Hallo mede 850-rijders en andere Volvo-liefhebbers!
Hierbij wil ik mijn Italiaanse R introduceren.
Ik heb deze nu ongeveer 2 maanden in bezit en bevalt tot dusver zeer goed.
Dit exemplaar is van eind (december) 1995 en is in 2005 naar Nederland gekomen.
De kilometerstand bedraagt nu net iets meer dan 250.000 km.
Momenteel ben ik bezig met een uitvoerige stage-0.
Hiervoor worden enkel originele onderdelen gebruikt. Zodra de auto technisch weer helemaal in orde is wil ik 'm optisch ook verder aan gaan pakken.
Wat is er tot nu toe vervangen:
-Carterventilatie
-Koelwaterslangen
-Intercoolerslangen
-Vacuümslangen
-Koelvloeistoftankje + dop
-Thermosstaat
Wat dient er nog vervangen te worden:
-stuurhuis
-olieleidingen, oliefilter, olie
-Volvo/Ate brake upgrade
-motorsteun
-multieriem
-ashoes linksvoor
-ontsteking
Nagenoeg alle onderdelen heb ik al op voorraad liggen.
Verder heb ik een nieuwe originele pookknop en pookhoes gemonteerd, deze staan echter nog niet op onderstaande foto's.
De foto's:
Deze zijn nog van net na de koop van de auto, nieuwe foto's moet ik nog maken.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20131027_1442091_zps673f3654.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20131027_1442091_zps673f3654.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20131023_181733_zps9f1325e4.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20131023_181733_zps9f1325e4.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20131023_181756_zps79a6da0e.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20131023_181756_zps79a6da0e.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20131023_181638_zps9f10704d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20131023_181638_zps9f10704d.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20131023_181626_zps7388d1c5.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20131023_181626_zps7388d1c5.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20131023_181657_zps13b3e406.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20131023_181657_zps13b3e406.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20131202_132903_zpsff8170bf.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20131202_132903_zpsff8170bf.jpg.html)
Aangezien een 2.0 R ook de potentie heeft om een serieuze(re) auto te worden wil ik zodra deze technisch perfect is een andere turbo (+ noodzakelijke benodigdheden) plaatsen, echter wel met behoudt van het karakter van de auto.
(geen groot turbogat en motorblok moet standaard blijven)
Mogelijke opties waar ik aan denk:
-15G
-19T
-K24
-GT2876R
Omtrent de verschillende turbo's is er al het nodige op dit forum geschreven en heb me al goed in kunnen lezen.
Ik heb alleen nog niet zoveel kunnen vinden over de combinatie tussen een 2.0 en een GT2876R.
Kunnen jullie wellicht nog wat inzichten geven over de mogelijke combinaties specifiek gericht op een 2.0?
Ik zie jullie reacties graag tegemoet.
Groeten,
Eric
Welkom! Mooie auto :eusa_clap:
Mooie auto! Nu nog even op zoek naar een originele pookknop. ;-)
Qua upgrade van ene 2liter zit/zat ik met dezelfde vraag: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66680.0.html
Citaat van: Vulk op 14-12-2013 06:58:47
Mooie auto! Nu nog even op zoek naar een originele pookknop. ;-)
Qua upgrade van ene 2liter zit/zat ik met dezelfde vraag: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66680.0.html
Lezen Thomas. Die pook knop zit er al in ;)
Mooi hoor, altijd goed een DOP R ;D
Hoi Eric.
Heb ik jou dan afgelopen zaterdag bij arjen gezien ;D
Gr Jeroen ;)
Veel plezier met deze R.
Leuke R! Ik heb hem bij Dirk kunnen bewonderen. Je hebt er goede plannen mee.
Mooi en leuke plannen, nog andere remmen erop?
Remmen is eigenlijk het enige standaard onderdeel dat door de mand valt...
Mooie wagen hoor!
Een upgrade die weinig kost en in ieder geval voor mijn 2.0 T-5 erg de moeite waard was (bochtengedrag verbetert), is een veerpootbrug voor.
Goed bezig Eric en de auto is het waard :eusa_clap: :eusa_clap:. Fijn ding met wat kleine dingetjes eraan, maar niets schokkends kunnen aantreffen. Heb je echt een mooi ding aan gekocht :eusa_clap: :eusa_clap:
Mooie auto en goede plannen Eric! Succes.
Knappe R! Stond een tijdje geleden voor weinig op MP, goede koop gedaan. Veel plezier ermee gewenst :)
Bedankt allemaal voor de positieve reacties!
Citaat van: Vulk op 14-12-2013 06:58:47
Qua upgrade van ene 2liter zit/zat ik met dezelfde vraag: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66680.0.html
Ik had jouw topic al doorgelezen, aan welke setup denk jij momenteel? 19T?
Citaat van: dielie850 op 14-12-2013 09:37:41
Hoi Eric.
Heb ik jou dan afgelopen zaterdag bij arjen gezien ;D
Gr Jeroen ;)
Klopt! Was leuk kennis te maken.
Citaat van: marrrcel op 14-12-2013 10:04:58
Leuke R! Ik heb hem bij Dirk kunnen bewonderen. Je hebt er goede plannen mee.
Thanks! Binnenkort zie je 'm weer ;) Jouw R ziet er ook heel goed uit.
Citaat van: Lammert op 14-12-2013 12:36:30
Mooie wagen hoor!
Een upgrade die weinig kost en in ieder geval voor mijn 2.0 T-5 erg de moeite waard was (bochtengedrag verbetert), is een veerpootbrug voor.
Goede tip, deze stond al in de planning zowel voor als achter. Verder wil ik ook héél graag de Öhlins demperset.
Citaat van: Dirk342 op 14-12-2013 22:36:10
Goed bezig Eric en de auto is het waard :eusa_clap: :eusa_clap:. Fijn ding met wat kleine dingetjes eraan, maar niets schokkends kunnen aantreffen. Heb je echt een mooi ding aan gekocht :eusa_clap: :eusa_clap:
Thanks Dirk!
Citaat van: Julian op 16-12-2013 14:15:56
Knappe R! Stond een tijdje geleden voor weinig op MP, goede koop gedaan. Veel plezier ermee gewenst :)
Ja ik heb de R via MP gekocht. Scheelde niet veel of iemand anders was ermee vandoor gegaan. Lagen behoorlijk wat kapers op de kust!
Ik denk van toch voor de 15G/16T te gaan als het zover is.
Mooie auto!
Voor de 2liter beter een 19t kiezen...spoelt sneller :eusa_dance:
Ik denk dat ik of voor een 19T ga of voor een K24, maar ben er nog zeker niet uit.
Bij deze nog een foto van de motorruimte zoals het er nu bij staat:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20131219_144516_zps676a473f.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20131219_144516_zps676a473f.jpg.html)
De motorruimte moet nog schoongemaakt worden!
Thanks Koen,
De k24 heeft ook mijn voorkeur. Kan ik enkel de door Volvo geleverde turbo gebruiken of passen andere types van de k24 (Porsche) ook?
De koel- en olieleidingen kan ik gewoon van een S60R gebruiken toch?
De afgelopen maanden is het behoorlijk stil geweest in dit blog. Tijd voor een update dus!
Op technisch gebied heeft de 850R nieuwe olie en oliefilter gekregen.
Ik heb gekozen voor Castrol Magnatec 5W-40. Voorafgaand aan de oliewissel heb ik eerst het blok geflushed met 2 flesjes Motorflush van Forté.
De olie die eruit kwam was pikzwart :o! Vervolgens nieuwe olie erin gevolgd door de TopEnd Treatment van Forté.
Verder heb ik vervangen:
- multiriem
- 'sisklep'
- oliedop
Op technisch gebied staan er nog steeds flink wat zaken op de planning die aangepakt moeten worden.
Het eerstvolgende wat vervangen gaat worden zijn:
- Alle motorsteunen (baksteun en bovenste motorsteun van IPD, de rest OEM)
- Nieuwe R-koppeling
- Olieleidingen
- Ontsteking
- Stuurhuis
Genoeg te doen dus :)!
Ook in optische hoek zijn er vorderingen gemaakt.
Zo heb ik het interieur onderhanden genomen door het stuur en de biezen in de stoelen te verven. Van Marcel (marrrcel) kon ik wat verf krijgen wat al in de juiste kleur was gemengd. Nogmaals bedankt!!
Bij deze een impressie:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140122_163902_zpsf437e0c8.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140122_163902_zpsf437e0c8.jpg.html)
met nieuwe pookknop en pookhoes 8)
Vandaag is ook de eerste hand gelegd aan het opknappen van de buitenkant van de auto. Er zijn een aantal deukjes verwijderd en de R-bumper is gedemonteerd voor restauratie.
Henk heeft me na de Kerstboommeeting aangeboden om mijn bumper te restaureren en gezien zijn eerdere projecten weet ik zeker dat ik weer een zo goed als nieuwe bumper zal krijgen.
Om de enigzins lege voorkant wat op te vullen kon ik van t5joost een nette voorbumper overnemen. Henk heeft deze vanuit Zaanstad meegenomen naar de uitdeukmeeting waar we de bumpers hebben omgewisseld. Met wat hulp van Bouke was dit zo gedaan.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140208_153510_zpsaee3648a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140208_153510_zpsaee3648a.jpg.html)
Tijdelijk dus ook een beetje een Blackstone 850!
Henk zal in dit topic de vorderingen plaatsen.
Nog enkele foto's van de schade aan de R- bumper ter illustratie:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20131230_132027_zps886e7da5.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20131230_132027_zps886e7da5.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20131230_132036_zpsa6b081c3.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20131230_132036_zpsa6b081c3.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20131230_132105_zps5cf3c8e5.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20131230_132105_zps5cf3c8e5.jpg.html)
Goed bezig Eric!
Hoe is dat nou opgelost met die mistlampen? Want er zitten geen gaten in de 'tijdelijke bumper'
Hopen dat het niet mistig wordt :azn:
Citaat van: Julian op 09-02-2014 09:06:19
Goed bezig Eric!
Hoe is dat nou opgelost met die mistlampen? Want er zitten geen gaten in de 'tijdelijke bumper'
Mistlampen komen er compleet af met de bumper ;)
Erik, leuk project heb je gemaakt van je wagen :eusa_clap:
Citaat van: BBS op 09-02-2014 09:26:07
Mistlampen komen er compleet af met de bumper ;)
:eusa_think:
Citaat van: Julian op 09-02-2014 09:06:19
Goed bezig Eric!
Hoe is dat nou opgelost met die mistlampen? Want er zitten geen gaten in de 'tijdelijke bumper'
Citaat van: )()()sT op 09-02-2014 09:10:46
Hopen dat het niet mistig wordt :azn:
Citaat van: BBS op 09-02-2014 09:26:07
Mistlampen komen er compleet af met de bumper ;)
Erik, leuk project heb je gemaakt van je wagen :eusa_clap:
Thanks!
Het is inderdaad zo dat de mistlichten tijdelijk niet zijn te gebruiken. Bij het verwijderen van de R-bumper blijven de mistlichten zitten. Het was even passen of ze dus niet in de weg zaten icm de tijdelijke bumper. Deze valt er echter precies overheen dus de mistlichten hebben niets 'te lijden' :).
Citaat van: BBS op 09-02-2014 09:26:07
Citaat van: Julian op 09-02-2014 09:06:19
Goed bezig Eric!
Hoe is dat nou opgelost met die mistlampen? Want er zitten geen gaten in de 'tijdelijke bumper'
Mistlampen komen er compleet af met de bumper ;)
Erik, leuk project heb je gemaakt van je wagen :eusa_clap:
Mistlampen bij een 850 zitten aan de auto vast en bij de X70 aan de bumper Bert-Jan.
Aha! Ik wou al zeggen, bij mijn bumpers kwamen de mistlampen mee. Bij een 850 dus niet. Weer wat geleerd ;)
Leuk gist even kennis gemaakt te hebben Eric, veel succes met de upgrades!
Citaat van: Martijn_B op 09-02-2014 12:55:55
Leuk gist even kennis gemaakt te hebben Eric, veel succes met de upgrades!
Thanks, vond ik ook! Jij ook veel succes met jouw project. Zag er indrukwekkend uit!
Bumper vandaag uit de auto gehaald en eerst eens wat foto's gemaakt van de buitenkant. De buitenkant valt nog wel mee en lijkt dan ook redelijk simpel te herstellen.
(http://www5.picturepush.com/photo/a/14016763/1024/EricL-bumper/sessie-1-01.jpg) (http://picturepush.com/public/14016763)
(http://www1.picturepush.com/photo/a/14016764/1024/EricL-bumper/sessie-1-02.jpg) (http://picturepush.com/public/14016764)
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14016765/1024/EricL-bumper/sessie-1-03.jpg) (http://picturepush.com/public/14016765)
(http://www3.picturepush.com/photo/a/14016766/1024/EricL-bumper/sessie-1-04.jpg) (http://picturepush.com/public/14016766)
Daarna de boel eens aan de binnenkant bekeken en daar werd ik minder vrolijk van :(
(http://www4.picturepush.com/photo/a/14016767/1024/EricL-bumper/sessie-1-05.jpg) (http://picturepush.com/public/14016767)
(http://www5.picturepush.com/photo/a/14016768/1024/EricL-bumper/sessie-1-06.jpg) (http://picturepush.com/public/14016768)
(http://www1.picturepush.com/photo/a/14016769/1024/EricL-bumper/sessie-1-07.jpg) (http://picturepush.com/public/14016769)
Nou had de "schade hersteller" de boel gelukkig slecht schoongemaakt en de glasvezel had totaal geen hechting. Schroevendraaier er onder en los was de zooi. Wat daar onder vandaan kwam was best even schrikken :eusa_doh: :eusa_doh:
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14016770/1024/EricL-bumper/sessie-1-08.jpg) (http://picturepush.com/public/14016770)
(http://www3.picturepush.com/photo/a/14016771/1024/EricL-bumper/sessie-1-09.jpg) (http://picturepush.com/public/14016771)
(http://www4.picturepush.com/photo/a/14016772/1024/EricL-bumper/sessie-1-10.jpg) (http://picturepush.com/public/14016772)
(http://www1.picturepush.com/photo/a/14016774/1024/EricL-bumper/sessie-1-11.jpg) (http://picturepush.com/public/14016774)
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14016775/1024/EricL-bumper/sessie-1-12.jpg) (http://picturepush.com/public/14016775)
(http://www4.picturepush.com/photo/a/14016762/1024/EricL-bumper/sessie-1-13.jpg) (http://picturepush.com/public/14016762)
De volgende stap die ik ga nemen:
Popnagels met de dremel weg slijpen en de roestige brokken ijzer verwijderen, daarna de boel eens goed schoonmaken en dan de breuken fixeren met RVS draad en eens kijken of de scheuren zich laten volsmelten. Hiervoor gebruik ik strips die ik uit een oude bumper zaag. Als dat allemaal lukt dan smelt ik RVS gaas over de breuken en daar wordt uiteindelijk nog een laag "bumper eigen" materiaal overheen gesmolten.
Al met al een hele uitdaging om dit te herstellen maar dat maakt het niet minder leuk ;D
De bumper is gemaakt van PUR, en dat is geen thermoplast.
Citaat van: -D©©©L- op 09-02-2014 13:59:08
De bumper is gemaakt van PUR, en dat is geen thermoplast.
Test al uitgevoerd en goed versmeldbaar met bumper eigen materiaal.
Man, das een klussie. hoop dat het lukt! Ben benieuwd naar het resultaat uiteindelijk.
Ja het wordt een flinke klus inderdaad, maar ik heb wel het vertrouwen dat het goedkomt!
Henk heeft in het verleden al vaker een R-bumper opgeknapt (zie hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38795.msg777260.html), en die waren net zo slecht als deze.
Citaat van: EricL op 09-02-2014 14:51:06
Ja het wordt een flinke klus inderdaad, maar ik heb wel het vertrouwen dat het goedkomt!
Henk heeft in het verleden al vaker een R-bumper opgeknapt (zie hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38795.msg777260.html), en die waren net zo slecht als deze.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,63113.msg1431441.html#msg1431441
waarom niet een nieuwe erop zetten ?
Het stuur is erg netjes geworden Eric! Ben benieuwd naar het eindresultaat van de bumper. Daar gaat wel wat werk inzitten.
Citaat van: Sbv op 09-02-2014 16:54:36
waarom niet een nieuwe erop zetten ?
Een nieuwe kopen kan altijd nog, dit is toch geweldig om te doen. Ik vind het echt een uitdaging hem gerepareerd te krijgen en dan is Eric ook weer blij.
Morgen hoop ik weer wat foto's te plaatsen van de reparatie.
Citaat van: Sbv op 09-02-2014 16:54:36
waarom niet een nieuwe erop zetten ?
Henk vindt het een leuke uitdaging om deze bumper aan te pakken. Mocht de bumper uiteindelijk toch teveel beschadigd zijn kan ik alsnog een nieuwe bestellen.
Maar gezien zijn eerdere bumpers denk ik dat het wel goedkomt en zelf heeft hij er ook vertrouwen in. Aan de ene kant dus cost-effective en aan de andere kant ook beoefening van de hobby.
Citaat van: marrrcel op 09-02-2014 17:03:55
Het stuur is erg netjes geworden Eric! Ben benieuwd naar het eindresultaat van de bumper. Daar gaat wel wat werk inzitten.
Thanks! Ja behoorlijk, de bumper is echt flink beschadigd. Als die weer strak is laat ik 'm ook opnieuw spuiten.
Succes met opknappen Henk, ben erg benieuwd. Ik ben zelf meer van het gemakkelijke en zet er dan een nieuwe op(na spuiten uiteraard)
Citaat van: Sbv op 09-02-2014 17:24:25
Succes met opknappen Henk, ben erg benieuwd. Ik ben zelf meer van het gemakkelijke en zet er dan een nieuwe op(na spuiten uiteraard)
Sander "succes wensen" heb ik zeker nodig bij dit project maar ik zie het vooralsnog niet echt somber in, het is de derde bumper die ik onder handen neem en vergeleken met de eerste kan ik zeggen dat deze ongeveer gelijke schade heeft.
De eerste 850R bumper heb ik gerepareerd met een glasvezel die ook in de scheepvaart wordt gebruikt en na een las test op een oude 850 bumper die in tegenstelling wat Marco zij, zich goed liet versmelten ga ik nu eerst RVS gaas insmelten en daarna een "deklaag" bumper eigen materiaal eroverheen smelten. De kans is groot dat ik daarna alsnog een glasvezelmat ga aanbrengen als totale versteviging.
Eerst morgen de boel eens met draad fixeren zodat de scheuren mooi tegen elkaar aan liggen. Updates volgen uiteraard ;D
Citaat van: cornelis-b op 09-02-2014 17:49:25
Citaat van: Sbv op 09-02-2014 17:24:25
Succes met opknappen Henk, ben erg benieuwd. Ik ben zelf meer van het gemakkelijke en zet er dan een nieuwe op(na spuiten uiteraard)
Sander "succes wensen" heb ik zeker nodig bij dit project maar ik zie het vooralsnog niet echt somber in, het is de derde bumper die ik onder handen neem en vergeleken met de eerste kan ik zeggen dat deze ongeveer gelijke schade heeft.
De eerste 850R bumper heb ik gerepareerd met een glasvezel die ook in de scheepvaart wordt gebruikt en na een las test op een oude 850 bumper die in tegenstelling wat Marco zij, zich goed liet versmelten ga ik nu eerst RVS gaas insmelten en daarna een "deklaag" bumper eigen materiaal eroverheen smelten. De kans is groot dat ik daarna alsnog een glasvezelmat ga aanbrengen als totale versteviging.
Eerst morgen de boel eens met draad fixeren zodat de scheuren mooi tegen elkaar aan liggen. Updates volgen uiteraard ;D
Ik ben best wel benieuwd of het lukt, tot nog toe heb ik alleen R bumpers van PUR gezien. De standaard bumper is van PP-EPDM meen ik ( is al even geleden dat ik er mee aan het lassen was).
Als het lassen niet lukt, is er misschien nog iets te bereiken door oplossen met aceton.
Voor de 850 R bumper te repareren zijn dit toppers!
http://www.polyservice.nl/Koolstofband-10-cm-p-16401.html (http://www.polyservice.nl/Koolstofband-10-cm-p-16401.html)
http://www.polyservice.nl/Poly-Pox-THV-500--200-gr-epoxyhars-p-16173.html (http://www.polyservice.nl/Poly-Pox-THV-500--200-gr-epoxyhars-p-16173.html)
Even de harder er bij bestellen en dan komt het goed! Zelf ook bij mijn 850 R bumper gedaan.
PP-EPDM bumpers zijn heel goed te repareren door te verwarmen en PP-EPDM lasstrips te gebruiken.
Ben benieuwd wat je ervan maakt!
Bij deze moet ik Marco gelijk geven, het materiaal van de R bumper is inderdaad anders dan de standaard bumper. De las test had ik gedaan op een oude 850 bumper en dat werkte perfect net als op de X70 R bumper maar deze R bumper laat zich niet versmelten.
Over naar plan B
Remco schreef het al Polyservice. Die had ik ook benaderd toen ik de eerste R bumper ging doen en die adviseerde me een vol geweven glasvezel mat met een epoxyhars die taai en sterk was maar wel iets flexibel, de zelfde materialen waar ze reparaties mee doen aan polyester speedboten.
Koolstofband heb ik geen ervaring mee dus Remco als je daar wat meer over kan vertellen. Werkt het makkelijker dan bv glasvezel?
In elk geval gaan we deze dus aanpakken op de manier zoals we de eerste 850R bumper hebben gedaan. Ik wacht alleen nog even een reactie van Remco af.
Citaat van: cornelis-b op 09-02-2014 21:24:08
Koolstofband heb ik geen ervaring mee dus Remco als je daar wat meer over kan vertellen. Werkt het makkelijker dan bv glasvezel?
Het is zo geweven dat je in zowel lengte en als breedte niet uit elkaar kan trekken, iets wat bij glasvezelmatjes (de geweven) wel kan!
Dus met andere woorden de verbinding wordt heel veel sterker!
Wat ook een verschil is is dat de koolstofband zo flexibel is en de glasvezel/polyester matjes dat juist niet zijn. ;)
Citaat van: fbm op 09-02-2014 21:59:16
Citaat van: cornelis-b op 09-02-2014 21:24:08
Koolstofband heb ik geen ervaring mee dus Remco als je daar wat meer over kan vertellen. Werkt het makkelijker dan bv glasvezel?
Het is zo geweven dat je in zowel lengte en als breedte niet uit elkaar kan trekken, iets wat bij glasvezelmatjes (de geweven) wel kan!
Dus met andere woorden de verbinding wordt heel veel sterker!
Wat ook een verschil is is dat de koolstofband zo flexibel is en de glasvezel/polyester matjes dat juist niet zijn. ;)
OK duidelijk Remco, ga ik daar eens mee aan de gang. Jij hebt er al mee gewerkt is één laag voldoende of heb jij nog een tweede laag aangebracht?
Zijn best heftige breuken namelijk.
Bij mij was een laag voldoende!
Had trouwens een wat dikkere hars gebruikt, duurde ook iets langer voor hij droog was.
Citaat van: fbm op 09-02-2014 22:12:03
Bij mij was een laag voldoende!
Had trouwens een wat dikkere hars gebruikt, duurde ook iets langer voor hij droog was.
Top Remco, dan ga ik met koolstof aan de gang, rij wel even naar Polyservice dat ligt bijna om de hoek.
Thanks Remco!
Is dit een optie?
http://www.nonpaints.com/nl/plastic-stapling-kit-kunststof-reparatieset
Heb zoiets gebruikt (via een schadeherstelbedrijf) om wat een wat kleinere auto met scheuren te repareren..
;)/jan
Citaat van: LekkeRRRR op 09-02-2014 22:57:10
Is dit een optie?
http://www.nonpaints.com/nl/plastic-stapling-kit-kunststof-reparatieset
Heb zoiets gebruikt (via een schadeherstelbedrijf) om wat een wat kleinere auto met scheuren te repareren..
;)/jan
Hoi Jan,
Bedankt voor je reactie. Dit zou ook een optie kunnen zijn.
Voorlopig zal eerst geprobeerd worden om het met koolstofvezel te herstellen.
Mocht het onverhoopt niet lukken kan deze oplossing in overweging worden genomen. Echter, als ik de prijs van de reparatieset afzet tov de prijs van een nieuwe bumper is dat laatste misschien toch interessanter.
Eric
Citaat van: EricL op 10-02-2014 00:24:43
Citaat van: LekkeRRRR op 09-02-2014 22:57:10
Is dit een optie?
http://www.nonpaints.com/nl/plastic-stapling-kit-kunststof-reparatieset
Heb zoiets gebruikt (via een schadeherstelbedrijf) om wat een wat kleinere auto met scheuren te repareren..
;)/jan
Hoi Jan,
Bedankt voor je reactie. Dit zou ook een optie kunnen zijn.
Voorlopig zal eerst geprobeerd worden om het met koolstofvezel te herstellen.
Mocht het onverhoopt niet lukken kan deze oplossing in overweging worden genomen. Echter, als ik de prijs van de reparatieset afzet tov de prijs van een nieuwe bumper is dat laatste misschien toch interessanter.
Eric
Jan,
Omdat de bumper niet te lassen is, gebeurt met warmte (300 + graden ), denk ik dat op dit materiaal het systeem met elektrisch verwarmde krammen ook niet werkt. Het is zeker bruikbaar voor andere bumper materialen, die wel versmelten, maar dan is de aanschaf voor de restauratie van een incidentele bumper vrij hoog, voor een bedrijf uiteraard een goede aanschaf. Het insmelten van RVS gaas is voor een enkele bumper natuurlijk veel goedkoper. In dit geval gaan we werken met epoxyhars en koolstofband.
Uiteraard bedankt voor het mee denken, hoe meer gedachten hoe makkelijker de reparatie.
Goed bezig Henk. Dit zijn de klussen die het forum zinvol maken. Is het een idee om dit proces in een aparte how-to op te nemen?
Citaat van: KIM op 10-02-2014 12:00:27
Goed bezig Henk. Dit zijn de klussen die het forum zinvol maken. Is het een idee om dit proces in een aparte how-to op te nemen?
Het is inderdaad een leuk idee om er uiteindelijk een How-to van te maken maar ook in dit topic zal ik de stappen zo goed mogelijk beschrijven.
Vandaag weer een stapje verder gegaan met Eric's R bumper. Na een drukke ochtend kwam mijn kameraad even wat RVS draad brengen zodat ik kon beginnen met het fixeren van de breuken. Ik zou net beginnen komt er een maatje aan de deur met de vraag of ik hem wilde helpen met het plaatsen van een andere wissermotor. Ja hoor Jim dat doen we wel even, wat een hok om een wissermotor te vervangen: Een Twingo.
Uiteindelijk ben ik om vier uur vanmiddag begonnen. Het was een beetje puzzelen om de boel zo strak mogelijk naar elkaar te brengen maar het is gelukt. De bumper zit met RVS draad weer aan elkaar. Op foto 1 en 2 zie je dat ik de RVS draad aan de kant van het midden rooster aan de binnenkant van de bumper heb getwist, dit is gedaan omdat ik geen ruimte had om aan de buitenkant te twisten. Morgen hoop ik verder te gaan met het ontvetten en opruwen rond de barsten met een roterende staalborstel zodat we met koolstofband en epoxy aan de gang kunnen. De koolstofband verbindingen worden eerst in repen tussen het RVS draad aangebracht en na uitharding worden de draden verwijderd en komt er een brede en sterke koolstofband verbinding overheen.
Een paar foto's
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14018080/1024/EricL-bumper2/sessie-2-1.jpg) (http://picturepush.com/public/14018080)
(http://www3.picturepush.com/photo/a/14018081/1024/EricL-bumper2/sessie-2-2.jpg) (http://picturepush.com/public/14018081)
(http://www4.picturepush.com/photo/a/14018082/800/EricL-bumper2/sessie-2-3.jpg) (http://picturepush.com/public/14018082)
(http://www5.picturepush.com/photo/a/14018083/1024/EricL-bumper2/sessie-2-4.jpg) (http://picturepush.com/public/14018083)
ik weet dat het veel werk is, maar is het niet een idee om van een goede of gerestaureerde R bumper een mal te maken en daar een glasvezel of carbon replica uit te maken met versterkte middensteuntjes, zon beetje elke R bumper heeft dit probleem
Dus als ik het goed begrepen heb is de R-bumper van een 850 van een ander soort materiaal gemaakt dan de R-bumper van een X70...?
Citaat van: henry classic v70 op 10-02-2014 20:42:52
Dus als ik het goed begrepen heb is de R-bumper van een 850 van een ander soort materiaal gemaakt dan de R-bumper van een X70...?
Helemaal juist Henry, de R bumper van een X70 is prima te lassen maar de R bumper van de 850 laat zich niet versmelten. De standaard bumper van de 850 is weer wel lasbaar.
Evan, het is bekend dat bij de R bumper de midden steuntjes kwetsbaar zijn. Hij is natuurlijk door elke 850 rijder makkelijk te versterken. Het onderstuk van de bumper is zo gedemonteerd en na demontage zou je de bumper aan de binnenkant goed kunnen ontvetten en en met PUR schuim kunnen versterken, je zou ook glasvezel of koolstof mat kunnen gebruiken.
Een mal maken is een behoorlijke klus omdat de binnenkant totaal anders is dan de buitenkant.
Als je dat punt steviger maakt dan breekt hij toch ergens anders?! Waarschijnlijk op een veel vervelendere plaats.
De nu te repareren "tussen spijlen" zijn altijd al een stuk sterker dan de rest van de bumper alleen zijn ze niet bestand tegen een botsing met een stoeprand of iets dergelijks. Ik verwacht dus niet dat door het herstellen van deze breuken er op andere plaatsen zwakkere punten komen.
Oja even ter info: Het is niet Eric geweest die er mee tegen een stoep oid heeft aan gereden.
De punten worden ook niet zwakker door iets te versterken. Maar door het zwakke punt te verbeteren zal iets anders dus de zwakke plek worden.
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2014 15:41:36
De punten worden ook niet zwakker door iets te versterken. Maar door het zwakke punt te verbeteren zal iets anders dus de zwakke plek worden.
En zo zul je altijd een zwak(ste) plek houden ;D
Laten we hier geen discussie houden of er nou wel of geen zwakke plekken zijn of komen. Daar wordt Eric zijn blog niet duidelijker van.
Je zat fout, of hebt het slecht verwoord.
Het gaat mij er enkel om, dat blijven verstevigen geen optie is, het einde is dan zoek.
En er vaak een reden is voor een bepaald ontwerp.
Voorbeeld uit de praktijk LaRo (steek)aandrijfassen zijn de zwakste schakel in de aandrijflijn. Niet, omdat ze die niet steviger kunnen maken, maar wel, omdat deze het simpelste mee te nemen zijn en te vervangen in het veld. Een gebroken aandrijfas is vervelend, maar een gebroken versnellingsbak vaak het einde.
Citaat van: pwberg op 11-02-2014 16:23:27
En zo zul je altijd een zwak(ste) plek houden ;D
Citaat van: cornelis-b op 11-02-2014 16:33:58
Laten we hier geen discussie houden of er nou wel of geen zwakke plekken zijn of komen. Daar wordt Eric zijn blog niet duidelijker van.
Hoho, wilde geen discussie aangaan, bedoelde alleen te zeggen dat welke constructie ook altijd een zwakste punt zal hebben.
Ben verder niet thuis in het hele bumperverhaal en ga me hier dus verder pook niet in mengen..... :eusa_whistle:
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2014 16:41:31
Je zat fout, of hebt het slecht verwoord.
Het gaat mij er enkel om, dat blijven verstevigen geen optie is, het einde is dan zoek.
En er vaak een reden is voor een bepaald ontwerp.
Voorbeeld uit de praktijk LaRo (steek)aandrijfassen zijn de zwakste schakel in de aandrijflijn. Niet, omdat ze die niet steviger kunnen maken, maar wel, omdat deze het simpelste mee te nemen zijn en te vervangen in het veld. Een gebroken aandrijfas is vervelend, maar een gebroken versnellingsbak vaak het einde.
Je hebt gelijk wat betreft het feit dat als je het zwakste deel van een bumper of wat dan ook verstevigd, het op één na zwakste gedeelte automatisch het zwakste zal worden.
Echter gaat het hier om restauratie en niet om verbetering van de constructie van de bumper. Stel dat je een nieuwe bumper op alle mogelijke punten verstevigd dan blijft deze in totaliteit toch nog steeds een zwak onderdeel?
Die koolstofmatten zijn nodig om de bumper weer bruikbaar te maken, anders zou die vroeg of laat aan flarden waaien op de snelweg, dat is dus ook de reden om 'm te verstevigen.
sorry voor de vervuiling, maar ik denk overigens toch dat ik t ga doen, een mal maken. de binnenkant is makkelijk na te maken door op alle montagevlakken gewoon plaatjes alu oid in het hars te verwerken, op die manier heb je alleen een buitenmal nodig. overigens gaan de middensteuntjes ook door normaal gebruik kapot. ik weet 100% zeker dat er geen stoeprandjes of iets mee zijn geraakt, en toch is mijne al 4 keer kapot gegaan. daarom denk ik ook dat een sterker flexiebeler materiaal dan plastic, zoals carbon of kevlar, beter is.
Citaat van: 850 R op 11-02-2014 20:10:18
daarom denk ik ook dat een sterker flexiebeler materiaal dan plastic, zoals carbon of kevlar, beter is.
Carbon is echt niet flexiebeler dan waar de R bumper van is gemaakt, dan breekt hij nog veel eerder!
grote vlakken carbon zonder scherpe hoeken is heel flexiebel, je kan ook de flexibiliteit aanpassen door materiaaldikte, toch als je het uit enkele matten maakt ipv allerlei verschillende zal het echt niet snel breken, in de huidige bumper komt de ''onbreekbaarheid'' van het kunstof, bij cf komt de voorm van het kunstof maar de sterkte van het carbon zelf, dus zal niet snel breken. carbon is overigens vaak niet meer flexiebel omdat er veeeel teveel hars word gebruikt, dit maakt m niet alleen zwaarder, maar ook zelfs slapper en minder flexiebel
Carbon kan zo gemaakt worden als je wil, mogelijkheden zijn eindeloos.
Maar dan moet je wel alle vezels uitlijnen in de juiste configuratie. (de meeste "matjes" zijn kruislings wat "slecht" is voor de flexibiliteit.
Vandaag weer verder gegaan met de bumper en de koolstofband over de breuk aangebracht, enig nadeel is dat de epoxyhars 24 uur moet uitharden, voordeel er van is dat hoe langer de uitharding duurt hoe sterker de verbinding wordt.
Advies bij Polyservice was erg goed na uitgelegd te hebben waar het voor was werd er geadviseerd een zeer sterke maar enigzinds flexibele hars te nemen, er zit immers altijd beweging in een bumper. Een keiharde hars zou breuken kunnen gaan vertonen op lange termijn.
Morgen de boel opruwen met een roterende staalborstel, op advies van polyservice, en een tweede laag aan brengen. De RVS draad kan er morgen uit, deze verbinding is al sterk genoeg om de boel bij elkaar te houden, dus kan ik gelijk alles afwerken van de breuk zodat ik als het mee zit donderdag de voorkant van de breuk opvullen met epoxy en koolstofpoeder, eigenlijk gemalen vezels. Daarna gaan we beginnen met schuren en plamuren.
Paar foto's van het verloop.
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14019335/800/EricL-bumper3/Eric-sessie-3-2.jpg) (http://picturepush.com/public/14019335)
(http://www1.picturepush.com/photo/a/14019334/800/EricL-bumper3/Eric-sessie-3-1.jpg) (http://picturepush.com/public/14019334)
(http://www3.picturepush.com/photo/a/14019336/800/EricL-bumper3/Eric-sessie-3-3.jpg) (http://picturepush.com/public/14019336)
(http://www5.picturepush.com/photo/a/14019333/800/EricL-bumper3/Eric-sessie-3-4.jpg) (http://picturepush.com/public/14019333)
Klasse! :eusa_clap:
Citaat van: 850 R op 11-02-2014 21:46:12
grote vlakken carbon zonder scherpe hoeken is heel flexiebel, je kan ook de flexibiliteit aanpassen door materiaaldikte, toch als je het uit enkele matten maakt ipv allerlei verschillende zal het echt niet snel breken, in de huidige bumper komt de ''onbreekbaarheid'' van het kunstof, bij cf komt de voorm van het kunstof maar de sterkte van het carbon zelf, dus zal niet snel breken. carbon is overigens vaak niet meer flexiebel omdat er veeeel teveel hars word gebruikt, dit maakt m niet alleen zwaarder, maar ook zelfs slapper en minder flexiebel
Citaat van: NinaPaul op 11-02-2014 22:45:37
Carbon kan zo gemaakt worden als je wil, mogelijkheden zijn eindeloos.
Maar dan moet je wel alle vezels uitlijnen in de juiste configuratie. (de meeste "matjes" zijn kruislings wat "slecht" is voor de flexibiliteit.
Waarom geen polyester, kost veel minder en als je hem aan barrels rijdt heb je de mal nog om een nieuwe te maken!
Carbon is echt niet zo makkelijk om goed te verwerken, komt wel wat bij kijken en dan de kosten. Welke carbon soort ga je gebruiken, hars keuzes en vacumeren enz. En bij hoeveel bumpers denken jullie uit de kosten te zijn?
Ben benieuwd of je er voor gaat!
Henk dat gaat goed komen! Prettig spul toch?
Ja werkt lekker Remco, makkelijker te verwerken dan die stekelige glasvezel ;D
Hoewel meneer van Polyservice vertelde dat een laatste laag van glasvezel de boel nog sterker maakt. Ik ga het zien, er zit schot in de zaak :eusa_dance:
Vandaag door drukte helaas niet verder gegaan dan het verwijderen van het RVS draad, een ding is zeker de breuk zit prachtig tegen elkaar. Morgen weer verder.
Eric doe het nog maar even lekker met de standaard bumper, heeft zonder de bumperlip minder lucht weerstand dus je wagen is momenteel zuiniger ;D ;D ;D ;D
fbm, hetzelfde geld voor glasvezel, ook verschillende diktes, verschillende weefsels, verschillende harsen enzovoorts, het grote verschil is idd de prijs. bij mij persoonlijk gaat het er gewoon om, dat als ik een product heb wat ik beter wil hebben, ik niet in de verbetering ook de kwaliteit verminder door de kosten, anders had ik het origineel wel gehouden. de bumper staat heel laag op mijn prioriteitenlijst dus het gaat nog wel ff duren, maar hij gaat er zeker komen.
cornelis-b, mooi gedaan man! heb zelf ook goede ervaring met de gasten van polyservice.
Vandaag weer verder gegaan aan de bumper. Buiten de twee gebroken spijltjes zat er ook een beste scheur in de bumper die al was dicht geplamuurd. De scheur eerst ruim geschuurd en daarna ontvet en met de dremel en een diamant stift de boel lekker opgeruwd.
(http://www5.picturepush.com/photo/a/14020878/800/EricL-bumper4/eric-sessie4-4.jpg) (http://picturepush.com/public/14020878)
Daarna de boel in gesmeerd en de koolstofband er in getamponeerd. Ongeveer in het midden heb ik een dubbele laag koolstof aangebracht omdat daar een wat zwakkere plek zat.
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14020880/1024/EricL-bumper4/eric-sessie4-2.jpg) (http://picturepush.com/public/14020880)
Verder ook de beide spijltjes nog een extra laagje koolstofband gegeven.
(http://www3.picturepush.com/photo/a/14020881/1024/EricL-bumper4/eric-sessie4-3.jpg) (http://picturepush.com/public/14020881)
(http://www1.picturepush.com/photo/a/14020879/1024/EricL-bumper4/eric-sessie4-1.jpg) (http://picturepush.com/public/14020879)
Nu weer wachten tot de boel is uitgehard duurt 24 uur, en dan ga ik aan de andere kant beginnen met het herstel van de scheuren. Gelukkig is de glasvezel plamuur sneller uitgehard zodat ik dan wat sneller aan de bumper kan werken.
Weer flink gevorderd vandaag! 8)
netjes! heb je ook fotos van de voorzijde?
Wat een vakmanschap Cornelis! Goed bezig!
Citaat van: hertogjan6 op 13-02-2014 22:53:47
netjes! heb je ook fotos van de voorzijde?
De voorzijde komt morgen in beeld ;D ;D
wat voor hars en CF gebruik je eigenlijk precies henk?
Citaat van: 850 R op 14-02-2014 12:16:18
wat voor hars en CF gebruik je eigenlijk precies henk?
Evan ik gebruik als hars Poly-Pox THV 500 en als harder Poly-Pox Harder 355 en koolstofband van 10 centimeter breed en 250 gr/m²
Deze combinatie heeft een uithardingstijd van 24 uur maar juist door de trage uitharding wordt de reparatie super sterk.
Vandaag weer een stapje verder met de bumper, het is weer een geheel.
Er was al flink geplamuurd aan de bumper vanwege de slecht gerepareerde breuk en vandaag heb ik de scheuren met de dremel en een diamantstift open gemaakt en de loszittende lak op de bumper verwijderd. Wat een stof bende, maar hij kan nu verder afgewerkt worden. Schuren, plamuren en weer schuren net zolang tot hij spiegel glad is en weer super strak.
Een paar plaatjes van het geheel, het is nu duidelijk te zien waar de vorige hersteller zijn popnagels had zitten.
(http://www4.picturepush.com/photo/a/14021522/800/EricL-bumper5/Eric-sessie-5-5.jpg) (http://picturepush.com/public/14021522)
(http://www1.picturepush.com/photo/a/14021524/800/EricL-bumper5/Eric-sessie-5-2.jpg) (http://picturepush.com/public/14021524)
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14021525/800/EricL-bumper5/Eric-sessie-5-3.jpg) (http://picturepush.com/public/14021525)
(http://www3.picturepush.com/photo/a/14021526/800/EricL-bumper5/Eric-sessie-5-4.jpg) (http://picturepush.com/public/14021526)
En de scheur op de hoek van de bumper die ook weer volledig dicht zit.
(http://www5.picturepush.com/photo/a/14021523/800/EricL-bumper5/Eric-sessie-5-1.jpg) (http://picturepush.com/public/14021523)
Vandaag heb ik overleg gehad met Eric over de bumper, ik was er mee bij de spuiter geweest die de reparatie super geslaagd vond. Het maakt voor de spuiter niet uit of ik de bumper verder strak maak of dat hij het doet, de prijs voor alles blijft gelijk. Keuze snel gemaakt natuurlijk ;D
Vrijdag gaat hij naar de spuiter en woensdag ga ik met Eric naar de spuiter om de bumper op te halen.
Woensdag weer foto's van het resultaat.
Donders netjes zeg. Ik blijf het volgen! Respect!
Yes, woensdag is de bumper klaar! Als je zo terugkijkt is het echt snel gegaan met een tot nu toe al heel mooi resultaat. Leuk om te horen dat de spuiter ook erg over het opknapwerk te spreken is.
Woensdag dus foto's van het eindresultaat ;).
De reparatie met koolstofband was goed gedaan en hij had het zelf idem gedaan, ook een langzaam uithardende epoxy was een goede keuze. Hij was ook erg onder de indruk van de manier hoe ik de scheur had gefixeerd voor dat ik begon met de reparatie en het opruwen met een diamantstift vond hij top omdat PUR zich heel moeilijk laat opruwen.
Verder was hij erg tevreden dat ik de scheur na de reparatie aan de voorkant met de dremel had open geslepen zodat deze mooi met een filler kan worden opgevuld.
Hij vroeg me nog net niet of ik bij hem kwam werken ;D ;D ;D
Kijk daar kan je trots op zijn! :eusa_clap:
En Eric ook blij! :D
Citaat van: fbm op 19-02-2014 23:14:49
Kijk daar kan je trots op zijn! :eusa_clap:
En Eric ook blij! :D
Inderdaad Remco dat vind ik leuke complimenten.
Knap gedaan hoor! Die bumper was behoorlijk gehavend. Ben benieuwd naar de plaatjes.
Binnenkort zal de R voorzien worden van zijn eerste upgrade, namelijk een Öhlins demperset voor de achterkant!
Voordat de set gemonteerd wordt zal deze eerst nagekeken worden door een specialist.
Foto's:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140224_221328_zps929a72ec.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140224_221328_zps929a72ec.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140224_221347_zps4254956e.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140224_221347_zps4254956e.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140224_221241_zpsf133a1e0.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140224_221241_zpsf133a1e0.jpg.html)
Thanks Koen!
Ik had het je al gezegd maar doe het hier nog een keer: Goed bezig man en het resultaat zal echt super worden, je pakt het goed aan eerst check, check, dubbel check en dan pas monteren :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Voor de volgers even een voorproefje. Vandaag met Eric naar de spuiter geweest om de bumper op te halen. Eric komt later met meer foto's :eusa_clap:
(http://www4.picturepush.com/photo/a/14034862/800/EricL-bumper5/previeuw.jpg) (http://picturepush.com/public/14034862)
Looking good!
Wow... Ziet er Als nieuw uit!
Gaaf !! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Netjes!!
Als die nu nog goed blijft, dan hebben we tegenwoordig een forumRbumpeRheRstelleR.
Citaat van: Vulk op 27-02-2014 18:53:54
Als die nu nog goed blijft, dan hebben we tegenwoordig een forumRbumpeRheRstelleR.
Die gaat niet meer kapot Thomas, in elk geval niet op de plaats waar ik de reparaties heb aangebracht of Eric moet er een betonblok mee rammen. Dacht niet dat hij dat van plan was gezien het aantal dekens wat hij bij had voor het vervoer.
Een Eskimo in een iglo had zich met de hoeveelheid aan dekens warm kunnen houden bij minus 50 graden ;D ;D
Bumper is zeker strak. Daar zit muziek in.
Mooooi. Geen wonder dat die spuiter je een baan aanbood. :eusa_clap:
Kijk dat ziet er mooi uit! Vakwerk! :eusa_clap:
Citaat van: rob850/480 op 27-02-2014 19:05:12
Bumper is zeker strak. Daar zit muziek in.
Oja de muziek zit in jou 854R ;D ;D ;D
Ik heb de bumper weer in m'n bezit en ben er echt ontzettend blij mee!
Het is of ik weer een nieuwe bumper heb, totaal niks meer te zien van de flinke scheuren en barsten.
De bumper voelt ook weer heel stevig aan, de laatste keer toen ik 'm in mijn handen had viel die bijna uit elkaar!
Henk heeft echt topwerk afgeleverd en dat ook nog is in zeer korte tijd. Nogmaals bedankt Henk, je hebt echt laten zien hoe je een bumper moet restaureren :)
Ik heb nog wat foto's om het resultaat enigzins te laten zien. Echt goede foto's kan ik pas bij daglicht maken dus die komen morgen.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140227_163323_zps4033008a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140227_163323_zps4033008a.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140227_212647_zpsdab694a0.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140227_212647_zpsdab694a0.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140227_212914_zps5fa8d45a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140227_212914_zps5fa8d45a.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140227_213218_zps9d5c7135.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140227_213218_zps9d5c7135.jpg.html)
Öhlins: mooi!!!
Bumper: mooi!!!
Goede plannen.
Nice! Strak werk! Henk 8)
Citaat van: rob850/480 op 27-02-2014 19:05:12
Bumper is zeker strak. Daar zit muziek in.
Niet alleen de bumper is strak geworden, de muziek ook! ;D
Vandaag tussen de buien door hebben we in de R van Rob een 4x50W versterker ingebouwd. Dit is de versterker die als optie voor de 850R verkrijgbaar was.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140227_172421_zps559ee134.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140227_172421_zps559ee134.jpg.html)
Was die versterker niet onderdeel van de standaard uitrusting van een (in ieder geval de Nederlandse) R?
Sierstuk verloren :eusa_think: :eusa_shifty:
Citaat van: marrrcel op 27-02-2014 22:26:52
Was die versterker niet onderdeel van de standaard uitrusting van een (in ieder geval de Nederlandse) R?
Versterker was een optie, zelfs in een R en deze R is de enige origineel in Nederland geleverde rode R.
@ Hertog Jan: Nee sierstuk zit er gewoon onder is zelfs nog een origineel vierkant sierstuk.
Hier wel te zien:
(http://www4.picturepush.com/photo/a/13646827/800/Rode-R/RodeR-20-resize.jpg) (http://picturepush.com/public/13646827)
Maar goed nog even de bumper of zoals de spuiter hem noemt: boemper.
Ik ben blij dat het allemaal goed is gekomen en ben er van overtuigd dat er genoeg personen waren die deze bumper total-loss hadden verklaard en hem met het grof vuil hadden mee gegeven. Het is natuurlijk ook veel makkelijker om een nieuwe te kopen, zijn ze eigenlijk nog nieuw te koop? Maar er komt een tijd dat alleen herstel van een beschadigde bumper nog maar mogelijk is omdat ze dan echt niet meer verkrijgbaar zijn. En de prijs van herstel is goedkoper dan een andere bumper.
Kosten voor herstel aan materiaal: Niet schrikken hoor ;D Negen en twintig euro.
Tijd ongeveer 12 uur echt bezig geweest met fixeren van de breuken en het bewerken met koolstofvezel en voorwerk voor de spuiter.
Ik vond het weer een heerlijk knutsel klusje en het was toch slecht weer ;D ;D
Die ziet er even netjes uit zeg 8)
Die bumper is echt niet van nieuw te onderscheiden. Heel mooi gedaan, echte ambacht :eusa_clap:!
Volgens mij is die versterker wel standaard op een R.
Hier een scan van de Nederlandse folder
(http://i60.tinypic.com/106wxab.jpg)
(http://i62.tinypic.com/352gk86.jpg)
Citaat van: marrrcel op 27-02-2014 22:55:17
Volgens mij is die versterker wel standaard op een R.
Ja, volgens mij heb je gelijk!
Hierbij enkele foto's van de bumper bij daglicht:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMGP0494_zpsfded4ad4.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/IMGP0494_zpsfded4ad4.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMGP0492_zps846eb51f.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/IMGP0492_zps846eb51f.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMGP0493_zpsb3b84f7d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/IMGP0493_zpsb3b84f7d.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMGP0480_zpsf0687e7d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/IMGP0480_zpsf0687e7d.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMGP0495_zps30a391c1.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/IMGP0495_zps30a391c1.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMGP0482_zps64e6fb97.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/IMGP0482_zps64e6fb97.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMGP0489_zps9c2199a1.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/IMGP0489_zps9c2199a1.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMGP0487_zps9ea1dd32.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/IMGP0487_zps9ea1dd32.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMGP0486_zps0df4d7dc.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/IMGP0486_zps0df4d7dc.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMGP0485_zps2073b96a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/IMGP0485_zps2073b96a.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMGP0491_zps3c5a8e48.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/IMGP0491_zps3c5a8e48.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMGP0490_zps8aff6198.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/IMGP0490_zps8aff6198.jpg.html)
Knap werk :eusa_clap:, zal een heel verschil zijn !!
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMGP0485_zps2073b96a.jpg)
Zie ik nu een slecht gespoten stukje of is het een reflectie?
En hadden ze die gaatjes waar de kentekenplaat heeft gezeten niet even dicht kunnen plamuren?
Ziet er verder erg strak uit zo :eusa_clap:
Groet,
The Demon.
Is puur de reflectie van de tussenstijlen Walter, bumper is echt super strak geworden.
Gaatjes bewust niet dicht gemaakt omdat er te weinig houvast voor de filler was, met risico van loskomen en er komt toch weer een plaat voor.
Vandaag de tijd genomen om de grille van de R te polijsten.
De laatste keer dat ik aan een grille had gewerkt was dat van een Tamiya 850 ;D:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140302_170044_zpsc7e0585c.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140302_170044_zpsc7e0585c.jpg.html)
Het resultaat:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140302_163633_zps44d93d37.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140302_163633_zps44d93d37.jpg.html)
Hoe polijst je dat? Hoe zorg je ervoor dat het chroom niet loskomt?
Ik heb polijstmiddel ("metal polish") van het merk HG gebruikt i.c.m een Dremel.
De Dremel heb ik ongeveer op 950 toeren p.m. laten draaien.
Heb je wat detailfoto's ook?
Zo, de R-bumper is eindelijk gemonteerd!
Hier alvast een preview:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140307_163702_zps78ff8879.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140307_163702_zps78ff8879.jpg.html)
Verder is de aandrijfashoes vervangen!
Ziet er strak uit! :eusa_clap:
Na het lezen van diverse sloop verhalen prettig om te zien dat ook dit soort werk nog wordt gedaan aan onze auto's.
Citaat van: rogerV701998 op 07-03-2014 19:17:11
Ziet er strak uit! :eusa_clap:
Na het lezen van diverse sloop verhalen prettig om te zien dat ook dit soort werk nog wordt gedaan aan onze auto's.
+ veel! 8)
Ziet er echt heel strak uit :eusa_clap:
Heel knap, zeker als je weet van waar hij komt!
Erg mooi! :) De koplampen zien er ook fris uit zeg, zijn die nieuw?
Bedankt voor de reacties! Heb dit te danken aan Henk!
Vandaag ook nog een accessoire binnengekregen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140307_202455_zps278cd06c.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140307_202455_zps278cd06c.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140307_202523_zpse89ac6ca.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140307_202523_zpse89ac6ca.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140307_202541_zpsbd6189ea.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140307_202541_zpsbd6189ea.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140307_202602_zps0b852830.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140307_202602_zps0b852830.jpg.html)
Het ziet er helemaal top uit Eric, het was een leuke klus om de bumper te herstellen, graag gedaan. Het is net of je een nieuwe hebt gemonteerd, Zeker ook met dit mooie nieuwe bovendek :eusa_clap:
Carbonbougieafdekplaat ( 10 X woordwaarde ) ziet er ook super uit.
We zien ons binnenkort weer en dan kan ik de "boemper" in real onder de auto zien en dat is toch heel anders dan op een paar schragen in de kamer ;D ;D
Bumper is weer als nieuw! :eusa_clap:
Alleen jammer dat er straks zo'n groot geel stuk blik op moet! :-\
Citaat van: fbm op 08-03-2014 21:41:45
Bumper is weer als nieuw! :eusa_clap:
Alleen jammer dat er straks zo'n groot geel stuk blik op moet! :-\
Erg jammer Remco maar helaas :-[ :-[
Maar de restauratie is echt perfect gegaan en jou tip om koolstofband te gebruiken was een SUPER tip :eusa_clap:
wauw! :o als nieuw! 8) strakke neus zo!
Citaat van: Vulk op 02-03-2014 21:18:12
Heb je wat detailfoto's ook?
Bij deze Thomas:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140308_174300_zps758455cf.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140308_174300_zps758455cf.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140308_174309_zps4e19bb06.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140308_174309_zps4e19bb06.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140308_174336_zps0fca3389.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140308_174336_zps0fca3389.jpg.html)
Citaat van: Martijn10VV op 08-03-2014 21:46:47
Hallo,
Wat kost zo'n carbon afdekplaat??
Mvg,
Martijn
Die afdekplaat is helaas niet meer nieuw te krijgen, dus je bent aangewezen op de 2ehands markt.
Houd de bekende veilingsites in de gaten! ;)
Nog wat foto's 8) :
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140308_174240_zps06fc1959.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140308_174240_zps06fc1959.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140308_174137_zpsf57cd8fa.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140308_174137_zpsf57cd8fa.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140308_174153_2_zpsccc2117e.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140308_174153_2_zpsccc2117e.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140308_174353_zps83c6d37a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140308_174353_zps83c6d37a.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140308_174405_zps88f1dfe9.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140308_174405_zps88f1dfe9.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140308_174228_zps6c5ce510.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140308_174228_zps6c5ce510.jpg.html)
Mooi hoor :eusa_clap:
Nu nog een setje nieuwe kentekenplaten met opgelegde letters :eusa_shifty:
Citaat van: The Volvoboy op 08-03-2014 22:09:58
Mooi hoor :eusa_clap:
Nu nog een setje nieuwe kentekenplaten met opgelegde letters :eusa_shifty:
Ja die moeten nog! Dan is die voor wat betreft de voorkant af.
Citaat van: EricL op 08-03-2014 22:16:22
Citaat van: The Volvoboy op 08-03-2014 22:09:58
Mooi hoor :eusa_clap:
Nu nog een setje nieuwe kentekenplaten met opgelegde letters :eusa_shifty:
Ja die moeten nog! Dan is die voor wat betreft de voorkant af.
Eens! :eusa_clap:
Heel mooi geworden! Die truc met die Dremel voor de grill ga ik ook eens proberen.
Eric ik ben echt heel happy dat de bumper zo mooi is geworden en zoals Koen aal zegt een paar luxe platen maakt het af. Ook ik moet ze nog aan schaffen ;D
Citaat van: marrrcel op 08-03-2014 22:20:04
Heel mooi geworden! Die truc met die Dremel voor de grill ga ik ook eens proberen.
Leuk om te horen, ben benieuwd naar je resultaat! ;)
Citaat van: cornelis-b op 08-03-2014 22:20:30
Eric ik ben echt heel happy dat de bumper zo mooi is geworden en zoals Koen aal zegt een paar luxe platen maakt het af. Ook ik moet ze nog aan schaffen ;D
Package deal van maken binnenkort? ;D
Citaat van: Martijn10VV op 08-03-2014 22:22:17
Oh, dat is jammer, hopelijk kom ik er ooit nog eens zo'n kap tegen. In ieder geval bedankt voor je antwoord.
Er zijn ook replica's te krijgen, alleen mis je dan de Volvo belettering:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/850engine2large_zps1e9318f3.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/850engine2large_zps1e9318f3.jpg.html)
www.europeantuning.nl
Citaat van: EricL op 08-03-2014 22:09:07
Citaat van: Martijn10VV op 08-03-2014 21:46:47
Hallo,
Wat kost zo'n carbon afdekplaat??
Mvg,
Martijn
Die afdekplaat is helaas niet meer nieuw te krijgen, dus je bent aangewezen op de 2ehands markt.
Houd de bekende veilingsites in de gaten! ;)
http://volvopartslisle.com/OEM-Volvo-Part-Number-9166807-Casing
http://www.genuinevolvopartswebstore.com/oemparts/volvo-158/9166807.html :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 09-03-2014 12:33:00
Citaat van: EricL op 08-03-2014 22:09:07
Citaat van: Martijn10VV op 08-03-2014 21:46:47
Hallo,
Wat kost zo'n carbon afdekplaat??
Mvg,
Martijn
Die afdekplaat is helaas niet meer nieuw te krijgen, dus je bent aangewezen op de 2ehands markt.
Houd de bekende veilingsites in de gaten! ;)
http://volvopartslisle.com/OEM-Volvo-Part-Number-9166807-Casing
http://www.genuinevolvopartswebstore.com/oemparts/volvo-158/9166807.html :eusa_think:
Bij beiden al uitverkocht. Had daar vorig jaar al een bestelling geplaatst en werd toen twee dagen later gecancelled.
Citaat van: EricL op 09-03-2014 20:10:20
Citaat van: elianmars op 09-03-2014 12:33:00
Citaat van: EricL op 08-03-2014 22:09:07
Citaat van: Martijn10VV op 08-03-2014 21:46:47
Hallo,
Wat kost zo'n carbon afdekplaat??
Mvg,
Martijn
Die afdekplaat is helaas niet meer nieuw te krijgen, dus je bent aangewezen op de 2ehands markt.
Houd de bekende veilingsites in de gaten! ;)
http://volvopartslisle.com/OEM-Volvo-Part-Number-9166807-Casing
http://www.genuinevolvopartswebstore.com/oemparts/volvo-158/9166807.html :eusa_think:
Bij beiden al uitverkocht. Had daar vorig jaar al een bestelling geplaatst en werd toen twee dagen later gecancelled.
Ah, ok. Vreemd dat ze dat er niet bij vermelden.
Nu met sticker ;D
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140309_123039_zpsf1d685a9.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140309_123039_zpsf1d685a9.jpg.html)
Staat hem goed die sticker
Ik zie een strip die uit de achterklep kan 8) Kun je mooi meenemen met het poetsen Henk ;)
Begin toch wel te twijfelen.hoor! 8)
Citaat van: The Volvoboy op 10-03-2014 19:31:29
Ik zie een strip die uit de achterklep kan 8) Kun je mooi meenemen met het poetsen Henk ;)
ja haal die strip er is af joh... :eusa_whistle: :eusa_shifty: :eusa_shhh:
Ps 3 volvo's op een rij :azn: ::)
Strip is inderdaad een "verstierstrip" zoals Yits hem noemt.
R bumper is echt heel mooi geworden!! :eusa_clap:
Heb hem afgelopen zondag in het echt mogen bewonderen op de noord Brabantse meeting.
Leuk kennis gemaakt te hebben met je!
Gr. Jas
Top resultaat die bumper! Ik ga er niet meer aan beginnen met mijn huidige DOP, maar als ik ooit wat nodig heb voor een toekomstige R, dan weet ik waar ik moet zijn!
Citaat van: mymac op 18-03-2014 22:29:29
Top resultaat die bumper! Ik ga er niet meer aan beginnen met mijn huidige DOP, maar als ik ooit wat nodig heb voor een toekomstige R, dan weet ik waar ik moet zijn!
Huidige bumper kapot? Altijd de moeite waard om te repareren als het een R bumper is.
Bij deze staat de R weer op Volans!
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140325_123629_zps0a7ce566.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140325_123629_zps0a7ce566.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140325_123646_zpsb67dfbcb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140325_123646_zpsb67dfbcb.jpg.html)
De banden die er op zitten zijn Toyo Proxes R30 banden (215-45-17).
Binnenkort worden deze velgen opnieuw gecoat, want dat is behoorlijk nodig ;D.
Weet iemand misschien een goed adres?
PUC polish is naar mijn idee de beste. Ik weet alleen niet waar je woont?
Hij wordt steeds mooier Eric! Ik heb goede ervaringen met Wheelcare.nl (http://wheelcare.nl), maar dat is een stukje rijden voor jou.
http://www.wheelcare.nl/
Alleen velgen zonder banden aanleveren etc. Heb zelf binnenkort denk ik een set die er heen gaat
Citaat van: blastaway op 25-03-2014 15:54:49
PUC polish is naar mijn idee de beste. Ik weet alleen niet waar je woont?
Ik kom uit Barendrecht, de afstand maakt me niet veel uit. Ziet er goed uit dat bedrijf!
Citaat van: marrrcel op 25-03-2014 15:56:42
Hij wordt steeds mooier Eric! Ik heb goede ervaringen met Wheelcare.nl (http://wheelcare.nl), maar dat is een stukje rijden voor jou.
Thanks Marcel!
Wheelcare heeft idd (ook) goede recensies, mogelijk een optie dus :).
Citaat van: Sbv op 25-03-2014 15:57:21
http://www.wheelcare.nl/
Alleen velgen zonder banden aanleveren etc. Heb zelf binnenkort denk ik een set die er heen gaat
Zie pb ;)
Aroba banden service in Amsterdam echt super mooi werk en kleur, zie het blog van NickGR.
En nee ik heb geen aandelen maar ken Arjan, de eigenaar, al ruim 30 jaar.
http://www.aroba-banden.nl/
(Zoals ik via whatsapp ook al zei) Mooi man! Zoals het hoort op een R!
Weer een kleine update:
Gisteren heb ik een aantal stuurbekrachtigingsleidingen per post ontvangen welke ik had gekocht van een forumlid. Eén van de persleidingen was nog (nagenoeg) nieuw en daar ging het mij vooral om, aangezien die bij mijn 850R lek is.
Ik had me voorgenomen om deze komende donderdag te vervangen, maar het was goed weer dus besloten het gelijk te doen.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140419_172928_zps508b031c.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140419_172928_zps508b031c.jpg.html)
De lekke leiding
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140419_152347_zps356e26ee.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140419_152347_zps356e26ee.jpg.html)
De nieuwe leiding, ik heb gelijk de o-ringetjes vervangen.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140419_171115_zps91b32160.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140419_171115_zps91b32160.jpg.html)
De auto op 2 assteunen geplaatst om toch wat ruimte te creëren om te kunnen sleutelen.
Het loshalen van de leiding valt nog mee, ik moest 'm wel op één punt doorslijpen om het mezelf makkelijker te maken.
Het plaatsen van de nieuwe daarentegen was een stuk lastiger, vooral doordat ik niet heel veel ruimte had tussen auto en grond.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140419_184527_zps6c6c26e4.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140419_184527_zps6c6c26e4.jpg.html)
Oude en nieuwe leiding naast elkaar
Uiteindelijk gelukt en ziet het er nu zo uit:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140420_175831_zpsdbcbde91.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140420_175831_zpsdbcbde91.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140420_175843_zpscbafecd6.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140420_175843_zpscbafecd6.jpg.html)
Uiteraard gelijk de olie ververst en ontlucht. Er is een merkbaar verschil met de nieuwe olie.
Morgen nog even controleren of er nergens lekkage is en dan is deze taak volbracht.
Verder heb ik in de afgelopen weken een veerpootbrug achter gemonteerd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140225_165959_zps439da103.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140225_165959_zps439da103.jpg.html)
Boutjes zitten er hier nog niet in
Het is de bedoeling daar een bevestiging te maken voor de Öhlins reservoirs:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140416_182458_zpsb09d864a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140416_182458_zpsb09d864a.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140416_182158_zpse21aa8a2.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140416_182158_zpse21aa8a2.jpg.html)
Ik denk dat ik een klem maak die om de veerpootbrug geklemd komt te zitten, net zoals bij de Öhlins reservoirs. Gaten boren in de veerpootbrug zie ik niet zitten.
Mocht het geen degelijke constructie worden kan ik altijd nog overstappen op een alternatief:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/167jw47_zps3cd2f364.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/167jw47_zps3cd2f364.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/10yhq51_zps8c356d5d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/10yhq51_zps8c356d5d.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/2zefrwx_zps0e424bbd.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/2zefrwx_zps0e424bbd.jpg.html)
O ja en de strip is uit de achterruit!!
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140401_200638_zpsa7da68c2.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140401_200638_zpsa7da68c2.jpg.html)
Netjes hoor allemaal! Goed bezig! :eusa_clap:
Had het ook al via whatsapp gezegd Eric het ziet er weer gelikt uit, vrijdag zie ik het in real maar je bent goed bezig. :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Öhlins ben ik erg benieuwd naar als ze er in zitten, had al een voorproefje gezien hier thuis, en ja je was verstandig om er maar één mee te nemen ;D ;D
netjes!! 8) 1 vraagje he? werkt die rolhoes nou wel met die schroeven erdoor ?? :eusa_eh:
Thanks heren!
Citaat van: hertogjan6 op 20-04-2014 23:11:01
netjes!! 8) 1 vraagje he? werkt die rolhoes nou wel met die schroeven erdoor ?? :eusa_eh:
ja rolhoes blijft bruikbaar zolang er maar kleine schroeven in komen. Het grote nadeel is wel dat die rolhoes er dus niet meer uit kan... (heb dit idee 'gejat' van een onder forum)
Citaat van: cornelis-b op 20-04-2014 23:08:30
Had het ook al via whatsapp gezegd Eric het ziet er weer gelikt uit, vrijdag zie ik het in real maar je bent goed bezig. :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Öhlins ben ik erg benieuwd naar als ze er in zitten, had al een voorproefje gezien hier thuis, en ja je was verstandig om er maar één mee te nemen ;D ;D
Yes tot vrijdag Henk!
Citaat van: EricL op 20-04-2014 23:22:30
ja rolhoes blijft bruikbaar zolang er maar kleine schroeven in komen. Het grote nadeel is wel dat die rolhoes er dus niet meer uit kan... (heb dit idee 'gejat' van een onder forum)
niet bruikbaar dus ;D
Citaat van: hertogjan6 op 20-04-2014 23:25:39
Citaat van: EricL op 20-04-2014 23:22:30
ja rolhoes blijft bruikbaar zolang er maar kleine schroeven in komen. Het grote nadeel is wel dat die rolhoes er dus niet meer uit kan... (heb dit idee 'gejat' van een onder forum)
niet bruikbaar dus ;D
Wel bruikbaar, Leroy.
Alleen kan de complete hoes niet meer uit de wagen worden verwijderd.
;)
Citaat van: elianmars op 20-04-2014 23:27:27
Citaat van: hertogjan6 op 20-04-2014 23:25:39
Citaat van: EricL op 20-04-2014 23:22:30
ja rolhoes blijft bruikbaar zolang er maar kleine schroeven in komen. Het grote nadeel is wel dat die rolhoes er dus niet meer uit kan... (heb dit idee 'gejat' van een onder forum)
niet bruikbaar dus ;D
Wel bruikbaar, Leroy.
Alleen kan de complete hoes niet meer uit de wagen worden verwijderd.
;)
oww haha denk al! :eusa_wall: :eusa_doh: hoezo dan een groot probleem? 2 schroefjes los en vuola ;D
We gaan vrijdag ook even de BBQ in de fik steken Eric mits het weer het toelaat. In elk geval een leuke klus vrijdag en dan heb ik het niet over het eten maar over een bumper die we onder een auto vandaan moeten rukken. We maken er een leuke dag van.
Citaat van: cornelis-b op 20-04-2014 23:30:55
We gaan vrijdag ook even de BBQ in de fik steken Eric mits het weer het toelaat. In elk geval een leuke klus vrijdag en dan heb ik het niet over het eten maar over een bumper die we onder een auto vandaan moeten rukken. We maken er een leuke dag van.
Klinkt goed!
Henk gaat de R-bumper van forumlid jas herstellen dus die gaan we vrijdag loshalen.
Citaat van: EricL op 20-04-2014 23:38:46
Citaat van: cornelis-b op 20-04-2014 23:30:55
We gaan vrijdag ook even de BBQ in de fik steken Eric mits het weer het toelaat. In elk geval een leuke klus vrijdag en dan heb ik het niet over het eten maar over een bumper die we onder een auto vandaan moeten rukken. We maken er een leuke dag van.
Klinkt goed!
Henk gaat de R-bumper van forumlid jas herstellen dus die gaan we vrijdag loshalen.
Gaat helemaal goed komen met de bumper van Jas, heb er alle vertrouwen in ;D
Voorbeeld zit onder jou R Eric ;)
Citaat van: cornelis-b op 21-04-2014 00:43:21
Citaat van: EricL op 20-04-2014 23:38:46
Citaat van: cornelis-b op 20-04-2014 23:30:55
We gaan vrijdag ook even de BBQ in de fik steken Eric mits het weer het toelaat. In elk geval een leuke klus vrijdag en dan heb ik het niet over het eten maar over een bumper die we onder een auto vandaan moeten rukken. We maken er een leuke dag van.
Klinkt goed!
Henk gaat de R-bumper van forumlid jas herstellen dus die gaan we vrijdag loshalen.
Gaat helemaal goed komen met de bumper van Jas, heb er alle vertrouwen in ;D
Voorbeeld zit onder jou R Eric ;)
Kijk er naar uit! Gezellig!
@Eric, goed bezig. Merk je het verschil goed van de veerpootbrug?
Gr. Jas
Citaat van: jas op 21-04-2014 08:56:19
Kijk er naar uit! Gezellig!
@Eric, goed bezig. Merk je het verschil goed van de veerpootbrug?
Gr. Jas
Thanks Jas!
De auto kraakt minder nu. In het weggedrag is het ook wel te merken, hij lijkt stabieler in de bochten te liggen.
Update: Nieuwe R-koppeling geplaatst!
Gisteren omstreeks 18.00u stond er een afspraak gepland bij Dennis850 van http://www.volvoservice.eu/ voor het vervangen van de koppeling. De oude koppeling was behoorlijk versleten, noodzakelijk dus dat deze vernieuwd werd!
De nieuwe R-koppeling met overige onderdelen.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140424_111909_zps0b04ebb7.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140424_111909_zps0b04ebb7.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140424_191400_zps00c2865c.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140424_191400_zps00c2865c.jpg.html)
Na ongeveer een uur had Dennis de versnellingsbak er al onderuit!
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140424_194740_zpsb34bf60b.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140424_194740_zpsb34bf60b.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140424_194941_zpsda49d883.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140424_194941_zpsda49d883.jpg.html)
En vanochtend stond de auto alweer klaar :). Dennis heeft gelijk de onderste motorsteunen en krukaskeerring vervangen en de olie in de versnellingsbak vernieuwd. Het is echt een wereld van verschil hoe de auto nu koppelt en schakelt. Ook al moet de koppeling nog een beetje 'inslijten' is het al vele malen soepeler dan voorheen.
Nogmaals hartelijk bedankt Dennis voor de goede en snelle service!
Nog een sfeerplaatje in de zon...
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140423_090314_zpsdd7a7d2a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140423_090314_zpsdd7a7d2a.jpg.html)
De eerstvolgende zaken die nu vervangen gaan worden:
-olieleidingen
-radiateur
-olie (+oliefilter) verversen (Castrol 5W-40)
-bovenste motorsteun (IPD)
Op de steun na ligt alles al nieuw op voorraad.
Zodra ik dit vervangen heb wordt het tijd om het onderstel aan te pakken!
Het was inderdaad tijd voor vervanging Eric. Ik heb de oude koppelingsset vandaag mogen bewonderen maar die was echt op. Misschien wel leuk om even een foto van het druklager te plaatsen ;D ;D ;D
Druk ............ waar druk? Druk weg lager was het eigenlijk :o
Citaat van: EricL op 25-04-2014 23:46:31
-bovenste motorsteun (IPD)
Zou zelf een originele Volvo in zetten: die IPD is echt niet beter en maakt echt veel meer lawaai => heb nu zowel de harde als de zachte geprobeerd en gaat nu weer terug naar origineel... Als ik het van te voren had geweten had ik het geld van die steunen in mn zak kunnen houden :eusa_wall:
Maar dat is een beslissing die je zelf mag nemen ;)
Citaat van: MrCain op 26-04-2014 09:21:34
Zou zelf een originele Volvo in zetten: die IPD is echt niet beter en maakt echt veel meer lawaai => heb nu zowel de harde als de zachte geprobeerd en gaat nu weer terug naar origineel...
Duidelijk, dan komt er een originele in.
Om in de trant te blijven van motorsteunen, vandaag de steun aan de rechterzijde vervangen.
Nieuwe steun:(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140429_121932_zps434e313d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140429_121932_zps434e313d.jpg.html)
De oude steun was volledig doorgescheurd, wat dus ook de oorzaak was van stoterig rijgedrag.
Oude steun:(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140429_140817_zps3bc582e1.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140429_140817_zps3bc582e1.jpg.html)
Het inbouwen is vrij simpel om te doen, de motor moet iets opgetild worden om bij de onderste bouten te komen. Verder is het enkel bouten los- en aandraaien.
Gemonteerd:(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140429_142115_zpsf92ffcc5.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140429_142115_zpsf92ffcc5.jpg.html)
Al met al een eenvoudige handeling waarvan het verschil echt goed merkbaar is!
Mooi bezig Eric! Ziet er goed uit en die steun rechts onder is een mooi klusje.
Citaat van: EricL op 29-04-2014 16:33:38
Citaat van: MrCain op 26-04-2014 09:21:34
Zou zelf een originele Volvo in zetten: die IPD is echt niet beter en maakt echt veel meer lawaai => heb nu zowel de harde als de zachte geprobeerd en gaat nu weer terug naar origineel...
Duidelijk, dan komt er een originele in.
Ik heb zo'n IPD bovenste motorsteun gemonteerd zitten in mijn R. Het is een kwestie van voorkeur, want ik vind het geluid niet storend. Goede reden om nog een keer een rondje in elkaars auto's rijden als we bij elkaar in de buurt zijn.
Citaat van: marrrcel op 29-04-2014 19:09:09
Mooi bezig Eric! Ziet er goed uit en die steun rechts onder is een mooi klusje.
Ik heb zo'n IPD bovenste motorsteun gemonteerd zitten in mijn R. Het is een kwestie van voorkeur, want ik vind het geluid niet storend. Goede reden om nog een keer een rondje in elkaars auto's rijden als we bij elkaar in de buurt zijn.
Thanks Marcel!
Gaan we zeker doen, ben benieuwd naar het verschil in steun(en).
Mooi weer zo'n fris steun, merk je ook gelijk met rijden.
Gisteren een nieuw origineel eindstuk opgehaald bij Henk.
Ik had al is gehoord dat de voorraad originele vierkante eindstukken al enkele jaren geleden was uitgeput, echter wist Henk er nog aan te komen!
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140514_200247_zps68eb45f2.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140514_200247_zps68eb45f2.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140514_200230_zps18d067a9.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140514_200230_zps18d067a9.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140514_200532_zps434cb801.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140514_200532_zps434cb801.jpg.html)
Ondanks dat de verpakking wat verkleurd is, is dit eindstuk gewoon nieuw.
Nogmaals bedankt Henk, ben er blij mee.
Mooi zo'n origineel eindstuk hoor!
Nog even er op schroeven hoor voor zaterdag.
Tot zaterdag!
De enige echte! Gaaf, hoor :eusa_clap:
Eric ik had het al gezegd dit is echt uniek een originele, de eerste die ik binnen kreeg wilde je graag hebben want je was er naar op zoek.
De tweede die ik binnen kreeg was binnen 5 minuten verkocht en ondanks dat ik via PB melde dat hij al gereserveerd was waren er toch personen die er meer geld voor over hadden, zo werkt dat niet bij mij dus die hadden pech, was immers gereserveerd.
Heel misschien komt er nog een en misschien ook nog een origineel DTM eindstuk. In elk geval komt het tweede eindstuk ook onder een mooie T-5R ;)
Jij hebt hem in elk geval en het zal erg goed staan onder je R :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: EricL op 14-05-2014 20:22:15
Gisteren een nieuw origineel eindstuk opgehaald bij Henk.
Ik had al is gehoord dat de voorraad originele vierkante eindstukken al enkele jaren geleden was uitgeput, echter wist Henk er nog aan te komen!
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140514_200247_zps68eb45f2.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140514_200247_zps68eb45f2.jpg.html)
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140514_200230_zps18d067a9.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140514_200230_zps18d067a9.jpg.html)
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140514_200532_zps434cb801.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140514_200532_zps434cb801.jpg.html)
Ondanks dat de verpakking wat verkleurd is, is dit eindstuk gewoon nieuw.
Nogmaals bedankt Henk, ben er blij mee.
Ah dit is zeker dat eindstuk dat op marktplaats werd aangeboden uit wassenaar. Was ook bezig het te kopen helaas te laat.. ;)
Zal zeker heel mooi staan onder je R :)
Citaat van: Died850 op 15-05-2014 17:42:48
Citaat van: EricL op 14-05-2014 20:22:15
Gisteren een nieuw origineel eindstuk opgehaald bij Henk.
Ik had al is gehoord dat de voorraad originele vierkante eindstukken al enkele jaren geleden was uitgeput, echter wist Henk er nog aan te komen!
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140514_200247_zps68eb45f2.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140514_200247_zps68eb45f2.jpg.html)
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140514_200230_zps18d067a9.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140514_200230_zps18d067a9.jpg.html)
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140514_200532_zps434cb801.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140514_200532_zps434cb801.jpg.html)
Ondanks dat de verpakking wat verkleurd is, is dit eindstuk gewoon nieuw.
Nogmaals bedankt Henk, ben er blij mee.
Ah dit is zeker dat eindstuk dat op marktplaats werd aangeboden uit wassenaar. Was ook bezig het te kopen helaas te laat.. ;)
Zal zeker heel mooi staan onder je R :)
Deze kwamen uit de Zaanstreek bij een Volvo specialist die gaat stoppen met zijn diensten. Deed het meeste met de 7 en 9 serie de laatste tijd maar bleek in het magazijn ook nog wat 850 onderdelen te hebben.
Citaat van: cornelis-b op 15-05-2014 18:03:03
Citaat van: Died850 op 15-05-2014 17:42:48
Citaat van: EricL op 14-05-2014 20:22:15
Gisteren een nieuw origineel eindstuk opgehaald bij Henk.
Ik had al is gehoord dat de voorraad originele vierkante eindstukken al enkele jaren geleden was uitgeput, echter wist Henk er nog aan te komen!
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140514_200247_zps68eb45f2.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140514_200247_zps68eb45f2.jpg.html)
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140514_200230_zps18d067a9.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140514_200230_zps18d067a9.jpg.html)
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140514_200532_zps434cb801.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140514_200532_zps434cb801.jpg.html)
Ondanks dat de verpakking wat verkleurd is, is dit eindstuk gewoon nieuw.
Nogmaals bedankt Henk, ben er blij mee.
Ah dit is zeker dat eindstuk dat op marktplaats werd aangeboden uit wassenaar. Was ook bezig het te kopen helaas te laat.. ;)
Zal zeker heel mooi staan onder je R :)
Deze kwamen uit de Zaanstreek bij een Volvo specialist die gaat stoppen met zijn diensten. Deed het meeste met de 7 en 9 serie de laatste tijd maar bleek in het magazijn ook nog wat 850 onderdelen te hebben.
Ah oke, laat maar dan haha.
Het is ook gewoon een erg mooi sierstuk, zeker op de turbo modellen.
Zit hij er al op? :eusa_angel:
Citaat van: jas op 15-05-2014 19:47:42
Zit hij er al op? :eusa_angel:
Nee nog niet!
Vandaag de bovenste motorsteun vervangen.
Morgen de R weer is wassen. Misschien dat ik het eindstuk er dan gelijk onder hang ;).
Update:
De afgelopen maand weinig tijd gehad om onderhoud te plegen.
Gelukkig ben ik er bijna voor wat betreft de stage-0 en kunnen langzaam aan de upgrade parts geïnstalleerd worden.
Bedoeling is om de auto iets sneller te krijgen, echter met behoudt van de 'OEM-look'.
Er komt dus geen externe wastegate op, of een inductiefilter bijvoorbeeld. De auto moet er zowel van buiten als van binnen standaard uit zien.
In de periode dat ik de auto bezit, heb ik al wat onderdelen verzameld.
De lijst is helaas nog verre van compleet.
Wat ik nog nodig heb:
-Groene injectoren
-IPD Swaybar
-Alter 1 Alu draagarmenset
-Downpipe
-ECU+software
-Short Shifter
-Intake pipe
Verder komt er een Öhlins set op de auto, alleen is het vrijwel onmogelijk geworden de hierbij passende TME/Öhlins veren te vinden. Gelukkig is er een prima alternatief verhanden, speciaal ontwikkeld voor een 850R estate met een niet al te overdreven verlaging van 2,5cm-3,5cm:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/suspension_img05_zpsed947d17.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/suspension_img05_zpsed947d17.jpg.html)
Ben zeer benieuwd naar de rijkwaliteit straks.
Een noodzakelijke upgrade is (natuurlijk) de remmerij. Standaard al onderbemeten, bij een hoger vermogen al helemaal.
In eerst instantie wilde ik de OEM 17" Performance upgrade monteren, maar bij nader inzien toch maar een Brembo set gekocht.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/BremboSideShot_zps5413e458.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/BremboSideShot_zps5413e458.jpg.html)
Deze ga ik glanzend zwart spuiten, om ze niet al te veel op te laten vallen.
De harten voor de remschijven heb ik al. Er komen nieuwe 320mm gegroefde schijven op.
De harten worden ook glanzend zwart.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140509_143034_zps631bf907.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140509_143034_zps631bf907.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140509_150132_zps32dda98d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140509_150132_zps32dda98d.jpg.html)
Hart(en) gestraald
En uiteraard past dit achter een Volan:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMAG0397_zps1d4f1197.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/IMAG0397_zps1d4f1197.jpg.html)
De K24 turbo is ook gearriveerd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140531_153203_zpsf3ca6e06.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140531_153203_zpsf3ca6e06.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140531_153128_zps6cd2f0d0.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140531_153128_zps6cd2f0d0.jpg.html)
Is in perfecte staat, compleet met de benodigde leidingen.
Er dient alleen nog wel een andere intake pipe te komen. De mogelijkheid bestaat er om die van een S60R te gebruiken icm het luchtfilterhuis. Ik wil het originele luchtfilterhuis behouden, dus ga gebruik maken van een Snabb intake set. Wordt tegenwoordig op maat gemaakt voor een K24 en zwart gepoedercoat geleverd. Dus de OEM-look blijft behouden.
960 (fase 1) gasklephuis komt er ook op. Is een fractie groter dan wat er nu op zit.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140514_184435_zps2de8f6b6.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140514_184435_zps2de8f6b6.jpg.html)
Op cosmetisch gebied wordt de 850R binnenkort ook aangepakt. Nu ziet die er niet uit. Een poetsbeurt is dringend nodig, wat Henk gaat doen.
Ik heb al wel nieuwe knipperlichten geplaatst:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140522_143930_zpsacd6a8b5.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140522_143930_zpsacd6a8b5.jpg.html)
Verder liggen er nieuwe emblemen klaar zodra Henk 'm heeft gepoetst!
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140530_130130_zpsd5aed432.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140530_130130_zpsd5aed432.jpg.html)
Dat was het voorlopig, het is de komende periode vooral onderdelen verzamelen!
Nog een sfeerplaatje van een week geleden:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140520_171330_zpse7dd6b35.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140520_171330_zpse7dd6b35.jpg.html)
goed bezig !
Ik ben benieuwd wat-ie doet met de K24!
Mooie upgrades :eusa_clap:
De K24 een heerlijke turbo, dat wordt genieten 8)
Weet je al bij wie je software gaat doen?
Goed bezig Eric maar dat had ik al gezegd, binnenkort eens een dag uittrekken voor de auto . Had je al een afspraak kunnen maken met de deuken tovenaar om de deukjes waar hij op de laatste uitdeuk meeting geen tijd meer voor had weg te laten halen?
Mooie remmen. Misschien moet ik toch ook langzaam eens omzien naar wat anders. 8)
Heb je de remmen al passend gemaakt of is die foto geleend ergens ?
Welk type klauwen heb je er nu op ?
Bedankt voor de reacties.
Ik ben ook benieuwd waar het vermogen op uit gaat komen met de K24.
Blok lijkt me in goede conditie, binnenkort laat ik een compressietest uitvoeren.
Software zal door Schutten worden geschreven tzt.
De foto van de remklauw achter de Volan is inderdaad geleend van een ander forum.
Ik moet eerst nog de brackets maken. Deze komen er ongeveer zo uit te zien:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/gallery_244_32_54959_zps39150cd6.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/gallery_244_32_54959_zps39150cd6.jpg.html)
Zullen uit één stuk chroomstaal worden gefreesd.
Komende maand wordt de auto uitgedeukt en kan die gepoetst worden Henk!
Schutten ben ik ook geweest, zeker een aanrader.
Ben benieuwd naar het resultaat 8)
Kwam ik jou tegen eind van de ochtend? http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,11131.27135.html
Nee ik ben vandaag in Barendrecht gebleven! ;D
Iedereen is erg lovend over de K24 turbo, doordat die van mij nog niet verkocht is, speel ik ook weer met het idee om 'm te monteren op de c70.
Toch wel moeilijke beslissing, omdat ik eigenlijk niet al te veel wilde doen aan de nieuwe C.
Maar ja, toch wel bruut.. die moeilijke keuzes ook altijd ;D
Ik ga het hier in ieder geval volgen!
Citaat van: EricL op 31-05-2014 17:47:01
Nee ik ben vandaag in Barendrecht gebleven! ;D
Dan was het iemand anders.
Citaat van: daanium op 31-05-2014 17:49:18
Iedereen is erg lovend over de K24 turbo, doordat die van mij nog niet verkocht is, speel ik ook weer met het idee om 'm te monteren op de c70.
Toch wel moeilijke beslissing, omdat ik eigenlijk niet al te veel wilde doen aan de nieuwe C.
Maar ja, toch wel bruut.. die moeilijke keuzes ook altijd ;D
Ik ga het hier in ieder geval volgen!
Als je zo´n beetje alles heb liggen om te monteren, dan zou ik het zeker nog overwegen.
Citaat van: daanium op 31-05-2014 17:49:18
Iedereen is erg lovend over de K24 turbo, doordat die van mij nog niet verkocht is, speel ik ook weer met het idee om 'm te monteren op de c70.
Toch wel moeilijke beslissing, omdat ik eigenlijk niet al te veel wilde doen aan de nieuwe C.
Maar ja, toch wel bruut.. die moeilijke keuzes ook altijd ;D
Ik ga het hier in ieder geval volgen!
Ik zou de K24 monteren als ik jou was. De set heb je nog compleet toch?
Dan is het enkel een keer wat tijd vrij maken voor het monteren en de software aan laten passen :).
Indeed, ik had eerlijk gezegd wat meer van een.18T verwacht.
Begrijp me niet verkeerd, de C70 trekt heerlijk door, en voelt ook net wat vlotter dan de andere (originele) C70.
Maar écht woest is hij niet :P ik bedenk me nog maar eens wat ;)
Het combineren van serieuze go-fastergoodies met een OEM-look maakt het geheel erg stijlvol. Mooi bezig Eric !
Citaat van: daanium op 31-05-2014 20:20:44
Indeed, ik had eerlijk gezegd wat meer van een.18T verwacht.
Begrijp me niet verkeerd, de C70 trekt heerlijk door, en voelt ook net wat vlotter dan de andere (originele) C70.
Maar écht woest is hij niet :P ik bedenk me nog maar eens wat ;)
Een K24 spoelt sneller op tov een 18T en als je de ervaringen op diverse fora moet geloven zelfs sneller dan een 16T. Dus de C70 zal er zeker een stuk agressiever van worden ;D.
Citaat van: marrrcel op 01-06-2014 11:02:51
Het combineren van serieuze go-fastergoodies met een OEM-look maakt het geheel erg stijlvol. Mooi bezig Eric !
Thanks Marcel!
Is het trouwens nog gelukt met het bagage-/hondenrek?
Jazeker! Ik zal binnenkort een update plaatsen in m'n blog. Met een kleine op komst is zo'n bagagerek meer dan welkom.
Alvast een preview:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140605_180534_zps2235e53b.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140605_180534_zps2235e53b.jpg.html)
Heb alvast wat maten opgenomen voor de brackets die ik tzt ga maken.
Binnenkort ook de remklauwen zwart spuiten.
En ja, de velg dient nog gerestaureerd te worden!
Ziet er strak uit zo! :D
Inderdaad wel snel de volans laten doen hoor!
Thanks!
Effe tempo maken Eric, ik ga nu toch wel heel benieuwd worden naar het eind resultaat ;D
Citaat van: cornelis-b op 06-06-2014 09:24:29
Effe tempo maken Eric, ik ga nu toch wel heel benieuwd worden naar het eind resultaat ;D
Vandaag de zuigers uit de remklauwen geblazen met perslucht.
Hoop de klauwen volgende week klaar te hebben voor het aanbrengen van een nieuwe laklaag.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140607_221147_zps8497b36a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140607_221147_zps8497b36a.jpg.html)
Deze maand heb ik het nog druk met mijn studie, daarna gaat de vaart er in!
Verder nog even snel de auto gewassen en daarbij het bovendek ingespoten met een speciale plastic conditioner:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140607_161957_zps8f7dac6b.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140607_161957_zps8f7dac6b.jpg.html)
Ziet er weer goed uit Eric en ik ben heel benieuwd naar de remmen ik blijf het volgen.
Alvast de klauwen gestraald. In plaats van ze in kleur te spuiten laat ik ze anodiseren.
Hier al één gedaan
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140614_115632_zps3d225896.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140614_115632_zps3d225896.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140614_115648_zpsb8e09bc8.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140614_115648_zpsb8e09bc8.jpg.html)
Brackets zullen uit titanium (Gr5) worden vervaardigd, ipv chroomstaal.
Mooi, kleurtje?
Citaat van: V70geRwin op 14-06-2014 21:41:45
Mooi, kleurtje?
Zwart, daarna nog een beschermende blank laklaag er overheen.
Brackets uit Titanium? Is dat niet een beetje overkill?
:eusa_clap:
annodiseren? dan zijn deze klauwen van Alu of heb ik het mis (zijn ze dan ook veel lichter als originele klauwen? ondanks dat ze fors groter lijken)
Citaat van: Martijn_B op 14-06-2014 22:18:28
Brackets uit Titanium? Is dat niet een beetje overkill?
Zeker overkill, maar kan er voor een interessante prijs aankomen...
Citaat van: de Boeing op 14-06-2014 22:23:09
:eusa_clap:
annodiseren? dan zijn deze klauwen van Alu of heb ik het mis (zijn ze dan ook veel lichter als originele klauwen? ondanks dat ze vors groter lijken)
Ja deze (monoblock) klauwen zijn van Alu, dus vandaar anodiseren. :)
Ze zijn ongeveer de helft lichter in gewicht tov een standaard (1 zuiger) remklauw.
Citaat van: EricL op 14-06-2014 22:35:10
Citaat van: Martijn_B op 14-06-2014 22:18:28
Brackets uit Titanium? Is dat niet een beetje overkill?
Zeker overkill, maar kan er voor een interessante prijs aankomen...
Citaat van: de Boeing op 14-06-2014 22:23:09
:eusa_clap:
annodiseren? dan zijn deze klauwen van Alu of heb ik het mis (zijn ze dan ook veel lichter als originele klauwen? ondanks dat ze vors groter lijken)
Ja deze (monoblock) klauwen zijn van Alu, dus vandaar annodiseren. :)
Ze zijn ongeveer de helft lichter in gewicht tov een standaard (1 zuiger) remklauw.
Ja alleen zijn die blokken weer zo zwaar ;D
Komen er nog weer stickers op?
Citaat van: de Boeing op 14-06-2014 22:23:09
annodiseren?
http://kaban.nl/nl-NL/aluminium-profielen/aluminium-profielen-bewerkingen/aluminium-profielen-bewerkingen-anodiseren
Alu BBK wegen verbazend licht.
Groet.
Citaat van: V70geRwin op 14-06-2014 22:40:48
Komen er nog weer stickers op?
Ja, witte brembo stickers.
mooie upgrade !
Mooi hoor! Mooi detail ook dat je er Brembo stickers op plakt.
Thanks, Brembo stickers zijn inmiddels besteld.
Verder nog wat andere spullen aangeschaft:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140620_202404_zps9f51d65a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140620_202404_zps9f51d65a.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140620_202413_zps2ac3b0e4.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140620_202413_zps2ac3b0e4.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140620_202700_zps1aa4e0ae.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140620_202700_zps1aa4e0ae.jpg.html)
Dit is een originele omkeerbare bagagemat met geluidsdempingwol. Deze staat niet in mijn Volvo accessoireboek, maar is wel degelijk voor een 855 op de markt gebracht.
Verder nog een nieuwe aluminium (rechter) Alter 1 draagarm gekocht.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/83728_servavolvo_DSC04944_zps51ff260f.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/83728_servavolvo_DSC04944_zps51ff260f.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/35045_servavolvo_DSC04941_zpsc9557430.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/35045_servavolvo_DSC04941_zpsc9557430.jpg.html)
Nu nog opzoek naar een nieuwe originele linker draagarm voor een schappelijke prijs.
De fuseekogels zijn al onderweg vanuit de USA:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/T2eC16dHJHgFFmp8BRitpZkg560_57_zps257f18f8.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/T2eC16dHJHgFFmp8BRitpZkg560_57_zps257f18f8.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/T2eC16FHJGgFFmy0cdPjBRitpgMUPQ60_57_zpsd5c39edf.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/T2eC16FHJGgFFmy0cdPjBRitpgMUPQ60_57_zpsd5c39edf.jpg.html)
waarom een alter-1 draagarm ? omdat je fuse kogel los kan wisselen ?
Volgens mij zijn die veel lichter qua gewicht dan de alter 2 draagarmen. Bijkomend voordeel is inderdaad de los te vervangen fuseekogel....
Gelijk maar die pu erin?
Citaat van: Jeroentjuh op 21-06-2014 17:18:22
Volgens mij zijn die veel lichter qua gewicht dan de alter 2 draagarmen. Bijkomend voordeel is inderdaad de los te vervangen fuseekogel....
hoe vaak moet je een fuse kogel vervangen bij origineel spul ? iedere 150000 km ?
kwa gewicht...tja. dan zou ik zeggen haal de airco eruit dat schaalt meer
Soms gaat een fusekogel 3 ton mee en het kan ook gebeuren dat ie met 50.000 als naar zijn grootje is. Voordeel van deze draagarmen is dat je eigenlijk nooit meer een complete draagarm hoeft te vervangen, zowel de draagarm rubbers als de fuse is los te vervangen. En zoals gezegd ze zijn lichter.
Vrijdag moet ik wel even onder je motorkap gluren Eric ;D
Citaat van: Sbv op 21-06-2014 17:11:56
waarom een alter-1 draagarm ? omdat je fuse kogel los kan wisselen ?
De alu draagarmen verbuigen niet zodra ze onder spanning staan tov de stalen/ijzeren varianten.
Verder zijn ze ongeveer de helft lichter dan de Alter 2 exemplaren, alleen is gewichtsbesparing niet aan de orde aangezien de Volans eronder blijven.
Een ander voordeel is inderdaad de los te vervangen fuseekogel. Er komen PU-bussen in de draagarmen en die slijten (vrijwel) niet. Als ik Alter 2 draagarmen zou gebruiken kan ik elke keer die PU-bussen over gaan zetten.
Jij rijdt een ton per jaar dat je zo vaak moet gaan wisselen ? ;) Ik zal het wel verkeerd zien denk ik.
Citaat van: Sbv op 21-06-2014 18:13:54
Jij rijdt een ton per jaar dat je zo vaak moet gaan wisselen ? ;) Ik zal het wel verkeerd zien denk ik.
Of je 100k km per fuseekogel (per jaar) doet is natuurlijk afhankelijk van je rijstijl en opbouw van onderstel.
Bij mij komen in het subframe andere bussen en ik ga gebruik maken van camber/caster platen die op de Öhlins dempers gemonteerd worden.
Met deze opzet vervalt het normale veerpootrubber, waardoor de constructie een stuk stijver wordt.
Dat, in combinatie met stijvere veren en de PU-bussen in de draagarmen, zorgt voor meer belasting op de fuseekogels.
Citaat van: Sbv op 21-06-2014 17:53:40
Citaat van: Jeroentjuh op 21-06-2014 17:18:22
Volgens mij zijn die veel lichter qua gewicht dan de alter 2 draagarmen. Bijkomend voordeel is inderdaad de los te vervangen fuseekogel....
hoe vaak moet je een fuse kogel vervangen bij origineel spul ? iedere 150000 km ?
kwa gewicht...tja. dan zou ik zeggen haal de airco eruit dat schaalt meer
Het gaat om onafgeveerd gewicht en dat is wel degelijk winst voor de wegligging.
Daarnaast is het toch technisch veel mooier dat je de fusee kogel los kan wisselen, zeker als je er PU in zet?
Mooie oplossing Eric, het is jammer dat ze er niet zijn met 4 bouten anders had ik het ook gedaan!
Die alu draagarmen zijn destijds door Volvo vervangen omdat niet sterk genoeg waren.
Thanks Gerwin!
Citaat van: Emiel op 21-06-2014 20:16:57
Die alu draagarmen zijn destijds door Volvo vervangen omdat niet sterk genoeg waren.
Zou kunnen, volgens mij speelden er vooral kostenoverwegingen mee.
Ze zullen wat gevoeliger zijn voor blootstelling aan abrupte krachten, te hard door een kuil zou de draagarm kunnen verbuigen (maar waarschijnlijk ook de velg).
Citaat van: Emiel op 21-06-2014 20:16:57
Die alu draagarmen zijn destijds door Volvo vervangen omdat niet sterk genoeg waren.
Volgens mij speelde ook de galvanische corrosie tussen de kogel, de bussen en de draagarm eem rol.
In de praktijk waren de gaten vaak gewoon te groot na het verwijderen van aluminium oxide.
Citaat van: -D©©©L- op 21-06-2014 21:38:56
Volgens mij speelde ook de galvanische corrosie tussen de kogel, de bussen en de draagarm een rol.
In de praktijk waren de gaten vaak gewoon te groot na het verwijderen van aluminium oxide.
Geniet koud verzinken de voorkeur of elektrolytisch verzinken?
Citaat van: EricL op 21-06-2014 22:08:50
Citaat van: -D©©©L- op 21-06-2014 21:38:56
Volgens mij speelde ook de galvanische corrosie tussen de kogel, de bussen en de draagarm een rol.
In de praktijk waren de gaten vaak gewoon te groot na het verwijderen van aluminium oxide.
Geniet koud verzinken de voorkeur of elektrolytisch verzinken?
Zink en aluminium is geen fijne combinatie.
Citaat van: -D©©©L- op 21-06-2014 22:10:41
Citaat van: EricL op 21-06-2014 22:08:50
Citaat van: -D©©©L- op 21-06-2014 21:38:56
Volgens mij speelde ook de galvanische corrosie tussen de kogel, de bussen en de draagarm een rol.
In de praktijk waren de gaten vaak gewoon te groot na het verwijderen van aluminium oxide.
Geniet koud verzinken de voorkeur of elektrolytisch verzinken?
Zink en aluminium is geen fijne combinatie.
Duidelijk, wellicht een optie deze dan ook te laten anodiseren?
Citaat van: EricL op 21-06-2014 22:39:35
Citaat van: -D©©©L- op 21-06-2014 22:10:41
Citaat van: EricL op 21-06-2014 22:08:50
Citaat van: -D©©©L- op 21-06-2014 21:38:56
Volgens mij speelde ook de galvanische corrosie tussen de kogel, de bussen en de draagarm een rol.
In de praktijk waren de gaten vaak gewoon te groot na het verwijderen van aluminium oxide.
Geniet koud verzinken de voorkeur of elektrolytisch verzinken?
Zink en aluminium is geen fijne combinatie.
Duidelijk, wellicht een optie deze dan ook te laten anodiseren?
Anodiseren zal zeker een goede oplossing zijn om corrosie tegen te gaan. Mijn antennepark bestaat ook uit diverse antennes van geanodiseerd aluminium en zelfs na 12 jaar nog geen enkele vorm van aluminium corrosie. De goedkopere niet geanodiseerde aluminium antennes zijn binnen een jaar git zwart en zitten onder de oxide vooral omdat we hier hemels breed 14 kilometer van de Noordzee zitten is de lucht hier redelijk zout. Zout en aluminium zijn geen vrienden.
Citaat van: cornelis-b op 21-06-2014 23:10:13
Anodiseren zal zeker een goede oplossing zijn om corrosie tegen te gaan. Mijn antennepark bestaat ook uit diverse antennes van geanodiseerd aluminium en zelfs na 12 jaar nog geen enkele vorm van aluminium corrosie. De goedkopere niet geanodiseerde aluminium antennes zijn binnen een jaar git zwart en zitten onder de oxide vooral omdat we hier hemels breed 14 kilometer van de Noordzee zitten is de lucht hier redelijk zout. Zout en aluminium zijn geen vrienden.
Bedankt Henk, dan lijkt me dat inderdaad een goede oplossing.
Tijd voor een update!
De afgelopen weken weinig gesleuteld maar wel de nodige onderdelen aangeschaft voor de 'performance-upgrade'.
Allereerst het R-spruitstuk, uiteraard noodzakelijk om de K24 te kunnen monteren:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140803_170352_zps4d7a60a8.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140803_170352_zps4d7a60a8.jpg.html)
Ik heb deze uit de VS over laten komen voor slechts $250,- inclusief verzendkosten. Importheffingen, inklaringskosten e.d. niet aan de orde natuurlijk aangezien deze gemakkelijk zijn te omzeilen.
Alvast voor het idee:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140710_173850_zps53b93877.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140710_173850_zps53b93877.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140710_174450_zpsfe8f1191.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140710_174450_zpsfe8f1191.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140710_174458_zps58084541.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140710_174458_zps58084541.jpg.html)
Verder heb ik een andere inlaatbuis gekocht, daar de originele niet past en voor teveel restrictie zorgt.
Via Snabb een buis op maat laten maken voor de K24 en deze ook zwart laten coaten. Ook hier niet lastig gevallen met importheffingen bij ontvangst.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140803_121233_zpsb579b3a9.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140803_121233_zpsb579b3a9.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140803_121320_zpsf35c8261.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140803_121320_zpsf35c8261.jpg.html)
De ontsteking wordt ook vernieuwd. Momenteel zit er nog de originele set in uit december '95. De motor draait er nog perfect op en je zou niet zeggen dat deze al 19 jaar oud is.
Voor de prijs van een bobine de set aangekocht:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140803_170821_zps9897b176.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140803_170821_zps9897b176.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140803_171109_zps63d16ee5.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140803_171109_zps63d16ee5.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140803_171201_zps80fd06bc.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140803_171201_zps80fd06bc.jpg.html)
De koelleidingen voor o.a. de K24 in de Owatrol gezet om roestvorming te voorkomen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140803_171536_zpsf092bb80.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140803_171536_zpsf092bb80.jpg.html)
De nieuwe originele motorsteun heb ik vervangen voor een gebruikt Powerflex exemplaar. Deze is dus al soepeler geworden en geen last van trillingen.
Naar mijn mening veel beter dan die originele!
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140803_115033_zpsa6615ccb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140803_115033_zpsa6615ccb.jpg.html)
De remklauwen worden nu gecoat, anodiseren is helaas niet mogelijk omdat de legering van de klauwen zich er niet voor loont.
Ik heb de gaten waar de zuigers in komen opgevuld met nylon bussen, om te voorkomen dat er verf in komt.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140629_232152_zps1ce6ab54.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140629_232152_zps1ce6ab54.jpg.html)
Op optisch gebied heb ik ook wat kleine vorderingen gemaakt.
Binnenkort worden de Volans opnieuw gecoat in de originele kleur. Tegenwoordig is het mogelijk ook in metallic kleuren te coaten (E4 effect).
De reservevelg wordt als eerste onderhanden genomen. Deze als eerste afgedraaid, daar de velg behoorlijk beschadigd was.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140704_143900_zps426a8e76.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140704_143900_zps426a8e76.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140704_143944_zps1f2b2de4.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140704_143944_zps1f2b2de4.jpg.html)
Nieuwe 'luxe' kentekenplaten:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140803_115413_zps9817ac2b.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140803_115413_zps9817ac2b.jpg.html)
En de 850R brochure aangeschaft:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140710_183421_zps0d93c4f0.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140710_183421_zps0d93c4f0.jpg.html)
Volgende week ga ik beginnen met het monteren van de onderdelen en dan gaat de R eind deze maand richting Schutten!
Ik houd jullie op de hoogte van de vorderingen.
Mooi project 8) gaaf hoe goed je alles aanpakt :eusa_clap:
Thanks Koen!
Goed bezig, stapje voor stapje worst het wat :)
Lekker bezig man! En wat een mooi inlaat pijpje heb je daar! hoe doe je het met de carterventilatie?
Thanks heren!
Citaat van: BoudewijnB op 03-08-2014 19:53:53
hoe doe je het met de carterventilatie?
Carterventilatie houd ik origineel, in december heb ik die vervangen.
Vandaag de linker achterste nokkenaskeerring vervangen aangezien deze behoorlijk lekte:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140804_165846_zpsc5e3d33e.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140804_165846_zpsc5e3d33e.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140804_165916_zpsd6d00542.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140804_165916_zpsd6d00542.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140804_170621_zps17c6f264.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140804_170621_zps17c6f264.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140804_170858_zpsf6a84a6d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140804_170858_zpsf6a84a6d.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140804_170844_zps73ebd5fa.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140804_170844_zps73ebd5fa.jpg.html)
De keerring er netjes egaal ingedrukt met een grote dop. Daarna een proefrit gemaakt en tot dusver geen lekkage te zien.
Volgende keer vervang ik de andere keerring tegelijk met de onsteking.
Mooie goodies aangeschaft! :eusa_drool: Ook nog eens op een slimme manier. Die R van jou wordt serieus snel!
ik blijf het ook in de gaten houden hier, ik ben nog steeds erg hard aan het twijfelen of ik nou die K24 op m'n C70 zou zetten of niet.
de turbo heb ik liggen, alleen heb ik de kennis er niet voor om zelf alles te monteren.
Buiten de montage moet er ook een (goede) software aanpassing komen, die waarschijnlijk rond de 1000 euri's gaat liggen.
Sommige tuners willen er niet eens aan beginnen voordat de internals vervangen zijn door betere/sterkere exemplaren.
Als dat dat er ook nog bij wil, ben je nog eens 1000 piek verder.
Nu hoef ik persoonlijk niet het onderste uit de kan, dus mag ie wat 'tammer' afgesteld worden waardoor ik met het standaard blok aan de haal kan/wil.
Maar toch, voor mij blijft het een moeilijke keuze (draai nu trouwens op 18T met automaat bakkie)
Thanks Marcel!
Daan,
Volgens mij heeft jouw C70 al de ME7 software, die de 'boost spikes' van de K24 wat makkelijker kan beheersen. Versterkte internals zijn noodzakelijk indien in het lagere toerengebied al veel vermogen vrij moet komen. In het hogere toerengebied kan de capaciteit vd K24 wel benut worden denk ik. Uiteraard bepaalt de software het gedrag van de turbo.
Op diverse Amerikaanse fora valt te lezen dat een K24 met stock internals zeker mogelijk is, alhoewel het natuurlijk nog steeds een risico is.
Ik zal van de turbowissel een uitgebreid fotoverslag plaatsen.
--
Vandaag het alcantara gereinigd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140805_195729_zps2cca9fb5.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140805_195729_zps2cca9fb5.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140805_180647_zps58142580.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140805_180647_zps58142580.jpg.html)
Het interieur is weer zoals het moet zijn, met een mooie glans in het alcantara.
Volgens mij heb ik geen ME7 (correct me if i'm wrong), ik heb nog een C70 uit 1998 met een gaskabel aan de rechter kant van het blok zeg maar.
alcantara ziet er strak uit! knap werk!
Is idd 4.4 ipv 7.0 !
Je had me al de nodige plaatjes toegestuurd maar op de PC ziet het er nog beter uit :eusa_clap: :eusa_clap:
Ik zie de resultaten binnen kort wel en dan pakken we de auto gelijk optisch aan :eusa_dance:
Ah foutje! 4.4 dus.
Lekker bezig Eric, en de brackets ;D
Is het met 4.4 moeilijk om een K24 te temmen?
Of ook nog steeds goed te doen?
Het zou natuurlijk doodzonde zijn om m'n goed lopende blokkie naar de klitsen te helpen
ik zie een mobilty centre kentekenplaathouder, rotterdam alexander, barendrecht of vlaardingen? gave updates btw
Citaat van: 850 R op 06-08-2014 17:32:48
ik zie een mobilty centre kentekenplaathouder, rotterdam alexander, barendrecht of vlaardingen? gave updates btw
Jij bent scherp Eef ;-)
Citaat van: EricL op 06-08-2014 01:06:18
Daan,
Volgens mij heeft jouw C70 al de ME7 software, die de 'boost spikes' van de K24 wat makkelijker kan beheersen. Versterkte internals zijn noodzakelijk indien in het lagere toerengebied al veel vermogen vrij moet komen. In het hogere toerengebied kan de capaciteit vd K24 wel benut worden denk ik. Uiteraard bepaalt de software het gedrag van de turbo.
Op diverse Amerikaanse fora valt te lezen dat een K24 met stock internals zeker mogelijk is, alhoewel het natuurlijk nog steeds een risico is
Heb er een half jaar mee gereden... gewoon goede software en een RPM dependant BC... Kon gewoon in zn 5 met stock internals bij 2000 RPM mn gas vol induwen, liep de boost netjes van 0.6 bar tot 1.4 bar bij 4500 rpm.
Goed bezig Eric! :eusa_clap:
Citaat van: V70geRwin op 06-08-2014 12:37:43
Lekker bezig Eric, en de brackets ;D
Mbt de brackets heb ik al diverse maten genomen. Zodra de K24 erop zit ga ik verder met de Brembo set.
Citaat van: daanium op 06-08-2014 16:11:49
Is het met 4.4 moeilijk om een K24 te temmen?
Of ook nog steeds goed te doen?
Het zou natuurlijk doodzonde zijn om m'n goed lopende blokkie naar de klitsen te helpen
K24 met 4.4 schijnt prima te werken. Motorblok blijft bij een goede software heel, zoals Martijn ook heeft aangegeven.
In jouw geval moet de turbo er geleidelijk in komen om naast de motor ook de automaat te sparen.
Citaat van: 850 R op 06-08-2014 17:32:48
ik zie een mobilty centre kentekenplaathouder, rotterdam alexander, barendrecht of vlaardingen? gave updates btw
Mobilitycentre Barendrecht :)
--
Afgelopen weekend de onsteking vervangen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140808_175922_zpsf89413cb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140808_175922_zpsf89413cb.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140808_194658_zpsb5e4834a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140808_194658_zpsb5e4834a.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140808_195857_zps8af585d5.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140808_195857_zps8af585d5.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140808_195815_zps8e423881.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140808_195815_zps8e423881.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140808_180757_zpsa4ad80e4.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140808_180757_zpsa4ad80e4.jpg.html)
Zo te zien was het tijd voor nieuwe onderdelen. De bougiekabels waren zelfs nog afkomstig uit 1995. ;D
Gelijk de nokkenaskeerring meegepakt aangezien ook deze lekte.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140808_180231_zps47ab7d16.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140808_180231_zps47ab7d16.jpg.html)
oud & nieuw(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140808_193520_zpsf1bd5193.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140808_193520_zpsf1bd5193.jpg.html)
nieuwe kabelsetVervangen zijn:
-bougies
-bougiekabelset
-verdeler
-verdelerkap
-bobine
-nokkenaskeerring
Echt een wereld van verschil en de montage is soepel verlopen!
Citaat van: EricL op 11-08-2014 00:12:32
Citaat van: V70geRwin op 06-08-2014 12:37:43
Lekker bezig Eric, en de brackets ;D
Mbt de brackets heb ik al diverse maten genomen. Zodra de K24 erop zit ga ik verder met de Brembo set.
Citaat van: daanium op 06-08-2014 16:11:49
Is het met 4.4 moeilijk om een K24 te temmen?
Of ook nog steeds goed te doen?
Het zou natuurlijk doodzonde zijn om m'n goed lopende blokkie naar de klitsen te helpen
K24 met 4.4 schijnt prima te werken. Motorblok blijft bij een goede software heel, zoals Martijn ook heeft aangegeven.
In jouw geval moet de turbo er geleidelijk in komen om naast de motor ook de automaat te sparen.
Citaat van: 850 R op 06-08-2014 17:32:48
ik zie een mobilty centre kentekenplaathouder, rotterdam alexander, barendrecht of vlaardingen? gave updates btw
Mobilitycentre Barendrecht :)
--
Afgelopen weekend de onsteking vervangen:
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140808_175922_zpsf89413cb.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140808_175922_zpsf89413cb.jpg.html)
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140808_194658_zpsb5e4834a.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140808_194658_zpsb5e4834a.jpg.html)
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140808_195857_zps8af585d5.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140808_195857_zps8af585d5.jpg.html)
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140808_195815_zps8e423881.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140808_195815_zps8e423881.jpg.html)
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140808_180757_zpsa4ad80e4.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140808_180757_zpsa4ad80e4.jpg.html)
Zo te zien was het tijd voor nieuwe onderdelen. De bougiekabels waren zelfs nog afkomstig uit 1995. ;D
Gelijk de nokkenaskeerring meegepakt aangezien ook deze lekte.
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140808_180231_zps47ab7d16.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140808_180231_zps47ab7d16.jpg.html)
oud & nieuw
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140808_193520_zpsf1bd5193.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140808_193520_zpsf1bd5193.jpg.html)
nieuwe kabelset
Vervangen zijn:
-bougies
-bougiekabelset
-verdeler
-verdelerkap
-bobine
-nokkenaskeerring
Echt een wereld van verschil en de montage is soepel verlopen
Ik ga het de komende tijd extra goed in de gaten houden, ben erg benieuwd naar je ervaringen met de K24 :)
Zo te zien was het hard nodig Eric :eusa_shifty:
Koperen uitlaatspruitstukpakking:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140814_181921_zps24bdf774.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140814_181921_zps24bdf774.jpg.html)
En alvast een preview van de Brembo's:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140814_225255_zpsb9dee39f.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140814_225255_zpsb9dee39f.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140814_225320_zps3c04d3a4.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140814_225320_zps3c04d3a4.jpg.html)
Ik ben echt heel benieuwd naar het eind resultaat Eric. Gezien je de klauwen nu op je bureau hebt liggen zal het me niks verbazen dat je ze straks ook nog naast je in bed legt ;D ;D ;D
Wat is het voordeel van een koperen pakking (behalve dat je niet zit te klooien met vijf losse pakkingen)?
Mooi die pakking en die klauwen zijn weer netjes!
Citaat van: elianmars op 15-08-2014 08:16:03
Wat is het voordeel van een koperen pakking (behalve dat je niet zit te klooien met vijf losse pakkingen)?
Makkelijker te monteren inderdaad en vrijwel geen kans meer op een lekke pakking.
krijg je die ook bij de dealer?
of waar bestel je zo iets?
Citaat van: daanium op 15-08-2014 20:05:28
krijg je die ook bij de dealer?
of waar bestel je zo iets?
http://www.snabb.us/Ultimate-Copper-Exhaust-Manifold-Gasket_p_94.html
Zo, de injectoren zijn ook binnengekomen uit de VS:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140816_1350012_zps6db09cbf.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140816_1350012_zps6db09cbf.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140816_135017_zps17c08ff2.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140816_135017_zps17c08ff2.jpg.html)
Uiteraard zonder importheffing/invoerrechten te betalen.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140816_135248_zpsf404eadc.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140816_135248_zpsf404eadc.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140816_140042_zpsd696b7f4.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140816_140042_zpsd696b7f4.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140816_140128_zps4d171563.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140816_140128_zps4d171563.jpg.html)
Op ebay worden nogal wat (goedkope) fake's verkocht. De originele zijn te herkennen aan de onderdeelnummers en het Bosch logo.
Citaat van: EricL op 03-08-2014 18:12:18
Ik heb deze uit de VS over laten komen voor slechts $250,- inclusief verzendkosten. Importheffingen, inklaringskosten e.d. niet aan de orde natuurlijk aangezien deze gemakkelijk zijn te omzeilen.
Citaat van: EricL op 16-08-2014 14:17:28
Uiteraard zonder importheffing/invoerrechten te betalen.
Hoe krijg je dat voor elkaar dan?
Brembo nr 1:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140816_183700_zps2a3c40fb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140816_183700_zps2a3c40fb.jpg.html)
Netjes op een presenteerblaadje. :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: triton op 16-08-2014 19:35:33
Netjes op een presenteerblaadje. :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Dank u ;D
Netjes, zuigers en rubbers er ook al weer in?
Citaat van: elianmars op 16-08-2014 14:36:01
Citaat van: EricL op 03-08-2014 18:12:18
Ik heb deze uit de VS over laten komen voor slechts $250,- inclusief verzendkosten. Importheffingen, inklaringskosten e.d. niet aan de orde natuurlijk aangezien deze gemakkelijk zijn te omzeilen.
Citaat van: EricL op 16-08-2014 14:17:28
Uiteraard zonder importheffing/invoerrechten te betalen.
Hoe krijg je dat voor elkaar dan?
Waarschijnlijk doordat ze er 'Warranty replacement' opgezet hebben als omschrijving.
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140816_1350012_zps6db09cbf.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140816_1350012_zps6db09cbf.jpg.html)
Citaat van: FrankvdAa op 16-08-2014 23:23:46
Waarschijnlijk doordat ze er 'Warranty replacement' opgezet hebben als omschrijving.
Klopt!
Wel slim van die gasten, en klantvriendelijk.
Ik heb laatst een setje R remklauwen over laten komen vanuit het buitenland, kwamen er nog iets van 200 euro bij aan douane kosten
Citaat van: elianmars op 16-08-2014 14:36:01
Hoe krijg je dat voor elkaar dan?
Citaat van: daanium op 17-08-2014 12:25:47
Wel slim van die gasten, en klantvriendelijk.
Ik heb laatst een setje R remklauwen over laten komen vanuit het buitenland, kwamen er nog iets van 200 euro bij aan douane kosten
Al mijn spullen die ik voor mijn 850 in de VS bestel komen zonder importheffing binnen. Er zijn legio mogelijkheden om de hoge importheffing te ontwijken en daarbij is het niet noodzakelijk om een lagere waarde op te geven.
Het R-spruitstuk bijvoorbeeld is gewoon met de waarde $250,- op het bijgevoegde document heffingsvrij Nederland binnengekomen, zonder bijzondere op- of aanmerkingen.
Zuur van de hoge importheffing Daan, maar ondanks dat heb je er niet teveel voor betaald.
Ik heb die remklauwen ook een tijdje op het oog gehad, alleen toch voor de monoblocks gegaan omdat ik de Volans wil blijven gebruiken.
Klopt wat je zegt, zelfs mét de importkosten, was ik nog steeds 250 euro goedkoper dan hier in NL :)
Slim van je, dat je het van ver laat komen, scheelt een boel!
Vandaag de 850R uit laten deuken bij De Deukentovenaar. Tijdens de uitdeukmeeting van 8 februari 2014 was er helaas geen tijd meer om alle deukjes er uit te laten halen .
Vanmiddag zijn die resterende 24 dus ook verwijderd :).
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140823_140128_zps5d263b7d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140823_140128_zps5d263b7d.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140823_140057_zps9a73ffa6.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140823_140057_zps9a73ffa6.jpg.html)
Morgen gaat Henk (cornelis-b) 'm polijsten!
Als de weergoden een beetje mee werken komt het helemaal goed morgen Eric ;D
Maar 24 ;D Na het poetswerk van Henk heb je weer een nieuwe auto :eusa_dance:
Prima service dat je de deuken er toch nog uit hebt kunnen laten halen (en van wat ik begreep nog voor een goede prijs ook). Ik ben benieuwd naar de resultaten na het polijsten! :eusa_dance:
Al uitgepoetst bij Henk??
En de weergoden werkte mee dus vandaag met frisse moed begonnen aan de auto van Eric. We hebben de wagen eerst gewassen en daarna zijn we gaan kleien. Man wat kwam er een bagger van de wagen af, Eric "dacht" dat hij groen was ;D
(http://www3.picturepush.com/photo/a/14319101/1024/EricL-poetsen-voor/Voor-2.jpg) (http://picturepush.com/public/14319101)
(http://www4.picturepush.com/photo/a/14319107/1024/EricL-poetsen-voor/Voor-8.jpg) (http://picturepush.com/public/14319107)
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14319100/1024/EricL-poetsen-voor/Voor-1.jpg) (http://picturepush.com/public/14319100)
Toen ik klaar was met het kleien van het dak is Eric verder gegaan met de motorkap en de rest van de wagen, waar Eric klaar was ging Anton verder met het afspoelen van de auto.
(http://www5.picturepush.com/photo/a/14319103/1024/EricL-poetsen-voor/Voor-4.jpg) (http://picturepush.com/public/14319103)
Na het kleien en drogen van de auto nog snel even wat foto's gemaakt van de swirls en hologrammen die er in de lak zaten, het zijn maar een paar foto's maar de hele wagen zat onder de swirls, hologrammen en krasjes.
(http://www3.picturepush.com/photo/a/14319106/1024/EricL-poetsen-voor/Voor-7.jpg) (http://picturepush.com/public/14319106)
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14319105/1024/EricL-poetsen-voor/Voor-6.jpg) (http://picturepush.com/public/14319105)
(http://www1.picturepush.com/photo/a/14319104/1024/EricL-poetsen-voor/Voor-5.jpg) (http://picturepush.com/public/14319104)
Na het polijsten: Monello Veloce, Mezzo en Finale de wagen gedaan met Black Hole en daarna afgetopt met Collinite. Eric een Peluche Verde in zijn handen gedrukt en hem het uitwrijf werk laten doen. Het was een lange poetsdag om de wagen zo te krijgen zoals we dat wilde maar het resultaat mag er wezen. Wat is een DOP toch een geweldige kleur om te doen, wat een geweldige reflectie en diepte heeft deze kleur.
De wasmachine heeft weer een trommel vol met doeken ;D ;D
(http://www1.picturepush.com/photo/a/14319109/1024/EricL-poetsen-na/Na-02.jpg) (http://picturepush.com/public/14319109)
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14319110/1024/EricL-poetsen-na/Na-03.jpg) (http://picturepush.com/public/14319110)
(http://www3.picturepush.com/photo/a/14319111/1024/EricL-poetsen-na/Na-04.jpg) (http://picturepush.com/public/14319111)
(http://www4.picturepush.com/photo/a/14319112/1024/EricL-poetsen-na/Na-05.jpg) (http://picturepush.com/public/14319112)
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14319120/1024/EricL-poetsen-na/Na-13.jpg) (http://picturepush.com/public/14319120)
(http://www3.picturepush.com/photo/a/14319121/1024/EricL-poetsen-na/Na-14.jpg) (http://picturepush.com/public/14319121)
Een spiegel heb je niet meer nodig Eric
(http://www5.picturepush.com/photo/a/14319123/1024/EricL-poetsen-na/Na-16.jpg) (http://picturepush.com/public/14319123)
(http://www1.picturepush.com/photo/a/14319124/1024/EricL-poetsen-na/Na-17.jpg) (http://picturepush.com/public/14319124)
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14319125/1024/EricL-poetsen-na/Na-18.jpg) (http://picturepush.com/public/14319125)
(http://www1.picturepush.com/photo/a/14319114/1024/EricL-poetsen-na/Na-07.jpg) (http://picturepush.com/public/14319114)
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14319115/1024/EricL-poetsen-na/Na-08.jpg) (http://picturepush.com/public/14319115)
(http://www3.picturepush.com/photo/a/14319116/1024/EricL-poetsen-na/Na-09.jpg) (http://picturepush.com/public/14319116)
(http://www4.picturepush.com/photo/a/14319117/1024/EricL-poetsen-na/Na-10.jpg) (http://picturepush.com/public/14319117)
En om het helemaal af te maken heeft Eric een set nieuwe emblemen op de achterklep geplakt.
(http://www1.picturepush.com/photo/a/14319119/1024/EricL-poetsen-na/Na-12.jpg) (http://picturepush.com/public/14319119)
(http://www5.picturepush.com/photo/a/14319118/1024/EricL-poetsen-na/Na-11.jpg) (http://picturepush.com/public/14319118)
Het was een leuke dag en de auto is weer super mooi geworden.
mooi !
rondje gekookte lijnolie over de grijze delen voor die diepe donkere tint.. mooie spiegel idd !
Prachtig resultaat!!
Netjes en vlot gedaan zeg,...dankbare kleur ook.
Scheelt het nou ( zichtbaar ) in kleur diepte of je nou wel of niet de Blackhole onder de Collinite zet?
Groet.
Prachtig werk! :o
Wat een bijzondere namen Blackhole en Collinite.
Ik denk dat ik in het voorjaar ook nog eens een keer langskom ;)
Belachelijk.
Zo glimmen
;)
Ziet er goed uit :eusa_clap:
Citaat van: Johann op 24-08-2014 22:46:47
Belachelijk.
Zo glimmen
;)
Citaat van: peteRRR op 24-08-2014 22:30:40
Netjes en vlot gedaan zeg,...dankbare kleur ook.
Scheelt het nou ( zichtbaar ) in kleur diepte of je nou wel of niet de Blackhole onder de Collinite zet?
Groet.
Ik persoonlijk vind dat je met Black Hole meer en diepere glans krijgt, beetje het wetlook effect. Eenmaal afgetopt met Collinite blijft dit lange tijd zo.
Nogmaals bedankt Henk. De 850R is er ontzettend van opgeknapt en het was leuk om mee te helpen!
Zelf had ik ook nog wat foto's gemaakt:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140824_112211_zps6074ba43.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140824_112211_zps6074ba43.jpg.html)
Op de heenweg de route iets moeten wijzigen, er was de afgelopen week een klein beetje regen gevallen in Assendelft.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140824_143410_zps95fc4eaf.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140824_143410_zps95fc4eaf.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140824_174948_zps8f833beb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140824_174948_zps8f833beb.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140824_193617_zps414640f4.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140824_193617_zps414640f4.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140824_193557_zps2d920f5f.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140824_193557_zps2d920f5f.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140824_175642_zpse2d1e993.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140824_175642_zpse2d1e993.jpg.html)
Die Zuiderweg is bij de minste regenbui een waterballet, onbegrijpelijk dat gemeente Zaanstad daar niets aan doet. De weg 50 centimeter verhogen zou de oplossing zijn. Goed dat je niet bent door gereden Eric want er staat echt op het laatste deel ruim 35 centimeter water op de weg.
Was echt een leuke dag vandaag en top dat we de auto zo mooi hebben kunnen maken. Volgende keer gaan we onder de motorkap aan de gang, hij is daar al erg netjes maar er kan nog wat gedaan worden om de puntjes op de welbekende I te zetten ;D
Puik werk henk! :eusa_clap: :eusa_clap:
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Strak resultaat, hij is weer als nieuw! Je ziet nu pas goed hoe diep DOP is :eusa_drool:.
Het is ook heel gaaf dat je een groene auto als spiegel hebt die de kleuren gewoon weergeeft zoals ze zijn. De rode vlag bijvoorbeeld is ook rood in de weerspiegeling van de auto, net als de wolken gewoon wit en de lantaarnpaal grijs.
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14319110/1024/EricL-poetsen-na/Na-03.jpg) (http://picturepush.com/public/14319110)
Super strak!!!!!
As zaterdag maar in het echt bekijken!
Citaat van: cornelis-b op 24-08-2014 22:00:21
Man wat kwam er een bagger van de wagen af,
Ben dan maar blij dat het niet mijn auto was, die geeft waarschijnlijk nog meer af :P
Als nieuw zo mooi... Strak werk hoor!
Citaat van: mehn op 25-08-2014 15:54:38
Citaat van: cornelis-b op 24-08-2014 22:00:21
Man wat kwam er een bagger van de wagen af,
Ben dan maar blij dat het niet mijn auto was, die geeft waarschijnlijk nog meer af :P
Kunnen we een keer uitproberen, je bent welkom hoor ;D
Wat een transformatie ivm de eerste keer dat ik jouw R zag. Met de opgeknapte Titans, nette bumper en grondige poetsbeurt is het een hele andere auto! En dan hebben we het nog niet eens over de techniek. Mooi project en leuke blog om te volgen.
Bedankt voor de reacties! Langzaam aan begint het weer een nette 850 te worden.
Vandaag begonnen met het demonteren van de originele turbo:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140828_112610_zps430f8a36.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140828_112610_zps430f8a36.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140828_125954_zpsd5929750.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140828_125954_zpsd5929750.jpg.html)
Uiteraard eerst het huisje verwijderd. De boutjes waren al behoorlijk aangetast door roest maar kwamen nog best makkelijk los.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140828_115238_zps1fbb6f98.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140828_115238_zps1fbb6f98.jpg.html)
Verder ook wat andere zaken weggehaald om het sleutelen ietwat te vergemakkelijken.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140828_130006_zps3bb6b3fb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140828_130006_zps3bb6b3fb.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140828_132948_zps8669958e.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140828_132948_zps8669958e.jpg.html)
Was helaas uitgeschoten met de ratel en had een bout beschadigd, deze zat muurvast. Na wat extra kruipolie en verhitten gaf het boutje zich over.
:)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140828_191323_zps0ec54b69.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140828_191323_zps0ec54b69.jpg.html)
Daarna diverse moertjes van het uitlaathuis en spruitstuk losgedraaid evenals de banjoboutjes op de turbo.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140828_193328_zps2c298340.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140828_193328_zps2c298340.jpg.html)
De downpipe zat enorm vast aan het uitlaathuis van de turbo, leek wel of het samengesmolten was!
Had er eerst (met beleid) wat tikken met een hamer op gegeven, alleen mocht dit niet baten helaas.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140828_192242_zpsea793b07.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140828_192242_zpsea793b07.jpg.html)
Vervolgens flink heet gestookt en na wat wrikken met een platte schroevendraaier kwam het los (bedankt voor de tip koen.s!):
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140828_194022_zps0c202872.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140828_194022_zps0c202872.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140828_194844_zps4cf8e297.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140828_194844_zps4cf8e297.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140828_203812_zps35147a13.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140828_203812_zps35147a13.jpg.html)
13G & K24
De moertjes van het uitlaatspruitstuk staan nu overmatig in de kruipolie. Hopelijk komen die morgen makkelijk los. ;D
Mooie en duidelijke foto's! Het stond hier misschien al ergens maar wat is het karakter van die K24 turbo?
Jetzt geht los (hopelijk makkelijk).
Succes verder morgen en dan met fluwelen tenen naar een tuner?
Citaat van: Vulk op 28-08-2014 21:43:21
Mooie en duidelijke foto's! Het stond hier misschien al ergens maar wat is het karakter van die K24 turbo?
Thanks! Naar wat ik gelezen heb op diverse sites/fora spoelt een K24 iets sneller op dan een 16T en is die krachtiger dan een 19T.
Dat klinkt als een fijne combinatie, zeker met een 2liter!
Citaat van: V70geRwin op 28-08-2014 21:49:04
Jetzt geht los (hopelijk makkelijk).
Succes verder morgen en dan met fluwelen tenen naar een tuner?
Ja! Nadat de nieuwe downpipe gelast en gemonteerd is, wordt het heel voorzichtig naar de tuner rijden. TCV-stekker losgekoppeld uiteraard ;)
Ben benieuwd wat de K24 doet op een 2.0 8)
Yeah ik ook, maar stiekem nóg benieuwder wat die doet op 'n 2.3 ;)
Mooi speelgoed en leuk dat je de moeite hebt genomen om foto's te maken terwijl je met de vlam aan de slag was ;D
Kakt niet in na 5500 rpm en spoelt sneller op. Gewoon hele mooie turbo voor goed vermogen, veel plezier!
Vandaag verder gegaan met de K24 upgrade:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140829_201004_zps9aa204a9.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140829_201004_zps9aa204a9.jpg.html)
Nou, het spruitstuk is zonder problemen losgekomen! :D
Ik hoefde niet eens veel kracht te zetten en alle tapeindjes zijn heel gebleven.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140829_124053_zps244aa7ac.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140829_124053_zps244aa7ac.jpg.html)
staat vd tapeindjes, heb deze laten zitten om kans op breken te verkleinen
Het was overigens geen overbodige luxe om dit spruitstuk te vervangen, de binnenkant was behoorlijk gebarsten en één pakking kwam er zelfs gebroken vanaf.
Na verwijdering van de pakkingsresten de waterbuis losgeschroefd. Ook hier viel me op dat deze na bijna 20 jaar toch wel z'n beste tijd heeft gehad.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140829_114922_zpsae4a0ed7.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140829_114922_zpsae4a0ed7.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140829_155857_zps95af7a97.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140829_155857_zps95af7a97.jpg.html)
verwijderd
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140829_155538_zps943c3d4f.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140829_155538_zps943c3d4f.jpg.html)
oude vs nieuwe S60R waterbuis
Hierna de O-ring achter de waterpomp preventief vervangen en de waterbuis gemonteerd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140829_173707_zps66adbc03.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140829_173707_zps66adbc03.jpg.html)
Daarna de koperen pakking geplaatst. Deze moest er recht opgeschoven worden, anders zou die kunnen gaan scheuren. Al met al een secuur werkje.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140829_174753_zps6b2e2023.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140829_174753_zps6b2e2023.jpg.html)
Origineel spruitstuk vs R-spruitstuk
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140829_182655_zps099df556.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140829_182655_zps099df556.jpg.html)
In werkelijkheid niet zo bruin als op de foto!
Het spruitstuk had ik vooraf laten controleren op rechtheid. Gelukkig was vlakken niet nodig en na verwijderen van pakkingsresten kon deze ook geplaatst worden.
Het R-spruitstuk heb ik op 26Nm vastgezet. Op de foto zie je ook de pakking voor de K24 turbo.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140829_200850_zpseb5917ca.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140829_200850_zpseb5917ca.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140829_200733_zps069b9557.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140829_200733_zps069b9557.jpg.html)
Toen de turbo erop gezet om alvast een inschatting te maken hoe de leidingen moeten gaan lopen.
De onderste olieleiding vanaf de turbo naar het carter is in iedergeval 'plug & play'. De andere moet ik iets gaan buigen om ze goed aan te laten sluiten.
Deze moet bijvoorbeeld iets aangepast gaan worden:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140829_162152_zps8808c807.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140829_162152_zps8808c807.jpg.html)
En natuurlijk die originele downpipe loshalen! ;D
Eric wat een werk, ik heb pas een stukje met je mee gereden dus ik ben erg benieuwd naar het verschil straks ;D ;D
En geen vette handen op de vers gepolijste auto :eusa_whistle: :eusa_whistle:
De turbowissel zit er gelukkig bijna op. Morgen nog een laatste koelleiding bij de dealer ophalen, daar de 850 versie een dunnere aansluiting gebruikt.
Vanmiddag de olie-aanvoerleiding op maat gebogen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140901_111549_zps3edd8d18.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140901_111549_zps3edd8d18.jpg.html)
Wat er nu zo uit ziet:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140901_153848_zpsc22446b7.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140901_153848_zpsc22446b7.jpg.html)
De leiding heb ik alvorens te buigen eerst goed verwarmd. Nadat ik 'm passend had flink in de Owatrol gezet aangezien de 'fabriekslaag' de hitte helaas niet had overleefd.
Gelukkig past het allemaal prima nu :).
Verder ook de Snabb-buis gemonteerd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140830_182440_zpse3779c81.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140830_182440_zpse3779c81.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140830_182427_zps48000f42.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140830_182427_zps48000f42.jpg.html)
Met behoud van de originele 850 luchtfilterbox.
De K24 ook netjes gecamoufleerd door de S60R hitteschilden te plaatsen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140901_171900_zps0f27682d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140901_171900_zps0f27682d.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140901_171849_zpscf053500.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140901_171849_zpscf053500.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140828_112610_zps430f8a36.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140828_112610_zps430f8a36.jpg.html)
Nieuw vs oud
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140901_172102_zpsb7bb2bf9.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140901_172102_zpsb7bb2bf9.jpg.html)
Morgen nog de 'charger pipe' op maat maken en dan ziet het er onder de kap nagenoeg standaard uit ;D.
Netjes!!
Goed werk!
Vooral leuk dat het er vrij standaard en strak uitziet!
sow, complimenten! lijkt allemaal mee te vallen, qua pas en meet werk voor de turbo.
waar ga je naartoe voor de software?
Super netjes Eric!!
Je bent weer aardig met de hobby bezig geweest ;D Ik ben wel heel erg benieuwd wat de resultaten gaan worden als je bij de tuner geweest bent, een ding is zeker het gaat een "kanon" worden.
Mooi werk dit hoor!
Cor
Bedankt voor de reacties! Hopelijk heb ik alles goed gemonteerd en is/blijft alles lekvrij :)
Eind van de week komt de 3inch downpipe er op.
Mooi Eric, ziet er zo goed als origineel uit.
Ik ben meer van het blauw ;D maar dit heeft wel wat, veel vermogen en toch lijkt het origineel.
Thanks Koen!
Mooi werkje !
Op naar de volgende klusjes
Erg mooi hoor en fijn dat alles zo goed los ging en mooi past.
Ziet er super uit zo onder de kap :eusa_clap:
Netjes! Mooie 'sleeper' heb je straks ;D
Thanks!
De turbobuis vandaag passend gemaakt:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140902_163231_zpse331614a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140902_163231_zpse331614a.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140902_163313_zps466b3761.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140902_163313_zps466b3761.jpg.html)
Normaal loopt deze buis boven de turbo recht naar beneden, echter is de aansluiting van de K24 wat schuiner.
Ik heb een stuk afgeslepen en zoals op de foto's te zien het originele eindstuk erop laten lassen.
Het is nu enkel nog wachten op het siliconen tussenstuk en dan kan de auto met een autotransporter naar Jelmar.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140902_163517_zps79cb412a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140902_163517_zps79cb412a.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140902_163537_zpsaa80829f.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140902_163537_zpsaa80829f.jpg.html)
Mooi werk hoor. En ik ben heel benieuwd wat Jelmar er van maakt.
Die man weet en kan een hoop.
Citaat van: razorx op 02-09-2014 20:50:30
Mooi werk hoor. En ik ben heel benieuwd wat Jelmar er van maakt.
Die man weet en kan een hoop.
Jelmar gaat de 3inch (custom) downpipe maken en dat zal zeker goed komen!
Voor de software gaat de 850 naar Schutten.
Nou, de 850 is weer rijdend gelukkig ;D!
Er hebben toch de nodige zaken tegen gezeten helaas.
Allereerst ging het transport richting Jelmar voorspoedig:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140905_092157_zps96e94670.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140905_092157_zps96e94670.jpg.html)
Eenmaal bij Jelmar aangekomen eerst de oude downpipe verwijderd. Vervolgens begon hij aan de nieuwe:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140905_184534_zps15a8fc40.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140905_184534_zps15a8fc40.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140905_184720_zps7a3e3895.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140905_184720_zps7a3e3895.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140905_205302_zps76efd359.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140905_205302_zps76efd359.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140905_215748_zpse4768c75.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140905_215748_zpse4768c75.jpg.html)
Toen deze erop zat kon het koelsysteem afgevuld worden, alleen ging hier iets grandioos mis.
Bij de aansluiting van de waterbuis op het blok sijpelde de koelvloeistof direct weer op de vloer, de pakking zat dus niet goed.
Om bij de betreffende bouten te komen kon het spruitstuk er dus weer af. Vervolgens viel op dat de boutgaten ook nog is beschadigd waren!
Het loshalen van het spruitstuk + randdelen, schoonmaken etc heeft tot diep in de nacht geduurd en Jelmar deed er niet moeilijk over. Zelf baalde ik er natuurlijk flink van, vooral ook richting Jelmar want ik had gehoopt rijdend naar huis te kunnen. Hij heeft me dus in de nacht thuis moeten af zetten.
Jelmar, nogmaals bedankt voor de tijd, moeite en het geduld dat je hebt!
De auto stond dus nog bij Crossroad Motorsport.... deze weer opgehaald met de autotransporter >:( en thuis aan de slag gegaan.
De boutgaten heb ik hersteld door er een M7x1 tap door te draaien. Daarna nieuwe bouten + pakking geplaatst en voor de tweede keer het koelsysteem (proberen) af te vullen. Gelukkig bleef het nu wel lekvrij.
Vervolgens de auto gestart en direct een flinke olielekkage bij de linker en middelste oliesproeier onderaan op het blok.
Het leek erop dat de boutjes niet goed vastzaten dus die verder aangedraaid.
Dit resulteerde in, hoe kan het ook anders, een afgebroken bout in het blok.
Verder viel me op dat beiden kapjes van de oliesproeiers maar met 3 bouten vastzaten:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140829_155857_zps95af7a97.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140829_155857_zps95af7a97.jpg.html)
links en rechts van de prop zijn de lege gaten te zien
Het stukje bout moest er uit om die olielekkage te kunnen verhelpen. Uitboren was nagenoeg de enige optie, alleen zat de aandrijfas behoorlijk in de weg.
Ik ben in het bezit van een 'screw extractor' kitje en besloten deze nu maar is voor de eerste keer te gebruiken.
Wonder boven wonder had ik genoeg ruimte om met een Dremel een gat te boren, waarna ik met de screw extractor (linksdraaiende tap) het restant van de bout eruit kon draaien:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140911_130728_zps1436cfcb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140911_130728_zps1436cfcb.jpg.html)
Hierna gelijk bij de dealer nieuwe pakkingen en boutjes gehaald en ook deze lekkage opgelost.
Vandaag de eerste testkilometers gemaakt om te zien of het inderdaad allemaal lekvrij blijft:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140912_150356_zps704b1ad1.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140912_150356_zps704b1ad1.jpg.html)
En dat is tot nu toe het geval!
De 27e zal de software aangepast gaan worden. Tot die tijd rijd ik heel voorzichtig in Barendrecht en omstreken om te zien of zich geen andere lekkages gaan voordoen.
Nog wat plaatjes van de motorruimte op dit moment:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140912_171657_zps18b65a3d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140912_171657_zps18b65a3d.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140912_171847_zps0cf11837.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140912_171847_zps0cf11837.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140912_171741_zpsd4a72b18.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140912_171741_zpsd4a72b18.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140912_171728_zps8e376649.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140912_171728_zps8e376649.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140912_171638_zps8c0bbb70.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140912_171638_zps8c0bbb70.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140912_171711_zpsedf3453e.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140912_171711_zpsedf3453e.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140912_171908_zps7a5612e2.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140912_171908_zps7a5612e2.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140912_172133_zps360a96b3.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140912_172133_zps360a96b3.jpg.html)
Het eerstvolgende klusje zal het afmaken en monteren van de remklauwen worden.
Heel toevallig stond er bij de dealer in Barendrecht een schitterende CY, met jawel, precies dezelfde remklauwen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140911_111903_zpsc458405f.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140911_111903_zpsc458405f.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140911_111626_zpsc1b4bf0f.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140911_111626_zpsc1b4bf0f.jpg.html)
Ik krijg nog de contactgegevens van de eigenaar in de hoop de maten van de brackets te krijgen.
Dit zou het proces behoorlijk versnellen.
Tot zover deze update!
Die boutjes van de sproeier kappen moeten met 18Nm vastgezet worden. Net zo als vrijwel alle M7 bouten trouwens. Hoe kun je die in godsnaam afknappen dan?
Citaat van: Johann op 12-09-2014 19:29:58
Die boutjes van de sproeier kappen moeten met 18Nm vastgezet worden. Net zo als vrijwel alle M7 bouten trouwens. Hoe kun je die in godsnaam afknappen dan?
Het bleef lekken, dus ik dacht nog iets verder aandraaien. Met relatief weinig kracht brak de bout. Het schroefdraad in het blok is echter wel onbeschadigd gebleven, dus met een sisser afgelopen gelukkig.
Zit er misschien nog een stuk oude pakking bij tussen?
Verder ziet het het heel goed uit. 8)
Kijk ik naar die Brembo brackets dan lijkt het er op dat er een stukje uit de fusee geslepen is. Welke maat schijf is dat?
Jee, je hebt wel ff pech gehad zeg :-\
Hopelijk is alles nu wel in orde.
Na wat tegenslag toch een mooi resultaat, ben benieuwd naar de pk'tjes die op de wielen gaan komen! :eusa_clap:
Die downpipe door Jelmar ziet er goed uit! Kan je mij een PM sturen met eventueel de prijs, ik heb interesse in een custom downpipe + uitlaat voor mijn AWD R.
Jammer dat het zo tegen zat Eric, maar het gaat uiteindeljk om het resultaat.
Goed bezig! Keep up the good work!
Zie je morgen!
Citaat van: Johann op 12-09-2014 20:06:15
Zit er misschien nog een stuk oude pakking bij tussen?
Verder ziet het het heel goed uit. 8)
Kijk ik naar die Brembo brackets dan lijkt het er op dat er een stukje uit de fusee geslepen is. Welke maat schijf is dat?
De titan is wel erg ongelukkig met die spaken, is de volan iets beter aan de binnenkant?
Het lijkt er idd op dat er een hoekje uit is.
Ik had het je al gezegd maar hier nogmaals: De aanhouder wint Eric en top dat alles weer lekvrij is. Verstandig dat je met de auto geen grote afstanden gaat rijden, eerst maar langs Sebastiaan en dan kan je eindelijk ook fanmail uit Leeuwarden verwachten ;D ;D
Hulde voor je doorzettingsvermogen! 8)
Johan, het teveel aandraaien heb ik gedaan toen de oude (lekke) pakkingen er nog in zaten. De nieuwe bouten (met nieuwe pakkingen) wel op het juiste moment vastgezet en dat bleef/blijft lekvrij.
Verder is alles nu weer prima met de 850, gewoon wat ongeluk gehad. Absoluut geen beschadigingen aan het blok of iets dergelijks.
De maat van die remschijven moet ik navragen, maar ik vermoed 320mm:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140911_110046_zps65f9f8ac.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140911_110046_zps65f9f8ac.jpg.html)
Met de Volan is er nog voldoende ruimte tussen klauw en spaken. Brembo schrijft zelf tenminste 3mm voor, ik heb nabij de 8mm speling.
Nog wel leuk ter illustratie dacht ik zelf:
M'n oude (inmiddels gesloopte) 2.5 10v, met toen 550k km's op de teller. Die ik 3 jaar geleden in bezit heb gehad.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/DSC01418.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/DSC01418.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/DSC01419.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/DSC01419.jpg.html)
Vs de 850R:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140912_172155_zps90555484.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140912_172155_zps90555484.jpg.html)
Netjes gedaan Eric en idd de aanhouder wint !
Citaat van: EricL op 12-09-2014 23:39:38
Johan, het teveel aandraaien heb ik gedaan toen de oude (lekke) pakkingen er nog in zaten. De nieuwe bouten (met nieuwe pakkingen) wel op het juiste moment vastgezet en dat bleef/blijft lekvrij.
Verder is alles nu weer prima met de 850, gewoon wat ongeluk gehad. Absoluut geen beschadigingen aan het blok of iets dergelijks.
De maat van die remschijven moet ik navragen, maar ik vermoed 320mm:
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140911_110046_zps65f9f8ac.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140911_110046_zps65f9f8ac.jpg.html)
Met de Volan is er nog voldoende ruimte tussen klauw en spaken. Brembo schrijft zelf tenminste 3mm voor, ik heb nabij de 8mm speling.
Nog wel leuk ter illustratie dacht ik zelf:
M'n oude (inmiddels gesloopte) 2.5 10v, met toen 550k km's op de teller. Die ik 3 jaar geleden in bezit heb gehad.
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/DSC01418.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/DSC01418.jpg.html)
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/DSC01419.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/DSC01419.jpg.html)
Vs de 850R:
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140912_172155_zps90555484.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140912_172155_zps90555484.jpg.html)
Het tuinmuurtje is in die jaren ook lekker gegroeid ;D
elkaar al via de app gesproken maar ziet er allemaal erg goed uit.
en zondag in het echt te bewonderen bij de volvo beurs :eusa_dance:
Vandaag heeft Sebastiaan Schutten de software op maat gemaakt voor de K24 setup en daarmee is de 850 getransformeerd in een ècht snelle estate.
De software voldoet helemaal aan m'n verwachtingen en de huidige performance is niet te vergelijken met die uit het '13G-tijdperk'. De auto is daarnaast veel directer geworden door de snel opspoelende K24.
Het afstellen ging zonder problemen. Wel was tijdens een testrun een intercoolerslang losgeschoten, daar ik die niet goed had vastgezet. Uiteraard was dit zo verholpen.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20140927_134705_zpse0ed2008.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20140927_134705_zpse0ed2008.jpg.html)
1e keer starten met nieuwe (groene) injectoren
Sebastiaan,
Nogmaals hartelijk bedankt voor de goede service!
Ik ben heel benieuwd hoe hij nu op het gas reageert, ik weet hoe hij was maar nog niet hoe hij nu is.
Super dat je het nu allemaal voor elkaar hebt en dat de auto nu voldoet aan jou wensen, het was een hele "operatie" :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Heb zojuist pagina 23 en 24 gelezen, en ik kan me echt voorstellen hoe je baalt als die dingen tegen zitten.
Maar ik denk dat dat allemaal snel vergeten is na je bezoek bij schutten!
Echt cool dat je de k24 er op heb zitten!!
Hij gaat er lekker vandoor!
Update: Winterproject (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/smiley_emoticons_santaclaus_zpsgsbr5jbt.gif) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/smiley_emoticons_santaclaus_zpsgsbr5jbt.gif.html)
Alweer een tijdje geleden is de 850 op de testbank in Goes geweest:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141018_112319_zps7d4902e2.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141018_112319_zps7d4902e2.jpg.html)
Helaas door een uitvallende (standaard) brandstofpomp werd het beoogde vermogen niet gehaald. De benzinedruk onder vollast was te laag.
Om dit op te lossen was de installatie van een Walbro 255l/h (race)pomp noodzakelijk:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141103_222051_zps831721e8.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141103_222051_zps831721e8.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141104_100018_zps801df98c.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141104_100018_zps801df98c.jpg.html)
Bedoeling was om een paar dagen na installatie van deze pomp richting dhr. Schutten te gaan voor een remap, echter vanwege een inschattingsfout ( :police:) laat dit nog even op zich wachten ;D.
Verder heb ik de kachelradiateur vervangen. Ik had al een tijdje last van een lichtelijk vochtige vloerbekleding en met het oog op het aankomende koudere seizoen besloten deze te vervangen. Zoals de foto's aantonen had het niet veel langer moeten duren:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141105_113905_zps26dba6a8.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141105_113905_zps26dba6a8.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141105_124755_zps8b1dafaa.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141105_124755_zps8b1dafaa.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141105_125459_zpsf0a949bc.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141105_125459_zpsf0a949bc.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141105_125708_zpsda152ef1.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141105_125708_zpsda152ef1.jpg.html)
Deze klus stelde niet veel voor, van tevoren had ik wat op Youtube rondgezocht over een juiste aanpak en dat scheelde aanzienlijk.
Aangezien ik komend kwartaal niet kan rijden met de 850 heb ik besloten deze nu echt goed aan te pakken. :)
Ik ben al een tijdje bezig met het verzamelen van onderdelen en accessoires...die toch een keer gemonteerd zullen moeten gaan worden.
De makkelijkste in dit geval is originele de plastic beschermbak voor in de kofferruimte:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141122_124502_zps1dfdadf9.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141122_124502_zps1dfdadf9.jpg.html)
Die er zo in komt:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141122_131528_zps381ca2bc.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141122_131528_zps381ca2bc.jpg.html)
Voor een leuke prijs kunnen kopen en de bak is tevens onbeschadigd.
Een wat tijdrovender klus zal de inbouw van een originele standkachelset worden. Van een forum-/clublid een mooie complete set over kunnen nemen voor een nette prijs.
Nogmaals bedankt!
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141028_161827_zps31d48dd2.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141028_161827_zps31d48dd2.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141125_181058_zpsc386cb8b.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141125_181058_zpsc386cb8b.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141125_181612_zpsb89ab17b.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141125_181612_zpsb89ab17b.jpg.html)
Met veel geluk één van de laatste inbouwsets en bijbehorende schakelaar kunnen bemachtigen ;D.
Het leidingwerk wordt vervangen door een volledig rvs-versie, dan gaat het wat langer mee dan de standaardset.
Van de inbouw zal ik een uitgebreid fotoverslag plaatsen in m'n blog. Er zijn er meer die zo'n standkachelset (willen) gaan inbouwen ;D.
Als we het dan toch over verwarmingsopties hebben gelijk een begin gemaakt met de verwarmde achterbankset:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141125_144315_zpsb4f694bb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141125_144315_zpsb4f694bb.jpg.html)
De rest van die set dien ik nog aan te schaffen.
Het onderstel van de 850 zal ook een upgrade ondergaan. De ophanging die er momenteel opzit heeft met 265k km's duidelijk z'n beste tijd gehad.
Een optie die hoog op mijn verlanglijst stond was de Öhlins set. Ik was al in het bezit van een achterste set voor een sedan, maar toen een complete rondom-set werd aangeboden die aangekocht.
Afgelopen weekend de tijd gehad de achterste demperset een nieuwe anti-roestlaag te geven:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141129_163931_zps5288df69.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141129_163931_zps5288df69.jpg.html)
Er zat een laagje roest op icm tectyl, wat er niet al te moeilijk af kwam.
Vervolgens de veerpoten in de Owatrol gezet:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141129_193745_zps15fe1fc2.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141129_193745_zps15fe1fc2.jpg.html)
Excuses voor het rommelige bureau :eusa_shhh:
En daarna afgelakt met twee beschermende lagen in een kleur die zo dicht mogelijk bij het origineel komt:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141202_222948_zps8e92ebd9.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141202_222948_zps8e92ebd9.jpg.html)
Nieuwe stickers zijn onderweg en zodra die erop zitten volgt nog een laag blanke tectyl over de veerpoten.
De stofhoezen verkeren nog in redelijke staat, er zaten wat scheurtjes in die ik heb dichtgelijmd. Verder heb ik ze ingespoten met siliconenspray.
Voorlopig gebruik ik deze hoezen nog, aangezien nieuwe vrijwel onvindbaar zijn.
Wel komende deze extra beschermhoezen er nog over:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/Imageashx_zpsa2ec3511.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/Imageashx_zpsa2ec3511.jpg.html)
De verlichting in de SC-801 radio was ook niet optimaal meer, dus meteen maar alle lampjes vervangen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141124_183225_zpsa67356bc.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141124_183225_zpsa67356bc.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141130_133613_zps19569251.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141130_133613_zps19569251.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141130_145951_zpscf378ab3.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141130_145951_zpscf378ab3.jpg.html)
Ik heb mezelf ook nog een Grom audiomodule cadeau gedaan, een stuk makkelijker dan de cd-wisselaar met gelijkblijvende geluidskwaliteit.
Binnenkort ga ik starten met het demonteren van de ophanging en modderkuipen. Het is de bedoeling dat de 850 over enkele weken in een overdekte stalling komt te staan waar ik als eerste een nieuwe anti-roestbehandeling ga uitvoeren op de inmiddels bekende plekken.
Het interieur gaat er ook volledig uit, met name omdat dit de inbouw van de standkachel vergemakkelijkt. Verder moet de airco-verdamper vervangen worden. Een mooi moment om gelijk alles eens goed te reinigen.
Er zijn nog meer zaken die ik wil aanpakken, maar voorlopig kan ik met bovenstaande even vooruit.
En tot slot, omdat ik een Italiaanse 850 heb hoort daar uiteraard een Italiaanse brochure bij ;D:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141202_223902_zpse423dc24.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141202_223902_zpse423dc24.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141202_222505_zps7bb57101.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141202_222505_zps7bb57101.jpg.html)
Mooie updates! :)
Goed bezig Eric!
Het wordt zo een super complete en mooie auto!
Leuk speelgoed weer Eric ;D :eusa_clap: :eusa_clap:
Goed bezig! :eusa_clap:
Lekker bezig Eric! :eusa_clap:
Zie toch een paar dingetjes voorbij komen die ik zelf ook nog wil gaan doen. ;)
Succes met de inbouw van de rest.
Lekker die standkachel, ook voor het blok.
Mooi hoor die.ohlins, houdt je de standaard veren?
Als je klaar bent met de auto dan staat er echt een "nieuwe" 855R bij je voor de deur. Die dempers zien er weer als nieuw uit en de rest van de upgrades zijn ook echt super. Ik ben erg benieuwd naar de standkachel als die er "straks" inzit.
Man wat heb je al een werk verzet aan de auto :eusa_clap: :eusa_clap:
Flinke update! Mag ik uit je post aannemen dat je komend kwartaal je papiertje kwijt bent?
Ik ben benieuwd naar de installatie van die standkachel, interessant!
Goed bezig, leuk om te volgen :eusa_clap:
Ik zeg goed bezig!! :eusa_clap:
mooie plannen eric ziet er goed uit allemaal 8)
Thanks heren!
Citaat van: V70geRwin op 03-12-2014 09:52:55
houdt je de standaard veren?
Nee, ik wilde eerst de ERST veren aanschaffen maar navraag wees uit dat deze dezelfde eigenschappen hebben als een Eibach Pro set. Echter zijn de Eibach veren wat aan de softe kant voor de Öhlins.
Ik ga nu voor veren van AP, een forumlid had me die getipt ;D. De recensies over die set zijn ook positief, dus ben benieuwd hoe de wegligging is als alles eronder zit.
De setup is een beetje à la de S/V60 Polestar.....zachtere dempers icm stijvere veren.
Citaat van: V70R^2 op 03-12-2014 12:49:27
Mag ik uit je post aannemen dat je komend kwartaal je papiertje kwijt bent?
Ja! :police: Kan nu wel wat zaken aanpakken die ik anders zou uitstellen :)
Elk nadeel heeft z'n voordeel :eusa_shifty:
;D
Na het stage-0 hoofdstuk op motorisch gebied bijna te hebben afgesloten, liggen nu de onderwerpen Interieur en Exterieur in het verschiet.
Gezien de winterse temperaturen van de afgelopen weken ben ik alvast gestart met het interieur, dan kan ik mooi binnenshuis het dashboard polijsten en e.e.a. voorbereiden.
Langzaam aan wordt de 850 van binnen steeds kaler:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150120_161459_zpsdgbgerzs.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150120_161459_zpsdgbgerzs.jpg.html)
Ingebouwd het beige 850R stuur welke ik heb gekregen van MikeyQR (Thanks!!)....mijn eigen grijze stuur wordt van nieuw leer voorzien. Verder moet de vloerbekleding gereinigd worden en wil ik een nieuwe zitting in de bestuurdersstoel plaatsen.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150121_153320_zps8yjcgiio.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150121_153320_zps8yjcgiio.jpg.html)
Het dashboard verkeert gelukkig nog in uitstekende staat. Alle bevestigingspunten zijn nog heel en het houtfineer is nog volledig intact, reparatie was hier dus niet nodig.
Ik heb echter wel het ingelegde houtfineer gepolijst, want ik stoorde me aan de oppervlakte krasjes in de blanke lak. Al die krasjes zijn er met behoorlijk wat poetswerk uitgegaan en de glans is weer helemaal terug gekomen.
Vervolgens ook nieuwe kabelbescherming aangebracht in het dashboard, want de oude viel van ellende uit elkaar...
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150121_183424_zpsmydkf0sb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150121_183424_zpsmydkf0sb.jpg.html)
Ook het display van de tellerbak zat vol met lichte oppervlakte krasjes, uiteraard die dus ook weggepoetst:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150121_114213_zpsjpcysbhp.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150121_114213_zpsjpcysbhp.jpg.html)
Het polijstmiddel wat ik voor het display en dashboard heb gebruikt is die van Xerapol:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150120_193438_zpsgk45hekx.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150120_193438_zpsgk45hekx.jpg.html)
De bijgeleverde poetsdoek is fijn genoeg om de interieurdelen weer in nieuwstaat te brengen.
De logische vervolgstap na uitbouw van het dashboard is het (preventief) vervangen van de verdamper.
Voor een zeer lage prijs een originele aangeschaft:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150124_191118_zpsqp1xx1ol.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150124_191118_zpsqp1xx1ol.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150124_191302_zpseb97ruvu.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150124_191302_zpseb97ruvu.jpg.html)
Binnenkort kan er dus weer een leuke inbouwklus ingepland worden. De accumulator heb ik ook al klaar liggen, maar die laat ik inbouwen zodat het aircosysteem binnen de 30 minuten na lekcontrole direct afgevuld kan worden.
Met betrekking tot de accessoires/opties wordt ook nog steeds het nodige verzamelt:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150124_191021_zpsllceueap.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150124_191021_zpsllceueap.jpg.html)
Met enig geluk een vrijwel ongebruikte 850R mattenset op de kop getikt, t.z.t. een keer met de stoomreiniger er overheen en dan zullen die matten weer in perfecte staat zijn.
Verder had ik al een 'NIB' montageset voor de timer van de standkachel liggen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150125_212040_zps3id0redq.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150125_212040_zps3id0redq.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150125_212026_zpsol1toj2i.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150125_212026_zpsol1toj2i.jpg.html)
Omdat dit een behoorlijk zeldzame set is en tevens niet meer leverbaar is, vind ik het zonde dit zakje te openen. De bijgevoegde documentatie had ik al digitaal, de kabelboom heb ik niet nodig en inmiddels een tweede montageplaatje kunnen kopen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150124_191436_zpsg9wft4rz.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150124_191436_zpsg9wft4rz.jpg.html)
Vervolgens het muntenbakje van mijn 850 geprepareerd voor montage van dit plaatje en het geheel ingebouwd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150125_214037_zpszkxg8krn.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150125_214037_zpszkxg8krn.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150125_221432_zpszsiz91tl.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150125_221432_zpszsiz91tl.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150125_214146_zpsxuwnmgsf.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150125_214146_zpsxuwnmgsf.jpg.html)
Links een extra schakelaar voor de standkachel en rechts de schakelaar voor de nog nader in te bouwen extra lampenset.
De grijze X70 timer zal binnenkort verwisselt worden voor een zwarte 850 timer.
Verder heb ik de nodige voorbereidingen getroffen voor montage van de ophangingsonderdelen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141204_163919_zpshacatfmb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141204_163919_zpshacatfmb.jpg.html)
Een nieuwe rechter alu-draagarm, om toch enige bescherming te bieden tegen zout en water heb ik deze met speciale (epoxy) lak voor onbehandeld aluminium ingesmeerd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141204_172606_zps8qesp0m4.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141204_172606_zps8qesp0m4.jpg.html)
Vervolgens afgelakt met witte Hammerite:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141211_131254_zpsptqjzlz0.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141211_131254_zpsptqjzlz0.jpg.html)
En daarna nog eens ingespoten met blanke tectyl als laatste (blanke) laklaag:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150105_172305_zpsfo832xvy.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150105_172305_zpsfo832xvy.jpg.html)
De achterste Öhlins dempers zijn nu ook klaar voor montage, deze zijn nu veel beter behandeld tegen roest dan toen vanuit de fabriek. Als extra 'safety' nog eens speciale stofhoezen geplaatst:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141219_163502_zpsro04upg0.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141219_163502_zpsro04upg0.jpg.html)
Bedoeling was om Öhlins stofhoezen te plaatsen, alleen waren die in deze maat niet meer leverbaar....
Ook de verbrandingsunit van de standkachel heb ik onderhanden genomen. Deze is dik 10 jaar in gebruik geweest in Zweden. Een servicebeurt is dan ook geen overbodige luxe.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141224_173402_zpsbb231nit.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141224_173402_zpsbb231nit.jpg.html)
De verbrandingsunit eerst van allerlei zand en stof ontdaan en gecontroleerd op mogelijke beschadigingen. Opvallend was dat de gloeibougie toch wel wat roestig was:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141223_205128_zpstarai8v0.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141223_205128_zpstarai8v0.jpg.html)
Deze met enkele andere onderdelen (thermostaat, benzineleiding, drukregelaar etc) vervangen.
Met name het vervangen van het O-ringetje aan de brandstofleiding is belangrijk:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141224_161331_zpskepibfch.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141224_161331_zpskepibfch.jpg.html)
En uiteraard ook alle kabelbomen gecontroleerd op beschadigingen, vervolgens nieuwe water- en hittebestendige kabelbescherming geplaatst op alle kabels:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141227_163605_zpstmc9ahl4.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141227_163605_zpstmc9ahl4.jpg.html)
Verder nog wat kleine details:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150109_163943_zpsbbgvb81f.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150109_163943_zpsbbgvb81f.jpg.html)
Het R-mapje ontbrak, dus die gekocht.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141230_172513_zpsdkmfcdpw.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141230_172513_zpsdkmfcdpw.jpg.html)
De huidige schakelbussen zijn versleten, voor enkele dollars (incl shipping) een mooie nieuwe set over laten komen vanuit de VS.
En als laatste een nieuwe set Goodridge gevlochten remleidingen gekocht voor de achter remklauwen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20141231_163112_zpsyjoqqndl.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20141231_163112_zpsyjoqqndl.jpg.html)
Ondanks dat mijn vrije tijd relatief schaars is probeer ik zoveel mogelijk aan te pakken en voor te bereiden zodat ik in één keer alles kan monteren.
Het einde is voorlopig nog niet in zicht maar verwacht binnen afzienbare tijd toch wel de horizon in het vizier te hebben!
Wat een mooi werk weer en oog voor detail, knap hoor!
Erg mooi Eric :eusa_clap: :eusa_clap:
Eric wat een mooi werk, ik had al wat gezien op de telefoon maar op deze grote foto's is het allemaal wat beter te zien. Die verbrandingsunit ziet er ook weer gewoon nieuw uit, weet je zeker dat deze l 10 jaar in gebruik is geweest ;D ;D
:eusa_clap: :eusa_clap:
Nice details :eusa_clap:
Zelf had ik met de vorige bbk alleen staal voor. Onze wagens remmen namelijk eerst meer achter dan voor (safety first).
Met de stalen slangen voor en standaard rubber achter wordt dit weer een beetje gelijk getrokken.
Dat paneeltje met die standkachel en verstralers schakelaar is echt heel gaaf! Rest ziet er ook mooi uit hoor ;) maar vind dat wel een mooi detail.
Oei, dat wordt wel een serieus interessante auto (en mooi).
Keep up the good work!
Update:
Vandaag gestart met de optische renovatie van één van de voorste Öhlins dempers. Technisch gezien verkeren deze dempers in perfecte staat en zo wil ik ze optisch ook hebben :).
Her en der zijn wat roestplekjes zichtbaar:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150226_114259_zpspmpqbawj.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150226_114259_zpspmpqbawj.jpg.html)
Met verschillende korrels schuurpapier alle roestplekken geschuurd. Vervolgens goed ontvet en direct in een speciale professionele primer gezet. Daarna is er een beschermende zinkspray overheen gegaan. Aangezien de roestplekken over de hele demper waren verspreid heb ik beide (beschermende) lagen ook over de gehele demper aangebracht, waar mogelijk de originele laklaag laten zitten.
Na uitharding licht opgeschuurd met zéér fijn schuurpapier om daarna de eerste laklaag aan te brengen. Het zoeken naar de juiste kleur was nog wel een behoorlijke zoektocht!
Na de 2e laklaag:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150228_150413_zpsllzyetqs.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150228_150413_zpsllzyetqs.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150228_160346_zpsftdoifzo.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150228_160346_zpsftdoifzo.jpg.html)
Morgen met waterproof schuurpapier opschuren en dan de laatste laklaag erover.
Verder heb ik nieuwe reservoirklemmen aangekocht voor alle 4 de dempers:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150227_162452_zpsrgojmj8q.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150227_162452_zpsrgojmj8q.jpg.html)
1 vd klemmen voor de achterste dempers
En een tijdje geleden eindelijk de twee brochures gevonden waar ik al lang naar zocht!
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150221_152919_zps8uctguyf.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150221_152919_zps8uctguyf.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150221_143411_zps1rv7om8x.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150221_143411_zps1rv7om8x.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150221_143451_zpsx9wrznzq.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150221_143451_zpsx9wrznzq.jpg.html)
Het interieur van de 850 is weer bijna volledig ingebouwd. De meeste tijd zit voornamelijk in het schoonmaakwerk als je het goed wil doen.
Wel voer ik nog een audio-upgrade uit want die standaardspeakers die erin zitten hebben echt hun beste tijd gehad.
Ik heb gekozen voor een complete Dynaudio set.
Hier alvast de tweeters:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150213_223005_zpss86tawvh.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150213_223005_zpss86tawvh.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150217_134008_zpsm1xxj1hn.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150217_134008_zpsm1xxj1hn.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150218_122704_zpslvn1fhbd.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150218_122704_zpslvn1fhbd.jpg.html)
Mooi werk Eric :eusa_clap: :eusa_clap:
Je bent weer lekker bezig geweest Eric en die dempers zijn weer als nieuw :eusa_clap:
Van een oud hok een nieuwe wagen maken is aan jou wel toevertrouwd, wat een bult werk heb je er al ingestoken. En je bent er nog niet want ik heb hier ook nog een zooi ouwe bende voor je liggen waar je nog mee aan de gang moet ;D
Nu binnenkort nog eens de polijstmachine op de auto loslaten daar trekken we wel weer een dag voor uit.
Geweldig hoe je alles aanpakt Eric, geen half werk!
Mooi hoor Eric!
Heb je inmiddels je rijbewijs weer terug?
En hoe staat het met de volans?
Grt Jas
Citaat van: jas op 28-02-2015 22:19:11
Mooi hoor Eric!
Heb je inmiddels je rijbewijs weer terug?
En hoe staat het met de volans?
Grt Jas
Effe wachten met dat rijbewijs Jasper, zo komt de auto klaar en als ie dat kaartje weer heeft gaat ie weer rijden en heeft ie geen tijd meer voor de upgrades ;D ;D
Super bezig Eric!
Ben benieuwd hoe die is de volgende keer dat ik hem zie.
Citaat van: cornelis-b op 28-02-2015 22:53:28
Citaat van: jas op 28-02-2015 22:19:11
Mooi hoor Eric!
Heb je inmiddels je rijbewijs weer terug?
En hoe staat het met de volans?
Grt Jas
Effe wachten met dat rijbewijs Jasper, zo komt de auto klaar en als ie dat kaartje weer heeft gaat ie weer rijden en heeft ie geen tijd meer voor de upgrades ;D ;D
;D
rijbewijs toch ergens 14 maart ?
mooie updates en upgrades, hoewel ik nog de 3e zitrij mis ;D
Rijbewijs of niet, van die Dynaudio kan je ook stilstaand smullen ;D
Lekker bezig Eric :eusa_clap:
Bedankt voor de reacties heren!
Citaat van: jas op 28-02-2015 22:19:11
Heb je inmiddels je rijbewijs weer terug?
En hoe staat het met de volans?
Grt Jas
Nee, vrijdag a.s. de zitting!
De Volans gaan naar een bedrijf voor restauratie zodra ik een goedkope (stalen) velgenset heb. Er zijn er al wel twee afgedraaid.
Citaat van: maruska op 01-03-2015 12:03:40
hoewel ik nog de 3e zitrij mis ;D
Derde zitrij komt er bij mij niet in! ;D
De rechter Öhlins demper is klaar!
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150302_182051_zpsk8hixefd.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150302_182051_zpsk8hixefd.jpg.html)
Citaat van: cornelis-b op 28-02-2015 21:15:21
En je bent er nog niet want ik heb hier ook nog een zooi ouwe bende voor je liggen waar je nog mee aan de gang moet ;D
Klopt ;D, gaat een leuk project worden die achterbankverwarming. Spreken binnenkort wel ff een datum af!
Citaat van: EricL op 02-03-2015 19:30:47
De rechter Öhlins demper is klaar!
(http://rs303.pbsrc.com/albums/nn147/EricLamme/20150302_182051_zpsk8hixefd.jpg~320x480)
:eusa_drool:
Succes vrijdag!
Veel geluk vrijdag. Braaf zijn en 'edelachtbare' gebruiken. Wie weet helpt het. ;D
Misschien tref je deze wel vrijdag
(http://bin.snmmd.nl/m/8g9walwpdvy5_wd1280.jpg/man-krijgt-gelijk-ondanks-gek-shirt.jpg)
Ik had in alkmaar wel een lekkere blonde rechter 😁
Mooi die Öhlin dempers! Ziet er echt strak uit.
(heb nog wel een stalen velgen set met banden in de aanbiedingen) ;D
Poeh wat een werk :eusa_clap:
Leuk om te lezen en te zien hoe je alles weer helemaal tiptop maakt :D
Stuk je bij beetje wordt het interieur steeds mooier....doel is om nieuwstaat te halen :).
Een doorn in het oog was echter wel het afgebroken stuk uit de middenconsole. Waarschijnlijk heeft ooit een of andere lompe rauwdouwer geprobeerd de middenconsole te demonteren door er een schroevendraaier in te steken.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150104_201059_zpscbhlsoke.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150104_201059_zpscbhlsoke.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150313_200853_zpspeonsajx.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150313_200853_zpspeonsajx.jpg.html)
Uit een ander plaatje van een middenconsole een stukje plastic geslepen en deze passend gemaakt om het ontbrekende gedeelte op te vullen. Deze vervolgens royaal opgevuld met speciale lijm:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150314_191604_zpsfk7gmcb0.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150314_191604_zpsfk7gmcb0.jpg.html)
Vervolgens uit laten harden en daarna opgeschuurd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150315_194028_zpsgv0giera.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150315_194028_zpsgv0giera.jpg.html)
Eén dezer dagen als ik de tijd heb gaat er een nieuwe laklaag over in de originele kleur en is er niets meer van de schade te zien.
Waarom zoveel moeite doen en niet gewoon het plaatje van de console vervangen?
Dit is nog de originele 'matchende' houtset waar de 850 mee afgeleverd is in '95 en die moet erin blijven! ;D
Netjes gemaakt zo!
altijd bewondering voor mensen die hun auto in 'mint condition' willen krijgen/houden, mooi werk!
Mooi bezig Eric, de reeks upgrades gaat maar door. Die opgefriste Ohlins zien er goed uit. Hoe jij toch altijd die zeldzame goodies weet te vinden... Vooral een nieuwe originele mattenset, ben ik best jaloers op. Die zogenaamde 'originele' van de dealer is niet van dezelfde kwaliteit als de matten van 1996. En een originele stand kachel met een in nieuwstaat verkerend bedieningspaneeltje; ik wist niet eens dat het voor de 850 bestónd.
Wat ik me afvraag; is dat hout in onze R'en ook echt hout, of is het een kunststof hout-motiefje?
Ik was al op de hoogte van de reparatie en toen ik de eerste foto's zag dacht ik wat moet dit worden maar nu weet ik zeker dat het goed gaat komen ;D
Citaat van: marrrcel op 15-03-2015 22:06:17
Wat ik me afvraag; is dat hout in onze R'en ook echt hout, of is het een kunststof hout-motiefje?
Dat vraag ik mij ook af Marcel, ze zijn er met echt hout en met een soort fineer of zo maar ik zie het zo niet en had begrepen dat je een en ander moet loshalen om het zeker te weten. Eric kan het prima uitleggen. We gaan bij mijn R ook checken of het echt of nep is.
Ik heb trouwens nog ergens een stuk 'hout' van de middenconsole van een 850R met handbak uitsparing. Interesse?
Thanks heren!
Citaat van: marrrcel op 15-03-2015 22:06:17
Mooi bezig Eric, de reeks upgrades gaat maar door. Die opgefriste Ohlins zien er goed uit. Hoe jij toch altijd die zeldzame goodies weet te vinden... Vooral een nieuwe originele mattenset, ben ik best jaloers op. Die zogenaamde 'originele' van de dealer is niet van dezelfde kwaliteit als de matten van 1996. En een originele stand kachel met een in nieuwstaat verkerend bedieningspaneeltje; ik wist niet eens dat het voor de 850 bestónd.
Wat ik me afvraag; is dat hout in onze R'en ook echt hout, of is het een kunststof hout-motiefje?
Thanks Marcel!
Of er sprake is van echt hout moet ik nog nagaan, als dit inderdaad zo is geldt dit echter wel voor enkel de vroege R-modellen.
Bij die van mij zou het hout kunnen zijn, de randen van het dashboard laten toch wel een houtstructuur zien. De middenconsole lijkt me gewoon plastic....
Citaat van: )()()sT op 15-03-2015 22:39:05
Ik heb trouwens nog ergens een stuk 'hout' van de middenconsole van een 850R met handbak uitsparing. Interesse?
Als spare-part wel handig, al verwacht ik het bij deze 850 niet nodig te hebben! ;D
Ik stuur je een pb!
mooi !
Volgens mij is het in de 850 sowieso en in de x70 de "woodline" echt hout, en in de x70 de "cubic" inleg spuitgiethout (plastic).
Ik heb echt bewondering voor je werk Eric! Je pakt het echt goed aan, fantastisch om jouw oog voor detail te zien :D
Zo dat ziet er gaaf uit.
Nou snap ik dat je nog wel even tijd nodig hebt om de auto weer rijdend te hebben :)
Zo veel oog voor detail en perfectie, heerlijke blog, mooi werk!
Bedankt voor de reacties! 8)
Inmiddels is de middenconsole weer bijna klaar voor montage. Alle onderdelen zijn waar nodig vervangen, daarnaast alles goed schoongemaakt en het 'hout' gepolijst.
Alvast een preview:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150318_204236_zpsnhjs3bvu.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150318_204236_zpsnhjs3bvu.jpg.html)
Detailfoto's volgen nog. Verder verwacht ik binnen enkele dagen een zwarte timer voor de standkachel.
Bij deze console is het oude frame vervangen voor een perfect (volledig onbeschadigd) exemplaar. Helaas was het oude (originele) frame gescheurd bij het scharnier van de middenarmsteun.
Met enig geluk via dit forum een perfect frame kunnen bemachtigen (Thanks Marc!).
Had al eerder een ('onbeschadigd') frame aangekocht van een ander forumlid. Echter zat dit frame onder de krassen, het scharnier was verbogen en er was in geboord.....die ging dus regelrecht de kliko in. Nu is het dan gelukkig wel gelukt. :)
Verder had ik nog een collectie schakelaars uit Zweden over laten komen waaronder de set voor de achterbankverwarming:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150318_205509_zpsim3nfwsk.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150318_205509_zpsim3nfwsk.jpg.html)
Tzt de verwarmingsmatten plaatsen en aansluiten.
Daarnaast ook nieuwe leidingen voor de standkachel aangekocht:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150307_210931_zpsdxrveq62.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150307_210931_zpsdxrveq62.jpg.html)
De zwarte leiding is origineel Volvo, de glimmende rvs-leiding is custom made (die komt onder de 850). De zwarte leiding ga ik nog behandelen tegen roest en dan hoop ik dat deze set roestvrij blijft. ;D
Zodra het interieur weer naar tevredenheid is en de upgrade-parts gemonteerd zijn, ga ik starten met het exterieur van de 850.
Goed bezig :eusa_clap:
Weer even een kleine update:
Eindelijk de AP-veren binnengekregen en gemonteerd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150414_183405_zpsmhygzlsm.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150414_183405_zpsmhygzlsm.jpg.html)
Morgen de dempers monteren. Voor de achterdempers heb ik wel vast de reservoirklemmen geplaatst:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150327_172749_zpsdkhfxnxh.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150327_172749_zpsdkhfxnxh.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150327_180629_zpsprlipsfi.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150327_180629_zpsprlipsfi.jpg.html)
Mbt de bagagerolhoes is het milimeter-werk geworden, maar het past wel. Helaas heb ik wel m'n bagagekuip/loadliner moeten opofferen voor de locatie van de reservoirs:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150327_172819_zpsiu2b2hax.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150327_172819_zpsiu2b2hax.jpg.html)
Die loadliner is nu verkocht aan één van dè Accessoire-goeroes van dit forum ;D.
Het interieur zit er ook weer in, met als leuke (nieuwe) feature de zwarte timer:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150407_191524_zpsqontx4xt.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150407_191524_zpsqontx4xt.jpg.html)
Helaas bleef de nieuwe aftermarket kachelradiateur lekken.....(ik had het kunnen weten :eusa_wall:) die vervangen voor een OEM-exemplaar en alles is weer lekvrij.
Op audio-gebied nog een upgrade doorgevoerd, wilde eerst voor compleet Dynaudio gaan...maar bij nader inzien (voor 75%) voor CDT Audio gegaan.
In de D-stijlen blijven de Dynaudio tweeters zitten, in het dashboard zijn deze erin gekomen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150326_161400_zpsq1obgsnk.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150326_161400_zpsq1obgsnk.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150326_161411_zpsxfooawwm.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150326_161411_zpsxfooawwm.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150326_161618_zpsv8tocfuw.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150326_161618_zpsv8tocfuw.jpg.html)
In de achterportieren bevinden zich nu mid-woofers van CDT:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150410_161045_zpsppnw0gw6.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150410_161045_zpsppnw0gw6.jpg.html)
Er zit schuim achter het frame om meetrillen van de deurkaart tegen te gaan. Het frame heb ik verder wat aangepast zodat ik de originele boutgaten kon gebruiken. Tevens is ook het verloopstuk voor achter op de speaker aangepast, waardoor het nu op een OEM-speaker lijkt. Het geheel ziet er momenteel netter uit dan op deze foto, dit was tijdens een 'test-fit' ;D.
Ook het beschermrooster past:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150410_152140_zpsyuxjspeq.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150410_152140_zpsyuxjspeq.jpg.html)
Het is nu nog wachten op de mid-woofers voor de voorportieren. Het klinkt nu al met de standaard 4x50w versterker heel erg goed!
De schakelbussen hadden na 20 jaar ook hun beste tijd gehad en zijn vervangen door messing bussen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150407_163749_zpse6tqwvya.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150407_163749_zpse6tqwvya.jpg.html)
De schakelpook en koppelingspedaal voelen weer solide aan.
Verder had ik een tijd geleden een nieuw Snabb 90-graden bocht besteld zonder opdruk:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150403_155017_zpsxiebotjs.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150403_155017_zpsxiebotjs.jpg.html)
Die is onlangs dus binnengekomen en gemonteerd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150407_165519_zps3iwzvok7.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150407_165519_zps3iwzvok7.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150407_165533_zpsqn2oe2oe.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150407_165533_zpsqn2oe2oe.jpg.html)
Weer terug naar OEM-look :angel:.
Ook het Brembo-project loopt gestaag door. Inmiddels degelijke brackets uit 7076-T6 laten frezen en ook de revisie-onderdelen voor de klauwen ontvangen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150403_193630_zpsuqrcq05d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150403_193630_zpsuqrcq05d.jpg.html)
Aluminium wordt vervangen door RVS.
Binnenkort komen de Brembo's erop, is eerst wachten tot de Volans weer klaar zijn.
Tot die tijd mooie 15" Antlia velgen onder de 850 :):
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150326_125241_zpsfygtigfw.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150326_125241_zpsfygtigfw.jpg.html)
En als 'Xerapol-addict' weer wat spullen gepolijst:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150331_205053_zpsaazuzd7g.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150331_205053_zpsaazuzd7g.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150331_213229_zpsms22zkct.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150331_213229_zpsms22zkct.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150404_201131_zpsw64lfehv.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150404_201131_zpsw64lfehv.jpg.html)
En als afsluiter,
per 1 april een nieuwe APK:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150401_230226_zpsxkqjbnqu.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150401_230226_zpsxkqjbnqu.jpg.html)
Gekeurd zònder katalysator. Helaas is de km-stand verkeerd afgelezen :'( Moet zijn 269.xxx
Mooi die carbon plaat.
Waar heb je die messing busjes vandaan? Snabb?
Ik heb toevallig een paar dagen geleden de ET versie besteld
(Nog even gezocht, maar kon eigenlijk niks anders vinden hier in de buurt)
Wow!!
Super bezig weer Eric.
Zat al een poosje te wachten op een update :)
Je moet maar wat vaker wat posten hoor! ;D
"Een kleine update" zegt ie ::)
;D
Mooi man!
Btw: ik heb Maarten dat stuk hout van de middenconsole meegegeven!
Thanks heren!
Citaat van: daanium op 14-04-2015 20:53:27
Waar heb je die messing busjes vandaan? Snabb?
Via Ebay besteld voor rond de 10 dollar ;)
Citaat van: jas op 14-04-2015 20:55:43
Je moet maar wat vaker wat posten hoor! ;D
Haha komt goed, er liggen nog een paar mooie upgrades in het verschiet! ;D
Erg gaaf weer :eusa_clap:
En die Ohlins :eusa_drool:
Citaat van: )()()sT op 14-04-2015 21:01:58
"Een kleine update" zegt ie ::)
;D
Mooi man!
Btw: ik heb Maarten dat stuk hout van de middenconsole meegegeven!
Thanks Joost!!
Citaat van: koen.s op 14-04-2015 21:06:58
Erg gaaf weer :eusa_clap:
En die Ohlins :eusa_drool:
8)
Citaat van: EricL op 14-04-2015 21:02:45
xx, er liggen nog een paar mooie upgrades in het verschiet! ;D
Ik ben heel benieuwd, echt een pracht project dit!
Ben heel benieuwd naar die Ohlins met AP veren.
Staat alleen al schitterend :eusa_clap:
En je remmen natuurlijk ;)
Ziet er goed uit Eric, en wat zien die veerpoten er goed uit zeg.
Je zou ze bijna niet druven monteren om bang te zijn dat ze vies worden haha.
Keep up the good work!
NICEEEE :azn:
Ziet er echt goed uit.
Mooie update weer Eric, maar update eens wat vaker ;D
Man wat maak je er een werk van, die auto is straks als nieuw!
Ziet er goed uit Eric. Nog bedankt voor die kleur, is hem precies ;)
Mooi werk Eric. Laat wel je km stand corrigeren waarschijnlijk komt deze zo in de NAP en heb je een onlogische stand tenzij je volgend jaar bijv 300000 erop hebt staan
Lekker bezig geweest :D :eusa_clap:
Ik vergat in mijn eerder bericht te vermelden dat die 15" Antlia velgen veel mooier zijn dan de Volans, ik zou de laatste lekker in de schuur laten liggen :eusa_whistle:
Inspirational blog dit, wat een mooie spullen weer :) :eusa_clap:
mooie upgrade/dates Eric, goed bezig !
alleen die loodaderen, dat je die nou weer hebt verkocht.. tssskkk ;D
Citaat van: maruska op 15-04-2015 14:06:51
mooie upgrade/dates Eric, goed bezig !
alleen die loodaderen, dat je die nou weer hebt verkocht.. tssskkk ;D
Huh? mis ik iets? Wat zijn dat?
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-04-2015 15:33:44
Citaat van: maruska op 15-04-2015 14:06:51
mooie upgrade/dates Eric, goed bezig !
alleen die loodaderen, dat je die nou weer hebt verkocht.. tssskkk ;D
Huh? mis ik iets? Wat zijn dat?
Loadliner volgens mij ;D
Citaat van: Sbv op 15-04-2015 06:54:40
Mooi werk Eric. Laat wel je km stand corrigeren waarschijnlijk komt deze zo in de NAP en heb je een onlogische stand tenzij je volgend jaar bijv 300000 erop hebt staan
Eens!
Prachtige wagen en een mooie blog waar ik je kunsten kan afkijken ;D
Bedankt voor alle reacties!
De voorste Öhlins dempers zitten er onder:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150415_183923_zpsw9lspcvr.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150415_183923_zpsw9lspcvr.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150415_183856_zpsaqjnef1o.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150415_183856_zpsaqjnef1o.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150415_183911_zpsrxaangiz.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150415_183911_zpsrxaangiz.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150415_152903_zpsmlyhauoe.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150415_152903_zpsmlyhauoe.jpg.html)
Nog 3 weken wachten en dan kan ik ze uitproberen! 8)
Verder kwam ik erachter dat ik een flink aantal bouten van het onderstel kan vervangen. Na 20 jaar hebben de meeste bouten wel hun beste tijd gehad; tijdens demontage van de oude veerpoten brak er zelfs één af. Zodra ik de aluminium draagarmen ga monteren icm de Brembo's pak ik gelijk die paar gare oude bouten mee.
Citaat van: Sbv op 15-04-2015 06:54:40
Mooi werk Eric. Laat wel je km stand corrigeren waarschijnlijk komt deze zo in de NAP en heb je een onlogische stand tenzij je volgend jaar bijv 300000 erop hebt staan
Thanks, klopt ik ga erachteraan!
Citaat van: cornelis-b op 15-04-2015 11:54:27
Ik vergat in mijn eerder bericht te vermelden dat die 15" Antlia velgen veel mooier zijn dan de Volans, ik zou de laatste lekker in de schuur laten liggen :eusa_whistle:
Haha ja, dit maakt 'm af zo met deze velgen! ;D
Mooi, je zou bijna je fuseestuk mee gaan spuiten :eusa_clap:
Citaat van: cornelis-b op 15-04-2015 16:47:37
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-04-2015 15:33:44
Citaat van: maruska op 15-04-2015 14:06:51
mooie upgrade/dates Eric, goed bezig !
alleen die loodaderen, dat je die nou weer hebt verkocht.. tssskkk ;D
Huh? mis ik iets? Wat zijn dat?
Loadliner volgens mij ;D
jup ;D.. auto correct oid
Ziet er weer knap uit!
Nou de remmen nog ff monteren 😁
Thanks Joost! Remmen komen erop zodra de Volans klaar zijn.
Aangezien de 850 nu technisch en van binnen weer op orde is kan er een begin gemaakt worden met het exterieur.
Ook hier geldt weer eerst de onderdelen verzamelen! ;D
Ik heb al een flinke hoeveelheid nieuwe deurrubbers liggen. Verder zal ik de gehele lak bij gaan werken. Dit betekent elk pitje laagje voor laagje opvullen om vervolgens de 850 goed te polijsten en in de wax te zetten. Wellicht dat ik zelfs overga tot wetsanden om de sinaasappelstructuur uit de lak te halen, de lak moet hierdoor alleen niet te dun worden.
Ook aan upgrades mag het hier natuurlijk niet aan ontbreken. Zo zullen de oude spiegels vervangen worden voor nieuwe elektrisch inklapbare spiegels:
De linker:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150418_141204_zpsxluod4bv.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150418_141204_zpsxluod4bv.jpg.html)
Deze zullen door de dealer aangesloten worden op de centrale vergrendeling. Zodra de auto op slot wordt gezet zullen de spiegels automatisch inklappen. Wellicht dat voor de montage enige aanpassing nodig is. Verder wil ik deze spiegels gebruiken icm carbon spiegelkappen. Dit lijkt me met 421 donkergroen zeer stijlvol.
Om ze van binnenuit te kunnen bedienen maak ik gebruik van een omgebouwde x70 schakelaar:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150218_182116_zps08rnhlwi.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150218_182116_zps08rnhlwi.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150218_194618_zpsibvpravy.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150218_194618_zpsibvpravy.jpg.html)
Mega vet die inklapbare spiegeld.
Heb je misschien de partnummers van de onderdelen?
Wellicht is er ook iets in de spiegels van een C70 te maken ;D
Hoe gaaf!! :eusa_drool: Ik heb daar altijd naar zitten kijken, maar die waren toch alleen maar te krijgen voor RHD auto's? Hoe ga je dat aanpakken qua kabelboom? Die elektrisch inklapbare units zijn volgens mij ook best prijzig of niet? :eusa_shifty:
niet als je heel lang zoekt zoals eric, of gewoon mazzel hebt.. prijs ? set voor onder de 100 als ik het snel zie ;D
Citaat van: EricL op 18-04-2015 15:33:47
Ik heb al een flinke hoeveelheid nieuwe deurrubbers liggen. Verder zal ik de gehele lak bij gaan werken. Dit betekent elk pitje laagje voor laagje opvullen om vervolgens de 850 goed te polijsten en in de wax te zetten. Wellicht dat ik zelfs overga tot wetsanden om de sinaasappelstructuur uit de lak te halen, de lak moet hierdoor alleen niet te dun worden.
Je verwijderd met wetsanden minder dan met goed polijsten, met wetsanden haal je enkel de "topjes van de bergen" en trekt ze gelijk met de dalen. Ik heb zelf ooit een hele auto gewetsand (bmw, elk paneel als een sinaasappelschil helaas) bij het wetsanden verwijder je enkel op de fijnste korrel nog iets van het dal, maar meer dan 5 micron hoeft het in totaal niet te zijn, daar waar polijsten in meerdere stappen tot wel 10 mircon weg haalt, uit zowel dal als top.
Dus geen zorgen daarover, het resultaat zal prachtig zijn!
Citaat van: maruska op 18-04-2015 20:03:49
niet als je heel lang zoekt zoals eric, of gewoon mazzel hebt.. prijs ? set voor onder de 100 als ik het snel zie ;D
Whuut?
onder de 100 euro?
waar? Of begrijp ik je verkeerd.
nope, maar eric had mazzel met de deal :). dat is het potje met goud wat je vindt als je maar goed en vaak zoekt..
Citaat van: daanium op 18-04-2015 15:40:08
Mega vet die inklapbare spiegeld.
Heb je misschien de partnummers van de onderdelen?
Wellicht is er ook iets in de spiegels van een C70 te maken ;D
Voor de C70 zijn speciale elek inklapbare spiegels....onderdeelnummers zal ik even opzoeken en doorsturen....
Citaat van: The Volvoboy op 18-04-2015 20:03:03
Hoe gaaf!! :eusa_drool: Ik heb daar altijd naar zitten kijken, maar die waren toch alleen maar te krijgen voor RHD auto's? Hoe ga je dat aanpakken qua kabelboom? Die elektrisch inklapbare units zijn volgens mij ook best prijzig of niet? :eusa_shifty:
Klopt, voor zover ik weet alleen RHD idd. Zal dus nog eea aangepast moeten worden. Ik heb de schema's van de kabelbomen van de Japanse X70's dus het is vrij makkelijk te achterhalen welke functie elke draad in de stekker vd spiegel heeft. Zodra het werkend is zal ik het (custom) aansluitschema wel doorsturen als je er baat bij hebt ;D.
Citaat van: maruska op 18-04-2015 20:03:49
niet als je heel lang zoekt zoals eric, of gewoon mazzel hebt.. prijs ? set voor onder de 100 als ik het snel zie ;D
nee de complete set wel iets meer. ;D....schakelaar was 18 euro, de linkerspiegel 54 euro incl verzenden vanuit Dld en de rechterspiegel vanuit Zweden voor rond de 80 euro. Maar € 152,- is nog steeds een mooie prijs voor deze optie!
Citaat van: V70R^2 op 18-04-2015 20:05:26
Je verwijderd met wetsanden minder dan met goed polijsten, met wetsanden haal je enkel de "topjes van de bergen" en trekt ze gelijk met de dalen. Ik heb zelf ooit een hele auto gewetsand (bmw, elk paneel als een sinaasappelschil helaas) bij het wetsanden verwijder je enkel op de fijnste korrel nog iets van het dal, maar meer dan 5 micron hoeft het in totaal niet te zijn, daar waar polijsten in meerdere stappen tot wel 10 mircon weg haalt, uit zowel dal als top.
Dus geen zorgen daarover, het resultaat zal prachtig zijn!
Thanks, ik ga m'n best doen!
als je hulp nodig hebt met kabels fabriceren, hoor ik het wel. kan gelijk de bootliner mee ^^
Leuke optie Eric :eusa_clap:
Citaat van: maruska op 18-04-2015 20:46:20
als je hulp nodig hebt met kabels fabriceren, hoor ik het wel. kan gelijk de bootliner mee ^^
Yes, de "loodaderen" ligt nog netjes in m'n auto...zal 'm binnenkort langsbrengen!
Citaat van: EricL op 18-04-2015 20:53:29
Citaat van: maruska op 18-04-2015 20:46:20
als je hulp nodig hebt met kabels fabriceren, hoor ik het wel. kan gelijk de bootliner mee ^^
Yes, de "loodaderen" ligt nog netjes in m'n auto...zal 'm binnenkort langsbrengen!
Zowel fout als goed geschreven heb ik nog steeds geen idee wat het is. ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,67809.msg1556796.html#msg1556796
Citaat van: maruska op 18-04-2015 22:20:49
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,67809.msg1556796.html#msg1556796
;D ;D ;D
Weer tijd voor een kleine(re) update:
De afgelopen dagen wat tijd gevonden om de achterdempers en veren te monteren.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150505_111825_zps05t9gy0j.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150505_111825_zps05t9gy0j.jpg.html)
De reservoirklemmen had ik al eerder gemonteerd, toen ik de auto van binnen had gereinigd met een stoomreiniger.
De oude nivomats en veren die er onder vandaan kwamen zagen er nog prima uit, alleen kon ik het (stoot)rubber dat bovenop de veren zit niet hergebruiken. Was volledig uitgedroogd.....rubbers dan ook maar nieuw besteld.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150506_085442_zpsetkx3s4d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150506_085442_zpsetkx3s4d.jpg.html)
Nieuwe AP-veren met nieuwe rubbers
De montage van de rechter demper verliep vrij voorspoedig en zat er dan ook zo onder:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150506_095133_zpsp6f20q1y.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150506_095133_zpsp6f20q1y.jpg.html)
De linker demper ging wat lastiger...helaas brak de bevestigingspin voor de onderste moer van de schokdemper af. :eusa_shifty:
Ik had geprobeerd de moer zo voorzichtig mogelijk los te draaien, maar bleek tevergeefs. Reden was waarschijnlijk ook de niet originele moer die te ver en te strak was aangedraaid.
Binnenkort laat ik er een bout op lassen en ga opzoek naar een goede achteras om die volledig te reviseren.
Na deze tegenvaller wel verder gegaan met de rest van de opbouw:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150506_143951_zpsyvex0wev.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150506_143951_zpsyvex0wev.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150506_144004_zpsufmdit4o.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150506_144004_zpsufmdit4o.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150506_143937_zpsvp9utchs.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150506_143937_zpsvp9utchs.jpg.html)
Ik vind het persoonlijk wel een leuk detail om de slangen in het zicht te houden. ;D
Ook was het de bedoeling om de rolhoes te kunnen blijven gebruiken:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150506_144321_zpsd93gokb6.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150506_144321_zpsd93gokb6.jpg.html)
Met de originele bevestigingsplaats van de reservoirs uit de handleiding was dit niet meer mogelijk helaas.
Nu dus wel:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150506_144413_zpshcays8ka.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150506_144413_zpshcays8ka.jpg.html)
Achteraf gezien jammer dat die reservoirs nu verscholen zitten....ik denk dat ik de rolhoes voorlopig even achterwege laat. ;D
mooi, maar dat riep ik van de week al ;D
vwb die rolhoes : gat erin maken ? ^^
Ziet er netjes uit zo en eigenlijk helemaal niet zo gek om ze onder de rolhoes weg te laten vallen, zo worden ze een beetje aan het zicht onttrokken :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Wel weer knudde dat de bevestigingspin afbrak, schijnt toch een redelijk zwak punt te zijn. Maar voor tijdelijk kan je er goed een stuk draad oplassen zodat je op zoek kan naar een andere achteras.
Mooi blauw.die.veren ;D
Had onder mijn vorige ook een al gereviseerde as zitten. Bij demontage ook links op de.draad afbreken.
Hoeveel heb je nog.over?
Je kan.er ook draad in tappen tijdelijk.
Het onderdelen sparen gaat door....
Vandaag een origineel carbon bougiedeksel ontvangen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150520_151528_zpswxsvduit.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150520_151528_zpswxsvduit.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150520_143757_zpszsrfcmbt.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150520_143757_zpszsrfcmbt.jpg.html)
Nummer 2 dus, ik had al een 'NIB'. 8)
De carbon collectie tot nu toe:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150520_145001_zpsxel02t3j.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150520_145001_zpsxel02t3j.jpg.html)
De spiegelkappen heb ik onlangs aangekocht en komen op de elektrisch inklapbare spiegels.
Verder nog een nieuwe elektrisch inklapbare spiegel besteld:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150520_145356_zpsr5axuulr.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150520_145356_zpsr5axuulr.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150520_145442_zpsnr2iyk3u.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150520_145442_zpsnr2iyk3u.jpg.html)
De rechterspiegel die ik in Zweden had 'aangekocht' bleek een normale te zijn. Gelukkig kon ik nog net voor verzenden de koop cancellen.
Nu dus wel de spiegelset compleet! 8)
Verder ben ik van plan om verstralers te plaatsen. Ik heb al meerdere (eland)setjes waaronder nu ook een 'NIP':
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150520_145628_zpsv6bi2bps.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150520_145628_zpsv6bi2bps.jpg.html)
De 5 Volans zijn een paar weken geleden professioneel gestraald:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/IMG-20150512-WA0005_zpsro6xbit8.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/IMG-20150512-WA0005_zpsro6xbit8.jpg.html)
Inmiddels zijn ze ook afgedraaid en klaar om opnieuw gespoten te worden.
Doe maar luxe Eric 2 X carbon bougiedeksel ;D
Nice goodies ;D
Nice! Ook dat carbon spul, goed bezig zeg
Een tijdje geleden de schokdempers en veren vervangen door een wat betere set....alleen viel me op dat vrijwel alle bouten en moeren in slechte staat waren.
Het complete pakket bouten en moeren bij de dealer besteld en een week geleden het meeste al gemonteerd.
Verder ook gelijk de aluminium draagarmen en nieuwe stabilisatiestangen geplaatst:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150526_165801_zps6yrwizp0.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150526_165801_zps6yrwizp0.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150526_140803_zpsjr6effrr.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150526_140803_zpsjr6effrr.jpg.html)
Toch wel een beetje risico genomen om de aluminium draagarmen op moment aan te kunnen draaien ;D:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150526_154457_zpszfoaulcm.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150526_154457_zpszfoaulcm.jpg.html)
Eén tikje tegen de 850 en hij zou van beide assteunen af vallen.
Ook de afgebroken pin aan de achteras is hersteld:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150528_162741_zpsu4967rin.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150528_162741_zpsu4967rin.jpg.html)
Voorlopig opgelost door er een stuk draad op te laten lassen. Het pinnetje is wat langer geworden dus opgevuld met wat ringen. Ook deze op het juiste moment aangedraaid.
De Loadliner had ik een tijdje geleden verkocht aangezien die niet meer lekker paste icm de reservoirs. Betekent dat de nieuwe originele geluidsdempingsmat weer uit het plastic gehaald kon worden:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150523_160937_zpsbi2aw0d5.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150523_160937_zpsbi2aw0d5.jpg.html)
Je ziet dat er wat plastic van de omlijsting is afgebroken, dit was al zo toen ik 'm kocht. Gelukkig heb ik alle stukjes teruggevonden....dus binnenkort herstellen!
En gisteravond het plastic in de motorruimte behandeld met wat Polytrol:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150604_172623_zpsrgrxnvwq.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150604_172623_zpsrgrxnvwq.jpg.html)
Eric,
Het blijft altijd een plezier om dit topic door te bladeren. De aandacht die jij aan de auto besteed.. Ik kan alleen maar zeggen: Hulde :eusa_clap:
Groet,
Joppe
jip, mooi dit allemaal weer !
er rest nog iig 1 grote uitdaging ;D
Citaat van: maruska op 05-06-2015 16:32:07
jip, mooi dit allemaal weer !
er rest nog iig 1 grote uitdaging ;D
En dat is rijden met dat ding ;D
Dat blok ziet er echt weer super mooi uit Eric
Ziet er weer gaaf uit.
Had de foto's al eerder gezien 😁
Citaat van: cornelis-b op 05-06-2015 18:30:47
Citaat van: maruska op 05-06-2015 16:32:07
jip, mooi dit allemaal weer !
er rest nog iig 1 grote uitdaging ;D
En dat is rijden met dat ding ;D
Dat blok ziet er echt weer super mooi uit Eric
oef, das een goeie Henk.. maar dan zou het "mogen rijden" zijn ;D
ik doelde op een andere mod eigenlijk ^^
Thanks!
Citaat van: Joppe op 05-06-2015 13:29:57
Eric,
Het blijft altijd een plezier om dit topic door te bladeren. De aandacht die jij aan de auto besteed.. Ik kan alleen maar zeggen: Hulde :eusa_clap:
Groet,
Joppe
Dank voor het compliment Joppe!
Citaat van: maruska op 05-06-2015 19:52:17
Citaat van: cornelis-b op 05-06-2015 18:30:47
Citaat van: maruska op 05-06-2015 16:32:07
jip, mooi dit allemaal weer !
er rest nog iig 1 grote uitdaging ;D
En dat is rijden met dat ding ;D
Dat blok ziet er echt weer super mooi uit Eric
oef, das een goeie Henk.. maar dan zou het "mogen rijden" zijn ;D
ik doelde op een andere mod eigenlijk ^^
Het rijden is de uitdaging niet, er ligt nog een standkachel klaar die gemonteerd moet worden! :)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150624_115852_zpsrbd71dqe.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150624_115852_zpsrbd71dqe.jpg.html)
;D
Dat is weer eens wat anders dan een eland sticker :D
wanneer mag je er weer mee rijden?
je achteras ligt nog steeds te wachten.
Citaat van: t5joost op 24-06-2015 13:02:21
wanneer mag je er weer mee rijden?
je achteras ligt nog steeds te wachten.
Als ie in de weg ligt mag je hem ook bij mij droppen Joost, ik heb nog meer spullen voor Eric liggen. Nog net geen motorblok op zolder ;D
Citaat van: t5joost op 24-06-2015 13:02:21
wanneer mag je er weer mee rijden?
je achteras ligt nog steeds te wachten.
Hoeveel achterassen wil je eigenlijk ;)
Citaat van: cornelis-b op 24-06-2015 12:52:07
Dat is weer eens wat anders dan een eland sticker :D
mee eens (pk ;D)
[edit]
Hee, het forum maakt van "+ 1" vanzelf "mee eens"
ik wilde dus eigenlijk + 1 (pk ;D) schrijven
Ziet er toch wel heel netjes uit, die öhlins dempers :eusa_clap: :eusa_drool:
Citaat van: t5joost op 24-06-2015 13:02:21
wanneer mag je er weer mee rijden?
je achteras ligt nog steeds te wachten.
Woensdag 8 juli ophalen?
Citaat van: V70geRwin op 24-06-2015 13:23:38
Hoeveel achterassen wil je eigenlijk ;)
Twee. Eentje extra op voorraad lijkt me wel handig.
Citaat van: cornelis-b op 24-06-2015 13:15:05
Als ie in de weg ligt mag je hem ook bij mij droppen Joost, ik heb nog meer spullen voor Eric liggen. Nog net geen motorblok op zolder ;D
Haha dat kan ook, neem ik alles in 1x mee in een aanhangwagen. ;D
Eric,
Ik heb ook nog wel een achteras liggen. Scheelt je slepen en ligt aan de andere kant van het dorp ;D
Citaat van: EricL op 25-06-2015 12:06:08
Citaat van: t5joost op 24-06-2015 13:02:21
wanneer mag je er weer mee rijden?
je achteras ligt nog steeds te wachten.
Woensdag 8 juli ophalen?
Citaat van: V70geRwin op 24-06-2015 13:23:38
Hoeveel achterassen wil je eigenlijk ;)
Twee. Eentje extra op voorraad lijkt me wel handig.
Citaat van: cornelis-b op 24-06-2015 13:15:05
Als ie in de weg ligt mag je hem ook bij mij droppen Joost, ik heb nog meer spullen voor Eric liggen. Nog net geen motorblok op zolder ;D
Haha dat kan ook, neem ik alles in 1x mee in een aanhangwagen. ;D
Drop die van mij ook wel bij Henk ;)
Citaat van: Sbv op 25-06-2015 13:17:34
Eric,
Ik heb ook nog wel een achteras liggen. Scheelt je slepen en ligt aan de andere kant van het dorp ;D
Wat van ver komt is goed he :eusa_whistle:
Drop maar hoor ;D Eric heeft straks te weinig aan een aanhanger, een vrachtwaggel is beter :o :o
Gisteren bij dhr Schutten een M4.4 upgrade uit laten voeren. Een verschil van dag en nacht vergeleken met M4.3. Een upgrade die ik veel eerder had moeten (laten) doen! Die oude ecu bewaar ik nog wel, maar komt er echt niet meer in!
Voordelen:
- sneller starten (toch wel de must-have voor 2015 :))
- veel soepelere gasresponse
- niet meer dat abrupte afrem-gevoel bij gas los
- geen 'hangend' toerental tijdens het schakelen
Verder is de software geoptimaliseerd (heb nu een walbro pomp) en ben er erg gelukkig mee zoals die nu is. Een 2.0 met K24 is een mooie combinatie waar naar mijn gevoel het turbogat minimaal is. Denk dat ik nu aardig wat 2.3's het leven zuur kan maken. ;D
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150711_182754_zpsa6q5j2eo.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150711_182754_zpsa6q5j2eo.jpg.html)
Dè ecu
Gaaf Eric, ik hoop volgende week ook 4.4 te gaan rijden en ik ben heel benieuwd. En dat zuur maken testen we nog wel een keer ;D
Wow, mooie motorruimte!
Vette bak hoor Eric en prachtige details! Ik kan uit ervaring vertellen dat een 2.0 met K24 erg hard kan ;)
Wat houdt het in om over te schakelen?
Thanks!
Citaat van: Vulk op 12-07-2015 08:15:14
Wat houdt het in om over te schakelen?
De upgrade bestaat uit het nieuwere type ecu en de aanpassing van de software naar M4.4.
Je houdt je eigen tune, maar wel met de voordelen van M4.4. Eventueel kan je ervoor kiezen om ook je software te laten optimaliseren.
Verder is het gewoon een kwestie van de oude ecu eruit en de nieuwe erin. :) Mechanisch hoef je niets aan de auto aan te passen en alle functies (bijv de airco) blijven behouden.
Toen ik afgelopen vrijdag aankwam bij Sebastiaan Schutten lag alles al klaar, hoefde van tevoren dus niet zelf op zoek te gaan naar andere een ecu. ;)
Volgens mij is dit alleen maar mogelijk voor MJ96 en niet voor de wagens met het uitleeskastje onder de kap?
is M4.4 vanaf een bepaald bouwjaar standaard? of waardoor is het bepaald dat je M4.3 of M4.4 hebt?
Citaat van: cornelis-b op 12-07-2015 13:38:21
Volgens mij is dit alleen maar mogelijk voor MJ96 en niet voor de wagens met het uitleeskastje onder de kap?
Nee hoor... Ik ken iemand met een T-5R met 4.4 8)
Citaat van: classicT5 op 11-07-2015 20:27:09
Wow, mooie motorruimte!
Inderdaad dat ziet er erg netjes uit, complimenten!!
Citaat van: cornelis-b op 12-07-2015 13:38:21
Volgens mij is dit alleen maar mogelijk voor MJ96 en niet voor de wagens met het uitleeskastje onder de kap?
SD11 is een '94 met uitleeskastje omgebouwd naar M4.4. Zou alleen nog een keer een OBD stekker op moeten want die zit er bij die modellen niet in.
Citaat van: )()()sT op 12-07-2015 14:15:00
Citaat van: cornelis-b op 12-07-2015 13:38:21
Volgens mij is dit alleen maar mogelijk voor MJ96 en niet voor de wagens met het uitleeskastje onder de kap?
Nee hoor... Ik ken iemand met een T-5R met 4.4 8)
OK dat wist ik dus niet maar zie ook het bericht van Johann.
Citaat van: cornelis-b op 12-07-2015 13:38:21
Volgens mij is dit alleen maar mogelijk voor MJ96 en niet voor de wagens met het uitleeskastje onder de kap?
Citaat van: )()()sT op 12-07-2015 14:15:00
Citaat van: cornelis-b op 12-07-2015 13:38:21
Volgens mij is dit alleen maar mogelijk voor MJ96 en niet voor de wagens met het uitleeskastje onder de kap?
Nee hoor... Ik ken iemand met een T-5R met 4.4 8)
Ik ken er wel meer dan 1
Citaat van: daanium op 12-07-2015 13:42:31
is M4.4 vanaf een bepaald bouwjaar standaard? of waardoor is het bepaald dat je M4.3 of M4.4 hebt?
M44 is gebruikt in MY98 en een deel MY99
Een M44 is zo in een M43 auto, zowel de R als de T-5R, te gebruiken zonder aanpassingen aan de auto en zonder aanpassingen in de M44, echter wel met modificacties in de software van de M44.
De softwarematige aanpassing om een M44 met de airco van een M43 auto te laten werken heb ik een poosje terug gemaakt.
Deze softwarematige aanpassing is veel beter dan de tot dusver gebruikelijke hardwarematige aanpassing van de M44 om hem te laten werken met de M43 airco.
De hardwarematige aanpassing zet de airco gewoon onder alle omstandigheden aan zonder dat de ecu er verder zijn gebruikelijke controle er over kan hebben. Airco kan dus gewoon bij 7000 rpm ingeschakeld worden en bij te lage of te hoge druk kan hij ook niet meer door de ECU uitgeschakeld worden. Redelijk bedreigend voor de levensduur van de compressor.
Mooie upgrate die 4.4!
Pim is er ook zeer blij mee in de cy
En op welke kosten mag ik je zo +- rekenen? Uitlezen via de leds is ook nog mogelijk?
Mijn zoon Maarten converteert M43 naar M44 met behoud van een eventueel aanwezige Tune.
Kosten zijn een beetje afhankelijk van wat je nog meer wilt, we hebben nog meer allerlei handige mods .
Beste kun je daar Maarten-T5 over pb'en.
Citaat van: Piet op 12-07-2015 15:34:30
De hardwarematige aanpassing zet de airco gewoon onder alle omstandigheden aan zonder dat de ecu er verder zijn gebruikelijke controle er over kan hebben. Airco kan dus gewoon bij 7000 rpm ingeschakeld worden en bij te lage of te hoge druk kan hij ook niet meer door de ECU uitgeschakeld worden. Redelijk bedreigend voor de levensduur van de compressor.
Je kan ook gewoon een hardwarematige aanpassing maken waarbij die beveiligingen wel allemaal werken. Het hoeft niet per se op de "redneck" manier.
Moet jij mij eens uitleggen hoe jij dat doet dan.. Hardwarematig
En als je dan toch bezig bent, leg gelijk dan eens uit wat je met redneck manier bedoelt?
Hmmm rommelen / solderen aan de hardware van de auto/ecu, of de software compatible maken (converteren naar de routine zoals die orgineel in de m43 software zat)... Wat is nu de redneck methode?
Citaat van: Piet op 12-07-2015 15:46:25
Mijn zoon Maarten converteert M43 naar M44 met behoud van een eventueel aanwezige Tune.
Dat is dus klinklare onzin. De tune blijft niet behouden maar jullie kopiëren van soms totaal verschillende sofwarestanden kenvelden naar M4.4 waarvan jullie maar een paar softwarestanden gebruiken en gaan er vervolgens van uit dat alles werkt. Dit zal ook grotendeels wel goed gaan en jullie zijn geen domme jongens maar het is niet meer de tuning die er in zat.
En hoe weet jij dat dan, dat dat zo zou zijn?
Heb je al eens iets gezien van ons wat dat betreft dan?
Wij gaan nergens zo maar van uit. Onze kennis van de motronic gaat inmiddels veel verder dan weten waar wat kenvelden staan waarvan je een paar waardes wat opschroeft en dat dan een tune noemt.
Wij begrijpen inmiddels hoe de software in elkaar zit en werkt en wel dusdanig dat we tamelijk ingrijpende aanpassingen van de software kunnen maken en ook hebben gemaakt.
Wij gaan er dan niet van uit dat alles werkt, wij weten dat alles werkt.
Klinkklare onzin is wat jij hier zomaar uit het niets beweer, zonder dat ergens op is gebaseerd.
Je zou bijna gaan denken dat hier een clubje heren zijn die zich op een of andere manier bedreigd voelen, gezien de licht geagiteerde en tamelijk ongefundeerde opmerkingen. Als dat zo zou zijn zou ik overigens niet goed weten waarom.
Wat we overigens nog wel eens tegen komen is dat iemand op sommige punten niet helemaal tevreden is over zijn tune, dat passen we dan en passant nog wel eens aan.
Maar.... de tuners onder ons hoeven zich niet bedreigd te voelen hoor, wij hebben niet de intentie om te gaan tunen. We helpen alleen mensen die willen switchen van ECU of faciliteren hun wens om te gaan zelf tunen. Of helpen mensen aan wideband control, mapswitching bij LPI of vergemakkelijken het tunen bij grote turbos, allemaal met eigen gemaakte software aanpassingen.
Inmiddels zijn we ook al redelijk ver aan het komen met de ME7
Ik heb tot nu toe alleen maar wensen gehad qua dingen die men graag anders zag aan hun tunes. Dus vaak is het inderdaad niet exact dezelfde tune, maar is hij meer naar de wensen aangepast. We leveren die service vaak ook op afstand zoals bij Dirk.
Citaat van: Piet op 12-07-2015 19:34:50
En hoe weet jij dat dan, dat dat zo zou zijn?
Heb je al eens iets gezien van ons wat dat betreft dan?
Wij gaan nergens zo maar van uit. Onze kennis van de motronic gaat inmiddels veel verder dan weten waar wat kenvelden staan waarvan je een paar waardes wat opschroeft en dat dan een tune noemt.
Wij begrijpen inmiddels hoe de software in elkaar zit en werkt en wel dusdanig dat we tamelijk ingrijpende aanpassingen van de software kunnen maken en ook hebben gemaakt.
Wij gaan er dan niet van uit dat alles werkt, wij weten dat alles werkt.
Klinkklare onzin is wat jij hier zomaar uit het niets beweer, zonder dat ergens op is gebaseerd.
Je zou bijna gaan denken dat hier een clubje heren zijn die zich op een of andere manier bedreigd voelen, gezien de licht geagiteerde en tamelijk ongefundeerde opmerkingen. Als dat zo zou zijn zou ik overigens niet goed weten waarom.
Volledig gefundeerd Piet en dat weet jij ook. Het past alleen niet in je commerciële verhaal. Als je gaat tunen moet je zelf weten. Je hebt er verstand van. Maar je hebt ook een ander beeld over tunen en de eerste opmerkingen over het niveau van andere tuners hebben wel kunnen lezen. Niet dat het nieuws is maar onderbouw het dan ook eens en zeg dan ook eens iets over die software van 1000 euro of meer.
Waar het werkelijk over gaat is dat je geen tuning over zet maar zelf aan het leveren bent en als je dat doet draag dan ook de zorg voor die tuning. Nu wel je de indruk dat je klanten nog steeds bij hun tuning leverancier terecht kunnen voor issues, want het probleem is altijd de software, terwijl dat het niet is.
Je kunt die indruk natuurlijk hebben, maar het is echt de verkeerde. Je wekt nu zelf de indruk dat we geen verantwoordelijkheid nemen voor ons werk. Dat is echt onzin. Daarbuiten is de garantie bij n tuner vaak ook tot de deur, zeker qua hardware. Begrijpelijk ook.
Ik heb inmiddels aardig wat manuren in het troubleshooten zitten wat meerdere personen kunnen onderschrijven. En vaak blijkt het dan inderdaad niet eens iets met de software te maken te hebben..
@Johann: Ik begrijp de manier waarop je je uitdrukt niet zo goed en vraag me dan ook af waarom je dat doet.
Dit uitdrukkelijk vriendelijk bedoeld.
Uiteraard is het letterlijk overzetten van een M4.3 naar een M4.3 tune onmogelijk. Edoch, de verschillen zijn soms minder groot dan je denkt.
Wellicht is het preciezer te zeggen dat je het karakter van een tune over kan zetten. ;)
Heb ik wel eens uitlatingen gedaan over andere tuners en hun kwaliteit? Ik dacht toch van niet.
Verbaas ik me wel eens over prijzen nu ik weet wat voor werk daar werkelijk achter zit? Dat zeer zeker weer wel.
Als je weet hoe de 4.3 en de 4.4 in elkaar steekt zou je inzien dat de tune wel degelijk over te zetten is. Zeker het karakter ervan zoals yits opmerkte. De tuning wordt niet alleen overgezet, maar we zorgen er wel degelijk voor dat alles daarna ook goed loopt. Wat steeds met logging over langere termijn wordt gecontroleerd.
Wat dat betreft doe je nu dus alweer een ongefundeerde opmerking.
En wat heet commercieel... Ik verdien er zelf geen cent aan en maarten vraagt een redelijk bescheiden bedrag waarmee hij als arme student zijn 850 ook hoopt op te knappen. Een heel ander verhaal dus als een tuner die 400 tot 1000 euro vraagt. En de nazorg van die jongens is, zoals jij ook heel goed weet, ondanks dat hoge bedrag niet altijd even geweldig....
Citaat van: Johann op 12-07-2015 20:17:07
Citaat van: Piet op 12-07-2015 19:34:50
En hoe weet jij dat dan, dat dat zo zou zijn?
Heb je al eens iets gezien van ons wat dat betreft dan?
Wij gaan nergens zo maar van uit. Onze kennis van de motronic gaat inmiddels veel verder dan weten waar wat kenvelden staan waarvan je een paar waardes wat opschroeft en dat dan een tune noemt.
Wij begrijpen inmiddels hoe de software in elkaar zit en werkt en wel dusdanig dat we tamelijk ingrijpende aanpassingen van de software kunnen maken en ook hebben gemaakt.
Wij gaan er dan niet van uit dat alles werkt, wij weten dat alles werkt.
Klinkklare onzin is wat jij hier zomaar uit het niets beweer, zonder dat ergens op is gebaseerd.
Je zou bijna gaan denken dat hier een clubje heren zijn die zich op een of andere manier bedreigd voelen, gezien de licht geagiteerde en tamelijk ongefundeerde opmerkingen. Als dat zo zou zijn zou ik overigens niet goed weten waarom.
Volledig gefundeerd Piet en dat weet jij ook. Het past alleen niet in je commerciële verhaal. Als je gaat tunen moet je zelf weten. Je hebt er verstand van. Maar je hebt ook een ander beeld over tunen en de eerste opmerkingen over het niveau van andere tuners hebben wel kunnen lezen. Niet dat het nieuws is maar onderbouw het dan ook eens en zeg dan ook eens iets over die software van 1000 euro of meer.
Waar het werkelijk over gaat is dat je geen tuning over zet maar zelf aan het leveren bent en als je dat doet draag dan ook de zorg voor die tuning. Nu wel je de indruk dat je klanten nog steeds bij hun tuning leverancier terecht kunnen voor issues, want het probleem is altijd de software, terwijl dat het niet is.
Ik meen dat Piet geen tune leverde, dat moet je extern zelf laten doen.
Citaat van: Piet op 01-02-2015 01:19:36
Voor cop moet je bij TMM9 zijn en voor widebandcontrol of lpi switcher moet je bij mij zijn, simple as that.
Cop is niet nodig voor mijn functies en vica versa ook niet.
Het is hobby voor ons, geen business. Wij willen daar helemaal niet gigantisch aan gaan verdienen of zo, maar betekent nog niet dat we alles helemaal voor free gaan weggeven.
Met name met de widebandcontroller zijn zeer serieuze brandstofbesparingen te behalen.
We hebben nog helemaal niet nagedacht over de vergoedingen, maar dat zal niet in de buurt komen van prijzen als bv. voor turbotuner of tunes van tuners betaald moeten worden.
Als we een ecu prepareren zit daar werk in, het is normaal dat dat vergoed wordt.
Overigens, wat wij willen gaan leveren is absoluut geen tune. Het is dus nog steeds of 200 tot 500 euro neertellen bij een tuner of zelf tunen.
Citaat van: Maarten-t5 op 12-07-2015 18:54:19
Hmmm rommelen / solderen aan de hardware van de auto/ecu, of de software compatible maken (converteren naar de routine zoals die orgineel in de m43 software zat)... Wat is nu de redneck methode?
De controle van de ECU over de airco buiten spel zetten door een (te)botte hardware modificatie.
Heren
Ik vind dat jullie moeten stoppen met deze discussie in het blog van Eric.
Start maar een nieuw blog om dit uit te discussiëren.
Eric
Erg gaaf project.
Zoals ik al zei, we faciliteren met name zelftuners. Daarnaast helpen we mensen met de overgang van m43 naar m44.
We kunnen wel volledige tunes en in alle onbescheidenheid ook echt goede tunes maken, die verder gaan dan alleen aanpassen van een paar maps, maar we hebben er voor gekozen dat niet op commerciele basis te gaan doen.
We gaan niet verder dan evetueel overzetten van bestaande tunes (en ja nogmaals dat kan dus wel, een rica tune die we ongewijzigd overzetten zal nog steeds hetzelfde karakter van die rica tune hebben) en we zorgen ervoor dat alles, maf injectoren, goed ingeregeld is en de zaak goed loopt.
De mods die we kunnen leveren zijn geen tunes.
Citaat van: innocenti op 12-07-2015 21:27:00
Heren
Ik vind dat jullie moeten stoppen met deze discussie in het blog van Eric.
Start maar een nieuw blog om dit uit te discussiëren.
Eric
Erg gaaf project.
Je hebt gelijk, ik laat het hier ook bij.
Een ieder denkt er ook maar van wat ie wil.
Citaat van: -D©©©L- op 12-07-2015 20:58:02
Citaat van: Maarten-t5 op 12-07-2015 18:54:19
Hmmm rommelen / solderen aan de hardware van de auto/ecu, of de software compatible maken (converteren naar de routine zoals die orgineel in de m43 software zat)... Wat is nu de redneck methode?
De controle van de ECU over de airco buiten spel zetten door een (te)botte hardware modificatie.
Mja precies. Ik zie al waar dit mis ging.
Citaat van: EricL op 11-07-2015 19:01:38
Voordelen:
- sneller starten (toch wel de must-have voor 2015 :))
Mooie update!
Klinkt interessant, allemaal wel 'irritante' dingetjes waar ik ook wel vanaf wil. Je blijft maar zoeken hoe dingen kunnen en dan blijkt het aan de ecu te liggen.
Ik snap hoe de ecu bepaalde dingen kan oplossen maar hoe kan dit precies?
Die discussie in m'n blog maakt me niet zo uit...
Echter vind ik het wel jammer (eerder asociaal) dat dit blog gebruikt wordt om eigen software mods / tuning aan te prijzen, terwijl ik niet eens bij je/jullie (Piet) ben langs geweest voor de M4.4 upgrade. Ik lees ook dat er geen commerciële gedachte achter zit, vanwaar dan toch direct inhaken op de vraag over de kosten van deze upgrade? Nu zadel je jezelf met werk op waar je toch niet betaald voor krijgt...
Citaat van: Maarten-t5 op 12-07-2015 21:37:58
Citaat van: -D©©©L- op 12-07-2015 20:58:02
Citaat van: Maarten-t5 op 12-07-2015 18:54:19
Hmmm rommelen / solderen aan de hardware van de auto/ecu, of de software compatible maken (converteren naar de routine zoals die orgineel in de m43 software zat)... Wat is nu de redneck methode?
De controle van de ECU over de airco buiten spel zetten door een (te)botte hardware modificatie.
Mja precies. Ik zie al waar dit mis ging.
Ah right, misverstand inderdaad.
Citaat van: EricL op 12-07-2015 21:46:35
Die discussie in m'n blog maakt me niet zo uit...
Echter vind ik het wel jammer (eerder asociaal) dat dit blog gebruikt wordt om eigen software mods / tuning aan te prijzen, terwijl ik niet eens bij je/jullie (Piet) ben langs geweest voor de M4.4 upgrade. Ik lees ook dat er geen commerciële gedachte achter zit, vanwaar dan toch direct inhaken op de vraag over de kosten van deze upgrade? Nu zadel je jezelf met werk op waar je toch niet betaald voor krijgt...
Waarom ik inhaakte op die vraag?
Nou gewoon omdat ik wat gevraagd werd en ik daar normaal antwoord op gaf, ik weet niet wat daar asociaal aan is?
Ik zadel me ook niet met werk op waar ik niet voor betaald krijg. Het werk wordt gedaan door maarten die er wel iets voor vraagt om het werk aan zijn 850 te kunnen bekostigen.
Citaat van: Piet op 12-07-2015 20:42:39
Heb ik wel eens uitlatingen gedaan over andere tuners en hun kwaliteit? Ik dacht toch van niet.
Ja jij hebt je wel eens over dingen uitgelaten maar waarschijnlijk heb je dat later weer weggehaald want dat gebeurd ook nog wel eens.
Citeer
Verbaas ik me wel eens over prijzen nu ik weet wat voor werk daar werkelijk achter zit? Dat zeer zeker weer wel.
En daar heb je je dus wel eens over uitgelaten. En het gaat niet om die uitlatingen op zich want daar heb je gewoon gelijk in maar het gaat er wel om dat jullie je electro hobby promoten richting mensen die ook met tuning begaan zijn maar waarvan jullie van het tuning verhaal zelf eigenlijk zeggen van daar doen wij niet aan. Is prima. Dan doen je dat niet. Maar je kunt niet een bin overhoop gaan trekken en dan zeggen van we hebben niets gedaan want heb jullie wel degelijk gedaan. Daar gaat het om.
Citeer
Als je weet hoe de 4.3 en de 4.4 in elkaar steekt zou je inzien dat de tune wel degelijk over te zetten is. Zeker het karakter ervan zoals yits opmerkte. De tuning wordt niet alleen overgezet, maar we zorgen er wel degelijk voor dat alles daarna ook goed loopt. Wat steeds met logging over langere termijn wordt gecontroleerd.
En dus niet
niets doet aan de tuning die oorspronkelijk in de ECU zat maar iets gaat namaken wat er op lijkt met eventueel naar jullie inzicht aangebrachte verbeteringen. Dan is het geen tune meer die er in zit maar een door firma Piet en Maarten gemaakte tune. Punt. Je kijkt niet naar losse of ralle vacuum pruttel of wat al er nog meer niet in orde kan zijn en als er vervolgens een hikje komt dan zul je de software daarop aanpassen? Of moet de klant de tuner bellen dat de software niet in orde is? Dat is namelijk wat je met je opmerkingen suggereert en wat er op dit moment in de praktijk gebeurt. Dat is wat ik zeggen wil met "het ligt altijd aan de software" omdat daar de minste kosten liggen.
Citeer
Wat dat betreft doe je nu dus alweer een ongefundeerde opmerking.
Nee Piet jij wilt dat laten blijken met een dergelijke opmerking omdat het niet in je straatje past maar het is wel degelijk gefundeerd en dat weet je.
Wil je de oorspronkelijk tune behouden dan zul je de chip over moeten zetten en verder niets.
Ohw.. Een rechthoekige chip past niet in een vierkant voetje.. Of is dat ongefundeerd?
Citeer
En wat heet commercieel...
Hier loop je je product toch te pluggen?
Citaat van: Piet op 12-07-2015 15:46:25
Mijn zoon Maarten converteert M43 naar M44 met behoud van een eventueel aanwezige Tune.
Kosten zijn een beetje afhankelijk van wat je nog meer wilt, we hebben nog meer allerlei handige mods .
Beste kun je daar Maarten-T5 over pb'en.
Noem ik commercieel. Is niet de eerste keer trouwens.
Ik vind het allemaal best...de argumenten worden toch alleen maar steeds vager...
Zoals ik al eerder zei: een ieder denkt er maar van wat ie wil.
En iets achteraf weghalen.. Dat heb ik dus nooit gedaan.. Wat is dat nu weer voor een achterlijke aantijging?
Citaat van: Piet op 12-07-2015 22:19:41
En iets achteraf weghalen.. Dat heb ik dus nooit gedaan.. Wat is dat nu weer voor een achterlijke aantijging?
Wat
doet doe je dan? Spelfouten aanpassen?
Edit, ik wel. ;D
Jaaaa... Heel goed gezien... Dat doe ik inderdaad. Ik hecht daar nog aan.
Citaat van: Piet op 12-07-2015 21:52:51
Citaat van: EricL op 12-07-2015 21:46:35
Die discussie in m'n blog maakt me niet zo uit...
Echter vind ik het wel jammer (eerder asociaal) dat dit blog gebruikt wordt om eigen software mods / tuning aan te prijzen, terwijl ik niet eens bij je/jullie (Piet) ben langs geweest voor de M4.4 upgrade. Ik lees ook dat er geen commerciële gedachte achter zit, vanwaar dan toch direct inhaken op de vraag over de kosten van deze upgrade? Nu zadel je jezelf met werk op waar je toch niet betaald voor krijgt...
Waarom ik inhaakte op die vraag?
Nou gewoon omdat ik wat gevraagd werd en ik daar normaal antwoord op gaf, ik weet niet wat daar asociaal aan is?
Ik zadel me ook niet met werk op waar ik niet voor betaald krijg. Het werk wordt gedaan door maarten die er wel iets voor vraagt om het werk aan zijn 850 te kunnen bekostigen.
Stuur dan een pb man! Niet elke vraag over software is meteen aan jou gericht toch?!
Presenteer je mods lekker in je eigen blog en laat je reclame hier achterwege...
Even zonder alle sluikreclame :eusa_whistle:
Ziet wel allemaal weer heel mooi uit. :eusa_clap: Ben echt benieuwd hoe hij in het echt loopt.
Je 850 ziet er opnieuw keurig uit Eric! Zal wel lekker vooruit gaan i.c.m. de K24 en aangepaste software :)
Ik had eigenlijk gehoopt dat er zoveel berichten in je blog verschenen door de elektrisch inklapbare buitenspiegels, maar daar moet ik nog even geduld voor hebben ;)
Jammer dat dat gedoe hier plaats moet vinden ! Wel wil ik het voor Piet en Maarten opnemen en in mijn bescheiden opinie hoeft er dan ook niet zo 'neerbuigend' in mijn ogen gereageerd te worden. Door helemaal niemand hier.
Sommige vinden het werk van Schutten fijn en sommige hebben liever het werk van Piet en Maarten ! Leven en laten leven en klaar is het. Als er echt inhoudelijk gediscussieerd moet worden, doe dat in een apart topic.
mis ik iets ?
oh ja, de updates van Eric.. 4 pagina's terug.
Zou mooi zijn als blogs niet "gevuld" worden met reactie op reactie op reactie. We willen wel graag meer pica's, Eric !
:eusa_wall: neem de telefoon en ga daar u gelijk bewijzen of spreek live af en timmer er eens op :eusa_clap: .maar verpest deze man zijn blog niet
Mooi gedaan eric
Over reclame gesproken, mooie downpipe heeft Eric he? ;D ;D
Geintjee...
Nu maar hopen dat mensen de humor er van in zien...
Lekker bezig Eric, al zicht op de volans (en de remmen) ;D
Citaat van: rappendaf op 13-07-2015 09:02:51
:eusa_wall: neem de telefoon en ga daar u gelijk bewijzen of spreek live af en timmer er eens op :eusa_clap: .maar verpest deze man zijn blog niet
:eusa_wall: denken dat je dingen kunt oplossen met geweld, zucht.
Ontopic, laat je de ecu zo bloot? En die luchtaanvoerslang voor de ecu laat je die dan zitten?
Denk dat het meer om `product placement´ ging op de foto :eusa_whistle:
Ziet er heel mooi uit op dat kleine fotootje Eric. Dit vraagt eigenlijk om een mooie grote plaat.
Een van de mooiste 850's 'under the hood' :eusa_clap:
Ewout
Citaat van: EricL op 11-07-2015 19:01:38
Gisteren bij dhr Schutten een M4.4 upgrade uit laten voeren. Een verschil van dag en nacht vergeleken met M4.3. Een upgrade die ik veel eerder had moeten (laten) doen! Die oude ecu bewaar ik nog wel, maar komt er echt niet meer in!
Voordelen:
- sneller starten (toch wel de must-have voor 2015 :))
- veel soepelere gasresponse
- niet meer dat abrupte afrem-gevoel bij gas los
- geen 'hangend' toerental tijdens het schakelen
Verder is de software geoptimaliseerd (heb nu een walbro pomp) en ben er erg gelukkig mee zoals die nu is. Een 2.0 met K24 is een mooie combinatie waar naar mijn gevoel het turbogat minimaal is. Denk dat ik nu aardig wat 2.3's het leven zuur kan maken. ;D
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150711_182754_zpsa6q5j2eo.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150711_182754_zpsa6q5j2eo.jpg.html)
Dè ecu
Blij dat je er blij mee bent. Je hebt de boel zo prachtig voor elkaar in elk aspect.
Wat is niet begrijp is dat je blij bent met het
'niet meer dat abrupte afrem-gevoel bij gas los'
Was het zo heftig dat het de rijeigenschappen negatief beïnvloedde als een daily driver of als een circuitauto?
Hans
Citaat van: NinaPaul op 13-07-2015 11:56:33
Citaat van: rappendaf op 13-07-2015 09:02:51
:eusa_wall: neem de telefoon en ga daar u gelijk bewijzen of spreek live af en timmer er eens op :eusa_clap: .maar verpest deze man zijn blog niet
:eusa_wall: denken dat je dingen kunt oplossen met geweld, zucht
.GRAPJEU .En nu please aub terug naar eric zijn topic
ziet er als nieuw uit onder de kap 4 paginas terug .post snel meer pics .mooi mooi mooi
Citaat van: Robster480 op 12-07-2015 23:18:49
Je 850 ziet er opnieuw keurig uit Eric! Zal wel lekker vooruit gaan i.c.m. de K24 en aangepaste software :)
Ik had eigenlijk gehoopt dat er zoveel berichten in je blog verschenen door de elektrisch inklapbare buitenspiegels, maar daar moet ik nog even geduld voor hebben ;)
Thanks Rob,
De 850 rijdt super nu.
De elektrisch inklapbare spiegels zijn al getest en werken !
Volgende week krijg ik m'n RHD carbon spiegelkappen binnen en kan ik ze monteren.
Heb ze voorlopig maar even in de doos gehouden, zo zonder bescherming denk ik niet dat ze de regen zo lekker zullen vinden. ;D
Citaat van: V70geRwin op 13-07-2015 11:28:50
Lekker bezig Eric, al zicht op de volans (en de remmen) ;D
Volans kunnen er binnenkort onder, maar laat eerst de 850 uitlijnen met de huidige (Antlia) wielen.
Daarna gelijk de Brembo's eronder, uiteraard! ;)
Citaat van: NinaPaul op 13-07-2015 11:56:33
Ontopic, laat je de ecu zo bloot? En die luchtaanvoerslang voor de ecu laat je die dan zitten?
Nee, na de foto het deksel direct teruggeplaatst.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-07-2015 22:46:24
Ziet er heel mooi uit op dat kleine fotootje Eric. Dit vraagt eigenlijk om een mooie grote plaat.
Een van de mooiste 850's 'under the hood' :eusa_clap:
Ewout
Thanks Ewout!
Citaat van: Hans Duiven op 13-07-2015 22:58:48
Blij dat je er blij mee bent. Je hebt de boel zo prachtig voor elkaar in elk aspect.
Wat is niet begrijp is dat je blij bent met het 'niet meer dat abrupte afrem-gevoel bij gas los'
Was het zo heftig dat het de rijeigenschappen negatief beïnvloedde als een daily driver of als een circuitauto?
Hans
Thanks Hans! Nee het viel me pas op toen de M4.4 ecu erin zat. Gas loslaten geeft nu ongeveer hetzelfde gevoel als in een V70N (2.5t). Toch wat beter voor de versnellingsbak denk ik zo.
Citaat van: rappendaf op 14-07-2015 02:07:59
ziet er als nieuw uit onder de kap 4 paginas terug .post snel meer pics .mooi mooi mooi
Thanks rappendaf,
foto's komen binnenkort!
Vandaag mijn opnieuw beklede stuur ontvangen!
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150715_164600_zpszwmgjc0n.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150715_164600_zpszwmgjc0n.jpg.html)
Rechts het stuur wat ik ooit van MikeyQr had gekregen. Stond de 850 nog mee op het concoursterrein tijdens de Experience :eusa_silenced:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150715_164648_zpsoujzc6ws.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150715_164648_zpsoujzc6ws.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150715_164715_zps3mzjshin.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150715_164715_zps3mzjshin.jpg.html)
Dit stuur is bekleed door forumlid 850 R (Evan). Hij heeft eerst uitvoerig vele verschillende leersoorten en grijstinten vergeleken om het origineel te evenaren.
Het stuur is echt perfect geworden en je kan merken dat dit leer is van hoge kwaliteit. Ik heb weleens een stuur in m'n handen gehad wat net was bekleed via een (op dit forum bekend) adres uit Duitsland. Het leer voelde vrij stug en toch wel wat goedkoop aan. Nu is het mooi soepel en voelt er goed aan. Mocht iemand anders ook zijn stuur opnieuw willen laten bekleden staat hij ervoor open dit te doen.
Vanmiddag gelijk het stuur gemonteerd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150715_185514_zps1idtldnc.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150715_185514_zps1idtldnc.jpg.html)
Ook zijn vandaag de carbon spiegelkappen binnengekomen vanuit Hongkong!! Foto's volgen. ;D
Gaaf zo'n nieuw stuur.
Gaaf hoor dat stuur en ik had al eens wat in zijn blog gelezen over het bekleden van een stuur maar dit is echt super.
Top werk Eef :eusa_clap: :eusa_clap:
De elektrisch inklapbare spiegels zijn nu klaar om gemonteerd te worden:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150715_203443_zpssceeizww.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150715_203443_zpssceeizww.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150715_203659_zpskup9qrih.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150715_203659_zpskup9qrih.jpg.html)
6 pins stekker :eusa_shhh:(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150715_203614_zpsvi9tqy1s.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150715_203614_zpsvi9tqy1s.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150715_182116_zpsgjgg6bpm.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150715_182116_zpsgjgg6bpm.jpg.html)
RHD spiegelkappen passen toch wat beter op RHD spiegels ;D
Citaat van: cornelis-b op 15-07-2015 20:40:26
Gaaf hoor dat stuur en ik had al eens wat in zijn blog gelezen over het bekleden van een stuur maar dit is echt super.
Top werk Eef :eusa_clap: :eusa_clap:
Zekers, hij heeft echt vakwerk afgeleverd!
Stuur ziet er netjes uit :eusa_clap:
Elektrisch inklapbare spiegels, en carbon kappen :eusa_drool:
Super netjes allemaal :eusa_clap: en een heel leuk topic om te lezen! :eusa_clap:
Mooie spiegels en erg fraai stuur, de ene na de andere toevoeging, mooi werk ! :D
Gaaf man! :eusa_drool:
Mooie upgrades Eric!!
Lekker veel foto's blijven posten, is echt smullen!
Morgen kan ik het met eigen ogen aanschouwen veel beter dan op de foto's die al helemaal top zijn :eusa_dance:
Gaaf geworden zeg! Dat stuur is een aanrader.
Eerst maar weer ff sparen maar dan houd ik mij aanbevolen!
mooi :o ik wil mijn stuur ook laten overtrekken nu ik dit zie :o :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Thanks voor de complimenten heren, Eric, je hebt echt een prachtige R
Vandaag Eric op bezoek gehad die eindelijk zijn troep op kwam halen. Eigenlijk wilde hij alleen een dashboard meenemen en de complete achterbank na zijn vakantie ophalen maar daar toch maar even een "stokkie" voor gestoken. Inladen die bende het lag er al vanaf de kerstboom meeting. Eindelijk verlost van al die zooi uit het magazijn ;D ;D ;D ;D ;D
Goede vakantie en we zien ons daarna weer.
Citaat van: EricL op 15-07-2015 19:57:02
Ik heb weleens een stuur in m'n handen gehad wat net was bekleed via een (op dit forum bekend) adres uit Duitsland. Het leer voelde vrij stug en toch wel wat goedkoop aan.
Dat zal dan niet in mijn auto zijn geweest... ;)
Weer even een kleine update...
Vanwege de hoge temperaturen deze zomer heb ik het leer goed behandeld om uitdroging te voorkomen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150812_191454_zpso8hkt7zb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150812_191454_zpso8hkt7zb.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150812_191350_zpsqmko6ba2.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150812_191350_zpsqmko6ba2.jpg.html)
De zgan 850R mattenset ook geplaatst 8)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150812_191432_zpsfnybwjqp.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150812_191432_zpsfnybwjqp.jpg.html)
Eenmaal terug van vakantie een paar dagen later bericht gekregen dat de Volans klaar waren.
Ik wilde deze set gecoat hebben en ben voor de kleur RAL9007 gegaan. Deze kleur is een fractie lichter dan Volvo932:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150826_140721_zpshkz83mec.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150826_140721_zpshkz83mec.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150826_140726_zps9bqfcrhp.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150826_140726_zps9bqfcrhp.jpg.html)
Vervolgens de bandenkeuze,
Ik heb eerder gemeld de Supersports te nemen...bij nader inzien voor de RE050A's gegaan. De limiet van de grip schijnt bij deze banden duidelijker waarneembaar te zijn dan bij de Supersports. Ik koop overigens nog wel een 2e Volans set waar wel Supersports om komen.
Vanzelfsprekend nieuwe banden laten monteren:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150825_161303_zpstncozx8r.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150825_161303_zpstncozx8r.jpg.html)
Over de kleur van de velgen ben ik zelf best tevreden, de ene keer zijn ze meer mat.....en in de volle zon mooi metallic.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150827_105925_zpssf0tcs9q.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150827_105925_zpssf0tcs9q.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150830_173211_zpstd29zc2c.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150830_173211_zpstd29zc2c.jpg.html)
Kleurverschil RAL9007 - Volvo932:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150902_201052_zpsza9fcknh.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150902_201052_zpsza9fcknh.jpg.html)
Verder is de 850 nog op de vermogenstestbank geweest:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150815_122552_zpsdlw0t0gs.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150815_122552_zpsdlw0t0gs.jpg.html)
Helaas kwam die nog wat vermogen tekort.....
Na enig zoekwerk was de oorzaak gevonden:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150821_125757_zpsfdw5l3zv.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150821_125757_zpsfdw5l3zv.jpg.html)
Een lekke (standaard-) IC
Er moet dus geupgrade worden naar een Alu - exemplaar. :) Past straks mooi bij de aluminium radiateur...
Ook het onderdelen / accessoire sparen gaat door, gelukkig bijna in het bezit van alle mogelijke opties.
De Eland- / Verstralerset:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150904_163615_zpsnylvrdqy.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150904_163615_zpsnylvrdqy.jpg.html)
Zoals te zien heb ik gekozen voor geelkleurige Hella-lampen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150904_114506_zpsgnvcrkau.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150904_114506_zpsgnvcrkau.jpg.html)
Misschien nog wel de mooiste optie uit deze update....de elektrisch inklapbare spiegels zijn sinds vanmiddag operationeel!
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150721_104059_zpstg3g7xgl.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150721_104059_zpstg3g7xgl.jpg.html)
https://youtu.be/wy7xgS61m1c
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150721_104112_zpsblteoeg5.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150721_104112_zpsblteoeg5.jpg.html)
https://youtu.be/yppT1aSN_fw
De spiegels werken nu zoals op de modernere Volvo's. Door de auto via de remote op slot te zetten klappen ze in en vice versa.
Ook zit de originele (zeldzame ;D) switch erin waarmee ik ze van binnenuit kan inklappen.
Alles is op de 'OEM' wijze aangesloten en bleek uiteindelijk nog vrij simpel te zijn.
Binnenkort weer een update.....er liggen genoeg upgrades klaar die gemonteerd moeten worden!
Ziet er goed uit allemaal!
Top dat de spiegels ook werken nu.
Wat super zeg die spiegels :D de rest is ook mooi hoor ;D
Gaaf man. Als je weer in Culemborg bent bij Volvo kom ik ff kijken naar je auto.
Ziet er super uit allemaal Eric, ik had het vanmiddag al even op de telefoon bekeken maar op de PC is het toch een stuk mooier. Die spiegels spannen de kroon :eusa_clap: :eusa_clap:
Gaaaaf!! :eusa_clap:
Spiegels zijn verdomd mooi geworden zo Eric :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
netjes netjes!!
Ziet er gelikt uit allemaal, ook de spiegels zijn gaaf! :eusa_angel:
Enkel die verstralers valt over te twisten kwa looks, maar er zal ongetwijfeld wel een bakkes met licht vanaf stralen ;D
Mooie updates weer. Die eland verlichting wil ik ook nog eens graag origineel hebben ;). Staat wel erg mooi die gele lampen met groene auto.
Trouwens bewust gekozen voor breedstralers i.p.v verstralers?
Mooi hoor, die spiegels!
En de rest natuurlijk ook ;) .
die spiegels zijn écht om jaloers op te worden!
super gaaf !!
Citaat van: daanium op 06-09-2015 11:22:35
die spiegels zijn écht om jaloers op te worden!
super gaaf !!
Ik voel al een nieuw project aankomen bij Daan ;D ;D
Gaaaaaf die spiegels!! :eusa_drool: :eusa_drool:
Echt leuk die spiegels en nog nuttig ook.
Hij kan straks zo het museum in ;D
Inmiddels een Ferrita Catback geïnstalleerd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151024_113529_zpsisjhvtrk.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151024_113529_zpsisjhvtrk.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151024_180541_001_zpskex55c5m.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151024_180541_001_zpskex55c5m.jpg.html)
Binnenkort gaat eindelijk die lelijke achterbumper eraf, heb de laatst beschikbare nieuwe (855) achterbumper gekocht. ;D
Oww zijn er geen nieuwe achterbumpers te krijgen?
Nice, hoe klinkt dat?
Die kentekenplaat hangt niet echt netjes in het midden. :eusa_shifty:
Sorry. :eusa_whistle: ;D
Citaat van: dielie850 op 25-10-2015 10:24:03
Oww zijn er geen nieuwe achterbumpers te krijgen?
Iig niet meer via GCP.
Citaat van: V70geRwin op 25-10-2015 10:25:08
Nice, hoe klinkt dat?
Geluid is erg mooi! 8)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-10-2015 20:48:05
Die kentekenplaat hangt niet echt netjes in het midden. :eusa_shifty:
Sorry. :eusa_whistle: ;D
Ik zal je de foto van de voorste kentekenplaat besparen! ;D :eusa_shhh:
-
Nog wat plaatjes in het teken van het najaar:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151026_123308_zpsjumviaup.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151026_123308_zpsjumviaup.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151026_123321_zps97oxoufc.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151026_123321_zps97oxoufc.jpg.html)
En in de parkeergarage:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151026_123742_zpsmk1hbgdj.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151026_123742_zpsmk1hbgdj.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151026_123651_001_zpsievyn6wv.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151026_123651_001_zpsievyn6wv.jpg.html)
Altijd leuk om de contrasten van 421 te zien!
mooi !
lijkt het zo of zijn je waterstrip[s naast je voorruit wat licht van kleur ? net als de dakrails ?
en : volgens mij met sunshades achterin komt hij mooier uit, alleen zie je die OOOOOOOhlin dan niet ;D
Citaat van: maruska op 26-10-2015 14:20:41
mooi !
lijkt het zo of zijn je waterstrip[s naast je voorruit wat licht van kleur ? net als de dakrails ?
en : volgens mij met sunshades achterin komt hij mooier uit, alleen zie je die OOOOOOOhlin dan niet ;D
Haha ja, de nieuwe strips liggen al klaar. De dakrails laat ik opnieuw spuiten......of ik sloop een net setje van een cy af. :D
ik weet er nog wel 1 te staan !
Citaat van: EricL op 25-10-2015 09:52:40
Inmiddels een Ferrita Catback geïnstalleerd:
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151024_113529_zpsisjhvtrk.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151024_113529_zpsisjhvtrk.jpg.html)
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151024_180541_001_zpskex55c5m.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151024_180541_001_zpskex55c5m.jpg.html)
Binnenkort gaat eindelijk die lelijke achterbumper eraf, heb de laatst beschikbare nieuwe (855) achterbumper gekocht. ;D
Laat ik er vandaag nog 1 binnen gekregen hebben....en een bovendek voor de voorbumper.
Citaat van: TIMON op 28-10-2015 20:20:18
Citaat van: EricL op 25-10-2015 09:52:40
Inmiddels een Ferrita Catback geïnstalleerd:
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151024_113529_zpsisjhvtrk.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151024_113529_zpsisjhvtrk.jpg.html)
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151024_180541_001_zpskex55c5m.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151024_180541_001_zpskex55c5m.jpg.html)
Binnenkort gaat eindelijk die lelijke achterbumper eraf, heb de laatst beschikbare nieuwe (855) achterbumper gekocht. ;D
Laat ik er vandaag nog 1 binnen gekregen hebben....en een bovendek voor de voorbumper.
Kijk is aan.....via welke dealer besteld?
Citaat van: EricL op 29-10-2015 19:31:06
Citaat van: TIMON op 28-10-2015 20:20:18
Citaat van: EricL op 25-10-2015 09:52:40
Inmiddels een Ferrita Catback geïnstalleerd:
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151024_113529_zpsisjhvtrk.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151024_113529_zpsisjhvtrk.jpg.html)
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151024_180541_001_zpskex55c5m.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151024_180541_001_zpskex55c5m.jpg.html)
Binnenkort gaat eindelijk die lelijke achterbumper eraf, heb de laatst beschikbare nieuwe (855) achterbumper gekocht. ;D
Laat ik er vandaag nog 1 binnen gekregen hebben....en een bovendek voor de voorbumper.
Kijk is aan.....via welke dealer besteld?
Via mijn werk....volvo van vloten in Amsterdam
Weer wat onderdelen en accessoires aangeschaft in de afgelopen periode:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151209_143256_zpsatlio2ih.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151209_143256_zpsatlio2ih.jpg.html)
De achterbumper, winddeflector en elektrische motorverwarming
Bij de winddeflector voor het schuifdak hoort uiteraard ook de bijpassende set voor de portieren:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151209_143439_zps4taoz4p3.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151209_143439_zps4taoz4p3.jpg.html)
Origineel Volvo
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151209_143558_zpsgpp9z5ql.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151209_143558_zpsgpp9z5ql.jpg.html)
De elektrische motorverwarming:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151209_144237_zpswyuqkgcn.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151209_144237_zpswyuqkgcn.jpg.html)
Deze voor een zeer lage prijs op de Volvo Klassiekerbeurs gekocht!
Een automatisch dimmende binnenspiegel (origineel!):
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151209_144358_zps3ce4pvhi.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151209_144358_zps3ce4pvhi.jpg.html)
Verwarmingsmatjes voor in de achterbank:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151209_144443_zpscylnaplj.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151209_144443_zpscylnaplj.jpg.html)
Wat (inmiddels zeer zeldzame) rubbers:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151209_144533_zpsk1ugblc5.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151209_144533_zpsk1ugblc5.jpg.html)
Een T-5R armsteun:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151209_144712_zpsttbyt4as.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151209_144712_zpsttbyt4as.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151209_144722_zpsvrq82rnt.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151209_144722_zpsvrq82rnt.jpg.html)
Van een medeforumlid en ex-Volvorijder een T-5R middenconsole gekregen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151209_144914_zpsggqfn8bd.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151209_144914_zpsggqfn8bd.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151209_144952_zpshtsvuhp0.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151209_144952_zpshtsvuhp0.jpg.html)
In perfecte staat, buiten al het stof om. Nog geen tijd gehad om 'm goed schoon te maken.
De 850 rijdt nog steeds goed, zit nu op 278k km's. Heb noch olieverbruik noch koelvloeistofverbruik, maar wel een flink benzineverbruik. ;D
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151127_110117_zps4xhdhyzr.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151127_110117_zps4xhdhyzr.jpg.html)
De 850 heeft er wel eens netter uitgezien dan hier. :eusa_angel:
En tot slot nog wat echte BTCC patches gekocht:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151124_224424_zpsdhzadtcj.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20151124_224424_zpsdhzadtcj.jpg.html)
Mooie collectie !
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20151127_110117_zps4xhdhyzr.jpg)
Avans Breda (of vergis ik mij?). Want dan begrijp ik niet dat ik je nog niet gespot heb.. ;D
Die armsteun :eusa_clap:
Past goed bij de rest van je wagen!
(en je remmetjes........)
Mooi spul bij elkaar geharkt! :eusa_clap:
Ik had het je al gezegd maar ik zeg het nog een keer: Super bezig Eric :eusa_clap:
Goed bezig, mooi zo!
Interessant van die motorverwarming. Zie je niet vaak
Citaat van: Thom V op 09-12-2015 16:01:15
Avans Breda (of vergis ik mij?). Want dan begrijp ik niet dat ik je nog niet gespot heb.. ;D
Ja klopt!
Citaat van: cornelis-b op 09-12-2015 22:30:50
Ik had het je al gezegd maar ik zeg het nog een keer: Super bezig Eric :eusa_clap:
Thanks!
Citaat van: elianmars op 09-12-2015 22:06:02
Mooi spul bij elkaar geharkt! :eusa_clap:
Thanks!
Citaat van: V70geRwin op 09-12-2015 16:20:26
Die armsteun :eusa_clap:
Past goed bij de rest van je wagen!
(en je remmetjes........)
Thanks!
Citaat van: Jurijn R op 09-12-2015 22:32:49
Goed bezig, mooi zo!
Interessant van die motorverwarming. Zie je niet vaak
Thanks! Heb er ook nog de benzine variant van 8)
maar hoe knoop je die aan elkaar ^^ ;D
Helaas slecht nieuws vanaf het 850 R K24 front....
Op Goede Vrijdag te maken gehad met een flinke olielekkage (olie-aanvoer vanaf blok) waardoor het motorblok met veel te weinig olie heeft gedraaid.
In de file hoorde ik ineens mijn motor tikken....gelijk eraf gegaan en ongeveer een paar 100 meter later ging het olielampje branden.
Uiteraard de motor direct uitgezet. Gelukkig had ik nog een voorraad olie in de kofferbak, dus 6 liter erin en rustig naar huis gereden met tussentijds nog een keer bijvullen.
De tik in de motor is helaas gebleven, dus er is zeker sprake van opgelopen motorschade.
Ik ben er nog niet over uit wat ik nu met de auto ga doen...
Erg jammer dat een motor die in zo'n goede conditie was en regelmatig nieuwe olie kreeg (gemiddeld om de 3k km) nu schade heeft opgelopen. :'(
Ohw sjips... :(
Willem en ik hebben een keer een T-5 gehad waar bijna geen drup olie meer in zat. Had ineens al zijn olie eruit gegooid, blok klopte en tikte aan alle kanten. Hebben er olie in gegooid om te kijken waar hij het eruit gooide, maar er kwam niks. Olie bijgevuld tot juiste niveau en rit naar huis gemaakt van 90km. Na 25 km gestopt en olie gecontroleerd (ik heb er achter gereden), maar geen drup verloren en tik was weg.
Hoeft niks verloren te zijn...
Succes en sterkte
Ik wil wel onderdelen kopen.
Ai hopen op het beste! En anders een nieuw motorblok erin of nieuwe lagers, zou zonde zijn om deze R te slopen!
Als er wat te koop komt laat maar weten ik weet wel personen die wat willen over nemen.
Ik geloof niet dat Eric zijn R in onderdelen gaat splitsen.
Citaat van: Spin! op 27-03-2016 23:02:31
Ik geloof niet dat Eric zijn R in onderdelen gaat splitsen.
Niet?
Ik ben er nog niet over uit wat ik nu met de auto ga doen...
Joh....laat Eric eerst Ff nadenken wat ie gaat doen. Hij zit waarschijnlijk stevig te balen. Heeft toch veel geld en tijd in die auto gestoken en nu zijn er al mensen op de onderdelen uit. :eusa_doh:
Wtf man.
Maar je laat je.hierdoor toch niet stoppen?
Al hoeft een museum waardig stuk niet echt te hoeven.rijden natuurlijk ;)
Hulp nodig met sleutelen of zo roep maar hoor.
En die aasgieren zonder een greintje medeleven zou ik uit mijn blog trappen.
Waarom zitten leuke onderdelen op toch? :P hahahaha
Na zoveel moeite en geld kan je ook wel 1000 euro en een weekendje ophoesten Eric. De bui niet teveel laten hangen nu!
Wanneer sarcasme, oké.. Maar dan wel even duidelijk maken middels " ;D ;D " bijv.
OT: wow dat is even schrikken zeg!!! Het blok is al draaiend uit gezet, dus er is zeker niets zodanig stuk dat het niet te repareren is.. Misschien met de schrik vrij gekomen, onze motoren kunnen een hoop hebben, desnoods "even" carterpan eraf en lager schalen e.d. controleren. Misschien valt het allemaal wel mee..!
Citaat van: EricL op 27-03-2016 22:15:43
Op Goede Vrijdag te maken gehad met een flinke olielekkage (olie-aanvoer vanaf blok) waardoor het motorblok met veel te weinig olie heeft gedraaid.
Da's ruk Eric, maar wat bedoel je nu met deze zin ? Waar is hij gaan lekken ? Bij de aansluitingen van de oliekoelerslangen ?
Aanvoerleiding olie naar turbo
Eric je hebt twee keuzes, of je repareert hem of je kiest voor deze optie: https://www.youtube.com/watch?v=qTDqtlsh_3A
Ik weet welke jij kiest ;D ;D
http://youtu.be/xm0vVT8-GAc
Dit is ook nog een optie
Mooi balen man! :'(
Gelijk al die aasgieren hier. Hij is te mooi om te slopen Eric.
Hoop voor je dat het meevalt.
De kkk is je zwakste schakel.
Als die goed is zal de rest ook wel loslopen.
Wat je dan hoort zijn waarschijnlijk je leeggedrukte klepstoters.
Dat kan wel even duren eer die helemaal gevuld zijn.
Succes met het HERSTEL
Pfff balen Eric!!
Je zal zelf vast de goede beslissing maken.
Gelijk 2.3 er in dan maar??
Ik vergat even een smiley in m'n berichtje. Maat ik bedoel het wel serieus, koop een 2.4 t5 uit 2005 plus en leg deze erin. Ben je gelijk van de dunne drijfstangen af!
Dat zijn echt kl#ten dingen.
Neem ff de tijd om het goed uit te zoeken. Misschien valt het relatief nog mee..
Het eerste wat er meestal aan gaat is/zijn drijfstanglagers(s) bij plots olietekort.
Bij mij , na losschieten van een oliekoelerslang, waren een drietal drijfstangen op de bigends beschadigd en de krukas ter plaatse.
De rest van de motor had geen schade. De turbo had ik uit elkaar gehaald maar bleek totaal geen schade te hebben opgelopen.
Maar bij mij werd in now time bij 150 km/uur plots zowat alle olie eruit gepompt met een vastlopen van de motor als gevolg. De lagerschalen waren hierbij gaan spinnen en zo heet geworden dat ze zowat vastgelast zaten aan drijfstangen en krukas.
Bij drie drijfstangen was dat, de overige twee bigends met schalen vertoonden echter weer geen schade.
Bij jou ging het wat geleidelijker, als je geluk hebt beperkt de schade zich tot de drijfstanglager schalen, als je pech hebt zijn er bigends en/of je krukas beschadigd.
Kwestie van de carterpan eraf en de schade opnemen.
mooi *** Eric....
ik hoor wel wat er gedaan kan worden.
Citaat van: t5joost op 28-03-2016 09:51:53
Aanvoerleiding olie naar turbo
Hoe kan dat dan zo ineens ??? Is een metalen leiding met 2 pakringen normaliter aan iedere kant ??
Citaat van: Dirk342 op 28-03-2016 16:17:53
Citaat van: t5joost op 28-03-2016 09:51:53
Aanvoerleiding olie naar turbo
Hoe kan dat dan zo ineens ??? Is een metalen leiding met 2 pakringen normaliter aan iedere kant ??
Die leiding is bij mij ook eens spontaan lek gegaan, dat was op de lasnaad van de aansluiting van het oog waar de banjobout doorheen gaat. (snap je het nog ;D )
Leverde ineens zwarte vlekken op straat op en een zeer vet blok aan de achterkant, gelukkig was het in mijn geval een klein lek maar ik kan me voorstellen dat een iets groter scheurtje inderdaad een flink probleem op kan leveren, staat namelijk wel leuk druk op het leidingkje.
Balen Eric, het is te hopen dat het inderdaad met hooguit wat lagerschade afloopt en dat de auto volgende week weer lekker rond toert
Dit is inderdaad flink balen!
Slopen was een alternatief, alleen daar krijg ik spijt van. De auto zal hersteld worden en het uiteindelijke doel is om de originele motor er weer in te krijgen, mits realiseerbaar natuurlijk. Voor de komende tijd zal er een ander 2.0 blok in komen, daarna de schade opnemen van het originele blok.
Ik denk dat ik in iedergeval kan stellen dat de oliepomp sowieso al vervangen kan worden, al dan niet preventief... :eusa_eh:
Verder, er is een duidelijke tik waarneembaar die van onder het blok vandaan komt. Ik hoop dan ook dat de krukas gespaard is gebleven in dit hele fiasco.
Zoals Piet en V70R^2 al hadden aangegeven een keer de carterpan eronder vandaan en kijken wat de zichtbare schade is. Ik neem aan dat een krukas nagemeten dient te worden om te checken of deze nog binnen alle opgegeven toleranties valt; er gaat zeker flink wat tijd in zitten.
@ Piet, neem aan dat je jouw krukas hebt kunnen vervangen na die vastloper?
@ Dirk, die inderdaad. Daarvoor geen lekkage gehad (op twee oliesproeiers na), dus vind het vreemd dat die aansluiting nu vrij abrupt heeft kunnen gaan lekken.
@ jas, ik houd het op 2.0 + een x aantal extra cc's.
@ Lunadust, er stond al op de planning om de k24 te versterken om van de kwalen af te komen. Nu dus noodzaak.
@ Martijn_B, haha de boodschap is duidelijk! ;)
@ maruska, thanks voor het aanbod!
Alle anderen, dank voor de reactie and keep you updated.
Sh*t man.
Sterkte en succes met de juiste keuze
Ja, bij mij moest er wel een nieuwe krukas in, schade was overduidelijk.
Gelijk ook een lichtere krukas in gezet.
Je ziet direct of de krukas beschadigd is na demontage bigend kappen, die hoef je niet na te meten daarvoor.
Eric je weet wat ik gezegd heb, als er iets is dan roep je maar. Komt weer helemaal goed met je DOP.
Zijn helaas geen superscherpe foto's, maar zo zag het er uit wat de schade aan mijn krukas betreft:
(http://www.meditekst.nl/vastloper/bigend1.jpg)
(http://www.meditekst.nl/vastloper/bigend2.jpg)
(http://www.meditekst.nl/vastloper/drijfstangen.jpg)
Op 1 en 3 totaal geen schade.... 2,4 en 5 totaal naar zijn grootje.
Die zijn goed heet geworden, maar niks onoverkomelijks.. Is dit nu al de diagnose in het blok van EricL of kijk ik naar jouw eigen geval olietekort?
Dat hoop ik niet voor hem... deze waren van mij.
Ik lees het al, op de telefoon een beetje te snel overheen gelezen.
Tijd voor een diagnose dus, ben benieuwd..
Zo hier de aasgier :P
(http://i63.tinypic.com/35a18no.jpg)
(http://i65.tinypic.com/28icac8.jpg)
(http://i68.tinypic.com/23sfceo.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2nlfqtf.jpg)
Ik had al even contact gehad met eric dat het demonteren dood zonde zou zijn.
Dus is Eric opzoek gegaan naar een vervangende 2.0 t5.
En ja hoor deze gevonden en bij mij op de zaak aflaten leveren. Blok in de steun gehangen zodat Eric wat kan gaan poetsen en demonteren. Blok krijgt stage 0 en gaat de auto in zodat hij weer rijdend is.
Eind deze maand begin volgende maand komt de auto er ook aan.
(http://i63.tinypic.com/35a18no.jpg)
Waarom die slang op het gasklephuis afgesneden?
breekijzer en stanley mes is het favoriete gereedschap van de sloop ;D ?
Goed nieuws, snel weer rijdend :)
Tja snijbrander was geen optie
Citaat van: t5joost op 21-04-2016 21:31:55
Tja snijbrander was geen optie
Schroevendraaier?
Die waren denk ik op
Mooi om te horen dat de wagen weer gefixed wordt! Wanneer gaat de ombouw plaats vinden?
Citaat van: t5joost op 21-04-2016 21:08:51
Ik had al even contact gehad met eric dat het demonteren dood zonde zou zijn.
Dus is Eric opzoek gegaan naar een vervangende 2.0 t5.
En ja hoor deze gevonden en bij mij op de zaak aflaten leveren. Blok in de steun gehangen zodat Eric wat kan gaan poetsen en demonteren. Blok krijgt stage 0 en gaat de auto in zodat hij weer rijdend is.
Eind deze maand begin volgende maand komt de auto er ook aan.
Hier idem Joost maar ons gezeik heeft geholpen ;D ;D
Binnenkort komt er dus een andere 2.0 motor in zoals we al in de post van t5joost zagen.
De originele motor zal gereviseerd worden, ik hoop dan ook dat de krukas bruikbaar is. Het doel is om de originele (2.0) combinatie in stand te houden.
Foto's van de schade aan de motor volgen in de loop van volgende maand.
In de periode dat de 850 R rijdend was is er nog wel enigszins gevorderd.
Filter vervangen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160306_170400_zpsolqzm8jd.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160306_170400_zpsolqzm8jd.jpg.html)
Volans ingeruild voor een mooie 'immi' set:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160312_154819_zpsrepudj97.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160312_154819_zpsrepudj97.jpg.html)
Roofrails verwijderd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160312_145108_zpsmrwubskp.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160312_145108_zpsmrwubskp.jpg.html)
Géén roest aangetroffen!
Tussendoor nog een geintje van GCP:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160311_115720_zpswrk9ila0.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160311_115720_zpswrk9ila0.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160311_115724_zpsetjzd90v.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160311_115724_zpsetjzd90v.jpg.html)
Verbogen dakstrip
Netjes een tweede opgestuurd gekregen en mocht het verbogen exemplaar houden.
De Öhlins hebben ondanks de wintermaanden géén roest:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160304_144045_zps7cgydp1x.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160304_144045_zps7cgydp1x.jpg.html)
Heb dus de juiste spullen gebruikt.
De Volans worden binnenkort weer in een andere kleur gespoten, de kleur was het toch nèt niet! ;D
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160304_145842_zpszyrcoxmy.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160304_145842_zpszyrcoxmy.jpg.html)
Inmiddels laten stralen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160407_150405_zpsvyophfc9.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160407_150405_zpsvyophfc9.jpg.html)
Ze zullen nu wat donkerder gespoten gaan worden!
Langzaamaan begonnen met de demontage:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160418_162913_zpsspw1ulyj.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160418_162913_zpsspw1ulyj.jpg.html)
En een andere Volvo voor dagelijks gebruik:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160421_110952_zpsfcy3etwt.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160421_110952_zpsfcy3etwt.jpg.html)
Lekker bezig zo Eric en dat je die volans een ander kleurtje gaat geven is echt top, vond die primer kleur maar niks ;D Nog even en je roffelt weer.
Kijk je wel uit met de "boemper" het kan maar net.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160312_154819_zpsrepudj97.jpg)
Oh, de olie-aanvoerleiding wordt aangepast.
De onderdelen al bij Goodridge laten maken, het moet alleen nog in elkaar gezet worden.
Ga voor deze oplossing:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/1052089_f2dk7y_zpseif2zf7x.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/1052089_f2dk7y_zpseif2zf7x.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/1052097_sn1xod_zpsrcx32gzp.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/1052097_sn1xod_zpsrcx32gzp.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/1052135_9wvsg3_zpsgrk2xfof.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/1052135_9wvsg3_zpsgrk2xfof.jpg.html)
(foto's uit geleend van garaget)
Lijkt me beter dan m'n eerdere beunproject (leiding buigen :eusa_wall: ).
Citaat van: cornelis-b op 22-04-2016 22:34:56
Lekker bezig zo Eric en dat je die volans een ander kleurtje gaat geven is echt top, vond die primer kleur maar niks ;D Nog even en je roffelt weer.
Kijk je wel uit met de "boemper" het kan maar net.
Die bumper is nog steeds in goede staat hoor!
Zou met de constructie zo van de aanvoerleiding juist bang zijn voor trillingen op het vaste pijpgedeelte vanaf turbo naar koppeling toe, omdat deze leiding nu alleen vast zit met de banjobut (en de 2 koperen pakringen) bovenop de turbo en verder nergens meer. De originele leiding zit 'opgesloten' als het ware tussen de 2 banjobouten en kan daardoor niet gaan trillen, vaak zit er aan de originele leiding nog een afstandshouder met de olieretour leiding (dus eigenlijk op 3 plekken vast) ipv eentje nu...
Eric zijn nieuwe motor zit er in!
(http://i64.tinypic.com/fto9q1.jpg)
1 PK ?
Versterkt blok zo te zien ;D
Volgens mij zijn de O-ringen wel aan vervanging toe :eusa_whistle:
(http://i68.tinypic.com/1htr0h.jpg)
Nieuwe krukas keerring er in en netjes met de originele topl gemonteerd.
(http://i64.tinypic.com/33kzlsn.jpg)
Koppeling met vliegwiel ook terug tegen het blok aan.
(http://i63.tinypic.com/6o339z.jpg)
En motor met bak weer terug in de auto gehangen.
Mooi! Maar hoe ziet je olieleiding er nu uit?
Olie leiding moet nog gemaakt worden.
Eric is nu op vakantie als hij terug is gaan hij hier mee verder
En hoe is het hier Eric??
Rijdt hij al (bijna) weer?
Allereerst wil ik Pim, Joost en Luuk bedanken voor hun tijd, inzet en geduld bij deze motorswap.
De reserve-motor is netjes ingebouwd (inmiddels al een aantal maanden geleden) en sloeg gelijk aan na de eerste startpoging.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160820_191007_zpsbpskgmfo.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160820_191007_zpsbpskgmfo.jpg.html)
Verder,
-Originele katalysator passend laten maken:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160817_171803_zpsx63gmkfh.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160817_171803_zpsx63gmkfh.jpg.html)
- Afstand genomen van de OEM intercooler:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160818_141810_zpsrrg7frfe.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160818_141810_zpsrrg7frfe.jpg.html)
-Intercooler (60mm) upgrade met behoud van AC:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160819_162438_zpslqqpk2nc.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160819_162438_zpslqqpk2nc.jpg.html)
Zelfs de 'snorkel' past nog aardig:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160825_194438_zps9bped8t2.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160825_194438_zps9bped8t2.jpg.html)
- De laatste verouderde slang vervangen voor een nieuw OEM exemplaar:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160827_144020_zpsexdrpyma.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160827_144020_zpsexdrpyma.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160827_144041_zps193bzvzb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160827_144041_zps193bzvzb.jpg.html)
Op de airco- en brandstofleidingen na zijn alle slangen vervangen voor nieuwe OEM exemplaren in de afgelopen twee jaar.
Mooi. Hij rijdt weer.
Eindelijk weer een update in je blog Eric, mooi dat alles weer goed is gekomen.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Goed om te lezen dat de wagen het weer doet! Nu weer als daily inzetten of blijft het een hobby auto voor erbij?
ik dacht al, die heeft de wagen ergens in een showroom achtergelaten en was te druk met werk ;D
Goed om te zien dat hij weer rijdt!
Dank voor de positieve reacties!
Citaat van: Died850 op 29-08-2016 19:34:25
Goed om te lezen dat de wagen het weer doet! Nu weer als daily inzetten of blijft het een hobby auto voor erbij?
Nee blijft een hobby auto 8)
Een tijdje terug gestart met de demontage van de originele motor (die met te weinig olie had gedraaid):
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160825_175835_zpsm5cyd30o.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160825_175835_zpsm5cyd30o.jpg.html)
Eén van de nokkenassen heeft helaas een krasje, wat ook in het kleppendeksel zit:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160825_210133_zps9gbrhwdn.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160825_210133_zps9gbrhwdn.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160826_200703_zps2c0qgurc.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160826_200703_zps2c0qgurc.jpg.html)
De cilinderwanden:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160901_200140_zpslvp5ilqi.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160901_200140_zpslvp5ilqi.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160901_200155_zpsigck1b3i.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160901_200155_zpsigck1b3i.jpg.html)
Inmiddels halverwege, tussentijds geregeld in moeten sealen omdat ik te weinig tijd de demontage in één keer te kunnen doen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160906_201841_zpsjuhmvtp0.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160906_201841_zpsjuhmvtp0.jpg.html)
En de krukas:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160917_190342_zpspure6x76.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160917_190342_zpspure6x76.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160917_190446_zps9v1yaqoa.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160917_190446_zps9v1yaqoa.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160917_190432_zpswmwtdqmt.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160917_190432_zpswmwtdqmt.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160917_190407_zpshehjjhqw.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160917_190407_zpshehjjhqw.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160917_190457_zps9gga2tzb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160917_190457_zps9gga2tzb.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160917_190509_zpsocexe6xd.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160917_190509_zpsocexe6xd.jpg.html)
Het lijkt erop dat de krukas er nog aardig goed vanaf is gekomen. Ook de lagers in de drijfstangen tonen hetzelfde beeld als dat van de krukas.
De foto's van de zuigers volgen later.
Lijkt me dus toch nog mee te vallen zo op het eerste gezicht.
Niet veel gedaan aan de 850 de afgelopen tijd, maar toch een kleine update:
Enige tijd terug een nieuwe speakerset gekocht:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20160924_181104_zpsgonkva4b.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20160924_181104_zpsgonkva4b.jpg.html)
Met wat geluk op een OEM 'reverse intercooling piping' kit gestuit op de welbekende verkoopsite, de set stond al ruim 2 maanden te koop wat het onderhandelen nog makkelijker maakte. ;D Blijkbaar zijn de OEM 'rip' kits niet meer zo in trek... :eusa_angel:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161005_130733_zpstnu22y7m.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161005_130733_zpstnu22y7m.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161011_165943_zpsjt2cqhln.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161011_165943_zpsjt2cqhln.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161011_170620_zpsgqw02f6a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161011_170620_zpsgqw02f6a.jpg.html)
Inclusief alu onderste buis
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161011_174421_zpsrdrdny7r.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161011_174421_zpsrdrdny7r.jpg.html)
Je ziet dat de bovenste turbobuis nog op half-zeven gemonteerd zit...dit wordt tzt aangepast.
Wederom is er een kachelradiateur gesneuveld. Dit keer was het een 8 maanden oude Behr:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161026_141525_zpsy4r4qwtb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161026_141525_zpsy4r4qwtb.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161019_170317_zps8apzvwcq.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161019_170317_zps8apzvwcq.jpg.html)
Tijd voor nieuw isolatie dus....de matten en bekleding hebben het er wel goed vanaf gebracht.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161026_171356_zps9tvlchkh.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161026_171356_zps9tvlchkh.jpg.html)
Nieuwe unit
Vooralsnog lekvrij:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161026_182351_zpstjgtvq7x.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161026_182351_zpstjgtvq7x.jpg.html)
Bij beide voorstoelen was de stoelverwarming niet meer werkend:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161026_145805_zpsvyojc14r.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161026_145805_zpsvyojc14r.jpg.html)
Kapotte thermostaat bestuurdersstoel
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161026_145728_zpsq94lkttu.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161026_145728_zpsq94lkttu.jpg.html)
Nieuw
En die van de bijrijdersstoel had een gesneuvelde kabel:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161026_193709_zpsxb9naeq9.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161026_193709_zpsxb9naeq9.jpg.html)
Nu beiden stoelverwarmingen weer werkend. 8)
Binnenkort worden de accukabels vervangen, de 20 jaar oude kabels zijn inmiddels groen uitgeslagen! ;D
Verder rijdt die R nog steeds erg goed met z'n mooie schokdemperset. De Ferrita begint ook steeds meer ervaring te krijgen en klapt er vrolijk op los. Dit zorgt voor vermakelijke situaties in het verkeer. ;D
Tot zover!
Ik dacht dat die Hella-Behr kachelradiateurs zo goed waren?
Hopelijk houdt die in onze C70 het langer uit :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 30-10-2016 20:15:50
Ik dacht dat die Hella-Behr kachelradiateurs zo goed waren?
Hopelijk houdt die in onze C70 het langer uit :eusa_shifty:
Nou idd, jammer dat de Volvo de prijs voor een kachelradiateur zo geweldig hoog heeft.
sluit in die close-up het kunststof nu niet goed aan elkaar aan Eric ?
of is het optische illusie.. mooi bezig weer, ga je met deze nog de stalling in of de winter door ?
Mooie rip kit, weer gemist helaas ;D
Hoe staat 't met de originele motor?
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161111_152826_zpsm03xgs4a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161111_152826_zpsm03xgs4a.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161111_152840_zpsh3toiib6.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161111_152840_zpsh3toiib6.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161111_152928_zpsanql5uam.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161111_152928_zpsanql5uam.jpg.html)
Wat sfeerplaatjes van de 850 in huidige conditie. De lak heeft een dikke waslaag gekregen en kan er voorlopig weer tegen. :azn:
Verder de brackets voor de remmen laten anodiseren:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161119_155541_zpswnohb48g.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161119_155541_zpswnohb48g.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161119_155604_zpssdikv807.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161119_155604_zpssdikv807.jpg.html)
Citaat van: maruska op 31-10-2016 16:50:48
sluit in die close-up het kunststof nu niet goed aan elkaar aan Eric ?
of is het optische illusie.. mooi bezig weer, ga je met deze nog de stalling in of de winter door ?
Welk kunstof sluit wel goed aan in een 850?! ;D
Ja, ik rijd er deze winter regelmatig mee, behalve als het echt te winters wordt.
Citaat van: Died850 op 31-10-2016 17:23:21
Mooie rip kit, weer gemist helaas ;D
Hoe staat 't met de originele motor?
Daar worden mooi nieuwe onderdelen voor verzamelt! ;D
Strakke bak! Krijg bijna spijt dat ik geen station gekocht heb..
Citaat van: Luz op 20-11-2016 15:26:45
Strakke bak! Krijg bijna spijt dat ik geen station gekocht heb..
Thanks! 8)
Mooie wagen blijft het! Die nep Titans staan 'm best goed eigenlijk.
Brembo set is inmiddels compleet! ;D
Ik heb titanium bouten laten smeden in de VS die qua sterkte vergelijkbaar zijn met stalen 12.9 bouten:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161210_150400_zpsrchmus2d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161210_150400_zpsrchmus2d.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161210_150516_zpsppjwaehw.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161210_150516_zpsppjwaehw.jpg.html)
Titanium vs OEM stalen (10.9) bout
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161210_150613_zpsg7kemkoh.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161210_150613_zpsg7kemkoh.jpg.html)
Vervolgens een set remleidingen laten maken bij Goodridge en ook daar niet op bezuinigd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161210_151811_zpsmvquhp9t.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161210_151811_zpsmvquhp9t.jpg.html)
Rvs aansluitingen
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161210_151922_zps5es3jy7n.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161210_151922_zps5es3jy7n.jpg.html)
Verchroomde 90º aansluitingen
In het verleden al eens een 5mm spacer set laten hard anodiseren:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161210_152258_zpszkpq0epi.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161210_152258_zpszkpq0epi.jpg.html)
Niet noodzakelijk voor montage van de Brembo klauwen icm Volans, meer voor de looks.
Met bijpassende langere wielbouten:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161210_152437_zpsguexwy5v.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161210_152437_zpsguexwy5v.jpg.html)
De Brembo race remschijven:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161210_153202_zpsfttedgtq.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161210_153202_zpsfttedgtq.jpg.html)
De Brembo remklauwen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161210_153309_zpsm0rkosdo.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161210_153309_zpsm0rkosdo.jpg.html)
Met nieuwe zuigers en rubbers:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161210_153434_zpsglx4ypr4.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161210_153434_zpsglx4ypr4.jpg.html)
De 3D CNC gefreesde Alu 7075 T6 brackets:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161210_153927_zpsgxieqecg.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161210_153927_zpsgxieqecg.jpg.html)
Na een speciale hittebehandeling zwart laten anodiseren
Ferodo DS2500 remblokken:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161210_154121_zpsnl8f1wcn.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161210_154121_zpsnl8f1wcn.jpg.html)
En enige tijd geleden ook voor de achterste remklauwen een set Goodridge leidingen aangeschaft:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161210_152216_zps6wwntwhb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161210_152216_zps6wwntwhb.jpg.html)
Afgelopen week de Öhlins schokdempers een extra roestwerende laag gegeven:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161206_203042_zps8swrybja.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161206_203042_zps8swrybja.jpg.html)
Die dingen hebben nog steeds geen roest sinds het eerste gebruik ;D
Tot zover!
Vanwaar de gesmede Titanium bouten ipv de standaard stalen exemplaren? Zien er wel erg strak uit ;D.
Erg netjes en dat oog voor detail.
Neem aan dat je nu aan het schroeven bent ;)
nee hij zoekt nog een slachtoffer die met hem de remmen wilt ontluchten.
Mooi spul!
Die titanium bouten man dat is echt super net als de remleidingen met carbonlook.
gelukkig maar, ik dacht dat de auto af was ;D
mooi spul allemaal Eric !
Mooi spul allemaal, goed bezig.
Dank voor de reacties.
Citaat van: Died850 op 10-12-2016 20:19:22
Vanwaar de gesmede Titanium bouten ipv de standaard stalen exemplaren? Zien er wel erg strak uit ;D.
Omdat ik een fobie heb voor corrosie! ;D
Mag ik vragen waar je de verlengde bouten vandaan heb?
Ik zoek ze al eventjes bij mijn leveranciers maar daar zijn ze niet meer leverbaar... :eusa_boohoo:
Citaat van: Emiel op 11-12-2016 16:19:51
Mag ik vragen waar je de verlengde bouten vandaan heb?
Ik zoek ze al eventjes bij mijn leveranciers maar daar zijn ze niet meer leverbaar... :eusa_boohoo:
Ik heb deze set van een particulier overgenomen enige tijd geleden.
Denk dat je ze dan in Zweden zal moeten bestellen. :eusa_shifty:
http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/hjulbult-m12x175-40mm-chrome.html
Citaat van: EricL op 12-12-2016 20:20:26
Citaat van: Emiel op 11-12-2016 16:19:51
Mag ik vragen waar je de verlengde bouten vandaan heb?
Ik zoek ze al eventjes bij mijn leveranciers maar daar zijn ze niet meer leverbaar... :eusa_boohoo:
Ik heb deze set van een particulier overgenomen enige tijd geleden.
Denk dat je ze dan in Zweden zal moeten bestellen. :eusa_shifty:
http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/hjulbult-m12x175-40mm-chrome.html
Nou Emiel, op een presenteerblaadje. :D
Mooi spul hoor :eusa_clap: :eusa_clap:
Dank!!
Vanochtend bij Dirk(342) geweest voor het vervangen van de accukabels en -klemmen.
Dit stond al wat langer op de planning maar moest ik helaas een paar keer naar een andere datum verzetten.
De kabels en klemmen zijn vervangen door een hogere kwaliteit dan vanuit de fabriek, daarnaast had de oude set zijn beste tijd na 25 jaar echt wel gehad; mooie win-win dus.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161216_153024_zpsx95xk8ao.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161216_153024_zpsx95xk8ao.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161216_153040_zpsbfqqk5og.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161216_153040_zpsbfqqk5og.jpg.html)
oogt een stuk frisser dan het oude spul
Het maken van de kabels en monteren verliep voorspoedig en was sneller klaar dan ik dacht. De 850 kan er weer even tegen. ;D
Nogmaals bedankt Dirk.
Merk je daar wat van qua rijden?
Mooi. Alleen had dit niet verwacht van jou als origineel freak.
Had verwacht dat je iets meer origineel oogends zou gebruiken.
Graag gedaan Erik en was weer even gezellig je hier te hebben. Ben wel erg benieuwd hoe het wat later ging met starten, draaide de startmotor nu wel fatsoenlijk rond ? Aan de laadstroom kan het nu niet meer gelegen hebben ;D.
Citaat van: Vulk op 16-12-2016 18:53:42
Merk je daar wat van qua rijden?
Jazeker Thomas. Ik heb ze zelf voor en poos terug ook laten vervangen door Dirk en je merkt een net iets mooiere motorloop.
Ook de startmotor draait er net iets lustiger op los. Althans dat is mijn bescheiden mening.
Een aanrader voor iedereen om dat een keer aan te pakken ;)
EricL, de man van de geweldige upgrades ;)! Heel verstandig om ook de accukabels te upgraden, scheelt foutmeldingen, scheelt startproblemen het kijkt ook nog eens fris.
Citaat van: t5joost op 16-12-2016 18:55:40
Mooi. Alleen had dit niet verwacht van jou als origineel freak.
Had verwacht dat je iets meer origineel oogends zou gebruiken.
Hee zeiksnor,
ga jij ff lekker die gouden velgen onder die laserblauwe impreza schroeven! :evil:
Citaat van: Dirk342 op 17-12-2016 07:35:16
Graag gedaan Erik en was weer even gezellig je hier te hebben. Ben wel erg benieuwd hoe het wat later ging met starten, draaide de startmotor nu wel fatsoenlijk rond ? Aan de laadstroom kan het nu niet meer gelegen hebben ;D.
Yep die doet het weer prima nu! 8)
Citaat van: marrrcel op 17-12-2016 11:57:22
EricL, de man van de geweldige upgrades ;)! Heel verstandig om ook de accukabels te upgraden, scheelt foutmeldingen, scheelt startproblemen het kijkt ook nog eens fris.
Haha thanks Marcel! Die accukabel-upgrade is inderdaad een goede en had ik veel eerder moeten doen.....beter laat dan nooit zullen we maar zeggen hehe. Jij nog steeds tevreden met jouw R?
Citaat van: EricL op 19-12-2016 20:01:23
Jij nog steeds tevreden met jouw R?
Hij bevalt steeds beter ;). Er staat een optische upgrade op de agenda en het normale onderhoud gaat gewoon door. Na lang twijfelen tussen Nivomats en Monroe Ride Leveler voor de laatste gekozen. Lang niet zo exotisch en geraffineerd als Öhlins, maar in combinatie met Biltsein B4 vóór denk ik een mooie, comfortabele en praktische oplossing. Ik heb er nog een vraag over, maar dat doe ik wel even via PB.
Afgelopen dinsdagavond is er één van de kachelslangen geklapt op de A27. Binnen een paar seconden een groot gedeelte van de koelvloeistof verloren. Achter me reed een MX-5 die de plas koelvloeistof over zich heen kreeg, gelukkig vond de eigenaar het niet zo'n probleem ;D, de 850 was er uiteraard beroerder aan toe. Uitgaande van het slechtste scenario, de auto terug naar huis gesleept....
De volgende dag direct gestart met het vervangen van deze (inmiddels beruchte) slangen. Eentje had ik al op voorraad, de andere lag gelukkig in het centrale magazijn en was binnen een paar uur op locatie.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161222_194636_zpspocoimvb.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161222_194636_zpspocoimvb.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20161222_194613_zpsq4elhhtl.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20161222_194613_zpsq4elhhtl.jpg.html)
20 jaar oude slangen
Niet verrassend dus dat deze inmiddels 20 jaar oude slang de geest heeft gegeven. De nog intacte slang was net zo poreus als de geklapte en zou het niet lang meer duren voordat die ook zo scheuren.
De montage van de nieuwe exemplaren verliep vrij soepel en na het loshalen van de Snabb intake pipe had ik voldoende ruimte om te kunnen sleutelen.
Vervolgens ongeveer 3,5 liter koelvloeistof bijgevuld en de 850 gestart. Ik had gedacht dat een lekke koppakking icm een gescheurde cilinder wel voor de hand zou liggen.....maar het lijkt erop dat ik geluk heb gehad. De motor klinkt nog steeds hetzelfde als voor de pech met de kachelslang en ook qua vermogen merk ik geen verschil.
Vandaag alweer met de 850 op en neer geweest naar Zeist en op de terugweg nog even een Saab 95 Aero zoekgereden. ;D
Vooralsnog ziet het er naar uit dat ik geluk heb gehad, het betekent wel dat ik de komende tijd de vloeistoffen goed in de gaten moet houden. Overdruk in het koelreservoir en witte rook heb ik tot nu toe niet gemerkt.
Voor iedereen die nog met die oude slangen rondrijdt, vervang ze ZSM! Als één van deze slangen klapt kan het je motor kosten!
Maartendeb nog bedankt voor de bereidheid om te willen helpen.
Citaat van: marrrcel op 22-12-2016 17:15:00
Citaat van: EricL op 19-12-2016 20:01:23
Jij nog steeds tevreden met jouw R?
Hij bevalt steeds beter ;). Er staat een optische upgrade op de agenda en het normale onderhoud gaat gewoon door. Na lang twijfelen tussen Nivomats en Monroe Ride Leveler voor de laatste gekozen. Lang niet zo exotisch en geraffineerd als Öhlins, maar in combinatie met Biltsein B4 vóór denk ik een mooie, comfortabele en praktische oplossing. Ik heb er nog een vraag over, maar dat doe ik wel even via PB.
Goed te horen, klinkt als een mooie combinatie. Zie PB! ;D
De Brembo remmenset is inmiddels gemonteerd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170115_162908_zpsjpntjdwz.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170115_162908_zpsjpntjdwz.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170114_205123_zpsfdggmvlr.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170114_205123_zpsfdggmvlr.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170113_175317_zpsdcnpjclv.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170113_175317_zpsdcnpjclv.jpg.html)
Ben het spul nog aan het inremmen maar valt zeker niet tegen!! ;D
Super vet man. :eusa_clap:
Heb je alle loodjes nog ;D
Netjes die Brembo's Eric maar nu nog de Volans er onder ;D
Mooi werk!
Staat hem netjes zo Eric en je hebt er verschrikkelijk mooi materiaal voor gebruikt :eusa_clap: :eusa_clap:
eric mist inmiddels wat tanden, en zijn stuur heeft een mooie persoonlijke inprint ;D
Dank voor de reacties heren!
Binnenkort de Volans eronder 8)
Tijdje terug een subframe met bijbehorende carterbeschermer gekocht, welke gerestaureerd zullen worden:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170113_115100_zpsi7t9n9zs.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170113_115100_zpsi7t9n9zs.jpg.html)
Komen gelijk nieuwe XC90 rubbers in icm IPD inserts.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/carterbescherming_zpsl6s1yfwx.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/carterbescherming_zpsl6s1yfwx.jpg.html)
Citaat van: EricL op 17-01-2017 16:10:35
Tijdje terug een subframe met bijbehorende carterbeschermer gekocht, welke gerestaureerd zullen worden:
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170113_115100_zpsi7t9n9zs.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170113_115100_zpsi7t9n9zs.jpg.html)
Komen gelijk nieuwe XC90 rubbers in icm IPD inserts.
http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/carterbescherming_zpsl6s1yfwx.jpg (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/carterbescherming_zpsl6s1yfwx.jpg.html)
XC90 rubbers zijn toch al massief of vergis ik mij daar in?
Overweeg je nog die kaplhenke bussen?
Citaat van: leons850 op 17-01-2017 16:14:08
XC90 rubbers zijn toch al massief of vergis ik mij daar in?
Nee, niet degene die ik bedoel.
Citaat van: V70geRwin op 17-01-2017 17:30:14
Overweeg je nog die kaplhenke bussen?
Nee, vooralsnog niet anders moet de rest van de ophanging ook stijver worden. Ik wil nog wel dikkere stabilisatiestangen gaan plaatsen.
En nog even een plaatje om te laten zien waarom 'Dark Olive Pearl' de mooiste kleur op een 850 is:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170121_162343_zpsepmokfq1.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170121_162343_zpsepmokfq1.jpg.html)
De kleur is wel OK maar die velgen ...................................... :eusa_naughty:
De mooiste spiegelkappen van het forum ;D 8)
Citaat van: EricL op 16-12-2016 16:19:16
Vanochtend bij Dirk(342) geweest voor het vervangen van de accukabels en -klemmen.
Dit stond al wat langer op de planning maar moest ik helaas een paar keer naar een andere datum verzetten.
De kabels en klemmen zijn vervangen door een hogere kwaliteit dan vanuit de fabriek, daarnaast had de oude set zijn beste tijd na 25 jaar echt wel gehad; mooie win-win dus.
Het maken van de kabels en monteren verliep voorspoedig en was sneller klaar dan ik dacht. De 850 kan er weer even tegen. ;D
Nogmaals bedankt Dirk.
Begrijp ik dat de kabels 'eigen maak' zijn of zijn ze ergens te koop?
Citaat van: EricL op 21-01-2017 17:24:06
Citaat van: V70geRwin op 17-01-2017 17:30:14
Overweeg je nog die kaplhenke bussen?
Nee, vooralsnog niet anders moet de rest van de ophanging ook stijver worden. Ik wil nog wel dikkere stabilisatiestangen gaan plaatsen.
Waarom denk je dat?
Als je alles vast zet en je hebt dikke remmen en vermogen en gebruikt het ook, dan sloop je keer op keer je veerschotels, stuurlagers, draagarmbussen etcetc.
Maargoed, dat is een te verwachten slijtagetoename factortje 10 door toename in krachten :evil: .
P.s. dit blog stelt nooit teleur, altijd lekker spul en aanpak tot in detail :D :D :D
P.s. wat Mark zegt, die velgen de kliko in..
Citaat van: Redolpho op 21-01-2017 18:07:56
De mooiste spiegelkappen van het forum ;D 8)
Zekers! ;D
Citaat van: Hiker op 21-01-2017 21:50:59
Begrijp ik dat de kabels 'eigen maak' zijn of zijn ze ergens te koop?
Dirk342 heeft die kabels voor me besteld en gemaakt. Geen idee waar hij ze vandaan heeft....
Citaat van: V70geRwin op 21-01-2017 22:26:24
Waarom denk je dat?
Denk dat die delrin bussen een aardige aanslag op de levensduur vd standaard ophangingsdelen zullen hebben. En op de schokdempers en PU-bussen in draagarmen na is het bij mij standaard. ;D
Citaat van: V70R^2 op 21-01-2017 23:18:57
Als je alles vast zet en je hebt dikke remmen en vermogen en gebruikt het ook, dan sloop je keer op keer je veerschotels, stuurlagers, draagarmbussen etcetc.
Maargoed, dat is een te verwachten slijtagetoename factortje 10 door toename in krachten :evil: .
P.s. dit blog stelt nooit teleur, altijd lekker spul en aanpak tot in detail :D :D :D
P.s. wat Mark zegt, die velgen de kliko in..
Dank u!
Binnenkort een afscheidsceremonie voor de 'nep-Titans' dan maar! ;D
Ja die "nep titans" er onderuit Eric ;D
Afgelopen periode weinig kunnen doen aan de 850 R. Inmiddels wel 3 achterassen gedemonteerd die onderweg zijn om gestraald te worden.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170331_155805_zps01jedapd.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170331_155805_zps01jedapd.jpg.html)
Ging erg simpel i.c.m. de Volvo tool :)
Daarnaast zijn nog een subframe en carterbeschermer meegegaan:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170424_162424_zpsu5ec0h8k.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170424_162424_zpsu5ec0h8k.jpg.html)
Alle delen zullen opnieuw thermisch verzinkt gaan worden.
Ook weer eens een wasbox opgezocht:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170328_181042_zpstizarabp.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170328_181042_zpstizarabp.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170328_181056_zps0q8ywdmy.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170328_181056_zps0q8ywdmy.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170328_181024_zps0txkobfn.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170328_181024_zps0txkobfn.jpg.html)
Blijft mooi zo'n nep-Titan :eusa_whistle:
(http://i63.tinypic.com/250o2oj.jpg)
;D
Blijft een schitterende auto om te zien :eusa_clap: :eusa_clap: Ook leuk om te zien dat dat Volvo tooltje bij jou heel blijft, ik heb er hier in het totaal 3 nieuwe van in snot getrokken met de handratel en heb toen dat stukje gereedschap dusdanig laten versterken dat het nooit meer kapot kan gaan. En wat denk je, nu heb ik dat gereedschap voor elkaar dat het heel blijft (ook met de luchttol erop) en boor ik ze nog praktisch allemaal uit ;D ;D.
Netjes Benny850!
Citaat van: Dirk342 op 30-04-2017 09:49:16
Blijft een schitterende auto om te zien :eusa_clap: :eusa_clap: Ook leuk om te zien dat dat Volvo tooltje bij jou heel blijft, ik heb er hier in het totaal 3 nieuwe van in snot getrokken met de handratel en heb toen dat stukje gereedschap dusdanig laten versterken dat het nooit meer kapot kan gaan. En wat denk je, nu heb ik dat gereedschap voor elkaar dat het heel blijft (ook met de luchttol erop) en boor ik ze nog praktisch allemaal uit ;D ;D.
Thanks Dirk! Had al vaker gehoord dat die tooltjes niet echt degelijk zijn, maar toen had ik 'm hier al liggen.
Het gebruik ervan viel me niet tegen en had van tevoren de rubbers goed heetgestookt. Hoop dat ik er wat langer plezier van heb dan jij had met die dingen en anders wordt het voortaan ook uitboren. ;D
Ja zat even een vergelijking te maken, maar hij staat bij mij al op de volgende pagina. Dacht als ze nou mooi onder elkaar komen te staan. Volgens mij heb ik wel de echte maar heb nog nooit aan de binnen kant gekeken.
EricL,
rijd jij nou al met de XC90 subframe rubbers i.c.m de inserts?
Ik wil zelf een soortgelijke upgrade doen samen met de swaybars, XC90 zou een goeie upgrade zijn voor de wegligging en niet zo overdreven stijf als de kaplhenke delrin subframe-bussen.
Ben erg benieuw naar echte ervaringenmet de combinatie XC90 + Inserts
Weer even een kleine update, die in mijn ogen wel een belangrijke is. :)
Zie hier de kofferruimte, met de ontbrekende stukjes plastic links in het midden van de omlijsting:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20150523_160937_zpsbi2aw0d5.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20150523_160937_zpsbi2aw0d5.jpg.html)
Gelukkig de stukjes vlak na aanschaf van de 850 terug kunnen vinden, voordat ze de stofzuiger in zouden verdwijnen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170501_121335_zpsb0jjicgg.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170501_121335_zpsb0jjicgg.jpg.html) (http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170504_114859_zpsn4owo9gx.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170504_114859_zpsn4owo9gx.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170504_114923_zpsotjvli9k.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170504_114923_zpsotjvli9k.jpg.html)
Met wat sterke plasticlijm en de nodige concentratie weer vast kunnen lijmen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170504_130311_zpsrzf1s9ou.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170504_130311_zpsrzf1s9ou.jpg.html)
Er ontbreken helaas wat plasticschilfers, maar valt vrijwel niet meer op:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170504_130406_zpsxb6xae4i.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170504_130406_zpsxb6xae4i.jpg.html)
En vervolgens het onderste stukje vastgelijmd, die wat lastiger was:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170504_155634_zps8sjyvrkj.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170504_155634_zps8sjyvrkj.jpg.html)
Maar ben wel tevreden met het resultaat. Al het plastic in deze 850 is nu weer in prima staat. 8)
Verder nog een zeldzaam Le Mans stuurwiel aangeschaft:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/_75_zpsp3qbtaer.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/_75_zpsp3qbtaer.jpg.html)
Citaat van: vasquez op 02-05-2017 21:18:38
EricL,
rijd jij nou al met de XC90 subframe rubbers i.c.m de inserts?
Ik wil zelf een soortgelijke upgrade doen samen met de swaybars, XC90 zou een goeie upgrade zijn voor de wegligging en niet zo overdreven stijf als de kaplhenke delrin subframe-bussen.
Ben erg benieuw naar echte ervaringenmet de combinatie XC90 + Inserts
Nee en zal op korte termijn ook nog niet gaan gebeuren.
Ah, ik sinds afgelopen week wel, XC90 subframerubbers en inserts.
Originele subframe rubber zagen er nog normaal uit maar heb het preventief gedaan.
Moet zeggen dat ik erg onder de indruk ben, stuurt echt heel erg veel scherper, voelt compleet anders!
Weet eerlijk gezegd natuurlijk niet of ik hetzelfde resultaat ook met alleen de nieuwe subframe rubbers had behaald.
Maar de combinatie XC90 subframe rubbers EN inserts is wat mij betreft een heeeeeeeele dike aanrader :D
Helemaal geen last van trillingen in het interieur en op plekken waar ik last had van spoorvorming is dat compleet verdwenen, het stuurt echt zalig nu!
Dus wellicht beter dan de Delrin variant omdat die wel (veel) trillingen zouden doorgeven, maar das natuurlijk een aanname.
Bij de dealer stonden ze overigens wel te kijken dat ik precies deze subframe rubbers wilde hebben, die zijn alleen voor de XC90, aanschaf was op eigen risico, LOL :eusa_sick:
Zo te zien is dit blog behoorlijk z'n nek omgedraaid als gevolg van het aangepaste beleid van Photobucket...
T.z.t. maar eens oplossen >:(. Voor nu eerst maar eens op een alternatieve manier nieuw leven inblazen:
De afgelopen tijd zo nu en dan kunnen vorderen met dit 850 project. Bedoeling is natuurlijk om de auto op mijn eigen manier zo goed mogelijk op te knappen en de flinke voorraad aan nieuwe onderdelen te kunnen monteren.
Ergens begin mei, aan de Franse kust, de Volvo 'Flygmotoren' (lees standkachels) van alle roest ontdaan. Ik had er dit keer 3 bij me dus ben er wel de nodige uren aan kwijt geweest.
(http://i.cubeupload.com/fkU3DU.jpg)
(http://i.cubeupload.com/tBOEcU.jpg)
Gestart met het licht opschuren van de kachel(s).
(http://i.cubeupload.com/gclh5l.jpg)
Vervolgens kon het echte poetswerk beginnen. :eusa_sick:
(http://i.cubeupload.com/dtx7ob.jpg)
(http://i.cubeupload.com/DGQegK.jpg)
Ook de gloeibougie en klem moesten eraan geloven.
(http://i.cubeupload.com/YuyywE.jpg)
(http://i.cubeupload.com/klmFTP.jpg)
Nr. 1 klaar.
(http://i.cubeupload.com/WnnJpz.jpg)
Nr. 2 ontdaan van alle roest en gestart met poetsen.
(http://i.cubeupload.com/I7eDiz.jpg)
Koolaanslag verwijderen en kogellagertjes smeren.
(http://i.cubeupload.com/OMzcZe.jpg)
De oudste standkachel die ik heb, tevens m'n geboortejaar. :)
(http://i.cubeupload.com/dPA4lW.jpg)
Alles klaar om gemonteerd te worden.
(http://i.cubeupload.com/VGlrEN.jpg)
Nr.2 klaar!
(http://i.cubeupload.com/cobv8K.jpg)
En alledrie klaar. 8)
Nu de standkachels weer in uitstekende staat verkeren, mogen de bevestingsbeugels natuurlijk niet achterblijven.
De eerste beugel gestraald en voorzichtig gedemonteerd:
(http://i.cubeupload.com/JpHp1D.jpg)
(http://i.cubeupload.com/WY7tgP.jpg)
Vanuit de fabriek verzinkt en geel gepassiveerd. Dit gaan wij dan ook doen.
(http://i.cubeupload.com/oDachB.jpg)
(http://i.cubeupload.com/8WDGRg.jpg)
Oud vs Nieuw.
(http://i.cubeupload.com/3l2xQC.jpg)
Beschermkap goed gereinigd en in speciale plastic conditioner gespoten:
(http://i.cubeupload.com/W2cbd3.jpg)
Gemonteerd!
(http://i.cubeupload.com/l3ulYr.jpg)
Tijd terug een collectie achterassen en wat andere onderstel-onderdelen weg laten brengen om thermisch te laten verzinken.
(http://i.cubeupload.com/mh3KdE.jpg)
(http://i.cubeupload.com/ivJUY7.jpg)
Beugel nr 2 laten passiveren.
(http://i.cubeupload.com/FeYuP6.jpg)
Het hele spul inladen.
Met enige regelmaat op diverse fora gezien dat de 850's toch wat gevoelig beginnen te worden voor roest.
Reden te meer om bij mijn 850 de dorpels eens te controleren. Deze moesten er toch af aangezien al het plastic opnieuw gespoten gaat worden.
(http://i.cubeupload.com/SkKP4x.jpg)
(http://i.cubeupload.com/wGJ7Kn.jpg)
Geen roest aangetroffen, wat ik bij mijn 850 ook niet had verwacht.
(http://i.cubeupload.com/CIz8PJ.jpg)
(http://i.cubeupload.com/et7N1o.jpg)
Vervolgens rondgekeken wat er nog meer gedemonteerd kon worden en besloten het hele interieur er maar uit te halen.
(http://i.cubeupload.com/W97dqK.jpg)
Hier op 33%
(http://i.cubeupload.com/YyaG3x.jpg)
Klaar om gereinigd te worden.
(http://i.cubeupload.com/cN4czG.jpg)
Het schakelmechanisme gaat gereviseerd worden.
Wordt vervolgd.... ;D ;D
En verder...
Dashboard en middenconsole zijn er inmiddels ook uit. Het dashboard is puntgaaf, maar ben van plan deze te verstevigen met carbon matjes om zo het kraken tegen te gaan. Tevens breng ik ook extra geluidsisolatie aan.
Heb ook in korte tijd 3x last gehad van een incontinente kachelradiateur en hierdoor was de isolatiemat behoorlijk aangetast.
Het natte gedeelte heb ik eruit moeten knippen:
(http://i.cubeupload.com/oVHigG.jpg)
Van Joost (t5joost) nieuwe isolatiematten gekregen die ik op maat heb geknipt:
(http://i.cubeupload.com/qBiLpR.jpg)
Past prima zo, al was het vervangen van de complete isolatiemat de mooiste oplossing geweest. De oplettende kijker ziet ook dat ik hier de gaatjes waar de dorpel vastgeklikt zit in de (professionele) rode menie heb gezet. Hier komt uiteraard nog groene lak overheen met een beschermsticker.
Aangezien het complete dash eruit is ook begonnen met het aansluiten van de bekabeling voor de standkachel. Hiervoor eerst de bekabeling gecontroleerd mbv de service manual:
(http://i.cubeupload.com/Ne8JmG.jpg)
Nieuwe (waterproof) stekkers aanbrengen:
(http://i.cubeupload.com/3TPeSc.jpg)
De standkachelbekabeling is inmiddels aangesloten en binnenkort het apparaat maar eens testen als de rest is ingebouwd.
Ik heb een flinke voorraad aan geluids-isolatiemateriaal aangeschaft, wat ook gebruikt gaat worden in de deurpanelen:
(http://i.cubeupload.com/G0tlbk.jpg)
Verder had ik in één dashpaneel een paar kleine gaatjes zitten van de oude telefoonsteun. Dit paneel voorzichtig verwijderd en ontdaan van het vinyl:
(http://i.cubeupload.com/SQriI6.jpg)
Dit deel zal binnenkort opnieuw bekleed gaan worden.
En over bekleden gesproken, het zeldzame Le Mans stuur voor zover mogelijk gedemonteerd zodat deze ook opnieuw bekleed kan worden:
(http://i.cubeupload.com/4mj2DM.jpg)
Het originele vierkante eindstuk ga ik monteren ipv het Ferrita eindstuk, alleen omdat deze ontzettend gevoelig is voor roest ook hier preventieve (antiroest-)maatregelen genomen.
Eerst gestraald:
(http://i.cubeupload.com/uy6Nib.jpg)
(http://i.cubeupload.com/Ew7uU7.jpg)
(http://i.cubeupload.com/JAOhyd.jpg)
Vervolgens elektrolytisch laten verzinken (géén vervorming) en daarna zwart laten passiveren:
(http://i.cubeupload.com/whgrFs.jpg)
Zeer kleine kans dat deze nog zal roesten! ;D
Als we dan toch bezig zijn met stralen gelijk maar de beugeltjes voor de achterspoiler meenemen:
(http://i.cubeupload.com/sfDJDV.jpg)
(http://i.cubeupload.com/M5Ru1A.jpg)
En ook zwart gepassiveerd.
De achterste fusees zullen ook gepassiveerd worden, maar dan in het geel:
(http://i.cubeupload.com/9EAxEt.jpg)
(http://i.cubeupload.com/og1Hxx.jpg)
En uiteraard nog steeds bezig met het verzamelen van nieuwe onderdelen:
(http://i.cubeupload.com/lF3QEQ.jpg)
(http://i.cubeupload.com/Hxmp90.jpg)
Heb nog een paar kleine dingen op de verlanglijst staan en dan ben ik echt compleet. :)
Wow!!! Geweldig Eric!
Ziet er zéér goed uit! Goed bezig man
Je bent echt super bezig Eric wat is het mooi geworden. Die standkachels lijken wel compleet nieuw en zo ook de achterassen. Als je klaar bent met de auto staat er een nieuwe Volvo in een jasje van 1996 :eusa_clap: :eusa_clap:
Serieus project!!!
Echt geweldig bezig!
Waanzinnig mooi :eusa_clap:
Dank voor de reacties heren! Probeer er het beste van te maken. ;D
Dat lukt prima.
Petje af hoor!
Oogstrelend mooi. Goed bezig.
Wauw.. dit laat mijn argument voor een volvo maar weer eens zien.
Ik 2 dagen geleden tegen vriendin: "Volvo V70 classic en 850 hebben een goede community die niet op kijken van een wat hogere km stand en die wagens in top conditie proberen te houden.."
Hier wordt met geld gesmeten :o ;D :eusa_clap:
Netjes weer Eric. :eusa_clap:
lekker bezig eric ;D
binnenkort maar de kachel testen :)
Heerlijk om deze fotoserie te bekijken!
Dank u allen, we gaan vrolijk verder! ;D
Zoals de meesten weleens gelezen hebben staat de originele motor al enige tijd naast de auto. Dit is een mogelijkheid om alles extra goed aan te pakken. Bedoeling is dat het blok er weer perfect uit komt te zien, net zoals de 850 R. :eusa_angel:
Alvast een start gemaakt met het poetsen van het kleppendeksel:
(https://preview.ibb.co/kcMxia/20170819_153522.jpg) (https://ibb.co/g1Jzwv)
Oogt al een stuk netter maar nog lang niet klaar:
(https://preview.ibb.co/feC3Oa/20170819_174024.jpg) (https://ibb.co/d7bV3a)
Op deze foto valt ook op dat het blindplaatje een behoorlijk deuk heeft.... >:(
Zowel de oliedophouder als het blindplaatje uit het kleppendeksel getikt:
(https://preview.ibb.co/gd5yOa/20170819_211244.jpg) (https://ibb.co/hBfXia)
Ook de krukaspoelie en randdelen worden aangepakt, hier zijn alle delen gestraald en klaar voor de volgende behandeling:
(https://preview.ibb.co/eTAXia/20170821_095521.jpg) (https://ibb.co/b7YUUF)
De 'houder' voor de aandrijfas was niet eens zo slecht, maar als we toch bezig zijn kunnen we deze gelijk meepakken:
(https://preview.ibb.co/bMuQ3a/20170821_162416.jpg) (https://ibb.co/joRG9F)
Alle onderdelen voor de standkachels worden ook gerestaureerd of vervangen. Ik had ongeveer twee jaar terug nog één van de laatste nieuwe leidingen (die bij het schutbord bevestigd zit) kunnen bemachtigen. Vanuit de fabriek is deze leiding enkel in een dun laagje matzwarte verf gespoten en daardoor dus erg roestgevoelig. Ik heb ook nog een andere complete leidingset (thanks Maarten!) die nog in goede staat is, maar dus wel de betere anti-roestbehandeling nodig heeft:
(https://preview.ibb.co/d1mcGv/20170822_174821.jpg) (https://ibb.co/kTHTOa)
Hier de gebruikte set met enkele andere standkachel-onderdelen, alles gestraald.
Aangezien de achterassen weer in perfecte staat verkeren en het bijna onmogelijk is dat deze weer gaan roesten, moesten de speciale bouten natuurlijk ook behandeld worden:
(https://preview.ibb.co/ej04wv/20170831_142232.jpg) (https://ibb.co/f9teUF)
De linker bout in originele (gebruikte) staat, de rechter gestraald.
(https://preview.ibb.co/iPYPwv/20170831_142825.jpg) (https://ibb.co/nPkF3a)
Alle bouten klaar voor verdere behandeling. Aangezien deze bouten niet meer verkrijgbaar zijn had ik dan ook geen andere keus dan ze her te gebruiken.
De ruitenwissers hebben in de twintig jaar de nodige steenslag opgelopen:
(https://preview.ibb.co/gRBcGv/20170828_162157.jpg) (https://ibb.co/bAp8Oa)
En gestraald:
(https://preview.ibb.co/dRmYpF/20170828_163802.jpg) (https://ibb.co/cdk4wv)
Aangezien deze ruitenwissers gedeeltelijk uit alu en staal bestaan bekijk ik nog even welke behandeling deze gaan krijgen.
De blindplaat van het kleppendeksel van de eerdere foto's is door een goede maat van mij zeer professioneel uitgedeukt, waar ik zeer dankbaar voor ben. Vervolgens ook dit onderdeel gestraald ( :eusa_whistle:)
(https://preview.ibb.co/jNqR9F/20170909_100105.jpg) (https://ibb.co/kWH69F)
Natuurlijk zijn er ook nog onderdelen klaar:
(https://preview.ibb.co/fyRoOa/20170824_172636.jpg) (https://ibb.co/mXxv3a)
De achterste fusees zijn elektrolytisch verzinkt en vervolgens (geel) gepassiveerd.
Diverse delen die aan het motorblok bevestigd zitten zijn ook verzinkt en daarna blauw gepassiveerd:
(https://preview.ibb.co/fuQXia/20170824_173745.jpg) (https://ibb.co/haj3pF)
De oliedop is inmiddels ook klaar (verzinkt en blauw gepassiveerd):
(https://preview.ibb.co/dPX1bv/20170824_172704.jpg) (https://ibb.co/ms4sia)
De krukasmoer, verzinkt en geel gepassiveerd (chroom6):
(https://preview.ibb.co/cBdk3a/20170829_153113.jpg) (https://ibb.co/guPgbv)
Met enkele standkachel-onderdelen:
(https://preview.ibb.co/mKrG9F/20170829_153234.jpg) (https://ibb.co/burG9F)
(https://preview.ibb.co/c5Psia/20170831_175009.jpg) (https://ibb.co/chFyOa)
(https://preview.ibb.co/jSvb9F/20170831_175035.jpg) (https://ibb.co/iQBuwv)
Deze onderdelen zijn inmiddels nergens meer te krijgen en uiterst zeldzaam geworden.
Ik had er nog één in slechte staat die ik ook heb laten behandelen, maar alsnog is het verschil duidelijk zichtbaar:
(https://preview.ibb.co/eTqhia/20170829_161656.jpg) (https://ibb.co/k0c69F)
Gemonteerd:
(https://preview.ibb.co/cyXHGv/20170831_180557.jpg) (https://ibb.co/hOcjwv)
Beschermkap voor de standkachel in speciale (beschermende) plastic conditioner gespoten:
(https://preview.ibb.co/iY1G9F/20170827_161133.jpg) (https://ibb.co/b5UQ3a)
Eenmaal opgedroogd ziet het er zo uit:
(https://preview.ibb.co/gcRYpF/20170831_175122.jpg) (https://ibb.co/dJYDpF)
(https://preview.ibb.co/fMhOpF/20170831_180810.jpg) (https://ibb.co/mW5b9F)
En de twee zo goed als klaar:
(https://preview.ibb.co/eFqZUF/20170909_160752.jpg) (https://ibb.co/kndzwv)
De leidingen voor de standkachels zijn inmiddels ook klaar, deze zijn elektrolytisch verzinkt en zwart gepassiveerd:
(https://preview.ibb.co/bM8M9F/20170909_145423.jpg) (https://ibb.co/m0qZUF)
De nieuwe leiding, welke ook is behandeld:
(https://preview.ibb.co/gNfF3a/20170909_104827.jpg) (https://ibb.co/n1BcGv)
(https://preview.ibb.co/nci2ia/20170909_104837.jpg) (https://ibb.co/g5wcGv)
De leiding die onder de 850 wordt bevestigd:
(https://preview.ibb.co/hVpiOa/20170909_151143.jpg) (https://ibb.co/ns9TpF)
De krukaspoelie en houder voor de aandrijfas ook klaar:
(https://preview.ibb.co/b0vCGv/20170909_150917.jpg) (https://ibb.co/nKwxia)
(https://preview.ibb.co/hj0ewv/20170909_164202.jpg) (https://ibb.co/fBP6bv)
De bouten voor de achteras en een bracket voor de elektrische motorverwarming ook vrijwel immuun voor roest nu ;D :
(https://preview.ibb.co/gnpdpF/20170909_151314.jpg) (https://ibb.co/gAxW9F)
We hobbelen rustig voort en vrijwel alle onderdelen van de 850 die kunnen roesten zullen worden aangepakt. De insteek van het hele project is om waar nodig versleten onderdelen te vervangen voor nieuwe. Alle overige (originele) onderdelen zullen zo goed mogelijk gerestaureerd worden. Aangezien ik het leuk vind om een 850 R te hebben die nog zoveel mogelijk originele onderdelen bevat (waarmee deze ook daadwerkelijk de fabriek uitrolde), blijven die onderdelen dan ook allemaal bij elkaar. :)
Voorlopig is dit de stand van zaken en zodra er weer andere onderdelen klaar zijn zien jullie de update tegemoet.
Helemaal geweldig dit! Petje af hoor!
Geweldig mooi project Eric :eusa_clap:
Da's geen half werk zeg! Chapeau!
Kwijl factor ;D
Groet
Indrukwekkend, thumbs up
Inderdaad :eusa_drool:. Ik hoef het jou vast niet te vertellen, maar die ruitenwisserarmen zijn nog nieuw leverbaar. Na 21 jaar was bij mij wat spanning van de veren af en heb ik dus gekozen voor nieuwe armen.
Zie er nog van komen dat je de hele auto stript en opnieuw laat verzinken ;D
Goed bezig gozer :eusa_clap: :eusa_clap:
Man man man.
Om jaloers op te worden.
Erg netjes!
Ik geloof dat jij alleen maar met wauw bezig bent. Complimenten mijnerzijds.
En dan heb je ook nog van die mooie spiegelkappen ;D
Wat steek jij er veel energie en liefde in :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
yummie!
en wanneer mag ik die van mij eens langsbrengen? ;D
Heerlijke updates!!! Wat een oog voor detail, fantastisch!
Blijft super mooi Eric :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Redolpho op 09-09-2017 23:05:55
Wat steek jij er veel energie en liefde in :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
En centen ;D
Geweldig mooi om te zien! :eusa_clap:
Gelukkig zijn de foto's weer live in mijn blog :)
Het 850 restauratieproject vordert gestaag, het staat momenteel hoofdzakelijk in het teken van de voorbereidingen om alle nieuwe onderdelen straks in een korte periode (grotendeels) tegelijk te kunnen monteren.
Onderdelen die hergebruikt kunnen worden, zullen eerst behandeld worden tegen roest e.d. ;D
Zoals bijvoorbeeld de krukasmoer en krukaspoelie:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170909_223230_zpsgsppejmj.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170909_223230_zpsgsppejmj.jpg.html)
Afgelopen jaar op de Klassiekerbeurs nog een aantal zeldzame standkachelrubbers gevonden:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170923_164809_zpsr4kpourj.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170923_164809_zpsr4kpourj.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170923_165021_zpsksgsqu9s.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170923_165021_zpsksgsqu9s.jpg.html)
Tegenwoordig bijna onmogelijk om te vinden! :evil:
Verder een nieuw hemel-paneel weten te scoren:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170923_165634_zpsb90hhoex.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170923_165634_zpsb90hhoex.jpg.html)
De bak voor de wisselaar had ik nog niet:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170923_171250_zpsbgcerdlm.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170923_171250_zpsbgcerdlm.jpg.html)
Verder de afgelopen maanden flink wat onderdelen laten verzinken en passiveren, enkele voorbeelden:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170916_080644_zpshjbthe4a.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170916_080644_zpshjbthe4a.jpg.html)
Houders voor de schakelkabels.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20170915_111826_zpsiknuksvz.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20170915_111826_zpsiknuksvz.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20171118_161450_zpshzxw3x7z.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20171118_161450_zpshzxw3x7z.jpg.html)
Alle (her)bruikbare bouten van het originele motorblok verzameld:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20171118_144425_zpsdlzxtbb9.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20171118_144425_zpsdlzxtbb9.jpg.html)
Deels gestraald:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20171118_153031_zpsfsqwxvcj.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20171118_153031_zpsfsqwxvcj.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20171118_144303_zpshwhltexh.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20171118_144303_zpshwhltexh.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20171118_155142_zpsjhnr6dml.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20171118_155142_zpsjhnr6dml.jpg.html)
Alles bij elkaar heeft flink wat tijd gekost om gestraald te krijgen.
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180414_134012_zpskkmv1fto.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180414_134012_zpskkmv1fto.jpg.html)
En allen netjes elektrolytisch verzinkt en zwart gepassiveerd.
Nog een Quaife gekocht voor een zacht prijsje! :D
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180220_201344_zpsxr0le6ai.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180220_201344_zpsxr0le6ai.jpg.html)
Een set nette 850 R mattenset uit de VS over laten komen, kon ze niet laten liggen..
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180320_210347_zpsbn7ibeqn.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180320_210347_zpsbn7ibeqn.jpg.html)
Het originele vierkante eindstuk al eens eerder elektrolytisch laten verzinken en zwart passiveren. Deze nu nog in een extra beschermende zwarte laklaag gespoten, met hetzelfde effect als vanuit de fabriek destijds:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20171003_104245_zpsw48omc4z.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20171003_104245_zpsw48omc4z.jpg.html)
De 5 Volan velgen enige tijd geleden opgehaald bij de poedercoater. Ik ben voor een iets donkere tint gegaan t.o.v. 932 aangezien ik dat met de groene kleur mooier vind:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180218_111835_zpsrsnrymk3.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180218_111835_zpsrsnrymk3.jpg.html)
Verder wat rondgekeken voor een remmenupgrade voor de achteras. Uiteindelijk een complete rondom set van een Mclaren F1 gtr gekocht. Dit kwam uit de oude voorraad van een raceteam dat in 2006 failliet was gegaan.
Het zijn zeer lichtgewicht aluminium remklauwen met titanium zuigers (beter dan de Brembo's op de originele BTCC. ;D)
Gaat iig nog een uitdaging worden om het zowel op de vooras als achteras passend achter de volans te krijgen... :eusa_whistle:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180419_112626_zps87f67amg.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180419_112626_zps87f67amg.jpg.html)
Eén van de achterremklauwen, om eens te kijken hoe het staat.
Bij een remklauw moest de 'crossover bridge' (verbindingsleiding) vervangen worden. Het ding was dolgedraaid en zat behoorlijk vast in de alu klauw. Restte niets meer dan deze met een linksdraaiende tap te verwijderen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180512_195530_zpsqha5pdjr.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180512_195530_zpsqha5pdjr.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180519_100729_zpsvhc0z1fz.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180519_100729_zpsvhc0z1fz.jpg.html)
De eerste paar gangen waren helaas wat beschadigd...dus deze weer netjes gemaakt met de juiste tap:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180519_115016_zpspxzexeum.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180519_115016_zpspxzexeum.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180519_122439_zpsbs7bbczm.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180519_122439_zpsbs7bbczm.jpg.html)
Gelijk de veer voor de remblokken laten glansverzinken:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180519_122127_zpsb84dpuph.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180519_122127_zpsb84dpuph.jpg.html)
De stabilisatiestangen van een C70 cabrio gekocht, om vervolgens te kunnen stralen en zwart te laten poedercoaten:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180414_154429_zpsuwyam9sc.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180414_154429_zpsuwyam9sc.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180414_170931_zpsemg2v9mt.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180414_170931_zpsemg2v9mt.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180505_125053_zps2zks7ve6.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180505_125053_zps2zks7ve6.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180505_131133_zpsaed7d74d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180505_131133_zpsaed7d74d.jpg.html)
De achterste stang alvast klaar :)
Op optisch vlak ook nog het nodige aangekocht:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180411_202922_zpsswgoclxi.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180411_202922_zpsswgoclxi.jpg.html)
Wat originele 850 grilles, kwamen uit de VS (en ook Made in USA!). (2 inmiddels alweer doorverkocht)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180411_203237_zpsmfz6lv0d.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180411_203237_zpsmfz6lv0d.jpg.html)
Een nieuw OEM Volvo bovendek:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180317_162348_zps3rf1kr9j.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180317_162348_zps3rf1kr9j.jpg.html)
Een originele striping set:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20171020_141702_zpsxnzpl6cu.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20171020_141702_zpsxnzpl6cu.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20171020_212200_zpshsztzlcl.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20171020_212200_zpshsztzlcl.jpg.html)
Nog een heel net T-5R dashboard gekocht:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180605_172617_zpsedmlq5bw.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180605_172617_zpsedmlq5bw.jpg.html)
Had deze nodig voor het rechterpaneel, die op mijn dashboard had een aantal gaten van een carkit.
Was een leuke klus om er onbeschadigd van af te halen.... :-X
De nieuw gecoate Volan velgen van een beschermende wax voorzien:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180407_140757_zpsfrynnbdf.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180407_140757_zpsfrynnbdf.jpg.html)
Gekeken of de 850 instaplijsten op te poetsen zijn:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180401_175604_zpsf5oidtdn.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180401_175604_zpsf5oidtdn.jpg.html)
Was best wel een verbetering.
De afgelopen tijd meerdere Volan velgen aangekocht, waaronder 2 kromme.
De eerste is hier al deels 'gerestaureerd' :
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180414_100010_zps02inuryo.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180414_100010_zps02inuryo.jpg.html)
Ook een begin gemaakt met het klaarmaken van de achteras. Deze vorig jaar thermisch laten verzinken naar industriestandaarden:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180331_091254_zps7wxzqxl1.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180331_091254_zps7wxzqxl1.jpg.html)
De boutgaten waren wat volgelopen met zink:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180331_092518_zpstyb7l7xf.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180331_092518_zpstyb7l7xf.jpg.html)
Ook hier de draden opnieuw getapt en getest met de juiste bout:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180331_100406_zpsjjk0ef4z.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180331_100406_zpsjjk0ef4z.jpg.html)
Het schroefdraad van de pin voor de achterschokdemper was ook behoorlijk 'volgelopen' met zink:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180331_110431_zpsbocs7pmy.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180331_110431_zpsbocs7pmy.jpg.html)
Schoonmaken en draad opnieuw gesneden:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180331_110453_zpsumspbfsu.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180331_110453_zpsumspbfsu.jpg.html)
En het conische wat opgeschuurd:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180331_141241_zpsiyuqmy7h.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180331_141241_zpsiyuqmy7h.jpg.html)
Volgende klus wordt het restaureren van de roofrails:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180602_130306_zpslgjwmkm4.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180602_130306_zpslgjwmkm4.jpg.html)
Deze zullen eerst met glansparels gestraald worden om vervolgens in de juiste kleur te laten poedercoaten.
De rubber omlijsting laat ik namaken.
Dit is slechts een kleine greep uit de zaken die de afgelopen periode zijn aangepakt.
Zo is er ook een begin gemaakt met de restauratie van de Öhlins schokdempers, maar dan op de best mogelijke manier. Via een vriend uit de VS aan de originele bouwtekeningen van Öhlins kunnen komen. Hier staan ook alle onderdeelnummers op. Alles wat er nog beschikbaar was meteen besteld en heb nu genoeg om minimaal 2x te kunnen reviseren. ;D
Verder de 850 al deels gedemonteerd. Het interieur is al volledig gereinigd met een professionele stoomreiniger en ligt klaar om t.z.t. weer ingebouwd te worden.
Tot zover!
tering.......
Wederom, niets dan lof voor deze aanpak, ongekend!
Sodeknetter :eusa_drool: :eusa_clap: :eusa_clap:
Heel gaaf om te lezen, die wordt echt beter dan nieuw!
:eusa_drool: :eusa_clap:
Blijft ongelooflijk hoe gaaf je het doet!. Durf je er wel mee te rijden als die klaar is :P
Als hij klaar is nog een rit over straat, rechtstreeks naar het Volvo museum ;D ;D
Wat een werk man :eusa_clap: :eusa_clap:
Smullen weer Eric, echt fantastisch. :eusa_clap:
Zo dan.... er wordt hier met flappen rond gestrooid :o :eusa_shifty: ;D
Respect dat je het zo goed aanpakt!
Die originele stripingset had ik op mijn 850 zitten. Heb ik er afgepeuterd omdat ik het niet mooi vond ;D
Je had al het e.e.a. verteld in Best, maar man... wat blijft dit blog kwijlen zeg! :eusa_drool: :D
Goed bezig!
By the way: Zijn ze er nog, nette 850 grilles?
Op MP- en eBayfoto's zag een aantal er mooi uit maar eenmaal uitgepakt viel het weer tegen.
Citaat van: EricL op 08-06-2018 23:47:49
Volgende klus wordt het restaureren van de roofrails:
(https://www.volvo850forum.nl/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi303.photobucket.com%2Falbums%2Fnn147%2FEricLamme%2F20180602_130306_zpslgjwmkm4.jpg&hash=b50fd190a27e3de57c44e521b6e7a72d) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180602_130306_zpslgjwmkm4.jpg.html)
Deze zullen eerst met glansparels gestraald worden om vervolgens in de juiste kleur te laten poedercoaten.
De rubber omlijsting laat ik namaken.
Hoeft niet meer, NOS is onderweg! ;)
Citaat van: volvobug op 20-09-2018 18:11:36
Hoeft niet meer, NOS is onderweg! ;)
Wut? Gewoon bij de dealer te bestellen?
Citaat van: Miyel op 20-09-2018 18:58:44
Wut? Gewoon bij de dealer te bestellen?
Nu ben ik ook nieuwsgierig.
Citaat van: volvobug op 20-09-2018 18:11:36
Hoeft niet meer, NOS is onderweg! ;)
Ja echt top!! Nooit gedacht dat ik zo'n set nog tegen zou komen. Heel erg bedankt! :)
Zal gelijk een korte update doen omtrent de roofrails, er zijn nog vele andere zaken aangepakt maar daar komt tzt nog een update over.
Bedoeling was om de roofrails opnieuw te laten coaten in exact de originele kleur en met het ietwat korrelige effect. Het heeft even geduurd maar het resultaat is nog beter dan ik me had kunnen wensen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180915_095634_zpsygdsz2iu.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180915_095634_zpsygdsz2iu.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180915_165816_zps6ejwrg49.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180915_165816_zps6ejwrg49.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180915_165831_zpsbtz5bkaz.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180915_165831_zpsbtz5bkaz.jpg.html)
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180915_152013_zpsrwtgbhns.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180915_152013_zpsrwtgbhns.jpg.html)
Erg moeilijk om de kleur goed op de foto te krijgen, maar is in werkelijkheid echt perfect!! De kleur is antraciet met een matte afwerking.
Voor deze roofrails ook een originele NOS montageset kunnen bemachtigen:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180916_124043_zpszff3apa9.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180916_124043_zpszff3apa9.jpg.html)
En nu via volvobug ook de NOS rubberomlijsting! Set is nu compleet en echt heel blij mee.
Tevens nog nummer 1 van de 4 artefacten aangekocht:
(http://i303.photobucket.com/albums/nn147/EricLamme/20180908_140920_zpsy2g9wvdh.jpg) (http://s303.photobucket.com/user/EricLamme/media/20180908_140920_zpsy2g9wvdh.jpg.html)
Tot zover weer!
Citaat van: arjen850 op 20-09-2018 19:41:15
Citaat van: Miyel op 20-09-2018 18:58:44
Wut? Gewoon bij de dealer te bestellen?
Nu ben ik ook nieuwsgierig.
Nog even reageren op dit, ik heb heel, heel toevallig nog drie setjes gevonden. En met de perfectie waarmee Eric bezig is om zijn auto op te knappen waarbij kosten nog moeite gespaard worden leek me dat een prima bestemming voor 1 van de setjes.
En om de onvermijdelijke vraag voor te zijn wat ik met die andere ga doen? 1 hou ik vooralsnog voor mijzelf om de Saffron op orde te houden. En die andere zal vast te koop komen maar wil ik eerst gebruiken als voorbeeld. Ik wil nl. vergelijkbaar als de actie die nu opgezet is
met de gordijnhaakjes (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=80374.msg1783052#msg1783052), op zoek naar iemand die de eindkapjes weer zou kunnen maken. En dan heb ik nu 2 perfecte nieuwe voorbeelden.
Hoi Eric,
Mooi project, zo op de details!
Hoe kom jij aan de nieuwe portiergrepen? Is dat te bestellen bij de dealer?
Gr. Willem