Volvo 850 Forum

Hallo allemaal,

Ik heb nou sinds een klein jaarje een '93 er 850 T-5 MT met nu 281k km op de klok.

Zo zag hij eruit toen ik hem ging ophalen auto zag er redelijk netjes uit alleen had deze een zeer grote schoonmaak nodig:
(https://myalbum.com/photo/nqRhAwxVYo3m/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/lHsKKyULLImG/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/0QZhr08yFEKT/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/wrdxR4phmzb3/360.jpg)

zo heb ik hem opgehaald:
(https://myalbum.com/photo/cHw5bjB4mcMO/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/cSWgAb4ypFAU/360.jpg)

ik had er nog een set zomerwielen bij dus deze er maar eens ondergezet en de auto eens goed gewassen en schoongemaakt:
(https://myalbum.com/photo/0ef4iifjMA8Q/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/Ngjq1QsiQ0uL/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/IofaH2ClckQ2/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/crzTkUqLFx59/360.jpg)


Na mijn kleine stage 0:
(https://myalbum.com/photo/yeM1gsawDyaj/360.jpg)

Daarbij is:
- carterventilatie vervangen
- grote onderhoudsbeurt uitgevoerd
- IPD stabilisatorstang gemonteerd v+a
- XYZ 330mm 6-pots remmen gemonteerd
- achterremklauwen gereviseerd en geverfd
- nieuwe velgen gemonteerd 18" pegasus 225/35/18
- nieuwe radiator (uiteraard met nieuwe koelvloeistof)
- nieuw koelvloeistof potje
- vacuüm slangen vervangen
- BOV gemonteerd i.c.m. blockingplate
- bovenste motorsteunrubbers vervangen voor PU varianten.
- rotor en verdelerkap vervangen.
- spatlap rechts voor ontbrak
- koplamp wisserarmpje (leuk voor scrabble) vervangen miste er ook een van.
- en een carkit Parrot mki-9200 gemonteerd.

De auto is voorzien van een 3" Ferrita catloze DP en 2,5" Ferrita catback systeem i.c.m. een chip.
Ik heb daar met veel plezier in gereden maar de turbo was aan vervanging toe (pluimen en fluiten/joelen).

Dus ik dacht ga eens kijken naar een 18/19T, maar toen kwam de turbokit van Nickk mij op het pad...
- turbonetics td03/04 50trim turbo incl. al het leidingwerk.
- 75mm Intercooler
- alle bijbehorende slangen en pijpen voor intercooler
- s60R spruitstuk
- 650 cc injectoren
- 3" DP met 100 cels cat
- Turbo Tuner ecu
- Zeitronics met wideband lambda en egt
- Apexi avcr boost controller
- set glt nokkenassen
- Als extraatje nog 2 Porsche cayenne Turbo S remklauwen.

Dit is het turbo(tje):
(https://myalbum.com/photo/YOLJVqtN6GsE/360.jpg)

Hier naast die van Martijn_B (Dat kleine ding links is de mijne), diameter van het huis scheelde geloof ik maar iets van 1,5-2 cm. :
(https://myalbum.com/photo/pSroE6FrBS44/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/t9296hHZmNAs/360.jpg)

Deze heb ik toen overgenomen, en ben eens gaan kijken wat ik er allemaal mee kon gaan doen.
In eerste instantie was ik van plan oude turbo eraf en s-60r spruitstuk erop turbo erop en gaan.
Dit is niet helemaal gelukt.

Heb inmiddels het een en ander in huis gehaald.
- CXRacing drijfstangen
- ARP drijfstang bouten.
- TOGA High performance kruk en drijfstang lagers.
- 850R koppelingset.
- distributieriemset incl. waterpomp
- krukaspoelie
- motorsteun distr. zijde
- zo goed als alle pakkingen en keringen van t hele blok en bak
- nieuwe fusee en stuurkogels
- T-bolt slang klemmen
- Walbro 255 l/hr pomp
- koelwaterslangen
- nieuwe remblokken voor XYZ remmen
- bougie kabels
- MSD bobine
- xc grill
- veerpoot brug
- Motor Meter 52 mm turbo-, oliedruk, olie temp. meters
- adapterplaat oliefilter
- 10L koelvloeistof
- 12L Kroon olie
- 1x Bosch oliefilter
- 2x K&N oliefilter

En ik zal vast nog wel wat zijn vergeten.

Inmiddels ben ik begonnen met de operatie en te verloopt allemaal super.
Hier staat de auto net in de schuur bij mij thuis:
(https://myalbum.com/photo/p4TsHUWnN2YX/360.jpg)

En zo een paar uur later:
(https://myalbum.com/photo/34aoQH0m32Gh/360.jpg)

Hier zijn de versnellingsbak en de motor al van het subframe af en motor al aan de motorbok.
(https://myalbum.com/photo/HICD4ZIHs2Ij/360.jpg)

Zo zag het turbotje eruit :-\ en er zat ook genoeg speling op t asje ;D :
(https://myalbum.com/photo/BwEFc6quPsfd/360.jpg)

De motor in inmiddels volledig uit elkaar en alle onderdelen worden gecontroleerd op speling slijtage en eventuele andere mankementen.
Nog wat plaatjes van het gebeuren, omdat jullie hier zo gek op zijn toch :angel: :D
(https://myalbum.com/photo/ZnOFLQDQUVPW/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/sUnAvNGsEu5n/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/BCcMmJHpEWdi/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/2UKcFVKa1dH4/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/7lABntkLso7P/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/2QsP1EnqXKTk/360.jpg)

Drijfstangen:
(https://myalbum.com/photo/yq4P03KF9aLt/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/DdVMEuwKFVb9/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/EiHnj7HD3Xyn/360.jpg)


Alle onderdelen worden ook uitgbreid schoongemaakt en gespoten:
(https://myalbum.com/photo/sXMvhdSQQZeZ/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/lZ6jp7aJRP5Y/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/kWjBtJd6XMmN/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/ktKek8FyEXBY/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/yoCb8dA5sNAR/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/q6c28tKbwXCH/360.jpg)

Verschil in intercoolers:
Origineel:
(https://myalbum.com/photo/WuUmpNLr79pM/360.jpg)

En nieuwe:
(https://myalbum.com/photo/zOq0LWyaUfRv/360.jpg)

Contrast fototje:
(https://myalbum.com/photo/nf0e7M4qHcf9/360.jpg)

En na een paar kleine modificaties aan de radiator:
(https://myalbum.com/photo/DqHps8rNGWGY/360.jpg)

En ja toen was de vrije week voorbij en moest ik een manier zien te vinden de auto eruit te kunnen krijgen i.v.m. beunwerk, dus heb de volgende oplossing bedacht:
(https://myalbum.com/photo/eHjmSPOBhGkW/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/Zn5VIU6zLOt1/360.jpg)

Nu staat hij in een garagebox en kan hem er zo uitdrukken als ik weer een vrij uurtje heb.
(https://myalbum.com/photo/8OEtIX1qu8ZG/360.jpg)

Ben ookal aardig druk bezig met de bedrading van de 3 a-stijl meters de zeitronics en de avcr.
Moet nog 3 signalen hebben rpm, speed, en throttle de 1e 2 kan ik dacht ik bij de tellerklok wegpakken.
Weet alleen niet of ik hoog of laag frequent speed signal moet hebben.

De metertjes:
(https://myalbum.com/photo/5z6eyDNLvWLa/360.jpg)

De nieuwe plaats voor de AVCR (boost controller):
(https://myalbum.com/photo/WqpN7JhKSDpW/360.jpg)

De positie voor Zeitronics display:
(https://myalbum.com/photo/veg92JWGiqgC/360.jpg)

A-stijl houder tijdelijk op de plek:
(https://myalbum.com/photo/11fM73rHkAdD/360.jpg)

En ook nog een setje s70 deurgrepen overgenomen van Dirk342 en laten spuiten:
(https://myalbum.com/photo/RNfV9N6y681Q/360.jpg)

Het motorblok heb ik nu bij een maat van mij liggen die werkt bij een revisie bedrijf en die gaat de cilinders honen, kop vlakken, alle spelingen en toleranties opmeten en hij regelt ook nieuwe zuigerveren en koppakingset.  
Met een beetje geluk heb ik heb blok eind volgende week terug en kan ik beginnen met de opbouw van de motor met alle nieuwe delen.

Dus dan is het weer een weekje vrij nemen en dan blok en alle randdelen afbouwen en draaien en tunen met dat ding.

Ik zal de verdere vorderingen hier gaan bijhouden

 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Je pakt 'm wel gelijk goed rigoreus aan hoor  :eusa_clap:

Zal het maar eerlijk zeggen,...wordt er jaloers van. :eusa_shifty:
Jeutje zeg wat een aanpak. :eusa_clap:

Groet.

perfect bezig echt chapeau!! :eusa_clap:

Pffffffffffffffffff jij pakt het wel gelijk grondig aan zeg, goed bezig hoor :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Ik zeg goedbezig :eusa_clap:

Ha, en dan was ik bang of zo'n zelfde plankje met een paar zwenkwieltjes mijn motorblok wel zou houden........en jij zet er gewoon je hele auto op!!!!
Ik maak mij geen zorgen meer over dat plankje.

Een schuur met een eigen brug er in.... daar wordt ik nou groen van (van jaloezie).

Citaat van: Piet op 09-03-2013 18:49:18

Een schuur met een eigen brug er in.... daar wordt ik nou groen van (van jaloezie).

Ik ook! De schuur heb ik wel, maar niet de mogelijkheid om er een brug in te zetten  :eusa_shifty:

Citaat van: elianmars op 09-03-2013 19:23:31

Citaat van: Piet op 09-03-2013 18:49:18

Een schuur met een eigen brug er in.... daar wordt ik nou groen van (van jaloezie).

Ik ook! De schuur heb ik wel, maar niet de mogelijkheid om er een brug in te zetten  :eusa_shifty:

Tuurlijk wel, dan pak je zo'n lage brug zoals Arjen en ik hebben ;D

Bedankt voor alle leuke reacties ;D ;D

En vwb het plankje onder de auto,
Ik zeg altijd maar zo vaak ben je te bang hea.

Maar het was wel ff spannend met het erop laten zakken.

En die brug bij huis is echt super en heeft zn geld ook alwel weer opgebracht :angel:
Gelukkig is er hier ruimte genoeg. Dit was eerst namelijk een carpoort voor 3 auto's,
maar is omgetoverdt tot beun/hobby schuur  :)

Citaat van: Dirk342 op 09-03-2013 19:26:43

Citaat van: elianmars op 09-03-2013 19:23:31

Citaat van: Piet op 09-03-2013 18:49:18

Een schuur met een eigen brug er in.... daar wordt ik nou groen van (van jaloezie).

Ik ook! De schuur heb ik wel, maar niet de mogelijkheid om er een brug in te zetten  :eusa_shifty:

Tuurlijk wel, dan pak je zo'n lage brug zoals Arjen en ik hebben ;D

Die moet ik ook ergens kwijt kunnen als ik 'm niet gebruik. Binnen staat-ie dan altijd in de weg.

Mooi projectje, je pakt het groot aan :)

Zo,

heb de remschijven ook laten afdraaien hier zat bij ong 80 km/h een lichte trilling in.
Dus als te toch nieuwe remblokken opkomen ook maar zorgen dat de schijven weer helemaal top zijn.
Het vliegwiel is ook afgedraaid. Van de voorkant ruim 2 mm achterkant is ook een stuk vanafgehaald en de zijkant. Natuurlijk is hij ook opnieuw gebalanceerd. (heb nog geen foto's van he vliegwiel komt snel)

(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060622_zps21be2a15.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060679_zps60e0df14.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060680_zps90f5b53e.jpg)

Erg gaaf Rense! Ben erg benieuwd naar het uiteindelijke resultaat. Dit ga ik volgen! Veel succes!

Gr. Justin

Mooi project! Veel succes ermee. Ben benieuwd naar het eind resultaat. Zal het met plezier volgen.

So-de-knet! Jij weet van aanpakken. :eusa_clap:

Lekker bezig gozer... We kunnen straks een 400pk club oprichten :D

Ps: Je kunt RPM idd bij de klok weghalen, maar kan ook prima bij de ECU. Even het bedradingsschema erbij pakken.

Mooi project.  :eusa_clap:

Geweldig. Gewoon omdat het kan :eusa_clap:

Ik ga dit volgen, wat een mooi project!

Nice job!


Zat er nog genoeg 'vlees' op de schijven?
Succes  ;)

Hans

Dít zijn de leukere dingen van het forum! Respect!
Geen gelul,praatjes,blabla..Gewoon DOEN! :eusa_clap:

 :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

MarcoV

(http://www.shibby.se/images/items/n5w308xezbbhlbkjoyarhzhxulw7.jpg)

Alhoewel ik dit nooit zal gaan doen zijn dit soort topics wel mateloos interessant om te volgen.
Keep up the good work!

Citaat van: t5karel op 10-03-2013 17:51:06
Dít zijn de leukere dingen van het forum! Respect!
Geen gelul,praatjes,blabla..Gewoon DOEN! :eusa_clap:

Het is natuurlijk ook wel handig als je de centen hebt om het 'gewoon' te doen.

en de werkplek ervoor ;)

Ook dat heeft soms met centjes te maken.

Dat klopt, of geluk hebben dat je ouders zoiets hebben. Zelf heb ik mijn blok voor de helft in een schuur van 3x1,60 in elkaar gezet, daarna in de garage van het net aangekochte huis.

Je ziet vaak dat de meeste van dit soort 400 pk projecten (recentelijk: Mitchel, Rense, ik zelf) plaats vinden op momenten dat mensen nog tussen de 25-30 zijn. Verdien je geld, nog geen kids, vaak nog geen duur koophuis, er wordt nog niet gespaard voor "later", je deelt de (relatief lage) maandlasten samen met je vriendin, etc. Zolang de vriendin blij wordt gehouden mag er best wat geld naar de auto. En... je bent zelf natuurlijk ook gek genoeg om hier een fortuin in te steken.

M

Citaat van: Martijn_B op 10-03-2013 18:31:52

http://www.shibby.se/images/items/n5w308xezbbhlbkjoyarhzhxulw7.jpg

MARTIJN ...... FOEI....

Citaat van: Piet op 11-03-2013 23:57:09
M

Citaat van: Martijn_B op 10-03-2013 18:31:52

http://www.shibby.se/images/items/n5w308xezbbhlbkjoyarhzhxulw7.jpg

MARTIJN ...... FOEI....

??? Hij schreef toch dat de vriendin ook gelukkig gehouden moest worden?

:angel:

Ewøut

Citaat van: Martijn_B op 11-03-2013 23:54:40
Dat klopt, of geluk hebben dat je ouders zoiets hebben. Zelf heb ik mijn blok voor de helft in een schuur van 3x1,60 in elkaar gezet, daarna in de garage van het net aangekochte huis.

Je ziet vaak dat de meeste van dit soort 400 pk projecten (recentelijk: Mitchel, Rense, ik zelf) plaats vinden op momenten dat mensen nog tussen de 25-30 zijn. Verdien je geld, nog geen kids, vaak nog geen duur koophuis, er wordt nog niet gespaard voor "later", je deelt de (relatief lage) maandlasten samen met je vriendin, etc. Zolang de vriendin blij wordt gehouden mag er best wat geld naar de auto. En... je bent zelf natuurlijk ook gek genoeg om hier een fortuin in te steken.

Ik heb idd het geluk dat mijn schoonouders deze ruimte hebben en de ruimte gunnen om dit soort mooie dingen te kunnen doen.
Ik ben idd nu 22 jaar en werk gewoon fulltime en verdien hier en daar nog wel eens wat bij :D
En precies zoals Martijn al zecht zolang je je vriendin niet vergeet komt het allemaal best wel goed.

Ik hoop eind deze week Het motorblok terug te krijgen van kammeraad van me (die controleerd alle spelingen, vlakt de kop en hoont de cilinders) en dan kunnen we verder met de opbouw van blok.

Als ik meer weet zal ik jullie op de hoogte brengen en dan volgen de foto's vanzelf

Sinds wanneer moet je je financieel verantwoorden aan dit forum?

Ga toch lekker bouwen man.  ;)

Citaat van: Johann op 12-03-2013 10:28:10
Sinds wanneer moet je je financieel verantwoorden aan dit forum?

Ga toch lekker bouwen man.  ;)

Doe ik ook zeker wel haha
Komt helemaal goed!!!

Lekker bezig! Weer een projectje om te volgen.

WAUW!! Respect hoor.. Dat is pas aanpakken.. Ben erg benieuwd naar het resultaat...  ;D

Citaat van: Rense850T5 op 12-03-2013 10:15:56

Citaat van: Martijn_B op 11-03-2013 23:54:40
Dat klopt, of geluk hebben dat je ouders zoiets hebben. Zelf heb ik mijn blok voor de helft in een schuur van 3x1,60 in elkaar gezet, daarna in de garage van het net aangekochte huis.

Je ziet vaak dat de meeste van dit soort 400 pk projecten (recentelijk: Mitchel, Rense, ik zelf) plaats vinden op momenten dat mensen nog tussen de 25-30 zijn. Verdien je geld, nog geen kids, vaak nog geen duur koophuis, er wordt nog niet gespaard voor "later", je deelt de (relatief lage) maandlasten samen met je vriendin, etc. Zolang de vriendin blij wordt gehouden mag er best wat geld naar de auto. En... je bent zelf natuurlijk ook gek genoeg om hier een fortuin in te steken.

Ik heb idd het geluk dat mijn schoonouders deze ruimte hebben en de ruimte gunnen om dit soort mooie dingen te kunnen doen.
Ik ben idd nu 22 jaar en werk gewoon fulltime en verdien hier en daar nog wel eens wat bij :D
En precies zoals Martijn al zecht zolang je je vriendin niet vergeet komt het allemaal best wel goed.

Ik hoop eind deze week Het motorblok terug te krijgen van kammeraad van me (die controleerd alle spelingen, vlakt de kop en hoont de cilinders) en dan kunnen we verder met de opbouw van blok.

Als ik meer weet zal ik jullie op de hoogte brengen en dan volgen de foto's vanzelf

Nou.... ik ga anders al aardig richting 60, heb 3 dure studerende kids, woon in een koophuis, maandlasten rijzen de pan uit  en moet ook nog een vrouw happy houden......  maarre .... ben toch ook niet terughoudend wat de 850 betreft hoor.... en volgens mij zijn er zo nog wel meer oudere jongeren hier.. ;)

En hoe verdien jij de kost ookalweer Piet?  ;)

haha..... met buffelen .. nou ok vroeger wat harder dan nu....
Ach weet je ..... ook al stop je er heel veel geld in om over de 400pk te komen, je blijft altijd nog veel goedkoper uit dan in een vergelijkbare nieuwe auto rijden, de afschrijving daarvan alleen al...
En dan heb ik het nog niet eens over de lol en de voldoening die je er van hebt...

alweer een project met 400pk ....
MOOI! :P we kunnen er niet genoeg van hebben.
Ik ga het volgen...

Tss wil je nog een beetje meetellen hier moet je over de 400 pk gaan, maar ik ben nog zo verknocht aan mijn 19T........
Maarre leuk om te volgen weer!

Ik ben al hartstikke blij met m'n 185PK dieseltje hoor, dan hoor ik er maar niet bij. ;D

Njah het scheelt iig dat ik niet probeer ergens bij te horen...

Maar gewoon een auto met turbo heb gekocht (voor erbij) omdat het mij leuk leek eens te gaan knutselen mat turbotjes ;D. En daar leenen deze volvo's zich uitstekend voor en vroeger hadden we ook veel volvo's thuis dus vandaar een volvo (en natuurlijk omdat ze zo mooi zijn, en oer degelijk zijn)
Na daar nu een jaar fijn met de auto te hebben rondgereden(die toen eigenlijk ook al wel snel genoeg was) ben ik hiermee begonnen puur uit hobby en ja dat er toevallig meer jongens zijn die graag deze cijfers halen so be it.
Ik doe het iig voor mijzelf en denk dat het er ook wel uit de auto te halen is.

Jemig..bijna een hele pagina vol met geouwehoer in een 400pk project topic.

Plaatjes willen we zien Rense... plaatjes!

Ik ga vnaaf weer eens ff die schuur induiken en kijken of er t een en ander gedaan kan worden.
En dan zal er snel verslag van volgen

Mooi project :D heb op me werk de onderdelen lijstjes al voorbij zien komen voor deze auto ;D

Zo gister weer wat dingetjes gedaan, niet heel veel omdat het koud was en ik een hoop dingen pas weer kan doen als het motorblok terug is.

Ben nog weer even verder gegaan met de bedrading:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060704_zpsfde608e6.jpg)

Ik heb geen aico op de auto :eusa_dance: (scheelt ook weer pk's :eusa_whistle: :eusa_shifty:)
Dus kon ik de doorvoer die normaal gebruikt word voor de leidingen mooi gebruiken voor mijn kabels.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060702_zpsfbc6ff19.jpg)

En binnen zie het er achter het dashbord kastje nu ongeveer zo uit:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060703_zps987e904b.jpg)
Geen zorgen dit word straks allemaal gebundelt en alle kasjes netjes vast gelegd.

Ook heb ik mijn vliegwiel weer kunnen ophalen en die ziet er nu weer zo uit:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060708_zps61729a64.jpg)

Achterkant:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060709_zpsa5a54bda.jpg)

Zijkant:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060707_zpsfb797b86.jpg)

En aan de pin kan je ook wel redelijk zien hoeveel eraf is gehaald:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060706_zps83ca27fb.jpg)

Natuurlijk is het vliegwiel ook opnieuw gebalanceerd en er is ong. 30% vanaf gedraaid bij 95% van de auto's kan je tot ruim 35% afdraaien zonder dat de motor daarna vervelend onregelmatig gaat lopen.

Ook heb ik nog tijd overgehad om een aantal delen te spuiten, sommige voor een 2e of 3e keer.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060725_zps343f1d47.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060726_zpsa443e140.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060727_zps96fe056d.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060729_zps23e632f3.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060731_zpsbbe9d476.jpg)

Ook het sierstukje ff ietsjes opgepoetst  :eusa_dance:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060710_zpsb058b10c.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060712_zpsb55dba5c.jpg)

Het lijstje waar jeroentjuh het over heeft zit allemaal in deze doos :
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060716_zps697da11e.jpg)

Oliefilters staan ook al klaar op de plank. 2x k&n en 1x bosch
De bosch is voor het inlopen van het blok de eerste 1000km daarna komt er een fijn K&N filter op
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060717_zps3499c0ca.jpg)

Mooie is dat als je de filters eens goed bekijkt kan je zien dat de k&n filters een betere flow hebben en een trugslagklep zodat als je het filter weer losdraait je niet alle olie weer over de handen heen krijgt.
Hier links K&N filter rechts bosch.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060720_zps9d7a3700.jpg)

Je bent er maar druk mee  :D


Inlaatspruitstuk had geen lak nodig maar een jack_v behandeling  ;D

Dit is een malle Fries uut Buitenpost:

(http://i52.tinypic.com/o8tngz.jpg)


Maar hij kan polijsten als een dolle  ;D

(http://i42.tinypic.com/2v94xhi.jpg)

Ja Hans,
daar heb je even een puntje heb er wel aan zitten denken.
Aangezien ik niemand kende en in de buurt ook zosnel niemand wist heb ik hem maar gespoten.

Citaat van: Rense850T5 op 14-03-2013 17:57:58
Ja Hans,
daar heb je even een puntje heb er wel aan zitten denken.
Aangezien ik niemand kende en in de buurt ook zosnel niemand wist heb ik hem maar gespoten.

Voor de volgende dan maar?   ;D

Citaat van: Hans Duiven op 14-03-2013 17:58:49

Citaat van: Rense850T5 op 14-03-2013 17:57:58
Ja Hans,
daar heb je even een puntje heb er wel aan zitten denken.
Aangezien ik niemand kende en in de buurt ook zosnel niemand wist heb ik hem maar gespoten.

Voor de volgende dan maar?   ;D

Haha deal. Dan gaat het zeker gebeuren.

Wow! Lekker bezig!  :eusa_clap:

Goed bezig! Wat os het gewicht van het vliegwiel voor en na?

Ik ben vergeten om hem te wegen voor hij werd afgedraaid maar als iemand het gewicht weet van het originele vliegwiel dan weeg ik hem ook nog ff maar als het goed is is er tussen de 1,2 en 1,5 kilo af. En vooral aan de buitenkant is er zoveelmogelijk afgehaald.

8.2 kg schoon aan de haak, een single mass vliegwiel in originele staat van een 850R

Deze wegen Rense, ben toch erg benieuwd!

Zijn jullie an nieuwschierig.

Nou komt ie dan








(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/5ab95a9eac5ac6ee1e1f852040253944_zps0cd4bcc8.jpg)

1.3 kg eraf dus.
Ik twijfel aan een lichtgewicht alu vliegwiel die zijn zo'n 5 kg, maar ik heb al een 3.7 kg lichtere krukas.
Ik ben bang dat nog weer eens 3 kg minder (wat het totaal dus op meer dan 6.5 kg lichter brengt) een beetje teveel van het goede wordt.
Maar dit zou misschien nog een mooie tussenweg kunnen zijn, het afdraaien van het vliegwiel.......

Citaat van: Piet op 15-03-2013 19:36:40
1.3 kg eraf dus.
Ik twijfel aan een lichtgewicht alu vliegwiel die zijn zo'n 5 kg, maar ik heb al een 3.7 kg lichtere krukas.
Ik ben bang dat nog weer eens 3 kg minder (wat het totaal dus op meer dan 6.5 kg lichter brengt) een beetje teveel van het goede wordt.
Maar dit zou misschien nog een mooie tussenweg kunnen zijn, het afdraaien van het vliegwiel.......

Ik denk iid dat dat wel heel veel word idd dus afdraaien kan prima je kan er ook nog meer afhalen maar dit leek me prima scheelt tog weer iets (en koste me niets ;D )

Zo volgendeweek donderdag 28/3 t/m vrijdag 5 april vrij genomen.

Eind deze week begin volgende week is de motor weer klaar en kunnen we beginnen aan de opbouw van de motor.

Dus dan word het topic weer wat spannender ;D

Heb afgelopen weekend nog 3 v/d 4 x70 deurgrepen gemonteerd:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/null_zps62eacd4b.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/null_zpsda2551ca.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/null_zps0167d332.jpg)

En er is ooknog een paketje onderweg van Martijn_B (mijn eigen downpipe en olieretour leiding)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/null_zpsac9cf5f1.jpg)

Dus nog een weekje gedult en dan gas erop ;)

Rense, ziet er goed uit jongen! het is een best project geworden, kom binnenkort even een keertje kijken  :)

Ik ben in NL tot 8 april, kunnen we iig samen mappen!

Stefan. T altijd gezellig. Laat maar ff weten.

En martijn dat zou wel lekker zijn jij hbt iig een beetje ervaring ermee ;D
We keep in touch. ;)

Dat wordt nieuwe banden kopen na elke rit  :eusa_dance: ;D

Zo vandaag weer wat moois binnen gekregen  :D

Nadat ik bezig was geweest met het spuiten tog maar beslist om het te laten poedercoaten
Samen met een maat van me die ook een subframe van zijn '86er mini gecoat moest hebben

En dit is het resultaat:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/c44cdbe720edd85b5c2c6fb076f1504a_zps32fa9e84.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/ba68915bab74c0de5c7d7e9e4667a409_zpsfe639ca6.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/3a6cad5abbcb25a471164d0752253b1b_zps46b9f873.jpg)

En het subframe van de mini:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/116122e29a69114f6b2dfe637dc2e5d2_zps93305793.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/04de3f50d33bf565a40449746ada7364_zps2a3384fb.jpg)

En ook nog wat anders moois binnen gekregen.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/794f28e893b8b67540d5707cb96913fc_zps529c1295.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/ee1c89d1c6b50f60504ab71ddc648b07_zps69e02fcf.jpg)


En aankomende donderdag kan ik de motor ophalen dus dat komt mooi uit want dan heb ik ook lekker vrij.
Morgen worden de laatste onderdelen bij de dealer opgehaald. O.a. Stuurbekrachtiging leidingen koelwaterleidingen naar kachelradiator en nog wat andere pakkingkjes en dingetjes.

Die IPD steun ziet er  :eusa_drool: uit, zeg!

Zo, donderdag middag de motor opgehaald en de onderdelen van de dealert binnen nu kunnen we echt aan de slag.

we zijn gelijk weer begonnen met het klaarmaken en opbouwen van het blok.
de oude drijfstangen vervangen voor nieuwe H-profiel drijfstangen.

de zuigers zijn eerst nog schoongemaakt op de staal borstel:
dit is een oude zelfgemaakte bank met een zachte staalborstel erop
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060764_zps758ef2cc.jpg)

daarna zijn ze nog ff snel langs de polijstmachine gehaald om de laatste zooi eraf te krijgen
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060766_zps0ec938ed.jpg)


met dit als resultaat:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060757_zps5c056bca.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060758_zpsff5de3e6.jpg)

de nieuwe drijfstangen eraan:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060761_zpse50edcbb.jpg)

de nieuwe zuigerveren erom:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060760_zps94942e4e.jpg)

Bij het ophalen van het blok bij een kameraad van mij vertelde hij dat hij helaas niet aan een Victor Reinz kop pakingset kon komen
maar hij had wat anders en dat van ook goed:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060743_zps33e05282.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060744_zps8acd05ba.jpg)

Wat mij gelijk al opviel is dat de verpakking donders veel op die van de Victor Reinz setjes lijken alleen is deze geel en andere blauw.
mijn gevoel was iig wel juist na ff te googelen is dit de Spaanse leverancier van Victor Reinz.
Hierbij nog een foto van de klepseals die in deze set zaten:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060747_zps15b52910.jpg)

Uiteraard is de kop ook niet onbehandeld gebleven en zijn dus alle klepseals vervangen, de kleppen schoongemaakt en daarna alles opnieuw ingeschuurd.

Van:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060737_zps49bce5b1.jpg)

Naar:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060739_zps9daa83da.jpg)

Alle kleppen weer in de kop:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060740_zps2616151b.jpg)

De tools om de sleals op de plek te maken:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060749_zps399d5f6f.jpg)


Ook heb ik nieuwe kachelslangen besteld, was geen overbodige luxe.
Ze waren door de olie helemaal aangetast en opgezet:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060734_zps1c41f285.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060735_zpsebb5d43f.jpg)

Het onderblok is ook helemaal mooi klaargemaakt en weer klaar om in elkaar gezet te worden:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060762_zpsa209fa3f.jpg)
voor de oplettende kijken, ja de auto staat ook alweer op de brug ;D

Hier is de motor alweer aan de bok:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060775_zpsdab5e515.jpg)

Nieuwe lagers van TOGA high performance ook weer op hun plek:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060780_zpsb20e89bd.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060781_zpsd5a598f2.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060779_zps9dbd4dda.jpg)

Krukas er weer in, deze draait super als hij er zo in ligt:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060782_zps7e8b6815.jpg)

Olie sproeiers monteren:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060786_zps79642b81.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060785_zpsb2c703d5.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060784_zps4c31bfea.jpg)

Oliepomp ook even uit elkaar gehad om spelingen te controleren.
speling mag max. 0.35mm zijn mijne is 0.20 dus nog ruim binnen de tolerantie:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060770_zps6c17dfbe.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060771_zps3968cac8.jpg)

En ook omdat het zo leuk is maar ff een fototje gemaakt van de turbo die erop zat (15g) en die erop komt:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/turbos_zpse248ce30.jpg)

Zo dat was het denk ik zo ongeveer wel weer even, deze aankomende week heb ik nog lekker vrij dus hoop tegen het einde van de week het blok in de auto te hebben hangen :D :eusa_dance:
Ik zal jullie op de hoogte houden.

Enige probleempje waar ik tegen aanloop is de distributieriem moet ook weer op tijd gezet worden...
Alleen heb ik de dealer bij ons al gevraagd voor het lenen van het gereedschap maar dit mogen zij niet meer uitlenen.
heeft iemand hier een oplossing voor, of ie er misschien iemand die dit gereedschap heeft? :angel: :eusa_pray:

Goed bezig Rense! Starten voor het weekend? ;)

Zie een hoop bekende plaatjes :)

Zo de afgelopen dagen weer lekker druk geweest.
De motor zit nu zo goed als helemaal in elkaar en hoop morgen hem weer in de auto te kunnen hangen.
Heb ook gister nog een XYZ schroefset besteld dus hoop dat deze snel binnen komt.

Heb de camera in de schuur laten liggen dus foto's van het gebeuren komt van de week nog wel weer ;D

Vandaag de motor afgebouwd zodat hij klaar is om weer in de auto te takelen. :eusa_dance:
maar voordat het zover was moest er nog wel het een en ander gebeuren.

Dinsdag begonnen met een bijna kaal onderblok de lagers zaten erin samen met de oliesproeiers maar dat was het ook
eerst de 2 onderblok helften aan elkaar gemaakt en daarna de zuigers weer in het blok gemonteerd. helaas bij het monteren van de 4e zuiger zat de klembus er niet goed en was er een stuk uit de middelste zuigerveer gebroken :eusa_doh: dus kont die er weer uit (gelukkig geen beschadigingen aan zuiger of cilinder). Om een of andere redeen had ik al gevraagd om een setje extra zuigerveren en dat was dus maar goed ook die kwam dus mooi van pas. Na het vervangen van de zuigerveren de zuiger er netjes ingekregen en kon het verder gemonteerd worden.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060790_zpse3c855a8.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060788_zps81013e41.jpg)

Toen dat klaar was kon de koppakking erop (hier ook nog eens duidelijk te zien dat het gewoon een Victor Reinz pakkign is) gevolgd door de cilinderkop.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060791_zpsc71ff1da.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060795_zps0d85c189.jpg)

de moment sleutel die het moet gaan doen icm een gradenschijf, voor het juist aantrekken van de kopbouten eerst op 45Nm daarna alles op 60Nm en als klap op de vuurpijl nog ff 130gr. draaien. En zoals ik hier op het forum al had gelezen koste dit aardig wat kracht, moet nog wel een beetje hangen aan de sleutel.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060798_zpsff450e2b.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060799_zps945ee414.jpg)

nokkenassen erin en distributie op tijd zetten.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060807_zps26a26a21.jpg)

zelf nog ff een tooltje moeten maken om de nokkenassen te kunnen verdraaien zodat het blokkeer gereedschap op de plek kon. en zelfs al het je origineel blokkeer gereedschap moet je nog oppassen want ook dan kan de nokkenas nog verkeerd zitten tool zat op de plek en na het eraf halen van de tool kwam ik er achter dat allebei de kleine maantjes bovenin stonden ipv dat de uitlaat nokkenas beneden stond gelukkig had ik mijn tooltje en kon ik hem zonder enige moeite 180 gr. draaien en klaar. hierna kwamen mijn eerder gezette merktekens ook weer mooi overeen  :eusa_dance:.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060808_zps920eb499.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060806_zps2301826f.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060809_zps48baa72f.jpg)

toen dat eindelijk allemaal op de plek zat konden we verder met het monteren van alle rand delen en dan schiet het allemaal al aardig op.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060820_zpsddb8ff0b.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060818_zpsa19f3517.jpg)

oliefilter icm adapter plaat gemonteerd waar straks olie druk en olie temp. sensoren in komen. de adapter plaat bleek later voor de olieretour leiding te zitten en moest dus gedraaid worden, maar om een of andere reden wilde het olie filter er nooit! meer af. :eusa_wall:  :eusa_doh: . Dus toen maar een grote schroevendraaier dwars door het nieuwe filter heen en daarmee losdraaien. Moest dus ook weer een nieuw filtertje ophalen :( zonde maar ja moesten toch een paar dingen niet in 1x goed gaan.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060824_zpsa90cb7c0.jpg)

630cc injectoren voorzien van nieuwe rubbers en weer gemonteerd in de rail.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060827_zps0a1301c6.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060828_zpsbae680c2.jpg)

multiriem er weer op te samen met een nieuwe krukas poelie.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060825_zpsa66497da.jpg)

subframe ook weer zoveel mogelijk in elkaar gezet.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060826_zps7804d662.jpg)

toen maar weer eens aan de slag geslagen met de pollijst machine. de intercooler pijpen waren helaas aardig gekrast, maar heb dit nog weer aardig weg kunnen krijgen :laugh:

van:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060829_zps9d945c02.jpg)

naar:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060830_zps81c55d7c.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060831_zpse0a6452f.jpg)

natuurlijk moest de turbo er ook aan geloven die had ook wel een oppoets beurtje nodig:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060832_zps31e82e15.jpg)

na ong 1 min. polijsten.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060834_zps4287722a.jpg)

en het eind resultaat:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060837_zps98ec2ae4.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060835_zps91043326.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060833_zps7868032b.jpg)

voordat de turbo gemonteerd moest worden had ik eerst nog een pakking nodig voor de olie retour leiding, en was vergeten deze te bestellen. Dus wat doe je dan... Dan had je een setje pakking materiaal op en maak je hem zelf. is binnen 5 min klaar en als er een keer wat mee is kan je zo een nieuwe maken, plus dat in de set 5 of 6 verschillende soorten pakking zitten dus heb je altijd het goede soort pakking bij de hand. en daarna de turbo op de motor gemonteerd.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060838_zps2c4dd7f0.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060841_zps8db8ef67.jpg)

nadat alle delen op de motor gemonteerd waren kon deze uit de motor bok kon de krukas kerring erin vliegwiel erop nieuwe R-koppeling incl. druklager en geleider eraan en de versnellingsbak erachter, en kon het hele zooitje weer netjes op het subframe worden gemonteerd.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060844_zps6583f701.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060843_zpscd7dcb70.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060846_zps61c02ce1.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060847_zps60daec7a.jpg)


Morgen de aandrijfassen erin, bakolie afvullen en motor in de auto monteren en hopen aan het eind van de dag te kunnen starten.
en dan begint het grote afstel avontuur nog nooit met de Turbo Tuner gewerkt dus dat word nog een uitdaging en ook maar hopen dat de rest van de meters en computers allemaal naar behoren functioneren ;).

Ow, wat ziet dat er allemaal  :eusa_drool: uit!

Bijna zonde om het in de motorruimte te verstoppen  :eusa_shifty:  ;D

Citaat van: elianmars op 04-04-2013 21:36:31
Ow, wat ziet dat er allemaal  :eusa_drool: uit!

Bijna zonde om het in de motorruimte te verstoppen  :eusa_shifty:  ;D

haha ja eigenlijk wel he.

morgen komt als het goed is ook 1M 3'' rvs pijp binnen samen met een verloop naar 2.5'' zodat het achterste deel van de downpipe ook van rvs gemaakt kan worden. en als het goed is ook nog setje champion bougies voor het draaien op hogere turbo druk. werd ik door getipt door martijn_B en die heeft het allemaal ook netjes geregeld ;D

vandaag ook nog 12mm spacers binnen gekregen voor de achterwielen iets te verbreden moet alleen nog ergens langere bouten vandaan halen.

Wat een beest wordt dat zeg. Heel mooi werk!

Dat ziet er heel erg strak uit! Het herspuiten van de delen geeft toch dat beetje extra :)

Goed bezig zeg!!

Mooi werk!

Gebruik je ook een nieuwe brandstofpomp?

Badankt voor de leuke reacties. ;D

@jalle: Ja geeft idd echt het id ook dat alles weer nieuw is gemaakt kost wel (veel) tijd en werk maar levert ook wat op.

@mitchelli: Ja zeker die komt erop het een nieuwe walbro 255l/hr pomp liggen, maar wil eerst de motor er weer in hebben en dan ga ik verder met dat soort upgrades. Omdat als ik de motor erin heb en moch hij niet starten en je hebt een nieuwe brandstof pomp en een nieuwe bobine en nieuwe bougiekabels en ga zo maar door waar moet je het dan zoeken. Dan weet je nooit waar je moet kijken als die niet start of niet goed loopt en straks weet ik dat het eigenlijk alleen aan het motor gedeelte kan liggen.
Dus dat bewaar ik ff tot ik zeker weet dat de motor iig netjes op alle 5 de cilinders loopt.

ik kom er ook net achter dat als er mensen zijn die het volgen op bijvoorbeeld de Ipad of Iphone  dat het soms zo kan zijn dat de foto's niet kloppen ten opzichte van wat ik heb gepost waarom weet ik niet maar het is niet anders sorry hiervoor!! (ik denk dat het aan photobucket ligt of aan de browser (safari)

Edit: het verversen van de pagina wil daar nog wel eens het probleem oplossen ;)

Je kan niet zeggen dat er geen aandacht voor het detail is......de motor zou als decoratie in een showroom van volvo niet mistaan, maar daar is ie duidelijk niet voor.....mooi hoor!

zou er niet mee gaan rijden, veel te mooi  ;D

MarcoV

Gaaf hoor! Mooie foto's ook.

Wat ik niet snap, heb je de uitlaat nokkenas 180 graden gedraaid terwijl alles al in elkaar zat? En heb je daarvoor die meter lange tool gebruikt?! Dat kan toch niet zonder dat je de hele zaak kapot maakt  :o of heb ik het mis.

Citaat van: mastertje op 05-04-2013 12:12:11
Gaaf hoor! Mooie foto's ook.

Wat ik niet snap, heb je de uitlaat nokkenas 180 graden gedraaid terwijl alles al in elkaar zat? En heb je daarvoor die meter lange tool gebruikt?! Dat kan toch niet zonder dat je de hele zaak kapot maakt  :o of heb ik het mis.

Ja dat heb je mis. Als je zorgt dat de krukas iets is verdraaid zodag geeneen zuiger bovenin staat kan je de nokkenas vrij rond draaien. Plus dat het bij onze auto's zo is dat de uitlaat kleppen zoiezo niet zo snel tegen de zuigen aankomen.

Gelukkig maar :P Maak je een filmpje van de eerste start  ;D

Zo het is ff paar weekjes stil geweest hier... en dat is niet omdat ik er geen zin meer in heb :P, maar omdat ik druk was een aan het wachten was/ben op onderdelen.

Het erin hangen van de motor is allemaal vlotjes en prima verlopen, maar het aan het eind van de dag starten is hem niet echt geworden  :(. De kabelboom is al helemaal aangesloten net als vacuüm slangen die zitten ook op de plek. Ook de extra bekabeling is netjes in de kabelgoten weg gewerkt en is eigenlijk nergens meer terug te vinden.
toevallig waren er net een aantal vrienden langsgekomen dus konden ze alles mooi in de gaten gehouden met het laten zakken van de auto over de motor heen:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060858_zps75f5edd3.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060858_zps75f5edd3.jpg.html)

Subframe vast zetten:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060863_zpsa5801bbe.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060863_zpsa5801bbe.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060862_zpsd8b13531.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060862_zpsd8b13531.jpg.html)

En motortje op de vertrouwde plek :eusa_dance: en waar die hopelijk voorlopig ook ff blijft :eusa_pray::
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060859_zps9a97f6be.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060859_zps9a97f6be.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060870_zps89ee2888.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060870_zps89ee2888.jpg.html)

En ja dan heb je nog de ruimte en een slachtoffer nodig die ff de contactvlakjes van de massa punten mooi blank maakt:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060871_zpsc0e36678.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060871_zpsc0e36678.jpg.html)

De olie druk en olie temp. sensor heb ik ook gesoldeerd en zitten in de adapter plaat gedraaid:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060924_zps24e6b653.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060924_zps24e6b653.jpg.html)

In eerste instantie had ik de blog van Joost zijn BTTC project gelezen en las daar het mogelijke gevolg van het niet op de goede kant insmeren van het kleppendeksel...(wat ik dus verkeerd had gedaan) en was er niet over gerust.
Toen de motor er weer in hing eerst de distributie er maar weer af en het kleppendeksel weer gedemonteerd.
Dit was geen domme zet want er zaten een aantal kanaaltjes bijna dicht met pakking materiaal :-X :eusa_wall: :eusa_doh:
om dit weer mooi schoon te krijgen heb ik een boortje gepakt dacht 4 mm en daarmee kon ik net door het kanaaltje heen en werd het weer mooi pakkingvrij:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060881_zpsf271f67a.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060881_zpsf271f67a.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060882_zpsf72e0821.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060882_zpsf72e0821.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060883_zpse39681e8.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060883_zpse39681e8.jpg.html)

daarna het kleppendeksel (en deze keer wel aan de goeie kant ingesmeerd) terug gemonteerd en de distributie weer erop en optijd:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060891_zpsf2a8d5fa.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060891_zpsf2a8d5fa.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060888_zps3bdd35e0.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060888_zps3bdd35e0.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060889_zps8b86d8d7.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060889_zps8b86d8d7.jpg.html)

Ook moet ben ik aan het wachten op een aantal slangen om o.a. de aanzuig buis aan te sluiten en om de carterventilatie aan te passen, in bestelling staat:

-3M oliebestendige siliconeslang (voor de carter ventilatie)
-2x koppelstuk 3'' voor aanzuigbuis naar turbo
-1x verloop 3'' naar 2.5'' voor lmm
-5x 3'' T-bolt slangklem
-zij windgeleiders (voor aan het raam)

als deze binnen zijn kan ik het zooitje afbouwen en dan kan ik eindelijk starten.

hier iig een foto van de extra catchtank voor de olie dampen van de carterventilatie:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060910_zpsd2e2459d.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060910_zpsd2e2459d.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060909_zpsf73dab08.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060909_zpsf73dab08.jpg.html)

Wat ik al wel binnen heb gekregen en ook gelijk maar gemonteerd heb dit weekend is het XYZ schroefset :eusa_dance:.
Achter is de auto nog ongeveer 2 cm gezakt voor is hij iets verder gezakt, hij is nu 4cm lager dan met de intrax veertjes eronder,
waarbij ik uitkom op een afstand van hart-wiel tot spatbordrand van 31 cm voor en achter, en als we straks weer gaan rijden zien we wel hoe dit uitpakt. Gelijk ook maar de gasveren van de achterklep vervangen voor varianten voor met spoiler.
Verder alles nog en keer nagelopen en hier en daar een kleine aanpassing gedaan en veel met klein werk bezig geweest:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060894_zpse7306e0d.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060894_zpse7306e0d.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060895_zpsbd01a691.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060895_zpsbd01a691.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060900_zpsc092db12.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060900_zpsc092db12.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060913_zpse127228d.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060913_zpse127228d.jpg.html)

De downpipe is nu ook verlast en gemonteerd, er zat vanaf na de catalisator een 3'' gegalvaniseerd deel aan en de rest van het systeem is rvs dus stuk pijp binnen gehad samen met een voorraadje champion bougies (10x) allemaal met grote dan aan Martijn_B :eusa_clap:. Het gegalvaniseerde deel is eraf geslepen en een rvs stuk aan gelast samen met een koppelstuk naar de Ferrita catback.
De downpipe hangt al onder de auto met de lambda sondes erin voorste is wideband achterste in standaard narrowband.
en bovenin gelijk na de turbo zit ook nog de EGT sensor(ik weet het niet de ideale plek maar deze zat nou eenmaal hier):
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060915_zpsec0b7a70.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060915_zpsec0b7a70.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060914_zps9dd2eb53.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060914_zps9dd2eb53.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060912_zps5083cc68.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060912_zps5083cc68.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060916_zps55ab8f0c.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060916_zps55ab8f0c.jpg.html)

En dan heb ik ook nog een paar foto's van het algehele gebeuren, die ik jullie niet wil onthouden ;D.

Shot van onderaf (eigenlijk maar een complete bodemplaat onder maken, zonde als het vies word):
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060925_zps86b5d50d.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060925_zps86b5d50d.jpg.html)

IPD motor steun en nieuwe stuurbekrachtigings leidingen:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060920_zpsf2a1c4d1.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060920_zpsf2a1c4d1.jpg.html)

Slofjes van de vloer:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060902_zpsba50cd7e.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060902_zpsba50cd7e.jpg.html)

En de nieuwe rijhoogte:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060903_zps795fa60c.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060903_zps795fa60c.jpg.html)

EBC yellowstuff remblokken gemonteerd:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060893_zps649bf922.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060893_zps649bf922.jpg.html)

Rijhoogte voor:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060904_zpsacdf6b6b.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060904_zpsacdf6b6b.jpg.html)

Sierstukje er weer op:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060929_zps6706b599.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060929_zps6706b599.jpg.html)

Motor zo ver al in elkaar:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060908_zpsaa2715b6.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060908_zpsaa2715b6.jpg.html)

Tijdelijke montage van de tcv (moet nog ff een betere bevestiging bedenken):
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060911_zps87fbcd70.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060911_zps87fbcd70.jpg.html)

tot zover nu en hoop deze week de andere onderdelen binnen te krijgen en dan verder te kunnen afbouwen, heb al contact gehad met Mark van ET en die verwachte ook dat de onderdelen aankomende week bij mij op de stoep liggen.

Goed werk!

Alleen de plaats van de tcv. Is het wel handig om 'm daar te hangen? Ik weet niet of-ie tegen zoveel warmte kan?

Citaat van: elianmars op 21-04-2013 23:04:45
Goed werk!

Alleen de plaats van de tcv. Is het wel handig om 'm daar te hangen? Ik weet niet of-ie tegen zoveel warmte kan?

Hhmm ja dat weet ik ook niet. Maar aan de andere kant je vacuüm slangen smelten ook niet.
Maar het is nog een tijdelijke plek misschien vind ik nog wat beters.

Epic.

Goed bezig goos!

Je bent lekker bezig man, nu nog de video van de opstart en testrit ;)

Lekker bezig! Het opstarten komt nu dichtbij.  :eusa_pray:

Netjes!


Maar vervang je oliefilter even door een lagere versie. Deze gaat deuken oplopen! Uit mijn hoofd: Mahle OC4 voor o.a. Ford Sierra (alleen is de benaming bij Mahle gewijzigd)

Mann filter 914/2.

ZO... dat ziet er goed uit!

Zo netjes joh. :)

Okee top dankje ga k ff een ander olie filtertje halen.

Supergaaf en mooie endlinks  ;)

Zo vandaag weer een mailtje gehad van ET, de slangen zijn onderweg en komen als het goed is morgen binnen samen met de windgeleiders voor de deuren  :eusa_dance:

Als die er zijn kan ik de carterventilatie afbouwen en de laatste dingen afbouwen zoals intercooler en radiateur ervoor en dan is het grote moment daar gekomen, en gaan we zien wat er gebeurt als ik de sleutel omdraai  :eusa_pray: :-X

dus morgen om 5 uur met 2 gierende banden naar huis toe en gelijk afmaken die hap  ;D

en de rest hoor je binnen kort wel  ;), zal zorgen dat er iemand is die een camera kan vast houden zodat het gebeuren gefilmd word  :laugh:

Hoor ik al iets?

Nee helaas nog niet.  :eusa_sick:

Heb vandaag pas slangen binnen gekregen :(
Maar vanavond geen tijd gehad om er iets mee te kunnen doen.

Morgen gaan we vol gas aan de slag en dan zien we wel hoever we komen

achter ook geen contramoeren zo te zien bij je xyz set? Even na bestellen denk ik? Bij mij bleef ie maar zakken achter  ;D

Verders, keep up the good work! Ziet er chique uit  :)

damn dit is sexy zeg!

Zo gister alles af kunnen bouwen en het moment was daar.

Stekkers van de injectoren eraf. En sleutel om...

En jonge wat fijn rondlopen. Na een aantal malen te hebben doorgestart, de stekkers van de injectoren er op.

Weer de sleutel omdraaien en... het bleef helaas bij rondgaan en helaas niet aanslaan. Ik heb geen vonk.

Dus heb er al ff naar gekeken en kwam hier vaak nokkenas sensor tegen gelukkig had ik er daar nog een van liggen ff gewisseld maar mocht niet baten :(

Iemand enig id.

Krukassensor is ook verantwoordelijk voor ontsteking.

Klopt helaas heb ik alleen geen scoop thuis dus kan er niet veel aan meten.

En voor paar weken terug deed ie het nog prima. Dus snap t niet.

Ik snap het wel...

(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060707_zpsfb797b86.jpg)

Had je nooit aan moeten raken omdat een krukassensor nu eenmaal een maximale afstand heeft om verschil te kunnen meten.
De standaard Volvo afstand tussen vliegwiel en sensor is precies goed. Je zou de gok kunnen nemen en de sensor dichter op het wiel kunnen zetten maar ik ben bang dat je dan interferentie krijgt met de starter krans.

Volgende probleem is je koppeling. Denk dat je de koppeling cylinder op moet schroeven om de slag te kunnen maken. Teveel van het topvlak afgehaald.  

Met dank aan de heer Schutten voor het attenderen op dit draadje trouwens.

Aaahhh Kak!!  

Dat is me ff klotte.
Moet de bak er weer achter weg :'( (wat is daar de makkelijkste manier voor?)

En dan maar opzoek naar een vliegwiel.

Dus weer 10 uur exrta werk.

Njah. Gelijk maar beginnen dan.

:edit:
En heren Johann en schutten. Super bedankt. Ik ga over tot demonteren van de bak.

Je kan proberen om eerst je sensor dichter bij je vliegwiel te zetten, interferentie van je starterkrans is zeer klein.
Maar of je koppelingscilinder de slag gaat halen  :eusa_think:

Nou ik zal je zeggen dat de koppelings cilinder idd tever uit komt waardoor ie soms al lekt dus dat gaat ook zoiezo niet werken.

Plus ook nog eens als ik de sensor zou verlagen. Kan ik ook niet meer terug als t niet meer zou werken en om het steuntje te vven moet ook de bak er achter weg.

Damn....das dan k@t....mag je weer je bak er vanaf sleutelen...maar je weet nu hoe het zit en zal hoogstwaarschijnlijk makkelijk er af komen als ik zo zie hoe schoon en precies je hebt gewerkt  ;)

Afijn, tis en blijft gewoon klote.....

Ja idd gewoon ff de tijd voor nemen.

Ff motor steun kopen, zodat ik de motor op kan hangen.
En dan subframe er onderuit, olie aftappen, aandrijf assen er uit,
Startmotor eraf, schakelkabels en sensoren eraf, bakbouten los en bak erachterweg.

Zo als je t zo zecht valt t allemaal best wel mee :eusa_whistle:

We gaan maar aan de slag.

Ja inderdaad, als je snel zegt...
Motorsteun is in ieder geval geen overbodige luxe => daar gaat je dus echt plezier van beleven!!

Zelf ben ik er 10 uur mee bezig geweest => koppeling vervangen.
Als je slim bent huur je Mitchelli in :

Citaat van: mitchelli op 06-05-2012 20:14:28
Heerlijk he,zo'n nieuwe koppeling! Mijn persoonlijk record voor een 850 is rond de 4,5 uur.  :D
Maar heb er dan ook al een hoop gedaan  ;)

:eusa_shifty: ;D

Citaat van: Rense850T5 op 28-04-2013 18:10:35
Ja idd gewoon ff de tijd voor nemen.

Ff motor steun kopen, zodat ik de motor op kan hangen.
En dan subframe er onderuit, olie aftappen, aandrijf assen er uit,
Startmotor eraf, schakelkabels en sensoren eraf, bakbouten los en bak erachterweg.

Zo als je t zo zecht valt t allemaal best wel mee :eusa_whistle:

We gaan maar aan de slag.

Ja zosnel zou k t miss ook wel kunnen, is echt niet mn eerste koppeling ;D
Maar wil wel graag dat alles een beetje mooi en netjes blijf dus hou t ruim aan en heb er niet echt haast mee.

Bedankt allemaal voor te mee denken.

En als er nog iemand een vliegwiel heeft liggen  :eusa_whistle:

Ja; ik heb er nog wel een voor je.

Pb maar even.

Da`s balen man! Je bent er gelukkig snel achter gekomen wat het is. Zie je maar weer dat dit forum toch nuttig is af en toe  :) (Johann/Schutten  :eusa_clap: )

Citaat van: mitchelli op 29-04-2013 07:56:55
Da`s balen man! Je bent er gelukkig snel achter gekomen wat het is. Zie je maar weer dat dit forum toch nuttig is af en toe  :) (Johann/Schutten  :eusa_clap: )

Ja idd gelukkig wel.
Heb gister avond nog een vliegwiel opgehaald bij KIM.
Hij had er nog een liggen afkomstig van een t5
Enige verschil is dat dit vliegwiel tanden heeft voor de krukas sensor,
en ik had gaaten geboord. Weeten jullie toevallig of dit zo uitwisselbaar is.

Is uitwisselbaar maar dan moet je wel de draadjes van de sensor omdraaien of een sensor gebruiken die bij dit type vliegwiel hoort.

Ik zoek wel even een ander type sensor.

Bedankt voor de snelle reactie !!

Hoe kan je het verschil herkennen tussen de sensoren?

Citaat van: Rense850T5 op 29-04-2013 09:36:48
Hoe kan je het verschil herkennen tussen de sensoren?

Dan zitten de draadjes andersom..  ;D

Ik zou 't niet weten. nooit op gelet eigenlijk.

Idd draadjes omwisselen, schrijft Volvo ook voor bij vernieuwen vliegwiel.....

Ik ben vandaag ook terug gegaan naar het bedrijf dat mijn vliegwiel heeft afgedraaid.
En ik mag op hun rekening een nieuw vliegwiel bestellen.
Dus die staat nu in bestelling bij de volvo dealer.

Er komt dus ook een mooi nieuw vliegwiel in.

Nu alleen even afwachten welk type dit is ivm krukas sensor.

Netjes  :eusa_clap:

Citaat van: Rense850T5 op 29-04-2013 12:29:12
Ik ben vandaag ook terug gegaan naar het bedrijf dat mijn vliegwiel heeft afgedraaid.
En ik mag op hun rekening een nieuw vliegwiel bestellen.
Dus die staat nu in bestelling bij de volvo dealer.

Er komt dus ook een mooi nieuw vliegwiel in.

Nu alleen even afwachten welk type dit is ivm krukas sensor.

Citaat van: Rense850T5 op 29-04-2013 12:29:12
Nu alleen even afwachten welk type dit is ivm krukas sensor.

Bij mijn weten is alleen het type met de blokjes nog leverbaar. Zou betekenen dat bij alle 850's waarbij men een vliegwiel moet vernieuwen de draadjes moeten worden omgedraaid. Vliegwiel met blokjes is meende ik vanaf de S/V70 tot de overgang naar het dubbele massa wiel.

Naar mij weten is de sensor gewoon het zelfde! Je moet je draadjes omdraaien omdat je dan naar nokjes kijkt ipv gaatjes => draai je je draadjes niet om dan ziet hij de ruimte tussen je nokjes als gaatje (zoals je oude vliegwiel) en zal de ecu dus een paar graden verkeerd zitten...

Dit vliegwiel was afkomstig van een blok van '96 / '97 volgens mij.
In ieder geval een 850.

Dus degene met tandjes is al eerder toegepast.

Draadjes omdraaien doe je omdat nu de tand op de plaats is gekomen van waar voorheen een gat zat. De sensor creeert namelijk een sinusvormige wisselspanning. Afhankelijk of je van een dal naar een tand of van een tand naar een dal gaat onstaat respectievelijk de positieve danwel de negatieve golf in het signaal.
Als je een tand plaatst waar je eerst een gat had, creeer je een faseverschuiving. Dit kun je opheffen door de polariteit om te draaien. De nieuwe sensor is dus hetzelfde en echt alleen de draden zullen zijn omgedraaid.

Ik was, samen met Rense, een beetje bang voor een gewijzigde inbouwdiepte.

Citaat van: Johann op 29-04-2013 13:49:27

Citaat van: Rense850T5 op 29-04-2013 12:29:12
Nu alleen even afwachten welk type dit is ivm krukas sensor.

Bij mijn weten is alleen het type met de blokjes nog leverbaar. Zou betekenen dat bij alle 850's waarbij men een vliegwiel moet vernieuwen de draadjes moeten worden omgedraaid. Vliegwiel met blokjes is meende ik vanaf de S/V70 tot de overgang naar het dubbele massa wiel.

Klopt helemaal. Ik heb er ook nieuwe type in zitten, kwam er na 2 weken pas achter dat ik de draadjes moest wisselen toen ik door oude Technische Journaals aan het bladeren was. In die 2 weken niets gemerkt met rijden....

En als ik een nieuwe krukas sensor haal moeten daarbij dan ook de draden nog worden ongewisseld?

Nou vanavond had ik weer een "vrije" avond dus heb de versnellingsbak weer gedemonteerd.

Alles ligt er nu weer netjes naast, nu is het alleen nog wachten op bericht van de dealer, of het vliegwiel uberhaupt nog wel leverbaar is. Er is al een mail richting Zweden gegaan over hoe en wat.
Dus nu is t wachten op bericht.

Tijdens het demonteren kwam ik er ook achter dat één van mn sttaalomvlochte koelwaterleidingen op de turbo lichte lekkage had dus hier word gelijk ff nieuwe leiding voor gemaakt. In deze leiding heeft namelijk Altijd al een knik gezeten, en denk dat hij daardoor is gaan lekken.

Helaas had ik de camera binnen laten liggen en heb er nu dus ook geen foto's van (deze volgen nog)

Tijdens koninginnendag ben ik ook nog bezig geweest de laastse hand aan de bedrading te leggen (moest de +sen en -en nog aansluiten) en omdat de accu nu nog aangesloten was kon k dat mooi ff doen zodat alles straks klaar is als de versn. bak weer op de plek zit.

Weer tijd voor een updatje,

Goed nieuws hij loopt eusa_dance , en hij loopt ook mooi!
Filmpje van de 1e start moet k nog ff uploaden.

Kwestie vliegwiel is iets anders gelopen dan gepland, ik mocht op kosten van het bedrijf die mijn vliegwiel verkeerd hadden afgedraaid een nieuwe bestellen, maar bij de dealer was deze niet meer leverbaar.

Dus volgende optie aftermarket lichtgewichtvliegwiel zoeken, deze zijn er niet maar een andere optie was misschien een vliegwiel van spec voor een S60R van '04 - '06 dit zou namelijk moeten passen. Helaas was de levertijd op dit vliegwiel ook langer dan dat ik wilde wachten en dus het vliegwiel wat ik bij Kornelis (KIM) heb opgehaald gemonteerd. zo gezegt zo gedaan, een paar uur later liep de auto :eusa_drool:\
hier nog een foto van de afstand tot de sensor en vliegwiel:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/43018942f0cee7032ca50aa289be118e_zpsc5a1f40b.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/43018942f0cee7032ca50aa289be118e_zpsc5a1f40b.jpg.html)

bak er weer achter weg:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/96443ed497fd05634f2a54e98fef520f_zpsee823c36.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/96443ed497fd05634f2a54e98fef520f_zpsee823c36.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/3c9c32be53997bcec1152a77255d03ab_zps66e434b1.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/3c9c32be53997bcec1152a77255d03ab_zps66e434b1.jpg.html)

de waterleiding is ook een nieuwe voor gemaakt die het ik er eerst weer ondergezet voor de bak er weer onder ging omdat ik er nu makkelijk bij kon.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060968_zpsc76e7a18.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060968_zpsc76e7a18.jpg.html)

Toen de auto eenmaal warm was gedraaid en ik zeker wist dat hij netjes liep de auto uit gezet en verder gegaan met de andere upgrades die er nog lagen. Eerst waren de bougiekabels aan de beurt deze zijn vven voor magnecor 8mm varianten en toen de auto weer gestart om te kijken of dit allemaal goed was, ook hier weer keurig op alle 5 de cilindertjes lopen. Daarna verder met het volgende, de MSD blaser bobine gemonteerd. ook na montage van deze boboine liep de auto super.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/7511e59363b19dd1663d8aef1b64f3b3_zps8589be63.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/7511e59363b19dd1663d8aef1b64f3b3_zps8589be63.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/d3542ae18d7506ff43a6ed21b649157c_zps32f05bcd.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/d3542ae18d7506ff43a6ed21b649157c_zps32f05bcd.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/4d709f2b163ed65cb6bcd3445089db78_zps14180d5e.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/4d709f2b163ed65cb6bcd3445089db78_zps14180d5e.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/29daf5157d455387aa8eea09659efd7a_zps1693770a.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/29daf5157d455387aa8eea09659efd7a_zps1693770a.jpg.html)

toen ik in de auto ging zitten om het dashbord verder af te bouwen zag ik dat mijn apexi avc-r (boost controller) het niet meer deed de verlichting van de pijltoetsen bleef branden maar het scherm ging nooit meer aan :'( . veel tijd en ergernis later kwamen we tot de conclusie dat het scherm stuk zou zijn  >:( . Dus stad en land afbellen om te vragen wie er een op voorraad heeft liggen dit bleek te zijn bij Fineline-Imports.nl dus gelijk besteld en volgende dag netjes bezorgd  :eusa_dance: . eerder vrijgenomen van het werk en volgas naar huis nieuwe uitpakken en stekker aan de kabbelboom klikken en..... juist nog niets deze deed exact het zelfde. dus voeding en massa opnieuw aangelegd (zijn ze nogal gevoelig voor), maar helaas mocht niet baten. toen de nieuwe kabelboom uit de doos gehaald en rechtstreeks voeding vanaf de accu en direct deed hij het :laugh: dus ''oude'' kabelboom er weer helemaal tussenuit kunnen knippen :'( en de nieuwe er weer opnieuw aan kunnen solderen. het ''oude'' scherm er weer aan gekoppelt en hij deed t weer (alle geprogrammerde waardes slaat hij op in het display daarom gebruik ik het oude scherm zodat ik niet de hele boost controller opnieuw kan gaan instellen)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/null_zpsb6617e5c.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/null_zpsb6617e5c.jpg.html)

nu is alles up and running en de eerste 50 KM staan alweer op het klokje en wat rijd hij toch lekker het is wel wennen om te rijden, je weet dat je een hele snelle auto hebt maar je kunt er nog niets mee omdat da ding ingereden moet worden :-X wie verzint dat nou weer. maar goed we doen het maar braaf en zorgen dat de turbo nog niet voor doet, heb hem op max 0.27 bar gehad. en dat houden we ook maar ff zo. ik merk al wel gelijk het verschil in opspoel tijd eerder ging hij bij de 2K toeren al klimmen nu doet ie tot aan de 3K bar weinig  ;D dus dat word alleen maar leuker voor straks.
de auto heb ik ook maar weer ff gewassen, er lag ong. 1cm stof op.
gelijk nog een mini foto reportage gemaakt:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060981_zpsab0b729e.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060981_zpsab0b729e.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060983_zps9daa240e.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060983_zps9daa240e.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/6a7fdedec9fe979cceb341fa74ae3917_zps685cae82.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/6a7fdedec9fe979cceb341fa74ae3917_zps685cae82.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060986_zps0f88c97a.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060986_zps0f88c97a.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060985_zpsc09f680f.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060985_zpsc09f680f.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060988_zpse37bd5f5.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060988_zpse37bd5f5.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060989_zps00740153.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060989_zps00740153.jpg.html)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/3a6e2fbd655d40eed95baee973c84260_zpsaf129fb8.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/3a6e2fbd655d40eed95baee973c84260_zpsaf129fb8.jpg.html)

het aanpassen van de carter ventilatie is ook helemaal gelukt en t werkt prima. ik zal hier in een ander topic een how-to van maken moet alleen nog ff kijken waar ;)

 :eusa_clap: :eusa_clap:

Ik zeg: "Aan tafel!"

Prachtige enginebay. Je kan er zo van eten  :eusa_clap:

(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/3a6e2fbd655d40eed95baee973c84260_zpsaf129fb8.jpg)
Alleen nog een nieuw KVS tankje :eusa_shifty:

Ook voor dit project : Respect  :eusa_clap:

Wow 8)
Dat ziet er zeer schoon uit zeg :eusa_clap:

Netjes hoor  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Heel mooi!! :eusa_clap:

Ik zou die motorkap lekker achter wegen laten ;D Lekker showen die mooie motor...

Hmm  :eusa_think:
Toch mijn vliegwiel kwijt  ;D

Blij dat je er dan toch wat aan hebt gehad. Kudo's voor je project!

Poeh he, dat ziet er echt geweldig uit, daar heb je veel uurtjes in zitten :o :eusa_clap:

Citaat van: koen.s op 09-05-2013 20:49:12

Citaat van: Rense850T5 op 09-05-2013 20:25:41
het aanpassen van de carter ventilatie is ook helemaal gelukt en t werkt prima. ik zal hier in een ander topic een how-to van maken moet alleen nog ff kijken waar ;)

Is dat noodzakelijk bij flink getunde motoren met 400+ pk ?

allereerst bedankt voor de vele positieve reacties ;D

@koen.s: Het is misschien niet noodzakelijk, maar ik wil niet meer dat de vieze dampen en olieresten terug mijn inlaat in gaan en dat alles van voor tot achter weer vet word en op deze manier kan ik altijd genoeg gassen kwijt.

:edit:

@HansDuiven: dit kvs tankje is nog geen jaar oud, maar de vorige keer mt het vven van mijn radiator zijden ze bij de automaterialenzaak dat er organische koelvloeistof in moest.(die troep gebruik ik dus nooit meer) kwamen allemaal van die vliesjes en vellen op de vloeistof te liggen

@arjen850: zitten idd heel wat uurtjes in maar dat is het allemaal ook zeker waard. (p.s. de sensor is niet meer nodig kon heel eenvoudig de draden in de kabelboom omdraaien)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1060970_zps77320d87.jpg) (http://s1054.photobucket.com/user/Rense850T5/media/Turbo%20project/P1060970_zps77320d87.jpg.html)

Citaat van: koen.s op 09-05-2013 21:45:09

Citaat van: Rense850T5 op 09-05-2013 21:40:03

Citaat van: koen.s op 09-05-2013 20:49:12

Citaat van: Rense850T5 op 09-05-2013 20:25:41
het aanpassen van de carter ventilatie is ook helemaal gelukt en t werkt prima. ik zal hier in een ander topic een how-to van maken moet alleen nog ff kijken waar ;)

Is dat noodzakelijk bij flink getunde motoren met 400+ pk ?

allereerst bedankt voor de vele positieve reacties ;D

@koen.s: Het is misschien niet noodzakelijk, maar ik wil niet meer dat de vieze dampen en olieresten terug mijn inlaat in gaan en dat alles van voor tot achter weer vet word en op deze manier kan ik altijd genoeg gassen kwijt.

:edit:

@HansDuiven: dit kvs tankje is nog geen jaar oud, maar de vorige keer mt het vven van mijn radiator zijden ze bij de automaterialenzaak dat er organische koelvloeistof in moest.(die troep gebruik ik dus nooit meer) kwamen allemaal van die vliesjes en vellen op de vloeistof te liggen

Dus op mijn licht getunde R, zou het ook geen kwaad kunnen.

Kwaad kan het nooit je moet alleen rekening houden met dat je het gat in je aanzuigbuis dicht maakt en je er een catchtank tussen zet. Ik probeer morgen een how-to te posten in het board tuning algemeen. Post hier ook wel een link als hij online staat.

Netjes! Blij dat hij goed loopt nu! Ben errug benieuwd wat straks de resultaten gaan zijn.

Citaat van: Rense850T5 op 09-05-2013 21:40:03

Citaat van: koen.s op 09-05-2013 20:49:12

Citaat van: Rense850T5 op 09-05-2013 20:25:41
het aanpassen van de carter ventilatie is ook helemaal gelukt en t werkt prima. ik zal hier in een ander topic een how-to van maken moet alleen nog ff kijken waar ;)

Is dat noodzakelijk bij flink getunde motoren met 400+ pk ?

@koen.s: Het is misschien niet noodzakelijk, maar ik wil niet meer dat de vieze dampen en olieresten terug mijn inlaat in gaan en dat alles van voor tot achter weer vet word en op deze manier kan ik altijd genoeg gassen kwijt.

Sterk argument voor een catchcan. Ben benieuwd naar je how to.....

Erg netjes gedaan allemaal.....

net ff door zitten lezen... mooi verhaal zo tsja balen van dat vliegwiel...

Die turbo ken ik komt die niet van Jan?  ;D

Citaat van: arjenT5R op 09-05-2013 23:04:47
net ff door zitten lezen... mooi verhaal zo tsja balen van dat vliegwiel...

Die turbo ken ik komt die niet van Jan?  ;D

Ja klopt maar heeft tussendoor nog bij Nickk. op de auto gezeten.

Citaat van: Rense850T5 op 09-05-2013 23:06:48

Citaat van: arjenT5R op 09-05-2013 23:04:47
net ff door zitten lezen... mooi verhaal zo tsja balen van dat vliegwiel...

Die turbo ken ik komt die niet van Jan?  ;D

Ja klopt maar heeft tussendoor nog bij Nickk. op de auto gezeten.

Hahahahah ja idd daar heb ik hem ook aan zien hangen idd!

Nog wat met mn opmerking over die contramoeren gedaan? Bij mij bleef ie maar zakken achter..
totdat ik een belletje had gedaan en 2 contramoeren opgestuurd had gekregen  ;D

Citaat van: arjenT5R op 09-05-2013 23:22:47

Citaat van: Rense850T5 op 09-05-2013 23:06:48

Citaat van: arjenT5R op 09-05-2013 23:04:47
net ff door zitten lezen... mooi verhaal zo tsja balen van dat vliegwiel...

Die turbo ken ik komt die niet van Jan?  ;D

Ja klopt maar heeft tussendoor nog bij Nickk. op de auto gezeten.

Hahahahah ja idd daar heb ik hem ook aan zien hangen idd!

Nog wat met mn opmerking over die contramoeren gedaan? Bij mij bleef ie maar zakken achter..
totdat ik een belletje had gedaan en 2 contramoeren opgestuurd had gekregen  ;D

Owja is goed dat je t nog ff zegt morgen gelijk nog ff bellen

Bij deze de link naar mijn How-to om de carterventilatie aan te passen.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64326.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64326.0.html)

Ook heb ik het filmpje van de eerste start geupload:

http://www.youtube.com/watch?v=y9xfiSU8aKA&feature=youtube_gdata_player (http://www.youtube.com/watch?v=y9xfiSU8aKA&feature=youtube_gdata_player)

Vrijdag de auto ook laten uitlijnen en het stuur staat er weer lekker recht in.
Ze hebben mn camber op -0,6 gezet zodat de wielen net iets naar binnen staan en het nog iets sportiever door de bochten kan ;D

En wanneer komt er een video van de testrit? ;)

Als hij is ingereden nu is t nog niet zo spannend haha.

Zodra ik de druk op 1,55 bar kan/mag zetten komt er wel weer een filmpje ;D

Klinkt goed  :eusa_dance:

Hahah was het maar zn feest 😂

K hb net 200 km erop staan en kan nu al niet meer wachten.

Gaat allemaal super, heel strak allemaal.



Alleen die scheelkijkers op de koplampen...  :-X

Na hoeveel kilometer is alles ingereden dan? Gewoon vaak gaan toeren, elk vrij uurtje pakken om even kilometers te maken ;D

Iedereen hanteert wat anders, ik heb de eerste 600km op max 0.8 bar gerede en beetje normaal doen. Daarna gas erop, en na een ruime 1000-1200km gewoon vol gas erop. Heb nu 2300km weg, heerlijk zonder olie verbruik.

Ja inrijden is idd voor een groot deel waar je jezelf ook goed bij voelt ook kwa boostdrukken
Enige wat wel vaak meegegeven word is niet lang op zelfde toeren gebeid blijven hangen maar veel wisselen in toeren.

Mja ik ben wel fan van het advies in haynes, paar keer (stuk of 5) goed fors optrekken  met  minstens 5 min tussenpauze om de zaak niet te heet te laten worden om de "veren te zetten".
Daarna, een beetje zoals Martijn,  heb ik er een paar honderd km gewoon normaal, dus niet extra voorzichtig maar ook niet plankgas mee gereden. Olie verwisseld en daarna geen "inrijregels" meer in acht genomen.
Na bijna 40.000 km had ik nog steeds geen olieverbruik.

Mooie tijd bij staan kwijlen vandaag  :eusa_drool: :eusa_drool:

(http://3.media.hyves-static.net/1535902162/6/fJnO/0/img1535902162.jpeg)
(http://2.media.hyves-static.net/1535902161/6/Q4-Q/0/img1535902161.jpeg)
(http://4.media.hyves-static.net/1535902163/6/PjW1/0/img1535902163.jpeg)
(http://7.media.hyves-static.net/1535902166/6/5NZ7/0/img1535902166.jpeg)
(http://5.media.hyves-static.net/1535902188/6/-dR_/0/img1535902188.jpeg)

Haha gaaf dankje!!
Mooie foto's :angel:

Op hoeveel KM staat de teller nu Rense? :-)

Alles is nu toch wel ingereden dus tijd voor een filmpje? ;)

Hij staat nu op 550 km en gister avond voor het eerst op 1.4 bar gezeten op de snelweg van 110-250 pull's gadaan.
Maar k moet zeggen t loopt lekker ;D

Filmpje zal snel volgen. 

Kon je het toch niet laten om hem even uit te proberen ;). Volgende x moeten we maar eens samen wat nieuwe strepen op de weg zetten ;D.

Ik blijf je blog volgen, en ben benieuwd wat de uiteindelijke pk's gaan worden.

Ik kon je net niet bijhouden op de terug weg  :eusa_shifty: ;D

Man man, wat een apparaat  :o ;D

Danku danku,

K kon jou wel aardig bijhouden ;D

joh  ;D

Volgens mij kon je nog wel wielspin trekken  ;D

(http://f.blick.ch/img/incoming/origs2236859/1708556871-w900-h900/Nordschleife.jpg)

:eusa_dance: :eusa_dance:

Haha maybe one day.

Maar eerst zorgen dattie tip top loopt nog een hoop af te stellen.

Net pas je topic ontdekt  :-[ man wat heb jij mooi werk geleverd! Als ik dat zo allemaal zie heb ik nog heel wat te doen  ;D mooi gedaan allemaal  :eusa_clap:

(Welke paint heb jij voor de motordelen gebruik btw?)

Dankje !!

Ik heb gewoon moptip heat resistance tot 800gr. gebruikt.
Spuit goed spettert niet als de bussen bijna leeg zijn en dekken prima.
Heb totaal 6 bussen zilver en 4 bussen zwart gebruikt. (en mn subframe is gepoedercoat)

Ok nice  :D

Gisteren ff met bewondering naar je auto mogen kijken!!
Man! Wat een ding😃
Als je nog van je uitlaat af wil( waar we het gisteren over gehad hebben)
Dan hou ik mij van harte aanbevolen!
Tot een volgende keer!

Ja ik ga dat onthouden.

Eerst eens ff kijken wat een 3" systeem kost en wat ik voor geluid eruit wil hebben.
En dan passende dampers zoeken.

Aangetrokken door de '400pk' kreet even dit topic gelezen.
Zelf ben ik meer van de 'vuile' motorruimte en heb ik niet zoveel met polijsten ;D maarreh erg leerzam en leuk om te lezen!

Voor mij zijn Nm interessanter dan de PK's, maar als Volvo-leek vind ik de foto's en how-to's uiterst leerzaam, maar ook vooral leuk!
Blijkbaar kunnen wij er ook nog wel ietsje meer uithalen dan alleen 420Nm  ;)

Mooi project, hulde.

Mooi mooi Rense. Alleen de aanzuig naar de CDA wel veranderen.... Nu krijg je een RAM-effect... En dat wil je niet bij een turbo. Je krijgt geheid last van een doorstijgende turbodruk bij hoge snelheden en de daarmee gepaard gaande AFR-problemen.

Had ik al gezegd dat het er mooi uitziet?  ;D

Zo eej, wat een mooie 850 en die motorruimte  :eusa_drool: Netjes echt super netjes.

zo maar weer eens het stof van dit topic afblaazen, er is in de tussntijd nog wel het een en ander gebeurt maar geen ernsitge dingen.

allereerst heb ik de 1e set bougies al versleten ( binnen 2000 km)
dus dat is al aardig vlot nu lpg bougies erin kijken hoelang die t volhouden.


en heb nog scheurtje in mn bovenste slang va de carterventilatie gehad die op t kleppendeksel zit geschoven met dit als gevolg:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/e33140ba0ba72763bb0c36578eaa8d4b_zps0a386a5f.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/2b8b7756eb0e3dcff90d6bf1b432a6a7_zps47b9f1ab.jpg)

en in de tussentijd ook nog de koppaking van Martijn_B vervangen dus ook gelijk de 2 pk monsters ff op de foto kunnen zetten ;D
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/34c88fb169e5dab9341aceae1df730bd_zps786f47d4.jpg)

en heb mezelf ook nog getrakteerd op een mooie nieuwe gereedschaps wagen van hazet en een aantal lades gevuld met gereedschap en luchtsleutel erbij  :eusa_dance:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/35299bdb0e1aef3dcbef80da256e0209_zps16c3d855.jpg)


ondertussen ook een aantal logs gemaakt, naadat ik eindelijk het programma aan de praat had (gedoe met virtueele siriele poorten) dacht ik nu kunnen we ook gaan mappen. Maar toen ik turbo tuner wou opstarten kwam het volgende probleem dat er geen verbinding gemaakt kon worden met de ECU, dus contact mt adam opgenomen (njah eigenlijk Martijn thx!! hiervoor) en die heeft via teamviewer mijn pc bedient en de ECU gereset. Dus ik dacht yes hij doet t weer, dus ik de auto starten en starten en starten maar noooit meer aanslaan..... dus wat blijkt heeft hij mn ecu volledig moeten resetten en is mn mappig eruit gegooid  :-X mrja maakt vddr niet uit deze was tog niet echt fijn. Bij ''lage'' toeren liep die veel te arm en hoger in de toeren weer te rijk dus was ook niet echt wat. Nu heb ik een mix van mijn oude mapping en Martijn zn map die daarop weer voor mijn auto is aangepast door Martijn. En hij loopt weer!
Dus nu gaan we weer beginnen met loggen en mappen en dan hope dat we een goede basis hebben voor 30 augustus want dan gaat hij samen met Piet en Martijn bij Ludwich performance op de dyno!
dus dan eens kijken wat er nou eigenlijk echt in zit :D .

Voor de rest heb ik tot nu toe geen andere motorische of technische problemen gehad, dus daar ben ik heel blij mee zefs geen lekkages of wat dan ook!

en misschien gaat er binnen nu en een paar maand nog iets rigoreus et de auto gebeuren (niet motorisch)
maar daar ben ik nog niet 100% over uit maar het zal jullie dan snel genoeg opvallen ;D

Zo ook ik zal even een verslag geven van de dyno day,

Ben om 7:00 opgestaan en tussen 7:15-7:30  vertrokken en bijna daar aangekomen zag ik martijn achter me verschijnen. Het bleek achteraf een hele lange dag te worden. Ik heb samen met martijn in de week ervoor nog hard gewerkt om de auto's perfect klaar te krijgen voor de dyno (de enige dag dat hij echt moet presteren en gigantisch word belast). Martijn had nog kleine lekkage bij het kleppendeksel en moesten nog wat schroefdraden worden hersteld. En ik had last van het niet goed vast houden van de boost hij piekt eerst naar 1,5 bar en daarna zakte hij terug naar 1,05-1,15 bar dus veel te weinig en bij deellast van ong 55-65% had ik ook last van fluctueerende boosttussen 1-1,2 bar, na een paar rondjes over de A50 kwamen we tot de conclusie dat mijn wastegate actuator waarschijnlijk niet sterk genoeg is... zie die maar eens te vinden binnen 2 dagen, maar het is gelukt Hulsen Turbo Tuning had er nog 2 liggen dus ook maar allebij besteld zodat ik zeker zou zijn dat we daar niet meer mee mis konden grijpen. De zwaarste versie gemonteerd (1,2bar als minimale druk) omdat ik eigenlijk rond de 1,6-1,7 bar wil rijden.
Nadat we redelijk klaar waren met martijn zn auto zijn we met die van mij gaan rijden met de nieuwe wastegate actuator erop dat ging eigenlijk al gelijk veel beter kleine piek naar 1,71 daarna terug gegelend naar 1,5-1,55 bar en daar bleef hij perfect strak vast houden. Dus een beetje met de avcr lopen klooien om de piek er iets uit te krijgen en de druk iets hoger te krijgen en daarna auto in de schuur gezet.
Heb de auto niet meer gebruikt tot vrijdag ochtend lekker rustig aan naar hillegom gereden.

Nadat we klaar waren met Martijn zijn auto mijn auto op de dyno geinstalleerd ook bij mijnturbo tuner werktte de trace functie niet dus ook bij mij hebben we piet zijn ECU gebruikt. Mijn map ingeladen en rollen maar, maar toen bij constand gas op zelfde toerental ineens de bov open daarna ook zo weer dicht en begon hij druk op te bouwen maar gelijk al raar en niet hoger willen komen dan 1-1,1 bar. Dus aan het sleutelen geslagen wategate iets strakker gezet (heel leuk met een turbo die 700-800gr is) maar het is gelukt en weer proberen maar mocht niet baten, alle vacuum slangen gecontroleerd maar alles goed Martijn van bov gemonteerd ivm het spontaan opengaan maar hielp allemaal niets.
Hebben het hele inlaat traject onder druk gezet ook om de kijken of de druksensor van de boostcontroller wel goed was ook hieraan niets kunnen vinden behalve dan dat de sollenoid van de avcr al bij 0,2 bar begon te regelen. Na een paar uur te hebben zitten brainstormen tog maar besloten om te stoppen en ruimte te maken voor Piet zijn auto al was het hier al 21:30 dus werd het ook tijd. heel teleurstellend maar het is niet anders. Maar we werden echt super geholpen door Richard van Ludwich performance, we zijn echt door gegaan tot er niets meer te bedenken viel!!! Dus nu eerst maar een andere en grotere bov monteren en mn oude wastegate actuator monteren dit bleek een speciaale te zijn omdat er 2 aansluitingen op opzitten de 2e is om tegendruk te geven zodat hij het zelfs om drukken van +2,5 bar zou moeten kunnen houden dus gaan we hem maar zo proberen aan te sluiten en kijken wat er gebeurt

Dus niet echt een goede meting kunnen doen maar had wel gezien dat rond 3600 tpm en bij dus nog geen bar boost ik al een koppel heb gehaald van bijna 430wNm en 225wPK's dus het zit er wel degenlijk in moet het er allen nog goed zien uit te krijgen maar daar word aan gewerkt.  

Vandaag eerst nog ff naar de custom turbo en supercharger meeting en daarna gaan we weer lekker aan het sleutelen om te zorgen dan mn boost lekker stabiel word op 1,65-1,7 bar

Ik zal later nog ff wat foto's en misschien filmpjes toevoegen.
En ik hou jullie op de hoogte vwb het boost probleempje.

Citaat van: Rense850T5 op 01-09-2013 10:21:44

Dus niet echt een goede meting kunnen doen maar had wel gezien dat rond 3600 tpm en bij dus nog geen bar boost ik al een koppel heb gehaald van bijna 430wNm en 225wPK's dus het zit er wel degenlijk in moet het er allen nog goed zien uit te krijgen maar daar word aan gewerkt.  

Hoop dat je het lek boven krijgt Rense  ;) maar 1,7 bar..... :o damn.... ben zeer benieuwd na de resultaten als de boost stabiel blijft bij 1,7bar  :eusa_dance:

Vooral zo doorgaan  :eusa_clap:

BTW; ben wel erug benieuwd naar de grafieken  ;)

 Heb helaas geen grafieken omdat het niet de moeite was omdat de auto gewoon ook niet lekker liep door de boost leak en lage druk. Heb wel op filmpje staan dat je duidelijk ziet dat hij flink boven de 400 Nm koppel uitklimt maar verder weet ik dus niet veel  :-[

Citaat van: Rense850T5 op 01-09-2013 11:06:17
Heb helaas geen grafieken omdat het niet de moeite was omdat de auto gewoon ook niet lekker liep door de boost leak en lage druk. Heb wel op filmpje staan dat je duidelijk ziet dat hij flink boven de 400 Nm koppel uitklimt maar verder weet ik dus niet veel  :-[

Jammer maar begrijpelijk  ;)

Zo ben ik weer eens,

Ik ben weer ff bezig geweest met de vovo en heb t volgende gedaan.

Achterste deel van de turbo gedemonteerd waar de wastegate flap in verwerkt zit,
dit omdat ik er achterkwam dan mijn wastegate soms niet helemaal dicht gaat en daardoor uitlaatgassen direct de uitlaat in kunnen, en dus geen boost kan opbouwen/vasthouden.

Toen ik dit eenmaal los had kon ik ook zien waardoor, de plaat die het gat van je wastegate op de turbo dichthoud zit met een klinknagel vast aan je wastegate armpje. Bij mij was de klinknagel een heel stuk losgekomen, waardoor de flap ik de wastegate poort dicht houd bijna overdwars in de poort kwam te staan. En dus ook nooit helemaal dicht kan en kan afsluiten.

Heb de klinknagel weer vast gemaakt zoals hij hoort te zitten en het armpje gaat nu zonder ook meer enige hapering helemaal dicht.

Ook heb ik de dual port wastegate actuator weer gemonteerd omdat deze eigenlijk toch het beste is.
Maar deze moet je ook anders aan sluiten dan de "normale" interne wastegate actuator.
Ik heb het als volgt aangesloten op mijn apexi avcr:

(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/boostcontrolervacuumaansluiting_zpse0a6685c.jpg)

Ik neem aan dat hij zo goed zit aan gesloten want als ik me niet vergis moet ik deze dual port netzo aansluiten als een externe wastegate. Maar we gaan het zien zo ff proefrijden.

Ook nu ik toch mijn downpipe eraf had ook gelijk mijn complete uitlaat maar eens opnieuw opgehangen omdat ik nog altijd last had van een rammeltje als ik stil stond.

Ook heb ik weer een originele bobine gemonteerd omdat ik last had van misfire's met de msd bobine.
Een originele gemonteerd en k hb nergens meer last van.

Ook kwam ik er achter dat een van mn stab. stangetjes van de xyz een stofhoesje van stuk was en dat na een maand of 3-4 (en nee ze komen nergens tegen aan ;D) maar heb marc van ET ff gebelt en de volgende dag had ik 2 HD endlinks van ipd op de vloer liggen icm een nieuwe bosch bobine  :eusa_dance:

En nu maar eens kijken of hij een beetje wil boosten en niet gaat overboosten  ::)

En wederom iemand met problemen met een MSD bobine.
Waardeloos ding, ik heb hem destijds ook met een grote boog in de bin geworpen.

Mooi dat je het euvel gevonden hebt en het relatief eenvoudig op te lossen was.
De weg naar 400+ pk ligt voor je open....

Volgens mij is de actuator zo goed aangesloten.

Citaat van: Rense850T5 op 13-09-2013 12:32:09
Ook heb ik weer een originele bobine gemonteerd omdat ik last had van misfire's met de msd bobine.
Een originele gemonteerd en k hb nergens meer last van.

:eusa_whistle:

Eigenlijk wil ik het niet zeggen.........Told you so  ;D  ;)

Goed bezig zo, wel apart die wastegate klep :eusa_think:

Tsjaa bobine horde ik idd meerdere verhalen over maar ik dacht is t proberen waard ;D
Ben vedder ook niet eigenweis hoor haha

En wastegate flap is idd raar dat daar zoveel speling op heeft kunnen komen maar ja laten we hopen dat ik hem nu goed vast heb zitten en dat hij vast blijft zitten.

Ooww en vwb de lekkende bov. er is als t goed is een nieuwe onderweg een tial 50mm,
Should do the trick.

Citaat van: Rense850T5 op 13-09-2013 15:11:04

Ben vedder ook niet eigenweis hoor haha

Als er geen eigenwijze mensen waren dan zouden we nog altijd in een grot leven ;) Je wil wat en probeer het, soms moet je daar (duur) leergeld voor betalen, je weet dan wel de grens te vinden of er komt juist net weer een ander (beter) idee uit!



BTW: nog gefeliciteerd dude!!!!

zo nou vandaag nog ff weer een stukje gereden op te kijken of de boost blijft vasthouden, en hij houd de boost prima vast.
Alleen heb ik nog een behoorlijke piek erin zitten voor hij hem gaat terug stellen
maar dit moet allemaal op te lossen zijn met de apexi

dus nu maar ff avcr specialist worden en dan zorgen dat ik hem ook netjes op 1.65-1.7 bar kan zetten
had hem nu ingesteld op 1.3 om het ff te testen en daar houd hij het keurig alleen zit er nog een piek in van 1.9 bar :o
dat is dan net weer een beetje teveel van het goede dus dat maar eens ff wegwerken en dan filmpje maken en een rematch op de dyno gaan doen!

(als er mensen zijn die wat meer ervaring hebben met de avcr wees niet terug houdend)


en MrCain thx!   :D

Citaat van: Rense850T5 op 15-09-2013 14:17:34
zo nou vandaag nog ff weer een stukje gereden op te kijken of de boost blijft vasthouden, en hij houd de boost prima vast.
Alleen heb ik nog een behoorlijke piek erin zitten voor hij hem gaat terug stellen
maar dit moet allemaal op te lossen zijn met de apexi

dus nu maar ff avcr specialist worden en dan zorgen dat ik hem ook netjes op 1.65-1.7 bar kan zetten
had hem nu ingesteld op 1.3 om het ff te testen en daar houd hij het keurig alleen zit er nog een piek in van 1.9 bar :o
dat is dan net weer een beetje teveel van het goede dus dat maar eens ff wegwerken en dan filmpje maken en een rematch op de dyno gaan doen!

(als er mensen zijn die wat meer ervaring hebben met de avcr wees niet terug houdend)


en MrCain thx!   :D

.dat lijkt me niet handig voor we je mapping netjes hebben Rens! Zou hem eerst ff op 1.3 zetten

Citaat van: Rense850T5 op 15-09-2013 14:17:34
zo nou vandaag nog ff weer een stukje gereden op te kijken of de boost blijft vasthouden, en hij houd de boost prima vast.
Alleen heb ik nog een behoorlijke piek erin zitten voor hij hem gaat terug stellen
maar dit moet allemaal op te lossen zijn met de apexi

dus nu maar ff avcr specialist worden en dan zorgen dat ik hem ook netjes op 1.65-1.7 bar kan zetten
had hem nu ingesteld op 1.3 om het ff te testen en daar houd hij het keurig alleen zit er nog een piek in van 1.9 bar :o
dat is dan net weer een beetje teveel van het goede dus dat maar eens ff wegwerken en dan filmpje maken en een rematch op de dyno gaan doen!

(als er mensen zijn die wat meer ervaring hebben met de avcr wees niet terug houdend)


en MrCain thx!   :D

vwb De info over de AVC/R kan je contact opnemen met: info@fineline-imports.nl.
Daar zijn een aantal mensen die er veel ervaring mee hebben, niet perse bij Volvo's maar die kunnen je wss wel verder helpen. En anders even vragen of zij iemand weten van het subaruforum. Pascal Harbering of Hombre.

Die gaan met 2liter boxers al richting de 500pk ;D.

Succes!!

Denk toch dat je er een te zware veer in hebt zitten, meende ergens 1.2 gelezen te hebben?
De boost controller kan dan niet op tijd bijregelen omdat de wastegate pas vanaf 1.2 bar iets kan doen. Wil je 1.7 bar op een controller draaien dan zou ik naar een veersterkte om en nabij de 0.7 - 0.8 bar kijken.

Echt veel druk heb je pas als je de wastegate handmatig instelbaar maakt met een stukje RVS draadstang.

Ik heb ook weer mijn "oude wastegate" erop zittenen deze is een dual port 0,7 bar actuator
En heb hem ook nog niet op 1,6 staan staat idd nog op 1,3 en dan de piek eruit zien te krijgen.
Dus dat is nu het doel en dan idd mappen

Ga idd ff contacten met fineline en dan kijken wat he word.

Citaat van: Rense850T5 op 13-09-2013 12:32:09
Ik neem aan dat hij zo goed zit aan gesloten want als ik me niet vergis moet ik deze dual port netzo aansluiten als een externe wastegate. Maar we gaan het zien zo ff proefrijden.

Volgens mij heb je 'm verkeerd om... Je moet 'm idd net zo aansluiten als een externe wg maar die werkt andersom. Een externe "trek" je open en een actuator "duw" je open. Bij een externe WG zit de veer boven het membraam en de klep onder het membraan. Bij een actuator zit de veer aan de klep kant dus t.o.v. een externe eigenlijk onder het membraan. 

Bij dual mode moet de BCS aan de veer kant van de actuator zitten dus aan de kant van het stangetje naar de klep en de referentie druk (compressor) aan de andere kant.

Gebruik je maar 1 aansluiting dan moet de BCS aan de niet veer kant zitten en moet je de aansluiting aan de veer kant gewoon open laten.

Ja klopt idd dat de veer aan de "onderkant" van het membraan zit maar daar moet dan toch de druk op worden aangesloten zodat hij met de veerdruk mee werkt om de klep dicht te houden doe je het andersom dan drukt de druk juist het membraan open en draai je wastegate druk als ik me niet vergist dus ik heb aan de onderkant de druk kant en aan de bovenkant de regel kant.
En dan gooit hij als het goed is een deel van de druk van de druk kant af. Zodat de regelklep tegen alleen de veerdruk en een lagere turbodruk in hoeft te drukken.

Hij regelt de druk ook wel trouwens maar voordat hij naar die ingestelde 1,3 bar gaat piekt hij eerst op 1,7-1,8 bar daarna regelt hij hem terug.

Dus het is niet zo dat hij helemaal niets doet.

Maar zou die piek dan toch het gevolg zijn van het verkeerdom aansluiten?!

Zo  :eusa_whistle: weer eens even het stof er vanaf blazen ;D

Ik ben in de tussentijd lekker aan het rijden en knooien geweest met de volvo geweest.

Heb de boost nu goed onder controle ben toch over gegaan naar een singel port wastegate actuator van 1,2 bar, en heb de avcr op de "low boost" kanaal op 1,4 afgesteld en dat doet hij perfect!

Dus ben nog beetje bezig met mappen en mijn high boots in te leren (1,75 bar)
En ja ik hou mijn. Afr/egt goed in de gaten de afr was nog wat laag onder wot 9,8 dus kijken wat hij doet met 1,7 bar. En dan nog wat fine tunen.

Van de week de auto nog even wat liefde gegeven in de vorm van onderhoud na 7k km olie en oliefilter vervangen. Bedrading van de linker mistlamp gerepareerd, modificatie uitgevoerd aan de remslangen (deze liep iets tegen de veerpoot, en dat mocht niet voor apk) en er is nieuwe apk ok en op t remslangetje na met vlag en wimpel geslaagd.

De remleiding modificatie:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/48d9765a30ecd9f34d5ddfe3ccc6aa1a_zps87f72dde.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/44bae775d0f3e17856638b672b8f5631_zps367a5778.jpg)

En zo schoon id die nog van onder:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/1b0457df5074337e6087ee787e926c90_zps71dc15e3.jpg)

Onder de motorkap het een en ander nog opgeruimd en net gemaakt, en ook de tial bov hier erop!:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/b6a09104cd41f4207345fb23aa2d3931_zps158f80bf.jpg)


Binnenkort ook nog subframe rubbers vervangen voor de xc90 variant, deze heb ik niet vervangen met de revisie  :eusa_wall: maar goed van de week ff keer doen.

Heb via blauweroffel een R stuur op de kop kunnen tikken (thx hiervoor) en hoop binnenkort ook nog cruise controle en een zonnescherm voor de achterruit aan mijn optie lijst te kunnen toevoegen!
En ben ook nog steeds opzoek naar een R-bumper, dus wie o wie  :angel:

Ja past beetje bij de rest hè haha

En weet nog niet ben ook druk met huis nu dus heb niet echt voor tijd denk in t voorjaar ergens ;D

Zo vandaag een fantastisch stuur binnen gekregen overgenomen van Gerco (blauweroffel)

En bij aankomst thuis gelijk er maar gemonteerd.

Oude stuur (standaard saai zwart kunststof stuur):
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/91D82116-CC38-485C-A3D6-457854D6717C_zpsi2f8gneh.jpg)

En 10min later, het mooie volleren R stuur:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/87FC01E3-B911-4371-B3D9-388BD851A819_zpszxu2xdt8.jpg)


Edit: 5min is 10 min volgens de klok in de auto ;D

Mooi stuur man, staat chique!
Kom hem binnenkort wel in t echt bewonderen.

Citaat van: leons850 op 11-02-2014 23:19:10
Mooi stuur man, staat chique!
Kom hem binnenkort wel in t echt bewonderen.

Hier sluit ik mij bij aan ;) nu alleen die rare bumper nog :angel:

zo zo zo :eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:

nou is het stof er weer een beetje vanaf  ;)

ik heb de laatste tijd niet echt stil gezeten, ben vooral bezig geweest met het (ver)bouwen van ons huis!!

op 2-3-2014
Ben ik bij Gijsbert (Gijsbert-5) geweest om te shoppen in zijn DOP R en daar de volgende deelen van mee genomen:

- R-BUMPER  :eusa_dance:
- Bovendek
- Bumperbalk
- Mistlamp units
- Cruise controle set (wel van een automaat, dus nog effe een schakelaartje erbij scoren en een dubbel T-stuk)
- Interieurfilterhouder

Nogmaals dank hiervoor was gezellig en ik heb veel mooie delen erbij!

op 6-3-2014
Ben ik met Gijs (Mini-G) en Leon (Leons850) naar t oosten afgereisd naar de gebroeders Schutten ;) met als hoofd reden dat de auto van Gijs gechipped zou worden. uiteraard ook gevraagd of hij een blik kon werpen naar mijn auto. en voor ik het in de gaten had stond ik in mijn handen met een andere ecu met daarop aangepaste software, met de opmerking van Sebastiaan "rij maar effe een stukkie" heb hem maar gevraagd even mee te rijden en wat er gebeurde hield ik niet voor mogelijk :eusa_drool: ik reed in een heel andere auto!!!!!
vooral geen last meer van defloaten en DAMN!! wat ging dat ding ineens van de plek  :eusa_clap: :eusa_clap:. en dan een opmerking ernaast van ''deze is nog niet eens op jou auto afgesteld, hij kan nog wel harder''  :o
echt gewoon puur geweld (zelfs nog na het meerijden in Marcel zijn ge-wel-di-ge S70R), en dat op ''maar'' 1,3 bar. Ik was helemaal wild natuurlijk en was het liefst niet meer uit de auto gekomen, ware het niet dat deze ecu al gereserveerd was en hij er niet nog een had liggen. dus even afwachten op een ecu en dan een dag dat we allebei tijd hebben. Maar dat gaat hopelijk heel snel gebeuren!
maar des al niet te min bleef ik Gijs op de terug weg nog makkeijk voor  8) helaas we met meer brandstof verbruik dan me lief was  ;D aangezien in een AFR had van lage 10 soms zelfs 9,7  :o

dus lekker rustig blijven touren tot de goede software erin zit.

op 7-3-2014
Is de Ovlov opgehaald bij mij en naar de spuiter toe gegaan!
hier word het volgende gespoten en glad gemaakt:

- R-bumper (duuhhh)
- Motorkap (van binnen en buiten)(heel klein deukje en steenslag)
- Kofferklep (zat bij aankoop een lelijke kras op en paar andere kleine plekjes waar de blanke lak los liet :-\)
- Spoiler (zelfde verhaal als de klep)
- Strips onder de koplampen (steenslag)

geen van de delen zag er slecht uit maar op het totaal plaatje compleet te krijgen toch de minst mooie delen laten spuiten  8) dus ben benieuwd!!
zaterdaag zijn alle delen strak gemaakt en in de grondverf gezet, ik was graag nog effe gaan kijken maar aangezien we druk waren met gas water en licht aan het aan leggen is dit er niet meer van gekomen. In de loop van aankomende week word de volvo als het goed is dan gespoten  :eusa_dance:

vandaag op 9-3-2014
voor ik weer verder ging in t huis had ik tijdens het ontbijt de Ipad er maar eens even bijgepakt om te of er nog leuke nieuwe dingen op t forum te vinden waren, en ja er was weer een leuke te koop aangeboden advertentie toegevoegd door Wouter (wout-p11).
daarin werd oa. een 3'' catback systeem aangeboden, aangezien ik nog een 2,5'' ferrita catback heb past mij dit wel! dus deze gekocht icm een vpb voor achter en dit word woensdag de 19e opgehaald.

dan kan ik dit alles mooi monteren icm mijn nieuwe xc90 subframe rubbers fuseekogel rv (garantie)
en dan dus het catback systeem en de vpb.

zo ik denk dat ik jullie weer aardig up to date heb gebracht er is een hoop gebeurt en er gaat nog een hoop gebeuren. maar zal hier ook weer verslag van doen.

deze keen gen plaatjes bij het praatje maar heb er nog wel een van hoe de auto was voor hij naar de spuiter ging.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/6FAF8F83-463D-40C6-B459-C0C42E85BCF2_zpshoq57yq0.jpg)

Het blijft echt een vette bak! 8)

Citaat van: Rense850T5 op 09-03-2014 20:15:00
zo zo zo :eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:


maar des al niet te min bleef ik Gijs op de terug weg nog makkeijk voor  8) helaas we met meer brandstof verbruik dan me lief was  ;D aangezien in een AFR had van lage 10 soms zelfs 9,7  :o


http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/6FAF8F83-463D-40C6-B459-C0C42E85BCF2_zpshoq57yq0.jpg

Gelukkig reed ik voor gratis door alles wat jij er uit gooide :angel:

Ben benieuwd naar het resultaat met bumpertje :evil:

Haha tsjaa binnenkort opgelost

En als de bumper er straks opzit is t echt een plaatje van een auto (al zech ik het zelf)

Gaat alleen maar mooier worden Rense! ;D

Citaat van: Rense850T5 op 10-03-2014 12:52:12
Haha tsjaa binnenkort opgelost

En als de bumper er straks opzit is t echt een plaatje van een auto (al zech ik het zelf)

Wanneer word het opgelost dan? :angel:

Ja dat is nog maar even de vraag!

Hangt van een paar dingen af

Hoever is de spuiter
Hoever zijn we met het huis
En wanneer heeft Sebastiaan tijd (en een ecu ;))
En wanneer jij mee kan Leon ;D

Dus is nog even afwachten maar ik hoop op zaterdag 22 maart.
Als alles meezit en iedereen kan.

Vandaag ook nog ff bij de spuiter wezen kijken en t ziet er allemaal mooi glad uit!
Zal straks ff wat foto's plaatsen ;)

Ziet er goed uit 8) Gaat erg dik staan met R bumper! :D Nu nog een andere handgreep in de deur LV :eusa_whistle: (en een setje alter 2 achterlichten? ;) )

Ja handgeep heb ik liggen alleen slotje nog niet... moet ik wel ff snel regelen maar waar kom ik aan het sleutel nummer/code om het slot op te laten aanmaken? Of weet de dealert dat?

En nee geen alter 2 achterlichten vind deze mooier  :eusa_whistle:

Weet eigenlijk niet hoe dat werkt. Misschien kan de dealer een slot voor je maken aan de hand van het VIN?

Kan je via je chassisnummer opvragen = heb dat toen ook gedaan met mijn V70 grepen ;)

BTW: koste toen in 2011 93,50 ex

Citaat van: Rense850T5 op 10-03-2014 19:46:32
Maar waar kom ik aan het sleutel nummer/code om het slot op te laten aanmaken? Of weet de dealert dat?

Ff langs de dealer ;)

Okee thx heren!

En jeroen tot binnenkort dan haha

En bij deze nog even een paar fototjes van het spuit gebeuren.
Motorkap
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/11b973004be2a3086a86953877a35433_zpsf999bf0f.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/9f6121e6bce41e1d432cb6e78bb66c1b_zps4c0dde49.jpg)

Kofferbak
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/21cdca949c5ba91b261a7bf84ff34073_zps0d5503c0.jpg)

Strips onder de koplampen
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/633e87844760294613f3b680f678497c_zps6e497255.jpg)

Foto's van de bumper heb ik helaas niet maar komt wel als hij klaar is 8)

Net nog even langs gevlogen bij Arjen om paar dingetjes op te halen

2x ecu motronic 4.4
Schakelaar voor koppeling tbv cruise controle
En T-stukkie ook voor de cc

Nogmaals dank voor de onderdelen!

Citaat van: Rense850T5 op 10-03-2014 22:30:23
Net nog even langs gevlogen bij Arjen om paar dingetjes op te halen

2x ecu motronic 4.4
Schakelaar voor koppeling tbv cruise controle
En T-stukkie ook voor de cc

Nogmaals dank voor de onderdelen!

Leuk eens kennis gemaakt te hebben Rense ;)

Citaat van: Rense850T5 op 10-03-2014 19:35:55
Ja dat is nog maar even de vraag!

Hangt van een paar dingen af

Hoever is de spuiter
Hoever zijn we met het huis
En wanneer heeft Sebastiaan tijd (en een ecu ;))
En wanneer jij mee kan Leon ;D

Dus is nog even afwachten maar ik hoop op zaterdag 22 maart.
Als alles meezit en iedereen kan.

Vandaag ook nog ff bij de spuiter wezen kijken en t ziet er allemaal mooi glad uit!
Zal straks ff wat foto's plaatsen ;)

Mocht je die zaterdag nog een plekje over hebben in de auto  :angel:

Lekkah bezig Rense. Ben erg benieuwd naar het eind resultaat. En zit die software van Schutten er al op? Dan kunnen we eens een sprintje trekken  :P :evil:

Heeft ie eindelijk al daadwerkelijk 400 pk?
Klinkt leuk maar heeft ie het?

Mvg chris

Citaat van: scania164 op 11-03-2014 12:49:31
Heeft ie eindelijk al daadwerkelijk 400 pk?
Klinkt leuk maar heeft ie het?

Mvg chris

Als het goed is en de andere ecu zit erin en hij is afgesteld op mijn auto ga ik over de 400 pk
Maar uitterraard moet een dyno run dit bepalen. Maar zoals sebastiaan al tegen mij zij tijdens de testrit zat de auto naar zijn id al op/over de 400pk
En naar mijn id ging het ook heel hard zelfs nadat ik net uit de auto van marcel kwam
En dat lijkt me toch waardig en bewezen vergelijkings materiaal.

Maar nogmaals de dyno zal het laten zien of het gelukt is of niet 8)

En ik ga dan mee.  :eusa_dance:

Gevoel kan behoorlijk bedriegen. Een auto die veel deint voelt ook sneller aan, al ben je dan trager.
Mijn oude bmw 123d voelde minder snel aan dan bv de mini cooper s, maar het tegenovergestelde was waar.
Mensen kunnen soms zelfs het verschil van een k&N inleg filter voelen....

Hoe groter het vermogen, hoe minder het verschil voelbaar is. Een M3 of een gechipte M3 voelde ik geen verschil, enkel de rondetijden lieten zien dat het werkelijk iets uitmaakte.


Ik hoop dat je de juiste software/schrijven kunt vinden om over die 400pk grens te komen.

Citaat van: leons850 op 11-03-2014 14:57:06
En ik ga dan mee.  :eusa_dance:

nog een plekje over :angel:
Zou tof zijn Rense, als je volledige verbranding hebt maak je al een hoop goed.
Ben benieuwd

Citaat van: NinaPaul op 11-03-2014 16:17:12
Gevoel kan behoorlijk bedriegen. Een auto die veel deint voelt ook sneller aan, al ben je dan trager.
Mijn oude bmw 123d voelde minder snel aan dan bv de mini cooper s, maar het tegenovergestelde was waar.
Mensen kunnen soms zelfs het verschil van een k&N inleg filter voelen....

Hoe groter het vermogen, hoe minder het verschil voelbaar is. Een M3 of een gechipte M3 voelde ik geen verschil, enkel de rondetijden lieten zien dat het werkelijk iets uitmaakte.


Ik hoop dat je de juiste software/schrijven kunt vinden om over die 400pk grens te komen.

Gelukkig heb ik genoeg ervaring met auto's rijden (lees veel verschillende)
En merk ik het verschil wel tussen 300 en 400 pk ;D

Maar we gaan het zien.
En k hoop ook mijn doel te halen 8)

Vind ik knap :D maar ik kan ook diverse pils niet uit elkaar halen zonder "referentie" glas :D

Het gaat ook erom hoe het vermogen vrijkomt..
Het moet niet zo zijn dat ik met een goed gekietelde 19t auto jou ziek rijd met 330 pk.
Maw koppel op juiste moment is veel belangrijker dan die top pk's ...

 :eusa_think: Daarom zeg ik ook dat vergelijken zo moeilijk is....

Is niet moeilijk. ..gewoon 850 sedan van Ludo ernaast :evil: en gas erop 8)
Dan wil ik het nog eens zien

Eerst maar eens zoregen dat de auto goed loopt straks gebeurt waarschijnlijk de 26e

En dan een dyno pulletje, en dan praten we wel weer verder ;D ;D :angel:

En wat zijn de specs. van de wagen van ludo?

Citaat van: scania164 op 11-03-2014 17:25:21
Is niet moeilijk. ..gewoon 850 sedan van Ludo ernaast :evil: en gas erop 8)
Dan wil ik het nog eens zien

wordt het nou bij voorbaat al in twijfel getrokken  ???  Rense geeft toch duidelijk aan dat dyno het gaat uitwijzen.. reken maar niet dat je hem trouwens ziek rijdt;)

mee eens.
Tjonge jonge daar gaan we weer. Wel een koele reactie van Rense850T5; gewoon een dyno en kijken wat het resultaat is.
Met andere woorden; we gaan het beleven :eusa_clap: :D

Het is mar net hoe je het opvat arjen.
Ik weet dat je graag naar mij uithaalt maar bedoel het gewoon positief.
Ik hooop ook super voor Rense dat het lukt!
Petje af voor zijn geweldige mooie auto.
Heb alleen vaker meegemaakt dat tegen kan vallen hoe het vermogen vrijkomt....

Citaat van: scania164 op 11-03-2014 18:51:14
Het is mar net hoe je het opvat arjen.
Ik weet dat je graag naar mij uithaalt maar bedoel het gewoon positief.
Ik hooop ook super voor Rense dat het lukt!
Petje af voor zijn geweldige mooie auto.
Heb alleen vaker meegemaakt dat tegen kan vallen hoe het vermogen vrijkomt....

Graag naar jou uithalen? Nee hoor, zou eerlijk niet weten waarom. Leven en laten leven, das een goed motto mijs inziens. Dus dat is bij deze overboord :D en dan delen we dus de mening, en hopen we samen met Rense mee dat hij de 400 PK haalt.

Citaat van: arjen850 op 11-03-2014 18:58:13

Citaat van: scania164 op 11-03-2014 18:51:14
Het is mar net hoe je het opvat arjen.
Ik weet dat je graag naar mij uithaalt maar bedoel het gewoon positief.
Ik hooop ook super voor Rense dat het lukt!
Petje af voor zijn geweldige mooie auto.
Heb alleen vaker meegemaakt dat tegen kan vallen hoe het vermogen vrijkomt....

Graag naar jou uithalen? Nee hoor, zou eerlijk niet weten waarom. Leven en laten leven, das een goed motto mijs inziens. Dus dat is bij deze overboord :D en dan delen we dus de mening, en hopen we samen met Rense mee dat hij de 400 PK haalt.

Ik ben ook graag positief ingesteld.
Gaat hij overheen. ;D

Ik zou het wel super gaaf vinden!
@ arjen helemaal top! :)

Met deze setup en juiste tune gaat je zekers de 400pk halen :eusa_dance: En als het moet nog meer....
Ben zeer benieuwd naar het (dyno :eusa_whistle:) resultaat Rense! Maar denk jij ook ;) ;D

En dan gaat al dat werk en geduld toch nog de vruchten afwerpen, en je bent wel een ervaring rijker geworden met het traject wat je hebt gevolgd!

Ben heel benieuwd.  Ik houd je topic in de gaten!

Jawel vandaag was de dag dit ik de auto weer mocht ophalen van de spuiter :eusa_dance: :eusa_dance:

En met een geweldig resultaat!!

Ik heb donderdag al even geholpen de motorkap en de kofferklep weer te monteren.
Vandaag de auto meegenomen heel voorzichtig naar huis en 's avonds de verse R-bumper eronder gezet.

(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/446F45C3-BBBC-48F1-87F4-6C88F81D1C6A_zpsox2pgvg1.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/EEDFDCDC-05AA-4BB9-9042-D5DEE5B03B22_zpsf0hfas8j.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/F53B06C1-28E2-451A-8CE1-E9A33F97726A_zpsauwsjzst.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/9AEE6F85-CAE7-4682-ABB9-894FC98FDC88_zpshxhurdsm.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/39A0CEB3-345B-411D-B5B1-2FE9A81A53E0_zpssy0hpg4e.jpg)

(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/8CC33F78-BF31-4EFB-8B27-6DF3A5D624AF_zpsae364sl1.jpg)

Morgen volgen mooiere foto's en dan zal je de bumper wat beter kunnen zien  :laugh:


En nog een paar close-upjes.
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/4FB29040-32B1-44ED-8251-21DA04061757_zpslroyohet.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/AAAAEDFA-E405-48EF-B644-296C9C60FD30_zpsjwzqac4z.jpg)

(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/1EF913AF-C97D-468E-A8BA-02929D97ABA3_zpsxocnmm7m.jpg)

Nu op naar aankomende week voor de uitlaat en de veerpootbrug achter ;D

Nice!!  :eusa_clap:  8) werkt dat nou echt? Zo'n lens?

Citaat van: hertogjan6 op 14-03-2014 23:35:43
Nice!!  :eusa_clap:  8) werkt dat nou echt? Zo'n lens?

Ja lens werkt wel redelijk goed ook de macro lens zoals je ziet doet het erg goed ik den dat bij de foto van het spoiler hoekje de camera nog geen cm van de lak afhou.
Fish-eye is leuk maar word er niet veel scherper op (ook niet veel slechter)

Citaat van: Redolpho op 14-03-2014 23:55:24
Kan niks anders zeggen dan: NICE. JOB WELL DONE.

Heel erg mooi.

Ik wens je er heel veel plezier mee.

Komt vast wel goed  :eusa_drool:

Heel erg strak! :eusa_clap:

Ja ja ja daar komt ie dan!!!!

(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1070107_zpsa6bd5b4f.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1070098_zpsedecfcff.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1070099_zpsc6ff9f1b.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1070100_zps85ee8947.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1070101_zpsde0efed1.jpg)
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1070106_zpse5b60bf6.jpg)

Erg mooi  :eusa_clap:

Lekker bezig man, ziet er geweldig uit  :eusa_clap: maar die radiator is wel erg groot he  :eusa_whistle:

Zonde om er een kenteken op te zetten  :evil:

en ik maak een hele diepe buiging :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Dik!!  8)

Wow!!!  :eusa_clap: :eusa_clap:

Citaat van: MiniG op 15-03-2014 18:05:03
Lekker bezig man, ziet er geweldig uit  :eusa_clap: maar die radiator is wel erg groot he  :eusa_whistle:

Zonde om er een kenteken op te zetten  :evil:

Radiator ;D dat is intercooler all the way 80mm dik yeah 8)

Ziet er allemaal gaaf uit zeg! :eusa_dance:

"Even" een zelfde plaatje schieten op een geschikte locatie Top!!   :eusa_clap:

(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/P1070098_zpsedecfcff.jpg)

Ga je de isolatie aan de binnenkant nog terug monteren??

Ja ga ik ook zeker nog doen heb al iets gaafs in gedachte waar k mooie foto's kan maken.

En nee de isolatie gaat er niet weer op daarom is de motorkap ook aan de binnenkant gespoten.

Citaat van: Rense850T5 op 15-03-2014 19:23:06
Ja ga ik ook zeker nog doen heb al iets gaafs in gedachte waar k mooie foto's kan maken.

Wat je dan nog nodig hebt is zonnig weer en "tire dressing"  :D

Citaat van: Rense850T5 op 15-03-2014 19:23:06

En nee de isolatie gaat er niet weer op daarom is de motorkap ook aan de binnenkant gespoten.

Oke zal 's kijken hoe het er bij de 20v uit ziet  ;)

Citaat van: Rense850T5 op 11-03-2014 14:53:08

Citaat van: scania164 op 11-03-2014 12:49:31
Heeft ie eindelijk al daadwerkelijk 400 pk?
Klinkt leuk maar heeft ie het?

Mvg chris

Als het goed is en de andere ecu zit erin en hij is afgesteld op mijn auto ga ik over de 400 pk
Maar uitterraard moet een dyno run dit bepalen. Maar zoals sebastiaan al tegen mij zij tijdens de testrit zat de auto naar zijn id al op/over de 400pk
En naar mijn id ging het ook heel hard zelfs nadat ik net uit de auto van marcel kwam
En dat lijkt me toch waardig en bewezen vergelijkings materiaal.

Maar nogmaals de dyno zal het laten zien of het gelukt is of niet 8)

Ik wacht in spanning af.

Mooie machine!

Hij is vies dik man...moddervet  ;D   :eusa_clap:

Ook mooi die binnenkant van de motorkap zo....

past er voor die dikke IC niet nog de optionele lamellen grill (onderin de r bumper, midden) ?

das namelijk een mooie stenenvanger...

Staat echt heel gaaf! :eusa_clap:

Allereerst iedereen bedankt voor de leuke reacties  :eusa_clap:
En blij te horen dat ik niet de enige ben die het mooivind ;D

Citaat van: maruska op 15-03-2014 20:35:51
past er voor die dikke IC niet nog de optionele lamellen grill (onderin de r bumper, midden) ?

das namelijk een mooie stenenvanger...

En daar heb ik ookal aan zitten denken,
Past er nog wel voor denk ik maar eens een keer naar ga kijken of ik er een kan vinden.
En dan kan ik altijd nog zien of ik het mooi vind of niet

je kunt zon lamellen ding nieuw krijgen voor weinig.. dacht 17 euro..

Ziet er bruut uit zo Rense! Strak gespoten en die R bumper maakt hem gewoon af! :eusa_clap:

Gave auto!

Zo eej, met 30 graden buiten gaat hij nog als de brandweer met die intercooler!. Mooie auto zeg.

Dik geworden! En met die pk's komt het ook wel goed.
Beter een vette koppelkromme, dan een piek met 'meer' pk's ;)

Zo zo zo, ppppffffff uche uche  :eusa_whistle: :eusa_whistle:

Wat een laag stof hierzo!
Is al 5 maanden niets gebeurt op dit bloggie :eusa_naughty:

We zijn hier heel druk geweest met het huis bouwen/verbouwen, daar zijn we op 1 wandje die geschilderd moet worden klaar mee, dus ik woon nu lekker op/in mijn eigen stekkie!

Een kleine impressie van hoe het is geworden:
(https://myalbum.com/photo/icanvkWgYFfX/1k0.jpg)

En buiten dat heb ik nogmeer goed nieuws!

Hij rijd als een tierelier en alles weekt nog zoals het hoord!

Een paar maanden geleden (ong. 2,5)
Ben ik met de auto maar een bij de heer schutten langs geweest,
dat is me meer dan prima bevallen! Niets meer dan lof voor Sebastiaan!!
Na het proberen van de 1e ecu had ik al een totaal andere auto, later nog wat wijzigingen aangebracht en sinds dien loopt hij top, binnenkort nog ff iets bijschaven.

-Veel meer vermogen! (Daar doen we t vooral voor)
-Geen last meer van defloating
-Snellere gas response (daarover straks meer)
-Ook iets zuiniger geworden (bijkomend voordeel)

Naast dat de tuning is aangepast is het standaard onderhoud natuurlijk uitgevoerd

-Beurtjes
-Wassen
-Poetsen
-Wassen
-Poetsen
-Enz.
Zelfs de uitlaat word met demper en al gepolijst
(https://myalbum.com/photo/bLjl4O6rneLO/1k0.jpg)

Ook de onderkant is nog mooi schoon en droog!
(https://myalbum.com/photo/2B0eVhXolyDN/1k0.jpg)


Laatst heb ik ook nog wat andere verlichting in de koplampen gemonteerd:

Led stadslichten:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/b574c6a971155c4b0e1297963c2aa5f5_zpsbd5a4eda.jpg)

GP Thunder dim en groot licht 55/100 watt:
(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/Turbo%20project/0873651bdcc49eaf850b72a0d2ee005b_zpsd691386d.jpg)

Dit zijn gewoon halogeen lampen maar met het xenon effect leek me makkelijker dan echte xenon.

Ook liggen en nog een paar dingen op de plank om te knutselen, want ja het is natuurlijk nooit helemaal klaar, oa een setje GLT nokken assen en verder:

Deze moet nog wel aardig gemodificeerd worden maar komt goed, custom mainfold icm 80mm gasklep:
(https://myalbum.com/photo/96bL7TMNASCr/1k0.jpg)

En dit gewoon omdat t leuk is (en de boost nog wat beter kan regelen):
(https://myalbum.com/photo/JCHMLVeNtsZ7/1k0.jpg)

En ben nog met een ander project in de maak maar dat zal vanzelf duidelijk worden als het zover is
(De gene die t al weten  :eusa_shhh: :evil:)

En er zijn vast nog wel dingen gedaan die ik nu ff vergeten ben te vertellen maar komt vanzelf nog wel een keer

Dit is nog een shot in België op mini vakantie!
(https://myalbum.com/photo/rt2jpOF0T2oS/1k0.jpg)

Is die kokerbalk linksachter nu zo verroest? Daar zou ik toch iets aan doen.

Wow !  Een gasklephuis van 80 mm, waar komt die dan vandaan en wat is/word dan de daadwerkelijke opening ? 

De standaard gasklephuizen van een T-5 of R zijn 63,5 mm (2,5") en die hebben een daadwerkelijke opening van 54,72 mm, de 3" (76 mm) gasklephuizen hebben een daadwerkelijke opening van 64,8 mm (vandaar dat ik het spruitstuk op heb laten kotteren naar 65 mm).

Thomas ziet alleen nog maar roestende 850's ;D ;D

Thomas,

Wat je ziet wat roestig is is de trekhaak balk

Voor de rest staat de auto zelf keurig in de tectyl en is er geen roest te vinden.

Misschien trekhaak er even een x onderuithalen en schuren en spuiten

Citaat van: Dirk342 op 29-08-2014 08:26:03
Wow !  Een gasklephuis van 80 mm, waar komt die dan vandaan en wat is/word dan de daadwerkelijke opening ? 

De standaard gasklephuizen van een T-5 of R zijn 63,5 mm (2,5") en die hebben een daadwerkelijke opening van 54,72 mm, de 3" (76 mm) gasklephuizen hebben een daadwerkelijke opening van 64,8 mm (vandaar dat ik het spruitstuk op heb laten kotteren naar 65 mm).

De diameter aan de inlaatzijde van de gasklep is 80 mm en er komt een nieuwe plaat aan t inlaat spruitstuk waardoor de gasklep precies past dus de diameter word 80 millimeter minus de dikte van de vlinderklep

Citaat van: )()()sT op 29-08-2014 09:35:11
Thomas ziet alleen nog maar roestende 850's ;D ;D

;D

Netjes Rense! Ben benieuwd hoe dat inlaatspruitstuk gaat worden..!

toch wel veel bter zo met de r bumpert
;D

Citaat van: Dirk342 op 29-08-2014 08:26:03
Wow !  Een gasklephuis van 80 mm, waar komt die dan vandaan en wat is/word dan de daadwerkelijke opening ? 

De standaard gasklephuizen van een T-5 of R zijn 63,5 mm (2,5") en die hebben een daadwerkelijke opening van 54,72 mm, de 3" (76 mm) gasklephuizen hebben een daadwerkelijke opening van 64,8 mm (vandaar dat ik het spruitstuk op heb laten kotteren naar 65 mm).

Lijkt wel een BBK gasklep van een 5.0l mustang....

Citaat van: Rense850T5 op 29-08-2014 10:05:03
Thomas,

Wat je ziet wat roestig is is de trekhaak balk

Voor de rest staat de auto zelf keurig in de tectyl en is er geen roest te vinden.

Misschien trekhaak er even een x onderuithalen en schuren en spuiten

Volgens mij is het de befaamde bumpersteun die zijn beste tijd gehad heeft. De rechter zal er waarschijnlijk nog erger aan toe zijn.

Das een waus spruitstuk jonguh... Ben benieuwd hoeveel winst je ermee boekt.

En die foto van je auto die gemaakt is in België zou ik zo boven mn bed hangen  :P

Ja ven ook heel benieuwd naar het sptuitstuk


En is idd een bbk van een ford moet goed te fabriceren zijn ;)

Zo hij is weer ff klaar (voor nu) qua looks
Nu weer verder met motorisch ;D

Paar plaatjes:
(https://myalbum.com/photo/Y9hh7zF4J23L/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/blt0NMAL5gVF/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/KT3458NT6UlO/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/SmZK6cq72MRL/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/YWxf21oL3OMg/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/SJtXIA3yNTXo/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/R1QJTMqbkvW5/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/hKn6JQM5iL8I/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/ZLxoEZR3cCEe/1k0.jpg)

Mooi kleurtje! Is dat een vinyl wrap?

Ben ook wel benieuwd hoe die er onder de kap uit ziet :D

Uh, die was toch bordeaux rood? Heb ik iets gemist? Vind het wel een geweldige kleur  8)

Brute kleur!!

Is die kleur plastidip of echt gespoten? Iig leuke gewaagde kleur :eusa_clap:

Van 418 naar Polar!
Nize!

Oh wat is dat blauw leuk!

Citaat van: Vulk op 16-11-2014 18:38:19
Oh wat is dat blauw leuk!

Gauw wrappen, Thomas. CY is zo 1994  ;D

Erg mooi zo  8)  :eusa_clap:

Dikke smurf zeg! :eusa_clap:

Ik heb hem vandaag live gezien en het is echt heel gaaf, zelfs in de regen ;D

Erg gaaf, alleen je klauwen nog blauw maken  ;)

Woooww  :eusa_clap:  :eusa_drool:

Thx allemaal ben er ook erg blij mee en nu tevreden met het eind resultaat.

Het is idd plastidip, dus leuk om ook te kunnen afwisselen!

Heel erg gaaf. Zou mij ook wel passen voor mijn R

WOW 8)
Kwam laatst op FB een 740 in deze kleur tegen maar vind het op een 854 veel mooier :eusa_clap:
heb je ook de binnenkanten van de deuren en de stijlen gedaan?

Held!
dat valt wel op zo :D

Misschien heb ik niet goed gelezen.. Maar is dit zelf gedaan of laten doen?

Ik heb alles zelf gedaan anders is t niet leuk (genoeg) ;D

 8)

Mooi man!

Alleen die booskijkers zijn niet zo mijn ding, maar voor de rest:  :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:

Gewaagde kleur.  :evil:
Maar knap gedaan.  :eusa_clap:

Echt mooi. Maar ook van dichtbij? :P
Heb namelijk een vriend die een VW Scirrocco of hoe je dat ***ding zijn naam ook schrijft, maar die was mooi van ver, maar van dichtbij ...:D
Maar ehh! zeer mooi gedaan

Die kleur 8) Mega!

Fothermucker, das echt wel heel gaaf zeg. Hoe doe je dat met plastidip? Zag wel eens de filmpjes met een verfspuit, maar lijkt me niet eenvoudig.

Citaat van: blastaway op 16-11-2014 22:53:37
Fothermucker, das echt wel heel gaaf zeg. Hoe doe je dat met plastidip? Zag wel eens de filmpjes met een verfspuit, maar lijkt me niet eenvoudig.

Ook ik heb het met een verfspuit gedaan het is eerst heel erg wennen en kijken hoe je het moet aanpakken. En achteraf had ik dingen ook wel makkelijker kunnen dien maar das voor de volgende.
Voor de rest is het wel okee.

Bedankt alle voor de reactie's ik vind het leuk hiermee te expirimenteren en ookal zijn er zat geweest die zijden zonde van de auto. Heb ik het lekker toch gedaan :evil:

En als ik eerlijk ben vind ik het ook van dichtbij wel mooi eruit zien (je staat altijd vrij te komen kijken) tuurlijk zie je hier en daar nog een beetje rood ook als je de deuren opendoet want nee ik heb de sponningen ed niet mee gedipt. Als 1e x met dip te werken vond ik dit al een gewaagde stap. En ook niet alles was in 1x goed gegaan :angel: :eusa_whistle:

Ik heb de auto met gallon's gespoten en gevraagd aan het bedrijf of ik ze met een spuitbusje kon bijwerken volgens hun kon dat maar dat was dus een hele andere kleur :eusa_wall:
Maar netjes opgelost kreeg dip om de hele zijkant over te doen vergoed  :eusa_dance:
Met dit als eind resultaat.

Echt heel cool gedaan, super lekker kleurtje  ;D ik overweeg ook een plastidip avontuurtje mocht ik met alles klaar zijn!

Ik hoop je auto nog een keer op een meeting tegen te komen, ben benieuwd naar het resultaat van dichtbij.


Paar vragen had ik nog:
Heb je de panelen los gehaald en toen gespoten? of alles aan de auto gelaten en zo gespoten met de kiertjes e.d. afgeplakt?

Hoeveel gallon had je nodig, is +/- 3 gallon genoeg? Een gewone verfspuit heb ik, of is de substantie dikker en heb je een speciale voor de dip nodig?

In het echt net zo raar also op de foto's ..  ;D

:eusa_clap:

Misschien heb ik eroverheen gelezen maar is er ondertussen al iets meer bekend over het het vermogen?  :angel:

Citaat van: C70Turbo op 17-11-2014 13:33:46
Misschien heb ik eroverheen gelezen maar is er ondertussen al iets meer bekend over het het vermogen?  :angel:

Volgens mijn niet, maar dat zal vast moeten stijgen. :angel:

Gaaf man rense, vette kleur en dikke combi met zwarte velgen. Super

Vermogen is nog niet gemeten omdat ik toen bezig was met het dippen.

Weet wel dat ie 12.03sec. Van 100-200 doet.

En ik weet ook dat er nog een paar upgrades aankomen.
En idd meer power ;D

Citaat van: Rense850T5 op 17-11-2014 14:05:48
Vermogen is nog niet gemeten omdat ik toen bezig was met het dippen.

Weet wel dat ie 12.03sec. Van 100-200 doet.

En ik weet ook dat er nog een paar upgrades aankomen.
En idd meer power;D

Tja blijft behelpen met dat vermogen. ;D
Zo kom je tenminste snel bij de volgende pomp.  :eusa_whistle:

Wel heel dik gedaan die kleur, ik wist wel dat het er aan zat te komen maar had het nog niet gezien. Keurig!  :eusa_clap:
Wat betreft de power mods ben ik enig sinds op de hoogte (zal m'n mond houden) maar dat word dik. ;D

Hehe, ik heb ook een tijdje met het idee gelopen om mijn wagen in deze kleur te dippen. Heb toen toch besloten om het niet te doen en heb alle krassen op mijn wagen laten wegwerken/overspuiten.

Ik vind het gewaagd en leuk dat je het zelf hebt gedaan!

Erg stoer hoor. Gaaf kleurtje.

Damn....hij is wel erug blauw :P

Wel gaaf om zo'n oud hok in die moderne rebel bleu te zien :eusa_clap: heel gewaagd maar wel heel cool!

Volgens mij wel een hele (leuke!) klus geweest!

Zeer geslaagde kleur  :eusa_clap: :eusa_clap:

 8)  ook gaaf voor een station  :eusa_think:

(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/1932446_796745050388404_6142580028977787637_n.jpg?oh=becb47892eb0df1f9f4a3165b8a0a072&oe=54D76FE4)


(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10644552_784101214986121_7945679267837320058_n.jpg?oh=7566ddb3705f936c012cbea0f0a3285d&oe=54E390D0)

Dat is 156dB BLAUW :) Mooi hoor, applaus voor je lef

Erg gaaf dat polar blauw! staat 'm heel goed.

Citaat van: Rense850T5 op 16-11-2014 23:30:40

Citaat van: blastaway op 16-11-2014 22:53:37
Fothermucker, das echt wel heel gaaf zeg. Hoe doe je dat met plastidip? Zag wel eens de filmpjes met een verfspuit, maar lijkt me niet eenvoudig.

Ook ik heb het met een verfspuit gedaan het is eerst heel erg wennen en kijken hoe je het moet aanpakken. En achteraf had ik dingen ook wel makkelijker kunnen dien maar das voor de volgende.
Voor de rest is het wel okee.

Bedankt alle voor de reactie's ik vind het leuk hiermee te expirimenteren en ookal zijn er zat geweest die zijden zonde van de auto. Heb ik het lekker toch gedaan :evil:

En als ik eerlijk ben vind ik het ook van dichtbij wel mooi eruit zien (je staat altijd vrij te komen kijken) tuurlijk zie je hier en daar nog een beetje rood ook als je de deuren opendoet want nee ik heb de sponningen ed niet mee gedipt. Als 1e x met dip te werken vond ik dit al een gewaagde stap. En ook niet alles was in 1x goed gegaan :angel: :eusa_whistle:

Ik heb de auto met gallon's gespoten en gevraagd aan het bedrijf of ik ze met een spuitbusje kon bijwerken volgens hun kon dat maar dat was dus een hele andere kleur :eusa_wall:
Maar netjes opgelost kreeg dip om de hele zijkant over te doen vergoed  :eusa_dance:
Met dit als eind resultaat.

Alsjeblieft he ;) en ziet er mooi uit sjef!

Ja nogmaals dank ;D en t is wel mooi geworden zo

Spul via jou geleverd, Martijn?

Neeee... ik lever niets meer Marcel, we hebben er samen alleen ff naar gekeken. Vind het resultaat wel dik trouwens.

 zo zo was die weer eens een keer....

ik ben een tijdje niet geweest hier  :o maar het gaat allemaal goed komen weer
we hebben weer wat nieuws bedacht :eusa_dance:

om te beginnen heb ik een volvo v40 1.8 van '00  gekregen waar ik mee bezig ben geweest,
deze auto had een klein probleempje hij wou niet meer in de 5e versnelling, dan zou je zeggen rij je toch lekker in de 4.
Tsjaa dat zou ik kunnen doen maar leek me niet optimaal, dus maar een ander versnellingsbakje opgezocht en nog paar kleine dingen vervangen dus voor nog geen 500 euro heb ik weer een fijne ovlov erbij  :angel:

ik had als extra auto ook nog een peugeot 106 1.3 Rallye deze heb ik verkocht en heeft dus plaats gemaakt voor de v40
ik wil t forum niet bevuilen maar hier ff een plaatje van de V (het is iig een 850 kleurtje)
(https://myalbum.com/photo/Hz1E3Q81p9wP/1k0.jpg)
en t torretje nog mooi en netjes:
(https://myalbum.com/photo/EvPTQLgAa69B/1k0.jpg)


dat is er dus even tussendoor gekomen maar nu weer terug naar de orde dan de dag!!
eerst voor we met wat nieuws beginnen maar eens de hobby/beun schuur opgeruimd:
(https://myalbum.com/photo/ldTCbRWkPaED/1k0.jpg)

en voor de oplettendekijker ja er staat idd iets achteraan op de grond :eusa_shhh:
extra stukje gereedschap gehaald voor het nieuwe project:
(https://myalbum.com/photo/tEGcOSy8xzXa/1k0.jpg)

en dit is wat er gaat gebeuren:
(https://myalbum.com/photo/gOdD7ownfI4e/1k0.jpg)

ik heb nog een aardig verlanglijstje voor ik het helemaal klaar ga krijgen zoals ik het nu graag wil hebben, dus dit project zal niet zo snel gaan als mijn vorige maar ik zal er wel veel mee bezig zijn.
ben een hoop opties en manieren aan t proberen/uitzoeken en er is nog een hoop werk te doen voor hij klaar is om de motor swap uit te gaan voeren. overigens rijd de 850 nog gewoon en gaat nog als een kanon en hij gaat ook pas uit elkaar als de andere motor volledig klaar is :angel:.

zo ziet het blokje er van binnen uit:
(https://myalbum.com/photo/FWANSXUEcJFx/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/S9tRONwwhXCt/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/HVm5cMdsNTqN/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/ZqkW9F2dQpYC/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/1q6ufNYYtBjU/1k0.jpg)

Ja er zit idd hier en daar een beetje aanslag op maar niets ernstigs en en alles laat redelijk makkelijk los.
is er toevallig iemand in de buurt van Apeldoorn die een wasmachine op steroïde heeft om het blok te kunnen wassen?

voor de rest tot nu toe niet heel veel nieuws ben druk met van alles aan t uitzoeken (en sparen :-\) mochten mensen willen sponsoren dat is altijd welkom  :laugh:

Gr. Rense

Ga het volgen, had al een beetje opgevangen wat de plannen zijn  8)

Ben benieuwd. Wat zijn je plannen? 600pk en AWD?  :D

V40 met een 5 pitter?

Tip: goed lezen voordat je vraagt  ;D

Ga het uiteraard volgen rense ;D

zo een klein half jaar verder en t rijd nog steeds (met een paar kleine complicaties)

eerste was onderweg naar de R en Polestar event
tijdens het invoegen ineens dikke witte rook binnen in de auto....
jawel kachel radiator ontploft. dus het hele treintje kon weer naar de kant :angel: (sorry heren/dames)

en dan nog het fijt dat hij bij stationair af en toe een pluimpje rookte.
dus klepseals moeten vervangen worden.

de klepseals heb ik vorig weekend gedaan, ik heb ervoor gekozen deze reparatie uit te voeren zonder de cilinderkop eraf te halen zodat me dit het een en ander aan tijd/geld en moeite zou besparen.
en dat ging als volgt:

eerst delen maar demonteren voor easy acces:
(https://myalbum.com/photo/lyrTDpOqk0U5/1k0.jpg)

en deksel eraf nokken stokken eruit en gereedschap erop:
hier en gereedscahp gemonteerd voor de inlaat kleppen:
(https://myalbum.com/photo/1No2mDAl1hrK/1k0.jpg)

hier het gereedschap vor de uitlaatkleppen (de een stukkie lastiger zijn):
(https://myalbum.com/photo/xILyfRWNC4o2/1k0.jpg)

het systeem werkt alsvolgt:
je haalt je bougie eruit en schroeft hier een socket met een stuk slang en een lucht nippel op.
Door de cilinder in BDP (bovenste dode punt) te zetten en vorvolgens de luchtslang aan t nippel aan te sluiten zet je luchtdruk op de verbrandings ruimte van de motor. doordat de nokken assen eruit zijn zitten alle kleppen dicht en kan je met de beugel en de hevel je klepveel indrukken, en blijft de klep tegen de luchtdruk in dicht zitten e dan kan je de halve maantjse weg halen en de veel weer ontspannen.

en tada de klepveer:
(https://myalbum.com/photo/oz7yg8MYv92D/1k0.jpg)

nieuwe en oude klepseal ditmaat gekozen voor origineel Volvo:
(https://myalbum.com/photo/6UagR03idFq3/1k0.jpg)

herhaal dit voor elke klep en klaarie (sneller gezegt dan gedaan).
nu ik toch het zooitje open had liggen was er gelijk ruimte voor verbeteringen en upgrades.

ik had nog GLT nokken assen liggen dus deze maar gelijk gemonteerd.
als iemand de glt assen monteerd denk er dan even aan dat je ze eerst op tijd zet met standaard distributie gereedschap en daarna verdraaid zodat de klepoverlap weer overeen komt.

ook had ik nog een custom catchtank liggen en dat is zonde om hem dan te laten liggen...
uiteindelijk heb ik wel en bracket gemaakt voor de catchtank maar nog niet gemonteerd.
dit omdat ik ook nog een kleppendeksel had liggen (heb ik gekregen van martijn_B)
met een extra nippel erop gelast voor carterventilatie van het kleppendeksel.

ik helemaal blij met mijn nieuwe upgrades dus het bok maar weer dicht bouwen,
distributieriem erop en maar ff 2x rond draaien om te kijken of alles netjes optijd stond en bleef staan.
maar helaas kreeg ik met geen mogelijkheid het blok rond.
dus deksel er maar weer af en kijken, niets bijzonders gezien.
op de lager plekken maar wat extra olie opgedaan in de hoop dat hij te droog was.
helaas was dit niet het probleem dus kon weer het deksel eraf en D-riem weer los.
uiteindelijk maar gegokt om mijn eigen kleppendeksel er weer op te monteren en de glt assen er nog maar even in te houden in de hoop dat dat het probleem niet was. Dit keer had ik meer geluk, hij draaide weer mooi rond en de rest maar afgebouwd.

catchtank maar even gehouden zoals die was aangezien de ''nieuwe'' een extra aansluiting heeft die dan open bleef en da ruikt nie lekker (heb liever dat de gene achter mij er last van heeft :angel:)

Ook ben ik inmiddels onderdelen aan t verzamelen voor t nieuwe blok. maar gaat helaas niet zo snel als gehoopt. veel uitzoeken en hard een poging doen nog meer te sparen ;D

Interessant
..hoe bedoel je dat met timing wbt overlap?


Mvg Chris

De nokkenassen van een GLT zijn scherper en hebben een iets grotere lift dit is bij de meeste wel bekent.
Maar omdat de assen van een NA motor zijn in de duratie en overlap amders zijn bij turbo motoren en is er dus een kleine verdraaiing nodig om aan een redelijk gelijk overlap beeld te krijgen.
Als dit goed is gedaan kan de max. winst van deze assen gehaald worden.

HOI mooi topic .Maar ivm de nockenassen over hoeveel winst spreken we hier ? nieuwsgierige groeten raf

Ok...doe je dat calibreren met een speciaal gereedschap?

Heb je de speling op de klepgeleiders nog gecontroleerd ? Meestal zijn die er ook wel aan toe als de rubbertjes gaar zijn.

exacte vermogens wist is niet echt aan te geven, er is nog niemand geweest die op de dyno is geweest en daarna de glt stokken erin heeft gedaan en toen nog een run heeft gemaakt.


en nokkenassen verdraai je dan idd met een tool van ipd. heel simpel schijfje wat je op je nokkenas tandwiel monteerd en daarme het aantal graden verdraaing kan zien.

klepgeleiders niet gecontroleerd omdat dit niet mogenlijk is als je de kop er niet af hebt er staat 8bar op de cilinder dus dan zal er geen speling opzitten ;)

Owja eigenlijk had ik nog wel meer dingen gedaan de afgelopen tijd alleen zag ik net dat ik dat hier nog niet vermeld had.
dit was onderandere:

expantievat monteren:
(https://myalbum.com/photo/570cHeIbKhDr/1k0.jpg)

nylon schakelbussen:
(https://myalbum.com/photo/GtdObzi2hvOG/1k0.jpg)

spacers monteren:
(https://myalbum.com/photo/T5UMUrCOZjvN/1k0.jpg)

cruise controle inbouwen:
(https://myalbum.com/photo/O6PkpbZNt8iR/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/zD9H1fxKIUcN/1k0.jpg)

accu naar achter verplaatsen:
(https://myalbum.com/photo/PcQmoU0d20p8/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/UrbK0b2HrVu2/1k0.jpg)

de 50mm2 kabel die van voor naar achter loopt, is een zeer hoge kwaliteit audio kabel van een kilo of 5 die ik in vijverbuis (ribbelbuis) het geurmt en daarna de uiteinde met krimpkous heb afgewerkt.
(https://myalbum.com/photo/R6V1QjwUyoMN/1k0.jpg)

alle kabels hebben voor de juiste diameter kabel ogen die volledig eraan vertint zijn voor optimaal contact en verbinding, daarna is alles ook weer afgewerkt met krimpkous. het centrale plus punt heb ik op de startmotor gemaakt waardoor je de kabels eigenlijk ook niet meer ziet lopen.
(https://myalbum.com/photo/2C16M4xdaVPq/1k0.jpg)


cat wissel systeem:
(https://myalbum.com/photo/OJp2cAA6Ogdk/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/jhXKVLTK2sha/1k0.jpg)

ombouw naar externe waste gate:
de klep:
(https://myalbum.com/photo/JCHMLVeNtsZ7/1k0.jpg)

oude setup:
(https://myalbum.com/photo/NafVnFCOKpKC/1k0.jpg)

complicaties tijdens demonteren:
(https://myalbum.com/photo/gSwZO8MjFsj9/1k0.jpg)

dus turbo er af :eusa_wall::
(https://myalbum.com/photo/uKiiJgnlovrV/1k0.jpg)

het custom uitlaathuis:
(https://myalbum.com/photo/k5fzApRjZcrB/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/H6Eq1hT0xPno/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/r5DLzSrmmiDy/1k0.jpg)

en weer gemonteerd op de auto:
normaal gesproken gaat de pijp die uit de wastegate klep komt terug de downpipe in,
of je kiest voor deze (iets extremere) manier en laat de pijp gewoon open rechtstreeks naar de grond lopen:
(https://myalbum.com/photo/eYIlWow6xavW/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/EtqRSwYjP8mp/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/5S4dV1VYwjyP/1k0.jpg)

en omdat de meeste van jullie het geluid niet kennen of heel mooi vinden, heb ik ook nog een paar filmpjes geupload :
https://youtu.be/3wyYPD4CK4g (https://youtu.be/3wyYPD4CK4g)
https://youtu.be/wC4eKzjXSzE (https://youtu.be/wC4eKzjXSzE)
https://youtu.be/wOIh54hZDwE (https://youtu.be/wOIh54hZDwE)

en nog een kleine pull van 60-160 (low boost 1.25 ipv 1.6 bar)
https://youtu.be/q_7QXyBQjLE (https://youtu.be/q_7QXyBQjLE)

Mooi werk ;D

Lampjes al klaar?  :P

Gaaf dat je dit allemaal zelf kan/doet Rense  :eusa_clap:

Lekker bezig Rense  :eusa_clap:

Geluid in de filmpjes is porno. Zal in het echie nog wel veel heftiger zijn  :eusa_drool:
Ik wil het ook  8) ;D

@Henry, het zelf doen is juist de sport, vind ik het maken en bedenken misschien nog wel leuker dan t fijt dat ie zo hard gaat ;D

@Mitchelli, geluid is echt woest, kammeraad die de fly by filmpjes filmde die zij al tegen mij, ik ben een paar keer bij tt assen geweest maar dit apparaat maakt meer herrie dan die motoren  ;D ;D

Lekkere update weer Rense!  :eusa_clap:
Nou was ik inmiddels al weer aardig op de hoogte maar het blijft toch leuk om te lezen en te zien inc plaatjes.
Wat betreft het geluid nu van de auto, super dik!  :eusa_dance:
Wanneer gaat de nieuwe kachelradiator er in eigenlijk?
En mooie schakelbussen, vond ik echt een hele fijne upgrade. ;)

Goed bezig maat. Knap dat je je originele blok nog zo verwent, terwijl de vervanger in aantocht is.

Zo hier zijn we weer het is ff stil geweest,
Er is dan ook niet bijzonder veel te melden.

Het enige is dat ik de plastidip van de volvo weer heb verwijdert met het volgende resultaat:


(https://myalbum.com/photo/eTE3gJMhDPLt/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/dT539Po3yBgz/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/2PNS21Vhn6x4/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/iO7rj7L3et7n/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/YjQx7r1UL3pG/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/lynw5alxHRMI/1k0.jpg)

Zoals jullie kunnen zien was dit niet het resultaat waar ik op hoopte.
De blankelak laag is helaas met de plastidip mee gekomen, wat hier precies de oorzaak van is is niet bekend. Of het aan de blanke lak van de auto ligt (bekende kwaal blijkt van deze kleur) of aan de samenstelling van de Plastidip met alle weekmakers erin.

Hoe dan ook het komt erop neer dat de complete auto overgespoten kan worden. Dit was iets waar ik niet echt op zat te wachten aangezien ik net zover was dat ik delen voor mijn nieuwe motor kon bestellen, maar nu moet eerst de auto gespoten worden. Nu op jacht naar een goeie spuiter.

Ai, da's wel erg zuur...

Aauw pijnlijk. Dat kleur staat er wel om bekend.

Blauw was ook eigenlijk veel leuker  ;D
Maar die blanke was er vroeger of later ook wel afgekomen als het zo makkelijk met de dip loskomt.
Had je nog helemaal geen enkele plek los zitten?

Voor welke kleur ga je eigenlijk?

Ja zeker zuur zat er niet echt op te wachten.
Nee zat helemaal nergens los.
En word weer in in originele kleur gespoten.

Aaah zuur rense

Ik ken nog wel een goede spuiter. Zit in Achterveld en hij gaat aankomende maandag ook mijn 850R spuiten. :-)

Wel balen! Heb net je hele topic door zitten lezen. Interessant, vooral het motorische stuk. :)

Leuke update Rens die wastegate! Wel jammer van je blanke lak ik heb dezelfde kleur en mis ook her en der plekken blanke lak.
Mijn neus word gespoten door een vriend van me die is spuiter dus als je nog op zoek bent.

Groet Pim

Citaat van: Rense850T5 op 07-10-2015 12:50:50
Ja zeker zuur zat er niet echt op te wachten.
Nee zat helemaal nergens los.
En word weer in in originele kleur gespoten.

Dat is inderdaad zuur als alles nog (een beetje) vast zat.
Maar wat zal die straks weer strak worden!

Ik zou contact opnemen met Eric Steneker in Vaassen.
Hele goede en ervaren vakman (spuit superstrak) en schappelijk qua prijs

Citaat van: henry classic v70 op 07-10-2015 15:54:24
Ik zou contact opnemen met Eric Steneker in Vaassen.
Hele goede en ervaren vakman (spuit superstrak) en schappelijk qua prijs

Heb contact gehad met Steneker hier in Apeldoorn, dit is volgens mij een andere bedrijf en niet een 2e vestiging.
Was wel aan de dure kant maar wij brengen er vanuit het werk ook een hoop heen
dus waarschijnlijk kunnen we nog wel wat regelen en dan denk ik dat hij daar heen gaat.

tering das zuur man... plak dat spul dan zo hard ? Of zitten er weekmakers in dat spul ?

Citaat van: Rense850T5 op 08-10-2015 07:56:15

Citaat van: henry classic v70 op 07-10-2015 15:54:24
Ik zou contact opnemen met Eric Steneker in Vaassen.
Hele goede en ervaren vakman (spuit superstrak) en schappelijk qua prijs

Heb contact gehad met Steneker hier in Apeldoorn, dit is volgens mij een andere bedrijf en niet een 2e vestiging.
Was wel aan de dure kant maar wij brengen er vanuit het werk ook een hoop heen
dus waarschijnlijk kunnen we nog wel wat regelen en dan denk ik dat hij daar heen gaat.

Is wel familie dacht ik, Steneker in Vaassen staat los van A'doorn.
Vraag ook eens aan Eric wat de kosten zijn, mocht dit in Vaassen lager of ongeveer gelijk uitvallen zou ik 'm zeker naar Vaassen brengen..

Je zou bijna zeggen dat je provisie krijgt bij Eric Henry.  :eusa_whistle:

Citaat van: leons850 op 08-10-2015 09:27:14
Je zou bijna zeggen dat je provisie krijgt bij Eric Henry.  :eusa_whistle:

Was dat maar zo...
Sprak hem laatst nog en had regelmatig spuitwerk van forummers (ook Volvo-forum)
Hij doet z'n werk gewoon uiterst serieus en het eindresultaat is dan ook super strak
...en hanteert schappelijke prijzen!

Citaat van: maruska op 08-10-2015 09:04:08
tering das zuur man... plak dat spul dan zo hard ? Of zitten er weekmakers in dat spul ?

Blijkbaar was de hechting zeer goed, en uiterraard zoals ik elke verf soort zitten er weekmakers in.
Thinner en touleen, maar het zou normalieter verwijderbaar moeten zijn zonder schade achter te laten.
Helaas had ik dat geluk niet.

Was de auto op kamertemperatuur?

Ja zeker auto was ong 20 gr.
Stond in grote verwarmde schuur bij ons thuis.

heele vette sound! doet me wel wat denken aan de c30 polestar

blijft een mooi project! wel erg jammer van je lak!

groet louwrens

Zo heb weer wat kleine updates over de vovo

Heb de auto inmiddels ligtelijk gestript:
(https://myalbum.com/photo/nanSMTQEvl6l/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/wBaVxz2yHftV/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/UNiqqXcOorKX/1k0.jpg)

Krat vol met raamrubbers (waar een krat van je motortakel al niet handig voor is)
(https://myalbum.com/photo/ZNcikWaYtnVg/1k0.jpg)

Toen ik thuis klaar was met de auto strippen de auto naar autotaalglas gebracht met de oprijwagen van het werk,hier hebben ze de rest van de ruiten uit de auto gehaald, er komt een nieuwe voorruit in en alle andere ramen worden getint.

(https://myalbum.com/photo/A7PXZFjPCpeT/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/iEk8gVvDRcyH/1k0.jpg)

Op deze laatste foto is ook te zien hoe dof de lak is geworden waarschijnlijk door de weekmakers in de plastidip.

Toen ze bij de glasboer ermee klaar waren heb ik de auto zo kaal als die is naar de spuiter gereden (dit is maar een klein stukje) maar alsnog kreeg ik genoeg verbaasde gezichten.

Ook de volvo dealert weer ff blij gemaakt met een bestelling van 550 euro  aan klipjes en klemmetjes  :eusa_wall: voor alle deur en raam rubbers. En 2 nieuwe deurrubbers een raam geleider en nog wat klein spul. Ook maar gelijk nieuwe remschijven gehaald van Brembo voor de nieuwe achter remmetjes. Welke icm Brembo 4 pots klauwen gemonteerd gaan worden, schijven zijn van s60r 330mm

(https://myalbum.com/photo/PJrLSSqf0YOw/1k0.jpg)

Tot zover weer de updates het is nu ff afwachten wanneer de spuiter hem te pakken neemt en ik weer kan beginnen aan t opbouwen hiervan.

Geen half werk, netjes  :eusa_clap:

Mooi werk! Je pakt het goed aan.

Ben benieuwd naar het resultaat Rense!
Het vorige spuitwerk was erg netjes dus komt wel goed.
Binnenkort maar eens een bakkie doen.

Lekker bezig Rense! Ook erg benieuwd naar het eindresultaat.
Zal hij klaar zijn voor de kerstboom meeting?  ;D

Goed bezig, spuit je de binnenkant ook ? Ik zie namelijk serieus weinig binnenin

...welke kleur wordt íe deze keer gespoten :D

Citaat van: Jurijn R op 25-11-2015 15:45:07
Goed bezig, spuit je de binnenkant ook ? Ik zie namelijk serieus weinig binnenin

Binnenkant word niet gedaan, en hoe bedoel je dat je binnenin serieus weinig ziet?!

Citaat van: henry classic v70 op 25-11-2015 15:57:14
...welke kleur wordt íe deze keer gespoten :D

Haha deze keer gewoon origineel en daarna ga ik nooit meer wat anders doen dan wassen waxen poetsen pollijsten wassen waxen poetsen pollijsten wassen waxen poetsen pollijsten enz enz.

Toch was dat blauw wel erg gaaf, hoor  8)

[/quote]

Haha deze keer gewoon origineel en daarna ga ik nooit meer wat anders doen dan wassen waxen poetsen pollijsten wassen waxen poetsen pollijsten wassen waxen poetsen pollijsten enz enz.
[/quote]

Maar een paar lagen extra laten spuiten? :P haha

Dat het er leger uitziet doelde ik op de ontbrekende deurpanelen, achterbank, .. Maar zal wel voor de ramen geweest zijn ;D
Niet aan gedacht. (Omdat ik de mijne elke dag zo zie staan met niets binnenin  :eusa_wall: :eusa_whistle:)

Citaat van: mitchelli op 25-11-2015 07:48:02
Lekker bezig Rense! Ook erg benieuwd naar het eindresultaat.
Zal hij klaar zijn voor de kerstboom meeting?  ;D

Nee denk het niet. Maar is voor mij ook niet erg (wel jammer) maar wil de auto ook eerst thuis nog goed laten uitharden voordat ik hem weer in elkaar schroef. Auto is ook geschorst dus heeft allemaal geen haast miss kan ik in de tussentijd ook een begin maken aan het opbouwen van het nieuwe blok. Dus wie weet kan het allemaal in 1x maar dat weet ik niet zeker.

Citaat van: elianmars op 25-11-2015 21:42:32
Toch was dat blauw wel erg gaaf, hoor  8)

Was ook heel gaaf heb er ook met plezier mee gereden. Alleen in de periode dat ik ermee reed en hij rood was ben ik 1x aangehouden (eigen schuld), en ik het jaartje dat hij blauw was ben ik wel 4-5x aan de kant gezet werd er een beetje simpel van.


Ben gister nog even bij de spuiter langs geweest en hij was er al wel iets mee begonnen had de voor en achter bumper kaal, strak en in de grondverf staan dus het begin is er.

Zo daar zijn we weer eens een keertje
Is wel weer eventje geleden maar er zijn weer een aantal nieuwe updates.

Op weg naar de R-meeting ong. een klein jaartje geleden is zoals sommigen van jullie weten heeft mijn kachel raditeur de geest gegeven.
Deze heb ik inmiddels vervangen en ik moet zeggen dit is prima te doen. Veel beter dan bijvoorbeeld een golfje waar je het volledige dashbord mag demonteren.
(https://myalbum.com/photo/3oJZCSCRJVFX/1k0.jpg)

En hier het gedeelte wat helemaal open is gescheurt
(https://myalbum.com/photo/J9lxRLXG5A2J/1k0.jpg)

Ook is de complete auto overgespoten  ;D
Hier staat de auto in de primer en controlelaag hierna moet hij nog opnieuw geschuurt worden nabewerkt en dan kan er gespoten worden
(https://myalbum.com/photo/mwNRVQ7dwC84/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/Mw49wsrckeus/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/JgjnGiVe5XBP/1k0.jpg)

Klaar voor het spuiten:
(https://myalbum.com/photo/40ny5zQcfsqc/1k0.jpg)

Kleurtje erop:
(https://myalbum.com/photo/iWWBkSJp0Bni/1k0.jpg)

Blanke lak erop:
(https://myalbum.com/photo/KfGWDYYY4emJ/1k0.jpg)

En nu is het weer tijd om de auto weer op te bouwen. Dit duurt helaas altijd langer dan gehoopt.
En nu ik de kans had ook gelijk een nieuwe voorruit erin en alle ramen laten tinten.
Voorruit en voorste zijruiten zijn 70% doorlatend en achter is dacht ik 35% doorlatend.
Het ziet er nu heel clean uit je kan er ook vanaf buiten nog wel doorheen maar niet echt in kijken precies zoals ik in gedachte had.

Ook gelijk de 2 bumpersteunen achter vernieuwd alleen de linker is niet meer leverbaar, dus 2x de rechter gekregen en die aangepast (gaten om booren)

Ben ook weer had aan het nadenken voor de opbouw van het nieuwe motorblok dus dat is nog zeker in de planning maar ben nog beetje aan het uitdokteren maar ik alles vandaan kan halen en kan (laten) maken.

Foto's van de volledige auto komen zodra de auto er weer een beetje uitziet als een auto.
Verder nog paar kleine dingen aan t verzamelen om te kunnen upgraden zoals remmen en versnellingsbak :eusa_whistle:

Kijk, die glimt weer zeg :eusa_clap:

Altijd mooi zo'n verse laklaag.

Netjes hoor zo'n vers gespoten ding  :eusa_clap: :eusa_clap:

Zoww dat ziet er weer goed uit :eusa_clap:
Ook mooi dat je de originele kleur behoud ;)

... nu niet meer plastidippen  :eusa_eh: :)

mooi !

Volgende week maar even dippen?  :evil:
















Die rode/oranje/roze Peugeot cabrio dan ;)

Ziet er goed uit 8)

Citaat van: henry classic v70 op 30-03-2016 08:56:08
... nu niet meer plastidippen  :eusa_eh: :)

Citaat van: Robster480 op 30-03-2016 09:10:09
Volgende week maar even dippen?  :evil:

Die rode/oranje/roze Peugeot cabrio dan ;)

Haha zullen we daar nu maar vanaf blijven :eusa_wall: :eusa_wall:
Is wel een duur geintje geworden zo.
Maar ja wie niet waagt blijft maagd ;D

Citaat van: Rense850T5 op 30-03-2016 09:15:36
Maar ja wie niet waagt blijft maagd ;D

;D ;D

Citaat van: Rense850T5 op 30-03-2016 09:15:36

Maar ja wie niet waagt blijft maagd ;D

Maar ze is wel weer strak zo  ;D

Citaat van: Robster480 op 30-03-2016 09:30:59

Citaat van: Rense850T5 op 30-03-2016 09:15:36

Maar ja wie niet waagt blijft maagd ;D

Maar ze is wel weer strak zo  ;D

Uuuuuuh....  :eusa_shifty:

Mooi Rense, ik ben echt benieuwd naar het eindresultaat.

Gaaf!

Erg gaaf!

Dedankt allemaal ;D

Ben er zelf ook heel erg blij mee dat hij zo netjes gespoten is!

Uiterraard zitten er een paar kleine stofplekjes hier en daar maar daar kon ik gewoon voor langskomen als hij klaar was. Dus ik ga er vanuit dat hij straks weer in showroom staat verkeerd. Dus dan gaan we er weer lekker mee touren (ofzoiets :eusa_whistle:)

Zal wel kwart mijl sprinten worden.. of nie..  ;D ;D

Mooi hoor!

Hij glimt nu van buiten net zo mooi als van binnen!

Strak geworden Rense! :eusa_drool:

Netjes!

Ziet er mooi uit! Ben benieuwd naar het totaal resultaat.

Blijft een prachtige kleur!

Ben benieuwd hoe het er in real life uitziet

Bedankt voor alle reacties :eusa_dance:
ben heel blij met hoe de auto nu is geworden, en met een poetsbeurtje zal hij straks alleen nog maar mooier worden.

de auto is nu weer zo goed als klaar op de (lelijke) kentekenplaten na is alles gemonteerd :laugh:
maar aangezien ome  :police: er niet zo blij mee zal zijn als ik zonder ga rijden zullen deze dus nog gemonteerd moeten worden.

hierbij wat foto's van het eind product (deze zijn onbewerkt):
(https://myalbum.com/photo/3V1iSwDGNeW9/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/YdNaUaCOB5Tx/1k0.jpg)
[img ]https://myalbum.com/photo/SSXZ0PwIlEuP/1k0.jpg[/img]
(https://myalbum.com/photo/gbkViZ8WnhWZ/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/saua06mqH89Y/1k0.jpg)


en heb ook nog een paar HDR foto's gemaakt gewoon omdat het kan (bewerking is nog wel lastiger dan verwacht :angel:):
(https://myalbum.com/photo/dc7hkxpYgSOU/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/u2Qf0hNHRj3b/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/sbIC3cGcxdzT/1k0.jpg)



p.s. het zwarte gaat nog van de wielen af en zullen t.z.t. ook vervangen worden door 19'' als je allemaal uitkomt met de rest van mijn plannen :evil: :evil:

Erg mooi geworden,  dikke bak 8)

Het moeilijkst is om hem ook zo te houden.
Als ik kijk wat bij mij opnieuw is gedaan vanwege kleine schades.

Heel erg mooi geworden!  8) :eusa_drool: Persoonlijk zou ik het 18 inch laten (dat is het nu toch?) Ik vind 19 inch net maatje te groot, esthetisch gezien.

Citeerp.s. het zwarte gaat nog van de wielen af en zullen t.z.t. ook vervangen worden door 19'' als je allemaal uitkomt met de rest van mijn plannen evil evil

19 inch waarschijnlijk omdat je joekel-grote remmen gaat monteren?  :eusa_whistle:
Snap al die hints hier nu wel  :P

gaaf geworden!
komen er 19'' r velgen onder of een ander model?

Oh, wat is verse lak toch mooi!  :eusa_drool:

Gruwlijk dik  :eusa_drool:  :eusa_clap: denk dat ik de mijne dit jaar nog laat spuiten  :eusa_drool:

Bumpers ook mee laten spuiten?  En ramen zien er ook puik uit 😍

Citaat van: Jurijn R op 10-04-2016 23:09:12

Citeerp.s. het zwarte gaat nog van de wielen af en zullen t.z.t. ook vervangen worden door 19'' als je allemaal uitkomt met de rest van mijn plannen evil evil

19 inch waarschijnlijk omdat je joekel-grote remmen gaat monteren?  :eusa_whistle:
Snap al die hints hier nu wel  :P

:eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
en ja worden dan ook R velgen (heb ze al op t schap liggen)

Citaat van: hertogjan6 op 10-04-2016 23:12:12
Gruwlijk dik  :eusa_drool:  :eusa_clap: denk dat ik de mijne dit jaar nog laat spuiten  :eusa_drool:

Bumpers ook mee laten spuiten?  En ramen zien er ook puik uit 😍

ja complete auto is gespoten incl alle losse delen!

ramen heb ik door autotaalglas in apeldoorn laten tinten, zij hebben ook gelijk een nieuwe (en getinte) voorruit gemonteerd en alle andere ramen ook ge de- en monteert.
i.v.m. spuiten en het tinten.  
de 3 voorste ramen zijn 70% doorlatend en achter dacht ik 35% doorlatend en ben er heel erg tevreden over zeer netjes geplakt en gemonteerd.

Kijkt weer super zo, beter als dat smurfenblauw ;D ;D

Super gaaf Rense!
Die blindering van je ramen is ook wel erg goed gelukt, staat erg chique!  :eusa_clap:

Citaat van: Rense850T5 op 10-04-2016 22:55:26

(http://i1054.photobucket.com/albums/s493/Rense850T5/turbo%20project%202/HDR%20Goed%202_zpszq3pmly4.jpg)

Deze foto vind ik echt geweldig met die dikke intercooler er achter.  8)

Mooi geworden zeg!
Vind het zwarte op de wielen best goed staan bij de kleur van de strip en bovendek bumpers...

Gave bak man :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Ziet er weer top uit vooral die HDR foto's zijn echt mooi!!! ;)

Zooo, die is opgeknapt! :o

Plaatje 8)

Mooi hoor.

Die Rolls Royce grille achter de bumper maakt em af.

Hij is echt mooi, ik had de auto toen hij nog zo goed als standaard was gezien op de KBM.. wat een verschil!

Ziet er weer lekker uit, die HDR foto's zijn ook prima! :)

Mooi Rense

Citaat van: henry classic v70 op 11-04-2016 08:24:54
Mooi geworden zeg!
Vind het zwarte op de wielen best goed staan bij de kleur van de strip en bovendek bumpers...

Dat is waarschijnlijk omdat het allemaal de zelfde kleur is geplastidipt ;D

Citaat van: Lunadust op 11-04-2016 09:54:26
Mooi hoor.

Die Rolls Royce grille achter de bumper maakt em af.

Haha ja die zit daar keurig, en blijft ook lekker hangen dikker kan en past toch niet (80mm)


En bedankt voor alles reacties. Kan niet wachten er weer mee te rijden even verzekering regelen en apktje erop en gaan...

Citaat van: Rense850T5 op 13-04-2016 08:39:26

Citaat van: henry classic v70 op 11-04-2016 08:24:54
Mooi geworden zeg!
Vind het zwarte op de wielen best goed staan bij de kleur van de strip en bovendek bumpers...

Dat is waarschijnlijk omdat het allemaal de zelfde kleur is geplastidipt ;D

Blijf jij nou maar van die plastidip af ;D

Scheelt dat er geen lak op de bumpers en zijstrips zit gan ik t er ook niet aftrekken ;D

Nu nog aan je botte verstand krijgen dat 19 inch esthetisch er niet uit ziet en bovendien qua performance je huidige remmen meer dan voldoende zijn op het moment dat je niet uren.lang op het circuit rijdt...

:-*

Citaat van: Martijn_B op 13-04-2016 10:38:11
Nu nog aan je botte verstand krijgen dat 19 inch esthetisch er niet uit ziet en bovendien qua performance je huidige remmen meer dan voldoende zijn op het moment dat je niet uren.lang op het circuit rijdt...

:-*

Zelfs Koen is terug gegaan naar 18 inch.

Rense, misschien moet je even je plannen toelichten. ;)
Dan heb je zelfs over Koen een ander inzicht.  :eusa_whistle:

Citaat van: leons850 op 13-04-2016 11:18:07
Rense, misschien moet je even je plannen toelichten. ;)
Dan heb je zelfs over Koen een ander inzicht.  :eusa_whistle:

18 inch remmen?

Remmen worden groot schijfmaat dacht ik 385 met 6pots brembo (van een lamborghini)
Achter word ook groter 330 met 4 pots.

En met het nieuwe blok in t vooruitzicht is t wel lekker goed te kunnen remmen.

Citaat van: Rense850T5 op 13-04-2016 12:39:13
Remmen worden groot schijfmaat dacht ik 385 met 6pots brembo (van een lamborghini)
Achter word ook groter 330 met 4 pots.

En met het nieuwe blok in t vooruitzicht is t wel lekker goed te kunnen remmen.

Die krijg je nooit meer op bedrijfstemperatuur man  ;D
Staat vast wel erg vet  :eusa_clap:

En ook extra stevige veiligheidsgordels? :D

Wauw!!!. Dat ziet er straks uit Rense.

Citaat van: Martijn_B op 13-04-2016 10:38:11
Nu nog aan je botte verstand krijgen dat 19 inch esthetisch er niet uit ziet en bovendien qua performance je huidige remmen meer dan voldoende zijn op het moment dat je niet uren.lang op het circuit rijdt...

:-*

Huidige performance en huidige remmen..

Iets met lambo remmen en lambo performance/ PK cijfers ;D  :eusa_whistle: ?

Haha juist idd vermogen moet over een tijdje ook nog flink omhoog ;D

Maar eens de 600+ opzoeken ?

Citaat van: Jurijn R op 13-04-2016 14:12:12
Maar eens de 600+ opzoeken ?

Zoiezo hopelijk 700+ of meer :evil:

Citaat van: Rense850T5 op 13-04-2016 14:21:17

Citaat van: Jurijn R op 13-04-2016 14:12:12
Maar eens de 600+ opzoeken ?

Zoiezo hopelijk 700+ of meer :evil:

Dat bedoelde ik eigenlijk. ;)

Citaat van: Rense850T5 op 13-04-2016 14:21:17

Citaat van: Jurijn R op 13-04-2016 14:12:12
Maar eens de 600+ opzoeken ?

Zoiezo hopelijk 700+ of meer :evil:

...komen er dan ook vleugels aan om te kunnen opstijgen?  :D

700+ pk dat is gewoon bizar  8)

Haha Rense, geweldige kleur en geweldig gespoten.
700 pk net zo gek haha.
Kom binnenkort wel even koffie doen.

Super dik rense!!  :eusa_drool: Schik steeds denk steeds dat er staat auto is gestolen!!!  :eusa_doh:  :eusa_shifty:

700pk op de voorwielen? ;D 8)

En dan de banden aan de velgen vast componenten. ;D
Ziet er prachtig uit de auto. :eusa_clap:

Groet

Zo er zit weer fijn een jaar apk op heb de auto op transport naar t werk gebracht afgemeld en weer mee terug genomen nu laten taxeren verzekeren en rijden ;D

Prachtig geworden!!

Citaat van: Mvh op 19-04-2016 23:25:52
Prachtig geworden!!

Je krijgt de groeten terug ;D

Zoo eindelijk mag er weer mee rjden  :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
taxatierapport is binnen auto verzekerd en op naam gezet

Klaar voor de meeting maandag.
Eerste rubber is al gelegd en rijd nogsteeds perfect
Zou bijna zeggen moet er weer aan wennen :angel:

Ik zal de kinderen en de hond voorlopig effe binnen houden  ;D
Hij ziet er weer geweldig uit Rense

Je auto komt mooi uit de verf Rense!  :)

Dankjullie wel hij is evt. Morgen te bewonderen bij het volvo treffen in best.

Leuk project Rense, deze ga ik vanaf nu volgen!

Hallo volvo vrienden!

In de tussentijd is er niet heel veel te melden over de 850, hij rijd rolt en schakelt nogsteeds perfect!
Hier en daar wat onderhoud en vooral wassen waxen en poetsen!

Ik had een tijdje geleden aangegeven dat er een ander motorblok in mijn 850 zou komen met nog meer vermogen (super leuk), maar ik begon mezelf eens op de knar te krabben en af te vragen welke kant ik nou eigenlijk opwil met de auto. Uiteindelijk was de conclusie dat ik op dit moment wel heel erg blij ben met hoe deze rijd en stuurt... dus wat nu  :eusa_think:.

(https://myalbum.com/photo/V2L78twTxmMp/1k0.jpg)

Nu heb ik er een Volvo bij gekocht  :evil:

Dit was niet direct mijn eerste keus een 245, ik was in eerste instantie opzoek naar een (jawel wat een verrassing) 242. Maar na een poosje te hebben rondgekeken toch maar besloten iets verder te kijken dan allen een coupe. Uitijndelijk geëindigd bij het totaal tegenovergestelde een station!

Ik had het "nieuwe" motorblok voor de 850 al liggen dus moet die er maar inkomen, maar ja dan ga je weer denken wat wil je graag en wat moet het worden.
Reis auto...nee
Daily driver...zou nog moeten kunnen (ik stel geen hoge comfort eisen  ;D)
Sleeper...ja gaaf, maar gaat niet helemaal lukken ben ik bang voor)
Track toy... nee krijgt hij teveel pk voor
Origineel laten...zeker niet!

Dus het word een daily track drift monster met slijl

Het plan is het volgende:
De auto gaat helemaal uit elkaar, en word helemaal nieuw gemaakt, body word gestraald plaatwerk word aangepakt en daarna gespoten, welke kleur is nog de vraag.

Aan de buitenkant word de auto redelijk gecleand geen deur en dorpel strips, geen chroom, wel een roofrack (om toch sleeper effect een beetje te behouden) en komen ronde koplampen in maar niet op de originele manier maar custom. Een flatnose motorkap en gril zijn al aangeschaft voor oldskool look.
Wielen worden flink breder en komen ook heel stuk verder naar buiten vooralsnog is de planning 17x9 voor met 255/40/17 en achter moet genoegen nemen met 18x10,5 met 285/30/18. Dit vooral om de pk's eindelijk ook een beetje op de weg te kunnen krijgen. En op semi's

Onderstel en ophanging word ook groots aangepakt, en komt een compleet andere achteras onder met onafhankelijke veerring, voor worden de draagarmen en veerpootstuds aangepast en word de stuuruitslag vergroot naar ong 130 gr. Er komt volledig verstelbaar schroefset onder en alles is te verstellen/aan te passen naar wens. Ook zullen de remmen niet onaangeraakt blijven maar hier heb ik nog geen concreet plan voor. Er zat origineel  hydroulische stuurbekrachtiging op maar deze komt te vervallen en word vervangen door een snelheidsafhankelijke electronische unit.

Motorisch en aandrijflijn kunnen uiterraard niet achterwegen blijven, en zoals al eerder gezegd krijgt het beestje aardig wat vermogen! Ik hoop straks getallen neer te kunnen zetten van +700 pk.
Daarvoor moet er wel het een en ander aangepast worden. Het motorblok een B5244T5 word voorzien van een strokerkit met andere krukas, drijfstangen, zuigers, klepveren, nokkenassen, gepoorte en geflowde kop, ARP studs boven en onderin het blok en hier en daar wat kleine aanpassingen. Dit icm een custom uitlaatspruitstuk met daarbovenop een Holset HX50 en aan de andere kant van de cilinderkop een dual plenum inlaatspruitstuk met grote gasklep. Dit alles zal worden aangestuurd door een stand alone motormanagement systeen van AEM de nieuwe Infinity. Al dit vermogen moet natuurlijk ergens heen, daarom heb ik een bmw ZF bak aangeschaf van een diesel, allen de versnellingsbak is al 10 kilo zwaarder tov de benzine variant dit ivm gebruik van sterkere/meer hufter proof materiaalen. Deze word weer gekoppeld aan een ingekorten aandrijfas van een v8 bmw en die zit weer gekoppeld aan het onafhankelijk geveerde achtersubframe waar ook tevens een sper diffirentieel in komt om dit alles netjes naar BEIDE achter wielen te sturen waarna het rubber zijn best mag doen dit over te brengen op het asfalt!

Interieur word redelijk spartaans en zal niet veel origineels meer te bekennen zijn, word redelijk track minded ingericht met 2 kuipstoelen volledige rolkooi en hydraulische padalenset en digitaal dashboard hoge versnellingspook dicht bij het stuur en lange hydraulische handrem (drift style) Voor de rest zal de brandstoftank achterin worden geplaatst zo laag mogelijk met een catchtank en brandstofpomp en filters allemaal makkelijk berijkbaar in de auto.

Op dit moment hangt de auto in het spit en word klaar gemaakt voor al het bodywork, over ongeveer 2 weken komen de meeste motordelen vanuit zweden binnen! Een hoop onderdelen heb ik al en kan dus eigenlijk al een heel eind opweg met het bouwen van de auto/motor.

Ik heb er geen tijdslimiet aan gebonden om de auto voor een bepaalde tijd klaar te hebben en laat me dus ook zeker niet opjagen die iets of iemand. Dit vooral omdat ik mezlef ken en me dan te druk ga lopen maken en misschein compromis moet sluiten waar ik later weer spijt van krijg!

Er is eigenlijk nog 1 ding wat ik niet echt heb kunnen vinden voor reëel geld is een koppelingshuis van een automaatbak van een 960, dus heeft iemand een defecte automaat bak of weet je er een te liggen. Let me know (hij hoeft natuurlijk niet defect te zijn maar t scheelt vaak weer in de prijs)

Ik zal nu nog even wat foto's toevoegen van de huidige staat van de auto, en wat fancy parts die ik al heb zowel voor de 245 als de 854:
(https://myalbum.com/photo/CykljBGW2Kh6/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/UxMp9IzOPqfl/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/aUpjMWWFvxa1/1k0.jpg)

Ik had de kantelbok vaneen andere hobbyist overgekocht alleen had de beste man geen hoogte verstelling op de bok gemaakt dus heb ik eigenlijk de complete bok aangepast en er een hoogte stel inrichting in gemaakt en nu kan je het zwaarte/draai punt van de auto aanpassen. Zonder dit was hij voor mij niet bruikbaar.
(https://myalbum.com/photo/8aUi42j9Pfbu/1k0.jpg)

Er heeft vroeger gas in gezeten daarom ziet het er allemaal niet fraai uit maar geen zorgen de complete vloer tot en met de achterbank gaar er helemaal uit.
(https://myalbum.com/photo/fXqTNwilcSG7/1k0.jpg)

De nieuwe turbo met een 2 euro erin om te proberen te laten zien wat het formaat ongeveer is.
(https://myalbum.com/photo/wMjoCwB2dU05/1k0.jpg)

Okee nog 1 dan te vergelijking naast een GTX3076
Links de Holset rechts ome gerrett
(https://myalbum.com/photo/qrRSr9os2PYj/1k0.jpg)

Alu radiator voor de 850
(https://myalbum.com/photo/zzBCzxlRNU9g/1k0.jpg)

Sperdiff voor de 850 en externe olie koeler adapter evnt. Voor 850 en het luchtfilter met extra voorfilter voor de 245
(https://myalbum.com/photo/WwuBqWlZkpIi/1k0.jpg)

En last but shurely not least, heb ik een tijdje terug met Silas samen een foto gemaakt met lightpainting effecten dus vond ik zelf echt super gaaf geworden, de foto is opgebouwd uit ongeveer 22 verschillende foto's
(https://myalbum.com/photo/SfIBQiaSgaKy/1k0.jpg)


Zo ik kom er alweer achter dat ik 5 kwartier in een uur gelult heb dus ik hou het voor nu weer even voor gezien, veel plezier hiermee en vragen/opmerkingen of meedenken word gewaardeerd  :eusa_dance:

Wat een supper cool project!!!
Ga dit seker volgen!

Groet louwrens

Wow, indrukwekkend. Ga je de voortgang hier bijhouden? Zou dat zeer waarderen en interessant vinden

Erg mooi project Rens, ga ik volgen  :eusa_clap: :eusa_clap:. Van welke automaatbak zoek je het koppelingshuis van een 960, zitten namelijk 2 verschillende types onder.

Gaaf project zeg :eusa_clap:
Heb nu ook een 240 GLT sedan er bij en wil er een sleeper van maken (is al verlaagd) en er een turboblok in leggen ;D
(http://i67.tinypic.com/2m28bv7.jpg)

Gaaf project, vind een 245 altijd wel wat hebben! keep us posted!

Sodeknetter Rens, wat gaaf!   :eusa_drool:

Veel sleutelplezier!

Bedankt voor de leuke reactie's en als het idd gewaardeerd word zal ik het hier bij gaan houden!

Citaat van: Dirk342 op 29-01-2017 20:18:48
Erg mooi project Rens, ga ik volgen  :eusa_clap: :eusa_clap:. Van welke automaatbak zoek je het koppelingshuis van een 960, zitten namelijk 2 verschillende types onder.

Het gaat mij eigenlijk om het koppelingshuis wat direct achter een whiteblock past. Ik slijp hier ongeveer de eerste 10-15cm vanaf dat zelfde doe ik bij de BMW ZF bak en las dan het 960 huis aan de bmw bak. Wist niet eens dat er nog verschillende type automaakbaken waren voor 960.
Waar zit hem het verschil in weet je dat ook toevallig dirk??

Voor zover mij bekend zit dat verschil ook puur in de bak. De koppelingshuizen van de 6 cilinder whiteblocks zijn hetzelfde dacht ik. Je hebt dan de AW30-43 bak / koppelingshuis nodig ipv die van de AW71, die bakken waren behoorlijk sterk overigens...

Gaaf!

(https://i307.photobucket.com/albums/nn319/ipdvolvo245/DSC_0495copy.jpg)

:eusa_drool:

Citaat van: Rense850T5 op 29-01-2017 19:56:38
Aan de buitenkant word de auto redelijk gecleand geen deur en dorpel strips, geen chroom, wel een roofrack (om toch sleeper effect een beetje te behouden) en komen ronde koplampen in maar niet op de originele manier maar custom. Een flatnose motorkap en gril zijn al aangeschaft voor oldskool look.

Ik vind die bignose toch wel heel cool en 'ouderwets' (was immers rond 1982-1985 in).
Ben heel benieuwd naar de plannen!

Dat wordt dan warp-speed met een vliegbrevet ;D

Wel heel mooi dit,...er is eens in het verleden eens een 240 gebouwd met dacht 400+
ergens ook op autoweek geweest of iets.

Groet

Edit: deze,..http://www.autoweek.nl/video/tuning-volvo-240/
        Heb de bhp even aangepast ;D

Heerlijk! Hier kijk ik naar uit!

Citaat van: Dirk342 op 29-01-2017 21:15:23
Voor zover mij bekend zit dat verschil ook puur in de bak. De koppelingshuizen van de 6 cilinder whiteblocks zijn hetzelfde dacht ik. Je hebt dan de AW30-43 bak / koppelingshuis nodig ipv die van de AW71, die bakken waren behoorlijk sterk overigens...

Het gaat om de bak achter een 6 cylinder waar het omvormer huis los aangeschroefd zit. Alleen dit omvormer huis gebruik je om een andere bak aan te maken. De, in dit geval, te gebruiken versnellingsbak zou dan eigenlijk ook van het in drie delen deelbare type moeten zijn.

Het gaat om dit type omvormer huis,

(http://www.swededemon.com/images/SD10/shots/build/i5/driveline-fit.jpg)

(http://www.swededemon.com/images/SD10/shots/build/i5/mockup2.jpg)

De gebruikte bak op de foto is een Sequentiële Drenth bak maar qua inbouwmaten identiek aan de Getrag 265 zoals gebruikt in BMW's. Latere modellen van deze bak hadden het koppelingshuis aangegoten aan het bakhuis, in twee delen deelbaar. Dat type kun je niet zoveel mee helaas.

De verloopplaat zou ik je wel kunnen maken Rense. Weet alleen niet hoe die ZF bak er qua aansluiting uit zien.

Voor de drukcilinder heb ik voor AP gekozen,

(http://www.swededemon.com/images/SD10/shots/build/ap-slave-lines-1.jpg)

Intern dus. Scheelt met het pas maken van de gaffel wat een behoorlijk gemier kan zijn. 

Cool project! Heerlijk om te lezen

Schitterend Rens, geen halve maatregelen! En die turbo, zo'n maatje ligt hier ook in de sloot als gemaal...  :eusa_shifty:

@Johann dankje voor de info!

En ik heb een bmw bak van het latere type daarom ook de oplossing om het koppelingshuis van de 960 af te slijpen en aan de ZF bak te lassen (ook eerst ingekort uiterraard)

En johann wie heeft voor jou de carterpan ingekort?!


@walter: half werk heb je ook niet zoveel aan  :angel:

Citaat van: Rense850T5 op 30-01-2017 10:07:53

En johann wie heeft voor jou de carterpan ingekort?!

Zelf gedaan. Laswerk door een lasbedrijf laten doen.
Let wel even op welk type pan je hebt want er zijn sowieso twee verschillende versies waarvan een er onbruikbaar uit ziet. je moet de versie hebben waar schroefdraad in de midden van de oliefilter aansluiting zit. Er is ook een versie waar alleen een gat in zit. Gaat een stuk lastiger worden om daar een filter op te krijgen.

Heel wat mooie plannen, ik ga het volgen 8)

Zo, dat wordt smullen!  :eusa_clap:

Cool project!
Nog op zoek geweest naar een 262?

He gadver wat lekker dit Rens!!... Blijft ook steeds mn aandacht trekken zo'n apparaat....

Hallo hallo ben ik weer.

Dit keer met weer wat anders  :angel:

Ik heb er namelijk nog maar een bij gekocht voor de verzameling. En dit keer niet zomaar een maar een hele mooie rooie, een die wel wat werk en liefde nodig heeft.

Ik heb een 850R 609 met licht interieur gekocht van forum lid @Robbie409
Hierbij gelijk maar even wat foto's ter impressie.
(https://myalbum.com/photo/jDXvmw8pkn2U/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/LUHJ9Q93Hpgg/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/YF7D4YMB4QB7/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/Ha4u26kpxI3g/1k0.jpg)


Met als leuke bijkomstigheid dat deze exacte auto in '96 in de autovisie heeft gestaan die ik er uiterraard bij heb gekregen  8)

(https://myalbum.com/photo/x4nudjZT7D8q/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/LN2DOpAaGtEd/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/WJNVCA73rHBk/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/3BoMIyJvb2MV/1k0.jpg)


Ik zal tzt een to-do lijst maken, eerst maar eens even goed nalopen.
De auto is voorzien van een g3 installatie en die blijft er waarschijnlijk lekker in zitten.
Er zijn geen wilde plannen met de auto (toch wel beetje raar) de bedoeling is om hem weer in originele en nette staat terug te brengen en daar is nog wel t een en ander voor nodig. Maar dat gaat goed komen. Als hij zover is zal ik deze auto als daily driver gaan gebruiken en zullen al mijn niet volvo auto's de deur uitgaan.

Tot zover deze update. Binnenkort meer

Hé wat leuk man, gefeliciteerd. Nog 1 in de omgeving hier. 2e paasdag niet vergeten he😀

Zou het graag willen maar weet niet of ik dat al ga redden met de nog aankomende reparatie's.

Citaat van: Rense850T5 op 12-03-2017 10:48:54
Zou het graag willen maar weet niet of ik dat al ga redden met de nog aankomende reparatie's.

Wil je delen wat deze reparaties zijn? Ik vind het wel leuk😀

Leuk! De auto van Robbie.
Die is op enkele rode R meetings wel aanwezig geweest.

Gefeliciteerd met je aankoop!


En je kunt last minute aanhaken bij de rode R meeting hoor: Geen probleem. Zou wel leuk zijn m er weer bij te hebben.

yummie!!!

en zo'n kantelbok :P (al vind ik die spanriem ertussen toch vrij 'spannend' (no pun intended  ;D)

Citaat van: arjen850 op 12-03-2017 10:54:54

Citaat van: Rense850T5 op 12-03-2017 10:48:54
Zou het graag willen maar weet niet of ik dat al ga redden met de nog aankomende reparatie's.

Wil je delen wat deze reparaties zijn? Ik vind het wel leuk😀

Heb gister in notities een lijstje gemaakt tewijl ik naast de auto stond en toen kwam ik al met het volgende:

-Spuiten dak, bumpers, voorscherm rv.(ivm roest van niet plakken bescherm sticker onder spatlap) (Eerst poetsen kijken war er gebeurt)
-scheuren in voorbumper herstellen.
-Thermostaathuis lek
-koelwaterpotje gescheurt
-Stuurhuis lek
-Voor ophanging vervangen.
-Gas slangen vervangen.
-Motor olie lekkage onderkant blok.
-Remmen voor nakkijken
-Stoel lv reinigen/opnieuw bekleden.
-Boven deks vervangen(spuiten)
-Antenne dak
-Volgelopen zekeringsbak
-Knipperlichten gescheurd
-Achterlichten vervangen
-Kentekenplaten
-Ruitenwissers vóór missen
-Apk verlopen.
-Uitlaat verrot.
-Auto volledig reinigen.
-Multiriem vven incl span en looprollen
-oliepeil op min./ grote beurt
-Voorruit lagen laten los.
-Stuur opnieuw bekleden
-Spoiler vast maken
-Gas afstellen
-Ontsteking controleren/vervangen

En ik zal vast nog wel een en ander tegen komen. Dus lange weg te gaan maar gaat goed komen

Tsja da's een aardig lijstje ja...

Maar pasen is pas over een maand joh  :evil:

Sponsor jij kor?!  :angel:

Blijft íe rood Rense?
...of wordt het weer een smurf  :D

Uiterraard blijft deze rood henry :angel:
Dat andere kleur maken wat een experiment wat in t begin best goed ging
Tot op het punt dat het er weer afmoest  :eusa_wall:

..dat blauwe is best Cool, maar origineel rood is toch mooier (vind ik)
Had er al van alles over gelezen toen dat "goedje" er weer af werd gehaald, hele vellen blanke lak ging toen mee toch.. Mooi project weer!!
Eind mei/begin juni wel klaar..? (Hertenkampmeeting)

Citaat van: Rense850T5 op 12-03-2017 14:52:22
Sponsor jij kor?!  :angel:

We willen zoveel mogelijk rode Rren😀 ook als hij nog niet geheel klaar is verwachten we je😉


Maarre,voel je vooral niet opgejaagd  ;D

Citaat van: henry classic v70 op 12-03-2017 15:15:21
..dat blauwe is best Cool, maar origineel rood is toch mooier (vind ik)
Had er al van alles over gelezen toen dat "goedje" er weer af werd gehaald, hele vellen blanke lak ging toen mee toch.. Mooi project weer!!
Eind mei/begin juni wel klaar..? (Hertenkampmeeting)

Ja klopt liet toen allemaal los. Was echt niet leuk om te doen deed wel een beetje zeer zelfs.
Uiteindelijk is hij er wel mooier/beter van geworden maar was niet de planning.

En ik ga hem rustig klaarmaken, heb nog een paar auto's staan om mee te rijden
Dus hertenkamp kan zoiezo met de 418 - 850 die is weer helemaal klaar voor de zomer

Citaat van: arjen850 op 12-03-2017 15:28:29

Citaat van: Rense850T5 op 12-03-2017 14:52:22
Sponsor jij kor?!  :angel:

We willen zoveel mogelijk rode Rren😀 ook als hij nog niet geheel klaar is verwachten we je😉


Maarre,voel je vooral niet opgejaagd  ;D

Heb je een trekhaak? Kan wel een ambulance regelen, kan die mee haha

Citaat van: Rense850T5 op 12-03-2017 14:52:22
Sponsor jij kor?!  :angel:

Ja vast.... Ik heb twee van die hokken rijdend te houden...  :P

Citaat van: Rense850T5 op 12-03-2017 15:30:13

Citaat van: arjen850 op 12-03-2017 15:28:29

Citaat van: Rense850T5 op 12-03-2017 14:52:22
Sponsor jij kor?!  :angel:

We willen zoveel mogelijk rode Rren😀 ook als hij nog niet geheel klaar is verwachten we je😉


Maarre,voel je vooral niet opgejaagd  ;D

Heb je een trekhaak? Kan wel een ambulance regelen, kan die mee haha

Ja wij allebei. Wel cool rood gesleept door rood. Alleen niet helemaal legaal...

Citaat van: Rense850T5 op 12-03-2017 15:29:20

Citaat van: henry classic v70 op 12-03-2017 15:15:21
..dat blauwe is best Cool, maar origineel rood is toch mooier (vind ik)
Had er al van alles over gelezen toen dat "goedje" er weer af werd gehaald, hele vellen blanke lak ging toen mee toch.. Mooi project weer!!
Eind mei/begin juni wel klaar..? (Hertenkampmeeting)

Ja klopt liet toen allemaal los. Was echt niet leuk om te doen deed wel een beetje zeer zelfs.
Uiteindelijk is hij er wel mooier/beter van geworden maar was niet de planning.

En ik ga hem rustig klaarmaken, heb nog een paar auto's staan om mee te rijden
Dus hertenkamp kan zoiezo met de 418 - 850 die is weer helemaal klaar voor de zomer

Toppie!!  :)

Citaat van: )()()sT op 29-01-2017 21:19:08
Gaaf!

https://i307.photobucket.com/albums/nn319/ipdvolvo245/DSC_0495copy.jpg

:eusa_drool:

Citaat van: Rense850T5 op 29-01-2017 19:56:38
Aan de buitenkant word de auto redelijk gecleand geen deur en dorpel strips, geen chroom, wel een roofrack (om toch sleeper effect een beetje te behouden) en komen ronde koplampen in maar niet op de originele manier maar custom. Een flatnose motorkap en gril zijn al aangeschaft voor oldskool look.

Ik vind die bignose toch wel heel cool en 'ouderwets' (was immers rond 1982-1985 in).
Ben heel benieuwd naar de plannen!

Wat gaaf zo'n 245... dat had ik ook voor ogen met mijn 245..

had ik maar 2 rechterhanden

Gister en eergister maar eens begonnen met wat delen loshalen/vervangen

Heb een redelijk grote bestelling gedaan van onderdelen waarvan ik zoiezo al wist dat ik ze nodig ging hebben, en daarmee begonnen. Al snel kwam ik er achter dat de motor een beetje raar achter over hing
na de auto omhoog te hebben gedaan kwam ik er al snel achter wat hier aan de hand was  :eusa_think:

De complete achterste motorsteun zit los!!
Gaat dan om de alu steun die van het motor rubber naar de versnellingsbak loopt
Van bovenaf kon ik zien dat in ieder geval de bovenste bout afgebroken was.
Ook heeft de auto aan de achterkant van het blok en volgens de vorige eigenaar lekkage
Motorolie heb ik zoiezo gevonden alleen de stuurolie nog niet.

Maar aangezien de motorsteun niet meer vast zit aan de bak, en de auto redelijk nat/vies is van de olie
Gaat ook hier waarschijnlijk het blok er weer uit :eusa_shifty:

Inmiddels het lijstje nog wat aangepast en delen die dik gedrukt zijn heb ik al onderdelen voor.
dikgedrukt en onderstreept zijn al klaar, en cursief is geen onderdeln nodig

-Onderste motorsteun achter vast zetten!!!
-Bout subframe rv krom in kokerbalk (niet spannend)
-Bodem reinigen
-Polijsten!
-Spuiten dak, bumpers, voorscherm rv.
-Bumper lv+rv op goede hoogte zetten
-Thermostaathuis lek
-Waterpotje gescheurt
-Nivo sensor defect
-Koelwaterslangen vven
-Motorsteunen vven
-Stuurhuis lek?!
-Schokdempers voor slaan door
-Draagarmen voor vven
-Stuurkogels voor vven
-Gas slangen vervangen
-Motor olie lekkage onderkant blok
-Remmen voor nakkijken ivm diepte
-Stoel lv reinigen/opnieuw bekleden (compleet interieur opnieuw bekleden)
-Bumpers + sierlijsten dippen
-Antenne dak
-Volgelopen zekeringsbak?!
-Knipperlichten gescheurd
-koplampen vervangen (voor originele look)
-Zij knippers vven wit
-Achterlichten vervangen (1kant dof)
-Kentekenplaten
-Ruitenwissers vóór
-Apk verlopen
-Uitlaat verrot (3" catback rvs custom)
-Auto volledig reinigen.
-Multiriem vven
-oliepeil op min (dus beurtje)
-Voorruit lagen laten los.
-Stuur opnieuw bekleden
-Spoiler vast maken
-Gas afstellen
-Bobine vven.
-Ontsteking controleren.
-Ashoes lv binnenste
-Alle ashoezen gelijk vervangen
-ripkit plaatsen
-alle vacuum slangen vervangen


Uiterraard heb ik nog wel een fototje om toe te voegen, want wat is een goede post zonder foto erbij :eusa_hand:

(https://myalbum.com/photo/kejhq3hWGYf7/1k0.jpg)

Ook heb ik al even een poging gedaan om weer wat leven is de auto te krijgen qua kleur,
en ik denk dat dit aardig gaat lukken!


(https://myalbum.com/photo/i6zPc38jA1Jd/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/jYANQ0JqQat6/1k0.jpg)

(https://myalbum.com/photo/f4Yy1Nxvev7k/1k0.jpg)

Auto is ook wel redelijk onderhevig aan achterstallig onderhoud zoals hier te zien mij vacuum slangen van de tcv (turbo controle valve)

(https://myalbum.com/photo/Y1xJO86ESCjD/1k0.jpg)

Dit was hem weer even voor vandaag, hopenlijk morgen voor de middag de motor eruit :eusa_dance:

Goed bezig Rense!
Dit wordt vast weer een heel mooie rode!

Zijn die koplampen trouwens originele?

Gaat de goede kant op, veel werk dat wel. Maar twijfel niet dat dit deze geheel in ere herstelt gaat worden :D misschien toch maar es komen kijken, is om de hoek ;)

Rense, de uitlaat die eronder zit is verrot en wil je vervangen door 3" RVS custom ? Of is die RVS uitlaat weggerot ?  Die begreep ik even niet ?

Citaat van: KIM op 08-04-2017 15:40:31
Goed bezig Rense!
Dit wordt vast weer een heel mooie rode!

Zijn die koplampen trouwens originele?

Nee koplampen zijn niet origineel, maar wel goede kwaliteit en gewoon met glas erin

Citaat van: arjen850 op 09-04-2017 11:56:01
Gaat de goede kant op, veel werk dat wel. Maar twijfel niet dat dit deze geheel in ere herstelt gaat worden :D misschien toch maar es komen kijken, is om de hoek ;)

Gezellig koffie staat klaar, vanavond gaat waarschijnlijk het blok eruit!

Citaat van: Dirk342 op 10-04-2017 07:30:24
Rense, de uitlaat die eronder zit is verrot en wil je vervangen door 3" RVS custom ? Of is die RVS uitlaat weggerot ?  Die begreep ik even niet ?

Rvs uitlaat verrot :eusa_think: dan moet ie wel 150 jaar oud zijn lol :D
Maar de originele uitlaat is krokant en word dus vervangen voor een rvs exemplaar!

Citaat van: Rense850T5 op 10-04-2017 08:27:09

Citaat van: Dirk342 op 10-04-2017 07:30:24
Rense, de uitlaat die eronder zit is verrot en wil je vervangen door 3" RVS custom ? Of is die RVS uitlaat weggerot ?  Die begreep ik even niet ?

Rvs uitlaat verrot :eusa_think: dan moet ie wel 150 jaar oud zijn lol :D
Maar de originele uitlaat is krokant en word dus vervangen voor een rvs exemplaar!

Beter ! ;D ;D  Als het zo'n JT RVS gevalletje zou zijn, zou het nog lang geduurd hebben want die zijn meestal al met 3 a 4 jaar compleet weggerrot. Is pisbakken RS dus :evil: ;D.

Ja daar had ik al het een en ander over gehoord gezien en meegemaakt
Dus dat word hem niet, kennis van mij kan rvs maken dus dan is het ookal niet meer zo duur om custom te maken.

Vandaag ben ik aan de bumper begonnen en ik maak de nodige foto's, als ik klaar ben met de bumper over twee dagen zal ik deze posten Rense. Gaat weer helemaal goed komen met het bumpertje.

Altijd goed om te horen dat het goed gaat komen zou toch een schande zijn een mooie R hebben en dan geen R bumper meer  :eusa_think:

Maar gelukkig met jou hulp gaat het weer goed komen!

Hopen,ijk kan ik snel stappen maken met de R meeste onderdelen zijn binnen
Originele premium sound radio incl versterker ook weer erbij gekocht  :eusa_dance:

Motor gaat er hopenlijk volgende week weer in! En dan gaat het snel zal binnenkort de checklist even aanvullen/bijwerken!

Op de Hertenkamp meeting besproken dat ik de bumper zou repareren en Gerwin zorgde voor het transport van de bumper omdat ik nog door moest naar Nijkerk, s'avonds werd deze bij mij afgeleverd. De bumper had een scheur in de lip, twee gebarsten spijlen, een scheurtje naast het mistlampgat en een scheurtje aan de onderkant. De volgende ochtend begonnen en de boel eerst opgeruwd en toen voorzien van de eerste laag koolstofband.

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816165/1024/Bumper-Rense/deel1-01.jpg) (https://picturepush.com/public/15816165)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816166/1024/Bumper-Rense/deel1-02.jpg) (https://picturepush.com/public/15816166)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816167/1024/Bumper-Rense/deel1-03.jpg) (https://picturepush.com/public/15816167)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816214/800/Bumper-Rense/ruw-4.jpg) (https://picturepush.com/public/15816214)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816213/800/Bumper-Rense/ruw-3.jpg) (https://picturepush.com/public/15816213)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816212/800/Bumper-Rense/ruw-2.jpg) (https://picturepush.com/public/15816212)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816211/800/Bumper-Rense/ruw-1.jpg) (https://picturepush.com/public/15816211)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816169/1024/Bumper-Rense/deel1-05.jpg) (https://picturepush.com/public/15816169)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816170/1024/Bumper-Rense/deel1-06.jpg) (https://picturepush.com/public/15816170)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816171/1024/Bumper-Rense/deel1-07.jpg) (https://picturepush.com/public/15816171)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816172/1024/Bumper-Rense/deel1-08.jpg) (https://picturepush.com/public/15816172)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816173/1024/Bumper-Rense/deel1-09.jpg) (https://picturepush.com/public/15816173)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816174/1024/Bumper-Rense/deel1-10.jpg) (https://picturepush.com/public/15816174)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816175/1024/Bumper-Rense/deel1-11.jpg) (https://picturepush.com/public/15816175)

Na het uitharden alles weer geslepen en voor de tweede keer met koolstof behandeld en vandaag ook de tweede laag weer geslepen.

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816181/1024/Bumper-Rense/deel-3-01.jpg) (https://picturepush.com/public/15816181)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816182/1024/Bumper-Rense/deel-3-02.jpg) (https://picturepush.com/public/15816182)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816183/1024/Bumper-Rense/deel-3-03.jpg) (https://picturepush.com/public/15816183)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816184/1024/Bumper-Rense/deel-3-04.jpg) (https://picturepush.com/public/15816184)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816185/1024/Bumper-Rense/deel-3-05.jpg) (https://picturepush.com/public/15816185)

Als laatste de "pleisters" aan de binnenkant met een kunststof lak afgespoten.

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816186/1024/Bumper-Rense/deel-3-07.jpg) (https://picturepush.com/public/15816186)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816187/1024/Bumper-Rense/deel-3-08.jpg) (https://picturepush.com/public/15816187)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816188/1024/Bumper-Rense/deel-3-09.jpg) (https://picturepush.com/public/15816188)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816189/1024/Bumper-Rense/deel-3-10.jpg) (https://picturepush.com/public/15816189)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816190/1024/Bumper-Rense/deel-3-11.jpg) (https://picturepush.com/public/15816190)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816191/1024/Bumper-Rense/deel-3-12.jpg) (https://picturepush.com/public/15816191)

Bumper is weer sterk en dit mag de schadehersteller / spuiter afwerken.

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816194/1024/Bumper-Rense/deel-3-15.jpg) (https://picturepush.com/public/15816194)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816195/1024/Bumper-Rense/deel-3-16.jpg) (https://picturepush.com/public/15816195)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816196/1024/Bumper-Rense/deel-3-17.jpg) (https://picturepush.com/public/15816196)

(https://www1.picturepush.com/photo/a/15816197/1024/Bumper-Rense/deel-3-18.jpg) (https://picturepush.com/public/15816197)

Wouw wat een foto reportage henk super  :eusa_dance:
Ben erg benieuwd, zie het zaterdag wel!

Daarna als de gesmeerde bliksem naar de spuiter en puntjes op de I en over spuiten dat ding.
Kan ik er eindelijk naar kijken dis zag er niet uit halve lak eraf en andere helft vol druipers!
Gelijk achterbumper mee spuiten en paar andere kleine delen dan moet het weer aandig netjes zijn!

Je wordt er steeds handiger in he, stilaan tijd om de mijne eens te brengen. ;D

Hee allen, ik heb ookal een oproepje gedaan in het te koop gevreegd hoekje maar is er iemand of weet je iemand die nog een originele beige pook knop heeft liggen??

Ik probeer de auto weer volledig origineel te maken en heb daar nog paar dingetjes voor nodig die helaas niet meer leverbaar zijn bij de dealer oa:
-beige pook knop
-inbouwframe voor de HA-4240
-Kabelboom tussen versterker en HA-4240

En is er iemand bekend met een antenne midden achterop het dak?! Het voetje zit er wel maar zit geen spriet meer op!

Verder komen er deze week paar kleine deeltjes binnen en hoop ik deze week de motor er weer terug in te plaatsen inmiddels is de to-do list verder afgevinkt en aangevult

-Onderste motorsteun achter vast zetten!
-Bout subframe rv krom in kokerbalk (niet spannend)
-Bodem reinigen
-Polijsten!
-Spuiten dak, bumpers, voorscherm rv.
-Bumper lv+rv op goede hoogte zetten
-Thermostaathuis lek (zat 1,5 pakking gemonteerd)
-Waterpotje gescheurt
-Nivo sensor defect koelwater
-Koelwaterslangen vven
-Motorsteunen vven
-Stuurhuis lek
-Schokdempers voor slaan door
-Draagarmen voor vven
-Gas slangen vervangen
-Motor olie lekkage onderkant blok
-Remmen voor nakkijken ivm diepte
-Stoel lv reinigen/opnieuw bekleden (compleet interieur opnieuw bekleden)
-Bumpers + sierlijsten dippen (alleen achter nog na spuiten)
-Antenne dak
-Volgelopen zekeringsbak?!
-Knipperlichten gescheurd
-koplampen vervangen (voor originele look)
-Zij knippers vven wit
-Achterlichten vervangen (1kant dof)
-Kentekenplaten
-Ruitenwissers vóór
-Apk verlopen
-Uitlaat verrot (3" kompleet rvs)
-Auto volledig reinigen.
-Multiriem vven
-Looprollen multiriem vven
-oliepeil op min.
-Voorruit lagen laten los.
-Stuur opnieuw bekleden
-Spoiler vast maken
-Gas afstellen
-kofferklep rep. setje
-Bobine vven.
-Ontsteking controleren.
-Ashoes lv binnenste
-Alle ashoezen gelijk vervangen
-Distributiriem vervangen
-stuurhuis rep. set
-stoorstangen + stuurkogels vervangen
-Dynamo reviseren
-Nokkenas keerringen vervangen
-Carter ventilatie schoonmaken
-thermostaat vervangen van 90gr naar 87gr variant (ivm meter dash niet exact op 3uur)
-Remblokken voorzijde vervangen
-Pookknop regelen beige (niet meer nieuw leverbaar)
-SC-801 icm HA-4240 inbouwen

Foto's volgen nog!

Had er al iemand gevraagd om foto's?  :eusa_think:



;D

 :eusa_think: geen foto's meer dan, lijkt mij interessanter dan mijn slappe verhaaltjes :eusa_shifty:  ;D :eusa_angel:

Dat die R pookknop niet meer te koop is klopt jammer genoeg. :eusa_wall:

Maar deze zijn ook zelf te laten maken.
De zwarte die jij nu hebt in de R is nog altijd de R pookknop, maar het leer is er vanaf gehaald door dat deze denk ik stuk is gegaan.

Als je een auto bekleder vind die dat kan, is alleen maar leer met stiksels over de knop heen, zelfde idee als de handremhendel, deze heeft ook een beigehoes van leer.

In Apeldoorn (woon jij toch Rense?), heb je "meneer Sam", een auto bekleder die erg goed bekend staat. Hij kan zeker iets moois van je bestaande pook maken. Google maar eens, dan vind je hem wel.

Antenne. Als het goed is is dat een telefoonantenne. Radio antenne zit in het achterste zijraam. Misschien helpt dat met zoeken naar info.

Helaas kan zo'n telefoon antenne van alles zijn... Hirschmann heeft destijds de beste antennes geleverd.
Ik verwacht dat er ook niets meer van leverbaar zal zijn omdat externe telefoonantennes al een poos niet meer nodig zijn voor een goede verbinding. Een mooie vervanging kan een haaievin antenne zijn. Het allermooiste is het gat dicht laten lassen maar daar hangt wel een prijskaartje aan. Als je de auto laat overspuiten zou ik het zeker overwegen.

Citaat van: Lammert op 13-06-2017 20:21:05
In Apeldoorn (woon jij toch Rense?), heb je "meneer Sam", een auto bekleder die erg goed bekend staat. Hij kan zeker iets moois van je bestaande pook maken. Google maar eens, dan vind je hem wel.

Klopt helemaal, ben er laatst al een keer geweest voor maatje van me goede kerel idd
Maar als t gaat gebeuren laat ik het complete interieur opnieuw maken door kennissen

Citaat van: KIM op 13-06-2017 20:49:27
Helaas kan zo'n telefoon antenne van alles zijn... Hirschmann heeft destijds de beste antennes geleverd.
Ik verwacht dat er ook niets meer van leverbaar zal zijn omdat externe telefoonantennes al een poos niet meer nodig zijn voor een goede verbinding. Een mooie vervanging kan een haaievin antenne zijn. Het allermooiste is het gat dicht laten lassen maar daar hangt wel een prijskaartje aan. Als je de auto laat overspuiten zou ik het zeker overwegen.

Het is idd een oude telefoon antenne, en van middag bij de dealer  geweest en het word echt schaars met de hoeveelheid leverbare onderdelen helaas, voor de auto's die t langs mee gaan word nog t minst gemaakt! Maar we vezinnen er wel wat op, voorlopig word deze niet overgespoten of ik moet de jackpot winnen haha, ik heb nog wel een paar sprietjes liggen misschien dat er nog wat tussen zit!

Bedankt voor het mee denken allen :eusa_dance:

Ter illustratie, zo ziet een haaienvin er uit op een 850:

(https://lh3.googleusercontent.com/O0ZJZ9DrWnI6EO16czQBXXXZQVp4_EW8Ig-hcgqJ9HWV-AR1AqgXNf0mGMm2Bk7mru9mJ-WuiEg3s7FNbDKtd9t6ryppE8Bowrwx499CyrMlLt5E8pDTI_dkcMUoqVyWqMhBRHxPcgG96ploeRqYkHoC4O4ZKQfpWqPirP2ZoiDBEw168ke4dSngJ4JAHkZ0nsOQ0igQySOCLH6vXJznEx6N_N5-FxrCy1iwTdKlm5-g4hiDoUzSZDmrRb8i6PaU6TegIkS6NPeS-VfNpb-oCR1k3zqgYzEPTc2K2lpwpZA77fI5b9c-iZt6ue-THDTt8G2L7P4L2HmOAbBAZh7Of48uJCz2ddxRhNVpRwfFVs0P707b9ISoeNU0WTF3Q5x7bMmz4CTinzmSZO7u-iDWRDPnuT3QMzF5aGBe6ebizVP0DC4aUHLGEeE9sOl0uRP1XMs9INFrnNS1ip7SpNIb34An8Bwu8qdrKGYwZLf1Go5Yp5W4goeMTPVDfYo2ftGVwccCKe3d_8l8axLC0pSzvNExMOecEJHf_I0L8oQp2pCcN7kaEFH8vG31kHU3R9aoRu6Ze8t-tNlehKMyY8kyJe0BNH7FRDQ=w1263-h947-no)

Gps en DAB+ antenne erop, is het niet voor niets ;)