jpg)
Owja: raad mijn kleurcode. Tip: het is niet 850 8)
(https://lh5.googleusercontent.com/-a_gLb00Hi5k/T8qAYg38hNI/AAAAAAAAAwM/vRUB3j7-pNI/s640/DSC-0000482.jpg)
wow pieter dat ziet er zeker nog netjes uit! zeker met die KM stand! erg netjes :)
Citaat van: arjenT5R op 03-06-2012 00:58:17
wow pieter dat ziet er zeker nog netjes uit! zeker met die KM stand! erg netjes :)
Ja hè, vind ik ook. Ik ga dus ook geen nieuwe schalen en zuigerveren monteren, alleen al omdat ik vind dat ze het moeten kunnen houden.
Ik heb nog 1 probleem. Ik wil een goeie kleurencombinatie hebben voor m'n blok, maar ik weet niet welke. Zwart moet er één van zijn, maar ik heb zo niet direct een idee welk daar mooi bij gaat passen. Niet rood, want het is geen redblock. Ook geen grijs of wit, want dat valt niet genoeg op.
Spruitstuk, kop en carter worden zwart terwijl het blok zelf en het klepdeksel en dan nog enkele kleinigheden iets fels moeten worden.
Dit vind ik zo immens cool, dus de binnenkant van m'n motorkap wil ik ook in de kleurencombinatie spuiten die ik voor m'n blok gebruik. 8)
(http://i49.tinypic.com/21999gi.jpg)
CY ?
Citaat van: Jack v op 03-06-2012 14:57:56
CY ?
Ook al aan gedacht, maar dat is te braaf :P
Ik denk felgroen of Zweedse-vlag-blauw of iets in die aard...
Felgroen?
;D
(http://static.mascus.com/image/product/large/gludstedmaskinhandel/V,2676a8bb-9343-46a3-b1f7-19ba68154638_1.jpg)
felgroen is penta...
Citaat van: BenC70ES op 03-06-2012 15:51:36
Felgroen?
;D
http://static.mascus.com/image/product/large/gludstedmaskinhandel/V,2676a8bb-9343-46a3-b1f7-19ba68154638_1.jpg
JAAA en dan ook zo'n verstraler OP m'n motorkap ;D
Nee, felgroen in de zin van fluogroen. Al zou ik eerder Zweedse-vlag-blauw verkiezen..
Citaat van: Piere op 31-05-2012 00:11:33
Other news: daarnet nog even een fotoshootje gedaan met m'n kameraad. Ik ben absoluut geen fan van BMW, maar zijn 520i vind ik wel een vette kar.
Hier dus, "De vier Daltons" in Kortrijk
(https://lh3.googleusercontent.com/-IteHGG37zAc/T80Mhg_PaRI/AAAAAAAAAxs/dg_mhO43umE/s800/IMG_9325.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-PIEsY76J-s8/T80MlcCRMdI/AAAAAAAAAyU/squlSExODFQ/s800/IMG_9333.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-iu0kV8IJXyM/T80MoD6WEUI/AAAAAAAAAyo/WuqTPJGSuOw/s800/IMG_9337.JPG)
Eh, ja dat ben ik...
(https://lh3.googleusercontent.com/-8lhF32PKnNg/T80Mo41ew_I/AAAAAAAAAys/ykJkfaQuh1E/s800/IMG_9339.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-AeWG25hUSXo/T80MwuVJnGI/AAAAAAAAA0A/1jVLjBEikr8/s800/IMG_9379.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-9Nw-6ne8-s4/T80MyJrkBBI/AAAAAAAAA0M/YyBXgM4ugy0/s800/IMG_9385.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-xMmI9LOv46w/T80Mzo-DcII/AAAAAAAAA0Y/JhXlv-GvKa0/s800/IMG_9387.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Qa-hzrhtyAM/T80M100O64I/AAAAAAAAA0s/AvPXELjknE0/s512/IMG_9390.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-W5b6DwbmZ80/T80M2bs4vsI/AAAAAAAAA00/awnZckiSKY0/s800/IMG_9393.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ERm_3yGFxDE/T80M3iWCClI/AAAAAAAAA1E/v1dthivP0Kc/s512/IMG_9398.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-6HpiFILCpyE/T80M7wANR9I/AAAAAAAAA14/1I3lU2Nlchg/s800/IMG_9416.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-myjeWo18O9U/T80M8t4-MYI/AAAAAAAAA18/REuVNCggc2I/s800/IMG_9424.JPG)
Actiefoto's vind ik ook de max 8)
(https://lh4.googleusercontent.com/-oAH4iqh8i-4/T80PkK9W9dI/AAAAAAAAA2o/OBTQqRxZza0/s800/IMG_1916.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-QeSnCFJkf_8/T80Pm6XYPoI/AAAAAAAAA3A/N5x3-8cJA3g/s800/IMG_1923.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-0EVcrJ9-4Q8/T80PpTLT4nI/AAAAAAAAA3k/02HkCsUnTCY/s800/IMG_1937.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-cEMi30681Rc/T80PtgGz_UI/AAAAAAAAA4I/buuKRhH_eA8/s800/IMG_1950.JPG)
Ghe ghe ghe
(https://lh3.googleusercontent.com/-yEaUJvSn2DY/T80Pz_w-BlI/AAAAAAAAA5A/lO667cnxiwQ/s800/IMG_1996.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-HNWJkt1QVCI/T80P3L89JEI/AAAAAAAAA5k/FV39cOGW26w/s800/IMG_2003.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-dCawLsPiM1U/T80P5bo9fxI/AAAAAAAAA5w/AScriqhndUA/s800/IMG_2005.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-maU5gP8xOiE/T80P6HZIF8I/AAAAAAAAA58/z_IP1K9twVU/s800/IMG_2006.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-9uiftEBJazI/T80P7RE455I/AAAAAAAAA6I/wwfkyj1PIvM/s800/IMG_2007.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Wgxg32uNshs/T80P8euc3CI/AAAAAAAAA6Q/UvBw0F8EHeo/s800/IMG_2008.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/--N4iwo_rlj4/T80P9o0rHsI/AAAAAAAAA6U/deeCDOijdxE/s800/IMG_2009.JPG)
Hier zie je hoe erg er een spoiler ontbreekt achteraan
*Edit: qua looks bedoel ik, niet qua downforce ;D
(https://lh5.googleusercontent.com/-Gd-yRqcgljw/T80P-ZJGaWI/AAAAAAAAA6c/LCbFtMaqZL8/s800/IMG_2010.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-L2sdYAFfzcc/T80P_Lw16QI/AAAAAAAAA6k/uRFxt3mrBVE/s800/IMG_2011.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-hUyhJ1f9lEM/T80P_mplfEI/AAAAAAAAA6s/yuNq7disqW8/s800/IMG_2012.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-l6YN9CQ1NvE/T80QAYqjgWI/AAAAAAAAA60/xRuzMZVHbfk/s800/IMG_2013.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-qvB-FUTGpK8/T80QBb1dijI/AAAAAAAAA7A/HaEi9KgWdRY/s800/IMG_2014.JPG)
"Och fuk it, ik parkeer wel even op het gras" :eusa_whistle:
(https://lh5.googleusercontent.com/-U932fYFPKDo/T80QHOd_LzI/AAAAAAAAA7w/ujr-XXhFAsY/s800/IMG_2051.JPG)
Ik vind mijn eigen auto geweldig. Ik vind de BMW ook geweldig. Ik ga niet zeggen dat ik de mijne cooler vind dan de BMW. Ik vind ze eigenlijk allebei heel erg vet, maar elk in hun eigen genre :)
Het complete album voor de liefhebbers
https://picasaweb.google.com/111940916524444029387/ShootKe#
Die alter I koplampen zijn echt 8)
Lijkt wel of je op die rotonde (bijna?) op de velg rijdt........ ???
Citaat van: grijzev70tdi op 04-06-2012 22:19:17
Die alter I koplampen zijn echt 8)
Hahaha ja dankje, ik blijf ze ook gigantisch cool vinden :D
Citaat van: pwberg op 04-06-2012 22:20:48
Lijkt wel of je op die rotonde (bijna?) op de velg rijdt........ ???
Daar lijkt het wel op hè ja ;D
Bandje stond een beetje aan de platte kant, ondertussen al lang opgelost en achteraan gelegd ;)
coole pics man :)
Die 10v is wel 100x gaver als die boeren mest wagen ;D
Fijn plekje hé daar. ;D
Citaat van: arjenT5R op 05-06-2012 00:28:13
coole pics man :)
Die 10v is wel 100x gaver als die boeren mest wagen ;D
Haha dankje, de mijne is beter ge-equipeerd, dat is wel waar 8) ;D
Citaat van: Vulk op 05-06-2012 06:53:43
Fijn plekje hé daar. ;D
Ah jij kent't ook al? ;D
Ik denk dat half Kortrijk-en-omstreken daar heeft leren rijden de afgelopen 2 jaar
Zo, draagarm rechts en veerpootrubbers zijn ook weer vernieuwd. Beetje zitten klooien om de fuseekogel van de draagarm los te krijgen, maar uiteindelijk is alles toch goed gelukt in anderhalf uur ofzo.
Die draagarm, da's wel een pak van m'n hart. Zeker toen ik'm in mijn handen had. De fuseekogel had speling gelijk zot, ik kon'm zelfs op en neer bewegen :eusa_shifty:
Nu kan ik tenminste weer met een gerust hart over de Belgische wegen cruisen 8)
had je nog niets gemerkt tijdens het rijden... de mijne hadden allebei veel speling op die fuseekogel....
kon al een tijdje niet meer in een rechte lijn rijden :eusa_shifty:
;D
Wij hebben ook de draagarmen laten vervangen afgelopen vrijdag. Wat stuurt dat een pak beter zeg!!
Citaat van: fpede op 06-06-2012 19:42:53
had je nog niets gemerkt tijdens het rijden... de mijne hadden allebei veel speling op die fuseekogel....
kon al een tijdje niet meer in een rechte lijn rijden :eusa_shifty:
;D
Jah, tuurlijk wel, als je zoiets niet merkt dan ben je wel heel erg onoplettend :P
Ik ga meteen even op je pb antwoorden man
Hehe, net beantwoord, ... :eusa_whistle:
Enneuh....
Citaat van: Piere op 06-06-2012 19:31:08
Nu kan ik tenminste weer met een gerust hart over de Belgische wegen cruisen 8)
Over belgische wegen cruisede niet eh,.. Daar hobbelde over ;D ( meestal toch...)
Citaat van: fpede op 06-06-2012 20:42:39
Over belgische wegen cruisede niet eh,.. Daar hobbelde over ;D ( meestal toch...)
De truc is om hard genoeg te gaan ;D
Dan vlieg je er een soort van overheen ;D
Citaat van: The Volvoboy op 06-06-2012 22:25:49
Dan vlieg je er een soort van overheen ;D
De nagel op de kop! :D
Citaat van: Piere op 06-06-2012 22:42:40
Citaat van: The Volvoboy op 06-06-2012 22:25:49
Dan vlieg je er een soort van overheen ;D
De nagel op de kop! :D
Hoe harder je over de belgische wegen rijdt hoe comfortabeler, je moet het zien als een diode brug
je vlakt de pieken af :evil:
Citaat van: arjenT5R op 07-06-2012 12:35:47
Citaat van: Piere op 06-06-2012 22:42:40
Citaat van: The Volvoboy op 06-06-2012 22:25:49
Dan vlieg je er een soort van overheen ;D
De nagel op de kop! :D
Hoe harder je over de belgische wegen rijdt hoe comfortabeler, je moet het zien als een diode brug
je vlakt de pieken af :evil:
Precies! En duhuuus zijn 18 of 19duimers hier waardeloos, want die vlakken de pieken niet genoeg af :D
Pure logica toch? ;D
Citaat van: Piere op 07-06-2012 18:31:53
Citaat van: arjenT5R op 07-06-2012 12:35:47
Citaat van: Piere op 06-06-2012 22:42:40
Citaat van: The Volvoboy op 06-06-2012 22:25:49
Dan vlieg je er een soort van overheen ;D
De nagel op de kop! :D
Hoe harder je over de belgische wegen rijdt hoe comfortabeler, je moet het zien als een diode brug
je vlakt de pieken af :evil:
Precies! En duhuuus zijn 18 of 19duimers hier waardeloos, want die vlakken de pieken niet genoeg af :D
Pure logica toch? ;D
Balonbanden en veerweg!
Had nou toch maar de Cetussen gehouden, Pieter :evil:
Haha fuk, weer teveel gezegd :P
Het oog wil ook wat hè :D
Even serieus: de 60weg waar ik regelmatig overheen rijd, gaat echt een stuk lekkerder met 130. Dan voel je de drempels niet eens. Met ballonbanden en 15' dan hé ;)
Je weet dat je dan 20 km/u te hard rijdt? ;D
Citaat van: The Volvoboy op 08-06-2012 15:33:10
Je weet dat je dan 20 km/u te hard rijdt? ;D
Mooie rekensom ;D
Ghehe, creatief rekenen ;D
Die snelheidslimiet, da's per persoon toch?
Ja precies, dus als je zo rekent is het maar 10km te hard, na correctie 7, dus maar €30 ofzo :eusa_whistle:
Citaat van: Broabander op 08-06-2012 18:49:53
Ja precies, dus als je zo rekent is het maar 10km te hard, na correctie 7, dus maar €30 ofzo :eusa_whistle:
Hmmyea, about that, hier is het minimum 50 :(
Maaaarrrrrrrrrrrrrupdatejeopzijnplaats
De '02XC is terug. Koppakking vervangen, D-riem, bougies, kleppen gesteld en nog een hoop kleine prullen. Vader is dus weer content en ik ben op m'n gemak 8)
Wat mijn 850 betreft; ik vind't heerlijk om weer volgas door bochten te kunnen scheuren zonder ook maar de minste wielspin (jaja, dat kan bij een 10V!). Daarstraks weer een BMW-rijder verbaasd doen kijken nadat hij niet meer meedurfde 8)
Hahaha ;D Die van ons wil ook best de hoek om :P
Citaat van: The Volvoboy op 08-06-2012 19:46:35
Hahaha ;D Die van ons wil ook best de hoek om :P
Krijgt hij daar dan de gelegenheid voor? :P :evil:
:-*
Nee.... -.-
Eergisteren een motor opgehaald die ik van een van m'n lectoren heb gekregen. Een 2.5 20V met een km of 400 000.
Ik heb het hier wellicht al eerder vermeld, maar die krukas ga ik dus gebruiken voor de '98XC want dat is dezelfde. Eigenlijk zijn alle krukassen dezelfde, enkel die van de tweeliters verschillen volgens VADIS.
Afijn, niks speciaals te melden. De 850 stond na 200m rijden weer mooi recht, ookal stond er een kleine 150kg achter z'n achteras 8)
Klein schrikmomentje gehad; de motor kantelde even en viel tegen m'n achterruit. Blijkbaar zijn die achterruiten sterker dan distributiekappen ;)
Owja en ik zit aan 422 000km, dus ik heb nog 1000km de tijd om m'n eigen motor weer te monteren :eusa_shifty:
Owja, foto's.
Motorwerkzaamheden;
(https://lh3.googleusercontent.com/-W9YyNI6fRo0/T9on6P7kftI/AAAAAAAAA8c/R6r-XC-F4Wc/s512/Foto0203.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-TNCHesztlyA/T9on6xwccgI/AAAAAAAAA8k/lSpt7gfJ1hU/s512/Foto0204.jpg)
Beladen en genivomateerde 850;
(https://lh6.googleusercontent.com/-C96PONoDYds/T9on8RRWTcI/AAAAAAAAA80/IxBjXV4uvE0/s640/Foto0206.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-W0B9LlFxvOI/T9on9FIWSbI/AAAAAAAAA88/MH0gaVC889w/s640/Foto0207.jpg)
Broederlijk naast elkaar
(https://lh5.googleusercontent.com/-bb0HPAwOq5E/T9on9yD_L4I/AAAAAAAAA9I/UfHvgV1Vrfw/s640/Foto0214.jpg)
Heb je die 6 cylinder nog niet in de 240?
Er is nog geen 240 en nog geen tijd :(
Ik heb nog wel een 242 voor je zodat je die kunt opknappen en de 6 cylinder kunt inbouwen.Als die dan helemaal klaar is kom ik hem wel weer ophalen ;D
En gefeliciteerd met je verjaardag :eusa_dance:
Citaat van: Douwe op 15-06-2012 10:20:58
Ik heb nog wel een 242 voor je zodat je die kunt opknappen en de 6 cylinder kunt inbouwen.Als die dan helemaal klaar is kom ik hem wel weer ophalen ;D
En gefeliciteerd met je verjaardag :eusa_dance:
Is goed, ik stuur de factuur dan wel na 8) ;D
Dankje!
Citaat van: Piere op 15-06-2012 16:20:41
Citaat van: Douwe op 15-06-2012 10:20:58
Ik heb nog wel een 242 voor je zodat je die kunt opknappen en de 6 cylinder kunt inbouwen.Als die dan helemaal klaar is kom ik hem wel weer ophalen ;D
En gefeliciteerd met je verjaardag :eusa_dance:
Is goed, ik stuur de factuur dan wel na 8) ;D
Dankje!
het adres waar de factuur naar toe moet is:
J.Nooitgeboren
Adres Onbekend 13
0031 XX Nergenshuizen
Mijn telefoonnummer na voltooiing en nadat ik de 242 opgehaald is 001-555-3825 8)
Het telefoonnummer voor die tijd heb je al. ;D ;D
Citaat van: Douwe op 15-06-2012 17:07:32
Citaat van: Piere op 15-06-2012 16:20:41
Citaat van: Douwe op 15-06-2012 10:20:58
Ik heb nog wel een 242 voor je zodat je die kunt opknappen en de 6 cylinder kunt inbouwen.Als die dan helemaal klaar is kom ik hem wel weer ophalen ;D
En gefeliciteerd met je verjaardag :eusa_dance:
Is goed, ik stuur de factuur dan wel na 8) ;D
Dankje!
het adres waar de factuur naar toe moet is:
J.Nooitgeboren
Adres Onbekend 13
0031 XX Nergenshuizen
Mijn telefoonnummer na voltooiing en nadat ik de 242 opgehaald is 001-555-3825 8)
Het telefoonnummer voor die tijd heb je al. ;D ;D
Hahaha ;D :eusa_clap:
Ik heb trouwens een coole kalender gekregen van m'n kameraad met z'n BMW. Elke maand een andere foto van m'n 850 :D
En verder nog een zelfgemaakt kunstwerkje van m'n petekindje wat I *hart* 850 zegt :eusa_dance:
En dan nog enkele pakken Lucky Strikes, een fles Duvel van anderhalve liter en een fles William Lawson 8)
Is nog leuk hoor, zo een hele avond staan pinten drinken in je eigen auto-onderdelen-kot aan een geïmproviseerde toog ;D
Lap. Ik zit aan 423 000km. Het is dus niet gelukt om m'n eigen motor terug te fixen binnen de 10 000km, vooral door tijdsgebrek. Ik hoop van morgen het carter weer te kunnen monteren. Deze week moet de kop ook binnen in het cilinderkopcenter, alleen weet ik nog niet wanneer ik daar ga geraken :(
In other news, het begint me meer en meer te storen dat ik weer een zwabberende achteras heb. Diegene met een goed geheugen onder jullie zullen zich nog wel herinneren dat ik een eindje geleden een verse achteras had gemonteerd met veel versere achterasrubbers. Helaas is daar toen een Micra tegenaan gereden en was de as geplooid. Om snel weer te kunnen rijden heb ik toen de achteras van m'n sloper gemonteerd die 310 000km had, dus ben ik nu eigenlijk niet veel beter af dan met achteras nummer één.
Toch maar es sparen voor 4 nieuwe achterasrubbers dan... :eusa_think:
Ohja, als het carter terug op mijn blok zit kan die op de grond, want de motor van de XC moet binnen enkele dagen op m'n motorblokophangsteun komen. Hoog tijd dat dat wrak van die 960 uit m'n schuur is zodat ik aan die XC kan beginnen :eusa_dance:
Mijn nieuwe achteras met de verse rubbertjes krijgde alleszinds niet zenne,... :P
Citaat van: fpede op 24-06-2012 20:43:16
Mijn nieuwe achteras met de verse rubbertjes krijgde alleszinds niet zenne,... :P
Yea, ik heb ook nog getwijfeld om die te kopen maar heb het uiteindelijk niet gedaan omdat ik er niet snel om kon rijden :eusa_wall:
Haha, ik heb maar een ritje naar antwerpen moeten doen! :eusa_dance:
;D
Zo! Nieuw tooltje gekocht en zuigers gemonteerd.
(https://lh5.googleusercontent.com/-TPhjnymsP4Y/T-irEKb4WQI/AAAAAAAAA9g/qmvH3XyPt1A/s640/DSC-0000495.jpg)
Eeeeeen het wrak van de 960 staat ook weer geladen. Altijd leuk om even met de vorkheftruck te spelen ;D
(http://i45.tinypic.com/34ybc5y.jpg)
Schuur is vrij hoor Francis, kom maar af ;D :eusa_dance:
de achteras ligt al klaar in de garage,... morgen nog in de koffer gooien, en zien dak de vloeistoffen niet vergeet eh,... ;D
hehe grappig,... die automatische taalcorrectie tussen het forum en facebook... :D
Citaat van: fpede op 25-06-2012 22:05:20
de achteras ligt al klaar in de garage,... morgen nog in de koffer gooien, en zien dak de vloeistoffen niet vergeet eh,... ;D
hehe grappig,... die automatische taalcorrectie tussen het forum en facebook... :D
Zééééér belangrijk, die vloeistoffen!
Haha yea, kheb het ondertussen al moeten vertalen naar het Engels ook voor m'n Maleisisch nichtje 8)
(http://i49.tinypic.com/30mrbcw.jpg)
Welcome back buddy!
Vandaag dus eindelijk de XC in de schuur gezet. Al even begonnen met demonteren, maar alles zal in kleine beetjes gaan aangezien ik de rest van de week nog ga werken. Tegen donderdagavond (-nacht) zal de motor er wel uit zijn en op het bokje hangen.
And Frankly, ik kan bijna niet wachten tot hij weer rijdt 8)
Goed, de motor is eruit en ik ben alles aan het demonteren. Op dat demonteeravontuur kwam ik ook een dubbel massa vliegwiel tegen. Een maand of 3-4 geleden hebben ze bij de bevriende garage de koppelingscilinder vervangen want dat lagertje maakte nogal wat lawaai. Verder hadden we niet gevraagd om de koppeling ofzo te vervangen. Nu keek ik achteraan op dat vliegwiel en zag ik dat daar met vetstift 'S80 99 Naft' was geschreven, waaruit ik dus afleid dat die jongens van de garage er een ander vliegwiel hebben opgezet om een of andere bizarre reden.
Zowel dat vliegwiel als de drukgroep hebben blauwe plekjes van verbrand te zijn. Het gekke is echter dat mijn vader absoluut geen rijstijl heeft die koppelingen verbrand en dat de koppeling niet doorslipte of niks. Hij heeft er ook maar een kilometer of 30 000 mee gereden sindsdien.
Nu is m'n vraag; is het zo dat er op een V70XC van '98 standaard een dubbel massavliegwiel zit?
Hier ook maar even de link posten, nu geen tijd om hier nog es het verhaal uiteen te doen, want ik ga nog een beetje verderwerken. Hij moet vanavond weer dicht 8)
==> http://plsvolvoprojects.blogspot.be/ <===
:D
hehe, schoon werkske! :eusa_clap:
Krukas zit er weer in, onderblok zit vast, drijfstangen zitten vast, dus ik ga slapen.
Ik ben er verrekt lang mee bezig geweest. 2 keer de krukas mogen kuisen, ik ging ze net monteren of de hond komt er even met haar stoffige staart tegen kwispelen. Dan wou ik het onderblok monteren en net nadat ik het helemaal gekuisd, geschuurd en met pakking voorzien had, zag ik natuurlijk dat het onderblok van een atmosferische motor niet overeenkomt met dat van een turboblok :eusa_wall:
Origineel onderblokje weer mogen kuisen enzo, en door die 2 dingen ben ik al bij al wel een uur langer bezig geweest. Enfin, het zit toe, de krukas kan draaien dus het is in orde. Dat draaien maar een beetje getest natuurlijk want de D-riem ligt er nog niet op.
De rest is voor morgen 8)
kuch kuch...
TEASE
(https://lh5.googleusercontent.com/-kHZjnXcAleQ/UAHHk0bg2tI/AAAAAAAABAE/TiouveNlybs/s640/DSC-0000527.jpg)
:eusa_whistle:
:eusa_snooty:
Ik zou het zeker niet doen op mijn auto, maar op de jouwe kan het wel. ;D
Ik had persoonlijk het ding wat minder hoog laten komen.
Citaat van: Vulk op 15-07-2012 09:55:21
Ik zou het zeker niet doen op mijn auto, maar op de jouwe kan het wel. ;D
Ik had persoonlijk het ding wat minder hoog laten komen.
Volledig mee eens,... :D
Nee, deze laat ik even voorbij gaan.
;D
Citaat van: Vulk op 15-07-2012 09:55:21
...maar op de jouwe kan het wel. ;D
Hahaha, dankje, dat zie ik als een compliment! :D
Vanavond gaan we'm definitief monteren, de zwarte lak is nu nog aan het drogen. Oh en er komen nog 2 stralers op 8)
Verchromen, en in het onderste vak nóg een Volvo-grill steken 8)
Citaat van: Thys op 15-07-2012 11:45:47
Verchromen, en in het onderste vak nóg een Volvo-grill steken 8)
Nee daar komt de nummerplaat op. Kwestie van problemen met de flikken te vermijden ;)
Volgens mij is zoiets opzich al verboden, toch?
Gr ;D
Citaat van: thuur op 15-07-2012 12:44:41
Volgens mij is zoiets opzich al verboden, toch?
Gr ;D
Wellicht wel, net daarmee ;D
Ach ik zie hier ook af en toe een VW Sharan rijden met bullbar en stralers, dus waarom niet :eusa_whistle:
Veut ;D
hoe zit dat hier nu met die fotos man? ;D
Hier jonguh!!!
(https://lh5.googleusercontent.com/-1QwNsVicj3w/UAMrl89-OmI/AAAAAAAABAM/nhqpKJHyZQ0/s640/DSC-0000529.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-pt_rGLnSlx8/UAMrm9PXBMI/AAAAAAAABAQ/EZ1qIeqSoSk/s640/DSC-0000530.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-L81-SDAnz6g/UAMrnuQ6VII/AAAAAAAABAc/oiZmaeNE4vY/s640/DSC-0000531.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-_YDYNh_7AnI/UAMrqJz_y1I/AAAAAAAABAg/mlvy_wPLBD0/s640/DSC-0000532.jpg)
Ik heb nog niet de moeite gedaan om de nummerplaat erop vast te hangen want morgen of overmorgen ga ik ze er weer afhalen om de stralers erop vast te maken. Daarna komt de nummerplaat er dus wel definitief op ;)
Jullie hebben nu 2 XC's thuis ;D
1 vraag: Waarom? :eusa_think:
;D
Supervet, ik zeg meer lampen aan dat ding hangen ;D
Citaat van: elianmars op 15-07-2012 22:51:25
1 vraag: Waarom? :eusa_think:
;D
Waarom niet? :D
Bullbars zijn geweldig en deze is nu echt wat ik wou. Past perfect bij de rest van de looks van de auto en het past perfect bij hetgeen ik met die auto uitsteek. Het enige waar het niet bij past is bij mij ;D
Het is tenminste niet de zoveelste standaard R-bumper of -verlaging, die ik eigenlijk bijlange zo vet niet vind 8)
En natuurlijk om nog meer stralers op te zetten! :D :eusa_dance: ;D
En led-strips rondom als DRL ;D
Citaat van: Piere op 15-07-2012 22:56:59
Citaat van: elianmars op 15-07-2012 22:51:25
1 vraag: Waarom? :eusa_think:
;D
Waarom niet? :D
Bullbars zijn geweldig en deze is nu echt wat ik wou. Past perfect bij de rest van de looks van de auto en het past perfect bij hetgeen ik met die auto uitsteek. Het enige waar het niet bij past is bij mij ;D
Het is tenminste niet de zoveelste standaard R-bumper of -verlaging, die ik eigenlijk bijlange zo vet niet vind 8)
En natuurlijk om nog meer stralers op te zetten! :D :eusa_dance: ;D
og de 1 spuit zijn grille en de ander doet er een bullbar op ;D
Citaat van: Thys op 15-07-2012 23:04:08
En led-strips rondom als DRL ;D
Ik ben tegen dag-gayverlichting, dat is aartslelijk man, zeker die LED's :-X ;D
Citaat van: arjenT5R op 15-07-2012 23:11:57
og de 1 spuit zijn grille en de ander doet er een bullbar op ;D
Haha ja, het grappige is dan wel dat je minder reacties krijgt als je eens écht iets baanbrekend doet ;D
Ik vind het eerlijk gezegd wel leuk zo!
Citaat van: razorx op 15-07-2012 23:17:53
Ik vind het eerlijk gezegd wel leuk zo!
Dankje Yits!
Ik kan er naar blijven kijken, en hoe meer ik ernaar kijk, hoe cooler ik het vind :D
Citaat van: Piere op 15-07-2012 22:56:59
Waarom niet? :D
Bullbars zijn geweldig en deze is nu echt wat ik wou. Past perfect bij de rest van de looks van de auto
Hahahaha, humor dit....... maar of dit nou perfect past bij de rest van de looks :eusa_think: :eusa_snooty:
..Hannibal Smith zou hier jaloers op zijn :evil:
Citaat van: elianmars op 15-07-2012 22:51:25
1 vraag: Waarom? :eusa_think:
;D
Omdat ie een hekel heeft aan fietsers en voetgangers cker? ???
Citaat van: henry classic v70 op 16-07-2012 00:26:00
Citaat van: Piere op 15-07-2012 22:56:59
Waarom niet? :D
Bullbars zijn geweldig en deze is nu echt wat ik wou. Past perfect bij de rest van de looks van de auto
Hahahaha, humor dit....... maar of dit nou perfect past bij de rest van de looks :eusa_think: :eusa_snooty:
..Hannibal Smith zou hier jaloers op zijn :evil:
Ik zie er eerlijk gezegd de humor niet van in maar soit, even voorgaand verduidelijken; met looks bedoel ik de Alter-I koplampen, het roofrack, het feit dat'm bijna altijd vuil is, de neus die laag hangt en de kont omhoog... Eigenlijk simpelweg de "je m'en fous"-look... Simpel toch?
Citaat van: Piere op 15-07-2012 23:15:48
Ik ben tegen dag-gayverlichting, dat is aartslelijk man, :-X ;D
Nee, 40 schijnwerpers op je wagen schroeven is mooi.......... ::) :eusa_doh: ;D
Ieder zijn eigen ding natuurlijk. Ik zou de bullbar niet willen hebben, maar vind het wel geinig zoals het gedaan is. En heb ook respect voor Pieter dat hij 'm erop schroeft.
Maar DRL vind ik ook niets, zet dan gewoon je normale verlichting aan (en vind DRL ook absoluut niet passen bij de Roffels). En zo heeft een ieder zijn eigen voorkeuren. ;D ;D
Citaat van: Dirk342 op 16-07-2012 08:55:43
En zo heeft een ieder zijn eigen voorkeuren. ;D ;D
Dat is zo. En zolang je aan je eigen wagen klooit, moet je 't allemaal lekker zelf weten :)
Ik vind het wel grappig. Tis weer eens iets anders dat verlaging en imipegs. Lekker eigenwijs, gewoon doordoen!
Citaat van: Piere op 15-07-2012 12:53:58
Citaat van: thuur op 15-07-2012 12:44:41
Volgens mij is zoiets opzich al verboden, toch?
Gr ;D
Wellicht wel, net daarmee ;D
Ach ik zie hier ook af en toe een VW Sharan rijden met bullbar en stralers, dus waarom niet :eusa_whistle:
In België is bijna alles verboden :eusa_wall:
Zo zijn b.v. PU-bussen ook verboden in België (ander type ophangingsrubber)
Voor deze bull-bar zie ik enkel problemen met de hoeken.
Deze zijn te scherp, wat extra letsel kan veroorzaken. Ronde (gebogen) buis zou dit verhelpen.
De regels zijn er, maar de interpretatie ervan door de diverse keurstations (personeel) laat vaak te wensen over in België!
Hmm... Het is wel eens wat anders zo'n bullbar.. Maar persoonlijk vind ik ze met afgeronde hoeken mooier.. En op een gewone auto.... Ik weet het niet hoor..
Overigens wel respect voor je werk, de uitvoering is echt wel knap gedaan!
Citaat van: Piere op 15-07-2012 22:47:51
Hier jonguh!!!
(https://lh4.googleusercontent.com/-L81-SDAnz6g/UAMrnuQ6VII/AAAAAAAABAc/oiZmaeNE4vY/s640/DSC-0000531.jpg)
Ik heb nog niet de moeite gedaan om de nummerplaat erop vast te hangen want morgen of overmorgen ga ik ze er weer afhalen om de stralers erop vast te maken. Daarna komt de nummerplaat er dus wel definitief op ;)
Vind m toch wel vet gaaf staan!
Erug fout maar daarom wel gaaf :eusa_clap:
Ene, wanneer komt die Manta nou jonguh! ;D
Citaat van: elianmars op 16-07-2012 08:52:49
Nee, 40 schijnwerpers op je wagen schroeven is mooi.......... ::) :eusa_doh: ;D
Nee dat is niet mooi, dat is machtig en vooral nuttig, in tegenstelling tot die mottige DRL :evil: ;D
Citaat van: Dirk342 op 16-07-2012 08:55:43
En heb ook respect voor Pieter dat hij 'm erop schroeft.
Dankje Dirk!
Citaat van: Snellebaksteen op 16-07-2012 12:28:50
Tis weer eens iets anders dat verlaging en imipegs. Lekker eigenwijs, gewoon doordoen!
Dat is mijn idee er ook over :D
Citaat van: NinaPaul op 16-07-2012 13:16:23
De regels zijn er, maar de interpretatie ervan door de diverse keurstations (personeel) laat vaak te wensen over in België!
Goed punt, dat het illegaal is ga ik zeker niet ontkennen, maar hetzelfde verhaal geldt bij de katloze uitlaat of mega-spoilers die je soms bij tsjoeners ziet.
Citaat van: Marty__Mouse op 16-07-2012 16:21:58
Hmm... Het is wel eens wat anders zo'n bullbar.. Maar persoonlijk vind ik ze met afgeronde hoeken mooier.. En op een gewone auto.... Ik weet het niet hoor..
Overigens wel respect voor je werk, de uitvoering is echt wel knap gedaan!
Nee, ronde bullbars vind ik op zich niet mooi en passen al helemaal niet bij een vierkante auto als een 850. Zo simpel is het :)
Dankje trouwens!
Citaat van: MrCain op 16-07-2012 19:26:51
Vind m toch wel vet gaaf staan!
Erug fout maar daarom wel gaaf :eusa_clap:
Ene, wanneer komt die Manta nou jonguh! ;D
Jij snapt het! :D
Geen manta man, allesinds geen groene ;D
Citaat van: tom480 op 16-07-2012 19:31:45
Doe je daar ook nog verstralers op :eusa_shifty: ?
Tuurlijk, hoe kun je nu een bullbar op je auto hebben zonder stralers erop? ;D
Goed, morgen vertrekken we op roadtrip. Wat, waar en hoe kun je zoals vorig jaar op ons blog lezen ;)
(http://i49.tinypic.com/5014pz.jpg)
En van de kant van mijn persoontje nog dit; joep, doei en de mazzel!!!!!
Edit: afbeeldinkje is cooler dan gewoon de link ;D
goede vakantie!
Fijne vakantie Pieter !
Veel plezier op vakantie, wel met foto's terugkomen he? ;)
Bookmarked!
En wederom valt het me op wat voor een groot plezier reizen met de 850 eigenlijk is. We zitten alweer bijna aan 3000km en dat zonder greintje pijn :)
dat verbaasd u toch niet meer,.... noob,... :evil:
;D
Als je dan toch tot in Brno rijdt, dan zou ik zeggen: doorrijden tot Praag!
Citaat van: Vulk op 26-07-2012 19:32:53
Als je dan toch tot in Brno rijdt, dan zou ik zeggen: doorrijden tot Praag!
We hebben Tsjechië links, eh, rechts laten liggen want we vonden het er niet echt safe om te overnachten. Afgelopen nacht in Poysdorf in Oostenrijk gemaft en nu rijden we langs de Tsjechische grens terug naar boven richting Dresden. Praag gaan we zeker es doen, maar dan zonder auto :D
Zjentlemen, een klein verslag.
We zijn dus, net als vorig jaar, op roadtrip geweest. Waarom? Omdat we er gewoon alledrie tussenuit wilden zonder enige verbintenis met iets of iemand. Het enige wat we niet uit het oog mochten verliezen was elkaar en de auto. Dan kwam alles goed.
Vorig jaar hebben we in 9 dagen 3000km gedaan en heeft ons dat 1000 euro gekost. All in. Dit jaar zijn we 10 dagen onderweg geweest en hebben we 5000km gedaan. Hoeveel ons dat nu uiteindelijk gekost heeft weten we nog niet, maar het zal in verhouding iets goedkoper zijn dan vorig jaar. In verhouding? Ja we hebben meer kilometers gereden natuurlijk.
Ik moet jullie, 850-rijders, niet gaan vertellen hoe ideaal een 855 feitelijk is om als roadtripauto te gebruiken, want dat weten jullie allemaal zelf heel goed. Alles is fukking praktisch. Maar dan ook echt alles. Er was geen enkel plekje waarvan we dachten merde, als dit nu 2 cm korter was geweest... Nee. Alles was perfect en alles paste. De auto zelf heeft ons ook nooit teleurgesteld. Ondertussen zit hij aan 431d km, en ik begin te twijfelen of ik'm wel aan de kant ga zetten eens hij de 500k heeft behaald. Affijn, zorgen voor later. De roadtrip eerst.
Dit jaar hadden we een mooie route uitgestippeld. Natuurlijk waren we daar na 2 dagen al van afgeweken, dus ik ga hier niet beginnen met kaartjes en plannetjes enzo want dat slaat uiteindelijk nergens meer op.
Goed, we vertrokken op zaterdag 21 juli om 19.00 in Moorslede. De kilometerstand van Roadcar stond toen op 425 806. Om heel de boel interessant en leesbaar te houden ga ik er simpelweg een hoop foto's tussen knallan. Die zullen het verhaal ook wel vertellen.
Owja, nadat we vertrokken waren zijn we nog even in Overijse gestopt om een setje stralers op te pikken. Stralers moeten natuurlijk afgesteld worden, dus de haagjes op de parking van het tankstation kwamen goed van pas ;)
(https://lh6.googleusercontent.com/-qI3xMcxIA_o/UBgRfFoV0XI/AAAAAAAABBU/rBzmoaXw9Zc/s800/IMG_9459.JPG)
Tanken zelf
(https://lh5.googleusercontent.com/-EO6iNhW3klM/UBgRg7V9zVI/AAAAAAAABBc/yqRfm6G4I-c/s800/IMG_9473.JPG)
En hup, enkele uren later konden we de stralers al testen tijdens de zoektocht naar een kampeerplaats!
(https://lh6.googleusercontent.com/-XrurXNIZdlk/UBhA-5LS4oI/AAAAAAAABFU/VDqAKwMb40s/s800/IMG_9477.JPG)
Tentje dan maar opgezet
(https://lh4.googleusercontent.com/-ucgWJkvV0jg/UBhA_0zMXoI/AAAAAAAABFc/TGVm5OxNgs4/s800/IMG_9479.JPG)
En 's ochtends werden we hier wakker
(https://lh6.googleusercontent.com/-zhd85sk3unk/UBgRj3C--4I/AAAAAAAABBk/S8eeJGQf6gE/s800/IMG_9487.JPG)
Buuuuut, no time to waste, dus terug in Roadcar en verderrijden. Bergachtig streekje, was wel een leuke inleiding op de andere bergen die er nog aankwamen ;)
(https://lh4.googleusercontent.com/-fPo59F5N2tY/UBhBBlhJTKI/AAAAAAAABFk/JLVs4MowGPw/s800/IMG_9488.JPG)
's Middags even stoppen om te eten in het bos... En ook even een boogje te schieten :eusa_whistle:
(https://lh5.googleusercontent.com/-j5ExJ6wFVSg/UBhBE-KFJjI/AAAAAAAABFs/MRU_1srs_n8/s800/IMG_9493.JPG)
En dan hup, verder richting Liechtenstein! Onderweg enkele coole bakken gespot...
(https://lh4.googleusercontent.com/-NUgv5tRmCzk/UBhBHzV05xI/AAAAAAAABF8/EcZZZNu2BEw/s800/IMG_9514.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-2h8GZj7ydcg/UBhBJaE_5wI/AAAAAAAABGE/I6StHsHfNEA/s800/IMG_9516.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-lzFD1TK7oHA/UBhBKzq3ASI/AAAAAAAABGM/9rG2GD1U_xM/s800/IMG_9518.JPG)
...en onze vlag opgehangen 8)
(https://lh4.googleusercontent.com/-oBKt4x9tkKo/UBhBM8KMa-I/AAAAAAAABGY/BlXOJqIMbqs/s800/IMG_9545.JPG)
En natuurlijk ook geposeerd als een bende macho's ;D
(jammer van die Beamer)
(https://lh5.googleusercontent.com/-V6RcEuYwrF0/UBhBOVnLEXI/AAAAAAAABGc/YeoIs8OfoJM/s800/IMG_9553.JPG)
Even file gehad in Bregenz
(https://lh4.googleusercontent.com/-krAPMWiVfyE/UBhBQeFCI_I/AAAAAAAABGk/A2fR3xWs7TU/s800/IMG_9562.JPG)
En controle gehad op de grens tussen A en CH
(https://lh6.googleusercontent.com/-Ppl-83I-fUo/UBgRuED1e8I/AAAAAAAABCM/Gyd6K2ZaDd8/s800/IMG_9586.JPG)
Sweet Liechtensteinse heuveltjes waar we even later over zouden karren
(https://lh6.googleusercontent.com/-sBkZdCwvN7s/UBhBSRiAIuI/AAAAAAAABGs/rkmy2ssORHk/s800/IMG_9578.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-1hlSyK6ZjIc/UBhBV6GLAdI/AAAAAAAABHI/9BHJgqHii1k/s800/IMG_9604.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-d_sNi-fWW0g/UBhBXE3DZSI/AAAAAAAABG8/izzA4cObpDI/s800/IMG_9619.JPG)
En dan boven maar even 'uitgerust'
(https://lh4.googleusercontent.com/-Qk_w8a2Q3S4/UBhBa0c8_EI/AAAAAAAABHM/dhMebY40xlc/s800/IMG_9629.JPG)
En zoals de echte dat doen, geposeerd voor een foto B)
(https://lh6.googleusercontent.com/-kMWQ8wkXg6E/UBhBcVusDFI/AAAAAAAABHU/RJTE11QuH_0/s800/IMG_9646.JPG)
Bergje terug naar beneden gereden en een camping gezocht... En gevonden :)
Tentje weer opgezet,
(https://lh4.googleusercontent.com/-Eo-pTHdHi4A/UBhBfJ4zY4I/AAAAAAAABHc/Ga5ELSSZpmU/s800/IMG_9650.JPG)
gegeten,
(https://lh6.googleusercontent.com/-1AycrCDpsYk/UBhBfzb67WI/AAAAAAAABHk/tRTzyX5HefA/s800/IMG_9661.JPG)
gedronken, geslapen en 's ochtends verder gereden.
(https://lh5.googleusercontent.com/-IMtOSG6mJ3k/UBhBhhWe2gI/AAAAAAAABHw/_C499lfuDX4/s800/IMG_9690.JPG)
Coole dingen gezien onderweg
(https://lh3.googleusercontent.com/-YEavhZccg6o/UBhBjGQ6HJI/AAAAAAAABH4/DTa21XVLJL8/s512/IMG_9699.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-COvZLs7n2Wc/UBhBlmxpjNI/AAAAAAAABIU/J9bZpZ-CBXk/s800/IMG_9704.JPG)
En weer verder gereden
(https://lh6.googleusercontent.com/-AsFEsDPnvNU/UBhBocjMNlI/AAAAAAAABIE/43YfprNAEqE/s800/IMG_9712.JPG)
Door Salzburg gereden... Waar ze aan de weg aan het werken waren
(https://lh4.googleusercontent.com/-TiFl02oLXOU/UBhBpyr4KWI/AAAAAAAABIM/bGl9cvDuZmE/s720/IMG_9714.JPG)
Kampplekje zoeken...
(https://lh6.googleusercontent.com/-y-4SuJQnVik/UBhBsfKoGOI/AAAAAAAABIc/ql24cRhxjlo/s720/IMG_9723.JPG)
Aan de plaatselijke boer vragen die niet reageert ::)
(https://lh3.googleusercontent.com/-fdixfmz8hGo/UBhBwbtNpWI/AAAAAAAABIw/W9Vrj3WcuWU/s720/IMG_9727.JPG)
Dan maar hier
(https://lh6.googleusercontent.com/-SnzIOoFeABw/UBhBzrpbZJI/AAAAAAAABI4/XzY-MK27cX4/s720/IMG_9734.JPG)µ
Vuur, eten,
(https://lh3.googleusercontent.com/-hLyKI6UivRQ/UBhB1JVmZjI/AAAAAAAABJA/tlob5lf_R2I/s720/IMG_9742.JPG)
en drinken...
(https://lh5.googleusercontent.com/-X1Tw2dRw2oQ/UBhB2OI8JEI/AAAAAAAABJI/5qUU_thj8J0/s720/IMG_9754.JPG)
Djeezes, wat een mottige koppen... Wel een goeie fles Duvel
(https://lh3.googleusercontent.com/-6cov6Cw10Xo/UBhB34wnKoI/AAAAAAAABJU/VudzotalLj4/s720/IMG_9756.JPG)
...die al snel weer leeg was :(
(https://lh5.googleusercontent.com/-OiNSCfMCiqo/UBhB5HgcveI/AAAAAAAABJY/ahJhFx6r1dc/s720/IMG_9757.JPG)
's Ochtends weer verder met verse fuel for the driver
(https://lh5.googleusercontent.com/-7rJZwLLiZyg/UBhB6tKe91I/AAAAAAAABJg/lqqIQv6vCQY/s720/IMG_9764.JPG)
30 graden...
(https://lh4.googleusercontent.com/-iuZheA4uHD0/UBhB73E0cUI/AAAAAAAABJo/qVLZgqe1Kpc/s720/IMG_9767.JPG)
...dan kun je wel verfrissing gebruiken
(https://lh5.googleusercontent.com/-_Mup5kApiZU/UBhB9v3WDlI/AAAAAAAABJw/0ipO61xrCyI/s720/IMG_9769.JPG)
Coole dingen gezien
(https://lh6.googleusercontent.com/-XGLvINAz2dg/UBhCByAyX9I/AAAAAAAABKI/tAFZ24tgevs/s720/IMG_9783.JPG)
Gezwommen
(https://lh4.googleusercontent.com/-GxkROoLZYVE/UBhCEy24MaI/AAAAAAAABKQ/oqQL6fipmgY/s720/IMG_9792.JPG)
Getunneld
(https://lh5.googleusercontent.com/-jKd1iC0v8iU/UBhCGn_emsI/AAAAAAAABKY/kO3wnJB1tMw/s720/IMG_9807.JPG)
Gegrensd
(https://lh5.googleusercontent.com/-WtS1y_gxG0g/UBhCJBUIPeI/AAAAAAAABKo/mYB0T-sUe2M/s720/IMG_9826.JPG)
En in Kroatië gemaft.
De dag erop door Slovenië gereden, maar daar zijn precies weinig foto's van. Die avond in een immens vriendelijk en gastvrij dorpje mogen slapen in de plaatselijke voetbalkantine. Eerst nog even ge-BBQ'd op de parking
(https://lh3.googleusercontent.com/-RUs8AuBLEN4/UBhCQDfObuI/AAAAAAAABLM/DVzEBPC04V4/s720/IMG_9925.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ou3c7lwgfgQ/UBhCRWmMiiI/AAAAAAAABLY/2uYDIXpnLUk/s720/IMG_9931.JPG)
En gemaft in de kleedkamer
(https://lh5.googleusercontent.com/-6QlsgQk2t6E/UBhCTPIsUwI/AAAAAAAABLg/C37eiGwx_10/s720/IMG_9943.JPG)
Een dankbriefje 's ochtend en we waren weer good to go.
(https://lh6.googleusercontent.com/-QzFFtq8P2l0/UBhCYGZRDMI/AAAAAAAABL4/FEExsQ0XTn4/s512/IMG_9951.JPG)
Coole trucker gezien die 850's vervoert in een tankwagen
(https://lh4.googleusercontent.com/-78dr4C86tIU/UBhCZyw4opI/AAAAAAAABL0/21hox7CTYlk/s720/IMG_9955.JPG)
Getankt
(https://lh3.googleusercontent.com/-0kHttmiQb78/UBhCfN96_sI/AAAAAAAABMA/xrmdPxDpRvs/s512/IMG_9961.JPG)
Eeeeeen door Wenen gereden.
(https://lh5.googleusercontent.com/-htnAX-FEQDw/UBhChAQMWlI/AAAAAAAABMI/l_B7c4CddUU/s720/IMG_9977.JPG)
Door naar Hongarije, Slowakije en Tsjechië.
(https://lh6.googleusercontent.com/-G5pcvNMhcco/UBhCiS2Y5aI/AAAAAAAABMQ/6Vy0TT6TXws/s720/IMG_0065.JPG)
Vervallen douane-kantoor
(https://lh6.googleusercontent.com/-Nw0zb0Mxq90/UBhCl8QWJaI/AAAAAAAABMg/eQ35CfNoeh8/s720/IMG_0091.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-_HIo8HPdOEw/UBhCnenWL0I/AAAAAAAABMo/mapRIgyMp78/s720/IMG_0096.JPG)
Een volgens-de-kaart-tweevaksbaan die doodliep op wat vroeger de Muur was
(https://lh3.googleusercontent.com/-H85Whhzwghw/UBhCqtmcLQI/AAAAAAAABM4/lSF1GN5No1U/s720/IMG_0173.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-4xmRKNcsflQ/UBhCthcDUHI/AAAAAAAABNA/16xV-JbnzE8/s720/IMG_0178.JPG)
Allemaal geen probleem natuurlijk voor Roadcar, alleen was de grens (die we over moesten) een rivier. Mijn 850 kan veel, maar varen, nee. Dat zit er nog niet in.
Dan maar een omweg...
(https://lh4.googleusercontent.com/-Drr29FMmP7E/UBhCu2W4XzI/AAAAAAAABNI/E5YvQ7LEzWM/s720/IMG_0191.JPG)
Leuke en goedkope camping gevonden in Poysdorf. Er zaten ook Nederlanders. Die gaan met de fiets van Amersfoort naar Istanbul. Iets straffere prestatie van wij met onze auto natuurlijk :D
Veel respect voor die twee!
(https://lh6.googleusercontent.com/-euKWepAvsPA/UBhCxrfz18I/AAAAAAAABNQ/UDl6mbNYhkM/s720/IMG_0202.JPG)
Veel pintjes gedronken in dat dorpje, met een stuk in onze kraag gaan slapen om dan 's morgens nuchter en wel weer verder te cruisen.
(https://lh4.googleusercontent.com/-g15eLeiYiMQ/UBhC5FF_JHI/AAAAAAAABNg/EMocvzdfUVA/s720/IMG_0235.JPG)
Punto V8... Hij reageerde niet toen ik in 3e versnelling voorbijscheurde tegen 140 ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/-VuEIRtcvmt4/UBhC6iHM0pI/AAAAAAAABNo/USepMHhkoH0/s720/IMG_0243.JPG)
Gereden, getankt, gezwommen, gekeken, bijna verdronken (wat wil je, er was vrouwvolk), toch nog verder gekeken, gegeten, en slaapplaats gezocht.
(https://lh4.googleusercontent.com/-7d2DXSNM6GA/UBhDD4IQASI/AAAAAAAABOI/CAQvong5H0k/s720/IMG_0274.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-91QmzFemicY/UBhDHQkwHPI/AAAAAAAABOc/nrijvjSdgTM/s720/IMG_0279.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-OdZUbHfvYDI/UBgSEU23y8I/AAAAAAAABDs/Wizdo1KyFzA/s800/IMG_0283.JPG)
Een eindje file gehad, er was een vrachtwagen de kant af gereden...
(https://lh6.googleusercontent.com/-0EiRQ1_ZCsY/UBhDIavMfII/AAAAAAAABOk/cXumTYYq2NA/s800/IMG_0321.JPG)
Verder gereden, coole dingen gezien
(https://lh4.googleusercontent.com/-9l14lhCJ_ac/UBhDJjGhQmI/AAAAAAAABOs/4NVu7meneMg/s800/IMG_0333.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-N-SaUgY9XsA/UBhDLMdT20I/AAAAAAAABO0/-Zyc1Cgalfo/s800/IMG_0337.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-0mxme1w-ir4/UBhDM0Sge_I/AAAAAAAABO8/-4FnQcyGDbM/s800/IMG_0341.JPG)
Dresden
(https://lh6.googleusercontent.com/-fdlhdQ8VK_c/UBhDNysiJTI/AAAAAAAABPE/x1uhcHUn0Jc/s800/IMG_0366.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ZojE88TpUfw/UBhDPsDL3OI/AAAAAAAABPM/MQNvAem1SHw/s800/IMG_0371.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/--vUL3bOmUP0/UBhDRkQWphI/AAAAAAAABPU/HykCIB0Lr-w/s800/IMG_0373.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-9TYzDZq1gvc/UBhDS_UzvwI/AAAAAAAABPc/5DY-XkA7gTo/s800/IMG_0377.JPG)
Camping gezocht, BBQ aangemaakt, eten klaar gemaakt en gegeten
(https://lh3.googleusercontent.com/-vnzYOyMJMiM/UBhDURlZqAI/AAAAAAAABPk/aMYCb81dgww/s800/IMG_0423.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-hfU9cm07uzA/UBhDV8G0L_I/AAAAAAAABPs/2olMfwgXELk/s800/IMG_0424.JPG)
Bier gedronken
(https://lh3.googleusercontent.com/-8gvsHlGeIBs/UBhDYYaRctI/AAAAAAAABP8/AiB4Yox5fwU/s800/IMG_0441.JPG)
Wandeling gemaakt, en immens gevloekt op de vele muggen die er zaten. Ik voel de muggenbeten nog, het is begod 4 dagen geleden... ::)
Geslapen, opgestaan, verdergereden en enkele oldtimers gekruisd
(https://lh4.googleusercontent.com/-jh3sOFLLFuY/UBhDdVsCW0I/AAAAAAAABQU/CXD7C5AyMWU/s800/IMG_0487.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-9Sl4QraieH4/UBhDhV8UytI/AAAAAAAABQk/1nqWKYwneG4/s800/IMG_0490.JPG)
Kampeerplaats van vorig jaar teruggezocht... En gevonden :D
De man die ons dat plaatsje had toegewezen hebben we ook gezocht, maar Herr Schmidt was nergens te zien...
(https://lh6.googleusercontent.com/-rYzVwE89iAA/UBhDj1jK8tI/AAAAAAAABQs/GXMtw-WF0i0/s800/IMG_0504.JPG)
Gegeten
(https://lh4.googleusercontent.com/-3HBZDWq102U/UBhDlst5EfI/AAAAAAAABQ0/N8IyMrh9BGg/s800/IMG_0518.JPG)
Gedronken, geslapen, opgrkraamd en vertrokken richting Nederland.
(https://lh4.googleusercontent.com/-dKewPeAPM9M/UBhDpLaXOoI/AAAAAAAABQ8/XFtBm21u6iU/s800/IMG_0536.JPG)
Mooie 940 gezien, duim van gekregen ook, net het moment dat ik m'n duim ook opstak :D
(https://lh6.googleusercontent.com/-wxBgzyDwn6s/UBhDqhP7tPI/AAAAAAAABRE/m5qNGBpK-UA/s800/IMG_0549.JPG)
En dan heb je uiteindelijk 4500km gereden, ben je al bij al 3 of 4 850's tegengekomen, zie je er natuurlijk een dan nog wel van je eigen land :D
(https://lh6.googleusercontent.com/-TOjAyTT7jzk/UBhDrvMHZQI/AAAAAAAABRM/SRkqeWexNFg/s800/IMG_0551.JPG)
De laatste nacht hebben we doorgebracht bij een kennis in Noordwolde en deze morgen zijn we daar vertrokken met als bestemming: thuis. Onderweg de 'kaap' van 5000km gehaald, natuurlijk zonder problemen.
Nu is de km-stand van Roadcar (ik noem'm voortaan maar zo) iets van een 431 200 ofzo. Dik over de 5000 dus :)
Al bij al kan ik besluiten dat ik 10 echt zeer toffe, fijne, leuke, gezellige dagen achter de rug heb en het zeker opnieuw zou doen. Noem het opschepperij of niet, maar we zijn ook een perfect team. Ik als 'Driver' vertrouw perfect op de 'Navigator' als die zegt naar waar ik moet en ik geloof mijn 'Co-Pilot' ook meteen als hij zegt dat ik beter de rechterstrook neem om 500m later toch rechts uit te voegen. Ik weet dat mijn dorst binnen de minuut gelest zal zijn als ik nog es een zoveelste Eiskaffee vraag die Bartel (de Navigator) uit de frigobox haalt en Maarten (de Co-Pilot) voor mij opent en zo in m'n handen geeft. We weten van elkaar wat we kunnen en we doen ook constant wat we kunnen. Niemand zit gewoon te kijken als de tent moet opgezet worden of niemand laat de afwas er gewoon bijliggen, nee. Het is simpelweg altijd allemaal in orde.
We are the Roadcrew 8) (https://www.youtube.com/watch?v=H71VEV1c_XE)
Owja, voor de geïnteresseerden; meer foto's vind je hier:
https://picasaweb.google.com/111940916524444029387/RT12TheRoadcar
Ons blog staat nog altijd hier
http://eu-roadtrip2012.blogspot.be/µ
Blog van vorig jaar staat hier
http://eu-roadtrip.blogspot.be/
Eeeeeen het blog van die knettergekke Nederlanders die met hun fiets van Amersfoort helemaal naar Istanbul rijden (dikke zot), staat hier
http://www.enjoyingtheworld.nl/
:D
Motorhead 8)
Tof verhaal met leuke foto's Pieter!
Enne, Noordwolde, je was hier 10km vandaan man. Volgende keer hier pils :P
Citaat van: Thys op 31-07-2012 23:51:55
Motorhead 8)
Tof verhaal met leuke foto's Pieter!
Enne, Noordwolde, je was hier 10km vandaan man. Volgende keer hier pils :P
Goed, dat moet je geen 2 keer zeggen! :D
Sterker nog: ik heb het al eens gezegd ;D
Citaat van: Thys op 01-08-2012 00:28:29
Sterker nog: ik heb het al eens gezegd ;D
Ja maar toen was ik alleen en ben ik uiteindelijk helemaal niet in de buurt geweest :(
Volgend weekend misschien wel!
Wat een heerlijk verslag!
Echt met plezier gelezen. Wij vinden het ook geen straf om wat kilometers te maken met een 850, je rust er zelfs van uit.
Het rijden is ook een deel van de vakantie als je het goed doet.
Hebben jullie nog last gehad van het noodweer in Oostenrijk? Voor ons was het voorzichtig gezegd niet best.
Leuk, helemaal met een team van 3!
Heerlijk verslag om te lezen Pieter en zo te horen hebben jullie het wederom naar de zin gehad ;D
"Vrouwvolk". ;D
Leuk om te lezen, en leuke foto's!
Mooi verhaal weer Pieter.
Krijg echt zin om ook weer eens op vakantie te gaan met sleurhut (Dutch style ;D).
Citaat van: KIM op 01-08-2012 07:31:58
Mooi verhaal weer Pieter.
Krijg echt zin om ook weer eens op vakantie te gaan met sleurhut (Dutch style ;D).
naar de Noordkaap :eusa_dance: :D
Fantastisch om zo'n roadtrip te doen. Alle hulde daarvoor. Mis alleen 1 foto die afgelopen jaar wel was genomen: Trollface ;D Problèm?
Leuk verslag. Ik heb het met veel plezier gelezen.
Nadeel is wel dat ik nu acuut wil vertrekken. :)
Citaat van: razorx op 01-08-2012 01:00:37
Wat een heerlijk verslag!
Echt met plezier gelezen. Wij vinden het ook geen straf om wat kilometers te maken met een 850, je rust er zelfs van uit.
Het rijden is ook een deel van de vakantie als je het goed doet.
Hebben jullie nog last gehad van het noodweer in Oostenrijk? Voor ons was het voorzichtig gezegd niet best.
Dankje!
Het probleem was dat mijn zetel iets te ver naar achter stond, en dat ik dat pas besefte na enkele dagen waardoor ik wel een beetje last heb gehad van m'n rug.
Noodweer in Oostenrijk hebben we niet gehad, wel een immens harde storm in Italie die echter maar een kwartiertje heeft geduurd :D
Waar en wanneer zat je precies in Oostenrijk?
Citaat van: Dirk342 op 01-08-2012 06:01:17
Heerlijk verslag om te lezen Pieter en zo te horen hebben jullie het wederom naar de zin gehad ;D
Dankje! We hebben ons zeker goed geamuseerd ja! :D
Alweer aan het plannen voor volgend jaar :eusa_whistle: ;D
Citaat van: Vulk op 01-08-2012 07:00:40
"Vrouwvolk". ;D
Het moet toch een Vlaams verhaal blijven eh :D
Citaat van: Marc O. op 01-08-2012 07:16:48
Leuk om te lezen, en leuke foto's!
Citaat van: KIM op 01-08-2012 07:31:58
Mooi verhaal weer Pieter.
Krijg echt zin om ook weer eens op vakantie te gaan met sleurhut (Dutch style ;D).
Dankje! Ja een caravan is net iets lomper en die zou in ons geval alleen maar voor problemen zorgen :P
Maar je ziet ze wel overal ja. Op elke meest ondenkbare en verlaten plaats kom je wel een Nederlander tegen die vrolijk over het wegdek hobbelt :D
Citaat van: LQDI op 01-08-2012 10:33:44
Fantastisch om zo'n roadtrip te doen. Alle hulde daarvoor. Mis alleen 1 foto die afgelopen jaar wel was genomen: Trollface ;D Problèm?
Hahaha wacht, ik zoek'm even ;D
Citaat van: Galactica op 01-08-2012 11:12:15
Leuk verslag. Ik heb het met veel plezier gelezen.
Nadeel is wel dat ik nu acuut wil vertrekken. :)
Hehehe, het is aanstekelijk hè :D
gave rit pieter.
maar als jij in overijssel was waarom was je niet even langs gekomen?
Citaat van: LQDI op 01-08-2012 10:33:44
Fantastisch om zo'n roadtrip te doen. Alle hulde daarvoor. Mis alleen 1 foto die afgelopen jaar wel was genomen: Trollface ;D Problèm?
Trolling Co-Pilot
(https://lh6.googleusercontent.com/-CK9Z3fh6Elc/UBj92DSlREI/AAAAAAAABRo/-Rom_uYZDQE/s512/IMG_0449.JPG)
Trolling Driver
(https://lh6.googleusercontent.com/-4JowFpGCYxk/UBj-tTnQouI/AAAAAAAABR4/F58PLv1AOd8/s800/IMG_9671.JPG)
Trolling Navigator (hij hangt ergens op de achterbank ;D )
(https://lh5.googleusercontent.com/-C7sdeTC1OXI/UBj-bjXCoCI/AAAAAAAABRw/PNcZJNjCr_4/s800/IMG_9530.JPG)
U mad? (http://25.media.tumblr.com/avatar_6feb8634e3d0_128.png)
Citaat van: ulkeman op 01-08-2012 12:03:50
gave rit pieter.
maar als jij in overijssel was waarom was je niet even langs gekomen?
Goe punt, alleen was het niet Overijssel, maar Overijse, tegen Brussel. Foutje, mijn excuses :D
Fantastisch verslag!
Mooi verslag weer, Pieter! :D Leuke foto's :)
Citaat van: Piere op 01-08-2012 12:06:20
Citaat van: LQDI op 01-08-2012 10:33:44
Fantastisch om zo'n roadtrip te doen. Alle hulde daarvoor. Mis alleen 1 foto die afgelopen jaar wel was genomen: Trollface ;D Problèm?
U mad? (http://25.media.tumblr.com/avatar_6feb8634e3d0_128.png)
Held ;D Troll lvl over 9000
Well, fuck.
Dit krijg je als je op zich al gehaast bent, omwegen moet maken voor een plaatselijke koers en het geregend heeft. Die straat was maagdelijk schoon en net in die bocht lag er modder >:(
Ik reed natuurlijk ook wel een beetje te snel, maar soit :eusa_whistle:
(https://lh4.googleusercontent.com/-kBRSVRlv5U8/UBmmJI8ODtI/AAAAAAAABSw/eC0_psXk4ok/s640/DSC-0000533.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-lkfK2Xkudqc/UBmlKvzBa6I/AAAAAAAABSY/gGEfnP8v948/s640/DSC-0000534.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Jv05YDZW6Sg/UBmlMStB-VI/AAAAAAAABSg/zRECDwF_Bok/s640/DSC-0000535.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-JfjDCI5vdgg/UBmlNyev0rI/AAAAAAAABSo/_6y4bWz_lrs/s640/DSC-0000536.jpg)
Niks aan't handje jongens, er is geen deuk, geen bluts, geen scheur, zelfs geen krasje. Alleen nog een beetje gras dat nog moet verbranden en hier en daar nog wat modder. Ja, ik heb geluk gehad 8)
Ouch, wat steekt ge toch weer uit? :o
En btw,.. Ik zie wel een deuk,.... :evil:
In uw ego :evil: ;D ;D
Citaat van: fpede op 02-08-2012 00:02:45
En btw,.. Ik zie wel een deuk,.... :evil:
In uw ego :evil: ;D ;D
Je kunt je niet inbeelden hoe voorzichtig je rijdt in gelijkaardige bochten de eerste 50km...
Daarna weet je het natuurlijk wel weer :D
Pfffff schrok me kapot toen ik de foto zag! :o
Alles oke?
;D
Tja, zoveel vuiler dan anders is hij niet hé ;D
Misschien een klijn beetje vuiler! :eusa_whistle:
Citaat van: fpede op 02-08-2012 00:20:58
;D
Tja, zoveel vuiler dan anders is hij niet hé ;D
Misschien een klijn beetje vuiler! :eusa_whistle:
Ja, het enige verschil is dat je anders wel door de ramen kunt kijken ;D
Citaat van: The Volvoboy op 02-08-2012 00:20:02
Pfffff schrok me kapot toen ik de foto zag! :o
Alles oke?
Ja hoor, ben er met de schrik vanaf gekomen ;)
Onderstel is ook prima in orde, remklauw RV zat vol modder maar alles werkt perfect zoals het hoort :)
Wow...., dat ziet er gelukkig erger uit dan het is.
Wanneer ga de de rest kleien??En vergeet geen foto,s te maken als je het dak doet ;D
Citaat van: Douwe op 02-08-2012 14:41:56
Wanneer ga de de rest kleien??En vergeet geen foto,s te maken als je het dak doet ;D
* Proest * ;D
Vandaag bij ons ook weer een Peugeot zo langs de kant van de weg.
Ik trek ze er niet meer uit, 4 jaar geleden met de tractor iemand helpen daarna een "schade claim", omdat ik zijn chassis zou hebben
krom getrokken. (proces gewonnen overigens, maar na 2 keer dit soort problemen ben ik niet happig op helpen meer)
Gelukkig dat je met de schrik vrij bent gekomen ;)
Vakantieverslag is leuk om te zien/lezen 8)
Modderavontuurtje is wat minder, maar gelukkig goed afgelopen.
Citaat van: Douwe op 02-08-2012 14:41:56
Wow...., dat ziet er gelukkig erger uit dan het is.
Wanneer ga de de rest kleien??En vergeet geen foto,s te maken als je het dak doet ;D
Hahaha jaja, het is al goed man :P
Citaat van: NinaPaul op 02-08-2012 16:40:46
Vandaag bij ons ook weer een Peugeot zo langs de kant van de weg.
Ik trek ze er niet meer uit, 4 jaar geleden met de tractor iemand helpen daarna een "schade claim", omdat ik zijn chassis zou hebben
krom getrokken. (proces gewonnen overigens, maar na 2 keer dit soort problemen ben ik niet happig op helpen meer)
Gelukkig dat je met de schrik vrij bent gekomen ;)
Uittrekken doe ik ook niet voor onbekenden, ik weet wat er kan misgaan. Precies zoals je zegt ja.
Citaat van: elianmars op 02-08-2012 17:56:06
Vakantieverslag is leuk om te zien/lezen 8)
Modderavontuurtje is wat minder, maar gelukkig goed afgelopen.
Dankje, ja dat was even schrikken maar goddank
opgelost (quote van Noodweer - In De Disco) niet veel schade :D
Een geluk dat ik die bullbar had, anders was m'n bumper gescheurd ;D
Geluk gehad Pietertje ;D
Never drive faster than your guardian Angel can fly.......
Citaat van: Dirk342 op 02-08-2012 21:23:23
Geluk gehad Pietertje ;D
Never drive faster than your guardian Angel can fly.......
Mag je zeker van zijn. Ik heb'm vandaag trouwens gewassen en er is echt helemaal niks te zien van (nieuwe) krassen :D
Ja ik was vergeten dat die trager vliegt als hij modder ziet en dat hij dat straatje ook niet kent ;D
Citaat van: Piere op 02-08-2012 21:17:15
[Een geluk dat ik die bullbar had, anders was m'n bumper gescheurd ;D
Denk dat je dan ook niet had mogen klagen... ;D
Citaat van: pwberg op 02-08-2012 21:49:36
Citaat van: Piere op 02-08-2012 21:17:15
[Een geluk dat ik die bullbar had, anders was m'n bumper gescheurd ;D
Denk dat je dan ook niet had mogen klagen... ;D
Zeker niet, maar dan had ik niet meer kunnen zeggen dat er geen schade is :eusa_dance:
Goed, al de roadmongols mogen weer opletten, want de XC is terug 8) :evil: :eusa_dance:
Machtig zeg. Je hebt dan die motor eruit gelepeld, onderblok afgepakt, krukas vervangen door een ander gebruikt exemplaar, alles weer dicht gepakkingt, motor weer aangesloten en daar sta je dan. Even ontstekings- en bougieloos starten om de olie mooi rond te krijgen en dan komt het grote moment. Gaat hij starten? Gaat hij draaien? Goed draaien? Gaat het getik en geklop wegzijn? Gaat alles mooi afgedicht zijn?
Sleutel omgedraaid en hup, de vriendelijke XC-grom klonk me als Wild Child van W.A.S.P. (heel goede muziek dus) in de oren. Warm laten draaien, niveau's gecheckt, wielen er weer op en hup, testrit. Een dikke 30km gereden en hij draait echt heel goed. Niks op die motor aan te merken, turbo doet ook nog goed z'n werk dus alles is in orde. Nu alleen nog die linkeraandrijfas en dito onderarm vervangen en hij is weer tip fukking top in orde.
Ik ben tevreden :)
(http://i50.tinypic.com/e1rpk.jpg)
"Vroom vroom, motherfucker, I am back. 8) " - quote by 1998 V70XC
ik wil er ook zo één,.... :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
ge moogt hem wel nekeer wassen,.... :evil:
of ben ik teveel gewoon nu de mijne nekeer echt blinkt? ;D
Citaat van: fpede op 10-08-2012 23:58:37
ik wil er ook zo één,.... :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
ge moogt hem wel nekeer wassen,.... :evil:
of ben ik teveel gewoon nu de mijne nekeer echt blinkt? ;D
Man, hij staat stof te vangen sinds april, wat had je nu zelf verwacht :P
Maar ja, het echt rijdt geweldig goed en het is ook gewoon een mooie auto. Ik zeg het nog maar es, als de 850 op 500k zit wordt hij gestald en komt er een XC in de plaats 8)
Knap werk hoor! Wou je geen rode R? ;D
Hulde! En stoffig.... Het dak van m'n R is ook nog steeds mat uitgeslagen door die 4 maanden weiland.
De onze zit ook onder een heule dikke stoflaag :P
Citaat van: The Volvoboy op 11-08-2012 14:36:07
De onze zit ook onder een heule dikke stoflaag :P
jij weet nog niet wat een dikke stoflaag is.... :evil:
tis pas erg als er mos op je dak groeit,... sadly, dat is the story of my 850, 2 jaar geleden,... ;D
Das wel heel erg ;D (al wordt er met de onze ook zo weinig gereden dat ik bij de laatste wasbeurt ook mos op de raamrubbers aantrof :eusa_sick: )
tja, de mijne had dan wel een jaar of 2 stilgestaan hé,... en op wit zie je ook wel ALLES :o
;D
Citaat van: Vulk op 11-08-2012 13:56:11
Knap werk hoor! Wou je geen rode R? ;D
Zeker, maar een mens mag toch meer dan 1 auto hebben? :P
Dan heb ik het nog niet over de niet-850's :eusa_whistle: ;D
De banden onder mijn 850 komen in de buurt van hun slijtnokjes. Ze zitten er nu zo'n 60 000km onder, en ik ben er 60 000km tevreden over geweest. Hetgeen Fulda over hun SportControl op hun site verkondigt klopt, geloof mij maar.
http://www.fulda.com/fulda_home_en/tires/passenger/sportcontrol/index.jsp?from=browse
Behalve dan dat van die 'lower fuel cost' misschien. Daar let ik eigenlijk totaal niet op dus heb ik ook geen idee of m'n verbruik door die banden veranderd is :D
Eigenlijk maar 1 keer echt last van onderstuur gehad, maar ik reed toen verschrikkelijk hard, dus daar zou elke band me in de steek gelaten hebben. Ook in de regen plakken die dingen aan de weg. Het enige waar ze niet zo heel erg goed in zijn, zijn plassen water. Een echte regenband snijdt daar meer doorheen. Logisch ook.
Goed, ik ga er nog maar es een stuk of 4 bestellen. Ik heb ze aan een dikke 100 euro per stuk gemonteerd, gebalanceerd en onder de auto zitten, dus daar kan ik niet over klagen ;)
Ah en verder nog enkele kleine dingetjes aan de auto. Je kent't wel, dagteller die niet meer werkt, remklauw die af en toe niet meewil, rammeltje in het dashboard, ... Enfin ja, een echte 850 dus B)
Owja, ik zit nu aan 434 000.
Wanneer kwamen de banden die nu op zijn er ook alweer om? Meen me te herinneren ongeveer tegelijk als onze GoodYears?
Citaat van: The Volvoboy op 21-08-2012 17:18:16
Wanneer kwamen de banden die nu op zijn er ook alweer om? Meen me te herinneren ongeveer tegelijk als onze GoodYears?
Ergens rond 365-370k..
Gevonden: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,39026.msg1028088.html#msg1028088
Mei 2011 dus. Onze Goodyears zijn er ook rond die tijd om gegaan (april of mei 2011) en daar zit nu nog ruim 6,5mm op ;D
Citaat van: The Volvoboy op 21-08-2012 18:49:50
Gevonden: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,39026.msg1028088.html#msg1028088
Mei 2011 dus. Onze Goodyears zijn er ook rond die tijd om gegaan (april of mei 2011) en daar zit nu nog ruim 6,5mm op ;D
Jah, tijd doet er niet toe he als het om banden gaat, eerder kilometers ;)
En rijstijl :eusa_whistle: ;D
haha,... mijn toyo's zitten er nu 24.000 km op,... en zijn ook tot op de nok versleten :eusa_doh: oops :o
waarschijnlijk door het samenspel van versleten draagarmen/fuseekogel & slechte uitlijning :eusa_wall:
nuja,... volgende week hopelijk de perfo's erop leggen & dan kunnen we weer efkes voort :eusa_dance:
Citaat van: fpede op 21-08-2012 19:09:36
haha,... mijn toyo's zitten er nu 24.000 km op,... en zijn ook tot op de nok versleten :eusa_doh: oops :o
waarschijnlijk door het samenspel van versleten draagarmen/fuseekogel & slechte uitlijning :eusa_wall:
nuja,... volgende week hopelijk de perfo's erop leggen & dan kunnen we weer efkes voort :eusa_dance:
Ja die Toyo's slijten naar't schijnt wel goed ja...
Dat zijn Uniroyal's zeker op die Perfoots?
kga die vanvoor steken,... dat de oudste het snelst verslijten! :evil:
en dan komen er vanachter 2 verse! maar nekeer zien wat den bandenboer heeft liggen voor mij ;D
Citaat van: fpede op 21-08-2012 19:18:43
kga die vanvoor steken,... dat de oudste het snelst verslijten! :evil:
en dan komen er vanachter 2 verse! maar nekeer zien wat den bandenboer heeft liggen voor mij ;D
Hier man, die moet je hebben!!!
Citaat van: Piere op 21-08-2012 16:54:09
http://www.fulda.com/fulda_home_en/tires/passenger/sportcontrol/index.jsp?from=browse
Zal het nekeer navragen,... :eusa_whistle:
Btw,.. Die toyo's hebben het nog lang uitgehouden in vergelijking met m'n dunlops die er eerst op lagen,... Minder dan 15000 km door die slechte uitlijning dus,.. Terwijl de dunlops die er vanachter nog opzitten er al 35.000 kms opliggen en nog lang niet versleten zijn! :eusa_wall:
Zware diesel in 't vooronder helpt ook al niet echt. Paar grindtegels achterin leggen :D
Citaat van: Thys op 21-08-2012 23:19:49
Zware diesel in 't vooronder helpt ook al niet echt. Paar grindtegels achterin leggen :D
;D
ligt denkik aan die 290 Nmeters aan koppel die ik er dagelijks op loslaat :evil:
;D
Citaat van: Piere op 21-08-2012 18:59:33
Citaat van: The Volvoboy op 21-08-2012 18:49:50
Gevonden: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,39026.msg1028088.html#msg1028088
Mei 2011 dus. Onze Goodyears zijn er ook rond die tijd om gegaan (april of mei 2011) en daar zit nu nog ruim 6,5mm op ;D
Jah, tijd doet er niet toe he als het om banden gaat, eerder kilometers ;)
En rijstijl :eusa_whistle: ;D
Ja dat laatste vooral ;D Misscien doet mijn pa wel 2x zo lang met banden :P
Vooral als geheugensteun voor mezelf:
4 nie banden gemonteerd op 434 700km
Vorige 4 zaten erop van 374 000, dus 60 000.
En natuurlijk weer voor de Fulda's gegaan! :eusa_dance:
Ok, dit doet zich voor.
De XC rijdt goed, trekt goed, draait normaal en is dus wel in orde zou je denken. However, als mijn pa 's ochtends thuiskomt en hij dus een km of 400 (denk ik) heeft gereden (auto draait een uur of 5) moet hij ongeveer een liter koelvloeistof bijgieten.
Nergens een lek te zien, geen speciaal witte rook uit de uitlaat (LPi, dus wel een beetje als hij koud is) en de motor blijft altijd perfect op temperatuur.
Als je in de radiatorslangen nijpt zijn die wel vrij hard. Net niet keihard, maar het scheelt niet veel. Als je de dop van het expansievat draait komt de koelvloeistof omhoog, maar het niveau gaat niet op en neer. Owja, dat allemaal met warme motor natuurlijk.
Ik heb net een ander expansievat + dop gemonteerd, want het vat was een beetje vervormd had ik de indruk. Kan een gedacht zijn natuurlijk. Er lekte ook KVS uit als hij warm had, wat hij nu dus niet meer doet.
Goed, wat scheelt er hier? Koppakking? Lekkende turbo? Een ander lek? Plant je ideëen hier maar neer, hoe simpel ook. Mijn dank zal groot zijn :)
Citaat van: Piere op 03-09-2012 18:30:33
witte rook uit de uitlaat (LPi, dus wel een beetje als hij koud is)
Doet een benzine ook hoor ;)
Owja, alle bougies hebben dezelfde melkachtige kleur en zijn droog. Net wel gehoord dat er wellicht enkele klepstoters moeten vervangen worden. Er zijn er 2 die tikken. Ook mooi te horen aan het geplof in de uitlaat wat heel onregelmatig doorkomt op zeer lage toeren...
Dat geplof hebben wij ook!!
De KVS blijft verdwijnen bij de XC en het tapijt aan de bestuurderskant is nat. Radiatortje is besteld, maar toch blijf ik het vreemd vinden. Thermostaat is ondertussen vervangen, sensor ook en toch lbijft hij chaufferen. Koppakking kan het bijna niet zijn want de KVS is zo klaar als een klontje. Het is eigenlijk allemaal begonnen toen we een nieuwe (imitatie) radiator hebben gemonteerd... :eusa_think:
Anywayyyyy, het origineel blok van de 850 zit zo goed als in elkaar, ik ben het nu aan het zandstralen zodat al de smerigheid eraf is en het strak kan gespoten worden ;)
En verder:
Nieuwejobnieuwejobnieuwejobnieuwejobnieuwejob
nieuwejobnieuwejobnieuwejobnieuwejobnieuwejob
nieuwejobnieuwejobnieuwejobnieuwejobnieuwejob
nieuwejobnieuwejobnieuwejobnieuwejobnieuwejob
nieuwejobnieuwejobnieuwejobnieuwejobnieuwejob
nieuwejobnieuwejobnieuwejobnieuwejobnieuwejob
nieuwejobnieuwejobnieuwejobnieuwejobnieuwejob
:eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
En wel bij een niet officiele Volvo-garage, perfect wat ik zoek dus! :D
Nadat ik dat wist rond 10.30 deze morgen kon mijn dag al niet meer stuk. Toen kreeg ik te horen dat ik op m'n huidige job meteen mocht stoppen en de rest van de week niet meer hoef te gaan. En dán ben ik met m'n kameraad samen met 4 knappe vrouwen op cafe geweest. Je hebt zo van die dagen waarop alles precies op rolletjes loopt :D
Maar goed, ik ben nu dus 3 dagen thuis dus ik ga aan m'n 10V-blok kunnen voortwerken. Morgen wil ik het helemaal gestraald hebben zodat ik het donderdag/vrijdag kan spuiten en definitief afmonteren. Jaaaa, dit wordt een goeie week :eusa_dance:
Wow, proficiat man! Veel succes op de nieuwe job! :eusa_dance:
Kijk dat zijn de betere berichten!
Citaat van: fpede op 26-09-2012 06:14:10
Wow, proficiat man! Veel succes op de nieuwe job! :eusa_dance:
Dankje!
Citaat van: hendrik32 op 26-09-2012 07:29:48
Kijk dat zijn de betere berichten!
Ja ik ben immens content :D
En waar ist ergens? Dat we weten welke garage we moeten vermijden,.. :evil:
:P ;D ;D ;D
Koolskamp ;)
Niet meer tevreden over je nieuwe dempers misschien? :-*
daar dienen smilies voor hé!
integendeel, ben zeer content van de nieuwe marchandise! nu alleen hopen, dat ze vrijdag in de garage dienen irritanten resonantie deruit krijgen :evil: (onder andere,.. :eusa_whistle: )
;D
Proficiat Pierre :eusa_clap:
Die gekke XC...
Hij staat nu al enkele dagen stil want pa rijdt weer met de '02 XC rond.
Ik heb'm net even binnengezet nadat ik een kort ritje had gemaakt (3km ofzo). Perfect op temperatuur, draait heel mooi, maar hij stoot z'n koelvloeistof uit. Ok, ik had er misschien wat te veel ingedaan, maar er kwam relatief veel uit.
Nu deed hij het niet na die korte rit, maar tijdens langere ritten blijft hij wel chaufferen. Zo, plots, zonder enige aanleiding gaat de temperatuurmeter op 10 seconden naar het rode gebied toe. Of je nu aan het optrekken bent, op de snelweg rijdt of ergens stilstaat, dat maakt allemaal niks uit.
Koppakking weer lek? Kop of blok gescheurd? Turbo op een vreemde manier gebarsten?
Anyone?
Worden alle slangen warm? Dus circuleert het water volledig, en zijn er geen luchtblazen aanwezig? Die kunnen echt heel hardnekkig zijn... en veroorzaken wat jij beschrijft.
Citaat van: BenC70ES op 06-10-2012 17:03:29
Worden alle slangen warm? Dus circuleert het water volledig, en zijn er geen luchtblazen aanwezig? Die kunnen echt heel hardnekkig zijn... en veroorzaken wat jij beschrijft.
Heb ik ook al bedacht, maar 5000km aan een stuk? En alle slangen warm - volgens m'n pa geeft de kachel niet vollebak warmte af zoals dat zou moeten eigenlijk..
Citaat van: Piere op 06-10-2012 17:24:17
Citaat van: BenC70ES op 06-10-2012 17:03:29
Worden alle slangen warm? Dus circuleert het water volledig, en zijn er geen luchtblazen aanwezig? Die kunnen echt heel hardnekkig zijn... en veroorzaken wat jij beschrijft.
Heb ik ook al bedacht, maar 5000km aan een stuk? En alle slangen warm - volgens m'n pa geeft de kachel niet vollebak warmte af zoals dat zou moeten eigenlijk..
Ja, het lijkt raar, maar ik heb 't al eens meegemaakt met een BMW... en bleek ook toch uiteindelijk lucht te zijn.
Citaat van: BenC70ES op 06-10-2012 20:09:39
Citaat van: Piere op 06-10-2012 17:24:17
Citaat van: BenC70ES op 06-10-2012 17:03:29
Worden alle slangen warm? Dus circuleert het water volledig, en zijn er geen luchtblazen aanwezig? Die kunnen echt heel hardnekkig zijn... en veroorzaken wat jij beschrijft.
Heb ik ook al bedacht, maar 5000km aan een stuk? En alle slangen warm - volgens m'n pa geeft de kachel niet vollebak warmte af zoals dat zou moeten eigenlijk..
Ja, het lijkt raar, maar ik heb 't al eens meegemaakt met een BMW... en bleek ook toch uiteindelijk lucht te zijn.
Allright, bedankt voor de tip, kan het natuurlijk op z'n minst proberen. Morgen es fatsoenlijk zien te ontluchten.
In other news: daarnet de 440k gehaald, dus ik heb 40 000km gereden op een maand of 10 8)
(https://lh6.googleusercontent.com/-OCMmeM_xfHs/UHGzGthK7BI/AAAAAAAABaE/dXmiebMPei4/s720/07102012006.jpg)
Ook nog eventjes lawaai gemaakt in de Westerscheldetunnel gisteren, sebiet es zien om het filmke ervan online te krijgen.
Verder ben ik ondertussen ook klaar met het zandstraal-avontuur, m'n B5252 is kraaknet... En staat ondertussen al in de primer ;)
Zo ziet het er dus gezandstraald uit:
(https://lh6.googleusercontent.com/-nbln2smfofM/UHG0jGSAtVI/AAAAAAAABak/j4uMfq_YzOc/s720/06102012004.jpg)
En primer:
(https://lh4.googleusercontent.com/-ZT0S6nKYXEI/UHG0e9jrTSI/AAAAAAAABao/bNcFo5PLP0w/s512/06102012002.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-aR_v_wz50bA/UHG0cvb3-sI/AAAAAAAABas/D25pZwG_L8A/s512/06102012001.jpg)
Zo!
850 + Westerscheldetunnel = :eusa_dance:
Hazo, dus het verse blok komt niet vol met olie te hangen? :evil:
Ziet er nice uit!
Nu nog wachten op da filmke,... :eusa_whistle:
;D
edit: filmke juist op fb gezien! sweet sound!
linkje? :P
Tinypic dan maar... :)
View My Video (http://tinypic.com/r/2pq6gz9/6)
Krijg er een Stuka (http://www.youtube.com/watch?v=nZZ504TGDpE)gevoel bij ;D
Citaat van: Daf46 op 09-10-2012 19:34:02
Krijg er een Stuka (http://www.youtube.com/watch?v=nZZ504TGDpE)gevoel bij ;D
Lol, ik heb er ook aan moeten denken ;D
Je kunt zeggen wat je wil, maar de Duitsers hebben toch enkele geniale ideëen gehad :D
Citaat van: Piere op 09-10-2012 19:53:27
Citaat van: Daf46 op 09-10-2012 19:34:02
Krijg er een Stuka (http://www.youtube.com/watch?v=nZZ504TGDpE)gevoel bij ;D
Lol, ik heb er ook aan moeten denken ;D
Je kunt zeggen wat je wil, maar de Duitsers hebben toch enkele geniale ideëen gehad :D
Pervers geniaal in dit geval ja ;)
Citaat van: Daf46 op 09-10-2012 20:38:33
Citaat van: Piere op 09-10-2012 19:53:27
Citaat van: Daf46 op 09-10-2012 19:34:02
Krijg er een Stuka (http://www.youtube.com/watch?v=nZZ504TGDpE)gevoel bij ;D
Lol, ik heb er ook aan moeten denken ;D
Je kunt zeggen wat je wil, maar de Duitsers hebben toch enkele geniale ideëen gehad :D
Pervers geniaal in dit geval ja ;)
Dat heb je wel es in tijden van Oorlog hè :)
Zeau, spel even ontlucht (took me something of gelijk een halfuur) en rond gereden.
Ter vergelijking, zaterdag stootte hij z'n KVS uit na 3km, nu heb ik 13km ofzo gereden zonder probleem. Aan de belletjes te zien die naar boven kwamen zat er inderdaad een huge luchtbel in het systeem. Morgen gaat mijn pa er wel een beetje mee rond rijden, dan zal ik wel weten hoe het precies zit ;)
En holy djeezes, dat ding rijdt goed!!! Mijn volgende moet echt waar zonder twijfel zeker weten ook een XC worden. Mét bullbar natuurlijk. En stralers. Veel stralers. Want het grootlicht op die XC van mijn pa is niet echt om over naar huis te schrijven. Of ik ben teveel licht gewend, dat kan ook natuurlijk ;D
Allen nog een prettige avond!
Citaat van: Piere op 09-10-2012 22:31:08
. Of ik ben teveel licht gewend, dat kan ook natuurlijk ;D
No sjit sherlock! ;D
Citaat van: fpede op 09-10-2012 22:33:06
Citaat van: Piere op 09-10-2012 22:31:08
. Of ik ben teveel licht gewend, dat kan ook natuurlijk ;D
No sjit sherlock! ;D
Hèhèhè 8) :eusa_whistle:
Major 'FFFUUUUUUUU-moment' van de dag: Naar huis aan het tuffen, plots begint de auto te schokken, ik kan niet meer optrekken. Precies of hij geen ontsteking meer heeft. Na een km aan de kant kunnen gaan en de kap open. Expansievat leeg, damp van aan de uitlaatkant, hmmm dat is vreemd.
Pa gebeld om me te slepen (ik stond 3 km van thuis) en ondertussen een bevroren gas-naar-mengstuk-leiding ontdekt. Blijkbaar was AL de KVS weg zodat de verdamper niet meer kon verdampen en de motor dus niet kon draaien.
Even gestart op benzine en na iets te veel omwentelingen naar mijn gedacht ging die in gang. Hij draait normaal, niks op aan te merken. Maar goed, toch maar naar huis gesleept, KVS ingekapt en dat liep er direct weer uit. Kacheldarm gescheurd.
Nu heb ik net gegeten (je kent dat wel hè, "Nee Pieter, je gaat nu eerst eten!") en ga nu dus even die kachelslang wisselen. Ik hoop en hoop en hoop dat er voor de rest niks aan de hand is. Het moet allemaal snel gegaan zijn want de scheuren zijn vrij groot, ik denk dus wel dat de koppakking geen tijd gehad heeft om te springen.
Anyway, time for action.
ajajaj, die motortjes zien af bij u,...
en t'is net alsof de koelvloeistofduivel het op u gemikt heeft hé :evil:
komt wel weer in orde, u kennende!
;D
Ja die koelvloeistofduivel is m'n maat niet ze, altijd miserie met die kerel. Maar goed, I seem to be lucky. Er komt nergens KVS meer uit, motor loopt mooi, trekt goed, etc. Morgenochtend het KVS-niveau nog maar es checken en dan weer 50km naar m'n werk bollen. Mooie testrit lijkt me zo :)
Soit, met al dat gekoelvloeistofduivel (jawel, 'geduivel' is hier een term!) is m'n ander blok nu nog niet geschilderd, laat staan opgemonteerd :(
Citaat van: Piere op 10-10-2012 22:31:26
Soit, met al dat gekoelvloeistofduivel (jawel, 'geduivel' is hier een term!) is m'n ander blok nu nog niet geschilderd, laat staan opgemonteerd :(
Morgen een nieuwe dag, nieuwe kansen... :D
Citaat van: Ludo op 10-10-2012 22:39:29
Citaat van: Piere op 10-10-2012 22:31:26
Soit, met al dat gekoelvloeistofduivel (jawel, 'geduivel' is hier een term!) is m'n ander blok nu nog niet geschilderd, laat staan opgemonteerd :(
Morgen een nieuwe dag, nieuwe kansen... :D
Exactly!
Ik ga er moeten aan voortdoen want grapjes zoals dat van vandaag is gebeurd kunnen voorkomen worden. Zeker als de nieuwe koelslangen liggen te wachten om gemonteerd te worden en het enige excuus is 'ja, dat doe ik wel als ik m'n andere motor er weer insteek'... :eusa_wall:
Hehe,... Doet me denken aan ergens aan het begin van dit topic, toen je er gewoon water had ingekapt, en het daarna begon te vriezen,.... :evil: nog een bezoekje van de koelvloeistofduivel overleefd,... :P
;D
Citaat van: fpede op 10-10-2012 23:36:24
Hehe,... Doet me denken aan ergens aan het begin van dit topic, toen je er gewoon water had ingekapt, en het daarna begon te vriezen,.... :evil: nog een bezoekje van de koelvloeistofduivel overleefd,... :P
;D
Nee dat was gewoon stom van mij :P
Ondertussen al 2 dagen gaan werken en dus +/-200km gereden. Alles zonder problemen, geen druppel KVS-verlies, geen witte rook, dus alles is in orde :D
En de XC, ook in orde nu met de koelvloeistof?
Citaat van: BenC70ES op 12-10-2012 23:50:07
En de XC, ook in orde nu met de koelvloeistof?
Geen idee, er is sinds mijn testrit niet meer mee gereden geweest. Pa heeft'm gisteren even doen draaien, ook op benzine en is er nu vast van overtuigd dat de koppakking gesprongen is omdat er witte rook uit de uitlaat komt...
:eusa_shifty: Vrij normaal met dit weer hoor ;D
Citaat van: BenC70ES op 13-10-2012 11:36:22
:eusa_shifty: Vrij normaal met dit weer hoor ;D
Ja dat zei ik'm ook maar hij gelooft me weer maar es niet ::)
(https://lh4.googleusercontent.com/-TLoOa1uI2j4/UIG49zcjd7I/AAAAAAAABbA/0VNBb58DCB0/s720/18102012008.jpg)
Spoiler, forumsticker (gekregen van m'n mede-roadtrippers ;) ) ander achterklepslot dat ik eigenlijk nog niet getest heb, een nummerplaat die niet meer trilt en een halve kuub mousse (geen idee hoe het in NL heet, je weet wel, hetgeen waarmee zetels gevuld zijn) in m'n kofferklep. Bijna niet te geloven dat mijn koffer eindelijk stil is ;)
Ohja, ik had al enkele schokjes ondervonden onder de 1500 toeren maar vandaag was het erger. Even de bougiekabels gecheckt die op dat blok zaten (nog altijd m'n voorlopig uit-de-nood-help-blok) en die waren van '96. Mijn splinternieuwe kabels en delcokap dus maar even erop gegooid en het schokken is -vanzelfsprekend- gedaan.
Na het gesprongen-kacheldarm-avontuur trouwens geen druppel KVS meer verloren, temperatuur blijft ook altijd mooi waar dat hoort.
Voor de rest niet veel nieuws, behalve dan dat de verf die ik nog staan had waarvan ik dacht dat ze matzwart was, gewoon blinkend zwart is :eusa_wall:
Eigenlijk kan ik dus wel besluiten dat mijn auto in vrij goeie conditie verkeert. Afgezien van het feit dat hij zij toch 17 jaar oud is en 442 000km heeft, rij ik elke dag probleemloos 50km naar m'n werk en 50km terug. 's Ochtends start ze direct om me dan zonder morren (terwijl er toch 500 watt aan licht brandt, de zetelverwarming aanstaat en de blower vollenbak blaast) door deze kleine miezerige en modderige straatjes te loodsen en daarna zorgeloos over de snelweg te denderen. Ja, ik ben tevreden over mijn 850 :)
De bougies van de XC:
(http://i45.tinypic.com/6oddvo.jpg)
1-2-3-4-5
Ik weet het, de foto is vaag, maar je kunt wel zien dat de derde bougie een beetje een bruinachtige aanslag heeft. De vierde heeft dit ook al lichtjes, maar niet zo extreem. De eerste bougie heeft dan weer een wit-grijsachtige aanslag. 2 en 5 zien er vrij normaal uit...
Iemand een idee?
Er verdwijnt nog altijd KVS, maar de kachelradiator is ook nog altijd lek. Aan de andere kant lijkt het me sterk dat er langs daar zoveel KVS verdwijnt maar goed. Ik heb er daarnet eventjes mee gereden, wel een keer of 2 goed doorgetrokken, maar toen ik'm binnenzette in de schuur waren de koeldarmen vrij hard. Nog wel knijpbaar, maar je moest er toch vrij hard op duwen...
Voor de rest start en draait hij echt gewoon zoals het hoort :eusa_think:
Er lijkt mij vrij veel witte aanslag op de bougies te zitten...
Wat doet vermoeden dat er koelvloeistof in de cilinders komt...
Citaat van: Jelmar op 03-11-2012 23:37:12
Er lijkt mij vrij veel witte aanslag op de bougies te zitten...
Wat doet vermoeden dat er koelvloeistof in de cilinders komt...
Fuk, dan ben ik niet de enige die dat vermoedt :(
Maar es een compressietestje doen, zien wat dat oplevert.
In other news, mijn 850 begon vorige week plots te ondersturen in bepaalde situaties en toen ik'm gisteren opkrikte zag ik direct dat er speling op de fusee zat RV. Nu, die onderarm zat er pas op sinds mei, dus even naar Elferink gemaild of dat nog binnen garantie valt. Blijkbaar zat er een slechte reeks in dus hebben ze een nieuw exemplaar opgestuurd, ik moest gewoon even de oude opsturen zodat ze die kunnen claimen bij de leverancier. En kijk, Sinterklaas van Distri-Log kwam net weer langs met een nieuwe onderarm!
Heel erg goeie service, die mannen van Elferink. Ik ben er keer op keer zeer tevreden over.
Verder heb ik ook gemerkt dat het stuurhuis lekt van de 850. Maar es een revisiesetje bestellen en als ik dan (eindelijk) m'n motor uithaal kan ik van de eerste keer ook dat stuurhuis fixen.
Voor de rest; alles onder controle. Blokje is bijna geschilderd, dan enkel nog alles wat erop komt (spruitstuk, steunen, etc..) en dan kan die motor er ook weer in :)
haha, ik moet zelf ook nog eens weerkeren naar de garage, voor m'n draagarmen :(
14.000 km geleden laten vervangen, en nu heb ik weer dezelfde symptomen als ervoor,... alsof de wielen alle kanten op willen, behalve rechtdoor, en wanneer je een vrachtwagen passeert, wordt je naar het vak ernaast geduwd(overdreven ;) )
oh ja, ik had je nog een paar fototjes tegoed! ;D (wel phoonquality, maar dan nog erger doordat het donker is,...)
(http://users.telenet.be/francispede/101012/IMG_1265.JPG)
(http://users.telenet.be/francispede/101012/IMG_1268.JPG)
(http://users.telenet.be/francispede/101012/IMG_1269.JPG)
Hee je bent de mijne vergeten! :( ;D
Hij stond dan ook wel in de donkerste hoek...
Dankje!
Had je maar zelf een camera moeten nemen, de iphone trekt zo breed niet,... Je kan tenminste wel je mooie persussen zien hé ;D
Citaat van: fpede op 07-11-2012 20:24:45
Je kan tenminste wel je mooie persussen zien hé ;D
Ja!!!! :D
Citaat van: Piere op 07-11-2012 17:10:21
Citaat van: Jelmar op 03-11-2012 23:37:12
Er lijkt mij vrij veel witte aanslag op de bougies te zitten...
Wat doet vermoeden dat er koelvloeistof in de cilinders komt...
Fuk, dan ben ik niet de enige die dat vermoedt :(
Maar es een compressietestje doen, zien wat dat oplevert.
Op LPG lijkt me dat vrij normaal te zijn.
Citaat van: BenC70ES op 08-11-2012 20:30:41
Citaat van: Piere op 07-11-2012 17:10:21
Citaat van: Jelmar op 03-11-2012 23:37:12
Er lijkt mij vrij veel witte aanslag op de bougies te zitten...
Wat doet vermoeden dat er koelvloeistof in de cilinders komt...
Fuk, dan ben ik niet de enige die dat vermoedt :(
Maar es een compressietestje doen, zien wat dat oplevert.
Op LPG lijkt me dat vrij normaal te zijn.
In die mate?
Voor de rest zijn er geen symptomen van gesprongen koppakking of whatsoever, maar toch begin ik te twijfelen :(
Ja, ik vind het zelfs nog best meevallen... Je zou de lambdawaarde eens kunnen testen, misschien draait hij een beetje te arm, als mijn scherm het wat zou verkleuren ... :eusa_whistle:
Citaat van: BenC70ES op 09-11-2012 20:02:06
Ja, ik vind het zelfs nog best meevallen... Je zou de lambdawaarde eens kunnen testen, misschien draait hij een beetje te arm, als mijn scherm het wat zou verkleuren ... :eusa_whistle:
Hehe ja, de foto's zijn dan ook niet echt topkwaliteit :)
Allesinds al bedankt voor het meedenken Ben!
Hehe
(https://lh5.googleusercontent.com/-xXXJp9UhaT4/UKKlTSVty9I/AAAAAAAABbU/JA6l-GL9eGE/s720/13112012034.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ifWa4Z171oU/UKKl-fp1G5I/AAAAAAAABbo/aOEL5BJ8sn4/s912/13112012039.jpg)
Een dezer heb ik er een vervang850 bij en dan kan ik aan de motorwissel beginnen.
Whoot!
(https://lh3.googleusercontent.com/-ixkJvbe6vDk/UKPf47GMnoI/AAAAAAAABcQ/dPPVZVg9ZXA/s720/14112012042.jpg)
Es proberen deze winter of winterbanden écht een verschil maken.
Tja,.. Ge moet u nu wel niet onkwetsbaar wanen hé, omdat ge winterbanden hebt... :evil:
;D
En wat hoor ik daar over die vervang850? 8)
Bah wat is ie smerig!
Citaat van: The Volvoboy op 14-11-2012 19:23:33
Bah wat is ie smerig!
Is nog netjes voor Pieter zijn doen. ;D
Citaat van: fpede op 14-11-2012 19:21:56
Tja,.. Ge moet u nu wel niet onkwetsbaar wanen hé, omdat ge winterbanden hebt... :evil:
;D
En wat hoor ik daar over die vervang850? 8)
Ja idd, ik heb nu al gemerkt dat ze bij droog wegdek +7°C niet erg veel grip hebben :P
En ja, morgen rij ik achter een Alter-I ergens rond Gent ;)
Citaat van: Vulk op 14-11-2012 19:35:33
Citaat van: The Volvoboy op 14-11-2012 19:23:33
Bah wat is ie smerig!
Is nog netjes voor Pieter zijn doen. ;D
Hehe inderdaad, vorige week was hij nog veel smeriger. Als je erachter stond was het precies of hij zilvergrijs was in plaats van Aubergine Pearl B) ;D
Citaat van: tom480 op 14-11-2012 19:24:59
Hip kleurtje onder de kap ;D.
Ik vind't ook cool, dankje! :D
Maar dat is nog niet alles hoor ;)
(https://lh4.googleusercontent.com/-neBDd2J6QRI/UKUjQm5cDII/AAAAAAAABc0/oFvjqF6GaG4/s720/15112012046.jpg)
Ok het ziet er misschien een beetje gay uit, maar ik vind het wel cool ;D
Weer eens wat anders :P Bougiedekselboutjes rood? ;D
Citaat van: The Volvoboy op 15-11-2012 18:17:25
Weer eens wat anders :P Bougiedekselboutjes rood? ;D
Nee, rood zit niet in de logica. En dat hou ik voor Redblocks ;)
Haha best gaaf!
Citaat van: Piere op 15-11-2012 18:16:49
https://lh4.googleusercontent.com/-neBDd2J6QRI/UKUjQm5cDII/AAAAAAAABc0/oFvjqF6GaG4/s720/15112012046.jpg
Ok het ziet er misschien een beetje gay uit, maar ik vind het wel cool ;D
Gay kan soms best wel s erug cool zijn :P
Loop ook al jaren met een roze rekenmachien rond op het werk => had eerst 2 blauwe en die waren binnen een week gejat....deze heb ik al 3 jaar :eusa_dance:
En je heb gelijk aanspraak met de vrouwen ;D
Ik zeg : gewoon doen! Lekker je eigen ding 8)
Citaat van: MrCain op 15-11-2012 20:25:34
Loop ook al jaren met een roze rekenmachien rond op het werk => had eerst 2 blauwe en die waren binnen een week gejat....deze heb ik al 3 jaar :eusa_dance:
:D Top idee
Citaat van: MrCain op 15-11-2012 20:25:34
Citaat van: Piere op 15-11-2012 18:16:49
https://lh4.googleusercontent.com/-neBDd2J6QRI/UKUjQm5cDII/AAAAAAAABc0/oFvjqF6GaG4/s720/15112012046.jpg
Ok het ziet er misschien een beetje gay uit, maar ik vind het wel cool ;D
Gay kan soms best wel s erug cool zijn :P
Loop ook al jaren met een roze rekenmachien rond op het werk => had eerst 2 blauwe en die waren binnen een week gejat....deze heb ik al 3 jaar :eusa_dance:
En je heb gelijk aanspraak met de vrouwen ;D
Ik zeg : gewoon doen! Lekker je eigen ding 8)
Lol ja, zo heb ik ook nog ooit een roze GSM gehad... Toch beu geworden :)
(https://lh4.googleusercontent.com/-fmjmjfMzrQs/UKlKLe2NaiI/AAAAAAAABdI/TCZ8LZkqE9s/s720/18112012047.jpg)
Nu nog een versnellingsbak...
Haha! :eusa_dance:
Citaat van: Piere op 18-11-2012 21:53:15
Nu nog een versnellingsbak...
Die wordt oranje? ;D
Citaat van: elianmars op 18-11-2012 21:58:36
Citaat van: Piere op 18-11-2012 21:53:15
Nu nog een versnellingsbak...
Die wordt oranje? ;D
Haha nee, die blijft zoals hij is want die zie je toch bijna niet ;)
Nee ik moet er ofwel een vinden die me aanstaat ofwel een van die 4 exemplaren die ik liggen heb in orde maken :)
Citaat van: Piere op 18-11-2012 21:53:15
https://lh4.googleusercontent.com/-fmjmjfMzrQs/UKlKLe2NaiI/AAAAAAAABdI/TCZ8LZkqE9s/s720/18112012047.jpg
Nu nog een versnellingsbak...
Boite bedoel je? ;D
Citaat van: arjenT5R op 19-11-2012 10:50:10
Citaat van: Piere op 18-11-2012 21:53:15
https://lh4.googleusercontent.com/-fmjmjfMzrQs/UKlKLe2NaiI/AAAAAAAABdI/TCZ8LZkqE9s/s720/18112012047.jpg
Nu nog een versnellingsbak...
Boite bedoel je? ;D
En doe de binnenkant van de gardeboe ook fluo geel ;D
De versnellingsbak moet rood of zwart!
Ook al zie je het niet, je WEET het en hier zul je je aan gaan ergeren.
Citaat van: Daf46 op 19-11-2012 20:09:03
Citaat van: arjenT5R op 19-11-2012 10:50:10
Citaat van: Piere op 18-11-2012 21:53:15
https://lh4.googleusercontent.com/-fmjmjfMzrQs/UKlKLe2NaiI/AAAAAAAABdI/TCZ8LZkqE9s/s720/18112012047.jpg
Nu nog een versnellingsbak...
Boite bedoel je? ;D
En doe de binnenkant van de gardeboe ook fluo geel ;D
Nink, nink. Kheb nog zitten twijfelen of ik de demareur en de collecteur van de chatment ging schilderen maar ik ga ze zo laten. Het was al werk genoeg om de cas d'soupap zo te krijgen, om dan nog maar te zwijgen van de bouchong :eusa_wall:
;D
Citaat van: Douwe op 19-11-2012 20:13:33
De versnellingsbak moet rood of zwart!
Ook al zie je het niet, je WEET het en hier zul je je aan gaan ergeren.
Haha misschien wel ja, maar ik moet er eerst nog eentje vinden ;)
Citaat van: Piere op 19-11-2012 20:15:03
Nink, nink. Kheb nog zitten twijfelen of ik de
demareur en de
collecteur van de
chatment ging schilderen maar ik ga ze zo laten. Het was al werk genoeg om de
cas d'soupap zo te krijgen, om dan nog maar te zwijgen van de
bouchong :eusa_wal
[/quote]
??? ???
Technies Belgies?
Correct! :D
Citaat van: Piere op 19-11-2012 20:22:50
Correct! :D
Daar schiet ik natuurlijk niets mee op.
Vertalingen naar (voor mij begrijpelijk) Nederlands of Fries ;D zijn wenselijk
Citaat van: Piere op 19-11-2012 20:15:03
Nink, nink. Kheb nog zitten twijfelen of ik de demareur en de collecteur van de chatment ging schilderen maar ik ga ze zo laten. Het was al werk genoeg om de cas d'soupap zo te krijgen, om dan nog maar te zwijgen van de bouchong :eusa_wal
Neen, neen (in het West-Vlaams vervoegen we ja en nee: nink is neen ik, nèj is nee jij, nin is nee hij enzovoort). Ik heb nog zitten twijfelen of ik de startmotor en het spruitstuk van de uitlaat ging verven, maar ik ga ze zo laten. Het was al werk genoeg om het klepdeksel zo te krijgen, om dan nog maar te zwijgen van de oliedop ;)
Nu snap ik het, BEDANKT!!!! ;D ;D ;D
Citaat van: Piere op 19-11-2012 20:15:03
Citaat van: Daf46 op 19-11-2012 20:09:03
Citaat van: arjenT5R op 19-11-2012 10:50:10
Citaat van: Piere op 18-11-2012 21:53:15
https://lh4.googleusercontent.com/-fmjmjfMzrQs/UKlKLe2NaiI/AAAAAAAABdI/TCZ8LZkqE9s/s720/18112012047.jpg
Nu nog een versnellingsbak...
Boite bedoel je? ;D
En doe de binnenkant van de gardeboe ook fluo geel ;D
Nink, nink. Kheb nog zitten twijfelen of ik de demareur en de collecteur van de chatment ging schilderen maar ik ga ze zo laten. Het was al werk genoeg om de cas d'soupap zo te krijgen, om dan nog maar te zwijgen van de bouchong :eusa_wall:
;D
Zo ken ik je weer ;D
Fuk - voorraam aan het barsten :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Iemand tips of een howto over het demonteren (in 1 stuk, ik heb nog een andere 850 staan met goede voorruit) en monteren van geplakte autoramen?
Je hebt een snijdraad nodig.
Op het forum is hier een topic over.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46155.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46155.0.html)
;)
Excellent! Daar heb ik al es naar zitten zoeken toen ik de voorruit uit een sloper wilde halen, maar heb het toen maar zo gelaten :(
Dankje Yits!!
Zo, de schuur is geruimd, het originele blok staat klaar, alle onderdelen zijn binnen, dus morgen begin ik (eindelijk) aan de motorwissel van m'n 850 8)
Yeah! een hoop foto's nemen hoor Pieter!
Citaat van: beunmaat op 22-12-2012 14:21:55
Yeah! een hoop foto's nemen hoor Pieter!
I did my best do far :)
(https://lh6.googleusercontent.com/-M3H5tyuYfkk/UNYEM0wU5-I/AAAAAAAABfg/o9R-IwZM4Bs/s512/22122012082.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-37kb74k3mp8/UNYEPcN03gI/AAAAAAAABfk/UgfQnG3dyWU/s512/22122012083.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-u2WZBvyZK_c/UNYESHMPHlI/AAAAAAAABfo/pvWrHJMNb60/s512/22122012084.jpg)
Ik heb trouwens m'n persoonlijk record verbroken; motor eruit in drie-en-half uur! :D
Goed bezig! :eusa_clap:
Btw, wat nest zit er daar op u motorkapisolatie? ;D
Citaat van: fpede op 22-12-2012 20:38:07
Goed bezig! :eusa_clap:
Btw, wat nest zit er daar op u motorkapisolatie? ;D
Modder. Je weet waar ik woon hè, schering en inslag hier :)
Haha, over laatst was ik hier in de streek een beetje verloren gereden,.. :eusa_snooty: en was de gps me naar huis aan het lijden door allemaal van die kleine boerenbaantjes,.. :D deed me een beetje denken aan bij u daarn overal modder , wegen die belgie waardig zijn,... En overal opspattend water/modder ;D van de gaten in de baan!
En nog wil die witte niet vuil worden hé ( alhoewel hij wreed vuil is voor de moment! ;D )
Citaat van: fpede op 22-12-2012 20:43:33
En nog wil die witte niet vuil worden hé ( alhoewel hij wreed vuil is voor de moment! ;D )
Ik wil je wel es een cursus hoe-maak-ik-mijn-auto-vuil geven hoor ;D
Ga ik u aan bouden,... Het lukt mij gelijk niet,... :eusa_whistle:
Maar dan zonder in sloten te rijden, of wielen kapot te rijden he,.. ;D
Citaat van: fpede op 22-12-2012 22:19:27
Maar dan zonder in sloten te rijden, of wielen kapot te rijden he,.. ;D
Ik heb nog nooit een velg kapot gereden... :eusa_wall: :eusa_think:*** dat was ik al vergeten :eusa_shifty:
Achja, 2 accidentjes op een jaar en dus 50 000km, dat kan wel es zeker :P
Citaat van: Piere op 22-12-2012 22:42:59
Citaat van: fpede op 22-12-2012 22:19:27
Maar dan zonder in sloten te rijden, of wielen kapot te rijden he,.. ;D
Ik heb nog nooit een velg kapot gereden... :eusa_wall: :eusa_think:
*** dat was ik al vergeten :eusa_shifty:
phaha!!! ;D nu kan het in ieder geval nog,... mee die stomme winterbanden & stalen velgen zou het nog geen groot verlies zijn,....
btw, alst over 2 weken nog altijd t° zijn gelijk nu komen de zomerbanden er weer onder ze,... moet alleen nog 2 verse voorbandjes hebben ter vervanging van die unirukyal banden! ;D
Citaat van: fpede op 22-12-2012 22:48:45
Citaat van: Piere op 22-12-2012 22:42:59
Citaat van: fpede op 22-12-2012 22:19:27
Maar dan zonder in sloten te rijden, of wielen kapot te rijden he,.. ;D
Ik heb nog nooit een velg kapot gereden... :eusa_wall: :eusa_think:
*** dat was ik al vergeten :eusa_shifty:
phaha!!! ;D nu kan het in ieder geval nog,... mee die stomme winterbanden & stalen velgen zou het nog geen groot verlies zijn,....
btw, alst over 2 weken nog altijd t° zijn gelijk nu komen de zomerbanden er weer onder ze,... moet alleen nog 2 verse voorbandjes hebben ter vervanging van die unirukyal banden! ;D
Groot gelijk. Koop je maar een set Fulda's :P
Ziet er goed uit Pieter! Vandaag het ouder blok eruit, dat betekend morgen het nieuwe blok erin? ;D
Citaat van: beunmaat op 23-12-2012 00:36:08
Ziet er goed uit Pieter! Vandaag het ouder blok eruit, dat betekend morgen het nieuwe blok erin? ;D
Als dat zou mogelijk zijn, dan zat het er nu al weer in, maar ik moet nog enkele dingetjes doen in en aan het motorruim en kuisen enzo. Kwestie van met een brede grijns op m'n bakkes m'n motorkap te kunnen opentrekken vanaf nu :D
(https://lh4.googleusercontent.com/-VdCSaikr6zM/UNoBYm_j6bI/AAAAAAAABgI/HUHowa-Jd_o/s512/25122012086.jpg)
Afgedraaid van 9,4 naar 8,1kg. Geen idee of het een groot verschil gaat maken, maar het is toch dik 10% lichter, dus ik vermoed van wel :P
Onder het motto: geluidsdemping is overrated :eusa_whistle:
(https://lh4.googleusercontent.com/-KVIqqx2YAHQ/UNoBatfL73I/AAAAAAAABgM/OGB63aMGYGM/s512/25122012088.jpg)
Zot, en dat met Kerstmis!
En de geluidsdemping verwijderen en je zorgen maken over een hardere motorsteun? ;D
Wanneer denk je hem weer lopende te hebben?
Citaat van: Vulk op 25-12-2012 21:48:11
Zot, en dat met Kerstmis!
En de geluidsdemping verwijderen en je zorgen maken over een hardere motorsteun? ;D
Wanneer denk je hem weer lopende te hebben?
Haha nee, ze staat er zo al sinds eergisteren bij :P
Ja man, geluid is geen probleem, zolang ik maar geen trillend stuur heb gelijk een diesel ;D
Morgen vlieg ik er weer vollenbak in, donderdagmiddag ten laatste wil ik testrijden voor ik naar Utrecht bol ;)
hehe, das murphy wel serieus uitdagen hé,... neem maar nen gereedschapskoffer mee! :evil:
;D
En al weer druk bezig zekers, nu afwachten of hij morgen loopt.
Succes met opbouwen
Citaat van: fpede op 25-12-2012 22:15:38
hehe, das murphy wel serieus uitdagen hé,... neem maar nen gereedschapskoffer mee! :evil:
;D
Ik heb er alle vertrouwen in 8)
Citaat van: triton op 26-12-2012 09:55:13
En al weer druk bezig zekers, nu afwachten of hij morgen loopt.
Succes met opbouwen
Nee hij is nog niet klaar, ik had vandaag ook nog repetitie enzo. Het blok ligt er nu net in, aansluiten is voor morgen :)
Owja, foto's.
(https://lh6.googleusercontent.com/-7ZFbPeLgQBw/UNuX1hh4mwI/AAAAAAAABg0/vwQavpPmXcg/s512/27122012089.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-44JUi0U7UTY/UNuX5quDJfI/AAAAAAAABgw/n3GIwaF8EsA/s720/27122012091.jpg)
Huppa!
Hahahha helemaal te gek man afgedraaid vliegwiel en custom motorspuitwerk ;D
Citaat van: arjenT5R op 27-12-2012 05:06:07
Hahahha helemaal te gek man afgedraaid vliegwiel en custom motorspuitwerk ;D
Nu nog hopen dat het een merkbaar verschil maakt :P
Het steekt wel wat af, zo'n proper blok, versus de rest van de motoruimte,... ;D
Pieter kennende kiept hij er een verse emmer met vlaamse modder overheen nadat hij klaar is ;D
Citaat van: beunmaat op 27-12-2012 10:24:56
Pieter kennende kiept hij er een verse emmer met vlaamse modder overheen nadat hij klaar is ;D
zou nog goed kunnen zijn! ;D
mooie bezigheid Pieter ! prachtig hoe je gebruik maakt van de contrasten om snelheid te ervaren ;D
Citaat van: fpede op 27-12-2012 10:25:30
Citaat van: beunmaat op 27-12-2012 10:24:56
Pieter kennende kiept hij er een verse emmer met vlaamse modder overheen nadat hij klaar is ;D
zou nog goed kunnen zijn! ;D
Haha nee, dat is er net iets over. Ik ga er zelfs een carterplaat onder hangen zodat de boel een beetje properder blijft :P
Ik heb trouwens wel m'n best gedaan om alle modder en stof in de motorruimte weg te halen hè jongens... Zal wel een vertekend beeld zijn door de slechte fotokwaliteit :eusa_whistle: ;D
Citaat van: maruska op 27-12-2012 10:36:12
mooie bezigheid Pieter ! prachtig hoe je gebruik maakt van de contrasten om snelheid te ervaren ;D
Hahaha ;D
Ja man, elk geverfd onderdeel levert 2 pk extra op! :D
KLAAR JONGUH!
(https://lh6.googleusercontent.com/-tgLgGHsja00/UNzbHr7LFII/AAAAAAAABhM/EWP341yhdcY/s720/28122012092.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-9djU-CVLROU/UNzbQNVrxiI/AAAAAAAABiI/1faIzJ7CQvc/s512/28122012093.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-kMYbudZN9gg/UNzblkJmeXI/AAAAAAAABhc/GsFzXqScA8s/s720/28122012094.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-sPt6jIs98ic/UNzbwKXlmoI/AAAAAAAABhk/uxAFKQZU6a0/s720/28122012095.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Tt6rF5xLs2E/UNzb6N8b80I/AAAAAAAABio/m5COu3oJp5I/s512/28122012096.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-s-SCVmwl0lw/UNzb9ShDl6I/AAAAAAAABiw/wi5rww9GrOo/s512/28122012097.jpg)
Hier en daar moet ik nog enkele retouchkes doen en wat modder wegvegen, maar voor de rest is ze eigenlijk klaar. Op het luchtfilterdeksel komt nog een Zweedse vlag, dat ook nog.
Ohja, ze draait :D
Mooi geluidje dat eruitkomt, nog feller dan voordien heb ik de indruk. Een testrit zal voor morgen zijn, maar ik denk dat dat ook wel geruststellend zal zijn, ze reageert nu allesinds al feller op het gaspedaal :)
Morgenavond dus meer nieuws!
Je bent van plan m nog wel een tijdje te blijven rijden zie ik ;D
Citaat van: mehn op 28-12-2012 00:45:14
Je bent van plan m nog wel een tijdje te blijven rijden zie ik ;D
Tot 700 000 heb ik plaats, daarna moet ik m'n stickers elders hangen ;D
:eusa_clap: Nice Pieter! :eusa_dance:
Mooi, kom hem binnenkort maar eens showen. Ik ben benieuwd hoe het rijdt!
Citaat van: beunmaat op 28-12-2012 01:06:01
:eusa_clap: Nice Pieter! :eusa_dance:
Dankje! :D
Citaat van: Vulk op 28-12-2012 07:42:59
Mooi, kom hem binnenkort maar eens showen. Ik ben benieuwd hoe het rijdt!
Wie zegt er dat je er mee mag rijden? :P
;D
Citaat van: Vulk op 28-12-2012 07:42:59
Mooi, kom hem binnenkort maar eens showen. Ik ben benieuwd hoe het rijdt!
Dat moet deze week wel es lukken lijkt me.
Ondertussen rij ik alweer ergens een dikke 3000km met de nieuwe 'set-up' rond en ik moet zeggen, dat gaat goed! Er nog een klein gaatje in m'n uitlaatspruitstuk dat ik nog moet fixen, maar voor de rest alles in orde. LPG-systeem is mooi op lambda 1 afgesteld op iets van een 2500 toeren, maar dat moet ik toch nog even herzien. Op hoge toeren voel je namelijk dat er iets te kort is. Na 5000 is het vermogen op terwijl het op benzine net omgekeerd is. Vreemd in-toeren-klim-gedrag tot 3000 en dan als een speer naar 6500. Leuk, dat wel, maar ik wil het goed hebben.
Voor de rest niks speciaals. Het beesje brengt me elke dag van A naar B en doet nog steeds hoofden draaien hier en daar. De laatste dagen kraakt er wel af en toe iets maarsjah, het is winter, dus dat vergeef ik haar wel. Het komt trouwens door die gekke bots-blokken die in de achterveren zitten. Eentje is afgebroken en ik heb eigenlijk nog geen tijd gehad om dat te fixen. Voor de rest nog enkele mankementjes maar ach, het is een auto van 18 jaar met 453 000km die elke dag hard werkt dus wat verwacht je? Alles valt te fixen als je maar met je luie kont uit je zetel komt ;)
Owja, er staat hier nog een wrakske te wachten op gesloopt te worden (eerst nog wat mee in de sneeuw spelen) moest het jullie interesseren...
Mits hij zwart is wel intresse ;D
Citaat van: grijzev70tdi op 15-01-2013 22:29:15
Mits hij zwart is wel intresse ;D
Nee ik denk dat het Dark Gay Pearl is, heb de kleurcode nog niet gecheckt eigenlijk...
Start wel weer goed trouwens, wat anderhalf uur sneeuwpret al niet kan doen ;D
Jammer, dan laat maar ;D En dan niet ff foto's maken van de sneeuwpret ;D
Wat ben je toch een fantasierijk figuur pieter :) kon nu eindelijk de fotos zien :P
Ronduit werelds! ;D
Citaat van: grijzev70tdi op 16-01-2013 10:44:24
Jammer, dan laat maar ;D En dan niet ff foto's maken van de sneeuwpret ;D
Zie je al lang niks meer van man, ik heb zitten rondcrossen toen de sneeuw met een kuub per seconde naar beneden viel met wind van 50km/u ofzo ;D
Citaat van: arjenT5R op 16-01-2013 12:56:00
Wat ben je toch een fantasierijk figuur pieter :) kon nu eindelijk de fotos zien :P
Ronduit werelds! ;D
Haha dankje, ik doe m'n best 8)
Owja, het deurslot van't wrakske heeft het een beetje gehad... Logisch gevolg: in- en uitstappen op z'n Dukes-of-Hazzard's. Om eerlijk te zijn leent een 850 zich daar niet echt voor... :P
Kun je snel wat aan doen met de slijptol ;D
Citaat van: Piere op 16-01-2013 18:56:12
Citaat van: grijzev70tdi op 16-01-2013 10:44:24
Jammer, dan laat maar ;D En dan niet ff foto's maken van de sneeuwpret ;D
Zie je al lang niks meer van man, ik heb zitten rondcrossen toen de sneeuw met een kuub per seconde naar beneden viel met wind van 50km/u ofzo ;D
Citaat van: arjenT5R op 16-01-2013 12:56:00
Wat ben je toch een fantasierijk figuur pieter :) kon nu eindelijk de fotos zien :P
Ronduit werelds! ;D
Haha dankje, ik doe m'n best 8)
Owja, het deurslot van't wrakske heeft het een beetje gehad... Logisch gevolg: in- en uitstappen op z'n Dukes-of-Hazzard's. Om eerlijk te zijn leent een 850 zich daar niet echt voor... :P
;D
Dussss... Vandaag even naar Arjen850 gereden en onder andere zo'n kachelmotorschakelaar meegenomen. Je weet wel, dat ding met die 4 standen dat de snelheid bepaald van de kachelfan. Het is al heel lang zo dat die enkel op de vierde stand werkt. Bekend probleem, de weerstandjes van dat ding branden door.
Goed, dat exemplaar van Arjen geïnstalleerd (nog es bedankt trouwens Arjen ;) ), vierde stand werkt maar de rest nog niet. Vreemd, want dat ding is nieuw en komt zo uit de verpakking. Schakelaar even uitgemeten en ja hoor, dat klopt allemaal. Nog maar es naar de zekering gekeken en die is ook goed. Schakelaar op stand 3 gezet en spanning gemeten op de zekering, dat was ook in orde... Tsja, dan moet er natuurlijk ergens een kabeltje over zijn :eusa_think:
Komt dat nog voor? Kabelbreuk tussen de zekering en de kachelmotor? Ik kan wel beginnen meten natuurlijk en daar heb ik geen probleem me, maar daar is het nu net iets te koud voor dus daarom deze vraag :P
Iemand een idee?
Ow en voor de rest niks te melden. Het 'nieuwe' blok zit er nu dik 3000km in en alles blijft goed. Niet dat ik anders had verwacht maar soit ;) ;D
Kachelweerstanden gaan defect omdat de fans te zwaar gaan draaien als ze versleten zijn.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 19-01-2013 19:54:22
Kachelweerstanden gaan defect omdat de fans te zwaar gaan draaien als ze versleten zijn.
Gr 8)
Ja, en? Het is een nieuwe kachelweerstand die nog perfect werkt, ik heb ze uitgemeten ;)
Er zit trouwens al een andere fan in, so I've got that covered allready allright.
Zekering?
Stand 1 tm 3 en 4 zijn apart gezekerd.
Heb ik ook al gecheckt :)
Citaat van: Piere op 19-01-2013 18:51:37
Nog maar es naar de zekering gekeken en die is ook goed. Schakelaar op stand 3 gezet en spanning gemeten op de zekering, dat was ook in orde...
Citaat van: Piere op 20-01-2013 19:17:35
Heb ik ook al gecheckt :)
Citaat van: Piere op 19-01-2013 18:51:37
Nog maar es naar de zekering gekeken en die is ook goed. Schakelaar op stand 3 gezet en spanning gemeten op de zekering, dat was ook in orde...
Oeps, overheen gelezen. Maar ja, wat wil je op dat tijdstip :eusa_wall:
Citaat van: Boeijke op 20-01-2013 19:24:54
Citaat van: Piere op 20-01-2013 19:17:35
Heb ik ook al gecheckt :)
Citaat van: Piere op 19-01-2013 18:51:37
Nog maar es naar de zekering gekeken en die is ook goed. Schakelaar op stand 3 gezet en spanning gemeten op de zekering, dat was ook in orde...
Oeps, overheen gelezen. Maar ja, wat wil je op dat tijdstip :eusa_wall:
Het is je vergeven hoor ;)
Iemand toevallig een schema van heel dat kachelventilatorgebeuren? Ik kan natuurlijk wel zitten meten, maar als ik niet weet waar de kabels naartoe lopen of vandaan komen brengt me dat niet bepaald ver.
Ik heb op de stekker die in de schakelaar zit (die met 4 kabels, niet die met dat ene kabeltje voor de verlichting) maar op 1 pin 12 volt, op de andere 3 heb ik niks, dus ook geen massa :eusa_think:
Op zich moet dat misschien niet, maar zoals gezegd, ik heb geen schema dus weet ook niet wat of waar.
Kan je hier iets mee?
http://www.matthewsvolvosite.com/volvo-wiring-diagrams (http://www.matthewsvolvosite.com/volvo-wiring-diagrams)
Citaat van: fpede op 26-01-2013 18:41:54
Kan je hier iets mee?
http://www.matthewsvolvosite.com/volvo-wiring-diagrams (http://www.matthewsvolvosite.com/volvo-wiring-diagrams)
Ben ook al 5 keer op die site gekomen vandaag, maar ik krijg die PDF's niet open :eusa_think:
Ik ook niet
huh, hier op m'n mac klik ik op de link, en opent hij die pdf in de browser zelf,... ziet er wel een speciale uit, met inhoudsopgave enzo,.. misschien daarmee?
zal straks een paar screenshots posten,.. eerst frietjes opeten... :D
Ik kan ze ook gewoon binnen halen op m'n telefoon.
ziezo,.. lekker gegeten ;D
btw, op de mac gingen ze ook gewoon open,... :D
anyhoew, hier zijn de screenshots :
http://users.telenet.be/francispede/wiringDiagrams/ (http://users.telenet.be/francispede/wiringDiagrams/)
hopelijk heb je er iets aan? :eusa_pray:
Even rechter muisknop en 'openen in nieuw venster' en het lukt hier wel !!
Bedankt eh dude
Owja, die blower werkt weer zoals het hoort. Het lag niet aan de schakelaar, weerstanden of blower zelf, maar aan dat klein dingetje dat bij de weerstanden zit (thyristor ofzo, ik ben de term kwijt), maar dat is dus gefixt.
Spiegelverwarming heb ik links nu ook, aan de rechterkant moet ik de kabels nog door de spiegel trekken en dan de fiche er weer aansolderen, maar daar heb ik nog geen tijd voor gehad.
Ohja. Er is weer een onderarm die speling heeft :(
Hij zit er nog geen 6 maand onder, dus normaalgezien heb ik nog garantie, maar ik ben toch aan het twijfelen of ik er niet simpelweg andere bussen in zou persen. In dat geval komt er iets stuggers in, want ik wil m'n onderstel minder zwevend. De achterasrubbers staan in die context ook nog op de planning en natuurlijk de subframerubbers ook.
Verder niks nieuws, behalve dat ze zeer goed rijdt 8)
Het blijft een plezier om er elke dag mee naar m'n werk te sjeezen. Het heerlijke gebrom als je doortrekt, oh man, dat kan mijn dag werkelijk goedmaken (zeker als dat gebeurt om 9u op zaterdag als ik na een bijzonder gezellige nacht naar huis rij ;) )
Er zijn natuurlijk wel nog enkele dingen die wat TLC nodig hebben, maar ik denk dat ik ga wachten tot de zon es schijnt en ik met de schuurpoort open op m'n gemak kan sleutelen 8)
Voor diegene die vergeten zijn hoe mijn 850 eruitziet toch nog even deze ;D
(ze zijn al wel enkele maanden oud, maar ik vind het wel vette foto's 8) )
(https://lh4.googleusercontent.com/-9mwx-pYNXz4/URlY1YZVIfI/AAAAAAAABlk/qtsFBcsmhxY/s720/08112012028.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-zQ1Z4LDPW8A/URlY-F-OYDI/AAAAAAAABl0/9w_MjfuvAoE/s720/08112012029.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-l21aYzHrYZ0/URlY6YLcMfI/AAAAAAAABls/1FwvSvOE344/s720/08112012030.jpg)
Oh en deze hadden jullie ook nog niet gezien zeker?
(https://lh3.googleusercontent.com/-woeoYEcDSIA/URlZIVKIheI/AAAAAAAABmE/X342FTitdkI/s720/31122012099.jpg)
Zo heren, dat was het weer even.
over die subframerubbers,... zie maar dat je het zelf kunt fiksen hé,... ;)
dat ik ook eens kan passeren voor de mijne,... ;D
Citaat van: fpede op 11-02-2013 22:12:53
over die subframerubbers,... zie maar dat je het zelf kunt fiksen hé,... ;)
dat ik ook eens kan passeren voor de mijne,... ;D
That my dear sir, will most zeker kom in orde 8)
Wiiii :eusa_clap:
:eusa_dance:
;D
Eh, vraagje - is een 2.5 10V normaalgezien niet begrensd op 6500 toeren of heb ik het verkeerd op?
20V wel ergens in die buurt, denk dat 10V niet heel veel anders is
Logica zegt dat een 20V hoger in toeren kan omdat die kleppen kleiner zijn ensja, massatraagheid enzo zorgen ervoor dat by een 10V de kleppen zouden gaan zweven. Die 2.0 20V die ik hier had ging max tot 7000 toeren, daarna werd de ontsteking afgelegd...
Maar ik heb net mijn 10V tot 7500 getrokken en er was nog absoluut geen sprake van begrenzing :eusa_shifty:
klopt! Denk ook niet dat je toerenbegrenzing wil op dampgas ;D
Citaat van: arjenT5R op 24-02-2013 18:53:46
klopt! Denk ook niet dat je toerenbegrenzing wil op dampgas ;D
Mwoa, zelfde effect als op benzine lijkt me zo. Kat knalt ook als je'm op benzine tegen de begrenzer trekt :)
Motherfuk ik heb gevloekt vandaag. Het begon al niet goed deze ochtend toen m'n beesje niet wou starten. Ik had ze gisteren even 10 meter verzet en weer stilgezet. Sja, dat is erom vragen hè, ding wou deze morgen natuurlijk niet in gang en tegendat ik doorhad dat de 5e injector niet aangesloten was (die's bijna altijd afgekoppeld want anders blijft hij werken op LPG en aangezien m'n auto direct na het starten overspringt op LPG is dat geen probleem), was mijn batterij natuurlijk leeg. De fukker.
Even gewacht totdat m'n pa thuis was en dan maar even de berg op gesleept. Beesje sprong natuurlijk direct in gang en ik dus hup hup naar m'n werk. Ik was natuurlijk te laat en heb daarom toch wel iets harder gereden dan anders. Geen idee of dat ermee te maken heeft maar soit. Alles leek allesinds normaal toen ik van de autostrade afreed, verder naar m'n werk. Tot ik op een kilometer van m'n einddoel kwam en de straat indraaide. Ik geef weer gas om op te trekken en bam. Een modderfukking backfire die al de honden, wolven en dingo's van 5 kilometer in de omtrek deed huilen. Niks aan te doen, toerental zakte zo ineen als een kaartenhuis.
Na ik aan de kant gebold was natuurlijk direct de motorkap opengegooid en de luchtfilterdoos weer dichtgemaakt. Dan nog snel even alles gecheckt en alles ziet er goed uit. Maar helaas, niks aan te doen, ze sloeg niet aan. Bon, dan maar dat laatste eind te voet verder en 's middags met een vervangwagen even tot daar gereden. Een en ander gecheckt en gezien dat er een massakabeltje van een van de relais van het LPG-systeem los was. Kabeltje gefixt, maar niks natuurlijk. Tegendan was het alweer tijd om verder te werken en dan heb ik maar gevraagd aan een van m'n collega's om mijn auto te gaan ophalen met de plateau. Het doet wel zeer hoor om zo je eigen auto achterop de vrachtwagen van je baas te zien toekomen :(
Anyway, fouten uitgelezen en ik had weer een hele rij. Voornamelijkste fouten zijn het ontbreken van een klopsensorsignaal, TPSsignaal en luchttemperatuur. Morgen dus enkele sensorrekes meepakken en over de middag even checken of dat iets verandert. Verder ook nog een ietwat onrustwekkendere ontdekking gedaan; mijn D-riem heeft een eindje in m'n D-riemkas gelopen. Nu ligt ze echter wel perfect op de rollekes en tandwielen, maar dat is toch iets dat ik es ga moeten checken. Alle rollen zijn nog niet zo heel lang geleden vervangen dus ik vraag me af wat het kan zijn.
Ook wat die backfire betreft weet ik niet meteen waar ik de oorzaak moet gaan zoeken. Akkoord, ik heb heel lang en heel veel proberen te starten deze morgen, maar na 50 km zouden die onverbrande gassen toch allemaal uit het inlaatcircuit moeten zijn zou je denken? De ontsteking is nieuw op de bobine en de bougies na. Die bougies zijn wel aan vervanging toe, maar het lijkt me sterk dat die een backfire kunnen veroorzaken want ik heb er nog nooit eerder last van gehad. En die bobine tsja, ik heb er vorige week die van het wrakske in gezet omdat dat wrakske iets sneller en beter start dan de mijne. Pas op, niet dat de mijne slecht start hoor, maar het scheelt toch een klein beetje. Maakt echter allemaal geen verschil, dus ik blijf erbij dat een bobine werkt of niet werkt, of er nu vonken overspringen of niet (oh ja, die vonken springen over hoor :P )
En ja, voor de storm losbreekt - die bobbine vervangen staat op het plan ja, maar zolang ze doet wat ze moet doen, mag ze dat nog even blijven doen want er staan dringendere dingen op het schema :)
Bon, geen idee of heel dit verhaal jullie interesseert, wellicht weer niet maar soit, ik ben toch weer even een deel van m'n frustratie kwijt :)
Morgen meer nieuws!!!
ja man,... tss wat leest een mens hier weer,... :P
ge steekt toch wat uit ze,... ;D
"never a dull moment" :eusa_whistle:
;D ;D ;D
lekker verhaal weer Pieter :(
Was het wrak niet een 2.0 20V? Of maakt dat niet uit voor de bobine?
Wel goed balen!
Citaat van: fpede op 25-02-2013 20:47:20
ja man,... tss wat leest een mens hier weer,... :P
ge steekt toch wat uit ze,... ;D
"never a dull moment" :eusa_whistle:
;D ;D ;D
Ach als dat de prijs is om met een karakterbak te mogen rijden heb ik dat er wel voor over. Beter een maandagmorgen goed vloeken dan elke dag met pakweg een Opel Meriva (god wat zijn die dingen saai, eigenlijk zo goed als alle Opels) naar m'n werk rijden ;D
Citaat van: The Volvoboy op 25-02-2013 21:33:32
Was het wrak niet een 2.0 20V? Of maakt dat niet uit voor de bobine?
Wel goed balen!
Wel - het werkt, dus ik het lijkt me wel dat het dezelfde bobine's zijn :P
Citaat van: Dirk342 op 25-02-2013 20:48:58
lekker verhaal weer Pieter :(
Wel, ik heb me heel de dag bijzonder slecht gevoeld en onder andere hierover m'n kop zitten breken, maar nu valt het eigenlijk wel mee :)
Ook mede doordat ik het nieuws gekregen heb dat een ouwe kameraad van mij uit de coma is - hij heeft zaterdag een hartinfarct gehad en het zag er deze middag alles behalve rooskleurig uit.
Tja, dat werkt wel relativerend!
Maar succes met de tuut ieg.
MarcoV
Ok, afgebroken kabeltje van de tps-sensor gefixt en die fout blyft weg. De enige die nu terugkomt en ik eerder niet had is die die zegt dat het lambdacontrolelampje niet werkt. Alleen lykt het me sterk dat die het starten zou beletten..
Iemand nog een idee wat er nog mis kan zyn waarom mn beesje niet start? Ze heeft obviously geen ontsteking..
Startblokering wat zit kloten?
Nog nooit last mee gehad
Ik betwyfel zelfs of ik dat heb :P
Owja ik heb nog een bobineke mee, misschien die nog even wisselen straks. You never know, maybe it just went out with a bang
Citaat van: Piere op 24-02-2013 18:23:09
Maar ik heb net mijn 10V tot 7500 getrokken en er was nog absoluut geen sprake van begrenzing :eusa_shifty:
Dit heeft er niets mee te maken? ;D
Anywayz, succes met de oplossing, zonder roffel zitten is niet om te lachen. :-\
Nee inderdaad, daarom dat ik nu dus met een smile van oor tot oor zit as I put my right foot down :D
God she growls nice 8)
Het was dus de bobine trouwens :)
Citaat van: Piere op 26-02-2013 18:19:01
Nee inderdaad, daarom dat ik nu dus met een smile van oor tot oor zit as I put my right foot down :D
God she growls nice 8)
Het was dus de bobine trouwens :)
Phaha,... ;D
Oh en
Citaat van: Vulk op 26-02-2013 17:49:00
Citaat van: Piere op 24-02-2013 18:23:09
Maar ik heb net mijn 10V tot 7500 getrokken en er was nog absoluut geen sprake van begrenzing :eusa_shifty:
Dit heeft er niets mee te maken? ;D
Neeeeuuuu, hoe kom je daar nu by? ;D
Anyway, ze bolt weer goed en ik ben bly dat ze terug is. Nu heb ik tenminste de rit naar huis om me op te verheugen na een dag met Opels en Chevrolets (met een Spark aan de keuring op dit moment) rond te ryden :)
Hehe,.. Ik mag me deze namiddag verheugen op een bezoekje naar de keuring met ons ma haar voiture,... Nekeer zien, den 1e keer sinds ze hem heeft,... Hoe den toyota het er vanaf brengt... ;D
Ik heb ook een kaartje voor de keuring gekregen! Binnen een maand moet ik alweer gaan...
Tijd dus om de bullbar stilletjesaan los te maken en de katalysator van onder het stof te halen... Of zou ik het toch zo eens proberen? :angel:
Die kat dat wil ik nog wel wage, bullbar betwijfel ik...
Anyway, TO-DO-lijstje (vooral voor mezelf eigenlijk)
-Draagarmen voor (Alter-I exemplaren liggen klaar, kogels zijn besteld, PU-bussen ook bijna)
-Stootblokken in de veren achter
-LPG-installatie afstellen
-Achterruitenwisser weer losmaken (ding gaat nu archietraag, mag ook wel es gefixt worden)
-Kabeltjes weer mooi inpakken (met die panne vorige week heb ik ze allemaal losgehaald om ze te checken)
-Checken waar die verhoogde stationair vandaan komt - vermoedelijk valse lucht aan het gasmengstuk
-Handrem aanspannen
En dat is het zo'n beetje! :D
Owja, verder wil ik ook nog m'n subframerubbers vervangen na de keuring (budgetteren he) en de schutbordsteun zodat ik dan eindelijk die PU-motorsteun es kan monteren die ik hier al even liggen heb. Olie-oliefilter zit er ook weer aan te komen dus dat pak ik dan ook wel mee. De voorruit die ik uit het wrakske gehaald heb ligt hier ook te wachten, dus dat moet dan ook nog gedaan worden. Maaaaarrrrrrrrrrr daarvoor krijg ik hulp! :D
Bon, we kunnen weer verder.
Citaat van: Piere op 06-03-2013 22:49:10
Anyway, TO-DO-lijstje
-Draagarmen voor (Alter-I exemplaren liggen klaar, kogels zijn besteld, PU-bussen ook bijna)
-Stootblokken in de veren achter Check! En meteen de auto nog wat opgehoogd ook ;D
-LPG-installatie afstellen
-Achterruitenwisser weer losmaken (ding gaat nu archietraag, mag ook wel es gefixt worden) Check!
-Kabeltjes weer mooi inpakken (met die panne vorige week heb ik ze allemaal losgehaald om ze te checken)
-Checken waar die verhoogde stationair vandaan komt - vermoedelijk valse lucht aan het gasmengstuk
-Handrem aanspannen
Aanvulling:
-Spiegelverwarming installeren rechts
-2 nieuwe banden (Die Fulda's zijn geweldig baanvast, maar slijten sja, dat doen ze wel snel ja...)
En er was nog iets maar dat ben ik weer vergeten...
Citaat van: Piere op 06-03-2013 22:49:10
Anyway, TO-DO-lijstje
-Draagarmen voor (Alter-I exemplaren liggen klaar, kogels zijn besteld, PU-bussen ook bijna) Check!
-Stootblokken in de veren achter Check! En meteen de auto nog wat opgehoogd ook ;D
-LPG-installatie afstellen
-Achterruitenwisser weer losmaken (ding gaat nu archietraag, mag ook wel es gefixt worden) Check!
-Kabeltjes weer mooi inpakken (met die panne vorige week heb ik ze allemaal losgehaald om ze te checken)
-Checken waar die verhoogde stationair vandaan komt - vermoedelijk valse lucht aan het gasmengstuk Niks geen valse lucht + lijkt zichzelf opgelost te hebben :eusa_think:
-Handrem aanspannen
-Spiegelverwarming installeren rechts
-2 nieuwe banden (Die Fulda's zijn geweldig baanvast, maar slijten sja, dat doen ze wel snel ja...)
Aanvulling:
-Remklauw RA vervangen/reviseren
-Aanlopen van de D-riem es checken en verhelpen Check!
Eeeeeeeeeen nog eentje voor op de TO DO-list; mijn expansievat lekt. Jaja, het vatje zelf, ik heb'm vandaag op heterdaad betrapt! En ik mij de afgelopen weken maar afvragen welkeen van de (overigens allemaal nieuwe) koelslangen er spoorloos zou lekken :eusa_think:
Expansievat is eigenlijk ook nieuw, dat zit er nu een kilometer of 12 000 op als ik me niet vergis... :eusa_wall: :eusa_wall:
moet je u supereffectieve upgrade hier niet tentoonstellen? :P ;D
btw, vandeweek opt school nog iemand met stijl gevonden! (en dan ben ik niet over dat roos stuk fruit ernaast bezig :eusa_sick: ;D
(http://i46.tinypic.com/6e3qrr.jpg)
wel nog een sjiek kleur! die 850
aan het interieur te zien was het nen alter 1.5
schone velgskes! ;D en geen stoeprandkrasken te bespeuren!
Citaat van: fpede op 20-03-2013 20:22:20
moet je u supereffectieve upgrade hier niet tentoonstellen? :P ;D
Sja, aan draagarmen met PU-rubbers is niet zoveel speciaals te zien hoor :P
Mooi kleur dat ding inderdaad, ik heb er gisteren nog zoeen aan m'n werk zien passeren, maar dan zonder spoiler en met wieldopfen. Die Persussen blijf ik echt mooi vinden, ookal zie ik ze elke dag. Ze zijn gemaakt voor onder de 850 en dat zie je eraan 8)
Es vragen aan Van Den Broeck of hij niet weet van wie die strakke groene is? 2.5 20V trouwens? Vertel die kerel maar dat hij hier op onderhoud mag komen ;D
Lees je verhaal nu pas pieter, komt weer helemaal goed met uw Roffel Zo blijven we onze 'tanks' lekker rijden houden en bovendien fleurt dat de weg een beetje op tussen al die gedonwsizde en afgeknepen, zogenaamd zuinige (3cil) 'greenline' prut. Wij roffelen lekker verder met een dikke 2.5 liter 5 cilinder op de vooras en omdat onze auto's zo lang meegaan en niet zo snel hoeven worden gerecycled zijn we enorm duurzaam bezig ::)
Maar je bent goed bezig echt chapeau!! :eusa_clap:
Citaat van: petrolhead2.5 op 20-03-2013 22:22:17
Lees je verhaal nu pas pieter, komt weer helemaal goed met uw Roffel Zo blijven we onze 'tanks' lekker rijden houden en bovendien fleurt dat de weg een beetje op tussen al die gedonwsizde en afgeknepen, zogenaamd zuinige (3cil) 'greenline' prut. Wij roffelen lekker verder met een dikke 2.5 liter 5 cilinder op de vooras en omdat onze auto's zo lang meegaan en niet zo snel hoeven worden gerecycled zijn we enorm duurzaam bezig ::)
Maar je bent goed bezig echt chapeau!! :eusa_clap:
You sir, have got a point 8)
Thank! Ik doe m'n best :)
Dusssss nadat ik die PU-draagarmen had gemonteerd zat ik nog met een gepok. Ik gokte op de endlinks, ookal zijn die origineel Volvo en zitten ze er amper 60 000km en een jaar in. Soit, vandaag dus toch m'n beesje nog maar es binnengezet, eigenlijk vooral om es wat massakabeltjes te gaan vervangen.
All of a muddefukking sudden sta ik naar mijn motorcompartiment te kijken en steun ik op mijn bullbar (yeah 8) ), en wat ziet mijn oog? Holy fukking crap dude, die veerschotel rechts veerschotelt helemaal niks meer! En als er iets is wat een veerschotel wel moet doen, dan is het veerschotelen als een veerschotelende veerschotel.
Bon, de massakabelstjes van maar gelaten voor wat het was en de boel beginnen uit elkaar halen. Poot eruit, poot in de bankschroef, moer niet losgekregen, naar de buurman gereden met de poot, bolloneur - eh, luchtslagmoersleutel erop, terug naar huis, poot weer in de bankschroef, poot uit elkaar, andere veerschotel erin (het is wel handig als je zo een en ander hebt liggen), poot weer in elkaar, nog wat gevloekt op die moer bovenaan de poot, poot weer in de auto en voor dat m'n pa zijn sigaret had opgerookt en mijn hond goed en wel aan haar achterhoofd had gekrabt, reed ik het erf al weer af om een testrit te doen.
Dit, mijn beste heren, is hoe het ding eruit kwam. Niet verwonderlijk dat dat pokt en klopt en doet. :eusa_think:
Ik snap niet dat ik dat niet eerder in de mot had :eusa_wall:
(http://i46.tinypic.com/312u4o0.jpg)
Maar soit, het ding rijdt weer zoals het hoort (en holy crap, wat ben ik tevreden over die PU-draagarmen! :o ) en ik heb dan ook maar even de handrem nog wat aangespannen.
Al bij al ben ik content over mijn dag :)
PLUHUUUUUUS dan nog het feit dat het vandaag mijn LAATSTE DAG was bij de Opel-garage waar ik werkte (dju die auto's zijn saai. Moet niet vragen hoe mijn job dan was ::) ) want maandag begin ik HIER! (http://www.olivierindustrie.be/) :D
Heren, prettige avond verder 8)
Ah mooi, dan kun je vanaf maandag oliekoelerleidingen voor de turbo's gaan leveren voor een leuke prijs!
Gr :eusa_dance:
Been there, done that,... ;D
Wa zijde van plan mee die massakabeltjes miss?
Congratz on da new job! 3e keer goeie keer? :evil:
:angel: ;D
Citaat van: thuur op 22-03-2013 21:21:10
Ah mooi, dan kun je vanaf maandag oliekoelerleidingen voor de turbo's gaan leveren voor een leuke prijs!
Gr :eusa_dance:
Ik denk dat je dan overmaatse oliekoelerleidingen gaat hebben :P
Citaat van: fpede op 22-03-2013 21:22:28
Been there, done that,... ;D
Wa zijde van plan mee die massakabeltjes miss?
Congratz on da new job! 3e keer goeie keer? :evil:
:angel: ;D
Danke, danke. Het is nog maar m'n 2e job hoor dit jaar. Wel al m'n 5e job op een jaar tijd :eusa_whistle:
En die massakabels zijn gewoon aan vervanging toe. Ze start soms slecht enzo. Geloof het of niet, maar meestal heb ik de maandagmorgen miserie...
Ik weet niet of je het weet, maar die slechte massakabels hebben ze naar het schijnt allemaal! ;)
Vandaar m'n interesse... ;D
Citaat van: fpede op 22-03-2013 21:35:24
Ik weet niet of je het weet, maar die slechte massakabels hebben ze naar het schijnt allemaal! ;)
Vandaar m'n interesse... ;D
Oh now I see! ;D
Euh joa, nieuwe maken en monteren eh, zo moeilijk is dat niet ze :)
BAM JONGUH! Een backfire op weg naar de keuring, dat belooft...
Straks maar es de bobbine uit mn proefkonyn halen en in de myne zetten voordat deze ook sterft met een knal op 50 km van m'n deur... Een nieuwe staat natuurlyk op de planning, maar die moet nog even wachten.
Verders denk ik dat er weer een fusee van een draagarm speling begint te hebben, ookal zyn die amper 5000km oud.. We zullen het sebiet gaan horen :)
Owja, ik heb mn auto gewassen gisteren :eusa_shifty:
Citaat van: Piere op 05-04-2013 10:40:13
BAM JONGUH! Een backfire op weg naar de keuring, dat belooft...
Straks maar es de bobbine uit mn proefkonyn halen en in de myne zetten voordat deze ook sterft met een knal op 50 km van m'n deur... Een nieuwe staat natuurlyk op de planning, maar die moet nog even wachten.
Ooit van onderhoud gehoord? :eusa_whistle:
:evil:
Citaat van: Piere op 05-04-2013 10:40:13
Verders denk ik dat er weer een fusee van een draagarm speling begint te hebben, ookal zyn die amper 5000km oud.. We zullen het sebiet gaan horen :)
Weeral? Slechte kwaliteit of gewoon u rijstijl.... ;D
Citaat van: Piere op 05-04-2013 10:40:13
Owja, ik heb mn auto gewassen gisteren :eusa_shifty:
Wat krijgen we nu? En dan geen pics posten..... :eusa_snooty:
;D
Citaat van: fpede op 05-04-2013 10:45:49
Citaat van: Piere op 05-04-2013 10:40:13
BAM JONGUH! Een backfire op weg naar de keuring, dat belooft...
Straks maar es de bobbine uit mn proefkonyn halen en in de myne zetten voordat deze ook sterft met een knal op 50 km van m'n deur... Een nieuwe staat natuurlyk op de planning, maar die moet nog even wachten.
Ooit van onderhoud gehoord? :eusa_whistle:
:evil:
Citaat van: Piere op 05-04-2013 10:40:13
Verders denk ik dat er weer een fusee van een draagarm speling begint te hebben, ookal zyn die amper 5000km oud.. We zullen het sebiet gaan horen :)
Weeral? Slechte kwaliteit of gewoon u rijstijl.... ;D
Citaat van: Piere op 05-04-2013 10:40:13
Owja, ik heb mn auto gewassen gisteren :eusa_shifty:
Wat krijgen we nu? En dan geen pics posten..... :eusa_snooty:
;D
Onderhoud? Wasda?
Nee man, op die bobine na is alles nieuw :)
En die speling zit op de draagarm ja, de moerjes die de fuseekogel vasthouden zyn losgekomen... En het zyn tefkonmoeren...
Anyway, ze vonden dat mn achterbanden te veel versleten zyn dus ik moet sowieso nog es terug...
aj pieter toch,... afgekeurd worden op banden,... dat zijn fouten die ne mechanieker niet zou mogen maken hé,... ;D
Citaat van: fpede op 05-04-2013 11:29:22
aj pieter toch,... afgekeurd worden op banden,... dat zijn fouten die ne mechanieker niet zou mogen maken hé,... ;D
Ik heb ze 3 weken geleden nog bekeken en toen zagen ze er nog keurbaar uit... :P
Fuseekogel is ondertussen weer aangespannen, maar 1 van de 3 moertjes draait dol... Zondag maar es een gruwèèrke (eh, sja) tussen steken en zien of dat na 2 dagen nog vastzit.
Verder niet veel nieuws, behalve dan dat ik weer weet waarom ik mijn auto zo weinig was; tig krassen in de lak en dat valt natuurlijk goed op als ze zo proper is ::)
Owja en dat proefkonijn natuurlijk, daar had ik denk ik ook nog niet over verteld. Een 2.5 10V erbij sinds enkele weken om dus enkele dingetjes op te testen 8)
Vandaag m'n klepdeksel afgetrokken omdat de boel plots begon te tikken en te slaan. Dan maar naar huis gesleept en dus het deksel gelicht. De uitlaatnokkenas was krom en wellicht is daardoor ook een stoter overleden. Ik had al even door dat er een stoter af en toe heel zachtjes tikte. Je kon het maar horen als je echt met je kop op het blok ging liggen, dus ik had nog niks ondernomen. Beetje gehaast geweest deze morgen en plots was het dus gedaan.
Ondertussen zitten er een andere nokkenas en stoters in en ik heb het klepdeksel er daarstraks weer opgekletst. Nu moet ik eigenlijk simpelweg alles nog aansluiten, maar ik ben stikkapot. Veel te weinig slaap gehad deze week, pijn aan m'n rug door van deze middag te staan sleutelen aan een niet-opgekrikte auto (da's dus een uur of 8-9 zonder echt pauze te nemen want dat is voor gays :P ), dus ik ga de rest morgen verder afwerken.
Het is dan natuurlijk te hopen dat er niks meer aan de hand is, maar ik heb de kleppen gecheckt en die sluiten goed af. Spruitstukken eraf gehad en een beetje white spirit (ik had geen benzine of petroleum meer) op de kleppen gegoten en dat bleef mooi staan. Ze gaan ook alle 10 open, dus echt geplooid zijn ze dan ook niet lijkt me. Soit, zien we morgen wel.
Ohja, terwijl het inlaatspruitstuk er dan toch af was heb ik de massapunten nog maar es opgeschuurd op het blok en al vast 3 nieuwe kabels met verse kabeloogjes bijgelegd op dat massapunt. Dan nog es de ECU-bak opengooien en die kabels daar nog aansluiten, dan is dat ook weer goed en nieuw en niet rot enzo. Morgen misschien, ik zie nog wel.
Soit, I'll keep you guys posted.
Pieter, je nieuwe massakabels naar het blok toe, kun je beter direct met en geheel nieuw kabeltje naar de - van de accu trekken. Zal je ECU veel lekkerder en leuker vinden ;D
Citaat van: Dirk342 op 13-04-2013 22:56:06
Pieter, je nieuwe massakabels naar het blok toe, kun je beter direct met en geheel nieuw kabeltje naar de - van de accu trekken. Zal je ECU veel lekkerder en leuker vinden ;D
Ik ga er ook nog een nieuwe kabel inknallen tussen de batterij en het blok, dan lijk me dat hetzelfde effect te hebben eigenlijk, niet? Plus ik heb al honderden kabeltjes lopen in m'n motorruimte en als ik daar dan nog es 25 massakabels van aan de batterij moet bijleggen gaat het direct weer slordig worden :eusa_think:
Als de aansluitpunten enzo op het blok allemaal goed de massa doorgeven, is het hetzelfde ja ;D
Citaat van: Dirk342 op 14-04-2013 00:53:25
Als de aansluitpunten enzo op het blok allemaal goed de massa doorgeven, is het hetzelfde ja ;D
Dat hoop ik dus te bereiken ;D
Owja, voor de liefhebbers: we vertrekken morgen weer op Roadtrip...
http://www.eu-roadtrip.com/
8)
Gaaf! Veel plezier! 8)
Mijn 850 en ik kunnen het nog steeds goed met elkaar vinden. Ze vindt het nog altijd fijn om volgas met haar stoere muil kilometers te verslinden en dat is dus ook wat we doen.
(http://i40.tinypic.com/r70n7d.jpg)
- denk even het roofrack weg trouwens, zo rij ik namelijk niet dagelijks rond :P -
491 000 zegt m'n teller nu. December wordt nog druk, maar of ik de 500 nog haal voor 2014 ben ik niet zeker. Afijn, we zijn een goed team en zolang ik haar van LPG en olie blijf voorzien kunnen we blijven cruisen 8)
However, sinds vorige week is ze niet meer alleen.
(http://i44.tinypic.com/2q9x7k2.jpg)
(http://i44.tinypic.com/2ihm3ur.jpg)
This one is gonna be low and fast 8)
die laatste 2 foto's moeten beter kunnen hé,... :P
wanneer kom je er eens mee tot hier? :P
Citaat van: fpede op 04-11-2013 21:14:01
die laatste 2 foto's moeten beter kunnen hé,... :P
wanneer kom je er eens mee tot hier? :P
Mwoa, beetje raadsel mag toch hè :)
De nieuwe is nog niet ingeschreven hoor, dat gaat voor volgende zomer ofzo zijn ;)
boeeee, :'(
;D
kben wel benieuwd ze,... zondag thuis? ;)
Citaat van: fpede op 04-11-2013 21:17:42
boeeee, :'(
;D
kben wel benieuwd ze,... zondag thuis? ;)
Ja, maar hij staat elders geparkeerd, ik ben m'n voorraad Volvo-delen aan het verhuizen remember :P
:eusa_wall:
is dat nu nog altijd niet gedaan? :evil:
zit nog altijd met gloeibougies die vervangen moeten worden hé,... remember ;D
Ow wacht nee, zondag ben ik niet thuis. Het weekend erop wel. Enkel de zaterdag komt er nog een 854 die verlaagd moet worden, maar je kunt al beginnen terwijl ik dat snel even fix hè :P
hehe, kben erop verbeterd met het werk,... nu moet ik maar om de 2 weken de zondag werken,.. en dat is dus nu zondag... ;) maar komt wel goed,... zaterdag gaat sowieso niet lukken,
Citaat van: Piere op 04-11-2013 21:24:02
terwijl ik dat snel even fix hè :P
en als het even snel zal gaan zoals toen je de mijne verlaagd hebt, laat maar,... :P
lijkt me toch niet zo'n moeilijk klusje(toch die 4 links van de stuurpomp niet ;D )
Citaat van: fpede op 04-11-2013 21:27:40
en als het even snel zal gaan zoals toen je de mijne verlaagd hebt, laat maar,... :P
Het is geen diesel, dus m'n veerspanners kunnen dat wel aan :P
(http://i40.tinypic.com/r70n7d.jpg)
Gave foto! 8)
Thanks!
Ik vind'm ook wel erg cool 8)
Die van je profiel is ook leuk volgens mij
Ja zo rij ik dagelijks rond als het niet regent. Gevolgd door een wolk stof ;D
Hebbie hem groter? :D
Citaat van: elianmars op 04-11-2013 22:18:52
http://i40.tinypic.com/r70n7d.jpg
Gave foto! 8)
Quasi de enige 850 die ik hier af en toe eens tegenkom. ;D
Tja, wie woont er dan ook in West-vlaanderen,... :evil:
Hier in de buurt passeren er toch regelmatig een paar 850's, zowel estate's als sedans :P
Heb zelfs al eens een witte tdi tegengekomen in gent,.. ;D
Citaat van: grijzev70tdi op 04-11-2013 23:20:45
Hebbie hem groter? :D
Yea, ik vraag het origineel wel even aan m'n co-piloot ;)
Citaat van: Vulk op 05-11-2013 06:42:23
Citaat van: elianmars op 04-11-2013 22:18:52
http://i40.tinypic.com/r70n7d.jpg
Gave foto! 8)
Quasi de enige 850 die ik hier af en toe eens tegenkom. ;D
Speaking of which, ik heb jou zaterdagvoormiddag op de Ringlaan zien rijden in Harelbeke... Kwas mee met m'n broer in de XC, dus wellicht heb je ons niet opgemerkt :)
Dat klopt. :)
Zoals beloofd:
(https://lh4.googleusercontent.com/-iN1F0SN7m6k/UpJod3cQauI/AAAAAAAABs0/-QQDZBRtl3M/w1047-h698-no/IMG_7824.jpg)
https://lh4.googleusercontent.com/-iN1F0SN7m6k/UpJod3cQauI/AAAAAAAABs0/-QQDZBRtl3M/w1047-h698-no/IMG_7824.jpg
Owja, foto's van de Roadtrip staan ook online ondertussen.
https://plus.google.com/photos/112360065675781423240/albums/5924688192616089585
Besides that, no news. Behalve dan dat die gekke tienklepper goed blijft bollen. Sinds ik de laatste keer met de nokkenastiming heb gepruld trekt ze opvallend beter trouwens. Binnenkort wel nog es de viergastester aanhangen want m'n verbruik ligt hoog. Kan ook wel zijn omdat ik 5 van de 7 weekdagen geen meter op de snelweg rij.
Ik ga de schuur in Wijtschate trouwens nog even houden denk ik, en dus nog niet verhuizen. Die blauwe tienklepper wordt gesloopt en kan dus ook weg. En daaaaaaaaaan kan m'n nieuwe aanwinst de schuur in (zodat die niet meer in de weg staat van m'n oudste broer) en kan ik de achteras uithalen van dat ding. Want er lekt een retourslangetje op de benzinetank. En je kunt daar moeilijk aan door die achteras. Dat heb je met die AWD's hè...
;)
Citaat van: Piere op 24-11-2013 22:14:11
Ik ga de schuur in Wijtschate trouwens nog even houden denk ik, en dus nog niet verhuizen.
:eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap: :eusa_dance:
;D
dikke foto!
btw: de tienklepper probeert je gewoon te overhalen om hem niet in de steek te laten :P
;D
Citaat van: fpede op 24-11-2013 22:28:56
btw: de tienklepper probeert je gewoon te overhalen om hem niet in de steek te laten :P
;D
Dat ga ik nooit doen, die tienklepper blijft forever mijn eigendom 8)
Ik heb dezelfde gevoelens/intenties,.. ;D
:D
Citaat van: Piere op 24-11-2013 23:10:31
Citaat van: fpede op 24-11-2013 22:28:56
btw: de tienklepper probeert je gewoon te overhalen om hem niet in de steek te laten :P
;D
Dat ga ik nooit doen, die tienklepper blijft forever mijn eigendom 8)
die van mij ook lekker blijven roffelen op de gasjes
Citaat van: petrolhead2.5 op 25-11-2013 21:45:09
:DCitaat van: Piere op 24-11-2013 23:10:31
Citaat van: fpede op 24-11-2013 22:28:56
btw: de tienklepper probeert je gewoon te overhalen om hem niet in de steek te laten :P
;D
Dat ga ik nooit doen, die tienklepper blijft forever mijn eigendom 8)
die van mij ook lekker blijven roffelen op de gasjes
Oh maar de opvolger met turbo staat al klaar hoor, de tienklepper moet wel eerst flink
haar bord leeg eten over de 500 000km lopen :)
goede avond,
waar heb je die bullbar vandaan? die is wel erg cooool...
en die dakdrager ook trouwens?
leuk topic!!!!!
gr olaf
Citaat van: olaf ovlov op 25-11-2013 22:52:13
goede avond,
waar heb je die bullbar vandaan? die is wel erg cooool...
en die dakdrager ook trouwens?
leuk topic!!!!!
gr olaf
Thanks! Ik vind het ook wel mooi staan. Vooral omdat het niet zo'n chromen geval is met ronde buizen zoals je op alle andere auto's ziet :)
Zowel de bullbar als het roofrack zijn zelf gemaakt trouwens :)
Wel mooi dat eigenbouw, vakwerk.....
hoe heb je de bullbar onder vastgemaakt, aan het frame onder de motor? en gelijk ook als carter bescherming?
gelukkig zijn er hier op het forum genoeg diy mensen. enne dat chroom alleen zwart chroom, staat ook mooi op velgen.
nog veel plezierige km's toegewenst.
gr olaf
Citaat van: olaf ovlov op 26-11-2013 18:45:59
Wel mooi dat eigenbouw, vakwerk.....
hoe heb je de bullbar onder vastgemaakt, aan het frame onder de motor? en gelijk ook als carter bescherming?
gelukkig zijn er hier op het forum genoeg diy mensen. enne dat chroom alleen zwart chroom, staat ook mooi op velgen.
nog veel plezierige km's toegewenst.
gr olaf
Oh ik wil er nog wel eentje knutselen hoor als je echt geïnteresseerd bent :)
Hij hangt vast aan het subframe ja en wordt met 2 staalkabeltjes die aan het chassis vasthangen omhoog getrokken. Dat het stevig is heb ik mezelf al enkele keren bewezen :P
Piere, hier in Holland is het zover ik weet bij wet :police: verboden on een bullbar er aan te hangen, de hoge heren (regering >:( ) in Den-Haag vinden dat er daarvoor te weinig koeien op de weg lopen, maar in ieder geval bedankt voor het aanbod!!
gr olaf
Is bij ons volgens mij op zijn minst even hard verboden. :)
Nog nooit geen problemen mee gehad Pieter?
Citaat van: Vulk op 26-11-2013 19:15:13
Is bij ons volgens mij op zijn minst even hard verboden. :)
Nog nooit geen problemen mee gehad Pieter?
Ik heb het nog nooit gecheckt, maar ik denk dat dat hier ook niet mag nee. Lijkt me vrij logisch ook, want als je daar een voetganger mee aanrijdt heeft die het serieus vlaggen.
Sinds ik de bullbar heb ben ik al menig malen tegengehouden tijdens routinecontroles, maar nog nooit hebben ze er iets van gezegd. Niet in België, niet in Nederland, niet in Frankrijk, Duitsland, Oostenrijk, ...
Er rijden mensen genoeg rond met een bullbar, dus ik lig er niet wakker van :)
Citaat van: Piere op 26-11-2013 19:31:40
als je daar een voetganger mee aanrijdt heeft die het serieus vlaggen.
Ik weet vrijwel 100% zeker dat jij er slechter uit komt. ;D
Citaat van: Ludo op 26-11-2013 19:44:16
Citaat van: Piere op 26-11-2013 19:31:40
als je daar een voetganger mee aanrijdt heeft die het serieus vlaggen.
Ik weet vrijwel 100% zeker dat jij er slechter uit komt. ;D
Haha ja ok, de voetganger komt er lichamelijk slecht uit en dat brengt mee dat ik er financieel nog slechter uitkom natuurlijk. Ja, daar ben ik me van bewust, nee, ik mik niet op voetgangers ;D
Tienklepper was all like "Sup bro, you gon' be my opvolger forreal?"
AWD be all like "Yea man, I'll be doin' my best. No promises."
(https://lh4.googleusercontent.com/-6LlkJr7KvgM/UqTP7GaufVI/AAAAAAAABtE/Rs21P4VNkuE/w931-h698-no/08122013287%255B1%255D.jpg)
Het rijdt wel fijn. Long way to go, maar het rijdt al fijn.
Oh en ik hou niet van standaard onderstellen. Eerst maar es investeren in wat PU, veren, schokbrekers en stangen voor ik aan de grote motorwisseltruuk begin.
850 AWD?
Nice!
Wow, met welk rekenmachien is die foto getrokken zeg,... :o
Citaat van: fpede op 08-12-2013 23:21:16
Wow, met welk rekenmachien is die foto getrokken zeg,... :o
Dat heet schemerdonker, asshole :P
Dan nog,... :P
Wanneer kom je den awd is showen de? ;D
Citaat van: fpede op 08-12-2013 23:43:50
Dan nog,... :P
Wanneer kom je den awd is showen de? ;D
Is nog niet streetlegal man, nog niet gekeurd, nog geen platen, etc etc... Je zult zelf moeten komen kijken, binnenkort verhuist hy naar Wijtschate ;)
hehe, dus nu zijnd street-**legal platen dat erop zitten?
hehe, hoe herkenbaar ;D
Citaat van: fpede op 09-12-2013 21:45:32
hehe, dus nu zijnd street-**legal platen dat erop zitten?
hehe, hoe herkenbaar ;D
Gewoon de voorste nummerplaat van de vorige eigenaar die er nog ophangt, het is niet dat ik er zo mee op straat rij ofzo he :)
Je zou niet durven,... :eusa_whistle:
;D
Neu, ook niet om even een testritje te doen, nee.
:angel:
(http://i40.tinypic.com/296ozfq.jpg)
8)
:eusa_clap: :eusa_clap:
Gefeliciteerd!! :eusa_clap: :eusa_clap:
Thanks fella's!!
Mooi hoor!
:eusa_clap:
hopen dat je met de awd, evenveel km's mag erop zetten! ;D
Citaat van: fpede op 05-01-2014 21:14:41
:eusa_clap:
hopen dat je met de awd, evenveel km's mag erop zetten! ;D
Op z'n minst! Wel iets sneller misschien dan :P
En huppa! Een uur en 10 minuten later had ik een andere stuurbekrachtigingspomp en alternator in m'n auto zitten 8)
De flikkerende dashboardlichtjes blijven so far weg, maar het vreemde stuurgevoel is er wel nog. Komende zaterdag dan toch maar es even het stuurhuis vervangen aangezien het al een jaar olie lekt...
Oh en verder ook nog nieuwe fuseekogels voor de draagarmen, nieuwe banden en ik denk dat ik nog es een beetje met PU ga experimenteren...
Gisterenavond tot een uur of 3 bezig geweest omdat verrekt stuurhuis te vervangen. Natuurlijk niet eerder op gedacht op de kruiskoppelingen van de stuurkolom te checken met als resultaat: op het moment dat ik het kruiskoppelingetje op het nieuwe stuurhuis wil monteren om half drie merk ik dat dat kruiskoppelingetje mega stroef gaat. Even gecheckt en ja hoor, nog steeds hetzelfde stege gevoel bij het sturen :eusa_wall: :eusa_wall:
Ik had het eigenlijk moeten weten, maar ik vond het zodanig vanzelfsprekend dat m'n stuurhuis naar de vaantjes ging zijn aangezien die olie lekt, dat ik er niet over nagedacht heb wat de oorzaak anders nog zou kunnen zijn. Enfin. Ik heb nu natuurlijk wel weer een droog stuurhuis :)
Oh en een beetje kruipolie op die kruikoppelingetjes doet wonderen. Ze stuurt momenteel eigenlijk weer helemaal normaal... Toch maar es uitkijken naar andere kruiskoppelingen... :eusa_doh:
In other news: Ik heb vandaag met de eigenaar van de schuur gesproken en ik mag erin blijven :eusa_dance:
Hij gaat zelfs in de loop van het jaar als hij even tijd heeft de 2 muren nog platgooien zodat het 1 grote ruimte is (en ik dus 4 auto's kan stallen ipv 1) :eusa_dance:²
It was a good day today 8)
Een Volvo-rugzak :)
(http://1.bp.blogspot.com/-MSEKS2CAyNc/U9PUPt1Vh-I/AAAAAAAAFLk/TIAAv5-vTyA/s1600/image002-758849.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-k38n0VwgXCQ/U9zWb3t0iGI/AAAAAAAAGPs/AzEps-EYZZg/w1118-h629-no/WP_20140725_08_26_55_Pro.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-tK9seo3pgtM/U9zWb2Wz7yI/AAAAAAAAGPs/oeO78S5fPEo/w1118-h629-no/WP_20140725_08_36_33_Pro.jpg)
Wat zou daar in zitten ?
Nivomats?
:D
Veel beter dan zo'n "sleurhut"!
Tja, dat vind jij 8)
Citaat van: Ben op 03-08-2014 12:14:42
Wat zou daar in zitten ?
Schoonmoeders ;D ;D ;D
Citaat van: BBS op 03-08-2014 20:20:26
Citaat van: Ben op 03-08-2014 12:14:42
Wat zou daar in zitten ?
Schoonmoeders ;D ;D ;D
Heeft hij er meer dan 1 :o :eusa_think:
Citaat van: The Demon op 03-08-2014 20:21:08
Citaat van: BBS op 03-08-2014 20:20:26
Citaat van: Ben op 03-08-2014 12:14:42
Wat zou daar in zitten ?
Schoonmoeders ;D ;D ;D
Heeft hij er meer dan 1 :o :eusa_think:
Aan het doorzakken te zien moet dat wel ........
Groet,
Roger
Hoe stuurt dat nou met die kist achterop?
Citaat van: rpakuypers op 03-08-2014 20:45:32
Citaat van: The Demon op 03-08-2014 20:21:08
Citaat van: BBS op 03-08-2014 20:20:26
Citaat van: Ben op 03-08-2014 12:14:42
Wat zou daar in zitten ?
Schoonmoeders ;D ;D ;D
Heeft hij er meer dan 1 :o :eusa_think:
Aan het doorzakken te zien moet dat wel ........
Groet,
Roger
En 1 flinke..? :eusa_think: ;D
Citaat van: hathü op 03-08-2014 20:47:25
Hoe stuurt dat nou met die kist achterop?
Het sturen zelf gaat iets waziger aangezien je minder druk hebt op je voorwielen, maar je kunt er probleemloos 120 mee bollen. Zélfs op Britse snelwegen :)
Hoeveel kilo hadden jullie dan nou "op de knop" :)
Mooi dat de 850 jullie weer heelhuids heen en weer gebracht heeft 8)
Citaat van: )()()sT op 04-08-2014 08:12:45
Hoeveel kilo hadden jullie dan nou "op de knop" :)
Mooi dat de 850 jullie weer heelhuids heen en weer gebracht heeft 8)
De kist op zich woog 80-90kg, dan nog de zeepkist erbij van een kilo of 40 en pak nog 10kg aan kleine briel, dus ongeveer een kleine 140kg :)
Ja hè, het is een braveke hoor :D
Heren, weinige dames, ik heb geplooid. Ik heb mezelf lang op de proef gesteld en ben zeer geduldig geweest (bepaalde prioriteiten enzo), maar vorige week was ik het beu.
Ik ben eindelijk beginnen sleutelen aan de AWD :)
Sommigen bekijken m'n blog misschien al af en toe, maar nu gaat het dus echt seriously badass worden. In de komende weken hoop ik er redelijk veel aan in orde te maken, dus gaat mijn blog sowieso elke week iets over de AWD weten te vertellen.
Ik ga niet nog es hier m'n verhaal delen, want je kunt simpelweg de link volgen naar
hier:
http://plsvolvoprojects.blogspot.be/
Ik hou me niet in, dus schrik niet als er hier en daar een stuk gezever instaat :)
Citaat van: Piere op 17-08-2014 22:38:44
Heren, weinige dames, ik heb geplooid. Ik heb mezelf lang op de proef gesteld en ben zeer geduldig geweest (bepaalde prioriteiten enzo), maar vorige week was ik het beu.
Ik ben eindelijk beginnen sleutelen aan de AWD :)
Sommigen bekijken m'n blog misschien al af en toe, maar nu gaat het dus echt seriously badass worden. In de komende weken hoop ik er redelijk veel aan in orde te maken, dus gaat mijn blog sowieso elke week iets over de AWD weten te vertellen.
Ik ga niet nog es hier m'n verhaal delen, want je kunt simpelweg de link volgen naar
hier:
http://plsvolvoprojects.blogspot.be/
Ik hou me niet in, dus schrik niet als er hier en daar een stuk gezever instaat :)
Lekker leesvoer :eusa_clap: ;D
Kwestie van de geïnteresseerden even up to date te houden: Schop! :)
Enkele weken geleden heb ik mijn tienklepperke gestald. Er zat al een tijdje een tik in de motor en dan duurt het natuurlijk nooit heel lang meer. Binnen enkele jaren wordt ze weer helemaal in orde gezet, maar nu is het even tijd voor iets anders.
(http://i67.tinypic.com/2iu26ba.jpg)
Nice place to rest.
(http://i65.tinypic.com/1js00p.jpg)
Na een legendarische eerste auto moet er natuurlijk een legendarische vervanger komen.
Een 850 AWD.
(http://i66.tinypic.com/6fv30y.jpg)
(http://i67.tinypic.com/mju0id.jpg)
Het ziet ernaar uit dat we elkaar nog een beetje moeten leren kennen, want we zijn al direct met een haat/liefde-verhouding van start gegaan. Achja, het zou geen echte AWD zijn als de aandrijflijn niet zou protesteren natuurlijk.
De auto is net voor hij in mijn bezit was, afgesleept geweest maar helaas heeft de sleper geen rekening gehouden met het AWD-systeem. Voorwielen opgepakt en de achterwieltjes over de weg laten rollen. Dat resulteerde uiteraard in een smerige stank van verbrande olie, rook van onder de auto en een lichtjes paniekerige blik in de ogen van mijn vriendin tijdens de eerste lange rit met de auto.
Achja, waarom heeft een mens anders verlof en overuren als hij geen problemen zou hebben met zijn auto af en toe?
Anyway, ik blijf sleutelen, rijden en schrijven. Alleen vergeet ik meestal om dat laatste hier te doen, maar als je wilt weten wat er gebeurt kun je dat nog altijd op mijn blog vinden.
Fijne feesten trouwens!
Yeah, he's "back" :)
Je "oude" staat prima daar in de hoek met fraaie dames aan de muur ;D
Ziet er goed uit. Wel een zuur begin zo.
Leuk om te zien dat de AWD rijdt! Volg altijd graag je blog via je website ;). Jammer dat de 10V er (voorlopig?) mee is opgehouden.
Citaat van: Died850 op 29-12-2015 19:55:36
Leuk om te zien dat de AWD rijdt! Volg altijd graag je blog via je website ;). Jammer dat de 10V er (voorlopig?) mee is opgehouden.
Je zegt het goed! Binnen enkele jaren ga ik die auto weer helemaal in topstaat zetten om er op zondag een beetje mee rond te rijden. Misschien als oldtimer zelfs, afhankelijk van hoe de wet daarrond evolueert natuurlijk :)
Citaat van: elianmars op 29-12-2015 10:12:53
Je "oude" staat prima daar in de hoek met fraaie dames aan de muur ;D
Ja ik ben wel blij met die muur ja ;D
ladies and gentlemen, 'he's back'
(http://mylolface.com/assets/faces/happy-oh-stop-it-you.jpg)
Twee weken geleden heb ik dit setje gekocht.
(http://i64.tinypic.com/2dlp28k.jpg)
Er kwam een V70 langs waarvan de klepspeling nog nooit nagekeken was, dus dat zou geen overbodige luxe zijn. Na al die jaren vloeken en mezelf beloven dat ik ooit es zo'n setje zou kopen, is het er dus eindelijk van gekomen.
Nu, ik wou ermee beginnen, maar toen viel mij iets op.
(http://i67.tinypic.com/dw70gm.jpg)
De nokjes op dit tooltje zaten verkeerd. Ik weet 100% zeker sinds de eerste keer dat ik een whiteblock opengooide, dat de groeven achteraan in de nokkenassen tegengesteld moeten liggen. Zo zet ik namelijk altijd een motor op tijd als ik een D-riem monteer.
Maar hier was dit dus niet het geval. Tiens. Toch nog maar es in VADIS gekeken en ja hoor, ik heb écht gelijk!
(http://i65.tinypic.com/23wlax5.png)
Mailtje gestuurd naar de verkoper want die had me gezegd dat die setjes verkochten als warme broodjes. Ik wil graag wel een goed setje, maar ik wil ook dat anderen niet hetzelfde fout gemaakte materiaal hebben als mij en daardoor de mist ingaan.
Ik had het juist, al de andere sets hadden dezelfde fout. Zelfs andere sets van andere merken hadden dezelfde fout.
Nog mensen hier die zo'n setjes hebben gekocht overlaatst? Let er maar mee op :)
De verkoper z'n leverancier heeft nieuwe onderdelen beloofd trouwens, dus het komt helemaal goed. Ik heb er maar meteen ook nog een elektrische-pruts-op-kabels-nijp-tang besteld ;)
Ik heb hetzelfde setje, al vele malen gebruikt de afgelopen maanden, dan moet de fout heel recent zijn geweest?
Citaat van: V70R^2 op 26-01-2016 01:13:12
Ik heb hetzelfde setje, al vele malen gebruikt de afgelopen maanden, dan moet de fout heel recent zijn geweest?
Geen idee, kan ook van een andere fabrikant zijn he, er staan ook andere sets te koop in zo goed als dezelfde doos die wel juist gemaakt zijn :)
Dan toch de 850 AWD al ingeschreven? Hopelijk valt BIV wat mee. Ziet er wel lekker uit zo awd ;D
Citaat van: Jurijn R op 28-01-2016 22:20:08
Dan toch de 850 AWD al ingeschreven? Hopelijk valt BIV wat mee. Ziet er wel lekker uit zo awd ;D
Ja dat was sowieso het plan om dat voor nieuwjaar te doen. Inschrijvingstaks en taks voor het komende jaar samen is ruim 2200 euro :eusa_shifty:
Flinke domper op de feestvreugde dat je nu een 850 AWD hebt. Maar... eens dat gepasseerd is, dan komt het plezier ;D
Ondertussen is er al een en ander gebeurd. De auto is er fijner van gaan rijden, maar het grootste nadeel aan AWD's blijft het sleutelwerk. Er zit zoveel meer in en zoveel meer in de weg. Needless to say dat het vel op m'n handen en armen er alleen maar steviger van wordt. Binnenkort heb ik schubben als het zo verdergaat.
Anyway, wat is er veranderd?
Teller hersteld en turbodrukmeter ingebouwd
(http://3.bp.blogspot.com/-tc_Awi3n15Q/VowyGUQdMeI/AAAAAAAADL4/shId9fs0uV0/s320/WP_20151230_006.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-k36-phJ7lJ8/VowyIKqmWsI/AAAAAAAADME/FyHto-Qx4hc/s320/WP_20151230_007.jpg)
Dash gelijmd, geen idee hoe lang dat gaat houden...
(http://3.bp.blogspot.com/-AclWySFtzQE/VowyGMWiZYI/AAAAAAAADL0/dX1k-3f_sFs/s320/WP_20151230_004.jpg)
Aandrijflijn gefixt, visco was kaput
(https://4.bp.blogspot.com/-eMfGIyJAoM4/VtDP-angD4I/AAAAAAAADRM/JNNSU8r0lZY/s320/WP_20160129_012.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-p1bJ_4bONYM/VtDQBoGsEcI/AAAAAAAADRc/xBWwIxcAln4/s320/WP_20160129_021.jpg)
Fancy he :)
LPG ingebouwd
(https://2.bp.blogspot.com/-AG1tvAa8RE0/VwgiSNkwRaI/AAAAAAAADTI/G-XlGQL8SkIvAIXDctP8We5cNmhuhmL0Q/s320/WP_20160402_011.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-6SAYWAPZGto/VwgiW1aF0mI/AAAAAAAADTg/u6mGGH3qR0U69pG6fQskHM9wMHnCL0WZQ/s320/WP_20160404_001.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-uzVVpUlNsRc/VwgiWpH-_II/AAAAAAAADTc/S2UAlBvphNMp040YtlffRM--MwUUvY2FA/s320/WP_20160402_018.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-ci3rpyOcMgI/VwgiX0cc2EI/AAAAAAAADTk/K4MzI4z2oYg75HrvyZ-1gcmHjTNbd-k6w/s320/WP_20160407_002.jpg)
Deur en motorkap vervangen, achterklep staat nog te wachten want dat raam moest nog getint worden :eusa_dance:
(https://3.bp.blogspot.com/-l7oXaf4OORE/Vz4kk7LVxSI/AAAAAAAADV8/2eWD-7745WsqqtXnwr_50DcromZng6rCwCLcB/s320/WP_20160519_001.jpg)
Stuurhuis vervangen, lekte "een beetje" olie :eusa_whistle:
(https://4.bp.blogspot.com/-IXEFaoV-GH0/Vz4kk0JFceI/AAAAAAAADWA/ONT8iYxxQGcz8gvppx6wYGib3MEZ9OIlwCLcB/s320/WP_20160513_001.jpg)
Haakse overbrenging voorlopig vervangen, het mijne maakte lawaai. Nu zit er een goed, stil exemplaar in, maar ik wil dat van mij wel herstellen.
(https://4.bp.blogspot.com/-_WfusnXRrTA/V0q55dmbVXI/AAAAAAAADWo/QlIhrd0zfX4rhsBGizRxkhP7pOAAS3hHACLcB/s320/WP_20160524_001.jpg)
Ik vreesde al dat hier het probleem ging zitten:
(https://3.bp.blogspot.com/-ITlHzVucEto/V0q55LtbsEI/AAAAAAAADWg/0ca-nxfppEwABWY1kgoPRiEODWdRcl6gwCLcB/s320/WP_20160525_002.jpg)
...maar dat valt dus nog wel mee.
Oh en nog een beetje getimmerd :)
(https://3.bp.blogspot.com/-ZA1fZ-PEM9w/V0q55bDyscI/AAAAAAAADWk/fPyuakvlZ_c3808t9epsPG1in9gZ_JLqQCLcB/s320/WP_20160526_001.jpg)
Ik zeg het nog eens, het is een geweldig leuke auto om mee te rijden. Iedere keer ik nu met een gewone 850 (of elke andere FWD for that matter) rij, ben ik teleurgesteld als ik door een bocht rij. Het AWD-systeem maakt echt zoveel verschil en ik ben er gigantisch blij mee.
Tot ik er moet onder kruipen om eraan te werken. Dan is het op slag minder leuk :(
En toch geef ik niet op. Het rijden is zodanig veel leuker, dat het al het gevloek waard is. En dat gaat alleen nog maar beteren eens de 2.3 er in zit :)
Owja, grotere foto's en meer uitleg zijn te vinden op m'n bloggggg
http://plsvolvoprojects.blogspot.be
Een beetje schelden en tieren op een AWD hoort erbij bij zo'n wagen.
Het sleutelen eraan is niet het leukste werk maar het rijden met een goed werkende AWD is een waar genot 8)
Goed bezig Pieter!
Het rijden met deze AWD is zeker een genot! Het voelt heel solide! Ook op droog wegdek net dat beetje meer zekerheid. En bij het wegrijden op slechte wegen is het helemaal bijzonder wat 4-wielaandrijving dan uitmaakt.
Leuk om mee te mogen rijden!
Je uitgebreide blog zal ik ook nog even bijlezen!
Wat merkte je aan de visco?
Mooi kleurtje voor een cardan! 8)
Citaat van: Emiel op 08-06-2016 22:10:39
Wat merkte je aan de visco?
Er hing op een goeie dag een druppel olie aan en ik ging van de veronderstelling uit dat hij geblokkeerd zat en dus altijd 100% de achterwielen liet meetrekken. Als gevolg daarvan is m'n haakse overbrenging oververhit geraakt, zijn de keerringen eruit gekomen en heeft hij de olie eruitgegooid. Dat was hetgeen ik in m'n hoofd had uitgedokterd toen ik plots door een rookwolk achtervolgd werd op de snelweg. Andere visco gemonteerd en het probleem was weg.
Dat was een goeie 5 maand terug.
Nu heb ik een week of 2 geleden echter weer problemen gehad, want plots is m'n haakse overbrenging beginnen janken. Een ander exemplaar gemonteerd en het gejank was weg, dus er was wel degelijk iets mis mee.
Begin deze week heb ik het ding even open gevezen en dan heb ik dit gevonden.
(https://2.bp.blogspot.com/-CTaX8cxFk0A/V1vWzQ59q8I/AAAAAAAADXA/hgJnmeN-rfo4iDX00HlD_LzuiNN8Mr0awCLcB/s320/WP_20160607_007.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-yHeevnWA79w/V1vWzOP2Y9I/AAAAAAAADXI/4P-5Se5xExk9xhMfq17yJZg5AwzeLDwqQCLcB/s320/WP_20160607_003.jpg)
Das niet goed jongne!
Zo hoort het eruit te zien:
(https://3.bp.blogspot.com/-zdfXNNS8XpY/V1vW0QlD8qI/AAAAAAAADXQ/Y6bEyYth25ISb0ktKSUGsOx_RZk1Ll-jwCLcB/s320/WP_20160607_008.jpg)
(Grotere foto's hier: http://plsvolvoprojects.blogspot.be)
Ik weet nog niet precies wat ik ga doen, maar ik heb al wel enkele ideetjes in m'n hoofd.
Het enige waar ik me zorgen over maak is de oorzaak. Ligt het nu effectief aan die visco die ik heb uitgehaald een waar ik een oliedruppel aan dacht te zien? Is het gewoon nog een oude versie van de haakse overbrenging? Klopt er iets anders niet? Ik weet het nog niet helemaal zeker, maar ik ben wel van plan om dat uit te zoeken.
Ohja, vorige week ook nog een leuk voorval gehad. Auto even binnengezet op dinsdagavond om de dikke massakabel aan de versnellingsbak te herstellen, je weet wel. Kwartiertje werk, no problemo, ik wil weer buiten rijden en het ding wil niet aanslaan. 35 keer die massakabels gecontroleerd, maar voor ik het goed en wel doorhad was het 10 uur natuurlijk. Woensdag nog een beetje gezocht, donderdag nog wat uitgemeten en uiteindelijk kwam ik bij een heel vreemd signaal van de nokkenassensor. 12 volt, zelfs als het contact niet aanstond. Die dus maar even vervangen en het probleem was opgelost.
Héél vreemd. Auto rijdend binnen gezet en plots begeeft de nokkenassensor het. Nog nooit meegemaakt.
Anyway, weer iets bijgeleerd :)
Citaat van: Emiel op 08-06-2016 22:10:39
Mooi kleurtje voor een cardan! 8)
De achteras die eronder zit heb je waarschijnlijk nog wel in levende lijve in Zwolle zien liggen? ;)