Hallo iedereen, nu we de laatste maanden van meerdere mooie projecten hebben mogen genieten met eveneens mooie cijfers, zie je eigenlijk alleen de cijfers die de accelleratie weergeven, dat zijn eigenlijk de mooiste cijfers en ook datgene waar je in het dagelijkse leven het meest aan hebt, niet??
Toch ben ik ook geinteresseerd wat bij je eigen gechipte of anderszins verder gemodificeerde 850/x70 de hoogste snelheid is die je bereikt hebt.
Aangezien enkele 850's ook meer dan de normale 6200-6500 rpm kunnen draaien kunnen daarbij theoretisch flinke topsnelheden bereikt worden!
Mede naar aanleiding van een post op het volvo-forum waarop iemand beweerde 320 op zijn GPS te hebben gereden met zijn 850met 18T en wat ander spul wil ik dit topic openen, met name om dit soort onmogelijkheden te weerleggen en meer realistische waarden duidelijk te maken.
In mijn onderschrift zie je een foto van 2 jaar geleden in duitsland, toen was de auto niet zo ver gemodificeerd als nu maar harder heb ik er sindsdien niet mee (kunnen) rijden. simpelweg omdat ik niet meer echt ben gaan gassen in duitsland.
Op de desbetreffende foto ga ik iets van 265-270 op de teller...
Wie volgt???
Citaat van: matRRR op 11-07-2007 19:40:50
Mede naar aanleiding van een post op het volvo-forum waarop iemand beweerde 320 op zijn GPS te hebben gereden met zijn 850met 18T en wat ander spul
als je weet
wie dat zegt, zegt dat al voldoende... :evil:
eeuhm and the award goes to.......
(hier nog actief op het forum btw???)
maar verder? mensen boven de 280??
Nou?waar blijven de gebraden hanen ;D.
Citaat van: Ludo op 11-07-2007 19:54:14
Citaat van: matRRR op 11-07-2007 19:40:50
Mede naar aanleiding van een post op het volvo-forum waarop iemand beweerde 320 op zijn GPS te hebben gereden met zijn 850met 18T en wat ander spul
als je weet wie dat zegt, zegt dat al voldoende... :evil:
Scuba, toch?
Ik heb geen flauw idee van de topsnelheid. Nederland leent zich er niet voor om dat uit te proberen. Misschien dat ik het ooit nog eens ga testen in Duitsland.
Citaat van: elianmars op 11-07-2007 20:58:51Nederland leent zich er niet voor om dat uit te proberen.
Tuurlijk wel.. ;D
Citaat van: Johann op 11-07-2007 20:59:45
Citaat van: elianmars op 11-07-2007 20:58:51Nederland leent zich er niet voor om dat uit te proberen.
Tuurlijk wel.. ;D
Ja, ok, Nederland op zich misschien wel op bepaalde plaatsen, alleen is het jammer dat er dan vaak van die Pino's met een camera in de berm kunnen zitten.
En ik wil mijn roze papiertje toch graag nog even houden.....
op parkeerplaats langs de snelweg gewoon je kentekenplaat eraf schroeven, even knallen en hem er weer op fietsen...
Even schroeven, zo gepiept. ;D ;)
Citaat van: matRRR op 11-07-2007 21:05:28
op parkeerplaats langs de snelweg gewoon je kentekenplaat eraf schroeven, even knallen en hem er weer op fietsen...
Even schroeven, zo gepiept. ;D ;)
Zat aan die James Bond dingen te denken,ff op t knoppie drukken en KLAK! ander plaatje d,r voor ;D.
goed idee, weet iemand het kenteken van de auto van JP balkenende?
lachen, minister krijgt proces-verbaal wegens absurd weggedrag!
Nieuwsartikelen in het buitenland zullen beginnen met:
Harry Potter found flying without his broomstick!!!
@ karel: gebraden hanen? diegene die het eerst de 280 doorbreekt krijgt een gebraden haan als trofee???
Citaat van: elianmars op 11-07-2007 20:58:51
Citaat van: Ludo op 11-07-2007 19:54:14
Citaat van: matRRR op 11-07-2007 19:40:50
Mede naar aanleiding van een post op het volvo-forum waarop iemand beweerde 320 op zijn GPS te hebben gereden met zijn 850met 18T en wat ander spul
als je weet wie dat zegt, zegt dat al voldoende... :evil:
Scuba, toch?
Ik heb geen flauw idee van de topsnelheid. Nederland leent zich er niet voor om dat uit te proberen. Misschien dat ik het ooit nog eens ga testen in Duitsland.
IDD, Nederland leent zich daar niet voor.
Mensen hier verwachten het niet, en je bent dus per definitie een randdebiel als je dat hier gaat proberen
Op de openbare weg, tenminste.
duitsland is niet zo heel ver weg voor enkelen... :evil:
Citaat van: matRRR op 11-07-2007 21:50:23
duitsland is niet zo heel ver weg voor enkelen... :evil:
Lijkt me inderdaad verstandig. Ben geen voorstander van agenten die flitsen bij +10km/hr, maar de agent die iemand aan de kant zet die 210+ rijdt krijgt van mij de opsteker van de week. Op de openbare weg, inderdaad.
Waar de orginele toerenbegrenzer zit...je schrikt je rot bij 264km/h.
In DLD uiteraard.
Citaat van: Emiel op 11-07-2007 22:04:53
Waar de orginele toerenbegrenzer zit...je schrikt je rot bij 264km/h.
In DLD uiteraard.
Was het niet de v max, die staat op 250kmh in de software. Toch niets vergeten? ::)
v-max op 250..? nee hoor
Ik ga er binnenkort ook eens achterkomen hoe snel hij rijdt, maar niet in nederland inderdaad...met mijn 440 kon dat wel..gewoon op de dijk ging het zelfs en hij haalde 223km alleen een dijk af met zon snelheid is niet geslaagd bleek al snel...mja het ging net goed,
maar dit is wel ff wa anders ja.
m'n vader had laatst als hoogste snelheid op de GPS 312 km/h staan. Niet slecht voor een S60 2.4D :eusa_whistle:
Meeste GPS'en wijken allemaal naar boven af... snap ik eigenlijk niet goed, zou toch redelijk accuraat moeten (kunnen) zijn?
Citaat van: M a r c op 11-07-2007 22:41:49
Meeste GPS'en wijken allemaal naar boven af... snap ik eigenlijk niet goed, zou toch redelijk accuraat moeten (kunnen) zijn?
GPS meet snelheid, maar horizontale en verticale snelheid heeft een invloed op de meting. Ga je omlaag geeft ie teveel aan, rij je omhoog te weinig.
223 op GPS heen, 219 terug op hetzelfde stuk.
Niet slecht voor een B5252S op LPG..
:evil:
Verder :
Een GPS meet alleen de absolute voorwaartse verplaatsing. Dat betekent als je bergop- of bergaf gaat, de GPS een te lage snelheid laat zien.
Citaat van: JCviggen op 11-07-2007 22:39:27
m'n vader had laatst als hoogste snelheid op de GPS 312 km/h staan. Niet slecht voor een S60 2.4D :eusa_whistle:
Ik zag onlangs ook 130 op m'n gps staan terwijl ik gewoon 100 reed. Kwestie van (tijdelijke) slechte satellietontvangst waardoor de plaats/snelheidsbepaling niet secuur is.
~6800rpm. Zag uit als 270km/h
Ik geloof dat Johann ooit een theoretische topsnelheid meldde van 293km/u. Daarvoor ging hij 7500 (?) tpm draaien meen ik.
Met vermogen heeft het niet zo heel veel te doen, tenminste, als het daar al redelijk goed zit. Heeft meer met de eindoverbrenging te maken dus.
Heb zelf richting de 270 gereden en toen was de snelheid er nog niet uit, denk dat 280 haalbaar moet zijn.
Citaat van: Turbobiker op 12-07-2007 08:43:23
Ik geloof dat Johann ooit een theoretische topsnelheid meldde van 293km/u. Daarvoor ging hij 7500 (?) tpm draaien meen ik.
Bij 7500 zou je in theorie met een T5 310 (225/35-18) of 320(225/40-18) moeten kunnen rijden.
Er zouden zweden een 330 km/h gehaald hebben met een 850, hoezo slechte stroomlijn :eusa_think:
naja, met 700+ pk mag dat natuurlijk ook wel.
Citaat van: Johann op 12-07-2007 08:47:06
Citaat van: Turbobiker op 12-07-2007 08:43:23
Ik geloof dat Johann ooit een theoretische topsnelheid meldde van 293km/u. Daarvoor ging hij 7500 (?) tpm draaien meen ik.
Bij 7500 zou je in theorie met een T5 310 (225/35-18) of 320(225/40-18) moeten kunnen rijden.
Dat zijn nog eens snelheden :o
Hoeveel blijft daar van over bij 7000rpm?
Geen rekenmachine bij de hand? ;D
310 / 320 gedeeld door 7500 en maal 7000. Of, eigenlijk andersom rekenen (geen rekenwonder).
Oh kijk, een zakjapanner: 310 zou dan bij 7000 289,3 geven, 320 wordt bij 7000 298,6
::)
Citaat van: JCviggen op 12-07-2007 12:22:32
Geen rekenmachine bij de hand? ;D
Nope...
Dacht al dat gaat niet /7500 x7000, dat zou te simpel zijn :P
Resp. 290 en 300
Dat is hard hoor mensen. Ik heb afgelopen weekend in DL een heel stuk 250+ gereden met de motor, dat is echt hard en vermoeiend.
Denk dat 275-280 wel haalbaar moet zijn voor sommigen hier op het forum. CRX' je deed btw 238, maar toerenbegrenzer was er nog ff niet hihi.
Toerenbegrensing op max+snelheids begrensing is dacht ik rond de 270km,maar ben
niet van plan om het met mijn roffel te proberen ;D
220km heb ik gedaan met de roffel en voelde nog aardig aan dus ga vast nog wel
een x iets harder proberen :eusa_think: denk ik,maar hard rijden kan iedreen he ;)
heb vMAX bereikt van 240 km/h op de teller met beide R's (automaten).
(PS bij Hamburg een keer met 220 op de cruise control alle 4 banden los in een flauwe bocht op de Autobahn, pffff :eusa_pray: )
Na chiptuning nog niet gecheckt, dacht dattie voorheen nét niet door een punt heenkwam, veel toeren over ...
Sindsdien (na chippen) 'fluitend' ;D naar de 240
MMmmmm dit vraagt om een test :angel:
loopt fluiten naar toerbegrenzer in z.n 5 ;D ;D
De mijne heeft een pktje of 260 denk ik, dus misschien haalt hij 250??
Ben niet echt van plan het te proberen, maar soms gebeurt zoiets gewoon..... 235 al wel op de teller gezien, maar trok nog vlotjes door toen.
In Nederland een te dure hobby.
Ik heb het nog nooit uitgeprobeerd (heb de auto 1 maand) maar onlangs wel een keer op zondagmorgen vroeg (ik moet vrij regelmatig heel vroeg op luchthaven Lelystad zijn) op de A6 flink plank gereden. Ik haalde met moeite 160-170 maar heb 'm niet echt heel langdurig door laten trekken. Ik lees hier verhalen van ruim en dik over de 200 km/hr maar volgens mij ga ik dat nooit halen (maar nogmaals: niet geprobeerd). BTW: Ik heb een "normale" 10 klepper motor 2.5 L Estate op LPG (gewoon verdamper).
Citaat van: CharlieFox op 13-07-2007 08:27:12
Ik heb het nog nooit uitgeprobeerd (heb de auto 1 maand) maar onlangs wel een keer op zondagmorgen vroeg (ik moet vrij regelmatig heel vroeg op luchthaven Lelystad zijn) op de A6 flink plank gereden. Ik haalde met moeite 160-170 maar heb 'm niet echt heel langdurig door laten trekken. Ik lees hier verhalen van ruim en dik over de 200 km/hr maar volgens mij ga ik dat nooit halen (maar nogmaals: niet geprobeerd). BTW: Ik heb een "normale" 10 klepper motor 2.5 L Estate op LPG (gewoon verdamper).
Onze Estate heeft ook een gasinstallatie met verdamper en die krijg ik wel over de 200, vanaf 190 gaat 't wel moeizaam. Het lijkt me dat een 10V toch ook wel in die buurt moet kunnen komen.
Nou ik haal met mijn 2.5 10v op LPG (verdamper) gewoon de 205 hoor. Op benzine loopt ie door tot 215 op de teller. Je moet uiteraard wel even geduld hebben....
Vorig jaar met een bomvolle auto deed ie uiteindelijk 245 op de teller heb +/- 20 km topsnelheid kunnen rijden, had zelf iets meer verwacht :-[
en dan kom je bij de grens en mag je nog maar 80 :eusa_wall:
Ik heb in duitsland eens harder gereden dan dat mijn cruiscontrol wou vasthouden. (die stop bij 220 ??? )
Maar 250 is wel de max van mijn T5. Jammer genoeg ging de S80 T6 voor mij nog iets harder.
Toch beleef ik veel meer plezier van de acceleratie en het geluid dan het constant hard rijden.
kan hier in nederland ook je moet gewoon een beetje lef hebben :P
Citaat van: ddh op 13-07-2007 19:48:00
kan hier in nederland ook je moet gewoon een beetje lef hebben :P
En een gebrek aan verantwoordelijkheidsgevoel en een plaat voor je kop enzovoort enzovoort.
Citaat van: ddh op 13-07-2007 19:48:00
kan hier in nederland ook je moet gewoon een beetje lef hebben :P
totdat je twee keer in de rechtbank hebt moeten verschijnen
bij de geblazen volvo's heb je niet zo heel lang nodig, en als je dan toch hard wilt rijden in NL is het beste moment uurtje of 7 's ochtends op zondag...
Het nemen van gecalculeerd risico... maar ik ga zelf liever even naar D
Ach mensen......laten we elkaar geen mietje noemen.we rijden allemaal wel eens te hard.En ja,dat mag niet :police:.Maar als een stuk weg zich er voor leent,waarom niet dan.En nee ik schaam me er niet voor :P.Dan die hoedjes en befdoekjes figuren........oogjes links ,oogjes rechts en maar doortuffen met 80 op de snelweg :eusa_naughty:.
Citaat van: t5karel op 13-07-2007 21:03:51
Ach mensen......laten we elkaar geen mietje noemen.we rijden allemaal wel eens te hard.En ja,dat mag niet :police:.Maar als een stuk weg zich er voor leent,waarom niet dan.En nee ik schaam me er niet voor :P.Dan die hoedjes en befdoekjes figuren........oogjes links ,oogjes rechts en maar doortuffen met 80 op de snelweg :eusa_naughty:.
Er zit een verschil tussen 150-180 en 270...
Dat het niet mag: da's lekker boeiend, eerder een reden om het wel te doen.
Probleem is gewoon dat hier in NL mensen er geen rekening mee houden. En dat kun je ook niet verwachten.
Pak dan gewoon een stukje autobahn of een circuitdag of zo.
Ik ben verder zeker niet roomser dan de paus of zo.
Citaat van: Misha op 13-07-2007 21:14:59
Citaat van: t5karel op 13-07-2007 21:03:51
Ach mensen......laten we elkaar geen mietje noemen.we rijden allemaal wel eens te hard.En ja,dat mag niet :police:.Maar als een stuk weg zich er voor leent,waarom niet dan.En nee ik schaam me er niet voor :P.Dan die hoedjes en befdoekjes figuren........oogjes links ,oogjes rechts en maar doortuffen met 80 op de snelweg :eusa_naughty:.
Er zit een verschil tussen 150-180 en 270...
Dat het niet mag: da's lekker boeiend, eerder een reden om het wel te doen.
Probleem is gewoon dat hier in NL mensen er geen rekening mee houden. En dat kun je ook niet verwachten.
Pak dan gewoon een stukje autobahn of een circuitdag of zo.
Ik ben verder zeker niet roomser dan de paus of zo.
lege snelweg op zondagochtend.....klaar!!
Citaat van: matRRR op 13-07-2007 21:29:27
Citaat van: Misha op 13-07-2007 21:14:59
Citaat van: t5karel op 13-07-2007 21:03:51
Ach mensen......laten we elkaar geen mietje noemen.we rijden allemaal wel eens te hard.En ja,dat mag niet :police:.Maar als een stuk weg zich er voor leent,waarom niet dan.En nee ik schaam me er niet voor :P.Dan die hoedjes en befdoekjes figuren........oogjes links ,oogjes rechts en maar doortuffen met 80 op de snelweg :eusa_naughty:.
Er zit een verschil tussen 150-180 en 270...
Dat het niet mag: da's lekker boeiend, eerder een reden om het wel te doen.
Probleem is gewoon dat hier in NL mensen er geen rekening mee houden. En dat kun je ook niet verwachten.
Pak dan gewoon een stukje autobahn of een circuitdag of zo.
Ik ben verder zeker niet roomser dan de paus of zo.
lege snelweg op zondagochtend.....klaar!!
Klaar mee, ja.
dit topic gaat ook niet over HOE het resultaat bereikt wordt, daar zijn genoeg dicussies over gevoerd zoals even geleden hierboven.
Dus svp weer terug on-topic en getallen posten svp....
Citaat van: matRRR op 13-07-2007 21:44:07
dit topic gaat ook niet over HOE het resultaat bereikt wordt, daar zijn genoeg dicussies over gevoerd zoals even geleden hierboven.
Dus svp weer terug on-topic en getallen posten svp....
Pff. doe dan ook niet mee.... :eusa_snooty:
Mijn getallen had ik al gepost.
Citaat van: Duell op 13-07-2007 12:54:44
Ik heb in duitsland eens harder gereden dan dat mijn cruiscontrol wou vasthouden. (die stop bij 220 ??? )
Maar 250 is wel de max van mijn T5. Jammer genoeg ging de S80 T6 voor mij nog iets harder.
Toch beleef ik veel meer plezier van de acceleratie en het geluid dan het constant hard rijden.
Dan is jouw T-5 standaard? Ik reed de S80 T6 van mijn neef ver zoek.
Citaat van: elianmars op 11-07-2007 21:02:53
Citaat van: Johann op 11-07-2007 20:59:45
Citaat van: elianmars op 11-07-2007 20:58:51Nederland leent zich er niet voor om dat uit te proberen.
Tuurlijk wel.. ;D
Ja, ok, Nederland op zich misschien wel op bepaalde plaatsen, alleen is het jammer dat er dan vaak van die Pino's met een camera in de berm kunnen zitten.
Daar kun je toch prima je mistlampen voor gebruiken? Bermpje speuren.....?
Op zich is het natuurlijk wel interessant om te weten wat de topsnelheid van je 850 is, maar je voor de rest hebt er niets aan (vind ik). :)
Ik vind het wel prettig dat je auto lekker accelereert en een "ruime top" heeft want dat is wel lekker bij het stoplicht en vooral bij het inhalen ;D op een tweebaansweg als iemand voor je 70 km/u rijdt. >:(
Ik rijd al heeeeeeeeeel lang en heeeeeeeeeel veel en vind daarom dat ik dat mag zeggen. Ik veroordeel overigens niemand. Je blijft wel altijd zelf verantwoordelijk. :eusa_snooty:
Gr. Hans.
Citaat van: hpkevertje op 10-08-2007 00:24:43
Ik vind het wel prettig dat je auto lekker accelereert en een "ruime top" heeft want dat is wel lekker bij het stoplicht en vooral bij het inhalen ;D op een tweebaansweg als iemand voor je 70 km/u rijdt. >:(
Ik deel je mening. Het verschil tussen een doorsnee auto en een auto zoals onze roffels is dat je grensgevallen net dat beetje meer hebt. Een doorsnee golf, astra of wat voor auto met een "mindere PK / gewichtsverhouding" is altijd in het nadeel. Ten tweede is het voor de meeste auto's nog onmogelijk om normaal "veilig" in te halen wegens ontbreken koppel / vermogen om als het echt moet de "extra reserve" te moeten aanspreken.
In duitsland heb ik het nog erger mee gemaakt, Alleen een Audi S6 (als ik me niet vergis) en ondergetekende waren in staat op een heuvelachtige 2 baans weg op verantwoorde wijze een vrachtwagen in te halen. De rest had daar niet de reserves voor met als gevolg potentieel gevaarlijke verkeerssituaties.
Nu ga ik niet zeggen dat ik topsnelheid niet grappig vind, maar ik vind het aspect van "reserves over hebben" en in normaal gebruik eigenlijk niet het vermogen te hoeven aanspreken het prettigste van een wat sterkere auto. Terug naar een kleinere auto zie ik om die 2 redenen dan ook niet zitten. Verlies aan comfort is nog een punt om geen stapje terug te doen.
Het jammere is alleen dat het KLPD of Spee de mening van "snel" kunnen inhalen niet waardeert, want als je niet uitkijkt krijg je zo een bekeuring. Ik heb daar ook een beetje moeite mee.
ik heb nog niet kunnen testen maar ik heb een gevoel rond een 240 kmter zeker miss hoger.
Citaat van: Oele op 11-08-2007 17:57:47
Ik heb rond de 260 nog zoveel trekkracht dat ik dan nog 2 banen nodig heb om rechtdoor te blijven rijden ;-(
Geweldig! ;D
Heb zelf nog niet harder gereden dan 200km te bang voor oom :police: maar volgens de vorige eigennaar is hij wel de 260 voorbij gegaan :eusa_shhh:
1 keer geprobeerd ging vlot over 260 volgende keer eens op gps kijken wat die aangeeft want die geeft toch telkens een paar km minder aan
855 2.5 10v automaat op benzine op de teller 210+ vanaf 190 is het wel stampen geblazen ! mmar uiteindelijk kom je er wel !
geen record-breker, maar heb de naald 'n
keer in DLD op de 190 gehad van m,n TDI-tje ::)
zou misschien nog wat bij gekomen kunnen zijn,
maar ik vond, dat hard zat opschoot :eusa_shifty:
In D, terug vanuit Oostenrijk, ook een keer 210 gehaald. Was leuk voor een klein half uurtje op een 2x4 baans snelweg, maar toch iets té hard om het langer vol te houden met een volgeladen auto, voorzien van standaard veren en schokbrekers (voelt eigenlijk niet echt zeker aan voor mijn gevoel).
ooit 1 keer geprobeerd om half 3 `snachts op de Gentse Ring, 255 op de teller, op de zumo bleek dat net 240 te zijn. Hard zat voor een T5 met standaard remmen ::) De topsnelheid boeit me verder niet, het eruit accelereren van sjonnies, terwijl ik wat voorover zittend naar m`n stuur toe, in m`n optische ouwelullenbak met karretje geladen met motoren bij verkeerslichten schept mij veel meer genoegen 8) Alleen de verbruiksmeter kan m`n pret dan nog een beetje drukken maar het gezicht als ze me erna weer voorbij komen als ik de cruisecontrol op 110 of 90 heb gezet is priceless. :eusa_whistle:
Vannacht even over de grens gewip en op lege autosnelweg tussen de 220 en 225 gehaald met mijn S70 2.5 TDI. Durfde de gps niet opendoen wegens teveel hinderlijk licht en was zo al spannend genoeg.
Het verbaasde me dat hij zo bleef doortrekken tot de 180-190. Mijn vorige autos die minderden allemaal al snel bij 160.
Blijft eigenlijk redelijk vast gevoel op de weg geven, zelfs boven de 200.
Een paar jaar geleden: op de stille A28-A31 in Noord-Duitsland op een koele zaterdagavond in het voorjaar terug van een bezoek aan de U-bootbunker Valentin in Bremen, met enig geduld ca 255 op de teller, toen was de T5A nog helemaal standaard !
niet lang geleden heel vroeg op de A12 heb ik hem even uitgetest op topsnelheid.Hij gaf ongeveer zo`n 275km/u aan ;D .Als ik nog wat langer mn gas had ingetrapt had ik denk wel de 280 aangetikt :angel:
heb onlangs op weg naar mijn vakantie adres circa 220-230 km gereden.....met volle bepakking. Denk dat er nog wat meer km/h's inzat maar de autobahn was te druk en die duitsers willen dan niet meer naar links...Ze vinden blijkbaar dat ze dan al te snel gaan :o Dat viel me even tegen, dus rechts er voorbij :evil: mag niet toch gedaan. Ik zal eens een echt rustig stuk opzoeken en dan met een "lege" auto de top gaan bepalen. Ik verwacht een kleine 260-250 km/h....
Op deze snelheden met volle bepakking dan voelen mijn 302mm toch wat onder bemeten, voor snelheden tot 150-180 km/h zijn ze voldoende krachtig ;D
Ik rij regelmatig ( keer of 3/4 per jaar) in Duitsland en kan het dan ook niet laten om af en toe even lekker een stukje te blazen, want het gaat zo makkelijk . ik zit dan altijd rond de 205 k/uur met mijn TDI automaat ( met de roemruchte tuningbox) op een vlakke weg en dat volgens de echte gps km's. een handgeschakelde getunede diesel zou vermoedelijk nog wat harder moeten kunnen gaan.
gr.Peter
Goede avond heren,
Houd een volgende keer de snelheid op je teller ook eens tegen de (werkelijke) snelheid die je TomTom of andere navigatie aangeeft. 200 km/h blijkt dan ineens toch NET geen 200 te zijn ;)
Aangezien ik in Duitsland woon kan ik mijn auto geregeld even uitlaten :eusa_dance:
De mijne (een 850 met 2 deuren) gaat na de chiptuning door de 260 op de teller heen, volgens de TomTom 250 echt :eusa_whistle:
Ik heb mijn gpssnelheid (eerst tomtom, nu route 66) regelmatig vergeleken met de snelheidsmeter van mijn tdi, ook met mijn citroen ds (hobby) en een suzuki vitara (auto van mijn vrouw) . Bij de Vitara rijd ik volgens de gps altijd een km of 4 á 5 zachter dan dat de snelheidsmeter van de auto aangeeft, bij de DS zelfs een km of 7 á 8 . Dit schijnt wettelijk ook zo te horen. Alleen bij de volvo rijd ik volgens de km teller altijd 3 á 4 km langzamer dan mijn gps aangeeft. De snelheidsmeter geeft dus een lagere snelheid weer dan die ik in werkelijkheid rij. Ik heb overigens gewoon standaard 15 inch velgen. Dat is dus best lastig met al die snelheidscontroles. Ik weet niet of mijn volvo een uitzondering is of dat meer volvo's 850 hier 'last' van hebben.
gr.Peter
Citaat van: Peter op 05-10-2007 22:15:25
bij de volvo rijd ik volgens de km teller altijd 3 á 4 km langzamer dan mijn gps aangeeft.
bij welke snelheid?.
ik heb dit bij 50 , 80 en 100 km per uur gedaan met alle drie de auto's om te kunnen vergelijken of alleen de volvo deze 'andersom' afwijking had en dat bleek dus het geval te zijn.
Bij de volvo geldt het ook bij 140, 160 180 en 200 km. De route 66 kan ik op 'snelheid' begrenzen. ik zet hem in Nederland altijd op 140 km per uur, daarna geeft de route 66 een verschrikkelijk geluid zodat ik weet dat ik zachter moet rijden, willen de bekeuringen tenminste betaal blijven. Volgens de snelheidsmeter rijd ik dan echt nog geen 140 km per uur maar meestal ca. 137 km, maar blijkbaar dus al wel te hard.
Bij 205 km zat ik ook maar net aan de 200 km volgens de snelheidsmeter. misschien onlogisch maar ik heb het samen met mijn mede passagiers iedere keer opnieuw kunnen vaststellen.
in principe klopt die "altijd 3á4km langzamer" niet.
iedere fabrikant stelt de teller in met een afwijking in jouw voordeel.
dat zal bij de fabrikanten onderling wel verschillend zijn, maar hoeveel is niet belangrijk.
stel dat dit bij volvo 4% is.
ga je dan volgens gps 100 rijden, geeft je teller 96 weer.
rij je volgens gps 140, moet je teller 134.4 weergeven.
bij 200 op de gps is dat 192 op de teller bij 4% afwijking.
het verschil tussen gps en teller word dus telkens groter naarmate de snelheid hoger ligt.
of is gps meting dan toch niet zo correct?. :eusa_think:
Ik zou het hierin zoeken:
Een niet militaire GPS is op zo'n 10 meter nauwkeurig (als ik het goed heb).
Als je GPS je snelheid meet is dat over een beperkte tijdspanne.
Als vervolgens de afgelegde afstand wordt berekend kan daar best een afwijking in zitten, met alle gevolgen voor de berekende snelheid.
De klok van de GPS werkt overigens wel nauwkeurig.
Je kan alleen een goede snelheijsmeting doen door een meting over een langere afstand te doen, zodat de waarden uitgemiddeld worden.
mee eens. ik heb de metingen dan ook altijd over langere afstanden met constante snelheid gedaan en die geven voor mij auto's altijd dezelfde constante afwijking te zien. in Drenthe zijn heel veel snelheidscamera's en ik wilde gewoon zeker weten hoe hard ik dan echt reed als ik 50 of 80 moest rijden
Veel te hard :-) bij 245 km maar gestopt met doortrekken :-) :-) :-)
Tja,
dan heb je lijkt mij een betrouwbare referentie.
Mmm oppasssen met de plekken met controle.
Heb overigens op diverse plekken gelezen dat 850 tellers meer om de echte snelheid zweven dan de meeste autos.
Tellers van andere autos zitten toch vaak boven de waarheid.
Ach soms kan perfectie een nadeel zijn...
Met meer on de echte snelheid zweven bedoede ik overigens een kleinere afwijking maar zowel + als -
Citaat van: razorx op 05-10-2007 23:18:13
Tellers van andere autos zitten toch vaak boven de waarheid.
als je dat door middel van ijking kan aantonen, kan je de constucteur verantwoordelijk stellen voor al je snelheidsboetes.
;D
Snelheid mijn vrienden is een relatief begrip, en bezien in dat licht is elke snelheid bereikt in een 850 een belevenis op zich. Het in fragmenten van seconden inmengen op het op zich vrij suffe rechterbaantje van bijvoorbeeld de A9 ter hoogte van Velsen kan ontaarden in verbijsterde blikken en krampende rechterkuiten bij het minder bedeelde volkje wat ons ruimte moet verlenen bij het invoegen op de snelweg. De lieden die zich bestuurder mogen noemen van " het gemiddelde" doen hun uiterste best om niet meer dan een uitstel tot invoegen te zijn en kunnen niet anders dan lijdzaam toezien om onze "gedateerde ruimteschepen" uiteindelijk voor te laten gaan. In de parkeergarage, waar de snelheden nog lager liggen zullen zij opnieuw een " minder fris riekend" stukje moeten inslikken omdat het geluid van onze bolides niet alleen normaal nadenken onmogelijk maakt, maar ook een gevoel van jalouzie losmaakt in de berijders van de gemiddelden.
Slechts op de snelweg, vergezeld van de door ons beminden, zal het zover komen dat het pedaal aan rechterzijde gelegen, tot aan de nok wordt ingetrapt en er inhaalslagen zonder grenzen worden gemaakt.
Uiteraard zullen er lieden aangewezen kunnen worden waarbij de afgunst op de gefronste tronies getekend zijn, maar ook bewonderende blikken kunnen ons deel zijn. Het maakt feitelijk niet uit bij welke snelheden een troef wordt behaald, als zij maar wordt behaald.
Als stelregel kan men, zonder scrupules, gerust aanhouden dat het van belang is om immer als eerste aan het stoplicht te staan gelijk een berijder van een motorfiets.
Het vertoon van vermogen hoeft niet, grommend in stilstand, in afwachting van groen, plaats te vinden, maar juist wel in het nauwelijks als eerste waarneembare zweempje van een afzwakkend rood.
Laat het duidelijk zijn dat het bezit, tijdelijk of niet, van een volvo, model 850, het de bestuurder ten alle tijde toestaat om onder alle omstandigheden met een, aan wanstaltigheid grenzende drang om als eerste te vertrekken en ook als eerste te eindigen.Elk ander voertuig hoort, en als men niet anders kan, mag er geweld, hetzij verbaal, hetzij lichamelijk, worden gebruikt om deze rechten te verdedigen. In geval dat er geen geweld wenselijk is, er geen ruimte voor schermutselingen is, of dat de zogeheten "dienaars van de wet" in de regio aktief zijn, is slechts diepgewortelde haat uw deel en dient er een later tijdstip afgewacht te worden.
Nimmer zult u, als berijder van het "edele metaal" een rookpluim in uw, door het leven geteisterde gelaat kunnen verdragen als u een oprechte 850 fanaat bent en ook als zodanig door het leven wilt gaan.
U, wordt door heren als ik, bezworen om het poot stijf te houden, op welke vorm van verharding van wegen van welke aard dan ook, zodat wij allen, fier kunnen beamen dat wij tot het gilde der 850 rijders behoren en als nooit tevoren, zelfs de begaande paden een nieuwe dimensie durven geven.
Gas, mijn companen in het kwaad, is ons motto!
Amen.
Mooi stukje proza overigens.
Even off topic,
mijn gaspedaal blijkt van plastic HELLUP!
Toevallig vandaag ontdekt werkelijk cultuurschock.
Mooi! Bijna ontroerend :angel: .... wie niet om was is het nu wel ::)
@ whachamacollit : tijd voor een eigen (wekelijks) column op dit forum :eusa_clap:
@ whachamacollit
Valt niet mee om daar als dislect doorheen te komen. Maar ik begrijp wat je bedoelt. :evil:
Citaat van: jero op 06-10-2007 11:11:44
@ whachamacollit : tijd voor een eigen (wekelijks) collum op dit forum :eusa_clap:
Maar een column mag ook 8)
Citaat van: Topsport180 op 06-10-2007 11:50:09
Citaat van: jero op 06-10-2007 11:11:44
@ whachamacollit : tijd voor een eigen (wekelijks) collum op dit forum :eusa_clap:
Maar een column mag ook 8)
Ook goed ;)
@ whachamacollit:
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Mooi gesproken geschreven
Citaat van: Ludo op 05-10-2007 23:22:55
Citaat van: razorx op 05-10-2007 23:18:13
Tellers van andere autos zitten toch vaak boven de waarheid.
als je dat door middel van ijking kan aantonen, kan je de constucteur verantwoordelijk stellen voor al je snelheidsboetes.
;D
Bedoel je dan de boetes voor te traag te rijden Ludo?? ;D ;D Die bakken tekenen sneller aan dan ze daadwerkelijk lopen. De mijne liegt ong. 10%. 110 op teller zal ongeveer 100 in het echt zijn.
Ik heb er eens 230 mee gereden (5 jaar geleden, en nog zonder de R-bumper. F*ck man dan werd het echt wel een dweil. Niet meer opnieuw geprobeerd.)
Citaat van: Scooby Doo op 06-10-2007 12:44:11
Citaat van: Ludo op 05-10-2007 23:22:55
Citaat van: razorx op 05-10-2007 23:18:13
Tellers van andere autos zitten toch vaak boven de waarheid.
als je dat door middel van ijking kan aantonen, kan je de constucteur verantwoordelijk stellen voor al je snelheidsboetes.
;D
Bedoel je dan de boetes voor te traag te rijden Ludo?? ;D ;D
:eusa_think:
goed opgemerkt. ;D
Citaat van: Scooby Doo op 06-10-2007 12:44:11
Ik heb er eens 230 mee gereden (5 jaar geleden, en nog zonder de R-bumper. F*ck man dan werd het echt wel een dweil. Niet meer opnieuw geprobeerd.)
Tijd voor goede veren & een goed onderstel ;)....
ik heb hard zat gereden met de 850. :D
Tolwegen in Frankrijk zijn ook goed om te testen, maar met 180 in de ankers vinden de remmentjes niet echt heel gaaf. Ook in Frankrijk gebruiken ze de Focus om mensen die nét ietsje harder rijden te pakken. Kwam met de TomTom op 229 km/u uit, teller gaf 225 km/u aan, 20V. Rij met de standaard velgen, 205-55-15.
Teller van een S80 wijkt in de + af, bleef achter me met 235 km/u op zijn teller.
;D mijn getunede T5 gaat harder dan de teller aan kan geven en ook harder dan dat ik durf.. :eusa_shifty:
Ik heb met de (ongetunede) 2.5D 210 op de teller gehad. Was 201 op de GPS.
Citaat van: heutink op 16-12-2007 13:44:01
;D mijn getunede T5 gaat harder dan de teller aan kan geven en ook harder dan dat ik durf.. :eusa_shifty:
dus harder dan 260 durf je niet ;D teller is natuurlijk bij 260 niet echt zuiver meer maar hard gaat het wel :police:
Harder dan 210 durfde ik er eigenlijk niet mee. Met standaard banden, vering en een volbepakte auto is dat hard zat.
Citaat van: Joachim1 op 16-12-2007 13:49:44
Citaat van: heutink op 16-12-2007 13:44:01
;D mijn getunede T5 gaat harder dan de teller aan kan geven en ook harder dan dat ik durf.. :eusa_shifty:
dus harder dan 260 durf je niet ;D teller is natuurlijk bij 260 niet echt zuiver meer maar hard gaat het wel :police:
Je moet er toch niet aan denken dat je een klapband krijgt met dit soort snelheden :eusa_think:.
Ik hoorde een grote doffe knal toen ik plankgas reed. :o
(had iets met mach 1 te maken?????)
Citaat van: elianmars op 16-12-2007 13:48:04
Ik heb met de (ongetunede) 2.5D 210 op de teller gehad. Was 201 op de GPS.
Met mijn standaard V70TDI ook 210 op de teller gehad. Tis wel hard vooral als je moet remmen voor een sukkelaar die naar links komt zonder in zijn spiegel te kijken. Mijn hart roffelde toen ook.
Hopelijk overbodig maar,
Denken mensen er wel aan dat veel winterbanden vaak niet dezelfde topsnelheid hebben als de max van de 850 ? :evil:
met mijn 850 estate 2.5 v10 heb ik 212 gereden op gps, 220 op de teller
hij was nog niet volledig op zen eind, maar men collega vond het genoeg (en heeft sindsdien niets meer gezegd over die wagens waar enkels opa's mee rijden...)
Rond de 230 (op de teller dan) ;)
Hoe snel moet een 2.0l rijden ???
+120
euhm nu na carter en dit en dat onderhoud een goeie 240 miss meer
Citaat van: Volvo Felipe op 25-12-2007 21:37:07
+120
Bovenop de T-5R topsnelheid ??? :eusa_dance: :eusa_shifty:
klokjes rond..... 8)
Citaat van: schutten op 28-12-2007 00:50:24
klokjes rond..... 8)
das ook niet eerlijk he...ding van jou is zwaar ilegaal ;D
met dit weer doe ik echt geen poging.......... :eusa_naughty:
Mijn oude T5 2.3 reed 245 km/u op teller met ongeer met meer dan 300000 km op de teller.
Vind eerlijke gezegd wel iedereen een beetje braaf, snelle getunde auto's maar meer als de helft van de mensen heeft nog nooit gekeken hoe hard zijn auto gaat... >:(
Heb er ooit een foto van gepost zal hem opzoeken.. en ga er denk ik een avatar van maken.... want er zijn veel mannen met snelle auto's maar weinig echt snelle mannen... :eusa_naughty:
Ik weet niet hoor. Maar ik woon nog steeds in Nederland en daar kun je (tenminste in deze regio) nergens 270 km/uur gaan rijden zonder gevaar voor andere weggebruikers of met gevaar voor je rijbewijs.... Hard rechtuitrijden kan iedereen, daar hoef je geen 'snelle man' voor te zijn. Je mag wel een keer rondje volgas mee over CPZ. Met 120-130 door Scheivlak is veel indrukwekkender dan 270 op een rechte snelweg ;D
op de klok 260 km
Citaat van: Manga op 14-01-2008 10:22:13
Vind eerlijke gezegd wel iedereen een beetje braaf, snelle getunde auto's maar meer als de helft van de mensen heeft nog nooit gekeken hoe hard zijn auto gaat... >:(
misschien heeft die helft wat meer verstand....
::)
Begrijp mij niet verkeerd, ik snap best dat de tijd van flink doorrijden nu echt bijna tot een eind gekomen is... door alle strenge :police: agentjes en het daarachterliggende beleid... Maar als ik mijn auto tune of aanpas ga ik wel zeker ff kijken hoehard hij gaat.
Is er toevallig iemand hier op het forum die een 2 liter T5 heeft? Mijn vorige haalde dus 245 op teller (2.3 liter)
Maar heb mijn nieuwe aanwist niet kunnen testen, en vraag mij ook af of er iemand een heeft die getuned is...
De Cilinderwanden zijn dikker neem ik aan...
(heb de zoekfunctie gebruikt maar deze is niet echt handig..)
Slag is korter, cilinderwanden even dik als de 2.3
Acceleratie is IMO veel belangrijker dan topsnelheid. Heb ook geen flauw idee hoe hard de SilverSand loopt, Vleegtuug heb ik tot 270 "op de teller" gehad. In Duitsland uiteraard.
Citaat van: Manga op 14-01-2008 11:38:10
Maar als ik mijn auto tune of aanpas ga ik wel zeker ff kijken hoehard hij gaat.
Lekker belangrijk....
Het gaat toch om de acceleratie na het tunen. Daar heb je nog wel wat aan in Nederland. Topsnelheid niet.
Citaat van: elianmars op 14-01-2008 12:06:37
Citaat van: Manga op 14-01-2008 11:38:10
Maar als ik mijn auto tune of aanpas ga ik wel zeker ff kijken hoehard hij gaat.
Lekker belangrijk....
Het gaat toch om de acceleratie na het tunen. Daar heb je nog wel wat aan in Nederland. Topsnelheid niet.
In mijn ogen zeerzeker wel ja..
Citaat van: elianmars op 14-01-2008 12:06:37
Citaat van: Manga op 14-01-2008 11:38:10
Maar als ik mijn auto tune of aanpas ga ik wel zeker ff kijken hoehard hij gaat.
Lekker belangrijk....
Het gaat toch om de acceleratie na het tunen. Daar heb je nog wel wat aan in Nederland. Topsnelheid niet.
mee eens
Alleen klinkt een topsnelheid van 270km/h indrukwekkender dan 100-200 in 12 seconden, voor de leek :P
Maar de "kenner" weet wel beter :)
Ach, als je een "nieuwe" auto koopt dan wil je wel eens een keer weten wat ie in huis heeft.
Ik denk dat ondanks de stoere praat van dat 't er niet toe doet de meesten wel eens een poging hebben gedaan de teller uit te rijden. Ik ken zelfs een Nederlandse Volvo tuner die een teller "Voluit" op de homepage van z'n site heeft staan.. ::)
Het gekke is, de teller gaat tot 260 en daarna is het eigenlijk niet leuk meer of er moet toevallig een GPS voor je neus hangen.
Citaat van: Johann op 14-01-2008 13:14:23
Ach, als je een "nieuwe" auto koopt dan wil je wel eens een keer weten wat ie in huis heeft.
Ik denk dat ondanks de stoere praat van dat 't er niet toe doet de meesten wel eens een poging hebben gedaan de teller uit te rijden. Ik ken zelfs een Nederlandse Volvo tuner die een teller "Voluit" op de homepage van z'n site heeft staan.. ::)
Het gekke is, de teller gaat tot 260 en daarna is het eigenlijk niet leuk meer of er moet toevallig een GPS voor je neus hangen.
Heb die foto uitgeprint en in zo'n muismat waar een foto inpast geplaatst... vond het echt leuk.. reed 245 km/u vanuit frankrijk naar NL terwijl mijn vriendin lekker lag te slapen ;-)
Zal hem wel een keer posten weer als ik hem kan vinden, mis mijn oude bakkie wel hoor :-(
Citaat van: Johann op 14-01-2008 13:14:23
Ik ken zelfs een Nederlandse Volvo tuner die een teller "Voluit" op de homepage van z'n site heeft staan.. ::)
The good old days.... was met de CY (R.I.P.) op de Duitse Autobahn :'(
Citaat van: M a r c op 14-01-2008 10:30:23
Met 120-130 door Scheivlak is veel indrukwekkender dan 270 op een rechte snelweg ;D
Of met 220 door Fuchsröhre, of met 230 richting SX, of met de voetjes van de vloer bij Flugplatz, of.... ;D
Dit is mijn oude T5je met een hoop km's maar nog genoeg roffel ;-)
(http://img168.imageshack.us/img168/4127/t5topspeedtp5.jpg)
die van mijn loopt ook nog zonder problemen naar het einde van de teller schaal
Geen idee hoe hard ie gaat......... weet niet eens de fabrieksopgave :eusa_snooty:
Misschieen een beetje offtopic maar zijn de GLT/GLE/ wellicht zelfs de diesel voorzien van de gelijke eindoverbrenging?
Andere eindoverbrenging zou immers hogere snelheden met zich mee kunnen brengen en lager verbuik bij cruisen.
Citaat van: -Ruben- op 16-01-2008 22:55:50
Misschieen een beetje offtopic maar zijn de GLT/GLE/ wellicht zelfs de diesel voorzien van de gelijke eindoverbrenging?
Andere eindoverbrenging zou immers hogere snelheden met zich mee kunnen brengen en lager verbuik bij cruisen.
Wat denk je ? ???
Ja nou dat weet ik niet, daarom vraag ik het.
120 hard zat ( in de file)
heb over het laatst eens getest. dit tot 230 en als ik aantal kmter blijf doorrijden haal ik miss de 240 maar het is niet dat ik er in 1 lijn naar toe vlieg.
mvg
Citaat van: lipton op 26-01-2008 23:37:50
heb over het laatst eens getest. dit tot 230 en als ik aantal kmter blijf doorrijden haal ik miss de 240 maar het is niet dat ik er in 1 lijn naar toe vlieg.
mvg
Dan heb jij geen R.
M'n 10V haalt dat al bijna.
Naar verluid 260. Niet zelf ondervonden, en dat zal niet gauw gebeuren ook. Op 200 zit ie bewonderenswaardig snel, dat wel geprobeerd. Ah, die tussenacceleraties. Van 120 naar 200 is echt secondenwerk.
Citaat van: Misha op 26-01-2008 23:42:12
Citaat van: lipton op 26-01-2008 23:37:50
heb over het laatst eens getest. dit tot 230 en als ik aantal kmter blijf doorrijden haal ik miss de 240 maar het is niet dat ik er in 1 lijn naar toe vlieg.
mvg
Dan heb jij geen R.
M'n 10V haalt dat al bijna.
als jij het zegt...
zit wel met een zware lpi instalatie en een automaat maar dat zal het niet maken zeker.
Gewicht heeft geen invloed op topsnelheid, alleen hoe lang het duurt om er te geraken.
Toen ik m'n T-5R kocht in Duitsland liep ie ook met moeite 235 op de teller. Beetje "stage 0" heeft toen al veel geholpen, alles wat daarna gekomen is ook :eusa_whistle:
M'n C70 2.0t met LPI van 163 pk haalt nu ook 230+ op de teller zonder tuning, maar je hebt er wel tijd voor nodig.
Citaat van: lipton op 26-01-2008 23:53:16
als jij het zegt...
zit wel met een zware lpi instalatie en een automaat maar dat zal het niet maken zeker.
De GLT zet als het moet ook 230 op de teller... dus volgens mij is je R niet helemaal gezond :eusa_think:
Citaat van: JCviggen op 26-01-2008 23:56:23
Gewicht heeft geen invloed op topsnelheid, alleen hoe lang het duurt om er te geraken.
Eh? Doceren ze in België geen natuurkunde?
Citaat van: Taranis op 26-01-2008 23:58:32
Citaat van: lipton op 26-01-2008 23:53:16
als jij het zegt...
zit wel met een zware lpi instalatie en een automaat maar dat zal het niet maken zeker.
De GLT zet als het moet ook 230 op de teller... dus volgens mij is je R niet helemaal gezond :eusa_think:
Citaat van: JCviggen op 26-01-2008 23:56:23
Gewicht heeft geen invloed op topsnelheid, alleen hoe lang het duurt om er te geraken.
Eh? Doceren ze in België geen natuurkunde?
hijs in orde hoor. heb hem volledig laten nakijken aantal maanden geleden en groot onderhoud + carter enzo voort laten nakijken en vernieuwen wat er te vernieuwen was.
miss doet hij iets beter met de downpipe binnenkort.
Ik heb 1996 854R automaat. een originele voorpijp en de mijne fietst in 1 streep door naar de 260. op gas.
Citaat van: -D©©©L- op 27-01-2008 00:13:00
Ik heb 1996 854R automaat. een originele voorpijp en de mijne fietst in 1 streep door naar de 260. op gas.
das raar.. wat zou het dan kunnen zijn? hijs volledig in orde
en hij heeft een open luchtfilter van k&n...
in begin April komt Vialle met LPG - 'Twinjectoren', speciaal voor motoren met hoog vermogen.
Hierdoor zit je niet meer vast aan de 50 PK per injector, maar door als het ware twee injectoren in 1 houder te verenigen, kun je tot 80 pk per injector krijgen.
Misschien is dat wat ?
Dit plaatje liefst niet buiten het forum verspreiden..
(http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/LPITwinjector.jpg)
Je ziet duidelijk dat er ipv 1 twee injectoren in 1 houder zitten.
In de toekomst moet dit zelfs tegen de 100 pk kunnen leveren.
kan je op je sloffen de driehonderd halen Misha
Hmm, zal niet veel aanpassing voor nodig zijn om die te plaatsen in een bestaande installatie.
Interesting !
Citaat van: whachamacollit op 27-01-2008 00:25:34
kan je op je sloffen de driehonderd halen Misha
Ikku niet..
mijne heeft maar 145 pk of zo, dus ik zit er niet om te springen.
Theorie erachter is dat het probleem vooral zit in de hoeveelheid gas die per injector geinjecteerd kan worden zonder te bevriezen in de injector of het spruitstuk.
door dit over 2 parallele (kleinere) kanalen te verdelen, wordt deze bottleneck geelimineerd.
Kan me haast niet voorstellen dat alleen door het gebruik van 2 kanalen dit probleem wordt omzeld, maar dat zal toch wel zo zijn.
Interessant, en bedankt dat je dit beschikbaar stelt.
Citaat van: -D©©©L- op 03-01-2008 22:12:14
Citaat van: BenC70ES op 03-01-2008 22:06:47
Citaat van: mehn op 03-01-2008 22:02:03
Citaat van: Turbobiker op 03-01-2008 22:01:01
Had iemand het laatst niet over injectoren met grotere capaciteit?
Die bestaan helaas (officieel) niet.
Er zijn toch steeds meer motoren die de 50pk per cilinder overschrijden, dus hopelijk mist Vialle de boot hier niet... en gaan ze die snel uitbrengen.
De groep berijders die dat leuk vind, zijn meestal niet de mensen die zich zorgen maken over een paar euro extra voor de benzine. Vialle denkt mainstream, daar is wat te verdienen.
:eusa_naughty:
Mooi van Vialle! :eusa_clap: 8)
Geen idee, hard zat iig. :eusa_whistle:
Ben echt benieuwd naar die high flow injectoren van Vialle! :eusa_clap:
Citaat van: Misha op 27-01-2008 00:20:24
in begin April komt Vialle met LPG - 'Twinjectoren', speciaal voor motoren met hoog vermogen.
Hierdoor zit je niet meer vast aan de 50 PK per injector, maar door als het ware twee injectoren in 1 houder te verenigen, kun je tot 80 pk per injector krijgen.
Misschien is dat wat ?
Dit plaatje liefst niet buiten het forum verspreiden..
http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/LPITwinjector.jpg
Je ziet duidelijk dat er ipv 1 twee injectoren in 1 houder zitten.
In de toekomst moet dit zelfs tegen de 100 pk kunnen leveren.
Misha, waar komt deze informatie vandaan. ???
officieel is er nog niets prijsgegeven.
???
In het kader van de volksgezondheid heb ik dit nog nooit getest ;).
Citaat van: lipton op 27-01-2008 00:03:03
Citaat van: Taranis op 26-01-2008 23:58:32
Citaat van: lipton op 26-01-2008 23:53:16
als jij het zegt...
zit wel met een zware lpi instalatie en een automaat maar dat zal het niet maken zeker.
De GLT zet als het moet ook 230 op de teller... dus volgens mij is je R niet helemaal gezond :eusa_think:
Citaat van: JCviggen op 26-01-2008 23:56:23
Gewicht heeft geen invloed op topsnelheid, alleen hoe lang het duurt om er te geraken.
Eh? Doceren ze in België geen natuurkunde?
hijs in orde hoor. heb hem volledig laten nakijken aantal maanden geleden en groot onderhoud + carter enzo voort *laten nakijken* en vernieuwen wat er te vernieuwen was.
miss doet hij iets beter met de downpipe binnenkort.
laten nakijken daar ga je denk ik de mist al in ;D
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 01:36:29
Citaat van: Misha op 27-01-2008 00:20:24
in begin April komt Vialle met LPG - 'Twinjectoren', speciaal voor motoren met hoog vermogen.
Hierdoor zit je niet meer vast aan de 50 PK per injector, maar door als het ware twee injectoren in 1 houder te verenigen, kun je tot 80 pk per injector krijgen.
Misschien is dat wat ?
Dit plaatje liefst niet buiten het forum verspreiden..
http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/LPITwinjector.jpg
Je ziet duidelijk dat er ipv 1 twee injectoren in 1 houder zitten.
In de toekomst moet dit zelfs tegen de 100 pk kunnen leveren.
Misha, waar komt deze informatie vandaan. ???
officieel is er nog niets prijsgegeven.
???
Volgens mij zijn ze al te koop:
http://www.stormpay.com/stormpay/user/user_auctions.php?l=133538081&r=P3Y9bCZjPTEz
Gr ???
Citaat van: Misha op 27-01-2008 00:20:24
in begin April komt Vialle met LPG - 'Twinjectoren', speciaal voor motoren met hoog vermogen.
Hierdoor zit je niet meer vast aan de 50 PK per injector, maar door als het ware twee injectoren in 1 houder te verenigen, kun je tot 80 pk per injector krijgen.
Misschien is dat wat ?
Dit plaatje liefst niet buiten het forum verspreiden..
http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/LPITwinjector.jpg
Je ziet duidelijk dat er ipv 1 twee injectoren in 1 houder zitten.
In de toekomst moet dit zelfs tegen de 100 pk kunnen leveren.
Dit klinkt interessant, als je meer informatie er over hebt of een mooie offerte stuur hem dan even via PB...
op de teller bijna 215 op een goede dag (koud en vochtig). heb de tomtom een keer op 208 gehad. ik geloof ze allebei niet, volgens het boekje kan ik maar 195! maar mijn blok is wel lekker losgereden natuurlijk.... en ik heb het klepje achter de grille, voor de luchtslang naar de filterbox weggehaald.
Citaat van: Rayman op 27-01-2008 09:56:44
In het kader van de volksgezondheid heb ik dit nog nooit getest ;).
Toch een keer doen, Remond. En dan in het donker. Heel gaaf om te zien hoe de vonken de uitlaat verlaten! 8)
Citaat van: elianmars op 08-04-2008 21:45:47
Citaat van: Rayman op 27-01-2008 09:56:44
In het kader van de volksgezondheid heb ik dit nog nooit getest ;).
Toch een keer doen, Remond. En dan in het donker. Heel gaaf om te zien hoe de vonken de uitlaat verlaten! 8)
Jullie beiden naast elkaar rijdend op de 31, kijken hoelang het duurt voordat de brandweer op de zwarte rook af komt ;D
Mijn GLE op 210 gehad gisteravond heb toen het gas los gelaten want zag een auto in de verte... ::)
Tja,
Omdat ik verbaasd was van de topsnelheid van onze gle estate noteer ik hem hier ook even.
215 km/h vals plat omlaag, en 200 strak op de naald op vlak wegdek.
Denk dat er nog wel wat meer inzit wanneer ik hem langer kan vasthouden.
240 met gemak, harder zit er nog wel in, maar ik was niet in DL
Ik schakelde vandaag bij 200 km/h van 3 naar 4... Waarom is de A37 niet langer ?
vandaag heel even de 160 aangetikt met de V70. Had niet veel zin in meer, het reed eigenlijk wel lekker die 120 constant op de cruise.....
Citaat van: -D©©©L- op 06-05-2008 23:36:24
Ik schakelde vandaag bij 200 km/h van 3 naar 4... Waarom is de A37 niet langer ?
Ik haal net 180 in de 4e versnelling ;D
geen idee, ben nooit boven de 160 geweest.
Dan gaat ie net lekker lopen man.
Citaat van: schotpoort-zutphen op 07-05-2008 00:36:36
geen idee, ben nooit boven de 160 geweest.
:o
Is je turbo stuk? ???
Vorige week nog 260 op de teller, maar toen moest ik er al weer af :-(((
Harlingen richting Franeker, moest een of andere Audi even zoek rijden :-)
eerst kleven en flink opduwen en me dan weer klem rijden :-( daar heb ik
heel soms een een broertje dood aan.
Eigenlijk heel stom als je met je roze briefje gaat spelen :-(
Citaat van: daytonawim op 07-05-2008 21:31:24
Vorige week nog 260 op de teller, maar toen moest ik er al weer af :-(((
Harlingen richting Franeker, moest een of andere Audi even zoek rijden :-)
eerst kleven en flink opduwen en me dan weer klem rijden :-( daar heb ik
heel soms een een broertje dood aan.
Eigenlijk heel stom als je met je roze briefje gaat spelen :-(
En terecht als men je dat afneemt als ze je staande houden met dat soort snelheidsafwijkingen ..
just my perception ..
Citaat van: pwassink op 08-05-2008 10:01:55
Citaat van: daytonawim op 07-05-2008 21:31:24
Vorige week nog 260 op de teller, maar toen moest ik er al weer af :-(((
Harlingen richting Franeker, moest een of andere Audi even zoek rijden :-)
eerst kleven en flink opduwen en me dan weer klem rijden :-( daar heb ik
heel soms een een broertje dood aan.
Eigenlijk heel stom als je met je roze briefje gaat spelen :-(
En terecht als men je dat afneemt als ze je staande houden met dat soort snelheidsafwijkingen ..
just my perception ..
Heb net een proefperiode van 2 jaar achter de rug. Ik reed 115 in plaats van 80 en op schiphol 81 in plaats van 50.
Dat zijn nog niet eens de snelheden van > 160 per uur. Die ik eigenlijk nooit probeer aan te houden in dit landje.
Als je echt hard wilt rijden moet je dat in het buitenland doen....daar waar het nog kan. In Nederland is doorrijden gewoon niet meer mogelijk. Het mooiste voorbeeld is de weg van Lochem naar Borculo. Onder het mom van slechte zijberm is de max snelheid naar 50 verlaagd. Zelde zo'n mooie weg gezien om lekker door te karren. In Duitsland zou je daar 100 mogen rijden. Is topsnelheid dan nog boeiend?....
Citaat van: Taranis op 07-05-2008 21:10:27
Citaat van: schotpoort-zutphen op 07-05-2008 00:36:36
geen idee, ben nooit boven de 160 geweest.
:o
Is je turbo stuk? ???
nee ! het van optrekken en vlot ergens langs is leuker, ik rij met mijn lease auto van Douwe Egberts 60.000 km per jaar, en ben afhankelijk van mijn roze papiertje. Ik wil mijn baan met de prive auto niet op het spel zetten.
En tegenwoordig staat achter bijna elke boom een agent met laser.
Citaat van: schotpoort-zutphen op 08-05-2008 10:29:07
het van optrekken en vlot ergens langs is leuker, ik rij met mijn lease auto van Douwe Egberts 60.000 km per jaar, en ben afhankelijk van mijn roze papiertje. Ik wil mijn baan met de prive auto niet op het spel zetten.
En tegenwoordig staat achter bijna elke boom een agent met laser.
Zeker op plattelands wegen is het vlot autorijden met een snelle auto ook een leuk. Veilig & snel kunnen inhalen daar waar dit noodzakelijk is....of snel de gewenste snelheid kunnen bereiken kan ook bijdragen aan een zuiniger rijgedrag.
Citaat van: -D©©©L- op 06-05-2008 23:36:24
Ik schakelde vandaag bij 200 km/h van 3 naar 4... Waarom is de A37 niet langer ?
Schakelde jij, of deed de auto (AT) dat zelf? :P
Citaat van: schotpoort-zutphen op 08-05-2008 10:29:07
nee ! het van optrekken en vlot ergens langs is leuker, ik rij met mijn lease auto van Douwe Egberts 60.000 km per jaar, en ben afhankelijk van mijn roze papiertje. Ik wil mijn baan met de prive auto niet op het spel zetten.
En tegenwoordig staat achter bijna elke boom een agent met laser.
Heb je gelijk in, maar zodra ik bij de oosterburen ben blijf ik echt niet netjes 160 rijden op de stukken waar sneller is toegestaan :eusa_whistle:
[[/quote]
Heb je gelijk in, maar zodra ik bij de oosterburen ben blijf ik echt niet netjes 160 rijden op de stukken waar sneller is toegestaan :eusa_whistle:
[/quote]
PSIES!! Snelheid is evenwicht en gang is alles. Daar waar het kan (en mag)....... planken met die handel!!
Citaat van: 993GT2 op 08-05-2008 18:03:28
Daar waar het kan (en mag)....... planken met die handel!!
Idd, helemaal mee eens gas erop! ;D
Met de groene tot 260 gehaald in Duitschland ;D, de oranje 240 :eusa_whistle: in Spanje (dat rijmt). Boete in Spanje is vanaf .... 300 euries, niet bekomen, want nada flitspaaltjes of andere Mr. Spee (CJIB) apparaten.
In ons landje wordt de flits opbrengst vooruit begroot ter spekking van de staatskas, toch :eusa_shifty:, Ga eens na wat we met onze roffels aan de heer Bos elk jaar betalen :eusa_think:
Van de zomer vol bepakt op Duitse Autobahn 210 op de klok. Niet gek voor een 2.0 toch. En later eens, uiteraard ook in DE, met 180 km/u op de klok wat volgens de tomtom 178/u was. Dus die 210 geloof ik wel.
Tot een jaar gelden 205/210* op de teller (een keertje berg af in de Eiffel: 220 aangetikt). Vorige maand met veel doortrappen net 200... *
Zal wel te maken hebben met de combi oud luchtfiltertje en de rolweerstand van de Dunlops die er nu op liggen (hebben ook meer grip dan de Energy's die er voorheen op lagen).
* In Dld :angel:
Citaat van: 850blues op 09-05-2008 08:58:40
Zal wel te maken hebben met de combi oud luchtfiltertje en de rolweerstand van de Dunlops die er nu op liggen (hebben ook meer grip dan de Energy's die er voorheen op lagen).
of je olie. Had van de zomer van die synthetische dunne pap en met dikkere olie had ie er meer moeite mee
255km/h op de teller op LPi. Ik denk dat ik 260km/h ook wel had gehaald als die gele kentekenplaat niet naar links was gekomen en met 140km/h ging inhalen...
Citaat van: WYD op 08-05-2008 11:30:08
Citaat van: -D©©©L- op 06-05-2008 23:36:24
Ik schakelde vandaag bij 200 km/h van 3 naar 4... Waarom is de A37 niet langer ?
Schakelde jij, of deed de auto (AT) dat zelf? :P
Ik schakelde van 3 naar D... ;) Gezien de snelheid vond de TCU dat D=4
Citaat van: VolvoMafia op 09-05-2008 09:12:05
Citaat van: 850blues op 09-05-2008 08:58:40
Zal wel te maken hebben met de combi oud luchtfiltertje en de rolweerstand van de Dunlops die er nu op liggen (hebben ook meer grip dan de Energy's die er voorheen op lagen).
of je olie. Had van de zomer van die synthetische dunne pap en met dikkere olie had ie er meer moeite mee
Oke, dat wist ik nog niet.
Maar het verschil in topsnelheid wordt bij mij daardoor niet verklaard: 'k Roffel al bijna 3 jaar op hetzelfde type olie, nl. 10W40 semi van Shell (Helix)
8)
<<<edit>>> tekst aangepast ter verduidelijking (en ter voorkoming van off-topic discussies over olie..... @ Enno & M a r c : no offence ;) )
stop er maar 5W40 of 5W30 full syntheet in....
5W30 :eusa_naughty:
Citaat van: M a r c op 09-05-2008 17:46:29
5W30 :eusa_naughty:
Is dat weer te dun? Ik heb het ooit wel eens in de V70 gehad...Nu zit er full synt 5w40 in, Rijdt ook goed
Is net zo dun, maar bij hogere temperaturen is de smering minder....
Citaat van: Wout309t op 09-05-2008 18:27:19
Is net zo dun, maar bij hogere temperaturen is de smering minder....
Is koud ongeveer even dun, maar warm toch echt dunner. Ik zou eerder voor een 5w50 gaan.
Citaat van: Eugene op 15-05-2008 11:02:20
Citaat van: Wout309t op 09-05-2008 18:27:19
Is net zo dun, maar bij hogere temperaturen is de smering minder....
Is koud ongeveer even dun, maar warm toch echt dunner. Ik zou eerder voor een 5w50 gaan.
Ik omschreef het anders, maar bedoelde hetzelfde...;)
Citaat van: Wout309t op 09-05-2008 18:27:19
Is net zo dun, maar bij hogere temperaturen is de smering minder....
De gemiddelde 5W30 heeft een lagere index. Dus onder belasting zal de olie tussen de draaiende delen eerder "wijken". Prima voor standaard motoren, maar alles met meer dan 400Nm zou ik toch liever een 5W40 of 10W40 ingooien.
Edit: even aangepast ;)
Citaat van: M a r c op 16-05-2008 09:54:56
Citaat van: Wout309t op 09-05-2008 18:27:19
Is net zo dun, maar bij hogere temperaturen is de smering minder....
5W30 heeft een lagere index. Dus onder belasting zal de olie tussen de draaiende delen eerder "wijken". Prima voor standaard motoren, maar alles met meer dan 400Nm zou ik toch liever een 5W40 of 10W40 ingooien.
Is niet helemaal waar want er zijn ook 5W-30's te krijgen die een hogere sheer hebben dan menig 5W-40 maar ik denk dat je er eerder vanuit moet gaan dat het hier oudere motoren betreft en beter zo dicht mogelijk bij de fabrieksspec kunt blijven en dat is in dit geval toch de 10W-40.
De nieuwere Volvo motoren draaien wel gewoon goed met een 5W-30, ook onder hogere belasting.
20W50 Kendall GT1 en niets anders!
Citaat van: JosS70 op 17-05-2008 00:51:14
20W50 Kendall GT1 en niets anders!
Dan hoop ik dat je je auto niet gebruikt als het -10 of kouder is..
(http://www.mudzilla.nl/tech/images/Oil_graph_2.jpg)
Gr :eusa_think:
Jos gebruikt zijn auto bijna nooit ;D
Hoe snel zou een standaard 2liter T5 moeten zijn? Zowel in acceleratie als top. Niet dat'k dat laatste nog maar zou proberen met de standaard remmen.
0-100 ergens in de 7 seconden en een top om en nabij de 230 schat ik zo.
Niet mis. Remmen aanpassen en dan chipje en ander uitlaatsysteem moe wel leuk resultaat geven dan.
Citaat van: Vulk op 17-05-2008 12:02:30
Hoe snel zou een standaard 2liter T5 moeten zijn? Zowel in acceleratie als top. Niet dat'k dat laatste nog maar zou proberen met de standaard remmen.
Citaat van: Johann op 17-05-2008 12:04:11
0-100 ergens in de 7 seconden en een top om en nabij de 230 schat ik zo.
Even gezien in de Belgische brochure: 7,7 (sedan) en 7,8 (estate) en beide een topsnelheid van 230 km/u.
Zojuist een nieuw record gevestigd, maar er zat zelfs nog meer in. Moest goed hard in de remmen voor een langzamere voorganger op de linkerbaan...
266 échte GPS kilometers. De teller was iets optimistischer, die stond op ~280 (Eventjes gegokt, want dat staat natuurlijk niet op de teller.)
Citaat van: Eugene op 18-05-2008 23:09:18
Zojuist een nieuw record gevestigd, maar er zat zelfs nog meer in. Moest goed hard in de remmen voor een langzamere voorganger op de linkerbaan...
266 échte GPS kilometers. De teller was iets optimistischer, die stond op ~280 (Eventjes gegokt, want dat staat natuurlijk niet op de teller..)
Hoeveel % ging het daar omlaag ;D
Citaat van: martijn. op 18-05-2008 23:26:57
Citaat van: Eugene op 18-05-2008 23:09:18
Zojuist een nieuw record gevestigd, maar er zat zelfs nog meer in. Moest goed hard in de remmen voor een langzamere voorganger op de linkerbaan...
266 échte GPS kilometers. De teller was iets optimistischer, die stond op ~280 (Eventjes gegokt, want dat staat natuurlijk niet op de teller..)
Hoeveel % ging het daar omlaag ;D
;D
Heb 2 keer ruim over de 260 op de teller gereden, eerste keer ging harder maar dat was iets bergaf. 2e keer had ie duidelijk meer moeite met over de 260 kruipen, dus denk dat het daar wel redelijk vlak was. Heb dit gemeten met een GPS programma op de telefoon, dus kan in Google earth kijken of het daar vlak was of niet. Zal ik morgen even doen.
Citaat van: Eugene op 18-05-2008 23:09:18
Zojuist een nieuw record gevestigd, maar er zat zelfs nog meer in. Moest goed hard in de remmen voor een langzamere voorganger op de linkerbaan...
266 échte GPS kilometers. De teller was iets optimistischer, die stond op ~280 (Eventjes gegokt, want dat staat natuurlijk niet op de teller.)
:o
Citaat van: Eugene op 18-05-2008 23:09:18
Moest goed hard in de remmen voor een langzamere voorganger op de linkerbaan...
Wat voor sticker zat er op de auto? Nur Links? ;D
Citaat van: BenC70ES op 17-05-2008 13:11:40
Citaat van: Vulk op 17-05-2008 12:02:30
Hoe snel zou een standaard 2liter T5 moeten zijn? Zowel in acceleratie als top. Niet dat'k dat laatste nog maar zou proberen met de standaard remmen.
Citaat van: Johann op 17-05-2008 12:04:11
0-100 ergens in de 7 seconden en een top om en nabij de 230 schat ik zo.
Even gezien in de Belgische brochure: 7,7 (sedan) en 7,8 (estate) en beide een topsnelheid van 230 km/u.
Heb je die folder digitaal?:)
Citaat van: )()()sT op 19-05-2008 08:14:15
Citaat van: Eugene op 18-05-2008 23:09:18
Moest goed hard in de remmen voor een langzamere voorganger op de linkerbaan...
Wat voor sticker zat er op de auto? Nur Links? ;D
Zijn tegenwoordig vooral de Duitsers zelf die links blijven rijden. En nog specialer: vooral Mercedes rijders...
En dat is niet alleen als ze een NL kenteken in hun spiegel zien...
Citaat van: BenC70ES op 17-05-2008 13:11:40
Citaat van: Vulk op 17-05-2008 12:02:30
Hoe snel zou een standaard 2liter T5 moeten zijn? Zowel in acceleratie als top. Niet dat'k dat laatste nog maar zou proberen met de standaard remmen.
Citaat van: Johann op 17-05-2008 12:04:11
0-100 ergens in de 7 seconden en een top om en nabij de 230 schat ik zo.
Even gezien in de Belgische brochure: 7,7 (sedan) en 7,8 (estate) en beide een topsnelheid van 230 km/u.
Laat maar is een filmpje zien.... of foto..
Citaat van: Turbobiker op 19-05-2008 12:33:19
Citaat van: )()()sT op 19-05-2008 08:14:15
Citaat van: Eugene op 18-05-2008 23:09:18
Moest goed hard in de remmen voor een langzamere voorganger op de linkerbaan...
Wat voor sticker zat er op de auto? Nur Links? ;D
Zijn tegenwoordig vooral de Duitsers zelf die links blijven rijden. En nog specialer: vooral Mercedes rijders...
En dat is niet alleen als ze een NL kenteken in hun spiegel zien...
Ja, was idd een Duitser en die vertikte ook nog aan de kant te gaan. Bleef lekker onnodig linksrijden.
Citaat van: martijn. op 18-05-2008 23:26:57
Citaat van: Eugene op 18-05-2008 23:09:18
Zojuist een nieuw record gevestigd, maar er zat zelfs nog meer in. Moest goed hard in de remmen voor een langzamere voorganger op de linkerbaan...
266 échte GPS kilometers. De teller was iets optimistischer, die stond op ~280 (Eventjes gegokt, want dat staat natuurlijk niet op de teller..)
Hoeveel % ging het daar omlaag ;D
Van 225 naar 266 was er een hoogtestijging van 170 naar 185 meter.
Citaat van: Vulk op 19-05-2008 08:39:44
Citaat van: BenC70ES op 17-05-2008 13:11:40
Citaat van: Vulk op 17-05-2008 12:02:30
Hoe snel zou een standaard 2liter T5 moeten zijn? Zowel in acceleratie als top. Niet dat'k dat laatste nog maar zou proberen met de standaard remmen.
Citaat van: Johann op 17-05-2008 12:04:11
0-100 ergens in de 7 seconden en een top om en nabij de 230 schat ik zo.
Even gezien in de Belgische brochure: 7,7 (sedan) en 7,8 (estate) en beide een topsnelheid van 230 km/u.
Heb je die folder digitaal?:)
Nee, maar ik dacht die hier al wel eens gezien te hebben via Ludo of Jan (lekkerrrrr)? Is een prijslijst van '96 waar de technische gegevens bijstaan.
Citaat van: M a r c op 16-05-2008 09:54:56
De gemiddelde 5W30 heeft een lagere index. Dus onder belasting zal de olie tussen de draaiende delen eerder "wijken". Prima voor standaard motoren, maar alles met meer dan 400Nm zou ik toch liever een 5W40 of 10W40 ingooien.
Edit: even aangepast ;)
Mooi, dan zit ik met mijn schamele 395Nm goed met de 5W30 :eusa_whistle: ;D
Citaat van: BenC70ES op 20-05-2008 21:10:49
Citaat van: Vulk op 19-05-2008 08:39:44
Citaat van: BenC70ES op 17-05-2008 13:11:40
Citaat van: Vulk op 17-05-2008 12:02:30
Hoe snel zou een standaard 2liter T5 moeten zijn? Zowel in acceleratie als top. Niet dat'k dat laatste nog maar zou proberen met de standaard remmen.
Citaat van: Johann op 17-05-2008 12:04:11
0-100 ergens in de 7 seconden en een top om en nabij de 230 schat ik zo.
Even gezien in de Belgische brochure: 7,7 (sedan) en 7,8 (estate) en beide een topsnelheid van 230 km/u.
Heb je die folder digitaal?:)
Nee, maar ik dacht die hier al wel eens gezien te hebben via Ludo of Jan (lekkerrrrr)? Is een prijslijst van '96 waar de technische gegevens bijstaan.
je bedoeld deze?: http://www.850turbo.be/temp/850gegevens.pdf
Jap, deze.
Had één staan waar de 2liter niet tussen staat.
Yep, that's the one... die met BREAK op :P
Vooralsnog zit de groene 854-2.5-20V AUT op een gemeten top op de GPS van 200 / uur.
Dit op een stukje wat niet echt lekker is om snelheid te maken. Hopelijk kan ik de komende weken wat rustigere stukken zien te vinden waar ik wel rustig over de 200 / uur kan gaan cruisen.
Voor het zo ver is, wil ik eerst de overstap maken naar een volsyntheet 5w40. Waarschijnlijk de MAXlife van valvoline.
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-MIS74I8C.jpg)
niet echt duidelijk maar toch iets over de 260 op de teller.
heb paar keer geprobeerd een knappe foto te maken maar dat valt niet mee !! ;D
dit was rond een uur of 4 s,nachts op de duitse auto baan hij kon nog wel iets harder maar dan moest ik met +/_ 200 km verschil lang een vrachtwagen dat vind ik net iets te link :angel:
;D
Da's best wel hard voor een 2 ltr-turbo, is ie gechipt ??
???
Citaat van: heutink op 31-08-2008 18:44:26
;D
Da's best wel hard voor een 2 ltr-turbo, is ie gechipt ??
???
eh ja MTE met 16T
Heeft de 850 een klopsensor? Zo ja, dan zou ik wel eens willen weten of iemand zijn topsnelheid heeft kunnen verleggen door in Duitsland Shell V-power 100 Octaan te tanken.
heb met mijn originele XC 70 (LPI) 235 km/h op de teller gehad, had de indruk dat het nog niet vol gas was en er nog iets bij kon. Moest helaas afremmen voor een mindere god :evil: en vervolgens afrit pakken.
Citaat van: Lampje op 29-09-2008 18:08:09
Heeft de 850 een klopsensor? Zo ja, dan zou ik wel eens willen weten of iemand zijn topsnelheid heeft kunnen verleggen door in Duitsland Shell V-power 100 Octaan te tanken.
8)
Volgens mij zit er inderdaad zo'n ding in........heb ook wel eens in Duitsland VP-100
getankt, maar ik weet niet of hij toen harder ging, want ik durf niet harder dan 265.
;D
Vandaag even naar Rheinberg geweest in Germany en volgens de GPS 204 kilometer, en dat met de TDI, vindt hem met 160 wel lekkerder toeren ;D
Van de week 230 op de teller 248 op de tom tom 8)
zal wel wat met velg en banden maat te maken hebben :P
Niet slecht voor een T5 rica AT toch ;D
(http://img175.imageshack.us/img175/4820/1002713ul0.th.jpg) (http://img175.imageshack.us/my.php?image=1002713ul0.jpg)
da's niet je top.... je hebt nog 500 toeren over ;)
Ongeveer 210 hierzo...met mn V70 TDI :)
Vond het wel genoeg, teller stopte volgens mij.
TomTom zei 265 of 269 km/h.
Beetje lastig met digicam in de hand.......
Citaat van: thedoctor op 30-11-2008 11:02:29
Vond het wel genoeg, teller stopte volgens mij.
TomTom zei 265 of 269 km/h.
Beetje lastig met digicam in de hand.......
Teller kan verder hoor ;)
Iig tot het laatste cijfer van de km totaal stand....... ;D
Citaat van: thedoctor op 30-11-2008 11:02:29
TomTom zei 265 of 269 km/h.
zelfs Tomtom twijfelt er aan....
:evil:
Ik heb deze volgens mij al eens gepost, maar dan nu nog maar eens ;)
- C70 T5 MY 1999
- MTE software (275pk en 395nm)
- K&N filter
- standaard turbo, downpipe en uitlaat
- tank half vol en 2 personen van zo'n 90kg aan boord
- top 260 op de klok en 254 volgens TomTom. De hierboven genoemde 269 op de TomTom zou ik wel graag eens willen zien overigens :P
Ik had nog wel de ruimte maar heb niet geprobeerd of ie misschien toch nog wat harder wilde 8)
Hoezo, moeiteloos naar je top trekken :eusa_whistle:
http://www.youtube.com/watch?v=hR7vTdSdto8 (http://www.youtube.com/watch?v=hR7vTdSdto8)
Citaat van: reneetje op 30-11-2008 11:44:49
Citaat van: thedoctor op 30-11-2008 11:02:29
Vond het wel genoeg, teller stopte volgens mij.
TomTom zei 265 of 269 km/h.
Beetje lastig met digicam in de hand.......
Teller kan verder hoor ;)
Iig tot het laatste cijfer van de km totaal stand....... ;D
Ook nog wel verder, recht omlaag doet ie ook.
Toen gaf die bij mij 266 aan op de GPS, was omgerekend ~290km/h op de teller.
Volgens mij heb ik net als TheDoctor 225/35/18 bandjes, dus vind het wel raar dat hij een mindere tellerafwijking heeft....
De foto is een van vele,
Dit was de mooiste.
Auto heeft 280,2 pk op de wielen en 480Nm net als vele hier zit er een 19T op.
Topsnelheid zal ongeveer gelijk moeten zijn.............
280 pk met een 19 T???
Citaat van: arjenT5R op 01-12-2008 18:57:04
280 pk met een 19 T???
wel goed de volledige zin lezen hé!. ;)
Citaat van: arjenT5R op 01-12-2008 18:57:04
280 pk met een 19 T???
En dus DIK 300pk aan de motor :eusa_clap: 8)
Citaat van: Eugene op 30-11-2008 12:18:22
Ook nog wel verder, recht omlaag doet ie ook.
Als je een flinke afdaling zoekt wil ie volgens mij wel naar linksonder gaan ook, je moet je alleen comfy voelen om de rpm's aan te houden :eusa_think:
(http://users.telenet.be/JCviggen/snel.jpg)
Whahaha wat een fantastische foto :o ;D
Citaat van: JCviggen op 01-12-2008 21:45:24
Citaat van: Eugene op 30-11-2008 12:18:22
Ook nog wel verder, recht omlaag doet ie ook.
Als je een flinke afdaling zoekt wil ie volgens mij wel naar linksonder gaan ook, je moet je alleen comfy voelen om de rpm's aan te houden :eusa_think:
http://users.telenet.be/JCviggen/snel.jpg
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: Hell YEAH :eusa_drool:
Citaat van: JCviggen op 01-12-2008 21:45:24
Citaat van: Eugene op 30-11-2008 12:18:22
Ook nog wel verder, recht omlaag doet ie ook.
Als je een flinke afdaling zoekt wil ie volgens mij wel naar linksonder gaan ook, je moet je alleen comfy voelen om de rpm's aan te houden :eusa_think:
http://users.telenet.be/JCviggen/snel.jpg
Dat is idd wat mij ook niet lekker zit bij die topspeedruns. Al kan het blok het nog zo goed hebben, het voelt gewoon niet goed.... zo lang achter elkaar 6500+ RPM :-\
Zo das wel erg ver ;D
Is dat ook met een 19T of je nieuwe set up?
En gij durft met die snelheid nog ff een fotootje te maken......................... ;D
Zou me handen om het stuur klemmen.....caramba.
Groeten
Oeeee,da,s een leuke foto :eusa_drool:.
Citaat van: thedoctor op 02-12-2008 19:18:14
Zo das wel erg ver ;D
Is dat ook met een 19T of je nieuwe set up?
Ik rij al wel een jaartje of anderhalf met deze :) Turbo is wel een maatje boven de 19T ;)
Citaat van: FrankM op 02-12-2008 19:29:39
En gij durft met die snelheid nog ff een fotootje te maken......................... ;D
Nee eigenlijk was het een filmpje, das handiger ;) Hier staat het trouwens http://www.youtube.com/watch?v=W3UZSNLqHAk Bij ongeveer 265 op de klok verplaats ik wel de cam even want m'n hand ging pijn doen :eusa_doh: oefening baart kunst maar het helpt als je 3 vakken hebt zonder verkeer op een zondagmorgen richting Keulen.
Motortje kan die hoge revs wel aan hoor.....met mijn T5 (met 19t) loopt ie ook helemaal de teller uit, maar de remmen zijn niet zodanig dat je dan ook nog comfortabel remt...dus doe die highspeed runs niet graag...
Gisteren nog wel een Audi S8 V10 eraf gereden...jeetje, wat was dat ding langzaam boven de 120 km/h..... ;D
@JC,
zit ff te kijken naar dat filmpje met de M3 en de EVO: http://www.youtube.com/watch?v=ZNCFEZm7ZiI&feature=channel
Jammer dat het niet 3 baans weg was, nu moet je gewoon van het gas af...
Hoeveel rwhp het je daar ?
Citaat van: Fasteddie op 03-12-2008 11:56:33
Hoeveel rwhp het je daar ?
0 ;D
Wel 316 op de voorwielen ;)
In een ander filmpje heb ik enkel de evo naast me.
316...hmmm...dan moeten we eigenlijk eens die van jou en mij naast elkaar zetten, en filmen... :)
Ja, dat EVO filmpje heb ik nu ook gezien....lache man !... ;D
Wat zit er eigenlijk standaard voor diff overbrenging in een 850 ?....
4.00
...een 3.2 (LSD) diff zou een 850 misschien wel goed doen....zijn die ergens te krijgen ?
Daarmee loopt een T5 echt wel 300+ ;D...
(Heb een tijdje een Lexus GS300 gehad...en ben toen van een 4.08 diff naar een 3.2 Torsen diff gegaan en die liep ook al 280....alleen had je in z'n 4 (automaat) niet genoeg power om nog door te rekken....dus 280 met 4700 toeren of zo....hahaa)
...wat zijn de bak overbrengingen van een 850 T5?
Citaat van: Fasteddie op 04-12-2008 00:37:29
...een 3.2 (LSD) diff zou een 850 misschien wel goed doen....zijn die ergens te krijgen ?
Daarmee loopt een T5 echt wel 300+ ;D...
Niet met een 19T ;)
...zijn er wel (LSD) andere diff te krijgen dan ?
LSD gaan we aan de drugs ;D ;D
Citaat van: bupozaanstad op 04-12-2008 08:43:16
LSD gaan we aan de drugs ;D ;D
http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential (http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential) ;).
Citaat van: Fasteddie op 04-12-2008 01:04:14
...zijn er wel (LSD) andere diff te krijgen dan ?
Ja, een Quaife LSD, maar dat verandert niks aan je eindreductie hoor....
Hilarisch, die foto van FrankM vorige pagina! Geeft nieuwe mening aan het 'bijna klokje rond...'
correctie, foto van JCViggen
Als hoogste snelheid met de T-5 kom ik daar niet! Al loopt-ie tegenwoordig wel net de klok uit.
Hoogst digitaal vastgelegde snelheid:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-SIW3M8VM-D.jpg)
Uiteraard niet in NL... :-* :police:
ik heb mijn GLT pas net, maar aangezien ik met mijn neus op de duitse grens woon ben ik daar heel vaak te vinden en ik heb gisteren even geprobeerd hoe hard dat nog loopt zo'n GLT.
Nooit gedacht dat het nog zo hard loopt zo'n bak met meer dan 3 ton op de klok.
op de teller 235km/h, Ome Tom gaf aan dat het 218 real life KM's waren.
1 persoon in de auto, 10 liter in de tank en de banden op 2,5 bar.
Citaat van: RobbertC70 op 03-02-2009 02:34:31
Hilarisch, die foto van FrankM vorige pagina! Geeft nieuwe mening aan het 'bijna klokje rond...'
Denk dat je JCViggen bedoelt? ;)
Omdat er al een overdaad aan Turbo snelheden zijn gemeld zal ik ook even de top van mijn 855 2.5 10v (LPG) melden.
Afgelopen september even een weekendje Italie gedaan, op de duitse autobaan mooie waardes gemeten
Op benzine: 215 (Tom Tom 210)
Op LPG: 200 (Tom Tom 195) Klein beetje over want doortrekken duurde een eeuwigheid.
Maar 180 voelt met zo'n n/a motor toch wat prettiger.
Grappig, ik heb vorige week ook in Duitsland even heel hard gereden met mijn 10V. Net de 200 niet aangetikt door overig verkeer. En daarna mocht ik het niet meer proberen van mijn vrouw. Ze had ook wel gelijk: de skikoffer zat op het dak...
Citaat van: M a r c op 04-12-2008 22:29:24
Citaat van: Fasteddie op 04-12-2008 01:04:14
...zijn er wel (LSD) andere diff te krijgen dan ?
Ja, een Quaife LSD, maar dat verandert niks aan je eindreductie hoor....
Je zou nog kunnen kijken met een band die een wat langere afrol afstand heeft . :eusa_think:
Gister ook ff in Duitsland geweest, en ook ff wezen trappen:P We zaten met 4 personen in de auto en net de 210 aangetikt (was nog niet op top), maja, dan moet er zo nodig weer iemand inhalen:S Volgende keer ff kijken hoe hard die nu werkelijk loopt;):D
heb 2weken nog ff geprobeerd met skikoffer en 4man aan boordhet lukt ons nog wel ff 240km/h aan te tikken ;D ;D
Aan iedereen die altijd vermeld hoeveel mensen er in de auto zitten...gewicht speelt geen rol voor topsnelheid :P
Citaat van: JCviggen op 01-04-2009 19:24:07
Aan iedereen die altijd vermeld hoeveel mensen er in de auto zitten...gewicht speelt geen rol voor topsnelheid :P
???
Het duurt alleen wel heeeel lang voordat ik met 2 paarden in de trailer achter de 855
270 km/uur rijdt...... ;D
Dan is er iets anders mis, met die 2 pk extra zou dat toch best moeten willen
Citaat van: thyzerrr op 01-04-2009 19:31:59
Dan is er iets anders mis, met die 2 pk extra zou dat toch best moeten willen
:eusa_think:
teveel lucht- & rolweerstand ?
Citaat van: heutink op 01-04-2009 19:30:37
Citaat van: JCviggen op 01-04-2009 19:24:07
Aan iedereen die altijd vermeld hoeveel mensen er in de auto zitten...gewicht speelt geen rol voor topsnelheid :P
???
Het duurt alleen wel heeeel lang voordat ik met 2 paarden in de trailer achter de 855
270 km/uur rijdt...... ;D
;D.Onze Jan cruist vrolijk 300 met 3 van deze (http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/04/01/1238606888-240.jpg) (http://www.plaatjesupload.nl/bekijken/1454109.html) Bertha,s aan boord ;D ;)
Citaat van: t5karel op 01-04-2009 19:43:28
Citaat van: heutink op 01-04-2009 19:30:37
Citaat van: JCviggen op 01-04-2009 19:24:07
Aan iedereen die altijd vermeld hoeveel mensen er in de auto zitten...gewicht speelt geen rol voor topsnelheid :P
???
Het duurt alleen wel heeeel lang voordat ik met 2 paarden in de trailer achter de 855
270 km/uur rijdt...... ;D
;D.Onze Jan cruist vrolijk 300 met 3 van deze (http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/04/01/1238606888-240.jpg) Bertha,s aan boord ;D ;)
En dat is getest? Bewijs! Foto's!
z.n dik varken wil ik niet in mijn wagen hebben kost gelijk paar stoelen ;D
Niet weer me LV stoel, ik blijf aan de gang met dat ding :)
(http://www.crappyphonepic.com/images/radar_in_africa.jpg)
Citaat van: JCviggen op 01-04-2009 19:24:07
Aan iedereen die altijd vermeld hoeveel mensen er in de auto zitten...gewicht speelt geen rol voor topsnelheid :P
In België geldt de tweede wet van Newton niet? ???
Als het om topsnelheid gaat moet je een opgefokte T-5 hebben met een 4-bak AT met lock-up (zoals in de c70 uit 98) draait ca 265 km/h (de teller houd hier op) bij 5350 rpm (mijn wagen is hier snelheids begrenst bij de vorige remap) hier heb je nog veel toertjes over. Wat de wagen met de laatste versie haalt weet ik niet, ik weet niet of rica de snelheids begrenzing er af heeft gehaald ik rij nog op winterbanden dus een keer een sprintje maken houd bij mij wel op bij 240 km/h en snel weer onder de 210.
0-100 zal niet zo indrukwekkend zijn (hoewel rond 6 sec is haalbaar mijne zit op 6.35 als ie goed loopt ) maar een top snelheid van ca 290 echte km/h wel.
0-265 ca 50 sec (op de teller)
Oja ik zit inderdaad vlak bij duitsland.
Moet wel zeggen dat bij 250+ de wagen wat ligt achter wordt. En van de rechterbaan naar de linkerbaan in een flauwe bocht naar rechts is bij die snelheden echt zweten.
Citaat van: willemc70 op 20-04-2009 23:34:31
Als het om topsnelheid gaat moet je een opgefokte T-5 hebben met een 4-bak AT met lock-up (zoals in de c70 uit 98) draait ca 265 km/h (de teller houd hier op) bij 5350 rpm (mijn wagen is hier snelheids begrenst bij de vorige remap) hier heb je nog veel toertjes over. Wat de wagen met de laatste versie haalt weet ik niet, ik weet niet of rica de snelheids begrenzing er af heeft gehaald ik rij nog op winterbanden dus een keer een sprintje maken houd bij mij wel op bij 240 km/h en snel weer onder de 210.
0-100 zal niet zo indrukwekkend zijn (hoewel rond 6 sec is haalbaar mijne zit op 6.35 als ie goed loopt ) maar een top snelheid van ca 290 echte km/h wel.
0-265 ca 50 sec (op de teller)
Oja ik zit inderdaad vlak bij duitsland.
Moet wel zeggen dat bij 250+ de wagen wat ligt achter wordt. En van de rechterbaan naar de linkerbaan in een flauwe bocht naar rechts is bij die snelheden echt zweten.
:eusa_think: dat lukt niet met alleen en chipje :eusa_think:
Citaat van: willemc70 op 20-04-2009 23:34:31
maar een top snelheid van ca 290 echte km/h wel.
:eusa_think:
Met ~350pk een aantal keren 260-270km/h op de GPS gedaan, maar dan is het ver afgelopen met de acceleratie.
Maargoed, ik heb dan ook geen automaat :eusa_doh:
;D
Moet je ook niet onderschatten, die AT's.
Snap niet dat Lars geen AT wilde, anders liep ie nu 350 :eusa_angel:
Willem, voortaan dit soort verhaaltjes alleen vertellen op verjaardagen.
En dan alleen als je zeker weet dat er geen mensen zijn met enige kennis van auto's.. ;)
Ik heb echt geen zwaar getjoende wagen , maar de teller helemaal rond krijgen zodat hij op de cijfers van de km totaalteller staat is toch echt geen probleem.
Citaat van: willemc70 op 20-04-2009 23:34:31
Als het om topsnelheid gaat moet je een opgefokte T-5 hebben met een 4-bak AT met lock-up (zoals in de c70 uit 98) draait ca 265 km/h (de teller houd hier op) bij 5350 rpm (mijn wagen is hier snelheids begrenst bij de vorige remap) hier heb je nog veel toertjes over. Wat de wagen met de laatste versie haalt weet ik niet, ik weet niet of rica de snelheids begrenzing er af heeft gehaald ik rij nog op winterbanden dus een keer een sprintje maken houd bij mij wel op bij 240 km/h en snel weer onder de 210.
0-100 zal niet zo indrukwekkend zijn (hoewel rond 6 sec is haalbaar mijne zit op 6.35 als ie goed loopt ) maar een top snelheid van ca 290 echte km/h wel.
0-265 ca 50 sec (op de teller)
Oja ik zit inderdaad vlak bij duitsland.
Moet wel zeggen dat bij 250+ de wagen wat ligt achter wordt. En van de rechterbaan naar de linkerbaan in een flauwe bocht naar rechts is bij die snelheden echt zweten.
Bedoel je de flauwe bocht ter hoogte van emmerich? Dat heb ik daar ook zo ervaren bij topsnelheid.
Citaat van: reneetje op 21-04-2009 11:28:11
Ik heb echt geen zwaar getjoende wagen , maar de teller helemaal rond krijgen zodat hij op de cijfers van de km totaalteller staat is toch echt geen probleem.
Bij die C70 moet ie dan bij 290 verticaal naar beneden wijzen ;D
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-SIW3M8VM-D.jpg)
Citaat van: reneetje op 21-04-2009 11:28:11
Ik heb echt geen zwaar getjoende wagen , maar de teller helemaal rond krijgen zodat hij op de cijfers van de km totaalteller staat is toch echt geen probleem.
En als je dan naar je GPS snelheid kijkt, kan het nog wel eens tegevallen ;)
Citaat van: )()()sT op 21-04-2009 11:31:26
Citaat van: reneetje op 21-04-2009 11:28:11
Ik heb echt geen zwaar getjoende wagen , maar de teller helemaal rond krijgen zodat hij op de cijfers van de km totaalteller staat is toch echt geen probleem.
Bij die C70 moet ie dan bij 290 verticaal naar beneden wijzen ;D
http://www.mijnalbum.nl/Foto-SIW3M8VM-D.jpg
Tja, bij de 850 zou dat op de teller zo'n 270 zijn , wat dat aan echte km is weet ik niet...
Heb bdw een precies zo'n zelfde foto als hierboven , alleen met mijn toenmalige R AWD
Ach, er zullen toch wel 250 echte km overblijven , en dat voor een tuinhuisje van 14 jaar oud met alle gemakken aan boord.................wil nog wel eens zien hoeveel procent van het huidige wagenpark dat na doet ;)
Citaat van: reneetje op 21-04-2009 11:52:43
Ach, er zullen toch wel 250 echte km overblijven , en dat voor een tuinhuisje van 14 jaar oud met alle gemakken aan boord.................wil nog wel eens zien hoeveel procent van het huidige wagenpark dat na doet ;)
Ja, zal zeker 250 echte km's zijn, maar 290 echte km's is even wat anders ;)
Citaat van: Eugene op 21-04-2009 11:55:13
Citaat van: reneetje op 21-04-2009 11:52:43
Ach, er zullen toch wel 250 echte km overblijven , en dat voor een tuinhuisje van 14 jaar oud met alle gemakken aan boord.................wil nog wel eens zien hoeveel procent van het huidige wagenpark dat na doet ;)
Ja, zal zeker 250 echte km's zijn, maar 290 echte km's is even wat anders ;)
Ik zeg filmpje :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Al moet er dan nog wel iemand zijn die in wil stappen :eusa_think:
Of je moet het lef hebben om met 250 + met je telefoon te gaan klooien ;D
Maar ik denk dat je voor rond de 280 - 300Km/h een PK tje of 400 nodig zult hebben op je wielen.
Ik ben benieuwd hoe je AT dit gaat vinden.
Bij mijn TDI kreunt hij al flink als ik vol op het gas ga :eusa_shifty:
Citaat van: V70 classic op 21-04-2009 12:41:29
Citaat van: Eugene op 21-04-2009 11:55:13
Citaat van: reneetje op 21-04-2009 11:52:43
Ach, er zullen toch wel 250 echte km overblijven , en dat voor een tuinhuisje van 14 jaar oud met alle gemakken aan boord.................wil nog wel eens zien hoeveel procent van het huidige wagenpark dat na doet ;)
Ja, zal zeker 250 echte km's zijn, maar 290 echte km's is even wat anders ;)
Ik zeg filmpje :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Al moet er dan nog wel iemand zijn die in wil stappen :eusa_think:
Of je moet het lef hebben om met 250 + met je telefoon te gaan klooien ;D
Maar ik denk dat je voor rond de 280 - 300Km/h een PK tje of 400 nodig zult hebben op je wielen.
Ik ben benieuwd hoe je AT dit gaat vinden.
Bij mijn TDI kreunt hij al flink als ik vol op het gas ga :eusa_shifty:
Dan red je het nog niet, je overbrengingen in je versnellingsbak zijn er gewoonweg te kort voor.
Max toerental verhogen...
Citaat van: Turbobiker op 21-04-2009 15:10:00
Max toerental verhogen...
En het dan aan durven houden bij +7500 constant :evil:
Citaat van: nickk. op 21-04-2009 15:11:54
Citaat van: Turbobiker op 21-04-2009 15:10:00
Max toerental verhogen...
En het dan aan durven houden bij +7500 constant :evil:
8000rpm :eusa_whistle:
Citaat van: Turbobiker op 21-04-2009 15:10:00
Max toerental verhogen...
Banden met een grotere afrol afstand :eusa_think:.
Citaat van: nickk. op 21-04-2009 15:11:54
Citaat van: Turbobiker op 21-04-2009 15:10:00
Max toerental verhogen...
En het dan aan durven houden bij +7500 constant :evil:
Hé, dan had dat ding maar geen motor moeten worden...
Bij snelheden aan de top van de teller moet ik er in vergelijking met BertBert toch wel bijna 25 aftrekken.
Dus 260 op mijn teller (van vorige pagina) is dan eigenlijk maar een schamele 235. :(
Hoe dan ook dan komen er echt niet meer veel mensen voorbij, en het adrenaline-nivo zit weer tot over de wenkbrauwen! ;D
Citaat van: Wout309t op 21-04-2009 11:16:32
Willem, voortaan dit soort verhaaltjes alleen vertellen op verjaardagen.
En dan alleen als je zeker weet dat er geen mensen zijn met enige kennis van auto's.. ;)
Mij hoor je niet zeggen dat mijn wagen 290 loopt. Ik snap wel de verwarring sorry dat ik niet duidelijk was het was mijn bedoeling aan te geven dat een omdat een automaat ca 1000 rpm minder draait met 265 op de teller dan eem TM en dus de automaat een veel hogere topsnelheid zal halen mits de motor vermogen genoeg heeft om de toeren begrenzer te halen (bij mij is dat 6750 rpm)
Vergelijk de foto's maar (pg 15 thedoctor vs pg17 Robbertc70 en naar de toeren vs snelheid kijken svp).
De cijfers 0-100 in 6.35 (gemeten met de een of andere acceleratie meter weet zo niet meer welke had deze geleent en dat was al 5 jaar geleden) en 0-265 op de teller in 50 sec met stopwatch kloppen echter wel.
Citaat van: petrolhead op 21-04-2009 11:28:48
Citaat van: willemc70 op 20-04-2009 23:34:31
Moet wel zeggen dat bij 250+ de wagen wat ligt achter wordt. En van de rechterbaan naar de linkerbaan in een flauwe bocht naar rechts is bij die snelheden echt zweten.
Bedoel je de flauwe bocht ter hoogte van emmerich? Dat heb ik daar ook zo ervaren bij topsnelheid.
Ja, die wat een ...bocht. Ik heb zo'n vermoeden dat die bocht stiekem niet zo flauw is of dat deze bocht verkeerd "bankt"
Weet iemand hoe hard een standdard T5-R estate loopt?
Citaat van: grijzev70tdi op 15-01-2010 22:08:01
Weet iemand hoe hard een standdard T5-R estate loopt?
Automaat 240 pk 235 kmh
Handbak 240 pk 240 kmh
250 pk 250 kmh
Dan doet mijn S70-Turbo het nog niet zo slecht met 230 waar ik nog iets gas over had!! ;D
Citaat van: grijzev70tdi op 15-01-2010 22:08:01
Weet iemand hoe hard een standdard T5-R estate loopt?
ik deed ff terug 225 met mijn t5r. en volgens mij is ie standaard, had nog best wel wat ruimte over, maar zat aan mijn 12 seconden. ik wil niet langer dan die 12 te hard rijden, want dan komen ze met een traject meting van de verplichte 16 secondes niet verder dan 40 km te hard als ik drna even ( bij genoeg ruimte) vol in de remmen ga.
dus tja, dit jaar ga ik naar berlijn, en zal ik hem even testen. heb dan ook een nieuwe dinges, distributie, en alle onstekingsdelen vervangen.
Citaat van: cas op 22-01-2010 22:10:56
ik deed ff terug 225 met mijn t5r. en volgens mij is ie standaard, had nog best wel wat ruimte over, maar zat aan mijn 12 seconden. ik wil niet langer dan die 12 te hard rijden, want dan komen ze met een traject meting van de verplichte 16 secondes niet verder dan 40 km te hard als ik drna even ( bij genoeg ruimte) vol in de remmen ga.
Beetje vage wiskunde ;D
ja hier moet je wel rekenkundig doctorandus ingenieur in rekenkundige wetenschappen voor zijn ;D
En toen deed die volgwagen een piekmeting...
Of je wordt geflitst...
Citaat van: cas op 22-01-2010 22:10:56ik wil niet langer dan die 12 te hard rijden, want dan komen ze met een traject meting van de verplichte 16 secondes niet verder dan 40 km te hard als ik drna even ( bij genoeg ruimte) vol in de remmen ga.
Als jij een trajectmeting-auto achter je hebt en je gaat bij 225kmh vol in de remmen, dan moet je maar hopen dat ze wakker zijn, of anders nog maar afwachten hoe lang je auto is nadat de pliesies bij je achterop gereden zijn. En je krijgt dan niet alleen een bekeuring voor de snelheid, maar ook voor onnodig onverwacht remmen...
Citaat van: appie op 22-01-2010 23:03:34
Of je wordt geflitst...
Citaat van: cas op 22-01-2010 22:10:56ik wil niet langer dan die 12 te hard rijden, want dan komen ze met een traject meting van de verplichte 16 secondes niet verder dan 40 km te hard als ik drna even ( bij genoeg ruimte) vol in de remmen ga.
Als jij een trajectmeting-auto achter je hebt en je gaat bij 225kmh vol in de remmen, dan moet je maar hopen dat ze wakker zijn, of anders nog maar afwachten hoe lang je auto is nadat de pliesies bij je achterop gereden zijn. En je krijgt dan niet alleen een bekeuring voor de snelheid, maar ook voor onnodig onverwacht remmen...
Ach, hadden ze maar voldoende afstand moeten houden. 2 seconden was 't toch?
jaja.... ik weet het, misschien had ik beter niets kunnen zeggen :-) piekmeting tja, als ik hard ga rijden neem ik wel even de tijd om alle andere autos die ik voorbij ga snel in te kijken of er ( 2 stoere) mannen inzitten. en iets vaags bij de spiegel.
vol in de remmen, bedoel ik mee, verantwoord remmen. ik kijk van te voren waar ik de ruimte heb en wel meer dan een paar secondes voor mijn achtergangers. gaat er iemand mee op het moment dat ik op het gas ga , dan haak ik snel af. en ik wissel van rijbaan zodat een andere auto de meting in de weg kan zitten.
EDIT: ik gaf al aan bij voldoende ruimte ;)
Ik vind ( mening dus he) dat ik niet al te gevaarlijk bezig ben voor mijn medeweggebruiker, ik laat ze hoogstens schrikken als ik met een rotgang voorbij kom, maar daarintegen, een gele baksteen zie je toch wel meestal aankomen!
ps. ben errrug slecht in wiskunde.... haalde eigelijk bijna altijd onvoldoendes. was wel goed met spieken en omkopen.
Veeeeeel te laag die van mn t5-r , niet in orde :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Citaat van: darius op 01-02-2010 17:19:23
Veeeeeel te laag die van mn t5-r , niet in orde :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
en hoe laag is veeeel te laag?
Als mijn R volgens de fabrieks gegevens 250 km per uur zou lopen,wat geeft hij dan aan op snelheids meter? volgens de bladen zou hij begrensd zijn op 250,zijn dat de werkelijke kilometers of wat de teller aangeeft? :eusa_think:
Citaat van: arjen850 op 02-02-2010 19:06:54
Citaat van: darius op 01-02-2010 17:19:23
Veeeeeel te laag die van mn t5-r , niet in orde :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
en hoe laag is veeeel te laag?
moet al echt uitmelken om op 210 km te komen :eusa_wall: :eusa_wall:
:eusa_dance: mijn tienkleppert op gas is sneller dan een t5-r :eusa_dance:
;D ;D
Mazoutkar gaat nu sneller idd... :eusa_think:
Citaat van: Snellebaksteen op 03-02-2010 13:52:04
:eusa_dance: mijn tienkleppert op gas is sneller dan een t5-r :eusa_dance:
;D ;D
:eusa_hand:
hoe snel dan? 225 was niet de top hé!
durfde alleen even niet harder, distributie was oud
;D Hap!
Maak je niet ongerust, ik had het over de t5-r van Darius
Citaat van: arjen850 op 02-02-2010 19:10:43
Als mijn R volgens de fabrieks gegevens 250 km per uur zou lopen,wat geeft hij dan aan op snelheids meter? volgens de bladen zou hij begrensd zijn op 250,zijn dat de werkelijke kilometers of wat de teller aangeeft? :eusa_think:
Werkelijke kilometers.
De ene teller wijkt meer af als de ander maar 260 kmh op de teller moet mogelijk zijn.
De mijne op de GPS 248 kmh en bijna 260 op de teller.
Mijn GLT loopt ~230 op de teller, dat is hetzelfde op GPS (op de zomerbanden) en volgens de fabriek?
Mijn 2.5 10V loopt bijna 280 op gas
Citaat van: henry classic v70 op 03-02-2010 22:17:31
Mijn 2.5 10V loopt bijna 280 op gas
En dan door naar 5 schakelen......
geintje ;D
Citaat van: Freakybaby op 03-02-2010 22:14:09
Mijn GLT loopt ~230 op de teller, dat is hetzelfde op GPS (op de zomerbanden) en volgens de fabriek?
Met 170 pk 230 kmh :eusa_doh:
Moet kunnen opgave volvo 215 kmh
De mijnes was 210 met de oude turbo... ben benieuwd wat hij nu zal doen!
kreeg vandaag een prent binnen, van binnen bebouwde kom. Heb nu wel nieuwe Distributie, ben benieuwd wat zijn top zal zijn!
Citaat van: cas op 04-02-2010 14:45:45
kreeg vandaag een prent binnen, van binnen bebouwde kom.
Toevallig, ik had ook fanmail. met geluk, want normaal rijd ik op de bewuste straat aardig door en ditmaal 6km/h te snel.. :eusa_dance:
Overigens heb ik mijn top op de teller: 235 km/h (tja, het is dan ook maar een 2.0 he ;)) Dat gaat in de toekomst nog wel veranderen, maar eerst hier en daar wat andere dingen aanpassen / vervangen (zoals remmerij)
Citaat van: cas op 04-02-2010 14:45:45
kreeg vandaag een prent binnen, van binnen bebouwde kom. Heb nu wel nieuwe Distributie, ben benieuwd wat zijn top zal zijn!
Euh, dat ben je toch niet binnen de bebouwde kom aan het proberen?
(dat doen alleen Audi-rijders ::) ;D )
Citaat van: Turbobiker op 05-02-2010 08:31:13
Citaat van: cas op 04-02-2010 14:45:45
kreeg vandaag een prent binnen, van binnen bebouwde kom. Heb nu wel nieuwe Distributie, ben benieuwd wat zijn top zal zijn!
Euh, dat ben je toch niet binnen de bebouwde kom aan het proberen?
(dat doen alleen Audi-rijders ::) ;D )
nee, zou niet durven, (is heus niet met een F )
moeders rijden audi, maar die zie ik dat ook niet doen ;-) ik reed gecc 63.... 71 euro.
Met mijn alter1 2.5-10v was mijn top ong 215 had nog iets over terwijl volvo 205 aangeeft
MVG
215 op de klok is geen 205 échte kms waar Volvo vanuit gaat.
:) ;D
Hi, tot nu toe gereden op de Deutsche Autobahn:
Volvo 850R op LPI, 16T schuine flens, 248kmh op de GPS en 260 op de teller, gas over........
Volvo 850 T5-R, 16T schuine flens, JT superflow, big intercooler, FT-Tuned, 268 kmh op de GPS teller niet durven kijken...nog een beetje over
Joes / 3bergenT5-R
Hence the nickname: "flying brick" :)
Ik heb mijn S70 2.5T nu een paar keer op 260 gehad.. op de klok natuurlijk. Mijn navigatie geeft dan volgens mij 243 aan, maar dat kan ook iets hoger zijn... weet ik niet zeker meer...
Dat was toen overigens met 16" Perfo's... weet zeker dat het me nu niet meer lukt met Nebula's..
S70 2.5T op 15'' antilia's 248 op teller.
Iets boven de 220 km/h op de teller, afgelezen op de GPS: 212 km/h.
En dat met een 2.4 20v met 140pk destijds. Dat was trouwens in Duitsland de heuvel af... ;D
220 op de teller 219 op tom tom wel na een tijdje het gas echt goed op de bodem te hebben gehad een tdi van 96
Richting antwerpen met alleen ik erin, ongeveer 240 op de teller.
Had nog wat toeren over voor het rode gebied. Durfde niet echt harder :-\
Maar is automaat dus gaat niet zo heel hard denk ik.
Wel gechipt. Met weinig brandstof, 10 liter + reserve
128 op de teller, 123 op de gps.. Had nog wel iets over denk ik, maar durfde echt niet verder..
Uiteraard was dit op de duitse autobahn.. Hier in nederland is dat zo not done ;D ;D
vanmiddag nog maar eens kijken hoe hard die wil op de a1 tussen amersfoort en almere 223 is echt het max harder wil die niet is op de tom tom op de klok staat die dan net ietsje over de 230
Citaat van: arjen850 op 15-06-2010 00:44:29
128 op de teller, 123 op de gps.. Had nog wel iets over denk ik, maar durfde echt niet verder..
Uiteraard was dit op de duitse autobahn.. Hier in nederland is dat zo not done ;D ;D
Proest ;D Heb je een mijlenteller erin hangen dan ? ;D
Citaat van: 850estatetdi op 15-06-2010 01:15:44
vanmiddag nog maar eens kijken hoe hard die wil op de a1 tussen amersfoort en almere 223 is echt het max harder wil die niet is op de tom tom op de klok staat die dan net ietsje over de 230
Mooie snelheid dus! :) Met de sedan of de estate?
Citaat van: Jeff op 15-06-2010 18:59:21
Citaat van: 850estatetdi op 15-06-2010 01:15:44
vanmiddag nog maar eens kijken hoe hard die wil op de a1 tussen amersfoort en almere 223 is echt het max harder wil die niet is op de tom tom op de klok staat die dan net ietsje over de 230
Mooie snelheid dus! :) Met de sedan of de estate?
sedan
Citaat van: Dirk342 op 15-06-2010 07:11:37
Citaat van: arjen850 op 15-06-2010 00:44:29
128 op de teller, 123 op de gps.. Had nog wel iets over denk ik, maar durfde echt niet verder..
Uiteraard was dit op de duitse autobahn.. Hier in nederland is dat zo not done ;D ;D
Proest ;D Heb je een mijlenteller erin hangen dan ? ;D
Ja Arjen, wordt het na al dat optische vertroetelen van je R toch eens tijd om wat motorische aandacht te geven ;D
Met een paar PK'tjes meer haal je gauw de 135 km/u
;)
Citaat van: arjen850 op 15-06-2010 00:44:29
128 op de teller, 123 op de gps.. Had nog wel iets over denk ik, maar durfde echt niet verder..
Uiteraard was dit op de duitse autobahn.. Hier in nederland is dat zo not done ;D ;D
???
in z'n 3 ?
;D
toch niet gek voor FH 16 :-X
Citaat van: arjen850 op 15-06-2010 00:44:29
128 op de teller, 123 op de gps.. Had nog wel iets over denk ik, maar durfde echt niet verder..
Uiteraard was dit op de duitse autobahn.. Hier in nederland is dat zo not done ;D ;D
is echt wel te doen :evil:
Citaat van: 850estatetdi op 15-06-2010 19:51:08
Citaat van: arjen850 op 15-06-2010 00:44:29
128 op de teller, 123 op de gps.. Had nog wel iets over denk ik, maar durfde echt niet verder..
Uiteraard was dit op de duitse autobahn.. Hier in nederland is dat zo not done ;D ;D
is echt wel te doen :evil:
een fh16 met een bus cardan loopt hij bijna 180 :eusa_whistle:
Haha, geweldig die reacties ;D Zo mooi om die verhalen te lezen van iedereen, de helft loopt ruim boven de fabrieks opgave, en dat terwijl de wagens minimaal12 jaar(en ouder) zijn.. Onze volvo's leveren na al die jaren niets in maar worden juist sterker en sneller :eusa_clap: :eusa_dance: ;D
Nog een jaar of tien en dan loopt de mijne vast rond de 145 :evil: ;D
Citaat van: arjen850 op 15-06-2010 23:55:14
Nog een jaar of tien en dan loopt de mijne vast rond de 145 :evil: ;D
:eusa_naughty: :eusa_naughty:
Als je wagen is overgespoten, gaat dat dus niet lukken....
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-KSN3HZRH.jpg)
Met 5 man erin... Auf die Deutsche Autobahn..
Afgelopen weekend in duitsland 215 heuvel op vlak haalde ik tegen de 240. Hard genoeg in iedergeval :)
Op de tomtom 228 en de teller staat dan exact op 240. Hard genoeg voor een 2.5D
Sjors
Citaat van: Miyel op 16-06-2010 21:40:48
http://www.mijnalbum.nl/Foto-KSN3HZRH.jpg
Met 5 man erin... Auf die Deutsche Autobahn..
Dan ben je een mooi levensgevaarlijke gek en hoop ik je nooit te treffen. Met 5 man erin om tien over twaalf 's nachts en bij 2 graden.... Levensgevaarlijk !!!
Nou inderdaad.... :eusa_think:
Juist gezegd Dirk, als bij mij het rode ledje gaat branden dan ga ik toch ook echt minder op het gas, zeker in dat soort periode kan de weg verradelijk glad zijn. Hard rijden is geen kunst, een wagen uit een slip halen wel! Zeker bij dat soort snelheden. Ben blij dat ik er niet bij in zat.
Sjors
:eusa_naughty: Miyel.........nooit meer doen.......haal eerst maar eens een race-licentie en ga dan maar eens hard rijden op een circuit :evil:
Citaat van: Dirk342 op 28-06-2010 17:11:47
Citaat van: Miyel op 16-06-2010 21:40:48
http://www.mijnalbum.nl/Foto-KSN3HZRH.jpg
Met 5 man erin... Auf die Deutsche Autobahn..
Dan ben je een mooi levensgevaarlijke gek en hoop ik je nooit te treffen. Met 5 man erin om tien over twaalf 's nachts en bij 2 graden.... Levensgevaarlijk !!!
Ik weet niet wat jij ziet branden, maar ik zie helemaal niets! De flits licht het een beetje op, maar dat is het ook dan. Dat het geen veilige snelheid is lijkt me logisch, maar om 12:00 s'nachts in Duitsland? Is het dan nooit goed? Als we door het dorp heen knallen tussen de kinderjes door lijkt me je reactie logisch, maar ik kan hier weinig fouts ontdekken.
Nogmaals... veilig is anders, maar waar en om welk tijdstip had je het anders willen doen? ???
Citaat van: Sem op 28-06-2010 19:33:58
Citaat van: Dirk342 op 28-06-2010 17:11:47
Citaat van: Miyel op 16-06-2010 21:40:48
http://www.mijnalbum.nl/Foto-KSN3HZRH.jpg
Met 5 man erin... Auf die Deutsche Autobahn..
Dan ben je een mooi levensgevaarlijke gek en hoop ik je nooit te treffen. Met 5 man erin om tien over twaalf 's nachts en bij 2 graden.... Levensgevaarlijk !!!
Ik weet niet wat jij ziet branden, maar ik zie helemaal niets! De flits licht het een beetje op, maar dat is het ook dan. Dat het geen veilige snelheid is lijkt me logisch, maar om 12:00 s'nachts in Duitsland? Is het dan nooit goed? Als we door het dorp heen knallen tussen de kinderjes door lijkt me je reactie logisch, maar ik kan hier weinig fouts ontdekken.
Nogmaals... veilig is anders, maar waar en om welk tijdstip had je het anders willen doen? ???
Op een circuit misschien overdag?
Citaat van: heutink op 28-06-2010 19:31:59
:eusa_naughty: Miyel.........nooit meer doen.......haal eerst maar eens een race-licentie en ga dan maar eens hard rijden op een circuit :evil:
Dan doe je dat niet meer simpelweg omdat je begrijpt hoeveel energie je moet stoppen bij die snelheid en dat gewicht.....
Er zijn hier echt "weet ik hoeveel" mensen geweest die op top hebben gereden, dus waarom gaan we nu ineens lopen fitten? Met 260km/h doe je natuurlijk geen ene ruk meer als het fout gaat, maar dan is met 190km/h net zo... en kan dat dan wel?
Wat ik bedoel is: 1- Hij doet het 's nachts als het rustig is. 2- Hij doet het in het land waar het legaal is. (is er mischien wel speciaal voor naar toe gereden om hem eens uit te proberen. 3-Veilig is anders, maar zolang je niet weet hoe de weer/verkeerssitiuatie was kun je denk ik niet gaan roepen dat iemand een "levensgevaarlijke gek" is.
Met 5 personen zou ik het zelf ook geen pretje vinden, maar ik neem aan dat ze er zelf allemaal bij waren.
Citaat van: Sem op 28-06-2010 21:40:26
Er zijn hier echt "weet ik hoeveel" mensen geweest die op top hebben gereden, dus waarom gaan we nu ineens lopen fitten? Met 260km/h doe je natuurlijk geen ene ruk meer als het fout gaat, maar dan is met 190km/h net zo... en kan dat dan wel?
Wat ik bedoel is: 1- Hij doet het 's nachts als het rustig is. 2- Hij doet het in het land waar het legaal is. (is er mischien wel speciaal voor naar toe gereden om hem eens uit te proberen. 3-Veilig is anders, maar zolang je niet weet hoe de weer/verkeerssitiuatie was kun je denk ik niet gaan roepen dat iemand een "levensgevaarlijke gek" is.
Met 5 personen zou ik het zelf ook geen pretje vinden, maar ik neem aan dat ze er zelf allemaal bij waren.
Denk dat het vooral om dit gegeven gaat. heilig zijn de meeste van ons zeker niet :eusa_whistle:
Gr,JP
Citaat van: jan piet op 28-06-2010 21:43:43
Citaat van: Sem op 28-06-2010 21:40:26
Er zijn hier echt "weet ik hoeveel" mensen geweest die op top hebben gereden, dus waarom gaan we nu ineens lopen fitten? Met 260km/h doe je natuurlijk geen ene ruk meer als het fout gaat, maar dan is met 190km/h net zo... en kan dat dan wel?
Wat ik bedoel is: 1- Hij doet het 's nachts als het rustig is. 2- Hij doet het in het land waar het legaal is. (is er mischien wel speciaal voor naar toe gereden om hem eens uit te proberen. 3-Veilig is anders, maar zolang je niet weet hoe de weer/verkeerssitiuatie was kun je denk ik niet gaan roepen dat iemand een "levensgevaarlijke gek" is.
Met 5 personen zou ik het zelf ook geen pretje vinden, maar ik neem aan dat ze er zelf allemaal bij waren.
Denk dat het vooral om dit gegeven gaat. heilig zijn de meeste van ons zeker niet :eusa_whistle:
Gr,JP
Daar ben ik het ook met je mee eens... (al ga ik er van uit dat ze alle vijf wisten waar ze mee bezig waren..)
Afijn.. Next!
Citaat van: Sem op 28-06-2010 19:33:58
Citaat van: Dirk342 op 28-06-2010 17:11:47
Citaat van: Miyel op 16-06-2010 21:40:48
http://www.mijnalbum.nl/Foto-KSN3HZRH.jpg
Met 5 man erin... Auf die Deutsche Autobahn..
Dan ben je een mooi levensgevaarlijke gek en hoop ik je nooit te treffen. Met 5 man erin om tien over twaalf 's nachts en bij 2 graden.... Levensgevaarlijk !!!
Ik weet niet wat jij ziet branden, maar ik zie helemaal niets! De flits licht het een beetje op, maar dat is het ook dan. Dat het geen veilige snelheid is lijkt me logisch, maar om 12:00 s'nachts in Duitsland? Is het dan nooit goed? Als we door het dorp heen knallen tussen de kinderjes door lijkt me je reactie logisch, maar ik kan hier weinig fouts ontdekken.
Nogmaals... veilig is anders, maar waar en om welk tijdstip had je het anders willen doen? ???
Kijk nu eerst eens even goed voordat je reageert !! Het gaat mij helemaal niet om de tijd of Duitsland, het gaat mij om de temperatuur buiten !!!!! bij 2 graden is zo'n snelheid gewoon levensgevaarlijk, klaar ! Niets meer en niets minder. Schijt aan dat k*tlampje !!
Citaat van: Dirk342 op 28-06-2010 22:19:52
Citaat van: Sem op 28-06-2010 19:33:58
Citaat van: Dirk342 op 28-06-2010 17:11:47
Citaat van: Miyel op 16-06-2010 21:40:48
http://www.mijnalbum.nl/Foto-KSN3HZRH.jpg
Met 5 man erin... Auf die Deutsche Autobahn..
Dan ben je een mooi levensgevaarlijke gek en hoop ik je nooit te treffen. Met 5 man erin om tien over twaalf 's nachts en bij 2 graden.... Levensgevaarlijk !!!
Ik weet niet wat jij ziet branden, maar ik zie helemaal niets! De flits licht het een beetje op, maar dat is het ook dan. Dat het geen veilige snelheid is lijkt me logisch, maar om 12:00 s'nachts in Duitsland? Is het dan nooit goed? Als we door het dorp heen knallen tussen de kinderjes door lijkt me je reactie logisch, maar ik kan hier weinig fouts ontdekken.
Nogmaals... veilig is anders, maar waar en om welk tijdstip had je het anders willen doen? ???
Kijk nu eerst eens even goed voordat je reageert !! Het gaat mij helemaal niet om de tijd of Duitsland, het gaat mij om de temperatuur buiten !!!!! bij 2 graden is zo'n snelheid gewoon levensgevaarlijk, klaar ! Niets meer en niets minder. Schijt aan dat k*tlampje !!
Kan je ook normaal reageren? Ik had het inderdaad niet gezien. ;) Dan nog.. 2 graden boven nul zegt helemaal niets... als het buiten kurkdroog was is er niets aan de hand! je was er niet bij en je kunt dus niet zulke dingen gaan roepen...
Sem,
Waar Dirk een punt heeft ( en ik weet dat ie zelf ook niet vies is van zo nu en dan gas geven) is JUIST de temperatuur.... Ongeacht of het droog of in meer of mindere mate vochtig is. Allereerst hoeven we denk ik bij vochtig weer niet uit te leggen wat er kan gebeuren, juist op sommige hoger gelegen viaducten zoals de autobahn er vele telt.
Waar het nu net wél om gaat is dat je ONGEACHT of je wél of geen winterbanden hebt bij 2 graden boven nul niet helemaal 'handig' bezig bent. Zeker niet met 5 man aan boord. Gezien de gereden snelheid heeft hij geen winterbanden gehad, immers boven de 220 km/h zullen de meest (uiteindelijk) ploffen. Als het toch winterbanden waren ben ik helemaal even stil :eusa_sick:
Als je op zomerbanden bij deze temperaturen, en zeker de wellicht nog lagere asfalttemperaturen, er even niet aan denken als je een onverwachtse stuurbeweging (moet) maken / maakt. Enige kans op redding is er dan op zeker niet. Bij deze temperaturen zijn zelfs boterzachte bandjes niet zacht genoeg om maar enig remvermogen laat staan grip om onverwachtse stuurbewegingen te kunnen opvangen.
Wellicht kijk je wel eens autosport: ooit gezien hoe het uit de klauwen loopt als je te hard gaat met te koude banden cq sterk afgekoeld wegdek?
(En ja: ook ik heb wel eens in de 24 uurs race op de Nordschleiffe een 911 GT3 grotendeels afgeschreven (2002 om precies te zijn) door na een bandenwissel bij nachttemperaturen van ongeveer 9 graden een wat andere koers aan te houden dan het asfalt liep....Dus met voorverwarmde banden op een relatief koude baan)
Gr,JP
+ 1 JP, precies verwoord wat ik bedoel !
Citaat van: jan piet op 28-06-2010 22:52:41
Sem,
Waar Dirk een punt heeft ( en ik weet dat ie zelf ook niet vies is van zo nu en dan gas geven) is JUIST de temperatuur.... Ongeacht of het droog of in meer of mindere mate vochtig is. Allereerst hoeven we denk ik bij vochtig weer niet uit te leggen wat er kan gebeuren, juist op sommige hoger gelegen viaducten zoals de autobahn er vele telt.
Waar het nu net wél om gaat is dat je ONGEACHT of je wél of geen winterbanden hebt bij 2 graden boven nul niet helemaal 'handig' bezig bent. Zeker niet met 5 man aan boord. Gezien de gereden snelheid heeft hij geen winterbanden gehad, immers boven de 220 km/h zullen de meest (uiteindelijk) ploffen. Als het toch winterbanden waren ben ik helemaal even stil :eusa_sick:
Als je op zomerbanden bij deze temperaturen, en zeker de wellicht nog lagere asfalttemperaturen, er even niet aan denken als je een onverwachtse stuurbeweging (moet) maken / maakt. Enige kans op redding is er dan op zeker niet. Bij deze temperaturen zijn zelfs boterzachte bandjes niet zacht genoeg om maar enig remvermogen laat staan grip om onverwachtse stuurbewegingen te kunnen opvangen.
Wellicht kijk je wel eens autosport: ooit gezien hoe het uit de klauwen loopt als je te hard gaat met te koude banden cq sterk afgekoeld wegdek?
(En ja: ook ik heb wel eens in de 24 uurs race op de Nordschleiffe een 911 GT3 grotendeels afgeschreven (2002 om precies te zijn) door na een bandenwissel bij nachttemperaturen van ongeveer 9 graden een wat andere koers aan te houden dan het asfalt liep....Dus met voorverwarmde banden op een relatief koude baan)
Gr,JP
Citaat van: Dirk342 op 28-06-2010 22:58:37
+ 1 JP, precies verwoord wat ik bedoel !
Bij deze mijn excuses. Zoals ik al zei had ik niet gezien dat het 2 graden was en dacht ik dat jullie er van uit gingen doordat er een rood lampje brande. Dirk.. ik had idd beter moeten kijken voordat ik mijn reactie ging plaatsen. Het is idd niet verstandig om dit te doen bij dit soort temperaturen en met 5 man in een auto. Ik vond alleen de reactie erg vel/lomp (x2)...
Afijn.
Maar uh.. JP? Heb jij een 24uur's race gereden? En een GT3 platgereden?
Met 5 in de auto is per definitie levensgevaarlijk. Of was het 6? Hoeveel zaten er ook al weer bij Wassenaar in die 850? En die reed niet eens 200...
Stop nu met zeiken, ieder zijn eigen verantwoording. Overal commentaar op betutteling van de overheid en hier wordt iedereen die iets doet wat gevaarlijker is compleet neergesabeld. Misschien kwamen die jongens net terug van een weekend ijsklimmen, dan is 250 rijden natuurlijk wat gevaar betreft een lachertje...
Ik heb nog wel wat bandbreedte over...
In de toerenbegrenzer op LPi:
http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/van_30_naar_255.mpg
Tegenwoordig heb ik die begrenzer niet meer, maar ik heb nog niet geprobeerd wat ie nu doet ;D
edit: jeetje ik zie nu dat dat alweer een ton geleden is... :eusa_shifty:
Citaat van: mehn op 29-06-2010 11:06:43
Ik heb nog wel wat bandbreedte over...
In de toerenbegrenzer op LPi:
http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/van_30_naar_255.mpg
Tegenwoordig heb ik die begrenzer niet meer, maar ik heb nog niet geprobeerd wat ie nu doet ;D
edit: jeetje ik zie nu dat dat alweer een ton geleden is... :eusa_shifty:
Ruim 31 liter op 100 km volgens de BC ;D
Citaat van: sjors855 op 29-06-2010 11:44:11
Citaat van: mehn op 29-06-2010 11:06:43
Ik heb nog wel wat bandbreedte over...
In de toerenbegrenzer op LPi:
http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/van_30_naar_255.mpg
Tegenwoordig heb ik die begrenzer niet meer, maar ik heb nog niet geprobeerd wat ie nu doet ;D
edit: jeetje ik zie nu dat dat alweer een ton geleden is... :eusa_shifty:
Ruim 31 liter op 100 km volgens de BC ;D
Dat valt nog reuze mee. heb helaas al 2x 46L+ op de computer gezien als je boven de 250 rijd voor een vrij lang stuk
T leuke is, is dat t nog aan de zuinige kant is op de BC. Je hebt er vast groene injectoren inzitten? Dan gaat je verbruik leuk hoger uitvallen. ;D
Ik heb siemens Deka 630cc en op de BC rijdt ie gemiddeld 1 op 14, haha.
Citaat van: nickk. op 29-06-2010 11:55:47
T leuke is, is dat t nog aan de zuinige kant is op de BC. Je hebt er vast groene injectoren inzitten? Dan gaat je verbruik leuk hoger uitvallen. ;D
Ik heb siemens Deka 630cc en op de BC rijdt ie gemiddeld 1 op 14, haha.
Met die injectoren heb ik ook al 42L langs zien komen, dan weet je dus zeker dat er een draaikolk in je tank zit (zeg maar 1 op 1...)
Als ik't uitreken met 5x630cc op 70% DC (~420pk 12.0 AFR) haal je ongeveer 2.2 liter benzine per minuut. Hoeveel liter per km dat is hangt af van de snelheid obviously ;D
Aan pakweg 260 km/h zou ik ongeveer 140km af kunnen leggen met een tank... 1 op 2 :-X
Wij reden in duitsland en moesten echt heel snel weer tanken. na een 30min hard te rijden. We schroken er echt van was het op 1 tank heen .Terug meer dan 2x vol gegooid.
Citaat van: JCviggen op 29-06-2010 13:05:44
Als ik't uitreken met 5x630cc op 70% DC (~420pk 12.0 AFR) haal je ongeveer 2.2 liter benzine per minuut. Hoeveel liter per km dat is hangt af van de snelheid obviously ;D
Aan pakweg 260 km/h zou ik ongeveer 140km af kunnen leggen met een tank... 1 op 2 :-X
8 rondjes Ring met de S60R met standaard 465 CC's, 1 op 2.9. ;D
Citaat van: mehn op 29-06-2010 11:06:43
Ik heb nog wel wat bandbreedte over...
In de toerenbegrenzer op LPi:
http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/van_30_naar_255.mpg
Tegenwoordig heb ik die begrenzer niet meer, maar ik heb nog niet geprobeerd wat ie nu doet ;D
edit: jeetje ik zie nu dat dat alweer een ton geleden is... :eusa_shifty:
Kan wel een chipi gebruiken :angel: :evil:
Citaat van: mehn op 29-06-2010 11:06:43
Ik heb nog wel wat bandbreedte over...
En de bandbreedte alweer op... ::) ;D
Citaat van: mehn op 29-06-2010 11:06:43
Ik heb nog wel wat bandbreedte over...
In de toerenbegrenzer op LPi:
http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/van_30_naar_255.mpg
Tegenwoordig heb ik die begrenzer niet meer, maar ik heb nog niet geprobeerd wat ie nu doet ;D
edit: jeetje ik zie nu dat dat alweer een ton geleden is... :eusa_shifty:
Wat mij opvalt is het toerental; is de overbrenging bij de automaat wat langer dan bij een MT? of heeft het te maken met dat ik een 2liter heb? Bij mij draait de het blok ongeveer 2800rpm bij 120 km/h. De overdrive bij de AT is natuurlijk wel gunstig
Citaat van: v40pokemon op 16-07-2010 09:48:13
Citaat van: mehn op 29-06-2010 11:06:43
Ik heb nog wel wat bandbreedte over...
In de toerenbegrenzer op LPi:
http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/van_30_naar_255.mpg
Tegenwoordig heb ik die begrenzer niet meer, maar ik heb nog niet geprobeerd wat ie nu doet ;D
edit: jeetje ik zie nu dat dat alweer een ton geleden is... :eusa_shifty:
Wat mij opvalt is het toerental; is de overbrenging bij de automaat wat langer dan bij een MT? of heeft het te maken met dat ik een 2liter heb? Bij mij draait de het blok ongeveer 2800rpm bij 120 km/h. De overdrive bij de AT is natuurlijk wel gunstig
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16534.0.html
:)
Oeps, late reactie...vorige week liep ie uit de teller. Zou op 267 tellerkilometers uitgekomen zijn denk ik! ;)