Binnenkort heeft mijn Roffel nieuwe remblokken (voor) nodig en de schijven wil ik dan ook maar mee laten pakken.
Uitgebreid gezocht hier: dus gestuit op de grote remmen discussie -> origineel vs immitatie (en of combinaties daarvan)
Zodoende ook gestuit op die van de firma www.autopartsonline.nl (remmenspecialist). Deze levert standaard schijven/blokken (zijn volgens mij niet de originele 'Volvo'), maar ook die van het merk Brakemax.
Al lezende zag ik dat enkele mede-roffelaars onlangs dergelijke schijven/blokken daar hebben besteld (of overwogen dat te doen).
Zijn er al ervaringen mee (zowel standaard als sport)?
850blues
Ik heb nu ongeveer 500km de brakemax geboorde schijven rondom. Ik heb ook direct de 302mm conversie gedaan aan de voorzijde. Ik kan er op deze hoeveelheid kilometers nog niet echt over oordelen, maar het remt stukken beter dan origineel volvo, en het ziet er echt stukken beter uit ;D. Ik heb voor de roffel van mn pa de standaard remschijven daar besteld, maar deze moet ik nog monteren. (deze zijn overigens van ATE, Brembo of andere OEM merken)
alles icm OEM volvoblokken. Maar bij mijn T-5 komen binnekort nog Ferodo DS Performance blokken erop aan de voorkant.
Voor de prijs hoef je het in elk geval niet te laten ;)
Ben je nogsteeds tevreden over de nieuwe remmen? Ik overweeg ook om Brakemax aan te schaffen.
Gr.
Michiel.
ik ben nog steeds tevreden, ik verbaas me elke keer weer als ik in de 850 van mn ouders stap met originele 280mm schijven. wat een gigantisch verschil is dat! Dit zal voornamelijk komen door het verschil in diameter 302 vs 280, maar het remt super en ik heb ook vertrouwen in mn remmen. Iets wat ver te zoeken is in de originele 280mm schijven.....
Ik heb heelveel gelezen op verschillende fora over de brakemax en iedereen is er over te spreken er was maar 1 krom setje en dit is gewoon zonder problemen of gedoe gewisseld voor een setje nieuwen.
Ik heb ze er nu zo'n 1300 km onderliggen (voorzijde, 280mm).
Vorig weekend ingeremd en 't remt idd beter dan met de oude schijven en blokken (maar dat komt natuurlijk ook omdat die al een eindje heen waren). Heb er nu in ieder geval wel een stuk meer vertrouwen in.
Hoe ze het gaan houden op de langere termijn, we wachten af.
Zoals wel vaker zal ook hier gelden dat dat van de gebruiker afhankelijk is.
Goed om te horen, is alles goedgegaan met het inremmen?
Citaat van: eugene op 01-01-2006 20:29:12
is alles goedgegaan met het inremmen?
Prima!
Alleen die boer die aan de keukentafel zat heeft mij binnen een tijdsbestek van anderhalf uur wel 8x langs zien komen rijden (en remmen) ;D
(off topic-> veel voorkomende klacht bij een Drent: verrekte nekspieren :-X ;D)
Nog bedankt voor de tips!
8)
Graag gedaan, goed om te horen dat je er tevreden mee bent (net als mij) ;D
Citaat van: eugene op 16-10-2005 16:22:13
Ik heb ook direct de 302mm conversie gedaan aan de voorzijde.
Voor de prijs hoef je het in elk geval niet te laten ;)
Wat heb je besteld om deze conversie te realiseren ?
Setje Schijven in de maat 302mm (geboord) €174
Setje Brackets/beugels van een S70 (302mm) bij de dealer €90
Blokken waren nog goed, maar hier komen binnekort Ferodo DS Performance blokken voor in de plaats.
Je kan de originele klauwen blijven gebruiken.
Ik heb tegelijkertijd ook aan de achterzijde de schijven vervangen voor geboorde 295mm exemplaren. deze kosten 140 euro.
zo ziet het nu uit:
http://www.knoore.com/subdomains/kaapstad/eugene/volvo/December/Verlaging.JPG (http://www.knoore.com/subdomains/kaapstad/eugene/volvo/December/Verlaging.JPG)
Ziet er top uit :D
Zijn dat hittebehandelde schijven voor dat geld? Niet duur.
Volgens mij wel, weet het niet zeker.....
al zou het niet zo zijn, ze voldoen prima voor mij. Enigste keer dat ze op hun donder gaan krijgen zullen een bezoekje of 2 aan de NS zijn.
Maar van de andere kant, mijn remmen waren op en ik wil graag dezelfde als Johann heeft maar die zijn als student een beetje duur. dit is gewoon een tijdelijke oplossing, tegen de tijd dat ze krom of versleten zijn ben ik afgestudeerd en dan bestel ik die Porsche/Brembo remmen.
Welke remblokken gebruik je bij deze schijven of kan je het beste gebruiken?
Ik gebruik de standaard volvo blokken, en dat gaat goed. Maar als die versleten zijn komen er waarschijnlijk DSPerformance blokken onder.
Deze heb ik ook, na wat inremmen doen ze het perfect! (op de T-5R)
(http://img130.imageshack.us/img130/3713/remmenrevisie011hm.jpg) (http://img130.imageshack.us/my.php?image=remmenrevisie011hm.jpg)
Heeft iemand voor mij de part numbers van die brackets, voor 302mm schijven. Ik wil ook van 280 naar 302 mm schijven gaan.
alvast bedankt
Citaat van: b0nkolok op 16-02-2006 20:44:50
Deze heb ik ook, na wat inremmen doen ze het perfect! (op de T-5R)
(http://img130.imageshack.us/img130/3713/remmenrevisie011hm.jpg) (http://img130.imageshack.us/my.php?image=remmenrevisie011hm.jpg)
Volges mij heb je de schijven verkeerd om zitten. De gaten moeten (vanaf de binnekant) met de draairichting mee lopen, en niet ertegen in zoals bij jou.
Ik zal ff kijken voor de partnummers....
De beugels hebben als onderdeelnummer: 8602456
Ze kosten €40,10 Ex. BTW per stuk.
Ook betaal je €22.35 Ex. BTW statiegeld per beugel, totdat je de oude beugels terug brengt.
Als je ze dan ook nog met spoed besteld komt daar nog 2 euro bovenop.
Samen kom je dan uit op 151,01 Incl BTW, waarvan je dus later weer het statiegeld terug krijgt....
Dit was zonder korting :(
Citaat van: eugene op 17-02-2006 10:22:40
Dit was zonder korting :(
Korting, was dat ?? ???
Citaat van: fearless op 17-02-2006 13:18:47
Citaat van: eugene op 17-02-2006 10:22:40
Dit was zonder korting :(
Korting, was dat ?? ???
Dat is iets wat je bij sommige dealers krijgt, of als je connecties hebt... :P
als je er werkt soms ook, maar daar weet jij vast meer over te vertellen ;)
Citaat van: eugene op 17-02-2006 10:12:38
Citaat van: b0nkolok op 16-02-2006 20:44:50
Deze heb ik ook, na wat inremmen doen ze het perfect! (op de T-5R)
(http://img130.imageshack.us/img130/3713/remmenrevisie011hm.jpg) (http://img130.imageshack.us/my.php?image=remmenrevisie011hm.jpg)
Volges mij heb je de schijven verkeerd om zitten. De gaten moeten (vanaf de binnekant) met de draairichting mee lopen, en niet ertegen in zoals bij jou.
Ben toch benieuwd wie dit bevestigd, lijkt me voor Bonkolok ook van belang.
Bas
(http://www.knoore.com/subdomains/kaapstad/eugene/volvo/gemonteerd.JPG)
(http://www.knoore.com/subdomains/kaapstad/eugene/volvo/Remmen%20Voor.JPG)
Zo heb ik ze in elk geval, en voor zover ik me kan herinneren moesten zo ook in diezelfde richting gemonteerd worden.
Aangezien, ze een ander gaatjespatroon hebben kan het best dat die van Bonkolok toch goed zitten...
Hoe de groeven, gaatjes e.d. moeten lopen is per schijf/merk weer verschillend. Meestal is er wel een plaatje bij of staat er ergens een L of R.
@eugune:
tnkx voor de info. Ga ik binnenkort ff bestellen
Citaat van: 850blues op 15-10-2005 16:59:24
Binnenkort heeft mijn Roffel nieuwe remblokken (voor) nodig en de schijven wil ik dan ook maar mee laten pakken.
Uitgebreid gezocht hier: dus gestuit op de grote remmen discussie -> origineel vs immitatie (en of combinaties daarvan)
Zodoende ook gestuit op die van de firma www.autopartsonline.nl (remmenspecialist). Deze levert standaard schijven/blokken (zijn volgens mij niet de originele 'Volvo'), maar ook die van het merk Brakemax.
Al lezende zag ik dat enkele mede-roffelaars onlangs dergelijke schijven/blokken daar hebben besteld (of overwogen dat te doen).
Zijn er al ervaringen mee (zowel standaard als sport)?
850blues
Bestaat deze firma nog wel? De link werkt niet (meer)..... :-\
Citaat van: elianmars op 20-02-2006 23:14:26
Citaat van: 850blues op 15-10-2005 16:59:24
Binnenkort heeft mijn Roffel nieuwe remblokken (voor) nodig en de schijven wil ik dan ook maar mee laten pakken.
Uitgebreid gezocht hier: dus gestuit op de grote remmen discussie -> origineel vs immitatie (en of combinaties daarvan)
Zodoende ook gestuit op die van de firma www.autopartsonline.nl (remmenspecialist). Deze levert standaard schijven/blokken (zijn volgens mij niet de originele 'Volvo'), maar ook die van het merk Brakemax.
Al lezende zag ik dat enkele mede-roffelaars onlangs dergelijke schijven/blokken daar hebben besteld (of overwogen dat te doen).
Zijn er al ervaringen mee (zowel standaard als sport)?
850blues
Bestaat deze firma nog wel? De link werkt niet (meer)..... :-\
Ze zijn zelfs niet meer op marktplaats te vinden....
Ik zal eens zoeken voor je, misschien kan ik nog zijn telefoonnummer vinden
Citaat van: eugene op 20-02-2006 23:56:11
Citaat van: elianmars op 20-02-2006 23:14:26
Citaat van: 850blues op 15-10-2005 16:59:24
Binnenkort heeft mijn Roffel nieuwe remblokken (voor) nodig en de schijven wil ik dan ook maar mee laten pakken.
Uitgebreid gezocht hier: dus gestuit op de grote remmen discussie -> origineel vs immitatie (en of combinaties daarvan)
Zodoende ook gestuit op die van de firma www.autopartsonline.nl (remmenspecialist). Deze levert standaard schijven/blokken (zijn volgens mij niet de originele 'Volvo'), maar ook die van het merk Brakemax.
Al lezende zag ik dat enkele mede-roffelaars onlangs dergelijke schijven/blokken daar hebben besteld (of overwogen dat te doen).
Zijn er al ervaringen mee (zowel standaard als sport)?
850blues
Bestaat deze firma nog wel? De link werkt niet (meer)..... :-\
Ze zijn zelfs niet meer op marktplaats te vinden....
Ik zal eens zoeken voor je, misschien kan ik nog zijn telefoonnummer vinden
Dit krijg ik:
De website van Autopartsonline is even niet online.
We zijn bezig met onderhoud
Wij vragen uw begrip hiervoor.
Wilt u ons mailen, dan kan dat op info@autopartsonline.nl
Ik heb de zelfde schijven,ook van autopartsonline {ermelo} deze bevallen mij goed,en inderdaad BONKOLOK heeft de schijven verkeerd gemonteerd.
Bij het afhalen werd mij ook duidelijk verteld hoe ze gemonteerd moesten worden. IK heb ook de sportblokken hierbij
Gr. Jeroen
CiteerBONKOLOK heeft de schijven verkeerd gemonteerd.
Dus als ik het goed begrijp zouden ze moeten worden verwisseld? Dus de LV schijf moet naar RV en andersom?
Overigens remt ie als een 'jekko'!
Je moest es weten wat eraf kwam ...
Citaat van: Bas850 op 21-02-2006 08:56:05
Citaat van: eugene op 20-02-2006 23:56:11
Citaat van: elianmars op 20-02-2006 23:14:26
Citaat van: 850blues op 15-10-2005 16:59:24
Binnenkort heeft mijn Roffel nieuwe remblokken (voor) nodig en de schijven wil ik dan ook maar mee laten pakken.
Uitgebreid gezocht hier: dus gestuit op de grote remmen discussie -> origineel vs immitatie (en of combinaties daarvan)
Zodoende ook gestuit op die van de firma www.autopartsonline.nl (remmenspecialist). Deze levert standaard schijven/blokken (zijn volgens mij niet de originele 'Volvo'), maar ook die van het merk Brakemax.
Al lezende zag ik dat enkele mede-roffelaars onlangs dergelijke schijven/blokken daar hebben besteld (of overwogen dat te doen).
Zijn er al ervaringen mee (zowel standaard als sport)?
850blues
Bestaat deze firma nog wel? De link werkt niet (meer)..... :-\
Ze zijn zelfs niet meer op marktplaats te vinden....
Ik zal eens zoeken voor je, misschien kan ik nog zijn telefoonnummer vinden
Dit krijg ik:
De website van Autopartsonline is even niet online.
We zijn bezig met onderhoud
Wij vragen uw begrip hiervoor.
Wilt u ons mailen, dan kan dat op info@autopartsonline.nl
Ik krijg dit nu ook te zien. Gelukkig maar. Nog even wachten en dan...... :D :D
Ik twijfel alleen nog over 280 of 305 mm schijven. Als ik voor de grotere schijven ga, moet ik alweer op zoek naar andere winbanden/velgen. Ik heb net nieuwe banden gekocht voor om de Columba's heen.
En die passen dus niet over de 305 schijven..... :'( :'(
Citaat van: eugene op 17-02-2006 10:22:40
De beugels hebben als onderdeelnummer: 8602456
Ze kosten €40,10 Ex. BTW per stuk.
Ook betaal je €22.35 Ex. BTW statiegeld per beugel, totdat je de oude beugels terug brengt.
Raar, hier in Belgie moest in de oude niet teruggeven. Ook iets van een 42€ incl betaald. De oude liggen hier nog...
Verder ben ik erg tevreden van Ate PowerDiscs tot nu toe. 95€ voor de 2 betaald in 302mm.
Citeer
Dus als ik het goed begrijp zouden ze moeten worden verwisseld? Dus de LV schijf moet naar RV en andersom?
Jep, de gaatjes moeten hetzelfde lopen als op de foto's van mijn remmen
Citaat van: JCviggen op 21-02-2006 22:06:37
Citaat van: eugene op 17-02-2006 10:22:40
De beugels hebben als onderdeelnummer: 8602456
Ze kosten €40,10 Ex. BTW per stuk.
Ook betaal je €22.35 Ex. BTW statiegeld per beugel, totdat je de oude beugels terug brengt.
Raar, hier in Belgie moest in de oude niet teruggeven. Ook iets van een 42€ incl betaald. De oude liggen hier nog...
Verder ben ik erg tevreden van Ate PowerDiscs tot nu toe. 95€ voor de 2 betaald in 302mm.
Snap ook niet wat ze er hier in NL mee moeten ::)
Citaat van: eugene op 22-02-2006 00:47:57
CiteerDus als ik het goed begrijp zouden ze moeten worden verwisseld? Dus de LV schijf moet naar RV en andersom?
Jep, de gaatjes moeten hetzelfde lopen als op de foto's van mijn remmen
Staat er niet op de schijf aan welke kant dat ie moet?
Ik kan me herinneren dat we een tijdje geleden ook zoiets hadden met gegroefde schijven die verkeerd om leken te zitten. Bleek uiteindelijk niet zo te zijn omdat de tekst op de schijf uitsluitsel gaf ;)
Citaat van: mehn op 22-02-2006 10:09:22
Citaat van: eugene op 22-02-2006 00:47:57
CiteerDus als ik het goed begrijp zouden ze moeten worden verwisseld? Dus de LV schijf moet naar RV en andersom?
Jep, de gaatjes moeten hetzelfde lopen als op de foto's van mijn remmen
Staat er niet op de schijf aan welke kant dat ie moet?
Ik kan me herinneren dat we een tijdje geleden ook zoiets hadden met gegroefde schijven die verkeerd om leken te zitten. Bleek uiteindelijk niet zo te zijn omdat de tekst op de schijf uitsluitsel gaf ;)
Remmenmonteur zojuist geraadpleegd: hij heeft precies gemonteerd zoals op de schijven was 'gegraveerd'. Hij zei dat het ook zonder remproblemen andersom kon, behalve bij schijven met groeven (schuin of in een boog).
Op de schijf en verpakking staat hier niets over .
De beste man van autopartsonline heeft mij dit duidelijk verteld toen ik de remdelen af kwam halen.
Dus vanaf de naaf moeten de gaatjes [3x] schuin rechts naar boven met de klok mee. zie foto Eugene als voorbeeld {dit is niet de zelfde schijf}
Gr. Jeroen
Citaat van: webo op 22-02-2006 12:51:15
Op de schijf en verpakking staat hier niets over .
De beste man van autopartsonline heeft mij dit duidelijk verteld toen ik de remdelen af kwam halen.
Dus vanaf de naaf moeten de gaatjes [3x] schuin rechts naar boven met de klok mee. zie foto Eugene als voorbeeld {dit is niet de zelfde schijf}
Gr. Jeroen
Die man heeft mij althans niets verteld en op de verpakking stond ook nix. Op de schijven zelf stond wat, maar dat kan ik nu zo (gemonteerd) niet zien. Mijn monteur heeft ze meteen 'gesorteerd' bij de wielen gelegd, zag ik. Vandaag van hem een bevestiging gekregen. De 'gaatjes' op de foto's zijn ook anders.
Weet Marc hier meer van? Stuur hem een PB.
Yep, ik ga mijn remmenmonteur met de mattenklopper bewerken. Hieronder, voor eens en altijd, de JUISTE montage !!!!!!!!
(http://img117.imageshack.us/img117/6190/rotormontage1bv.jpg) (http://img117.imageshack.us/my.php?image=rotormontage1bv.jpg)
Omwisselen dus ........
Achter zitten ze wel goed.
Citaat van: b0nkolok op 22-02-2006 16:46:04
Yep, ik ga mijn remmenmonteur met de mattenklopper bewerken. Hieronder, voor eens en altijd, de JUISTE montage !!!!!!!!
(http://img117.imageshack.us/img117/6190/rotormontage1bv.jpg) (http://img117.imageshack.us/my.php?image=rotormontage1bv.jpg)
Omwisselen dus ........
Achter zitten ze wel goed.
Ik zou er maar niet vanuit gaan Jan. Ik zou het toch maar houden op de markeertekens op de schijven ::)
Citaat van: mehn op 22-02-2006 16:58:03
Citaat van: b0nkolok op 22-02-2006 16:46:04
Yep, ik ga mijn remmenmonteur met de mattenklopper bewerken. Hieronder, voor eens en altijd, de JUISTE montage !!!!!!!!
(http://img117.imageshack.us/img117/6190/rotormontage1bv.jpg) (http://img117.imageshack.us/my.php?image=rotormontage1bv.jpg)
Omwisselen dus ........
Achter zitten ze wel goed.
Ik zou er maar niet vanuit gaan Jan. Ik zou het toch maar houden op de markeertekens op de schijven ::)
Idd, er is geen algemeen patroon. Per schijffabrikant is het weer anders. Als er op de schijf een markering staat zou ik die aanhouden, lijkt mij namelijk dat de fabriek het eerder aan het juiste eind heeft dan een paar forum lezers die het er vreemd vinden uitzien! Kan natuurlijk altijd even bellen met autoparts online.
;D ;D
mvg Ronald
CiteerKan natuurlijk altijd even bellen met autoparts online.
Die ^%#@*^ is nu net foetsie. Z'n site is 'dood': www.autopartsonline.nl ........... kijk maar.
OK z'n telefoonnummer is : 06 55 398767, maar ook die staat op voicemail.
Zou hij een 'probleem' hebben of met wintersportvakantie zijn?
Citaat van: eugene op 22-02-2006 00:48:36
Snap ook niet wat ze er hier in NL mee moeten ::)
Moeten terug gestuurd worden naar volvo, is een ruildeel geworden. Dealer betaald statiegeld bij het bestellen van deze onderdelen en krijgt dat weer terug als ze het oude onderdeel terug sturen. Snap ook niet waarom dit een ruildeel is, valt volgens mij weinig aan te reviseren.
Citaat van: fearless op 22-02-2006 20:01:06
Citaat van: eugene op 22-02-2006 00:48:36
Snap ook niet wat ze er hier in NL mee moeten ::)
Moeten terug gestuurd worden naar volvo, is een ruildeel geworden. Dealer betaald statiegeld bij het bestellen van deze onderdelen en krijgt dat weer terug als ze het oude onderdeel terug sturen. Snap ook niet waarom dit een ruildeel is, valt volgens mij weinig aan te reviseren.
Lijkt me ook geen onderdeel dat ooit kapot gaat of vervangen wordt...
volgens mij worden alleen de 302 verkocht en de 280 hierop weer ingeleverd....
Citaat van: b0nkolok op 22-02-2006 17:12:49
CiteerKan natuurlijk altijd even bellen met autoparts online.
Die ^%#@*^ is nu net foetsie. Z'n site is 'dood': www.autopartsonline.nl ........... kijk maar.
OK z'n telefoonnummer is : 06 55 398767, maar ook die staat op voicemail.
Zou hij een 'probleem' hebben of met wintersportvakantie zijn?
Hier doet de site het weer........
Site werkt weer, maar er missen een heleboel onderdelen. waaronder de brakemax schijven ::)
Citeer
Idd, er is geen algemeen patroon.
Die schijf heeft toch echt wel een algemeen patroon....
Hebben de achterremmen hetzelfde patroon? want in dat geval zit OF de voorkant verkeerd op OF de achterkant
Citaat van: eugene op 23-02-2006 11:45:44
Site werkt weer, maar er missen een heleboel onderdelen. waaronder de brakemax schijven ::)
Dat viel mij ook op...
Citaat van: eugene op 23-02-2006 11:47:31
Citeer
Idd, er is geen algemeen patroon.
Die schijf heeft toch echt wel een algemeen patroon....
Hebben de achterremmen hetzelfde patroon? want in dat geval zit OF de voorkant verkeerd op OF de achterkant
Zoals Ronnie D. al opmerkte: sommige merken monteren de gaatjes naar voren, anderen naar achteren, dus geen algemeen patroon...
Citaat van: eugene op 23-02-2006 11:45:44
Site werkt weer, maar er missen een heleboel onderdelen. waaronder de brakemax schijven ::)
:'( :'( :'(
Binnenkort toch maar even een mailtje richting die zaak......
Hier het antwoord op mijn vraag aan 'Karel', de man van Autopartsonline over de draairichting van de BRAKEMAX schijven:
Citeerbeste hr gaanderse
geen enkel probleem kan op beide manieren gemonteert worden.
groeten karel.
----- Original Message -----
From: Mr. J. Gaanderse
To: info@autopartsonline.nl
Sent: Tuesday, February 21, 2006 7:03 PM
Subject: Montage sportschijven BRAKEMAX
Geachte heer van Autopartsonline,
Ik kocht onlangs de sportschijven en blokken bij u.
Sommige mensen zeggen dat ik ze verkeerd heb gemonteerd. Deze zit LV, moet deze schijf RV worden gemonteerd in verband met het verloop van de gaatjes?
Nogal duidelijk denk ik. Ook Marc liet hetzelfde weten.
Citaat van: elianmars op 23-02-2006 21:48:57
Citaat van: eugene op 23-02-2006 11:45:44
Site werkt weer, maar er missen een heleboel onderdelen. waaronder de brakemax schijven ::)
:'( :'( :'(
Binnenkort toch maar even een mailtje richting die zaak......
Yep, uitverkocht denk ik!!! Hij kan ze nu niet meteen leveren en wacht op volgende zending. Succesnummer die schijven. Probeer toch eens een mail of belletje v.a. maandag 27 feb.
Citaat van: b0nkolok op 24-02-2006 08:31:09
Hier het antwoord op mijn vraag aan 'Karel', de man van Autopartsonline over de draairichting van de BRAKEMAX schijven:
Citeerbeste hr gaanderse
geen enkel probleem kan op beide manieren gemonteert worden.
groeten karel.
----- Original Message -----
From: Mr. J. Gaanderse
To: info@autopartsonline.nl
Sent: Tuesday, February 21, 2006 7:03 PM
Subject: Montage sportschijven BRAKEMAX
Geachte heer van Autopartsonline,
Ik kocht onlangs de sportschijven en blokken bij u.
Sommige mensen zeggen dat ik ze verkeerd heb gemonteerd. Deze zit LV, moet deze schijf RV worden gemonteerd in verband met het verloop van de gaatjes?
Nogal duidelijk denk ik. Ook Marc liet hetzelfde weten.
Heel duidelijk zelfs.
Maar ook hier kunnen we over verder discssieren. Ik vind ze andersom namelijk wel mooier :P
Bij A-P zitten er ' schoepen ' voor de koeling in de zijkant van de schijf,kunnen maar op 1 manier goed zitten,hebben deze dat niet?
Citaat van: Rudi op 24-02-2006 13:27:55
Bij A-P zitten er ' schoepen ' voor de koeling in de zijkant van de schijf,kunnen maar op 1 manier goed zitten,hebben deze dat niet?
Goed opgemerkt! Had ik zelf ook even niet meer aan gedacht. De richting van de schoepen in het geventileerde gedeelte bepalen inderdaad de draairichting. Deze moeten als het ware lucht 'scheppen' ter koeling.
Citaat van: M a r c op 27-02-2006 21:18:16
Citaat van: Rudi op 24-02-2006 13:27:55
Bij A-P zitten er ' schoepen ' voor de koeling in de zijkant van de schijf,kunnen maar op 1 manier goed zitten,hebben deze dat niet?
Goed opgemerkt! Had ik zelf ook even niet meer aan gedacht. De richting van de schoepen in het geventileerde gedeelte bepalen inderdaad de draairichting. Deze moeten als het ware lucht 'scheppen' ter koeling.
die zullen dan wel recht lopen, ipv in bochten....
Citaat van: eugene op 23-02-2006 11:45:44
Site werkt weer, maar er missen een heleboel onderdelen. waaronder de brakemax schijven ::)
De website werkt nu weer volledig: www.autopartsonline.nl en we kunnen terecht voor de BRAKEMAX schijven. Op mijn 850 zitten ze rondom en het zijn idd echte 'ankers' als het moet. Aanrader: spuit met hittebestendige verf eerst (met afdekken van het remoppervlak uiteraard en na ontvetting) het overige ijzer in, dan roest dat niet meer (zo erg).
(http://img154.imageshack.us/img154/7769/brakemaxachter9rq.jpg) (http://img154.imageshack.us/my.php?image=brakemaxachter9rq.jpg)
Citaat van: M a r c op 27-02-2006 21:18:16
Citaat van: Rudi op 24-02-2006 13:27:55
Bij A-P zitten er ' schoepen ' voor de koeling in de zijkant van de schijf,kunnen maar op 1 manier goed zitten,hebben deze dat niet?
Goed opgemerkt! Had ik zelf ook even niet meer aan gedacht. De richting van de schoepen in het geventileerde gedeelte bepalen inderdaad de draairichting. Deze moeten als het ware lucht 'scheppen' ter koeling.
Bij veel raceauto's wordt de lucht juist vanuit het midden aangezogen en raakt de schijf de hete lucht aan de buitenkant juist kwijt... Moeten ze dus precies andersom zitten ::)
Volgens mij schieten we niet op zo ;D
Getverrrrrrr....... wat nou weer??
Nou wil ik de schijven gaan bestellen, krijg ik dit te zien als ik 't adres intyp: This account has been suspended.
Either the domain has been overused, or the reseller ran out of resources
??? ??? ???
vreemd, heb je z'n telefoonnummer wel nog?
Bij mij doet de site het overigens wel (als je dat met adres bedoelt?)
Ja hij doet het weer idd. Vannochtend toen ik het bericht van elianmars las deed ie het bij mij ook niet.
En de bestelling is de deur uit :)
Ik ben benieuwd! :P
(http://www.familie-verweij.nl/volvo/brakemax%20spul.jpg)
Ze zijn binnen!! :D
Nu nog even iemand vinden die ze voor me wil monteren...... ;D ;D
Klusje van niets ::)
Mooi spul 8)
Gr ;D
Citaat van: thuur op 04-05-2006 21:26:02
Klusje van niets ::)
Mooi spul 8)
Gr ;D
Ik wil ook gelijk nieuwe remolie, nieuwe remslangen en nieuwe handremschoentjes (laten) monteren.
Daar begin ik zelf dus niet aan :P
Did that, done that, got the t-shirt 8)
Serieus, valt erg mee als je het eenmaal gezien hebt. ;)
Maar het zijn je remmen, dus je moet het wel zeker weten.
Gr :)
Citaat van: thuur op 04-05-2006 22:20:57
Maar het zijn je remmen, dus je moet het wel zeker weten.
Gr :)
Dat bedoel ik.
Ik heb trouwens wel twee personen die het voor me willen doen, maar ik ben weer zo dat als ik het spul in huis heb, het liefst dezelfde dag alles nog gemonteerd wil hebben ;D
Nu moet ik afwachten wanneer één van de twee tijd voor me heeft :P
Ziet er goed uit. Je hebt dus ook de remblokken van autoparts besteld?
Ik heb achter origineel volvo en aan de voorkant Porterfield R-4S. Van die laatste ben ik nog steeds niet onder de indruk :-\
De blokken voor de voorzijde zijn van het merk Textar. Type TX4005.
Da's gewoon een standaard remblok ???
Dat is toch niet erg? Deze blokken leveren ze erbij. Ik heb geen idee hoe andere blokken het op deze schijven doen (zoals Redstuff of zo)........ Daarvoor is er volgens mij nog te weinig ervaring met deze schijven.
Citaat van: elianmars op 05-05-2006 09:43:31
Dat is toch niet erg? Deze blokken leveren ze erbij. Ik heb geen idee hoe andere blokken het op deze schijven doen (zoals Redstuff of zo)........ Daarvoor is er volgens mij nog te weinig ervaring met deze schijven.
Gewoon proberen ;)
Gewone blokken doen het best goed zolang ze niet warm worden, Die Porterfields zijn nog nieuw, maar het pedaalgevoel is erg raar. Net alsof er lucht in de remleiding zit. Het remt wel erg goed, ook als ze heel erg warm zijn maar met zon zacht pedaal geeft dat neit veel vertrouwen :-\
Citaat van: elianmars op 05-05-2006 09:43:31
Dat is toch niet erg? Deze blokken leveren ze erbij. Ik heb geen idee hoe andere blokken het op deze schijven doen (zoals Redstuff of zo)........ Daarvoor is er volgens mij nog te weinig ervaring met deze schijven.
Standaard remblok op een geboorde remschijf kan gaan brokkelen. Kán.... het kan ook goed gaan hoor, maar mijn voorkeur heeft het niet.
Citaat van: M a r c op 05-05-2006 22:11:21
Citaat van: elianmars op 05-05-2006 09:43:31
Dat is toch niet erg? Deze blokken leveren ze erbij. Ik heb geen idee hoe andere blokken het op deze schijven doen (zoals Redstuff of zo)........ Daarvoor is er volgens mij nog te weinig ervaring met deze schijven.
Standaard remblok op een geboorde remschijf kan gaan brokkelen. Kán.... het kan ook goed gaan hoor, maar mijn voorkeur heeft het niet.
Ok. Ik geloof je direkt, hoor. Maar waarom verkopen ze die blokken er dan bij? ???
Jij zou er bijvoorbeeld redstuff blokken op zetten?
Ik rij alweer een heel tijdje met geperforeerde schijven en originele blokken. Achter normaal en voor R blokken. Remt nog steeds uitstekend. Bij normaal gebruik geeft het volgens mij geen problemen.
Ik zeg al: "het kan ook goed gaan". Wellicht dat de verkopende partij uit ervaring weer dat het goed werkt.
Vandaag zijn (eindelijk) de Brakemax schijven gemonteerd.
Toen ik thuis kwam, zag ik dat de voor- en achterschijven niet op dezelfde manier zijn gemonteerd.
Volgens mij liggen de voorschijven verkeerd om, of niet?
Voorzijde:
(http://www.familie-verweij.nl/volvo/brakemax%201.jpg)
Achterzijde:
(http://www.familie-verweij.nl/volvo/brakemax%202.jpg)
Ziet er goed uit, maar ik heb ze aan de voorkant hetzelfde als hoe jij ze aan de achterkant hebt.
Bonkolok heeft ze hetzelfde als jouw aan de voorkant, dus misschien is er iets in design veranderd?
Citaat van: Eugene op 10-06-2006 10:08:48
Ziet er goed uit, maar ik heb ze aan de voorkant hetzelfde als hoe jij ze aan de achterkant hebt.
Jij hebt ze aan de achterkant toch ook? En die liggen hetzelfde als de voorkant?
Ik had 't idee dat ze dan voor en achter hetzelfde zouden moeten liggen, zoals bij jou dus.....
Ik zal volgende week 'ns vragen aan de monteur waarom ze zo liggen. Of er merktekens of zo op staan.
Ik heb ze voor en achter net zoals jij ze achter hebt.
Citaat van: elianmars op 10-06-2006 15:07:51
Jij hebt ze aan de achterkant toch ook? En die liggen hetzelfde als de voorkant?
Jup, ik heb ze voor en achter. En beide liggen hetzelfde als die bij jouw achter.
Ze liggen nu wel goed, hoor! :D
Ik heb het daarnet zelf maar gedaan. Stelt inderdaad niet veel voor. Achteraf had ik 't best zelf kunnen doen.
Nou ja, de volgende keer dan maar ;D
Om nog even op de oude remmen terug te komen: Bijna alle oude remblokken waren gescheurd. Is dat normaal??
Citaat van: elianmars op 13-06-2006 09:03:55
Om nog even op de oude remmen terug te komen: Bijna alle oude remblokken waren gescheurd. Is dat normaal??
Mijne waren erg dun, en in allebei de voorste zat een scheur. Het ligt eraan hoe dun ze waren of het normaal is...
Als er nog niet 2mm op zat, dan is dat neit zo gek. Waren ze nog 50% dan is het niet normaal
Wat scheuren?
(http://www.mijnalbum.nl/Foto=GBW7BTNF)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto=B3QUQIQZ)
;D
Blijkbaar wel "normaal", dus?
Hoe komt dat? Te heet geworden?
Dit was een materiaalfout aangezien de stukken eruit vielen. Was na een paar duizend kilometer al zo. Gewoon nieuwe gekregen... ;D
Citaat van: Eugene op 13-06-2006 23:39:49
Citaat van: elianmars op 13-06-2006 20:21:55
Blijkbaar wel "normaal", dus?
No way ;)
Nee, dat blijkt idd.
De blokken die er onder vandaan zijn gekomen waren nog niet echt erg versleten. Maar dus wel gescheurd. Niet zo erg als die van Emiel, maar wel gewoon doormidden.... :-\
Nou ja. Ze liggen nu toch ergens in een container....
Vanmiddag kwam er een pakketje vanuit Engeland. Via eBay EBC redstuff blokken voor de voorzijde gescoord.
Ze remmen veel beter dan de Textar blokken die bij de Brakemax schijven waren geleverd!
Het enige is dat de linkervoorrem behoorlijk piept. Dat was zowel met de Textar blokken als nu met de Redstuff.
Ik heb kopervet gebruikt, maar dat helpt niet echt veel. Na een paar keer remmen kwam de piep weer tevoorschijn.
Het gekke is dat het alleen aan de linkerkant is. Rechts totaal geen last van piepen.
Toch Hooftman maar even bellen voor anti-trilplaatjes. Voordat de hele remmenzooi vervangen werd, had ik Hooftman daar al voor gebeld. Ze wilden de anti-trilplaatjes liever niet leveren. Beter was het gebruik van kopervet....... ::) :-\
(http://www.familie-verweij.nl/volvo/redstuff%20voorremblokken.jpg)
Heeft geen nut bij de EBC blokken want die hebben al van die zwarte anti-resonantiepads. Kijk eens of de zuiger wel goed gangbaar is, wellicht komt ie aan één kant te langzaam terug waardoor de bovenlaag van de blok verglaast. Anders rij er eerst eens een paar weken mee, kan ook weggaan. Bij mij ging het vanzelf weg, alleen als de wagen een tijdje stil heeft gestaan wil ie in het begin nog wel eens piepen.
Citaat van: M a r c op 20-06-2006 23:18:12
Heeft geen nut bij de EBC blokken want die hebben al van die zwarte anti-resonantiepads. Kijk eens of de zuiger wel goed gangbaar is, wellicht komt ie aan één kant te langzaam terug waardoor de bovenlaag van de blok verglaast. Anders rij er eerst eens een paar weken mee, kan ook weggaan. Bij mij ging het vanzelf weg, alleen als de wagen een tijdje stil heeft gestaan wil ie in het begin nog wel eens piepen.
Ok. Dus die zwarte pads aan de achterkant zijn al tegen het piepen. Die zitten trouwens ook aan de achterkant van de Textar blokken die dus ook piepten....
Hoe kan ik controleren of de zuiger goed gangbaar is?
Verder zal ik het inderdaad nog maar even een tijdje afwachten. Ze liggen er net een paar uur onder.
;D ;D ;D Waarschijnlijk is 't over een poosje wel over met het piepen. Ik heb net ff de tekst op de doos van de blokken (de blokkendoos ;D ;D) zitten lezen.
Er moet minimaal 500 miles met de remmen gereden zijn voordat je "onder garantie" kan gaan klagen over piepen tijdens het remmen.
De eerste 5 miles zijn achter de rug. Nu de rest nog.......
Remmen die ook nog goed als je 10 keer acher elkaar van 100 naar 20 remt in zo kort mogelijke tijd? zo ja, dan worden dat mijn volgende blokken.....
Citaat van: Eugene op 21-06-2006 11:29:25
Remmen die ook nog goed als je 10 keer acher elkaar van 100 naar 20 remt in zo kort mogelijke tijd? zo ja, dan worden dat mijn volgende blokken.....
Eh..... waar moet ik dat gaan uitproberen? Ik ben al blij als ik één keer ff 200 kan rijden. Laat staan 10 keer achter elkaar...... :-\
Ik ga trouwens toch wel twijfelen over de remklauw nog wel goed is. Nu bromt-ie af en toe ook (deed-ie voorheen trouwens ook af en toe, maar ik legde toen niet echt de link. Dacht dat de schijven en blokken gewoon bijna op waren). Waarschijnlijk komt dat piepen dus toch ook door een slechte zuiger.
Mijn remklauw rechts voor piept op dit moment ook als een idioot....na het wegrijden en remmen voor de eerste paar drempels ...
Had laatst ook het gevoel dat hij scheef trok met remmen.
Zit ernstig te overwegen om voor de brakmax sport schijven te plaatsen.....in 302 uitvoering zijn er behalve standaard remklauwen nog andere alternatieven?
Bij mij piept alles, maar mij hoor je niet klagen
Bij mij piept niks hoor :P
Citaat van: mehn op 21-06-2006 22:54:30
Bij mij piept niks hoor :P
Laat me raden: standaard remmen en blokken? ;)
Citaat van: Emiel op 21-06-2006 22:36:15
Bij mij piept alles, maar mij hoor je niet klagen
Ik vind 't echt vréselijk, dat gepiep........ :-\
Citaat van: elianmars op 21-06-2006 23:14:49
Citaat van: Emiel op 21-06-2006 22:36:15
Bij mij piept alles, maar mij hoor je niet klagen
Ik vind 't echt vréselijk, dat gepiep........ :-\
Liever een piepende rem die werkt dan een stille willie die geen donder uitvoert...
Ik rijd sinds kort ook geen standaard schijven meer; het is nog even wennen.
Citaat van: Rayman op 21-06-2006 23:44:27
Citaat van: elianmars op 21-06-2006 23:14:49
Citaat van: Emiel op 21-06-2006 22:36:15
Bij mij piept alles, maar mij hoor je niet klagen
Ik vind 't echt vréselijk, dat gepiep........ :-\
Liever een piepende rem die werkt dan een stille willie die geen donder uitvoert...
Dát is waar!
Maar weet je wat nóg mooier is? Een rem die goed werkt en toch niet piept! ;D ;D
Marcel, 100 is genoeg hoor. Mijn huidige blokken stonden ongeveer in de fik toen ik die 10 keer deed :o
Enno, er zijn behalve standaard klauwen geen alternatieven. Of je moet al voor een BBK gaan, maar die zijn gelijk weer erg duur ::)
Mehn heeft Ferodo DS Performance, Emiel heeft Pagid bluaw. BTW, die doen het best aardig. HEt piepen is voor lief te nemen met deze remprestaties. Ben benieuwd hoe Jan erover te spreken is na zaterdag :)
Citaat van: Eugene op 22-06-2006 00:32:36
Marcel, 100 is genoeg hoor. Mijn huidige blokken stonden ongeveer in de fik toen ik die 10 keer deed :o
Wat denk je wat de Textar blokken deden afgelopen zaterdag toen ik ze even aan het uitproberen was?
Gloeiend heet. En ze roken ook niet zo lekker...... De schijven waren ook loeiheet. Ik was zo slim om er even mijn vinger tegen aan te houden om te voelen of ze warm waren........ Auw!
Maar de schijven hebben geen krimp gegeven (gelukkig.... :P)
wist je al dat schijven een 200-300 graden kunnen worden van een keer flink remmen. Goeie les voor de volgende keer, voor het zelfde geld bleef je een hele laag vel eraan hangen. Dan had je een flink probleem ::)
Zeer binnenkort liggen er op de achteras trouwens ook Redstuff blokken.
Marc heeft ze als het goed is vandaag met de post meegegeven :D
Ik weet wel dat de achterremmen niet zo heel erg meedoen, maar nu ik het verschil heb gevoeld tussen de Textar en de EBC's, wist ik al snel dat die Textar blokken aan de achterkant ook er af zouden gaan.
Citaat van: elianmars op 21-06-2006 23:14:23
Citaat van: mehn op 21-06-2006 22:54:30
Bij mij piept niks hoor :P
Laat me raden: standaard remmen en blokken? ;)
Nope, schijven en blokken beide niet standaard ;)
Citaat van: mehn op 22-06-2006 07:25:04
Citaat van: elianmars op 21-06-2006 23:14:23
Citaat van: mehn op 21-06-2006 22:54:30
Bij mij piept niks hoor :P
Laat me raden: standaard remmen en blokken? ;)
Nope, schijven en blokken beide niet standaard ;)
Wél goed spul ;D
Goed, je wagen is dus verre van standaard.... ::) ;D
Maar wat heb je er nou voor remmerij onder dan?
Citaat van: elianmars op 22-06-2006 22:56:19
Maar wat heb je er nou voor remmerij onder dan?
CTF DTM en Ferodo DS Perfomance
Wat zijn de ervaringen nu na er enkele maanden mee te hebben gereden? ik ben toe aan nieuwe schijven, en ik wil onder geen voorwaarde de standaard schijven er onder monteren.
Beetje weinig remvermogen bij hoge snelheden....
Is iedereen nog blij met de Brakemax schijven ?
Ik ben nog erg te spreken over de schijven. Ze hebben geen makkelijk leven onder mijn auto, maar ik let er wel erg op om ze niet warm weg te zetten of de voet op de rem te houden voor een stoplicht ect.
Ik heb ze nu een jaar en ze zijn op die 10.000km niet noemenswaardig gesleten, en nog steeds recht.
Mijn achterste zijn krom, ( na een keer goed afremmen van 245 naar 120) en de voorste doen gewoon niet genoeg bij snelheden boven de 200.
eigenlijk heel on Volvo om die kleine schijfjes op een wagen met dat vermogen en top snelheid te monteren...
Dus moet er eens wat anders op gaan komen,
Welke blokken worden aangeraden met die brakmaxen?
Citaat van: Racingbrick op 06-11-2006 13:22:40
Welke blokken worden aangeraden met die brakmaxen?
NAast de schijven verkopen ze ook een bijbehorende blokkenset. Deze heb ik toen niet gekocht. Eerst gereden met OEM Volvo blokken, nu met Porterfield R-4S. Na de winter komen er CTF blokken onder.
Met de schijven geen probleem vind alleen dat de blokken veel stof afgeven. Velgen zijn heel snel vies.
Bas
Citaat van: Eugene op 06-11-2006 12:12:27
Ik ben nog erg te spreken over de schijven. Ze hebben geen makkelijk leven onder mijn auto, maar ik let er wel erg op om ze niet warm weg te zetten of de voet op de rem te houden voor een stoplicht ect.
Ik heb ze nu een jaar en ze zijn op die 10.000km niet noemenswaardig gesleten, en nog steeds recht.
de achterremmen van brakemax zitten er nu zo'n 50000 km op. Behalve het feit dat ik ze er niet vind uit zien (roest)....voldoen ze prima...waren de standaard remmen & blokken van brakemax. Ik durf bij mijn eerst volgende vervanging van schijven aan de voorkant het niet aan om de brakemax te nemen...de originele doe ik 70000 km mee....nog nooit krom gehad. De schijven zijn helaas eerder op dan de blokken in mijn geval...
Is 70000 km met een setje schijven met veel snelweg verkeer (langeafstand)....normaal?
Citaat van: V70Enno op 06-11-2006 18:43:31
Is 70000 km met een setje schijven met veel snelweg verkeer (langeafstand)....normaal?
Is niet heel veel, maar juist op de snelweg laat je je rem vaak lichtjes slepen, bijvoorbeeld bij licht afremmen. Juist hierdoor slijten de remmen extra snel. Beter is hard en kort op je rem te trappen.
70.000 met blokken is wel veel ;)
Citaat van: Turbobiker op 06-11-2006 19:16:45
Citaat van: V70Enno op 06-11-2006 18:43:31
Is 70000 km met een setje schijven met veel snelweg verkeer (langeafstand)....normaal?
Is niet heel veel, maar juist op de snelweg laat je je rem vaak lichtjes slepen, bijvoorbeeld bij licht afremmen. Juist hierdoor slijten de remmen extra snel. Beter is hard en kort op je rem te trappen.
Met andere woorden ik moet minder snelweg rijden......of grotere schijven gaan nemen na de winter ...groter diameter betekent dan in mijn beleving minder slijtage..immers meer remoppervlak
Of minder remmen..... ;D
Al met al klinken die Brakemaxen goed, helaas ben in gebonden aan 280mm schijven, ivm 16 inch colomba's en 15" winterwieletjes....
Citaat van: Racingbrick op 06-11-2006 11:43:10
Is iedereen nog blij met de Brakemax schijven ?
Nu zo'n 14 dkm er op (voor) met die brakemaxsportblokken (=textar). Deze laatste geven wel wat stof af, maar dat is er na een bezoek aan de wasstraat ( :eusa_silenced:) zo vanaf.
E.e.a bevalt nog steeds goed.
Die Textar blokken heb ik er heel snel weer onder vandaan gehaald. Wat een piep-krengen zijn dat, zeg.
En ze remmen niet half zo goed als de RedStuff blokken die er nu onder liggen.
Schijven bevallen me nog steeds. Ik heb niet het idee dat ze krom zijn, ondanks dat ik af en toe behoorlijk gebruik maak van de remmen.
Citaat van: elianmars op 10-11-2006 22:57:30
Die Textar blokken heb ik er heel snel weer onder vandaan gehaald. Wat een piep-krengen zijn dat, zeg.
En ze remmen niet half zo goed als de RedStuff blokken die er nu onder liggen.
Moet je eens pagid blauw er onder zetten, kan je deuntjes maken tijdens het remmen :eusa_whistle:
Ik ben aangenaam verrast door redstuff, ze zijn niet perfect maar heel erg goed.
Citaat van: JCviggen op 10-11-2006 23:02:35
Ik ben aangenaam verrast door redstuff, ze zijn niet perfect maar heel erg goed.
Dat roep ik al jaren ;)
(en nee, dit is géén verkooppraatje want je kunt ze overal kopen)
Citaat van: elianmars op 10-11-2006 22:57:30
Die Textar blokken heb ik er heel snel weer onder vandaan gehaald. Wat een piep-krengen zijn dat, zeg.
Het kan verkeren.... aan de voorzijde nog geen piep gehoord met die blokken.
Een half jaar later textar-blokken (+ standaard schijven van Bosch) achter: Pieeeeep
(voor de nieuwe lezers: schuin randje vijlen aan de blokken, anti-trilplaatjes en kopervet gebruiken en weg was het piepen)
8)
Citaat van: JCviggen op 10-11-2006 23:02:35
Moet je eens pagid blauw er onder zetten, kan je deuntjes maken tijdens het remmen :eusa_whistle:
Zooo goed, pas na 38 rondjes Ring op.... :eusa_dance:
Citaat van: 850blues op 11-11-2006 06:40:49
Citaat van: elianmars op 10-11-2006 22:57:30
Die Textar blokken heb ik er heel snel weer onder vandaan gehaald. Wat een piep-krengen zijn dat, zeg.
Het kan verkeren.... aan de voorzijde nog geen piep gehoord met die blokken.
Een half jaar later textar-blokken (+ standaard schijven van Bosch) achter: Pieeeeep
(voor de nieuwe lezers: schuin randje vijlen aan de blokken, anti-trilplaatjes en kopervet gebruiken en weg was het piepen)
8)
Ik heb van alles geprobeerd met die Textar blokken, ook het vijlen, kopervet en zo, maar ze bleven vrolijk piepen. Bovendien vond ik het remvermogen dus tegenvallen.
even in het kort,
je kunt je remspul upgraden van 280 naar 302 mm ? deze schijven zijn ook van s70 dan ? op de parts online pagina kan ik ze niet vinden onder 850 maar wel onder s70. adapters van s70 halen en mooie red stuff blokken erop en gaan met die banaan ?
lijkt mij een hele verbetering remt als een anker in de grond schat ik
Citaat van: thiest5 op 02-12-2006 22:14:58
even in het kort,
je kunt je remspul upgraden van 280 naar 302 mm ? deze schijven zijn ook van s70 dan ? op de parts online pagina kan ik ze niet vinden onder 850 maar wel onder s70. adapters van s70 halen en mooie red stuff blokken erop en gaan met die banaan ?
Precies
Citaat van: thiest5 op 02-12-2006 22:14:58
lijkt mij een hele verbetering remt als een anker in de grond schat ik
Nou, nee.
Remt wel beter, je hebt wat meer remkracht. Ietsje meer, maar dat was niet helemaal het probleem. Grootste probleem is dat je niet echt twee keer hard achter elkaar kunt remmen. En dat probleem blijft als je de remklauwen zelf niet aanpakt ::)
Citaat van: Turbobiker op 02-12-2006 22:22:21
Grootste probleem is dat je niet echt twee keer hard achter elkaar kunt remmen. En dat probleem blijft als je de remklauwen zelf niet aanpakt ::)
Ligt dat ook niet aan de remblokken?
De grotere remschijven met redstuff maakt wel degelijk een flink verschil tov origineel volvo spul, vooral bij herhaaldelijk remmen. Uiteraard is het niet te vergelijken met een BBK
Citaat van: Turbobiker op 02-12-2006 22:22:21
Grootste probleem is dat je niet echt twee keer hard achter elkaar kunt remmen.
niet zo overdrijven Lars.
met goeie blokken kan je best 2x of meer achter elkaar hard remmen.
en daarbij, niet iedereen waant zich continu op een racebaan. ::)
Citaat van: Ludo op 03-12-2006 11:34:22
Citaat van: Turbobiker op 02-12-2006 22:22:21
Grootste probleem is dat je niet echt twee keer hard achter elkaar kunt remmen.
niet zo overdrijven Lars.
met goeie blokken kan je best 2x of meer achter elkaar hard remmen.
en daarbij, niet iedereen waant zich continu op een racebaan. ::)
Kijk, vanaf 100km/u tot stilstand remmen de remmen best behoorlijk. Metertje of 40. Niet super, zeker niet slecht of gevaarlijk. Met grotere schijven en andere blokken is daar een meter of zo af te halen en vervang je de leidingen dat heb je ook nog eens een beter gevoel.
Maar de standaardremklauwen kunnen de hitte niet kwijt. Inderdaad zoals Ludo en Alien ( ;D ) zeggen kan het een stuk schelen hoeveel hitte een bepaald remblokje opbouwd. Dus kan het zijn dat de rem minder heet wordt. Maar moet je vanaf pakweg 180km/u hard in de remmen, dan zijn de standaardremmen al halverwege de remactie zo heet dat de prestatie minder wordt. Laat staan dus als de remmen al wat warmer waren...
goed, dat wordt dus inderdaad iets beter met de juiste blokjes, en een grotere schijf bouwt ook iets minder hitte op, dus het is een verbetering.
(genuanceerd genoeg zo?) :P
Ik wou dat ik dezelfde mening had als ludo,had me 2000€ bespaard ;D :eusa_whistle:
Veel hangt gewoon af van de gebruikte schijf en het type remblok. Maar ook van de rijstijl/gebruik. Voor snel straatgebruik kom je goed uit met een EBC RS of een equivelant, maar ga je knallen op de Ring dan zijn wellicht de blauwe Pagids of EBC YS de juiste keuze.
Citaat van: Emiel op 11-11-2006 08:26:54
Citaat van: JCviggen op 10-11-2006 23:02:35
Moet je eens pagid blauw er onder zetten, kan je deuntjes maken tijdens het remmen :eusa_whistle:
Zooo goed, pas na 38 rondjes Ring op.... :eusa_dance:
rammel rammel rammel pieeeep piepppppp piepppp rammel rammel. :eusa_whistle:
Citaat van: fearless op 03-12-2006 13:51:23
Citaat van: Emiel op 11-11-2006 08:26:54
Citaat van: JCviggen op 10-11-2006 23:02:35
Moet je eens pagid blauw er onder zetten, kan je deuntjes maken tijdens het remmen :eusa_whistle:
Zooo goed, pas na 38 rondjes Ring op.... :eusa_dance:
rammel rammel rammel pieeeep piepppppp piepppp rammel rammel. :eusa_whistle:
Nou Ivo,heb daar nooit last van gehad met pagid blauw.Stil en het remt tenminste
Citaat van: Rudi op 03-12-2006 14:29:26
Citaat van: fearless op 03-12-2006 13:51:23
Citaat van: Emiel op 11-11-2006 08:26:54
Citaat van: JCviggen op 10-11-2006 23:02:35
Moet je eens pagid blauw er onder zetten, kan je deuntjes maken tijdens het remmen :eusa_whistle:
Zooo goed, pas na 38 rondjes Ring op.... :eusa_dance:
rammel rammel rammel pieeeep piepppppp piepppp rammel rammel. :eusa_whistle:
Nou Ivo,heb daar nooit last van gehad met pagid blauw.Stil en het remt tenminste
Haha ok, moest ook aan de auto van Emiel denken, die piept een beetje.
:evil:
Ik heb liever dat ie piept, dan dat ie niet piept en 2 meter te laat stilstaat.
Het bijkomende voordeel is dat iedereen je tenminste aan hoort komen en alvast opzij kan gaan ;D
Citaat van: M a r c op 03-12-2006 21:37:42
Het bijkomende voordeel is dat iedereen je tenminste aan hoort komen en alvast opzij kan gaan ;D
8)
Dat piepen gebeurt bij mij alleen bij "normaal" remmen, zodra je forser remt is het direct over. Het is hoogst irritant iig. :eusa_silenced:
hey probleem is ook bij het monteren dat wat ik al lees mensen kopervet gebruiken DIT MAG DUS NIET BIJ EEN AUTO MET ABS !!!
Hiervoor hebben ze een high temperature grase ( wit of grijzkleurig) het is belangrijk dat elk geleidertje en kantje waar de remblok op leunt gangbaar is en ingevet is met dit vet en anders heb je grote kans op piepen en andere zaken. En het probleem van kopervet is dat het oplost maar de koperdeeltjes blijven achter en een abs sensor die kapot gaat door kopervet daar zul je niet de eerste in zijn. Ik heb soms wat simpele vragen over wat olie slangen enzo maar werk wel bij euromaster waar ik in principe alles doe en piepen van remmen komt bij mij niet meer voor !!
Ik heb de meeste ervaring met Vw en volvo daar moet ik nog meer van te weten komen maar dat van die piepende remmen is makkelijk op te lossen. en in principe als je bang bent of je klauw vast zit. kun je deze ook heel makkelijk weer gangbaar maken. Wel heb je geduld en speciaal remklauwen vet nodig. als je niet zeker bent of je klauw gangbaar genoeg is. pomp de zuiger van de klauw naar buiten niet te ver maar tot halverwege en dan kun je de ontluchtingsnippel losdraaien. kan je dan met de hand of met klein beetje helpen met een klein waterpomp tangetje ( zonder de zuiger te beschadigen met doek ertussen of iets van kunststof) terug drukken dan moet deze goed gangbaar zijn. bij mijn t5 kan ik ze met de hand terug drukken.
zijn maar een aantal tips. mocht je nog iets willen weten zie ik het wel.
Ik smeer al jaren kopervet op de remblokken van auto's met ABS. Dus lijkt mee een beetje een raar verhaal. Heb ook nog nooit gehoord hierover. Als je niet overmatig ver gebruikt en alleen op de plaatsen waar nodig, dan kan er IMO niks mis gaan.
Zou hetzelfde zijn wanneer je kopervet op de schijven smeert. Dan remt ie klote, en krijg je misschien een crash. Als je de zooi smeert op de plaatsen waarvoor die bedoelt is zie ik geen reden tot problemen.
Je moet de ABS sensor ook niet gaan insmeren met kopervet natuurlijk.... ;D
nou ik heb bij peugeot 307 ,206, volvo s80 al een keer gezeik gehad met abs sensoren omdat ja wat je zegt klopt wel je moet het goed op zun plek het vet laten komen. maar verwarm voor de grap kopervet eens tot een graad of 150/200 en daarna dat high temperature grace tot die zelfde temperatuur. kopervet verbrand dan helemaal alleen blijft er een glimmend laagje koper over en bij dat high temperature grace blijft mooi net zo vloeibaar als altijd naar mijn mening beter
@ Thiest5
Dus jij beweert dat je het piepen van mijn remmen kunt verhelpen?
Kan best, maar ik heb al jaren geen problemen met kopervet. Na een rondje ring zit het er nog gewoon op, en dat wordt de boel toch wel iets warmer dan 200 graden. Op de verpakking van het kopervet staat dat het temperaturen aan kan tot 1000+, dit lijkt me wat overdreven maar als jouw kopervet bij 200 graden al raar gaat doen zou ik eens opzoek gaan naar een ander merk ;)
Ik gebruik geen kopervet meer, na een rondje Ring druppelt het zo op de velg. Dus of ik gebruik de verkeerde kopervet of je rijd niet door Eugene... ;D ;)
Oja, Pagids horen te piepen.... :evil:
Citaat van: Emiel op 05-12-2006 12:32:12
Ik gebruik geen kopervet meer, na een rondje Ring druppelt het zo op de velg. Dus of ik gebruik de verkeerde kopervet of je rijd niet door Eugene... ;D ;)
Gezien jouw rijstijl kan het best dat 2e zijn ;D
;)
Ik gebruik Keramisch Vet van Kent. Prima spul! Gebruikt het ook op de wielbouten tegen vastroesten e.d.
Ik dacht dat het hier over ervaringen met Brakemax schijven/blokken ging......... :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 05-12-2006 18:27:48
Ik dacht dat het hier over ervaringen met Brakemax schijven/blokken ging......... :eusa_think:
Dit gaat even over hoe je die blokken tegen die schijven moet drukken.. ;)
Citaat van: M a r c op 05-12-2006 13:17:32
...van Kent.
Die hebben inderdaad heel veel goede spullen :)
Hier ook nooit problemen gehad met kopervet hoor, en zoals al gezegd tot meer dan 1000° bestendig, hoe 't in godsnaam bij de ABS sensor kan komen is me ook een raadsel. Gewoon niet teveel opdoen.
Ach...... dan doe ik ook maar vrolijk mee... :P
Als kopervet schadelijk zou zijn voor de ABS sensoren, zou de halve 850 club problemen moeten hebben.
Ik denk dat de Volvo sensoren gewoon beter bestand zijn tegen dat spul.... ;D
Citaat van: elianmars op 05-12-2006 20:32:37
Ach...... dan doe ik ook maar vrolijk mee... :P
Als kopervet schadelijk zou zijn voor de ABS sensoren, zou de halve 850 club problemen moeten hebben.
Ik denk dat de Volvo sensoren gewoon beter bestand zijn tegen dat spul.... ;D
Ja Ho! :eusa_hand:
:eusa_naughty:
Gaat hier niet over sensoren maar over de blokken waar vet op moet! :P
Citaat van: Johann op 05-12-2006 20:33:32
Citaat van: elianmars op 05-12-2006 20:32:37
Ach...... dan doe ik ook maar vrolijk mee... :P
Als kopervet schadelijk zou zijn voor de ABS sensoren, zou de halve 850 club problemen moeten hebben.
Ik denk dat de Volvo sensoren gewoon beter bestand zijn tegen dat spul.... ;D
Ja Ho! :eusa_hand:
:eusa_naughty:
Gaat hier niet over sensoren maar over de blokken waar vet op moet! :P
Sorry, Johann........ :-[
ja het klopt wel iedereen blijft dat spul gebruiken dat kopervet dat ben ik met jullie eens. maar ik vind kopervet goed voor een bout die ik ergens indraai waarvan ik later hem zeker ook nog los wil hebben. Dat witte high temp grace is echt perfect ik smeer het ook overal op. deurvangers,naven,wielbouten, remklauw geleiders, allemaal zaken die temaken hebben met of temperaturen en daar ook onder die omstandigheden gesmeerd moeten blijven. Ik zweer bij dit spul en gebruik het ook altijd bij mij op het werk en in prive smeer ik ook alles maar lekker in want je kunt beter sommige delen van de geleiding lekker in het vet zetten niet TE veel natuurlijk. is altijd beter dan een beetje wd40 of andere meuk erop spuiten wat meteen oplost wat ik sommige beunhazen in garages wel eens heb zien doen.
Vandaag heb ik de schijven weer even flink op hun donder moeten geven (ik reed een klein beetje veel te snel een afrit op, waar iemand bijna stil stond......). De (RedStuff) blokken waren nog niet echt warm, dus het was ff behoorlijk trappen.
Schijven zijn goed heet geworden, maar hebben zich kranig gehouden.
Ik denk dat ik toch maar een tussenweg moet gaan zoeken, qua remblokken. De RS zijn eigenlijk te hard, denk ik.
Let op:
De SPORTSCHIJVEN van Brakemaxx voldoen onder mijn groene uitstekend. De REMBLOKKEN zijn echter K@#, dus -on topic- monteer perfecte -andere- blokken met die schijven en je remt veel prettiger (soft of noodstop).
Hoe bestel je die brakemax 302 schijven?? Ik zie ze niet op autoparts online staan. De eigenaar weet het ook niet.. Heeft iemand een partnumber?
Dan kijk je misschien niet goed: klik hier:
http://www.autopartsonline.nl/nl/index.php?show=artikelen&id=91
Succes
Bedankt voor de link, maar ik zie nergens staan dat het 302 mm schijven zijn? Kijk ik nog steeds niet goed?
je moet bij S70 kijken ;)
Aha, ik moet de 17410/S hebben. Dat wist ik allang, ik wou alleen m,aar even kijken of jullie t ook wisten ;D ;D
Dank.
Nu moet ik dus ook de remklauwverlengers hebben dus? Waar kan ikm die het beste/goedkoopste halen?
Citaat van: VolvoJaap op 16-11-2007 22:02:53
Nu moet ik dus ook de remklauwverlengers hebben dus? Waar kan ikm die het beste/goedkoopste halen?
Ankerplaat heet zo'n ding. Dealerwerk
bracket of zoiets ja, alleen bij de dealer dus? Kost ongeveer 90 euro voor twee als ik eugene zn post lees op pagina1.
was bij de dealer 81,73 kwijt, en moest de oude weer inleveren!!
Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2007 22:04:04
Citaat van: VolvoJaap op 16-11-2007 22:02:53
Nu moet ik dus ook de remklauwverlengers hebben dus? Waar kan ikm die het beste/goedkoopste halen?
Ankerplaat heet zo'n ding. Dealerwerk
Ankerplaat zit achter de schijf, daar wil je je klauw niet aan vast maken ;)
Kan je gewoon de oude originele remblokken erop houden als je alleen de schijven vervangt? De blokken zijn nog goed namelijk. Ik zit namelijk te overwegen om de 16236/S erop zetten als vervanging. Ik heb 15" winterwielen dus grotere schijven gaat niet.
Citaat van: mikky op 16-11-2007 22:15:04
was bij de dealer 81,73 kwijt, en moest de oude weer inleveren!!
EUR 96, 15EUR... Er staat alleen op de doos dat het ruildelen zijn op de bon staat daar niets over vermeld....
Citaat van: Herminator op 19-01-2008 23:50:47
Kan je gewoon de oude originele remblokken erop houden als je alleen de schijven vervangt? De blokken zijn nog goed namelijk. Ik zit namelijk te overwegen om de 16236/S erop zetten als vervanging. Ik heb 15" winterwielen dus grotere schijven gaat niet.
Alles kan, maar je blokken zijn op je huidige (versleten) remschijven ingesleten. Kan dus een hele tijd duren voor je weer het volledige remvermogen hebt.
Ik lees dat de greenstuff niet geschikt zijn voor zware auto's. De redstuff meer geschilkt voor circuit. Welke moet je nou nemen bij normaal gebruik voornamelijk snelweg en met v70 tdi. Deze gaat dan in combinatie met die brakemax 280mm.
Dan allebei niet.
Er zijn er hier veel tevreden over OMP (ik overigens niet, maargoed.... ). Origineel Volvo voldoet ook prima voor jouw gebruik lijkt me.
Of bijvoorbeeld Mevius blokken is ook nog een optie
Ik heb nu zelf OMP voor in combinatie met brakemax schijven maar ik vind ze absoluut niet fijn aangrijpen , het is net alsof je blijft inremmen :eusa_wall:
Ik heb nu standaard volvo op de 302 remschijven op de 850 geplaatst. Ik weet niet hoe lang ik daar tevreden mee blijf....
Citaat van: Enno op 20-01-2008 21:48:42
Ik heb nu standaard volvo op de 302 remschijven op de 850 geplaatst. Ik weet niet hoe lang ik daar tevreden mee blijf....
Waarom dan niet meteen de keuze voor wat anders ?
komt wel ;).....
1. OMP is goedkope optie..EUR 48,,,
2. Mevius blokken?
3. Ferrodo blokken
4. Volvo wat er nu op zit..
5. Weet ik nog niet...
Ik denk dat ik binnenkort OMP wel ga bestellen. Bevalt me goed op volvo standaard 302 schijven.
Citaat van: Enno op 20-01-2008 21:55:10
komt wel ;).....
1. OMP is goedkope optie..EUR 48,,,
2. Mevius blokken?
3. Ferrodo blokken
4. Volvo wat er nu op zit..
5. Weet ik nog niet...
Ik denk dat ik binnenkort OMP wel ga bestellen. Bevalt me goed op volvo standaard 302 schijven.
Ik ben de draad kwijt, nu..
Je hebt toch nu geen OMP ?
Of zitten die op de andere auto ?
Ik ga voor de omp blokken. Die zijn voor mij prima zat en de prijs is leuk. Aan de verhalen hier te lezen gaat dit prima op de brakemax schijven.
Als je van inremmen houd wel , ik heb een non turbo en vind ze niet geweldig aangrijpen ::)
Ik ga binnenkort Mevius blokken monteren 8)
Zo, eindelijk het ik het erop gekregen. :eusa_dance:
Met goed materiaal. Want dat heb je wel nodig voor de bouten en de inbusboutjes.
Tot nu toe piept het niet.
Ik ga denk ik voor de brakemax 280mm + redstuff blokken.
De standaard remmerij voldoet NET niet voor mij dus ik hoop dat dit een mooie upgrade is. Zonder betere remmen durf ik geen chip aan. :)
Citaat van: Vulk op 11-08-2008 12:34:46
Ik ga denk ik voor de brakemax 280mm + redstuff blokken.
De standaard remmerij voldoet NET niet voor mij dus ik hoop dat dit een mooie upgrade is. Zonder betere remmen durf ik geen chip aan. :)
hoezo beter?.
dit maakt écht geen verschil hoor.
Als ik dit topic zo lees blijkt het wel beter te zijn.
Wat raad je mij dan wel aan, gezien ik met columba's blijf rijden.
Citaat van: Vulk op 11-08-2008 14:50:22
Als ik dit topic zo lees blijkt het wel beter te zijn.
ik moet nog steeds de eerste zien die met werkelijke cijfers komt.
of beter nog, maak een filmpje met het standaard spul, en daarna met deze
betere.
dat word lachen... ;D
Zal het echt "niets" beter zjin dan de standaard remmen?
Als dit klopt zou ik misschien beter beginnen met de andere remonderdelen (slangen, klauwen) te vernieuwen?
Citaat van: Vulk op 11-08-2008 14:50:22
Als ik dit topic zo lees blijkt het wel beter te zijn.
Wat raad je mij dan wel aan, gezien ik met columba's blijf rijden.
wellicht past de 302 remmenset wel achter columbo's?
je krijgt dan een grotere schijf met dezelfde remklauw.
als je echt iets wil wat veel beter is dan moet je afscheid nemen van je velgen.
302 mm past er niet achter voor zover ik weet.
Citaat van: Vulk op 11-08-2008 15:25:34
302 mm past er niet achter voor zover ik weet.
Upgrade time ;D :evil:
Past toch gewoon achter 16"?
Achter perfo's wel, achter columba's niet.
Citaat van: Vulk op 11-08-2008 14:53:28
Zal het echt "niets" beter zjin dan de standaard remmen?
Als dit klopt zou ik misschien beter beginnen met de andere remonderdelen (slangen, klauwen) te vernieuwen?
Sorry hoor, maar het verschil is gewoon groot, ok niet gemeten, maar rem je van 160 naar 40 gaat ie alleen maar harder remmen, ipv faden zoals origineel. Dit bijt veel meer dan het glijden van origineel.
Ik heb brembo max gegroefd met ebc redstuff. Hier gepost vandaag toevallig: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13087.15.html
Enige wat een beetje leuk doet in 280mm zijn Brembo Max schijven met Pagid RS4.2 blokken. De rest verdient de naam upgrade niet.
Maar wie ben ik, heb helemaal geen ervaring met remmen op 850's...
Citaat van: sas op 11-08-2008 16:10:14
Citaat van: Vulk op 11-08-2008 14:53:28
Zal het echt "niets" beter zjin dan de standaard remmen?
Als dit klopt zou ik misschien beter beginnen met de andere remonderdelen (slangen, klauwen) te vernieuwen?
Sorry hoor, maar het verschil is gewoon groot, ok niet gemeten, maar rem je van 160 naar 40 gaat ie alleen maar harder remmen, ipv faden zoals origineel. Dit bijt veel meer dan het glijden van origineel.
Ik heb brembo max gegroefd met ebc redstuff. Hier gepost vandaag toevallig: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13087.15.html
Sorry, maar het verschil wat je daar voelde is vooral omdat er nieuw spul op gezet is. Standaard remt een nieuw setje remmen ook heel hard, remweg is best in orde. (zie ook oude test van autobladen). Alleen kan de standaardrem geen twee harde remacties achter elkaar aan en ook remacties vanaf hoge snelheid (richting de 200km/u, maar dan de andere kant op...) zijn ze niet blij mee. Daar maakt iets beter spul een klein verschil. Maar grootste probleem zit in de remklauw.
Maar wie ben ik, heb helemaal geen ervaring met remmen op 850's...
;D
Overigens heeft Taranis ook net Brembo schijven onder zijn R gezet en is hij erg onder de indruk.
En hij rijdt wél door, dus heeft zeker recht van spreken!
Citaat van: Turbobiker op 11-08-2008 16:26:45
Citaat van: sas op 11-08-2008 16:10:14
Citaat van: Vulk op 11-08-2008 14:53:28
Zal het echt "niets" beter zjin dan de standaard remmen?
Als dit klopt zou ik misschien beter beginnen met de andere remonderdelen (slangen, klauwen) te vernieuwen?
Sorry hoor, maar het verschil is gewoon groot, ok niet gemeten, maar rem je van 160 naar 40 gaat ie alleen maar harder remmen, ipv faden zoals origineel. Dit bijt veel meer dan het glijden van origineel.
Ik heb brembo max gegroefd met ebc redstuff. Hier gepost vandaag toevallig: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13087.15.html
Sorry, maar het verschil wat je daar voelde is vooral omdat er nieuw spul op gezet is. Standaard remt een nieuw setje remmen ook heel hard, remweg is best in orde. (zie ook oude test van autobladen). Alleen kan de standaardrem geen twee harde remacties achter elkaar aan en ook remacties vanaf hoge snelheid (richting de 200km/u, maar dan de andere kant op...) zijn ze niet blij mee. Daar maakt iets beter spul een klein verschil. Maar grootste probleem zit in de remklauw.
Maar wie ben ik, heb helemaal geen ervaring met remmen op 850's...
;D
Zal allemaal best, maar ik rij niet op een circuit en ben eigenlijk een heel rustige rijder. Een BBK zal best véél beter zijn, maar ik ervaar een groot verschil en zie het als actieve veiligheid, als een verzekering. Als je het is echt nodig hebt, kun je het gebruiken.
Daar heb ik ze voor.
Citaat van: Turbobiker op 11-08-2008 16:26:45Sorry, maar het verschil wat je daar voelde is vooral omdat er nieuw spul op gezet is. Standaard remt een nieuw setje remmen ook heel hard, remweg is best in orde. (zie ook oude test van autobladen). Alleen kan de standaardrem geen twee harde remacties achter elkaar aan en ook remacties vanaf hoge snelheid (richting de 200km/u, maar dan de andere kant op...) zijn ze niet blij mee. Daar maakt iets beter spul een klein verschil. Maar grootste probleem zit in de remklauw.
Volledig mee akkoord... Je kan er heel hard mee remmen (in de ABS met heel goede sportbanden) maar dat is dan éénmalig... of minstens een kwartier tot halfuur tussen laten... en die tijd heb je niet altijd ;D
Citaat van: BenC70ES op 11-08-2008 17:11:46
Citaat van: Turbobiker op 11-08-2008 16:26:45Sorry, maar het verschil wat je daar voelde is vooral omdat er nieuw spul op gezet is. Standaard remt een nieuw setje remmen ook heel hard, remweg is best in orde. (zie ook oude test van autobladen). Alleen kan de standaardrem geen twee harde remacties achter elkaar aan en ook remacties vanaf hoge snelheid (richting de 200km/u, maar dan de andere kant op...) zijn ze niet blij mee. Daar maakt iets beter spul een klein verschil. Maar grootste probleem zit in de remklauw.
Volledig mee akkoord... Je kan er heel hard mee remmen (in de ABS met heel goede sportbanden) maar dat is dan éénmalig... of minstens een kwartier tot halfuur tussen laten... en die tijd heb je niet altijd ;D
Hmmm dus eigenlijk moeten we is een proef doen met een standaard Volvo set naast een bijv Brembo Max icm EBC redstuff.
Dan niet 2x achter elkaar maar gewoon 1x van 150 naar 0 km/uur. Hoeveel meter eerder zou je stilstaan met de Brembo's volgens jullie? Metertje maar?
Ik denk niets... ;)
Citaat van: sas op 11-08-2008 17:30:41
Hmmm dus eigenlijk moeten we is een proef doen met een standaard Volvo set naast een bijv Brembo Max icm EBC redstuff.
met dezelfde auto moet je dat dan doen.
remmen vanaf dezelfde snelheid, dezelfde persoon, dezelfde remdruk....
een meter verschil haal je écht niet.
degene die anders beweert, heeft iets mis tussen zijn oren. ;D
Citaat van: Turbobiker op 11-08-2008 16:28:02
Overigens heeft Taranis ook net Brembo schijven onder zijn R gezet en is hij erg onder de indruk.
En hij rijdt wél door, dus heeft zeker recht van spreken!
Ik ben ook erg onder de indruk, maar het scheelt nog geen metertje, niks nada noppes volgens de geleerden :eusa_think:
Dus morgen gaan ze weer terug naar de leverancier, laat ze eerst maar is bewijzen hoeveel het scheelt haha ;D ech nie.... :P
Citaat van: sas op 11-08-2008 17:30:41
Hmmm dus eigenlijk moeten we is een proef doen met een standaard Volvo set naast een bijv Brembo Max icm EBC redstuff.
Dan niet 2x achter elkaar maar gewoon 1x van 150 naar 0 km/uur. Hoeveel meter eerder zou je stilstaan met de Brembo's volgens jullie? Metertje maar?
Zo iets heb ik kunnen doen. Vanaf ruim 220p/u naar 100. De stap naar 302 scheelde vrijwel niets, bleef eng (ik had een bocht te halen...) Kon misschien 10 meter later remmen.
BBK is dan impossant. Heb nooit maximaal durven remmen, maar dook altijd te langzaam de bocht in... En dan remde ik al 50 meter later...
Citaat van: sas op 11-08-2008 20:22:54
Citaat van: Turbobiker op 11-08-2008 16:28:02
Overigens heeft Taranis ook net Brembo schijven onder zijn R gezet en is hij erg onder de indruk.
En hij rijdt wél door, dus heeft zeker recht van spreken!
Ik ben ook erg onder de indruk, maar het scheelt nog geen metertje, niks nada noppes volgens de geleerden :eusa_think:
ik ben geen geleerde. ;)
maar het lijkt me niet meer dan logisch dat de indruk zo groot is.
Citaat van: Taranis op 04-08-2008 09:59:39
Telefoontje van de garage. Wat ik in hemelsnaam met de remmen uitgespookt heb :eusa_whistle:
De remschijven zijn blauw en de remblokken brokkelen af. Het leek erop dat ze ooit wel eens een beetje warm geweest waren. Joh! :eusa_doh: ;D
Citaat van: Turbobiker op 11-08-2008 16:28:02
Overigens heeft Taranis ook net Brembo schijven onder zijn R gezet en is hij erg onder de indruk.
En hij rijdt wél door, dus heeft zeker recht van spreken!
Ik heb met die auto gereden vlak voordat Taranis m kocht, en mij vielen de remmen zeer tegen. Ik had net op mijn eigen auto de 302's met OMP's gezet, en vind mijn auto VEEL beter remmen.
Ik denk dat het verschill tussen 280 en 302 niet zo groot is. Mensen gaan van verotte 280 schijven naar nieuwe 302's met nieuwe blokken van een goede kwaliteit. DAN merk je zeker verschil, maar dan vooral tussen oud en nieuw!
Na 3 standaard schijvensets in korte tijd te hebben kromgereden moest er iets anders onder. 2 Jaar en 20.000 km geleden heb ik de geboorde schijven van Brakemax en bijbehorende blokken bij Autopartsonline gekocht. In het begin bij het inrijden had ik er toch m'n twijfels iets over maar toen de kilometers erop kwamen werden ze eigenlijk steeds beter. Nu 20.000 km verder ben ik er nog steeds tevreden over: Mooi recht, geen trillingen, ook niet bij hogere snelheden, geen verschil of ik nu met 15" of 16" rijd en een goede remkracht. Oh, niet geheel onbelangrijk denk ik, we hebben een normale rijstijl en folteren de remmen dus niet.
De auto waar ze onder zitten: V70, 2.5 10V automaat, 280 mm schijven.
Gr. Hans
heb eerder ook remschijven van brakemax gehad geperforeerde op een ford scorpio uit 98 schijven werken perfect nooit problemen mee gehad en mijn broer had ze onder zijn alfa 146 deze zijn gewoon een 80.000 km meegegaan werkten perfect
dit zijn gewoon goede schijven