Volvo 850 Forum

Ook ga hier een blog over mijn auto beginnen.
Heb de auto nu iets meer als een jaar en heb er toch al redelijk wat aan versleuteld. Ik wil het op deze manier gaan bijhouden wat eraan gebeurt is en wat er nog gaat gebeuren.


Om maar bij het begin te beginnen: ik heb de auto gekocht dec 2009 bij mijn eigen werkgever. Ik woon en werk in Eijsden en heb de auto meer als hobby. Aangezien ik geen 10000km per jaar maak zal de km stand extreem omhoog schieten bij mij, maar met zijn 191600km kan die daardoor wel nog een tijdje mee.
Onderhoud en keuring doe ik zelf aangezien ik werk als automonteur met apk.

Hier een lijst ( kan het geen lijstje meer noemen ) wat er al gebeurt is:

-   Grote beurt
-   APK
-   Interieurfilter
-   Airco opnieuw gevuld met detectie vloeistof erbij
-   Reactie stang l.v.
-   Remslang l.v. + r.v.
-   Knipperlicht glas r.v. ( hoekje afgebroken )
-   Koplamp wissers
-   Thermostaat ( deze bleef open staan )
-   Lichtschakelaar ( met een hand op de schakelaar duwen en met de andere hand sturen en schakelen is best wel lastig )
-   4 x 2e hand winterbanden
-   Schokdempers + verzwaarde veren achter
-   Ashoes l.v. + r.v. ( die vettige zooi op je velgen ziet echt niet uit )
-   4 x nieuwe lichtmetalen velgen met 2 nieuwe banden
-   Remblokken achter
-   Flatblade ruitenwisers voor
-   Ruitenwisser achter
-   Stuurhuishoes r.v.
-   Reactiesteun bus boven op motor ( eerst geprobeerd met een stuggere maar deze maakte teveel lawaai dus weer een originele )
-   O-ring olie retour leiding turbo
-   Origineel sierstuk uitlaat
-   Remvloeistof
-   Accu
-   Accuklem plus zijde ( weerstand tussen kabel en klem, waardoor slecht starten )
-   Distributie set
-   Waterpomp en koelvloeistof
-   Multie-riem
-   Geleiderol multie-riem
-   Spanner multie-riem
-   Kachelradiator ( koelvloeistof geur binnen is toch  minder )
-   Dimlicht lampje l.v.
-   Grote beurt
-   APK
-   Brandstof filter
-   Motorsteun distributie zijde
-   Dubbele meterhouder met verf in interieurkleur
-   Olietemperatuur meter
-   Turbodruk meter
-   Short-shifter
-   Openlucht filter
-   Chiptuning
-   Veerpootbrug voor
-   Rubberen kofferbak mat
-   Rubberen matten voor + achter
-   XC grill
-   R voorbumper + spuiten
-   R rooster r.v.
-   Alle vacuüm slangen vervangen voor siliconen slangen
-   Carter ontluchting + benodigdheden
-   Controle ontsteking
-   Slotvanger achterklep
-   Motor reactiesteun op het schutbord
-   Motor reactiesteun onder
-   Koplampen + knipperlichten
-   Zij-knipper lichten
-   Gordelhouders voor klemmen regelmatig
-       Complete inlaatsysteem, TCV, LMM en Lambdasonde controlen ivm verschil in maximale turbo druk
-       Stekker tussen de olietemp sensor en de rest van de bekabeling
-    Schokdempers voor
-    Veerpootbrug achter
-    Remmen verbeteren?? in combinatie met de kleur
-    Huidige luchtfilter vervangen voor Optiflow kit van BSR
-    Radiotor
-    Olie vuldup
-    Claxon verplaatsen
-    RV stoelverwarming zou niet werken
-    Nieuwe meters ( besteld )

Ik heb ook nog een lijst met wat moet gebeuren of wat ik graag wil:

-    Stuur kraakt/piep bij koud weer
-    Alle turbo slangen vervangen
-    Achterbumper beschermer
-    Gasveren achterklep
-    Kleur remklauwen ( Ze zijn nu oranje, staat wel mooi achter de zomer velgen. Dit gedaan omdat ik de verf nog had en ze eerst een lelijke kleur rood hadden en slecht geverfd waren. )
-    Koppelingspedaal maakt geluid
-    Leren interieur/R interieur


Deze lijst zal zeker nog wel langer worden

(http://i39.tinypic.com/24e9eyr.jpg)
(http://i39.tinypic.com/14xmb0o.jpg)
Zo zag de auto eruit toen ik hem kocht.
(http://i44.tinypic.com/1smel0.jpg)
Met een mooi licht interieur. Als mijn budget het een keer toelaat en ik een leren stoelen en bank vind wil ik dat er wel nog een keer in hebben.

(http://i44.tinypic.com/f0opqt.jpg)
(http://i41.tinypic.com/v8o2tw.jpg)
De auto ziet er op dit moment zo uit, ik heb de zomerwielen er maandag weer onder gelegd. Had het gehad met het koude weer en had besloten dat het goed weer ging worden. ::) De dag ervoor sneeuwde het nog maar maandag heeft de zon de hele dag geschenen 8)

Het zal niet bij iedereen in de smaak vallen maar ik vind hem wel mooi zo. De R bumper zit er nu een paar maanden onder, deze uit gehaald bij Verwijst via een tip van elianmars.

Ik zal in een paar komende post wat foto's plaatsen van wat werkzaamheden of andere foto's.

Groet Jeffrey

Mooie auto hoor en welkom hier.

Mooie wagen.. Welke koplampen zijn dat en hoe bevallen ze?

Mooie wagen!

Bedankt voor de positieve reacties, ik probeer hem ook mooi te houden!

Citaat van: Matthieu123 op 22-02-2012 14:03:38
Mooie wagen.. Welke koplampen zijn dat en hoe bevallen ze?

Ik heb de lampen bij ACtuning en bij ET gevonden onder de naam "heldere koplampen, zwart" of "zwarte projector lampen".
Lampen bevallen prima, veel meer lichtopbrengst als de originele en een veel beter lichtbeeld. Ook een perfecte pasvorm en de elektrische verstel motortjes kunnen zonder problemen omgezet worden.

Ik heb de lampen dit weekend gemonteerd. Ik heb ook de carterontluchting en alle vacuum-slangen vervangen. Met dit laatste had ik ook gehoopt het verschil in maximale turbodruk op te lossen. Een keer heb ik een druk van 0.9/1 bar en even erna komt ie niet boven de 0.6/0.7 bar uit.
Verschillende sensoren gecontroleerd en op vacuum-lekkages gecontroleerd, hier niets kunnen vinden. Iets wat ik wel heb gevonden is dat de olie vuldop een beetje lekt en dat de radiator vernieuwd moet worden. Deze lekt op 2 plaatsen en heeft dus even voorrang op alle andere dingen.

Net even bij een lokale koelspecialist geweest en een nieuwe radiator gehaald. Hoeven we ons komend weekend tenminste niet te vervelen.

Even een vraagje over de 302mm remmen voor deze auto, ik weet dat ze niet op de originele velgen ( hier zitten nu de winterbanden op ) passen maar de velgen die ik er nu op heb zitten hebben wel meer ruimte.
Als ik alles goed begrijp komen de remklauwen met de andere steunen alleen verder naar buiten toe? Wil gewoon even weten of ik het goed begrepen heb.
(http://i39.tinypic.com/b5hb8m.jpg)
waarschijnlijk dat het dan wel past met deze velgen.

Bij deze nog wat foto's van enkele eerdere werkzaamheden.

Originele grill vs. XC grill
(http://i42.tinypic.com/j6ub92.jpg)
(http://i41.tinypic.com/15nrpzm.jpg)

Versleten Nivomat vs. normale schokdemper met verzwaarde veren ( hij ligt op dit moment achter al iets lager )
(http://i39.tinypic.com/dqof7p.jpg)
(http://i44.tinypic.com/1zqt1kk.jpg)

Shortshifer gemonteerd
(http://i44.tinypic.com/2ryhkwy.jpg)

Nieuwe distributie riem, waterpomp, spanrol, geleiderol.
(http://i41.tinypic.com/dddvt3.jpg)

Irritante rammel achterin??
(http://i43.tinypic.com/xdutes.jpg)

Originele bumper plus koplampen en R-bumper en nieuwe koplampen
(http://i40.tinypic.com/sne838.jpg)
(http://i40.tinypic.com/20uxrw5.jpg)

Ik moet wel dringend voor een nieuwe camera gaan, de telefoon maakt echt bizar slechte foto's :eusa_wall:

Hoewel de auto al een chipkuur heeft ondergaan ben ik er wel nog over aan het denken om het vermogen nog iets verder op te schroeven ( 250/270pk 400nm als mogelijk is  :eusa_drool: ). Ik probeer dit nog een beetje in mijn achterhoofd te houden tot dat mijn to-do list wat verder is afgewerkt. Maar ik ken mezelf jammer genoeg al langer als vandaag dus ik weet dat ik binnenkort toch wel begin met info te zoeken of navragen :eusa_wall: :eusa_wall:.

Hmmmz, binnenkort eens meeten! Ik ben je nog niet tegengekomen ;)

Goed idee! :D Ik ben jou ook nog niet tegen gekomen, hoewel ik toch al een paar keer in jou richting ben gereden.

mooie auto en al veel werk aan gedaan.. Maar had je niet een iets andere naam voor je blog kunnen bedenken? denk steeds dat ik mijn eigen blog open;);)

Knappe wagon hoor, ziet er perfect uit!
Je turbodruk verhaal klinkt inderdaad echt als een TCV verhaal, maar succes met de radiateur dit weekend ;-)

Groet!

Citaat van: arjen850 op 22-02-2012 23:40:47
mooie auto en al veel werk aan gedaan.. Maar had je niet een iets andere naam voor je blog kunnen bedenken? denk steeds dat ik mijn eigen blog open;);)

Sorry, was niet de bedoeling om de naam teveel op de jouwe te laten lijken :eusa_wall:  Had bij het maken ervan het eerste ingetypt wat me binnen schoot.

Citaat van: Martijn_B op 22-02-2012 23:48:34
Knappe wagon hoor, ziet er perfect uit!
Je turbodruk verhaal klinkt inderdaad echt als een TCV verhaal, maar succes met de radiateur dit weekend ;-)

Groet!

Dank je, misschien dat ik na de radiator nog even verder ga zoeken. Ga denk ik eens een stuk rijden met de scoop erop. Hopelijk komt er dan iets uit :eusa_think:

Vanochtend ontzettend vroeg klaar wakker geworden, geen idee waarom :eusa_eh: Maarja je bent wakker en je wilde die dag toch gaan sleutelen, dan kun je ook wat vroeger beginnen. Dus om 7 uur in de werkplaats, auto op de brug en beginnen maar :eusa_dance:

Het doel voor vandaag was: de radiator vervangen, claxon(s) verplaatsen en de tcv controleren.

De tcv gecontroleerd maar kon er niks raars aan meten dus dat wordt waarschijnlijk een keer vervangen in de hoop dat dat het dan ook was ???.
Claxons verwijderd voor de condensor en eentje gemonteerd onder de accu ( andere ligt als reserve op het werk ).
(http://i41.tinypic.com/20psfon.jpg)

De radiator begon op meerdere plaatsen lekkages te vertonen en dus besloten om deze maar te vervangen gezien er weer warm weer op komst is ( hopelijk  :eusa_shifty: ) en ik niet zonder koelvloeistof of een kokende motor wil stil komen te staan.

Tijdens het demonterenvan de radiator kwam ik erachter dat de intercooler beweegt terwijl alles nog aan elkaar geschroefd zit :eusa_wall: ???
(http://i40.tinypic.com/33nvp60.jpg)
(http://i41.tinypic.com/3460ysp.jpg)

en zo kwam ie er tussen uit. 3 delen!!
(http://i42.tinypic.com/3hqiu.jpg)

aan 1 kant zijn alle klemmetjes afgebroken en aan de andere kant zitten er nog 2 van de 4.
(http://i43.tinypic.com/1zccydz.jpg)
(http://i41.tinypic.com/neatz8.jpg)
(http://i43.tinypic.com/2ytzqf6.jpg)

Hoewel ik nog wel meer wil vervangen of monteren stond deze eigenlijk niet op mijn lijstje.
Maar goed, hij is kapot en er moet dus een nieuwe voor komen. Op dit moment de intercooler een beetje vast proberen te zetten met ty-wraps en alles weer in elkaar geschroefd.

Deze week bij ET maar een bestelling plaatsen voor een AL intercooler.  :eusa_drool:
Omdat deze nieuw moet gaan we samen met nog wat andere komende onderdelen ( reverse kit?? + 3" downpipe + optiflow luchtfilter) een keer langs bij FT/ET voor een remap en hopelijk een run op een rollenbank om te kijken of vooral het koppel nog een stukie hoger kan.
Ik gebruikt meer het koppel van de motor dan het vermogen en aangezien dat veel te snel went ( de software is als een keer aangepast ) ga ik zo proberen er nog iets meer uit te halen.

Mooie v70 veel plezier ermee maar dat komt wel goed denk ik

Mvg

die intercoolers komen vaker los , een paar zelfborende zelftappers bieden hier een uitkomst.( of kleine gaatjes boren en er een paar zelf tappers in draaien.

Citaat van: Rob850turbo op 25-02-2012 21:28:22
die intercoolers komen vaker los , een paar zelfborende zelftappers bieden hier een uitkomst.( of kleine gaatjes boren en er een paar zelf tappers in draaien.

Daar had ik ook al aan gedacht, maar hij begint wat plekjes te krijgen waar ie toch wat slecht begint te worden ( zelfs een redelijk diep deukje/beschadiging gezien in een koelrib ). Hij is nog dicht maar ik heb geen zin om te wachten tot is echt lekt.
En daarbij heb ik mijn zinnen al gezet op zo'n aluminium intercooler, die ziet er heel erg goed uit!! :eusa_drool:

Citaat van: V70 2.5T op 25-02-2012 22:26:28
En daarbij heb ik mijn zinnen al gezet op zo'n aluminium intercooler, die ziet er heel erg goed uit!! :eusa_drool:

Zeker 8)

(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2011/e32cda0d.jpg)

Alleen zie je er daarna bijna niks meer van ;)

Citaat van: )()()sT op 25-02-2012 22:42:16

Alleen zie je er daarna bijna niks meer van ;)

Ik weet het, maar zo onder de motorkap zie je nog een stukje. Geeft weer een reden om wat vaker de kap open te trekken ( alhoewel die de laatste tijd heel vaak en lang open staat  :eusa_shifty:)

Of gewoon die montagestrips omdraaien en de resterende lipjes gebruiken 8)


Gr :eusa_shhh:

Citaat van: thuur op 27-02-2012 00:07:56
Of gewoon die montagestrips omdraaien en de resterende lipjes gebruiken 8)


Gr :eusa_shhh:

Nee, gaat het niet worden. Ik ga er dan toch geen goed gevoel bij hebben en buiten dat heb ik de nieuwe al besteld 8)

Volgens mij begint het kenteken van mijn auto ook al aardig bekend te worden bij de magazijn medewerker van Volvo Biermans :eusa_shifty:, vandaag daar ook nog wat onderdelen besteld. KVS reservoir + dop en wat klemmen en o-ringen.

Doe Timo maar de groeten van Martijn van volvo rutten uit Roermond.

Zal het eens met Harm en Harold overleggen dat zijn personeel ook al hier zit ;D hahahaha

Citaat van: martijn. op 27-02-2012 19:46:04
Doe Timo maar de groeten van Martijn van volvo rutten uit Roermond.

Als ik hem weer aan de telefoon heb zal ik hem de groeten doen. Hij zou morgen bellen als alles binnen is.

Citaat van: martijn. op 27-02-2012 19:46:04
Doe Timo maar de groeten van Martijn van volvo rutten uit Roermond.

Bij deze gedaan, je krijgt van Timo ook de groeten terug ;D
Moest wel ff uitleggen waarom hij via mij van jou de groeten kreeg

Haha. Goeie kerel die Timo.

Vandaag is er een mooi groot pakketje gebracht!! 8)  Na het open doen ervan kwam er groot aluminium ding tevoorschijn!! 8) 8)

Morgen inbouwen en foto's! :eusa_dance:

Citaat van: V70 2.5T op 02-03-2012 22:33:59
Vandaag is er een mooi groot pakketje gebracht!! 8)  Na het open doen ervan kwam er groot aluminium ding tevoorschijn!! 8) 8)

Morgen inbouwen en foto's! :eusa_dance:

(http://www.berkshirebuildings.ltd.uk/images/agl/magnum_large.jpg)


Gr :D

Citaat van: thuur op 02-03-2012 22:41:15

Citaat van: V70 2.5T op 02-03-2012 22:33:59
Vandaag is er een mooi groot pakketje gebracht!! 8)  Na het open doen ervan kwam er groot aluminium ding tevoorschijn!! 8) 8)

Morgen inbouwen en foto's! :eusa_dance:

http://www.berkshirebuildings.ltd.uk/images/agl/magnum_large.jpg


Gr :D

das een beetje erg groot, dat past niet tussen de radiator en condensor ;D ;D
laat staan dat het in de auto past :eusa_shifty:

Flex even lenen dan ? ;D

Citaat van: thuur op 02-03-2012 22:41:15

Citaat van: V70 2.5T op 02-03-2012 22:33:59
Vandaag is er een mooi groot pakketje gebracht!! 8)  Na het open doen ervan kwam er groot aluminium ding tevoorschijn!! 8) 8)

Morgen inbouwen en foto's! :eusa_dance:

http://www.berkshirebuildings.ltd.uk/images/agl/magnum_large.jpg


Gr :D

Waar kan ik die ophalen? Ik zoek nog zoiets.

Citaat van: Vulk op 03-03-2012 06:40:45

Citaat van: thuur op 02-03-2012 22:41:15

Citaat van: V70 2.5T op 02-03-2012 22:33:59
Vandaag is er een mooi groot pakketje gebracht!! 8)  Na het open doen ervan kwam er groot aluminium ding tevoorschijn!! 8) 8)

Morgen inbouwen en foto's! :eusa_dance:

http://www.berkshirebuildings.ltd.uk/images/agl/magnum_large.jpg


Gr :D

Waar kan ik die ophalen? Ik zoek nog zoiets.

Zou eens bij thuur proberen ;D  zo'n groot pakket is niet bij mij aangekomen

Gisteren was de intercooler gebracht en ik heb hem vandaag samen met nog wat onderdelen ingebouwd. Daarnaast ook de versnellingsbak olie even ververst.

(http://i41.tinypic.com/x4nkth.jpg)
(http://i40.tinypic.com/wstx7o.jpg)
KVS reservoir + dop, klemmen en o-ringen voor de olie leidingen op de radiator, de olie vuldop afdichtring en een nieuwe lambdasonde. De koffie was niet voor in de auto, die was voor mij. Het was 7 uur en kon een bakkie wel gebruiken.

(http://i40.tinypic.com/jufolc.jpg)
Oud vs. nieuw

(http://i43.tinypic.com/15hd5i9.jpg)
Een perfecte pasvorm is het niet, dus hier en daar een modificatie. Hier een lichte wijziging gemaakt aan de radiator om de turbo slang naderhand goed op de intercooler te krijgen.

(http://i41.tinypic.com/2mera6w.jpg)
Zoals Joost al zei, je ziet er zo goed als niks meer van al ie erin zit :(. Wel jammer maarjah, het gaat om het idee zullen we maar zeggen :eusa_shifty:

Nu deze weer wat liefde heeft gekregen gaan we morgen maar weer eens verder aan een ander projectje ( geen Volvo :eusa_doh: maar een Jeep  :eusa_wall: ). Ik zal hier ook wel af en toe een foto van plaatsen ( niet teveel want het hoort hier eigenlijk thuis ). Dit is een Knastercross project.

Morgen weer een sleuteldagje voor de boeg. Nu een keer niet de V70 ( misschien heel even, de oude radio met cd wisselaar terug plaatsen ) maar de auto van mijn ouders :eusa_doh: Het is een BMW en hij lekt olie op een paar plaatsen en deze week is het olie niveau lampje al eens gaan branden.
Iemand bekend met de modellen van 2000 en nieuwer? Sleutelen daaraan is dus eerst een half uur kappen wegschroeven voordat je ergens bij komt :eusa_doh: en dan nog geregeld ruimte te kort hebben :eusa_wall:

Daarna nog even verder aan een ander project :eusa_dance:, zoals in de vorige post al stond.
Ik moet nog een paar buizen op maat maken en vast lassen. Voor de rest moet er nog genoeg aan gebeuren, alles van glas moet eruit en alles wat er van gewicht uit of onderuit kan verdwijnt ook nog. Gelukkig is er nog tijd want heb nog geen inschrijving gezien voor volgende Knastercross.
Zal er morgen een paar foto's van plaatsten ( gewoon omdat het kan en omdat ik het leuk vind ), om de vorderingen een beetje bij te houden zal ik af en toe er wel eens een foto van plaatsten voor de geïnteresseerde!! :eusa_shifty:

Zoals al gezegd vandaag niks aan de Volvo gedaan maar aan iets anders vandaag gewerkt.
Het kleppendeksel pakking en een paar o-ringen vervangen van de auto van mijn ouders, hopelijk blijft ie nu wel droog :eusa_whistle:

En daarna nog even aan mijn ander project: De Ketel
Het gaat om een Grand Cherokee automaat uit 94. Onder de kap 6 achter elkaar staande ( waarschijnlijk erg dorstige ) cilindertjes met een bescheiden inhoud van 4L. Ooit volgens mij Full options!

Zo was ie:
(http://i41.tinypic.com/1zbrtvm.jpg)
(http://i42.tinypic.com/2nbvvjr.jpg)

En zo ziet ie nu vanbinnen uit:
(http://i39.tinypic.com/59uc8l.jpg)

Vorige week 2 x een frame gemaakt om andere stoelen erin te zetten en begonnen met een beugel te maken om de gordels op te monteren.
(http://i43.tinypic.com/292pmkh.jpg)
En vandaag nog 2 bevestigingspunten aan de beugel gelast.
(http://i43.tinypic.com/25u15lj.jpg)

Uit wat voor auto komen die stoelen toch???  :eusa_doh:
(http://i44.tinypic.com/a0v4sy.jpg)

Wat het voor de rest gaat worden is nog niet duidelijk maar dat komt nog wel. Eerst nog even verder met het strippen van alle onnodige dingen. Maar nu genoeg over dit ding.

Vandaag dus niks aan de Volvo gedaan maar daar komt morgen waarschijnlijk verandering in. Even proberen of de oude radio weer erin wel en of ik de cd-wisselaar een beetje fatsoenlijk onder de vloer krijg weggewerkt. En daarnaast is vandaag mijn luchtfilter kit binnen gekomen, dus die morgen ook maar even monteren :eusa_dance:

Het valt me de laatste tijd steeds meer op dat de remmen toch vaak net even iets te kort komen. Ik heb dus vandaag dan toch maar de grotere remschijven besteld, de 302's ;D. Met 2 sets remblokken, bij deze even kijken wat past.
Hopelijk komend weekend even de schijf omzetten en kijken of het past met mijn huidige velgen.
Dan kunnen tegen het eind van de maand ook de andere steunen besteld worden, :eusa_dance: ( met waarschijnlijk nog wat andere spullen  :eusa_shifty: ) en nadat dan alles van een nieuw laagje verf voorzien is kan ook alles gemonteerd worden!

Afgelopen weekend de radio ( die erin zat toen ik hem kocht ) gemonteerd samen met de cd-wisselaar. De wisselaar zat eerst in het zicht in het koffer gemonteerd, ik heb hem nu tegen de onderkant van de vloer gemonteerd.
Radio werkt perfect alleen speelt ie geen cd's uit de wisselaar af :eusa_wall:, komend weekend hier eens naar kijken/uit elkaar halen/schoonmaken. Hopelijk doet ie het dan weer!

Vandaag even de nieuwe, grotere schijf op de auto gemonteerd en de remklauw met oude steun erover heen gelegd. Velg weer erop geschroefd en heb zelfs nog ruimte over! :eusa_dance: 
Dus binnenkort de nieuwe steunen bestellen zodat ik alles kan monteren!

Ook gekeken naar de cd-wisselaar, om een of andere reden bleef deze aan geven "Magazijn Leeg".
Het ding maar eens open geschroefd en alles een goed schoon geblazen met de luchtspuit. Daarna nog een geprobeerd zonder kappen. Hij gaat alle cd's een voor een af en geeft dan aan "Magazijn leeg".
Wat blijkt nu: dit model heeft de laser zo zitten dat je de cd's ondersteboven in het magazijn moet liggen :eusa_doh: :eusa_wall: Daarna deed ie het dus perfect!
Ik heb er geen beschrijving ofzo, daar zal het dus wel in hebben gestaan. En op de wisselaar zelf staat daar ook niks van, maar hij doet het en daar gaat het om :eusa_dance:

Het heeft iets meer als een maand geduurd maar op dit moment is de 2e meter ook onderweg ( back-order, verkeerde geleverd of niet verstuurd ). Ik heb 2 nieuwe meters besteld omdat eentje kraakt op het moment dat het wijzertje beweegt ( en beweegt nogal erg vaak, turbo drukmeter ) en omdat er 2 verschillende inzitten.

Ook deze week de nieuwe steunen voor de remblokken en klauwen besteld voor de 302 remmen, aangezien de schijven en blokken al een week of 2 klaar liggen. Daarbij ook een veerpoot brug voor achter besteld en een IPD HD TCV. Hopelijk snel binnen, hoewel ik vandaag een mail kreeg de de VPB in back-order stond en dit nog ongeveer een week ging duren.
Maar als het wat verspreid binnen komt kan ik het werk een beetje verspreiden.

Voor de rest niks aan de V70 gedaan en vandaag omdat het goed weer was met een goede vriend met de fiets naar Maastricht! 8) Beetje gewinkeld, bekende opgezocht,  mooie dames bekeken :eusa_drool: en natuurlijk het belangrijkste! Even een terrasje pikken!!
Het was tijd voor een goed glas
(http://i39.tinypic.com/21exmht.jpg)

Van de week een aantal onderdelen binnen gekregen ( beetje onverwacht ) en dus het weekend besteed aan het onder andere monteren ervan.

Ik had de 302mm schijven met nieuwe blokken al een tijdje liggen en ik had laatst ook de bijbehorende steunen besteld. Dit was ook een mooie gelegenheid om de remklauwen ( op dit moment alleen voor ) een andere kleur te geven.
Voor:
(http://i41.tinypic.com/28v3t6x.jpg)
Na:
(http://i41.tinypic.com/s0vjhj.jpg)

De remklauwen achter ga ik binnenkort ook van een andere kleur voorzien, denk dat ik dan ook een revisie set voor de remmen voor de voor en achterkant bestel.

Een tijdje terug had ik een aantal onvoorziene uitgave waardoor het bestellen/kopen van een andere TCV even moest wachten. Bij de laatste bestelling heb ik de HD TCV van IPD ook maar bijbesteld.
Gemonteerd tegen het luchtfilter behuizing:
(http://i43.tinypic.com/2wcnul0.jpg)
(http://i40.tinypic.com/2ak0igz.jpg)

Omdat de oude turbo druk meter kraakte/piepte en deze niet het zelfde was als de olie temp meter had ik hier 2 nieuwe voor besteld. Het heeft even geduurd maar uiteidelijk heb ik ze toch binnen gekregen.
(http://i39.tinypic.com/34o3hpe.jpg)

Komende planning:
- nieuwe schokdempers ( met alle toebehoren ) voor
- verlagings-veren
- VPB achter, als die binnenkomt ( staat in back-order )
- origineel CC

Kleur van de remklauwen staat beter dan het was  :eusa_clap:

Nice! Wat voor een kleur is dat? Kleur nummer? Ze hebben mijn klauwen rood gemaakt, vind het niet mooi onder een rode auto.

Citaat van: elianmars op 02-04-2012 22:19:27
Kleur van de remklauwen staat beter dan het was  :eusa_clap:

Dat vond ik ook :D nu achter nog.

Citaat van: grijzev70tdi op 02-04-2012 22:20:46
Nice! Wat voor een kleur is dat? Kleur nummer? Ze hebben mijn klauwen rood gemaakt, vind het niet mooi onder een rode auto.

Ik heb een potje Hammerite bij de praxis of gamma gehaald met een kleur die op het dekseltje wel mooi uitzag. Ik zal even kijken of ik een nummer ofzo op het potje vind, anders maak ik er wel een foto van.

Citaat van: grijzev70tdi op 02-04-2012 22:20:46
Nice! Wat voor een kleur is dat? Kleur nummer? Ze hebben mijn klauwen rood gemaakt, vind het niet mooi onder een rode auto.

Dit is de verf die ik gebruikt heb van bij de Gamma of praxis.
(http://i44.tinypic.com/358xf75.jpg)

Vandaag even kort kennis gemaakt met thuur en mehn. Ik had hen beide afgelopen zaterdag voorbij zien rijden en ik werd via het forum eens uitgenodigd om binnen te wandelen in de nieuwe nieuwe werkplek van thuur.

Het pand ligt daar erg mooi en ziet erg goed uit ( terwijl het nog niet klaar is ).
Jammer genoeg was het maar een korte kennismaking, ben even binnen gelopen onder werktijd :eusa_shhh:

Veel succes gewenst met je nieuwe werkplek thuur en leuk om met jullie beide kennis gemaakt te hebben. Als het geen probleem is kom ik nog wel eens langs, woon toch in de buurt ;D

Citaat van: V70 2.5T op 17-04-2012 19:46:27
Vandaag even kort kennis gemaakt met thuur en mehn. Ik had hen beide afgelopen zaterdag voorbij zien rijden en ik werd via het forum eens uitgenodigd om binnen te wandelen in de nieuwe nieuwe werkplek van thuur.

Het pand ligt daar erg mooi en ziet erg goed uit ( terwijl het nog niet klaar is ).
Jammer genoeg was het maar een korte kennismaking, ben even binnen gelopen onder werktijd :eusa_shhh:

Veel succes gewenst met je nieuwe werkplek thuur en leuk om met jullie beide kennis gemaakt te hebben. Als het geen probleem is kom ik nog wel eens langs, woon toch in de buurt ;D

Bedankt en het genoegen was geheel wederzijds! Sorry voor de 'kortheid' maar verhuizen is altijd 2x meer geregel dan je van te voren dacht. Ik hoop dat de volgende keer de koffiemachine er ook staat. Ook voor mezelf :P


Gr ;D

Citaat van: V70 2.5T op 04-04-2012 19:31:31

Citaat van: grijzev70tdi op 02-04-2012 22:20:46
Nice! Wat voor een kleur is dat? Kleur nummer? Ze hebben mijn klauwen rood gemaakt, vind het niet mooi onder een rode auto.

Dit is de verf die ik gebruikt heb van bij de Gamma of praxis.
http://i44.tinypic.com/358xf75.jpg

Kleur staat inderdaad erg netjes!
Ben wel benieuwd of het een beetje tegen de hitte kan, iemand daar al ervaring mee?

Citaat van: t_w op 18-04-2012 12:28:47

Citaat van: V70 2.5T op 04-04-2012 19:31:31

Citaat van: grijzev70tdi op 02-04-2012 22:20:46
Nice! Wat voor een kleur is dat? Kleur nummer? Ze hebben mijn klauwen rood gemaakt, vind het niet mooi onder een rode auto.

Dit is de verf die ik gebruikt heb van bij de Gamma of praxis.
http://i44.tinypic.com/358xf75.jpg

Kleur staat inderdaad erg netjes!
Ben wel benieuwd of het een beetje tegen de hitte kan, iemand daar al ervaring mee?

Ik heb m'n klauwen destijds met zo'n potje Hammerite zwart gemaakt. Blijft prima zitten!

Citaat van: SirRutte op 18-04-2012 14:09:57
...
Ik heb m'n klauwen destijds met zo'n potje Hammerite zwart gemaakt. Blijft prima zitten!

Top, dan denk ik dat ik van't weekend ook maar eens aan de gang ga...

Geachte Jeffrey Close,

Bij deze bevestigen wij uw inschrijving voor de Knastercross 2012.

Gegevens hoofdinschrijver
Naam   Jeffrey Close
Klasse   Kijkmaarwatjeindeschuurhebstaan klasse zwaar
Geboortedatum   
Adres   
Postcode   
Plaats   Eijsden
Telefoonnummer   
E-mail adres   

Gegevens voertuig
Thema   Sper-R.I.P.
Gewicht   1706
Aantal wielen   4
Motorinhoud   3960
Extra groot/zwaar   Nee
Bijzonderheden   

Het was vandaag eindelijk zover, het inschrijven voor de Knastercross was vanaf 11:55 mogelijk!
http://www.knastercross.eu/Home.html

We gaan proberen om een Jeep Cherokee om te bouwen naar dit:
(http://i39.tinypic.com/2ebr8uo.jpg)
;D ;D

edit: 7 minuten na de start van de inschrijving stond op de site dat "mijn" klasse al vol was.

Al een tijdje hoorde ik een rammel achterin de auto ( bekend probleem, ben het al meerdere keren tegen gekomen op het forum ) en heb daarom laatst al de slotvanger vervangen. Deze was slecht en de rammel is daardoor ook minder geworden.
Vorige week had ik een reparatie set besteld voor de achterklep in de hoop dat de rammel daardoor helemaal weg zou zijn.
Ik verwacht geen gehele rammel/kraak/piep vrije auto, het is geen nieuwe maar sommige geluiden horen er gewoon niet te zijn.
En dat bleek ( hoewel er al een reparatie set was gebruikt waren er toch 3 klemmen kapot gegaan, toch fijn dat ik hem had ;D )
(http://i43.tinypic.com/34dsgpl.jpg) :o :eusa_doh:

Daarnaast nog iets gemonteerd, voor mijn gevoel heeft het wel degelijk nut. Ben benieuwd hoe hoe de auto aanvoelt als ik de verlagings veren binnen en gemonteerd heb.
Voor:
(http://i43.tinypic.com/vfyuf4.jpg)
Na:
(http://i43.tinypic.com/25r2dsl.jpg)

Na een hele tijd onderdelen verzamelen en bestellen had ik deze week alles compleet:
Veerpoot lagers achter ( Sachs )
Veerpoot lagers voor ( ET )
Veerzittingen voor ( Sachs )
Veerpoten voor ( Monroe )
Stofhoezen en aanslag/stoot rubbers voor ( Sachs )
Draagarmbussen voor in PU ( Estate services )
Verlagingsveren rondom van Intrax ( ET )

Gisteren morgen weer vroeg op om vroeg op het werk te zijn en aan de slag te kunnen.
Begonnen aan de achterkant met de veerpoot lagers en daarna de veren. De schokdempers achter zitten er nog geen jaar onder en heb ik daarom dus ook niet vernieuwd.
Verschil van de veren:
(http://i47.tinypic.com/2yulisg.jpg)

Voor:
(http://i46.tinypic.com/1zmh3wy.jpg)
Na:
(http://i47.tinypic.com/29gbkur.jpg)
( de remklauwen achter moet ik nog altijd verven :eusa_shhh: )

1 complete veerpoot in elkaar en het verschil in voor veren.
(http://i47.tinypic.com/10pmz9f.jpg)

In eerste instantie was ik aan het twijfelen of ik de veerpoot lagers voor ook moest bestellen, ben uiteindelijk toch blij dat ik het wel heb gedaan. De linker maakte veel geluid toen ik er mee draaide tov de rechter. Het viel me op dat alles aan de linkerkant verder versleten was als rechts ( Veerpoot lager, veerzitting, draagarmbussen ).
(http://i47.tinypic.com/118hbn5.jpg)
Veerzitting niet meer in al te goede staat.

Voor:
(http://i45.tinypic.com/35220w3.jpg)
Na:
(http://i46.tinypic.com/9hqv46.jpg)

Toen ik het verschil in veren zag voor voor had ik verwacht dat ie iets verder zou zakken, komt misschien nog wel. Bekijk het eerst zo komende tijd wel.

(http://i45.tinypic.com/34zhnw1.jpg)
(http://i45.tinypic.com/izuejm.jpg)

Van het vervangen van de draagarm bussen heb ik geen foto's. Het vervangen van de bussen stelde ook niet zo heel veel voor. De draagarmen erna weer onder de auto te krijgen was wel een gevecht. Maar alles zit er weer onder, heb de onderdelen die niet direct versleten of slecht waren bewaart voor het geval dat.

Het rijd nu ook zeker niet verkeert, het voelt allemaal wat stugger aan maar niet extreem. Het stuur staat ook nog recht en hij trekt niet naar links of rechts, komende dinsdag gaat ie toch uitgelijnd worden ( afspraak vorige week al gemaakt ).
Dus voor diegene die dinsdag door het industrie terrein in Grondsveld rijden, die kunnen mijn auto daar tegen komen/zien staan ;D

Mooi werk!!!
War betreft de veerpoten: stond ie wel even hoog aan beide zijden? Mijn V70 staat links lager als rechts  :eusa_eh:

Citaat van: )()()sT op 29-04-2012 10:20:53
Mooi werk!!!
War betreft de veerpoten: stond ie wel even hoog aan beide zijden? Mijn V70 staat links lager als rechts  :eusa_eh:

Hij stond wel recht ( even een paar keer heen en weer gerold en in geveerd en de koplamp hoogte even bij gesteld ). Straks nog een keer kijken als ik er weer een stuk mee gereden heb.
Heb het net nog even door een raam bewonderd, het staat toch echt wel mooi!!

Wel raar dat jou auto ongelijk staat??? ( kom het binnenkort zelf wel eens bekijken )

De meeste staan ongelijk denk ik.
Ik geloof wel dat de jouwe nog een stuk zal nazakken.

bij de mijne is links ook 1 cm lager dan rechts. :eusa_shifty:

Hier zie je het ook:

(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/Vakantie%202009/DSCN0053.jpg)

:eusa_eh:

Is het ongelijke vanaf het begin al of is dat naderhand gekomen? Misschien door het extra gewicht van de bestuurder tov de andere kant?

Dat denk ik ook, 370.000 km. bestuurd zonder medepassagiers 8)
Ik wil die lagers e.d. ook eens vervangen. Veren zijn voor al Apex, voor de achterzijde heb ik jongere nivomats en nieuwe veren.

Ziet er toch weer een stuk netter uit zo. Heb je achter de dempers niet vervangen?

Citaat van: Matthieu123 op 30-04-2012 09:16:38
Ziet er toch weer een stuk netter uit zo. Heb je achter de dempers niet vervangen?

Nog geen jaar geleden heb ik de nivomats ( welke hun werk niet meer goed deden ) en bijbehorende veren vervangen voor verzwaarde achterveren en nieuwe Sachs schokdempers.
Aangezien ze dus nog niet zo heel lang eronder zitten heb ik ze nu niet nieuw gezet.

Vandaag de auto laten uitlijnen, of in ieder geval dat was de bedoeling.
Ik had hem zelf niet opgehaald en had dus pas in de middag een rondje kunnen rijden. Het eerste wat op viel: het stuur staat scheef, niet veel maar het is iets wat me direct opvalt en ik kan me er heel erg aan ergeren.  :eusa_wall:
Het tweede wat opviel was dat de auto continu aan het zoeken is, je bent de hele tijd aan het corrigeren. Ook heel irritant.  :eusa_wall:

Hij reed voor het uitlijnen een stuk beter ( ook al stond er van alles niet goed ) dus vandaag nog gebeld om te vragen of er misschien iets niet goed was gegaan.
De beste man zei dat ie niks vreemds had gezien of gedaan en dat alleen de sporing verre van goed stond maar dat er misschien ergens speling op zat ( wat me vreemd lijkt, ik sleutel meer aan de auto dan dat ik erin rijd en van te voren reed ie perfect )
We hebben afgesproken dat ik morgen de auto op het werk nog eens op de brug zet en alles op speling controleer. En dan gaat ie donderdag weer terug.

Ik ga er dus vanuit dat op de auto alles goed is, geen speling op onderdelen enzo.
Het enige wat ik zaterdag heb gedaan is de draagarm bussen voor vervangen voor PU bussen, schokdempers voor met zittingen en lager en verlagingsveren rondom. Het lijkt me sterk dat met verlagen de uitlijnen anders wordt of dat ie anders uitgelijnd moet worden. Hopelijk kunnen ze donderdag dan alles opnieuw uitlijnen zodat het dan wel goed staat.   :eusa_pray:

Citaat van: V70 2.5T op 01-05-2012 20:58:17
Vandaag de auto laten uitlijnen, of in ieder geval dat was de bedoeling.
Ik had hem zelf niet opgehaald en had dus pas in de middag een rondje kunnen rijden. Het eerste wat op viel: het stuur staat scheef, niet veel maar het is iets wat me direct opvalt en ik kan me er heel erg aan ergeren.  :eusa_wall:
Het tweede wat opviel was dat de auto continu aan het zoeken is, je bent de hele tijd aan het corrigeren. Ook heel irritant.  :eusa_wall:

Hij reed voor het uitlijnen een stuk beter ( ook al stond er van alles niet goed ) dus vandaag nog gebeld om te vragen of er misschien iets niet goed was gegaan.
De beste man zei dat ie niks vreemds had gezien of gedaan en dat alleen de sporing verre van goed stond maar dat er misschien ergens speling op zat ( wat me vreemd lijkt, ik sleutel meer aan de auto dan dat ik erin rijd en van te voren reed ie perfect )
We hebben afgesproken dat ik morgen de auto op het werk nog eens op de brug zet en alles op speling controleer. En dan gaat ie donderdag weer terug.

Ik ga er dus vanuit dat op de auto alles goed is, geen speling op onderdelen enzo.
Het enige wat ik zaterdag heb gedaan is de draagarm bussen voor vervangen voor PU bussen, schokdempers voor met zittingen en lager en verlagingsveren rondom. Het lijkt me sterk dat met verlagen de uitlijnen anders wordt of dat ie anders uitgelijnd moet worden. Hopelijk kunnen ze donderdag dan alles opnieuw uitlijnen zodat het dan wel goed staat.   :eusa_pray:

Waarschijnlijk zit er wel een voor- en na uitdraai bij.

Post die eens ?  Mischien kunnen  we daar iets van zien.

Stuur scheeft hoeft niet persé een foute lijning te betekenen, hoogstens een lakse / luie uitlijner.

Met verlaging of verhoging verandert er natuurlijk wel wat .
Is er achter ook gelijnd  en op de goede manier ? Er zijn er veel die a. niet weten dat het kan en b. dan niet weten hoe het moet.

Citaat van: Misha op 01-05-2012 21:05:30

Citaat van: V70 2.5T op 01-05-2012 20:58:17
Vandaag de auto laten uitlijnen, of in ieder geval dat was de bedoeling.
Ik had hem zelf niet opgehaald en had dus pas in de middag een rondje kunnen rijden. Het eerste wat op viel: het stuur staat scheef, niet veel maar het is iets wat me direct opvalt en ik kan me er heel erg aan ergeren.  :eusa_wall:
Het tweede wat opviel was dat de auto continu aan het zoeken is, je bent de hele tijd aan het corrigeren. Ook heel irritant.  :eusa_wall:

Hij reed voor het uitlijnen een stuk beter ( ook al stond er van alles niet goed ) dus vandaag nog gebeld om te vragen of er misschien iets niet goed was gegaan.
De beste man zei dat ie niks vreemds had gezien of gedaan en dat alleen de sporing verre van goed stond maar dat er misschien ergens speling op zat ( wat me vreemd lijkt, ik sleutel meer aan de auto dan dat ik erin rijd en van te voren reed ie perfect )
We hebben afgesproken dat ik morgen de auto op het werk nog eens op de brug zet en alles op speling controleer. En dan gaat ie donderdag weer terug.

Ik ga er dus vanuit dat op de auto alles goed is, geen speling op onderdelen enzo.
Het enige wat ik zaterdag heb gedaan is de draagarm bussen voor vervangen voor PU bussen, schokdempers voor met zittingen en lager en verlagingsveren rondom. Het lijkt me sterk dat met verlagen de uitlijnen anders wordt of dat ie anders uitgelijnd moet worden. Hopelijk kunnen ze donderdag dan alles opnieuw uitlijnen zodat het dan wel goed staat.   :eusa_pray:

Waarschijnlijk zit er wel een voor- en na uitdraai bij.

Post die eens ?  Mischien kunnen  we daar iets van zien.

Stuur scheeft hoeft niet persé een foute lijning te betekenen, hoogstens een lakse / luie uitlijner.

Met verlaging of verhoging verandert er natuurlijk wel wat .
Is er achter ook gelijnd  en op de goede manier ? Er zijn er veel die a. niet weten dat het kan en b. dan niet weten hoe het moet.

De uitdraai(en) heb ik er niet bij. Ik heb de auto al 2 keer daar laten uitlijnen en alle 2 de keren is het goed gegaan. Beide keren is het ook door de zelfde persoon gedaan. Deze persoon is wat uitlijning betreft ook echt goed ( wat betreft personen wagen als circuit wagen ). Hij zoekt bij uitlijningen ook echt naar een oplossing zelfs als de fabrieksgegevens tekort schieten. Tijdens ons telefoon gesprek had hij de gegevens via de computer opgezocht en de achteras zou goed staan.

Het stuur dat scheef staat kan natuurlijk altijd gebeuren door een foutje of iets vergeten.
Een fout kan iedereen maken en dat is ook iets waar ik totaal niet mee zit maar ik wil het wel graag opgelost hebben.

Ik ga morgen alles nog eens controleren en dan gaat ie donderdag weer terug, ik ga dan wel even proberen met de desbetreffende persoon een praatje te maken. Misschien dat als hij weet wat er aan versleuteld is dat hij weet hoe hij de auto goed kan uitlijnen. Ik weet dat ze daar niet na het uitlijnen een proefrit maken tenzij de klant erom vraagt, dit mag wat mij betreft dus zeker wel gebeuren en ga hem dit ook vragen om te doen.

Nadat ik gisteren de ophanging nog een keer gecontroleerd had op speling ( en natuurlijk niks kunnen vinden! ) is de V vandaag weer terug gegaan naar de uitlijner.
Nu is het wel goed, stuur staat mooi recht en geen zoekerig gevoel in het stuur/auto ( wat ik eerlijk gezegd gisteren ook al een stuk minder voelde, zat misschien tussen de oren??? )

Hebben ze nog veel veranderd in de sporing? Of was gewoon het stuur niet goed rechtgezet?

Dat weet ik niet zeker, de dag na de eerste keer uitlijnen ben ik erop gaan letten tijdens het rijden of ik de auto nog voelde "zoeken". Maar ik kon er toen niet echt meer iets van merken. Was misschien omdat ik toen wist dat het stuur iets scheef stond en daar niet meer op lette. Misschien leek de auto te zoeken omdat ik meer met het stuur was aan het draaien om te kijken of en hoever het scheef stond.
Het stuur staat nu weer recht en de auto rijdt weer zoals ie dat van te voren ook deed, prima dus :D

Komende woensdag heb ik een aardig ritje door zuid en midden Limburg op de planning staan  ;D Het begint heel erg vroeg in Eijsden :eusa_wall:, ik moet namelijk voor een cursus om 9 uur in de morgen in Dordrecht zijn.
Als het goed is ben ik daar om 16:30 klaar waarna ik door rij naar Oud-Beijerland om iets op te halen. Daarna rij ik door naar Apeldoorn en Oosterbeek om op beide plekken onderdelen af te geven.

De rit begint met een kofferbak vol met bumpers en een velgen set. Daar komt nog een origineel "reverse IC kit" voor mezelf bij in Oud-Beijerland.
De bumper zijn voor de elandruiters. Deze lever ik af aan Verron ergens in Apeldoorn.

De bumpers komen van dielie850. Deze ben ik daar vandaag gaan ophalen.
Het was erg leuk om Jeroen te ontmoeten. Toen ik de straat in reed viel de witte 850 als eerste op. Deze ziet erg echt ontzettend goed uit :eusa_drool:, zeker in combi met de zilveren Volans eronder  :eusa_drool: :eusa_drool: Echt een super mooie auto die er ook alleen maar beter op gaat worden!

De velgen worden in Oosterbeek afgeleverd waarna de rit weer naar huis toe gaat. Mocht er nog iemand zijn die iets richting het zuiden moet hebben dat opgehaald kan worden tussen Apeldoorn en Eijsden kan nog iets laten weten. Op de terugweg is de auto toch weer vrij leeg 8)

Komende 2 dagen alleen nog even de voor banden controleren/balanceren. Tussen 120 en 140 trilt het stuur iets, is al een tijdje maar nu toch maar even nakijken. Zou fijn zijn als dat weg zou zijn voor zo'n rit ;D

Super mooi van je dat je "effe" die bumpers brengt!

In apeldoorn kun je wel koffie krijgen ;D

Citaat van: )()()sT op 13-05-2012 22:07:22
Super mooi van je dat je "effe" die bumpers brengt!

Ja, vind ik ook. Het is sowieso voor het goede doel ( heb ook in een keer een financiële bijdrage geleverd ) en ik vind het leuk om te rijden ( doe ik veel liever als werken eigenlijk  :eusa_shhh: )
Dus een omweg vind ik zeker geen straf.

Citaat van: arjen850 op 13-05-2012 22:20:52
In apeldoorn kun je wel koffie krijgen ;D

In dat geval zal ik Verron een bericht sturen of we bij jou de bumpers kunnen overladen  ;D
Als dat natuurlijk geen probleem is ( aangezien ik niet weet hoe laat ik er zal zijn ) ?

Citaat van: V70 2.5T op 13-05-2012 20:21:34
Komende woensdag heb ik een aardig ritje door zuid en midden Limburg op de planning staan  ;D Het begint heel erg vroeg in Eijsden :eusa_wall:, ik moet namelijk voor een cursus om 9 uur in de morgen in Dordrecht zijn.
Als het goed is ben ik daar om 16:30 klaar waarna ik door rij naar Oud-Beijerland om iets op te halen. Daarna rij ik door naar Apeldoorn en Oosterbeek om op beide plekken onderdelen af te geven.

De rit begint met een kofferbak vol met bumpers en een velgen set. Daar komt nog een origineel "reverse IC kit" voor mezelf bij in Oud-Beijerland.
De bumper zijn voor de elandruiters. Deze lever ik af aan Verron ergens in Apeldoorn.

De bumpers komen van dielie850. Deze ben ik daar vandaag gaan ophalen.
Het was erg leuk om Jeroen te ontmoeten. Toen ik de straat in reed viel de witte 850 als eerste op. Deze ziet erg echt ontzettend goed uit :eusa_drool:, zeker in combi met de zilveren Volans eronder  :eusa_drool: :eusa_drool: Echt een super mooie auto die er ook alleen maar beter op gaat worden!

De velgen worden in Oosterbeek afgeleverd waarna de rit weer naar huis toe gaat. Mocht er nog iemand zijn die iets richting het zuiden moet hebben dat opgehaald kan worden tussen Apeldoorn en Eijsden kan nog iets laten weten. Op de terugweg is de auto toch weer vrij leeg 8)

Komende 2 dagen alleen nog even de voor banden controleren/balanceren. Tussen 120 en 140 trilt het stuur iets, is al een tijdje maar nu toch maar even nakijken. Zou fijn zijn als dat weg zou zijn voor zo'n rit ;D

Hey Jeffrey.
Dank je voor het compliment die van jou ziet er ook erg goed uit met dat R front samen met die koplampen en knippers erg mooie combi vind ik dat :eusa_clap:
Nogmaals bedankt dat je het spul mee kan en wilt meenemen ;)

Citaat van: V70 2.5T op 13-05-2012 22:53:35

Citaat van: )()()sT op 13-05-2012 22:07:22
Super mooi van je dat je "effe" die bumpers brengt!

Ja, vind ik ook. Het is sowieso voor het goede doel ( heb ook in een keer een financiële bijdrage geleverd ) en ik vind het leuk om te rijden ( doe ik veel liever als werken eigenlijk  :eusa_shhh: )
Dus een omweg vind ik zeker geen straf.

Citaat van: arjen850 op 13-05-2012 22:20:52
In apeldoorn kun je wel koffie krijgen ;D

In dat geval zal ik Verron een bericht sturen of we bij jou de bumpers kunnen overladen  ;D
Als dat natuurlijk geen probleem is ( aangezien ik niet weet hoe laat ik er zal zijn ) ?

Dat lijkt mij een héél goed plan............en nog gezellig ook!

Citaat van: dielie850 op 14-05-2012 12:50:15

Citaat van: V70 2.5T op 13-05-2012 20:21:34
Komende woensdag heb ik een aardig ritje door zuid en midden Limburg op de planning staan  ;D Het begint heel erg vroeg in Eijsden :eusa_wall:, ik moet namelijk voor een cursus om 9 uur in de morgen in Dordrecht zijn.
Als het goed is ben ik daar om 16:30 klaar waarna ik door rij naar Oud-Beijerland om iets op te halen. Daarna rij ik door naar Apeldoorn en Oosterbeek om op beide plekken onderdelen af te geven.

De rit begint met een kofferbak vol met bumpers en een velgen set. Daar komt nog een origineel "reverse IC kit" voor mezelf bij in Oud-Beijerland.
De bumper zijn voor de elandruiters. Deze lever ik af aan Verron ergens in Apeldoorn.

De bumpers komen van dielie850. Deze ben ik daar vandaag gaan ophalen.
Het was erg leuk om Jeroen te ontmoeten. Toen ik de straat in reed viel de witte 850 als eerste op. Deze ziet erg echt ontzettend goed uit :eusa_drool:, zeker in combi met de zilveren Volans eronder  :eusa_drool: :eusa_drool: Echt een super mooie auto die er ook alleen maar beter op gaat worden!

De velgen worden in Oosterbeek afgeleverd waarna de rit weer naar huis toe gaat. Mocht er nog iemand zijn die iets richting het zuiden moet hebben dat opgehaald kan worden tussen Apeldoorn en Eijsden kan nog iets laten weten. Op de terugweg is de auto toch weer vrij leeg 8)

Komende 2 dagen alleen nog even de voor banden controleren/balanceren. Tussen 120 en 140 trilt het stuur iets, is al een tijdje maar nu toch maar even nakijken. Zou fijn zijn als dat weg zou zijn voor zo'n rit ;D

Hey Jeffrey.
Dank je voor het compliment die van jou ziet er ook erg goed uit met dat R front samen met die koplampen en knippers erg mooie combi vind ik dat :eusa_clap:
Nogmaals bedankt dat je het spul mee kan en wilt meenemen ;)

Ook jij bedankt voor het compliment! Ben benieuwd hoe die van jou er deze week weer uitziet. Zal het waarschijnlijk wel zien eind deze week  8) ( uitlees-apparaat is geregeld, kan ik vrijdag meenemen ) Blijft heel apart een witte 850! ;D

Citaat van: verron op 14-05-2012 20:51:34

Citaat van: V70 2.5T op 13-05-2012 22:53:35

Citaat van: )()()sT op 13-05-2012 22:07:22
Super mooi van je dat je "effe" die bumpers brengt!

Ja, vind ik ook. Het is sowieso voor het goede doel ( heb ook in een keer een financiële bijdrage geleverd ) en ik vind het leuk om te rijden ( doe ik veel liever als werken eigenlijk  :eusa_shhh: )
Dus een omweg vind ik zeker geen straf.

Citaat van: arjen850 op 13-05-2012 22:20:52
In apeldoorn kun je wel koffie krijgen ;D

In dat geval zal ik Verron een bericht sturen of we bij jou de bumpers kunnen overladen  ;D
Als dat natuurlijk geen probleem is ( aangezien ik niet weet hoe laat ik er zal zijn ) ?

Dat lijkt mij een héél goed plan............en nog gezellig ook!

Het is even wachten op een antwoord van arjen850 8)

Citaat van: V70 2.5T op 14-05-2012 21:53:30

Citaat van: verron op 14-05-2012 20:51:34

Citaat van: V70 2.5T op 13-05-2012 22:53:35

Citaat van: )()()sT op 13-05-2012 22:07:22
Super mooi van je dat je "effe" die bumpers brengt!

Ja, vind ik ook. Het is sowieso voor het goede doel ( heb ook in een keer een financiële bijdrage geleverd ) en ik vind het leuk om te rijden ( doe ik veel liever als werken eigenlijk  :eusa_shhh: )
Dus een omweg vind ik zeker geen straf.

Citaat van: arjen850 op 13-05-2012 22:20:52
In apeldoorn kun je wel koffie krijgen ;D

In dat geval zal ik Verron een bericht sturen of we bij jou de bumpers kunnen overladen  ;D
Als dat natuurlijk geen probleem is ( aangezien ik niet weet hoe laat ik er zal zijn ) ?

Dat lijkt mij een héél goed plan............en nog gezellig ook!

Het is even wachten op een antwoord van arjen850 8)

Ik hoor het wel waar ik morgen de XC heenstuur...........

Citaat van: verron op 15-05-2012 19:03:57

Ik hoor het wel waar ik morgen de XC heenstuur...........

Je hebt PB  8)

Vandaag nog wat spullen binnen gekregen zodat ik binnenkort weer wat te doen heb.
(http://i46.tinypic.com/r03x90.jpg)
Pakking, o-ring en koperen ringen voor de olie leidingen op de turbo. De turbo is aan de onderkant nat van de olie dus alles maar vervangen.
Revisie setjes voor de remklauwen voor. Beide stofhoezen zijn kapot. Had ook in een keer gevraagd wat de setjes voor achter kosten, vond €40 per kant een beetje veel.
Een setje verse bougies.
En 2 motorsteunen. Ze zijn nog niet heel slecht voor zover ik kan zien maar op hoge snelheid gas geven of loslaten geeft een flinke schok door de auto. En dit zijn de laatste 2, dan staan alle steunen nieuw.

Vandaag na het werk nog even de voorbanden gebalanceerd omdat er tussen 120 en 140 het stuur een beetje trilt. Zou ook best kunnen, een kant 15 gram en de andere kant 25 gram. Zal morgen wel merken of het opgelost is.
Omdat ik morgen een flinke rit voor de boeg heb nog even olie, water en bandenspanning gecontroleerd en de bougies nog even vervangen. Hierbij kwam nog iets aan het licht. Het kleppendeksel lekt een beetje olie bij de bougie gaten 4 en 5 en aan de achterkant van het blok bij de distributie :eusa_wall:
Hiervoor binnen kort ook nog maar een dagje uittrekken om ook die lekkage op te lossen.
Maar eerst morgen weer eens flink wat kilometers maken, zal de V wel weer eens goed doen (  :eusa_shhh: maak er eigenlijk veel te weinig )

Citaat van: verron op 15-05-2012 19:03:57

Citaat van: V70 2.5T op 14-05-2012 21:53:30

Citaat van: verron op 14-05-2012 20:51:34

Citaat van: V70 2.5T op 13-05-2012 22:53:35

Citaat van: )()()sT op 13-05-2012 22:07:22
Super mooi van je dat je "effe" die bumpers brengt!

Ja, vind ik ook. Het is sowieso voor het goede doel ( heb ook in een keer een financiële bijdrage geleverd ) en ik vind het leuk om te rijden ( doe ik veel liever als werken eigenlijk  :eusa_shhh: )
Dus een omweg vind ik zeker geen straf.

Citaat van: arjen850 op 13-05-2012 22:20:52
In apeldoorn kun je wel koffie krijgen ;D

In dat geval zal ik Verron een bericht sturen of we bij jou de bumpers kunnen overladen  ;D
Als dat natuurlijk geen probleem is ( aangezien ik niet weet hoe laat ik er zal zijn ) ?

Dat lijkt mij een héél goed plan............en nog gezellig ook!

Het is even wachten op een antwoord van arjen850 8)

Ik hoor het wel waar ik morgen de XC heenstuur...........

Beide heren zijn er weer vandoor, met een paar lekkere sterke bakken achter de kiezen ;D
Bumpers liggen in de XC van Verron ;D
Jeffrey, leuk om kennis te maken en bedankt voor de heerlijke limburgse Vlaai;D Verron, goed je weer eens gesproken te hebben, en succes voor jullie met jullie geweldige project :eusa_clap:


ow en Verron, sorry dat ik je achter bumper niet schoon heb geveegd ;D

Citaat van: arjen850 op 16-05-2012 21:16:00

Citaat van: verron op 15-05-2012 19:03:57

Citaat van: V70 2.5T op 14-05-2012 21:53:30

Citaat van: verron op 14-05-2012 20:51:34

Citaat van: V70 2.5T op 13-05-2012 22:53:35

Citaat van: )()()sT op 13-05-2012 22:07:22
Super mooi van je dat je "effe" die bumpers brengt!

Ja, vind ik ook. Het is sowieso voor het goede doel ( heb ook in een keer een financiële bijdrage geleverd ) en ik vind het leuk om te rijden ( doe ik veel liever als werken eigenlijk  :eusa_shhh: )
Dus een omweg vind ik zeker geen straf.

Citaat van: arjen850 op 13-05-2012 22:20:52
In apeldoorn kun je wel koffie krijgen ;D

In dat geval zal ik Verron een bericht sturen of we bij jou de bumpers kunnen overladen  ;D
Als dat natuurlijk geen probleem is ( aangezien ik niet weet hoe laat ik er zal zijn ) ?

Dat lijkt mij een héél goed plan............en nog gezellig ook!

Het is even wachten op een antwoord van arjen850 8)

Ik hoor het wel waar ik morgen de XC heenstuur...........

Beide heren zijn er weer vandoor, met een paar lekkere sterke bakken achter de kiezen ;D
Bumpers liggen in de XC van Verron ;D
Jeffrey, leuk om kennis te maken en bedankt voor de heerlijke limburgse Vlaai;D Verron, goed je weer eens gesproken te hebben, en succes voor jullie met jullie geweldige project :eusa_clap:


ow en Verron, sorry dat ik je achter bumper niet schoon heb geveegd ;D

Hej Arjen, bedankt voor de heerlijk koffie met vlaai, was weer gezellig om even bij te kletsen. En die bumper......och die is al weer lekker opgedroogd dus morgen kan ik de vellen er zo vanaf trekken ;D
Maar eh..........waar is die foto nou :eusa_whistle:

@ Jeffrey, bedankt voor het transport en het was leuk om kennis te maken!

Citaat van: verron op 16-05-2012 21:56:31

Citaat van: arjen850 op 16-05-2012 21:16:00

Citaat van: verron op 15-05-2012 19:03:57

Citaat van: V70 2.5T op 14-05-2012 21:53:30

Citaat van: verron op 14-05-2012 20:51:34

Citaat van: V70 2.5T op 13-05-2012 22:53:35

Citaat van: )()()sT op 13-05-2012 22:07:22
Super mooi van je dat je "effe" die bumpers brengt!

Ja, vind ik ook. Het is sowieso voor het goede doel ( heb ook in een keer een financiële bijdrage geleverd ) en ik vind het leuk om te rijden ( doe ik veel liever als werken eigenlijk  :eusa_shhh: )
Dus een omweg vind ik zeker geen straf.

Citaat van: arjen850 op 13-05-2012 22:20:52
In apeldoorn kun je wel koffie krijgen ;D

In dat geval zal ik Verron een bericht sturen of we bij jou de bumpers kunnen overladen  ;D
Als dat natuurlijk geen probleem is ( aangezien ik niet weet hoe laat ik er zal zijn ) ?

Dat lijkt mij een héél goed plan............en nog gezellig ook!

Het is even wachten op een antwoord van arjen850 8)

Ik hoor het wel waar ik morgen de XC heenstuur...........

Beide heren zijn er weer vandoor, met een paar lekkere sterke bakken achter de kiezen ;D
Bumpers liggen in de XC van Verron ;D
Jeffrey, leuk om kennis te maken en bedankt voor de heerlijke limburgse Vlaai;D Verron, goed je weer eens gesproken te hebben, en succes voor jullie met jullie geweldige project :eusa_clap:


ow en Verron, sorry dat ik je achter bumper niet schoon heb geveegd ;D

Hej Arjen, bedankt voor de heerlijk koffie met vlaai, was weer gezellig om even bij te kletsen. En die bumper......och die is al weer lekker opgedroogd dus morgen kan ik de vellen er zo vanaf trekken ;D
Maar eh..........waar is die foto nou :eusa_whistle:

@ Jeffrey, bedankt voor het transport en het was leuk om kennis te maken!

Voila, 3,5 op rij ;D

(http://i49.tinypic.com/2wnby1w.jpg)

 :eusa_clap: :eusa_clap:

Hè hè Arjen, tenminste nog Limbo-vlaai gehad. Next time neem ik er ook een mee 8)

Citaat van: )()()sT op 16-05-2012 22:47:19
Hè hè Arjen, tenminste nog Limbo-vlaai gehad. Next time neem ik er ook een mee 8)

\
Was het maar zo'n feest, ik zei tegen Jeffrey dat het gewoon was dat iedere gast uit Limburg een vlaai mee nam ;D
Bij deze is het trouwens wel vast gelegd, en dan wel die soort die jij mee had Joost ;D

Citaat van: arjen850 op 16-05-2012 21:16:00
ow en Verron, sorry dat ik je achter bumper niet schoon heb geveegd ;D

Ruffels er langs af gestruint ;D ?

Citaat van: Dirk342 op 16-05-2012 23:04:05

Citaat van: arjen850 op 16-05-2012 21:16:00
ow en Verron, sorry dat ik je achter bumper niet schoon heb geveegd ;D

Ruffels er langs af gestruint ;D ?

Klopt helemaal ;D Heeft er weer vrienden bij gemaakt vandaag ;)

Citaat van: Dirk342 op 16-05-2012 23:04:05

Citaat van: arjen850 op 16-05-2012 21:16:00
ow en Verron, sorry dat ik je achter bumper niet schoon heb geveegd ;D

Ruffels er langs af gestruint ;D ?

Yep, die rook een lelijke kleine Gremlin ;D

Citaat van: verron op 16-05-2012 23:16:24

Citaat van: Dirk342 op 16-05-2012 23:04:05

Citaat van: arjen850 op 16-05-2012 21:16:00
ow en Verron, sorry dat ik je achter bumper niet schoon heb geveegd ;D

Ruffels er langs af gestruint ;D ?

Yep, die rook een lelijke kleine Gremlin ;D

zo dan is ie ook gelijk gewassen zeker. Als die koe de sluis openzet :o

Citaat van: Jack v op 16-05-2012 23:19:02

Citaat van: verron op 16-05-2012 23:16:24

Citaat van: Dirk342 op 16-05-2012 23:04:05

Citaat van: arjen850 op 16-05-2012 21:16:00
ow en Verron, sorry dat ik je achter bumper niet schoon heb geveegd ;D

Ruffels er langs af gestruint ;D ?

Yep, die rook een lelijke kleine Gremlin ;D

zo dan is ie ook gelijk gewassen zeker. Als die koe de sluis openzet :o

;D

Citaat van: arjen850 op 16-05-2012 23:01:22

Citaat van: )()()sT op 16-05-2012 22:47:19
Hè hè Arjen, tenminste nog Limbo-vlaai gehad. Next time neem ik er ook een mee 8)

\
Was het maar zo'n feest, ik zei tegen Jeffrey dat het gewoon was dat iedere gast uit Limburg een vlaai mee nam ;D
Bij deze is het trouwens wel vast gelegd, en dan wel die soort die jij mee had Joost ;D

Ik zal zeer zeker nog eens langs komen, je kunt dan ook van mij rekenen op een vlaai ;D
Ik vond het erg leuk om iedereen te ontmoeten.
Arjen, je wordt echt hartelijk bedankt dat we bij jou konden ontmoeten en goede koffie konden krijgen. En Ruffels is echt zoals je zelf al aangaf een grote knuffelbeer ;D
Na jou R een keer in het echt gezien te hebben kan ik hem maar op een manier omschrijven: die ziet er zo goed uit dat je bijna gaat kwijlen zoals Ruffels ;D ;D Echt een prachtige auto!!!!!

PS: Mooie foto die je hebt gemaakt, heb je die ook in groter formaat?

Verron het was leuk om kennis te maken, als de auto af is wil ik hem zeker wel eens in het echt zien! En natuurlijk graag gedaan voor het transportje!

Verder jammer dat ik vroeg bij koen.s was en hem niet heb kunnen ontmoeten. En ook kennis gemaakt met MenzoChantal, het was erg leuk om je te ontmoeten. En zoals je al zei: we zien ons snel wel weer een eens!

Het was een lange dag geweest vandaag, de wekker ging om 5 uur en ben in de auto gestapt rond kwart voor 6. Een paar minuten naar 12 snachts kwam ik thuis aan.
Maar het was het wel waard, bij deze nogmaals: het was leuk om iedereen te ontmoeten. Hopelijk snel weer 8)

Even een foto van het aantal gereden kilometers vandaag ( foto is genomen bij de pomp )
(http://i47.tinypic.com/34oxcsh.jpg)
Heb er 61,32 L in kunnen gooien ( ik haal normaal maar 1 op 8 )

:o

Wat een lekker lage kilometerstand! 8)

Citaat van: )()()sT op 17-05-2012 06:17:39
:o

Wat een lekker lage kilometerstand! 8)

Ja he, nog even en hij is ingelopen ;D

Citaat van: V70 2.5T op 17-05-2012 01:33:58
Ik zal zeer zeker nog eens langs komen, je kunt dan ook van mij rekenen op een vlaai ;D

Arjen wil graag pudding met kruimelen ;)
Ik stel voor dat wij Limburgers ervoor gaan zorgen dat ie binnenkort geen puddingkruimelenvla(ai) meer kan zien ;D

Ik ben voor:-)

Citaat van: mehn op 17-05-2012 11:50:57

Citaat van: V70 2.5T op 17-05-2012 01:33:58
Ik zal zeer zeker nog eens langs komen, je kunt dan ook van mij rekenen op een vlaai ;D

Arjen wil graag pudding met kruimelen ;)
Ik stel voor dat wij Limburgers ervoor gaan zorgen dat ie binnenkort geen puddingkruimelenvla(ai) meer kan zien ;D

Citaat van: arjen850 op 17-05-2012 14:31:38
Ik ben voor:-)

Klinkt als een uitdaging, waar ik graag aan mee wil helpen ;D

Tijdens het ritje gisteren door nl heb ik tussendoor nog even een set turbo/intercooler buizen opgehaald. Aangezien vandaag een rustig dagje is heb ik het deze morgen "even" ingebouwd.

oud vs nieuw
(http://i48.tinypic.com/24w7h3b.jpg)

een hoopje vervangen onderdelen die bij de rest van de verzameling komt te liggen
(http://i46.tinypic.com/23qu5c.jpg)

en zo ziet het er nu uit
(http://i50.tinypic.com/2wrnqrq.jpg)
(http://i49.tinypic.com/15666v6.jpg)

Ik ben er wel tevreden over, binnenkort nog een set siliconen slangen ervoor bestellen.
Veel verschil met rijden??
Nog geen idee eigenlijk, ben nog niet gaan rijden :eusa_shifty:

wil ik ook  :eusa_dance:   

Netjes :eusa_clap:
zie hem morgen weer irl :D
laat je straks nog even weten hoelaat ik de auto heb ;)

Citaat van: koen.s op 17-05-2012 17:33:30
Bekent slangen set ;D

Ja he, nog erg bedankt ervoor. Heb gisteren de R van je vader mogen bewonderen, ook een zeer prachtige wagen!!

Citaat van: dielie850 op 17-05-2012 17:47:07
Netjes :eusa_clap:
zie hem morgen weer irl :D
laat je straks nog even weten hoelaat ik de auto heb ;)

Prima ;D

Even een update over een aantal gemonteerde upgrades.

Als eerste de reverse kit:
Veel verschil onder het rijden? Niet echt om eerlijk te zijn. Iets dat ik wel merk/zie op de turbo drukmeter is dat als de motor op toeren is en je geeft gas om te versnellen, de turbo druk veel sneller stijgt. Voor de rest merk ik er eigenlijk niks van maar het ziet wel beter uit onder de kap. :P

Als tweede de Intrax verlagings-veren:
Met de nieuwe veren rijdt de auto een stuk strakker en is ietsjes stugger. Wat me vooral opvalt is het gewicht wat deze kunnen hebben.
Met de verzwaarde achterveren zakte de auto met 3 personen achterin minimaal tussen de 10 en 15 cm. Afgelopen weekend ben ik met een groep mensen naar de Ardennen geweest, totaal 4 personen in de auto en voor 5 personen bagage achterin ( met slaap spullen en dergelijke ). De auto zakte achter volgens mij maximaal 3 cm naar beneden en was nog comfortabel mee te rijden ook!!  :o
Dit viel me ook al op tijdens mijn "Forumtransport" door Nederland met 2 bumpers en 5 velgen in de auto.

Toch vind ie vol geladen een weiland in rijden niet zo leuk  :eusa_shifty:
(http://i46.tinypic.com/3094nkj.jpg)
Dit koppel van Eijsden tot de Ardennen achter elkaar  ;D

Komend weekend de auto proberen te poetsen, een dikke 800 tot 900 km op een paar dagen tijd door NL en Belgie zie je er wel aan  :eusa_sick:

Binnenkort hopelijk meer updates ( en misschien niet alleen over de V70  :eusa_shhh: )

Een kennis van Ulkeman had laatst een 740 turbo belastingvrij te koop.
Toch spookt het door m'n hoofd ipv. de 850  :eusa_shifty:

Citaat van: )()()sT op 24-05-2012 20:31:25
Een kennis van Ulkeman had laatst een 740 turbo belastingvrij te koop.
Toch spookt het door m'n hoofd ipv. de 850  :eusa_shifty:

Ik was laatst bij een oud collega en die had een 240 turbo staan van een klant, die er volgens hem vanaf wilde. Heb er niks meer van gehoord jammer genoeg, hopelijk binnenkort een ander project ;D

Deze 740 heeft ook pas iets van 3.5 ton gelopen en stond vorig jaar nog op chromen velgen ( niet mijn ding ). Maar het blijven wel stoere auto's!!

Hou oud? Als ie 'm verkoopt...! ;D

Citaat van: )()()sT op 24-05-2012 20:38:14
Hou oud? Als ie 'm verkoopt...! ;D

Leeftijd weet ik niet, wel belasting vrij. Denk dat het nog wel even duurt voordat hij die verkoopt, rijd er dagelijks mee. Maar mocht ik iets van verkoop horen hoor jij het ook ;D

Vandaag de betaling gedaan voor een 2e  :eusa_shhh:  ;D

Binnenkort meer...

zeg nou maar

Haha mooi man!

Gelukkig weet ik al wat het is 8)

Haha :evil:

teasertje dan???

Kleur: 019 Black Stone als ik het goed heb.
En hij is al vaker op het forum langs gekomen.

aah ik denk dat ik het wel weet :D

Citaat van: koen.s op 28-05-2012 10:40:27
Wel een Volvo?

Er moet wel heel veel gebeuren wil ik nog iets anders kopen dan Volvo, in ieder geval voor dagelijks gebruik. ;D

Citaat van: grijzev70tdi op 28-05-2012 12:23:01
aah ik denk dat ik het wel weet :D

:eusa_shifty:

Citaat van: V70 2.5T op 28-05-2012 12:28:35

Citaat van: grijzev70tdi op 28-05-2012 12:23:01
aah ik denk dat ik het wel weet :D

:eusa_shifty:

Da's ook niet moeilijk met zoveel gegevens in een teaser  :P

hmm, 850 R sedan?

Citaat van: koen.s op 28-05-2012 15:08:38

Citaat van: arjen850 op 28-05-2012 15:01:15
hmm, 850 R sedan?

Dan denk ik deze http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,57477.0.html

Die is wel mooi.

En die is het iig. niet ;)

Het is wel een 850, geen sedan en geen R.
Hij staat niet te koop in de advertenties maar wel in een blog van een forummer ( maar ook daar niet  als te koop maar als project ).
Het is er een met werk, zowel technisch als optisch.

En deze forummer heeft ook al gereageerd op deze pagina volgens mij ;D

Citaat van: grijzev70tdi op 28-05-2012 16:08:22
En deze forummer heeft ook al gereageerd op deze pagina volgens mij ;D

Klopt ;D

Ik begin ook wel erg nieuwschierig te worden :D

Citaat van: dielie850 op 28-05-2012 16:17:34
Ik begin ook wel erg nieuwschierig te worden :D

;D

Citaat van: dielie850 op 28-05-2012 16:17:34
Ik begin ook wel erg nieuwschierig te worden :D

Jij hebt vast ook nog géén idee over welke forummer en blog het gaat zeker he? ;D

Citaat van: Broabander op 28-05-2012 16:44:56

Citaat van: dielie850 op 28-05-2012 16:17:34
Ik begin ook wel erg nieuwschierig te worden :D

Jij hebt vast ook nog géén idee over welke forummer en blog het gaat zeker he? ;D

Nee totaal niet ;D

Citaat van: rifwachter op 28-05-2012 15:10:33

Citaat van: koen.s op 28-05-2012 15:08:38

Citaat van: arjen850 op 28-05-2012 15:01:15
hmm, 850 R sedan?

Dan denk ik deze http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,57477.0.html

Die is wel mooi.

Die is inderdaad mooi!!
Hoewel ik een R best wel graag zou willen hebben zijn ze op dit moment een beetje buiten budget als 2e auto. Maar dan zou het ook weer een estate worden, ben de ruimte nu eenmaal gewend en wordt ook regelmatig gebruik van gemaakt.

Vandaag was het eindelijk zover, ik kon mijn 850 halen.
Vanmorgen alles bij elkaar gezocht, op het werk de autoambulance gaan halen en vertrokken. Daar aangekomen eerst de auto uitgraven en opgeladen.
Ging eigenlijk net niet want de bumper schraapte over de oprij platen (moet toch nog gespoten worden :eusa_shhh: ). Tussendoor nog ff de grill gewisseld.
Daarna nog ff overschrijven en schorsen aangezien die eerst een opknap kuurtje krijgt.
(http://i49.tinypic.com/2nqfp14.jpg)
Iemand al enig idee welke het is geworden?

Op de terug weg nog even door Grondsveld gereden en bij thuur langs geweest. Hoewel hij ook deze keer weer even weg moest, jammer genoeg voor wat minder plezierige zaken. Maar daarbuiten was het weer leuk en gezellig met de andere een praatje te kunnen maken.

De Hele weg terug zat er iets achter me te duwen.
(http://i45.tinypic.com/11w3ib9.jpg)
Normaal heb ik geen bumperklevers achter me zitten zitten  :eusa_shifty:


Komende maandag ga ik hem eens helemaal nakijken, van voor tot achter, links tot rechts en van onder tot boven. Technische en optisch.
Hij staat op dit moment al op het werk en zal vandaar uit eerst naar de spuiter gaan voor het dak, beide zijschermen achter en de voorbumper.
Maandag begint de lijst wat eraan moet gebeuren, deze zal ik hier maar ook op de begin pagina zetten ( moet ook weer eens de lijst van de V70 bijwerken ).
Dinsdag ga ik beginnen aan de V70, lekkage bij het kleppendeksel. Ook de remklauwen achter van een andere kleur voorzien en de remklauwen voor voorzien van een revisie setje. Wordt weer een fijne dag sleutelen!

Gr Jeffrey

Jaaaa, daar is ie dan!

Grappig: je had laatst al wat hints gegeven maar niemand die erop reageerde.
De combinatie op je foto ken ik ergens van...:

(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00131a.jpg)

;D

Citaat van: V70 2.5T op 09-06-2012 17:21:02
Vandaag was het eindelijk zover, ik kon mijn 850 halen.
Vanmorgen alles bij elkaar gezocht, op het werk de autoambulance gaan halen en vertrokken. Daar aangekomen eerst de auto uitgraven en opgeladen.
Ging eigenlijk net niet want de bumper schraapte over de oprij platen (moet toch nog gespoten worden :eusa_shhh: ). Tussendoor nog ff de grill gewisseld.
Daarna nog ff overschrijven en schorsen aangezien die eerst een opknap kuurtje krijgt.
http://i49.tinypic.com/2nqfp14.jpg
Iemand al enig idee welke het is geworden?

Op de terug weg nog even door Grondsveld gereden en bij thuur langs geweest. Hoewel hij ook deze keer weer even weg moest, jammer genoeg voor wat minder plezierige zaken. Maar daarbuiten was het weer leuk en gezellig met de andere een praatje te kunnen maken.

De Hele weg terug zat er iets achter me te duwen.
http://i45.tinypic.com/11w3ib9.jpg
Normaal heb ik geen bumperklevers achter me zitten zitten  :eusa_shifty:


Komende maandag ga ik hem eens helemaal nakijken, van voor tot achter, links tot rechts en van onder tot boven. Technische en optisch.
Hij staat op dit moment al op het werk en zal vandaar uit eerst naar de spuiter gaan voor het dak, beide zijschermen achter en de voorbumper.
Maandag begint de lijst wat eraan moet gebeuren, deze zal ik hier maar ook op de begin pagina zetten ( moet ook weer eens de lijst van de V70 bijwerken ).
Dinsdag ga ik beginnen aan de V70, lekkage bij het kleppendeksel. Ook de remklauwen achter van een andere kleur voorzien en de remklauwen voor voorzien van een revisie setje. Wordt weer een fijne dag sleutelen!

Gr Jeffrey

Jaa vooral dat uitgraven haha dat was nogal een opgave :D
En die andere weer ingraven ook ;D
veel succes en plezier ermee.
Need help call me ;)

Citaat van: )()()sT op 09-06-2012 18:00:07
Jaaaa, daar is ie dan!

Grappig: je had laatst al wat hints gegeven maar niemand die erop reageerde.
De combinatie op je foto ken ik ergens van...:

http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00131a.jpg

;D

Het is wel een mooie combinatie 8)
Ben alleen een beetje bang dat het een prijzige combi wordt :(  Voorlopig blijven ze beide, de 850 is geschorst dus die kosten bespaar ik komende tijd. Alleen onderdelen en reparatie/spuitwerk zal komende tijd genoeg gaan kosten.

Als ze beide goed rijdend zijn ( of het moet al eerder echt te duur worden ) ga ik kijken of er misschien toch eentje uit gaat.

Heb hem vandaag pas voor het eerst horen lopen  :eusa_shifty: en bij het werk ff de straat op en neer gereden. Hoewel ze eigenlijk niet te vergelijken zijn, is de V70 onderin wel een stuk sneller en natuurlijk stiller en comfortabeler maar in de 850 zit veel, heel veel meer gevoel. En hoewel ie ouder is en meer gelopen heeft ( en nodig flink los gereden moet worden ;D ) is ie wel veel luxer. Heb al met veel plezier een 50 meter gereden!  ;D
Daarom vind ik het de investering/uitgave wel waard.

Citaat van: dielie850 op 09-06-2012 18:39:40

Citaat van: V70 2.5T op 09-06-2012 17:21:02
Vandaag was het eindelijk zover, ik kon mijn 850 halen.
Vanmorgen alles bij elkaar gezocht, op het werk de autoambulance gaan halen en vertrokken. Daar aangekomen eerst de auto uitgraven en opgeladen.
Ging eigenlijk net niet want de bumper schraapte over de oprij platen (moet toch nog gespoten worden :eusa_shhh: ). Tussendoor nog ff de grill gewisseld.
Daarna nog ff overschrijven en schorsen aangezien die eerst een opknap kuurtje krijgt.
http://i49.tinypic.com/2nqfp14.jpg
Iemand al enig idee welke het is geworden?

Op de terug weg nog even door Grondsveld gereden en bij thuur langs geweest. Hoewel hij ook deze keer weer even weg moest, jammer genoeg voor wat minder plezierige zaken. Maar daarbuiten was het weer leuk en gezellig met de andere een praatje te kunnen maken.

De Hele weg terug zat er iets achter me te duwen.
http://i45.tinypic.com/11w3ib9.jpg
Normaal heb ik geen bumperklevers achter me zitten zitten  :eusa_shifty:


Komende maandag ga ik hem eens helemaal nakijken, van voor tot achter, links tot rechts en van onder tot boven. Technische en optisch.
Hij staat op dit moment al op het werk en zal vandaar uit eerst naar de spuiter gaan voor het dak, beide zijschermen achter en de voorbumper.
Maandag begint de lijst wat eraan moet gebeuren, deze zal ik hier maar ook op de begin pagina zetten ( moet ook weer eens de lijst van de V70 bijwerken ).
Dinsdag ga ik beginnen aan de V70, lekkage bij het kleppendeksel. Ook de remklauwen achter van een andere kleur voorzien en de remklauwen voor voorzien van een revisie setje. Wordt weer een fijne dag sleutelen!

Gr Jeffrey

Jaa vooral dat uitgraven haha dat was nogal een opgave :D
En die andere weer ingraven ook ;D
veel succes en plezier ermee.
Need help call me ;)

I will ;D
Zal komende tijd wel onderdelen gaan verzamelen!
Ben ook benieuwd naar dat T-5 blokje in een witte  :eusa_drool:

Succes met het opknappen! Ik ben benieuwd welke er uiteindelijk zal blijven!

Die V70 natuurlijk. Zo'n 850 is zo prehistorisch :evil:

;D ;)

Mooi man! De 850 komt pas wat later op gang (hogedrukturbo in de T-5R vs. lagedrukturbo in de 2.5T), maar denk niet dat je dat erg zult vinden :eusa_whistle:

Na dagen werk een update over de T-5R en de V70. Maandag de T-5R op de brug gehad en deze eens grondig nagekeken. Er is een flinke lijst uit gekomen, sommige dingen zijn op korte tijd noodzakelijk andere dingen zijn meer optisch en dus veel minder dringend, er zijn ook dingen die preventief gaan gebeuren omdat er in de buurt dan toch van alles los ligt.

De auto gaat als eerste naar de spuiter om het dak, de achter schermen en de voorbumper te repareren en spuiten. 2 delen zijn slecht bijgewerkt, roesten en zien gewoon niet uit. Dit zijn op dit moment de belangrijkste delen en worden daarom als eerst gedaan ( vakantie geld  :eusa_think: ). Mocht er geld overblijven dan worden ook andere delen mee gespoten, zoals spoiler en spiegelkappen.

Hier de lijst door mij opgesteld:

-   Achterklep vervangen ( teveel roest )
-   Achterbumper vervangen ( teveel en te diepe beschadigingen in onder en bovendek )
-   Bevestigings-beugels achter bumper erg roestig
-       Bovendek voor bumper beschadigd
-   Roest vorming in/op wielkasten randen a.
-   Ruitenwisser arm achter vervangen/spuiten
-   Ruitenwisser armen voor spuiten
-   Spoiler vastzetten + spuiten
-   Spiegelkappen lak beschadigingen
-   Diverse delen uitdeuken
-   Achterlichten verweerd ( gereserveerd )
-   Dakstrips lak slecht
-   Ster in r.v. knipperlichtglas
-   Kapjes in voor bumper monteren
-   L.v. deurklink omzetten
-   Hoes/kapje om as l. ruitenwisser kapot
-   Dashboard kastje valt open
-   Cd wissellaar nakijken ( 1 kant geen geluid )
-   Gereedschap reserve wiel weg ( alleen krik aanwezig )
-   Kapje r.v. stoel op rail weg l.a.
-   Arm steun valt te ver naar achteren
-   Deurrubber l.v. op carrosserie beschadigd
-   Deurrubber r.a. op carrosserie beschadigd
-   Raam-likker l.a. deur roestvorming
-   Stoelen v. bekleding repareren
-   Leren delen interieur verven
-   L.v. stoel elek. verstelling rug werkt niet
-   Dashboard/middenconsole beschadigd
-   Kap interieur-verlichting sluit niet aan op de hemel
-   Bekleding sunroof scherm laat los
-   Velgen beschadigd ( alle 5 )
-   Wielbouten vervangen ( kwart tot helft roesten behoorlijk )
-   Dashboard verlichting ( niet alle lampjes branden )
-   Kappen koffer ruimte kapot
-   Grondig poetsen
-   Carter-ventilatie vervangen
-   Vacuüm slangen vervangen
-   Distributie riem, span-rol, geleide-rol en waterpomp vervangen
-   Multie-riem vervangen ( mogelijk ook span-rol/geleide-rol )
-   Stuurbekrachtigings-pomp vervangen ( slag in poelie, reeds in bezit )
-   Thermostaat, temp. Sensor, boutjes vervangen
-   Hitte schild boven turbo verwijderen
-   Koelslangetje a. vervangen
-   Olie vuldop afdichtring vervangen
-   Olie, oliefilter, luchtfilter, brandstoffilter, interieurfilter, remvloeistof ( + koppeling ) v. bak olie vervangen
-   Airco opnieuw vullen + lekkage detectie vloeistof ( voor de zekerheid )
-   Bougies, bougiekabels, rotor en verdeler kap vervangen
-   Afdicht ringen + klemmen olie leidingen in radiator vervangen ( reeds in bezit )
-   Distributie kap met markeer tekens gescheurd
-   Slangklemmen van koelslangen en turbo/IC slangen controleren/vervangen
-   Luchtinlaat in voorfront zit niet goed
-   Accu + en - klemmen nakijken/vervangen
-   + en massa kabels nakijken/vervangen
-   Accu staat niet vast ( te groot? Accu wisselen met die uit het ander project ( is V70 accu) )
-   R. koplampwisser werkt niet
-   Uitlaat ( eindstuk rot )
-   Afvoeren paravaan schoonmaken
-   Remmen voor  vervangen, schijven v. te dun, veer op een klauw is weg ( 302 set? )
-   Achteras bussen slecht ( scharnier punten )
-   Ophanging v. controleren ( r.v. veerpootlager maakt waarschijnlijk geluid )
-   Intrax veren set ( auto staat voor mooi, achter te hoog )
-   Huidige a. veren goed zetten ( raken bevestigings-ijzer ding )
-   Radiator vervangen ( begint te lekken )
-   Kachel radiator op lekkage controleren
-   Beschermkap onder radiatoren weg
-   Reactie steun onder vervangen
-   Motor steunen v. + a. en distributie zijde vervangen
-   Benzine lekkage ( waarschijnlijk overblijfselen standkachel )
-   Slang tank ontluchting kapot ( bij brandstoffilter )
-   Olie lekkage distributiezijde -> uitzoeken ( sowieso afdichting tussen olieleidingen op motorblok )
-   Olie lekkage achterzijde -> uitzoeken ( lijkt van bovenaf te komen )
-   O-ring olie pijl stok
-   Relais kap boven radiator vast zetten
-   Lucht buis/slang naar ECU kast slecht
-   Slang stationair regelaar lek
-   Banden v. + a. slijten licht scheef naar binnen af
-   R.a. band hoogteslag profiel ( irritant geluid )
-   Ruitenwissers rondom vervangen 5x
-   Service indicator brandt

Al met al een flinke lijst, het zal dan ook wel een tijdje duren voordat alles weer in orde is. Het kan ook best zijn dat ik met veel optische "gebreken" blijf rijden. Dat ie technisch in orde is vind ik veel belangrijker!

Even een paar foto's van gevonden gebreken:

(http://i49.tinypic.com/14l0shw.jpg)
(http://i50.tinypic.com/2vcx074.jpg)
Erg roestige achterklep.
(http://i49.tinypic.com/k2mmh.jpg)
Flink beschadigde achter bumper.
(http://i46.tinypic.com/esu45y.jpg)
(http://i50.tinypic.com/16lwyhc.jpg)
Extra druk/vacuüm aansluiting op de actuator :eusa_think:
(http://i45.tinypic.com/2iql3jp.jpg)
(http://i47.tinypic.com/20ii689.jpg)
(http://i50.tinypic.com/14mddg.jpg)
(http://i45.tinypic.com/1zpnvb4.jpg)
In totaal 3 losse stekker onder de achterbank, iemand enig idee?? Voorbereiding achterbank verwarming?
(http://i45.tinypic.com/sfxgjq.jpg)
(http://i48.tinypic.com/vhu89l.jpg)
(http://i47.tinypic.com/2nv466c.jpg)
(http://i46.tinypic.com/2jb1um8.jpg)
(http://i49.tinypic.com/2ephy4n.jpg)
(http://i50.tinypic.com/2cqy7uv.jpg)
(http://i45.tinypic.com/14vjuvc.jpg)
(http://i50.tinypic.com/33cbq0o.jpg)

Maandag in de namiddag de V70 op de brug gezet en de remklauwen achter eraf gehaald en schoongemaakt. Het heeft even geduurd maar nu zijn deze ook voorzien van een ander kleurtje! Alleen geen foto van  :eusa_doh:
Dit overnacht laten drogen en s 'morgens nog een 2e laag erop gezet.
Ondertussen bedacht ik me dat we op het werk nog een 850 hebben staan met ooit dezelfde kleur als de T-5R.
(http://i50.tinypic.com/2utl34z.jpg)
En onder de strip onder de achterruit...
(http://i46.tinypic.com/rihp1k.jpg)
smerig maar geen roest!!

Daarna de remklauwen voor nog voorzien van een revisie setje, toen ik deze geverfd had kwam ik er achter dat beide stofhoezen gescheurd waren. Daarna alles in elkaar gezet en ontlucht.

Een tijdje terug was me opgevallen dat de V70 een beetje olie lekt aan de olie leidingen van en naar de turbo en tussen kleppendeksel en de kop op 2 of 3 plekken. Aangezien de werkplaats 3 dagen gesloten was kwam het goed uit om dit "even" aan te pakken. Ik had al de 4 nokkenas keerringen besteld en was ook nog de 5 o-ringen gaan halen.

Na de zoveelste keer liggen klooien met de spanner van de multie riem heb ik besloten om ter plekke even een stuk gereedschap te maken ervoor.
(http://i50.tinypic.com/4qmtj7.jpg)
(http://i49.tinypic.com/2qn87ed.jpg)

Keerringen aan de bakzijde waren wel nodig.
(http://i50.tinypic.com/zv7y87.jpg)

(http://i50.tinypic.com/2wpnr14.jpg)
Het heeft even geduurd voordat ik zover was.
Toen het allemaal schoon was en voorzien was van nieuwe o-ringen en pakking materiaal zag het er na iets meer als 2 uur weer zo uit.
(http://i50.tinypic.com/23j4kns.jpg)

Vandaag de ringen en pakking van de olie leidingen van de turbo vervangen en onderhand een 75 tot 100 km gereden vandaag. Alles is droog en daarom heeft die hele hoop werk gelukkig wel nut gehad!

Jij bent echt goed bezig!!!
Kun jij me binnenkort even helpen met het afstellen van mijn bestuurdersdeur?

8)

die losse kabels bij de achterbank is idd de voorbereiding voor achterbank verwarming. standaard liggen de aansluitingen vanaf de grote klos al door je auto, maaaaarrrrrrr.. dat behoren er 4 te zijn. 2 voor de billen, 2 voor de rug (connectors C/CP, C/CQ, C/CN en C/CM)

Goed bezig! :eusa_clap:
Wat een waslijst zeg :D
Maar je laat hem niet helemaal overspuiten?

Achterklep is geregeld  :eusa_dance: binnenkort even omschroeven. Onder de groenige laag kwam met een beetje poetsen alweer redelijk mooi zwart uit.

Citaat van: )()()sT op 13-06-2012 23:10:43
Jij bent echt goed bezig!!!
Kun jij me binnenkort even helpen met het afstellen van mijn bestuurdersdeur?

8)

Helpen wil ik altijd wel 8) Qua tijd wordt binnenkort misschien wat krap maar daar komen we wel uit.

Citaat van: maruska op 14-06-2012 09:27:04
die losse kabels bij de achterbank is idd de voorbereiding voor achterbank verwarming. standaard liggen de aansluitingen vanaf de grote klos al door je auto, maaaaarrrrrrr.. dat behoren er 4 te zijn. 2 voor de billen, 2 voor de rug (connectors C/CP, C/CQ, C/CN en C/CM)

Ok bedankt, zoiets had ik al verwacht maar wist niet dat deze modellen ook rug verwarming als optie hadden. De V70 heeft ook achterbank verwarming maar volgens mij niet in de rugleuning  ???
Kan best dat de 4e stekker nog ergens onder de bekleding ligt, heb ik eigenlijk niet verder naar gezocht.

Citaat van: dielie850 op 14-06-2012 12:37:47
Goed bezig! :eusa_clap:
Wat een waslijst zeg :D
Maar je laat hem niet helemaal overspuiten?

Ik denk niet dat ik hem in de loop van der tijd helemaal laat overspuiten, ten eerste het blijft een gebruikers voorwerp. Maar de delen die nu echt slecht zijn wil ik wel laten spuiten ( of vervangen in sommige gevallen ), als het bij de voorruit en l.a. scherm verder gaat roesten ben ik verder van huis. Ik heb liever dat ie technisch goed in orde is/perfect is dan dat glimt als nieuw. Het is toch een auto van 17 jaar oud.
En ten 2e, gezien het gehele technische lijstje zijn er voor een hele spuitbeurt geen centjes voor  :eusa_shifty:

Mijn lijst is nog korter :O (kan nog wel langer worden trouwens..)

Idd wat een lijst :o

Serieuze lijst, maar afgezien van de spuitwerkzaamheden niets abnormaals lijkt me.

Ik denk dat de gemiddelde 850 er slechter aan toe is dan wat ik hier lees. Komt goed met wat TLC!

Citaat van: Vulk op 15-06-2012 20:04:52
Serieuze lijst, maar afgezien van de spuitwerkzaamheden niets abnormaals lijkt me.

Ik denk dat de gemiddelde 850 er slechter aan toe is dan wat ik hier lees. Komt goed met wat TLC!

Is eigenlijk ook niks abnormaals bij, gewoon weg redelijk wat achterstallig onderhoud van de gebruikelijke dingen. Had eigenlijk gehoopt dat er al wat onderdelen vervangen waren ( buiten de dingen die Jeroen al vervangen heeft ) met deze km stand.
Maar ja, aangezien ik de auto nu voor erbij heb kan ik hem rustig in goede staat brengen. En zo weet ik op het eind zeker dat ik een goede in handen heb.
Morgen weer verder met strippen van rand onderdelen die gespoten moeten worden en even kijken naar de olie lekkage bij de olie leidingen en hopelijk oplossen.

Hoe lang de lijst ook is, als ik naar de auto kijk ben ik toch blij dat ik hem wel gekocht heb!

Ik ben de uitspraak al een paar keer tegen gekomen en heb hem ook al vaker gehoord: Volvo's roesten, ook de 850! Die van mij ook!  :eusa_wall:

Vandaag de T-5R nog wat verder uit elkaar gehaald zodat ie maandag naar de spuiter kan. De voorbumper lag er al vanaf, vandaag de achterbumper gedaan. Ging niet helemaal soepel maar met beleid is het wel gelukt zonder bouten te breken.
(http://i47.tinypic.com/2web7fs.jpg)
Dit worden een van de zoveel te bestellen onderdelen.

De wiel kuipen achter liggen eronder uit, de metalen lijsten bij de achterste ramen, de achterlichten, de spoiler, de dakrail en het stukje dakstrip, de ruiten wissers en paravaan. Een aantal delen interieur zijn ook los gehaald ( waarschijnlijk moeten er nog wel meer los ).
Als laatste heb ik nog de skirts verwijderd, ik had al een gehoord dat een 850 hier nog wel eens krokant wil zijn.

(http://i47.tinypic.com/34dpyqf.jpg)
Gelukkig maar aan een kant, de andere kant is niks te zien van roest.

Ik laat dit aan de spuiter over om te maken en moet nog regelen dat het voorraam en de 2 achterste zij ramen eruit worden gehaald.

Wordt vervolgt, kan wel een tijdje duren.
Kan nu in ieder geval op zoek naar onderdelen.

Weet iemand waar ie vandaan komt?
Rob's T-5R komt uit Zweden, en (met respect) dat is ook zo'n roestbak :o

Dat is geen roest meer, dat is stokverrot :o :o :o

Zoveel roest heb ik nog niet eerder gezien op een 850  :o

Citaat van: elianmars op 16-06-2012 18:17:33
Zoveel roest heb ik nog niet eerder gezien op een 850  :o

Valt het bij de N nog wel mee he ;D

Uhh, hoe haal je zo'n dorpel eraf...? :eusa_shifty:

Citaat van: The Volvoboy op 16-06-2012 19:37:24
Uhh, hoe haal je zo'n dorpel eraf...? :eusa_shifty:

Ga nou maar niet kijken.... ;)

Citaat van: grijzev70tdi op 16-06-2012 19:41:04

Citaat van: The Volvoboy op 16-06-2012 19:37:24
Uhh, hoe haal je zo'n dorpel eraf...? :eusa_shifty:

Ga nou maar niet kijken.... ;)

Wil toch wel even kijken :P

Citaat van: The Volvoboy op 16-06-2012 19:44:23

Citaat van: grijzev70tdi op 16-06-2012 19:41:04

Citaat van: The Volvoboy op 16-06-2012 19:37:24
Uhh, hoe haal je zo'n dorpel eraf...? :eusa_shifty:

Ga nou maar niet kijken.... ;)

Wil toch wel even kijken :P

Doe nou niet... straks krijg je een hartverzakking

Ik wil hem nog wel kunnen redden ;D

Als ik het goed heb heeft Jeroen me vertelt dat ie uit Duitsland komt, waar precies weet ik niet. En of ie daarvoor al een keer naar Duitsland is gehaald weet ik ook niet.
Aan de onderkant heeft ie ook hier en daar wat plekjes maar dat is gelukkig oppervlakkig. Voor de rest zijn het oude schades waar roest doorheen aan het komen is, daarom gaat ie ook naar de spuiter.

Ben alleen bang wat nog onder de voorruit uit gaat komen. Met alle strips erop enzo viel het wel mee maar er komt daar nu ook een flinke plek uit. Ben benieuwd en blijf hopen dat het meevalt!!!

Ik vond het in eerste instantie nog wel mee vallen, ben al vaker jongere auto's tegen gekomen die veel rotter zijn als dit. Maar aan jullie reacties te zien is dit dus eigenlijk erg uitzonderlijk. Weet nu in ieder geval dat er flink wat roest werende rotzooi in alle hoeken en gaten komt te zitten als de auto weer gemaakt is!

Citaat van: The Volvoboy op 16-06-2012 19:37:24
Uhh, hoe haal je zo'n dorpel eraf...? :eusa_shifty:

Dorpel eraf halen valt wel mee ( denkt dat een V70 het zelfde is ): de metalen strips bovenop weghalen ( zaten op de T-5R geplakt en was al niet origineel meer ) dan alle center pinnen van de klemmen doorslaan onder en boven en de klemmen eruit halen. Bij de 850 zaten ze voor nog vast aan de wielkuip, en daarna moet je hem er zo af kunnen halen.

Zo heel uitzonderlijk is dit niet.
Vergeet niet dat slechts weinigen de dorpelkappen en/of binnenschermen verwijderen om op zoek te gaan naar roest. beetje wax over de motorkap aaien is immers veel leuker. 
Net boven de uitlaat is ook zo'n roest gevoelige plek. En onder de accu, ten gevolge van slechte accukabels en dus overkokende accu's.

voor de beeldvorming...

(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/435R/schadeherstel/01_schade_ra_oude_reparatie_met_dorpellijst_01.jpg)

(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/435R/schadeherstel/02_schade_ra_oude_reparatie_zonder_dorpellijst_01.jpg)

(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/ongewenst_terug_naar_de_natuur/09_RA_in_roestomzetter_1.jpg)

(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/ongewenst_terug_naar_de_natuur/35_afwateringsbak_links_achter_roestomzetter_1.jpg)

Citaat van: -D©©©L- op 17-06-2012 01:04:17
Zo heel uitzonderlijk is dit niet.
Vergeet niet dat slechts weinigen de dorpelkappen en/of binnenschermen verwijderen om op zoek te gaan naar roest. beetje wax over de motorkap aaien is immers veel leuker. 
Net boven de uitlaat is ook zo'n roest gevoelige plek. En onder de accu, ten gevolge van slechte accukabels en dus overkokende accu's.

voor de beeldvorming...

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/435R/schadeherstel/01_schade_ra_oude_reparatie_met_dorpellijst_01.jpg

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/435R/schadeherstel/02_schade_ra_oude_reparatie_zonder_dorpellijst_01.jpg

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/ongewenst_terug_naar_de_natuur/09_RA_in_roestomzetter_1.jpg

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/ongewenst_terug_naar_de_natuur/35_afwateringsbak_links_achter_roestomzetter_1.jpg

Dat er op verschillende plaatsen roest ontstaat daar was ik al achter, dat heeft de V70 ook last van. Alleen blijft dat bij oppervlakte roest, de 850 heeft gewoon een koker die voor een redelijk gedeelte weg is.
Op de eerste foto's van de V70R is de roest ontstaan door een kleine schade als ik het me goed herinner. Ik kan bij de koker van de 850 niets van een schade vinden.

Ps: je avatar leidt ontzettend af als je tekst ernaast probeert te lezen ;D

Heb ze wel vaker zo beroerd gezien en ook in principe van 'jonge' leeftijden voor zover mogelijk bij een 850 / V70.  850's uit '96 waarbij de dorpels compleet weggerrot waren en  idem voor de eerste serie V70's.

Het is net wat Marco zegt, niemand haalt zo'n dorpellijst los normaliter om er eens onder te kijken / te behandelen. En er blijft gewoon water / vuil in staan.

Ik heb het vorig jaar eens gedaan omdat ik wat roest zag daar waar de skirt de dorpel raakte.
Er zat werkelijk 2x niets onder. De wielkuipen moeten nog een keer verwijderd worden ter inspectie.

Zo zeg dat had ik ook niet verwacht!
Maar de auto is nieuw geleverd in italie en van daar uit naar duitsland geimporteerd en toen naar nederland.
Als het goed is staat dat op de papieren (die ik nog steeds hier heb liggen).

een slecht behandelde schade?
dan rot alles weg ;)

Citaat van: ulkeman op 17-06-2012 14:39:24
een slecht behandelde schade?
dan rot alles weg ;)

Zou heel goed kunnen, hoewel ik er niet echt iets van kan zien dat ie daar al eens schade heeft gehad. Wel zijn alle sierlijsten op de dorpels als eens eraf geweest en zat de linker dorpel vast met andere klemmen dan rechts.

Wow, dat is nogal wat roest, ik denk inderdaad wel dat er een schade o.i.d is gebeurt. Bij ons is de Linkerskirt er ongeveer 2 jaar geleden eens afgeweest omdat er een vervanger op moest. Precies 1 klein bultje van een paar milimeter, verder gewoon niets, eigenlijk hadden we wel iets verwacht, des te groter lijkt de kans dat er schade op deze auto is geweest.

Volvo's roesten wel degelijk,

maar kunnen dat een stuk langer als t gemiddeld stuk italiaans, duits of frans plaatwerk ..  ;D

 :)
Heb bij mijn v 70 de dorpels verwijderd ,ga ze opnieuw spuiten. Nou er kwam
per kant bijna een emmer vol zand en drek achter vandaan, maar geen roest
te vinden. Nog helemaal goed in de lak. Zo ook de wielkuipen ook daar geen roest. [ gelukkig]
Heb al meerdere volvo gehad 240/740/940 maar geen roest
Volvo met echte roest zijn schade bakken , geld ook voor Audi.

gr Wietse :)

Citaat van: Dirk342 op 17-06-2012 08:22:28
Heb ze wel vaker zo beroerd gezien en ook in principe van 'jonge' leeftijden voor zover mogelijk bij een 850 / V70.  850's uit '96 waarbij de dorpels compleet weggerrot waren en  idem voor de eerste serie V70's.

Het is net wat Marco zegt, niemand haalt zo'n dorpellijst los normaliter om er eens onder te kijken / te behandelen. En er blijft gewoon water / vuil in staan.

Waar ligt dat dan aan?
Bij mijn R heeft de vorige eigenaar ze echt nooit losgehaald en ik kan je zeggen dat, op wat stof na, de dorpels net zo mooi rood en roestvrij waren als de rest van de auto.

Misschien dat je het op deze foto kunt zien:

(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_7081.jpg)

Ik ben inmiddels van mening dat onze auto's alleen roesten tgv externe zaken zoals schade, remvloeistof, accuzuur e.d. De 850 is volledig verzinkt en zolang die laag intact blijft, roest de auto niet. Kijk maar eens naar wat motorkappen met steenslag.

Citaat van: -D©©©L- op 17-06-2012 01:04:17
Zo heel uitzonderlijk is dit niet.
Vergeet niet dat slechts weinigen de dorpelkappen en/of binnenschermen verwijderen om op zoek te gaan naar roest. beetje wax over de motorkap aaien is immers veel leuker. 
Net boven de uitlaat is ook zo'n roest gevoelige plek. En onder de accu, ten gevolge van slechte accukabels en dus overkokende accu's.

voor de beeldvorming...

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/435R/schadeherstel/01_schade_ra_oude_reparatie_met_dorpellijst_01.jpg

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/435R/schadeherstel/02_schade_ra_oude_reparatie_zonder_dorpellijst_01.jpg

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/ongewenst_terug_naar_de_natuur/09_RA_in_roestomzetter_1.jpg

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/ongewenst_terug_naar_de_natuur/35_afwateringsbak_links_achter_roestomzetter_1.jpg

PFFFFFFF..........gelukkig zie ik hier geen foto van een rode R      ;D

Citaat van: KIM op 17-06-2012 18:39:06
Ik ben inmiddels van mening dat onze auto's alleen roesten tgv externe zaken zoals schade, remvloeistof, accuzuur e.d. De 850 is volledig verzinkt en zolang die laag intact blijft, roest de auto niet. Kijk maar eens naar wat motorkappen met steenslag.

Kan deze mening helaas, door ervaring, niet delen met je Kornelis.  Mooi voorbeeldje de T-5 van mij komt uit München, heeft daar zijn leven lang rondgehobbeld totdat Ron en ik 'm naar Nederland haalden.  Alle 4 de deuren kats verrot en de motorkap idem.  Met kats verrot qua portieren bedoel ik dan roestvlekken in het midden van de deur ter grootte van een voetbal.  Alle deuren helemaal strak en zat geen deukje in, behalve de LV deur want die had schade en was mij ook bekend.  De deur met schade, dus linksvoor was qua conditie in beste staat vergeleken met de andere 3.

Dus midden in München, in de verste verte geen zee ofzo in de buurt te bekennen en de deuren hebben geen enkele externe schade gehad.  Ik heb ze gelukkig met die van Stephan toen om kunnen wisselen en die zat er ook al raar van te kijken.  Toen ik dit geintje gehad had, heb ik ook de dorpellijsten eraf gehad en bij de T-5 waren de dorpels gewoon goed.  Ik heb ze van mijn oude alter I er ook afgehad en het was daar ook superkrokant te noemen.  Van de laatsgenoemde heb ik de complete onderhoudshistorie vanuit de dealer en er is nooit rapportage geweest van een schade, welke dan ook.

Citaat van: wietseschuiling op 17-06-2012 17:41:33

Volvo met echte roest zijn schade bakken , geld ook voor Audi.

gr Wietse :)

Dan heb jij alleen de verzinkte versies gehad Wietse want zowel de 200 als de 700 kunnen voor 1986 onder je kont wegroesten hoor ;D

Citaat van: Dirk342 op 17-06-2012 19:06:48

Citaat van: KIM op 17-06-2012 18:39:06
Ik ben inmiddels van mening dat onze auto's alleen roesten tgv externe zaken zoals schade, remvloeistof, accuzuur e.d. De 850 is volledig verzinkt en zolang die laag intact blijft, roest de auto niet. Kijk maar eens naar wat motorkappen met steenslag.

Kan deze mening helaas, door ervaring, niet delen met je Kornelis.  Mooi voorbeeldje de T-5 van mij komt uit München, heeft daar zijn leven lang rondgehobbeld totdat Ron en ik 'm naar Nederland haalden.  Alle 4 de deuren kats verrot en de motorkap idem.  Met kats verrot qua portieren bedoel ik dan roestvlekken in het midden van de deur ter grootte van een voetbal.  Alle deuren helemaal strak en zat geen deukje in, behalve de LV deur want die had schade en was mij ook bekend.  De deur met schade, dus linksvoor was qua conditie in beste staat vergeleken met de andere 3.

Dus midden in München, in de verste verte geen zee ofzo in de buurt te bekennen en de deuren hebben geen enkele externe schade gehad.  Ik heb ze gelukkig met die van Stephan toen om kunnen wisselen en die zat er ook al raar van te kijken.  Toen ik dit geintje gehad had, heb ik ook de dorpellijsten eraf gehad en bij de T-5 waren de dorpels gewoon goed.  Ik heb ze van mijn oude alter I er ook afgehad en het was daar ook superkrokant te noemen.  Van de laatsgenoemde heb ik de complete onderhoudshistorie vanuit de dealer en er is nooit rapportage geweest van een schade, welke dan ook.

Wat hier waarschijnlijk een rol speelt is dat de auto uit München komt, waar de winters natuurlijk heel wat zwaarder en langer zijn en er dus waarschijnlijk ook veel meer wordt gestrooid. Om die reden zijn Volvo's uit zuid Zweden (waar veel wordt gestrooid) ook vaak veel rotter dan uit noord Zweden (waar nauwelijks wordt gestrooid).

Dat zou idd een hele goede en plausibele verklaring kunnen zijn Marc, had er eigenlijk nog nooit zo over gedacht :)

Moet haast wel; de mijne heeft altijd in de buurt van Dusseldorf rongereden.

Het is wel mooi om te lezen dat meerdere mensen met uiteenlopende ideeën komen! Als ik de papieren van de auto krijg zal ik eens na kijken waar ie is geweest en waar ie vandaan komt. Ben nu eigenlijk wel benieuwd.

Maar ben toch bang dat het bij de T-5R iets van een schade is geweest, gezien de dorpel er al een vanaf is geweest en de andere kant helemaal niets van roest te zien is!

Is het misschien een idee om Wieb eens naar die auto te laten kijken en een prijsopgave te laten doen.  Dan weet je weer zeker dat het perfect en goed voor elkaar is.

dorpels zijn kant en klaar te bestellen hoor. Kun je gewoon via een schadehersteller krijgn.

Toch waren bij mijn R de dorpels ook volledig roest vrij, heb daar ook nog wel plaatjes van overigens ;) Het enige wat ik vond was wat zand en stof.
Toch heb ik de keuze gemaakt ook de dorpels van top tot teen te laten spuiten, gewoon om zeker te zijn dat ze nog lang meegaan.. (das namelijk de bedoeling van mijn R)

Citaat van: Dirk342 op 17-06-2012 19:49:08
Is het misschien een idee om Wieb eens naar die auto te laten kijken en een prijsopgave te laten doen.  Dan weet je weer zeker dat het perfect en goed voor elkaar is.

Ik heb al vaker gehoord/gelezen dat Wibo erg goed kan lassen, ben ook zeker van plan om hem eens te ontmoeten. Maar de spuiter waar de auto heen gaat, brengen we van het werk vaker auto's heen en er werkt daar iemand die heeft als lasser op booreilanden gewerkt. Die kan lassen, onzin uitkramen en tegelijkertijd nog het lasapparaat aanpassen qua instellingen, en dan legt ie nog een perfecte las neer.

Citaat van: arjen850 op 17-06-2012 20:02:55
Toch waren bij mijn R de dorpels ook volledig roest vrij, heb daar ook nog wel plaatjes van overigens ;) Het enige wat ik vond was wat zand en stof.
Toch heb ik de keuze gemaakt ook de dorpels van top tot teen te laten spuiten, gewoon om zeker te zijn dat ze nog lang meegaan.. (das namelijk de bedoeling van mijn R)

Het is ook de bedoeling dat de T-5R nog een hele tijd meegaat ;D vandaar dat ik naar de spuiter gaat om te laten maken. En daarna gaat er ook in alle ruimtes die ik tegen kom en aan kan komen roestwerend spul aangebracht worden, en dan liever teveel dan te weinig.

lijkt verdacht veel op dichte afwaterings gaatjes.als er water in de dorpel blijft staan krijg je dit verschijnsel.......

groet maus

Citaat van: de geneRaal op 18-06-2012 19:18:05
lijkt verdacht veel op dichte afwaterings gaatjes.als er water in de dorpel blijft staan krijg je dit verschijnsel.......

groet maus

Als ik het me goed herinner heeft de 850 geen aparte afwaterings gaatjes, wel heeft ie ( ik dacht ) 3 plaatsen bij het verrotte stuk waar het plaatwerk iets naar buiten toe komt met een gat erin. Hier word de dorpel dat met klemmen op vast gezet. Het lijkt me dat dit dan gewoon een open verbinding is en dat water eruit kan lopen.

Toch denk ik dat het te maken heeft met een eerdere schade.

Heb vandaag de auto bij de spuiter neergezet en hij had wat betreft de wielkast randen het idee dat iemand deze al eens om geklopt en naar buiten toe geklopt heeft, het lijkt erop dat dit ook is gebeurt. Hij zou de auto deze week eens nakijken en me laten weten hoe en wat.

Afgelopen 2 weken alvast begonnen met wat onderdelen te bestellen zodat ik binnenkort de 850 motorisch goed onderhanden kan nemen.
(http://i50.tinypic.com/1z4kf42.jpg)
(http://i50.tinypic.com/29o3axe.jpg)

- Distributie kap die heel is
- Steun voor de brandstof leidingen op de distributie kap
- Klem om de accu vast te zetten
- Distributie set
- Waterpomp ( SKF levert waterpomp met ijzeren schoepenwiel )
- Multie riem
- Rotor
- Verdeler kap
- Lucht filter
- Interieur filter
- Brandstof filter
- Olie filter
- Siliconen slangen om alle vacuüm slangen te vervangen
- Bij behorende slang klemmen
- Siliconen slang stationair regelaar
- IPD HD TCV
- 2 motor steunen ( deze liggen al een tijdje in de 850 )

Binnenkort de Volvo dealer bellen en daar ook nog een verlanglijstje achterlaten  :eusa_shifty:
En nog even kijken wanneer ik in Apeldoorn nog een paar onderdelen kan ophalen ;D

Morgen nog even langs bij de spuiter om te kijken hoe het met de T-5R staat, ze hadden al een begin gemaakt maar waren aan het wachten op de man die een aantal ramen eruit komt snijden. Ben benieuwd!

Ah kijk, vroeg me al af of je mijn PB had gehad, maar nu ik dit zie: Ja dus ;D

Citaat van: arjen850 op 27-06-2012 23:36:19
Ah kijk, vroeg me al af of je mijn PB had gehad, maar nu ik dit zie: Ja dus ;D

Gekregen en gelezen, alleen nog geen tijd gehad om een gat in de agenda te plannen ;D

Net even bij de T-5R gaan kijken en direct ook maar de handen uit de mouwen gestoken. Ze hebben al een begin gemaakt aan plamuur en schuurwerk. En toen ik vertrok zijn ze begonnen met een stukje rechts achter in de stijl in te lassen.

De voorbumper
(http://i47.tinypic.com/1ixv89.jpg)

De Spoiler
(http://i45.tinypic.com/2mr9zqa.jpg)

Het rechter achter scherm, hier wordt onderaan een stukje ingelast
(http://i49.tinypic.com/34sgpxt.jpg)

Het dak
http://i45.tinypic.com/ogl9o2.jpg
(http://i48.tinypic.com/24od35f.jpg)
Links vooraan boven de voorruit zat een lelijke plek en veel roest

Het rechter achter scherm
(http://i47.tinypic.com/2ezi8ue.jpg)

De schermen achter zijn in het verleden geprobeerd om naar buiten toe te kloppen, waarschijnlijk voor andere velgen vermoeden we.

Op de foto's zijn de achterruiten en de voorruit nog niet eruit gehaald maar op het moment dat ik vertrok is daar iemand mee begonnen. Daarom nog even de binnen bekleding gedemonteerd om bij de achterruiten te komen. Het wordt door iemand gedaan die bij een bedrijf werkt die zich alleen met ruitvervanging bezig houden. Op dit moment liggen ze er waarschijnlijk alle 3 uit en hopelijk zijn ze allemaal heel gebleven  :eusa_pray:

Hier staan ze nog even naast elkaar  :eusa_drool:
(http://i45.tinypic.com/90r4tg.jpg)

Goed bezig!! :D

Zoww dat gaat er goed uitzien zeg :eusa_clap:
dat ze nog wat van die bumper hebben kunnen/durven te maken ;D
ben echt zeer benieuwd naar het eindresultaat!!

Ik zie dat bij die voorruit het rubber eruit is... normaliter moet deze bij het inlijmen van de ruit vastgekit worden aan de ruit.
Gaat jou vooruit er dus nog uit?

Ik vraag dit omdat ie bij mij loszat en dat er in het verleden al eens gerommeld is met lijm dat bijna invrat op mijn lak.
Ik heb dus de boel maar gereinigd en ge-hammerite'd en het rubber maar vastgekit.

Goed bezig!

Citaat van: dielie850 op 28-06-2012 12:21:17
Zoww dat gaat er goed uitzien zeg :eusa_clap:
dat ze nog wat van die bumper hebben kunnen/durven te maken ;D
ben echt zeer benieuwd naar het eindresultaat!!

Deze bumper zag er beter uit als de R bumper die nu op de V70 zit ( is ook nog altijd te zien  :eusa_doh: )
Ben ook heel benieuwd hoe ie er binnenkort uitziet! Had al een paar keer aangegeven dat die auto tijd genoeg heeft en ik er geen haast bij heb maar blijkbaar hebben ze daar op dit moment niet zoveel te doen en zal ie als alles goed gaat binnen een paar weken voor hun klaar zijn.

Citaat van: )()()sT op 28-06-2012 13:55:09
Ik zie dat bij die voorruit het rubber eruit is... normaliter moet deze bij het inlijmen van de ruit vastgekit worden aan de ruit.
Gaat jou vooruit er dus nog uit?

Ik vraag dit omdat ie bij mij loszat en dat er in het verleden al eens gerommeld is met lijm dat bijna invrat op mijn lak.
Ik heb dus de boel maar gereinigd en ge-hammerite'd en het rubber maar vastgekit.

Goed bezig!

De voorruit ligt er op dit moment uit als het goed is. De rubber boven de voorruit bestaat uit 2 delen blijkbaar. 1 deel zit op de carrosserie vast met dubbelzijdige tape en het andere deel wordt hierin geklikt/geklemd. Ik ga kijken of ik deze rubbers nog nieuw kan bestellen zodat het allemaal weer goed in elkaar blijft zitten.
Het deel dat vast geplakt zit is een hard plastic dat vervormd bij het uit elkaar halen of na een bepaalde tijd of zo, bij de 850 hield het ook niet meer.

Mooi werk.. ik ben erg benieuwd..

Heb je een beetje een mooie prijs af kunnen spreken hiervoor?

Ik wil zelf namelijk in de toekomst ook een wagen (nog nader te bepalen) in orde brengen en die prijzen voor spuitwerk lopen zo belachelijk veel uiteen...

pRachtig pRoject!

ben benieuwd hoe die is als ie klaar is!

gewoon weer zwart neem ik aan?

Duuuuh.... ::)

Citaat van: Matthieu123 op 28-06-2012 16:26:06
Mooi werk.. ik ben erg benieuwd..

Heb je een beetje een mooie prijs af kunnen spreken hiervoor?

Ik wil zelf namelijk in de toekomst ook een wagen (nog nader te bepalen) in orde brengen en die prijzen voor spuitwerk lopen zo belachelijk veel uiteen...

Ik heb op dit moment alleen een prijs gehoord van de man die de ramen eruit heeft gehaald en er weer in gaat zetten, over de kosten van de spuiter weet ik nog niks  :eusa_shifty:
Ik ben van plan om beide Volvo's goed in orde te brengen en houden zodat ze nog lang meegaan. Dus het spuitwerk moest toch gedaan worden en beter nu als dat ie over een paar jaar helemaal rot zou zijn, en ja de prijs? Ik verwacht wel een mooi prijsje, ik heb hem zelf zover mogelijk uit elkaar gehaald om die kosten al te drukken.

Citaat van: Volvodrivert op 28-06-2012 16:32:35
pRachtig pRoject!

ben benieuwd hoe die is als ie klaar is!

gewoon weer zwart neem ik aan?

Gewoon weer zwart ja, 019 Black Stone. Volvo gebruikt deze naam wel maar volgens mij is het gewoon heel simpel zwart.
Ben ook benieuw hoe ie is als ie klaar is. Vooral technisch heb ik nog veel werk, daar verheug ik me wel al op  :eusa_dance:

Ja klopt eigenlijk is het gewoon 'goedkoop' unilak zwart ;D

Citaat van: V70 2.5T op 28-06-2012 16:46:39

Citaat van: Volvodrivert op 28-06-2012 16:32:35
pRachtig pRoject!

ben benieuwd hoe die is als ie klaar is!

gewoon weer zwart neem ik aan?

Gewoon weer zwart ja, 019 Black Stone. Volvo gebruikt deze naam wel maar volgens mij is het gewoon heel simpel zwart.
Ben ook benieuw hoe ie is als ie klaar is. Vooral technisch heb ik nog veel werk, daar verheug ik me wel al op  :eusa_dance:

Haha, daarom heb je ook voor een project gekozen toch!?

Citaat van: Volvodrivert op 28-06-2012 16:53:55

Citaat van: V70 2.5T op 28-06-2012 16:46:39

Citaat van: Volvodrivert op 28-06-2012 16:32:35
pRachtig pRoject!

ben benieuwd hoe die is als ie klaar is!

gewoon weer zwart neem ik aan?

Gewoon weer zwart ja, 019 Black Stone. Volvo gebruikt deze naam wel maar volgens mij is het gewoon heel simpel zwart.
Ben ook benieuw hoe ie is als ie klaar is. Vooral technisch heb ik nog veel werk, daar verheug ik me wel al op  :eusa_dance:

Haha, daarom heb je ook voor een project gekozen toch!?

:eusa_shifty:
;D

Citaat van: V70 2.5T op 28-06-2012 14:15:44

Citaat van: )()()sT op 28-06-2012 13:55:09
Ik zie dat bij die voorruit het rubber eruit is... normaliter moet deze bij het inlijmen van de ruit vastgekit worden aan de ruit.
Gaat jou vooruit er dus nog uit?

Ik vraag dit omdat ie bij mij loszat en dat er in het verleden al eens gerommeld is met lijm dat bijna invrat op mijn lak.
Ik heb dus de boel maar gereinigd en ge-hammerite'd en het rubber maar vastgekit.

Goed bezig!

De voorruit ligt er op dit moment uit als het goed is. De rubber boven de voorruit bestaat uit 2 delen blijkbaar. 1 deel zit op de carrosserie vast met dubbelzijdige tape en het andere deel wordt hierin geklikt/geklemd. Ik ga kijken of ik deze rubbers nog nieuw kan bestellen zodat het allemaal weer goed in elkaar blijft zitten.
Het deel dat vast geplakt zit is een hard plastic dat vervormd bij het uit elkaar halen of na een bepaalde tijd of zo, bij de 850 hield het ook niet meer.

Het rubber van de voorruit is er in twee soorten:
- een rubber waar een losse harde kunststof strip in wordt geklikt; bij mijn 850 was dit 1e montage
- een rubber waar die losse strip niet inzit, waar het raamrubber zelf over de raamlijst loopt; die kreeg ik bij het bestellen van een nieuwe voorruit met montageset bij Volvo.

Ik ben enorm veel meer gecharmeerd van de laatste variant, dus ik kan je ook absoluut zo'n nieuwe montageset van Volvo aanraden.

Citaat van: KIM op 28-06-2012 17:37:59

Citaat van: V70 2.5T op 28-06-2012 14:15:44

Citaat van: )()()sT op 28-06-2012 13:55:09
Ik zie dat bij die voorruit het rubber eruit is... normaliter moet deze bij het inlijmen van de ruit vastgekit worden aan de ruit.
Gaat jou vooruit er dus nog uit?

Ik vraag dit omdat ie bij mij loszat en dat er in het verleden al eens gerommeld is met lijm dat bijna invrat op mijn lak.
Ik heb dus de boel maar gereinigd en ge-hammerite'd en het rubber maar vastgekit.

Goed bezig!

De voorruit ligt er op dit moment uit als het goed is. De rubber boven de voorruit bestaat uit 2 delen blijkbaar. 1 deel zit op de carrosserie vast met dubbelzijdige tape en het andere deel wordt hierin geklikt/geklemd. Ik ga kijken of ik deze rubbers nog nieuw kan bestellen zodat het allemaal weer goed in elkaar blijft zitten.
Het deel dat vast geplakt zit is een hard plastic dat vervormd bij het uit elkaar halen of na een bepaalde tijd of zo, bij de 850 hield het ook niet meer.

Het rubber van de voorruit is er in twee soorten:
- een rubber waar een losse harde kunststof strip in wordt geklikt; bij mijn 850 was dit 1e montage
- een rubber waar die losse strip niet inzit, waar het raamrubber zelf over de raamlijst loopt; die kreeg ik bij het bestellen van een nieuwe voorruit met montageset bij Volvo.

Ik ben enorm veel meer gecharmeerd van de laatste variant, dus ik kan je ook absoluut zo'n nieuwe montageset van Volvo aanraden.

Kijk dat is zeer goed om te weten, ik moet bij Volvo toch nog het een en het ander bestellen dan vraag ik daar ook direct naar!
Bedankt!

Afgelopen week een weekje weg geweest met de jeugdvereniging. Het was een gezellige week geweest, niet altijd even ontspannend maar toch heeft het iedere keer wel weer iets!
Dit jaar hadden we in ieder geval een heel erg mooi uitzicht  :o
(http://i46.tinypic.com/2j0bjn4.jpg)

Tegen het einde van de week voor een noodgeval de auto uitgeleend ( aangezien ik de auto waar ze eigenlijk mee zouden rijden echt niet vertrouw, seat ibiza 1992   :eusa_snooty: )
En de dag erna pas gezien dat er schade is  :eusa_wall:
Een kleine foto reportage zal genoeg zeggen:
(http://i46.tinypic.com/2poqdlt.jpg)
(http://i50.tinypic.com/nmxds4.jpg)
(http://i50.tinypic.com/24mavr9.jpg)
(http://i47.tinypic.com/33clv9y.jpg)
(http://i49.tinypic.com/2rzqatz.jpg)
(http://i48.tinypic.com/2mmv6h4.jpg)
(http://i49.tinypic.com/nofzq1.jpg)
(http://i45.tinypic.com/29pvggo.jpg)
(http://i50.tinypic.com/34rwt1y.jpg)
(http://i46.tinypic.com/rh3ek0.jpg)
(http://i46.tinypic.com/fbdvmc.jpg)
(http://i47.tinypic.com/35kv683.jpg)
(http://i47.tinypic.com/2a8f711.jpg)
(http://i45.tinypic.com/15po5sz.jpg)
(http://i45.tinypic.com/2rw2hbs.jpg)
(http://i49.tinypic.com/34t4viq.jpg)
(http://i47.tinypic.com/14c8b29.jpg)
(http://i47.tinypic.com/2hmhljp.jpg)
(http://i46.tinypic.com/2dtuc0g.jpg)

Om er dan ook maar een lijstje van te maken:
- Voor bumper beschadigd ( krassen, scheurtje, vervormt? )
- Middelste rooster weg
- Linker rooster zit niet goed/klemt niet goed meer
- Beugels mistlampen verbogen
- Linker mistlamp kapot
- Windgeleider beschadigd
- Intercooler beschadigd
- Radiator vervormt ( door contact met de intercooler )
- Motorsteun voor lijkt te lekken? ( subframe en carter smerig )
-Edit- - Onderste intercooler slang zit tegen stuurbekrachtigings leiding aan

Even afwachten wat de verzekering gaat zeggen maar heb er weinig hoop voor. Heb de auto zelf uitgeleend waardoor de kans bestaat dat ik het niet vergoed ga krijgen :-\

En de dame in kwestie heeft niks gevoeld zeker :eusa_wall:?

Verkeersdrempel wat te hard gepakt of doorgereden bij een biggenruggetje in een parkeervak lijkt het wel. Ennuh, volgens mij is de auto normaal gesproken verzekerd ongeacht wie erin rijdt.

Die bruine smurrie lijkt inderdaad afkomstig te zijn uit de buurt van de motorsteun. Maar geen idee wat het kan zijn. In eerste instantie lijkt het gewoon blubber te zijn, maar dat lijkt me niet aangezien het verder nergens zit.

Zit er trouwens een deuk in je carterpan? :o

Deze schade merk je echt wel. Neem aan dat de bestuurder(ster) een WA verzekering heeft die hiervoor geschikt is, of anders dat deze persoon zeer zeker mee zal betalen in het herstel.

Geval dom vooruit inparkeren ?

Citaat van: Sbv op 09-07-2012 13:31:58
Deze schade merk je echt wel. Neem aan dat de bestuurder(ster) een WA verzekering heeft die hiervoor geschikt is, of anders dat deze persoon zeer zeker mee zal betalen in het herstel.

Geval dom vooruit inparkeren ?

Lijkt me inderdaad WA van de bestuurster indien de autoverzekering zelf niet gaat vergoeden.

Aan het carter kon ik niks zien, misschien dat de licht inval een verkeerd beeld geeft.
De bestuurster heeft naderhand wel aan gegeven dat er ergens een drempel was die ze waarschijnlijk zou hebben geraakt maar het niet zeker wist.

Ik blijf erbij dat je dit echt wel gevoeld of gemerkt moet hebben. En wat de verzekering betreft, de een zegt dat ze het niet gaan vergoeden en de andere zegt van wel. Ik blijf het even afwachten.
De bestuurster heeft al aan gegeven de kosten wel te willen vergoeden mocht de verzekering het niet doen.
Het gaat hoe dan ook een flinke kostenpost worden!

Pfffff... laat het een les zijn... altijd makkelijk achteraf, maar toch.
Een klein dingetje (kap onder IC/rad heb ik nog liggen.

Citaat van: )()()sT op 09-07-2012 14:05:36
Pfffff... laat het een les zijn... altijd makkelijk achteraf, maar toch.
Een klein dingetje (kap onder IC/rad heb ik nog liggen.

Achteraf is altijd alles makkelijker  :-\  Maar ja dan kun je er nog zo weinig mee.
Was in ieder geval de laatste keer dat de V of over een tijdje de 850 uitgeleend gaat worden, dat is een ding dat zeker is. In ieder geval 1 les geleerd!

Voor die kap hou ik me wel aanbevolen, is het niet voor op de V dan wel voor de 850.

Ik zit er zelf over te denken om t.z.t. mijn R-voorbumper (NBP) te vervangen. Zal sowieso pas over enkele maanden zijn, maar dan zou je hem evt. wel kunnen overnemen als je zo lang kunt wachten. Zitten wat lakbeschadigingen op (da's de reden dat ik hem wil vervangen), maar is verder relatief onbeschadigd.

Citaat van: Marc O. op 09-07-2012 17:15:28
Ik zit er zelf over te denken om t.z.t. mijn R-voorbumper (NBP) te vervangen. Zal sowieso pas over enkele maanden zijn, maar dan zou je hem evt. wel kunnen overnemen als je zo lang kunt wachten. Zitten wat lakbeschadigingen op (da's de reden dat ik hem wil vervangen), maar is verder relatief onbeschadigd.

Een paar lak beschadigingen vind ik niet echt een probleem, als je de rest van mijn auto bekijkt wordt je ook niet vrolijk van alle beschadigingen en dergelijke. Zolang het maar niet zo erg is als dat ze nu bij mij zijn en niet zo opvallend dan past de bumper prima. Mijn bumper is volgens mij ook vervormt, 1 rooster wil niet goed blijven zitten.

Deze bumper zit er nu een paar maanden onder en komt van een schade R. Je hoeft niet eens je best te doen om te zien dat de bumper al meer heeft mee gemaakt.

Ik heb met de bumper ook niet direct haast ( radiator/intercooler en dergelijke hebben de eerste aandacht ) dus als je jouw bumper over een paar maanden wil vervangen ben ik wel geïnteresseerd! Alvast bedankt voor je aanbod!

Zonde Jeffrey en al helemaal de manier waarop.
Daarom loop ik voordat ik mn auto uitleen wat alleen familie is altijd eerst om de auto met degene en als die terug is ook gewoon om dit soort gezeik (achteraf) te voorkomen.
Is wat je zegt zoiets moet je toch voelen? Je moet zowat gelanceerd zijn om zon ravage te kunnen aanrichten.
Hopelijk word het goed opgelost.
En mocht je nog een intercooler zoeken ik weet er nog een paar te liggen ;)

Opgelost gaat het wel worden, daar twijfel ik niet zo aan. Alleen hoelang het gaat duren.
En wat uitlenen betreft ga ik daar ook een stuk voorzichtiger mee doen. Op dat moment was het een noodgeval en dacht ik er ook niet echt bij na, het was ook donker toen ze vertrokken en ook donker toen ze terug kwamen.
De op dat moment mede passagiers kunnen zich ook niets meer herinneren.
Ik vraag me nog altijd af hoe ze het voor elkaar heeft gekregen?

Ik heb er wel een aluminium intercooler inzitten ;D

Oh das jammer want ik zag alleen originele staan.
Maar als ik er ben zal ik nog wel es effe goed kijken ;)

Citaat van: V70 2.5T op 09-07-2012 19:55:06
Opgelost gaat het wel worden, daar twijfel ik niet zo aan. Alleen hoelang het gaat duren.
En wat uitlenen betreft ga ik daar ook een stuk voorzichtiger mee doen. Op dat moment was het een noodgeval en dacht ik er ook niet echt bij na, het was ook donker toen ze vertrokken en ook donker toen ze terug kwamen.
De op dat moment mede passagiers kunnen zich ook niets meer herinneren.
Ik vraag me nog altijd af hoe ze het voor elkaar heeft gekregen?

Ik heb er wel een aluminium intercooler inzitten ;D

Dit moeten ze ook echt wel gehoord en/of gevoeld hebben hoor!

+ 1!!

Ik blijf er ook bij dat ze het eigenlijk wel gehoord of gevoeld moeten hebben, maar blijkbaar hadden de passagier op dat moment niet echt mijn auto in hun gedachte maar eerder hun eigen leven ( er twijfelen steeds meer mensen aan haar rij kunsten  :eusa_eh: )!

Oei, ik zie het nu pas, tja dat is echt klote van de bumper, vooral als het door anderen komt. Het belangrijkste is natuurlijk de technische onderdelen zoals de intercooler. Wij hadden vergelijkbare schade vorig jaar aan de bumper voor 1 keer over een hele hoge stoeprand te zijn geschuurd (hij zat toch al vol steenslag) en die proffessioneel laten spuiten

Citaat van: Julian op 09-07-2012 23:42:33
Oei, ik zie het nu pas, tja dat is echt klote van de bumper, vooral als het door anderen komt. Het belangrijkste is natuurlijk de technische onderdelen zoals de intercooler. Wij hadden vergelijkbare schade vorig jaar aan de bumper voor 1 keer over een hele hoge stoeprand te zijn geschuurd (hij zat toch al vol steenslag) en die proffessioneel laten spuiten

De bumper heeft op dit moment ook niet echt een hoge prioriteit en als ik over een paar maanden die van Marc O. zou kunnen overnemen klopt het hele plaatje weer en vind ik het prima.
Eerst de technische dingen oplossen met of zonder verzekering. Ik hoop eigenlijk dat de intercooler niet al te veel heeft en dat alleen de zijkanten waarmee deze bevestigd zit wat verbogen zijn  :eusa_pray: Ik maak me meer zorgen om de motorsteun en de radiator, die zien er niet zo goed uit. En daarbij komt natuurlijk ook nog dat de T-5R een aantal onderdelen nodig heeft. Altijd fijn dat dat zo mooi gelijk valt altijd  :eusa_wall:

Gisteren nog even bij Volvo langs geweest om wat onderdelen te bestellen en die deze morgen opgehaald. Daar al aangegeven dat ik nog wel meer nodig heb maar alles in stappen ga bestellen. :eusa_shifty:

-  2 delen voorruit rubber
- Steenslag sticker L+R voor het achterwiel
- Clips voor de sierlijsten onder de koplampen
- Clips voor de daklijsten/rail
- 2 nieuw klemmen voor de D-stijl bekleding
- 2 x achterbumper steun + bijbehorende bouten
- Vacuüm toren + o-ring
- 6 x nieuwe bouten voor de dakrail

Daarna de voorruit rubber direct naar de spuiter gebracht.

Aangezien de T-5R verkeerde schokdempers en veren eronder heeft zitten ( en het nu dus echt niet uitziet  :eusa_doh: ) ook eens nagevraagd welke veren/schokdemper combi nou het beste werkt en zodat het ook nog goed uitziet. Er werd daar aangegeven dat er niet echt een goede combi is behalve de originele set. Zonder de nivomats staat ie of te laag of te hoog, de magazijnchef had direct even de prijs van een complete set opgezocht. Blijkbaar hoort bij een complete set de nivomats, veren, stabilisator stang en bevestigings materiaal, de prijs viel me eigenlijk heel erg mee  :eusa_think: Ook maar aangegeven dat die er dan toch ook een keer gaat komen.

Buiten de schokdempers ook maar even gevraagd of ze nog typeplaatjes nieuw konden bestellen aangezien het in de T-5R weg is  :eusa_wall: In eerste instantie werd gezegd dat ik wel nieuwe kon krijgen maar dan blanco. De magazijnchef kwam daarna ermee dat de gegeven die op dat plaatje staan wel heel erg gemakkelijk zijn als er een keer bijv. onderstel onderdelen nieuw besteld moeten worden. Hij zou eens rond mailen/bellen of de gegevens ergens vandaan te halen zijn en of het type plaatje misschien toch al compleet ingevuld te krijgen is  ::)
Er is hoop aangezien hij me al een keer gebeld had voor het volledig chassisnummer  :eusa_dance:

Op het werk daarna nog even begonnen met het kaal maken van de andere achterklep, is nog niet helemaal af en ga er komende zaterdag aan verder om ze daarna ook goed schoon te maken en polijsten en waar nodig iets van lak bij te werken.

Mag ik vragen wat die complete set veren/dempers etc. moet kosten? (die nieuwe) Mag ook per PB

Citaat van: The Volvoboy op 11-07-2012 13:31:18
Mag ik vragen wat die complete set veren/dempers etc. moet kosten? (die nieuwe) Mag ook per PB

Rond de 600 euro staat me bij, dat is dan wel met nivomats.

Citaat van: Sbv op 11-07-2012 13:43:57

Citaat van: The Volvoboy op 11-07-2012 13:31:18
Mag ik vragen wat die complete set veren/dempers etc. moet kosten? (die nieuwe) Mag ook per PB

Rond de 600 euro staat me bij, dat is dan wel met nivomats.

Klopt tussen de 550 en 600, ik kwam met korting iets lager uit. En normaal kost alleen al 1 losse nivomat iets van 330.
Blijft natuurlijk nog veel geld maar als je de set bekijkt tov alle losse onderdelen scheelt het wel een heel stuk. En als je de nivomats vervangt voor gewone schokdempers ben je in totaal ook als snel een 250 tot 300 kwijt. Het is natuurlijk wat je wil maar met de nivomats staat ie wel rondom mooi gelijk en met normale veren en schokdemper is dat niet het geval. De v70 staat op dit moment ook niet mooi gelijk als je het verschil in ruimte bekijkt tussen de band en wielkast. Met de normale veren stond ie te hoog en nu met de verlagings veren staat ie eigenlijk net te laag.

Je bent weer goed bezig jeffrey :eusa_clap:
Ik heb onder de T-5 nog goede nivomats zitten  hoef je geen nieuwe te kopen ;)

Citaat van: dielie850 op 11-07-2012 20:03:01
Je bent weer goed bezig jeffrey :eusa_clap:
Ik heb onder de T-5 nog goede nivomats zitten  hoef je geen nieuwe te kopen ;)

Oh dat komt mooi uit, die wil ik dan wel van je over nemen tegen de tijd dat je de T-5 gaat strippen! Er waren nog een paar dingen waar ik je voor wilde vragen ( waar onder andere de trekhaak bij zat ).

Ok komt goed ja trekhaak zit eronder  :D
maak maar een lijstje dan leg ik die delen al voor je apart ;)

Dank u!! ;D

Vorige week een achterklep uit een sloper gehaald voor de T-5R, aangezien de huidige op verschillende plekken roest. Er heeft al een foto van de sloper een paar pagina's terug gestaan, voor diegene die zich de kleur nog kunnen herinneren: het zag er eerder groen uit dan zwart.

Deze week de klep ontdaan van alles wat over gezet gaat worden en om de klep een keer goed te kunnen poetsen.

Resultaat van een keer goed schoonmaken en polijsten:
(http://i45.tinypic.com/9hpd6r.jpg)
(http://i50.tinypic.com/sw8ke9.jpg)

En gisteren begonnen met het repareren van de V70. De radiator vervangen, hoewel deze er pas een paar maanden inzat heeft ie tijdens het oplopen van de schade een knik erin zitten.

Nieuw vs iets minder nieuw:
(http://i46.tinypic.com/oiw57s.jpg)
De knik is op de foto niet te zien, wel op een eerder geposte foto.

Ook de motorsteun aan de voorkant nieuw gezet aangezien het leek alsof deze lekte. Het subframe en carter zitten onder een bruinige aanslag.

Nieuw vs oud:
(http://i48.tinypic.com/97jszo.jpg)
Deze viel er vanaf toen ik de steun demonteerde
(http://i46.tinypic.com/1zvegiv.jpg)
Toch even controleren of de steun echt wel kapot is...
ja hoor echt kapot!
(http://i49.tinypic.com/2gwvwk7.jpg)

En tegelijkertijd de originele intercooler en turbo slangen en buizen terug gezet, de aluminium intercooler had alleen een licht schaafplek. Deze gaat samen met de originele reverse kit naar de T-5R  :eusa_dance:
Nu ga ik er vanuit dat als ik hopelijk binnenkort onderdelen ga ophalen halverwege het land dat ik niet ergens stil kom te staan  8)

Nog een foto tijdens het warm draaien:
(http://i50.tinypic.com/j9pz7t.jpg)

Wederom goed bezig! 8)

Die achterklep lijkt wel nieuw :eusa_clap:

Die achterklep heb je wel heel mooi gekregen, lijkt bijna wel opnieuw gespoten!Paar pagina's geleden was het gewoon een andere kleur ;D

Was die achterklep maar nieuw of gespoten ;D Op de foto's is het niet duidelijk te zien maar je ziet nog genoeg plekjes enzo. Je ziet de plekken waar onder andere de kentekenplaat heeft gezeten maar ook zie je "Volvo 850 GL" nog staan.

Maar he, het is geen nieuwe en ik ben blij hoe ie er nu uit ziet 8)
Binnenkort eens om schroeven als ik de T-5R weer terug heb.

Zet je wel de emblemen om naar deze achterklep.
Of laat je em embleenloos?

De desbetreffende emblemen liggen hier naast me ;D
De oude achterklep gaat helemaal gestript worden en dan even kijken wat nog allemaal omgezet moet worden. Bijv: de nieuwe klep heeft 3e remlicht ( maar verkeerde kleur bekleding ) maar ik weet niet of de T-5R de zelfde kabelboom heeft.

Ik laat de achterklep net zoals de V zo kaal mogelijk, vind ik toch het mooist 8)

Citaat van: V70 2.5T op 22-07-2012 18:24:43
De desbetreffende emblemen liggen hier naast me ;D
De oude achterklep gaat helemaal gestript worden en dan even kijken wat nog allemaal omgezet moet worden. Bijv: de nieuwe klep heeft 3e remlicht ( maar verkeerde kleur bekleding ) maar ik weet niet of de T-5R de zelfde kabelboom heeft.

Ik laat de achterklep net zoals de V zo kaal mogelijk, vind ik toch het mooist 8)

Oke wat doe je met het TWR embleem???

Vind dat Volvo, 850 en T-5R er toch wel op mogen ;)

Citaat van: The Volvoboy op 22-07-2012 18:30:23
Vind dat Volvo, 850 en T-5R er toch wel op mogen ;)

+ 1 Dat zou wel mooi staan, als je het over de plekken van de oude logo's plakt zie je die restanten ook niet meer, en plekken van de kentekenplaat is niet erg, komt toch weer een plaat overheen :)

Citaat van: dielie850 op 22-07-2012 18:29:37

Citaat van: V70 2.5T op 22-07-2012 18:24:43
De desbetreffende emblemen liggen hier naast me ;D
De oude achterklep gaat helemaal gestript worden en dan even kijken wat nog allemaal omgezet moet worden. Bijv: de nieuwe klep heeft 3e remlicht ( maar verkeerde kleur bekleding ) maar ik weet niet of de T-5R de zelfde kabelboom heeft.

Ik laat de achterklep net zoals de V zo kaal mogelijk, vind ik toch het mooist 8)

Oke wat doe je met het TWR embleem???

Het bij de rest laten liggen denk ik ( heb onderhand een verzameling van emblemen van vorige of huidige auto's ;D )

Citaat van: The Volvoboy op 22-07-2012 18:30:23
Vind dat Volvo, 850 en T-5R er toch wel op mogen ;)

Het mag er ook wel op en ik weet dat er mensen genoeg zijn die zeggen dat het er wel op zou moeten, alleen ik vind het veel mooier zonder 8)
Ik heb liever een "wolf in schaap-kleren" waaraan een kenner ziet wat voor auto het is ;D

Citaat van: Julian op 22-07-2012 18:35:01

Citaat van: The Volvoboy op 22-07-2012 18:30:23
Vind dat Volvo, 850 en T-5R er toch wel op mogen ;)

+ 1 Dat zou wel mooi staan, als je het over de plekken van de oude logo's plakt zie je die restanten ook niet meer, en plekken van de kentekenplaat is niet erg, komt toch weer een plaat overheen :)

Misschien dat ze er wel weer opkomen als ik me erg aan die plekken stoor. Maar dan denk ik dat ik ze toch nog nieuw probeer te bestellen. Maar komende tijd gaat het geld naar het hele technisch gebeuren ;D

Van de week werd ik gebeld door de Volvo dealer met de mededeling dat het type plaatje binnen was  :eusa_dance:  Het had even geduurd, bijna een maand, voordat ik er iets van had gehoord. Ook wist ik niet of een een blanco zou krijgen of een ingevulde.

Aangezien ik nog meer onderdelen nodig had de dag erna weer eens met de dealer gebeld en alles deze week gaan ophalen.
En natuurlijk kom je erachter dat je onderdelen bent vergeten te bestellen op het moment de je het grootste gedeelte binnen hebt en aan het uitzoeken bent  :eusa_wall:
Ook bij de leverancier op het werk de motorsteun distributie zijde en de veren voor op de remklauwen besteld.

(http://i49.tinypic.com/2w23g3l.jpg)
Als eerste weer een berg onderdelen  ;D
Bougie set
Carter ventilatie compleet
Inlaat spruitstuk pakking
Gasklephuis pakking
Thermostaat
Temp. sensor
O-ringen injectoren
Nokkenas keerringen bak zijde
Krukas keerring distributie zijde
Koelslang achterkant motor
Popnagels wielkuipen
Klemmen plastic dorpels
Spoiler montage set
Veerpoot brug
Afdichtring olie vuldop
4 x krukas poulie bout
Koplamp wissers
Montage beugel ( op chassis ) uitlaat

Ben nog aan het wachten op het laatste en 2 bevestigingen voor het type plaatje.

En nog het midden rooster voor de V70R bumper besteld aangezien dit bij de schade verdwenen is. Dit zit er al in, heb er alleen geen foto van  :eusa_doh:

Hier het type plaatje, 2 delig. 1 voor onder de motorkap en de andere voor onder de voorruit. Ik dacht dat onder de voorruit er nog een zat dus dan blijft deze mooi op de plank liggen  8)
(http://i48.tinypic.com/1eaw7s.jpg)

Ze hebben bijna alles ingevuld alleen niet de nummers voor de veren en dempers. De Volvo dealer hier kon daar ook niet aan komen.
Ik neem aan dat de nummers voor iedere T-5R het zelfde zijn?
Dus mocht iemand deze nummers hebben of een foto van het type plaatje hebben ervan hoor ik het graag  8)

Is dat zwarte plaatje voor onder het raam niet alleen voor voor de US modellen?
Ik heb die namelijk er wel zitten en ben ze bij de europeese modellen nog niet tegen gekomen.
Correct me if I am wrong ;D

Citaat van: dielie850 op 04-08-2012 14:21:26
Is dat zwarte plaatje voor onder het raam niet alleen voor voor de US modellen?
Ik heb die namelijk er wel zitten en ben ze bij de europeese modellen nog niet tegen gekomen.
Correct me if I am wrong ;D

Ik heb eigenlijk geen idee, heb al eens bij de V70 gekeken maar die heeft het niet. En kan maandag pas weer eens gaan kijken hoe het met de T-5R staat en dan ook of ie dat plaatje heeft.

Citaat van: dielie850 op 04-08-2012 14:21:26
Is dat zwarte plaatje voor onder het raam niet alleen voor voor de US modellen?
Ik heb die namelijk er wel zitten en ben ze bij de europeese modellen nog niet tegen gekomen.
Correct me if I am wrong ;D

Volgens mij idd alleen voor US market. VIN moet van buitenaf te zien zijn daar.

Als eerste even de ET bedanken voor de super service. Vrijdag een bericht achter gelaten zaterdag antwoord met link naar het onderdeel, zaterdag besteld en al verzonden en gisteren in huis!
ET, u bent hartelijk bedankt  :eusa_clap:

De onderdelen waar het om ging:

(http://i45.tinypic.com/2d85rev.jpg)

Verhogings-ringen, ik ben ze op het forum al tegen gekomen. Ik kon ze alleen nergens vinden en vandaar ET een bericht gestuurd.

Waarom: Nou de V70 heb ik een tijdje terug verlaagd en het bevalt super. Alleen door de vorm van de wielkast achter lijkt het alsof ie doorhangt terwijl de daklijn mooi gelijk loopt.
Ook ben ik aan het twijfelen geslagen of ik nou wel of geen nivomats moet gaan komen voor de T-5R, als dit nou mooi staat is dit een mooi alternatief voor originele schokdemper om toch een mooie rijhoogte te houden  8)

Voor:
(http://i50.tinypic.com/2je19o5.jpg)

Achter:
(http://i48.tinypic.com/307rvrl.jpg)

De veren met en zonder ring:
(http://i47.tinypic.com/6epzck.jpg)
(http://i45.tinypic.com/9k05n9.jpg)

En voor de vergelijking
Voor:
(http://i48.tinypic.com/307rvrl.jpg)
Na:
(http://i47.tinypic.com/15x8i0.jpg)

Ik ben er erg tevreden mee, het ziet er een stuk beter uit terwijl het niet lijkt alsof met z'n kont de lucht in staat  :D
(http://i49.tinypic.com/sxbpug.jpg)
( moet de lens een keer schoon maken volgens mij, zie allemaal vlekken in de foto  :eusa_doh: )

Staat veel beter zo, kan alleen de velgen nog steeds niet echt mooi vinden :eusa_shifty:

Citaat van: The Volvoboy op 15-08-2012 09:50:57
Staat veel beter zo, kan alleen de velgen nog steeds niet echt mooi vinden :eusa_shifty:

Ohja, meningen verschillen. Ik vind ze wel mooi, hopelijk over een tijdje zo'n zelfde soort foto maar dan een zwarte carrosserie met Titans ;D

Vandaag na het werk vertrokken richting Apeldoorn om een paar onderdelen op te halen voor de 850  :eusa_dance: Onderweg terug een stuk flink wat regen gehad en een heleboel flitsen gezien, of dat nou dat ernstige weer moest voorstellen ???
Was bij thuiskomst een beetje donker om nog foto's te maken dus die komen nog.
In ieder geval Arjen bedankt voor de onderdelen en leuk je weer gezien en gesproken te hebben! Ik vond het weer gezellig!
En als je nog een zwarte achter bumper voor een 855 tegenkomt mag je me iets laten weten ;D

(http://i47.tinypic.com/ht7jvc.jpg)
(http://i48.tinypic.com/2m06s4.jpg)
(http://i49.tinypic.com/51sfuf.jpg)
(http://i48.tinypic.com/2dl5icj.jpg)
(http://i48.tinypic.com/1zx1t93.jpg)
(http://i49.tinypic.com/2v8gu2s.jpg)
(http://i48.tinypic.com/wswq40.jpg)
(http://i49.tinypic.com/2zxxr4g.jpg)
(http://i48.tinypic.com/1zz0wsp.jpg)

 :eusa_clap: :eusa_clap:

Dat gaat weer helemaal de goede kant op  :eusa_dance:

Super Jeffrey dat ziet er goed uit zeg :eusa_clap:

Alleen jammer dat het een importje is.





;D

:-*

Citaat van: )()()sT op 26-08-2012 10:26:50
Alleen jammer dat het een importje is.





;D

:-*

Ach, zolang je niet naar het kenteken kijkt zie je het aan de buitenkant niet  ;D  ;D

En voor de rest het gaat de goede kant op, heb hem gisteren zover in elkaar gezet zodat ie buiten kan staan en zodat het water niet naar binnenkomt. Nu nog wachten op de bumper en spoiler tot die gespoten zijn.
Ook gisteren nog de bestuurdersstoel uit elkaar gehaald omdat de rug verstelling niks meer deed, ook dat is weer opgelost maar de bediening werkt nu andersom :eusa_doh:

En het lijstje met nog te bestellen spullen word langzaam aan weer iets groter, vooral klein grut allemaal zoals klemmen, 1 richtingklepjes en bouten/schroeven.
Komend weekend geen tijd maar het weekend erna ga ik motorisch beginnen.

De oorzaak waarom ik volgend weekend niet kan  ;D
(http://i46.tinypic.com/msjdqa.jpg)
(http://i46.tinypic.com/1zpjzmc.jpg)
Als het weer morgen meezit is ie s'avonds roze  8)

Ahhh, knastercross? 8)

Whahahaha!

Citaat van: ramonmartin op 26-08-2012 14:10:01
Ahhh, knastercross? 8)

Yep 8)

De laatste tijd weinig kunnen doen aan de 850 door tijd gebrek. Gelukkig staat ie op het werk en kan ik er tussen door wel af en toe alvast iets aan los halen.
Deze week dus begonnen met het demonteren van onder andere de buizen en slangen van de turbo/IC, luchtfilterhuis en aanzuigbuis van de turbo. Ook de verdelerkap al los gehaald. En dan komt je toch rare dingen tegen  :o  ???

(http://i47.tinypic.com/2djthz8.jpg)
Rotor, al eens vernieuwd. De vraag is alleen hoe??

(http://i47.tinypic.com/e7cldi.jpg)
(http://i47.tinypic.com/23r1dnr.jpg)
(http://i47.tinypic.com/29kvnrl.jpg)
Vraag me toch af hoe sommige mensen het voor elkaar krijgen  ???
Hoewel het metertje in de dashboard klok wel beweegt en ook halverwege komt in het overdruk gebied heb ik het idee dat er nog wel meer niet klopt  :eusa_doh:

Komende tijd nog meer demonteren en loshalen op motorisch gebied en dan kijken of ik nog iets tegen kom dat ik nog moet bestellen/vernieuwen. Daarna weer op bouwen en ( afstellingen ) controleren. Hopelijk is ie daarna motorisch weer goed in orde ( en kan ik aan het volgende verder  :eusa_shifty: )

WTF? Ik heb al veel gezien, maar hier is een uberbeun aan de slag geweest ;D

Ik zou alles maar nakijken als ik jou was...

Rotor een materiaalfout? Lijkt een Bosch. Of een beun met een slagmoersleutel met inbusdopje 4?


Gr :eusa_wall:

Ik zie nu pas die foto's van de vacuümslangen en tcv; welke Heino heeft dat aangesloten ???
Jeroen staan hobby-en? ;D ;)

Idd erg top aangesloten zo !

Citaat van: thuur op 13-09-2012 02:40:39
WTF? Ik heb al veel gezien, maar hier is een uberbeun aan de slag geweest ;D

Ik zou alles maar nakijken als ik jou was...

Rotor een materiaalfout? Lijkt een Bosch. Of een beun met een slagmoersleutel met inbusdopje 4?


Gr :eusa_wall:

Rotor is van beru, materiaal fout zou kunnen maar gezien de rest denk ik dat iemand het veel te vast of veel te lomp heeft vast gezet :-\
En alles nakijken ( en dan nog eens controleren ) was ik wel van plan ;D

Citaat van: )()()sT op 13-09-2012 07:10:16
Ik zie nu pas die foto's van de vacuümslangen en tcv; welke Heino heeft dat aangesloten ???
Jeroen staan hobby-en? ;D ;)

Citaat van: Dirk342 op 13-09-2012 07:24:18
Idd erg top aangesloten zo !

Er heeft inderdaad een zeer kundig iemand aan de auto gewerkt  :eusa_doh:
Begin me toch langzaam aan af te vragen of en welke mooie creaties ik nog meer ga tegen komen bij deze auto  ;D

Citaat van: )()()sT op 13-09-2012 07:10:16
Ik zie nu pas die foto's van de vacuümslangen en tcv; welke Heino heeft dat aangesloten ???
Jeroen staan hobby-en? ;D ;)

Haha jow het stond op het lijstje om alle slangwn te vervangen maar was er nog niet aan toegekomen.
En die rotor verbaasd me ook dat ie daarmee liep.

Komende tijd worden niet alleen die slangetjes allemaal vervangen ;D

Het enige wat ik merkte aan de auto was dat ie als ie echt koud was en je reed weg dat in de 1e en 2e versnelling hij even stotterde en daarna was er niets meer te merken en reed ie gewoon goed.

Citaat van: V70 2.5T op 13-09-2012 19:43:41
Komende tijd worden niet alleen die slangetjes allemaal vervangen ;D

Het enige wat ik merkte aan de auto was dat ie als ie echt koud was en je reed weg dat in de 1e en 2e versnelling hij even stotterde en daarna was er niets meer te merken en reed ie gewoon goed.

Tis nathuurlijk wel een Volvo. Die zijn enigszins beun-bestand. Wat aan de andere kant ook weer jammer is..


Gr ;)

Deze week de bumper en spoiler terug gekregen van de spuiter  :eusa_dance: Omdat ie een beetje in de weg lag en in de 850 geen plek meer is ( door een hele hoop andere onderdelen  :eusa_doh: ) bleef er weinig keus over dan monteren.

(http://i48.tinypic.com/345cx87.jpg)

Begint in ieder geval al weer ergens op te lijken  8)

Komend weekend ook eindelijk weer eens tijd om wat meer tijd aan de 850 te besteden. Zo wil ik onder andere de voorkant verder af monteren maar ook motorisch wil ik verder gaan met het laatste beetje uit elkaar te halen/alles schoonmaken/nieuw spul te monteren.

Deze week nog even een compleet lijstje maken wat er komende weekend en komende tijd motorisch gaat/moet gaan gebeuren  8)

Citaat van: V70 2.5T op 19-09-2012 20:38:17
Deze week de bumper en spoiler terug gekregen van de spuiter  :eusa_dance: Omdat ie een beetje in de weg lag en in de 850 geen plek meer is ( door een hele hoop andere onderdelen  :eusa_doh: ) bleef er weinig keus over dan monteren.

http://i48.tinypic.com/345cx87.jpg

Begint in ieder geval al weer ergens op te lijken  8)

Komend weekend ook eindelijk weer eens tijd om wat meer tijd aan de 850 te besteden. Zo wil ik onder andere de voorkant verder af monteren maar ook motorisch wil ik verder gaan met het laatste beetje uit elkaar te halen/alles schoonmaken/nieuw spul te monteren.

Deze week nog even een compleet lijstje maken wat er komende weekend en komende tijd motorisch gaat/moet gaan gebeuren  8)

Dat ziet er weer errug mooi uit Jeffrey :eusa_clap:
Blokjesgrill erin en hij is af :evil:

Bumpertje ziet er weer strak uit, netjes!

Altijd weer mooi zo`n verse bumper.

Citaat van: dielie850 op 19-09-2012 22:36:35

Citaat van: V70 2.5T op 19-09-2012 20:38:17
Deze week de bumper en spoiler terug gekregen van de spuiter  :eusa_dance: Omdat ie een beetje in de weg lag en in de 850 geen plek meer is ( door een hele hoop andere onderdelen  :eusa_doh: ) bleef er weinig keus over dan monteren.

http://i48.tinypic.com/345cx87.jpg

Begint in ieder geval al weer ergens op te lijken  8)

Komend weekend ook eindelijk weer eens tijd om wat meer tijd aan de 850 te besteden. Zo wil ik onder andere de voorkant verder af monteren maar ook motorisch wil ik verder gaan met het laatste beetje uit elkaar te halen/alles schoonmaken/nieuw spul te monteren.

Deze week nog even een compleet lijstje maken wat er komende weekend en komende tijd motorisch gaat/moet gaan gebeuren  8)

Dat ziet er weer errug mooi uit Jeffrey :eusa_clap:
Blokjesgrill erin en hij is af :evil:

;D

Citaat van: Julian op 19-09-2012 22:50:58
Bumpertje ziet er weer strak uit, netjes!

Citaat van: dopie op 19-09-2012 22:54:56

Altijd weer mooi zo`n verse bumper.

Dank u, komend weekend even de sierlijsten en wissers terug zetten. Dan is de voorkant in ieder geval weer klaar. Daarna door met het betere werk: de motor en rand onderdelen weer op orde maken! Met foto's natuurlijk ;D

Gisteren morgen eindelijk weer eens tijd gehad om iets aan de 850 te doen. De hele dag de tijd gehad en dus goed opgeschoten.

Als eerste begonnen met de voorkant af te werken:
(http://i49.tinypic.com/4qc0n.jpg)
Bumper zat er al op, nu ook de sierlijsten met nieuwe klemmen erop gezet en de koplamp wissers armpjes gemonteerd. Ook deze met wat vers rubber  :eusa_dance:

Daarna verder met de motor. Als eerste alle reactie steunen los en de 3 motorsteunen vervangen. Zonder inlaatspruitstuk, radiator/intercooler en turbo slangen en buizen is het best goed te doen ;D Het verschil in oud en nieuw is duidelijk te zien, alleen had ik voor de steun aan de distributiekant een verkeerde gekregen en dus de oude weer terug moeten zetten. Het viel wel op de met die laatste steun nog niet vervangen dat het blok scheef ligt en het werken aan de distributie er lastig is  :eusa_doh:
Motorsteun voor:
(http://i50.tinypic.com/fd4x1u.jpg)
Achter:
(http://i46.tinypic.com/242ae00.jpg)

Ook het carterventilatie was hoog nodig, de doorgangen in het blok zaten redelijk dicht. Ook een nieuw inlaatspruitstuk pakking:
(http://i50.tinypic.com/xdcnyx.jpg)

Hier is de nieuwe radiator geplaatst samen met de Aluminium intercooler die eerst in de V70 zat. Blijft ontzettend fijn om een Al intercooler te monteren en alles op maat te moeten maken  :eusa_doh: Een verschil met de V70, bij de 850 kon je de 2 al aan elkaar schroeven voordat het geheel in de auto gemonteerd word, wat het werken wel gemakkelijker maakt  :)
(http://i45.tinypic.com/2nbxf0o.jpg)

Hier een nieuwe thermostaat gemonteerd met nieuwe boutjes ( de oude waren al redelijk geholpen waardoor ik ze niet meer los kreeg zonder hamer en beitel  :eusa_wall: ) en een nieuwe temperatuur sensor. Ook beide nokkenas keerringen vervangen. Hopelijk is een olie lekkage nu verholpen, bij de sensor zat wel iets van olie maar niet zoveel als verwacht. Ook de ( bijna ) complete ontsteking vervangen, rotor, verdelerkap, bougiekabels en bougies.
(http://i45.tinypic.com/10zres0.jpg)

Van de vorige eigenaar nog een andere stuurpomp meegekregen omdat in de oude een slag in de poulie zat  ??? , deze dus ook nog gewisseld. Het inlaatspruitstuk lag er toch nog vanaf en je kwam nog overal gemakkelijk bij.
Voordat het spruitstuk weer gemonteerd werd dit schoner gemaakt dat dat het was, een nieuwe pakking ertussen bij het gasklephuis, de vacuum toren, bijbehorende o-ring en het slangetje voor de stationair regelaar vervangen  8) ook de olie peilstok en olie vuldop voorzien van nieuwe afdicht ringen.
Nadat het spruitstuk erop zat begonnen met een aantal vacuum slangen. Het luchtfilterhuis met een nieuwe TCV ( IPD  8) ) geplaatst om de juiste lengte van de slangen van en naar de turbo te bepalen.
(http://i48.tinypic.com/34h8cye.jpg)
(http://i47.tinypic.com/v3lff5.jpg)

Volgende keer de vacuum slangen proberen af te maken ( met onder andere ook de slangen naar de cc ), laatste motorsteun, compleet distributie gebeuren, olie pomp controleren en voorzien van nieuw spul, afdichtingen aansluitingen olie leidingen op het blok vervangen, wastegate/armpje controleren, turbo buizen en slangen monteren, terugslag klep rembekrachtiger, kvs vullen, olie, olie filter, brandstof filter, bak olie, remvloeistof, achterklep wisselen, spoiler monteren...

Op dit moment liggen de voorstoelen in de V70 om komende week naar de meubelmaker te brengen zodat deze gemaakt kunnen worden. Vraag me nog altijd af hoe de T-5R 100 kg lichter kan zijn dat de V70 met onder andere zulke lomp zware stoelen  ???

Vorige week geen update maar wel aan de auto gewerkt. Dus nu maar een dubbele update ;D

Begonnen met de steun van het ruiten sproeier pompje, deze zat met een ty-wrap vast aan de auto. Het is even wat zoek werk geweest maar de steun toch kunnen bestellen. Alleen het monteren is een kl*te klus als de bumper er op zit en de stekker flink gecorrodeerd is  :eusa_doh:

Daarna begonnen met de distributie kant. Als eerste de motorsteun, de laatste die nog moest
(http://i48.tinypic.com/4tvejm.jpg)
Verdere uitleg is denk ik overbodig  ::)  ;D
Na een beetje zoek werk tijdens het nakijken bleek de er een ( van de zoveel ) lekkage zat bij het olie huisje onder de distributie. Alles losgehaald waaruit alweer bleek dat er toch al eens naar gekeken is. Alles zit vol met vloeibare pakking en het boutje waarmee de olie leidingen onder de airco pomp vast zitten is vervangen voor een dikke parker  :eusa_wall: :eusa_wall:
Oliehuisje schoongemaakt en samen met de olie leidingen voorzien van nieuwe afdichtingen en weer in elkaar gezet.
(http://i50.tinypic.com/2i1gwnr.jpg)

Aangezien de riem ook nog moest daarmee verder. Hier bleek al snel dat ik flink zwetende nokkenas keerringen vorige keer over het hoofd heb gezien :eusa_doh: Dus af maken ging niet maar kon wel al de waterpomp vervangen en de oliepomp een keer schoonmaken en voorzien van nieuwe afdichtingen en dergelijke. Als laatste onder de kap alle koel slangen vast gezet en het slangetje achterop vervangen en alvast kvs gevuld.

Aan het begin van de middag samen met een collega de achterklep om gehangen, sommige herinneren zich misschien nog wel een foto van een roestige achterklep. Ook de slot vanger op de carrosserie vervangen aangezien deze ook z'n beste tijd gehad had.
En ik kon het niet laten om de spoiler er ook meteen op te zetten  8)
(http://i47.tinypic.com/rsa6hg.jpg)
(http://i48.tinypic.com/f4qwcp.jpg)
De achterklep hangt nog niet helemaal goed en de bekleding en ruitenwisser moet nog gemonteerd worden. De klep stond thuis in de weg dus daar moest ie weg  ::)

Die week ook de stoelen terug gekregen en weer gemonteerd, de naden zijn weer mooi aan elkaar gemaakt en de vulling weer op gevuld. Heb hier alleen geen foto van ben ik achter gekomen :eusa_shifty:

Zo stond ie erbij op het eind van de eerste dag
(http://i47.tinypic.com/25f50dk.jpg)

Gisteren morgen weer vroeg op en verder sleutelen. Nieuwe keerringen en rollen, tandwielen weer terug, nieuwe riem erop en af bouwen. Blijkt dan dan de multieriem te kort is  :eusa_doh: het was nog vroeg dus nog een nieuwe besteld en die was binnen een uurtje op het werk.

In de tussen tijd het laatste deel van de inlaat gemonteerd en de accu en cc pompje weer op hun plek. Wel nog even ruzie gemaakt met de stekker van de cc aangezien deze ook flink wat corrosie erin had zitten.
Bij de dealer ook een nieuw boutje besteld om de olie leidingen vast te zetten. Deze er eerst zonder leidingen in proberen te draaien om te proberen of de draad niet weg of kapot was, gelukkig niet :eusa_dance: Nu zit dus weer alles zoals het hoort en ook weer goed vast.
Nieuwe olie erop en voor het eerst in 3 weken weer gestart. Hij heeft nog een hele tijd lopen tikken maar nadat ie een tijdje goed heeft warm kunnen draaien was dat ook over en loopt ie weer als een zonnetje  8) en voor als nog geen lekkage meer gezien.
(http://i45.tinypic.com/2v9pzdt.jpg)

Daarna de rechter plastic dorpel weer gemonteerd nadat de buiten en binnen kant van de koker behandelt zijn tegen roest
(http://i46.tinypic.com/312cu3r.jpg)
Nu de linkerkant nog maar dat gebeurd pas als de koker weer dicht is.

Nu de auto weer loopt kon ik ook gelijk de service indicator resetten en de km stand uitlezen. Dus alles opgezocht wat en hoe en geprobeerd, service indicator: eitje, zo gebeurd  8)

Dan de km stand uitlezen, ik had wel verschil verwacht aangezien ik me meen te herinneren dat Jeroen het tand wieltje al had vervangen. Stand op het dashboard: 253072, stand volgens de computer: 288136. Verschil 35064.
Nu boeit me die stand niet, het ding loopt goed en heb er alle vertrouwen in. Maar ik had graag dat op het dashboard ook de goede stand staat ( de klok moet er toch nog uit om dat niet alle lampjes het doen ) kan iemand me vertellen of het veel moeite is om de stand goed te zetten?

Als laatste nog alle tape van de linker dorpel afgehaald en de de kentekenplaat voor weer gemonteerd, de auto weer buiten gezet en nog even een laatste foto gemaakt. Komende 3 weken zal ik weinig tijd hebben om er weer iets aan te doen  :'( Binnen kort de groene platen maar eens lenen en een stukje gaan toeren ;D ( en tanken!! )

(http://i48.tinypic.com/snl8x1.jpg)
;D ;D ;D

Geweldig werk Jeffrey! Je hebt het echt HEEL grondig aangepakt. Hulde!

Citaat van: )()()sT op 07-10-2012 12:51:21
Geweldig werk Jeffrey! Je hebt het echt HEEL grondig aangepakt. Hulde!

Dank je wel, en dit was alleen het motorisch gedeelte. Nu controleren of alles dicht blijft en kijken of de as keerringen lekken. Dacht dat deze ook licht aan het zweten waren maar dat kan natuurlijk ook nog motorolie resten zijn geweest :) Kan eigenlijk niet wachten om eens een stuk te gaan rijden.

Binnenkort ga ik een begin maken aan de ophanging voor en achter maar eerst eens een goede achterbumper zien uit te halen ( ziet niet uit zonder ;D )

Doe dan gewoon een ritje apeldoorn, kan ik hem meteen eens bewonderen :D dit zie je toch steeds minder, eindelijk weer eens geen half werk, maar ineens gewoon goed, puik werk Jeffrey, komt mij bekend voor ;)

Citaat van: koen.s op 07-10-2012 16:33:34
Je pakt het goed aan  :eusa_clap:

Citaat van: arjen850 op 07-10-2012 14:18:10
Doe dan gewoon een ritje apeldoorn, kan ik hem meteen eens bewonderen :D dit zie je toch steeds minder, eindelijk weer eens geen half werk, maar ineens gewoon goed, puik werk Jeffrey, komt mij bekend voor ;)

Dit zijn mooie complimenten, dank jullie wel.
En ik kom er zeer zeker eens mee naar Apeldoorn ;D Hij zal alleen dan al gekeurd/verzekerd zijn en uit de schorsing gehaald zijn. Denk namelijk niet dat mijn werkgever de groene platen zo lang wil missen ;D

Citaat van: V70 2.5T op 10-09-2012 19:40:05

http://i47.tinypic.com/e7cldi.jpg
http://i47.tinypic.com/23r1dnr.jpg
http://i47.tinypic.com/29kvnrl.jpg
Vraag me toch af hoe sommige mensen het voor elkaar krijgen  ???
Hoewel het metertje in de dashboard klok wel beweegt en ook halverwege komt in het overdruk gebied heb ik het idee dat er nog wel meer niet klopt  :eusa_doh:

Nog even terug komen op bovenstaand verhaal, gisteren helemaal vergeten te vermelden.

Omdat het turbo metertje in het dashboard wel werk en als ik mag aan nemen dat het redelijk in de richting komt met de werkelijke druk zou de turbo ongeveer een druk van 0.5 bar geleverd hebben voordat ik alles vervangen had en erachter kwam dat de tcv eigenlijk geen doel meer had :eusa_doh:
Als ik het me goed herinner  :eusa_think: wordt de wastegate al open geduwd bij een vrij lage druk, wat dus zou betekenen dat de turbo nooit die druk had kunnen halen.

Op de T-5R was er dus het een en het ander omzeilt/overbrugd ( hoe je het ook wil noemen ) waardoor het eigenlijk niet anders kon dan dat er met het armpje van de wastegate geknoeid was.
Dit weekend dus ook gecontroleerd en het bleek veel te strak te staan. Dit dus losser gedraaid en op het halve maan principe terug gezet.

Zoals al eerder aangegeven: om echt alles te controleren moet ik binnenkort eens een goed stuk proberen te gaan rijden 8)

Vandaag zijn er op mijn werkplaats 2 mensen van "Continental" langs geweest. Deze heren gaan compleet Benelux en Frankrijk om uitleg/lezingen te geven over banden, riemen en remmen. Een van de zoveel onderdelen in hun bedrijf blijkt Ferodo en Ate te zijn.
Dat zijn merken die zo goed als alles van remmen en onderdelen ervan kunnen leveren.

Sinds een tijdje heb ik de 302 remmen onder de V70 zitten en eigenlijk sinds ik ze heb piepen ze bij rustig remmen als alles warm is. Deze mensen zijn dus komen kijken omdat we nog 2 auto's hadden met het zelfde probleem, alleen in nog ergere mate dan de V70.

Na nog geen minuut naar iedere auto, en vooral de remschijven, gekeken te hebben hadden ze voor ze allemaal al een oorzaak die het piepen zou kunnen veroorzaken.
Namelijk:
De geleide pennen waarmee de remklauw vast gezet word en waar deze overheen schuift.
1 pen eruit gehaald en met de micro meter nagemeten. Hier kwam al een duidelijk verschil uit  :o ( weet alleen niet meer hoeveel :eusa_wall: ) waardoor de klauw dus scheef komt te zitten op het moment dat je afremt.

Aangezien ik daar wel benieuwd naar ben heb ik ze besteld en zal ze zo snel mogelijk proberen te monteren. Ook de remschijf dan iets afdraaien zodat het te heet geworden deel ervan af is.


De heren stonden er wel van te kijken hoe snel de schijf al sleet met de paar 1000 km die ik er tot nu toe mee gemaakt heb   ;D
Blijkbaar een hele zware recht voet  ;D ;D

Ik heb die remmen er ook op zitten Jeffrey.
Ik heb toen ik de brackets bij de dealer kocht de geleidepennen en bevestegings materiaal erbij gekregen :D
zit er nu 2 maanden op en tot nu toe geen gepiep oja wat ik ook altijd doe is de hoeken van de blokken afslijpen :D

Ik heb ze bij ET besteld en daar kreeg je er niets bij. Het rare is dat we bij andere auto's de zelfde combi van schijven en blokken zetten en die er geen last van hebben  :eusa_think:
Dus ik ben benieuwd, als het goed is komt morgen alles binnen ( ook andere draagarm bussen, ander topic ).
Ik moet donderdag avond naar Eindhoven toe, als die pennen het probleem waren zal ie niet meer piepen, hoop ik.

Anders gaat de waarschijnlijk volgende eigenaar zich er wel aan ergeren :eusa_shifty:

Citaat van: V70 2.5T op 09-10-2012 23:15:41
Ik heb ze bij ET besteld en daar kreeg je er niets bij. Het rare is dat we bij andere auto's de zelfde combi van schijven en blokken zetten en die er geen last van hebben  :eusa_think:
Dus ik ben benieuwd, als het goed is komt morgen alles binnen ( ook andere draagarm bussen, ander topic ).
Ik moet donderdag avond naar Eindhoven toe, als die pennen het probleem waren zal ie niet meer piepen, hoop ik.

Anders gaat de waarschijnlijk volgende eigenaar zich er wel aan ergeren :eusa_shifty:

Oke ik heb het origineel volvo was niet duur vond ik :D
Euhh laat je hem in eindhoven dan?

Citaat van: dielie850 op 09-10-2012 23:24:19

Citaat van: V70 2.5T op 09-10-2012 23:15:41
Ik heb ze bij ET besteld en daar kreeg je er niets bij. Het rare is dat we bij andere auto's de zelfde combi van schijven en blokken zetten en die er geen last van hebben  :eusa_think:
Dus ik ben benieuwd, als het goed is komt morgen alles binnen ( ook andere draagarm bussen, ander topic ).
Ik moet donderdag avond naar Eindhoven toe, als die pennen het probleem waren zal ie niet meer piepen, hoop ik.

Anders gaat de waarschijnlijk volgende eigenaar zich er wel aan ergeren :eusa_shifty:

Oke ik heb het origineel volvo was niet duur vond ik :D
Euhh laat je hem in eindhoven dan?

Nee, de persoon die zich gemeld had om hem waarschijnlijk over te nemen woont ongeveer 25 meter bij me vandaan ;D
Dus ik zie hem dan toch elke dag nog 8)

Bij ET vond ik de prijs ook wel meevallen.

Citaat van: V70 2.5T op 09-10-2012 23:26:53

Citaat van: dielie850 op 09-10-2012 23:24:19

Citaat van: V70 2.5T op 09-10-2012 23:15:41
Ik heb ze bij ET besteld en daar kreeg je er niets bij. Het rare is dat we bij andere auto's de zelfde combi van schijven en blokken zetten en die er geen last van hebben  :eusa_think:
Dus ik ben benieuwd, als het goed is komt morgen alles binnen ( ook andere draagarm bussen, ander topic ).
Ik moet donderdag avond naar Eindhoven toe, als die pennen het probleem waren zal ie niet meer piepen, hoop ik.

Anders gaat de waarschijnlijk volgende eigenaar zich er wel aan ergeren :eusa_shifty:

Oke ik heb het origineel volvo was niet duur vond ik :D
Euhh laat je hem in eindhoven dan?

Nee, de persoon die zich gemeld had om hem waarschijnlijk over te nemen woont ongeveer 25 meter bij me vandaan ;D
Dus ik zie hem dan toch elke dag nog 8)

Bij ET vond ik de prijs ook wel meevallen.

Ah oke das wel mooi dan ;D
Ik heb niet eens gekeken bij ET vond de prijs zo goed dat ik ze meteen gepakt had

Citaat van: V70 2.5T op 09-10-2012 22:53:52
Sinds een tijdje heb ik de 302 remmen onder de V70 zitten en eigenlijk sinds ik ze heb piepen ze bij rustig remmen als alles warm is. Deze mensen zijn dus komen kijken omdat we nog 2 auto's hadden met het zelfde probleem, alleen in nog ergere mate dan de V70.

Na nog geen minuut naar iedere auto, en vooral de remschijven, gekeken te hebben hadden ze voor ze allemaal al een oorzaak die het piepen zou kunnen veroorzaken.
Namelijk:
De geleide pennen waarmee de remklauw vast gezet word en waar deze overheen schuift.
1 pen eruit gehaald en met de micro meter nagemeten. Hier kwam al een duidelijk verschil uit  :o ( weet alleen niet meer hoeveel :eusa_wall: ) waardoor de klauw dus scheef komt te zitten op het moment dat je afremt.

Aangezien ik daar wel benieuwd naar ben heb ik ze besteld en zal ze zo snel mogelijk proberen te monteren. Ook de remschijf dan iets afdraaien zodat het te heet geworden deel ervan af is.


De heren stonden er wel van te kijken hoe snel de schijf al sleet met de paar 1000 km die ik er tot nu toe mee gemaakt heb   ;D
Blijkbaar een hele zware recht voet  ;D ;D

Ik ben benieuwd! Die pennen zijn echt wel heel hard.. Ze waren beide goed schoongemaakt?


Gr :eusa_think:

Citaat van: thuur op 10-10-2012 02:04:19

Citaat van: V70 2.5T op 09-10-2012 22:53:52
Sinds een tijdje heb ik de 302 remmen onder de V70 zitten en eigenlijk sinds ik ze heb piepen ze bij rustig remmen als alles warm is. Deze mensen zijn dus komen kijken omdat we nog 2 auto's hadden met het zelfde probleem, alleen in nog ergere mate dan de V70.

Na nog geen minuut naar iedere auto, en vooral de remschijven, gekeken te hebben hadden ze voor ze allemaal al een oorzaak die het piepen zou kunnen veroorzaken.
Namelijk:
De geleide pennen waarmee de remklauw vast gezet word en waar deze overheen schuift.
1 pen eruit gehaald en met de micro meter nagemeten. Hier kwam al een duidelijk verschil uit  :o ( weet alleen niet meer hoeveel :eusa_wall: ) waardoor de klauw dus scheef komt te zitten op het moment dat je afremt.

Aangezien ik daar wel benieuwd naar ben heb ik ze besteld en zal ze zo snel mogelijk proberen te monteren. Ook de remschijf dan iets afdraaien zodat het te heet geworden deel ervan af is.


De heren stonden er wel van te kijken hoe snel de schijf al sleet met de paar 1000 km die ik er tot nu toe mee gemaakt heb   ;D
Blijkbaar een hele zware recht voet  ;D ;D

Ik ben benieuwd! Die pennen zijn echt wel heel hard.. Ze waren beide goed schoongemaakt?


Gr :eusa_think:

Beide aan iedere kant goed schoongemaakt.
Ik zal voordat ik iets vervang een foto maken van de schijf/schijven waarop duidelijk een kleur verschil te zien is.

Zoals gezegd stond dit voor vanavond op het programma:
(http://i49.tinypic.com/2iqb87c.jpg)
- nieuwe geleide pennen
- bijbehorende busjes
- nieuwe draagarm rubbers met nieuwe bouten/moeren

Hier zijn een paar foto's van de verkleuring op de remschijven. Dit zou volgens de mensen van Ate te verwijten zijn aan versleten geleide pennen en ook het piepen veroorzaken  :eusa_think:
(http://i45.tinypic.com/219bdi9.jpg)
(http://i50.tinypic.com/t69wdd.jpg)
(http://i45.tinypic.com/c7v5i.jpg)

Nieuwe en oude pen naast elkaar tegen het licht. Onder en boven liggen tegen elkaar aan en er is duidelijk een spleet te zien tussen de 2.
(http://i48.tinypic.com/6r4ot0.jpg)

Dus de remschijven aan beide kant afgedraaid: 1/10 mm.
Fijn zo'n apparaat om het op de auto te doen  ;D
(http://i49.tinypic.com/10s7xg6.jpg)
(http://i47.tinypic.com/s2fj3a.jpg)
Waarna de schijven er weer zo uitzien  8)
(http://i49.tinypic.com/11lseme.jpg)
(http://i47.tinypic.com/i4019u.jpg)

Vervolgens alles schoonmaken van remblokken en brackets. Om daarna deze delen samen met de geleide pennen op de juiste plekken van een dun laagje vet te voorzien.
Sinds kort en op aanraden van Ate dit vet:
(http://i45.tinypic.com/vfjpk0.jpg)
En alles weer in elkaar zetten om het weer in te remmen.

Daarna door met de draagarm bussen, al een ander topic voor gestart bij "tuning".
Deze losse ringen laten de geweldige pasvorm al zien  :eusa_snooty:
(http://i47.tinypic.com/241qzki.jpg)
Zie ook de verkleuringen en beschadigingen op de metalen bussen :eusa_snooty: :eusa_wall:
(http://i47.tinypic.com/23vkbki.jpg)
En ook de roest vorming in de draagarm aan de buitenkant ter plaatste van de achterste bus
(http://i48.tinypic.com/2h5p6h1.jpg)
(http://i47.tinypic.com/1z6a804.jpg)

Ik had eerst de linkerkant gedaan daarna de rechter, en het ging allemaal erg voorspoedig. Denk dat ik deze bussen net zo snel erin had als de PU bussen Alleen de draagarm paste 100 x beter weer terug in het subframe.

En op het moment dat je met de laatste kant bezig bent valt je oog op een as hoes waar een klein water spoor over heen loopt. En dan kijk je nog even voor de zekerheid verder en zie je dit :o
(http://i45.tinypic.com/2guh9pz.jpg)
@$%&*$@!@$&^&*#!@$
Het was goed dat ik alleen in de werkplek was gezien het boven staande een korte samenvatting is  :eusa_doh:

Toen de auto weer op de grond stond nog even de distributie kap weggehaald en even met een spiegeltje gekeken of het ook daadwerkelijk de waterpomp was. En ja hoor, of het vries-stopje of de as zelf. 
Het is ook altijd wat met die ketelen :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Morgen maar eens bellen met de leverancier, ding zit er nog geen jaar op en heeft net 7000km gedraaid. :eusa_wall:

Heb dus maar even niet geprobeerd of de auto nog erg trek/zoekt op hoge snelheid en hoe het remt.  :eusa_shifty:

;D
Ben alleen tot thuis gereden, meer niet. Zal net geen km zijn.

Citaat van: V70 2.5T op 10-10-2012 23:13:00
Heb dus maar even niet geprobeerd of de auto nog erg trek/zoekt op hoge snelheid en hoe het remt.  :eusa_shifty:

Tsss.. Watje :eusa_snooty:


Gr ;D

Citaat van: thuur op 10-10-2012 23:17:32

Citaat van: V70 2.5T op 10-10-2012 23:13:00
Heb dus maar even niet geprobeerd of de auto nog erg trek/zoekt op hoge snelheid en hoe het remt.  :eusa_shifty:

Tsss.. Watje :eusa_snooty:


Gr ;D

;D

Wat zijn de resultaten van de nieuwe draagarmrubbers hier?? Hier zijn gelijke problemen aanwezig...

Citaat van: snix op 16-10-2012 22:23:37
Wat zijn de resultaten van de nieuwe draagarmrubbers hier?? Hier zijn gelijke problemen aanwezig...

Nog niet kunnen proberen :eusa_doh: Door een weekend weg niets kunnen doen, vandaag alles weer op orde gemaakt wat betreft de lekkage.
Morgen laten uitlijnen en proberen :eusa_pray:

Wordt dus weer vervolgd ;D

Citaat van: V70 2.5T op 16-10-2012 23:00:47

Citaat van: snix op 16-10-2012 22:23:37
Wat zijn de resultaten van de nieuwe draagarmrubbers hier?? Hier zijn gelijke problemen aanwezig...

Nog niet kunnen proberen :eusa_doh: Door een weekend weg niets kunnen doen, vandaag alles weer op orde gemaakt wat betreft de lekkage.
Morgen laten uitlijnen en proberen :eusa_pray:

Wordt dus weer vervolgd ;D

Vandaag de auto laten uitlijnen en een klein ritje gemaakt.
De auto trekt/zoekt op hogere snelheid niet meer :eusa_dance: Het waren dus toch duidelijk de PU bussen.
Slechte kwaliteit/goedkope troep of zo, voor mij hoeven ze dus niet meer.

Citaat van: V70 2.5T op 10-10-2012 23:06:42
En op het moment dat je met de laatste kant bezig bent valt je oog op een as hoes waar een klein water spoor over heen loopt. En dan kijk je nog even voor de zekerheid verder en zie je dit :o
http://i45.tinypic.com/2guh9pz.jpg

Toen de auto weer op de grond stond nog even de distributie kap weggehaald en even met een spiegeltje gekeken of het ook daadwerkelijk de waterpomp was. En ja hoor, of het vries-stopje of de as zelf. 
Het is ook altijd wat met die ketelen :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Morgen maar eens bellen met de leverancier, ding zit er nog geen jaar op en heeft net 7000km gedraaid. :eusa_wall:

Om nog even terug te komen op het boven staande verhaal:

Afgelopen maandag avond begonnen met los halen van de complete distributie met waterpomp. Ik had de waterpomp al besteld en voor de zekerheid een nieuwe distributie set mee besteld.
Waarom ook de distributie set? Nou omdat het leek als of de spanner niet recht op het blok zat en de riem op de spanrol verder naar buiten toe zat t.o.v. de andere rollen/tandwielen.

Op de waterpomp is duidelijk een spoor te zien
(http://i50.tinypic.com/20gy5hj.jpg)

Op het schoepenwiel van de pomp zit/zat een of andere coating laag :eusa_think:
(http://i45.tinypic.com/20kezxy.jpg)
(http://i46.tinypic.com/2ntyc8.jpg)
(http://i49.tinypic.com/10zmzxj.jpg)

En de distributie set was toch wel nodig :o
(http://i48.tinypic.com/1198d5f.jpg)
Tijdens het demonteren van de spanner viel die in onderdelen uit elkaar.

Het complete gebeuren is vernieuwd en de auto loopt weer zo als het hoort.
Alle oude spullen zijn retour gegaan naar de leverancier, nu afwachten wat zij erover gaan zeggen. Alles zat er net geen jaar op en had net 7000km gedraaid.

Weer even een update van de afgelopen 2 weken.

Om het piepen van de remmen op te lossen hebben de laatste nieuwe onderdelen geen f*ck uit gemaakt. Sterker nog: het is alleen maar erger geworden :eusa_wall: remmen piepen nog harder en sneller als eerst.
Toen maar eens een combinatie gemaakt van de remmen van de 850 en de V70. Opgelost?? nee, nog niet maar de remmen piepen nu wel nog maar zelden :eusa_dance: dus we zijn op weg. De rem onderdelen zijn ook nog niet helemaal op elkaar in gesleten dus nog even afwachten.

Een voor ( of na ) deel is dat een Volvo je wel laat merken dat ie nieuwe onderdelen wil hebben.
Bij het loshalen van de remmen bij de 850 viel een stofhoes op die niet goed zat.
Je hebt dan bijna alles los dus om dan de remklauw weer even goed in elkaar te zetten is dan een kleine moeite :eusa_whistle:

Dus niet, hij wil nieuwe remmen voor
(http://i46.tinypic.com/2zho19g.jpg)
(http://i47.tinypic.com/nb5j6w.jpg)
Toch maar even alles zo terug in elkaar gezet en binnenkort voor nieuwe klauwen kijken.

Het viel me die dag ook op dat het linker voor raam wat moeite had om open te gaan, dus weer een keer dicht en weer open. Toen ging het wel goed.
Toch maar even het deur paneel eraf en toen vond ik dit
(http://i47.tinypic.com/w1fxmx.jpg)
Het raam blijft nu gewoon goed open en dicht gaan. Kijk het zo wel even aan ;D

De wielkasten achter een keer goed schoon gemaakt, de ( aangepaste ) wielkuipen liggen er nog uit omdat de achter spatborden een tijdje terug zijn gespoten. Blijkt dat vorige eigenaren de wielranden hebben omgebogen/gerold op een hele slechte manier en daarna alles gevuld met kit.
Dit hoopje komt van de ergste kant
(http://i45.tinypic.com/1t8px4.jpg)
Daarna alles voorzien van een roest werende laag.

Aangezien de achterbumper erg slecht was en hier toch een andere voor moet komen nog maar wat nieuwe onderdelen ervoor besteld. De bevestigingen aan de achterkant had ik al, nu ook die aan de zijkanten en ook direct een set spatlappen voor achter mee besteld
(http://i47.tinypic.com/ezfv61.jpg)

Vandaag voornamelijk bezig gehouden nieuwe vondsten ( lees nog meer werk ) en met wat kleine dingen/finishing touches, onder andere de asbak vast zetten. Deze zat vast met verkeerde of te kleine schroeven.
2 lampjes nieuw gezet
(http://i48.tinypic.com/hwzr5i.jpg)
Deze van de schakelaar van de stoelverwarming links.
Ook gaf de info knop geen licht meer. Op het forum gevonden dat ook dit lapje te bestellen is met het juiste onderdeel nummer aangezien Volvo dit niet kent als los onderdeel. Je moet wel de schakelaar een beetje modificeren

Eerst uit elkaar halen ( let op met de veer van de reset knop )
(http://i48.tinypic.com/2s0y3ol.jpg)
(http://i45.tinypic.com/iooygk.jpg)
(http://i49.tinypic.com/lelih.jpg)
Je ziet het lampje zitten, maar je kunt het niet los halen :eusa_doh:
Maar na een kleine aanpassing met een scherp mesje is het lampje wel te vervangen.
(http://i46.tinypic.com/qq69o1.jpg)
Dus ook deze geeft weer licht 8)

Omdat we toch bij de dashboard klok bezig waren ook die gedemonteerd. Ook in deze deden een aantal lampjes het niet. 2 van de dashboard verlichting zelf en de 2 lampjes van de boordcomputer. Een aangezien de km stand niet klopt met de stand die ik uit gelezen had deze ook nog aan gepast. De laatste 4 cijfers met de hand en met het accu boor, en de resterende 30000 met een schroevendraaier :eusa_shifty:
Alle lampjes en tellers doen ook weer wat ze moeten doen op de juiste stand :eusa_dance:
(http://i50.tinypic.com/25jgrid.jpg)

Deze ook nog omgezet van de V70
(http://i50.tinypic.com/2janmtg.jpg)

Omdat een pas gespoten bumper er toch het beste uitziet met wat verse roosters ::)
(http://i49.tinypic.com/34hsz1t.jpg)
(http://i46.tinypic.com/2iu6qlv.jpg)
(http://i45.tinypic.com/29wsw1l.jpg)
(http://i50.tinypic.com/wl6rgp.jpg)
Jaja, ik weet het: pas gespoten maar niet schoon :eusa_snooty:
Maar ik ga de auto niet iedere keer poetsen als ie smerig is als ik er toch nog niet de weg mee op kan.
Nu nog wachten op het rooster/ding voor in het midden van de bumper en het kapje voor over het sleep oog, deze hadden blijkbaar een langere levertijd.

Dit laat zich oplossen...
(http://i49.tinypic.com/ljtig.jpg)
...door een paar van deze
(http://i48.tinypic.com/2ekog1u.jpg)

Er zijn ook nog 2 aandacht punten/te vervangen onderdelen uitgekomen, hoewel de motor alleen nog maar een paar keer heeft warm gedraaid en de auto een paar meter heeft gerold zijn deze dingen erbij gekomen om op te letten na een goede rit.
(http://i45.tinypic.com/2uji4j6.jpg)
(http://i49.tinypic.com/34obw9h.jpg)

Hoewel de sticker al lang thuis lag, nog voordat ik de auto al had, heb ik er pas vandaag aan gedacht om hem mee te nemen en te plakken ;D
(http://i45.tinypic.com/2m4olz7.jpg)

Om de ( werk )dag af te sluiten heb ik geprobeerd om nog iets te maken van de motorkap.
Hier moest ik het mee doen :'(
(http://i50.tinypic.com/2n17047.jpg)
Halverwege :-\
(http://i49.tinypic.com/352oljd.jpg)
De hele motorkap gepolijst :)
(http://i45.tinypic.com/ng7p5h.jpg)
Onder tl licht zie je nog ontzettend veel krasjes en dergelijke maar het ziet er al stukken beter uit, binnenkort nog een proberen en dan de spatborden voor meenemen.
Toen die weer buiten stond ;D
(http://i46.tinypic.com/de9qmw.jpg)

Lekker bezig geweest :) Ziet er weer goed uit!

Citaat van: koen.s op 27-10-2012 17:30:56
Die glimt weer netjes.

Citaat van: The Volvoboy op 27-10-2012 17:52:03
Lekker bezig geweest :) Ziet er weer goed uit!

Dank u, komende tijd de delen die niet gespoten zijn ook met en met polijsten. Zal wel ontzettende verschillen gaan opleveren. Maar als alles zo uitpakt als de achterklep en motor kap ben ik al tevreden en heb ik een ;D op mijn gezicht ;D

Goed bezig Jeffrey :eusa_clap:
Jammer dat je er niet mee de weg op mag  dan kon ik hem morgen weer es zien ;D

Citaat van: dielie850 op 27-10-2012 20:55:40
Goed bezig Jeffrey :eusa_clap:
Jammer dat je er niet mee de weg op mag  dan kon ik hem morgen weer es zien ;D

Ik was ook van plan om met de T-5R te komen maar blijkbaar mag je niet met de groene platen rijden op zondag.
Maar zo snel als ie de weg op mag ( en het totaal weer goed gepoetst uitziet ) kom ik er een keer mee bij je langs!

Wanneer kunnen we mijn V70 & 850 polijsten?

;D

Goed bezig weer zeg! 8)

Je mag ook hier langskomen hoor ;D

Citaat van: )()()sT op 28-10-2012 02:18:46
Wanneer kunnen we mijn V70 & 850 polijsten?

;D

Goed bezig weer zeg! 8)

Het eerste en enige dat ik tot nu toe gepolijst heb is de achterklep en motorkap van de 850 en de motorkap van de V70. Tot nu toe is alles wel aardig gelukt maar om me nu direct met hele auto's toe te vertrouwen :eusa_think:


Maar voordat ik de auto's van andere ga polijsten wil ik toch eerst kijken en proberen hoever ik op de 850 kom, er zijn genoeg plaat delen die qua staat van de lak echt niet geweldig zijn en waarschijnlijk toch een keer gespoten moeten worden. Dus als het mis gaat heb ik voor mezelf een back-up ::)

Maar toch bedankt ;D

Citaat van: The Volvoboy op 28-10-2012 08:08:12
Je mag ook hier langskomen hoor ;D

En ik weet zeker dat Koen veel beter kan poetsen/polijsten dan ik!!

;D

Even weer een update

Tijdje terug bij Dirk een aantal plastic delen voor het interieur van de T-5R gehaald en er onderhand ook al ingezet.
Voor de rest onderdelen bij elkaar aan het sprokkelen om de voorwiel ophanging aan te pakken, ben er bijna. Als het goed is komen morgen de Koni STR.T's binnen 8)

Zoals sommige misschien al gezien hadden staat de V70 te koop hier op het forum. Binnenkort zal ook via het werk op andere sites te vinden zijn.
De bedoeling is om de T-5R komende zaterdag APK na te kijken en dan in de loop van de volgende week af te melden, verzekering over zetten van de V70, de 850 uit de schorsing te halen en de V70 te schorsen.
De V blijft dan op het werk te koop staan en ik ga de 850 gebruiken 8)

Waarom de V70 weg? Niet omdat ie slecht is of omdat er iets aan is, niets ernstigs in ieder geval ( er zijn altijd wel wat kleine dingen ). Maar om de kosten toch een beetje binnen de perken te houden.
2 van die auto's in goede staat brengen en houden kost nou eenmaal genoeg geld. En de T-5R heeft nog genoeg aandacht nodig. Ik heb al een keer 2 auto gehad waarbij ze zich qua mankementen regelmatig afwisselde ::)
Ik heb thuis ook geen plek om er een te stallen en met de 8000 tot 10000 km die ik per jaar maak is dat voor 2 auto's wel heel erg weinig.

Om dan toch een keuze te maken heb ik voor de 850 gekozen omdat het toch de exclusievere, luxere en snellere auto is, er zit nog wel een hele berg werk aan maar ik vind het absoluut geen straf om te sleutelen ;D
Buiten dat vind ik het vierkante uiterlijk toch net iets stoerder dan de S/V70  :eusa_shifty:

Dus hopelijk op korte termijn weer een update dat de T-5R weer de weg op kan, nieuwe accu is al besteld ( de oude was het wachten al moe :eusa_doh: )

Voertuig
Kenteken                   56-SFV-6
Voertuigsoort           Personenauto
Merk                           VOLVO
Handelsbenaming   850 T5 2.0       
Brandstof                  Benzine
Vervaldatum APK    17-12-2013

De 850 mag voor de eerste keer  :eusa_dance:

Vandaag de verzekering eens bellen of ze de verzekering om kunnen zetten en dan woensdag de V schorsen en de 850 uit de schorsing halen 8)

Proficiat!

Mooi dat ie erdoor is Jeffrey ;D
Ben benieuwd woensdag ;)

Deze morgen de auto's gewisseld, V70 is nu geschorst ( schrok een beetje van de prijs ervan :o ) en de 850 op naam gezet. Maandag nog de verzekering en de APK geregeld.

Nog even bij de dealer langs geweest en de as keerringen besteld. Het laatste dat ik nog moest voordat de voorwiel ophanging onder handen word genomen.

Was natuurlijk een mooie gelegenheid om de oude eigenaar van de T-5R eens op te zoeken en om een "T-5 in de maak" te bewonderen :eusa_drool: Daar was Wibo ook aanwezig en aan hem gevraagd of hij het gat in de linker koker eens dicht wilde lassen, de afspraak is in ieder geval al gemaakt!
Bij Jeroen ook een oude achteras opgehaald om de mijne op te knappen 8)

Op de heen en terug weg genoten van het rijden in de 850 ( alle rammeltjes en trillen in het stuur voorlopig nog voor lief genomen ) alleen viel wel op dat de maximale turbo druk nog niet goed is. Dit had ik al eerder gemerkt en daarom het wastegate armpje afgesteld maar de fluctuerende turbo druk is nog altijd aanwezig. Binnenkort nog maar eens naar gaan zoeken :eusa_think:

Citaat van: V70 2.5T op 19-12-2012 18:53:06

Nog even bij de dealer langs geweest en de as keerringen besteld. Het laatste dat ik nog moest voordat de voorwiel ophanging onder handen word genomen.

Pas op Jeffrey, tik ze er niet te ver in.. Volvo heeft hier een tool voor, want je slaat ze heel snel te ver :eusa_shhh:

Citaat van: arjen850 op 19-12-2012 19:09:32

Citaat van: V70 2.5T op 19-12-2012 18:53:06

Nog even bij de dealer langs geweest en de as keerringen besteld. Het laatste dat ik nog moest voordat de voorwiel ophanging onder handen word genomen.

Pas op Jeffrey, tik ze er niet te ver in.. Volvo heeft hier een tool voor, want je slaat ze heel snel te ver :eusa_shhh:

Oh, fijn dat je dat even meld! Ik zal voordat ik ze eruit haal even kijken/meten hoever ze in de bak zitten en op de zelfde afstand de nieuwe monteren.

Citaat van: V70 2.5T op 19-12-2012 19:26:59

Citaat van: arjen850 op 19-12-2012 19:09:32

Citaat van: V70 2.5T op 19-12-2012 18:53:06

Nog even bij de dealer langs geweest en de as keerringen besteld. Het laatste dat ik nog moest voordat de voorwiel ophanging onder handen word genomen.

Pas op Jeffrey, tik ze er niet te ver in.. Volvo heeft hier een tool voor, want je slaat ze heel snel te ver :eusa_shhh:

Oh, fijn dat je dat even meld! Ik zal voordat ik ze eruit haal even kijken/meten hoever ze in de bak zitten en op de zelfde afstand de nieuwe monteren.

Mwoah, ik moet ze regelmatig verder erin tikken juist om het lekken te stoppen (loopgroef) :D

Citaat van: V70 classic op 29-07-2009 12:48:20
Tenzij er constructuelen beperkingen zijn bv aanlopen of het ontbreken van een loop vlak/ring is het altijd beter de nieuwe keerring op een andere diepte te plaatsen als je de oude as gebruikt.
Je weet dan zeker dat de keerring niet op een ingesleten plaats loopt.

Let wel je moet dan wel controleren of er geen andere onderdelen gaan aanlopen.

Gr ;)

Citaat van: thuur op 20-12-2012 01:13:05

Citaat van: V70 2.5T op 19-12-2012 19:26:59

Citaat van: arjen850 op 19-12-2012 19:09:32

Citaat van: V70 2.5T op 19-12-2012 18:53:06

Nog even bij de dealer langs geweest en de as keerringen besteld. Het laatste dat ik nog moest voordat de voorwiel ophanging onder handen word genomen.

Pas op Jeffrey, tik ze er niet te ver in.. Volvo heeft hier een tool voor, want je slaat ze heel snel te ver :eusa_shhh:

Oh, fijn dat je dat even meld! Ik zal voordat ik ze eruit haal even kijken/meten hoever ze in de bak zitten en op de zelfde afstand de nieuwe monteren.

Mwoah, ik moet ze regelmatig verder erin tikken juist om het lekken te stoppen (loopgroef) :D

Citaat van: V70 classic op 29-07-2009 12:48:20
Tenzij er constructuelen beperkingen zijn bv aanlopen of het ontbreken van een loop vlak/ring is het altijd beter de nieuwe keerring op een andere diepte te plaatsen als je de oude as gebruikt.
Je weet dan zeker dat de keerring niet op een ingesleten plaats loopt.

Let wel je moet dan wel controleren of er geen andere onderdelen gaan aanlopen.

Gr ;)

Tja, mij koste het 2 keer keeringen..

Ik heb ze tot nu toe altijd gelijk met de bak erin geduwd.
En heb tot nu tou (klop klop) altijd een droge bak gehad ;D

Citaat van: arjen850 op 20-12-2012 06:42:41

Citaat van: thuur op 20-12-2012 01:13:05

Citaat van: V70 2.5T op 19-12-2012 19:26:59

Citaat van: arjen850 op 19-12-2012 19:09:32

Citaat van: V70 2.5T op 19-12-2012 18:53:06

Nog even bij de dealer langs geweest en de as keerringen besteld. Het laatste dat ik nog moest voordat de voorwiel ophanging onder handen word genomen.

Pas op Jeffrey, tik ze er niet te ver in.. Volvo heeft hier een tool voor, want je slaat ze heel snel te ver :eusa_shhh:

Oh, fijn dat je dat even meld! Ik zal voordat ik ze eruit haal even kijken/meten hoever ze in de bak zitten en op de zelfde afstand de nieuwe monteren.

Mwoah, ik moet ze regelmatig verder erin tikken juist om het lekken te stoppen (loopgroef) :D

Citaat van: V70 classic op 29-07-2009 12:48:20
Tenzij er constructuelen beperkingen zijn bv aanlopen of het ontbreken van een loop vlak/ring is het altijd beter de nieuwe keerring op een andere diepte te plaatsen als je de oude as gebruikt.
Je weet dan zeker dat de keerring niet op een ingesleten plaats loopt.

Let wel je moet dan wel controleren of er geen andere onderdelen gaan aanlopen.

Gr ;)

Tja, mij koste het 2 keer keeringen..

Ik zal beide verhalen/tips in gedachte houden als ik ze vervang, kijken hoe ze erin zaten en controleren op loopgroeven in de as.

En als je onderdelen gaat bestellen voor zo'n oud hok ( waar je geen historie van hebt :eusa_doh: ) kom je nog wel eens voor verrassingen te staan ;D

Gisteren op chassisnr. 2 as keerringen besteld, vandaag gaan ophalen.
Toen ik de keerringen in mijn handen had vond ik ze raar uitzien. Toch maar even na gevraagd of deze voor een handbak of automaat waren.
Automaat dus :eusa_think:

Blijkbaar is de T-5R ooit als automaat afgeleverd en ergens in zijn leven omgebouwd naar handbak ;D
Weten we dat ook weer 8)
Goede keerringen hadden ze liggen dus die maar meegenomen ( na afrekenen natuurlijk :angel: )

Vreselijk hè, al die bij elkaar geraapte rotzooi.
(Dat heeft iemand toen ook geroepen toen ik mijn V70 in 2008 kocht, en daar dus een ander blokje+bak ingelepeld was. ::))

;D

Ik wil 'm snel eens irl. zien!

Citaat van: )()()sT op 20-12-2012 11:30:15
Vreselijk hè, al die bij elkaar geraapte rotzooi.
(Dat heeft iemand toen ook geroepen toen ik mijn V70 in 2008 kocht, en daar dus een ander blokje+bak ingelepeld was. ::))

;D

Ik wil 'm snel eens irl. zien!

Komt in orde!

En bij elkaar geraapte rotzooi ???
Nou ja, heb nog altijd liever een handbak dan automaat. De auto heeft onderhand toch al van verschillende auto onderdelen erin of erop zitten ;D

Gisteren nog even wat spullen besteld, witte zij-knipperlichten en een IPD set voor de interne reciculatieklep in de turbo.
Witte knipperlichten omdat de voor en achterkant ook witte units hebben en alleen de zijkant oranje ziet een beetje raar uit ::)
De IPD set omdat, uiteindelijk zou die toch een keer gekomen zijn, de turbodruk bij vol gas erg fluctueert. wastegate armpje al 2 keer gecontroleerd.
Als ik de set ga monteren nog maar eens alle slangetjes nalopen ( zijn allemaal vervangen voor siliconen ), armpje nog eens controleren,
En anders...de wastegate actuator ???

1e kerstdag en wat beter te doen dan een beetje sleutelen ;D
Geprobeerd om deze morgen een paar dingen na te kijken/controleren/vervangen die opvielen sinds ik een paar dagen met te T-5R rondrij.

Het viel al vrij snel op dat de sigaretten aansteker niets deed ( toch wel fijn als je een tomtom nodig hebt ). Na het complete bakje eruit gehaald te hebben was al snel duidelijk waarom die het niet deed.
Lampje + stekkers waren niet aangesloten :eusa_doh: Voor alles aan te sluiten en weer terug te bouwen even spanning gemeten en geprobeerd of het lampje het nog deed. Spanning was er alleen het lampje deed het niet, nou had ik een tijdje terug een nieuw lampje voor in het dashboard kastje besteld maar nog niet gemonteerd. Het zijn de zelfde lampjes dus deze gebruikt voor de sigaretten aansteker.

Vervolgens is er in de eerste 3 versnellingen op lage snelheid is er bij gas loslaten een flinke schok te voelen door de auto. Alle motorsteunen/reactiesteunen zijn vervangen, toch viel op dat de bovenste steun op de motor verkeerd gemonteerd lijkt.
(http://i46.tinypic.com/ra1a85.jpg)
Hier om te proberen een stukje doek opgevouwen er tussen in geduwd. Uit eindelijk tijdens een proefritje viel op dat de schok al een heel stuk minder is. Hiervoor dus nog een nieuwe bestellen en monteren.

Als laatste valt op dat de maximale turbo druk onder vol gas op het metertje en ook voelbaar en hoorbaar pendelt. Daarom een IPD CBV besteld, een beetje op goed geluk en hopend dat dit het is :eusa_pray: Deze vanmorgen ook vervangen. Erg prettig klusje. Aangezien het luchtfilterhuis er toch bijna uit lag deze er helemaal uitgehaald en de schort-shifter in de 850 gemonteerd 8)

(http://i46.tinypic.com/2m51n5e.jpg)
(http://i48.tinypic.com/f1le6w.jpg)
(http://i50.tinypic.com/jkatqx.jpg)
(http://i50.tinypic.com/aca45h.jpg)
Bovenstaande foto laten zien dat het geen overbodige luxe was om het te vervangen :o

(http://i46.tinypic.com/71n1oj.jpg)
Oud vs. nieuw

Jammer genoeg pendelt de druk nog altijd, maar er is wel verschil te merken tijdens het rijden. Hij lijkt feller te reageren.
Deze week de druk waarop de waste-gate actuator opgaat controleren ( 12,5 Kpa/0,12 bar meen ik ) en kijken of deze de druk ook vast houd, ook bij het verhogen van de druk.

Alvast het koffer gevuld voor komende sleutel werkzaam heden ;D
(http://i48.tinypic.com/x2t85t.jpg)
4 x Intrax veren -40mm
4 x Koni STR.T schokdempers
2 x Verhogingsringen achter 20mm
2 x Ring/plaatje boven op schokdempers voor
2 x Aanslag rubbers en stofhoezen voor
2 x Veerzitting voor
2 x Veerpoot lager voor
2 x Schotel montage achterveren
2 x Draagarm voor
2 x As keerringen voor
2 x As hoezen buitenkant
2 x Stuurkogel binnenkant
2 x Stuurkogel buitenkant
2 x Stuurhuis hoes
2 x Witte zijknipperlichten

Nieuwe v-bak olie en daarna laten uitlijnen. Daar vraag ik of ze de velgen kunnen na kijken of ze krom zijn en onbalans, tussen 100 en 120 trilt het stuur redelijk.

Voor nu: iedereen fijne feest dagen gewenst!

Gr Jeffrey

Goed bezig Jeffrey :eusa_clap:
zo te zien nog een hoop werk te doen maar hij is het nu meer dan waard ;)

kabam ! das een goed gevulde kofferbak !

Citaat van: maruska op 25-12-2012 14:49:02
kabam ! das een goed gevulde kofferbak !

Moet ook heel eerlijk bekennen dat ik niet weet voor hoeveel er nu achterin ligt ( wil het eigenlijk ook niet weten  :eusa_shifty: )

Citaat van: koen.s op 25-12-2012 14:18:06
Kan je weer even hobbyen.

Met hobbyen kan ik komende tijd nog wel vooruit ;D Er ligt nog een achteras die kaal moet, remmen rondom, enz, enz, enz ;D

Citaat van: dielie850 op 25-12-2012 14:21:35
Goed bezig Jeffrey :eusa_clap:
zo te zien nog een hoop werk te doen maar hij is het nu meer dan waard ;)

Dank U! ;D

Die is straks weer als nieuw

Gisteren een flinke dag sleutelen gehad, had allemaal langer geduurd dan verwacht. Rond half 9 begonnen en rond 4/half 5 naar huis gegaan.

Citaat van: V70 2.5T op 25-12-2012 14:11:11
4 x Intrax veren -40mm
4 x Koni STR.T schokdempers
2 x Verhogingsringen achter 20mm
2 x Ring/plaatje boven op schokdempers voor
2 x Aanslag rubbers en stofhoezen voor
2 x Veerzitting voor
2 x Veerpoot lager voor
2 x Schotel montage achterveren
2 x Draagarm voor
2 x As keerringen voor
2 x As hoezen buitenkant
2 x Stuurkogel binnenkant
2 x Stuurkogel buitenkant
2 x Stuurhuis hoes
2 x Witte zijknipperlichten

Buiten bovenstaand lijstje ook nog wat andere dingen gedaan.
Als eerste begonnen met een nieuwe rubberen bus in de motor reactiesteun te persen.
Toen daar halverwege alles weg was, en er dus ruimte is, het slangetje van de waste-gate actuator losgehaald en met een vacuüm/druk handpompje geprobeerd of het armpje uitkomt en ook uit blijft ivm de fluctuerende turbo druk.
De druk opgevoerd tot 1 bar en zelf op die druk blijft het armpje mooi op 1 stand staan. Deze is dus ook uit gesloten.

Aan de hand van het verhaal van elianmars de oude TCV/3 weg klep uit het rek gepakt en deze er weer tussen gezet. Ik had in eerste instantie verwacht dat deze het niet meer zou doen omdat de turbo regeling omzeilt was :eusa_wall:
Deze week bleek dus dat het ook te maken kan hebben met het membraan in de turbo dat kapot was.

Iets anders dat opviel ( even tussendoor voordat ik het vergeet  :eusa_shifty: )( voordat ik het membraan vervangen had ) is dat na iedere keer met vol gas en dus turbo druk gereden te hebben en dan te schakelen en daarna weer vol gas te geven dat er een even blauwe walm/wolk uit de uitlaat kwam. Sinds de vervanging heb ik het niet meer gezien :eusa_pray:

In het lijstje staan ook witte zij knipperlichten. Waarom? De voor en achterkant zijn beide voorzien van witte units ( V70 achterlichten ) en die oranje staan er dan gewoon niet bij.
(http://i45.tinypic.com/n2db1s.jpg)
(http://i46.tinypic.com/2rp8enn.jpg)

Daarna verder met de voorwiel ophanging.
Je begint zo met veel oud ijzer
(http://i48.tinypic.com/2lxw0ug.jpg)

Halverwege ziet het zo uit ;D
(http://i48.tinypic.com/9tkgih.jpg)
Stabilisator stangetjes zijn niet vervangen, hadden geen speling en kwamen nog vrij gemakkelijk los.

1 veerpoot zag een beetje raar uit, of in ieder geval de veer :eusa_think:
(http://i47.tinypic.com/4q4sgi.jpg)
De veerzittingen hadden hun beste tijd wel gehad, verklaart dus ook bovenstaande foto
(http://i47.tinypic.com/2dt287q.jpg)
(http://i50.tinypic.com/23vj4eu.jpg)
Beide lagers maakte al flink geluid en de veerpoten bestonden meer uit roest als iets anders. De stoot rubbers waren ook in vergaande staat van ontbinding. Draagarm rubber aan een kant waren dus ook vrij slecht, andere kant was de draagarm al eens vervangen.

Voor de rest geen foto's meer van alle oude troep maar wel van nieuw spul 8)
(http://i48.tinypic.com/oii2rb.jpg)
(http://i49.tinypic.com/2qu3xxl.jpg)
Toch nog oude spullen op de foto ::) de oude voor veren, ze zagen niet roestig uit en waren niet gebroken. Er word nog wel eens naar gevraagd dus heb ik ze nog even bewaard

De versnellingsbak voorzien van 2 nieuwe keerringen en de buitenste as hoezen vervangen. Wat een hele hoop ergernis veroorzaakte, de linker homokineet kreeg ik met geen mogelijkheid ervan af. Is ook zo'n ontzettend fijn systeem :eusa_doh:
Dan halen we de binnenste er maar vanaf en werken we via de andere kant. Deze ging gelukkig wel. De rechter as ging weer zonder problemen :eusa_think: Toen het geheel weer in elkaar stond de bak gevuld met nieuwe olie.

na de voorkant de achterkant nog even. Aangezien hier al gewone schokdempers en veren onder zaten had ik verwacht dat er ook al veerpoot lagers inzaten voor gewone schokdempers. Niet dus, moet ik nog een keer bestellen en vervangen.

Zo ziet er dan uiteindelijk uit 8)
(http://i50.tinypic.com/6to5ex.jpg)
(http://i47.tinypic.com/riatyv.jpg)

Bij de achter veren zitten de 20mm verhogings-ringen die ik ook onder de V70 had zitten. Het leek als of deze achter doorhing, met de extra ringen was dit veel minder.
Nu ik de foto's bekijk lijkt de 850 er weer te hoog mee te staan, denk dat ik ze er toch weer onder uit haal :eusa_think:

(http://i45.tinypic.com/30jigr9.jpg)
(http://i45.tinypic.com/2m47p6g.jpg)
(http://i50.tinypic.com/35jz6yx.jpg)

Tijdens een kort ritje naar huis toch al gemerkt dat het allemaal strakker stuurt en beter schakelt :eusa_dance: geen extreme schok voelbaar tijdens gas los  :eusa_dance:en tijdens vol gas geen fluctuerende turbo druk ???
Komende tijd dat laatste samen met de blauwe rook even in de gaten houden en hopen dat het opgelost is :eusa_pray: Natuurlijk ook nog even op lekkages controleren.
En snel wat betere  foto's maken.

Nu verder aan het volgende project: de achteras.
Blank aluminium?
En ben nog bezig om Espace remklauwen onder een sloper vandaan te halen. Wel de klauwen met dubbele zuigers ;D

Gr Jeffrey

Citaat van: triton op 26-12-2012 09:43:34
Die is straks weer als nieuw

Als nieuw zal die niet worden, het is en blijft een gebruiksvoorwerp. Maar dat betekend niet dat hij bij mij eruit zal zien als een botsauto of een zwijnenstal.
Hij mag er best netjes uit zien van binnen en van buiten. Delen die echt slecht zijn worden dan vervangen of gespoten.

Technisch ben ik wel kritisch en moet is simpelweg gewoon goed zijn ;D

Mooi werk Jeffrey, kofferbak vol, beurs leeg ;D

Hebben ze die ene (oude) veer nu op de kop erin gezet ??

Citaat van: Dirk342 op 30-12-2012 15:06:18
Hebben ze die ene (oude) veer nu op de kop erin gezet ??

Veren zaten er goed om in, volgens mij waren de zittingen zo slecht dat de veer ze scheef duwde en daardoor zelf ook in een bocht ging staan.
Gezien de staat ervan denk ik/verwacht ik dat het spul er al vanaf 1995 onder zat en al 288000km mee is gegaan.

Citaat van: V70 2.5T op 30-12-2012 15:13:47

Citaat van: Dirk342 op 30-12-2012 15:06:18
Hebben ze die ene (oude) veer nu op de kop erin gezet ??

Veren zaten er goed om in, volgens mij waren de zittingen zo slecht dat de veer ze scheef duwde en daardoor zelf ook in een bocht ging staan.
Gezien de staat ervan denk ik/verwacht ik dat het spul er al vanaf 1995 onder zat en al 288000km mee is gegaan.

Ik heb het wel vaker gezien, ook met nieuwe zittingen. Soms staat de veer zo krom dat ie de carrosserie raakt in uitgeveerde toestand. Meestal is er niets aan de hand met de pootjes op de grond. Ik vermoed dat die veren betrokken zijn geweest bij een accidentje.


Gr ;)

Mooi werk weer Jeff!! Maarre, die ringen mogen er wat mij betreft wel weer onderuit idd.

Citaat van: thuur op 30-12-2012 15:41:20

Citaat van: V70 2.5T op 30-12-2012 15:13:47

Citaat van: Dirk342 op 30-12-2012 15:06:18
Hebben ze die ene (oude) veer nu op de kop erin gezet ??

Veren zaten er goed om in, volgens mij waren de zittingen zo slecht dat de veer ze scheef duwde en daardoor zelf ook in een bocht ging staan.
Gezien de staat ervan denk ik/verwacht ik dat het spul er al vanaf 1995 onder zat en al 288000km mee is gegaan.

Ik heb het wel vaker gezien, ook met nieuwe zittingen. Soms staat de veer zo krom dat ie de carrosserie raakt in uitgeveerde toestand. Meestal is er niets aan de hand met de pootjes op de grond. Ik vermoed dat die veren betrokken zijn geweest bij een accidentje.


Gr ;)

De auto blijkbaar ook :eusa_shifty: Wibo zag het aan de onderkant van de auto. Maar blijkbaar wel goed recht getrokken.

Toch hadden de oude veren van de V70 het niet en de nieuwe toen en nu staan ook helemaal recht. Ik gok dat het bij deze toch de ouderdom van alles is geweest.

Citaat van: )()()sT op 30-12-2012 17:01:57
Mooi werk weer Jeff!! Maarre, die ringen mogen er wat mij betreft wel weer onderuit idd.

Dank u! Gaan ze ook, heb de auto vandaag een paar keer van afstand bekeken. De achterkant staat toch nog iets te hoog, dus de ringen gaan er onderuit.

Raar eigenlijk dat het bij de V beter stond en bij de 850 weer niet :eusa_think:

Turbodruk is nu dus beter met de originele tcv?

Citaat van: elianmars op 30-12-2012 18:20:10
Turbodruk is nu dus beter met de originele tcv?

Wat me gisteren opviel is dat het wijzertje netjes op het uiteinde van het witte vlak bleef staan. Van te voren bleef het wijzertje pendelen tussen 3/4 en uiterste vanaf dat je het gas pedaal 3/4 induwde of verder. En dan voelde je ook het vermogen minderen en weer terugkomen enz.

Ben vandaag helaas niet meer gaan rijden.
Morgen ga ik wel rijden/proberen ( en kijken of een bandenzaak open is om hem te laten uitlijnen ). Morgen hopelijk goed nieuws :eusa_pray:

Mooi project. TCV verhaal moet ik nog ff goed lezen. Misschien zitten er voor mij ook nog bruikbare tips tussen. Heb helaas mn oude niet meer. Ff ergens lenen om te testen.

Wanneer start je het projectje met Espace remklauwen?

Citaat van: innocenti op 30-12-2012 18:50:59
Mooi project. TCV verhaal moet ik nog ff goed lezen. Misschien zitten er voor mij ook nog bruikbare tips tussen. Heb helaas mn oude niet meer. Ff ergens lenen om te testen.

Wanneer start je het projectje met Espace remklauwen?

Ik probeer morgen in ieder geval het TCV gebeuren goed te proberen. Alleen nog even 3 nieuwe slang klemmen erop zetten.
Jij zal wel al het nieuwere type TCV hebben. Ik heb op de 850 dat oude model nog zitten.

wat betreft de remmen, ik hoop snel. De eigenaar heeft blijkbaar een andere auto gekocht dus dan zal de Espace ook snel afgevoerd worden.

Citaat van: arjen850 op 30-12-2012 15:05:01
Mooi werk Jeffrey, kofferbak vol, beurs leeg ;D

Beurs is weer redelijk leeg ja ;D Maar het scheel als je weet wat je wil vervangen en dat langzaam aan bij elkaar verzamelt ( dan vallen de totale kosten ook niet zo op ;D )

Citaat van: elianmars op 30-12-2012 18:20:10
Turbodruk is nu dus beter met de originele tcv?

Even terug komen op jou vraag.

Vandaag even 3 goede slang klemmen gemonteerd op de TCV en een stukje gaan rijden.
Turbo druk is nu gewoon goed, op het moment dat hij op druk is zak/pendelt hij niet meer :eusa_dance:
Een aantal keren in verschillende versnellingen geprobeerd en het metertje blijft gewoon strak op het uiterste van het witte vlak staan. En hij trekt ook gewoon aan een stuk door zonder dat het vermogen weg valt.
Op de autobaan liep hij zelfs het metertje uit ???
Mijn vraag is hij nou wel of niet gechipt??

:eusa_shhh: de blauwe walm is er wel nog altijd :eusa_sick:
:eusa_shifty:

Citaat van: V70 2.5T op 31-12-2012 10:42:26

Citaat van: elianmars op 30-12-2012 18:20:10
Turbodruk is nu dus beter met de originele tcv?

Even terug komen op jou vraag.

Vandaag even 3 goede slang klemmen gemonteerd op de TCV en een stukje gaan rijden.
Turbo druk is nu gewoon goed, op het moment dat hij op druk is zak/pendelt hij niet meer :eusa_dance:
Een aantal keren in verschillende versnellingen geprobeerd en het metertje blijft gewoon strak op het uiterste van het witte vlak staan. En hij trekt ook gewoon aan een stuk door zonder dat het vermogen weg valt.
Op de autobaan liep hij zelfs het metertje uit ???
Mijn vraag is hij nou wel of niet gechipt??

:eusa_shhh: de blauwe walm is er wel nog altijd :eusa_sick:
:eusa_shifty:

Standaard komt het metertje tot ongeveer de helft of net erover. Einde van het vlak = chip.


Gr 8)

Citaat van: thuur op 31-12-2012 17:57:05

Citaat van: V70 2.5T op 31-12-2012 10:42:26

Citaat van: elianmars op 30-12-2012 18:20:10
Turbodruk is nu dus beter met de originele tcv?

Even terug komen op jou vraag.

Vandaag even 3 goede slang klemmen gemonteerd op de TCV en een stukje gaan rijden.
Turbo druk is nu gewoon goed, op het moment dat hij op druk is zak/pendelt hij niet meer :eusa_dance:
Een aantal keren in verschillende versnellingen geprobeerd en het metertje blijft gewoon strak op het uiterste van het witte vlak staan. En hij trekt ook gewoon aan een stuk door zonder dat het vermogen weg valt.
Op de autobaan liep hij zelfs het metertje uit ???
Mijn vraag is hij nou wel of niet gechipt??

:eusa_shhh: de blauwe walm is er wel nog altijd :eusa_sick:
:eusa_shifty:

Standaard komt het metertje tot ongeveer de helft of net erover. Einde van het vlak = chip.


Gr 8)

Dank u!
;D

Citaat van: V70 2.5T op 31-12-2012 18:04:36

Citaat van: thuur op 31-12-2012 17:57:05

Citaat van: V70 2.5T op 31-12-2012 10:42:26

Citaat van: elianmars op 30-12-2012 18:20:10
Turbodruk is nu dus beter met de originele tcv?

Even terug komen op jou vraag.

Vandaag even 3 goede slang klemmen gemonteerd op de TCV en een stukje gaan rijden.
Turbo druk is nu gewoon goed, op het moment dat hij op druk is zak/pendelt hij niet meer :eusa_dance:
Een aantal keren in verschillende versnellingen geprobeerd en het metertje blijft gewoon strak op het uiterste van het witte vlak staan. En hij trekt ook gewoon aan een stuk door zonder dat het vermogen weg valt.
Op de autobaan liep hij zelfs het metertje uit ???
Mijn vraag is hij nou wel of niet gechipt??

:eusa_shhh: de blauwe walm is er wel nog altijd :eusa_sick:
:eusa_shifty:

Standaard komt het metertje tot ongeveer de helft of net erover. Einde van het vlak = chip.


Gr 8)

Dank u!
;D

Dat was de goedkoopste chip ooit zeker?


Gr ;D

Voor de chip heb ik niks hoeven betalen nee ;D

Maar gezien de spullen/onderdelen die al allemaal in/op/tegen/onder de auto zijn verdwenen laat ik het woord goedkoop komende tijd achterwege!

;D

Citaat van: V70 2.5T op 31-12-2012 10:42:26

Citaat van: elianmars op 30-12-2012 18:20:10
Turbodruk is nu dus beter met de originele tcv?

Even terug komen op jou vraag.

Vandaag even 3 goede slang klemmen gemonteerd op de TCV en een stukje gaan rijden.
Turbo druk is nu gewoon goed, op het moment dat hij op druk is zak/pendelt hij niet meer :eusa_dance:
Een aantal keren in verschillende versnellingen geprobeerd en het metertje blijft gewoon strak op het uiterste van het witte vlak staan. En hij trekt ook gewoon aan een stuk door zonder dat het vermogen weg valt.
Op de autobaan liep hij zelfs het metertje uit ???
Mijn vraag is hij nou wel of niet gechipt??

:eusa_shhh: de blauwe walm is er wel nog altijd :eusa_sick:
:eusa_shifty:

Dus toch ook de iPd die niet goed functioneerde. Ik vraag me af of er niet meerdere zijn die met een iPd rondrijden, die niet goed functioneert  :eusa_think:

Citaat van: elianmars op 31-12-2012 19:38:11

Citaat van: V70 2.5T op 31-12-2012 10:42:26

Citaat van: elianmars op 30-12-2012 18:20:10
Turbodruk is nu dus beter met de originele tcv?

Even terug komen op jou vraag.

Vandaag even 3 goede slang klemmen gemonteerd op de TCV en een stukje gaan rijden.
Turbo druk is nu gewoon goed, op het moment dat hij op druk is zak/pendelt hij niet meer :eusa_dance:
Een aantal keren in verschillende versnellingen geprobeerd en het metertje blijft gewoon strak op het uiterste van het witte vlak staan. En hij trekt ook gewoon aan een stuk door zonder dat het vermogen weg valt.
Op de autobaan liep hij zelfs het metertje uit ???
Mijn vraag is hij nou wel of niet gechipt??

:eusa_shhh: de blauwe walm is er wel nog altijd :eusa_sick:
:eusa_shifty:

Dus toch ook de iPd die niet goed functioneerde. Ik vraag me af of er niet meerdere zijn die met een iPd rondrijden, die niet goed functioneert  :eusa_think:

Ik heb al een paar andere Volvo forum bekeken maar er wordt niet veel goed gemeld over de IPD TCV.
Een enkeling die tevreden is maar het merendeel is weer terug bij een standaard.
Toch ben ik het hier nog niet tegen gekomen ( buiten wij 2en dan ) Of zijn er maar weinige hier die er een op de auto hebben zitten :eusa_think:

Citaat van: V70 2.5T op 01-01-2013 11:20:39

Citaat van: elianmars op 31-12-2012 19:38:11

Citaat van: V70 2.5T op 31-12-2012 10:42:26

Citaat van: elianmars op 30-12-2012 18:20:10
Turbodruk is nu dus beter met de originele tcv?

Even terug komen op jou vraag.

Vandaag even 3 goede slang klemmen gemonteerd op de TCV en een stukje gaan rijden.
Turbo druk is nu gewoon goed, op het moment dat hij op druk is zak/pendelt hij niet meer :eusa_dance:
Een aantal keren in verschillende versnellingen geprobeerd en het metertje blijft gewoon strak op het uiterste van het witte vlak staan. En hij trekt ook gewoon aan een stuk door zonder dat het vermogen weg valt.
Op de autobaan liep hij zelfs het metertje uit ???
Mijn vraag is hij nou wel of niet gechipt??

:eusa_shhh: de blauwe walm is er wel nog altijd :eusa_sick:
:eusa_shifty:

Dus toch ook de iPd die niet goed functioneerde. Ik vraag me af of er niet meerdere zijn die met een iPd rondrijden, die niet goed functioneert  :eusa_think:

Ik heb al een paar andere Volvo forum bekeken maar er wordt niet veel goed gemeld over de IPD TCV.
Een enkeling die tevreden is maar het merendeel is weer terug bij een standaard.
Toch ben ik het hier nog niet tegen gekomen ( buiten wij 2en dan ) Of zijn er maar weinige hier die er een op de auto hebben zitten :eusa_think:

Bij mij ook maar ns testen

Deze week is de 850 uitgelijnd en kreeg als opmerking dat de achteras is voorzien van onderdelen die in een niet meer al te beste staat zijn ::) Ergens is een stukje aluminium uitgebroken omdat ze met veel moeite en grof geweld alles los hebben kunnen krijgen ;D
Al aangegeven dat dat dit jaar ook nog allemaal vernieuwd wordt.

Kwam me bekend voor want de as die ik hier heb liggen ging ook niet van harte uit elkaar.
Maar hij is uitgelijnd  en de velgen zijn gebalanceerd. Geen trillen meer gevoeld en rijd weer strak.

Maar de achterkant stond nog te hoog, dus deze week nog 2 veerpoot lagers besteld.
(http://i46.tinypic.com/2qk6ja9.jpg)
En deze vandaag vervangen en daarbij de 2 cm verhogings ringen er weer tussenuit gehaald.
(http://i47.tinypic.com/214za.jpg)

Een van de enige dingen die in het interieur kraakt of rammelt was de kap van de binnen verlichting. Daarbij sloot deze ook niet goed aan op de hemel.
(http://i48.tinypic.com/b9a9as.jpg)
Logisch al er een schroef niet in zit :eusa_doh: Maar toen ik laatst de sigaretten aansteker aan het maken was vond ik een schroef onder de kappen.
(http://i46.tinypic.com/29er907.jpg)
Niet dezelfde maar het past wel 8)

Op het werk ook nog even gezocht naar ogen om nieuwe massa en plus kabels te maken, nu nog even de kabels die thuis liggen controleren op dikte en anders nieuwe bestellen. Krimpkous is ook aanwezig nu nog goede afwerktape ( zelf vulkaniserende ) bestellen.
(http://i45.tinypic.com/3wo03.jpg)

Buiten het volgende project "de achteras" staat er nog iets op de planning: namelijk "betere remmen voor".
Nu heb ik de complete slang van inlaatspruitstuk naar vacuüm bekrachtiger al vervangen voor een siliconen slang en heb ik het terug slagklepje ook al vervangen. Ik vind het verschil met de V70 al enorm! Ik heb bij de eerste keer op het rempedaal duwen al een goed hard pedaal terwijl dat bij de V70 pas na de 2e keer is.

Maar omdat het toch altijd beter zou moeten kunnen kon ik een deze set komen
(http://i45.tinypic.com/2cd8x85.jpg)
( een steun lag al thuis )
Het zijn de remklauwen van een Renault Espace ( 2000/2004 dacht ik ), deze klauwen zitten op de 2.2 DCI en V6 modellen.

Op de foto is al te zien dat de remblokken ervan al een iets groter deel van de 302 schijf raken.
(http://i47.tinypic.com/k49f2e.jpg)
Maar alles is te groot om goed passend te maken op de 302 schijven...maar op een 320 schijf :eusa_think:
(http://i48.tinypic.com/nl75mc.jpg)
De remklauw zal wel nog aangepast moeten worden, boven op zitten een paar bulten die niet samen gaan met een Titan.

Ben dus eigenlijk opzoek naar een fusee-stuk met lager ( al dan niet gaar ) zodat ik een beetje kan passen, meten en hobbyen. Ik wil namelijk de fusee normaal laten.

Om dan af te sluiten nog een paar foto's hoe de T-5R nu staat 8)
( geen foto's van de linkerkant, daar ligt de dorpel weer vanaf aangezien volgende week de opening eronder wordt dicht gemaakt )
(http://i46.tinypic.com/xnt0yv.jpg)
(http://i50.tinypic.com/2whmc7p.jpg)
(http://i49.tinypic.com/29c2l3c.jpg)
(http://i48.tinypic.com/33difm0.jpg)

Gr Jeffrey

Citaat van: V70 2.5T op 05-01-2013 14:16:23
En deze vandaag vervangen en daarbij de 2 cm verhogings ringen er weer tussenuit gehaald.
(http://i47.tinypic.com/214za.jpg)

Gebroken?

Citaat van: mehn op 05-01-2013 15:21:37

Citaat van: V70 2.5T op 05-01-2013 14:16:23
En deze vandaag vervangen en daarbij de 2 cm verhogings ringen er weer tussenuit gehaald.
http://i47.tinypic.com/214za.jpg

Gebroken?

Nee ( of misschien wel ), zo zijn ze al sinds ik ze heb.

Horen ook zo want worden om/tussen de veren gedraaid.

Citaat van: V70 2.5T op 05-01-2013 15:30:33
Nee ( of misschien wel ), zo zijn ze al sinds ik ze heb.

Vrees het wel.

Citaat van: Dirk342 op 05-01-2013 15:31:17
Horen ook zo want worden om/tussen de veren gedraaid.

Nee hoor, ze horen zo:

(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Ring%20achtervering%20001.jpg)

(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Ring%20achtervering%20005.jpg)

Liggen boven op de veer.

Citaat van: koen.s op 05-01-2013 15:30:05
Mooie 850 hoor, zijn de foto´s zonder de verhoging ringen?
Voor de remmen moet je de brackets aanpassen.

Ja, dit is zonder. Toen die op de grond stond nog even gemeten maar hij is achter minder gezakt dan verwacht:
V. 33 / A. 32, zo vind ik het goed staan.

Wat de remmen betreft, op de foto lag het geheel op de fusee ( en even met ty-wraps vast gezet ) Dus ik zal een steun/bracket moeten maken die tussen de fusee en de Renault spullen moet komen te zitten.
Als ik een los fusee stuk kan uithalen is het ook wat gemakkelijker om foto's te maken van de achterkant.

Dan zijn de ringen beiden al gebroken sinds ik ze heb, ze liggen op de veren in ieder geval goed en blijven ook goed zitten.
Ze liggen vanaf nu in ieder geval thuis op het rek een beetje te verstoffen ;D

Citaat van: koen.s op 05-01-2013 15:38:46
Ze zijn inderdaad gebroken, slechte kwaliteit.

Komen van bij ET ( net zoals de IPD TCV trouwens )
Toch maar eens een mailtje sturen :eusa_think:

Citaat van: koen.s op 05-01-2013 15:38:46
Ze zijn inderdaad gebroken, slechte kwaliteit.

Die van mij zitten er toch inmiddels al 7,5 jaar en 151866 km op. Niet gebroken.

Citaat van: mehn op 05-01-2013 15:44:57

Citaat van: koen.s op 05-01-2013 15:38:46
Ze zijn inderdaad gebroken, slechte kwaliteit.

Die van mij zitten er toch inmiddels al 7,5 jaar en 151866 km op. Niet gebroken.

Verkeerde montage lijkt me ook sterk, want als je die ringen verkeerd krijgt gemonteerd mag je jezelf wel een flink schouder klopje geven!

Citaat van: V70 2.5T op 05-01-2013 15:52:58
Verkeerde montage lijkt me ook sterk, want als je die ringen verkeerd krijgt gemonteerd mag je jezelf wel een flink schouder klopje geven!

;D

Nee dat lijkt me ook sterk.

Citaat van: mehn op 05-01-2013 15:33:43

Citaat van: V70 2.5T op 05-01-2013 15:30:33
Nee ( of misschien wel ), zo zijn ze al sinds ik ze heb.

Vrees het wel.

Citaat van: Dirk342 op 05-01-2013 15:31:17
Horen ook zo want worden om/tussen de veren gedraaid.

Nee hoor, ze horen zo:

http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Ring%20achtervering%20001.jpg

http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Ring%20achtervering%20005.jpg

Liggen boven op de veer.

My bad, ik was weer eens te snel :(.  Sorry, ik dacht dat het om de ringen ging die je er tussen draaide.

Citaat van: koen.s op 05-01-2013 15:59:35

Met de IPD tcv heb ik geen problemen.

Op de V70 had ik er ook geen problemen mee maar bij de 850 houdt hij de maximale druk niet vast en pendelt de druk.

Een van de volgende dingen die gaan gebeuren aan de 850 is de achteras ( met als het even kan en lukt ook andere remmen ).
Ik heb vandaag al eens op internet rond gekeken om die te laten coaten, dacht eerst aan blank aluminium maar langzaam aan begint ik ook te denken aan een kleur die op de schokdempers lijkt :eusa_think:
;D
( Zou dan natuurlijk wel mooi zijn om het subframe ook in die kleur te hebben :eusa_shifty: )

Omdat dan alle silentblocks vervangen gaan worden en alle benodigde bouten en moeren, vandaag het forum en internet afgezocht wat allemaal nodig is. Buiten een bergje bouten en moeren, 4 silentblocks ( onder die benaming vind ik ze her en der terug ) ook nog een aantal klemmen, steuntjes, popnagels en 2 pakkingen voor leidingen, slangen, kabels en de astappen.

Nu kwam ik op internet de site volvoparts.be tegen en het gaat dan voornamelijk om deze pagina: http://volvoparts.be/850S70V70C70/Achteras/Silentbloc-achteras-850-V70S70-2000-300493/ (http://volvoparts.be/850S70V70C70/Achteras/Silentbloc-achteras-850-V70S70-2000-300493/)
Onderdeel nummer: 3516122. De prijs van de 2 grote delen lijkt me hier heel erg mee te vallen :eusa_think:
Ook vindt je alle onderdelen met een bijbehorend Volvo onderdeel nummer.

Heeft iemand ervaring met deze site en hun onderdelen?

Ja, Scandcar is welbekend hier. Er zijn weinig ervaringen hier met de buitenste imitatierubbers. Enkel haasje heeft er maar een jaar van mogen genieten zo ver ik weet.

Als je trouwens een redelijke korting krijgt kun je die binnenste rubbers ook bij je lokale automaterialenleverancier betrekken. Dan zijn ze tenminste van Febi.


Gr ;)

Citaat van: thuur op 06-01-2013 22:43:42
Ja, Scandcar is welbekend hier. Er zijn weinig ervaringen hier met de buitenste imitatierubbers. Enkel haasje heeft er maar een jaar van mogen genieten zo ver ik weet.

Als je trouwens een redelijke korting krijgt kun je die binnenste rubbers ook bij je lokale automaterialenleverancier betrekken. Dan zijn ze tenminste van Febi.


Gr ;)

Ik mag nu genieten van Haasje's rubbers en ze bevallen prima .
Dus gewoon doen

Citaat van: triton op 06-01-2013 23:33:33
Ik mag nu genieten van Haasje's rubbers en ze bevallen prima .
Dus gewoon doen

Ok, dank je wel! Dan ga ik ze daar bestellen. Scheelt nogal, je krijgt ze daar beide waarvoor je er 1 bij de dealer krijgt.
Misschien dat ze ook sneller slijten, misschien ook niet. Zien we dan wel weer.

Citaat van: thuur op 06-01-2013 22:43:42
Ja, Scandcar is welbekend hier. Er zijn weinig ervaringen hier met de buitenste imitatierubbers. Enkel haasje heeft er maar een jaar van mogen genieten zo ver ik weet.

Als je trouwens een redelijke korting krijgt kun je die binnenste rubbers ook bij je lokale automaterialenleverancier betrekken. Dan zijn ze tenminste van Febi.


Gr ;)

Die binnenste rubbers wil ik eigenlijk gewoon bij Volvo bestellen ( krijg daar via het werk dacht ik 20% ) want ik moet ook nog de klemmen en steuntjes hebben voor de remleidingen en handrem kabels.

Citaat van: V70 2.5T op 07-01-2013 19:59:24

Citaat van: triton op 06-01-2013 23:33:33
Ik mag nu genieten van Haasje's rubbers en ze bevallen prima .
Dus gewoon doen

Ok, dank je wel! Dan ga ik ze daar bestellen. Scheelt nogal, je krijgt ze daar beide waarvoor je er 1 bij de dealer krijgt.
Misschien dat ze ook sneller slijten, misschien ook niet. Zien we dan wel weer.

Misschien wel de moeite waard te vertellen dat haasje ze in een jaar tijd heeft moeten vervangen door originele Volvo rubbers..


Gr :eusa_think:

Citaat van: thuur op 07-01-2013 20:15:50

Citaat van: V70 2.5T op 07-01-2013 19:59:24

Citaat van: triton op 06-01-2013 23:33:33
Ik mag nu genieten van Haasje's rubbers en ze bevallen prima .
Dus gewoon doen

Ok, dank je wel! Dan ga ik ze daar bestellen. Scheelt nogal, je krijgt ze daar beide waarvoor je er 1 bij de dealer krijgt.
Misschien dat ze ook sneller slijten, misschien ook niet. Zien we dan wel weer.

Misschien wel de moeite waard te vertellen dat haasje ze in een jaar tijd heeft moeten vervangen door originele Volvo rubbers..


Gr :eusa_think:

Aha ok, dat kon ik uit vorige posts niet eruit halen. Dan toch origineel Volvo! ( als ik mijn volgende salaris gekregen heb heet dat :eusa_shifty: )

Weet onderhand niet meer of de magazijn man in Maastricht blij is me te zien of net niet :eusa_think: Meestal heb ik een berg kleine zooi nodig waarbij hij meer aan het uitzoeken is dan wat anders ::) ( wat ook komende paar bestellingen gaat gebeuren ;D )

Citaat van: V70 2.5T op 07-01-2013 20:30:14

Citaat van: thuur op 07-01-2013 20:15:50

Citaat van: V70 2.5T op 07-01-2013 19:59:24

Citaat van: triton op 06-01-2013 23:33:33
Ik mag nu genieten van Haasje's rubbers en ze bevallen prima .
Dus gewoon doen

Ok, dank je wel! Dan ga ik ze daar bestellen. Scheelt nogal, je krijgt ze daar beide waarvoor je er 1 bij de dealer krijgt.
Misschien dat ze ook sneller slijten, misschien ook niet. Zien we dan wel weer.

Misschien wel de moeite waard te vertellen dat haasje ze in een jaar tijd heeft moeten vervangen door originele Volvo rubbers..


Gr :eusa_think:

Aha ok, dat kon ik uit vorige posts niet eruit halen. Dan toch origineel Volvo! ( als ik mijn volgende salaris gekregen heb heet dat :eusa_shifty: )

Weet onderhand niet meer of de magazijn man in Maastricht blij is me te zien of net niet :eusa_think: Meestal heb ik een berg kleine zooi nodig waarbij hij meer aan het uitzoeken is dan wat anders ::) ( wat ook komende paar bestellingen gaat gebeuren ;D )

Ach, bij  mij is dat niet anders, als ze een beetje jofel zijn vinden ze het geweldig ;D  Koste een uur om uit te vogelen welk inleg stuk ik nou nodig had in mijn R. Daarna nog behoorlijk email contact tussen dealer en CPZ, maar goed, de uiteindelijke prijs was er dan ook naar :P

Citaat van: thuur op 07-01-2013 20:15:50

Citaat van: V70 2.5T op 07-01-2013 19:59:24

Citaat van: triton op 06-01-2013 23:33:33
Ik mag nu genieten van Haasje's rubbers en ze bevallen prima .
Dus gewoon doen

Ok, dank je wel! Dan ga ik ze daar bestellen. Scheelt nogal, je krijgt ze daar beide waarvoor je er 1 bij de dealer krijgt.
Misschien dat ze ook sneller slijten, misschien ook niet. Zien we dan wel weer.

Misschien wel de moeite waard te vertellen dat haasje ze in een jaar tijd heeft moeten vervangen door originele Volvo rubbers..


Gr :eusa_think:

En dat wist ik dan weer niet, wel dat hij iets had vervangen.

Citaat van: triton op 07-01-2013 20:45:40

Citaat van: thuur op 07-01-2013 20:15:50

Citaat van: V70 2.5T op 07-01-2013 19:59:24

Citaat van: triton op 06-01-2013 23:33:33
Ik mag nu genieten van Haasje's rubbers en ze bevallen prima .
Dus gewoon doen

Ok, dank je wel! Dan ga ik ze daar bestellen. Scheelt nogal, je krijgt ze daar beide waarvoor je er 1 bij de dealer krijgt.
Misschien dat ze ook sneller slijten, misschien ook niet. Zien we dan wel weer.

Misschien wel de moeite waard te vertellen dat haasje ze in een jaar tijd heeft moeten vervangen door originele Volvo rubbers..


Gr :eusa_think:

En dat wist ik dan weer niet, wel dat hij iets had vervangen.

Ach, foutje/misverstandje. Kan gebeuren, het is nu in ieder geval duidelijk en ik weet wat ik moet bestellen.

Citaat van: arjen850 op 07-01-2013 20:39:09

Citaat van: V70 2.5T op 07-01-2013 20:30:14

Citaat van: thuur op 07-01-2013 20:15:50

Citaat van: V70 2.5T op 07-01-2013 19:59:24

Citaat van: triton op 06-01-2013 23:33:33
Ik mag nu genieten van Haasje's rubbers en ze bevallen prima .
Dus gewoon doen

Ok, dank je wel! Dan ga ik ze daar bestellen. Scheelt nogal, je krijgt ze daar beide waarvoor je er 1 bij de dealer krijgt.
Misschien dat ze ook sneller slijten, misschien ook niet. Zien we dan wel weer.

Misschien wel de moeite waard te vertellen dat haasje ze in een jaar tijd heeft moeten vervangen door originele Volvo rubbers..


Gr :eusa_think:

Aha ok, dat kon ik uit vorige posts niet eruit halen. Dan toch origineel Volvo! ( als ik mijn volgende salaris gekregen heb heet dat :eusa_shifty: )

Weet onderhand niet meer of de magazijn man in Maastricht blij is me te zien of net niet :eusa_think: Meestal heb ik een berg kleine zooi nodig waarbij hij meer aan het uitzoeken is dan wat anders ::) ( wat ook komende paar bestellingen gaat gebeuren ;D )

Ach, bij  mij is dat niet anders, als ze een beetje jofel zijn vinden ze het geweldig ;D  Koste een uur om uit te vogelen welk inleg stuk ik nou nodig had in mijn R. Daarna nog behoorlijk email contact tussen dealer en CPZ, maar goed, de uiteindelijke prijs was er dan ook naar :P

Tot nu toe probeert hij nog altijd alles uit te zoeken en kan het best goed met hem vinden. Uitzoeken duurt soms even en soms zijn we beide aan het zoeken, hij in Vida/Vadis en ik via internet om de juiste onderdelen/nummer bij elkaar te zoeken ;D en het is eigenlijk ook nog best leuk om te doen!
;D

Zoals in het Blog van )()()st al te zien was is mijn auto zaterdag bij Wibo geweest.
Misschien dat er mensen zijn die zich een foto van de linker koker kunnen herinneren :'(
Die was dus afgelopen weekend aan de beurt.
De week ervoor had ik de dorpel al eraf gehaald zodat die al niet meer in de weg zat.

Om een indicatie te geven hoe erg het was: toen Wibo het geheel eens bekeek heeft hij een tijdje gevloekt en gegodverd :evil:
Erg dus. Gewoon een heel slecht gerepareerde oude schade. Hij heeft er uiteindelijk zijn best op gedaan met een goede strakke koker tot gevolg!

Om al het werk niet voor niets te laten zijn geweest gisteren ( hoewel ik me verre van goed voelde ) de koker aan de binnenkant al volgespoten met ML. Voor veel meer was het gewoonweg veel te koud.

Dus vandaag de auto savonds op het werk laten staan en na het avond eten verder gegaan. De bedoeling was: schoon schuren/plamuren/nog meer schuren/primer/spuiten/roestwerende rotzooi.
Maar tijdens het schoonmaken en het weg steken van oude opkomende lak en plamuur kwamen nog meer roest plekken en gaten tevoorschijn :-[ Onder de deurrubber zaten ook nog roest plekken/gaatjes :-X

Dit samen met de zichtbare plekken en stukken waar schade is geweest: dakstijl boven linker achter deur, vervormingen/scheurtje met roest bodemplaat links achter, achterklep die niet mooi af te stellen is, wielkast randen die omgerold zijn ( misschien ook een gevolg van de oude schade ), linker achter wiel valt verder de wielkast in dan rechts, sleepoog rechts voor heeft een tik gehad, net zoals het subframe, bij kvs reservoir is een scheur in de carrosserie te zien, en en en

Dit heeft ervoor gezorgd dat ik ter plekke heb besloten uiteindelijk te gaan uitvoeren wat ik al langer in gedachte had. Ik geeft aan het chassis/carrosserie ( met uitzondering van losse plaat delen ) geen geld meer uit.
Het technische gebeuren blijf ik wel vervangen/opknappen/verbeteren zodat de auto wat de techniek betreft goed is waarna ik op zoek ga naar een kaal chassis.
Waarom nu niet al zoeken? Nou, om de zelfde reden dat de V70 te koop staat. Ik heb er gewoon geen ruimte voor.

Waarom de V70 niet houden dan ??? Eigenwijs als ik, wat dit betreft, ben heb ik mijn zinnen gezet op het type T-5R en ga er nu dus ook meer door. Misschien dat er zijn die me voor gek verklaren ( het zal niet de eerste keer zijn ::) ) maar ja, het zij zo.
Mocht iemand Wibo binnenkort nog spreken mag zij/hij hem nog een keer hartelijk bedanken en zeggen dat ik toch een andere carrosserie ga zoeken ;D

Da's k*t Jeffrey, is het niet een idee om de carrosserie (kaal) van Mark (Maruska) dan straks over te nemen als hij Dole gesloopt heeft ?

Maruska heeft binnenkort een koets over, dat is een T-5R alleen een gele, misschien is het wat voor je. Techniek etc is allemaal wel over te zetten

Dat meen je niet Jeffrey :eusa_wall:
Geen optie om dan nog de complete koker of ander plaatwerk uit de sloper te halen??

Citaat van: Dirk342 op 15-01-2013 07:11:22
Da's k*t Jeffrey, is het niet een idee om de carrosserie (kaal) van Mark (Maruska) dan straks over te nemen als hij Dole gesloopt heeft ?

Citaat van: Sbv op 15-01-2013 07:53:39
Maruska heeft binnenkort een koets over, dat is een T-5R alleen een gele, misschien is het wat voor je. Techniek etc is allemaal wel over te zetten

Die gele is al een paar keer door mijn gedachte heen geschoten en ben er eigenlijk al sterk over aan het denken om Mark eens een bericht te sturen.
Zou natuurlijk wel mooi zijn om alles van de zwarte in een gele om te bouwen en dan de overige plaatdelen met en met te laten spuiten. Voor de hoeveelheid werk ben ik niet bang en vind het eerder een uitdaging ( en leuk om te doen ).

Kom ik alleen weer met hetzelfde probleem als waar ik nu ook mee zit, ruimte.
Maar mocht die gele goed zijn ga ik toch eens rond kijken om die ergens te kunnen stallen.

Citaat van: dielie850 op 15-01-2013 12:44:00
Dat meen je niet Jeffrey :eusa_wall:
Geen optie om dan nog de complete koker of ander plaatwerk uit de sloper te halen??

Een optie is het zeker, maar ik ben bang voor alles wat er achteruit gaat komen. Er kwamen nu al flinke roest plekken en gaatjes te voorschijn net onder de rubber die op de carrosserie zit, hoe zal het binnen werk uitzien. En aan de onderkant heb ik ook scheurtjes in het chassis gevonden, hoe zal het daar achter uit zien. En voor het dak en de stijl geld het zelfde. En de bevestiging van de achterklep want die hangt ook niet goed. En het scheurtje in het chassis bij het KVS reservoir.

Ben bang dat als alles in orde gemaakt moet worden ik nog een fortuin in het chassis moet gaan duwen terwijl als ik een ander chassis kan kopen ( zag voor de gele de sloop prijs staan ) en die met genoeg bodyshutz/tectyl/ml behandel en alles ombouw heb ik een T-5R die in orde is.

En misschien met wat spuitwerk een CY is ;D

Citaat van: Sbv op 15-01-2013 07:53:39
Maruska heeft binnenkort een koets over, dat is een T-5R alleen een gele, misschien is het wat voor je. Techniek etc is allemaal wel over te zetten

Ja zeg, ik had me helemaal verheugd op het in stukken zagen van de gele!   :eusa_snooty:  ;D


Kl*te van je wagen, Jeffrey! Het zou mooi zijn als je de boel zou kunnen ombouwen op een goede koets  :eusa_pray:

ROB850Turbo heeft nog een chassis van een T-5 staan, zwart met LPG-G3  kenteken. Volgens mij heeft hij hem nog wel. Misschien is dat een idee?

Mark is momenteel nog even met vakantie, maar geeft soms wel reactie. Wij geen ergens over een dikke week beginnen met als idee om de boel snel uit elkaar te hebben. Mocht je interesse in de koets hebben, laat het dan zsm weten en ook welk plaatwerk erbij.
We hebben eventueel een auto ambulance etc

Citaat van: V70 2.5T op 15-01-2013 22:30:42

Citaat van: Dirk342 op 15-01-2013 07:11:22
Da's k*t Jeffrey, is het niet een idee om de carrosserie (kaal) van Mark (Maruska) dan straks over te nemen als hij Dole gesloopt heeft ?

Citaat van: Sbv op 15-01-2013 07:53:39
Maruska heeft binnenkort een koets over, dat is een T-5R alleen een gele, misschien is het wat voor je. Techniek etc is allemaal wel over te zetten

Die gele is al een paar keer door mijn gedachte heen geschoten en ben er eigenlijk al sterk over aan het denken om Mark eens een bericht te sturen.
Zou natuurlijk wel mooi zijn om alles van de zwarte in een gele om te bouwen en dan de overige plaatdelen met en met te laten spuiten. Voor de hoeveelheid werk ben ik niet bang en vind het eerder een uitdaging ( en leuk om te doen ).

Kom ik alleen weer met hetzelfde probleem als waar ik nu ook mee zit, ruimte.
Maar mocht die gele goed zijn ga ik toch eens rond kijken om die ergens te kunnen stallen.

Citaat van: dielie850 op 15-01-2013 12:44:00
Dat meen je niet Jeffrey :eusa_wall:
Geen optie om dan nog de complete koker of ander plaatwerk uit de sloper te halen??

Een optie is het zeker, maar ik ben bang voor alles wat er achteruit gaat komen. Er kwamen nu al flinke roest plekken en gaatjes te voorschijn net onder de rubber die op de carrosserie zit, hoe zal het binnen werk uitzien. En aan de onderkant heb ik ook scheurtjes in het chassis gevonden, hoe zal het daar achter uit zien. En voor het dak en de stijl geld het zelfde. En de bevestiging van de achterklep want die hangt ook niet goed. En het scheurtje in het chassis bij het KVS reservoir.

Ben bang dat als alles in orde gemaakt moet worden ik nog een fortuin in het chassis moet gaan duwen terwijl als ik een ander chassis kan kopen ( zag voor de gele de sloop prijs staan ) en die met genoeg bodyshutz/tectyl/ml behandel en alles ombouw heb ik een T-5R die in orde is.

En misschien met wat spuitwerk een CY is ;D

Hmm, lijkt mij een geweldig leuke klus;)

Citaat van: grijzev70tdi op 15-01-2013 22:37:44
ROB850Turbo heeft nog een chassis van een T-5 staan, zwart met LPG-G3  kenteken. Volgens mij heeft hij hem nog wel. Misschien is dat een idee?

Ik ga eerst eens kijken wat ik kan regelen met de gele van mark want nu heb ik de mogelijkheid om een CY te bouwen met mijn eigen zooi. Als je de mogelijkheid hebt om een CY te rijden ipv een BS denk ik dat de meeste het wel weten ;D

Ik ook, een BS ;D een CY valt me veel te veel op. Dat is ook een van de redenenen dat ik de peugeot 1007 niet wil hebben (net als de 17 miljoen andere mensen ;D)

Citaat van: elianmars op 15-01-2013 22:34:21

Citaat van: Sbv op 15-01-2013 07:53:39
Maruska heeft binnenkort een koets over, dat is een T-5R alleen een gele, misschien is het wat voor je. Techniek etc is allemaal wel over te zetten

Ja zeg, ik had me helemaal verheugd op het in stukken zagen van de gele!   :eusa_snooty:  ;D


Kl*te van je wagen, Jeffrey! Het zou mooi zijn als je de boel zou kunnen ombouwen op een goede koets  :eusa_pray:

Toch geen gele in stukken zagen :o
;D
Ik hoop dat het wat gaat worden :eusa_pray:

Citaat van: Sbv op 15-01-2013 22:42:29
Mark is momenteel nog even met vakantie, maar geeft soms wel reactie. Wij geen ergens over een dikke week beginnen met als idee om de boel snel uit elkaar te hebben. Mocht je interesse in de koets hebben, laat het dan zsm weten en ook welk plaatwerk erbij.
We hebben eventueel een auto ambulance etc

Ik ga Mark eens een bericht sturen, begint nu toch wel erg verleidelijk te worden.

Auto ambulance kan ik ook regelen, wordt dan een lang tripje Delft?-Eijsden :eusa_think:

Citaat van: arjen850 op 15-01-2013 22:57:18

Citaat van: V70 2.5T op 15-01-2013 22:30:42

Citaat van: Dirk342 op 15-01-2013 07:11:22
Da's k*t Jeffrey, is het niet een idee om de carrosserie (kaal) van Mark (Maruska) dan straks over te nemen als hij Dole gesloopt heeft ?

Citaat van: Sbv op 15-01-2013 07:53:39
Maruska heeft binnenkort een koets over, dat is een T-5R alleen een gele, misschien is het wat voor je. Techniek etc is allemaal wel over te zetten

Die gele is al een paar keer door mijn gedachte heen geschoten en ben er eigenlijk al sterk over aan het denken om Mark eens een bericht te sturen.
Zou natuurlijk wel mooi zijn om alles van de zwarte in een gele om te bouwen en dan de overige plaatdelen met en met te laten spuiten. Voor de hoeveelheid werk ben ik niet bang en vind het eerder een uitdaging ( en leuk om te doen ).

Kom ik alleen weer met hetzelfde probleem als waar ik nu ook mee zit, ruimte.
Maar mocht die gele goed zijn ga ik toch eens rond kijken om die ergens te kunnen stallen.

Citaat van: dielie850 op 15-01-2013 12:44:00
Dat meen je niet Jeffrey :eusa_wall:
Geen optie om dan nog de complete koker of ander plaatwerk uit de sloper te halen??

Een optie is het zeker, maar ik ben bang voor alles wat er achteruit gaat komen. Er kwamen nu al flinke roest plekken en gaatjes te voorschijn net onder de rubber die op de carrosserie zit, hoe zal het binnen werk uitzien. En aan de onderkant heb ik ook scheurtjes in het chassis gevonden, hoe zal het daar achter uit zien. En voor het dak en de stijl geld het zelfde. En de bevestiging van de achterklep want die hangt ook niet goed. En het scheurtje in het chassis bij het KVS reservoir.

Ben bang dat als alles in orde gemaakt moet worden ik nog een fortuin in het chassis moet gaan duwen terwijl als ik een ander chassis kan kopen ( zag voor de gele de sloop prijs staan ) en die met genoeg bodyshutz/tectyl/ml behandel en alles ombouw heb ik een T-5R die in orde is.

En misschien met wat spuitwerk een CY is ;D

Hmm, lijkt mij een geweldig leuke klus;)

Zo dacht ik er ook over ;D

Citaat van: grijzev70tdi op 15-01-2013 23:05:53
Ik ook, een BS ;D een CY valt me veel te veel op. Dat is ook een van de redenenen dat ik de peugeot 1007 niet wil hebben (net als de 17 miljoen andere mensen ;D)

Ach als je in de auto zit zie je er niks van ;D
Ik zou toch voor een CY zijn gegaan. Heb een paar maanden als tussendoortje een gele cinquecento gehad, dus de opvallende kleur maakt me niets uit ;D

Barendrecht, niet dat het veel uitmaakt kwa afstand. We gaan de auto bij mij in de garage demonteren.

Citaat van: V70 2.5T op 15-01-2013 23:11:43

Citaat van: grijzev70tdi op 15-01-2013 23:05:53
Ik ook, een BS ;D een CY valt me veel te veel op. Dat is ook een van de redenenen dat ik de peugeot 1007 niet wil hebben (net als de 17 miljoen andere mensen ;D)

Ach als je in de auto zit zie je er niks van ;D
Ik zou toch voor een CY zijn gegaan. Heb een paar maanden als tussendoortje een gele cinquecento gehad, dus de opvallende kleur maakt me niets uit ;D

Mwa je word me iets te snel herkend ;D vooral in een kleinere stad als Lochem

Citaat van: Sbv op 15-01-2013 23:12:33
Barendrecht, niet dat het veel uitmaakt kwa afstand. We gaan de auto bij mij in de garage demonteren.

Een bericht naar Mark is verstuurd. Ik ga deze week eens kijken of ik een tijdelijke stallings plek kan vinden.

Citaat van: grijzev70tdi op 15-01-2013 23:20:00

Citaat van: V70 2.5T op 15-01-2013 23:11:43

Citaat van: grijzev70tdi op 15-01-2013 23:05:53
Ik ook, een BS ;D een CY valt me veel te veel op. Dat is ook een van de redenenen dat ik de peugeot 1007 niet wil hebben (net als de 17 miljoen andere mensen ;D)

Ach als je in de auto zit zie je er niks van ;D
Ik zou toch voor een CY zijn gegaan. Heb een paar maanden als tussendoortje een gele cinquecento gehad, dus de opvallende kleur maakt me niets uit ;D

Mwa je word me iets te snel herkend ;D vooral in een kleinere stad als Lochem

Dan zal ik in een dorpje als Eijsden wel heel erg snel opvallen ;D

En ik heb E bij B.... :D

Citaat van: )()()sT op 15-01-2013 23:33:14
En ik heb E bij B.... :D

Daar kan ik nog wel eens op terug gaan komen.
;D

Citaat van: V70 2.5T op 16-01-2013 20:12:41

Citaat van: )()()sT op 15-01-2013 23:33:14
En ik heb E bij B.... :D

Daar kan ik nog wel eens op terug gaan komen.
;D

En anders weet )()()ST mij wel te vinden ;D.

Vandaag weer eens tijd gehad om iets te knutselen aan de 850.

Begonnen met de lampjes in het kachelpaneel en de sensoren bij de handgrepen schoonmaken want daar werd een storingscode op gegeven.
De sensoren blijken dus kapot te zijn, aan alle 2 de kanten is de spiraal onderbroken :eusa_doh:

Daarna geprobeerd een voorbeeld steun te maken om de combi 320mm S80 remschijven/Renault Escpace remklauwen te kunnen monteren. Heb het nog niet klaar, moet aan het 3e voorbeeld beginnen maar weet wel welke vorm het moet hebben.
Ook de extra bulten op een klauw weg geslepen.
Jammer genoeg was het niet mogelijk om de fusee niet aan te passen :-\ gelukkig is het geen grote aanpassing. Heb een stukje moeten weg slijpen.

Aangezien ik op het werk kon knutselen was de auto binnen nog aan het ontdooien waardoor er een aantal plassen water onder de auto stonden.
Maar tegen het eind lagen er nog altijd plasjes onder de auto :eusa_eh: Blijkt het olie te zijn, ATF olie.
Stuurhuis/subframe aan de bestuurderskant redelijk nat :'(
Reservoir stond net op minimaal, dus bijgevuld en alles schoongemaakt maar ben bang dat het stuurhuis geen behoefte meer heeft om de ATF binnen te houden :eusa_wall:

Komende tijd maar in de gaten houden.
En tijdens een ritje naar huis lijkt de blauwe walm uit de uitlaat er ook niet minder op te worden :eusa_sick: :eusa_wall: :eusa_doh:

Citaat van: V70 2.5T op 26-01-2013 17:14:11
En tijdens een ritje naar huis lijkt de blauwe walm uit de uitlaat er ook niet minder op te worden :eusa_sick: :eusa_wall: :eusa_doh:

Hoewel het oliepeil niet is veranderd lijkt de wolk die de auto produceert steeds erger en groter te worden.
Tijdens rustig rijden is er niks te zien alleen als je een keer goed gas hebt gegeven, je schakelt en je laat de koppeling op komen komt er een blauwe wolk uit de uitlaat.
Zolang er geen/niet veel turbo druk is opgebouwd ( pas vanaf halverwege het metertje tot het einde ervan ) is er niks te zien.

De turbo heeft axiaal wel iets speling op het asje, er zit ook wel wat olie in de turbo en IC buizen en slangen. Maar echt heel erg veel is het niet. Als je iets ervan los schroeft en je wacht even komt er een klein beetje uitgelopen.

Compleet carterventilatie en vacuüm slangen zijn vervangen.

Ik neem aan dat als het de kleprubbers zijn er ook een wolk(je) uit de uitlaat moet komen als hij een tijdje loopt en je geeft dan een keer flink gas? Of kan dit dan ook weer op de turbo duiden?

Ik heb precies hetzelfde probleem en de turbo is nieuw :(
Wibo heeft me verteld dat het de kleprubbers zijn :D

Als je iets nieuw hebt kun je het uitsluiten. Dat is net het probleem bij mij, het is allemaal oud met richting de 3ton gedraaid. Het is dus gokken wat het is :eusa_doh:

En een gare carrosserie en een stuurhuis dat waarschijnlijk ook de moed op aan het geven is helpen qua kosten ook niet echt :eusa_shifty:

Gewoon die gele koets van Mark kopen en rustig alles overbouwen en netjes maken.

Citaat van: triton op 27-01-2013 09:30:15
Gewoon die gele koets van Mark kopen en rustig alles overbouwen en netjes maken.

Zoiets staat ook wel op de planning maar voordat de daadwerkelijke wissel plaats vind ( waarschijnlijk pas ergens in de zomer of zelfs later, ik heb gewoon een lang verlanglijstje ;D ) moet de zwarte het gewoon blijven doen.

En alles wat nu lekt/verbruikt/lastig doet heb ik met een andere koets ook last van, dus dan kan ik het beter nu oplossen. Want met het huidige mistbank die ik maak, maak ik mede weggebruikers echt niet blij.

Deze ochtend even bij Arthur langs voor een second opinion.
En wel voor de rookwolk die de auto maar al te graag achter zich laat :eusa_sick:
Bij Arthur genoten van een kop koffie en een aantal nieuwe en al bekende ontmoet.
Uiteindelijk werd het nog redelijk druk!

Arthur bevestigde mijn vermoeden, klep steel rubber zijn het niet dus de turbo is de enige logische reden die overblijft. Dus daar moet een andere voor gaan komen, ben er al mee bezig ;D

Daarna op het werk gestopt om nog iets de gaan knutselen.
Als eerste de auto op de brug en nogmaals gecontroleerd of het stuurhuis en alles in de buurt weer nat was. Jammer genoeg wel en het reservoir was weer een stukje leger.
Ook voor deze ben ik al bezig bij een bekend adres ;D ;D

Als laatste was het de bedoeling om de voorbeeld steun voor de remmen af te maken en op z'n minst alles te passen.
Na veel boren, slijpen, zagen, passen, vijlen, slijpen, passen, slijpen, zagen, vijlen, passen enz enz ( niet perse in die volgorde )... ben ik dan toch zover dat ik weet hoe en wat.

(http://i50.tinypic.com/2dre0ig.jpg)
Aan de binnenkant van de schijf raakt de remblok een stukje niet, is gewoon het verschil tussen een Volvo schijf en een Renault blok :eusa_whistle:

(http://i50.tinypic.com/29xy9ar.jpg)
Totaal beeld zonder velg.

Totaal beeld met velg.
(http://i48.tinypic.com/2upfmyp.jpg)
(http://i45.tinypic.com/2e4lsoo.jpg)
Even een oudere foto er onder geplaatst om het verschil te laten zien 8)

(http://i49.tinypic.com/2wpql2g.jpg)
(http://i49.tinypic.com/15oi16t.jpg)
Op dit moment komen de plakloodjes en de klauw net niet tegen elkaar maar het scheelt geen halve mm. Ik denk dat ik van de klauw tijdens het schoonmaken/schuren nog ietsjes af slijp om iets meer ruimte te maken.

De originele rem slang lijkt lang genoeg dus daar hoef ik niets op te verzinnen. Beide klauwen hebben de zelfde aansluitingen dus daar zit ( als het goed is :eusa_shifty: ) ook geen probleem.
Nu bij een ijzerboer een paar fatsoenlijke stukken ijzer halen en de steun in een goede stevige en dikte uitvoeren! Waarna meer en verduidelijkende foto's volgen.

Heb je nu fusee aangepast om die Renault klauw passend te krijgen ?

Zou je eventueel kunnen aangeven welke onderdelen je gebruikt hebt

Citaat van: Sbv op 02-02-2013 20:20:57
Heb je nu fusee aangepast om die Renault klauw passend te krijgen ?

Zou je eventueel kunnen aangeven welke onderdelen je gebruikt hebt

De fusee is iets aangepast, net naast de abs sensor heb ik een "opstaand" stuk weg geslepen. De achterplaat heb ik een stukje uitgeknipt en voor de rest bepaalde stukken blank gemaakt om de overgebleven ruimte te kunnen bepalen.

Als alles werkt en op de auto zit zal ik van alles duidelijke foto's maken: van alles wat ik heb aangepast t.o.v. origineel, fusee, remklauw, bracket en achterplaat. Ook hoe de steun eruit ziet en ik zal een lijst maken met de gebruikte onderdelen inclusief onderdeel nummers en merk die ik heb of terug kan vinden.

Waarom dan pas? Omdat ik eerst wil weten of het werkt en hoe het remt en/want als ik er binnenkort achter kom dat iets toch niet werkt/past moet ik onderdelen lijst weer aanpassen.

Ik kan je wel zeggen dat het gaat om Volvo S80 T6/V70N T5 remschijven, diameter 320mm, Renault Espace remklauwen met remblokken, het desbetreffende model is een 2002 2.2 DCI. Volgens mij zitten de zelfde remmen ook op de V6 24V :eusa think:

Citaat van: V70 2.5T op 02-02-2013 18:29:19
Deze ochtend even bij Arthur langs voor een second opinion.
En wel voor de rookwolk die de auto maar al te graag achter zich laat :eusa_sick:
Bij Arthur genoten van een kop koffie en een aantal nieuwe en al bekende ontmoet.
Uiteindelijk werd het nog redelijk druk!

Arthur bevestigde mijn vermoeden, klep steel rubber zijn het niet dus de turbo is de enige logische reden die overblijft. Dus daar moet een andere voor gaan komen, ben er al mee bezig ;D

Daarna op het werk gestopt om nog iets de gaan knutselen.
Als eerste de auto op de brug en nogmaals gecontroleerd of het stuurhuis en alles in de buurt weer nat was. Jammer genoeg wel en het reservoir was weer een stukje leger.
Ook voor deze ben ik al bezig bij een bekend adres ;D ;D

Als laatste was het de bedoeling om de voorbeeld steun voor de remmen af te maken en op z'n minst alles te passen.
Na veel boren, slijpen, zagen, passen, vijlen, slijpen, passen, slijpen, zagen, vijlen, passen enz enz ( niet perse in die volgorde )... ben ik dan toch zover dat ik weet hoe en wat.

http://i50.tinypic.com/2dre0ig.jpg
Aan de binnenkant van de schijf raakt de remblok een stukje niet, is gewoon het verschil tussen een Volvo schijf en een Renault blok :eusa_whistle:

http://i50.tinypic.com/29xy9ar.jpg
Totaal beeld zonder velg.

Totaal beeld met velg.
http://i48.tinypic.com/2upfmyp.jpg
http://i45.tinypic.com/2e4lsoo.jpg
Even een oudere foto er onder geplaatst om het verschil te laten zien 8)

http://i49.tinypic.com/2wpql2g.jpg
http://i49.tinypic.com/15oi16t.jpg
Op dit moment komen de plakloodjes en de klauw net niet tegen elkaar maar het scheelt geen halve mm. Ik denk dat ik van de klauw tijdens het schoonmaken/schuren nog ietsjes af slijp om iets meer ruimte te maken.

De originele rem slang lijkt lang genoeg dus daar hoef ik niets op te verzinnen. Beide klauwen hebben de zelfde aansluitingen dus daar zit ( als het goed is :eusa_shifty: ) ook geen probleem.
Nu bij een ijzerboer een paar fatsoenlijke stukken ijzer halen en de steun in een goede stevige en dikte uitvoeren! Waarna meer en verduidelijkende foto's volgen.

Super dat je delen hebt kunnen vinden man :eusa_clap: ;D

Citaat van: arjen850 op 02-02-2013 21:25:45

Citaat van: V70 2.5T op 02-02-2013 18:29:19
Deze ochtend even bij Arthur langs voor een second opinion.
En wel voor de rookwolk die de auto maar al te graag achter zich laat :eusa_sick:
Bij Arthur genoten van een kop koffie en een aantal nieuwe en al bekende ontmoet.
Uiteindelijk werd het nog redelijk druk!

Arthur bevestigde mijn vermoeden, klep steel rubber zijn het niet dus de turbo is de enige logische reden die overblijft. Dus daar moet een andere voor gaan komen, ben er al mee bezig ;D

Daarna op het werk gestopt om nog iets de gaan knutselen.
Als eerste de auto op de brug en nogmaals gecontroleerd of het stuurhuis en alles in de buurt weer nat was. Jammer genoeg wel en het reservoir was weer een stukje leger.
Ook voor deze ben ik al bezig bij een bekend adres ;D ;D

Als laatste was het de bedoeling om de voorbeeld steun voor de remmen af te maken en op z'n minst alles te passen.
Na veel boren, slijpen, zagen, passen, vijlen, slijpen, passen, slijpen, zagen, vijlen, passen enz enz ( niet perse in die volgorde )... ben ik dan toch zover dat ik weet hoe en wat.

http://i50.tinypic.com/2dre0ig.jpg
Aan de binnenkant van de schijf raakt de remblok een stukje niet, is gewoon het verschil tussen een Volvo schijf en een Renault blok :eusa_whistle:

http://i50.tinypic.com/29xy9ar.jpg
Totaal beeld zonder velg.

Totaal beeld met velg.
http://i48.tinypic.com/2upfmyp.jpg
http://i45.tinypic.com/2e4lsoo.jpg
Even een oudere foto er onder geplaatst om het verschil te laten zien 8)

http://i49.tinypic.com/2wpql2g.jpg
http://i49.tinypic.com/15oi16t.jpg
Op dit moment komen de plakloodjes en de klauw net niet tegen elkaar maar het scheelt geen halve mm. Ik denk dat ik van de klauw tijdens het schoonmaken/schuren nog ietsjes af slijp om iets meer ruimte te maken.

De originele rem slang lijkt lang genoeg dus daar hoef ik niets op te verzinnen. Beide klauwen hebben de zelfde aansluitingen dus daar zit ( als het goed is :eusa_shifty: ) ook geen probleem.
Nu bij een ijzerboer een paar fatsoenlijke stukken ijzer halen en de steun in een goede stevige en dikte uitvoeren! Waarna meer en verduidelijkende foto's volgen.

Super dat je delen hebt kunnen vinden man :eusa_clap: ;D

Ja he ;D

Ik kom graag weer eens langs om alles op te halen ;D
Ik kijk komende week even in de planning/agenda en dan laat ik je iets weten.

Citaat van: V70 2.5T op 02-02-2013 21:19:11

Citaat van: Sbv op 02-02-2013 20:20:57
Heb je nu fusee aangepast om die Renault klauw passend te krijgen ?

Zou je eventueel kunnen aangeven welke onderdelen je gebruikt hebt

De fusee is iets aangepast, net naast de abs sensor heb ik een "opstaand" stuk weg geslepen. De achterplaat heb ik een stukje uitgeknipt en voor de rest bepaalde stukken blank gemaakt om de overgebleven ruimte te kunnen bepalen.

Als alles werkt en op de auto zit zal ik van alles duidelijke foto's maken: van alles wat ik heb aangepast t.o.v. origineel, fusee, remklauw, bracket en achterplaat. Ook hoe de steun eruit ziet en ik zal een lijst maken met de gebruikte onderdelen inclusief onderdeel nummers en merk die ik heb of terug kan vinden.

Waarom dan pas? Omdat ik eerst wil weten of het werkt en hoe het remt en/want als ik er binnenkort achter kom dat iets toch niet werkt/past moet ik onderdelen lijst weer aanpassen.

Ik kan je wel zeggen dat het gaat om Volvo S80 T6/V70N T5 remschijven, diameter 320mm, Renault Espace remklauwen met remblokken, het desbetreffende model is een 2002 2.2 DCI. Volgens mij zitten de zelfde remmen ook op de V6 24V :eusa think:

De Renault delen kan ik zo achterhalen welke er gelijk zijn.
De V70n T5 remmen zijn overigens 316 mm en komen van een XC90 af. De 320 mm zat bij mijn weten nergens standaard op, maar was een optie

Citaat van: Sbv op 02-02-2013 22:25:01
De Renault delen kan ik zo achterhalen welke er gelijk zijn.
De V70n T5 remmen zijn overigens 316 mm en komen van een XC90 af. De 320 mm zat bij mijn weten nergens standaard op, maar was een optie

Of het standaard erop zit of niet weet ik niet, zover heb ik eigenlijk niet gezocht.
Ik heb het via het bestel programma op het werk uitgezocht en de daarbij gevonden onderdeel nummers van de schijven kwam ik tegen bij de S80 en de V70N.

Ga je nu gelijk voor een grotere turbo?

Citaat van: Matthieu123 op 02-02-2013 23:20:56
Ga je nu gelijk voor een grotere turbo?

Dat staat uiteindelijk wel op de planning maar dat ga ik nu niet doen.
Aangezien het dan niet alleen bij een turbo blijft, er moet dan ook een andere downpipe onder, andere injectoren en de software moet dan aangepast worden.

Aangezien de technische staat van de auto nog niet is zoals ik hem wil hebben en er dus waarschijnlijk ook nog een carrosserie wissel gaat plaats vinden worden de motorische upgrades uitgesteld.

Omdat ik toch met regelmaat een auto nodig heb gaat er een 2e hands 13G op, er komt dan ook een S60R spruitstuk op die al heb liggen, zodat de auto het wel goed blijft doen.

Heeft iemand het al eens meegemaakt/gezien/gehoord dat de subframe bussen versleten/uitgesleten zijn van een 850 :eusa_think:

Waarom de vraag? Nou, omdat ik onder het rijden weer een schok voel op het moment dat in een lage versnelling gas los wordt gelaten. Een tijdje terug had ik dat ook en heb ik de bovenste bus vervangen van de reactie steun. Sinds een week of 2 begint het weer :eusa_doh:
Ik heb gisteren de auto op de brug gezet en het viel me ( alweer ) op dat het lijkt alsof het subframe te ver naar voren toe staat, je ziet ook de "oude" afdruk op de carrosserie.
Alweer ??? jah alweer. Tijdens de eerste inspectie viel het me ook al op maar verder geen aandacht aan geschonken en weer vergeten :eusa_shifty:

Als deze bussen nou teveel speling hebben, het is lastig controleren, kan dit voor bovenstaande de oorzaak zijn maar ook voor het onstabiele rij gedrag van de auto ( zoeken, naar een kant trekken ). Ik verweet dit eerst eigenlijk aan de achteras maar hierop kan ik geen speling ontdekken, hoewel alle bussen en dergelijke toch nieuw gaan komen.

Ik heb het subframe iets verder naar achteren proberen te verplaatsen, maar heb nog niet met de auto gereden om te controleren of het een verbetering is.
Ja ik weet het de uitlijning klopt nu niet meer maar als je een keer met de auto zou rijden zou je dat sowieso zeggen, dus slechter kan het er niet op worden ::)

Voor de rest wat plaatje 8)
(http://i46.tinypic.com/25pmm91.jpg)
(http://i46.tinypic.com/9abpjp.jpg)
(http://i48.tinypic.com/r2qjww.jpg)
(http://i45.tinypic.com/osefti.jpg)
(http://i45.tinypic.com/f353pj.jpg)
(http://i46.tinypic.com/r0cpcj.jpg)
(http://i49.tinypic.com/2vhu80y.jpg)
(http://i46.tinypic.com/2jcvlgy.jpg)
(http://i46.tinypic.com/s5k6yv.jpg)
(http://i47.tinypic.com/106ftch.jpg)
(http://i49.tinypic.com/2ufskyr.jpg)

Ben je niet bang dat het gewoon afbreekt zo met de krachten die er op de remmen / op die bracket komen nu je dat zo ingeslepen hebt ?  Blijft maar weinig 'vlees' over zo te zien...

Citaat van: Dirk342 op 12-02-2013 17:44:52
Ben je niet bang dat het gewoon afbreekt zo met de krachten die er op de remmen / op die bracket komen nu je dat zo ingeslepen hebt ?  Blijft maar weinig 'vlees' over zo te zien...

Daarvoor zit er ook die extra steun tussen, bevestiging en teven versteviging. Die is misschien iets dunner maar daar heb ik veel meer moeite voor moeten doen om te bewerken dan de Renault bracket, dat is echt zacht spul.
Maar het blijft een gok, dat geeft ik wel toe. Het wordt binnenkort monteren en regelmatig controleren.

Ik snap er geen bal van, ik lees eerst een half A4-tje een verhaal over een subframe, en zie vervolgens foto's van een ingezaagde bracket. Waarom heb je die eigenlijk geplaatst - wat is de verbetering?  :)

Citaat van: Martijn_B op 12-02-2013 17:59:02
Ik snap er geen bal van, ik lees eerst een half A4-tje een verhaal over een subframe, en zie vervolgens foto's van een ingezaagde bracket. Waarom heb je die eigenlijk geplaatst - wat is de verbetering?  :)

Dat eerste deel gaat inderdaad over het subframe ;D, met name het gene wat me opviel. Ik had de auto toch op de brug staan dus heb ik het en en het ander gecontroleerd en over de gevonden dingen een vraag gesteld en gedachtes geplaatst.

De auto stond op de brug om andere remmen passend te maken.
Een paar pagina's terug heb ik voor het eerst foto's laten zien van een Renault remklauw, mat 2 zuigers per kant. Het is de bedoeling dat deze over 320mm remschijven heen komen.
Wat de verbetering is weet ik nog niet, alles is nu passend maar nog niet gemonteerd. Heb alles vandaag een keer een laagje hamerite gegeven en moet nog een goede passende rem slang erbij zoeken.

Ik heb precies hetzelfde probleem met die schok en dat is gekomen sinds ik de blokwissel heb gedaan.
Ik denk zelf dat het een van de motersteunen is :eusa_think:

mijn 850 schokt ook in lage versnelling,... :eusa_think:

Ga dit zeker blijven volgen

En de blauwe ook... Ik volg ook :P

Heeft die eigenaar van dat gele wrak nog iets laten horen ???


8)

Citaat van: dielie850 op 12-02-2013 19:03:19
Ik heb precies hetzelfde probleem met die schok en dat is gekomen sinds ik de blokwissel heb gedaan.
Ik denk zelf dat het een van de motersteunen is :eusa_think:

Citaat van: fpede op 12-02-2013 19:10:13
mijn 850 schokt ook in lage versnelling,... :eusa_think:

Ga dit zeker blijven volgen

Citaat van: The Volvoboy op 12-02-2013 19:14:50
En de blauwe ook... Ik volg ook :P

Ok, mooi ;D
Hij doet het al sinds ik hem heb/ermee rij. Alle motorsteunen staan nieuw ( op de reactie steun onder na maar die is nog goed ), daar zou het niet aan mogen liggen.
Iedere keer als dat bovenste armpje/ijzeren verbinding gemonteerd moet worden, moet ik het blok 1 cm naar achteren toe duwen om de bout erdoorheen te krijgen. Daar had ik op de V70 geen last van.

Morgen zal ik meer weten, dat staat hij weer in elkaar en kan ik eens gaan rijden.
Wordt vervolgd...

Citaat van: )()()sT op 12-02-2013 20:07:48
Heeft die eigenaar van dat gele wrak nog iets laten horen ???


8)

Nee, jammer genoeg nog niet :'(

Misschien langzaam aan eens een berichtje sturen :eusa_think:
;)

@V70 2.5T: Aha! Sorry ik heb je posts over de renault klauw gemist. My bad!

Citaat van: Martijn_B op 12-02-2013 20:18:45
@V70 2.5T: Aha! Sorry ik heb je posts over de renault klauw gemist. My bad!

Kan gebeuren, het is ook erg veel om alles hier op het forum bij te houden.

Citaat van: V70 2.5T op 12-02-2013 20:15:53

Citaat van: )()()sT op 12-02-2013 20:07:48
Heeft die eigenaar van dat gele wrak nog iets laten horen ???


8)

Nee, jammer genoeg nog niet :'(

Misschien langzaam aan eens een berichtje sturen :eusa_think:
;)

Tja, graag of niet :evil:

;D

Citaat van: V70 2.5T op 12-02-2013 20:14:14

Citaat van: dielie850 op 12-02-2013 19:03:19
Ik heb precies hetzelfde probleem met die schok en dat is gekomen sinds ik de blokwissel heb gedaan.
Ik denk zelf dat het een van de motersteunen is :eusa_think:

Citaat van: fpede op 12-02-2013 19:10:13
mijn 850 schokt ook in lage versnelling,... :eusa_think:

Ga dit zeker blijven volgen

Citaat van: The Volvoboy op 12-02-2013 19:14:50
En de blauwe ook... Ik volg ook :P

Ok, mooi ;D
Hij doet het al sinds ik hem heb/ermee rij. Alle motorsteunen staan nieuw ( op de reactie steun onder na maar die is nog goed ), daar zou het niet aan mogen liggen.
Iedere keer als dat bovenste armpje/ijzeren verbinding gemonteerd moet worden, moet ik het blok 1 cm naar achteren toe duwen om de bout erdoorheen te krijgen. Daar had ik op de V70 geen last van.

Morgen zal ik meer weten, dat staat hij weer in elkaar en kan ik eens gaan rijden.
Wordt vervolgd...

Heb je ook de kleine motorsteun vervangen aan het schutbord?
Die reactiearm maakt overigens ook een groot verschil. Voor het geld moet je het zeker niet laten.

Citaat van: Vulk op 12-02-2013 21:18:20

Citaat van: V70 2.5T op 12-02-2013 20:14:14

Citaat van: dielie850 op 12-02-2013 19:03:19
Ik heb precies hetzelfde probleem met die schok en dat is gekomen sinds ik de blokwissel heb gedaan.
Ik denk zelf dat het een van de motersteunen is :eusa_think:

Citaat van: fpede op 12-02-2013 19:10:13
mijn 850 schokt ook in lage versnelling,... :eusa_think:

Ga dit zeker blijven volgen

Citaat van: The Volvoboy op 12-02-2013 19:14:50
En de blauwe ook... Ik volg ook :P

Ok, mooi ;D
Hij doet het al sinds ik hem heb/ermee rij. Alle motorsteunen staan nieuw ( op de reactie steun onder na maar die is nog goed ), daar zou het niet aan mogen liggen.
Iedere keer als dat bovenste armpje/ijzeren verbinding gemonteerd moet worden, moet ik het blok 1 cm naar achteren toe duwen om de bout erdoorheen te krijgen. Daar had ik op de V70 geen last van.

Morgen zal ik meer weten, dat staat hij weer in elkaar en kan ik eens gaan rijden.
Wordt vervolgd...

Heb je ook de kleine motorsteun vervangen aan het schutbord?
Die reactiearm maakt overigens ook een groot verschil. Voor het geld moet je het zeker niet laten.

Ook die op het schutbord staat nieuw. Ik geloof best dat ook die onderste een groot verschil maakt, maar lijkt meniet als die nog goed is en geen speling of iets dergelijks heeft :eusa_think:

Het probleem ligt volgens mij in de afstand die het motorblok heeft t.o.v. het schutbord.
Op het moment dat die bus boven nieuw erin zit zie je er niets aan en merk je onder het rijden ook niets maar op dit moment ( die bus zit er nu een maand of 2 in ) zie je een grote "opening" aan de voorkant.
Ik zal morgen een aantal foto's plaatsen, dit zal alles wel iets verduidelijken.

Vandaag nog even met het subframe bezig geweest.
Hier een paar foto's waarop te zien is dat het heeft kunnen verschuiven/verplaatsen en hoe het heeft gezeten.

(http://i48.tinypic.com/2aionc5.jpg)
(http://i49.tinypic.com/k54dic.jpg)
(http://i49.tinypic.com/16by0ea.jpg)
(http://i47.tinypic.com/2dl8c55.jpg)

En hoe verplaats je het geheel dan een stukje? Je kan proberen met lomp geweld erop slaan. Ik heb het iets anders geprobeerd ;D
(http://i45.tinypic.com/2lcnr85.jpg)

Verschil merkbaar tijdens het rijden? Ja, de schok door de auto is er nog wel ( er zal altijd wel iets voelbaar zijn) maar het is wel een stuk minder, ook reageert de auto auto anders en rijd anders :eusa_think:
Ik weet niet hoe ik het moet omschrijven, het voelt in ieder geval al een stuk positiever aan.
Aangezien het subframe binnenkort toch moet zakken voor een ander stuurhuis ga ik de bussen van het subframe even wat hoger op het to-do lijstje zetten.

Ook ik ben gisteren bij de mini meet in Apeldoorn geweest en heb weer wat nieuwe spullen gehaald 8)

(http://i49.tinypic.com/xmlelh.jpg)
1 maal andere turbo, hopelijk is hiermee het roken verholpen.
Het membraan er al tussenuit gehaald aangezien in de huidige eentje zit van IPD.
Deze turbo wordt zo snel mogelijk erop gezet, als alle pakkingen, afdichtingen, bevestigingen en dergelijke binnen zijn, samen met het S60R spruitstuk dat erachter ligt.

(http://i45.tinypic.com/f1b336.jpg)
En als een van de volgende projecten, een set achter remmen van een V70R AWD.
( andere schijf en remklauw ligt al in het rek )

Waarom een andere set remmen?
Nou, de huidige originele set is gaar ( ontluchtings nippels kapot/ schuin erin gedraaid bijv. :eusa_wall: ) Ik ben ook niet zo kapot van de originele remmen. Het remt maar daar houdt het ook mee op.

Het is een vaste klauw, als je blokjes moet vervangen zit er binnenin een hoop rotzooi waar je niet goed bij kan om schoon te maken.
Als je de schijf eraf moet hebben zit je met een remleiding die in de remklauw zit ipv een remslang.
De leiding ben je op dat moment gewoon aan het vern**ken of je moet de klauw eraf halen. Waarna je het geheel weer moet ontluchten ( als de vorige de ontluchtings nippels heel heeft gelaten )

Past dit dan 1 op 1? Natuurlijk niet ;D
Daarom is het ook een project. Heb wel al even gekeken waar de ruimte is om de klauw te kunnen monteren.
Op de originele plaats gaat alleen als de as-tap iets aangepast word,
aan de voorkant is ruimte genoeg maar dan kom je niet weg met de handrem kabel, aan de bovenkant schuin naar voor toe is nog de meeste ruimte.
Eerst maar eens handrem schoenen bestellen en kijken wat en waar iets aan te passen is.

En als laatste, maar die ligt nog in de auto, een ander stuurhuis aangezien ik er een heb die zijn vloeistof niet meer binnen kan houden ::)

En omdat het van die auto's zijn die je toch bezig blijven houden zag ik gisteren op de terugweg dat de km teller/dagteller weer stil staan. Het heeft het een 1500km volgehouden :eusa_think:

In ieder geval bij deze Dirk en Arjen nogmaals bedankt voor de onderdelen en de gezelligheid, Jeff bedankt voor de koffie en alle anderen leuk jullie ontmoet te hebben!!

Volgens mij zijn de handremschoenen die hier liggen ook nagenoeg nieuw Jeffrey ;)

Citaat van: koen.s op 17-02-2013 14:00:08
Jij kan weer lekker klussen, wat voor turbo heb je gekocht?

Weer een 13G, dezelfde die er nu ook op zit.
Moet allen de uitlaat kant over zetten conische flens tov rechte flens.

Voor een grotere turbo moeten teveel aanpassingen gebeuren, en het is tot nu toe de bedoeling om eerst alles technisch in orde te maken en dan pas aan tuning te beginnen.

Citaat van: arjen850 op 17-02-2013 14:03:20
Volgens mij zijn de handremschoenen die hier liggen ook nagenoeg nieuw Jeffrey ;)

Qua diameter en breedte moet het ook passen maar de aansluitingen, aanlig/raak vlakken en vorm wijkt iets af voor zover ik al heb gevonden. Dus dan is de kans groot dat het handrem mechanisme weer niet past, om die reden wil ik de 850 handrem schoenen gebruiken.

Maar toch bedankt! ;D

Citaat van: V70 2.5T op 17-02-2013 14:14:36

Citaat van: koen.s op 17-02-2013 14:00:08
Jij kan weer lekker klussen, wat voor turbo heb je gekocht?

Weer een 13G, dezelfde die er nu ook op zit.
Moet allen de uitlaat kant over zetten conische flens tov rechte flens.

Voor een grotere turbo moeten teveel aanpassingen gebeuren, en het is tot nu toe de bedoeling om eerst alles technisch in orde te maken en dan pas aan tuning te beginnen.

Valt wel mee denk ik. 16T er op, andere injectoren en andere software.
Maar je kan inderdaad beter beginnen met een grondige 'stage 0'.

... en die andere carrosserie.

Al blijft het angstvallig stil ;D

Citaat van: Vulk op 17-02-2013 16:05:40

Citaat van: V70 2.5T op 17-02-2013 14:14:36

Citaat van: koen.s op 17-02-2013 14:00:08
Jij kan weer lekker klussen, wat voor turbo heb je gekocht?

Weer een 13G, dezelfde die er nu ook op zit.
Moet allen de uitlaat kant over zetten conische flens tov rechte flens.

Voor een grotere turbo moeten teveel aanpassingen gebeuren, en het is tot nu toe de bedoeling om eerst alles technisch in orde te maken en dan pas aan tuning te beginnen.

Valt wel mee denk ik. 16T er op, andere injectoren en andere software.
Maar je kan inderdaad beter beginnen met een grondige 'stage 0'.

Een grondige stage 0 was ik hoe dan ook van plan.

Maar tel eens uit wat een nieuwe 16T kost, injectoren, software en een 3" downpipe.
En zet naast de 16T eens de prijs van een 18T, dat zal dan ook niet meer extreem veel uit maken. En een 19T is zelfs weer iets goedkoper dan de 18T.

De bedoeling is ook om uiteindelijk er meer vermogen uit te halen maar tot die tijd moet deze gewoon blijven rijden en technisch in orde zijn.

En ik heb ook nog wat geld nodig om een carrosserie wissel te laten plaats vinden ;D
Dus dergelijke plannen voor upgrades blijven simpelweg nog even liggen ;)


- edit -

)()()sT was al eerder met de carrosserie ;D

Voor vandaag stond op de planning om het rook probleem op te lossen van de auto. Hij laat regelmatig een flink mistgordijn achter wat voor achterliggers toch minder prettig zal zijn :eusa_shifty:
Aangezien ik ook al een tijdje een S60R spruitstuk heb liggen komt die ook in een keer met de turbo erop.

Daar kwam sinds vorige week zaterdag bij dat de km teller weer stil stond :eusa_doh: Uit voorzorg al een nieuw tandwieltje besteld.
Tijdens het bestellen kwam ik ook nieuwe schakelkabel bussen tegen en die dus ook mee besteld ::)

Om dan maar te beginnen ben ik deze morgen begonnen met het achterruitenwisserloos maken van de achterklep met het dopje verkregen via dopie. Sproeier zit er nog in, die komt later nog wel.
(http://i46.tinypic.com/1r3wnc.jpg)
(http://i46.tinypic.com/119mljk.jpg)
Ja hij is smerig maar ik ga hem niet poetsen met het ontzettend warme weer en zonder sneeuw hier.

Daarna verder met het verwijderen van alles wat in de weg zit om de turbo te vervangen.
Je komt dan heel goed bij de schakelkabels.
Een van de oude busjes met de nieuwe :eusa_whistle:
(http://i45.tinypic.com/qpndbr.jpg)
En gemonteerd.
(http://i47.tinypic.com/20z1lki.jpg)
Toch flink kracht moeten zetten om ze erin te krijgen. Schakelen gaat ook een flink stuk stroever, verminderd hopelijk nog iets.

Na het verwijderen van de buis van de turbo naar de intercooler werd het vermoeden van de turbo nog iets versterkt.
(http://i50.tinypic.com/m7fec9.jpg)
De olie loopt gewoon langs de turbo af.

Ik heb er een gewoonte van gemaakt om de kat te bekijken als ik hem los heb, had ik misschien beter niet kunnen doen :eusa_shifty:
(http://i50.tinypic.com/2hxa7ia.jpg)
Hij doet het nog dus blijft hij gewoon zitten.

Een van de 2 nieuwe koelslangen naast een oude van een 18 jaar oud en olie lekkage te voortduren gehad.
(http://i47.tinypic.com/15hy2yg.jpg)

Na de turbo het spruitstuk er van af gehaald waarbij opviel dat eigenlijk 6 van de 10 nog echt goed vast zaten, de andere 4 kon ik net niet met de hand losdraaien :eusa_whistle:
Deze vielen me al tegemoet.
(http://i49.tinypic.com/2cn70c1.jpg)
:eusa_think:
(http://i46.tinypic.com/256czed.jpg)

Even goed de turbo...
(http://i48.tinypic.com/21ju1e8.jpg)
en spruitstuk bekeken.
(http://i50.tinypic.com/2ken44.jpg)
(http://i48.tinypic.com/miez51.jpg)
(http://i50.tinypic.com/smalvs.jpg)
Hoewel zoiets wel te verwachten is had ik erop gehoopt dat de turbo niet gescheurd zou zijn aangezien de "nieuwe" eentje is met rechte flens en die erop zat eentje met conische flens is.
Zit dan niks anders op dat de downpipe een beetje aanpassen op de nieuwe turbo ;D

Oud vs. nieuw.
(http://i46.tinypic.com/2rm6z60.jpg)
Gemonteerd nadat de kop schoongemaakt was en met onder andere nieuwe pakkingen.

Daar zit ie dan :eusa_dance:
(http://i47.tinypic.com/14dep85.jpg)

Het rechtop staand hitteschild weer terug gemonteerd aan gezien er een koelleiding anders erg kort langs het spruitstuk loopt.
Ook zit die koelleiding vast op het spruitstuk het het hitteschild ertussen.
Alleen is het S60R spruitstuk anders en mist daar een bevestiging, dus het vast zetten van de leiding zo opgelost.
(http://i48.tinypic.com/24pcmfk.jpg)

Alles weer terug gemonteerd en als laatste wat betreft de turbo de downpipe gemodificeerd. Ik had thuis nog een aantal flenzen liggen en eentje paste na minimale aanpassingen.
(http://i48.tinypic.com/2usxthx.jpg)
Hij dicht niet perfect af maar de lekkage is minimaal.

Tijdens het laten warmdraaien en ontluchten even het bovendek van het dashboard afgehaald om thuis de klok uit elkaar te draaien.

Na het ontluchten en warmdraaien alles nog een gecontroleerd op lekkages en daarna met een omweg/proefrit naar huis.

Het valt op dat de nieuwe turbo geleidelijker inkomt, misschien iets langzamer, en niet dezelfde maximale druk haalt. Deze blijft even voor het eind van het witte balkje staan terwijl de oude het einde haalde en af en toe er voorbij ging.
Misschien de waste-gate actuators eens om schroeven :eusa_think:
Buiten bovenstaande lijkt de auto wel sneller als hij eenmaal goed op druk is en lijkt dan ook soepeler te lopen :eusa_think:

Maar natuurlijk het aller belangrijkste: het roken is gelukkig ( tot nu toe ( klop klop op hout )) weg!!!! :eusa_dance: :eusa_dance:

En om de dag af te sluiten thuis gekomen, km stand uitgelezen en op de bank de klok uit elkaar geschoefd.
De oorzaak.
(http://i48.tinypic.com/scetf5.jpg)
Morgen de klok weer monteren en proberen.

Citaat van: koen.s op 24-02-2013 01:52:57
Strak hoor zonder achterwisser  :eusa_clap:

Die van jou ziet nog iets kaler uit dan de mijne, komt misschien door de forumsticker die er bij nog op zit of dat de bumper 2 kleuren heeft.

Maar ik ben er wel blij mee! Vind het toch beter uitzien.

Citaat van: V70 2.5T op 17-02-2013 16:21:35

Citaat van: Vulk op 17-02-2013 16:05:40

Citaat van: V70 2.5T op 17-02-2013 14:14:36

Citaat van: koen.s op 17-02-2013 14:00:08
Jij kan weer lekker klussen, wat voor turbo heb je gekocht?

Weer een 13G, dezelfde die er nu ook op zit.
Moet allen de uitlaat kant over zetten conische flens tov rechte flens.

Voor een grotere turbo moeten teveel aanpassingen gebeuren, en het is tot nu toe de bedoeling om eerst alles technisch in orde te maken en dan pas aan tuning te beginnen.

Valt wel mee denk ik. 16T er op, andere injectoren en andere software.
Maar je kan inderdaad beter beginnen met een grondige 'stage 0'.

Een grondige stage 0 was ik hoe dan ook van plan.

Maar tel eens uit wat een nieuwe 16T kost, injectoren, software en een 3" downpipe.
En zet naast de 16T eens de prijs van een 18T, dat zal dan ook niet meer extreem veel uit maken. En een 19T is zelfs weer iets goedkoper dan de 18T.

De bedoeling is ook om uiteindelijk er meer vermogen uit te halen maar tot die tijd moet deze gewoon blijven rijden en technisch in orde zijn.

En ik heb ook nog wat geld nodig om een carrosserie wissel te laten plaats vinden ;D
Dus dergelijke plannen voor upgrades blijven simpelweg nog even liggen ;)


- edit -

)()()sT was al eerder met de carrosserie ;D

Andere downpipe is niet per se nodig. Ik heb de berekening al gemaakt wat het kost voor mezelf (zelfs op gas).

edit: waar heb je die schakelbussen los gevonden?

Citaat van: Vulk op 24-02-2013 11:40:33

Citaat van: V70 2.5T op 17-02-2013 16:21:35

Citaat van: Vulk op 17-02-2013 16:05:40

Citaat van: V70 2.5T op 17-02-2013 14:14:36

Citaat van: koen.s op 17-02-2013 14:00:08
Jij kan weer lekker klussen, wat voor turbo heb je gekocht?

Weer een 13G, dezelfde die er nu ook op zit.
Moet allen de uitlaat kant over zetten conische flens tov rechte flens.

Voor een grotere turbo moeten teveel aanpassingen gebeuren, en het is tot nu toe de bedoeling om eerst alles technisch in orde te maken en dan pas aan tuning te beginnen.

Valt wel mee denk ik. 16T er op, andere injectoren en andere software.
Maar je kan inderdaad beter beginnen met een grondige 'stage 0'.

Een grondige stage 0 was ik hoe dan ook van plan.

Maar tel eens uit wat een nieuwe 16T kost, injectoren, software en een 3" downpipe.
En zet naast de 16T eens de prijs van een 18T, dat zal dan ook niet meer extreem veel uit maken. En een 19T is zelfs weer iets goedkoper dan de 18T.

De bedoeling is ook om uiteindelijk er meer vermogen uit te halen maar tot die tijd moet deze gewoon blijven rijden en technisch in orde zijn.

En ik heb ook nog wat geld nodig om een carrosserie wissel te laten plaats vinden ;D
Dus dergelijke plannen voor upgrades blijven simpelweg nog even liggen ;)


- edit -

)()()sT was al eerder met de carrosserie ;D

Andere downpipe is niet per se nodig. Ik heb de berekening al gemaakt wat het kost voor mezelf (zelfs op gas).

edit: waar heb je die schakelbussen los gevonden?

Andere downpipe is misschien niet nodig maar als ik eenmaal een grotere turbo erop zet wil ik ook een 3" rvs pijp er achter ;D met racekat want ik heb geen zin in apk gezeur.
De totale kosten ervoor heb ik nog niet berekent, eerst een complete stage 0 wat betreft motorisch/ophanging/remmen en dergelijke dan de carrosserie wissel en dan ga ik pas verder kijken.

Schakelbussen komen van ET
http://www.europeantuningshop.nl/voca?product_id=5060 (http://www.europeantuningshop.nl/voca?product_id=5060)
Het schakelt nu nog erg stroef, de pook blijft ook nog "staan" bij de 1/2 of 4/5 als je hem uit die versnellingen haalt. Hoop wel dat dit nog minder wordt :eusa_think:

Citaat van: V70 2.5T op 24-02-2013 12:00:50

Citaat van: Vulk op 24-02-2013 11:40:33

Citaat van: V70 2.5T op 17-02-2013 16:21:35

Citaat van: Vulk op 17-02-2013 16:05:40

Citaat van: V70 2.5T op 17-02-2013 14:14:36

Citaat van: koen.s op 17-02-2013 14:00:08
Jij kan weer lekker klussen, wat voor turbo heb je gekocht?

Weer een 13G, dezelfde die er nu ook op zit.
Moet allen de uitlaat kant over zetten conische flens tov rechte flens.

Voor een grotere turbo moeten teveel aanpassingen gebeuren, en het is tot nu toe de bedoeling om eerst alles technisch in orde te maken en dan pas aan tuning te beginnen.

Valt wel mee denk ik. 16T er op, andere injectoren en andere software.
Maar je kan inderdaad beter beginnen met een grondige 'stage 0'.

Een grondige stage 0 was ik hoe dan ook van plan.

Maar tel eens uit wat een nieuwe 16T kost, injectoren, software en een 3" downpipe.
En zet naast de 16T eens de prijs van een 18T, dat zal dan ook niet meer extreem veel uit maken. En een 19T is zelfs weer iets goedkoper dan de 18T.

De bedoeling is ook om uiteindelijk er meer vermogen uit te halen maar tot die tijd moet deze gewoon blijven rijden en technisch in orde zijn.

En ik heb ook nog wat geld nodig om een carrosserie wissel te laten plaats vinden ;D
Dus dergelijke plannen voor upgrades blijven simpelweg nog even liggen ;)


- edit -

)()()sT was al eerder met de carrosserie ;D

Andere downpipe is niet per se nodig. Ik heb de berekening al gemaakt wat het kost voor mezelf (zelfs op gas).

edit: waar heb je die schakelbussen los gevonden?

Andere downpipe is misschien niet nodig maar als ik eenmaal een grotere turbo erop zet wil ik ook een 3" rvs pijp er achter ;D met racekat want ik heb geen zin in apk gezeur.
De totale kosten ervoor heb ik nog niet berekent, eerst een complete stage 0 wat betreft motorisch/ophanging/remmen en dergelijke dan de carrosserie wissel en dan ga ik pas verder kijken.

Schakelbussen komen van ET
http://www.europeantuningshop.nl/voca?product_id=5060 (http://www.europeantuningshop.nl/voca?product_id=5060)
Het schakelt nu nog erg stroef, de pook blijft ook nog "staan" bij de 1/2 of 4/5 als je hem uit die versnellingen haalt. Hoop wel dat dit nog minder wordt :eusa_think:

Ah je hebt nog geen 3"DP. Ik dacht dat je die al had.

Citaat van: koen.s op 24-02-2013 12:05:01

Citaat van: V70 2.5T op 24-02-2013 12:00:50
Schakelbussen komen van ET
http://www.europeantuningshop.nl/voca?product_id=5060 (http://www.europeantuningshop.nl/voca?product_id=5060)
Het schakelt nu nog erg stroef, de pook blijft ook nog "staan" bij de 1/2 of 4/5 als je hem uit die versnellingen haalt. Hoop wel dat dit nog minder wordt :eusa_think:

Had ik ook, na een tijdje gaat het schakelen veel soepeler.

Ok, dat scheelt. Aan het begin is het niet echt fijn maar na een tijdje went het wel.

Citaat van: Vulk op 24-02-2013 12:38:46

Citaat van: V70 2.5T op 24-02-2013 12:00:50

Citaat van: Vulk op 24-02-2013 11:40:33

Citaat van: V70 2.5T op 17-02-2013 16:21:35

Citaat van: Vulk op 17-02-2013 16:05:40

Citaat van: V70 2.5T op 17-02-2013 14:14:36

Citaat van: koen.s op 17-02-2013 14:00:08
Jij kan weer lekker klussen, wat voor turbo heb je gekocht?

Weer een 13G, dezelfde die er nu ook op zit.
Moet allen de uitlaat kant over zetten conische flens tov rechte flens.

Voor een grotere turbo moeten teveel aanpassingen gebeuren, en het is tot nu toe de bedoeling om eerst alles technisch in orde te maken en dan pas aan tuning te beginnen.

Valt wel mee denk ik. 16T er op, andere injectoren en andere software.
Maar je kan inderdaad beter beginnen met een grondige 'stage 0'.

Een grondige stage 0 was ik hoe dan ook van plan.

Maar tel eens uit wat een nieuwe 16T kost, injectoren, software en een 3" downpipe.
En zet naast de 16T eens de prijs van een 18T, dat zal dan ook niet meer extreem veel uit maken. En een 19T is zelfs weer iets goedkoper dan de 18T.

De bedoeling is ook om uiteindelijk er meer vermogen uit te halen maar tot die tijd moet deze gewoon blijven rijden en technisch in orde zijn.

En ik heb ook nog wat geld nodig om een carrosserie wissel te laten plaats vinden ;D
Dus dergelijke plannen voor upgrades blijven simpelweg nog even liggen ;)


- edit -

)()()sT was al eerder met de carrosserie ;D

Andere downpipe is niet per se nodig. Ik heb de berekening al gemaakt wat het kost voor mezelf (zelfs op gas).

edit: waar heb je die schakelbussen los gevonden?

Andere downpipe is misschien niet nodig maar als ik eenmaal een grotere turbo erop zet wil ik ook een 3" rvs pijp er achter ;D met racekat want ik heb geen zin in apk gezeur.
De totale kosten ervoor heb ik nog niet berekent, eerst een complete stage 0 wat betreft motorisch/ophanging/remmen en dergelijke dan de carrosserie wissel en dan ga ik pas verder kijken.

Schakelbussen komen van ET
http://www.europeantuningshop.nl/voca?product_id=5060 (http://www.europeantuningshop.nl/voca?product_id=5060)
Het schakelt nu nog erg stroef, de pook blijft ook nog "staan" bij de 1/2 of 4/5 als je hem uit die versnellingen haalt. Hoop wel dat dit nog minder wordt :eusa_think:

Ah je hebt nog geen 3"DP. Ik dacht dat je die al had.

Nee die heb ik jammer genoeg nog niet, ik denk ook niet dat die voor deze turbo nog komt. De volgende uiteraard wel maar dan kan nog wel eens een heel tijdje duren :eusa_shifty:

Uurtje terug klok weer in de auto gezet, tijd goed ingesteld en een stukje gaan rijden.
:eusa_think: Hm... teller doet nog niks, weer terug naar huis. Klok er weer uitgehaald, gereedschap gezocht, kop koffie gemaakt en aan tafel gaan zitten.

Klok weer uit elkaar gehaald, alles bekeken en niets afwijkend gevonden. Klok weer in elkaar gezet ( na een paar km erbij gedraaid te hebben ), koffie opgedronken en weer terug naar de auto.
Klok weer gemonteerd, tijd weer in gesteld :eusa_doh:, weer gaan rijden en nu doet hij het wel weer :eusa_dance:

Hebben die klokken gewoon aandacht nodig ??? dit had ik de vorige keer ook, ook 2 keer de klok uit elkaar moeten en weer in elkaar zetten voordat hij het weer deed.


Verdere update over de turbo: met een koude motor maakte de oude turbo best wel wat geluid ( fluiten/huilen/janken ) en werd minder naar mate de motor op temp kwam. Deze dus niet meer, nog een indicatie dat de oude toch gaar was :eusa_dance:

Verder valt me de spool-up van deze turbo echt tegen :-\ de oude begon bij 2500 toeren toch al redelijk te duwen en bij 3000 ging hij goed los. De nieuwe heeft echt moeite, om zelfs al ben je in het goede toeren gebied en op snelheid, om goed door te gaan duwen. Ik kan ook niet zeggen dat ik de turbo echt voel inkomen, het gaat veel rustiger/geleidelijker aan.

Nu dacht ik aan de foto die ik van de kat gemaakt heb met het gescheurde honinggraat.
Als deze kapot is/verstopt zit ( en kapot is die dus ) laat deze te weinig uitlaat gassen door waardoor dus een te grote tegendruk ontstaat aan de uitlaat kant wat dus als gevolg heeft dat het schoepen wiel niet harder kan gaan draaien.

Dit kan natuurlijk ook de oorzaak zijn dat de oude turbo kapot is gegaan. Te grote tegendruk, te veel warmte daardoor scheuren in de turbo en spruitstuk en pakkingen er tussen uitduwen ( ouderdom helpt natuurlijk ook ::) ).
Door de tegendruk is de belasting op de olie afdichtingen groter waardoor hij de olie van de turbo de inlaat kant induwt. De oude turbo had axiaal ook best wel wat speling wat natuurlijk ook nog een indicatie kan zijn.

Iemand een andere mening ??? :eusa_think:
Ik heb nog wel een stuk uitlaat buis liggen, dan snij ik komend weekend de kat er tussen uit en las ik een stuk buis er tussen in ;D

De ene tweedehands turbo is de andere niet denk ik.

Citaat van: Vulk op 24-02-2013 15:59:36
De ene tweedehands turbo is de andere niet denk ik.

Dat klopt ook wel, maar zelfs in mijn V70 voel je de turbo inkomen terwijl de "nieuwere" dat net minder zouden hebben.
Maar ik kan beter proberen uit te zoeken of het bijv. aan de kat ligt dan dat ik binnenkort deze turbo ook weer kan vervangen en dan nog met het zelfde probleem zit.

Als het aan de cat zou liggen, dan zou je met de oude turbo toch ook al het probleem gehad hebben van trager opspoelen?

Citaat van: Vulk op 24-02-2013 16:20:57
Als het aan de cat zou liggen, dan zou je met de oude turbo toch ook al het probleem gehad hebben van trager opspoelen?

Misschien, maar deze kon zijn tegendruk wel gedeeltelijk kwijt bij lekke pakkingen en scheuren in het spruitstuk. Daarnaast liet deze olie door naar de inlaatkant van de turbo, waarschijnlijk doordat de druk aan de uitlaatkant de olie naar de inlaatkant duwt.
Hij rookte ook alleen als de turbo druk heeft moeten opbouwen, en hoe meer druk hoe meer rook.

Citaat van: V70 2.5T op 24-02-2013 16:29:50

Citaat van: Vulk op 24-02-2013 16:20:57
Als het aan de cat zou liggen, dan zou je met de oude turbo toch ook al het probleem gehad hebben van trager opspoelen?

Misschien, maar deze kon zijn tegendruk wel gedeeltelijk kwijt bij lekke pakkingen en scheuren in het spruitstuk. Daarnaast liet deze olie door naar de inlaatkant van de turbo, waarschijnlijk doordat de druk aan de uitlaatkant de olie naar de inlaatkant duwt.
Hij rookte ook alleen als de turbo druk heeft moeten opbouwen, en hoe meer druk hoe meer rook.

Hmm, kan me nog niet echt voorstellen dat dit het is, Als de oude druk zou verliezen door lekkage's her en der , zou hij niet sneller zijn.. Hoe is de afstelling van de waste-gate?
Overigens herken ik dit niet, op de XC was hij behoorlijk aanwezig, ook al had deze een lekke klep ;)

Citaat van: arjen850 op 24-02-2013 17:04:35

Citaat van: V70 2.5T op 24-02-2013 16:29:50

Citaat van: Vulk op 24-02-2013 16:20:57
Als het aan de cat zou liggen, dan zou je met de oude turbo toch ook al het probleem gehad hebben van trager opspoelen?

Misschien, maar deze kon zijn tegendruk wel gedeeltelijk kwijt bij lekke pakkingen en scheuren in het spruitstuk. Daarnaast liet deze olie door naar de inlaatkant van de turbo, waarschijnlijk doordat de druk aan de uitlaatkant de olie naar de inlaatkant duwt.
Hij rookte ook alleen als de turbo druk heeft moeten opbouwen, en hoe meer druk hoe meer rook.

Hmm, kan me nog niet echt voorstellen dat dit het is, Als de oude druk zou verliezen door lekkage's her en der , zou hij niet sneller zijn.. Hoe is de afstelling van de waste-gate?
Overigens herken ik dit niet, op de XC was hij behoorlijk aanwezig, ook al had deze een lekke klep ;)

Overigens zijn dit wel Turbo's die de LPT moeten zijn, dus onderin het toerengebied hun werk doen, en niet bv bij 5000tpm..

Citaat van: arjen850 op 24-02-2013 17:06:00

Citaat van: arjen850 op 24-02-2013 17:04:35

Citaat van: V70 2.5T op 24-02-2013 16:29:50

Citaat van: Vulk op 24-02-2013 16:20:57
Als het aan de cat zou liggen, dan zou je met de oude turbo toch ook al het probleem gehad hebben van trager opspoelen?

Misschien, maar deze kon zijn tegendruk wel gedeeltelijk kwijt bij lekke pakkingen en scheuren in het spruitstuk. Daarnaast liet deze olie door naar de inlaatkant van de turbo, waarschijnlijk doordat de druk aan de uitlaatkant de olie naar de inlaatkant duwt.
Hij rookte ook alleen als de turbo druk heeft moeten opbouwen, en hoe meer druk hoe meer rook.

Hmm, kan me nog niet echt voorstellen dat dit het is, Als de oude druk zou verliezen door lekkage's her en der , zou hij niet sneller zijn.. Hoe is de afstelling van de waste-gate?
Overigens herken ik dit niet, op de XC was hij behoorlijk aanwezig, ook al had deze een lekke klep ;)

Overigens zijn dit wel Turbo's die de LPT moeten zijn, dus onderin het toerengebied hun werk doen, en niet bv bij 5000tpm..

Ik heb de wastegate actuator van mijn oude over gezet en opnieuw afgesteld. Bij de oude zag het stukje draad stang iets beter uit en deze werkte goed.

Wat betreft de LPT's, deze zitten normaal wel op 2.5L ik heb een 2.0L
Deze zal dus iets meer toeren moeten maken om op gang te komen.

Ik verwacht dat de kat het probleem is, gezien de staat ervan, km stand.
Deze week voor de zekerheid alles nog eens controleren. Ik probeer week eerst eens de downpipe los te schroeven, opzij te leggen en dan eens een stukje rijden. Is het de kat dan is het snel duidelijk.

Ik heb de wastegate actuator van mijn oude over gezet en opnieuw afgesteld. Bij de oude zag het stukje draad stang iets beter uit en deze werkte goed.


[/quote]

En je hebt nu iets voorspanning?

Citaat van: arjen850 op 24-02-2013 17:24:22


Ik heb de wastegate actuator van mijn oude over gezet en opnieuw afgesteld. Bij de oude zag het stukje draad stang iets beter uit en deze werkte goed.

En je hebt nu iets voorspanning?
[/quote]

ja, halve maan principe toegepast

kon het toch niet laten en heb net nog alle aansluitingen en vacuum slangen gecontroleerd maar niets afwijkend kunnen vinden.

Toch even de downpipe los gehaald en even gereden. Conclusie: geen verschil. Daarna de downpipe weer gemonteerd en nog maar eens een stukje gereden.
Lijkt wel beter te lopen met maar voor de rest geen verschil.

Eerst maar eens een tijdje zo rond rijden voordat ik verder iets ga doen. Voornaamste is opgelost, daar ging het om. Zit misschien allemaal gewoon tussen de oren :eusa_shifty:

Gisteren voor de verandering weer eens aan de T-5R gesleuteld ;D

Ik heb al een tijdje een achteras thuis uit elkaar liggen wachtend op nieuwe onderdelen en aanpassingen.
Tijdens het demonteren leek het alsof de stabilisatorstang dikker was als die onder de 850. Na ze gemeten te hebben bleken e 3mm te verschillen, 17mm tov 21mm.
(http://i46.tinypic.com/98wn07.jpg)
Het was even werk maar het zit eronder 8)

Een belangrijker punt op de planning van gisteren was nog een lekkage oplossen. Ik had al een beter onderdeel opgehaald bij Arjen een tijdje terug.

Hier zat het onderdeel dat lekte...
(http://i50.tinypic.com/6e3ehv.jpg)

Heb even zitten puzzelen met alle stuur gewrichten die erbij zaten en die ik al had aangezien er verschillen in de draad diameters zit. Ook de stuurhuis hoezen waren verschillend ::)
Het lekkende stuurhuis boven het vervangende.
(http://i50.tinypic.com/358w6s2.jpg)

Om ook nog even terug te komen op het turbo verhaal: naar mijn idee komt de "nieuwe" veel langzamer op gang als dat de oude deed. Ik heb gisteren alles wat betreft aansluitingen nog eens gecontroleerd, wastegate nogmaals gecontroleerd en afgesteld.
Om te controleren of de 3 weg klep misschien kapot was gegaan heb ik de IPD HD TCV weer eens ertussen gezet. Deze hield de maximale druk niet vast maar deed het voor de rest wel.

Na alles gemonteerd te hebben, vloeistof weer gevuld en ontlucht te hebben, tijd voor een proefrit.

Stuur staat scheef maar de auto wordt maandag uitgelijnd.

Na halverwege de straat te zijn gereden wist ik weer wat ik vergeten was ::)
De 2 hoezen om de stuuras terug te monteren tegen het schutbord, er komt zo wel een hele hoop meer geluid binnen en je hoort de turbo wel erg goed fluiten en blazen ;D
Belangrijkste: de lekkage is opgelost!

Wat betreft de turbo en daarbij ook even op een verhaal van een 10 pagina's geleden terug te komen, hij lijkt met de IPD klep wel wat eerder op te pakken maar het is niet veel.
Waar ik me wel over verbaas is dat hij de druk nu gewoon vast houdt ??? Je voelt wel even iets van een terugval/dipje als hij zijn maximale druk haalt maar houdt hem daarna gewoon vast.
Ik heb de klep bij de oude turbo er tussen uit gehaald om hij de druk liet fluctueren :eusa_think:
Iemand daar een verklaring voor?

Stuurt hij ook anders met een verser stuurhuis?
Ik zou het zelf ook moeten gaan doen, en ik zoek extra motivatie om er aan te beginnen. ;D

Citaat van: Vulk op 10-03-2013 10:19:46
Stuurt hij ook anders met een verser stuurhuis?
Ik zou het zelf ook moeten gaan doen, en ik zoek extra motivatie om er aan te beginnen. ;D

Is nog nog lastig te zeggen, ik merk onder het rijden dat het geheel toch een beetje wringt.
Na het uitlijnen kan ik er wel een duidelijker beeld van geven.
Het is best een leuk werkje om te doen, als je er de ruimte en gereedschap voor hebt.

Iets dat ik wel heb gemerkt is dat bij parkeren en stapvoets rijden het sturen gemakkelijker gaat.
Eerst voelde je tijdens het sturen, bij bovenstaande, alsof de bekrachtiging om de paar wentelingen een dip had en dus even zwaarder werd.

Bij het demonteren van het stuurhuis viel ook op dat de achterste bussen in het subframe erg soepel zijn en flink wat scheurtje beginnen te vertonen :eusa_shifty: Hopelijk heb ik binnenkort een 2e subframe en zet ik daar nieuwe in.

Fijn hè, die verschillende hoezen? Bij de CY van Sander wilden we de hoezen vervangen door nieuwere. Bleken dus niet te passen. Dan maar weer de oude er op.
Wel lekker dat je het op een brug hebt kunnen doen. Gaat vast beter dan dat je op de grond onder de wagen ligt te klooien (zoals wij)  :eusa_shifty:

Citaat van: elianmars op 10-03-2013 12:08:21
Fijn hè, die verschillende hoezen? Bij de CY van Sander wilden we de hoezen vervangen door nieuwere. Bleken dus niet te passen. Dan maar weer de oude er op.
Wel lekker dat je het op een brug hebt kunnen doen. Gaat vast beter dan dat je op de grond onder de wagen ligt te klooien (zoals wij)  :eusa_shifty:

Met die hoezen heb ik al een paar keer moeite gehad, ook op de V70. Kunnen 3 verschillende op.

Op een brug gaat het zeker gemakkelijker, maar ik denk dat als je weet wat, hoe en waar dat je het op de grond ook goed voor elkaar krijgt ( dat wil niet zeggen dat ik het voortaan op de grond ga doen als ik een brug gebruiken kan :eusa_shifty: )

Citaat van: elianmars op 10-03-2013 12:08:21
Fijn hè, die verschillende hoezen? Bij de CY van Sander wilden we de hoezen vervangen door nieuwere. Bleken dus niet te passen. Dan maar weer de oude er op.
Wel lekker dat je het op een brug hebt kunnen doen. Gaat vast beter dan dat je op de grond onder de wagen ligt te klooien (zoals wij)  :eusa_shifty:

Ik vermoed achteraf dat de hoezen die ik nog had liggen van de V70n waren

Citaat van: Sbv op 10-03-2013 18:30:18

Citaat van: elianmars op 10-03-2013 12:08:21
Fijn hè, die verschillende hoezen? Bij de CY van Sander wilden we de hoezen vervangen door nieuwere. Bleken dus niet te passen. Dan maar weer de oude er op.
Wel lekker dat je het op een brug hebt kunnen doen. Gaat vast beter dan dat je op de grond onder de wagen ligt te klooien (zoals wij)  :eusa_shifty:

Ik vermoed achteraf dat de hoezen die ik nog had liggen van de V70n waren

:eusa_doh: ;D

Citaat van: Vulk op 10-03-2013 10:19:46
Stuurt hij ook anders met een verser stuurhuis?
Ik zou het zelf ook moeten gaan doen, en ik zoek extra motivatie om er aan te beginnen. ;D

Vandaag is de auto uitgelijnd en kan ik even terug komen op jou vraag.

Buiten het eerder genoemde verschil stuurt echt een stuk soepeler en gemakkelijker!!
Ik had wel iets verschil verwacht maar lang niet zoveel ( zeker niet met een gebruikt stuurhuis ), na bijna 3ton is het blijkbaar toch niet zo een slecht idee om het stuurhuis eens te vervangen.

Ok, ik ben overtuigd. ;D

Ik vond de auto van Camiel echt goed sturen. Velen malen beter als mijn GLT. Terwijl die van Camiel toch echt 650k geeft gelopen en de GLT 260k.... Of er moet ooit een andere onder zijn gekomen, maar is niks van teru te vinden

Even terug komen op het onderstaande.

Citaat van: V70 2.5T op 24-02-2013 15:50:00
Verder valt me de spool-up van deze turbo echt tegen :-\ de oude begon bij 2500 toeren toch al redelijk te duwen en bij 3000 ging hij goed los. De nieuwe heeft echt moeite, om zelfs al ben je in het goede toeren gebied en op snelheid, om goed door te gaan duwen. Ik kan ook niet zeggen dat ik de turbo echt voel inkomen, het gaat veel rustiger/geleidelijker aan.

Als auto monteur kom je regelmatig de meest vreemde of rare dingen tegen. Ik probeer me dan ook wat dat betreft nergens meer over te verbazen.
Maar toch... :eusa_eh:
Bovenstaande tekst had betrekking op de turbo die net verwisseld was en niet dezelfde druk haalde als de oude. Ook voelde je de turbo nauwelijks inkomen.

Na een tijdje ermee gereden te hebben verbaasd het me toch dat de "nieuwe" turbo nu toch het zelfde karakter als de oude turbo heeft.
Bij een 2500 toeren begint hij redelijk mee te doen en bij 3000 gaat hij op volle druk en voel je hem ook goed inkomen.
Ook haalt hij nu wel het einde van het witte vlak waar hij voorheen bleef steken op max 3/4. :eusa_think:

Wat me verder toch ook nog verbaasd is dat de HD TCV van IPD bij de oude turbo de maximale druk liet pendelen en bij de nieuwe turbo houd hij de druk gewoon vast.
:eusa_eh: :eusa_think:

Het heeft dus aan de oude turbo gelegen, maar waarom kan ik niet zeggen. Het is gewoon een mechanisch deel :eusa_think:


Omdat ik toch terug aan het komen ben op eerdere delen hier nog een.

Citaat van: V70 2.5T op 12-02-2013 20:14:14

Citaat van: dielie850 op 12-02-2013 19:03:19
Ik heb precies hetzelfde probleem met die schok en dat is gekomen sinds ik de blokwissel heb gedaan.
Ik denk zelf dat het een van de motersteunen is :eusa_think:

Citaat van: fpede op 12-02-2013 19:10:13
mijn 850 schokt ook in lage versnelling,... :eusa_think:

Ga dit zeker blijven volgen

Citaat van: The Volvoboy op 12-02-2013 19:14:50
En de blauwe ook... Ik volg ook :P

Ok, mooi ;D
Hij doet het al sinds ik hem heb/ermee rij. Alle motorsteunen staan nieuw ( op de reactie steun onder na maar die is nog goed ), daar zou het niet aan mogen liggen.
Iedere keer als dat bovenste armpje/ijzeren verbinding gemonteerd moet worden, moet ik het blok 1 cm naar achteren toe duwen om de bout erdoorheen te krijgen. Daar had ik op de V70 geen last van.

Morgen zal ik meer weten, dat staat hij weer in elkaar en kan ik eens gaan rijden.
Wordt vervolgd...

Tijdens het verwisselen van het stuurhuis heb ik het subframe nog verder naar achteren gezet en zo vast gedraaid. Het zag ernaar uit dat deze te ver naar voren toe stond waardoor dus ook de motor naar voren komt en waardoor dus ook de bovenste reactie steun niet goed kan zitten.
Na een weekje of 2 na het uitlijnen ermee te hebben rond gereden is de extreme schok verdwenen, ook zijn er minder trillingen te voelen bij het optrekken :eusa_dance:

Om het compleet te maken en het laatste van de voorwiel ophanging te vervangen komen de subframe bussen ook nog nieuw. Deze hebben redelijk wat scheuren in het rubber zitten en zorgen waarschijnlijk ook voor het zoekerig gedrag op slechtere wegen.
De achteras volgt ook nog en dan moet de ophanging er weer jaren tegen kunnen 8)