Ik heb me gister even voorgesteld op het forum als nieuw lid met een "nieuwe" V70R, maar het lijkt me handig om een project topic aan te maken, omdat er inmiddels al veel gedaan wordt aan de auto en ik voorlopig nog niet ophoud.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-030137963aab938e1934f2eb6da9b8476_view.jpg)
Wat is Bad Decisions "Motorsport"?
Ik ben al wat langer actief met het verbouwen van auto's en sinds een tijdje ook wat serieuzer bezig met het fabricage proces voor custom onderdelen en eigenlijk alles wat met metaal te maken heeft. Ik ben aan huis een fijne werkplaats aan het volbouwen met verschillende soorten machines en verder ben ik druk bezig met het opdoen van ervaring met metaalbewerking. Een voorbeeldje van een doe-het-zelf reparatieset voor de rolhoes van een V70:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09dafae422792fae4809dd465c438c370_view.jpg)
En de downpipe van de 940 turbo van mijn maat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08c2e16e57b30f6973048cddb1107edef_view.jpg)
En een stukje plaat vervangen in mijn 245:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0962d6ed2a38cf47fc52d56ca22052350_view.jpg)(http://b0.img.mobypicture.com/p-03a9bdf172d7c15975a0d87b84adc184d_view.jpg)
Maar goed, ontopic, De V70R.
Ik heb de auto onlangs gekocht nadat de ie geimporteerd is geweest vanuit Malmö. Blijkbaar is de auto daar gechipt door BSR met een stage 3 chip die een 330pk zou moeten produceren. Verder zijn er door de vorige eigenaar wat dingen gerepareerd of aangepast, waarvan ik een deel weer ongedaan aan het maken ben omdat ze niet netjes zijn of niet naar mijn smaak. Blauwe H7 lampjes in de koplampen, bijvoorbeeld. Al die kermis heb ik er de eerste dag al af getrokken.
Standaard had de auto een huge sierstuk welke niet in het midden zat, scheef hing en veel te ver uit stak:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01236658ebf8fa44d129dc093dfee3f7d_view.jpg)
Omdat het zondag was kon ik niets aanschaffen, maar ik had gelukkig nog genoeg materiaal liggen om een nieuw einstuk te maken met een sierstuk welke wonderbaarlijk goed paste:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09dbb889ad563045469037c31222fffa2_view.jpg)
Op het kleine stukje plaat bovenop de achterklep liet de blanke lak los. Dit heb ik tijdelijk opgelost door er wat hoogglans zwarte folie op te plakken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-063de9d4cc65ff686aab5a96f73352938_view.jpg)
Het stuur had een deel van de stiknaden los. Deze heb ik helemaal los getornd, de delen opnieuw gelijmd en opnieuw gestikt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07a26f7f214f79994d0084b43a10b0e06_view.jpg)
De rolhoes werkte niet meer goed, en toen ik deze uit elkaar ging halen om hem weer wat strakker af te stellen viel de "reparatie" van de vorige eigenaar uit elkaar. Ducttape, potlood en een houtschroef had ie gebruikt. Ik heb inmiddels de brackets gemaakt zoals hierboven te zien en de hoes nu goed gemaakt.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e7565651e87bd315180240e08cffc531_view.jpg)
Afgelopen zaterdag ben ik naar de sloop geweest om wat delen te verzamelen. Onderandere een net voorfront, omdat de mijne gescheurd was:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03942108d81a65f8dd8021f9c80b4c65e_view.jpg)
En twee nieuwe panelen voor aan de bijrijderskant omdat de mijne wat beschadigingen hebben:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-079c3e2e30f5ce666340d9269a7a6226c_view.jpg)
En een afneembare trekhaak, die ik nog wat aan ga passen zodat ie helemaal onzichtbaar is als ie gedemonteerd is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b807b5cf75b928374a7b6ff675eb53ee_view.jpg)
Mijn deurvanger aan de bestuurderskant is ook niet meer lekker, dus die heb ik gedemonteerd en ga ik vervangen met een goede die ik op de sloop meegenomen heb.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07857212950002de2492e012c37a61395_view.jpg)
Gister hebben we het voorfront van de auto vervangen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-042eaa03cf2b68d277c702cf3607037d7_view.jpg)
Nadat dat allemaal was gedaan ook even snel nieuwe naafkapjes gemonteerd. De kleur is alleen te licht, dus ik moet nog even andere aanschaffen om te kijken of ik dichter in de buurt van de velg-kleur kan komen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b2c84e1d14363c5c568752c6862a726c_view.jpg)
Een volgende project wordt het vervangen van de voorremmen met een set 4-pots brembo klauwen en 330mm schijven van een nieuwere V70R:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0dce4c6dcae25a9d28792039336ec8e4a_view.jpg)
Je bent iig lekker bezig. Hobby of ook beroepsmatig?
Citaat van: T5-4life op 07-05-2018 12:30:10
Je bent iig lekker bezig. Hobby of ook beroepsmatig?
100% hobbymatig nu, maar ik ben een tijdje geleden één dag in de week minder gaan werken om de hobby wat serieuzer op te gaan pakken en ook in opdracht te gaan werken.
Gers dit blog. ik lees mee 8)
Ik heb meteen wat vragen voor de kenners:
- Ik heb een follow-me-home relais in de auto zitten, maar als ik het grootlicht aanklik nadat ik de auto uitgezet heb blijft ie niet branden. Wat doe ik verkeerd?
- Waar zit de ABS module ergens, zodat ik die kan demonteren? gevonden: DIY topic (https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=12651)
- Ik heb twee temperatuur sensors gevonden achter de voorbumper... waarom twee? en welke wordt weergegeven op het dashboard?
- Klopt het dat heel je dashboard uit elkaar moet om de inserts te vervangen? Ik wil ze gaan wrappen en dat werkt het mooiste als alles gedemonteerd is, maar op de sloop zagen we dat het nogal complex in elkaar zit allemaal. We hebben er niet heel lang naar gekeken, maar ik vermoed dat alles uit elkaar moet om ze van achter los te schroeven ofzo. Vooral die rond de radio lijkt me erg lastig. Of zie ik nu iets over het hoofd?
Citaat van: Barracuda_82 op 07-05-2018 14:34:16
Ik heb een follow-me-home relais in de auto zitten, maar als ik het grootlicht aanklik nadat ik de auto uitgezet heb blijft ie niet branden. Wat doe ik verkeerd?
Heb je hem helemaal aangetrokken alsof je het grootlicht aanzet, of alleen geseind?
Mooi spulleke hoor!
Even op de laatste vraag: Ik heb bij mijn XC het dashboard losgehaald om het te doen. Het zou wel kunnen in gemonteerde toestand maar je handen komen er waarschijnlijk niet helemaal ongeschonden uit.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-05-2018 14:08:24
Gers dit blog. ik lees mee 8)
Ik ook!
knap dat je dat allemaal kunt.
Gebruik nooit siliconen bij een ABS controller, de zuren in de kit tasten je print aan.
Citaat van: FrankvdAa op 07-05-2018 15:19:35
Heb je hem helemaal aangetrokken alsof je het grootlicht aanzet, of alleen geseind?
Ehh.. volgens mij alleen een keer geknipperd.
Citaat van: sander69 op 07-05-2018 15:27:00
knap dat je dat allemaal kunt.
Thanks :) Veel oefenen en eigenwijs alles zelf willen doen, daar leer je veel van.
Citaat van: KIM op 07-05-2018 15:20:45
Even op de laatste vraag: Ik heb bij mijn XC het dashboard losgehaald om het te doen. Het zou wel kunnen in gemonteerde toestand maar je handen komen er waarschijnlijk niet helemaal ongeschonden uit.
Hmm, ik ben wel gewend om altijd gebroken nagels en krassen te hebben, maar ik schrok dit weekend een beetje van de complexiteit hoe een x70 dashboard in elkaar zit. En dat was al een auto waar de helft al vast miste.
Citaat van: cornelis-b op 07-05-2018 15:30:28
Gebruik nooit siliconen bij een ABS controller, de zuren in de kit tasten je print aan.
Goed advies! Thanks :) Ik ga binnenkort een module scoren op de sloop en reviseren om daarna te kunnen wisselen. Als het dan niet lukt stuur ik hem alsnog naar jou op.
Citaat van: Barracuda_82 op 07-05-2018 16:02:19
Citaat van: FrankvdAa op 07-05-2018 15:19:35
Heb je hem helemaal aangetrokken alsof je het grootlicht aanzet, of alleen geseind?
Ehh.. volgens mij alleen een keer geknipperd.
Dan trek hem maar eens helemaal door tot je hem voelt 'klikken', dan zal hij het wel doen ;)
Ik heb die follow me home nog eens geprobeerd, in beide koplampstanden, maar het lukt me echt niet. Ik heb zeker het grijze relais er in zitten..
Citaat van: KIM op 07-05-2018 15:20:45
Mooi spulleke hoor!
Even op de laatste vraag: Ik heb bij mijn XC het dashboard losgehaald om het te doen. Het zou wel kunnen in gemonteerde toestand maar je handen komen er waarschijnlijk niet helemaal ongeschonden uit.
Valt mee hoor, heb er nu een aantal gedaan, en het is te doen. Gepruts is het absoluut.
Hier een how-to over het loshalen van je dashboard:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55272.msg1390769.html#msg1390769 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55272.msg1390769.html#msg1390769)
Er zijn ook forummers die het lukt zonder alles los te halen, echter ben ik daar niet een van ;)
Na een half uur prutsen ging ik toch maar voor de bovenstaande manier.
Mooi werk trouwens, aan je V70R! Keep up the good work 8)
Haha leuke naam! Heb je ook een project binky?
Leuk blog om te volgen.
Je komt bij mij uit de buurt. Gek genoeg nog nooit 1 van je auto's gezien. Terwijl die toch op moeten vallen. Waar kom je vandaan dan? Ik uit oss.
Mocht je een keer een ander grijs follow me home willen proberen of het daaraan ligt laat maar weten. Heb er nog liggen.
Gr
Willem
Citaat van: daanium op 07-05-2018 21:52:43
Hier een how-to over het loshalen van je dashboard:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55272.msg1390769.html#msg1390769 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55272.msg1390769.html#msg1390769)
Er zijn ook forummers die het lukt zonder alles los te halen, echter ben ik daar niet een van ;)
Na een half uur prutsen ging ik toch maar voor de bovenstaande manier.
Mooi werk trouwens, aan je V70R! Keep up the good work 8)
Thanks voor de link! Dat soort topics maakt het werk ineens een stuk makkelijker en leuker :)
Citaat van: Arjend op 07-05-2018 22:22:40
Haha leuke naam! Heb je ook een project binky?
Haha, dat was in eerste instantie wel het idee met mijn 142, maar dat project ben ik wegens ziekte gestopt. Ik probeer het nu wat minder extreem te doen allemaal :)
Maar goed gezien iig, de naam is zeker geinspireerd door onze Engelse vrienden van Bad Obsessions Motorsport. Maar ik heb bij mij vooral de nadruk op de motorsport tussen aanhalingstekens ;)
Citaat van: Boeijke op 07-05-2018 23:10:56
Leuk blog om te volgen.
Je komt bij mij uit de buurt. Gek genoeg nog nooit 1 van je auto's gezien. Terwijl die toch op moeten vallen. Waar kom je vandaan dan? Ik uit oss.
Mocht je een keer een ander grijs follow me home willen proberen of het daaraan ligt laat maar weten. Heb er nog liggen.
Ik woon vlak naast Oss en werk midden in het centrum.. volgens mij heb ik jouw auto wel eens ooit zien rijden (als het die uit je avatar is, tenminste). Mijn Mini was eerst nog veel extremer bestickerd, toen volledig in Rothmans bestickering, nagemaakt van de auto van Ayrton Senna uit 1994.
Ik heb zelf ook nog een ander follow me home relais liggen, maar ik denk eerder dat ik het gewoon fout doe dan dat er iets mis is met dat relais.
Anyway. Gister weer een klein beetje aan de auto kunnen werken voor ik in de tuin aan de gang ging. Dankzij het topic van Daanium heb ik makkelijk het originele relais van de ruitenwissers kunnen vervangen met een 99 relais wat ik nog had liggen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08304524a63a91f9b72cbe0a1ceb6a7c9_view.jpg)
Daarna ben ik aan de gang gegaan met de scheur in het leer in de stoel. Ik ben niet zo goed met bekleding, dus een heel stuk vervangen zit er (voorlopig) niet in, maar ik heb het iig minder lelijk kunnen maken.
Voor:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-034f2d48ce1529d1fb0699333ecae2f8a_view.jpg)
Tijdens:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0146c7d81544532f98d33fb99b7f5caef_view.jpg)
Resultaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0957b382370077f3c32dfbe7a3271a540_view.jpg)
Met die naald en draad heb ik ook het stiksel van het stuur opnieuw kunnen doen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b789a640d1cac67c6af886f2f9a9c052_view.jpg)
Mooie auto... ;D Je bent goed bezig, leuk om te lezen! :D
Citaat van: Barracuda_82 op 07-05-2018 14:34:16
- Klopt het dat heel je dashboard uit elkaar moet om de inserts te vervangen? Ik wil ze gaan wrappen en dat werkt het mooiste als alles gedemonteerd is, maar op de sloop zagen we dat het nogal complex in elkaar zit allemaal. We hebben er niet heel lang naar gekeken, maar ik vermoed dat alles uit elkaar moet om ze van achter los te schroeven ofzo. Vooral die rond de radio lijkt me erg lastig. Of zie ik nu iets over het hoofd?
Kan wel zonder het dashboard er uit te halen maar het is echt een enorm gekloot, zeker als je wat grotere handen hebt.
Het dashboard er uit halen werkt een stuk prettiger en is best goed te doen.
Leuk topic dit!
Wat de twee temperatuursensors onder de bumper aangaat:
De ene is voor de buiten temperatuur. Zit zowel op de 850 als de x70
De ander is een IAT sensor. Staat voor Intake Air Temperature. Meet bij de x70 turbomodellen de temperatuur van de binnenkomende lucht.
Ah...ben er ondertussen achter waar je auto's te bewonderen zijn.
Stomtoevallig een dorpsgenoot van je gesproken. Die werkt in een garage waar ik vaker kom.
Die wist me te vertellen dat er daar zo'n roodachtige v70 rondreed tegenwoordig. Bij even doorvragen of daar ook een mini stond was het snel duidelijk.
Citaat van: razorx op 08-05-2018 16:57:41
Leuk topic dit!
Wat de twee temperatuursensors onder de bumper aangaat:
De ene is voor de buiten temperatuur. Zit zowel op de 850 als de x70
De ander is een IAT sensor. Staat voor Intake Air Temperature. Meet bij de x70 turbomodellen de temperatuur van de binnenkomende lucht.
Die hoort dan toch in je inlaatkanaal te zitten, na je intercooler, en niet ergens bungelend aan een kabeltje achter je bumper? Als dat mijn IAT sensor zou zijn, dan zou ik ergens een enorm boostlek moeten hebben...
Citaat van: Boeijke op 08-05-2018 17:55:07
Ah...ben er ondertussen achter waar je auto's te bewonderen zijn.
Stomtoevallig een dorpsgenoot van je gesproken. Die werkt in een garage waar ik vaker kom.
Die wist me te vertellen dat er daar zo'n roodachtige v70 rondreed tegenwoordig. Bij even doorvragen of daar ook een mini stond was het snel duidelijk.
Goed gevonden ;)
Nog een vraagje voor de kenners: de knop van de automaatpook blijft vaak plakken en lijkt helemaal niet te werken. Ik kan hem meestal gewoon zonder in te drukken van versnelling wisselen. Is dat een bekend probleem?
Je kan IAT ook zien als louter de temperatuur die je aanzuigt toch... das ook intake :D
Zo is het bedoelt denk ik :)
Citaat van: Barracuda_82 op 08-05-2018 19:01:15
Citaat van: razorx op 08-05-2018 16:57:41
Leuk topic dit!
Wat de twee temperatuursensors onder de bumper aangaat:
De ene is voor de buiten temperatuur. Zit zowel op de 850 als de x70
De ander is een IAT sensor. Staat voor Intake Air Temperature. Meet bij de x70 turbomodellen de temperatuur van de binnenkomende lucht.
Die hoort dan toch in je inlaatkanaal te zitten, na je intercooler, en niet ergens bungelend aan een kabeltje achter je bumper? Als dat mijn IAT sensor zou zijn, dan zou ik ergens een enorm boostlek moeten hebben...
Citaat van: Boeijke op 08-05-2018 17:55:07
Ah...ben er ondertussen achter waar je auto's te bewonderen zijn.
Stomtoevallig een dorpsgenoot van je gesproken. Die werkt in een garage waar ik vaker kom.
Die wist me te vertellen dat er daar zo'n roodachtige v70 rondreed tegenwoordig. Bij even doorvragen of daar ook een mini stond was het snel duidelijk.
Goed gevonden ;)
Nog een vraagje voor de kenners: de knop van de automaatpook blijft vaak plakken en lijkt helemaal niet te werken. Ik kan hem meestal gewoon zonder in te drukken van versnelling wisselen. Is dat een bekend probleem?
Ja, de knop die je indrukt om te schakelen breekt eigenlijk altijd, en dan heb je dit. Je kunt er zelf een andere knop inzetten, even priegelen met veertjes. En de knop moet er even vanaf, brildrager? ;D
Beetje wd40 in spuiten eens per jaar... is gewoon onderhoud ;D
Nieuw knopje kost niet veel en levert groot plezier.
Mooi. Dan ga ik dat knopje binnenkort eens uit elkaar halen om te fixen. Echt afgebroken is ie niet, denk ik. Dus hopelijk alleen wat spuitvet er tussen.
Nu eerst verder met de nieuwe remmen, want die zijn het hardst nodig.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c596a882e205054661f870f8c7936af1_view.jpg)
Alles uit elkaar en gangbaar gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06e1ceb1ddc97ee2a0a0f9ac7acd058f2_view.jpg)
Eén klauw heb ik al deels gestraald, maar ik moet een nieuw raampje in mijn straalkast voor ik verder ga, want ik zie niks meer door dat glas.
Citaat van: arjenT5R op 08-05-2018 19:11:14
Je kan IAT ook zien als louter de temperatuur die je aanzuigt toch... das ook intake :D
Niet lullig bedoeld, maar da's onzin... ik heb in het verleden een behoorlijk getunede Impreza gehad met ook een IAT sensor. Deze gebruikt de ECU om de motor op af te regelen. Als de temp erg hoog is wordt eea een beetje terug geregeld. Daarom moet je deze sensor altijd zo dicht mogelijk bij je inlaat hebben zitten, anders is alles onzin wat je meet. Zeker bij stilstand als er geen luchtstroom is. En al helemaal als je een TMIC hebt, want die warmen al helemaal hard op als je stil staat.
Niet lullig bedoelt maar zo werkt t gewoon...
De ecu meet de buiten temperatuur en regelt daar op...
En zo zit er ook een luchtdruk sensor waar ie op regelt...
" LDR duty cycle correction, intake air temperature " en " Altitude correction for LDR setpoint "
Oke. Ik vind het maar vreemd. Die temp is toch altijd anders dan wat ie daadwerkelijk binnen krijgt? En waarom dan een andere sensor en niet die van het dashboard gebruiken?
Tsja vanaf '99 zijn ze het anders gaan doen ;D zal ook wel een reden voor zijn.
Dit was waarschijnlijk voor toen een prima oplossing, M4.3 had het iig niet dus het is sowieso een verbetering.
Vandaag ben ik met m'n nieuw-tweedehandse afstandbediening naar de dealer in Oss gegaan om deze in te laten leren op mijn auto. Helaas kwam de monteur na een paar minuten al weer naar buiten met de auto en de mededeling dat ie het niet kon omdat de immobilizer code niet bekend was omdat het een buitenlandse auto is. Ofzoiets. Ze gingen het verder uitzoeken en opnemen met Zweden via een "melding" ofzoiets en kwamen er dan nog later op terug.
Daarna ben ik door gereden naar een sleutelmaker om een fatsoenlijke sleutel te laten maken voor de V70. Nu zat er een half gammel, niet werkend, klapsleutelding aan van een nieuwere volvo. Na een uur en 6 keer op-en-neer lopen van de auto naar de sleutelman hebben we het opgegeven.
Wat vreemd was: de chip heeft ie netjes over gezet en met de nieuwe sleutel kon ik de auto wel gewoon open maken, maar zodra ik hem in het contact stak kon ik hem niet omdraaien. En het werd nog vreemder: als ik een beetje doorduwde kon ik de cylinder in het slot gewoon helemaal rond draaien... is dat normaal?
Daarna startte de auto ook niet meer met de originele, lelijke sleutel. Daarna hebben we alles weer teruggebouwd in die klapsleutel behuizing en toen werkte alles weer als een zonnetje. Heel vreemd.
Maar goed, ook nog een nieuw interieurfilter meegenomen voor de V70. Dat bleek geen overbodige luxe te zijn:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0011e7ce9c2ce8fcefb67a10ba62d47ea_view.jpg)
Meteen ook de "kickplate" aan de passagierskant vervangen. Hetgeen wat er in zat was beschadigd en (natuurlijk) afgebroken op de ophangpunten. Ik kwam achter die plaat nog een USB kabel tegen en ik werd al effe blij omdat ik dacht dat ik misschien stiekem zo'n GROM unit (ofzoiets) heb, maar helaas was het een kabel die nergens op aangesloten was. Ook raar.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04b12a43c1b5fe210fb4ca87e57b41565_view.jpg)
Daarna de V70 maar even aan de kant gezet en de 240 voorzien van zomerwielen en een wasbeurtje om daarna naar een schadehersteller te gaan voor een zogenaamde "schouwing". Ik zei "lijkschouwing" en daar moesten ze om lachen. Haha.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0dc8f907fcd29e81012d016c61826e3d3_view.jpg)
Dat is iets wat sommige verzekeraars blijkbaar willen (ZLM in mijn geval) om te checken of je de boel niet gaat flessen als je iets anders dan WA verzekerd op een oude frikandel. De schadehersteller maakt dan wat foto's en een rapport en geeft dat dan door.
Gisteravond nog "even" naar Leusden gereden om daar een betere motorkap op te halen bij Wouter (ook actief op het forum). Niet helemaal schadevrij, maar altijd tien keer beter dan de roestige kap die ik er op had zitten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0995a25a55f31f8f29fe427078923751f_view.jpg)
Tegen de tijd dat ik thuis was was het al donker en kon ik eindelijk zien wat alle LED's in het interieur zouden doen. Ik hou niet zo van kermislampjes en gelukkig pakt het netjes uit. Niet te blauw, maar mooi wit licht.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-045dba2f3590e9c97fe2cba9581d9fb8f_view.jpg)
Je bent lekker bezig deze R weer mooi te maken. 8)
Ook ik moet nog wat plaatwerk gaan vervangen, ook mijn motorkap is niet de mooiste meer.
Het is zoals Arjen zegt wat het is. Mooi is anders.
Het wordt in het management alleen gebruikt om het vermogen bij lage temperatuur te verminderen.
Ik zet dat uit. Dat levert bij gewone Nederlandse temperaturen een verbetering op.
Citaat van: razorx op 10-05-2018 14:38:13
Het is zoals Arjen zegt wat het is. Mooi is anders.
Het wordt in het management alleen gebruikt om het vermogen bij lage temperatuur te verminderen.
Ik zet dat uit. Dat levert bij gewone Nederlandse temperaturen een verbetering op.
Ik zet dat uit? Alsin: je programmeert zelf je ECU? Tell me more!! ;D Ik wil het :D
Onder Ecu tuning vind je het tuners deugd topic. Daar lees je alles over Motronic 4.4 zelf tunen. Enjoy!
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,85362.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,85362.0.html)
OMG feest!
Goed bezig 8)
Ben afgelopen zondag nog bij Wouter geweest voor 2 nette voorschermen voor mijn R :D
Dat gedoe met het contactslot heb ik ook wel es last van dat de hele cylinder doordraait :eusa_wall:
Zit er over te denken om de complete slotenset te vervangen :D
Citaat van: Barracuda_82 op 10-05-2018 16:52:46
OMG feest!
Welcome to the dark side! ;D
leuke blog.
Citaat van: V70R^2 op 10-05-2018 20:30:24
Citaat van: Barracuda_82 op 10-05-2018 16:52:46
OMG feest!
Welcome to the dark side! ;D
;D
But I have to warn you..there's no returning from the dark side ...
Oh oh ohhhhh hoe kan je dat topic dan weer gemist hebben ;D
Citaat van: Piet op 11-05-2018 01:17:22
Citaat van: V70R^2 op 10-05-2018 20:30:24
Citaat van: Barracuda_82 op 10-05-2018 16:52:46
OMG feest!
Welcome to the dark side! ;D
;D
But I have to warn you..there's no returning from the dark side ...
En tijd voor een krantenwijk extra ;D
Er gaat wat peut doorheen heheh
Citaat van: arjenT5R op 11-05-2018 10:19:44
Oh oh ohhhhh hoe kan je dat topic dan weer gemist hebben ;D
Dat was een beetje zelfbescherming... "niet op tuning klikken, johan... niet doen!"
Maar als ik dan lees dat het zo makkelijk is in een V70, dan begint het toch weer te kriebelen.
Ik ga me de komende tijd even inlezen en dan zie ik wel wat ik ga doen met die kennis. De V70 is als het goed is al gechipt door BSR, dus echt veel meer vermogen er uit gaan halen is niet echt nodig, vooral met het oog op de levensduur van de automaatbak (famous last words). Maar wat datalogging is natuurlijk altijd leuk om te doen.
Citaat van: freefall op 11-05-2018 10:40:43
En tijd voor een krantenwijk extra ;D
Hahahahah een krantenwijk :D
Citaat van: Barracuda_82 op 11-05-2018 10:42:38
Citaat van: arjenT5R op 11-05-2018 10:19:44
Oh oh ohhhhh hoe kan je dat topic dan weer gemist hebben ;D
Dat was een beetje zelfbescherming... "niet op tuning klikken, johan... niet doen!"
Maar als ik dan lees dat het zo makkelijk is in een V70, dan begint het toch weer te kriebelen.
Ik ga me de komende tijd even inlezen en dan zie ik wel wat ik ga doen met die kennis. De V70 is als het goed is al gechipt door BSR, dus echt veel meer vermogen er uit gaan halen is niet echt nodig, vooral met het oog op de levensduur van de automaatbak (famous last words). Maar wat datalogging is natuurlijk altijd leuk om te doen.
Citaat van: freefall op 11-05-2018 10:40:43
En tijd voor een krantenwijk extra ;D
Hahahahah een krantenwijk :D
Citaat van: Piet op 11-05-2018 01:17:22
Citaat van: V70R^2 op 10-05-2018 20:30:24
Citaat van: Barracuda_82 op 10-05-2018 16:52:46
OMG feest!
Welcome to the dark side! ;D
;D
But I have to warn you..there's no returning from the dark side ...
Much to learn this padawan has
De dynamo van de V70 was dus niet goed. Na een video van ons aller Robbert besloot ik niet d ehele dynamo te vervangen, maar alleen de spanningsregelaar. Klaarblijkelijk zit daar meestal het probleem, en niet in de generator.
Na verwijdering en vergelijk met een andere gebruikte was het wel duidelijk dat hier het probleem lag:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00551f050df8ff507288bed415d1d4792_new_medium.jpg)
Voor dit klusje heb je alleen niet te grote handen nodig en is veeeeel makkelijker dan de hele dynamo te vervangen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-004ae71758d04f6f5b106e81ed70d067a_new_medium.jpg)
Ondertussen ben ik druk met de remmen klaar te maken voor gebruik. Ik heb van de sloop een gebruikt fusee mee genomen om daar een adapter op te maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08faef5d048bc12ea7366a89d6ef64721_new_medium.jpg)
Je zei woensdag al ''ik ben niet goed in stil zitten''. Dat is dus echt waar ;) Lekker bezig geweest!
Klopt het dat niet alle knoppen achter het stuur licht geven?
(http://b0.img.mobypicture.com/p-043ef6fd442130a0f61c4b34fbbe36042_new_medium.jpg)
Nee; ze horen allemaal te werken.
Dat wordt lampjes vervangen... Staat op het forum wel beschreven hoe dat moet.
Okay. Ik had op de sloop al een paar van die knoppen bekeken en zag bij sommigen wel een lampje en bij anderen niet. Ik dacht dus dat het mss zo hoort.
Gisteravond ben ik nog even naar de werkplaats van mijn buddy geweest om mijn plan voor de grote Brembo's voor te leggen. Hij ziet het wel zitten en heeft me opdracht gegeven om eea voor te bereiden. Volgende week woensdag gaan we beginnen aan de klauwen. Het plan is om daar een stukje van af te frezen, zodat we wat meer ruimte hebben voor een aluminium adapter. Deze gaan we maken van 7075 alu (=520nm per mm2) en dan is 12mm ruimte tussen de klauw en het fusee een beetje weinig. Als we een stukje van de klauw af halen kunnen we de gewenste 20mm halen.
Verder gaan we alle bevestigingsbouten voorzien van gaatjes om zo borgdraad te kunnen gebruiken. Dit is iets wat veel in de (motor)racerij gebruikt wordt:
(http://www.motorlife.be/Graphics/Tuning/Borgen/borgen_2.jpg)
Voor nu heb ik de klauwen gestraald en een aantal spacers gesneden en afgevlakt. Deze kunnen we tussen de klauw en de schijf steken, zodat deze netjes in het midden uitgelijnd is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08da6e6c8f59fe5591ef8d8a921fc453a_view.jpg)
Op zich staat t nog wel spiffy ook zo'n rvs borgdraadje :P
Met welke schijven ga je die klauwen gebruiken, heb nog wel wat maten voor je anders....
Citaat van: arjenT5R op 15-05-2018 09:08:25
Op zich staat t nog wel spiffy ook zo'n rvs borgdraadje :P
Als die het moet gaan houden, zit bovendien uit het zicht dus ook geen signaal functie....
Ik zou de bouten niet verzwakken met een gaatje eerlijk gezegd.
Citaat van: V70geRwin op 15-05-2018 09:20:37
Citaat van: arjenT5R op 15-05-2018 09:08:25
Op zich staat t nog wel spiffy ook zo'n rvs borgdraadje :P
Als die het moet gaan houden, zit bovendien uit het zicht dus ook geen signaal functie....
Ik zou de bouten niet verzwakken met een gaatje eerlijk gezegd.
Draadje hoeft alleen maar te voorkomen dat de bout gaat draaien mocht de rekspanning om wat voor reden dan ook verminderen. En van verzwakken is geen sprake, gaatje zit buiten het op rek belaste gebied.
In de vooroorlogse racerij over veelal onverharde wegen was het heel gebruikelijk om iedere kritische moer of bout met een draadje te borgen.
Citaat van: V70geRwin op 15-05-2018 09:09:17
Met welke schijven ga je die klauwen gebruiken, heb nog wel wat maten voor je anders....
De schijven op de foto's ga ik gebruiken. Dat zijn nieuwe 330x32 schijven van een V70R (N). Daar kan ik dus mooi alles op passend maken.
Citaat van: V70geRwin op 15-05-2018 09:20:37
Als die het moet gaan houden, zit bovendien uit het zicht dus ook geen signaal functie....
Ik zou de bouten niet verzwakken met een gaatje eerlijk gezegd.
Het deel waar die gaatjes in zitten doet niks aan de trekkracht van de bout, wat @volvobug al zegt.
Overigens zijn het inbusbouten die ik ga gebruiken en die hebben van zichzelf al best een groot gat in de kop zitten. Denk dat dat minuscule gaatje daar niet veel aan veranderd ;)
Citaat van: Barracuda_82 op 15-05-2018 14:37:05
Citaat van: V70geRwin op 15-05-2018 09:09:17
Met welke schijven ga je die klauwen gebruiken, heb nog wel wat maten voor je anders....
De schijven op de foto's ga ik gebruiken. Dat zijn nieuwe 330x32 schijven van een V70R (N). Daar kan ik dus mooi alles op passend maken.
Citaat van: V70geRwin op 15-05-2018 09:20:37
Als die het moet gaan houden, zit bovendien uit het zicht dus ook geen signaal functie....
Ik zou de bouten niet verzwakken met een gaatje eerlijk gezegd.
Het deel waar die gaatjes in zitten doet niks aan de trekkracht van de bout, wat @volvobug al zegt.
Overigens zijn het inbusbouten die ik ga gebruiken en die hebben van zichzelf al best een groot gat in de kop zitten. Denk dat dat minuscule gaatje daar niet veel aan veranderd ;)
Fair enough voor de draadijzertjes hoor, better safe then sorry ;)
Ga je de klauw nog infrezen want anders steken die inbussen zo ver uit.
Goed punt... met de koppen van de bevestigingsbouten heb ik nog geen rekening gehouden. Maar ik denk niet dat een probleem zal zijn, omdat ik met die 330 schijven best wat ruimte over heb in de velg (zie eerdere foto's) en ik verwacht dat ik eerder grotere velgen ga monteren (18" odysseus) dan kleinere.
Overigens ben ik voornemens om binnenkort de V70 even op bokjes te zetten en de wielen en schijven te verwijderen om te kijken hoeveel ruimte ik echt overal omheen heb, inclusief de situatie met volledige stuuruitslag beide kanten op. Ik heb nu alleen een los fusee en de schijf en klauw in mijn werkplaats, maar het zou lullig zijn om er achter te komen dat het in het echt alsnog niet past doordat er dan nog een veerpoot ofzo in de weg zit.
Edit: op deze foto zie je ook best goed hoeveel ruimte er is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b6a31d16e1141d247f7437dce8c03fa7_view.jpg)
Cool!! :eusa_clap:
Pas het maar even want die inbussers steken echt ver uit.
Zelf heb ik er voor gekozen om niet de klauwen in te frezen maar voor platte koppen te gaan, ik had nog iets minder ruimte met de 336 schijf.
Brembo advies is minimaal 3mm speling ;D
Ik zou die lage inbusbouten pakken met centreergat. Veel strakker.
Bedankt voor de tips, heren.
Ik heb gisteravond de auto op grote bokken gezet zodat ik vandaag kan gaan passen en meten voor die remmen. Maar ik ben er ook even onder gekropen om te kijken waar en wat er lekt. Sinds de aanschaf heb ik een enkel klein plekje op mijn (nieuwe) oprit gekregen. Daar ben ik niet zo blij mee, en wil dit het liefst asap oplossen. Nu heb ik drie natte plekken gevonden, waarvan ik er 2 echt verdenk.
Vooraan de auto, net voor het subframe en naast die grote pot van de airco, zie ik een druppel aan de bocht van de harde leiding van de oliekoeler (?) hangen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0afc08c8a4ca9a3fd38f92a2519b1c6db_view.jpg)
De plaat er onder hebben we laatst voor het voorfront los gehad en schoongemaakt, en deze is nu alweer echt vettig en nat. Ik denk dat deze leiding de plek op de oprit geeft. Iemand een idee of dit iets veelvoorkomends is en hoe het op te lossen is?
Daarnaast zag ik van onder ook een flinke natte plek rond de retourleiding van de turbo. De hele onderkant van de auto zit ook in een mooi vettig laagje vanaf dat punt én de auto ruikt naar verbrand/hete olie na een ritje.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e3970bbe4479ffd62460b339e99aed8e_view.jpg)
Die oliekoelerleidingen hebben helaas niet het eeuwige leven. Kans is dat ze op het moment zijn aangekomen dat ze wel heel erg beginnen te zweten.
Die andere is de pakking van je olieretour. Bestel even de pakking en de afdichtring aan de andere zijde van de buis en je bent voor minder dan 5 euro het mannetje.
En pak even die kvs slangetjes aan. Die houden niet van olie.
Vwb oliekoelerslangen, bij de dealer kosten zijn ze vrij prijzig. Je kunt bij een slangenboer ze eventueel nieuwe slangen op de bestaande aansluitingen laten maken.
Ik ga die pakkingen voor de turbo even bestellen bij de dealer. Da's een makkelijke fix. Voor die oliekoeler slangen moet ik even wat verder uitzoeken hoe ze precies lopen enzo. Hopelijk kan ik ze opnieuw laten persen bij de lokale hydrauliekboer.
Citaat van: yannickdv op 16-05-2018 08:21:14
En pak even die kvs slangetjes aan. Die houden niet van olie.
Die onder de turbo bedoel je?
Ja.
Ali express is je vriend
Ook voor de intercooler slangen :)
Achterste nokkenaskeerring kan eventueel ook nog olie lekken en dan zo via de turbo naar beneden.
Citaat van: Benny850 op 17-05-2018 19:18:10
Achterste nokkenaskeerring kan eventueel ook nog olie lekken en dan zo via de turbo naar beneden.
Klopt idd, de turbo retourleiding pakking gaan wel eens stuk maar dan lekt er olie via de buis naar het carter en lekt dan zo op de grond.
Ik verdenk ook de achterste Keering aangezien het bij mijn V70R ook die keering was en ook niet een beetje lekken zeg maar.
De retourpakking is natuurlijk niet verkeerd deze te vervangen al is het preventief. ;)
Zie hier de lekke keering bij mijn R.
(https://www.mupload.nl/img/el3eugpnwmm.jpeg)
Ik ga al deze olieproblemen de komende tijd aanpakken.
Afgelopen weekend was de R's eerste meeting bij het Volvodrive Treffen. Ook de 240's eerste meeting, nu ik er over nadenk.
Nu ben ik echt geen poetser, maar ik heb wel een hoop poetsspullen. Dit omdat ik vooral een luie poetser ben. Met goed materiaal werkt het een stuk makkelijker. Dus eerst de foamer gepakt en de V70 gefoamed:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cf6cac20cb68d0988b649c74c9874be4_view.jpg)
Daarna de motorkap en voorbumper gekleid, nog een keer gewassen met de hand en afgespoeld en daarna in de wax gezet, met als gevolg mooie druppeltjes:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06a82bed01469d2715ddb5916d3e3a482_view.jpg)
Zondag heb ik ook nog een lelijk plekje op de achterklep van de V70 aangepakt. Daar hebben ze ooit het rubber tussen de ruit en de klep uit getrokken en daarbij de lak heel erg beschadigd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d8f1ee9512e23a3b82712f4c7dab1a4c_view.jpg)
Dit heb ik opgelost door een rechte lijn net onder de ruit te trekken met knifeless tape en daar een stuk hoogglans zwarte folie overheen te plakken (helaas geen foto van gemaakt). Nu zie je de beschadigingen in de klep niet meer zo goed en lijkt de achterruit gewoon een stukje verder door te lopen naar onder.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0704624d892e90fd04defc71249a30671_view.jpg)
Ik was tevreden met hoe de V70 er gister bij stond in Best:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ea7f82189c7e624cd6d545327d8c4e27_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bd6f5524d3c319c72232073a9851b251_view.jpg)
Wel vreemd was dat de 240 al zijn koelvloeistof kwijt was en dat er geen hele duidelijke sporen waren van een lekkage. Ik heb maar even het reservoir aangevuld met Aquabest water :P en thuis aangekomen was er niets van verdwenen. Binnenkort maar eens gaan zoeken naar de boosdoener. Ik vermoed de waterpomp.
...men heeft de "verstierstrip" dan wat hardhandig verwijderd zo te zien, waarschijnlijk was deze al krokant.
Best een creatieve oplossing met snijtape en folie :eusa_clap:
Mooie auto hoor! Leuk om je even te spreken in Best ;D
Citaat van: The Volvoboy op 23-05-2018 12:08:10
Mooie auto hoor! Leuk om je even te spreken in Best ;D
Insgelijks :)
Ondertussen ben ik weer verder aan het gaan met de nieuwe remmen. De revisieset voor de zuigers ligt al 9 dagen bij het distributiecentrum van de Engelse post in Birmingham, dus dat gaat nog wat langer duren, maar ondertussen kan ik natuurlijk wel vast verder werken aan de klauwen. Gister stap één gehad bij de verspaner. We hebben de klauw ingeklemd op een haakse hoek (een enkte, die 100% haaks is) en ingespannen en uitgeklokt op de CNC frees en deze met de hand bediend:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09b0dfad35de253814ee9fd86a5ad7746_view.jpg)
Daarna hebben we van beide klauwen 11.1mm van de nokken af gefreesd, net zo ver tot we nét een tikkie van de klauw af begonnen te frezen. Dit allemaal om zo veel mogelijk ruimte te krijgen tussen de klauwen en het fusee. Mét de nokken heb ik ongeveer 12 mm ruimte tussen de klauw en fusee. Maar eigenlijk willen we minimaal 20mm ruimte voor de bracket, zodat er dus ook 20mm draad in zit. Nu hebben we 11mm gewonnen en (even onder voorbehoud van een goede meting) dus ongeveer 23mm ruimte. Meer dan voldoende.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ae1f0e3650dcd89ab62296aa7b2c7e48_view.jpg)
Nu de klauwen ingekort waren kon ik de boel gaan opmeten om een adapter te tekenen. Omdat ik via een collega de gelegenheid heb om het ding eerst in 3D te printen voor ik hem ga frezen heb ik hem eerst getekend in CAD. Nog nooit eerder gedaan, maar omdat ik wat ervaring heb met 3D pakketten (niet technische) ging het vrij vlot.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e1b9383869907585618891e049a6f9ad_view.jpg)
Ondertussen heeft een vriend van me een drone gekocht en moesten we die natuurlijk uitproberen. Jammer alleen dat ie de auto niet bij kon houden. Dan maar wat stilstaande foto's.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c5784901d5676be62386254029b8e724_view.jpg)
Daarnaast is er ook een groepsaankoop van dikkere drijfstangen begonnen. Ik ben al lang bezig met het bouwen van een B230FK voor in mijn 240, maar dat project was al een beetje aan het onder stoffen in een hoekje. Ik heb dit weekend eerst het blok uit elkaar getrokken om te kijken of het wel de moeite waard is om nog mee te gaan doen aan de groeps actie. Gelukkig was alles oke genoeg om er mee verder te gaan en heb ik besloten de drijfstangen te kopen. Nu nog goeie lagerschalen (ACL) en een stalen koppakking (Cometic) en wat poortwerk in de kop.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04d9b5d363e9b7fa33e799edba83675b3_view.jpg)
In eerste instantie ga ik hem gewoon opbouwen met de standaard 13C turbo, maar de volgende stap wordt direct om op een dummyblok een andere turbo setup te bouwen. Ik twijfel nog of ik de ouderwetse en slome Garrett GT30 ga gebruiken of dat ik iets onnodig ingewikkelds ga fabriceren van de twee 13C's die ik heb liggen...
Wat dacht je van een mooie Borg warner EFR :) Of een ball bearing GT30 of een stoere Hybride td04? :P
Ik wil graag kijken wat ik kan bouwen met de spullen die ik heb liggen.. daarnaast wil ik ook stiekem graag iets ingewikkelds maken ter promotie van Bad Decisions. Een enkele GT30 ziet er wss al wel indrukwekkend uit met wat mooi RVS spul eromheen, maar een twin turbo setup is natuurlijk wel een betere manier om indruk te maken met pie cuts en meer shiny RVS bits.
Of een compound setup met één 13C en die GT30... maar dan maak ik het mezelf natuurlijk wel érg moeilijk.
Oehyeah dat laatste dus :)
Had laatst wel een mooi project ergens gevonden ook op een redblock geloof ik, waar ze een terugslagklep in de drukleiding hadden gezet tussen de 2 turbo's dus zodra de grote de kleine overnam werd de kleine turbo buiten werking gezet zeg maar.
Vond t wel vernuftig :)
Ja, dat is dus een compound setup.
Inmiddels is mijn collega binnen komen lopen met mijn remklauw-adapter prototype:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-078ea5f7cd8dfe093942001a12089d9a8_view.jpg)
Er zijn meerdere compound setups mogelijk... je kan ze ook beide druk laten leveren...
Kan helaas de foto's niet zien :(
Dat gaat snel met dat printen, dus te laat om te zeggen dat er een hoekje uit moet voor het remblok ;D
Citaat van: V70geRwin op 28-05-2018 10:02:25
Dat gaat snel met dat printen, dus te laat om te zeggen dat er een hoekje uit moet voor het remblok ;D
Waar bedoel je precies? Ik heb de blokken er niet in gehad toen ik alles op ging meten... :eusa_silenced:
Citaat van: Barracuda_82 op 28-05-2018 10:16:45
Citaat van: V70geRwin op 28-05-2018 10:02:25
Dat gaat snel met dat printen, dus te laat om te zeggen dat er een hoekje uit moet voor het remblok ;D
Waar bedoel je precies? Ik heb de blokken er niet in gehad toen ik alles op ging meten... :eusa_silenced:
Had ik volgens mij als tip nog in pb geschreven maar je ontdekt het vanzelf ;)
Grapje, de blokken steken onderuit de klauw namelijk.
(http://www.te-hennepe.nl/336/336-1.JPG)
En als bouten heb ik deze genomen ivm de beperkte ruimte:
(http://www.te-hennepe.nl/336/336-4.JPG)
Ja, ik heb jouw foto's goed bekeken, maar meende te zien dat je die inkepingen aan de bovenkant gemaakt had voor de klauw zelf. Mijn klauw is net iets anders van vorm en vlak daar. Maar goed... ik kan nu alleen maar speculeren. Vanavond zet ik alles in elkaar en dan weet ik zeker of het past en of ik nog iets aan moet passen.
Ik ga dan gewoon met een vijl/zaag/mesje aan de gang en maak het zo passend. Daarmee kan ik de boel wel definitief maken zonder nóg een 3D print, hoop ik.
Citaat van: Barracuda_82 op 28-05-2018 10:44:56
Ja, ik heb jouw foto's goed bekeken, maar meende te zien dat je die inkepingen aan de bovenkant gemaakt had voor de klauw zelf. Mijn klauw is net iets anders van vorm en vlak daar. Maar goed... ik kan nu alleen maar speculeren. Vanavond zet ik alles in elkaar en dan weet ik zeker of het past en of ik nog iets aan moet passen.
Ik ga dan gewoon met een vijl/zaag/mesje aan de gang en maak het zo passend. Daarmee kan ik de boel wel definitief maken zonder nóg een 3D print, hoop ik.
Ja dat is bij jou mooi vlak, bij mij staat het blok op 2 kleine torentjes.
Maar het gaat mij om het hoekje wat er uit is over de volle lengte, bovenaan dicht tegen de schijf.
Ga zeker passen met het blok in de klauw gemonteerd, dus als je deze nog niet gekocht hebt gauw doen!
pooh, lekker bezig!! Erg gaaf om Alfa 166 Brembo klauwen te monteren met eigen ontworpen brackets. Heb ik zelf ook gedaan maar dan 166 klauwen op mijn alfa 164 V6 ;D. Misschien ooit op de 850.
Keep up the good work! 8)
Citaat van: V70geRwin op 28-05-2018 10:48:33
Ja dat is bij jou mooi vlak, bij mij staat het blok op 2 kleine torentjes.
Maar het gaat mij om het hoekje wat er uit is over de volle lengte, bovenaan dicht tegen de schijf.
Ga zeker passen met het blok in de klauw gemonteerd, dus als je deze nog niet gekocht hebt gauw doen!
Ik zag het gister meteen wat je bedoelde. Op deze foto zie je het goed. Onder het prototype, boven de klauw, links de blokjes die net wat uitsteken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05496281392ec0ed4278ac49928f7fe8a_view.jpg)
Gelukkig is het prototype niet massief plastic en kon ik met een mesje makkelijk een stukje er uit snijden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08ea474eafc5590ca97954b138bb55570_view.jpg)
Met als resultaat een perfecte fit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0da7eb17203dc9a53bb2079471d8f4ad5_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09f524b885c05b76bc11e610ca040c7d2_view.jpg)
Enige andere puntje was dat aan de rechterkant de bracket een beetje tegen het fusee kwam, dus daar moest ik een klein stukje vijlen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e38be7bfdf87a4631ac4da344c610736_view.jpg)
Citaat van: Died850 op 28-05-2018 23:10:36
pooh, lekker bezig!! Erg gaaf om Alfa 166 Brembo klauwen te monteren met eigen ontworpen brackets. Heb ik zelf ook gedaan maar dan 166 klauwen op mijn alfa 164 V6 ;D. Misschien ooit op de 850.
Keep up the good work! 8)
Let wel, dit zijn geen Alfa klauwen maar Peugeot 807/Citroen C8 remmen. Volgens mij zijn ze hetzelfde, afgezien van de twee nokken die we aan de onderkant van de klauwen af gefreesd hebben.
Erg netjes zo, sluit mooi aan bij de rand van de schijf, maximale arm dus.
Maatjes aanpassen, invoeren en draaien maar :eusa_clap:
En zojuist komt ook de rebuild kit binnen voor de klauwen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01894417f76ea63d6f03a7f78918276e7_view.jpg)
Nu nog wat nieuwe nippels en slangen.
Citaat van: V70geRwin op 29-05-2018 09:07:51
Erg netjes zo, sluit mooi aan bij de rand van de schijf, maximale arm dus.
Maatjes aanpassen, invoeren en draaien maar :eusa_clap:
Thanks :) Weet jij zo nog wat/hoe je remslangen besteld hebt? Welke lengte en nippels enzo?
Heb gekozen voor een bajonet met een lichte hoek van 45 graden, daarmee gaat hij mooi achter de veerpoot langs.
Lengte moet iets langer worden (ongeveer 3-5 cm, ff meten) dan de remslang van de 302 volvo remmen, die is standaard al weer iets langer dan van de gewone 280 remmen.
Op maat laten maken destijds bij http://remmenservice.nl/ in Alkmaar:
(http://www.te-hennepe.nl/336/336-12.JPG)
Nice. Thanks voor de info!
Mooi werk wordt hier geleverd! :eusa_clap:
Tevens Mac gebruiker. :D
Je bent lekker serieus bezig! Zeker met het eerst printen van een 3D sample.
Bespaart je een hoop op meerdere vlakken. Top om te lezen!
Sluit me daarbij aan, goed bezig. En dat er nog meer mag volgen :)
Thanks voor de feedback heren. Ik zal ook wat updates posten rondom mijn redblock voor de 240. Het is nu even wachten op het bestelde aluminium voor de Brembo adapters, dus kan ik mooi aan de B230 werken.
Ik had al eerder de kop er af gehaald en vandaag de carterpan en de rest gedemonteerd.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0979e4eac58ec8fbb3723e663fa21bba2_view.jpg)
Ik ben erg blij dat ik dat gedaan heb, want de drijfstanglagers hebben hun beste tijd wel gehad (understatement). Voor degene die niet weten hoe het hoort; deze lagerschalen horen spekglad te zijn:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06ce9ba1b8193a7959f34e05cb467ee8c_view.jpg)
De krukas. Dat ding weegt ongeveer 150.000 kilo:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f4e0da6f2859002b6f4fad644e5ff197_view.jpg)
Netjes alles gedemonteerd en gesorteerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b8ebf528f221966a2177e350c7254ffd_view.jpg)
Er zat ook veel troep in het blok (klonten in de olie van blowby roet resten). Daarom heb ik die oliepomp uit elkaar gehaald en helemaal schoon gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01e2a2f6d294b8d84f545642b470e1636_view.jpg)
Als volgende ga ik het motorblok helemaal opmeten met een binnenmicrometer.
Ik heb gister de cilinders van de B230FK opgemeten en mijn bevindingen opgenomen voor een video op Youtube. In de video leg ik (hopelijk) duidelijk uit hoe je zelf de cilinders van een motorblok kan controleren. Klik op de thumbnail om de video te bekijken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0df9fee5ffadb574b449704a3ab6926a6_view.jpg) (https://www.youtube.com/watch?v=C9PHZ7rEn0o)
Supervet! Je hebt er zeker weten 1 fan bij :D
Een zeer uitgebreide en uitstekende uitleg!
Was een goed filmpje om mijn kennis weer even op te frissen (ga binnenkort mijn revisieblok ook opmeten).
Kijk, da's leuk om te horen. Ik heb in het verleden al een paar van zulke uitleg-video's gemaakt en ik ben voornemens om er nog meer te gaan maken. Wel in het Nederlands, in tegenstelling tot alle andere social uitingen die altijd in het Engels zijn. Niet dat ik niet goed genoeg Engels spreek, maar meer omdat er zat video's zijn in het Engels en het voor veel mensen fijner is om in hun moerstaal iets uitgelegd te krijgen.
Citaat van: arjenT5R op 05-06-2018 09:05:09
Supervet! Je hebt er zeker weten 1 fan bij :D
Hier nog eentje
Ben geabonneerd op je kanaal hoor laat ze maar komen die filmpies :)
Hier nóg een abonnee... Gaaf filmpje geworden :eusa_clap:
Kwebbelkop in spé... Op naar de 5,7 mln abbo's
Leuk filmpje, van roest-blok terug naar red-blok!
Goede uitleg wat betreft toleranties etc. zelfs ik kan dit redelijk goed volgen :eusa_shifty:
Geweldig weer!
Leuk :D Ik volg ook mee.( Ook al heb je niets aan mijn input)
Mooi gedaan. Benieuwd naar je volgende film
Gister een mooi pakketje ontvangen met twee stukken aluminium:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f0a43e89447452fe692874794b6be3fb_view.jpg)
Gelukkig kon ik dezelfde avond al aan de gang met het bewerken van die lompe stukken. Als eerste met een grote frees de basis afmetingen aangebracht. De staven alu worden geleverd in 60x60 en moesten terug gebracht worden naar 51x55mm.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e01ad4d88aa5961802be85bd68ff6eae_view.jpg)
Daarna een programma ingelezen om, met een speciaal gemaakte frees, de grote hap uit de blokken alu te halen om zo de basis vorm te maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d7122ad899e4c3eb184322d9159ff1f7_view.jpg)
Met de 3d taster eerst het absolute nul-punt gezocht van de blokken, zodat de afmetingen op de 100e millimeter precies kloppen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c2132d6aaee440f500a37a3d9b1502d1_view.jpg)
Met uiteindelijk als resultaat de basisvorm:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e3694b22478045850af45766d13753b0_view.jpg)
Op deze close-up zie je mooi de radius in de hoek van het werkstuk. Dit is om te voorkomen dat de brackets hier gaan scheuren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-095bce57f522c4bb008e92667e2ca8051_view.jpg)
Mooi, lekker zo'n hobbyschuur in de achtertuin :eusa_clap:
Citaat van: V70geRwin op 07-06-2018 09:56:45
Mooi, lekker zo'n hobbyschuur in de achtertuin :eusa_clap:
Helaas is het niet mijn achtertuin :( maar gelukkig kan ik er wel aardig wat tijd doorbrengen en leer ik zo een beetje verspanen. Deze wekplaats heeft wel echt alles wat je maar kan wensen... tandwielen frezen, slijpen, draaien, cnc frezen, noem maar op.
Mooi hoor, als je dat allemaal zelf kunt!
Mooi werk. En goed dat je die kromming in de hoek maakt.
Ziet er mooi uit allemaal! Waarom heb je gekozen voor Alu? niet voor de grammen lijkt me.. Je hebt er vast een goede rede voor
Citaat van: Wouter96 op 07-06-2018 12:11:37
Ziet er mooi uit allemaal! Waarom heb je gekozen voor Alu? niet voor de grammen lijkt me.. Je hebt er vast een goede rede voor
Bewerkt makkelijk en snel en t roest niet als je t mij zou vragen :)
Klinkt logisch. alu verspaand inderdaad wel mooi (en het is shiny ;D )
Maar heb je op de (hele)lange termijn geen last van galvanische corrosie? (Ik probeer niet wijs te doen met dure woorden, ben benieuwd naar de afwegingen)
as far as I know zijn de klauwen ook van alu, dus dat gaat elkaar iig niet bijten ;D
Wat arjen zegt idd. Vooral omdat het fijner bewerkt. En alleen tussen het fusee en de adapter heb je staal vs. alu. Da's niet zo'mn ramp.
Citaat van: Barracuda_82 op 07-06-2018 13:04:38
Wat arjen zegt idd. Vooral omdat het fijner bewerkt. En alleen tussen het fusee en de adapter heb je staal vs. alu. Da's niet zo'mn ramp.
Welke boutjes ga je gebruiken?
De originele denk ik... nog niet heel erg over nagedacht. Denk je dat dat problemen gaat geven?
Citaat van: Barracuda_82 op 07-06-2018 13:27:36
De originele denk ik... nog niet heel erg over nagedacht. Denk je dat dat problemen gaat geven?
Valt wel mee denk ik. Heb zelf voor de bevestiging aan het fusee de orignele genomen en voor de klauw ook stalen.
Die van de klauwen draai ik regelmatig even iets los/vast om te voorkomen dat het erg vast zou gaan zitten.
Ik lees het volgende over het gebruik van verschillende materialen:
"When dissimilar metals come in contact, use a nonabsorbent insulate between them. A polypropylene tape of 1.7 mils minimum thickness with a dielectric strength of 300-400 volts/mil is adequate for most trailer and body applications."
Of het gebruik van een afsluitende pasta wordt ook aangeraden: http://www.tefgel.com/contain.php?param=tefgel_infor
In de scheepvaart is dat natuurlijk al helemaal een ding! Vergelijkbare condities met al die pekel hier in de winter ;)
Als je heel fancy wil doen kan je misschien de bracket laten anodiseren? Kan je meteen een leuk kleurtje uitzoeken :P Of misschien glas-parelen (goedkope optie en best mooie afwerking) maar weet niet hoe ''dicht'' een glasparel laag is.
Maar zoals Arjen al zei, gedoe achter de komma.
Anodiseren heeft EricL (die voor mij het bracket heeft gefreesd) gedaan icm titanium bouten :eusa_clap:
Helemaal in zijn stijl naar perfectie.
De ultieme oplossing maar of het ook echt nodig is...
Anodiseren is wel een goed idee. Nu is het inderdaad gedoe achter de komma, maar het ziet er wel mooi uit en als we daarmee ook de cijfers achter de komma weg kunnen werken, dan is dat mooi meegenomen. Ik heb even een vraag uitgezet voor anodiseren. Later meer :)
Ondertussen ben ik gister in Leerdan de nieuwe drijfstangen voor de 240 op gaan halen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08e7c7469ca0d571243fa1dea390298fe_view.jpg)
Ziet er mooi uit, maar of het ook iets is weet ik pas als ik alles gemeten en gewogen heb. Ik wil de balans en gewichten gelijk hebben en de loopvlakken netjes hebben (rondheid enzo).
Ondertussen ben ik ook een "blueprint" checklist aan het opstellen. Het is een lijst gemaakt voor een amerikaanse V8, maar is vrij eenvoudig te vertalen naar een redblock. Ik zet bewust "blueprint" effe tussen haakjes omdat dat natuurlijk een veel misbruikte term is, maar in navolging van het opmeten van de cilinderwanden wil ik meer van het blok controleren en eventueel rechttrekken. Zo zijn er veel dingen die je van zo'n checklist af kan vinken met eenvoudige tools en skills.
Inkoppertje;
Je mist een drijfstang!
:angel:
Citaat van: Miyel op 09-06-2018 15:44:17
Inkoppertje;
Je mist een drijfstang!
:angel:
Inkoppertje:
Citaat van: Barracuda_82 op 08-06-2018 10:17:46
......
Ondertussen ben ik gister in Leerdan de nieuwe drijfstangen voor de 240 op gaan halen:
Citaat van: Miyel op 09-06-2018 15:44:17
Je mist een drijfstang!
:angel:
Gewoon één originele en de rest after market. Dat gaat vast goed ;)
Dit weekend heb ik weer wat dingen aan de V70 kunnen doen. Eindelijk heb ik de moed bij elkaar geraapt om de ABS module onder handen te nemen. Het ding zat helemaal onder de halfzachte kit en plakband en alles was afgebroken. Alsof iemand dat ding ooit met een steen open heeft gemaakt. Alles aan deze auto wat ik tegen kom waar iets aan gedaan is lijkt alsof het door een aap is gedaan. Altijd wel iets afgebroken of in elkaar gebeund. Maar goed, gedemonteerd, helemaal schoon gemaakt, gesoldeerd en weer netjes in elkaar gezet.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ed7c5a09225c78977ff1931005713d77_view.jpg)
In een korte testrit geen lampjes meer gezien, dus het lijkt te hebben gewerkt.
Toen ook maar even de deur er af gepakt om de deurvanger goed te repareren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0512b93eae8fc26b547d5ff6fb768c6cc_view.jpg)
De deurvanger zelf was niet zo spannend, maar het broddelwerk van die zweden wilde ik even goed fixen. Er was al ooit aan "gelast" en dat was (natuurlijk) weer gebroken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0428e30f201d88ecc266a4ff04f2d4291_view.jpg)
Helaas kon ik er niet met mijn slijptol tussen zonder ook het voorscherm er af te moeten halen, dus ik heb de bevestiging aan de bovenkant en onderkant goed gelast en daarna voorzien van een laagje lak (helaas geen rood aanwezig, maar dat komt nog wel een keer). Helaas niet heel mooi, maar wel heel stevig nu:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05c5d149c9e4613d56d90797d06d9f7ba_view.jpg)
Daarna alles weer in elkaar. Nu alleen nog een geel gepassiveerd moertje vinden in mijn "verzamelbak" zodat die iig netjes hetzelfde zijn.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0107d7ee1155da54612c7ac51f9f39ce7_view.jpg)
Daarna ben ik weer verder gegaan met het redblock. Alles aan de voorkant gedemonteerd, ontdaan van roest en helemaal spekglad geschuurd met heel fijn schuurpapier:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-033088b99fd919f599491e74e9a556137_view.jpg)
Keep them coming!
Zijn jou drijfstangen zonder tekst? Of heb je ze express met de tekst naar beneden neer gelegd? :D
Tjemig, die las. Dat lijkt wel mig lassen zonder gas...
Citaat van: arjenT5R op 10-06-2018 20:50:47
Keep them coming!
Zijn jou drijfstangen zonder tekst? Of heb je ze express met de tekst naar beneden neer gelegd? :D
Die heb ik omgedraaid, want die teksten staan er allemaal schots en scheef op. Het is dat het niet zo verstandig is om te doen, anders zou ik het er af schuren :D
Citaat van: classicT5 op 10-06-2018 22:04:14
Tjemig, die las. Dat lijkt wel mig lassen zonder gas...
Ja, echt lelijk. En zonder het voorscherm er af te halen kon ik die oude lassen niet weg halen (slijptol past er niet tussen). Ik heb nog geprobeerd de oude las een beetje uit te vloeien, maar dat hielp niet veel. Al geef je een aap een gouden ring..
Normaal valt er een rubber overheen, volvo nr. 3509708.
Citaat van: NinaPaul op 11-06-2018 09:45:17
Normaal valt er een rubber overheen, volvo nr. 3509708.
Ja ik weet het. Ik had hem naderhand in m'n hand en dacht toen: oke, volgende keer zet ik hem wel weer terug :P
Citaat van: Barracuda_82 op 11-06-2018 09:52:31
Citaat van: NinaPaul op 11-06-2018 09:45:17
Normaal valt er een rubber overheen, volvo nr. 3509708.
Ja ik weet het. Ik had hem naderhand in m'n hand en dacht toen: oke, volgende keer zet ik hem wel weer terug :P
;D
Zo'n voorscherm demonteren is makkelijk, paar boutjes en klaar. Lastigste is dat je nieuwe popnagels nodig hebt om je modderkuip te monteren. Zijn speciale popnagels.
Citaat van: classicT5 op 11-06-2018 20:32:32
Zo'n voorscherm demonteren is makkelijk, paar boutjes en klaar. Lastigste is dat je nieuwe popnagels nodig hebt om je modderkuip te monteren. Zijn speciale popnagels.
Drie keer raden wat allemaal al lang afgebroken is of ontbreekt op deze auto.... juist, die popnagels.
Vanmorgen was Henry hier om de repearatiesets voor zijn rolhoezen op te halen. We hebben de mijne ook meteen goed in elkaar gezet (want de reparatie was wel goed, alleen mijn solo-oprol-skills niet). Nu rolt de hoes weer netjes op :)
Daarna verder gegaan met het uit elkaar halen van de B230 kop. De kleppen wilden niet goed los komen omdat de retainers bleven "plakken". Dus even een opvulplaatje gemaakt die precies in de verbrandingskamer past:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06ceed1509f24427092b3ad6fb0fe2fdc_view.jpg)
De kop vast gezet met lijmklemmen, zodat ik die niet alsnog omhoog zou duwen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ac961cc1bff4795e29f81fb98d7097c6_view.jpg)
En daarna de veren ingedrukt. Doordat de klep op het MDF plaatje komt kan die niet verder en schiet de retainer alsnog los (het middelste glimmende dingetje rond de klepschacht):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03e7eeed214252cd9326e6822e6f0626a_view.jpg)
Daarna is het een kwestie van die halve maantjes er uit vissen met een magneetje en de boel is los.
Inmiddels heb ik ook nog meer aanvragen gehad voor een reparatieset voor de rolhoes van een V70, en ik ben de mal die ik gebruikte voor de handgemaakte beugels over gaan trekken in Fusion 360 om er zo een CAD tekening van te hebben om misschien in de toekomst een batch te laten snijden, zodat ik deze kan verkopen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ff4de591f9c894d157c2e061a03087ca_view.jpg)
Nette oplossing, ik mep ze altijd gewoon los met de hamer :D
Met z'n tweeën is het een stuk makkelijker met dat opwinden van de veer ;D
Gister de remklauwen verder gestraald en de revisieset uitgepakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f73e67dde0d8de9a111f8801840e1d69_view.jpg)
En hier zitten ze er allemaal in:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c61b26e3fa159863dcb077fbeee9c6bd_view.jpg)
En de adapters zijn inmiddels ook klaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-028bcac571a235b6e97982db421a36d5d_view.jpg)
Nu nog goed schoonmaken, een laagje verf er op en een sticker en dan kunnen ze op de auto. Ik monteer de boel en zet de auto op bokjes en ga dan kijken hoe de remslangen moeten worden. Hoe lang en welke draad. Misschien past het ineens allemaal, maar dat lijkt me sterk (zeker gezien de ervaringen van anderen).
Naar aanleiding van een paar foto's die ik laatst op facebook voorbij zag komen heb ik gister mijn grill even afgeplakt en de spijlen zwart gespoten.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-051db46b1fe057550c19935131cfc8307_view.jpg)
Tis effe pielen om de plakband goed tussen de spijlen te krijgen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d52b859bf2c24d369ad82d6d170612ee_view.jpg)
Maar zeker de moeite waard!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05a19d2041d31667fc036660e76ddce6f_view.jpg)
Effe omwisselen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02296948d82992eb91714793602e0b799_view.jpg)
Much better!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0be14d4759e9e4f8779de42c10e95827e_view.jpg)
Baal zo dat ik de foto's niet kan zien :(
Ik wel ;D
De grill is gaaf zo, ga ik ook op mijn lijstje zetten.
Plak je de slash daarna weer terug?
:eusa_whistle: Arjen zo meteen ook :eusa_whistle:
zeer netjes
Ik heb het ook ooit eens gedaan. Wat een klus met die tape...
Na een retourtje poolcirkel in de winter had steenslag er voor gezorgd dat ie niet meer om aan te zien was. Nu hangt ie aan de muur van de garage.
Maarreh, mooi gedaan hoor; het ziet er keurig uit!
Citaat van: V70geRwin op 21-06-2018 14:14:52
De grill is gaaf zo, ga ik ook op mijn lijstje zetten.
Plak je de slash daarna weer terug?
Het logo en die streep zijn een los ding wat vast zit met vier van die metalen rondjes/clipjes die je er met een schroevendraaier af kan wippen.
En ja, dat afplakken is een takkewerk. Maar ik hou stiekem wel van zulke saaie repeterende handwerkjes. Effe stil zitten en niks doen. Dat vind ik al moeilijk genoeg.
Mooi Johan, heb een aantal grille's gezien die zijn gespoten maar zijn niet zo afgeplakt als jij gedaan hebt :eusa_clap: :eusa_clap:
Normaal vind ik zo een zwartgespoten grille niet mooi. Maar als ik dit zie denk ik daar anders over. :eusa_clap:
Wauw!
Citaat van: KIM op 21-06-2018 14:44:15
Ik heb het ook ooit eens gedaan. Wat een klus met die tape...
Na een retourtje poolcirkel in de winter had steenslag er voor gezorgd dat ie niet meer om aan te zien was. Nu hangt ie aan de muur van de garage.
Maarreh, mooi gedaan hoor; het ziet er keurig uit!
Ook ik heb het ooit gedaan. Heb toen gewoon strak langs de spijltjes afgeplakt, dus tussen de spijltjes ook zwart gespoten.
En ook bij mij zat er redelijk snel steenslag op. De lak hecht slecht op het chroom.
Wat geweldig mooi, respect hoor. :eusa_clap: Ik heb groot respect voor alle specialisten hier. :eusa_dance:
Even een post zonder foto's.. ik heb afgelopen dagen de remklauwen geverfd, maar ben absoluut niet te tevreden over het resultaat :( Het is gekwast en niet gespoten en de verf (Foliatec) is erg vlekkerig, dekt niet goed en is overall gewoon niet mooi. Helaas heb ik geen zin en tijd om alles weer helemaal opnieuw te stralen, dus ik heb alles in elkaar geschroefd en hoop dat het niet al te lelijk is als het op de auto zit. De voorkanten zijn gelukkig wel redelijk goed gelukt. Ik zal er asap even wat foto's van schieten.
Nog één ander ding waar ik gister mee bezig ben geweest; het brede deel van de achterbank klapt niet neer. Alleen als ik met een schroevendraaier in het slot pulk schiet ie los en kan ik hem neerklappen. Dus gister de kap er af gehaald om te zien wat er aan de hand is. Zodra die afdekkap (en de knop waarmee je de bank ontgrendeld) er af is klapt de bank gewoon makkelijk open en dicht, zoals het hoort. Ik heb even gekeken of er iets scheef zat en heb de boel ingevet, maar zodra ik de kap er weer op zet werkt het slot niet meer. Dan moet ik hem weer ontgrendelen door er een schroevendraaier achterin te steken.
Is dit een bekend kwaaltje toevallig?
Die ontgrendelknop in de afdekkap moet aan de binnenkant precies over een ontgrendelpalletje heen vallen, kan ik me herinneren. Maar dat had je vast alvast gezien en is er wat anders aan de hand.
Remklauwen: zou ik me geen zorgen over maken. Binnen de kortste keren zitten de remklauwen onder het stof en vuil en valt slecht verfwerk nauwelijks meer op. Eerst ook keurig gespoten, nu pak ik voortaan gewoon de kwast.
Mijne zijn ook niet heel netjes, ging van blauw naar oranje maar dat dekte niet direct heel lekker af, ook foliatec.
Ook hielp mijn zoon van 5 mee wat niet hielp maar het is te doen, remstof verbloemt een hoop ;)
Maar toch willen we de foto's zien natuurlijk ;D
Met een "heteluchtpistool" op het laagste standje krijg je het vaak iets vloeibaarder (ondergrond verwarmen en/of na verven verwarmen).
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 25-06-2018 11:26:25
Die ontgrendelknop in de afdekkap moet aan de binnenkant precies over een ontgrendelpalletje heen vallen, kan ik me herinneren. Maar dat had je vast alvast gezien en is er wat anders aan de hand.
Dat was het eerste wat ik ook al dacht: die knop zal wel niet over het hendeltje hebben gevallen, maar dat was dus niet het geval. Het gekke is dat als ik alles los in elkaar steek dat het prima werkt, maar zodra ik die kap vast zet met wat drukkers werkt ie niet meer. Ik denk dat het kapje dan scheef getrokken wordt, waardoor de ontgrendeling nét niet ver genoeg ingedrukt kan worden. Ik ga het binnenkort nog eens verder onderzoeken, want ik haat het als zulke basale dingen niet werken.
En die remklauwen: tja, als ik twee keer geremd heb zie je er waarschijnlijk niks meer van, maar ik had gewoon graag een mooier resultaat gehad na al die moeite (ik had ze echt helemaal superstrak kaal gemaakt met de straalcabine).
Citaat van: NinaPaul op 25-06-2018 12:48:46
Met een "heteluchtpistool" op het laagste standje krijg je het vaak iets vloeibaarder (ondergrond verwarmen en/of na verven verwarmen).
Goede tip, bedankt!
Hierbij de beloofde foto's van de klauwen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01a78b5558668b5fac764a3d980bc4823_view.jpg)
Ziet er van een afstandje redelijk uit, maar van dichtbij...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0851c606b926be68ecdc7145f4db2eb23_view.jpg)
Als iemand die mooie klauwen van zo dichtbij ziet is er wat mis gegaan en zal die het echt niet verder vertellen. ;)
Citaat van: razorx op 25-06-2018 21:40:48
Als iemand die mooie klauwen van zo dichtbij ziet is er wat mis gegaan en zal die het echt niet verder vertellen. ;)
;D
Eens :)
Hahaha goed punt :D
Citaat van: razorx op 25-06-2018 21:40:48
Als iemand die mooie klauwen van zo dichtbij ziet is er wat mis gegaan en zal die het echt niet verder vertellen. ;)
;D :eusa_clap:
Vandaag eindelijk weer verder kunnen gaan aan de remmen van de V70.
Eerst de adapter er op gezet. Ik moest nog even wat roest/gietrandjes van het fusee slijpen, maar daarna past hij als gegoten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01a2dd75587ec4cd7337f62199abc8b0a_view.jpg)
Daarna even het gat voor het remschijf-boutje weer gangbaar gemaakt, want die was al honderd jaar niet meer gebruikt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f83d51783a45f5de806845f2e082ecb3_view.jpg)
Daarna alles in elkaar om te passen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04764180046db6c1b99d686b160bc689a_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01a58a812d08402d6a6d3f23de68379fe_view.jpg)
Voldoende ruimte tussen de bouten en het wiel:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b1b3d8553908e6b7d2ac9a5cfa701452_view.jpg)
Ook aan de spaken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-065b7b4ce0cb106865ef3554c4ecc4237_view.jpg)
En aan de bovenkant van de klauw is ook meer dan voldoende ruimte:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-070c10e81c5bf3c84f6d88518e11b601a_view.jpg)
Nu nog slangen regelen... M10x1 is de aansluiting van de volvo, en volgens mij ook van de brembo's.
De huidige slang is, door de hoek met de klauw (haaks) nét wat aan de korte kant. Nu moet ik dus bedenken of ik dure slangen op maat laat maken, of ik een banjo adapter ga gebruiken. Wel weer een extra koppeling in het remsysteem, maar scheelt wel een hoop geld waarschijnlijk.. :eusa_think:
Mooi, past erg netjes :eusa_dance:
Gaaf, hoor! :eusa_clap:
Ik moet maar weer een kwijldoekje kopen. Heel mooi maar meer nog erg serieus aangepakt!
Ziet er goed uit Johan! :eusa_clap:
Vanochtend heb ik aan de andere kant van de auto ook de remklauw gemonteerd. Ook daar moest ik eerst nog een afgebroken boutje uit het fusee halen voor ik de draad na kon tappen om er een nieuw boutje in te zetten om de remschijf mee vast te zetten.
Daarna ben ik (eindelijk) de pakking en o-ring van de olieretour van de turbo gaan vervangen. Dit was een eenvoudige klus. Simpelert zelfs dan de instructievideo van "onze" Robert op youtube. Hij laat in die video de koelvloeistof helemaal aflopen en draait de KVS aanvoer van de turbo los om het retour pijpje los te krijgen. Dat is niet nodig.
Als je de auto hoog op assteunen zet kun je goed onder de auto. Achter de aandrijfas zie je de turbo en de retourleiding:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06b291d06f92c64a9a364d79cd416bfc9_view.jpg)
Het gaat dus om de dikkere buis die met dat klemmetje aan die dunnere buis vast zit. Dit klemmetje haal je als eerste los met een dopje 10:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0178b439980731f05acdbfc2e5bf461fd_view.jpg)
Daarna draai je de pijp op de turbo los. De achterste is wat lastiger met een lange inbus sleutel, dus heb ik daar een klein inbus bitje op de ratel gebruikt. Dat paste perfect. Inbus maat 5 moet je hebben.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e1c3b3c8fdbb77a3d78bda9142fbd302_view.jpg)
Als je dat los hebt kan er wat olie uit komen, maar bij mij stond de auto al een dag stil en kwam er niks meer uit. Het is dus aan te raden de auto wat langer stil te laten staan zodat alle olie terug je blok in kan lopen.
Daarna draai je aan de bovenkant van de turbo met dop 17 de aanvoer van de olie los. Pas op dat er geen troep in de het gat van je turbo valt. Maak desnoods eerst het gebied rond deze banjo schoon:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05cebebdb0d94e4f700d956013650a758_view.jpg)
Let op dat je beide koper ringetjes weg haalt, voordat ze naar beneden vallen en kwijt zijn. Beste is om deze ook meteen te vervangen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-075e8ce349c17197134c53d76b1cbefca_view.jpg)
Daarna kun je die aanvoerleiding een beetje aan de kant duwen (onder de auto) en dan kun je de retour pijp er tussenuit wiebelen. Soms blijft het o-ringetje aan de blokkant in het blok zitten. Die moet je er dan nog effe uit pielen. Ik heb daarvoor een keerring-trek-haakje gebruikt. Kan ook met een kleine platte schroevendraaier.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-038703dd350936cad5d7500115f3138b8_view.jpg)
Daarna even het aansluitvlak van de turbo schoon maken
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04c229827df0f15ce6f436acf6069cfdd_view.jpg)
En dan de nieuwe pakking en o-ring er tussen en de boel weer in elkaar schroeven.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e3b9aa78fbd05b36903c2c4810a1e59c_view.jpg)
Ik heb daarna ook nog even met een doek alle natte plekken rondom de turbo en verder naar achter droog gemaakt. Hoeft niet helemaal schoon, maar als het droog is zie je het sneller als je desondanks toch nog iets lekt.
Ik heb ook meteen even gedubbelchecked of de oliekoeler leidingen de oorzaak zijn van de lekkage voor op het blok. De vorige keer toen alles uit elkaar lag heb ik daar ook goed schoon gemaakt en daardoor kon ik nu meteen zien waar de olielekkage vandaan komt. Lijkt me duidelijk:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0131dd1e606e94f3bb33c2edc58aa5710_view.jpg)
Lekkere remmen!
Dat olieplekje is dat gaatje in onder in de iintercooler, komt altijd oliebende uit wat via carterventilatie erin is gekomen.
Citaat van: V70R^2 op 01-07-2018 12:33:42
Lekkere remmen!
Dat olieplekje is dat gaatje in onder in de iintercooler, komt altijd oliebende uit wat via carterventilatie erin is gekomen.
Dat vast ook, maar het zit ook precies onder de lekke oliekoeler leidingen. Waar ook echt druppels aan hangen.
Citaat van: Barracuda_82 op 01-07-2018 11:58:00
Daarna draai je aan de bovenkant van de turbo met dop 17 de aanvoer van de olie los. Pas op dat er geen troep in de het gat van je turbo valt. Maak desnoods eerst het gebied rond deze banjo schoon:
http://b0.img.mobypicture.com/p-05cebebdb0d94e4f700d956013650a758_view.jpg
Let op dat je beide koper ringetjes weg haalt, voordat ze naar beneden vallen en kwijt zijn. Beste is om deze ook meteen te vervangen.
http://b0.img.mobypicture.com/p-075e8ce349c17197134c53d76b1cbefca_view.jpg
Vanwaar deze stappen? Ik heb al verschillende keren pakking en rubber van de olieretour vervangen, maar hiervoor nooit deze leiding op de turbo los gehaald :eusa_think:
Ik kreeg de retour pijp niet uit het blok zonder die leiding los te draaien:
Ik denk dat dat verschil in belevenis komt doordat er verschillende versies van de olieretourleiding zijn. Met de bocht net op een andere plaats. De ene frot je zo los en voor de ander heb je nét te weinig ruimte.
Ik vermoed ook dathet dat is. Net iets andere pijp of turbo en het kan wel. Scheelde bij mij ook echt maar een halve millimeter.
Ah, oké.
Het is uiteindelijk gelukt en daar gaat het om :)
Die remmen staan goed! Dikke Brembo's. Zou als het niet te duur is voor op maat gemaakte slangen gaan, maar heeft Biesheuvel niet een mooi setje gevlochten slangen van de juiste lengte?
Citaat van: Died850 op 01-07-2018 21:14:01
Die remmen staan goed! Dikke Brembo's. Zou als het niet te duur is voor op maat gemaakte slangen gaan, maar heeft Biesheuvel niet een mooi setje gevlochten slangen van de juiste lengte?
Banjo, pijpje met hoek van 45 graden en dan staalomvlochten een paar cm langer dan de 302 slangen kostte mij het van 7 tientjes. Maakt het wel mooi af. Zou geen tussenstukjes nemen.
Citaat van: V70geRwin op 01-07-2018 21:21:52
Banjo, pijpje met hoek van 45 graden en dan staalomvlochten een paar cm langer dan de 302 slangen kostte mij het van 7 tientjes. Maakt het wel mooi af. Zou geen tussenstukjes nemen.
Oh, ik had je net al een PB gestuurd met precies de vragen die bij deze antwoorden horen. Haha :D
Ik denk dat ik twee maatwerk HEL remslangen ga bestellen. Met deze setup:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01fe63c477cbef3a778d09d70b42ca04e_view.jpg)
Dus een banjo aan de klauw kant, 45 graden knik na de banjo, 46cm slang en een M10x1 female koppeling aan de volvo-kant.
Die 46cm heb ik bepaald door een paar stukken random benzineslang te pakken en net zo lang te passen tot ik een stuk had wat mooi uit kwam in volledige stuuruitslag naar links én rechts. Alleen heb ik dat "gemeten" met de slang haaks op de klauw, en met die 45 graden hoek kan de slang wss net wat korter. Vanvond dus even opnieuw meten met deze nieuwe plannen en dan bestellen.
Staat mij iets van bij dat de Hel remslangen op de klauw goed passen, maar te klein zijn op de koperen leiding. Daardoor glippen ze door de klemmen. Hij gaat dan rammelen en schuren. Zou dit wel in de gaten houden.
Door de banjo kan je de hoek zo richten dat deze verticaal staat en zo de remleiding mooi voor de veerpoot langs stuurt. Wel even goed passen voor de juiste lengte idd. Ik dacht +5 tov de 302 remslangen (die ook een cm langer zijn dan de 280 versie).
Citaat van: arjen850 op 02-07-2018 09:21:48
Staat mij iets van bij dat de Hel remslangen op de klauw goed passen, maar te klein zijn op de koperen leiding. Daardoor glippen ze door de klemmen. Hij gaat dan rammelen en schuren. Zou dit wel in de gaten houden.
Met klemmen bedoel je deze clips die de slang/leiding bij elkaar houden tegen het chassis?
(https://www.winparts.nl/remsysteem/remslangen/c635/klemveer-19522-febi/p168681_900_900/klemveer-19522-febi.jpg)
Goed punt. Maar ik denk dat dat vast iets is waar ik een oplossing voor kan maken.
Citaat van: V70geRwin op 02-07-2018 09:29:23
Door de banjo kan je de hoek zo richten dat deze verticaal staat en zo de remleiding mooi voor de veerpoot langs stuurt. Wel even goed passen voor de juiste lengte idd. Ik dacht +5 tov de 302 remslangen (die ook een cm langer zijn dan de 280 versie).
Ja inderdaad, dat is wat ik ook al had bedacht. Ik zal vanavond eens de originele slangen opmeten en een nieuwe setup bedenken. In die HEL slang-configurator kun je ook twee "extras" kiezen voor aan je slangen. Ik heb daarbij een plaatje met een gaatje gekozen (die kan schuiven over de slang) waarmee ik de slang ook mooi aan de veerpoot vast kan zetten. Dat moet ook voor de APK, als ik me niet vergis.
Althans, daar heb ik een keer een opmerking voor gehad op mijn 240. Maar dat kan ook zijn dat dat was omdat bovengenoemd clipje miste en het afkeur was onder de noemer "als het er op zit moet het goed zijn" ipv "een remslang moet altijd aan de veerpoot vast zitten". Dat weet ik niet.
Als de juiste koppelingen worden gekozen kan het perfect passen.
Dit zijn de mijne:
(http://www.te-hennepe.nl/336/336-12.JPG)
Heb je niet toevallig een order bevestigingsmail waar de exacte specs van die slangen in staan? Zodat ik een copy-paste bestelling kan plaatsen bij dezelfde shop? Of heb je dingen heel oldskool offline ergens in een winkel gehaald? :P
Het wiel opnieuw uitvinden probeer ik zo veel mogelijk te voorkomen, dus ik zou graag mee willen liften op jouw ervaringen :)
Citaat van: Barracuda_82 op 02-07-2018 11:54:11
Heb je niet toevallig een order bevestigingsmail waar de exacte specs van die slangen in staan? Zodat ik een copy-paste bestelling kan plaatsen bij dezelfde shop? Of heb je dingen heel oldskool offline ergens in een winkel gehaald? :P
Het wiel opnieuw uitvinden probeer ik zo veel mogelijk te voorkomen, dus ik zou graag mee willen liften op jouw ervaringen :)
Zal vanavond thuis ff zoeken naar de rekening, beloof nix ;D
Haha alvast bedankt :)
Voor diegene die maatwerk slangen willen bestellen via die website van HEL: ik heb een loophole gevonden die je wat geld kan besparen.
Klaarblijkelijk zijn er twee verschillende bedrijven die de bestellingen afhandelen voor respectievelijk motoren en auto's. HEL in Engeland maakt de slangen voor beide, en de afhandeling gaat altijd via het bedrijf wat de auto-versie van de slangen doet. Dus gewoon één kanaal waar je orders doorheen gaan, één soort slangen, maar twee verschillende namen.
Alleen heeft het motor bedrijf (nl.helperformance.com) andere prijzen dan het auto bedrijf (auto-nl.helperformance.com):
€39,00 euro per slang versus €42,50 + gratis verzenden versus €7,50 verzenden. Totaal €78 vs €92,50. Scheelt je dus € 14,50 voor dezelfde set slangen.
Voor dat geld kun je 7 zakken Duyvis Borrelnoten Cocktail kopen bij de Albert Heijn (https://www.ah.nl/producten/product/wi173417/duyvis-borrelnootjes-cocktail) en dan houdt je €1,27 over.
Alleen al voor de borrelnoten ga ik bestellen ;D
Oke, hier komt weer een lange post met veel foto's...
Ik heb vanavond eerst de oude remmen gedemonteerd. Effe het rempedaal vast gezet en daarna de slangen los. Er kwamen een paar druppel remvloeistof uit, maar dat was het dan ook. Daarna heb ik een oud stukje vacuumslang gepakt om de route van de slang te bepalen. Vastgezet op de veerpoot en met een haakse banjo verbinding kwam ik zo uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-084ebb22439a07b6873a3ed424b4a6c08_view.jpg)
Volledige de ene kant op mooi vrij:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ab41b9d7f31f73354224b0bedea5444f_view.jpg)
En de andere kant op ook:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f42f9bf8939c2138728e6e66ee4ff947_view.jpg)
Maar, daarna de oude slang even terug gezet en gekeken hoeveel ik te kort kom als ik die rechtstreeks naar de klauw laat lopen en op een 45 graden hoek aansluit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c1abc3d36cce204958113db3c9b61f44_view.jpg)
Da's een stuk makkelijker, dus dat wordt hem.
En voor het naslagwerk, de lengte van de originele slang:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08c7575e7068a6d7754790b5102d12127_view.jpg)
Daar een centimeter of 5 bij, dan zit ik wel goed. Beter een centimeter te veel dan te weinig.
Toen was ik wel klaar met de remmen voor vandaag, dus gaan kijken naar de oliekoeler slangen. De bovenste slang is goed:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ca277387e924c91de840e9d10d7ec398_view.jpg)
De onderkant van die slang is ook wel OK. De viezigheid die hier op zit komt volgens mij eerder van die andere slang af gewaaid:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0132a3d75d74faafe06a4365a9bd48ef9_view.jpg)
De onderste is alleen beduidend slechter en aangezien daar de druppels aan hangen moet dat wel de boosdoener zijn.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01e1904fc324020d895fdad15f0b1df9b_view.jpg)
Aan de kant van de thermostaat is het ook nat.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01cc65d7bb8a71f7e252266bb59923a28_view.jpg)
Die dichtingen mogen dus ook vervangen worden. Mijn plan is nu om alle olie af te laten lopen, alle pakkingen en dichtingen rondom de thermostaat te vervangen en de slangen te demonteren en opnieuw te laten persen bij een hydrauliekboer in de buurt.
Eerst maar eens onderdeelnummers voor alle o-ringen e.d. verzamelen. Ik heb al een beschrijving gevonden (http://file:///Users/johanvantongeren/Desktop/Volvo%20855%20Oil%20Cooler%20Line%20Replacment%20rev0.pdf) waar het allemaal in staat dus dat zal niet moeilijk zijn.
Daarna ben ik in het interieur aan de gang gegaan. Op zoek naar de stelmotor die af en toe trommelt (zie ander topic). Eerst het dashboardkastje en de schopplaat gedemonteerd. Daarna heb ik deze unit los gehaald, maar dat bleek de verkeerde te zijn:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ddcb3a62d0b60a3ffd607b01fae43a1a_view.jpg)
Maar het moet deze zijn, toch?
(http://b0.img.mobypicture.com/p-076f4f32364640f4053dacc8aba2f2326_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cea688b5ed0cacdfe6b3acc952404d3d_view.jpg)
Daarna heb ik de middenconsole gedemonteerd. Daar zit een scheurtje in en die wil ik wrappen. Ik weet nog niet welke kleur, maar dat komt vandeweek wel.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09904e3530a09f233a684cbeed10dd850_view.jpg)
Belangrijkste was dat ik kon gaan kijken waarom er geen stroom op de cigaretten aansteker zit, maar ik kan mijn multimeter nergens vinden, dus daar was ik snel klaar mee ::)
Dus nu eerst maar dit soort dingen fixen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04dc9df5b901edfc668d7b1a4060bd940_view.jpg)
En deze Zweedse nalatenschap schoon maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0acc4f26473fec5ada76afa8f4412f133_view.jpg)
Als laatste nog wat sfeerfoto's.
De Brembo club:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cbc6eaa68c42f47e291a0223ae2dea79_view.jpg)
De Volvo club:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d95b699af45aa576878834e6933a58a5_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00ead705a972a6205e9485348df95f7f5_view.jpg)
Citaat van: Barracuda_82 op 02-07-2018 21:45:05
....
Maar het moet deze zijn, toch?
http://b0.img.mobypicture.com/p-076f4f32364640f4053dacc8aba2f2326_view.jpg
....
Yep.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d95b699af45aa576878834e6933a58a5_view.jpg)
8) :eusa_clap:
Ik raad je aan om een slangeklem of tyrip om de clip van je olieleiding op de radiateur te doen. Als die eraf springt ben je erg zuur. Kleine moeite, kan geen kwaad maar wel eventuele ellende voorkomen.
Citaat van: classicT5 op 03-07-2018 08:10:01
Ik raad je aan om een slangeklem of tyrip om de clip van je olieleiding op de radiateur te doen. Als die eraf springt ben je erg zuur. Kleine moeite, kan geen kwaad maar wel eventuele ellende voorkomen.
Goeie ja.. ik zag in die handleiding ook al dat men er slangklemmetjes omheen had gedaan. Ik vroeg me al af of ze nou gewoon erg paranoia waren, of dat het nodig is. En toen ik gister onder de auto lag voelde ik ook al dat die clips echt niet superstrsak zitten en dat die slangklemmen geen overbodige luxe zijn.
Vanavond heb ik de olie al laten lopen en de oliekoeler slangen verwijderd. Morgen naar de hydrauliek boer.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-090346a84cd7c3ec4eaa2721dff66eeba_view.jpg)
Deze O-ring zat er niet erg lekker tussen en wss ook de reden dat ie daar een beetje olie lekte
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09e2e36c7ec6aa03e52552999bf853334_view.jpg)
De bovenste slang verwijderen was makkelijk, maar die andere slang met de bocht er in wordt nog wel een klus om die terug te krijgen...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08aedf56c901c4fc70d56d1dfafb92c99_view.jpg)
:eusa_clap: Weer een mooie update!
Let ook ff op dat je die clips juist monteert, zit een voorkant en achterkant aan. Als je verkeerd om erop zet, schiet die zo weer los (en ligt je hele werkplaats zo onder de olie, heb ik ervaren :()
Ik vind het maar een bagger systeem, maar zijn er zat die er 0,0 problemen mee hebben.
Citaat van: classicT5 op 03-07-2018 21:52:11
Let ook ff op dat je die clips juist monteert, zit een voorkant en achterkant aan. Als je verkeerd om erop zet, schiet die zo weer los (en ligt je hele werkplaats zo onder de olie, heb ik ervaren :()
Ik vind het maar een bagger systeem, maar zijn er zat die er 0,0 problemen mee hebben.
Ja idd je moet de klemmen zo monteren dat je klem eerst op de slang zet.
En dan de slang met klem al op de plek op de radiateur drukt.
Moet dan duidelijk klik zeggen. Dan zit ie goed...
Doe er idd altijd een slangklem of tierap rond om te voorkomen dat...
Het heeft piet een motor gekost ... :(
Ik heb de slangklemmen al klaar liggen :) Toch bedankt voor de heads-ups, heren!
Vanmorgen ben ik eerst effe met de slangen naar de lokale hydrauliek winkel gereden. Nieuwe slangen er in persen was geen probleem. Hij heeft alleen één van de bevestigingslippen aan de kant moeten buigen omdat ie anders niet goed in de pers zou passen.
Dus eerst even de oude slangen er af zagen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-021227e5259449388881685e592202d93_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-026b329782898e5f6acfe1ccac9c45dbe_view.jpg)
Onder die slangen zit gewoon een normale tule. Niks speciaals, gewoon een normale olieleiding:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fb2a5c2c27ac0196ca04d7a479914d6b_view.jpg)
Na een kwartiertje (meerdendeel kletsen) lagen er twee nieuwe slangen op de balie, inclusief een paar nieuwe O-ringen voor 26 hele euro's.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0de704c7c583d54c01dd2efddc5ad064b_view.jpg)
Scheelt nogal met de 200+ euro van de dealer.
Daar ging ik daarna heen om de pakkingen van de oliethermostaat op te halen. Daar moest ik dus nog een keer 12 euro afrekenen voor drie lullige rubbers... maar goed. Wel lekker makkelijk besteld en snel geleverd zo. Dat mag ook wat kosten.
Nu nog even wachten op een oliefilter, want die hadden ze bij de dealer niet op voorraad. Vond ik vreemd, maar blijkbaar doen ze alleen nog werk in opdracht en hebben ze bijna niets meer in hun magazijn echt op voorraad. Zelfs geen oliefilter.
Goed bezig :eusa_clap:
Dat olie leiding kunstje komt met de leeftijd.
En ik vrees dat de dealer niet veel meer van dat oude spul te zien krijgt.
Er staat tegenover dat er 3x per dag geleverd wordt dus waarom zou je dan van die oude oliefilters op de plank leggen?
Citaat van: V70geRwin op 04-07-2018 12:47:03
Er staat tegenover dat er 3x per dag geleverd wordt dus waarom zou je dan van die oude oliefilters op de plank leggen?
Klopt ook... ik bedacht me nadat ik gemaild had om die ringen te bestellen pas "oja, een oliefilter... nou ja, die hebben ze vast wel liggen". Maar goed, nou komt ie morgen. Dat overleef ik nog wel :)
De slangen zitten er in ieder geval in nu. Viel op zich wel mee, alleen het boutje van die bevestiging halverwege is kloten. En ik heb vorige week mijn onderarm verbrand en zit nu in een verband en dat maakt het vervelender.
Zo ziet 12 euro aan rubbertjes er uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-073e7295adea4a31f9e8b1a967da2a94c_view.jpg)
De o-ringen zitten er iig netjes in. Lijkt een beetje erg vies, maar ik heb de zittingen schoon gemaakt voordat ik de nieuwe ringen er in drukte.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01c2345955af9ec69fc558793fe65c3a6_view.jpg)
Het vierkante rubber aan de andere kant heb ik met wat Dirko (pakking pasta) vast geplakt in de thermostaat, zodat ie er niet uit zou vallen tijdens het monteren. Dat was nog wel effe piemelen, maar nu zit ie er goed tussen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09a3bc78704f9827d1c7777143227f7f9_view.jpg)
Ik had ook nog effe geprobeerd om een stuk goudkleurige folie wat ik nog had liggen te gebruiken om de interieur trim mee te wrappen, maar die folie is vervelend en het is ook meh... ik denk dat ik maar voor hoogglans zwart ga. Verder heb ik alleen brandweer rood, wit en matzwart liggen. Als ik later ergens een mooi stukje folie tegen kom wat wél vet is doe ik het wel effe overnieuw.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c818638759d9b407336e2eb42895b44d_view.jpg)
En we zijn weer een paar uur verder. Ik ben effe aan de gang gegaan met het interieur, want dat kan binnen en daar is het gelukkig wat koeler dan vol in de zon op de oprit.
Eerst even gaan kijken waarom er geen stroom op de cigaretten plug was. Eerst de stekker doorgemeten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f3b19de00107dfa138cf9bc16945b563_view.jpg)
Er is dus gewoon stroom. Dus even de plug geinspecteerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08ef2185f3045b080a5823a08a45cf374_view.jpg)
Da's wel duidelijk waarom die het niet doet. Even twee tellen in de straalcabine en hij is weer als nieuw:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07df27d815ef7af10422c4cacde892d9a_view.jpg)
Even dubbelchecken... ja, stroom:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a35e557c9cc109eb4e7d7a84a5286bab_view.jpg)
Toen begonnen met de USB stroomvoorziening in de auto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c3ed64f4a78c72ce61190dbceb1f7f7a_view.jpg)
Na wat hakken en zagen en boren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04864356c4497fb15c2a9465d35abd882_view.jpg)
En dat komt er dan zo in, met het dekseltje er op:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01c6c7e89430d65a996715cce4a5841b1_view.jpg)
Daarna de aansteker gespliced om daar stroom te pakken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f4386c3401957f2f820cea5355ad78bf_view.jpg)
Nieuw stekkertje:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-004660b66bb5f261ccb4e6c92eae53f9b_view.jpg)
En na wat friemelen (die stekkers zijn fijn, maar wel omslachtig aansluiten):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-099b70537d530cbdc3ace8c0736494b59_view.jpg)
Daarna de handremhoes opnieuw vast gelijmd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09151c1ec0155f45b8ebdf0a35c62ae75_view.jpg)
En daarna de interieurdelen gaan wrappen met hoogglans zwart:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d62c6f8e67a0c266d79a5227f9a32fad_view.jpg)
Achterkant middenconsole klaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0915f96e79fac2c50bfcca4bb2ea3f12d_view.jpg)
Automaatknop:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01dfad6bd93b4b9e26c016084db0df502_view.jpg)
En de veroorzaker van deze noodzakelijke wrap, het gescheurde "hout" naast de versnellingspook:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07cf6f726d49b1d40b54cc0447b55ea91_view.jpg)
En het dashboardkastje:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0141cbcdc55315c49fc14892f15cfa3bc_view.jpg)
En de middenconsole:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0021c3cc1e75fd5d1f885d63c43164021_view.jpg)
Het deel rond de radio wrap ik in de auto, maar dat kan pas als het geen 500 graden meer in de auto is.
Volgende week ga ik donkergrijze alcantara wrap ophalen om de deurpanelen mee te doen en het deel rond de handrem. En waarschijnlijk nog wat andere delen. En misschien ook de bovenkant van het dashboard...
Morgen weer verder als het oliefilter er is en over een dag of twee verwacht ik de remslangen.
Je bent lekker bezig!
Heerlijk leesvoer dit.
Citaat van: KIM op 04-07-2018 18:21:38
Je bent lekker bezig!
Heerlijk leesvoer dit.
Leuk om te lezen :)
Vroeger, 10 jaar geleden, postte ik ook altijd zulke uitgebreide verslagen toen ik zo druk aan mijn Impreza werkte. Dat is later een beetje verwaterd, maar omdat er hier zo positief op gereageerd wordt heb ik er weer zin in om alles zo te documenteren :)
Moet snel weer normaal internet hebben dan kan ik je foto's iig zien :)
Je bent lekker bezig iig :)
Die oliekoeler slangen heb ik idd ook zo gedaan. Paar setjes al wel ondertussen. Blijft ook prima.
Verhaal van dat beugeltje was bij mij ook precies eender :P
Op een of andere manier zetten ze er bij mij wel steeds een ander type slang aan :P de laatste keer had ik rvs omvlochten slangen.
Dacht zal wel weer kosten.... ;D ja ... dik ;D €36 voor de beide.
Ziet er wel fancy uit though :)
Ben zeer benieuwd naar de pics van je remmelarij :)
Ik vind het ook super om te volgen, ga vooral door.
Leuk geschreven met oog voor detail.
Gelukkig zijn er nog zotten op deze wereld die zo'n oude auto in volle glorie willen herstellen!
Heerlijk leesvoer weer!
Dat "hout" van die middenconsoles is inderdaad onvoorstelbaar kwetsbaar.
Er zijn reparatiesetjes voor, maar vraag me af of dat echt werkt.
Citaat van: Barracuda_82 op 04-07-2018 17:19:23
Het deel rond de radio wrap ik in de auto, maar dat kan pas als het geen 500 graden meer in de auto is.
Kan juist nu mooi! Verwarmde ondergrond, geen fohn meer nodig.. Beter voor het milieu ook nog eens ;D
Citaat van: arjenT5R op 04-07-2018 18:56:14
Op een of andere manier zetten ze er bij mij wel steeds een ander type slang aan :P de laatste keer had ik rvs omvlochten slangen.
Dacht zal wel weer kosten.... ;D ja ... dik ;D €36 voor de beide.
Ziet er wel fancy uit though :)
Staal omvlochten is idd wel mooi, maar ook gevaarlijk(ish)... je ziet het dan niet als er iets met de slang mis is ónder de stalen mantel. Niet dat ik me daar door tegen zou laten houden, want ik heb net ook zulke remslangen besteld, maar ik wilde het maar even vermelden.
Citaat van: Vulk op 04-07-2018 19:19:37
Gelukkig zijn er nog zotten op deze wereld die zo'n oude auto in volle glorie willen herstellen!
Nou... volle glorie wil ik het niet noemen. Ik noem het liever Stage 0.
Nog een laatste foto voor vandaag. Net nog even het deel rond de radio gewrapt, nu het wat minder heet is geworden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02d4632f7d75856fa65ab10acefd66ff8_view.jpg)
Dat pianolak zwart ziet er goed uit als inleg! hoop dat het net zo netjes blijft als het nu is. Lekker bezig met de updates in je blog ook ;D!
Citaat van: Barracuda_82 op 04-07-2018 20:22:32
Citaat van: arjenT5R op 04-07-2018 18:56:14
Op een of andere manier zetten ze er bij mij wel steeds een ander type slang aan :P de laatste keer had ik rvs omvlochten slangen.
Dacht zal wel weer kosten.... ;D ja ... dik ;D €36 voor de beide.
Ziet er wel fancy uit though :)
Staal omvlochten is idd wel mooi, maar ook gevaarlijk(ish)... je ziet het dan niet als er iets met de slang mis is ónder de stalen mantel. Niet dat ik me daar door tegen zou laten houden, want ik heb net ook zulke remslangen besteld, maar ik wilde het maar even vermelden.
In o.a. België is het dan ook verboden.
Citaat van: Barracuda_82 op 04-07-2018 18:35:21
Citaat van: KIM op 04-07-2018 18:21:38
Je bent lekker bezig!
Heerlijk leesvoer dit.
Leuk om te lezen :)
Vroeger, 10 jaar geleden, postte ik ook altijd zulke uitgebreide verslagen toen ik zo druk aan mijn Impreza werkte. Dat is later een beetje verwaterd, maar omdat er hier zo positief op gereageerd wordt heb ik er weer zin in om alles zo te documenteren :)
Ik dacht je gebruikersnaam al te herkennen, volgens mij vaker gezien op t overleden extreme machines en/of 2xceler8 forum. In de tijd dat forums nog cool waren ;D ;D
Extreme machines, inderdaad 😱 die was ik alweer vergeten 😝
Vroegah!
Citaat van: Barracuda_82 op 04-07-2018 17:19:23
Volgende week ga ik donkergrijze alcantara wrap ophalen om de deurpanelen mee te doen en het deel rond de handrem. En waarschijnlijk nog wat andere delen. En misschien ook de bovenkant van het dashboard...
Had je het al over toen ik bij je was, ben benieuwd of je de wrap er strak op krijgt (als je het dash gaat doen)
Citaat van: henry classic v70 op 05-07-2018 08:29:18
Had je het al over toen ik bij je was, ben benieuwd of je de wrap er strak op krijgt (als je het dash gaat doen)
Daar ben ik niet zo bang voor hoor. Dat zal wel los lopen. Ik ben vooral benieuwd of het een beetje mooi is... kan ook zomaar heel raar uit komen zien.
Lekker actief blog, leuk om te lezen. :) Je bent lekker bezig! Zo'n USB omvormer als die jij ingebouwd heb, heb ik ook nog liggen. Nog steeds niet de tijd genomen om die in te bouwen... ;D
Citaat van: Jelmar op 04-07-2018 22:10:23
Citaat van: Barracuda_82 op 04-07-2018 18:35:21
Citaat van: KIM op 04-07-2018 18:21:38
Je bent lekker bezig!
Heerlijk leesvoer dit.
Leuk om te lezen :)
Vroeger, 10 jaar geleden, postte ik ook altijd zulke uitgebreide verslagen toen ik zo druk aan mijn Impreza werkte. Dat is later een beetje verwaterd, maar omdat er hier zo positief op gereageerd wordt heb ik er weer zin in om alles zo te documenteren :)
Ik dacht je gebruikersnaam al te herkennen, volgens mij vaker gezien op t overleden extreme machines en/of 2xceler8 forum. In de tijd dat forums nog cool waren ;D ;D
Ja, jammer dat die fora uit de lucht zijn...
Ik heb het pianozwart laten spuiten.
Heb nu even geen betere foto bij de hand.
(http://i65.tinypic.com/2whijp0.jpg)
Mooie bekleding ;D
(http://www.meditekst.nl/c70/interieur/leder2.jpg)
Die stoelen zijn inderdaad mooi! Origineel of maatwerk?
Laten bekleden.
Vanmiddag kon ik mooi het oliefilter op gaan halen bij de dealer. Ik kreeg er nog geld bij ook. Dat omdat het filter wat ik gister vast had (en al betaald had) van een 99+ was en die bij mij dus niet past.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05956b027705c84a923016cd3d418535b_view.jpg)
Meteen het blok weer vol gegoten met 5 liter verse olie. Ik heb nog een liter extra voor het laatste beetje, maar dat doe ik pas als de auto weer recht staat (hij staat nu alleen op de vooras op bokjes):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07645ac2de9b59b03321e1860d049970f_view.jpg)
Tijdens het uitdruppen even gekeken naar het nieuwe gereedschap wat vandaag binnen is gekomen. Een setje micrometers (0-100mm, 0.01mm) en een setje gatenzagen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b8f26a25d6c2ef6a89f62b7e0f7333d5_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06fac07e98bc7a23ce579b1fa6efabe1b_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d8ee079dfe0ced0ce02f344f0408b773_view.jpg)
Daarna aan de gang gegaan met het roestplekje in de deurrand bij de bestuurder. Toen ik laatst de drijfstangen voor de B230 op ging halen kreeg ik te horen dat het waarschijnlijk een grotere plek is onder de sideskirt. Die dus even weggehaald. Geen spatje roest te bekennen aan de boven en onderkant Valt weer mee dus:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-085827244d1949b6b2a8238c36a94a18b_view.jpg)
Alleen dus deze lelijke plek. Wat denk ik komt door het "lassen" aan de deurvanger in Zweden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03daa981322a76e3d9c71cb9964634bbb_view.jpg)
Staalborstel er over:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-065ee4fffc46ac21095cea1e9ac2dcee5_view.jpg)
En roestomvormer er op:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03ee407e13248005d88beaa9bb06953c3_view.jpg)
Inmiddels is het schoon. Morgen weer verder. Nu eerst wijn drinken.
Veel Classic's roesten precies daar. Heeft bij mijn weten geen relatie met eerder uitgevoerde laswerkzaamheden.
Citaat van: Piet op 05-07-2018 14:26:56
Mooie bekleding ;D
(http://www.meditekst.nl/c70/interieur/leder2.jpg)
Zelfs die auto krijgt er een stijve van. ;D
Das erg mooi nieuw gereedschap / speelgoed :)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 05-07-2018 21:13:03
Veel Classic's roesten precies daar. Heeft bij mijn weten geen relatie met eerder uitgevoerde laswerkzaamheden.
Dat had ik al begrepen. Al denk ik echt dat het begonnen is met roesten door lasspetters van het "laswerk" wat er precies boven is gedaan.
Maar goed, waar het ook vandaan komt maakt niet uit. Het belangrijkste is dat het best mee valt en alleen oppervlakkig is en dat ik dat zo weggewerkt heb. Alleen nog effe nadenken waar ik de goede kleur lak vandaan ga halen.
Roesten komt door het torderen van de carrosserie, de skirt is er met wat plastic doppen (zo noem ik ze even) aan vast geklinkt de skirt beweegt dus en schuurt de lak langzaam aan stuk tot het blanke metaal en ja water en metaal gaan niet samen.
Ik heb dit al veel gezien bij zowel de 850 als de classic, bij de 850 willen zo ook wel bij de achterdeur onder de skirt roesten en vooral bij de uni kleuren komen er gaten in.
Maar de roest zit juist níet onder de skirt, maar er boven.
Citaat van: Barracuda_82 op 05-07-2018 21:43:12
Maar de roest zit juist níet onder de skirt, maar er boven.
Ja maar kijk goed, je ziet de rand van de skirt erin staan, tot waar deze is gemonteerd.
Hij roest juist op de randen van de skirt niet op het vlak waar deze op ligt.
Mijn schanier van de R is ook een keer gelast jaren terug, maar ik heb geen last van roest op dat punt, uiteraard kan het dat het daar door komt maar ik acht de kans klein.
Voor je radio kijk eens naar grom audio of yatour. Heb je geen andere radio nodig.
Of zelf iets maken. https://youtu.be/PgdvXB2PdnI
http://www.carinterface.nl/yatour-usb-sd-aux-in-mp3-interface-voor-volvo-autoradios_ytm06-volsc
Citaat van: MikeyQR op 05-07-2018 22:33:09
Of zelf iets maken. https://youtu.be/PgdvXB2PdnI
Dit heb ik ook. Kabeltje komt naar boven onder de hendel van de handrem.
Gewoon een moderne DAB+ radio erin, weg met dat ouderwetse spul.
Zo ff nachtje thuis geweest mooi de foto's ff kunnen bekijken :) lekker bezig zit mooi tempo in ook :)
Citaat van: MikeyQR op 05-07-2018 22:33:09
Of zelf iets maken. https://youtu.be/PgdvXB2PdnI
Dat gaat heb dus worden voor nu. Morgen de radio maar eens uit elkaar trekken en gaan solderen. Na de vakantie kijk ik wel eens verder naar een aftermarket 2-din radio met touchscreen en navigatie. Daar was ik laatst al effe naar aan het kijken, maar raakte meteen de weg kwijt in alle opties en mogelijkheden. Vooral qua navigatie zijn daar nog veel onduidelijkheden in.
Maar goed, als ik de komende tijd met zo'n stekkertje een beetje muziek kan luisteren ben ik al lang blij. Die radio vervangen komt later dan wel.
Ik heb op precies dezelfde plek roest. Heb de clipjes al een eeuwigheid liggen, maar moet nog er nog steeds een keer wat aan doen :eusa_shifty:
Citaat van: Barracuda_82 op 06-07-2018 08:40:36
Citaat van: MikeyQR op 05-07-2018 22:33:09
Of zelf iets maken. https://youtu.be/PgdvXB2PdnI
Dat gaat heb dus worden voor nu. Morgen de radio maar eens uit elkaar trekken en gaan solderen. Na de vakantie kijk ik wel eens verder naar een aftermarket 2-din radio met touchscreen en navigatie. Daar was ik laatst al effe naar aan het kijken, maar raakte meteen de weg kwijt in alle opties en mogelijkheden. Vooral qua navigatie zijn daar nog veel onduidelijkheden in.
Maar goed, als ik de komende tijd met zo'n stekkertje een beetje muziek kan luisteren ben ik al lang blij. Die radio vervangen komt later dan wel.
Ja al is het even voor de vakantie, ik heb een sc-900 en daar kan het weer niet (al geprobeer :eusa_shifty:) ik heb er nu dan ook een Yatour in zitten werkt verder perfect ook.
Ik ben ook erg enthousiast over de Yatour aan m'n SC-900. :)
De rekening (http://www.te-hennepe.nl/V70R/rbrakes/Rekening%20remslangen%20BBK.pdf) van de remslangen.
Citaat van: V70geRwin op 06-07-2018 11:54:33
De rekening (http://www.te-hennepe.nl/V70R/rbrakes/Rekening%20remslangen%20BBK.pdf) van de remslangen.
Kijk! Toevallig komen net mijn bestelde slangen binnen :) Ik zit nu nog even te vergaderen, maar zal ze straks effe uitpakken en een foto maken.
Hop! Bijna net zo duur als de jouwe (78 euro), maar wel zonder banjo bouten. Die moet ik nog ergens vandaan toveren.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0199ade29c81bb72ff4066dc272fd0cd5_view.jpg)
En daarnaast ook nog meer nieuw gereedschap. Een weegschaal met 0,01 gram precisie voor het balanceren van de nieuwe drijfstangen voor de B230. Daar moet ik alleen nog even een tooltje voor maken om de drijfstangen in op te hangen. Video daarvan zal nog volgen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02e74b8546e3b87d6263c2b2d0d168907_view.jpg)
Mooi geel :eusa_clap:
Maar zonder de banjo bouten :eusa_doh:
Effe een mailtje naar de leverancier (Sparks trading) en de banjo's gaan vandaag op de post. Super geregeld.
Citaat van: Barracuda_82 op 06-07-2018 16:15:08
Effe een mailtje naar de leverancier (Sparks trading) en de banjo's gaan vandaag op de post. Super geregeld.
Netjes :eusa_clap:
https://youtu.be/QLpiF0E0EJU
Is een van de duidelijkere filmpjes op YouTube vind ik.
Citaat van: The Volvoboy op 06-07-2018 10:44:23
Ik ben ook erg enthousiast over de Yatour aan m'n SC-900. :)
Idem. In beide Volvo's gemonteerd, uiteraard met bluetooth module. Werkt perfect.
En daar zijn de banjo bouten! Morgen ga ik de boel monteren en remvloeistof vullen en ontluchten.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07967d1f36875220f706e8f7e53cdd2ba_view.jpg)
En omdat ik vandaag effe een half uurtje over had even de radio uit elkaar getrokken voor die aux mod.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05a70ebeaf0dba9df939e8410f3fdc608_view.jpg)
Ik heb twee kabels, een mannetje-vrouwtje en een mannetje-mannetje. Die laatste komt in de middenconsole, zodat ik een vrouwtje uit de radio kan laten komen en de radio kan demonteren zonder de hele middenconsole uit elkaar te halen.
Daarvoor moest ik de kabel die ik doorgeknipt heb eerst even doormeten, zodat ik weet wat links, rechts en aarde is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0074dac15fec6265a0c790837ad033eb2_view.jpg)
Even gesoldeerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-099083fa982fd0b0f181d9ade06162abc_view.jpg)
En aan de achterkant er uit met een tiewrap om te zorgen dat je het niet per ongeluk kapot kan trekken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-093f6dc494c5d17567e886b08190aac10_view.jpg)
En een casette gemod om te zorgen dat de radio uberhaupt op casette springt. Als er niks in zit doet ie ook niks.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-095d8ba33ef51c687da607fdc40ac6119_view.jpg)
Nadeel is nu alleen dat ie een hoop herrie maakt... het mechanisme van de speler is niet helemaal lekker denk ik. Morgen weer even uit elkaar halen en dan ga ik waarschijnlijk de motor(tjes) van de speler ongedaan maken, zodat ie helemaal niet meer werkt. Nadeel is dan wel dat ik nooit meer een casette kan spelen (boehoe), maar dan hoor ik ook nooit niks rammelen of zoemen ofzo.
Hier een video van het rammeltje: https://www.youtube.com/watch?v=zwd2lfUO6Lc
Maar verder is de geluidskwaliteit echt boven verwachting goed. Perfecte oplossing! Helemaal gratis en binnen een half uurtje gepiept!
Had je nog een cassette ;D
Mooie snelle mod.
Ben benieuwd naar de remmen hoor...
Hahaha. Toevallig hadden we nog wst cassette's over van een 80's themafeestje van een tijdje geleden 😬
Klinkt goed zo met de AUX mod. ;D
Voordeel van grom vind ik dat je meteen handsfree erbij hebt.
Is met zo'n aux mod d de geluidskwaliteit wel ok?
Handsfree hoeft van mij niet. Heb ik in de Mini wel, maar gebruik het bijna nooit.
De geluidskwaliteit van deze mod is goed.
Citaat van: classicT5 op 07-07-2018 20:04:34
Voordeel van grom vind ik dat je meteen handsfree erbij hebt.
Is met zo'n aux mod d de geluidskwaliteit wel ok?
Het geluid van zo'n mod is uitstekend. Ik heb het zelfde gedaan met mijn sc800.
Mooi om zo'n actieve blog te zien! Ik kreeg laatste een foto van een vriend van mij doorgestuurd die helemaal gek was van 3d printers. Dat was die foto dat jij de calipers gemonteerd had met een geprinte bracket. Maar die foto bleek van jou te zijn ;D.
Citaat van: jellejas op 07-07-2018 22:44:36
Mooi om zo'n actieve blog te zien! Ik kreeg laatste een foto van een vriend van mij doorgestuurd die helemaal gek was van 3d printers. Dat was die foto dat jij de calipers gemonteerd had met een geprinte bracket. Maar die foto bleek van jou te zijn ;D.
Is die vriend toevallig Koen? Da's mijn collega die dat prototype ook geprint heeft voor me.
Vandaag de slangen gemonteerd en zo goed mogelijk ontlucht:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b65385fa6eea8251f328e318443c87b4_view.jpg)
Pedaal is nog niet zo hard als ik zou willen, dus binnenkort nog even beter ontluchten. Misschien breng ik de auto wel weg om alle vloeistof te laten vervangen. Ik heb haat aan ontluchten. En bij de garage hebben ze er een mooie machine voor.
Toen ben ik even een uitlaat van een Porsche aan gaan passen. Ik heb er twee RVS bypasses op gemaakt, zodat de uitlaat net wat luider wordt.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01c3ae97de6f11f033b83902c7d519927_view.jpg)
Daarna de Volvo van de bokjes af gehaald en een rondje gereden. Voelt allemaal goed. Bij terugkomst even gekeken en helaas toch nog een olie lekkage:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02dd09c4b999c4674b6079588557c8db0_view.jpg)
Dus die vervelende thermostaat weer los om te gaan kijken waar het probleem zit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-022ee817160d5bd3c61ea123b252c04ad_view.jpg)
En met de thermostaat los was het al snel duidelijk. Eén van de twee nieuwe o-ringen had een hap er uit. Waarschijnlijk met de montage fout gegaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0244e7d94e5843a13498ea91503cbf930_view.jpg)
Ik had nog wat o-ringen liggen, maar allemaal nét te dun (1.8 ipv 2.2 mm). Morgen dus even wat nieuwe ringen halen en de boel opnieuw monteren. Hopelijk hebben ze deze maar ringen bij de Pehavo, zodat ik niet weer die debiel dure ringen van de Volvo hoef te bestellen.
Dit is echt ruk met de o-ringen, zelf ook zovaak gezeur mee gehad, ik heb er een heel klein tooltje voor om ze erin te doen samen met de leidingen.
Overigens haal ik de leidingen er niet meer uit, ik laat ze zitten en vervang de slangen los, nadat de oude klemmen eraf geslepen zijn, per kant 2 rvs slang klemmen op de nieuwe slangen en het werkt perfect nu al 6 850's op deze manier gedaan (zowel eigen auto's als auto's die ik in onderhoud heb) en lekvrij.
De persklemmen zijn het zelfde idee als slangklemmen maar je kan het zo loshalen op deze manier.
Citaat van: Barracuda_82 op 08-07-2018 18:32:10
Citaat van: jellejas op 07-07-2018 22:44:36
Mooi om zo'n actieve blog te zien! Ik kreeg laatste een foto van een vriend van mij doorgestuurd die helemaal gek was van 3d printers. Dat was die foto dat jij de calipers gemonteerd had met een geprinte bracket. Maar die foto bleek van jou te zijn ;D.
Is die vriend toevallig Koen? Da's mijn collega die dat prototype ook geprint heeft voor me.
Koen vd H? Haha kleine wereld. Jij werkt dus voor Myonlinestore neem ik aan?
Been there met dat hapje uit die o-ring je moet echt de leiding monteren met de ring er aan. Niet eerst de ring in het thermostaathuis en dan de leiding er in rammen :P
Ja ging mooi hoor maar idd je snijdt een stukje van de ring af.
Als je anders wilt denken over ontluchten zou ik overwegen een Powerbleeder te kopen.
Ontluchten is dan een snack. ;)
Verdient zich per auto iedere twee jaar terug.
Yep, idem dito ervaring met die ringen. Beetje # systeem. Beste is ring aan de leiding en dan monteren.
Raad ook zon powerbleeder aan, daarmee is ontluchten een eitje. Heb ook nog van die ontluchtingsdingen op perslucht, maar die gebruik ik niet meer sinds ik een powerbleeder heb.
(https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/354316_x800.jpg)
Ik gebruik 'm al eeuwen ;D Tot volle tevredenheid :)
Ik laat altijd een van de zonen het rempedaal bedienen om te ontluchten, hebben ze weer eens wat te doen i.p.v. op een scherm te zitten koekeloeren :D
Met rempedaal is theoretisch risico op lektrappen van je hoofdremcilinder. Deed het vroeger ook altijd gewoon mbv pedaal en nooit probleem mee gehad, maar heb ooit geleerd dat het niet de juiste methode is.
Citaat van: elianmars op 08-07-2018 23:46:10
https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/354316_x800.jpg
Ik gebruik 'm al eeuwen ;D Tot volle tevredenheid :)
Same here!
Citaat van: classicT5 op 09-07-2018 00:10:30
Met rempedaal is theoretisch risico op lektrappen van je hoofdremcilinder. Deed het vroeger ook altijd gewoon mbv pedaal en nooit probleem mee gehad, maar heb ooit geleerd dat het niet de juiste methode is.
Ja klopt je trapt t pedaal door een gebied waar ie eigenlijk nooit actief is. Hier kun je dus bij ouwe zooi :P een soort stootrand of vuilrand hebben zitten. Op het normale rembereik zeg maar.
Ga je dan ontluchten dan trap je hem daar voorbij en heb je kan op schade aan de seals van de plunjer.
Maja... Heb t idd ook een hele tijd op die manier gedaan. Werkte ook best :P
Idd wel een keer remcilinder gesloopt van een 145...
Kort daarna de powerbleeder aangeschaft.
Citaat van: arjenT5R op 09-07-2018 00:11:59
Citaat van: elianmars op 08-07-2018 23:46:10
https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/354316_x800.jpg
Ik gebruik 'm al eeuwen ;D Tot volle tevredenheid :)
Same here!
Arjen jij een bestel linkje in china?
Of iemand anders waar ik hem kan bestellen ?
Geen china usa geloof ik ff ebay checken
Citaat van: jellejas op 08-07-2018 19:16:22
Koen vd H? Haha kleine wereld. Jij werkt dus voor Myonlinestore neem ik aan?
Jup. That's me :)
Citaat van: volvobug op 09-07-2018 00:02:08
Ik laat altijd een van de zonen het rempedaal bedienen om te ontluchten, hebben ze weer eens wat te doen i.p.v. op een scherm te zitten koekeloeren :D
Da's een duur stukje gereedschap :P
Gisteren kwam een vriend toevallig langs rijden met zijn Supra, dus meteen gebruik van zijn aanwezigheid gemaakt en een ijsco geruild voor het mee ontluchten van de remmen. Ik heb het nog niet op de weg kunnen testen, maar ik denk dat het nu goed is. Hij had ook een paar O-ringen meegenomen en er zaten er toevallig nog twee bij die precies de goede afmetingen hebben. Die ga ik vanavond monteren.
De stickers voor op de klauwen worden as-we-speak gesneden, vernam ik net, dus die zullen er eerdaags ook op kunnen.
Bijna klaar voor de vakantie...
Owja, ik was trouwens gisterochtend ook nog aan het klooien met mijn radio en de aux mod. Ik wilde het zo maken dat de cassettespeler helemaal niet draait als de aux ingang gebruikt wordt. Maar de elastiek van de aandrijving verwijderen en de stekkers van de motortjes los was niet de oplossing. Dan blijft ie steeds de cassette "omdraaien". Blijkbaar trigger je dan het "ik ben aan het eind van het bandje, dus ik moet nu aan de andere kant verder" modus.
Maar ik had geen zin om steeds dat ding helemaal te (de)monteren om eea uit te proberen, dus bedacht om hem live in de auto te "debuggen". Dat ging goed, tot op een gegeven moment de cassette module van de rand van de radio af ín de radio viel, kortsluiting maakte en nu helemaal niet meer werkt. Ook de aux mod dus niet meer.
Gelukkig werkt de CD speler en de radio nog wel zoals voorheen, maar ik baal er wel van. Had ik eindelijk een mooie oplossing en nu heb ik niks meer :(
Als iemand nog een SC of HU radio heeft liggen (of iets aftermarkets wat er fatsoenlijk uit ziet), hoor ik het graag :)
Heb eventueel nog twee nette SC modellen 802? liggen zonder cd speler.
Of je zoekt een vervangend cassette deel...
Stickers ;D
Citaat van: V70geRwin op 09-07-2018 12:05:44
Of je zoekt een vervangend cassette deel...
Stickers ;D
Ja, dat bedacht ik ook, maar het rookpluimpje kwam uit de printplaat ónder de cassettespeler. Maar goed, mocht iemand die module hebben liggen, dan wil ik het best proberen :)
Of toch een grom of yatour kopen, die sluit je aan ipv cd wisselaar. Ben je ook klaar. Dacht dat je zon yatour ook op chinese sites voor "weinig"kunt vinden
https://m.ebay.de/itm/Bluetooth-USB-SD-MP3-AUX-In-CD-Wechsler-Freisprecheinrichtung-fur-Volvo-SC-Radio/131706999619?fits=Make%3AVolvo&hash=item1eaa595343:g:LewAAOSwH2VaDXrD
Inclusief bluetooth. Ideaal :)
Gisteravond was ik iets te moe toen ik om half 11 klaar was met sleutelen, maar ik heb het voor elkaar, de remmen remmen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ed5bd867e6cc92e36a964b1d8d281532_view.jpg)
Als eerste heb ik de thermostaat terug gebouwd met de nieuwe o-ringen. Eerst de ringen om de leiding en dan de leiding pas in de thermostaat. Dat was dus de oplossing. Daarna alles vast gezet en een kwartiertje de auto warm laten draaien en alles goed in de gaten gehouden. Nergens olie te bekennen. Morgen een wat langere rit, dan zet ik de auto nog een keer op de krik om te kijken of het echt definitief goed is.
Daarna ging ik een testrit van de remmen doen. Die hadden we zondagavond ontlucht en zijn nu inderdaad goed. Voelt lekker strak. Enige wat ik nog voel is de flex van het schutbord. Die is best heftig en ik zie zo snel geen oplossing om daar een brace voor te maken :'(
Maar na een keer goed hard remmen en de remmen heet stoken begonnen ze toch te schrapen.. bleek dat ik rechtsvoor wat te weinig speling had tussen de klauw en de schijf. Zeg maar gerust géén speling:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0af4b9376933199c2500c1b8bc5ac7da9_view.jpg)
Even de klauw los en bleek idd zo te zijn:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ff916edab4698e64823777d70b5deb47_view.jpg)
Ook dat had ik snel zat opgelost met een paar ringen er tussen. Werkt wel, maar is alles behalve een permanente oplossing:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b9fa43e2eb37c4cfcef3848c86fb0932_view.jpg)
Vanavond (of morgen) maar ik een vulplaatje met precies dezelfde afmetingen als de adapter, zodat er geen "kantelpunt" kan ontstaan tussen de klauw en de adapter.
Daarna alleen nog gaatjes boren in de kop van de bouten en draadjes er tussen draaien. Al mijn boortjes 3 en kleiner breken altijd af, dus die moet ik eerst nieuwe halen. :eusa_silenced:
En ik moet de blokken toch effe invetten, want ze piepen als een malloot. :eusa_boohoo:
Citaat van: Barracuda_82 op 10-07-2018 08:26:51
Gisteravond was ik iets te moe toen ik om half 11 klaar was met sleutelen, maar ik heb het voor elkaar, de remmen remmen.
http://b0.img.mobypicture.com/p-0ed5bd867e6cc92e36a964b1d8d281532_view.jpg
Als eerste heb ik de thermostaat terug gebouwd met de nieuwe o-ringen. Eerst de ringen om de leiding en dan de leiding pas in de thermostaat. Dat was dus de oplossing. Daarna alles vast gezet en een kwartiertje de auto warm laten draaien en alles goed in de gaten gehouden. Nergens olie te bekennen. Morgen een wat langere rit, dan zet ik de auto nog een keer op de krik om te kijken of het echt definitief goed is.
Daarna ging ik een testrit van de remmen doen. Die hadden we zondagavond ontlucht en zijn nu inderdaad goed. Voelt lekker strak. Enige wat ik nog voel is de flex van het schutbord. Die is best heftig en ik zie zo snel geen oplossing om daar een brace voor te maken :'(
Maar na een keer goed hard remmen en de remmen heet stoken begonnen ze toch te schrapen.. bleek dat ik rechtsvoor wat te weinig speling had tussen de klauw en de schijf. Zeg maar gerust géén speling:
http://b0.img.mobypicture.com/p-0af4b9376933199c2500c1b8bc5ac7da9_view.jpg
Even de klauw los en bleek idd zo te zijn:
http://b0.img.mobypicture.com/p-0ff916edab4698e64823777d70b5deb47_view.jpg
Ook dat had ik snel zat opgelost met een paar ringen er tussen. Werkt wel, maar is alles behalve een permanente oplossing:
http://b0.img.mobypicture.com/p-0b9fa43e2eb37c4cfcef3848c86fb0932_view.jpg
Vanavond (of morgen) maar ik een vulplaatje met precies dezelfde afmetingen als de adapter, zodat er geen "kantelpunt" kan ontstaan tussen de klauw en de adapter.
Daarna alleen nog gaatjes boren in de kop van de bouten en draadjes er tussen draaien. Al mijn boortjes 3 en kleiner breken altijd af, dus die moet ik eerst nieuwe halen. :eusa_silenced:
En ik moet de blokken toch effe invetten, want ze piepen als een malloot. :eusa_boohoo:
Bobalt boortjes kopen , kunnen veel meer hebben dan de gewone HSS boortjes.
Citaat van: reneetje op 10-07-2018 10:49:28
Bobalt boortjes kopen , kunnen veel meer hebben dan de gewone HSS boortjes.
Bobalt of bedoel je Kobalt? ben het inderdaad wel met je eens...deze zijn een zeer stuk sterker! :)
Netjes hoor die remmen, heb je dat schrapen maar aan 1 kant?
Je kan ook kiezen om de klauw daar iets uit te vijlen, het kan nooit veel zijn...
Er is op dat punt aardig wat vlees toch?
HSS (High Speed Steel) bestaat in verschillende legeringen.
Cobalt (ik neem aan dat je dat bedoelt) alleen is een bros materiaal.
Bijvoorbeeld, HSS titanium metaalboren hebben een veel langere levensduur dan standaard metaalboortjes. je gebruikt HSS titanium metaalboren voor ijzer, gietijzer, niet-ijzerhoudende metalen, plastic, etc.
De HSS cobalt boortjes zijn meer geschikt voor de moelijk te boren materialen, deze gebruik je voor roestvrij staal, mallen, brons, plaatmetaal en auto-onderdelen.
In de volksmond cobalt boor ja, bevat idd maar ettelijke procenten aan cobalt.
Werkt idd super voor uitboren van bouten enzo, rvs en meer van dat soort ellende :P
Citaat van: V70geRwin op 10-07-2018 11:00:31
Netjes hoor die remmen, heb je dat schrapen maar aan 1 kant?
Je kan ook kiezen om de klauw daar iets uit te vijlen, het kan nooit veel zijn...
Er is op dat punt aardig wat vlees toch?
Ja, alleen aan één kant. Daar zit de klauw gewoon nét iets te dicht op de schijf. Ik heb het vermoeden dat het fusee daar gewoon net wat anders is. Maakt ook niet uit wáárom het is. Gelukkig kan ik het, door de bevestiging aan de bovenkant van de klauwen, makkelijk op lossen. Enige wat vervelend is is dat ik bij monteren die vulplaat er tussen moet houden tijdens het plaatsen van de bouten, maar als ik er een lip aan maak aan de bovenkant is dat ook geen ramp. En daarnaast; als het dadelijk eenmaal werkt is het echt niet zo dat ik die remmen regelmatig ga demonteren.
Citaat van: DJ--NeO-- op 10-07-2018 10:53:25
Citaat van: reneetje op 10-07-2018 10:49:28
Bobalt boortjes kopen , kunnen veel meer hebben dan de gewone HSS boortjes.
Bobalt of bedoel je Kobalt? ben het inderdaad wel met je eens...deze zijn een zeer stuk sterker! :)
Ja sorry , kobalt bedoel ik
Super !!
Wat dan wel weer gek is met kobalt , boor je met bv 3 mm een paar keer in merbau of ander hardhout , waar de boor werkelijk inzakt , dan is de boor daarna stomp voor gebruik in metaal .... :-\ ::) ???
Vanavond eerst even een vulplaatje gemaakt als permanente oplossing tov die ringen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a9ca310a33c0edcc5aa6f712fe3d8c04_view.jpg)
past precies:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09bf8f0fd531b19104b86cc01a7765857_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09f935d01b15c2c8255501bad17a6493e_view.jpg)
Daarna de remblokken ingevet en daardoor is het piepen minder geworden. Aanzienlijk minder. Maar nog niet helemaal weg.
Wat ik nu bedacht heb wat het kan zijn: of nieuwigheid, maar dat kan ik morgen uitsluiten want dan ga ik een wat langere rit rijden. Óf het is omdat ik de klauwen ínclusief de vulplaatjes tussen de blokken en de klauw in de straalcabine heb gehad. Dat daardoor de dikte van die plaatjes te veel afgenomen is daardoor de blokken als het ware "los komen liggen" en nét kunnen gaan piepen...
Als het morgen dus niet vanzelf weg gaat ga ik dat proberen.
Zit er aan de zijkant een schuine rand op de remblok voering? Anders even de toplaag er af schuren.
mee eens Al denk ik dat Barracuda dit al meegenomen heeft. ;)
Denk nieuwigheid, al kan het terug komen als je meer stof verzamelt.
Dan een keer goed heet stoken en is het weer weg.
De blokken zijn inderdaad al afgeschuind. En puur alleen nieuwigheid... ik denk het niet. Ik heb al zo vaak nieuwe blokken/schijven/klauwen ergens op gezet en nog nooit zó extreem mee gemaakt.
Citaat van: Barracuda_82 op 11-07-2018 09:45:49
De blokken zijn inderdaad al afgeschuind. En puur alleen nieuwigheid... ik denk het niet. Ik heb al zo vaak nieuwe blokken/schijven/klauwen ergens op gezet en nog nooit zó extreem mee gemaakt.
Krijsen ze ;D
Welke blokken heb je er eigenlijk onder?
Citaat van: V70geRwin op 11-07-2018 09:50:39
Krijsen ze ;D
Welke blokken heb je er eigenlijk onder?
Erger nog... al is het wel minder geworden nadat ik ze gister ingevet heb. De blokken zijn gewoon suffe straatblokken van Brembo.
Ik ga zo een wat langere rit rijden, daarna even verder kijken.
Vanochtend heb ik eerst even de klepperende aircoklep gefixed. Hopelijk. Dat zal zich dadelijk ook bewijzen.
Het was alleen echt een K-klus om die schroefjes los te krijgen. Eentje kan je niet zien en de ander kun je geen torx sleutel op krijgen. Dus maar een bitje met een 1/4 sleuteltje en veel geduld:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08d2a30ab387781ef0b1e941540ce8669_view.jpg)
Daarna het tandwiel afgetekend en de verbinding schoon gemaakt met contactspray:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b58b7a29c54ff5d262f66a2160f48deb_view.jpg)
Toen de sideskirt weer terug gezet. Ik wilde die stomme plastic rommel er niet meer op als bevestiging, dus alles vervangen door carrosserie schroeven met bijbehorende plaatjes:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e4daa328ebc76db18dd8b737189dbd71_view.jpg)
Niet de allermooiste oplossing, maar wel een degelijke:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0745d7577c944ffa84ba47961c4ee85b9_view.jpg)
Had ook de standaard Brembo blokken als eerste set, het wordt minder.
Er staan op internet in rem procedures, helpt wel.
Een goede inremprocedure werkt tegen piepen van grote remmen, zeker bij BBK's.
Mijn Porsche klauwen/pagid blokken combinatie SCHREEUWDE het uit destijds, autobahn en Nordschleife kregen ze stil.
Later shims geprobeerd maar daarmee kreeg ik ze niet 100% stil.
Het piepen is niet minder geworden vandaag, dus aan één kant het wiel er af gehaald en de lipjes van die plaatjes omgebogen. Dit lijkt te helpen. Volgens mij komt het piepen nu alleen nog van rechts. Morgen de andere kant doen, dan weet ik het zeker.
Het gaat om deze plaatjes:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-097a77a67b0de22f0690c989ad3c9ab05_view.jpg)
Die ik nu dus een beetje gebogen heb met een schroevendraaier. En een hamer.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a54de29e52fceb42f4389a1de36321dc_view.jpg)
Viel me trouwens ook op dat dit was gebeurd met het kleine boutje wat de schijf op z'n plek houdt :eusa_silenced:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cee116187d5bc184a239d0bdfc751144_view.jpg)
Verder ben ik vandaag dus de alcantara folie op gaan halen en heb meteen een paar kleine stukjes gedaan om te testen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0715c0de6f0f96ceb133a418f3bb3e1d5_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e920dbf96110cbbf16c4810cbf121088_view.jpg)
Mooi spul. Ik denk dat ik er meer mee ga beplakken als alleen de deuren. Dashboard waarschijnlijk ook.
Als laatste nog een random sfeerplaatje:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0525c495f1ad9bc45393433c992b8feb6_view.jpg)
Alcantara folie? Nooit van gehoord, ik ben blij met dit blog, leuk idee erbij ;D !
Citaat van: V70R^2 op 11-07-2018 21:54:49
Alcantara folie? Nooit van gehoord, ik ben blij met dit blog, leuk idee erbij ;D !
Is ook een nieuwe trend. Ik moet zeggen dat het fijne folie is om mee te werken. Qua duurzaamheid kan ik er nog niets van zeggen, maar als die stukken op het stuur de aanstaande trip naar Zweden overleven, dan zit het wel snor :)
Alcantara folie... Zou je dat op de hemel kunnen plakken? :eusa_think:
Die bout is cool. Komt waarschijnlijk omdat de wielboutgaten in je nieuwe schijven groter zijn dan orgineel v70. Staat me iets bij dat DCCCL dat ooit met busjes heeft opgelost.
Uit mn hoofd heeft een v70 M12 wielbouten en de nieuwere types m14. Die m8 bout zal je remkracht niet tegen kunnen houden.
Citaat van: Ozzzz op 11-07-2018 22:12:23
Alcantara folie... Zou je dat op de hemel kunnen plakken? :eusa_think:
Dat doet me denken aan Alcantara Tedje. Nooit meer wat van gehoord. Z'n hele hemel en stijlen waren met Alcantara behandeld.... Blog zal hier nog wel ergens zijn.
Dat alcantara zit tegenwoordig in Arjen850's auto.
Citaat van: KIM op 11-07-2018 22:54:59
Dat alcantara zit tegenwoordig in Arjen850's auto.
Ook alweer 5 jaar geloof ik ;D
Alcanteddy! Verrek :D
En vergeet Jeff niet, met z'n alcantyfus :D
Citaat van: Thys op 11-07-2018 23:26:58
En vergeet Jeff niet, met z'n alcantyfus :D
Dat is alweer even geleden zeg. Ik heb dat ding toen nog op de sloop zien liggen, dan heeft Ted dat toch wel iets netter gedaan zeg maar ;D
Heeft Cees van gils niet ook de halve binnenkant met Alcantara laten bekleden ?
Mooi gedaan.
Waar heb je die folie gekocht?
Citaat van: Barracuda_82 op 11-07-2018 21:51:28
Mooi spul. Ik denk dat ik er meer mee ga beplakken als alleen de deuren. Dashboard waarschijnlijk ook.
Daar ben ik dan weer benieuwd naar... ;)
Citaat van: classicT5 op 12-07-2018 07:57:30
Mooi gedaan.
Waar heb je die folie gekocht?
Wickedfolie. Effe opzoeken op facebook en een berichtje sturen. De webshop is nog in ontwikkeling en volgens mij staat de alcantara folie daar nog niet op.
Citaat van: innocenti op 11-07-2018 22:21:40
Die bout is cool. Komt waarschijnlijk omdat de wielboutgaten in je nieuwe schijven groter zijn dan orgineel v70. Staat me iets bij dat DCCCL dat ooit met busjes heeft opgelost.
Uit mn hoofd heeft een v70 M12 wielbouten en de nieuwere types m14. Die m8 bout zal je remkracht niet tegen kunnen houden.
M6 zelfs. En nu je het zegt... ik heb er even de foto's op nagslagen en de gaten van die grote schijven zijn inderdaad groter... dat ik dat gemist heb :eusa_silenced:
Ik denk dat ik daar inderdaad ook wat busjes in ga persen, want als dit zo kan bewegen lijkt me niet heel handig.
Alcantara dash is heel gaaf, haalt ook die irritante spiegeling in de voorruit van het originele dash helemaal weg.
Citaat van: Barracuda_82 op 12-07-2018 08:33:13
Citaat van: classicT5 op 12-07-2018 07:57:30
Mooi gedaan.
Waar heb je die folie gekocht?
Wickedfolie. Effe opzoeken op facebook en een berichtje sturen. De webshop is nog in ontwikkeling en volgens mij staat de alcantara folie daar nog niet op.
Citaat van: innocenti op 11-07-2018 22:21:40
Die bout is cool. Komt waarschijnlijk omdat de wielboutgaten in je nieuwe schijven groter zijn dan orgineel v70. Staat me iets bij dat DCCCL dat ooit met busjes heeft opgelost.
Uit mn hoofd heeft een v70 M12 wielbouten en de nieuwere types m14. Die m8 bout zal je remkracht niet tegen kunnen houden.
M6 zelfs. En nu je het zegt... ik heb er even de foto's op nagslagen en de gaten van die grote schijven zijn inderdaad groter... dat ik dat gemist heb :eusa_silenced:
Ik denk dat ik daar inderdaad ook wat busjes in ga persen, want als dit zo kan bewegen lijkt me niet heel handig.
Borg boutje is idd maar M6 :-X
Citaat van: Barracuda_82 op 12-07-2018 08:33:13
Citaat van: classicT5 op 12-07-2018 07:57:30
Mooi gedaan.
Waar heb je die folie gekocht?
Wickedfolie. Effe opzoeken op facebook en een berichtje sturen. De webshop is nog in ontwikkeling en volgens mij staat de alcantara folie daar nog niet op.
Citaat van: innocenti op 11-07-2018 22:21:40
Die bout is cool. Komt waarschijnlijk omdat de wielboutgaten in je nieuwe schijven groter zijn dan orgineel v70. Staat me iets bij dat DCCCL dat ooit met busjes heeft opgelost.
Uit mn hoofd heeft een v70 M12 wielbouten en de nieuwere types m14. Die m8 bout zal je remkracht niet tegen kunnen houden.
M6 zelfs. En nu je het zegt... ik heb er even de foto's op nagslagen en de gaten van die grote schijven zijn inderdaad groter... dat ik dat gemist heb :eusa_silenced:
Ik denk dat ik daar inderdaad ook wat busjes in ga persen, want als dit zo kan bewegen lijkt me niet heel handig.
Lijkt me dat je wielbouten ook een oplazer krijgen, toch?
Citaat van: Barracuda_82 op 12-07-2018 08:33:13
Citaat van: classicT5 op 12-07-2018 07:57:30
Mooi gedaan.
Waar heb je die folie gekocht?
Wickedfolie. Effe opzoeken op facebook en een berichtje sturen. De webshop is nog in ontwikkeling en volgens mij staat de alcantara folie daar nog niet op.
Citaat van: innocenti op 11-07-2018 22:21:40
Die bout is cool. Komt waarschijnlijk omdat de wielboutgaten in je nieuwe schijven groter zijn dan orgineel v70. Staat me iets bij dat DCCCL dat ooit met busjes heeft opgelost.
Uit mn hoofd heeft een v70 M12 wielbouten en de nieuwere types m14. Die m8 bout zal je remkracht niet tegen kunnen houden.
M6 zelfs. En nu je het zegt... ik heb er even de foto's op nagslagen en de gaten van die grote schijven zijn inderdaad groter... dat ik dat gemist heb :eusa_silenced:
Ik denk dat ik daar inderdaad ook wat busjes in ga persen, want als dit zo kan bewegen lijkt me niet heel handig.
Valt mee hoor. Wat je nu ziet is de eerste keer schuiven van het midden van het boutgat naar de rand.
Alleen als je wisselt van voor naar achteruit rijden zouden ze kunnen bewegen in de ruimte.
Maar dan moet je l harder remmen dan de klem kracht.
Busjes is wel netter dus als je ze toch gaat maken ;)
Lijkt me inderdaad dat het wel meevalt met de urgentie, zegmaar. Alleen bij wisselen tussen voor en achteruit schuift de boel, maar als je eenmaal vooruit rijdt blijven ze wel in dezelfde positie staan.
Maar goed, voorkomen is beter dan genezen, en aangezien ik volgende week toch naar de verspaner ga kunnen we wel "effe" 10 busjes draaien en in de schijven persen/klemmen.
Stukkie buis zoeken met dezelfde buitendiameter als gat dat scheelt al de helft in arbeid :)
De originele schijven hebben ook gewoon een groter gat dan de diameter van je bout... dus denk dat t eigenlijk in weze geen hol uitmaakt ;D
Als de schijf echt zou bewegen zou je schade moeten zien aan het schroefdraad van de wielbout.
Denk dat t meer iets is voor de gemoedsrust dan dat t werkelijk wat doet :P
Citaat van: arjenT5R op 12-07-2018 09:33:28
Stukkie buis zoeken met dezelfde buitendiameter als gat dat scheelt al de helft in arbeid :)
De originele schijven hebben ook gewoon een groter gat dan de diameter van je bout... dus denk dat t eigenlijk in weze geen hol uitmaakt ;D
Als de schijf echt zou bewegen zou je schade moeten zien aan het schroefdraad van de wielbout.
Denk dat t meer iets is voor de gemoedsrust dan dat t werkelijk wat doet :P
Verschil tussen m12 en m14.
Rij er al 2 jaar mee ;D
Citaat van: arjenT5R op 12-07-2018 09:33:28
Stukkie buis zoeken met dezelfde buitendiameter als gat dat scheelt al de helft in arbeid :)
Ja, maar ik zou het liefst een buis hebben die +0,05mm dikker is, zodat ie mooi klemt. Ik moet er niet aan denken dat ik elke keer als ik een wiel demonteer 5 ringetjes bij elkaar kan gaan rapen die over de oprit rollen. Van de andere kant kan ik ze ook effe in de bankschroef klemmen en een tikkie ovaal maken... tis maar dat ze nét een beetje klemmen en niet los liggen.
De diameter komt inderdaad niet supernauw. Je wil gewoon de bewegingen zo minimaal mogelijk hebben.
Citeer
Denk dat t meer iets is voor de gemoedsrust dan dat t werkelijk wat doet :P
Dat vooral, maar ook wil ik gewoon graag dingen zo goed mogelijk doen. Ik hou niet zo van half werk :)
Zelf 380mm brembo's gehad, tweedelige schijven zonder dat boutje, zal nog aanzienlijk meer krachten op zijn gekomen en de schijf heeft nooit bewogen, als in, geen drukplekken in schroefdraad van de wielbouten gezien.
De krachten ontstaan door remmen en bij het optrekken worden door de wrijving tussen schijf en lagerhuis opgenomen. Je wiel wordt met 5 keer 110Nm aanhaal koppel tegen dat lagerhuis gedrukt. Dat glijdt echt niet.
Anders zouden we wel glijsporen en ingedrukte draad aldaar zien en dat doen we niet.
Zijn er waarschijnlijk genoeg met ontbrekende borgboutjes. Schijven worden toch mee vast gerammeld met de wielbouten. Alleen soms ff de gaten bij mekaar zoeken als je de wielen weer terug monteert.
Citaat van: Peultje op 12-07-2018 10:30:58
De krachten ontstaan door remmen en bij het optrekken worden door de wrijving tussen schijf en lagerhuis opgenomen. Je wiel wordt met 5 keer 110Nm aanhaal koppel tegen dat lagerhuis gedrukt. Dat glijdt echt niet.
Anders zouden we wel glijsporen en ingedrukt draad aldaar zien en dat doen we niet.
Hoe verklaar je dat boutje dan wat zo vervormd is?
Ik denk dat 1700 kilo @ 200 kilometer per uur vol in de ankers, echt wel er voor zorgt dat die schijf kan bewegen tussen het de velg en de auto.. Dan is 5x110Nm echt niet veel.
Boutgaten te groot?
Citaat van: NinaPaul op 12-07-2018 13:39:10
Boutgaten te groot?
Ja, dat is het geval. Zie de conclusie één pagina hiervoor:
Citaat van: Barracuda_82 op 12-07-2018 08:33:13
M6 zelfs. En nu je het zegt... ik heb er even de foto's op nagslagen en de gaten van die grote schijven zijn inderdaad groter... dat ik dat gemist heb :eusa_silenced:
Citaat van: Barracuda_82 op 12-07-2018 13:34:15
Citaat van: Peultje op 12-07-2018 10:30:58
De krachten ontstaan door remmen en bij het optrekken worden door de wrijving tussen schijf en lagerhuis opgenomen. Je wiel wordt met 5 keer 110Nm aanhaal koppel tegen dat lagerhuis gedrukt. Dat glijdt echt niet.
Anders zouden we wel glijsporen en ingedrukt draad aldaar zien en dat doen we niet.
Hoe verklaar je dat boutje dan wat zo vervormd is?
Ik denk dat 1700 kilo @ 200 kilometer per uur vol in de ankers, echt wel er voor zorgt dat die schijf kan bewegen tussen het de velg en de auto.. Dan is 5x110Nm echt niet veel.
Denk het ook.
Je zult zien dat de verschuiving precies het aantal mm speling is tussen boutje en rand van het M14 gat.
Citaat van: V70geRwin op 12-07-2018 14:59:53
Citaat van: Barracuda_82 op 12-07-2018 13:34:15
Citaat van: Peultje op 12-07-2018 10:30:58
De krachten ontstaan door remmen en bij het optrekken worden door de wrijving tussen schijf en lagerhuis opgenomen. Je wiel wordt met 5 keer 110Nm aanhaal koppel tegen dat lagerhuis gedrukt. Dat glijdt echt niet.
Anders zouden we wel glijsporen en ingedrukt draad aldaar zien en dat doen we niet.
Hoe verklaar je dat boutje dan wat zo vervormd is?
Ik denk dat 1700 kilo @ 200 kilometer per uur vol in de ankers, echt wel er voor zorgt dat die schijf kan bewegen tussen het de velg en de auto.. Dan is 5x110Nm echt niet veel.
Denk het ook.
Je zult zien dat de verschuiving precies het aantal mm speling is tussen boutje en rand van het M14 gat.
Dat valt allemaal reuze mee (of tegen, hangt ervan af hoe je het beschouwt). Wat eerstejaars mechanica:
Stel de massa van de wagen op 2000 kg. De APK remvertraging voor de 850 is 5,2m/s2. Onze auto's zijn beter dan dit minimum en remmen dus beter; stel met 7 m/s2. De remkracht is dan volgens de jongeheer Newton (F=m x a) 2000 x 7 = 14.000 N
Stel je remt alleen met de voorwielen dan is de kracht per voorwiel dus 14.000 /2 =7000 N.
Dit is tussen de band en het wegdek. Het aanlegvlak tussen remschijf en lagerhuis zit op een kwart van de wielhoogte (alles grofweg want het gaat om de ordegrootte). De kracht aldaar (koppel is kracht maal arm en zo) is dan dus 4 keer zo groot, ergo 4 x 7000 = 28.000 N.
De wrijvingscoefficient staal op staal is ongeveer 0,74. Dus de normaalkracht van de vijf wielbouten om deze kracht op te kunnen vangen moet dan dus minimaal 28.000 / 0,74 = 38.000 N zijn.
Een enkele M14 bout met een aanhaalmoment van 110 Nm oefent een trekkracht in de bout van 40.000 N uit. Dus vijf bouten 5 x 40.000 = 200.000 N. Dus meer dan vijf keer boven de grens van schuiven.
Dus zelfs met een enkele wielbout en volle por remmen verschuift de boel niet, laat staan met vijf. Dan verschuift de boel echt niet.
Citaat van: Peultje op 12-07-2018 15:36:34
Citaat van: V70geRwin op 12-07-2018 14:59:53
Citaat van: Barracuda_82 op 12-07-2018 13:34:15
Citaat van: Peultje op 12-07-2018 10:30:58
De krachten ontstaan door remmen en bij het optrekken worden door de wrijving tussen schijf en lagerhuis opgenomen. Je wiel wordt met 5 keer 110Nm aanhaal koppel tegen dat lagerhuis gedrukt. Dat glijdt echt niet.
Anders zouden we wel glijsporen en ingedrukt draad aldaar zien en dat doen we niet.
Hoe verklaar je dat boutje dan wat zo vervormd is?
Ik denk dat 1700 kilo @ 200 kilometer per uur vol in de ankers, echt wel er voor zorgt dat die schijf kan bewegen tussen het de velg en de auto.. Dan is 5x110Nm echt niet veel.
Denk het ook.
Je zult zien dat de verschuiving precies het aantal mm speling is tussen boutje en rand van het M14 gat.
Dat valt allemaal reuze mee (of tegen, hangt ervan af hoe je het beschouwt). Wat eerstejaars mechanica:
Stel de massa van de wagen op 2000 kg. De APK remvertraging voor de 850 is 5,2m/s2. Onze auto's zijn beter dan dit minimum en remmen dus beter; stel met 7 m/s2. De remkracht is dan volgens de jongeheer Newton (F=m x a) 2000 x 7 = 14.000 N
Stel je remt alleen met de voorwielen dan is de kracht per voorwiel dus 14.000 /2 =7000 N.
Dit is tussen de band en het wegdek. Het aanlegvlak tussen remschijf en lagerhuis zit op een kwart van de wielhoogte (alles grofweg want het gaat om de ordegrootte). De kracht aldaar (koppel is kracht maal arm en zo) is dan dus 4 keer zo groot, ergo 4 x 7000 = 28.000 N.
De wrijvingscoefficient staal op staal is ongeveer 0,74. Dus de normaalkracht van de vijf wielbouten om deze kracht op te kunnen vangen moet dan dus minimaal 28.000 / 0,74 = 38.000 N zijn.
Een enkele M14 bout met een aanhaalmoment van 110 Nm oefent een trekkracht in de bout van 40.000 N uit. Dus vijf bouten 5 x 40.000 = 200.000 N. Dus meer dan vijf keer boven de grens van schuiven.
Dus zelfs met een enkele wielbout en volle por remmen verschuift de boel niet, laat staan met vijf. Dan verschuift de boel echt niet.
Ik geloof je direct maar dan heeft Uri Geller dat boutje gebogen ;D
Haha precies mijn conclusie. Thanks voor de uitleg trouwens, Peultje.
Ik ben overigens ontwerper van beroep en heb nog nooit een technische/mechanische opleiding gehad. Met boerenverstand kom je een eind.
Ga maar eens berekenen wat er wel is wat zo,n boutje wel krom kan krijgen op zon manier,...keertje met losse wielmoeren
gereden kan ook nog.
Probeer het anders eens met je neus zo,n boutje krom te krijgen.
Groet
Citaat van: peteRRR op 12-07-2018 16:15:08
Ga maar eens berekenen wat er wel is wat zo,n boutje wel krom kan krijgen op zon manier,...keertje met losse wielmoeren
gereden kan ook nog.
Als je wiel en schijf zo ver kunnen verdraaien omdat je bouten "los" zitten dan zijn of je bouten door midden of je wiel ligt er (al) af.
Citaat van: peteRRR op 12-07-2018 16:15:08
Probeer het ander eens met je neus zo,n boutje krom te krijgen.
Groet
Dat ga ik vanavond even proberen.
Citaat van: Barracuda_82 op 12-07-2018 16:02:05
Haha precies mijn conclusie. Thanks voor de uitleg trouwens, Peultje.
Ik ben overigens ontwerper van beroep en heb nog nooit een technische/mechanische opleiding gehad. Met boerenverstand kom je een eind.
Hier nog een boertje met als opleiding Facility Management ;D
Maar ik werk hier wel bij een onderhoudsbedrijf en de menig is echt dat de bouten nodig zijn omdat het klemvermogen nooit voldoende kan zijn.
Vandaag de klauw aan de rechterkant ook bewerkt. Blijft nog steeds piepen. De ene keer hoor ik niks, daarna begint het ineens te janken.
Maar goed, even de bouten opgemeten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01503e60509aa1effdfda0e68ac4a7ccb_view.jpg)
En de gaten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03d8baddb5a429ae5457ee64364ce0b88_view.jpg)
En twee stukjes alcantara over twee beschadigingen in de deur die ik weg wil werken. Eentje met een harder vulmiddel, de ander met kneedgom die niet hard wordt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-009fea17d8635d6f5c26d63e1b5cd1363_view.jpg)
Die laatste gaf het beste resultaat, dus dat komt er onder. Geen idee wat het precies is. Heb ik ooit van een vriend gekregen. Fijn spul!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-065c7d44574f03fd0055b1400fc98591e_view.jpg)
Citaat van: V70geRwin op 12-07-2018 16:22:03
Citaat van: Barracuda_82 op 12-07-2018 16:02:05
Haha precies mijn conclusie. Thanks voor de uitleg trouwens, Peultje.
Ik ben overigens ontwerper van beroep en heb nog nooit een technische/mechanische opleiding gehad. Met boerenverstand kom je een eind.
Hier nog een boertje met als opleiding Facility Management ;D
Maar ik werk hier wel bij een onderhoudsbedrijf en de menig is echt dat de bouten nodig zijn omdat het klemvermogen nooit voldoende kan zijn.
Werktuigbouwer hier: Een goede boutverbinding is 100% op trek/axiaal spanning van de bout ontworpen. Schuifspanning en bouten gaan niet samen. Dus (in theorie) raakt de bout de randjes van t gat niet en klemt hij voldoende om t moment op te nemen. Dit is een vuistregel waarmee ik in mijn 4 jaar lange hbo carrière mee dood gegooid ben.
Maar toch, gezond boeren verstand zegt dat dat m5 boutje anders nooit krom kan raken.
Plakantara! Like it :)
M'n vriendin heeft een R stuur met alcantara in dr auto, maar dat is eigenlijk niets waard wordt heel snel "vet" is na schoonmaken al vrij snel weer lelijk zeg maar.
Ja, dat is iets waar ik ook al benieuwd naar was... niet alleen hoe duurzaam het is qua slijtage, maar ook qua viezigheid. Over twee weken rijd ik rond dit tijdstip ergens halverwege Zweden. Na die trip kan ik wat meer zeggen over de duurzaamheid :)
Stuur krijgt het meest te verduren, linker deurpaneel komt dan op goede een 2e plaats (linker arm/elleboog op bovenkant)
...dashboard zal het nauwelijks te verduren krijgen wat betreft slijtage etc. enige invloed zou zonlicht zijn
Voor het dashboard maak ik me niet veel zorgen. Alleen misschien dat het een stofnest wordt.
Ik heb het sinds gister ook op mijn sleutel zitten en daar beginnen de randjes nu al op te krullen. Maar dat komt waarschijnlijk omdat het randje hoger is dan de rest en ik de vrep daar afgeknipt heb. Als ik hem het hoekje om doe zal het beter blijven.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bb678f41c28940662f625e38f271cba4_view.jpg)
Deze ochtend heb ik de deurpanelen gewrapt. Het hele doel was om deze lelijke plekken weg te werken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-023a4db8a5dc1fac4e2c41d3f7997fbfa_view.jpg)
Dus gevuld met eerder genoemde kit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05b351b0d954b0efedc29dbff082a7a7a_view.jpg)
Ontvetten en folie afknippen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01524d55aa0e8fc4501e702660555fc20_view.jpg)
Na het plakken voorzichtig het middenstuk er uit snijden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0da3b813f0948b83dc35387c4bb94dd35_view.jpg)
En met een squeegee de randen "instoppen":
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bd3fa167f820a453186de6934d1fa469_view.jpg)
Uiteindelijk hou je dan dit over:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-019feec7a98c7896041922adef71a476c_view.jpg)
Terug in de auto ziet het er zo uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b73c024274e9482fe711254b5818e92b_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c88818f6d24f52a040105c2c325c60da_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03ae622e92c1c813ad1e5c14c390f2e80_view.jpg)
De andere deur is ook klaar, maar moest nog even gelijmd worden, dus die gaat er zodadelijk in. Het dashboard doe ik een andere keer, want het is echt véél te heet buiten nu.
Mooi man!
Een zalig blog om te lezen dit.
Super Nice. Ga je het bovendek ook doen?
Gebruik je een föhn tijdens het plakken?
Citaat van: V70geRwin op 14-07-2018 14:10:43
Super Nice. Ga je het bovendek ook doen?
Ja, dat is wat ik bedoel als ik "dashboard" zeg 🙂
Citaat van: Ozzzz op 14-07-2018 14:16:57
Gebruik je een föhn tijdens het plakken?
Neen. Dat is bij deze folie niet nodig. Je moet het ook niet zien als een traditionele wrap voor op de buitenkant van de auto. Je brengt het gewoon koud aan. Nadeel is wel dat wanneer je het rekt, het niet terug keert naar z'n originele vorm. Daar moet je effe rekening mee houden.
Strak werk!
Ja leuk blog dit! Mooi spul die wrap ziet er super uit op je deurpanelen.
Lijkt mij ook wel wat😉
Errug mooi en wat een inspirerend blog!
"Het dashboard doe ik later wel. Als we terug zijn van vakantie ofzo..."
Later die dag:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0baf6cd6b17c83246cf7e68d06971b80f_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06073b13370fad770124035185ea46d81_view.jpg)
D'r zit trouwens een airbag in met een datum van nov. 2008. Die voorschade die ik denk dat ie ooit heeft gehad klopt wel, volgens mij.
Ow, dit wil ik ook... Ik ben het geschitter zo zat...
AlcanCuda ;D
Poepie chique die deur. :D
Deur ziet er wel puik uit 👌🏼
Citaat van: Barracuda_82 op 14-07-2018 19:50:34
"Het dashboard doe ik later wel. Als we terug zijn van vakantie ofzo..."
Later die dag...........
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06073b13370fad770124035185ea46d81_view.jpg)
...heeeel benieuwd ;D
Vooral ook of er nog plakinstructies zijn en er een filmpje van hebt gemaakt
Citaat van: henry classic v70 op 15-07-2018 11:31:31
...heeeel benieuwd ;D
Vooral ook of er nog plakinstructies zijn en er een filmpje van hebt gemaakt
Helaas geen video... en die was waarschijnlijk ook snel van youtube verwijderd met al het gevloek... ik vond het erg tegenvallen. De plekken waar we (mijn vriendin hielp mee) de folie los haalden om opnieuw neer te leggen, wat gebruikelijk is bij wrappen, zorgde er snel voor dat de folie bijna niet meer plakte. Uiteindelijk heb ik de moeilijke stukken (rond het tellerhuis) moeten fixen met dunne dubbelzijdige tape, omdat het helemaal niet meer plakte. Een beetje verwarmen met de heatgun hielp ook niet.
Ik ben inmiddels iets minder fan geworden van deze folie. Als ik dit nog ooit opnieuw ga doen wacht ik tot één van de gerenomeerde merken met een folie als deze op de markt komt.
Maar goed, de foto's. Als eerste de folie uitgeknipt en op het bovendek gestreken. Het dashboard bleek breder te zijn dan de folie, maar gelukkig had ik in de lengte nog genoeg. Mocht iemand dit ook willen doen, bestel dan meer dan anderhalve meter lengte! 2 meter lijkt me ideaal.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04503cc761e2cf7a0a7701eaab5dfbcb4_view.jpg)
Dit was één van de hoeken die niet meer wilde plakken én behoorlijk onder spanning kwam staan. Deze heb ik uiteindelijk vast gekregen met die dubbelzijdige tape:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05497a999101c4812447294e9ea8ad417_view.jpg)
Een hoop gemopper en gezweet later:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-002b1a060dbd33fedfb834aa2ea64a6c5_view.jpg)
En meteen met een reststukje ook de armsteun gedaan. Want het voelt zo lekker zacht:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d10c3805af5266ce24954f9d0ae7fe9b_view.jpg)
Terug in de auto gemonteerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06a75db4656eb2658ca6751d6a7c918ac_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bcd746e3888073f7d61a483edfa945f8_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a6629950d987a09bafe776087a4f241d_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06266ecb2c69380f567809a713f2b4066_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08b857f4fffa3ffd021417f0c7b19f4d7_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08a132a9b6573e15ad02f896ef06c75a7_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-050d48c0b49641f9d72938e247ec7c733_view.jpg)
Conclusie van deze dag:
Als je graag de spiegeling van het dashboard weg wil werken, dan zou ik het bovendek laten flocken. Dat kost ongeveer een 100 euro. Als je de 60 euro van deze folie er van af telt heb je voor 40 euro meer en een berg minder werk waarschijnlijk een mooier en beter resultaat. En in elke kleur van de regenboog verkrijgbaar. Dus niet nét te donker zoals dit zwart, of nét te blauw/licht grijs wat de volgende optie zou zijn met deze folie.
Voor mij ging het er om dat ik een keer kennis kon maken met deze folie en op een relatief makkelijke manier die beschadigingen in de deurpanelen weg kon werken én er nog iets "zeldzaams" aan overhouden.
Maar ik zou adviseren het spul voor niet veel andere dingen te gebruiken dan kleine sierlijsten of grote vlakke vormen.
sjips.. stekker van de airbag vergeten. Nu heb ik een SRS melding op het dash. Mijn handheld odb2 reader kan hem niet verwijderen. Kan dat wel met de odb kabel voor aan de computer? Die heb ik al in huis om mee te gaan tjoenen, maar nog niks mee gedaan... weet iemand dit?
Ja met vol-fcr of brick diag lukt dat wel.
oh valt dus tegen, jammer maar het resultaat ziet er wel goed uit vind ik
Flocken is dan de volgende optie, weet jij zo welk bedrijf doet dit voor €100=
(heb nog 2 bovendekken op 't schap liggen...)
Laat je niet F(l)ocken Henry ;D
Citaat van: arjenT5R op 15-07-2018 18:32:06
Ja met vol-fcr of brick diag lukt dat wel.
Heb je een linkje naar een topic waar dit uitgelegd wordt, toevallig? Ik heb er nog geen rrvaring mee en om nu die duizendmiljoen pagina's allemaal door te lezen...
Citaat van: arjenT5R op 15-07-2018 18:35:18
Laat je niet F(l)ocken Henry ;D
...voor een meier zeker wel :eusa_dance:
Citaat van: Barracuda_82 op 15-07-2018 18:36:51
Citaat van: arjenT5R op 15-07-2018 18:32:06
Ja met vol-fcr of brick diag lukt dat wel.
Heb je een linkje naar een topic waar dit uitgelegd wordt, toevallig? Ik heb er nog geen rrvaring mee en om nu die duizendmiljoen pagina's allemaal door te lezen...
Als je een VAG-KKL kabeltje koopt en zorgt dat je aan het programma VOL-FCR komt heb je alles.
VOL-FCR installeren. Het VAG-KKL kabeltje is een interface van OBD-II naar USB.
Sluit het VAG-KKL kabeltje aan en zet de virtuele com poort in de driver op com1 en je kan weer wat meer. ;)
Ik bedenk ineens wat: Het staat mij bij dat sommige SRS meldingen juist niet zijn te wissen en dat we beschikken over een SRS black-box.
???
Sommige niet maar stuur-airbag melding wel
Ik heb gister nog wat berichten uitgewisseld met Yits en inmiddels achterhaald waarom ik mijn VOL-FCR niet aan de praat kreeg, namelijk omdat ik gewoon de verkeerde kabel heb besteld. Dat wordt dus een ritje langs de dealer om die melding te resetten. Ik denk dat ik die stekker daarna echt nooit meer ga vergeten als ik het dashboard ooit weer er uit haal.
Stomme is dat ik het dondersgoed wist. Ik had netjes de stroom van de accu gehaald en pas netjes terug gezet toen het dash weer terug zat. Maar ja, dat ene lullige stekkertje... zonde van het geld.
Als je toch wil diy tuneren misschien toch de juiste stekker bestellen bij nederlandse webshop? Heb je m ook in no-time binnen.
Citaat van: arjenT5R op 16-07-2018 09:22:40
Als je toch wil diy tuneren misschien toch de juiste stekker bestellen bij nederlandse webshop? Heb je m ook in no-time binnen.
Ja, dat kan natuurlijk ook. Met het risico dat de melding van de passagiers-airbag niet gereset kan worden. Maar die kabel moet ik vroeg of laat toch hebben.
Even voor de zekerheid; als ik deze kabel bestel (met de FT232RL chip), dan heb ik de goede?
https://www.obdshop.nl/obd-usb-interface-kkl-vagcom-409-1-vw-audi.html
Dat is de goeie, die heb ik ook alleen dan via ebay gekocht.
Mooi. Ik heb hem besteld :)
Als dit niet werkt kan ik altijd nog langs de dealer.
Nu eerst verder met kijken of ik die piepende remmen minder erg kan krijgen. Het is al minder geworden sinds de laatste ingreep, maar het moet beter kunnen. Gelukkig is er voldoende over geschreven op het internet, dus kan ik wat dingen gaan proberen.
Heer- en leerrijk blog dit!! Ben benieuwd hoe dat plak alcantara zich gaat houden na een tijdje bakken onder de voorruit.
Qua uitlezen (wellicht te laat): maar je zou ook eens kunnen kijken voor een (nep) delphi, die kan veel meer dan vol-fcr en brickdiag en vind ik een stuk handiger (+lust ook andere auto's:)
Citaat van: Barracuda_82 op 16-07-2018 09:27:55
Citaat van: arjenT5R op 16-07-2018 09:22:40
Als je toch wil diy tuneren misschien toch de juiste stekker bestellen bij nederlandse webshop? Heb je m ook in no-time binnen.
Ja, dat kan natuurlijk ook. Met het risico dat de melding van de passagiers-airbag niet gereset kan worden. Maar die kabel moet ik vroeg of laat toch hebben.
Passagiers airbag resetten kan met vol fcr no worries mate
En anders druk je dat oude ding toch in de pers ;D ? ;D
Citaat van: arjenT5R op 16-07-2018 10:22:42
En anders druk je dat oude ding toch in de pers ;D ? ;D
Waarom zou ik mijn 240 platduwen? ;D
Kunnen ze er bierblikjes van maken ;D
Inmiddels heb ik wat research gedaan naar de piepende brembo's. De grote boodschap die ik steeds krijg is: "suck it up, dat hoort bij brembo's" (Porsche heeft er zelfs een educational video over gemaakt voor hun klanten) terwijl anderen het daar niet gewoon bij laten zitten en wat verschillende dingen doen om het te verbeteren. Ik ga proberen een lijstje te maken met de dingen die ik her en der lees die het piepen zouden kunnen veroorzaken en/of verminderen.
Het piepen ontstaat in ieder geval door het vibreren van de delen van het remsysteem. De schijn, blokken, borgpennen, etc. Het is dus zaak om alle (potentiele) oorzaken van trillingen te elimineren.
- Remblokken afschuinen > de zijkanten van de blokken dienen afgeschuind te zijn (http://i190.photobucket.com/albums/z277/socal57chevy/2010%20Tundra%20Rear%20Brake%20Job/IMAG0699.jpg). Is in mijn geval al vanuit de fabriek.
- De zijkanten van de blokken insmeren met kopervet (of een ander glijmiddel) > gedaan, hielp best veel > opnieuw proberen met specifiek brembo "b-quiet" vet (https://www.bremboparts.com/africa/en/products/lubricant/b-quiet)
- De blokken (en shims) vastkleven aan de zuigers (http://www.subaruclubsg.com/topic/50896-brembo-brake-shims/#comment-406203) > uitzoeken welk middel (loctite?) daar voor te gebruiken. Het mag plakken, maar moet geen lijm zijn natuurlijk.
- De borgpennen invetten (https://auto.howstuffworks.com/auto-parts/brakes/brake-tests/how-to-test-brake-caliper-guide-pins2.htm) > nog niet gedaan
- De borgclip invetten > nog niet gedaan
- Controleren of de klauwen wel de goede kant op gemonteerd zijn > kleinste zuiger (40 vs 44mm) moet vooraan in de draairichting
- Controleren of de remschijven aan de goede kant zitten (http://www.rx8club.com/attachments/series-i-tech-garage-22/164185-ebc-slotted-rotors-brake-pads-questions-disc_rotation-jpg) > De schoepen moeten met de rijrichting mee draaien
- Remschijven goed schoon maken (https://www.buyautoparts.com/howto/what-can-be-done-about-squealing-brakes.htm) (zeep, water, borstel) > lijkt me sterk dat er na 500km nog veel troep op de schijven zit, maar is makkelijk effe te doen als het wiel er toch af is.
Als iemand nog tips heeft over bovenstaande punten, of punten om aan de lijst toe te voegen, dan hoor ik het graag :)
Anti piep shims misschien nog? Of is dat een volvo ding?
Citaat van: arjenT5R op 16-07-2018 11:23:49
Anti piep shims misschien nog? Of is dat een volvo ding?
Dat is volgens mij een beetje een algemeen ding. Maar meer afhankelijk van de blokken dan van de fabrikant van de auto/klauwen. In het geval van mijn (Brembo) blokken zitten er shims bij, en die gebruik ik ook.
ik heb hier nog een setje nieuwe bosch blokken liggen (voor mijn 302 ombouw) en daar zit een dikke rubber coating laag op waar deze tegen de remzuiger komt (wellicht ook voor tegen het piepen)
(https://www.autopartsapi.com/eEuroparts.com/images/parts/lg_10a59963-62c8-495f-9c5b-e8bd54d0b7f5.jpg)
Mijn huidige Sachs hebben dat niet (en piepen ook niet, maar dat is wel een standaard setup).
Dat remschijven een 'rij richting' hadden was mij niet bekend. Ik leer veel uit dit blog hoewel er veel niet op mijn situatie toepasbaar is, is het wel heel interessant om te lezen. :eusa_clap:
Heb je al een stevige in rem cycli doorlopen?
Voor het resetten zijn er hier veel mensen die je vast ff willen helpen, mocht je in de buurt van Castricum wonen ben je welkom!
Castricum is voor mij meer dan 2 uur rijden :P Ik woon in de buurt van Oss.
En ja, ik heb ook al een paar flinke inremprocedures gedaan.
Zachtjes de boel warm remmen met wat rond rijden in de wijk, daarna de grote weg op en hard rijden en heel hard afremmen tot bijna stilstand en dat een paar keer herhalen (ik heb 80, 100 en 150 km/u gedaan) en daarna nog een 10-15 minuten rijden met zo min mogelijk remmen om de boel weer af te laten koelen.
De mensen in het dorp zullen wel gedacht hebben dat ik niet goed werd, met dat hard optrekken en afremmen de hele tijd :P
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 16-07-2018 13:14:08
Dat remschijven een 'rij richting' hadden was mij niet bekend. Ik leer veel uit dit blog hoewel er veel niet op mijn situatie toepasbaar is, is het wel heel interessant om te lezen. :eusa_clap:
Dat is vooral de reden dat ik zo uitgebreid documenteer. Dan kan iemand er nog iets van leren.
Ik vind het fijn dat mijn topic zo gewaardeerd wordt :)
Heeft Willem (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1596) niet de software waar je SRS mee kan resetten?
...komt uit Oss ;)
Citaat van: Barracuda_82 op 16-07-2018 14:04:26
Castricum is voor mij meer dan 2 uur rijden :P Ik woon in de buurt van Oss
Optrekken en remmen maar dan, maak ze gek ;D
Haha, als ik dat de hele weg naar Castricum doe zijn de remblokken op als ik bij jou arriveer :P
Citaat van: henry classic v70 op 16-07-2018 14:12:31
Heeft Willem (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1596) niet de software waar je SRS mee kan resetten?
...komt uit Oss ;)
Ik weet niet wie willem is...?
Willem-Jan Boeijke al jaaaaaaren actief op 't forum (op "Willem" klikken zie je z'n profiel) ...PB-tje sturen ;)
Oh ja, ik zie nu pas dat ik op die naam kon klikken. Linkjes zijn niet zo heel duidelijk op dit forum :(
Edit: ah, nu weet ik het ook weer. Hij reageerde al eerder in mijn blog topic.
Die richting heeft te maken met een soort van zelfbekrachtiging.
De blokken hebben de neiging om tijdens het remmen als het ware om hun as te willen draaien. Daardoor slijt het deel van het blok waar de schijf het eerst komt (rechts aan de linkerzijde en links aan de rechterzijde) het meest. Om dat te compenseren worden blokken eenzijdig afgeschuind of kom je een verdieping in de vorm van een halve maan tegen aan de achterzijde van het remblok.
Bij jouw BBK wordt dat effect bereikt door zuigers met verschillende diameter toe te passen. Daarom is het van belang waar je welke klauw monteert.
Schijven kunnen ook een draairichting hebben. De 320 set van Volvo is daar een voorbeeld van. Die draairichting wordt gevraagd omdat de ventilatiekanalen daar als een turbine gevormd zijn. De turbine moet dan naar lucht "happen".
Klopt inderdaad. Ik heb bij het opnieuw opbouwen van de klauwen ook al gechecked of ik de zuigers in de goede volgorde had. Als zulke klauwen uit elkaar zijn heb je niets om onder of boven te onderscheiden, afgezien van de zuigers. Zou kunnen zijn dat ik daar een (denk)fout in gemaakt heb, dus nog even controleren.
Als ze verkeerd om zitten zou dit wel het piepen ook kunnen verklaren. Het blokje gaat dan als het ware "stuiteren" in de klauw, heb ik bedacht.
En inderdaad hebben schijven ook een richting. Mits de schoepen gebogen zijn. Soms/vaak zijn ze ook gewoon recht. De schoepen moeten "met de klok mee" draaien. Dit is iets wat ik niet gecontroleerd heb bij het monteren. Ik verwacht alleen niet dat dit veel met het piepen te maken kan hebben, maar je weet maar nooit...
(http://i66.photobucket.com/albums/h265/txstroke/Rotor1.jpg)
hier ook brembo, maar geen gepiep hoor...mooi stil, zelfs met yellow stuff blokken
Bij de porsche set moet je de klauwen ook zo monteren dat grote/kleine zuiger eigenlijk net verkeerd zitten.
Of de remleidingen van de klauw zelf samen met de ontluchtingsnippels om leggen.
Remt er niet minder om en het piepen was meer afhankelijk van het type blok en de hoeveelheid stof die je verzamelt.
Citaat van: Barracuda_82 op 16-07-2018 11:20:15
- Remblokken afschuinen > de zijkanten van de blokken dienen afgeschuind te zijn (http://i190.photobucket.com/albums/z277/socal57chevy/2010%20Tundra%20Rear%20Brake%20Job/IMAG0699.jpg). Is in mijn geval al vanuit de fabriek.
- De zijkanten van de blokken insmeren met kopervet (of een ander glijmiddel) > gedaan, hielp best veel > opnieuw proberen met specifiek brembo "b-quiet" vet (https://www.bremboparts.com/africa/en/products/lubricant/b-quiet)
- De blokken (en shims) vastkleven aan de zuigers (http://www.subaruclubsg.com/topic/50896-brembo-brake-shims/#comment-406203) > uitzoeken welk middel (loctite?) daar voor te gebruiken. Het mag plakken, maar moet geen lijm zijn natuurlijk.
- De borgpennen invetten (https://auto.howstuffworks.com/auto-parts/brakes/brake-tests/how-to-test-brake-caliper-guide-pins2.htm) > nog niet gedaan
- De borgclip invetten > nog niet gedaan
- Controleren of de klauwen wel de goede kant op gemonteerd zijn > kleinste zuiger (40 vs 44mm) moet vooraan in de draairichting
- Controleren of de remschijven aan de goede kant zitten (http://www.rx8club.com/attachments/series-i-tech-garage-22/164185-ebc-slotted-rotors-brake-pads-questions-disc_rotation-jpg) > De schoepen moeten met de rijrichting mee draaien
- Remschijven goed schoon maken (https://www.buyautoparts.com/howto/what-can-be-done-about-squealing-brakes.htm) (zeep, water, borstel) > lijkt me sterk dat er na 500km nog veel troep op de schijven zit, maar is makkelijk effe te doen als het wiel er toch af is.
Remblokken afschuinen: check.
Invetten: check met speciaal Be-Quiet vet van Brembo zelf.
Borgpennen invetten: check.
Borgclip invetten: check.
Klauwen goed gemonteerd: check.
Schijven goed gemonteerd: check.
Remmen compleet reinigen met remreiniger: check.
En nog steeds piept de boel. Soms helemaal niet, soms een heel hoog piepje, soms een harde lage toon.
En toen ik net bij het wiel aan de bijrijderskant bezig was zag ik dat die *** thermostaat nog steeds lekt #FML :'(
Slijtage patroon controleren, misschien drukken ze om de een of andere reden niet 100% recht tegen de schijf.
Citaat van: NinaPaul op 16-07-2018 20:48:53
Slijtage patroon controleren, misschien drukken ze om de een of andere reden niet 100% recht tegen de schijf.
Ook dat heb ik gedaan. De blokken en de schijven zijn heel mooi gelijkmatig qua sporen (als die er al zijn, het is natuurlijk allemaal nieuw).
Wat die oliethermostaat en lekkage aangaat: Het is simpelweg een ongelofelijk slechte, ondoordachte constructie daar. ;)
De volgorde is belangrijk. Zo uit mijn hoofd: Blokje los van motorblok. Ringen op de leidingen. Leidingen in blokje. Blokje vast op blok met nieuwe afdichtring.
Heb het een paar keer op nieuw moeten doen.
Details of dat blokje een rechthoekige afdicht ring of een pakking heeft. Moet je me even vergeven.
De lekkage zit niet op die rechthoekige dichting. Da's gewoon een rubber ring trouwens, geen pakking. Die heb ik ook extra met vloeibare pakking vast gezet. Vooral zodat ie er niet uit zou vallen tijdens de montage.
Dit ga ik ook doen met de ringen op de leidingen. Wéér nieuwe rubbers er op, dik vloeibare pakking er op en dan weer opnieuw vast zetten. Als het dan niet weg blijft maak ik er gewoon een opvangbakje onder ofzo :/
Dik vloeibare pakking gaat je niet helpen met dit soort lekkages is mijn ervaring. Als je het al gebruikt, dan spaarzaam. Het is geen lijm.
Ik hen nog altijd de ringen in het blokje gedaan, daarna de leiding er heel voorzichtig in duwen met een draaiende beweging. 3 auto's en geen enkele lek daarna.
Controleer of het blokje zelf ook schoon is waar de leidingen aansluiten. Ik heb met een Dremel en een polijstborstel die in die gaten pastte, de boel bijna weer glimmend gekregen.
En een beetje vaseline op de ringen. Nog altijd dicht.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 16-07-2018 23:30:47
Controleer of het blokje zelf ook schoon is waar de leidingen aansluiten. Ik heb met een Dremel en een polijstborstel die in die gaten pastte, de boel bijna weer glimmend gekregen.
En een beetje vaseline op de ringen. Nog altijd dicht.
Goed punt. Ik heb het de vorige keer wel gereinigd en wat geschuurd, maar niet zó schoon gemaakt. Ook heb ik alleen wat olie op de ringen gedaan ipv vet. Misschien kan ik dat beter doen dan volblubberen met Dirko.
Anyway, de pics van gister... vet tussen de borgclip en de blokken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0af129769e977df21a2cac2b8516dd4f9_view.jpg)
Vet op de pinnen en een ruime hoeveelheid tussen de pinnen en de clip:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f205fd42e909745ebd86cfc94306879c_view.jpg)
En net kwam deze in de post:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a0efb4acb555f9d00b05c009847a51ed_view.jpg)
Hopelijk krijg ik het vanavond voor elkaar om iig die SRS melding weg te krijgen. Morgen dan weer opnieuw die olielekkage fixen met wat nieuwe ringen, schoonmaken en vet om te dichten. Daarna weer aan de remmen aan de gang. De tips die ik tot nu toe heb gekregen:
- De stofplaten kunnen voor geluid zorgen > verwijderen.. toch niet nodig en zijn toch te klein
- Andere remblokken kopen en hopen dat dat het oplost > welke blokken dan?
- Remschijven en blokken verglaasd > te lomp ingeremd en daardoor verglaasd... remblokken en -schijven wat rigorezuer opruwen
- De remvoering op de blokken inspuiten met transparante tectyl > say what???
Dat laatste vertelden ze me gister hier bij de lokale auto onderdelen handel. Ik vind het erg sterk, maar geloof niet dat ze daar bewust een klant willen laten verongelukken met een plintentrap-achtig grapje, dus ze zullen het wel echt menen, maar ik heb er echt mijn twijfels bij...
Er is 3M sticker materiaal dat je op de pads plakt tegen het piepen. Dat hielp enorm bij mijn EBC redstuff en 6 pots bbk (die me bijna tot waanzin dreven). Wat heb ik die remmen vervloekt (en vaak vast gehad).
Dit soort spul dus.
https://www.ebay.co.uk/itm/Brake-Pad-Anti-Squeal-Backing-Pads-3M-x4-for-FORD-AUDI-CITROEN-2889Kit/311952529623?epid=1448148486&hash=item48a1d1d8d7:g:wj4AAOSw~gRVjA5V
Goed invetten op de kopse kant helpt ook (de body, niet de remvoering).
Geeft het maar gewoon ff wat tijd en martel ze ff op vakantie ;D
Citaat van: combinedforces op 17-07-2018 16:27:04
Er is 3M sticker materiaal dat je op de pads plakt tegen het piepen. Dat hielp enorm bij mijn EBC redstuff en 6 pots bbk (die me bijna tot waanzin dreven). Wat heb ik die remmen vervloekt (en vaak vast gehad).
Dit was ik eigenlijk aan het zoeken. Thanks voor de link. Hopelijk kan ik het nog op tijd in huis hebben. Baat het niet, dan schaad het niet.
Eén probleem is in ieder geval opgelost:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02099789bbbdaddd21ddef18d46f15627_view.jpg)
De kabel werkt perfect. Problem solved.
Morgen ga ik aan de gang met de olielekkage. Net bij thuiskomst zag ik dat er al weer een hoop nieuwe olie op mijn splinternieuwe oprit ligt. Zucht.
Mooi ennnn een kleine stap richting het grote diy tunen :) hihi
Citaat van: arjenT5R op 17-07-2018 20:22:59
Mooi ennnn een kleine stap richting het grote diy tunen :) hihi
Jij trekt iedereen over de streep he? ;D
Citaat van: arjen850 op 18-07-2018 00:01:11
Citaat van: arjenT5R op 17-07-2018 20:22:59
Mooi ennnn een kleine stap richting het grote diy tunen :) hihi
Jij trekt iedereen over de streep he? ;D
Ja t is ook heel gaaf :)
Ik ben vanmorgen even snel wat nieuwe rubbers gaan halen en zei daarna tegen mijn vrouw: ik ga effe die rubbers vervangen... duurt een uurtje.
Nu zijn we 4 uur verder en heb ik eindelijk de thermostaat los....
Dankzij deze vriend, de rechtse bout van de thermostaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-059155f6313ede3a1844f85e48aa32de4_view.jpg)
Na veel pijn en moeite heb ik hem met de slagschroevendraaier los kunnen krijgen. God, wat heb ik liggen vloeken en zweten...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09fb66dea39241bfe48a5fa966011a5eb_view.jpg)
Nu heb ik het huis verder schoongemaakt en de zittingen ingesmeerd met Dirko. Da's een rubbar-achtige dichtmassa die niet uithard. Als ik nu wéér een rubber kapot druk, wat de vorige keer dus weer gebeurd is, dan hoop ik dat die Dirko een nieuwe lekkage voorkomt. Beetje hetzelfde idee als wat vaseline, alleen dan van rubber ipv vet.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b10f4db091d0683968efa8aebd850611_view.jpg)
De boosdoener:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ae2148c7d4a3131b23bff502b96599dd_view.jpg)
Nu wachten op de nieuwe bouten van de dealer. Ik ben nog langs wat verschillende ijzerwaren- en auto onderdelen winkels gereden, maar niemand heeft natuurlijk zo'n M7 torx of inbus liggen.
(Oud) Waterpomp boutje gebruiken.
Heb er nog wel liggen, al is Kortenberg wat uit de richting, gok ik ;)
Irritante maat die M7, welke techneut dat verzonnen heeft. Bij je thermostaat huis is dat ook met 2x M7 en die sneuvelen ook vaak
(http://b0.img.mobypicture.com/p-006aea383742d83aa938f4e2616be7bd9_view.jpg)
Dankzijn het uitstekende distributiesysteem van Volvo drie nieuwe boutjes in huis op dezelfde dag.
De magazijnman zei net ook al dat het vervelende boutjes zijn en dat ze vaak sneuvelen omdat ze zo ondiep zijn. Ik ga binnenkort eens op internet zoeken of ik ergens een zelfde soort boutje aan kan komen, maar dan eentje die dieper is. Da's handig om op voorraad te hebben. Want die andere thermostaat komt vast ook nog een keer aan bod.
De boutjes van de waterpomp gebruiken, is al eens ergens gezegd. Die zijn gewoon M7 zeskant en de juiste lengte.
Bij een waterpomp setje krijg je std nieuwe boutjes. Ideaal :P
Zo, de boel zit iig weer in elkaar. Net weer een kwartiertje op bokjes warm laten draaien en nog geen druppels gezien. Maar ik juich pas over een week.
Tijdens het warmdraaien ontdekte ik een lek in de uitlaat (op de voorste rand van die grote demper voor de achteras) en een lek in de airco.
Oja, en de olieretour van de turbo lekt ook nog steeds.
En ik heb ontdekt waarom de ruitensproeier ineens niet meer werkt: dankzij het beunwerk van een/de vorige eigenaar. Random stekkers van andere dingen geleend en draadjes die gewoon in elkaar gedraaid zijn. zucht.
De stekker zoals ie door iemand anders in elkaar gebeund was:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03ae8ad0ef25cefa7071d1dbc4a3f0dc8_view.jpg)
Op de stekker had ik geen stroom meer. Dus de bedrading helemaal opnieuw gedaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06233a12c878d19a6376f4833bbb2cd71_view.jpg)
Nu wel stroom op de stekker, maar nog steeds geen natte voorruit. Ik denk dat ie kortsluiting gemaakt heeft ofzo (door die blote draden die gewoon in elkaar gedraaid zaten) en dat het motortje nu overleden is. Even een nieuwe zoeken.
Vreselijk dat te moeten tegenkomen. Dan vraag je je meteen af: Wat is er nog meer?
Maar zo te lezen komt dat allemaal goed. :eusa_clap:
Is dit trouwens wel de pomp voor de voor- en achterruit? Als ik bij skandix kijk vind ik twee verschillende pompen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0973691def4d176438a234700c0866711_view.jpg)
De achterruit doet trouwens ook niks, maar da's al lang.
Er zitten aparte pompjes in de tank voor de voorruit en achterruit.
Citaat van: KIM op 18-07-2018 19:24:39
Er zitten aparte pompjes in de tank voor de voorruit en achterruit.
Wat is dat witte ding dan onder de auto? Die "witte" op de foto?
Citaat van: Barracuda_82 op 18-07-2018 19:35:25
Citaat van: KIM op 18-07-2018 19:24:39
Er zitten aparte pompjes in de tank voor de voorruit en achterruit.
Wat is dat witte ding dan onder de auto? Die "witte" op de foto?
De losse is voor achter. Of hij zoals bij jou onder de tank hoort betwijfel ik, bij een 850 zit hij anders.
(edit: bij een 850 zit hij met een kunststof steuntje op de chassisbalk net voor de tank. in de balk zitten twee vierkante gaatjes.)
(https://volvoforums.com/forum/attachments/volvo-850-16/7401d1354919769-where-rear-window-washer-motor-washer-pump-rear-wagon-stock.jpg)
^^stolen internet pic^^
Die van de voorruit zit in de bovenzijde van de tank zelf
Ik ben net nog even gaan kijken en ik heb de slang gevolgd vanaf de motorkap en die loopt recht naar dat pompje op de foto. Rechts in de foto zie je de slang ook lopen. Als ik naast de vulnek kijk onder de motorkap, dan zie ik wel iets zitten met een stekker er op. Dat kan de vlotter/sensor zijn (als een V70 dat heeft) of ook een pomp.
Wat ik nu denk is dat de pomp al ooit stuk is gegaan en dat de vorige eigenaar de boel zo doorgelust heeft dat de pomp van achter voor de voorruit gebruikt wordt. Dat verklaart ook de bende met de bekabeling en het ontbreken van sproei op de achterruit.
Dat zou heel best juist kunnen zijn. Common fix bij sommige automerken"liefhebbers" ;D (zal geen merken noemen, voor je het weet discrimineer je weer iemand... :) )
Ik heb misschien nog wel zo'n pomp liggen voor je.
Kan je zo wel krijgen ( of tegen verzendkosten)
Kun je meteen voorbereiden voor methanol injectie :)
Lijkt er zeker op dat ze pomp gewisseld hebben. Wel mooi toch, heb je meteen voor + achter opgelost
pompje kan trouwens ook gewoon vast zitten, ik heb mijne nog kunnen reanimeren (doet het nu toch al weer een jaartje prima :) )
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.195.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.195.html)
Achtersproeier heeft ook nog een terugslagklepje die stuk kan zijn:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.285.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.285.html)
Citaat van: de Boeing op 19-07-2018 00:36:34
pompje kan trouwens ook gewoon vast zitten, ik heb mijne nog kunnen reanimeren (doet het nu toch al weer een jaartje prima :) )
Goed punt! Ik ga asap de pomp er onderuit halen om te kijken of ik hem zelf nog kan fixen. Ondertussen zoek ik ook even door voor een nieuwe/andere, want de vakantie komt snel dichterbij en het lijkt me vervelend om naar Zweden te moeten rijden zonder sproeiers.
Zit eigenlijk te wachten op een foto van de brabo klauwen. ;D
Citaat van: Boeijke op 21-07-2018 11:20:38
Zit eigenlijk te wachten op een foto van de brabo klauwen. ;D
Oja ;D
Gister mijn (ongepelde) stickers ontvangen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0764edd47defa908facd263b2d17adc11_view.jpg)
Ik heb er nog veel meer, maar het ging me hoofdzakelijk even om de stickers voor de remklauwen. Ik kon kiezen voor deze:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f13b6a1582819d82b4ae31bf57255689_view.jpg)
Maar het werden deze:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-090f417164f5de864213fc8115ac07e68_view.jpg)
De rest is allemaal om uit te delen en te verkopen. Wil je ook zo'n awesome Bad Decisions Motorsport sticker, roep dan een keer op een meeting of kom een keer langs gereden :)
;D :eusa_clap: Humor heb je wel!
Handig dat je online heb gezet wat je bij Hel besteld heb.
Heb een kopieer en plak gedaan, straks nog ff naar de appie voor de borrel nootjes ivm de 39eu.
Stickertjes altijd goed haha!
Haha geweldig die stickers! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: ;D ;D ;D
Ik ben net weer even onder de auto gekropen om de sproeierpomp te demonteren. Okke heeft me een "nieuwe" opgestuurd, maar die komt morgen pas aan. Dus ik dacht; misschien kan ik deze nog reanimeren, zoals eerder genoemd. Nu bleek dit een ander soort pomp en het probleem zat niet in een verstopping in de pomp:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06130e0847489a1a02540657100b1582b_view.jpg)
Dit is wel duidelijk. De as was ook bijna niet meer te draaien met de hand. Ik denk dat dit een pomp is geweest die normaliter andersom gemonteerd zit en nu is gaan lekken intern en daarmee zichzelf vermoord heeft:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07cd1590d94eafadc26204e815cad8877_view.jpg)
Bij een nadere inspectie zag ik wel dat mijn olie-retour-lekkage-fix toch niet zo succesvol is geweest:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0edfbf811e798d60bc8f5f6a7ef36c6c2_view.jpg)
Na de vakantie ga ik uitzoeken wat daar aan de hand is.
Citaat van: Barracuda_82 op 21-07-2018 14:51:02
Citaat van: Boeijke op 21-07-2018 11:20:38
Zit eigenlijk te wachten op een foto van de brabo klauwen. ;D
Oja ;D
Gister mijn (ongepelde) stickers ontvangen:
http://b0.img.mobypicture.com/p-0764edd47defa908facd263b2d17adc11_view.jpg
Ik heb er nog veel meer, maar het ging me hoofdzakelijk even om de stickers voor de remklauwen. Ik kon kiezen voor deze:
http://b0.img.mobypicture.com/p-0f13b6a1582819d82b4ae31bf57255689_view.jpg
Maar het werden deze:
http://b0.img.mobypicture.com/p-090f417164f5de864213fc8115ac07e68_view.jpg
De rest is allemaal om uit te delen en te verkopen. Wil je ook zo'n awesome Bad Decisions Motorsport sticker, roep dan een keer op een meeting of kom een keer langs gereden :)
Ja...die bedoelde ik. Gaaf
. Mooi gevonden
Maar had de foto al gezien. Maar vond dat ie hier ook thuis hoorde. ;)
Dat pompje is wel klaar ja, helaas :( (gelukkig dus al nieuwe onderweg)
Balen ook van olie lekkage (een druppel onderaan het compressorhuis is wel min of meer standaard bij een mitsubishi turbo... al lijkt het hier idd ook wel vettig rond die inbus schroef).
Zie dat je ook nog rode silicone vacuümslangen hebt, kijk deze goed na want ze willen wel eens inscheuren daar waar ze geklemd worden (potentiële drijfstang killers bij een turbo...).
Die siliconen slang zit er net pas op. De originele was aan de andere kant al gescheurd.
Zo op de foto lijkt het alsof de slang en het klemmetje wel iets verder op de turbo geschoven mogen worden? Wel goed dat je 't vervangen hebt, wordt vaak vergeten (al geef ik toch de voorkeur aan originele vacuümslang). :)
Dat vond ik ook toen ik er onder lag en heb er effe aan gevoeld, maar de klem zit ná de verdikking in de tule.
Ik denk dat ik na de vakantie ook even alles los haal en controleer/vervang/verbeter wat te maken heeft met het vacuumsysteem, omdat ik het vermoeden heb dat daar eea niet lekker in is. Zijn er notoire punten waar vacuumlekken kunnen onstaan op deze motoren?
De "Kerstboom": Deze zit vlakbij je gasklep. En natuurlijk het knietje dat aan de rechter zijde van je inlaatspruitstuk zit.
Citaat van: KIM op 23-07-2018 09:00:29
De "Kerstboom": Deze zit vlakbij je gasklep. En natuurlijk het knietje dat aan de rechter zijde van je inlaatspruitstuk zit.
Ik heb echt geen idee waar je het over hebt :P Een B230 redblock kan ik dromen, maar deze whiteblocks (ik ken de code niet eens) ken ik nog niet echt. Behalve de oliethermostaat natuurlijk :/
Citaat van: Barracuda_82 op 23-07-2018 09:07:26
Citaat van: KIM op 23-07-2018 09:00:29
De "Kerstboom": Deze zit vlakbij je gasklep. En natuurlijk het knietje dat aan de rechter zijde van je inlaatspruitstuk zit.
Ik heb echt geen idee waar je het over hebt :P Een B230 redblock kan ik dromen, maar deze whiteblocks (ik ken de code niet eens) ken ik nog niet echt. Behalve de oliethermostaat natuurlijk :/
Bovenop je gasklep zit een kunststof torentje waar een aantal vacuüm leidingen zitten ( Die noemen we hier het boompje) en als je voor de auto staat, met gezicht naar de auto zit er aan de linker kant, op je inlaat spruitstuk een vacuüm leiding (lastige plek om bij te komen), die willen nog wel eens uitdrogen.
Motorcode is te makkelijk; B5234T5;
Benzine
5 cilinder
2,
3 liter
4 kleppen per cilinder
Turbo
5 is een typecodering en geen regel voor.
Kerstboom zie je rechts naast je injector rail zitten, zwart torentje met 5 (ofzo) slang nippels er aan.
Thanks voor de uitleg heren, deze punten kan ik iig nog effe checken voor we gaan.
Klopt het trouwens dat je in een R de turbo heel goed hoort fluiten als je flink op het gas gaat? Of zou dat ook een boostleak kunnen zijn ergens?
Kan wel, hoeft niet. :) Mijn turbo hoor ik eigenlijk totaal niet, terwijl de turbo van onze project-T5 lekker (gezond) staat te blazen. Ding loopt als een kogel, dus ik lig er niet wakker van. ;D Jouwe is in Zweden gechipt toch? Zal wel wat meer druk draaien dan. Wellicht hoor je hem daarom wat meer? Is het echt fluiten/gieren, of meer blazen?
Mijn turbo is relatief stil, maar er zit al wel wat speling op het asje dus niet in geweldige staat.
Misschien toch een setje siliconen slangen kopen. Arjen kom er maar in met je Aliexpress ;P.
Citaat van: The Volvoboy op 23-07-2018 09:37:10
Kan wel, hoeft niet. :) Mijn turbo hoor ik eigenlijk totaal niet, terwijl de turbo van onze project-T5 lekker (gezond) staat te blazen. Ding loopt als een kogel, dus ik lig er niet wakker van. ;D Jouwe is in Zweden gechipt toch? Zal wel wat meer druk draaien dan. Wellicht hoor je hem daarom wat meer? Is het echt fluiten/gieren, of meer blazen?
Dat weet ik nog steeds niet zeker... zoals we al besproken hebben in Best betwijfel ik of ie wel gechipt is. Hij voelt helemaal niet zo erg snel én er zijn verder geen aanpassingen gedaan aan in- of uitlaattraject en met het oog daarop denk ik dat een 300+ pk's wel érg veel is.
Het geluid klinkt als een flinke, ouderwetse garrett turbo die opspooled. Echt een gierend turbo geluid. Ik heb er nog nooit zo heel erg bij stil gestaan (behalve dat het vet klinkt), maar gezien alle dingen die kapot zijn aan de auto en/of slecht gerepareerd (lees: gebeund) begin ik steeds meer te denken dat er meer mis is met de auto dan ik nu weet.
Nu weet ik best dat mijn standaarden wat hoger zijn dan gemiddeld (en misschien soms ook wat onrealistisch), maar ik wil eigenlijk een soort "stage 0" gaan doen met de auto... effe alles nalopen. Hele in- en uitlaatraject een keer helemaal los, alles checken en waar mogelijk direct vervangen/upgraden. Ik heb een miljoen siliconen couplers, mikalor slangklemmen en ander upgrade materiaal liggen waarmee ik de auto weer lekker vers kan maken.
Stage 0 is zeker niet onrealistisch, alleen maar ten zeerste aan te raden.
....past dat megagrote slakkehuis niet die je hebt liggen? :D :D :eusa_dance:
Citaat van: henry classic v70 op 23-07-2018 11:09:00
....past dat megagrote slakkehuis niet die je hebt liggen? :D :D :eusa_dance:
Haha, da's vast wel pas te maken, maar die moet op de 240 komen :P
Nu komen de famous last words: ik wil de V70 zo veel mogelijk origineel houden en niet al te hard opvoeren... (over een paar maanden lees ik dit terug en denk ik: hahaha, echt niet).
Citaat van: arjen850 op 23-07-2018 10:58:18
Stage 0 is zeker niet onrealistisch, alleen maar ten zeerste aan te raden.
Ik had Stage 0 al bewust tussen aanhalingstekens gezet, omdat zoiets bij mij altijd helemaal uit de hand loopt. Dan ga ik vanalles aanpassen en upgraden enzo en voor ik het weet heb ik weer een nieuwe projectauto er bij, in plaats van een daily wat eigenlijk de bedoeling is van de R.
Turbo die fluit is onbalans (kan veel oorzaken hebben), fluiten zijn drukgolven. Bij constante flow zou je geen fluiten hebben. Nou hoeft dat niet fataal te zijn voor een turbo, zijn er zat die er oud mee worden.
Garrett is berucht om het fluiten, vooral hun VG turbos ;) Af fabriek hadden die soms al onbalans, om de grote productieaantallen te halen voor oa VW, waren de balanceertoleranties nogal ruim gekozen, zodat er minder afkeur was en prductiekosten ook lager waren.
Vandaag heb ik het pompje ontvangen van Okke (nogmaals bedankt voor de moeite!) en meteen gemonteerd. Omdat ik het rubbber in de tank drukte en ik de bedrading goed wil fixen heb ik de bumper er af gehaald en de tank gedemonteerd. En meteen even schoon gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08d14ff3215f48c86c4c608e688d99ea0_view.jpg)
Geen idee waarom, maar de bedrading was te kort:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06eb1cff6fe989f596378e9a24cbeb044_view.jpg)
Dus even creatief met het derde handje en de draad verlengen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a6f58b3a582268875afd2915524949e3_view.jpg)
Netjes ingetaped:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e4ac629f390327dd1914e2433eeffa00_view.jpg)
En het werkt weer goed!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-031655b11c9b54dbaed2938b19352e2cd_view.jpg)
Toen dacht ik het gat voor het wiel te fixen, want daar zat eigenlijk een stuk plastic:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0287c0fdb6a6ddc125c8fb6468e599c5d_view.jpg)
Maar na wat puzzelen kreeg ik hem niet goed terug. Toen heb ik het nog eens goed bekeken en blijkt helemaal niet bij deze auto te horen... wie weet wat hier wel hoort... is dit uberhaupt een gat normaal? Of weer een mooie beun oplossing uit Zweden?
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04609440daecbd9aa4fe0c9b25f758dbe_view.jpg)
Je krijgt "cadeautje" na "cadeautje" met deze wagen.
Troost je bij mijn R was het niet veel anders. ;) De aanhouder wint.
Het zijn natuurlijk ook wel oude auto's waar in de tussentijd natuurlijk het een en ander kapot aan gegaan is, en dus gerepareerd, maar je hebt repareren en beunen...
Mooi dat het gelukt is! Normaal zit daar geen gat zover ik weet.
Jammer dat je niet dichterbij woont ik had ook nog wel zo'n moderkuip liggen. :eusa_whistle:
Denk dat je het pompje op zijn kop hebt zitten, stekkeraansluiting moet aan bovenkant zitten. En dan is de bedrading ook goed qua lengte.
Citaat van: classicT5 op 23-07-2018 20:46:35
Denk dat je het pompje op zijn kop hebt zitten, stekkeraansluiting moet aan bovenkant zitten. En dan is de bedrading ook goed qua lengte.
Ow jezus ja.. nu ik er naar kijk zie ik het ook. Hahahahah!
Ik ben toe aan vakantie!
:) Maar het werkt, dus geen klachten ;)
...zit inderdaad geen gat in de modderkuip, hoort één geheel te zijn.
Citaat van: henry classic v70 op 24-07-2018 10:51:38
...zit inderdaad geen gat in de modderkuip, hoort één geheel te zijn.
Deze modderkuip heeft zijn beste tijd sowieso wel gehad (afgezien van dat gat) dus die mag sowieso wel vervangen worden. Maar wat ik me af vraag; waarom zou je daar een gat maken? Daar zit alleen het ruitensproeiervloeistofreservoir en daar kun je niet makkelijker bij door dat gat.
Citaat van: Barracuda_82 op 24-07-2018 11:48:22
Citaat van: henry classic v70 op 24-07-2018 10:51:38
...zit inderdaad geen gat in de modderkuip, hoort één geheel te zijn.
Deze modderkuip heeft zijn beste tijd sowieso wel gehad (afgezien van dat gat) dus die mag sowieso wel vervangen worden. Maar wat ik me af vraag; waarom zou je daar een gat maken? Daar zit alleen het ruitensproeiervloeistofreservoir en daar kun je niet makkelijker bij door dat gat.
Past wel in het beun plaatje ;D
Wanneer ga je rijden of horen we je wel voorbij komen ;)
Fijne vakantie vast!
Citaat van: V70geRwin op 24-07-2018 12:22:05
Past wel in het beun plaatje ;D
Wanneer ga je rijden of horen we je wel voorbij komen ;)
Fijne vakantie vast!
Donderdagochtend. Dan eerst naar Harlösa (bij Lund in de buurt) en overnachten en daarna door naar Mantorp en daar op het circuit overnachten en dan vanaf zaterdag twee weken in het huisje vlak bij Örebro.
En gelukkig maakt die lekke uitlaat nog niet zo veel herrie. Hij is nu in de fase dat je een beetje een scheetgeluid hoort als je bij het linkerachterwiel staat. Hopelijk wordt dat niet veel erger in de tijd dat we in Zweden zijn. Daarna mag ie er van mij in één keer onderuit vallen. Scheelt weer gedoe onder de auto.
Modderschermgat is extra ventilatie voor de remmerij :eusa_liar:
Citaat van: T5-4life op 24-07-2018 13:17:29
Modderschermgat is extra ventilatie voor de remmerij :eusa_liar:
...of om bij de sirene te komen... ;)
Citaat van: henry classic v70 op 24-07-2018 15:45:01
Citaat van: T5-4life op 24-07-2018 13:17:29
Modderschermgat is extra ventilatie voor de remmerij :eusa_liar:
...of om bij de sirene te komen... ;)
Ja ook. Doen we de volgende keer bij jouw auto Henry
Citaat van: T5-4life op 24-07-2018 17:46:47
Citaat van: henry classic v70 op 24-07-2018 15:45:01
Citaat van: T5-4life op 24-07-2018 13:17:29
Modderschermgat is extra ventilatie voor de remmerij :eusa_liar:
...of om bij de sirene te komen... ;)
Ja ook. Doen we de volgende keer bij jouw auto Henry
..bij de volgende sirene heb ik 'm niet meer > nog een keer 19jr. :eusa_shifty:
Sirene? Die zit toch tegen je schutbord?
Anyway, gisteravond nog een ritje gemaakt langs twee forummers. Eerst naar Mario om een Hu1205 met Bluetooth Yatour op te halen. Even getest en alles werkt plug-and-play. Mooi, dus meteen meegenomen, zodat ik geen storende radio meer heb. En spotify kan luisteren op reis. Klopt het trouwens dat volgende/vorige niet werkt via de bluetooth icm een iphone/spotify?
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00959a29e95f0f1b9ee0537e7790cf8f3_view.jpg)
Alle bedrading heb ik even bij de bijrijder naar beneden laten komen. Maar tegen de tijd dat ik zo ver was was het al donker, dus vanavond even alles netjes wegwerken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-006a1c97a44b4f5720212bdd6071ddbc2_view.jpg)
Ook de afstandbedieningen er bij:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-090166a8d4b169d91d41144b5eda3595a_view.jpg)
En de CD's:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05c22ef2cf300b72a6a0c0cdcac713c73_view.jpg)
En ik heb de kabelboom nog even netjes ingetaped, zodat dat makkelijker werkt en heel blijft:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-093ccfa7e39d0994af930f3850ab0f2b1_view.jpg)
Daarna ben ik naar David (Inocenti) gereden en heb ik nog wat parts voor de toekomst opgehaald (turbo, fusee, remmen, etc). En en uur staan kletsen over zijn vetgave Mini. Afgezien van de kleuren maar weinig overeenkomsten met mijn Mini, maar toch :)
Ook heb ik van David een trucje geleerd hoe ik relatief makkelijk mijn koplampen kan upgraden naar helder glas met bi-xenon projectoren.... mooi projectje voor na de vakantie ;D
Sirene met noodstroomaccu zit achter het spatbord verstopt.
Ik moest wel lachen toen ik de foto van het ondersteboven-pompje zag ;D
Als je het zo laat zitten, wel in de gaten houden dat er geen water in de stekkeraansluiting blijft staan.
Ik gebruik de navigatie van de HU1205 eigenlijk nooit... de cd's zijn meestal ouder dan 8-10jr. waardoor de info vaak niet meer klopt en de plaats om af te lezen is niet handig (klein scherm en oude graphics).
Maar vind het er wel een mooi uitzien :eusa_shifty:
Ik ben ook niet van plan de navigatie te gaan gebruiken, maar het is wel leuk om alles compleet te hebben.
Wij zijn inmiddels in Zweden aangekomen. De auto doet het goed. Alleen die piepende remmen... die gast in het huisje bij de boot dacht dat de auto kapot was 🙁
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02579a55f3ae9dd6513f1b8cff5fe2ab0_view.jpg)
Onderweg bij Mantorp park:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05938ff5b4793fcca12f3bc7f5d261e94_view.jpg)
Waar ik maar vreemde Volvo's zag:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-020dcf9e22d7bb1ed862bae8ae3b191d6_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03cb97a160dd169af44df5d9533ef5c5f_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0974f44f4a2009ca39ab64ffc59825b00_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0dfad723293f92b99a6200cac89aa12a6_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-040713727fd99305ef30f89ae9354c2e8_view.jpg)
Wordt het piepen al minder als je harder remt?
Citaat van: V70geRwin op 28-07-2018 12:35:21
Wordt het piepen al minder als je harder remt?
Nope. Is alleen maar erger geworden. Ik heb al een paar keer flink hard geremd en inmiddels 1500km verder, maar het veranderd niet. Gelukkig maakt ie de herrie alleen bij het laatste stukje remmen. Op snelheid en met de ramen dicht en de muziek aan hebben we er niet zo'n last van.
Citaat van: Barracuda_82 op 28-07-2018 12:43:58
Citaat van: V70geRwin op 28-07-2018 12:35:21
Wordt het piepen al minder als je harder remt?
Nope. Is alleen maar erger geworden. Ik heb al een paar keer flink hard geremd en inmiddels 1500km verder, maar het veranderd niet. Gelukkig maakt ie de herrie alleen bij het laatste stukje remmen. Op snelheid en met de ramen dicht en de muziek aan hebben we er niet zo'n last van.
Dat bedoelde ik ook eigenlijk, als je hard remt is er zoveel druk dat er minder vibratie is, pas als je bijna stil staat laat je meestal de remdruk iets terug lopen en piepen ze (weer). De piep blokken die ik had in mijn Porsche set werden ook pas na een langere tijd stiller, er is nog hoop ;D
Gave pics van die dragracers!
Wat je kan proberen om het piepen op te lossen is een groef dwars over de blokken te slijpen.
Hierdoor kan de remstof makkelijker weg en dat scheelt weer met het veroorzaken van trillingen.
Citaat van: The Demon op 28-07-2018 16:39:20
Wat je kan proberen om het piepen op te lossen is een groef dwars over de blokken te slijpen.
Hierdoor kan de remstof makkelijker weg en dat scheelt weer met het veroorzaken van trillingen.
Goede tip maar denk dat de blokken die standaard al hebben, mijne wel in ieder geval.
Jup. Hebben deze ook al.
Garnet red > zweeds huis red
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0789988f95aac926fc5c8a37451e3f1dc_view.jpg)
Citaat van: The Demon op 28-07-2018 16:39:20
Wat je kan proberen om het piepen op te lossen is een groef dwars over de blokken te slijpen.
Hierdoor kan de remstof makkelijker weg en dat scheelt weer met het veroorzaken van trillingen.
Werd (en wordt) nog wel eens gedaan bij motoren, maar dan een diagonaal kruis met gewoon een ijzerzaag, het hoeft niet dieper als 2 á 3 mm.
Nou, 4500 kilometer later zijn we weer thuis. Normaliter ga ik in vakanties altijd jagen, bomen kappen, circuitrijden of andere "spannende" activiteiten, maar dit jaar hebben we het lekker rustig aan gedaan. Veel bij zweedse vrienden geweest, bordspellen gespeeld (Bioshock en Ethnos, voor de liefhebbers) en geholpen met het renoveren van een huis en het bouwen van een nieuwe aanbouw.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d346c53bc52e2cd2561c963ed4f85df9_view.jpg)
Lekker praktisch, zo'n grote station op vakantie:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-003995714020a3c39e8f873c79db935ee_view.jpg)
Verder hebben we wat leuke plaatsen bezocht:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b178749d38bc4aed0bebbf0e1f892844_view.jpg)
En kreeg ik leuke Volvo verzameldingen voor mijn verjaardag:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08abe831b858956d68edaa6a66dae218e_view.jpg)
En hebben we getankt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03e02c17386d371ebe18939603129d2ee_view.jpg)
En nog wat meer getankt. Desondanks niet ontevreden over de gemiddelde 1 op 10 die we gereden hebben (voor de vakantie de teller gereset en naderhand netjes op 10.1):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0905c1f0ad17d002cd30b38918466051e_view.jpg)
En op de terugweg vlak bij Malmö even iets nieuws opgepikt voor de Volvo:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01337e6faa0a96a46254bf063695da85f_view.jpg)
En bij thuiskomst even een boost meter aangesloten die ik van de Biltema meegenomen heb. Maar dat ding fluit en suist als een gek, dus is lek en gaat er weer uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-010f660c19b7139383d3ad960f6bc4475_view.jpg)
En mijn kleine neefje was ook bij ons thuis om ons te verwelkomen. Helemaal in Zweeds uniform voor ons:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0762598eb0dd3b46c30cf030484ea0595_view.jpg)
De volvo heeft zich verder supergoed gedragen tijdens al die kilometers. Ik heb geen olie bij hoeven vullen en niets hoeven repareren. In de rij bij de boot naar Rodby ging alleen een zekering kapot (van de sigarettenaansteker) en die moest ik effe vervangen. En het stuur is zó ver versleten dat ie uit elkaar begon te vallen en in die hitte steeds zwart af gaf. Deze heb ik effe ingetaped en nu ga ik een nieuw fatsoenlijk stuur zoeken. Mocht iemand er nog een over hebben (mag zonder inleg), dan hoor ik het graag.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-065ffed44aa77fbe6f653f5168d7bff1d_view.jpg)
Oja, en de remmen piepen nog steeds als een mongool. Da's eerder erger geworden en ik ben het echt helemaal beu. Binnenkort maar nieuwe blokken bestellen om te kijken of het dat is. En kijken of ik ergens alle pinnen, plaatjes, etc van de klauwen nieuw kan bestellen om die ook te vervangen. Ik heb nog steeds een donkerbruin vermoeden dat het de plaatjes zijn aan de zijkant die door het zandstralen te dun zijn geworden en daardoor speling geven op de blokken.
Ziet er goed uit, altijd gezellig samen klussen met vrienden.
Mooi dat de wagen het goed gedaan heeft :eusa_clap:
Zo'n zwiepend metertje moet er in mijne ook nog komen, echt een groot gemis tov de 850!
Als blokken kan ik de Ferodo DS performance serie aanraden, via Amazon.de goed te betalen.
Ik kocht de fds1334 voor 130 euro, zitten er nu onder en echt nul piepen.
Samen klussen is inderdaad leuk. Lekker kletsen, beetje hameren. Fika tussendoor. Muziekje erbij.
Ik denk dat ik dan ook eens ga zoeken naar die Ferodo's. Ik heb DS2500's op de Mini en die bevallen me ook goed. Veel beter dan EBC yellowstuff iig.
Ik kan alleen geen lossen delen vinden voor de remklauwen. De twee pennen, de klemplaat en die vier "vulplaatjes" aan de zijkant van de blokken. Vooral die laatste zoek ik.
Citaat van: Barracuda_82 op 13-08-2018 13:33:46
Samen klussen is inderdaad leuk. Lekker kletsen, beetje hameren. Fika tussendoor. Muziekje erbij.
Ik denk dat ik dan ook eens ga zoeken naar die Ferodo's. Ik heb DS2500's op de Mini en die bevallen me ook goed. Veel beter dan EBC yellowstuff iig.
Ik kan alleen geen lossen delen vinden voor de remklauwen. De twee pennen, de klemplaat en die vier "vulplaatjes" aan de zijkant van de blokken. Vooral die laatste zoek ik.
Bij TRW cotec blokken krijg je de vulplaatjes erbij.
Citaat van: Barracuda_82 op 13-08-2018 13:33:46
Samen klussen is inderdaad leuk. Lekker kletsen, beetje hameren. Fika tussendoor. Muziekje erbij.
Ik denk dat ik dan ook eens ga zoeken naar die Ferodo's. Ik heb DS2500's op de Mini en die bevallen me ook goed. Veel beter dan EBC yellowstuff iig.
Ik kan alleen geen lossen delen vinden voor de remklauwen. De twee pennen, de klemplaat en die vier "vulplaatjes" aan de zijkant van de blokken. Vooral die laatste zoek ik.
De DS performance lijn zit direct onder de DS2500.
Welke klauw heb jij nu ook al weer er onder?
Citaat van: clk-p op 13-08-2018 13:46:52
Bij TRW cotec blokken krijg je de vulplaatjes erbij.
Ik bedoel niet de vulplaatjes die tussen het blokje en de zuigers zitten, maar de plaatjes die aan de zijkanten van de blokken op de klauw geschroefd zitten. Deze:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-097a77a67b0de22f0690c989ad3c9ab05_view.jpg)
Citaat van: V70geRwin op 13-08-2018 13:46:57
De DS performance lijn zit direct onder de DS2500.
Welke klauw heb jij nu ook al weer er onder?
Peugeot 807 of Citroen C8. Beide in de V6 uitvoering, anders heb je kleinere remmen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b178749d38bc4aed0bebbf0e1f892844_view.jpg)
Boner Garden.. Was het daar goed vertoeven? ::)
Heb even voor je gezocht maar zou even brakeparts (ebay) of Brembo zelf vragen want zie nergens part nummers/plaatjes er van :eusa_wall:
Citaat van: Barracuda_82 op 13-08-2018 13:33:46
Samen klussen is inderdaad leuk. Lekker kletsen, beetje hameren. Fika tussendoor. Muziekje erbij.
Ik denk dat ik dan ook eens ga zoeken naar die Ferodo's. Ik heb DS2500's op de Mini en die bevallen me ook goed. Veel beter dan EBC yellowstuff iig.
Ik kan alleen geen lossen delen vinden voor de remklauwen. De twee pennen, de klemplaat en die vier "vulplaatjes" aan de zijkant van de blokken. Vooral die laatste zoek ik.
Dat is hier net andersom, op de T-5 piepen de ferodo's als een dolle, en op mijn hok die EBC yellowstuff heerlijk stil. En daar zitten geen plaatjes tussen.
Citaat van: Hans Duiven op 13-08-2018 16:43:36
Boner Garden.. Was het daar goed vertoeven? ::)
Heerlijk! :D
Citaat van: V70geRwin op 13-08-2018 16:47:16
Heb even voor je gezocht maar zou even brakeparts (ebay) of Brembo zelf vragen want zie nergens part nummers/plaatjes er van :eusa_wall:
Ja dat dus... ik zal eens contact zoeken met brembo zelf.
Citaat van: MikeyQR op 13-08-2018 16:59:52
Over dat stuurwiel gesproken, ik heb nog een V70R stuurwiel liggen die niet uit elkaar valt ;D, bij eventuele interesse laat het maar weten. ;)
Top! Zou je me een foto willen DM-en?
Citaat van: freefall op 13-08-2018 17:19:44
Citaat van: Barracuda_82 op 13-08-2018 13:33:46
Samen klussen is inderdaad leuk. Lekker kletsen, beetje hameren. Fika tussendoor. Muziekje erbij.
Ik denk dat ik dan ook eens ga zoeken naar die Ferodo's. Ik heb DS2500's op de Mini en die bevallen me ook goed. Veel beter dan EBC yellowstuff iig.
Ik kan alleen geen lossen delen vinden voor de remklauwen. De twee pennen, de klemplaat en die vier "vulplaatjes" aan de zijkant van de blokken. Vooral die laatste zoek ik.
Dat is hier net andersom, op de T-5 piepen de ferodo's als een dolle, en op mijn hok die EBC yellowstuff heerlijk stil. En daar zitten geen plaatjes tussen.
Ik ben er bang voor dat het nog wat blokjes gaat kosten voor ik de goede setup heb gevonden :(
Oke. Op naar de nieuwe wielen. Net even tussen twee buien door de auto opgekrikt en gepast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03a2f7eeccdc9de024c54bab9ee1aa711_view.jpg)
Omdat het ekte originele Odysseus wielen zijn passen ze niet. Dat had ik verwacht. De naafgaten zijn te klein en de ET waarde is te hoog.
Spacertje met verloop van naafgat er tussen en ik ben klaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-031353e8eac3e34be02efb5b0d0db79c6_view.jpg)
Aan de achterkant tenminste... aan de voorkant is het andere koek:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0165885ee266d6050ff6ac1667f694ac2_view.jpg)
Door de grote remmen passen de wielen helemaal niet. Ik heb een test-spacer van 12mm en die lost het probleem ook niet op. Dus de velg op een krik en kijken hoeveel ik wél nodig heb:
Voor een paar mm speelruimte tussen de klauw en de spaken heb ik zeker 25mm spacers nodig:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ef7ff7b0284857964d43fd4466d9e970_view.jpg)
En dan kom je behoorlijk breed uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f167ecd52200fe47595e8d48290745b7_view.jpg)
Allemaal overkomelijk, maar als ik het goed wil doen en ik alles bij elkaar optel wat er nodig is qua werk:
- een set spacers: 250 euro
- getrokken banden: 400 euro
- een schroefset of airride: 1500-2000 euro
- schermen rollen: gratis maar takkewerk en lastig op een V70
- passen en meten en zweten: veel werk
- naafkapjes: 20 euro
- wielen laten controleren en donkergrijs laten coaten: 300 euro
Al met al... best een prijskaartje voor wielen die ik wel mooi vind, maar niet zó mooi. Zoals ik er nu over denk verkoop ik ze liever weer en steek ik dat geld liever in andere zaken. En dan koop ik wel een setje JR wielen die direct passen als ik een keer zin heb in iets anders. Voor nu vind ik de (immi) R wielen meer dan prima. Misschien een paar kleine spacers voor de mooi, maar dan kan ik er iig wel effe tegenaan.
Heb zelf ook naar deze velgen gekeken. Zijn mooi, zeker voor een turbo.
Van hetzelfde model zijn er imitatie velgen met het juiste naafgat maar belangrijker betere ET waarde.
Maar denk dat het model ook gewoon ongunstig is voor dikke klauwen.
Heb je 18 inch neppers?
Kun je het naafgat niet uit laten boren naar 65.1
Wat voor et waarde hebben deze velgen dan? Vind ze erg mooi staan!
Citaat van: V70geRwin op 13-08-2018 19:37:04
Heb je 18 inch neppers?
Nee, het zijn echte. 18x8 ET55.
Citaat van: san op 13-08-2018 19:39:48
Kun je het naafgat niet uit laten boren naar 65.1
Jawel. En als dat het enige was, dan zou ik het doen.
Citaat van: okkehel op 13-08-2018 20:22:09
Wat voor et waarde hebben deze velgen dan? Vind ze erg mooi staan!
ET55. Versus ET43 wat hoort op een V70.
Sry, die vraag over de.18 inch neppers ging eigenlijk over je R velgen.
Gezien de et waarde van je nieuwe velgen moesten deze wel origineel zijn.
Citaat van: V70geRwin op 13-08-2018 22:58:53
Sry, die vraag over de.18 inch neppers ging eigenlijk over je R velgen.
Gezien de et waarde van je nieuwe velgen moesten deze wel origineel zijn.
Owww zo.. Ja, de R wielen zijn neppers. Maar wel 17 inch. En dat bevalt me eigenlijk wel. Lijken de remmen tenminste nog een beetje van fatsoenlijk formaat :D
Maar ik ben er eigenlijk wel uit; ik ga die odysseus verkopen. Komt nu gewoon niet goed uit. Veel te veel werk en geld om die pas te krijgen.
Citaat van: Barracuda_82 op 13-08-2018 16:08:03
Citaat van: clk-p op 13-08-2018 13:46:52
Bij TRW cotec blokken krijg je de vulplaatjes erbij.
Ik bedoel niet de vulplaatjes die tussen het blokje en de zuigers zitten, maar de plaatjes die aan de zijkanten van de blokken op de klauw geschroefd zitten. Deze:
http://b0.img.mobypicture.com/p-097a77a67b0de22f0690c989ad3c9ab05_view.jpg
Citaat van: V70geRwin op 13-08-2018 13:46:57
De DS performance lijn zit direct onder de DS2500.
Welke klauw heb jij nu ook al weer er onder?
Peugeot 807 of Citroen C8. Beide in de V6 uitvoering, anders heb je kleinere remmen.
Sorry dan, verkeerd begrepen.. 🙄
Oke, gisteren ging ik een dagje bij een goede vriend meelopen in zijn bedrijf. Hij heeft een sticker- en wrap bedrijf. Na een dagje Mini's wrappen en de nieuwe reclameborden van Roda beplakken hadden we nog wat tijd over en bedachten we om wat op de V70 te plakken.
Dus effe snel de B en C stijlen zwart gewrapt en snel een sticker ontworpen voor op de zijkant van de auto.
Tot zo ver het clean houden van de auto.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-068df6afba72be164e1ce06e403b8757b_view.jpg)
De B en C stijl zwart vind ik zeker wat hebben, iets moderns..
Maar die cola sticker behoeft misschien wat uitleg voordat ik ga begrijpen waarom je zoiets er op plakt?
Citaat van: Miyel op 16-08-2018 08:49:48
Maar die cola sticker behoeft misschien wat uitleg voordat ik ga begrijpen waarom je zoiets er op plakt?
Dat is een dingetje uit de game wereld. http://fallout.wikia.com/wiki/Nuka-Cola
Misschien een idee om de V70 in te gaan ruilen voor deze? http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Nucleon?wprov=sfla1 (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Nucleon?wprov=sfla1)
Citaat van: Barracuda_82 op 16-08-2018 09:23:24
Citaat van: Miyel op 16-08-2018 08:49:48
Maar die cola sticker behoeft misschien wat uitleg voordat ik ga begrijpen waarom je zoiets er op plakt?
Dat is een dingetje uit de game wereld
Ja, dat verklaart wel waarom ik er nog totaal nooit van gehoord heb! Games.. dat kan op datzelfde apparaat als waar Vida en Internet op zit toch? ;D
Vreselijk ja :P ;D
Gamen is echt kansloze tijdverspilling net als dat vreselijke hersenloze netflix ;D
Ik zit eigenlijk te wachten op het bericht dat dit gewoon een hele goede Photoshop actie was... :eusa_think: ;)
Ha, hij doet wel lekker zijn eigen ding! Kan ik wel waarderen👌
Citaat van: Wouter1973 op 16-08-2018 21:07:11
Ik zit eigenlijk te wachten op het bericht dat dit gewoon een hele goede Photoshop actie was... :eusa_think: ;)
Nope, sorry...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0420bf769bec0cb814f86a0dec000df28_view.jpg)
Maar goed, door naar het volgende issue... ik reed vanmorgen mijn oprit af en kreeg ineens een plens water op m'n laptop en telefoon die op de bijrijdersstoel lagen. Dat water kwam uit de rand onder het dakraam. Ik ben even gestopt om te kijken of er nog meer was, zodat ik niet gedoucht zou worden in de volgende bocht, maar gelukkig viel het mee. Ik heb nog niet eerder een lekkage gehad in het dakraam (die zat overigens gewoon netjes dicht).
Is dat een bekend kwaaltje met een bekende oplossing? Voordat ik een hoop moeite ga doen om uit te vogelen waar dat water vandaan is gekomen...
Je zou kunnen beginnen met het doorblazen van de 4 afvoerpijpjes/slangen.
Citaat van: T5-4life op 17-08-2018 08:45:53
Je zou kunnen beginnen met het doorblazen van de 4 afvoerpijpjes/slangen.
Ja, dat had ik sowieso al op de planning staan voor morgen :) Maar misschien is er bijvoorbeeld nog een notoir rubber wat scheurt na verloop van tijd en gaat lekken. Ofzo.
Citaat van: Barracuda_82 op 17-08-2018 08:47:56
Citaat van: T5-4life op 17-08-2018 08:45:53
Je zou kunnen beginnen met het doorblazen van de 4 afvoerpijpjes/slangen.
Ja, dat had ik sowieso al op de planning staan voor morgen :) Maar misschien is er bijvoorbeeld nog een notoir rubber wat scheurt na verloop van tijd en gaat lekken. Ofzo.
Op mijn auto zat er een vers rubber op, maar het water kwam naar binnen tussen rubber/frame/glas door. Kijk maar eens in mijn blog, dan weet je wat er verscholen zit onder het rubber. Ik heb dezelfde klachten. Als de auto stilstaat in de regen, dan krijg ik een plets water in mijn gezicht (of als ik goed mik, de bijrijder). Tijdens rijden in de regen zelf geen klachten. Ook bij mij zijn alle vier de afvoeren vrij.
edit: linkje.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,81154.msg1780585.html#msg1780585
Ik vind de bestickering wel wat hebben 8)
Ik ook wel. Zo te zien is het erg netjes gedaan.
Yep, is uniek zo en grappig
Hmpf mijn reactie is verdwenen ofzo maar ik vind de bestikkering ook best wat hebben hoor is weer eens wat anders ;D eenheidsworst hebben we wel genoeg ;D
Citaat van: arjenT5R op 17-08-2018 22:12:13
Hmpf mijn reactie is verdwenen ofzo maar ik vind de bestikkering ook best wat hebben hoor is weer eens wat anders ;D eenheidsworst hebben we wel genoeg ;D
Als je een bladzijde terug gaat...
Ik heb vandaag nog eens rond gemaild voor die geleideplaatjes naast de remblokken. Een Brembo specialist (volgens de site van brembo zelf) uit de buurt zegt dat je die plaatjes niet nieuw kan krijgen. Een Engelse leverancier van revisiespullen (waar ik ook de zuigerrevisie vandaan had) zegt ook dat die plaatjes niet los verkrijgbaar zijn. Zij hergebruiken ze altijd van eerdere sets.
Het is lastig om met zekerheid vast te stellen dat het probleem hier in zit.. als het zo is zou ik er nog voor kunnen kiezen om de plaatjes wat op te lassen en de dikte opnieuw terug te brengen naar fabrieksspecs. Die ik ook al niet weet. En het is een vervelend werkje om de plaatjes te demonteren. Eigenlijk moeten de klauwen daar voor uit elkaar. Of op z'n minst de klauw helemaal los en dan met wat knietjes en bitjes proberen die hoek te maken.
Ik ga nog eens nadenken of ik een manier kan verzinnen om (relatief) makkelijk die plaatjes uit te sluiten voor ik een hoop geld neer ga leggen voor een andere remblok/remschijf combinatie.
Denk je echt dat die plaatjes veel dunner zijn geworden door het stralen?
Hebben je blokken nu dan zo veel speling li/re?
Ik zou daar niet te veel energie in stoppen eerlijk gezegd maar als je toch wat wilt dan is namaken nog best te doen lijkt me.
Gave stickering BTW :eusa_clap:
Citaat van: V70geRwin op 20-08-2018 16:58:19
Denk je echt dat die plaatjes veel dunner zijn geworden door het stralen?
Niet alleen door het stralen. Ik heb daarvoor ook de plaatjes gevijld. Omdat ik toen nog niet wist van het probleem met deze klauwen dat er oxidatie tussen de plaatjes en de klauwen komen. Dus de plaatjes zijn dunner gevijld, daarna de klauwen gestraald én de plaatjes. Ik heb echt een donkerbruin vermoeden dat daar het probleem in zit. Bij (de)montage van de blokken viel het me ook steeds op hoe makkelijk de blokken er in en er uit komen.
Ik heb gister een makkelijkere manier bedacht om dit uit te sluiten, namelijk door de blokjes er uit te halen en een paar hele kleine bolletjes op de zijkant van de blokken op te lassen. Deze daarna een beetje afschuren tot de blokken strak in de klauwen passen en ik een hamer nodig heb omdat ik ze er nét niet met de hand in gedrukt krijg.
Citaat van: Barracuda_82 op 23-08-2018 08:24:38
Citaat van: V70geRwin op 20-08-2018 16:58:19
Denk je echt dat die plaatjes veel dunner zijn geworden door het stralen?
Niet alleen door het stralen. Ik heb daarvoor ook de plaatjes geveild. Omdat ik toen nog niet wist van het probleem met deze klauwen dat er oxidatie tussen de plaatjes en de klauwen komen. Dus de plaatjes zijn dunner geveild, daarna de klauwen gestraald én de plaatjes. Ik heb echt een donkerbruin vermoeden dat daar het probleem in zit. Bij (de)montage van de blokken viel het me ook steeds op hoe makkelijk de blokken er in en er uit komen.
Ik heb gister een makkelijkere manier bedacht om dit uit te sluiten, namelijk door de blokjes er uit te halen en een paar hele kleine bolletjes op de zijkant van de blokken op te lassen. Deze daarna een beetje afschuren tot de blokken strak in de klauwen passen en ik een hamer nodig heb omdat ik ze er nét niet met de hand in gedrukt krijg.
Mijn blokken zitten wel pas maar ook niet heel strak hoor, kan je er met de hand in- en uit schuiven maar ik hoop voor je dat dit het is.
Slim opgelost :eusa_clap:
Zelf inderdaad ook de ellende gehad van slecht passende blokken in de brembo klauwen. Inderdaad ook de vuiligheid van de geleiding plaatjes afgeveild maar uiteindelijk een stukje van de blokken afgeslepen om passend te maken. Had je al vanaf het begin dat de remmen piepen? Heb er zelf nog maar iets van 5km mee gereden... Hoop dat ze bij mij niet zo piepen 😬. Ik kan als ik terug ben van vakantie wel eens de dikte meten zijn denk ik relatief eenvoudig na te maken.
@died850: ze hebben dit inderdaad al vanaf het begin gedaan. Voor de vakantie was het redelijk acceptabel, 5000 kilometer later alleen maar erger geworden.
Maar ik heb de komende dagen effe geen zin om aan de V70 te werken. Ik ben van ellende maar weer dagelijks in de 240 gaan rijden. Volgende week woensdag ga ik misschien weer effe naar die remmen kijken.
Ik ben nu ook vooral druk in mijn werkplaats. Ik heb de afgelopen dagen veel opgeruimd, gesorteerd, verplaatst en opnieuw ingericht. Dit allemaal omdat ik een grote nieuwe werkbank wil gaan bouwen. Dit wordt een bank met 20mm dik stalen werkblad, wielen om hem te kunnen verplaatsen en verder een hoop handige toevoegingen om er fijn mee te kunnen werken, zoals houders voor de slijptollen, lastoorts, toevoegdraad, etc.
Ook krijgt de tafel een (verwijderbare) lasmanipulator. Dit om mooi egaal rond te kunnen lassen aan bijvoorbeeld uitlaatbuis. Ik heb hiervoor een oude roestige zelfcentrerende klauwplaat op de kop getikt voor weinig:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-062cd37847abfae15af011c48cf3658e0_view.jpg)
Het ding lag al zó lang op de plank dat ie bijna niet meer rond te draaien is. En het ziet er zo ook niet uit natuurlijk. Dus uit elkaar gehaald en alle delen één voor één schoon gemaakt en gepolijst.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-044c43fa9362bb359ccf661146470a0fd_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0931383c6b9ebfcad52e3d5b16365e40a_view.jpg)
Inmiddels zit ie weer in elkaar en is ie goed ingevet met Wurth HSS lube (superspul!) en kan ik verder onderdelen gaan verzamelen om dat ding af te maken.
In het eind moet het ongeveer zo worden. Alleen dan natuurlijk een stuk simpeler:
(https://s3.amazonaws.com/mobiusdigital-wordpress-weldingsmostwanted/wp-content/uploads/2018/03/16204850/erolloutpshot-600x400.jpg)
Dat lijkt me handig voor buizen lassen. Nooit bij stilgestaan dat je dat zo moet doen.
Dat Wurth spul werkt zeker goed, ook al veel gebruikt.
Interessant leesvoer weer. Opmerkelijk hoe anders die delen ogen na reiniging!
Ik ben vandaag even naar de sloop geweest en heb wat onderdelen meegenomen. Omdat mijn ABS module nog niet helemaal lekker is heb ik drie nieuwe gescored. En nog wat knopjes en ruitensproeiers, maar da's niet zo boeiend.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08b34d8eb871645aadc182001ff654104_view.jpg)
Alleen bij thuiskomst viel het me op dat de modules aan de achterkant allemaal anders zijn. Waar zit dit verschil in?
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04302d09a454df94525c5995a12865a99_view.jpg)
Wel of geen TRACS; wel of geen ESTC.
Die info is op het deksel terug te vinden
Meer spoelen is meer opties :P
Als je er één meeneemt met hetzelfde nummer als de module die in je auto zit, is de kans groot dat je de juiste hebt. ;)
Ik heb, na anderhalve kilometer scrollen, een foto gevonden van de module in mijn auto. De code die daar op staat komt met geen een module overeen die ik meegenomen heb :(
Een met meer opties dan jij hebt is soms wel compatible, blijven ze gewoon onbenut.
Trial and error toepassen, voor zover mij bekend kan het geen kwaad om er een andere in te stoppen en proberen of het goed gaat (lampje uit en werkende ABS)
Oh, ik had juist gelezen ergens dat er precies dezelfde in moet. Ik zal binnenkort eens kijken of ik ze kan swappen.
Denk dat je met een STC module niet weg komt. Wellicht dat de non-tracs het doet, maar dat zou je moeten proberen.
Zonder tracs kun je prima rijden. Heb ik ook een poosje gedaan toen ik mijn controller met tracs in revisie was bij Henk. Tracs-knopje doet gewoon niets dan.
Tracs doet uberhaupt niet veel, ook al staat die aan :)
Volgens mij doen de degene met blauwe spoelen het sowieso niet bij jou, Die zijn half canbus.
Blauw is inderdaad voor de canbus versie. Bj 99/00 zeg maar.
Zijn niet uitwisselbaar met de andere.
Ik heb Henk (Cornelis-B) een berichtje gestuurd om te kijken of hij er iets mee kan. Dan ga ik gewoon weer verder zoeken naar de goede module.
Ik heb hem in den beginne wel gedemonteerd en gerepareerd gehad en sindsdien gaan de ABS lampjes bijna nooit meer aan, maar het gebeurd nog wel heel soms en dat vind ik stom, vandaar dat ik toch weer aan de gang ben gegaan met die ABS modules.
Nog steeds niks gedaan aan de V70, want druk, maar het moet binnenkort wel. De Mini is waarschijnlijk komend weekend verkocht (eigenlijk afgelopen weekend al, maar ik was een deel van de overschrijfcode kwijt) en ik denk dat ik de 240 ga schorsen voor de winter om er wat langer aan te kunnen werken. Maar als ik dan alleen nog maar de V70 heb om in te rijden wil ik op z'n minst dat stuur en die piepende remmen opgelost hebben. Hopelijk heb ik komende zondag tijd om die remmen te doen.
Afgelopen zaterdag was ik druk in de weer en kreeg een app van David (innocenti) met de vraag of ik thuis was en hij even langs kon komen. Natuurlijk!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-041d9a44ddbb68b676b587d395b0dc8ef_view.jpg)
Vlak daarvoor was ik effe naar een oud-ijzer-boer in de buurt gegaan om wat tandwielen e.d. te verzamelen van het transmissiebedrijf wat daar tegenover zit. Met deze tandwielen wil ik wat leuks gaan maken. Daarover later meer. Voor nu kan ik even vooruit met deze 165 kilo: :o
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ebf2b11f40c6895e94c7bb7c60ae5227_view.jpg)
En gister ben ik naar een goede vriend gegaan die een stickerbedrijf heeft in Kerkrade. Hij wilde zijn eigen auto graag opnieuw bestickerd hebben en vroeg mij om hulp met het ontwerpen en plakken. Ik heb het ontwerp (waar ik helaas nog niet veel meer van kan laten zien omdat het nog niet af is) uitgezet op de auto en daarna hebben we één zijkant en de bovenkant al kunnen plakken. De andere kant van de auto maakt ie in de loop van de week af.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ef2f02c6b6667a82cf2bab515dcb5999_view.jpg)
En je kan zeggen wat je wil, maar wrappen is stiekem best hard werken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-084917d5c7f6146effc7ae99282cfde04_view.jpg)
Om half 7 zijn we gestopt met plakken en naar een restaurant in de buurt gereden (in Vijlen, als ik me niet vergis) met een mooi uitzicht:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-010d86ef0018fcaed8b55bdc77313dc42_view.jpg)
Ah 13th Concepts, daar kom ik dagelijks langs ;D
Citaat van: mehn op 03-09-2018 14:37:35
Ah 13th Concepts, daar kom ik dagelijks langs ;D
Voor mij is het helaas anderhalf uur rijden, anders zou ik er veel vaker zitten :)
Vanavond onverwacht wat tijd om naar de remmen te kijken. De hele boel weer gedemonteerd om aan de zijkant van de blokken wat nieuw materiaal op te lassen en net zo lang weg te vijlen tot de blokken strak in de klauwen passen en je een hamertje nodig hebt om ze er in te tikken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a0a3bb52c37e7c9924cc2432df6bd584_view.jpg)
Heeft alleen 0,0 verschil gemaakt in het piepen... zucht.
Lijkt wel alsof het materieel gerelateerd is en met bepaalde warmte dat de blokken en schijven samen gaan piepen,
simpel op de materialen zelf die het geluid creëren.
Of zou dat te simpel zijn?
Bij mij gaat de volière aan met grote warmte of te zacht remmen, als het koud is hoor je ze nauwelijks.
Groet
Citaat van: Barracuda_82 op 04-09-2018 19:37:57
Vanavond onverwacht wat tijd om naar de remmen te kijken. De hele boel weer gedemonteerd om aan de zijkant van de blokken wat nieuw materiaal op te lassen en net zo lang weg te vijlen tot de blokken strak in de klauwen passen en je een hamertje nodig hebt om ze er in te tikken:
http://b0.img.mobypicture.com/p-0a0a3bb52c37e7c9924cc2432df6bd584_view.jpg
Heeft alleen 0,0 verschil gemaakt in het piepen... zucht.
Zijn dat de blokken achter die piepen?
Zijn de leidingen goed ontlucht? En vijl dat randje aan de bovenkant eens weg waarmee het blok op de buitenrand van de schijf drukt (zo te zien).
Citaat van: peteRRR op 04-09-2018 20:16:21
Lijkt wel alsof het materieel gerelateerd is en met bepaalde warmte dat de blokken en schijven samen gaan piepen,
simpel op de materialen zelf die het geluid creëren.
Of zou dat te simpel zijn?
Bij mij gaat de volière aan met grote warmte of te zacht remmen, als het koud is hoor je ze nauwelijks.
Groet
Temperatuur en/of verkeerde materialen was ook mijn eerste ingeving, maar het vreemde is dat ze dus soms bijna niet piepen, en soms heel erg. En soms ook varieert het in één rit. Bij het ene stoplicht piepen ze kei hard en bij het volgende stoplicht helemaal niet.
Als ik hard rem piepen ze helemaal niet. Helaas is dat niet heel erg comfortabel en veilig, dus dat doe ik liever niet, maar dat wijst me wel op vibraties. Die dus opgeheven worden als de blokken harder op de schijven gedrukt worden.
Citaat van: volvobug op 04-09-2018 20:45:05
Zijn dat de blokken achter die piepen?
Zijn de leidingen goed ontlucht? En vijl dat randje aan de bovenkant eens weg waarmee het blok op de buitenrand van de schijf drukt (zo te zien).
Nee, het zijn de voorste blokken in de brembo's die ik er zelf op geknutseld heb.
Naar mijn weten zijn de leidingen goed ontlucht. Pedaal is goed hard en alles voelt prima.
Dat randje heb ik later nog weg gevijld nadat ik die foto heb gemaakt. En die randen zaten er nog niet toen de blokken nieuw waren en toen piepten ze al wel, dus dat kan het niet zijn iig.
Als het echt goed warm is is het piepen ook steeds minder te sturen met het pedaal en komt er een ongesjeneerde herrie uit.
Het inremmen schijnt ook een rol te ( kunnen ) spelen,...als de blokken niet warm genoeg worden in geremd onstaat er een
glazige laag op de blokken zelf wat een piep geluid kan veroorzaken,...zou je ook kunnen proberen om de toplaag er af te halen
en weer opnieuw goed warm in remmen.
Of las ik net een spulletje van "Bardahl Brake Noise Silencer" wat je aanbrengt en inlaat trekken en het piepen is er uit.
https://www.tuning-gids.nl/remmen_piepen.htm#
http://www.bardahl.nl/product/brake-noise-silencer/
Liever de hoofd reden aanpakken natuurlijk maar als dit ook helpt.
Groet
Tja, allemaal dingen die ik al eerder geprobeerd heb. Alleen het insmeren van de remvoering met iets heb ik nog niet gedaan. Al werd me dat wel aangeraden bij de lokale autoonderdelen leverancier; insmeren met heldere tectyl.
Ik denk dat ik binnenkort eerst even nieuwe blokken koop om die als oorzaak iig uit te sluiten.
Citaat van: Barracuda_82 op 03-09-2018 14:43:27
Citaat van: mehn op 03-09-2018 14:37:35
Ah 13th Concepts, daar kom ik dagelijks langs ;D
Voor mij is het helaas anderhalf uur rijden, anders zou ik er veel vaker zitten :)
Waar, in Kerkrade, of het heuvelland?
;D
Misschien zie ik je nog wel eens rijden :)
Citaat van: )()()sT op 05-09-2018 13:39:36
Waar, in Kerkrade, of het heuvelland?
;D
Misschien zie ik je nog wel eens rijden :)
Beide! Erg mooie omgeving! Het is dat mijn vriendin en ik al emigratieplannen voor Zweden hebben, anders zou die omgeving een grote kanshebber zijn :)
Citaat van: Barracuda_82 op 05-09-2018 12:46:07
Ik denk dat ik binnenkort eerst even nieuwe blokken koop om die als oorzaak iig uit te sluiten.
Heb zelf ook van die jankers gehad in de porsche set, het werd meer en dan weer minder maar fijn was het nooit.
Exact hetzelfde beeld als wat jij hebt, bij stevig remmen is het weg.
Ferrodo DS Performance kan ik aanraden, goed te betalen via amazon.de
(rij zelf met de fds1334, nu 155,- zie ik)
Ja, dat zijn ook de blokken die ik voor ogen heb om aan te gaan schaffen.
Citaat van: V70geRwin op 05-09-2018 15:10:36
Heb zelf ook van die jankers gehad in de porsche set, het werd meer en dan weer minder maar fijn was het nooit.
Exact hetzelfde beeld als wat jij hebt, bij stevig remmen is het weg.
Ferrodo DS Performance kan ik aanraden, goed te betalen via amazon.de
(rij zelf met de fds1334, nu 155,- zie ik)
Ik ben even op Amazon.de aan het kijken (https://www.amazon.de/Ferodo-FDS1334-Bremsbelagsatz-Scheibenbremse-4-teilig/dp/B00CUFJDDI/) om die blokken aan te schaffen, maar als ik de "voertuig check" doe die boven aan de pagina staat, dan geeft ie aan dat ze passen op een Alfa 166 V6 3.2, maar niet dat ze passen op een Citroen C8 V6 of Peugeot 807 V6.
Ik dacht, toen ik de klauwen kocht, dat ze van een Alfa 166 waren. Zo waren ze me toen verkocht. Later bleek, aan de hand van de onderdeelnummers op de klauwen zelf, dat ze van een Peugeot of Citroen V6 waren (zijn dezelfde auto's).
Zou het kunnen zijn dat de Alfa klauwen ook qua blokjes anders zijn dan die van de Peugeot/Citroen...? Lijkt me erg sterk... :-\
Edit: ik denk dat de verkoper op Amazon niet alle auto's ingevuld heeft ofzo, want als ik op andere sites de specs van de blokken opzoek, dan zijn deze altijd hetzelfde (131,8 x 77,2 mm).
Citaat van: Barracuda_82 op 10-09-2018 11:09:37
Citaat van: V70geRwin op 05-09-2018 15:10:36
Heb zelf ook van die jankers gehad in de porsche set, het werd meer en dan weer minder maar fijn was het nooit.
Exact hetzelfde beeld als wat jij hebt, bij stevig remmen is het weg.
Ferrodo DS Performance kan ik aanraden, goed te betalen via amazon.de
(rij zelf met de fds1334, nu 155,- zie ik)
Ik ben even op Amazon.de aan het kijken (https://www.amazon.de/Ferodo-FDS1334-Bremsbelagsatz-Scheibenbremse-4-teilig/dp/B00CUFJDDI/) om die blokken aan te schaffen, maar als ik de "voertuig check" doe die boven aan de pagina staat, dan geeft ie aan dat ze passen op een Alfa 166 V6 3.2, maar niet dat ze passen op een Citroen C8 V6 of Peugeot 807 V6.
Ik dacht, toen ik de klauwen kocht, dat ze van een Alfa 166 waren. Zo waren ze me toen verkocht. Later bleek, aan de hand van de onderdeelnummers op de klauwen zelf, dat ze van een Peugeot of Citroen V6 waren (zijn dezelfde auto's).
Zou het kunnen zijn dat de Alfa klauwen ook qua blokjes anders zijn dan die van de Peugeot/Citroen...? Lijkt me erg sterk... :-\
Edit: ik denk dat de verkoper op Amazon niet alle auto's ingevuld heeft ofzo, want als ik op andere sites de specs van de blokken opzoek, dan zijn deze altijd hetzelfde (131,8 x 77,2 mm).
Heb ff geen tijd maar kijk even bij Ferrodo zelf, de auto check van sites als autodoc/amazon etc kijk ik eigenlijk niet eens naar...
De maten die jij opgeeft zijn dezelfde als de blokken die ik heb liggen, wat Gerwen ook als BBK heeft, die alfa brembo's.
ff foto gemaakt:
(http://i67.tinypic.com/34gvghx.jpg)
Citaat van: V70geRwin op 10-09-2018 12:50:18
Heb ff geen tijd maar kijk even bij Ferrodo zelf, de auto check van sites als autodoc/amazon etc kijk ik eigenlijk niet eens naar...
Ik heb ook even bij Ferodo gekeken, en daar geven ze voor Alfa's andere blokken (FDB1334) dan voor de peugeot/citroen (FDB1545). Maar als ik de plaatjes en afmetingen bekijk zie ik geen enkel verschil.
Kan ook zijn dat het verschil in de stekkers zit voor de slijtage indicator... ik weet het niet.
Citaat van: Barracuda_82 op 10-09-2018 16:00:54
Citaat van: V70geRwin op 10-09-2018 12:50:18
Heb ff geen tijd maar kijk even bij Ferrodo zelf, de auto check van sites als autodoc/amazon etc kijk ik eigenlijk niet eens naar...
Ik heb ook even bij Ferodo gekeken, en daar geven ze voor Alfa's andere blokken (FDB1334) dan voor de peugeot/citroen (FDB1545). Maar als ik de plaatjes en afmetingen bekijk zie ik geen enkel verschil.
Kan ook zijn dat het verschil in de stekkers zit voor de slijtage indicator... ik weet het niet.
zullen idd wel de stekkers zijn dan.
Zitten wel degelijk (minimale) verschillen in. Maar met name het gewicht is frapant verschillend, zeer waarschijnlijk dus andere compound.
FDB 1334 (http://optikoop.com.mk/autoparts/props.php?of=1769209)
Thickness: 16 mm
Inspection Tag: R90 Homologated
Length: 132 mm
Width: 77,2 mm
Weight: 1,7 kg
FDB 1545 (http://optikoop.com.mk/autoparts/props.php?of=1769362)
Thickness: 15,7 mm
Inspection Tag: R90 Homologated
Length: 131,8 mm
Width: 77,2 mm
Weight: 2,4 kg
Adriaan had nog wat blokjes liggen die ik een keer kan proberen om de blokken als oorzaak van het piepen uit te sluiten. Nu nog tijd vinden om er een keer heen te rijden...
Ondertussen druk met mijn werkplaats bezig, ipv aan de auto's. Hoe irritant het piepen ook is, dit gaat nu effe voor.
Ik heb een onderstel voor een nieuwe werkbank gebouwd. Daar moeten nog lades en stroomvoorziening in komen. Ondertussen is er een goeie Nilfisk stofzuiger onderweg, zodat ik de boel wat netter kan houden (een bezem is niet voldoende). Gister heb ik een rolstandaard opgehaald voor de zaagmachine en een hefboomschaar (met twee extra sets messen) om staal te kunnen knippen. Ik heb natuurlijk overal netjes foto's van gemaakt, maar de foto-upload-site doet het nu effe niet.
Oeh.. een mooie werkplaats is sowieso belangrijker als alles!
Zien! Fotooos!
Mag ik vragen; verdien jij daar ook je brood mee, of is een professioneel uitgeruste werkplaats puur hobbymatig?
Citaat van: Miyel op 12-09-2018 11:27:36
Oeh.. een mooie werkplaats is sowieso belangrijker als alles!
Zien! Fotooos!
De foto's zijn eindelijk aangekomen op de server. Dit is de rolstandaard. Hij was erg vies en iets te laag, dus ik heb er een stuk koker tussen gelast. Het moest sowieso uit elkaar omdat ie scheef was. Nu is ie weer mooi waterpas.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04d45f6b010d508931dd7cf3955eb3ec8_view.jpg)
En de hefboomschaar. Nu nog op de rand van het oude werkblad, maar zodra het onderstel klaar is komt er een 15 of 20 mm dik stalen werkblad op. Hangt een beetje af van het totaalgewicht :P
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0585275a0eb62290f239e8d046c0874ab_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06f7721488d184cb1acc66dd7aaec8680_view.jpg)
Citeer
Mag ik vragen; verdien jij daar ook je brood mee, of is een professioneel uitgeruste werkplaats puur hobbymatig?
Dat mag je vragen :)
Ik werk nu als user experience designer bij een e-commerce bedrijf en de werkplaats is nu nog hobbymatig, maar ik zou daar graag mijn werk van willen maken. Ik ben zo wat gereedschap aan het verzamelen en ervaring op aan het doen om zo langzaam die kant op te bewegen.
Nu de Mini afgelopen weekend verkocht is is er wat geld binnen gekomen om te investeren in de werkplaats en kan ik wat sneller die kant op gaan bewegen. Misschien binnenkort wel naar de KvK...
Door wat onvoorziene omstandigheden staat alles de komende tijd even op een laag pitje... maar dat betekend niet dat er niks gebeurd in mijn garage.
Ik heb mijn bankschroef, een antieke Heuer DRP, gereviseerd. Het ding is een 70 tot 80 jaar oud schat ik en had inmiddels wat speling gekregen en de lak was ook niet meer zo mooi. Ik heb de geleidebanen opgelast en afgeslepen zodat alles weer spelingvrij past.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0229ecc1b5a9e502facca00d2f01b169b_view.jpg)
Ook heb ik veel van de oppervlakten schoon gemaakt, opgelast en weer vlak geslepen om het mooi glad te krijgen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0067560132aedc30b4440427bd18d0d27_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0892c73c553e24b6faafddddcab250586_view.jpg)
En gister kwam er ook weer een nieuw stukje gereedschap binnen, namelijk een mooi Mitutoyo klokje op een magnetische voet.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e29b1eaab490ed9aba10d5fa677d8016_view.jpg)
Deze klok had ik nog nodig om een "machine" te bouwen om velgen op te monteren en ze te controleren op rechtheid én om de stalen velgen voor de 240 mee door te slijpen en te gaan verbreden. Dat wil ik zelf gaan doen. Best een takkewerk en kan veel makkelijker en relatief goedkoop, maar ik wil het graag leren en er is geen haast bij, dus een mooi bij-projectje.
De 240 is sinds vandaag ook geschorst, zodat ie achter de poort in de stalling kan en ik er wat groter werk aan kan gaan doen de komende tijd. Voorruit er uit, roest aan de raamrand oplossen en roest rond de achterruit oplossen. En dan komend voorjaar een nieuwe wrap er op en de auto weer helemaal strak maken.
Als laatste nog effe een foto van de V70, omdat het kan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00a4569204be986061bfadf941bca0347_view.jpg)
Goh, zon hefboomschaar heb ik ooit nog zelf gemaakt op de HTS. Werkte nog ook ;)
Je hebt wel oog voor detail dat je die bankschroef nog hebt opgelast om het glad te maken, respect.
Mooi werk weer. Dat klokje ben ik jaloers op. Creme de la creme die dingen.
...mooi man die nieuwe vintage bankschroef :eusa_clap:
Citaat van: classicT5 op 18-09-2018 19:19:03
Goh, zon hefboomschaar heb ik ooit nog zelf gemaakt op de HTS. Werkte nog ook ;)
Je hebt wel oog voor detail dat je die bankschroef nog hebt opgelast om het glad te maken, respect.
Hahaha altijd leuk als je zelf iets maakt en dan verbaasd bent dat het ook nog werkt. Moet je voor de grap eens gaan programmeren, dan heb je zo'n moment meerdere keren op een dag :)
Citaat van: razorx op 18-09-2018 19:58:12
Mooi werk weer. Dat klokje ben ik jaloers op. Creme de la creme die dingen.
Eén van de eerste dingen die ik geleerd heb is dat meetgereedschap goed moet zijn. Ik heb ook nog lang getwijfeld of ik dit wel tweedehands moest kopen, maar het klokje werkt goed. Behalve dat de kleine wijzer niet op nul staat. Maar verder is ie zuiver en plakt niet, dus die afwijking in de kleine wijzer boeit niet zo veel. En anders over een tijdje een ander klokje kopen, die zijn niet zo heel duur (tientje of 5). Het ging me in dit geval vooral om de degelijke magneetvoet (ook van Mitutoyo overigens).
Citaat van: henry classic v70 op 18-09-2018 20:01:30
...mooi man die nieuwe vintage bankschroef :eusa_clap:
"Nieuw" en "vintage" vloekt een beetje met elkaar :D
Ik kan geen uitsluitsel vinden op de internets, maar ik vind wel foto's van vergelijkbare bankschroeven en lees dingen als:
"It has DRP on it, so it's pre-1948, probably pre-WWII." en "The bench vise is made in 1938"
Ik heb Heuer een bericht gestuurd op FB en hopelijk kunnen ze me iets meer vertellen over de achtergrond van de bankschroef.
heel gaaf zo'n werkplaats en wat je allemaal zelf kunt doen!
Heb je ook een autolift?
Citaat van: Barracuda_82 op 19-09-2018 09:24:11
.......
Eén van de eerste dingen die ik geleerd heb is dat meetgereedschap goed moet zijn. Ik heb ook nog lang getwijfeld of ik dit wel tweedehands moest kopen, maar het klokje werkt goed. Behalve dat de kleine wijzer niet op nul staat. Maar verder is ie zuiver en plakt niet, dus die afwijking in de kleine wijzer boeit niet zo veel. En anders over een tijdje een ander klokje kopen, die zijn niet zo heel duur (tientje of 5). Het ging me in dit geval vooral om de degelijke magneetvoet (ook van Mitutoyo overigens).
.....
Die wijzer kun je toch afstellen door aan de knop te draaien?
Citaat van: soumsoum op 19-09-2018 18:59:04
heel gaaf zo'n werkplaats en wat je allemaal zelf kunt doen!
Heb je ook een autolift?
Nee, helaas. Mijn werkplaats is maar echt klein en vooral laag. Ik heb er dus voor gekozen om niet te gaan focussen op dingen waarvoor je een brug nodig hebt (uitlaten maken enzo).
Citaat van: Maestro12 op 19-09-2018 22:38:19
Die wijzer kun je toch afstellen door aan de knop te draaien?
Die bovenop? Daar heb ik aan proberen te draaien met mijn handen, maar kan er geen beweging in krijgen. Leek mij ook dat je hem zo moet stellen, maar ik durfde er nog niet heel veel kracht op te zetten en wil het eerst even overleggen met mijn leraar die er veel verstand van heeft.
Ik ben de laatste tijd niet heel actief op het forum, maar wel lees ik vaker je weblog. Ik vind het leuk om -in deze tijden van relatieve rust en stilte op dit forum- je enthousiasme te lezen met hetgeen je allemaal doet! Chapeau, en dat wilde ik even mededelen :D
Lekkere ruimte ben je aan het inrichten. En die Heuer bankschroeven zijn naar mijn mening topklasse, heb er zelf eentje van een jaar of 30 oud met 15 cm bekken. Ze zijn ook volledig gesmeed waardoor er geen splinters af kunnen schieten als je eens een keer mismept op het aambeeld achterop.
Je hebt het over "je leraar", wat voor studie doe je dan als ik vragen mag?
Smeerput maken in je garage ipv een brug? Als je niet de hoogte in kunt, dan maar de diepte in ;)
Citaat van: )()()sT op 21-09-2018 10:24:17
Ik ben de laatste tijd niet heel actief op het forum, maar wel lees ik vaker je weblog. Ik vind het leuk om -in deze tijden van relatieve rust en stilte op dit forum- je enthousiasme te lezen met hetgeen je allemaal doet! Chapeau, en dat wilde ik even mededelen :D
Dat vind ik heel leuk om te lezen :) Bedankt!
Citaat van: volvobug op 21-09-2018 10:28:12
Lekkere ruimte ben je aan het inrichten. En die Heuer bankschroeven zijn naar mijn mening topklasse, heb er zelf eentje van een jaar of 30 oud met 15 cm bekken. Ze zijn ook volledig gesmeed waardoor er geen splinters af kunnen schieten als je eens een keer mismept op het aambeeld achterop.
Je hebt het over "je leraar", wat voor studie doe je dan als ik vragen mag?
Ik heb inmiddels een bericht gestuurd naar Heuer met de vraag of ze iets meer konden vertellen over mijn bankschroef. Ze reageerden binnen een paar uur al erg enthausiast en willen graag foto's als ik klaar ben met de revisie zodat ze die kunnen posten op hun socials. Maar blijkbaar is het dus een Heuer PRIMUS, die gemaakt zijn tussen 1927 en 1938. Het ding is dus minimaal 80 jaar oud. Geen wonder dat de glijbanen een beetje versleten waren en opgelast moesten worden :P
En met mijn leraar bedoel ik de man die bij mij in de buurt woont waar ik regelmatig naar toe ga om wat te leren over verspanen. Draaien, frezen, etc.
Geen ekte opleiding dus, maar ik weet ook niet hoe ik die man anders moet benoemen :P
Citaat van: classicT5 op 21-09-2018 18:02:36
Smeerput maken in je garage ipv een brug? Als je niet de hoogte in kunt, dan maar de diepte in ;)
Smeerput heb ik al eens bedacht, maar aangezien ik heel dicht op de Maas woon staat het grondwater bij ons erg hoog en ik heb ooit berekend dat ik de wanden van de smeerput 40cm dik beton moet maken om de boel zwaar genoeg te krijgen om de drijfkracht van dat ding op te heffen. Da's ook niet echt een optie :P
Ach... een brug zou fijn zijn, maar niet onontbeerlijk. Tot nu toe kom ik er ook wel met mijn 6-tons assteunen op de hoogste stand.
En daarnaast ben ik voorlopig van plan me een beetje meer te focussen op het fabriceren van dingen die ik kan maken óp mijn werkbank. Aanpassingen aan uitlaten zijn welkom, maar het from-scratch ontwerpen en fabriceren van uitlaten doe ik dus liever niet. Da's een beetje het onderscheid wat ik wil maken.
Ow, en wat ik bijna vergeet: ik was eigenlijk van plan zelf verbreed stalen wielen te maken voor de 245, maar onlangs kwam een advertentie voorbij op facebook van een kennis die een set verbreed stalen wielen in de aanbieding had. Zaterdagochtend hadden we de gelegenheid om ze te passen en wonderwel zijn ze vrijwel perfect en heb ik ze dus gekocht:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ff29b635e04f87ddecda562b33c2a1c4_view.jpg)
Enige wat jammer is is dat ze alleen een geflipt hart hebben, dus dat de velgen nog niet meer dan 7J breed zijn. Maar zodra deze set banden versleten zijn ga ik ze aan de binnenkant ook (laten) verbreden.
Voor zitten de wielen mooi flush met de schermen. Achter mogen ze nog wel een kleine spacer van een 5 á 10 mm gebruiken, maar da's voor latere zorg.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0477e5b2bbd2dffcaa0f543fe6ffa08ea_view.jpg)
Nu is het alleen nog een kwestie van de binnenschermen op de voorste schermen te verwijderen en de schermen rollen, en de lip van de achterste schermen weg slijpen. Nu ligt de auto nog letterlijk óp de band als ik hem laat zakken. Als we dit gefixt hebben zal de auto nog wat lager zakken dan je ziet op de eerste foto. Hopelijk kunnen we met de rand van de velg in de buurt van de rand van het scherm komen, dat zou perfect zijn. Zeker als de rijdbaarheid dan ook nog fatsoenlijk blijft #stancelife.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06b2b60f899484be19e923d68a8683312_view.jpg)
Ik heb de 245 vorige week geschorst omdat ik verwachtte nog wel lang bezig te zijn met de dingen die voor deze winter op de planning staan, maar nu die wielen ineens bijna klaar zijn valt het wel mee en zou de auto nog wel eens uit de schorsing kunnen komen vóór het nieuwe jaar.
Super leuk blog om te volgen!
De 245 ziet er erg vet uit zo!
Citaat van: jas op 24-09-2018 09:00:37
Super leuk blog om te volgen!
De 245 ziet er erg vet uit zo!
Thanks :)
Owja, nog een foto van gister, op weg naar de VKB in rosmalen. Waar ik overigens maar een half uur ben geweest, want slecht weer:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-079cc091fd3537d69357e21d3231b1357_view.jpg)
Citaat van: Barracuda_82 op 24-09-2018 08:56:24
Ow, en wat ik bijna vergeet: ik was eigenlijk van plan zelf verbreed stalen wielen te maken voor de 245, maar onlangs kwam een advertentie voorbij op facebook van een kennis die een set verbreed stalen wielen in de aanbieding had. Zaterdagochtend hadden we de gelegenheid om ze te passen en wonderwel zijn ze vrijwel perfect en heb ik ze dus gekocht:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ff29b635e04f87ddecda562b33c2a1c4_view.jpg)
Enige wat jammer is is dat ze alleen een geflipt hart hebben, dus dat de velgen nog niet meer dan 7J breed zijn. Maar zodra deze set banden versleten zijn ga ik ze aan de binnenkant ook (laten) verbreden.
Voor zitten de wielen mooi flush met de schermen. Achter mogen ze nog wel een kleine spacer van een 5 á 10 mm gebruiken, maar da's voor latere zorg.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0477e5b2bbd2dffcaa0f543fe6ffa08ea_view.jpg)
Nu is het alleen nog een kwestie van de binnenschermen op de voorste schermen te verwijderen en de schermen rollen, en de lip van de achterste schermen weg slijpen. Nu ligt de auto nog letterlijk óp de band als ik hem laat zakken. Als we dit gefixt hebben zal de auto nog wat lager zakken dan je ziet op de eerste foto. Hopelijk kunnen we met de rand van de velg in de buurt van de rand van het scherm komen, dat zou perfect zijn. Zeker als de rijdbaarheid dan ook nog fatsoenlijk blijft #stancelife.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06b2b60f899484be19e923d68a8683312_view.jpg)
Ik heb de 245 vorige week geschorst omdat ik verwachtte nog wel lang bezig te zijn met de dingen die voor deze winter op de planning staan, maar nu die wielen ineens bijna klaar zijn valt het wel mee en zou de auto nog wel eens uit de schorsing kunnen komen vóór het nieuwe jaar.
Ik ken die velgen. Volgens mij zijn 2 velgen breder als de andere.
2x 7j en 2x 7.5 j.
Mooi wagen die 245!
Citaat van: mitsupiet op 24-09-2018 18:22:35
Ik ken die velgen. Volgens mij zijn 2 velgen breder als de andere.
2x 7j en 2x 7.5 j.
Nou begin ik toch te twijfelen of het dezelfde velgen zijn.
Ze lijken er wel erg op.
Erg vet die velgen onder de 245 :eusa_clap:
En een kleur combo om van te genieten,..echt gaaf.
Groet
Gave 240!
en die bankschroef: :eusa_clap: :eusa_clap: Mooi hoe je oude (kwalitatieve) spullen een 2de leven geeft!
Citaat van: mitsupiet op 24-09-2018 18:22:35
Ik ken die velgen. Volgens mij zijn 2 velgen breder als de andere.
2x 7j en 2x 7.5 j.
Ehh... geen idee... ik zal het eens controleren :P
Citaat van: peteRRR op 24-09-2018 20:43:41
En een kleur combo om van te genieten,..echt gaaf.
Ik ben bang dat dat nog wel gaat veranderen... ik ga deze wrap er af halen en waarschijnlijk naar een zwart(achtig)e kleur.
Afgelopen week heb ik van Adriaan een setje remblokken in de post ontvangen, om zo uit te kunnen sluiten of daar het probleem van het piepen vandaan komt. Helaas heeft dit 0,0 verschil gemaakt. Ik ben nu echt ten einde raad en overweeg om de hele boel er weer af te halen en terug te gaan naar de originele remmen (met nieuwe schijven, blokken en slangen).
Edit: Of zijn er betere opties?
Citaat van: Barracuda_82 op 26-09-2018 08:58:32
Afgelopen week heb ik van Adriaan een setje remblokken in de post ontvangen, om zo uit te kunnen sluiten of daar het probleem van het piepen vandaan komt. Helaas heeft dit 0,0 verschil gemaakt. Ik ben nu echt ten einde raad en overweeg om de hele boel er weer af te halen en terug te gaan naar de originele remmen (met nieuwe schijven, blokken en slangen).
Edit: Of zijn er betere opties?
Gebruikte blokken?
Merk en type?
Als je toch ten einde raad bent zou ik de schijven links en rechts eens wisselen. Misschien zit er een "richting" in de structuur van het ijzer :eusa_think:
Citaat van: V70geRwin op 26-09-2018 09:09:42
Gebruikte blokken?
Merk en type?
Ja gebruikt. Eén setje van Ferodo, de ander weet ik zo effe niet meer.
Citaat van: volvobug op 26-09-2018 09:39:24
Als je toch ten einde raad bent zou ik de schijven links en rechts eens wisselen. Misschien zit er een "richting" in de structuur van het ijzer :eusa_think:
De draairichting heb ik al een keer gecontroleerd en ze zitten goed.
Vergeet dat impregneer spul van Bardahl niet of die blanke tectyl methode,..zou zelf voor Bardahl gaan omdat het speciaal daar voor gemaakt is ;)
Groet
Edit:Glijpennen smeren evt.
Edit: Euww,.https://www.garagestore.nl/webshop/bardahl/pech-en-reparatie-middelen/detail/497/bardahl-brake-noise-silencer-79802.html
2 Dingen die mij zo nog te binnen schieten:
- Zitten je klauwen goed gecentreerd op de schijf in axiale richting?
- Ik zie dat je aftermarket velgen hebt. Hoe groot is het aanlegvlak van je velgen? Klinkt misschien vreemd, maar hoe groter dit aanlegvlak is, hoe minder snel je schijven gaan 'flexen'.
Citaat van: Barracuda_82 op 26-09-2018 10:03:12
...
De draairichting heb ik al een keer gecontroleerd en ze zitten goed.
Ik begrijp hieruit dat je schijven met een voorkeursrichting hebt? Mijn suggestie is eigenlijk om ze een keer te wisselen, ook als ze daarmee "fout" komen te zitten.
Ik wil best de mijne er een keer naast zetten zodat je mijn blokken kan proberen...
Iedereen bedankt voor alle suggesties... Alleen heb ik door omstandigheden (een overlijden) voorlopig alleen weinig tijd om hier echt veel aandacht aan te besteden en concentreer ik me liever op andere werkzaamheden. Voor nu wil ik de R gewoon effe alleen rijden en er niet (veel) aan moeten werken. Ik moet er al een trekhaak onder gaan knopen omdat de 245 nu geschorst is en ik niets heb om de aanhanger aan te hangen, en daar heb ik al geen zin en tijd in/voor.
Daarom denk ik er aan om gewoon een nieuwe set schijven, blokken en slangen te kopen voor de originele 302mm remmen en daar de winter dan maar op rond te rijden. Dan kijk ik volgend seizoen wel weer een keer naar die Brembo's.
Citaat van: Barracuda_82 op 26-09-2018 12:54:59
Iedereen bedankt voor alle suggesties... Alleen heb ik door omstandigheden (een overlijden) voorlopig alleen weinig tijd om hier echt veel aandacht aan te besteden en concentreer ik me liever op andere werkzaamheden. Voor nu wil ik de R gewoon effe alleen rijden en er niet (veel) aan moeten werken. Ik moet er al een trekhaak onder gaan knopen omdat de 245 nu geschorst is en ik niets heb om de aanhanger aan te hangen, en daar heb ik al geen zin en tijd in/voor.
Daarom denk ik er aan om gewoon een nieuwe set schijven, blokken en slangen te kopen voor de originele 302mm remmen en daar de winter dan maar op rond te rijden. Dan kijk ik volgend seizoen wel weer een keer naar die Brembo's.
Sterkte en het aanbod blijft gewoon staan als je er weer tijd voor hebt hoor!
Citaat van: V70geRwin op 26-09-2018 16:25:06
Sterkte en het aanbod blijft gewoon staan als je er weer tijd voor hebt hoor!
Dank je. Dat is fijn :)
Nu ik er nog even over na aan het denken ben even een samenvatting en wat gedachtes:
- Ondanks dat het pedaal best stevig voelt zou een keer goed ontluchten misschien kunnen helpen... Dit kan ik laten doen en zal niet superduur zijn, vermoed ik.
- De remmen lijken rechts harder/anders te janken. Dat is de plek waar ik een extra alu plaatje tussen de klauw en de adapter heb gemaakt om daar een tikkie meer ruimte te krijgen ivm aanlopen klauw op de schijf. Ik zou niet weten hoe dit het piepen kan veroorzaken, want het zit superstrak er tussen en raakt het volledige vlak, maar het is wel een aanwijzing.
Conclusie: het kan zijn dat de constructie van spacer/klauw ongelukkig is waardoor trillingen in het gehele systeem kunnen ontstaan. - Het piepen is niet constant. Soms piept ie helemaal niet en 100 meter verderop wel met dezelfde remkracht en temperatuur.
Conclusie: het probleem is niet temperatuur-afhankelijk is, anders zou ie alleen janken bij koud of warme blokken of in ieder geval te "manipuleren" dmv de temp in de blokken.
Conclusie 2: het zit ook niet in speling in de constructie klauw/adapter/etc, want dan zou het ook meer of minder moeten worden met het uitzetten en krimpen van de materialen. Ik kan nog wel een keer de boel aandraaien, maar verwacht dat niet veel van, eerder dat ik per ongeluk de draad in het alu kapot draai.
- Het vervangen van de blokken door twee verschillende soorten maakt geen enkel verschil.
Conclusie: het is niet de compound van de blokken. Ik denk daarom dat het behandelen van de blokken met Tectyl of dat spul van Bardahl geen zin zal hebben. - De schijven die ik gebruik zouden "niet goed" kunnen zijn. Ik ben geen metallurg, maar het zou kunnen zijn dat er een onbalans in de schijven zelf zit die het piepen veroorzaakt. Geen idee hoe, maar de schijven heb ik nog niet uit kunnen sluiten zoals ik wel met de blokken heb kunnen doen.
Zie mijn conclusies hierboven niet als feiten, maar meer als een discussie starter. Ondanks dat ik nu niet in de gelegenheid ben er veel tijd in te steken vind ik het wel leuk/interessant om er over na te denken en te brainstormen.
Ik geloof er wel in dat het werkt als je de oppervlakte van de blokken behandeld waardoor er een andere/betere - frictie/trilling kan ontstaan en die
piep frequentie verlegd word naar onhoorbaar.
Je kan ook nog anti piepplaatjes proberen.
Groet
En mocht de klauw niet helemaal haaks op de schijf staan dan is dat inmiddels door slijtage van het blok al wel gecorrigeerd.
Ik zou nog even niets uitsluiten en vooral de simpele dingen eerst proberen als middeltje op de blokken, schijven een keer wisselen etc.
Ik ben gister iig even langs de garage gereden om fatsoenlijk de remvloeistof te laten vervangen en ontluchten. Daar hebben ze een machine voor en werkt tien keer makkelijker dan thuis op de oprit klooien met een slangetje.
Gevoel in het rempedaal is niet veranderd (dus ik had het al goed gedaan) en het piepen is er (dus) nog steeds.
Vervolgens ga ik dit doen (al heb ik er helemaal geen zin in):
- schijven omwisselen
- brembo blokken weer terug monteren, maar behandelen met tectyl
- opvulplaatje/spacer op de rechterkant vast lijmen op de adapter
- maten opnemen om uitlijning te controleren (al verwacht ik niet veel bijzonders te vinden)
- andere schijven proberen (moet ik nog zoeken)
- andere velgen proberen (moet ik nog zoeken)
Overigens: ik ben zojuist bij een lokaal staalconstructiebedrijf langs gegaan en heb een staalplaat besteldvan 1800x800mm en 15mm dik om mijn nieuwe werkbank mee af te maken. Als het goed is is ie volgende week klaar. Moet ik wel zorgen dat ik dit weekend de trekhaak onder de V70 heb geknoopt :eusa_dance:
Heb zelf schijven van Mtec gemonteerd, ben er over te spreken! (rij met 33ymm xc90)
Citaat van: Barracuda_82 op 28-09-2018 09:22:19
Ik ben gister iig even langs de garage gereden om fatsoenlijk de remvloeistof te laten vervangen en ontluchten. Daar hebben ze een machine voor en werkt tien keer makkelijker dan thuis op de oprit klooien met een slangetje.
Gevoel in het rempedaal is niet veranderd (dus ik had het al goed gedaan) en het piepen is er (dus) nog steeds.
Vervolgens ga ik dit doen (al heb ik er helemaal geen zin in):
- schijven omwisselen
- brembo blokken weer terug monteren, maar behandelen met tectyl
- opvulplaatje/spacer op de rechterkant vast lijmen op de adapter
- maten opnemen om uitlijning te controleren (al verwacht ik niet veel bijzonders te vinden)
- andere schijven proberen (moet ik nog zoeken)
- andere velgen proberen (moet ik nog zoeken)
Overigens: ik ben zojuist bij een lokaal staalconstructiebedrijf langs gegaan en heb een staalplaat besteldvan 1800x800mm en 15mm dik om mijn nieuwe werkbank mee af te maken. Als het goed is is ie volgende week klaar. Moet ik wel zorgen dat ik dit weekend de trekhaak onder de V70 heb geknoopt :eusa_dance:
Gewoon stug doorgaan, we zullen dat kreng laten zwijgen :evil:
Je weet dat de voldoening straks des te groter is he ;D
Mooie plaat wordt dat :eusa_clap:
Citaat van: V70geRwin op 28-09-2018 10:53:00
Mooie plaat wordt dat :eusa_clap:
172 kilo.. wordt nog wel een dingetje om die op het frame van de werkbank te krijgen, maar dat komt wel goed. Het zwaarste wat ik zelf ook gedeadlift heb is 145 kilo, dus als ik nog drie man vind die dat ook kunnen, dan komt dat ding wel omhoog :P
Ik moet alleen eerst de trekhaak onder de V70 knopen. Anders moet ie achter in de Volvo en dan krijg ik hem er zeker nooit meer uit :D
Citaat van: Barracuda_82 op 28-09-2018 11:03:51
172 kilo.. wordt nog wel een dingetje om die op het frame van de werkbank te krijgen, maar dat komt wel goed. Het zwaarste wat ik zelf ook gedeadlift heb is 145 kilo, dus als ik nog drie man vind die dat ook kunnen, dan komt dat ding wel omhoog :P
Ik moet alleen eerst de trekhaak onder de V70 knopen. Anders moet ie achter in de Volvo en dan krijg ik hem er zeker nooit meer uit :D
Zet de werkbank op de aanhanger, kunnen ze die plaat er meteen opleggen.
Citaat van: volvobug op 28-09-2018 11:10:25
Zet de werkbank op de aanhanger, kunnen ze die plaat er meteen opleggen.
Dan wordt het geheel nóg zwaarder om van de aanhanger te tillen. Ik kan hem beter op blokken op de aanhanger leggen en dan thuis op een aantal blokken (zodat we de vingers er nog onder krijgen) en zodra de lade in de werkbank zit met 4 man het ding op het frame tillen.
Citaat van: Barracuda_82 op 28-09-2018 11:03:51
172 kilo.. Anders moet ie achter in de Volvo en dan krijg ik hem er zeker nooit meer uit :D
Gepantserde Volvo ! Kogelvrij ;D
Oke, de trekhaak is geregeld:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08a3517032aaac8ffea3ad5bb5fd34c85_view.jpg)
Montage was allen wat lastig doordat ik dit nog wilde fixen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0591485c163c3527dbb1b61256d5ad195_view.jpg)
Ik heb hiervoor een nieuwe, RVS, variant gemaakt. De andere kant had ik geen zin in, maar moet nog wel een keer, want die hangt nu wat lager.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-031eeb7a2745b9616184518ac595e269a_view.jpg)
Ik had twee strips gemaakt met moeren, zodat ik de trekhaak makkelijk kon monteren door de chassisbalken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d2ddf2eb8b3d9e72f7187a60512d6d0f_view.jpg)
Aan de andere kant zat helaas iets in de weg en moest ik met losse moeren werken. Beetje lastig, maar met een magneetje op een stokje wel te doen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09ae047de9a3dfeb1fdf4a4b4b5b2ee58_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d69f73259608781049dcb95150ec4a84_view.jpg)
Daarna met wat hulp de wrap van de 240 af gehaald:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03838ce3f7ad427dbd3d453c12bd95a28_view.jpg)
Eén kant is in ieder geval ontdaan van folie:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0adb8be3659668434e071b3b898c9ad57_view.jpg)
En de voorruit is er uit en de achterruit, zodat ik daar wat rotte plekken aan kan gaan pakken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b566a2349b1b4a3906fa181ec97eeaad_view.jpg)
Gelukkig valt de plek in de linkerhoek van de voorruit wel mee. In de zin van dat ik dacht dat het helemaal doorgerot zou zijn:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01b4e481b9827d8c987ab6b1799e662f6_view.jpg)
Goed bezig en fijn dan zo'n plek meevalt. Scheelt n hoop werk.
Is het niet aangewezen ol het roest in de kokers van de V70 ook te behandelen?
Die RVS bumpersteunen kun je best in serie maken en hier aanbieden 8)
Was de lak nog netjes nadat je de wrap had verwijderd?
Citaat van: volvobug op 30-09-2018 11:01:34
Die RVS bumpersteunen kun je best in serie maken en hier aanbieden 8)
;D
Citaat van: T5-4life op 30-09-2018 11:59:23
;D
@Barracuda_82 lijstje maken?
:eusa_whistle:
Citaat van: Ozzzz op 30-09-2018 12:17:50
@Barracuda_82 lijstje maken?
:eusa_whistle:
- Ozzzz 2 stuks
- BBS 2 stuks :eusa_whistle:
@Barracuda_82 lijstje maken?
:eusa_whistle:
1. Ozzzz 2 stuks
2. BBS 2 stuks :eusa_whistle:
3. volvobug 2 stuks
Oeh, wat leuk dat er zo veel animo is voor de RVS bumpersteunen. Zeker omdat ze 14.000 euro per set kosten. Kan ik fijn de remmen door iemand anders laten fixen ;D
Wordt een kort lijstje :eusa_whistle:
Haal mij maar van het lijstje af ;D
Nee, alle gekheid op een stokje... ik maak dit soort dingen nu helemaal met de hand en dat loont nooit om dat in opdracht te doen. Mogelijk dat ik over een tijdje een keer een vingerzetbank koop, dan is het wel te doen om een serie van zulke beugels te gaan maken. Maar voor nu is het echt niet rendabel om er aan te beginnen. Maar ik zal het in het achterhoofd houden dat er wel interesse voor is :)
Heb je wel iets van een schetsje met maten? Ik weet hier een goed bedrijf die vanalles in RVS kan maken voor niet veel geld.
Ik wil best mijn licht eens opsteken of zij wat kunnen betekenen.....
Nee helaas, ik heb die beugel nagemaakt met de originele beugel er langs en verder geen aantekeningen gemaakt. Ik denk ook dat het beter is om daarvoor een nieuwe/originele beugel te gebruiken, omdat de beugels die er bij mij af komen zó rot zijn dat dat niet echt een betrouwbare bron is.
Ik zie nu trouwens dat nieuwe originele beugels maar twee tientjes kosten (per stuk). Daar kun je nooit tegen concurreren. En zó veel toegevoegde waarde lijkt het me ook niet hebben dat het RVS dat je er meteen het dubbele voor over hebt.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c57645950526d7bb42e935e680854b35_view.jpg)
Dat zou wel eens een kortstondig gat in de markt kunnen zijn die RVS beugels.
Groet
Citaat van: peteRRR op 01-10-2018 13:24:03
Dat zou wel eens een kortstondig gat in de markt kunnen zijn die RVS beugels.
Ja, je gooit zo wel een beetje je eigen ramen in. Iets maken wat nooit meer wegrot. Dan hou je vanzelf geen klanten meer over :P
Oja, ik heb gister in een verloren uurtje nog effe aan de 240 kunnen werken. Ik had ook aan de remmen van de V70 kunnen werken, maar daar heb ik nu echt effe geen zin in.
Maar goed, dus alvast een beginnetje gemaakt voor een nieuwe rand voor de achterruit. Beetje lastig te zien door alle hamer beschadigingen, maar de basis vorm is er. Nu alles wegslijpen wat ik niet nodig heb en dan een stuk raamrand er uit slijpen en dit er in lassen. Gelukkig was de raamrand nog niet echt heel rot, dus heb ik dit kunnen hameren óp de bestaande raamrand. Da's makkelijker dan helemaal from scratch te werken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-050c9eb3e221db60b8f9f3043fbd283b1_view.jpg)
En het hemeltje is er uit. Die is vies en heeft wat kleine scheurtjes. Daar wil ik iets voor verzinnen om die weer netjes te maken met zo min mogelijk effort en een zo net mogelijk resultaat. Ik denk dat ik de scheuren aan de achterkant beplak met iets wat heel goed plakt en tegen hitte kan. En dan aan de voorkant iets op te lijmen. Iets met veel rek, want dat heeft het origineel ook. Misschien nog extra doorstikken met een ruitpatroon (ofzo) om te zorgen dat de boel niet los komt te hangen als de lijm ooit EOL is.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d3b133a2b94607f0a7542f38a3ad02bd_view.jpg)
Verder heb ik de dakdragers er af gehaald en ik denk dat ik die bevestigingsgaten ook dicht ga lassen. Zonder die dingen is een 245 echt veel cleaner en lijkt ie nog langer en lager dan ie al is.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fd66648449dadefd54aa117d73a210aa_view.jpg)
En als laatste heb ik tijdens de F1 race (met het geluid op de achtergrond) een prototype gemaakt voor een nieuwe handgreep voor de passagiers. Een oude riem met twee stukjes RVS om de boel op z'n plek te klemmen. Ik denk alleen dat ik die plaatjes nog een tikkie anders ga maken. En misschien een breder riempje in dezelfde kleur rood als het leer van de stoelen. Maar daar moet ik nog effe over nadenken. Ik kan er toch pas weer mee verder als het plafond weer in de auto zit en dat duurt nog wel effe, denk ik.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f4bf794893b88a61ea4b92d5ebe99c33_view.jpg)
Die hemel, is dat geen plaat maar opgespannen doek? If so, dan is dat heel anders dan latere auto's, bij zo'n plaat kun je opnieuw bekleden. Is best zelf te doen.
Zo'n opgespannen hemel heb ik nog niet gedaan, weet wel dat in de kever scène er veel over te vinden is qua alternatieven, methodes, etc.
240's hebben idd een opgespannen hemel, later zijn ze overgegaan naar een 'plaat'.
Hoewel ik ook wel eens een enkele 745 gezien waar het voorste deel plaat was en het achterste deel gespannen, maar vermoed dat dat niet origineel is.
Citaat van: classicT5 op 01-10-2018 19:59:17
Die hemel, is dat geen plaat maar opgespannen doek? If so, dan is dat heel anders dan latere auto's, bij zo'n plaat kun je opnieuw bekleden. Is best zelf te doen.
Zo'n opgespannen hemel heb ik nog niet gedaan, weet wel dat in de kever scène er veel over te vinden is qua alternatieven, methodes, etc.
Het is inderdaad een soort kunst-leer waar gespannen zit aan de randen en met balijnen op z'n plek gehouden wordt. Goede tip van de kever scene. Ik zal daar eens rond gaan vragen.
Vandaag was ik het met-tape-gerepareerde stuur helemaal zat en besloot ik toen ik thuis kwam meteen dat ding uit de auto te rukken om iets anders te maken. Een gebruikt stuur is vaak volgens mij ook versleten en nieuw bekleed is bijna net zo duur als de hele auto, dus maar weer een tijdelijke fix gemaakt.
Eerst het stuur effe er uit. Viel mee, dankzij de video van RobertDIY op youtube.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00a07ad1357093efef124724d848a17ea_view.jpg)
Daarna plakresten van de tape verwijderd en schoon gemaakt. Duidelijk te zien dat het leer echt versleten is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f84a77db5579bf663795f2977d2a9e05_view.jpg)
Alcantara wrap er op:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09c279ceaa146073e3572c9da34ca21e2_view.jpg)
Redelijk oké resultaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e7e320feedf0925ba4d6b50c87e7d2c1_view.jpg)
Als het goed blijft doe ik het nog een keer overnieuw. Zo half is toch raarder dan ik bedacht had vooraf.
Dash heb je met dezefde wrap gedaan gok ik? ziet er ook erg mooi uit, geeft mooi flocken effect!
Citaat van: Paulvdberg op 02-10-2018 15:58:48
Dash heb je met dezefde wrap gedaan gok ik? ziet er ook erg mooi uit, geeft mooi flocken effect!
Ja. Het is alcantara wrap, geen flock, maar dat ziet er van een afstandje wel een beetje hetzelfde uit.
Heb je al een beetje zicht op de slijtvastheid van de Alcantara wrap?
Citaat van: Barracuda_82 op 01-10-2018 20:15:58
Als het goed blijft doe ik het nog een keer overnieuw. Zo half is toch raarder dan ik bedacht had vooraf.
Dat heb ik ook met mijn T-5R stuur. Ik kan er maar heel moeilijk aan wennen.
Heb er nu al een tijdje een houten stuur inzitten en het T-5R stuur ligt hier nog steeds op reserve.
Vind het wel mooi zo. Enige wat ik dan minder vind is de kleur van de airbag tov de rest, zou die dan ook zwart willen.
Citaat van: Ozzzz op 02-10-2018 16:34:41
Heb je al een beetje zicht op de slijtvastheid van de Alcantara wrap?
Het gaat ongeveer een week mee. Daarna is het niet meer mooi en fluffy (zie de bovenste sierstrip op het stuur, die heb ik 6000km geleden gevrept)
Citaat van: classicT5 op 02-10-2018 21:41:58
Vind het wel mooi zo. Enige wat ik dan minder vind is de kleur van de airbag tov de rest, zou die dan ook zwart willen.
Ik heb er aan gedacht om die ook mee te doen, maar ik ben bang dat de airbag dan blijft hangen in die folie... lijkt me wat minder verstandig.
Met een scherp hobbyt mesje de breuklijnen insnijden, maar niet te diep, dan zit je in het stuur zelf.
(Breuklijnen zijn vaak te zien en/of te voelen aan de structuur)
Bijna naamgenoten van je, alleen is het bij hun een obession ipv een decision ;)
Wel leuk om te zien m.i. echte respect voor zulke vakidioten:
https://youtu.be/QBXT1sHP92w
Volgensmij was deze naam ook bedoeld als knipoog naar project binky, toch? Iig lekker bezig met de V70! Ik lees nogsteeds mee ;)
alleen kl*ten van die remmen. Zou het piepen nog kunnen liggen aan de zelf gemaakte brackets? Een eigen frequentie is tenslotte afhankelijk van massa en stijfheid, originele brackets hebben misschien ''flextures'' of andere massa/stijfheid om resonantie te voorkomen?
Citaat van: NinaPaul op 04-10-2018 13:59:49
Met een scherp hobbyt mesje de breuklijnen insnijden, maar niet te diep, dan zit je in het stuur zelf.
(Breuklijnen zijn vaak te zien en/of te voelen aan de structuur)
Bij een 850 zien de breuklijnen er zo uit:
(http://home.scarlet.be/~spb15610/volvo/airbag850.jpg)
Bij een 850 bovendek is de passagiersairbag breuklijn goed te zien, hoe heb je dat opgelost bij jouw passagiersairbag?
Stuur ziet er goed, ben benieuwd hoe die warp zich gaat houden met wat meer gebruik (want bovenste deel van stuur neem je toch minder vaak vast)
Citaat van: Wouter96 op 06-10-2018 18:54:53
Volgensmij was deze naam ook bedoeld als knipoog naar project binky, toch? Iig lekker bezig met de V70! Ik lees nogsteeds mee ;)
Precies! Bij hun worden de meeste dingen gedaan vanuit een "slechte obsessie [voor details]" en bij mij begint gewoon alles met een slechte beslissing. Net als gister... "oke, effe de bumper demonteren van de 240 om de wrap goed weg te kunnen halen..." en een half uur later lag de trekhaak er onderuit en was ik een nieuwe uitlaat aan het maken.
Citeer
alleen kl*ten van die remmen. Zou het piepen nog kunnen liggen aan de zelf gemaakte brackets? Een eigen frequentie is tenslotte afhankelijk van massa en stijfheid, originele brackets hebben misschien ''flextures'' of andere massa/stijfheid om resonantie te voorkomen?
Dat is dus precies waar ik bang voor ben... dat we met die brackets per ongeluk een soort stemvork hebben gemaakt. Ga dat maar eens weg zien te krijgen... :/
Citaat van: de Boeing op 07-10-2018 11:26:32
Bij een 850 bovendek is de passagiersairbag breuklijn goed te zien, hoe heb je dat opgelost bij jouw passagiersairbag?
Niet. #yolo #neegrapjemoetiknogeenkeerdoen
Citeer
Stuur ziet er goed, ben benieuwd hoe die warp zich gaat houden met wat meer gebruik (want bovenste deel van stuur neem je toch minder vaak vast)
En toch is de wrap op het bovenste deel van het stuur niet meer mooi. En het onderste deel is de afgelopen dagen ook al flink afgetakeld. Dus een lang leven is het niet gegund. Maar alles beter dan steeds zwarte handen van het afkruimelende originele leer.
Anyway, even een update nav de vorderingen van de afgelopen dagen. Gister heb ik vooral aan mijn werkplaats gewerkt, maar toen kwam mijn maat effe langs, want die had zin om wrap los te pulken van de 240. Daar zeg ik natuurlijk geen nee tegen.
Na een tijdje was de rechterkant, de motorkap én het dak ontdaan van folie. Nu moet alleen de achterklep nog:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0976d143d1b3b9a4fc7ec7e3c48046f40_view.jpg)
Ondertussen ben ik verder gegaan met demonteren en andere werkzaamheden aan de 240. Als eerste heb ik alle sierlijsten gedemonteerd en de voorkant helemaal uit elkaar gehaald om de voorschermen er af te kunnen pakken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-048a021878974c33932cfdb1459abbf9b_view.jpg)
Dit om de gaatjes van de sierlijsten op de werkbank dicht te kunnen lassen. Dat werkt 10 keer fijner dan buiten in de wind. Zeker omdat ik alleen maar TIG las.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fcfd161957887d847a253bf5d6b8bb8d_view.jpg)
Maar bij het lassen kwamen zó veel stinkende dampen vrij (vooral van de bitumen aan de achterkant) dat ik besloten heb hier pas mee verder te gaan als ik de afzuiging van de werkplaats helemaal af heb. Gelukkig ben ik daar al een eind mee gevorderd, want afgelopen vrijdag ben ik naar Nieuwleusen gereden om daar een afzuigarm op te gaan halen. Een motor had ik al, dus nu alleen nog slangen en een doorvoer. Ik twijfel alleen nog of ik die door het dak laat gaan of door de muur.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0962aae7ef3a45b9747f5cec7de99ff03_view.jpg)
De verkoper van die afzuigarm had trouwens een leuke auto. En nog een reserve binnen. Naast twee Alpine A310's (onderandere een S):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05667e3705959098f39b895ffbe78823a_view.jpgp)
Ook heb ik inmiddels het nieuwe werkblad op het frame liggen. 1800x800 en 15mm dik. Nu nog een keer een magneetboor huren met een 16mm frees om een aantal gaten te maken om dingen op te kunnen spannen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f1225b4b7f2247adb4d3c644359f3e75_view.jpg)
Om de walshuid van het blad af te krijgen heb ik het blad behandeld met rustico en een bandschuurmachine:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-016db1c80b25008d5fb4fe0aaf2319ff4_view.jpg)
Nadat ik die afzuiging en werkblad gemaakt had heb ik ook nog twee bouwlampen en een TL bak opgehangen onder de carpoort waar de 240 staat en aangesloten met een draadloze schakelaar. Zo kan ik gewoon verder werken als het binnenkort al donker is als ik thuis kom van mijn werk:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08157ca6f807ceba70b3e7b9338cab08a_view.jpg)
Maar goed, toen ik dus de achterbumper ging demonteren besloot ik om ook de trekhaak te verwijderen én de uitlaat er voor de helft af te choppen. Lekker clean nu aan de achterkant:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07a0054e55bcc859d5d08401c054ed2b6_view.jpg)
En 15.000 kilo minder rotzooi:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f89ef607b4649240debfe33f479dc8f6_view.jpg)
Ondertussen ben ik een nieuwe eindpijp aan het maken van een oude voorpijp van een 142 die ik nog had liggen...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04579e8a10705f91228940e8e13b8a9c5_view.jpg)
En vandaag was er een pakketje aangekomen uit Denemarken met IPD verstelbare torquerods, PU rubbers voor de panhard en 2cm spacers voor de achteras:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a32dfa575e2f1f2991e3c98278e24d7f_view.jpg)
Binnenkort meer...
Gister even langs de lokale onderdelenhandel gereden om een over-as-pijp voor de 240 te bestellen en een aanhangerplaat te laten maken voor de V70. Tot mijn verbazing pakte de verkoper de pijp zo uit het rek.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-042364ab5368cbb4537b8ad8bc4218681_view.jpg)
Thuis aangekomen even uitgemeten en meteen de zaag er in gezet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0adb401f88334c1398eef8dd31f85ce36_view.jpg)
Alleen heb ik in mijn enthousiasme precies aan de verkeerde kant van het plakbandje gezaagd. Wat je goed ziet op deze foto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-027b31b65d6de8cc6a3ba5f6a6495189c_view.jpg)
Gelukkig had ik zo een ringetje uitgezaagd en de boel dicht gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c120df5d77df9471c38ed0b1af122db3_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ab591166a63677896cb71036a651988c_view.jpg)
Daarna ook even de panhard gedemonteerd en alvast aan één kant het rubber er uit gestookt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0187c3a64e383234b3e5c2ffe52e0fe2b_view.jpg)
Binnenkort maar eens even met de krik en iets zwaars (de V70) die rubbers er in persen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-046d5084bd550dd37e9a399e22a323916_view.jpg)
Daarna nog even snel één van de nieuwe spacers gepast op de achteras om te kijken hoe de wielen uit zouden komen. Ik ben er blij mee:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0680cbfb8cc13d5b1dad241db289d8e88_view.jpg)
Die rubbers druk je er zo in met de bankschroef hoor been there :P
Beetje duwen en een klap er op en t zit :P
Hoeveel mm spacers heb je gebruikt achter?
Citaat van: arjenT5R op 09-10-2018 09:44:48
Die rubbers druk je er zo in met de bankschroef hoor been there :P
Beetje duwen en een klap er op en t zit :P
Hoeveel mm spacers heb je gebruikt achter?
Ja, maar ik heb net een nieuw werkblad op mijn werkbank en daar zitten nog geen gaten in voor de bankschroef. Dus ik moet effe improviseren :)
De spacers achter zijn 20mm.
...grote lijmtang?
Bankschroef met lijmtang even vastzetten op je werkblad ;)
Ik heb één keer eerder gehad dat die bankschroef van de werkbank af viel en nu heb ik een gat in mijn vloer. Lijkt op de krater van een bom. Toen heb ik besloten om dat zware ding niet meer zonder bouten te gebruiken. Een lijmklem krijg je er niet fatsoenlijk op.
Weld it ;D
Btw, denk dat je zoiets ook met een losse bankschroef zo erin drukt. Heb dat al eens gedaan met zon motorrubber, beugel zat nog in de auto, losse bankschroef erop en draaide het er zo in. Veel kracht heb je niet nodig verwacht ik, wel dat het recht zit.
Het advies om dat rubber erin te lassen lijkt me een beetje raar :)
Stuk draadend met 2 grote ringen en bijhorende moeren en wat dreff en rustig aandraaien.
Ook nog een optie als je deelneemt aan de Dakar en met niks de/een klus moet klaren.
Groet
Ik denk dat het wel goed gaat komen met dat rubber. Alleen was ik gister effe op non-actief en vandaag doe ik ook nog effe rustig aan in verband met spit.
Maar dat weerhoudt me niet om plannen te maken :D
Ik heb inmiddels ook bedacht om bij de 240 de bumpers aan te gaan passen. Niet de bumpers zelf per sé, maar de manier waarop ze bevestigd zitten. Op dit plaatje kun je goed zien waar ik een probleem mee heb:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09cf5c082ad467df9e0e862c5003c38df_view.jpg)
Die sierstrips tussen de bumper en het plaatwerk zijn me een doorn in het oog. Die dingen zijn altijd lelijk, krom en moeilijk te bevestigen. Ik zoek dus naar een manier om ze achterwege te kunnen laten. Dus die bevestigings clips weghalen, gaten dicht lassen en de bumperbrackets namaken (niet aanpassen, want die zijn gevuld met gas en staan onder druk) en zorgen dat deze de bumper een centimeter of twee hoger en strak tegen de body aan trekken.
Als het goed is komt het er dan ongeveer zo uit te zien:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-065e1e4a56791d5deb6792194716342de_view.jpg)
En elke keer als ik dat plaatje zie denk ik: "drommels, ik wil ook een oud front met ronde koplampen :eusa_dance:". Maar om dat ook te gaan doen deze winter... ik denk dat dat iets te veel van het goede is. Niet omdat het zo moeilijk zou zijn om die koplampen en grill te plaatsen, maar meer omdat de motorkap helemaal anders is. En dan vooral het stukje aan de paravaan. Veel mensen monteren gewoon zo'n "flathood" op een moderne volvo, maar dat zou ik dan niet doen. Ik zou een hybride willen maken tussen een oude en een nieuwe motorkap. En dát is nou net effe iets te veel van het goeie.
Zo. Ik heb gelukkig minder last van m'n rug, dus ik kan weer lekker verder.
Vanochtend een klein mijlpaaltje met de V70:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04e28bb2e0393e3b7fb9dd01d472146f8_view.jpg)
Die tegenwoordig gelukkig weer lekker ruikt dankzij de airco reiniger die ik er vandeweek in heb gezet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05e84818ad08c8b4d3af66e4ef5e5cb76_view.jpg)
Daarnaast is er ook 20 liter bakolie binnen gekomen waarmee ik de automaat van de V70 wil gaan spoelen nav een tip van Volvoboy (Koen):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01d25dfe7dca5442239d574701ac5e2c8_view.jpg)
De panhard stang voor de 240 is nu ook klaar en de as zit er weer netjes onder. Het wiel is nu nóg verder naar buiten gekomen dan te zien is op de foto hiervoor, dus nu moet ik zeker het achterscherm in gaan slijpen en verbreden. Maar dat zien we later nog wel.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-038800365023a52ae8e7e8530d061b0cc_view.jpg)
Inmiddels heb ik de achterkant ook helemaal kaal en de oppervlakkige roest op de achterste rand verwijderd en in de zinkspray gezet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02e185d79295d3b32fd643fc77435004c_view.jpg)
Ook heb ik de achterklep gedemonteerd en alles weggehaald wat met de ruitenwisser en ruitensproeier te maken heeft. Daarna op de werkbank de gaten van de sproeier en de ruitenwisser dicht gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-003ac61054d02a963c544d5a35126fccd_view.jpg)
Heel klein stukje zincor uitgeknipt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-065afbf729e2fbc96dbec7291db9f63d3_view.jpg)
Vast gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a04e7ba1a694cbca37884a5b82ed00c9_view.jpg)
En met tin gevuld, geschaafd en geschuurd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04e1faba5b94ce71c83bf0aa988791107_view.jpg)
Nu nog de rand rond het raam (onderkant) en dan is de achterklep klaar en kan ie weer terug in de auto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0375cf3c11893db58d0bfe9b3f6303c88_view.jpg)
Je weet van geen ophouden he? Goed bezig!
Altijd interessant te lezen hoe jij bezig bent! Nu weer wat info opgezocht over smeertin en dus het strak maken met soldeer i.p.v. plamuur. Dat ga ik nog wel een keer nodig hebben. Bedankt voor de tip!
Wel een (juist) stofmasker gebruiken, lood (onderdeel van soldeer/smeer-tin) is zeer giftig.
Citaat van: Miyel op 14-10-2018 10:25:45
Altijd interessant te lezen hoe jij bezig bent! Nu weer wat info opgezocht over smeertin en dus het strak maken met soldeer i.p.v. plamuur. Dat ga ik nog wel een keer nodig hebben. Bedankt voor de tip!
Als je t eenmaal doorhebt is er nils mooier als vertinnen ipv dikke laag modder erop👌
Netjes idd. Het mooie is ook dat soldeer niet oxideert.
Citaat van: NinaPaul op 14-10-2018 10:32:52
Wel een (juist) stofmasker gebruiken, lood (onderdeel van soldeer/smeer-tin) is zeer giftig.
Goed punt! Dat wist ik eigenlijk niet... Als het goed is heb ik spoedig mijn afzuiginstallatie klaar en die zal ik dan ook gaan gebruiken bij het vertinnen.
Citaat van: freefall op 14-10-2018 12:07:16
Als je t eenmaal doorhebt is er nils mooier als vertinnen ipv dikke laag modder erop👌
Sowieso probeer ik het altijd zo te maken dat er bijna niets nodig is om de boel glad te maken. In dit geval is het ook maar een heel klein beetje tin wat er op zit. Als je goed kijkt zie je op de foto een vlekje met een iets andere metaalkleur. Dat is het stukje tin wat er overgebleven is na het vijlen.
Weer een stukje verder:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-085dc8c40f71d786cea1399b0c40d95c0_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-049241f99ca039cabafb345d3cd50a51b_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-049ce042f10d0cf548b1520ec5843a3dc_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c1a804c8918b63e561c65c7decbf556b_view.jpg)
Beetje oneffen nog omdat ik hard heb moeten timmeren om het model in het stukje zincor te krijgen, maar dat los ik wel op met tin. Als mijn afzuiginstallatie in orde is.
Zo, weer een paar dagen verder. Gelukkig weer lekker veel tijd gehad om aan de Volvo(s) te werken. Vrijdag heb ik weer effe de oude remblokken terug gezet, deze keer ingespoten met heldere tectyl. Hielp natuurlijk weer niks, maar toch weer wat geprobeerd. Het piepen is wel echt veel erger geworden nu. Ik denk dus dat ik toch nieuwe blokken ga bestellen, dan wordt het iig wat minder erg. Hopelijk kom ik er dan de winter mee door zonder gek te worden.
Daarnaast nog een leuke verrassing aan de bijrijderskant toen ik de wielen er af had:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07db76b44ce3e6d24cdf193f8f0030b48_view.jpg)
Donderdag gaat ie naar de garage om dit te fixen, want hier heb ik dus echt geen zin in om zelf aan te beginnen.
En toen ik toch bezig was heb ik even een andere grill opnieuw zwart gespoten. Deze keer met plastidip. Hopelijk is dat wat duurzamer dan gewone lak:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bb29279e25354499af504dd150487780_view.jpg)
Nadat ik dit gedaan heb ben ik effe naar Venlo gereden om een nieuwe aanwinst voor de werkplaats op te halen, namelijk een fijn aambeeld. Nu kan ik dus lekker timmeren, zonder alles krom te slaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e696749d8dd0d9d03ddf034ae0135721_view.jpg)
Donderdag heb ik ook een makkelijke(re) manier bedacht om alle duizend sierlijstgaten in de 240 te vullen. Materiaal opbouwen om een gat te vullen op dun plaatmateriaal is vervelend, zeker met TIG, dus bedacht ik dit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0dce80d83d0e5b9b53174277ef0ccf0a0_view.jpg)
Dan met een mageneetje dat afgezaagde boutje op z'n plek houden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00e290f7e34ee49e1d43b5e2032fcf11e_view.jpg)
Dan heb je iets om je vlamboog op te concentreren en warm te stoken en fik je minder snel door het dunne plaatwerk:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d729599823fe958b6a99ffb280c29a00_view.jpg)
Effe de flapperdisc er over en je ziet er niks meer van:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d4c7aeb93d1ea13c9f4c8f8f99a733d5_view.jpg)
Alleen aan de achterkant hou je natuurlijk een boutkopje over, maar een dikke kwak bitumen lost dat ook wel op:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09efbeb67b3ccac22e94e17ac8c2ed22e_view.jpg)
Nu is het een kwestie van vullen, schuren, vullen, schuren, etc...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0db7535c76e4d9d0dd572612a3a05729a_view.jpg)
En als laatste heb ik gister met twee vrienden de achteras gemonteerd met de nieuwe IPD reactiestangen en hebben we de panhardstang opnieuw afgesteld zodat de as mooi op z'n plek hangt. Daarna konden we beginnen met slijpen in de wielkasten. Hier zat aardig wat roest én er moet wat ruimte gemaakt worden voor de nieuwe wielen. Deze passen qua breedte wel in de kasten, maar als ze inveren lopen ze keihard aan. Dus twee vliegen in één klap: de roest wegslijpen én meer ruimte maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f82f9cc67d451463d0a224fe306ba550_view.jpg)
Nu is er wel wat meer ruimte, maar nog eigenlijk niet echt genoeg... als ik in de kofferbak ga staan en een beetje op-en-neer hops, dan raakt de band de wielkast al weer. En dit ziet er natuurlijk ook niet uit...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07e5c0d7de80d70d54a10e23c730a27b4_view.jpg)
Nu kan ik dit wel weer strak krijgen (stuk massief rond er in lassen en netjes recht kloppen), maar hiermee ga ik nog niet de ruimte krijgen die ik nodig heb... dus maar een set fender flares besteld. Dan komt er voor 5cm en achter 7cm bij. En hierdoor kan ik dus dermate meer wegslijpen van de schermen dat ik zeker voldoende ruimte heb. Nu moet ik alleen weer op zoek naar nieuwe wielen... :eusa_dance:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0444d2f6a60bc3c519fef36067f98e59b_view.jpg)
Stance 8)
Slimme oplossing met die bout(kop) erin lassen, sterk en duurzaam lijkt mij.
Citaat van: V70R^2 op 22-10-2018 15:10:55
Stance 8)
Ja, het is wel een beetje de bedoeling dat ie strak gestanced gaat worden nu :)
Citeer
Slimme oplossing met die bout(kop) erin lassen, sterk en duurzaam lijkt mij.
Sterkte maakt natuurlijk niet zo veel uit in die sierlijst gaatjes. Het doel is vooral om "vlees te hebben" om op te kunnen lassen. Bij MIG/MAG lassen zou het niet echt nodig zijn, maar ik vind dit een makkelijkere en vooral goedkopere oplossing dan een nieuw lasapparaat te kopen :P
Heerlijk, dit allemaal zelf kunnen (lassen staat stiekem ook nog op mijn ooit-to-learn lijstje)
Citaat van: Barracuda_82 op 22-10-2018 08:57:30
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e696749d8dd0d9d03ddf034ae0135721_view.jpg)
Mooi spulleke! je draagt bij dit alles wel de correcte arbo sandalen mag ik aannemen?
Citaat van: de Boeing op 22-10-2018 15:46:42
Mooi spulleke! je draagt bij dit alles wel de correcte arbo sandalen mag ik aannemen?
Ik draag meestal deze oude DC schoenen...
(https://www.sneakerfiles.com/wp-content/uploads/2009/06/dc-shoes-ken-block-sneaker-2.jpg)
Beats slippers, toch?
;D
Gister de V70 naar de garage gebracht voor de ashoes:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03b60b3d41d5a462f89716ccf03e455b4_view.jpg)
Ik zat in de wachtruimte omdat het ongeveer maar een uurtje zou duren, een spelletje te spelen op mijn telefoon toen de monteur naar me toe kwam met de vraag "kun je even mee komen kijken...?". Ik voelde de bui al hangen. Aandrijfassen kapot, draagarmen verrot, etc. en duizend miljoen kosten.
Maar het viel mee. Alleen de ABS ring was doorgeroest.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-061ae5fc7ec2dedf965c782d5ce0c43ac_view.jpg)
Gelukkig waren ze nog nét op tijd met bellen naar de onderdelenleverancier en 10 minuten later lag er een nieuwe ring in de werkplaats. De garage eigenaar heeft me even naar huis gebracht en om half 6 kon ik de auto nog net voor sluitingstijd op gaan halen.
Ik had ook nog gevraagd om het raakvlak tussen de schijven en de fusee's schoon te maken om hopelijk het piepen van de remmen te fixen (schoot me op de heenweg te binnen dat ik dat zelf niet gedaan heb), maar dat heeft niet geholpen.
Wat nu wél weg lijkt te zijn is de ABS melding. Ik ben na het ophalen nog een eind gaan rijden om te kijken of ie nog aan zou gaan, maar het is me niet gelukt. Nog niet te vroeg juichen, maar het zou best eens kunnen dat die gescheurde ring voor de storing heeft gezorgd.
2 vliegen in 1 klap, kun je weer verder piepen ;)
(sorry, pure jaloezie op je mooie werkplaats :eusa_clap:)
Citaat van: V70geRwin op 26-10-2018 10:54:39
2 vliegen in 1 klap, kun je weer verder piepen ;)
(sorry, pure jaloezie op je mooie werkplaats :eusa_clap:)
Hahahaha ;D
Die abs ring is idd een bekend dingetje, klinkt als prima service daar.
En idd lekker om af en toe gewoon vervelden klussen uit te besteden (zou ik ook eens wat vaker moeten doen).
Citaat van: de Boeing op 26-10-2018 12:22:25
Die abs ring is idd een bekend dingetje, klinkt als prima service daar.
Ja, is een prima garage. Ik was nu 160 euro kwijt voor de ashoes vervangen, de ABS ring en het schoonmaken van de raakvlakken. Da's een prima prijs.
Citeer
En idd lekker om af en toe gewoon vervelden klussen uit te besteden (zou ik ook eens wat vaker moeten doen).
Ja, inderdaad. Ik ben ook altijd geneigd om alles zelf te doen, maar na twee burnouts probeer ik toch wat minder hooi op mijn vork te nemen :) Daarnaast is het nu ook geen lekker weer meer, en werk ik liever gewoon in mijn warme werkplaats nu :P
Voor de 240 ga ik ook zo veel mogelijk delen demonteren om de sierlijstgaten gewoon op mijn werkbank dicht te kunnen lassen. Da's én comfortabeler en levert een beter resultaat (want vlak en comfortabeler werken).
Ik neem me al weken voor om effe wat rustiger aan te gaan doen, maar dat lukt niet zo goed... Voordeel is dat het wel weer een lange post met veel foto's oplevert, ter lering ende vermaeck :)
Zaterdag ochtend ben ik eerst effe met mijn maat mee gegaan in zijn 940 turbo naar de Kleine Deuken Dag van Centraal Beheer in de Brabant Hallen in Den Bosch:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06277477748e00c78f1dd316a43fce47e_view.jpg)
Dat duurde gelukkig niet lang, dus kon ik snel door rijden naar de Kennes om een magneetboormachine te huren om het werkblad van mijn nieuwe werktafel af te maken. Dit is die boor, en die heeft een magnetische voet en een frees om zo nette gaten te maken in dik staal:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-053db8cdd6075508338215cc0157b519c_view.jpg)
Om een net patroon te maken heb ik eerst met de kraspen, winkelhaak en lineaal een grid gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b4b92685d731f3c0192622752f710852_view.jpg)
En dit is het resultaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05226fae4e90a502bf932839f0c2383f3_view.jpg)
Met als overblijfsels een emmer (en vloer) vol krullen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07ede714e7ce5d0b8f2cae12903e37dd0_view.jpg)
En vier mooie frees-vormige brandwondjes in mijn hand (de veer in de hoogteverstelling was lam, waardoor de frees naar beneden zakte toen ik net de voet wilde pakken om de boor weg te schuiven):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a4a0b046d3113d215581f1bbfc9421fd_view.jpg)
Met dat achter de rug ben ik zondag ochtend naar Den Haag gereden om een nieuwe kolomboor op te halen voor de werkplaats. Ik was al langer op zoek naar een specifieke boormachine, en vrijdagavond kwam ik een mooie Bimak tegen met een MK3 opname. Probleem is alleen dat zo'n ding een 250 kilo weegt en ik de trekhaak op de V70 (nog steeds) niet klaar heb. En daarnaast is het ook niet fijn om zo'n eind te rijden met een aanhanger.
Maar volgens de verkoper kon de boormachine uit elkaar. En dat klopte, dus de V70 volgeladen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08b09da64200349bdd34b87d83eba7341_view.jpg)
Gelukkig ging het allemaal maar nét. Met tillen, maar ook in de Volvo. Ik geloof nu alleen echt niet meer dat de V70 nivomats heeft...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f88ab730cf7ae5c392dc39d0eed24340_view.jpg)
In die krappe Haagse wijk ging het ook maar nét goed:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c3135c5ccafc654374d3a4ec407e865f_view.jpg)
Maar goed... naar huis gehobbelt en daar snel ruimte gemaakt en de machine opgebouwd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a1986cf1ead64437fa2177dccb235e4f_view.jpg)
Door de riem te verleggen is er een mooi aantal toerentallen beschikbaar. De hele lage snelheden zijn vooral fijn voor het boren in RVS:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-011f5199972629b4d7600d66509fe3bdc_view.jpg)
Daarna even alles gesorteerd en schoon gemaakt wat ik er bij heb gekregen. Naast de kruistafel zaten er ook twee bakken met toebehoren bij. Waaronder 45 MK boren in maten van 14 t/m 31:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01453c09c6c55dcc2e94777561e159b6b_view.jpg)
Drie boorkoppen voor gewone boren en een kotterbaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-021f48d1053710eac99bcaa7d5e19add7_view.jpg)
En een aantal MK verlopen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fc789b7989c2df88b855fff19b57d3e6_view.jpg)
En als je je afvraagt hoe groot die boren zijn... dit is de grootste die er bij zit, nummer 31, met mijn volwassen hand:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0537ce47c4fd637ea9774138866c18898_view.jpg)
Ik denk niet dat ik die boor 31 heel vaak ga gebruiken, maar toch fijn om het er bij te krijgen :)
Nu nog een mooi rek maken voor aan de muur waar al die boren netjes in geordend kunnen worden. Owja, en krachtstroom aan laten leggen, want dat heb ik dus nog niet. Daarvoor ga ik een elektricien zoeken, want daar ben ik zelf echt niet in thuis en dat besteed ik graag uit voordat m'n huis in de fik vliegt.
Zooo, dat is een heel fijn boormachientje 😉
Sowieso is krachtstroom aansluiten een beheerder dingetje, de meter moet meestal aangepast worden en er moet ook een keuring op komen.
Tenzij het gewoon gaat om het daadwerkelijk aansluiten van de stekker gaat, dan zijn er genoeg voorbeelden online te vinden, ook verlengkabels zijn zo te koop.
Nice man! wel tikkeltje jaloers op zo'n mooi uitgeruste werkplaats :)
Ja mk3 is voor de meeste dingen ruim voldoende haha.
Heb de drijvers er ook bij? Die spieën om de boren uit de conussen te halen?
Is wel zo handig :) anders zo gemaakt natuurlijk van een stuk plat.
Ik heb zelf tot 20 mm (MK2 opname), maar weet nu wel waar ik moet zijn voor een groter gat ;D. Waar woont die boormachine ook alweer? :)
Wat een joekel die boor!
Leuke update..
Citaat van: NinaPaul op 29-10-2018 09:29:12
Sowieso is krachtstroom aansluiten een beheerder dingetje, de meter moet meestal aangepast worden en er moet ook een keuring op komen.
Tenzij het gewoon gaat om het daadwerkelijk aansluiten van de stekker gaat, dan zijn er genoeg voorbeelden online te vinden, ook verlengkabels zijn zo te koop.
Nee, ik heb echt helemaal nog geen krachtstroom in huis, dus alles moet geregeld worden. Maar vanavond komt een vriend van me effe kijken wat er nodig zou moeten zijn en dan kan ik morgen wat gaan regelen. Inderdaad met de leverancier, maar ook een elektricien zoeken voor het trekken van de extra fase naar de garage. Dat laatste stukje is hopelijk een relatief makkelijke stap. De garage zit aan huis en alles is 5 jaar gekleden vernieuwd, dus hopelijk geen oude lijken die uit de kast komen vallen als dit gemaakt wordt.
Citaat van: arjenT5R op 29-10-2018 10:06:10
Nice man! wel tikkeltje jaloers op zo'n mooi uitgeruste werkplaats :)
Ja mk3 is voor de meeste dingen ruim voldoende haha.
Heb de drijvers er ook bij? Die spieën om de boren uit de conussen te halen?
Is wel zo handig :) anders zo gemaakt natuurlijk van een stuk plat.
De drijvers hingen gelukkig met een touwtje aan de zijkant van de machine, maar mocht dat niet zo geweest zijn dan is het niet zo'n ramp idd.
Citaat van: volvobug op 29-10-2018 10:11:17
Ik heb zelf tot 20 mm (MK2 opname), maar weet nu wel waar ik moet zijn voor een groter gat ;D. Waar woont die boormachine ook alweer? :)
Vlak bij Oss. Mocht je langs willen komen voor een groot gat, dan stuur me maar effe een PB. Geen probleem :)
Met 1 extra fase ga je het niet redden hoor haha, je moet er 2 bij trekken. Spanningsverschil per fase is ca 400V en spanningsverschil fase en de nul is 240V.
Citaat van: arjenT5R op 29-10-2018 15:04:24
Met 1 extra fase ga je het niet redden hoor haha, je moet er 2 bij trekken. Spanningsverschil per fase is ca 400V en spanningsverschil fase en de nul is 240V.
Zie je, dat bewijst maar weer dat ik dit echt uit moet besteden :P
Wat Arjen zegt is maar gedeeltelijk waar en verdient enige aanvulling. Een draaistroom-(driefasen, krachtstroom) motor kan op een enkele fase draaien (dus gewoon op het normale stopcontactspul). Enkel loopt die dan niet uit zichzelf aan en moet je hem dus even op gang helpen. De motorczal dan uit zichzelf verder op gang komen in de richting waarin je hem hebt aangeduwd, links- of rechtsom, maakt niet uit. Ook zal die wat minder vermogen leveren maar voor je boormachine kan het best wel eens voldoende zijn ( zeker voor de wat dunnere boren). Ik zou het gewoon proberen. Spaart je eventueel een dure krachtstroom bekabeling uit.
Wat de krachtstroom aangaat hangt het voltage af van de schakeling. Je kan de fasen in driehoek schakelen, dus de ene fase aan de andere en dan heb je tussen die fasen wortel2 maal 230V. Dus ongeveer de 400V van Arjen. Je kan ze ook in ster schakelen, dus de fasen verbinden met een centrale nuldraad. Dan heb je gewoon 230V.
Citaat van: Peultje op 29-10-2018 15:57:53
Wat de krachtstroom aangaat hangt het voltage af van de schakeling. Je kan de fasen in driehoek schakelen, dus de ene fase aan de andere en dan heb je tussen die fasen wortel2 maal 230V. Dus ongeveer de 400V van Arjen. Je kan ze ook in ster schakelen, dus de fasen met een centrale nuldraad. Dan heb je gewoon 230V.
Hier snap ik dus echt helemaal niks van! Hahah!
(https://media.giphy.com/media/l4FGvUYI0tETAQwGk/giphy.gif)
Misschien staat het aangegeven met een prentje in de aansluitkast van je boormachine.
Als er naast de aardaansluiting maar drie aansluitingen zitten is de boel in driehoek geschakeld. Als er vier aansluitingen zijn is de boel in ster geschakeld.
Als je krachtstroom hebt en de motor draait de verkeerde kant op gewoon twee fasedraad aansluitingen omwisselen.
Ik zou gewoon eerst proberen je nieuwe speeltje op het 230V stopcontact te zetten en het ding met de hand op gang helpen. Kan je er lekker snel mee boren.
wortel twee? Niet drie?
Ook al kan je het wel zelf, zit je in de knoop met verzegeling en certificaten.
Nee, wortel twee.
Draaistroom bestaat uit drie fasen. Daarom ook de drie draden. Elke fase heeft een sinus vormig spanningsverloop met een frequentie van 50 Hz. Je stopcontact thuis heeft een van die drie fasen. De effectieve spanning van elke fase ten opzichte van nul is 230V
De sinussen van elke fase zijn 120 graden ten ten opzichte van elkaar verschoven. Dus de top van de ene Sinus ligt niet tegenover het dal van de andere sinus maar net daarvoor. Dus het spanningsverschil tussen twee fasen is niet twee keer de 230V. Wat wiskunde leert je dat bij dit faseverschil van 120 graden dit wortel twee maal de effectieve spanning is.
Citaat van: Peultje op 29-10-2018 16:16:28
Ik zou gewoon eerst proberen je nieuwe speeltje op het 230V stopcontact te zetten en het ding met de hand op gang helpen. Kan je er lekker snel mee boren.
Ik zou het graag willen om de tijd te overbruggen tot het fatsoenlijk aangesloten is (ik wil wel echt krachtstroom uiteindelijk, geen hack), maar ik snap echt helemaal niks van wat je zegt. Ik heb het nu 5 keer gelezen en ik zou niet weten wat ik waar aan moet knopen.
Overigens zat er in de kabel die aan de machine zit ook een kastje. Ik heb nog niet bekeken wat het eigenlijk is. Leek een soort extra zekering ofzo. Ik zal er straks eens een foto van maken als ik weer thuis ben.
Leuk speelgoed heb je daar gekocht. :O
Haha meester peultje... ;D ja ben daar ook voor naar school geweeest. Leek me alleen niet erg relevant om zover in details te gaan treden tot er rook uit het hoofd van vrind Barracuda kwam dus... ;D
Kijk wat je nu hebt gedaan ;D
Citaat van: NinaPaul op 29-10-2018 16:17:55
wortel twee? Niet drie?
Ook al kan je het wel zelf, zit je in de knoop met verzegeling en certificaten.
Je hebt toch gelijk, Is niet wortel twee maar wortel drie.
Mooi gereedschap, niet duur ook met alles erbij. Veel plezier ermee!
In volgend linkje kan je zien hoe je de boor kan aansluiten als je krachtstroom hebt. Op het typeplaatje van de motor hoort aangegeven te zijn hoe je hem moet aansluiten. Als er gewoon een kabel aan de boor zit is de aansluiting hoogstwaarschijnlijk in de aansluitkast van de boor al goed gedaan.
https://duursma.nl/blog/53-hoe-moet-ik-een-elektromotor-aansluiten
Bij krachtstroom of draaistroom zijn er drie fasen met elk hun eigen draad. De fasen hebben alle drie gewoon 230 V wisselspanning net als uit je stopcontact. Enkel lopen de 3 fasen 120 graden op elkaar achter. Door de drie spoelen (een per fase) van de stator van je motor wordt er een dus draaiend magneetveld van 50 Hz opgewekt en gaat de rotor met die frequentie meedraaien, dus 50Hz maal 60 seconden is 3000 tpm (in werkelijkheid wat minder want er treedt slip op). Ook motoren met 1500 of 750 zijn er.
Om de motor van je boor op een enkele fase, dus op stopcontactstroom, te laten draaien zijn er twee mogelijkheden:
- je kan met een geschikte condensator (56μF per 1000 Watt (1kW) motorvermogen) een faseverschuiving in de stopcontactstroom aanbrengen. Je hebt dan in feite twee fasen: de fase van de stopcontactstroom en de verschoven fase. Hier kan je je motor op laten draaien. Google maar eens op Steinmetz schakeling (https://nl.wikipedia.org/wiki/Steinmetzschakeling). een en ander wordt denk ik wat begrijpelijker in volgende tekst:
http://www.dekoperentsjettel.nl/pdf/originele/2013/oktober/draaistroom_motor_op_230V.pdf
- of je sluit hem zonder condensator op het stopcontact aan in driehoekschakeling maar dan heb je geen draaiveld en moet je de boor dus met de hand op gang brengen om een draaiveld te creëren. Met eenmaal een beetje snelheid gaat ie uit zichzelf wel sneller draaien tot nominale snelheid.
Wel heb je dan natuurlijk in beide gevallen vermogensverlies.
Begrijp me goed, ik wil alleen maar zeggen dat je al met je boor kan boren voordat je krachtstroom hebt. Wil zeker geen verwarring of stoom uit oren op mijn geweten hebben. De wereld en zeker dit forum is af en toe al verhit genoeg.
Sorry maat maar bij 3 fase krachtstroom heb je 3 x 400V op L1 L2 L3
1 fase en de nul is 230 V. 400V / wortel 3 = 230V
Ofwel spanningsverschil tussen lijn en nul = 230 volt
Spanningsverschil over de fasen is 400V.
Als je 3 fase 230V hebt dan meet je tussen lijn en nul 230 / wortel 3 = 130 V
En 230V spanningsverschil per fase onderling.
Anders zou je altijd 2 fasen nodig hebben in huis om 230V te krijgen.
Een fase en een 0 is dus genoeg voor 230V.
Althans zo komt het bij mij in de meterkast binnen 3 x 400V 25a
Dus als je hem op 230V wilt laten draaien met een condensator heet het dus 3 fase motor aansluiten op enkel fase.
En dat doe je dus met die steinmetz schakeling.
https://elektromotorendevier.nl/blog/29/een-3-fase-motor-aansluiten-op-230-v-1-fase
Ik denk dat het nu wel duidelijk is voor Barracuda_82 ;D
Werkelijk zo moeilijk is het niet... De 3 fase motor is waarschijnlijk voorbereid op driehoek schakeling. Kan ook ster maar dat is vrij simpel om te zetten door wat koper plaatjes anders te leggen.
Enfin als ie dus driehoek voorbereid is dan is het werkelijk niet lastiger dan de fase op U1 de nul op V1 en een draad van V1 naar W1 met daar de condensator tussen. En als ie verkeerdom draait zet je de condensator en de nul andersom.
Door spanningsverschil tussen fase en nul krijg je een veld maar dat veld heeft geen richting... Door de " boost " van de condensator geef je het veld richting...
Wat je dus ook met de hand kan doen zoals hier boven ergens beschreven.
Needles to say maar op 230V 1 fase heb je natuurlijk maar een fractie van t vermogen wat je met 3 x 400V zou hebben.
Iets met wortel 3 en cos fi = arbeids factor ;D
This is me right now:
(https://media.giphy.com/media/9ohlKnRDAmotG/giphy.gif)
Maar goed, een vriend van me is gister effe langs geweest om mijn fasen-situatie te bekijken. Blijkt dat er al wel 3 fasen binnen komt in mijn meterkast. Dus dat is goed. Nu alleen nog die extra fasen naar de garage zien te krijgen. Waarschijnlijk zijn de huidige leidingen daar niet geschikt voor, dus moet ik iets anders verzinnen waar die draden doorheen kunnen lopen.
Beste optie die we hebben kunnen bedenken is om een sleuf te frezen in de vloer vanaf de meterkast door de gang naar de garage en daar een mooie groepenkast op te hangen. De vloer in de gang is een epoxy smeervloer die toch opnieuw gedaan moet worden, dus dat zou de minst destructieve manier zijn.
Heb je geen kruipruimte waar je gebruik van kan maken?
Zeker doen daar ga je geen spijt van krijgen, dan in de meterkast thuis automaat zekering plaatsen met C karakteristiek en in de kast in de schuur B karakteristiek gebruiken anders moet je steeds in huis de boel resetten als je weer iets doms doet in de schuur ;D
Vraag me niet hoe ik dat weet... is me al meerdere keren gebeurd dat er een brood in de broodmachine is overleden omdat ik in de schuur weer een of andere mega ster-kort-sluit schakeling had gemaakt ;D
Bij het graven van de geul gelijk een 70 of 75mm hwa buis er in gooien met een paar touwtjes er in voor als je eens wat bij wil trekken.
Was ik ook vergeten ;D
En niet vergeten 3 wortels in de te graven anders heb je weer geen 230V in de schuur ;D
edit: post op vorige pagina nog even aangevuld lijkt me logisch dat je op 230V 1 fase een pak minder vermogen hebt dan op 3 fase 400V
Citaat van: innocenti op 30-10-2018 09:25:15
Heb je geen kruipruimte waar je gebruik van kan maken?
Nee, helaas niet. Dat had het echt een stuk makkelijker gemaakt!
De meterkast is in het midden van de woning, dus van daaruit naar buiten, om het huis en dan weer de garage in is ook geen echte optie. Ik moet haast wel binnendoor. En ik heb nergens een dubbel plafond ofzo en alles is strak wit gestuct. En daar kom ik allemaal liever niet aan..
Citaat van: arjenT5R op 30-10-2018 09:28:47
Zeker doen daar ga je geen spijt van krijgen, dan in de meterkast thuis automaat zekering plaatsen met C karakteristiek...
...en toen was ik je alweer kwijt :P
In huis een 3 fase automaat-zekering gebruiken die trager is dan de zekering in de schuur C is traag B is snel...
Dus als je dan sluiting maakt of overbelast in de schuur dan piept de zekering in de schuur er uit en niet in huis.
Zou ook de verzekering,s dekking in de gaten houden lieve mensen,..dat die aansluitingen gedekt zijn.
Doe wat je wil maar je kan dit even afwegen hoe of wat.
Groet
Citaat van: Barracuda_82 op 30-10-2018 09:07:58
Maar goed, een vriend van me is gister effe langs geweest om mijn fasen-situatie te bekijken. Blijkt dat er al wel 3 fasen binnen komt in mijn meterkast. Dus dat is goed. Nu alleen nog die extra fasen naar de garage zien te krijgen. Waarschijnlijk zijn de huidige leidingen daar niet geschikt voor, dus moet ik iets anders verzinnen waar die draden doorheen kunnen lopen.
Beste optie die we hebben kunnen bedenken is om een sleuf te frezen in de vloer vanaf de meterkast door de gang naar de garage en daar een mooie groepenkast op te hangen. De vloer in de gang is een epoxy smeervloer die toch opnieuw gedaan moet worden, dus dat zou de minst destructieve manier zijn.
Hangt er ook al een 3-Fasen meter met een 4 polige Hoofdschakelaar etc ?
Citaat van: -D©©©L- op 30-10-2018 10:54:12
Hangt er ook al een 3-Fasen meter met een 4 polige Hoofdschakelaar etc ?
Geen idee.. you tell me?
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04f9b652284481ac1dfa55d5cc7e53590_view.jpg)
Ja joh is gewoon netties voor elkaar ;)
Okay mooi :)
Citaat van: Barracuda_82 op 26-10-2018 12:48:28
Ja, is een prima garage. Ik was nu 160 euro kwijt voor de ashoes vervangen, de ABS ring en het schoonmaken van de raakvlakken. Da's een prima prijs.
Welke garage ben je geweest?
Verder volg ik dit topic graag, altijd leuk en interessant om te lezen :)
Citaat van: TBoss3 op 30-10-2018 19:27:27
Welke garage ben je geweest?
Verder volg ik dit topic graag, altijd leuk en interessant om te lezen :)
Maicos bandenservice. Vooraan de singel, achter de wasboxen.
Citaat van: arjenT5R op 30-10-2018 09:51:49
In huis een 3 fase automaat-zekering gebruiken die trager is dan de zekering in de schuur C is traag B is snel...
Dus als je dan sluiting maakt of overbelast in de schuur dan piept de zekering in de schuur er uit en niet in huis.
Nou....die vlieger gaat niet atijd op hoor => met een C bestaat de kans eerder dat je hoofdzekering er aan gaat....ben ik achter gekomen....
Gewoon van de 4 polige schakelaar een nieuwe automaat op de 3 fasen aansluiten en daar je bekabeling op an sluiten => kastje er bij bouwen (er naast aan bestande koppelen dus de zelfde er bij kopen oid) en die voor je 400VAC krachtgroepen gebruiken. Lekker gescheiden, makkelijk er bij te zetten en net zo netjes afgewerkt.
Zo ziet t er bij mij nu in de meterkast uit:
(http://i65.tinypic.com/351hn2q.jpg)
Btw: gebruik een gecombineerde aardlekautomaat => alamat wat duurder maar wat zekerder zeg maar peert de rest van je huis er niet gelijk uit als je in de schuur een foutje maakt ;D ;D
Ik heb inmiddels een elektricien op bezoek gehad én ik heb een loze leiding gevonden die in de kamer naast mijn werkplaats uit komt. Die hoef ik alleen door de muur te boren (enkelsteens) om in de garage uit te komen. Welliswaar nét achter de wasbak, maar da's makkelijk op te lossen door de kabel een paar stenen in de muur in te frezen. Of de wasbak te verplaatsen. Dat laat ik effe aan de elektricien over.
Maandag komt er nog eentje op bezoek om een prijs te geven en daarna kan ik er eentje kiezen en kan ie aan de gang.
Het idee is om de 3 fasen vanuit de meterkast naar de garage te leggen en daar een aparte meterkast te maken. Hoe precies laat ik mooi aan de elektricien over, maar ik ga het zo future-proof mogelijk laten maken. Liefst ook met een aparte groep voor de stopcontacten en verlichting in de werkplaats, zodat alles gescheiden is.
Voor draaistroom heb je dus alle 3 de fasen nodig, voor verlichting enkel een fase en een nul.
Dus dan ook zorgen dat je de 220v lichter afzekert dan de 3 fase zekering want anders piept ie er natuurlijk net zo goed uit.
Je zal dus 1 van die 3 fase moeten gebruiken voor de verlichting de maar, die moet je dan toch weer aftakken van je 3fasen die je wil gebruiken voor je draaistroom. Als je begrijpt wat ik probeer uit te leggen ;D
Wordt een werkplaats ++ als ik dat zo lees! :eusa_clap:
Citaat van: arjenT5R op 02-11-2018 12:25:06
Als je begrijpt wat ik probeer uit te leggen ;D
(https://media.giphy.com/media/21N2l4CJRuqX7eeJhg/giphy.gif)
Citaat van: razorx op 02-11-2018 20:35:50
Wordt een werkplaats ++ als ik dat zo lees! :eusa_clap:
Da's wel de bedoeling :)
Mijn wishlist voor de komende tijd:
- Een 380v slijpsteen (met een staalborstel er op)
- Kotterkop voor de boormachine
- Afzuiging, stroom en perslucht netjes in orde maken
- Een lasmanipulator bouwen
- Een draaibank (AI Hembrug)
Oja, ik ben gister ook nog effe impulsief met een maat van me naar de Ring geweest. Later begreep ik dat Koen daar ook was en helaas heb ik hem niet meer gesproken. Toch heb ik een leuke dag gehad daar. Het was lekker rustig en mijn vriend heeft mij ook nog effe een rondje laten rijden. Dat was heel leuk om te doen :)
's Ochtends eerst even de Focus RS omgewisseld voor de Megane RS:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05c750e8627fcc979dcf0a2c8d9e6119b_view.jpg)
Toen naar de ring en een paar rondjes mee gereden, beetje over de parkeerplaats gewandeld en wat gekletst met mensen. Mijn vriend is ook nog met een wildvreemde een rondje gaan rijden omdat die zijn auto zo cool vond. En ik was toch misselijk van 3 rondjes volgas, dus dat kwam mooi uit.
Daarna ging de Ring helaas effe dicht toen ik net wilde gaan rijden, dus even gewacht. Kon ik mooi effe aan die rare shifter wennen op de openbare weg:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0adad238d52beaad3454628bfd5d7e7d9_view.jpg)
Toen effe een rondje gedaan. Maar ik ken de baan voor geen meter (ik heb hooguit tien rondjes op mijn naam ofzo, verspreid over 10 jaar ofzo), dus het leek nergens op. Maar ik heb wel veel plezier gehad. Wat rijdt zo'n Megane lekker zeg:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-071ff3242d8bb0be7b27ff87f33cf83b6_view.jpg)
Na het rondje zat ik er zo bij. Ik kan me niet heugen dat ik zo ooit uit de V70 gestapt ben...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-037ec82375fedc927b98774b7d26e9fef_view.jpg)
Misschien moet ik toch maar eens gaan denken aan iets anders...
Gaaf! Lekker dikke megane RS!
Ik kan ook niet wachten weer een paar rondjes te maken!
Een borg&Warner EFR 7670 op die Volvo van je schroeven zal je ook wel.een leuke giechel geven ;D
Citaat van: Barracuda_82 op 05-11-2018 11:06:07
Na het rondje zat ik er zo bij. Ik kan me niet heugen dat ik zo ooit uit de V70 gestapt ben...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-037ec82375fedc927b98774b7d26e9fef_view.jpg)
Uiteraard stap je zo niet uit de V70, want dan zit de rit er op. Dit hoort je gezichtsuitdrukking te zijn als je INstapt.
;D
Citaat van: Vulk op 05-11-2018 18:58:53
Uiteraard stap je zo niet uit de V70, want dan zit de rit er op. Dit hoort je gezichtsuitdrukking te zijn als je INstapt.
;D
Hahaha scherp :D
Goed bezig man! Binnenkort maar eens écht de wagens naast elkaar zetten voor een kek plaatje. Gezien je bezigheden zal dat wel voorjaar 2019 worden :eusa_dance:
Citaat van: MichielM850 op 06-11-2018 15:53:58
Goed bezig man! Binnenkort maar eens écht de wagens naast elkaar zetten voor een kek plaatje. Gezien je bezigheden zal dat wel voorjaar 2019 worden :eusa_dance:
Hahaha, die kans is best groot :P
Ik ben best druk met een nieuwe activiteit en hopelijk slaat het een beetje aan.. die werkplaats bouw ik namelijk niet helemaal voor de lol, want ik probeer er ook echt iets te maken. Begin dit jaar kreeg ik namelijk de opdracht om wat spullen te maken voor een kinderkamer. Een loopauto, een kledinghaakje, drie schilderijtjes en een lamp. En bij die lamp dacht ik: "verrek, dit is leuk! ik wil dit meer doen!".
En zo geschiedde. De eerste lamp, voor die kinderkamer, is zo geworden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01a1f9b7483753b7e3566f5eb6c013e10_view.jpg)
En vlak daarna maakte ik deze lamp van een oude B230 zuiger, een upcycled messing zwanenhals en twee tandwielen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0322eebfb2353c38ef9d024b9a4ebddd8_view.jpg)
Die laatste ging gisteren op facebook en instagram en was binnen een paar uurtjes verkocht. De reacties zijn allemaal erg positief, dus ik ga hier op doorpakken. Een naam, logo, alles is in de maak. Zin in!
Owja, de loopauto voor de kinderkamer is zo geworden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e9b460d156c9d7ee41b6a60dd4ddc6da_view.jpg)
En de schilderijtjes zo:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f0a3c62ea5c72c66d1628c39a783ef04_view.jpg)
Eén keer raden hoe het kind is genoemd :P
Barracuda?
Citaat van: Barracuda_82 op 07-11-2018 08:55:49
.....
Eén keer raden hoe het kind is genoemd :P
B230? Goodyear? Lampje? Williams?
Wat gaaf!! Die lamp vind ik echt cool 8)
Wacht, ik maak het wat makkelijker :)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e119586a9ff776285cf505ab5ab5de6a_view.jpg)
Ah.. ja, da's van voor mijn tijd..
Maar beide lampen zijn inderdaad gaaf. Het idee van die zuiger als schemerlamp is echt goed gevonden!
Mooi hoor! :eusa_clap:
Crea hoor!
Ziet er goed uit!
Gaaf! Volgend jaar op de Dutch Design Week? ;D
Gaaf die lampen!
Cool Johan!!!
...deze lamp vind ik echt super gaaf :eusa_clap:
En vlak daarna maakte ik deze lamp van een oude B230 zuiger, een upcycled messing zwanenhals en twee tandwielen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0322eebfb2353c38ef9d024b9a4ebddd8_view.jpg)
Thanks voor alle lof, heren!
Dat is echt gaaf allemaal! Die met die zuiger als lampenkap is geweldig!
Ik heb net een hoop nokkenassen en oud blok spul weg gegooit... Maar als je er nog wat mee kan, ik heb nog 10+ drijfstangen van 850/V70 liggen? mag je hebben.
Wauw! Hele gave lampen zeg :). Wat leuk dat je dat zelf kan.
Krijgen we nog een Howto van die lampen? ;)
Creatief en knap dat je dat bedacht en gemaakt hebt.
Heb eigenlijk wel interesse in die zuigerlamp ;)
Gr Maus
Die lamp is mooi geworden. En die loopauto vind ik helemaal supervet.
Ik kom wel weer n keer met de mini langs om te kijken in het voorjaar. Nu staat ie in de winterstalling.
Echt heel mooi gemaakt!
Wow, wat ontzettend gaaf!! Geweldig dat je dit zelf kan! :eusa_clap:
Zit met verbazing te lezen wat je zoal doet :eusa_clap: 8)..........zijn er ook "dingen" die je niet goed kunt ;D
Citaat van: big ben op 08-11-2018 13:20:07
Zit met verbazing te lezen wat je zoal doet :eusa_clap: 8)..........zijn er ook "dingen" die je niet goed kunt ;D
(....mompelt iets met krachtstroom aanleggen en zo....)
Toevallig had ik hier laatst iemand die dacht ook zelf even de stoppen kast te kunnen vernieuwen.
Helaas stonden er toen 2 fases op t net toen de hoofdstroom schakelaar om ging :'(
kost een voeding of 8 en een printplaat of 5, dus nu is het afwassen met de hand tijdelijk haha.
Uit handen geven kan zo gek nog niet zijn:D
Citaat van: de geneRaal op 07-11-2018 19:55:48
Heb eigenlijk wel interesse in die zuigerlamp ;)
Gr Maus
Dito!, ik vind 'm erg mooi met de kantteking dat die stroomkabel beter door een tandwiel kan gaan dan er onderdoor.
Of je moet er een uitsparing in frezen.
Het lijkt me uitgefreesd te zijn, echter op de foto niet zo goed te zien dat er nog een stukje "ring" onder het tandwiel zit.
Printen en voedingen niet weg gooien hoor, zit een beveiliging op een zogenaamde varistor.
Die zorgt er voor dat de zekering door brand.
De varistor van de print af knippen of breken en zekering vervangen en de boel werkt weer.
Dan ff een zooitje nieuwe varistors bestellen en netjes terug op de print solderen scheelt een hoop poen :P
De varistor verbrand bij te hoge spanning en maakt dan sluiting, door de sluiting tussen fase en 0 verbrand smeltveiligheid. En is de print gered zeg maar... dus in principe kan je toe met nieuwe varistors en wat glaszekeringen.
A, o, aja, ache echt, doe ik dat,top dus de volgende keer gewoon nieuwe batterijen en dan doet ie het weer.
Citaat van: V70R^2 op 07-11-2018 19:14:56
Dat is echt gaaf allemaal! Die met die zuiger als lampenkap is geweldig!
Ik heb net een hoop nokkenassen en oud blok spul weg gegooit... Maar als je er nog wat mee kan, ik heb nog 10+ drijfstangen van 850/V70 liggen? mag je hebben.
Heel graag!! Ik wilde eerdaags jouw remblokken terug gaan sturen, maar ik denk dat ik dan beter effe langs kan komen rijden om ze om te wisselen voor die drijfstangen. Ik app je wel effe :)
Citaat van: classicT5 op 07-11-2018 19:41:20
Krijgen we nog een Howto van die lampen? ;)
Hahahah! Als je me volgt op instagram komen er nog wel wat stories voorbij met een blik achter de schermen :) (@johan_van_tongeren)
Citaat van: de geneRaal op 07-11-2018 19:55:48
Heb eigenlijk wel interesse in die zuigerlamp ;)
Gr Maus
Ik zal je naam noteren op de interesselijst :) Ik heb al wat extra zuigers verzameld, dus nu alleen nog een paar van die flexibele zwanenhalzen en dan kan ik er nog een paar meer maken.
Citaat van: innocenti op 07-11-2018 21:18:13
Die lamp is mooi geworden. En die loopauto vind ik helemaal supervet.
Ik kom wel weer n keer met de mini langs om te kijken in het voorjaar. Nu staat ie in de winterstalling.
Gezellig! :)
Citaat van: big ben op 08-11-2018 13:20:07
Zit met verbazing te lezen wat je zoal doet :eusa_clap: 8)..........zijn er ook "dingen" die je niet goed kunt ;D
Hahaha ja, krachtstroom aanleggen dus.
Een paar lampen ophangen kan ik nog wel, maar veel ingewikkelder wil ik het liever niet maken :) Volgende week woensdag komt de elektricien de boel aanleggen. Eén krachtstroom groep en twee normale groepen in een eigen groepenkast in de garage. En een krachtstroom stopcontact natuurlijk. Die twee normale groepen ga ik later zelf nieuwe verlichting en stopcontacten op aansluiten.
Citaat van: Hans Duiven op 08-11-2018 17:02:35
Dito!, ik vind 'm erg mooi met de kantteking dat die stroomkabel beter door een tandwiel kan gaan dan er onderdoor.
Of je moet er een uitsparing in frezen.
Dat is ook zo ;) Onder het onderste tandwiel zit nog een extra ring met een uitsparing waar de kabel netjes doorheen loopt. Op deze foto zie je in het midden het gat waar de kabel uit de tandwielen komt, en vooraan de uitsparing waar ie onder de lamp uit komt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c73c723f52f7cc550446b100e9c68e74_view.jpg)
Citaat van: NinaPaul op 08-11-2018 17:06:50
Het lijkt me uitgefreesd te zijn, echter op de foto niet zo goed te zien dat er nog een stukje "ring" onder het tandwiel zit.
Geslepen ipv gefreesd, maar goed gezien ;D
Citaat van: Barracuda_82 op 09-11-2018 09:17:31
Hahahah! Als je me volgt op instagram komen er nog wel wat stories voorbij met een blik achter de schermen :)
Dan gaan we dat maar eens doen ;D
Een nieuw weekend, een nieuwe machine. Lijkt een beetje een trend te worden, maar nu hou ik er echt mee op voorlopig...
Anyway, zaterdag effe naar Enschede gereden om daar een slijmachine op te halen. Ik wist dat het een flinke knoepert zou zijn, maar bij aankomst bleek ie toch nog groter dan ik me voorstelde. Maar goed, de prijs was mooi en ik was er toch al, dus maar meegenomen. Thuis even schoon gemaakt en er een normale slijpmachine bovenop gezet ter vergelijk:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c8756c67f1b7145c48ad2ab91bdd1304_view.jpg)
Om je een beetje een idee te geven van de afmetingen: dit is één extra steen die ik er bij heb gekregen. 300mm doorsnede:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01543c418abcc199d0f51df2842d6c2ef_view.jpg)
De borstel, waar het mij allemaal om gaat, is aardig versleten, dus ik dacht: "die pak ik er effe af, zodat ik de maten op kan nemen en een nieuwe kan bestellen...". Niet dus. Daar heb je sleutel 46 voor nodig. Zelfs mijn Baco ging niet groot genoeg hiervoor:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08b4ae57233a24b4ff0d0a474e7a948cd_view.jpg)
Om de moer toch los te krijgen maar even snel een sleutel in elkaar gedraaid van stukjes 10mm plaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03d88c6765557acb619342f3381b30771_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f6e50d17daf15dc4e07f9f506de11de3_view.jpg)
Gelukt!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-034f6a26af49d8f316be6827d8f22c036_view.jpg)
Ik heb inmiddels een nieuwe borstel besteld, maar ik betwijfel of die gaat passen. Het is moeilijk om iets online te vinden in deze maten...
Nice! ik heb ook een flink loeder staan :P moet nog eens aansluiten ook ;D
Geweldig! Even zelf een ringsleutel in elkaar flansen ;D :eusa_clap:
Citaat van: Barracuda_82 op 12-11-2018 09:11:28
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01543c418abcc199d0f51df2842d6c2ef_view.jpg)
Dat zijn flinke schijven! Ik zou ze ff op de V70 monteren, dan is het piepen van die remmen snel voorbij! :eusa_whistle:
Citaat van: V70R^2 op 12-11-2018 13:14:40
Dat zijn flinke schijven! Ik zou ze ff op de V70 monteren, dan is het piepen van die remmen snel voorbij! :eusa_whistle:
;D ;D
Citaat van: V70R^2 op 12-11-2018 13:14:40
Dat zijn flinke schijven! Ik zou ze ff op de V70 monteren, dan is het piepen van die remmen snel voorbij! :eusa_whistle:
Hahahahaha!
Wat een joekel! Wat wordt daar normaal op geslepen?
Op lage toeren blijven/laten draaien dan heb je een molensteen voor het leven.
Let wel vroeger in het verre verleden werden er wedstrijden gehouden door de vrouwen die deden aan molensteen werpen,
dat even ter zijde :eusa_shifty:
Groet
1430 toeren draait de machine. Da's mooi langzaam.
Maar over levensduur gesproken... een vriend van me is werkzaam in de offshore industrie en doet iets met veiligheid inspectie. Ofzoiets. Maar hij stuurde me een berichtje na mijn post op Facebook dat die stenen maar een beperkte levensduur hebben.
Uiteindelijk stuurde hij me een document waarin een levensduur van 3 jaar gegevens wordt. Maar dit is dan weer alleen voor bakelietgebonden stenen. Keramisch gebonden stenen kunnen weer levenslang mee gaan, zolang ze niet gebroken zijn (wat je kan testen door er op te tikken met een schroevendraaier ofzo). Daarom moet je ze ook altijd droog opslaan. Anders kan er vocht in komen en de steen breken.
Slijpschijven voor je slijptol hebben blijkbaar ook een beperkte levensduur. Die staat schijnbaar altijd geprint op de metalen ring in het midden van de schijf.
Citaat van: razorx op 12-11-2018 15:51:01
Wat een joekel! Wat wordt daar normaal op geslepen?
Geen idee... pantserdelen voor tanks denk ik :P
Ook geschikt om je baard bij te werken ;)
Hahaha ja van die houdbaarheid klopt ja... schijven kunnen mooi spetteren!
Ik heb gister eindelijk de knoop doorgehakt en besloten de naam die ik al een tijd in gedachte had voor mijn activiteiten vast te leggen in de vorm van een aantal URL's. Nu kan ik dan ook eindelijk het logo laten zien en de naam bekend maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-050018f2a88fc948bc067e492e26d8228_view.jpg)
Een variatie op "Bad Decisions Motorsport", maar omdat ik me niet alleen op "motorsport" of auto's wil focussen, maar juist meer op de fabricage van onderandere lampen, maar net zo goed auto onderdelen, heb ik het wat breder getrokken en "works" genoemd.
Binnenkort ga ik mijn Instagram account hernoemen en daarna verder... hopelijk kan ik snel naar de KVK om het allemaal écht officieel te gaan maken.
Nice man! Keep up the good work(s)!
Leuk! Ziet er goed uit.
Snel webshop maken voor je lampen etc!
Citaat van: jas op 14-11-2018 11:56:06
Leuk! Ziet er goed uit.
Snel webshop maken voor je lampen etc!
Toevallig werk ik voor de grootste webshop-boer van Nederland en is het voor mij een peuleschil om een webshop te maken, maar dat ga ik voorlopig nog even niet doen. Het is allemaal nog zó maatwerk en kleine oplages dat ik nog niet genoeg heb om een shop mee te vullen.
Dus voorlopig focus ik me nog effe op naamsbekendheid opbouwen via social media, en ondertussen maak ik in opdracht dingen en daarnaast bouw ik de lampen. Ik heb ook nog een gewone baan, dus moet mijn aandacht een beetje verdelen :)
Citaat van: arjenT5R op 14-11-2018 10:57:31
Nice man! Keep up the good bad decision work(s)!
;)
"Keep up the Bad Decisions" is ook maar raar om tegen iemand te zeggen, maar in dit geval is het iets goeds :P
Keep up the BadAss Good Decision Works.
Yeah Yeah Yeah ;D
Groet
Edit: Laatst een paar van deze dingen in elkaar gesleuteld,
(http://i64.tinypic.com/5wxzyx.jpg)
Met ongeveer dit principe maar kan je zelf variëren hoeveel binnen potten of moeren/ringen.
(http://i64.tinypic.com/v5lg03.jpg)
De gemeten buitenpot warmte komt tussen de 80 en 102 graden uit tot m,n verbazing.
En je kan ze van groot tot klein maken,erg leuk voor de winter.
Tis afgeleid van de Eegloo,.https://eglooinfo.it
Creatief met bloembakken....
Citaat van: arjenT5R op 14-11-2018 16:32:30
Creatief met bloembakken kurk....
En m,n 2de naam is Linda en in de weekenden loop ik hier op.
(http://i67.tinypic.com/17w9l1.jpg)
Tadiii Tadaaa Tatata,... :evil:
Groet
Ik had eigenlijk gepland om volgende week woensdag op de draaibank een adapter te maken voor de nieuwe staalborstel voor de slijpmachine, maar inmiddels heb ik zelf al iets gemaakt.
Als eerste bedacht ik me dat ik nog een stapel hockeypucks heb liggen om dingen van te maken. Ooit meegenomen uit de Biltema voor 2 euro per stuk. Een gat van 29,5 geboord in één van deze hockeypucks en dit vormt een mooie spacers én meenemer die strak op de as zit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cb899b5ea9e6fdabf8f13c05e9da0325_view.jpg)
De puck zorgt er dus voor dat de staalborstel niet te dicht tegen de machine aan zit. En hij zit strak op de as én strak tegen de zijkant van de borstel waardoor die goed strak meegenomen wordt. De as heeft helaas geen spie oid als meenemer, dus alleen de kracht waarmee ie vastgeklemd wordt zorgt dat ie goed meegenomen wordt op de as.
Daarna bedacht ik me dat het verschil van 32 naar 30mm precies opgevuld kan worden door een stukje plaatstaal van 1mm om de as te buigen. Dus met wat timmeren op het aambeeld en vormen op de as heb ik een opvulplaatje gemaakt wat éxact past:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c10bbcf0d83642be585992631ea0894e_view.jpg)
Aan de andere kant van de borstel had ik geen ruimte voor een hele hockeypuck, dus heb ik deze ook nog gehalveerd door hem af te frezen. In de boormachine. Eigenlijk niet de bedoeling op een morseconus boormachine, maar met zulk zacht materiaal en wat extra geduld was dat best goed te doen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0149b7c9fe41c26b0c2142741a993b57c_view.jpg)
Daarna kon de moer er op (met de zelfgemaakte sleutel) en de machine aan. Werkt perfect!
Mooi dat het gelukt is met de schoenpoetsmachine ;D
Citaat van: elianmars op 16-11-2018 10:23:35
Mooi dat het gelukt is met de schoenpoetsmachine ;D
Lol, ik denk niet dat er veel van je schoen overblijft als je die hier tegenaan duwt :P
Citaat van: Barracuda_82 op 16-11-2018 13:26:07
Lol, ik denk niet dat er veel van je schoen overblijft als je die hier tegenaan duwt :P
Mwoah, alles hangt of staan van de borstel die er in of op komt😁
Door drukte effe geen tijd gehad voor een update, maar er is weer eea veranderd. Inmiddels is er een mooie nieuwe compressor gekomen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0292f102cc69a09a87bb3a348d716b3f1_view.jpg)
Hiermee ga ik van 50 naar 100 liter en 400lpm aanzuigvermogen en 10 bar continue druk. Wel op krachtstroom, maar da's geen probleem meer tegenwoordig :)
Daarnaast nog een nieuwe kastje gescored voor 3 tientjes om alle kleine rommeltjes in op te bergen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a7a72e4f41a3db2f23cc9246d018ca1f_view.jpg)
En een klein houdertje gemaakt voor de booradapters:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e92e935af3fd8aca8249d585f37087e8_view.jpg)
En een grote houder voor alle boren die ik heb. En die beschikbaar zijn in MC1 t/m MC3, zodat ik die later ook kan aanvullen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f0697c433006a6b943891c256a646b00_view.jpg)
En na veel verplaatsen, opruimen en inrichten heb ik eindelijk ruimte om weer eens wat te maken en ben begonnen aan een drietal nieuwe lampen, waarvan dit een deel van de eerste is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09a64a60af99cf6478607ded4043e6283_view.jpg)
Zo een goed geordende werkplaats: I like!
Wat voor grit gebruik je in die straalkast?
Mooie compressor btw (heb hem zelf ook ;D, welliswaar in 220 uitvoering)
Citaat van: de Boeing op 26-11-2018 10:46:40
Wat voor grit gebruik je in die straalkast?
Nu nog gewoon standaard grof straalgrid. Ik weet zo niet de specs. Ik heb destijds ooit een zak van dat spul meegenomen van de Cranenbroeck.
Toevallig heb ik net een to-do lijstje gemaakt om de straalcabine te upgraden. Ik ga de verlichting verbeteren, afzuiging er op bouwen (met een cyclone en opvangbak), een drukregeling er op maken en het straalgrid vervangen door glasparels. Zodat ik de tandwielen ook kan polijsten in de straalcabine. Dat is vooral fijn voor de delen waar de staalborstel niet bij kan komen.
Echt ontroesten doe ik eigenlijk nooit en daarom staat die machine meestal uit. Ik denk dat ik met deze aanpassingen het ding wat vaker toe kan passen.
Maar dat duurt allemaal nog effe. Wachten op de bestelde onderdelen :)
Tot die tijd ben ik vooral nog effe druk met het afmaken van de werkplaats. Ordenen, opruimen, dingen een plek geven en bovenal: alles een mooi likje hammerite geven:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0140efe6e195dd7dd67ba0d1086c3f404_view.jpg)
Ok, ik gebruik idd glasparels in die van mij (maatje kleiner dan die jij hebt staan). Werkt heel fijn, al zouden wat upgrades hem niet misstaan (beter afdichten her en der want glasparels komen er overal tussenuit, en een echte afzuiging, ik gebruik nu nog oude stofzuiger). Af en toe grof stralen (ontroesten) lijkt me ook wel wat maar zie tegen het gedoe van grit wisselen op...
Nieuwe update. Wéér geen Volvo gerelateerde, maar toch. Ik heb wat dingen op mijn verlanglijstje staan (trekhaak bekabeling, uitlaat aanpassen, etc), maar dit ben ik steeds maar uit aan het stellen omdat het zo koud is buiten... hopelijk kan ik eerdaags toch weer eens iets posten over de Volvo.
Anyway, de Heuer bankschroef heeft een mooi laagje verf gekregen en zit weer netjes in elkaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-087aa566238fe3f4be1f08d132e3a344e_view.jpg)
En de voet van de slijpmachine heeft een nieuw waterreservoir om geslepen dingen in af te kunnen koelen. Gemaakt van een stukje 3" RVS uitlaatbuis.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-059e3526388f743e500b2e2c1312bc27a_view.jpg)
Zie mijn facebook pagina voor een video(tje) over hoe dat ding gemaakt is. https://www.facebook.com/BadDecisionWorks/
Leuk om zo'n filmpje er van te maken!
En mooi geworden :eusa_clap:
Ow wacht, ik heb wel een Volvo update. Van de 240. Vorige week zijn eindelijk de fender flares binnen gekomen uit China.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-036fa738c120fcc93631ef9c8c283c671_view.jpg)
Ze zijn gemaakt van PU en best goed qua vorm en kwaliteit. En ik wilde per sé PU of ABS ofzo, ipv polyester, zodat het niet meteen afbreekt of scheurt als er een keer een wiel aanloopt ofzo.
Natuurlijk bij thuiskomst meteen de kou getrotseerd en effe met plakband de schermen op de auto gehangen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fe8e84b467eeeff86c481af20ae30993_view.jpg)
Achter zijn de randen iets te breed (in de lengte van de auto, maar ook qua wielmaat). Dus ik heb meteen een tweede set besteld, zodat ik de vier keer de voorste randen kan gebruiken (die zijn korter en smaller). Nu dus weer een paar weken wachten op het volgende pakketje.
Als ik de voorste schermen achter monteer, dan heb ik nog steeds zo veel ruimte om het originele scherm weg te slijpen en dus ook zo veel meer ruimte voor de wielen om in te veren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04d3398c6e00c3c21fbf213956f3b4bf2_view.jpg)
Handig zo´n lineaal op je vinger. ;D
Citaat van: knoertS70 op 28-11-2018 11:36:29
Handig zo´n lineaal op je vinger. ;D
Men lacht er vaak om, maar ik vind het verdomd handig. Meest praktische van al mijn tattoos.
Laserblue bankschroef :eusa_clap:
Going Pro in 5... 4... 3... :eusa_clap:
Geniaal die liniaal.
Citaat van: Barracuda_82 op 28-11-2018 11:39:12
Men lacht er vaak om, maar ik vind het verdomd handig. Meest praktische van al mijn tattoos.
...that's so freak'n cool :eusa_clap: :eusa_clap:
Vandaag maakte ik een zogenaamde 3e hand. Een klein hulpje wat heel handig is bij het lassen om dingetjes op z'n plek te houden.
En ik heb er zelfs een korte video van gemaakt. Met muziek en alles: https://www.youtube.com/watch?v=6fPPWxFnzvI
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07c1d872b63c3d768a21e574270d7cf14_view.jpg)
Leuk hoe je dat doet, ook de 'marketing' kant; YouTube en Facebook en dit forum.. toch wel hoe je tegenwoordig bekend wordt en je je bedrijf leuk in de markt zet.
Tip voor de volgende klus; aluminium of gladde bekken voor de bankschroef.. voor een stuk gereedschap niet zo erg, maar als je die beschadigingen niet in het staal maakt hoef je ze ook niet weg te poetsen.
Ik heb een gekocht setje er in; magnetisch alu bekken met rubber er op; beste €12 ooit besteedt!
Citaat van: Miyel op 02-12-2018 15:26:42
Leuk hoe je dat doet, ook de 'marketing' kant; YouTube en Facebook en dit forum.. toch wel hoe je tegenwoordig bekend wordt en je je bedrijf leuk in de markt zet.
Tip voor de volgende klus; aluminium of gladde bekken voor de bankschroef.. voor een stuk gereedschap niet zo erg, maar als je die beschadigingen niet in het staal maakt hoef je ze ook niet weg te poetsen.
Ik heb een gekocht setje er in; magnetisch alu bekken met rubber er op; beste €12 ooit besteedt!
Grappig dat je er over begint. Tien minuten geleden heeft de postbode een pakketje bezorgd waar die aluminium bekken in zitten. En zelfs ook nog een variant die met rubber bekleed is :)
Kheb gisteren avond zonder je link hier op het forum gezien te hebben je filmpje van de 3rd hand zitten bekijken inderdaad.
Youtube schotelde me dat automatisch voor.
Was zeer vermaekelijk :)
Kijk, organisch verkeer :) Da's helemaal mooi. En leuk dat je het vermakelijk vind :)
Ja is erg leuk om ideeën op te doen, je bent erg creatief met staal :P en dat werkt aanstekelijk ;) moest binnenkort ook maar weer eens wat gaan Tiggen.
Citaat van: arjenT5R op 03-12-2018 14:25:38
Ja is erg leuk om ideeën op te doen, je bent erg creatief met staal :P en dat werkt aanstekelijk ;) moest binnenkort ook maar weer eens wat gaan Tiggen.
...stuk deursponning :D
Citaat van: arjenT5R op 03-12-2018 14:25:38
Ja is erg leuk om ideeën op te doen, je bent erg creatief met staal :P en dat werkt aanstekelijk ;) moest binnenkort ook maar weer eens wat gaan Tiggen.
Te Laat, mijn uitlaat is nu klaar. anders had je kunnen oefenen
Gister eindelijk wat moed bij elkaar geraapt en aan de V70 aan de gang gegaan. Als eerste wil ik het vochtprobleem oplossen. De laatste dagen begint mijn dag elke keer zo:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ba2675308360ec8834a7ecd5e3b5b861_view.jpg)
En dan sta ik 10 minuten te wachten voor ik eindelijk iets kan zien. En laatst viel me ook al op dat er een paar druppels water op de achterruit zaten. Aan de binnenkant. Dus gister even gekeken en het lijkt nat te zijn rond de ruitensproeier die daar door het glas van de achterruit gaat. Ik heb hem een stukje gedraaid zodat ie wat strakker lijkt te zitten, maar liefst haal ik hem r effe uit om eventuele rubbers te vervangen en/of kneedgom er om heen te doen, zodat het weer dicht is. Weet iemand me zo uit te leggen hoe die sproeier er uit kan?
Daarnaast geeft mijn ECC ook al een tijdje een melding als ik de auto start. Dus even aan de computer en uitgelezen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-085b313477fdcf8c4f2f5256a7cd95d9e_view.jpg)
Dit is een bekend probleem en ik heb er al wat over gelezen hoe je ze schoon kan maken, dus dat ga ik hopelijk dit weekend doen. Of misschien al eerder als ik zin heb. Maar ik denk dat als de airco het weer doet en er niet zo veel vocht in de auto komt door de achterruit, dat het snel een stuk beter zal gaan met die aangeslagen ruiten.
Als je aan de binnenzijde van de achterklep aan de bovenrand kijkt, zie je het volgende ter hoogte van de sproeier:
(https://photos.smugmug.com/Volvo/i-w2fKMPc/0/b29ab8f6/X2/IMG_1955-X2.jpg) (https://kim850r.smugmug.com/Volvo/i-w2fKMPc/A)
Waar je tegenaan kijkt is de clip die de sproeier op zijn plek houdt. Als je die naar beneden beweegt, zou je de sproeier er uit moeten kunnen halen. Vergeet niet dat er nog een slangetje aan zit...
Ah, goed om te weten. Dan haal ik die sierlijst er eens af zodat ik er goed bij kan. Dat dingetje is ook precies waar ik het vocht langsaf zie komen.
Ik weet niet zeker of je het redt met alleen die sierlijst. Die sierlijst is aan de onderkant geklemd door het onderste bekledingsdeel van de achterklep.
Het is wel het proberen waard want dat onderste deel is a bitch :-\
Ramen heel goed ontvetten scheelt ook al een hoop
Citaat van: KIM op 11-12-2018 10:21:21
dat onderste deel is a bitch :-\
Even goed nalezen hoe je dat onderste deel van de kofferbak bekleding los haalt. Vaak gebeurt het verkeerd en breken de bevestigingpunten. Er zijn reparatie setjes voor maar als de jouwe nog heel is, heb je met de enige hele in Nederland een unicum!
Citaat van: KIM op 11-12-2018 10:21:21
Ik weet niet zeker of je het redt met alleen die sierlijst. Die sierlijst is aan de onderkant geklemd door het onderste bekledingsdeel van de achterklep.
Het is wel het proberen waard want dat onderste deel is a bitch :-\
Sierlijst kan er af zonder onderste deel te verwijderen.
Die vochtige voorruit, weet je zeker dat je auto wel droog is van binnen onder de matten of in het kachelhuis?
Citaat van: volvobug op 11-12-2018 20:38:48
Sierlijst kan er af zonder onderste deel te verwijderen.
Die vochtige voorruit, weet je zeker dat je auto wel droog is van binnen onder de matten of in het kachelhuis?
Goeie vraag... daar heb ik nog niet gekeken.
Ik heb nu iig de sensor weer schoon gemaakt en alles werkt weer. De trekhaak is ook klaar. Morgen volgen foto's.
Enige wat me nog stoort is de grote speaker in de linker voordeur. Die is stuk en kraakt en valt vaak uit. Heel vervelend.
Ik heb al gevonden dat er 165mm speakers in de voordeuren moeten, maar moet ik nog ergens op letten bij de aanschaf van andere speakers? De inbouwdiepte is ook beperkt las ik?
Als iemand advies heeft (of zelfs iets heeft liggen), dan hoor ik het graag! Ik ben niet van plan veel aan de audio te doen, dus ik wil alleen die voordeur speakers vervangen en de rest laat ik lekker zoals het is. Mag ook niet veel kosten, hooguit een tientje of 4 á 5.
Citaat van: Barracuda_82 op 11-12-2018 20:51:40
Enige wat me nog stoort is de grote speaker in de linker voordeur. Die is stuk en kraakt en valt vaak uit. Heel vervelend.
Ik heb al gevonden dat er 165mm speakers in de voordeuren moeten, maar moet ik nog ergens op letten bij de aanschaf van andere speakers? De inbouwdiepte is ook beperkt las ik?
Als iemand advies heeft (of zelfs iets heeft liggen), dan hoor ik het graag! Ik ben niet van plan veel aan de audio te doen, dus ik wil alleen die voordeur speakers vervangen en de rest laat ik lekker zoals het is. Mag ook niet veel kosten, hooguit een tientje of 4 á 5.
speaker info (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=26769.msg531623#msg531623)
qua vocht; heb je de mogelijkheid de auto een tijdje te laten draaien met de verwarming vol open? Even droogstoken
Citaat van: Walter op 12-12-2018 08:07:57
qua vocht; heb je de mogelijkheid de auto een tijdje te laten draaien met de verwarming vol open? Even droogstoken
Ja, dat doe ik nu elke keer als ik ga rijden. De hele tijd alles volgas droogstoken.
Behalve vanmorgen. Toen had ik effe de radio en de ECC uitgezet. En toen ik die een minuut later weer aan had gezet meende ik een beetje KVS lucht te ruiken. Misschien omdat dit nu in mijn hoofd zit omdat Volvobug daar gister iets over zei, maar misschien is het wel een goed idee om dat even te checken. Maar hoe? Zonder het hele dashboard uit elkaar te draaien?
Anyway, de beloofde foto's en verhaal. Gister dus besloten om niet alleen naar de ECC sensor te kijken, maar ook de trekhaak aan te sluiten. Ik heb een kant en klare stekkerdoos gekocht bij Skandix en het was vrij makkelijk aan te sluiten. Ik heb 1 gat moeten boren voor de kabel om naar buiten te voeren. Enige wat vervelend was is dat de rubbers érg krab bemeten zijn en dat het effe pielen is om de kabelboom er door heen te krijgen. Maar met wat kruipvet is dat ook best goed te doen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05f10c7a53c9dc2c6c4d183bd25c0cf9c_view.jpg)
Fijn dat alle kabels ook netjes afgewerkt zijn en koper dopjes er op geknepen hebben. Maakt montage lekker eenvoudig en clean.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05a5848c1b0947f7512ecbffa3a22aebd_view.jpg)
Enige wat eigenlijk tegenviel was de tweeter linksachter, die ineens met een harde KLOENK zijn magneet los liet en doneerde aan de rest van de auto. Deze natuurlijk netjes gerepareerd voordat ik hem terug heb gezet.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f0aa597d38f14b19a4694623c6ee2802_view.jpg)
Daarna de radio en de ECC unit er uit (dat ging verrassend makkelijk) en de sensor gedemonteerd. Ook dat viel mee gelukkig. Effe zoeken waar de clipjes zitten die hem op z'n plek houden, maar toen ie er eenmaal uit was was het wel duidelijk dat het probleem in de vervuiling zit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08b8dcb6875046f9c3bc0bf2420f38a0b_view.jpg)
Gelukkig draaide het motortje nog gewoon goed rond en was even schoonmaken en smeren voldoende:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01636c8cdee6344dd002df2b0bc96120c_view.jpg)
Alles aangesloten aan de buitenkant:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fa104e9fee4eb3d0b9cb118279adecf6_view.jpg)
Citaat van: Barracuda_82 op 12-12-2018 09:04:28
Ja, dat doe ik nu elke keer als ik ga rijden. De hele tijd alles volgas droogstoken.
Behalve vanmorgen. Toen had ik effe de radio en de ECC uitgezet. En toen ik die een minuut later weer aan had gezet meende ik een beetje KVS lucht te ruiken. Misschien omdat dit nu in mijn hoofd zit omdat Volvobug daar gister iets over zei, maar misschien is het wel een goed idee om dat even te checken. Maar hoe? Zonder het hele dashboard uit elkaar te draaien?
.....
Die sensor kon wel een schoonmaak gebruiken inderdaad.
Als het KVS is is de kans groot dat of de kachelradiateur lek geslagen is, of hij lekt op de aansluiten. Kun je makkelijk controleren door even de vloerbedekking bij het gaspedaal terug te slaan. Dan de rechtopstaande zwarte kunststof plaat centimeter of 2 naar achteren schuiven en wegnemen. Zie je de aansluitingen zitten en het deel van het kachelhuis waar de radiateur in zit.
Top! Dat ga ik zo snel mogelijk controleren
Je wil dus enkel de woofers vervangen in de deur, als ik het goed begrijp.
Ik zou kijken of een setje Genuine audio Alpha 165mm losse woofers zouden passen, deze zitten net binnen het budget.
Klopt.
Ik heb inmiddels iets besteld. Ik had geen zin om het tot in den treure te researchen, dus ik heb maar wat besteld. Als het maar niet meer uitvalt en ruist. Dan vind ik het al goed.
Check dit ook aan de passagiers zijde. Lekke kachelradiator kan je ook aan die kant een stroompje kvs zien. Soms opgedroogd.
Gister dacht ik: "weet je wat, het sneeuwt en vriest, dit is een mooi moment om aan de 240 verder te werken. Buiten in de kou."
(http://b0.img.mobypicture.com/p-046e9061f0b6f577c17e1cf9be00deebf_view.jpg)
En zo ging het ook. Eerst effe sneeuw scheppen en daarna samen met mijn maat aan het passen, meten en vooral slijpen geweest.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fed56de1d181f297fabcb2a26f291da5_view.jpg)
Met dit als resultaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0999aeb43d0a84bd658e2630caad2aac8_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-097186ec0b1988b75f9ac8d3bbca42ee9_view.jpg)
Door twee spacers effe op te stapelen kwam ik op 45mm verbreding op de achteras en paste de velg precies goed in de spatbordverbreder. De band is nog wel te breed, dus in de uiteindelijke setup komt een band die veel meer getrokken is, om zo te voorkomen dat de boel aanloopt bij inveren.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0147b626668abbe58a3e065b0741c1f0d_view.jpg)
Op de vooras konden we de boel al netjes passend krijgen door het camber wat aan te passen (minder negatief).
Daarna konden we gaan meten hoeveel de velgen nog aangepast kunnen worden. Op de achteras zijn we dus 45mm naar buiten gegaan en heb ik aan de binnenkant 90mm ruimte voordat de boel aanloopt op de vering (de marge van 2cm is daar al afgetrokken). Dus zonder de spacers kan ik 45mm naar buiten en 45mm naar binnen. Dat brengt de breedte van de velg van 7" naar 10,5". Daar hoort eigenlijk een 295 brede band op, maar om een schuinere wang te krijgen (stretch) ga ik een band monteren die ergens tussen de 235 en 255 zit.
Op de vooras heb ik aan de buitenkant geen extra ruimte, maar aan de binnenkant ongeveer 50mm voordat de boel aanloopt op de veerpoot. Hier wil ik alleen niet te breed gaan, dus komt er maar 1" bij aan de binnenkant. Hiermee gaat de velg van 7" naar 8" breed. Qua bandenmaat twijfel ik daar nog tussen 205 (wat er nu op zit, maar dus wat meer getrokken wordt) en 215.
"dus in de uiteindelijke setup komt een band die veel meer getrokken is, om zo te voorkomen dat de boel aanloopt bij inveren"
Euhm.. die band is al getrokken....
En de veerweg wordt 5mm?
Maar wel gaaf hoor, vorm voor functie!
Ziet er goed uit, ik heb 215 op 8,5x18 et6 rondom.
Echter ligt mijne nog niet zo laag dat het aanloopt.
Er is gelukkig plaats genoeg bij deze auto's gelukkig.
Van welke verkoper op Ali zijn deze bogen?
(http://i64.tinypic.com/29xwrl.jpg)
Mooi!
Btw, ik heb dezelfde compressor als jij hebt, maar vermoed dat die te weinig lucht geeft om te kunnen stralen. Heb jij al je straalkast gebruikt icm met je compressor?
Citaat van: Miyel op 17-12-2018 12:48:04
"dus in de uiteindelijke setup komt een band die veel meer getrokken is, om zo te voorkomen dat de boel aanloopt bij inveren"
Euhm.. die band is al getrokken....
En de veerweg wordt 5mm?
Maar wel gaaf hoor, vorm voor functie!
Ach, dat valt best mee. De veerweg zal zeker een centimeter of 4 á 5 blijven. Meer dan voldoende om een beetje mee rond te rijden. En alles aan de binnenkant van de flares wordt schuin en vlak gemaakt, dus áls ie al aanloopt, dan zal dat niet in een kapotte band resulteren.
En getrokken... tja, ik ben er eigenlijk ook niet zo van, maar op een gegeven moment kun je niets anders meer. Toevallig heeft mijn maat ook 235 op 10,5J op zijn 940 en dat ziet er zo uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-063d258afdc09a924d36ee86ce824d480_view.jpg)
Citaat van: spijky op 17-12-2018 14:42:05
Ziet er goed uit, ik heb 215 op 8,5x18 et6 rondom.
Echter ligt mijne nog niet zo laag dat het aanloopt.
Er is gelukkig plaats genoeg bij deze auto's gelukkig.
Van welke verkoper op Ali zijn deze bogen?
Als je ruim binnen de wielkastranden blijft heb je meeeeer dan voldoende ruimte bij een 240 voor wielen. Maar zodra je dicht bij die rand komt, of er zelfs buiten gaat zoals bij mij, dan wordt het moeilijk.
De verkoper op Ali heeft de klinkende naam "A-ya-ya Store" :eusa_think:
Citaat van: classicT5 op 17-12-2018 17:39:40
Mooi!
Btw, ik heb dezelfde compressor als jij hebt, maar vermoed dat die te weinig lucht geeft om te kunnen stralen. Heb jij al je straalkast gebruikt icm met je compressor?
Nee, niet echt. Effe snel om te proberen, maar ik vind dat het prima werkt hoor. Geen idee aan welke specs de compressor precies moet voldoen om de perfecte match te zijn voor die straalkabine, maar vergeleken met de vorige compressor is dit echt een prima apparaat.
Citaat van: classicT5 op 17-12-2018 17:39:40
Mooi!
Btw, ik heb dezelfde compressor als jij hebt, maar vermoed dat die te weinig lucht geeft om te kunnen stralen. Heb jij al je straalkast gebruikt icm met je compressor?
Die 2 cilinder Brown? Heb ik ook in 220V versie en daarmee kan je prima stralen hoor. Wel gaat deze bijna continu draaien als je flink aan't stralen bent. Voor fijner werk (glasparel) durf ik al eens de luchttoevoer wat te knijpen om zo te zorgen dat ie niet continu aan staat.
Bedankt voor je info. Ik heb dus ook die Brown, maar heb het idee dat die te weinig geeft om goed te kunnen stralen. Handig om te weten dat die het wel goed doet bij jullie, kan ik verder uitzoeken waar het schoentje wringt.
Heb zowel met zand als met glasparel dat die niet echt goed straalt, dwz weinig product "aanzuigt". Heb druk op maximaal staan. Zal eens proberen variëren met de druk, kijken of dat verschil maakt.
Dan heb je wellicht een restrictie in je aanzuigtraject zitten. Ik heb ook zo een simpel straalkastje maar als de aanzuig niet goed zit komt er idd nauwelijks grit uit de nozzle. Dus ik zou dat eerst eens goed nakijken...
Als het teveel vervuiling van je webblog is, zeg het aub. Dan verwijder ik mijn berichten.
In de aanvoer heb ik al gezocht, heb getest met los straalpistool met zon onderbeker. Maar ga nog eens verder zoeken, fijn om te weten dat het met kunnen werken.
Ik zou idd ook denken dat het dan in de aanvoer zit. Ik heb al verschillende video's bekeken op Youtube waarin uitgelegd wordt hoe je zo'n goedkope kast kan verbeteren. Deze aanpassingen wil ik binnenkort ook gaan doen aan mijn kast.
Dit is een goede video: https://www.youtube.com/watch?v=9cDT1LTJN48
Zucht... de ECC storing is weer terug, de achterruit lekt nog steeds, de ruitenwissers zijn weer opnieuw gaan piepen... ik wordt een beetje moe van de V70. Ik blijf maar aan het klooien met dat ding.
Join the club! Just ignore it!
Of... Moet je je verwachtingen bijstellen? Een 18 jaar oude auto zonder een enkel klein minpuntje is misschien wel onmogelijk.. ligt niet aan Volvo, niet aan jou V70 en ook niet aan jou..
Ik zelf ben precies hetzelfde hoor, erger me kapot aan elk klein wissewasje. Maar weet ook dat de ergernis nog groter zal zijn als je meer dan 20k kapot gooit op een nieuwe auto en ook die hebben 'puntjes'
Citaat van: Miyel op 21-12-2018 10:27:22
Join the club! Just ignore it!
Of... Moet je je verwachtingen bijstellen? Een 18 jaar oude auto zonder een enkel klein minpuntje is misschien wel onmogelijk.. ligt niet aan Volvo, niet aan jou V70 en ook niet aan jou..
Ik zelf ben precies hetzelfde hoor, erger me kapot aan elk klein wissewasje. Maar weet ook dat de ergernis nog groter zal zijn als je meer dan 20k kapot gooit op een nieuwe auto en ook die hebben 'puntjes'
Precies en dan trap ik weer even het pedaal in en RRRRR weet ik het weer waarom en pak ik weer een puntje aan ;D
Staat super cool met die fender flares!
Maar je slijpt dus een stuk uit je wielkast voor meer ruimte? Hoe zit dat precies met de stevigheid in je carrosserie of las je dat weer aan elkaar
Ignore the sh#t out of it ;D
Ik kan in de folders nergens de optie rammels ontdekken, die horen er dus niet in. Ik kn me gruwelijk ergeren aan rammels in een auto. Daarnaast wat erop zit zal werken zoals het hoort
Brulpijp eronder en je hoort ze niet meer
Citaat van: okkehel op 21-12-2018 15:06:20
Staat super cool met die fender flares!
Maar je slijpt dus een stuk uit je wielkast voor meer ruimte? Hoe zit dat precies met de stevigheid in je carrosserie of las je dat weer aan elkaar
Correct. De achterschermen en wielkasten zijn nu helemaal niet meer met elkaar verbonden. In het voorjaar, als ik aan de auto zelf ga lassen (met dit weer heb ik geen zin om alles naar buiten te slepen) ga ik de boel weer aan elkaar bakken. De wielkasten sla ik dan met een hamer verder naar boven, zodat ik daar nóg meer ruimte maak voor de banden om te bewegen. Dan zet ik alles aan elkaar en werk het af met nadenkit en roestwerende olie.
En de stevigheid in mijn carrosserie maak ik me trouwens niet heel veel zorgen over... het blijft een Volvo 240. Zo lang het veilig en netjes afgewerkt is is het goed.
Citaat van: Miyel op 21-12-2018 10:27:22
Of... Moet je je verwachtingen bijstellen?
Het voelt op een gegeven moment als een gebed zonder einde als dit je 10 minuten rit naar je werk is:
- Je start je auto en wordt welkom geheten door een lekke uitlaat
- De ramen slaan meteen aan omdat de achterklep lek is en het vochtig is in de auto
- De airco begroet je met een foutmelding en besluit het niet te doen
- Je wacht 15 minuten tot de ramen ontwasemd zijn
- Ondertussen luister je wat muziek door een audio systeem waarvan 1 speaker kapot is en kraakt alsof je in 1943 met je oma aan het bellen bent
- Als je dan eindelijk kan gaan rijden zet je de auto in z'n achteruit en kun je 3 seconden later gas gaan geven
- Geef je eerder gas, dan krijg je een whiplash zodra de versnellingsbak eindelijk wakker is geworden
- Zodra je de oprit af bent zet je hem in z'n D en je wacht weer netjes 3 seconden. Ander verkeer wacht wel even.
- Als je de eerste bocht door gaat wordt je verwelkomd door een fijne piep/kraak combi uit het stuurhuis van een of ander uitgedroogd rubber
- Je zet de ruitenwisser aan omdat het gaat regenen en een nieuwe piep van een of ander uitgedroogd mechanisme draagt bij aan de symfonie
- Voor je het dorp uit bent moet je een keer goed remmen voor een scholier, en dankzij de onoplosbare problemen met de piepende remmen is de rest van het dorp ook wakker
- Na een paar km is je motor warm en geef je een keer gas bij het stoplicht en dan wordt je het snot voor de ogen gereden door een moderne lease golf met wieldoppen
- Halverwege de rit zet je de radio maar wat harder zodat alle piepjes en kraakjes wat minder opvallen
- Bij het volgende stoplicht doe je de muziek effe uit en het raam een stukje open om dan maar naar de uitlaat te luisteren
- Je geeft een goede stoot gas en denkt dan: is dat alles? Zelfs met een lekke uitlaat klinkt het nergens naar
- Je stopt even bij de bandenboer om de velgen van je 240 af te geven en krijgt bij het uitladen 3 keer de achterklep op je hoofd
- De garagehouder kijkt je aan en denkt: "wat een frikandellenbak"
- Je rijdt weg bij de bandenboer en geeft een stoot gas. Niemand kijkt op van z'n werk.
- Aangekomen op je werk parkeer je. Na 5 keer steken pas je eindelijk in het parkeervak naast al je collega's in kleine truttenschudders
- Je loopt naar de deur en kijkt nog een keer om en denkt dan: "Pfff, wat een gedoe. Is dit me 1 op 7 gemiddeld waard?"
Da's een beetje mijn gemiddelde ochtend met de R.
Ter illustratie: afgelopen zaterdag had ik weer wat moed verzameld om aan die kleine irritaties te gaan werken. Omdat het zo veel regent de laatste tijd begon ik aan het piepje in de ruitenwisser. De wissers zelf had ik al vervangen, maar het klinkt alsof er ergens iets uitgedroogd is in het mechanisme van de wissers. Dus besloten de boel uit elkaar te halen en te controleren en smeren. Dus de paravaan uit elkaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-044e98fba9febd1ce3e3c418dbc248f0d_view.jpg)
Ik hoopte op een belemmering in het mechanisme wat ik zo weg kon pakken en de boel weer dicht kon schroeven:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04c960ea6f37839f890170af3813e8012_view.jpg)
Maar nee. Dus alles er uit en op de werkbank gecontroleerd en doorgesmeerd. Nergens (overmatige) speling te merken, dus gehoopt dat goed smeren voldoende zou zijn:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-042ae0407adef226802bacb09b1a208da_view.jpg)
Later in een lange rit naar het zuiden niets gehoord. Tot de terugweg, toen was het piepje ineens weer terug... pfff.
Maar goed. Toch nog iets positiefs; ik heb éindelijk de velgen kunnen vinden waar ik al zo lang naar op zoek was. Nét nadat ik de stalen velgen weggebracht had om ze te laten richten en verbreden, maar ja, toch maar die Borbets opgehaald waar ik al zo lang naar op zoek was:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-019ba94f148856ced68873d322a1de592_view.jpg)
Het is een opmaaksetje, maar ik vermoed dat met wat richten en wat uurtjes schuren en lakken er wel wat van te maken is.
De specs zijn: 17x10 en 17x8,5 in ET20 en steek 5x112.
Uiteindelijk gaat het wel echt heel vet kijken op de auto, denk ik:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01bcc7f19ccae5e79fe6c293d6db996c0_view.jpg)
Maar omdat het een andere steekmaat is kan ik niet zomaar het wiel op de auto hangen om te gaan kijken hoe groot de adapters moeten worden die er tussen komen. Dus ben ik een soort "variabele adapter" aan het maken waarvan ik de dikte van ongeveer 2 tot 15cm kan variëren.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bbf0331eff25c2c129884e518cfc1efc_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0117b1b62bb4dbea563928df621af2d42_view.jpg)
Helaas had ik niet de goede bouten om het af te maken, dus die heb ik vanochtend effe gehaald zodat ik het ding met de kerst af kan maken.
Tot zo ver mijn maandagochtend relaas.
Citaat van: Barracuda_82 op 24-12-2018 09:07:13
......
Het voelt op een gegeven moment als een gebed zonder einde als dit je 10 minuten rit naar je werk is:
- Je start je auto en wordt welkom geheten door een lekke uitlaat
- De ramen slaan meteen aan omdat de achterklep lek is en het vochtig is in de auto
- De airco begroet je met een foutmelding en besluit het niet te doen
- Je wacht 15 minuten tot de ramen ontwasemd zijn
- Ondertussen luister je wat muziek door een audio systeem waarvan 1 speaker kapot is en kraakt alsof je in 1943 met je oma aan het bellen bent
- Als je dan eindelijk kan gaan rijden zet je de auto in z'n achteruit en kun je 3 seconden later gas gaan geven
- Geef je eerder gas, dan krijg je een whiplash zodra de versnellingsbak eindelijk wakker is geworden
- Zodra je de oprit af bent zet je hem in z'n D en je wacht weer netjes 3 seconden. Ander verkeer wacht wel even.
- Als je de eerste bocht door gaat wordt je verwelkomd door een fijne piep/kraak combi uit het stuurhuis van een of ander uitgedroogd rubber
- Je zet de ruitenwisser aan omdat het gaat regenen en een nieuwe piep van een of ander uitgedroogd mechanisme draagt bij aan de symfonie
- Voor je het dorp uit bent moet je een keer goed remmen voor een scholier, en dankzij de onoplosbare problemen met de piepende remmen is de rest van het dorp ook wakker
- Na een paar km is je motor warm en geef je een keer gas bij het stoplicht en dan wordt je het snot voor de ogen gereden door een moderne lease golf met wieldoppen
- Halverwege de rit zet je de radio maar wat harder zodat alle piepjes en kraakjes wat minder opvallen
- Bij het volgende stoplicht doe je de muziek effe uit en het raam een stukje open om dan maar naar de uitlaat te luisteren
- Je geeft een goede stoot gas en denkt dan: is dat alles? Zelfs met een lekke uitlaat klinkt het nergens naar
- Je stopt even bij de bandenboer om de velgen van je 240 af te geven en krijgt bij het uitladen 3 keer de achterklep op je hoofd
- De garagehouder kijkt je aan en denkt: "wat een frikandellenbak"
- Je rijdt weg bij de bandenboer en geeft een stoot gas. Niemand kijkt op van z'n werk.
- Aangekomen op je werk parkeer je. Na 5 keer steken pas je eindelijk in het parkeervak naast al je collega's in kleine truttenschudders
- Je loopt naar de deur en kijkt nog een keer om en denkt dan: "Pfff, wat een gedoe. Is dit me 1 op 7 gemiddeld waard?"
Da's een beetje mijn gemiddelde ochtend met de R.
......
Tot zo ver mijn maandagochtend relaas.
;D ;D Ik zeg: verbreken die relatie, of je moet ondanks alles wel heel veel van hem/haar houden...
Cool Borbet A.
Die hebben vaak een vlakke naaf binnen en buiten.
Worden hierdoor ook regelmatig omgeboord. Zodat je een dubbele steek krijgt.
Als je toch moet verbreden dan gelijk een steekadapter.
Op mijn vorige werk konden bijna alles op wens laten produceren qua dikte. (Importeur van spacers).
Mocht je iets specifiek nodig hebben kan ik altijd voor je informeren.
Citaat van: volvobug op 24-12-2018 09:20:48
;D ;D Ik zeg: verbreken die relatie, of je moet ondanks alles wel heel veel van hem/haar houden...
Dat gevoel hebben we allemaal wel eens, maar dag lijstje valt me wel mee. Eens een dagje doorwerken en het meeste is opgelost. Overigens worden onze auto's niet blij van elke dag ritjes van amper tien kilometer te rijden.
Citaat van: volvobug op 24-12-2018 09:20:48
;D ;D Ik zeg: verbreken die relatie, of je moet ondanks alles wel heel veel van hem/haar houden...
Ik geef niet snel op... net maar weer twee nieuwe gasveren besteld voor de achterklep. En dan nog effe die ECC sensor zien te fixen (die ga ik niet nieuw kopen, want die zijn veel te duur) en als ik een keer een weekendje vrij heb trek ik die einddemper er onderuit en ga die aanpassen en lekvrij maken. En de speakers in de voordeuren vervangen. En het piepje van de ruitenwisser opsporen.
Citaat van: spijky op 24-12-2018 09:23:54
Cool Borbet A.
Die hebben vaak een vlakke naaf binnen en buiten.
Worden hierdoor ook regelmatig omgeboord. Zodat je een dubbele steek krijgt.
Lol, ik moet eerlijk bekennen dat ik daar nog niet eens naar gekeken heb :D
Citeer
Als je toch moet verbreden dan gelijk een steekadapter.
Op mijn vorige werk konden bijna alles op wens laten produceren qua dikte. (Importeur van spacers).
Mocht je iets specifiek nodig hebben kan ik altijd voor je informeren.
Ik ben voornemens om de adapters zelf te gaan draaien. Dan kan ik ook tot op de millimeter precies de spacers op maat maken. Maar mocht ik geen zin of tijd er in hebben dan stuur ik even een berichtje :)
Citaat van: Vulk op 24-12-2018 09:28:30
Dat gevoel hebben we allemaal wel eens, maar dag lijstje valt me wel mee. Eens een dagje doorwerken en het meeste is opgelost. Overigens worden onze auto's niet blij van elke dag ritjes van amper tien kilometer te rijden.
Om eerlijk te zijn zit ik vooral daar mee in mijn maag: het is niet goed voor de auto om bijna alleen zulke korte stukjes te rijden. De auto is altijd maar nét warm zodra ik op m'n werk aan kom. En door die korte stukken zuipt ie dus ook erg veel (1 op 7 gemiddeld) terwijl ie pas "zuinig" wordt op de snelweg. Waar ik bijna nooit kom.
Hoe leuk de auto ook is (want hij rijdt toch stiekem wel erg lekker comfortabel), zou het verstandiger zijn om iets anders te zoeken.
Maar ja.. ik vind het zo moeilijk om een auto te verkopen die niet helemaal spik en span is... :-\
Citaat van: Barracuda_82 op 24-12-2018 09:07:13
Het voelt op een gegeven moment als een gebed zonder einde als dit je 10 minuten rit naar je werk is:
- Je start je auto en wordt welkom geheten door een lekke uitlaat
- De ramen slaan meteen aan omdat de achterklep lek is en het vochtig is in de auto
- De airco begroet je met een foutmelding en besluit het niet te doen
- Je wacht 15 minuten tot de ramen ontwasemd zijn
- Ondertussen luister je wat muziek door een audio systeem waarvan 1 speaker kapot is en kraakt alsof je in 1943 met je oma aan het bellen bent
- Als je dan eindelijk kan gaan rijden zet je de auto in z'n achteruit en kun je 3 seconden later gas gaan geven
- Geef je eerder gas, dan krijg je een whiplash zodra de versnellingsbak eindelijk wakker is geworden
- Zodra je de oprit af bent zet je hem in z'n D en je wacht weer netjes 3 seconden. Ander verkeer wacht wel even.
- Als je de eerste bocht door gaat wordt je verwelkomd door een fijne piep/kraak combi uit het stuurhuis van een of ander uitgedroogd rubber
- Je zet de ruitenwisser aan omdat het gaat regenen en een nieuwe piep van een of ander uitgedroogd mechanisme draagt bij aan de symfonie
- Voor je het dorp uit bent moet je een keer goed remmen voor een scholier, en dankzij de onoplosbare problemen met de piepende remmen is de rest van het dorp ook wakker
- Na een paar km is je motor warm en geef je een keer gas bij het stoplicht en dan wordt je het snot voor de ogen gereden door een moderne lease golf met wieldoppen
- Halverwege de rit zet je de radio maar wat harder zodat alle piepjes en kraakjes wat minder opvallen
- Bij het volgende stoplicht doe je de muziek effe uit en het raam een stukje open om dan maar naar de uitlaat te luisteren
- Je geeft een goede stoot gas en denkt dan: is dat alles? Zelfs met een lekke uitlaat klinkt het nergens naar
- Je stopt even bij de bandenboer om de velgen van je 240 af te geven en krijgt bij het uitladen 3 keer de achterklep op je hoofd
- De garagehouder kijkt je aan en denkt: "wat een frikandellenbak"
- Je rijdt weg bij de bandenboer en geeft een stoot gas. Niemand kijkt op van z'n werk.
- Aangekomen op je werk parkeer je. Na 5 keer steken pas je eindelijk in het parkeervak naast al je collega's in kleine truttenschudders
- Je loopt naar de deur en kijkt nog een keer om en denkt dan: "Pfff, wat een gedoe. Is dit me 1 op 7 gemiddeld waard?"
Geweldig dit ;D :eusa_clap:
De geneugten van ouwe barrels. Meeste is wel op te lossen met een dag werk. De auto heeft waarschijnkijk 1 of meerdere eigenaren gehad die wat minder lief waren
Citaat van: Barracuda_82 op 24-12-2018 09:43:50
Om eerlijk te zijn zit ik vooral daar mee in mijn maag: het is niet goed voor de auto om bijna alleen zulke korte stukjes te rijden. De auto is altijd maar nét warm zodra ik op m'n werk aan kom. En door die korte stukken zuipt ie dus ook erg veel (1 op 7 gemiddeld) terwijl ie pas "zuinig" wordt op de snelweg. Waar ik bijna nooit kom.
Net om die reden heb ik een kleine auto erbij gekocht voor dagelijks verkeer. De 850 komt enkel nog buiten voor de langere ritten.
Citaat van: Vulk op 24-12-2018 10:14:11
Net om die reden heb ik een kleine auto erbij gekocht voor dagelijks verkeer. De 850 komt enkel nog buiten voor de langere ritten.
Haha, maar de V70 ís precies mijn auto die ik erbij heb gekocht om niet te veel in de 240 te moeten rijden :P
De 240 is bij mij de projectauto en de V70 is bedoeld als normale daily. Als ik zo steeds maar auto's blijf kopen om de gebreken van andere auto's op te lossen, dan is het eind snel zoek :P
:o ik rij maar 4km naarchet werk met de R.
Hij doet het wel gewoon hoor. Wel 17.3L/100km gemiddeld ;D
Citaat van: Barracuda_82 op 24-12-2018 09:07:13
- Je start je auto en wordt welkom geheten door een lekke uitlaat
- De ramen slaan meteen aan omdat de achterklep lek is en het vochtig is in de auto
- De airco begroet je met een foutmelding en besluit het niet te doen
- Je wacht 15 minuten tot de ramen ontwasemd zijn
- Ondertussen luister je wat muziek door een audio systeem waarvan 1 speaker kapot is en kraakt alsof je in 1943 met je oma aan het bellen bent
- Als je dan eindelijk kan gaan rijden zet je de auto in z'n achteruit en kun je 3 seconden later gas gaan geven
- Geef je eerder gas, dan krijg je een whiplash zodra de versnellingsbak eindelijk wakker is geworden
- Zodra je de oprit af bent zet je hem in z'n D en je wacht weer netjes 3 seconden. Ander verkeer wacht wel even.
- Als je de eerste bocht door gaat wordt je verwelkomd door een fijne piep/kraak combi uit het stuurhuis van een of ander uitgedroogd rubber
- Je zet de ruitenwisser aan omdat het gaat regenen en een nieuwe piep van een of ander uitgedroogd mechanisme draagt bij aan de symfonie
- Voor je het dorp uit bent moet je een keer goed remmen voor een scholier, en dankzij de onoplosbare problemen met de piepende remmen is de rest van het dorp ook wakker
- Na een paar km is je motor warm en geef je een keer gas bij het stoplicht en dan wordt je het snot voor de ogen gereden door een moderne lease golf met wieldoppen
- Halverwege de rit zet je de radio maar wat harder zodat alle piepjes en kraakjes wat minder opvallen
- Bij het volgende stoplicht doe je de muziek effe uit en het raam een stukje open om dan maar naar de uitlaat te luisteren
- Je geeft een goede stoot gas en denkt dan: is dat alles? Zelfs met een lekke uitlaat klinkt het nergens naar
- Je stopt even bij de bandenboer om de velgen van je 240 af te geven en krijgt bij het uitladen 3 keer de achterklep op je hoofd
- De garagehouder kijkt je aan en denkt: "wat een frikandellenbak"
- Je rijdt weg bij de bandenboer en geeft een stoot gas. Niemand kijkt op van z'n werk.
- Aangekomen op je werk parkeer je. Na 5 keer steken pas je eindelijk in het parkeervak naast al je collega's in kleine truttenschudders
- Je loopt naar de deur en kijkt nog een keer om en denkt dan: "Pfff, wat een gedoe. Is dit me 1 op 7 gemiddeld waard?"
bellen met 1943 ;D ;D
Maar in de tijd die ik nodig heb om zo een lap tekst te schrijven heb ik ook al een paar van de problemen aangepakt.
Haha, zonder gekheid, wel ergens herkenbaar natuurlijk. Ik heb hier een hybride japannerke erbij, doet altijd perfect wat ie moet doen, 1/20 en saai als hell, dat wel (over het laadvolume nog maar te zwijgen).
Had je al eens keer automaatolie gewisseld? (kan vrij eenvoudig door af te laten en dan zelfde hoeveelheid terug bijvullen, zonder ingewikkelde flush methodes).
en ja keertje lange rit doen met verwarming op standje "frikandellen bakken" (ff korte broek aantrekken :) ) kan helpen om het interieur eens goed uit te drogen...
Paar van die vochtvreters er in zetten.. ;)
Citaat van: henry classic v70 op 25-12-2018 10:42:46
Paar van die vochtvreters er in zetten.. ;)
Zou ik niet doen. Als er rubbers lek zijn ga je juist vocht van buiten aantrekken...
Jij heb toch een Zweedse import met behoorlijk wat roest? Komen veel van die ergernissen daardoor denk je? Je verhaal herken ik niet van veel andere V70(R) rijders. ;) Je hoort heel veel plezier te hebben in zo n ding!!! Maar ik snap je wel als ik lees hoe je gemiddelde ritje er uit ziet
Citaat van: Thijssie! op 25-12-2018 13:55:14
Zou ik niet doen. Als er rubbers lek zijn ga je juist vocht van buiten aantrekken...
Ik zet vaak gwn n klein straalkacheltje achterin en zet het voorste raam op een klein kiertje. ff doorblazen, als ik dat niet doe eens in de paar maanden blijft ie ook beslaan..
Ding weer terug origineel maken, kon al wel eens beter gaan😀 en Anders wieberen met dat hok, je bent er toch al klaar mee. Ik wil wel 500 geven voor de ellende van een ander😉
Een oude (of nieuwe) panty gevuld met wat kattengrind in de auto leggen. Heeft bij mij altijd geholpen tegen het beslaan van de ruiten toen ik nog een 480 had.
Citaat van: de Boeing op 25-12-2018 10:26:14
Had je al eens keer automaatolie gewisseld? (kan vrij eenvoudig door af te laten en dan zelfde hoeveelheid terug bijvullen, zonder ingewikkelde flush methodes).
Ik heb 40 liter bakolie staan om te wisselen, maar nog geen zin in gehad...
Gister even met de aanhanger achter de V70 gereden, voor het eerst, en bleek dat de stekker en alles goed aangesloten is. Dat was niet heel moeilijk en ik had ook wel verwacht dat het vlekkeloos zou gaan, maar toch fijn om te zien. Voor zo ver de V70.
Voor de 240 heb ik een variabele spacer/adapter gemaakt. Puur om te meten hoe breed de definitieve adapters moeten worden. Dus absoluut niet om mee te gaan rijden! Op facebook heeft iemand me al dood gewenst omdat ie dacht dat ik daar mee ging rijden, dus laat dat duidelijk zijn.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d503c800e7ae40923d091f12713f6094_view.jpg)
De moeren op de lange M12 bouten bepalen hoe ver het wiel gespaced moet worden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0525c891791e45897bd69b28c3aab6d5d_view.jpg)
Zoals je ziet kun je dan tot op de millimeter bepalen waar het wiel uit moet komen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05f0237387931435f702201e777b1f140_view.jpg)
En dan het meest heuglijke nieuws... ik heb eindelijk een mooie draaibank gevonden en gekocht! Komende donderdag wordt ie geleverd, tot die tijd een plaatje van internet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03835c9482904e1631f41c279f6a86e1b_view.jpg)
Automatische dwars én langsvoeding, draadsnijden, 52-2000 rpm, snelwisselsysteem, camlock, digitale uitlezing, etc. Erg fijn apparaat!
Nice! Een draaibank!
Ook plannen voor een freesbank? Dan heb ik nog wel wat aanvragen ;)
Weer een mooi stuk gereedschap erbij :eusa_clap:
Goed bedacht dat met die draadeinden om zo te bepalen waar het wiel komt.
Die gasten op FB die sporen niet
Je bent lekker bezig ;)
Mooi speelgoed :) Veel plezier ermee!
Citaat van: de geneRaal op 31-12-2018 10:08:40
Weer een mooi stuk gereedschap erbij :eusa_clap:
Goed bedacht dat met die draadeinden om zo te bepalen waar het wiel komt.
Die gasten op FB die sporen niet
Je bent lekker bezig ;)
mee eens
Citaat van: Miyel op 31-12-2018 09:24:31
Nice! Een draaibank!
Ook plannen voor een freesbank? Dan heb ik nog wel wat aanvragen ;)
Jazeker. Een CNC plasmatafel en een freesbank staan erg hoog op mijn verlanglijstje. Maar die kosten écht een fortuin (die draaibank is al een mooie V70R waard) en dat zal dus nog echt wel effe duren.
Citaat van: de geneRaal op 31-12-2018 10:08:40
Die gasten op FB die sporen niet
Ik weet het. Maar toch vervelend om te lezen.
En vandaag weer een nieuwe video online:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0366422a10b2f140fb1d0d3367e4d4f2d_view.jpg) (https://www.youtube.com/watch?v=Y42h9DjQg4k)
Mooie video weer!
Gaaf filmpje, maar kost dat niet ontzettend veel tijd om te maken? (ik doe weinig met video, en als ik al zie hoeveel tijd bij mij in foto's gaat zitten)
Leuke draaibank ook! ooit voor opgeleid geweest of ook gewoon mbv youtube leren?
Citaat van: de Boeing op 31-12-2018 16:57:00
Gaaf filmpje, maar kost dat niet ontzettend veel tijd om te maken? (ik doe weinig met video, en als ik al zie hoeveel tijd bij mij in foto's gaat zitten)
Dat valt me dus best wel mee. Nu kostte het wat meer tijd omdat ik overal tekst op heb gezet en wat nieuwe dingetjes uit moest vogelen (watermerk, intro, etc). Ik denk dat ik hier 2 uur mee bezig ben geweest. Als ik wat geoefend zou zijn zou het misschien in een uurtje hebben gepast. Net zo lang als de klus zelf. Da's nog wel te overzien.
Citeer
Leuke draaibank ook! ooit voor opgeleid geweest of ook gewoon mbv youtube leren?
Ik ga regelmatig op de woensdagavonden bij een vriend langs die een complete werkplaats heeft met vrijwel alles wat je kan verzinnen op gebied van verspanen. En ongeveer 1000 jaar ervaring. Hij leert me de beginselen van het vak. En daarnaast natuurlijk héél veel youtube video's kijken :)
Belangrijkste wat ik inmiddels al geleerd heb: er bestaat geen makkelijk klusje wat je "effe snel" kan doen. En: vaak zit de uitdaging niet in het bewerken zelf, maar het opspannen en/of het voorbereidend werk wat je moet doen voor je uberhaupt iets kan gaan maken.
Citaat van: Barracuda_82 op 02-01-2019 08:23:21
.....
Belangrijkste wat ik inmiddels al geleerd heb: er bestaat geen makkelijk klusje wat je "effe snel" kan doen. En: vaak zit de uitdaging niet in het bewerken zelf, maar het opspannen en/of het voorbereidend werk wat je moet doen voor je uberhaupt iets kan gaan maken.
Yep. En dat je de sleutel niet in de klauw moet laten zitten als je de draaibank start ;D
Mooi filmpje Johan!
Heel vet die draaibank! Ik heb bij mezelf net een 400V meterkast opgehangen kan nu eindelijk miggen op krachtstroom en heb de kolomboor werkend.
Draaibankje is ook wel iets wat ik heel graag zou willen hebben hoor poeh! Zeker met zoveel spindles automaatvoeding en schroefdraad is heel fijn.
Goed bezig!
Zo. De afgelopen dagen druk bezig geweest om alles voor te bereiden voor de komst van de draaibank. Allereerst een set verwijderbare zwenkwielen gemaakt voor de zware werkbank. Deze weegt zo'n 300 kilo, dus het moesten degelijke wielen zijn. En omdat de bank naar buiten moest, over de dorpel van de garage, moest ie ook nog wat "bodemspeling" krijgen. Dat is gelukt met deze setup:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d52176190ffe3dddec8b0669299f3770_view.jpg)
Daarnaast moest er in het raam van de garage, die nu achter de draaibank zit, een afvoer komen voor de afzuiginstallatie. Die slang hing nu nog gewoon door het geopende raam naar buiten, maar da's niet fijn als je daar voor staat te draaien en het vriest buiten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cab425b0f97d99fa945247edf54b46a7_view.jpg)
Gister kwam mijn buurman met zijn heftruck om de machine uit te laden. Ik had al allerlei ingewikkelde systemen bedacht om hem na het uitladen met een palletwagen binnen te verplaatsen, maar nu bleek dat de heftruck nét naar binnen kon als we de roldeur net een beetje omhoog duwden. Dit was echt millimeter werk!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-029e8fadc22e31af2c70022e583074c04_view.jpg)
Gelukkig staat ie nu meteen mooi in z'n hoekje!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00c9c3bf2e526b0df7e6bb723864340b7_view.jpg)
Nu kan ik beginnen met het verzamelen van beitels en andere accessoires. En ondertussen een beetje de bank opknappen. Zo ga ik alle labels overnieuw doen omdat die allemaal wat gebnutst zijn en sommige onleesbaar zijn geworden door het vervagen van de inkt over de jaren.
Maar even de toerental-selectie-knop tegen de staalborstel houden maakt al een wereld van verschil :)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00c203cfda2a13d7e43c092c75c6cfa17_view.jpg)
Goed bezig! Handig, zo'n buurman met heftruck! ;D
Handige kloot dat je bent ;D ik voorzie dat je binnen no-time een grotere hal betrekt ;)
Citaat van: Barracuda_82 op 04-01-2019 08:42:32
.....
Nu kan ik beginnen met het verzamelen van beitels en andere accessoires.
......
Op gereedschappen kun je ook helemaal leeglopen weet ik uit ervaring :eusa_shifty:. Ik koop nog wel eens spullen via deze site https://www.banggood.com/Wholesale-Cutting-Tool-c-4289.html?pop=1 (https://www.banggood.com/Wholesale-Cutting-Tool-c-4289.html?pop=1), dan kost het niet de hoofdprijs om te beginnen en de kwaliteit is voor dat geld meer dan prima. Klinkt overigens als een inferieure pornosite ;D maar het is een soort Aliexpress in het klein zeg maar.
Ik heb op Ali express ook al een lijst klaar staan met spullen die ik wil bestellen.
Mijn maat die professioneel draait gebruikt (voor bepaalde toepassingen) ook gewoon spul wat ie in China koopt. Ik heb de nummers gefotografeerd die bij hem op de beitels staan en die heb ik opgezocht op Ali.
Trouwens, van hem heb ik een splinternieuwe Albrecht boorkop gekregen met MC3 opname. Gewoon zomaar. Super relaxed. Dat zijn dingen die je wel gewoon goed wil hebben en niet uit China. Maar een paar beitels die wat minder lang mee gaan dan de dure Europese varianten kan weinig kwaad.
Ik blijf het prachtig vinden hoe iemand op deze manier met oude ambachten bezig is. :eusa_clap:
Heerlijk om te zien en te lezen hoe je hier mee omgaat!
Elke keer dit topic lezen doet mij een glimlach op het gezicht toveren :D
Strontjaloers op die draaibank ;D
Citaat van: BBS op 05-01-2019 07:42:00
Ik blijf het prachtig vinden hoe iemand op deze manier met oude ambachten bezig is. :eusa_clap:
Heerlijk om te zien en te lezen hoe je hier mee omgaat!
Elke keer dit topic lezen doet mij een glimlach op het gezicht toveren :D
Dat vind ik leuk om te lezen. Dit soort reacties doet me ook steeds updates blijven posten :)
Na wat uurtjes afstellen, schoonmaken en uitproberen van de nieuwe draaibank ben ik begonnen aan mijn eerste projectje. Ik heb besloten om de tapijzer sleutel te maken die That Old Tony maakt in één van zijn laatste video's. Dat ding ziet er zo uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05a19b02a50095a6ea2c6d0d851981c75_view.jpg)
En omdat ik niets anders had liggen dan messing ben ik hem daar in na aan het maken. Waarschijnlijk niet het beste materiaal, maar da's niet zo erg. Het doel is in dit geval iets leren maken, en niet zo zeer een zinnig gereedschap te krijgen. Dit is alvast 1 van de armpjes van de sleutel:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-056ba920368ad5739e71d1fbae375e23d_view.jpg)
Gaaf, mooi gedaan!
Zo te zien genoeg geleerd :D tijd om DIN 1.2379 in te spannen :D
Citaat van: NinaPaul op 08-01-2019 15:16:52
Zo te zien genoeg geleerd :D tijd om DIN 1.2379 in te spannen :D
Wie??
Citaat van: Barracuda_82 op 08-01-2019 15:43:17
Wie??
Zo te zien heeft het met materiaal te maken (https://www.mupload.nl/img/9m5udrbv.png)
Koudwerkstaal of gereedschapsstaal :D
Heel vet allemaal. Erg tof om te zien dat je zo langzamerhand steeds verder van het keyboard verwijderd raakt en de oldschool ambachten uit aan het oefenen bent. :eusa_clap:
Inmiddels al weer bijna een week verder en ik heb natuurlijk niet stil gezeten. Afgelopen weekend had ik eigenlijk gepland om de uitlaat van de V70 te fixen, maar omdat het continue regende ben ik lekker binnen gebleven en heb ik mooi die tapsleutel afgemaakt waarvan ik eerder al een hendeltje postte:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e8a6abd6f128de89366826185b19bcf9_view.jpg)
Omdat ik (nog) geen freesbank heb was de klem in het midden voornamelijk handwerk, maar met een boormachine, slijpsteen en een goede vijl kom je een eind:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f4af86856252516ad6d2e2804fa73986_view.jpg)
Gister heb ik nog effe een taphulp opgehaald. Toen ik die klemmetjes van de tapsleutel aan het maken was heb ik zitten vloeken toen ik met de hand die draad moest maken, dus toen maar meteen zo'n hulpje opgesnord op Marktplaats. Mooi simpel concept. Misschien maak ik daar nog een keer een eigen versie van. Ik heb op deze in ieder geval al meteen de knop op de bovenkant aangepast. Die had geen vlakke kant op de as, dus dat heb ik gemaakt. En het lock-schroefje heb ik vervangen door een hendeltje die ik effe snel gedraaid had, zodat ik wat meer grip zou hebben bij het tappen in dik spul:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09ad742b4b8ca1cd24af9c6a8efcd02a2_view.jpg)
Daarnaast heb ik zaterdag ook nog even twee aandrijfassen ingekort uit een '59 Plymouth Sports Fury van een goede vriend. Omdat ie een ander diff gaat monteren moest er 4mm af. Ik was bang dat het iets gehard staal zou zijn, maar mijn simpele beitels gingen er doorheen als een mes door de boter. Ik kon gerust 1mm per keer afdraaien.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d97a2c3911aa5fe37a3592f6f9ab5367_view.jpg)
En ook heb ik nog effe het laatste stukje gedaan voor de 740 uitlaat die ik in opdracht aan moest passen (16T flens, wideband bung en flexstuk inlassen):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ad35fe052b06d30ccd3c7b8af797a7d2_view.jpg)
En als laatste heb ik weer een nieuwe video gemaakt van het opknappen van mijn mooie machineklem die ik laatst ook aangeschaft heb. De video duurt 24 minuten. Da's best lang, maar ik kijk zelf graag ook naar kanalen van mensen die gereedschap opknappen (Tysytube, my mechanics, hand tool rescue, etc) en ik vind het altijd wel ontspannend om zo'n proces op m'n gemakt te bekijken :)
Klik om naar youtube te gaan. En vergeet niet te subscriben ;)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-071af8ac9ba1fe67aeb9f28bd88ee122c_view.jpg) (https://youtu.be/67lQcI3sbXU)
Weer leuk om te lezen en zien war je mee bezig bent.
Als je van metaalbewerking houdt, urchfabb op u-buis is dan ook wel leuk om te kijken. Ben onder de indruk van zijn metaalbewerkingsvaardigheden.
Die kende ik nog niet. Ik heb hem toegevoegd aan mijn abonnementen.
De kanalen waar ik de laatste tijd vooral naar kijk zijn iets meer gericht op verspanen dan op plaatwerken. Als ik het zo snel zie lijkt die Urchfab wat meer van het plaatwerken. Maar da's ook heel leuk!
De kanalen die ik vooral volg zijn: Abom79, That old Tony, TysyTube Restorations, AvE, Colin Furze, Engineering Explained, Machine Thinking, Bad Obsessions Motorsport (binky!), etc.
Lekker bezig daar!
Wat betreft de ergernissen: gewoon negeren. Doe ik met mijn V70 ook. Die rammelt best wat links en rechts enzo, maar hij doet 't tenminste wel altijd ;D
Bedankt voor je u-buis kanalen, zitten aantal tussen die ik nog niet kende.
Binky is geweldig, knap wat die gasten allemaal bedenken en maken.
Nog een kanaal waarvan ik de afgelopen dagen alle video's achter elkaar heb gekeken: Clickspring. Die man werkt zó precies en mooi... daar krijg je kippenvel van (als je er van houdt, tenminste).
Anyway, ik heb weer wat nieuws. De afgelopen tijd, sinds de aankomst van de draaibank, ben ik vooral druk geweest met die machine en da's weinig noemenswaardig, maar ik heb toch wat te tonen.
Als eerste weer een nieuwe aanwinst, een flinke vingerzetbank. Capaciteit 1000mm en max dikte 2mm (volgens de specs).
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03fbb8a20057de4bf2d3f068bcd2eaa57_view.jpg)
Hij zet heel mooi, maar het ding is eigenlijk veel te groot voor mijn kleine werkplaats. Misschien moet ik hem toch maar weer weg doen en een kleinere werplaatspers aanschaffen met wat zet-mallen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06a045a180a68bab5c2e7fb8cc611cb66_view.jpg)
Ondertussen heb ik van een goede vriend een mooie trui gekregen voor in mijn werkplaats:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c2ff88de9faa89a294085548a065686c_view.jpg)
De V70 roffelt lekker verder.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-065a1e30ceab0037fd7d2e12349d030d4_view.jpg)
En het laatste project waar ik mee bezig ben is het bouwen van een schakelmechanisme voor de 240. Ik heb het ontwerp van een MKM shifter als voorbeeld genomen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03830b5fc1a138ef223ec804863e1580a_view.jpg)
Gister alleen een klein ongelukje gehad waar ik een flinke jaap van in mijn rechter hand aan overgehouden heb (bewegend beeld: https://www.instagram.com/p/Bs8iKp4hs9S/).
Hopelijk geneest het snel en kan ik snel weer verder werken aan dit project. Ik heb mijn les geleerd in ieder geval.
Ik neem het hele proces op en zorg dat ik er daarna een mooie video van maak voor de liefhebbers.
Bloederig filmpje :eusa_whistle:
Mooi shirt trouwens ;)
Citaat van: de geneRaal op 23-01-2019 18:13:14
Mooi shirt trouwens ;)
Thanks :)
Inmiddels al best een eind gevorderd met het schakelmechanisme. Het onderste deel is nu helemaal af. Nu nog een sleuf in het draaipunt maken en dan de pook zelf en dan kan ie in de auto.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03a21326ec828036778737615b95d7f4f_view.jpg)
Gaaf, die ga je niet verstoppen onder een hoesje o.i.d. toch? Dat wil je gewoon zichtbaar hebben 8)
Citaat van: V70R^2 op 25-01-2019 11:44:26
Gaaf, die ga je niet verstoppen onder een hoesje o.i.d. toch? Dat wil je gewoon zichtbaar hebben 8)
Nee idd, dit komt gewoon zo vol in het zicht op de tunnel te zitten :) Ik moet alleen wel iets verzinnen om het geluid te dempen en de wind door dat gat tegen te houden. Bij een M90 pook zit dit isolatie in/onder de hoes. Maar dat wil ik dus niet in het zicht hebben, dus moet ik iets verzinnen om een prop isolatiemateriaal op z'n plek te houden in de tunnel ofzo. Of een klein rubber hoes te maken die alleen het gat onder die as af te sluiten.
Maar dat zie ik wel weer wanneer het zo ver is, als er eindelijk weer met de auto gereden kan worden.
Aaaaand it's done:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-072b12729aed8bc190fde7db7e7e25a21_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04eed60c60d026f8e6c62e104054a93e1_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-055f80a501ca12a4d36616b30b8f31300_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0539d7025798c5aed1ee8a16a0c7ad531_view.jpg)
Te gek, echt heel erg mooi :eusa_clap:
Superrr hoor! Echt heel fraai.
Wow, wat ontzettend mooi! 8) :eusa_clap:
Vakmanschap, netjes hoor.
heel mooi! leuk dat je telkens weer nieuwe tools hebt om al dit moois te maken
is dit pure autodidactiek of ben je technisch opgeleid?
Leuk om te zien en respect voor je aanpak. Blijf vooral posten :)
Bedankt voor die link van clickspring, is zeker knap wat die man doet.
Nog een leuke, mist het je interesse is, street bandito, die man bouwt een complete Datsun 240Z op in carbon fiber. Erg mooi om te zien hoe hij dat doet.
Oh wat gaaf Johan!!
Mooie designer-pook :eusa_clap: :eusa_clap:
Holy-Moly :o :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Prachtig stukje vakwerk! Complimenten! :eusa_clap:
Iedereen dank voor de lovende woorden. Dat is fijn om te lezen! ;D
Citaat van: soumsoum op 27-01-2019 13:01:55
heel mooi! leuk dat je telkens weer nieuwe tools hebt om al dit moois te maken
is dit pure autodidactiek of ben je technisch opgeleid?
100% autodidactisch. Ik heb een opleiding als vormgever gedaan.
Citaat van: classicT5 op 27-01-2019 13:34:30
Nog een leuke, mist het je interesse is, street bandito, die man bouwt een complete Datsun 240Z op in carbon fiber. Erg mooi om te zien hoe hij dat doet.
Dat is zeker iets wat ik leuk vind! Ik heb hem gesubscribed :)
Citaat van: Barracuda_82 op 28-01-2019 08:31:58
Iedereen dank voor de lovende woorden. Dat is fijn om te lezen! ;D
100% autodidactisch. Ik heb een opleiding als vormgever gedaan.
Dat is zeker iets wat ik leuk vind! Ik heb hem gesubscribed :)
Da's ook goed te zien :eusa_clap:
Omdat het vandaag eindelijk weer eens zonnig en droog weer was ben ik vol goede moed aan de V70 gaan werken. Eindelijk eens wat puntjes aftikken waar ik me al een tijdje aan erger. Met name de ruitenwisser. Echt horendol wordt je er van. Mijn vriendin wilde gewoon niet meer met de V70 weg en ging liever in haar Aygo, puur door dat gejank.
Dus weer de hele boel uit elkaar. Met de ruitenwisser op interval om te kijken wanneer het geluid stopte of veranderde.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0681e401b5ce953718fa99be1e568941f_view.jpg)
Nu bleek dat wanneer de ruitenwisser er af ging, het gepiep stopte. En het leek van de bestuurderskant te komen. Dus alles weer in de bankschroef:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0543bd182d007c6244fa002eb2f4fe967_view.jpg)
De vorige keer heb ik alleen wat gesmeerd, maar nu besloot ik het echt te demonteren allemaal.
Toen ik de eerste pen, van de bestuurderskant los haalde zag ik het al meteen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d1d08284f9c08aa5fe94c593af130188_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04cb22f245196e02fa1523bc14dc504b5_view.jpg)
Dat zal wel wat geluid maken ja... Dus met schuurpapier zo goed mogelijk glad gemaakt en weer vol vet gemonteerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-087f58bc611175d21a478221186f9d755_view.jpg)
En dan de boosdoener, een klein o-ringetje, wat aan de bestuurderskant helemaal kapot was en waar nog een dun flintertje van over was. Gelukkig heb ik bij de Biltema ooit een grote doos met o-ringen meegenomen en kon ik er zo een nieuwe in duwen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-059cb1e1c978abd155d1432fbb6867d6d_view.jpg)
Daarna effe de sierlijst van de bestuurderskant terug gezet, die nog steeds in de garage in de weg lag nadat ik die afgelopen voorjaar er uit had gehaald.
En ik ben naar de lekke uitlaat gaan kijken, maar dat zit allemaal zo aan elkaar geroest dat ik dat snel opgegeven heb. Dit klusje ga ik uitbesteden aan een garage, denk ik. Geen zin om mijn rug te verprutsen hier op op de oprit.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bb81e2d4bf36c17ac1ebc080c6e82945_view.jpg)
Als laatste heb ik het originele schakelmechanisme van de M90 in de 240 verwijderd en de nieuwe shifter gepast, maar die moet nog een beetje aangepast worden, zodat de hoek overeenkomt met die van de schakelstang:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05684de8199dc1904d3836e8598460f24_view.jpg)
Ik zie het nu pas van die pook: schunnig mooi!
Wijsstok i.p.v. duimstok? :eusa_think:
Gave pook, lekker clean.
Thanks voor de feedback heren :)
Over de ruitenwisser: we zijn nu een dag en drie ritjes verder en ik ben zó blij dat ik die piep gefixed heb. Nu lijkt het ineens weer gewoon een fatsoenlijke degelijke auto.
Ongeloveloos hoe vervelend zoiets in je hoofd kan worden en hoe hard je daardoor het plezier in een auto kan verliezen.
Pff.. je had dus ook met wat wd40 er weer een 'fatsoenlijke degelijke auto' van kunnen maken :evil: ;D ;D :eusa_silenced:
FF grote Bahco op die shifter, stukje draaien en het past :) Echt mooi geworden!
Citaat van: Miyel op 04-02-2019 21:59:01
Pff.. je had dus ook met wat wd40 er weer een 'fatsoenlijke degelijke auto' van kunnen maken :evil: ;D ;D :eusa_silenced:
Nou ja, dat is dus wat ik de vorige keer heb gedaan en wat blijkbaar niet voldoende is geweest. Dat heeft één rit gewerkt en daarna was het gejank weer terug.
Citaat van: classicT5 op 04-02-2019 22:02:54
FF grote Bahco op die shifter, stukje draaien en het past :) Echt mooi geworden!
Ja, dat was mijn eerste ingeving ook, maar zo rol ik niet. Dit moet ik natuurlijk veel te ingewikkeld oplossen.
Maar zonder gekheid: dat platte deel van die stang past nét door het scharnierpunt van de shifter. Daar kunnen dus geen dikkere stukken in zitten, of dat onderste deel gedraaid. Ik moet dus iets verzinnen waarbij ik die shifter door de as kan steken en er dáárna iets op kan bevestigen wat verbindt met de schakelstang van de versnellingsbak.
Ik ben gisteravond al begonnen aan een oplossing, maar ik had helaas niet voldoende tijd om het af te maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06f01e80e8709ea193b9d962dcfe7a43d_view.jpg)
Het versnellingspook project staat heel even on-hold, omdat ik even een fatsoenlijke oplossing moet verzinnen om alle speling weg te krijgen. Ik heb bovenstaande kogelkop inmiddels af, en alles past perfect in de auto, maar ondanks dat mijn hele systeem spelingsvrij is, kan ik de pook toch nog van links naar rechts bewegen. Geen idee waarom. Ik heb het vergeleken met andere mensen met een M90, en die hebben dat allemaal veel minder sterk dan ik. En het vreemde is dat er van het originele schakelsysteem nu bijna niets meer over is, behalve de schakelstang die de bak in gaat. Ik ben dus bang dat daar iets mis is. De bak schakelt verder gewoon goed, maar die pook zit nog steeds los als de auto in versnelling staat. Ik ga dus proberen iets te verzinnen om dit in mijn schakelsysteem op te lossen, in plaats van in de bak zelf.
Anyway, ondertussen heb ik mijn HBM bandzaag verkocht en een andere zaagmachine gekocht. Eentje met een betere "footprint" dan die bandzaag. Het is een Bewo 250 geworden. Een oudje. Da's niet erg, afgezien van de lak die wel een opfrisbeurt zou mogen krijgen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d852031254676704b0e17654a37b52a9_view.jpg)
Nice goin! Mooie machine :) zit een flinke elektromotor op zeg!
De V70 is inmiddels ontdaan van zijn Nuka Cola stickers en voor het eerst sinds het eind van de zomer gewassen. Ik herken de auto bijna niet meer terug nu hij weer zo glimt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fdd6c9eedb87bffe3fd0775e4095a2cd_view.jpg)
Best een mooie wagen, zonder reclame stikkers en die zwarte b/c stijlen.
Hmm, ik zou zweren dat ik een heel stuk getypt had over de vorderingen aan de 240, maar er is ergens iets mis gegaan met het posten. Effe overnieuw dan maar:
Anyway, omdat het zondag zo'n mooi weer was heb ik de deuren uit de 240 gehaald, zodat ik die de komende dagen klaar kan gaan maken in de werkplaats:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d48ad5214d3029aafff174516d0f7ac3_view.jpg)
De gaten van de sierlijsten moeten hier natuurlijk ook dicht gelast, maar de voordeur had linksonder ook een lelijke roestplek (zie de foto hierboven) die ik ga fixen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01be92c4bdbf478dc8a8e961bfce0c06c_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ab199d7c0192a1d44aa986241de134a3_view.jpg)
Dat bleek alleen wat lastiger dan gedacht. Ik had mooi tot vlak voor de felsrand van de deur alles weggeslepen en een nieuw stukje gemaakt, maar nu blijkt er ín die felsrand door Volvo een bepaald goedje (een soort seam sealer?) gebruikt te zijn wat enorm reageert tijdens het lassen. Wat goed te zien is op deze foto. Rechts gaat alles goed, links is elke las een krater:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0dc1d190d6066d3c1a7962ae63b12b14c_view.jpg)
Om dit te fixen moet ik dus de hele hoek er uit slijpen en opnieuw opbouwen. Wat meer werk dan gehoopt, maar dat overleven we wel.
Verder heb ik een doos met spulletjes ontvangen waarmee ik de 240 én de V70 netjes kan maken. De V70 heeft wat plekjes in de lak die ik ga fixen en voor de 240 heb ik een paar liter Thinner (voor de plakresten) en een kilo plamuur om al het plaatwerk superstrak te krijgen, zodat de wrap er heel mooi op komt.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b42b3eedce36ee5f50e4a8b702f021cb_view.jpg)
En ik was maandag deze mooie V70R nog tegen gekomen. Verder helemaal niet relevant, maar ik vond het de moeite waard om er een foto van te maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08618cc0492d21797db0e33b3ba294a45_view.jpg)
Zeker de moeite waard Johan, mooie flash-green RN, zie je niet zo vaak
Lekker bezig met lassen ;)
Ga je de hele auto strakmaken?
Dan zal je denk ik net genoeg aan een kilo plamuur hebben :eusa_think:
Leuk project :eusa_clap:
Citaat van: de geneRaal op 20-02-2019 17:33:53
Lekker bezig met lassen ;)
Ga je de hele auto strakmaken?
Dan zal je denk ik net genoeg aan een kilo plamuur hebben :eusa_think:
Leuk project :eusa_clap:
Hahaha ja, ik vroeg me ook al af of het voldoende zou zijn om maar één kilo te bestellen :P
Maar ja, het idee is om alle gaatjes van de sierstrips en stootstrips dicht te lassen. En de gaten van de dakdragers. En de knipperlichten in de zijschermen. En de antenne op de D-stijl. En de ruitenwisser- en sproeier in de achterklep. En de gaten voor de koplampwissers.
Bij elkaar om-en-nabij de 90 gaten. Ik heb ze een tijdje geleden geteld, maar weet niet meer precies hoeveel het er waren. Genoeg in ieder geval om een tijdje zoet te zijn met lassen. Nu valt het lassen zelf wel mee, maar sommige van de gaten zijn aan de binnenkant moeilijk te bereiken. Dan moet ik gaan klooien met magneetjes, stokjes en andere hulpstukjes om de propjes op z'n plek te houden die ik er in las.
Om de gaatjes die je dichtlast goed te vullen kan je beter aluminium/silicium plamuur nemen.
Dat zakt niet in na verloop van tijd.
En het is kneppelhard ::)
Dan heb je wel genoeg aan die kilo :D
Voor de dichtgelaste gaten gebruik ik alleen finish-putty. De oneffenheden die daar in zitten zijn zó minimaal dat de meeste gaten niet eens plamuur nodig hebben.
Met het lassen probeer ik net iets boven "zeeniveau" te komen, waardoor ik daarna met een lichte aanraking van de lamellenschijf de boel vlak krijg. Soms heb je dan in het midden net een laag puntje zitten waar dan een speldenknop aan plamuur in moet om het vlak te krijgen.
De grote hoeveelheden plamuur die ik denk te moeten gaan strijken zal op de punten zijn waar het originele plaatwerk al niet vlak was én op de stukken waar ik grotere delen van het plaatwerk heb moeten vervangen.
Afgelopen zaterdag heb ik eerst even een draaiwerkje afgemaakt. Een set rollers voor een beadroller (geen idee hoe dat in het nederlands heet) van 102cr6 staal:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03f96fa61d686c520a0bcedf2b7ade1b5_view.jpg)
Daarna de V70 afgeplakt en wat lelijke plekken aangepakt met de spuitbus die ik op kleur heb laten maken. Eigenlijk was ik dit niet van plan, maar met het verwijderen van de Nuka Cola stickers heb ik de blanke lak op een paar kleine plekken (op de stootstrips) kapot getrokken. Daarom dus maar de boel meteen helemaal opknappen. Eerst de stootstrip links. Schuren, schuren, schuren en de halve auto afplakken, maar het resultaat is erg netjes geworden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f5a53463132c92b3c30a2feb6c5f5cdc_view.jpg)
Voor op de bumper zat een schaafplek die ik gekregen heb van één van de vorige eigenaren. Die is nu ook een stuk mooier geworden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0242f498ce560cb19d4ed96141f177c26_view.jpg)
En de enorme steenslag bij de achterwielen heb ik ook opgelost. Althans, aan één kant. De andere kant van de auto komt volgend weekend.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-096f6451d55155f2aa284f1a948c00269_view.jpg)
Als de lak goed hard is geworden komt daar ook nog een stukje transparante folie overheen om het te beschermen.
En de volgende keer als ik weer aan de gang ga schuur ik eerst de plekken die ik afgelopen weekend heb gedaan even op met korrel 2000/3000 en spuit er een nieuw laagje blanke lak op met een andere spuitbus, want de Rust-o-leum die ik nu gebruikt heb geeft een hele lelijke mattige finish omdat ie niet mooi uitvloeit.
Daarna heb ik op zondag effe een break genomen en ben met wat vrienden naar Dusseldorf gereden om bij Meilenwerk naar de auto's te gaan kijken die daar tentoongesteld waren. Voor Volvo's stonden er binnen. Helaas geen moderne Volvo's, maar wel een paar mooie PV's en P1800's. De rit naar Dusseldorf maakte ik met mijn vriend in zijn BMW 1M. Wat een ontzettend vet apparaat zeg!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d89f5c2d14bd8a8abebfcc0f2ac6e1cb_view.jpg)
Bij thuiskomst lag er een mooi stuk 240 klaar die een kennis uit zijn 240 heeft gezaagd nadat zijn auto totall loss gereden is in een kopstaart botsing in Amsterdam. Die auto was niet meer te redden omdat ie in het midden helemaal doorgeknikt was. Gelukkig kan een stukje van zijn auto de mijne weer redden :)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0be42af43eb3f4e39926cdc97910fb081_view.jpg)
Afgelopen zondag heb ik een gebruikte uitlaat van een T5 opgehaald in het zonnige zuiden. Zo kan ik mooi een demper klaar maken op de werkbank, zodat ik die in één keer om kan wisselen met de lekke pannekoek die ik er nu onder heb hangen. Dit omdat ik de R dagelijks rij en de uitlaat niet zo lang kan missen.
Die limburgse knalpijp leek op het eerste gezicht best oke, maar ik had geen zin om er een hoop tijd in de steken en er dan op de auto pas achter te komen dat ie óók lek is. En de aanwezigheid van wat gumgum op het laatste stuk pijp vond ik al verdacht. Dus even een afpers systeem gemaakt.
Aan één kant een prop staal met een grote O-ring om goed af te sluiten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09504618346b30d4d566d585930ae0095_view.jpg)
De prop aan de andere kant heeft een gat en een messing slangtule (helaas geen foto van geschoten) en een taps toelopende diameter, waardoor ie met een klein strookje rubber netjes aan de andere kant in de pijp te persen is. Een stukje slang naar een drukregelaar en een koppeling voor de compressor maakt het geheel af. Na het opendraaien van de kraan bleek mijn vermoeden correct te zijn en de pijp na de pannekoek bleek over bijna de gehele lengte gescheurd te zijn. Ik zag die zwarte streep al wel zitten, maar het leek in eerste instantie gewoon een gietrandje ofzo:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d11d02fe6b2a1146477cc5eae117fb17_view.jpg)
Na wat schuren bleek het inderdaad echt gescheurd te zijn. Niet omdat het metaal zo ver geroest was, want het is nog heel netjes dik, maar om een andere reden. Lijkt wel of er een keer een strijker in die uitlaat gepropt is ofzo. Ik heb een uitlaat (zeker eentje die niet zo warm wordt, helemaal aan het eind) nog nooit zo zien scheuren.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09f0ebab6bc0941042728687f1b3b2427_view.jpg)
Zoals je rechts op de foto ziet heb ik al effe geprobeerd of het te lassen is, en dat gaat heel erg prima. Dit is dus nog wel te redden. Eerst effe die pijp inkorten (de mijne is korter ivm het RVS sierstuk wat vlak na de achteras al begint), dan lassen en nog een keer afpersen. Daarna een 25mm RVS bypass maken om de demper heen om de roffel nét wat meer aanwezig te laten zijn zonder dat het een brulpijp wordt.
Een tijd geleden heb ik dezelfde mod gedaan op een Porsche van een vriend en dat lijkt me ook een leuke, makkelijke en goedkope upgrade voor onze bricks.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01c3ae97de6f11f033b83902c7d519927_view.jpg)
Hmmm interessant.... ben benieuwd naar het verschil..
Die 'truuk' is al zo oud als de weg naar Kralingen, maar zeker leuk qua kosten en qua extra geluid. (Maar dat is smaak naturlijk)
Nu nog iets grotere pijpjes en een klep ertussen (aan/uit) dan kan je de auto ook starten zonder boze buren.
Citaat van: NinaPaul op 27-02-2019 21:03:35
Nu nog iets grotere pijpjes en een klep ertussen (aan/uit) dan kan je de auto ook starten zonder boze buren.
Lol, mijn buurman is juist degene die mij altijd wakker maakt met z'n brullende Amerikaanse V8. Als dat ding start zit de hele straat rechtop in bed.
Citaat van: Jelmar op 27-02-2019 20:25:12
Die 'truuk' is al zo oud als de weg naar Kralingen, maar zeker leuk qua kosten en qua extra geluid. (Maar dat is smaak naturlijk)
Tja, smaak is altijd een dingetje natuurlijk. Gelukkig is deze mod ook gemakkelijk weer ongedaan te maken.
Anyway, ik heb gister even een begin gemaakt aan die bypass. Ik heb alleen net mijn zaagblad van de nieuwe Bewo naar de slijperij gebracht en daar moet ik nog effe op wachten tot komende woensdag voor ik de fatsoenlijke piecuts kan maken om netjes om de demper pannekoek heen te gaan.
Het lastigste heb ik al wel gedaan, namelijk de schuine verbinding gemaakt tussen de hoofdpijp en de nieuwe kleine pijp:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01c33aa0b9357e8c4dac8d51b659ad84e_view.jpg)
En mijn bestelde 44-tands tandwiel voor de draaibank is binnengekomen uit Engeland. Nu heb ik de complete wisselwielen set compleet om alle gangbare metrische draad te kunnen snijden op de draaibank. Nu alleen nog een paar fatsoenlijke binnen- en buitendraadsnijbeitels scoren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08eb355c12b0bbf502f4aef043feceaed_view.jpg)
Is die meetlint op je vinger nog een beetje nauwkeurig? :eusa_think:
Kunstenaartje hoor. :D :eusa_clap:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 01-03-2019 12:05:10
Is die meetlint op je vinger nog een beetje nauwkeurig? :eusa_think:
Na aanleiding van je vraag heb ik de lineaal er nog eens langs gehouden en het verbaasde mij zelfs nog hoe nauwkeurig hij is. Ik gebruik hem niet bij het draaien, maar ik heb heel vaak iets in m'n hand waarvan ik de maat ongeveer denk te weten en dat kan ik dan mooi controleren met die lineaal. Bijvoorbeeld een koker 25 of 30. Om het verschil tussen die twee snel te zien is de lineaal uitermate geschikt.
Anyway, afgelopen weekend heb ik niet heel veel tijd gehad door ander verplichtingen, maar gelukkig genoeg om de nieuwe labels voor de draaibank af te maken. Die zijn ooit schoon gemaakt met iets chemisch ofzo en bijna niet meer leesbaar. Dus de oude platen gescanned, nagemaakt in photoshop, geprint op high-gloss stickerpapier, over het origineel geplakt met behulp van een lichtbak voor de uitlijning en als laatste nog gelamineerd met dik transparant wrap folie ter bescherming.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-017a80f1614b3ea62d158948d78e6a35b_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03c22dec6facf9d682cda786d5d209c2a_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06839a4fd801bad81bfe07227cf0e0a8e_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01d7db78e5fc54ebe42731e70cdcfc9c2_view.jpg)
Daarna de tandwielen gewisseld (en meteen helemaal schoon gemaakt en opnieuw ingevet) en geprobeerd draad te draaien. Poging één mislukte door te veel aanzet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08866272aebc02c5495dc5adedc837d29_view.jpg)
Poging twee ging goed:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c59f3e8eea497ef50069366fe7f4fed4_view.jpg)
En poging drie was (met wat kunstgrepen) een succes:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e0e5dd76ec357b8230a41588338c4714_view.jpg)
De vraag is natuurlijk (voor degene die het nog niet gezien hebben op mijn instagram of facebook pagina's): hoe komt die moer op die draad? ???
Tipje, je moet de beitel eigenlijk inbrengen onder de helft van de draadhoek + 2.5 graad op de dwars nonius.
Zo breng je de beitel als het ware schuin in en snijdt hij maar aan 1 kant.
Zo heb je veel minder kans op happen en is het resultaat veel mooier minder "rafelig".
Zal wel eens kijken of ik een linkje voor je kan vinden.
Gevonden!
http://forum.onderstoom.nl/viewtopic.php?t=865
8e post.
Mooi!
Btw,misschien een handige voor je, bij de Lidl hadden ze plasmasnijders voor "weinig". Schijnen best goed te zijn en niet duur.
Citaat van: arjenT5R op 04-03-2019 08:51:03
Tipje, je moet de beitel eigenlijk inbrengen onder de helft van de draadhoek + 2.5 graad op de dwars nonius.
Dit had ik inmiddels ook begrepen van mijn leraar. Ik had trouwens ook geen draadsnijbeitel (die komen over een paar dagen in de post) dus heb ik op het oog een beitel geslepen op 60 graden. Dat helpt ook niet mee voor een goed resultaat :P
Vandeweek, als die goede beitels binnen zijn, ga ik het op de officiele manier doen :)
Citaat van: classicT5 op 04-03-2019 09:13:58
Btw,misschien een handige voor je, bij de Lidl hadden ze plasmasnijders voor "weinig". Schijnen best goed te zijn en niet duur.
Ik heb effe gegoogled en zag ze idd voor 150 euro. Da's geen slechte deal als ze een beetje goed zijn! Jammer dat die aanbieding al voorbij is. Ik zal eens kijken of ik er eentje kan vinden op marktplaats ofzo.
Citaat van: Barracuda_82 op 04-03-2019 08:44:17
De vraag is natuurlijk (voor degene die het nog niet gezien hebben op mijn instagram of facebook pagina's): hoe komt die moer op die draad? ???
Het duurde maar 0,65 seconden voor die vraag bij mij bovenkwam drijven ja..
Misschien linkje naar de desbetreffende Facebook/insta?
2 draadeinden in de moer gedraaid, de tabellen zien er weer netjes uit zo.
Ja, zoiets verwachtte ik al.. of de onderste verdikking er op geschroefd ofzo, maar dat zou teveel werk zijn..
Tadaaaa!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cf11cb9a3949f98948e119264ebdfddd_view.jpg)
Doordat die binnenste draad eerst gedraaid is en daarna (in elkaar gedraaid) de grote schroefdraad, zie je bijna geen naad. En 9 van de 10 mensen denken aan die proppen aan het eind. Dat die los gedraaid kunnen worden. Ik heb hem inmiddels aan een collega gegeven en die begon ook aan het eind te friemelen en dacht er niet aan dat de naad ergens anders kon zitten. Leuk om te zien hoe iemand dan z'n hoofd er over kan breken én wat voor creatieve dingen ze verzinnen over hoe ik dit voor elkaar gekregen zou hebben. Allemaal dingen die fysiek niet mogelijk zijn, maar toch.
Dat je er zo veel werk in gestoken had, en nog met voorbedachte rade ook nog, had ik niet gedacht!
Citaat van: Barracuda_82 op 04-03-2019 16:20:40
Tadaaaa!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cf11cb9a3949f98948e119264ebdfddd_view.jpg)
Doordat die binnenste draad eerst gedraaid is en daarna (in elkaar gedraaid) de grote schroefdraad, zie je bijna geen naad. En 9 van de 10 mensen denken aan die proppen aan het eind. Dat die los gedraaid kunnen worden. Ik heb hem inmiddels aan een collega gegeven en die begon ook aan het eind te friemelen en dacht er niet aan dat de naad ergens anders kon zitten. Leuk om te zien hoe iemand dan z'n hoofd er over kan breken én wat voor creatieve dingen ze verzinnen over hoe ik dit voor elkaar gekregen zou hebben. Allemaal dingen die fysiek niet mogelijk zijn, maar toch.
Gers 8)
En dan noem jij andere mensen creatief. Dit blog is echt genieten.
:D
Ik smul ook. Je werkt met zo veel plezier en je gebruikt meerdere disciplines. Echt een plezier om te volgen.
Slimme truuk sticker folie te gebruiken en te lamineren. Ken het probleem. Nooit eerder zo aangepakt. Dank je!
Schitterend weer om te lezen! Ondanks dat het niet heel veel Volvo gerelateerd is, blijft dit toch genieten om te volgen.! :eusa_clap:
En ik weet heel zeker dat meerdere personen hier van zouden smullen!
En dat van die schroefdraad is echt ge-ni-aal :D :D
Superleuk om alle reacties te lezen :) Daardoor kan ik niet wachten om straks de deur hier op kantoor weer dicht te trekken en mijn werkplaats in te duiken :D
Net als gister. Toen ben ik verder gegaan aan de deuren van de 240. Die zijn onderin een beetje krokant en daar moeten natuurlijk ook de sierstrip-gaten in dichtgelast worden.
Dus eerst de hoek "open gepeld" en zo goed mogelijk alles ontroest met de staalborstel op de slijptol:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-059d9345bce0d8c77bd0866b04bb202a6_view.jpg)
Daarna het rotte hoekje er uit gezaagd en nagemaakt uit een nieuw stukje zincor:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c1648672a4a65fc1f01aa0859e39338f_view.jpg)
Past precies:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04c7f4e20f5da5aefe20ab66239b9e576_view.jpg)
En vast gelast en vlak geslepen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02ff2d214111d4044b2e2dcf952932acb_view.jpg)
Daarna ook de onderste siergaten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01d9f740598ef19ce203aee775c2f77da_view.jpg)
Naast deze werkzaamheden heb ik ook besloten de deurklinken te gaan restaureren. 240's hebben namelijk vaak last van "ingezakte" deurklinken. Op deze internetfoto kun je goed zien wat er gebeurd. De boven en onderkant (de lange kanten) zakken in naar het midden van de klink:
(http://www.2040-parts.com/_content/items/images/63/705563/001.jpg)
En in mijn gebruikelijke modus ga ik hier natuurlijk een veel te ingewikkeld stuk gereedschap voor maken waar ik het ding in op kan spannen om hem te verhitten en weer recht te maken. Voordeel is dat ik het dan ook voor andere mensen kan doen. En gewoon omdat het leuk is.
Ik denk dat ik ook wel gebruik heb voor je nieuwe tool ;D
Die klink zou een mooi projectje voor Yits kunnen zijn... 3-D geprint met materiaal dat wél de tand des tijds zou kunnen doorstaan ;)
photoshoppen, lassen, draaien, printen, ... van alle markten thuis, heerlijk!
Citaat van: hilko73 op 05-03-2019 16:53:11
Die klink zou een mooi projectje voor Yits kunnen zijn... 3-D geprint met materiaal dat wél de tand des tijds zou kunnen doorstaan ;)
Die klinken zijn van aluminimum. En daarom best goed recht te krijgen met wat hitte. Gister heb ik één klink helemaal recht gemaakt (zonder speciaal gereedschap, eerst effe testen) en dat ging heel erg prima. Ik denk dat 3D geprint lastig is om stevig genoeg te krijgen. Zelfs deze alu klinken willen nog wel eens afbreken als je er een beetje lomp mee om gaat.
Citaat van: de Boeing op 05-03-2019 20:21:53
photoshoppen, lassen, draaien, printen, ... van alle markten thuis, heerlijk!
Pas op, voordat ik ga blozen :P
Afgelopen week heb ik de "nieuwe" uitlaat voor de R klaar gemaakt, zodat de auto op kan voor de APK.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06ee49a1c05ee0562b20ee15be529604b_view.jpg)
Met wat zogenaamde "pie cuts" om netjes de hoek om te komen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07a0c81a19cc593f9199751cf5c86f3db_view.jpg)
Vooraan kwam ik alleen nét niet goed uit door een rekensommetje, maar gelukkig draai ik mijn hand niet om voor een kleine gap:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fed414900d854d14666cde1e473f9201_view.jpg)
En gister, toen het net een paar uurtjes droog was, heb ik de auto zo hoog mogelijk op bokjes gezet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06866ae5ecb32bd167066e4e517353659_view.jpg)
En nadat ik de weggerotte boutjes van de beugel (die vooraan, net na de cat) doorgeslepen had en de beugel aangepast heb (met vaste draadeindes er in, zodat je niet hoeft te klooien met dubbele sleutels) hing de nieuwe uitlaat er zo onder. De route van de bypass was nog effe spannend, maar pakte prima uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08dabe575e2a2cc3a7d981cc1ccb3c267_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08a27a74fe6ea9aefd85d48f4ec84dce2_view.jpg)
Helaas heeft de bypass niet het gewenste effect :( De toename in volume is nagenoeg te verwaarlozen. Als je achter de auto staat hoor je een nét wat rauwere snerp in het uitlaatgeluid en je hoort de turbo een tikkie beter spoolen, maar da's alles. Ik denk dat ik daar nog iets anders voor ga verzinnen...
Ik ben benieuwd of ze er wat van zeggen bij de APK want feitelijk omzeil je de demper(al heeft het niet veel effect). Maar uiteindelijk is ie wel 'gasdicht' en dat is de eis volgens mij.
Mooi bedacht en uitgevoerd, alleen jammer dat het resultaat niet was wat je hoopte :-\. Voor de apk maakt het niks uit zolang hij maar dicht is, en dat is hij wel zo te zien ;)
Citaat van: 760Turbo op 10-03-2019 14:20:33
Ik ben benieuwd of ze er wat van zeggen bij de APK want feitelijk omzeil je de demper(al heeft het niet veel effect). Maar uiteindelijk is ie wel 'gasdicht' en dat is de eis volgens mij.
Er zijn geen dempers nodig voor een APK ;D zolang je CO goed is en er niks lekt maakt het niet uit wat je eronder hangt.
Wel leuk bedacht, misschien is het traject gewoon veel te lang met die kleine diameter, beetje ruimer zal toch wel wat meer decibellen moeten geven.
Citaat van: V70R^2 op 10-03-2019 14:31:45
Wel leuk bedacht, misschien is het traject gewoon veel te lang met die kleine diameter, beetje ruimer zal toch wel wat meer decibellen moeten geven.
Ja, dat had ik idd ook al bedacht. Probleem is alleen dat je dan te krap uit komt aan de achterkant, zoals je op die laatste foto kan zien gaat het nu al aardig krap langs de ophanging van de achteras. Die beweegt natuurlijk ook én de demper zelf moet ook nog kunnen bewegen.
En daarnaast had ik alleen nog maar genoeg lengte liggen in 25mm :P
Zojuist heb ik de V70 afgegeven bij de garage voor zijn jaarlijkse APK. Laten we allen handen vast houden en bidden voor een goede afloop...
(https://media.giphy.com/media/26BGAOkDPOZTXwmHK/giphy.gif)
De voorlopige uitslag is zojuist al binnen gekomen:
- De knipperlichten zijn niet oranje genoeg. Dat wist ik, want ik zet er altijd van die oranje lampjes in met zo'n chrome laagje, maar ik vergeet die altijd terug te wisselen voor de APK.
- De mistlampen moeten afgesteld worden. Geen idee, ik gebruik die dingen nooit; dus trek de stekkers er maar uit
- De band linksvoor zit verkeerdom gemonteerd. Geen idee welk blind ei die ooit gemonteerd heeft, maar gezien de eerdere beunshit die ik al tegen ben gekomen op de auto verbaasd het me ook niet.
- Notitiepunt over te veel olie onder de auto. Dat komt natuurlijk door al die lekkage's die ik in het voorjaar heb gehad. Dat heb ik nooit schoon gemaakt. Gelukkig geen afkeur op dit punt.
- En dan één echt afkeurpunt: de handrem doet het niet. Gewoon helemaal niet. Dat gaan ze nu uitzoeken en ik wordt nog gebeld. Ik gebruik dat ding nooit, dus dat wist ik niet, anders had ik het zelf kunnen fixen.
En de offerte voor de reparaties is binnen. Net iets meer dan 350 euro. Daar kan ik wel mee leven.
Volgens de garagist was dit het probleem met de handrem: "gebroken buiten mantel, vocht in gekomen, zitten vast zijn niet meer gangbaar". Lijkt me niet vreemd voor een 22 jaar oude auto met een automaat waarvan de handrem nooit gebruikt wordt.
Er staan in ieder geval geen onzinpunten op het lijstje.
Ik heb al zoveel achterlijks als apk 'afkeur' gezien dat ik er zelf maar bij blijf.
Gaat bijna altijd in één keer goed.
netjes toch.
kennis van me vroeg me of het klopte dat zijn auto afgekeurd kon worden op een distributieriem die vervangen moest worden. :eusa_wall: Je kunt het als garage natuurlijk proberen...
De handrem van onze auto's doen het vrijwel nooit goed. Loskomen van remvoering is veel voorkomend.
Ik moet er ook op letten om mijn handrem vaker te gebruiken (gangbaar houden) .
Maar vind 350 toch wel stevige prijs (al is het ook wel flinke klus om die kabels in zijn geheel te vervangen; middenconsole los en deel van binnenbekleding achter eruit? en dan wellicht nog wat prullen aan trommels in remschijven, ok mss toch niet zo heel gekke prijs...)
Citaat van: de Boeing op 20-03-2019 12:41:23
Maar vind 350 toch wel stevige prijs (al is het ook wel flinke klus om die kabels in zijn geheel te vervangen; middenconsole los en deel van binnenbekleding achter eruit? en dan wellicht nog wat prullen aan trommels in remschijven, ok mss toch niet zo heel gekke prijs...)
Die 350 is niet alleen voor de handrem, maar ook voor de APK zelf, 4 knipperlicht lampjes vervangen, band omdraaien en alle wielen balanceren.
Citaat van: hilko73 op 20-03-2019 10:24:32
Er staan in ieder geval geen onzinpunten op het lijstje.
Ik heb al zoveel achterlijks als apk 'afkeur' gezien dat ik er zelf maar bij blijf.
Gaat bijna altijd in één keer goed.
Nou, ééntje wel dan... :eusa_think:
"De knipperlichten zijn niet oranje genoeg. Dat wist ik, want ik zet er altijd van die oranje lampjes in met zo'n chrome laagje"....
Dat heb ik al ruim 9 jr en nog steeds dezelfde lampjes, nooit iets over gehoord, ook niet bij een steekproef
Toch is "niet oranje genoeg" een echt bestaand APK-afkeurpunt.
Oranje gekleurde lampjes worden na verloop van tijd witter in uitstralen. Te wit = afkeur.
Citaat van: hilko73 op 20-03-2019 16:22:23
Toch is "niet oranje genoeg" een echt bestaand APK-afkeurpunt.
Oranje gekleurde lampjes worden na verloop van tijd witter in uitstralen. Te wit = afkeur.
Maar dat zijn de gewone oranje lampjes. Daarvan laat de oranje laag los. Ik heb ook al jaren de chromen versie en nog nooit een opmerking over gekregen. De huidige zitten inmiddels ruim 8 jaar in de V70.
Ik heb de chinesium versie van die chrome knipperlichtjes en die zijn echt niet zo oranje als je eigenlijk zou willen.
Volvo en handrem is een beruchte combi tot aan de NN. Zou vreemd zijn als die bij een automaat niet stuk zou zijn. ;D
knipperlichten aan de voorzijde mogen zelfs wit zijn, echter moet links en rechts wel hetzelfde zijn.
https://handboek.rdw.nl/personenautos/lichten-lichtsignalen-en-retroreflecterende-voorzieningen/kleurverplichtelichten
Yes! 350 euro verder, maar de V70 heeft weer APK. Alleen een aantekening van "overmatig olieverlies", maar dat zijn de sporen aan de onderkant van toen ik de auto kocht en die oliekoeler slangen lek waren. Dat heb ik verder nooit schoon gemaakt, en daar begonnen ze nu over te zeuren.
Maar goed, dit weekend eindelijk weer eens mooi weer, dus snel verder met de 240. Die wil ik af hebben voor het Volvotreffen in Best, dus ik moet nog effe aanpoten de komende tijd.
Ik ben begonnen aan de roestplek linksboven de voorruit. Ik vond het een vreemde plek voor roest, en nu ik het stuk plaat er uit gezaagd had zag ik wel waar het vandaan kwam. Wéér een heel slecht gerepareerde schade. Waarschijnlijk ooit een deuk die ze met wat lasjes en een trekhamer opgelost hebben. En een shitload aan plamuur.
Maar het slechte stuk is er nu uit, alles ingespoten met zinkspray en het nieuwe stuk ligt ook al klaar. Als ik binnenkort het lasapparaat naar buiten trek ga ik die er in zetten.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e28e66be40a0e24a6941d35f79131937_view.jpg)
Zelfde trucje op de linker voordeur gedaan. Die had ik al eerder geprobeerd te fixen, maar klaarblijkelijk hebben ze bij Volvo ooit een of ander goedje gebruikt in de naden van die deuren wat ontzettend hard reageert tijdens het lassen, dus ik moet een wat groter stuk overnieuw doen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e12b058e9836e797a021f908e8a5b87f_view.jpg)
Een beetje donkere foto, maar de deuren zitten er weer in. Op beide deuren linksonder een hoek vervangen en alle sierstrip-gaten dichtgelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07086bf720ecd2b366dd6c51b12ad4999_view.jpg)
En tussendoor ben ik ook begonnen aan het verwijderen van de lijmresten van de vorige wrap. Op mijn Mini trok ik destijds de hele wrap er af zonder lijmresten achter te laten en op de 240 liet het bijna overal lijmresten achter. Een plamuurmes en een paar flessen thinner doen wonderen. Dit is de hoeveelheid lijm die van ongeveer 20% van het dak af komt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c1d64ef47862c291efc235b996186572_view.jpg)
Als laatste heb ik eindelijk de laatste laklaag op de draaibank gesmeerd. De vorige laag was helemaal mis gegaan. Ik weet niet wát er gebeurde, maar de verf reageerde ergens mee en wilde maar niet hard worden. Na veel schrapen, oude lappen, verfafbijt en schuren had ik hem eindelijk weer kaal. Dit heeft me een week gekost ongeveer :-X
(http://b0.img.mobypicture.com/p-056515f4096f95020a35c310e2930ce97_view.jpg)
Vanavond is de lak hopelijk hard genoeg dat ik alles weer in elkaar kan gaan zetten. Daarna de print van het laatste paneel (linksonder, de aan/uit schakelaars enzo) vervangen, stevige poten maken om de machine omhoog te krijgen en daarna de boel definitief afstellen en finetunen.
Wat voor stoelen heb je in de 240 zitten?
Citaat van: Markbakker op 25-03-2019 12:28:50
Wat voor stoelen heb je in de 240 zitten?
Lederen stoelen uit een Alfa 156.
Die draaibank, jammie!!
Wanneer slaap jij? ;D
Citaat van: Barracuda_82 op 25-03-2019 12:53:56
Lederen stoelen uit een Alfa 156.
Ziet er goed uit!
knap werk weer allemaal, en erg handig zon mooi draaibankje thuis! mooie werkplaats heb je!
Citaat van: Vulk op 25-03-2019 19:15:34
Wanneer slaap jij? ;D
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRLA5EWIavINSczOVpaKcPKAsLAka095Sv9ywNoAaGQ4oethyO-Rg)
Citaat van: classicT5 op 25-03-2019 18:51:32
Die draaibank, jammie!!
mee eens :eusa_drool:
Ik heb de draaibank gister grotendeels weer in elkaar gezet, maar ik moest mee gaan helpen met de belastingaangifte, dus helaas niet af kunnen maken. Hopelijk gaat het vanavond wel lukken :)
Afgelopen week liep iets langzamer dan gehoopt door een kapotte verwarming, migraine en het meehelpen van een vriend met het bouwen van dit blok. Koekje voor degene die herkent wat het is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-026dacef3e3dd78ca5b36b6ee10bfa0fc_view.jpg)
En daarnaast heb ik toch ook stiekem nog wat meer tijd gestoken in de details van de draaibank. Zoals het strippen van de alu knoppen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0100e9a183f279b038f628050308edb39_view.jpg)
En het maken van een speciale tool voor het spannen van de voedings-stang-koppeling (?) op de bank:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01eb7c3098aa3f01b78dd65ec90214c9d_view.jpg)
En het maken van een nieuwe plaat voor de aan/uit schakelaars van de draaibank (nu zijn ze allemaal nieuw):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01c3998f2b0f5ba05fb43d335d185b8f2_view.jpg)
En nu zit alles weer in elkaar en draait de boel weer:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0088007baad0b80685afa9f688ec0430b_view.jpg)
Next up is het maken van een mooie gereedschapstray voor op de headstock, drie nieuwe olie-peil raampjes maken voor in de machine en fatsoenlijke voeten om de draaibank stabiel op werkhoogte te krijgen.
Is het een flat 6?
Citaat van: NinaPaul op 29-03-2019 10:47:37
Is het een flat 6?
Inderdaad, lijkt wel op een Porsche boxer blok..
M96
Citaat van: Miyel op 29-03-2019 10:56:47
Inderdaad, lijkt wel op een Porsche boxer blok..
M96
Bijna goed. Het is een M97.1 uit een 997 Carrera S.
Het is weer weekend geweest, dus weer wat te tonen.
Afgelopen zaterdag heb ik voor de verandering eens een keer iets niet-metaals gemaakt. Samen met mijn vriendin heb ik een workshop glas in lood gevolgs bij Stained Glass Geek in Zwolle. Superleuk om te doen! Het resultaat van mijn inspanningen zijn als volgt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-084aebb2c1293ac46b0c4a186ef363df3_view.jpg)
Helaas heb ik maar weinig tijd gehad om aan de 240 te werken, ondanks het mooie weer. Toch heb ik de 6 gaten in het dak voor de dakdragers weten te dichten. Daarvoor heb ik 6 propjes gedraaid die mooi in de gaatjes passen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c1dca2600f25c046b3584b76cdf4bbce_view.jpg)
Door die passing heb ik maar weinig hoeven lassen en dus weinig hitte in het paneel gehad, waardoor alles nu nog steeds mooi recht is.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d50bd1af23ee9fe59c2441d977551170_view.jpg)
En als laatste heb ik voor een project van een vriend van me twee bussen gedraaid van twee onmogelijke stukken aluminium:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-073345811a6a2abd17d031a141bf78e3a_view.jpg)
Waar zit dat bedrijf in Zwolle dan?
Citaat van: sander69 op 01-04-2019 11:00:18
Waar zit dat bedrijf in Zwolle dan?
In een oud schoolgebouw. Van een kunstacademie-achtige school. Cipab ofzoiets?
Cibap heet die school volgens mij.
mijn oom gaat er elke keer voor naar Kampen, maar kan dat dus ook gewoon in Zwolle doen.. zal het doorgeven aan hem, dank je wel.
Gister weer mooi weer, dus snel het lasapparaat naar buiten gerold en aan het linker achterscherm begonnen. Omdat ik daar niet zomaar een plugje op z'n plek kon houden met een magneet door alle isolatie aan de binnenkant, moest ik even wat slims verzinnen om dat toch voor elkaar te krijgen. Men neme één grote magneet, een flexibel camera statief-ding en een kleinere magneet en voilá:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05d3c5247a3c300394c6c8994c3eeea13_view.jpg)
Aan de buitenkant ziet het er dan zo uit. Ideaal om te tiglassen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-035a41341b538a359abae0285ed7c2e76_view.jpg)
De voorste twee waren wat lastiger te bereiken, getuige de rode striemen op mijn armen nu, maar ook dat is gelukt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0afc3f983bc2aa78d3aab1257b12d52d7_view.jpg)
Beetje zincspray er weer op en door naar het volgende deel.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-017abcea78e6cc2826ff0ff1b09c67b3c_view.jpg)
Daarna binnen nog even aan het experimenteren geweest met het draaien van titanium. Conclusie: het kan wel, maar dat spul is taaaaaaai. En aangezien ik geen koeling heb op de machine (en ook niet wil) denk ik dat ik niet veel titanium zal draaien in de nabije toekomst ::)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-046d1963a46204c501902da0c243a05ec_view.jpg)
Vervelendste vooral is dat de slierten die er af komen nogal brandbaar zijn. Op een gegeven moment had ik onder in de spaanbak een brandje. En nu is mijn mooie verse lak daar zwart. :-X
Aangezien de olie-niveau raampjes in mijn draaibank anders zijn dan 99% van de raampjes op de markt en de enige fabrikant die ik kan vinden niet reageert op mijn mails heb ik er zelf maar een paar gemaakt. Stukje alu met een o-ring en een plexiglas raampje er in gelijmd met Dirko.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08a5425116aa567865d4f2df8e0b9469b_view.jpg)
Tot nu had ik het olieniveau net onder het raampje en een plug er in, nu kan ik hem mooi op niveau zetten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09d16a818f9869c6cc348a9f4af43269d_view.jpg)
Meteen even een stuk alu gezet en bevestigd op de machine, zodat ik mijn gereedschap daar fijn op kan leggen, zonder de machine te beschadigen en dat ze er af vallen door trillingen. Alleen één kleine design flaw: de sleutel van de klauw past er maar net langs, dus daar moet ik nog iets aan verbeteren.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0550e6c01f98f242d718956d566c8e93b_view.jpg)
Daarna kon ik verder met een opdracht die ik vandeweek ontving, een maatwerk pen om het schakelmechanisme van een 240 automaat te kunnen koppelen aan een automaatbak van een 1UZ (lexus V8) die over een tijdje beschikbaar komt als een complete swap kit.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06bd76d00d5f0e569730cc8f0cdbf155d_view.jpg)
Heerlijk om al deze metaalbewerkingen te zien. Als WTB'er een genot ;D.
Citaat van: Died850 op 03-04-2019 10:56:46
Heerlijk om al deze metaalbewerkingen te zien. Als WTB'er een genot ;D.
Fijn dat een professional het ook kan waarderen wat ik als youtube-geleerde in elkaar draai :)
Hop! Weer twee nieuwe tools erbij in het arsenaal. Helaas passen ze niet direct op mijn machine, maar het is de moeite waard om ze pas te gaan maken.
Eén onafhankelijke vierklauw en een "faceplate" (geen idee hoe je zo'n ding in het Nederlands noemt):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0aec6f4e028b9b69ac30526789b1fe95e_view.jpg)
En ik heb gister dit miniatuur opdrachtje gemaakt. Op de tekening lijkt het heel groot, maar het geheel is maar 30mm doorsnede. Een 2 euro munt er bij voor het vergelijk:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ef2687c50993322d82f43df5f5350c54_view.jpg)
Dit weekend wordt het weer mooi weer, als het goed is, en hopelijk komen er dan weer updates van de Volvo.
Ik zou zweren dat ik vanmorgen trouw een update had geschreven en gepost, maar zo te zien is er iets fout gegaan.. Overnieuw dan maar:
Afgelopen weekend was het dus mooi weer en heb ik weer wat aan de 240 kunnen doen. Ik heb nog een hele waslijst met dingen die moeten gebeuren, maar één van de moeilijke dingen was de hoek van de voorruit vervangen. Ik heb daar laatst al een stuk uit geslepen en een nieuw stuk passend voor gemaakt, en gister heb ik die er in gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cc63bf3a7e8a57378594777b6b683d67_view.jpg)
Helaas niet de beste pasvorm waardoor het laswerk niet het beste was wat ik ooit gemaakt heb, maar het werkt.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03011fd651510f78a6a1c6a8e57925818_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e91b8898fe9f053dc78563b380aa8a16_view.jpg)
Met wat slijptolwerk en later een likje plamuur zie je er niets meer van:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-053188bfb16960f242637131c03bbff34_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-094890724e182b9ebb7b65e7a5ec46653_view.jpg)
Daarna heb ik het slijpwerk op het achterscherm overgezet van rechts naar links. Eerst met een stevig stuk inpakpapier de vorm van de rechter wielkast overgenomen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a5098cdbeace5694864b91b21b1be866_view.jpg)
Dan op de andere kant binnenstebuiten plakken met de deur en de sierstrip als referentiepunten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f62ceb7dd68cda7820a690790371331f_view.jpg)
En dan slijpen maar! Dit is nog niet alles wat weg geslepen wordt, maar dat scheelt nog maar een centimeter of twee hooguit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-079cbaef53213ca34a151286b03065b64_view.jpg)
Tussendoor nog even snel de V70 door de wasstraat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b8cd13837ec6e310fb0a62ee1dc519e2_view.jpg)
En daarna ben ik begonnen aan een plan voor de wielen. De Borbets komen dus van een Mercedes met steek 5x112 en naafgat 66,6. En moeten op de volvo met 5x108 en naafgat 65,1. Vanmorgen heb ik al een setje centreerringen besteld, dus het naafgat probleem is ook opgelost. Nu nog de steekmaat. Omdat de Borbet's een vlak hart hebben zijn ze om te boren. Dat betekend dat er dan tussen de gaten die er al zijn nieuwe gaten boort in het nieuwe patroon. Effectief krijg je dan een multisteek velg.
Gezien mijn werkplaats, gereedschap en skills inmiddels dermate toegenomen zijn durf ik het aan om dit zelf te gaan doen. Ik heb een plan bedacht om een boorhulp te gaan maken waarmee ik gegarandeerd het gatenpatroon precies goed kan krijgen. Binnenkort meer hierover.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01fbbd860aa047a543a2b8f6c86322143_view.jpg)
Ook het stralen en lakken van de velgen ga ik zelf doen, dus dan hoeven ze alleen maar weggebracht te worden om gericht te worden. Dat kan ik zelf helaas niet.
Citaat van: Barracuda_82 op 08-04-2019 13:28:16
dan hoeven ze alleen maar weggebracht te worden om gericht te worden. Dat kan ik zelf helaas niet.
Goh... is er toch nog iets wat je niet kunt ;D
Mooi om te zien hoe je de 240 aanpakt, gezien je andere projecten zal dat weer smullen worden, super om zo te volgen. :eusa_clap:
Heb je nog overwogen om zelf ringen te draaien?
Kunststof ringen zijn leuk maar bij grotere krachten zie je nog wel eens trillingen ontstaan door minder goed centreren.
Als je de ringen hebt en een oud lager kom je al aardig in de buurt, maar je komt vast met een mooie technische oplossing, succes :eusa_clap:
Citaat van: elianmars op 08-04-2019 13:32:47
Goh... is er toch nog iets wat je niet kunt ;D
Hahahaha busted :D
Citaat van: V70geRwin op 08-04-2019 13:42:29
Heb je nog overwogen om zelf ringen te draaien?
Natuurlijk :) Maar ik heb graag een voorbeeldje waarvan ik die ringen na kan maken (gaat dan vooral even om het schuine deel).
Wordt overigens wel een leuke uitdaging om een ring te draaien die 0,75mm dik is... :)
Nog even een sfeerfoto van de V70, omdat het anders wel raar wordt als het hier alleen maar over de 240 gaat :P
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06aaa4b5cb3748940c6788b7d68696f89_view.jpg)
En gisteravond was het weer mooi weer, dus na het werk snel het lasapparaat naar buiten gerold en alle gaten in het rechter achterscherm dicht gemaakt. Ik twijfel nog of ik dat gat linksboven ook dicht ga lassen. Hier zit normaal een rubber flap en een roostertje. Ik ben bang dat me dat later duur komt te staan als ik die weg haal. Of door te weinig ventilatie, of door een slechte luchtstroom van de aanjager, of doordat de lucht in de auto nergens fatsoenlijk heen kan als je een deur dicht gooit... ik weet ook niet precies goed waar dat ding echt voor is.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-006fc1bb7a92a1bb90a9c350c7876a43b_view.jpg)
Later die avond heb ik nog een inventarisatie gemaakt samen met mijn maat om de B230FK af te gaan bouwen die eigenlijk in mijn 240 moest komen. Maar aangezien dat project al jaren stil ligt heb ik besloten dat blok voor hem te bouwen, gezien hij het harder nodig heeft in zijn 940.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f2d535f5c2c205e27691a868b5e708e4_view.jpg)
Citaat van: Barracuda_82 op 09-04-2019 09:50:02Ik twijfel nog of ik dat gat linksboven ook dicht ga lassen. Hier zit normaal een rubber flap en een roostertje. Ik ben bang dat me dat later duur komt te staan als ik die weg haal. <.....> ik weet ook niet precies goed waar dat ding echt voor is.
Je geeft zelf het antwoord al, dat allemaal:
Citaat van: Barracuda_82 op 09-04-2019 09:50:02Of door te weinig ventilatie, of door een slechte luchtstroom van de aanjager, of doordat de lucht in de auto nergens fatsoenlijk heen kan als je een deur dicht gooit.
Nog ontwikkelingen met de piepende remmen?
Kun je niet elders een roostertje plaatsen, bijvoorbeeld die van een 850/V70 op zo'n zelfde (niet zichtbare) plek?
Citaat van: V70geRwin op 09-04-2019 11:51:39
Nog ontwikkelingen met de piepende remmen?
Nope. Blijft hetzelfde. Ik begin er nu wel weer meer last van te krijgen omdat ik nu vaker met het raam open rijdt. Wat me inmiddels wel opvalt is dat de remmen ook piepen als ik stil sta en heel langzaam de auto laat rollen (dus voet een beetje liften van de rem. het is een automaat). Dus het zit niet in een onbalans in de schijven.
Binnenkort toch maar eens wat geld opschokken en nieuwe blokken aanschaffen.
Citaat van: Miyel op 09-04-2019 12:41:38
Kun je niet elders een roostertje plaatsen, bijvoorbeeld die van een 850/V70 op zo'n zelfde (niet zichtbare) plek?
Ja, daar heb ik ook al aan gedacht, maar da's zo'n hoop werk... dat is het me ook niet waard.
Citaat van: Barracuda_82 op 09-04-2019 13:00:25
Nope. Blijft hetzelfde. Ik begin er nu wel weer meer last van te krijgen omdat ik nu vaker met het raam open rijdt. Wat me inmiddels wel opvalt is dat de remmen ook piepen als ik stil sta en heel langzaam de auto laat rollen (dus voet een beetje liften van de rem. het is een automaat). Dus het zit niet in een onbalans in de schijven.
Binnenkort toch maar eens wat geld opschokken en nieuwe blokken aanschaffen.
Ja, daar heb ik ook al aan gedacht, maar da's zo'n hoop werk... dat is het me ook niet waard.
Had het ook al eerder aangeboden maar we kunnen mijn blokken een keer in jouw klauwen zetten.
Het zijn de Ferrode DS performace blokken FDS1334, bij amazon.de voor 163 en op ebay.co.uk voor 145 pond zie ik ze.
Zitten mooi tussen standaard blokken en de meer racy blokken in.
Klopt, dat weet ik nog. En dat zijn ook precies de blokken die ik aan wilde gaan schaffen :)
Ik heb zojuist ook even de video geupload die ik gemaakt heb bij het vervangen van de hoek in de voorruit van de 240. Niet de meest spannende video, maar het biedt misschien een inzicht voor iemand die ook zoiets wil gaan doen. Of als je het gewoon leuk vindt om naar slijptollen en lasapparaten te kijken :)
https://youtu.be/352ar5p4ILw
even goed geliked voor je :)
...best nog veel werk om het netjes pas te krijgen, mooi resultaat!
Citaat van: henry classic v70 op 10-04-2019 08:22:17
...best nog veel werk om het netjes pas te krijgen, mooi resultaat!
Ja het is zeker stiekem een werkje. Als het nieuwe deel niet exact aansluit op de rest van de auto wordt het een heel gedoe om het vast te lassen. Zeker met een TIG apparaat.
Afgelopen dagen tussen de migraine aanvallen door een paar uurtjes kunnen vinden om aan de omboring van de velgen te werken. Als eerste heb ik samen met mijn "docent" een schijf gemaakt met daarin een exact 5x108 patroon. Het hart heb ik gedraaid op 66.6, zodat ie precies strak in de mercedes velgen past. Daarna in het verdeelapparaat op de freesmachine om de gaten er in te maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-042ec0e9dd17a52aa5bc2ca0c23243163_view.jpg)
Daarna een centerpunt gedraaid die precies in de gaatjes past:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03fae3436c410eeae1dc67a51ec3f1874_view.jpg)
In de keuken professioneel gehard:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03bf563a587ff0a7ee9161bb3e8e64eef_view.jpg)
En zo is de mal klaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-070c81b00d5b57a684d5771e783c5f43f_view.jpg)
De dag erna een markering op de mal gemaakt om precies het midden uit te lijnen met de aanwezige gaten, zodat de nieuwe precies in het midden komen. En een grote ring met een bout om de mal vast te zetten tijdens het timmeren op de centerpunt, zodat deze niet verschuift:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0df75c952f4714bc22b1de7258a7a8512_view.jpg)
De centerpunt heeft hele mooie centers gemaakt en het boren was daarna een makkie. Ik moest wel even een grote dikke plank op de boormachine leggen, want het plateau van de kolomboor was net iets te klein voor een 17" velg:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05738f3314d133cfde2108b76115f0268_view.jpg)
Missie geslaagd. Het gat met het pijltje er bij is degene die precies uitlijnd aan de andere kant waar de "uitstulping" zit met de schroefdraad om de centercap op vast te schroeven. Die vervalt met het omboren, dus daar moet ik tzt nog iets voor verzinnen. Wss las ik een nieuwe bevestiging boven één van de andere gaten en maak ik daar draad in voor het schroefje van de centercap.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d8bb51c799ddc037e29bad29f16c11ec_view.jpg)
Daarna de andere kant. Da's het moeilijke stukje van de puzzel, want de nieuwe gaten komen uit in een schuine wand. Daar moet dus een inkeping in komen om ruimte te maken voor de moeren. Ik heb een pen gedraaid om de centerboor van de gatenzaag mee te vervangen en daarmee kon ik in de wand van de velg boren. Wees gerust, die wand is meer dan 3 centimeter dik en kan wel wat missen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-021bde1560c7b52409314bbfee38c87f7_view.jpg)
Het resultaat is niet supermooi afgewerkt, maar als ik straks de gaten naar de uiteindelijke maat heb geboord en de zitting voor de moeren er in zit zie je er niks meer van:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fc34a4665fa8aaacbcddaaeabd0cd8fd_view.jpg)
Die gaten laat ik zo lang mogelijk op 8mm ipv de uiteindelijke 14mm, zodat ik bijvoorbeeld de gatenboor er fatsoenlijk in kan centreren. Met een gat van 14 wordt dat al wat lastiger.
Mooi werk hoor weer.
Gebruik je de standaard conische bouten?
Neen, ik ben voornemens om gewone tapse moeren te gaan gebruiken.
misschien zeg ik iets heel stoms maar is het net mogelijk de oude gaten op te vullen? Qua stevigheid?
Citaat van: Walter op 12-04-2019 10:32:33
misschien zeg ik iets heel stoms maar is het net mogelijk de oude gaten op te vullen? Qua stevigheid?
Dat zou in theorie wel kunnen, maar ik denk niet dat dat heel erg nodig is en waarschijnlijk meer problemen oplevert dan het oplost.
Cool weer Johan!!
Super hoe je dit allemaal doet, leuk project die 245
Vandaag weer een volle dag aan de auto kunnen werken, dus weer een berg foto's :)
Ik heb het velg omboor project nu af. Althans, voor 1 wiel. Maar nu ik weet hoe het moet zal de rest een stuk sneller gaan. Dit is het resultaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c356e8b80ff60b51b643d576cbf2438c_view.jpg)
Voor de zittingen van de moeren heb ik een boor 24, die ik dubbel had, geslepen naar een hoek van 60 graden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01fd21f74b1aa41469108dca1abc4ee17_view.jpg)
Verder heb ik bijna beide voorschermen klaar. Ik heb eentje al helemaal gevormd naar de fender flares:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09287bd0452cfd3e6e7dd7c9e985462d9_view.jpg)
Omdat de vorm van de flares niet goed aansluit op die van de volvo heb ik de hele rand op nieuw moeten vormen. Dus met een tas, wat stalen proppen en een hamer net zo lang timmeren tot er een nieuwe, fatsoenlijke vorm in zit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0acf19c1d0fb94cd13d9a2cbf9bc567bd_view.jpg)
Veel werk, maar het sluit nu wel perfect aan. Hier komt ook nog een rubber strip tussen om het helemaal netjes af te werken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0da57e7197903e25c40ff54754b5158ca_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b8b6e95a70e4a72ae5b64355b26b7efd_view.jpg)
De stukken plastic hebben aan het eind geen mogelijkheid om ze goed te bevestigen aan de auto, dus heb ik op het scherm een randje gemaakt aan beide kanten waar de spatbordverbreder netjes in valt en door op z'n plek gehouden wordt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cd784551f4a89a522b6955e10672b80c_view.jpg)
Verder moest op dit scherm nog alle gaten dicht gelast worden, waar onder ook die van het knipperlicht:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08e25921495fb375b00701c862468bd7b_view.jpg)
Daarna op een stuk inpakpapier het scherm overgenomen en op het scherm gelegd wat nog aangepast moet worden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04deec240d4254a0e46356cadf05be3b2_view.jpg)
Die heb ik al uitgeslepen en ga ik ergens komende week ook de goede vorm geven:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01e3084341dc681ee98672536a9c1692a_view.jpg)
Daarna heb ik nog bij de achterwielen van de auto de helft van de binnenschermen weg geslepen. Deze zitten in de weg voor de wielen en door deze weg te slijpen en iets horizontaals voor in de plaats te maken win ik bijna 20cm ruimte voor de wielen om in te bewegen!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0dbfa43778416087492161f55996ef20a_view.jpg)
Het is nu wel lekker fris in de auto ;D
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a81d90d377d38a992b36ca0392bc16ac_view.jpg)
Citaat van: Miyel op 09-04-2019 12:41:38
Kun je niet elders een roostertje plaatsen, bijvoorbeeld die van een 850/V70 op zo'n zelfde (niet zichtbare) plek?
Citaat van: Barracuda_82 op 09-04-2019 13:00:25
Ja, daar heb ik ook al aan gedacht, maar da's zo'n hoop werk... dat is het me ook niet waard.
Jeetje wat een werk.. En dan is een gat slijpen voor een roostertje teveel?
;)
alles glad en strak, behalve de boutjes van die schermranden?
Citaat van: Walter op 15-04-2019 07:51:06
alles glad en strak, behalve de boutjes van die schermranden?
Goed gezien. Daar heb ik nu gewoon even snel carosserieschroeven in gezet, maar daar komen tzt mooie schroeven met speciale aluminium ringetjes in. Ik twijfel alleen nog aan de kleur, anders had ik ze gister al besteld ;)
Mooi werk maar dat lipje voor het uiteinde van de spatbordrand zou me storen.
Dotje kit of lijm geen optie?
Dat wordt een mooie wagen zo! Erg benieuwd naar het eindresultaat. En benieuwd wat dan je volgende project gaat worden ;) Stilzitten lijkt me niet je ding :)
Boutjes -> zwart lijkt mij het mooiste
Citaat van: V70geRwin op 15-04-2019 09:31:19
Mooi werk maar dat lipje voor het uiteinde van de spatbordrand zou me storen.
Dotje kit of lijm geen optie?
Nee, de schermen moeten demontabel blijven. Daarnaast lijken het grote joekels op de foto, maar in de realiteit is het net wat groter dan een centimeter (give or take). Daarnaast worden de beugeltjes uiteindelijk zwart, net als de spatbordverbreders en de rest van de auto krijgt een andere kleur (rood waarschijnlijk). Dus als het klaar is ga je het bijna niet zien.
Citaat van: classicT5 op 15-04-2019 09:32:31
Dat wordt een mooie wagen zo! Erg benieuwd naar het eindresultaat. En benieuwd wat dan je volgende project gaat worden ;) Stilzitten lijkt me niet je ding :)
Boutjes -> zwart lijkt mij het mooiste
Volgende project... waarschijnlijk ook aan de 240, maar dan meer motorisch (turbo ombouw, of een swap van een heel ander blok).
Citaat van: Barracuda_82 op 15-04-2019 10:28:23
Volgende project... waarschijnlijk ook aan de 240, maar dan meer motorisch (turbo ombouw, of een swap van een heel ander blok).
Dikke 2.3 ltr turbo - 5 cilinder van een T5 of R :eusa_dance: :eusa_dance:
Citaat van: henry classic v70 op 15-04-2019 16:09:34
Dikke 2.3 ltr turbo - 5 cilinder van een T5 of R :eusa_dance: :eusa_dance:
Nee, dat sowieso niet. Niet omdat daar iets mis mee is, maar áls ik al de moeite doe van een swap, dan doe ik liever iets bijzonderders.
Een kennis van me is nu een swap-kit aan het ontwerpen voor een 1UZ V8, en dat lijkt me een leukere swap dan een T5.
Al is een T5 wel erg makkelijk, omdat ik al een M90 in de 240 heb....
Nou ja, we zien het tegen die tijd wel. Nu eerst focus op de huidige werkzaamheden :)
V8 is natuurlijk ook gaaf
Hellcat engine ;) Past zelfs in een Miata, moet in zon 245 appeltje eitje zijn :)
Eind vorig jaar was dat ongeveer 22k om naar NL te krijgen (maar in die auto lag al een geschikte bak in).
Wel erg prijzig als je het mij vraagt
Eigenlijk moet je dan een Hellephant engine nemen, nog leuker -> 1.000 pk. Maar kost $20k :(
Volvo (yamaha) V8 heeft ook veel potentieel, dubbele turbo's erop, zat pk's mogelijk
Citaat van: classicT5 op 15-04-2019 21:25:12
Eigenlijk moet je dan een Hellephant engine nemen, nog leuker -> 1.000 pk. Maar kost $20k :(
Volvo (yamaha) V8 heeft ook veel potentieel, dubbele turbo's erop, zat pk's mogelijk
Hellephant voor $20K? Kun je een linkje sturen? Voor die prijs ken ik wel geïnteresseerden namelijk.
Hellcat is ook al niet te betalen
Citaat van: classicT5 op 15-04-2019 21:25:12
Volvo (yamaha) V8 heeft ook veel potentieel, dubbele turbo's erop, zat pk's mogelijk
Is wel een mooie compacte motor
Zijn die volvo v8 blokken weer een beetje verkrijgbaar dan.
Ze zijn een poos heel populair geweest in Australië bij de racerij
De Yamaha V8 is een mooie motor maar geeft diverse uitdagingen bij inbouw in RWD vorm. Inlaatspruitstuk, accesoires (dynamo ed.), ende bak om er maar een paar te noemen. Maar met een beetje budget kun je een hoop maken.
Gevaarlijk, zo'n discussie over motoren... in mijn hoofd begint het blok-swap-project weer te leven... MUST. RESIST.
Anyway... de komende dagen ben ik druk met wat draai opdrachten. Maar hopelijk vind ik nog wat tijd om aan de Volvo's te werken.
Gister in ieder geval 1 opdracht al afgerond; twee aluminium slang adapters voor gebruik in een getunede Mini.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-096742ece3a3a24210c478623b4138bc5_view.jpg)
Leuk hè, een draaibankje ;D
netjes
Citaat van: Barracuda_82 op 17-04-2019 11:26:47
Gevaarlijk, zo'n discussie over motoren... in mijn hoofd begint het blok-swap-project weer te leven... MUST. RESIST.
Woorden als "uitdaging" helpen dan zeker niet?
Oke, het 245 project begint nu officieel uit de hand te lopen. Ik heb als doel om hem af te hebben voor het Volvo Treffen op 10 juni, maar ik denk dat dat nu wat optimistisch begint te worden. Ik heb namelijk besloten om de achteras er onderuit te halen en te vervangen met een 940 as. Die is namelijk zo veel breder als ik eigenlijk aan spacers nodig heb om de wielen passend te krijgen. Nu het omboren van de wielen gelukt is is dit een optie geworden.
Ook heb ik bedacht dat het een goed idee is om de onderste draagarmen ook verstelbaar te maken. Dit is het enige aan/op de achteras wat nog niet verstelbaar is.
Na drie kapotte vingers en een halve bus WD40 was ie los en kon ik hem onder de auto uit trekken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b9aa46bd6195ba11b0823050d0c64da0_view.jpg)
Daarnaast krijg ik de laatste week ineens veel aanvragen voor draaiwerk en daar ben ik blij mee, maar is ook wel hard werken om het overal tussendoor nog voor elkaar te krijgen. Maar de eerste set van 36 draadbussen die besteld waren zijn klaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-036d5c290bb68ddd62b9cc82e70ad9141_view.jpg)
En omdat ik nogal vaak de klauwplaat open en dicht moest doen voor die opdracht werd ik helemaal moe van mijn te korte sleutel, die steeds tegen de machine kwam als de klauwplaat niet precies recht omhoog stond, dus heb ik een nieuwe sleutel gemaakt die een stuk langer is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05bc1a34d39d9c075321f4f88153e3383_view.jpg)
Ook ben ik bezig een as uit een pomp van een motor te fixen. Blijkbaar iets zeldzaams/duurs en ik ga proberen de as op te lassen en terug te draaien en polijsten tot de originele diameter.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0676f805fc6ba8394a9ea1edc1de45f98_view.jpg)
Verder wil mijn vriendin een nieuwe auto, dus zijn we de afgelopen dagen ook steeds rond aan het rijden om allerlei verschillende auto's te gaan passen. Gelukkig gaan we lekker in de V70. Nadeel is dat dit dan iets te vaak gebeurd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02219eaa5100cc72e82b3e63c9681b5bf_view.jpg)
Die BP ultimate gaat zo lekkerrrrrr ;D
Druk druk druk druk druk.... ;D
Citaat van: henry classic v70 op 24-04-2019 16:29:43
Druk druk druk druk druk.... ;D
De komende dagen moet ik even noodgedwongen rust pakken... gister was ik aan het draaien en had niet door dat de dwarsslede aan het eind van het bed was, terwijl de machine op automatische voeding stond en die drukte dus een tand uit mijn tandwiel van de voeding:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fd4a7450ba31f817cf06cc892ecf2383_view.jpg)
Na demontage goed te zien:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09fe6d10c43d9e28cfc79044d3790d96e_view.jpg)
Het werkt nog wel, maar om de x aantal mm heb ik dus een onbetrouwbare voeding, dus dit moet gefixed worden. Binnenkort ga ik bij mijn maestro een nieuw tandwiel maken. Of een paar iig, zodat ik wat vaker zo'n stomme fout kan maken :P
Das zonde, zit dus geen beveiliging voor zoiets? :(
Leuke volvo gevonden voor je vriendin? ;)
Mijn Emco heeft in de aandrijving van de langs/dwarsvoeding een aluminium breekpen zitten. Als de slede blokkeert breekt dat pennetje in de koppeling. Heeft jouw draaibank zo'n voorziening? Controleer dan of een vorige eigenaar er niet een stalen pennetje (spijker of iets dergelijks) in heeft gezet bij gebrek aan reserve aluminium pennetjes.
Ja, er zit een koppeling op de voeding, maar die stond te strak afgesteld. En daarnaast blijkt nu dat het tandwiel ook niet gehard is. Dan is er niet veel voor nodig om hem te slopen.
Maar er komen al weer twee nieuwe tandwielen aan :)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-042da26148b3a781fff17d366104e9f73_view.jpg)
Nu de machine toch uit de running is door dat afgebroken tandwiel heb ik maar besloten de versnellingsbak voor het draadsnijden te demonteren om even wat onderhoud te geven:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-072ae02173fc83ac16e59f7d3fc33d9b4_view.jpg)
De "olie" die er uit kwam was zó dik dat het een half uur duurde voor die 0,5 liter die er in zit er uit was gelopen. Daarna ben ik twee uur bezig geweest om die dikke stroop overal uit te poetsen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0357cc89cdc333f97a2be54aa3b5c76b6_view.jpg)
Nu is alles weer mooi schoon, ingevet en ik heb een nieuwe pakking gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c056eef79b26db1a06ae1b9e685ec7e9_view.jpg)
Later dacht ik even de batterij van de afstandsbediening van de V70 te vervangen (ik moest vort steeds dichterbij gaan staan om de deuren open en dicht te klikken) en toen brak er een klein palletje af in de behuizing en sprongen de veertjes en andere onderdelen door de auto heen (gelukkig zat ik ín de auto, ipv in de tuin ofzo).
Zonder dat palletje kan ik de klapsleutel behuizing niet meer in elkaar zetten, dus snel een paar nieuwe besteld en de huidige sleutel lichtelijk opgelapt met wat plakband.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02e5a289a2f671740c24f58dfd3a515e6_view.jpg)
wow, denim design sleutel. ;D
Citaat van: Walter op 29-04-2019 08:43:05
wow, denim design sleutel. ;D
Nieuwe trend :)
Als je ook zo'n mooie sleutel wil, stuur je dure klapsleutel dan naar mij op en voor 5 euro maak ik er zo'n mooie designsleutel van.
Citaat van: Barracuda_82 op 29-04-2019 09:32:24
Nieuwe trend :)
Als je ook zo'n mooie sleutel wil, stuur je dure klapsleutel dan naar mij op en voor 5 euro maak ik er zo'n mooie designsleutel van.
;D ;D
Citaat van: Barracuda_82 op 29-04-2019 09:32:24
Nieuwe trend :)
Als je ook zo'n mooie sleutel wil, stuur je dure klapsleutel dan naar mij op en voor 5 euro maak ik er zo'n mooie designsleutel van.
;D Mijn auto heeft geen klapsleutel, alleen een afstandsbediening
Citaat van: Walter op 29-04-2019 11:09:11
;D Mijn auto heeft geen klapsleutel, alleen een afstandsbediening
Ik kan er ook een klapsleutel van maken en daarna deze bad-decisions-denim-mod doen?
dank voor het aanbod, maar nee dank je
Ik was net even research aan het doen voor de aanpassing aan de draagarmen voor de achteras van de 240 en kwam bij toeval een foto tegen van iemand die blijkbaar hetzelfde idee had als ik heb:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a49696640d52858ad11333458cee6edb_view.jpg)
Enige wat ik anders wil doen is de rubbers aan de as-kant ook vervangen door zogenaamde "gelenkelagers":
(https://chassisparts.com/media/catalog/product/cache/1/image/265x265/aaa9e264f68cd50971d650f9d18b99a8/A/1/A10641230-55_84.jpg)
Ik moet alleen nog uit zien te vogelen welke maat van die stangkoplagers ik nodig heb. Aangezien ze per maat ongeveer een tientje duurder worden én de ruimte enigszins beperkt is kan ik niet zomaar zeggen "doe maar gewoon de grootste". Nu begreep ik van een kennis met een rally-240 dat zij een M16 variant gebruiken, maar mijn boerenverstand zegt dat het misschien wijs is om M20 te pakken. Want groter is beter.
Het idee zoals het nu is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-015cf6f7697736f57460b6831a88638fe_view.jpg)
Heb je het project van Peter Bjork al gezien? Lambo V10 past ook ;)
Is in Nederland wel APK afkeur (:eusa_wall: :'( ), je mag niet lassen aan een 'draagarm'. Had een zelfde soort aanpassing (+ aanpassing aan veerschotel) op een straat 740 zitten.
Persoonlijk ben ik niet zo'n fan van RVS in ophangingsdelen, heb t al vaker zien breken/scheuren of mokervast gevreten door gebrek aan vet of teveel zand en andere troep ertussen.
Afgezien van wat de RDW vind, is het een perfecte oplossing voor die gare bussen die er origineel zitten op die plek.
Mooi setje reactiestangen erbij maken, en de achteras blijft al een heel stuk beter op z'n plek. ;D
Citaat van: classicT5 op 30-04-2019 21:34:43
Heb je het project van Peter Bjork al gezien? Lambo V10 past ook ;)
Jup, natuurlijk. Maar da's nog effe een ver van m'n bed show :)
Citaat van: Jelmar op 01-05-2019 06:23:34
Is in Nederland wel APK afkeur (:eusa_wall: :'( ), je mag niet lassen aan een 'draagarm'. Had een zelfde soort aanpassing (+ aanpassing aan veerschotel) op een straat 740 zitten.
Daar was ik me niet van bewust... thanks voor de heads-up. Voor mij dus de taak om het zo OEM mogelijk te laten lijken :) Of juist heel erg aftermarket, zodat ze denken dat het een hele nieuwe draagarm is. Of misschien een rubber stofhoes er overheen, zodat ze niet zien wat er onder zit. Ofzo.
Geldt dit trouwens alleen voor draagarmen? Want mijn auto is al vaker goedgekeurd met verschillende aangepaste ophangingsdelen (panhard stang, complete veerpoten vooras, etc).
Citeer
Persoonlijk ben ik niet zo'n fan van RVS in ophangingsdelen, heb t al vaker zien breken/scheuren of mokervast gevreten door gebrek aan vet of teveel zand en andere troep ertussen.
Klopt. Ik ga die dubbele draadbus ook niet van RVS maken, heb ik inmiddels besloten, maar van chromoly, net als de stangkoplagers.
Citeer
Afgezien van wat de RDW vind, is het een perfecte oplossing voor die gare bussen die er origineel zitten op die plek.
Mooi setje reactiestangen erbij maken, en de achteras blijft al een heel stuk beter op z'n plek. ;D
De reactiestangen zijn al de verstelbare dikke varianten van IPD met PU bussen. Alleen deze onderste draagarmen zijn nu nog OEM.
Oja, gister ook nog effe het nieuwe tandwiel opgehaald voor de draaibank. Ik moest alleen nog het gat boren voor de borgpen van het middelste tandwiel, maar dat was zo gepiept.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03387e68b44e1ac3d71ac5a9dc23e6a81_view.jpg)
Daarna met een rubber hamer in de tandwielkast tikken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f4211cf36deb592ca8762606dc73d004_view.jpg)
En toen dat ding en de versnellingsbak terug gemonteerd en deels gevuld met olie. Doekje er onder om te kijken of mijn zelfgemaakte pakkingen in orde zijn:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-030599092a56b5feecdc56c3d533b47b6_view.jpg)
Vanochtend waren de doekjes nog kurkdroog, dus die missie lijkt geslaagd. Vanavond weer alles in elkaar draaien en kijken of het fatsoenlijk werkt.
...wat is het toch een cool blog! :eusa_clap:
Mooi werk weer!
Waar heb je het tandwiel laten snijden en is het ook gehard?
Dank heren! :)
Citaat van: volvobug op 01-05-2019 10:52:10
Waar heb je het tandwiel laten snijden en is het ook gehard?
Mijn vriend, waar ik sowieso het verspanen leer, kan ook tandwielen snijden. En slijpen.
Maar hij is niet gehard. Dat was het origineel ook niet. Ik heb ook liever dat er weer zo'n tand vanaf springt dan dat die tandheugel kapot gedraaid wordt. Of nog erger: ergens anders in de machine.
Citaat van: Barracuda_82 op 01-05-2019 09:29:10
Citaat van: Jelmar op 01-05-2019 06:23:34
Is in Nederland wel APK afkeur (:eusa_wall: :'( ), je mag niet lassen aan een 'draagarm'. Had een zelfde soort aanpassing (+ aanpassing aan veerschotel) op een straat 740 zitten.
Daar was ik me niet van bewust... thanks voor de heads-up. Voor mij dus de taak om het zo OEM mogelijk te laten lijken :) Of juist heel erg aftermarket, zodat ze denken dat het een hele nieuwe draagarm is. Of misschien een rubber stofhoes er overheen, zodat ze niet zien wat er onder zit. Ofzo.
Misschien tegen wil en dank, maar ik zou me eerst afvragen
waarom dit een APK afkeur is. Door metaal te lassen kun je op de plek van de las de materiaal structuur en daarmee de eigenschappen behoorlijk veranderen. Dit kan hele nare effecten hebben, zoals metaalmoeheid en/of plotseling falen van je draagarm met alle gevolgen van dien. Bezint eer ge begint!
(Edit: En als je het dan toch van plan bent, bloed kruipt immers waar het niet gaan kan, construeer het dan zo dat de las zo min mogelijk belasting hoeft te dragen.)
Wel een hele gave blog, bizar hoe je gaandeweg ook nog de tijd vindt om 'even' een draaibank te restaureren :eusa_clap:.
Ik ben me terdege bewust van het gevaar van het aanpassen van zulke vitale delen aan een auto. Maar ik durf een vinger te verwedden dat de draagarmen die ik dadelijk gefabriceerd heb vele malen sterker zullen zijn dan de originele gevouwen stukjes blik. Naast dat ik het standaard blikken buisje met een gaar rubber vervang door een M20 stangkoplager (waar een M16 al overkill is), gemaakt van chroom-molybdeenstaal met een dikke draadbus in een 3mm dikke buis van 20cm lang, degelijk vastgelast in een gestraald draagarm, ga ik ook nog de standaard draagarm versterken door er 2mm dikke platen open te lassen.
Nee, ik maak me geen zorgen over de sterkte van mijn aanpassingen aan die draagarmen. Dat er een wet voor is omdat er ook genoeg mensen zijn die echt maar wat aan elkaar beunen snap ik ook. Maar ik maak me niet zo'n zorgen om de APK. Een flinke rubber stofhoes zal dit probleem wel voorkomen :)
Maar goed. De afgelopen dagen even alles op pauze, want er moet een spoedje af voor zaterdag. Even twee vacuumgestuurde kleppen in de uitlaat van een Porsche 997 maken (2005 porsche 911 Carrera S).
Men neme een originele uitlaat, wat stukjes RVS en twee vlinderkleppen. De twee buizen die uit de demper komen (in- en uitgaand) worden met die kleppen dus doorverbonden en creëren daarmee effectief een "straight pipe" uitlaat. Het vacuum van de motor bedient de kleppen. En een elektrische solenoid met een afstandbediening in de slang naar deze klep kan dit vacuum in- en uitschakelen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-062cb7764c6f60a2570f466ca599c9952_view.jpg)
Van die lange buis heb ik een stapel zogenaamde "pie-cuts" gemaakt. Stukjes buis die in een hoek gezaagd zijn, zodat je (complexe) bochten kan maken. Daarna zo opgestapeld dat ze allemaal goed bereikbaar zijn met het lasapparaat en vast gezet met een klein puntlasje. Gelukkig even gepast op de auto, want bleek dat met dit ontwerp de bocht te dicht bij de bumper kwam en deze mogelijk zou kunnen smelten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03aa24b8ef73e74e71bba712590654a04_view.jpg)
Dus terug naar de spreekwoordelijke tekentafel (afkortzaag in dit geval) en een veel compacter ontwerp gemaakt met hele strakke bochten. Met dit als gevolg:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-078d8eea21bda60e546795cea3de26b93_view.jpg)
Daarna kopieëren op de andere uitlaat, alles zagen en slijpen en schuren tot het past en mooi symetrisch is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0636493b7d2b6a8b522ca7161d8d9fd53_view.jpg)
En dan de gaten aftekenen op de originele uitlaat en voorzichtig zagen (het blijven dure Porsche onderdelen):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0586fb5efa4ef7f69f0eef98e55e94a2f_view.jpg)
En zoals het er nu voor staat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0794af6ec83d2c5cf4808e1c94f167bdb_view.jpg)
Vanavond even verder werken en morgen hopelijk afronden, monteren en de auto starten. Ik ben erg benieuwd hoe de auto gaat klinken als de kleppen open staan.
Citaat van: Barracuda_82 op 29-04-2019 16:26:04
Ik was net even research aan het doen voor de aanpassing aan de draagarmen voor de achteras van de 240 en kwam bij toeval een foto tegen van iemand die blijkbaar hetzelfde idee had als ik heb:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a49696640d52858ad11333458cee6edb_view.jpg)
Lijkt mij als je een stuk plaat aan de bovenkant last, het bijna niet opvalt dat je zelf een draagarm hebt gemaakt. Maakt het nog steviger ook ;)
Wow, wat een kunstenaar ben je :D
Na nog wat uren hakken, zagen en lassen was de auspuff klaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-041c4e3a2ecbe84660bd3dad7e6abae4f_view.jpg)
Jammer van de putjes in de lasjes, maar helaas geen tijd om het nog een keer na te vloeien:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0696aa4f807eb65f16bfd286e8d6df90a_view.jpg)
Vooral de krappe hoeken waren een uitdaging, maar dankzij veel draaien en zoeken naar een goede houding en een stickout van 5 cm aan mijn elektrode is het gelukt om alle plekken goed te bereiken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a1aff1cff45270b5f4fc6e8d1bc74621_view.jpg)
Dus snel achter in de V70 gekiept en naar de Porsche gereden (waarbij ik onderweg in dat dorpje nog superrandom een McLaren Senna tegen kwam):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-075c72f7bb8e0aeb2d00b4d4275c674d9_view.jpg)
Daar hadden we in 5 minuten de dempers onder de auto hangen. En het nieuwe design paste echt perfect!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a8ea1c0b9ca77936d83540063b21aed8_view.jpg)
En daarna de auto voor het eerst gestart sinds het nieuwe blok gebouwd is. Wat klinkt dat lekker zeg, zo'n 3.8 liter boxer met een open pijp.
Alleen toen de auto eenmaal warm was zag ik een straaltje olie onder de auto uit komen... :o
Na wat inspectie zag ik dat het tussen het blok en de bak uit kwam. En het kwam niet van hoger (zo ver we konden zien. zo'n porsche is nogal krap) en het moest dan dus wel de IMS of de krukaskeerring zijn.
Dus 3 á 4 uur later hadden we de bak er weer onderuit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d98f079bab581e3b2c741a5f5467f305_view.jpg)
Gelukkig met een fijn uitzicht van onder de auto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f1b1dbe9ee78303802956d1bc7a16761_view.jpg)
En inderdaad, de keerring was niet goed. Geen idee wat er mis is gegaan... nu gaan we de oude keerring even terug zetten (die is nog goed en alleen preventief vervangen toen het blok uit elkaar lag) en zonder versnellingsbak er aan testen of ie dan wel lekvrij blijft. Fingers crossed!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09f7ff7ac179e37cf5867fd21c6c5bacd_view.jpg)
Jee, denk je klaar te zijn :eusa_shifty:
Altijd vervelend die tegen slagen, maar zo te zien gaat het wel goed komen :)
Gaaf dat het zo mooi past en goed klinkt!
Mooie Nissan ook :eusa_clap:
Oke, ik kreeg net een bericht van de eigenaar van de Porsche dat ie achterhaald heeft waar het fout is gegaan. Hij heeft namelijk een werkplaatshandboek in het Engels, waar in geschreven stond dat de keerring 13mm diep gemonteerd moest worden. Maar dat was gemeten vanaf het pasvlak van de krukas, die 10mm uitsteekt vanuit het blok. En hij heeft de eerste keer gemeten vanaf de rand van het blok. De keerring zat dus op 13mm ipv de 3mm die het eigenlijk moest zijn.
Voor diegene die wil horen hoe de auto een beetje klinkt: check mijn instagram post: https://www.instagram.com/p/BxDdVkJoDGX/
Heeft deze Porsche een van de beruchte IMS lagers? Dan is preventief vervangen idd wel handig. :eusa_whistle:
Mooi laswerk hoor. Zeg ik die nog nooit een lasapparaat heeft vastgehouden. ::)
Dit topic :eusa_clap: Wat je ogen zien kunnen je handen maken. Petje af Handige Harry ;D
Iets van 3 dagen niet hier gekeken en meteen weer supergaaf werk gemist. Respect voor alles wat je doet!
Die kleppen, super gaaf. Zit ik ook aan te denken, maar dan zo aangesloten dat ze bij hoge load open gaan. Zoiets als de TCV regelklep; hoe hoger de load of turbodruk, des te verder gaan die kleppen open. Moet vast kunnen in M4.4.
Piet; lees je even mee? :D
Laatste update van de Porsche: ik ben er gisteravond weer naar toe geweest om de bak er weer op te monteren. De eigenaar had de keerring inmiddels weer vervangen en de koppeling al weer gemonteerd. Bij nader inspectie bleek dus dat de keerring inderdaad te diep gemonteerd was, waardoor ie met de "flap" net niet meer op de behuizing zat maar ergens in het blok en hij dus gewoon helemaal niet meer afdichtte.
Na het terugmonteren van de bak meteen even een test gedraaid van een kwartiertje en het bleef kurkdroog onder de auto.
Nu nog even de aandrijfassen en alle andere rommel terugzetten en dan wachten op de voorste veerpoten (er komen speciale elektronisch verstelbare veerpoten op van TracTive) en dan kan ie weer bijna de weg op.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-05-2019 16:32:28
Heeft deze Porsche een van de beruchte IMS lagers? Dan is preventief vervangen idd wel handig. :eusa_whistle:
Klopt! Maar toevallig is de eigenaar van de auto, en dus degene die het blok heeft gebouwd, erg handig met het maken van assen en dergelijke. Hij heeft dus een upgrade kit bedacht voor het IMS lager (en de as) van zulke blokken. Daar is men in de Porsche wereld blijkbaar zo van onder de indruk dat ie nu al 5 sets meer aan het maken is. Toevallig ga ik voor dat project het laswerk doen en heb ik gister al één zo'n as mee naar huis genomen om door te gaan lassen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fe68e7cdf00620828e25d1a6db8f6975_view.jpg)
Citaat van: 760Turbo op 06-05-2019 18:19:34
Dit topic :eusa_clap: Wat je ogen zien kunnen je handen maken. Petje af Handige Harry ;D
Ik denk altijd maar: als een ander het kan, kan ik het ook. En met een laptop en youtube kun je echt ver komen!
Citaat van: Miyel op 06-05-2019 19:51:06
Iets van 3 dagen niet hier gekeken en meteen weer supergaaf werk gemist. Respect voor alles wat je doet!
Die kleppen, super gaaf. Zit ik ook aan te denken, maar dan zo aangesloten dat ze bij hoge load open gaan. Zoiets als de TCV regelklep; hoe hoger de load of turbodruk, des te verder gaan die kleppen open. Moet vast kunnen in M4.4.
Piet; lees je even mee? :D
Nou, je hebt dus ook kleppen met een actuator die open gaan bij boost. Dan krijg je een beetje een soort screamerpipe idee.
Overigens, dit systeem op de Porsche werkt met een vacuum en een simpele solenoid. Die kun je open of dicht schakelen, verder niks. Ik heb, omdat het in eerste instantie niet goed aangesloten zat, nog met die slangetjes zitten klooien en zodra de klep een beetje vacuum krijgt gaat ie al meteen helemaal open. Ik denk dat, bij deze specifieke kleppen, het niet mogelijk is om ze geleidelijk open te laten gaan. Mocht je dat willen, dan zou je een elektronisch gestuurde klep moeten gebruiken. Die kun je mogelijk wel deels open zetten. Maar qua duurzaamheid zou ik eerder voor zo'n oplossing gaan. En gewoon lekker simpel aan en uit schakelen. Ik denk dat je uiteindelijk die kleppen toch gewoon lekker open laat staan en mogelijk een keer dicht zet als je een keer laat door het dorp rijdt.
Daar over gesproken... dat geluid van die Porsche heeft me aan het denken gezet. Ik heb natuurlijk nog die oude demper/pijp van de V70 liggen en nu dacht ik: als ik die pijp eens vast las aan mijn werkbank, doorzaag en dan de demper vervang met een stuk open pijp, dan wordt die auto misschien nog wat spannender.
Nu ging ik even door mijn voorraadje oude pijpen en buizen rommelen en kwam ik een downpipe van een 940 tegen. Die bleek de goede diameter te hebben (2,5"). Da's mooi. Nu nog een paar pie-cuts om de bochten te maken. Of toch niet? Blijkt dat die 940 pijp dus qua bocht precies te passen ;D
Vanavond even snel in elkaar braaien!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ae02fc41ab3290a6fd35ed580a815266_view.jpg)
Gaaf, je kan aan de binnenkant zelfs nog een klepje er in bakken om het schakelbaar te maken.
Ik had een ferrita catback maar werd gek van de brom, nu met alleen de 3inch DP en standaard turbo uitlaat is het prima.
Ps. heb hier ook een laptop en youtube maar mis toch echt de gouden handjes ;)
Citaat van: V70geRwin op 07-05-2019 09:57:22
Gaaf, je kan aan de binnenkant zelfs nog een klepje er in bakken om het schakelbaar te maken.
Hoe bedoel je dat? Dat stuk van die 940 downpipe komt in plaats van de demper. Dus het wordt gewoon een rechte pijp...
Ik denk dat ik dat gebrom niet erg vind. Ik mis het juist een beetje van wat ik toen had in mijn Mini JCW. Ik rij elke dag 8 kilometer naar mijn werk en heel soms wat langere afstanden naar mijn werk. Dus denk dat dat wel mee gaat vallen. En mocht het toch too much zijn, dan hang ik de goede demper (met de bypass) er weer onder. Da's ook maar 30 minuten werk in totaal.
Citaat van: Barracuda_82 op 07-05-2019 11:08:42
Hoe bedoel je dat? Dat stuk van die 940 downpipe komt in plaats van de demper. Dus het wordt gewoon een rechte pijp...
Ik denk dat ik dat gebrom niet erg vind. Ik mis het juist een beetje van wat ik toen had in mijn Mini JCW. Ik rij elke dag 8 kilometer naar mijn werk en heel soms wat langere afstanden naar mijn werk. Dus denk dat dat wel mee gaat vallen. En mocht het toch too much zijn, dan hang ik de goede demper (met de bypass) er weer onder. Da's ook maar 30 minuten werk in totaal.
Dacht dat je die demper open ging maken en de 940 pijp er in wilde bakken en dan weer dicht maken, op die manier kan je met een klep kiezen wel of geen demper.
Zonder demper wordt echt luid hoor...
Citaat van: KIM op 07-05-2019 13:53:17
Zonder demper wordt echt luid hoor...
Ik weet het. Toen ik de demper ging vervangen heb ik de auto effe gestart zonder demper en dat klonk precies goed ;D
Citaat van: Barracuda_82 op 07-05-2019 14:01:44
Ik weet het. Toen ik de demper ging vervangen heb ik de auto effe gestart zonder demper en dat klonk precies goed ;D
;D
Mijn 10V zonder uitlaat :D
https://youtu.be/9tlInnAjys8 (https://youtu.be/9tlInnAjys8)
Haha weer een Sjonnie erbij ;D
Citaat van: KIM op 07-05-2019 14:47:57
Haha weer een Sjonnie erbij ;D
(https://media.giphy.com/media/l0K3YoMN9NKmuyATe/giphy.gif)
Toen ik een ferrita vervanguitlaat had gemonteerd was het weer "zonde" dat het geen sport (brul) systeem was ;) het is niet snel goed :D
Citaat van: Barracuda_82 op 07-05-2019 14:54:19
(https://media.giphy.com/media/l0K3YoMN9NKmuyATe/giphy.gif)
How you ROAR :D
Gister kwam al de nieuwe sleutelbehuizing binnen uit China. Meteen 4 besteld, zodat ze nog drie keer vaker kapot kunnen gaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0db6a9560f089307dbab116ffc790fd17_view.jpg)
En na het werk meteen even de oude demper op de werkbank vast gelast om hem aan te gaan passen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00df0aa48ab77aabd0772d97f44b3ab5a_view.jpg)
Doordat ie vast zit aan de werkbank blijven de twee delen van de pijp precies op hun plek zitten en kan ik het middenstuk vervangen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-001d11a5c2512d92139c6812b38749c33_view.jpg)
Daarna een stuk van een 940 downpipe in twee delen gezaagd (in 1 deel ging net niet omdat er nét een knik in zit waardoor het net niet uit komt):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04cf75179610422ddfbddb120625b5ae9_view.jpg)
En aan elkaar gebakken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0979f93e597e4fdcd5bb354fcd5ddef78_view.jpg)
Daarna de andere demper onder de V70 uit gehaald om de hangers van na te maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0717caf440bb81f4a2baae6b034054934_view.jpg)
Op elkaar op de werkbank zodat ik de hangers kon "eyeballen" (komt niet zo precies):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09e9d0addb48b0c3454f4e8d8b68c004a_view.jpg)
En dat klinkt zo: https://www.instagram.com/p/BxLCOs3o5ci/
Lekkere roffel! 8)
Klinkt lekker diep :D
Ooohhh ik mis dat geluid :eusa_drool:
Toffe blog trouwens! 8)
Mooi geluid inderdaad. Stomme vraag misschien, maar is het ook lang te verdragen als je bijvoorbeeld wat verder dan de plaatselijke Albert Heijn wil rijden?
Klinkt lekker!
Ik wil 'm als ringtone... :eusa_whistle:
Citaat van: hilko73 op 08-05-2019 18:23:02
Mooi geluid inderdaad. Stomme vraag misschien, maar is het ook lang te verdragen als je bijvoorbeeld wat verder dan de plaatselijke Albert Heijn wil rijden?
Geen idee... :D
Ik moet zondag een flinke lange rit maken, daarna kan ik je mijn ervaring vertellen.
Wat ik tot nu toe merk is dat tijdens acceleratie kun je jezelf niet meer horen denken, maar zodra je óf veel toeren maakt (plankgas) óf juist stationair cruised dat ie dan heel beschaafd op de achtergrond roffelt.
Dus qua snelweg verwacht ik:
BWAAA bwaaaaaaaa.. 80 rijden naar de snelweg... invoegen... BWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA... 150... cruisecontrol *klik*... bbwwwwwwwwaaaaaa... pruis inhalen BWAAAAAAAAAA.. terug laten zakken naar 150... bwaaaaaaaaa.
En tussen iedere twee bwaaap's nog een tututu ;D
Hahah. Ik vind als ie goed warm is mijn ferrita met dempers al te luid dus ben benieuwd 8)
Johan, heb je dit blog wel eens gezien? Is iemand een MB600 V12 in een 740 aan het knutselen, inclusief nieuwe in- en uitlaatspruitstukken etc.... Net zo'n kunstenaar als jij.
https://www.volvo-forum.nl/topic.php?t=78870&page=1
Citaat van: Walter op 13-05-2019 08:50:52
Johan, heb je dit blog wel eens gezien? Is iemand een MB600 V12 in een 740 aan het knutselen, inclusief nieuwe in- en uitlaatspruitstukken etc.... Net zo'n kunstenaar als jij.
https://www.volvo-forum.nl/topic.php?t=78870&page=1
Die ken ik ja. Alleen gebeurd daar al bijna een jaar niks meer. Jammer.
Citaat van: hilko73 op 08-05-2019 18:23:02
Mooi geluid inderdaad. Stomme vraag misschien, maar is het ook lang te verdragen als je bijvoorbeeld wat verder dan de plaatselijke Albert Heijn wil rijden?
Nou, ik ben gister dus naar Poortvliet gereden. Een rit van 100+ km. En dat ging best goed, zo lang ik me niet aan de snelheid hield. Tot de 100/110 is het geluid best goed te verdragen, en boven de 140 is het ook weer goed. Maar bij alles er tussen zit je in een soort klankkast waar die brom alles overheerst.
Maar goed. Afgelopen weekend vooral druk geweest in de tuin en met bbq-en enzo, maar toch heb ik de V70 nog wat nieuwe olie kunnen geven:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00c46c76afb48dc59359f5cb765c336c5_view.jpg)
Heb ik wat nieuwe knoppen gedraaid voor de bediening van de draaibank:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0eb8ff95b00f383a863bc4dcb6929c533_view.jpg)
En heb ik van dit lelijke, opgevreten asje met afgebroken bout...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0acb74974a8ada1a12e5cbf399ffdc559_view.jpg)
... dit weten te maken (oplassen, afdraaien, oplassen, afdraaien, schuren, polijsten, gebroken bout afsteken, gat boren en draad tappen):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a026381559ac359041b2f912518e7284_view.jpg)
En als laatste heb ik nog gelachen om de waterpomp behuizing waar die as in hoort:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03be005eb1385bd14978e763fafa9d7f4_view.jpg)
Citaat van: Barracuda_82 op 13-05-2019 09:56:43
Die ken ik ja. Alleen gebeurd daar al bijna een jaar niks meer. Jammer.
Valt wel mee, afgelopen weekend weer wat geplaatst
Citaat van: Barracuda_82 op 13-05-2019 09:56:43
En als laatste heb ik nog gelachen om de waterpomp behuizing waar die as in hoort:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03be005eb1385bd14978e763fafa9d7f4_view.jpg)
:eusa_shifty: ;D
Citaat van: Walter op 13-05-2019 11:08:32
Valt wel mee, afgelopen weekend weer wat geplaatst
Poe, ik zou zweren dat ik overal 06-2018 bij zag staan. My bad!
dat is de eerste pagina van 7 ;D Even wat plaatjes geleend
(http://i65.tinypic.com/2rejgqe.jpg) (http://i66.tinypic.com/k2o378.jpg)
(http://i65.tinypic.com/j9bnfs.jpg) (http://i68.tinypic.com/2wlxcmc.jpg)
(http://i68.tinypic.com/2laec9j.jpg)
15W40 in de R? Is dat een bewuste keuze? :)
Citaat van: Barracuda_82 op 13-05-2019 09:56:43
Die ken ik ja. Alleen gebeurd daar al bijna een jaar niks meer. Jammer.
Moet je hier even kijken http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=331262&page=15
Citaat van: The Volvoboy op 13-05-2019 13:59:37
15W40 in de R? Is dat een bewuste keuze? :)
Dat is wat ze me gaven bij de automaterialenhandel. Geen seconde over nagedacht.
Zon mercedes V12 is ook wel erg mooi. Heb paar keer met zon kathedraal gereden met V12, dat loopt enorm netjes. Alleen dat verbruik ;)
Citaat van: classicT5 op 13-05-2019 17:56:05
Zon mercedes V12 is ook wel erg mooi. Heb paar keer met zon kathedraal gereden met V12, dat loopt enorm netjes. Alleen dat verbruik ;)
en de verpakking :eusa_sick:
Gister heb een afscheidscadeau gemaakt voor iemand die vaak de spreekwoordelijke spijker op z'n kop heeft geslagen.
Begonnen met een stuk massief 316 RVS. Wat lijntjes er op gekrast en met de slijptol aan de gang:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e3d366b0122d59f40dcadd997091f195_view.jpg)
Na een tijdje en 5 slijpschijven begint het een beetje op een hamertje te lijken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fa20828620e15b1774cd7ab069b684c8_view.jpg)
En na een paar uur vijlen, schuren en borstelen kwam dit er uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-027a961df096fe4fd3ab0af93abe007da_view.jpg)
Wat een kunstenaar ben je toch!
:eusa_clap: :eusa_clap: Echt geweldig en dat uit een brok staal
(https://i.imgur.com/vHojGDQ.jpg)
Wow, geweldig!! :eusa_clap:
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Ik kan het niet, en wil het ook niet kunnen.
Het zou mij op de zenuwen werken dat gepriegel.
Thanks voor alle leuke reacties, heren :)
Citaat van: The Demon op 15-05-2019 20:27:18
Het zou mij op de zenuwen werken dat gepriegel.
Dat valt wel mee hoor! Het is vooral conditie wat je nodig hebt als je dat taaie RVS met de hand gaat vijlen ;)
Cool!
En veel eelt op je handen? ;)
Mooi geworden en knap dat je op zon idee komt.
Maar kan je er ook een bierflesje mee openen ;-)
Citaat van: classicT5 op 16-05-2019 11:39:54
En veel eelt op je handen? ;)
Dat heb ik al, dus dat valt wel mee :P
Citaat van: NinaPaul op 16-05-2019 12:21:47
Maar kan je er ook een bierflesje mee openen ;-)
Een beetje vent kan met alles een bierflesje openen, toch? ;)
Back to business na een weekendje bruiloften (niet de mijne) en wijn drinken. Vanochtend om 9 uur stond Edwin op de stoep met zijn S70R voor een demper-delete zoals ik ook op mijn V70 heb gedaan. Niet veel later, omdat alles lekker gangbaar was, stond de auto op bokjes en was de uitlaat al gedemonteerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a591639c361ffd18881db4781ef4bc90_view.jpg)
En ondanks alle wijn (of dankzij?) zijn de lassen toch best prima geworden :P
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e495c3fe23c42b5647a76a5bb75dda86_view.jpg)
En niet veel later was de pijp klaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fb2954e49c490d882baeab9aa8a129c1_view.jpg)
Bekijk hier een filmpje van toen Edwin vertrok op mijn Instagram: https://www.instagram.com/p/BxpBJm2oyum/
Ik heb zelf ook even een rondje om het dorp gereden met de S en het klinkt in zo'n sedan écht supergoed. Echt een wereld van verschil met die grote klankkast van mij. Als je het mij vraagt echt een perfecte mod op een S70. Buiten de auto lekker luid, zonder dat het tokkie is (er ligt natuurlijk ook een fatsoenlijke motor aan de basis van het geluid) en niet te luid als je gewoon rustig aan doet en in de auto al helemaal lekker rustig.
Dus als er nog meer gegadigden zijn: voor 100€ inclusief materiaal en montage heb je ook zo'n mooi geluidje ;D Klaar terwijl je wacht (ongeveer 3 uur werk) en je hoeft alleen af en toe wat gereedschap aan te geven als je er dan toch bent. Of je gaat effe wandelen door ons monumentale dorpje :)
Netjes. Waar las jij mee?
Het is echt heel goed gelukt Johan. Heb er een smile van oor tot oor aan over gehouden. Wat ook heel fijn is, op de snelweg merk je totaal geen verschil. Geen irritante brom of trilling door de auto. Ben er echt heel blij mee! ;D ;D
Oow en, tot ongeveer 1500 rpm kun je heel zacht de straat uit rollen, zonder dat bij de buurvrouw de krulspelden van schrik uit haar haar vliegen.
Klinkt heel lekker, moet ik nu ook aan een sedan? ??? ;D ;D
Keep up the good work!!
Die klankkast herken ik. Ik Heb m 3x aangepast voordat de uitlaat op m oude V70r naar wens was. De klankkast icm automaat is heel lastig.
Zijn er ook ervaringsdeskundigen met demper delete op een turboloze 850? Klinkt erg lekker op zowel de V- als S70R, echter heb ik geen zin om een rijdende klankkast te worden 😅
Citaat van: volvobug op 19-05-2019 16:14:58
Netjes. Waar las jij mee?
Mijn Esab CaddyTIG. Met 100% argon, 1.6mm ER70 S-6 toevoegdraad, 0.4s postflow, 0.3s ramp-up, 60amp, 0.5s ramp-down, 4s postflow.
Citaat van: Chevyeddy op 19-05-2019 16:29:06
Het is echt heel goed gelukt Johan. Heb er een smile van oor tot oor aan over gehouden. Wat ook heel fijn is, op de snelweg merk je totaal geen verschil. Geen irritante brom of trilling door de auto. Ben er echt heel blij mee! ;D ;D
Oow en, tot ongeveer 1500 rpm kun je heel zacht de straat uit rollen, zonder dat bij de buurvrouw de krulspelden van schrik uit haar haar vliegen.
Ik ben echt wel een beetje jaloers op het resultaat op jouw auto :D
Citaat van: innocenti op 19-05-2019 21:35:22
Die klankkast herken ik. Ik Heb m 3x aangepast voordat de uitlaat op m oude V70r naar wens was. De klankkast icm automaat is heel lastig.
Precies dat ja. Als je een handbak hebt kun je tenminste nog een beetje die 2000-2500 toere zone ontwijken.
Citaat van: TBoss3 op 19-05-2019 21:59:14
Zijn er ook ervaringsdeskundigen met demper delete op een turboloze 850? Klinkt erg lekker op zowel de V- als S70R, echter heb ik geen zin om een rijdende klankkast te worden 😅
Je zou ook kunnen kiezen voor een zogenaamde cut-out klep. Dan kun je met een knopje kiezen tussen wel en geen herrie.
Toen Edwin gister de deur uit was dacht ik: het is mooi weer, laat ik eens mijn V70 inspecteren of alles onder de kap nog in orde is. Ik vond Edwin's auto namelijk net wat lekkerder aan het gas hangen dan de mijne. Alsof de mijne met de handrem een beetje er op rond rijdt. Ding loopt verder perfect, maar voelt net wat sloom. Misschien omdat ik die auto zo gewend ben, maar een keer goed alle slangen bekijken kan ook geen kwaad.
Dus even de airbox er uit en eens goed naar alle vacuumleidingen kijken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e1e30afc59f8013aa624794157d08ae5_view.jpg)
Ik zag niks geks, maar omdat ik toch nog een stuk goede siliconen vacuumslang in mijn hand had maar even preventief wat slangen vervangen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0069376dafba53da32727409500ee2ddc_view.jpg)
En toen ging het verkeerd... ik stond effe naar die intercooler buizen te kijken en dacht: "zo'n RIP kit kan ik ook zelf wel maken..."
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09c94ad3bbfc70a803288a48bcaeee59b_view.jpg)
Drie uur puzelen later had ik een RIP kit. Niet de mooiste en geen idee waar die buizen vandaan komen, maar het werkt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0701060609f238d0fad608877d2f95168_view.jpg)
Ik vind het effect alleen wat tegen vallen als je weet hoe lovend mensen soms kunnen zijn over zo'n RIP kit. En ik kan me niet voorstellen dat die knik in het midden bij mij zo veel verschil maakt. Maar goed. Het voelt wel dat ie wat beter op het gas reageert. Dus het is goed.
Toen ik daar net mee klaar was stond Luca (van LucaCarMods) op de stoep om een frankenstein aandrijfas te gaan maken voor zijn 1UZ V8 powered Volvo 245. Het idee was om de aandrijfas van die Lexus en de Volvo doormidden te tjoepen en dmv een prop/doorn aan elkaar te koppelen. Op de draaibank uitklokken en zo hopelijk een as maken die aardig in balans is. En stevig.
Dus men neme een 1UZ koppelstuk, zo dicht mogelijk op de bak doorgezaagd (boven) en een Volvo aandrijfas ook op lengte afgezaagd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d7ba07f295781d93ac4f267fb915733d_view.jpg)
Toen een stuk 100MnCrW4 (1.2501) genomen en helemaal weg gedraaid tot een perfect passende prop:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0030fc14df5a0a108c13ab592d3cbf1bd_view.jpg)
Die doorn we aan beide kanten met een flinke rubber hamer er in hebben getimmerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e5f38883bfe8210845ffe9bf4905f087_view.jpg)
Daarna opgespannen, uitgeklokt, en gelast (Luca met mijn machine):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0eed45f6116d73241fb4b1f7d951cda2d_view.jpg)
Het resultaat was een perfect rechte as met een las die nooit van z'n leven meer kapot gaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03cca5c229e2a18467e6e9c2cff0bcf9c_view.jpg)
Een likje verf en het lijkt alsof het zo hoort:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00b036f027622e9c192bd13cc41eda06a_view.jpg)
Die S zonder demper is wel heel vet.
Zelf ook aan het prutsen met de klankkast van de Estate, daarom terug naar origineel, samen met een 3 inch PD ook best ok.
V.w.b. de rip kit is de helft van het effect de PU slangen die minder meegeven, zeker die lange die over het blok zit net voor de IC kan lekker opblazen. Het doet ook niet heel veel maar hangt net wat lekkerder aan het gas, de looks doen het meest ;)
Mooi werk met die as, echt gaaf, nog nodig om te balanceren met gewichtjes?
Citaat van: V70geRwin op 20-05-2019 11:44:49
Mooi werk met die as, echt gaaf, nog nodig om te balanceren met gewichtjes?
De eigenaar gaat hem gewoon monteren en pas als ie last heeft van trillingen gaat ie hem laten balanceren.
Echt geweldig om te volgen, maar euh...
Wanneer slaap jij nog?
Geen woorden voor, die sleutelhanger, die as, allemaal 'ff' gemaakt. ;D :eusa_clap:
Citaat van: Vulk op 20-05-2019 18:40:48
Echt geweldig om te volgen, maar euh...
Wanneer slaap jij nog?
Citaat van: Vulk op 25-03-2019 19:15:34
Wanneer slaap jij? ;D
Da's al de tweede keer dat je dat vraagt :P
Omdat je het zo graag wil weten: ik ga meestal rond 23:00 slapen en mijn wekker gaat op werkdagen om 07:00 ;)
Laatste status van de 240: ik ben begonnen aan het ontwerpen van een set draagarmen voor de achteras:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bf9051443868912c8ba5c82ed20837b3_view.jpg)
Het idee is dat ik een draagarm ontwerp die alleen gelast hoeft te worden als een bouwpakketje. Dan kan ik een paar setjes maken, bussen er voor draaien en zo een complete set draagarmen aanbieden met uniballs die je zo één op één kan uitwisselen met je originele draagarmen.
Ik heb gisteravond toch weer de uitlaat mét demper gemonteerd. Niet omdat ik het geluid echt beu was, maar omdat ik er achter ben gekomen dat het wel een slechte combinatie is met de 6 migraines die ik gemiddeld per maand heb... Tijdens een migraine aanval heb ik niet per sé veel last van licht, zoals je vaak hoort, maar echt van geluid. En dan is zo'n open pijp wel echt een hele slechte combinatie. Vorige week drie keer mee gemaakt dat ik met een aanval in de auto zat van werk naar huis en dan ga ik echt kapot.
Jammer :(
Iets anders wat ik nu weer hoor nu de originele uitlaat er weer onder zit: linksvoor hoor ik bij het in- en uitveren van het wiel een gekraak. Alsof er ergens iets langsaf schraapt. Ik vermoed zelf dat het het toplager van de veerpoot is. Is dat een gebruikelijk kwaaltje bij V70's?
Ja heel gebruikelijke kwaal :P
Wat betreft de uitlaat zou je nog kunnen overwegen een klep te plaatsen. Ik heb zo'n ding van ali werkt best goed :)
Ja, dat wil ik tzt ook gaan doen.. een simpele cutout met zo'n vacuum/boost gestuurde klep, net zoals ik op die Porsche heb gemaakt
Heeft u daar een foto van. Ik ben namelijk ook van plan dat te doen, alleen de ruimte is erg beperkt en ben benieuwd hoe het bij u eruit ziet :). Dank alvast.
Citaat van: arjenT5R op 28-05-2019 09:21:15
Ja heel gebruikelijke kwaal :P
Wat betreft de uitlaat zou je nog kunnen overwegen een klep te plaatsen. Ik heb zo'n ding van ali werkt best goed :)
Afgelopen woensdag was ik vanuit kantoor onderweg naar iemand met een Porsche 930 om de mogelijkheden voor een custom uitlaat met hem te bespreken toen ik bij het invoegen (plankgas natuurlijk) ineens een plof en een hoop gesis hoorde, gepaard met een hoeveelheid stoom onder het dashboard en de geur van koelvloeistof. Ik dus meteen de auto in z'n vrij gezet en de vluchtstrook op gerold. Ik kon nog net de volgende afrit (die zitten dicht na elkaar bij Rosmalen/Maliskamp) bereiken en de auto veilig aan de kant zetten op een parkeerplaatsje.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0458533de2358d42c3e3bb312a450a65c_view.jpg)
Na de ANWB, die man van die Porsche en mijn vriendin gebeld te hebben heb ik mijn laptop open geklapt en ben ik maar verder gaan werken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-008278b6016bd3f966214da8faf77229b_view.jpg)
In iets minder dan een uur kwam de ANWB jongeman en die heeft de slangen op het schutbord los getrokken, doorverbonden met een stukje slang en twee slangklemmen en na het vullen van het systeem kon ik weer verder rijden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-066a61058b540af671db5fdc980eb41e3_view.jpg)
Daarna thuis meteen een nieuwe radiator en alle o-ringen en clips besteld en die ga ik morgen monteren. To be continued.
Vandaag heb ik de zoon van Hans Bezemer blij gemaakt met een open uitlaat. Ik was erg benieuwd hoe het op een 850R zou gaan klinken tov van mijn auto.
Natuurlijk met een video!
https://www.instagram.com/p/Bycz1WKIk9M/
Check die knallen aan het eind ;D
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0386a2f85649a16335d2eecf185045992_view.jpg)
Nu blijkt dat het bij hem aan de buitenkant van de auto precies hetzelfde klinkt, maar in de auto een stuk rustiger dan bij mij. Ik vraag me echt af waarom dat mijn auto zó veel meer herrie maakt. Het verschil tussen handbak en automaat is het niet, want het verschil is bij gelijke toeren net zo groot.
Maar goed, daarna aan de gang met mijn kachel. Hopelijk vandaag vervangen en morgen alles netjes terug bouwen en dan maandag naar Best.
De radiator had ik er zo uit, maar ik vond het al vreemd dat ik geen groot gat of scheur kon vinden... toch maar de nieuwe radiator er in:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-036a8856f2f852a6f034794780d9da003_view.jpg)
En toen had ik in de auto ineens dit in mijn hand.... >:( ::)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-056dd1f1a897ea1ae6503406853443ff4_view.jpg)
Nog een sleutel voor moeten verkrachten om bij die boutjes te komen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ee4e7e55c22872a4a2d8515a886fdf63_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-033a8aa86b2375080e08b79f3d8cfaadd_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d63951457888dca52a8f4d70cfff30bf_view.jpg)
Dat wordt maandag dus met een half gedemonteerde auto naar Best :(
Dat is goed ruk!
Die doorvoer is een uitnodiging tot problemen.
Verder heb ik weer zitten smullen tijdens het bijlezen. Niet van mijn bier, dat vergat ik, maar van al dat mooie werk van je!
2 jaar terug ben ik ook met het kachel gedeelte bezig geweest, toen heb ik nieuwe siliconen kachelslangen gemonteerd op de kniestukjes (die je overhoud als je de krimpverbinding doorslijpt van de kachelslangen) en die weer doorverbonden met kachelslangen naar de kachelradiateur. Alles met slangklemmen zonder die klik dingetjes.
Citaat van: Barracuda_82 op 08-06-2019 18:13:47
Vandaag heb ik de zoon van Hans Bezemer blij gemaakt met een open uitlaat. Ik was erg benieuwd hoe het op een 850R zou gaan klinken tov van mijn auto.
Natuurlijk met een video!
https://www.instagram.com/p/Bycz1WKIk9M/
Check die knallen aan het eind ;D
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0386a2f85649a16335d2eecf185045992_view.jpg)
Nu blijkt dat het bij hem aan de buitenkant van de auto precies hetzelfde klinkt, maar in de auto een stuk rustiger dan bij mij. Ik vraag me echt af waarom dat mijn auto zó veel meer herrie maakt. Het verschil tussen handbak en automaat is het niet, want het verschil is bij gelijke toeren net zo groot.
Smaken verschillen , ik vind het verschrikkelijk klinken, het is net of je met een rotte uitlaat rijdt, het mooie "volle" geluid wat je krijgt met een goede sportuitlaat is totaal verkracht...
Maar goed , ieder zijn smaak !
Het Volvotreffen gister was leuk. Lekker in de zon gezeten en op het strand gespeeld. We hebben wederom geluk gehad met het weer. Alleen iets minder met de auto's. Gelukkig niet de mijne, maar die van m'n maat. Na een halve kilometer rijden stonden we naast Aquabest stil met een falende benzinepomp:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0549a6b52168ad4bb3292dd01dd02db8f_view.jpg)
We zijn om 15:00 uur vertrokken van het terrein en we waren om 21:30 thuis. Balen, maar ja, dat hoort er toch ook wel een beetje bij #tuningleef
Ik ben gistermiddag nog even langs de garage gereden die mijn auto onderhanden genomen hebben een tijdje geleden om de handremkabels te vervangen voor de APK. Nu ik laatst het halve dashboard en middenconsole uit elkaar heb gehaald viel het mij op dat er een paar dingen beschadigd waren die voorheen nog niet kapot waren. Zoals het muntenbakje waar de schakelaars van de stoelverwarming in zitten en de gevarenlicht schakelaar, daar waren alle bevestigingen van afgebroken. Ook zat het lampje van de automaat selector er niet in. En toen ik onder de auto lag zag ik dat de afdichtdoppen van beide handremkabels niet in het chassis van de auto zaten.
Daar was ik een beetje pissed over, dus ben ik verhaal gaan halen. De garagehouder schaamde zich de ogen uit z'n kop en vroeg hoe hij het goed kon maken. En toen dacht ik: als hij nou eens die kachel helemaal monteert, dan hoef ik dat vervelende klusje niet te doen. En dat vond ie goed. En ik krijg er ook nog eens een leenauto bij.
Goeie deal, al zeg ik zelf.
Kijk dat word goed opgepakt en opgelost onderling.
Je hoort ook wel eens anders..
En wat ga je tegen komen als je de volgende keer achter het dashboard kijkt?
Citaat van: Miyel op 12-06-2019 12:41:18
En wat ga je tegen komen als je de volgende keer achter het dashboard kijkt?
Ik geef hem af zonder dashboard, dus ik kan mooi alles effe controleren voor ik hem weer mee naar huis neem.
Citaat van: Barracuda_82 op 11-06-2019 09:04:07
Het Volvotreffen gister was leuk. Lekker in de zon gezeten en op het strand gespeeld. We hebben wederom geluk gehad met het weer. Alleen iets minder met de auto's. Gelukkig niet de mijne, maar die van m'n maat. Na een halve kilometer rijden stonden we naast Aquabest stil met een falende benzinepomp:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0549a6b52168ad4bb3292dd01dd02db8f_view.jpg)
We zijn om 15:00 uur vertrokken van het terrein en we waren om 21:30 thuis. Balen, maar ja, dat hoort er toch ook wel een beetje bij #tuningleef
Pracht auto , de 940 !
Vooral de finishing touch op het onderblok 😅
Gister heb ik de auto weggebracht en eind van de dag weer opgehaald. De kachelradiator hebben ze netjes vervangen en alles werkt weer prima. Toen ben ik aan de gang gegaan met het fixen van de ellende die ontstaan is door de KVS bij de lekkage.
Onder de tapijten is het nu helemaal droog en schoon gemaakt. Achter de radio heb ik de kabelboom droog gemaakt, alle losgelaten tape verwijderd, zo veel mogelijk van het vergane schuim rond de kabels weg gehaald en de kabels weer voorzien van nieuwe tape (speciale coroplast tape voor kabelbomen).
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06e0d7967da7b055f03981f56fcca7459_view.jpg)
Volgende stap is het opnieuw wrappen van de "houten" delen en alles weer terug bouwen. Niet dat dat nodig is, maar ik wil het hoogglans zwart vervangen door metallic zwart. Klein detail.
Pull Request, master branches, responsive headers, ik weet wat voor werk jij doet ;D
Citaat van: Barracuda_82 op 07-06-2019 09:46:29
(http://b0.img.mobypicture.com/p-008278b6016bd3f966214da8faf77229b_view.jpg)
Citaat van: vasquez op 18-06-2019 12:34:48
Pull Request, master branches, responsive headers, ik weet wat voor werk jij doet ;D
Da's inderdaad met die foto niet zo moeilijk te raden :P
Ben je een collega?
Hahahaha, nou noem het zo, ik zit er dagelijks tot over mijn oren in....Software Architect ;-)
Citaat van: vasquez op 18-06-2019 12:48:34
Hahahaha, nou noem het zo, ik zit er dagelijks tot over mijn oren in....Software Architect ;-)
Close enough :) Ik ben frontend dev (react).
Aha, vandaar dat sleutelen en ander handwerk na werktijd... (neem ik aan tenminste).
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 18-06-2019 15:00:08
Aha, vandaar dat sleutelen en ander handwerk na werktijd... (neem ik aan tenminste).
Klopt. Overdag zit ik op kantoor achter de computer en als ik thuis kom trek ik mijn overall aan en dan duik ik mijn werkplaats in.
Oja, afgelopen zondag waren we bij een goede vriend van me die een folie bedrijf heeft en hebben we wat delen van de C3 van mijn vriendin gewrapt. Toen we die auto uitzochten vonden we de witte variant met rode details elke keer erg mooi:
(https://www.riemersmaleasing.nl/wp-content/uploads/2018/11/2785-1-1.jpg)
Helaas vonden we toen alleen een volledig zwarte die alle accessoires had die we wilden hebben. Dus dan maar zelf de details een kleur geven. Eerste ingeving was zwart met rood:
(http://voorraad.autobedrijfvanempel.nl/static-storage2/autodata/images/occasions-module/66/13963766_1.jpg?3367176322)
Maar een standaard kleur is niks voor ons, dus het is Gloss Lemon Sting geworden van 3M. De kleur laat zich niet zo goed fotograferen (het wordt altijd een beetje groenig), maar op deze foto is het redelijk gelukt de kleur vast te leggen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b954579498b4e1a9175d742bfc4b8acf_view.jpg)
We hebben dus de spiegels en het vierkantje op de airbumps gefolied nu:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09ba87ea6d770e33fff7322dc60f30876_view.jpg)
Helaas is het niet gelukt om de kapjes rond de mistlampen in de bumper te foliën. Deze zijn op onze auto ongespoten plastic en dat is bijna niet te beplakken, zeker niet omdat ze zo diep zijn. Mijn maat heeft het nog wel effe geprobeerd, maar zo lang de kappen ongespoten zijn lukt dat niet.
Dus ben ik net effe langs de Citroen dealer gereden en heb de kapjes aangewezen op een auto in de showroom (da's het fijne van zo'n jonge auto, die staan daar dan nog gewoon) en heb voor 50 euro een setje hoogglans zwarte besteld. Die kan ik dan beplakken en dan omwisselen met de ongespoten kapjes die op de auto zitten.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-062251739b618cc11ac976bdff6aaa58d_view.jpg)
Het dak gaan we niet beplakken omdat onze auto een panorama dak heeft en dat is niet mooi als daardoor het dak maar half gekleurd is. Met de spiegels, dat vierkantje, de mistlampkappen en één paneeltje in het interieur is het ook meer dan genoeg knalgeel. Het moet geen kermis worden, en zo is het net wat meer eigenwijs en past de auto beter bij ons.
toch zou dat ene dunne streepje op de C-stijl best grappig zijn
Citaat van: Walter op 19-06-2019 09:19:30
toch zou dat ene dunne streepje op de C-stijl best grappig zijn
Dat is een optie die ik nog niet bedacht had... zal er vanavond op de auto eens naar kijken.
Ik had eerder al een "artist impression" gemaakt of het uberhaupt wel zou werken als het dak niet meegekleurd is, maar dat werkt prima:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f9fb30768160205fc4c465e62b883a11_view.jpg)
Die zwart met rode lijkt ook een panoramadak te hebben. Ik vind het wel mooi zoals die dakranden gedaan zijn. Is dat geen optie bij jullie auto?
Citaat van: elianmars op 19-06-2019 10:09:31
Die zwart met rode lijkt ook een panoramadak te hebben. Ik vind het wel mooi zoals die dakranden gedaan zijn. Is dat geen optie bij jullie auto?
Klopt. Maar die foto is erg voordelig. In het echt ziet het er maar raar uit als het dak maar voor de helft gekleurd is.
En daarnaast scheelt het 60 euro aan folie. Dat is ook weer mooi meegenomen.
Ik kom dagelijks langs 13th en moet toch steeds nog glimlachen om de Tic Tac Ford ;D
Citaat van: mehn op 20-06-2019 08:53:46
Ik kom dagelijks langs 13th en moet toch steeds nog glimlachen om de Tic Tac Ford ;D
Hij heeft alweer in z'n kop dat dat ding het veld moet gaan ruimen voor een M3 ::)
Citaat van: mehn op 20-06-2019 08:53:46
Ik kom dagelijks langs 13th en moet toch steeds nog glimlachen om de Tic Tac Ford ;D
Nu word ik toch wel nieuwsgierig naar dat ding...
Kon het niet laten even -in de woopiesnelsnelstand- het streepje erbij te zetten
(http://i65.tinypic.com/sbh6qr.jpg)
Citaat van: Walter op 21-06-2019 09:34:35
Nu word ik toch wel nieuwsgierig naar dat ding...
(https://scontent-ams4-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/42058396_1586808238091155_4310275658954571776_n.jpg?_nc_cat=101&_nc_oc=AQkIar4xCY-P5-rARyQvHReZyO0o7FqeTItqW2tyCVIeSx-dq7ltNI_xglsDiWkGBSw&_nc_ht=scontent-ams4-1.xx&oh=bd629cc07e2cdebaabd320b4ec5c77bf&oe=5D8ED36C)
Citeer
Kon het niet laten even -in de woopiesnelsnelstand- het streepje erbij te zetten
(http://i65.tinypic.com/sbh6qr.jpg)
Hmm, dat heeft wel wat... ik zal dit weekend eens kijken of ik er iets mee kan :)
Ik vind het ook wel gaaf, leuk klein detail
Wat een ding die Ford, valt wel lekker op :)
Nieuwe week, nieuwe update. De laatste tijd ben ik druk in de tuin en mijn huis en met allerlei andere niet-werkplaats of auto gerelateerde dingen, maar de afgelopen dagen heb ik toch gelukkig weer wat foto waardigs kunnen doen.
Vorige week als eerste eindelijk eens de nieuwe voeten voor mijn draaibank afgemaakt. Hiermee kan de draaibank wat hoger komen staan en hoeven de stelvoeten niet zo ver uitgedraaid te zijn waardoor de boel wat stabieler wordt. De poten zijn gemaakt van een stuk koker 100 gelast op een stukje van een strip 120 en volgegoten met cement. En natuurlijk een mooi laagje Reseda groen om te matchen met de machine(s).
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03a9893c1f52b5259f72b5dd17e8bed85_view.jpg)
Daarna heb ik een cadeau gemaakt voor iemand die van bloemen houdt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-086075f030207600baaf4dcbb7b66601e_view.jpg)
En afgelopen zaterdag had ik een Swift van mijn oude buurmeisje op de stoep staan om te voorzien van wat 3M 1080 Metallic Black strepen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0812ac853ae2a665ff5bc44de26fa4752_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0852783f92cc4d7f82bd7434c22544e70_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fda2ddcc1f7600cdd128ee23b734c040_view.jpg)
En die auto heb ik ook voorzien van een fris kleurtje op de remklauwen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0968c018d804e1889655c61c1f7913e57_view.jpg)
Daarna had ik natuurlijk wat stukjes van die dure metallic folie over, dus ben ik verder gegaan met mijn eigen auto te voorzien van die folie in plaats van de simpele hoogglans zwart wat ik er al eerder op had gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-031d936f519b9c2503f952ea4d11e3f59_view.jpg)
Verder heb ik nog meer gepoetst en opgeknapt achter de panelen, zodat ik nu eindelijk ook alles terug kan bouwen. Fijn om weer airco en muziek te hebben, zeker met dit weer:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-083c44831a8815ffca582483828b1146d_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05de2b3522d66164a96ec1ecff186de64_view.jpg)
En gisteravond schoot me nog te binnen wat ik kan doen aan de pillen op het nubuck van mijn stoelen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-073dc247d1a2a483c6c494e3378a63140_view.jpg)
En pillentondeuse (pluizenscheerder noemen wij het) doet wonderen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a3520b62a2b3a33d00bdb0b79f7f628e_view.jpg)
Nu nog een keer wat verf om het de scheuren/slijtage van de stoelen op te knappen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09101acf8799d9795d69439bc6bcdaa59_view.jpg)
Ziet er strak uit zo!
Als je nog niet echt je leer wilt verven, dan werkt dit ook goed;
https://www.meubelonderhoud.nl/leather-care-color.html?id=75834560
Na aantal tips op het forum dit ook gebruikt, werkt erg fijn
...of Colour Lock, gebruik ik al jaaaren voor de instapslijtage
Gister eindelijk de laatste hand gelegd aan de wrap van de C3:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04bd383344c0a3404e014b218ea8b7dff_view.jpg)
En voor het eerst zelf een vorm-tool geslepen om een radius te maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01a949f0697521c54432e961710923be2_view.jpg)
En daarmee twee nieuwe knoppen gemaakt voor de draaibank:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-065ad044f984c372647aaca0436851d8e_view.jpg)
En een nieuwe opdracht binnen om een cat vervanger met cutout klep te maken voor deze Porsche 911:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00e28f7c66a2c57fe2cc811e954fe8135_view.jpg)
De 911's worden steeds ouder.. Entering a higher level of payment!
Wat een geluk dat je in dat wereldje zit man.
Mooi draaiwerk voor je hendels. Alsof het zo uit de fabriek kwam!
Citaat van: Miyel op 28-06-2019 09:21:50
De 911's worden steeds ouder.. Entering a higher level of payment!
En een higher level of fun!
Gister eindelijk weer wat moed bij elkaar geraapt en met de 240 verder gegaan na bijna 3 maanden niets gedaan te hebben. Ik moest voor m'n maat met z'n 2JZ supra even een paar hechtlasjes zetten op zijn nieuwe downpipe en heb meteen gebruik gemaakt van hun aanwezigheid om het achterraam van de auto weer terug te zetten. Ik had daar de roest al behandeld en de rand zwart gespoten, dus dat kon weer. Nu is het zeil van de auto en dat nodigt ook al weer wat meer uit om er aan te gaan werken.
Na veel wikken en wegen heb ik ook besloten om qua wielen/onderstel setup een iets andere (langere) route te kiezen om er voor te zorgen dat de auto mogelijk deze zomer nog gaat rijden. Ik was van plan om een 940 achteras passend te gaan maken en met veel pijn en moeite die Borbet A's te monteren.
Nu heb ik er voor gekozen om de 240 as weer op te knappen en toch de 17" stalen velgen te gaan verbreden die ik nog heb liggen. Kleine todo list (voor mijn eigen naslag ook even):
- Fenderflares passend maken (25% klaar)
- Achteras opknappen (schoonmaken, diff servicen, etc)
- Draagarmen achteras verstelbaar maken met kogelkoplagers
- Wielkuipen wegslijpen en vergroten (25% klaar)
- Rechter deuren sierlijst-gaten dichtlassen
- Achterklep roest wegwerken, zwart spuiten en terug monteren
- Alle niet-beklede interieur delen (zoals de C en D stijlen) zwart spuiten
- Velgen opmeten en laten verbreden
- Banden uitzoeken en bestellen
- Alles glad plamuren en schuren
- Wrappen
Nog genoeg te doen... kleine stapjes maken, dan komt het wel goed. Ik ben gister al meteen verder gegaan met die wielkuipen (anders kan de achteras niet terug) en de as op te knappen. De rubbers van de draagarmen in de as waren helemaal aan gort, dus die heb ik er als eerste uitgestookt. Hier komen ook kogelgewrichtlagers in. De rubbers hebben we er natuurlijk vakkundig uit gehaald met een onkruibrander. Alleen was ik de plastic sleeve van de handremkabel vergeten en die is nu een beetje gesmolten. En wat doe je dan als je tijd en aluminium over hebt? Dan draai je er gewoon eentje uit alu:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01b326fab6131b7693a29eb834f2f4cd9_view.jpg)
Ziet er ook wel chique uit, zo'n shiny ding:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e53e08a3a0f2c5b7df27b601129a7497_view.jpg)
Gister begonnen aan een mal voor de aanpassingen aan de draagarmen (die zijn symmetrisch gelukkig). Dit om er voor te zorgen dat alles op z'n plek blijft tijdens het zagen, boren en lassen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f958a818f73d3ef495ff5969d2a2ae8a_view.jpg)
De bedoeling is om de boven en onderkant te "boxen" (platen er op lassen) met wat speedholes er in (lees: afwatering). Dan tsjoep ik de voorkant er af waar dat rubber in zit en komt er een verstelbare uniball (stangkoplager) op om de arm verstelbaar te maken.
En weer een stapje verder... de achterklep is nu bijna geheel roestvrij. Onder de scharnieren vond ik nog dit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e822f6fb364caf82476e6e9394d2c0a3_view.jpg)
En na wat schuren, ontroesten en een laagje zinkspray ziet het er zo uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a776b0d02ca7a220fa5de56064f7bca3_view.jpg)
En de onderrand van de klep zag er zo uit (vooral door het op de grond staan en schuiven):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c91ad5da5e820c0ed00eb6b1b0149703_view.jpg)
En nu zo:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d77e14f9c58768a8869e9b7c609f8423_view.jpg)
Daarna nog even het lasapparaat naar buiten gerold en het gat van de antenne op de achterste stijl dicht gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05a803584e16cd75776ef12d3826f7267_view.jpg)
Zodra ik klaar ben met al het laswerk kan ik de plamuur tevoorschijn halen en alles glad gaan schuren.
Netties hoor gaat, jeukt al om aan m'n 164 te beginnen ;D
Citaat van: arjenT5R op 03-07-2019 10:06:08
Netties hoor gaat, jeukt al om aan m'n 164 te beginnen ;D
Doe dan!
Haha nog ff geduld zit nog op zee ;D
Kleine update van afgelopen woensdag:
- De achterklep is nu helemaal roestvrij.
- Alle randen op de klep zijn zwart gespoten (mocht er iets onder de folie uit piepen, dan valt het niet op naast het rubber).
- De scharnieren zijn gestraald en opnieuw zwart gespoten.
Ik moet nu alleen nog het raam terug zetten en de handgreep opnieuw opknappen, maar dat laatste doe ik als de auto klaar is. Ik heb besloten om alle details pas te doen als de auto weer rijdt en gewrapt is. Eerst de I's neerzetten en dan pas de puntjes er op. Anders staat ding nog drie winters in mijn achtertuin.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09e107bff821af37e3755365a11047b6e_view.jpg)
Daarnaast heb ik ook de wielkuip rechtsachter er helemaal uit geslepen. Helaas geen plaatje daar van. Wel van de slijpschijf die ineens uit elkaar spatte halverwege. Gelukkig niks aan over gehouden.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-010eccc8062c2afff3b8291308ea455c2_view.jpg)
wat voor kleur wordt de wrap?
Citaat van: Walter op 05-07-2019 11:51:54
wat voor kleur wordt de wrap?
Ik heb al heel lang mijn zinnen gezet op een candy rood (True Blood van Teckwrap), maar begin elke keer weer te twijfelen als ik een 245 in een coole kleur zie.
(https://a.d-cd.net/T0AAAgC6suA-960.jpg)
Dat is wel echt een hele mooie diepe rode kleur, zal vast heel bruut staan, ik zeg doen!
dat is inderdaad gaaf. Wat zijn de opties die je doen twijfelen?
Is dat een beetje te doen dat wrappen qua kosten? Misschien ook wel een goed idee voor m'n 164 ;D
Citaat van: V70R^2 op 05-07-2019 13:26:33
Dat is wel echt een hele mooie diepe rode kleur, zal vast heel bruut staan, ik zeg doen!
Ik vind het leuk als het een kleur is die duidelijk niet fabrieksaf is, maar het moet ook geen kermis worden. Dit leek me een mooie gulden middenweg.
Citaat van: Walter op 05-07-2019 14:02:08
dat is inderdaad gaaf. Wat zijn de opties die je doen twijfelen?
Zwart. Ik vind dat namelijk een hele vette kleur op een 240. En da's ook een best zeldzame kleur origineel.
(https://i.pinimg.com/originals/51/82/8c/51828c8cfaea6da388434633cc02b60e.jpg)
En dan liefst in een net-niet-gewoon-zwart kleurtje zoals Black Rose van 3M:
(https://live.staticflickr.com/7323/26820959390_576e93e823_b.jpg)
Citaat van: arjenT5R op 05-07-2019 14:13:57
Is dat een beetje te doen dat wrappen qua kosten? Misschien ook wel een goed idee voor m'n 164 ;D
Reken op een 1000 euro aan folie. En dan heb je het nog niet op je auto zitten. En makkelijk is het niet, dus als je er geen ervaring mee hebt zou ik er niet aan beginnen.
gewoon zwart zou ik 'm spuiten, om die extra diepe zwart te krijgen. Of Ember Black, die wel eens gezien? Zit oranje gloed in als de zon er op schijnt. Die Black Rose vind ik ook gaaf.
Ik moest Ember black googelen, maar dat is idd een hele mooie kleur. :D
Ja zag die een tijdje terug ook op foto's van Koen van een "alter 1" V60.
Wat een heerlijke kleur, beter dan dat saaie zwart dat mijne heeft ;D
Als je hem zover al hebt kaalgemaakt ed, is de stap naar spuiten toch niet zo groot? Denk dat je niet meer kwijt bent dan wrappen in dit stadium?
Citaat van: classicT5 op 05-07-2019 19:56:00
Als je hem zover al hebt kaalgemaakt ed, is de stap naar spuiten toch niet zo groot? Denk dat je niet meer kwijt bent dan wrappen in dit stadium?
In theorie wel, maar ik ben altijd snel op een kleur uitgekeken en wil wss over een jaar of twee weer iets anders. En wrappen is voor mij een stuk goedkoper dan spuiten omdat ik dat zelf kan. En daarnaast: paint is dead!
Citaat van: Barracuda_82 op 05-07-2019 10:10:46
Daarnaast heb ik ook de wielkuip rechtsachter er helemaal uit geslepen. Helaas geen plaatje daar van. Wel van de slijpschijf die ineens uit elkaar spatte halverwege. Gelukkig niks aan over gehouden.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-010eccc8062c2afff3b8291308ea455c2_view.jpg)
Is de schijf toevallig over zijn uiterste houdbaarheidsdatum heen? Op de binnenrand staat een datum namelijk.
Ooit heb ik het ook eens gehad dat een schijf uit elkaar klapte, maar die zat heel dicht op de datum en sinds die tijd ben ik daar toch voorzichtiger mee geworden.
In ieders geval altijd goed dat het net aan goed ging... :)
Honda NH605(P) Black pearl / Pirate black / Pirate black pearl (de geleerden zijn het niet eens over de naam ;D ) wel een vreselijk mooie kleur (vind ik). In schaduw lijkt t zwart in de zon donker paars.
Citaat van: BBS op 05-07-2019 21:06:24
Is de schijf toevallig over zijn uiterste houdbaarheidsdatum heen? Op de binnenrand staat een datum namelijk.
Ooit heb ik het ook eens gehad dat een schijf uit elkaar klapte, maar die zat heel dicht op de datum en sinds die tijd ben ik daar toch voorzichtiger mee geworden.
In ieders geval altijd goed dat het net aan goed ging... :)
hmm, zet me ook aan't denken! Ik pak mijn el cheapo tolletje ook regelmatig ff snel snel erbij zonder extra veiligheidsmaatregelen (wel altijd bril). Maar een volledig scherm voor je gezicht en zeker de afschermkap er terug op zetten kan dus geen kwaad...
En verder: goed bezig! :)
Houdbaarheidsdatum inderdaad in de gaten houden. En een schijf die gevallen is kan je ook best weggooien.
Vaak ben je te bang met die schijven. Ik heb zeker al tienduizend van die dingen verbruikt, waarvan de helft zeker van de Action of de Aldi komt en het zou me niet verbazen als zeker de helft daarvan over de datum is geweest. En dit is de eerste keer in m'n leven dat een schijf uit elkaar klapt toen ie hapte op de rand van mijn wielkast.
Overigens gebruik ik altijd de volledige reeks veiligheidsmaatregelen: gelaatsmasker, afsluitende bril, mondkapje en oorkappen. Als je zo veel aan het slijpen bent wordt je het vanzelf wel beu om troep in je ogen te hebben en in de douche zwarte stukken uit je neus te peuteren.
Zaterdag heb ik tijdens de werkzaamheden in mijn tuin toch nog wat tijd gehad om aan de 240 te werken. Ik heb aan de linker kant al alle bitumen en rotzooi uit de wielkast geschraapt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06b1c7f864b3a3d3639e83696ee8539e7_view.jpg)
In een (rare) panorama weergave ziet het er nu zo uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08e9788cb66ddb5dbdf1d089940f846ef_large.jpg)
Daarna heb ik met een stuk grijsbord een tweedelige mal kunnen maken die de nieuwe wielkuip moet worden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05ebf3a9c6f3b8abb6acca887529a79c6_view.jpg)
Dat kleinere, brede stuk heb ik al gemaakt van staal, nu het lange stuk nog. Daarvoor moet ik nog wat zincor plaat bestellen. En dan is het een kwestie van "effe" in de auto lassen.
Ik krijg hier zoveel dejuva gevoelens bij ;D
Maar wel weer kunstig bezig hoor :D nice!
Die wielkuipen zijn wel goed verbouwd al haha origineel ziet dat er net ff wat anders uit :P
Citaat van: arjenT5R op 08-07-2019 08:39:09
Die wielkuipen zijn wel goed verbouwd al haha origineel ziet dat er net ff wat anders uit :P
Ja, ik heb dadelijk zo veel ruimte dat ik ook tractorwielen kan monteren :P
De 240 staat heel even een paar dagen op pauze, want ik ben een uitlaat aan het maken voor een vriend die zijn 2JZ supra om aan het bouwen is naar big-single-turbo (HX40). Er is vrij weinig ruimte in zo'n MK3 supra, dus er zijn nogal veel bochten en kleine stukjes. Er zijn al 15 lassen nodig om alles aan elkaar te braaien. Daarnaast moeten er nog twee lambda bungs op komen, een wastegate v-band flens op het spruitstuk, spacers voor de turbo, etc.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f2d153a35741da13f2af0ac11df415e7_view.jpg)
Beetje inconsistent nog steeds, maar dat ligt grotendeels aan mijn lastoorts. Die is lomp en zwaar. Daarom heb ik gister ook meteen een complete nieuwe toorts besteld van CK worldwide met alles er op en eraan.
De flens voor de turbo was groter dan de pijp, dus daar moest wat gevuld worden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-051c18c3015617d8b7bf2f5af63a51080_view.jpg)
Ondertussen alles met scotchbrite oppoetsen zodat het er mooi uit ziet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0da6dccce554d47a620c0b2d2bd35825d_view.jpg)
En ook een bus gedraaid voor de olieretour:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-067a17668dd0b2283e7387e8e9a300f77_view.jpg)
En onder een hoek van 45 graden afgezaagd, zodat ie mooi omhoog wijst op het blok:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02b0b46c582a8490a6863bc1c84495328_view.jpg)
Nu nog een flens maken voor/aan dat ding en dan is die olieretour iig al klaar.
Ik vind die lassen best netjes zo hoor, doe het je niet na.
2JZ -> daar kun je serieus vermogen uit halen. Wat is zijn doel met dit blok?
BTW, heb jij al gezandstraald met die compressor van je? Geeft die bij jou voldoende flow daarvoor?
Citaat van: classicT5 op 09-07-2019 09:06:27
Ik vind die lassen best netjes zo hoor, doe het je niet na.
De las an sich is goed, maar ik wil een mooiere las kunnen maken. En dat zit vooral in consistentie. En dat bereik je met een goede toorts, een goede houding en vooral veel oefenen.
Citeer2JZ -> daar kun je serieus vermogen uit halen. Wat is zijn doel met dit blok?
Nu in eerste instantie 400PK aan de wielen. Daarna grotere injectors en een andere mapping en dan nog meer.
CiteerBTW, heb jij al gezandstraald met die compressor van je? Geeft die bij jou voldoende flow daarvoor?
Ik ben de draagarmen van de 240 nu tussendoor aan het zandstralen en dat werkt prima! Toevallig heb ik daar vandeweek een filmpje van op Instagram gepost: https://www.instagram.com/p/BzbB2v3one9/
Ik merk ook weinig verschil tussen wanneer de compressor op druk is en wanneer ie aanslaat tijdens het stralen. Dat had ik bij mijn vorige compressor wel. Overigens zit er ook verschil in het stralen doordat ik de pickup buis van de kast aangepast heb zodat ie minder snel "surged". Er zijn verschillende video's te vinden op youtube waar dit soort mods in uitgelegd worden. Ook heb ik de verlichting aangepast door het strandaard TL balkje te vervangen door een 30 watt LED bouwlamp. Dat is ook echt een verademing; goed kunnen zien wat je doet.
Mooi werk weer :eusa_clap:
Ja rvs tiggen is toch wel een dingetje hoor pfff... ik vind t ook lastig.
Zoveel om op te letten, niet te veel warmte snel genoeg lopen en toevoegen.
Snelheid doet veel met warmte, als je sneller loopt breng je minder warmte in, als je meer toevoegt koel je ook meer omdat er meer materiaal bij komt.
En dan zit je weer met die wolfraam stok in dat smeltbad te roeren ;D
Wat voor mij de grootste verbetering was is de gaslens met grote cup. Dat last een stuk fijner en koeler.
Maar ik krijg een mooie consistente las ook nog steeds niet mooi voor elkaar, oefenen is ook wel een ding ja en geduld vast ook ;D
Vaste hand heb je ook echt wel nodig.
Als je er uit bent wat uiteindelijk de truc is dan hoor ik het graag :D
Ik ben nog steeds heel snel geneigd om en rol rvs op de migmachine te draaien, simpelweg omdat dat zoveel sneller werkt ;D
(http://i64.tinypic.com/rtm7mb.jpg)
Bijgevoegd maar ff een plaatje van mijn tigsels... misschien heb je nog tips...
Ik zou ook graag mooi kunnen tiggen maar als het er en niet uit ziet en f*ckin traag gaat dan pak ik toch liever de miggie ;D
Citaat van: arjenT5R op 10-07-2019 08:02:27
Als je er uit bent wat uiteindelijk de truc is dan hoor ik het graag :D
1. Niet te heet lassen. Als je lassen matgrijs worden, dan is het te heet.
2. Consistentie. In beweging, maar vooral ook in je vlamboog
3. Vlamboog lengte. Niet te lang, want dan wordt je las te heet. Zo kort mogelijk zonder te dippen
4. Voldoende gas gebruiken. Beter te veel dan te weinig. Zeker als het tocht waar je last.
5. Zorg dat je comfortabel bent. Ga zitten en/of zorg voor goede ondersteuning van je hand.
6. Pak je toorts zo dicht mogelijk bij de elektrode vast. Probeer maar eens te schrijven terwijl je een pen aan het eind vast hebt.
7. Leer pulsen (als je apparaat dat tenminste kan). Niet alleen goed voor de temps, maar ook fijn om een soort metronoom te hebben om je bewegingen op af te stemmen.
Pulsen is wat ik heb gedaan op die eerste las. Daar zijn de "muntjes" iig al een stuk consistenter. Elke keer als je apparaat omschakelt schuif je een halve "munt" op. Probleem wat ik nu dus nog heb en oplos met die nieuwe toorts is dat mijn huidige toorts veel te groot is, de schakelaar te ver van het mondstuk zit én dat de slangen te zwaar zijn. Daardoor wiebel ik nog te veel met de punt, waardoor je alsnog een incosistente las krijgt. Die daar niet slechter van wordt, maar wel minder mooi.
Thanks man :) ja mijn tiggie heeft wel puls idd zou daar eens wat mee moeten gaan spelen idd.
Weer wat verder met de 2JZ uitlaat:
Twee lambda bungs op het eerste stukje uitlaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0caaa5b4f33831e432461415fbf45c031_view.jpg)
Een 45 graden olieretour gemaakt (zelfgemaakte flens, stukje verwarmingskoppeling? en een gedraaid busje waar de retourleiding mooi in past)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06bef9fde939a7b00de6a45c0046718be_view.jpg)
En een kleine v-band flens voor de externe wastegate op het spruitstuk:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e029a70d68a94d90ad062cac626fabde_view.jpg)
Verder zijn alle uitlaatdelen helemaal gelast nu, maar da's niet zo boeiend om te laten zien.
Afdeling gouden handjes aan het werk ;) Mooi hoor!
Meer dan goud zelfs ... Wel heel wat anders dan bits en bytes op een beeldscherm.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 13-07-2019 12:00:07
Meer dan goud zelfs ... Wel heel wat anders dan bits en bytes op een beeldscherm.
Ja, da's best een groot contrast! Ik heb vaak mensen in mijn werkplaats (bijvoorbeeld via Marktplaats) en die vragen dan wat ik voor werk doe en als ik dan antwoord dat ik programmeur ben kijken ze altijd alsof ze water zien branden. Blijft leuk :D
Op kantoor zijn ze er inmiddels ook wel aan gewend dat er vaak stukken plaatstaal bezorgd worden. Da's ook wel grappig. Vandaag toevallig weer twee stukken Zincor waarik mijn nieuwe wielkuipen van ga maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04a61901c9649ad7a49f915b6eb5a8a33_view.jpg)
En een stuk chromoly buis en wat gelenklagers om mijn nieuwe draagarmen van te maken voor de achteras:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02bf92c0c6699a9350346b949e28404bb_view.jpg)
Jammer alleen dat die linkse lasbus de verkeerde maat is. Gelukkig heb ik er maar 1 nodig voor de maten, want ik ga zelf een speciale bus draaien voor in de as om die lagers op z'n plek te houden.
Gister na de pauze kwam mijn langverwachte pakketje uit Engeland toevallig ook nog binnen. Helaas vlak daarna weer gevloerd door migraine, maar dat mocht de pret niet drukken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-020221ad1ef7b1bb026e61c7dda124a33_view.jpg)
Toen in de avond de medicijnen hun ding hadden gedaan en de migraine weer de deur uit was alles uitgepakt en in elkaar gezet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05207887f113889a3e5e4a717f45f1a01_view.jpg)
Helaas nog niet kunnen proberen, want de aansluiting voor het gas is nog verkeerd. Hopelijk kan ik die vandaag een andere op laten persen. Of een verloopstukje regelen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d50a45265a9b4af633f5f9996334088b_view.jpg)
Daarna aan de gang gegaan met de draagarmen. Als eerste twee vulbussen gedraaid zodat het nieuwe gelenklager net zo breed wordt als het originele bevestigingspunt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-061fb3db9aa1345b0206af68f00d977d0_view.jpg)
Toen de draagarm doormidden gezaagd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e457291f6cb764c3413f55e3daf03e0a_view.jpg)
Daarna een stuk chromoly buis op maat gezaagd en het eerste schot gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08fba537e7c97131faf941df51f1cf052_view.jpg)
Er komen nog één of twee schotten achter en ribben vooraan. Daarnaast ga ik het achterste deel van de draagarm nog "boxen", wat inhoudt dat ik de boven en onderkant die nu open zijn dicht maak met plaatstaal. Hiermee wordt het één rigide geheel, inplaats van de slappe banaan die het nu is.
Dus als je je nu afvraagt "is dit wel stevig genoeg?": dit is pas een kleine stap in het geheel en nog lang niet klaar.
Ziet er geweldig uit weer kerel! Ben zeer benieuwd wat het eindproduct gaat zijn!
Hoe zit dat met dat zincor? Watvoor dikte gebruik je en waarom?
En waarom zincor en niet bijvoorbeeld volledig gegalvaniseerd plaat?
Zincor heeft een heel dun laagje zink waar je gewoon fatsoenlijk doorheen kan lassen. Gegalvaniseerd staal wil je niet lassen, van de troep die daar af komt ga je dood.
Ik gebruik 1mm dikte. Dat bewerkt fijn en is niet te dun. 0,8 is te dun en 1,25 is weer te dik in mijn ervaring.
Thanks :eusa_clap:
edit:
Ik heb idd zincor 0,8mm staan maar erger me er altijd aan dat het zo dun is idd.
Kga voor m'n nieuwe project maar een plaat 1mm dik bestellen ja...
Wel handig dat jij met dezelfde dingen bezig bent ;D
Heb wat jaren geleden ongeveer een hele 240 helemaal opnieuw in elkaar gelast is heel stevig geworden hoor maar misschien niet op de meest efficiënte manier gedaan.
Drm wel handig om weer wat nieuwe inzichten te krijgen zo op deze manier.
Inmiddels is de draagarm klaar. Alleen nog voor een lasje, maar die doe ik als allerlaatste, zodat ik die chromoly buis nog in kan korten als dat nodig blijkt te zijn.
Hier samen met zijn broertje van de andere kaaant:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04f0a76414faa9df718f0302680eab7e1_view.jpg)
Inmiddels gister ook een paar busjes gedraaid om het lager aan de as-kant te centreren. De bevestigingsbus waar dit lager in valt maak ik na mijn vakantie, want daarvoor moet ik eerst nog een prop 55mm alu bestellen, want het grootste wat ik nog had liggen was 40mm.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03ecca9e56d50213d28f2394c0ef1c187_view.jpg)
Citaat van: Barracuda_82 op 19-07-2019 09:00:01
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04f0a76414faa9df718f0302680eab7e1_view.jpg)
Cool!!
(https://i.imgur.com/vHojGDQ.jpg)
De V12-in-een-740-man heeft gewoon zelf een plasmasnijder gemaakt, gewoon omdat het kan... https://www.volvo-forum.nl/topic.php?t=78870&page=7&fup=1629284#real1629284
Groeten uit Zweden!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03a39c71be2b6e5b771db7538d35ce037_view.jpg)
En Noorwegen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01d76c3bcb70dd3d7acbec458961815f0_view.jpg)
https://www.instagram.com/p/B0WeqZZIK3n/
(https://i.imgur.com/5ofNzbt.jpg)
Inmiddels alweer bijna een weekje terug van vakantie en langzaam weer wat aan het knutselen.
Ik ben begonnen aan draagarm nummer twee voor de 240:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a519abe7862720301304664aace4906e_view.jpg)
En daarnaast de nieuwe cat-delete voor de 911 gepast en afgetekend om de klep er in te gaan maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-034516683363ba4d455a03bbea14c3338_view.jpg)
En meteen even het sierstukje van de demper vervangen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c10f17b4b6ea3351adee85f6d7245271_view.jpg)
Is ook wel leuk zon Kever² :)
Afgelopen weekend hard gewerkt aan de 240. Vooral veel opgeruimd rondom de auto, maar ook bijvoorbeeld de achterruit schoon gemaakt en terug geplaatst:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03cc789163b8faa7b320ecde988fb0ff8_view.jpg)
Maar de meeste tijd is gaan zitten in het afronden van de voorschermen. Rechts was al een eind klaar, maar moest nog de definitieve bevestigingen krijgen. Dat heb ik gedaan, en daarnaast het linker scherm in vorm geklopt en daar ook de bevestigingen in gemaakt. Afgezien van het strak maken (schuren en plamuren) zijn de schermen nu af.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0095a711236ea2b57ba94e69d3ce39d97_view.jpg)
Vet! Zaten ze er achter al op?
Citaat van: arjenT5R op 19-08-2019 12:27:26
Vet! Zaten ze er achter al op?
Neen, nog niet. Daar zit nog een hoop werk in. Niet zo zeer de spatbordverbreders zelf, maar meer alle andere aanpassingen om grotere wielen kwijt te kunnen (de wielkuipen aanpassen).
Gisteravond lekker veel tijd gehad en veel kunnen doen aan de 240. Ik heb weer een hoop kleine dingetjes gedaan zoals de kofferbak van de auto opgeruimd, het schuimrubber van het plafond weer vast gezet, de loshangende bitumen matjes van het plafond getrokken, etc, etc.
Daarnaast ook aan de achteras gewerkt. Met de multitool heb ik een deel van alle teer en troep van de as geschraapt. Zo ook van het deksel van het diff:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03eef30e79607cb58fb2b4f2903c77b9e_view.jpg)
Daarna het deksel er af gehaald en even afgedekt met een oude plastic zak:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a428cac3ee138c3484e34779004ac683_view.jpg)
En toen het deksel even snel door de straalcabine:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-000d7f5e44d5ccacb1029c13b6d6819fc_view.jpg)
Van het stralen knapt ie al een heel stuk op, maar helaas nog te vlekkerig om alleen blanke lak op te spuiten, dus een laagje Hammerite er op:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-099d0eb266cceaad3d46dbc5a7f281544_view.jpg)
Ondertussen verder gegaan met de fender flares. Na wat zorgvuldig meten aan de andere kant van de auto (waar ik de spatbordverbreder al ooit eerder gemonteerd heb) de bevestigingspunten gekopieerd, de gaten geboord en daarna met tijdelijke schroeven vast gezet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04b4d03fa00552de8a0d9fac19c4257c3_view.jpg)
Daarna netjes afgetekend en met de kras-passer en wat stiften netjes de tabs afgetekend waar de verbreder op vast geschroefd moet, zodat ik weet wat ik weg kan gaan slijpen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-091c6bfc71bd06eb8e8251174f65d8926_view.jpg)
Op de achterschermen kun je nu ook goed zien waarom die "hoekjes" nodig zijn die ik op de voorste schermen heb gelast. De spatbordverbreders hebben aan het eind geen bevestiginspunt. Beetje raar, maar goed. Dan maar zelf iets maken. Als je dat niet doet ziet het er namelijk zo uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f005f37a5f3abdbff18036099d0b4eeb_view.jpg)
En je wil natuurlijk dat het netjes tegen de carrosserie aan gedrukt zit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-054841bc511eea3880066d6d92733265f_view.jpg)
Toen vond ik het wel genoeg geweest buiten (het werd donker en koud), dus binnen verder aan de draagarmen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cd2ef6944c7d904fcc28f9e8cca1b786_view.jpg)
Nummer twee schiet al goed op, terwijl de eerste in de verf gezet wordt (lichtgrijze Hammerite):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0745f4f6d8a5c39fc2a674517b3e4e4fd_view.jpg)
Is een gaatje boren en dan verzinken niet makkelijker?
Citaat van: RoelNL op 20-08-2019 10:10:29
Is een gaatje boren en dan verzinken niet makkelijker?
Ik kan er zeker gewoon een schroef doorheen draaien, maar dat heeft niet mijn voorkeur, omdat de onderste boutjes dan niet zo mooi verzonken liggen als de rest en ik denk dat die schroef dan de spatbordverbreder lelijk plat tegen de auto aan drukt. De flares zijn "hol" aan de binnenkant, daarom kan ik ook niet die inkeping/verzinking op een andere plek namaken.
De "flapjes" die ik aan de schermen las ga ik matzwart spuiten en niet mee wrappen, zodat ze dadelijk niet opvallen in het geheel. Ik denk dat dat het mooiste resultaat geeft. Het zal altijd een compromis blijven als ik de flares niet permanent vast wil kitten aan de auto.
En boren en opvullen zodat je het niet meer ziet?
Ik vind hem wel echt heel dik met die spatbord verbreders man echt gaaf :D :D
Wordt wel echt een dikke wagen zo :)
Wat ben je eigenlijk van plan met de grande motori? ;D
Ik vind ook dat het er super uit gaat zien. dat wordt een beest van een wagen.
Dat soort spatbordverbreders worden volgens mij in combinatie geschroefd én gekit, waarbij de kit een 2K variant is. Uiteraard kan ik het mishebben. Dit om lelijke afwerking onderaan de randen te voorkomen.
Citaat van: arjenT5R op 20-08-2019 11:40:35
Wat ben je eigenlijk van plan met de grande motori? ;D
(http://www1.garaget.org/archive/6/5729/4775/large_4775-1264864.jpg) :eusa_dance: :eusa_clap:
Citaat van: Walter op 20-08-2019 11:48:42
(http://www1.garaget.org/archive/6/5729/4775/large_4775-1264864.jpg) :eusa_dance: :eusa_clap:
Yamaha V8 ohhhhnice :D :D
Ja je kan niet met zo'n dikke auto aankomen en dan maar 116pk hebben natuurlijk :P
Citaat van: hilko73 op 20-08-2019 11:47:00
Dat soort spatbordverbreders worden volgens mij in combinatie geschroefd én gekit, waarbij de kit een 2K variant is. Uiteraard kan ik het mishebben. Dit om lelijke afwerking onderaan de randen te voorkomen.
Vaak worden ze toch gewoon alleen geschroefd. Althans; op auto's die wat meer op de praktijk gericht zijn. Ik wil per sé die dingen demontabel houden.
Misschien verzin ik nog wel een alternatief, maar voor nu zijn die clipjes de beste middenweg tussen haalbaarheid en mooiheid.
Qua motor weet ik het nog niet... ik was een B230FK met gesmede internals en een GT35 aan het bouwen, maar die heb ik aan een vriend gegeven (die blauwe 940 met die dikke wielen). Ik heb besloten eerst de auto optisch en qua onderstel af te maken (waar ik nu dus hard aan aan het werk ben) en dán pas te beginnen aan een swap. Iets exotisch uitzoeken zoals zo'n V8 of een 2JZ of whatever kan altijd nog, maar ik zou het stiekem leuk vinden om een wat originelere swap te doen waarbij ik een wat lager vermogen krijg (tussen de 200 en 300 pk), maar daarnaast wel de hoogst mogelijke betrouwbaarheid.
Tot nu toe zou het meest verstandige zijn om een 1UZ (lexus V8) te swappen. Die blokken zijn klein, redelijk verkrijgbaar, zeer betrouwbaar en best rap (256 pk minimaal).
Maar kan goed zijn dat ik ter zijner tijd een andere optie tegen het lijf loop en daar voor ga. Een Honda VTEC blok (B18 of K20) lijkt me ook leuk met een turbo er op. Alleen al om de haters te laten haten en een VTEC badge achter op de klep te kunnen hebben.
Citaat van: Barracuda_82 op 20-08-2019 12:55:39
Vaak worden ze toch gewoon alleen geschroefd. Althans; op auto's die wat meer op de praktijk gericht zijn. Ik wil per sé die dingen demontabel houden.
Misschien verzin ik nog wel een alternatief, maar voor nu zijn die clipjes de beste middenweg tussen haalbaarheid en mooiheid.
Qua motor weet ik het nog niet... ik was een B230FK met gesmede internals en een GT35 aan het bouwen, maar die heb ik aan een vriend gegeven (die blauwe 940 met die dikke wielen). Ik heb besloten eerst de auto optisch en qua onderstel af te maken (waar ik nu dus hard aan aan het werk ben) en dán pas te beginnen aan een swap. Iets exotisch uitzoeken zoals zo'n V8 of een 2JZ of whatever kan altijd nog, maar ik zou het stiekem leuk vinden om een wat originelere swap te doen waarbij ik een wat lager vermogen krijg (tussen de 200 en 300 pk), maar daarnaast wel de hoogst mogelijke betrouwbaarheid.
Tot nu toe zou het meest verstandige zijn om een 1UZ (lexus V8) te swappen. Die blokken zijn klein, redelijk verkrijgbaar, zeer betrouwbaar en best rap (256 pk minimaal).
Maar kan goed zijn dat ik ter zijner tijd een andere optie tegen het lijf loop en daar voor ga. Een Honda VTEC blok (B18 of K20) lijkt me ook leuk met een turbo er op. Alleen al om de haters te laten haten en een VTEC badge achter op de klep te kunnen hebben.
De 5 cylinder is te gewoon zeker ;)
Citaat van: V70geRwin op 20-08-2019 13:10:01
De 5 cylinder is te gewoon zeker ;)
Ja, dat zeker. Eén ding weet ik wel al zeker: er mag geen Volvo blok in. Niet dat daar iets mis mee is, maar ik wil gewoon iets anders.
Citaat van: Barracuda_82 op 20-08-2019 13:25:56
Eén ding weet ik wel al zeker: er mag geen Volvo blok in.
:o :eusa_naughty: :eusa_hand:
;D
Citaat van: Walter op 20-08-2019 15:22:43
:o :eusa_naughty: :eusa_hand:
;D
Yamaha V8 mag ook :evil:
Gisteravond weer flink verder kunnen werken aan de 240. Een deel van de nieuwe wielkuip linksachter zit er al in (helaas nog geen foto) met popnagels. Ik heb besloten het nieuwe plaatwerk deels te poppen en deels te lassen. Dit omdat het geen structureel deel is en het waterdicht wordt door de nadenkit en niet van de lassen en ik het lassen buiten op al dat vervuilde materiaal zo veel mogelijk wil beperken.
Anyway, naast het werk aan de wielkuip en de nieuwe draagarmen heb ik me even gericht op de voorkant van de auto en zoals je ziet begint het daardoor al weer een beetje op een auto te lijken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0673018f91f7bb6224347f4f64ec1ba70_view.jpg)
Naast het monteren heb ik ook alle laatste stukjes wrap folie verwijderd uit alle hoekjes en randjes waar nog vanalles zat en heb ik wat lelijke plekken ontroest en behandeld met zincspray:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07affe57400952d9e1db4cc40b67d3b37_view.jpg)
Voordat de auto gewrapt wordt haal ik hem nog een keer helemaal uit elkaar om alles helemaal strak te maken en dan wil ik ook dit soort plekken even voorzien van een beetje nieuwe rode lak, zodat het niet nog steeds een vlekkerige bende is als je de kap open doet.
Ik heb een paar jaar geleden de motorruimte opnieuw gespoten met een Motip busje die toevallig/per ongeluk precies dezelfde kleur had als de auto. Hopelijk kan ik nog ergens in mijn icloud archief een foto vinden van het nummer... :eusa_shifty:
Yes! Gevonden! Ik moest tot juni 207 terug scrollen door bijna 12.000 foto's, maar ik heb hem!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02fcc7cfdb75638529416a8c04e7d3399_view.jpg)
Citaat van: V70geRwin op 20-08-2019 15:25:40
Yamaha V8 mag ook :evil:
Ja vind ik ook!
Je gaat toch niet zo'n honda jank brommertje in een volvo leggen dat is downtuning...
Jawel: lekker een v-tec met turbo er in hobbyen ;D
Gewoon eens wat anders, hier reed er een type1 Jetta rond met v-tech echt lachen man ding kwam echt van zn plek :evil:
Ik zeg doen!!
Het lijkt mij, dat een Jetta met een v-tec juist niet van zijn plek komt, maar alleen een laagje rubber van zijn banden afslijt. :eusa_think: :eusa_dance:
Citaat van: arjenT5R op 21-08-2019 09:07:57
Ja vind ik ook!
Je gaat toch niet zo'n honda jank brommertje in een volvo leggen dat is downtuning...
Jawel joh gewoon een dikke k24 met pauper grote turbo er op! En juist omdat jij het gruwelijk vindt haha.
Of mijn 13C collectie uitbreiden en een quad-turbo setup maken met een turbo op elke uitlaatpoort...
is het niet verstandiger om met de motorswap te beginnen? nu heb je het over motorruimte rood spuiten en wrappen.. En dan de slijptol er weer in want andere motorsteunen?
Citaat van: Miyel op 22-08-2019 20:01:08
is het niet verstandiger om met de motorswap te beginnen? nu heb je het over motorruimte rood spuiten en wrappen.. En dan de slijptol er weer in want andere motorsteunen?
neee neee Miyel, straks gaat die tijd overhouden! Dat moet ook niet gebeuren he :P
Citaat van: Barracuda_82 op 21-08-2019 08:47:10
Yes! Gevonden! Ik moest tot juni 207 terug scrollen door bijna 12.000 foto's, maar ik heb hem!
voor die tijd best een heldere foto
Citaat van: Walter op 23-08-2019 08:29:23
voor die tijd best een heldere foto
Hahahah oeps! Dat moest natuurlijk 2017 zijn :P
Citaat van: Miyel op 22-08-2019 20:01:08
is het niet verstandiger om met de motorswap te beginnen? nu heb je het over motorruimte rood spuiten en wrappen.. En dan de slijptol er weer in want andere motorsteunen?
Nee, dat lees je verkeerd. Ik heb destijds de motorruimte al helemaal overnieuw gespoten en daarbij heb ik die Motip bus gebruikt van de foto. Die wil ik nu ook gebruiken voor het bijwerken van alle andere delen die nu zinc-spray grijs zijn en níet gewrapt worden.
En daarnaast hoeft de slijptol (als het goed is) niet in de auto om een andere motor pas te maken. Het is vrij gangbaar om alternatieve motorsteunen te maken die de originele vervangen. Deze zitten vaak tussen het chassis/subframe en de motor geschroefd. Zie bijvoorbeeld deze BMW adapters voor een 240:
(http://www.retroturbo.com/wp-content/uploads/2016/05/AS-001001-02-Volvo-740-940-solid-engine-mounts-for-T5-T6-5-6-cylinder-whiteblock.jpg)
Daarnaast wil ik de auto gewoon asap weer rijdend hebben. Dit vooral om een hoofdstuk af te sluiten en weer door te kunnen. Zo zorg ik er voor dat het geen eindeloos project wordt wat nog 10 jaar in de achtertuin staat te roesten.
En ik wil eigenlijk het liefst voor de swap tzt zo veel mogelijk voorbereiden vóór ik de daadwerkelijke swap ga doen, zodat de 240 dan zo min mogelijk "downtime" heeft.
Anyway, verder met de Porsche WTL cat bypass met cutout. 90 graden adapter gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-052981796f3de59791fad2fde2b922feb_view.jpg)
Op de klep gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d97fff0b2a02dfef2a0d97f2d78191c5_view.jpg)
Nu nog een gat in die pijp:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-092de7a0898fb515bb357fb1b508fba83_view.jpg)
En de klep er aan vast braaien. Nu alleen nog een "dump pipe" die mooi achter de bumper uit komt, maar ik denk dat ik daar nog effe mee ga wachten tot de auto hier is voor montage, zodat ik hem superstrak gelijk met de bumper af kan zagen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00a6a463e2ee24510f01b57c002d8095e_view.jpg)
Daarna ben ik verder gegaan met de grill voor mijn 240. Ik had nog een blokjesgrill voor een flatnose liggen en een extra grill voor een niet-flatnose waarvan ik de rand pas wil maken op de blokjesgrill, zodat ik deze kan gebruiken op mijn auto. Om dat voor elkaar te krijgen moest ik een beetje van de randjes af snijden zodat de rand goed op de grill past:\
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f892690d4b25e5ccfa575966147d0247_view.jpg)
Daarna een test-fit op de auto. Ziet er naar mijn mening best okay uit, en dus besloten om er mee verder te gaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-089a74606f40d1ea732d94add2bd49086_view.jpg)
Daarna begonnen aan nieuwe bevestigingspunten te maken met van die interieur-clipjes, zodat het ook allemaal nog uit elkaar kan als het moet.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0097cf5201d878735764f56ae3805b851_view.jpg)
Zaterdag ochtend ging ik een aanhanger vol troep naar de oudijzerboer brengen en toen zag ik dit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09acec0c149ed0a95f54edf35f590a616_view.jpg)
Dus ik meteen naar binnen en een deal gemaakt dat ik mijn auto vol mocht laden en we het zouden verrekenen bij mijn "winst". Dus ik reed met 160 kilo stafmateriaal terug naar huis. En nog 6 euro gekregen ook nog.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0df47c80b4c6aad201078352c2672b448_view.jpg)
Thuis meteen een stuk ingespannen, maar bleek helaas een kneiterharde soort staal te zijn. Da's het nadeel van zo'n vangst: je kan precies het goede materiaal vinden, maar het kan ook net iets zijn waar je niet veel mee kan. Maar goed, toch handig om te hebben.
Verder was zaterdag ook Michiel bij mij:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07ce27567540f3b64a493abf98ad9c384_view.jpg)
En heb ik wat in elkaar gelast voor hem:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08b601140383e4e3250359a1c047425a0_view.jpg)
Nu kan ie met een druk op de knop kiezen voor fluisterstil of KEIHARD.
Daarna ging ik even kijken of de nieuwe achterlichten voor de 240 een beetje passen, blijkt dat ik twee linkse lampen heb gekregen. De verkoper heeft nu nog twee rechtse, maar hij gaat zorgen dat het goed komt.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00ec2bb2af53b491f2272786ec8bdae61_view.jpg)
Gister heb ik (door een migraine) niet veel kunnen doen, maar wel even aan de gang gegaan met het opknappen van een oud Motormannen embleem (zweedse anwb). Als het een beetje uitkomt ga ik die misschien gebruiken op de 240.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-068cd513f22849c5eb4e6f3d369c580d1_view.jpg)
Na:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01fff83665779c84a92bedfe0afce5810_view.jpg)
gaaf dat embleem
Knappe restauratie van dat embleem, ziet er gewoon origineel uit!
Super gaaf dat embleem!!
Hoe heb je dat embleem zo mooi gekregen? :o
Mooi embleem zeg!
Citaat van: san op 27-08-2019 20:05:41
Hoe heb je dat embleem zo mooi gekregen? :o
Geheim van de smid ;)
Niet helemaal Volvo related, maar gister aangemeld voor een cursus Zweeds (A1 niveau):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05f9a5da1845c3c43428fe8fb76837b0e_view.jpg)
Gaaf :) plannen?
Det år bra!
Citaat van: arjenT5R op 28-08-2019 10:04:27
Gaaf :) plannen?
Ja: emigreren over een tijdje.
Ah, cursus in het schone Arnhem ;D
Citaat van: Barracuda_82 op 28-08-2019 10:38:03
Ja: emigreren over een tijdje.
Episch! En dan lekker naar de Noorderlichten wanneer het kan, niet slecht
Afgelopen dagen heeft de 240 helaas geen aandacht kunnen krijgen, maar staat ie me achter de poort wel de hele tijd droevig aan te kijken... :'(
(http://b0.img.mobypicture.com/p-016bb1e9b4cafe03a4a7b1487e7fd05c0_view.jpg)
Want ik had het druk met een opdracht om zo snel mogelijk 90 afstandbussen te draaien voor een of andere barbecue:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01b7e4245ab603885d144a93cd80821d6_view.jpg)
Omdat ik voor dit werk steeds het werkstukje om moest draaien moest ik eerst zorgen dat de klauwplaat weer netjes was. Dus eerst drie alu blokjes gemaakt en tussen de klauwen gezet, zodat deze netjes op spanning stonden, en daarna met de slijpsteen er doorheen om alles weer netjes strak te maken (zie instagram voor bewegend beeld: https://www.instagram.com/p/B1t-MVII7d2/)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06ed8533d38f907cc2914511c54772dd2_view.jpg)
Daarna ook nog een propje gemaakt om de 12mm stang te centreren in de kop, zodat ik niet allemaal kleine stukjes hoefde te zagen voor het draaien en ik gewoon 1 meter aan materiaal in kan spannen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a7d4ff5217bafeaca3f11da20d97ab68_view.jpg)
En toen was het zaterdag en kwam Ruud langs voor wat mods aan zijn uitlaat. En we hadden een fijne deal gemaakt: ik fix zijn uitlaat, hij fixt mijn auto. Ik had namelijk al een paar maanden een nieuw toplager liggen en kom er maar steeds niet aan toe (en heb geen motivatie) om die te monteren.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ccb06db961474036ca12153d2d2208e3_view.jpg)
Bleek uiteindelijk het rubber te zijn, maar daar ben ik helaas vergeten een foto van te maken. Toen Ruud dit uitgevogeld had heb ik mijn vriendin naar de winkel gestuurd voor een nieuw rubber en die heeft Ruud later gemonteerd.
Ondertussen heb ik dus een "geluidsgolfkiller" gemaakt voor in Ruud's Simons uitlaat. Dit zou volgens zijn zeggen de vervelende brom weg moeten halen die V70's vaak hebben rond de 3000 toeren.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04a0cf3e8d3fab9f92891108c134cd0c3_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07da8040dc4f0fa13fe9ec9214d652080_view.jpg)
En toen we toch bezig waren heb ik gelijk een inkeping gemaakt in de linker buis van zijn uitlaat, om deze een klein stukje te kunnen verplaatsen. Deze hing namelijk niet netjes in het midden, terwijl het rechter sierstuk dit wel deed. Dus ingezaagd, open gebogen, gepast onder de auto, daar vast geprikt en op de werkbank verder af gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01ddd50c36d047bb9ec772ffbd8ebe957_view.jpg)
Daarna hing de uitlaat er weer netjes onder:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-030ff86f63c5e0929ec5ffeb0f23472e9_view.jpg)
Ruud had ook nog twee andere, ovale sierstukken bij die hij eigenlijk liever wil gebruiken dan de ronde. Echter zat er nog een stuk pijp in deze sierstukken en deze heb ik met veel pijn en moeite er uit kunnen krijgen. Helaas alleen vloog het sierstuk tegen de hoek van mijn werkbank met de laatste klap toen ie ineens los schoot, met deze lelijke deuk als gevolg:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e52671d104f9d66be373e99eeeb1cab2_view.jpg)
Ondanks dat Ruud aan gaf dat niet erg te vinden wilde ik dit toch liever oplossen. Dus het sierstuk uit elkaar gehaald en weer helemaal recht geslagen op het aambeeld (lang leve de ronde punt op zo'n ding):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08b9756227b5a8060610e760a7e3b4526_view.jpg)
Helaas konden we ze alleen niet monteren, want daar is de uitlaat net iets te kort voor afgezaagd. Daar moeten we een andere keer dus een verlengstukje op lassen om die nieuwe sierstukken te kunnen gebruiken.
Heeft de geluidsgolfkiller geholpen..?
Citaat van: henry classic v70 op 02-09-2019 09:54:58
Heeft de geluidsgolfkiller geholpen..?
Oja, da's ook nog wel noemenswaardig :P Ik denk dat Ruud daar zelf het beste iets over kan zeggen, maar ik kreeg nadat ie thuis was aangekomen een appje dat het zeker hielp.
...zou een mooie oplossing zijn voor dat gebrom :eusa_clap:
Jazeker! Ik ga het ook proberen (als ik zin heb) op mijn open pijp om te kijken of dat die brom oplost.
Ik zal komende tijd een keer de bevindingen posten. Zit nu in buitenland op priegelscherm te typen ::)
Maar het werkt zeker.
Vandaag weer wat nieuw spul in de brievenbus. Onderandere een set professionele boren. Een paar gewone en een paar kleine MK1 boren in maten die ik nog niet had:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-067e47b8ac116962a2cdc2bd21990b351_view.jpg)
En ook twee doosjes met goedkope kneut als verbruiksmateriaal:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e3b836399c77ec2ac86e1448215d0656_view.jpg)
En een mooi zakje van Fabory met een aantal lage moeren in M18x1.5 om als sluitmoer te gebruiken op de ophanging van de 240:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04c00e384f41450169ce3fd68a21d38b0_view.jpg)
Met die moeren weet ik de definitieve lengte van het voorste lager en kon ik de chromoly stang inkorten om de draadbus er op te lassen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02acb77ece99aaa8d733e98e1cb139b5b_view.jpg)
Daarna ben ik begonnen aan de laatste horde: het maken van de lagerbussen voor in de achteras. Dit moest uit een stuk 60mm aluminium (6082) en omdat mijn zaag erg bot is van al het RVS moest ik best lang aan de zaag hangen om er door te komen. Dat kan makkelijker (lees: luier) bedacht ik me:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-027a5d37f82b1471164e6e0668f960686_view.jpg)
Beun to the bone ;D
Ghegheghe. Lekker bezig weer!
wat inspiratie voor de 240 https://youtu.be/DC_grFx4AsA
Citaat van: Walter op 04-09-2019 10:40:43
wat inspiratie voor de 240 https://youtu.be/DC_grFx4AsA
Ziet er altijd zó makkelijk uit he :P
Anyway, na het zagen had ik dus een mooie prop in de draaibank om een zogenaamde spherical bearing van te maken. Geinspireerd op het ontwerp van Kaplhenke.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-071a8a10c69dc9124188420d19eaab7d4_view.jpg)
En na wat binnendraaiwerk en een fijn verloop had ik een perfecte passing voor het lager:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-075b00bf9e66722b1cd43120234db3668_view.jpg)
Inmiddels hebben beide kanten een taper/verloop gekregen (voor zo veel mogelijk bewegingsruimte van de bout die er doorheen loopt):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-090a939278eedf4348be2d43c56422fe9_view.jpg)
Daarna ben ik naar de lokale ijzerboer gereden en heb ik wat as- en huisborgringen gehaald om aan de binnenkant te gebruiken om het lager op te sluiten, en aan de buitenkant om het hele ding op z'n plek te houden in de achteras. Alleen heb ik in de tabel niet bij 56mm maar bij 65mm gekeken en kwam dientengevolge met een 62mm borgring thuis die natuurlijk veel te groot was:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01d105655a590fb39fc002d7ca245e27d_view.jpg)
Vanmorgen weer langs de ijzerboer gereden en een stapel 52mm borgringen gehaald. Zo kan ik dit weekend weer verder met dit ding.
Dit weekend helaas niet veel kunnen doen door andere verplichtingen, maar wel de binnenste borgring pas gemaakt. Lijkt simpel, maar dat valt stiekem toch wel tegen. Vooral het "effe passen" wat best strak gaat, zeker de eerste pogingen als het dus nog niet past. Wat ook wel te zien is aan de krassen in het aluminium:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0046a6d6d52b8fbc6bdf1e6f7541c1b4a_view.jpg)
Daarna ben ik begonnen aan het draaien van twee stalen vulringen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01c80cfc055d5a8a036fb6110be21dfbd_view.jpg)
Ik heb er namelijk voor gekozen om niet de bus van het originele rubber te recyclen, zoals je doet bij de Kaplhenke uitvoering, maar ik bevestig het ding rechtstreeks in de achteras. Dat levert een dikker stuk aluminium op, maar nadeel is dat de ogen in de achteras "gebogen" zijn. Hierdoor ben ik bang dat alleen het opstaande randje van de alu bus en de buitenste borgring een te slechte passing geven in de achteras en dan kunnen bewegen. En dat willen we natuurlijk niet.
Misschien een wat vaag verhaal, maar mijn professionele tekening maakt het misschien wat duidelijker:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b96e205f15bc69eabf7c1f6b36c4d107_view.jpg)
De opsluitringen zijn klaar. 2.2mm dik en een mooie passing:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08e73df9eac54845959d6f315ab20cd9e_view.jpg)
Even gepast in de as, maar de passing is zó strak dat ik hem er echt in moet trekken, en daar wil ik nog even mee wachten tot de as helemaal klaar is (schoongemaakt en gelakt).
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c145b04945ac17696af847bb2e52d4ab_view.jpg)
Totaalplaatje in de draagarm:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-017a6271eb0d9809af25184576267825b_view.jpg)
Op de draagarm aanpassingen krijg ik goede reacties, dus ik heb besloten daar een kit van te maken zodat ik het ook voor anderen kan doen. De opvulplaten heb ik getekend in CAD en deze zijn besteld. Nu nog dimple dies maken om de gaten te kunnen plooien.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c1feacd53258694872793ee7d442d9c0_view.jpg)
En ik heb eindelijk weer eens aan de V70 gewerkt! De linker speaker was echt kapot, dus die ging ik vervangen. Ik dacht dat de speaker en de montage ring één deel was, maar dat bleek niet zo te zijn. Toch wel leuk om hem af te draaien :P
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09173cac34de7ca6f984356c6a5e18097_view.jpg)
Daarna netjes vast gemaakt en terug in de auto gemonteerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d4e29223763f36667f1ac4bee41c6c3e_view.jpg)
Andere kant ook meteen gedaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f7c73735151776bf17b11b39d5f2d694_view.jpg)
Je ziet de kleur van de speaker een klein beetje door het rooster als je precies in de goede hoek kijkt, maar da's niet erg vind ik:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0222d26793c95bb3415c33c2df8ef5821_view.jpg)
En de middenconsole is ook weer terug. Cover van de handrem opnieuw bekleed met alcantara:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b5fdcae8c64168e45564bd7a6fc24bfe_view.jpg)
En metallic zwart op de rest:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ed66ac6a06a9d7a929eb4272c0f36a1c_view.jpg)
Toch fijn als alles weer 1 geheel is. Nu alleen nog de pookknop:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d8343aa1043381039b1bd5adf82045ce_view.jpg)
Ha nice! Snap nu eindelijk waar die bussen voor zijn :P
zo, nu klinkt Frans Bauer weer helder
Citaat van: arjenT5R op 10-09-2019 23:42:50
Ha nice! Snap nu eindelijk waar die bussen voor zijn :P
Hier ook :D Ik lees met grote interesse mee maar de laatste posts snapte ik het niet meer helemaal.
Is het dashboard alcantara of een goeie imitatie en heb je dat zelf gedaan?
...heb zelf al eens gedacht aan flocken maar is veel minder slijtvast denk ik
Alcantara folie... staat ergens beschreven in de eerste pagina's van dit blog.
Citaat van: henry classic v70 op 12-09-2019 07:46:49
Is het dashboard alcantara of een goeie imitatie en heb je dat zelf gedaan?
...heb zelf al eens gedacht aan flocken maar is veel minder slijtvast denk ik
Inderdaad Alcantara folie. En Arjen heeft gelijk, daar is al ruimschoots over gepost: https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=87392.330
Citaat van: Barracuda_82 op 12-09-2019 08:41:47
Inderdaad Alcantara folie. En Arjen heeft gelijk, daar is al ruimschoots over gepost: https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=87392.330
Oh ja zie het, zelf ook nog op gereageerd... :eusa_shifty:
Eiwitshake delerium zeker? ;D
Citaat van: arjenT5R op 13-09-2019 10:29:42
Eiwitshake delerium zeker? ;D
...naast vet ook hersencellen verdwenen
;D
Héérlijk al dat leesvoer
Afgelopen weekend weer niks kunnen doen aan de Volvo(s), maar toch wel lekker gesleuteld aan de Focus RS van een goede vriend. Hij wil hem verkopen om iets anders te kopen en daarom moest ie weer teruggebouwd worden naar origineel. Dus de AST schroefset, wielen en Milltek uitlaat er onderuit en de bestickering er af.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03d61f033bb9de62c8abb2111bdd9af0d_view.jpg)
Toevallig heeft deze beste man ook een stickerbedrijf en voor wat, hoort wat, dus ik ben nu gelukkige eigenaar van duizendmiljoen BDW stickers.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08d999a89739a9453f2e08fc8fa2da85c_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e9857293048680070714e0fc8880e432_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-032a6a83726b6097385e1d097033f8f0a_view.jpg)
Gaaf!
Cool! Heb weer met plezier bijgelezen!
Dank voor alle lof, heren. Erg fijn om de dag mee te beginnen ;D
Maandagavond kreeg ik ineens het idee om de M90 shifter die ik al eerder had gemaakt gated te maken. Net als in een oude Lamborghini. Dit is even een test opstelling, maar dit lijkt te werken. Dus tijd om een betere (lees: stabielere en mooiere) versie te maken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0dc68133600b1b3f681399127cb60159b_view.jpg)
Daarna ben ik eindelijk begonnen aan iets wat ik al lang aan het uitstellen was: de nieuwe wielkuipen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0facc6c024afc3bab3491553423394831_view.jpg)
Met een shitload aan popnagels zit ie nu op z'n plek:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-001ff7676852859bf4c2a5f8155cb82f3_view.jpg)
Ik heb het nog even geprobeerd te lassen met mijn TIG machine, maar dat werkt echt niet op een auto. Tijd om een MIG apparaat te kopen...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ab430322fb865d3e4c88afbd49f726e1_view.jpg)
Daarna het laatste stukje om de twee delen van de wielkuip te verbinden gemaakt uit karton:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0243d48d71830c3b59927d821152d0c4d_view.jpg)
En meteen uit zincor geknipt en gevouwd en in de auto gepopt. De basisvorm is nu af. Nu wachten op een MIG apparaat en een berg nadenkit om het af te werken. De popnagels die door het buitenscherm komen slijp ik allemaal weer weg zodra de boel gelast is. Die zijn dus tijdelijk.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09f36ab32112d223b1c21249c5a52314d_view.jpg)
En omdat ik niet verder kon met lassen ben ik maar aan de achteras verder gegaan. Goed geborsteld, ontvet en afgeplakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09f03e3669a14c3d714765c49b21d6f78_view.jpg)
En daarna een vers laagje hammerite er op (hamerslag zwart):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0461eaf7334d980b7b738d3081984d185_view.jpg)
Ik denk dat ik nog wel een goed mig machientje heb staan voor je, van een oud vrouwtje geweest altijd alleen op zondag mee gelast en uiteraard altijd binnen gestaan ;D
Citaat van: arjenT5R op 18-09-2019 09:37:56
Ik denk dat ik nog wel een goed mig machientje heb staan voor je, van een oud vrouwtje geweest altijd alleen op zondag mee gelast en uiteraard altijd binnen gestaan ;D
Migatronic?
Met TIG aan de auto lassen gaat best, ben ik de laatste dagen aan het doen. Zal mijn blog eens moeten updaten met foto's.
Punt is dat je wel het staal hééél mooi schoon moet maken, zodra er aan de achterkant van de plaat (las) nog zink zit knettert het en springen de vonken om de oren. Bij MIG merk je dit niet, dat knettert zowieso en je voert constant vers staal aan.
Verbaasde mij ook dat je een paar dagen terug Zincor noemde om met TIG te gaan lassen; heb hier ook een stuk plaatwerk staan om op te oefenen; dat slaat aan de achterkant wit uit, komen allemaal witte vellen aan te hangen. Schijnt nogal giftig te zijn.
Pas als je de zink er af poetst tot op kaal staal dan kun je het lassen. Doe ik overigens op 30A voor 1mm staal, hoger vallen de gaten er al snel in en lager blijf je te lang op één plek hangen om het staal te vloeien (Veel tijd op zelfde plek is veel warmte inbreng).
Citaat van: Miyel op 18-09-2019 21:20:12
Met TIG aan de auto lassen gaat best, ben ik de laatste dagen aan het doen. Zal mijn blog eens moeten updaten met foto's.
Ow, dat kan ook zeker, maar inderdaad moet je materiaal helemaal 100% schoon zijn én je moet uit de wind zitten (of je gasflow superhoog zetten). Maar in dit geval heb ik te maken met dubbel plaatwerk waar vettigheid (dinitrol) en vuil tussen zit. Daar kom ik nooit bij om schoon te maken. Zodra de laspoel heet genoeg wordt trekt ie die troep in de las en spettert het zó hard dat ik binnen twee kleine pogingen én m'n broek in de fik had én m'n dure pyrex cup sneuvelde door de hete spetters.
Citeer
Verbaasde mij ook dat je een paar dagen terug Zincor noemde om met TIG te gaan lassen; heb hier ook een stuk plaatwerk staan om op te oefenen; dat slaat aan de achterkant wit uit, komen allemaal witte vellen aan te hangen. Schijnt nogal giftig te zijn.
Klopt ja. Ik maak het nooit schoon vantevoren, want ik wil zo veel mogelijk van de zinklaag in tact houden om het metaal te blijven beschermen. Maar ik zet wel altijd de afzuiging zo dicht mogelijk op mijn werkstuk en probeer met mijn laskap uit de rook te blijven die er af komt. Helaas past mijn nieuwe gasmasker niet in mijn helm, anders zou ik die ook op doen. Misschien over een tijdje maar eens gaan shoppen voor een verse lucht systeem voor op mijn Optrel helm.
Citeer
Pas als je de zink er af poetst tot op kaal staal dan kun je het lassen. Doe ik overigens op 30A voor 1mm staal, hoger vallen de gaten er al snel in en lager blijf je te lang op één plek hangen om het staal te vloeien (Veel tijd op zelfde plek is veel warmte inbreng).
Ligt natuurlijk aan het soort las wat je maakt (stuik, hoek, etc), maar ik probeer over het algemeen wat heter en sneller te lassen. Of te pulsen. Of zelfs punt voor punt. Om zo de inbreng van hitte te minimaliseren. Dat is trouwens óók een reden dat ik nu een andere MIG machine wil kopen. En daarnaast wil ik ook graag alu kunnen lassen, dus als ik dan een apparaat zoek die dat ook kan ben ik helemaal blij.
Citaat van: Barracuda_82 op 19-09-2019 08:25:40
Of te pulsen. Of zelfs punt voor punt. Om zo de inbreng van hitte te minimaliseren. Dat is trouwens óók een reden dat ik nu een andere MIG machine wil kopen. En daarnaast wil ik ook graag alu kunnen lassen, dus als ik dan een apparaat zoek die dat ook kan ben ik helemaal blij.
Je bedoelt een TIG? Met pulse en AC functie? Ja, da's wel de ultieme combi.
Zelf heb ik ooit een Kemppi MinarcTig gekocht, goed en fancy apparaat, vooral klein.. maar zonder die functies. Gebruik ik toch niet.
Verder allemaal waar wat je zegt, ook ik heb last van gespetter daar waar je de achterkant niet schoon krijgt. Eigenlijk is het allemaal ruk, want je poetst het kaal en last het dicht... En dan... Kun je er niet meer bij, dus je krijgt er ook niets meer op kwa coating of vet. Dat stoort mij nogal, maar ja.. beter als roest.
Een MIG apparaat voor erbij is ideaal, zou ik ook graag willen. Maar wel voor als tweede optie waar TIG niet kan. Sommigen zweren bij MIG hoog en laag maar die kennen TIG naar mijn mening niet.
Nee, ik bedoel echt MIG. Een AC/DC TIG apparaat komt er vast ook nog wel ooit een keer, maar dan wil ik echt een rolls-royce onder de lasapparaten en dat zit er financieel voorlopig nog effe niet in.
Ik heb laatst de kemppi minarcmig evo 200 gekocht keurig 220Volt machientje! En voor het geld echt het meest complete ding wat je kunt kopen.
Staal, rvs, alu lassen en hardsolderen met 1 machine.
En je hoeft alleen plaatdikte en lashoogte in te stellen en op de knop te duwen.
Appeltje eitje kind kan de was doen ;D
Esab Rebel 205 AC/dc (https://www.esabna.com/us/en/rebel-205/index.cfm) :eusa_drool:
Ik kan nu ongeveer 5/600 euro uitgeven aan een nieuwe machine, dus zo'n dure zit er helaas niet in :(
Haha bij mij ook niet.. maar best goedkoop gezien je niet twee apparaten hoeft aan te schaffen.
Nu ik me er wat meer in verdiep... is misschien toch ook wel interessant. Zeker als ik mijn huidige apparaat verkoop is de prijs nog niet eens zó slecht...
Gister effe snel een busje gedraaid van 6082 alu om de plastic covers van de handremkabels mee te vervangen. Helemaal nergens voor nodig, dus puur onder het mom van: omdat het kan.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f0115c9d0bf8a3f02e2a607e9478bb64_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0895482c068f2e22a4d88085f9101e920_view.jpg)
Beter zo :D
Het is weer weekend geweest, en ik heb niet stil gezeten, dus hou je vast:
Als eerste ben ik zaterdag ochtend vroeg naar Ruud (volvobug) gereden om samen de draagarmen van mijn R te vervangen. Ik had al een paar weken last van dat mijn stuur wat naar links gekanteld was en als ik remde trok de auto heel effe naar links en kantelde het stuur naar rechts. Ik vertelde Ruud dat toen we laatst aan zijn auto aan het werken waren, en hij dacht dat het de draagarmen zouden zijn. Dus een nieuwe set besteld, en ook meteen de stabi-links.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-064e77d2feba14148e7a32d853a5378a9_view.jpg)
Na demontage was het wel duidelijk wat de oorzaak was. Die bovenste bus van de oude draagarm kon ik met twee vingers vrijelijk bewegen in zijn huisje. Dat was dus wat er fout ging: bij elke vertraging schoot de bus de ene kant op, en bij acceleratie weer de andere kant op. Dat rijdt niet echt lekker.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-095ae79a6daeda9f5ba9347d1bac89c8d_view.jpg)
En mooie schone nieuwe onderdelen zijn altijd fijn:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b4b2ae79ff7ba41a21e938a35812fda6_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08947a2b14436f85279d0accfb0b41661_view.jpg)
Daarna naar huis gereden en man, wat een fijne auto ineens :o
Van Ruud kreeg ik ook nog een forum sticker, dus die meteen opgeplakt toen ik stond te wachten op de veerpont. Helaas niet op de achterruit omdat die te donker geblindeerd is, dus dan maar op de voorruit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0efafa4a6a616616915a4090fc0987c12_view.jpg)
De volgende ochtend zag mijn oprit er zo uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04afe7ba018fda254bacaae4f628c622b_view.jpg)
Lekker in het zonnetje sleutelen om deze 911 WTL een cat-delete te geven met een vacuumgestuurde cutout klep, zodat ie wat minder braaf klinkt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f947c07e1a8c93a0fdde616e435a2c1e_view.jpg)
Tijdens het sleutelen af-en-toe de tijd genomen om effe van het zonnetje te genieten. Zou me niet verbazen als dat de laatste keer was dit jaar
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05dd0bbfc1f7f33972b4cb776ab6cde4c_view.jpg)
Na fabricage en montage van de pijp kwam de "dump tube" zo uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05e2e0f4ba4823111385224fdd0f6aca1_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0acd6123434c8d79e143dafad09ca3c39_view.jpg)
Toen ik klaar was de auto natuurlijk voorzien van een BDW stickertje:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0447609021e6dccbc186aa733b7c138f4_view.jpg)
's Avonds nog de auto terug gebracht naar de eigenaar en daarbij overvallen door een flinke regenbui (https://www.instagram.com/p/B2vlp7zICCO/), wat wel een beetje eng was, maar de reactie van de eigenaar daarna op het nieuwe geluid (https://www.instagram.com/p/B2uaSTtIVTo/) was priceless. De beste man was er zó blij mee! Prachtig :)
Gaaf. Zo'n 911 is toch wel ultiem wat sportwagen betreft, vind ik dan. En onbetaalbaar, ook.
Nieuws! De oplettende kijker heeft misschien al gezien dat mijn topic titel veranderd is naar "V70R + 245 +245". Er komt binnenkort dus een nieuwe 245 bij! Een saaie witte uit 1990 met keiveel roestgaten en alles, maar ik heb plannen voor deze auto.
Als eerste wil ik hem zo snel mogelijk en zo makkelijk mogelijk APK proof krijgen en daarna ga ik precies het tegenovergestelde doen met deze 240 als met mijn huidige 240, namelijk verhogen in plaats van verlagen...
Maar voor ik te hard van stapel loop eerst maar eens die nieuwe ophalen en kijken of het de moeite waard is om er veel energie in te steken.
Als het dat wél is, dan betekent dat dat die nieuwe 240 over een tijdje mijn daily moet worden en dat houdt dan weer in dat mijn V70R ter zijner tijd te koop komt. Dat is dan wel jammer...
We zijn benieuwd, laat die verhalen maar komen ;)
Er is een tijd van komen en een tijd van gaan, helaas. Als hij maar naar een liefhebber gaat :)
Leuk, meer nieuwe interessante verhalen dan dus :)
"Verhogen", wordt het dan een XC245?
Citaat van: Menno3274 op 24-09-2019 18:32:43
We zijn benieuwd, laat die verhalen maar komen ;)
Er is een tijd van komen en een tijd van gaan, helaas. Als hij maar naar een liefhebber gaat :)
Ja, dat hoop ik eigenlijk ook. Er zit inmiddesl zó veel werk en liefde in dat ik hem liever in goede handen terecht zie komen.
Citaat van: TBoss3 op 24-09-2019 21:06:00
Leuk, meer nieuwe interessante verhalen dan dus :)
"Verhogen", wordt het dan een XC245?
hahaha, ja, eigenlijk wel :-P
Weer een stapje verder in de 240 draagarm aanpassings-kit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09e4691a4b85f5b97459d458cb88e650e_view.jpg)
Mooie plaatjes laten lasersnijden en een dimple die gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06a22874c0c1b6dcdbe430059bca01147_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fa7cba21864599c2b2f11ecce265d408_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0efbc23c5d08948a2d0d972f3fb35a9d8_view.jpg)
Netjes hoor!
En wat lees ik nu, geen 940/945 maar een tweede 245 om te verhogen? Liep je er toevallig tegenaan of zo? R verkopen zou wel jammer zijn maar ja ik ken je haat/liefde verhouding met die auto nu een beetje en voor die paar woon-werk km's is het wel een kostbare aangelegendheid.
Ik liep inderdaad tegen die 240 aan voor erg weinig geld. Zit wel een hoop roest aan, maar met die madmax/offroad stijl is dat niet moeilijk op te lossen. Gewoon een stuk plaat er over lassen en daarna de auto effe in een nieuw kleurtje rollen.
En ja, de R is leuk, maar echt veel te duur. Nu is die 240 ook geen zuinigheidswonder, maar alleen al in vaste lasten scheelt het me bijna 50 euro per maand tussen die twee auto's.
Afgelopen zaterdag naar Weert gereden om de witte 240 op te gaan halen. Wat een feest om weer in zo'n oud ding te rijden. Heerlijk :)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b10105ac3238089e972db1cfaa7fa746_view.jpg)
Martin, een vriend van me, is mee de auto op gaan halen. Op de terugweg nog even bij zijn werkplaats gestopt om zijn 245 met T6 te bekijken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-086f75aa6b240a9f03a91bb8f70de6f30_view.jpg)
Bij aankomst thuis de auto meteen hoog op bokjes gezet om de auto eens goed te inspecteren. Als eerste moet de uitlaat gefixed worden. Die lekt namelijk maar op één punt NIET. De reden waarom de hele uitlaatlijn zo slecht was was al snel duidelijk toen ik het spruitstuk van de kop af haalde:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-045bdf0784b351ad091f5bed0ac89a9e1_view.jpg)
Geen pakkingen. Alleen een klein beetje gumgum resten. Dat zegt ook al meteen genoeg over hoe er met deze auto omgegaan is.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c97d5d900a19a85e68f74c9c0a18f26f_view.jpg)
In de kofferbak vond ik dit (zat nog aangesloten!). Daarvan heb ik meteen de hele bedrading ook verwijderd.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0490aab34927e8343dc486fe2c42392ae_view.jpg)
Maar goed, al met al valt het nog best mee. Als ik een paar honderd euro en wat tijd investeer in deze auto kan ik er best een cool ding van maken. De planning is als volgt:
- Uitlaat fixen.
--- Nieuwe middendemper (done)
--- Katalysator gaten dichtlassen (done)
--- Aansluiting kat > middendemper opnieuw maken (done)
--- Katalysator pijp aan voorpijp vast lassen (done)
--- Alle pijpen afpersen om te controleren op lekkages (done)
--- Alles weer terug monteren met nieuwe pakkingen, uitlaatklemmen, rubbers, tapeindes en moeren (done)
- Voorruit vervangen
--- Zoeken naar de goedkoopste oplossing om een ruit te vervangen. Goedkoopste tot nu toe: 370 euro inclusief montage op locatie
- Wat onderdelen vervangen die versleten zijn
--- Motorsteun rubbers
--- Baksteun rubber
--- Vlamscherm en PCV
- Nieuwe deuren zonder roest monteren (25% done)
- Stukken plaat over de gaten in de dorpels lassen
- Nieuwe banden bestellen (Yokohama Geolander G015 in 235/75 R15) en monteren
- Voorste veerpoten verlengen (50 tot 100mm)
- Samen met LucaCarMods een liftkit ontwerpen voor de achteras
- Nieuwe wielkastranden maken met aluminium plaat en popnagels (in de stijl van de fenderflares op de andere 240, maar dan handgemaakt)
- De auto een nieuwe kleur geven (waarschijnlijk RAL1002)
Dit ga ik wel even volgen, is het ook de bedoeling om er mee in de modder te gaan? Met een 235/75 heb je al een leuke bodemvrijheid namelijk.
Citaat van: Benny850 op 30-09-2019 16:57:00
Dit ga ik wel even volgen, is het ook de bedoeling om er mee in de modder te gaan? Met een 235/75 heb je al een leuke bodemvrijheid namelijk.
Nee, niet hier in Nederland. Ik bouw hem nu vooral voor de looks, maar zodra we naar Zweden gaan verhuizen denk ik dat ie nog wel goed van te pas gaat komen (mits er een goeie locker in het diff zit).
Ah gaaf, ja dat maakt zeker een wereld van verschil inderdaad.
Maandagavond was ik in Arnhem voor mijn Zweedse les, en toevallig kon ik daar meteen een set van 4 nagenoeg nieuwe deuren voor de 240 ophalen. De deuren hebben wat lak beschadigingen, maar zijn verder helemaal roestvrij. Enige nadeel is dat de bestuurdersdeur het glas mist, maar die zet ik wel over van mijn rotte deur.
Gisterochtend meteen eentje opgehangen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02e703927932ff5f17bc85248c5f0ca37_view.jpg)
's Middags meteen verder gegaan met de uitlaat. De kat had ik al helemaal gerepareerd. De middendemper had ik al een nieuwe gehaald, dus nu was het alleen nog de verbinding tussen de voorpijp en de katalysator pijp. Daar heeft een van de voorgaande eigenaren lang geleden al ooit iets aan geklooid, want de flens die daar op zat was niet origineel. En daar zat (natuurlijk) ook geen pakking tussen, dus zo lek als een mandje. En geen idee wat voor flens het was en wat voor pakking er dus bij hoort, maar ook deze flenzen waren zó ver heen dat dat ook eigenlijk niet de moeite waard was. Dus maar besloten om het allemaal aan elkaar te lassen. Als het één geheel is kan het ook niet lekken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-027f995a08a7266a6e6c1eddda62068bf_view.jpg)
Daarna aan de gang met het pakketje van R & D carparts wat gister ook binnen gekomen was. Ik had nieuwe tapeindes besteld omdat drie stuks er uit gekomen waren met het demonteren en in slechte staat waren. Bij het bestellen achter de computer vond ik M10 al best fors, maar haastig, dus snel besteld en niet lang bij stil gestaan. De tapeindes zijn dus M8 :/
(http://b0.img.mobypicture.com/p-018510fe1c8a47030cf990f306a365019_view.jpg)
Dus effe snel naar de Brezan gereden en de goede tapeindes gehaald. En meteen gemonteerd met nieuwe pakkingen en nieuwe koper moeren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fe955a057caa8b0122ee0ad76d0e52ec_view.jpg)
Daarna was de uitlaat weer dicht en klonk de auto weer goed. Op naar het volgende probleem. Bij aankoop zag ik al dat de motor behoorlijk schudde en zag ik dat één motorrubber al behoorlijk uitgezakt was. Bij nader inspectie bleek dat nog het beste rubber te zijn. De ander was al doormidden (als je goed kijkt zie je het metalen schijfje nog aan de motorsteun zitten wat de bovenkant van het rubber hoort te zijn):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04d3f8445de53b6321ab11c7fc8a10eac_view.jpg)
Ik had beide rubbers verwijderd toen het begon te regenen gister, dus hopelijk kan ik het vanavond afmaken.
Gister de uitlaat af gemaakt en de motorrubbers. Die rubbers gingen er best makkelijk in. De uitlaat was wat lastiger. Ik kreeg de verbinding tussen de tussendemper en de pijp die over de achteras gaat niet luchtdicht. Dus maar even de debiele uitlaat van de andere 240 gepakt en hier op gezet. Maakt wat herrie zonder einddemper, maar is wel APK proof :P
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08fd91a247db3367198cca77f14fc1897_view.jpg)
Daarna was ik blij, want bijna klaar, en wilde ik de auto even snel van de bokjes af halen. "Even snel". Daar gaat het natuurlijk mis.
Dus de auto schoot van de krik, waar ook nog eens twee blokken hout op lagen, en die kwamen klem tussen de benzinetank en de krik. Deze drukten de felsrand van de tank om en daardoor onstond een lekkage.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a8b5292ca7b6dbe21e74f73e6e834b06_view.jpg)
Toen ben ik een tijd aan het klooien geweest om een pompje te bouwen waarmee ik de tank zo leeg mogelijk kon maken (die zat nog ramvol), zodat de benzine niet over straat stroomde.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0dd6bfaf8be1f2527743a31e4aa1077b2_view.jpg)
Die ton zit nu vol en er loopt niks meer uit de tank, dus het vloeistofniveau zit onder de schade.
Lekker klote werken zo op de oprit zonder fatsoenlijke verlichting. Had ik de auto nu maar achter gezet, waar ik met een druk op de knop een bak licht aan kan zetten. Maar goed. Het kan niet allemaal mee zitten.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e9dfe35bf529f0b04d834d1170cbdc3b_view.jpg)
Damn dat is wel even een knudde momentje :eusa_wall: maar komt goed ;D
Las je die felsrand toch gewoon even dicht..
Citaat van: Miyel op 03-10-2019 11:06:15
Las je die felsrand toch gewoon even dicht..
Je wil niet weten hoe vaak ik die grap al niet heb gehoord sinds gisteren :-P
Gister zat ik in de auto naar huis van mijn werk en toen schoot het me ineens te binnen. Het antwoord op de vraag: waar laat ik alle benzine die uit de 240 komt. Soms is het zo simpel he.
(https://www.heemskerk-sport.nl/tafeltennistafel-heemskerk-rol-compact-1800-outdoor-groen)
Maar goed, daarna kon ik de kapotte tank onder de 240 vandaan halen. Bij demontage bleek dat het niet zo'n ramp was dat ik hem de genadeslag heb gegeven, want hij was al zo rot als maar zijn kan en aan de andere kant zat een superdikke prop kit op om een eerdere lekkage te "fixen". Dus het was een kwestie van (weinig) tijd geweest voordat ik een keer een benzinespoor achter gelaten had.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fba85ec66eb499c4294e2fc94a52ef57_view.jpg)
Na demontage kon ik de rest wat in de tank zat overpompen in de V70.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05e45bf879601104146f5b0f581c38e5c_view.jpg)
Vandaag heb ik geen tijd, maar morgen hoop ik, als het weer het toelaat, de tank onder de andere 240 uit te halen en deze te beoordelen en als ie goed is te monteren op de witte. Volgens buienradar blijft het morgen droog. Wel koud, maar dat overleef ik wel. Als alles mee zit (wishful thinking met zo'n rot ding), dan heb ik hem eind van de dag ver klaar.
Hulde voor je doorzettingsvermogen, maar let vooral goed op jezelf ook.
Gelukkig was het nu maar een benzinetank die beschadigd is.
Net "even" dit hele topic doorgelezen, man wat een genot om naar te kijken! Hulde!
Citaat van: Vulk op 04-10-2019 19:12:12
Hulde voor je doorzettingsvermogen, maar let vooral goed op jezelf ook.
Gelukkig was het nu maar een benzinetank die beschadigd is.
Mee eens
Ik neem dit soort gebeurtenissen tegenwoordig als waarschuwing.
Verder is dit natuurlijk een heerlijk topic!
Thanks voor alle hulde. Dat is de andere helft, naast mijn eigen doorzettingsvermogen, wat ik nodig heb om dit allemaal te doen :-)
Vandaag was het tank-wissel-dag. De wissel van de tanks ging eigenlijk best goed. Zelfs in m'n eentje. De tank die onder mijn andere 240 uit kwam was in best goede staat en nog gewoon "waterdicht", dus die heb ik schoon gemaakt, roest verwijderd, en in de bitumen gezet. Dan kan ie er weer effe tegenaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01a9eff93ef7bd6dd569175a7d27f2cb6_view.jpg)
Maar daarna kwam het gedoe... het opnieuw aansluiten van de brandstofleidingen. Dit is de retourleiding van de auto. Ik heb er niet eens lomp mee gedaan, maar door hem alleen al te bewegen brak ie op drie (!) plekken doormidden. Niet gek als je goed kijkt naar de staat van die leiding:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-069126947cd7df8bcff86fe830a4b3bf8_view.jpg)
Maar effe snel naar de winkel gereden en 6 meter (veel te veel) 8mm slang gehaald om de retourleiding mee te vervangen. Nu zit er dus vanaf de fuelrail tot de tank één enkele slang op de auto. Dat roest niet meer zo snel.
Daarna weer van de bokjes gehaald (deze keer wat voorzichtiger) en kon ik weer rijden. Eindelijk!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02c10dee8adbd582fee298ee4649287ee_view.jpg)
Deze keer weinig foto's gemaakt, maar alles gefilmd. Net snel even gemonteerd en die video wordt nu geupload naar Youtube. Ik zal de link delen zodra de upload klaar is.
En de video is live!
https://youtu.be/gesh4sOrZh0
Gister weer lekker een dag vrij, dus fijn aan de nieuwe 240 kunnen werken. Als eerste even de kentekenplaatverlichting gefixed zodat dat geen afkeur meer is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09dab09b23662741baf36786d4c3e2594_view.jpg)
Daarna op zolder wezen rommelen om te kijken wat ik daar nog had liggen wat ik op de 240 kon monteren waar ie beter van zou worden.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0dd1f42775e65c2b2cb7d52f4ef1a9b27_view.jpg)
Een setje peper-en-zout deurpanelen die in betere staat zijn dan al in de auto zitten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0860ad436482dede6bf643784f6fad4e7_view.jpg)
Die ga ik bij het vervangen van de deuren omwisselen. Eén deur is al gedaan, dus daar meteen op gemonteerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a22b0951df235bad5814e4fc93c3b766_view.jpg)
Een setje achterlichten dat niet gescheurd en verweerd is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-049acbd3480be55bfe10f16c239be5503_view.jpg)
En omdat mijn andere 240 al een Alfa Romeo interieur heeft had ik nog een lederen set stoelen en achterbank over. Stukken beter dan de vieze en naar natte hond stinkende stoelen die er in zaten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09bd0e243a77df9bca62d9cc42c14e526_view.jpg)
Bij het vervangen van de stoelen kwam ik deze munt tegen. Lang geleden dat ik die een vast heb gehad!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e2a4bf6fee97dd4a818ae8f89614548c_view.jpg)
Het stuur in de 240 was helemaal uitgedroogd en liet los van het metaal (wat een klote gevoel is dat!), dus vervangen met het goede stuur dat uit mijn andere 240 kwam:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0db17a657ef4d4c64a2eb88997a19e306_view.jpg)
Daarna ook nog een stuk RVS TIG draad aan de antenne gelast om hem te verlengen. Gewoon omdat het kan.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d6c76474f13f878edc3c45e64297bdf7_view.jpg)
Enige wat die dag minder lekker ging was het tellerhuis. Daarvan was 1 van de 2 lampjes stuk die voor de verlichting zorgen en dat kan ook een APK afkeur zijn als je een strenge keurmeester treft. Dus het tellerhuis er uit en de lampjes gefixed. Maar bij het terugzetten niet goed nagedacht en verkeerd aangesloten en nu werkt de helft van de teller niet meer. De dag- en kilometerteller bewegen niet meer en de snelheidsmeter geeft veel te veel aan (130 bij 100 km/u), dus even een GPS meter gemonteerd, zodat ik wel kan zien hoe hard ik ga. En zodat dat ook geen APK afkeur is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d4ada67e0c59294b5c677fe02a0bc884_view.jpg)
Komende zaterdag ga ik stukken plaat over alle gaten heen lassen, daarna een nieuwe voorruit en dan kan ie op voor de APK. Zodra dat gedaan is ga ik de auto verven, verhogen en bijbehorende banden kopen.
Met zo'n dagje vrij zit de vaart er lekker in! Scheelt ook wel als je reserve spullen hebt liggen en er niet iedere keer een speurtocht van hoeft te maken.
Afgelopen weekend ben ik bij Luca (van Luca Car Mods) geweest om daar op de brug met een mig apparaat iets te doen aan de gaten in mijn dorpels.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04f1f758555f6cfa3d7937fa7ccdfb94d_view.jpg)
Omdat het niet mooi hoeft te zijn kon ik lekker snel werken. Hup gat er in slijpen, plaatje grofweg uitknippen, vast tacken, er op hameren en rondom vast braaien.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-082b759adaf080fc6f3f5c06c7efaeca2_view.jpg)
Toch bijna 5 uur bezig geweest met alle 10 gaten en de wielkasten/kuipen op te lappen. Daarna alles in de zinkspray gezet en later thuis weer een deur gehangen. Omdat ik die ene goeie die al in de auto hing dichtgelast heb (de gaatjes van de sierlijsten) heb ik die tweede ook dichtgelast. Zo hoef ik later niet die lelijke sierstrips (de onderste) terug te monteren en heb ik ook geen lelijke gaten in de deuren waar water en troep door komt.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0aeebfed5426145b7109edfd5adea24fd_view.jpg)
Daarna nog snel wat kleinigheidjes gedaan. De B-stijl was aardig verkleurd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09ca7d2fd3300131b14b09ed630997433_view.jpg)
Een likje verf lost dat mooi op:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08b280a0564d64364161eb99a6fa1f141_view.jpg)
En in twee tellen ook effe snel een setje 850 knippers in de voorschermen gedrukt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-097359a9ca2259bd15d53e69d611e92d2_view.jpg)
Ik kwam op Insta een plaatje tegen van een band die ik nu heb en de banden die ik ga bestellen zodra het ding APK heeft:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0210f6798737169fac8dcee2bc6a39eff_view.jpg)
Vandaag de hele dag in de tuin gewerkt, maar gister heb ik nog wel eea kunnen doen aan de 240.
Ik heb de voordeur vervangen en de spiegel aan die kant opnieuw zwart gespoten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-015284eb36a925afe9fcc112b976e5ee7_view.jpg)
Daarna heb ik met de bandschuurmachine (en een stukje met de hand) de motorkap en paravaan geschuurd en alle kaal geschuurde stukken in de zinkspray gezet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05db13d3f19bd1a6336ec822e04793e34_view.jpg)
Het schuren is om een fijne ruwe ondergrond te hebben voor de nieuwe lak die ik zojuist besteld heb in kleur RAL1002. Geen idee hoe lang de levertijd daar van is, maar die zal eerdaags wel binnen komen.
En de eerste offroad-gerelateerde uitbreiding is ook al binnen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09515c3e729a34df122b5e13d6e899da1_view.jpg)
Verder zit ik nog te wachten op een bevestiging van de ruitenboer dat de nieuwe ruit binnen is en we een afspraak kunnen maken om die te plaatsen. Daarna APK en dan de nieuwe banden bestellen en de vering aanpassen.
Heel benieuwd waar dit op uit gaat komen!
Dat logo'tje ook, de auto vraagt zich af wat voor merk hij is? ;D
Citaat van: Benny850 op 15-10-2019 23:49:16
Dat logo'tje ook, de auto vraagt zich af wat voor merk hij is? ;D
Genderneutraal ;D
Dat logotje heb ik laatste voor een klant moeten maken, en toen dacht ik: ik maak er meteen ook eentje voor mijn eigen auto. Mijn andere 240 heeft er ook altijd eentje gehad.
Ik heb overigens zojuist een afspraak gemaakt voor dinsdag om een nieuwe voorruit te plaatsen. En ik probeer met de garage ernaast meteen een afspraak te maken om er een APK achteraan te doen.
Edit: De APK is ook geregeld!
Én ik kreeg net ook al een mailtje dat mijn bestelde bedliner ook al verstuurd wordt, dus het gaat ineens rap richting eerste mijlpaal :)
Dit is overigens de kleur(stelling) in RAL1002 en zwart waar ik voor ga:
(http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/phpBB2/userpix/36_Magirus_im_Schwarzwald_4.jpg)
Vanavond druk geweest met draagarmen aanpassen, maar ik wilde toch even kijken of ik de multiriem aan kon spannen zodat de riem op zou houden met janken. Gister begon ie daar ineens mee. Dus de kap open en even die bout aandr...... "wait wat... waar is die bout?!"
De spanbout was dus weg. En aan het vuil op de moer te zien was dat al lang zo. Maar goed. Stukje M6 draadeind, moertje er op lassen en weer monteren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-080f435ab2e6ac04453fe38d7d49aa3eb_view.jpg)
En vandaag ook even onze boeren gesupport met een mini spandoek. Tis maar een klein gebaar, maar meedoen is belangrijker dan winnen. En deze bronzen jezus, die ik eigenlijk om wilde smelten, wilde graag vrijwillig het spandoek omhoog houden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0063a901693937b7d5e51b5c8be2829da_view.jpg)
;D Komt er wel verkeer bij jou door de straat om dat spandoek te zien?
Citaat van: volvobug op 16-10-2019 21:26:49
;D Komt er wel verkeer bij jou door de straat om dat spandoek te zien?
Dit is één van de drukste straten in ons dorp. Ik denk dat er gister zeker 7 auto's langs gereden zijn.
Citaat van: Barracuda_82 op 17-10-2019 07:33:56
Dit is één van de drukste straten in ons dorp. Ik denk dat er gister zeker 7 auto's langs gereden zijn.
;D
Post! De nieuwe kleur voor de 240 is al binnen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00ea487abfe657d58c795ee26d3b0d773_view.jpg)
En zodra ik klaar was met werken meteen de laatste "nieuwe" deur in de 240 gehangen. Deze deur miste nog een ruit, dus die heb ik even over moeten zetten van de oude rotte deur. Dat leek me moeluk, maar dat viel best mee. Het raam zit aan de onderkant vast met twee clipjes en als je hem dan in de deur 90 graden kantelt kun je hem zo naar boven er uit tillen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ca5e2912ddc067785952f33896e31cdf_view.jpg)
Nadat die deur er in zit meteen verder gegaan met schuren. Beetje raar gevoel om zo'n nette deur te hangen en hem dan meteen te verkloten met een stuk korrel 100 schuurpapier, maar die bedliner heeft graag een ruwe ondergrond om goed te hechten, dus het is voor het goede doel.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-027c62ae5820bc10ad3538014de950cf8_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d176055c9a77b64a1a2a927698c9d388_view.jpg)
Daarna ben ik begonnen aan de spacers te maken voor de voorpoten. Deze maak ik van een oude afgezaagde veerpoot van een 240, zodat de afmetingen zeker kloppen. Dus de veerschoten en remslang houder verwijderd en de boel gestraald:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a180cbed5b54947ac2f73fcc8336a8cc_view.jpg)
Ik ga voor 60mm op de vooras en 75mm op de achteras.
Leuk kleurtje dat RAL1002! ga je deze thuis op de stoep spuiten??
Citaat van: de Boeing op 18-10-2019 10:32:46
Leuk kleurtje dat RAL1002! ga je deze thuis op de stoep spuiten??
Op de auto natuurlijk.
Citaat van: volvobug op 18-10-2019 10:55:17
Op de auto natuurlijk.
Hahahah!
Citaat van: de Boeing op 18-10-2019 10:32:46
Leuk kleurtje dat RAL1002! ga je deze thuis op de stoep spuiten??
Nee. Een bijkomend voordeel van Raptorliner is dat het ook prima met een roller aan te brengen is. Dat ga ik dus doen, want ik heb zelf geen ruimte om te kunnen spuiten en ik wil bij iemand anders niet heel z'n huis/loods/garage vol kliederen met overspray. En voor dit spul heb je ook een speciale spuit nodig, en die hoef ik nu ook niet aan te schaffen.
Citaat van: volvobug op 18-10-2019 10:55:17
Op de auto natuurlijk.
;D ;D
of gewoon zoiets:
(https://www.inflatable-paint-booth.com/wp-content/uploads/2017/08/s-l1600-2.jpg)
;D
Het is effe stil geweest, maar ik ben bijna de hele week ziek op de bank geweest. Vandaag nog steeds snot en hoest, maar geen griep meer. Dus weer op kantoor een update aan het typen.
Zondag, net voor ik ziek werd nog een hoop kunnen doen aan de 240. Ik begon vol goede moed om een klein roestplekje op te lossen. Dit was niet eens nodig voor de APK, maar meer om water buiten te houden. Deze plek zat achter de achterbank, in de wielkuip. Mijn vinger met lineaal ter referentie voor de maat. Een klein gat dus:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-043b311ec40c64586ad457b8a20014c6c_view.jpg)
Maar na wat rond prikken en hameren bleek het toch iets groter te zijn... wederom mijn vinger for ref:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ccebd3cc003f701397476bb40ee260ef_view.jpg)
Uitslijpen en bekijken wat de schade is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08d538eb0e9b96063bfefec3fa94bf1b4_view.jpg)
Het gat in de rand van de chassisbalk is het ergste, dus die heb ik goed opgelost:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-064f380f102d68640a284aeda5fac66ca_view.jpg)
Daarna een plaat er overheen gezet en met de TIG machine vastgezet. TIGgen is zó *** met dit soort werk dat ik nadat ik weer binnen was meteen een MIG machine heb besteld. Ik was het nu écht beu om elke keer weer in en uit die auto te kruipen om elektrodes te slijpen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0068b25df18f09672ba48abb1e3e31961_view.jpg)
Na die puntlassen nog wat verder doorgelast (een fucking uur werk) en met nadenkit alles waterdicht gemaakt. Lekker royaal er op gesmeerd, want de tube was toch al kapot:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05cc57e024f396afeb740cc586d5e0c5c_view.jpg)
Daarna de buitenkant helemaal ontdaan van viezigheid, bitumen en roest om te kijken of daar nog ergens gaten in zouden vallen. Gelukkig was de buitenkant wel helemaal hard. Dus ook helemaal ontroest, in de zincspray gezet en daarna helemaal ingesmeerd met bitumen. Dit kan er weer een paar jaar tegenaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04a993101cb935ec6ad7d63df07705018_view.jpg)
En toen was het dinsdag zo ver... APK tijd! Maar strontziek en koortsig op de bank, dus wat nu...? Dus ik heb lekker ouderwets m'n moeder gebeld en gevraagd of ze me van de garage naar huis wilde brengen (normaliter zou ik de fiets achterin gooien en fietsen) en goed ingepakt met een sjaal en dikke jas en snel de auto afgegeven. Helaas haalde ze het die dag niet om de auto te keuren, maar de volgende ochtend goed nieuws: één aandachtspuntje en afgekeurd op een remlichtje en een beetje speling op de voorste lagers. Dat remlichtje bleek een los contact en de lagers op een 240 kun je afstellen (gewoon aandraaien), dus na een uurtje goed bericht dat de auto goed gekeurd is. Hard voor gewerkt, dus een fijn bericht!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0991ada8f9ce47aa9a6af1b111a2735c9_view.jpg)
Dus weer voldaan terug op de bank onder m'n dekentje. Nu voel ik me weer wat beter en ben ik weer met Fusion360 aan de gang geweest om een badge te ontwerpen voor op de 240:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05c74805cd158b27d2064efef91444e88_view.jpg)
Toen ik dus vorige week het tiggen zo beu was heb ik dus een nieuwe machine besteld. Eigenlijk was mijn plan om te sparen voor een degelijke ESAB machine, maar dat zit er financieel voorlopig niet in en zo lang kon ik niet meer wachten. Zaterdagochtend als eerste de nieuwe machine geinstalleerd en mijn laskar aangepast zodat beide machines er op konden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0601be30214e22d6420a257da0df4b66f_view.jpg)
Ik blijf me verbazen over de kwaliteit en het gemak van deze machine. Ik zal er niet snel dikke H-balken mee aan elkaar kunnen bakken, maar zelfs hier op 6mm staal gaat het nog prima.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-018936b96cb649f17cc26a7b6ac9272fa_view.jpg)
Dus meteen goed aan het werk gezet en spacer nummer 1 gemaakt voor de achteras van mijn 240:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04265c9c40b231e7acce5118a9f282b27_view.jpg)
Morgenvroeg ga ik verder werken aan de lift kit. Gisteren had ik daar even geen zin meer in en ben begonnen aan de imperiaal voor de 240. Ik heb voor 25 euro een imperiaal gekocht op Marktplaats. Deze is/was alleen voor een Opel Movano en dus 6 keer te groot. Dus ter plekke bij het ophalen al in 4 stukken geslepen en gister op maat gemaakt voor de 240. In de lengte is er een goede meter tussenuit en in de breedte 60 centimeter. Het rek is nu ongeveer 100 bij 170 centimeter. Best netjes nog.
Hij lijkt scheef als je kijkt naar de roofrails van de 240, maar het ding is kaarsrecht en het dak van de 240 blijkt niet recht te zijn. Het midden, waar de roofrails ongeveer begint, is een paar centimeter breder en daardoor loopt de rails ook niet parallel. De rails ga ik dus demonteren, zodat dat niet meer opvalt. Hier het rek nadat ie op maat gemaakt is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0636b68012fa789695cda426d0a10ff15_view.jpg)
Inmiddels heb ik er ook een "spoiler" op gemaakt en de bevestigingspunten uitgevogeld voor de 3 verstralers die er op moeten komen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0626f7549d27ce77e9c1cc95406553d3e_view.jpg)
Toen ben ik nog begonnen aan de bevestiging van de imperiaal op de regengoot van de auto. Ik ga hier de beugels voor gebruiken die aan het rek zaten toen ik die kocht. Ik moet er alleen "effe" wat beugels aan lassen die hem vastklemmen. Ik heb hiervoor het ontwerp afgekeken van de originele 240 dakdragers van Volvo die ik nog ergens in een hoekje had liggen.
Eén klaar, vijf te gaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0440aeef4d9e577c6ec06a60b260d4102_view.jpg)
Deze bevestigen dus zo aan de regengoot:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09ed28034f1d48f27cd7ca0604f0d4edd_view.jpg)
Net voor de Zweedse les even tijd gehad om te beginnen aan de balk waar de verstralers op bevestigd worden. De voorste zijkantjes worden opgevuld en daartussen klemt een koker waar de verstralers op kunnen. Deze is verstelbaar, zodat ik de boel netjes uit kan lijnen met de spoiler:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02f620db6396516fe80f57cc4a49f77be_view.jpg)
Hier rest maar 1 reactie; :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Lekker bezig weer kerel! Goed dat je ook aan de mig bent ideaal voor plaatwerk :) wat is het voor machine geworden ?
Citaat van: arjenT5R op 29-10-2019 00:19:09
Lekker bezig weer kerel! Goed dat je ook aan de mig bent ideaal voor plaatwerk :) wat is het voor machine geworden ?
Een simpele Giant Super MIG180. En ik blijf me steeds verbazen over hoe goed ie bakt.
Over bakken gesproken: vandaag leek het ook wel weer om te bakken. Het is dat het maar 12 graden was, maar desondanks zó lekker in het zonnetje!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06b6f63acc80456c1ef33142e5f3de94b_view.jpg)
Dus lekker in de zon het hondenrek, handgrepen en hemeltje los gehaald om de dakrails te kunnen verwijderen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06a84f7e842ec85b51eafc1f0d6cc1a60_view.jpg)
Daarna de zes poten voor de imperiaal afgemaakt en aan het ding bevestigd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0de29f7646eddb56af780acab8002cbf9_view.jpg)
En later weer een beetje zwart gespoten en de verstralers er op gemonteerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e1538e2bf81a8511f2de4c0eb8594ff0_view.jpg)
Weer een stapje dichter bij de verhoging van de 240. De veer spacers zijn nu voor beide kanten klaar (dat ronde ding) en voor 1 kant heb ik een deel van de demper spacer gemaakt. Dat zijn die twee verticale stukken 6mm staal aan de voorkant. Daar komt nog een dwarsligger onderin, zodat ie daar heel stevig is en goed tussen de draagarm geklemd kan worden. En bovenin wordt de demper opgesloten met een nog te draaien aluminium bus.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-021c798f5847b92a632b56ecc79021aae_view.jpg)
De wielen zijn zojuist ook bij de bandenboer afgegeven om de banden er af te halen. Zodra dat gedaan is ga ik ze even licht opknappen en zwart spuiten en dan kunnen ze weer terug voor de Yokohama Geolandar A/T G015's in 235/75 R15.
Zo, de liftkit is klaar. Die ronde dingen links zijn de spacers voor de veren (3 inch), die dingen met die gaten rechts is om de dempers te spacen (2, 3 of 4 inch) en die twee bussen vooraan zijn de stukken die ik tussen de voorste schokbrekers moet lassen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0773e34e36517eb0ff31f4e796d123afd_view.jpg)
Om dat lassen makkelijker te maken en te zorgen dat alles nog steeds recht is na het lassen heb ik een fikse doorn gedraaid die precies in die veerpoten past:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00f7768d33ed6fa71c89938a9bd53cfda_view.jpg)
De voorkant, die op bovenstaande foto in de klauwplaat zit, heeft een hoek van 45 graden, waardoor alle eventuele troep ook meteen uit die bussen geschraapt wordt.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-030f7b01c527486c480ac7a9884fe911d_view.jpg)
Toen ik dat allemaal klaar had, heb ik de 240 op bokjes gezet zodat ik vandeweek (dinsdagochtend als het weer mee zit) de achterste spacers kan gaan monteren en de voorste veerpoten kan gaan demonteren om ze te lassen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c26f348278278bbd982e3f2e71d428f4_view.jpg)
I like where this is going ;D
Citaat van: V70R^2 op 04-11-2019 11:52:58
I like where this is going ;D
The only way is up!
Maandagavond heb ik de Virgo velgen opgehaald bij de bandenboer, die er de banden af gehaald heeft, zodat ik ze eerst effe op kan knappen en een ander kleurtje kan geven. Dus even snel door de straalcabine en een pot hamersla zwart gehaald en er op gekwast. Geen mooi strak resultaat, maar van meer dan een meter afstand zie je dat toch niet. En het past ook wel bij de no-nonsense uitstraling die de auto moet krijgen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cc4663851758f7171e8b8b3decbfee8c_view.jpg)
Ik krijg net ook een appje dat mijn terreinbanden aangekomen zijn, dus zodra de velgen klaar zijn kunnen ze terug naar de bandenboer om de grote banden er om te draaien. Hopelijk lukt me dit vrijdag.
Nadat de velg in de verf stond ben ik begonnen aan de voorste veerpoten, waar nu nog veruit het meeste werk in gaat zitten. Alles aan deze auto zit knettervast (geroest), maar ik heb uiteindelijk alles los gekregen. Alleen de remleidingen nog niet allemaal, maar daar ga ik nog even de tijd voor nemen, want ik heb geen zin om die ook allemaal te moeten vervangen als ze kapot draaien.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e2582cf4dbecfd3c4427d9497cc9697a_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08d51842bd35db516f24b3a3bc4585c0a_view.jpg)
Daarna begonnen aan de achteras. Daar is het alleen een kwestie van 1 gaatje boren voor de demper-spacer en de rest is alleen montage:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06e3a80d55d6270783406c159af467bc5_view.jpg)
Met de as opgekrikt tot het punt dat ie de auto van de bokjes lift (dus de uiteindelijke stand als ie op de grond staat) geeft deze hoogte met de winterband:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e792b31bc3adaf9b6a67d0a9f44f1f02_view.jpg)
Toen het begon te miezeren weer terug naar binnen om aan de voorpoten te werken. Eerst die roestige platen wegslijpen. Nergens voor nodig:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-041a4532768b313144faab42b45e1bc7e_view.jpg)
Daarna de veerspanners er op:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-033ccfee8b0875b3d86fae9be4f555a2d_view.jpg)
En de topmount en alles er af, zodat de demper er uit gedraaid kan worden (die ligt los in die buis, en wordt door een opsluitmoer op z'n plek gehouden):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05e9281f8d08b674291c4d171140bb259_view.jpg)
Daarna de buis afgetekend en doorgezaagd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a025c4ee375ec875319d727d9e20028d_view.jpg)
Ik heb de doorn van de vorige post nog aangepast met een stuk M12 draadeind, zodat ik hem er altijd uit kan draaien, mocht ie vast komen zitten in de buis door het uitzetten van het lassen, of als ik per ongeluk iets te diep las (het is gewoon staal en geen alu, dus kan ik aan elkaar braaien). Ding in de buis gestoken en het voorbereide stukje pijp er tussen gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e11f0a8906871759011a0986143eabba_view.jpg)
Naast de rechter veerpoot, die nog niet aangepast is, zie je het verschil (let op de veerschotel):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0eb3236e00561c6491d776c241268e924_view.jpg)
Lekker bezig Johan, ook fijn altijd lekker veel plaatjes :D
Citaat van: volvobug op 06-11-2019 12:11:31
Lekker bezig Johan, ook fijn altijd lekker veel plaatjes :D
Een plaatje zegt meer dan 1000 woorden :)
Hihi heel gaaf dit! Hoeveel cm moet je omhoog dan?
En verlaag je het zwaartepunt ook nog door de vooras te spacen oid?
Citaat van: arjenT5R op 06-11-2019 18:03:55
Hihi heel gaaf dit! Hoeveel cm moet je omhoog dan?
En verlaag je het zwaartepunt ook nog door de vooras te spacen oid?
7,5 cm langer worden de veerpoten voor en de veren/dempers achter.
En ik ga het subframe ofzo niet verplaatsen. Da's echt veel te veel moeite en daar win je geen bodemspeling mee.
Gister de velgen allemaal af gemaakt en in de Hammerite gezet. Kachel er op om te zorgen dat ze morgenvroeg droog zijn als ik ze naar de bandenboer breng.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-054662234c56ab49e4fc7550a9f13a51b_view.jpg)
Daarna ook nog effe de linker veerpoot af gemaakt. Was nog effe spannend, want de doorn die ik gebruik is ook van staal en je wil natuurlijk niet dat dat ding vast komt te zitten in die buis, want dan ben je gewoon klaar. Maar ingespoten met anti-spat-spray en steeds kleine lasjes rond en ondertussen de doorn blijven verplaatsen zorgt er voor dat het goed gaat.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08f78f61b490fbfe881b0b43427542c98_view.jpg)
En een prop gedraaid van alu waarmee de demper mooi op de nieuwe hoogte komt. Doordat de buis nu 75mm langer is zou ie eigenlijk 75mm te diep in de buis liggen, dus een ronde alu prop er onder lost dit probleem op.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07b714bbca303283a0a54267ad752301a_view.jpg)
Effe een likje verf er op en de hele boel weer in elkaar gezet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-052828d9412f80db0f1d8fe13a2af4cc4_view.jpg)
Zo weer heerlijk genoten van je verhaal en de plaatjes.
Goed te weten dat die Giant zo goed last. En dat voor die prijs!
Citaat van: razorx op 07-11-2019 18:41:48
Zo weer heerlijk genoten van je verhaal en de plaatjes.
Goed te weten dat die Giant zo goed last. En dat voor die prijs!
;D
En ja, die Giant doet het echt prima. Ik heb er nu al best wel wat mee aan elkaar gebakken en het werkt prima. Point and shoot. Heel anders dan ik gewend ben met TIGen. Enige wat ik merk is dat als de draad per ongeluk vastplakt aan de tip, dan krult ie hem helemaal op in de doorvoer in de machine. Waarschijnlijk heb ik hem te strak afgesteld, dus elke keer als dat gebeurd (nu drie keer ofzo) draai ik hem wat losser, tot ik de sweetspot heb gevonden tussen goed doorvoeren en slippen bij blokkade.
Weer wat plaatjes. Ik had nog twee proppen aluminium liggen die ik ooit van een klant gekregen had. Dat was een prop van 110 doorsnede en hij dacht dat het handig was als ie het in de lengte in 4 stukken zou zagen. En een gat er in zou boren wat niet in het midden zit als je hem in een drieklauw opspant. :-X
Maar goed... inspannen en een kleine aanzet (1mm per pass) om niet te veel vibratie te krijgen door de onderbroken cut. En dan met veel geduld kun je er toch het volgende uit halen. Omgedraaid en de andere kant ook afgedraaid, zodat ik een mooie prop van 75 mm overhoudt om in de buis van de demper te mikken
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0895fb15cd3f6c0e636a5b5bb0436fee0_view.jpg)
Ondertussen, tijdens elke pass, de andere veerpoot uit elkaar gehaald, zodat ik die aan kon gaan passen. Deze bleek alleen nogal stevig vast te zitten (de moer die de topmount aan de demper vast houdt). Zó stevig zelfs dat mijn sleuteltje afbrak:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-076d7dbcc06d4ea07bed47dfa0302d6c7_view.jpg)
Maar met de veerspanners los en een schroevendraaier door de poot en een afwatergaatje, nét genoeg weerstand om hem met de oegadoega los te krijgen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a3a29e447da3e27e07679b2e7fb1eaf8_view.jpg)
Voordat ik de poot doormidden sleep heb ik netjes de orientatie afgetekend, maar tijdens het aan elkaar lassen nét effe vergeten en daardoor ongeveer 90 graden uit het lood vastgebraaien ::)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08eba121532d0710669a669e6d15ef905_view.jpg)
Maar kop omhoog... doorslijpen en opnieuw beginnen. Dat ging best rap, nu ik de smaak te pakken heb. Jammer alleen dat ik alles in elkaar gedraaid had er achter kwam dat ik dat rubber ding vergeten ben wat om de demper heen zit. Dus wéér alles uit elkaar, met die taaie moer, en dat rubber er tussen. Maar de aanhouder wint, en de veerpoten zijn nu klaar.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03b2a351ab95c43e9367c75910f7ab9a3_view.jpg)
Bij montage nog even wat bitumen er op smeren om de lasnaden te verhullen en dan is het goed.
De velgen zijn vanmorgen bij de bandenboer afgegeven en die ga ik na het werk ophalen.
Ook de gesloopte remleidingen zijn afgegeven bij de automaterialen zaak en die kan ik na werk ook op gaan halen. Dit weekend final assembly time...
Vrijdagmiddag de nieuwe banden opgehaald bij de bandenboer. Past maar nét achter in een V70 :eusa_shifty:
(https://lh3.googleusercontent.com/lVnKYxq24ibhCCBo-qKvJhJlfDZB08NxYFJtG5S9XcVqHc8V2bBOXXs426i38taqNZ88MuXYZFBTRJAaborZqxuZRGS3g0c9vfS5LPg_KagcJquXQ6OGA2BI9T7I4ABDmofG1Dek-Q=w2400)
Even een vergelijk naast een standaard 17" wiel voor een V70:
(https://lh3.googleusercontent.com/Pv4KVBEEQT-KpxKExNYK1gb9_kHugW4J5TVPRPeGTMpCT4SJdESUMbVKLD_SARYN8ZzE_-LfO51hGcxWFf4fYhIQfMjwX2HlvxycgHdw7Jv3ayd1-uRaJuLRZtSFoglzZzQc4fP4Pg=w2400)
En bij de automaterialenhandel de nieuwe remleidingen die ze daar op bestelling maken:
(https://lh3.googleusercontent.com/GqRkgfYLeMJ-9dfAAV4mo_KxCBo2LH1abXRtfUTuy3S8w60gUqfULhgyQ3mpTS_yUG_4KtmD6iMUXuJpTsgeGmEIohP5bqWuhAa8CyxqRRwWiUqVvN2LZtQBFvV2IqUBclXfSdcXYA=w2400)
Snel even gegeten en daarna naar buiten om te passen. Helaas past het achter niet. Helemaal niet.
(https://lh3.googleusercontent.com/uM-kUClx9l1HaiVokX8H9tyPOMv_ONaVPY-k7fv2cSzKZfH8Jb8txaFvlQbon5Wq3ao2rMqxRSlyH9njyvfJLOUPPJzvC3k1GaugmQqGlmRD49aX2cDmGjn5419O1jLOnHphDUymKA=w2400)
Dus de slijptol er in gezet en zo ver mogelijk weg geslepen aan de deurkant en toen paste het wel:
(https://lh3.googleusercontent.com/tojOnGCEdbCIN0Nkkbmr180yw-JSYV8juj6CH3vp-73RBFbnuzpWny5BkRpeRo5XbgccoyRN0s0I7PGPaWIBlfgJu5eE8l8e5DKsVLjPcEHMM8lbKB036L-keKY2iigbt5k5Qu9uhw=w2400)
En toen was het zondag de beurt aan de voorpoten. De remmen waren daarvan nog de grootste uitdaging. Na veel geklooi met branders en drijvers om de boel te laten schrikken er voor gekozen om de moeren voorzichtig in te slijpen. Nét tot de draad. Dat haalt de spanning er af en daarna waren ze los te draaien zonder kapot te gaan:
(https://lh3.googleusercontent.com/CIWJwDJypBhk9frnWEmD6-RpQioJZ2FyWz45qf1BFCxYmKB7rVnJj-mKlf7oWJjEDRksiOcY-P271z_Tb15lo5Gbg03Jbex5iXAqZTWe8VsUIZPb7AfzWAiHMEb_sMAsEAUJeWf5UQ=w2400)
Nadat de remleidingen en -slangen aan de kant van de auto gemonteerd waren was het de beurt aan de verlengde veerpoten. Dat was nog wel een uitdaging, maar met een spanbandje was het best goed te doen.
(https://lh3.googleusercontent.com/nIEp_St0VFtTyeXM-ABt-V-y9XpqOlRIDBylw4k_O0ru9ApiIkPi1I9on7VhqhQiQW4ml-_BfYTl26VCWdwE-AHWsdk23tlQpwLvRFoPw0SLdIEtRVBOM5vlJu_uGvUL49Wo2YEiIg=w2400)
Daarna was het een kwestie van ontluchten van de remmen, kijken waar alles aanloopt en eventueel nog wat wegslijpen en daarna kon ie van de bokjes af voor de eerste testrit. Na de eerste rit meteen besloten om achter veel meer ruimte te maken en de spatlappen en alles daar weg te halen. Daarna de kuipen nog wat verder uitgeslepen.
(https://lh3.googleusercontent.com/tWhjF-jmqKuvPtEbJ0l1axf9LkZcSz9pg-FNIbMquP1is3UJIyrhkBy0N62SSrGVn0m580gYYNNh0fsCF9jZQGGMKmWsRl0ba2P5rVVpX2uSQqwGaj0dwRCFoodrVuSiaSoL0hG1iw=w2400)
En dit is het voorlopige resultaat. Ik ben erg blij met hoe de auto op z'n poten staat. Achter mag ie nog een tikkie hoger, maar daarvoor is een setje HD veren onderweg:
(https://lh3.googleusercontent.com/7yIhVgTPcPAQxdepTIDiJEucnOsa3m6eLfV44UXDFbeVynHSiuKgh1T1M1jxFfhtL1WTZ8YZagqs3u3VCck-eX1fsahjB5AF-Yz7fpGvLaZLo_KegiKHs4ILLjITTvjqxJpsSbG38w=w2400)
Samen met Luca (van Luca Car Mods) zijn verhoogde 940:
(https://lh3.googleusercontent.com/yGrUjSpG9762QNKUR1KkHfPFxIMi0PDeOI5eckXYpKpWv6Q3Z9by9P2c_W0XO4VxgTcnqP_D-PpXjpt-r1pnEfcT9_Wf_wDhY3n5W0_IDvwkTW2LvpEqXmU7dWiap3gDSYDhmK0clQ=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/rUra2RLgHsjVrtHzt7sjBrCQDPP9VqbhI5MQv5wGtG4OO-aLnkLd2uUiJ7NnfYMwKh7hOdRGFgaczBYicI71nNKdamuwA4xeSd4K9hAyAz0huC7AtgtAER1FT9q8CTu1yI4BXbZbqQ=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/x0cOo5H_1_uq3ZI9jAiD5Q1VrChB_yy8nuT2Sa2MB8kcW4BWAO3XmxQMU0XLbJSmrV3Fq-Rhqy_sNYDYKbhR5D4r5FLvMReORjsF77TessRQcrKhcAB3RMescarZ6TBH0PNGSoI2ZQ=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/D48pznLweavFlI4lLb1Kh4IXR1ZEdU3AXV-TUw864LLy--GyQ8u6bD_bj2eperdDj_bNpGZ8yHW7z_cUYOldAnUNq9PGoQSXeVKPRiYOVDq3yEX87TKHDpjG5O8A4XR745PcOVE-gg=w2400)
Normaal ben ik niet zo'n fan van dergelijke projecten, maar dit is wel leuk!
Hoe rijdt dat nu? Stuur dat nog ietwat aangenaam?
In je laatste post zijn (bij mij) de foto's stuk
EDIT: nu niet meer
Slim om de moeren in te slijpen nét tot aan de draad.
Op die plaats kan het aardig tegen zitten.
Citaat van: razorx op 11-11-2019 14:20:55
Slim om de moeren in te slijpen nét tot aan de draad.
Op die plaats kan het aardig tegen zitten.
Werkt ook goed bij stuurkogels die vastgeroest zitten op het spoorstangeind :)
Citaat van: TBoss3 op 11-11-2019 14:01:09
In je laatste post zijn (bij mij) de foto's stuk
Mijn normale plaatjes host (mobypicture) doet het niet (meer), dus nu even op google photo's gezet, maar blijkbaar niet goed gedeeld. Als het goed is werkt het nu wel.
Citaat van: Vulk op 11-11-2019 13:07:56
Normaal ben ik niet zo'n fan van dergelijke projecten, maar dit is wel leuk!
Hoe rijdt dat nu? Stuur dat nog ietwat aangenaam?
Het rijdt klote. Maar dat komt omdat er nu even geen stabi stang op zit en de uitlijning nog gedaan moet worden. Maar dat komt asap.
Citaat van: razorx op 11-11-2019 14:20:55
Slim om de moeren in te slijpen nét tot aan de draad.
Op die plaats kan het aardig tegen zitten.
Werkt idd goed, maar alleen met een koper/staal versie. Als beide staal zijn zie je het verschil niet en weet je niet wanneer je op de draad zit. Dat had ik bij 1 leiding.
Ghehe echt wel bruut dit!
Gister heb ik de gaten gerepareerd die ontstaan zijn toen ik de wielkasten uit moest slijpen om de wielen passend te krijgen. Inmiddels ook recht geklopt, ingesmeerd met plamuur en aan de binnenkant vol geblubberd met bitumen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08dac365c5ebc04ba5b5311f18e5fbfe7_view.jpg)
Daarna heb ik nog even voor de spatlappen gedemonteerd en de voorste punten van de voorschermen weg geslepen. Die liepen aan en zagen er raar uit met de halve voorbumper. En zo ziet de auto er nog hoger uit aan de voorkant:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a51d9e07ddf0fff5479946ae21263289_view.jpg)
Gisteravond even naar mijn vriend geweest om daar zijn garage op te ruimen en plastic op de vloer te leggen als voorbereiding voor het verven van komende zaterdag. Nu rest mij alleen nog het demonteren en schuren (dat ga ik vanavond doen) en dan kunnen we zaterdag eerst gaan ontvetten en afplakken en dan de bedliner er op smeren.
Maar vanmorgen effe door de wasstraat om de auto in ieder geval even goed af te spoelen na het modder avontuur van afgelopen zondag.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-026b28ed1c1d45665ed3f72066ddc1834_view.jpg)
Tijdens dit avontuur was ik met een handdoek het water op aan het vangen wat door het lekkende dakraam komt, maar ondertussen zag ik een gezellig stroompje ontstaan bij aan de bijrijderskant:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01f2d35b24c28d9617152010dc60a933a_view.jpg)
Na een korte inspectie vond ik dit nieuwe gat wat ik nog niet eerder had gezien en wat waarschijnlijk deze lekkage veroorzaakt. Daar moet ik nog effe snel een plaatje overheen braaien:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00ce7609a92bd1e162314ddfe39bc12ad_view.jpg)
Is ook maar een klein gaatje, die zie je gemakkelijk over het hoofd ;D
Rusty old juvenile
Tja, het ding is flink roestig. Vandeweek in de wielkast rechts ook weer een gat gevonden. Maar met de winter op komst zoek ik naar een oplossing die ik even toe kan passen tot het weer voorjaar is, maar waarmee ik ondertussen alle water en modder toch uit de auto kan houden. Iemand een suggestie?
Plaatje er op kitten ;D
Nou, het gaat vooral om de plekken die wat moeilijker zijn qua vorm, anders heb ik er ook zo wel een plaatje overheen gelast.
Edit: hmm, misschien wat stevig plastic ofzo..
Purschuim :eusa_whistle:
Ducktape en strijkbare naden kit ;D
Citaat van: NinaPaul op 14-11-2019 15:35:05
Purschuim :eusa_whistle:
hahah en als ik het dan in het voorjaar wil gaan fixen kan ik de halve auto wegslijpen om die troep weg te krijgen :P
Citaat van: Barracuda_82 op 14-11-2019 14:58:18
Tja, het ding is flink roestig. Vandeweek in de wielkast rechts ook weer een gat gevonden. Maar met de winter op komst zoek ik naar een oplossing die ik even toe kan passen tot het weer voorjaar is, maar waarmee ik ondertussen alle water en modder toch uit de auto kan houden. Iemand een suggestie?
Ik ben een grote fan van je blog vanaf de eerste post, maar heb zelf nog niet gereageerd. Ga zo door, zeer interessant en leerzaam :eusa_clap:
Wat je vraag betreft, ik heb zelf hele goede ervaring met dit spul
Bison Kombi Metaal tweecomponenten epoxylijm. Wel de metaal versie nemen!Dit wordt keihard, je kunt er in boren, slijpen, tappen enz. en is overal verkrijgbaar.
Nadeel is dat je het moet smeren, en dat is even knoeien, maar dit spul is bijzonder duurzaam, ook als het warm wordt. Ik heb er wel eens een cilinderkop mee gerepareerd en dat is jaren goed gegaan.
Als je nog een naam zoekt voor je 240 XC, wat dacht je van Brutus ;D
Als nood oplossing kan je batuband gebruiken.
Dit is bitume met aluminium gewoon bij de bouwmarkten te verkrijgen.
Op maar snijden folie er af er op plakken en met de föhn verwarmen.
Is bedoeld voor dak en goot reparaties maar heb ik al voor heel veel doeleinden gebruikt.
Zelfs over houtrot kozijnen.
En dat geeft je de tijd tot het beter weer is.
Citaat van: rob850/480 op 14-11-2019 18:21:53
Als nood oplossing kan je batuband gebruiken.
Dit is bitume met aluminium gewoon bij de bouwmarkten te verkrijgen.
Op maar snijden folie er af er op plakken en met de föhn verwarmen.
Is bedoeld voor dak en goot reparaties maar heb ik al voor heel veel doeleinden gebruikt.
Zelfs over houtrot kozijnen.
En dat geeft je de tijd tot het beter weer is.
yep, zat ik ook aan te denken. Heb zelf een rol aquaband thuis op de plak liggen voor quick&dirty fixes.
Stelletje beunhazen jullie!
Citaat van: Stefan op 14-11-2019 16:52:41
Ik ben een grote fan van je blog vanaf de eerste post, maar heb zelf nog niet gereageerd. Ga zo door, zeer interessant en leerzaam :eusa_clap:
Als je nog een naam zoekt voor je 240 XC, wat dacht je van Brutus ;D
Thanks! En ik blijf zeker doorgaan :) Ook al klopt het voor geen meter om 240's te posten op een 850 forum, maar het is in ieder geval Volvo en dat vinden we allemaal leuk. En dit publiek is gewoon leuk, daarom blijf ik hier gewoon stug doorgaan ;D
En een naam... ik heb een lichte aversie van een auto een naam te geven. Of "hem" of "haar" te zeggen. Ik hou het liever een beetje onpersoonlijk met "het". Of "die witte/roestige/rode" omdat het met drie volvo's soms wat lastig is om te weten over welke ik het heb.
Maar onder de streep blijft het gewoon een voertuig. Een apparaat van ijzer, roest en plastic.
Citaat van: rob850/480 op 14-11-2019 18:21:53
Als nood oplossing kan je batuband gebruiken.
Dit is bitume met aluminium gewoon bij de bouwmarkten te verkrijgen.
Op maar snijden folie er af er op plakken en met de föhn verwarmen.
Is bedoeld voor dak en goot reparaties maar heb ik al voor heel veel doeleinden gebruikt.
Zelfs over houtrot kozijnen.
En dat geeft je de tijd tot het beter weer is.
Dit is precies wat ik in m'n hoofd had! Geen idee hoe het heet en of het bestaat, maar dit was wel wat ik graag wilde hebben. Thanks voor deze suggestie! Dit ga ik proberen :)
Citaat van: arjenT5R op 14-11-2019 20:38:33
Stelletje beunhazen jullie!
Nee gij! :evil:
Hahaha, wat een cool ding zeg 8)
Ook ik lees echt met plezier je werk, ook op Insta. Ga zo door!
Afgelopen zaterdag lekker de auto geverfd. Alles ging voorspoedig.
De ochtend begon met het bij elkaar verzamelen van alle gereedschap en spullen die ik nodig had. Afplaktape, ontvetter, etc, etc.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0030b69a1e41a26a5ff05ab30ccef384b_view.jpg)
Daarna bij mijn maat begonnen met demonteren, schoonmaken, ontvetten, etc. Daar is ruim de meeste tijd in gaan zitten. Maar al snel zat daarna het eerste laagje er op:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e16644e790f1f73d33a2ac09bc1c1953_view.jpg)
Wel duidelijk te zien dat 1 laag nog niet zo goed dekt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-064f5db7aaea2718c34a0b6745077dbf2_view.jpg)
Maar het korrelige bedliner-effect was al wel duidelijk te zien:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04a0511cd0438ee30cf58f7807cb25749_view.jpg)
Na een uurtje wachten was de eerste laag al bijna droog en konden we de tweede laag er op smeren. Meteen daarna het meeste van de afplaktape enzo verwijderd, zodat we de lak niet kapot zouden trekken als we het later weg zouden halen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03c7c4abd0d29016b4ced52f292d4a046_view.jpg)
Even de garagedeur open om een glimps op te vangen van hoe het er uit zou zien in het daglicht:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09e491ef4456d2daeb2eb08d470a6529c_view.jpg)
En de dag erna enorme hoofdpijn gehad van de dampen van dat twee componenten spul. Maar toch terug gegaan, alles opnieuw opgebouwd en de auto mee naar huis genomen. En vanochtend kon ik de auto voor het eerst in volle glorie aanschouwen. Op wat kleine details na ben ik erg blij met het resultaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-034145fa545eb35f6ce50b89b6baab518_view.jpg)
Ziet er goed uit. Kleurtje staat hem goed ;D
Dat ziet er zeker niet verkeerd uit zo op de foto! Leuk kleurtje ook.
grappig, ziet er goed uit hoor
Ik vind hem cool geworden..
Nog een spacer achter de achterwielen?
Citaat van: Miyel op 18-11-2019 09:29:17
Ik vind hem cool geworden..
Nog een spacer achter de achterwielen?
Vandaag komt een setje heavy duty (caravan) veren in de post, daarmee komt de auto hopelijk een paar centimeter hoger achter. Dan loopt ie wat minder aan in de bochten en dan kan ik proberen een setje spacers te monteren.
Hahaha zo cool dit!!
Citaat van: Barracuda_82 op 11-11-2019 14:29:43
Mijn normale plaatjes host (mobypicture) doet het niet (meer), dus nu even op google photo's gezet, maar blijkbaar niet goed gedeeld. Als het goed is werkt het nu wel.
Het rijdt klote. Maar dat komt omdat er nu even geen stabi stang op zit en de uitlijning nog gedaan moet worden. Maar dat komt asap.
Werkt idd goed, maar alleen met een koper/staal versie. Als beide staal zijn zie je het verschil niet en weet je niet wanneer je op de draad zit. Dat had ik bij 1 leiding.
Cool project ! 8)
Zo op de foto lijkt het object voorzien van een stevig negatief camber aan de voorzijde. Is er nog een plan om het subframe te verbreden of de draagarmen te verlengen ?
Citaat van: -D©©©L- op 19-11-2019 11:53:56
Cool project ! 8)
Zo op de foto lijkt het object voorzien van een stevig negatief camber aan de voorzijde. Is er nog een plan om het subframe te verbreden of de draagarmen te verlengen ?
Jazeker. Op korte termijn wil ik alleen het toespoor oplossen. Dat merk je best goed tijdens het rijden, zeker tijdens acelleratie.
Er is wel aardig wat negatief camber, maar dat heeft weinig negatieve invloed op het rijden. Ik wil daarvoor een setjes spacers ontwikkelen die én de fusee's naar buiten brengt én de hoek daarvan aanpast. Maar dat heeft wat R&D nodig, dus niet op korte termijn.
Gister weer een halve vrije dag, dus weer eea kunnen doen. Als eerste heb ik een half kapotte zekering gefixed die er voor zorgde dat de auto soms slecht startte.
Daarna heb ik een nieuw speeltje uitgeprobeerd die ik eergister voor een tientje op marktplaats heb gescored; een 3-tons dommekracht. Het is een beetje een lomp ding qua gewicht, maar misschien krijgt ie ergens een plekje op het dakrek of de achterklep ofzo.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0504c3f11656d00ddcfaa772a7d4b0f95_view.jpg)
Ik krikte de auto natuurlijk niet voor niets op, maar om de achterveren te vervangen. De originele waren normale stationcar veren die een beetje slap waren geworden. De nieuwe zijn net zo lang, maar dikker/stijver en een extra winding:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02a65cbb61186bb8287607036d2de5c8b_view.jpg)
Daarmee komt de auto eindelijk weer recht op z'n poten, ipv heel erg doorgezakt aan de achterkant. Scheelt een centimeter of 3, gok ik. Lijkt op de foto nog steeds schuin, maar als je naar de dorpel kijkt zie je dat dat niet zo is. Dit komt doordat de achterste wielkuip veel lager zit en dat vertekend het beeld:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c3c6206c949a44a455f368184d00458b_view.jpg)
Bij het vervangen van de veren kwam ik deze krokante sjips tegen. Deze heb ik maar even vervangen door eentje van mijn andere 240 (daar blijft niks meer van over)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0993dfdf16310a5b8ff35780422478537_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-063487801714a03884f4d5289405df5f1_view.jpg)
Toen de wielen er af waren kon ik ook duidelijk zien waar de banden aanliepen in de bochten (wanneer de as kantelt, rechtvooruit geen probleem):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0193a9a0fc15de677ef1c0c7f9d9abbc9_view.jpg)
Rechts was erger omdat de panhard niet aangepast is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0171440693a8036dc7458bbab13cb1e41_view.jpg)
Gelukkig niet veel slijtage op de banden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00d0b7af115d1486ca97215dd6d709079_view.jpg)
Dit heb ik gefixed door twee 20mm spacers op de achteras te monteren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-054f3a2156fd857faade6f784bfe6748a_view.jpg)
Daarna door naar de details. Setje naafkappen op de Virgo's:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fa061827e41460520b5fe8422497803a_view.jpg)
En een nieuwe badge voor achterop (deze moet nog gespoten en ingekleurd worden, later meer hierover):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a7be3140f63e99cd073891d0c1dddb5c_view.jpg)
Rand van het dakraam netjes ingekleurd voor een mooie overgang (afplakken was daar niet perfect):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d38e8e54f08fc5f95bf78434128c034f_view.jpg)
En een nieuwe sierstrip op het dashboard:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b3602faa05916f67b5937b758a8ec9fd_view.jpg)
En 's avonds nog wat aquaband op de roestgaten geplakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a2ae3ec55fdf52d6ec14ef2ef10295fa_view.jpg)
In de kofferbak is het ergste. Maar dat ga ik in het voorjaar allemaal wegslijpen. Zó ver dat ik er gewoon een vlakke plaat ik kan lassen. Da's makkelijker én geeft meer bodemvrijheid.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08d6d46debeafb5fc02e447bea3fdf07c_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0af19d9f68df9feea2a7137c29e1f99cd_view.jpg)
Haha gaaf ding hoor! 8)
Snel dat rek er terug op het dak, met die LED bar, en hij is zo goed als af?
Wel makkelijk dat schilderen in plaats van lakken, nooit meer wassen, gewoon 1x per jaar opnieuw de kwast erover ;D ;D ;D
Die sierstrip is wel een handig idee!
Sleutelhangertje met een lego steentje maken en je hangt er zo vanalles aan.
Citaat van: V70R^2 op 20-11-2019 20:14:05
Snel dat rek er terug op het dak, met die LED bar, en hij is zo goed als af?
Prioriteit is nu om hem helemaal waterdicht te maken voor de winter en de kachel te fixen zodat ik niet gek wordt van het gejank. En de uitlijning, zodat ik niet over een maand nieuwe banden moet kopen.
Dat dakrek werk ik ondertussen aan, maar heeft iets minder haast. Daarna moet er nog een keer alu traanplaat in komen, zodat je er ook op kan staan. En een trapje op de kofferklep zodat je er ook op kan klimmen.
Daarna is het een kwestie van dingetjes op dat dakrek verzamelen zoals een reservewiel, jerrycans, dommekracht, etc. En ondertussen zorgen dat het geen Garbagerun kermisauto wordt.
:eusa_clap: Weer lekker bezig geweest! En een mooie kleur inderdaad
Ik ben gister begonnen aan de kachel. Ik wordt echt gek van die herrie.
Blijkt dat een dakraam in ieder geval wel handig is als je in het donker aan je auto wil werken. Lamp er op en je ziet alles in je interieur:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0118fb00693d26a3cd330f3ef8ef46970_view.jpg)
Na een goed uur sleutelen het hele dashboard uit elkaar en het kachelhuis gedemonteerd. Ook meteen alle beuntroep weg gehaald die er in de loop der jaren in gefrot is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08f676c7ff985d84a7d6e996031c855db_view.jpg)
Kachelhuis op de werkbank, garagedeur dicht en de heater aan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00541f1aeb1d1ad5b969bf447171927af_view.jpg)
Tien kilo blaadjes en troep er uit gevist en het ding uit elkaar gehaald. Helaas was het niet de rubbers waarde motor in hangt, maar het lager van de motor. Dus meteen een nieuwe besteld. Die komt morgen binnen als het goed is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a990d9f96897947481ce55f461d70f88_view.jpg)
Na wat vreemde acties van DPD had ik zaterdag eind van de dag eindelijk mijn kachelmotor:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0aa31762a92df6c95263acbb845adbb1b_view.jpg)
Die dag had ik niet veel tijd voor de Volvo, maar nog wel genoeg om effe de dorpels zwart te spuiten.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08259fa6db0d38d7d60f52d88475162ce_view.jpg)
Beter:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02bcde05b13b6c392d30322aae5c4c945_view.jpg)
Zondag eerst even de renovatie van de bankschroef van een vriend van me afgerond:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fc11905d3e73f6296423fce697d14103_view.jpg)
Niet alleen gestraald en geverfd, maar ook een nieuwe hendel gemaakt met een messing "lager":
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0abb497c49375c01ab1319e09923559db_view.jpg)
Daarna heb ik het kachelhuis weer netjes in elkaar gezet en klaar gemaakt zodat ie weer in het dashboard kan en alles weer in elkaar geschroefd kan worden. Maar eerst wilde ik even het ruitenwissermechanisme controleren wat nu mooi bloot lag, zo met een half dashboard. Dus even de motor er uit, zodat alles los kwam te liggen om zo te kijken waar de restrictie in het mechanisme zou zitten. Toen ik de schuimrubber mat weghaalde die rond de ruitenwissermotor op de paravaan zit kwam ik tot de ontdekking dat daar de helft van het plaatwerk weggeroest is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e01649ee305c06f05d1e7290605d51c1_view.jpg)
Dus al het schuimrubber weggehaald om de staat van ontbinding te aanschouwen. In mijn volvo-240-groepsapp had nog nooit iemand een 240 zó hard zien rotten op die plek. Heb ik weer geluk mee.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0961ee8eef98ad9e630d3f15589bf22cc_view.jpg)
Even huilen en weer door... ik moet nu toch onderhand wel bijna alle rot in deze rotte bak opgelost hebben... Dus een plaatje gemaakt met de bevestigingspunten van de ruitenwissermotor:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b98a8c8ecc2e662bb4e8ec3d683bbcd2_view.jpg)
En met wat knippen en hameren een lappendekentje gemaakt en de linkerkant van de paravan weer dicht gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-091c6b983af31425c554ae03b7eefa839_view.jpg)
Na een test bleek dit ook het probleem met de ruitenwissers te zijn. Deze gingen nogal schokkend en stotend over de voorruit. Dit kwam doordat het paneel van die motor heel erg veel flexte doordat de helft opgevreten was door de roest. Nog wat dinitrol in de paravan gespoten om het nieuwe plaatwerk te beschermen en daarna al het rubber enzo gemonteerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e1b2c31b969ae064b99f06960b628356_view.jpg)
De rechter kant heb ik effe opgelapt met een stukje aquaband (heerlijk spul) en los ik komend voorjaar wel op als het niet meer rond het vriespunt is buiten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d125d12891d44fde4c7957e32c316f67_view.jpg)
Ik krijg net deze in mijn mailbox 8)
https://blog.fcpeuro.com/volvo-940-turbo-wagon-overland-swedish-metal
Citaat van: )()()sT op 25-11-2019 09:01:35
Ik krijg net deze in mijn mailbox 8)
https://blog.fcpeuro.com/volvo-940-turbo-wagon-overland-swedish-metal
Het wereldje van de lifted Volvo's is niet zo héél groot, dus deze was ik toevallig al een keer tegen gekomen. Dikke wielen op dat ding!
Gister heb ik, ondanks een migrainaanval, wel nog wat kunnen doen aan de 240. Het kachelhuis zit weer in de auto, de koelvloeistof is aangevuld en ontlucht en alles werkt weer naar behoren. Nu alleen nog de verlichting en alle knopjes nakijken en de middenconsole terug monteren met alles er in, maar daar had ik gister geen tijd meer voor.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-099397efbfb0224dce773ad30c27c7fa1_view.jpg)
Tijdens het wachten op het warm worden van de motor om de kachel te testen effe snel de witte stadslichten vervangen door oranje. 2 minuten werk en ik vind het altijd een leuke aanpassing. Moet ik eigenlijk bij de V70 ook een keer doen :eusa_think:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-063f805f36ef146a001207d78030620e5_view.jpg)
Na het sleutelen vond ik een nieuw kentekenbewijs in de brievenbus met de gewijzigde kleur er op. Heel makkelijk online te regelen tegenwoordig.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-046abbb83390e8132929292db61391a42_view.jpg)
In de avond, toen ik weer boven Jan was, heb ik nog even het 240 XC logo afgemaakt. Die ga ik vanavond hopelijk op de auto kunnen plakken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cbc80cea5e37ae48f3cfdbe4a6bea75b_view.jpg)
Hier mijn 3D geprint ontwerp boven en de originele onder. Afgezien van de dikte van de letters best goed gelukt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b760d299bc3933c452a25b32693096a3_view.jpg)
De nieuwe badge voorzien van wat VHB tape:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07a747fa7a7dd31fd867b7ee9dbc2d5cc_view.jpg)
En ploep, zo op de auto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02e01ea5d47253937951a3d7d4e1f678e_view.jpg)
Daarna heb ik alleen nog mijn werkplaats opgeruimd om plaats te maken voor de imperial en deze ingesmeerd met verf afbijt.
...die dubbele schoorsteen :eusa_clap: :eusa_clap:
(https://i.imgur.com/vHojGDQ.jpg)
Citaat van: henry classic v70 op 28-11-2019 18:53:29
...die dubbele schoorsteen :eusa_clap: :eusa_clap:
Ik denk wel dat ik die er af ga zagen... tis grappig en alles, maar het spuit zoveel rommel over de auto heen... :/
Gister hing m'n uitlaat weer los. De achterste demper van een 240 hangt normaliter tussen 2 rubbers die tegenover elkaar zitten, dus die kunnen er niet af schuiven. Maar ik heb die demper niet meer en een rechte pijp aan één van die hangers gehangen. Die schuift soms dus van die hanger en dan klappert ie op m'n achteras. En het ziet er heel dom uit. Dus gister even die hanger onder de auto uit geschroefd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b95091fa62f24ae45a4a910af55617d2_view.jpg)
Effe snel een staafje gedraaid van 10mm waar toevallig al een M3 draad in zat. Dus het oude piemeltje er af gezaagd en de nieuwe er op gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cdf8f6795aa48c778aa6468f133c840d_view.jpg)
En met een beetje loctite komt dat rubber er nooit meer ongevraagd vanaf:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a3afbf3bae30ecf44a5349378ea6060f_view.jpg)
Gaaf 8)!!!
Ik heb al geruime tijd geen 850 meer,en ben niet actief op T forum, maar ik blijf je blog steeds met een grote grijns lezen :eusa_dance:!
Dit wordt echt een wagen alsof hij gemaakt is door Teun Beun en Klaas Klus. Maar wat is dit een waar genot om te lezen!
Ik blijf genieten van dit geknutsel en ben zeer benieuwd naar het eind resultaat.
Blijf vooral doorgaan!! :eusa_clap:
Is mooi geworden dat logo.
Goed idee ook om daar alu-tape op te plakken. Zou zomaar eens lang goed kunnen blijven.
Citaat van: tom480 op 29-11-2019 14:09:22
Gaaf 8)!!!
Ik heb al geruime tijd geen 850 meer,en ben niet actief op T forum, maar ik blijf je blog steeds met een grote grijns lezen :eusa_dance:!
Leuk om te lezen :)
Citaat van: BBS op 29-11-2019 20:11:46
Dit wordt echt een wagen alsof hij gemaakt is door Teun Beun en Klaas Klus. Maar wat is dit een waar genot om te lezen!
Ik blijf genieten van dit geknutsel en ben zeer benieuwd naar het eind resultaat.
Blijf vooral doorgaan!! :eusa_clap:
Ik hoop toch uiteindelijk iets meer kwaliteit uit te stralen als een beun auto... :eusa_think:
Citaat van: razorx op 01-12-2019 16:44:11
Is mooi geworden dat logo.
Goed idee ook om daar alu-tape op te plakken. Zou zomaar eens lang goed kunnen blijven.
Het is geen alu tape, maar grijs/zilver kleurige wrap folie. Dat blijft als het goed is best wel een paar jaar lang goed ;)
Citaat van: Barracuda_82 op 01-12-2019 18:17:09
Leuk om te lezen :)
Ik hoop toch uiteindelijk iets meer kwaliteit uit te stralen als een beun auto... :eusa_think:
Ohhh absoluut! En in dat opzicht vind ik het helemaal geen beun auto.
Even nuanceren: Ik vind het juist hartstikke leuk om die vindingrijkheid te mogen lezen. Juist dat "as we speak" oplossingen en dan zien hoe je dat allemaal zelf maakt.
Even de werkplaats in en na wat noeste arbeid komt er een onderdeel uit waar de dealer jaloers op wordt.
Dát en de vindingrijkheid maakt het iedere keer weer een genot om bij te lezen!
Goed dat je het nog even nuanceert :) Normaliter is het niet zo'n groot compliment om iets beunwerk te noemen ;)
Edit: nog even een leuk plaatje van vanavond toen we naar de supermarkt gingen toen de zon onder ging:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02cabd971ac06442d311ff3bf5b1ba22c_view.jpg)
Wat een ding! ;D
Geweldig apparaat :eusa_clap:
Komen er nog spatlappen onder?
Frankenstein, it's aliiiiiveee! ;D ;D heerlijk.
" hear hear " !!!!
Citaat van: Stefan op 01-12-2019 22:16:03
Geweldig apparaat :eusa_clap:
Komen er nog spatlappen onder?
Toevallig ga ik vanmiddag vijf vierkante meter rubber mat ophalen van 5mm dik, waarvan ik een set flinke spatlappen ga maken. En wat matten voor in mijn werkplaats, rond de draaibank en werkbank.
Die spatlappen zijn wel echt nodig, want de dorpels worden tot onder de deuren vies en met het instappen haal je nogal snel je benen daar langsaf en dan zit heel je broek onder de modder. En daarnaast ligt heel m'n oprit nu onder de klonten stinkende modder. Ik hoop met goede spatlappen dus minder last te hebben van vieze kleren en opritten.
En, als ik het goed doe, ziet het er misschien ook wel cool uit.
Citaat van: Barracuda_82 op 02-12-2019 10:00:28
En, als ik het goed doe, ziet het er misschien ook wel cool uit.
Ik heb jou nog niets zien maken wat niet "seriously cool" is, dus dat komt vast wel goed 8)
Als je de deur openmaakt, komt er dan al automatisch een trapje onderuit?
;D
Proest ;D
Citaat van: Stefan op 02-12-2019 16:59:27
Ik heb jou nog niets zien maken wat niet "seriously cool" is, dus dat komt vast wel goed 8)
(https://femkedegrijs.com/wp-content/uploads/2016/05/verlegen.jpg)
Citaat van: marc-850 op 02-12-2019 17:12:43
Als je de deur openmaakt, komt er dan al automatisch een trapje onderuit?
;D
Neen, helaasch ;D Ik wil nog wel een keer rocksliders maken, dat komt wel een beetje in de buurt:
(https://i.pinimg.com/originals/fd/68/48/fd68481ed773dac3a2199c035bbf7b71.jpg)
Inmiddels een lap van 5mm dik rubber gescored om spatlappen van te maken. Het is 1,40 breed en een meter of 3 lang. Moet genoeg zijn ;D
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09d70106b13b9b160c4c30c0ba6a796db_view.jpg)
Daarnaast ben ik druk met de bedrading van de imperial. Ik heb een of andere militaire koppeling gekregen van een vriend en die ben ik aan het bedraden. Eén draad voor massa en twee geschakelde draden, zodat ik de lampen die vooruit schijnen apart kan schakelen van degene die achteruit en opzij schijnen.
Hopelijk kan ik het zo aansluiten dat ik met 1 schakelaar de boel uit kan schakelen, en zodra het ingeschakeld is de vooruit lampen geschakeld zijn met groot licht en de achteruit met de achteruit versnelling. Dat laatste vooral omdat mijn oprit nogal donker is en ik niet over mijn planten of mijn V70 wil rijden.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a91e6bffdbbc820a969367f2a2d417dc_view.jpg)
Gister heb ik naast die bedrading ook nog aan het dakrek zelf gewerkt. Ik ga de configuratie van de lampen iets aanpassen omdat er nog een 50cm ledbalk bij komt en ik niet tevreden was over de alu plaat die er voor op bevestigd was. En het ding wordt ontdaan van de afbladderende poedercoating, zodat ik hem netjes opnieuw kan schilderen. Daarna nog de bevestigingspunten van de achterste lampen en dan kan ie weer terug op de auto.
Ondertussen heb ik ook ontdekt dat het niet handig is om door de modder te gaan crossen als er nog een gat in je wielkast zit. De modder zat echt óveral in de kofferbak:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07ffdb9d552b151425400d89204a33033_view.jpg)
En na dat gat gedicht te hebben met aquaband heb ik nog even de paravan afgeplakt om zwart te spuiten, zodat ik de snowcaps er op kan gaan plakken en het mooi zwart kijkt onder die kapjes:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07747c15e5dd9617bc72cfccd7da55d26_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b691585694dced1c97a4fc910905d68b_view.jpg)
Ah snowcaps :) cool!
Citaat van: Barracuda_82 op 04-12-2019 08:59:05
... Dat laatste vooral omdat mijn oprit nogal donker is en ik niet over mijn planten of mijn V70 wil rijden...
Die kun je makkelijk hebben met die terreinwielen joh!
Weer lekker bezig. Waar zou je zijn zonder aquaband met dit project ;D
Citaat van: volvobug op 04-12-2019 09:59:49
Weer lekker bezig. Waar zou je zijn zonder aquaband met dit project ;D
Ja, da's echt het beste spul wat ik recentelijk ontdekt heb. Superblij nog steeds met die suggestie.
Vrees overigens niet; het is allemaal tijdelijk. Ik ga in het voorjaar die wielbakken achter helemaal wegslijpen en vervangen door een vlakke plaat. Da's makkelijk én geeft meer bodemvrijheid, wat bij een 240 met zo'n enorme overhang achter wel handig is.
Gister best veel gedaan aan de imperial, maar geen foto's van gemaakt. Ik wil het ding dus ontdoen van z'n lak en er nog wat verbeteringen in aanbrengen, dus heb ik mijn werkbank helemaal leeg geruimd en het ding er op geparkeerd.
De aluminium plaat op de voorkant is er al van af. Die vond ik niet mooi genoeg en daar ga ik iets anders voor maken. Daarnaast komt er nog een 50cm lange LED bar extra voorop en vier kleintjes achterop.
Zondag besteld op Ali (in een duits warehouse) en gister al binnen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a58a083fc23108a813c8aa2bf3ff1a1d_view.jpg)
Ik heb even gerekend en kom totaal op ongeveer 475 watt aan LED verlichting. Ik denk dat dat wel genoeg moet zijn.
Citaat van: Barracuda_82 op 05-12-2019 08:36:25
Ik heb even gerekend en kom totaal op ongeveer 475 watt aan LED verlichting. Ik denk dat dat wel genoeg moet zijn.
Daarmee verander je nacht in dag :eusa_clap:
Ik wilde net wat foto's van de laatste ontwikkelingen aan de 240 gaan uploaden, maar ik heb helemaal nergens foto's van gemaakt. Dus even een tekstuele update: de nieuwe 40cm ledbar zit voorop de imperial, met een speciale beugel die de originele alu beugeltjes vervangt. De imperial is helemaal geschuurd en netjes in de Hammerite gezet. En ondertussen ben ik ook alle bedrading in orde aan het maken, zodat het straks (nadat ik de relais in de auto aangesloten heb) alleen nog een kwestie is van een stekker aansluiten en klaar. Later hierover meer (waarschijnlijk pas in de kerstvakantie).
Nu met foto's! Sinds gister zit het dakrek weer op de auto. Helemaal geschuurd en netjes in de lak en met de nieuwe LED bars er op:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-099e21e9a0dc9fa525111c4b0bafc4c60_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-074be70aacd87cb7d91414e964dd4a945_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c37c0f7019169e24a8f49191006ba0b7_view.jpg)
In de kerstvakantie heb ik hopelijk tijd om de boel ook echt aan te sluiten.
De 240 gaat even op een lager pitje, want ik ga de komende weken even wat opdrachten af proberen te ronden. Als eerste een RVS BBQ die ik als kerstgeschenk van/voor mijn mijn collega's ga maken. Dinsdag ben ik daarvoor naar de oud ijzer boer gereden om wat rond de zoeken in de bergen met oud ijzer. Daar heb ik dit uit getrokken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-006a1d9bcda23392f0e61021b7c644a93_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f035d3cddf8ae4838d4c9a6d369138a3_view.jpg)
Effe een tekening maken om een beetje een idee te krijgen van wat ik er van wil maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08d66b7a9c07539a1e73dfda31a1d65a3_view.jpg)
En na wat las en draaiwerk zit er al een deksel op:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04dee6a6b01f99ad62d6ed210968f2332_view.jpg)
Actiefoto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a252bd531a1739d299c9e298b3fe9da9_view.jpg)
Daarnaast heb ik gister ook 2 oliedrums opgehaald als basis voor het neppaard wat ik ga maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-057e7f92d1d4c0dfabcbcb5489efb4058_view.jpg)
En je kan nog goed tekenen ook! :eusa_clap:
Citaat van: razorx op 12-12-2019 11:45:39
En je kan nog goed tekenen ook! :eusa_clap:
Ja, eigenlijk moet ik daar vaker iets mee doen. Ik heb een shitload aan gereedschap daarvoor, maar ik heb er te weinig tijd voor. Soms denk ik wel eens: ik moet wat minder in die garage zitten en meer aan de keukentafel om te tekenen...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-076415985254cce7bbb1eb819cfcce052_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cc1250504ded02683a0090a72150089f_view.jpg)
Ik heb nog niet zo'n tekening van de R en die nieuwe 240.. misschien leuk voor in de kerstvakantie.
Very nice :eusa_clap:
Gouwe handjes man!
Mooi werk wat je allemaal maakt; je zou er jaloers op worden...
WOW!! :o
Wat je ogen zien, tekenen je handen en maak je met het gereedschap nog zelf ook!
Indrukwekkend! :D :D
Over 'gouden handjes' gesproken.. Klasse hoor!! :eusa_clap:
(https://media.giphy.com/media/xUA7aN1MTCZx97V1Ic/giphy.gif)
schitterend Johan! Misschien moet je dat inderdaad vaker doen, gewoon om te ontspannen. Misschien helpt het de migraine terug te dringen
...echte artiest :eusa_clap: :eusa_clap:
Who are you ?? ;D......ik lees met regelmaat je vorderingen door, wat een mooie "dingen" maak je allemaal :eusa_clap: :eusa_clap:
Mooie basis voor een Oklahoma Smoker :D!
Wat een complimenten allemaal.. ik begin er van te blozen :)
Dit weekend niet veel tijd gehad om in de werkplaats aan de gang te zijn. In de tijd wel een plateau gemaakt aan de zijkant van de BBQ:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e5e3039cb34c2e2d2ae02786d0c4c7f5_view.jpg)
En een spoedje om 8 bussen te draaien voor een Unimog project. En dat ging van een stuk 55mm staf:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0252ee140bd7ebed01a54c82332cc65df_view.jpg)
Via wat precies binnendraaiwerk om het gat precies 20mm te krijgen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00997f920c22b72fb4c6540d7a5c5d736_view.jpg)
Naar deze 8 bussen die de pennen gaan dragen die de opbouw achterop de Unimog omhoog gaan houden (het wordt een camper met een afneembare opbouw):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ee4d53f889849c2778c56dd4c82c844e_view.jpg)
Geen echt nieuws van het front, behalve dat ik voor die Unimog U437 1550L camperombouw wat bussen en pennen aan het maken ben. Wel een leuk plaatje om mijn verhoogde 240 te zien naast zijn andere (kleinere) unimog:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d52a32faa6073e75c0f2fe9c173b67c9_view.jpg)
Even een paar weken vakantie gehad en lekker offline geweest, dus even een wat langere update met veel foto's, want ik heb natuurlijk niet stil gezeten. Maar volgens mij vindt niemand dat erg, al die plaatjes.
Voor kerst heb ik eerst nog even een kerstwens opgenomen. Daarvoor heb ik de gelifte 240 en een televisie gebruikt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03f052c1183c4f9f69f110d68c6e586c4_view.jpg)
En het resultaat kun je hier bekijken (https://www.instagram.com/p/B6YXIuRHaOS/).
De dagen rond kerst heb ik wel lekker rustig aan gedaan en ben ik bijna niet in mijn werkplaats geweest. Alleen even op eerste kerstdag met mijn neefje om met hem een kerstboompje te maken van een paar oude tandwielen. Effe de tijd doden voor het eten.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07a99c55220e098c9ceacdce1dca79f81_view.jpg)
Daarnaast ben ik met twee opdrachten bezig. Als eerste een zogenaamde "voltige bok" voor een 10-jarig kind die aan deze sport doet en graag thuis in de tuin wil oefenen zonder een paard in de tuin te hebben. Beetje crappy foto in de volle werkplaats, maar het zijn dus twee aan elkaar gebakken oliedrums met een onderstel:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07feec83f8ee7420cb6d66177138ccd7f_view.jpg)
Bovenop de ton zitten een aantal ogen en handvatten om het paard te simuleren. Op het ding komt nog een polypress schuimrubber mat, zodat het kind niet rechstreeks op een oliedrum duikelt als een oefening fout gaat.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e47ee0b6469c30f4437b5fea71adb327_view.jpg)
Op tweede kerstdag was het tijd voor wat anders te bouwen, namelijk mijn andere hobby: LEGO verzamelen. Dit is de nieuwe batmobile die ik, als een ekte autist, eerst helemaal gesorteerd en uitgelegd op onze eettafel (3.05 bij 1.10 meter, ook zelf gemaakt, trouwens):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03ce91afc7c06aa9b8db5412ecc19a64f_view.jpg)
En het resultaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0dc04cb63fbbf376f9f4680f083f20dd0_view.jpg)
Na de kerst en de lego eerst even weer wat bussen gedraaid voor de eerder genoemde Unimog camper ombouw. Deze keer 4 op maat gedraaide bussen voor een set geharde assen die de opbouw van de camper gaan dragen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-022aaf3e7ceea27c851d36ae0a0865bbd_view.jpg)
En het belangrijkste project in de vakantie was het afronden van de BBQ voor mijn werk. Van dit stapeltje 48 kilo gebruikt RVS materiaal...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cbb65c2791d105006c12a88a67350dbc_view.jpg)
Naar dit eindresultaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0075ef5849f85ba3475b56c17bb16fc8d_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c80b762532059998f3eb8fb493f0a41d_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02205ff0f89ba148f865afc43ee4f92be_view.jpg)
Luchttoevoer-regel-klep:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03ef421ead8a1925b2a7a198107c432a2_view.jpg)
Verwijderbare luchtrooster voor makkelijk schoonmaken (de kolen resten kun je gewoon in dat gat vegen, dan komt het onderuit de poot gevallen):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e201626f81cf7863a3a6c6869d0e3c7a_view.jpg)
Met logo van mijn werk, natuurlijk:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d0da63d566a22e6e661a62a2988f9949_view.jpg)
Naast dit alles heb ik ook nog even een nieuw stuk gereedschap gescored, namelijk een mooie ronddraaitafel, waarmee je best precies een circel patroon kan maken. Nu op de boormachine nog niet echt van heel veel waarde, maar als ik dadelijk een keer een freesbank heb geeft het vooral heel veel mogelijkheden (tandwielen, boutpatronen, wieladapters, etc):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0df9958d404b26fdf04a4a71a5dc05cf5_view.jpg)
En toch nog even een plaatje met een auto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-058eef31719531c3e5f29d231c2281378_view.jpg)
Op weg naar een petjes-meeting afgelopen zaterdag op de woonboulevard in Den Bosch. Waar ik letterlijk iemand hoorde roepen "WAT DE FACK IS DAT?!!!" toen ik het terrein op kwam rijden. Missie geslaagd. Belangrijkste was om even bij te kletsen met mijn vriend in zijn Datsun. En natuurlijk de verbaasde reacties van de mensen die op zulke meetings af komen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04a3b2984bf08b8e4bbac354c740e5baf_view.jpg)
;D Jij ook een gelukkig Nieuwjaar! ;D
Je hebt niet stil gezeten. Vind die 240 super cool.
Oh die BBQ is cool. ;D
Geen problemen met je achterbumper en de lak met de uitlaat zoals deze nu is ?
Citaat van: razorx op 06-01-2020 17:33:35
;D Jij ook een gelukkig Nieuwjaar! ;D
Je hebt niet stil gezeten. Vind die 240 super cool.
Ohja, de beste wensen nog :-D
Citaat van: Sbv op 06-01-2020 19:25:20
Geen problemen met je achterbumper en de lak met de uitlaat zoals deze nu is ?
Nee joh, d'r komen niet zo veel vlammen uit hoor. Al het zwart wat er nu op zit is het regenwater wat er in valt en er uit komt gespoten samen met alle roet als ik de auto start.
Wat is dit toch een heerlijk blog 8) :eusa_clap:
Citaat van: Barracuda_82 op 06-01-2020 21:27:00
Nee joh, d'r komen niet zo veel vlammen uit hoor. Al het zwart wat er nu op zit is het regenwater wat er in valt en er uit komt gespoten samen met alle roet als ik de auto start.
;D ;D
Dat filmpje whahahaha :eusa_clap: :eusa_clap:
Die Unimog, echt geweldig daar zie ik graag meer foto's van, vooral van de radiobak.
Dat gele "monster" ziet er ook gaaf uit :eusa_clap:
Vandaag even een setje spatlappen gemaakt voor de 240. Eerst een tweetal beugeltjes voor de zijkant van het zijscherm:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-083c2e608c5dbdd8a78a2b3549f071033_view.jpg)
En een paar gaatjes met blindklinkmoeren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bc3f9e0a41b06fc64207b1cb8c55c6f1_view.jpg)
En een lap rubber met een bevestigingsbeugel om hem aan de stang te verbinden die het zijscherm op z'n plek houdt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c63d9638bd04cb3af55cf7917dad3668_view.jpg)
Het rubber krult nog best veel op omdat het lang op een rol heeft gezeten, maar dat zakt nog wel uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f7d4b3382880660b1beb67a147220c41_view.jpg)
Even een testrondje, maar helaas worden de deuren, en dus de dropels (en dus mijn broek met in- en uitstappen) nog steeds vies. Nu iets verzinnen waarmee ik ze breder kan maken, zonder dat ze slap gaan hangen. Het rubber is best zacht:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0073e623f7685cda07e7eb9352b89a723_view.jpg)
En als laatste nog een bonusplaatje op de dijk.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-053f6711e6aa6fe9aa4125606e9d4f955_view.jpg)
Lekker bezig geweest weer met alles zeg! :eusa_clap:
Op die laatste foto lijkt het net een modelautootje. :D
Citaat van: Barracuda_82 op 07-01-2020 17:49:17
Even een testrondje, maar helaas worden de deuren, en dus de dropels (en dus mijn broek met in- en uitstappen) nog steeds vies.
schermverbreders erop? :eusa_silenced: :eusa_whistle:
Ik vind het wel bij zo'n wagen passen eigenlijk alles onder de drek, trek anders gewoon een korte broek aan is het ook opgelost ;D
:eusa_shifty: ehmmm misschien iets geks, maareh als je nou eens op de weg blijft rijden :eusa_whistle:
Citaat van: Stefan op 07-01-2020 19:53:33
schermverbreders erop? :eusa_silenced: :eusa_whistle:
Dat zou kunnen, maar dat helpt niet echt denk ik. De meeste troep komt van onder en schermvebreders komen meestal niet zo laag uit.
Citaat van: Ozzzz op 07-01-2020 21:00:20
Ik vind het wel bij zo'n wagen passen eigenlijk alles onder de drek, trek anders gewoon een korte broek aan is het ook opgelost ;D
Goed idee! :-D
Citaat van: Walter op 08-01-2020 07:55:51
:eusa_shifty: ehmmm misschien iets geks, maareh als je nou eens op de weg blijft rijden :eusa_whistle:
Da's te makkelijk!
Treeplanken monteren van Alu met eventueel wat gaten erin ?
Rock sliders geen optie ;D
Citaat van: Benny850 op 08-01-2020 13:59:09
Rock sliders geen optie ;D
Die komen er ook nog een keer aan ja :)
Het rubber is waarschijnlijk te flexibel, misschien is het kunststof wat ze voor fabrieksklapdeuren gebruiken een optie (is een stuk dikker en stugger)
...in de autocross wordt ook gebruik gemaakt van spatlappen en zitten "in" de rand van de buitenschermen (heb er een plaatje van gemaakt ;) )
(https://i.imgur.com/uEWU08U.jpg)
in de autocross ziet dat er zo uit (zijkant nog schoon)
(https://i.imgur.com/xGz2Q60.jpg)
Omdat de banden nogal vaak aanlopen in de wielkastranden wilde ik eigenlijk daar ver vanaf blijven, om te voorkomen dat daar ergens een bevestiging komt te zitten die de banden sloopt.
Maar ik kan altijd de pijnpunten opzoeken, verder uitslijpen en dan alsnog zulke grote "spatlappen" maken.
Er zit een rand langs het scherm waar de rubberen spatlap met popnagels op vast zit, dan praktisch geen last van aanlopen
Spatlappen van een vrachtauto een optie?
Mooi stevig en aan de binnenzijde voorzien van een ruwe structuur dat zorgt voor minder opspattend water en vuil.
Citaat van: henry classic v70 op 08-01-2020 16:43:07
Er zit een rand langs het scherm waar de rubberen spatlap met popnagels op vast zit, dan praktisch geen last van aanlopen
Och ja, nu zie ik het op de foto.. Dat kan ik altijd nog overwegen. Ik ga er nog eens over denken. Ik laat het spatlappen verhaal nu even rusten :-)
Ik heb eergisteren een setje draagarmen en fusees ontvangen waarmee ik een set camber correctie adapters ga maken. Doordat de veerpoten langer zijn geworden is de geometrie een beetje veranderd (understatement) en staan de wielen onder een suboptimale hoek onder de auto. Op een 240 kun je het camber aan de bovenkant van de veerpoot aanpassen en die heb ik maximaal naar binnen getrokken, maar dat is nog niet voldoende. Daarom moet de draagarm ook langer worden om zo het verschil op te vangen.
Daarvoor heb ik nu een 10mm dikke plaat gemaakt met daarin stukken draadeind die de fusee naar buiten brengen. Op de foto zitten alleen nog aan de onderkant de draadeinden er in, de bovenkant moet ik nog maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04366c06eb77907ead03dd23a77042d7d_view.jpg)
Ik heb nu gekozen voor 50mm verbreding. Da's 100% een gok, maar komt gelukkig niet zo precies omdat ik dus aan de bovenkant het camber ook aan kan passen.
Ik twijfel alleen nog of ik het geheel onder een hoek moet zetten (door er nog een plaat op te maken en de boel op te vullen). Een beetje overdreven zou dat er zo uit zien:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0270e5e99d2971fed67f6e22944258482_view.jpg)
Maar als ik onder de auto kijk valt de hoek van de draagarm best mee, en in het fusee zit ook al een knik, dus ik denk dat ik dat niet ga doen, puur omdat het dan een stuk complexer wordt en potentieel een punt van falen. Ik kan mijn energie dan beter steken in het verplaatsen van de stuurkogels.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0782551af5b8ad88f26b7474962769d05_view.jpg)
En als laatste nog een plaatje van mijn trekhaak camouflage:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f36e562dbb4a635a7ab087864364f23a_view.jpg)
Gefeliciteerd Johan :eusa_dance:
Citaat van: henry classic v70 op 16-01-2020 08:45:26
Gefeliciteerd Johan :eusa_dance:
Dank je, henry :)
1000 volgers op insta!
De site waar ik altijd mijn plaatjes host doet het al een paar dagen niet meer, dus nu maar even naar een andere site gegaan. Hopelijk hebben ze hun zaakjes snel weer op orde, want ik hou liever alles bij elkaar.
Ik heb in ieder geval weer een setje verstelbare en verstevigde draagarmen klaar in een fancy custom kleur van de opdrachtgever:
(https://i.ibb.co/B6thTsF/IMG-9934.jpg)
Met wat gedraaide busjes als spacers om het verschil op te vullen tussen het originele rubber en de smallere uniballs:
(https://i.ibb.co/xsksscW/IMG-9927.jpg)
Shiny!
(https://i.ibb.co/12LsfF0/IMG-9937.jpg)
De verstevigingsplaten zijn laser gesneden platen die ik zelf met een dimple die gevormd heb:
(https://i.ibb.co/WFrvzjw/IMG-9938.jpg)
En als laatste toegift weer een vers plaatje van de 240XC:
(https://i.ibb.co/G3cprdy/2-EBD3-D24-7010-4-B77-A191-62032-BDF6-D34.jpg)
The wizard of Oss 8)
Van harte Johan!
Gister was het lekker weer, dus "even" de auto gewassen. Da's nogal een karwei als de modder 10cm dik aangekoekt zit. Maar goed, thuis aangekomen even op de oprijbokjes gezet. Dat werkt toch wel handig met een verhoogde auto.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0adbc37cc10779327c81d3c6519aa101e_view.jpg)
De bedoeling was om de stabilisatorstang op de vooras weer terug te monteren. Eén beugel zat nog vast aan de auto door een rotte bout, maar die ging er gelukkig vrij makkelijk af met de juiste overtuigende woorden. Daarna alles op elkaar, maar bleek ik een denkfout gemaakt te hebben. In de 75mm verhoging heb ik de twee plaatjes niet meegeteld toen ik het stukje koker voor het midden ging zagen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0869492ec6dc3f03b1f9e338ea29a3bdc_view.jpg)
Dan maar de zaag er in en een nieuw laagje lak er op en morgen monteren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d1c80bd2a38f0dc3eb6a27e49fe25092_view.jpg)
Daarna nog even snel voor het donker de luchthappertjes (snowcaps) voor de paravaan gemonteerd. Handig als je een hoop bronmateriaal voor de draaibank hebt liggen en je hebt iets zwaars nodig om het effe een half uurtje aan te drukken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03cc30015acc1b7be0ac80959066b5348_view.jpg)
Nu nog binnenkort even de naden afplakken en netjes opnieuw verven, zodat het mooi op elkaar aan sluit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d94970aa9d5bdb6f7a7ee373aabc0f93_view.jpg)
Mooi project, altijd lachen om te zien.
Maar moeten die snowcaps niet andersom? Ken ze niet, en niet dat het in ons klimaat uitmaakt, maar als je logisch nadenkt zijn het nu meer 'snowhappers'..
Het gaat alleen om de vallende sneeuw.
Citaat van: KIM op 20-01-2020 09:33:01
Het gaat alleen om de vallende sneeuw.
Dit klopt idd.
En ik heb ze niet gemonteerd met het oog op sneeuw, want daar doen we tegenwoordig toch niet meer aan, maar met die luchthappers wordt er tijdens het rijden veel meer lucht in de ventilatie geforceerd, waardoor je 9 van de 10 keer je aanjager uit kan laten staan.
Niet dat dat nu zo'n groot verschil is, maar ach, ik had die dingen toch nog liggen 🤷♂️
Zo, gister weer lekker een dag kunnen sleutelen. Na een ander project afgerond te hebben ben ik aan mijn eigen dingen aan de gang gegaan. Als eerste wat onderhoud aan de straalcabine. In die cabine had ik een tijd geleden het zwakke TL balkje al vervangen door een 30w LED bouwlamp, maar de plaatsing daarvan was ongelukkig. Die heb ik verplaatst, de kast verder helemaal schoon gemaakt. Het grid er uit gehaald en vervangen door iets nieuws (aluminium oxide) en als belangrijkste: een nieuwe raam opgebouwd met vers plastic en plexiglas. Deze keer ook rondom afgeplakt, zodat er geen korrels tussen de laagjes van het raam kunnen komen.
Eerste indruk van het nieuwe straalgrid: ideaal! veel minder stof dan met normaal grid. Ik ben benieuwd hoe lang de standtijd is.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a05ee45f9ce7c7a60bd760e05d811843_view.jpg)
Daarna ben ik verder gegaan aan de spacers voor de draagarmen van de 240. De bedoeling is dus dat ie 50mm aan beide kanten erbij krijgt (100mm meer spoorbreedte 😱) om het positieve camber om te zetten naar een negatief camber én een wat prettiger rijgedrag te veroorzaken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06649d2e6676b3788a721adddb2203e18_view.jpg)
Nadat ik die ene af had was de volgende er ook snel genoeg:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b3594ad93a1375aa6040b62a0e48a8cf_view.jpg)
Daarna de garagedeur open getrokken en de kou getrotseerd om de boel te gaan passen. Na wat geklungel (ik had de stuurkogel als eerste los moeten maken ipv als laatste) de plaat gemonteerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d8e3d9cd554471de8f95e446b427a240_view.jpg)
Ik had gehoopt dat er voldoende stelruimte zou zijn op de stuurstangen, maar helaas is dat niet het geval. De draad aan het eind van die stangen is maar 50mm lang, en zit al 20mm uitgedraaid. Daar komt nog een beetje bij voor de toegenomen hoek én dan nog 50mm van de spacers... die moeten dus een 70/80mm langer worden.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08a6d9e40796d87728d6e31b48348d609_view.jpg)
De toegenomen spoorbreedte is nog best acceptabel. Als ie op z'n poten staat zal ie wat schuiner staan en aan de boven kant meer naar binnen trekken, dus mooi nog ruim binnen de 30mm die maximaal is volgens de wet. En als dat niet was was dat probleem ook snel zat opgelost door de schermen naar buiten te trekken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01d42e06fed6b70fa2144d36aa8248eb4_view.jpg)
En om het plaatje nog duidelijker te maken wat die stuurstangen doen als je ze niet verlengd... dit is met het stuur volledig naar links. Het wiel links, die naar binnen gedraaid staat, is niet aangepast en klopt nog met het stuur. De andere kant staat nét recht. Die kan dus niet verder sturen. Als ik die andere spacer zou monteren aan de linker kant zouden de wielen super scheel onder de auto staan en kan je niet meer sturen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09e5f5dad52d3bac1ef29d462d4aa51f4_view.jpg)
Voor de stuurstangen moet ik even verifieren dat ik de goede draad/spoed heb (M14x2 als het goed is) en dan twee van zulke bussen draaien:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bc441fcd0d2bc7980eb9c3ca38c7d212_view.jpg)
Als laatste ben ik nog effe aan de gang gegaan met die stabi stang op de vooras, maar die heb ik toch nog te groot gemaakt. Als ik hem monteer komt de bevestigingsplaat net tegen de hoes van het stuurhuis. Die staat nu zo ver mogelijk naar beneden omdat de wielen los waren, maar als ie op z'n poten staat zou ie er tegenaan komen. Dan duurt het geen week voor die helemaal aan gort zijn. Die dingen moeten dus nog een 15 á 20mm ingekort worden. Of ik ga langere verbindingsstangetjes maken... daar ben ik nog niet over uit.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00878195d6f3adcc67bfccecf174da647_view.jpg)
Afgelopen weekend niet heel veel kunnen doen helaas, maar wel wat kleine updates.
Ik heb eindelijk de voltige bok afgerond waar ik al een tijdje aan aan het werk was. Dit is een maatwerkopdracht voor een gezin met een klein meisje die deze sport, voltige, beoefend. Ik had er nog nooit van gehoord, dus het was wel een beetje spannend om alle maten e.d. goed te krijgen, maar volgens mij is het wel goed gelukt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0be4cfe0e32610f3ca830c50adb061b2a_view.jpg)
En omdat het gister zo'n mooi weer was heb ik gelijk wat kleine dingetjes aan de 240 gedaan. Onderandere een beginnetje gemaakt om de binnenkanten van alle deuren te verven. Dit moet ik nog een keer goed voorbereiden (schoonmaken), maar dit scheelt alvast weer een stuk:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d0d1c71a2157e8f343fe6b2ee6abe810_view.jpg)
Ook heb ik alle (afgebroken) clipjes van de sierlijsten van de bumpers weggehaald en alle gaatjes netjes geel geverfd (daar zat nog wat wit/roest):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a3e7338aeec437deeb3a99de29f61334_view.jpg)
En het belangrijkste van die dag was een verlenger voor de passagiersriem. Om een of ander reden is die erg kort (in de andere 240 nooit last van gehad) en had mijn vriendin moeite om hem aan te doen. Dus een 30cm lange strip van 6mm dik staal gemaakt om één van de bevestiginspunten te verplaatsen. Dit is twee keer zo dik als origineel en lijkt me sterk genoeg om veilig te zijn:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-096238fe60f895bf5a9cd180506a740c3_view.jpg)
Ik ben twee jerrycans aan het opknappen en geel aan het maken voor gebruik in/op/aan de 240. In één van de cans zat een ontzettende deuk op een hoek. Die heb ik er uit gehaald door effe een trekhamer te maken en die in het midden van die deuk te lassen en hem er zo uit te trekken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08a07790c9f8d9b440fba049996486672_view.jpg)
Daarna ben ik begonnen aan de spacers voor het stuurhuis van de 240. Zoals al eerder genoemd moeten de armen van de stuurinrichting ook minimaal 50mm langer worden als de draagarmen dit ook doen. Dus een busje gedraaid en meteen M14x2 draad er in getapt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02a6d3c99ae0809677544d96cfb8506f2_view.jpg)
Daarna ouderwets met een vijl (en een beetje slijptol) twee inkepingen gemaakt zodat er een sleutel 17 op kan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07883327fa1489ae0de33c8bd427bf16d_view.jpg)
Daarna een stuk m14 draadeind er in gedraaid (20mm diep) en deze vastgelast aan het eind, zodat die er nooit meer uit kan lopen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0674f80a8bec1555923f498da2b682aae_view.jpg)
Zo is de camber-kit bijna klaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03468044bfeed4dffa31dc495e37d1104_view.jpg)
De reden dat ik gister zo weinig heb kunnen doen is dat ik een paar uur op pad ben geweest en thuis ben gekomen met deze brochure:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03cd6239f7f7aff825e867e2415ec288b_view.jpg)
Bad Decision Works is official now! 🎉
Gefeliciteerd en succes :)
Citaat van: Barracuda_82 op 29-01-2020 08:26:10
......
Bad Decision Works is official now! 🎉
Mijlpaaltje, gefeliciteerd!!!
Gefeliciteerd met je officiële bedrijfsstart!
Binnenkort een programma op Discovery? De naam van je bedrijf is al mooi genoeg voor een programma, wat je allemaal bouwt doet de rest ;)
Voorlopig is het nog zeker een parttime onderneming, dus erg hard zal het niet gaan. Of ik moet inderdaad een programma op Discovery krijgen ofzo hahaha.
Beetje saai programma dan, want dan zie je me 's ochtends opstaan en van 08:30 tot 17:00 achter een computer moeilijk zitten kijken en daarna in de werkplaats met een hamer op een stuk ijzer slaan hahaha.
Niets waar geen scriptje voor geschreven kan worden... ;D
Citaat van: Barracuda_82 op 29-01-2020 08:26:10
..
Bad Decision Works is official now! 🎉
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Hartelijk gefeliciteerd en succes!
Gefeliciteerd man! Eindelijk je 'eigen' baas.
Succes en ik wacht met smart op de Discovery afleveringen. :eusa_dance:
Eergister ben ik even bij die Unimog wezen kijken waar ik laatst die bussen voor gedraaid heb. Die zitten inmiddels in het frame gelast en de boel staat inmiddels op deze dragers (die dus de flex in het frame op moeten vangen en er voor zorgen dat de camper-opbouw er niet af scheurt tijdens het terreinrijden):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0052484656c5bfc247c62734fb880e5ca_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c5015a52014cf74edc5987e68cfbc7e3_view.jpg)
Daarna ben ik ook nog even een mal gaan maken om verstevigingsplaten voor de voorste draagarmen van een 240 van te maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01675d43679a4c468263a3093de52d0bd_view.jpg)
Even later in CAD:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-020093d6fa274f9d7ec8605eb241cfd40_view.jpg)
En gister zijn ook de opdrachtgevers van die voltige bok het resultaat op komen halen (dat ben ik, in die bak):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06401bb08a070dcd50ae5a761e29914ad_view.jpg)
Dat ding is best goed geworden, al zeg ik zelf. Was effe goed nadenken over alle afmetingen e.d., maar ik denk dat het wel snor zit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ec3c492c1c29d104f03e1b497ca4eb3e_view.jpg)
RVS beugels:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-001d4d4f4903f6f597ca64e30f66a5c32_view.jpg)
En een inklapbaar onderstel om het ding makkelijk te verplaatsen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-099d47c95c36fb98ee1b8fd740a4494fa_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0346959aeef35133220b3364e3314e453_view.jpg)
Die bokken schijnen nogal schaars te zijn, dus misschien komen er nog wel meer van zulke opdrachten mijn kant op. Ik ben benieuwd 8)
Die bokken zijn behoorlijk duur als je die moet kopen, maar is het onderstel breed genoeg om stabiel te staan?
Is mooi geworden die voltige bok. Dat is toch iets met kunstjes op een paard?
Dit is dus het oefenpaard?
Citaat van: Maestro12 op 31-01-2020 09:52:37
Die bokken zijn behoorlijk duur als je die moet kopen, maar is het onderstel breed genoeg om stabiel te staan?
Ja, als het goed is wel. Ik ben er zelf een keer op gaan zitten en heb het niet voor elkaar gekregen om hem te laten wankelen. En in de afbeeldingen die ik heb gevonden zijn ze vaak nog smaller. En daarnaast wil je die ook niet té breed maken, want dan heb je meer kans dat je er op valt als een oefening fout gaat.
Citaat van: T5-4life op 31-01-2020 10:35:49
Is mooi geworden die voltige bok. Dat is toch iets met kunstjes op een paard?
Dit is dus het oefenpaard?
Klopt. Dit soort kunstjes:
(https://t.jwwb.nl/YVi1kpXZQWDksHKlr2aVydnyUXQ=/1200x0/filters:quality(95)/f.jwwb.nl%2Fpublic%2F9%2Ff%2F0%2Finformatievoorpaardenliefhebbers%2F14mf1s%2FOKV_Voltige.jpg)
Citaat van: Maestro12 op 31-01-2020 09:52:37
Die bokken zijn behoorlijk duur als je die moet kopen, maar is het onderstel breed genoeg om stabiel te staan?
Johan gaat nog een filmpje plaatsen waarin hij sierlijk heen en weer zwalkt, handstand maakt en met driedubbelgefiptesalto, voor de bonuspunten, eraf springt. Tenminste, dat heb ik toch ergens gelezen? :angel: :eusa_whistle:
Gefeliciteerd met je eigen bedrijf! :eusa_clap:
Citaat van: Walter op 31-01-2020 11:26:03
Johan gaat nog een filmpje plaatsen waarin hij sierlijk heen en weer zwalkt, handstand maakt en met driedubbelgefiptesalto, voor de bonuspunten, eraf springt. Tenminste, dat heb ik toch ergens gelezen? :angel: :eusa_whistle:
En daarna een "Hans van Zetten" doen: "Hij STAAT!!" :eusa_clap: :eusa_dance:
Citaat van: Walter op 31-01-2020 11:26:03
Johan gaat nog een filmpje plaatsen waarin hij sierlijk heen en weer zwalkt, handstand maakt en met driedubbelgefiptesalto, voor de bonuspunten, eraf springt. Tenminste, dat heb ik toch ergens gelezen? :angel: :eusa_whistle:
Ehhhh.... nee, dat lijkt me niet zo verstandig
(https://media.giphy.com/media/l41lYBX6Uy5lWWM7u/giphy.gif)
Vandaag eindelijk weer verder kunnen werken aan de spoorverbreders op de vooras. Dit is de situatie voor de verbreding:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0290216c6095f55824daa8be068405cdf_view.jpg)
Dit is de kit gemonteerd. De spacer op de draagarm heeft nog geen ringen of borging, maar dat komt in de definitieve versie wel. Kroonmoeren met splitpennen en van die verende ringen. Ik wil echt niet hebben dat dit losloopt bij een klant :-\
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a3048fe67263e005f3e85d2d08b409d1_view.jpg)
Daarna staat het wiel zo. Dit is nog met de veerpoten bovenin helemaal naar binnen getrokken. Bij een 240 kun je bovenop de veerpoten een centimeter of 2/3 naar binnen of buiten trekken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-085e99f7c3f75608737768470ff0a0365_view.jpg)
Ik was bang dat het heel raar breed zou worden op de vooras, maar het valt best mee. Als ik de wielen de volgende keer wat rechter zet, dan valt het helemaal niet meer op. En misschien rol ik de voorschermen ook nog wat naar buiten, dan is het helemaal onopvallend.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04f48b8e4fc0cd868ac0c2466e003845b_view.jpg)
Daarnaast ben ik ook druk achter de computer bezig met het ontwerpen van een versie van mijn logo die geschikt is om te lasersnijden, zodat ik mooi mijn logo in die draagarm verstevigingsplaten heb staan.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06b256d92935f1b9bae68411da5aa763e_view.jpg)
Vandaag ging ik aan de 240 werken, maar aangezien er echt rotweer voorspeld was heb ik het voorste stukje van mijn werkplaats opgeruimd en de auto met zijn neus binnen gezet. Voor de werkzaamheden hoef ik niet veel ruimte aan de zijkant van de auto te hebben, dus dat ging wel:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0eca7e5b6673ce0b78470826c886d8b0d_view.jpg)
Uiteindelijk is dit de stand van de wielen geworden met de 50mm verbreding op de draagarmen en de stuurstangen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03f5b6f737d9cc73339e816f705ab3327_view.jpg)
Van de voorkant ziet het er in ieder geval indrukwekkend uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-014bbb7f3667af5082f138243a27c7798_view.jpg)
In de wielkasten vooraan lopen de wielen nu wel iets meer aan (dat was voorheen ook al in de bochten), dus heb ik daar nog wat meer weg geslepen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03da59d36dda48e5ac2bd59764f89080d_view.jpg)
Nu loopt het nog steeds een klein beetje aan, maar da's alleen maar op het vlakke deel van de binnenkuip en die wil ik niet weg halen, want dan komt de modder echt óveral terecht.
Daarna ben ik meteen achter de computer gekropen om daar het ontwerp van de spacers te finetunen en klaar te maken voor productie. Ik heb een berg bouten en kroonmoeren besteld, zodat ik de definitieve versie kan voorzien van moeren die onmogelijk los kunnen lopen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05a60600a53230a5822ad88a390472e9c_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03d54812c7665360b0f28bc749d866b0d_view.jpg)
Tussen de bedrijven door heb ik ook nog een oude Sievert brander opgelapt. Alle messing delen netjes gepolijst, de slang vervangen en de fles geschilderd. Waarom geel? Omdat ik dat ding ontzettend hard kwijt was in mijn werkplaats, en nu heb ik hem de meest opvallende kleur gegeven die ik had liggen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0557182b4668727b2499c194a8d0c3389_view.jpg)
Hoe staat het voorwiel ten opzichte van het midden in de voorste wielkast? Kan zijn dat je onbedoeld iets teveel caster hebt toegevoegd aan het geheel.
Citaat van: Jelmar op 04-02-2020 19:24:31
Hoe staat het voorwiel ten opzichte van het midden in de voorste wielkast? Kan zijn dat je onbedoeld iets teveel caster hebt toegevoegd aan het geheel.
De spacers gaan precies in dezelfde lijn naar buiten en de veerpoten heb ik gelukkig best haaks gelast, dus ik zie niet hoe er meer caster bij is gekomen.
Wel is de diameter van de banden "lichtelijk" toegenomen waardoor ie aanloopt. En voorheen vielen de wielen ín de wielkast en nu steken ze onder de rand. Dat scheelt ook veel.
Het zat er toch wel een beetje aan te komen... de R gaat in de verkoop. Ik kan het geld nu goed gebruiken om te investeren in mijn nieuwe bedrijfje.
https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,90212.0.html (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,90212.0.html)
(https://media.giphy.com/media/dZ2q2h1e39AggRsqwe/giphy.gif)
Citaat van: Barracuda_82 op 02-02-2020 15:56:40
Ehhhh.... nee, dat lijkt me niet zo verstandig
(https://media.giphy.com/media/l41lYBX6Uy5lWWM7u/giphy.gif)
;D :eusa_clap: waar haal je die nou weer vandaan ;D
Welkom in de wonderen wereld van Giphy.com (https://giphy.com/) ;D
(https://media.giphy.com/media/l4JyOCNEfXvVYEqB2/giphy.gif)
Citaat van: Barracuda_82 op 05-02-2020 09:43:50
Het zat er toch wel een beetje aan te komen... de R gaat in de verkoop. Ik kan het geld nu goed gebruiken om te investeren in mijn nieuwe bedrijfje.
https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,90212.0.html (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,90212.0.html)
(https://media.giphy.com/media/dZ2q2h1e39AggRsqwe/giphy.gif)
SNIF
Maar ik snap je prioriteit. Kan je mooie spullen voor kopen voor je bedrijf.
Citaat van: innocenti op 05-02-2020 19:18:41
SNIF
Maar ik snap je prioriteit. Kan je mooie spullen voor kopen voor je bedrijf.
Ik ga als eerste een buigmachine kopen/bouwen, zodat ik panhard stangen, rocksliders, roofracks, etc, etc kan bouwen. Dan een hoop materiaal kopen en producten maken en dan met de eerste verdiende centen hopelijk een freesmachine kopen zodat ik écht alles kan maken.
Citaat van: Barracuda_82 op 05-02-2020 09:43:50
Het zat er toch wel een beetje aan te komen... de R gaat in de verkoop. Ik kan het geld nu goed gebruiken om te investeren in mijn nieuwe bedrijfje.
https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,90212.0.html (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,90212.0.html)
(https://media.giphy.com/media/dZ2q2h1e39AggRsqwe/giphy.gif)
jaa maar, ja maar maar dan moeten we alle leuke verhalen gaan missen hier :'(
Citaat van: diederickvolvo op 06-02-2020 09:46:32
jaa maar, ja maar maar dan moeten we alle leuke verhalen gaan missen hier :'(
Als de verkoop van mijn R als gevolg heeft dat mijn account hier verwijderd wordt, dan wel, anders blijf ik gewoon iedereen hier lastig vallen :)
Zijn er wel meer met een blog zonder, dus lekker blijven lastig vallen Johan :eusa_dance: :eusa_dance:
Citaat van: Barracuda_82 op 06-02-2020 09:49:42
Als de verkoop van mijn R als gevolg heeft dat mijn account hier verwijderd wordt, dan wel, anders blijf ik gewoon iedereen hier lastig vallen :)
Verkoop is geen reden tot verwijdering account, je wordt alleen wel in het vervolg met de nek aangekeken :azn:
Tuurlijk niet, beweegreden is begrijpelijk en lekker blijven posten hier! ;)
Citaat van: henry classic v70 op 06-02-2020 14:24:53
Zijn er wel meer met een blog zonder, dus lekker blijven lastig vallen Johan :eusa_dance: :eusa_dance:
Vermaken bedoel je ;)
Ik vind ook dat dit blog moet blijven.
Laten we eerst maar eens de verkoop van de V70 afwachten. Ik verwacht niet dat dat zo snel zal gaan.
Afgelopen week heb ik nog twee dimple dies gemaakt, zodat mijn collectie nu bestaat uit 30, 40 en 50mm. Ongetwijfeld zullen daar nog meer bij komen in de toekomst.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08bcb314fd06548405d37f13f9ba45c46_view.jpg)
En als je zo lekker aan het draaien bent en je hebt precies de goede snelheid en voeding en een nieuwe beitel, dan krijg je zo'n mooi spiegelend resultaat, da's echt bevredigend:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0aa8f5d4ebe8c10ac685f9d8478b283b7_view.jpg)
En nadat ik vandaag wat geknutseld heb voor Menno3274's S70 (ik zal het gras niet voor zijn voeten weg maaien) heb ik gewerkt aan het laatste ontbrekende puzzelstukje van de hoge 240, namelijk de stabilisator stang. Ik rij dus al lang rond zonder, en dat omhellen in de bocht begint een beetje te vervelen.
Nu had ik van Luca al een spacer voor de bevestigingspunten aan de chassisbalken, maar ik wilde liever de verbindingsstangen naar de draagarmen verlengen. En na wat rommelen in mijn voorraad bevestigingsmaterialen vond ik deze stangkoplagers:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01cc5eb454d3989e2355829c219001317_view.jpg)
En na wat draaien, hakken, zagen en tappen had ik één verlengde stang:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-037d1dd13899e7d857e64732cab26dc03_view.jpg)
En even later een tweeling:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e554fed0a3b4f201410a5c00fe7cf373_view.jpg)
Ik heb, zoals je ziet, wat geexperimenteerd met het blauwen van het metaal. In het echt is dat mooi met die regenboogkleurtjes (er zit blanke lak op), maar om een of ander reden zie je het op de foto bijna niet en lijkt het gewoon een donkere vlek.
Bijzonder om te zien wat je allemaal kan maken.
Ik voel een 850 forum groepsaankoop aankomen. 8)
Citaat van: Vulk op 09-02-2020 11:58:33
Bijzonder om te zien wat je allemaal kan maken.
Ik voel een 850 forum groepsaankoop aankomen. 8)
Ik sta overal voor open, alleen zijn de meeste producten die ik heb nu voor 240's.
Ik wil ook wel graag wat ontwerpen voor 850's/V70 om een wat breder aanbod te hebben. Ik wil alleen niet mijn eigen V70 uit elkaar trekken, en zeker niet nu die te koop staat. Maar als iemand graag een speciaal onderdeel ontwikkeld wil hebben, dan hoor ik dat graag.
Als iemand iets specifieks in gedachten heeft en mijn de benodigde delen kan leveren, dan kan ik een aantrekkelijk aanbod doen voor de ontwikkeling van het eerste prototype.
Citaat van: Barracuda_82 op 08-02-2020 22:49:39
En nadat ik vandaag wat geknutseld heb voor Menno3274's S70 (ik zal het gras niet voor zijn voeten weg maaien) heb ik gewerkt aan het laatste ontbrekende puzzelstukje van de hoge 240, namelijk de stabilisator stang. Ik rij dus al lang rond zonder, en dat omhellen in de bocht begint een beetje te vervelen.
Thnx. Verhaaltje komt straks, dus doe je ding maar hoor ;)
Gisterochtend heb ik tijdens storm #ciara even die nieuwe stabistang links en de stabistang gemonteerd en een testrit gedaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0470c0aa7aed17fa901ec1e3d1c0b3a1d_view.jpg)
Nu ik een paar maanden zonder stabi's rond gereden heb kan ik nu wel echt 100% bevestigen dat het wel echt veel fijner rijdt om ze wel te hebben. Ik ga dus ook nog op zoek naar een setje voor op de achteras. Hopelijk vind ik een complete set van een turbo, zoals ik ook op mijn andere 240 heb. Die zijn nog een slag dikker.
Na die testrit was alles voorzien van een mooi laagje modder, maar als je goed kijkt zie je in die verschillende tinten bruin nog de nieuwe stabi-links:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fcabd34fa3f11090ac9f72c42d74dc95_view.jpg)
Tijdens zo'n testrit probeer ik trouwens élke stoeprand, kuil, modderpoel, heuvel, etc mee te pakken om zo alle nieuwe componenten maximaal op hun donder te geven. Ik kom er liever nu achter als iets niet goed gefabriceerd is dan wanneer een klant er hetzelfde mee doet. Maar tot nu toe houdt alles zich nog perfect. Waarschijnlijk omdat ik het allemaal over-engineer, maar liever dat dan een ongeluk op m'n geweten hebben.
Maar goed, na die rit effe lekker gedouched en warm achter de computer gekropen om de laatste dingen te ontwerpen voor de lasersnijder. De logo plaatjes die ik op producten kan lassen natuurlijk:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d5f5150eb5930d367651df218df134b7_view.jpg)
Maar ook een nieuwe set met verstevigingsplaten voor de achterste draagarmen, waarmee ik een complete set aan kan bieden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e48c1fa7010c1575332bb3507c187511_view.jpg)
En daarna kon ik mijn eerste bestelling plaatsen bij de lasersnijder:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0684c723328c8767d91cc08c07ba2519a_view.jpg)
Nu nog toegang krijgen tot de online module van de lokale ijzerboer (Van Raak Staal in Oss) zodat ik een berg buizen en kokers kan bestellen en dan kan ik de eerste liftkits in elkaar draaien en gaan verkopen. De eerste set is al verkocht en er is wat interesse vanuit Amerika. Hopelijk nog steeds als ze horen wat verzenden gaat kosten (ik schat nu zo'n 100 tot 150 euro), maar dat zien we dan wel weer.
Als ik dan een keer voor dat logo kom kunnen we wel even een rondje rijden in dat gele monster :P
Citaat van: Menno3274 op 10-02-2020 09:28:03
Als ik dan een keer voor dat logo kom kunnen we wel even een rondje rijden in dat gele monster :P
Dat gaan we zeker doen!
Gisteren de V70 klaar gemaakt voor de verkoop. Alle papieren bij elkaar gezocht, de rolhoes er weer in, alles opgeruimd en de auto netjes gewassen. Wel een erg dubbel gevoel, zeker toen ik in de wasstraat nog door de eigenaar aangesproken werd dat het zo'n mooie auto is.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07799407ee86e01e3e1b34cdafb15afae_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0374d4b5ba244971da9fbc2d35b18ae05_view.jpg)
Daarna ben ik nog even nieuwe kentekenplaten gaan halen voor de 240. Die waren - op z'n zachtst gezegd - niet meer zo mooi:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-061d1f3e480f70a40265a2dbde8b487d9_view.jpg)
Verder ben ik druk met CAD tekeningen maken, zoals deze van het 240XC logo:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d73b3413548dd424ca97afdcb373a3b2_view.jpg)
En visitekaartjes ontwerpen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-058319fc82a814f29e4a68528dacdd5bb_view.jpg)
Maak jij ook complete catback's? 8)
Citaat van: )()()sT op 12-02-2020 11:04:03
Maak jij ook complete catback's? 8)
Ik kan en wil veel maken, maar dát nu weer net niet... Ik vind het leuk om uitlaten te maken, maar ik ben niet ingericht om een complete uitlaat te bouwen. Als je dat enigszins fatsoenlijk wil doen (en dan vooral fysiek gezien) dan moet je een brug hebben en daar heb ik helaas niet de gelegenheid voor.
Kleine aanpassingen aan uitlaten geen probleem en al helemaal welkom als het gewoon op mijn werkbank gebouwd kan worden, maar een complete uitlaat pas maken zit er helaas niet in.
Okidoki. Ik neem wellicht even contact met je op. Ik zou onder de T-5R wel weer een enkele willen, maar wellicht als tussenoplossing de huidige dubbele fixen. Die is op het Y-stuk krokant.
Citaat van: )()()sT op 15-02-2020 14:55:20
Okidoki. Ik neem wellicht even contact met je op. Ik zou onder de T-5R wel weer een enkele willen, maar wellicht als tussenoplossing de huidige dubbele fixen. Die is op het Y-stuk krokant.
Anders even Wibo (Webster) contacten?
Dat kan natuurlijk ook ;-)
Citaat van: )()()sT op 15-02-2020 14:55:20
Okidoki. Ik neem wellicht even contact met je op. Ik zou onder de T-5R wel weer een enkele willen, maar wellicht als tussenoplossing de huidige dubbele fixen. Die is op het Y-stuk krokant.
Dat soort reparaties zijn meer dan welkom :)
Citaat van: )()()sT op 15-02-2020 14:55:20
Okidoki. Ik neem wellicht even contact met je op. Ik zou onder de T-5R wel weer een enkele willen, maar wellicht als tussenoplossing de huidige dubbele fixen. Die is op het Y-stuk krokant.
Joh, dat los je zo op:
(https://one-photo.familieleenen.nl/____gallery/images/b/0b6/d72/304/b5c/e69/899/a74/850/1a4/369/2f2/792/5d0.jpg_l.jpg?progressive&_1)
;D
https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1781331.html#msg1781331 (https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1781331.html#msg1781331)
Nu ik aan het wachten ben op de bestelling van lasergesneden delen kan ik "effe" mijn werkplaats onderhanden nemen en aan mijn webshop werken... hopelijk kan ik die laatste binnenkort online knallen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04fd29775897fe384687c4e41acb630b7_view.jpg)
En in de werkplaats gaat alles op de schop... ik ga een nieuwe kast bouwen tegen 1 wand waarin spullen netjes opgeborgen kunnen worden zonder dat ze onder het stof komen, en waar ruimte is voor materiaal. Ook ben ik de grote vakjeskast opnieuw aan het inrichten, want dit is met de post gekomen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02db5d3f7a922987f1021fda6cea2a4c1_view.jpg)
En dat moet natuurlijk netjes gesorteerd in de kast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04b01df76fbe7de8eb696d08c65a7169d_view.jpg)
Daarnaast ook de vaste wielen van de gereedschapskar een kwartslag gedraaid, zodat ie makkelijk in en uit de kast getrokken kan worden waar ie dadelijk in komt te staan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ace9703fff9e660ef7c7c10ae0e1625e_view.jpg)
Ondertussen nog de kolomboor en slijpsteen (300 en 100kg respectievelijk) van plek gewisseld en nog een Tomos frame gered door een bus uit te boren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-003f26e4ca72a139d9bbfb2424fd27f02_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0540a3b1b605d1ebfad87142497331f53_view.jpg)
En gister ook twee kastjes met roldeuren opgehaald om dingen mooi stofvrij op te bergen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e3cead1eecead6d1832079886e3dfaf5_view.jpg)
Lelijk, twee verschillende kleuren deurtjes, dus meteen de roldeuren rood gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-034214eb44f1c45b3edef30d10505285e_view.jpg)
En ik heb een GoPro mount gemaakt voor Michiel:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cd7127a57215cdec09313e6cff7dd76e_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bd3e42e2d86edd33235a4b34c437afc1_view.jpg)
En een bergje staal opgehaald om de eerste liftkits van te gaan maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04aeb144568e0058157afe0685022144c_view.jpg)
En ik heb een matrijs gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08e5469dba12bd12c049ffaf7d19ec2f6_view.jpg)
Om M14 carosserieringen in een bepaalde vorm te kunnen persen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bfafc3b200634c345441fe0382965ef2_view.jpg)
Zodat ze precies aansluiten op de demper van een 240:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a71adec45962412898c33ed25c1fc94c_view.jpg)
Zodat ik daarmee een spacer kan maken die mooi in de veerpoot van een gelifte 240 kan liggen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ec2eff61613072d4211b76f73a2694ea_view.jpg)
Daarnaast heb ik ook een boormal gemaakt om dadelijk de draadeindjes voor de draagarm spacers te kunnen voorzien van een gaatje voor een splitpen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0824ad4c9e81a283b4d2cc20fda59a9fb_view.jpg)
En als laatste nog een bonusplaatje van de 240:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09228971205dd52e194c9b18736da0b76_view.jpg)
Kijk eens aan. Weer lekker bezig. Straks een mooi georganiseerde werkplaats :)
Citaat van: Menno3274 op 17-02-2020 12:13:49
Kijk eens aan. Weer lekker bezig. Straks een mooi georganiseerde werkplaats :)
Ja, da's wel echt een must als je zo'n kleine werkplaats hebt waar zó veel spullen en machines in moeten staan. En mijn ervaring is: als er geen goed systeem is om dingen in op te bergen, dan eindigt het allemaal op de werkbank en dat werkt echt zó demotiverend als je ergens aan moet werken.
Anyway, het hoofddoel is dus om meer opbergruimte te maken én om te zorgen dat de meeste dingen afgesloten opgeborgen kunnen worden. Omdat ik veel met de slijptol werk heb ik veel last van (slijp)stof en dat spul komt echt overal, dus beter om alles zo op te bergen dat er geen/minder stof op komt.
Dus eerst één wand helemaal leeg gehaald en alles aan de kant gezet. Daarna met een paar kokers 40x40 een frame opgezet waar precies Bisley kastjes onder kunnen en de nieuwe kasten met schuifdeuren in kunnen liggen. Boven de kast die er nu al in ligt komt de andere, bredere kast. Die past er precies in, als het goed is. In de overgebleven ruimte komt een schap waar bronmateriaal kan liggen.
Links, waar nu die wit/rode doosjes op de grond staan, komt een schuin deel waar kokers en buizen in kunnen staan. Dat wordt (een deel van) mijn voorraad staal. Tegen de tegenoverliggende wand komt nog een rek met staal.
In dat schuine deel komen ook nog een paar kleine schappen waar de voorraad massief draaimateriaal kan liggen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-080a09406eb422cd060aaf331e01b915f_view.jpg)
Aan de rechterkant zit de groepenkast van de krachtstroom in de weg, dus kan ik niet tot aan het plafond werken en heb ik besloten daar een werkbankje te maken. Daar staat voorlopig even de slijpmachine op, maar daar moet tzt een (zelfbouw)bandschuurmachine komen. En een klein zetbankje, verwerkt in de rand.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fb0bec200ce5ea0a957ed547caa6aefc_view.jpg)
Nog een beetje rommelig nu het in aanbouw is, maar als het straks klaar is zul je zien dat het hopelijk wat georganiseerder is geworden allemaal :)
In de tussentijd zijn ook de visitekaartjes binnen gekomen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-096caaf985d2b744121264b9f5d9858f5_view.jpg)
En ik ben dinsdag nog even bij de oud-ijzer boer langs geweest om wat extra staal te scoren, waarmee ik een (profiel)buigmachine wil gaan bouwen over een tijdje.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0866f3a086d750485677eee7bd00737ff_view.jpg)
Oja, en Michiel's 360 graden GoPro houder is ook klaar en Michiel heeft hem al succesvol in gebruik genomen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d93984a43c9dcf7ab4e350ec965a5fde_view.jpg)
Gister was het dan eindelijk tijd om afscheid te nemen van de knalpiep van de 240. Na een paar maanden was ik die scheetgeluiden van het redblock toch wel echt beu.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ca76843b74169a8a4aa70235b42db4cc_view.jpg)
Eigenlijk had ik eerst even door de wasstraat moeten rijden, want nu zat echt op alles een hele dikke koek modder:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a02ef32a2756f89919ec1db1c328bb81_view.jpg)
Maar gelukkig kwam de open pijp er snel zat onderuit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-090d3be82009e5f068e05f8656beae049_view.jpg)
En na wat wringen en klooien met uitlaatklemmen hangt er iets glimmends onder de auto. God wat is ie stil nu 😱
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09b1962626770cdcc143979d268a96efb_view.jpg)
Daarna een testritje gedaan en het glimmende spul snel weer vies gemaakt (en bijna een sloot in gewaaid), maar daarna weer verder met de nieuwe kast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a8521e21868bad372d003d2402a22015_view.jpg)
En toen kwam nog even snel een vriend langs die de topmounts van zijn schroefset afgedraaid wilde hebben om zo weer 12mm lager te gaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-047938a2463171b00e49fe7b244accd54_view.jpg)
Die ophanging komt op deze auto, een Datsun 240Z:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09ffeb869dd8d24a50741857bbf9ac78c_view.jpg)
Welke plaatjeshost gebruik jij eigenlijk? Ik gebruik een wat aparte browser (Avast Secure Browser) en ik zie je geposte afbeeldingen niet, tenzij je iets ergens anders vandaan hebt gehaald. In Edge, firefox enz zie ik ze uiteraard wel.
Citaat van: hilko73 op 21-02-2020 12:43:09
Welke plaatjeshost gebruik jij eigenlijk? Ik gebruik een wat aparte browser (Avast Secure Browser) en ik zie je geposte afbeeldingen niet, tenzij je iets ergens anders vandaan hebt gehaald. In Edge, firefox enz zie ik ze uiteraard wel.
Ik host mijn plaatjes altijd bij Mobypicture. Wel vreemd, want die Avast browser is ook een chrome-based (webkit) browser. Maar gezien de security insteek van die browser zal mobypicture wel op een of andere blacklist staan 🤷♂️
Al een paar dagen geen updtae gepost, dus even inhalen met een berg foto's. Vrijdag was een spannende dag. Mijn eerste bestelling van lasergesneden staal zou binnen komen. Spannend omdat ik benieuwd was of ik fouten gemaakt had en wat de finish zou zijn op alles:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06c1cda122c4ca947a5e8d292033779f5_view.jpg)
Snel uitgepakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09abd3735dd48300b5810dfc5e1c96f72_view.jpg)
Er zit ook een stapeltje met (RVS) logo's bij die ik op producten kan lassen. Die waren iets minder mooi van zichzelf dan ik had verwacht:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0af31216ad223f95a023520e0177989ee_view.jpg)
Maar een klein beetje satineermachine lost dat gelukkig netjes op:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03e0ec38ebf709b1acec1366a276b368d_view.jpg)
Erg blij ben ik met deze "tags". Zeker nadat ze zo geborsteld zijn.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e5703ba030d0e4cc26fc8a6d2da18b6d_view.jpg)
Blijkt dat ik wel een paar kleine foutjes heb gemaakt, maar die zijn allemaal netjes op te lossen. Zo had ik bijvoorbeeld de gaten voor de dimple dies iets te dicht op elkaar op sommige plekken, waardoor het ene gat in de weg zat voor de volgende. Dit heb ik opgelost door de borst van deze dimple dies set wat af te draaien... ik maak wel weer een set nieuwe als dat nodig is. Ondertussen meteen in het CAD programma de ruimte tussen de gaten aangepast.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0af53d79c5f89e945807b4b68037cfcc4_view.jpg)
Ook in deze delen zit het laser-logo. Mooie touch vind ik zelf:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d3cf20eb718a1619ccea3f804b843b6b_view.jpg)
De liftkit onderdelen zijn allemaal prima gelukt en de eerste set is al voor een deel gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b4fe096d4f313b27decd4d279b23a9b3_view.jpg)
Sommige delen hebben ook laser gravering, maar die is minder heftig dan ik had verwacht. Het is echt alleen een verkleuring van het oppervlak, terwijl ik had verwacht dat het een hele kleine verdieping in het materiaal zou geven zodat je het logo nog steeds zou zien als de boel gelakt is. Dat is dus niet het geval, dus die gravering ga ik er weer uit halen in het ontwerp voor de volgende bestelling.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b95872e7b9de07bc0d278dd91438d3c2_view.jpg)
Ondertussen heb ik ook weer een stuk van de kast gemaakt. Het staal-opberg-rek links is nu ook bijna af:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03bedb361de2f04ff909d0571c6ce811d_view.jpg)
Gister wilde ik eigenlijk verder gaan, maar mijn vriendin en ik besloten last minute om even een dagje weg te gaan. Raad eens waar we zijn geweest:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b82385984cce0c220a50cd2e497caa62_view.jpg)
Hier gingen we naar de lego winkel om mijn verzameling aan te vullen. Helaas geen grote sets deze keer, maar een paar nieuwe brickheadz:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03741df4e4cd92b4926b28d057b16df7e_view.jpg)
En omdat het zo veel geregend had zagen we op de terugweg dat één van de weggetjes in de polder overstroomd was, dus even snel de 240 gepakt en er doorheen gecrosst:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08ec62adcbab869d03d2a702293880c09_view.jpg)
Niet alleen omdat het gewoon leuk is, maar ook om de aanpassingen in de ophaning even te testen in staand water. Voor hetzelfde geld duikt het ding super hard de berm in omdat de geometrie van de ophanging helemaal verkloot is, maar het lijkt er op dat ik dat stukje iig goed onder de knie heb, want hij doet het perfect.
Videobewijs: https://www.instagram.com/p/B86uwcCHa6Z/
Zie ik het nou verkeerd of staan de voorwielen verder naar buiten dan de achterwielen? Heb je dat bewust gedaan of moeten de achterwielen ook nog verder naar buiten?
Ik zie geen plaatjes...
Citaat van: fieldhof op 24-02-2020 11:17:26
Zie ik het nou verkeerd of staan de voorwielen verder naar buiten dan de achterwielen? Heb je dat bewust gedaan of moeten de achterwielen ook nog verder naar buiten?
Klopt. Een paar paginas terug kun je lezen waarom dit is. Dit komt door de spacers die op de vooras toegevoegd zijn en 10cm meer spoorbreedte toevoegen.
Citaat van: KIM op 24-02-2020 11:18:42
Ik zie geen plaatjes...
Vreemd. Kun je eens kijken wat je browser zegt in de network tab van je element inspector?
Citaat van: Barracuda_82 op 24-02-2020 13:00:20
Klopt. Een paar paginas terug kun je lezen waarom dit is. Dit komt door de spacers die op de vooras toegevoegd zijn en 10cm meer spoorbreedte toevoegen.
Ah kijk, nog plannen om de achterwielen ook naar buiten te brengen of is dat niet mogelijk met aanlopen? Als ik die brede voorkant zie moet ik direct denken aan van die blubbering auto's. (Misschien ietwat overdreven)
(https://www.dalfsennet.nl/static/img/normal-b/2017/07/sized_mud-mania-13_1501360484.jpg)
Citaat van: Barracuda_82 op 24-02-2020 13:00:20
Klopt. Een paar paginas terug kun je lezen waarom dit is. Dit komt door de spacers die op de vooras toegevoegd zijn en 10cm meer spoorbreedte toevoegen.
Vreemd. Kun je eens kijken wat je browser zegt in de network tab van je element inspector?
Dit wordt er weergegeven: p-047938a2463171b00e49fe7b244accd54_view.jpg:1 Failed to load resource: the server responded with a status of 403 (Forbidden)
Maar... Ik geloof dat de firewall hier iets tegenhoudt. Als ik het adres direct invoer krijg ik de melding:
Web Page Blocked!
You have tried to access a web page which is in violation of your internet usage policy.
URL: http://b0.img.mobypicture.com/p-06c1cda122c4ca947a5e8d292033779f5_view.jpg
Category: Other Adult Materials
Kennelijk zijn je foto's te sexy ;D
Citaat van: fieldhof op 24-02-2020 13:53:16
Ah kijk, nog plannen om de achterwielen ook naar buiten te brengen of is dat niet mogelijk met aanlopen? Als ik die brede voorkant zie moet ik direct denken aan van die blubbering auto's. (Misschien ietwat overdreven)
Hahaha ja, in het echt valt het wel mee hoor. De achteras heeft trouwens ook al 20mm spacers. Veel breder wordt lastig met de schermen. Maar ik zit er aan te denken om een setje spacers te ontwikkelen voor de vooras die minder breed zijn. 30mm ipv 50mm ofzo. Moet ik binnenkort eens uitmeten hoeveel ruimte ik daar heb.
Citaat van: KIM op 24-02-2020 14:57:36
URL: http://b0.img.mobypicture.com/p-06c1cda122c4ca947a5e8d292033779f5_view.jpg
Category: Other Adult Materials
Kennelijk zijn je foto's te sexy ;D
Ah ja, dat verbaast me niet. Mobypicture is een host die voornamelijk gebruikt wordt om afbeeldingen te hosten voor twitter. En ik weet, uit mijn tijd dat ik nog met hun samenwerkte, dat er veel porno actrices zijn die hun dienst gebruiken. Ik weet dat er heel veel 18+ beeldmateriaal op hun servers staat.
Het spijt me, maar ik kan er helaas niets aan doen. Even kijken via een VPN of bewaren tot je thuis bent.
Kleine update aan de werkplaats kast. Aan de kant die het dichtst bij mijn werkplek is heb ik een gereedschapbord gemaakt voor de tools die ik het meest gebruik. Eerst een reeks blindklinkmoeren er in:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-078f8af2fbba1b450cc2715bfca5c5ba7_view.jpg)
En dan een stuk MDF er tegen met een berg schroeven om het gereedschap aan te hangen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a9389a2bdeda0591e6b7199c88286c12_view.jpg)
En aan de andere kant van de kast heb ik alvast drie schappen gemaakt waar stafmateriaal op komt te liggen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-016cda708691861ecd2299a73bbac44b5_view.jpg)
Ziet er goed uit, lekker bezig ;D
Kan ik je ook inhuren als werkplaats-organiser? :D
Citaat van: volvobug op 28-02-2020 10:35:21
Kan ik je ook inhuren als werkplaats-organiser? :D
Hahaha, jahoor! Daar ben ik inmiddels in al die jaren erg goed in geworden :P
Zaterdag was best lekker weer als het zonnetje scheen, dus fijn de deur van de werkplaats open en aan de gang. Ik ben vooral veel aan het inrichten en opruimen de laatste tijd, dus niet heel erg boeiend om te tonen, dus niet zo veel foto's.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ada6fdf87278fb6c517bd0a6a9c2304c_view.jpg)
Ik heb ook nog een houder gemaakt waar alle delen van een liftkit aan kunnen hangen zodat ik die makkelijk kan spuiten
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04c85ed9d8eb1e51ee27e70a1bb80a14f_view.jpg)
En alles bij elkaar ziet de eerste officiële liftkit er zo uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07817e3a32669c932fa1c041c5bd09e94_view.jpg)
En omdat ik nog ergens wat tijd over heb even snel de 240 afgespoeld. Als ie mooi in een laagje modder gecoat is valt het helemaal niet zo op hoe vies ie is, maar als je hem dan schoon gaat maken is het contrast best heftig:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-079443b2c6aa9a88bd86625dcc9ac566d_view.jpg)
Gister heb ik voor het eerst mijn dakrek kunnen gebruiken waar ie eigenlijk voor bedoeld is: materiaal vervoeren wat niet in de auto past:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bfe3ad6861b3382ad09c3a661bd53600_view.jpg)
Daarnaast rijd ik nu ook zonder achterbumper rond omdat ik bedacht heb daar eea aan te modificeren. En even goed met de kwast overal onderdoor te gaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e6251f32139fede44a7b59e02f13b0bc_view.jpg)
En natuurlijk kwam ik weer wat roestgaten tegen. Ik dacht dat ik ze allemaal wel gehad had, maar hier zat heel sneaky een soort bitumen of kit overheen gesmeerd. Ik kon over de volledige breedte van de auto een mooie strook roest weg trekken wat allemaal aan dat spul vast geplakt zat.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05c313362395be664b0745df438e6661f_view.jpg)
Gelukkig lijkt het wat mooier weer en een beetje voorjaar te worden, dus binnenkort kan ik mijn lasapparaat weer naar buiten rollen om die gaten dicht te gaan maken. Omdat het vrij recht is denk ik dat ik daar gewoon een hoeklijn tegenaan las. Wordt het meteen ook wat steviger.
De afgelopen dagen ben ik enorm druk geweest met het fabriceren van een uitlaat voor een vriend met een Volvo 960. Omdat ik geen brug heb en geen gelegenheid om een hele auto binnen te zetten doe ik eigenlijk geen complete uitlaten, maar nu wilde ik een uitzondering maken. Maar achteraf heb ik me voorgenomen om dat ook niet meer te doen. Kleine aanpassingen aan een uitlaat, zoals een demper-delete, is welkom, maar zulke ondernemingen doe ik echt niet meer. Veel te lastig en veel te veel risico op fouten, zonder auto er bij.
Maar goed, het plan was dus om een frame te bouwen waarop ik de originele uitlaat fixeer en een aantal punten namaak waar de nieuwe uitlaat tussendoor moet zigzaggen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b76510306c2e5ed6be14e8ef23d67980_view.jpg)
Het idee was om een klein stukje van de originele downpipe te gebruiken en de rest opnieuw op te bouwen in 3" RVS. Blijkt dat een 960 uitlaat dubbelwandig is. Dat was wel even een verrassing:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01759ea6b8a98341e62f33fe62e2f88f1_view.jpg)
Na een paar uur klooien was er een frame waar de hele uitlaat op kon. Aan de ene kant tegen de draaibank aan, en aan de andere kant kon ik er nog net langs af wurmen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d8ba3221b75d34eb86df2600dd6789a9_view.jpg)
Nadat dat alles opgebouwd was kon de originel pijp doorgezaagd en de boel opnieuw opgebouw worden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-002b152fddbebb7e01bd89c103d2866c2_view.jpg)
De originele uitlaat heeft net voor de middendemper een vernauwing en die wilde in het RVS ook namaken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04586cc6d3e72a6e445afb08758bc78cf_view.jpg)
Om dat te doen heb ik een stuk Ertalon gekocht en 2 proppen van gedraaid en die in een stuk buis gestoken en het deel er tussen plat gedrukt in de bankschroef. Niet de mooiste finish, maar het werk prima.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b28d408fcada8d267885e8fc283840e8_view.jpg)
Na veel zagen (10 slijpschijven zijn er door gegaan), passen en meten was de pijp bijna helemaal klaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-049c13312e791bcbed0008d504420f305_view.jpg)
En na 2 uur continue lassen en een half uur borstelen was er dan eindelijk een complete uitlaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-047ef573a54535a44202114cfb06b8403_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ee56126fe0f0ebfae03997b30a5d4494_view.jpg)
Toen dat af was heb ik snel de V70 naar de garage gebracht voor een nieuwe APK. Ik kreeg een UPje mee als leenauto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02b3991a5b07d0ad3a2ca02895c3ffc88_view.jpg)
En na een uurtje of wat kreeg ik een berichtje dat de auto goedgekeurd was. Zonder op- of aanmerkingen. :eusa_dance:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0435df4e14e730142b27c323ecc50a57b_view.jpg)
Gewoon een vraagje, wat heb je gedaan met de oude cat?
Citaat van: arjen850 op 11-03-2020 18:24:20
Gewoon een vraagje, wat heb je gedaan met de oude cat?
Verkocht voor €700, - gok ik, die krengen zijn goud waard weet ik recentelijk uit eigen ervaring :o
Die cat is met de eigenaar terug gegaan. Hij gaat deel van de uitlaat daarmee financieren.
Ik wist hiervoor ook niet dat die zoveel waard zijn. Je wil niet weten hoeveel ik er al in de ijzebak gegooid heb... 🤦♂️
Helaas geen hele grote update, maar toch weer wat plaatjes...
Ik heb een mal gemaakt voor de voorste draagarmen van een 240, zodat ik daar binnenkort een keer een setje custom draagarmen voor kan fabriceren. Ik wil de mal nog uitbreiden door de middelste ophangpunten nogmaals te maken, maar dan 75mm hoger, zodat ik een set draagarmen kan maken voor verhoogde 240's waarmee de geometrie wat beter in tact blijft.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0332dcac7970ce439e677b5781a6e0d03_view.jpg)
Daarnaast heb ik ook weer een berg onderdelen besteld, waaronder een setje trekstangen. Ik wil eens kijken of ik die aan kan passen of misschien zelf helemaal nieuwe kan maken om zo het concept van de huidige stuurstangverbreders te kunnen schrappen. Daar is an sich niets mis mee, maar duur om te maken en kan alleen maar 5cm of meer verlengen. En aangezien ik ook +2, +3 en +4 cm aan wil gaan bieden is dat wel belangrijk:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e2b896f54d4ee443eca790aef3a4491a_view.jpg)
Ondertussen ook weer wat verder met de kast. De schappen enzo zijn nu definitief, dus ik ben begonnen om de boel in te kleuren. De lades van de kastjes worden rood, net als de deuren en de rest wordt zilvergrijs. De zwarte kastjes worden tzt nog vervangen door wat degelijkere Bisley kastjes, net als degene die nu rood zijn:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-003dbadb6a4572a446de16220b54b4e6e_view.jpg)
En vandeweek zijn ook de zogenaamde "compliment cards" binnen gekomen die ik effe ontworpen heb. Leuk om iets op te schrijven en bij een bestelling bij te doen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0611e2a26a43e7330034c46e02cee8d13_view.jpg)
Op de achterkant alleen in de haastigheid een fout gemaakt met de vrijloop:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0784d18d6bab9313a5f06a30698779837_view.jpg)
Maandagavond heb ik een nieuwe klauwplaat voor de draaibank opgehaald. Eindelijk eentje die een stuk zuiverder is én buitenbekken heeft:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04e560e04cedd2c7f2dacb66182ed1334_view.jpg)
Daarmee kan ik dus eindelijk meer dan een 80mm opspannen (160mm max in theorie). Op de foto een flinke prop van 110mm in de klauw:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ff60b25ac22c4d5bc8ec530fdc414b61_view.jpg)
Gister ook weer een flink pakketje van 247tailotsteel ontvangen met lasergesneden onderdelen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02f93b0abc9db63fd7843f3f04d1d2015_view.jpg)
Ik heb mijn voorraadkast nu weer mooi vol liggen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0aa1ea41e2fb8b7b4e82fbe13813d232e_view.jpg)
Niet alleen Volvo parts, maar ook werkplaatsdingen, zoals deze slijptolhouders:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-035b846d70887f93e11533a931ed261a7_view.jpg)
Meteen verder met een nieuwe evolutie van twee producten. Eerst de draagarm verbreders:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-040f57677e9cdfde36dd4a02ac1dd46bf_view.jpg)
Die hebben nu vort mooie Nordlock borgringen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05ef0c513fc4c6a0143ff252b2fde8bcb_view.jpg)
En de verstelbare draagarmen, die nu een aangepast ontwerp hebven voor de stangkoplagers, waardoor het verstelbereik van 20mm naar 120mm is gegaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-034220bce1f812d6507f09245e0b58264_view.jpg)
De setup bestaat nu uit een setje female stangkoplagers met een stuk draadeind er in gelast. De normale mannelijke versies hebben maar ongeveer 40mm draadeind er aan, deze nu 160mm:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0592e27bd4cdd7bcf482d47aab7e42c21_view.jpg)
De kleine werkbank waar de slijpsteen nu op staat heeft ook nog een klein bankschroefje gekregen om bijvoorbeeld een stuk draadeind in te spannen om door te slijpen als de grote Heuer bankschroef bezet is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0797e10585e27224b63629dd767b115fb_view.jpg)
Daarna heb ik de 240 ook nog even snel wat TLC gegeven. Een nieuwe vlamdover in de carterontluchting, nieuwe verdelerkap en rotor, nieuwe bougiekabels en een setje bougies:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07ed5f41236e3aef3945eb67ac1c1e509_view.jpg)
En intussen zitten we aan pagina 100 van dit blog!
Mooi blog Johan!!
Citaat van: Barracuda_82 op 18-03-2020 08:52:12
....
Niet alleen Volvo parts, maar ook werkplaatsdingen, zoals deze slijptolhouders:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-035b846d70887f93e11533a931ed261a7_view.jpg)
Lekker zo'n verse klauw in je draaibank, moet ik ook nog eens werk van maken.
Wat moet ik me voorstellen bij een slijptolhouder? Hoe ga je dat gebruiken?
Ophangen aan de wand, zodat je er lekker makkelijk bij kan? Gezien de werkzaamheden staat die tol niet vaak stil.
Citaat van: Vulk op 18-03-2020 18:11:14
En intussen zitten we aan pagina 100 van dit blog!
Bijna 1500 posts!
Citaat van: volvobug op 19-03-2020 10:29:21
Lekker zo'n verse klauw in je draaibank, moet ik ook nog eens werk van maken.
De bekken bedoel je? Die kun je vaak gewoon nieuwe kopen, als je een beetje gangbaar merk/model bankschroef hebt.
Citeer
Wat moet ik me voorstellen bij een slijptolhouder? Hoe ga je dat gebruiken?
Ik heb nog geen foto van deze nieuwe versie, maar wel van het prototype in gebruik. Het is een beugel waar je tol aan z'n beschermkap in kan hangen. Die kun je bijvoorbeeld aan de rand van je werkbank, aan de muur of aan je laskar maken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cbe681b68dea11e1ae4321a4d52fdfec_view.jpg)
Citaat van: NinaPaul op 19-03-2020 10:32:10
Ophangen aan de wand, zodat je er lekker makkelijk bij kan? Gezien de werkzaamheden staat die tol niet vaak stil.
Goed gezien :) En ik heb vier slijptollen continue in gebruik... niet omdat ik dat zo fijn vind, want dat stof komt echt óveral en is eigenlijk heel slecht voor de draaibank. En mijn longen.
Zo, afgelopen weekend was best "eventful", zoals ze dat in Engeland zeggen. Ik was klaar met al het klantwerk, dus dacht ik: effe een paar uurtjes aan de 240 werken. Dat eindigde op dag 1 bij de huisartsenpost en op dag twee in een weiland...
Ik moest eigenlijk de originele bumper nog terug plaatsen, maar da's zo'n gepiel met afgebroken clipjes enzo, dat ik dacht: fuck it, ik maak zelf wel een bumper. Ik vond nog een stuk 2" x 2.9mm stalen pijp wat de basis van de bumper moet worden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00a0c043c61227ad49e4c81899c2fbe0c_view.jpg)
Een 45mm buis blijkt dezelfde diameter te hebben als de originele bumpersteunen, dus die heb ik even nagemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00edf93559d2648e11e00f2abd77f8357_view.jpg)
En na montage de boel geverfd aan de achterkant van de auto, zodat het er weer netjes uit ziet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07768810f0b536ca0921087dccebb64f1_view.jpg)
En met bumper gemonteerd ziet het er zo uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00b9c0bf219be1acffc4bab898298c2fb_view.jpg)
Alleen heb ik ergens met het slijpen iets achter mijn veiligheidsbril gekregen en dit in mijn oog gewreven. Dus wel een bril op, maar toch iets in mijn oog :( Na zelf wat proberen met spoelen en een wattenstaafje (da's echt raar om op je oogbal te voelen) toch naar de huisartsenpost gegaan en daar hebben ze het uitgeboord. Daarna een halve dag zo rond gelopen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cd4bf4de1ca7b5380ec3d583b01266c1_view.jpg)
De dag erna dacht ik: ik heb wel zat meegemaakt, dus de nieuwe bumper gemonteerd nadat de verf droog was (bovenstaande foto was van na het wassen) en daarna alleen effe de auto wassen en lekker een stukje rijden in de zon. Tot ik op een gegeven moment voelde dat mijn achterwiel wat los zat. Even gecheckt en besloten om zachtjes over binnendoorweggetjes naar huis te rijden. Voelde niet zo heel los, dus ik dacht dat ik dat wel zou halen. Een paar kilometer later:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06095e208304a6fc7a962a196d94b8e51_view.jpg)
Dan maar in het zonnetje wachten op mijn vriendin die wat gereedschap kwam brengen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03ba1e43cac4e05e13862f65ecdcb3c66_view.jpg)
En een half uurtje later zat alles er weer onder. Gelukkig niets beschadigd in de ophanging of wielbevestiging:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08d5d22439834719638d3edf1ea1c9890_view.jpg)
Enige minpunt is dat ik hier iets voor moet verzinnen...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01f2adec2b3070158dbdf7501021f7d4d_view.jpg)
Oorzaak van dit alles: 3 verkeerde wielmoeren gebruikt in de spacer 🤦♂️
Jeetje, je maakt wat mee!
Die oogpleister is wel briljant versierd ;D. Nu alles goed met je oog?
Wielkast is wel lelijk ingedeukt, die is over het wiel heen gewipt. Hoop dat je dat inderdaad wel weer netjes (genoeg) krijgt.
Citaat van: volvobug op 23-03-2020 09:16:22
Jeetje, je maakt wat mee!
Die oogpleister is wel briljant versierd ;D. Nu alles goed met je oog?
Jahoor! De ochtend erna heb ik de pleister er af gehaald en netjes vet gehouden met de creme die ik mee heb gekregen. Ik zit nu weer achter de computer te coden en ik heb nergens last van.
Citeer
Wielkast is wel lelijk ingedeukt, die is over het wiel heen gewipt. Hoop dat je dat inderdaad wel weer netjes (genoeg) krijgt.
Ik heb hem toen ik thuis kwam met een flinke hamer al een beetje in vorm gehamerd, Dus dat komt wel goed. Het lelijkste is die reservewielbak (dat ronde ding onderaan) en die wilde ik sowieso toch al weg slijpen, dus dat ga ik nu maar doen en er een vlakke plaat in lassen. Hopelijk is het morgen een beetje goed weer.
Maandag...
meteen begonnen om de schade van zondag weg te werken. Ik besloot om de kapotte reservewielbak weg te halen. Dit wilde ik sowieso al doen, dus dit was het uitgelezen moment. Op de foto zie je dat ik al met een hamer en een paar blokken hout de meeste kreukels uit het zijscherm weg heb kunnen krijgen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02d97d987df5481c5095bcc65e8b1be54_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01d8dc9a3d20efc6999d0864b69a7783b_view.jpg)
Voor de lijn om te zagen heb ik de bovenkant van de dorpel aangehouden, zodat dat nog een beetje normaal doorloopt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09415f17a75c3505beb4548e621235ec0_view.jpg)
En na nog wat hameren zit de vorm er al weer een beetje fatsoenlijk in. Nu nog alle kleine oneffenheden er uit krijgen, maar dat komt later, want daarvoor moet ik de lak wegslijpen en dat wil ik zo laat mogelijk doen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01a7461310c82cb6dc7aea4711109bad4_view.jpg)
Tijdens dit alles kwam ik ook nog wat meer roest tegen dan ik dacht dat er aan de achterkant van de auto zat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04491da82eb7c94269a7977e96e3cab75_view.jpg)
Dinsdag...
Als het dan toch zo'n mooi weer is en we niet de deur uit mogen, dan maar meteen ook een hoop roestproblemen aanpakken. Onder de "dorpel" van de achterklep was één grote gatenkaas. Over de hele breedte van de auto en ook onder de achterlichten, vielen daar de roestgaten er in:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0469c5b81ee1b35cfd5bf38221971f2d6_view.jpg)
Dus besloten om de rand, waar de twee panelen bij elkaar komen, weg te slijpen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-083752a33a31ab829afd8627b4a95bb8c_view.jpg)
Daarna het roestige deel er af slijpen en open vouwen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0adf218cee71ce188e2f3d0518099c2e4_view.jpg)
En een lang stuk 40x50 koker op strategische punten in te zagen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07f45fa8539fe9384d5d5b970a52488a4_view.jpg)
Voordat ik die er in ging lassen eerst nog wat meer roestplekken weg geslepen, nu ik daar nog goed bij kan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a96c96dbdce41ed8d21000704763b3de_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06e777f0ce645ac5a5259b7789d0e720d_view.jpg)
Even een malletje uitgeknipt en overgenomen op een stukje zincor, zodat het plaatwerk onder de achterlichten weer netjes zou zijn. Meteen een pro-tip; als je iets te veel ruimte hebt tussen twee panelen, hou er dan met je ene hand een stukje TIG draad in terwijl je met je andere hand de boel aan elkaar MIGt.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-057c838f3ae13669428af1dd9583e50c2_view.jpg)
Daarna de rechter reservewielbak weg geslepen, op dezelfde hoogte als de linker die ik maandag al weg gehaald had:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f9d6b0f41ff1318959e4a53308e959fc_view.jpg)
Na dit alles de koker er helemaal in gelast om zo te beginnen met de wederopbouw:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-087f4613960e89f6f10e4a28f7a4a6b66_view.jpg)
Haha, de reservewielbak wegslijpen is ook een manier om die deuk te verwijderen ;D
Die auto hangt straks van de lasdraad aan elkaar. Wel handig als je dit "zomaar allemaal ff" kunt doen hoor.
Ach, normaliter hangt ie van nadenkit aan elkaar, dus ik zie alleen maar een verbetering :D
Gisteravond heb ik niet meer lang aan de auto gewerkt, maar toch nog wel eea kunnen doen. Ik heb aan de linkerkant de wielkuip binnenkant weer aan de buitenkant vast gelast. Die was door het ongelukje (en het gebrek aan een felsrand) helemaal los gescheurd van elkaar. Wel fijn om te zien dat mijn eigen lassen die ik daar eerder aan heb gedaan wél heel zijn gebleven. Ik heb ook nog een randje roest weggeslepen, maar twijfel of ik het wel mooi vind als de wielrand zo rond afloopt... Misschien las ik daar wel weer een nieuw hoekje in.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01ffa6382ef29b64b70131de01691263e_view.jpg)
Daarna nog wat getimmerd en de boel nog wat vlakker gekregen. De wielkastrand moet nog, maar is door de knik die daar in zit wat lastiger. Daar moet ik nog een oplossing voor verzinnen. Misschien wat plamuur, maar daar hou ik eigenlijk niet van, maar misschien ook wel een kunststof rand voor een meer XC look... Ik weet het nog niet.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07673cfb371553120e95ce9390b7d1d89_view.jpg)
Daarna rechts en links de reservewielbakken klaar gemaakt om een plaat in te lassen. Links moet ik nog knippen, rechts had ik al klaar. Die heb ik er in gelast en om de anderhalve centimeter (ongeveer) vastgelast. Nu wachten op een stapeltje bussen nadenkit om de boel waterdicht af te werken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0703ab54f9f1d2b1e785cdafb114e0919_view.jpg)
En natuurlijk een nieuw paneel maken om de achterkant aan te laten sluiten op de rest van de body.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00fbeee1b57a4e2f49ff157a4290a1219_view.jpg)
Gaaf, keep up the good work. Is er voor de rand niet een inlaspaneel te bestellen?
Citaat van: diederickvolvo op 26-03-2020 11:22:41
Gaaf, keep up the good work. Is er voor de rand niet een inlaspaneel te bestellen?
Die zijn er zeker:
(https://www.rendcarparts.nl/20.0.0.13/130136/cache/130136_b77da45cff6a0e26dc853239b79b8225.png)
Maar daar moet ik de helft van weg slijpen (want veel te grote banden) en met het lassen aan de binnenkant is de kans op vervorming groot en dan hou ik hetzelfde over als ik nu heb. Ik denk dat het al-met-al net zo lastig is.
Edit: eigenlijk zou zo'n rubber profiel het makkelijkste zijn en het beste passen bij de lifted look:
(https://www.saris4x4.nl/wp-content/uploads/2015/12/20-mm-flexi-flare-spatbordverbreding.jpg)
Gister de rechter reservewielkuip af gemaakt. Nu alleen nog afwerken aan de bovenkant en dan kan ik met de linker kant beginnen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0716b084c19df06979486c4f6407a1f91_view.jpg)
Citaat van: Barracuda_82 op 27-03-2020 08:11:35
Gister de rechter reservewielkuip af gemaakt. Nu alleen nog afwerken aan de bovenkant en dan kan ik met de linker kant beginnen.
Lekker bezig. Het wordt weer wat ;)
Gister heb ik veel kunnen doen aan de auto. Helaas niet van alles foto's gemaakt, maar voldoende om een update te kunnen maken.
Links heb ik een mal gemaakt voor de nieuwe bodemplaat. Deze heb ik daarna uitgeknipt uit zincor en er in gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01bc31314bb17d701390b8c78d1b28950_view.jpg)
Ook de achterkant is nu links én rechts dicht gemaakt. Daarna heb ik alle naden dicht gekit. De auto is nu weer helemaal waterdicht, op het eind van de koker na die ik als eerste er in gelast heb. Die ga ik dinsdag er in maken en dan kan daarna de boel weer verder afgekit worden en in de verf gezet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d60730553ba62229684e464333f36ae5_view.jpg)
Toen had ik even geen zin meer in plaatwerk, dus ben ik de aandrijfas gaan demonteren. Ik had een licht vermoeden dat het tussenlager niet meer helemaal lekker was.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0074bd601f6b6abcc11d115352cf45237_view.jpg)
Aan de voorkant even de versnellingsbak op een assteun, zodat de versnellingsbaksteun er in z'n geheel onderuit kan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04ea3649a7ad0c9c50dc5c561cfeb21ea_view.jpg)
Zodat ik makkelijker even een nieuw rubber kan monteren en makkelijker bij de bouten van de hardyschijf kan (waar de sleutel op staat in de vorige foto):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ff8d71965ad2695935e0b5c93b3ab0d5_view.jpg)
Daarna de as los maken aan de kant van het diff. En omdat de as aan de kant van de bak al los was even een sleutel in de kruiskoppeling om de boel te blokkeren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04eb6ac7617bfd343c1f9c931cf4eac84_view.jpg)
Nu ga ik meteen een 940 lager en lagerkooi pas maken om te gebruiken op de 240. Deze zijn wat duurzamer dan de originele die op een 240 gaan.
Vandaag meteen even de cardanas in orde gemaakt. Nieuw lager er op geperst:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f1927063749b7d4c283cc7c1c141be30_view.jpg)
En de drager van het lager aangepast voor een 940 lagerkooi:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-004ed8fe4bc47de10500f053d3555821c_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0eac3f0c50f1a419682e055dfa316e4de_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ceb111e6dbf0e154ed79537f5f06c94a_view.jpg)
Wat ben ik blij dat het weer lente begint te worden zeg 🥰 eindelijk weer lekker buiten in het zonnetje werken. In de wind is het nog wel koud, maar gelukkig sta ik met de auto mooi tussen het huis en de poort opgesloten en heb ik weinig last van koude wind:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fd4890bc18b1027e7be6991c3e62b13e_view.jpg)
Vandaag heb ik de 240 weer rijdend gemaakt. Als eerste even het laswerk aan de achterkant afgemaakt. Ik had bedacht om de ingelaste 40x40 koker door te trekken in de lijn van de auto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0830b95afcdc8fa18f5f8ebfe78b9e8f4_view.jpg)
En met een plaatje er op lijkt het een beetje alsof het zo hoort:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a1c81419266df3d655308a335ac3220f_view.jpg)
Inmiddels zit de boel ook al in de plamuur om het net wat netter te maken, maar zo zag het er uit na de zincspray:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a6e5ae763f3b7d127e99114c3902bf8f_view.jpg)
Alles netjes in de zincspray, de cardanas weer gemonteerd en de auto van de bokjes:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ed6c82f3946ae77ddb69ed3108e02f76_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03dab6a8037b9d6accd5227e561e9b675_view.jpg)
Even nog een reminder hoe het was vorige week na het wiel-incident:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04b351183b85dfabf8c5a3aabc9e7c83d_view.jpg)
Toen dat alles klaar was nog even snel een "skidplate" gemaakt voor voor op de auto om een beetje de troep uit de multiriem te houden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cfbb8ff1d070a7e584e35ff5a6bafad2_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04bfb102b9e6c5a1f6440bd0510f726fb_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e823b182a7ea6c0a7628834181a11fa1_view.jpg)
Toen dat allemaal klaar was lekker een stukje wezen rijden en op de hei nog even in de zon zitten genieten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bbdc6ca3df5ee5b550521898e90a95a9_view.jpg)
Je hebt vast veel bekijks van de buren. ;D
Citaat van: Vulk op 31-03-2020 18:35:50
Je hebt vast veel bekijks van de buren. ;D
Kun je net niet zien op zijn foto's maar die hebben een permanente tribune aan de overkant neergezet.
Citaat van: volvobug op 31-03-2020 19:14:37
Kun je net niet zien op zijn foto's maar die hebben een permanente tribune aan de overkant neergezet.
Voor welke dagen zijn er nog tickets vrij? ;D ;D ;D
Citaat van: V70R^2 op 31-03-2020 19:26:52
Voor welke dagen zijn er nog tickets vrij? ;D ;D ;D
Dat weet ik niet, maar nu met 1,5 meter afstand kunnen er maar 3 tegelijk zitten.
Hahahaha 🤣🤣
Maar mijn buren zijn wel wat gewend hoor. Ze komen ook vaak even kijken wat ik aan het doen ben als de deur van de werkplaats open is of ik op de oprit aan het werk ben. In de winter mis ik dat altijd wel. Nu is het ook wel even wennen dat we allemaal afstand moeten houden.
Zo was ik vorige week bezig en kwam er een auto voorbij gereden die een enorm kabaal maakte. Die bestuurder woont een stuk verderop in de straat en zag mij verbaasd kijken. Hij stopte meteen en vroeg "jij weet wel wat van auto's he... kun je effe mee kijken?" en voor ik het door had hadden we de auto op de krik staan en lag het wiel er langs om zijn remmen te inspecteren (bleek uiteindelijk dat de stofkap verbogen was en tegen de schijf aan liep).
Iedereen hier in het dorp weet wel dat ik veel met auto's bezig ben. Misschien niet in welke hoedanigheid, maar iig iets met auto's.
Ik ben nu even met klantopdrachten bezig, dus maar een kleine update. Twee jerrycans in dezelfde kleur als de auto. Nu nog metaal bestellen om daar beugels voor te maken om ze ergens te bevestigen (misschien op het dak als dat er niet gek uit ziet):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-094e9f1590cdc1fcf9e98fb58174f1650_view.jpg)
Citaat van: Barracuda_82 op 02-04-2020 08:33:18
.....(misschien op het dak als dat er niet gek uit ziet).....
Alsof dat nog een overweging is inmiddels bij die 240 :eusa_think: ;D
Hmmmmm 🤔
(http://b0.img.mobypicture.com/p-097dc4e405a180378dc7ae56c062ab0c1_view.jpg)
Nehhhh 🙅♂️
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08528a531a884852822b75877d860a337_view.jpg)
De 240 moest even thuis blijven want ik had de achterlichten helemaal verkeerd aangesloten en hij liep niet lekker (bleek later een kapotte LMM te zijn), dus maar even met de V70 materiaal gaan halen. Staal achterin en wat tuinhout op het dak. Dikke deken er om gewikkeld en 4 spanbandjes om de dakrails gaat prima.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00383723071bc75351a4a0ba6d2c61b4e_view.jpg)
Wordt wel een erg brute 240 zo. Prachtig die Jerrycans in kleur. :eusa_clap:
Zoals geschreven had mijn 240 dus last van een kapotte LMM. Ik had de foutcodes uitgelezen en er stond er eentje in van de LMM en eentje van de watertemp sensor. Die laatste is een hele notoire bij 240's, dus daar ben ik eerst naar gaan zoeken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01b0a5b16e9b203c337f15309b1d960f0_view.jpg)
Nadat ik die sensor door had gemeten bleek dat het voltage en de weerstand aan de ECU gewoon goed waren, dus dat heb ik even gelaten en ben gaan kijken naar de LMM. Toen ik die demonteerde zag ik al een laagje modder in de aanzuigslang staan en dat deed me vermoeden dat ik op het goede spoor zat. Even snel een andere, goede er in gehangen en alle problemen waren opgelost:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a0ce309ca7b8fdfccf34c39fe9efd365_view.jpg)
Daarna weer lekker rijden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04c26c3e39e9e8135b0c179e89c6e97d1_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ade8061bbf41d46b8a00a80adc542437_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-019e09cbe0966a36025afa127ca359b63_view.jpg)
Vrijdag ben ik ook even een nieuwe koker gaan halen bij de ijzerboer om bussen van te draaien die nodig zijn om een veerpoot te verlengen (op een 200, 700 of 900 serie, latere modellen weet ik nog niet). Dit was aardig prijzige S355 koker (22 euro per meter ex), maar gelukkig kan ik er precies goede bussen van draaien:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a8439962a3318a72a5e030e9fa1ef367_view.jpg)
Hier met een stukje 240 veerpoot er bij. Lijkt een beetje af te wijken, maar dat is vertekend beeld in de foto. En daarnaast komt de maat ook niet op een tiende. Duur stukje buis, maar altijd beter dan steeds oude veerpoten in stukken zagen. Da's relatief gezien nog veel duurder.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-061ae37e6c7716718ddbf0808b8f12d2f_view.jpg)
Zaterdag kwam Robbert-Jan met zijn 960 naar mij om zijn uitlaat, die ik eerder voor hem gemaakt heb, wat kleine aanpassingen te geven. Eén V-band kwam net tegen een draagarm en moest een stukje opschuiven en er moest een extra demper in.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d89560726c28257d9208d36366e27c1e_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f051ad4b1d7bc64949fc751df858f8d0_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08680c3e319e62c1e9d2dbf6d82d1a6e1_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-056bb2f09c62d011e891607fa24bfcfa0_view.jpg)
Met dit als eindresultaat. En een heerlijk geluidje van die 6 cylinders:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e94c4d0c7a65e9d9a31f018fa26f3538_view.jpg)
Ik was dit blog kwijtgeraakt ergens in januari. Heerlijk als je dan even drie maanden in een keer kunt bijlezen. ;D
Ewout
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 08-04-2020 17:51:57
Ik was dit blog kwijtgeraakt ergens in januari. Heerlijk als je dan even drie maanden in een keer kunt bijlezen. ;D
Haha cool :-)
De afgelopen dagen ben ik druk geweest met deze mooie berlingo. De bus van mijn tegenoverbuurman. Hij had een doorgezakte achteras. Deze heb ik voor hem vervangen. En alle remslangen, leidingen, dempers, rubbers, etc, etc. Dat ding is nu beter dan toen ie uit de fabriek kwam. Aan de achterkant in ieder geval:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-067273f67788232c8fe61e0150d517a68_view.jpg)
En straks kwam ineens de klant van afgelopen zaterdag langs met een verrassing omdat ie zo blij was met de uitlaat die ik voor hem gemaakt heb. Koekjes in de vorm van mijn logo!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c6f693183987cae6049b3ccb80899eaf_view.jpg)
Haha die koekjes zijn cool! Attente klant :)
Vandaag weer even aan de 240 gewerkt. Geen zin om goed te plamuren, dus maar gewoon zo geverfd. Die auto moet ook niet té netjes worden natuurlijk. De achterkant ziet er weer redelijk "origineel" uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01be437da3677819316d1718839966b78_view.jpg)
En omdat ik toch het blik verf in mijn hand had heb ik meteen even de dorpels geel gekwast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e8602e3fe5f350da392916c19427ebd8_view.jpg)
Daarna een paar uur laten drogen in het zonnetje:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08fe7bad33d9de10cf2489ef5292a329b_view.jpg)
Wat is dit toch een geweldig blog! :eusa_clap:
Citaat van: Stefan op 13-04-2020 20:11:41
Wat is dit toch een geweldig blog! :eusa_clap:
(https://media.giphy.com/media/PnPduZ3G3voLjGFQbL/giphy.gif)
Vandaag heb ik weer eens een beginnetje gemaakt aan de andere 240. Sinds de komst van de gele is die echt helemaal ondergesneeuw. En er zijn ook al een hoop onderdelen "geleend" voor de gele van deze auto, dus het begint er steeds wanhopiger uit te zien. Daarom besloten om de werkplek daar weer even goed gangbaar te maken (er stond zo veel op en om de auto dat je er bijna niet meer bij kon) en de auto te wassen. Dat nodigt net wat meer uit om er weer aan verder te werken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e8acec3c6ac4fa9c82f2dc6a5679a945_view.jpg)
En ben daarna aan de gang gegaan met de uniball "rubbers" waarmee de achteras bevestigd moet worden. Vorig jaar had ik er al één gemaakt, maar ik heb er natuurlijk nog eentje nodig. Meteen verkloot doordat ik de aantekeningen van de vorige keer niet goed kon lezen (te grote binnenmaat aangehouden voor het lager), dus besloten om eerst een fatsoenlijke tekening te maken, zodat dat niet meer mis kan gaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e15e39ea15abdf2165a3c3c144e4074f_view.jpg)
Het doel is dus om de auto zo snel mogelijk weer rijdend/rollend te krijgen. Daarvoor moet ik de volgende stappen doorlopen (op volgorde):
- De nieuwe wielkuipen af maken (links is al bijna af)
- De ophanging van de achteras afmaken (uniball lagers en verstelbare draagarmen)
- De achteras monteren
- Het diff vullen met olie en een nieuwe pakking plaatsen
- Nieuwe benzinetank bestellen en monteren
- Nieuwe brandstofpomp (een walbro ofzo) monteren
- Uitlaatsysteem afmaken (tijdelijk de straightpipe gebruiken die van de gele auto af komt)
- Dashboard (tellerhuis) weer monteren
- Nieuwe versnellingspook maken (gaten shortshifter nav eerder prototype) zodat ik weer kan schakelen
Als de auto dan weer kan rijden kan ie naar voor op de oprit, zodat ik de ruimte onder carpoort kan gebruiken voor klanten of andere projecten. Daarna kan ik de buitenkant netjes strak gaan maken en het ding een kleurtje geven. Misschien wrap, maar omdat ik zo positief ben over de bedliner ga ik die misschien wel gebruiken.
Ik kan dan ook verder met de wielen. Ik ben voornemens om een device te maken waar ik 5x108 stalen velgen op kan monteren en door kan slijpen, maar waar ik ook de migtoorts in kan hangen en de boel weer (verbreed) aan elkaar kan lassen. Voor mezelf, maar ook omdat daar best wat vraag naar is vanuit klanten.
Gister heb ik de hele dag in de V70 rond gereden (omdat de 240 nog steeds niet lekker loopt en ik op wat nieuwe onderdelen wacht om eea te fixen) en heb hem meteen ook even door de wasstraat gehaald, zodat ie er weer even netjes bij staat. Hopelijk komt er nog een keer iemand naar kijken. Tot nu toe ongeveer 3 mensen gehad die zijn komen kijken, maar geen enkel serieus bod gehad (allemaal onder de 3000 euro). Nu denk ik dat ik de auto toch maar ga houden...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0876e1d49ce591a24f9e359cfc874fea3_view.jpg)
Gister ben ik begonnen aan het aanpassen van een aandrijfas van een Toyota Corolla om te kunnen gebruiken met een Honda K20 motor. Eerst even de schets van de klant vertalen in een CAD tekening:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fbc454ac18307e8c388ada522d9e59fa_view.jpg)
Daarna een stuk uit een 10mm dikke plaat S235 slijpen, een gat er in boren en op de draaibank een paar puntlasjes maken zodat de boel mooi haaks in elkaar zit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a1950a8028555c92aea4df8bde2c53d9_view.jpg)
Daarna de originele afgeslepen as afdraaien tot ie 100% slingervrij is. En in de nieuwe flens een verdieping draaien waar de as precies in centreert voor het lassen wat later gaat gebeuren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04819c8f9098932f256dd02af886797a3_view.jpg)
Daarna de boel afdraaien en aftekenen om het gatenpatroon van de 4x96 steek er exact in te krijgen. Eén lijn met gaten heb ik al, nu nog iets maken om de lijn precies af te tekenen die er haaks op moet komen. Daarvoor ga ik later een propje draaien die precies in de verdeeltafel past en in het gaatje in het midden van de flens:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e03ba09d3285628e2309d2c342e3195d_view.jpg)
Op een ronde plaat iets haaks aftekenen, deden wij altijd met een waterpas en een pen (spijker) die de helft van de dikte had van het asgat.
Sla pen ergens in een muur en zorg dat die waterpas staat.
Hang de schijf op, hou de waterpas onderlangs de spijker en trek een lijn.
Draai de schijf een kwartslag en controleer met de waterpas of de getrokken lijn staand waterpas is
Leg de waterpas weer onderlangs de spijker en trek weer een (waterpas) lijn
Een nadeel is dat je bij het 'rechtop' zetten maar een halve lijn hebt om het staand waterpas te controleren met een normaal waterpas, wij hadden hiervoor een gemodificeerd exemplaar, d.w.z. we hadden aan de onderzijde er een stuk uit gehaald zodat die om de spijker paste.
Ik had ook al bedacht om een waterpas te gebruiken en heb dat ook gedaan, maar dit resulteerde helaas niet in een haakse aftekening omdat mijn waterpas een hele simpele is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-035f82d383e5fc3c7d4465208b2ab111b_view.jpg)
Hiervoor heb ik eigenlijk een machine waterpas nodig met een hogere precisie, maar die dingen zijn best duur (100-200 euro) en daar heb ik net te weinig gebruik voor om de aanschaf nu te rechtvaardigen.
Als je beitelpuntje goed op centerhoogte staat, trek je even een krasje over je werkstuk met de beitel en het dwarssupport.
Citaat van: volvobug op 16-04-2020 10:03:51
Als je beitelpuntje goed op centerhoogte staat, trek je even een krasje over je werkstuk met de beitel en het dwarssupport.
Dat is precies wat ik gedaan heb om de eerste lijn te krijgen. Maar daarna moet ik de klauwplaat precies 90 graden draaien om de volgende lijn te zetten. En ik heb (nog) geen verdeelplaten op mijn draaibank, dus da's wat lastig.
Ik heb dit probleem overigens al vaker gehad, dus verdeelplaten staan nu wat hoger op mijn lijstje. Voor nu los ik het even op met de verdeeltafel die ik heb.
Dan even een kruislijnlaser, kosten niet de wereld
Citaat van: Maestro12 op 16-04-2020 10:58:41
Dan even een kruislijnlaser, kosten niet de wereld
Maar die moet ik dan in mijn losse kop kunnen zetten om hem exact in het hart uit te lijnen. En dan kan ik er alleen maar 90 graden verdelingen mee maken. En dan zit je ook nog met de speling in de tandwielen die voor onnauwkeurigheid zorgt.
Ik denk dat ik mijn geld en energie beter kan steken in een verdeelschijf pas te maken op mijn klauwplaat.
Citaat van: Barracuda_82 op 16-04-2020 12:52:38
Maar die moet ik dan in mijn losse kop kunnen zetten om hem exact in het hart uit te lijnen. En dan kan ik er alleen maar 90 graden verdelingen mee maken. En dan zit je ook nog met de speling in de tandwielen die voor onnauwkeurigheid zorgt.
Ik denk dat ik mijn geld en energie beter kan steken in een verdeelschijf pas te maken op mijn klauwplaat.
papieren lineaaltje van de bouwmarkt om de klauw plakken met een wijzertje van ijzerdraad vanaf het tandwielhuis. Werkt ook als het niet op de honderste nauwkeurig hoeft.
Citaat van: volvobug op 16-04-2020 13:39:29
papieren lineaaltje van de bouwmarkt om de klauw plakken met een wijzertje van ijzerdraad vanaf het tandwielhuis. Werkt ook als het niet op de honderste nauwkeurig hoeft.
Dat is wel een goed idee! Ik heb nog goeie plaklinealen liggen die ik hier voor kan gebruiken. Thanks voor de tip, dat ga ik straks meteen even proberen!
Dat was de perfecte tip, Ruud!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00ed297d89afd9e134b14f9a19a585d7a_view.jpg)
Beetje lastig vast te leggen, maar deze oldskool geodriehoek van 20 jaar oud laat het wel een beetje zien:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0201b174419c2e33233bd5cc2acaef66c_view.jpg)
Effe afgekrast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-019cad791a85f5b5be03f770ada843193_view.jpg)
Centerpunt er in hengsten en boren maar!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04077793f9bc738fb6ac608310846421f_view.jpg)
Netjes een radius van 96,03mm:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d06fd8d929574fae54a55aa50e4d52cd_view.jpg)
En toen de flens in de klauwplaat en de asstomp op de losse kop en uitgeklokt op 0,008mm slingering:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a89da80771bacb6e74e3326ad4c7485f_view.jpg)
Nu nog alleen met een paar hechtlasjes vast, maar morgen ga ik hem helemaal rond lassen.
;D Nice, als je eenmaal een draaibank hebt leer je hem op alle mogelijke manieren te misbruiken gebruiken ;)
Mooi werk weer!
Voor wie het nog niet duidelijk was heb ik een video gemaakt met uitleg: https://www.instagram.com/p/B_ForEIHzpJ/
Uiteindelijk heb ik hiermee dus mooi de aandrijfas/adapter kunnen maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c86a9a0510c2d79eb65203168e2fac62_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ed8f63316c0793dcebe8caa85f4a4ec8_view.jpg)
En als toegift nog een plaatje van de V70R. Nu de 240 effe stil staat en ik op onderdelen wacht rijd ik steeds in de V70 en nu wil ik hem niet meer verkopen eigenlijk. Ik laat de advertentie op marktplaats nog even aflopen en daarna verwijder ik hem. Als iemand hem daarna nog wil kopen, dan kan dat, maar ik stop effe met hem actief te verkopen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-082986d648ee19168e62d9419f8a89187_view.jpg)
Gister weer een pakketje met onderdelen ontvangen, waar onder een nieuwe watertemp sensor voor de 240:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-009327f8e9bbda565b88e8cb0bf8c590f_view.jpg)
Onder de motorkap kwam ik al snel deze boy tegen. Ongeveer 3 centimeter lang :o Gelukkig was ie al dood.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e8e754df82fac7ed95a2e92c21689638_view.jpg)
En ook deze tapautomaat in de post gekregen. Nog niet veel mee kunnen oefenen, maar als het goed is moet dit het tappen wat minder arbeidsintensief maken. Voor elk setje spacers dat ik verkoop moet ik 10 gaten in M12 tappen, dus dat tikt wel aan.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01e1b24dda394945204543384168bd4e5_view.jpg)
's Avonds mooi nog een rondje gaan rijden in de 240 nu die weer helemaal goed is.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-001fb6871b15944eecee318ffff40d0a3_view.jpg)
Dat is een hommel, niet gevaarlijk hoor.
Citaat van: Daf46 op 22-04-2020 15:31:23
Dat is een hommel, niet gevaarlijk hoor.
Dat is Bruce Banner ook niet...
(https://i.pinimg.com/originals/dc/45/ce/dc45ce18b9eb70c62492f075b475d58a.gif)
Citaat van: Barracuda_82 op 22-04-2020 14:12:13
's Avonds mooi nog een rondje gaan rijden in de 240 nu die weer helemaal goed is.
JA NIET DUS! Na een tijdje ging ie toch ineens weer slecht lopen (super rijk)...
(https://media.giphy.com/media/2mG3TDbUTFY5UznyjS/giphy.gif)
Gister weer een uurtje gevonden om aan de lage 240 te werken. De achteras is nu compleet op het gebied van bevestigingsmaterialen. De uniball lagers zijn klaar en zitten op hun plek:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-007a6b7c7fcd0917c1d091bcc93df9a5c_view.jpg)
Netjes met borgveren en een stalen ring. Die ring is omdat ik de verkeerde diameter alu heb gekozen. De diameter van het gat is 56mm en ik dacht: "er hoeft maar een klein opstaand randje aan, dus 60 is wel genoeg". Maar de ogen waar ie in moet hebben een behoorlijke schuine/ronde kant, waardoor ie niet netjes in het gat valt. Daarom de ringen om de diameter te vergroten. Bij de volgende iteratie ga ik 75mm alu gebruiken. Daarmee kan ik ze ook weer wat smaller maken en zullen ze minder snel de draagarmen raken als de as ver kantelt. Voor nu is het wel even goed als prototype. Als dat nu een probleem blijkt ga ik pas nieuwe maken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04a1b713b920a996b5b330c73f80e31b6_view.jpg)
Daarna ook wat aanpassingen gedaan aan de eerste prototypes van de verstelbare draagarmen die ik vorig jaar een keer heb gemaakt, zodat ik die prototypes op deze auto kan gebruiken. Scheelt weer 100 euro aan onderdelen om een nieuwe set te maken. Na het lassen even voorzien van een vers laagje verf.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e10042f20fad410ca0d83b9ce67e8bfa_view.jpg)
De laatste tijd staan de projecten even op een iets lager pitje, omdat ik druk ben met andere dingen en wat ontspanning in de vorm van wat Lego:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07f1dc380f07fbc2e6eb218c236ac90a1_view.jpg)
De hoge 240 blijft slecht lopen. Na een paar keer de codes resetten en opnieuw uitlezen blijf ik de 1-1-3 (lambda fout) en 2-3-2 (brandstofmengsel) meldingen overhouden. Ik heb er een hard hoofd in dat het echt de lambda is en vermoed eerder een vacuum lek. Dat laatste heb ik gister nog gecontroleerd, maar helaas niets kunnen vinden. Binnenkort toch maar even een andere lambda er in zetten om te kijken wat dat doet.
Onder de lage 240 zit inmiddels alles gemonteerd, klaar voor de achteras:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-010fe7e04474ff47acbb5cef9dd0ff8da_view.jpg)
En de achteras is, op wat olie in het diff na, ook helemaal klaar. Alle lagers hebben nu ook opvulbussen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fd41f5eee5542eaaec39d59a222454a6_view.jpg)
Mijn schoonvader leerde mij een trucje om banden van een velg te halen. Rijdt met een auto op de band, zo dicht mogelijk bij de velg, en door de druk van de auto springt de band van de zitting en kun je hem erna met een bandenlepel er vanaf halen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00a46cb129a7dec271d2787d1cd70aa1e_view.jpg)
Zaterdag ben ik namelijk een setje stalen velgen op gaan halen bij een mede-240-rijder in limburg, om te gebruiken als proef voor het verbreden van velgen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b54c5ed28dde08dd61ae06c2cca2447b_view.jpg)
In limburg ook meteen een stapel nieuwe BDW stickers opgehaald:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b56530abaacd4cf188839909fcc83e03_view.jpg)
En als laatste heb ik gister nog even 2 rvs flenzen gemaakt van een paar M48 sluitringen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ce27403ec5ed71eb59360912ff1f1d72_view.jpg)
Slecht weer, dus tijd om in de werkplaats te vertoeven. Ik heb de smaak te pakken met het maken van flenzen, dus nog eentje gemaakt om een stuurnaaf van te knutselen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e89df7629bdb70816fc38e79c30a1335_view.jpg)
Daarna een setje van 6 lasbussen gedraaid die gebruikt kunnen worden om de voorste veerpoten van een 200/700/900 te verlengen (en misschien ook wel andere Volvo's?):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0770ebb21f0ad9aed2af4dacb5482b469_view.jpg)
Slecht lopen van de 240 kan ook veroorzaakt worden door een slechte/lekke inlaatspruitstuk pakking, heb dit zelf al meegemaakt, ook een beroerd lopende motor. Dit is trouwens een bekend probleem, vooral bij motoren met injectoren, probeer t eens met een beetje remmen reiniger te spuiten tussen kop en spruitstuk, uiteraard met lopende motor, merk je verschil in het toerental, dan is de pakking slecht/lek.
ik zou dat wel doen met een koude motor, het spul is nogal brandbaar ;D
Mooie ontwikkelingen weer allemaal, heel leuk om te volgen.
Interpreteer ik het correct dat je die stalen velgen zelf gaat proberen te verbreden?
Citaat van: MikeyQR op 30-04-2020 17:59:28
Slecht lopen van de 240 kan ook veroorzaakt worden door een slechte/lekke inlaatspruitstuk pakking, heb dit zelf al meegemaakt, ook een beroerd lopende motor. Dit is trouwens een bekend probleem, vooral bij motoren met injectoren, probeer t eens met een beetje remmen reiniger te spuiten tussen kop en spruitstuk, uiteraard met lopende motor, merk je verschil in het toerental, dan is de pakking slecht/lek.
Laatst met het vervangen van de watertemp sensor heb ik een nieuwe pakking geplaatst. Toen ik de boel ging demonteren bleken alle moeren met de hand lost te draaien te zijn. Ik dacht daarmee het probleem gevonden te hebben. Maar helaas bleek dat niet zo te zijn.
Ik heb vandeweek precies die vacuumlek test gedaan die jij nu voorstelt. Niet met remreiniger maar met aanstekergas. Dat werkt ook prima :D
Citaat van: V70R^2 op 30-04-2020 20:50:10
Mooie ontwikkelingen weer allemaal, heel leuk om te volgen.
Interpreteer ik het correct dat je die stalen velgen zelf gaat proberen te verbreden?
Dat interpreteer je helemaal goed! Ik heb inmiddels 13 velgen verzameld waar ik op kan gaan oefenen. Als het succesvol verloopt wil ik dit ook als dienst aan gaan bieden.
Komende zondag worden 5 van deze V70 thuiskomers gebracht. Ik vind het model daarvan erg mooi, dus ik denk dat ik die ga gebruiken op de lage 240, in plaatsv van de peugeot (?) velgen die ik nu heb.
Gisteren even doorgebeten en flink geoefend met de nieuwe automatische tapkop. Ik heb (nog steeds) het idee dat er iets niet helemaal lekker is in dat ding, maar kan er niet echt de vinger op leggen. Uiteindelijk heb ik een werkwijze ontdekt waarbij het niet meer fout ging en heb ik 20+ gaten kunnen tappen zonder problemen. De eerste paar waren helaas niet zonder slachtoffer:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08f9c523206c37d28f9176df514961c0f_view.jpg)
Maar uiteindelijk 6 platen met ieder 5 gaten moeiteloos kunnen tappen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07f242f1c167c0684add117a3b2a9e984_view.jpg)
Die flens/ring die ik gister postte is inmiddels een stuurnaaf geworden en zit nu in de hoge 240:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05fa0d8fd2d1b5c4f722cd0b6dae0af07_view.jpg)
Daarnaast heb ik vooral even wat tijd geinvesteerd in de boormachine om daar weer wat lekkerder mee te kunnen werken. Als eerste even de machineklem uit elkaar gehaald om alle spanen er uit te halen. Die zat vort zó vol dat ik hem bijna niet meer kon draaien:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c94cb0b6dd4ce41487c4a2fecc67ce72_view.jpg)
Daarna een gat geboord in één van de moeren waarmee je het draaien van de klem kan locken. Daar moest ik nu steeds een sleutel voor pakken en die was vaak buiten bereik en dan denk je "laat maar", met alle gevolgen van dien. Hiermee kan ik met mijn hand de moer gewoon aanspannen en zit de draaischijf vergrendeld:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f2c983d1b89de8e1cd311323ea5409bb_view.jpg)
En als laatste een elastiek aan het deksel van de boormachine, want die staat vaak open (om met de hand aan de pulley de boorkop te draaien) en valt soms dicht door de trillingen. Als je dan geconcentreerd bezig bent en er valt zo'n stalen deksel vlak naast je hoofd dicht, dan schrik je je helemaal het laplazerus:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e91defc67179d88b0047d530671e14be_view.jpg)
Moeten het stalen Volvo velgen zijn? Zo niet, heb ik nog wel 4 stalen velgen voor je. (zitten wel nog bandjes omheen).
Mag je zo hebben. Kom ik ze nog brengen ook...
En zijn de velgen al klaar? :)
Citaat van: marc-850 op 01-05-2020 17:45:19
Moeten het stalen Volvo velgen zijn? Zo niet, heb ik nog wel 4 stalen velgen voor je. (zitten wel nog bandjes omheen).
Mag je zo hebben. Kom ik ze nog brengen ook...
Is het wel 5x108 steek? Anders kan ik er (nog) niets mee, want het apparaat wat ik nu gebouwd heb heeft een V70 wielnaaf om velgen op te spannen.. Een wisselbare naaf komt later wel, maar voorlopig effe alleen Volvo/Ford/Etc.
Citaat van: arjenT5R op 03-05-2020 20:17:29
En zijn de velgen al klaar? :)
Bijna 😉 De machine is wel al klaar... Zie de update hieronder. Het was leuk om je even te ontmoeten gister 🙂
Zaterdag was het rotweer, maar gelukkig had ik daar geen last van. Ik was bij vrienden druk met het beschilderen van een muur in de babykamer. Ook leuk om effe niet slijstof in je longen te pompen, maar gewoon met een muziekje aan een beetje te kwasten.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bb41cac4d8c8c6aedcae327d6f169200_view.jpg)
Zondag weer mooi weer, dus eerst even aan de 240 aan de gang. Ik heb laatst nog eens zitten denken over die storingen en bedacht me dat die ontstaan zijn na al het laswerk aan de auto. Ik bedacht me dat ik daarmee misschien de ECU gefrituurd heb. Dus die even gewisseld en een rondje gereden. Als er een sensor kapot is en de ECU's zijn gewoon goed, dan moet dezelfde foutmelding in beide ECU's opduiken. Dat was niet het geval. De auto loopt niet meer rijk in het korte proefritje wat ik daarna gedaan heb.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f1b2bbed0c3c02d7dcbef11813d40ae2_view.jpg)
Daarna ben ik verder gegaan aan mijn wielen-doorslijp-machine. Deze is inmiddels klaar. De slijptol zit op een stevig frame gemonteerd wat in hoogte instelbaar is, zodat ik precies kan uitmikken waar de snede komt op de velg. Ook heb ik er, doormiddel van het zwenmechanisme, rekening mee gehouden om 13-20 velgen te kunnen doorslijpen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b9e098583d532d3e401e83ecef88dab3_view.jpg)
Alles zit nu alleen nog even gehecht, maar dat ga ik natuurlijk nog afwerken zodra de machine niet meer aangepast hoeft te worden. Het apparaat is voorzien van een flinke veer, want ik merkte al snel dat de kleine veer die ik in eerste instantie gebruikte, niet voldoende druk zet om snel/goed door de velg heen te komen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fd6099e7845917f1883e592fe24af0b3_view.jpg)
Daarnaast heeft het apparaat ook een instelbare aanslag, waardoor ik in kan stellen hoe diep de slijpschijf in de velg snijdt. Dit om te voorkomen dat het hart beschadigd wordt. Als je goed kijkt op de foto zie je de slijpschijf net door de wand van de velg heen piepen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fbbd648b854f97368c5622eb5754df1a_view.jpg)
Dit is het resultaat van de eerste doorgeslepen 15" velg. Ik heb hem nog niet uitgeklokt, maar als het goed is zit er net zo veel slinger in als in de wielnaaf die ik heb gebruikt (0.007 mm):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-094849357995f96489dee433f7ae34dc3_view.jpg)
In de loop van de dag kwam ArjenT5R me nog even 5 thuiskomers van een x70 afgeven. Natuurlijk meteen ook even geprobeerd op de machine, maar helaas moet ik daarvoor nog wat meer aanpassen. De velg is zó smal dat de sliptol er niet tussen past. Dit ga ik oplossen door even een paar grotere (180mm) slijpschijven te halen en zelf een beschermkap te maken voor de slijptol. Dan moet het lukken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-043858992efb34d07338bd9835d425a26_view.jpg)
Nu nog een kleine wals zoeken. Of iemand die voor een aantrekkelijke prijs wat gewalste strips kan leveren. En dan kan ik de boel weer aan elkaar braaien. En dan uitklokken en kijken of dit een eens-maar-nooit-weer avontuur was, of dat het levensvatbaar is.
Jaaa super leuk om eens bij je binnen te kijken!
"een beetje te kwasten" zegt 'ie met droge ogen... Man, schitterend!
Wat velgen aanpassen betreft ken ik iemand in de Citroën wereld die HY velgen vergroot heeft. Zie vanaf hier (https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/222939/P60/#1857173) . Interessant om te zien hoe verschillende doelen op min-of-meer dezelfde werkwijzen uitkomen.
Goed bezig in die babykamer!
Maandag eind van de middag nog even snel naar de gereedschapwinkel gereden voor een grotere slijpschijf, maar later realiseerde ik me pas dat die dingen niet zo hard kunnen draaien (6800 rpm vs 11000 rpm), dus moet ik daar ook nog iets voor verzinnen. Of investeren in een grotere slijptol, of een dimmer op deze slijptol zetten.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03ba82e30cda54b74f39423d6da612504_view.jpg)
Gisterochtend eerst even de uitlaat van Menno aangepast. Hij had een mooie Feritta uitlaat waar iemand ooit een 10-klepper flens aan gebakken had. Die moest er weer af en vervangen door de goeie voor zijn auto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0669f7673da7c6e3eea1fd576c34bda33_view.jpg)
Daarna een adaptertje gemaakt van M10x1.25 naar M6:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08dfa9c2a7b48d2d78b434f95a9303b58_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0eb08db405efba17cbe2d29024dfd2d7e_view.jpg)
Voor deze Husqvarna motorfiets om andere spiegels te kunnen monteren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e59f83973d33d99eee1841085c44a3da_view.jpg)
Daarna heb ik een stuk van een OEM volvo turbo (13c) af geslepen om daarvan een matrijs te maken. Maar eerst even afdraaien zodat de onderkant vlak is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d83df57f9f785760e676c05b5ba2bf45_view.jpg)
Dan een alu prop er in geperst om een stuk 2,5" pijp te geleiden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-039ad95c6d0b4ff6f7df9b5cc3a2f9ad1_view.jpg)
En effe in de pers:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ade048c49968cfdfb229ee386af3e1ec_view.jpg)
Dat geeft dus RVS flenzen voor turbo's met zo'n konische aansluiting:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ff5ec777b0b0b8fed75776c3967bcb10_view.jpg)
En aan het eind van de dag was er nog een fotograaf die wat mooie foto's heeft gemaakt in mijn werkplaats:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-032c76dd776506dfcf8fcdbeea88523d4_view.jpg)
Deze heb ik nog staan. Laat maar weten of dat interessant is voor je.
https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,89918.0.html
Heb je een reclame T-shirt van Arjen gekregen? ;D
Citaat van: JeroenV70 op 06-05-2020 16:16:47
Deze heb ik nog staan. Laat maar weten of dat interessant is voor je.
https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,89918.0.html
Die ga ik effe onthouden! Ik heb nu nog een hele voorraad om mee te oefenen. Daar ga ik eerst effe doorheen werken.
Citaat van: Miyel op 06-05-2020 16:19:36
Heb je een reclame T-shirt van Arjen gekregen? ;D
Werkt Arjen bij de Zeeman dan?
Citaat van: Barracuda_82 op 06-05-2020 16:25:40
Werkt Arjen bij de Zeeman dan?
Nee, hij IS zeeman.. en dat is ook een beetje zijn bijnaam; zeeman-tuning etc
;D zeemanstjoening! ;D
Heren heren, het is Meester! Zeemans voor jullie (en mij).
(https://media.giphy.com/media/AT6nNPRQSVS1i/giphy.gif)
Zaterdagochtend ben ik eerst effe naar de gasboer geweest om een flesje propaan te halen om daarmee de BBQ te gaan bouwen. Blijkbaar waren er meer mensen die wilden barbecuen. Normaliter kom ik daar nooit iemand tegen, nu stond er een lange rij:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0aaf39a13986f0d348ed6ccec4e78f9ca_view.jpg)
Daarna ben ik aan de gang gegaan met een opdracht om een lampenkap van een oude tuinlamp na te maken. Zoals te zien op de foto was deze compleet door geroest. Ik heb de maten opgenomen, een mal gemaakt van karton en daarna uitgeslepen uit een stuk gepolijst RVS (ik had effe niks anders, wordt toch geschilderd). Even buigen en lassen en klaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03d93383684412dfa2b02894e889d2b8f_view.jpg)
Als volgende heb ik uit een prop 70mm 6082 aluminium twee bussen gedraaid die gebruikt zullen worden in een airride set op een 240.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ca0e73d21f36101c952fc4b5fbc4e351_view.jpg)
Die groeven in de zijkant waren nog even een uitdaging, maar die zijn goed gelukt dankzij een trucje. Even de afsteekbeitel 90º draaien en 100 keer langs het werkstuk af trekken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00c9fad06b99d7edbacdfe180c57bc7fb_view.jpg)
En zondag even naar de klant om die lampenkap op z'n plek te gaan zetten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fe32b80165dbb1418db1dd5ecd7aafb8_view.jpg)
En ik heb ze ook even geprobeerd te helpen om een stuurstang van hun tractor los te krijgen met mijn pulleytrekker, maar die zat zó vast dat de trekker het niet overleefd heeft en het ding nu nog steeds vast zit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-004af26432c3ad5893a60f02225304ffa_view.jpg)
Ondertussen heb ik ook nog effe een tekening gemaakt voor een pull-up rek, want ik heb me voorgenomen om weer wat te gaan sporten, maar omdat de sportscholen dicht zijn moet ik het thuis in de tuin maar doen. Ik heb een paar jaar geleden fanatiek gecrossfit, en ik wil een beetje met die oefeningen aan de gang gaan.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f5aea0f41b27119f3aadb339d6db7d84_view.jpg)
ziet er netjes uit die kap.
Bij de traktor, arm heet stoken, rondom meppen, poelietrekker erop, nogmaals heet stoken en kloppen.
Citaat van: NinaPaul op 11-05-2020 11:15:42
Bij de traktor, arm heet stoken, rondom meppen, poelietrekker erop, nogmaals heet stoken en kloppen.
Da's ongeveer wat ik gedaan heb. Ik heb de trekker er op gezet, onder spanning gezet en de boel heet gestookt (niet de as) en ondertussen er op gehamerd. Maar hij komt echt niet los. De eigenaar moest toen weg, dus ik kon ook niet verder werken (en ik had niet meer gereedschap mee). Ik heb hem geadviseerd om te kijken of ie die arm nog tweedehands aan kan komen. Als ie die eentje vind voor een paar tientjes kan ie deze er gewoon af slijpen.
Tijd voor een 50 tons hydraulische poelietrekker
https://valkenpower.com/hydraulische-poelietrekkers/hydraulische-poelietrekker-50-ton.html
Citaat van: Maestro12 op 11-05-2020 13:58:34
Tijd voor een 50 tons hydraulische poelietrekker
https://valkenpower.com/hydraulische-poelietrekkers/hydraulische-poelietrekker-50-ton.html
"Kan niet geretourneerd worden". Waarschijnlijk te veel mensen die dat ding 1 keer gebruiken en dan terug sturen :P
Sinds maandag zit er een stuk aluminium traanplaat op het dakrek van de 240:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03928e518726ba473b24acd1aadaa9760_view.jpg)
Zodat ik lekker op het dak kan gaan zitten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0443e0f7c9b291a1b165cad6321e50656_view.jpg)
En gister heb ik ook een bevestiging gemaakt op het dakrek voor de domme kracht:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0feb404ce4465aaef3c17f48317f872d4_view.jpg)
De auto daarna even op z'n donder gegeven en alles blijft gewoon netjes vast zitten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f892a34be6f906f43306f33a574ee04e_view.jpg)
En bij thuiskomst meteen weer uit elkaar gehaald, want dat oranje is maar niks:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00e0bacb6624aeca333c3bf9eefb522cd_view.jpg)
Gaatje in de draadstang van de bevestiging boren en slotje er door.. anders wordt het wel erg makkelijk jatten..
Wel gaaf..
Citaat van: Miyel op 13-05-2020 16:09:49
Gaatje in de draadstang van de bevestiging boren en slotje er door.. anders wordt het wel erg makkelijk jatten..
Wel gaaf..
Ik had nog niet aan diefstal gedacht, wel aan extra borging voor als die moeren los lopen, maar ik denk dat ik beide wel kan fixen. Alleen is de draad nét lang genoeg om er doorheen te steken en een beetje hangslot is te dik, dus ik kan hem beter vastzetten (en zekeren) met een staalkabeltje die naar het dakrek loopt. Er zitten duizend gaten in die krik, dus genoeg gelegenheid om een kabeltje doorheen te halen.
Anyway, het ding is nu in kleur gespoten en zit weer netjes op het dak. Beter dan dat oranje!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05201dec5c2673e3fd4e5d58a8fadfd04_view.jpg)
Eindelijk ben ik begonnen aan een BBQ (of grill moet ik eigenlijk zeggen) voor mezelf. Nu de tuin zo goed als af is wil ik ook lekker hamburgers kunnen bakken met m'n vrienden. Dus een 100 liter compressor tank open geslepen en daar ben ik 2 afzonderlijke gasbranders in aan het bouwen.
Do not worry, de wielen en alles gaan er nog vanaf en er komt een mooi RVS onderstel onder en de tank zelf wordt mooi afgewerkt en in de hittebestendige lak gezet.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0dff0d44343f54eaa35f7a8e89070d831_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f4caf2dbcb0bb2fd9e96cb52b3ef99ed_view.jpg)
En na wat beugels voor de branders en wat leidingwerk heb ik hem gister voor het eerst kunnen testen. Het werkt en mijn huis is nog niet afgebrand!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08ea4527910953e4b99621b7c1170e08e_view.jpg)
Daarna wilde ik gister de lambda sonde van de 240 gaan vervangen, maar die zit zó vast dat mijn sleutel er van af brak:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d0c29070659591158b87c7ed05b5bee6_view.jpg)
Toen ben ik maar wat onbelangrijke dingen gaan fixen aan de auto. De grill en een hoop ander plastic was lelijk verkleurd, dus die heb ik mooi opnieuw zwart gespoten met bodyschutz. Dit is vóór:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04c163ae2ae13c9841b6cb419f951e021_view.jpg)
En hier na, gemonteerd naast het plastic wat nog niet gespoten was:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07640be3e864444564d8bed1fd308af13_view.jpg)
Geeft net even een wat frisser aanzicht, nu alles weer mooi zwart is. Nu plannen maken voor een stalen bumper...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0196b0026343af603ebaff8d8c4109790_view.jpg)
Weinig update vandaag, want ik heb lekker een lang weekend weinig gedaan.
Donderdagavond begonnen met een houtje-touwtje testronde van de nieuwe grill. Er moeten nog wat kleine dingen aangepast worden om hem wat makkelijker schoonmaakbaar te maken, maar hij bakt heel prima!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01a8319c4ccc88ffc67f06500cd04f468_view.jpg)
Zaterdag lekker een stukje wezen rijden en een mooi bospad ontdekt wat volgens mij eigenlijk een mountainbike pad is. Binnenkort maar eens terug gaan met een lier en wat andere tools en dan kijken of ik het hele pad af kan maken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-072c9bec87fa4fd113ccec397eddd91e0_view.jpg)
Zondag besloten om weer wat in de werkplaats te gaan doen. Ik had twee orders voor een liftkit, dus dat netjes klaar gelegd en begonnen om ze in elkaar te zetten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0107ce3c401bbd31a076cfe501bf3d1b5_view.jpg)
Tot ik een opspan gereedschapje ging maken om de demperspacers makkelijk haaks te kunnen lassen. Ik was een stuk staal aan het slijpen op deze joekel (300x40 slijpsteen):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0839fcb05931d09647385e29d274cf814_view.jpg)
Toen er iets gebeurde (ik weet niet wat) en mijn werkstuk en de helft van mijn duim ineens weg was. Meteen naar het ziekenhuis en daar ontdekt dat de spieren niet geraakt zijn. Het bot wel, maar dat is niet gebroken. Zenuwschade weten we nog niet, maar ik ben bang van wel. Even later zo in de auto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0059716d5b4aeb3c2e93ff02d705e35d9_view.jpg)
Nu even al het BDW werk op pauze en een paar dagen (weken?) bij komen en genezen. Gelukkig kan ik mijn kantoorwerk wel enigszins doen met wat aanpassingen (muizen met twee handen enzo). Morgen naar de huisarts voor een controle en een vers verband. Ben benieuwd hoe het er dan uit ziet.
Oeps, dat zal een partij pijn geweest zijn...
En nog wel, denk ik?
Sterkte en beterschap.
:o Jeetje, dat was zeker schrikken? Werkstuk door de steen gegrepen?
Nu maar hopen dat de blijvende schade na herstel meevalt, sterkte in ieder geval!
Jeetje. Sterkte en beterschap.
Niet best. Hopelijk weinig blijvende schade. Sterkte ermee!
Jee, sterkte ermee, ik weet ongeveer hoe het voelt, heb ooit zo'n zelfde actie gedaan maar dan met een grote tafelcirkelzaag.
Overigens, je hebt toch wel eerst je handen coranaproof ontsmet voordat je naar de medische zorg ging? (als ik je andere vingers zie, heb ik daar mijn twijfels over) ;D :P
Dank voor alle beterschapswensen :)
Het werkstuk lijkt inderdaad gepakt door de steen en mee langs het "werkblad" getrokken. Waarschijnlijk was ik hem aan de zijkant van de steen aan het slijpen, want daar zat ie tussen de steen en de machine. Als ik straks weer wat kan maken komt er als eerste een nieuw plateau rond de steen die strak aansluit, zodat er nooit meer een werkstuk tussen past.
En vieze vingers van de olie op metaal is iets anders dan Corona 😉 In het ziekenhuis vroeg ik nog of ik vast mijn hand moest gaan wassen voor we het verband er op deden, maar dat wilden ze juist liever niet. Olie is schijnbaar niet erg en volgens de zuster "trekt dat vuil uit de wond". Snap ik niks van, maar ik geloof haar 🤷♂️
Sterkte kerel :(
Thumbs up! :D
Beterschap!
Zit je rolmaatje er nog op of is dat de andere duim.. :eusa_think:
...maar euh beterschap kerel, lijkt me geen prettig gevoel zo'n beschadiging :eusa_shifty:
Ik heb m'n rolmaat nog 😉 Die zit op m'n linker wijsvinger. Dit is m'n rechter duim :)
Ahh jakkie bah, sterkte Johan!
Balen! Beterschap!
Net bij de huisarts geweest. Ik zal de smerige details besparen, maar het was geen mooi aanzicht. Wat wél goed is is dat ik hem gewoon kan bewegen (nu wel minder ivm de pijn) en dat het gevoel in de vingertop er nog gewoon is. Nu is het dus wachten tot alles genezen is.
Ik heb nu een compacter verband gekregen en dat is sowieso al heel fijn. En ik ben blij dat de V70 nog niet verkocht is, met z'n automaat :)
Citaat van: Barracuda_82 op 26-05-2020 09:42:27
Net bij de huisarts geweest. Ik zal de smerige details besparen, maar het was geen mooi aanzicht. Wat wél goed is is dat ik hem gewoon kan bewegen (nu wel minder ivm de pijn) en dat het gevoel in de vingertop er nog gewoon is. Nu is het dus wachten tot alles genezen is.
Ik heb nu een compacter verband gekregen en dat is sowieso al heel fijn. En ik ben blij dat de V70 nog niet verkocht is, met z'n automaat :)
(https://content.spiceworksstatic.com/service.community/p/post_images/0000317246/5b48ee25/attached_image/319218437.gif)
Citaat van: volvobug op 26-05-2020 10:20:00
(https://content.spiceworksstatic.com/service.community/p/post_images/0000317246/5b48ee25/attached_image/319218437.gif)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0613a6f3fa47d44aebce6b34b69abcc8c_view.jpg)
Doe je wel alle ideeën ergens opslaan nu je de komende tijd wat minder met rechts kunt doen ;)
Beterschap! Jee zeg, dat is me wat :o
Gelukkig zit alles er nog aan :o ik denk dat je goed weg gekomen bent, ook al voelt het vast niet zo ;D
Beterschap!
Dank allen!
Ik heb vanavond het verband voor het eerst zelf gewisselt. Dat was even een paar tranen wegpinken. En ik heb het een uurtje laten luchten en daarna weer snel ingepakt.
Net een rondje wezen fietsen met mijn vriendin, maar dat was echt kansloos. 0,0 conditie. Maar dat komt door de antibiotica en de wond zelf die nu wat aandacht vraagt van mijn lichaam.
Ow, en ik heb net de V70 verkocht... net nu ik bijna 100% zeker wist dat ik hem toch zou houden... kreeg ik een goed bod en als het goed is krijg ik het geld overgeschreven en ga ik de auto zaterdag bij de nieuwe eigenaar afgeven. Een handelaar die veel in youngtimer Volvo's handelt. Hopelijk komt ie dan bij een liefhebber terecht.
Voorlopig even niet duimen dus. :P
Beterschap.
Brrrrr, heftig zeg!
Beterschap!!
Dat het maar snel genezen mag. Je kunt je gouden handjes goed genoeg gebruiken!
Wow :o lees dit nu pas. Beterschap jongen!!
sterkte Johan!
Ik zou toch maar eens heel goed gaan nadenken over hoe dat is kunnen gebeuren.
Als je nu niks aan jouw werkmethode verandert, dan ben je de volgende keer jouw duim misschien wel kwijt.
Alvast veel beterschap gewenst!
Sterkte!
Citaat van: Vulk op 29-05-2020 17:42:04
Ik zou toch maar eens heel goed gaan nadenken over hoe dat is kunnen gebeuren.
Zodra ik weer wat ga doen ga ik als eerste deze machine aanpassen. Ik zal dan wat updates plaatsen en uitleggen wat er is gebeurd. Dan wordt het wel duidelijk.
Zaterdag de laatste rit gemaakt in de V70. Ik heb nog nooit zo'n moeite gehad om afscheid te nemen van een auto. En ik heb er al heel veel gehad 😢
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b3b80f19c1495c4e241dcf9370898bde_view.jpg)
Gelukkig is ie nu in goed gezelschap:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09f27379a030b9d90b1bb7ca2c80f7f28_view.jpg)
In hoekje aan de kant gezet, auto overgeschreven, nog even met de handelaar gekletst en zijn collectie bekeken en daarna in de Citroen van mijn vriendin naar huis:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d33817c51607622166a0455cfb3bb845_view.jpg)
Verder bleef ik niet zo veel de laatste dagen. Wat wel leuk was is deze tekening die mijn neefje voor me maakte:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00f5922c21225202530aca29684cc931d_view.jpg)
Citaat van: Barracuda_82 op 01-06-2020 10:19:44
Zaterdag de laatste rit gemaakt in de V70. Ik heb nog nooit zo'n moeite gehad om afscheid te nemen van een auto. En ik heb er al heel veel gehad 😢
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b3b80f19c1495c4e241dcf9370898bde_view.jpg)
Gelukkig is ie nu in goed gezelschap:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09f27379a030b9d90b1bb7ca2c80f7f28_view.jpg)
In hoekje aan de kant gezet, auto overgeschreven, nog even met de handelaar gekletst en zijn collectie bekeken en daarna in de Citroen van mijn vriendin naar huis:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d33817c51607622166a0455cfb3bb845_view.jpg)
Verder bleef ik niet zo veel de laatste dagen. Wat wel leuk was is deze tekening die mijn neefje voor me maakte:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00f5922c21225202530aca29684cc931d_view.jpg)
Het Klassiekerhuis?
Citaat van: Barracuda_82 op 01-06-2020 11:38:16
Klopt!
Die heeft de Gasserati destijds ook van mij gekocht. Leuke vent!
Beterschap trouwens! Ik weet hoe je je voelt, ik zit inmiddels bijna 5 weken met m'n hand/arm in het gips vanwege een Bennett breuk. Deze week operatie, dus dan beginnen we weer opnieuw. Heel frustrerend om zo beperkt te zijn.
Citaat van: JvW op 01-06-2020 11:42:46
Die heeft de Gasserati destijds ook van mij gekocht. Leuke vent!
Beterschap trouwens! Ik weet hoe je je voelt, ik zit inmiddels bijna 5 weken met m'n hand/arm in het gips vanwege een Bennett breuk. Deze week operatie, dus dan beginnen we weer opnieuw. Heel frustrerend om zo beperkt te zijn.
Ik moest effe opzoeken wat een Bennett breuk is, maar da's wel echt superklote! Dan stelt mijn schaafwondje niet veel voor. Gelukkig geneest de mijne een stuk sneller. Ik ben inmiddels 24 uur zonder verband en de wond blijft dicht. Erg fijn om niet meer dat dikke verband om mijn hand te hebben. Ik kan ook steeds meer dingen doen met m'n rechter hand. Ik kan de duim alleen nog niet meer dan een paar mm buigen, omdat er nu een hele dikke korst in de wond zit die de beweging beperkt. En ik moet natuurlijk ook goed oppassen dat die niet scheurt, want dan is er natuurlijk alsnog veel kans op een ontsteking, en daar zit het grote gevaar in bij deze verwonding.
De wond gaat dus de goede kant op en ik probeer dus langzaamaan weer kleine dingen te doen. Zo ben ik een dingetje aan het tekenen in CAD. Vorig jaar heb ik van een vriend in Zweden een kaarsenhoudertje gekregen waar vier dingen op staan die typerend zijn voor zijn woonplaats (Nora). Als je er een kaarsje in zet projecteert ie de scene op de muur. Het leek me leuk om ook zoiets te maken van mijn dorp (Megen).
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0da37a585cbef270a180d3a6b2fd7cdfe_view.jpg)
Na wat tekenen is dit een snelle papieren proefversie op schaal:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c7937a22e12ed08ce66886ff0d72a428_view.jpg)
Ik heb de tekening net opgestuurd om een offerte te krijgen voor lasersnijden, maar de tekening is afgekeurd, want te kleine friemels (denk ik). Vanavond nog maar eens kijken of ik dit kan fixen.
Gister ben ik even op pad geweest om een nieuw lasapparaat op te halen. Luca (van lucacarmods) is een vriend van me en hij heeft net een mooi nieuw Fronius TIG apparaat gekocht. Ik heb zijn oude TIG apparaat overgenomen. Dit is een simpel chinees machientje, maar wel met AC/DC en dus interessant, want dan kan ik voortaan ook aluminium lassen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-088cc21ff2b0bdd1927c1eb8a5af024ec_view.jpg)
En ik heb ook meteen zijn machine uitgeprobeerd. Wat een genot, zo'n fancy ding 😱 Ik heb ook meteen een voetpedaal besteld voor mijn nieuwe apparaat, want da's toch ook wel echt fijn. Zal nooit zo relaxed zijn als die dure Fronius van hem, maar voldoende om even mee vooruit te kunnen en ondertussen te sparen voor zo'n mooi ding.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05c53e53ff86e3207fe15a1048bda5dc7_view.jpg)
Overigens is een voetpedaal ook heel fijn als je je duim niet kan gebruiken 😝
Jo! Lukt je al aardig he alu tiggen! Nice man :)
Citaat van: arjenT5R op 03-06-2020 11:14:39
Jo! Lukt je al aardig he alu tiggen! Nice man :)
Dit was ook niet de eerste keer ;-)
Ik heb meteen voor een paar honderd euro aan spullen besteld om het laswerk meteen ook wat te verbeteren. Materiaal om een vaste kruk te maken aan de werkbank, een voetpedaal, laskleding, nieuwe onderdelen voor de toortsen, spullen om een manipulator te maken, etc, etc.
Nu nog de boel kunnen gebruiken. Vanavond ga ik weer een poging wagen in de werkplaats.
Ik heb ooit een keer een stekker in de kabel van mijn TIG-schakelaar gemaakt, zodat ik kan wisselen tussen de knop op de toorts en een voetpedaal. Geen traploos pedaal, maar gewoon een aan-uit schakelaar. Handig als je een keer in zo'n gekke hoek moet lassen dat je niet fatsoenlijk op de knop kan drukken. Of als je duim aan gort is en het pijn doet om lang op dat ding te drukken. Dus die schakelaar uit de kast gevist, afgestoft en aangesloten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cdd8c7392b99d98c6942904905253d90_view.jpg)
En met de nodig ondersteuning en wat oefenen heb ik toch weer wat kunnen lassen. Veel zwaarder werk dan dat gaat nog niet, maar ik ben al lang blij dat ik nu (anderhalve week na dato) toch weer een beetje aan de gang kan.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0eba96ae6e978086265cc0ecef12c8c85_view.jpg)
Er is weer wat te showen! Zaterdag post met mijn nieuwe 3D printer:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-028994c96066d485863b1056a1abaa17d_view.jpg)
Meteen opgebouwd en na een uurtje de eerste print al klaar. Out of the box werkt het perfect, mits goed gekalibreerd. Sindsdien heeft het apparaat niet meer stil gestaan 😝
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bed060825d7eed86f39728bff39fb034_view.jpg)
En gister voor een project iets uitgeprobeerd. Ik wil kleine aluminium plaatjes voorzien van een print. Het mag geen verf of stickers zijn, want de plaatjes zijn een soort hitteschildjes voor in de koplampen van een Mini om smelten van de behuizing te voorkomen. Eerst dacht ik om een kleine desktop CNC frees te kopen, maar de finish van zulke (goedkope) machines is niet wat ik zocht. En daarnaast geeft het ook veel rommel en herrie. Dus dacht ik: laat ik eens een keer proberen om iets te etsen met stroom. En zout water. En een accu uit een auto.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-081397223be51b5d44aaed123b0b8cf79_view.jpg)
Na ongeveer 15 minuten is dit het resultaat. Ver boven verwachting. Perfect strakke finish en precies de structuur die ik zocht.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09efe2d03f5f684cac25f0afb8898d1a3_view.jpg)
Citaat van: Barracuda_82 op 08-06-2020 08:37:40
Dus dacht ik: laat ik eens een keer proberen om iets te etsen met stroom. En zout water. En een accu uit een auto.
Na ongeveer 15 minuten is dit het resultaat. Ver boven verwachting. Perfect strakke finish en precies de structuur die ik zocht.
:o
Meer daarover graag! ;D
Yes please!
super nice, cool wat je allemaal maakt en doet ;D
hoe krijg je dan voor elkaar dat 'ie precies daar een indruk achter laat??
Citaat van: Walter op 09-06-2020 08:09:58
hoe krijg je dan voor elkaar dat 'ie precies daar een indruk achter laat??
Als je goed kijkt op de eerste foto zie je dat er witte folie op zit. Overal waar folie zit wordt het alu beschermd. Alles wat onbedekt is wordt "opgevreten" door het elektrolytische proces.
Ik zal eerdaags, als ik er wat meer ervaring in heb, mijn bevindingen opschrijven.
Inmiddels lekker aan het printen met de nieuwe 3D printer. Het verbaasd me hoe goed dat ding out-of-the box werkt. Ik ben nu wel wat upgrades voor de machine aan het printen, maar da's eigenlijk niet echt hard nodig (betere geleiding voor het filament enzo).
Even een haakje geprint voor aan de deur van de werkplaats, zodat ik daar mijn overall aan kan hangen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09fe565715e9b2e49047e65bf79a10909_view.jpg)
Ook wat zinnigs gemaakt, namelijk een behuizing voor de controller van mijn zelfbouw lasmanipulator (draaitafel):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b58909de54ad5aa9794b560c82d1dd83_view.jpg)
Die begint ook al vorm te krijgen. Ik moet alleen nog het aandrijftandwiel een beetje finetunen, want die loopt nog niet helemaal lekker. Mss ook even eentje printen...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a165fcb09f8af98db851064eb07e557b_view.jpg)
Daarnaast heeft het nieuwe TIG apparaat een plekje gekregen en is het voetpedaal daarvan inmiddels ook aangekomen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c49af98fe4ace660971b3f8c15b6ebd2_view.jpg)
Inmiddels ook weer 1 liftkit klaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-097882f1388790aaa62020a9bc95b0b05_view.jpg)
En eentje bijna klaar om naar de Amerika's gestuurd te worden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a90773ded84696d83985147be38adba3_view.jpg)
Ondertussen deze 911 uitlaten proberen op te knappen (de randen zijn weggeroest, die heb ik dicht gelast):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-026b1876bcbc4d2eaeee5242180a99b60_view.jpg)
En twee mooie pijpjes gemaakt voor een zogenaamde "Gundo hack" (een demper bypass voor meer herrie):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-098b4198ab35a601ab1baf0f97d129f66_view.jpg)
Best bevredigend om zo'n goede pasvorm te krijgen met zulke complexe vormen. Het ziet er simpel uit, maar het is bijna 4 uur werk, inclusief het kopiëren voor de andere demper:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b86e9f0e75636022903b946baa9566a5_view.jpg)
Lekker bezig weer, ondanks of is het met het duimpje!
Waar heb je dat flexibel deel vandaan, rechts op die laatste foto? Wat is de diameter buis waar die op komt?
Citaat van: volvobug op 10-06-2020 11:58:50
Lekker bezig weer, ondanks of is het met het duimpje!
Het gaat steeds beter. Steeds minder pijn en de wond heelt snel. Ik kan hem alleen nog steeds niet verder dan een paar graden buigen. Dat begint me een beetje zorgen te baren. De duim is nog steeds een beetje dik van het vocht, en waarschijnlijk komt het daar door, maar ik vind het een beetje lang duren...
Citeer
Waar heb je dat flexibel deel vandaan, rechts op die laatste foto? Wat is de diameter buis waar die op komt?
Poe, die heb ik al een tijdje op voorraad en ik weet zo niet meer waar ik die vandaan heb. Het is in ieder geval een 3" deel. Als je er eentje zoekt kan ik er een leveren voor 45 euro (dubbelwandig versterkt).
Citaat van: Barracuda_82 op 10-06-2020 13:27:26
Het gaat steeds beter. Steeds minder pijn en de wond heelt snel. Ik kan hem alleen nog steeds niet verder dan een paar graden buigen. Dat begint me een beetje zorgen te baren. De duim is nog steeds een beetje dik van het vocht, en waarschijnlijk komt het daar door, maar ik vind het een beetje lang duren...
Ik denk dat jij gewoon een beetje te ongeduldig bent :P
Toen ik met de cirkelzaag mijn vingers te lijf ben gegaan duurde het ruim twee maanden totdat ze weer een beetje konden bewegen en pas weer een maand later waren ze fatsoenlijk bruikbaar (maar nog steeds geen 100%)
Citaat van: Barracuda_82 op 10-06-2020 13:27:26
.....
Poe, die heb ik al een tijdje op voorraad en ik weet zo niet meer waar ik die vandaan heb. Het is in ieder geval een 3" deel. Als je er eentje zoekt kan ik er een leveren voor 45 euro (dubbelwandig versterkt).
Ik zoek hem voor een non turbo pijp voor de 10V, wat is dat standaard, 2,5"?
Citaat van: Maestro12 op 10-06-2020 13:49:23
Ik denk dat jij gewoon een beetje te ongeduldig bent :P
Dat zal waarschijnlijk wel kloppen :P
Citaat van: volvobug op 10-06-2020 13:53:11
Ik zoek hem voor een non turbo pijp voor de 10V, wat is dat standaard, 2,5"?
Volgens mij net iets kleiner dan 2,5". Althans, op een turbo. Ik denk dat een non-turbo pijp misschien wat kleinere diameter is, aangezien ik laatst voor iemand een flens om heb moeten lassen voor op zijn turbo auto, en die was een stuk groter.
Anyway, de beschikbare diameters: 42, 45.5, 50.5, 51, 55, 57, 60, 63.5, 70, 76, 80, 89 en 101.6 in lengte 100, 150, 200 en 250mm (niet voor iedere diameter). De prijzen verschillen natuurlijk per diameter en lengte.
De Porsche uitlaat is bijna klaar. Eén kant is al helemaal af gelast, de ander doe ik vanavond:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08fa151f527e94537f08f1774eaf57cd3_view.jpg)
Daarnaast heb ik ook een setje veerpoten voor een 240 van een klant verlengd. Voorheen gebruikte ik hier een stalen doorn voor, maar da's niet zo handig, omdat er dan natuurlijk kans is dat je die aan de veerpoten last. Nu had ik een dik stuk alu over, dus heb ik even een nieuwe dildo doorn gedraaid:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0624ca74f81c75ee4b4b4c41d9543691d_view.jpg)
Even de veerpoten zandstralen om een goede schone basis te hebben:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0db1621807715790b960e359118db8fc6_view.jpg)
Daarna goed goed aftekenen, doorzagen en de opvulbus er tussen. Met de doorn in de buis om alles op z'n plek te houden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-043c33cb86d510869a519e24cf9314fbd_view.jpg)
En na het lassen ziet het er zo uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07273a3a02f5ee395f98d0af7b12941d3_view.jpg)
Ik vraag mij nu oprecht af, is een Volvo 240 verhogen altijd al een dingetje geweest? Want je verkoopt geregeld jouw kits, hoe veel van die gave offroad monster creaties rijden er dan rond? :D
Citaat van: V70R^2 op 12-06-2020 13:48:03
Ik vraag mij nu oprecht af, is een Volvo 240 verhogen altijd al een dingetje geweest? Want je verkoopt geregeld jouw kits, hoe veel van die gave offroad monster creaties rijden er dan rond? :D
Nee, da's iets van de laatste tijd. Ik denk dat ik één van de eersten in Nederland ben geweest (althans, van de mensen die online een beetje actief zijn) en inmiddels rijden er al heel wat rond in Nederland. Niet zo heel veel met mijn kit (de meeste van mijn sets zijn naar het buitenland gegaan) maar ook veel met die van Luca Car Mods. Wij hebben samen/tegelijk die kits ontwikkeld.
Die ene set is inmiddels in ieder geval gemonteerd en de eigenaar rijdt er vrolijk mee rond:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07ddb20221af54cdeb0ea6222968dfb1a_view.jpg)
Die Porsche uitlaten zijn nu ook af:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0da7fd3d4667cc066f53dbd55ff70dc20_view.jpg)
En de blauwe liftkit is klaar en gaat morgen op de post naar Amerika:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d8aa50b88129cfb488471fbb930bae33_view.jpg)
En gister is deze mooie 940 afgeleverd die ik de komende dagen onder handen ga nemen. Wat aanpassingen aan de uitlaat (Een v-band monteren, een paar lelijke stukken verbeteren en een cutout maken in de downpipe) en nog wat andere cosmetische aanpassingen (een ledbar bij de kentekenplaat en mistlampen in de 850R bumper).
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d3b2c342f34036b1fbd14b2b1997ce16_view.jpg)
Wordt het niet eens tijd voor een brug?
Citaat van: volvobug op 15-06-2020 10:22:02
Wordt het niet eens tijd voor een brug?
Jazeker. Maar daar heb ik de gelegenheid niet voor. Niet binnen en eigenlijk ook niet echt buiten. En daarnaast wil ik eigenlijk geen werk doen waar je écht een brug voor nodig hebt. Dit zijn relatief kleine aanpassingen waarvoor ik alleen hoef te demonteren. 90% van het werk gebeurd nog steeds binnen op de werkbank.
En als ik een brug heb, dan komt er ook meer brug-werk, en dat wil ik niet. Dan ga ik ook liftkits monteren, volledige uitlaten bouwen, etc.
Wat slim om jezelf op die manier (bewust) te beperken in je werk groei
De afgelopen dagen ben ik al druk aan de gang geweest met die grijze 940. Onderandere met de uitlaat. Daar moet ik dus eea aan aanpassen, en dan is stap 1 om hem te demonteren. Alleen dat was wat lastig. De schuifverbindingen zaten muurvast. Gelukkig kwam ik er al snel achter dat ze met een puntlasje vastgezet waren om draaien te voorkomen. Niet echt de netste oplossing, maar goed:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07ac467e0346f3fd06d8cccfae8067ec1_view.jpg)
Maar met die puntlassen doorgeslepen kreeg ik de delen nog met geen mogelijkheid uit elkaar. Dus de uitlaat aan de turbo los gehaald (ging ook al lastig doordat de verloop naar 3" direct na de flens zat, en dat geeft weinig mogelijkheid voor een ringsleutel) en de subframe brace gedemonteerd om hem in z'n geheel onder de auto uit te krijgen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d5399b7abbe281144835b6b2bd478c9d_view.jpg)
Daarna in de werkbank met een liter WD40 en veel wrikken en trekken de delen toch gelukkig los gekregen. Ook meteen de klant gebeld en in overleg besloten om die schuifverbindingen meteen te gaan vervangen door V-bands. Dan heb je dit gedoe nooit meer. En gezien de aanpassingen en plannen met deze auto denk ik dat die uitlaat er echt nog wel vaker onderuit gaat.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01fbc0d43287b6d6dc31d3658db50a27c_view.jpg)
Daarnaast ben ik ook een stap verder met de voorbumper van de 940. Dit is dus een 850R bumper welke nog niet deugdelijk bevestigd was. Dit ga ik voor de klant ook oplossen. De bevestigingen aan de zijkant zijn al vervangen door een alu blindklinkmoer en in de 940 bumperbalk heb ik 4 extra bevestigingspunten gemaakt. Twee daarvan vielen buiten de balk, dus heb ik daar een stukje alu aan gelast (ik ben zo blij met die nieuwe AC/DC machine) en daar ook blindklinkmoeren in gezet. Nu alleen nog aan de onderkant een bevestiging tussen de alu balk en de bumper maken, waar ook meteen de verstralers en mistlampen aan bevestigd kunnen worden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c4c55a2ca63d52091feb33653b968bf9_view.jpg)
De oplettende kijker ziet in een van de bovenstaande foto's ook een veerpootbrug voor een 850/X70 liggen. Die lag daar om in te tekenen. De plaatjes daarvoor zijn besteld bij de lasersnijder. Nu nog even een mal maken van die bestaande brug en dan kan ik binnenkort ook deze bruggen gaan leveren. Gepoedercoat staal. Prijsindicatie tussen de 50 en 75 euro.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-073bbd36993f5dea92796f3bad2a11fa1_view.jpg)
Goed bezig !! :eusa_clap:
Blijft leuk om volgen, al je geknutsel (al is je werk stilaan die term ontgroeid...)
Ondertss weer beter met je duim? (en voor mij ook weer reminder om voorzichtig te zijn, soms denk ik ook ff snel iets te slijpen of zagen, zonder de nodige veiligheid in acht te nemen... )
En doe eens foto van die R bumper onder die 940!! ;D
Citaat van: de Boeing op 18-06-2020 11:04:30
Ondertss weer beter met je duim? (en voor mij ook weer reminder om voorzichtig te zijn, soms denk ik ook ff snel iets te slijpen of zagen, zonder de nodige veiligheid in acht te nemen... )
Het gaat goed! Ik heb de vaardigheid om snel ergens van te genezen. De huisarts was onder de indruk van hoe snel de wond kleiner werd en er nieuwe huid ontstaat.
Voor nu is het wondje zo klein dat ie misschien nog maar 1x1 centimeter is. De nagel is ook alweer aan het groeien, maar heeft wat rare bobbels en deuken... ik ben benieuwd hoe dat er in de toekomst uit gaat zien.
Het enige echte probleem wat ik nu nog heb is dat ik mijn duim bijna niet kan buigen. Het doet geen pijn, maar na een paar mm buigen blokkeert ie gewoon. Lijkt alsof dat komt door alle spanning omdat de duim nog steeds wat dik is en omdat de huid met korst niet echt rekt. Ik smeer nu regelmatig handencreme op mijn duim en probeer het zo veel mogelijk te masseren.
Citeer
En doe eens foto van die R bumper onder die 940!! ;D
Zodra die klaar is en op de auto zit zal ik er een foto van posten. Ik ben voor nu even aan het focussen op de uitlaat aanpassingen, omdat die fysiek het zwaarste zijn. Volgende week wordt het superheet, dus dan kan ik het prutsen met de bumper beter tot dan bewaren.
Tijd voor een weekend-update! Dit keer best een grote, niet zo zeer qua foto's, maar ik heb een nieuwe machine gekocht!
Maar eerst even een update over de auto waar ik aan aan het werk ben. Eigenlijk zouden er wat kleine aanpassingen gedaan moeten worden aan de bestaande uitlaat, maar nu bleek dat daar nog wel het nodige aan verbeterd kon worden is dat project een beetje uit de hand gelopen. Eigenlijk zijn zulke grote uitlaatprojecten iets wat ik dus liever niet doe (fysiek gezien), maar dit was stiekem toch wel een leuke. De uitlaat is nu helemaal klaar en gemonteerd. Even wat foto's als samenvatting:
Overal V-bands in, in plaats van schuifverbindingen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0599ccfb8ae8e5cc890bcc590d77d9b6a_view.jpg)
Net na de turbo een flexstuk, en net voor de cat een cutout klep (vacuumgestuurd met afstandbediening) en een mooie dumppipe:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fc704ec811eece2cdefd3c7b062829e6_view.jpg)
Die cutout ben ik erg blij mee. Het bochtje (de dumppipe, zoals ik het noem) is erg mooi gelukt. Op het blote oog gezaagd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0989b80e210080584bd2e7db9955bff07_view.jpg)
En gemonteerd op de pijp ziet het er erg sjiek uit, al zeg ik zelf. Pijp ligt op z'n kop op de foto. Hij spuugt dus geen vlammen tegen de onderkant van de auto 😉
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d4b6e8000a37447cb9b33f638c4611a5_view.jpg)
Na de achteras is het stuk pijp naar de demper (wat een veel te kleine diameter had) vervangen door een mooi stuk 2.5" RVS. Met v-bands natuurlijk:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-029d5bf0247cb86b4e723ffafa6a747e6_view.jpg)
Deze auto heeft nu een supersjieke high-end RVS uitlaat. Door naar de voorbumper. Daar heb ik op de hoeken twee alu platen gelast, zodat die de 850R bumper goed opvullen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02ad196fe79c765b161e1cd028dbd9901_view.jpg)
En op de hoeken van die platen ook weer een stukje alu hoeklijn, zodat daar de 850 mistlampen aan bevestigd kunnen worden, op dezelfde manier zoals ze origineel op een 850 vast zitten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03a14eded7e3474c005e2d79921bd8799_view.jpg)
Maar nu het grote nieuws... afgelopen zaterdag ben ik bij een nieuwe machine gaan kijken en ben ik akkoord gegaan met de aankoop van deze mooie 12" Bridgeport freesmachine:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00f29ab172c229bae46d194b59bbd1111_view.jpg)
Met een boel accessoires, waar ik heel blij mee ben, want daarmee kan ik direct aan de slag met deze nieuwe machine:
Een kistje vol frezen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03033734239fc8dd1dc6151337c381229_view.jpg)
En nog een tas vol met spangereedschap en grotere frezen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ced406c516adf4534457f3afea337960_view.jpg)
En een complete opspanset:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0615f6b8322a8f3f978e008366a074dee_view.jpg)
Bij elkaar net geen 200 verschillende frezen en andere tools.
De deal is gemaakt, ik heb een contractje opgesteld. Nu alleen nog die machine naar huis zien te krijgen. Hij weegt 1200 kilo en is behoorlijk topzwaar, dus die zet je niet zomaar even op een aanhangertje...
WERELDS!!
hij ziet er ook wel wat looiig uit inderdaad
Gisteren heb ik de werkzaamheden aan de 940 afgerond. De bumper had nog wat meer aanpassingen nodig om perfect uitgelijnd op de auto te zitten. Ik wilde dat ie aan de zijkant mooi aansloot op de zijschermen en zo strak mogelijk onder de koplampen. En daarbij ook deugdelijk, als een originele bumper, bevestigd zou zitten. Daarvoor moest ik de boel weer een paar keer demonteren en wat aanpassingen maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cd0d99928322fefc3b85b0df899919ae_view.jpg)
Zo veel zelfs dat de slang in mijn nek erg heet werd en even later mijn lasapparaat zei: "nah, ik heb het effe te heet... je wacht maar effe"
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0baf5aa35ef77c88d72ab5743a70a8d74_view.jpg)
Wat ook fijn is is dat ik een heel mooi scherp zaagblad voor de Bewo gedoneerd heb gekregen van een vriend. Lekker soepel zagen!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02c4b3f8f8a54bc526257be4d37112828_view.jpg)
En dit is het eindresultaat!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0248cdb32410fe6abb43ce2593c51f777_view.jpg)
Met brackets voor de originele 850 mistlichten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05b028db1f46358f3e24831ccbf4dfa22_view.jpg)
En een bracket achter de bumper voor de LED balk:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0acba633db2bfe9c92f431c1cdff890d8_view.jpg)
Een mooi geheel zo!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03bcc337d34425b50156c6828280d3c85_view.jpg)
Daarna nog even de 3D printer aan geslingerd voor een adapterplaatje in mijn 240, om daarin een permanente USB voeding te maken. Zo hoef ik niet meer dat gammele ding te gebruiken wat in de sigarettenaansteker zit (links). Nu alleen nog effe aansluiten.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04da94712413f9af927f3e15ed4eb3f21_view.jpg)
De 240 loopt nog steeds ruk. Ik heb de MAF, lambda, watertemp sensor, bougies, ontsteking (verdeler) en bougiekabels al vervangen. Dus ik vermoed dat het de ECU is. Ik heb een stapeltje liggen en daar ga ik eens mee experimenteren.
Bij mijn andere 240 heb ik destijds ook uuuuuuren gezocht naar de oorzaak van allerlei vage problemen, en dat bleek ook in de computer te zitten.
Haha die 940 is nu net een 850 sedan geworden
Citaat van: arjenT5R op 24-06-2020 09:31:57
Haha die 940 is nu net een 850 sedan geworden
Gister waren er ook twee vrienden van me op mijn oprit aan het sleutelen (schroefsetje monteren) en eentje daarvan is helemaal niet zo thuis in de Volvo's en die zei: "Ow, hoort die bumper niet op die auto? Nice!"
Dan weet je dat het mooi past. Of dat gewoon alle Volvo's op elkaar lijken.
gaan ze de achterbumper ook nog aanpassen? Vind nu het verschil in bumperstrips 'storend'
Citaat van: Walter op 24-06-2020 10:50:31
gaan ze de achterbumper ook nog aanpassen? Vind nu het verschil in bumperstrips 'storend'
Ik heb geen idee wat zijn plannen verder zijn 🤷♂️
Super die frees! Komt die in de woonkamer, want in de garage heb je volgens mij inmiddels geen plaats meer voor zo'n masjien :eusa_whistle:
Citaat van: volvobug op 24-06-2020 11:25:13
Super die frees! Komt die in de woonkamer, want in de garage heb je volgens mij inmiddels geen plaats meer voor zo'n masjien :eusa_whistle:
Hahha, nee, die komt gewoon in de garage. De straalcabine en de kolomboor moeten daarvoor plaats maken. De frees kan ik ook gebruiken als boor, dus die grote machine is niet meer nodig. De straalcabine is wel jammer. Ik gebruik hem niet vaak, maar als ik dat doe is ie wel heel waardevol. Misschien verplaats ik hem naar buiten, maar ik ben bang dat dat niet goed werkt met condens enzo...
Dan zit er niks anders op dan dat ik die straalcabine van je overneem ;D
Citaat van: volvobug op 24-06-2020 11:55:46
Dan zit er niks anders op dan dat ik die straalcabine van je overneem ;D
Hahaha, ik zal het onthouden ;-)
Kelder graven onder de garage ;D ;D ;D
Gister heb ik even een klantopdrachtje gedaan (stoelframes repareren) en daarna even wat werk aan de 240 gedaan. Die stond al zo lang om aandacht te roepen...
Als eerste even het kapotte lampje van de motorstoring in het dashboard vervangen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-014706c79d7b7a289f067b84570a8392f_view.jpg)
Die doet het weer, dus nu kan ik het zien als er weer een storing is. Ik heb de computer weer eens vervangen voor een andere en nu lijkt het rijk lopen weg te zijn. In ieder geval geen foutmelding meer:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f581aba8e892394be1a825b41c760b2c_view.jpg)
Daarna de nieuwe USB voedingspoorten aangesloten en de draad van de digitale GPS snelheidsmeter in het dashboard weggewerkt. Nu ben ik van dat wankele ding af wat in mijn sigarettenaansteker zat en die kan ik nu weer gebruiken voor de navigatie.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0aa10ad6dee7f1a8131af55ce4932b287_view.jpg)
Deze teller heb ik ook verplaatst, zodat ie niet meer in het midden zit. Zo zie ik het weer als ik per ongeluk met groot licht rijdt. Nu nog het stuur een keer opknappen en een afdekkap voor de naaf printen en dan ziet dit er weer netter uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0343b618d410ebafe37d5946107559bd6_view.jpg)
Daarna ben ik wat aluminium gaan lassen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07a0ed1504c10d59cd54f326d944f8754_view.jpg)
Wat aan elkaar ongeveer zo een trapje moet gaan vormen op de kofferklep. Er moet nog veel meer op/aan komen (traanplaat treden, etc), maar dit is de basisvorm en -positie:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01b9849b8dcddb454a34ee84b67b1a943_view.jpg)
En als laatste heb ik ook eindelijk de mooie aluminium Zarges kist op het dak bevestigd. In deze kist komen alle spanbanden en andere dingen die ik gebruik om spullen op het roofrack mee vast te zetten, zodat die niet altijd in de kofferbak rond liggen te schuiven:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e6338a7e888fb2a05c07b92a330ab0f1_view.jpg)
mag ik zeggen dat ik het trappetje wat lompig vind ogen op de auto?
Inderdaad, vindt het ook te breed ogen.
Snap wel dat de kentekenplaat zichtbaar moet blijven, maar is het niet mogelijk hem 1/3 van de breedte te maken en dan links of recht van de plaat te plaatsen?
Lijkt mij fraaier/meer passen bij de auto.
maar zo kan je hem ook als fietsendrager gebruiken.
Nice weer,
Houd met die usb-poweradapters wel even in de gaten of je nadat je die installeerde ineens wazige sensor of andere storingen krijgt,
veel van die (chinese) adapters zijn niet echt fris ten aanzien van allerhande rare reutels en ratels, ook op de ingang en dan dus op je boordnet. Radiostoring heb ik het dan nog niet eens over ..
Citaat van: NinaPaul op 25-06-2020 10:26:33
maar zo kan je hem ook als fietsendrager gebruiken.
Maar ja, dat vind ik ook niet staan op een auto ;) :P :eusa_hand:
Citaat van: Walter op 25-06-2020 08:46:57
mag ik zeggen dat ik het trappetje wat lompig vind ogen op de auto?
Dat is ook zo, maar dit is de enige optie die ik kon verzinnen om het toch 100% praktisch te houden zonder dat het de kentekenplaat in de weg zit. Die kan ik in theorie ook wel verplaatsen, maar liever niet.
En op de foto ziet het er ook best lomp uit, moet ik zeggen, nu ik er nog een keer naar kijk. Gister in het echt valt het mee. Overigens spuit ik het hele ding matzwart als ie klaar is. Dan valt ie al veel minder op dan nu in het oogverblindende aluminium.
Edit: en trouwens, als ik het nu uiteindelijk toch ook niet zo mooi vind, dan maak ik wel weer iets nieuws 😉
Citaat van: pwassink op 25-06-2020 10:31:03Houd met die usb-poweradapters wel even in de gaten of je nadat je die installeerde ineens wazige sensor of andere storingen krijgt,
veel van die (chinese) adapters zijn niet echt fris ten aanzien van allerhande rare reutels en ratels, ook op de ingang en dan dus op je boordnet. Radiostoring heb ik het dan nog niet eens over ..
Goed om te weten! Gelukkig merk ik er tot nu toe niets van. Mocht ik rare gremlins krijgen, dan koppel ik dat ding als eerste los :-)
zoiets een optie?
Citaat van: Walter op 25-06-2020 11:43:39
zoiets een optie?
Dat was mijn initiele idee. Maar dan met het trapje uit het midden (naar links). Maar dit is makkelijker.
Ik denk dat het er nog niet zo slecht uit gaat zien... wait and see!
Heb me altijd al afgevraagd hoe een R bumper op een Alter 1 850 zou uitzien, deze 940 geeft wel een goed idee ;D (had gedacht dat de 9 serie een stuk breder zou zijn, valt dus goed mee :) ).
Mooie freesmachine!! (ik word wel al beetje nerveus, in jou plaats, als ik dit gevaarte zou moeten verplaatsen, je doet wel even je veiligheidsschoenen aan? ;D )
denk je dat die stalen neuzen dat houden?
Ik denk dat ik het beste slippers aan kan doen, want als die machine op m'n tenen valt kan ie ze er beter maar schoon af hakken... :P
Bij bestelwagens hebben ze vaak één stijl langs de kentekenplaat waardoor ze de ladder toch de halve breedte van de kentekenplaat kunnen geven
Het is lekker warm aan het worden in mijn werkplaats... gelukkig had ik alleen wat draaiwerk. Dat is fysiek niet zo inspannend of heet als bijvoorbeeld lassen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03b87d109e6f68affddfb7e0775e58281_view.jpg)
Ik heb 1 van de twee adapter nippels gemaakt voor een luchtveringsysteem op een lexus. De blauwe AN koppeling heb ik afgedraaid en een bus gemaakt die daar weer overheen schuift:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07a234b08c4a12cf9e64f703b78953d52_view.jpg)
Daarnaast heb ik het stuur uit de 240 even gezandstraald en voorzien van een vers laagje geel, zodat ie mooi met de auto matcht:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08ad972e24d0e8db34f90b171e9bedc33_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0092a4815de3c255106244b4b3329822b_view.jpg)
Die Exclusive Lego-line blijf ik schitterend vinden :eusa_clap: :eusa_clap:
...onderkant rek geel misschien?
(https://i.imgur.com/dtSrLsb.jpg)
dat is ook een goede optie om het subtieler te maken
Goede suggestie! ik ga het in overweging nemen!
Ik vond het gat tussen de stuurnaaf en de stuurkolom storend, dus even de 3D printer aangeslingerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0795d7b2abfb93fbb4f672976b114c48e_view.jpg)
Een stuk beter! Nu nog even de toeter-knop afdraaien zodat ie goed tussen de boutjes past.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08ce0a26dc0118d1235cabab67efdc6f8_view.jpg)
Perfecte toepassing, ziet er veel beter uit.
Oh nee, straks wil ik ook nog zo'n 3d printer :) Netjes hoor!
Zit er op dit stuurtje ook van dat plak "alcantara" of is het echt alcantara en al flink gebruikt?
Citaat van: de Boeing op 27-06-2020 11:05:19
Oh nee, straks wil ik ook nog zo'n 3d printer :) Netjes hoor!
Zit er op dit stuurtje ook van dat plak "alcantara" of is het echt alcantara en al flink gebruikt?
Nee, da's niet geplakt, maar gewoon een kei misbruikt stuur. Die had een vriend van me in de weg liggen en ik geef er niks om hoe het er uit ziet, dus maar bij mij in de auto gezet.
Die nippel voor dat airride systeem die ik eerder toonde zijn nu af. Hier goed te zijn dat ze ieder uit twee delen bestaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08a2243e61a01d58f644fc5f25fd67545_view.jpg)
En beide gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04228d30c8035bc6ba56f2d60ec2ac489_view.jpg)
Gister nog "even" naar een klant in Roosendaal geweest om ter plekke een "mockup" te maken van zijn downpipe, zodat ik die thuis op mijn werkbank af kan maken. Eerst alle gereedschap achter in de 240:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bd98443a14f929012afe17f96afcdb6e_view.jpg)
En gelukkig stond de auto fijn op een brug:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07f73fdac8bc34942648b8b59e0471f46_view.jpg)
Dus kon ik comfortabel de mal maken voor de downpipe:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0384c362ead470a746bbe7893e10f1477_view.jpg)
En dat ziet er zo uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08f12d422a547378f6d7193a19568f5fb_view.jpg)
En vandaag lekker een rustig dagje op de bank en een beetje tekenen achter de computer. Even een beugel gemaakt waar de GPS snelheidsmeter in geklikt kan worden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08825acf2b83ddb675fe906f48bc05fd5_view.jpg)
Met kleine haakjes die precies om het randje van de behuizing grijpen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-082ceee3887423b96628cbab5360a56d4_view.jpg)
Heel bevredigend om iets te ontwerpen wat echt klikt als je het vastmaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05fada7028483fb1d0b1c87329dfbf466_view.jpg)
Gelijmd op een origineel afdekplaatje valt ie nu mooi in het dashboard:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0deb79fd1247833ef98483c25892b772e_view.jpg)
Het totaal ziet er nu zo uit. Vrij zicht op het tellerhuis en goed zicht op de digitale snelheidsmeter. En ook het stuur is nu helemaal af:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05d7c6fb5c57e59df7db5b799b34cc02f_view.jpg)
Gaaf wat je allemaal doet :eusa_clap:
Ook met de 3D printer. Lukt zo een ontwerp gewoon in 1 keer?
Of is het ontwerpen, printen, aanpassen, printen, enz?
Citaat van: daanium op 29-06-2020 07:21:16
Gaaf wat je allemaal doet :eusa_clap:
Ook met de 3D printer. Lukt zo een ontwerp gewoon in 1 keer?
Of is het ontwerpen, printen, aanpassen, printen, enz?
Thanks 😊
En goed dat je dat vraagt... want ik doe het misschien wel erg makkelijk overkomen zo. Nu vind ik het niet heel moeilijk, maar er zijn toch wel wat handelingen nodig om zoiets te maken.
Ten eerste heb je een beetje ruimtelijk inzicht nodig. Als je niet in kan denken hoe zoiets moet gaan werken, dan komt het nooit goed.
Ten tweede moet je goed meetgereedschap hebben als je zoiets kleins wil maken. Met een rolmaat of een liniaal is het een stuk lastiger om meteen een goed resultaat te halen.
Ten derde moet je een beetje handig zijn met CAD programma's en de limitaties van een 3D printer begrijpen.
Ik heb eerst een profiel getekend en die maar een paar mm breed gemaakt. Dit scheelt veel tijd in het printen en is goed/stevig genoeg om te testen of iets goed past. Een dun strookje van 4mm printte in 7 minuten, de uiteindelijke versie van 15mm duurde al een half uur.
Ik heb twee keer een prototype gemaakt om te passen en mijn ontwerp aangepast en de derde print was meteen perfect. Daarna nog de rest getekend en een definitieve print aan gezet (3 uur printen) en toen de boel aan elkaar gelijmd. Ik had het ook als 1 geheel kunnen printen, maar dat had veel langer geduurd en dan had ik supports nodig gehad in de print die het resultaat minder mooi en "snappy" hadden gemaakt.
Dinsdag kwam eindelijk een pakketje met lasergesneden spullen. Meteen de nieuwe platen voor de slijpmachine aan elkaar gelast en op de machine gezet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e47925897eeaad1267a9e95cde2eff0c_view.jpg)
Nu kan ik daar niet meer met mijn duim tussen. Daar over gesproken: dinsdag ben ik ook voor het eerst naar het hand- en polscentrum geweest om een revalidatie te starten. Ze denken met oefeningen en het masseren van het littekenweefsel (dat is waarschijnlijk vergroeid met de spier) de beweging weer terug te krijgen. Ik mis nu maar liefst 50º beweging in mijn duim:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05b4e029fd5869e527402cfcc7e073365_view.jpg)
Daarnaast is er ook een doos met plaatjes binnen gekomen waarmee ik veerpootbruggen voor de achteras van 850/V70's kan maken. Nog even een stuk buis bestellen en dan kan ik er een reeks maken en laten poedercoaten. Een lasmal heb ik ook al gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-021c6caabf639855264a148ce003c9ba2_view.jpg)
Daarnaast is er ook een stapel alu plaatjes geleverd die ik kan etsen en die daarna in de koplampen van een tweede generatie MINI gemonteerd kunnen worden om smelten van de lamp te voorkomen (dat is een kwaaltje, vooral als je ze zwart spuit). Bij deze proef heb ik er de engelse vlag in geëtst:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01fecb514c2e5f9bd532aa57130bfe1d4_view.jpg)
Daarnaast ook nog een stapeltje RVS flenzen voor originele Volvo turbo's (van 240's e.d.):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-041798981c7e5d73e16db6954c8305dd4_view.jpg)
En last, but not least, deze stapel gesneden RVS platen met vier verschillende aanzichten van mijn dorpje:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01b3496f5325053e945d1a06b2980034e_view.jpg)
Mooi schoongemaakt en gevouwen ziet dat er zo uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00c8e867a81c3a35156fe2cc6dd153469_view.jpg)
De bedoeling is om er een kaarsje in te zetten. In het donker projecteert ie dan één van de aanzichten op de muur:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0749be1a4388c2ab05768cd926dbd5221_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f8b053668e11379c61ca6e8866d528da_view.jpg)
Ook nog even de grill van een Mazda 6 zwart gefolied:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00448f6190cbf0acd7db723c1e14c9eb6_view.jpg)
En een downpipe voor een 240 turbo in elkaar gezet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0dbf5fde0d5e13a4fe16068026d8a9bb0_view.jpg)
En een Bilstein B6 voor een 850/x70 afgedraaid om de draad verder door te tappen zodat ze verder verlaagd kunnen worden (een opdracht/proef van Sandor van BTC-volvo). Nu nog een M14x2 snijplaat en 38mm snijraam scoren, dan kan ik het afmaken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f4dc093ead0a7a5bec56c2129c2b4c50_view.jpg)
Top update weer :) creatief ventje ben je toch ;D
Citaat van: arjenT5R op 02-07-2020 14:08:11
Top update weer :) creatief ventje ben je toch ;D
(https://media.giphy.com/media/5wFuzGRliAkqbg7x60/giphy.gif)
Citaat van: arjenT5R op 02-07-2020 14:08:11
Top update weer :) creatief ventje ben je toch ;D
Echt wel!!
Gister de downpipe afgemaakt voor die 240 met grotere turbo:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-026464974279a46c8296a3ab7546c92f7_view.jpg)
En het project voor Sandor ook afgerond. Best pittig om met de hand M14 te tappen op zo'n Bilstein demper:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ba1d1332b2561f1628a63e9508bf6696_view.jpg)
Boven origineel en onder aangepast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01f781d0ce482d09e51403925328d3b14_view.jpg)
Sandor appte gisteravond meteen al dat ze toch nog iets verder aangepast moeten worden. Die borst die er eerst in zat moet ook verplaatst worden. Dat wordt de volgende uitdaging.
Ik wou net zeggen ja volgens mij moet je dan ook de borst verplaatsen anders wordt het nog niets lager ;D
Vrijdag was het dan eindelijk zo ver, mijn nieuwe machine ophalen! Ik was me erg druk aan het maken over hoe we die machine helemaal vanuit de werkplaats van die verkoper naar de weg zouden krijgen om hem daarna op de vrachtwagen van Bram te krijgen. Gelukkig viel het allemaal heel erg mee.
Toen ik aan kwam zag ik dat Bram zijn vrachtwagen al helemaal aan het eind van de oprit had weten te positioneren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07af47074f1d0f2a6d1ed4c258c59cdd4_view.jpg)
Daardoor kon de kraan helemaal bij de deur van de werkplaats komen. Dus was het alleen nog maar een kwestie van dat ding over de dorpel te krijgen. De verkoper (op de foto) had hem al bij de deur gezet eerder deze week. Met wat klinkers en een pompwagen hebben we hem nog best makkelijk over de dorpel gekregen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e774f71581161bc7af2b2bad60c2f29f_view.jpg)
Toen was het alleen nog een kwestie van de stroppen er omheen en hijsen maar!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-077caae85be4aed01a6215340919b2d90_view.jpg)
En hoger...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f607a04c214c9d54c474b55c3c6b2545_view.jpg)
1200 kilo over het dak... 🙈
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d90f84c2d125a87e043409a5c67cb702_view.jpg)
Maar gelukkig geen probleem en binnen no-time zat ie vast achterop de vrachtwagen
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ee7e7d8009f72fd1ec9185b6c3c5ace3_view.jpg)
En 27 minuten na aankomst was Bram alweer onderweg.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f4b5887a3045fad27bb1196a84fd14ff_view.jpg)
Nu nog afwachten tot wanneer er plek is in de planning om hierheen te komen...
wat een lel van een machine joh
Jemmer, het zweet breekt me bijna uit (en dat enkel door naar de plaatjes te kijken) :eusa_wall: :o ;D
Vast een peulschil voor een kraan als dit, ma toch...
Fijn dat deel 1 alvast zo vlot is gegaan!
Die kraan wordt er niet warm van nee... die heeft een capaciteit van 85,5 tonmeter.
Wat is het eigenlijk voor 'n machine? lijkt op iets waarmee je kunt frezen..
Citaat van: henry classic v70 op 06-07-2020 18:06:22
Wat is het eigenlijk voor 'n machine? lijkt op iets waarmee je kunt frezen..
Het is een industriële Kitchenaid Keukenmachine. Ik heb besloten de metaal g'dag te zeggen en me te richten op taarten bakken.
(https://media.s-bol.com/mZwNpGY3BGN9/550x542.jpg)
Neeee grapje... het is inderdaad een freesmachine. Een Bridgeport, om precies te zijn.
Citaat van: Barracuda_82 op 06-07-2020 21:13:40
Het is een industriële Kitchenaid Keukenmachine. Ik heb besloten de metaal g'dag te zeggen en me te richten op taarten bakken.
(https://www.subaruclub.nl/forum/images/smilies/yayix8.gif)
Citaat van: henry classic v70 op 06-07-2020 18:06:22
Wat is het eigenlijk voor 'n machine? lijkt op iets waarmee je kunt frezen..
Beetje op blijven letten he Henne... ;D
Citaat van: Barracuda_82 op 28-06-2020 17:13:46
Gister nog "even" naar een klant in Roosendaal geweest om ter plekke een "mockup" te maken van zijn downpipe, zodat ik die thuis op mijn werkbank af kan maken. Eerst alle gereedschap achter in de 240:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bd98443a14f929012afe17f96afcdb6e_view.jpg)
Als je je gasfles zo vervoerd, haal dan het reduceerventiel eraf. :eusa_naughty: Dat scheelt een hoop geld bij een oom agent. :police:
Het reduceerventiel
mag niet op de fles zitten.
Zorg ook voor een veiligheidsinformatieblad voor je argon, dat
moet erbij zijn.
Als oom agent dan vraagt wat dat is: zwaai, hier de papieren!
(misschien een labeltje op de jerrycans? :evil:)
Mooie keukenmachine, daar kan je wel een kopje mee repareren :eusa_clap:
Dat wist ik niet! Goeie tip. Geldt dat veiligheidsblad ook voor menggas? En waar kan ik zoiets krijgen?
Citaat van: arjenT5R op 07-07-2020 08:28:37
Beetje op blijven letten he Henne... ;D
...ben niet zo bij de tijd als jij makker :eusa_shifty:
Citaat van: Barracuda_82 op 07-07-2020 13:18:56
Dat wist ik niet! Goeie tip. Geldt dat veiligheidsblad ook voor menggas? En waar kan ik zoiets krijgen?
Zeker. Kijken op de Website van de fabrikant. Zoeken op SDS of safety data sheet.
Citaat van: nieuwe_arjan op 07-07-2020 12:28:33
Als je je gasfles zo vervoerd, haal dan het reduceerventiel eraf. :eusa_naughty: Dat scheelt een hoop geld bij een oom agent. :police:
Het reduceerventiel mag niet op de fles zitten.
Zorg ook voor een veiligheidsinformatieblad voor je argon, dat moet erbij zijn.
Als oom agent dan vraagt wat dat is: zwaai, hier de papieren!
(misschien een labeltje op de jerrycans? :evil:)
Mooie keukenmachine, daar kan je wel een kopje mee repareren :eusa_clap:
En de gasfles ff met een spanbandje aan een setje ogen op de vloer vastmaken. Losliggende ADR gasflessen vind oom :police: niet zo'n heel goed idee en kan je knap geld kosten. Ik zou ook het vaatje (jerrycan) even vastzetten...
Als je dan toch bezig bent, even zichtbaar een ABC brandblusser meenemen ;)
BTW: Leuke keuken machine heb je daar voor snijden van de aubergines ;D
Het is lastig te zien, maar alles op de foto zit vast met spanbanden...
Anyway, de jerrycans zijn nu weer uit de auto (en waren sowieso leeg) en krijgen tzt een vaste bevestigingsplek (buiten de auto). En voor het lasfles/machine verhaal komt ook nog een oplossing, want ik ga namelijk een nieuwe laskar maken die ik makkelijk in z'n geheel in de auto kan zetten en daar ook makkelijk kan bevestigen met een aantal vlinderbouten. Dan kan het écht nergens meer heen zolang er geen bom op de auto valt.
Misschien is een hondenrek erin ook verstandig met al dat zware ijzer achterin.. 8)
zie ook:Citaat van: -D©©©L- op 07-07-2020 20:35:47
Omdat ik de blogs er niet mee wil bevuilen. ;D
Een kleine praktische demonstratie (https://www.youtube.com/watch?v=K1eNDt8f6aU&feature=youtu.be&t=1533) uit den ouden doosch...
Fijn hè, al dat ongevraagde advies ;D
Ik zou zeggen rolhoes dicht en zoek het uit ;D
De hele wereld gaat naar de verdommenis door dat politiek correct deug geleuter... ;D
Citaat van: arjenT5R op 07-07-2020 22:42:37
De hele wereld gaat naar de verdommenis door dat politiek correct deug geleuter... ;D
Helemaal mee eens ;D
Maar hij heeft wel 100kg ijzer achterin :eusa_think:
Een paar dagen verder, en weer een berg foto's verder.
Ik heb van 80mm nylon staf een serie spacerblokken gemaakt om de achteras van een 240 een stukje (25 en 15mm) mee omhoog te zetten, op verzoek van een klant:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-005d10fb8bdc1f6f91776920e41a0af1d_view.jpg)
Daarnaast ook een serie van 5 flenzen met getrompte buis voor een andere klant:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d1150420975f8a59182c128bede98c66_view.jpg)
En de eerste serie hitteschildjes voor in de koplampen van een MINI, waarvan 2 voor een klant:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04c85889c09eab21fdca4093ab98b7098_view.jpg)
Daarnaast had ik laatst al de plaatjes ontvangen waarmee ik de achterste veerpootbrug voor een 850/V70 kan maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00451b236a9529a615be33b3daf65b8c6_view.jpg)
Maarrrr... blijkt dat ik iets te gehaast ben geweest met het tekenen en het bevestigingsgat in het midden heb getekend. Dit kan nét op een auto, heb ik gister bij Michiel op zijn 850R gepast, maar daarvoor moet ik de buis wel een tikkie korter maken. Ik denk dat dat doosje met plaatjes in de kast mik en een nieuwe serie bestel waar het gat wél op de goede plek zit. Jammer van het geld, maar wel een beter resultaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03ddf10df8f647437e479ebcb7022b25a_view.jpg)
Ook ben ik klaar met die 940 die al een tijdje bij mij stond voor een reeks aanpassingen. Toen de klant de auto op kwam halen wilde hij graag nog nét wat beter resultaat, dus zijn ze weer gegaan zonder de auto. Ik heb een paar rubber invulplaatjes gemaakt voor de inkepingen die zichtbaar zijn als je zo'n 850R bumper monteert op een 940 (helaas geen foto van) en ik heb nieuwe bevestigingspunten gemaakt op de hoeken van de bumper. Deze waren door een vorige eigenaar van de bumper weggesneden. Daarvoor heb ik een paar RVS plaatjes met epoxy lijm in de hoeken van de bumper gelijmd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0350a4e4aa9a0ef0ea7e520a794c81d26_view.jpg)
Ook heb ik twee dikke plaatjes gemaakt die bevestigen met een schroef waar het zijscherm ook mee vast zit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f78f50e4b5586d4c71106f0139797454_view.jpg)
De plaatjes in de bumpers hebben een gevouwen hoek bovenin, met een blindklinkmoer waar een lange M6 bout doorheen gaat. Deze bevestigd aan de dikke plaat die op de auto zit én omdat het boutje zo lang is drukt ie het zwarte bovendek netjes strak tegen het zilverkleurige deel van de bumper, zodat dit niet meer kiert:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e7300aa7c73d6a4d63605fc78375bf9c_view.jpg)
Al met al zit de bumper nu superstrak en superstevig op de auto. Het lijkt alsof het zo hoort. Je moet een getraind oog hebben om te zien dat het een retrofit is:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e4646d31000e776cf0b34c409ae0225b_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04510e648bcf966a7dce6082698b7a2fd_view.jpg)
En als laatste voor mijn vakantie ben ik nu druk met wat K-jet inlaatspruitstukken aan te passen voor Arjen. Een k-jet heeft een carburateur en hij gaat hem gebruiken met een injectiemotor, dus moeten er injectorpoorten in komen. Daar heb ik gister de eerste proefversie van gedraaid:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cfa4b0bcf3c8646bdd5d39f0b68719c9_view.jpg)
Naast de injectoren moet er ook een 3" gasklep op komen. Links origineel, rechts de nieuwe:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05ff328a8c83436ace1c06f94758eb991_view.jpg)
Goed bezig man thanks! Een K-jet auto heeft mechanische injectie met benzine injectoren in de kop ipv in het spruitstuks.
Maar deze spruitstukken flowen een stuk beter dan die rare originele dingen :)
Citaat van: arjenT5R op 09-07-2020 08:39:48
Goed bezig man thanks! Een K-jet auto heeft mechanische injectie met benzine injectoren in de kop ipv in het spruitstuks.
Oooooke dan... haha, ik weet ook niks :-P
Nadat ik dat postte dacht ik al: "wait, maar die carb kan ook niet op z'n kop hangen... hoe... 🤔 .... nou ja, het zal wel 🤷♂️"
Jij kunt ook alles maken he...
Hoe ist met het duimpje? Al wat meer beweging in kunnen krijgen? Ik ben deze week begonnen met fysio en ik kan nu weer met m'n duim het topje van mijn wijsvinger aanraken....
Ik heb nog niet veel beweging in mijn duim kunnen krijgen. Ik doe braaf elke dag mijn oefeningen, maar het is zo stijf als maar zijn kan.. ben benieuwd wat de dokter zegt als ik weer opnieuw op controle ga.
Citaat van: Barracuda_82 op 09-07-2020 10:57:12
Ik heb nog niet veel beweging in mijn duim kunnen krijgen. Ik doe braaf elke dag mijn oefeningen, maar het is zo stijf als maar zijn kan.. ben benieuwd wat de dokter zegt als ik weer opnieuw op controle ga.
Da's flink balen! Sterkte ermee.
Gisterochtend om 04:30 opgestaan en om iets over 5 stond de vrachtwagen met de freesmachine op de stoep. Wat een feest! 🎉
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06cadedec626ad13912077ce154fe69c5_view.jpg)
Na wat manoeuvreren (eerst met de rug tegen de muur, daarna tegen de garagedeur) besloten dat ie het beste zou staan als ie schuin in de hoek zou staan. Nu nog even wachten op de buurman met zijn heftruck om hem van de palet af te halen, maar voor nu kan ik er vast wel wat mee gaan oefenen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-006f7a76b4aefdaccd6be7a5f53f88813_view.jpg)
Nadat ie daar in de hoek stond kon ik aan de gang om hem aan de praat te krijgen. De kop eerst recht gezet, daarna alle vergrendelingen los en de stekker er in. Niks.. Wel een brom, alsof de spindel nog vergrendeld was. Maar dat was niet... zouden de fases dan verwisseld zijn? Even gekeken in de stekker en viel me op dat de nul niet aangesloten zat. Maar in de machine ook geen mogelijkheid om een nul aan te sluiten... en de blauwe draad was ook netjes geknipt.
Toen besloot ik om vast netjes wat ogen op het eind van de draad te zetten, ipv dat ze gewoon maar wat op de draad vast geklemd zaten. En ik ben blij dat ik dat besloot, want toen ik de kabel loshaalde zag ik dat de vorige eigenaar niet alleen netjes de blauwe nul-draad doorgeknipt had, maar daarbij ook één van de fases geraakt had. Dat verklaarde een boel! Even netjes gemaakt, ogen er aan en de machine draaide perfect!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06ef3f73b55d61bd07a5a12bbad2b1618_view.jpg)
Daarnaast ben ik ook even verder gegaan met die achterste veerpootbruggen. Als ik de buis nu eens inkort kan ik die lasergesneden plaatjes misschien toch gebruiken. Dus de buis doorgezaagd en weer gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05c10e8b96ed5af581c703a67980c239d_view.jpg)
Daarmee werd ie de dikte van de zaag (ong 2 mm) korter. Meteen even bij Michiel geprobeerd op zijn 850R en het past!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-066be2b020a4ac74629662bfa3ed2c430_view.jpg)
Blij dat je even goed naar die bedrading keek, kan een aardig spektakel worden anders.
Kunnen we al een lijstje starten voor die achterbruggen? :eusa_clap:
Citaat van: V70geRwin op 12-07-2020 22:09:53
Kunnen we al een lijstje starten voor die achterbruggen? :eusa_clap:
Bijna! Ik wil hem eerst nog even bij Michiel passen voor de lengte van de bouten en even afwachten hoe hij op nog een andere 850 past. Voordat ik dadelijk 20 van die dingen hier verkoop en ze allemaal overnieuw kan maken :-P
Citaat van: Barracuda_82 op 13-07-2020 08:17:21
Bijna! Ik wil hem eerst nog even bij Michiel passen voor de lengte van de bouten en even afwachten hoe hij op nog een andere 850 past. Voordat ik dadelijk 20 van die dingen hier verkoop en ze allemaal overnieuw kan maken :-P
Slim.
En zijn zwenkwieltje geen idee, voor onder je nieuw KitchenAid-werkplaats-monster ? ;D ;D (wel fijn dat ie er heelhuids is geraakt)
Dan moet je minimaal wielen van een vorkheftruck gebruiken :D maar zoiets moet goed vast staan anders blijf je kalibreren ;)
Voor zulke machines wordt eigenlijk aangeraden om ze op een verzwaarde fundering te zetten en vast te bouten aan de vloer.
denk ook niet dat je 'm op zwenkwielen 'effe an de kant' drukt... Kun je gelijk een mover van een caravan eronder bouwen :)
Nou, dat valt dus best wel mee. Toen ie op de paletwagen stond kon ik hem best makkelijk rondduwen. Effe je gewicht er in zetten om hem aan de rol te krijgen, maar als ie gaat is het net alsof het niks weegt.
Nou zet hem idd zo vast mogelijk om zo min mogelijk trillingen te hebben.
Op wielen is een beetje raar idee in mijn opzicht.
Zeker als je het dagelijks doe net als ik op t werk, wil je 0.0 trillingen of extra vibratie.
Ik had een beetje last van zogenaamde "deathwobble" op de 240 (echt maar een beetje), dus even snel twee stuurstangkoppen uit mijn voorraad gevist en gemonteerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04f8801363a74e267b271f63f272af773_view.jpg)
En toen besloot ik wat te oefenen met mijn freesbank, zodat ik niet Arjan's spruitstukken verkloot. Ik wil vooral de X, Y en Z as een beetje in mijn spiergeheugen krijgen, dus besloten een QR code te frezen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-068e0693c93996eb6e82a5db3582d82ab_view.jpg)
Alle vertkale banen zijn klaar, nu nog een keer er overheen om de horizontale banen te doen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a1bb8168f271ff1107c13ca131fe4924_view.jpg)
Lijkt net een kleppenblok van een automaatbak dit :P ;D
Gister even een dagje bij een goede vriend gaan helpen om een M3 te wrappen in de Bastos livery waarmee ze in 1992 de 24h race van Spa hebben gewonnen. Adhv een berg foto's van internet probeerden we de auto zo realistisch mogelijk te wrappen. Eind van de dag waren we van een maagdelijk witte E30 tot zo ver gekomen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cacde31ddbee488a0d5975a0fb155295_view.jpg)
Historisch mag je ja nog tabaksreclame maken in combinatie met sport, gat in de markt :-)
Gister was Michiel hier om de achterste veerpootbrug te passen. Moest nog wel een beetje bijgeschaafd worden, maar uiteindelijk ging ie er in. De draad van die M10 moeren in de auto loopt niet zo lekker, dus lastig de bouten er in te krijgen. Na mijn vakantie ga ik er nog meer maken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ae9a780c344f068669e0722610f3ce02_view.jpg)
En toen kwam de buurman met zijn heftruck om even de Bridgeport op te tillen, zodat ik de pallet er onderuit kon trekken. Nu staat ie mooi op z'n plek en gaat ie voorlopig nergens meer heen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09e67bf2a9bdcd75ca068103f40373f78_view.jpg)
Daarvoor nog was ik verder gegaan met de QR code oefening. Nog een keer met een 3,5mm freesje alle vormpjes nalopen. Bij de eerste poging was de moer van de hoogteregeling verlopen, dus had ik verschillende dieptes. Die had ik nu goed vast gedraaid, dus de diepte is nu overal gelijk (2,5mm).
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d61b2a7db2e71c1aaac46a3cd24c3362_view.jpg)
Flink karwei, maar de tweede pass was een stuk makkelijker dan de eerste. Want veel beter te zien zonder de sticker er op. En grotendeels was natuurlijk al weg gefreesd.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04d8ae3b2bba75cb7d4035bbcedc35ca4_view.jpg)
En na wat verf en nog wat satineren was ie klaar (en hij scant ook nog!):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0456777ea82fd7e8a616926acc9d55f3a_view.jpg)
Nice die BMW :eusa_clap:
Die draad is inderdaad niet lekker, ook al eerder gemerkt met een probeer veerpoot brug van Yits.
Maar die BWM en QR zijn ware kunststukjes :eusa_clap:
Ik dacht dat de draad expres "geknepen" was om los trillen (gordel) te voorkomen.
Citaat van: NinaPaul op 16-07-2020 13:33:45
Ik dacht dat de draad expres "geknepen" was om los trillen (gordel) te voorkomen.
Klopt
Waarom zien we geen leuke updates meer?
Ik begin afkikverschijnselen te krijgen. :eusa_shifty:
Citaat van: mitsupiet op 01-08-2020 19:17:59
Waarom zien we geen leuke updates meer?
Ik begin afkikverschijnselen te krijgen. :eusa_shifty:
Dat komt omdat ik lekker aan het chillen ben in Zweden... Sorry!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-016704c6108adeff326616f9863548633_view.jpg)
Top, fijne vakantie.
Wauw die QR code is mooi gelukt, super!!
Citaat van: Barracuda_82 op 01-08-2020 19:36:48
Dat komt omdat ik lekker aan het chillen ben in Zweden... Sorry!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-016704c6108adeff326616f9863548633_view.jpg)
Dat gaat je goed af zo te zien ;D Fijne vakantie!
Hij is weer wat nieuws aan het uitbroeden zo te zien.
Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 01-08-2020 23:29:15
Hij is weer wat nieuws aan het uitbroeden zo te zien.
Daar heeft hij als hij terugkomt nu ook 2 weken (extra) de tijd voor toch ? :-)
Deze al gezien Johan?
https://www.autoscout24.com/offers/volvo-v70-2-3-r-in-garnet-red-fantastische-staat-gasoline-violet-efe7037a-082b-4732-94e4-5bab4986686d?utm_source=android-share
Citaat van: TBoss3 op 09-08-2020 20:51:45
Deze al gezien Johan?
https://www.autoscout24.com/offers/volvo-v70-2-3-r-in-garnet-red-fantastische-staat-gasoline-violet-efe7037a-082b-4732-94e4-5bab4986686d?utm_source=android-share
Ja, die was ik al vrij snel tegen gekomen. Flinke marge 😱
Idd. echt een liefhebber die heb gekocht heeft ::)
;D
Liefhebber van dikke portmonet ja :-P
Bekende van me heeft laatst een R gekocht bij ook zo een "doorschuif liefhebber" en kan melden dat deze voor fors minder dan de vraagprijs mee naar huis mocht...
Logisch, want als je hem voor 5k neerzet willen ze nog steeds maar de helft geven, niets anders dan marketing.
Zo. De vakantie is weer voorbij en we zijn weer terug in Nederland. En we vallen meteen met onze neus in de gesmolten boter. In mijn werkplaats is het nu zo warm:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e152bd91632f97a8b6ecf175037d09af_view.jpg)
Maar als je effe bezig bent en je kleren zijn al doorweekt met zweet, dan wen je er wel aan. Dus aan de gang met Arjen's inlaatspruitstuk. Daar moeten dus injectoren in komen. Eén bus daarvoor had ik al gedraaid, nu is het zaak om de gaten in het spruitstuk te maken waar die bussen in gelast kunnen worden. Zo dus:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-065ed3a6ec6d3462a63b7b993de914acc_view.jpg)
Het opspannen was gelukkig niet al te moeilijk, maar het frezen wel, want het was nogal een diep gat en de runners van het spruitstuk zitten al snel in de weg. Maar eerst met een kleinere tweesnijder een klein gat maken (16, volgens mij):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cd970183ab7771f809f2ce537cd151c1_view.jpg)
Daarna met de kotterkop opboren naar 25mm (en een beetje meer, zodat de las ook wat kan penetreren):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00442c0a95e195cb2e519d811500f1e78_view.jpg)
En als laatste de gaten met een freesje op de dremel schoongemaakt, zodat de las nog kans van slagen heeft:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f14b864748f635674b9ecdf2c0506d7e_view.jpg)
De fuelrails en injectoren komen er ongeveer zo op:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00ab3b6c4dd9f929f584def4c46ef225a_view.jpg)
Toen ging ik aan de andere kant weer verder met de gasklepadapter. Het viel me op dat het pasvlak van de gasklep zo krom was als een hoepel:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cb3038181e37f72b0b9cce6d55e86569_view.jpg)
Dus even opgespannen en met de vlakfrees er overheen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09939b8a2d8bc1a9f2b0e5762a4fb9ae1_view.jpg)
Nu is dat pasvlak ook echt vlak:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b087056cd455aec9528d141fb2c6a9c9_view.jpg)
Daarna het aansluitvlak van de gasklep overgetrokken en het midden van het gat gezocht:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0925583f547f870edab7ad27541aff679_view.jpg)
Nu ben ik op het punt dat het blok parallel gemaakt is en de gaten geboord. Nu moet ik even wachten tot de draaibank beschikbaar is, zodat ik hem daar in kan spannen om het gat in het midden verder uit te draaien.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01c1969a1c1b10e2d7735fb22b02d8481_view.jpg)
Lekker bezig geweest daar :D
Met zulke temperaturen is zelfs het aluminium bijna vloeibaar hahaa ;D
He is back. ;D
En meteen weer een leuke bijdrage.
Mooi werk :eusa_clap:
Is er een linkje naar het project?
Citaat van: V70geRwin op 12-08-2020 20:16:19
Mooi werk :eusa_clap:
Is er een linkje naar het project?
https://www.volvolvo.nl/thread-3871-post-211019.html#pid211019
zoiets?
Gisteren de adapter voor de gasklep afgemaakt. Die hoeft alleen nog maar vast gelast te worden. Maar voor dat dat kan gebeuren moet ik dat metalen pijpje uit dat gat ernaast zien te krijgen en daar een prop in lassen, want als de adapter er op zit kom ik er niet meer bij:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d6332b892f30ba9c602883dc6845576e_view.jpg)
En mijn werkplaats heeft een kleine, maar leuke upgrade gekregen. Een vriend van me in Zweden had een mooi bord gemaakt van mijn logo voor mijn verjaardag. Die heeft een mooi ereplekje gekregen boven de garagedeur (ja, ik prop al die machines en spullen in een gewone garage aan mijn huis):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-035afb7ca712fe29782d5bc6eb9019972_view.jpg)
En gister ook weer even een rondje gereden in de 240. Die had net geen 4 weken stil gestaan. Afgezien van de GPS houder die gesmolten is (PLA werkt toch niet zo lekker voor iets wat moet klemmen in een hete auto) was er niks mis en startte de auto direct:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-016250f48136e07a5a7f09895a75d680a_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00442c0a95e195cb2e519d811500f1e78_view.jpg)
een 4 cilinder?! :o ::) op het 850 forum?!
das zoals vloeken in de ...
;D ;D ;D
Maar je nieuwe speeltje wordt dus al gelijk goed ingezet, leuk om te volgen!
Duim
(gave foto van de 240 btw!)
Hahaha! Vier-cilinder-lifes matter!
En ja, de freesbank gebruik ik nu bijna de hele tijd... En dan te bedenken dat je je vantevoren nog afgevraagd hebt of er wel voldoende werk voor zou zijn 🤦♀️
Citaat van: Barracuda_82 op 12-08-2020 08:56:53
(http://b0.img.mobypicture.com/p-016250f48136e07a5a7f09895a75d680a_view.jpg)
Nou zie ik daar achter op de auto een laddertje zitten, is die daar stiekem gekomen of heb je gewoon geen foto geplaatst van het resultaat
(of heb ik het gemist?)
Citaat van: Maestro12 op 13-08-2020 13:05:15
Nou zie ik daar achter op de auto een laddertje zitten, is die daar stiekem gekomen of heb je gewoon geen foto geplaatst van het resultaat
(of heb ik het gemist?)
Goed gezien! Daar heb ik nog geen update over gepost omdat die nog niet af is. Er moeten nog fatsoenlijke tredes op en hij moet nog zwart gelakt worden.
Afgelopen weekend heb ik, tussen de bedrijven door, ook weer even aan mijn 240 kunnen werken. Natuurlijk niet de belangrijke dingen die eigenlijk nodig zijn, maar gewoon lekker waar ik zin in had. Als eerste heb ik even een deel van de auto afgeplakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05cab55f1fb80aa82151bc1f2edc4dd58_view.jpg)
Om zo weer opnieuw de originele striping aan te kunnen brengen en de verweerde lak op de B en C stijlen weer netjes egaal te maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0aae02ca7e914e089350443fbde47c29b_view.jpg)
Hiervoor heb ik bodyschutz gebruikt, om eenzelfde finish te krijgen als de rest van de auto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0125b2ffa32e3ff9fd7c7d44a14376e93_view.jpg)
Ook heb ik de trap van de achterklep gehaald, de lassen weggewerkt en ben ik begonnen om die in dezelfde bodyschutz te spuiten, maar er zat net niet genoeg in die spuitbus. Vandaag komt een nieuwe lading binnen met de post, dus dan kan ik hem afmaken en opnieuw op de auto schroeven.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02d87eebb39a5cffdddeae5d2363400cb_view.jpg)
De afgeronde striping:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c95092e4e41fa027fe07810a1ea38f03_view.jpg)
En daarna ook maar meteen de dorpel mee gepakt, want die had ik voorheen in gewoon zwarte lak gespoten en dat was er al weer af gezandstraald door de wielen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06abf74f503f855a5491879246f190447_view.jpg)
Toen had ik wel even een verkoelend badje in de Maas verdiend:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0df288d1b109dd0aeace9dcefc07ab7a1_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03206c13b399c2d9519b71d2672059f37_view.jpg)
Daarna heb ik ook nog een mooi plekje aan het water gevonden waar je bijna niet met een normale auto kan komen. Lekker in het zonnetje naar passerende boten kijken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01629220d6444ad957823ff66cb1ed99c_view.jpg)
Gaaf! Ben je trouwens met de 240XC naar Zweden geweest?
Zalig!
Ik woon ook vlak bij de Maas en vroeger was het een no-go voor verfrissing, laat staan zwemen...
Maar dezer dagen doe ik niks lievers dan er ff induiken, stukje mee drijven en dan terug wandelen ;D 8) Het water is zo veel frisser en helderder (ok, wil niet perse iets zeggen) dan de modderige grindplassen waar we vroeger gingen zwemmen. En nu met duikbril aan is er een nieuwe wereld voor me opengegaan!
Citaat van: )()()sT op 18-08-2020 10:14:55
Gaaf! Ben je trouwens met de 240XC naar Zweden geweest?
Neen, met het zuinige en comfortabele Citroentje van mijn vriendin.
Ik wilde mijn oude BEWO zaag even fixen, want de vergrendeling van de hoek-instelling was een beetje losjes geworden waardoor hij wel eens wilde verlopen tijdens het zagen. Dus ik dacht; als ik nou de zaag effe naar voren schuif op zijn sokkel en dan achterover kantel, dan rust ie met de motor op de achterkant en dan kan ik rustig bij de vergrendeling die aan de onderkant zit. Maar toen vergat ik de zaag zelf te vergrendelen, waardoor die omklapte en het hele ding van de sokkel af schoof. Gelukkig kon ik hem nog opvangen waardoor ie langzaam op de grond zakte en er niets stuk ging, maar aangezien dat ding 100+ kilo weegt was dat wel een flinke optater voor mijn gestel.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-061435a705c2fb86cdb7d1d4cfb856c27_view.jpg)
Daarna gewoon even de motortakel gepakt en het ding opgetild, omgedraaid en op de grond gedemonteerd. De vergrendeling werkt met twee schijven die tegen elkaar drukken. De drie boutjes die er in zitten kun je in- en uitdraaien om de spanning af te stellen. Die is in de honderd levensjaren van de BEWO natuurlijk goed ingesleten. Ik heb ze alle drie een halve slag aangedraaid en nu zit alles weer lekker strak en verloopt ie niet meer.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00094f779b252ccaa5321a224a0398811_view.jpg)
De nieuwe bussen bodyschutz zijn maandag aangekomen, dus kon ik gister het trapje afmaken en monteren. In het zwart ziet ie er veel minder lomp en opvallend uit dan voorheen in het blank aluminium:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06041bcd54ce1b795706ce2ee5a3f53fa_view.jpg)
En nu ik toch weer voldoende verf had meteen even wat afgeplakt rond de handgreep van de achterklep om die versleten bende weer netjes te maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00201e36e3c804050b14de78995f93c5c_view.jpg)
En samen met een nieuwe verse 240XC badge en een mooie OKDOEI sticker ziet de achterkant er nu weer netjes uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ad1acd5346205811786573c599c72e5b_view.jpg)
Veiligheidsschoenen zou dus ook geen gek idee zijn?!
240xc ziet er gaaf uit! Nu alleen nog een XC-bumper?
OkDoei ;D Lol
Citaat van: de Boeing op 19-08-2020 10:07:53
Veiligheidsschoenen zou dus ook geen gek idee zijn?!
Die draag ik gelukkig wel vaak :-) Ik stond in dit geval overigens vóór de machine en de zaag schoof er aan de achterkant af. Die kon dus gelukkig niet op m'n tenen komen.
Citeer
240xc ziet er gaaf uit! Nu alleen nog een XC-bumper?
Nee, achter blijft ie bumperloos en voor komt een stalen bumper met lier op.
Supergave 240 echt one of a kind :eusa_clap: :eusa_clap:
Gisteren heb ik een serie injectorbussen gemaakt voor gebruik in de K-Jet spruitstukken van Arjan. Het begon met een gat te boren in een stapeltje afgezaagde stukjes aluminium staf:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03b611d1b8b46ba7c5023f2fed3aafdb1_view.jpg)
Na wat draaiwerk de gaten vergroot, een 4º schuin stuk er in en een afschuining op de rand zodat de injectoren er makkelijk in gaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08ba140f5c0458e4ad5636426f6467825_view.jpg)
Daarna het moeilijkste; de andere kant opdraaien met een 20º taper, zodat de injectoren niet zo snel tegen de wand van de injectorbussen aan sproeien en zo goed vernevelen in de inlaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f81843f8b7f0bd69e5f01015fd2ffdff_view.jpg)
En dan, na een paar uur draaien heb je een mooie glimmende serie injectorbussen. Vanavond ga ik de eerste vier afschuinen en in Arjan's spruitstuk maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01f453c1e5a87ac80ab381a4db7fab189_view.jpg)
Mooi werk. 12 cilinder?
Citaat van: T5-4life op 20-08-2020 09:13:39
Mooi werk. 12 cilinder?
Hahah, nee, was het maar zo'n feest. Het zijn 3 spruitstukken voor een viercilinder B230 redblock.
Ik denk 4 spruitstukken bruur :P
Oke, ik hoor net uit betrouwbare bron dat het 4 spruitstukken zijn en dat ik dus 4 bussen te weinig gemaakt heb :P
Gister helaas weinig tijd gehad, maar toch wat kunnen werken aan de spruitstukken. Als eerste alle injectorbussen in de goede hoek afgezaagd, zodat ze netjes in het spruitstuk vallen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bbff617292008926b801d3f95230eee5_view.jpg)
Hiervoor heb ik een tijdelijke "stop" gemaakt in de zaagmachine door een stuk staal er in te klemmen waar de bus steeds tegenaan valt. Eigenlijk moet ik een keer een goede oplossing verzinnen hiervoor, want het komt vaak voor dat ik meerdere dingen in dezelfde maat moet zagen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0837d6daae7da27f7750209d174b4a6f8_view.jpg)
Daarna twee bevestigingspunten gemaakt voor de fuelrails:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-023532ac3fd31a6c1e03f245aecef86d8_view.jpg)
En met de boel allemaal in elkaar wat puntlassen gezet (op deze foto zijn de injectoren en de rails al weer gedemonteerd):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09da01de53607a54ef4468d993dfed8b3_view.jpg)
Zodat ik ze daarna één voor één af kan gaan lassen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00e3bab9aabcd8984ec052570f02bda46_view.jpg)
Sweet as f*cks :D :D
Spruitstuk is done!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f4e2af627e2bcda2c09f53a8d4cadd64_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0749134417afbba7ca3fd975dec1c99fa_view.jpg)
Gisteren was ik lekker een stukje aan het rijden, kom ik een trage zwarte auto tegen die midden op de weg reed. Ik heb hem dus maar door de berm ingehaald:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0671cd81912d9dc1ddaa849f8f356d888_view.jpg)
Later nog even de bestuurder aangesproken op zijn rijgedrag:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a94bfbb96757f63296e43f71a24816f8_view.jpg)
Toen ie boos werd snel weggereden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-036d5dda85ecd12c66bd82212166ff415_view.jpg)
... nee fopje, een goede vriend van me heeft een nieuwe auto gekocht en daar zijn we gisteren even mee op pad gegaan. En natuurlijk ook wat foto's gemaakt van onze auto's samen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08a2fa4c0782d62fd83544b90aa31b00e_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04b6a49b60919a2c83e80fda76f45587b_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a7256cad25a68776d2bdacfc4c94d634_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-089bafc25a99bf842559116c3c6b2a49f_view.jpg)
Die lamborghini is natuurlijk ook al best oud (2005), dus een paar kleine minpuntjes. Eén van de knopjes op het dashboard mist. Ik heb een andere er af gehaald ern ga 6 nieuwe maken van aluminium. Da's wel een uitdaging, op zo'n kleine schaal:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0913e5248d428ba780703bb99751d9697_view.jpg)
Citaat van: Barracuda_82 op 24-08-2020 09:19:16
...
Gisteren was ik lekker een stukje aan het rijden, kom ik een trage zwarte auto tegen die midden op de weg reed. Ik heb hem dus maar door de berm ingehaald:
......
Later nog even de bestuurder aangesproken op zijn rijgedrag:
......
Toen ie boos werd snel weggereden:
....
;D ;D
Lijkt me wel mooi eens in zo'n Lambo te rijden.
Lekker bezig geweest weer, met dat spruitstuk :eusa_clap:
Citaat van: volvobug op 24-08-2020 10:21:40
Lijkt me wel mooi eens in zo'n Lambo te rijden.
Dat is het zeker. Het rijdt overigens erg makkelijk. Je verwacht een zware koppeling of stuur, maar het rijdt als een gewone audi. Maar dan heul snel.
Maar vooral bijzonder hoe andere mensen er mee om gaan. Voor je stoppen op een rotonde om effe goed te kunnen kijken, je oprit op lopen om even door het zijraampje te kijken, etc.
Citaat van: Barracuda_82 op 24-08-2020 10:43:17
Dat is het zeker. Het rijdt overigens erg makkelijk. Je verwacht een zware koppeling of stuur, maar het rijdt als een gewone audi. Maar dan heul snel.
Maar vooral bijzonder hoe andere mensen er mee om gaan. Voor je stoppen op een rotonde om effe goed te kunnen kijken, je oprit op lopen om even door het zijraampje te kijken, etc.
En je vergeet het geluid van de V10 :eusa_clap:
Citaat van: V70geRwin op 24-08-2020 12:40:10
En je vergeet het geluid van de V10 :eusa_clap:
Ja, dat is echt heel bijzonder om mee te maken, zo achter je. En op deze auto zit waarschijnlijk een aftermarket uitlaat en dat klinkt echt zoals niks anders.
Citaat van: V70geRwin op 24-08-2020 12:40:10
En je vergeet het geluid van de V10 :eusa_clap:
Hmmpff, dat zijn gewoon twee vijfpitters bij elkaar :eusa_snooty:
Effe snel een korte opsomming van gister... eerst twee busjes met trapezium draad afgedraaid voor een custom gereedschap van een klant:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05b6b07d595b0db6c935302eac475f0a3_view.jpg)
Daarna voor het eerst draagarmspacers getapt op de Bridgeport. Dat ging goed. Uiteindelijk toch best een karwei, maar een stuk makkelijker dan met de hand:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0be665610db89862b39db98b67109dba2_view.jpg)
Een stoelframe adapter in elkaar gelast om Recaro stoelen in een 960 te monteren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d94182f081b83c946c2de103b49388e8_view.jpg)
17 dingen (geen idee wat het is) TIG gelast voor een klant:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-035b675ee6fca360469047468fdc0187e_view.jpg)
En daarna ben ik een paar uur bezig geweest om meer liftkits te op voorraad te maken. Lekker rondjes lassen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ad857f2ff6f98a231df7b9f978fb29d1_view.jpg)
En als laatste ben ik gisteravond nog even met de 240 aan de gang gegaan en heb ik het dakraam gedemonteerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0df8db7e6a3438933005e351a21eb8aeb_view.jpg)
Zodat ik het glas schoon kon maken en de scharnieren en alles weg halen, zodat ik hem permanent in het dak kan lijmen. Hopelijk lekt ie dan niet meer:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fa890dc46318d2bb61620f91f37c7a93_view.jpg)
Zo weer even bijgelezen. Wat mooi en spannend weer allemaal. Ja een Lamborghini: Voor mij wel veruit het mooiste wat er aan auto's ooit gemaakt is. Wat zit er een durf in die ontwerpen!
Iets heel anders, als je dat hier wilt beantwoorden. Doe je nog IT werk, of is het je gelukt hierin je voldoening en inkomsten te vinden of is het een tussenweg?
Citaat van: Barracuda_82 op 24-08-2020 09:19:16
Spruitstuk is done!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f4e2af627e2bcda2c09f53a8d4cadd64_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0749134417afbba7ca3fd975dec1c99fa_view.jpg)
:D :D :D nice man! Super blij mee! :D :D
Citaat van: razorx op 27-08-2020 03:26:35
Iets heel anders, als je dat hier wilt beantwoorden. Doe je nog IT werk, of is het je gelukt hierin je voldoening en inkomsten te vinden of is het een tussenweg?
Ik werk nog steeds als programmeur (react frontend dev, voor de kenners) vier dagen in de week. Ik ben al wel in overleg met mijn werkgever om te kijken of ze het goed vinden als ik nóg minder ga werken. Ik kom nu om in het werk. Ik heb nog steeds 0 euro winst sinds januari, omdat al het geld meteen weer wegvloeit in het bedrijf (aanschaf gereedschap, materiaal, etc), maar als ik wat meer werk kan verzetten houdt ik misschien wat over. Ik merk in mijn administratie dat ik steeds meer naar meer inkomsten en minder uitgaven begin te bewegen.
Gister wilde ik effe flink doorvlammen met al het laswerk voor het voorraadje liftkits, maar mijn gas was op en de gasboer was al gesloten, dus dan maar verder met het dakraam van de 240. Eergister had ik al het raam uit de auto gehaald, de scharnieren en hendel verwijderd en het raam permanent in de rubbers gekit. Dit om het gescheurde rubber te "repareren" en een permanente seal te maken zodat er geen water meer naar binnen zou kunnen.
Ik heb nog even een nachtje over die bevestiging geslapen, maar was bang dat dit niet voldoende zou zijn om het glas op z'n plek te houden en wil het niet op m'n geweten hebben dat dat ding er op de snelweg een keer uit waait. Dus maar 4 RVS beugeltjes gemaakt die aan het glas bevestigen en om de rand klemmen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03f9205a50d0f26d72763edfcaaa45ec9_view.jpg)
Aan de voorkant grijpen ze om de originele as van de scharnieren:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f085a10ff4f442d5d9108fb674b9b1c3_view.jpg)
En aan de achterkant ook nog in de rand:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02593871e22e1a2ba0ce1f7994e602234_view.jpg)
Onder de beugeltjes liggen o-ringen, zodat de boel niet kan gaan lekken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02e50f3f5be6662265a1af8b0533fdbce_view.jpg)
Daarna heb ik de buitenkant afgeplakt en de lijst zwart gespoten (natuurlijk weer met bodyschutz) en heb ik aan de binnenkant goede dubbelzijdige tape aangebracht, zodat het frame goed aansluit op de auto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-025a203abb33effa85cae6dfa59bf6294_view.jpg)
Daarna even de rand rond het gat in het dak ontvet:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a7b1d694dade12dd2fd724fae95164c8_view.jpg)
En het dakraam er in, met wat gewicht er op, zodat de dubbelzijdige tape goed aangedrukt wordt (da's belangrijk bij dei VHB tape):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-074807b0c097e2add5a75c7be6926dbcb_view.jpg)
Daarna het frame aan de binnenkant er tegen, wat de boel ook weer strak op z'n plek trekt. Resultaat ziet er best goed uit. Zeker vergeleken met de ducttape bende die er eerst op zat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-094af908b5f5f17d3d30c61d98da6d9b4_view.jpg)
Als laatste nog een test met de tuinslang en die heeft ie 100% succesvol doorstaan. Ik ben blij! Geen natte kleren meer in de auto!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f2293b7b7169677cd0c6714f3473c533_view.jpg)
Dat heb je weer netjes gemaakt 8)
Heb je al eens overwogen om een snorkel op je 240XC te maken? Dat zou wel ruig staan denk ik :eusa_whistle:
Citaat van: Barracuda_82 op 24-08-2020 09:19:16
Spruitstuk is done!
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f4e2af627e2bcda2c09f53a8d4cadd64_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0749134417afbba7ca3fd975dec1c99fa_view.jpg)
Gisteren was ik lekker een stukje aan het rijden, kom ik een trage zwarte auto tegen die midden op de weg reed. Ik heb hem dus maar door de berm ingehaald:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0671cd81912d9dc1ddaa849f8f356d888_view.jpg)
Later nog even de bestuurder aangesproken op zijn rijgedrag:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a94bfbb96757f63296e43f71a24816f8_view.jpg)
Toen ie boos werd snel weggereden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-036d5dda85ecd12c66bd82212166ff415_view.jpg)
... nee fopje, een goede vriend van me heeft een nieuwe auto gekocht en daar zijn we gisteren even mee op pad gegaan. En natuurlijk ook wat foto's gemaakt van onze auto's samen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08a2fa4c0782d62fd83544b90aa31b00e_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04b6a49b60919a2c83e80fda76f45587b_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a7256cad25a68776d2bdacfc4c94d634_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-089bafc25a99bf842559116c3c6b2a49f_view.jpg)
Die lamborghini is natuurlijk ook al best oud (2005), dus een paar kleine minpuntjes. Eén van de knopjes op het dashboard mist. Ik heb een andere er af gehaald ern ga 6 nieuwe maken van aluminium. Da's wel een uitdaging, op zo'n kleine schaal:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0913e5248d428ba780703bb99751d9697_view.jpg)
Geweldige foto's! 8) ;D
Die 240 wordt leuker en leuker.
Citaat van: Vulk op 30-08-2020 15:01:38
Die 240 wordt leuker en leuker.
Gister heb ik toevallig iets nieuws besteld voor de 240 (geen snorkel)... want ik realiseerde me dat het Volvotreffen er aan zit te komen en dat er nog wat visuele updates zijn die ik wil doen vóór dat evenement. Stay tuned!
Afgelopen zaterdag heb ik heel veel gedaan, maar weinig spannends om te zien. Ik had een order voor een nieuwe liftkit en ik heb besloten om meteen alle delen die ik op voorraad had te verwerken, zodat ik de kits wat sneller kan leveren. Ik ben dus de afgelopen dagen druk bezig geweest om alles te draaien en lassen om die kits te kunnen bouwen. Ik ben daar inmiddels al best ver mee. Het is helaas alleen best veel werk om één kit te bouwen en ik moet eens goed na gaan denken hoe ik sommige stappen sneller kan doen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0893a00d47e82775fef55986374759da0_view.jpg)
Daarnaast heb ik toch ook nog wat andere dingen gedaan. Ik had laatst een blauw kastje gekocht wat ik in wilde zetten als "mobiel servicepunt" voor de freesmachine. Iets waar ik alle tools aan kan hangen enzo. Die kast bleek veel te groot en instabiel te zijn, dus heb ik een ander kastje daar voor gebruikt. Een fijn Bisley kastje, waar ik er laatst weer twee nieuwe van op de kop heb weten te tikken.
Als eerste moest daar natuurlijk wat wieltjes onder gemaakt worden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-01f83d0435fec07f31819a211151f90f2_view.jpg)
En zo is ie af. De belangrijkste feature is dat ik de verdeeltafel (40 á 50 kilo) nu zo op en van de freesmachine kan schuiven zonder hem te hoeven tillen. Dat scheelt wat rugpijn, hopelijk:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09f35ecd2378c784924b3c0e308df0f9e_view.jpg)
Daarnaast heb ik de machineklem van de freesbank ook voorbereid op een aanpassing die ik er binnenkort aan wil gaan doen. Er zat een lelijke beschadiging in de achterkant waar de vorige eigenaar ooit uitgeschoten was met een frees. Dat moest eerst dicht gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08da6e146ff65c3c8e352886eb317e7b7_view.jpg)
Eerst een alu plug gedraaid om te zorgen dat er geen metaal in de opening voor de bout van de bekken komt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cc8968abaedbb6fb522f9216454ca171_view.jpg)
Daarna vol gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b7a808b739f9037e62ee8de60f004004_view.jpg)
En daarna met een vlakfrees (niet de grove frees die er op de foto in zit) afgevlakt, zodat ik daar een mooi vlak heb voor de accesoire die ik wil gaan maken voor die machineklem. Nu alleen nog even de zijkanten bijwerken met de lamellenschijf en dan is ie weer netjes:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f4d7ae2005e80d3ecd03f3bc86251151_view.jpg)
Gister de stop voor de machineklem afgemaakt. Eerst een blokje voor op de klem zelf:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0eb3f181c654d09c13f84cbde621847f0_view.jpg)
En een gaatje tappen in de klem:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bf34aa49e4446936da97ec706cab241d_view.jpg)
En dan met wat magic:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ea14e425351404674f326696a9794485_view.jpg)
Ik had geen goed vierkant stafmateriaal, dus even een rondstaf gepakt en vierkant gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-060b127e6424f777d9d381a62d4d12251_view.jpg)
Wat gaatjes maken en tappen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06af6285012632328d210795a450bb303_view.jpg)
En in stukjes zagen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0145081e193416967738e14a01e9f4a0f_view.jpg)
En dan wat laswerk en vloeken en de stop is klaar:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a630823e415fc7e34dea218beb61345f_view.jpg)
En toen kwam de nieuwe update voor de 240 binnen en heb ik die meteen op de plek gelegd waar ik dacht dat ik hem wilde hebben. Maar bij nader inzien toch iets te veel zicht wat weggenomen wordt...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06d03fab32731b10feaf90e611fb4edbd_view.jpg)
Op het dak valt ie een beetje in het niet en dan kan ik helemaal niets meer daarop vervoeren...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0407510ad9a43e2aa52e7b426b6ecee5a_view.jpg)
... dus hij komt op de achterklep. Gister samen met Luca even naar gekeken en de huidige gasveren kunnen de klep mét trap én band ook nog net omhoog drukken, dus met een velg een een bevestiging kan ik dat ook wel fixen door één extra gasveer te plaatsen. Denk ik.
In ieder geval maar vast de velg een kleurtje gegeven, zodat de band daar binnenkort op gedraaid kan worden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c43124430c5b521836bfca9e1cb9f38a_view.jpg)
...komt het wiel midden voor de achterruit?
Yes, precies in het midden. Dan zie je geen drol meer in de binnenspiegel :-D
(https://i.imgur.com/ubsXKRI.jpg)
Gister maar weinig tijd gehad omdat ik naar de tattoo shop moest om mijn nieuwe plaatje te bespreken (ja, iets met auto's. nee, geen volvo). Maar toch effe de precieze plek op de achterklep bepaald voor het reservewiel:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0add13e39b60c5e69d049e9bb34c57fe2_view.jpg)
Op de trap komen 5 (blindklink)moeren waarop een strip bout met het wiel. De strip met schroefdraad (M14) is al klaar, nu nog een prop draaien en een moer waarmee ik de boel vast kan schroeven. Daarna een borging met een slot en later nog een y-strap die het wiel én de trap zekeren aan de achterklep. Moet er niet aan denken dat dit hele gevaarte loskomt op de snelweg...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f9b62c18183554c70066f5468a64deac_view.jpg)
De reserveband-beugel heeft nu een prop waar het wiel mooi op centreert:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d3af8892b4a07e6b1d725e50f6be3ade_view.jpg)
En hij kant op de auto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03f55f756b3b33efd184587ab084ff544_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0deab67cbd34a6b21ff5115f68d45193a_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03342434000a71b0933c9ea75855a73cd_view.jpg)
En ook meteen even getest qua gewicht met velg, band en beugel. Hij blijft open staan, maar niet van harte. Daar moeten dus even wat sterkere gasveren tussen. Nu 400N per stuk, ik denk dat 600N per stuk wel voldoende zal zijn. Geen idee hoe je dat kan berekenen, dus maar gewoon even nattevingerwerk.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d14be705cb0296a2313af40fff798895_view.jpg)
Zaterdag dacht ik effe snel de rubbers op de vooras te vervangen. Dat viel tegen. Maar was wel hard nodig, want eentje viel zelfs helemaal uit elkaar. Helaas, door de vorm van die dingen, niet te doen om de rubbers er uit te persen, dus de dakbrander er maar bij gepakt. Lekker heet gestookt. Zo heet dat het alu ding wat ik er onder had gelegd helemaal smolt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0fa0ffa895b2108aabfd7759f00eaf421_view.jpg)
Onderweg ook nog een gebroken bout in de chassisbalk. Die ging er gelukkig vrij eenvoudig uit door er een moer op te bakken en een half uurtje op-en-neer te wiebelen.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a6d19a7ef777249e67444d20df83c0fa_view.jpg)
Uiteindelijk alles op de vooras vervangen. Twee nieuwe rubbers in de draagarmen, nieuwe rubbers in de stabistangen, nieuwe stuurstang spacers (met meer verstelbereik), gelakte stabistang spacers en alles even in de bodyschutz gezet (mijn nieuwe favoriete spuitbus). De stuurkogels had ik een tijdje geleden al vervangen. Enige wat nu niet vervangen is, zijn de fuseekogels, maar die voelden nog goed, dus die heb ik zo gelaten.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-03ec22f158632303d3186094ff29361e8_view.jpg)
En toen ik daar zo bezig was viel me ineens iets op... een mooi groot roestgat in de chassisbalk vooraan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d5dc2f23ed46fd5fe1839701d27894f4_view.jpg)
Even schoon gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0510c54bf8148f3cc5a868f862dcc5a22_view.jpg)
En omdat het lasapparaat toch nog naast de auto stond voor die afgebroken bout heb ik er maar meteen een plaatje in gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0046ea750563e04091e2ad774c96f48b0_view.jpg)
En dan natuurlijk wat bodyschutz er op:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-009dd73ee335ba329808bead30cddc4b3_view.jpg)
De auto rijdt nu zó veel beter... niet te geloven! Alle problemen die ik had zijn nu verdwenen. Het stuur trilt niet meer, hij trekt niet meer en het voelt weer alsof de wielen weer verbonden zijn met het stuur.
Om dat te vieren de auto versiert met een mooie gehaakte frikandel speciaal:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-097359380275d2384fcf19c0c0045c511_view.jpg)
:D die frikandel /jaloers
Citaat van: NinaPaul op 07-09-2020 10:40:06
:D die frikandel /jaloers
Sla je slag!
https://link.marktplaats.nl/m1592173026
en lokaal geproduceerd! LoL ;D
Ik vind enkel de velg (zonder band) achterop anders ook wel vet staan, hoog Star Wars gehalte.
Het is weer dinsdag geweest, dus weer lekker veel kunnen doen. Maandagavond was ik al begonnen aan de aanpassingen die ik op de achteras wilde doen en dat heb ik dinsdagochtend af gemaakt.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0159df2afcedb831850ceaecef6ade58c_view.jpg)
Ik wilde meer lift op de achteras (zodat de auto wat meer voorover leunt, vind ik mooi) en daarvoor heb ik één inch (ca 25mm) toegevoegd. Maar omdat de veer er dan vort onder een gekke hoek onder komt te staan wilde ik een hoek maken in de spacer. Ik had uitgemeten en berekend dat ik met ongeveer 24º precies recht uit zou komen. Maar nadat ik een stuk pijp in die hoek afgezaagd had vond ik het veel te schuin:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-015cef39b5a90c765bf3ee087e3a7cbab_view.jpg)
In de prullenbak dus en een nieuwe gezaagd op 10º:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b9a8d6bb45a11bf0805d560f45cbfd0a_view.jpg)
Met wat verf en een sticker ziet dat er zo uit op de auto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-019c2131ca00ea25ec591a2c7a239f410_view.jpg)
Daarnaast ook 2 nieuwe spacers gemonteerd. Hiermee ben ik van 40mm naar 60mm verbreding gegaan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05e985aefc3f15ca1a5272baca5da8412_view.jpg)
20mm spacers:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08d4e445c5bdc5bddf052716e5d5171c2_view.jpg)
30mm spacers. Vult de wielkasten nét wat beter:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05ef33bb60ff6034e696bbf5b78a86921_view.jpg)
Daarna ben ik naar de bandenboer gegaan voor een uitlijning. Ik zat er niet héél veel langs met mijn timmermansoog, maar toch wel fijn als het stuur echt recht staat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-022677ba8a4bf8eaf57fe8705bf939fff_view.jpg)
Daar hebben ze ook de band op het nieuwe reservewiel getrokken. Deze kon (bijna meteen) achterop de auto:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-055d3af62e2f2d2ebe7d579a9ca882e83_view.jpg)
Ik moest alleen de centreerprop in het midden iets langer maken en twee kleine plaatjes toevoegen aan de zijkanten van de trap om te zorgen dat de band stabiel achterop blijft hangen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09fc53c0bcade4383a3f298fbf5a282e3_view.jpg)
De plaatjes drukken nu licht in de band, zodat ie niet kan draaien en kan wiebelen. Vooral het wiebelen zou funest zijn voor het draadeind waar ie mee vast zit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07b18397fc98e594f643cdc4aab76ccec_view.jpg)
Omdat het toch best een flink gewicht is wat er aan de auto hangt wil ik het hele gevaarte (trap + band) nog gaan zekeren met een staalkabel. Deze komt met een los door alles heen en bevestig ik aan het dakrek. Mocht er dan ooit iets falen, om wat voor reden dan ook, dan blijft het aan de auto hangen. En ook meteen een stukje anti-diefstal (er komt een hangslot in):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-06749fd44f71181d43da6049bbcc5d454_view.jpg)
Daarnaast ben ik ook met een ander project bezig:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07d025d1fc9cdda4851ff0d73d7813bef_view.jpg)
Dit moet een modulair systeem worden om roofracks mee te maken voor op auto's met een regengoot. Hier een 3D geprint prototype. Zodra ik een adapter van deze voet naar koker van het rack zelf heb bedacht en getekend ga ik een kleine reeks laten lasersnijden en zetten. Ik ga dan eerst zelf met zo'n nieuw rack rondrijden voor ik het op de markt breng. Stukje QC:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-05647452360e6a20fe40072c74534cb29_view.jpg)
En ondertussen ben ik ook wat KJET spruitstukken aan het verzamelen om om te bouwen voor de handel. Deze heb ik zo gekocht:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e4e4627f7d1747f33e852e958d174049_view.jpg)
En naar een kennis in België gestuurd die aan koudijsstralen doet. Dan komen je onderdelen er zo uit te zien:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-07aa0f9001f6d209792e672f0bf758427_view.jpg)
Koudijs stralen, het resultaat valt mij 100% mee. Iemand die dat doet vertelde mij dat dit te zacht ging voor mijn alu motorblok, bovendien zou het te lang duren en veel duur ijs kostten.
Ik ben toen voor natstralen (wetblasting / Vapor blasting) gegaan, glasparels in water. Dit verdicht het aluminium oppervlak ipv bros te maken zoals glasparel normaal doet. Dit beviel mij erg goed.
Gratis tip.😉
Ik heb er eerlijk gezegd helemaal geen verstand van... mij gaat het er vooral om dat zo'n spruitstuk er netjes uit ziet en met een beetje geluk ook fijn last. Het spruitstuk voor arjen is niet gereinigd en ik vond het uiteindelijk jammer dat zo'n ding er dan zo lelijk uit ziet na al het werk wat er in is gaan zitten.
Ik zat er aan te denken om die nog effe snel te stralen met glasparels (daar heb ik nog een zak van staan, en mijn alu oxide wat er nu in zit is wel echt over de houdbaarheidsdatum), maar ik weet niet of het handig is om te doen als je zegt dat het oppervlak er heel bros van wordt. Dan zit het binnen de kortste keren weer helemaal vol troep...
Met glasparels droog stralen zou ik inderdaad niet doen.. ook omdat je kans hebt dat het straal materiaal in het aluminium blijft hangen, iets dat je met een inlaat spruitstuk niet wil.
Deze site legt het kort wel goed uit; (https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.raptorblaster.com/sandblasting-aluminum-wheels/&ved=2ahUKEwiiwsGy1dvrAhVG6aQKHT5oDXIQtwIwAHoECAIQAQ&usg=AOvVaw28RC6j4hEGsjGtqOhFtxE4&cshid=1599640784257)
De mogelijkheden in Nederland zijn overigens niet groot, naar mijn weten doen maar twee bedrijven dat (voor particulieren); Wetblast is duur en druk, Soda Blasting Twente heeft mij goed geholpen destijds.
Overigens is er ook genoeg op YouTube te vinden van hoe je een standaard straalcabine ombouwt naar Wetblast met alleen een waterpomp. Vind ik wel een interessant verdienmodel.
Citaat van: Barracuda_82 op 09-09-2020 10:30:46
Het spruitstuk voor arjen is niet gereinigd en ik vond het uiteindelijk jammer dat zo'n ding er dan zo lelijk uit ziet na al het werk wat er in is gaan zitten.
Ik snap je helemaal.. maar ik weet ook dat dit Arjen helemaal niets kan schelen 😁
Citaat van: Miyel op 09-09-2020 10:46:46
Soda Blasting Twente heeft mij goed geholpen destijds.
Link (https://www.google.com/maps/uv?pb=!1s0x47c7ff1fd3689267%3A0xa04e032d4c3b3d6d!3m1!7e115!4shttps%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipPOSxE85cdM7CrZ7FbX-_8lOSjR0T7ShbtB-xbY%3Dw213-h160-k-no!5sSoda%20Blasting%20Twente%20-%20Google%20Search!15sCgIgAQ&imagekey=!1e10!2sAF1QipMLUVlYPBmCbhuf1wsVZ_EZR3lQPoDFh4Evsclj&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwjjy7Td2dzrAhVHNOwKHZspBFEQoiowC3oECBMQBg)
Gister even nog wat kleine puntjes op de I gezet. Als eerste de letters op de nieuwe reserveband ingekleurd. Ik had per ongeluk een band besteld zonder witte letters, en de rest op de auto hebben dat wel, dus moet deze ook ingekleurd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08adfae6b2f2a0e10297ae6f69546daab_view.jpg)
Daarnaast ook de nieuwe gasveren opgehaald. Ik heb maar wat besteld (anderhalf keer zo sterk) en hij houdt de klep goed omhoog, maar aan het eind valt ie nét iets te hard dicht. Maar daar is prima mee te leven:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-071e34a590ea9c7a5feee4c452f4852d9_view.jpg)
En meteen ook even de zwarte rolhoes uit de andere 240 overgezet. Zonde om die daar in te laten hangen als die auto toch nergens heen gaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00550aad93e6b828141f72b4cc49de34f_view.jpg)
Als laatste, maar misschien wel belangrijkste, heb ik een staalkabel door het wiel, om de trap en aan de imperial gemaakt. Mocht er iets falen, dan zorgt die kabel er voor dat die band niet bij iemand door z'n voorruit gaat:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0b863ec051d3da3cbcea968caf2e76528_view.jpg)
Wat een werk weer.
Ga je nu een trappetje aan de zijkant maken om op het dak te komen? ;)
Citaat van: volvobug op 10-09-2020 09:47:13
Wat een werk weer.
Ga je nu een trappetje aan de zijkant maken om op het dak te komen? ;)
Doe dan zo'n glazenwassers bakkie :)
Mooi hoor, gave bak aan het worden, jalours op je vloertje in de achterbak :eusa_clap:
Citaat van: volvobug op 10-09-2020 09:47:13
Wat een werk weer.
Ga je nu een trappetje aan de zijkant maken om op het dak te komen? ;)
Tja, ik weet nog niet zo goed hoe ik dat op ga lossen... het makkelijkste is om het huidige trapje breder te maken aan één kant, zodat ik langs het wiel af kan klimmen.
Citaat van: V70geRwin op 10-09-2020 10:27:14
Doe dan zo'n glazenwassers bakkie :)
Mooi hoor, gave bak aan het worden, jalours op je vloertje in de achterbak :eusa_clap:
Hahaha! Dat vloertje is gewoon een oud stuk linoleum... effe zoeken op marktplaats. Er is vast iemand die dat voor niks wegdoet.
Citaat van: Barracuda_82 op 10-09-2020 11:13:25
Tja, ik weet nog niet zo goed hoe ik dat op ga lossen... het makkelijkste is om het huidige trapje breder te maken aan één kant, zodat ik langs het wiel af kan klimmen.
...of je haalt het wiel er even af als je op 't dak moet zijn :eusa_think:
Citaat van: henry classic v70 op 10-09-2020 13:11:46
...of je haalt het wiel er even af als je op 't dak moet zijn :eusa_think:
Er zijn ook auto's met zo'n wiel achterop die je dan zijwaarts scharnierend weg kunt klappen. Met zo'n constructie komt het trappetje vrij voor gebruik.
Dus hup Johan, aan het werk ;D
Citaat van: volvobug op 10-09-2020 13:16:47
Er zijn ook auto's met zo'n wiel achterop die je dan zijwaarts scharnierend weg kunt klappen. Met zo'n constructie komt het trappetje vrij voor gebruik.
Dus hup Johan, aan het werk ;D
amen
Ik zal eens na gaan denken over zo'n zwenkarm...
Maar eerst even de kofferbak afmaken. Die kartonnen panelen aan de zijkant sneuvelen allemaal, dus maar vervangen door traanplaat. Gister had ik niet veel tijd, maar iig vast even op z'n plek vast gezet met twee blindklinkmoeren. Vanavond even de rest afmaken. En misschien ook de andere kant van de kofferbak.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-04927ced5159043d014a87884d6597ee9_view.jpg)
En nog gewoon een leuk plaatje om wat meer te vullen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-077945045a9f61a1170dcda8795a73673_view.jpg)
Zaterdagochtend heb ik even een prototype van de Lamborghini Gallardo dashboardknopjes gedraaid en gefreesd om te kunnen passen later die dag. De pasvorm was goed, dus ik kan nu 7 stuks gaan maken.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09cce4e7a4060467855f916d0c6233b94_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-095018a4c28719d5df32144a48580cebf_view.jpg)
In de middag naar het zuiden gereden voor de kers op de taart na al het werk wat ik de laatste tijd in de 240 heb gestoken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a65059817b71352cecbd3518af0a60db_view.jpg)
Laagje 2:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0960de904f8268956a6fa968eeb18a8ba_view.jpg)
Laagje 3:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-042844b026cc98d3cf230ff1a57e700aa_view.jpg)
Laagje 4 (de stippen zijn om alle lagen op elkaar uit te kunnen lijnen):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09a1ac277f598101f5fb2a76985a3a193_view.jpg)
Close-up van de folies (matzwart, glanswit, brushed aluminium en satin canyon copper):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ea5a5c776ba6ae31e4f024af7896091b_view.jpg)
En het eindresultaat. Erg blij mee. Lekker oldskool en niet té overheersend:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cb09773a612208d8c5fa6eff4afdc44a_view.jpg)
De volgende dag naar Best gereden voor het Volvo treffen. Waar ik regelmatig mensen zo naar de auto heb zien kijken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f72be6a83be5cf715249c0d2672af9a0_view.jpg)
Soms zelfs helemaal er onder...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-007f69140bda8281916cc26aeae23ebf7_view.jpg)
Nog een voordeel van het reservewiel achterop... als de handrem stuk is kun je een verkeersbord gebruiken om de auto tegen te houden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f83ed5c20cea63d0819b02f77accdc30_view.jpg)
Uiteindelijk de auto van Gilbert naast de mijne gezet wat wel een leuk contrast opleverde:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00958bd1279408205483f15e4caff8cda_view.jpg)
Aan het eind van de dag lekker de Formule 1 race gekeken en de laatste restjes voedsel opgemaakt die we uit zweden mee hadden genomen, om het zweden gevoel te optimaliseren tussen al die Volvo's:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-022d3213efa53aeb963d14cc943f9fa7c_view.jpg)
Wow, die sticker ziet er echt super goed uit.
Citaat van: NinaPaul op 14-09-2020 10:22:42
Wow, die sticker ziet er echt super goed uit.
Thanks 😊 Ik heb ook al reacties gehad op Instagram dat mensen daar graag een kleinere variant van zouden willen hebben om ergens op te plakken. Dat vind ik een goed idee, dus die ga ik binnenkort eens een aantal laten maken.
Mooi kleurenpaletje ook, in combinatie met de kleur van de carrosserie.
Gisteren was het zo ver: LSD dag!
Arjen kwam naar mij om zijn spullen op te halen die ik voor hem gemaakt had, en we hadden afgesproken samen te sleutelen aan mijn 240 en de LSD te monteren. Terwijl onze zeeman onderweg was uit Zeeland heb ik de auto op bokjes gezet en de werkplaats opgeruimd, zodat we meteen aan de gang konden aan mijn diff. Ik was opgestaan met migraine én had inmiddels hoofdpijn doordat ik de stok op m'n hoofd had gekregen die de klep omhoog houdt van de andere 240 omdat ik daar in de kofferbak had zitten rommelen en die stok er onderuit was geschoten. Gelukkig houdt Arjen van aanpakken en kon ik rustig suf zitten wezen.
Eerst het deksel er af en de olie er uit laten druppen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0bb2d8317e00ffb99c7dafa66259199e1_view.jpg)
Vrij snel daarna lag het diff op de werkbank:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-010b7ad0ffba59bfab82ea102ce32f657_view.jpg)
Tijd om de LSD insert klaar te maken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0c796de6dddf4c63e015548d418454b9b_view.jpg)
Met een paar vakkundige tikken zat die er zo in:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-060ce6a8289e3bd3e49257c7856f90fa8_view.jpg)
Effe goed uitlijnen voor de gaten van de pen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-086446c190516ffaac59af0245a0118a2_view.jpg)
Ondertussen de resten pakking weggeschraapt en het diffhuis schoon gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0aa93e5d5349507081aba6b4dca8e1baa_view.jpg)
Tijd om het diff terug te gaan zetten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-08d5497521e4bc6f48ef497ce901d5c61_view.jpg)
(http://b0.img.mobypicture.com/p-070687d46ec703ef4c8f68bbe9371de0b_view.jpg)
Het deksel was ondertussen ook opgeknapt en met wat vloeibare pakking terug geplakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-084e80779b6d03938bd66b68dc85a4860_view.jpg)
Tijdens het demonteren van alles kwamen we er achter dat de handrem links helemaal op was (de voering lag in stukjes onderin de schijf) en de schijven waren ook aan vervanging toe. Dus meteen gebeld en 's middags nieuwe delen gehaald en meteen gemonteerd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02a087c7ecfcff8a20e0fe17870c48ca6_view.jpg)
De schijven waren ook wel echt aan vervanging toe:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0ab67a1287388ef6edf80c60da12ee312_view.jpg)
Toen alles gemonteerd was gingen we een proefrit doen. Het diff doet z'n werk, maar toen we hem echt gingen testen ging er iets mis... ik wilde keren in een weiland en deed dat iets te "vlot" en zag daarbij een verborgen greppel over het hoofd:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-092fa22b82cef980facb86c53c677cdcb_view.jpg)
Gevolg was een verbogen draagarm (ja, ondanks de verstevigingsplaten):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e9e64727349624b50102602afee41dd2_view.jpg)
Arjen heeft z'n best gedaan om de auto wat te masseren zodat de band een beetje vrij liep:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f6834d3c57db38676a1edcd3f302c767_view.jpg)
Al snel kwamen we er achter dat er vooruit niet te rijden was met de auto, maar achteruit kwam de band net vrij genoeg om een klein beetje te kunnen sturen. Dus helemaal terug naar huis in z'n achteruit. Met de kachel vol open om oververhitten te voorkomen. Ik heb nog nooit zoveel vragende blikken gehad van andere weggebruikers...
Thuis aangekomen even de boel bekeken. De band is aardig door de mangel gehaald, maar niet structureel beschadigd (denk ik):
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d45957804d2c1bc10bb19476efd35024_view.jpg)
De draagarm is echt heel krom:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0a89b9d9eea182e9f6b976bc569e29b67_view.jpg)
En m'n zijscherm heeft een massage nodig om weer een beetje recht te worden:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0df75c4a4d0b240962aec29b11154a0c6_view.jpg)
Ach ja... vanavond even fixen.
Citaat van: Barracuda_82 op 16-09-2020 08:38:03
.... Dus helemaal terug naar huis in z'n achteruit. Met de kachel vol open om oververhitten te voorkomen. Ik heb nog nooit zoveel vragende blikken gehad van andere weggebruikers...
...
;D ;D wat een avontuur weer, zo blijf je wel bezig.
Maar ach ja, zo als een Brit ooit droogjes tegen me zei bij het bekijken van zijn Austin seven na het nemen van een bergpas waarbij de carrosserie losgekomen was van de voorruit: "I fixed it before, I will fix it again."
Sper is echt te gek, cool man.
Gaat die verhoging zo maar goed met de dempers (lopen ze niet uit bereik)?
Ik zeg tijd voor een setje Bad Decision upgrade armpjes.
Citaat van: Barracuda_82 op 14-09-2020 08:50:23
En het eindresultaat. Erg blij mee. Lekker oldskool en niet té overheersend:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0cb09773a612208d8c5fa6eff4afdc44a_view.jpg)
Die sticker maakt de auto mooi af, Gasmonkey style 8)
Citaat van: Barracuda_82 op 14-09-2020 08:50:23
De volgende dag naar Best gereden voor het Volvo treffen. Waar ik regelmatig mensen zo naar de auto heb zien kijken:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0f72be6a83be5cf715249c0d2672af9a0_view.jpg)
Het lijkt wel of ze je 240 aanbidden ;D
Citaat van: volvobug op 16-09-2020 11:47:42
"I fixed it before, I will fix it again."
Haha precies! Ik kon er al vrij snel om lachen en maakte me meer druk of Arjen wel op tijd thuis zou zijn dan die auto... da's toch geen concourswinnaar en een paar battlescars staan hem ook wel, denk ik.
Citaat van: V70geRwin op 16-09-2020 11:56:00
Sper is echt te gek, cool man.
Gaat die verhoging zo maar goed met de dempers (lopen ze niet uit bereik)?
Neen, deze zijn namelijk ook gespaced. Eigenlijk is gewoon de hele achteras 10cm naar beneden geduwd. Enige wat ik gister merkte is dat de remslangen nét aan het eind van hun bereik zijn als de as helemaal los hangt. Voorlopig dus even geen jumps doen en even langere remslangen monteren.
Citeer
Ik zeg tijd voor een setje Bad Decision upgrade armpjes.
Die zaten er al onder...
(http://b0.img.mobypicture.com/p-09fd09bbad4fcf421f8a7e2dbee34c48a_view.jpg)
Helaas was de optater zó hard dat dat niet meer uit maakte.
Overigens komt er op de achteras ook een nieuw setje draagarmen, want gister viel me op dat die aardig krokant zijn, en nu met die extra lift merk ik dat die dingen aardig flexen.
Ik ga hetzelfde met de achteras doen als met de vooras: alle slijtagedelen vervangen. En als het dan toch uit elkaar ligt meteen een verstelbare panhard maken met stangkoplagers.
WTF wat een klap is dat niet geweest? :O
What happened? De foto's zijn niet zichtbaar :(
Citaat van: Vulk op 16-09-2020 17:58:56
WTF wat een klap is dat niet geweest? :O
Nou, op zich valt dat ook nog wel mee... Het is meer een hele ongelukkige samenloop van omstandigheden geweest. Net de hoek van het wiel in die greppel en dan ook nog al die spacers overal die voor een veel grotere arm zorgen.
En nu ik er over nadenk: ik zag die greppel nét voor de auto er in dook. Ik denk dat ik uit reflex het gas los heb gelaten. Waardoor je ook nog eens al het gewicht van de auto naar voren verplaatst en zo even 1500 kilo (?) vol op dat stukje blik drukt. Maar maar goed dat die dingen zo ontworpen zijn dat ze kreukelen en dat mijn verstevigingsplaten ze niet té stijf maken. Anders was er iets anders kapot gegaan en dan was het veel meer werk geweest om te fixen.
Die verstevigingsplaten zijn namelijk niet bedoeld om dit te voorkomen, maar om de draagarmen net wat minder te laten flexen tijdens normaal gebruik.
De auto staat er nu zo bij:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-087d7355960b77064aaffde308860f1b4_view.jpg)
Ik heb het scherm er af gehaald zodat ik dit weer een beetje recht kan kloppen en opnieuw kan schilderen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0daa3ad0b7d92bcbc00b62776f4f17f63_view.jpg)
Daarbij kwam ik (natuurlijk) weer wat roestgaten tegen. Die moeten ook maar opgelost worden. Of in ieder geval even winterklaar gemaakt:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0aa56d13430aaf4545ab6b677c340bcc5_view.jpg)
Meteen maar even een nieuwe plaat op een andere draagarm gelast:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0e7cbcb20771b38a797cffd4b4299e811_view.jpg)
En samen met een setje achterste draagarmen in de verf gezet. Arjen viel het dinsdag op dat die ook aardig krokant zijn achter, dus die ga ik ook maar vervangen, samen met alle rubbers e.d.
(http://b0.img.mobypicture.com/p-083bf32532b77a455ba7fc90e85e218bd_view.jpg)
Gaat weer helemaal goed komen met die "jumping-240" ;D
En handig ook dat je hem gewoon weer met de roller kan bijverven.
Hahah ja wat een avontuur weer ;D
Het is nooit saai als Ar in de buurt is ;D
Gister even aan de roest gewerkt die ik tegenkwam nav het wiel-debacle. Eerst de deur en de scharnieren er af en een beetje borstelen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0da338d524f4f5fef1119688f938579f9_view.jpg)
En na wat stukjes staal knippen en lassen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-059c0348e6cd23781b7ad7a8020fc0da8_view.jpg)
En met een likje verf ziet het er weer half fatsoenlijk uit:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02c6338b4a4e335c3cd8cba954b6c8c2b_view.jpg)
Het is even wennen dat het weer zo vroeg donker wordt, dus de lamp maar weer tevoorschijn gehaald:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0251f1da25eca5b967804f792048e5d04_view.jpg)
Als laatste nog even de nieuwe draagarm/spacer/etc gemonteerd. Daarbij kwam ik nog een slachtoffer van de greppel tegen:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-039448ce726d5e34b4a8d5482244ea229_view.jpg)
Da's echt een goede klap geweest :eusa_shifty:
Zaterdagochtend heb ik effe een prototype gemaakt voor een alternatief om de stabilisatorstang te spacen. Dat gebeurd in mijn liftkit nu door de ophangpunten van de stang te verplaatsen, maar makkelijker is om die te laten zitten en de links naar de draagarmen te spacen. Dit is veel meer werk om te maken, maar wel mooier en makkelijker om te monteren. Misschien kan dit de standaard worden als ik de liftkit iets duurder maak:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-090b2f71b90e732ace9514910fd3e3665_view.jpg)
Zondag heb ik lekker aan de 240 gewerkt. Ik heb al sinds de aanschaf geen radio meer in het ding, dus na ongeveer 11 maanden werd het wel weer tijd. Eerst de originele kabelboom ontdaan van alle rommel en kroonsteentjes die er in zat. Dan houdt je alleen een stekker over. Die heb ik even doorgemeten om te kijken wat wat was:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-00d5d599e770a8c0726c7dcf0dc81ce85_view.jpg)
Even testen en ja hoor, de radio gaat aan:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0aca1abf33a4acedc4e829c0feafa5bd5_view.jpg)
Toen ik hem in ging bouwen kwam ik er achter dat de behuizing gescheurd is. Dus even gelijmd met 2k epoxy:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-0d196ce17ad4a6acdb5a9c77a86aa35a5_view.jpg)
Ondertussen alle bedrading afgemaakt en de achteruitrijcamera aangesloten:
(http://b0.img.mobypicture.com/p-02bc3c9483477ee798493e8dcb4b0e780_view.jpg)
Alles werkt nu. Vanavond, als de lijm goed droog is, de boel netjes inbouwen.
De goodies van nu in een auto van toen :D
Hoe is het met de lage 240?
Citaat van: )()()sT op 21-09-2020 08:52:45
Hoe is het met de lage 240?
Ik ben druk met de boel rond, in en op de auto op te ruimen zodat ik er mee aan de gang kan... ik heb nog wat laswerk aan de hoge 240 en het lasapparaat staat al klaar om aan beide auto's te gaan lassen.
Weer een mooie update Johan, ik kijk er altijd naar uit als je weer wat gefixed hebt :eusa_clap:
Citaat van: Stefan op 21-09-2020 12:22:52
Weer een mooie update Johan, ik kijk er altijd naar uit als je weer wat gefixed hebt :eusa_clap:
Thanks! Leuk om te horen! Hopelijk komen er nog veel van zulke updates :-)
Ik zie dat al mijn plaatjes kapot zijn doordat de plaatjeshost waar ik al jaren gebruik van maak geen https (meer?) ondersteund. Ik weet niet zeker, maar ik heb het idee dat er echt niets meer gebeurd bij hun (Mobypicture) qua development, dus ik ben bang dat dat voor altijd verloren is. Zonde! Mocht je nog een plaatje willen zien, dan kun je hem wel openen in een nieuw venster/tabblad. Dan werkt het wel.
Ik ben nu maar overgestapt op Google Photo's.
Ik ben de afgelopen dagen weer druk aan de gang met de lage 240... die heb ik onlangs weer voor de 3e keer geschorst (dus staat al 2 jaar stil) en ik ben dat echt beu. Die auto moet op z'n minst weer op z'n wielen komen te staan, zodat ik de carport kan gebruiken voor andere doeleinden. En ik denk dat als die 240 voor de werkplaats staat, dat ik er dan makkelijker aan ga werken. Het doel is om hem in fases weer af te krijgen:
- De auto weer op wielen krijgen
- Klaar maken voor APK (voorruit, laswerk, remmen, etc)
- Rolkooi er in lassen
- Wielen pas maken (verbreed staal, minimaal 11" breed)
- Schuren, plamuren en spuiten
Als eerste heb ik de ruimte rond de 240 een beetje opgeruimd en schoon gemaakt. Dit was echt een puinhoop van "ik leg het hier wel even neer" spullen geworden
(https://lh3.googleusercontent.com/Oh9b5QgOQZvwLx9bbsfwdhNOLL4QE5TeD3vcdMS67n1K1gvbLd5uM76tMLJhR5QAyIIfwyOF3m41Or9K9mX8MImgtAYOcfYg9IcwNY3YaR3_AtKJ7WGBl1VnBaMtfRrx0Iunx3ZKsA=w2400)
En nieuwe gasveren op de achterklep, zodat die niet weer op m'n hoofd zou vallen
(https://lh3.googleusercontent.com/_txO8G_jdd4u_cVmYzNhGvnTKlnw-wXck46pBKFbuUoZJ8M2F_v4neI5i2js4aPZZO7BRsQPeIFmeZXrrBibo-AwuHa00RbxT0Rknxj6xHGZyuKTfPYSv7qtB8P-Tc5RZIo8DIwapQ=w1920-h1080)
De binnenkant van de auto uitgemest:
(https://lh3.googleusercontent.com/UUflgIEujWID6ndmrj6IduB2A8Ea5L6e1sIJMaXfI39JWKertzFdlBlMNSt6E6dLPK3aGNRbcDaWxITEZbHpc_bMX3eoGdlAdxpTLbZEmvHG0q_N2bbqQiVvl-_rq6l6LCAyDKWa-A=w1920-h1080)
En begonnen aan het aflassen van de nieuwe wielkuipen. Ik ben door mijn zincor plaat heen, maar als het goed is kan ik vanmiddag of morgenvroeg 2 m2 nieuwe plaat op gaan halen:
(https://lh3.googleusercontent.com/M0fydGw1Ldr0XFPmgbKdtwwgHVI4_MNcUMZmtCtw1NqPpVyihLVxV2pKK5dfHIpqYT6f3dRI0tOuNPzxu4Rz798aUGUbQtEYOOxMV987ZGhVIbnlqB3QBZQmwFK7zuhHZ5YqBQ5Wzw=w1920-h1080)
Aan de buitenkant van de auto is nu door de brandplekken van het lassen goed te zien hoe hoog die wielkuipen wel niet zitten:
(https://lh3.googleusercontent.com/GxDWt17UI0Hx8DYKEctBND6-DT_7uFlJAJfW7x8F2IPGdSE1pAvNftod4JEB1VHc-89McbMTZJhvfniuFQtQTXaXLLKBAoF_Im5X-HEbbSg3nnJRwSmWXDPUtbMIrMjNsUpJGjG0XQ=w1920-h1080)
Daarnaast heb ik de achterste remschijven ook onder de auto uit gevist en even ontdaan van roest. Zonde om daar nieuwe voor te kopen als er alleen oppervlakteroest op zit:
(https://lh3.googleusercontent.com/IbQqdLmcL9C9p4N0UXfTfEOl30CyQ6rE-dFQVT0Jhenxfm0J3ZAz7v4MO2SQjb7uGX1TNSYRwY2aPcrlbcUUEZeI55dZzTyrf7iMpxGuZ52A3LCcMaoeT9JIeI2KvHWcVxbAZ_zR5w=w2400)
Vast weer een leuke update, maar ik kan de foto's niet zien (grijs "stopbord")
Mogelijk moet je iets aanpassen in je Google Photos instellingen, zodat het wel openbaar staat.
Citaat van: Barracuda_82 op 28-09-2020 08:55:15
Ik zie dat al mijn plaatjes kapot zijn doordat de plaatjeshost waar ik al jaren gebruik van maak geen https (meer?) ondersteund. Ik weet niet zeker, maar ik heb het idee dat er echt niets meer gebeurd bij hun (Mobypicture) qua development, dus ik ben bang dat dat voor altijd verloren is. Zonde! Mocht je nog een plaatje willen zien, dan kun je hem wel openen in een nieuw venster/tabblad. Dan werkt het wel.
Ik ben nu maar overgestapt op Google Photo's.
Ik zie gewoon al je oude plaatjes nog, dit in tegenstelling tot de 'google' plaatjes daar zie ik alleen "grijs "stopbord" zoals TBoss3 al zegt.
Citaat van: TBoss3 op 28-09-2020 09:03:36
Vast weer een leuke update, maar ik kan de foto's niet zien (grijs "stopbord")
Mogelijk moet je iets aanpassen in je Google Photos instellingen, zodat het wel openbaar staat.
Ik dacht dat ik gewoon de bestandslocatie kon kopieëren en plakken, maar inderdaad is het niet zo makkelijk. Ik heb nu een manier gevonden waarbij de foto's wel zichtbaar zijn. Beetje omslachtig, vergeleken met mijn voorgaande werkwijze, maar het is helaas niet anders.
Google photos ondersteund inderdaad geen directe links of embedden ofzo. Ik doe de foto's ook stuk voor stuk 'delen', link naar een website plakken en nieuwe link genereren etc.
Mocht iemand een betere wijze of cloud weten, waarbij foto's van de telefoon direct geupload worden en gehost kunnen worden....?
Ik gebruik sinds een tijdje deze host: https://postimages.org/
Werkt prima!
Hier zijn alle foto's ook nog zichtbaar 8)
Blijft een mooi blog dit! Mooie start van de week elke keer :-)
Citaat van: Stefan op 28-09-2020 12:55:40
Hier zijn alle foto's ook nog zichtbaar 8)
Ik vermoed dat dit dan een nieuwe feature is van Google Chrome (de browser die ik gebruik) om afbeeldingen te blokkeren die niet van een veilig domein komen. Als ik in Firefox kijk zie ik de afbeeldingen ook gewoon.
Citaat van: Jankooo op 28-09-2020 13:19:45
Blijft een mooi blog dit! Mooie start van de week elke keer :-)
Thanks! Leuk om te lezen 😊
Citaat van: Barracuda_82 op 28-09-2020 14:04:20
Ik vermoed dat dit dan een nieuwe feature is van Google Chrome (de browser die ik gebruik) om afbeeldingen te blokkeren die niet van een veilig domein komen.
Hier alle afbeeldingen ook te zien, op Google Chrome. Wel op de mobiel 8) ;D
De laatste dagen ben ik erg druk, maar weinig foto-waardigs. Ik ben in mijn werkplaats een hoekje aan het verbouwen. Daar hingen eerst 2 stoffe planken en een gammel houten kastje. Alles op die planken had altijd een dikke laag slijpstof en het kastje kon niet meer goed open door de draaibank enzo. Dus alles er uit gegooid, opgeruimd en een nieuwe kast gemaakt van twee dossierkasten met roldeurtjes. Dit heb ik aan de andere kant van de werkplaats ook en dat bevalt me prima.
Inmiddels staat het frame, zit de boel aan de muur vast geschroefd en staat de compressor weer op z'n plek onder de kast. Er moet nog een grote plank onder komen, 32cm onder de kasten, zodat ik daar materiaal op kan leggen en de beitels van de draaibank kan leggen.
(https://lh3.googleusercontent.com/K9pswBY4P5dz5nAjPzLHH5jMwcR0Fz8S71Xqsg_q9NrrfRMBTjfzKNN65j20g52QEC50c4sIxWVrtwpRvhVfNQSTJ8utCMwvuoUjENsSi3W1slcycra-0DMLJbG3rJ4qH7LWfxxgrg=w1920-h1080)
Ondertussen is er ook nog een nieuwe aanwinst in de werkplaats. Eindelijk ben ik trotse eigenaar van een echte Gressel bankschroef. Net als in het filmpje op youtube, inderdaad:
(https://lh3.googleusercontent.com/PW_jvEZQLHGPs-TX4CnvDauER5r09vPdYvEASdfyFTDwkWdeT5377UnHcFqzqI5CDOyZ2P9ysvzb219zgg-hB2oFtr5-MShrvxfAZMN7pAzQGIstSMPwh78O355-20MzAlEnoXZN7g=w1920-h1080)
De zwaluwstaart is in perfecte conditie. Alleen de bevestiging vooraan de zwengel is erg versleten. Ik ga uitzoeken of ik dit gewoon normaal ga fixen, of dat ik er taatslagers in ga zetten...
(https://lh3.googleusercontent.com/Vwe796bFyfI9zrQfwMfakKgtfmRDR1atbqrcsSqlRVzfrwhM79I3962ktvyPddIhgpFS1jXI_FCy4kBV5QfTbOmUot4WSyRvn6vBcCBYKzXDS5YurkR_JzdtOV4YnG3WN8kVhzSTsQ=w1920-h1080)
Inmiddels is er een nieuw stuk Zincor gearriveerd. 2 bij 1 meter. Helaas niet in stukken geknipt zoals ik gevraagd had bij de bestelling, maar dat gaat wel vaker mis bij die leverancier.
(https://lh3.googleusercontent.com/xZI7uPhaVSIbi2P5q1ADVEASV-Z6Spde96yXRQ_jEYosqTt-YiSFziln2qd4DBKdGX52Pcvz5DD6Jtw83rZcODBv5P-AcH_TeNIlvFwUomMAfATHvVscbXHp0NAWIBCgRzsYys16Zw=w1920-h1080)
Maar snel even in drie stukken geslepen, zodat ik het binnen op kan bergen. Nu heb ik in ieder geval weer genoeg staal om eea af te maken aan de lage 240.
(https://lh3.googleusercontent.com/7e_vO8lso2d4UQIn_SBAl_KPptyWZEGaDNjkXHj_BHKGPOQMOVXkEeIBMcTZKd2iLPRxgLKxbongmiul29pbXMUmnY-5Alv5DQYOc0RTsHQyqZn2wC-xOUBvtdeNRFJ6jE72ZOB3Lg=w1920-h1080)
Daarnaast ben ik ook druk met de voorbereidingen voor een leuk project wat ik samen met een kennis aan het doen ben. Hij maakt glas-in-lood kunst. Stainedglassgeek is zijn naam op Instagram, voor de geinteresseerden. Ik heb sinds gister dus één van zijn werken in huis staan:
(https://lh3.googleusercontent.com/Pbq_33TVaAJmHFczYDJMdvb77HNxh26DyMZi0kJBZC5wajhFRMCli_37u3j1AQrk6e8e9P5QwzRj0p9WJ6dXilBUmhfqPbxqUaTWzsP1EZT9VlLSDAe3dCdTE52Ycfyi5XinGtEwEg=w1920-h1080)
Voor dit werk moet ik een staander maken:
(https://lh3.googleusercontent.com/kRlGBEjjWgvOW3_BVVBQZGYXGFPJZ-svqVfRp2RAxu3EJI0chs0ql4XTIQkMqUNaZiAYnpfbU5h2vhrF5prd432U0rhhi13lNn6VFodpDvbi2IraR6woJQ54eYHlcIMpeKKbv6QM6Q=w1920-h1080)
Hiervoor heb ik een buigmachine ontworpen en eergister is de bestelling voor de lasergesneden onderdelen daarvoor de deur uit gegaan. Daarover later meer...
Het werk aan de standaard is begonnen. Als eerste heb ik de voet gemaakt uit een plakje alu van 260mm doorsnede. Dat was nog een uitdaging om in te spannen, maar het is gelukt en het resultaat mag er zijn:
(https://lh3.googleusercontent.com/2b0nHRq0olUe9uC9R21aj-lecuCBh-GkrwAt4ke1dyCFOxHjSYcQHg5szw1jpxYMM1cYyCt8GsJOT1SGHETb8wYmzyHHIVrzipKoY92NeGOExVzYD0TpP6t0MVNycYmQX2RKaJm24A=w1920-h1080)
Daarna moest er een vierkante staander op de voet komen. Da's lastig draaien als je geen vierklauw hebt. Dus maar even een trucje toegepast:
(https://lh3.googleusercontent.com/GwSLXJT9tszMFxJzd8EBid6tjLjAUDP7H_zrvwlhAvu_FnhcQCiem4aE7R2xHsnwPCy4cg3ox8kuuNKzY1PhQGuu45uXwR0sTvFvV6TQzhxQaD1EbPvJnwMe6wux2ZVODMkkK-BraQ=w1920-h1080)
Met een mooi messing busje er tussen (gewoon voor de mooi) past dit allemaal mooi in elkaar:
(https://lh3.googleusercontent.com/ZtlZMWTZjPMgNuATa0DtEQMwp9BONkxqilqnplmDux4-r9ECkru-FVZb82aN5mi1fNdE6nXfmOENxs_9_S2nkyrkm1yAQGLgKzt8Ba2cSaHVS9HfsPdh4l4MVR7356_BGVyvuHou3g=w1920-h1080)
Daarna ben ik verder gegaan aan de 240. Eerst met karton alle missende stukjes voor de wielkasten gemaakt en overgetrokken op een zincor plaat:
(https://lh3.googleusercontent.com/vw5XqUeLGEyrX_Hv9zPm-oAzH_JllDASZFsdp-66u23wOYuJHpcfvnxvRsTipBeAnMDghCfSnRbxmxAiKBNkGWDKolj_YSpWDl3Rq0muicj0rU6e8d6JgPo_crF8kCQDuLiF0OnF3w=w1920-h1080)
Effe knippen... (wat ben ik blij met die plaatschaar!)
(https://lh3.googleusercontent.com/VBdz7AphcG02pzg6HATv2lKpQUTS77Hun42sbWGWWl0JNKOFFbKY-zoZIHCAVHj4-3qhYZlV101qX8gpbQX7A2qKPXH1-860XVmj060bBh1a0xHc6DwjMRJXfZtMKhag9wIAX2ae9Q=w1920-h1080)
En in de auto lassen. Deze kant is nu helemaal klaar qua laswerk:
(https://lh3.googleusercontent.com/wl5hkjibiCN8KePMFgJVEFX5FO99BGTZejiQSGYk17GR1cFGE4mi4yesG0Id81hZpfYoggnQbC64xjRj9PTvaRODxVjxMNVLZc1lG7sprABaFlZNz-s8UUXSrk95QI9fe4l1c7JvMQ=w1920-h1080)
Ik wist al wel dat er wat plamuur op het linker achterscherm zat, maar nu er steeds meer los begon te laten door het lassen bleek het toch best erg te zijn:
(https://lh3.googleusercontent.com/zm6x1z7pIA5e51ZlSmT4wNA4CPogTt2d8xtpjhY9NwhcDZPBgi_I9k_Yx65vBrTBnMNLPzGiz9QDol8txyejcUT4lU21rEAR2vmkLq12MuXpDVEe0PYGpcBeBnh4OO9zqKB3LafMZQ=w1920-h1080)
Daar hield de pech niet bij op, want later sprong mijn werkstuk uit de klauw van de BEWO en sloopte het zaagblad:
(https://lh3.googleusercontent.com/AqnvmIW_9Dpt82m-vAvO4LN0_CxGX89g2zDMyIAaSQyKmgXznXn3wO2NgcTTQ0Nz0ciQKvQNZ_Znd73_KnOwlW5jVxw0XYrP1W-w6qzeKLMaw-Z9Lc7OAIkIdMGCWxnBGd5a-n5umw=w1920-h1080)
Als laatste heb ik nog effe de "stokjes" weggehaald waar de riemen aan vast zitten bij een 245. Die zijn niet meer nodig omdat het een twee-zitter wordt..
(https://lh3.googleusercontent.com/oC4hm6ANHhKqNSVkTH349HEmYXA8L6ktq7GOT3Bs30hqM1ALoqdXUw8npSzLVRty1ljSY1NntG7wqVQ3ppZLHPsY-YrvxLV4Oj6Nqgy6eD3gYlADgPazfxerCjLs3kXw-CLemIaauA=w1920-h1080)
lekker bezig maat!
Iets ernstig overkomen ?
???
Sorry heren, ik ben een beetje aan het verslappen... ik heb wat moeite met opstaan nu de herfst in volle glorie mijn ochtenden moeilijk maakt en sinds het uploaden en posten van afbeeldingen een stuk lastiger is geworden heb ik er 's ochtends domweg geen tijd meer voor.
Ik baal er van en ben hard aan het denken hoe ik dit op kan lossen. Ik zit al een tijd met het idee om een Youtube vlog bij te gaan houden. Nu kost het maken van goede video's superveel tijd en dat heb ik dus niet, dus daar zit mijn grote aarzeling om hiermee te beginnen. Nu is Mastermilo met zijn dagelijkse werkplaatsvlog een goed voorbeeld van hoe het ook kan... alleen heb ik helaas geen video stagiair rond lopen en moet ik alles nog steeds zelf doen.
Ik heb een statief in mijn werkplaats en het zou ook niet zo moeilijk zijn om een paar camera-mounts te maken op strategische plekken, dus dat is niet zo'n probleem, maar kan ik goede content maken zonder (uitgebreide) editting? Zou ik bijvoorbeeld een app op mijn telefoon kunnen gebruiken waarbij ik steeds korte opnames maak die de app dan automatisch aan elkaar plakt zodat ik aan het eind van een periode in mijn werkplaats alleen nog maar naar YT hoef te uploaden?
Daarnaast ben ik bang dat ik een bepaalde verwachting creëer onder mijn volgers als ik een YT kanaal begin. Post ik elke dag een video? om de dag? één keer in de week? Of gewoon maar net wanneer ik zin heb?
Doe ik de video's in het Nederlands wat natuurlijk heel makkelijk is, maar wel mijn bereik verkleind, of in het Engels? Ik spreek redelijk goed Engels, maar da's natuurlijk wel altijd veel lastiger dan Nederlands.
Dit soort vragen spoken er nu vooral door mijn hoofd. Maar misschien moet ik het ook maar gewoon een keer proberen en niet te veel beren op de weg zien...
Not geshoot is always miss... ;D
Je ziet veel interessante vlogs in het Nederlands ook wel Engels ondertiteld worden. Nog steeds veel werk, ddww.
Kijk naar project binky, zij uploaden 1 video per 2-3 maanden, niemand die dat erg vind. Is gewoon heerlijk om naar te kijken omdat ze écht wat doen. Beter dan elke dag een upload waarin je 10 minuten vol lult over hoe je je banden oppompt ;)
Citaat van: Wouter96 op 28-10-2020 11:56:54
Kijk naar project binky, zij uploaden 1 video per 2-3 maanden, niemand die dat erg vind. Is gewoon heerlijk om naar te kijken omdat ze écht wat doen. Beter dan elke dag een upload waarin je 10 minuten vol lult over hoe je je banden oppompt ;)
Juist.. beter af en toe een goede video posten waarin je kort uitleg geeft, door het maakproces ramt en stilstaat bij het resultaat.
Collin Furze als voorbeeld.. heerlijk om naar te kijken en gelukkig niet te langdradig. Als hij bij elke las ging uitleggen hoeveel ampère en gas hij instelt en waarom zou iedereen snel weg zappen. Wil ik dat weten zoek ik daar wel een filmpje van op.
Zo maakt simply Volvo een blog van zijn T-5R naar AWD ombouw met zelfbouw haakse koppeling etc. Super interessant, maar na 5 minuten zemelen over waarom hij voor een AN6 aansluiting gekozen heeft heb ik al lang geen aandacht meer.
Goed, ik heb liever dat je hier foto verslagen post maar ja.. op YouTube is het publiek groter natuurlijk.
Een beetje deftige video maken kost volgens mij echt ontzettend veel tijd, doe dan maar even wat foto's hier ;D
(met eigen webspace gaat het foto's plaatsen toch nog redelijk vlot vind ik)
Begin van het jaar heb ik mijn V70 ingeruild op een S80, daarna ben ik het forum blijven volgen en dan met name deze blog en die van Daanium.
Jammer dat de updates hier er niet meer zijn, ik vond het erg interessant hoe je allerlei dingen oppakte en aanpast.
Houdt je nu ergens anders een blog bij? Wat is nu de status van je projecten?
Citaat van: NiekMan op 18-12-2020 08:22:42
Begin van het jaar heb ik mijn V70 ingeruild op een S80, daarna ben ik het forum blijven volgen en dan met name deze blog en die van Daanium.
Jammer dat de updates hier er niet meer zijn, ik vond het erg interessant hoe je allerlei dingen oppakte en aanpast.
Houdt je nu ergens anders een blog bij? Wat is nu de status van je projecten?
Same here👌
Ik las de updates ook altijd graag maar lets face it, het doelpubliek is hier gewoon veel te klein voor de hoeveelheid werk die nodig is om het te schrijven...
Het is heel lang geleden dat ik iets op dit forum gepost heb, maar ik ben een paar weken geleden toch een Youtube kanaal begonnen en aangezien men het hier altijd leuk vond om mijn ondernemingen te volgen wil ik toch een link naar het kanaal delen:
https://www.youtube.com/@bad_decision_works (https://www.youtube.com/@bad_decision_works)
Er is veel veranderd sinds mijn laatste post, zie ik wel. De "vloot" ziet er inmiddels zo uit:
(https://tweakers.net/i/1ArnFotEA26jc9w9cb-L5xuiYl0=/800x/filters:strip_exif()/f/image/3IbopdvWUqDNAGZWFB5TnPtg.png?f=fotoalbum_large)
Nog steeds de hoge en lage 240, maar nu ook een V90 T4 R-design. De lage is inmiddels voorzien van een B6254s (2.5 non-turbo 6-pitter) en een Michel Vaillant bestickering.
En de belangrijkste update is misschien wel dat al deze auto's nu witte kentekenplaten hebben:
(https://tweakers.net/i/4ztpfsjpBJjQ6RVOp0pu-CJ17Mg=/800x/filters:strip_exif()/f/image/jBpKunVWm6RklRTLuY59iyQ4.png?f=fotoalbum_large)
Mijn vriendin en ik wonen inmiddels al weer ruim een jaar in Zweden 🎉
Wat een leuke verassing ;D Welkom terug Johan, ik ga je zeker volgen :eusa_clap:
Aha, daar is hij weer :D leuk Johan! Blijkbaar bevalt het wel, lukt het ook met werk en in het bijzonder de start van de eigen werkplaats?
Gaaf! Ga vanavond eens je youtube bekijken. Was het nu in Zweden? (wel groene omgeving zo te zien).
En je hebt al je machines mee verhuisd? (met de hoge 240? ;D )
Citaat van: volvobug op 22-09-2023 16:34:48Aha, daar is hij weer :D leuk Johan! Blijkbaar bevalt het wel, lukt het ook met werk en in het bijzonder de start van de eigen werkplaats?
Het bevalt absoluut erg goed hier! In het begin was het wel even moeilijk, maar dat was vooral het zwarte gat waar ik in viel nadat we zo lang hier naar toe gewerkt hadden. Er was ineens niets meer om naar toe te werken. En emigreren is sowieso altijd intens, hoe makkelijk het ook gaat. Familie en vrienden is moeilijk om te missen.
Maar het gaat nu allemaal goed en we zijn lekker bezig. We zijn inmiddels uit het huurhuis en hebben zelf nét een eigen huis gekocht. Een prachtig oud statig huis, gebouwd in de 19e eeuw, met mooie uitzichten en maar een paar buren waar we het goed mee kunnen vinden.
Mijn werk gaat ook goed. Ik ben nu consultant developer en al sinds het begin (al voor we naar zweden gingen, nu bijna 2 jaar) werkzaam bij Postnord, de Zweedse post.
Ik heb lang moeten wachten voor een een personnummer kreeg (het zweedse BSN nummer) en daardoor kon ik ook geen bedrijf opstarten. En na die eerste moeizame maanden besloot ik om er helemaal mee te stoppen. Financieel heb ik het niet nodig en we zijn naar zweden verhuisd onderandere voor de rust en om een wat langzamer leven te gaan leiden, en het besluit om te stoppen met BDW was een goede zet daarvoor.
Maar wees niet gevreesd, ik kan toch niet stil zitten, dus alle energie gaat nu in het Youtube kanaal en het bouwen van de eigen auto's 😊
Ik volg het alvast. Ik zie jou aantal volgers elke dag met een aantal stijgen. Hopelijk moge het binnenkort 100k subscribers bereiken.
Ik volgde je al voor je vertrek uit Nederland op instagram, leuk dat je toch filmpjes bent gaan maken. :)
Nog een kleine update vanuit Zweden. De whiteblocks beginnen steeds meer de oprit te bevolken. Eerst was er de B6254s in de lage 240 en nu staat er een nieuwe auto bij met een B5234t:
(https://tweakers.net/i/84mkls3d0fGvrWu4SQwnRATI7Ko=/800x/filters:strip_exif()/f/image/qIex2dLyrZK0uhLiRDrK7mOQ.png?f=fotoalbum_large)
Helaas zal deze auto geen lang leven beschoren zijn. Hij heeft, door een lekkende voorruit, wat waterschade in het interieur. En daardoor eigenlijk alleen interessant voor de motor. En deze ga ik gebruiken in een nieuwe project. Naast deze S60 kocht ik ook een zogenaamde "Tjorven". Beter bekend in Nederland als een Daf Kalmar:
(https://tweakers.net/i/ea0mDDm3iBP8YLXWKeOMldKhKs8=/800x/filters:strip_exif()/f/image/2wQTOJsseQkz37H33S9o4kLF.png?f=fotoalbum_large)
Ook deze auto was rijp voor de sloop. Het frame, blok en de variomatic waren "beyond saving" en eigenlijk alleen de (beschadigde) polyester body was geschikt om nog iets mee te doen. Meer info in de "reveal video" op youtube: https://youtu.be/kja1BVe-2-E (https://youtu.be/kja1BVe-2-E).
Het idee is om deze T5 (met de nodige aanpassingen) compleet met subframe, blok, ophanging, koeling en meer, in de achterkant van de Tjorven te lepelen en zo een middenmotor variant te bouwen. Op de vooras wil ik nog een S60/V70 subframe met ophanging gebruiken. Dan komt er buizenframe tussen deze twee subframes om zo een nieuw frame (inclusief kooi) voor de Tjorven te vormen.
Zie het een beetje als een buizenframe auto die gewoon volledig functioneert en waar de Tjorven body gewoon "voor de sier" is.
(https://statusracing.com/wp-content/uploads/15387025631_3b969f372c_b.jpg)
Spannend. Ik zal dit weer met plezier volgen!
Leuk project! :eusa_dance:
Leuk project, en je video's zijn ook leuk om te kijken :eusa_clap: