Nu bijna 2 jaar na de aanschaf van mijn/onze V70 classic start ik dit blog. Wat een vreemde gewaarwording is het toch een auto bezitten die je met enige regelmaat heen en weer slingert tussen emotie en ratio.
Vanaf de eerste 850 die ik zag wist ik het zeker: Eens wil ik zo'n auto rijden, de vorm, het geluid..... schitterend. En toen kwam het moment dat ik dacht: Deze DOP wil ik hebben; vanaf het instappen tot het uitstappen het genieten tijdens de eerste proefrit. Maar alsof het lot er mee speelde ging een lampje branden in de eerste paar kilometer toen ik hem net had gekocht.
En nu bijna 2 jaar later sta ik weer op zo'n kantelpunt in mijn "relatie" met de auto. Net terug van een heerlijke vakantie en de auto terug van een grote beurt begint de ellende weer. Ik stap in op Schiphol en de lampjes branden, ABS controller vervangen (Thuur bedankt). Maar nu gisteravond laten uitlezen bij MaartendeB vraag ik mij af hoe en of we dit probleem gaan tackelen de 261 code. De auto lijkt wel geen turbodruk meer te hebben. Ik dacht eerst dat het aan de automaat lag (slippen). Volgens automaat specialist Autrans te Lunteren ligt het zeker niet aan de automaat. Gedrag is nu als volgt: bij rustig gebruik gaspedaal schakeld de auto 1,2,3,4 etc maar bij plotseling volledig intrappen gaat hij voor geen meter vooruit.
Mijn ouders hebben het volgende aanbod gedaan: Ik mag de Volvo aanbieden bij een Volvo dealer een diagnose laten stellen daarna willen zij een antwoord op de volgende vraag: Is de auto de kosten van de reparatie waard? Als het antwoord ja is betalen zij deze rekening. Als het antwoord nee is dus niet. Probleem hierbij is natuurlijk wel het is ONZE auto en daar komt die emotie weer om de hoek kijken.
Kortom een dillema; de balans tussen emotie en ratio...
Tof aanbod van je ouders!
Betreft het probleem: Het klinkt een beetje alsof die dikke luchtslang dicht wordt gezogen.
Citaat van: LouisXIV op 19-10-2012 09:13:34
Nu bijna 2 jaar na de aanschaf van mijn/onze V70 classic start ik dit blog. Wat een vreemde gewaarwording is het toch een auto bezitten die je met enige regelmaat heen en weer slingert tussen emotie en ratio.
Vanaf de eerste 850 die ik zag wist ik het zeker: Eens wil ik zo'n auto rijden, de vorm, het geluid..... schitterend. En toen kwam het moment dat ik dacht: Deze DOP wil ik hebben; vanaf het instappen tot het uitstappen het genieten tijdens de eerste proefrit. Maar alsof het lot er mee speelde ging een lampje branden in de eerste paar kilometer toen ik hem net had gekocht.
En nu bijna 2 jaar later sta ik weer op zo'n kantelpunt in mijn "relatie" met de auto. Net terug van een heerlijke vakantie en de auto terug van een grote beurt begint de ellende weer. Ik stap in op Schiphol en de lampjes branden, ABS controller vervangen (Thuur bedankt). Maar nu gisteravond laten uitlezen bij MaartendeB vraag ik mij af hoe en of we dit probleem gaan tackelen de 261 code. De auto lijkt wel geen turbodruk meer te hebben. Ik dacht eerst dat het aan de automaat lag (slippen). Volgens automaat specialist Autrans te Lunteren ligt het zeker niet aan de automaat. Gedrag is nu als volgt: bij rustig gebruik gaspedaal schakeld de auto 1,2,3,4 etc maar bij plotseling volledig intrappen gaat hij voor geen meter vooruit.
Mijn ouders hebben het volgende aanbod gedaan: Ik mag de Volvo aanbieden bij een Volvo dealer een diagnose laten stellen daarna willen zij een antwoord op de volgende vraag: Is de auto de kosten van de raparatie waard? Als het antwoord ja is betalen zij deze rekening. Als het antwoord nee is dus niet. Probleem hierbij is natuurlijk wel het is ONZE auto en daar komt die emotie weer om de hoek kijken.
Kortom een dillema; de balans tussen emotie en ratio...
Wees je ervan bewust dat tegenwoordig het vervangen van een distributieriem en een grote beurt (bij de dealer zeker) de waarde van de meeste wagens al overstijgt en dus eigenlijk dan al economisch total-loss zijn. Ik ben benieuwd naar het antwoord van de dealer ......
Groet,
Roger
Denk idd ook aan een gare intercoolerslang ofzo
Citaat van: Dirk342 op 19-10-2012 09:38:51
Denk idd ook aan een gare intercoolerslang ofzo
Citaat van: Marc O. op 19-10-2012 09:17:37
Tof aanbod van je ouders!
Betreft het probleem: Het klinkt een beetje alsof die dikke luchtslang dicht wordt gezogen.
MaartendeB en ik dachten ook aan zoiets. Ik ga in ieder geval gebruik maken van het aanbod van mijn ouders en ga proberen of ze ook "open staan" voor een volvo specialist om op die manier de kosten wat te drukken. Ik laat me verassen en zal jullie op de hoogte houden in dit blog.
De ECM-261A foutmelding (Fuel trim upper limit) heeft de wagen dus al sinds de aanschaf (link naar topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,57480.msg1220072.html#msg1220072)). Mogelijk traject: eventuele luchtlekkage opsporen en oplossen, LMM vervangen, Lambdasonde vervangen. Bij mijn wagen, zelfde motor en kmstand, bleef de foutmelding pas weg na al deze stappen.
Aan de wagen van Louis is in de "garantieperiode" flink geklooid om deze melding weg te krijgen. De LMM en de lambdasonde zouden zijn vervangen en als toetje is het motormanagement lampje doorgelust :eusa_wall: Van wat ik zo kon zien, àls die LMM al vervangen is, is het zeker een 2e handsje. Of dit een goed exemplaar is, who knows. Ik zou de LMM dus nog steeds niet uitsluiten als mogelijke veroorzaker van de foutmelding.
Echter nu dus dat extra probleem dat de wagen helemaal niet meer vooruit te branden is. Bij kickdown schakelt de bak terug, de motor gaat hoger in de toeren zitten, maar de wagen komt daarna niet op gang. De toeren+snelheid kruipen vanaf dat moment maar langzaam verder omhoog. Turbo is niet hoorbaar en lijkt totaal niet mee te doen.
Gisteravond naar mijn kunnen een vluchtige blik onder de kap geworpen met de zaklamp maar ik heb niets overduidelijks kunnen vinden; alle stekkers en slangen zitten vast. Geen van de intercoolerslangen trok dicht bij gasgeven ala het filmpje van Maikel (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Intercoolerslang.mpg (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Intercoolerslang.mpg)). Heel fris zijn ze niet meer, maar nog wel functioneel schat ik. Verder hoorde ik niets lekken, vacuümslangetjes van TCV naar turbo lijken allemaal goed aangesloten.
Ik zat zelf te denken, is een verstopte katalysator een mogelijke oorzaak? Een beetje zoeken op het forum naar te weinig vermogen en dit komt dan vaak voorbij. Ik kan me voorstellen dat als je maar lang genoeg door blijft rijden met die fuel trim upper limit melding (inmiddels 24.000 km), en hij dus al die tijd erg rijk loopt, dat je het ding daarmee kunt mollen. Dat je motor/turbo dan niet meer op gang komt etc...
Iedere forummer die bij ons langskomt, vraagt met een grijns op het gezicht hetzelfde aan mijn vriendin: "Goh, wat vind jìj er eigenlijk van, van zijn hobby?" Ik heb het idee dat je aan mij geen goede adviseur hebt qua "emotie vs ratio" ;D Ik denk wel dat je in dit geval flink zou kunnen besparen door de wagen te laten doorlichten door een van de gerenommeerde forumsleutelaars of een Volvo specialist ala Auto & Emotie (zit in Utrecht, goed te doen vanuit Soest). Een Bosch LMM + Lambdasonde met of zonder Volvo doosje scheelt al gauw de helft.
Blijft een vervelend dilemma......
Succes ermee
Citaat van: maartendeb op 19-10-2012 14:42:39
De ECM-261A foutmelding (Fuel trim upper limit) heeft de wagen dus al sinds de aanschaf (link naar topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,57480.msg1220072.html#msg1220072)). Mogelijk traject: eventuele luchtlekkage opsporen en oplossen, LMM vervangen, Lambdasonde vervangen. Bij mijn wagen, zelfde motor en kmstand, bleef de foutmelding pas weg na al deze stappen.
Aan de wagen van Louis is in de "garantieperiode" flink geklooid om deze melding weg te krijgen. De LMM en de lambdasonde zouden zijn vervangen en als toetje is het motormanagement lampje doorgelust :eusa_wall: Van wat ik zo kon zien, àls die LMM al vervangen is, is het zeker een 2e handsje. Of dit een goed exemplaar is, who knows. Ik zou de LMM dus nog steeds niet uitsluiten als mogelijke veroorzaker van de foutmelding.
Echter nu dus dat extra probleem dat de wagen helemaal niet meer vooruit te branden is. Bij kickdown schakelt de bak terug, de motor gaat hoger in de toeren zitten, maar de wagen komt daarna niet op gang. De toeren+snelheid kruipen vanaf dat moment maar langzaam verder omhoog. Turbo is niet hoorbaar en lijkt totaal niet mee te doen.
Gisteravond naar mijn kunnen een vluchtige blik onder de kap geworpen met de zaklamp maar ik heb niets overduidelijks kunnen vinden; alle stekkers en slangen zitten vast. Geen van de intercoolerslangen trok dicht bij gasgeven ala het filmpje van Maikel (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Intercoolerslang.mpg (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Intercoolerslang.mpg)). Heel fris zijn ze niet meer, maar nog wel functioneel schat ik. Verder hoorde ik niets lekken, vacuümslangetjes van TCV naar turbo lijken allemaal goed aangesloten.
Ik zat zelf te denken, is een verstopte katalysator een mogelijke oorzaak? Een beetje zoeken op het forum naar te weinig vermogen en dit komt dan vaak voorbij. Ik kan me voorstellen dat als je maar lang genoeg door blijft rijden met die fuel trim upper limit melding (inmiddels 24.000 km), en hij dus al die tijd erg rijk loopt, dat je het ding daarmee kunt mollen. Dat je motor/turbo dan niet meer op gang komt etc...
Iedere forummer die bij ons langskomt, vraagt met een grijns op het gezicht hetzelfde aan mijn vriendin: "Goh, wat vind jìj er eigenlijk van, van zijn hobby?" Ik heb het idee dat je aan mij geen goede adviseur hebt qua "emotie vs ratio" ;D Ik denk wel dat je in dit geval flink zou kunnen besparen door de wagen te laten doorlichten door een van de gerenommeerde forumsleutelaars of een Volvo specialist ala Auto & Emotie (zit in Utrecht, goed te doen vanuit Soest). Een Bosch LMM + Lambdasonde met of zonder Volvo doosje scheelt al gauw de helft.
Maarten bedankt voor deze uiteenzetting. Ik heb vanmiddag mijn ouders gesproken zij blijven bij hun standpunt: Er is lang genoeg geklooid met die auto. Bij Volvo wordt er gewerkt met vaste prijzen voor reparaties en ja dat kost inderdaad wat maar dan heb je ook wat inclusief garantie als blijkt dat de reparatie niet goed was. Jij wilde goedkoper uit zijn met "vak"garages maar dan heb je ook niets. Goedkoop is duurkoop. Tja, I rest my case..... to be continued.
Citaat van: LouisXIV op 19-10-2012 09:13:34
Mijn ouders hebben het volgende aanbod gedaan: Ik mag de Volvo aanbieden bij een Volvo dealer een diagnose laten stellen daarna willen zij een antwoord op de volgende vraag: Is de auto de kosten van de raparatie waard? Als het antwoord ja is betalen zij deze rekening. Als het antwoord nee is dus niet. Probleem hierbij is natuurlijk wel het is ONZE auto en daar komt die emotie weer om de hoek kijken.
Kortom een dillema; de balans tussen emotie en ratio...
Ben jij nog minderjarig? Ik ben gewend dit soort afwegingen zelf te doen.
Citaat van: V70R AWD op 19-10-2012 14:58:58
Blijft een vervelend dilemma......
Succes ermee
Thanks.
Citaat van: rogerV701998 op 19-10-2012 20:25:07
Citaat van: LouisXIV op 19-10-2012 09:13:34
Mijn ouders hebben het volgende aanbod gedaan: Ik mag de Volvo aanbieden bij een Volvo dealer een diagnose laten stellen daarna willen zij een antwoord op de volgende vraag: Is de auto de kosten van de raparatie waard? Als het antwoord ja is betalen zij deze rekening. Als het antwoord nee is dus niet. Probleem hierbij is natuurlijk wel het is ONZE auto en daar komt die emotie weer om de hoek kijken.
Kortom een dillema; de balans tussen emotie en ratio...
Ben jij nog minderjarig? Ik ben gewend dit soort afwegingen zelf te doen.
Nee, maar ik zou wel oerdom zijn als ik het aanbod van een goede diagnose zou afslaan. Of ik iets daarna wel of niet waard vindt is en blijft mijn keuze maar kan finaal wel mijzelf geld kosten als ik er voor kies om toch de reparatie uit te laten voeren wanneer de Volvodealer van mijn ouders concludeert dat onze auto de investering niet meer waard zou zijn.
Citaat van: maartendeb op 19-10-2012 14:42:39
De ECM-261A foutmelding (Fuel trim upper limit) heeft de wagen dus al sinds de aanschaf (link naar topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,57480.msg1220072.html#msg1220072)). Mogelijk traject: eventuele luchtlekkage opsporen en oplossen, LMM vervangen, Lambdasonde vervangen. Bij mijn wagen, zelfde motor en kmstand, bleef de foutmelding pas weg na al deze stappen.
Aan de wagen van Louis is in de "garantieperiode" flink geklooid om deze melding weg te krijgen. De LMM en de lambdasonde zouden zijn vervangen en als toetje is het motormanagement lampje doorgelust :eusa_wall: Van wat ik zo kon zien, àls die LMM al vervangen is, is het zeker een 2e handsje. Of dit een goed exemplaar is, who knows. Ik zou de LMM dus nog steeds niet uitsluiten als mogelijke veroorzaker van de foutmelding.
Echter nu dus dat extra probleem dat de wagen helemaal niet meer vooruit te branden is. Bij kickdown schakelt de bak terug, de motor gaat hoger in de toeren zitten, maar de wagen komt daarna niet op gang. De toeren+snelheid kruipen vanaf dat moment maar langzaam verder omhoog. Turbo is niet hoorbaar en lijkt totaal niet mee te doen.
Gisteravond naar mijn kunnen een vluchtige blik onder de kap geworpen met de zaklamp maar ik heb niets overduidelijks kunnen vinden; alle stekkers en slangen zitten vast. Geen van de intercoolerslangen trok dicht bij gasgeven ala het filmpje van Maikel (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Intercoolerslang.mpg (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Intercoolerslang.mpg)). Heel fris zijn ze niet meer, maar nog wel functioneel schat ik. Verder hoorde ik niets lekken, vacuümslangetjes van TCV naar turbo lijken allemaal goed aangesloten.
Ik zat zelf te denken, is een verstopte katalysator een mogelijke oorzaak? Een beetje zoeken op het forum naar te weinig vermogen en dit komt dan vaak voorbij. Ik kan me voorstellen dat als je maar lang genoeg door blijft rijden met die fuel trim upper limit melding (inmiddels 24.000 km), en hij dus al die tijd erg rijk loopt, dat je het ding daarmee kunt mollen. Dat je motor/turbo dan niet meer op gang komt etc...
Iedere forummer die bij ons langskomt, vraagt met een grijns op het gezicht hetzelfde aan mijn vriendin: "Goh, wat vind jìj er eigenlijk van, van zijn hobby?" Ik heb het idee dat je aan mij geen goede adviseur hebt qua "emotie vs ratio" ;D Ik denk wel dat je in dit geval flink zou kunnen besparen door de wagen te laten doorlichten door een van de gerenommeerde forumsleutelaars of een Volvo specialist ala Auto & Emotie (zit in Utrecht, goed te doen vanuit Soest). Een Bosch LMM + Lambdasonde met of zonder Volvo doosje scheelt al gauw de helft.
Maarten,
Welke foutmeldingen heb je allemaal uit kunnen lezen ? enkel deze of nog meer ?
Meneer de zonnekoning, ik zeg 3500 euro, en het beestje is als nieuw. :-\
Wat heeft de dealer te winnen?
Het is een in zijn ogen oud barrel, onbekende historie, waar anderen al aan hebben zitten knoeien.
Ik zet er 5 euro op in dat de dealer het als een onrendabele auto classificeert.
Als het nou een 245 was ..... :P
Citaat van: elmarconi op 19-10-2012 20:37:16
Meneer de zonnekoning, ik zeg 3500 euro, en het beestje is als nieuw. :-\
Wat heeft de dealer te winnen?
Het is een in zijn ogen oud barrel, onbekende historie, waar anderen al aan hebben zitten knoeien.
Ik zet er 5 euro op in dat de dealer het als een onrendabele auto classificeert.
Bedankt voor deze opbeurende feedback ;D 8)
Mag je de LMM van maartendeb niet even proberen?
Ik had ook zoiets met m'n 850 t-5
Waren de bougikabels:P
Ik dacht eerst ook aan een slippende automaatbak.
Verklaring: Als je hard optrekt spoelt de turbo op en verhoogd de druk in je cilinders, dat zorgt ervoor dat bougie's mindermakkelijk vonkjes geven en de stroom via je bougiekabels gaat "lekken". Dit gebeurde bij mij alleen wanneer de turbodruk verhoogde.
Leek met hard optrekken ook net of je automaat slipt en je auto niet vooruit te branden is, maar trek je gewoon normaal op (of in hoge toeren dmv je bergversnellingen) dan was er niks aan de hand.
Liever dat er wat hobbisten naar m'n auto kijken dan een stelletje dure volvogaragisten ;)
Citaat van: Taranis op 19-10-2012 20:55:37
Mag je de LMM van maartendeb niet even proberen?
Dat is wel een goede tip. Maarten ??? ::)
Citaat van: Superskunkie op 19-10-2012 20:55:43
Ik had ook zoiets met m'n 850 t-5
Waren de bougikabels:P
Ik dacht eerst ook aan een slippende automaatbak.
Verklaring: Als je hard optrekt spoelt de turbo op en verhoogd de druk in je cilinders, dat zorgt ervoor dat bougie's mindermakkelijk vonkjes geven en de stroom via je bougiekabels gaat "lekken". Dit gebeurde bij mij alleen wanneer de turbodruk verhoogde.
Leek met hard optrekken ook net of je automaat slipt en je auto niet vooruit te branden is, maar trek je gewoon normaal op (of in hoge toeren dmv je bergversnellingen) dan was er niks aan de hand.
Liever dat er wat hobbisten naar m'n auto kijken dan een stelletje dure volvogaragisten ;)
Het klinkt voor mij als leek allemaal logisch maar dat is een beetje het probleem :-(
I'll keep you posted...
Citaat van: LouisXIV op 19-10-2012 21:00:27
Citaat van: Superskunkie op 19-10-2012 20:55:43
Ik had ook zoiets met m'n 850 t-5
Waren de bougikabels:P
Ik dacht eerst ook aan een slippende automaatbak.
Verklaring: Als je hard optrekt spoelt de turbo op en verhoogd de druk in je cilinders, dat zorgt ervoor dat bougie's mindermakkelijk vonkjes geven en de stroom via je bougiekabels gaat "lekken". Dit gebeurde bij mij alleen wanneer de turbodruk verhoogde.
Leek met hard optrekken ook net of je automaat slipt en je auto niet vooruit te branden is, maar trek je gewoon normaal op (of in hoge toeren dmv je bergversnellingen) dan was er niks aan de hand.
Liever dat er wat hobbisten naar m'n auto kijken dan een stelletje dure volvogaragisten ;)
Het klinkt voor mij als leek allemaal logisch maar dat is een beetje het probleem :-(
I'll keep you posted...
Ja daar kan ik wel helemaal inkomen. Hoop problemen lijken ook erg op mekaar met zo allemaal hun eigen verklaringen.
Citaat van: Superskunkie op 19-10-2012 21:04:48
Citaat van: LouisXIV op 19-10-2012 21:00:27
Citaat van: Superskunkie op 19-10-2012 20:55:43
Ik had ook zoiets met m'n 850 t-5
Waren de bougikabels:P
Ik dacht eerst ook aan een slippende automaatbak.
Verklaring: Als je hard optrekt spoelt de turbo op en verhoogd de druk in je cilinders, dat zorgt ervoor dat bougie's mindermakkelijk vonkjes geven en de stroom via je bougiekabels gaat "lekken". Dit gebeurde bij mij alleen wanneer de turbodruk verhoogde.
Leek met hard optrekken ook net of je automaat slipt en je auto niet vooruit te branden is, maar trek je gewoon normaal op (of in hoge toeren dmv je bergversnellingen) dan was er niks aan de hand.
Liever dat er wat hobbisten naar m'n auto kijken dan een stelletje dure volvogaragisten ;)
Het klinkt voor mij als leek allemaal logisch maar dat is een beetje het probleem :-(
I'll keep you posted...
Ja daar kan ik wel helemaal inkomen. Hoop problemen lijken ook erg op mekaar met zo allemaal hun eigen verklaringen.
Ik heb één "mazzel" de code 261 staat er al in sinds 24 dec 2010. Dus het probleem is redelijk steady....
Citaat van: LouisXIV op 19-10-2012 21:10:36
Citaat van: Superskunkie op 19-10-2012 21:04:48
Citaat van: LouisXIV op 19-10-2012 21:00:27
Citaat van: Superskunkie op 19-10-2012 20:55:43
Ik had ook zoiets met m'n 850 t-5
Waren de bougikabels:P
Ik dacht eerst ook aan een slippende automaatbak.
Verklaring: Als je hard optrekt spoelt de turbo op en verhoogd de druk in je cilinders, dat zorgt ervoor dat bougie's mindermakkelijk vonkjes geven en de stroom via je bougiekabels gaat "lekken". Dit gebeurde bij mij alleen wanneer de turbodruk verhoogde.
Leek met hard optrekken ook net of je automaat slipt en je auto niet vooruit te branden is, maar trek je gewoon normaal op (of in hoge toeren dmv je bergversnellingen) dan was er niks aan de hand.
Liever dat er wat hobbisten naar m'n auto kijken dan een stelletje dure volvogaragisten ;)
Het klinkt voor mij als leek allemaal logisch maar dat is een beetje het probleem :-(
I'll keep you posted...
Ja daar kan ik wel helemaal inkomen. Hoop problemen lijken ook erg op mekaar met zo allemaal hun eigen verklaringen.
Ik heb één "mazzel" de code 261 staat er al in sinds 24 dec 2010. Dus het probleem is redelijk steady....
Sinds wanneer trekt je auto dan bijna niet meer? Uit het niks ineens?
Als die code er al langer inzit en de auto daarna nog goed reed lijkt het me minderwaarschijnlijk (maar niet onmogelijk) dat die 2 een hele hechte verband hebben en dat er totaal iets anders is.
Mijn probleem ondekte ik van het ene op het andere moment op de snelweg. Had totaal geen vermogen meer maar liep voorderest nog als een zonnetje.
Toen ik in m'n vaders z'n auto reed afgelopen winter ook op de snelweg had ook inenen een doorgeslagen bougiekabel. die had ook ineens geen vermogen meer, maar die liep daarna ook heel rot, dat wat mijne weer niet had.
Citaat van: LouisXIV op 19-10-2012 20:57:32
Citaat van: Taranis op 19-10-2012 20:55:37
Mag je de LMM van maartendeb niet even proberen?
Dat is wel een goede tip. Maarten ??? ::)
Ik heb er ook nog eentje liggen (ME7) maar Maarten kan idd evt. even testen.
Waarom een dealer? Waarom niet een weekje bij bv. Thuur of de tips van Maarten zetten?
In het Maastrichtse ben je toch al eens geweest?
De dealer zal idd. niet echt genegen zijn vreselijk veel tijd te steken in zo'n oude ketel.
Ik zou als ik jou was niet naar de dealer gaan maar idd naar AenE, Thuur of Dirk oid. Soms meer kennis in huis dan de dealer en daarnaast voordeliger. Oja: je krijgt ook gewoon een eerlijk advies.
Citaat van: LouisXIV op 19-10-2012 20:29:24
Citaat van: rogerV701998 op 19-10-2012 20:25:07
Citaat van: LouisXIV op 19-10-2012 09:13:34
Mijn ouders hebben het volgende aanbod gedaan: Ik mag de Volvo aanbieden bij een Volvo dealer een diagnose laten stellen daarna willen zij een antwoord op de volgende vraag: Is de auto de kosten van de raparatie waard? Als het antwoord ja is betalen zij deze rekening. Als het antwoord nee is dus niet. Probleem hierbij is natuurlijk wel het is ONZE auto en daar komt die emotie weer om de hoek kijken.
Kortom een dillema; de balans tussen emotie en ratio...
Ben jij nog minderjarig? Ik ben gewend dit soort afwegingen zelf te doen.
Nee, maar ik zou wel oerdom zijn als ik het aanbod van een goede diagnose zou afslaan. Of ik iets daarna wel of niet waard vindt is en blijft mijn keuze maar kan finaal wel mijzelf geld kosten als ik er voor kies om toch de reparatie uit te laten voeren wanneer de Volvodealer van mijn ouders concludeert dat onze auto de investering niet meer waard zou zijn.
Dat het geld kost is per definitie zo. De economische waarde van mijn import V70 10V automaat zonder ECC ;D staat in geen verhouding tot de kosten die ik jaarlijks maak om de auto in orde te houden. Het plezier dat ik beleef aan het bezit van de auto heeft voor mij ook een waarde dat ik niet in geld uitdruk.
Plus een :)
Ik heb vorig jaar investeringen gedaan (geheel nieuwe motor en ombouw naar handgeschakeld) die totaal niet in verhouding staan met de economische waarde van de auto, laat staan een 14 jaar oud exemplaar met toen 362k. op de teller.
Economisch onverantwoord, emotioneel niet. Ik heb veel plezier van de auto, vind 'm mooi en mede doordat ik LPi rij kan ik toch niet veel goedkoper zo'n luxe, snelle en fijne auto rijden. En dan geen hedendaagse eenheidsworst maar een karakterbak.
Mede door het forum en de kennis en kunde is het betaalbaar, als je naar een dealer moet gaan wordt het een ander verhaal. En trouwens, zij zien je niet meer staan met je antieke Volvo.
Ga maar eens naar de Volvo dealer in Enschede ;D
Daar is mij meerdere keren gezegd dat de 850 / X70 Classis de beste Volvo ooit is!
Ook opmerkingen als "nooit meer wegdoen die auto"
Citaat van: LouisXIV op 19-10-2012 20:29:24
Ik mag de Volvo aanbieden bij een Volvo dealer een diagnose laten stellen daarna willen zij een antwoord op de volgende vraag: Is de auto de kosten van de raparatie waard?
Ik denk dat je het antwoord nu wel weet
Citaat van: StefanCJ op 19-10-2012 22:31:20
Ik zou als ik jou was niet naar de dealer gaan maar idd naar AenE, Thuur of Dirk oid. Soms meer kennis in huis dan de dealer en daarnaast voordeliger. Oja: je krijgt ook gewoon een eerlijk advies
Dat zou ik ook wel willen maar mijn ouders houden vooralsnog vast aan de Volvodealer. Ik probeer ze al te overtuigen. Mijn ervaringen met Thuur zijn erg goed ook de adviezen van Dirk zijn erg waardevol. Maar vooralsnog houden ze nog vast aan de Volvo dealer. Hij gaat eerst nog even terug naar de garage waar hij is geweest voor de grote beurt en dat wachten we eerst af. Stap voor stap.
Citaat van: Superskunkie op 19-10-2012 21:19:54
Sinds wanneer trekt je auto dan bijna niet meer? Uit het niks ineens?
Als die code er al langer inzit en de auto daarna nog goed reed lijkt het me minderwaarschijnlijk (maar niet onmogelijk) dat die 2 een hele hechte verband hebben en dat er totaal iets anders is.
Mijn probleem ondekte ik van het ene op het andere moment op de snelweg. Had totaal geen vermogen meer maar liep voorderest nog als een zonnetje.
Toen ik in m'n vaders z'n auto reed afgelopen winter ook op de snelweg had ook inenen een doorgeslagen bougiekabel. die had ook ineens geen vermogen meer, maar die liep daarna ook heel rot, dat wat mijne weer niet had.
Hij liep voor de grote beurt goed behoudens het hoge verbruik. Een enkele keer misschakelen. Maar wel al vanaf 24 dec 2010 die 261 code.
Citaat van: LouisXIV op 20-10-2012 14:03:12
Citaat van: StefanCJ op 19-10-2012 22:31:20
Ik zou als ik jou was niet naar de dealer gaan maar idd naar AenE, Thuur of Dirk oid. Soms meer kennis in huis dan de dealer en daarnaast voordeliger. Oja: je krijgt ook gewoon een eerlijk advies
Dat zou ik ook wel willen maar mijn ouders houden vooralsnog vast aan de Volvodealer. Ik probeer ze al te overtuigen. Mijn ervaringen met Thuur zijn erg goed ook de adviezen van Dirk zijn erg waardevol. Maar vooralsnog houden ze nog vast aan de Volvo dealer. Hij gaat eerst nog even terug naar de garage waar hij is geweest voor de grote beurt en dat wachten we eerst af. Stap voor stap.
... om vervolgens geld weg te mieteren :eusa_doh:
Laat die beste mensen eens meelezen wat hier op 't forum gebeurd en welke kennis over de wagens hier aanwezig is. Geen enkele dealer kan daar aan tippen.
Oplossingen die worden geboden bij de dealer zijn ook gewoon een rekensommetje voor hun. De dealer moet het personeel aan het werk houden en elk extra uurtje dat kan worden geschreven voor reparatie zal dan ook gebeuren.
Maar ja je moet het zelf weten, zijn hun knaken......
Mee eens, op het forum zit de kennis.
Citaat van: StefanCJ op 20-10-2012 17:03:53
Mee eens, op het forum zit de kennis.
En kennissen ;)
En een leek als jij ( zijn je eigen woorden ;D ) Krijgt op deze manier via het forum ook meer kennis ipv altijd maar wanhopig de dealer op te zoeken :eusa_dance:
Citaat van: LouisXIV op 20-10-2012 14:03:12
...maar mijn ouders houden vooralsnog vast aan de Volvodealer. Ik probeer ze al te overtuigen.
Wiens auto is het en hoe oud ben je nu eigenlijk? Kom op zeg...
De garage waar de auto vandaan komt, dat was toch degene die lampjes aan het doorverbinden was etc ? Die zouden mij dus echt nooit meer terug zien.
Citaat van: Taranis op 20-10-2012 21:58:28
Citaat van: LouisXIV op 20-10-2012 14:03:12
...maar mijn ouders houden vooralsnog vast aan de Volvodealer. Ik probeer ze al te overtuigen.
Wiens auto is het en hoe oud ben je nu eigenlijk? Kom op zeg...
Ik denk (invulling van mijn kant) dat ouders de "stage 0" betalen en dat TS zelf de kosten voor het reguliere onderhoud betaald....... vandaar ook mijn opmerking dat ouders dan gewoon geld weg mieteren om dit bij de dealer te laten doen. Maar dat is hun keuze, ivm garantie etc. ook dit goed laten uitleggen dan: wáár krijg je garantie op en waar nièt op!!
En inderdaad zoals Sander zeer terecht opmerkt......
Citaat van: Sbv op 20-10-2012 22:52:37
De garage waar de auto vandaan komt, dat was toch degene die lampjes aan het doorverbinden was etc ? Die zouden mij dus echt nooit meer terug zien.
Citaat van: Taranis op 20-10-2012 21:58:28
Citaat van: LouisXIV op 20-10-2012 14:03:12
...maar mijn ouders houden vooralsnog vast aan de Volvodealer. Ik probeer ze al te overtuigen.
Wiens auto is het en hoe oud ben je nu eigenlijk? Kom op zeg...
Het is ook een geld kwestie dus dat speelt ook mee.
Citaat van: Sbv op 20-10-2012 22:52:37
De garage waar de auto vandaan komt, dat was toch degene die lampjes aan het doorverbinden was etc ? Die zouden mij dus echt nooit meer terug zien.
Daar ben ik ook al weg.
Update: Mijn auto is inmiddels in goede handen bij Thuur :eusa_dance:
Citaat van: )()()sT op 19-10-2012 21:55:28
Waarom een dealer? Waarom niet een weekje bij bv. Thuur of de tips van Maarten zetten?
In het Maastrichtse ben je toch al eens geweest?
:eusa_dance:
Evt. heb ik nog een ME7 LMM te probeer ;)
Citaat van: LouisXIV op 12-11-2012 21:00:00
Update: Mijn auto is inmiddels in goede handen bij Thuur :eusa_dance:
Verstandige beslissing, hopelijk ben je nu snel van de problemen verlost :eusa_clap:
Citaat van: Taranis op 13-11-2012 15:12:03
Citaat van: LouisXIV op 12-11-2012 21:00:00
Update: Mijn auto is inmiddels in goede handen bij Thuur :eusa_dance:
Verstandige beslissing, hopelijk ben je nu snel van de problemen verlost :eusa_clap:
Ook iets voor jouw XC ? :evil:
Citaat van: Taranis op 13-11-2012 15:12:03
Citaat van: LouisXIV op 12-11-2012 21:00:00
Update: Mijn auto is inmiddels in goede handen bij Thuur :eusa_dance:
Verstandige beslissing, hopelijk ben je nu snel van de problemen verlost :eusa_clap:
Daar twijfel ik geen moment aan en daarom staat hij ook bij Thuur 8)
Nog "nieuws" mbt je V70 :D
Ja. Dat was echt de koudste roffel waar ik ooit in gereden heb... Brrrr...
Gr ;D
CSI Meestrich... kom op met uw bevindingen!
Citaat van: elmarconi op 15-11-2012 23:26:40
CSI Meestrich... kom op met uw bevindingen!
Met de automaat is mijn inziens in ieder geval niets mis ;)
Citaat van: mehn op 16-11-2012 07:50:53
Citaat van: elmarconi op 15-11-2012 23:26:40
CSI Meestrich... kom op met uw bevindingen!
Met de automaat is mijn inziens in ieder geval niets mis ;)
Dat heb ik Louis ook al gezegd, op de sleuteldag in Waddinxveen. Ik heb een stukje met de wagen gereden en vond niet dat-ie raar schakelde o.i.d.
Hij schakelt toch wel vreemd hoor. Alsof de automaat niet goed weet wat er gevraagd wordt. Daarbij liep ie gister erg rijk, dus i.c.m. de foutcodes en livestream data wil ik het even aankijken waar het probleem nou precies zit.
Gr ;)
Dit wordt spannend...
Citaat van: thuur op 16-11-2012 10:34:33
Alsof de automaat niet goed weet wat er gevraagd wordt.
Hetzelfde effect geeft een defecte TPS. Maarja... ;)
Ben benieuwd wat er straks uitkomt .. Thuur kennende komt het wel goed met deze V70.
:)
Citaat van: mehn op 16-11-2012 11:08:26
Citaat van: thuur op 16-11-2012 10:34:33
Alsof de automaat niet goed weet wat er gevraagd wordt.
Hetzelfde effect geeft een defecte TPS. Maarja... ;)
of een luchtlekje ergens in jnlaattraject.
Citaat van: thuur op 15-11-2012 22:41:25
Ja. Dat was echt de koudste roffel waar ik ooit in gereden heb... Brrrr...
Gr ;D
Tja die airco doet het prima sinds de airco meeting van afgelopen april ;-)
Update is dat Thuur het doorgeluste motormanagement lampje weer heeft hersteld alsmede de thermostaat en themperatuursensor. Verder weet ik het niet maar ik hoop in de loop van deze week weer een update te krijgen. Belangrijkste is dat we straks een storingsvrije auto hebben. Al missen we de auto wel. Des te lekkerder rijd hij straks weer :eusa_whistle:
Je zal vreemd opkijken als de wagen weer terug is.... hij rijdt dan veel beter nadat íe bij Thuur is geweest.
Een dealer kan daar absoluut niet aan tippen!!
Citaat van: mehn op 16-11-2012 11:08:26
Citaat van: thuur op 16-11-2012 10:34:33
Alsof de automaat niet goed weet wat er gevraagd wordt.
Hetzelfde effect geeft een defecte TPS. Maarja... ;)
(TPS) throttle positioning sensor ::) Dat moest ik echt ff opzoeken hoor. Is er al ergens een wordenboekje op dit forum?
Citaat van: LouisXIV op 19-11-2012 12:56:04
Is er al ergens een wordenboekje op dit forum?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29281.0.html
Citaat van: henry classic v70 op 19-11-2012 12:53:37
Je zal vreemd opkijken als de wagen weer terug is.... hij rijdt dan veel beter nadat íe bij Thuur is geweest.
Een dealer kan daar absoluut niet aan tippen!!
Daarom staat hij nu ook bij Thuur en vanaf nu ook voor APK en regulier onderhoud. Het is ver, Maar wat van ver komt is goed 8)
Citaat van: Taranis op 19-11-2012 12:58:37
Citaat van: LouisXIV op 19-11-2012 12:56:04
Is er al ergens een wordenboekje op dit forum?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29281.0.html
Heerlijk dit forum :-)
Citaat van: thuur op 16-11-2012 10:34:33
Hij schakelt toch wel vreemd hoor. Alsof de automaat niet goed weet wat er gevraagd wordt. Daarbij liep ie gister erg rijk, dus i.c.m. de foutcodes en livestream data wil ik het even aankijken waar het probleem nou precies zit.
Gr ;)
Neem vooral je tijd. Na een kleine 2 jaar bedonderd te zijn heb ik er nu wel tijd voor over.
Het streven is dat ik mee kan doen aan de nachtrit :eusa_shhh:
Vanmiddag contact gehad met Thuur. Hij is erg goed bezig al zeg ik het zelf. Vanavond gezorgd dat ik de komende periode ook vervoer heb: ik mag zolang de Nissan Micra '93 lenen van onze buren. Ik ben blij dat ik daardoor geen haast heb want voor ons staat 1 ding bovenaan; We willen het nu echt goed laten oplossen. Zodra hij terug is ga ik een paar mooie foto's maken van onze Roffel. 8)
Zaterdag ga ik onze Roffel ophalen bij Thuur 8). We zijn erg benieuwd hoe hij nu rijd we hebben hem wat langer moeten missen dan vooraf was gepland. Hij heeft er vanaf 9-11 gestaan. De vakantie naar Italië is al geboekt en als het aan ons en Thuur ligt hoeft hij dit jaar niet op transport terug naar Nederland.
Ik kan niet wachten om weer heerlijk te rijden/roffelen.
PS Als er nog mensen zijn die spullen nodig hebben van Thuur. Ik rijd zaterdagmiddag naar huis en die spullen kunnen dan bij mij in Soest afgehaald worden.
En heeft hij nog verteld wat het probleem was? Thuur weet alles, dus dat zal hij je vast verteld hebben. Ik ben erg nieuwsgierig namelijk.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 10-01-2013 10:18:31
En heeft hij nog verteld wat het probleem was? Thuur weet alles, dus dat zal hij je vast verteld hebben. Ik ben erg nieuwsgierig namelijk.
Thuur weet inderdaad heel veel en ik ben een complete auto nitwit en voornamelijk een liefhebber. Verder dan het vervangen van een voorste veerpootbrug en een interieurfiltertje ben ik nog niet gekomen ;-)
Het is daarom misschien beter als Thuur zelf in het kort aangeeft wat er is gebeurd. Voor ons was het belangrijkste dat de auto weer normaal zou rijden en dat is het geval. Zaterdag kan ik dat zelf ervaren op mijn terugreis naar Soest. De ETM speelde in ieder geval wel een sleutelrol....
Citaat van: LouisXIV op 10-01-2013 10:25:13
Voor ons was het belangrijkste dat de auto weer normaal zou rijden en dat is het geval.
Dat is zeker het geval, hij rijdt heerlijk ;)
Citaat van: mehn op 10-01-2013 10:34:01
Citaat van: LouisXIV op 10-01-2013 10:25:13
Voor ons was het belangrijkste dat de auto weer normaal zou rijden en dat is het geval.
Dat is zeker het geval, hij rijdt heerlijk ;)
Hoe weet jij dat?
Ik zag Maikel driftend in een V70 voorbij me komen, daarom!
;D
Nee hoor :D
Citaat van: LouisXIV op 10-01-2013 10:35:43
Citaat van: mehn op 10-01-2013 10:34:01
Citaat van: LouisXIV op 10-01-2013 10:25:13
Voor ons was het belangrijkste dat de auto weer normaal zou rijden en dat is het geval.
Dat is zeker het geval, hij rijdt heerlijk ;)
Hoe weet jij dat?
Ik ben regelmatig bij thuur te vinden ;)
Citaat van: )()()sT op 10-01-2013 10:46:22
Ik zag Maikel driftend in een V70 voorbij me komen, daarom!
;D
Nee hoor :D
COOL :P
Citaat van: mehn op 10-01-2013 10:51:08
Citaat van: LouisXIV op 10-01-2013 10:35:43
Citaat van: mehn op 10-01-2013 10:34:01
Citaat van: LouisXIV op 10-01-2013 10:25:13
Voor ons was het belangrijkste dat de auto weer normaal zou rijden en dat is het geval.
Dat is zeker het geval, hij rijdt heerlijk ;)
Hoe weet jij dat?
Ik ben regelmatig bij thuur te vinden ;)
Ik vermoede al zoiets. Dan woon je wel wat zuidelijker dan wij.
Citaat van: LouisXIV op 10-01-2013 10:55:51
Citaat van: mehn op 10-01-2013 10:51:08
Citaat van: LouisXIV op 10-01-2013 10:35:43
Citaat van: mehn op 10-01-2013 10:34:01
Citaat van: LouisXIV op 10-01-2013 10:25:13
Voor ons was het belangrijkste dat de auto weer normaal zou rijden en dat is het geval.
Dat is zeker het geval, hij rijdt heerlijk ;)
Hoe weet jij dat?
Ik ben regelmatig bij thuur te vinden ;)
Ik vermoede al zoiets. Dan woon je wel wat zuidelijker dan wij.
Ik woon even zuidelijk als thuur, alleen aan de andere kant van Limburg.
Misschien zie ik je zaterdag nog wel ;)
Citaat van: mehn op 10-01-2013 10:51:08
Citaat van: LouisXIV op 10-01-2013 10:35:43
Citaat van: mehn op 10-01-2013 10:34:01
Citaat van: LouisXIV op 10-01-2013 10:25:13
Voor ons was het belangrijkste dat de auto weer normaal zou rijden en dat is het geval.
Dat is zeker het geval, hij rijdt heerlijk ;)
Hoe weet jij dat?
Ik ben regelmatig bij thuur te vinden ;)
Ik vraag me eerder af wanneer je eigenlijk niet bij Thuur te vinden bent ;D
@Louis: Fijn dat je wagen nu eindelijk in orde is! Vanaf zaterdag eindelijk echt gaan genieten van je V70 :D
Tegek Louis, finally! :D
Citaat van: elianmars op 10-01-2013 11:05:05
Ik vraag me eerder af wanneer je eigenlijk niet bij Thuur te vinden bent ;D
@Louis: Fijn dat je wagen nu eindelijk in orde is! Vanaf zaterdag eindelijk echt gaan genieten van je V70 :D
Ik kan niet wachten :eusa_boohoo: :eusa_dance:
Mehn..wanneeer krijgen we het verlossende woord wat er nu precies aan die auto mankeerde..? :eusa_pray:
grt
tim
Ik ben benieuwd......... ::)
Ben afgelopen tijd paar keer bij Thuur geweest en al even erover gehad maar toen wist hij nog niet alles.......
Echt een mooie V70 heb je :D
Citaat van: GeertG op 10-01-2013 13:07:18
Ik ben benieuwd......... ::)
Ben afgelopen tijd paar keer bij Thuur geweest en al even erover gehad maar toen wist hij nog niet alles.......
Echt een mooie V70 heb je :D
Dank je ik ben blij als ik hem straks ook weer heb ;-)
Mooi dat je hem straks weer op kunt halen. Ben benieuwd wat Thuur er allemaal aan gedaan heeft.
Ik zag'm er laatst ook nog staan. Hij is wel een net exemplaar ja zo uiterlijk te beoordelen! Alleen zonde van dat schaafwondje rechtsachter. Laat je dat nog maken?
Citaat van: Vulk op 10-01-2013 17:47:24
Ik zag'm er laatst ook nog staan. Hij is wel een net exemplaar ja zo uiterlijk te beoordelen! Alleen zonde van dat schaafwondje rechtsachter. Laat je dat nog maken?
Dat weet ik nog niet we gaan nu eerst eens genieten. En als hij dan na een zomervakantie in sept weer zijn APK heeft gehad dan kan ik er eens over gaan nadenken. Tot die tijd eerst eens zorgeloos rijden.
Jongens ik denk dat Thuur het beste kan aangeven wat er allemaal is gebeurd. ETM was wel een hoofdmoot.
Ik zal me er ook even mee bemoeien dan ;D
Een van de redenen dat Louis naar mij is gekomen omdat telkens als er weer een stukje mee gereden werd storingen optraden. Om logisch en analyserend te werk te kunnen gaan was van te voren duidelijk dat het geen klus van een week ging worden. Automaat schakelde niet over na 4.000rpm, motor werd niet warm, weinig vermogen, .. De ETM speelde inderdaad een sleutelrol, in goed overleg is besloten deze om te bouwen naar een contactloze variant. Dit spul moet uit Amerika komen en daar hebben we ook lang op moeten wachten. Helaas bleek bij de inbouw dat de ETM al open was gemaakt en dat er al aan "gerommeld" was. Ombouwen naar contactloos werd dus opeens geen zeker pad meer. Ik heb het toch gedaan en merkte al snel weinig verbetering. Al met al dus dik een maand verspeeld :( Wel wat wensen van Louis' lijstje kunnen inwilligen in de tussentijd, maar toch jammer. Ook op zoek naar een aantal paardjes die niet meer aanwezig waren. Dat was gelukkig snel gevonden: er zaten van die super iridium platinum ultra hardcore levenslange bougies in. Snel eruit, Volvo pitjes erin en voila, alle ponnies waren weer op kamp en klaar om in actie te gaan. Het onregelmatig lopen bij koude motor was hiermee ook meteen opgelost.
Er zit nog ergens een slecht contactje (omdat de rest uitgesloten kan worden) waardoor het motormanagementlampje soms nog aanspringt.
In kort:
- 2 van de 3 storingscodes verholpen. (los contact resteert)
- Automaat schakelt weer zoals het hoort.
- Motorvermogen weer hersteld.
- Auto trekt weer normaal op, zonder schokken of "springen".
- Probleemloos door te trekken tot aan het rode streepje.
- Motor is weer snel op bedrijfstemperathuur.
- Dashboardverlichting werkt weer.
- Comfortknippermodule ingebouwd.
- Claxon werkt weer normaal.
- En nog wat kleine puntjes hier en daar.
Naar dat los contact kun je nog uuuuren zoeken, maar omdat de auto nu weer heerlijk rijdt hebben we besloten dat hij weer teruggaat naar de eigenaars zodat zij ervan kunnen genieten. Ik ben ontzettend benieuwd naar de bevindingen!
Gr :D
PS: Maikel heeft proefgereden omdat we aanvankelijk de automaat ook verdacht was (schakelde niet boven 4000rpm), en hij heeft veel automaatervaring met onze auto's. Hij moest ook gelijk denken aan een defecte TPS (onderdeel van ETM).
Citaat van: thuur op 10-01-2013 19:48:30
Ik zal me er ook even mee bemoeien dan ;D
Een van de redenen dat Louis naar mij is gekomen omdat telkens als er weer een stukje mee gereden werd storingen optraden. Om logisch en analyserend te werk te kunnen gaan was van te voren duidelijk dat het geen klus van een week ging worden. Automaat schakelde niet over na 4.000rpm, motor werd niet warm, weinig vermogen, .. De ETM speelde inderdaad een sleutelrol, in goed overleg is besloten deze om te bouwen naar een contactloze variant. Dit spul moet uit Amerika komen en daar hebben we ook lang op moeten wachten. Helaas bleek bij de inbouw dat de ETM al open was gemaakt en dat er al aan "gerommeld" was. Ombouwen naar contactloos werd dus opeens geen zeker pad meer. Ik heb het toch gedaan en merkte al snel weinig verbetering. Al met al dus dik een maand verspeeld :( Wel wat wensen van Louis' lijstje kunnen inwilligen in de tussentijd, maar toch jammer. Ook op zoek naar een aantal paardjes die niet meer aanwezig waren. Dat was gelukkig snel gevonden: er zaten van die super iridium platinum ultra hardcore levenslange bougies in. Snel eruit, Volvo pitjes erin en voila, alle ponnies waren weer op kamp en klaar om in actie te gaan. Het onregelmatig lopen bij koude motor was hiermee ook meteen opgelost.
Er zit nog ergens een slecht contactje (omdat de rest uitgesloten kan worden) waardoor het motormanagementlampje soms nog aanspringt.
In kort:
- 2 van de 3 storingscodes verholpen. (los contact resteert)
- Automaat schakelt weer zoals het hoort.
- Motorvermogen weer hersteld.
- Auto trekt weer normaal op, zonder schokken of "springen".
- Probleemloos door te trekken tot aan het rode streepje.
- Motor is weer snel op bedrijfstemperathuur.
- Dashboardverlichting werkt weer.
- Comfortknippermodule ingebouwd.
- Claxon werkt weer normaal.
- En nog wat kleine puntjes hier en daar.
Naar dat los contact kun je nog uuuuren zoeken, maar omdat de auto nu weer heerlijk rijdt hebben we besloten dat hij weer teruggaat naar de eigenaars zodat zij ervan kunnen genieten. Ik ben ontzettend benieuwd naar de bevindingen!
Gr :D
PS: Maikel heeft proefgereden omdat we aanvankelijk de automaat ook verdacht was (schakelde niet boven 4000rpm), en hij heeft veel automaatervaring met onze auto's. Hij moest ook gelijk denken aan een defecte TPS (onderdeel van ETM).
Heerlijk zo'n beknopt verhaal. En wat ik als rijder nou zo fijn vind zijn die kleine extra dingetjes zoals die comfortknipperlicht module :) En die 12 V die Thuur vorig voorjaar 2011 heeft ingebouwd in de kofferbak. En niet te vergeten de Ipod aansluiting :eusa_boohoo: :eusa_boohoo: En Maikel ook jij bedankt dan ;) Maikel is toch Mehn?
Maikel is idd Mehn ja.
Geniet van de auto! Dat mag wel na zo'n lange tijd sukkelen.
Als het dus goed lees, lag het aan de bougies?
Citaat van: Vulk op 10-01-2013 20:09:08
Maikel is idd Mehn ja.
Geniet van de auto! Dat mag wel na zo'n lange tijd sukkelen.
Ja dank je, we gaan heerlijk kamperen in Umbrië en daarna in de marken in Italië.
eerst
http://www.italgest.com/nl/
en daarna
http://www.huisopdeheuvel.nl/
Heen en terug incl rest zo'n 4200 km roffelen over de Brenner en terug met een klein aanhangertje heerlijk 8) 8)
Citaat van: jeroen74 op 10-01-2013 20:16:54
Als het dus goed lees, lag het aan de bougies?
Don't ask me :-\
Citaat van: jeroen74 op 10-01-2013 20:16:54
Als het dus goed lees, lag het aan de bougies?
Nee, thermostaat, temp.sensor, bougies, ETM en nog een verholpen slecht contact. Dat samen gaf een heel vreemd rijdende auto: bij kickdown wel terugschakelen maar niet meer op. Te weinig vermogen. Niet boven de 4.000rpm te krijgen (na temp.sens+thermostaat 5.000rpm). Ruw schakelen, verkeerd schakelen, "Dood punt" in het gaspedaal op ca. 3/4. Wegspringen of terugvallen bij constant gasgeven, etc.etc.
Gr ;)
Ja, ik kan me voorstellen dat met een temp.sensor het mengsel totaal verkeerd is en dat ie continue verrijkt. Dat verklaart ook wel de trim limit foutcode. Gaf het tempmeter geen rare aanwijzing dan?
En ik heb even snel de problemen met de ETM opgezocht. Zover ik nu weet, slijtage van beider TPSen (waar een contactloze hall-sensor oplossing voor is bedacht door een bedrijfje). Een regellus met een krakende pot als feedback zal inderdaad voor zeer rare verschijnselen zorgen :)
Citaat van: jeroen74 op 10-01-2013 20:39:48
Ja, ik kan me voorstellen dat met een temp.sensor het mengsel totaal verkeerd is en dat ie continue verrijkt. Dat verklaart ook wel de trim limit foutcode. Gaf het tempmeter geen rare aanwijzing dan?
En ik heb even snel de problemen met de ETM opgezocht. Zover ik nu weet, slijtage van beider TPSen (waar een contactloze hall-sensor oplossing voor is bedacht door een bedrijfje). Een regellus met een krakende pot als feedback zal inderdaad voor zeer rare verschijnselen zorgen :)
Die temp meter deed het sinds de laatste beurt wat raar bleef iets onder het midden hangen en kwam heel traag op. (trager dan voor heen) 10 over half ipv kwart voor qua stand.
Citaat van: LouisXIV op 10-01-2013 20:08:26
En wat ik als rijder nou zo fijn vind zijn die kleine extra dingetjes zoals die comfortknipperlicht module :)
Heb ik er ook net inzitten. Is zeker een fijn ding om te cruisen op de snelweg, met cruise control aan.
O ja, jij hoeft dus volgend jaar niet meer naar de sleuteldag van Hooftman. Autootje is klaar volgens mij.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 10-01-2013 20:50:56
Citaat van: LouisXIV op 10-01-2013 20:08:26
En wat ik als rijder nou zo fijn vind zijn die kleine extra dingetjes zoals die comfortknipperlicht module :)
Heb ik er ook net inzitten. Is zeker een fijn ding om te cruisen op de snelweg, met cruise control aan.
O ja, jij hoeft dus volgend jaar niet meer naar de sleuteldag van Hooftman. Autootje is klaar volgens mij.
Jawel want ik ga de catering verzorgen want die vond ik wat matig afgelopen jaar. En een beetje rondkijken vind ik ook heel leuk misschien dat ik nog een achter veerpoot brugje er in zet dat is iets van mijn caliber ;)
Dat belooft wat! (Het viel dit jaar inderdaad wat tegen)
(http://2.bp.blogspot.com/-KDcwCj5Mfok/T-I06BYzzYI/AAAAAAAAABM/v3g_ubUOhBc/s320/Friet.jpg)
Ik zit al in de trein. Straks lekker terug over de A 2 :eusa_whistle:
Citaat van: LouisXIV op 12-01-2013 07:43:39
Ik zit al in de trein. Straks lekker terug over de A 2 :eusa_whistle:
Veel plezier straks met het terug rijden van je roffel. Ik weet zeker dat je je eigen wagen straks kwa rijgedrag niet weer terug kent :D
O my god :o :o :o Wat is er met mijn auto gebeurd :P Hij lijkt wel nieuw hij trekt als een speer. Ik heb stiekem op de terugweg even de 200 aangetikt :eusa_shhh: Heerlijk :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Arthur als de auto deze performance houd en geen kuren meer gaat vertonen dan is het gewoon echt gelukt :). Ik kan het nog even niet geloven dat hij nu werkelijk storingsvrij is :eusa_pray: ...... WOW!
Ha, mooi zo! Heerlijk is dat, als je zolang hebt moeten wachten en lopen violen met je auto dat je nu lekker kunt genieten!
Geniet ervan! 8)
Misschien heeft 't iets langer geduurd als dat íe bij de dealer had gestaan.....
....... maar nu weet je tenminste zeker dat alles goed is!!
En zoals de V70 nù rijdt zo horen ze te rijden :eusa_eh:
Eindelijk genieten :D :D
Citaat van: LouisXIV op 12-01-2013 14:10:30
Ik kan het nog even niet geloven dat hij nu werkelijk storingsvrij is :eusa_pray: ...... WOW!
Nee, er zit nog ergens een slecht contactje ;D
Fijn te horen, veel rijplezier!
Gr :D
Citaat van: BBS op 12-01-2013 07:55:33
Veel plezier straks met het terug rijden van je roffel. Ik weet zeker dat je je eigen wagen straks kwa rijgedrag niet weer terug kent :D
:eusa_whistle: :eusa_whistle:
Mooi dat het allemaal opgelost is en dat je nu kunt Genieten van je roffel. :D
Mooi dat het (bijna op 1 lullig contactje na) is opgelost Louis en dat je er weer plezier van kunt hebben.
Een "gefeliciteerd" is wel op zijn plaats! :D
Vandaag weer een heerlijk toertje gemaakt met de familie. Op de terugweg was het wat koud ik heb het idee dat de Ecc 414 code er weer in staat.
Maar motorisch helemaal top. Vrouwlief vind dat ik wat zachter moet rijden maar af en toe is het zo heerlijk om even gas te geven.
Citaat van: LouisXIV op 13-01-2013 21:07:34
Vrouwlief vind dat ik wat zachter moet rijden maar af en toe is het zo heerlijk om even gas te geven.
Dan vertel je gewoon dat het belangrijk is om regelmatig het motorvermogen goed aan te spreken om de motor van binnen goed schoon te houden omdat dat beter is voor de motor (en dus minder foutmeldingen, problemen etc.).
;)
Citaat van: StefanCJ op 13-01-2013 21:14:03
Citaat van: LouisXIV op 13-01-2013 21:07:34
Vrouwlief vind dat ik wat zachter moet rijden maar af en toe is het zo heerlijk om even gas te geven.
Dan vertel je gewoon dat het belangrijk is om regelmatig het motorvermogen goed aan te spreken om de motor van binnen goed schoon te houden omdat dat beter is voor de motor (en dus minder foutmeldingen, problemen etc.).
;)
Goed idee :evil:
en, zijn pa en ma nu eindelijk overtuigd?
Citaat van: Waltersan op 13-01-2013 21:29:39
en, zijn pa en ma nu eindelijk overtuigd?
Jazeker en ze hebben een aanzienlijk deel van de rekening betaald. :P
Dealers zijn best aardig (en ik denk dat de Volvo dealers net iets beter presteren dan de andere merken), maar onderschat de kennis op een forum niet!
Citaat van: LouisXIV op 13-01-2013 21:07:34
Vandaag weer een heerlijk toertje gemaakt met de familie. Op de terugweg was het wat koud ik heb het idee dat de Ecc 414 code er weer in staat.
Maar motorisch helemaal top. Vrouwlief vind dat ik wat zachter moet rijden maar af en toe is het zo heerlijk om even gas te geven.
Ventilatortje wat naast je Tracs schakelaar zit goed schoonmaken en eventueel een heel klein drupje naaimachine olie in doen. ;)
Of als je wagen op contact staat een dreun tegen diezelfde ventilator geven ;) ;D
Citaat van: Waltersan op 14-01-2013 19:32:48
Dealers zijn best aardig (en ik denk dat de Volvo dealers net iets beter presteren dan de andere merken), maar onderschat de kennis op een forum niet!
Ik houd het nu gewoon bij het forum. 2 jaar ellende was genoeg. De auto rijdt nu alsof hij herboren is geweldig gewoon... Verbruik lijkt ook al matiger te zijn dus dat gaat de goede kant op. De auto gaat gewoon lekker voor onderhoud naar Thuur en verder geen gedoe.
Als je denkt dat je alles gehad hebt....
Citaat van: LouisXIV op 15-01-2013 19:20:55
Aan het feit dat ik zojuist met mijn eindelijk perfecte auto onderaan een aflopende weg stapvoets achterop schuif op een stilstaande auto (Renault Scenic) die voor een rotonde stond. Ik seinde nog groot licht en claxon (hij deed het goed Thuur ;) ) en toen :eusa_wall:
http://i49.tinypic.com/2vx1rtv.jpg
Ik heb geprobeerd zoveel mogelijk naar rechts te rijden en heb dus links voor bij haar rechtsachter geraakt. DAMN.
Verdomme, het zit je ook niet mee hè. En je vriendin zeker zeggen dat je te hard reed :police:.
Balen hoor. Aan de andere kant, nu kan je die kleine schade achter ook meenemen.
Succes met de afhandeling.
Balen van de schade, Louis :-\
Citaat van: Vulk op 15-01-2013 21:55:27
Balen hoor. Aan de andere kant, nu kan je die kleine schade achter ook meenemen.
Succes met de afhandeling.
Daar moest ik ook gelijk aan denken. Ik vraag het wel even, ben benieuwd wat de kosten zijn. Ik houd iedereen in dit blogje op de hoogte van de vorderingen en volgend seizoen gaan er winterbanden onder.
Citaat van: elianmars op 15-01-2013 22:11:25
Balen van de schade, Louis :-\
Heb jij enig idee wat de kosten zouden kunnen zijn? Linkerkoplamp en bumper spuiten?
Is kijken naar een gebruikte bumper in kleur geen optie dan ? koplamp zijn de kosten niet
Als het echt alleen spuiten is, zal het wel meevallen. Ik schat zo'n 150 euro.
Is dat de enige schade, koplamp en lakschade op de bumper?
Citaat van: elianmars op 15-01-2013 22:21:21
Als het echt alleen spuiten is, zal het wel meevallen. Ik schat zo'n 150 euro.
Is dat de enige schade, koplamp en lakschade op de bumper?
Volgens mij wel. Morgen bij daglicht kan ik de boel wat beter beoordelen. Maar ik neig toch erg naar schade melden en gewoon naar en herstel bedrijf gaan ipv zelf rommelen.
Wat heeft de tegen partij aan schade ?
sloopdelen zijn de kosten niet, het is dan afwegen wat het kost om via verzekering te laten lopen of zelf delen te zoeken
Citaat van: Sbv op 15-01-2013 22:44:39
Wat heeft de tegen partij aan schade ?
sloopdelen zijn de kosten niet, het is dan afwegen wat het kost om via verzekering te laten lopen of zelf delen te zoeken
ik schat ca 300 en bij mij 250 koplamp en een bumper. Ik wil wel originele Volvo koplampen en geen imitatie. Ik weet niet of spuiten volstaat of dat er meer stuk is aan de bumper. Morgen ga ik even verder kijken met daglicht. Als ik alles op een rij heb maken we een keuze. We zijn wel all risk verzekerd.
kapje ook iets krom?
de punt lijkt iets omhoog te staan, of 't lijkt zo op de foto.
Balen is het wel zeg, succes met de afhandeling...
Citaat van: sven0503 op 15-01-2013 23:42:01
kapje ook iets krom?
de punt lijkt iets omhoog te staan, of 't lijkt zo op de foto.
Balen is het wel zeg, succes met de afhandeling...
Ja ik denk dat het kapje wel een tikje heeft gehad maar ik weet het niet zeker. Morgen laat ik jullie meer weten. Ik ga nu snurken :-)
2e hands lamp koop je voor een paar tientjes.. bumper spuiten hier in de buurt zonder rekening 180 euro ongeveer. Mits er geen echt diepe krassen of beschadigingen zijn.
Wel balen overigens.. Hopelijk valt het allemaal mee.
Woensdag wordt hij gemaakt. Ik mag op ieder moment van het komende jaar nog de kosten van een reparatie terug storten om verzekeringseffecten terug te draaien. Maar dat doe ik alleen als het qua kosten baten gunstig uitpakt. Ik laat het schadebedrag hier wel weten.
Vandaag V70 weggebracht en ingeruild voor een Mercedes C180 estate automaat avantgarde. Hopelijk vrijdag de roffel weer terug. De mercedes rijdt wel aardig maar mijn V70 rijdt lekkerder.
Citaat van: Vulk op 15-01-2013 21:55:27
Balen hoor. Aan de andere kant, nu kan je die kleine schade achter ook meenemen.
Succes met de afhandeling.
Ik heb hem gisteravond opgehaald, hij ziet er schitterend uit en ja Thomas rechtsachter is ook mooi geworden. Kosten schade totaal 930 euro. Tegenpartij onbekend.
Kun je dat niet verhalen op het waarborgfonds? Heb je getuigen?
Citaat van: jeroen74 op 25-01-2013 22:10:59
Kun je dat niet verhalen op het waarborgfonds? Heb je getuigen?
eh denk niet dat daar t waarborgfonds voor is ;-)
Inderdaad... ik was even in de veronderstelling dat zijn schade veroorzaakt was door iemand die geen briefje had achtergelaten. Ik had even terug moeten lezen :)
(http://i47.tinypic.com/15wq53.jpg)
(http://i50.tinypic.com/jr4cy8.jpg)
Weer als nieuw :eusa_clap:
En nu heel houden, hè! ;)
Citaat van: elianmars op 27-01-2013 18:48:26
Weer als nieuw :eusa_clap:
En nu heel houden, hè! ;)
Jazeker ik probeer hem nu met de gladheid wel even iets meer te laten staan. Volgend jaar (als alles meezit dit jaar) misschien winterbandjes. Eerst moet de roffel zich nog even bewijzen van de zomer als dat goed gaat komt er weer wat vertrouwen....
Ziet er weer netjes uit! Je kunt ook over een paar maandjes op zoek naar (eventueel tweedehands) winterbanden. Dan is er nauwelijks vraag en drukt de prijs weer een beetje. Let dan wel even op de leeftijd van de bandjes.
Succes, veel plezier met je schadevrije roffel!
;)
Citaat van: StefanCJ op 28-01-2013 19:20:12
Ziet er weer netjes uit! Je kunt ook over een paar maandjes op zoek naar (eventueel tweedehands) winterbanden. Dan is er nauwelijks vraag en drukt de prijs weer een beetje. Let dan wel even op de leeftijd van de bandjes.
Succes, veel plezier met je schadevrije roffel!
;)
Ik heb hier in Soest al een deal 450 euro voor nieuwe continental banden op gebruikte stalen velgen. Die vond ik al scherp genoeg. Ik durfde het dit seizoen niet aan omdat ik niet wist of het ging lukken met de volvo. En dan had ik de volvo weg gedaan. Gelukkig heeft Thuur fantastisch werk geleverd en rijd de roffel als nieuw.
Vandaag onze Roffel bij Thuur gebracht om hem "vakantieklaar" te maken. Paar kleine puntjes laten nakijken met name de microswitch uit de achterklep begon storend te worden 2 x startproblemen is genoeg. Lekker frietje gegeten bij Reitz mmmm. Hopelijk volgende week weer ophalen.
Gister de roffel weer opgehaald bij Thuur als het goed is kunnen we nu probleemloos op vakantie en kan de auto in sept voor de APK naar Thuur. Lekker de A2 gereden was redelijk rustig alleen heb ik de eerste km's dubbel gezien. (Ik had de auto papieren vergeten). De koffie was lekker Thuur ;-)
Fijn dat je wagen nu voor onderhoud in goede handen is :)
Citaat van: elianmars op 16-03-2013 12:18:34
Fijn dat je wagen nu voor onderhoud in goede handen is :)
Inderdaad, dat kan ik beamen. :D
Zojuist de auto bij Thuur gebracht hij verbruikt al een tijdje koelvloeistof. Ca 200 cc op de tank. We hopen dat de schade meevalt en dat we straks onbezorgt op vakantie naar Italië kunnen. Ik zit nu in de intercity terug naar huis.Wel jammer dat Maastricht CS geen Burgerking heeft :'(
Citaat van: LouisXIV op 02-05-2013 18:56:06
Zojuist de auto bij Thuur gebracht hij verbruikt al een tijdje koelvloeistof. Ca 200 cc op de tank. We hopen dat de schade meevalt en dat we straks onbezorgt op vakantie naar Italië kunnen. Ik zit nu in de intercity terug naar huis.Wel jammer dat Maastricht CS geen Burgerking heeft :'(
Geen hotdogs bij je? ;)
Citaat van: razorx op 02-05-2013 19:58:58
Citaat van: LouisXIV op 02-05-2013 18:56:06
Zojuist de auto bij Thuur gebracht hij verbruikt al een tijdje koelvloeistof. Ca 200 cc op de tank. We hopen dat de schade meevalt en dat we straks onbezorgt op vakantie naar Italië kunnen. Ik zit nu in de intercity terug naar huis.Wel jammer dat Maastricht CS geen Burgerking heeft :'(
Geen hotdogs bij je? ;)
nee helaas niet.
Nooit lekkage opgemerkt of een plasje onder de auto?
Citaat van: Taranis op 03-05-2013 06:07:19
Nooit lekkage opgemerkt of een plasje onder de auto?
Nee we hebben grind op de oprit.
Ik ben benieuwd hoe het is als ik hem terug zie....
Heb je de wagen al die tijd moeten missen? :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 25-05-2013 09:48:53
Heb je de wagen al die tijd moeten missen? :eusa_shifty:
Ja hij staat nog bij Thuur. Blok is stuk komt een ander in.
Citaat van: LouisXIV op 25-05-2013 13:57:54
Citaat van: elianmars op 25-05-2013 09:48:53
Heb je de wagen al die tijd moeten missen? :eusa_shifty:
Ja hij staat nog bij Thuur. Blok is stuk komt een ander in.
:o
Dat meen je niet............ :-\
Citaat van: elianmars op 25-05-2013 19:20:19
Citaat van: LouisXIV op 25-05-2013 13:57:54
Citaat van: elianmars op 25-05-2013 09:48:53
Heb je de wagen al die tijd moeten missen? :eusa_shifty:
Ja hij staat nog bij Thuur. Blok is stuk komt een ander in.
:o
Dat meen je niet............ :-\
Ja echt, ik kwam terug van vakantie in de hoop op goed nieuws van Thuur. Maar helaas was het dus toch slecht nieuws. Er zit ergens een lek en omdat we over 2 maanden op vakantie gaan wilde ik zeker weten wat het koelvloeistof verbruik nu was. Ik had er geen goed gevoel over en wilde het gewoon zeker weten. Er komt nu dus een ander blok in en dan hoop ik echt eens een jaar zonder gezeur te kunnen roffelen. Zodra ik hem terug heb laat ik wel weten hoe hij rijdt. En voor de uitleg van de technische ins en outs verwijs ik een ieder dan straks ook naar Thuur. Want zoals jullie weten ben ik een rijder en geen echte sleutelaar :eusa_whistle:
Voorlopig rijd ik in een Suzuki Alto :eusa_shhh: :eusa_shifty:
OMG :o
Een 2.5T met de "bekende" kwaal?
Wat een ellende!
Citaat van: )()()sT op 25-05-2013 21:17:44
OMG :o
Een 2.5T met de "bekende" kwaal?
Wat een ellende!
Inderdaad dus voor mij geen 2.5T meer.
K*t Louis ! het is ook niet voor niets dat ik altijd, steeds weer opnieuw, zeg dat die 2.5 T motoren geen piek waard zijn ! Had dit alleen niet voor je mogen verwachten :(
Dat blok heeft toch probleemloos 250.000km gedraaid, dus niets waard zou ik nu ook niet zeggen.
Vergeet niet dat de kilometerstanden van onze auto's eigenlijk niet de standaard zijn.
Citaat van: Vulk op 25-05-2013 21:42:14
Dat blok heeft toch probleemloos 250.000km gedraaid, dus niets waard zou ik nu ook niet zeggen.
Vergeet niet dat de kilometerstanden van onze auto's eigenlijk niet de standaard zijn.
Mijn blok heeft met redelijk veel problemen 230000 gedraaid waarvan 28000 door mij en dat waren geen goedkope kilometers. Maar ik wil de auto nog steeds niet kwijt. Dus ik hoop dat ik straks weer lekker verder kan roffelen met een 2.3 blok.
Maar die kosten waren niet noodzakelijk verbonden aan het motorblok.
Het blijft wel zwaar balen natHuurlijk. Een 2.3 is wel een slimme keuze.
Citaat van: Vulk op 25-05-2013 21:55:33
Maar die kosten waren niet noodzakelijk verbonden aan het motorblok.
Het blijft wel zwaar balen natHuurlijk. Een 2.3 is wel een slimme keuze.
Nee dat klopt dat was met name de etm.
Citaat van: Dirk342 op 25-05-2013 21:39:52
K*t Louis ! het is ook niet voor niets dat ik altijd, steeds weer opnieuw, zeg dat die 2.5 T motoren geen piek waard zijn ! Had dit alleen niet voor je mogen verwachten :(
Dank je Dirk maar het komt goed ;-)
Citaat van: Vulk op 25-05-2013 21:42:14
Dat blok heeft toch probleemloos 250.000km gedraaid, dus niets waard zou ik nu ook niet zeggen.
Vergeet niet dat de kilometerstanden van onze auto's eigenlijk niet de standaard zijn.
Ben ik absoluut niet met je eens Thomas. Alle andere blokken draaien beduidend meer zonder noemenswaardige problemen. Natuurlijk kan er altijd wel eens wat zijn, maar die blokken zijn het gewoon niet :(. De laatste 7 auto's die Arjen en ik hebben gekocht met dat soort motoren waren zonder uitzondering de blokken totaal gaar (cilinderwanden gescheurd, etc). Het is ook zonder uitzondering het slechtste blok ooit door Volvo gebouwd :(
Ik hoop dat Louis nu meteen overstapt naar een goed jonger 2.3 blok, bijvoorbeeld van een S60 T5 > 2002 (zoals wij hebben gedaan met de XC van Martin) en ik denk ook dat ik Thuur daarvoor van de week al aan de lijn had ;D ;D
Dat ze minder zijn dan de andere blokken klopt, maar om ze nu slecht te gaan noemen.
Veel benzineblokken (van andere merken dus) halen de 200.000 met veel moeite.
We hebben het hier niet over 'andere merken' maar over Volvo's. Je kunt ook geen appels met peren vergelijken. En als je dan het 2.5T blok vergelijkt met de andere 5 cilinder motoren, is de 2.5T ronduit de slechtste te noemen.
Kilometerstanden, etc. maakt allemaal niet uit en zijn/is ook niet van belang in deze. Het gaat dus om het vergelijk van de 5 cilinder blokken onderling ;D.
Betekent zo'n ombouw overigens geen bezoekje aan de RDW? Zal niet veel meer dan een formaliteitje zijn, maar lijkt me wel verstandig verzekering-technisch gesproken e.d.
Citaat van: Vulk op 26-05-2013 05:54:18
Veel benzineblokken (van andere merken dus) halen de 200.000 met veel moeite.
Ik denk dat dat tegenwoordig wel meevalt hoor. 30 jaar geleden was dat misschien een ander verhaal, maar ik durf te beweren dat vrijwel alle blokken van de laatste 10 à 20 jaar moeiteloos 2 ton of meer draaien.
Citaat van: Marc O. op 26-05-2013 10:29:43
Citaat van: Vulk op 26-05-2013 05:54:18
Veel benzineblokken (van andere merken dus) halen de 200.000 met veel moeite.
Ik denk dat dat tegenwoordig wel meevalt hoor. 30 jaar geleden was dat misschien een ander verhaal, maar ik durf te beweren dat vrijwel alle blokken van de laatste 10 à 20 jaar moeiteloos 2 ton of meer draaien.
Nee hoor. De vectra van mijn vrouw was met 190.000km op, de Renault van mijn ouders heeft slechts 140.000km gehaald...
En Dirk, dat is wat jij er van maakt. Het is het slechtste blok van de reeks, maar een slecht blok is het volgens mij zeker niet. Ik zou zelfs durven stellen dat onze vijfcilinders (de 2.5 zonder turbo, de 2.3 en de 2liter) eigenlijk buitengewoon goed zijn. De 2.5T is eerder 'gewoon tot middelmatig'.
Maar we zijn akkoord dat het de slechtste van de reeks is. ;D
Citaat van: Vulk op 26-05-2013 12:30:09
Citaat van: Marc O. op 26-05-2013 10:29:43
Citaat van: Vulk op 26-05-2013 05:54:18
Veel benzineblokken (van andere merken dus) halen de 200.000 met veel moeite.
Ik denk dat dat tegenwoordig wel meevalt hoor. 30 jaar geleden was dat misschien een ander verhaal, maar ik durf te beweren dat vrijwel alle blokken van de laatste 10 à 20 jaar moeiteloos 2 ton of meer draaien.
Nee hoor. De vectra van mijn vrouw was met 190.000km op, de Renault van mijn ouders heeft slechts 140.000km gehaald...
En Dirk, dat is wat jij er van maakt. Het is het slechtste blok van de reeks, maar een slecht blok is het volgens mij zeker niet. Ik zou zelfs durven stellen dat onze vijfcilinders (de 2.5 zonder turbo, de 2.3 en de 2liter) eigenlijk buitengewoon goed zijn. De 2.5T is eerder 'gewoon tot middelmatig'.
Maar we zijn akkoord dat het de slechtste van de reeks is. ;D
Tja, 2 slechte voorbeelden maakt nog geen waarheid. Mijn ouders hadden 20 jaar geleden een Renault 25 die ze met 2 ton op de teller verkochten. Aan het blok mankeerde niks (ja, zweette wat olie, that's all). En als ik wat ga zoeken dan vind ik meer dan genoeg voorbeelden die jouw 'waarheid' weerleggen. Maar goed, we hoeven er verder ook geen welles/nietes verhaal van te maken :D
Citaat van: Dirk342 op 25-05-2013 21:39:52
K*t Louis ! het is ook niet voor niets dat ik altijd, steeds weer opnieuw, zeg dat die 2.5 T motoren geen piek waard zijn ! Had dit alleen niet voor je mogen verwachten :(
Uitzonderingen daar gelaten Dirk... ;) -slaat nu met de hand op blank eikenhout...-nu bijna 290K and still going on.. :eusa_pray:
Maar het is wel een feit, als die van ons dergelijke kwalen krijgt, komt er hier ook een compleet 2.3 liter blok in...
Louis, het blijft natuurlijk jammer dat je dit nu weer moet overkomen...
Belangrijkste is ook dat het mijn 2.5T is :eusa_angel:. Nee zonder dollen het is jammer maar ik heb er alle vertrouwen in dat het goed komt.
Hoe moet ik mijn V70 dan straks noemen :eusa_shifty: Het is dan geen originele 2.5T meer ???
Dan zal het een V70 T5 worden. Ga je de 13G turbo houden of komt er iets anders op? (om even een leuker onderwerp aan te snijden)
Moet Louis natuurlijk zelf weten, maar het mooiste is (vaak ook financieel) als je een geheel compleet blok kunt kopen, dus incl. turbo en injectoren. Zo hebben we dat ook gedaan bij Martin zijn XC. Hij draait op zijn originele 2.5 software, maar wel met een 18T en blauwe injectoren en voor een XC is dat ding echt verbijsterend snel en levert zeer zeker al veel meer als de standaard 193 PK.
Bovendien rij je op deze manier (wel de AFR laten controleren) aan de 'veilige' kant, je kunt namelijk niets kapot trappen. En ja, met de goede software zit er veel meer in, echt veel meer ! In het geval van Martin kan er met de goede software standaard al 265 PK uitgetrokken worden.
Citaat van: LouisXIV op 26-05-2013 13:32:18
Belangrijkste is ook dat het mijn 2.5T is :eusa_angel:. Nee zonder dollen het is jammer maar ik heb er alle vertrouwen in dat het goed komt.
Hoe moet ik mijn V70 dan straks noemen :eusa_shifty: Het is dan geen originele 2.5T meer ???
2.3T? :)
Citaat van: Vulk op 26-05-2013 14:00:15
Dan zal het een V70 T5 worden. Ga je de 13G turbo houden of komt er iets anders op? (om even een leuker onderwerp aan te snijden)
Ik heb geen flauw idee. Thuur is er mee bezig en ik weet verder niets.
Citaat van: Dirk342 op 26-05-2013 19:01:37
Moet Louis natuurlijk zelf weten, maar het mooiste is (vaak ook financieel) als je een geheel compleet blok kunt kopen, dus incl. turbo en injectoren. Zo hebben we dat ook gedaan bij Martin zijn XC. Hij draait op zijn originele 2.5 software, maar wel met een 18T en blauwe injectoren en voor een XC is dat ding echt verbijsterend snel en levert zeer zeker al veel meer als de standaard 193 PK.
Bovendien rij je op deze manier (wel de AFR laten controleren) aan de 'veilige' kant, je kunt namelijk niets kapot trappen. En ja, met de goede software zit er veel meer in, echt veel meer ! In het geval van Martin kan er met de goede software standaard al 265 PK uitgetrokken worden.
Ook hier geld weer ik weet niet exact wat er gaat gebeuren. Ik heb 1 wens een auto die goed rijdt en niet nog eens zo'n defecte motor krijgt de rest boeit mij weinig. Zo lang ik maar niet een auto terug krijg die minder dan 193 pk heeft vind ik het prima.
Citaat van: Dirk342 op 26-05-2013 19:01:37
Moet Louis natuurlijk zelf weten, maar het mooiste is (vaak ook financieel) als je een geheel compleet blok kunt kopen, dus incl. turbo en injectoren. Zo hebben we dat ook gedaan bij Martin zijn XC. Hij draait op zijn originele 2.5 software, maar wel met een 18T en blauwe injectoren en voor een XC is dat ding echt verbijsterend snel en levert zeer zeker al veel meer als de standaard 193 PK.
Bovendien rij je op deze manier (wel de AFR laten controleren) aan de 'veilige' kant, je kunt namelijk niets kapot trappen. En ja, met de goede software zit er veel meer in, echt veel meer ! In het geval van Martin kan er met de goede software standaard al 265 PK uitgetrokken worden.
AFR???
Simpel gezegd: AFR is Air Fuel Ratio, oftewel de verhoudingen van je uitlaatgassen en met name de verhouding tussen de hoeveelheid brandstof en lucht. Aan de hand hiervan kun je al zeer veel vertellen over hoe de verbranding van het mengsel (te arm of te rijk) verloopt in het blok. Immers je wilt niet te arm (ik persoonlijk al helemaal niet, dan liever te rijk).
Martin heeft na de motorombouw even rustig aan gedaan totdat we de AFR waardes hadden (waren allemaal zeer netjes overigens en dit had ik niet verwacht zonder klap of stoot) voordat hij het blok echt kon gaan belasten.
Citaat van: Dirk342 op 27-05-2013 07:34:55
Simpel gezegd: AFR is Air Fuel Ratio, oftewel de verhoudingen van je uitlaatgassen en met name de verhouding tussen de hoeveelheid brandstof en lucht. Aan de hand hiervan kun je al zeer veel vertellen over hoe de verbranding van het mengsel (te arm of te rijk) verloopt in het blok. Immers je wilt niet te arm (ik persoonlijk al helemaal niet, dan liever te rijk).
Martin heeft na de motorombouw even rustig aan gedaan totdat we de AFR waardes hadden (waren allemaal zeer netjes overigens en dit had ik niet verwacht zonder klap of stoot) voordat hij het blok echt kon gaan belasten.
ok bedankt voor deze uitleg. Ik ben heel benieuwd hoe het bij ons gaat want we gaan er mee de Brenner over...
Citaat van: Vulk op 26-05-2013 14:00:15
Dan zal het een V70 T5 worden. Ga je de 13G turbo houden of komt er iets anders op? (om even een leuker onderwerp aan te snijden)
wat is de standaard turbo voor een T5 blok?
16T volgens mij.
Ja, bij de latere modellen (met ME7 en etm) een 16T met schuine flens.
Jee, lees het nu pas van het blok (en was nota bene een dag eerder nog bij Thuur) :-\
Erg vervelend maar wel weer een goed vooruitzicht.
Verbaasd me nog steeds de problemen met de 2.5T :eusa_eh:
Verleden jaar min of meer noodgedwongen een andere gekocht. Het werd een R terijl ik eigenlijk misschien liever een 2.5T had gehad :eusa_shifty: (weliswaar een V70n dan :eusa_boohoo:)
Citaat van: GeertG op 30-05-2013 12:39:41
Jee, lees het nu pas van het blok (en was nota bene een dag eerder nog bij Thuur) :-\
Erg vervelend maar wel weer een goed vooruitzicht.
Verbaasd me nog steeds de problemen met de 2.5T :eusa_eh:
Verleden jaar min of meer noodgedwongen een andere gekocht. Het werd een R terijl ik eigenlijk misschien liever een 2.5T had gehad :eusa_shifty: (weliswaar een V70n dan :eusa_boohoo:)
ik zal geen 2.5 T meer kopen dat zul je begrijpen. Al realiseer ik mij dat het ook gewoon pech kan zijn.
Vervelend man!
Nu snap ik waarom die ketel er elke keer staat als ik bij Thuur kom :eusa_shifty:
Citaat van: LouisXIV op 30-05-2013 13:22:10
Citaat van: GeertG op 30-05-2013 12:39:41
Jee, lees het nu pas van het blok (en was nota bene een dag eerder nog bij Thuur) :-\
Erg vervelend maar wel weer een goed vooruitzicht.
Verbaasd me nog steeds de problemen met de 2.5T :eusa_eh:
Verleden jaar min of meer noodgedwongen een andere gekocht. Het werd een R terijl ik eigenlijk misschien liever een 2.5T had gehad :eusa_shifty: (weliswaar een V70n dan :eusa_boohoo:)
ik zal geen 2.5 T meer kopen dat zul je begrijpen. Al realiseer ik mij dat het ook gewoon pech kan zijn.
Als je op autoscout24 kijkt staan er ook een hoop 2.5T's met kilometerstanden van 300.000+, dus het kan ook wel goed gaan.
Maar wel kl*te van jouw 2.5T.
Ik hoop dat zoiets mij bespaard blijft :eusa_pray:
Citaat van: glenfiddich1983 op 30-05-2013 13:34:34
Als je op autoscout24 kijkt staan er ook een hoop 2.5T's met kilometerstanden van 300.000+, dus het kan ook wel goed gaan.
Juist ja, en hoeveel van die blokken zijn echt (!) in orde ?? Precies, weet geen hond....
Citaat van: Dirk342 op 30-05-2013 13:42:08
Citaat van: glenfiddich1983 op 30-05-2013 13:34:34
Als je op autoscout24 kijkt staan er ook een hoop 2.5T's met kilometerstanden van 300.000+, dus het kan ook wel goed gaan.
Juist ja, en hoeveel van die blokken zijn echt (!) in orde ?? Precies, weet geen hond....
dat vraag ik mij ook af. Ik denk dat die snot die er ruim een jaar geleden in mijn koelvloeistoftank zat er voor zorgde dat de auto geen vloeistof lekte. Kortom ik denk dat ik de auto al kocht met een lekke koppakking.
Citaat van: Miel850 op 30-05-2013 13:29:15
Vervelend man!
Nu snap ik waarom die ketel er elke keer staat als ik bij Thuur kom :eusa_shifty:
Nou als alles naar wens gaat staat hij er niet al te lang meer.
Ik vind het maar erg rustig in dit topic :eusa_whistle:
Is het blok inmiddels al binnen?
Citaat van: StefanCJ op 07-06-2013 19:13:50
Is het blok inmiddels al binnen?
Ja blok is binnen. Sterker nog:
Volvo V70 2.3T (http://www.mehn.nl/volvo/div/thuur/sleutelenbijthuur/MOV_0113.mp4)
;D
Hier heb ik diep respect voor hoor. Heel heel mooi werk!
Mooi werk! :D
Citaat van: mehn op 07-06-2013 19:55:12
Citaat van: StefanCJ op 07-06-2013 19:13:50
Is het blok inmiddels al binnen?
Ja blok is binnen. Sterker nog:
Volvo V70 2.3T (http://www.mehn.nl/volvo/div/thuur/sleutelenbijthuur/MOV_0113.mp4)
;D
De koplamp doet het weer? :eusa_think:
;D
Mooi werk!! :eusa_clap:
Hopelijk kan Louis nu een tijd lang zorgeloos kilometers maken.
Citaat van: rogerV701998 op 07-06-2013 20:25:08
Hopelijk kan Louis nu een tijd lang zorgeloos kilometers maken.
Hij is nog niet klaar hoor, maar vanavond voor de eerste keer gestart ;)
Dus ik kan morgen even testrijden terwijl ik wacht op de mijne?
Citaat van: Miel850 op 07-06-2013 20:51:35
Dus ik kan morgen even testrijden terwijl ik wacht op de mijne?
Doe je wel rustig ?
Citaat van: mehn op 07-06-2013 19:55:12
Citaat van: StefanCJ op 07-06-2013 19:13:50
Is het blok inmiddels al binnen?
Ja blok is binnen. Sterker nog:
Volvo V70 2.3T (http://www.mehn.nl/volvo/div/thuur/sleutelenbijthuur/MOV_0113.mp4)
;D
wat een grap ik heb al dagen niet in mijn topic gelezen. En mijn vrouw kreeg net een mail van Thuur of er foto's op het forum konden en hoe ver hij er voor stond. Ziet er goed uit Thuur :eusa_boohoo:
Ik liep net binnen toen Thuur aan de mail zat. Hij zei nog dat je vast niet zou merken dat er gewoon het oude blok in is teruggezet.
Oeps. :eusa_silenced:
;D
Vol verwachting klopt ons hart.... Benieuwd hoe het oude blok er uit ziet en hoe het nieuwe straks rijdt. Nog een aantal weken en dan gaan we ermee over de Brenner.
Citaat van: Miel850 op 09-06-2013 01:28:39
Ik liep net binnen toen Thuur aan de mail zat. Hij zei nog dat je vast niet zou merken dat er gewoon het oude blok in is teruggezet.
Oeps. :eusa_silenced:
;D
Ik heb nog geen foto's gezien :eusa_shifty: .Hij bouwt de spanning wel op.....
Ik heb alleen het filmpje dat hierboven al staat en deze foto, maar dat is nog het oude blok ;D
(http://www.mehn.nl/volvo/div/thuur/sleutelenbijthuur/DSC_0111.jpg)
Citaat van: mehn op 09-06-2013 16:57:52
Ik heb alleen het filmpje dat hierboven al staat en deze foto, maar dat is nog het oude blok ;D
http://www.mehn.nl/volvo/div/thuur/sleutelenbijthuur/DSC_0111.jpg
Wauw ik heb nog nooit zoiets gezien, vraag me af waar de carosserie is en waar die op staat ?? Apart om die peilstok zo te zien zitten met op rechts de automaatbak.
@Thuur en Maikel, mag ik vragen waarom jullie voor deze methode hebben gekozen om het blok te wisselen, en dan de kabelboom in de auto te laten zitten ? Was het dan niet makkelijker geweest om de kabelboom bij de ECU voetjes los te pakken en in zijn geheel mee eruit te halen ?
Citaat van: LouisXIV op 09-06-2013 18:18:02
vraag me af waar de carosserie is en waar die op staat
Boven op de brug ;D
Citaat van: mehn op 09-06-2013 22:43:50
Citaat van: LouisXIV op 09-06-2013 18:18:02
vraag me af waar de carosserie is en waar die op staat
Boven op de brug ;D
Nu je het zegt zie ik hem inderdaad omhoog staan :)
Citaat van: Dirk342 op 09-06-2013 18:25:42
@Thuur en Maikel, mag ik vragen waarom jullie voor deze methode hebben gekozen om het blok te wisselen, en dan de kabelboom in de auto te laten zitten ? Was het dan niet makkelijker geweest om de kabelboom bij de ECU voetjes los te pakken en in zijn geheel mee eruit te halen ?
De kabelboom moet toch los omdat alle sensoren omgezet moeten worden. Maakt dus niets uit, en ik hoef de ECU voet niet uit elkaar te halen.
Gr ;)
Voorbereiding, alles los maken
(http://thuurbo.nl/volvo/25Tnaar23T/WP_000000.jpg)
(http://thuurbo.nl/volvo/25Tnaar23T/WP_000005.jpg)
Scheiding
(http://thuurbo.nl/volvo/25Tnaar23T/WP_000008.jpg)
Hier zie je dat het water de koolaanslag heeft weggepoetst op het half ronde gedeelte tussen cilinder 4 en 5.
(http://thuurbo.nl/volvo/25Tnaar23T/WP_000010.jpg)
Andere kamers hebben dit niet:
(http://thuurbo.nl/volvo/25Tnaar23T/WP_000011.jpg)
Rare plek in het onderblok, niet voelbaar maar zichtbaar afwijkend.
(http://thuurbo.nl/volvo/25Tnaar23T/WP_000015.jpg)
Ook te zien in de koppakking:
(http://thuurbo.nl/volvo/25Tnaar23T/WP_000016.jpg)
Oude blok kaal gemaakt en weggezet.
(http://thuurbo.nl/volvo/25Tnaar23T/WP_000020.jpg)
Onderdelen...
(http://thuurbo.nl/volvo/25Tnaar23T/WP_000006.jpg)
(http://thuurbo.nl/volvo/25Tnaar23T/WP_000021.jpg)
Bijna klaar..
(http://thuurbo.nl/volvo/25Tnaar23T/WP_000023.jpg)
Gr 8)
Citaat van: thuur op 11-06-2013 01:52:19
Bijna klaar..
http://thuurbo.nl/volvo/25Tnaar23T/WP_000023.jpg
Gr 8)
Mooi verslag Thuur bedankt :D
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Ik heb dus geen 2,5T meer maar een 2,3T met minder km's. :eusa_clap: :eusa_dance: Ik ben benieuwd hoe hij het straks doet in de bergen (o.a. Brenner) :eusa_whistle:
Wat voor turbo zit er nu op? De originele?
Ja. 8)
Citaat van: )()()sT op 11-06-2013 11:44:03
Wat voor turbo zit er nu op? De originele?
De oude van de 2.5T. Maar verder heb ik er echt de ballen verstand van en kan Thuur je meer vertellen. ;)
Mooi man!
(glimt je motorkap nog een beetje trouwens? ;D )
Citaat van: The Volvoboy op 11-06-2013 14:02:04
Mooi man!
(glimt je motorkap nog een beetje trouwens? ;D )
Ik ga er wel van uit, maar ik heb hem al een tijdje niet gezien.
Morgen haal ik hem weer op kan niet wachten.... :eusa_dance: 8)
Kan ik me voorstellen. Maar je hebt wel weer een goede tor erin liggen waar je straks fijn mee op vakantie kunt.
8)
Citaat van: LouisXIV op 19-06-2013 13:09:56
Morgen haal ik hem weer op kan niet wachten.... :eusa_dance: 8)
Heb je de RDW site al gecheckt? 8)
Staat nog niks bijzonders.
-edit- behalve verse APK ;D
Citaat van: The Volvoboy op 19-06-2013 21:11:13
Staat nog niks bijzonders.
2,435 Liter en 5 cilinder.... ;) Geen 2,5T meer
Citaat van: BBS op 19-06-2013 21:12:33
Citaat van: The Volvoboy op 19-06-2013 21:11:13
Staat nog niks bijzonders.
2,435 Liter en 5 cilinder.... ;) Geen 2,5T meer
Gewoon nog een 2.5T dus, vermogen staat ook nog op 142kW. Hangt nu een 2319cc blok in he BJ ;)
Bij mij staat er bij cilinder inhoud: 0 ::)
Volgens het RDW moet er dan een Belgisch trekpaard voor staan ofzo? :eusa_boohoo:
Nog ruzie gehad met de motorsteunen? :eusa_whistle:
Citaat van: arjen850 op 19-06-2013 22:05:28
Nog ruzie gehad met de motorsteunen? :eusa_whistle:
Ik niet maar Arthur misschien wel ;)
Citaat van: mehn op 19-06-2013 21:07:45
Citaat van: LouisXIV op 19-06-2013 13:09:56
Morgen haal ik hem weer op kan niet wachten.... :eusa_dance: 8)
Heb je de RDW site al gecheckt? 8)
Nu net ja 18 juni 2014 :eusa_boohoo:
Citaat van: The Volvoboy op 19-06-2013 21:13:13
Citaat van: BBS op 19-06-2013 21:12:33
Citaat van: The Volvoboy op 19-06-2013 21:11:13
Staat nog niks bijzonders.
2,435 Liter en 5 cilinder.... ;) Geen 2,5T meer
Gewoon nog een 2.5T dus, vermogen staat ook nog op 142kW. Hangt nu een 2319cc blok in he BJ ;)
Ik heb geen flauw idee wat het vermogen nu is maar het zal meer zijn als 193 pk.
Als het een T5 is, zijn het volgens mij 241 paardjes.
Citaat van: elianmars op 19-06-2013 22:51:48
Als het een T5 is, zijn het volgens mij 241 paardjes.
Het is een 2.3 T5 blok maar met alle 2.5T onderdelen van de 2.5T motor, 2.3T dus ;)
Citaat van: mehn op 19-06-2013 22:57:04
Citaat van: elianmars op 19-06-2013 22:51:48
Als het een T5 is, zijn het volgens mij 241 paardjes.
Het is een 2.3 T5 blok maar met alle 2.5T onderdelen van de 2.5T motor, 2.3T dus ;)
Hoeveel pk schat je hem?
Citaat van: elianmars op 19-06-2013 22:51:48
Als het een T5 is, zijn het volgens mij 241 paardjes.
Ja maar hij heeft nog steeds een LPT dus zal hij geen 250 pk halen maar ik schat op toeren toch wel wat meer als vroeger. Al heb ik mij laten vertellen dat ik wat minder koppel onderin heb. Dus zal de acceleratie wel iets minder zijn. Ik ga het morgen allemaal ervaren ik heb hem sinds mei niet meer gezien dus ik ben erg benieuwd. Ik hoop dat de liefde er nog steeds is :-*
Ik zal morgen een verslag doen van mijn ervaringen. En een foto posten van mijn trots. Ik ben blij dat ook mijn vrouw nog steeds bereid is te investeren in deze prachtauto. :eusa_dance:
Ik meen dat Thuur zei dat je ongeveer 10% minder vermogen hebt.
Citaat van: mehn op 19-06-2013 22:57:04
Citaat van: elianmars op 19-06-2013 22:51:48
Als het een T5 is, zijn het volgens mij 241 paardjes.
Het is een 2.3 T5 blok maar met alle 2.5T onderdelen van de 2.5T motor, 2.3T dus ;)
Oh, ok.
Ach, dan kan het nog altijd leuker worden als Louis wat meer vermogen wil. Of is het niet, simpel gedacht, 16T erop en ECU van een T5 inprikken, of andere software in de huidige ECU laden?
Citaat van: elianmars op 19-06-2013 23:18:15
Citaat van: mehn op 19-06-2013 22:57:04
Citaat van: elianmars op 19-06-2013 22:51:48
Als het een T5 is, zijn het volgens mij 241 paardjes.
Het is een 2.3 T5 blok maar met alle 2.5T onderdelen van de 2.5T motor, 2.3T dus ;)
Oh, ok.
Ach, dan kan het nog altijd leuker worden als Louis wat meer vermogen wil. Of is het niet, simpel gedacht, 16T erop en ECU van een T5 inprikken, of andere software in de huidige ECU laden?
Natuurlijk. Andere turbo, injectoren en software en hij gaat écht zoals het bordje aan de voorruit ;D
Citaat van: elianmars op 19-06-2013 23:18:15
Citaat van: mehn op 19-06-2013 22:57:04
Citaat van: elianmars op 19-06-2013 22:51:48
Als het een T5 is, zijn het volgens mij 241 paardjes.
Het is een 2.3 T5 blok maar met alle 2.5T onderdelen van de 2.5T motor, 2.3T dus ;)
Oh, ok.
Ach, dan kan het nog altijd leuker worden als Louis wat meer vermogen wil. Of is het niet, simpel gedacht, 16T erop en ECU van een T5 inprikken, of andere software in de huidige ECU laden?
Met een andere ECU moet je je ETM weer opnieuw laten inleren heb ik gehoord. Huidige ECU met andere software lijkt me dan makkelijker.
Ik zou eens beginnen met genieten van probleemloos roffelen. ;)
Citaat van: Miel850 op 19-06-2013 23:32:18
Ik zou eens beginnen met genieten van probleemloos roffelen. ;)
Zekers. Er zal inmiddels genoeg vakantiegeld zijn uitgegeven. Maar even wachten tot mei 2014 ;D
Citaat van: Miel850 op 19-06-2013 23:13:32
Ik meen dat Thuur zei dat je ongeveer 10% minder vermogen hebt.
De motorinhoud is afgenomen van 2435cc naar 2319cc. Dat is driekwart koffiekopje op 2,5 literflessen. Die 10% was dus wat overdreven, het is nog geen 5%. Platgeslagen: Een motor met meer inhoud heeft onderin meer koppel, een motor met minder inhoud maakt makkelijker toeren. Het karakter is dus iets anders. Ik heb er zelf voldoende in proefgereden en waar het op neer komt: je merkt eigenlijk geen verschil.
De potentie van deze motor is echter meer. Met de juiste chip kun je een hele vlotte "2.5T" hebben en je hoeft je geen zorgen te maken of de motor overbelast wordt.
Gr ;)
Citaat van: The Volvoboy op 19-06-2013 23:20:29
....Huidige ECU met andere software lijkt me dan makkelijker.
Klopt, wij hebben bij Martin er express voor gekozen om een compleet blok, dus incl. turbo en injectoren van een S60 T5 erin te hangen en alleen zijn eigen ETM te gebruiken. Je krijgt dan ineens een echt vlotte XC, die ondanks dat de HPT 18T turbo als LPT word aangestuurd, heel erg en echt heel erg rap is. Martin gaat binnenkort met de auto naar Fasttech om te proberen de rest van de 265 PK (en meer) eruit te slingeren. Dan heeft hij een echt serieus rappe XC waar een hoop zich eigen echt in zullen gaan vergissen.
Citaat van: elianmars op 19-06-2013 23:34:10
Citaat van: Miel850 op 19-06-2013 23:32:18
Ik zou eens beginnen met genieten van probleemloos roffelen. ;)
Zekers. Er zal inmiddels genoeg vakantiegeld zijn uitgegeven. Maar even wachten tot mei 2014 ;D
Probleemloos roffelen is inderdaad het belangrijkste. Mijn vrouw heeft mij ook gevraagd om wat rustiger in de auto te rijden. Nou houd ik er best van om stevig op te trekken maar ik ga serieus wat rustiger aan doen alhoewel ik altijd netjes wachte met vermogen aanspreken totdat de motor warm was. Maar het is wel een feit dat een auto extra wordt belast bij sterk optrekken. Hard rijden op de snelweg harder dan 140-150 doe ik eigenlijk zelden. Het lekkerste vind ik altijd de eerste 1,5 km van 0 naar.... en dan de auto's achter je laten. Maar daar ga ik dus nu wat meer op letten.
'k Ben eigenlijk wel benieuwd wat je met tuning en een standaard 13G-turbo nog kan bereiken. ET geeft een 2.5 met 13G na tuning niet meer als 1.0 bar turbodruk, las ik in een andere post. Een 2.3 krijgt daarentegen 1.2(of was het 1.3?) bar. Wat zou een 2.3 met 13G met verhoogde druk dan doen? Ik vermoed dat-ie onder de 5000 toeren wel eens heel, heel rap kan zijn.
Als mijn blokje de geest geeft, overweeg ik dit toch eens te proberen. Daarmee heeft nog niemand eerder een experiment gedaan, volgens mij.
Citaat van: Dirk342 op 20-06-2013 07:45:22
Citaat van: The Volvoboy op 19-06-2013 23:20:29
....Huidige ECU met andere software lijkt me dan makkelijker.
Klopt, wij hebben bij Martin er express voor gekozen om een compleet blok, dus incl. turbo en injectoren van een S60 T5 erin te hangen en alleen zijn eigen ETM te gebruiken. Je krijgt dan ineens een echt vlotte XC, die ondanks dat de HPT 18T turbo als LPT word aangestuurd, heel erg en echt heel erg rap is. Martin gaat binnenkort met de auto naar Fasttech om te proberen de rest van de 265 PK (en meer) eruit te slingeren. Dan heeft hij een echt serieus rappe XC waar een hoop zich eigen echt in zullen gaan vergissen.
Martin wil toch weten wat het blok echt kan en houdt ook wel van een wolf in schaapskleren :eusa_whistle: Als alles goed gaat hebben we over een paar weken een V70XC 2.3T5
Ik zal mijn bevindingen posten. Ook zonder tune loopt ie nog steeds bijzonder prettig en vergissen mensen zich wel eens. ;D
De terugweg was lekker. Ik merkte de eerste 50 km wel dat hij iets minder snel in toeren komt. Ik bedoel hier als je 120 rijdt en de kickdown uitprobeert dan kwam hij wat minder snel op toeren. Na 50 km leek het wel alsof de computer was bijgeregeld.
Hier een klein filmpje:
View My Video (http://tinypic.com/r/2wp2f53/5)
Waarsching voor koptelefoongebruikers! :P
Kan je beter dit even er naast aan zetten http://www.youtube.com/watch?v=oVcG9lpZV24&t=1m53s
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 20-06-2013 10:21:32
'k Ben eigenlijk wel benieuwd wat je met tuning en een standaard 13G-turbo nog kan bereiken. ET geeft een 2.5 met 13G na tuning niet meer als 1.0 bar turbodruk, las ik in een andere post. Een 2.3 krijgt daarentegen 1.2(of was het 1.3?) bar. Wat zou een 2.3 met 13G met verhoogde druk dan doen? Ik vermoed dat-ie onder de 5000 toeren wel eens heel, heel rap kan zijn.
Als mijn blokje de geest geeft, overweeg ik dit toch eens te proberen. Daarmee heeft nog niemand eerder een experiment gedaan, volgens mij.
Geen idee, ik ga binnenkort een 15G turbo op een 2,5T (laten) zetten en afhankelijk wat er in september gaat gebeuren dan ook naar een tuner...
Citaat van: BBS op 20-06-2013 22:26:04
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 20-06-2013 10:21:32
'k Ben eigenlijk wel benieuwd wat je met tuning en een standaard 13G-turbo nog kan bereiken. ET geeft een 2.5 met 13G na tuning niet meer als 1.0 bar turbodruk, las ik in een andere post. Een 2.3 krijgt daarentegen 1.2(of was het 1.3?) bar. Wat zou een 2.3 met 13G met verhoogde druk dan doen? Ik vermoed dat-ie onder de 5000 toeren wel eens heel, heel rap kan zijn.
Als mijn blokje de geest geeft, overweeg ik dit toch eens te proberen. Daarmee heeft nog niemand eerder een experiment gedaan, volgens mij.
Geen idee, ik ga binnenkort een 15G turbo op een 2,5T (laten) zetten en afhankelijk wat er in september gaat gebeuren dan ook naar een tuner...
Dat lijkt mij onverstandig die 2,5T blokken zijn al zwakker en dan ga je er nog een zwaardere turbo opzetten? De komende tijd gaan wij eerst eens genieten en heel misschien komt er een chip in maar dan wel met de huidige 13G turbo uit de oude 2,5T.
Citaat van: LouisXIV op 20-06-2013 22:55:23
Citaat van: BBS op 20-06-2013 22:26:04
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 20-06-2013 10:21:32
'k Ben eigenlijk wel benieuwd wat je met tuning en een standaard 13G-turbo nog kan bereiken. ET geeft een 2.5 met 13G na tuning niet meer als 1.0 bar turbodruk, las ik in een andere post. Een 2.3 krijgt daarentegen 1.2(of was het 1.3?) bar. Wat zou een 2.3 met 13G met verhoogde druk dan doen? Ik vermoed dat-ie onder de 5000 toeren wel eens heel, heel rap kan zijn.
Als mijn blokje de geest geeft, overweeg ik dit toch eens te proberen. Daarmee heeft nog niemand eerder een experiment gedaan, volgens mij.
Geen idee, ik ga binnenkort een 15G turbo op een 2,5T (laten) zetten en afhankelijk wat er in september gaat gebeuren dan ook naar een tuner...
Dat lijkt mij onverstandig die 2,5T blokken zijn al zwakker en dan ga je er nog een zwaardere turbo opzetten? De komende tijd gaan wij eerst eens genieten en heel misschien komt er een chip in maar dan wel met de huidige 13G turbo uit de oude 2,5T.
Gaat het mis, dan komt er een ander draaiend deel in en de setup van de 2,5T ;)
En een 15G regelt de ECU wel bij bij. De volle turbodruk komt er dan toch niet op, tenzij hij bij de tuner is geweest ;)
Citaat van: BBS op 20-06-2013 22:58:30
Citaat van: LouisXIV op 20-06-2013 22:55:23
Citaat van: BBS op 20-06-2013 22:26:04
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 20-06-2013 10:21:32
'k Ben eigenlijk wel benieuwd wat je met tuning en een standaard 13G-turbo nog kan bereiken. ET geeft een 2.5 met 13G na tuning niet meer als 1.0 bar turbodruk, las ik in een andere post. Een 2.3 krijgt daarentegen 1.2(of was het 1.3?) bar. Wat zou een 2.3 met 13G met verhoogde druk dan doen? Ik vermoed dat-ie onder de 5000 toeren wel eens heel, heel rap kan zijn.
Als mijn blokje de geest geeft, overweeg ik dit toch eens te proberen. Daarmee heeft nog niemand eerder een experiment gedaan, volgens mij.
Geen idee, ik ga binnenkort een 15G turbo op een 2,5T (laten) zetten en afhankelijk wat er in september gaat gebeuren dan ook naar een tuner...
Dat lijkt mij onverstandig die 2,5T blokken zijn al zwakker en dan ga je er nog een zwaardere turbo opzetten? De komende tijd gaan wij eerst eens genieten en heel misschien komt er een chip in maar dan wel met de huidige 13G turbo uit de oude 2,5T.
Gaat het mis, dan komt er een ander draaiend deel in en de setup van de 2,5T ;)
En een 15G regelt de ECU wel bij bij. De volle turbodruk komt er dan toch niet op, tenzij hij bij de tuner is geweest ;)
tja als je geld over hebt :eusa_shifty:
Citaat van: BBS op 20-06-2013 22:58:30
Citaat van: LouisXIV op 20-06-2013 22:55:23
Citaat van: BBS op 20-06-2013 22:26:04
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 20-06-2013 10:21:32
'k Ben eigenlijk wel benieuwd wat je met tuning en een standaard 13G-turbo nog kan bereiken. ET geeft een 2.5 met 13G na tuning niet meer als 1.0 bar turbodruk, las ik in een andere post. Een 2.3 krijgt daarentegen 1.2(of was het 1.3?) bar. Wat zou een 2.3 met 13G met verhoogde druk dan doen? Ik vermoed dat-ie onder de 5000 toeren wel eens heel, heel rap kan zijn.
Als mijn blokje de geest geeft, overweeg ik dit toch eens te proberen. Daarmee heeft nog niemand eerder een experiment gedaan, volgens mij.
Geen idee, ik ga binnenkort een 15G turbo op een 2,5T (laten) zetten en afhankelijk wat er in september gaat gebeuren dan ook naar een tuner...
Dat lijkt mij onverstandig die 2,5T blokken zijn al zwakker en dan ga je er nog een zwaardere turbo opzetten? De komende tijd gaan wij eerst eens genieten en heel misschien komt er een chip in maar dan wel met de huidige 13G turbo uit de oude 2,5T.
Gaat het mis, dan komt er een ander draaiend deel in en de setup van de 2,5T ;)
En een 15G regelt de ECU wel bij bij. De volle turbodruk komt er dan toch niet op, tenzij hij bij de tuner is geweest ;)
Geloof je dat nu zelf dat dat lang goed gaat? Ik zou hem net wel naar een tuner brengen als je er een grotere turbo gaat opzetten.
Ik ook, all the way of niet 8)
;)
Vanmiddag reed ik heerlijk naar Amsterdam dochterlief was geslaagd voor haar A-diploma :eusa_clap: :eusa_clap: en wilde graag een cadeautje. Toen ik op de Piet Heinkade de brandweer zag aankomen rijden. Zoonlief wilde graag gaan kijken en zelf wilde ik dat ook wel dus ik maakte een U-turn.
Tijdens het maken van deze omhaal (U-turn) maakte de voorwielen/draagarmen het volgende geluid: "Kloenk Kloenk" zullen wel de rubbers of fusee kogels zijn neem ik aan ::) verder heb ik nergens last van en ik heb net bedacht dat ik wat minder "hyper" moet doen. Maar ik vraag het me stiekum toch af :eusa_think:
Ik denk dat als je een beetje vet op je stuuruitslag begrenzers smeert het geluid gewoon verdwenen is.
En inderdaad niet zo hyper doen en gewoon genieten van die Roffel.
Groet,
The Demon.
Liefst dan wel kopervet. Als je het niet hebt liggen, dan kun je ff langs rijden in Utrecht, smeer ik het er ff op voor je. :)
Citaat van: StefanCJ op 08-07-2013 07:39:38
Liefst dan wel kopervet. Als je het niet hebt liggen, dan kun je ff langs rijden in Utrecht, smeer ik het er ff op voor je. :)
Dat is goed hoe laat mag ik langsrijden?
Citaat van: The Demon op 07-07-2013 22:52:59
Ik denk dat als je een beetje vet op je stuuruitslag begrenzers smeert het geluid gewoon verdwenen is.
En inderdaad niet zo hyper doen en gewoon genieten van die Roffel.
Groet,
The Demon.
Jullie hebben gelijk het is maar een auto. Hij rijdt trouwens heerlijk met die 2,3 er in 8)
Mochten we ooit nog eens tegelijkertijd bij thuur zijn moet je maar eens in mijn auto rijden, die "kloenkt" weel erger ;)
Citaat van: mehn op 08-07-2013 08:50:32
Mochten we ooit nog eens tegelijkertijd bij thuur zijn moet je maar eens in mijn auto rijden, die "kloenkt" weel erger ;)
En voor het echte kraakwerk van allerlei veergerelateerde zaken moet je bij mij zijn :D
Net bezoek van Louis gehad. Stuuruitslagbegrenzers waren helemaal droog dus die van een nieuw laagje kopervet voorzien. Twee minuten werk en vervolgens ff auto's bekeken, gekletst (ook met Louis zijn twee kids, schatjes allebei!) en koffie gedronken.
Louis, was gezellig zo, tot een volgende keer!
;)
Citaat van: StefanCJ op 08-07-2013 20:28:12
Net bezoek van Louis gehad. Stuuruitslagbegrenzers waren helemaal droog dus die van een nieuw laagje kopervet voorzien. Twee minuten werk en vervolgens ff auto's bekeken, gekletst (ook met Louis zijn twee kids, schatjes allebei!) en koffie gedronken.
Louis, was gezellig zo, tot een volgende keer!
;)
Het was leuk om even over de auto's te kletsen. Gave velgen :P Lekker bakkie erbij. Krijg jij nooit honger van die geur van die Chinees :D ? En super dat je de stuuruitslagbegrenzers een likje vet hebt gegeven. Succes met jullie huis.
Groeten,
Louis
Vandaag heerlijk richting vakantieadres geroffeld, vannacht om 2 uur vertrokken gemiddeld 1 op 9 gereden incl de Fernpass met een volle auto en een aanhanger bij een gemiddelde snelheid van 120 km/h. Morgenochtend een olie en koelvloeistof check. Keep you posted.
Fijne vakantie Louis en gezin !
120 gemiddeld met een aanhanger?
Goede aanhanger dan...
Ik denk dat dat pas af was...
En we zijn weer 1 etappe verder. Vanochtend olie en koelvloeistof check gedaan. Ik begin het vertrouwen weer terug te krijgen, koelvloeistofniveau gelijk gebleven sinds Nederland 8). Het is hier heerlijk vanacht even hier logeren : http://www.hotelvillasandonino.it/?lang=en
En morgenochtend relaxt naar de camping rijden ca 50km zodat we alle tijd hebben voor onze tent. Het verbruik is nog weer beter inmiddels 1 op 9,75 km :eusa_whistle: :eusa_whistle: Dus helemaal tevreden.
Olie was nagenoeg gelijk ietsje verbruik maar dat is logisch in de bergen.
Sfeerplaatje
(http://i44.tinypic.com/zu2hw3.jpg)
Volgens mij zitten jullie op het zuidelijk halfrond ;D
Citaat van: Sbv op 29-07-2013 16:09:36
Volgens mij zitten jullie op het zuidelijk halfrond ;D
Je bent me net voor ;D
Citaat van: Sbv op 29-07-2013 16:09:36
Volgens mij zitten jullie op het zuidelijk halfrond ;D
Hoezo :eusa_think:
Foto staat ondersteboven.
iPad?
Citaat van: elianmars op 29-07-2013 16:15:37
Foto staat ondersteboven.
iPad?
vaag. Is inderdaad een iPad. Misschien kan hem nog draaien of maakt dat niets uit?
(http://i41.tinypic.com/2drh276.jpg)
Blijft hetzelfde ;)
Gebeurt vaker bij iPad-forummers.
Op m'n iPhone en iPad zie ik de post van 15:39 normaal en die van 16:23 ondersteboven :D
Fijne vakantie!
Citaat van: )()()sT op 29-07-2013 17:00:58
Op m'n iPhone en iPad zie ik de post van 15:39 normaal en die van 16:23 ondersteboven :D
Fijne vakantie!
ik zie hem nu ook niet meer normaal....paar wijntjes verder ;D
Mooi dat jullie er zijn. Veel plezier en fijne vakantie ;)
Geniet ze!
Het is heerlijk hier vanochtend om 10:00 uur aangekomen op de de campiv voor de komende 10 dagen.
http://www.italgest.com/nl
geniet van jullie vakantie.
Er is hier ook een zwarte volvo v70 misschien is die ook van iemand van het forum? Ik zal zo nog ff het kenteken checken. De volvo doet het nog steeds top airco ook. Wat opvalt is dat hij alle olie boven de helft er gewoon uitkwakt. Dus dan weten we dat ook weer.
Klopt, is standaard :)
Klopt van die olie. Daarom ook nooit vullen tot boven de helft.
Ik wis
Citaat van: StefanCJ op 07-08-2013 20:30:05
Klopt van die olie. Daarom ook nooit vullen tot boven de helft.
t
Citaat van: StefanCJ op 07-08-2013 20:30:05
Klopt van die olie. Daarom ook nooit vullen tot boven de helft.
ik wist dat niet tot nu :-)
Citaat van: StefanCJ op 07-08-2013 20:30:05
Klopt van die olie. Daarom ook nooit vullen tot boven de helft.
Bij mijn V70 kan dat nu wel... En driekwart jaar later staat ie nog steeds op hetzelfde niveau :D
Citaat van: )()()sT op 07-08-2013 22:32:40
Citaat van: StefanCJ op 07-08-2013 20:30:05
Klopt van die olie. Daarom ook nooit vullen tot boven de helft.
Bij mijn V70 kan dat nu wel... En driekwart jaar later staat ie nog steeds op hetzelfde niveau :D
Logisch als je er niet mee rijd. ;D
Gistermiddag thuisgekomen van 3 weken Italië. Het was heerlijk ik heb het vertrouwen in de roffel weer terug. Geen problemen gehad hij verbruikt ook nauwelijks olie. We hebben op de terugweg zelfs een tank een gemiddelde van 1 op 9,9 km gereden met volle bepakking een aanhanger en 130 op de teller. Dit was tussen München en de Nederlandse grens. Straks de auto helemaal schoonzuigen en door de wasstraat.
Een minpuntje een een of andere lullo heeft s'nachts bij het onderweghotel op de terugweg mijn rechtervoorbumper geschampt en is doorgereden :eusa_wall: de lakschade valt gelukkig wel mee.
Ik weet nu één ding heel zeker mijn koelvloeistof reservoir lekt precies op de lasnaad. Deze wil ik dus vervangen hebben door een nieuwe incl zo'n groene dop. Kan de sensor gewoon over gezet worden? Ik hoop dat Stefan mij hierbij een keertje wil helpen??
Fijn dat de auto zich goed heeft gehouden!
Hoeveel kilometers heb je gedraaid?
Goed om te horen dat ie het goed gedaan heeft! :)
Je bumper kan Stefan ook waarschijnlijk wel weer mooi maken met de poetsmachine ;)
Citaat van: Vulk op 18-08-2013 09:46:48
Fijn dat de auto zich goed heeft gehouden!
Hoeveel kilometers heb je gedraaid?
ca 4000. Ik moet nog ff de beginstand opzoeken.
Ja hoor die sensor kun je gewoon overzetten, is echt een klusje van niets :)
Citaat van: The Volvoboy op 18-08-2013 10:16:42
Goed om te horen dat ie het goed gedaan heeft! :)
Je bumper kan Stefan ook waarschijnlijk wel weer mooi maken met de poetsmachine ;)
ik wist niet dat Stefan ook een poetsmachine had :D
Citaat van: Taranis op 18-08-2013 11:18:26
Ja hoor die sensor kun je gewoon overzetten, is echt een klusje van niets :)
onder leiding van Stefan durf ik dat klusje wel aan :P
Citaat van: Vulk op 18-08-2013 09:46:48
Fijn dat de auto zich goed heeft gehouden!
Hoeveel kilometers heb je gedraaid?
zojuist ff uitgerekend ik heb deze vakantie 4776 km probleemloos geroffeld :eusa_whistle: :eusa_dance: :eusa_clap:
Komt goed. Ik ben eind augustus terug dus dan contacten we wel even. Heb je een duidelijke foto van de lakschade, we kunnen ook even kijken of daar wat aan te doen valt.
Enne, mooi dat je v70 zich goed gehouden heeft. :)
Citaat van: LouisXIV op 18-08-2013 21:52:32
Citaat van: Vulk op 18-08-2013 09:46:48
Fijn dat de auto zich goed heeft gehouden!
Hoeveel kilometers heb je gedraaid?
zojuist ff uitgerekend ik heb deze vakantie 4776 km probleemloos geroffeld :eusa_whistle: :eusa_dance: :eusa_clap:
Lekker Louis en fijn dat je het vertrouwen weer terug hebt in de auto :eusa_clap:
Citaat van: Dirk342 op 18-08-2013 21:57:06
Citaat van: LouisXIV op 18-08-2013 21:52:32
Citaat van: Vulk op 18-08-2013 09:46:48
Fijn dat de auto zich goed heeft gehouden!
Hoeveel kilometers heb je gedraaid?
zojuist ff uitgerekend ik heb deze vakantie 4776 km probleemloos geroffeld :eusa_whistle: :eusa_dance: :eusa_clap:
Lekker Louis en fijn dat je het vertrouwen weer terug hebt in de auto :eusa_clap:
ja dank je Dirk.
Citaat van: StefanCJ op 18-08-2013 21:56:20
Komt goed. Ik ben eind augustus terug dus dan contacten we wel even. Heb je een duidelijke foto van de lakschade, we kunnen ook even kijken of daar wat aan te doen valt.
Enne, mooi dat je v70 zich goed gehouden heeft. :)
Na wassen valt het mee ik zal morgen een foto proberen te maken. Fijn dat we eind augustus ff kunnen kijken naar de auto. Goeie vakantie nog.
De lakschade uit Duitsland:
(http://i44.tinypic.com/30nhppc.jpg)
(http://i40.tinypic.com/2na46xu.jpg)
(http://i976.photobucket.com/albums/ae249/Volvofreak-10V/lakschade_zpsde00d357.jpg) (http://s976.photobucket.com/user/Volvofreak-10V/media/lakschade_zpsde00d357.jpg.html)
Denk dat daar nog wel een deel van weg te polijsten is ;)
Lastig te zeggen vanaf een foto. Volgens mij zie je de grijze grondkleur al, al kan ik het niet heel goed zien op de telefoon.
Citaat van: StefanCJ op 19-08-2013 19:56:08
Lastig te zeggen vanaf een foto. Volgens mij zie je de grijze grondkleur al, al kan ik het niet heel goed zien op de telefoon.
Ja, helemaal op de hoek volgens mij ook, maar daarnaast lijkt me dat het een 'veeg' is. Kan Louis het beste vertellen :)
Citaat van: The Volvoboy op 19-08-2013 19:42:39
http://i976.photobucket.com/albums/ae249/Volvofreak-10V/lakschade_zpsde00d357.jpg (http://s976.photobucket.com/user/Volvofreak-10V/media/lakschade_zpsde00d357.jpg.html)
Denk dat daar nog wel een deel van weg te polijsten is ;)
Ik denk (hoop) het ook wel
Zonde van je kras, maar bekijk het positief --> het kan altijd nog erger zoals mij 2 mnd geleden op Corsica overkwam..
(http://www.ring-world.nl/Foto's/Mijn%20auto/X5/Corsica.JPG)
Met spotrepair is het zeker te doen als het met polijsten niet wil lukken.
Vandaag bpm betaald voor de invoer Ford Focus. Nog een paar dagen en dan heb ik een vers kenteken. Ik kreeg alleen de parkers niet uit de achterklep dus heb ik het bord maar over de parkers heen getrokken. :eusa_shifty:. Komende week maar aan de dealert vragen om de verse plaat mooi vast te zetten. Ik wens hem veel succes met die parkers ??? ::)
Het was een kort reisje naar Zweden. Volgende keer wil ik het wel samen met iemand doen (was lastig om wakker te blijven op de terugweg)
De focus voor je vrouw? Ik had wel mee willen rijden om die auto op te halen hoor, no prob.
:)
Citaat van: StefanCJ op 02-09-2013 17:28:24
De focus voor je vrouw? Ik had wel mee willen rijden om die auto op te halen hoor, no prob.
:)
Ik zou willen zeggen ja maar de auto's zijn van ons allebei. Is goed volgende keer kun je mee ticket was maar 30 Euro. Enkele reis Stockholm terug 2 x de boot. Ik zit te denken om op termijn eens een echte Zweed te importeren (lees Volvo XC90 of C70)
Sinds een week of twee voel ik tijdens het rijden continue een lichte trilling in het stuur. Bij alle snelheden maar rond 120-140 km/h het meest. Het is een soort contante cadans.
Het doet mij enigszins aan dit verhaal denken:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65146.0.html
Nu vraag ik mij af wat zijn de kosten van dit grapje als dit het is?
Louis, even een vraagje tussendoor; waarom ga jij altijd van het ergste uit eigenlijk ? ;D ;D Het zou zomaar wat onbalans in je wielen kunnen zijn wat voor een paar tientjes is op te lossen. Maak en laat jezelf niet gek maken door alle verhalen te willen lezen en meteen te denken dat dit bij jouw auto ook zo is.
Ga doelgericht en stapsgewijs te werk, begin bij het simpele en meest goedkoopste; wielen laten controleren op onbalans en meteen je banden goed laten controleren op hoogteslag / cuppen want dat kan meteen in 1 moeite door. Pas daarna verder gaan zoeken en andere dingen gaan opperen, niet eerder.
Waarom ik dat, goed bedoeld overigens, op deze manier vraag ? Wel, vroegah.... toen er nog geen internet was moesten de meeste mensen hun wijsheid uit boeken halen. Tot het moment dat er in iedere Nederlandse huiskamer in de jaren '70 een encyclopedie stond om vooral aan anderen te kunnen laten zien dat men toch zeer zeker vooral niet dom was. Immers, domme mensen hadden geen encyclopedie staan. Je raad al waar ik heen wil.....
Toen dus die verrekte encyclopedie bij iedereen in de hut stond, bij sterke voorkeur die van Winkler Prins en dan het liefst in 18 delen, kwamen de mensen zelf al bij de dokter, om tegen de dokter te vertellen wat ze mankeerden compleet met de Latijnse naam en al er al bij ! De artsen hebben het nog nooit zo druk gehad als toen en stuurden, steevast eigenlijk, de meeste mensen met een heel 'speciaal' dropje weer naar huis toe wat hun beter zou maken. De mensen kwamen niet weer en waren genezen, de dokter lachte zich de krullen van de buik bij het meemaken van die onzin a verzekeringsraison van Hfl 37,50 per patiënt en de plaatselijke drogist verdiende er goed aan want de dokter kwam trouw iedere week een anderhalve kilo 'speciale' drop halen om z'n patiënten te genezen.
En Winkler Prins ? Ging ten onder aan zijn eigen succes ! Sommige dingen in het leven moet je niet te moeilijk willen maken, ga niet altijd van het ergste uit maar neemt het zoals het komt. Begin stap voor stap en laat je niet gek maken (al helemaal niet door / voor jezelf).
Lees gemakshalve voor waar in bovenstaand Winkler Prins staat, nu het internet / forum.
Ik zou het nog simpeler willen stellen, controleer eerst eens je bandenspanning want ook daar kan een trilling van komen.
Groet,
The Demon.
Ok Dirk en Demon ik ga maandag even laten balanceren. Bij http://www.karelsenbanden.nl/
Ik hou jullie op de hoogte. En van het ergste ??? Tja je leest en je leest en denkt dan zaken te herkennen. ::)
Zojuist naar de bandenspecialist geweest. Balanceren was niet nodig hun diagnose: de binnenste stuurkogel linksvoor heeft speling en moet vervangen worden. Daarna zal hij ook weer uitgelijnd moeten worden.
Tip: vervang dan meteen alle 4 de kogels. Als er 1 slecht is zullen de andere (bij normale slijtage natuurlijk) snel volgen. Je hoeft de auto dan maar 1 keer uit te lijnen. Zo heb ik het gedaan.
Citaat van: rogerV701998 op 07-09-2013 12:52:22
Tip: vervang dan meteen alle 4 de kogels. Als er 1 slecht is zullen de andere (bij normale slijtage natuurlijk) snel volgen. Je hoeft de auto dan maar 1 keer uit te lijnen. Zo heb ik het gedaan.
wat zijn zo ongeveer de kosten?
Hou ik het even ruim; voor zowel de binnenste als buitenste stuurkogel samen van Quinton Hazell -wat gewoon goed is- gemiddeld 50 euro (per kant dus voor 2 kogels), montage tijd circa 2 uur uiterst. Dus 100 euro aan materiaal voor alle 4 de kogels samen en circa 2 uur sleuteltijd (ruim gemeten) + het uitlijnen daarna.
http://www.estateservices.nl/stuurdelen.html?p=1
Iets goedkoper, maar merk onbekend:
http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=index&cPath=1000_1009
Nog goedkoper, maar Scantech (zou ik dus absoluut niet nemen):
http://www.volvoonderdelenmagazijn.nl/index.php?main_page=index&cPath=339_569_588
Informeer voor de lol ook eens naar de prijs van origineel.
Als je zo perfectionistisch bent als ik denk dat je bent, dan zou ik dat doen, ...
Citaat van: Vulk op 07-09-2013 18:24:25
Informeer voor de lol ook eens naar de prijs van origineel.
Als je zo perfectionistisch bent als ik denk dat je bent, dan zou ik dat doen, ...
Dat heb je goed in geschat ;) wel lastige eigenschap hoor. Geld gaat er soms harder uit dan er in :eusa_shifty:
Citaat van: LouisXIV op 07-09-2013 20:52:48
Citaat van: Vulk op 07-09-2013 18:24:25
Informeer voor de lol ook eens naar de prijs van origineel.
Als je zo perfectionistisch bent als ik denk dat je bent, dan zou ik dat doen, ...
Dat heb je goed in geschat ;) wel lastige eigenschap hoor. Geld gaat er soms harder uit dan er in :eusa_shifty:
Dat gevoel ken ik ;-(
Wat Vulk al zegt: voor de prijzen die Dirk voor imitatie noemt, heb je ook origineel.
Zou idd zo maar eens heel goed kunnen ! Maar heb/had in het weekend geen prijzen van de dealer zo beschikbaar en dit was zo te vinden. Was ook enkel en alleen bedoeld om een indicatie te geven !
Met flinke korting iets van 22 euro voor de buitenste stuurkogel en 18 voor de binnenste. Dus met wat minder korting zit je inderdaad rond de 100 euro die je opgaf.
Ik heb ze laatst voor Bouke aangevraagd/besteld en verschoot bijna dat 't zo goedkoop was. Voor een N zijn ze letterlijk meer dan 3x zo duur.
Wel interessant die prijsverschillen in Nederland. Ik weet in ieder geval dat de dealer afvalt. Het bedrag is zo hoog dat ik het hier niet durf te noemen. :eusa_sick:
Misschien dat Ronald (Taranis) iets voor je kan betekenen dan ?
Ja hoor, stuur maar een PB.
Edit: ik heb ook weer wat geleerd vanmorgen. Op basis van je kenteken heb jij andere stuurkogels dan Bouke waar ik ze laatst voor besteld heb en deze zijn inderdaad fors duurder. Ik wist niet dat er 2 verschillende types zijn.
De binnenste kost 63,88 euro, de buitenste 33,68 euro. Een heel forse klap duurder dan die van Bouke dus.
Welk stuurhuis heeft Bouke?
Citaat van: Taranis op 10-09-2013 07:53:22
Ja hoor, stuur maar een PB.
Edit: ik heb ook weer wat geleerd vanmorgen. Op basis van je kenteken heb jij andere stuurkogels dan Bouke waar ik ze laatst voor besteld heb en deze zijn inderdaad fors duurder. Ik wist niet dat er 2 verschillende types zijn.
De binnenste kost 63,88 euro, de buitenste 33,68 euro. Een heel forse klap duurder dan die van Bouke dus.
Prijzen komen wel aardig overeen met wat ik voor de zwarte S70R betaald heb.
Citaat van: Dirk342 op 09-09-2013 21:26:02
Misschien dat Ronald (Taranis) iets voor je kan betekenen dan ?
Nee hoor dat hoeft niet ik doelde meer op het prijsverschil tussen diverse garages in zijn algemeenheid. Ik wacht nog even met de vervanging. Net een hoop kosten gemaakt voor onze nieuwe Ford Focus. 6-SFP-83. :eusa_shhh:
Jeu, nu al bij de S? Dat gaat hard met deze kentekenserie.
Ja, van de Z naar de K naar de S. Ze zijn de logica compleet kwijt :eusa_wall:
Citaat van: The Volvoboy op 12-09-2013 21:04:34
Ja, van de Z naar de K naar de S. Ze zijn de logica compleet kwijt :eusa_wall:
En na de S alleen de T X en Z nog. Dan alweer de volgende serie.
CiteerTwee jaar
In tegenstelling tot de eerdere reeksen, gaat deze kentekenreeks naar verwachting maar twee jaar mee. Alleen de letters K, S, T, X en Z worden dit keer als beginletter gebruikt. De overige medeklinkers zijn al gebruikt voor onder andere exportkentekens en bromfietskentekens.
Als het in dit tempo doorgaat, lijkt het me veel eerder dan over twee jaar te zijn.
Vandaag setje winterbanden besteld 185/65/15 op stalen velg Vredestein voor €575,- ze worden er 26 okt onder gelegd. Dan heb ik wat meer grip deze winter. 8)
Er ligt nu 205/50/16 onder.
Verdorie vandaag een roostertje verloren uit de voorbumper. (Rechtsvoor bij sleepoog)
(http://i42.tinypic.com/2m5dzt1.jpg)
Dat krijg je ervan als je je auto op z'n dak legt.
Citaat van: Taranis op 12-10-2013 18:25:31
Dat krijg je ervan als je je auto op z'n dak legt.
haha iPad.
Aha, ik dacht dat je in Australië zat.
Citaat van: StefanCJ op 12-10-2013 20:50:44
Aha, ik dacht dat je in Australië zat.
was het maar zo het is daar nu voorjaar ;-)
das warmer dan hier brrrrrr
De winterbanden liggen er op en de tuin is ook winterklaar. Moe maar voldaan :D
(http://i41.tinypic.com/2u8a16s.jpg)
Ik snap best dat je nog steeds ondersteboven bent van je roffel, maar zó letterlijk hoef je het niet op te vatten :eusa_eh: ;D
Een paar mooie wieldoppen zou hem niet weerstaan :eusa_angel: Maareuh, is het nog niet "iets" te warm voor winterschoeisel ???
Zo beter?
(http://i42.tinypic.com/2e4g9wh.jpg)
Dat flesje AA-Drink ;D :eusa_clap:
Groet,
The Demon.
Geen doppen erop hoor, gewoon lekker met zwart staal rijden. Maarre .... Het was 22 garden vandaag he ;D
Citaat van: The Demon op 26-10-2013 18:25:39
Dat flesje AA-Drink ;D :eusa_clap:
Groet,
The Demon.
die heb ik altijd standaard in mijn bluspak zitten samen met 2 chocolade mueslirepen. Ik heb een keer zwart gezien tijdens een inzet bij de brandweer sindsdien heb ik dat altijd bij me. En gisteren heb ik een aa tje gepakt na het snoeien van de gehele tuin. Maar wist niet dat hij op de voorgrond stond bij de foto. Het is inderdaad wat vroeg voor wintersloffen maar in het rare klimaat van tegenwoordig kan het weer zo maar omslaan :eusa_shifty:
En ik moet zeggen dat ik dat staal wel mooi vindt Über Volvo :eusa_whistle:
Reminders voor komende beurt:
- binnenste en buitenste stuurkogels links/rechts
- koelvloeistoftankje en nieuwe dop (groen)
- Voorstoelen indien het budget het toe laat.
Sinds afgelopen weekend wat last van stationair toerental fluctuaties. Bij een warme motor schommelt het stationaire toerental lichtjes maar wel in een soort constante cadans.
Mogelijke verdachten (lijkt mij):
- LMM
- ETM
- Lamdasonde
Zie ik dit goed??
Ik vond het al zo verdacht dat ik al 10.000 km probleemloos reed (afkloppen)
1e actie lijkt me uitlezen en kijken wat er aan meldingen in staat. Pas daarna gaan gokken wat het dan zou kunnen zijn.
Citaat van: Taranis op 21-11-2013 21:06:19
1e actie lijkt me uitlezen en kijken wat er aan meldingen in staat. Pas daarna gaan gokken wat het dan zou kunnen zijn.
Klopt ik heb ook al een mail van Arthur. Ik hoop dat Stefan mij kan helpen met uitlezen als ik het relais op kom halen.
Citaat van: LouisXIV op 21-11-2013 20:55:11
Sinds afgelopen weekend wat last van stationair toerental fluctuaties. Bij een warme motor schommelt het stationaire toerental lichtjes maar wel in een soort constante cadans.
Mogelijke verdachten (lijkt mij):
- LMM
- ETM
- Lamdasonde
Zie ik dit goed??
Ik vond het al zo verdacht dat ik al 10.000 km probleemloos reed (afkloppen)
Stationairregelaar of heeft de 99 die niet meer?
Nope, wordt geregeld door de ETM
Net terug van een rondje provincie Utrecht. StefanCJ bedankt voor de koffie en het relais, helaas kon ik hem niet bij jou uitlezen. Verstandige keuze die D5 en hij ziet er prachtig uit ook in het donker. :eusa_clap:
Daarna naar Maartendeb; diverse malen geprobeerd uit te lezen. Gelukkig voor mij deed hij het ook niet in jouw auto. Maar wel wat generieke codes kunnen uitlezen. Wat een prachtig huis hebben jullie WAUW exact wat ik ooit zou willen jaren 30 :eusa_boohoo: :eusa_drool: :eusa_drool:
Volgende week (7 dec) mag hij weer eens naar het zuiden naar Thuur waarbij ik de hoop uitspreek :eusa_pray: dat het dit keer meevalt. Ik laat wel gelijk het KVS tankje vervangen want daar heb ik meteen gemak van.De stuurkogels laat ik nog even wachten tot de APK. Ik houd iedereen op de hoogte en hopelijk heb ik de auto 14 december weer terug.
Zo ik sta inmiddels weer voor de deur in Gronsveld. Hopelijk valt het allemaal mee dit keer en is het probleem snel verholpen.
Edit 13:05 uur we zitten al in de trein en hij rijdt nog op tijd ook :eusa_dance:
Ik ben benieuwd hoe het nu met ons dophertje is maar ik durf het nog niet te vragen aan Arthur ::) .... kan moeilijk wachten....
Yes, maandag kan ik de auto weer ophalen bij Arthur, ik weet nog niet precies hoe laat maar dat hoor ik wel. Ik denk dat ik vooraf anders nog even de stad in ga met mijn zoon ff een frietje eten bij http://reitz.nl/nl/
Ben benieuwd hoe laat de winkels open zijn op maandag ::) Iemand bekend met de winkels in Maastricht ??
Qua storing viel het wel mee geloof ik ETM was gewoon goed. LMM en iets met lambdasonde fijne weet ik er niet van. Het belangrijkste voor ons is prettig storingsvrij rijden. :eusa_whistle: :eusa_whistle:
's Middags vanaf 13 uur meestal ;)
Mooi dat ie klaar is!
Citaat van: )()()sT op 13-12-2013 19:51:49
's Middags vanaf 13 uur meestal ;)
Mooi dat ie klaar is!
ben je in de buurt dan neem ik Vlaai mee en doen we een bakkie :-)
Ik haalde vroeger toen ik veel op Maastricht Airport werkte vaak vlaai bij Carol Kleintjes in Meerssen :P :P
@Joost Weet jij nog een goed adresje in Maastricht?
Ja, ik heb pauze van 12:30 tot 13:30 en regelmatig doen we ff een rondje :)
Citaat van: )()()sT op 13-12-2013 19:57:11
Ja, ik heb pauze van 12:30 tot 13:30 en regelmatig doen we ff een rondje :)
lijkt me leuk is prima als Arthur dan klaar is dan zorg ik voor de vlaai
Bestaat er al een "Vlaai meeting" :eusa_shifty: lijkt me leuk op het drielanden punt aangevuld met een bierproeverij.
Meetings en alcohol gaan niet goed samen.
Citaat van: Miel850 op 13-12-2013 20:45:08
Meetings en alcohol gaan niet goed samen.
Daar dacht ik ook al aan maar in Gulpen hebben ze ook campings ;) maar ik ben benieuwd naar de animo. Via de zoekfunctie zag ik dat Joost al ervaring heeft met zoiets (2009) ik bedoel een meeting in het zuiden met vlaai.
Vlaaimeeting is goed, zie ik de zuidelijke forummers ook weer eens.
Weet je wat trouwens echt gaaf zou staan in de gril van jouw V70?
;D :evil:
Citaat van: Miel850 op 13-12-2013 22:43:51
Weet je wat trouwens echt gaaf zou staan in de gril van jouw V70?
;D :evil:
Amberkleurige flitslampies!!!!!! :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Vertel .... :eusa_shifty:
Citaat van: Miel850 op 13-12-2013 22:43:51
Weet je wat trouwens echt gaaf zou staan in de gril van jouw V70?
;D :evil:
Géén grille ??? :evil:
Citaat van: elianmars op 13-12-2013 22:44:44
Citaat van: Miel850 op 13-12-2013 22:43:51
Weet je wat trouwens echt gaaf zou staan in de gril van jouw V70?
;D :evil:
Amberkleurige flitslampies!!!!!! :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Nou hoor dat is niet grappig :eusa_naughty:
Citaat van: LouisXIV op 14-12-2013 07:55:59
Citaat van: elianmars op 13-12-2013 22:44:44
Citaat van: Miel850 op 13-12-2013 22:43:51
Weet je wat trouwens echt gaaf zou staan in de gril van jouw V70?
;D :evil:
Amberkleurige flitslampies!!!!!! :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Nou hoor dat is niet grappig :eusa_naughty:
Jawel joh ;D ;)
Citaat van: LouisXIV op 13-12-2013 19:44:28
Qua storing viel het wel mee geloof ik ETM was gewoon goed. LMM en iets met lambdasonde fijne weet ik er niet van. Het belangrijkste voor ons is prettig storingsvrij rijden. :eusa_whistle: :eusa_whistle:
De LMM gaf enorme sprongen in de waardes waardoor de ECU navenant reageerde. De lambdasonde was vervuild door het koelprobleem van het vorige blok + op leeftijd waardoor het onregelmatige lopen nog eens versterkt werd. Gevolg was "zagend optrekken", onregelmatig stationair en vreemd schakelen van de automaat (veilig programma).
Hij loopt nu weer supervloeiend door de toeren, is weer lekker snel en de bak reageert ook weer normaal. De foutcodes zijn niet meer teruggekomen.
Gr :D
Citaat van: thuur op 14-12-2013 15:24:37
Citaat van: LouisXIV op 13-12-2013 19:44:28
Qua storing viel het wel mee geloof ik ETM was gewoon goed. LMM en iets met lambdasonde fijne weet ik er niet van. Het belangrijkste voor ons is prettig storingsvrij rijden. :eusa_whistle: :eusa_whistle:
De LMM gaf enorme sprongen in de waardes waardoor de ECU navenant reageerde. De lambdasonde was vervuild door het koelprobleem van het vorige blok + op leeftijd waardoor het onregelmatige lopen nog eens versterkt werd. Gevolg was "zagend optrekken", onregelmatig stationair en vreemd schakelen van de automaat (veilig programma).
Hij loopt nu weer supervloeiend door de toeren, is weer lekker snel en de bak reageert ook weer normaal. De foutcodes zijn niet meer teruggekomen.
Gr :D
Fijn geregeld, we zien elkaar maandagmiddag met iets lekkers. :eusa_dance: :eusa_clap:
Ik kan bijna niet wachten. Komende zomer heerlijk heen en terug rijden naar Sicilië. We bespreken helemaal niets dus alles is een verrassing. Om verder goed voorbereid op pad te gaan gaat de auto naar de aircocheck meeting en naar Thuur voor een APK, een beurt en de voorstoelen krijgen ook een opknapbeurt. Want als je zoveel gaat rijden moet alles wel lekker zitten uiteraard. We gaan kamperen en denken aan 4 dagen heen 2 wkn op Sicilië en dan nog een aantal dagen bij lago di trasimeno en dan naar huis. Uit en thuis 4 weken. Hopelijk komen we nog wat lekkere wijntjes tegen en die kunnen dan in de aanhanger :eusa_dance: :eusa_dance:
Ik zit er ook aan te denken om een reisverslag te maken voor een roffel :eusa_think:
Altijd leuk om te volgen, vooral als er mooie plaatjes bij staan.
Reisverslag is altijd goed. Richting Italië rijden is altijd plezierig ook.
Binnenkort gaat de DOP weer voor een beurt naar Thuur. Sinds de motorwissel geen grote problemen gehad afgezien van de LMM in dec. Hopelijk gaat alles nog steeds ok. Ik vind het olieverbruik wel iets hoog ca 2 liter op 16000 km. Maar ik zou niet weten of dat afwijkt van normaal. Hoe dan ook de auto rijdt heerlijk ik zie geen lampjes en van de zomer gaan we heerlijk km's draaien. :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Zodra hij bij Thuur is geweest post ik weer een update en wat foto's.
1L olie op 8000km is lang niet slecht lijkt me. Mooi dat 'ie het zo goed doet :)
Citaat van: LouisXIV op 04-05-2014 15:52:48Ik vind het olieverbruik wel iets hoog ca 2 liter op 16000 km.
Top volgende keer eens op 3/4 op peil af Misschien gooit deze net als vele anderen het eerste kwart er zo al uit. Wel even iets vaker checken dan.
Citaat van: Johann op 04-05-2014 16:08:41
Citaat van: LouisXIV op 04-05-2014 15:52:48Ik vind het olieverbruik wel iets hoog ca 2 liter op 16000 km.
Top volgende keer eens op 3/4 op peil af Misschien gooit deze net als vele anderen het eerste kwart er zo al uit. Wel even iets vaker checken dan.
klopt hij gooit alles boven de helft er uit en dat is qua peilen lastig. Ik pijl meestal om de drie à vier keer tanken. Ik doe zoals de meesten van jullie weten niets zelf aan mijn auto. Maar hij is bij Thuur in goede handen dus als er iets is hoor ik het wel. Misschien dat er binnenkort verandering in komt want ik ga brandweerdiensten draaien op een post waar je aan je auto mag sleutelen en er is een heuse autobrug. Er is zelfs een brug voor vrachtwagens. Misschien dat ik dan ook eens zwarte klauwen krijg :eusa_think: :eusa_shifty:
(http://i60.tinypic.com/2wrgehi.jpg)
Lijkt me niet ideaal om op je dak Sicilië door te gaan Louis... :eusa_think:
:evil:
Wát een wegligging!! :eusa_clap:
Citaat van: elianmars op 15-05-2014 21:20:39
Wát een wegligging!! :eusa_clap:
;D
Weghanging!
Citaat van: Ludo op 15-05-2014 21:19:00
Lijkt me niet ideaal om op je dak Sicilië door te gaan Louis... :eusa_think:
:evil:
damn en ik had m'n iPad nog gedraaid voor het fotograferen. Ik snap het niet. Hij staat er weer fijn bij. Eind van de maand gaat hij weer voor de APK en een beurt naar het zonnige zuiden en na een week pik ik hem weer op. Ik zal wel plaatsen wat er dan aan gedaan is. Ik rij nu al maanden zoals het hoort rustig zonder ellende.
Ik kan bijna niet wachten op de reis naar Sicilië......
Nog ff op de IPad en dan zo de auto wegbrengen naar Gronsveld voor een verse APK en nog wat zaken. Lekker 200 km roffelen :eusa_whistle:
Je kan dan ook wel meteen doorrijden naar Italië, je bent dan immers al halverwege 8).
Succes!
Citaat van: StefanCJ op 31-05-2014 11:35:39
Je kan dan ook wel meteen doorrijden naar Italië, je bent dan immers al halverwege 8).
Succes!
Volgende week misschien eerst ff een beurt en APK. Nee nog ff wachten en dan heerlijk kamperen.
Goh, geen foutcodes :o
Gr ;D
Citaat van: thuur op 31-05-2014 16:45:46
Goh, geen foutcodes :o
Gr ;D
Dat is wel uniek. Voor het eerst in 4 jaar :eusa_dance: :laugh:
Heerlijk genieten dus, verbaas me er bij mij ook over dat het relatief goed gaat nu :D
Citaat van: Marty__Mouse op 04-06-2014 15:39:31
Heerlijk genieten dus, verbaas me er bij mij ook over dat het relatief goed gaat nu :D
Beter, zo hoort het ook.
Onderweg naar Gronsveld om de Dop weer op te halen gelukkig wel met de auto terug ipv de trein.
De APK en beurt zijn uitgevoerd:
(http://i62.tinypic.com/1zgfiu1.jpg)
En genieten maar weer ;)
Ready for takeoff. De komende weken zijn we heerlijk weg.
(http://i60.tinypic.com/2gxpl4k.jpg)
Goeie reis Louis, en veel plezier!.
Vergeet de stekker niet uit het stopcontact te halen. ;D
Citaat van: Ludo op 25-07-2014 17:01:47
Goeie reis Louis, en veel plezier!.
Vergeet de stekker niet uit het stopcontact te halen. ;D
ja dank je hebben er veel zin in. Vannacht gaan we rijden/roffelen.
Veel plezier Louis, geniet ervan en rust lekker uit!
Mooie trip! Veel plezier.
Fijne vakantie! 8)
Stage 1 Baar, Zwitserland. Aangekomen bij vrienden om 11.15uur 02:00 uur vertrokken.
(http://i61.tinypic.com/14e12xt.jpg)
Morgen weer verder door de Gotthard naar Italië.
Stage 3 Scalea, zuid Italië
(http://i59.tinypic.com/2eec7dv.jpg)
Balen bij Lago di. Trasimeno ( geen foto en geen internet) is Saskia één van onze autosleutels verloren. Dus op degene die we over hebben moeten we maar even goed opletten. Hopelijk is een nieuwe incl ab niet al te duur.
Hoe zou ik eigenlijk mijn auto in komen als ik ook die kwijt raak :eusa_shifty: raampje intikken en nieuw contactslot plaatsen bij een Volvo dealer??
Vanmiddag aangekomen op Sicilië het waait hier erg hard. Het slechte weer is ons aan het achtervolgen. Vrienden bij trasimeno zijn gisteren daar bijna weggespoeld.
Hier een foto op de boot tussen Reggio san Giovanni en Messina. Het autoalarm ging bij de eerste schommel van de boot direct af.
(http://i62.tinypic.com/2vsmflz.jpg)
Internet is lastig hier dus ik probeer jullie zo goed mogelijk bij te houden.
zit je down under ???
;D ;D
Sleutel bij de dealer kost je met inlezen zo €120,- ofzoiets.
Balen, maar gelukkig hadden jullie 2 sets!
En 2 sets mee inderdaad, daar heb je mazzel mee.
Citaat van: LouisXIV op 30-07-2014 18:41:06
Citaat van: NickGR op 30-07-2014 18:36:03
zit je down under ???
;D ;D
ja iPad sorry
Fijne vakantie 8)
(als je op de ipad kijkt staat de foto wel goed trouwens) :eusa_whistle:
Citaat van: )()()sT op 30-07-2014 19:18:58
Sleutel bij de dealer kost je met inlezen zo €120,- ofzoiets.
Balen, maar gelukkig hadden jullie 2 sets!
Valt mee is dat incl ab?
Hier even het uitzicht vanuit de Oostkust richting het vaste land van Italië.
(http://i57.tinypic.com/5nso4g.jpg)
Neen, alleen de sleutel. Wat een ab. kost weet ik niet. De behuizingen zijn ook via hier (aftermarket) te koop alleen een binnenwerk zou dan ingeleverd moeten worden.
Fijne vakantie!
Citaat van: )()()sT op 31-07-2014 08:11:18
Neen, alleen de sleutel. Wat een ab. kost weet ik niet. De behuizingen zijn ook via hier (aftermarket) te koop alleen een binnenwerk zou dan ingeleverd moeten worden.
Fijne vakantie!
Ok tja binnenwerk heb ik uiteraard niet meer. Ik zie wel wat het kost als ik thuis ben. Het is hier heerlijk vandaag Toarmina bezocht en het dorpje er boven. Prachtig uitzicht en heerlijk spaghetti al Carbonara gegeten. Wat is het eten hier toch heerlijk mmmm. We gaan morgen of overmorgen de Etna beklimmen dus er komen nog mooie foto's aan met de DOP op de voorgrond.
Vandaag op de Etna geweest erg mooi hij is vrij actief en je hoorde continue explosies.
(http://i60.tinypic.com/2cd8wfo.jpg)
(http://i62.tinypic.com/6f740y.jpg)
Gaaf, Louis! Ik denk dat onze jongens het ook geweldig zullen vinden om een vulkaan te beklimmen.
Het is alleen een beetje ver rijden vanaf het Gardameer :eusa_shifty:
Ga je naar de vesuvius ;D
Gisteren met de huurauto de Etna beklommen. Kwam op weg naar boven een groene v70 tegen met kenteken xn... Je ging aan het begin van de middag naar beneden via Zafferana, toch grappig.
Verlangde wel naar de 850 (huurauto fiat 500L :-[)
Das ook toevallig.
Citaat van: nkasper op 03-08-2014 21:04:38
Gisteren met de huurauto de Etna beklommen. Kwam op weg naar boven een groene v70 tegen met kenteken xn... Je ging aan het begin van de middag naar beneden via Zafferana, toch grappig.
Verlangde wel naar de 850 (huurauto fiat 500L :-[)
Ik weet niet in welke 500 je zat maar grappig. De wereld is klein ;-)
Inmiddels al weer voor de 2e dag in San Vito Lo Capo. Ook hier weer fantastisch weer.
Wel een dure camping 65 EUR excl. Douche per nacht.
(http://i57.tinypic.com/2vl06fc.jpg)
Schitterende foto zo op de kop :evil:
65 piek per nacht en dan moet je ook nog op de kop kamperen??!!
Citaat van: Miel850 op 09-08-2014 20:53:05
65 piek per nacht en dan moet je ook nog op de kop kamperen??!!
iets erbij dan ging in lekker in hotel zitten ipv kruipen in tent
Fijn hè, al die meningen van anderen. Lijkt die Volvo-Facebook-dinges wel.
;D
Geniet er lekker van Louis, al kost het een meier! ;D
Citaat van: )()()sT op 10-08-2014 09:51:20
Fijn hè, al die meningen van anderen. Lijkt die Volvo-Facebook-dinges wel.
Als je daar niet tegen kunt, moet je niets posten.
Ik ben 't overigens wel met Sander eens: 65 euro per nacht zonder douche deed ik van z'n leven niet ;D
Die reacties zijn juist leuk en ten aanzien van de kosten alle campings op Sicilië zijn duurder dan het vaste land.
Dit is onze laatste camping hier op Sicilië we staan hier al een paar nachten en gaan morgen weer de overtocht maken naar Calabrië. Het plaatsje waar we nu staan heet heel toepasselijk "Finale" vlakbij Cefalú aan de Noordkust.
(http://i60.tinypic.com/17s8xd.jpg)
(http://i58.tinypic.com/2i930vc.jpg)
Mooi uitzicht daar, geniet van de laatste dagen.
Vanochtend even flink het Oliepeil bijgevuld de auto stond eindelijk vlak. De hele vakantie in de gaten gehouden maar nergens stond de auto horizontaal. Vanochtend stond het peil een kleine cm onder het min niveau :eusa_shifty: Het lampje heeft niet gebrand. 600 cc bijgevuld en nu sinds vertrek 5000 km gereden en in totaal 1 liter olie gebruikt bij vertrek stond hij één streepje onder het midden. Ook vanochtend stond de auto misschien niet volledig vlak. Maar ik schrok wel ff. Ik vraag me af hoe laag het peil moet zijn voordat het olielampje gaat branden. Niet dat ik dat uit wil gaan proberen maar ik vroeg het me gewoon af.
Vrijdagochtend vertrekken we vanaf Lago di Trasimeno over Basel naar Zuid-Duitsland en zaterdag rijden we weer naar Soest.
Het lampje gaat branden bij een te lage oliedruk, dat wil je echt niet zien, zeker niet als je lekker in de toeren zit want dan is het te laat.
Citaat van: The Demon op 19-08-2014 21:36:57
Het lampje gaat branden bij een te lage oliedruk, dat wil je echt niet zien, zeker niet als je lekker in de toeren zit want dan is het te laat.
inderdaad niet want vrijdag gaan we weer de Alpen door en dan heb ik die toeren echt wel nodig.
Het is wel mooi om te zien hoe goed onze auto's het doen in de bergen zeker ook in vergelijking tot de nieuwere Volvo modellen.
Citaat van: LouisXIV op 19-08-2014 21:31:43
Ik vraag me af hoe laag het peil moet zijn voordat het olielampje gaat branden. Niet dat ik dat uit wil gaan proberen maar ik vroeg het me gewoon af.
Vrijdagochtend vertrekken we vanaf Lago di Trasimeno over Basel naar Zuid-Duitsland en zaterdag rijden we weer naar Soest.
Heel laag. Bij forumlid viking_in_shorts was de peilstok geheel droog en nog brandde het lampje niet.
Ik lees hier soms verhalen dat het lampje in een bocht even gaat branden. Dan gaat er 2-3 liter bij. ;D
En zelfs dan gaat ie soms niet branden ;D
Een liter op 5000 km is niks om je zorgen over te maken
Citaat van: Vulk op 20-08-2014 11:46:15
Ik lees hier soms verhalen dat het lampje in een bocht even gaat branden. Dan gaat er 2-3 liter bij. ;D
Ja,, schuldig hieraan! ( schaam me diep )
zoals zo vaak -->meten is weten..., als het lampje gaat branden ben je gewoon leeg.
Bij mij ook weleens gebeurd :eusa_shifty:
Zelfs al een keer gehad dat ik een tikkende motor had, 2,5 liter olie deed wonderen :eusa_snooty:
Ik denk dat menig auto al stuk was gegaan.
Nu peil ik gewoon elke week even.
Afhankelijk hoeveel dat erin gaat. Als een aygo 2,5 liter olie verliest zit er zo goed als niks meer in. Als een dikke landcruiser 2,5 liter olie verliest zal er minder aan de hand zijn
Ik ben vanmiddag weer thuis gekomen met exact 6699 km extra op de teller. De auto heb ik leeg gehaald en staat nu tegenover het huis op een vlakke plek morgen peilen en dan kan hij er weer tegenaan.
Ik durf het bijna niet te zeggen maar op de eerste dag na :eusa_shhh: hebben we de gehele vakantie geen regen gehad :eusa_dance:.
We zitten al te denken om volgend jaar weer lekker zuidelijk te gaan. Marokko óf Turkije :eusa_drool:
Het is goed bevallen en best te doen.
Heel fijn dat't zo goed is meegevallen. 6.700km is toch al een heel aardige trip!
Citaat van: LouisXIV op 23-08-2014 19:56:34
We zitten al te denken om volgend jaar weer lekker zuidelijk te gaan. Marokko óf Turkije :eusa_drool:
Gouda of Den Haag, dus :P
Fijn dat jullie een lekkere vakantie hebben gehad, Louis!
Damn, ben ik verslagen met maar 6124km... :P
Draai je nu nog even alle foto's om?
Ewøut
Citaat van: elianmars op 23-08-2014 21:05:56
Citaat van: LouisXIV op 23-08-2014 19:56:34
We zitten al te denken om volgend jaar weer lekker zuidelijk te gaan. Marokko óf Turkije :eusa_drool:
Gouda of Den Haag, dus :P
Ik denk dat Amsterdam dan ook wel kans maakt :eusa_shifty: :angel:
Laats was ik in Marokko. Daar reed een taxi met de tekst; Nederlandstalige taxichauffeur. Ik dacht bij mezelf, dat is een brilliant idee. Waarom doen we dat in Amsterdam ook niet? ;D
Flinke trip Louis, mooi dat de v70 het goed gedaan heeft en dat jullie lekker hebben genoten.
Citaat van: NickGR op 24-08-2014 12:20:10
Citaat van: elianmars op 23-08-2014 21:05:56
Citaat van: LouisXIV op 23-08-2014 19:56:34
We zitten al te denken om volgend jaar weer lekker zuidelijk te gaan. Marokko óf Turkije :eusa_drool:
Gouda of Den Haag, dus :P
Ik denk dat Amsterdam dan ook wel kans maakt :eusa_shifty: :angel:
Nee ik wil verder ik zat te denken aan Antillen cq Amsterdam Zuidoost ;) ;D
Gisteren mijn nieuwe handzender laten inleren bij de dealer.
Dit ging wat stroef, men gaf bij het maken van de afspraak aan dat dat misschien niet zou kunnen. Dus ik navraag gedaan bij een andere Volvo dealer en deze gaf te kennen dat het niet kon. Vervolgens twee forumleden gebeld welke aangaven dat het wel zou moeten kunnen. Dus toch naar mijn afspraak gegaan. Bij aankomst op mijn afspraak te horen gekregen dat het misschien niet kon waarop ik aangaf dat ik van meerdere forumleden had begrepen dat andere dealers het wel kunnen. Na 15 min auto en handzender terug gekregen met de gerustellende mededeling dat het was gelukt.
Ik kreeg bij deze twee Volvo dealers sterk het gevoel dat ze mij liever een dure handzender hadden verkocht van €130,- dan dat ze me goedkoop van dienst wilde zijn. Ik vind dat eigenlijk een vorm van oplichterij het is dat ik aandring dat het wel kan. Maar de leek laat zich gewoon een nieuwe aanpraten.
Citaat van: LouisXIV op 11-09-2014 20:20:55
Gisteren mijn nieuwe handzender laten inleren bij de dealer.
Dit ging wat stroef, men gaf bij het maken van de afspraak aan dat dat misschien niet zou kunnen. Dus ik navraag gedaan bij een andere Volvo dealer en deze gaf te kennen dat het niet kon. Vervolgens twee forumleden gebeld welke aangaven dat het wel zou moeten kunnen. Dus toch naar mijn afspraak gegaan. Bij aankomst op mijn afspraak te horen gekregen dat het misschien niet kon waarop ik aangaf dat ik van meerdere forumleden had begrepen dat andere dealers het wel kunnen. Na 15 min auto en handzender terug gekregen met de gerustellende mededeling dat het was gelukt.
Ik kreeg bij deze twee Volvo dealers sterk het gevoel dat ze mij liever een dure handzender hadden verkocht van €130,- dan dat ze me goedkoop van dienst wilde zijn. Ik vind dat eigenlijk een vorm van oplichterij het is dat ik aandring dat het wel kan. Maar de leek laat zich gewoon een nieuwe aanpraten.
Mooi dat het is gelukt :D Zoals ik al aangaf ;)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 24-08-2014 12:14:51
Draai je nu nog even alle foto's om?
Ewøut
Kan
zo bijvoorbeeld (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64897.msg1537042.html#msg1537042) (voor degene die het betreft)
Citaat van: LouisXIV op 30-07-2014 18:25:05
Stage 3 Scalea, zuid Italië
Vanmiddag aangekomen op Sicilië het waait hier erg hard. Het slechte weer is ons aan het achtervolgen. Vrienden bij trasimeno zijn gisteren daar bijna weggespoeld.
Hier een foto op de boot tussen Reggio san Giovanni en Messina. Het autoalarm ging bij de eerste schommel van de boot direct af.http://i62.tinypic.com/2vsmflz.jpg
Mooie vakantie, ik ben er jaloers op! Fijn dat de roffel zich goed gehouden heeft.
Om ongewenst alarm van de auto te voorkomen zou je onderstaande eens kunnen proberen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?PHPSESSID=da19dc3296fa86108d6814eb90a5f693&topic=19141.msg1406544#msg1406544 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?PHPSESSID=da19dc3296fa86108d6814eb90a5f693&topic=19141.msg1406544#msg1406544)
Citaat van: 855T5+ op 11-09-2014 23:17:51
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 24-08-2014 12:14:51
Draai je nu nog even alle foto's om?
Ewøut
Kan zo bijvoorbeeld (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64897.msg1537042.html#msg1537042) (voor degene die het betreft)
veel werk en niet gebruiksvriendelijk.
Citaat van: dbs1 op 12-09-2014 13:20:18
Citaat van: LouisXIV op 30-07-2014 18:25:05
Stage 3 Scalea, zuid Italië
Vanmiddag aangekomen op Sicilië het waait hier erg hard. Het slechte weer is ons aan het achtervolgen. Vrienden bij trasimeno zijn gisteren daar bijna weggespoeld.
Hier een foto op de boot tussen Reggio san Giovanni en Messina. Het autoalarm ging bij de eerste schommel van de boot direct af.http://i62.tinypic.com/2vsmflz.jpg
Mooie vakantie, ik ben er jaloers op! Fijn dat de roffel zich goed gehouden heeft.
Om ongewenst alarm van de auto te voorkomen zou je onderstaande eens kunnen proberen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?PHPSESSID=da19dc3296fa86108d6814eb90a5f693&topic=19141.msg1406544#msg1406544 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?PHPSESSID=da19dc3296fa86108d6814eb90a5f693&topic=19141.msg1406544#msg1406544)
Op de teugweg ff in het boekje gekeken en alarm uitgezet. Maar het kan ook met de sleutel inderdaad.
Zodadelijk onderweg naar Gronsveld de DOP heeft al heel lang lekker gedaan. Alleen de laatste maanden wat startproblemen gehad. Oa antennering en nu vandaag voor de 2e keer in een maand een lege accu. Tijd voor een goede diagnose door Arthur. Ff wachten op de anwb voor wat start prik en dan op naar het zuiden.....
Altijd mooi ritje naar Thuurbo! De sneeuw verdwijnt letterlijk voor de zon. succes
Citaat van: blastaway op 30-01-2015 12:27:05
Altijd mooi ritje naar Thuurbo! De sneeuw verdwijnt letterlijk voor de zon. succes
Zojuist auto afgeleverd en lekker bakkie gedronken nu alweer in de trein terug naar huis. Volgende week weer lekker roffelen.
Inmiddels weer onderweg om de Volvo op te halen na een weekje THUURBO. Ik zal vanmiddag ff posten wat er aan is gedaan. Maar ik ben blij dat ik straks weer terug rij in mijn "groene liefde" het blijft genieten 8) :eusa_whistle:
En dit is er vervangen:
Accuklem zwaar
Accu Bosch
Antennering, Volvo
Koelvloeistofslang Gates boven
Koelvloeistofslang Gates onder
Slangklem, groot
H7 lamp
5,8 5W40 olie
Oliefilter
3,5 Automaatolie
Carterplugpakking
Vandaag erachter gekomen dat mijn automaatbakknopje begint af te brokkelen. Hopelijk houdt hij het vol tot de APK. Het is het knopje dat in 2012 al eens werd vervangen door Marcel aka elianmars.
(http://i58.tinypic.com/e7dksh.jpg)
Knopje vervangen is inderdaad een tijdelijke oplossing. Heb dat met de S70 ook gehad, na een paar jaar knopje afgebrokkeld. Ik heb toen voor ongeveer vijf tientjes een nieuwe originele pookknop bij de dealer besteld.
Citaat van: StefanCJ op 25-04-2015 13:43:42
Knopje vervangen is inderdaad een tijdelijke oplossing. Heb dat met de S70 ook gehad, na een paar jaar knopje afgebrokkeld. Ik heb toen voor ongeveer vijf tientjes een nieuwe originele pookknop bij de dealer besteld.
ik dacht dat de originele pook duurder was. Dat valt dan gelukkig mee :)
Morgenochtend ga ik weer voor de APK en de jaarlijkse beurt naar Arthur van THUURBO.nl
Zal een warm ritje worden want de airco deed het vandaag niet zo hoorde ik van vrouwlief. Ik hoop dat de "schade" meevalt de automaatknop moet sowieso gemaakt worden. En er zit nog een minor lekje in het koelsysteem (200 CC op 2000km).
Citaat van: LouisXIV op 25-04-2015 15:10:42
Citaat van: StefanCJ op 25-04-2015 13:43:42
Knopje vervangen is inderdaad een tijdelijke oplossing. Heb dat met de S70 ook gehad, na een paar jaar knopje afgebrokkeld. Ik heb toen voor ongeveer vijf tientjes een nieuwe originele pookknop bij de dealer besteld.
ik dacht dat de originele pook duurder was. Dat valt dan gelukkig mee :)
Heb nog een zgan smetteloze pook liggen, mag je voor de helft ex verzenden hebben :) (is de 'oude' pook van Stefan).
Citaat van: Robster480 op 04-06-2015 20:06:54
Citaat van: LouisXIV op 25-04-2015 15:10:42
Citaat van: StefanCJ op 25-04-2015 13:43:42
Knopje vervangen is inderdaad een tijdelijke oplossing. Heb dat met de S70 ook gehad, na een paar jaar knopje afgebrokkeld. Ik heb toen voor ongeveer vijf tientjes een nieuwe originele pookknop bij de dealer besteld.
ik dacht dat de originele pook duurder was. Dat valt dan gelukkig mee :)
Heb nog een zgan smetteloze pook liggen, mag je voor de helft ex verzenden hebben :) (is de 'oude' pook van Stefan).
dank je voor het aanbod. Maar ik doe zo goed als niets aan mijn auto en morgen staat hij al in Gronsveld.
Graag gedaan! Wordt dus al geregeld ;)
Ook al een Kippie erachter deze zomer 8)
Doet ie het verder naar behoren?
Citaat van: )()()sT op 04-06-2015 21:31:52
Ook al een Kippie erachter deze zomer 8)
Doet ie het verder naar behoren?
Eerlijk gezegd rijd ik bijna niet in de Volvo. Op de één of andere manier wil mijn vrouw hem steeds gebruiken naar haar werk en krijg ik de Ford Focus station toegewezen ???. Alleen in de weekenden voor de langere afstanden rij ik en pakken we de volvo. Voor de korte ritten pakken we de Ford. Maar als ik in de spaarzame momenten in de Volvo rijd dan is het genieten. De motor doet het goed met de LPT en ik ben blij dat ik hem na de scheur tussen cilinder 4 en 5 (2.5T) heb gehouden.
Maar ik rijd er dus weinig in eigenlijk zou mijn vrouw dit blog moeten vullen met haar ervaringen ::)
Ik hoop eigenlijk eens een goede financiële meevaller te hebben en een mooie blauwe cabrio C70 T5 te kopen en daarmee de focus te vervangen. :eusa_shhh:
Er zijn momenteel wat kleine zaken die hersteld moeten worden:
Knopje automaatpook
portierslot bestuurderszijde
airco koelt niet
Dus als het alles goed is kan
ik mijn vrouw volgende week weer heerlijk genieten van een perfecte Classic DOP V70 ;D
Hopelijk geen grote gekke dingen en ook een werkende airco.
Dat heet nog eens liefde en opoffering :eusa_clap:
Zij in de Volvo en jij in een Focus. Niet dat die Focus regelrecht uit de hel is ontsnapt, maar het voelt toch anders.
Goh, geef mij zo'n vrouw... De mijne is niet uit haar Punto te slaan :eusa_shifty:
Ik hoop inderdaad dat alles meevalt. En als ik dan ook eens die C70 zou hebben dan is het plaatje compleet. :D
Citaat van: elianmars op 05-06-2015 22:28:48
Goh, geef mij zo'n vrouw... De mijne is niet uit haar Punto te slaan :eusa_shifty:
Wees blij. Nynke niet uit haar Yaris. Dat ding kost ook werkelijk geen drol en doet het altijd, dus lamazo ;D
Citaat van: )()()sT op 07-06-2015 17:24:02
Citaat van: elianmars op 05-06-2015 22:28:48
Goh, geef mij zo'n vrouw... De mijne is niet uit haar Punto te slaan :eusa_shifty:
Wees blij. Nynke niet uit haar Yaris. Dat ding kost ook werkelijk geen drol en doet het altijd, dus lamazo ;D
Daar heb je ook wel een punt, Joost ;D
Ik heb vrijdag de mijne opgehaald in Gronsveld maar niet opgelet naar de jouwe ;)
Mijn vrouw rijdt graag in de DOP maar maakte zaterdag de opmerking dat die voor ons wel een heel mooie was (een 740 :eusa_shifty:)
Mijn argument dat ie nog duurder qua rijden was dan de DOP was genoeg hahahahaha
Citaat van: )()()sT op 07-06-2015 17:24:02
Citaat van: elianmars op 05-06-2015 22:28:48
Goh, geef mij zo'n vrouw... De mijne is niet uit haar Punto te slaan :eusa_shifty:
Wees blij. Nynke niet uit haar Yaris. Dat ding kost ook werkelijk geen drol en doet het altijd, dus lamazo ;D
Marit is ook niet uut haar Twingo te krijgen. Ook dat ding kost geen drol en doet het altijd. Mogelijk zijn vrouwen toch zo onverstandig niet ...
Citaat van: GeertG op 08-06-2015 11:40:56
Ik heb vrijdag de mijne opgehaald in Gronsveld maar niet opgelet naar de jouwe ;)
Mijn vrouw rijdt graag in de DOP maar maakte zaterdag de opmerking dat die voor ons wel een heel mooie was (een 740 :eusa_shifty:)
Mijn argument dat ie nog duurder qua rijden was dan de DOP was genoeg hahahahaha
het blijven bijzondere wezens vrouwen....
Citaat van: )()()sT op 07-06-2015 17:24:02
Citaat van: elianmars op 05-06-2015 22:28:48
Goh, geef mij zo'n vrouw... De mijne is niet uit haar Punto te slaan :eusa_shifty:
Wees blij. Nynke niet uit haar Yaris. Dat ding kost ook werkelijk geen drol en doet het altijd, dus lamazo ;D
En zo is Jennie niet uit de Toyota te meppen... Dat ding doet het ook altijd, tot volle tevredenheid.
Citaat van: BBS op 08-06-2015 20:36:10
Citaat van: )()()sT op 07-06-2015 17:24:02
Citaat van: elianmars op 05-06-2015 22:28:48
Goh, geef mij zo'n vrouw... De mijne is niet uit haar Punto te slaan :eusa_shifty:
Wees blij. Nynke niet uit haar Yaris. Dat ding kost ook werkelijk geen drol en doet het altijd, dus lamazo ;D
En zo is Jennie niet uit de Toyota te meppen... Dat ding doet het ook altijd, tot volle tevredenheid.
En kijk maar niet met een scheef oog naar de Twingo van Linda. Dakkie openklappen en gaan met dat franse hok. Sinds 1,5jaar hier en nog geen klap verkeerd gegeven :P.
Citaat van: StefanCJ op 08-06-2015 14:10:00
Citaat van: )()()sT op 07-06-2015 17:24:02
Citaat van: elianmars op 05-06-2015 22:28:48
Goh, geef mij zo'n vrouw... De mijne is niet uit haar Punto te slaan :eusa_shifty:
Wees blij. Nynke niet uit haar Yaris. Dat ding kost ook werkelijk geen drol en doet het altijd, dus lamazo ;D
Marit is ook niet uut haar Twingo te krijgen. Ook dat ding kost geen drol en doet het altijd. Mogelijk zijn vrouwen toch zo onverstandig niet ...
die van mij wil niet in truttenschudders rijden. Ze is alleen niet uit de S70 te krijgen(helaas)
Truttenschudder...
En bedankt.
8)
hahaha
Tja... zijn ook hondenhokkies natuurlijk.
Heerlijk de roffel is weer glansrijk goedgekeurd en Arthur heeft de volgende zaken vervangen/ uitgevoerd:
APK
Airco vullen
Slangklem, klein
Slang ECU box
Olie 5W40 (bijvullen)
Radiatorslang, onder
Tankdop
Lamp pook
Pookknop
Temperatuursensor
4 Klem deurpaneel
1 Dop
Thermostaat € 21,60 € 21,60
Keerring € 0,80 € 0,80
Koelvloeistof G12 (bijvullen)
1 Lamp W1,2
Hij rijdt heerlijk en is weer klaar voor de vakantie ditmaal met een kipje.
Zit te prutsen op mijn mobiel, maar het lukt zo snel niet om de foto erop te zetten.
Onze auto's stonden net naast elkaar op parkeerterrein zwembad.
Ook een duinkikker?
Citaat van: CarolineB op 20-06-2015 19:45:46
Zit te prutsen op mijn mobiel, maar het lukt zo snel niet om de foto erop te zetten.
Onze auto's stonden net naast elkaar op parkeerterrein zwembad.
Ook een duinkikker?
Klopt, Caroline. Ik volg het via Facebook :)
Citaat van: blastaway op 10-06-2015 22:26:39
hahaha
Tja... zijn ook hondenhokkies natuurlijk.
Klopt, Sven. Maar soms zijn ze praktischer dan onze geliefde zweedse dames. Makkelijker te parkeren, zuiniger(vooral al Linda rijd ;D).
Maar als ik daarna in de N stap waardeer ik ik 'm nog meer dan normaal!
Citaat van: elianmars op 21-06-2015 00:24:25
Citaat van: CarolineB op 20-06-2015 19:45:46
Zit te prutsen op mijn mobiel, maar het lukt zo snel niet om de foto erop te zetten.
Onze auto's stonden net naast elkaar op parkeerterrein zwembad.
Ook een duinkikker?
Klopt, Caroline. Ik volg het via Facebook :)
Ok, geen idee wie het dan zijn, misschien geven Eline en ik wel training aan deze duinkikker(s).
Edit: yep, Noortje zit bij BG1. (Zag een foto in dit blog)
Citaat van: CarolineB op 20-06-2015 19:45:46
Zit te prutsen op mijn mobiel, maar het lukt zo snel niet om de foto erop te zetten.
Onze auto's stonden net naast elkaar op parkeerterrein zwembad.
Ook een duinkikker?
ja klopt Noortje is mijn dochter 😀
Maandag naar carcool systems in Uden voor de airco. Die is momenteel heel hard aan recirculeren maar doet verder niets. Dinsdagavond is hij dan klaar en hopelijk geschikt voor Italië.
Gaat helemaal goed komen, Louis!
Ik hoorde in de wandelgangen..... ;D
Wat betreft je onderdeel-vraag, ik heb het zelf niet liggen, maar zal eens om me heen vragen ;)
Nadat de auto maandag 6 juli naar de airco specialist was geweest begon de auto ineens te "fluiten" zeer regelmatig en behoorlijk irritant. Dit geluid kwam met name uit de middenroosters. Zodra de airco werd uitgezet hield het gefluit ook op. Wat blijkt?
Vanochtend vrouwlief terug naar Uden. Er was al 300 gram!! gelekt via de condensor. Dus die wordt nu ook vervangen. Al met al een duur jaartje Volvo. Eerst de beurt en apk, daarna de droger en verdamper van de airco en nu last but not least de condensor al met al een kleine 2000 euro lichter.
Maargoed we kunnen straks wel koel op vakantie :eusa_dance: 8)
:eusa_shhh: Als ik volgend jaar een nieuwe compressor koop heb ik een compleet nieuwe airco ;D ;D
Ach ... Een Volvo rijden kost nooit zoveel, blijven rijden altijd wel.
Woensdag gaat Saskia weer naar Carcoolsystems in Uden. Op dit moment branden de airco lampjes. De kachelventilator doet het niet meer en zal vervangen worden. Hopelijk kunnen we dan het hoofdstuk airco sluiten voor dit jaar :eusa_think:
Vanmiddag kijken voor dakdragers en een koffer bij www.sorent.nl dit lijkt ons een goed alternatief voor het relatief dure merk Thule. En met 5 jaar garantie ook niet verkeerd lijkt me.
Dit bedrijfje is gevestigd in Amersfoort dus lekker dichtbij. Ik zal vanavond foto's plaatsen.
Het is alweer een tijdje geleden dat ik een bericht poste. Maar de DOP doet gewoon wat hij moet doen lekker roffelen. Met name Saskia rijdt er dagelijks mee naar haar werk en in de weekenden ben ik ook af en toe aan de beurt. Ik zal dit keer wat foto's plaatsen via de computer.
Fijn dat het nu allemaal lekker gaat, Louis!
De dakkoffer: (http://i66.tinypic.com/6t0ffk.jpg)
(http://i66.tinypic.com/24z8vhd.jpg)
Bovenste motorsteun beste tijd gehad?
(http://i63.tinypic.com/2dadnc9.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2guy4h2.jpg)
Citaat van: LouisXIV op 05-12-2015 12:24:20
...
Bovenste motorsteun beste tijd gehad?
...
yep, die is dringend aan vervanging toe.
Binnenkort gaan we weer naar Arthur en dan krijgt de DOP zijn "wintercheck" zodat we straks zorgeloos de Alpen in kunnen rijden. Ik kan niet wachten : http://www.booking.com/hotel/it/design-oberosler.nl.html?aid=311093;label=design-oberosler-goGdwQ__z15SISY1UCmtDQSM28016758764:pl:ta:p1:p2:ac:ap1t1:neg:fi:tikwd-4399333058:lp1010655:li:dem:dm;ws=&gclid=CI3V_-bfxMkCFVdsGwodfowDdg
Hopelijk is dan ook onze kleine koelvloeistof verbruik voorbij (ca 200 ml per tank) vermoedelijk "zweet" de radiateur. Het reservoir is en blijft schoon dus er is geen motorprobleem.
Verder merk je inmiddels wel dat verschillende interieurdelen hun beste tijd hebben gehad maar hij blijft wel lekker rijden 8).
Die motorsteun dan gelijk ff meepakken.
Citaat van: LouisXIV op 05-12-2015 14:00:35
Binnenkort gaan we weer naar Arthur en dan krijgt de DOP zijn "wintercheck" zodat we straks zorgeloos de Alpen in kunnen rijden. Ik kan niet wachten : http://www.booking.com/hotel/it/design-oberosler.nl.html?aid=311093;label=design-oberosler-goGdwQ__z15SISY1UCmtDQSM28016758764:pl:ta:p1:p2:ac:ap1t1:neg:fi:tikwd-4399333058:lp1010655:li:dem:dm;ws=&gclid=CI3V_-bfxMkCFVdsGwodfowDdg
Hopelijk is dan ook onze kleine koelvloeistof verbruik voorbij (ca 200 ml per tank) vermoedelijk "zweet" de radiateur. Het reservoir is en blijft schoon dus er is geen motorprobleem.
Verder merk je inmiddels wel dat verschillende interieurdelen hun beste tijd hebben gehad maar hij blijft wel lekker rijden 8).
Scheur (tje) in koelstofreservoir komt ook regelmatig voor.
Citaat van: elianmars op 05-12-2015 15:13:14
Citaat van: LouisXIV op 05-12-2015 14:00:35
Binnenkort gaan we weer naar Arthur en dan krijgt de DOP zijn "wintercheck" zodat we straks zorgeloos de Alpen in kunnen rijden. Ik kan niet wachten : http://www.booking.com/hotel/it/design-oberosler.nl.html?aid=311093;label=design-oberosler-goGdwQ__z15SISY1UCmtDQSM28016758764:pl:ta:p1:p2:ac:ap1t1:neg:fi:tikwd-4399333058:lp1010655:li:dem:dm;ws=&gclid=CI3V_-bfxMkCFVdsGwodfowDdg
Hopelijk is dan ook onze kleine koelvloeistof verbruik voorbij (ca 200 ml per tank) vermoedelijk "zweet" de radiateur. Het reservoir is en blijft schoon dus er is geen motorprobleem.
Verder merk je inmiddels wel dat verschillende interieurdelen hun beste tijd hebben gehad maar hij blijft wel lekker rijden 8).
Scheur (tje) in koelstofreservoir komt ook regelmatig voor.
Die is al vervangen evenals diverse koelslangen.
Citaat van: LouisXIV op 06-12-2015 10:16:08
Citaat van: elianmars op 05-12-2015 15:13:14
Citaat van: LouisXIV op 05-12-2015 14:00:35
Binnenkort gaan we weer naar Arthur en dan krijgt de DOP zijn "wintercheck" zodat we straks zorgeloos de Alpen in kunnen rijden. Ik kan niet wachten : http://www.booking.com/hotel/it/design-oberosler.nl.html?aid=311093;label=design-oberosler-goGdwQ__z15SISY1UCmtDQSM28016758764:pl:ta:p1:p2:ac:ap1t1:neg:fi:tikwd-4399333058:lp1010655:li:dem:dm;ws=&gclid=CI3V_-bfxMkCFVdsGwodfowDdg
Hopelijk is dan ook onze kleine koelvloeistof verbruik voorbij (ca 200 ml per tank) vermoedelijk "zweet" de radiateur. Het reservoir is en blijft schoon dus er is geen motorprobleem.
Verder merk je inmiddels wel dat verschillende interieurdelen hun beste tijd hebben gehad maar hij blijft wel lekker rijden 8).
Scheur (tje) in koelstofreservoir komt ook regelmatig voor.
Die is al vervangen evenals diverse koelslangen.
Dan scheur in het blok :evil: ;D ;)
Citaat van: LouisXIV op 05-12-2015 12:08:00Saskia rijdt er dagelijks mee naar haar werk en in de weekenden ben ik ook af en toe aan de beurt.
Tsjah.. ;)
Zwetende radiator kan komen door het vervangen van de condensor. Even op letten dat deze niet te vast of onder spanning op de radiator vast gezet is.
Citaat van: Johann op 06-12-2015 13:11:29
Citaat van: LouisXIV op 05-12-2015 12:08:00Saskia rijdt er dagelijks mee naar haar werk en in de weekenden ben ik ook af en toe aan de beurt.
Tsjah.. ;)
Zwetende radiator kan komen door het vervangen van de condensor. Even op letten dat deze niet te vast of onder spanning op de radiator vast gezet is.
Hij lekte al daarvoor.
Citaat van: elianmars op 06-12-2015 12:30:34
Citaat van: LouisXIV op 06-12-2015 10:16:08
Citaat van: elianmars op 05-12-2015 15:13:14
Citaat van: LouisXIV op 05-12-2015 14:00:35
Binnenkort gaan we weer naar Arthur en dan krijgt de DOP zijn "wintercheck" zodat we straks zorgeloos de Alpen in kunnen rijden. Ik kan niet wachten : http://www.booking.com/hotel/it/design-oberosler.nl.html?aid=311093;label=design-oberosler-goGdwQ__z15SISY1UCmtDQSM28016758764:pl:ta:p1:p2:ac:ap1t1:neg:fi:tikwd-4399333058:lp1010655:li:dem:dm;ws=&gclid=CI3V_-bfxMkCFVdsGwodfowDdg
Hopelijk is dan ook onze kleine koelvloeistof verbruik voorbij (ca 200 ml per tank) vermoedelijk "zweet" de radiateur. Het reservoir is en blijft schoon dus er is geen motorprobleem.
Verder merk je inmiddels wel dat verschillende interieurdelen hun beste tijd hebben gehad maar hij blijft wel lekker rijden 8).
Scheur (tje) in koelstofreservoir komt ook regelmatig voor.
Die is al vervangen evenals diverse koelslangen.
Dan scheur in het blok :evil: ;D ;)
Als dat zo is dan gaat hij echt weg.
De dakkoffer zit er al weer op. En na de zomerbeurt voor het eerst in 2010 geen koelvloeistofverbruik meer. Kortom we kunnen zorgeloos richting het zuiden roffelen. We hadden dus eerder de kachelradiateur moeten vervangen. De reis gaat via Provence, Piemonte, Umbrië en Toscane via Duitsland terug naar huis. Kortom genoeg km's voor de boeg :eusa_whistle: 8)
Fijne vakantie en hopelijk geen problemen aan de auto en gewoon lekker genieten
Goede en fijne reis gewenst !
Goede reis en lekker km's vreten ;D
Vergeet niet zo nu en dan wat foto's te maken (én te posten ;))
Goede vakantie, geniet ervan!
Citaat van: daanium op 10-07-2016 21:17:09
Goede reis en lekker km's vreten ;D
Vergeet niet zo nu en dan wat foto's te maken (én te posten ;))
ga ik doen!
Op dit moment krijgt de DOP de jaarlijkse airco check up in Uden bij CarCool Systems. En dan kunnen we komende week heerlijk op pad.
(http://i63.tinypic.com/k1sz1d.jpg)
Elke keer beloof ik foto's te posten maar het gaat zo omslachtig :eusa_snooty: Is daar in dit digitale tijdperk niet een update voor in het forum?
Dat is een mooie ronde. Fijne vakantie! Er is een tijd terug een topic gestart over de moeilijkheid van het plaatsen van foto's.
Citaat van: Benny850 op 24-07-2017 11:21:42
Dat is een mooie ronde. Fijne vakantie! Er is een tijd terug een topic gestart over de moeilijkheid van het plaatsen van foto's.
Is daar ook nog iets zinnigs uit gekomen? Ik zou een 850forum app toejuichen. :eusa_clap: