609 R sedan & op naar de 500.000+ km

[-D©©©L-]

Gefeliciteerd met de 400.004km

Wat is het huidige jaarkilometrage en hoe lang mag de 609 nog in de familie blijven?


Gr

Ik heb hem in 21 maanden (incl. stilstand) van 329.000 naar 400.000 gereden. Dat is effectief dus zo'n 42.600 per jaar. Monique gaat er straks in rijden als de 422R klaar is, die stuurt zo'n 30 a 35 k per jaar.
Hij blijft (zoals het er nu uit ziet) nog tot einde 2010, naar schatting dus tot net onder de 5 ton.
Morgen krijgt ie een extra verwen beurt bestaande uit wassen, drogen, waxen en uitmesten. Voor ik hem straks "inlever" gaan er 4 nieuwe dempers en veren onder en een nieuwe set winterpantoffels op 16" staal.
 

[-D©©©L-]

Ja, ook het onderhoud aan de 609R gaat door. Helaas in korte tijd weer een brandstof pomp, dit keer de LPi variant.
136.000 km achter de kiezen en af en toe haperend lopen/inhouden. Dus al de wiedeweerga op zoek naar een verse. 

[Enno]

Ja, ook het onderhoud aan de 609R gaat door. Helaas in korte tijd weer een brandstof pomp, dit keer de LPi variant.
136.000 km achter de kiezen en af en toe haperend lopen/inhouden. Dus al de wiedeweerga op zoek naar een verse. 

Das niet lang.....136.000 KM.......

De V70 haperde na +/- 260.000 KM in mijn bezit geweest te zijn geweest Hoe lang de pomp er toen al in zat weet ik niet.....

[-D©©©L-]

Ja, ook het onderhoud aan de 609R gaat door. Helaas in korte tijd weer een brandstof pomp, dit keer de LPi variant.
136.000 km achter de kiezen en af en toe haperend lopen/inhouden. Dus al de wiedeweerga op zoek naar een verse. 

Das niet lang.....136.000 KM.......

De V70 haperde na +/- 260.000 KM in mijn bezit geweest te zijn geweest Hoe lang de pomp er toen al in zat weet ik niet.....

Even iets langer nadenken leert dat dat best wel eens neer kan komen op even veel omwentelingen van de pomp. 

[Enno]

Ja, ook het onderhoud aan de 609R gaat door. Helaas in korte tijd weer een brandstof pomp, dit keer de LPi variant.
136.000 km achter de kiezen en af en toe haperend lopen/inhouden. Dus al de wiedeweerga op zoek naar een verse. 

Das niet lang.....136.000 KM.......

De V70 haperde na +/- 260.000 KM in mijn bezit geweest te zijn geweest Hoe lang de pomp er toen al in zat weet ik niet.....

Even iets langer nadenken leert dat dat best wel eens neer kan komen op even veel omwentelingen van de pomp. 

Nieuwe pomp draait op hogere snelheid ?.....

ik weet alleen niet hoe lang de pomp het al deed voordat ik de V70 heb aangeschaft....mogelijk was het de eerste pomp...........het zou me niets verbazen.

[-D©©©L-]

Ja, ook het onderhoud aan de 609R gaat door. Helaas in korte tijd weer een brandstof pomp, dit keer de LPi variant.
136.000 km achter de kiezen en af en toe haperend lopen/inhouden. Dus al de wiedeweerga op zoek naar een verse. 

Das niet lang.....136.000 KM.......

De V70 haperde na +/- 260.000 KM in mijn bezit geweest te zijn geweest Hoe lang de pomp er toen al in zat weet ik niet.....

Even iets langer nadenken leert dat dat best wel eens neer kan komen op even veel omwentelingen van de pomp. 

Nieuwe pomp draait op hogere snelheid ?.....

ik weet alleen niet hoe lang de pomp het al deed voordat ik de V70 heb aangeschaft....mogelijk was het de eerste pomp...........het zou me niets verbazen.

Pomp draait in een 20V iig nooit op maximum snelheid/capaciteit, in een daarintegen T5 wel. Zeker met 6 injectors.

[Enno]

dan vind ik 136.000 KM eigenlijk gewoon te weinig........

Ik hoop dat een recent exemplaar het langer uithoudt......

[-D©©©L-]

dan vind ik 136.000 KM eigenlijk gewoon te weinig........

Ik hoop dat een recent exemplaar het langer uithoudt......

ehm.. dit is een recent exemplaar. 
Even nagezocht; vervangen op 21-10-05 (ja echt !) bij 293.000 km, 108.000 km meegegaan dus.
Ik had rekening gehouden met een wissel rond de 400.000, erg zeer doet het dus niet. Autorijden kost nou eenmaal geld.
C'est la vie. 

[Enno]

Ben blij dat je er zo tegen aankijkt...

ik zou het toch wat snel vinden ......en tja.....c'est la vie...

[Ludo]

ik zou het toch wat snel vinden ......en tja.....c'est la vie...

denk er dan toch nog maar eens over, je wil je 2.5 20v toch ook laten chippen.
dan kom je ook wel aan de beurt... 
méér vermogen = méér gas = meer toeren, óf een (te) arm mengsel...

[-D©©©L-]

Zodan. Vanmiddag kan ik al terecht voor het swappen van de pomp. 
Boertien in Emmen. Goed meedenken naar een oplossing en verstand van High Power LPi. 
Ook nog een scherpe prijs !

[-D©©©L-]

Omwille van de snelheid en het beschikbaar houden van de wagen hebben we ter plaatse besloten om de tank even uit te bouwen.
LPi pompen gaan meestal stuk als de tank vol geduwd word, ook deze zat nog 70% vol. Ontgassen (arbo !) duurt dan erg lang.
Komende donderdag wordt ie weer ingebouwd, voorzien van nieuwe pomp. 
Ondertussen mag ik me verbazen over het gebrek aan vermogen op benzine. Het scheelt echt. 

[Ludo]

LPi pompen gaan meestal stuk als de tank vol geduwd word, ook deze zat nog 70% vol. Ontgassen (arbo !) duurt dan erg lang.

een goeie gasboer pompt dat gewoon effe over in een andere tank. 

Ondertussen mag ik me verbazen over het gebrek aan vermogen op benzine. Het scheelt echt.   

en op gas niks aan de hand. 

[Enno]

verstopte benzine injectoren?

[Enno]

Zodan. Vanmiddag kan ik al terecht voor het swappen van de pomp. 
Boertien in Emmen. Goed meedenken naar een oplossing en verstand van High Power LPi. 
Ook nog een scherpe prijs !

is dat niet die firma die veel LPi inbouwt in bmw-tjes...?