Vanmiddag is 't me dan eindelijk overkomen waarvan ik hoopte dat 't me nooit zou overkomen:
Op weg van Enschede naar Glanerbrug sta ik op de drukke Gronausestraat. Ik sta als 5e of de 6e in de rij bij het stoplicht. Het wordt groen, ik begin langzaam te rijden en wordt even afgeleid door het bouwterrein aan de rechterkant van de weg. Ik kijk weer voor me en 't is al te laat. Het verkeer voor me staat stil en de 850 'boort' zich met zo'n 40km/h in een Daihatsu Cuore uit 1989. Ik zie de man/vrouw achter het stuur op een vreemde manier in de auto heen en weer zwiepen. Ik stap uit en loop naar de Cuore. De man ligt buiten westen op z'n stoel die volledig achterover geklapt is. Door de klap zijn de twee auto's daarvoor ook geraakt. Ik bel meteen 112. "Zijn er gewonden?": vraagt de vrouw aan de telefoon. Ik wilde zeggen "ja" maar op dat moment open de man z'n ogen en komt overeind. Hij stapt z'n auto uit, zwalkt nog wat heen en weer, z'n handen trillen. "Het gaat wel goed.": zegt ie. Ik slaak een zucht van verlichting.
De schade aan de Cuore is enorm. Afgeschreven. De achterklep volledig verminkt, de achterbumper bengelt eraan, beide achterlichtunits hangen eruit. Door de aanrijding was de stoel van de bestuurder uit de rail geschoten en de leuning achterover geklapt wat de vreemde beweging van de bestuurder tijdens de aanrijding verklaart. De radio met versterker was uit z'n plek geslingerd. Aan de voorzijde heeft ie de Panda (nieuw type) van een vrouw geraakt. Rechtsvoor is de Cuore zwaar verminkt. De schade aan de Panda lijkt gering. 't Is donker dus alles is niet even duidelijk. De Panda heeft op zijn beurt de Suzuki Swift voor 'm geraakt, daar blijkt alleen het rechter knipperlicht kapot te zijn.
K*t, even de roffel checken, daar moet ik nog mee op vakantie volgende maand. Kijken. Nog eens kijken. Niets? 't Lijkt er op. Nou, niet helemaal waar. De kentekenplaat is gebobbeld en de grille is onderaan iets naar achteren gedrukt. Hierdoor is de motorkap licht gebogen (ik schat nog geen halve centimeter op 't hoogste punt). De motorkap wil niet meer open.
Ik heb met volle verbazing staan kijken dat de 850 zo'n enorme schade aan kan richten terwijl er bij de 850 zelf de schade pas na goed kijken te herkennen is (een vreemde zou 't niet zien).
De vriendin van de man in de Cuore is snel ter plaatse. Haar opmerking doet mij even slikken: "Ik ben blij dat je de kleine niet bij je had". Inderdaad. Daar was ik erg blij om. Ze klaagde over de veiligheid van de Cuore en ik wees haar op de 850: "Daarom hebben we de Alto voor de 850 ingeruild".
Vanaf morgen mogen de verzekeraars aan het werk. Aan de ene kant voel ik me best kl*ten omdat ik een ongeluk veroorzaakt heb. Aan de andere kant ben ik blij dat iedereen er zonder kleerscheuren vanaf is gekomen en dat de betrokkenen erg begripvol waren. Ze konden zich heel goed de situatie voorstellen, het licht wat net op groen springt met het tegenstrijdige van het stokkende verkeer.
Ik houd jullie op de hoogte of dit verhaal nog een staartje krijgt of dat e.e.a. netjes wordt afgewikkeld.
Florian
Oei, dat is zeker schrikken. Blij dat het redelijk afloopt tot nu toe. Sterkte er mee.
(en je deed het echt niet expres zodat je een R kon kopen? :eusa_whistle: )
Vandaar dat ik de 850 niet voor de deur zag staan vanavond.............mooi balen :-\, hoop voor jullie dat het snel achter de rug is ;)
suc6
veel succes dan maar florian en gelukkig heb je er niks aan over gehouden.
Poeh poeh, da's schrikken!
Gelukkig is er niemand echt gewond geraakt! Niemand last van zijn nek?
Ben wel benieuwd hoe je volvo er echt aan toe is.
Was het op de kruising van de Oliemolensingel?
Je moet je niet schuldig gaan voelen, hoor. Zulke dingen gebeuren nu eenmaal.
Succes verder, man! :-\
Citaat van: Esveldt op 24-11-2006 22:34:24
Ben wel benieuwd hoe je volvo er echt aan toe is.
Die staat gewoon voor de deur. Zoals ik al zei: als je 't niet weet zie je 't niet.
Citaat van: Esveldt op 24-11-2006 22:34:24
Was het op de kruising van de Oliemolensingel?
Nee, kruispunt met de Esmarkelaan.
Citaat van: big ben op 24-11-2006 22:16:08
Vandaar dat ik de 850 niet voor de deur zag staan vanavond.............mooi balen
Citaat van: FGG op 24-11-2006 23:27:23
Die staat gewoon voor de deur. Zoals ik al zei: als je 't niet weet zie je 't niet.
Citaat van: FGG op 24-11-2006 23:27:23
Nee, kruispunt met de Esmarkelaan.
Daar ben ik vanavond ook nog ff geweest, was inderdaad redelijk chaotisch. Maar dat gold voor heel Enschede vanavond.
Klote van het ongeval, maar kan me het heelgoed voorstellen dat het is gebeurd.
Enne, die neuzen van de 850's zijn behoorlijk sterk. Ben ruim een jaar geleden een keer dwars door dikke electrische garagedeur heen gereden. Geen krasje! Alleen de kentekenplaat. De Garagedeur daarentegen had 3000 euro schade.
Das minder Florian ..
In elk geval viel het menselijk gelukkig mee, emotionele schade laat zich niet goed begroten en voor de rest was er de verzekering moet je dan maar denken ..
Maar weer een voorbeeld (en vanwege ervaringen uit het verleden een van de redenen) dat ik het erg fijn vindt om in een snelle "tank" te rijden ..
Sterkte in de afhandeling.
Maak je niet al te druk. Zoiets kan altijd gebeuren. 9 van de 10 keer gaat het goed en ja... dan kan het een keertje fout gaan.
Hmmmm balen Florian :-\
Ik heb het in '99 ook gehad met de 850. Een Astra en een Golf II total-loss gereden in een file en de 850 had een knik midden in de motorkap en een gat onderin de bumper van het sleepoog van de Opel.
Je schrikt je wezenloos, voelt je eventjes een minder goede chauffeur, maar dat is niet zo. Het gebeurt helaas nou eenmaal.
Succes met de afwikkeling; het is uiteindelijk het voornaamste dat er geen lichamelijk letsel is...
Kop op!
Vandaag ff bij m'n broer in de garage geweest en de auto op de brug gehad. Even de grille weer rechtgebogen en de motorkap ging weer open. Na enige inspectie blijkt de schade idd erg beperkt:
- Een stuk frame voor de radiator is iets verbogen
- De kentekenplaat is ernstig verwrongen
- Lichte lakschade op de bovenkant van de bumper
Iets anders als Volvo komt er hier niet meer in, denk ik zo. ;D
Jeetje man, ik lees het nu pas :o
Dat zal inderdaad wel schrikken zijn... Gelukkig valt de materiele schade voor jou mee.
Sterkte en houd ons op de hoogte!
Gr ;)
Erg klote zulke dingen, maar het gebeurt nu eenmaal. We zijn allemaal mensen en maken allemaal fouten, ook in het verkeer, en niemand doet zoiets express.
Maar ik weet hoe het voelt, ik heb 2,5 jaar geleden een Opel Zafira van achteren aangereden met een vrachtwagentje, Zafira total loss. Gelukkig (1 eerste instantie) geen lichamelijk letsel, terwijl er een vrouw met 2 kinderen in die auto zaten. Dan slaak je een zucht van verlichting als daarmee alles goed is.
En de bevestigingen van de voorbumper/uitlijning van je voertuig??
Citaat van: denkweb op 25-11-2006 23:55:55
En de bevestigingen van de voorbumper/uitlijning van je voertuig??
Ziet er normaal uit en ik voel niets tijdens 't rijden. In januari gaat ie voor een beurt en wordt ie sowieso ff uitgelijnd.
Ik lees het nu pas........... pffff schrikken zeg........
Het beeld van verwrongen aziatisch metaal en kunststof komt me bekend voor na een aanrijding met een 850. Gea drukte ook eens met de nummerplaat een '98 Civic naar de eeuwige jachtvelden. :-X
Gelukkig dat er geen gewonden bij zijn gevallen en de verzekering dekt vast en zeker de schade van de andere weggebruikers. Je eigen schade valt mee gelukkig. Succes met afwikkeling. :)
Citaat van: Niek op 25-11-2006 23:23:25
Erg klote zulke dingen, maar het gebeurt nu eenmaal. We zijn allemaal mensen en maken allemaal fouten, ook in het verkeer, en niemand doet zoiets express.
Maar ik weet hoe het voelt, ik heb 2,5 jaar geleden een Opel Zafira van achteren aangereden met een vrachtwagentje, Zafira total loss.
Och, dat viel toch wel mee?
(http://www.familie-verweij.nl/zafira/spanband%20en%20plakband.jpg)
;D ;D
Citaat van: elianmars op 26-11-2006 13:18:06
Citaat van: Niek op 25-11-2006 23:23:25
Erg klote zulke dingen, maar het gebeurt nu eenmaal. We zijn allemaal mensen en maken allemaal fouten, ook in het verkeer, en niemand doet zoiets express.
Maar ik weet hoe het voelt, ik heb 2,5 jaar geleden een Opel Zafira van achteren aangereden met een vrachtwagentje, Zafira total loss.
Och, dat viel toch wel mee?
(http://www.familie-verweij.nl/zafira/spanband%20en%20plakband.jpg)
;D ;D
Er rijden er rond die er slechter uit zien ;)
Citaat van: denkweb op 26-11-2006 15:18:29
Er rijden er rond die er slechter uit zien ;)
Dit is toch de standaard uitvoering?
Als je hem zonder spanbanden en plakband wilt, moet je toch bijbetalen ;)
gr derks
Citaat van: Derks op 26-11-2006 20:03:01
Citaat van: denkweb op 26-11-2006 15:18:29
Er rijden er rond die er slechter uit zien ;)
Dit is toch de standaard uitvoering?
Als je hem zonder spanbanden en plakband wilt, moet je toch bijbetalen ;)
gr derks
hé in België 3 jaar gratis onderhoud, 3 jaar garantie en 3 jaar 0 % rente op de financiering. En nog zie je er erg weinig rond rijden... ;D
Citaat van: Clapton op 26-11-2006 20:11:15
Citaat van: Derks op 26-11-2006 20:03:01
Citaat van: denkweb op 26-11-2006 15:18:29
Er rijden er rond die er slechter uit zien ;)
Dit is toch de standaard uitvoering?
Als je hem zonder spanbanden en plakband wilt, moet je toch bijbetalen ;)
gr derks
hé in België 3 jaar gratis onderhoud, 3 jaar garantie en 3 jaar 0 % rente op de financiering. En nog zie je er erg weinig rond rijden... ;D
3 Jaar gratis leenauto ?!
(850!) ;D
offtopic...willen jullie Marcel niet zo pesten met zijn Safari OPC?
:evil:
't Is mijn eigen schuld, Emiel. Ik heb 'm tenslotte zelf gekocht....... :eusa_doh:
;D ;D
Die foto is trouwens gemaakt in Italië. We stonden in een file toen er een onoplettende Zwitser achterop kwam rijden.....
Ik was zo snugger om de achterklep open te doen. Die kreeg ik dus nooit meer dicht...... :eusa_wall: :eusa_wall:
Citaat van: elianmars op 26-11-2006 20:37:48
Die foto is trouwens gemaakt in Italië. We stonden in een file toen er een onoplettende Zwitser achterop kwam rijden.....
Wel maf dat er zo'n knik in de bumber zit lijkt wel op schade van een trekhaak, reed die zwitser toevallig achteruit? ;D
En heb je daar een glijbaan achter in de auto liggen :o
gr derks
Citaat van: Emiel op 26-11-2006 20:27:51
offtopic...willen jullie Marcel niet zo pesten met zijn Safari OPC?
:evil:
:eusa_whistle: :angel:
Citaat van: Derks op 26-11-2006 20:50:18
Citaat van: elianmars op 26-11-2006 20:37:48
Die foto is trouwens gemaakt in Italië. We stonden in een file toen er een onoplettende Zwitser achterop kwam rijden.....
Wel maf dat er zo'n knik in de bumber zit lijkt wel op schade van een trekhaak, reed die zwitser toevallig achteruit? ;D
En heb je daar een glijbaan achter in de auto liggen :o
gr derks
Ik verbaasde me ook over die schade. Die wagen is er gewoon recht met de voorkant tegenaan gereden.
En het is inderdaad een glijbaan die achterin ligt ;D ;D
Nu genoeg
Safari Zafira. Het ging hier over een Cuore :eusa_whistle:
Citaat van: elianmars op 26-11-2006 21:15:17
Het ging hier over een Cuore :eusa_whistle:
Hè hè, het eerste zinnige dat ik hier gelezen heb sinds 12:00 ;)
Citaat van: FGG op 24-11-2006 21:53:26
Vanmiddag is 't me dan eindelijk overkomen waarvan ik hoopte dat 't me nooit zou overkomen:
Ik houd jullie op de hoogte of dit verhaal nog een staartje krijgt of dat e.e.a. netjes wordt afgewikkeld.
Florian
Da's toch die fraaie witte Estate? Echt weinig schade?
Hajo
Citaat van: HJ850 op 27-11-2006 08:44:08
Citaat van: FGG op 24-11-2006 21:53:26
Vanmiddag is 't me dan eindelijk overkomen waarvan ik hoopte dat 't me nooit zou overkomen:
Ik houd jullie op de hoogte of dit verhaal nog een staartje krijgt of dat e.e.a. netjes wordt afgewikkeld.
Florian
Da's toch die fraaie witte Estate? Echt weinig schade?
Hajo
Klopt.
Ik zal kijken of ik 1 dezer dagen ff een foto kan maken van de schade.
En dik 2 dagen laten lees ik het hier pas..........
Neem aan dat je van eerste schrik bekomen bent en dat de afhandeling ook goed gaat. Het werd al eerder geschreven, gelukkig geen gewonden en alleen blikschade.
Succes met vervolg
Vandaag kwam Thuur over uit het verre zuiden om het probleem van het brandende Lambda-lampje (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=11903.0) proberen te tackelen. De bedoeling was vanaf de lunch tot na de warme maaltijd dus een hele middag om van alles te doen. (en vooral Ira niet in de weg lopen tijdens haar kookkunsten)
Dus heb ik bij de voorbereiding ook maar meteen m'n 94-er achterlichten en de gasveren voor de achterklep (al een jaar in bezit) klaar gelegd. Beide, volgens dit forum, een klusje van nix.
Het wachten was nu nog op Thuur.
En?
We zijn begonnen met de achterlichten. Allereerst de oude eraf. Volgens Peter een klusje van nix, echter, er zitten wat haken en ogen aan. De doppen van de doppenset waren niet diep genoeg om volledig om de draadstangetjes te vallen, dus we moesten terugvallen op alternatieve gereedschappen. Allereerst een ringsleutel geprobeer, maar de slagen die je maakt, als je ze kunt maken, zijn dermate kort dat het een eeuwigheid zou duren om ze alle 8 los te krijgen. De pijpsleutel bood uitkomst...zolang je 'm vasthoudt. Zo niet, dan ligt ie onderin je carrosserie en is de vraag of en hoe je 'm terug krijgt. Het touwtje (zie foto's) is een tip van een oude rot in 't vak. Vervolgens moesten we voor de bovense bevestiging van het onderste deel een steeksleutel met ratel gebruiken omdat de pijpsleutel niet bij de moer kon (of je moet de volledige bekleding eruit slopen.
Friemelen en prutsen om maar vooral niets te laten vallen.
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/3.jpg)
Uiteindelijk de tip met de touwtjes opgevolgd.
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/4.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/5.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/8.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/9.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/11.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/12.jpg)
Houden we 't droog?
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/6.jpg)
Het resultaat mag er zijn:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/7.jpg)
Citaat van: b0nkolok op 10-03-2007 21:41:24
En?
Heb je hem kaas laten eten ?? :eusa_dance:
PS .. Lange dop stond erin .. !! :eusa_sick:
Na de montage van de achterlichten waren de gasveren aan de beurt. Een karwei van idd nog geen 10 minuten (per stuk). De veren (EstateServices (http://www.estateservices.nl/index.htm) zijn idd een paar millimeter langer dan de originele veren maar door de bevestiging aan de bankzijde iets los te draaien en te verschuiven met de daarvoor bestemde gleufjes passen de nieuwe veren prima!
Het resultaat: de klep gaat prachtig mooi open, iets minder mag maar dat schijnt even tijd nodig te hebben. Dicht gaat wat zwaar de laatste 40cm (zelfde benodigde tijd), maar ach, dan staan de boodschappen toch al in de auto en heb je je handen vrij. ;D
Citaat van: pwassink op 10-03-2007 21:54:24
Citaat van: b0nkolok op 10-03-2007 21:41:24
En?
Heb je hem kaas laten eten ?? :eusa_dance:
Ik niet, Ira wel! ;D
Citaat van: pwassink op 10-03-2007 21:54:24
PS .. Lange dop stond erin .. !! :eusa_sick:
Klopt, maar Thuur was z'n doppenset vergeten en ik heb geen lange dop. :(
Na de koffie stond nog het drama van het Lamba-lampje op het programma. Thuur besloot om eerst te zoeken naar een eventueel vacuumlek. Die was snel gevonden:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vacuumlekslang.jpg)
Het onderste slangetje is geen originele slang en vertoond een lek precies bij de aansluiting. Het slangetje is wat harder van samenstelling dan de rest van de slangen. We hebben dit lek niet kunnen dichten, dus ergens in de toekomst moet slangetje even worden vervangen door een origineel exemplaar. Tijdens het proces hebben we nog wel even de stationair-regelaar en de vlamdover grondig gereinigd. Voorlopig houden we 't er op dat dit lek de oorzaak is van het lampje en de onregelmatige loop op benzine. Ik had OBD-I een 2 weken geleden nog gereset om het lampje even "kwijt" te zijn en deze is nog niet "terug". We wachten af...
Lekker he, dat klooien. Maar Thuur is een kei, ook zonder kaas!
Citaat van: b0nkolok op 10-03-2007 22:11:00
Maar Thuur is een kei, ook zonder kaas!
Klopt! :eusa_clap:
mooi gedaan heren!. :D
het slangetje wat je harder van samensteling noemt kan toch wel origineel zijn hoor, heb ik ook vernieuwd onlangs en was ook iets harder.
maar een scheurtje kan je eventueel ook lijmen met secondenlijm als noodreparatie, moest het lampje weer gaan branden daardoor.
Overigens ook nog mijn dank aan T-5Robro (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=4323) van wie ik voor een redelijke prijs de achterlichten heb kunnen overnemen.
En natuurlijk Ira en Pooh voor 't maken van de foto's.
Kijk, dat is wel makkelijker dan met een stuk hout! ;D
Maar uhhh, is Thuur de nationale 'oproep monteur'? ::) ;D
;D :eusa_clap:
*denkt koortsachtig na welke karweitjes nog gedaan moeten worden*
Citaat van: haRtV70R op 10-03-2007 22:45:54
Maar uhhh, is Thuur de nationale 'oproep monteur'? ::) ;D
nee, je moet eerst heel lief voor 'm zijn.
Citaat van: haRtV70R op 10-03-2007 22:45:54
Kijk, dat is wel makkelijker dan met een stuk hout! ;D
???
Citaat van: FGG op 10-03-2007 22:54:15
Citaat van: haRtV70R op 10-03-2007 22:45:54
Kijk, dat is wel makkelijker dan met een stuk hout! ;D
???
Ik bedoel die klep open houden ;)
Citaat van: haRtV70R op 10-03-2007 22:55:12
Citaat van: FGG op 10-03-2007 22:54:15
Citaat van: haRtV70R op 10-03-2007 22:45:54
Kijk, dat is wel makkelijker dan met een stuk hout! ;D
???
Ik bedoel die klep open houden ;)
Da's toch echt een stuk hout, hoor.
Citaat van: FGG op 10-03-2007 22:53:41
Citaat van: haRtV70R op 10-03-2007 22:45:54
Maar uhhh, is Thuur de nationale 'oproep monteur'? ::) ;D
nee, je moet eerst heel lief voor 'm zijn.
In dit geval heeeeeeeeeeeeeeeeeeeel lief, want er staat nog wat open... ::)
Citaat van: b0nkolok op 10-03-2007 22:11:00
Lekker he, dat klooien. Maar Thuur is een kei, ook zonder kaas!
Ik denk dat je meer bereikt door juist de kaas weg te leggen :eusa_whistle:
Ik kan beamen hoe handig een simpel touwtje kan zijn. Helaas had ik dat op de half-vliegtuig-uitelkaar-manier geleerd.
http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vacuumlekslang.jpg (http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vacuumlekslang.jpg)
En ik moet toegeven dat ik daar nog niet gekeken heb, voor mijn lampje :-[
Hoog? We kwamen van zuidelijker gelegen grond hoor ;D
Heel gezellig dagje, lekker eten (geen kaas :eusa_dance:), even creatief met basisgereedschap en "gelukkig" nog een vacuumlek gevonden ook! Dat slangetje moet zeer zeker vervangen worden, evenals de rubberen ring bij de vlamdover. Het zit toch net allemaal niet vast genoeg. Stationair is net iets te laag (valt net iets te ver terug in toeren bij laten opkomen koppeling) dus na reparatie kan het zijn dat de stationairregelaar nog eens een lekker badje moet krijgen. Verder nog op wat standaard kwaaltjes gewezen (achterbanksloten, asbak, geluidje bij koppeling) en niets vreemds kunnen ontdekken. Ok, behalve de 2 mini-lakschade-tjes op de bumper waarmee Florian een Daihatsu (gezondheid) heeft vermoord :-X
De lampen en gasveren zitten prima op de plek en Ira had de inspanningen ruimschoots gecompenseerd 8)
Heen over Duitsland, terug over NL. Verschil in km en tijd: nihil. Verschil in wegen: NL toch iets relaxter en beter wegdek. Verschil in verbruik: euhm... tja, euhm.. :-[ ;D
Maar zeer de moeite waard en een geslaagd dagje 8)
Gr ;)
Zo hee eindelijk na zoveel jaar een paar mooie achterlichten er in. :eusa_clap:
Citaat van: FGG op 10-03-2007 22:32:56
Overigens ook nog mijn dank aan T-5Robro (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=4323) van wie ik voor een redelijke prijs de achterlichten heb kunnen overnemen.
En natuurlijk Ira en Pooh voor 't maken van de foto's.
Geen dank.Fijn te horen dat je er blij en tevreden mee bent ;D
Ziet er goed uit :eusa_clap:
Even een update:
Het lijkt niet het slangetje te zijn dat lek is maar 'de kerstboom' zelf. Maar de slang was al niet helemaal lekker dus we gaan zowel de slang als 'de kerstboom' vervangen.
zit er dan een scheurtje in?.
foto?.
Citaat van: Ludo op 19-03-2007 11:56:55
zit er dan een scheurtje in?.
foto?.
Ik heb gekeken maar er is niets te zien, daarvoor zal ik 'm moeten demonteren, vrees ik.
Heeft iemand een correcte omschrijving en een Vadis-nummer voor mij van dit kerstboompje?
6842446, Nippel ( volgens VIDA )
€ 3.93
Er zijn 2 verschillende "kerstboompjes". Voor de goeie heb je het motornummer nodig; alleen chassisnummer is blijkbaar niet genoeg. Op de verpakking van de mijne (afgelopen vrijdag vervangen) staat als Part.no.: 3528129
Prijs: € 4.00
Klopt voor een GLT sedan. Voor een GLT estate geeft Vida er maar 1 aan. Dit ivm. latere introductie van dat model :)
en trouwens, het chassisnummer is voldoende. Tot 30699 het nummer wat je nu hebt, vanaf 30700 het nummer wat FGG nodig heeft ;)
Citaat van: Rick. op 20-03-2007 16:08:34
Klopt voor een GLT sedan. Voor een GLT estate geeft Vida er maar 1 aan. Dit ivm. latere introductie van dat model :)
en trouwens, het chassisnummer is voldoende. Tot 30699 het nummer wat je nu hebt, vanaf 30700 het nummer wat FGG nodig heeft ;)
Ik bestelde de mijne bij een voormalig Volvo dealer (nu Bosch Sevice). Toen ik 'm wilde ophalen na ruim een week lagen er 2 klaar; ik moest maar kiezen welke. Reden: ze hadden alleen mijn chassisnr.
Citaat van: Rick. op 20-03-2007 11:42:31
6842446, Nippel ( volgens VIDA )
Volgens mij (VADIS) is 't deze.
Bestellen dan maar :)
Na veel er over te hebben gelezen heb ik afgelopen zaterdag maar eens de knoop doorgehakt: naast de shampoo nu ook maar de was en het klei-gebeuren van Meguiars gekocht. 't Kost een vermogen maar het verbruik is volgens mij minimaal. Omdat de auto wat nare plekjes had zoals lijmresten van de service-sticker over de hele flanken en wat restanten van het gebruik van lijnolie moest 't er maar eens van komen. Zaterdagavond maar meteen begonnen: de auto gewassen en vervolgens maar eens aan het kleien gegaan. Na een aantal plekjes te hebben gedaan kwam ik erachter dat 't toch vrij eenvoudig en licht werk is en heb ik besloten het volledige dak en de motorkap maar meteen volledig te kleien en in de was te zetten. Het resultaat was te zien en vooral te voelen op de A4-meeting.
Vanmorgen met z'n tweetjes even de rest gedaan. Ira aan het kleien en ik met de was erachter aan. Het resultaat is bevredigend, de meeste nare plekjes zijn weg.
Lijnolie resten:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/kleien/achterlicht.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/kleien/spiegel.jpg)
En de lijmresten van de sticker:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/kleien/knipperlicht.jpg)
En na een uurtje of 2 werk begint 't er aardig op te lijken:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/kleien/zelfdoen.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/kleien/resultaat.jpg)
Een ander probleempje was het vocht (water) in de knipperlicht-units aan de voorkant. Ik heb de lamphouders en de lampjes maar weer eens geschuurd en schoongemaakt. Omdat ik in de units geen afwateringsgaatjes kon vinden heb ik ze zelf maar gemaakt: 1 onder in de unit voor het afwateren, 1 aan de zijkant (grill-zijde) voor ventilatie en vanuit de binnenkant 1 in de bodem van het oranje bolletje. Het compartiment van de stadsverlichting heeft 't vochtprobleem vreemdgenoeg niet. We wachten af hoe 't zich houdt.
Het laatste probleem wat ik tegenkwam: bij het poetsen van de dakspoiler viel me op dat ie aan de linkerkant iets op en neer kon bewegen en daarbij kon ik een geluid waarnemen wat leek op loslatende lijm. Hoe zit zo'n spoiler gemonteerd? Gelijmd of geschroefd? Of beide?
De spoiler zit origineel gekit en met klemmen vast volgens mij...
Alhoewel, mijn pa heeft de zijne al 10 jaar, met originele spoiler en die zit alleen met de klemmen vast.
Ik heb een imi-spoiler erop, deze heb ik gekit.
Ziet er verder goed uit!!! Is dat internetadres een sticker op de 8erklep?
(dacht eerst even een photoshop, maar op de volgende foto zag ik 'm ook :))
Citaat van: )()()sT op 09-04-2007 20:13:24
Ziet er verder goed uit!!! Is dat internetadres een sticker op de 8erklep?
(dacht eerst even een photoshop, maar op de volgende foto zag ik 'm ook :))
Is een sticker van hetzelfde materiaal wat je op ambulances en politieauto's ziet. Wanneer je in 't donker achter me rijdt zie dus dit:
(http://www.fgg.nu/downloads/reflectie.jpg)
;D
is ook wel zo lekker hé, zeute dropkes. :evil:
Citaat van: Ludo op 09-04-2007 21:01:30
is ook wel zo lekker hé, zeute dropkes. :evil:
Klopt en leuk!
De kogel is door de kerk: ik heb een nieuwe baan!
Formeel moet er nog wel getekend worden maar ik kreeg vandaag het aanbod binnen en daar ben ik tevreden mee en akkoord mee gegaan. Gevolgen:
- De Skoda is geschiedenis (per 1 september)
- Er moet een 850 bijkomen (voor 1 september)
Ik ga dus per vandaag op zoek naar een 850. Aan wat voor criteria moet ie voldoen?
- Het moet een sedan zijn
- Hij moet op LPG lopen (liefst G3 maar G2 mag ook)
- Als het even kan met airco
- Als het even kan met lichtmetalen velgen
Via deze weg wil ik jullie op de hoogte houden van de vorderingen en mocht er eentje in m'n bezit komen dan zullen een paar pics uiteraard niet ontbreken.
FGG
gefeliciteerd met je nieuwe baan!!
weet alleen een mooie silversand diesel met 340.000km
zwart leer erin maar geen lichtmetaal
Citaat van: markwinterman op 04-06-2007 19:33:43
gefeliciteerd met je nieuwe baan!!
weet alleen een mooie silversand diesel met 340.000km
zwart leer erin maar geen lichtmetaal
ik heb net gelezen dat dat Engelse interieur bagger is. :eusa_sick:
Gefeliciteerd!! Wat ga je doen?
Allereerst gefeliciteerd natuurlijk !
Zoek gewoon een S70 joh.... gegarandeerd G3, ook prima betaalbaar en ze glanzen zo mooi in de turtlewax !
nogmaals DANKJEWEL!
was trouwens niet de mijne... die hou ik nog maar even...
ik praatte over een sedan
en ik diesel? :eusa_snooty: :eusa_naughty:
Citaat van: Marc O. op 04-06-2007 19:39:29
Gefeliciteerd!! Wat ga je doen?
Ik ga werken als systeem-analist/programmeur bij een groot productiebedrijf in het oosten des lands.
Citaat van: Misha op 04-06-2007 19:43:41
Allereerst gefeliciteerd natuurlijk !
Zoek gewoon een S70 joh.... gegarandeerd G3, ook prima betaalbaar en ze glanzen zo mooi in de turtlewax !
Een S70 valt helaas buiten het budget, vrees ik.
dus volvo850forum standby ;D
Citaat van: markwinterman op 04-06-2007 20:28:53
dus volvoforum standby ;D
:eusa_snooty:
volvo850forum
hey florian,
gefeliciteerd met je nieuwe job :D
wel jammer dat de "skoda" weg gaat he ::)
kwam deze toevallig tegen !!
ach ! heeft wel 100% wat je zoekt ;)
en aangezien hij altijd binnen heeft gestaan, aan jouw de eer om
hem in te rijden ;D
http://auto.marktplaats.nl/volvo/94754286-volvo-850-2-5i-lpg-g-3-luxe-airco.html
gr
Citaat van: kyro op 04-06-2007 21:01:42
en aangezien hij altijd binnen heeft gestaan, aan jouw de eer om
hem in te rijden ;D
Ik ben benieuwd hoe ze die anderhalve ton erop gekregen hebben, dan. ???
op de krik
Citaat van: FGG op 04-06-2007 21:07:02
Ik ben benieuwd hoe ze die anderhalve ton erop gekregen hebben, dan. ???
op en neer, in le garage :eusa_think:
Citaat van: kyro op 04-06-2007 21:10:52
Citaat van: FGG op 04-06-2007 21:07:02
Ik ben benieuwd hoe ze die anderhalve ton erop gekregen hebben, dan. ???
op en neer, in le garage :eusa_think:
Mmmm, veel korte afstanden dus.
jij hebt ook aan een half woord genoeg! ;D
Prijs is al gezakt. Op het bordje dat in de auto ligt staat nog 3500 Euro
ik sta ook open voor een 240 of een 940.
Citaat van: FGG op 04-06-2007 21:18:48
ik sta ook open voor een 240 of een 940.
244 of 245, automaat, 25 jaar oud en LPG erin..
Goedkoop rijden, en best compleet..
proficiat met je nieuwe baan florian !
goede keuze naar een tweede 850 ! mss een geblazen modelletje deze keer ?
succes met de zoektocht ! hou ons op de hoogte !
Gr. Thomas
Citaat van: FGG op 04-06-2007 21:18:48
ik sta ook open voor een 240 of een 940.
Citaat van: FGG op 04-06-2007 21:18:48
ik sta ook open voor een 240 of een 940.
Uiteraard gefeliciteerd..
Wat is er mis aan een 740 florian.. ! :evil:
Florian, van harte!
Citaat van: pwassink op 04-06-2007 22:57:13
Wat is er mis aan een 740 florian.. ! :evil:
De eerste 2 cijfers, beide eentje te laag :eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 04-06-2007 19:32:12
- Als het even kan met lichtmetalen velgen
Als jij nu zorgt voor MY1994> heb ik wel lichtmetalen velgen mochten die er niet op zitten ;D
Profociat Florian ! :eusa_clap:
Best wel leuk eigenlijk, zoeken naar een 'nieuwe' auto.........
Succes met je zoektocht. :D
Citaat van: GeertG op 05-06-2007 07:41:11
Best wel leuk eigenlijk, zoeken naar een 'nieuwe' auto.........
De jacht is toch altijd het leukste? :D
Serieus: ben het eigenlijk wel met Misha eens dat ik voor een S70 zou gaan ipv een 850 sedan, ondanks dat ik geen fan ben van de achterzijde van een S70.
Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de S70/V70 toch net even iets beter in elkaar steken dan de 850. Maar dat is persoonlijk. Net even op marktplaats rond gekeken en voor een S70 op gas durven ze nog flink geld te vragen helaas :-\
Vanwaar trouwens (en dat is gewoon interesse) de voorkeur voor LPG ipv diesel? Of is dat ook een budgetkwestie?
Citaat van: mehn op 05-06-2007 06:55:15
Citaat van: FGG op 04-06-2007 19:32:12
- Als het even kan met lichtmetalen velgen
Als jij nu zorgt voor MY1994> heb ik wel lichtmetalen velgen mochten die er niet op zitten ;D
Hier kon ik nog wel eens op terug komen. ;)
Citaat van: Taranis op 05-06-2007 10:31:03
Vanwaar trouwens (en dat is gewoon interesse) de voorkeur voor LPG ipv diesel? Of is dat ook een budgetkwestie?
LPG is altijd goedkoper dan diesel en diesels werden pas later geleverd wat een hogere aanschafprijs met zich meebrengt.
Ik heb nog wel een mooie witte servicewagen in de aanbieding, 850 sedan, ex klpd, op g*s.... :eusa_shifty:
Citaat van: Emiel op 05-06-2007 20:14:04
Ik heb nog wel een mooie witte servicewagen in de aanbieding, 850 sedan, ex klpd, op g*s.... :eusa_shifty:
Een witte is altijd goed.
Gefeliciteerd met de nieuwe baan, heb je in ieder geval 1 leuke collega! ;D
Succes met de zoektocht! Die van Jens is ook te koop volgens mij, maar dat wist je vast al en ik ken je budget niet. :-\ ;D
Citaat van: RRRRR_Ramon op 05-06-2007 20:43:18
Gefeliciteerd met de nieuwe baan, heb je in ieder geval 1 leuke collega! ;D
Klopt! Van wie heeft ze dat toch? :eusa_think:
;D
Ennu, die 960 uit het "BMW neemt Volvo over.. topic ? Is dat niet wat ?
Automaat, LPG, lichtmetaal, Sedan, Zilver ? Mooie motor ?
En anders de auto die Erik_M voor 750 euro aanbiedt? Kop openhalen en als de schade te groot is ruilblok erin en gaan met dat ding...
Citaat van: Taranis op 05-06-2007 21:59:28
En anders de auto die Erik_M voor 750 euro aanbiedt? Kop openhalen en als de schade te groot is ruilblok erin en gaan met dat ding...
Teveel werk. Moet kopen en rijden.
Citaat van: FGG op 05-06-2007 22:03:00
Teveel werk. Moet kopen en rijden.
Je hebt toch tot 1 september de tijd of niet?
Tot nu toe staat deze (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volvo/94754286-volvo-850-2-5i-lpg-g-3-luxe-airco.html%3Freturn%3DeJwFwVsKgCAQAMC7eACtj%252FpYiY4SGxqKjxZ3EyS6ezMIM7wRJsuwLqDKsEGEwJjuW7rJV12wJaGMKKxrNg%252F7hq7EasrQFGiXQX47o%252BPjws7Kfj%252B4VB4M%26df%3D1) me wel aan.
Citaat van: Taranis op 05-06-2007 22:13:17
Citaat van: FGG op 05-06-2007 22:03:00
Teveel werk. Moet kopen en rijden.
Je hebt toch tot 1 september de tijd of niet?
Ja, en wat denk je wat ik ondertussen doe? Op m'n kont zitten?
CiteerTot nu toe staat deze me wel aan.
zit er wel een motor in?
hij kijkt een beetje omhoog... ;D
Citaat van: FGG op 05-06-2007 22:29:25
Ja, en wat denk je wat ik ondertussen doe? Op m'n kont zitten?
Het was maar een idee... :eusa_wall:
jij met je ideeen.... :eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 05-06-2007 20:49:42
Citaat van: RRRRR_Ramon op 05-06-2007 20:43:18
Gefeliciteerd met de nieuwe baan, heb je in ieder geval 1 leuke collega! ;D
Klopt! Van wie heeft ze dat toch? :eusa_think:
;D
It's all in the family...... ::) :eusa_whistle:
Citaat van: Claudia op 05-06-2007 22:31:02
Kopen!
thuurlijk,
maar eerst, ff thuis laten bezorgen voor een proef-rit :D
de man heb 't druk !
lekker dicht in de buurt......... :D (http://auto.marktplaats.nl/volvo/97429958-volvo-850-glt-2-5-20v-op-lpg-met-weinig-km.html?)
Citaat van: big ben op 06-06-2007 22:35:12
lekker dicht in de buurt......... :D
(http://auto.marktplaats.nl/volvo/97429958-volvo-850-glt-2-5-20v-op-lpg-met-weinig-km.html?)
Krijg je die dame op de 3e foto er ook bij? :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 06-06-2007 22:37:23
Citaat van: big ben op 06-06-2007 22:35:12
lekker dicht in de buurt......... :D
(http://auto.marktplaats.nl/volvo/97429958-volvo-850-glt-2-5-20v-op-lpg-met-weinig-km.html?)
Krijg je die dame op de 3e foto er ook bij? :eusa_whistle:
:P :P :P...........neuuuuu, ik denk die (jongeman???) op foto 1 :o
Citaat van: big ben op 06-06-2007 22:35:12
lekker dicht in de buurt......... :D
(http://auto.marktplaats.nl/volvo/97429958-volvo-850-glt-2-5-20v-op-lpg-met-weinig-km.html?)
en van 'n forum-lid ! ;)
Citaat van: kyro op 07-06-2007 13:33:27
Citaat van: big ben op 06-06-2007 22:35:12
lekker dicht in de buurt......... :D
(http://auto.marktplaats.nl/volvo/97429958-volvo-850-glt-2-5-20v-op-lpg-met-weinig-km.html?)
en van 'n forum-lid ! ;)
Wie dan?Laat maar, IJsbeer...
deze
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19118.0
Citaat van: big ben op 06-06-2007 22:35:12
lekker dicht in de buurt......... :D
(http://auto.marktplaats.nl/volvo/97429958-volvo-850-glt-2-5-20v-op-lpg-met-weinig-km.html?)
Van wie is die auto?
Toch niet van iemand van hier?
212.000 km :eusa_sick: :eusa_think:
Citaat van: martijn. op 07-06-2007 14:52:22
Citaat van: big ben op 06-06-2007 22:35:12
lekker dicht in de buurt......... :D
(http://auto.marktplaats.nl/volvo/97429958-volvo-850-glt-2-5-20v-op-lpg-met-weinig-km.html?)
Van wie is die auto?
Toch niet van iemand van hier?
212.000 km :eusa_sick: :eusa_think:
Kijk even 1 post omhoog Martijn.... ::)
;)
Even NAP nagetrokken:
Hij staat te koop met 212.000km
NAP, 8-9-2004, 372.000km
NAP, 8-3-2007, 203.000km
???
Tweemaal voor ruim 2000 euri schade aan de rechter achterzijde.
Laat maar...
Mijn bericht heeft argwaan opgewekt :eusa_clap:
deze dan:eind 1996 estate halfleder, 260 dkm. 2750 vr pr.
LINK (http://www.speurders.nl/autos/volvo/31222974/volvo_850_2_5i_luxury_estate_line_lpg_g3.html?2.1.0.id061032300810mcid061020030810scname0610volvo0810sort0610time0810sort0710dir061000810offset061000810state06100810wp061000810speurder0710type06100810page061010810postcode06100810straal06100810sg06100.9.3230.3346_16.6704_27.12844_4)
Citaat van: matRRR op 07-06-2007 15:31:51
deze dan:eind 1996 estate halfleder, 260 dkm. 2750 vr pr.
LINK (http://www.speurders.nl/autos/volvo/31222974/volvo_850_2_5i_luxury_estate_line_lpg_g3.html?2.1.0.id061032300810mcid061020030810scname0610volvo0810sort0610time0810sort0710dir061000810offset061000810state06100810wp061000810speurder0710type06100810page061010810postcode06100810straal06100810sg06100.9.3230.3346_16.6704_27.12844_4)
Mmm, is een Estate. Liever een sedan.
Hier heb ik een serieuse kandiaat. (http://www.speurders.nl/speurder.php?id=31228927)
Citaat van: FGG op 07-06-2007 15:08:40
Even NAP nagetrokken:
Hoe trek jij de NAP na?
Citaat van: FGG op 07-06-2007 15:54:29
Hier heb ik een serieuse kandiaat. (http://www.speurders.nl/speurder.php?id=31228927)
ziet er strak uit hoor!!...........alleen vindt dat zwarte dopje niet zo mooi :eusa_whistle: onder het achterlicht
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=90739959 (http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=90739959)
als je graag poetst ! ;)
Citaat van: breakman op 07-06-2007 17:44:00
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=90739959 (http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=90739959)
als je graag poetst ! ;)
Één van de eersten... :o
Citaat van: breakman op 07-06-2007 17:44:00
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=90739959 (http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=90739959)
als je graag poetst ! ;)
DH-RJ-xx... 1 uit die reeks heeft ook een tijd hier in de buurt te koop gestaan (2 jaar oid). Helaas totaal afgeragd en ze vroegen er de hoofdprijs voor :(
Heeft wel een stuk meer karakter dan dat grijze ding met die nieuwe neus...
Citaat van: FGG op 07-06-2007 15:54:29
Hier heb ik een serieuse kandiaat. (http://www.speurders.nl/speurder.php?id=31228927)
Woensdagavond ga ik kijken. Ik heb hier eigenlijk m'n zinnen op gezet. NAP klopt, geen schadeverleden...
Citaat van: FGG op 11-06-2007 19:25:35
Citaat van: FGG op 07-06-2007 15:54:29
Hier heb ik een serieuse kandiaat. (http://www.speurders.nl/speurder.php?id=31228927)
Woensdagavond ga ik kijken. Ik heb hier eigenlijk m'n zinnen op gezet. NAP klopt, geen schadeverleden...
én hij heeft Alu velgen ;D
Citaat van: mehn op 11-06-2007 19:44:04
Citaat van: FGG op 11-06-2007 19:25:35
Citaat van: FGG op 07-06-2007 15:54:29
Hier heb ik een serieuse kandiaat. (http://www.speurders.nl/speurder.php?id=31228927)
Woensdagavond ga ik kijken. Ik heb hier eigenlijk m'n zinnen op gezet. NAP klopt, geen schadeverleden...
én hij heeft Alu velgen ;D
En wat voor Alu-velgen! Cetussen! Mooier zijn ze er niet voor de GLT. ;D
Ik moest wel, die Cetussen die ik wilde zijn voor m'n neus weggekaapt.
Citaat van: FGG op 11-06-2007 19:25:35
Hier heb ik een serieuse kandiaat. (http://www.speurders.nl/speurder.php?id=31228927)
nie verkeerd !
alles erop en eraan (hoop je) ;D
suc6 woensdag !
Citaat van: Claudia op 11-06-2007 22:16:22
Citaat van: FGG op 11-06-2007 20:03:04
Ik moest wel, die Cetussen die ik wilde zijn voor m'n neus weggekaapt.
Solly :P
Wat moet jij nou met Cetussen op die meeuw...
Citaat van: Claudia op 11-06-2007 22:16:22
Citaat van: FGG op 11-06-2007 20:03:04
Ik moest wel, die Cetussen die ik wilde zijn voor m'n neus weggekaapt.
Solly :P
Schreeuwerd... :eusa_shhh:
Citaat van: Claudia op 11-06-2007 22:22:19
Citaat van: Misha op 11-06-2007 22:18:49
Citaat van: Claudia op 11-06-2007 22:16:22
Citaat van: FGG op 11-06-2007 20:03:04
Ik moest wel, die Cetussen die ik wilde zijn voor m'n neus weggekaapt.
Solly :P
Wat moet jij nou met Cetussen op die meeuw...
Kan ik ook es stoere remclau'en doen.
Ik denk dat ik LBP-kleur doe. :eusa_think:
Eerst verlagen...
RemClau'en.... ;D
Citaat van: Claudia op 11-06-2007 22:22:19
Citaat van: Misha op 11-06-2007 22:18:49
Citaat van: Claudia op 11-06-2007 22:16:22
Citaat van: FGG op 11-06-2007 20:03:04
Ik moest wel, die Cetussen die ik wilde zijn voor m'n neus weggekaapt.
Solly :P
Wat moet jij nou met Cetussen op die meeuw...
Kan ik ook es stoere remclau'en doen.
Ik denk dat ik LBP-kleur doe. :eusa_think:
:-X
Citaat van: Misha op 11-06-2007 22:18:49
Citaat van: Claudia op 11-06-2007 22:16:22
Citaat van: FGG op 11-06-2007 20:03:04
Ik moest wel, die Cetussen die ik wilde zijn voor m'n neus weggekaapt.
Solly :P
Wat moet jij nou met Cetussen op die meeuw...
Ach, al heeft een aap een gouden ring...
nog een setje.......
(http://auto-diversen.marktplaats.nl/onderdelen-volvo/91378192-volvo-850-wielen-cetus.html?)
Citaat van: Claudia op 11-06-2007 22:41:07
Citaat van: Taranis op 11-06-2007 22:34:59
Citaat van: Misha op 11-06-2007 22:18:49
Citaat van: Claudia op 11-06-2007 22:16:22
Citaat van: FGG op 11-06-2007 20:03:04
Ik moest wel, die Cetussen die ik wilde zijn voor m'n neus weggekaapt.
Solly :P
Wat moet jij nou met Cetussen op die meeuw...
Ach, al heeft een aap een gouden ring...
Nog iemand die ze wel wou! :D
on-topic:
Succes, Floor!
Hoop dat het de perfecte 850 voor je is!
nou............???? hoever zijn "we" ermee ??? ;)
Citaat van: big ben op 12-06-2007 13:08:30
nou............???? hoever zijn "we" ermee ??? ;)
Citaat van: FGG op 11-06-2007 19:25:35
Woensdagavond ga ik kijken. Ik heb hier eigenlijk m'n zinnen op gezet. NAP klopt, geen schadeverleden...
sorry..... :-[ iets te snel overheen gelezen, succes vanavond :eusa_angel: :-[ :-[ :-[ :-[ :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_whistle: ik ben nml redelijk spontaan, vandaag vrij ipv woensdag...........
denk aan de aankoop tips!! ;D
Citaat van: FGG op 12-06-2007 13:32:44
Woensdagavond ga ik kijken.
Citaat van: big ben op 12-06-2007 15:45:57
sorry..... :-[ iets te snel overheen gelezen, succes vanavond :eusa_angel:
overheen gelezen... oke, maar ik zou ook nog eens op de kalender kijken. ;D
Citaat van: Ludo op 12-06-2007 15:59:26
Citaat van: FGG op 12-06-2007 13:32:44
Woensdagavond ga ik kijken.
Citaat van: big ben op 12-06-2007 15:45:57
sorry..... :-[ iets te snel overheen gelezen, succes vanavond :eusa_angel:
overheen gelezen... oke, maar ik zou ook nog eens op de kalender kijken. ;D
Ik heb er een reden voor................ :eusa_doh:
Citaat van: big ben op 12-06-2007 18:22:57
Citaat van: Ludo op 12-06-2007 15:59:26
Citaat van: FGG op 12-06-2007 13:32:44
Woensdagavond ga ik kijken.
Citaat van: big ben op 12-06-2007 15:45:57
sorry..... :-[ iets te snel overheen gelezen, succes vanavond :eusa_angel:
overheen gelezen... oke, maar ik zou ook nog eens op de kalender kijken. ;D
Ik heb er een reden voor................ :eusa_doh:
???
Gaat 't wel goed met je, Ben?
ja ja zo zie je maar weer..........20 jaar lang op woensdag vrij :D, moet morgen werken, en nu 1 keer op dinsdag :angel:. Kun je zien hoe iemand van slag kan zijn................
denk je dan wel aan de aankoop tips?? ;)
Nou, voor Jan L*l naar Groningen gereden:
- Schade aan de linker achterzijde
- Links schade gehad, portier sloot slecht en het zwarte driehoekje bij het achterportier was vreemd genoeg in de kleur van de carrosserie
- Interieur was bagger, zwaar in gerookt, niet meer schoon te krijgen.
:'(
Na 5 minuten zaten we al weer in de (gechipte :evil:) 9-5 naar huis.
Op de terugweg even bij Bruins gekeken en ja hoor: daar staat een hele mooie 94-er 854 in bordeaux rood. Een Knoet, zeg maar. 232k gelopen, verzorgd interieur. Buitenzijde wel wat krasjes en zo, maar ja, hij is ook 13 jaar oud. Nieuwe neus, oude knoppen, dus een overgangsmodel denk ik? Eerste toelating: 04-01-1994. Er stond geen prijs bij, morgen gaan we bellen en NAP checken.
Citaat van: FGG op 13-06-2007 21:33:40
Eerste toelating: 04-01-1994. Er stond geen prijs bij, morgen gaan we bellen en NAP checken.
Dat moet haast wel een HH-ZB-** zijn...
Citaat van: Emiel op 13-06-2007 22:11:36
Citaat van: FGG op 13-06-2007 21:33:40
Eerste toelating: 04-01-1994. Er stond geen prijs bij, morgen gaan we bellen en NAP checken.
Dat moet haast wel een HH-ZB-** zijn...
HH-GD-**
Jammer, mag je niet bij de club... ;D ;)
Ok, we hebben de criteria wat bijgesteld: LPG is niet noodzakelijk. Na enig rekenwerk moet 't mogelijk zijn om met een gewone benzine-versie goed(koper) uit te komen.
Vanavond gaan we kijken bij die nette rode die we gisteravond hebben gespot.
heb er tussen-door nog een gezien voor je mocht 't ook niks
worden !
volgens "andere" verkoopt tie geen zooi !!
ken 'm een beetje, maarja is en blijft handelaar !
http://www.thijsschoenmakers.nl/index.php?p=occasions&id=22
en deze dan, dacht dat ik gisteren een andere prijs zag. Staat op de site voor €2995. Zie bij Volvo dealer Lelystad
(http://www.ucl.volvocars.nl/img/uploads/nl/ucl/602/36530414_2.jpg)
Citaat van: Bas850 op 14-06-2007 14:48:24
en deze dan, dacht dat ik gisteren een andere prijs zag. Staat op de site voor 2995. Zie bij Volvo dealer Lelystad
http://www.ucl.volvocars.nl/img/uploads/nl/ucl/602/36530414_2.jpg
Zelfde kleur, nieuwer type ga ik vanavond naar kijken. Redelijk luxe, planken op het dashboard en zo.
Citaat van: Claudia op 14-06-2007 15:06:47
Moeten we mee, Floor?
Ik bedoel maar...jij hebt natuurlijk geen kijk op brandstofpompaangelegenheden (3x woordwaarde scrabble), en of jij net zo goed minachtend tegen banden aan kan schoppen? :P
Wil je mee, Clau? Mag wel, hoor!
Ik heb laatst geoefend met bandenschoppen bij de Skoda.
Gisteravond wezen kijken. Mooie, nette auto. 5000km geleden de D-riem vervangen, onderhoudshistorie aanwezig, rijd goed, airco werkt. Eigenlijk weinig mis mee. Alleen de achterbumper heeft wat deukjes en krasjes en het portier rechts achter heeft wat putjes.
Probleem: de prijs. Hij vroeg 3250, ik heb 'm 2500 geboden, hij wil echter niet verder zakken dan 3000. Ik vind 250 euro een beetje weinig korting als je zonder inruil aankomt. Hij heeft 'm al ruim een half jaar op naam staan en ik denk dat ie 'm voor m'n laatste bod van 2750 gewoon weg had moeten doen. We zijn zonder resultaat naar huis gegaan en wachten nog even een maandje. Dan staat ie er vast nog wel en ondertussen kijken we even verder...
Ik heb met de telefoon nog even wat foto's gemaakt voor een indruk:
(http://www.fgg.nu/downloads/bruins1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/bruins2.jpg)
We gaan ff proberen of we maandagavond, na 't werk, 'even' kunnen kijken bij deze (http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=63670960&o_id=4185150&p_type_lijst=RL) in Assen.
Citaat van: FGG op 17-06-2007 17:48:10
We gaan ff proberen of we maandagavond, na 't werk, 'even' kunnen kijken bij deze (http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=63670960&o_id=4185150&p_type_lijst=RL) in Assen.
mooie complete auto, zo te zien !
nu maar hopen dat tie aan je verwachtingen voldoet
(of verwacht je niks, en zie je 't wel)
gr
Citaat van: kyro op 17-06-2007 18:09:17
(of verwacht je niks, en zie je 't wel)
Da's nu net de ellende. ik ga er altijd vol verwachtingen naartoe en dan valt 't altijd weer tegen, achteraf. Eerst het krot in Groningen en toen de te dure 854 in Hengelo. We zien 't wel...
Citaat van: FGG op 17-06-2007 17:48:10
deze (http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=63670960&o_id=4185150&p_type_lijst=RL) in Assen.
Blauw interieur? Of lijkt dat maar zo?
Citaat van: mehn op 17-06-2007 18:36:29
Citaat van: FGG op 17-06-2007 17:48:10
deze (http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=63670960&o_id=4185150&p_type_lijst=RL) in Assen.
Blauw interieur? Of lijkt dat maar zo?
Klopt! Maar wel vol-leer.
Assen is voorlopig even van de baan omdat ik deze week tegen een andere aanliep die ongeveer dezelfde specs had, iets jonger en scherp geprijsd is. Tevens is ie van een Forum-lid. Dus vanavond gaan we kijken naar deze auto:
(http://www.fgg.nu/downloads/best/1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/best/2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/best/3.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/best/4.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/best/5.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/best/6.jpg)
Ziet er zo op de foto's goed uit!
Hé! Die is van de vriendin van Tom :) Goede wagen!
Hoort daar geen airbag stuur in? (MY1994)
Zitten wel meer <94 dingen in. Rode knopje alarmlichten, vorm van leren bekleding is <94, wat vierkantere knopjes op dash...
Zal een van de overgangsmodellen zijn.
Een erg mooie wagen zo op de foto's
Citaat van: Gmid op 18-06-2007 13:58:45
Zitten wel meer <94 dingen in. Rode knopje alarmlichten, vorm van leren bekleding is <94, wat vierkantere knopjes op dash...
Zal een van de overgangsmodellen zijn.
Een erg mooie wagen zo op de foto's
MY1994 is het overgangsmodel ;)
Uiterlijk MY1995 (bumpers/koplampen/5 ga(a)ts wielen) en interieur MY1993 (oude schalekaars/geen SIPS bags).
Volgens mij echter wél het nieuwe stuur.
Ach... als Florian een airbag wil; ik heb 2 complete sturen mét airbags en een airbag-module hier liggen. plug&play :)
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 14:16:40
ik heb 2 complete sturen mét airbags en een airbag-module hier liggen. plug&play :)
1 voor links en 1 voor rechts. ;D
Citaat van: FGG op 18-06-2007 15:01:02
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 14:16:40
ik heb 2 complete sturen mét airbags en een airbag-module hier liggen. plug&play :)
1 voor links en 1 voor rechts. ;D
wel goed oefenen op synchroon sturen !! kan anders eens serieus misgaan !! ;D
Het is voor elkaar! Ik heb vanavond de auto van Tom gekocht. Was gewoon een goede en eerlijke deal. We hadden/hebben er een erg goed gevoel bij.
Tom, bedankt voor de warme ontvangst!
Wat moet er gebeuren:
- Poetsbeurt
- Airco vullen
- Dakstrips kaal maken
Dit topic houd ik nog even open voor wat foto's en wat resultaten van poetsacties e.d.
Proficiat Florian. Veel plezier met een mooie 850
Proficiat met je/jullie 2e !
Gefeliciteerd! ;)
Proficiat! Heb je een mooie en goede wagen aan :eusa_clap:
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 22:29:37
Proficiat! Heb je een mooie en goede wagen aan :eusa_clap:
Die indruk heb ik ook. Tom moet er nog wel even mee aan 't werk. ;)
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 22:29:37
Proficiat! Heb je een mooie en goede wagen aan :eusa_clap:
Is dat die 850 waar de deurstrip van loszat op de avond van de clubartikelenoverdracht?
Dan is het idd geen verkeerde :D
Proficiat, mooie roffel!
enne...hoe zijn de ruitenwissers? ;)
Citaat van: mehn op 18-06-2007 22:37:38
Citaat van: M a r c op 18-06-2007 22:29:37
Proficiat! Heb je een mooie en goede wagen aan :eusa_clap:
Is dat die 850 waar de deurstrip van loszat op de avond van de clubartikelenoverdracht?
Dan is het idd geen verkeerde :D
yep, dat is 'm.
Citaat van: Domaso op 18-06-2007 22:39:08
Proficiat, mooie roffel!
enne...hoe zijn de ruitenwissers? ;)
Ik heb nog 5 sets Aerotwins in backorder staan. Eén van die sets is voor mij. :evil:
mooi dan,
alweer 1 zorg minder
mooie bak, en 'n "schon" interieurtje !
hoewe zittieuh................. laat maar :eusa_silenced: ;D
De kleur was beter dan ik verwacht had. Ik dacht dat 't dezelfde kleur was als Jens (Petrol Green of zo) maar het is iets groener (zelfde als Lars).
Wie help me hier met de namen en de kleurcodes?
Citaat van: FGG op 18-06-2007 22:51:56
De kleur was beter dan ik verwacht had. Ik dacht dat 't dezelfde kleur was als Jens (Petrol Green of zo) maar het is iets groener (zelfde als Lars).
Wie help me hier met de namen en de kleurcodes?
Staatsbosbeheergroen ? GFT kleur zullen we het maar niet meer over hebben ?
Felies overigens, kom hem wel een keer tegen in het wild ?
Gefeliciteerd!!
Gr 8)
Prima auto; rijdt goed. :eusa_dance:
Ik heb een tijdje terug ook een proefritje mogen maken.
Veel plezier ermee. ;D
Heeeeeeeej gefeliciteerd kerel, dat hebbie nog snel voor elkaar zo!
Veel plezier ermee...enne met welke kom je straks nu naar AT? :P
proficiat florian !! :eusa_clap: ga je nog veel plezier van hebben ! 8)
Gefeliciteerd met deze roffel!
Gefeliciteerd Floor.
Op de foto's lijkt de auto dezelfde kleur te hebben als mijn auto, Tropic Green Pearl (412). Maarja in het echt is het altijd duidelijker te zien.
Mooie nette auto met een mooi interieur.
Komen Ira en jij nu met 2 850's naar de meeting op de 24e? Ben wel benieuwd naar deze sedan eigenlijk.
Citaat van: Vertigo op 19-06-2007 10:33:04
Komen Ira en jij nu met 2 850's naar de meeting op de 24e? Ben wel benieuwd naar deze sedan eigenlijk.
Ik kom alleen naar de LBP/Saffron-meeting. Met welke weet ik nog niet.
Zo. Voor vrijdag staat de poetsbeurt gepland. Daar gaat ie van opknappen, hoop ik.
Citaat van: FGG op 19-06-2007 11:32:40
Zo. Voor vrijdag staat de poetsbeurt gepland. Daar gaat ie van opknappen, hoop ik.
Beetje vertrouwen Florian. ;)
Tom heeft eens gezegd dat de 850 van z'n vriendin dezelfde kleur had als die van mij.
Als het dus geen metallic kleur is, dan zou het weleens Classic Green kunnen zijn (kleurcode 606).
Mooie auto in ieder geval! Gefeliciteerd!
Het is tevens de bedoeling om m.i.v. 1 september van beide auto's de kosten (m.n. m.b.t. verbruik) bij te gaan houden om te zien of Benzine de goede keus is geweest. Ik denk dat ik die gegevens hier ook maar even bijhoud, er zijn vast wel mensen in geinteresseerd.
Gefeliciteerd Floor en Ira met de aanwinst!
Veel veilige kilometers!!
Citaat van: ief op 19-06-2007 13:32:29
Citaat van: FGG op 19-06-2007 11:32:40
Zo. Voor vrijdag staat de poetsbeurt gepland. Daar gaat ie van opknappen, hoop ik.
Beetje vertrouwen Florian. ;)
Ik zal een paar voor/na foto's maken.
Citaat van: FGG op 20-06-2007 00:12:39
Citaat van: ief op 19-06-2007 13:32:29
Citaat van: FGG op 19-06-2007 11:32:40
Zo. Voor vrijdag staat de poetsbeurt gepland. Daar gaat ie van opknappen, hoop ik.
Beetje vertrouwen Florian. ;)
Ik zal een paar voor/na foto's maken.
Ook gedurende het poetsen ?
wil je wel eens zien zweten .. hehe ;D
proficiat!! :D
Zie jullie aanwinst vrijdag wel :angel:
Gefeliciteerd Floor!
Als de kleur inderdaad is wat ik denk, dan heb je een errug mooie kleur. En ook een erg lekkere poetskleur. Single stage solid lak. yummy.
Citaat van: pwassink op 20-06-2007 00:29:28
Citaat van: FGG op 20-06-2007 00:12:39
Citaat van: ief op 19-06-2007 13:32:29
Citaat van: FGG op 19-06-2007 11:32:40
Zo. Voor vrijdag staat de poetsbeurt gepland. Daar gaat ie van opknappen, hoop ik.
Beetje vertrouwen Florian. ;)
Ik zal een paar voor/na foto's maken.
Ook gedurende het poetsen ?
wil je wel eens zien zweten .. hehe ;D
Helaas, Peter. De poetsbeurt wordt gedaan door een professioneel poetsbedrijf.
Citaat van: FGG op 20-06-2007 13:24:49
Citaat van: pwassink op 20-06-2007 00:29:28
Citaat van: FGG op 20-06-2007 00:12:39
Citaat van: ief op 19-06-2007 13:32:29
Citaat van: FGG op 19-06-2007 11:32:40
Zo. Voor vrijdag staat de poetsbeurt gepland. Daar gaat ie van opknappen, hoop ik.
Beetje vertrouwen Florian. ;)
Ik zal een paar voor/na foto's maken.
Ook gedurende het poetsen ?
wil je wel eens zien zweten .. hehe ;D
Helaas, Peter. De poetsbeurt wordt gedaan door een professioneel poetsbedrijf.
Hmm, wachten op de volgende mogelijkheid dan maar weer .. :eusa_think:
Zo, hij staat voor de deur. De eerste rit van 166km zit erop. Heerlijk! De auto is je meteen 'eigen' en je rijdt ermee alsof je nooit anders gedaan hebt.
Tegenvaller: tanken :-\, er ging ruim 55 liter in: €.86,-. :eusa_wall: Als je al 2 jaar LPG gewend bent... :eusa_shifty:
Morgen even foto's maken voor de poetsbehandeling, vrijdag volgen de pics van na de behandeling.
Citaat van: FGG op 20-06-2007 23:24:12
Tegenvaller: tanken :-\, er ging ruim 55 liter in: €.86,-. :eusa_wall: Als je al 2 jaar LPG gewend bent... :eusa_shifty:
Daar kan nog wel meer in, hoor! Ik ga af en toe over de 100 euro heen...... :-\
Citaat van: elianmars op 20-06-2007 23:26:38
Citaat van: FGG op 20-06-2007 23:24:12
Tegenvaller: tanken :-\, er ging ruim 55 liter in: .86,-. :eusa_wall: Als je al 2 jaar LPG gewend bent... :eusa_shifty:
Daar kan nog wel meer in, hoor! Ik ga af en toe over de 100 euro heen...... :-\
Tja, 77 liter of zo, hè?
Citaat van: FGG op 21-06-2007 00:03:06
Citaat van: elianmars op 20-06-2007 23:26:38
Citaat van: FGG op 20-06-2007 23:24:12
Tegenvaller: tanken :-\, er ging ruim 55 liter in: €.86,-. :eusa_wall: Als je al 2 jaar LPG gewend bent... :eusa_shifty:
Daar kan nog wel meer in, hoor! Ik ga af en toe over de 100 euro heen...... :-\
Tja, 77 liter of zo, hè?
Te weinig km's voor LPG ? (Ira ging er toch in rijden ::) )
Citaat van: FGG op 20-06-2007 23:24:12
Tegenvaller: tanken :-\, er ging ruim 55 liter in: €.86,-. :eusa_wall:
tja, dat is dan iedere keer weer ff slikken he :-\
kom met diesel, stukkie goedkoper weg !
en dan ook nog heel af en toe bij goede bekende (gone)
55 liter = 20 euro :eusa_shhh:
Citaat van: Claudia op 21-06-2007 09:00:37
Vond ik met de 940 op gas ook veel leuker.....maar je moet maar zo denken: liever 90,- tanken en in een 850, dan voor noppes in een Skoda! :D
:eusa_naughty:
Citaat van: GeertG op 21-06-2007 09:25:59
Citaat van: FGG op 21-06-2007 00:03:06
Citaat van: elianmars op 20-06-2007 23:26:38
Citaat van: FGG op 20-06-2007 23:24:12
Tegenvaller: tanken :-\, er ging ruim 55 liter in: .86,-. :eusa_wall: Als je al 2 jaar LPG gewend bent... :eusa_shifty:
Daar kan nog wel meer in, hoor! Ik ga af en toe over de 100 euro heen...... :-\
Tja, 77 liter of zo, hè?
Te weinig km's voor LPG ? (Ira ging er toch in rijden ::) )
Dat moet de toekomst uitwijzen. Ira gaat de sedan gebruiken, zij hoeft maar 10km naar d'r werk, ik moet er 35. Dus we verwachten dat de sedan zo'n 100km per week gaat rijden, zo'n 5000 per jaar, dus. Da's te weinig voor LPG. Zoals aangegeven ga ik vanaf september de getalletjes bijhouden. Mochten de cijfers anders uitvallen kunnen we altijd nog LPG in laten bouwen.
Dan hoop ik voor die sedan dat ie af en toe ook iets verder dan die 10 kilometer mag rijden, anders wordt dat ding nooit warm...
Citaat van: Taranis op 21-06-2007 10:28:30
Dan hoop ik voor die sedan dat ie af en toe ook iets verder dan die 10 kilometer mag rijden, anders wordt dat ding nooit warm...
1x in de twee weken mag ie met mij mee. ;)
Citaat van: FGG op 18-06-2007 22:27:19
Wat moet er gebeuren:
- Poetsbeurt
- Airco vullen
- Dakstrips kaal maken
- Veerpootbrug
Het was geen geweldig weer dus ik heb vlot even wat foto's gemaakt voor een eerste indruk. De lak is erg dof en van de polijst/poetsbeurt zal ie van opknappen.
Hij lijkt wel donkerblauw :(
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ongepoetst2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ongepoetst1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ongepoetst4.jpg)
De dakstrips zijn behoorlijk aan het afbladeren. De bedoeling is om de zwarte laag er volledig af te halen en de lijsten kaal te laten zitten. De bestuurdszijde is al zover heen, die is zo goed als klaar. ik denk dat dat chroom in combinatie met donkergroen prima kan.
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ongepoetst5.jpg)
Aan de linker acnterzijde zit een lelijke vouw. In de toekomst maar even kijken wat daar mee mogelijk is. Voorlopig blijft 't nog even zo.
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ongepoetst3.jpg)
he floor
heb nog wel een adresje voor je voor die deuk
mijn deuk is er ook uit en die gast is niet duur..
Citaat van: Claudia op 21-06-2007 21:18:01
Waar zijn de cetussen gebleven ???
Sorry, het zijn Columba's geworden... :-\
Ik heb nog wel 5-gaats Cetussen staan ;D
Citaat van: M a r c op 21-06-2007 22:02:14
Ik heb nog wel 5-gaats Cetussen staan ;D
Cool! 8)
Dit is toch die auto waarvan ongeveer 100x een foto gepost is met de afdruk van een vrouwspersoon op de motorkap? ;)
Gefeliciteerd R mee Florian!!
Citaat van: The Saint op 21-06-2007 22:30:35
Dit is toch die auto waarvan ongeveer 100x een foto gepost is met de afdruk van een vrouwspersoon op de motorkap? ;)
En dat er nog vele mogen volgen! ;D
Citaat van: FGG op 21-06-2007 22:33:13
En dat er nog vele mogen volgen! ;D
heb al 1 kandidaat !
dus voorlopig, NIET poetsen :eusa_hand:
on topic: :police: mooie auto !!
Citaat van: FGG op 21-06-2007 20:26:47
Hij lijkt wel donkerblauw :(
Florian,
Nog gefeliciteerd met je nieuwe baan en je nieuwe roffel.
Mooie kleur en wielen ;D
Volgens mij is de kleur inderdaad 412 Tropic Green Pearl.
De mijne lijkt namelijk ook blauw op de foto.
Groeten,
Burney
mooie kleur inderdaad. 412! :eusa_clap:
Had ook zo'n lelijke deuk links achter toen ik mijn auto kocht... gerepareerd in Hengelo.
Maareh, mooie auto floor.
Ben jaloers op het beige leer :eusa_drool:
Goeiendag, en ik maar mopperen dat mijn dakstrips aan het afbladderen waren. Valt reuze mee zie ik wel :o
Waarom laat je ze niet gewoon opnieuw spuiten? Of spuit je ze zelf niet opnieuw?
Jammer voor je dat de uitdeuken-zonder-spuiten meeting al geweest is... had ook een deukje op diezelfde plek die ik vervolgens zelf geheel professioneel hersteld had met een hamer en een stuk hout maar altijd nog een beetje zichtbaar was met het licht erop. Keurig hersteld tijdens die meeting 8)
Citaat van: Burnout op 21-06-2007 23:03:56
Citaat van: FGG op 21-06-2007 20:26:47
Hij lijkt wel donkerblauw :(
Florian,
Nog gefeliciteerd met je nieuwe baan en je nieuwe roffel.
Mooie kleur en wielen ;D
Volgens mij is de kleur inderdaad 412 Tropic Green Pearl.
De mijne lijkt namelijk ook blauw op de foto.
Groeten,
Burney
Hmmm dan is die van mij misschien ook wel deze kleur.... Ik heb geen idee of ie nou groen of blauw is, dat hangt van de zon en m'n kater af....
Citaat van: Vertigo op 21-06-2007 23:17:05
Had ook zo'n lelijke deuk links achter toen ik mijn auto kocht... gerepareerd in Hengelo.
Bij wie dan?
We zijn eruit! Hij is groen! Na een dag poetsen is de oorspronkelijke kleur terug:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/gepoetst8.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/gepoetst7.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/gepoetst6.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/gepoetst5.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/gepoetst3.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/gepoetst4.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/gepoetst2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/gepoetst1.jpg)
Na de poetsbeurt vanmorgen ff de Aerotwins erop gezet en nu zo even aan 't stoeien met het alarm (VolvoGuard I). Die idiote bliep moet eruit.
Verder hebben we maar 1 afstandbediening en da's niet praktisch. Ik had van Tom begrepen dat die kastjes os verkrijgbaar en programmeerbaar zijn. Maar ff zoeken dan.
Ziet er heel netjes uit Florian!!!
Ik zou persoonlijk toch eens kijken voor een oplossing van die strips; blank vind ik bij een donkere auto minder geslaagd...
Eugene heeft ze gespoten en dat houdt goed dacht ik zo ;)
Veel plezier ermee!
Citaat van: FGG op 23-06-2007 12:13:21
Verder hebben we maar 1 afstandbediening en da's niet praktisch. Ik had van Tom begrepen dat die kastjes os verkrijgbaar en programmeerbaar zijn. Maar ff zoeken dan.
nou, ben vorig jaar bij volvo rutten in boxmeer geweest voor 2 nieuwe
kasjes ! vroegen ze 250 euro voor ! :o
Ik heb ook maar 1 kastje. Wel eens prijs opgevraagd voor nog 1, maar dat was zo duur dat ik het ook niet gedaan heb. Sindsdien ben ik ook heel zuinig op die ene die ik nog heb ::)
als je cv hebt kun je bij volvo origineel een setje bestellen met afstandbedienig
krijg je een kastje en 2 ab's even met bijgeleverde parker achter het handschoenenkastje monteren
de klaarliggende stekker inpluggen en... KLAAR!
10 min werk en kost ongeveer 85 euro's
Paul heeft gisteren nog wat fotootjes geschoten van de sedan bij de Saffron-meeting. Die wilde ik jullie niet ontzeggen:
(http://www.fgg.nu/downloads/jdjl41/1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/jdjl41/2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/jdjl41/3.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/jdjl41/4.jpg)
Bedankt, Paul! :eusa_clap:
Florian,
Ziet er heel mooi uit (vooral na poetsen) :eusa_clap:
En je kunt wel zien dat de laatste foto's gemaakt zijn door iemand die waarschijnlijk niet met een hand in zijn broekzak wat fotootjes stond te 'klietschen'.......... :evil:
;D
Citaat van: Vertigo op 25-06-2007 09:03:38
Citaat van: FGG op 24-06-2007 22:53:45
Citaat van: big ben op 24-06-2007 21:49:42
@Florian is het kleurnummer 412??
Zo lijkt 't wel Ben. Ik moet zeggen dat deze kleur door z'n verscheidenheid, om 't zo maar even te noemen, moeilijk herkenbaar is. Ik houd 't voorlopig nog even op 412.
Geen 412... jouw kleur is toch echt anders dan die van mij en burnout. Jouw kleur is iets groener. Welke kleur het wel is weet ik niet...
Ik heb vanavond even gekeken. Het is idd geen 412, het is 606, Classic Green.
Na twee weken kondigt zich het eerste probleem(pje) aan. Ira heeft de auto vorige week een keer megenomen naar haar werk en tijdens de pauze viel een plasje groene vloeistof onder de auto op: koelvloeistof. Vrijdag de auto af laten persen maar er was geen lek te ontdekken, hooguit een beetje 'zweten' van de waterpomp. Vrijdagavond de auto op de inrit gezet, licht achterover en een stuk karton eronder gelegd. Zondagavond gekeken: niets!
Zondagavond een klein stukkie gereden, 6 kilomter of zo en de auto wederom op de inrit gezet maar nu andersom, licht voorover. Vanmorgen lag er idd iets koelvloeistof op het karton. Het was nog geen eierdopje vol, maar toch. Wat kan hier nu aan de hand zijn? Klein lek in de radiateur, misschien?
Citaat van: FGG op 02-07-2007 11:26:31
Na twee weken kondigt zich het eerste probleem(pje) aan. Ira heeft de auto vorige week een keer megenomen naar haar werk en tijdens de pauze viel een plasje groene vloeistof onder de auto op: koelvloeistof. Vrijdag de auto af laten persen maar er was geen lek te ontdekken, hooguit een beetje 'zweten' van de waterpomp. Vrijdagavond de auto op de inrit gezet, licht achterover en een stuk karton eronder gelegd. Zondagavond gekeken: niets!
Zondagavond een klein stukkie gereden, 6 kilomter of zo en de auto wederom op de inrit gezet maar nu andersom, licht voorover. Vanmorgen lag er idd iets koelvloeistof op het karton. Het was nog geen eierdopje vol, maar toch. Wat kan hier nu aan de hand zijn? Klein lek in de radiateur, misschien?
Dop van het expansievat vervangen , wil nog weleens de boosdoener zijn.
Citaat van: reneetje op 02-07-2007 12:00:54
Citaat van: FGG op 02-07-2007 11:26:31
Na twee weken kondigt zich het eerste probleem(pje) aan. Ira heeft de auto vorige week een keer megenomen naar haar werk en tijdens de pauze viel een plasje groene vloeistof onder de auto op: koelvloeistof. Vrijdag de auto af laten persen maar er was geen lek te ontdekken, hooguit een beetje 'zweten' van de waterpomp. Vrijdagavond de auto op de inrit gezet, licht achterover en een stuk karton eronder gelegd. Zondagavond gekeken: niets!
Zondagavond een klein stukkie gereden, 6 kilomter of zo en de auto wederom op de inrit gezet maar nu andersom, licht voorover. Vanmorgen lag er idd iets koelvloeistof op het karton. Het was nog geen eierdopje vol, maar toch. Wat kan hier nu aan de hand zijn? Klein lek in de radiateur, misschien?
Dop van het expansievat vervangen , wil nog weleens de boosdoener zijn.
Die heb ik al overwogen. Ik kan me herinneren dat we met de Witte hetzelfde hebben gehad. Toen niets aan gedaan en het probleem heeft zich nooit meer voorgedaan. De Sedan heeft idd, net als de Estate, nog de oude grijze dop.
Dan moet je toch spoortjes op t reservoir zien waar de koelvloeistof ergens langsheen gelopen is ?
Dop is vaak wel de eerste verdachte, maar dat kan je bijna altijd ook wel zien aan het tankje dan.
zet 'm weer licht voorover met draaiende motor !
misschien dat je dan iets kan ontdekken :eusa_think:
't is stil hier ::)
probleempie al opgelost :eusa_think:
Citaat van: GeertG op 25-06-2007 13:39:48
En je kunt wel zien dat de laatste foto's gemaakt zijn door iemand die waarschijnlijk niet met een hand in zijn broekzak wat fotootjes stond te 'klietschen'.......... :evil:
;D
;D
Citaat van: kyro op 06-07-2007 16:25:41
't is stil hier ::)
probleempie al opgelost :eusa_think:
We gaan dit weekend weer even kijken of het peil gedaald is of niet. Op dit moment staat de Sedan eigenlijk alleen maar stil, een sporadisch ritje daar gelaten. Tijdens de werkdagen wordt de Estate gebruikt voor Ira's woon-werk-verkeer en tot 1 september heb ik uiteraard de Skoda nog voor mijn zakelijke verplaatsingen.
Wissel de dop anders eens met die van de witte, begint die dan ineens te lekken en de groene niet meer weet je wat het is
Citaat van: Freakybaby op 07-07-2007 10:45:05
Wissel de dop anders eens met die van de witte, begint die dan ineens te lekken en de groene niet meer weet je wat het is
Ineens is wat sterk uitgedrukt. Hij heeft in 1 nacht nog geen eierdopje gelekt. Zal niet meevallen om de vinger erop te liggen. Ik bestel binnenkort gewoon ff twee nieuwe (groene) doppen voor beide auto's.
Dat zal ook uitsluiten of het aan de dop ligt. Ik heb om mijn grijze dop toen keukenpapier gedaan om te testen. Toen was ie nog goed.
En met de komst van de 1 is er het afscheid van de ander:
KLIK (http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=71358426&p_type_lijst=RL&o_id=4437040)
Nog 4,5 week...
Citaat van: FGG op 28-07-2007 01:00:21
En met de komst van de 1 is er het afscheid van de ander:
KLIK (http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=71358426&p_type_lijst=RL&o_id=4437040)
Nog 4,5 week...
Die gaat nog lang te koop staan ;D
Citaat van: FGG op 28-07-2007 01:00:21
En met de komst van de 1 is er het afscheid van de ander:
KLIK (http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=71358426&p_type_lijst=RL&o_id=4437040)
Nog 4,5 week...
Hij kost maar 2000 euro meer nieuw :o :o
Gr :-X
Citaat van: thuur op 28-07-2007 12:43:35
Citaat van: FGG op 28-07-2007 01:00:21
En met de komst van de 1 is er het afscheid van de ander:
KLIK (http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=71358426&p_type_lijst=RL&o_id=4437040)
Nog 4,5 week...
Hij kost maar 2000 euro meer nieuw :o :o
Gr :-X
Nee hoor, 5600...
Citaat van: FGG op 28-07-2007 18:14:22
Citaat van: thuur op 28-07-2007 12:43:35
Citaat van: FGG op 28-07-2007 01:00:21
En met de komst van de 1 is er het afscheid van de ander:
KLIK (http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=71358426&p_type_lijst=RL&o_id=4437040)
Nog 4,5 week...
Hij kost maar 2000 euro meer nieuw :o :o
Gr :-X
Nee hoor, 5600...
5600 euro afschrijving in 1 jaar.... daar kan je ook 2 850's voor kopen en dan hou je nog geld over.
Citaat van: Vertigo op 29-07-2007 14:18:42
5600 euro afschrijving in 1 jaar.... daar kan je ook 2 850's voor kopen en dan hou je nog geld over.
Ik heb Carbase er even op nageslagen, maar een dergelijke afschrijving in het eerste jaar heel normaal hoor. Als ik een V50 1.6 Summum en een standaard V70 van 2006 naast elkaar zet schrijf je ook resp. 5000,- en 6000,- af.
Ik vind trouwens dat de occassionprijs van een auto van 13 jaar oud weinig te maken heeft met de afschrijving van een nieuwe middenklasser.
Vorige week stond er in de Autoweek een 730iL met een V8 voor 3.500,-. Waar ben je dan nog met je 850? ???
Beetje appels-en-peren-verhaal, Jens. ::)
Citaat van: FGG op 29-07-2007 19:47:19
Citaat van: Vertigo op 29-07-2007 14:18:42
5600 euro afschrijving in 1 jaar.... daar kan je ook 2 850's voor kopen en dan hou je nog geld over.
Ik heb Carbase er even op nageslagen, maar een dergelijke afschrijving in het eerste jaar heel normaal hoor. Als ik een V50 1.6 Summum en een standaard V70 van 2006 naast elkaar zet schrijf je ook resp. 5000,- en 6000,- af.
Ik vind trouwens dat de occassionprijs van een auto van 13 jaar oud weinig te maken heeft met de afschrijving van een nieuwe middenklasser.
Vorige week stond er in de Autoweek een 730iL met een V8 voor 3.500,-. Waar ben je dan nog met je 850? ???
Beetje appels-en-peren-verhaal, Jens. ::)
Het is slechts een constatering van Jens, toch ?
Tis niet leuk...
maar wel waar, voor dat bedrag heb je 2 850's...
Topic-titel even aangepast omdat er van een zoektocht geen sprake meer is. Ik wil hier wel het wel en wee van de 2 roffels een beetje bij gaan houden.
Vandaag even voorjaarschoonmaak gehouden. De Estate ff uitgemest na de vakantie en van de Sedan even de liggende delen in de was gezet.
(http://www.fgg.nu/downloads/reilen/poetsen1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/reilen/poetsen2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/reilen/poetsen3.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/reilen/poetsen4.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/reilen/poetsen5.jpg)
Na het poetsen kon ik 't niet laten nog ff wat van de oerdegelijke bak met ouwe-lullen-kleur wat pics te schieten tijdens het ondergaande zonnetje:
(http://www.fgg.nu/downloads/reilen/gepoetst1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/reilen/gepoetst2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/reilen/gepoetst3.jpg)
Vandaag meteen maar even de Sedan van een Forumsticker voorzien om het spotten te vergemakkelijken. ;)
Tijdens de grote schoonmaak van gisteren ook even bekeken wat er allemaal nog aan schort aan de twee roffels:
De Estate:
- Lambda-lampje brandt nog steeds en de motor loopt niet mooi op benzine
- De achterklep rammelt. Renovatiesetje?
- Spuiten van de voorbumper + voorspoiler
- Verwarming buitenspiegels werkt niet
- Open- en sluitsysteem van de asbak werkt niet (bij de Sedan wel en dan valt 't ineens weer op)
De Sedan:
- Handgreep rechter achterportier zit los
- Airco slaat vaak aan. Opnieuw vullen?
- Lelijke deuk op de linker achterzijde (lange termijn)
Misschien zitten er wat dingetjes voor de sleuteldag bij. :eusa_think:
Vanmorgen dus even bij Rayman geweest om te kijken hoe hij kleur 606 aanpakt op monsteR. Tijdens 't proces even wat fotootjes gemaakt. Helaas zijn we niet de hele dag gebleven dus foto's van het eindresultaat heb ik niet kunnen maken.
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00058.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00059.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00060.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00061.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00062.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00063.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00064.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00065.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00066.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00067.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00068.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00069.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00070.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00071.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00072.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00073.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00074.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00075.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00076.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00077.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00078.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00079.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/ray00080.jpg)
WTF Mwuhhahahahaha
:evil:
Lars is zijn wagen aan het poetsen.... ??? ??? :o :eusa_shhh: ;D
Zie Lars niet poetsen.... :evil:
Citaat van: M a r c op 04-08-2007 18:13:13
Lars is zijn wagen aan het poetsen.... ??? ??? :o :eusa_shhh: ;D
(http://www.vccs.nl/Afbeeldingen/DSC00073.jpg) :eusa_think:
poetsen in de zon.... :eusa_naughty:
Hoe houdt die Rayman dat vol zeg.. volle zon en dan nog lange broek...
Maar snap nu wel waarom hij spiegel creëert, drie kisten vol materiaal zeg... :eusa_think:
Citaat van: de geneRaal op 04-08-2007 19:17:56
poetsen in de zon.... :eusa_naughty:
Polijsten wil wel. Poetsen hebben ze later een koel plekje voor gezocht, geloof ik.
Citaat van: M a r c op 04-08-2007 18:13:13
Lars is zijn wagen aan het poetsen.... ??? ??? :o :eusa_shhh: ;D
Zie ik het nu verkeerd? of begint hij grijs te worden ?
Citaat van: Misha op 04-08-2007 20:33:41
Citaat van: M a r c op 04-08-2007 18:13:13
Lars is zijn wagen aan het poetsen.... ??? ??? :o :eusa_shhh: ;D
Zie ik het nu verkeerd? of begint hij grijs te worden ?
Schittering van de zon. ;) (laten we 't daar maar op houden ;D)
Citaat van: FGG op 04-08-2007 20:14:10
Citaat van: de geneRaal op 04-08-2007 19:17:56
poetsen in de zon.... :eusa_naughty:
Polijsten wil wel. Poetsen hebben ze later een koel plekje voor gezocht, geloof ik.
Klopt wel hoor. De zon was eigenlijk te sterk. Maar goed...Met het weer van de afgelopen weken had ik zoiets van 'de dood of de gladiolen'...Dan maar zo. Het waxen is in minder sterke zonneschijn gedaan :). En we hadden de tijd niet om de echte schaduw op te zoeken...Te weinig tijd (en ook nog bbq-en) :)
Hulde aan Lars :) Ook hij kan prima poetsen :)
R
Met dan aan Rayman (met geluid):
KLIK (http://www.youtube.com/watch?v=0K3GzlZH9K0)
Citaat van: Misha op 04-08-2007 20:33:41
Citaat van: M a r c op 04-08-2007 18:13:13
Lars is zijn wagen aan het poetsen.... ??? ??? :o :eusa_shhh: ;D
Zie ik het nu verkeerd? of begint hij grijs te worden ?
Ach, bij anderen zijn de 'love-handles' iets meer aanwezig op die leeftijd...
Citaat van: Rayman op 04-08-2007 22:02:11
Hulde aan Lars :) Ook hij kan prima poetsen :)
Ssssht :eusa_shhh:
Niet zo hard roepen, straks moet ik het vaker doen :eusa_wall:
(mijn foto's (incl. vóór ::) ) volgen later in een ander topic)
Het resultaat is prachtig, alleen spijtig van de kleur van de wagen zelf, maar dat is persoonlijk.
Citaat van: Vulk op 05-08-2007 08:53:27
Het resultaat is prachtig, alleen spijtig van de kleur van de wagen zelf, maar dat is persoonlijk.
Ik heb persoonlijk helemaal geen spijt van de kleur, zeker nu niet. Hoe kom je daar bij?
Djeez, ik dacht het mijn goed recht was om donkerblauw geen mooi kleur te vinden voor een 850.
Niet dus.
Citaat van: Vulk op 05-08-2007 10:36:25
Djeez, ik dacht het mijn goed recht was om donkerblauw geen mooi kleur te vinden voor een 850.
Niet dus.
Ik geef je helemaal gelijk. Donkerblauw is absoluut geen mooi kleur :eusa_whistle:
Gelukkig is de mijne groen ;D
;D
Ik had toch die striping laten zitten... :eusa_whistle:
Citaat van: Emiel op 05-08-2007 11:00:57
;D
Ik had toch die striping laten zitten... :eusa_whistle:
;D
Maar wel een mooi gezicht, de ene helft van de motorkap wel, en de andere niet behandeld!
En dat (volgens mij) zonder commerciele belangen, 't werkt dus echt ;)
Citaat van: Turbobiker op 05-08-2007 10:40:46
Citaat van: Vulk op 05-08-2007 10:36:25
Djeez, ik dacht het mijn goed recht was om donkerblauw geen mooi kleur te vinden voor een 850.
Niet dus.
Ik geef je helemaal gelijk. Donkerblauw is absoluut geen mooi kleur :eusa_whistle:
Gelukkig is de mijne groen ;D
En mijne ook...;D
Citaat van: The Saint op 05-08-2007 11:06:21
Citaat van: Emiel op 05-08-2007 11:00:57
;D
Ik had toch die striping laten zitten... :eusa_whistle:
;D
Maar wel een mooi gezicht, de ene helft van de motorkap wel, en de andere niet behandeld!
En dat (volgens mij) zonder commerciele belangen, 't werkt dus echt ;)
;)
Hey Florian,
ik lees op je todo lijstje dat er iets is met de asbak. Valt 'ie open met hard accelereren? Ik heb de mijn vandaag gedemonteerd: maar een van de twee tandwieltjes zitten nog op de plek, de andere liggen waarschijnlijk onder in de middentunnel te rammelen... Jij al gecheckt of ze er nog zitten?
Gr. Jort
Citaat van: hannibalsmith op 05-08-2007 18:56:06
Hey Florian,
ik lees op je todo lijstje dat er iets is met de asbak. Valt 'ie open met hard accelereren? Ik heb de mijn vandaag gedemonteerd: maar een van de twee tandwieltjes zitten nog op de plek, de andere liggen waarschijnlijk onder in de middentunnel te rammelen... Jij al gecheckt of ze er nog zitten?
Gr. Jort
Bij mij werkt het systeem niet meer. Dus licht indrukken waardoor de asbak openvalt werkt niet. Ik moet 'm met de hand openschuiven.
Ik heb er nog niet naar gekeken.
Ondertussen zijn er wat kilometertjes gemaakt inde Sedan en een aantal dingen vallen me op:
- Hij trekt naar links
- Bij het ontkoppelen in de eerste of tweede versnelling klinkt er een stofzuiger-achtige fluittoon, alsof ie ergens overdruk loost
- Bij het draaien aan het stuur (naar links meer dan naar rechts) klinkt het geluid van een veer die gespannen wordt
Binnenkort even deze dingen stuk voor stuk behandelen in de technische topics.
Citaat van: FGG op 29-08-2007 12:12:05
- Bij het draaien aan het stuur (naar links meer dan naar rechts) klinkt het geluid van een veer die gespannen wordt
Hoe is het met de veerpootlagers gesteld?
Citaat van: markwinterman op 23-06-2007 14:13:26
als je cv hebt kun je bij volvo origineel een setje bestellen met afstandbedienig
krijg je een kastje en 2 ab's even met bijgeleverde parker achter het handschoenenkastje monteren
de klaarliggende stekker inpluggen en... KLAAR!
10 min werk en kost ongeveer 85 euro's
Is wel 1 nadeeltje aan. op sommige plaatsen werken ze absoluut niet, en moet je openen met sleutel. :evil: En nee, het ligt niet an de batterijtjes. ik ken nog iemand met dat probleem (en die kastjes).
Citaat van: Scooby Doo op 29-08-2007 21:23:34
Citaat van: markwinterman op 23-06-2007 14:13:26
als je cv hebt kun je bij volvo origineel een setje bestellen met afstandbedienig
krijg je een kastje en 2 ab's even met bijgeleverde parker achter het handschoenenkastje monteren
de klaarliggende stekker inpluggen en... KLAAR!
10 min werk en kost ongeveer 85 euro's
Is wel 1 nadeeltje aan. op sommige plaatsen werken ze absoluut niet, en moet je openen met sleutel. :evil: En nee, het ligt niet an de batterijtjes. ik ken nog iemand met dat probleem (en die kastjes).
Ik heb ondertussen al een nieuwe, originele AB bij de Sedan.
Citaat van: Taranis op 29-08-2007 20:29:10
Citaat van: FGG op 29-08-2007 12:12:05
- Bij het draaien aan het stuur (naar links meer dan naar rechts) klinkt het geluid van een veer die gespannen wordt
Hoe is het met de veerpootlagers gesteld?
Het geluid komt bij het stuur vandaan.
Lager in de stuurkolom ??? ???
Citaat van: FGG op 29-08-2007 22:10:58
Het geluid komt bij het stuur vandaan.
had 't vorige jaar ook dat bij-geluid in/bij het stuur ! met draaien !
bij de garage wisten ze meteen wat 't was (alleen ik niet meer precies :-\
ik meen dat tie toen iets zei over bovenste (kruis ?) koppeling :eusa_think:
iig kan het niet veel geweest zijn, want ik hoefde 't niet eens
te betalen ! en hij was gelijk weer kraak-vrij
Citaat van: kyro op 30-08-2007 23:00:46
Citaat van: FGG op 29-08-2007 22:10:58
Het geluid komt bij het stuur vandaan.
had 't vorige jaar ook dat bij-geluid in/bij het stuur ! met draaien !
bij de garage wisten ze meteen wat 't was (alleen ik niet meer precies :-\
ik meen dat tie toen iets zei over bovenste (kruis ?) koppeling :eusa_think:
iig kan het niet veel geweest zijn, want ik hoefde 't niet eens
te betalen ! en hij was gelijk weer kraak-vrij
Klinkt als een "wd-40 oplossing" ? ;D
Citaat van: kyro op 30-08-2007 23:00:46
Citaat van: FGG op 29-08-2007 22:10:58
Het geluid komt bij het stuur vandaan.
had 't vorige jaar ook dat bij-geluid in/bij het stuur ! met draaien !
bij de garage wisten ze meteen wat 't was (alleen ik niet meer precies :-\
ik meen dat tie toen iets zei over bovenste (kruis ?) koppeling :eusa_think:
iig kan het niet veel geweest zijn, want ik hoefde 't niet eens
te betalen ! en hij was gelijk weer kraak-vrij
Dan laat ik dat ff nakijken binnenkort.
ik zat nog niet zo verkeerd met de kruis-koppeling
kijk maar is boven kant, achter de pedalen ! daar zit die
koppeling, van de stuurstang
die moet ff opnieuw gesmeerd cq ingespoten worden
(met WD40 ???)
goeie kans, dat dan 't probleempie opgelost is !
Als ie vervangen moet worden is het overigens wél duur... dat stomme ding kost bijna 100 euro.
Gisteren beide roffels even afgetankt. Het meten kan beginnen. Zodra ik de eerste tankbeurt van beide auto's heb gehad zal ik proberen e.e.a. op m'n site neer te zetten v.w.b. berekeningen e.d.
Ander probleem: het contactslot van de Sedan is niet helemaal fris en afgelopen zaterdag was 't zover dat Ira vanuit 't centrum niet weg kon omdat de sleutel weigerde in het slot te glijden. Uiteindelijk is het na enig morrelen mijnerzijds toch gelukt. Eenmaal thuis heb ik WD40 in het slot gespoten en het lijkt enigszins beter te gaan.
We zijn nu ruim 10 dagen verder. Ondertussen hebben we al 3 keer moeten tanken met de Estate, de Sedan staat ongeveer op driekwart, dus dat duurt nog wel even. Ik wilde toch even het spreadsheetje online zetten, dus:
Kosten (http://www.fgg.nu/kostenvolvos.htm)
Even, indien van toepassing, op de gele 'pop-up'-balk klikken en kiezen voor 'Bestand downloaden' en vervolgens voor 'Openen'.
Edit: je moet natuurlijk wel Excel hebben. :eusa_shifty:
ik ben vooral benieuwd naar het verbruik in het woon-werk traject.
zeg maar een week de witte, de andere week de groene. ben benieuwd naar het verschil op hetzelfde traject.
Citaat van: rody op 11-09-2007 20:49:36
ik ben vooral benieuwd naar het verbruik in het woon-werk traject.
zeg maar een week de witte, de andere week de groene. ben benieuwd naar het verschil op hetzelfde traject.
Op dit moment gebruik ik de Estate voor woon-werk (35km enkele reis) en Ira de Sedan voor woon-werk (10km enkel reis). Ira doet dan tevens de ritjes om het huis met de Sedan. Voor de langere ritten of ritten waarbij 1 auto volstaat wordt in principe de Estate ingezet. Eens per twee weken zal ik de Sedan voor woon-werk gebruiken omdat Ira dan met de Estate naar Lelystad gaat.
Het uiteindelijke doel zal toch zijn om te bepalen of LPG voor de Sedan rendabel gaat zijn.
Op- en aanmerkingen en eventuele aanvullingen op de sheet zijn uiteraard van harte welkom!
:D
Citaat van: FGG op 11-09-2007 20:52:31
Ira dan met de Estate naar Lelystad gaat.
Gezellig
Bas
Vandaag de 5e tankbeurt sinds 1 september van de Estate gehad, van de Sedan moet de eerste nog komen maar dat zal waarschijnlijk morgen zijn. Ondertussen wel weer even een update van het kostenplaatje:
Kosten (http://www.fgg.nu/kostenvolvos.htm)
Even, indien van toepassing, op de gele 'pop-up'-balk klikken en kiezen voor 'Bestand downloaden' en vervolgens voor 'Openen'.
Edit: je moet natuurlijk wel Excel hebben. :eusa_shifty:
Ik heb deze week ook even gekeken voor 2 nieuwe bandjes aan de voorzijde van de Sedan. Daar ligt nu 205/50R16 op. Persoonlijk bevallen de Michelin Pilot Premacy banden op de Estate me goed dus maar even een prijs opgevraagd:
205/55R16: 96,15
205/50R16: 145,65
Das een verschil van bijna 50,- per band! :o
Dus we gaan maar voor de 205/55. Er kwamen toen wat vragen boven borrelen over de afwijking van de km-teller. Dus met de info uit 't tankklepje en een bandencalculator (http://www.miata.net/garage/tirecalc.html) aan de slag gegaan.
In het tankklepje:
185/65R15
195/60R15
205/55R15
Als ik uit ga van de laatste, 205/55R15, dan is de afwijking met mijn huidige banden, 205/50R16 0,8% te langzaam, dus 60 op de klok is eigenlijk 60,5.
Met de banden die ik zou willen, 205/55R16 wordt deze afwijking vergroot naar 4,2% te langzaam, dus 60 op de klok is dan eigenlijk 62,5. Iets beter uitkijken dus.
Als ik uitga van resp. de eerste of de tweede waarde uit het klepje dan worden de afwijkingen resp. 1,7% en 2,7%.
Het is wel raar dat er drie maten in 't klepje staan want die wijken ook van elkaar af qua snelheidsweergave. Hoe zit dat dan?
Ik heb even gekeken in Carbase en daar staat de 854 GLT met 195/60R15 genoteerd. Als ik dat als basis neem heb ik uiteindelijk een afwijking van 2,7% te langzaam, dus 60 is dan 61,6.
Citaat van: FGG op 20-09-2007 19:19:09
205/50R16: €96,15
205/55R16: €145,65
Das een verschil van bijna €50,- per band! :o
Dus we gaan maar voor de 205/55.
Prijs verkeerd om ga ik maar ff van uit? ;)
Wij hebben ook 205/55 op de roffel liggen, en de km teller is zeer nauwkeurig. Tot ong 100 km/u was de snelheid exact hetzelfde als de GPS - harder niet gereden.
205/55R16 op de 10V, uniroyal rainsport 1
2,6 bar rondom en een teller die nog een tikkie teveel aangeeft (ik roep altijd maar dat ie exact is).
Citaat van: mehn op 20-09-2007 19:29:15
Citaat van: FGG op 20-09-2007 19:19:09
205/55R16: 96,15
205/50R16: 145,65
Das een verschil van bijna 50,- per band! :o
Dus we gaan maar voor de 205/55.
Prijs verkeerd om ga ik maar ff van uit? ;)
nee, de maat. ;D
Citaat van: FGG op 20-09-2007 19:19:09
Ik heb even gekeken in Carbase en daar staat de 854 GLT met 195/60R15 genoteerd. Als ik dat als basis neem heb ik uiteindelijk een afwijking van 2,7% te langzaam, dus 60 is dan 61,6.
Voor wat het waard is: ik heb 195/60R15 op de 854GLT liggen, en mijn teller geeft ook te weinig aan (circa 3%)
Ik heb vandaag besloten de Sedan met Maxxis-banden (http://www.maxxis.com/products/automotive/product_detail.asp?id=5452) te schoeien. Probleem is dat de banden aan de voorzijde aan vervanging toe zijn. Op dit moment liggen er 205/50R16-banden op maar die zijn even 50 euro per stuk duurder dan 205/55R16 banden. Volgende probleem: dan heb ik voor 55-banden en achter 50-banden. Mijn eerste keus was Michelin Pilot Premacy maar 2 of 4 is even een verschil van 200 euro. Uiteindelijk worden 't 4 Maxxis M35-banden (http://www.maxxis.com/products/automotive/product_detail.asp?id=5452). Mijn broer had ze ook op zijn Zweedse blondine en die waren goed bevallen. Ik ben nu 63 euro per band kwijt.
Afgelopen weekend de 1e tankbeurt sinds 1 september van de Sedan gehad. Dus weer even een update van het kostenplaatje:
Kosten (http://www.fgg.nu/kostenvolvos.htm)
Even, indien van toepassing, op de gele 'pop-up'-balk klikken en kiezen voor 'Bestand downloaden' en vervolgens voor 'Openen'.
Je moet natuurlijk wel Excel hebben. :eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 25-09-2007 21:25:39
Ik heb vandaag besloten de Sedan met Maxxis-banden (http://www.maxxis.com/products/automotive/product_detail.asp?id=5452) te schoeien. Probleem is dat de banden aan de voorzijde aan vervanging toe zijn. Op dit moment liggen er 205/50R16-banden op maar die zijn even 50 euro per stuk duurder dan 205/55R16 banden. Volgende probleem: dan heb ik voor 55-banden en achter 50-banden. Mijn eerste keus was Michelin Pilot Premacy maar 2 of 4 is even een verschil van 200 euro. Uiteindelijk worden 't 4 Maxxis M35-banden (http://www.maxxis.com/products/automotive/product_detail.asp?id=5452). Mijn broer had ze ook op zijn Zweedse blondine en die waren goed bevallen. Ik ben nu 63 euro per band kwijt.
Ja Florian, je kunt je geld nu eenmaal maar een keer aan rubber(s) uitgeven...
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=20279.msg412929#msg412929
:eusa_whistle:
Citaat van: Misha op 26-09-2007 22:57:05
Citaat van: FGG op 25-09-2007 21:25:39
Ik heb vandaag besloten de Sedan met Maxxis-banden (http://www.maxxis.com/products/automotive/product_detail.asp?id=5452) te schoeien. Probleem is dat de banden aan de voorzijde aan vervanging toe zijn. Op dit moment liggen er 205/50R16-banden op maar die zijn even 50 euro per stuk duurder dan 205/55R16 banden. Volgende probleem: dan heb ik voor 55-banden en achter 50-banden. Mijn eerste keus was Michelin Pilot Premacy maar 2 of 4 is even een verschil van 200 euro. Uiteindelijk worden 't 4 Maxxis M35-banden (http://www.maxxis.com/products/automotive/product_detail.asp?id=5452). Mijn broer had ze ook op zijn Zweedse blondine en die waren goed bevallen. Ik ben nu 63 euro per band kwijt.
Ja Florian, je kunt je geld nu eenmaal maar een keer aan rubber(s) uitgeven...
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=20279.msg412929#msg412929
:eusa_whistle:
Slecht voorgelicht, Misha? Durex play zijn geen rubbers.
*gebruikt daarvoor geen rubbers*
Het resultaat van een ritje van 200km naar Limburg en terug met de Estate over de snelwegen van onze oosterburen:
Kosten (http://www.fgg.nu/kostenvolvos.htm)
:-\
Citaat van: FGG op 07-10-2007 12:40:25
Het resultaat van een ritje van 200km naar Limburg en terug met de Estate over de snelwegen van onze oosterburen:
:-\
Hmm.. Na alle voordelen gehoord te hebben (lachen bij de pomp, meerverbruik is leuk want tis goedkoop, etc.etc.) trek je nu een scheef gezicht omdat je 1 op 5 hebt gereden ???
Anyway, de vorige tank was niet veel zuiniger. Wellicht de installatie eens laten afstellen?
(en meer weet ik niet van gas ;D)
Gr ;)
1 op 5 bij onze oosterburen rijden is wel erg duur..normaal compenseert de combinatie van het heuvel op heuvel af rijden en het ontbreken van vlakke (windrijke) gebieden voor de hogere snelheden die je kunt behalen. Tevens geldt dat je je snelheid meer continue kunt houden..
Ik zeg dat er wel iets niet in orde moet zijn...
1. Luchtfilter...
2. Vacuumlekkage...
3.. setje bougies...
Als mijn luchtfilter verstopt zit gaat mij verbruik naar de 1 op 6,5 :eusa_wall:
In rustige gebieden buiten NL zonder snelweg 1 op 9....in NL op dit moment 1 op 8....met toerenteller regelmatig boven de 4000 tot 6500 rpm...
Citaat van: FGG op 07-10-2007 12:40:25
Het resultaat van een ritje van 200km naar Limburg en terug met de Estate over de snelwegen van onze oosterburen:
Kosten (http://www.fgg.nu/kostenvolvos.htm)
:-\
Heb je getankt bij het tankstation waar je altijd tankt ???
want ber zit wel degelijkverschil in de verschillende lpg pompen ( 3 tot 5 liter scheelt het zo maar) en dan krijg je weer andere cijfers.
En zoek eens een wat goedkopere pomp of :-) ik zit nu tank voor 46 cent, de duurste is 50 cent.
ander pompen laat ik lekker links liggen.
Citaat van: thuur op 07-10-2007 13:00:54
Anyway, de vorige tank was niet veel zuiniger. Wellicht de installatie eens laten afstellen?
(en meer weet ik niet van gas ;D)
Tankje heen, tankje terug. Op de heenweg was het iets drukker dus niet door kunnen rijden. Op de terugweg niet onder de 190 geweest. ;D.
Pret heeft z'n prijs, zeg maar.
Ook net terug uit Duitsland. Heenweg netjes 130 gereden, 200km met 20 liter benzine. Terugweg: om 12 uur 's nachts en geen kip op de weg. 220km/h gaf de tomtom aan op z'n hardst :angel:, maar ongeveer 190 aangehouden op het stuk A31 dat ik moest rijden: 75km. Eveneens 20 liter :eusa_shhh:
het maakt met LPi niet zo veel uit of je hard rijdt of niet...vorige week met een gasspecialist daarover gesproken....de verschillen zoals die zich bij benzine voordoen, doen zichblijkbaar niet voor bij LPi....
Citaat van: Enno op 08-10-2007 12:56:55
het maakt met LPi niet zo veel uit of je hard rijdt of niet...vorige week met een gasspecialist daarover gesproken....de verschillen zoals die zich bij benzine voordoen, doen zichblijkbaar niet voor bij LPi....
Dus als je met LPi 80km/u rijd en bijv. 1:10 verbruikt dan verbruik je ook 1:10 als je 200km/u rijdt?
:eusa_think:
Mmmm, ik ga LPi overwegen.
1:5 bij 200 zou mij niet zoveel verbazen... Boven de 170 begint die van mij ook echt te zuipen.
Citaat van: FGG op 08-10-2007 13:14:09
Citaat van: Enno op 08-10-2007 12:56:55
het maakt met LPi niet zo veel uit of je hard rijdt of niet...vorige week met een gasspecialist daarover gesproken....de verschillen zoals die zich bij benzine voordoen, doen zichblijkbaar niet voor bij LPi....
Dus als je met LPi 80km/u rijd en bijv. 1:10 verbruikt dan verbruik je ook 1:10 als je 200km/u rijdt?
:eusa_think:
Mmmm, ik ga LPi overwegen.
of ik nu hard rijdt....of zachtjes....of ik nu race...of rustig aan doe ;)...
altijd tussen de 1 op 7 & de 1 op 8....
Citaat van: Enno op 09-10-2007 00:58:03
of ik nu hard rijdt....of zachtjes....of ik nu race...of rustig aan doe ;)...
altijd tussen de 1 op 7 & de 1 op 8....
I second that, Normaal 1 op 8, soms 1 op 6.5 (stadsverkeer met airco) , soms 1 op 9 (300 km snelweg, 110 km/h cruise)
Flink planken in Duitsland (via 31 naar Luik oid), 1 op 7.5
Het hele verhaal gaat niet door:
We zouden de auto vanmiddag ophalen, maar tijdens een laatste proefrit bleek dat de bak z'n beste tijd had gehad. Dus no deal, zeg maar. Hierdoor ging de verkoop van de Sedan morgenvroeg ook niet door. Sorry hiervoor, Frank.
En voor de nieuwsgierigen onder onder ons:
Waar ging 't om? De groene Sedan kan bij ons (m.n. Ira) nog niet de emoties oproepen die de Estate bij ons wel oproept. Ik vond 't persoonlijk niet zo erg want ik was nog wel gecharmeerd van z'n snelheid t.o.v. de Estate. Echter, alle extra's die in de Sedan hangen zouden eigenlijk in de Estate moeten zitten zoals ECC en leer. De Sedan wordt alleen gebruikt voor korte afstanden en woon-werk van Ira. Verder had Ira ook nogal problemen met de ouwe-lullen-kleur (sorry, Lars). Totdat m'n broer met iets interessants kwam wat mooi bij ons op de oprit zou staan bij de witte Estate. Een auto uit 1992 waarvan de carrosserie werkelijk in showroom-staat verkeerde. Helaas gold dat niet voor de versnellingsbak. :(
Waar ging 't om? Hierom:
(http://www.fgg.nu/downloads/nssdn/front.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/nssdn/achter.jpg)
Een beetje vloeken in de kerk, maar ja :-\
(kan ik m'n lidmaatschap van het Saab-forum ook weer opzeggen)
Ach, wees blij.
Zo', 9000 kan zich niet meten met een 850-carosserie.
het was de eerste Saab die eigenlijk echt niet meer mooi was.
Citaat van: Misha op 19-10-2007 23:09:39
Ach, wees blij.
Zo', 9000 kan zich niet meten met een 850-carosserie.
het was de eerste Saab die eigenlijk echt niet meer mooi was.
heeft ook veel potentie om weg te rotten.....
Gistermiddag ons 2-wekelijkse ritje gehad naar Hilversum. Op de terugweg, zo'n 3km van huis gaat het koelvloeistoflampje branden. Thuis even checken: ik miste zo'n 3/4 liter! Vanmorgen de witte gestart en het sijpelde eruit. Zo te zien (dank zij de draadloze looplamp) uit de radiateur. M'n vaste monteur gebeld: in het ziekenhuis, wordt geopereerd aan z'n schouder. Ik vraag me nu af of ik me even zou kunnen redden met zo'n anti-lek-middel. Tijdens 5 minuutjes stationair draaien lag er een plasje ter grootte van een gebakken ei onder de auto.
Anti lek middel lekker voor het inwendige van je motor....
Zou er niet aan beginnen......
Citaat van: Enno op 22-10-2007 09:12:58
Anti lek middel lekker voor het inwendige van je motor....
Zou er niet aan beginnen......
Als binnen afzienbare tijd de radiateur toch vervangen gaat worden?
Je loopt met dat spul altijd het risico dat kleine koelwaterkanaaltjes (in de motor) verstopt raken. Vervangen van de radiator lost dát probleem niet op.
Citaat van: FGG op 22-10-2007 08:48:00
Op de terugweg, zo'n 3km van huis gaat het koelvloeistoflampje branden. Thuis even checken: ik miste zo'n 3/4 liter!
Als dat lampje gaat branden rij jij gewoon nog 3 kilometer door? ???
Citaat van: Taranis op 22-10-2007 10:21:37
Citaat van: FGG op 22-10-2007 08:48:00
Op de terugweg, zo'n 3km van huis gaat het koelvloeistoflampje branden. Thuis even checken: ik miste zo'n 3/4 liter!
Als dat lampje gaat branden rij jij gewoon nog 3 kilometer door? ???
Ja hoor, als 't lampje even knippert als ik door een bocht ga dan ga ik er vanuit dat er nog wel vloeistof inzit maar dat het nivo te wensen overlaat. En dat klopte dus.
Joh, gewoon even een andere radiateur en slang monteren.
Zoveel werk is dat niet én lastig is het ook niet.
's middags is het toch al snel boven de 12 graden...
Wat is er mis met dit (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=22243.0) topic ?
Citaat van: -D©©©L- op 22-10-2007 10:26:48
Wat is er mis met dit (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=22243.0) topic ?
Met dat topic probeerde ik een oplossing voor mijn probleem te vinden. Hier houd ik een log bij. ;)
Citaat van: FGG op 22-10-2007 09:15:41
Citaat van: Enno op 22-10-2007 09:12:58
Anti lek middel lekker voor het inwendige van je motor....
Zou er niet aan beginnen......
Als binnen afzienbare tijd de radiateur toch vervangen gaat worden?
9 van de 10 anti-lek middelen zijn als je de auto op korte termijn wilt verkopen :-X
Ik ken zelfs een 240 die na het toepassen van dit middeltje toe was aan een compleet nieuw motorblok :o Zo dichtgekoekt zat het allemaal, radiator, motorblok, kachelverwarming, etc.etc. is inmiddels allemaal vervangen.
Radiators van de 850's gaan lekken op de rand tussen plastic bak en kern, ongeacht 2.0 10V of R. Tis even slikken, maar je ontkomt niet aan vervanging.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 22-10-2007 11:04:04
Radiators van de 850's gaan lekken op de rand tussen plastic bak en kern, ongeacht 2.0 10V of R. Tis even slikken, maar je ontkomt niet aan vervanging.
Nou ja, 125 euro + 10 euro vervangend vervoer + werkplaatstarief. Geen idee hoe lang ie ermee bezig is.
Hij lekt bij mij aan de rechterkant, in het midden, zo te zien.
Afgelopen zaterdag de bougies, bougiekabels, verdelerkap, rotor en bobinekabel vervangen. Ondanks tips van Lars en de verkoper van de kabels om alles goed te nummer (heb ik gedaan, ondanks dat de volgorde ook op de afschermkap van de verdelerkap staat) toch nog gepresteerd om 4 en 5 te verwisselen waardoor het eerste resultaat een hoop gebok en benzinestank opleverde, maar na het wisselen van de twee stekkers de motor weer liep als een zonnetje.
Maikel, nog bedankt voor de mentale steun. :eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 22-10-2007 11:07:42
Citaat van: thuur op 22-10-2007 11:04:04
Radiators van de 850's gaan lekken op de rand tussen plastic bak en kern, ongeacht 2.0 10V of R. Tis even slikken, maar je ontkomt niet aan vervanging.
Nou ja, 125 euro + 10 euro vervangend vervoer + werkplaatstarief. Geen idee hoe lang ie ermee bezig is.
Hij lekt bij mij aan de rechterkant, in het midden, zo te zien.
Toch nog 14 dagen wachten met vervangen ?
Zo de nieuwe radiateur zit erin. De kosten:
| Radiateur | €.148,75 |
| Werkplaats (1 uur) | €.60,10 |
| Koelvloeistof (6,5ltr) | €.23,98 |
| Klein materiaal | €.5,06 |
| Milieutoeslag | €.5,65 |
Maakt samen €.243,54. :-\
Na het mislukte Saab-avontuurtje begint 't nu toch wel te jeuken. Na wat snuffelen op MP kwam ik er een paar tegen:
Deze... (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volvo/120332730-volvo-850-2-5-i-5cylinder-zeer-nette-auto.html)
...deze... (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volvo/124095709-volvo-850-glt-station-automaat-bj-1994-automaat.html)
...en deze. (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volvo/123115247-volvo-850-2-5-glt-automaat-estate.html)
Het zou toch leuk zijn om twee witten op de oprit te hebben staan en dan kan ik niet altijd de verleiding weerstaan om ff rond te kijken. Ze zijn wel schaars, maar de prijzen zijn ook lager dan de wat courantere kleuren. Als met dezelfde criteria zoekt op een zwarte is het prijsbeeld toch anders.
Er was één witte bij die er wel qua prijs behoorlijk uitsprong. Hij heeft idd een lage km-stand maar om nu 7000 euro voor een witte GLT te vragen! :o
Deze dus. (http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=81089205&o_id=4014188&p_type_lijst=RL)
Affijn, we blijven rondkijken dus... :eusa_shifty:
Laat me raden, je bent op zoek naar een witte? ;)
Citaat van: Marc O. op 25-10-2007 21:05:20
Laat me raden, je bent op zoek naar een witte? ;)
Dat zeg ik...
Vandaag even een slang vervangen, welke vanaf het begin al lek was. Tom heeft die slang in juni netjes meegeleverd, vandaag maar even erop gezet.
Wat me opviel is het stuk waar de slang op aangesloten wordt was behoorlijk vettig, zowel van binnen als van buiten:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/tussenstuk.jpg)
Wat is dit voor ding? Is het erg als ie wat vettig is? Bij de door Tom geleverde slang zat dit stuk ook, ik heb dit echter, door gebrek aan tijd en licht, niet vervangen. De aansluing aan de voorzijde (onderzijde op de foto) had ik zo los. De achterzijde was een ander verhaal: een soort bajonet-aansluiting, erg ranzig en allerlei kabels wat in de weg zat. Vandaar dat ik 't even heb laten zitten.
Citaat van: FGG op 03-11-2007 18:20:41
Vandaag even een slang vervangen, welke vanaf het begin al lek was. Tom heeft die slang in juni netjes meegeleverd, vandaag maar even erop gezet.
Wat me opviel is het stuk waar de slang op aangesloten wordt was behoorlijk vettig, zowel van binnen als van buiten:
http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/tussenstuk.jpg
Wat is dit voor ding? Is het erg als ie wat vettig is? Bij de door Tom geleverde slang zat dit stuk ook, ik heb dit echter, door gebrek aan tijd en licht, niet vervangen. De aansluing aan de voorzijde (onderzijde op de foto) had ik zo los. De achterzijde was een ander verhaal: een soort bajonet-aansluiting, erg ranzig en allerlei kabels wat in de weg zat. Vandaar dat ik 't even heb laten zitten.
U bent toe aan het reinigen van Gasklephuis, carterventilatie..
Buis is uiteraard luchtinlaat naar gasklep->spruitstuk. Het vieze ding bovenop die buis wat in de buis uitkomt, is carterventilatie met eventuele vlamdover er in. (Bajonetdraaisluiting)
De buis zit vast op het gasklephuis. Zou je er dieper in kijken, zie je waarschijnlijk een zwart/bruin vettig iets zitten.
Kan een karbonade zijn, maar is de gasklep.
Leuk klusje !
Gasklepbocht. Olievettigheid zit er altijd in, dat wordt door de carterventilatie meegeblazen door de vlamdover in het bajonet-behuizinkje. Lijkt het echt op mayonaise bij de vlamdover is het raadzaam een nieuw rubbertje om het vlamdoverhuisje te doen.
Kabels kun je gewoon aan de kant duwen. Het helpt wel om de bocht bij de gasklep eerst los te maken (slangklem), dan heb je wat meer bewegingsvrijheid. Pas wel op wat de slangetjes aan het vlamdoverhuisje zijn van hard plastic (na de knie-tjes) en zijn redelijk broos.
Gr ;)
http://www.autozone.be/auto_j2ee/gg/pag/a_detail.jsp?pLandTaalCd=BE_nl&pZoekId=992270&pStrippen=false&pCss=&pActief=occ
Citaat van: Vulk op 03-11-2007 18:50:41
http://www.autozone.be/auto_j2ee/gg/pag/a_detail.jsp?pLandTaalCd=BE_nl&pZoekId=992270&pStrippen=false&pCss=&pActief=occ
Zit er goed uit. Is alleen:
- boven ons budget
- een (overbodige) Estate
Iig bedankt voor het meedenken.
(we zijn op dit moment aan het zoeken naar iets met een ster)
Citaat van: FGG op 03-11-2007 19:18:56
(we zijn op dit moment aan het zoeken naar iets met een ster)
Wat moet je nou met een 850 met een kapotte voorruit? :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 04-11-2007 00:50:37
Citaat van: FGG op 03-11-2007 19:18:56
(we zijn op dit moment aan het zoeken naar iets met een ster)
Wat moet je nou met een 850 met een kapotte voorruit? :eusa_think:
;D
Zo, even de kosten weer bijgewerkt. Wat toch wel opvalt is dat de km-prijs van de Estate, ondanks de hogere onverwachte kosten op de helft ligt van de km-prijs van de Sedan. Je zou dan verwachten dat LPG altijd goedkoper is, althans daar lijkt 't op.
We hebben dus wat euro's op de Estate kapot moeten slaan afgelopen maand, maar ja, dat risico zit er nu eenmaal in bij een 14 jaar oude auto. Deze maand wordt de D-riem van de Estate vervangen, het materiaal daarvoor heb ik allemaal al in huis dus die kosten heb ik deze maand dan niet, maar ik zal ze wel op het staatje gaan vermelden.
Tevens heb ik een veldje toegevoegd waarin de dagprijs van de auto staat. Om e.e.a. te kunnen bekijken even hieronder klikken (pas op, beelden kunnen schokkend zijn):
Kosten (http://www.fgg.nu/kostenvolvos.htm)
Zo, vandaag de 4e tankbeurt met de Sedan gehad sinds 1 september. Da's dan wel weer lekker.
Opvallend is dat we de Estate nog niet met benzine bij hebben hoeven vullen. Dus de impact van het benzineverbruik op het gemiddelde vebruik is minimaal. Als ik nu 40 liter zou tanken dan zakt het verbruik van 1 op 8,03 naar 1 op 7,76. Een verbruikstoename van zo'n 3,3% dus. Dat valt dan wel weer mee. (en ik denk dat er niet eens 40 liter bij past).
Ik heb ook even twee grafieken in elkaar geflanst om een beeld te krijgen van de brandstofprijzen.
Kosten (http://www.fgg.nu/kostenvolvos.htm)
Rest nog de vraag: is er iemand bekend met het bedrijf Jacob's auto in Beek en Donk (http://www.jacobsauto.nl)
Citaat van: FGG op 14-11-2007 19:24:56
Ik heb ook even twee grafieken in elkaar geflanst om een beeld te krijgen van de brandstofprijzen.
Interessant om het prijspeil van LPG over langere periode af te zetten tegenover Benzine. ........
OMgerekend in HFL is het verschil nu HFL 1,86. Volgens mij kan ik me ook tijden herinneren waarbij het verschil aanzienlijk minder was dan dat dat nu het geval is...en dan praat je over prijs verschillen van minder dan een Gulden.....als ik me niet vergis 7 jaar terug.
Citaat van: Enno op 16-11-2007 01:32:57
Citaat van: FGG op 14-11-2007 19:24:56
Ik heb ook even twee grafieken in elkaar geflanst om een beeld te krijgen van de brandstofprijzen.
Interessant om het prijspeil van LPG over langere periode af te zetten tegenover Benzine. ........
OMgerekend in HFL is het verschil nu HFL 1,86. Volgens mij kan ik me ook tijden herinneren waarbij het verschil aanzienlijk minder was dan dat dat nu het geval is...en dan praat je over prijs verschillen van minder dan een Gulden.....als ik me niet vergis 7 jaar terug.
Vroeger was het brood ook een kwartje... (das nog geen 12 eurocent ::) )
Vanochtend heb ik de Sedan verkocht aan een Forum-lid. Frank was al bijna twee jaar autoloos nadat ie z'n blauwe T-5 had verkocht. Vanmorgen heeft ie een proefritje gemaakt in de Sedan en eigenlijk waren we 't snel met elkaar eens. Op dit moment mag ie genieten van z'n zojuist verworven Roffel onderweg van Hengelo naar Den Haag. :eusa_dance:
Ik wens Frank heel veel Roffelplezier en ik hoop dat ie me op 't Forum enigszins op de hoogte houdt van het reilen en zeilen van mijn tweede Roffel. :'(
Raar gevoel als de wagen weg rijdt, hè :-\
Wel mooi dat ook die wagen bij een forumlid is terecht gekomen. Kun je 'm toch nog een beetje in de gaten houden.
Citaat van: elianmars op 24-11-2007 13:03:31
Raar gevoel als de wagen weg rijdt, hè :-\
Is idd erg vreemd... :'(
Citaat van: elianmars op 24-11-2007 13:03:31
Wel mooi dat ook die wagen bij een forumlid is terecht gekomen. Kun je 'm toch nog een beetje in de gaten houden.
Frank houdt er een erg behouden rijstijl op na en m'n gevoel zegt dat ie wel bij een liefhebber terecht is gekomen. :)
En nu...Full-time "taxi-fahren"? ;D
Citaat van: ief op 24-11-2007 13:27:14
En nu...Full-time "taxi-fahren"? ;D
Nee hoor, we hebben de Witte nog en dat is nog steeds de eerste auto, hier. Overigens rijd de MB wel ongelooflijk stil en rustig.
Citeer
Frank houdt er een erg behouden rijstijl op na en m'n gevoel zegt dat ie wel bij een liefhebber terecht is gekomen. :)
Moet nog even aan de auto wennen, vergeet niet dat ik een T-5 had die door Rica onderhanden was genomen. Die heb ik toch regelmatig behoorlijk op z´n staart getrapt. Maar ik probeer nu weinig mogelijk geld aan vadertje staat af te dragen.
Citaat van: FGG op 24-11-2007 20:28:29
Citaat van: ief op 24-11-2007 13:27:14
En nu...Full-time "taxi-fahren"? ;D
Nee hoor, we hebben de Witte nog en dat is nog steeds de eerste auto, hier. Overigens rijd de MB wel ongelooflijk stil en rustig.
En ? De lucht van Pizza en Shoarma er al uit ? ;D
Citaat van: Marc O. op 22-10-2007 09:33:55
Je loopt met dat spul altijd het risico dat kleine koelwaterkanaaltjes (in de motor) verstopt raken. Vervangen van de radiator lost dát probleem niet op.
Kost je je motor....mijn oom heeft dat met zijn 9000 Aero gehad....bij km stand van 2 ton kon de kop er af....
nog lang daarna komt er nog steeds rommel uit van het anti leak spul...mee uitkijken dus.
Citaat van: Enno op 24-11-2007 21:52:22
Citaat van: Marc O. op 22-10-2007 09:33:55
Je loopt met dat spul altijd het risico dat kleine koelwaterkanaaltjes (in de motor) verstopt raken. Vervangen van de radiator lost dát probleem niet op.
Kost je je motor....mijn oom heeft dat met zijn 9000 Aero gehad....bij km stand van 2 ton kon de kop er af....
nog lang daarna komt er nog steeds rommel uit van het anti leak spul...mee uitkijken dus.
Dit is ondertussen al opgelost, er zit een nieuwe radiateur in.
Even wat anders, de vervanger van de Sedan:
(http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie3.jpg)
Rijd goed, stil, ontspannen, comfortabel, vlot.
Citaat van: FGG op 25-11-2007 16:48:32
Citaat van: Enno op 24-11-2007 21:52:22
Citaat van: Marc O. op 22-10-2007 09:33:55
Je loopt met dat spul altijd het risico dat kleine koelwaterkanaaltjes (in de motor) verstopt raken. Vervangen van de radiator lost dát probleem niet op.
Kost je je motor....mijn oom heeft dat met zijn 9000 Aero gehad....bij km stand van 2 ton kon de kop er af....
nog lang daarna komt er nog steeds rommel uit van het anti leak spul...mee uitkijken dus.
Dit is ondertussen al opgelost, er zit een nieuwe radiateur in.
Even wat anders, de vervanger van de Sedan:
http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie1.jpg
http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie2.jpg
http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie3.jpg
Rijd goed, stil, ontspannen, comfortabel, vlot.
Was die ster op de motorkap nog niet groot genoeg ???
;)
Citaat van: Marc O. op 25-11-2007 17:02:34
Was die ster op de motorkap nog niet groot genoeg ???
Ik wil idd nog wel een originele grille erop.
Citaat van: FGG op 25-11-2007 17:03:35
Citaat van: Marc O. op 25-11-2007 17:02:34
Was die ster op de motorkap nog niet groot genoeg ???
Ik wil idd nog wel een originele grille erop.
Of even doorsparen voor de bijpassende chromen spatbordranden en nummerplaathouder ? :evil:
Citaat van: Claudia op 25-11-2007 17:04:25
Ik begrijp er werkelijk geen ene moer van dat je een 850 inruilt voor die....dat......ding! :eusa_snooty:
Toch veel plezier ermee hoor! ;)
Als ie mooi & goed onderhouden is zijn het wel grappige auto's. Heb een autoweek met een 190E er in staan, kenteken TX. Had net 2ton gelopen. Nog als nieuw. Neemt niet weg dat ik een roffel leuker vindt....zeker de 2.5 modellen.
Citaat van: Enno op 25-11-2007 17:10:44
Citaat van: Claudia op 25-11-2007 17:04:25
Ik begrijp er werkelijk geen ene moer van dat je een 850 inruilt voor die....dat......ding! :eusa_snooty:
Toch veel plezier ermee hoor! ;)
Als ie mooi & goed onderhouden is zijn het wel grappige auto's. Heb een autoweek met een 190E er in staan, kenteken TX. Had net 2ton gelopen. Nog als nieuw. Neemt niet weg dat ik een roffel leuker vindt....zeker de 2.5 modellen.
Wegligging is op zich niet verkeerd van die auto's. Bij mij hebben die auto's echter altijd een "bijsmaakje" (alhoewel die benaming misschien wat ongelukkig is). Tijdens mijn studie nl. bij een groot taxibedrijf gewerkt waar ze drie van die 190's hadden. Die auto's werden echter ook dagelijks ingezet in een route voor een KI klant (kunstmatige Inseminatie) en reden zodoende dus 50% van hun tijd rond met een koelbox met varkenssperma achter in de kofferbak. Dus eehh.........tja...... :eusa_whistle:
Citaat van: Marc O. op 25-11-2007 17:19:06
Wegligging is op zich niet verkeerd van die auto's.
Dat kun je dan van een (standaard) 855 weer niet zeggen. :evil:
Citaat van: FGG op 25-11-2007 17:37:25
Citaat van: Marc O. op 25-11-2007 17:19:06
Wegligging is op zich niet verkeerd van die auto's.
Dat kun je dan van een (standaard) 855 weer niet zeggen. :evil:
Ik begrijp dat je de witte ook in gaat ruilen op een MB? :evil:
Citaat van: Taranis op 25-11-2007 17:38:55
Ik begrijp dat je de witte ook in gaat ruilen op een MB? :evil:
Citaat van: mehn op 25-11-2007 15:28:30
Jij leest ook maar wat je lezen wil hè.
Niet alles draait om wegligging.
Wacht maar tot het glad en glibberig wordt buiten... Dan praten we nog eens over wegligging.... :eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 25-11-2007 17:42:21
Citaat van: Taranis op 25-11-2007 17:38:55
Ik begrijp dat je de witte ook in gaat ruilen op een MB? :evil:
Citaat van: mehn op 25-11-2007 15:28:30
Jij leest ook maar wat je lezen wil hè.
Niet alles draait om wegligging.
Als je bij gebrek aan inspiratie dan toch andermans citaten gaat gebruiken, doe het dan in elk geval goed :evil:
Ik stelde je enkel een vraag ;)
Ik zit net nog eens even naar je onderschrift te kijken Florian en dan met name naar de 2 fotootjes onderin, de witte estate en de groene sedan. Het is een publiek geheim dat ik niet zo gecharmeerd ben van 850 sedans, maar als ik nu kijk wat je nu gekocht heb............... :eusa_sick: Dan toch 10 keer liever een 850 sedan.
Net wat Misha zegt. wegligging in natte en gladde omstandigheden...... best even lol die achterwielaandrijving maar een 850 rijdt veiliger. Dan die vreselijke zadelachtige, harde en op- en neer verende stoelen.......... en die eeuwige megaspeling in de aandrijflijn met bonanza-effect. De gevoelloze koppeling, de verkleurde en mogelijk kromme aanwijzernaalden in de klokkenwinkel en het hoge Beverwijkse Bazaar imago. :-\
Je ziet het al, ik heb er ook 1 gehad een poosje. Gelukkig van de zaak! ;)
Jammer dat de 850 weg is, maar toch veel plezier en veilige kilometers ermee! ;D
Citaat van: Taranis op 25-11-2007 17:53:07
Citaat van: FGG op 25-11-2007 17:42:21
Citaat van: Taranis op 25-11-2007 17:38:55
Ik begrijp dat je de witte ook in gaat ruilen op een MB? :evil:
Citaat van: mehn op 25-11-2007 15:28:30
Jij leest ook maar wat je lezen wil hè.
Niet alles draait om wegligging.
Als je bij gebrek aan inspiratie dan toch andermans citaten gaat gebruiken, doe het dan in elk geval goed :evil:
Ik stelde je enkel een vraag ;)
Als ik een citaat gebruik is 't idd meestal van een ander. :eusa_whistle:
En je start je vraag met "Ik begrijp", daaruit maak ik op dat je toch al een conclusie hebt getrokken...
Citaat van: RRRRR_Ramon op 25-11-2007 18:13:10
Ik zit net nog eens even naar je onderschrift te kijken Florian en dan met name naar de 2 fotootjes onderin, de witte estate en de groene sedan. Het is een publiek geheim dat ik niet zo gecharmeerd ben van 850 sedans, maar als ik nu kijk wat je nu gekocht heb............... :eusa_sick: Dan toch 10 keer liever een 850 sedan.
Net wat Misha zegt. wegligging in natte en gladde omstandigheden...... best even lol die achterwielaandrijving maar een 850 rijdt veiliger. Dan die vreselijke zadelachtige, harde en op- en neer verende stoelen.......... en die eeuwige megaspeling in de aandrijflijn met bonanza-effect. De gevoelloze koppeling, de verkleurde en mogelijk kromme aanwijzernaalden in de klokkenwinkel en het hoge Beverwijkse Bazaar imago. :-\
Je ziet het al, ik heb er ook 1 gehad een poosje. Gelukkig van de zaak! ;)
Jammer dat de 850 weg is, maar toch veel plezier en veilige kilometers ermee! ;D
Ach, de andere 850 is er nog steeds en zolang die geen nukken krijgt blijft ie ook. Wij denken dat de 190 prima volstaat voor vier keer in de week 10km woon-werk-verkeer en twee keer per week naar de supermarkt. 't Gros van de moeders zie ik de kids verplaatsen in Starlets, Cuores, Matizzen en andere doosjes. Ik denk dat qua comfort en veiligheid deze 190 daar ver boven verheven is. Ik ga 'm niet vergelijken met de 850, die zit gewoon een klasse hoger. De 850 is groter, zowel aan de binnen- als buitenzijde, is zwaarder gemotoriseerd, luxer. Noem maar op.
Ik vind die Benz wel wat hebben, hoor.
Gefeliciteerd ermee! 't Is in ieder geval beter dan de Seicento die wij hier voor de deur hebben staan...... :eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 25-11-2007 16:48:32
Even wat anders, de vervanger van de Sedan:
Had er al wat over gehoord. Vind het altijd wel wat hebben zo'n merc. Ik zal zeggen veel plezier er mee.
Wel ff een grill zonder zo'n afschuwlijk groot embleem monteren. ;D ;)
Citaat van: FGG op 25-11-2007 16:48:32
Even wat anders, de vervanger van de Sedan:
http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie1.jpg
http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie2.jpg
http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie3.jpg
Rijd goed, stil, ontspannen, comfortabel, vlot.
Dubbele ster en een spoilert... Veel vouter kan het niet :eusa_wall:
Maar verder is het wel een strakke wagen. Veel plezier er mee.
Citaat van: Turbobiker op 25-11-2007 21:50:17
Citaat van: FGG op 25-11-2007 16:48:32
Even wat anders, de vervanger van de Sedan:
http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie1.jpg
http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie2.jpg
http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie3.jpg
Rijd goed, stil, ontspannen, comfortabel, vlot.
Dubbele ster en een spoilert... Veel vouter kan het niet :eusa_wall:
Maar verder is het wel een strakke wagen. Veel plezier er mee.
Maar ja, deze doet 't gewoon. :evil:
Citaat van: FGG op 25-11-2007 21:53:30
Citaat van: Turbobiker op 25-11-2007 21:50:17
Citaat van: FGG op 25-11-2007 16:48:32
Even wat anders, de vervanger van de Sedan:
http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie1.jpg
http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie2.jpg
http://www.fgg.nu/downloads/tj67fb/presentatie3.jpg
Rijd goed, stil, ontspannen, comfortabel, vlot.
Dubbele ster en een spoilert... Veel vouter kan het niet :eusa_wall:
Maar verder is het wel een strakke wagen. Veel plezier er mee.
Maar ja, deze doet 't gewoon. :evil:
Deed jouw Sedan het niet dan ?
Wel toch ?
ik weet zeker dat je veel plezier zult hebben aan de 190.
misschien kun je de grille ruilen, op een lichte kleur staat die grote ster wat beter.
ik heb zelf 1,5 jr met een 230E gereden, automaat. heb echt elke km genoten. (40.000km lang).
verstandige keus als 2e auto.
idd veel veiliger als die standaard gebakjes. (en niet zo duur in aanschaf)
Eerst al Dire straits fan, nu de mercedes voor de deur...waar gaat dat heen? ???
Maar zonder gekheid, mooie wagen! Hoop dat je er veel lol van hebt
Citaat van: thyzerrr op 26-11-2007 00:38:25
Eerst al Dire straits fan, nu de mercedes voor de deur...waar gaat dat heen?
Ik zat eerst te denken: Dire Straits fan? Als ik ergens een hekel aan heb... maar het lampje is weer gaan branden. ;D
Aha,
Je hebt er dus eentje gevonden :)
Veel plezier ermee Florian (& Ira natuurlijk).
Ieder zijn ding, ik ben gewoon geen ster-fan maar hopelijk brengt de wagen bij jullie het gevoel wat de roffel niet deed ;)
Citaat van: )()()sT op 26-11-2007 08:33:07
Veel plezier ermee Florian (& Ira natuurlijk).
Ira voornamelijk...
Citaat van: )()()sT op 26-11-2007 08:33:07
Ieder zijn ding, ik ben gewoon geen ster-fan maar hopelijk brengt de wagen bij jullie het gevoel wat de roffel niet deed ;)
De 190 kan niet tippen aan de 850. Alleen Ira had niets met de Sedan en met z'n kleur. En de keuze voor een iets kleinere auto is, gezien z'n functie, gewoon reeeler.
heb je deze al? ;)
mag niet missen op een Merc :eusa_whistle:
(http://www.animoruitersport.nl/webshop/images/horseshoe.jpg)
Citaat van: Laserblue op 26-11-2007 09:53:27
heb je deze al? ;)
mag niet missen op een Merc :eusa_whistle:
http://www.animoruitersport.nl/webshop/images/horseshoe.jpg
Is in bestelling...
http://link.marktplaats.nl/129140595
Citaat van: rody op 26-11-2007 12:39:12
http://link.marktplaats.nl/129140595
Kijk, daar heb ik wat aan. En nog in de buurt ook.
Thnx!
Ik zal wel genoeg commentaar krijgen, maar : Ik heb toch nog steeds een zwak voor MB :eusa_shhh: .
Ik begrijp je keuze daarom ook zeker. Veel plezier ermee !!
Citaat van: Flipjes 850 R op 26-11-2007 14:11:45
Ik heb toch nog steeds een zwak voor MB :eusa_shhh: .
Het is je vergeven...
;D
Vanavond was het enige moment nog dat ik tijd had om iets aan de Witte te doen. Er moesten nog eventjes wat dingetjes worden nagekeken voor de rit van maandag. Dus vanavond na het eten maar even naar de werkplaats van broerlief en de auto op de brug gezet:
- Olie nagekeken en een klein litertje bijgegooid
- Kabels van de ABS-sensor nagekeken i.v.m. aanlopen i.c.m. de exorbitant grote winterbanden. Was ok.
- Kentekenverlichting vervangen. Links was defect, beide vervangen
- Ruitensproeiervloeistof aangevuld
- Reservewiel schoongemaakt zodat ie achterin kan
- En tenslotte de auto nog even in bad gedaan
Hij is klaar voor de rit van 976km.
Citaat van: FGG op 19-12-2007 08:12:18
Dat de witte pas na 9,3km, waarvan 4,8km autosnelweg, overschakelde naar LPG. Het was buiten -3....
Vanmiddag ook even vd Helm gebeld om te vragen hoe dat zat. Deze installatie zou idd zo goed als onmiddelijk op gas over moeten gaan. Hij vroeg hoe 't zat met het koelvloeistofnivo. Gezien de locatie van de sensor en het koelsysteem zou een luchtbel in het systeem wel eens de boosdoener kunnen zijn. En aangezien alle vloeistof eraf is geweest bij het vervangen van de waterpomp een paar weken geleden ook een logische verklaring. Vlak na de vervanging van de pomp heb ik nog wel bijgevuld en later nog eens gechecked maar dat leek allemaal goed.
Vanavond in de werkplaats toch even de dop eraf gehad en toen kwam er meteen een luchtbel naar boven. Of 't dat geweest is? We zullen 't morgenochtend zien.
Citaat van: FGG op 20-12-2007 21:13:05
Vanavond in de werkplaats toch even de dop eraf gehad en toen kwam er meteen een luchtbel naar boven. Of 't dat geweest is? We zullen 't morgenochtend zien.
En ? ::)
Even topic 'bijgelezen': succes met Ira's gebruiksartikel :D
Voor mijn gevoel is zoiets toch veel duurder dan een 850 (afgezien van het gevoel voor de auto, want dat is toch heel persoonlijk)
En je schreef dat veel ouders hun kinderen rondrijden in die gebakjes zoals ook Cuore's. Flashback voor jullie ? :eusa_whistle:
;D
Citaat van: GeertG op 21-12-2007 10:05:40
Citaat van: FGG op 20-12-2007 21:13:05
Vanavond in de werkplaats toch even de dop eraf gehad en toen kwam er meteen een luchtbel naar boven. Of 't dat geweest is? We zullen 't morgenochtend zien.
En ?
Lastig te zeggen omdat ie een tijdje met draaiende motor op het kruispunt heeft gestaan terwijl ik die Passat aan 't drukken was. Ik houd 't in de gaten en jullie op de hoogte.
Citaat van: GeertG op 21-12-2007 10:05:40
Even topic 'bijgelezen': succes met Ira's gebruiksartikel :D
Voor mijn gevoel is zoiets toch veel duurder dan een 850 (afgezien van het gevoel voor de auto, want dat is toch heel persoonlijk)
Bedoel je de MB? Waarom denk je dat ie duurder is?
Citaat van: GeertG op 21-12-2007 10:05:40
En je schreef dat veel ouders hun kinderen rondrijden in die gebakjes zoals ook Cuore's. Flashback voor jullie ? :eusa_whistle:
Klopt. Zowel mijn aanrijding met de Cuore een jaar geleden als de Alto van Ira.
Citaat van: FGG op 21-12-2007 10:46:05
Citaat van: GeertG op 21-12-2007 10:05:40
Citaat van: FGG op 20-12-2007 21:13:05
Vanavond in de werkplaats toch even de dop eraf gehad en toen kwam er meteen een luchtbel naar boven. Of 't dat geweest is? We zullen 't morgenochtend zien.
En ?
Lastig te zeggen omdat ie een tijdje met draaiende motor op het kruispunt heeft gestaan terwijl ik die Passat aan 't drukken was. Ik houd 't in de gaten en jullie op de hoogte.
Maar niet gelijk na starten of heel snel daarna al omgeschakeld dus :eusa_whistle:
Dus nog een heleboel progressie mogelijk :evil:
Citaat van: GeertG op 21-12-2007 10:05:40
Citaat van: FGG op 20-12-2007 21:13:05
Vanavond in de werkplaats toch even de dop eraf gehad en toen kwam er meteen een luchtbel naar boven. Of 't dat geweest is? We zullen 't morgenochtend zien.
En ? ::)
't Lijkt erop dat dat idd de oorzaak was. Gisteren 2x koud weggereden en gewoon (redelijk) vlot overschakelen.
Gisteren hebben we de witte Estate even naar Rauris gebracht waar ie een week mag rusten. Ondertussen verdoen wij onze tijd wel met wat wandelen en internetten en zo:
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris3.jpg)
Beauuuuuuuutiful !
Ik las nu pas van je aanrijding.. ben meteen klaar wakker. Kan ons allemaal gebeuren, ben voorlopig weer 'scherp'..
Na een zware nacht is dan toch dag 2 in Rauris aangebroken:
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris4.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris6.jpg)(http://www.fgg.nu/downloads/rauris5.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris7.jpg)
Vanmiddag hebben we lekker een rodel-parcours van 5km gepakt. Eerst boven op de alm een warme choco genomen en na het parcours lekker een goulashsoepie gescoord. Ondertussen staat alles klaar voor een partijtje steengrillen. :eusa_drool:
Citaat van: The Saint op 26-12-2007 09:02:31
Beauuuuuuuutiful !
Ik las nu pas van je aanrijding.. ben meteen klaar wakker. Kan ons allemaal gebeuren, ben voorlopig weer 'scherp'..
aanrijding? nee toch? :eusa_shifty:
Citaat van: Laserblue op 26-12-2007 19:30:45
Citaat van: The Saint op 26-12-2007 09:02:31
Beauuuuuuuutiful !
Ik las nu pas van je aanrijding.. ben meteen klaar wakker. Kan ons allemaal gebeuren, ben voorlopig weer 'scherp'..
aanrijding? nee toch? :eusa_shifty:
Da's dat Cuore-verhaal nog. Rudi heeft de opgraving van de week te pakken.
Citaat van: FGG op 26-12-2007 19:30:22
Na een zware nacht is dan toch dag 2 in Rauris aangebroken:
http://www.fgg.nu/downloads/rauris4.jpg
http://www.fgg.nu/downloads/rauris6.jpghttp://www.fgg.nu/downloads/rauris5.jpg
http://www.fgg.nu/downloads/rauris7.jpg
Vanmiddag hebben we lekker een rodel-parcours van 5km gepakt. Eerst boven op de alm een warme choco genomen en na het parcours lekker een goulashsoepie gescoord. Ondertussen staat alles klaar voor een partijtje steengrillen. :eusa_drool:
Leuk om te zien en horen Florian. Enjoy daar!
Dag 3 is aangebroken in Rauris. Als eerste even met de hondjes richting de bakker voor verse broodjes:
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris8.jpg)
Onderweg kom je dan dit tegen:
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris9.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris7.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris10.jpg)
Vandaag stond een ritje met de arreslee op het programma:
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris11.jpg)
En da's koud:
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris12.jpg)
;D
Hé ! Die laatste foto !
Ze hadden de UNABOMBER toch gepakt ? Zit ie in Rauris met een handlanger....
Mooie plaatjes, jongens en meisjes !
En dag 4 alweer. Daar ga ik (nog) niet te veel over vertellen i.v.m. het ontdek-je-plekje-topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=21825.msg459239#msg459239).
Een mooi plaatje vonden we (de molen draait):
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris16.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris14.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris15.jpg)
En op de terugweg kun je genieten van een zonsondergang:
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris13.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris17.jpg)
Sfeervol!
Mooie plaatjes!
Zo, de laatste dag in Rauris is voor ons aangebroken. Morgen rijden we weer naar huis, dus vandaag nog even een dag genieten. Dat begint dan bij 't ontbijt, even een blik vanaf je bord naar buiten werpen:
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris18.jpg)
Omdat het Ontdek-je-plekje-topic niet opschiet plaats ik toch maar even wat foto's van gisteren:
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris19.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris20.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris21.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris22.jpg)
Vandaag gaan we even de pistes op om even naar het skieen te kijken, hopen dat we daar nog een paar mooie plaatjes kunnen schieten.
Dus even de pistes op geweest. Helaas hadden we tijd tekort om helemaal naar boven te gaan, we zijn op twee derde blijven steken:
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris23.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris24.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/rauris25.jpg)
APK, hij is er weer doorheen! Alleen een rubber van de stuurkogel was kapot (€.1,50) en m'n monteur had een lekkende slang gevonden ergens bij de aansluiting van de verdamper die mogelijk de oorzaak zou kunnen zijn van wat vloeistofverbruik. Alleen 't RDW wil even een steekproefje doen, dus morgen ophalen.
Citaat van: FGG op 03-01-2008 17:33:20
APK, hij is er weer doorheen! Alleen een rubber van de stuurkogel was kapot (€.1,50) en m'n monteur had een lekkende slang gevonden ergens bij de aansluiting van de verdamper die mogelijk de oorzaak zou kunnen zijn van wat vloeistofverbruik. Alleen 't RDW wil even een steekproefje doen, dus morgen ophalen.
Mmm, tijdens de steekproef was er toch iets mis met de uitlaatgassen. Tijdens de meeting bij de keuring was 't wel goed, maar tijdens de meeting bij de steekproef gaf de meter toch een te hoge waarde aan (vraag me niet wat). Mijn monteur zei dat ie even een klep zou reinigen en daarbij heeft ie ongemerkt iets afgeplakt waardoor hij vervolgens wel door de meting kwam, dus uiteindelijk toch 'goedgekeurd'.
Blijkt dat ie op een te rijk gasmengsel loopt, dus ergens komende week even naar vdHelm.
O ja, m'n schroevendraaier is ook weer boven water :eusa_shifty:
(in 't luchtfilterhuis)
Welke 850's hoefden ook al weer niet door die 4-gasmeting?
Zal de co waarde geweest zijn, denk ik?
Mogelijk dat je auto bij de steekproef alweer zo ver afgekoeld was dat de samenstelling van je uitlaatgassen daardoor minder gunstig uitviel
Citaat van: thyzerrr op 04-01-2008 20:47:55
Zal de co waarde geweest zijn, denk ik?
Dat zou kunnen.
Citaat van: thyzerrr op 04-01-2008 20:47:55
Mogelijk dat je auto bij de steekproef alweer zo ver afgekoeld was dat de samenstelling van je uitlaatgassen daardoor minder gunstig uitviel
Bij deze temperathuren zeker weten...
Citaat van: mehn op 04-01-2008 20:48:35
Citaat van: thyzerrr op 04-01-2008 20:47:55
Zal de co waarde geweest zijn, denk ik?
Dat zou kunnen.
Heb ik ook een keer gehad, op benzine weliswaar. Bleek achteraf een lekkende injector te zijn.
@FGG: ze hebben toch niet gemeten met een koude motor he.. :-[
Gr 8)
Citaat van: mehn op 04-01-2008 20:46:22
Welke 850's hoefden ook al weer niet door die 4-gasmeting?
Citaat van: RDW-site
Viergasmeting
Vanaf 1 januari 1998 moeten auto's met een benzinemotor of LPG-motor met een 'geregelde' katalysator én met een bouwjaar van 1993 of later een zogenaamde viergasmeting ondergaan. Met behulp van een viergastester wordt gecontroleerd of de uitstoot van de uitlaatgassen de wettelijke percentages niet overschrijdt.
Het was dus de 4-gasmeting.
Citaat van: thuur op 04-01-2008 22:03:59
@FGG: ze hebben toch niet gemeten met een koude motor he.. :-[
Weet ik niet. Doet er ook niet meer toe, hij is er doorheen.
Citaat van: FGG op 05-01-2008 12:33:20
Citaat van: mehn op 04-01-2008 20:46:22
Welke 850's hoefden ook al weer niet door die 4-gasmeting?
Citaat van: RDW-site
Viergasmeting
Vanaf 1 januari 1998 moeten auto's met een benzinemotor of LPG-motor met een 'geregelde' katalysator én met een bouwjaar van 1993 of later een zogenaamde viergasmeting ondergaan. Met behulp van een viergastester wordt gecontroleerd of de uitstoot van de uitlaatgassen de wettelijke percentages niet overschrijdt.
Het was dus de 4-gasmeting.
Citaat van: thuur op 04-01-2008 22:03:59
@FGG: ze hebben toch niet gemeten met een koude motor he.. :-[
Weet ik niet. Doet er ook niet meer toe, hij is er doorheen.
Voila, weer een zorg minder, kan je terug over je vakantie mijmeren....
Wat een schitterend vakantieadres had je daar :eusa_clap:
Mods edit: weer eens een quote aangepast. Pas beginnen met typen na de LAATSTE [/quote]!
Het probleem met de 4-gasmeting leek voorbij. Echter niets is minder waar. Sinds vrijdag loopt ie beroerd op LPG boven de 3000 toeren. Gisteren en vandaag getankt en tot m'n schrik een verbruik van nog geen 1 op 6!
Terwijl ik onderweg was naar de garage voor dat gedoe met die kloenk (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23851.0) meteen even vd Helm gebeld. Daar gaat ie woensdag naartoe zodat vd Helm 'm even opnieuw kan afstellen zodat ie weer aan de APK-eisen voldoet. Ik kreeg van hem wel even een tip om tijdelijk wat aan het hoge verbruik te doen. Op de verdamper zit een stelschroef waarmee blijkbaar de hoeveelheid toegevoerd gas geregeld kan worden.
Eenmaal in de garage het 4-gasmeting-meetapparaat in de uitlaat gehangen. Bij stationair loop gaf het CO-percentage ruim 10% aan, dat mag geloof ik maar iets van 0,5% zijn. Na wat draaien aan de stelschroef hebben we dat redelijk terug kunnen brengen en hij loopt nu een stuk beter, maar goed is het zeker nog niet.
Citaat van: Starbuck op 08-01-2008 20:37:20
Citaat van: FGG op 05-01-2008 12:33:20
Citaat van: mehn op 04-01-2008 20:46:22
Welke 850's hoefden ook al weer niet door die 4-gasmeting?
Citaat van: RDW-site
Viergasmeting
Vanaf 1 januari 1998 moeten auto's met een benzinemotor of LPG-motor met een 'geregelde' katalysator én met een bouwjaar van 1993 of later een zogenaamde viergasmeting ondergaan. Met behulp van een viergastester wordt gecontroleerd of de uitstoot van de uitlaatgassen de wettelijke percentages niet overschrijdt.
Het was dus de 4-gasmeting.
Citaat van: thuur op 04-01-2008 22:03:59
@FGG: ze hebben toch niet gemeten met een koude motor he.. :-[
Weet ik niet. Doet er ook niet meer toe, hij is er doorheen.
Voila, weer een zorg minder, kan je terug over je vakantie mijmeren....
Wat een schitterend vakantieadres had je daar :eusa_clap:
Mods edit: weer eens een quote aangepast. Pas beginnen met typen na de LAATSTE! [ /quote]
Sorry ze mannen, maar soms krijg ik dat streepje niet waar ik het wil, de ene keer staat het midden in een zin, de andere keer buiten de randjes, zal wel aan mij liggen zene, ik krijg het op mijn weubbes van die computers, echt spijtig dat ik jullie extra werk bezorg...
Gewoon op pijltje omlaag drukken totdat je 'streepje' niet meer beweegt, dan na de [ /quote] beginnen met typen...
Gr ;)
Citaat van: thuur op 09-01-2008 21:41:17
Gewoon op pijltje omlaag drukken totdat je 'streepje' niet meer beweegt, dan na de [ /quote] beginnen met typen...
Gr ;)
Thx Thuur!
Citaat van: FGG op 09-01-2008 20:09:15
Ik kreeg van hem wel even een tip om tijdelijk wat aan het hoge verbruik te doen. Op de verdamper zit een stelschroef waarmee blijkbaar de hoeveelheid toegevoerd gas geregeld kan worden.
Eenmaal in de garage het 4-gasmeting-meetapparaat in de uitlaat gehangen. Bij stationair loop gaf het CO-percentage ruim 10% aan, dat mag geloof ik maar iets van 0,5% zijn. Na wat draaien aan de stelschroef hebben we dat redelijk terug kunnen brengen en hij loopt nu een stuk beter, maar goed is het zeker nog niet.
Hmmmm met LPi heb ik daar nooit last van.........hopelijk bij een Prins VSI of landi LSI ook niet.
Citaat van: FGG op 09-01-2008 20:09:15
Na wat draaien aan de stelschroef hebben we dat redelijk terug kunnen brengen en hij loopt nu een stuk beter, maar goed is het zeker nog niet.
Helaas, vanmorgen liep ie weer net zo beroerd als voorheen. :eusa_wall: Kan niet wachten tot woensdag. :-\
Citaat van: Enno op 09-01-2008 23:38:12
Citaat van: FGG op 09-01-2008 20:09:15
Ik kreeg van hem wel even een tip om tijdelijk wat aan het hoge verbruik te doen. Op de verdamper zit een stelschroef waarmee blijkbaar de hoeveelheid toegevoerd gas geregeld kan worden.
Eenmaal in de garage het 4-gasmeting-meetapparaat in de uitlaat gehangen. Bij stationair loop gaf het CO-percentage ruim 10% aan, dat mag geloof ik maar iets van 0,5% zijn. Na wat draaien aan de stelschroef hebben we dat redelijk terug kunnen brengen en hij loopt nu een stuk beter, maar goed is het zeker nog niet.
Hmmmm met LPi heb ik daar nooit last van.........hopelijk bij een Prins VSI of landi LSI ook niet.
Is ook niet vergelijkbaar, denk ik. En dit is eigenlijk de eerste keer dat we problemen hebben met de gasinstallatie, na 2 jaar en 75.000km
klinkt als rotte bougies...
Citaat van: rody op 10-01-2008 08:56:55
klinkt als rotte bougies...
Afgelopen zomer vervangen. En op benzine loopt ie prima!
Citaat van: FGG op 10-01-2008 09:02:44
Citaat van: rody op 10-01-2008 08:56:55
klinkt als rotte bougies...
Afgelopen zomer vervangen. En op benzine loopt ie prima!
ok. hoeveel km sindsdien gereden.
ik denk zelf gezien de leeftijd v d lpg installatie aan een probleem met de lamda sensor...
al vaker gezien.
Citaat van: ira op 16-01-2008 16:47:38
De Witte rijdt weer als een zonnetje (op deze regenachtige dag)
:D
En inderdaad. Gisteren is ie bij vdHelm geweest. Vanmorgen (35km) naar m'n werk gereden en 't voelt goed aan. Hij trekt weer normaal door tot 4000 toeren, de snelheid zit er ook weer goed in. Nu een weekje rijden om even het verbruik te checken (was 1 op 5). Na een week even vdHelm bellen en even vragen wat er nu aan de hand was. :eusa_think:
Niets verrotte bougies, dus. :eusa_naughty:
Citaat van: FGG op 17-01-2008 08:28:21
Citaat van: ira op 16-01-2008 16:47:38
De Witte rijdt weer als een zonnetje (op deze regenachtige dag)
:D
En inderdaad. Gisteren is ie bij vdHelm geweest. Vanmorgen (35km) naar m'n werk gereden en 't voelt goed aan. Hij trekt weer normaal door tot 4000 toeren, de snelheid zit er ook weer goed in. Nu een weekje rijden om even het verbruik te checken (was 1 op 5). Na een week even vdHelm bellen en even vragen wat er nu aan de hand was. :eusa_think:
Niets verrotte bougies, dus. :eusa_naughty:
Waaron nu al niet bellen om te vragen wat ze gedaan hebben :eusa_think:
Ik ben benieuwd ::)
Had ik ook, stotteren als hel! Regen: niets...keurig!
Toch bougies vervangen -> stotteren geheel weg
Citaat van: GeertG op 17-01-2008 09:03:41
Waaron nu al niet bellen om te vragen wat ze gedaan hebben :eusa_think:
Ira heeft de auto opgehaald en vdHelm zei dat we maar eerst even een week moesten rijden om te kijken hoe 't ging en om het verbruik te kunnen peilen. Dus dat doe ik dan maar even.
Auto loopt, nu na ruim 100km nog steeds goed.
Ondertussen ook een draagarm voor rechtsvoor besteld (130,-). Volgende week donderdag heb ik die binnen, de week erop maar even vervangen en hopen dat 't kloenk en knak-probleem (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23851.0) daarmee verholpen is.
Inmiddels hebben we 2x getankt en het verbruik was resp. 1 op 8,6 :o en 1 op 7,7. Die laatste was wat we gewend waren, de eerste is wel extreem zuinig. We houden 't even in de gaten.
Wat nog wel blijft is dat ie bij lage toeren soms flink begint te bokken. Ik verdenk de ontsteking... :eusa_think:
Vandaag weer getankt en weer 1 op 8,6. :o Gaat goed zo. :eusa_dance:
Zo, het heeft even geduurd maar ik heb het spreadsheetje even bijgewerkt en her en der wat aangepast. Door de aanpassingen zag ik het document groeien van 90kb naar 22Mb. :o Dat werd me iets teveel dus ik heb de tabbladen van de MB, de Sedan en de grafieken eruit gesloopt en dan resteert er nog 'slechts' 10Mb. Door de tabbladen ben ik nu wel flexibeler met m'n ingaven (lees: niet meer beperkt).
Wat opvalt is dat de Estate ons rond de 20 euro per dag kost. Als ik alle vaste en variabele kosten behalve de brandstof verwijder dan zakt dat bedrag ongeveer voor de helft. Dus de kosten liggen voor een groot deel dus in de kilometers.
Hier het linkje, 10Mb dus... (http://www.fgg.nu/kostenvolvos.xls)
:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Vanmiddag op de terugweg van m'n werk, bij Delden, twee doffe knallen van onder m'n motorkap. Even onder de kap gekeken: het deksel van het luchtfilterhuis lag eraf, de slang vanaf het luchtfilterhuis lag eraf en was ingescheurd. Een backfire dus. Dit in combinatie met de klachten die ik al had duidt dan toch op een beroerde ontsteking. :-\
Auto staat nu bij vdHelm en ik heb zolang even de Opel Vectra bij m'n ouders uit de garage getrokken, die zitten nog anderhalve week in Zuid-Afrika.
:eusa_boohoo:
ai dat is minder prettig Florian. :-\
te hoog in de toeren gegaan?.
Citaat van: Ludo op 11-02-2008 19:34:48
ai dat is minder prettig Florian. :-\
te hoog in de toeren gegaan?.
Viel op zich wel mee. Wegrijden bij een stoplicht, 100m verder zou ik links moeten de snelweg op, dus zo hard ging 't niet. Ik schat tegen de 4000 toeren.
Ik vraag me alleen af wat de schade zal zijn...
Oei, dat is vervelend Florian. Hopelijk is de schade niet al te groot :(
Succes met de afloop.
:-\
Succes!
Bagger Florian! Succes met de reparatie, hoop dat het snel weer gemaakt is.
Balen Florian, hopelijk de LMM niet beschadigd!
Citaat van: Freakybaby op 11-02-2008 21:46:24
Balen Florian, hopelijk de LMM niet beschadigd!
Als ie op benzine niet meer loopt vrees ik 't ergste... :-\
Da's klote florian, ik hoop dat van de Helm hem snel weer op weg krijgt, en voor een prijs die meevalt :-\
Citaat van: FGG op 11-02-2008 21:56:15
Citaat van: Freakybaby op 11-02-2008 21:46:24
Balen Florian, hopelijk de LMM niet beschadigd!
Als ie op benzine niet meer loopt vrees ik 't ergste... :-\
Ik heb zelf een hele tijd met een LMM gereden waar een stuk uit was. Vandaar het brandende lampje. Goed zoeken, en als je die als noodoplossing nodig hebt dan stuur je me maar een PB, gaat geloof ik al genoeg die kant op deze tijd
Gr F
Ai Florian :-\
Hopelijk valt het mee.
Toch iets waar ik ook bang voor en dat het een keer gebeuren zal........
Succes
vdHelm was er vrij nuchter onder. Hij reageerde heel koeltjes dat ie er wel even naar zou kijken en hij vreesde niet voor de LMM.
Ik wacht 't gewoon even af. :-\
Citaat van: GeertG op 12-02-2008 13:37:39
Toch iets waar ik ook bang voor en dat het een keer gebeuren zal........
Aanleiding is bij mij waarschijnlijk de beroerde ontsteking geweest. :eusa_wall:
Citaat van: FGG op 12-02-2008 13:40:15
Citaat van: GeertG op 12-02-2008 13:37:39
Toch iets waar ik ook bang voor en dat het een keer gebeuren zal........
Aanleiding is bij mij waarschijnlijk de beroerde ontsteking geweest. :eusa_wall:
Inderdaad balen dat je het ook nog eens wist :eusa_shifty:
Citaat van: GeertG op 12-02-2008 13:48:47
Citaat van: FGG op 12-02-2008 13:40:15
Citaat van: GeertG op 12-02-2008 13:37:39
Toch iets waar ik ook bang voor en dat het een keer gebeuren zal........
Aanleiding is bij mij waarschijnlijk de beroerde ontsteking geweest. :eusa_wall:
Inderdaad balen dat je het ook nog eens wist :eusa_shifty:
Ik had een vermoeden omdat ie beroerd liep als ie laag in de toeren kwam. Een te zuinige afstelling van de LPG-installatie had ook gekund, zeker als je ziet dat mijn verbruik van 1:7,8 naar 1:8,6 is gegaan.
Ik kon me er even niet aan storen omdat laag in de toeren rijden niet zo veel voorkomt (bij mij). Helaas, had ik maar iets ondernomen.
Citaat van: FGG op 12-02-2008 13:40:15
Aanleiding is bij mij waarschijnlijk de beroerde ontsteking geweest. :eusa_wall:
hoelang geleden is het dan dat je dat vervangen hebt?.
en het bobientje, wellicht ook z'n beste tijd gehad?.
een zuinige afstelling, ik neem aan dat dat gecontroleerd word?.
Citaat van: Ludo op 12-02-2008 14:46:29
Citaat van: FGG op 12-02-2008 13:40:15
Aanleiding is bij mij waarschijnlijk de beroerde ontsteking geweest. :eusa_wall:
hoelang geleden is het dan dat je dat vervangen hebt?.
en het bobientje, wellicht ook z'n beste tijd gehad?.
een zuinige afstelling, ik neem aan dat dat gecontroleerd word?.
In oktober zijn kabels, verdelerkap, rotor en bougies vervangen. Bobine niet in mijn tijd.
dan zou de ontsteking toch nog redelijk op orde moeten zijn...tenzij je bougiekabels aan hun einde zijn.
Ik zou toch eerst de LPG verdenken....
Citaat van: Enno op 12-02-2008 14:53:09
dan zou de ontsteking toch nog redelijk op orde moeten zijn...tenzij je bougiekabels aan hun einde zijn.
Ik zou toch eerst de LPG verdenken....
Citaat van: FGG op 12-02-2008 14:51:40
In oktober zijn kabels, verdelerkap, rotor en bougies vervangen. Bobine niet in mijn tijd.
::)
4 maanden geleden dus, dat moet dan idd nog goed zijn.
de bobine zou ik eerder als verdachte aanwijzen.
hoor je ze tikken?.
kijk anders ook in het donker eens onder de kap, of er vonken overspringen.
ze hebben tenslotte geen eeuwig leven, en word maar al te vaak vergeten als cruciaal onderdeel.
Citaat van: Ludo op 12-02-2008 15:11:01
4 maanden geleden dus, dat moet dan idd nog goed zijn.
de bobine zou ik eerder als verdachte aanwijzen.
hoor je ze tikken?.
kijk anders ook in het donker eens onder de kap, of er vonken overspringen.
ze hebben tenslotte geen eeuwig leven, en word maar al te vaak vergeten als cruciaal onderdeel.
Voorlopig doe ik helemaal niks. Hij staat bij vdHelm.
Vandaag uitsluitsel van vd Helm gekregen. Zoals 't er uit ziet idd de LMM naar z'n grootje. :-\
Hij heeft de hele gasafstelling nog een keer dunnetjes over gedaan en op gas is er mee te rijden, op benzine krijg je 'm niet aan de praat.
Dinsdag gaat ie naar Goor waar de bougies worden vervangen en de LMM (€.197,04, EstateServices i.p.v. €.240,- of meer bij een willekeurige andere onderdelenboer). Verder zal de rest van de ontsteking ook nagekeken worden. Morgen even de foutcodes uitlezen als extra info voor de garagist.
Morgenvroeg eerst maar eens de auto ophalen bij vd Helm. Ik ben benieuwd of ik 'm aan de praat krijg... :-[
Das ff een flinke tegen valler.
Hopen dat het probleem dan weer is opgelost. :eusa_pray:
Groeten Tom
dat is inderdaad balen Florian. :-\
voor degene die er een les uit willen trekken, hier nóg een keer een goed advies:
Citaat van: Ludo op 09-07-2007 16:07:22
om kapotte LMM e.d. te vermijden, kan je een rubber dop in het luchtfilterhuis monteren. (beetje creatief zijn...)
bij een backfire vliegt dan enkel die dop eraf, zonder dat je verdere (hogere) kosten hebt.
;)
Citaat van: FGG op 15-02-2008 18:28:58
de LMM (€.197,04, EstateServices i.p.v. €.240,- of meer bij een willekeurige andere onderdelenboer).
Is dit er niet eentje? (http://cgi.ebay.ch/Luftmassenmesser-Volvo-850-C70-V70-S70-t-nr-0280217107_W0QQitemZ320134890454QQihZ011QQcategoryZ42604QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262)
Citaat van: elianmars op 16-02-2008 09:52:22
Citaat van: FGG op 15-02-2008 18:28:58
de LMM (€.197,04, EstateServices i.p.v. €.240,- of meer bij een willekeurige andere onderdelenboer).
Is dit er niet eentje? (http://cgi.ebay.ch/Luftmassenmesser-Volvo-850-C70-V70-S70-t-nr-0280217107_W0QQitemZ320134890454QQihZ011QQcategoryZ42604QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262)
Das snel verdiend! Ik kocht er meteen 2, kun je altijd iemand blij mee maken of gewoon op stock. ;D
Dat is zeker een koopje! :o Ik krijg nog hartritmestoornissen bij het horen van het woord Luftmassemesser....
Citaat van: Ludo op 15-02-2008 19:09:47
voor degene die er een les uit willen trekken, hier nóg een keer een goed advies:
Citaat van: Ludo op 09-07-2007 16:07:22
om kapotte LMM e.d. te vermijden, kan je een rubber dop in het luchtfilterhuis monteren. (beetje creatief zijn...)
bij een backfire vliegt dan enkel die dop eraf, zonder dat je verdere (hogere) kosten hebt.
;)
Dat is leuk bedacht Ludo, maar bij mij is de klap zo hard geweest dat de deksel van het luchtfilterhuis eraf gesprongen is, en de aanzuigbuis lag aan stukken. En daar heeft de overdrukklep in het luchtfilterhuis niets aan kunnen doen.
Citaat van: thyzerrr op 16-02-2008 12:03:59
bij mij is de klap zo hard geweest dat de deksel van het luchtfilterhuis eraf gesprongen is, en de aanzuigbuis lag aan stukken. En daar heeft de overdrukklep in het luchtfilterhuis niets aan kunnen doen.
dat is dus te voorkomen door een dop te monteren, dat is dan de zwakke plek waar de druk langs weg kan zonder verdere schade. ;)
neemt natuurlijk niet weg dat je verder moet zoeken naar de oorzaak, maar de kosten blijven dan weg of beperkt.
Citaat van: Ludo op 16-02-2008 12:22:24
Citaat van: thyzerrr op 16-02-2008 12:03:59
bij mij is de klap zo hard geweest dat de deksel van het luchtfilterhuis eraf gesprongen is, en de aanzuigbuis lag aan stukken. En daar heeft de overdrukklep in het luchtfilterhuis niets aan kunnen doen.
dat is dus te voorkomen door een dop te monteren, dat is dan de zwakke plek waar de druk langs weg kan zonder verdere schade. ;)
neemt natuurlijk niet weg dat je verder moet zoeken naar de oorzaak, maar de kosten blijven dan weg of beperkt.
Bij mij lag het deksel van het filterhuis er ook af en was de slang gescheurd en lag eraf. Als je, zoals Ludo aangeeft, een dop op/in het filterhuis maakt zal de druk daar ontsnappen, mits dat de weg van de minste weerstand is.
@Ludo. Wat voor dop heb je daarvoor gebruikt? Moet ik dan denken aan een rubber dop met van die flexibele kragen die je in een gat drukt?
ik heb er nu zelf geen dop meer in (LPi ;) ), maar wel vroeger in m'n GLT.
het word ook vaak gedaan in de 7 en 9 serie met lpg, het is echt een bewezen oplossing.
best gebruik je zo'n rubber dop als die je ook vooraan in het motorcompartiment hebt zitten voor de doorvoer van kabels, maar dan volledig dicht.
ik weet de juiste benaming niet, maar is inderdaad zoals je al schrijft met zo'n kraagje.
het voordeel van zo'n rubber is dat je die in het luchtfilterhuis om de rand kan plaatsen waardoor die ook evengoed sluit.
zo'n rubber is flexibeler dan de klemmetjes op het luchtfilterhuis, en zal dus als eerste naar buiten springen.
maak er daarom ook een koordje aan zodat je em niet moet gaan zoeken als je een backfire krijgt. ;)
Citaat van: Ludo op 16-02-2008 12:56:43
ik heb er nu zelf geen dop meer in
:eusa_think:
Citaat van: Ludo op 16-02-2008 12:22:24
dat is dus te voorkomen door een dop te monteren, dat is dan de zwakke plek waar de druk langs weg kan zonder verdere schade. ;)
neemt natuurlijk niet weg dat je verder moet zoeken naar de oorzaak, maar de kosten blijven dan weg of beperkt.
Dat begrijp ik, was wellicht een onduidelijkheid van mijn kant, er zit bij mij dus een soort klep in. Zal er eens een foto van schieten als ik weer bij de auto ben. Die klep heeft de boel bij mij in elk geval niet kunnen redden. Maargoed, dit is Florian's topic... :eusa_whistle:
Ik had op het luchtfilterhuis van m'n vorige 855 ook zo'n dop zitten zoals Ludo noemt. Volgens de dealeronderhoudshistorie had die auto ook eens een backfire(s) gehad en was het luchtfilterhuis aan barrels. Daarna is er denk ik zo'n dop op gemaakt.
Het was zo'n zwarte dop die je ook wel vind op grote ongebruikte stroomkabels op van die houten haspels om te voorkomen dat er vocht in de binnenmantel komt. De dop zat dan onderin het huis met een strakke passing in het huis gedrukt en was afgesmeerd met een beetje vetband om te voorkomen dat er vuile lucht aangezogen kon worden.
Succes met de oplossing Florian !
Aanstaande dinsdag gaat ie dus naar de garage, nieuwe LMM erop en vervolgens de auto weer zo voor elkaar maken dat ie op benzine weer loopt als een zonnetje. Daarvoor ook maar even de foutcodes uitgelezen:
A2, Brandstofsysteem:
2-3-2, Adaptieve lambdaregeling, stationair
2-2-1, Heated Oxygen Sensor(Rich mixture/part throttle).
1-1-3, Heated Oxygen sensor-max enrichment sensed (94-up ???)
5-1-1, Adaptive oxygen sensor control-lean mixture at idle.
1-2-1, signaal luchtmassameter, dat zou zo maar eens kunnen kloppen :eusa_wall:
A6, Ontsteking (20V):
2-1-4, Sporadisch aanwezig signaal van motortoerentalsensor ???
Die andere codes moet ik vanmiddag even opzoeken, volgens mij heb ik nog ergens een Engelse beschrijving van de foutcodes...
Daarna gereset. Ira heeft 'm nu mee voor een ritje naar Lelystad en terug. Vanmiddag even opnieuw uitlezen om te kijken welke codes 'zijn blijven hangen'.
Na een rit van 241km zijn de volgende codes nog 'over':
A2, Brandstofsysteem:
1-2-1, signaal luchtmassameter, uiteraard :eusa_shifty:
A6, Ontsteking (20V):
2-1-4, Sporadisch aanwezig signaal van motortoerentalsensor ???
Citaat van: FGG op 17-02-2008 17:57:08
A6, Ontsteking (20V):
2-1-4, Sporadisch aanwezig signaal van motortoerentalsensor ???
chek de stekker van de toerentalsensor op corrosie.
Citaat van: Ludo op 17-02-2008 19:33:22
Citaat van: FGG op 17-02-2008 17:57:08
A6, Ontsteking (20V):
2-1-4, Sporadisch aanwezig signaal van motortoerentalsensor ???
chek de stekker van de toerentalsensor op corrosie.
Ik zal 't doorgeven, ik ben er zelf niet bij dinsdag.
Vanavond met de auto van Hengelo via Glanerbrug naar Losser gereden en terug. Da's allemaal provinciaal. Er is goed te rijden met de auto tussen de 2200 en 3000 toeren. Boven de 3000 wil ik 'm niet hebben i.v.m. een mogelijke back-fire. Onder de 2200 begint ie af en toe te bokken waarschijnlijk ten gevolge van de slechte ontsteking.
Kortom: morgen gewoon met de 850 naar m'n werk want in dit toerenbereik is dit toch de veel fijnere auto dan de Vectra van m'n ouders. ;D
Zojuist even de garage gebeld of ik de Estate kon ophalen:
De nieuwe LMM zit erin. Ontsteking is nagekeken en daar waar nodig aangepast. M'n monteur vindt 'm super lopen op benzine. Stekker van de nokkenassensor was zwaar gecorrodeerd, die maakt ie nog even schoon. Hij heeft alle bouten van het subframe nog even nagelopen en kwam er 1 tegen die ie zeker nog een halve slag aan kon draaien. Misschien de veroorzaker van de 'kloenk'.
Over een half uur haal ik 'm op. Ben benieuwd...
Nou, net de Estate opgehaald en rijdt weer als een zonnetje. Op gas én op benzine. Ook de onregelmatige loop die ik al maanden had is weg. De gecorrodeerde nokkenaspositiesensorstekkercontacten ;D zijn waarschijnlijk de oorzaak geweest van zowel de onregelmatige loop als de back-fire.
De 'losse' bout van het subframe is waarschijnlijk de oorzaak geweest van de rare kloenk/knak bij het sturen, ik heb 'm op de rit van de garage naar huis (ca. 30km) niet meer gehoord.
De Bosch-bougies zijn vervangen door een origineel Volvo-setje. De prijs daarvan viel me mee.
Gewoon lekker genoten van een ritje in de Roffel.
(hoewel doortrekken in de toeren nog een beetje onwennig is na de back-fire) :eusa_shifty:
Het kostenplaatje van de backfire (en de 'kloenk'):
- Luchtmassameter: 196,04 (Estateservices, incl. verzendkosten)
- Bougieset: 33,08 (Origineel Volvo)
- Leen'auto': 19,99 (2 dagen)
- Uren: 45,08 (0,75u)
Behalve de LMM valt 't me allemaal nog mee...
Mooi! En nu weer roffelen!
Gr 8)
Inderdaad! Vanmorgen weer genoten van de 35km naar m'n werk. Geen geknak, geen gestotter en geen back-fires!
:eusa_drool:
Mooi Florian, goed te horen dat het opgelost is... :)
Hoelang doe jij/ga jij doen met een setje kaarsjes?
;)
Citaat van: )()()sT op 21-02-2008 08:23:30
Mooi Florian, goed te horen dat het opgelost is... :)
Hoelang doe jij/ga jij doen met een setje kaarsjes?
;)
Ik heb geen idee. Die vorigen (Bosch) zaten er net 3 maanden in! Mijn monteur was niet echt gecharmeerd van Bosch. Er zitten nu origineel Volvo-bougies in. Ik zie wel hoe lang ze 't doen...
Als ik even reken zitten de Volvo-pitjes er nu 25000+ in bij mij. Aangezien ik nu dus ook op gas kook en rijd wil ik de ontsteking up-to-date houden.
Ik denk dus elke 15k ofzo? Die 3 tientjes doen het 'm ook niet :)
Citaat van: )()()sT op 21-02-2008 08:41:24
Ik denk dus elke 15k ofzo? Die 3 tientjes doen het 'm ook niet :)
Zeker niet als je 't anders 200 euro kost voor een nieuwe LMM. :eusa_wall:
Nog een kleine tip, n.a.v. het verhaal van Ludo m.b.t. een losse dop in het luchtfilterhuis:
Op de slang van het luchtfilterhuis naar het blok zit aan de blokzijde nog een extra 'zijuitgang' met een dopje en een slangklem. De monteur heeft die slangklem wat losser gedraaid. In 't geval van een back-fire zal die dop van een paar euro er dus afvliegen i.p.v. contacten van de LMM. Tevens heeft ie de slang van het huis naar het blok redelijk los gezet zodat die ook als eerste zal lossen.
Wel even een reservedopje+slangklem in de auto leggen of even een touwtje aan het dopje maken.
Citaat van: )()()sT op 21-02-2008 08:41:24
Als ik even reken zitten de Volvo-pitjes er nu 25000+ in bij mij. Aangezien ik nu dus ook op gas kook en rijd wil ik de ontsteking up-to-date houden.
Ik denk dus elke 15k ofzo? Die 3 tientjes doen het 'm ook niet :)
Jij hebt toch LPi ?.....backfire is dan nauwelijkes een probleem voor zover ik weet. Ik heb in 270.000 KM geen probleem er mee gehad. Voor mij ook een reden om bij voorkeur een LPi te nemen. Scheelt een hoop ellende als ik dit zo lees.
Ja maar ik wil wel de ontsteking fris houden aangezien het bij gas wat nauwkeurig luistert ;)
Na een weekje te hebben genoten van de auto ging 't vanmorgen weer mis. Ik reed weg en na ca. 1km moest ik stoppen voor een kruispunt. Hij was nog niet overgeschakeld naar LPG, ik trapte de koppeling in, ik zag het toerental kelderen en de motor sloeg af. Na wat proberen leek 't erop dat ie stationair weer erg slecht loopt op benzine, op LPG loopt ie prima! Zonet thuis even de codes uitgelezen:
A2
3-1-1 Snelheidssignaal
2-2-1 -weet ik niet-
2-3-2 Adaptieve lambdaregeling, stationair
A6
2-1-4 Sporadisch aanwezig signaal van motortoerentalsensor
Damn.... Het zit je niet mee. Florian....
Citaat van: FGG op 17-02-2008 22:16:31
Citaat van: Ludo op 17-02-2008 19:33:22
Citaat van: FGG op 17-02-2008 17:57:08
A6, Ontsteking (20V):
2-1-4, Sporadisch aanwezig signaal van motortoerentalsensor ???
chek de stekker van de toerentalsensor op corrosie.
Ik zal 't doorgeven, ik ben er zelf niet bij dinsdag.
dat is uitgevoerd?.
anders zelf even doen.
Citaat van: Ludo op 27-02-2008 15:10:14
Citaat van: FGG op 17-02-2008 22:16:31
Citaat van: Ludo op 17-02-2008 19:33:22
Citaat van: FGG op 17-02-2008 17:57:08
A6, Ontsteking (20V):
2-1-4, Sporadisch aanwezig signaal van motortoerentalsensor ???
chek de stekker van de toerentalsensor op corrosie.
Ik zal 't doorgeven, ik ben er zelf niet bij dinsdag.
dat is uitgevoerd?.
anders zelf even doen.
De stekker van de nokkenassensor was gecorrodeerd. Is dat hetzelfde is dat een andere sensor?
Dat is een andere sensor.
Citaat van: mehn op 27-02-2008 15:14:29
Dat is een andere sensor.
Ok, dank je. Dan zal ik die andere ook na (laten) kijken.
Citaat van: FGG op 27-02-2008 15:16:06
Citaat van: mehn op 27-02-2008 15:14:29
Dat is een andere sensor.
Ok, dank je. Dan zal ik die andere ook na (laten) kijken.
De stekkers zitten wel vrij dicht bij elkaar trouwens.
Ik ben vandaag eens gaan rondkijken naar iets anders, als vervanger van de Benz. Een 850 is geen optie omdat die gewoon te duur zijn voor ons om als 2e auto te houden. Maar ik wil eigenlijk toch wel een Volvo, dus trok de 480 m'n aandacht. Niet zo'n burgermansauto (no offence) als een 360 of een 460, leuke markante bak. Alleen weet ik eigenlijk niets van die auto's. Hoe zit 't met betrouwbaarheid, kwaliteit, typische gebreken en mankementen. Is er iemand hier die daar een boekje over open kan doen?
Nu de Benz al zat? :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 06-03-2008 21:45:28
Nu de Benz al zat? :eusa_shifty:
Nee, andere redenen. Komt later...
Weet alleen dat de 480 compleet mislukt is, marketingtechnisch gezien...
Te duur voor de doelgroep, die wel een CRX kon betalen.
Ik voorzie hetzelfde debacle met de C30.
Zag nog een leuke witte 240 in Assen te koop staan. Is dat nix?
Je koopt vandaag de dag voor weinig een leuke 850 anders, dan weet je wat je hebt aan kwaliteit , kun je van een 480 niet zeggen.............. :-\
komen maar weinig auto's in de buurt van de kwaliteit van een ROFFEL...zeker op oudere leeftijd & hogere km-standen.
Ik heb 3 jaar in een 480 Turbo uit 1989 rond gereden. Opzich geen verkeerde auto, hij heeft me nog nooit laten staan. Alleen nogal wat gevoelige electronica. Dat schijnt in latere versies wel beter te zijn. Maar ik had last van wegvallende koelwater temperatuur, snelheidsmeter. Opgelost met het opnieuw solderen van het klokken paneel. Ramen die niet meer open wilde, opgelost door het schoonmaken van de schakelaars. Later nog een keer een niet werkende snelheids meter, niet opgelost maar de auto verkocht. Verder roest in de bagare ruimte. Koppeling die erg zwaar ging en een boel herrie maakte bij het opkomen en intrappen. Vage piep uit de motor bij erg koud weer. Waste gate die te strak liep (daardoor wel even overboost). Matriaal gebruik tov een S70 is niet te vergelijken, zelfs in mijn Fiat zaten duurdere kunstoffen en rammelde minder. Wegligging die niet bijzonder was, bij plankgas in de 2 af en toe wilspin, vooral op vochtige wegen soms echt gevaarlijk, dan ging die alle kanten op behalve rechtdoor.
Zou ik weer een 480 turbo kopen als ik er de plaats voor zou hebbe? Absoluut! Wat ik vind ze er echt geweldig uit zien. Stoelen die echt fijn zitten, ik vind ze vergelijkbaar met de S70. Leuke gimmicks zoals gesyncroniseerde ruiterwisser intervals. En toch ook wel een erg fijne motor met een mooi groot turbo gat (ja, vind ik mooi, zo turbo die ineens inkomt ipv de tegenwoordige turbos). Verder motorisch best goed, totaal geen olie verbuik (totdat ik een serieus lek had), redelijk verbruik (soms 1:16 bij snelweg gebruik!). Ook nog verrassend laad ruimte. Als 2de auto echt geen slecht idee.
Citaat van: reneetje op 06-03-2008 22:21:29
Je koopt vandaag de dag voor weinig een leuke 850 anders, dan weet je wat je hebt aan kwaliteit , kun je van een 480 niet zeggen.............. :-\
Kopen is 't probleem niet, laten rijden wel.
De witte, bijvoorbeeld, kost ons 20 euro per dag! Da's 600 euro per maand!
Citaat van: MJH op 06-03-2008 22:18:44
Zag nog een leuke witte 240 in Assen te koop staan. Is dat nix?
Nope.
Citaat van: FGG op 07-03-2008 20:59:16
Citaat van: reneetje op 06-03-2008 22:21:29
Je koopt vandaag de dag voor weinig een leuke 850 anders, dan weet je wat je hebt aan kwaliteit , kun je van een 480 niet zeggen.............. :-\
Kopen is 't probleem niet, laten rijden wel.
De witte, bijvoorbeeld, kost ons 20 euro per dag! Da's 600 euro per maand!
Klopt, het leven is duur.
Net zoals je huis weet je toch ook hoeveel je auto kost per maand?
En als iemand eerlijk is en voor welke (financiele) reden dan ook een auto wil wegdoen en er iets goedkopers voor in de plaats wil, vindt ik dat wel een verstandige beslissing.
We kunnen elkaars rekening toch niet maken?
Citaat van: FGG op 21-02-2008 09:15:32
Nog een kleine tip, n.a.v. het verhaal van Ludo m.b.t. een losse dop in het luchtfilterhuis:
Op de slang van het luchtfilterhuis naar het blok zit aan de blokzijde nog een extra 'zijuitgang' met een dopje en een slangklem. De monteur heeft die slangklem wat losser gedraaid. In 't geval van een back-fire zal die dop van een paar euro er dus afvliegen i.p.v. contacten van de LMM. Tevens heeft ie de slang van het huis naar het blok redelijk los gezet zodat die ook als eerste zal lossen.
Wel even een reservedopje+slangklem in de auto leggen of even een touwtje aan het dopje maken.
Ik wil niet zeiken, maar met m'n oude blok in de glt heb ik toch een backfire gehad van heb ik jouw daar, maar de dop zat er nog steeds op hoor. En dat terwijl dehalve motorkapbekleding een prachtige brandwond had en het luchtfilterhuis kapot was geklapt...
Hans
Citaat van: FGG op 07-03-2008 20:59:16
Citaat van: reneetje op 06-03-2008 22:21:29
Je koopt vandaag de dag voor weinig een leuke 850 anders, dan weet je wat je hebt aan kwaliteit , kun je van een 480 niet zeggen.............. :-\
Kopen is 't probleem niet, laten rijden wel.
De witte, bijvoorbeeld, kost ons 20 euro per dag! Da's 600 euro per maand!
Is dat incl. afschrijving? Want dat vergeten de meesten.
Afschrijving op een oude(re) boot is relatief gering.
Citaat van: Claudia op 07-03-2008 21:07:59
Citaat van: FGG op 07-03-2008 20:59:16
Citaat van: reneetje op 06-03-2008 22:21:29
Je koopt vandaag de dag voor weinig een leuke 850 anders, dan weet je wat je hebt aan kwaliteit , kun je van een 480 niet zeggen.............. :-\
Kopen is 't probleem niet, laten rijden wel.
De witte, bijvoorbeeld, kost ons 20 euro per dag! Da's 600 euro per maand!
Kweenie hoor....
Persoonlijk zou ik vreselijk sjaggo worden, als ik alles zó precies uit zou rekenen....en niet meer volop genieten van m'n 850. Doen jullie dat überhaupt nog wel op deze manier?
Kan je dan niet beter de witte er ook uit doen, en 2 zuinige Jappannertjes nemen?
Ik heb geen idee wat de V70 kost per maand........... en eerlijk gezegd wil ik het niet weten! ::) Iedere auto kost geld maar aan een Suzuki Alto hebben we niets, kun je niet met 5 man in, de hond kan niet mee, kan onze caravan niet trekken en is niet verkrijgbaar in diesel.
Alhoewel.........
<< KLIK >> (http://link.marktplaats.nl/153271097) ;D
Onderdelen olie & banden, verzekering & wegenbelasting zijn de vaste & Semi vaste kosten. Als je de juiste brandstof neemt vallen de variabele kosten vervolgens wel mee....
Afschrijving heb je niet echt op dit soort auto's....als ze ouder zijn dan 10 jaar oud.
Menig middenklasse auto rijdt duurder dan een volvo 850 / classic 70.
Citaat van: elmarconi op 07-03-2008 21:41:36
Citaat van: FGG op 07-03-2008 20:59:16
Citaat van: reneetje op 06-03-2008 22:21:29
Je koopt vandaag de dag voor weinig een leuke 850 anders, dan weet je wat je hebt aan kwaliteit , kun je van een 480 niet zeggen.............. :-\
Kopen is 't probleem niet, laten rijden wel.
De witte, bijvoorbeeld, kost ons 20 euro per dag! Da's 600 euro per maand!
Is dat incl. afschrijving? Want dat vergeten de meesten.
Afschrijving op een oude(re) boot is relatief gering.
Dat is exclusief afschrijving want die factor is onbekend.
Citaat van: Claudia op 07-03-2008 21:07:59
Persoonlijk zou ik vreselijk sjaggo worden, als ik alles zó precies uit zou rekenen....en niet meer volop genieten van m'n 850. Doen jullie dat überhaupt nog wel op deze manier?
Kan je dan niet beter de witte er ook uit doen, en 2 zuinige Jappannertjes nemen?
Waarom denk je dat dat nog niet gebeurd is? :eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 06-03-2008 19:55:37Maar ik wil eigenlijk toch wel een Volvo, dus trok de 480 m'n aandacht. ... Alleen weet ik eigenlijk niets van die auto's. Hoe zit 't met betrouwbaarheid, kwaliteit, typische gebreken en mankementen. Is er iemand hier die daar een boekje over open kan doen?
Ik heb voor mijn C70 bijna 6 jaar met een 480 ES van '87 gereden... echt superleuke en mooi auto.
En ondanks de indianenverhalen dat ze mega onbetrouwbaar zijn, zeker de beginjaren, heb ik er nauwelijks problemen mee gehad.
Was een 1.7 met 109pk, zeer vlotte auto met een laag verbruik en superplezante wegligging.
Enige problemen in die 6 jaar:
-kabels electrische ramen (houder breekt af) -> kosten 5 EUR als je dit zelf doet, gewoon andere kabel in en haakje aan laten lassen.
-Benzinepomp: < 200 EUR voor BOSCH motortje.
-Volledig electrische verwarmingunit: = solderen slechte contacten.
-Relais lichten en pompjes.
-Achterlichten afkitten wegens vochtproblemen.
En opletten voor roest aan de achterspatborden.
Let ook op voor de verwaarloosde exemplaren, die je, jammer genoeg, vaak tegenkomt.
Wat ik zojuist even tegenkwam:
http://link.marktplaats.nl/152872179
Citaat van: BenC70ES op 08-03-2008 18:12:21
Citaat van: FGG op 06-03-2008 19:55:37Maar ik wil eigenlijk toch wel een Volvo, dus trok de 480 m'n aandacht. ... Alleen weet ik eigenlijk niets van die auto's. Hoe zit 't met betrouwbaarheid, kwaliteit, typische gebreken en mankementen. Is er iemand hier die daar een boekje over open kan doen?
Ik heb voor mijn C70 bijna 6 jaar met een 480 ES van '87 gereden... echt superleuke en mooi auto.
En ondanks de indianenverhalen dat ze mega onbetrouwbaar zijn, zeker de beginjaren, heb ik er nauwelijks problemen mee gehad.
Was een 1.7 met 109pk, zeer vlotte auto met een laag verbruik en superplezante wegligging.
Enige problemen in die 6 jaar:
-kabels electrische ramen (houder breekt af) -> kosten 5 EUR als je dit zelf doet, gewoon andere kabel in en haakje aan laten lassen.
-Benzinepomp: < 200 EUR voor BOSCH motortje.
-Volledig electrische verwarmingunit: = solderen slechte contacten.
-Relais lichten en pompjes.
-Achterlichten afkitten wegens vochtproblemen.
En opletten voor roest aan de achterspatborden.
Let ook op voor de verwaarloosde exemplaren, die je, jammer genoeg, vaak tegenkomt.
Het is en blijft een volvo...
En nog een oude ook, wat is dan het verschil met de andere modellen die even oud zijn?
Juist, een goede vinden voor een prijs die je aanstaat, of het nu een 360, 480 of 850 is.
Een beetje geluk kan echt hét verschil maken...
Eender wat de meningen over een 480 zijn, het is een volvo, en daar kan je hier op het forum altijd mee terecht, ja toch?
Zullen we Florian boycotten tot hij het fijne ervan vertelt ?
:evil:
Ik ben ook ooit bijna voor de 480 gegaan. Toendertijd toch voor de Civic gegaan - niet dat ik spijt heb gehad van de Civic, maar wel altijd een liefde voor de 480 blijven houden ..
(was m'n tweede auto, belangrijkste was 1) budget en 2) beschikbaarheid (=zou de dag erna op vakantie gaan met de auto naar zuid-portugal ;D) )
Citaat van: viking_in_shorts op 08-03-2008 19:11:32
Ik ben ook ooit bijna voor de 480 gegaan. Toendertijd toch voor de Civic gegaan - niet dat ik spijt heb gehad van de Civic, maar wel altijd een liefde voor de 480 blijven houden ..
(was m'n tweede auto, belangrijkste was 1) budget en 2) beschikbaarheid (=zou de dag erna op vakantie gaan met de auto naar zuid-portugal ;D) )
Ik ook bijna een 480 gehad, maar uiteindelijk een Carina II 2.0-16V gekocht, reed net wat leuker.
Zie je wel - die 480 heeft toch wel iets speciaals .. Zal 'ie ook wel blijven houden...
(het is dat we al 3 auto's hebben en écht niet op zoek zijn naar nóg een auto)
Citaat van: Misha op 08-03-2008 18:51:45
Zullen we Florian boycotten tot hij het fijne ervan vertelt ?
Mag ik niet...
Citaat van: FGG op 08-03-2008 23:42:38
Citaat van: Misha op 08-03-2008 18:51:45
Zullen we Florian boycotten tot hij het fijne ervan vertelt ?
Mag ik niet...
Je bent bewust bezig met ons erg nieuwsgierig maken...
Citaat van: MJH op 08-03-2008 23:55:28
Citaat van: FGG op 08-03-2008 23:42:38
Citaat van: Misha op 08-03-2008 18:51:45
Zullen we Florian boycotten tot hij het fijne ervan vertelt ?
Mag ik niet...
Je bent bewust bezig met ons erg nieuwsgierig maken...
Je zou uit bovenstaand al conclusies kunnen trekken... :eusa_whistle:
(jij zeker) ::)
Ik zou als 2e auto gewoon een Toyota nemen dat zijn nagenoeg probleemloze sterke auto's
en stukken goedkoper dan een volvo.
http://link.marktplaats.nl/152851770 :eusa_whistle:
Zeg nou maar gewoon dat Ira de Benz ook een minder goed idee vond/vindt..
Gr :P
Als je de 480 als 2e auto gaat gebruiken en tot 10.000 km /jaar gaat rijden, kun je hem als sport/youngtimer verzekeren voor 95 euro per jaar :evil:
Oh ja.! Ja. ;D
Citaat van: 855-Champagne op 09-03-2008 09:19:07
Ik zou als 2e auto gewoon een Toyota nemen dat zijn nagenoeg probleemloze sterke auto's
en stukken goedkoper dan een volvo.
Deze heb ik al veel gehoord, maar gaat waarschijnlijk nooit gebeuren. Ik wil geen Toyota.
Citaat van: thuur op 09-03-2008 12:24:54
Zeg nou maar gewoon dat Ira de Benz ook een minder goed idee vond/vindt..
:eusa_naughty:
Kan maar 1 ding zijn: de Benz is gaar.
Citaat van: Misha op 09-03-2008 20:03:17
Kan maar 1 ding zijn: de Benz is gaar.
Nope.
Als je vandaag in Naarden was geweest had je 't geweten. ;D
Citaat van: Misha op 09-03-2008 20:03:17
Kan maar 1 ding zijn: de Benz is was al die tijd al gaar.
:eusa_shifty:
Citaat van: Marc O. op 09-03-2008 20:06:54
Citaat van: Misha op 09-03-2008 20:03:17
Kan maar 1 ding zijn: de Benz is was al die tijd al gaar.
:eusa_shifty:
Voorlopig rijd die Benz al langer rond dan welke 850 dan ook. ;)
Citaat van: FGG op 09-03-2008 20:07:38
Citaat van: Marc O. op 09-03-2008 20:06:54
Citaat van: Misha op 09-03-2008 20:03:17
Kan maar 1 ding zijn: de Benz is was al die tijd al gaar.
:eusa_shifty:
Voorlopig rijd die Benz al langer rond dan welke 850 dan ook. ;)
;D
De Benz doet t prima.
Maar het hebben van 2 volvo's heeft gewoon wat.
Florian weet ondertussen de sterke en zwakke kanten van een 850, maar een 480 heeft vast hele andere kwaliteiten (en zwakke plekken).
Een 2e 850 was/is te duur.
En ik wil eigenlijk niet weer een altootje (alhoewel die me op 1 keer na, nooit in de steek gelaten heeft.
En een 480 is ook een karakteristieke auto.
Toch leuk hoe iedereen er zo nieuwsgierig naar is ;D
Citaat van: FGG op 09-03-2008 20:07:38
Citaat van: Marc O. op 09-03-2008 20:06:54
Citaat van: Misha op 09-03-2008 20:03:17
Kan maar 1 ding zijn: de Benz is was al die tijd al gaar.
:eusa_shifty:
Voorlopig rijd die Benz al langer rond dan welke 850 dan ook. ;)
Is dat soms de 280 SE 3.5 V8 coupé (1969)?
Citaat van: Starbuck op 09-03-2008 20:24:11
Is dat soms de 280 SE 3.5 V8 coupé (1969)?
Helaas niet. :-\
Citaat van: FGG op 09-03-2008 20:06:01
Citaat van: Misha op 09-03-2008 20:03:17
Kan maar 1 ding zijn: de Benz is gaar.
Nope.
Als je vandaag in Naarden was geweest had je 't geweten. ;D
Ik was in Naarden vandaag.............. en ik weet het, maar zeg niks, heb ik beloofd :eusa_shhh: :eusa_whistle:
Zo, de Sleuteldag zit er op en na ruim een jaar eindelijk de carterventilatie vervangen (mede dankzij Kuko en Thuur). Tevens even een reset gedaan van OBD-I in de hoop dat nu het lambdalampje uit zou blijven, maar nee, vanochtend brandde ie weer vrolijk.
Gisteren ook nog even samen met MJH wat foto's geschoten van de Rode en de Witte bij de havens bij Den Oever. Wel vreselijk weer en vreselijk smerige auto's maar ach...
Vanavond zal ik de pics even posten.
Citaat van: FGG op 25-03-2008 15:03:36
Vanavond zal ik de pics even posten.
Zoals beloofd:
Zoals sommigen al hadden begrepen heeft m'n zwager ook een 850 gekocht. Gisteren, tijdens een bezoekje aan m'n schoonmoeder heb ik de auto voor 't eerst kunnen zien en heb ik even wat foto's gemaakt, ondanks de cosmetische toestand van de auto's.
(http://www.fgg.nu/downloads/oever/hippo1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/oever/hippo2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/oever/hippo3.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/oever/hippo4.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/oever/hippo5.jpg)
Daarna even met z'n 2-en naar Den Oever gereden om nog wat plaatjes te schieten
(http://www.fgg.nu/downloads/oever/oever1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/oever/oever2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/oever/oever3.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/oever/oever4.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/oever/oever5.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/oever/oever6.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/oever/oever7.jpg)
Citaat van: FGG op 25-03-2008 15:03:36
Tevens even een reset gedaan van OBD-I in de hoop dat nu het lambdalampje uit zou blijven, maar nee, vanochtend brandde ie weer vrolijk.
Florian, nog steeds foutcode 2-1-2 die terugkomt?.
Citaat van: Ludo op 25-03-2008 20:20:57
Citaat van: FGG op 25-03-2008 15:03:36
Tevens even een reset gedaan van OBD-I in de hoop dat nu het lambdalampje uit zou blijven, maar nee, vanochtend brandde ie weer vrolijk.
Florian, nog steeds foutcode 2-1-2 die terugkomt?.
Ik moet de codes nog even uitlezen. Wordt zaterdag, denk ik.
Wat doe jij eigenlijk helemaal in Naarden?
Citaat van: KMvrtr op 26-03-2008 00:16:22
Wat doe jij eigenlijk helemaal in Naarden?
- Hulst
- Goes
- Hippolytushoef
- Den Oever
- Wervershoof
En dat allemaal in 1 weekend. ;)
Ja maar, dat is normaal als je een Roffel hebt.
Volgende keer ook een pitsstop in Almere?
In casa KMvrtr staat de koffie/thee/whatever altijd klaar. :)
Citaat van: KMvrtr op 26-03-2008 15:46:57
Volgende keer ook een pitsstop in Almere?
Almere? :eusa_think:
Dan vraag je wel veel... :eusa_shifty:
(overigens was in Naarden de Volvo/Saab-meeting/tocht)
Citaat van: FGG op 26-03-2008 15:55:08
Citaat van: KMvrtr op 26-03-2008 15:46:57
Volgende keer ook een pitsstop in Almere?
Almere? :eusa_think:
Dan vraag je wel veel... :eusa_shifty:
Als je dan toch aan het rijden bent......... ;) ;D
Citaat van: elianmars op 26-03-2008 22:40:31
Als je dan toch aan het rijden bent......... ;) ;D
Gouda was ik zondag nog. :(
Citaat van: FGG op 26-03-2008 23:19:59
Citaat van: elianmars op 26-03-2008 22:40:31
Als je dan toch aan het rijden bent......... ;) ;D
Gouda was ik zondag nog. :(
Toen zat ik in Drenthe ;D
En het is tegenwoordig Zevenhuizen, hè ;)
Ja, ja, ik zal het maar eens gaan aanpassen in mijn profiel.....
Citaat van: FGG op 25-03-2008 23:15:20
Citaat van: Ludo op 25-03-2008 20:20:57
Citaat van: FGG op 25-03-2008 15:03:36
Tevens even een reset gedaan van OBD-I in de hoop dat nu het lambdalampje uit zou blijven, maar nee, vanochtend brandde ie weer vrolijk.
Florian, nog steeds foutcode 2-1-2 die terugkomt?.
Ik moet de codes nog even uitlezen. Wordt zaterdag, denk ik.
Vanmiddag even uitgelezen en weer gereset:
A2: 5-1-2 en 2-2-1
Geen van deze 2 codes staan in de PDF's bij het OBD-I topic dus die moet ik ff weer opzoeken
A6: 2-1-4
Sporadisch signaal van de motortoerentalsensor.
De stekker hadden we op de Sleuteldag al na gekeken, die was nog goed. :eusa_think:
Informatie over storingscode MFI 5–1–2
Toestand
De waarde van de lambda-integrator is een maatstaf voor de manier waarop het basisprogramma van de regeleenheid voor de meervoudige brandstofinspuiting de inspuitperiode moet variëren om ervoor te zorgen dat de motor een optimaal brandstof-luchtmengsel ontvangt. Dit optimale mengsel correspondeert met een waarde van λ = 1. Als de motor op een rijk mengsel loopt, verkort de lambda-integrator de inspuitperiode om opnieuw een optimaal mengsel te bereiken. Er wordt een storingscode opgeslagen als de motor op een dermate rijk mengsel loopt dat de lambda-integrator de ondergrens bereikt en daar 166 seconden blijft.
Vervangende waarde
Geen.
Mogelijke oorzaak
-Kortsluiting met massa in signaalkabel van verwarmde lambdasonde
-Verwarmde lambdasonde is defect.
-Contactweerstand en oxydatie in connector van luchtmassameter.
-Luchtmassameter is defect.
Storingsbeeld
-Deze storing kan tot een hoog brandstofverbruik en slecht rijgedrag leiden.
================
Informatie over storingscode Foutcode 2–3–2 en 2–2–1 LH 3.2
Toestand
De regeleenheid voor de meervoudige brandstofinspuiting ontvangt een signaal van de verwarmde lambdasonde als het brandstof-luchtmengsel in het stationairbereik (2–3–2) of het deellastbereik (2–2–1) te arm is. In dit geval zal het signaal van de verwarmde lambdasonde doorgaans lager dan 0,5 V bedragen. De lambda-integrator van de regeleenheid voor de meervoudige brandstofinspuiting compenseert dit door het mengsel te verrijken, zodat aan l = 1 wordt voldaan. De brandstofregeleenheid krijgt uit de lambdasonde informatie of het brandstof/luchtmengsel te arm is in het stationairbereik (2–3–2) of in het deellastbereik (2–2–1). Als regel is de lambdasondespanning dan lager dan 0,5 V. De lambda–integrator van de brandstofregeleenheid compenseert dit door het brandstof/luchtmengsel rijker te maken teneinde de lambda gelijk aan 1 te houden. Indien de middenstand van de integrator afwijkt van de normale middenstand, compenseert de adaptie dit. Wanneer de adaptie tot bijna het maximum (bovengrens) mag verrijken, wordt dit als abnormaal opgevat en wordt de foutcode geregistreerd.
Vervangende waarde
Geen.
Mogelijke oorzaak
-Breuk in de spanningdraad of signaaldraad voor de voorverwarming van de lambdasonde.
-Signaaldraad voor de voorverwarming van de lambdasonde kortgesloten aan massa of spanning.
-Defecte lambdasonde.
-Contactweerstand en oxydatie in de stekerverbinding van de luchtmassameter.
-Defecte luchtmassameter.
-Lage brandstofdruk.
-Luchtlekkage.
-Onjuiste geversignalen.
Storingsbeeld
-Kan een hoog brandstofverbruik geven.
-Kan slechte prestaties geven.
================
Informatie over storingscode Storingscode 2–1–4 EZ 129 K
Toestand
De storingscode wordt alleen opgeslagen als motor loopt. De storingscode wordt opgeslagen als de motorregeleenheid twee tanden te veel waarneemt op de vliegwiel/ankerplaat tijdens het verloop van één omwenteling.
Vervangende waarde
Geen.
Mogelijke oorzaak
-loszittende aansluitingen in de bedrading of aansluitingen
-kabelisolatie beschadigd
-contactweerstand in aansluitingen.
-beschadigde ankerplaat
-Defecte motortoerentalsensor
-De motortoerentalsensor wordt aangetast door de hoogspanningsdraden.
Storingsbeeld
-Motor loopt zeer schokkerig
Ok, bedankt voor de zeer uitgebreide info, Marco!
Citaat van: -D©©©L- op 30-03-2008 15:13:15
Informatie over storingscode MFI 5–1–2
-Kortsluiting met massa in signaalkabel van verwarmde lambdasonde
-Verwarmde lambdasonde is defect.
-Contactweerstand en oxydatie in connector van luchtmassameter.
-Luchtmassameter is defect.
Storingsbeeld
-Deze storing kan tot een hoog brandstofverbruik en slecht rijgedrag leiden.
Informatie over storingscode Foutcode 2–3–2 en 2–2–1 LH 3.2
-Breuk in de spanningdraad of signaaldraad voor de voorverwarming van de lambdasonde.
-Signaaldraad voor de voorverwarming van de lambdasonde kortgesloten aan massa of spanning.
-Defecte lambdasonde.
-Contactweerstand en oxydatie in de stekerverbinding van de luchtmassameter.
-Defecte luchtmassameter.
-Lage brandstofdruk.
-Luchtlekkage.
-Onjuiste geversignalen.
Storingsbeeld
-Kan een hoog brandstofverbruik geven.
-Kan slechte prestaties geven.
================
Informatie over storingscode Storingscode 2–1–4 EZ 129 K
-loszittende aansluitingen in de bedrading of aansluitingen
-kabelisolatie beschadigd
-contactweerstand in aansluitingen.
-beschadigde ankerplaat
-Defecte motortoerentalsensor
-De motortoerentalsensor wordt aangetast door de hoogspanningsdraden.
Storingsbeeld
-Motor loopt zeer schokkerig
LMM valt af, die is nieuw.
Verbruik: Ik rijd rond de 1:8 op LPG.
De lambdasonde is nog steeds een grote verdachte ook vanwege het feit dat ie de oorzaak kan zijn van een deel van de codes, grootste gemene deler, zeg maar, alleen niet iets wat ik 'even' wil vervangen gezien de prijs van die dingen.
V.w.b. de motortoerentalsensor:
Heel af en toe wil ie wel eens inhouden en sporadisch loopt ie schokkerig. Lastig, dus.
Citaat van: FGG op 30-03-2008 19:15:55
De lambdasonde is nog steeds een grote verdachte ook vanwege het feit dat ie de oorzaak kan zijn van een deel van de codes, grootste gemene deler, zeg maar, alleen niet iets wat ik 'even' wil vervangen gezien de prijs van die dingen.
dat is inderdaad een grote verdachte, hier dacht ik ook meteen aan toen je schreef dat het lampje weer ging branden.
meer omdat je laatst schreef dat de overschakeling naar lpg redelijk lang duurde.
is wellicht ook de (mede)veroorzaker van de backfire die je onlangs had.
ik zou hem toch vervangen, even zoeken, zó gek duur zijn ze niet.
Vandaag moest er gepoetst worden zodat de auto tijdens de Elandrun nog enigszins toonbaar zou zijn. Ook Marc (MJH) moest zijn Rode ook nog cosmetisch onderhanden nemen. Omdat de weergoden ons niet goed gezind zouden zijn, althans volgens de heren van het KNMI, hebben we ervoor gekozen om het poetswerk bij Marc's schoonouders te doen, in het schone Groningen. Waarom? Ruimte! Buiten en binnen!
Allereerst beide Roffels even gewassen:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vlagtwedde/1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vlagtwedde/2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vlagtwedde/3.jpg)
Eenmaal gewassen konden ze naar binnen gereden worden. Inderdaad, ruimte! Gewoon alle twee tegelijk naar binnen, achter de twee John Deere's! :D
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vlagtwedde/4.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vlagtwedde/5.jpg)
En vervolgens kon er gepoetst worden. Beide auto's eerst gekleid en vervolgens in de was gezet. De resultaten waren weer goed, met name de Rode van Marc stond echt lekker te glimmen. Tenslotte nog even met de lijnolie de puntjes op de i gezet.
Daarna hebben we de auto's even buiten gezet voor een paar foto's:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vlagtwedde/6.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vlagtwedde/7.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vlagtwedde/8.jpg)(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vlagtwedde/9.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vlagtwedde/10.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vlagtwedde/11.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/vlagtwedde/12.jpg)
De dames zijn daarna met de Witte richting Den Helder vertrokken en hebben Marc en ik nog wat klusjes aan de Rode gedaan. De gasveren van de achterklep vervangen, de 5W stadslampjes vervangen door 10W en de onderste achterlichtunit aan de rechterzijde was gebarsten. Ik had de oude (doffe) units van de Witte nog liggen, dus daar hebben we een unit van gebruikt. Die van Marc zijn ook dof, dus daarin was er al geen verschil.
Was idd leuk:
(http://www.hesp.nl/volvo/roodenwit.jpg)
Glimmen, dokter!
En achteraf bleek het weer gewoon goed! Nu maar hopen dat we dat morgen ook hebben. :eusa_pray:
WOH!!!!
zal morgen de 8) opzetten!!
Marcel
Citaat van: marcelV70R op 05-04-2008 21:02:32
WOH!!!!
zal morgen de 8) opzetten!!
Marcel
Gezien de huidige weersomstandigheden zal er morgen niet veel van over zijn. :eusa_wall:
Citaat van: FGG op 06-04-2008 00:45:38
Citaat van: marcelV70R op 05-04-2008 21:02:32
WOH!!!!
zal morgen de 8) opzetten!!
Marcel
Gezien de huidige weersomstandigheden zal er morgen niet veel van over zijn. :eusa_wall:
En niets was minder waar! :eusa_dance:
Allebij weer prachtig geworden, chapeau! :eusa_clap:
Citaat van: MJH op 07-04-2008 11:10:34
Citaat van: FGG op 05-04-2008 18:25:01..., hebben we ervoor gekozen om het poetswerk bij Marc's schoonouders te doen, in het schone Drenthe.
Drenthe, Groningen
Hersteld. :eusa_shifty:
Benieuwd hoe het vandaag bij Rudy was... 8)
Citaat van: Starbuck op 20-04-2008 17:33:41
Benieuwd hoe het vandaag bij Rudy was... 8)
Gezellig! :eusa_dance:
Zojuist een telefoontje met goed nieuws gehad en het ziet er naar uit dat we binnenkort vervanging gaan zoeken voor de MB.
Ik heb al een aantal dingen op 't oog...
Citaat van: FGG op 29-04-2008 12:00:02
Zojuist een telefoontje met goed nieuws gehad en het ziet er naar uit dat we binnenkort vervanging gaan zoeken voor de MB.
Ik heb al een aantal dingen op 't oog...
Zoals? Toch weer een 850?
Citaat van: Marc O. op 29-04-2008 12:01:34
Citaat van: FGG op 29-04-2008 12:00:02
Zojuist een telefoontje met goed nieuws gehad en het ziet er naar uit dat we binnenkort vervanging gaan zoeken voor de MB.
Ik heb al een aantal dingen op 't oog...
Zoals? Toch weer een 850?
Ik vrees dat een 2e 850 niet in de portemonnee past. :(
Ik zat persoonlijk te denken aan bv. een 460 of een 480. Die laatste is weer wat tricky omdat met name de eerste modeljaren niet als betrouwbaar te boek staan. 't Liefst iets op LPG. Misschien een Subaru Legacy (oud type)...
(heel stiekem denk ik toch wel af en toe aan een Alter-I 854)
Citaat van: FGG op 29-04-2008 12:04:41
Citaat van: Marc O. op 29-04-2008 12:01:34
Citaat van: FGG op 29-04-2008 12:00:02
Zojuist een telefoontje met goed nieuws gehad en het ziet er naar uit dat we binnenkort vervanging gaan zoeken voor de MB.
Ik heb al een aantal dingen op 't oog...
Zoals? Toch weer een 850?
Ik vrees dat een 2e 850 niet in de portemonnee past. :(
Ik zat persoonlijk te denken aan bv. een 460 of een 480. Die laatste is weer wat tricky omdat met name de eerste modeljaren niet als betrouwbaar te boek staan. 't Liefst iets op LPG. Misschien een Subaru Legacy (oud type)...
(heel stiekem denk ik toch wel af en toe aan een Alter-I 854)
Volgens mij is een Subaru een auto waar je je niet snel een buil aan zult vallen. Houd er echter rekening mee dat de basis uitvoering ook echt basic is en bepaald geen sportief rijgedrag mogelijk maakt.
Ik wil niet veel zeggen, maar is zo'n ding dan veel goedkoper als een 854?
Misschien afkloppen, maar een 850 valt reuze mee in onderhoud t.o.v. een moderne/andere wagen.
;)
Ik deel die mening.....
je moet er wel wat voor doen, maar daarna zijn het relatief probleemloze wagens...
Zeker als je kijkt naar levensduur & KM-prijs overall. Een subaru is natuurlijk wel een kwaliteitsproduct...
Maar ....als er wat kapot gaat zal het niet goedkoop zijn neem ik aan (want is japans).
Citaat van: Enno op 29-04-2008 12:44:34
Maar ....als er wat kapot gaat zal het niet goedkoop zijn neem ik aan (want is japans).
Als er in een 850 iets kapot gaat dan kun je bij een al-dan-niet gespecialiseerde sloper (sorry: auto demontagebedrijf) terecht en hetzelfde geldt natuurlijk voor bijvoorbeeld een Subaru. Kan me niet voorstellen dat die onderdelen dan echt veel duurder zijn, ook al is het Japans. Trouwens geen 4WD kopen maar gewoon een FWD, zeker als het al een wat oudere Legacy is.
Wij houden de exacte kosten van de auto's bij. De Sedan kostte ons destijds ruim 8 euro per dag. Da's best veel geld voor 'n auto die 't grootste deel van de tijd stil staat. De Benz zit op ongeveer 5 euro. Toch een verschil van ruim 3 euro per dag. De MB is ruim 300kg dan de 854, het verbruik is ook lager, 1:8 tegen 1:10
Tja,
Ik doe zoiets al niet, word je alleen maar depri van...
En nee, ik heb ook geen wereldsalaris ;D
Even snel:
Wegenbelasting: €76,-
Verzekering: €34,-
Brandstof: €80,- (woon-werk + privé)
= 190 euro.
Daar krijg ik weer €125,- van terug voor km-vergoeding (=magertjes) = €65,- / maand. = 2 euro per dag
Onderhoud weet je nooit vantevoren, daar probeer ik altijd wat voor de reserveren.
Nogmaals, ik reken dat soort dingen gewoon niet uit; als ik maar goed rondkom en dat kom ik :evil:
De witte kost ons rond de 20 euro per dag, maar dat heeft uiteraard te maken met de km's die we er mee maken, km's kosten geld.
We willen een principe een comfortabele, veilige, betrouwbare en betaalbare auto. We beseffen dat de eerste 3 criteria zijn prijs hebben en dat calculeren we mee in het vierde criterium. Mijn laatste criterium, wat bij Ira minder leeft, is dat ik ook een ietwat markante auto wil. Geen Astra, Corolla of 406. Daarom is destijds ook de keus op de MB gevallen omdat ik die wat meer karakter vind hebben dan een willekeurige Japanner. De Legacy (zeker het huidige model :eusa_drool:) vind ik daarop een uitzondering.
Ik verbaas me er altijd over als er op dagbasis wordt uitgerekend wat een auto kost. Sommige dingen wil je gewoon niet weten bovendien....telt rijplezier niet mee dan? (misschien kan dat dan worden meegenomen in een bepaalde waarde, voor zoveel euro per dag wil ik kunnen genieten van.....)
Ik heb werkelijk waar geen idee wat hier de auto's kosten (en dat is wellicht maar beter ook ;D ) En hobby's kosten gewoon geld ;).
Maar wil je echt goedkoop rijden : de subaru justy. Geweldig autootje, zolang het niet te hard waait op de snelweg :eusa_shifty:
Citaat van: pooh op 29-04-2008 13:21:57
Ik verbaas me er altijd over als er op dagbasis wordt uitgerekend wat een auto kost. Sommige dingen wil je gewoon niet weten bovendien....telt rijplezier niet mee dan? (misschien kan dat dan worden meegenomen in een bepaalde waarde, voor zoveel euro per dag wil ik kunnen genieten van.....)
Er zijn situaties denkbaar dat je 't juist wel wilt weten. Genieten doen we van en met de witte 850 anders was er allang iets anders geweest voor minder dan 20 euro per dag. Die 20 euro per dag hebben we er idd voor over. Maar de 2e auto wordt alleen gebruikt voor boodschappen en woon-werk van Ira. Daar kunnen voor een groot deel de emoties aan de kant worden geschoven.
Citaat van: pooh op 29-04-2008 13:21:57Maar wil je echt goedkoop rijden : de subaru justy. Geweldig autootje, zolang het niet te hard waait op de snelweg :eusa_shifty:
Leuk dat je "betaalbaar" oppakt en als "goedkoop" interpreteert en vervolgens "comfortabel", "veilig" en "betrouwbaar" volledig links laat liggen.
Een Justy is knetterbetrouwbaar!
Gr 8)
Citaat van: thuur op 29-04-2008 13:34:47
Een Justy is knetterbetrouwbaar!
Gr 8)
Is het ook veilig op de Duitse snelweg?
Mmmm... (http://list.auto-commerce.nl/view/autopagina.php?id=ac0043&auto_id=162315&page=1&zmerk=&znomerk=&zmodel=&zcarros=&ztrans=&zbrand=&zprijs=&zprijs_van=&zprijs_tot=&zbouwjaar=&zstatus=&zsoort=&zweergave=&test=&alfabet=ASC&order_oud=merk&template=)
:eusa_think:
Citaat van: FGG op 29-04-2008 12:04:41
Citaat van: Marc O. op 29-04-2008 12:01:34
Citaat van: FGG op 29-04-2008 12:00:02
Zojuist een telefoontje met goed nieuws gehad en het ziet er naar uit dat we binnenkort vervanging gaan zoeken voor de MB.
Ik heb al een aantal dingen op 't oog...
Zoals? Toch weer een 850?
Ik vrees dat een 2e 850 niet in de portemonnee past. :(
Ik zat persoonlijk te denken aan bv. een 460 of een 480. Die laatste is weer wat tricky omdat met name de eerste modeljaren niet als betrouwbaar te boek staan. 't Liefst iets op LPG. Misschien een Subaru Legacy (oud type)...
(heel stiekem denk ik toch wel af en toe aan een Alter-I 854)
Betrouwbaar als in elk lampje werkt per defenitie zoals het hoort: nee. Betrouwbaar als in rijdt altijd zonder zeuren: ja!
Citaat van: FGG op 29-04-2008 13:50:36
Mmmm... (http://list.auto-commerce.nl/view/autopagina.php?id=ac0043&auto_id=162315&page=1&zmerk=&znomerk=&zmodel=&zcarros=&ztrans=&zbrand=&zprijs=&zprijs_van=&zprijs_tot=&zbouwjaar=&zstatus=&zsoort=&zweergave=&test=&alfabet=ASC&order_oud=merk&template=)
:eusa_think:
Tja, koop er dan eentje die wegenbelastingvrij is. Volgens mij heeft Misha nog een (wegenbelastingvrije) 142 te koop staan.....
Citaat van: Marc O. op 29-04-2008 13:54:15
Citaat van: FGG op 29-04-2008 13:50:36
Mmmm... (http://list.auto-commerce.nl/view/autopagina.php?id=ac0043&auto_id=162315&page=1&zmerk=&znomerk=&zmodel=&zcarros=&ztrans=&zbrand=&zprijs=&zprijs_van=&zprijs_tot=&zbouwjaar=&zstatus=&zsoort=&zweergave=&test=&alfabet=ASC&order_oud=merk&template=)
:eusa_think:
Tja, koop er dan eentje die wegenbelastingvrij is. Volgens mij heeft Misha nog een (wegenbelastingvrije) 142 te koop staan.....
Dat wordt me te oud: gebrek aan comfort, gedoe met onderhoud...
Ik zag ook dat een S40 op gas redelijk betaalbaar kan zijn: >>>KLIK<<< (http://www.autotrader.nl/auto/kopen/voertuigdetail/99505196/Volvo/S40/algemeen.htm?oorsprong=showroom&total=1&pos=1&sortering=PRIJS_OPLOPEND&merken=Volvo&modellen=S40&vanBouwjaar=1983&totBouwjaar=2008&postcode=7559KA&dealerTypes=AUTOBEDRIJF&dealerTypes=BOVAG_ABA&dealerTypes=BOVAG_NDA&dealerTypes=MERKDEALER&dealerTypes=PARTICULIER&paginaNummer=1)
Als je van je vrouw af wil dan is zo,n mini doodskistje wel wat, als je haar lief hebt koop je gewoon een veilige auto, b.v. een Volvo 850. ;D ;)
Citaat van: hathu op 29-04-2008 14:04:44
Als je van je vrouw af wil dan is zo,n mini doodskistje wel wat, als je haar lief hebt koop je gewoon een veilige auto, b.v. een Volvo 850. ;D ;)
Die situatie hebben we al gehad. Maar dat was financieel niet haalbaar.
Citaat van: FGG op 29-04-2008 13:32:02
Leuk dat je "betaalbaar" oppakt en als "goedkoop" interpreteert en vervolgens "comfortabel", "veilig" en "betrouwbaar" volledig links laat liggen.
voor die klasse is ie comfortabel en betrouwbaar. Veilig, mwa, zolang je binnen de bebouwde kom blijft valt het allemaal wel mee. Maar Duitse snelweg is een no go.
Mijn interpretie van betaalbaar...ik vind 8 euro per dag voor een auto niet veel, en daarmee dus goedkoop. Voor dat geld kom ik niet met het OV op mijn werk, en dat terwijl het maar een simpele 25 km enkele reis is.
Hoe jullie op 8 EUR per dag komen is mij een raadsel. All in kom ik zeker op 12,50 EUR per dag bij een jaar kilometrage van 20000 KM per jaar.
Rekening houdend met de volgende vaste kosten :
1. afschrijving 2008 EUR 1500,--
2. verzekering 2008 EUR 450,--
3. Onderhoud tot 31/12 2008 EUR 350,--
4. 2 banden EUR 200
5. Wegenbelasting EUR 900
6. brandstof 1250 EUR
Over 5 jaar is de post afschrijving Nihiel.
gedurende de komende 5 jaar zal er zo nu en dan nog wel iets van onderhoud moeten plaats vinden maar ik ga uit van een redelijk bescheiden onderhoudsbudget gezien de preventieve vervangingsactiviteiten die ik heb uitgevoerd.
Veel goedkoper dan dit kan mijns inziens niet...tenzij je in een heel klein onmogelijk autootje gaat rijden.
Citaat van: Enno op 29-04-2008 16:55:46
Hoe jullie op 8 EUR per dag komen is mij een raadsel. All in kom ik zeker op 12,50 EUR per dag bij een jaar kilometrage van 20000 KM per jaar.
12.50 * 365 / 20000 = 23 cent/km. Da's laag...
Citaat van: Enno op 29-04-2008 16:55:46
Veel goedkoper dan dit kan mijns inziens niet...tenzij je in een heel klein onmogelijk autootje gaat rijden.
5 euro/dag en Mercedes...
Klopt dat wel? http://www.autoaanschaf.nl/kkp.html
Citaat van: Enno op 29-04-2008 16:55:46
Hoe jullie op 8 EUR per dag komen is mij een raadsel. All in kom ik zeker op 12,50 EUR per dag bij een jaar kilometrage van 20000 KM per jaar.
Rekening houdend met de volgende vaste kosten :
1. afschrijving 2008 EUR 1500,--
2. verzekering 2008 EUR 450,--
3. Onderhoud tot 31/12 2008 EUR 350,--
4. 2 banden EUR 200
5. Wegenbelasting EUR 900
6. brandstof 1250 EUR
Over 5 jaar is de post afschrijving Nihiel.
gedurende de komende 5 jaar zal er zo nu en dan nog wel iets van onderhoud moeten plaats vinden maar ik ga uit van een redelijk bescheiden onderhoudsbudget gezien de preventieve vervangingsactiviteiten die ik heb uitgevoerd.
Veel goedkoper dan dit kan mijns inziens niet...tenzij je in een heel klein onmogelijk autootje gaat rijden.
Hallo Enno,
Ik rij nu een jaar in m'n 850 en kan daarom nog niet eens bij benadering zeggen wat de afschrijving zou moeten zijn. Maar ja, de liefhebberij van de 850 is moeilijk in geld uit te drukken.
Gr. Hans.
Al eens nagedacht over een Volvo 340 zoiets: http://link.marktplaats.nl/162146750
Ik denk dat een roestvrije 240 hier wel op zijn plaats...
Zal denk'k goedkoper zijn dan de 850 en het blijft toch een fantastische karakterbak.
Citaat van: hpkevertje op 29-04-2008 17:12:56
Citaat van: Enno op 29-04-2008 16:55:46
Hoe jullie op 8 EUR per dag komen is mij een raadsel. All in kom ik zeker op 12,50 EUR per dag bij een jaar kilometrage van 20000 KM per jaar.
Rekening houdend met de volgende vaste kosten :
1. afschrijving 2008 EUR 1500,--
2. verzekering 2008 EUR 450,--
3. Onderhoud tot 31/12 2008 EUR 350,--
4. 2 banden EUR 200
5. Wegenbelasting EUR 900
6. brandstof 1250 EUR
Over 5 jaar is de post afschrijving Nihiel.
gedurende de komende 5 jaar zal er zo nu en dan nog wel iets van onderhoud moeten plaats vinden maar ik ga uit van een redelijk bescheiden onderhoudsbudget gezien de preventieve vervangingsactiviteiten die ik heb uitgevoerd.
Veel goedkoper dan dit kan mijns inziens niet...tenzij je in een heel klein onmogelijk autootje gaat rijden.
Hallo Enno,
Ik rij nu een jaar in m'n 850 en kan daarom nog niet eens bij benadering zeggen wat de afschrijving zou moeten zijn. Maar ja, de liefhebberij van de 850 is moeilijk in geld uit te drukken.
Gr. Hans.
Ik rijd sinds 6 mei 2002 in mijn V70. Aangeschaft voor EUR 17000 bij de volvo dealer. Als ik hem nog 4 jaar zou houden dan zit ik op rond de EUR 15000 afschrijving in 10 jaar. Ik denk dat als je een 850 lang genoeg rijdt, en er niet al te veel voor betaald hebt je kunt stellen dat de afschrijving bijna nihiel is in vergelijking met een nieuwere auto of een auto van een ander merk.
Als je een 850 in nette staat houdt, levert hij ondanks hoge kilometerstand toch nog een respectabele restwaarde op, al gebruik je hem maar als inruiler bij een actieaanbieding...."Nu x-duizend euro extra op de waarde van uw oude auto".....
Voor de 850 wil ik het niet zo ver laten komen, ik houd het niet voor onmogelijk dat ik tzt bij een dealer weer een (nieuwere ) volvo neem in plaats van de V70 waar ik inrijd.
Oudere auto's blijven wel meer aandacht vragen dan relatief nieuwe auto's. Ik vind het bij de 850 echter geen probleem...het is ook nog leuk & leerzaam om zelf te sleutelen.
Al eens aan een Golf (cabrio) gedacht? Oerdegelijk, niet duur in aanschaf en al helemaal niet in onderhoud.
Zeker die type 1 is toch redelijk markant, al ben ik bevooroordeeld.
Citaat van: Enno op 29-04-2008 16:55:46
Hoe jullie op 8 EUR per dag komen is mij een raadsel. All in kom ik zeker op 12,50 EUR per dag bij een jaar kilometrage van 20000 KM per jaar.
Rekening houdend met de volgende vaste kosten :
1. afschrijving 2008 EUR 1500,--
2. verzekering 2008 EUR 450,--
3. Onderhoud tot 31/12 2008 EUR 350,--
4. 2 banden EUR 200
5. Wegenbelasting EUR 900
6. brandstof 1250 EUR
Zo moeilijk is dat raadsel niet:
1. Afschrijving is een factor die ik niet meereken omdat ik die pas achteraf weet. Je kan je ook afvragen hoeveel je afschrijft op een sedan met een aanschafwaarde van 2500,-
2. Verzekering is bij ons ongeveer gelijk
3. We hebben aan de Sedan in die 4 maanden weinig onderhoudskosten gehad
4. Da's onderhoud
5. Wegenbelasting is rond de 600 euro, niet 900 (Sedan was benzine, geen LPG)
6. Met de Sedan hebben we ca. 4000km gereden, dus ongeveer 700 euro aan brandstof
De dagprijs is een momentopname. Bij elke dag die ik verder ben zonder kosten gaat de dagprijs naar beneden.
Ik heb nog een oud sheetje van de Sedan: >>>KLIK<<< (http://www.fgg.nu/kostenvolvos_oud.xls)
Voor een recent beeld van de MB en de Estate (net vernieuwd): >>>KLIK<<< (http://www.fgg.nu/kostenvolvos.xls)
Citaat van: ief op 29-04-2008 18:58:11
Al eens aan een Golf (cabrio) gedacht? Oerdegelijk, niet duur in aanschaf en al helemaal niet in onderhoud.
Zeker die type 1 is toch redelijk markant, al ben ik bevooroordeeld.
Nee, kunnen die een beetje op LPG?
Citaat van: elmarconi op 29-04-2008 17:01:42
Citaat van: Enno op 29-04-2008 16:55:46
Hoe jullie op 8 EUR per dag komen is mij een raadsel. All in kom ik zeker op 12,50 EUR per dag bij een jaar kilometrage van 20000 KM per jaar.
12.50 * 365 / 20000 = 23 cent/km. Da's laag...
Citaat van: Enno op 29-04-2008 16:55:46
Veel goedkoper dan dit kan mijns inziens niet...tenzij je in een heel klein onmogelijk autootje gaat rijden.
5 euro/dag en Mercedes...
Klopt dat wel? http://www.autoaanschaf.nl/kkp.html
8 * 365 / 12000 = 24,3 cent/km. Da's meer.. ;)
Jullie berekeningen gingen allemaal uit van 20.000km. We reden er maar 12.000 met de Sedan. Als je 't even bij elkaar optelt: ruim 8 euro per dag voor de Sedan en ruim 20 euro voor de Estate, brengt ons op zeg maar 29 euro per dag. Dus in een gemiddelde maand is dat goed voor 900 euro! :o Dat ben ik ook kwijt aan bruto hypotheek-lasten, alleen dat huis is 50x meer waard dan zo'n 850.
Als je bedenkt dat ik daarvoor voor ca. 240 euro in de maand in een nieuwe Skoda Octavia reed... :eusa_whistle:
En die MB is uiteraard goedkoper dan de 850. Hij is aanzienlijk lichter (300kg) en verbruikt aanzienlijk minder.
Citaat van: FGG op 29-04-2008 19:22:31
Citaat van: ief op 29-04-2008 18:58:11
Al eens aan een Golf (cabrio) gedacht? Oerdegelijk, niet duur in aanschaf en al helemaal niet in onderhoud.
Zeker die type 1 is toch redelijk markant, al ben ik bevooroordeeld.
Nee, kunnen die een beetje op LPG?
Jazeker.
Citaat van: ief op 29-04-2008 19:50:24
Citaat van: FGG op 29-04-2008 19:22:31
Citaat van: ief op 29-04-2008 18:58:11
Al eens aan een Golf (cabrio) gedacht? Oerdegelijk, niet duur in aanschaf en al helemaal niet in onderhoud.
Zeker die type 1 is toch redelijk markant, al ben ik bevooroordeeld.
Nee, kunnen die een beetje op LPG?
Jazeker.
Als ik een Golfje zou willen dan moet ik minimaal voor een Golf III gaan, anders wordt 't lastig om een G3-exemplaar te krijgen. Die zitten volgens mij rond de 2000,-. Zoiets als dit (http://www.autotrader.nl/auto/kopen/voertuigdetail/98905878/Volkswagen/GOLF/algemeen.htm) of dit (http://www.autotrader.nl/auto/kopen/voertuigdetail/99602900/Volkswagen/GOLF/algemeen.htm?oorsprong=eerderbekeken&total=20&pos=5).
Citaat van: FGG op 29-04-2008 19:58:04
Citaat van: ief op 29-04-2008 19:50:24
Citaat van: FGG op 29-04-2008 19:22:31
Citaat van: ief op 29-04-2008 18:58:11
Al eens aan een Golf (cabrio) gedacht? Oerdegelijk, niet duur in aanschaf en al helemaal niet in onderhoud.
Zeker die type 1 is toch redelijk markant, al ben ik bevooroordeeld.
Nee, kunnen die een beetje op LPG?
Jazeker.
Als ik een Golfje zou willen dan moet ik minimaal voor een Golf III gaan, anders wordt 't lastig om een G3-exemplaar te krijgen. Die zitten volgens mij rond de 2000,-. Zoiets als dit (http://www.autotrader.nl/auto/kopen/voertuigdetail/98905878/Volkswagen/GOLF/algemeen.htm) of dit (http://www.autotrader.nl/auto/kopen/voertuigdetail/99602900/Volkswagen/GOLF/algemeen.htm?oorsprong=eerderbekeken&total=20&pos=5).
Ja precies, en die blokkies zijn er goed tegen bestand. Ze wegen niet te veel en onderhoud is erg goed zelf te doen. Ook hier zijn weer legio uitvoeringen van, dus voor elk wat wils. Ook in Duitsland zie je ze wel met LPG....
Voorlopig even m'n zinnen gezet op deze:
(http://www.fgg.nu/downloads/323.jpg)
Hij staat bij een bekend adres voor ons wat 't net allemaal iets betrouwbaarder maakt. Vrijdag gaat Ira even kijken en dan maar hopen dat 't iets voor ons is.
Mazda onderdelen zijn DUUR ik hoop dat als je m koopt er niets mee krijgt. Wel een leuk karretje.
Citaat van: KUKO (Rob) op 30-04-2008 16:12:41
Mazda onderdelen zijn DUUR ik hoop dat als je m koopt er niets mee krijgt. Wel een leuk karretje.
Tja, Volvo en MB zijn ook niet echt de goedkoopste merken v.w.b. onderdelen. :-\
Veilig, comfortabel, betaalbaar en LPG G3!! .......... >> KLIK (http://link.marktplaats.nl/162918247) <<.
Betrouwbaar is altijd afwachten in de bouwjaren waarnaar jullie opzoek zijn, met een 2de hands auto is niets zeker. Mooie wagen om te zien, gewoon gevonden op de eerste pagina op MP. Even doorzoeken zou vast nog wel iets voordeligers op kunnen leveren, de S40's zijn nog wel wat goedkoper.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 30-04-2008 18:27:30
Veilig, comfortabel, betaalbaar en LPG G3!! .......... >> KLIK (http://link.marktplaats.nl/162918247) <<.
Betrouwbaar is altijd afwachten in de bouwjaren waarnaar jullie opzoek zijn, met een 2de hands auto is niets zeker. Mooie wagen om te zien, gewoon gevonden op de eerste pagina op MP. Even doorzoeken zou vast nog wel iets voordeligers op kunnen leveren, de S40's zijn nog wel wat goedkoper.
Die is idd ook interessant. Valt helaas wel in een hoger belastingtarief dan de Mazda. In de advertentie staat 1203kg, op kenteken echter 1251. :( Scheelt toch 126 euro per jaar.
Verbruik ligt ook iets hoger, 1:11 vs 1:13.
Maar euh.. Als je nu eens een auto langer dan 2 maanden in bezit houdt, dan is de afschrijving vast niet zo hoog en dan hoef je niet te rekenen met de kosten per dag :P
Gr ;)
Citaat van: thuur op 01-05-2008 12:58:37
Maar euh.. Als je nu eens een auto langer dan 2 maanden in bezit houdt, dan is de afschrijving vast niet zo hoog en dan hoef je niet te rekenen met de kosten per dag :P
Gr ;)
Dat was ook wat mij door het hoofd schoot....
De goedkoopste optie is en blijft een auto lang blijven rijden........en het liefst deze ook nog 2e hands 4-5 jaar oud aanschaffen en er dan nog 3-4 ton bij op de klok zetten.
Bovendien de stevigheid van een Benz of Volvo wordt bij lange na niet gehaald door een willekeurige Japanner.
Volvo is gemaakt van stevige materialen en met nauwe toleranties. Een japanner is altijd gemaakt van lichtere materialen met nog nauwere toleranties. mechanisch houden die jappen het wel redelijk lang uit echter qua rammels, qua onderstel zijn ze op de lange duur inferieur aan een goede europeaan.
Ooit bij interne organisatie een stuk gelezen over kwaliteitesmanagement. Een Mazda weegt 1000 KG. Een amerikaanse fordt van het zelfde formaat weegt 1200 KG. De onderdelen in een Japanse Mazda zijn veel lichter voor een vergelijkbare auto van een willekeurige amerikaanse fabrikant. De toleranties zijn veel kleiner waardoor alles veel beter past. Uiteindelijk zal een Amerikaanse auto al na 60000 KM problemen hebben met uitgelopen lagers terwijl bij de Mazda alles na 2 ton nog steeds draait als een naaimachientje.
Als je dit leest dan is een japanse auto zo slecht nog niet....maar het eerdere punt over stevigheid & rammeltjes in het interieur hebben mij doen besluiten in 2000 om af te stappen van japanse auto's en de overstap te maken naar Europese wagens.....het neemt niet weg dat er motorisch weinig mis is met een Japanner.
Citaat van: thuur op 01-05-2008 12:58:37
Maar euh.. Als je nu eens een auto langer dan 2 maanden in bezit houdt, dan is de afschrijving vast niet zo hoog en dan hoef je niet te rekenen met de kosten per dag :P
Dat weet ik ook wel en wij zijn eigenlijk niet de types ernaar om om de haverklap van auto te wisselen, getuige de witte Estate.
De Sedan was gewoon veel te duur, de MB is prima geschikt voor z'n huidige functie, maar met Ira's nieuwe baan gaan er gewoon veel meer kilometers gereden worden. De MB was normaal gesproken a.s. dinsdag voor een grote beurt gegaan, die zal me waarschijnlijk ook een 400 euro gaan kosten. Wat is dan wijsheid?
De factor afschrijving is bij auto's van deze leeftijd niet zo van belang, dat is bijna nihil. Die factor neem ik ook niet op in de kosten.
Gas inbouwen in de BENZ geen optie ;)?....
Citaat van: Enno op 01-05-2008 13:16:11
Gas inbouwen in de BENZ geen optie ;)?....
Da's een investering van ruim 1500 euro. Voor dat geld kan ik ook die Mazda rijden.
Ik heb zelf een Mazda 323 F gehad met LPI G3 erin. Verbruik (rond de 1:10)viel mij erg tegen om maar niet te zeggen dat het ding erg traag was met wel 88pk. Het comfort was wel weer goed.
Citaat van: Sbv op 01-05-2008 13:21:15
Ik heb zelf een Mazda 323 F gehad met LPI G3 erin. Verbruik (rond de 1:10)viel mij erg tegen om maar niet te zeggen dat het ding erg traag was met wel 88pk. Het comfort was wel weer goed.
Snelheid boeit me niet, als dat zo zou zijn dan zou ik niet voor een 1.5 kiezen.
Ira mag morgen zelf oordelen in een proefritje.
Citaat van: FGG op 01-05-2008 13:20:18
Citaat van: Enno op 01-05-2008 13:16:11
Gas inbouwen in de BENZ geen optie ;)?....
Da's een investering van ruim 1500 euro. Voor dat geld kan ik ook die Mazda rijden.
Met de benz weet je wat je hebt, met de Mazda is het weer afwachten. Tenminste vooropgesteld dat de Benz helemaal goed is verder afgezien van een beurt
Heb zelf een Mazda MX5 voor erbij, ik moet zeggen,het rijd goed en nog leuk ook.
De 323 is gewoon een fijne auto,en ook betrouwbaar.
Het is en blijft een gebruiksvoorwerp,dus een rammeltje nemen we voor lief ;)
Moet je een horen wat een MX5 rammelt en suist (bj 91) ::)
gr maus 8)
Citaat van: Sbv op 01-05-2008 13:22:21
Met de benz weet je wat je hebt, met de Mazda is het weer afwachten. Tenminste vooropgesteld dat de Benz helemaal goed is verder afgezien van een beurt
zo is dat.
bij een verkoop is altijd alles picobello, maar werkelijkheid is meestal anders...
zo zit je straks weer met een hoge kostprijs per dag.
en veilig, betrouwbaar, comfortabel én goedkoop, bestaat dat wel. ???
Citaat van: Ludo op 01-05-2008 13:56:09
Citaat van: Sbv op 01-05-2008 13:22:21
Met de benz weet je wat je hebt, met de Mazda is het weer afwachten. Tenminste vooropgesteld dat de Benz helemaal goed is verder afgezien van een beurt
zo is dat.
bij een verkoop is altijd alles picobello, maar werkelijkheid is meestal anders...
zo zit je straks weer met een hoge kostprijs per dag.
en veilig, betrouwbaar, comfortabel én goedkoop, bestaat dat wel. ???
Volgens mij heb ik de kreet "betaalbaar" gebruikt, niet "goedkoop". ;)
Citaat van: FGG op 01-05-2008 15:49:41
Volgens mij heb ik de kreet "betaalbaar" gebruikt, niet "goedkoop". ;)
dat kan wel kloppen.
maar deze dingen :
Citaat van: FGG op 29-04-2008 13:19:50
We willen een principe een comfortabele, veilige, betrouwbare en betaalbare auto.
gaan dan niet samen als je een max dagprijs van 5 €uro wil handhaven.
Citaat van: Ludo op 01-05-2008 16:57:44
Citaat van: FGG op 01-05-2008 15:49:41
Volgens mij heb ik de kreet "betaalbaar" gebruikt, niet "goedkoop". ;)
dat kan wel kloppen.
maar deze dingen :
Citaat van: FGG op 29-04-2008 13:19:50
We willen een principe een comfortabele, veilige, betrouwbare en betaalbare auto.
gaan dan niet samen als je een max dagprijs van 5 €uro wil handhaven.
Ik zeg ook niet dat ik die 5 euro per dag wil handhaven. Ik heb ook al gezegd dat we meer km's gaan rijden én ik heb gezegd dat km's geld kosten. Als ik de gegevens van de Estate terugreken naar het geschatte aantal km's wat we zullen gaan rijden en het verbruik rechttrek naar het verbruik van een Mazda 1.5 loopt de dagprijs richting de 9 euro. De nieuwe auto zal zo'n 150% meer km's gaan rijden dan de MB. De MB gaat in zo'n geval ook naar een euro of 7 a 8 en als ik het beurtje van volgende week er nog even bijreken dan kom je al op zo'n 9 euro.
Als ik de gegevens van de MB pak en ik laat daar de gegevens van de Mazda op los (verbruik+belasting) dan gaat de prijs toch vrolijk van €5,44 euro naar €4,12. Da's een iets beter beeld omdat op de Estate de afgelopen maanden behoorlijk wat onderhoud is gepleegd. :-\
Een dagprijs geeft toch wel een goede indicatie wat een auto kost.
En dan wordt mij verweten dat ik niet goed lees.
Citaat van: FGG op 01-05-2008 17:33:37
Als ik de gegevens van de MB pak en ik laat daar de gegevens van de Mazda op los (verbruik+belasting) dan gaat de prijs toch vrolijk van €5,44 euro naar €4,12. Da's een iets beter beeld omdat op de Estate de afgelopen maanden behoorlijk wat onderhoud is gepleegd. :-\
Een dagprijs geeft toch wel een goede indicatie wat een auto kost.
meer het geeft wel een vertekent beeld.
waarom is er op de estate zoveel onderhoud gepleegd?.
is er met de MB of Mazda dan geen onderhoud nodig?.
en leg dat ook maar eens op gas, dan krijg je nóg andere (onderhoud)cijfers...
Citaat van: Ludo op 01-05-2008 18:41:50
Citaat van: FGG op 01-05-2008 17:33:37
Als ik de gegevens van de MB pak en ik laat daar de gegevens van de Mazda op los (verbruik+belasting) dan gaat de prijs toch vrolijk van 5,44 euro naar 4,12. Da's een iets beter beeld omdat op de Estate de afgelopen maanden behoorlijk wat onderhoud is gepleegd. :-\
Een dagprijs geeft toch wel een goede indicatie wat een auto kost.
meer het geeft wel een vertekent beeld.
waarom is er op de estate zoveel onderhoud gepleegd?.
is er met de MB of Mazda dan geen onderhoud nodig?.
en leg dat ook maar eens op gas, dan krijg je nóg andere (onderhoud)cijfers...
Onderhoud is altijd een onzekere factor. Met de Estate wordt veel gereden (ca. 36000km per jaar) dat kan resulteren in veel onderhoud. Soms zit 't mee, soms zit 't tegen.
Je kan niet ontkennen dat een Mazda 323 op G3 niet goedkoper zal zijn dan een MB 190 2.0E op benzine bij meer dan 11000km per jaar.
Citaat van: FGG op 01-05-2008 18:52:10
Je kan niet ontkennen dat een Mazda 323 op G3 niet goedkoper zal zijn dan een MB 190 2.0E op benzine bij meer dan 11000km per jaar.
dat weet je niet op voorhand.
zoals je zelf al schrijft:
Citaat van: FGG op 01-05-2008 18:52:10
Soms zit 't mee, soms zit 't tegen.
;)
Als mijn schoonma d'r 240 nu verkoopt voor 1000 piek (uitgegaan van 11.000km in 1 jaar) is de prijs per kilometer dik een ouderwetse gulden waarvan 2/3e door verzekering en wegenbelasting.
En het is het ideale Meguiares object :-X
(http://thuurbo.nl/volvo/240/brigitta/01052008044.jpg)
(http://thuurbo.nl/volvo/240/brigitta/01052008047.jpg)
(http://thuurbo.nl/volvo/240/brigitta/01052008048.jpg)
(http://thuurbo.nl/volvo/240/brigitta/01052008049.jpg)
Gr 8)
voor 1000 piek??
Zag laatst een witte te koop staan voor €975,-
Helemaal goed, ook altijd binnengestaan!
(Echt waar, want hij was van een oud vrouwtje)
Maar ja, toen zag ik een pagina verder op Marktplaats een roffel ...
Citaat van: Ludo op 01-05-2008 18:59:21
Citaat van: FGG op 01-05-2008 18:52:10
Je kan niet ontkennen dat een Mazda 323 op G3 niet goedkoper zal zijn dan een MB 190 2.0E op benzine bij meer dan 11000km per jaar.
dat weet je niet op voorhand.
zoals je zelf al schrijft:
Citaat van: FGG op 01-05-2008 18:52:10
Soms zit 't mee, soms zit 't tegen.
;)
Uiteraard zijn dat geen dingen die je op voorhand weet en dat kan beide kanten op vallen maar bij normaal gebruik en normaal onderhoud...
Citaat van: thuur op 01-05-2008 19:38:35
Als mijn schoonma d'r 240 nu verkoopt voor 1000 piek (uitgegaan van 11.000km in 1 jaar) is de prijs per kilometer dik een ouderwetse gulden waarvan 2/3e door verzekering en wegenbelasting.
En het is het ideale Meguiares object :-X
http://thuurbo.nl/volvo/240/brigitta/01052008044.jpg
http://thuurbo.nl/volvo/240/brigitta/01052008047.jpg
http://thuurbo.nl/volvo/240/brigitta/01052008048.jpg
http://thuurbo.nl/volvo/240/brigitta/01052008049.jpg
Gr 8)
Deze mag wel in het topic "mooie volvo's"!! :eusa_clap: ziet er strak uit hoor!
Citaat van: FGG op 02-05-2008 00:45:08
Citaat van: Ludo op 01-05-2008 18:59:21
Citaat van: FGG op 01-05-2008 18:52:10
Je kan niet ontkennen dat een Mazda 323 op G3 niet goedkoper zal zijn dan een MB 190 2.0E op benzine bij meer dan 11000km per jaar.
dat weet je niet op voorhand.
zoals je zelf al schrijft:
Citaat van: FGG op 01-05-2008 18:52:10
Soms zit 't mee, soms zit 't tegen.
;)
Uiteraard zijn dat geen dingen die je op voorhand weet en dat kan beide kanten op vallen maar bij normaal gebruik en normaal onderhoud...
dat bedoel ik net.
bij een Volvo op gas ken je het onderhoud op voorhand, zo goed als niks.
is dat ook bij MB en Mazda?.
Zo, Ira is vanmiddag wezen kijken bij de Mazda en ze hebben 'm niet eens aan de praat gekregen. Volgende stap: de V40 'van Ramon'.
Citaat van: FGG op 02-05-2008 17:10:50
Zo, Ira is vanmiddag wezen kijken bij de Mazda en ze hebben 'm niet eens aan de praat gekregen. Volgende stap: de V40 'van Ramon'.
Hmm, de Golf is dus alweer een gepasseerd station?
Citaat van: ief op 02-05-2008 18:57:34
Citaat van: FGG op 02-05-2008 17:10:50
Zo, Ira is vanmiddag wezen kijken bij de Mazda en ze hebben 'm niet eens aan de praat gekregen. Volgende stap: de V40 'van Ramon'.
Hmm, de Golf is dus alweer een gepasseerd station?
Nou, nee. Maar we kunnen maar 1 ding tegelijk. De Mazda had in alle opzichten even de beste papieren, alleen een falende accu gooide roet in 't eten. Morgen een herkansing.
Voor de liefhebbers:
>>>KLIK<<< (http://link.marktplaats.nl/167246279)
:eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 05-05-2008 08:42:39
Voor de liefhebbers:
>>>KLIK<<< (http://link.marktplaats.nl/167246279)
:eusa_shifty:
Dus
het ding gaat weg?
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
:azn:
Citaat van: MJH op 05-05-2008 16:41:09
Citaat van: FGG op 05-05-2008 08:42:39
Voor de liefhebbers:
>>>KLIK<<< (http://link.marktplaats.nl/167246279)
:eusa_shifty:
Dus het ding gaat weg?
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
:azn:
Wat had jij hiervoor eigenlijk? :eusa_whistle:
Misschien nog een paar interieurfotootjes erbij. Vind ik persoonlijk altijd wel belangrijk als ik op marktplaats naar een andere auto kijk.
Je laat een auto, die je misschien helemaal past, toch niet staan om een accu van 6 á 7 tientjes? :-\
Toch maar naar een V40 kijken? ::)
Citaat van: RRRRR_Ramon op 05-05-2008 17:43:32
Je laat een auto, die je misschien helemaal past, toch niet staan om een accu van 6 á 7 tientjes? :-\
Toch maar naar een V40 kijken? ::)
Klopt! We zijn zaterdag weer geweest en hij liep prima. De V40 is ondertussen verkocht, dus die gaat sowieso niet door. Ik had die verkoper van die Mazda zaterdag om 10:00 gebeld dat ie tot 12:00 de tijd had om die Mazda aan 't lopen te krijgen. Dat is 'm gelukt.
Citaat van: FGG op 05-05-2008 21:45:09
Citaat van: RRRRR_Ramon op 05-05-2008 17:43:32
Je laat een auto, die je misschien helemaal past, toch niet staan om een accu van 6 á 7 tientjes? :-\
Toch maar naar een V40 kijken? ::)
Klopt! We zijn zaterdag weer geweest en hij liep prima. De V40 is ondertussen verkocht, dus die gaat sowieso niet door. Ik had die verkoper van die Mazda zaterdag om 10:00 gebeld dat ie tot 12:00 de tijd had om die Mazda aan 't lopen te krijgen. Dat is 'm gelukt.
En toen? :eusa_shifty:
We zijn er nog mee bezig...
...als er ontwikkelingen zijn dan komt 't hier wel te staan.
De Mazda staat nog wel te koop................ oppassen voor andere kapers op de kust :o
Succes met het kopen en denken enzo......... mooi rood is nie lelijk :) (zelfs niet voor een mazda :eusa_angel:)
Groetjes Gea
In principe heb ik de Mazda gekocht.
Ik had gisteravond kopers voor de Benz. Omdat het na 8-en was konden we niet overschrijven dus een afspraak voor zaterdag gemaakt. Vandaag belt ie: hij ziet er toch vanaf! :eusa_wall:
De rest van het verhaal post ik later... ::)
Nou, lekker dan. Denk je er vanaf te zijn...
Zoals in Geërgerd al was te lezen hebben we gisteren de Mazda opgehaald. Na een wat stroeve aflevering volgden er 130 warme, maar prettige kilometers met de Mazda naar huis. Hij rijdt goed, comfortabel. Geen rare mankementen (los van een niet werkende airco :eusa_wall:, maar dat was bekend) en na ruim een uur waren we veilig thuis. De Mazda was gigantisch dof en kon dus wel een poetsbeurt gebruiken. Na wat tips van Rayman ben ik dan vanmorgen maar eens aan de slag gegaan. De voorzijde van het huis ligt tot ca. 11 uur in de schaduw, Ira had de auto gisteravond al gewassen, dus ik kon meteen om 9 uur aan de slag.
Het object:
(http://www.fgg.nu/mazda/1.jpg)
(http://www.fgg.nu/mazda/2.jpg)
(http://www.fgg.nu/mazda/3.jpg)
(http://www.fgg.nu/mazda/5.jpg)
(http://www.fgg.nu/mazda/4.jpg)
Op de laatste foto is goed te zien dat de kunststof bumper zijn kleur wel heeft gehouden.
Gisteren in Amersfoort voor 31 euro een poetsmachientje op de kop getikt en m'n broer had nog een fles 3M polijst pasta staan.
Eerst de auto ff gekleid om de ergste oneffenheden te verwijderen en vervolgens de pasta met de machine aangebracht. Hierna de (Meguiars) was aangebracht zonder de pasta te verwijderen. Hierdoor gaat het verwijderen van de pasta bijzonder eenvoudig. De liggende delen heb ik daarna nog 1x gekleid en in de was gezet en tegen half 12 was dit het resultaat. Alleen het stuk achterklep onder de spoiler heb ik nog niet gedaan, ook om het contrast tussen 'oud' en 'nieuw' te kunnen laten zien aan hoog bezoek morgen.
(http://www.fgg.nu/mazda/6.jpg)
(http://www.fgg.nu/mazda/7.jpg)
(http://www.fgg.nu/mazda/8.jpg)
(http://www.fgg.nu/mazda/9.jpg)
(http://www.fgg.nu/mazda/10.jpg)
(http://www.fgg.nu/mazda/11.jpg)
(http://www.fgg.nu/mazda/12.jpg)
(http://www.fgg.nu/mazda/13.jpg)
Ik ben voorlopig tevreden. :azn:
Rood is zo'n dankbare kleur...
Mooi roze is niet lelijk!
Gr :D
Je hebt je niet hoeven vervelen, Florian ;D
Maar het resultaat mag er zijn! :eusa_clap:
Citaat van: elianmars op 10-05-2008 18:10:32
Je hebt je niet hoeven vervelen, Florian ;D
Het viel me eerlijk gezegd mee. Alles bij elkaar dik twee uur werk, inclusief geklets met de buurman.
Citaat van: elianmars op 10-05-2008 18:10:32
Maar het resultaat mag er zijn! :eusa_clap:
Vond ik ook.
Ha ik heb je door! andere camera gebruikt :D
mocht dit wel echt zijn vind ik het ontzettend gaaf resultaat
:o
Zodan!
knappe kar 8)......... proficiat Ira!! :eusa_angel:
Ziet er als een plaatje uit ! :eusa_clap:
Veel plezier ermee Florian Ira ;D
die ziet er mooi uit.
veel plezier ermee. :D
maar van dof naar 'bling bling' in 2 uurtjes :o , met welk product dan?.
Citaat van: Ludo op 11-05-2008 01:05:41
maar van dof naar 'bling bling' in 2 uurtjes :o , met welk product dan?.
Citaat van: FGG op 10-05-2008 17:37:34
...wat tips van Rayman...
...Gisteren in Amersfoort voor 31 euro een poetsmachientje op de kop getikt en m'n broer had nog een fles 3M polijst pasta staan.
...de (Meguiars) was...
Lezen, Ludo, lezen. :evil:
;D
Citaat van: BartusKN op 10-05-2008 20:00:59
Ha ik heb je door! andere camera gebruikt :D
mocht dit wel echt zijn vind ik het ontzettend gaaf resultaat
Ik heb maar 1 (huis- tuin- en keuken)camera, dus het is echt.
Bla die Bla nu die WITTE nog en net zo mooi als die rooie.
Citaat van: KUKO (Rob) op 11-05-2008 03:16:51
Bla die Bla nu die WITTE nog en net zo mooi als die rooie.
Die witte is de dag voor de Elandrun al gedaan. Helaas is daar niet veel meer van over. :-\ Niet vreemd met 3000km per maand. De voorkant is op dit moment een behoorlijk kerkhof. Maar ja, nu ik dat poetsmachientje heb...
Citaat van: FGG op 10-05-2008 18:23:19
Het viel me eerlijk gezegd mee. Alles bij elkaar dik twee uur werk, inclusief geklets met de buurman.
Valt qua tijd inderdaad reuze mee, ben er vorige week ( ook incl. de social tok met de buurmannen ) uurtje of 5 mee bezig geweest.
Maar Florian, het resultaat mag er zeker wezen!
Florian, waar heb je dat poetsmachinetje op de kop getikt en wat voor iets is het?
Gr ;)
Citaat van: thuur op 11-05-2008 18:59:37
Florian, waar heb je dat poetsmachinetje op de kop getikt en wat voor iets is het?
Simpel ding:
(http://www.fgg.nu/poetsmachine.jpg)
>>>KLIK<<< (http://www.carpointeurope.com/)
Gekocht bij mijn bij jou bekende adresje in Amersfoort. ;)
Even een update m.b.t. de Mazda. Tijdens de verkoopprocedure is aangegeven dat de uitlaat niet helemaal 100% was en dat de airco niet goed functioneerde.
Toen ik de auto afgelopen vrijdag heb opgehaald viel me tijdens de rit naar huis dat de uitlaat nog steeds lekkende was. Ik heb de verkopende partij hier dinsdag over aange
sprokenmaild. De reactie van de verkoper:
Citeer
Geachte heer Groothuis, even uw vraag bij de juiste afdeling neergelegd.
Antwoordt van de technische afdeling, APK keurmeester, is dat deze
voldeed
aan de AKP norm. En volgens de monteur goed voor apk.
Ik ben dus even aan het snuffelen geweest op de site van 't RDW en als volgt gereageerd:
Citeer
U geeft aan dat de keurmeester heeft aangegeven dat de uitlaat aan de
norm voldoet. Ik heb navraag gedaan bij het RDW en de norm is dat de
uitlaat dicht moet zijn. De uitlaat van de door u geleverde auto is niet
dicht en voldoet dus niet aan de norm. Deze norm is ook niet gevoelig
voor marges, dicht is dicht. Feitelijk heeft u mij een auto geleverd met
een ongeldige APK.
Ik had hier nog geen reactie op gehad, todat ik vanavond besloot om even het airco-probleem te bekijken. Via het 323-forum tot de conclusie gekomen dat er helemaal geen airco in de auto zit! Alleen een airco-knopje! :eusa_wall:
Vervolgens maar in de telefoon geklommen en de verkopende partij gebeld. Het probleem van de (niet aanwezige) airco voorgelegd en meteen om respons gevraagd m.b.t de uitlaat.
Zoals 't er nu uitziet wordt de uitlaat gefixed. Ik heb aangegeven dat wanneer dat gebeurt ik verder niet over die airco zal zeuren.
Ik ben benieuwd... :eusa_whistle:
Zit niet toevallig nog ergens een caravan kenteken tussen de papieren?
Dan heb je iets achter de hand.. ::)
Citaat van: Johann op 15-05-2008 20:47:42
Zit niet toevallig nog ergens een caravan kenteken tussen de papieren?
Dan heb je iets achter de hand.. ::)
;D ;D
Je gaat weer lekker, Johann!
Ik ben benieuwd hoe het afloopt, Florian! :-\
Citaat van: elianmars op 15-05-2008 21:30:13
Ik ben benieuwd hoe het afloopt, Florian! :-\
Och, die aankoop van die Mazda kan eigenlijk al niet meer kapot. Wat een lekker karretje is dat!
tjonge, het is bijna hetzelfde verhaal als een GLT kopen en dan achteraf gaan zoeken naar de turbo... :eusa_wall:
:evil:
Citaat van: Ludo op 15-05-2008 21:37:16
tjonge, het is bijna hetzelfde verhaal als een GLT kopen en dan achteraf gaan zoeken naar de turbo... :eusa_wall:
:evil:
;D ;D
Citaat van: FGG op 15-05-2008 20:41:42
Even een update m.b.t. de Mazda. Tijdens de verkoopprocedure is aangegeven dat de uitlaat niet helemaal 100% was en dat de airco niet goed functioneerde.
Toen ik de auto afgelopen vrijdag heb opgehaald viel me tijdens de rit naar huis dat de uitlaat nog steeds lekkende was. Ik heb de verkopende partij hier dinsdag over aangesprokenmaild. De reactie van de verkoper:
Citeer
Geachte heer Groothuis, even uw vraag bij de juiste afdeling neergelegd.
Antwoordt van de technische afdeling, APK keurmeester, is dat deze
voldeed
aan de AKP norm. En volgens de monteur goed voor apk.
Ik ben dus even aan het snuffelen geweest op de site van 't RDW en als volgt gereageerd:
Citeer
U geeft aan dat de keurmeester heeft aangegeven dat de uitlaat aan de
norm voldoet. Ik heb navraag gedaan bij het RDW en de norm is dat de
uitlaat dicht moet zijn. De uitlaat van de door u geleverde auto is niet
dicht en voldoet dus niet aan de norm. Deze norm is ook niet gevoelig
voor marges, dicht is dicht. Feitelijk heeft u mij een auto geleverd met
een ongeldige APK.
Ik had hier nog geen reactie op gehad, todat ik vanavond besloot om even het airco-probleem te bekijken. Via het 323-forum tot de conclusie gekomen dat er helemaal geen airco in de auto zit! Alleen een airco-knopje! :eusa_wall:
Vervolgens maar in de telefoon geklommen en de verkopende partij gebeld. Het probleem van de (niet aanwezige) airco voorgelegd en meteen om respons gevraagd m.b.t de uitlaat.
Zoals 't er nu uitziet wordt de uitlaat gefixed. Ik heb aangegeven dat wanneer dat gebeurt ik verder niet over die airco zal zeuren.
Ik ben benieuwd... :eusa_whistle:
Autoverkopers :eusa_wall:
Zo kocht ik mijn volvo met een werkende automatische vergrendeling, airco en distributieriem voor minimaal 20.000 km op het koopcontract. Sja, volvo specialist, relatief hoge prijs dus dacht dat het wel goed zou zitten.
Tijdens de proefrit deden de CV/afstandsbediening en de airco het niet. Dit zou op orde gemaakt worden.
Aflevering: Airco vrijwel geheel vervangen (en doet het nog altijd prima) CV deed het nog niet, alarm al wel weer. Zou zeker aan het relais liggen, 100% zeker, al het andere was getest. Ondertussen heb ik een set sloten ingebouwd waar WEL CV op zit, want die bleek niet aanwezig te zijn. Daar hebben ze nooit naar gekeken. Dan het klapstuk: de Driem zou nog lang goed zijn, ik ben 42 km ver gekomen. Toen was ie kapot. 3 maanden en 25 000 km verder startmotor kapot, dus spruitstuk eraf. Van minimaal 1 inlaatklep blijkt de zitting gescheurd, dus leuke reparatie uitgevoerd.
Tegen de tijd dat je erachter komt bleek het in mijn geval te laat om nog wat te doen (in combi met de beschikbare tijd en de afstand (sittard - dronten))
Je kan het koopcontract laten aanpassen. Niet werkend en niet aanwezig zijn verschillende dingen. En dat moet een monteur/apk keurmeester echt wel zien. Een particulier kan nog geloven dat er een airco in zit als het knopje er in zit, een autotechnisch iemand moet dat meteen zien als ie de kap open trekt (compressor/radiateur etc)
Citaat van: Ludo op 15-05-2008 21:37:16
tjonge, het is bijna hetzelfde verhaal als een GLT kopen en dan achteraf gaan zoeken naar de turbo... :eusa_wall:
Proeft een beetje als een verwijt, zo van "hoe kun je zo stom zijn". Tja, ik ben geen autotechneut en als er een knopje airco zit neem ik aan dat er een airco in zit. Wat ik dan beschamender vind is dat 1 van de monteurs in de voorkeuring heeft geconcludeerd dat de airco niet goed koelt. :azn:
Citaat van: FGG op 16-05-2008 08:25:05
Citaat van: Ludo op 15-05-2008 21:37:16
tjonge, het is bijna hetzelfde verhaal als een GLT kopen en dan achteraf gaan zoeken naar de turbo... :eusa_wall:
Proeft een beetje als een verwijt, zo van "hoe kun je zo stom zijn". Tja, ik ben geen autotechneut en als er een knopje airco zit neem ik aan dat er een airco in zit. Wat ik dan beschamender vind is dat 1 van de monteurs in de voorkeuring heeft geconcludeerd dat de airco niet goed koelt. :azn:
nee hoor, is helemaal geen verwijt.
maar anderzijds is dat wel een van die dingen die je controleert als je een auto gaat bekijken.
anders had je em toch net zo goed vanaf de foto's kunnen kopen.
???
Ach, met een verse AKP erop: wat kan je gebeuren ???
Gr ;D
Mooie wagen hoor Ira!
Als Florian vervelend is stuur je 'm maar naar buiten met z'n poetswonder ;) G'sus wat is die wagen gaan glimmen 8)
Citaat van: The Saint op 19-05-2008 22:10:40
Mooie wagen hoor Ira!
Als Florian vervelend is stuur je 'm maar naar buitenhierheen met z'n poetswonder ;) G'sus wat is die wagen gaan glimmen 8)
::)
Citaat van: Freakybaby op 20-05-2008 00:03:57
Citaat van: The Saint op 19-05-2008 22:10:40
Mooie wagen hoor Ira!
Als Florian vervelend is stuur je 'm maar naar buitenhierheen met z'n poetswonder ;) G'sus wat is die wagen gaan glimmen 8)
::)
Kom maar langs!
Zo, vandaag gaan we de 850 dezelfde behandeling geven als de 323 een paar weken geleden heeft gehad. Het resultaat zal minder spectaculair zijn vrees ik, rood haalt natuurlijk fantastisch op en ja.... wit is maar wit... :evil:
Straks even de 850 op z'n plek zetten en dan:
- Afspuiten
- Wassen
- Kleien
- Polijsten met de machine (polijstmiddel van 3M)
- In de was zetten (Meguiars Techwax)
- Uitpoetsen en nogmaals in de was zetten
Voor alle stappen even wat pics schieten en hopen dat de zon een beetje achter de wolken blijft.
Edit: ik kom er net achter dat de zon toch behoorlijk aanwezig is. Dus de auto maar even met de neus richting het huis gezet zodat iig de motorkap zolang mogelijk in de schaduw blijft in de hoop dat ik die iig nog kan doen
Wanneer is de laatste keer geweest dat je de 850 met clay behandeld hebt?
Citaat van: Rayman op 07-06-2008 12:06:20
Wanneer is de laatste keer geweest dat je de 850 met clay behandeld hebt?
Zo'n 850 jaar geleden? :eusa_shifty:
Weet ik niet, vlak voordat we naar Oostenrijk gingen, geloof ik. Dus dat was in december.
Omdat de zon toch sneller op kwam zetten en heter was dan verwacht ben ik niet verder gekomen dan het poetsen van de motorkap.
Verder maar even gebruik gemaakt van de tijd om evt. foutcodes uit te lezen. Na de laatste reset bij de backfire is het lamdalampje niet meer gaan branden. Da's dan wel weer bijzonder.
Ik ben benieuwd...
Zo, even de codes uitgelezen:
A2
2-2-1
5-1-1
Allebei codes die niet in de PDF's staan uit het OBD-topic en ik heb hier geen Vadis.
A6
2-1-4: Sporadisch aanwezig signaal van de motortoerentalsensor (stekkertje misschien?)
25 juni krijgt de 850 een kleine beurt en vervang ik ook de Lambda-sensor. Ik hoop dat dan de A2-codes tot de verledentijd behoren.
Citaat van: FGG op 07-06-2008 14:44:36
Zo, even de codes uitgelezen:
A2
2-2-1
5-1-1
Allebei codes die niet in de PDF's staan uit het OBD-topic en ik heb hier geen Vadis.
DTC information MFI 2–3–2 and 2–2–1Condition
The MFI module receives information fromHO2S if the air/fuel mixture is too lean in the idling range (2–3–2) or in the part–load range (2–2–1). In this case, the HO2S signal will usually be less than 0.5 V.The MFI module short term fuel trim compensates for this by enriching the mixture so to maintain a value of l = 1. Deviation of the short term fuel trim mid–setting from its normal value will be compensated by the long term fuel trim. Enrichment by the long term almost to a maximum (upper limit) will be interpreted as abnormal and the DTC will be recorded.
Substitute value
None.
Possible source
-Open–circuit in HO2S heater supply or signal lead.
-HO2S heater signal lead short–circuited to ground or supply.
-Faulty HO2S.
-Contact resistance and oxidation in HO2S connector.
-Faulty MAF sensor.
-Low fuel pressure.
-Air leakage.
-Incorrect sensor signals.
Fault symptom(s)
-May cause high fuel consumption.
-May cause impaired performance.
DTC information MFI 5–1–1 Condition
The MFI module receives information from HO2S if the air/fuel mixture is too rich in the idling range. In this case, the HO2S signal will usually be over 0.5 V. The MFI module short term fuel trim compensates for this by making the mixture leaner so as to maintain a value of ? = 1. Deviation of the short term fuel trim mid–setting from its normal value will be compensated by the long term fuel trim function. When the long term function approaches the lean mixture limit (lower limit), the MFI module will interpret the condition as abnormal and the DTC will be recorded.
Substitute value
None.
Possible source
-Contact resistance and oxidation in MAF sensor connector.
-Faulty MAF sensor.
-High fuel pressure.
-EVAP system leakage.
-Contaminated engine oil.
-High oil level.
-Leaking injectors.
Fault symptom(s)
-May cause high fuel consumption.
-May cause impaired performance.
Citeer
A6
2-1-4: Sporadisch aanwezig signaal van de motortoerentalsensor (stekkertje misschien?)
Inderdaad, het startpunt om na te kijken. Je vindt deze stekker rechts van de gasklep als je aan de bestuurderszijde bij het voorwiel staat. Hier zitten zowel de stekker van de nokkenassensor en de krukassensor (=toerental). Zit normaal gesproken vaseline in, maar corrosie of roest mag niet. Anders even schoonmaken (remmenreiniger) en opnieuw een beetje vaseline erin. Daarna beide stekkers in de beugeltjes terughangen. Doe je dat niet kunnen ze foute signalen oppikken, wat ook tot storingen kan leiden.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 07-06-2008 16:43:16
Citaat van: FGG op 07-06-2008 14:44:36
Zo, even de codes uitgelezen:
A2
2-2-1
5-1-1
Allebei codes die niet in de PDF's staan uit het OBD-topic en ik heb hier geen Vadis.
DTC information MFI 232 and 221
Condition
The MFI module receives information fromHO2S if the air/fuel mixture is too lean in the idling range (232) or in the partload range (221). In this case, the HO2S signal will usually be less than 0.5 V.The MFI module short term fuel trim compensates for this by enriching the mixture so to maintain a value of l = 1. Deviation of the short term fuel trim midsetting from its normal value will be compensated by the long term fuel trim. Enrichment by the long term almost to a maximum (upper limit) will be interpreted as abnormal and the DTC will be recorded.
Substitute value
None.
Possible source
-Opencircuit in HO2S heater supply or signal lead.
-HO2S heater signal lead shortcircuited to ground or supply.
-Faulty HO2S.
-Contact resistance and oxidation in HO2S connector.
-Faulty MAF sensor.
-Low fuel pressure.
-Air leakage.
-Incorrect sensor signals.
Fault symptom(s)
-May cause high fuel consumption.
-May cause impaired performance.
DTC information MFI 511
Condition
The MFI module receives information from HO2S if the air/fuel mixture is too rich in the idling range. In this case, the HO2S signal will usually be over 0.5 V. The MFI module short term fuel trim compensates for this by making the mixture leaner so as to maintain a value of ? = 1. Deviation of the short term fuel trim midsetting from its normal value will be compensated by the long term fuel trim function. When the long term function approaches the lean mixture limit (lower limit), the MFI module will interpret the condition as abnormal and the DTC will be recorded.
Substitute value
None.
Possible source
-Contact resistance and oxidation in MAF sensor connector.
-Faulty MAF sensor.
-High fuel pressure.
-EVAP system leakage.
-Contaminated engine oil.
-High oil level.
-Leaking injectors.
Fault symptom(s)
-May cause high fuel consumption.
-May cause impaired performance.
Citeer
A6
2-1-4: Sporadisch aanwezig signaal van de motortoerentalsensor (stekkertje misschien?)
Inderdaad, het startpunt om na te kijken. Je vindt deze stekker rechts van de gasklep als je aan de bestuurderszijde bij het voorwiel staat. Hier zitten zowel de stekker van de nokkenassensor en de krukassensor (=toerental). Zit normaal gesproken vaseline in, maar corrosie of roest mag niet. Anders even schoonmaken (remmenreiniger) en opnieuw een beetje vaseline erin. Daarna beide stekkers in de beugeltjes terughangen. Doe je dat niet kunnen ze foute signalen oppikken, wat ook tot storingen kan leiden.
Gr 8)
Bedankt voor de uitgebreide info. Van de 5-1-1 begrijp ik dat ik iig de motortoerentalsensorstekker na moet kijken. De rest van 't verhaal is even abracadabra voor mij (niet om 't Engels, meer de techniek).
HO2S=lambda sonde. De ingebouwde verwarming hiervan is de heater.
Beter?
Gr :angel:
Citaat van: thuur op 07-06-2008 20:30:35
HO2S=lambda sonde. De ingebouwde verwarming hiervan is de heater.
Beter?
Gr :angel:
Kortom, vervangen van de lambdasonde (ligt al klaar) zou 't euvel wel eens kunnen verhelpen?
Te rijk in deellast en te arm bij stationair... Mits de LMM in orde is zijn dit tegenstrijdige toestanden (kijk maar naar het lijstje mogelijke oorzaken). Ofwel de bekabeling van de sonde is slecht (komt wel eens voor dat deze uit het beugeltje raakt en langs de uitlaat wegsmelt), of de sonde zelf is de weg kwijt.
Dus ja, de kans is groot.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 07-06-2008 21:20:40
Te rijk in deellast en te arm bij stationair... Mits de LMM in orde is zijn dit tegenstrijdige toestanden (kijk maar naar het lijstje mogelijke oorzaken). Ofwel de bekabeling van de sonde is slecht (komt wel eens voor dat deze uit het beugeltje raakt en langs de uitlaat wegsmelt), of de sonde zelf is de weg kwijt.
Dus ja, de kans is groot.
Gr ;)
De LMM is nieuw.
Zo, vanavond heeft de Witte een kleine beurt gehad en, zo bleek, niet overbodig. Toen ik de roffel in de garage parkeerde viel meteen het verroeste oppervlak van de remschijf links achter op. Gevolg van een vastzittende zuiger. Deze klauw hadden we 2 jaar geleden al eens gangbaar gemaakt maar nu zat ie dus weer vast, alleen andersom: in plaats van constant te remmen remde de buitenzijde niet. Op zich is het twee jaar geleden geen onverdienstelijk werk geweest om 'm gangbaar te maken als ie 't daarna 2 jaar en 70.000km volhoudt.
Eenmaal op de brug bleek de ashoes rechts voor tot de helft te zijn ingescheurd. :-\ Daar had ik even niet op gerekend maar ashoezen waren op voorraad.
Wat hebben we allemaal gedaan:
- Olie+filter ververst
- Keerring van het afdekplaatje aan de rechter onderzijde van het blok vervangen (Vadis: 1366791)
- Luchtfilter vervangen
- Lambdasonde vervangen
- Ashoes rechtsvoor vervangen
- Remklauw links achter gangbaar gemaakt
- Roest van de schijf links achter verwijderd
- Uitlaateindstuk (wederom) vervangen door een mooi nieuw zwart rond exemplaar
Wat heeft 't gekost:
Oliefilter | € | 6.71 |
Luchtfilter | € | 14.92 |
Olie | € | 20.17 |
Ashoes | € | 15.00 |
Arbeid | € | 116.80 |
Totaal | € | 173.60 |
Het uitlaateindstuk vind ik meer optische verwenning dan noodzakelijk onderhoud dus die heb ik niet in de calculatie meegenomen. Hij kostte overigens iets van 15 euro. (Bosal)
De lambdasonde houd ik ook even apart, die was €.101,75. Die heb ik vervangen om te kijken of ik dan van de foutcodes af ben. De oude heb ik nog even bewaard.
Wat zit eraan te komen:
- 4 nieuwe banden (mag ook na 2 jaar en 70.000km)
- nieuwe (gereviseerde) remklauwen achter
- een afdekkap onder het blok zou ook geen kwaad kunnen
- nieuwe remschijf links achter
Ik had ook remblokken voor voor en achter meegenomen maar die waren rondom nog in prima staat, dus die hebben we niet vervangen. Die kunnen er straks in januari mooi op samen met de nieuwe bandjes en de nieuwe klauwen. (misschien iets voor de sleuteldag :eusa_think:)
Verder werd er geconcludeerd dat de auto er voor z'n leeftijd en z'n km-stand er nog bijzonder goed uit zag. :)
Mooi zo!
Waarom een nieuwe remschijf?
De roest gaat er vanzelf wel weer af hoor ;D
Gr 8)
Citaat van: thuur op 25-06-2008 18:48:48
Mooi zo!
Waarom een nieuwe remschijf?
De roest gaat er vanzelf wel weer af hoor ;D
Gr 8)
De schijf is toch enigszins aangetast, wat bobbels en zo en als door het roestoppervlak de APK-norm niet wordt gehaald. Ach, die schijf (37 euro) is nog wel overheen te stappen.
Nadat we vorige week dinsdag de lambdasonde hebben vervangen vond ik 't gisteren even tijd om de codes uit te lezen en OBD even te resetten. Wat me opviel is dat er nog maar 1 code over was: 2-2-1.
Citaat van: Vadis
Toestand
De regeleenheid voor de meervoudige brandstofinspuiting ontvangt een signaal van de verwarmde lambdasonde als het brandstof-luchtmengsel in het stationairbereik (2–3–2) of het deellastbereik (2–2–1) te arm is. In dit geval zal het signaal van de verwarmde lambdasonde doorgaans lager dan 0,5 V bedragen. De lambda-integrator van de regeleenheid voor de meervoudige brandstofinspuiting compenseert dit door het mengsel te verrijken, zodat aan l = 1 wordt voldaan. De brandstofregeleenheid krijgt uit de lambdasonde informatie of het brandstof/luchtmengsel te arm is in het stationairbereik (2–3–2) of in het deellastbereik (2–2–1). Als regel is de lambdasondespanning dan lager dan 0,5 V. De lambda–integrator van de brandstofregeleenheid compenseert dit door het brandstof/luchtmengsel rijker te maken teneinde de lambda gelijk aan 1 te houden. Indien de middenstand van de integrator afwijkt van de normale middenstand, compenseert de adaptie dit. Wanneer de adaptie tot bijna het maximum (bovengrens) mag verrijken, wordt dit als abnormaal opgevat en wordt de foutcode geregistreerd.
Mogelijke oorzaak
-Breuk in de spanningdraad of signaaldraad voor de voorverwarming van de lambdasonde.
-Signaaldraad voor de voorverwarming van de lambdasonde kortgesloten aan massa of spanning.
-Defecte lambdasonde.
-Contactweerstand en oxydatie in de stekerverbinding van de luchtmassameter.
-Defecte luchtmassameter.
-Lage brandstofdruk.
-Luchtlekkage.
-Onjuiste geversignalen.
Storingsbeeld
-Kan een hoog brandstofverbruik geven.
-Kan slechte prestaties geven.
Nou, een heleboel kunnen we nu uitsluiten. In hoeverre kan een scheur in de slang die van het luchtfilterhuis de oorzaak zijn? Na de backfire is ie dichtgeplakt en dus nog niet vervangen. :-\
Het verbruik is niets aan veranderd. Gisteren getankt en dat resulteerde in een verbruiksmeting van 1:7,8.
ik neem aan dat die gescheurde slang van het luchtfilter naar de gasklep gaat, dus achter de LMM.
dan kan die inderdaad voor verkeerde waardes zorgen.
Citaat van: Ludo op 30-06-2008 15:08:37
ik neem aan dat die gescheurde slang van het luchtfilter naar de gasklep gaat, dus achter de LMM.
dan kan die inderdaad voor verkeerde waardes zorgen.
Dan gaan we die z.s.m. vervangen...
Even Vadis erop nageslagen:
Het gaat om de "frisse luchtslang":
9141228 (zonder brandstofregelaar I.DIA 85mm)
9179300 (voor wagens met luchtpomp)
Geen idee wat 't verschil is en welke ik nodig... ???
Dertig maart hadden we een klein akkefietje met een Renault Megane: op een provinciale weg met de spiegels tegen elkaar. Ik weet eigenlijk niet eens meer of ik 't gepost heb. :eusa_shifty:
Hoe dan ook, de Renault week te weinig uit naar rechts waardoor de spiegels tegen elkaar kwamen. De schade voor de Volvo was het spiegelglas en een miniscuul deukje in het portier. De schade aan de Renault was aanzienlijk groter: de spiegelkap was er volledig afgeslagen, het spiegelglas was aan diggelen en het zijruitje van de bestuurder was er volledig uitgeslagen. De bestuurder van de Renault stapte uit z'n auto met de woorden "ik dacht dat 't wel kon". Daarmee geeft ie al aan dat 't eigenlijk zijn schuld was doordaat ie niet ver genoeg de berm had opgezocht.
Na het invullen van de formulieren nog even aangegeven dat 't me verstandig leek dat ieder z'n eigen schade zou betalen omdat de schuldvraag toch een wellus-nietes-verhaal zou worden. De Renault was een leasebak dus met de verzekering zal 't wel snor zitten en ik wist dat ik voor 2 tientjes een nieuw glas kon scoren. Gaat ie gozer ook nog even zeggen dat ik wel een spiegel op de sloop zou kunnen vinden voor zo'n oude auto! >:( Da's lef hebben! Mijn auto is betaald en volledig van mij, die gammele Renault die half uit elkaar valt als ie in aanraking komt met de spiegel van een 850 is niet eens van jezelf!
Na een tijdje wordt ik gebeld door de verzekeraar van de tegenpartij. Ze geven aan de schade te willen claimen. Blijkt dat de leasemaatschappij het hele wagenpark WA verzekerd heeft. :eusa_wall:
Ik heb daarop mijn verzekering gebeld en het hele verhaal uitgelegd en aangegeven dat ik niet van plan was voor zijn kosten op te draaien.
Afgelopen vrijdag kreeg ik bericht van mijn verzekeraar: ze keren 193 euro uit aan de tegenpartij op basis van gedeelde schuld! Mijn bonus/malus-inschaling zou worden aangepast of ik zou de 193 euro zelf moeten betalen! Ik kon de helft van mijn schade ook bij de tegenpartij claimen.
De verzekeraar heeft dus zonder enig overleg of andere vorm van communicatie toch maar besloten uit te keren. Met als gevolg dat ik of 200 euro moet aftikken of meer premie ga betalen. >:(
Deze week maar eens een pro-forma laten maken voor het uitdeuken en spuiten van een portier en het spuiten van een spiegelkap. Misschien dat ik er dan nog 2 remklauwen en 2 remschijven aan over kan houden. :eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 25-08-2008 09:33:53
...Blijkt dat de leasemaatschappij het hele wagenpark WA verzekerd heeft. :eusa_wall:
Da's redelijk normaal hoor.
Meeste grotere maatschappijen doen casco in eigen beheer.
Citaat van: FGG op 25-08-2008 09:33:53
Afgelopen vrijdag kreeg ik bericht van mijn verzekeraar: ze keren 193 euro uit aan de tegenpartij op basis van gedeelde schuld! Mijn bonus/malus-inschaling zou worden aangepast of ik zou de 193 euro zelf moeten betalen! Ik kon de helft van mijn schade ook bij de tegenpartij claimen.
De verzekeraar heeft dus zonder enig overleg of andere vorm van communicatie toch maar besloten uit te keren. Met als gevolg dat ik of 200 euro moet aftikken of meer premie ga betalen. >:(
Autohandelaren, makelaars en verzekeraars hebben allemaal hetzelfde DNA...
Citaat van: Misha op 25-08-2008 18:13:55
Citaat van: FGG op 25-08-2008 09:33:53
...Blijkt dat de leasemaatschappij het hele wagenpark WA verzekerd heeft. :eusa_wall:
Da's redelijk normaal hoor.
Meeste grotere maatschappijen doen casco in eigen beheer.
Klopt. Wij hebben ook alle auto's WA. Dat scheelt dermate veel in premie dat wanneer er schade aan 1 van de eigen voertuigen is door eigen schuld de reparatie prima uit kan van het bespaarde op de premie.
Citaat van: FGG op 25-08-2008 18:57:23
Citaat van: Misha op 25-08-2008 18:13:55
Citaat van: FGG op 25-08-2008 09:33:53
...Blijkt dat de leasemaatschappij het hele wagenpark WA verzekerd heeft. :eusa_wall:
Da's redelijk normaal hoor.
Meeste grotere maatschappijen doen casco in eigen beheer.
Klopt. Wij hebben ook alle auto's WA. Dat scheelt dermate veel in premie dat wanneer er schade aan 1 van de eigen voertuigen is door eigen schuld de reparatie prima uit kan van het bespaarde op de premie.
Toch snap ik het probleem niet zo goed.
Als je werkgever de leaseauto met verzekering heeft afgenomen, ben je gewoon verzekerd. Of de leasemaatschappij dat zelf doet of niet, is niet belangrijk.
En de schade claimen 'omdat ze alleen WA verzekerd zijn' is natuurlijk logisch; dat zou de verzekeraar waar de leasemaatschappij de boel heeft uitbesteedt anders zelf doen.
De stap om de boel 50%-50% te regelen is ook logisch te noemen; maar het wordt al snel onzinnig natuurlijk als de schadebedragen ongeveer gelijk liggen. Jouw maatschappij zou hier beter in kunnen en moeten bemiddelen.
Tsja. Bewijs maar eens dat jij wel voldoende aan de kant ging. Foto's? Getekende schuldverklaring?
Dus logisch dat de verzekering de schade deelt. Gedeelde smart...
Maar het blijft wel balen.
@FGG: inderdaad erg zuur, hopelijk krijg je nog wat te pakken voor je eigen schade. Wel belachelijk dat je verzekeraar niet even contact onderhoudt hierover.
Citaat van: coyote1980 op 26-08-2008 08:54:53
@FGG: inderdaad erg zuur, hopelijk krijg je nog wat te pakken voor je eigen schade. Wel belachelijk dat je verzekeraar niet even contact onderhoudt hierover.
Het laatste woord is hier ook nog niet over gesproken. :azn:
Succes, maar ik vrees dat je toch aan het kortste eind gaat trekken.
Vorig jaar een vergelijkbaar akkefietje gehad (Frot Fuckus rijdt achteruit tegen de GLT aan terwijl ik op een plek stond waar ik niet mocht staan) waarbij in principe de tegenpartij schuldig is (die rijdt immers achteruit). Tegenpartij verklaart schuldig te zijn en een aantal maanden later ook plots een brief dat er om en nabij de 1100 euro uitgekeerd is aan de tegenpartij. Bleek dus goedkoper te zijn om die 1100 euro zelf te betalen dan de premieverhoging te slikken :eusa_wall:
Hé, dat is apart. Dat jij aansprakelijk kan zijn voor een schade terwijl je stil stond. Even de hele aparte situaties daar gelaten kan je nooit schuld hebben aan een aanrijding als je stilstaat.
In het geval van FGG is het wat anders. Je gaat er nooit uitkomen zonder getuigen oid, en of het nu naar de eigenaar, verzekeraar of berijder moet worden betaald maakt niks uit.
Citaat van: Taranis op 26-08-2008 19:15:16
Succes, maar ik vrees dat je toch aan het kortste eind gaat trekken.
Vorig jaar een vergelijkbaar akkefietje gehad (Frot Fuckus rijdt achteruit tegen de GLT aan terwijl ik op een plek stond waar ik niet mocht staan) waarbij in principe de tegenpartij schuldig is (die rijdt immers achteruit). Tegenpartij verklaart schuldig te zijn en een aantal maanden later ook plots een brief dat er om en nabij de 1100 euro uitgekeerd is aan de tegenpartij. Bleek dus goedkoper te zijn om die 1100 euro zelf te betalen dan de premieverhoging te slikken :eusa_wall:
Dus ???
Was jij dan ineens de schuldige? Dat gaat er om 08.07 uur zonder koffie even niet in bij me :police:
Gisteren bij de schadehersteller geweest. De schade bij mij bedraagt ergens tussen de 500 en 600 euro. Het idee is dus als volgt:
Een schade melden van 800 euro. Onder de 800 euro komt er geen expert en dient de schade geclaimed te worden a.h.v. een factuur. Wanneer de expert komt kijken voldoet het expertiserapport.- De helft van de schade claimen bij de tegenpartij. Dat recht heb ik. Dat zou dus tussen de 250 en 300 euro opleveren.
- Van die claim betaal ik de schade van de tegenpartij om mijn premie op het huidige niveau te houden.
- Het restant steek ik in mijn zak. Dat zal dus iets van 50 a 100 euro zijn.
Vandaag en gisteren ook even voor banden wezen shoppen. Op dit moment liggen er Michelins onder: Pilot Premacy 195/60R15. Na even rond te hebben geneusd:
- Kluinhaar in Hengelo: 4x Michelins incl. montage, 471 euro
- Klumpert in Goor: 4x Michelins incl. montage, 376 euro
- Amersfoort: 4x Michelins incl. montage, 316 euro
Behoorlijke verschillen dus. Ik ga voor de laatste, denk ik. ;D
Inderdaad!
Hoelang heb je met je huidige set gereden?
;)
Citaat van: FGG op 28-08-2008 08:43:38
Vandaag en gisteren ook even voor banden wezen shoppen. Op dit moment liggen er Michelins onder: Pilot Premacy 195/60R15. Na even rond te hebben geneusd:
- Kluinhaar in Hengelo: 4x Michelins incl. montage, 471 euro
- Klumpert in Goor: 4x Michelins incl. montage, 376 euro
- Amersfoort: 4x Michelins incl. montage, 316 euro
Behoorlijke verschillen dus. Ik ga voor de laatste, denk ik. ;D
316 is scherp. Autobandenmarkt.nl / Reifendirekt.de doet 326, zonder montage...
Voor die 60 euro kun je idd wel wat LPG verstoken...
--edit--
Oeps, 195/60 = 375, ik keek abuis bij 195/65. Dan is die 316 euro nog gunstiger!!!
Citaat van: elmarconi op 28-08-2008 09:31:18
Citaat van: FGG op 28-08-2008 08:43:38
Vandaag en gisteren ook even voor banden wezen shoppen. Op dit moment liggen er Michelins onder: Pilot Premacy 195/60R15. Na even rond te hebben geneusd:
- Kluinhaar in Hengelo: 4x Michelins incl. montage, 471 euro
- Klumpert in Goor: 4x Michelins incl. montage, 376 euro
- Amersfoort: 4x Michelins incl. montage, 316 euro
Behoorlijke verschillen dus. Ik ga voor de laatste, denk ik. ;D
316 is scherp. Autobandenmarkt.nl / Reifendirekt.de doet 326, zonder montage...
Voor die 60 euro kun je idd wel wat LPG verstoken...
--edit--
Oeps, 195/60 = 375, ik keek abuis bij 195/65. Dan is die 316 euro nog gunstiger!!!
Dat laatste klopt wel, ik ga voor de 195/65.
Citaat van: )()()sT op 28-08-2008 08:47:21
Inderdaad!
Hoelang heb je met je huidige set gereden?
;)
Ruim twee jaar, juli 2006. Komt dus overeen met zo'n dikke 80.000km. Moet wel zeggen dat de slijtage nu wel ineens heel hard gaat.
Citaat van: )()()sT op 28-08-2008 08:07:55
Dus ???
Was jij dan ineens de schuldige? Dat gaat er om 08.07 uur zonder koffie even niet in bij me :police:
Men was van mening dat ik ook 50% schuldig was omdat ik op een plek stond waar ik niet mocht staan. En ja ik ben de discussie aangegaan, maar uiteindelijk trek je toch aan het kortste eind. Het is niet goed maar ik had op den duur iets van 'laat maar doen', geld overgemaakt en nooit meer iets van gehoord.
Zo, even een paar knopen doorgehakt om wat geld uit te geven aan de witte. Er zaten een aantal dingen aan te komen die moesten gebeuren:
- 4 nieuwe banden besteld in Amersfoort. Scheelde toch ruim 22 euro per band. Michelin 195/65 VR15 Energy Saver. 17 september ophalen
- Bij Scandcar 2 nieuwe remklauwen en remschijven voor de achterkant besteld. Dit klusje gaan we doen op
18 oktober 15 november
En nu we 't toch over kosten hebben. Nog steeds houd ik alle kosten bij en ondertussen is te zien dat de Mazda financieel gezien een goede zet was. Als ik nog even terugdenk aan de tijd dat we de MB nog hadden. De dagprijs van de 850 zat toen tussen de 20 en 21 euro en de Benz was goed voor een euro of 6. Daarvoor, met de 850 Sedan zaten we zelfs nog 2 euro hoger. Met de komst van de Mazda is de dagprijs van de 850 gedaald met een eurootje of 3 en de Mazda kost ongeveer net zoveel als de MB. Per maand dus een besparing van bijna 100 euri. Dat vind ik niet niks.
De cijfers: >>>KLIK<<< (http://www.fgg.nu/downloads/kostenautos.xls)
Het begin vandaag als één grote regenbui. Echter, rond half 10 begon 't lekker op te klaren. Dus eerst even met de oudste naar het voetballen geweest, bammetje gegeten en nu toch maar de witte voor de deur gezet om te kijken hoe ver we vandaag met een poetsbeurt kunnen komen. De opperpoetser komt ook nog even langs om te kijken of 't allemaal goed gaat. ;D
Ik heb tot een uur of 4 de tijd dus:
- Wassen
- Kleien
- Polijsten (liggende delen voorlopig i.v.m. de tijd)
- In de was zetten (liggende delen voorlopig i.v.m. de tijd)
Nou, uiteindelijk meer gedaan dan gepland. Rayman was er eerder dan ik dacht dus we konden met 2 poetsmachines tegelijk aan 't werk, dat schiet wel lekker op. Uiteindelijk hebben we de hele auto kunnen polijsten. Rond half 3 kwam Tom850 ook nog even buurten die was ook niet te beroerd om even de handen uit de mouwen te steken. En idd, vele handen maken licht werk. Uiteindelijk dus de hele auto gekleid, gepolijst en in de was gezet én de lijsten rondom in de lijnolie gezet. Door de tijdsdruk hebben we een aantal dingen moeten laten liggen: de velgen zijn nog net zo vies als vanmorgen en door de haast zijn we vergeten de sponningen schoon te maken. Dat doen we dan maar de volgende keer!
Remond en Tom, hartstikke bedankt voor de extra hulp. Remond wij spreken nog een keer af voor een lekker hapje eten.
Foto's volgen...
Zoals beloofd de foto's. Geen foto's van het resultaat, zoveel is er nu ook weer niet te zien aan een gepoetste witte... :eusa_shifty:
Meer sfeerfoto's dus:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/3.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/4.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/5.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/6.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/7.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/8.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/9.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/10.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/11.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/12.jpg)
Florian en Ira bedankt voor de mooie plaatjes.
Was inderdaad wel leuk om ff mee te helpen.
Wanneer kom je bij mij langs Remond? :P
Groeten Tom
Citaat van: FGG op 14-09-2008 12:30:51
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/8.jpg)
wat kan mij die auto's nou schelen als ik een rokje zie :eusa_dance: ;D
Tja dat heb je he met zo mooi glimmende auto. :P
Citaat van: Laserblue op 14-09-2008 14:24:40
wat kan mij die auto's nou schelen als ik een rokje zie :eusa_dance: ;D
Jurkje. :eusa_drool:
Citaat van: FGG op 14-09-2008 15:55:53
Citaat van: Laserblue op 14-09-2008 14:24:40
wat kan mij die auto's nou schelen als ik een rokje zie :eusa_dance: ;D
Jurkje. :eusa_drool:
nog makkelijker ;D
Gisteravond m'n nieuwe bandjes in ontvangst mogen nemen: Michelin 195/65 VR15 Saver voor de schappelijke prijs van 71 euro per band. Aanstaande donderdag komen ze eronder. Dan meteen even de foutcodes uitlezen, gisteren is het lambdalampje weer (eens) gaan branden. Verder hebben we weer een rare 'knak' in de auto bij het wegrijden. Niet altijd, af en toe. Dus ook maar even alle bevestigingspunten van het subframe nalopen, hij staat dan toch op de brug.
Citaat van: FGG op 05-10-2008 10:28:42
Aanstaande donderdag komen ze eronder. Dan meteen even de foutcodes uitlezen, gisteren is het lambdalampje weer (eens) gaan branden.
waarom wachten tot donderdag?.
is 3 minuutjes werk...
Citaat van: Ludo op 05-10-2008 10:47:17
Citaat van: FGG op 05-10-2008 10:28:42
Aanstaande donderdag komen ze eronder. Dan meteen even de foutcodes uitlezen, gisteren is het lambdalampje weer (eens) gaan branden.
waarom wachten tot donderdag?.
is 3 minuutjes werk...
- Ik zit hier nog in m'n onderbroek
- De regen komt hier met bakken uit de lucht
- Over een half uur valt de visite binnen
- Daarna de auto in naar Hilversum
- De regen komt hier met bakken uit de lucht
- Donderdag staat ie toch in de garage, meteen de frisse luchtslang vervangen en dan meteen de codes maar
- De regen komt hier met bakken uit de lucht
Citaat van: FGG op 05-10-2008 11:29:03
- Daarna de auto in naar Hilversum
dat is een reden te meer, om het zo spoedig mogelijk uit te lezen / op te lossen.
vele mensen begrijpen niet, wat bv een arm mengsel met een motor doet...
Citaat van: FGG op 05-10-2008 11:29:03
Citaat van: Ludo op 05-10-2008 10:47:17
Citaat van: FGG op 05-10-2008 10:28:42
Aanstaande donderdag komen ze eronder. Dan meteen even de foutcodes uitlezen, gisteren is het lambdalampje weer (eens) gaan branden.
waarom wachten tot donderdag?.
is 3 minuutjes werk...
- Ik zit hier nog in m'n onderbroek
- De regen komt hier met bakken uit de lucht
Gewoon naar buiten man ;D.Lachen toch?Buren die stomverbaasd voor het raam zitten te kijken naar Florian in z,n slipje ;D.Ze pakken je meteen op denk ik,met een KZ-verklaring ;D.
Citaat van: FGG op 05-10-2008 11:29:03
[
- Ik zit hier nog in m'n onderbroek
- Over een half uur valt de visite binnen
En wat vond de visite van je onderbroek? ;D
Ik was net op tijd aangekleed. Het was gezellig (uiteindelijk zijn wij naar de visite toegegaan). De auto is nu onderweg naar H'sum, ik heb besloten maar een keer niet mee te gaan.
Citaat van: Ludo op 05-10-2008 10:47:17
Citaat van: FGG op 05-10-2008 10:28:42
Aanstaande donderdag komen ze eronder. Dan meteen even de foutcodes uitlezen, gisteren is het lambdalampje weer (eens) gaan branden.
waarom wachten tot donderdag?.
is 3 minuutjes werk...
Ok, een natte rug en uitgelezen en gereset:
- 2-3-2, Lamda adjustment
- 2-2-1, Heated Oxygen Sensor(Rich mixture/part throttle).
- 5-1-1, Adaptive oxygen sensor control-lean mixture at idle.
- 1-1-3, Throttle switch signal (idle).
Nou...
Misschien iets voor 15 november? :eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 05-10-2008 18:23:11
Ok, een natte rug en uitgelezen en gereset:
;D :eusa_dance:
Citaat van: FGG op 05-10-2008 18:23:11
- 2-3-2, Lamda adjustment
- 2-2-1, Heated Oxygen Sensor(Rich mixture/part throttle).
- 5-1-1, Adaptive oxygen sensor control-lean mixture at idle.
- 1-1-3, Throttle switch signal (idle).
Nou...
Misschien iets voor 15 november? :eusa_shifty:
ja ik wil wel meezoeken dan.
in de tussentijd zou ik niet de hoge toeren opzoeken!.
doe je ook nog even een opsomming van alles wat er gedaan en vervangen is?.
anders moeten we 49 pagina's lezen... :P
Citaat van: Ludo op 05-10-2008 19:05:42
Citaat van: FGG op 05-10-2008 18:23:11
Misschien iets voor 15 november? :eusa_shifty:
ja ik wil wel meezoeken dan.
Wat mij betreft ben je van harte welkom. Of de gastheer het daarmee eens is weet ik niet.
Citaat van: Ludo op 05-10-2008 19:05:42
in de tussentijd zou ik niet de hoge toeren opzoeken!.
Deed ik toch al
niet zelden.
Citaat van: Ludo op 05-10-2008 19:05:42
doe je ook nog even een opsomming van alles wat er gedaan en vervangen is?.
anders moeten we 49 pagina's lezen... :P
Ik ben er zelf bij dus ik kan je dan precies vertellen wat er gebeurd is en wat niet.
Citaat van: FGG op 05-10-2008 18:23:11
- 2-3-2, Lamda adjustment
- 2-2-1, Heated Oxygen Sensor(Rich mixture/part throttle).
- 5-1-1, Adaptive oxygen sensor control-lean mixture at idle.
- 1-1-3, Throttle switch signal (idle).
Na de reset vandaag maar weer even uitgelezen:
Een hardnekkige...
Citaat van: FGG op 10-10-2008 19:23:15
Citaat van: FGG op 05-10-2008 18:23:11
- 2-3-2, Lamda adjustment
- 2-2-1, Heated Oxygen Sensor(Rich mixture/part throttle).
- 5-1-1, Adaptive oxygen sensor control-lean mixture at idle.
- 1-1-3, Throttle switch signal (idle).
Na de reset vandaag maar weer even uitgelezen:
Een hardnekkige...
Waar staat je teller onderhand op. en weet je absoluut zeker dat je geen vacuumlekje hebt ? ;)
Citaat van: pwassink op 10-10-2008 20:11:56
Citaat van: FGG op 10-10-2008 19:23:15
Citaat van: FGG op 05-10-2008 18:23:11
- 2-3-2, Lamda adjustment
- 2-2-1, Heated Oxygen Sensor(Rich mixture/part throttle).
- 5-1-1, Adaptive oxygen sensor control-lean mixture at idle.
- 1-1-3, Throttle switch signal (idle).
Na de reset vandaag maar weer even uitgelezen:
Een hardnekkige...
Waar staat je teller onderhand op. en weet je absoluut zeker dat je geen vacuumlekje hebt ? ;)
256.000 en nee.
Edit: Er zit een scheurtje in de frisse luchtslang. Die ga ik morgen vervangen en OBD meteen weer even resetten.
Vanmiddag de nieuwe banden gemonteerd. Rijd meteen een stuk beter maar de auto moet nog wel uitgelijnd worden. Dat wordt dan volgende zaterdag.
Ook meteen de frisse luchtslang vervangen, de oude zat een scheur in die was afgeplakt. Toen kwamen we er ook achter dat de carterventilatie niet op de luchtslang was aangesloten. Weer een mogelijke oorzaak van de storingscodes. Aangesloten en de auto liep meteen beter, i.e. op benzine stationair constant op 800 toeren i.p.v. het jojo-effect en op lpg liep ie tussen de 800 en de 1000 toeren. Dat was rond de 1200. Even kijken hoe ie zich houdt. OBD niet gereset, er waren (nog) geen foutcodes.
Even twee foto's voor de duidelijkheid om welke slang het gaat:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/slang1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/slang2.jpg)
Dat zou tevens de oorzaak kunnen zijn van de altijd van olie nat zijnde onderzijde van het blok. :eusa_think:
mooi zo.
eindelijk het einde, van het steeds terugkerend brandende lambda lampje?. :D
Citaat van: Ludo op 11-10-2008 23:16:44
mooi zo.
eindelijk het einde, van het steeds terugkerend brandende lambda lampje?. :D
Ik hoop 't.
Vandaag weer even een paar km gereden en even de stationairloop in de gaten gehouden. Bij een stilstand valt het toerental in eerste instantie naar 1100 toeren om 2 seconden later vervolgens verder terug te zakken naar 800. Het lijkt er dus op...
Citaat van: FGG op 12-10-2008 16:29:11
Citaat van: Ludo op 11-10-2008 23:16:44
mooi zo.
eindelijk het einde, van het steeds terugkerend brandende lambda lampje?. :D
Ik hoop 't.
Vandaag weer even een paar km gereden en even de stationairloop in de gaten gehouden. Bij een stilstand valt het toerental in eerste instantie naar 1100 toeren om 2 seconden later vervolgens verder terug te zakken naar 800. Het lijkt er dus op...
Niet dus:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29222.0.html
:eusa_wall:
lang leve de 20V ;)................
Gisteren is de auto opnieuw uitgelijnd. ik kon er helaas zelf niet bij zijn, ik had dit graag een keer willen zien. Wat ik wel heb is het rapport. Ik snap er helemaal niets van:
| | | Linksvoor | | | Rechtsvoor |
| Actueel | Vooraf | Bereik. specif. | Actueel | Vooraf | Bereik. specif. |
Wielvlucht | 0005' | 0003' | -1000' 1000' | 0000' | 0001' | -1000' 1000' |
Askanteling | 3009' | 3012' | 2021' 4021' | 3029' | 3037' | 2021' 4021' |
Sporing | 0012' | 0017' | 0007' 0013' | 0011' | 0012' | 0007' 0013' |
K.P.I. | 13054' | 13055' | | 13053' | 13052' |
Totale Hoek | 13058' | 13058' | | 13053' | 13053' |
Uitspoor bocht versch |
Voor |
| Actueel | Vooraf | Bereik. specif. |
Wielvlucht verschil l | 0004' | 0002' | -1000' 1000' |
Askanteling verschil | -0020' | -0025' | -1000' 1000' |
Verschil l/r KPI | 0001' | 0003' |
Totale Spor. | 0023' | 0029' | 0014' 0026' |
Verschil uitspoor l/r |
| | | Linksachter | | | Rechtsachter |
| Actueel | Vooraf | Bereik. specif. | Actueel | Vooraf | Bereik. specif. |
Wielvlucht | -0042' | -0047' | -1030' -0030' | -1015' | -1015' | -1030' -0030' |
Sporing | 0011' | 0011' | -0003' -0008' | 0009' | 0000' | 0-003' 0008' |
Achter |
| Actueel | Vooraf | Bereik. specif. |
Wielvlucht verschil l | 0033' | 0028' |
Totale Spor. | 0021' | 0010' | -0007' 0015' |
Rijhoek | 0001' | 0005' | -0015' 0015' |
Is er iemand die dit rapport kan toelichten? Ik weet wat graden en minuten zijn, nu nog de uitleg van de rest van de kretologie.
(mijn god, wat een rotklus was dit)
Weet niet of het je helpt, maar ik heb dit rapport (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27859.0.html) gekregen.
Misschien dat je iets met de getallen kan?
wielvlucht = Camber......liever zo negatief mogelijk....-0,5 graad....?
= minder slijtage aan buitenzijde band (voor) en hogere bochtsnelheden ;)
Vandaag met Thuur een poging ondernomen om de remklauwen en de remschijven aan de achterzijde te vervangen. Inclusief de handremschoenen. De partij aan de rechterzijde was geen probleem, maar de linkerzijde was een probleem. De bevestiging van de remleiding op de klauw was met geen mogelijkheid los te krijgen. Om het niet kapot te maken zijn we op een gegeven moment gestopt. Rechts zitten de oude klauw en de oude schijf er weer op. De handremschoen is wel vervangen.
Dinsdag naar de garage om het klusje af te maken.
Yep. De moer op de remleiding is gewoon een geheel geworden met de klauw (corrosie). Alle beproefde methoden boden geen soelaas. Kruipolie, speciale sleutel, gasbrander en tenslotte een tweetal griptangen. Nu is de moer ovaal. Wegens het onbreken van een nieuwe moer en het gereedschap om een nieuw kransje aan de leiding te maken zijn we maar gestopt. Met nog meer kracht was de moer doormidden gebroken.
Gelukkig is de handrem al compleet vervangen (lekker veertje he Florian :D) en is de rest gewoon gangbaar en in goede staat. Met een nieuw moertje ben je zo klaar.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 15-11-2008 19:22:14
Gelukkig is de handrem al compleet vervangen (lekker veertje he Florian :D) en is de rest gewoon gangbaar en in goede staat.
Eitje.
Gewoon even een goede methode bedenken, en dat werkte. Aan de andere kant was 't ook zo gepiept. :eusa_whistle:
dus dat stuk leiding was toch niet nodig waar voor de heren gebeld hebben :eusa_whistle:
ik zal het toch maat apard houden mocht het toch nog nodig zijn (kan ik het altijd nog opsturen florian)
;D
Citaat van: wepster op 15-11-2008 21:14:08
dus dat stuk leiding was toch niet nodig waar voor de heren gebeld hebben :eusa_whistle:
ik zal het toch maat apard houden mocht het toch nog nodig zijn (kan ik het altijd nog opsturen florian)
;D
Sorry... Helemaal vergeten je nog terug te bellen :eusa_wall:
FGG gaat het bij hem in de buurt op laten knappen van de week. Was een beetje te grote gok om daar op zaterdagavond nog aan te beginnen.
Citaat van: wepster op 15-11-2008 21:14:08
dus dat stuk leiding was toch niet nodig waar voor de heren gebeld hebben :eusa_whistle:
ik zal het toch maat apard houden mocht het toch nog nodig zijn (kan ik het altijd nog opsturen florian)
Sorry, ik wist niet wat Freek had afgesproken anders hadden we zeker even teruggebeld.
In ieder geval bedankt voor de hulp. :)
Ik had tegen Wibo gezegd dat ik het hem wel zou laten weten wat je zou doen. Dus bedacht dat ik in de auto wel even terug zou bellen, nou zat ik in de auto wel te bellen op de terugweg, maar niet met Wibo.
Vandaag met Ludo en Thuur nog maar eens een blik geworpen op het lambdalampje met de bijbehorende foutcodes die resulteerden in het onregelmatig stationair lopen op benzine, hoog stationair lopen op LPG en het vasthouden van toeren op snelheid wanneer het gas eraf ging (soort cruisecontrole, zeg maar).
Na enig zoeken en snuffelen kwamen kwamen we erachter dat de stationairregelaar zijn werk niet helemaal deed zoals 't hoort. Het verwijderen van de stekker tijdens het stationair lopen van de motor zou moeten resulteren in een verhoging van de toeren. Maar er veranderde helemaal niets. De stekker terugplaatsen had ook geen effect. Ook de regelaar zelf gaf niemand thuis, het zoemende trillen (om het zomaar even te noemen) ontbrak volledig.
Toen maar even de regelaar uit de T-5 vanb Ludo gesloopt en die in de witte gezet. Vervolgens gewoon mooi lopen met een werkende regelaar.
Het sluiten van de motorkap en het inbouwen van de defecte regelaar in Ludo's auto kreeg ik niet voor elkaar, dus de oude maar teruggezet.
Het niet of niet goed werken kan de oorzaak zijn van de foutcodes: het management stuurt een toerental aan wat niet wordt gegenereerd, dat kan resulteren in een fout mengsel wat weer wordt geregistreerd door de Lambdasonde.
We zullen zien...
is het lampje nog terug gaan branden op weg naar huis Florian?.
en had je de motor eens doorgetrokken in toeren?.
Citaat van: Ludo op 16-11-2008 22:33:44
is het lampje nog terug gaan branden op weg naar huis Florian?.
en had je de motor eens doorgetrokken in toeren?.
Ik heb 'm 1x door kunnen trekken tot iets boven de 4500. Lampje brand (nog) niet, maar dat kan even duren.
Ik zal vanmiddag even een keertje verder doortrekken op weg naar huis. De snelweg nodigt daar niet echt lekker voor uit (als je niet boven de de 120 wil).
Net terug uit Goor.
- De remklauw+schijf linksachter is nu ook vervangen
- Stationairregelaar vervangen
- Probleem met de achterruitsproeier getackeled
Remklauw+schijf linksachterVorige week bij Thuur is 't niet gelukt om de remleiding van de klauw linksachter los te krijgen. Omdat we niet beschikten over gereedschap om een nieuwe krans aan de leiding te maken hebben we toen besloten niet verder te gaan. Het risico dat er iets kapot zou gaan was te groot en dan zouden we nog verder van huis zijn. We hebben dus de handremschoen wel vervangen maar weer de oude klauw en de oude schijf erop gezet.
Vandaag naar Goor geweest naar 'mijn monteur'. Die heeft er even 5 minuten naar gekeken en besloot hier geen tijd aan te besteden. Leiding afgekort, nieuwe krans, nieuwe moer, klaar. De klauw zit erop, evenals de nieuwe schijf.
StationairregelaarVia een Forumlid heb ik toch voor een nette prijs een vervangende regelaar kunnen krijgen. Deze heb ik vanavond ook even op z'n plek gezet. Foutcodes gereset en rijden maar.
AchterruitsproeierEen paar weken geleden kwam ik erachter dat de sproeier achter het niet meer deed. Erg vervelend in dit seizoen. het euvel zat 'm in het terugslagklepje bij het achterlicht. Die doet z'n werk niet meer. Klepje even doorgeboord zodat de vloeistof weer vrije doorgang heeft. De vloeistof zal nu langzaam terugzakken naar het filtertje onder de bodem van de kofferbak. Even vervelend, maar niet zo vervelend als een niet-werkende sproeier. Binnenkort even een nieuw klepje bestellen.
Mooi zo! :eusa_clap:
Gr 8)
Even wat opgraven. Ik heb m'n eigen weblog even doorgelezen maar ik kan er niets over vinden: de aanrijding die ik had op 30 maart van dit jaar. Op een B-weg met mijn spiegel tegen de spiegel van m'n tegenligger geklapt. Hoe dan ook, eerst maar even opfrissen:
Op 30 maart reden Ira en ik op een B-weg richting Almelo. In de verte doemde een tegenligger op. Omdat de verharde weg niet breed genoeg ging ik met mijn rechter wielen in de berm rijden. Ik vond dat de tegenligger eigenlijk nog wel iets verder mocht uitwijken en op het moment dat ik dat kenbaar wilde maken was 't al te laat. Met een doffe knal klapte mijn spiegel tegen de het portier. Een blik in m'n binnenspiegel leerde me dat de tegenligger net als ik was gestopt.
Ik stapte uit en liep op 'm af. "Ik dacht dat 't nog wel kon", zei hij. Ik liep even verder door naar zijn auto, een relatief nieuwe Renault Megane en verbaasde me over de enorme schade: spiegelkap volledig van de auto geslagen, spiegelglas kapot en de zijruit van het bestuurdersportier was volledig aan diggelen, de auto was van binnen bezaaid met glas. Even terug naar de 850: spiegelglas kapot (prijsje van €27,50 in m'n achterhoofd), dat was 't.
Samen half in de kofferbak van de 850, het regende behoorlijk, hebben we het schadeformulier ingevuld. Ik overleg even met de man en geef aan dat het misschien verstandig is dat ieder gewoon z'n eigen schuld draagt omdat er in situaties als deze toch niet duidelijk een schuldige valt aan te wijzen. Het feit dat zijn auto een leaseauto was maakte die beslissing voor mij nog iets makkelijker.
Een paar maanden later krijg ik tóch een brief van de verzekeraar dat de tegenpartij de helft van de schade bij mij claimt. Blijkt dat de leasemaatschappij haar vloot WA heeft verzekerd! En dus gaan ze claimen, volgens mijn verzekeraar zijn ze dat zelfs wettelijk verplicht. De claim: €194,-. Nou daar gaat je no-claim, je premie, noem maar op. Ik was hier niet blij mee. Uiteraard had ik zelf al m'n spiegelglas vervangen. Op advies van mijn verzekeraar heb ik dus zelf ook een claim ingediend. Met he geld wat die claim zou opleveren zou ik dan de schade aan de tegenpartij kunnen betalen en zou mijn premie én mijn no-claim intact blijven. Het was me destijds al opgevallen dat er naast de spiegel een piepklein deukje zat ter grootte van een dubbeltje, geen lakschade. Die deuk had ik voor lief genomen. Nu dus niet meer! :evil:
Een bezoek aan een schadehersteller in Hengelo leerde mij dat ik minimaal €500,- moest claimen. Beneden dat bedrag willen ze een factuur zien, erboven komt er een expertise aan te pas. En de schade lag daar toch wel boven. Zo'n expertise vraagt het schadeherstelbedrijf ook nog eens €90,- voor. Een claim ingediend van €800,-, dus. :azn:
Vandaag moest de auto naar de schadehersteller voor de expertise. Ik heb het hele verhaal uitgelegd aan de schadehersteller (deze zat in Borculo). Eind van de dag de auto opgehaald:
Omdat het schadebedrag zo laag was hoefde ik niet de expertisekosten á €90,- te betalen. De getaxeerde schade: €572,-.
Vervolgens naar Thom de Jong voor een pro-forma van het spiegelglas inclusief montage: €75,-
Maakt samen een claim van: €647,-
De helft daarvan is voor rekening van de tegenpartij, €323,50. Daar gaat de €194,- schade van de tegenpartij nog vanaf. Houden we €129,50 over. Daar kan ik mooi wat spuitwerk van laten verrichten. :)
Citaat van: FGG op 03-12-2008 19:08:06
Even wat opgraven. Ik heb m'n eigen weblog even doorgelezen maar ik kan er niets over vinden: de aanrijding die ik had op 30 maart van dit jaar. Op een B-weg met mijn spiegel tegen de spiegel van m'n tegenligger geklapt. Hoe dan ook, eerst maar even opfrissen:
Op 30 maart reden Ira en ik op een B-weg richting Almelo. In de verte doemde een tegenligger op. Omdat de verharde weg niet breed genoeg ging ik met mijn rechter wielen in de berm rijden. Ik vond dat de tegenligger eigenlijk nog wel iets verder mocht uitwijken en op het moment dat ik dat kenbaar wilde maken was 't al te laat. Met een doffe knal klapte mijn spiegel tegen de het portier. Een blik in m'n binnenspiegel leerde me dat de tegenligger net als ik was gestopt.
Ik stapte uit en liep op 'm af. "Ik dacht dat 't nog wel kon", zei hij. Ik liep even verder door naar zijn auto, een relatief nieuwe Renault Megane en verbaasde me over de enorme schade: spiegelkap volledig van de auto geslagen, spiegelglas kapot en de zijruit van het bestuurdersportier was volledig aan diggelen, de auto was van binnen bezaaid met glas. Even terug naar de 850: spiegelglas kapot (prijsje van 27,50 in m'n achterhoofd), dat was 't.
Samen half in de kofferbak van de 850, het regende behoorlijk, hebben we het schadeformulier ingevuld. Ik overleg even met de man en geef aan dat het misschien verstandig is dat ieder gewoon z'n eigen schuld draagt omdat er in situaties als deze toch niet duidelijk een schuldige valt aan te wijzen. Het feit dat zijn auto een leaseauto was maakte die beslissing voor mij nog iets makkelijker.
Een paar maanden later krijg ik tóch een brief van de verzekeraar dat de tegenpartij de helft van de schade bij mij claimt. Blijkt dat de leasemaatschappij haar vloot WA heeft verzekerd! En dus gaan ze claimen, volgens mijn verzekeraar zijn ze dat zelfs wettelijk verplicht. De claim: 194,-. Nou daar gaat je no-claim, je premie, noem maar op. Ik was hier niet blij mee. Uiteraard had ik zelf al m'n spiegelglas vervangen. Op advies van mijn verzekeraar heb ik dus zelf ook een claim ingediend. Met he geld wat die claim zou opleveren zou ik dan de schade aan de tegenpartij kunnen betalen en zou mijn premie én mijn no-claim intact blijven. Het was me destijds al opgevallen dat er naast de spiegel een piepklein deukje zat ter grootte van een dubbeltje, geen lakschade. Die deuk had ik voor lief genomen. Nu dus niet meer! :evil:
Een bezoek aan een schadehersteller in Hengelo leerde mij dat ik minimaal 500,- moest claimen. Beneden dat bedrag willen ze een factuur zien, erboven komt er een expertise aan te pas. En de schade lag daar toch wel boven. Zo'n expertise vraagt het schadeherstelbedrijf ook nog eens 90,- voor. Een claim ingediend van 800,-, dus. :azn:
Vandaag moest de auto naar de schadehersteller voor de expertise. Ik heb het hele verhaal uitgelegd aan de schadehersteller (deze zat in Borculo). Eind van de dag de auto opgehaald:
Omdat het schadebedrag zo laag was hoefde ik niet de expertisekosten á 90,- te betalen. De getaxeerde schade: 572,-.
Vervolgens naar Thom de Jong voor een pro-forma van het spiegelglas inclusief montage: 75,-
Maakt samen een claim van: 647,-
De helft daarvan is voor rekening van de tegenpartij, 323,50. Daar gaat de 194,- schade van de tegenpartij nog vanaf. Houden we 129,50 over. Daar kan ik mooi wat spuitwerk van laten verrichten. :)
dit is nu wat men noemt een geluk bij een ongeluk ;D
Citaat van: wepster op 03-12-2008 19:18:10
dit is nu wat men noemt een geluk bij een ongeluk ;D
Ik had dit liever met gesloten beurzen geregeld. Scheelt een hoop ellende en ergenis.
Vandaag is het lambda-lampje weer gaan branden. :eusa_wall:
Vrijdagmiddag maar eens de foutcodes uitlezen. :-\
En dan meteen maar even de V70-sproeiers en de drukklep van de achtersproeier plaatsen. :eusa_dance:
Citaat van: FGG op 17-12-2008 20:39:11
Vandaag is het lambda-lampje weer gaan branden. :eusa_wall:
Vrijdagmiddag maar eens de foutcodes uitlezen. :-\
:eusa_doh:
loopt ie ook weer onregelmatig stationair?.
ben wel benieuwd naar de foutcodes.
Citaat van: Ludo op 17-12-2008 21:01:45
Citaat van: FGG op 17-12-2008 20:39:11
Vandaag is het lambda-lampje weer gaan branden. :eusa_wall:
Vrijdagmiddag maar eens de foutcodes uitlezen. :-\
:eusa_doh:
loopt ie ook weer onregelmatig stationair?.
ben wel benieuwd naar de foutcodes.
Volgens mij loopt ie stationair idd niet zo mooi meer. Ik kan er even slecht over oordelen omdat ik de hele week al in de Mazda rijd en dat wordt morgen niet anders.
Morgenmiddag ben ik vrij (en Ira ook). Dan lees ik even de foutcodes uit.
Dus maar even de codes uitgelezen zonet:
A2
2-3-2
2-2-1
5-1-2
A6
2-1-4
En weer gereset.
Verder de drukklep van de achtersproeier geplaatst. Complimenten voor de ontwerpers dat zij die netjes achter het klepje in de achterste stijl hebben gezet zodat je er goed bij kunt.
Én de V70-sproeiers gemonteerd. Klusje van 3 minuten en de 850 heeft 1 van de 1700 verbeteringen. ;)
Nog 1699 te gaan. :eusa_doh:
Citaat van: FGG op 19-12-2008 15:27:14
Én de V70-sproeiers gemonteerd. Klusje van 3 minuten en de 850 heeft 1 van de 1700 verbeteringen. ;)
Nog 1699 te gaan. :eusa_doh:
Dus nog maar 5097 minuten te gaan ;D
Citaat van: Flipjes 850 R op 19-12-2008 16:42:12
Citaat van: FGG op 19-12-2008 15:27:14
Én de V70-sproeiers gemonteerd. Klusje van 3 minuten en de 850 heeft 1 van de 1700 verbeteringen. ;)
Nog 1699 te gaan. :eusa_doh:
Dus nog maar 5097 minuten te gaan ;D
Ja, dus in 2 werkweken bouw je zo'n 850 om naar een V70. Dan vallen die verbeterpunten ook wel weer mee. :azn:
Citaat van: FGG op 19-12-2008 15:27:14
Dus maar even de codes uitgelezen zonet:
A2
2-3-2
2-2-1
5-1-2
A6
2-1-4
En weer gereset.
jij blijft een moeilijk geval hoor, weet je dat?.
;D
de foutcodes gaan voornamelijk over het brandstof mengsel.
duidend op luchtlekkage, lambdasonde, luchtmassameter, ....
als ik me niet vergis is dit alles al meermaals gecontroleerd en/of vervangen.
:eusa_think:
hoe zit het met het brandstofverbruik?.
de benzinedruk, is die ook al eens gemeten?.
Citaat van: Ludo op 19-12-2008 21:36:38
jij blijft een moeilijk geval hoor, weet je dat?.
Zie het als een uitdaging. :eusa_shifty:
Citaat van: Ludo op 19-12-2008 21:36:38
de foutcodes gaan voornamelijk over het brandstof mengsel.
duidend op luchtlekkage, lambdasonde, luchtmassameter, ....
als ik me niet vergis is dit alles al meermaals gecontroleerd en/of vervangen.
Lambdasonde is vervangen, LMM is ook nieuw en tja, vacuümlek is lastig te vinden.
Citaat van: Ludo op 19-12-2008 21:36:38
hoe zit het met het brandstofverbruik?.
Gemiddeld 1:7,57 op LPG (met een beetje benzine) gemeten over 53258 kilometer en 475 dagen.
Citaat van: Ludo op 19-12-2008 21:36:38
de benzinedruk, is die ook al eens gemeten?.
Niet dat ik weet. Gelden die waarden ook als je op LPG rijdt? Hoe meet je dat of hoe laat ik dat meten? ???
Citaat van: FGG op 19-12-2008 15:27:14
Én de V70-sproeiers gemonteerd. Klusje van 3 minuten en de 850 heeft 1 van de 1700 verbeteringen. ;)
Nog 1699 te gaan. :eusa_doh:
1800 resp. 1799 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70). ;)
Citaat van: elmarconi op 20-12-2008 00:15:11
Citaat van: FGG op 19-12-2008 15:27:14
Én de V70-sproeiers gemonteerd. Klusje van 3 minuten en de 850 heeft 1 van de 1700 verbeteringen. ;)
Nog 1699 te gaan. :eusa_doh:
1800 resp. 1799 (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70). ;)
Ik heb er 100 weggelaten die ik de moeite niet waard of geen verbetering vond. :eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 19-12-2008 23:58:05
vacuümlek is lastig te vinden.
welnee, doorgaans hoor je dat al op minimum 20m afstand. ;)
maar laatst bij Thuur was er geen sprake van lekkage.
Citaat van: FGG op 19-12-2008 23:58:05
Citaat van: Ludo op 19-12-2008 21:36:38
de benzinedruk, is die ook al eens gemeten?.
Niet dat ik weet. Gelden die waarden ook als je op LPG rijdt? Hoe meet je dat of hoe laat ik dat meten? ???
ja, die waarden gelden zeker ook tijdens benzinebedrijf.
het motormanagement 'denkt' immers dat je gewoon op benzine rijd.
meten kan op de injectorrail, rechts zit er een ventiel waarop een meter kan aangesloten worden.
Citaat van: Ludo op 20-12-2008 01:30:57
Citaat van: FGG op 19-12-2008 23:58:05
Niet dat ik weet. Gelden die waarden ook als je op LPG rijdt? Hoe meet je dat of hoe laat ik dat meten? ???
ja, die waarden gelden zeker ook tijdens benzinebedrijf.
het motormanagement 'denkt' immers dat je gewoon op benzine rijd.
meten kan op de injectorrail, rechts zit er een ventiel waarop een meter kan aangesloten worden.
Ik denk het niet. De computer kan wel denken dat ie benzine verstookt, maar hij meet toch echt de gevolgen van een gasverbranding.
Gr ;D
toch wel thuur.
halveer de benzinedruk, moet je maar eens kijken hoe de motor reageert, draaiend op lpg.
Citaat van: Ludo op 20-12-2008 13:23:09
toch wel thuur.
halveer de benzinedruk, moet je maar eens kijken hoe de motor reageert, draaiend op lpg.
De benzinepomp staat de benzine toch gewoon rond te pompen als de motor op LPG draait? Oftewel: er komt geen benzine in de motor terecht.
Bij mijn weten zit er ook geen benzinedrukmeter in de auto, dus de ECU zal zich nooit aanpassen op basis van de druk. Wel op basis van de gemeten lambdawaarde, LMM signaal, TPS, etc.
Gr ???
Citaat van: thuur op 20-12-2008 13:48:06
Bij mijn weten zit er ook geen benzinedrukmeter in de auto, dus de ECU zal zich nooit aanpassen op basis van de druk. Wel op basis van de gemeten lambdawaarde, LMM signaal, TPS, etc.
een drukmeter zit er inderdaad niet in, maar wel een drukregelaar.
bij een te lage brandstofdruk bv, zullen de gemeten waardes niet kloppen.
de ecu zal daarom gaan bijregelen (je rijd wel op lpg maar de berekening geld voor benzine) terwijl dat dus (omdat je lpg rijd) niet nodig is.
de benzinedruk is dus wel degelijk belangrijk, ook al rij je lpg.
Citaat van: Ludo op 20-12-2008 14:06:54
een drukmeter zit er inderdaad niet in, maar wel een drukregelaar.
De drukregelaar is mechanisch. Zodra de druk te laag wordt zal de regelaar het retourkanaal gaan afsluiten. Dit kan onmogelijk invloed hebben op het mengsel in de verbrandingskamer.
Citeer
bij een te lage brandstofdruk bv, zullen de gemeten waardes niet kloppen.
Welke gemeten waardes veranderen dan als de druk verhoogt of verlaagt ???
Gr :eusa_think:
nou ik ben geen monteur. ;D
maar als de druk, laat ons zeggen, zó laag is, dat er bv bijna geen benzine meer word toegedient, gaat de motor dan netjes verder draaien?.
doe gewoon de test:
Citaat van: Ludo op 20-12-2008 13:23:09
halveer de benzinedruk, moet je maar eens kijken hoe de motor reageert, draaiend op lpg.
Ik ben benieuwd of jullie eruit gaan komen.
Even wat anders: vandaag op de heenweg naar Anna Paulowna viel me wel weer op dat ie toch weer hoog stationair draait, 1x zelfs bijna 1600 toeren. Vanavond op de terugweg was het weer mooi 800. ???
De auto is gisteren een dagje bij vd Helm geweest. Die moest de auto even weer fijn afstellen voor de APK van vrijdag.
Vandaag even getest: hij loopt weer een stuk mooier op LPG, met name stationair en het overchakelen gaat nu zonder stotteren (was ongeveer 6x wel..niet..wel..niet..). Enige wat nog niet goed gaat is het moment van overschakelen. Vanmorgen na 6,9km bij normaal gebruik bij een buitentemperatuur van -4. Dat valt me nog steeds tegen.
Pluim voor vd Helm. Sinds de aanschaf en installatie van de LPG-installatie bij vd Helm drie jaar geleden is de auto ongeveer 3x terug geweest voor afstellen en onderhoud en hij heeft me afgezien van de inbouw nog nooit een cent in rekening gebracht. Allemaal onder het mom van "service". :eusa_clap:
Vanavond even OBD resetten zodat de foutcodes (lambdalampje) weg zijn. Misschien dat dat ook invloed heeft op het moment van overschakelen.
Heb je wel aangegeven dat je je verbaasde over de lange tijdsduur van benzine rijden?
Wat zeiden ze erover?
Zelfs bij LPi schakelt mijn auto al bijna na een halve kilometer om op gas met deze temperaturen.
Citaat van: )()()sT op 08-01-2009 08:29:11
Heb je wel aangegeven dat je je verbaasde over de lange tijdsduur van benzine rijden?
Wat zeiden ze erover?
Zelfs bij LPi schakelt mijn auto al bijna na een halve kilometer om op gas met deze temperaturen.
Ik heb 't aangegeven alleen hij heeft het niet kunnen testen. Bij vdHelm schakelde hij wel meteen over maar dat was in een verwarmde werkplaats. Zomers heb ik ook geen probleem, maar naarmate het kouder wordt duurt 't langer. Toen Ira gisteravond de auto heeft opgehaald duurde 't ook een km of 5, ook toen was de auto al weer redelijk koud (drie uur buiten gestaan).
Ik wacht nog even het resultaat van de OBD-reset af (die ik overigens niet vanavond kan uitvoeren).
aan de hand van welke gegevens besluit de LPi installatie over te schakelen naar gas als brandstof? is dat koelvloeistof of olie temperatuur? En maakt die dan gebruik van orginele sensoren of zijn er extra sensoren geplaatst voor deze meting.
Als het bijvoorbeeld koelvloeistof is en de temperatuur wordt gemeten op het grote circuit dan kan het met deze kou natuurlijk heel lang duren voor dit gedeelte van het systeem op temperatuur is.
Citaat van: DD op 09-01-2009 10:52:15
aan de hand van welke gegevens besluit de LPi installatie over te schakelen naar gas als brandstof? is dat koelvloeistof of olie temperatuur? En maakt die dan gebruik van orginele sensoren of zijn er extra sensoren geplaatst voor deze meting.
Als het bijvoorbeeld koelvloeistof is en de temperatuur wordt gemeten op het grote circuit dan kan het met deze kou natuurlijk heel lang duren voor dit gedeelte van het systeem op temperatuur is.
De Mazda schakelt binnen 500m over. :eusa_eh:
Ik zal die vraag eens aan Bennie (vd Helm) voorleggen.
Citaat van: DD op 09-01-2009 10:52:15
aan de hand van welke gegevens besluit de LPi installatie over te schakelen naar gas als brandstof? is dat koelvloeistof of olie temperatuur? En maakt die dan gebruik van orginele sensoren of zijn er extra sensoren geplaatst voor deze meting.
Als het bijvoorbeeld koelvloeistof is en de temperatuur wordt gemeten op het grote circuit dan kan het met deze kou natuurlijk heel lang duren voor dit gedeelte van het systeem op temperatuur is.
Uit de LPI-manual:
CiteerAlle LPI-auto's starten op benzine. Na de start zal de motor enige tijd op benzine
blijven draaien voordat er overgeschakeld wordt naar LPG.
Uitgangspunt van het LPI systeem is het omrekenen van de benzine-inspuittijd naar
een LPG inspuittijd.
De door de benzine ECU berekende injectietijd wordt omgerekend naar LPG injectie
tijd. Deze strategie geldt voor alle bedrijfsomstandigheden dus ook voor de koude
start. Wanneer de benzine ECU mengselverrijking toepast, is deze hoofdzakelijk
afhankelijk van de temperatuur.
De belangrijkste argumenten voor verrijking tijdens warmloopfase bij benzine
motoren zijn:
 De verhoogde wrijvingsweerstand.
 Neerslag van brandstof op de koude cilinderwand en kleppen.
Voor LPG vervalt het laatste argument omdat het lage kookpunt zelfs bij koude motor
zorgt voor goede verdamping. De ingespoten hoeveelheid LPG zou bij overschakelen
op LPG tijdens de opwarmfase te groot worden hetgeen inhouden van de motor tot
gevolg kan hebben.
Daarom is het overschakelmoment afhankelijk gemaakt van de volgende gegevens:
 De omgevingstemperatuur van de LPE (NTC-weerstand in de LPE).
 Het signaal van de λ-sonde.
 In sommige gevallen de motortemperatuur.
Omgevingstemperatuur
Een NTC-weerstand in de LPE meet de buitenluchttemperatuur. Deze parameter geeft
in combinatie met de eerder genoemde twee een betere bepaling van de temperatuur
van de motor.
Koude motor
Heeft de motor langer dan 3 uur stilgestaan, dan is de overschakeltijd alleen
afhankelijk van de omgevingstemperatuur en het afgegeven signaal van de λ-sonde.
Overschakeltijd duurt bij een koude motor langer dan bij een warme motor.
Voorbeeld:
Buitentemperatuur Overschakeltijd
-20˚C > 240 seconden
0˚ C > 120 seconden
20˚C > 60 seconden
40˚C > 10 seconden
Warme motor
Motor heeft niet langer dan 0,5 uur stilgestaan. Vaste overschakeltijd.
Programeerbaar per applicatie meestal ± 5 seconde. λ-sonde heeft dan geen invloed.
Gedeeltelijk opgewarmde motor
De overschakeltijd is dan variabel tussen 5 seconden en de koude starttijd en wordt
beïnvloed door:
Buiten- en/of motortemperatuur.
Signaal λ-sonde.
Gebruikstijd van de motor in vorige rit.
Tijd van stilstaan van de motor.
Belasting in vorige rit (bijv. stationair draaien i.p.v. 120 km/u).
Ik heb geen LPi.
Vandaag is de Roffel probleemloos door de keuring gekomen. De 4-gasmeting was even stoeien maar ook daar is het gelukt, in tegenstelling tot (de steekproef van) vorig jaar.
Enige aandachtspunten: voor de zomer de remblokken vóór vervangen en vóór de zomer de remslangen vóór vervangen.
Factuur was overigens wel €181,86. Da's dan wel weer behoorlijk wat geld voor een APK + een kleine beurt aan een auto waar eigenlijk dus niets aan mankeerde:
| Omschrijving | Prijs |
| APK-keuring uitvoeren | 28,00 |
| 4-gasmeting | 5,00 |
| Leenauto | 10,00 |
| Werkplaatstarief | 60,00 |
| Handrem rechtsachter stellen | 0,00 |
| Olie | 58,68 |
| Koelvloeistof | 1,10 |
| Ruitensproeiervloeistof | 3,51 |
| Klein materiaal | 5,05 |
| APK afmelden | 4,11 |
| Milieutoeslag | 5,65 |
Citaat van: FGG op 09-01-2009 18:31:21
Vandaag is de Roffel probleemloos door de keuring gekomen. De 4-gasmeting was even stoeien maar ook daar is het gelukt,
wat moeten we ons daarbij voorstellen?.
Citaat van: FGG op 09-01-2009 18:31:21
Factuur was overigens wel 181,86. Da's dan wel weer behoorlijk wat geld voor een APK + een kleine beurt aan een auto waar eigenlijk dus niets aan mankeerde:
Vind je?
Gr :eusa_think:
Citaat van: FGG op 09-01-2009 18:31:21
Factuur was overigens wel €181,86. Da's dan wel weer behoorlijk wat geld voor een APK + een kleine beurt aan een auto waar eigenlijk dus niets aan mankeerde:
| Omschrijving | Prijs |
| APK-keuring uitvoeren | 28,00 |
| 4-gasmeting | 5,00 |
| Leenauto | 10,00 |
| Werkplaatstarief | 60,00 |
| Handrem rechtsachter stellen | 0,00 |
| Olie | 58,68 |
| Koelvloeistof | 1,10 |
| Ruitensproeiervloeistof | 3,51 |
| Klein materiaal | 5,05 |
| APK afmelden | 4,11 |
| Milieutoeslag | 5,65 |
Sja, APK is idd bijna niets. Die vloeistoffen + uur werkplaats maakt de kosten...
Citaat van: thuur op 09-01-2009 21:07:52
Citaat van: FGG op 09-01-2009 18:31:21
Factuur was overigens wel €181,86. Da's dan wel weer behoorlijk wat geld voor een APK + een kleine beurt aan een auto waar eigenlijk dus niets aan mankeerde:
Vind je?
Gr :eusa_think:
Ik vind het ook meevallen hoor. Alleen mis ik een oliefiltertje... voor die €7,- wilde ik die ook nieuw erop hebben. :eusa_think:
Citaat van: RRRRR_Ramon op 09-01-2009 21:30:10
Citaat van: thuur op 09-01-2009 21:07:52
Citaat van: FGG op 09-01-2009 18:31:21
Factuur was overigens wel 181,86. Da's dan wel weer behoorlijk wat geld voor een APK + een kleine beurt aan een auto waar eigenlijk dus niets aan mankeerde:
Vind je?
Gr :eusa_think:
Ik vind het ook meevallen hoor. Alleen mis ik een oliefiltertje... voor die 7,- wilde ik die ook nieuw erop hebben. :eusa_think:
Alle filters (lucht, olie, brandstof) lever ik zelf. Die koop ik bij mijn adresje in Amersfoort. Is wel vervangen.
Citaat van: FGG op 09-01-2009 22:41:31
Citaat van: RRRRR_Ramon op 09-01-2009 21:30:10
Citaat van: thuur op 09-01-2009 21:07:52
Citaat van: FGG op 09-01-2009 18:31:21
Factuur was overigens wel €181,86. Da's dan wel weer behoorlijk wat geld voor een APK + een kleine beurt aan een auto waar eigenlijk dus niets aan mankeerde:
Vind je?
Gr :eusa_think:
Ik vind het ook meevallen hoor. Alleen mis ik een oliefiltertje... voor die €7,- wilde ik die ook nieuw erop hebben. :eusa_think:
Alle filters (lucht, olie, brandstof) lever ik zelf. Die koop ik bij mijn adresje in Amersfoort. Is wel vervangen.
Aha, die zaten in die bekende doos met daarin €90,- ;)
Citaat van: Ludo op 09-01-2009 20:01:15
Citaat van: FGG op 09-01-2009 18:31:21
Vandaag is de Roffel probleemloos door de keuring gekomen. De 4-gasmeting was even stoeien maar ook daar is het gelukt,
wat moeten we ons daarbij voorstellen?.
Vorig jaar kwam de auto met wat knoeiwerk met wat klepjes of zo door de 4-gasmeting en dus door de steekproef. Deze keer heeft de monteur de auto vrij lang op toeren moeten houden om uiteindelijk een waarde te krijgen die voldeed aan de criteria. Ook heeft hij de auto vooraf goed warm moeten rijden om dit resultaat te krijgen.
Een ander punt:
Wat me opviel is de toevoeging van 0,3ltr koelvloeistof. Ik heb twee weken geleden ook al bij moeten vullen. Dat zou dus kunnen duiden op een lek en ik kan me herinneren dat de vorige keer dat ik problemen had met overschakelen van benzine naar gas dat het koelsysteem de oorzaak was, een luchtbel toen, geloof ik.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 09-01-2009 22:43:59
Aha, die zaten in die bekende doos met daarin €90,- ;)
Genau... 8)
Citaat van: FGG op 09-01-2009 22:51:29
Een ander punt:
Wat me opviel is de toevoeging van 0,3ltr koelvloeistof. Ik heb twee weken geleden ook al bij moeten vullen. Dat zou dus kunnen duiden op een lek en ik kan me herinneren dat de vorige keer dat ik problemen had met overschakelen van benzine naar gas dat het koelsysteem de oorzaak was, een luchtbel toen, geloof ik.
het peil van de koelvloeistof kan de overschakeling inderdaad beinvloeden.
in de verdamper word vloeibaar gas omgezet in dampgas.
dat proces onttrekt enorme warmte uit het systeem.
als het peil laag is, duurt het allemaal langer.
een verdamper kan door (te) weinig koelvloeistof zelfs bevriezen.
Citaat van: FGG op 14-02-2009 16:36:35
Aankomst in Rauris na een totale reistijd 14u. :eusa_dance:
De foto's maar even verplaatst naar m'n blogje:
De eerste foto's gisteravond gemaakt vanuit onze kamer:
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_1.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_2.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_3.jpg)
En vanmorgen een paar meer:
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_4.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_5.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_6.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_7.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_8.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_9.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_10.jpg)
Toch een stuk witter nu als toen we Ief daar afleverden .. ;D
Citaat van: pwassink op 15-02-2009 14:20:29
Toch een stuk witter nu als toen we Ief daar afleverden .. ;D
Wees blij. Scheelt behoorlijk in de reistijd.
Gaaf, hoor! 8)
Ok, vooruit dan maar:
Het uitzicht vanaf de voortuin:
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_11.jpg)
Het onderkomen voor de komende dagen:
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_12.jpg)
Het uitzicht iets de andere kant op:
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_13.jpg)
Beekje voor de deur:
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_14.jpg)
Mooi hoor, schitterende plaatjes!
http://www.fgg.nu/Rauris2009_5.jpg (http://www.fgg.nu/Rauris2009_5.jpg)
ik zou toch behoorlijk schelden als dit mijn kevertje was geweest. misschien tip voor de volgende keer: het kan sneeuwen in de winter een zeiltje over de auto is geen overbodige luxe
Citaat van: DD op 17-02-2009 14:06:33
http://www.fgg.nu/Rauris2009_5.jpg (http://www.fgg.nu/Rauris2009_5.jpg)
ik zou toch behoorlijk schelden als dit mijn kevertje was geweest. misschien tip voor de volgende keer: het kan sneeuwen in de winter een zeiltje over de auto is geen overbodige luxe
Mooie foto's !
Maar van die kever... is dat nu niemand opgevallen, of ligt het aan mij??
Is een mij onbekend model met een erg ver opengaand open dak.... ziet er wel origineel uit.... dus wat is dit voor één?
--> ben er achter...
Dit lijkt een VW Kever 1600i open air te zijn:
De 1600i is de laatste Kever die door Volkswagen is gebouwd. Deze kever wordt niet in Duitsland gebouwd maar in Brazilie.
Technisch zijn er heel wat veranderingen doorgevoerd, zoals een inspuitsysteem en een katalysator. Ook heeft deze kever een elektrisch bedienbaar vouwdak.
Al bij al dus redelijk bijzonder om zo een kever in de sneeuw tegen te komen.
De resultaten van een dagje lichte sneeuwval:
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_15.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_16.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_17.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_18.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_19.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_20.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_21.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_22.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_23.jpg)
Super die foto's. erg mooi om te zien en idd wat een zonde van die Kever..
Citaat van: Dirk342 op 17-02-2009 20:42:25
Super die foto's. erg mooi om te zien en idd wat een zonde van die Kever..
Ach, een beetje potgrond, van t voorjaar wat geraniums erin en dan vindt iedereen hem weer prachtig .. :eusa_dance:
Ik ben toch wel heel jaloers op jullie, Florian! :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 17-02-2009 23:04:45
Ik ben toch wel heel jaloers op jullie, Florian! :eusa_shifty:
Ik vertrek binnen 2 weken naar de sneeuw marcel.... Rij je mee? :P
Citaat van: Vertigo op 17-02-2009 23:10:01
Citaat van: elianmars op 17-02-2009 23:04:45
Ik ben toch wel heel jaloers op jullie, Florian! :eusa_shifty:
Ik vertrek binnen 2 weken naar de sneeuw marcel.... Rij je mee? :P
Ik heb al met jou in de sneeuw gereden ;D
Citaat van: elianmars op 17-02-2009 23:11:04
Citaat van: Vertigo op 17-02-2009 23:10:01
Citaat van: elianmars op 17-02-2009 23:04:45
Ik ben toch wel heel jaloers op jullie, Florian! :eusa_shifty:
Ik vertrek binnen 2 weken naar de sneeuw marcel.... Rij je mee? :P
Ik heb al met jou in de sneeuw gereden ;D
En dat was leuk en ging helemaal top!
@FGG: Mooie foto's krijg nu al zin in mijn vakantie.
Het was de bedoeling dat we gisteravond even met zn allen een hapje zouden eten en daarna het rodelparcours in het donker zouden afleggen. Dat laatste is er niet van gekomen omdat door de hoeveelheid verse sneeuw van gisteren het parcours niet soepel liep en er het gevaar van lawines loerde. Om een indruk te geven een filmpje van de weg terug van Buchheben naar Rauris.
http://www.youtube.com/watch?v=z2Jsm8Paylg (http://www.youtube.com/watch?v=z2Jsm8Paylg)
Leuk was het, he Florian? Had best wat vlotter gekunt allemaal....maar ja, dat doen we wel een keer met zijn tweetjes. ;D
Leuke foto's Florian! Ziet er mooi uit ;D Geniet ervan.
Toen we vanmorgen opstonden konden we genieten van een strakke blauwe lucht. Er ligt nu wat mij betreft voldoende sneeuw voor de komende dagen. Vandaag nog wat rundumhausen en kijken of we morgen kunnen rodelen. Dat wordt dan wel gewoon overdag, niet 's avonds, omdat Ief moet werken 's avonds.
Een indruk:
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_24.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_25.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_26.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_27.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_28.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_29.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_30.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_31.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_32.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_33.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_34.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_35.jpg)
Oeh.... :eusa_drool:...je zult er maar wonen! ;D
Citaat van: ief op 18-02-2009 14:50:37
Oeh.... :eusa_drool:...je zult er maar wonen! ;D
ja, idd.... verschrikkelijk lijkt me dat ;D
Op verzoek:
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_36.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_37.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_38.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_39.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_40.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_41.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_42.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_43.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_44.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_45.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_46.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_47.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_48.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_49.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_50.jpg)
hou op met ons lekker te maken.... ;D
krijg verdorie vakantiekriebels.... alleen moet ik tot juni wachten ....
Prachtig! Maar nu moet je inderdaad ophouden hoor ;) ;D
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 18-02-2009 15:40:01
krijg verdorie vakantiekriebels.... alleen moet ik tot juni wachten ....
Volgens Ief hoef je niet tot juni te wachten, er is nu ook plek. ;D
Ennuh, in juni ligt dit er niet meer, hoor. ;)
Citaat van: FGG op 18-02-2009 15:44:26
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 18-02-2009 15:40:01
krijg verdorie vakantiekriebels.... alleen moet ik tot juni wachten ....
Volgens Ief hoef je niet tot juni te wachten, er is nu ook plek. ;D
Ennuh, in juni ligt dit er niet meer, hoor. ;)
zeg dat tegen mijn bazen
(op het werk en thuis!) ;D
als t r niet in juni ligt, zie ik mij helaas genoodzaakt naar Italië door te rijden ;D
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Mooie foto's, lekker scherp en die hond erop is fantastisch :) Hij/zij heeft er wel schik in zo te zien :)
Speciaal voor Maikel nog even wat foto's van gisteren op de Rodelbahn boven bij Bucheben:
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_51.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_52.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_53.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_54.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_55.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_56.jpg)
Citaat van: FGG op 20-02-2009 22:44:33
Speciaal voor Maikel nog even wat foto's van gisteren op de Rodelbahn boven bij Bucheben:
Zodan :o
Zoveel sneeuw lag er vorig jaar toch niet. Was de bushalte überhaupt nog zichtbaar? ;D
Citaat van: mehn op 20-02-2009 22:52:28
Citaat van: FGG op 20-02-2009 22:44:33
Speciaal voor Maikel nog even wat foto's van gisteren op de Rodelbahn boven bij Bucheben:
Zodan :o
Zoveel sneeuw lag er vorig jaar toch niet. Was de bushalte überhaupt nog zichtbaar? ;D
De bushalte was nog net te zien, het hielp wel dat we wisten dat ie er was.
En als laatste nog even wat plaatjes van de weg naar Bucheben:
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_57.jpg)
De schaduw (?) aan de top van de berg is dus
geen trucage:
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_58.jpg)
(http://www.fgg.nu/Rauris2009_59.jpg)
Affijn, het was een lekker weekje Rauris. Ief en San, bedankt voor de gastvrijheid. :eusa_clap:
Vandaag dus teruggereden. Vanmorgen om 9:45 vertrokken en om 21:15 aangekomen. De eerste 300km afgelegd in 5 uur, de tweede 650 ook in 5 uur. Zat dus even tegen vanmorgen en we hebben een kleine omweg moeten nemen omdat er tussen Munchen en Nurnberg 19km file stond. Dus bij Munchen gekozen voor Augsburg - Ulm - Wurzburg.
Het regent hier... :-\
Citaat van: FGG op 20-02-2009 22:44:33
Speciaal voor Maikel nog even wat foto's van gisteren op de Rodelbahn boven bij Bucheben:
http://www.fgg.nu/Rauris2009_51.jpg
http://www.fgg.nu/Rauris2009_52.jpg
http://www.fgg.nu/Rauris2009_53.jpg
http://www.fgg.nu/Rauris2009_54.jpg
http://www.fgg.nu/Rauris2009_55.jpg
http://www.fgg.nu/Rauris2009_56.jpg
Ow ow ow, ik wás al zo jaloers........... :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: FGG op 20-02-2009 22:44:33
http://www.fgg.nu/Rauris2009_55.jpg
Zo, ik heb voorlopig weer een mooie foto op m'n bureaublad staan 8) ;D
Fijn dat jullie weer goed zijn thuis gekomen!
@Marcel, stuur de roetmobiel gewoon een keer deze kant op. ;)
Citaat van: ief op 21-02-2009 01:40:53
Fijn dat jullie weer goed zijn thuis gekomen!
@Marcel, stuur de roetmobiel gewoon een keer deze kant op. ;)
Ik zit er inderdaad hard over te denken, Ivo :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 21-02-2009 09:17:47
Citaat van: ief op 21-02-2009 01:40:53
Fijn dat jullie weer goed zijn thuis gekomen!
@Marcel, stuur de roetmobiel gewoon een keer deze kant op. ;)
Ik zit er inderdaad hard over te denken, Ivo :eusa_shifty:
Moet je daar over denken?
Als ik er naartoe kan met 3 koters met volle bepakking dan mag 't voor jou toch ook geen probleem zijn?
Had ik al verteld hoe de Wiener Schnitzels bij Weixen smaken en de Bauern Gröstl bij het Bodenhaus? :evil:
En hoe de kinderen de hele dag in de sneeuw van de bult in Ief's tuin kunnen glijden? Volgens mij liggen er nog een paar sleetjes... :eusa_whistle:
;D
Citaat van: FGG op 21-02-2009 09:42:50
Volgens mij liggen er nog een paar sleetjes... :eusa_whistle:
;D
Me dunkt, ik kan hier onderhand een wintersportartikelen winkeltje beginnen.... :eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 21-02-2009 09:42:50
Citaat van: elianmars op 21-02-2009 09:17:47
Citaat van: ief op 21-02-2009 01:40:53
Fijn dat jullie weer goed zijn thuis gekomen!
@Marcel, stuur de roetmobiel gewoon een keer deze kant op. ;)
Ik zit er inderdaad hard over te denken, Ivo :eusa_shifty:
Moet je daar over denken?
Als ik er naartoe kan met 3 koters met volle bepakking dan mag 't voor jou toch ook geen probleem zijn?
Ik kan niet zomaar een week weg, da's het probleem :eusa_shifty:
Aarghh...'k kan die foto's niet zien! :eusa_wall: Heb besloten dit jaar maar niet meer te gaan vanwege drukte op werk en andere plannen..........wat ligt er lekker veel sneeuw zeg! :eusa_drool:
:eusa_clap: Mooie foto's!
Citaat van: elianmars op 21-02-2009 23:23:58
Ik kan niet zomaar een week weg, da's het probleem :eusa_shifty:
Waarom niet? ???
Of denk jij ook al dat je onmisbaar bent? :eusa_doh: Zo ja, dan doe je iets niet goed. :eusa_naughty:
Citaat van: FGG op 22-02-2009 12:01:20
Citaat van: elianmars op 21-02-2009 23:23:58
Ik kan niet zomaar een week weg, da's het probleem :eusa_shifty:
Waarom niet? ???
Of denk jij ook al dat je onmisbaar bent? :eusa_doh: Zo ja, dan doe je iets niet goed. :eusa_naughty:
veel erger nog is het als je baas denkt dat je onmisbaar bent.
Prachtige foto's Florian! Ik geloof meteen dat jullie een heerlijk weekje hebben gehad.
Hij is eigen baas
Citaat van: Sbv op 22-02-2009 12:09:58
Hij is eigen baas
Das toch mooi, vraag je vrij aan je zelf en krijg je toestemming van je zelf, probleem opgelost :eusa_whistle:
MarcoV ;D
Citaat van: R o b op 22-02-2009 09:21:41
Aarghh...'k kan die foto's niet zien! :eusa_wall: Heb besloten dit jaar maar niet meer te gaan vanwege drukte op werk en andere plannen..........wat ligt er lekker veel sneeuw zeg! :eusa_drool:
:eusa_clap: Mooie foto's!
Lang weekend kan wel?
Citaat van: MarcoV op 22-02-2009 12:39:07
Citaat van: Sbv op 22-02-2009 12:09:58
Hij is eigen baas
Das toch mooi, vraag je vrij aan je zelf en krijg je toestemming van je zelf, probleem opgelost :eusa_whistle:
MarcoV ;D
En wie gaat mij geld geven voor een week niks doen? :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 22-02-2009 19:34:17
Citaat van: MarcoV op 22-02-2009 12:39:07
Citaat van: Sbv op 22-02-2009 12:09:58
Hij is eigen baas
Das toch mooi, vraag je vrij aan je zelf en krijg je toestemming van je zelf, probleem opgelost :eusa_whistle:
MarcoV ;D
En wie gaat mij geld geven voor een week niks doen? :eusa_think:
De stichting help marcel de week door, deze was gevestigd in Liechtenstein toch ?
Zoals al geschreven in "Geergerd" is er weer 't een en ander mis.
Maandagmorgen spring ik 'vrolijk' in de 850 om naar mn werk te gaan. Niet starten! Nog een keer, een bult gesputter en gepruttel, even lopen en weer afslaan. Met veel pijn en moeite toch de straat uitgekomen en eenmaal rijdend was 't wel te doen. Inderdaad dus de LMM naar zn grootje. Het ding is net een jaar oud!
Volgende wat me opviel is dat mn achterwisser midden op 't raam stond. Die doet 't ook ineens niet meer.
Volgende punt bij aankomst op mn werk: het slot aan de bestuurderszijde heeft wel veel gemorrel nodig om te werken.
Kortom: een echte maandagmorgen! >:(
Het slot heb ik wat WD40 ingespoten en draait al weer wat beter.
Ik heb een nieuwe LMM bij ES besteld. Met Ronald ben ik overeengekomen dat ik de oude terugstuur. Hij stuurt deze naar Bosch en gaat kijken of er nog iets te doen valt met garantie of coulance.
En die wisser? Tja.... Die staat nog steeds half op 't raam. :-\
Zit de kabel wel met een tie wrap vast?
Gr :-\
Citaat van: FGG op 04-03-2009 13:33:01
... en gaat kijken of er nog iets te doen valt met garantie of coulance.
Je hebt toch echt gewoon recht op garantie hoor. Niet betalen voor een nieuwe maar gewoon eisen dat ze je een nieuwe geven.
Als je achterwisser naar z'n grootje is, ik heb Joost de achterklep van de V70R verkocht. Daarop heb ik de motor laten zitten. Hij houdt dus een motor over.
Misschien heb je er wat aan.
Vanmiddag de nieuwe LMM erin gezet en 5 nieuwe bougies erin gedraaid. Hij loopt weer als een zonnetje. Toch maar wat frequenter de bougies gaan vervangen, toch goedkoper dan elke keer een LMM.
Nou ja, als een zonnetje... :-\
Gisteren zo'n 500km door NL gecrossen en tussen de A1 en Harderwijk gebeurde er iets vreemds. Wanneer ik de koppeling in trapte, en dus een stationair-situatie verwacht, liepen de toeren ineens op. Ik heb wel meegemaakt dat ie de toeren vasthield, maar oplopen is nieuw. Dus koppeling in bij ca. 2600 toeren en vervolgens liepen ze op naar ruim 3500 toeren. ???
Tijdens het rijden de auto maar even opnieuw gestart en toen was 't weg. Heel vreemd. ???
Kan een vuile/versleten TPS zijn. De rest is schoon of nieuw als ik me goed herinner.
Gr ;)
Citaat van: FGG op 23-03-2009 09:07:13
Tijdens het rijden de auto maar even opnieuw gestart
dat zal de startmotor fijn vinden. ;D
Citaat van: FGG op 09-01-2009 22:41:31
Citaat van: RRRRR_Ramon op 09-01-2009 21:30:10
Citaat van: thuur op 09-01-2009 21:07:52
Citaat van: FGG op 09-01-2009 18:31:21
Factuur was overigens wel 181,86. Da's dan wel weer behoorlijk wat geld voor een APK + een kleine beurt aan een auto waar eigenlijk dus niets aan mankeerde:
Vind je?
Gr :eusa_think:
Ik vind het ook meevallen hoor. Alleen mis ik een oliefiltertje... voor die 7,- wilde ik die ook nieuw erop hebben. :eusa_think:
Alle filters (lucht, olie, brandstof) lever ik zelf. Die koop ik bij mijn adresje in Amersfoort. Is wel vervangen.
adresje in amersfoort?? =) Hoe zit dat? Is daar een goedkope volvo onderdelen shop?
Citaat van: Ludo op 23-03-2009 12:18:28
Citaat van: FGG op 23-03-2009 09:07:13
Tijdens het rijden de auto maar even opnieuw gestart
dat zal de startmotor fijn vinden. ;D
Lezen, Ludo.
Rijden houdt niet automatisch in dat de motor loopt en "opnieuw starten" impliceert dat de motor eerst uit moet.
Dus koppeling in, bak in z'n vrij, motor uit, motor aan, bak in de gewenste versnelling en verder rijden. Kan toch?
Citaat van: klaas op 23-03-2009 12:43:42
adresje in amersfoort?? =) Hoe zit dat? Is daar een goedkope volvo onderdelen shop?
:eusa_shhh:
Citaat van: thuur op 23-03-2009 12:12:09
Kan een vuile/versleten TPS zijn. De rest is schoon of nieuw als ik me goed herinner.
TPS? Nokkenaspositiesensor misschien? Dat is nl mijn volgende verdachte.
Vanmorgen viel me op dat ie toch problemen heeft op benzine. Op LPG loopt ie prima, alleen wat hoogtoerig, maar vanmorgen op benzine stortte het toerental volledig in en sloeg ie af. Later met warme motor nog eens gechecked en weer bijna afslaan.
Citaat van: FGG op 25-03-2009 11:29:41
Citaat van: thuur op 23-03-2009 12:12:09
Kan een vuile/versleten TPS zijn. De rest is schoon of nieuw als ik me goed herinner.
TPS? Nokkenaspositiesensor misschien? Dat is nl mijn volgende verdachte.
Vanmorgen viel me op dat ie toch problemen heeft op benzine. Op LPG loopt ie prima, alleen wat hoogtoerig, maar vanmorgen op benzine stortte het toerental volledig in en sloeg ie af. Later met warme motor nog eens gechecked en weer bijna afslaan.
TPS is een belangrijke input voor het MMS om het stationair toerental te regelen. Zodra jij het gas loslaat en de motor bouwt toeren op i.p.v. af is deze verdacht. Op benzine althans.
Afslaan kan meerdere oorzaken hebben: stat.reg, relais 103, nokken-/krukassensor.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 25-03-2009 11:55:44
TPS is een belangrijke input voor het MMS om het stationair toerental te regelen. Zodra jij het gas loslaat en de motor bouwt toeren op i.p.v. af is deze verdacht. Op benzine althans.
Nu weet ik nog niet wat TPS is. ???
MMS=Motor Management Systeem?
Citaat van: thuur op 25-03-2009 11:55:44
Afslaan kan meerdere oorzaken hebben: stat.reg, relais 103, nokken-/krukassensor.
Stat.reg. is vervangen. Relais en sensor nog niet. Vanmorgen ging ie bij stilstand met warme motor bijna na 0 toeren en net voordat ie afsloeg pakte hij en ging richting het normale toerental (tegen de 1000 aan).
Gasklepsensor. Throttle Position Sensor.
Citaat van: mehn op 25-03-2009 12:41:39
Gasklepsensor. Throttle Position Sensor.
Dank je.
Citaat van: FGG op 25-03-2009 12:39:20
Nu weet ik nog niet wat TPS is. ???
Ik dacht dat iemand met 8000+ berichten wel wist wat een Sticky is... :P
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29281.0.html
Citeer
MMS=Motor Management Systeem?
Yep.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 25-03-2009 13:25:10
Ik dacht dat iemand met 8000+ berichten wel wist wat een Sticky is... :P
(http://kristavanvelzen.sp.nl/weblog/files/2008/10/coffeeshop.jpg)
:eusa_whistle:
Toen ik mijn vorige post typte zat ik in mn kop met dat topic van die afkortingen maar ik had eigenlijk geen zin tijd om te kijken.
Zit hij er nog niet onder?
(http://i53.photobucket.com/albums/g72/fbm850/IMG_1597.jpg)
:eusa_snooty:
Citaat van: fbm op 06-04-2009 22:11:48
Zit hij er nog niet onder?
http://i53.photobucket.com/albums/g72/fbm850/IMG_1597.jpg
:eusa_snooty:
Nee. :(
De bumper ligt netjes opgeborgen in de garage. Ik twijfel nog of ik de grijze wit zal laten spuiten of de witte opnieuw zal laten spuiten. Voordeel van de eerste optie is dat ik maar 1x bumpers hoef te wisselen en dat de grijze wat strakker is dan mijn bumper. Aan de andere kant is het even de vraag of de grijze gaat passen omdat het geheel destijds misschien iets ontzet is door de klap met de Cuore.
En even wachten tot de financiën het spuiten toelaten.
Vandaag heb ik de armatuurtjes van de stads- en knipperlichten vervangen. De oude waren dusdanig verweerd dat ik regelmatig in plaats van tik - tak - tik - tak gewoon tik-tak-tik-tak hoorde (duidelijk zo?). De armaturen waren dusdanig verweerd...
Klusje van ca. 5 minuten.
En olie bij gekieperd: 2 liter op 9000km... :eusa_think:
Citaat van: FGG op 18-04-2009 14:23:40
Aan de andere kant is het even de vraag of de grijze gaat passen omdat het geheel destijds misschien iets ontzet is door de klap met de Cuore.
Dat zie je helaas pas als je de boel in je handen hebt.
Citeer
Vandaag heb ik de armatuurtjes van de stads- en knipperlichten vervangen. De oude waren dusdanig verweerd dat ik regelmatig in plaats van tik - tak - tik - tak gewoon tik-tak-tik-tak hoorde (duidelijk zo?).
Nee, niet duidelijk. Knipperde het 2x zo snel? Dan heb je een kapotte lamp of slecht (massa)contact.
Wat is je km-stand inmiddels? En welke olie heb je erin? Ook last van tikkende klepstoters (koud/warm)?
Gr 8)
Citaat van: thuur op 18-04-2009 18:21:12
Nee, niet duidelijk. Knipperde het 2x zo snel? Dan heb je een kapotte lamp of slecht (massa)contact.
Idd 2x zo snel. Lampen zijn goed, de armaturen waren gewoon helemaal verroest en verweerd. Mag ook na 16 jaar.
Citaat van: thuur op 18-04-2009 18:21:12
Wat is je km-stand inmiddels? En welke olie heb je erin? Ook last van tikkende klepstoters (koud/warm)?
277.000. 10W40 semi-synthetisch. Tikken? Alleen bij koud, na een paar minuutjes weg. Zoals 't hoort.
Je zou een volsyntheet kunnen overwegen, al klinkt het goed allemaal..
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 19-04-2009 01:26:10
Je zou een volsyntheet kunnen overwegen, al klinkt het goed allemaal..
Gr :eusa_think:
vind je dat ie te weinig olie vebruikt ofzo? ;D
Citaat van: arjenT5R op 19-04-2009 08:33:15
Citaat van: thuur op 19-04-2009 01:26:10
Je zou een volsyntheet kunnen overwegen, al klinkt het goed allemaal..
vind je dat ie te weinig olie vebruikt ofzo? ;D
Nee hoor. Maar de eigenaar zet vraagtekens bij het olieverbruik van 1:4500 bij zijn 16-jarig hok met 3 ton op de klok.
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 19-04-2009 14:21:38
Nee hoor. Maar de eigenaar zet vraagtekens bij het olieverbruik van 1:4500 bij zijn 16-jarig hok met 3 ton op de klok.
Hok?!?! >:(
Klopt. Ik vroeg me af of 't normaal was. Vandaag kreeg ik nog eens bevestigd dat 1:5000 redelijk normaal is op die leeftijd met die km-stand voor een
auto met zo'n allure. :azn:
Jongens toch, een dealer zal helemaal niets, 0 komma nada doen bij een nieuwe auto (of in de garantieperiode) als deze een olieverbruik heeft van 1 ltr > de 1000 km. Mag een autootje met respectabele leeftijd en een bovengemiddelde kilometerstand dan wat olie verbruiken aub ? Ik heb dit al eens een keer eerder gezegd... tot een olieverbuik van 1 op de 1000 is er helemaal niets ernstigs aan de hand en kun je gewoon lekker doortuffen.
En nee, voordat iedereen met een turbo, etc. over me heen valt. Ik heb het hier niet over het rijden met een suffe turbo, lekke klepseals, etc.
Citaat van: FGG op 19-04-2009 14:43:19
Citaat van: thuur op 19-04-2009 14:21:38
Nee hoor. Maar de eigenaar zet vraagtekens bij het olieverbruik van 1:4500 bij zijn 16-jarig hok met 3 ton op de klok.
Hok?!?! >:(
Klopt. Ik vroeg me af of 't normaal was. Vandaag kreeg ik nog eens bevestigd dat 1:5000 redelijk normaal is op die leeftijd met die km-stand voor een auto met zo'n allure. :azn:
Volvo vindt een verbruik van 0,4 liter per 1.000 km normaal. Haal maar een ander merk auto uit met jouw kilometerstand en leeftijd (ongereviseerd dus) wat zo'n verbruik heeft ;)
Gr 8)
Die ga je dus niet vinden....
Citaat van: thuur op 19-04-2009 19:57:38
Volvo vindt een verbruik van 0,4 liter per 1.000 km normaal. Haal maar een ander merk auto uit met jouw kilometerstand en leeftijd (ongereviseerd dus) wat zo'n verbruik heeft ;)
Waaruit?
Citaat van: Dirk342 op 19-04-2009 20:56:57
Die ga je dus niet vinden....
Mercedes.
Citaat van: Taranis op 19-04-2009 21:05:40
Citaat van: Dirk342 op 19-04-2009 20:56:57
Die ga je dus niet vinden....
Mercedes.
:)Als je een goede treft krijg je van mij gelijk, maar het merendeel , zelfs de sterren, halen het echt niet. En nee, ook niet in Marokko, Turkije, Afrika en weet ik waar ze overal rondrijden met die hokken.
Citaat van: Dirk342 op 19-04-2009 21:11:18
:)Als je een goede treft krijg je van mij gelijk, maar het merendeel , zelfs de sterren, halen het echt niet. En nee, ook niet in Marokko, Turkije, Afrika en weet ik waar ze overal rondrijden met die hokken.
Nu kun je veel aspecten van Mercedes moeiteloos afkraken, maar olieverbruik is er (voor zover ik ervaring mee heb, bij mijn weten slechts 6 Mercedessen versleten in de familie tegenover 9 Volvo's) niet 1 van. Ze verbruiken nieuw al wat en blijven dat continu doen. Wordt niet erger, wordt niet minder. Met 250.000 op de klok is een verbruik van 1:5000 niet abnormaal. Niet voor een Mercedes, ook niet voor een Volvo.
Citaat van: FGG op 19-04-2009 14:43:19
Citaat van: thuur op 19-04-2009 14:21:38
Nee hoor. Maar de eigenaar zet vraagtekens bij het olieverbruik van 1:4500 bij zijn 16-jarig hok met 3 ton op de klok.
Hok?!?! >:(
Klopt. Ik vroeg me af of 't normaal was. Vandaag kreeg ik nog eens bevestigd dat 1:5000 redelijk normaal is op die leeftijd met die km-stand voor een auto met zo'n allure. :azn:
Florian.
Als ik jou was (maar dat ben ik niet) zou ik me over het olieverbruik van jouw GLT, met idd. bijna 3 ton op de klok, absoluut geen zorgen maken. Mijn GLT 20V AT, LPG, had bij plm. 230.000 km op de klok een iets hoger olieverbruik waar ik me geen zorgen over maakte. De motor liep goed zonder bijgeluiden etc.
gRoet,
eRik
Citaat van: Dirk342 op 19-04-2009 21:11:18
Citaat van: Taranis op 19-04-2009 21:05:40
Citaat van: Dirk342 op 19-04-2009 20:56:57
Die ga je dus niet vinden....
Mercedes.
:)Als je een goede treft krijg je van mij gelijk, maar het merendeel , zelfs de sterren, halen het echt niet. En nee, ook niet in Marokko, Turkije, Afrika en weet ik waar ze overal rondrijden met die hokken.
Ok, de score staat nu op maar liefst 2 automerken..
Gr :o
Citaat van: Taranis op 19-04-2009 21:19:44
Nu kun je veel aspecten van Mercedes moeiteloos afkraken, maar olieverbruik is er (voor zover ik ervaring mee heb, bij mijn weten slechts 6 Mercedessen versleten in de familie tegenover 9 Volvo's) niet 1 van. Ze verbruiken nieuw al wat en blijven dat continu doen. Wordt niet erger, wordt niet minder. Met 250.000 op de klok is een verbruik van 1:5000 niet abnormaal. Niet voor een Mercedes, ook niet voor een Volvo.
Hey Ronald, het gaat echt niet om het afkraken hoor, don't worry ik heb met heel veel plezier jarenlang met een ster gereden en heb er genoeg gehad voor de handel dus dat is het probleem al helemaal niet. Maar wat je nu zegt ben ik het helemaal met je eens. Beide verbruiken gewoon wat olie en dat mag ook rustig , zeker gezien de vaak zeer hoge kmstanden. Als men een motorrevisiebedrijf opbelt wanneer ze aan een motorrevisie moeten gaan denken bij wat olieverbruik, krijgen de meeste mensen hier te horen van: mwuh, zolang tie niet meer als 1 ltr per 1000 km doet, halen wij 'm niet los voor.
(info bij Stappers Boxmeer en Merkus Nijmegen)
Wil je minder olieverbruik dan moet je naar een nieuwer GLT blok gaan kijken >> nov 1994 als ik me niet vergis.
Olieverbruik van +/- 4500 km op 1 liter olie is volledig normaal voor een GLT blok zoals ik er ook eentje heb. Ik zit met een km-stand van 380.000 km op 1 liter olie op 4000 KM. Toen ik net LPG er in had zitten was het olieverbruik wat hoger......rond de 2000 km op een liter olie.
Klepstoters & klepsteelrubbers zou wat mij betreft nog een optie zijn om het olie verbruik verder te doen dalen.
;D zo duur is die 10w40 toch niet?
af en toe een beetje er bij gooien kun je ook de verversingstermijn nog een beetje uitstellen,
ik denk dat jij 1 van de lagere olie verbruikers bent :P
Je doet het in ieder geval beter als mijn ;)
Citaat van: thuur op 19-04-2009 21:50:10
Citaat van: Dirk342 op 19-04-2009 21:11:18
Citaat van: Taranis op 19-04-2009 21:05:40
Citaat van: Dirk342 op 19-04-2009 20:56:57
Die ga je dus niet vinden....
Mercedes.
:)Als je een goede treft krijg je van mij gelijk, maar het merendeel , zelfs de sterren, halen het echt niet. En nee, ook niet in Marokko, Turkije, Afrika en weet ik waar ze overal rondrijden met die hokken.
Ok, de score staat nu op maar liefst 2 automerken..
Gr :o
Nou, volgens mij mag Audi er wel bij. Ten minste als ik afga op de A6 van precies 10 jaar oud en 275k op de teller van een teamgenoot van mij. Weliswaar een diesel met genoeg power die nog fantastisch uitziet en rijdt. :eusa_clap:
Afgelopen zaterdag nog van Landgraaf naar Sevenum en terug meegereden en het rijdt geweldig (en zonder noemenswaardig olieverbruik volgens mijn teamgenoot)
Citaat van: arjenT5R op 20-04-2009 08:50:55
;D zo duur is die 10w40 toch niet?
3,20 per liter
Vandaag de Roffel, na een lange ne smerige winter met veel km's, maar weer eens even vertroeteld. Eerst even door de wasstraat en daarna maar even met het poetsmachientje aan de slag. Ondertussen staat ie weer netjes in de was.
De rij bij de wasstraat was zo traag dat mij dat mooi de gelegenheid gaf om weer eens de foutcodes uit te lezen en OBD even te resetten. Opvallend detail: ik heb nog maar 2 foutcodes over:
2-3-2
2-1-1
Citaat van: FGG op 25-04-2009 14:46:08
Vandaag de Roffel, na een lange ne smerige winter met veel km's, maar weer eens even vertroeteld. Eerst even door de wasstraat en daarna maar even met het poetsmachientje aan de slag. Ondertussen staat ie weer netjes in de was.
De rij bij de wasstraat was zo traag dat mij dat mooi de gelegenheid gaf om weer eens de foutcodes uit te lezen en OBD even te resetten. Opvallend detail: ik heb nog maar 2 foutcodes over:
2-3-2
2-1-1
Ik zag je rijden rond 12:30 op de Bornsestraat. ;)
Ben je ook bij die nieuw geopende CarWash euroknaller geweest?
Citaat van: elmarconi op 25-04-2009 16:19:01
Citaat van: FGG op 25-04-2009 14:46:08
Vandaag de Roffel, na een lange ne smerige winter met veel km's, maar weer eens even vertroeteld. Eerst even door de wasstraat en daarna maar even met het poetsmachientje aan de slag. Ondertussen staat ie weer netjes in de was.
De rij bij de wasstraat was zo traag dat mij dat mooi de gelegenheid gaf om weer eens de foutcodes uit te lezen en OBD even te resetten. Opvallend detail: ik heb nog maar 2 foutcodes over:
2-3-2
2-1-1
Ik zag je rijden rond 12:30 op de Bornsestraat. ;)
Ben je ook bij die nieuw geopende CarWash euroknaller geweest?
Toen was ik onderweg naar mijn garage om de poetsmachine op te halen.
V.w.b. de wasstraat: die is vlak bij mijn huis. Ik zag daar een rij van zo'n 15 auto's staan en ik wist niet van de aanbieding, dus doorgereden naar Thijs Autowas bij de Texaco, maar die zat dicht. Uiteindelijk achter Bleeker geweest. Daar was ik auto nummer 5 en heeft bij elkaar 36(!) minuten geduurd tot aan het uitrijden. Achteraf bleek dat de nieuwe wasstraat 200 auto's per uur kan verwerken. Ira is er met de Mazda geweest, stond in een rij van een auto of 10 en stond binnen 10 minuten weer buiten. En: volledig programma voor 1 euro! Ik moest bij Bleeker 8,45 betalen voor wassen&drogen. :eusa_wall:
Citaat van: FGG op 25-04-2009 22:07:02
Citaat van: elmarconi op 25-04-2009 16:19:01
Citaat van: FGG op 25-04-2009 14:46:08
Vandaag de Roffel, na een lange ne smerige winter met veel km's, maar weer eens even vertroeteld. Eerst even door de wasstraat en daarna maar even met het poetsmachientje aan de slag. Ondertussen staat ie weer netjes in de was.
De rij bij de wasstraat was zo traag dat mij dat mooi de gelegenheid gaf om weer eens de foutcodes uit te lezen en OBD even te resetten. Opvallend detail: ik heb nog maar 2 foutcodes over:
2-3-2
2-1-1
Ik zag je rijden rond 12:30 op de Bornsestraat. ;)
Ben je ook bij die nieuw geopende CarWash euroknaller geweest?
Toen was ik onderweg naar mijn garage om de poetsmachine op te halen.
V.w.b. de wasstraat: die is vlak bij mijn huis. Ik zag daar een rij van zo'n 15 auto's staan en ik wist niet van de aanbieding, dus doorgereden naar Thijs Autowas bij de Texaco, maar die zat dicht. Uiteindelijk achter Bleeker geweest. Daar was ik auto nummer 5 en heeft bij elkaar 36(!) minuten geduurd tot aan het uitrijden. Achteraf bleek dat de nieuwe wasstraat 200 auto's per uur kan verwerken. Ira is er met de Mazda geweest, stond in een rij van een auto of 10 en stond binnen 10 minuten weer buiten. En: volledig programma voor 1 euro! Ik moest bij Bleeker 8,45 betalen voor wassen&drogen. :eusa_wall:
Ik sprak met een medewerker, en vrijdag was het gratis. http://rtvoost.nl/nieuws/?nid=96260
Hadden ze 2200 auto's gewassen! :o :o
Gisteren even bij die wasstraat de auto er door gehaald, super hoor voor 1 euro het volledige wax programma en daarna op mn gemakkie de zuigslang er door gehaald en voila....
(http://i344.photobucket.com/albums/p328/M-ariaatje/IMAG0098.jpg)
gr M
Vandaag even de witte op de brug gehad om te kijken waar de koelvloeistoflekkage vandaan kwam. Opvallend was dat ie alleen verliest op lange ritten. Uiteindelijk bleek het euvel te zitten in de aansluiting aan de zijkanten van de radiateur. Aan beide kanten hing een druppel. Dat verklaart ook waarom het alleen op lange afstand gebeurt, de koppeling tussen het kunststof en het aluminium krijgt natuurlijk te verduren zodra de temperatuur stijgt en langere tijd hoog blijft. Alles wat aangeknepen. Nu even geen portemonnee om de koeler te vervangen (die er net een jaar in zit). >:(
Ook hing er behoorlijk wat olie onder het blok. Misschien toch nog steeds een lekkende afsluiting aan de bestuurderszijde? :eusa_think:
Het gedoe met de koeler bracht ook de staat van de koeler aan het licht: behoorlijk beschadigd aan de onderzijde. Mijn monteur heeft 't al een aantal keren gehad over een afdekkap onder het blok. Zijn die er? Kos da?
Citaat van: FGG op 13-05-2009 19:50:03
Uiteindelijk bleek het euvel te zitten in de aansluiting aan de zijkanten van de radiateur. Aan beide kanten hing een druppel. Dat verklaart ook waarom het alleen op lange afstand gebeurt, de koppeling tussen het kunststof en het aluminium krijgt natuurlijk te verduren zodra de temperatuur stijgt en langere tijd hoog blijft.
de temperatuur gaat niet hoger als bedrijfstemperatuur.
wat vaker voorkomt (zelfs bij nieuwe radiators :eusa_whistle: ) is de felsrand die loslaat.
met een waterpomptang kan je dat eventueel natrekken.
Citaat van: FGG op 13-05-2009 19:50:03
Vandaag even de witte op de brug gehad om te kijken waar de koelvloeistoflekkage vandaan kwam. Opvallend was dat ie alleen verliest op lange ritten. Uiteindelijk bleek het euvel te zitten in de aansluiting aan de zijkanten van de radiateur. Aan beide kanten hing een druppel. Dat verklaart ook waarom het alleen op lange afstand gebeurt, de koppeling tussen het kunststof en het aluminium krijgt natuurlijk te verduren zodra de temperatuur stijgt en langere tijd hoog blijft. Alles wat aangeknepen. Nu even geen portemonnee om de koeler te vervangen (die er net een jaar in zit). >:(
Ook hing er behoorlijk wat olie onder het blok. Misschien toch nog steeds een lekkende afsluiting aan de bestuurderszijde? :eusa_think:
Het gedoe met de koeler bracht ook de staat van de koeler aan het licht: behoorlijk beschadigd aan de onderzijde. Mijn monteur heeft 't al een aantal keren gehad over een afdekkap onder het blok. Zijn die er? Kos da?
Florian,
Die zijn er wel, zit er bij mij ook onder.......... Elferink heeft wel wat alter 1's staan :)
kan toch niet veel kosten...
Citaat van: Ludo op 13-05-2009 21:09:24
de temperatuur gaat niet hoger als bedrijfstemperatuur.
Nee, dat klopt. Maar een ei heeft ook een paar minuten nodig om hard te worden en dat water wordt ook niet warmer dan 100 graden.
Citaat van: Ludo op 13-05-2009 21:09:24
wat vaker voorkomt (zelfs bij nieuwe radiators :eusa_whistle: ) is de felsrand die loslaat.
met een waterpomptang kan je dat eventueel natrekken.
Dat hebben we dus gedaan.
Citaat van: big ben op 13-05-2009 21:16:16
Die zijn er wel, zit er bij mij ook onder.......... Elferink heeft wel wat alter 1's staan :)
kan toch niet veel kosten...
Dat zou ik bij Elferink niet te hard zeggen. Die koeler, vorig jaar, vond ik niet goedkoop, een luchtfilterhuis vraagt ie ook zo goed als de nieuwprijs voor.
Is er een verschil tussen Alter I en Alter II? Tussen die kappen dan?
Volgens mij toch niet?.... Al durf ik dat niet met zekerheid te zeggen.
Maarre... je hebt dus een nieuwe radiator gemonteerd een jaar geleden? :eusa_think:
Citaat van: )()()sT op 14-05-2009 08:10:46
Volgens mij toch niet?.... Al durf ik dat niet met zekerheid te zeggen.
Maarre... je hebt dus een nieuwe radiator gemonteerd een jaar geleden? :eusa_think:
Ja, zoiets. Kan ook anderhalf zijn. Maar ja, denk niet dat er nog iets te verhalen valt. Zeker niet als ik die kap niet onder mn blok heb zitten.
De voorste kappen zit volgens vadis wel verschil in. Verder zit er onder een type 2 geen motorplaat.
Even gebeld met Elferink ;).......... een goede motorbeschermplaat komt bijna nooit voor allemaal kaduk, drempels etc.
Tot 2003 kan eronder en als er dan een goede te vinden is dan kost deze 50 € ::).
Is zo'n tuinhekje niets voor jou?? Niemand in de kennis kring die goed kan lassen?? :)
Grt Ben
Citaat van: haasje op 14-05-2009 09:12:25
De voorste kappen zit volgens vadis wel verschil in. Verder zit er onder een type 2 geen motorplaat.
Ik kan ze niet vinden in Vadis, heb ik wel vaker dat ik niet weet waar ik 't daar zoeken moet. Ik zie wel 1372525, maar of dat 'm is?
Staan bij carosserie en interieur -> Bumper, schermplaten, luchtregelaars -> voorste bumper, spoiler ...
1372791 voor <1994
8608693 voor 1994>
Citaat van: haasje op 14-05-2009 09:54:45
Staan bij carosserie en interieur -> Bumper, schermplaten, luchtregelaars -> voorste bumper, spoiler ...
1372791 voor <1994
Luchtgeleiding?
Citaat van: FGG op 14-05-2009 08:04:47
Citaat van: Ludo op 13-05-2009 21:09:24
wat vaker voorkomt (zelfs bij nieuwe radiators :eusa_whistle: ) is de felsrand die loslaat.
met een waterpomptang kan je dat eventueel natrekken.
Dat hebben we dus gedaan.
ah oke.
ik had nergens gelezen dat de radiator gedemonteerd was.
Citaat van: Ludo op 14-05-2009 12:07:54
Citaat van: FGG op 14-05-2009 08:04:47
Citaat van: Ludo op 13-05-2009 21:09:24
wat vaker voorkomt (zelfs bij nieuwe radiators :eusa_whistle: ) is de felsrand die loslaat.
met een waterpomptang kan je dat eventueel natrekken.
Dat hebben we dus gedaan.
ah oke.
ik had nergens gelezen dat de radiator gedemonteerd was.
Daar waar we zo bij konden. We hebben niet gedemonteerd.
Citaat van: FGG op 14-05-2009 13:22:26
Citaat van: Ludo op 14-05-2009 12:07:54
Citaat van: FGG op 14-05-2009 08:04:47
Citaat van: Ludo op 13-05-2009 21:09:24
wat vaker voorkomt (zelfs bij nieuwe radiators :eusa_whistle: ) is de felsrand die loslaat.
met een waterpomptang kan je dat eventueel natrekken.
Dat hebben we dus gedaan.
ah oke.
ik had nergens gelezen dat de radiator gedemonteerd was.
Daar waar we zo bij konden. We hebben niet gedemonteerd.
;D
dat had ik wel gedacht.
tja, dan kan die ook nooit dicht zijn als het daar lekt. :eusa_doh:
Citaat van: FGG op 14-05-2009 10:33:09
Citaat van: haasje op 14-05-2009 09:54:45
Staan bij carosserie en interieur -> Bumper, schermplaten, luchtregelaars -> voorste bumper, spoiler ...
1372791 voor <1994
Luchtgeleiding?
Jep, of bedoelde je deze niet (dit is de kap die onder je radiator zit)
Citaat van: haasje op 14-05-2009 14:08:20
Citaat van: FGG op 14-05-2009 10:33:09
Citaat van: haasje op 14-05-2009 09:54:45
Staan bij carosserie en interieur -> Bumper, schermplaten, luchtregelaars -> voorste bumper, spoiler ...
1372791 voor <1994
Luchtgeleiding?
Jep, of bedoelde je deze niet (dit is de kap die onder je radiator zit)
Geen idee. Het schijnt dat er een kap onder het blok hoort te zitten wat moet beschermen tegen vuil en steenslag en zo.
Dan bedoel je de 1397236 waarschijnlijk.Die zit er overgens maar op tot my 95
Citaat van: haasje op 14-05-2009 14:40:38
Dan bedoel je de 1397236 waarschijnlijk.Die zit er overgens maar op tot my 95
Dat lijkt er meer op. En ik heb een 93-er dus dat komt wel goed. ;)
Heb er nog 1 in de schuur liggen :eusa_whistle:
Citaat van: san op 14-05-2009 21:30:35
Heb er nog 1 in de schuur liggen :eusa_whistle:
Ik heb ondertussen al een aanbieding lopen. Mocht dat niet passen of wat dan ook dan kom ik er misschien nog op terug.
Nog even terugkomend op de discussie of de LMM wel of geen invloed heeft op het rijden op gas (kan de posts zo 123 niet terug vinden):
Gisteren wilde de Mazda absoluut niet lopen op benzine. Op LPG geen probleem. Wat blijkt: de slang van het luchtfilterhuis naar het inlaatspruitstuk was volledig doorgescheurd. Dit was al een een geplakt ding, ik dacht dat er een scheurtje in zat, maar dat was dus omdat de slang volledig door was.
Dit toont toch wel weer aan dat dit wel invloed heeft op het gedrag van de motor op benzine maar beduidend minder op LPG.
Citaat van: FGG op 15-05-2009 09:16:06
Nog even terugkomend op de discussie ...
Dit toont toch wel weer aan dat dit wel invloed heeft op het gedrag van de motor op benzine maar beduidend minder op LPG.
't is niet moeilijk hoor.
alles valt en staat, met de vraag welke lpg installatie er gemonteerd is, en hoe/of die gemanipuleerd word.
je kan het draaien en keren hoe je wil, met een échte G3 installatie, correct werkend, zal je motor (ook) niet draaien op lpg, als er geen LMM gemonteerd is.
;)
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 09:45:24
Citaat van: FGG op 15-05-2009 09:16:06
Nog even terugkomend op de discussie ...
Dit toont toch wel weer aan dat dit wel invloed heeft op het gedrag van de motor op benzine maar beduidend minder op LPG.
't is niet moeilijk hoor.
alles valt en staat, met de vraag welke lpg installatie er gemonteerd is, en hoe/of die gemanipuleerd word.
je kan het draaien en keren hoe je wil, met een échte G3 installatie, correct werkend, zal je motor (ook) niet draaien op lpg, als er geen LMM gemonteerd is.
;)
Tot nu toe wijst de praktijk (tweemaal op verschillende auto's) anders uit.
En volgens mij was je een praktijk man. Meten is weten en zo... :eusa_whistle:
Maar ook de Mazda heeft volgens mij een verdamper-installatie. :eusa_think:
een verdamper installatie kan ook G3 zijn.
als je blijft vasthouden dat er geen LMM signaal nodig is, is de conclusie gemaakt.
je hebt dan geen échte G3 installatie, óf er is mee 'gerommeld'. ;)
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 10:23:04
een verdamper installatie kan ook G3 zijn.
als je blijft vasthouden dat er geen LMM signaal nodig is, is de conclusie gemaakt.
je hebt dan geen échte G3 installatie, óf er is mee 'gerommeld'. ;)
Ik houd vast aan de feiten die ik voor mn neus zie. Zowel met de 850 als met de 323, en ook nog een mede-forumlid, is gewoon duidelijk dat de auto op LPG zonder LMM, of in het geval van de Mazda zonder aanvoerslang, gewoon behoorlijk veel beter loopt. Helemaal 100 loopt ie niet maar er is goed mee te rijden. Als je de eigenaar van de auto niet zou zijn merk je 't niet eens.
V.w.b. het 'rommelen' met G3: de installatie van de Mazda is af fabriek. Leg maar even uit hoe daar mee gerommeld kan worden, dan.
Citaat van: FGG op 15-05-2009 10:30:47
V.w.b. het 'rommelen' met G3: de installatie van de Mazda is af fabriek. Leg maar even uit hoe daar mee gerommeld kan worden, dan.
heeft Mazda af fabriek lpg installaties. ???
maar goed, kan je niet uileggen, ik ken de history van die auto niet.
als de auto splinternieuw zou zijn, is het een ander verhaal, je weet nu na xx (?) jaren niet wie er allemaal met z'n pootjes heeft aan gesleuteld.
maar als je zou weten wat de voorwaarden zijn van G3, of hoe het werkt, zou je deze vragen ook niet stellen. ;)
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 10:53:33
heeft Mazda af fabriek lpg installaties. ???
Yep. Inclusief de boekjes. Staat ook op de installatie: "Mazda"
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 10:53:33
maar als je zou weten wat de voorwaarden zijn van G3, of hoe het werkt, zou je deze vragen ook niet stellen. ;)
Ik leg alleen de feiten op tafel, kennis van G3 of niet. En de feiten spreken de voorwaarden tegen.
Citaat van: FGG op 15-05-2009 11:17:20
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 10:53:33
maar als je zou weten wat de voorwaarden zijn van G3, of hoe het werkt, zou je deze vragen ook niet stellen. ;)
Ik leg alleen de feiten op tafel, kennis van G3 of niet. En de feiten spreken de voorwaarden tegen.
je wil dus beweren dat een fabrikant een G3 certificaat mag uitschrijven, voor een installatie die niet conform de G3 emissie eisen van overheidswege gesteld is?.
:eusa_doh:
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 12:06:21
Citaat van: FGG op 15-05-2009 11:17:20
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 10:53:33
maar als je zou weten wat de voorwaarden zijn van G3, of hoe het werkt, zou je deze vragen ook niet stellen. ;)
Ik leg alleen de feiten op tafel, kennis van G3 of niet. En de feiten spreken de voorwaarden tegen.
je wil dus beweren dat een fabrikant een G3 certificaat mag uitschrijven, voor een installatie die niet conform de G3 emissie eisen van overheidswege gesteld is?.
:eusa_doh:
Ik zou de voorwaarden van 1995 wel eens willen zien. :D
die zijn nog steeds hetzelfde als nu.
vast wel online te vinden.
een G3 systeem, werkt op dezelfde wijze als het benzinesysteem.
het is notabene daar, waar het lpg systeem z'n gegevens vandaan krijgt.
als je wil beweren dat je een G3 systeem hebt, en je hebt geen LMM nodig zoals je zegt, waarom zit die er dan in, of waarom verwijder je hem dan niet, het benzine systeem heeft hem dan ook niet nodig.
Dat er geen LMM nodig is voor lpg, kan, maar dan heb je geen G3 installatie.
op papier kan (lees kon) méér dan in praktijk wat dit betreft, er rijden er zo honderden... ;)
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 12:15:18
die zijn nog steeds hetzelfde als nu.
vast wel online te vinden.
Kom maar op. Tot nu toe zijn 't alleen jouw woorden tegen mijn feiten.
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 12:15:18
een G3 systeem, werkt op dezelfde wijze als het benzinesysteem.
het is notabene daar, waar het lpg systeem z'n gegevens vandaan krijgt.
als je wil beweren dat je een G3 systeem hebt, en je hebt geen LMM nodig zoals je zegt, waarom zit die er dan in, of waarom verwijder je hem dan niet, het benzine systeem heeft hem dan ook niet nodig.
Dat er geen LMM nodig is voor lpg, kan, maar dan heb je geen G3 installatie.
op papier kan (lees kon) méér dan in praktijk wat dit betreft, er rijden er zo honderden... ;)
Dus een 10V kan geen G3-installatie hebben?
Citaat van: FGG op 15-05-2009 14:15:15
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 12:15:18
die zijn nog steeds hetzelfde als nu.
vast wel online te vinden.
Kom maar op. Tot nu toe zijn 't alleen jouw woorden tegen mijn feiten.
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 12:15:18
een G3 systeem, werkt op dezelfde wijze als het benzinesysteem.
het is notabene daar, waar het lpg systeem z'n gegevens vandaan krijgt.
als je wil beweren dat je een G3 systeem hebt, en je hebt geen LMM nodig zoals je zegt, waarom zit die er dan in, of waarom verwijder je hem dan niet, het benzine systeem heeft hem dan ook niet nodig.
Dat er geen LMM nodig is voor lpg, kan, maar dan heb je geen G3 installatie.
op papier kan (lees kon) méér dan in praktijk wat dit betreft, er rijden er zo honderden... ;)
Dus een 10V kan geen G3-installatie hebben?
:eusa_snooty:
Citaat van: FGG op 15-05-2009 14:15:15
Dus een 10V kan geen G3-installatie hebben?
wie zegt dat. ???
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 15:12:24
Dat er geen LMM nodig is voor lpg, kan, maar dan heb je geen G3 installatie.
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 15:12:24
Citaat van: FGG op 15-05-2009 14:15:15
Dus een 10V kan geen G3-installatie hebben?
wie zegt dat. ???
Jij!
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 15:12:24
Dat er geen LMM nodig is voor lpg, kan, maar dan heb je geen G3 installatie.
;D
wat heeft dat met een 10v te maken. ???
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 09:45:24
't is niet moeilijk hoor.
ik moet bovenstaande gaan herzien, als er op deze manier gelezen word. ::)
:eusa_wall:
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 15:30:15
wat heeft dat met een 10v te maken. ???
Ik weet niet anders dan dat een 10V geen LMM heeft.
Maar dat kan ik fout hebben, natuurlijk.
Citaat van: FGG op 15-05-2009 15:50:08
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 15:30:15
wat heeft dat met een 10v te maken. ???
Ik weet niet anders dan dat een 10V geen LMM heeft.
Maar dat kan ik fout hebben, natuurlijk.
dat klopt, maar die heeft een map sensor.
maar dat heeft niets met de zaak te maken.
het gaat om het motormanagement waarmee de benzinemotor draait.
ALLE lpg gegevens (G3 installatie) komen daar vandaan.
voor het motormanagement draait de motor gewoon op benzine... ook al rij je op lpg.
1 ontbrekend signaal, (bv van de LMM) betekent dus dat de motor niet zal draaien.
als jij dus volhoud, dat de LMM geen effect heeft, heb je geen G3, want die heeft écht wel het LMM signaal nodig.
of het is een G2 systeem, waarvoor (onterecht) een G3 vermelding is verkregen. ;)
snappie?.
Ik blijf even bij de feiten.
Feit 1:
De Mazda heeft een EGI-installatie af fabriek.
(http://www.fgg.nu/mazdag3_3.jpg)
Feit 2:
De Mazda heeft een G3-goedkeuring op de datum van afgifte in 1995.
(http://www.fgg.nu/mazdag3_1.jpg) (http://www.fgg.nu/mazdag3_2.jpg)
Feit 3:
Door zowel Ira als ik als de monteur geconcludeerd: wanneer de luchtslang van het luchtfilterhuis naar het spruitstuk er niet is loopt ie niet of zeer slecht op benzine, maar wel goed op LPG. Dit is ook al eens geconcludeerd voor de 850.
Van Ludo krijg ik alleen een stuk theorie die nog hier nog niet gestaafd is.
Citaat van: FGG op 15-05-2009 18:00:37
Van Ludo krijg ik alleen een stuk theorie die nog hier nog niet gestaafd is.
wat wil je nu eigenlijk horen dan, enkel dat wat je
wil horen. ???
de voorwaarden waar een G3 installatie moet voldoen, of hoe het werkt, ben ik toch niet verantwoordelijk.
dat zijn gewoon feiten.
op onderstaand voorbeeld zie je dat er gebruik gemaakt word van het signaal van de map sensor.
in jouw geval, met luchtmassameter, is er dus een signaal nodig van de luchtmassameter i.p.v. map sensor.
(http://www.850turbo.be/temp/Koltec-NecamEGI.jpg)
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 18:33:59
de voorwaarden waar een G3 installatie moet voldoen, of hoe het werkt, ben ik toch niet verantwoordelijk.
dat zijn gewoon feiten.
Nee, dat zijn regels, geen feiten.
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 18:33:59
op onderstaand voorbeeld zie je dat er gebruik gemaakt word van het signaal van de map sensor.
in jouw geval, met luchtmassameter, is er dus een signaal nodig van de luchtmassameter i.p.v. map sensor.
http://www.850turbo.be/temp/Koltec-NecamEGI.jpg
Hij is wat aan de onleesbare kant. :-\
Waar het mij omgaat is dat ik de feiten zie, dat dat meerdere malen voor is gekomen (Mazda, 850, mede-forumlid) en dat door de monteur wordt aangegeven dat ie zonder die luchtaanvoer op LPG prima loopt. Door deze feiten loopt jouw theorie/regelgeving volledig mank. Ik ben dus zoekende naar een verklaring en/of de juistheden.
Op dit moment is het een heen en weer verhaal van een stuk theorie en een stuk praktijk die elkaar bijten.
Ik heb nog enkele kastanjes in het vuur, zodra ik meer weet praten we hier weer ff bij.
Citaat van: FGG op 15-05-2009 19:17:31
Hij is wat aan de onleesbare kant. :-\
lees dan even dit: http://www.fgg.nu/mazdag3_3.jpg
daar staat in mooiere woorden, hetzelfde als wat ik al de hele tijd wil duidelijk maken. ;)
Citaat van: FGG op 15-05-2009 19:17:31
Waar het mij omgaat is dat ik de feiten zie, dat dat meerdere malen voor is gekomen (Mazda, 850, mede-forumlid) en dat door de monteur wordt aangegeven dat ie zonder die luchtaanvoer op LPG prima loopt. Door deze feiten loopt jouw theorie/regelgeving volledig mank. Ik ben dus zoekende naar een verklaring en/of de juistheden.
de feiten kunnen zeker anders zijn, ook dat probeer ik duidelijk te maken.
goed lezen dus, dan zie je ook waarom de theorie mank loopt. :evil:
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 19:50:33
lees dan even dit: http://www.fgg.nu/mazdag3_3.jpg
daar staat in mooiere woorden, hetzelfde als wat ik al de hele tijd wil duidelijk maken. ;)
Ik neem aan dat je doelt op:
Citaat van: Mazda
Door de zeer nauwkeurige electronisch geregelde gasdosering van het EGI-systeem, voldoet uw auto ook op autogas aan dezelfde strenge wettelijke emissie-eisen welke gelden voor het rijden op benzine.
Door een in de lectronica ingebouwd leersysteem zullen de afstellingen van het EGI-systeem continu worden gecontroleerd en zonnodig worden gecorrigeerd.
Citaat van: FGG op 15-05-2009 20:20:09
Ik neem aan dat je doelt op:
Citaat van: Mazda
Door de zeer nauwkeurige electronisch geregelde gasdosering van het EGI-systeem, voldoet uw auto ook op autogas aan dezelfde strenge wettelijke emissie-eisen welke gelden voor het rijden op benzine.
Door een in de lectronica ingebouwd leersysteem zullen de afstellingen van het EGI-systeem continu worden gecontroleerd en zonnodig worden gecorrigeerd.
inderdaad, en dan met name de woorden: ingebouwd leersysteem.
dat is niets anders dan waar het hele G3 gebeuren om draait: een G3 installatie is zelflerend (aan het benzinesysteem) en niet nastelbaar.
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 22:38:32
Citaat van: Mazda
Door de zeer nauwkeurige electronisch geregelde gasdosering van het EGI-systeem, voldoet uw auto ook op autogas aan dezelfde strenge wettelijke emissie-eisen welke gelden voor het rijden op benzine.
Door een in de electronica ingebouwd leersysteem zullen de afstellingen van het EGI-systeem continu worden gecontroleerd en zonnodig worden gecorrigeerd.
inderdaad, en dan met name de woorden: ingebouwd leersysteem.
dat is niets anders dan waar het hele G3 gebeuren om draait: een G3 installatie is zelflerend (aan het benzinesysteem) en niet nastelbaar.
Maar dat zit dus in het EGI-systeem, niet in het motormanagement van de auto zelf.
ik snap niet wat je bedoeld.
wat zit in het EGI systeem?.
zelflerend wil zeggen dat de lpg computer alle gegevens overneemt van de benzinecomputer.
de lpg computer regelt zelf maar een paar dingen.
bv de gasdosering tegenover benzine word vermenigvuldigd met factor x.
de benzineinjectors die worden stilgelegd... overschakelmoment... de bandstofkeuze d.m.v. de switchknop in het interieur...
dat zijn dingen die door de lpg computer geregeld worden, de rest word gewoon bepaald zoals standaard voorzien in het benzine motormanagement. (dat is de voorwaarde van G3)
Kun je de topictitel niet beter veranderen in: "Gassen en meten van een roffel"..?
Gr ???
Citaat van: thuur op 16-05-2009 12:22:35
Kun je de topictitel niet beter veranderen in: "Gassen en meten van een roffel"..?
:eusa_think:
Citaat van: Ludo op 16-05-2009 11:33:09
(dat is de voorwaarde van G3)
:eusa_whistle:
Citaat van: Ludo op 16-05-2009 11:33:09
ik snap niet wat je bedoeld.
wat zit in het EGI systeem?.
zelflerend wil zeggen dat de lpg computer alle gegevens overneemt van de benzinecomputer.
de lpg computer regelt zelf maar een paar dingen.
bv de gasdosering tegenover benzine word vermenigvuldigd met factor x.
de benzineinjectors die worden stilgelegd... overschakelmoment... de bandstofkeuze d.m.v. de switchknop in het interieur...
dat zijn dingen die door de lpg computer geregeld worden, de rest word gewoon bepaald zoals standaard voorzien in het benzine motormanagement. (dat is de voorwaarde van G3)
Even een andere insteek:
Ik zie op het schema v/h EGI systeem dat de gas-ECU het lambda- en MAP/LMM-signaal als input gebruiken, right?\
Ik meen bij LPI dat signalen zijn waar (Zoals Ludo idd opmerkt) de (benzine)-ECU mee rekent, een inspuitmoment/lengte bepaald, en dat de LPI ECU dat vertaald naar een inspuitmoment/lengte van vloeibaar LPG.
De LPI ECU heeft geen (http://www.onlineview.de/kaya/Einbauanleitungen/Volvo/VOLVO%20V70%202.4i%2020V_221416.0.pdf)input van LMM/MAP en/of lambda.
Als deze EGI eigen intelligentie (Onafhankelijk v/d benzine ECU) heeft zou het best zo kunnen zijn dat hij prima op gas rijdt en niet op benzine zoals geconstateerd door FGG...
(bergt de olie weer op nadat er wat op het vuurtje is gemikt...)
Citaat van: elmarconi op 16-05-2009 13:38:39
De LPI ECU heeft geen (http://www.onlineview.de/kaya/Einbauanleitungen/Volvo/VOLVO%20V70%202.4i%2020V_221416.0.pdf)input van LMM/MAP en/of lambda.
de LPE volgt wel degelijk het signaal van de lambdasonde.
is nodig voor de overschakeling benzine -> lpg.
vanaf G2 zijn lpg systemen al lambda geregeld.
Citaat van: Ludo op 15-05-2009 16:21:20
of het is een G2 systeem, waarvoor (onterecht) een G3 vermelding is verkregen. ;)
waarvan akte :P :
CiteerHet nieuwe Koltec systeem word geheel gestuurd door een microprocessor...
http://www.850turbo.be/temp/Koltec-EGI.pdf
Citaat van: Ludo op 16-05-2009 14:38:57
Citaat van: elmarconi op 16-05-2009 13:38:39
De LPI ECU heeft geen (http://www.onlineview.de/kaya/Einbauanleitungen/Volvo/VOLVO%20V70%202.4i%2020V_221416.0.pdf)input van LMM/MAP en/of lambda.
de LPE volgt wel degelijk het signaal van de lambdasonde.
is nodig voor de overschakeling benzine -> lpg.
vanaf G2 zijn lpg systemen al lambda geregeld.
Hmmm, staat idd zo beschreven in de LPi manual,
echter ik zie nergens een draad of signaal in de inbouwhandleiding naar de LPE.
Indirect wordt de lambda natuurlijk wel gebruikt...
Citaat van: Ludo op 16-05-2009 14:38:57
Citaat van: elmarconi op 16-05-2009 13:38:39
De LPI ECU heeft geen (http://www.onlineview.de/kaya/Einbauanleitungen/Volvo/VOLVO%20V70%202.4i%2020V_221416.0.pdf)input van LMM/MAP en/of lambda.
de LPE volgt wel degelijk het signaal van de lambdasonde.
is nodig voor de overschakeling benzine -> lpg.
vanaf G2 zijn lpg systemen al lambda geregeld.
Maar niet van de LMM dus? Daar hadden we 't tenslotte over.
Citaat van: FGG op 17-05-2009 00:53:24
Citaat van: Ludo op 16-05-2009 14:38:57
Citaat van: elmarconi op 16-05-2009 13:38:39
De LPI ECU heeft geen (http://www.onlineview.de/kaya/Einbauanleitungen/Volvo/VOLVO%20V70%202.4i%2020V_221416.0.pdf)input van LMM/MAP en/of lambda.
de LPE volgt wel degelijk het signaal van de lambdasonde.
is nodig voor de overschakeling benzine -> lpg.
vanaf G2 zijn lpg systemen al lambda geregeld.
Maar niet van de LMM dus? Daar hadden we 't tenslotte over.
Ik zie nergens een draad welke het signaal van de LMM of Lambda sonde richting LPE brengt. Draadloos zal het wel niet werken. De functionele beschrijving van het LPi systeem geeft aan dat input van de lambda gebruikt wordt.
Hoe is mij een raadsel...
het signaal komt gewoon van de benzine ecu.
zit voorgeprogrammeerd in de LPE.
daarom kan het moment van overschakeling ook veranderd worden in de LPE.
normaal moet er een signaal van de lambda komen voor het overschakel moment.
doet de lambdaregeling het niet, of niet goed (te traag), word de maximum tijd van 5 minuten overgenomen.
Citaat van: FGG op 17-05-2009 00:53:24
Citaat van: Ludo op 16-05-2009 14:38:57
Citaat van: elmarconi op 16-05-2009 13:38:39
De LPI ECU heeft geen (http://www.onlineview.de/kaya/Einbauanleitungen/Volvo/VOLVO%20V70%202.4i%2020V_221416.0.pdf)input van LMM/MAP en/of lambda.
de LPE volgt wel degelijk het signaal van de lambdasonde.
is nodig voor de overschakeling benzine -> lpg.
vanaf G2 zijn lpg systemen al lambda geregeld.
Maar niet van de LMM dus? Daar hadden we 't tenslotte over.
dat klopt.
maar je hebt toch een G3 (op papier)?.
met G3 is er wel degelijk een LMM signaal nodig. (precies zoals het benzine systeem)
dat kan je draaien en keren hoe vaak je wil.... tenzij je G2 hebt, zoals ik al steeds wil duidelijk maken.
Citaat van: FGG op 15-05-2009 09:16:06
Gisteren wilde de Mazda absoluut niet lopen op benzine. Op LPG geen probleem. Wat blijkt: de slang van het luchtfilterhuis naar het inlaatspruitstuk was volledig doorgescheurd. Dit was al een een geplakt ding, ik dacht dat er een scheurtje in zat, maar dat was dus omdat de slang volledig door was.
Op het verzoek een nieuwe slang te bestellen (geribbeld, 60mm doorsnee en een centimeter of 20 lang) kreeg ik een antwoord:
"De slang kost 114 euro. Bestellen?"
:o
Nou, daggutnie. Ik kijk wel even verder.
Vorige week zaterdag alle slopen afgelopen maar geen slang meer te vinden. Uiteindelijk de tip van een vriend gevolgd: twee slangklemmen, een stukje buis (pvc) en 5 minuten werk en voor E. 3,40 liep de Mazda weer als een zonnetje! :eusa_dance:
Citaat van: FGG op 25-05-2009 10:37:53
Op het verzoek een nieuwe slang te bestellen (geribbeld, 60mm doorsnee en een centimeter of 20 lang) kreeg ik een antwoord:
"De slang kost 114 euro. Bestellen?"
:o
Nou, daggutnie. Ik kijk wel even verder.
Vorige week zaterdag alle slopen afgelopen maar geen slang meer te vinden. Uiteindelijk de tip van een vriend gevolgd: twee slangklemmen, een stukje buis (pvc) en 5 minuten werk en voor E. 3,40 liep de Mazda weer als een zonnetje! :eusa_dance:
114 euro, dan monteert u 'm zeker ook hier voor de deur?
Ik weet niet welk soort gamma-pvc je gebruikt maar er zijn soorten zie niet zo geschikt zijn voor gebruik onder de motorkap, ivm de daar heersende temperaturen...
Citaat van: elmarconi op 25-05-2009 11:01:12
114 euro, dan monteert u 'm zeker ook hier voor de deur?
Reactie van mijn monteur: "Japans gaat niet snel kapot, maar als 't kapot gaat moet je de portemonnee trekken."
Citaat van: elmarconi op 25-05-2009 11:01:12
Ik weet niet welk soort gamma-pvc je gebruikt maar er zijn soorten zie niet zo geschikt zijn voor gebruik onder de motorkap, ivm de daar heersende temperaturen...
Het is de aanvoer van de lucht vanaf het filterhuis, dus die temperaturen zullen wel meevallen. Voor de rest moeten we 't even afwachten. Vandaag is Ira met de Mazda naar Rheine, 40km Duitse snelweg. Eens kijken hoe 't houdt.
De bedoeling was ook aluminium buis wat ze ook voor rookafvoer gebruiken maar dat gaat niet smaller dan 70mm. :-\
Citaat van: FGG op 25-05-2009 11:07:21
Citaat van: elmarconi op 25-05-2009 11:01:12
Ik weet niet welk soort gamma-pvc je gebruikt maar er zijn soorten zie niet zo geschikt zijn voor gebruik onder de motorkap, ivm de daar heersende temperaturen...
Het is de aanvoer van de lucht vanaf het filterhuis, dus die temperaturen zullen wel meevallen. Voor de rest moeten we 't even afwachten. Vandaag is Ira met de Mazda naar Rheine, 40km Duitse snelweg. Eens kijken hoe 't houdt.
De bedoeling was ook aluminium buis wat ze ook voor rookafvoer gebruiken maar dat gaat niet smaller dan 70mm. :-\
Rijdend zal het geen probleem zijn, maar op een hete zomerdag in de file...
Hoe zou je het vinden als je een auto koopt en je treft thuis PVC buizen onder de motorkap aan?
Gr :eusa_think:
Citaat van: elmarconi op 25-05-2009 11:22:35
Rijdend zal het geen probleem zijn, maar op een hete zomerdag in de file...
De komende tijd zal de Mazda meer stilstaan dan rijden (meer info volgt nog). En als ie rijdt zijn 't kleine, fileloze stukken.
Citaat van: thuur op 25-05-2009 12:39:02
Hoe zou je het vinden als je een auto koopt en je treft thuis PVC buizen onder de motorkap aan?
Ergens komt die nieuwe slang er wel een keer op, maar nu even niet.
Edit: nog een kleine kanttekening. Toen ik de auto kocht was de slang afgeplakt. Toen was 't dus al niet goed. Nu zit er een pijpje, maar 't is wel dicht! Wat zou je dan willen? Iets wat er redelijk uit ziet maar niet werkt, of iets wat minder oogt maar wel werkt?
Ik dacht dat je het als permanente oplossing had bedoeld..
Gr :D
Citaat van: thuur op 25-05-2009 20:47:57
Ik dacht dat je het als permanente oplossing had bedoeld..
Gr :D
uitstel is toch afstel?. :evil:
Citaat van: Ludo op 25-05-2009 20:50:14
Citaat van: thuur op 25-05-2009 20:47:57
Ik dacht dat je het als permanente oplossing had bedoeld..
Gr :D
uitstel is toch afstel?. :evil:
En? 't Werkt toch? Daar gaat het om :P
Citaat van: thuur op 25-05-2009 12:39:02
Hoe zou je het vinden als je een auto koopt en je treft thuis PVC buizen onder de motorkap aan?
No Sir, no airco. Just a retro-fitted toilet extract fan... ;D
Citaat van: Ludo op 25-05-2009 20:50:14
Citaat van: thuur op 25-05-2009 20:47:57
Ik dacht dat je het als permanente oplossing had bedoeld..
Gr :D
uitstel is toch afstel?. :evil:
Heb je 't geld al binnen? :evil:
ik doelde meer op dit:
Citaat van: FGG op 25-05-2009 13:09:09
Edit: nog een kleine kanttekening. Toen ik de auto kocht was de slang afgeplakt.
na 2,5 jaar :eusa_doh: nog zeggen, komt wel een keer een nieuwe op, is toch hetzelfde als afstel?.
of ga je ze nog vervangen als ie straks naar de sloop moet?.
:P
Citaat van: Ludo op 26-05-2009 11:00:51
ik doelde meer op dit:
Citaat van: FGG op 25-05-2009 13:09:09
Edit: nog een kleine kanttekening. Toen ik de auto kocht was de slang afgeplakt.
na 2,5 jaar :eusa_doh: nog zeggen, komt wel een keer een nieuwe op, is toch hetzelfde als afstel?.
of ga je ze nog vervangen als ie straks naar de sloop moet?.
:P
We hebben de auto nu precies 1 jaar, geen 2,5. Het probleem met slecht lopen openbaarde zich pas enkele weken geleden. Een blik onder de kap leverde de conclusie van de gescheurde slang op, tot dan was het vermoeden een scheurtje in de slang. De 850 Sedan die ik destijds van T o m kocht had dat ook.
Waarom zou de Mazda naar de sloop moeten?
hap. :eusa_dance:
Citaat van: Ludo op 26-05-2009 12:02:52
hap. :eusa_dance:
Voer dan ook niet. >:(
:eusa_shifty:
Nadat het contact met EenZet gelegd was heb ik nu een adres waar ik terecht kan:
De firma Enzo in Overdinkel (http://www.enzo.nl)
Daar meteen even gekeken voor een andere poetsmachine, maar de enige die ze daar hebben kost vrolijk 335 euro! :o
Da's me iets te veel. Op MP kwam ik dit tegen:
http://www.1ekeus.nl/catalog/product_info.php/products_id/967
Iemand een idee of dat wat is?
Die machine ziet er wel ok uit, maar een rotary is wel zwaar geschut voor het polijsten van je lak.. Je moet dan eigenlijk nog nabehandelen met een excentrische machine.
Ik zou daarom een excentrische machine aanschaffen, hiermee kun je een mooi eindresultaat bereiken en het is een stuk veiliger voor je lak ;)
Zelf heb ik deze: http://www.carclean.nl/product/DAP/DAP500_D_A__Dual_Action__Polijstmachine_220volt_DAP500_101129.aspx
Bedankt voor de tip. Ik heb al een roterende machine en zolang je het toerental niet te hoog maakt gaat 't wel goed. Maar excentrisch is idd ook een optie.
En als je nou wil weten wat voor resultaten er te behalen zijn met bovenstaande poetsmachine, check dan het volgende (http://www.golfcabrio.com/viewtopic.php?f=2&t=22506) topic eens. Ga er eens lekker voor zitten en geniet van deze poetskoning. :eusa_drool:
Zo, dat Poorboys lijkt inderdaad goed spul te zijn! :eusa_clap:
Gebruik zelf #83 van Meguiars, maar dat is alleen in grotere verpakkingen verkrijgbaar. Overigens is het swirlvrij maken van een lak nog niet zo gemakkelijk als het lijkt, zelfs met zo'n machine. :eusa_think:
Vandaag had ik me voorgenomen om de Volvo, in navolging van de Mazda, een vlotte poetsbeurt te geven. Dus vanmorgen een wekkertje gezet en op tijd richting de wasstraat. Ik was de auto in principe altijd met de hand behalve als ik 'm ga poetsen, vandaar.
Eenmaal terug van de wasstraat viel me een tie-wrap op die onder de voorbumper aan de bestuurderszijde bungelde. Ik trek er eens aan en met grote verbazing kijk ik ineens naar het potje wat onder de auto uit komt donderen:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/potje1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/potje2.jpg)
Een telefoontje naar een gerespecteert Forumlid (dank je wel, Maikel) leerde me dat dit de benzine(gas)verdamper is. Volgens Maikel kon ik die zonder al te veel problemen verwijderen en verder rijden. Waarschijnlijk zou alleen m'n lambda-lampje gaan branden. Nou, die brandt al 2 jaar dus dat vond ik niet zo spannend. ;D
Zo gezegd, zo gedaan:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/potje3.jpg)
Vervolgens maar eens de schouders eronder gezet. Het te poetsen object:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/object1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/object2.jpg)
Vervolgens met de machine en een potje Meguiars TechWax aan de slag en dan ziet 't er naar een half uur zo uit:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/object3.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/object4.jpg)
En dan zie je dat ondanks de wasstraat er nog behoorlijk wat vuil van je auto komt:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/object5.jpg)
Voordat er mensen in de pen klimmen: vandaag was alleen poetsen de bedoeling, polijsten komt later weer eens.
Voor de mensen die willen gaan vragen wat voor machine ik daarvoor gebruik (ik had al eerder foto's geplaatst):
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/machine1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/machine2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/machine3.jpg)
Zo, nu eerst ff uitpoetsen, dan een bakkie koffie en daarna de kunststofdelen even verwennen. Foto's daarvan volgen later.
Ook allemaal gebeurd en het resultaat kan er weer mee door:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/object10.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/object6.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/object7.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/object8.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/poetsen/object9.jpg)
Het benzinedampenopvangpotje hoort met een tie wrap vast, waarom zet je m niet ff terug?
Gr ???
Citaat van: thuur op 01-06-2009 12:41:50
Het benzinedampenopvangpotje hoort met een tie wrap vast, waarom zet je m niet ff terug?
Omdat ik:
- geen idee heb waar 't ding hoort
- de auto niet dermate omhoog kan krijgen dat ik kan kijken waar ie zou kunnen horen
- niet dat formaat tie-wraps heb
:eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 01-06-2009 12:45:25
Citaat van: thuur op 01-06-2009 12:41:50
Het benzinedampenopvangpotje hoort met een tie wrap vast, waarom zet je m niet ff terug?
Omdat ik:
- geen idee heb waar 't ding hoort
- de auto niet dermate omhoog kan krijgen dat ik kan kijken waar ie zou kunnen horen
- niet dat formaat tie-wraps heb
:eusa_shifty:
- Daar waar het vandaan kwam maar dan 25 cm hoger.
- Jawel hoor, zo'n dikke kop heb je nu ook weer niet..
- 1+1+ .....
Gr :D
Citaat van: thuur op 01-06-2009 12:48:43
- Daar waar het vandaan kwam maar dan 25 cm hoger.
Ongetwijfeld, maar om dat ding ongezien terug te plaatsen zie ik niet zitten.
Citaat van: thuur op 01-06-2009 12:48:43
- Jawel hoor, zo'n dikke kop heb je nu ook weer niet..
Klopt! Maar dat gekruip over de grond met mijn 41-jarige lichaam gaat niet zo geweldig meer.
Citaat van: thuur op 01-06-2009 12:48:43
- 1+1+ .....
En als je ook al niet weet waar 't omheen moet.
Laat maar. Hij gaat in een plastic zak en wo of do ga ik even langs de garage, op de brug, ding eronder. Klaar. :azn:
Dus eigenlijk voel je je te oud of ben je gewoon te lui..
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 01-06-2009 13:20:48
Dus eigenlijk voel je je te oud of ben je gewoon te lui..
Nou nee, ik ben de hele dag al met de auto bezig dus luiheid is 't niet. Ik hou 't gewoon op onwetendheid. Ik heb er gewoon geen verstand van en ik heb geen idee hoe ik dat ding moet plaatsen en zo. En ik wil geen gekloot. Het idee dat ik dat ding verlies bij 120km/h bijvoorbeelld, omdat ik 'm onkundig heb vastgezet. :eusa_snooty:
Citaat van: FGG op 01-06-2009 13:14:32
Citaat van: thuur op 01-06-2009 12:48:43
- Jawel hoor, zo'n dikke kop heb je nu ook weer niet..
Klopt! Maar dat gekruip over de grond met mijn 41-jarige lichaam gaat niet zo geweldig meer.
je word ouder papa ;D
Citaat van: thuur op 01-06-2009 12:41:50
Het benzinedampenopvangpotje hoort met een tie wrap vast,
ja inderdaad. :eusa_doh:
auto van 30 á 40.000 euro hangt men aan mekaar met ty-raps.
dan is die eerder genoemde pvc buis ook nog zo slecht niet. ;D
Citaat van: Ludo op 01-06-2009 16:00:37
Citaat van: thuur op 01-06-2009 12:41:50
Het benzinedampenopvangpotje hoort met een tie wrap vast,
ja inderdaad. :eusa_doh:
auto van 30 á 40.000 euro hangt men aan mekaar met ty-raps.
€35.055,00
Citaat van: Ludo op 01-06-2009 16:00:37
dan is die eerder genoemde pvc buis ook nog zo slecht niet. ;D
Dat bedoel ik maar. En dat was een auto van €16.016,00. :azn:
Dan rijst hier dus de vraag: hoe kan 't zijn dat wanneer er een onderdeel ter grootte van een literblik verf uit het vooronder dondert de auto nog gewoon werkt? Oftewel, wat is de functie van het benzinedampenopvangpotje?
Citaat van: FGG op 02-06-2009 20:33:40
Dan rijst hier dus de vraag: hoe kan 't zijn dat wanneer er een onderdeel ter grootte van een literblik verf uit het vooronder dondert de auto nog gewoon werkt? Oftewel, wat is de functie van het benzinedampenopvangpotje?
De functie van dat potje is het opvangen van de dampen van benzine. Denk ik. :eusa_angel:
Citaat van: Marc O. op 02-06-2009 20:35:11
Citaat van: FGG op 02-06-2009 20:33:40
Dan rijst hier dus de vraag: hoe kan 't zijn dat wanneer er een onderdeel ter grootte van een literblik verf uit het vooronder dondert de auto nog gewoon werkt? Oftewel, wat is de functie van het benzinedampenopvangpotje?
De functie van dat potje is het opvangen van de dampen van benzine. Denk ik. :eusa_angel:
Begrijpelijk, maar met welk doel?
Ik heb ook begrepen dat in dit geval het lambda-lampje kan gaan branden. Dus het doet blijkbaar ook iets met het motormanagement.
Andersom: waarom moet je die dampen 'opvangen'? Laat lekker vliegen als je er niets mee doet. ::)
Milieublabla..
Gr :-\
Citaat van: thuur op 02-06-2009 23:21:42
Milieublabla..
Ah, onzin dus. Potje kan in de grijze bak, slangetjes kan ik misschien op de Mazda gebruiken. ::)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,14014.0.html
Even een update. Is even een tijdje geleden:
http://www.fgg.nu/kostenautos.xls
Opvallend is dat de Mazda maar een cent per km goedkoper is dan de Volvo. Hoe dan ook, voor wie 't interesseert kan ff klikken. 't Kreng is zo'n 11Mb.
Doet je achterwisser het? :evil: :)
Citaat van: )()()sT op 03-06-2009 22:24:35
Doet je achterwisser het? :evil: :)
Nee, die van jou wel. :azn:
Keuzes... het leven zit er vol mee. Zo ook nu bij het onderhoud van de Roffel. Er zit nogal wat aan te komen het komende half jaar, waarschijnlijk ergens in januari:
- D-riem vervangen (inderdaad, dan zijn we alweer 75.000km verder sinds de laatste keer)
- Koeler vervangen (deze lekt bij de aansluiting aan de bestuurderszijde)
- Grote beurt + APK
- De remmen vóór moeten nog een keer gebeuren
- De handremkabel naar rechts achter is waarschijnlijk toch niet goed. Die komt met een knal los wanneer je de handrem hebt gebruikt.
Alles bij elkaar gaan we wel over de 1000 euri, vrees ik. Wat doe je dan? Investeer je dat in een auto van 16 jaar oud? Of ga je rondkijken voor wat anders? Maar ja, 1000 euro bijleggen zal niet zo'n enorme verbetering opleveren. En we willen toch op LPG verder dus dan wordt 't óf een auto waar LPG in zit en dat is meestal inherent aan een hoge km-stand óf je moet LPG (LPi) in laten bouwen en dat maakt je ook zo maar 2300 lichter. Nú weten we wat we hebben, wat er aan mankeert en wat er aan is gebeurd. Die investering van 1000 euro in onderhoud zorgt er voor dat we waarschijnlijk wel weer 2 jaar redelijk probleemloos verder kunnen.
Keuzes...
Overigens is vanavond het benzinedampopvangpotje terug geplaatst en heeft de auto 5 nieuwe kaarsjes gekregen (origineel Volvo). De oude exemplaren getuigden van een mooie verbranding. Verder hebben we een spijker in de rechter voorband vervangen door een prop zodat de lucht aan de goede kant van de band blijft.
Een blik op de remblokken aan de voorzijde gaf aan dat die ook wel ernstig toe waren aan vervanging. Helaas had ik die niet bij me dus woensdag even terug mét remblokken.
Het is een bekend gevoel, maar doe gewoon een beetje met een keer.
Citaat van: Vulk op 29-06-2009 20:08:23
Het is een bekend gevoel, maar doe gewoon een beetje met een keer.
Misschien, maar in dit geval is een combi van D-riem, koeler, grote beurt + APK wel lekker. Scheelt toch wat dubbele handelingen, denk ik.
Bedoel je met koeler de radiateur?
Ik denk dat je vrij weinig dubbel werk uitspaart door het in een keer te (laten) doen, maar als je het zelf doet het de klusjes wel overzichtelijker houdt om het in delen op te hakken.
Met zulk groot onderhoud kan het veel geld schelen slim te shoppen waar je de onderdelen koopt en waar je het laat uitvoeren.
Citaat van: Freakybaby op 29-06-2009 22:01:30
Bedoel je met koeler de radiateur?
Yep.
Citaat van: Freakybaby op 29-06-2009 22:01:30
Met zulk groot onderhoud kan het veel geld schelen slim te shoppen waar je de onderdelen koopt en waar je het laat uitvoeren.
De huidige koeler is driekwart jaar oud en naar de kloten. Een gereviseerd exemplaar van Elferink. Deze keer maar een paar tientjes meer uitgeven en voor een nieuwe gaan. Dan heb ik ook nog iets van garantie.
Alle klussen worden uitgevoerd door Eric. Een suto-monteur die 11 jaar bij Thom de Jong, een paar jaar bij Furness en nu bij een universele garage werkt en in z'n eigen tijd alleen aan zijn eigen auto en aan 850's sleutelt.
Wat is de historie van de achterremmen?
Klinkt alsof gewoon zo'n schoentje blijft hangen. Als de kabel gebroken is, geef even een seintje, ik heb nog wel wat liggen :eusa_shhh:
Gr 8)
Citaat van: thuur op 30-06-2009 00:09:21
Wat is de historie van de achterremmen?
En dat vraag jij? ???
Citaat van: thuur op 30-06-2009 00:09:21
Klinkt alsof gewoon zo'n schoentje blijft hangen. Als de kabel gebroken is, geef even een seintje, ik heb nog wel wat liggen :eusa_shhh:
We hebben alles vervangen afgelopen november, ook de handremschoenen.
Citaat van: FGG op 30-06-2009 10:50:46
Citaat van: thuur op 30-06-2009 00:09:21
Wat is de historie van de achterremmen?
En dat vraag jij? ???
Citaat van: thuur op 30-06-2009 00:09:21
Klinkt alsof gewoon zo'n schoentje blijft hangen. Als de kabel gebroken is, geef even een seintje, ik heb nog wel wat liggen :eusa_shhh:
We hebben alles vervangen afgelopen november, ook de handremschoenen.
Ach ja, das waar ook ;D ;D
Dan inspecteer de kabel maar goed. Vooral bij het krikpunt (achterwiel) waar de kabel in een beugeltje zit wil de mantel nog wel eens breken.
Hmm, nu krijg ik opeens een deja vu gevoel: dat advies heb ik je toch ook al eens gegeven?
Of komt dat door Ziggo?
Gr ???
Distributie riem is toch om de 120.000km of is dit een van de verbeter punten tussen een 850 en een x70? Of ik heb het niet goed begrepen en ben je met die 75.000 erbij op een totaal van ongeveer 120.000 gekomen.
Citaat van: DD op 02-07-2009 10:46:49
Distributie riem is toch om de 120.000km of is dit een van de verbeter punten tussen een 850 en een x70? Of ik heb het niet goed begrepen en ben je met die 75.000 erbij op een totaal van ongeveer 120.000 gekomen.
Alter1 heeft elke 75000 een vers riempje nodig.
Zo, eindelijk even internet, hier. De Witte heeft ons wederom zonder problemen naar onze bestemming gebracht. De eerste dag richting Oostenrijk, de volgende dag verder door naar Italie. Beladen met 5 personen met bijbehorende bepakking. Ook de verkrijgbaarheid van LPG was in zowel Duitsland als Italie geen probleem. Wel de roffel even afgetankt met benzine in Oostenrijk. De prijs viel daar even tegen. Ik had gehoopt onder een euro te kunnen tanken, maar het goedje ging voor 1,15 per liter door de slang.
De Brenner heb ik op benzine gedaan, omdat de 5-cilinder dan net even meer thuis geeft, maar echt nodig was 't niet. Geen files gehad.
Fijne vakantie :D
Ondertussen 677 foto's gemaakt. Drie stuks voor een indruk:
(http://www.fgg.nu/downloads/iseo1.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/iseo2.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/iseo3.jpg)
Veel plezier daar Florian en fijn dat de roffel het zo goed heeft gedaan.
Florian...
Leuke tip voor de thuisreis:
ipv de Brenner kun je ook de Timmelsjoch-pas nemen.
Heel erg mooi.
Bij Bolzano richting Merano, dan richting St. Leonard, en dan op Sölden.
Vervolgens rij je via de Fernpass zo naar Kempten.
............. Waar kijken "ze" naar???? ::)
Prettige vakantie :D :eusa_dance: , zo te zien beter weer dan op dit moment in Twente
Grt Ben
Citaat van: big ben op 10-07-2009 13:48:43
............. Waar kijken "ze" naar???? ::)
Prettige vakantie :D :eusa_dance: , zo te zien beter weer dan op dit moment in Twente
Nou, da's 't understatement van de dag wat mij betreft. :
http://www.meteo24.nl/nl/index.php?go=2,4&sid=49a04763c44c4d2
http://teletekst.nos.nl/tekst/705-03.html
Citaat van: big ben op 10-07-2009 13:48:43
............. Waar kijken "ze" naar???? ::)
Prettige vakantie :D :eusa_dance: , zo te zien beter weer dan op dit moment in Twente
Grt Ben
Hier is 't elke dag tot nu toe tussen de 30 en de 35 graden. 's Nachts plenst het hier enorm vergezeld van de nodige donder en bliksem. En dat bevalt eigenlijk wel. Tot een uur of 1 kun je lekker buiten zitten waarna het ligt begint te druppen. Daarna gaat 't over in plensen en koelt 't heerlijk af. De volgende ochtend kun je weer gewoon lekker buiten ontbijten.
De heren kijken naar een boot die 's nachts, na het noodweer, is gezonken. Leuk tafereel.
"Ze" zijn overigens de mannelijke helften van de 3 stellen waarmee we hier samen zitten. In totaal met z'n zestienen.
Citaat van: FGG op 13-07-2009 11:53:09
Citaat van: big ben op 10-07-2009 13:48:43
............. Waar kijken "ze" naar???? ::)
Prettige vakantie :D :eusa_dance: , zo te zien beter weer dan op dit moment in Twente
Grt Ben
Hier is 't elke dag tot nu toe tussen de 30 en de 35 graden. 's Nachts plenst het hier enorm vergezeld van de nodige donder en bliksem. En dat bevalt eigenlijk wel. Tot een uur of 1 kun je lekker buiten zitten waarna het ligt begint te druppen. Daarna gaat 't over in plensen en koelt 't heerlijk af. De volgende ochtend kun je weer gewoon lekker buiten ontbijten.
De heren kijken naar een boot die 's nachts, na het noodweer, is gezonken. Leuk tafereel.
"Ze" zijn overigens de mannelijke helften van de 3 stellen waarmee we hier samen zitten. In totaal met z'n zestienen.
Aah, allemaal een harempje? ;D
Citaat van: Laserblue op 13-07-2009 12:05:10
Citaat van: FGG op 13-07-2009 11:53:09
Citaat van: big ben op 10-07-2009 13:48:43
............. Waar kijken "ze" naar???? ::)
Prettige vakantie :D :eusa_dance: , zo te zien beter weer dan op dit moment in Twente
Grt Ben
Hier is 't elke dag tot nu toe tussen de 30 en de 35 graden. 's Nachts plenst het hier enorm vergezeld van de nodige donder en bliksem. En dat bevalt eigenlijk wel. Tot een uur of 1 kun je lekker buiten zitten waarna het ligt begint te druppen. Daarna gaat 't over in plensen en koelt 't heerlijk af. De volgende ochtend kun je weer gewoon lekker buiten ontbijten.
De heren kijken naar een boot die 's nachts, na het noodweer, is gezonken. Leuk tafereel.
"Ze" zijn overigens de mannelijke helften van de 3 stellen waarmee we hier samen zitten. In totaal met z'n zestienen.
Aah, allemaal een harempje? ;D
Ik dacht nog toen ik 't typte, zal wel een reactie op komen. We zijn met 8 volwassenen en 8 kinderen.
Citaat van: FGG op 13-07-2009 12:08:32
Citaat van: Laserblue op 13-07-2009 12:05:10
Citaat van: FGG op 13-07-2009 11:53:09
Citaat van: big ben op 10-07-2009 13:48:43
............. Waar kijken "ze" naar???? ::)
Prettige vakantie :D :eusa_dance: , zo te zien beter weer dan op dit moment in Twente
Grt Ben
Hier is 't elke dag tot nu toe tussen de 30 en de 35 graden. 's Nachts plenst het hier enorm vergezeld van de nodige donder en bliksem. En dat bevalt eigenlijk wel. Tot een uur of 1 kun je lekker buiten zitten waarna het ligt begint te druppen. Daarna gaat 't over in plensen en koelt 't heerlijk af. De volgende ochtend kun je weer gewoon lekker buiten ontbijten.
De heren kijken naar een boot die 's nachts, na het noodweer, is gezonken. Leuk tafereel.
"Ze" zijn overigens de mannelijke helften van de 3 stellen waarmee we hier samen zitten. In totaal met z'n zestienen.
Aah, allemaal een harempje? ;D
Ik dacht nog toen ik 't typte, zal wel een reactie op komen. We zijn met 8 volwassenen en 8 kinderen.
nou ja, dat kan ook leuk zijn ::) ;D
Citaat van: Laserblue op 13-07-2009 12:44:53
Citaat van: FGG op 13-07-2009 12:08:32
Citaat van: Laserblue op 13-07-2009 12:05:10
Citaat van: FGG op 13-07-2009 11:53:09
Citaat van: big ben op 10-07-2009 13:48:43
............. Waar kijken "ze" naar???? ::)
Prettige vakantie :D :eusa_dance: , zo te zien beter weer dan op dit moment in Twente
Grt Ben
Hier is 't elke dag tot nu toe tussen de 30 en de 35 graden. 's Nachts plenst het hier enorm vergezeld van de nodige donder en bliksem. En dat bevalt eigenlijk wel. Tot een uur of 1 kun je lekker buiten zitten waarna het ligt begint te druppen. Daarna gaat 't over in plensen en koelt 't heerlijk af. De volgende ochtend kun je weer gewoon lekker buiten ontbijten.
De heren kijken naar een boot die 's nachts, na het noodweer, is gezonken. Leuk tafereel.
"Ze" zijn overigens de mannelijke helften van de 3 stellen waarmee we hier samen zitten. In totaal met z'n zestienen.
Aah, allemaal een harempje? ;D
Ik dacht nog toen ik 't typte, zal wel een reactie op komen. We zijn met 8 volwassenen en 8 kinderen.
nou ja, dat kan ook leuk zijn ::) ;D
3 stellen, 8 volwassenen.... Dus tóch een harempje. Klein harempje dan weliswaar ;D
Citaat van: Marc O. op 13-07-2009 20:11:26
Citaat van: Laserblue op 13-07-2009 12:44:53
Citaat van: FGG op 13-07-2009 12:08:32
Citaat van: Laserblue op 13-07-2009 12:05:10
Citaat van: FGG op 13-07-2009 11:53:09
Citaat van: big ben op 10-07-2009 13:48:43
............. Waar kijken "ze" naar???? ::)
Prettige vakantie :D :eusa_dance: , zo te zien beter weer dan op dit moment in Twente
Grt Ben
Hier is 't elke dag tot nu toe tussen de 30 en de 35 graden. 's Nachts plenst het hier enorm vergezeld van de nodige donder en bliksem. En dat bevalt eigenlijk wel. Tot een uur of 1 kun je lekker buiten zitten waarna het ligt begint te druppen. Daarna gaat 't over in plensen en koelt 't heerlijk af. De volgende ochtend kun je weer gewoon lekker buiten ontbijten.
De heren kijken naar een boot die 's nachts, na het noodweer, is gezonken. Leuk tafereel.
"Ze" zijn overigens de mannelijke helften van de 3 stellen waarmee we hier samen zitten. In totaal met z'n zestienen.
Aah, allemaal een harempje? ;D
Ik dacht nog toen ik 't typte, zal wel een reactie op komen. We zijn met 8 volwassenen en 8 kinderen.
nou ja, dat kan ook leuk zijn ::) ;D
3 stellen, 8 volwassenen.... Dus tóch een harempje. Klein harempje dan weliswaar ;D
Denk dat ie zichzelf (&IRA) gemakshalve vergeten is te vermelden.. ;D
Citaat van: Freakybaby op 13-07-2009 21:16:32
Citaat van: Marc O. op 13-07-2009 20:11:26
Citaat van: Laserblue op 13-07-2009 12:44:53
Citaat van: FGG op 13-07-2009 12:08:32
Citaat van: Laserblue op 13-07-2009 12:05:10
Citaat van: FGG op 13-07-2009 11:53:09
Citaat van: big ben op 10-07-2009 13:48:43
............. Waar kijken "ze" naar???? ::)
Prettige vakantie :D :eusa_dance: , zo te zien beter weer dan op dit moment in Twente
Grt Ben
Hier is 't elke dag tot nu toe tussen de 30 en de 35 graden. 's Nachts plenst het hier enorm vergezeld van de nodige donder en bliksem. En dat bevalt eigenlijk wel. Tot een uur of 1 kun je lekker buiten zitten waarna het ligt begint te druppen. Daarna gaat 't over in plensen en koelt 't heerlijk af. De volgende ochtend kun je weer gewoon lekker buiten ontbijten.
De heren kijken naar een boot die 's nachts, na het noodweer, is gezonken. Leuk tafereel.
"Ze" zijn overigens de mannelijke helften van de 3 stellen waarmee we hier samen zitten. In totaal met z'n zestienen[/b].
Aah, allemaal een harempje? ;D
Ik dacht nog toen ik 't typte, zal wel een reactie op komen. We zijn met 8 volwassenen en 8 kinderen.
nou ja, dat kan ook leuk zijn ::) ;D
3 stellen, 8 volwassenen.... Dus tóch een harempje. Klein harempje dan weliswaar ;D
Denk dat ie zichzelf (&IRA) gemakshalve vergeten is te vermelden.. ;D
Het staat er toch gewoon......... ::)
Lezen, jongens.
Citaat van: FGG op 13-07-2009 11:53:09
"Ze" zijn overigens de mannelijke helften van de 3 stellen waarmee we hier samen zitten. In totaal met z'n zestienen.
Dus in totaal 4 stellen.
Citaat van: FGG op 14-07-2009 15:57:00
Lezen, jongens.
Citaat van: FGG op 13-07-2009 11:53:09
"Ze" zijn overigens de mannelijke helften van de 3 stellen waarmee we hier samen zitten. In totaal met z'n zestienen.
Dus in totaal 4 stellen.
4 vrouwen en 4 matraisses ;D
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 10-07-2009 13:46:09
Leuke tip voor de thuisreis:
ipv de Brenner kun je ook de Timmelsjoch-pas nemen.
Heel erg mooi.
Bij Bolzano richting Merano, dan richting St. Leonard, en dan op Sölden.
Vervolgens rij je via de Fernpass zo naar Kempten.
Ik heb even gekeken, maar de Brenner is allemaal snelweg en de Timmelsjoch is meer toeristisch. En 's nachts om 2 uur heb ik weinig behoefte aan sight-seeing. Ik ga er van uit dat 't 's nachts rustiger is. De hele meuk is afgelopen weekend volgens mij aangekomen en zal pas over anderhalve week weer vertrekken. De Gotthard zie ik niet zitten, daar zit 't volgens mij altijd vast. Vrijdagavond rond een uur of negen vertrekken we. Dan zijn we rond een uur of 1 bij de Brenner.
Citaat van: Laserblue op 14-07-2009 16:08:09
Citaat van: FGG op 14-07-2009 15:57:00
Lezen, jongens.
Citaat van: FGG op 13-07-2009 11:53:09
"Ze" zijn overigens de mannelijke helften van de 3 stellen waarmee we hier samen zitten. In totaal met z'n zestienen.
Dus in totaal 4 stellen.
4 vrouwen en 4 matraisses ;D
En we kunnen nog wisselen ook.
Citaat van: FGG op 14-07-2009 16:10:40
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 10-07-2009 13:46:09
Leuke tip voor de thuisreis:
ipv de Brenner kun je ook de Timmelsjoch-pas nemen.
Heel erg mooi.
Bij Bolzano richting Merano, dan richting St. Leonard, en dan op Sölden.
Vervolgens rij je via de Fernpass zo naar Kempten.
Ik heb even gekeken, maar de Brenner is allemaal snelweg en de Timmelsjoch is meer toeristisch. En 's nachts om 2 uur heb ik weinig behoefte aan sight-seeing. Ik ga er van uit dat 't 's nachts rustiger is. De hele meuk is afgelopen weekend volgens mij aangekomen en zal pas over anderhalve week weer vertrekken. De Gotthard zie ik niet zitten, daar zit 't volgens mij altijd vast. Vrijdagavond rond een uur of negen vertrekken we. Dan zijn we rond een uur of 1 bij de Brenner.
als je 's nachts rijdt, is de Timmelsjoch inderdaad geen optie; je MAG er dan zelfs niet rijden :o (van 's avonds negen dacht ik tot 's morgens zeven dacht ik).
En voor wat de Brenner betreft... het zou wel heel raar lopen als je dan nog file hebt.
Geniet van je vakantie... (ben stiekem beetje jaloers op je ;D ;D ;D)
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 14-07-2009 16:50:22
Geniet van je vakantie... (ben stiekem beetje jaloers op je ;D ;D ;D)
Zal ik doen. En omdat je er zo aardig om vraagt nog wat foto's:
(http://www.fgg.nu/downloads/iseo4.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/iseo5.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/iseo6.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/iseo7.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/iseo8.jpg)
;D
aaaaaaaaaaaaaahhhh... maak me gek!
wat doe ik toch hier in dit landje??..... Italy calls!! ;D
Citaat van: FGG op 14-07-2009 17:06:54
http://www.fgg.nu/downloads/iseo6.jpg
Zie ik daar de Beneluxlaan lopen? :eusa_shifty:
Gisteren was 't wat heiig en hebben we ervoor gekozen om met de auto's op pad te gaan. In eerste instantie wilden we wat kasteeltjes bezoeken maar dat draaide uit op een teleurstelling. Alle kastelen die we aangedaan hebben waren dicht. Uiteindelijk maar besloten om een secundaire weg rond het plaatsje Vigolo te doen. Het betrof de route tussen Vigolo en Parzanica, een kronkelweg die een hoogteverschil van zo'n 700m overbrugde. En dat was geen verkeerde keuze. Ik reed met de 850 voorop, m'n kameraad met de S60 daarachter. Het laatste stel moest met de gehuurde Punto helaas snel afhaken.
Het was een prachtige rit naar boven! M'n kameraad besloot om de airco uit te zetten en de ramen open te draaien zodat ie het gebrul van onze roffel tussen de steile bergwanden en de smalle straatjes kon horen. :eusa_dance:
(http://www.fgg.nu/downloads/iseo11.jpg)
De afdaling was een ander verhaal. Wat was ik blij dat ik een dag voor de vakantie de remblokken nog heb vervangen. Dalingen van ruim 25% zaten er tussen en dan krijgen de remmen het zwaar: 1600kg bergaf, auto in z'n 1 en maar remmen! Op driekwart van de afdaling kwam de penetrante lucht van de remmen het interieur binnen en ik besloot toch even te stopen. Op een klein pleintje bij een kerkje was even ruimte. Ik stopte de auto. Na de auto te hebben uitgeschakeld bleek de eerste versnelling alleen niet genoeg om de auto op z'n plek te houden en moest de handrem worden bijgetrokken. Eenmaal buiten bleek de stop niet overbodig. De rookontwikkeling vanaf de remmen rechtsvoor en rechtsachter was fiks. Na een pauze van een minuut of 10 hebben we de rest van de afdaling geslecht. Een werkelijk fantastische rit!
(http://www.fgg.nu/downloads/iseo12.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/iseo13.jpg)
(kenteken S60 met toestemming)
Heee, je ruitenwissermotor is stuk :evil: ;D
Citaat van: )()()sT op 16-07-2009 11:43:21
Heee, je ruitenwissermotor is stuk :evil: ;D
En die kosten veel / zijn duur!!!!!
Tis toch ook net Oostenrijk he? ;D
Citaat van: rovelra op 16-07-2009 12:05:45
Citaat van: )()()sT op 16-07-2009 11:43:21
Heee, je ruitenwissermotor is stuk :evil: ;D
En die kosten veel / zijn duur!!!!!
Per km valt het best wel mee. ;)
Citaat van: )()()sT op 16-07-2009 11:43:21
Heee, je ruitenwissermotor is stuk :evil: ;D
Komende zaterdag wordt ie vervangen. ;)
Citaat van: ief op 16-07-2009 12:06:39
Tis toch ook net Oostenrijk he? ;D
:eusa_snooty:
Toch heel anders, Ief.
Citaat van: FGG op 24-07-2009 19:00:24
Dat ik nu weer serieus naar een S70 aan 't kijken ben... :eusa_shifty:
Het zou zo maar kunnen dat er een 1000 a 1500 euro aan kosten op me af komen voor de witte en dan zie ik zoiets:
http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Volvo/S70/1340953/algemeen.htm
:-\
Citaat van: FGG op 24-07-2009 20:06:05
Citaat van: FGG op 24-07-2009 19:00:24
Dat ik nu weer serieus naar een S70 aan 't kijken ben... :eusa_shifty:
Het zou zo maar kunnen dat er een 1000 a 1500 euro aan kosten op me af komen voor de witte en dan zie ik zoiets:
http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Volvo/S70/1340953/algemeen.htm
:-\
Vanaf de achterdeuren gaat het jammerlijk mis.... :evil: ;)
Citaat van: Claudia op 24-07-2009 20:13:32
En dan?
De slooppremie voor de witte?
:o
:'(
Citaat van: RRRRR_Ramon op 24-07-2009 20:10:03
Vanaf de achterdeuren gaat het jammerlijk mis.... :evil: ;)
Ja, dat weet ik. Maar als je kijkt naar 't prijsverschil tussen een estate en een sedan en je zet daar tegenover het aantal keren dat je de estate-ruimte écht nodig hebt...
Citaat van: Claudia op 24-07-2009 20:13:32
En dan?
De slooppremie voor de witte?
Gezien eerder genoemd prijsverschil is ie iig het dubbele van de Zilvermeeuw waard. :evil:
Serieus: ik besef wel dat ik niet de hoofdprijs voor de witte zal krijgen, het zal misschien idd ergens tussen de 1000 en 1500 euro liggen als ik 'm aanbiedt als inruiler. Maar ja, tel je daar de komende kosten bij op. Wat er dan nog overblijft zou zich moeten uiten in het 'klasseverschil' tussen de 850 en de S70 en het verschil in leeftijd.
Per maand valt het harstikke mee :D
Gr 8)
Citaat van: thuur op 24-07-2009 20:31:48
Per maand valt het harstikke mee :D
Morgen maar eens zien...
Zo, de achterwisser doet 't weer. Thuur bedankt voor de uitgevoerde werkzaamheden, Joost bedankt voor de wisser!
De oude zat zo vast dat we niet eens een poging hebben ondernomen om de as weer gangbaar te maken. Meteen ook een revisiesetje voor de achterklepbekleding erop gezet en de binnenzijde van de klep voor zien van een vers laagje tectyl.
Geen dank :D
Zijn de rammels al minder?
Gr ;)
Hij staat al te koop. ???
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35191.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35191.0.html)
Citaat van: thuur op 27-07-2009 00:35:27
Zijn de rammels al minder?
Zaterdagnacht was het 5 uur toen wij en het Maastrichtse gezelschap naar bed gingen, vanmorgen zat ik om 10 over 7 in de auto. Dan dringt e.e.a. nog niet door. Ik zal er vanmiddag eens op letten.
Citaat van: Hans Duiven op 27-07-2009 01:30:32
Hij staat al te koop. ???
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35191.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35191.0.html)
Klopt.
Wat voor leuke S70 heb je op het oog? Of wordt het toch een V70, nu je de ruimte gewend bent?
Als je kinderen groter worden (en dat worden ze) zul je juist de extra ruimte en mogelijkheden van een estate meer gaan waarderen is onze ervaring.
Succes met je keuze!
@Ief: Ik denk deze: http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Volvo/S70/1340953/algemeen.htm
Mwah.. ik had indertijd geen geld voor een Estate, en heb dus de complete vroege kinderjaren (vanaf baby tot nu 10 jaar) meegemaakt met 2 jongens en vakanties waarbij wiegjes, kinderwagens, steps, fietsjes meemoeten. Heb het nooit gemist, ook niet toen er een achterbank LPG-tank bij kwam.
Nu ga ik naar landen waar je én een was kunt draaien én waar ze alle spullen die je verbruikt gewoon te koop hebben, dus alles past eigenlijk altijd probleemloos in de Sedans.
Toen ik wel het geld had, vond ik eigenlijk na een proefrit de extra euro's, het extra interieurgeluid, het minderen comfort en het gerammel totaal niet meer opwegen tegen de ruimte die je inderdaad 1 a 2 keer per jaar nodig zou kunnen hebben.
En voor die paar keer (meestal vervoer van bizarre dingen) huur ik dan een aanhangwagentje. Kost 25 euro per dag, gebeurt 2 keer per jaar en -even op FGG-wijze- de voor de 1000 euro die een Estate extra moet kosten kan ik dan 20 jaar aanhangers huren..
Tis maar een overweging..
Owja, en daarbij heeft er nog nooit een Estate de Elandproef gewonnen. :evil:
Citaat van: Misha op 27-07-2009 15:32:54
Mwah.. ik had indertijd geen geld voor een Estate, en heb dus de complete vroege kinderjaren (vanaf baby tot nu 10 jaar) meegemaakt met 2 jongens en vakanties waarbij wiegjes, kinderwagens, steps, fietsjes meemoeten. Heb het nooit gemist, ook niet toen er een achterbank LPG-tank bij kwam.
Nu ga ik naar landen waar je én een was kunt draaien én waar ze alle spullen die je verbruikt gewoon te koop hebben, dus alles past eigenlijk altijd probleemloos in de Sedans.
Toen ik wel het geld had, vond ik eigenlijk na een proefrit de extra euro's, het extra interieurgeluid, het minderen comfort en het gerammel totaal niet meer opwegen tegen de ruimte die je inderdaad 1 a 2 keer per jaar nodig zou kunnen hebben.
En voor die paar keer (meestal vervoer van bizarre dingen) huur ik dan een aanhangwagentje. Kost 25 euro per dag, gebeurt 2 keer per jaar en -even op FGG-wijze- de voor de 1000 euro die een Estate extra moet kosten kan ik dan 20 jaar aanhangers huren..
Tis maar een overweging..
Owja, en daarbij heeft er nog nooit een Estate de Elandproef gewonnen. :evil:
Voor dit betoog was toch zo'n interessant discussie topic........ ::)
En wanneer het die is wat Ramon tipt dan is het in ieder geval eentje die er mooi bijstaat.
Citaat van: Misha op 27-07-2009 15:32:54
Owja, en daarbij heeft er nog nooit een Estate de Elandproef gewonnen. :evil:
Ik had het ook over mogelijkheden niet alleen ruimte.
En het niet winnen van een elandproef is echt een koopargument van onschatbare waarde, daar heb je gelijk in. :evil:
Citaat van: GeertG op 27-07-2009 15:39:57
En wanneer het die is wat Ramon tipt dan is het in ieder geval eentje die er mooi bijstaat.
Een bladzijde terug heeft Florian zelf de link van die S70 aangehaald.
En er is inderdaad een topic over de voor- en nadelen van Estate's en Sedan's. Ze kwamen er toen ook al niet uit :P ;D
Citaat van: RRRRR_Ramon op 27-07-2009 15:52:08
Citaat van: Misha op 27-07-2009 15:32:54
Owja, en daarbij heeft er nog nooit een Estate de Elandproef gewonnen. :evil:
Ik had het ook over mogelijkheden niet alleen ruimte.
En het niet winnen van een elandproef is echt een koopargument van onschatbare waarde, daar heb je gelijk in. :evil:
;D
Dank u !
Citaat van: Misha op 27-07-2009 15:32:54
Owja, en daarbij heeft er nog nooit een Estate de Elandproef gewonnen. :evil:
Wel in de achterbank-klasse....
Citaat van: RRRRR_Ramon op 27-07-2009 15:24:57
@Ief: Ik denk deze: http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Volvo/S70/1340953/algemeen.htm
Of deze: http://link.marktplaats.nl/265904611
Maar we kijken idd naar een S70 of een V70 op LPG. Er is flink wat keus dus we nemen de tijd.
V.w.b. de keus voor een Estate of een Sedan: als je bekijkt hoe vaak je werkelijk de ruimte van een Estate gebruikt. :eusa_think:
Eigenlijk alleen op vakantie. En als een vriend van mij gewoon naar hetzelfde adres als ik op vakantie kan met twee dochters en alles wat daar bij hoort in een S60...
Citaat van: FGG op 27-07-2009 16:41:45
Citaat van: RRRRR_Ramon op 27-07-2009 15:24:57
@Ief: Ik denk deze: http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Volvo/S70/1340953/algemeen.htm
Of deze: http://link.marktplaats.nl/265904611
Goeie kleur weer! 100 punten ;D.
Heb hier nog wel een dieseltje staan...;) Kopuh? Vraag er wel wat meer voor :) LPG dus...
Ik vind het een beetje jammere keuze, maar met een X70 classic zit je natuurlijk ook verre van verkeerd.
Succes met de keuze!
Citaat van: Vulk op 27-07-2009 17:05:13
Ik vind het een beetje jammere keuze, maar met een X70 classic zit je natuurlijk ook verre van verkeerd.
Wat vind je een jammere keuze?
Dat de 850 eruit gaat.
vind die oparode erg mooi 8)
Citaat van: Vulk op 27-07-2009 17:53:40
Dat de 850 eruit gaat.
Waarom?
CiteerDe X70 is de betere 850
:eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 27-07-2009 16:41:45
Of deze: http://link.marktplaats.nl/265904611
"Opa Heutink" is ook al aan het bieden op deze.... :eusa_think: ;D
Vanmiddag gaan we dus even kijken naar een andere auto. Als we de 850 er goed op in kunnen ruilen zijn we er snel klaar mee.
Gisteravond kijkers gehad (uit Emmen) die wat moeite had met de lekkende radiateur. Vandaag hoor ik meer. Morgen een afspraak met iemand in Lelystad. Iemand die als eerste reageerde en behoorlijk serieus is.
Nog even afwachten dus maar ik moet zeggen de knop is wel om, nu. Vooral de emotionele waarde van de witte hield ons vaak tegen maar daar ben ik voor een gedeelte al aan voorbij. Ira heeft daar nog iets meer problemen mee...
Succes vanmiddag :)
Citaat van: GeertG op 31-07-2009 09:23:21
Succes vanmiddag :)
Was niet zo succesvol. Wel nieuwe mogelijkheden. Een tipje van de mogelijke sluier:
(http://www.fgg.nu/tipje.jpg)
:eusa_whistle:
stond die niet bij jullie in de buurt? op weg naar het restaurant?
Citaat van: pooh op 31-07-2009 20:12:48
stond die niet bij jullie in de buurt? op weg naar het restaurant?
Nope. Dat was een XC met AWD. Gaan we niet doen. :eusa_naughty:
Mooie V70 (http://paashuis.awdvoorraad.nl/s52fec96cb6b2103a8002f6cf082271ec/details/?sid=1262387) hoor!!
Heb goede ervaringen met dat bedrijf.
Succes met je keuze
Erg fraaie kleur ook!
Citaat van: Vertigo op 31-07-2009 21:30:35
Mooie V70 (http://paashuis.awdvoorraad.nl/s52fec96cb6b2103a8002f6cf082271ec/details/?sid=1262387) hoor!!
Heb goede ervaringen met dat bedrijf.
Succes met je keuze
Hoorde ook negatieve geluiden. Bedrijf kwam echter positief op ons over. Auto wordt strak gemaakt (deukje op rechter achterportier) met grote beurt + riempjes, airco gefixed en 6 maanden garantie. Alleen de prijs zijn we nog niet uit.
..en daar valt of staat het wel mee.
Citaat van: FGG op 01-08-2009 00:13:05
Citaat van: Vertigo op 31-07-2009 21:30:35
Mooie V70 (http://paashuis.awdvoorraad.nl/s52fec96cb6b2103a8002f6cf082271ec/details/?sid=1262387) hoor!!
Heb goede ervaringen met dat bedrijf.
Succes met je keuze
Hoorde ook negatieve geluiden. Bedrijf kwam echter positief op ons over. Auto wordt strak gemaakt (deukje op rechter achterportier) met grote beurt + riempjes, airco gefixed en 6 maanden garantie. Alleen de prijs zijn we nog niet uit.
Pa heeft zijn S70 TDI daar ook vandaan. Met de prijs zijn ze niet erg goedkoop, maar ze hebben er wel verstand van zaken.
Uiteindelijk wil toch iedereen Columba's ;D
Citaat van: RRRRR_Ramon op 27-07-2009 20:22:48
Citaat van: FGG op 27-07-2009 16:41:45
Of deze: http://link.marktplaats.nl/265904611
"Opa Heutink" is ook al aan het bieden op deze.... :eusa_think: ;D
???
It was'nt me..
;D
Met 6 maanden garantie, grote beurt en riempjes heb je voorlopig geen kosten, beter nu iets meer betalen voor een goed exemplaar dan een goedkopere waar als je hem hebt je allerlei kosten bij komen kijken. Tip, laat ze ook even de gloeibougies checken, kun je probleemloos de winter in.
Citaat van: FGG op 01-08-2009 00:13:05
Citaat van: Vertigo op 31-07-2009 21:30:35
Mooie V70 (http://paashuis.awdvoorraad.nl/s52fec96cb6b2103a8002f6cf082271ec/details/?sid=1262387) hoor!!
Heb goede ervaringen met dat bedrijf.
Succes met je keuze
Hoorde ook negatieve geluiden. Bedrijf kwam echter positief op ons over. Auto wordt strak gemaakt (deukje op rechter achterportier) met grote beurt + riempjes, airco gefixed en 6 maanden garantie. Alleen de prijs zijn we nog niet uit.
Niet beneden de 4,5 gaan, want dan vervalt je Bovag garantie ;D
Gr ;)
Citaat van: hathu op 01-08-2009 10:36:10
Met 6 maanden garantie, grote beurt en riempjes heb je voorlopig geen kosten, beter nu iets meer betalen voor een goed exemplaar dan een goedkopere waar als je hem hebt je allerlei kosten bij komen kijken. Tip, laat ze ook even de gloeibougies checken, kun je probleemloos de winter in.
Ook een beetje ons idee.
Ik lees het nu pas allemaal,
liep wat achter na de vakantie.
Succes met je keuze!
Toch een diesel, dus ;D
Ik hoop voor jullie dat het wat wordt!
Citaat van: mehn op 01-08-2009 09:37:54
Uiteindelijk wil toch iedereen Columba's een diesel ;D
;D ;D
Mooie nette wagen, alleen zou de kleur mijn keuze niet zijn, maar dat is heel persoonlijk. Veel succes met zaken doen!
En... ik zie achterbankverwarming! ;D
Citaat van: RRRRR_Ramon op 02-08-2009 15:11:24
Citaat van: mehn op 01-08-2009 09:37:54
Uiteindelijk wil toch iedereen Columba's een diesel ;D
;D ;D
Mooie nette wagen, alleen zou de kleur mijn keuze niet zijn, maar dat is heel persoonlijk. Veel succes met zaken doen!
En... ik zie achterbankverwarming! ;D
Niets aan toe te voegen ;D
Ik vraag me alleen af hoeveel cent per dag een diesel kost :eusa_think:
:evil:
Citaat van: Taranis op 02-08-2009 19:29:37
Ik vraag me alleen af hoeveel cent per dag een diesel kost :eusa_think:
Daar komen we wel achter als 't zover is. Voor jou zal 't misschien onzin zijn maar ik ben graag op de hoogte van mijn maandelijkse lasten.
Citaat van: FGG op 02-08-2009 19:33:37
Citaat van: Taranis op 02-08-2009 19:29:37
Ik vraag me alleen af hoeveel cent per dag een diesel kost :eusa_think:
Daar komen we wel achter als 't zover is. Voor jou zal 't misschien onzin zijn maar ik ben graag op de hoogte van mijn maandelijkse lasten.
Er is al veel over gezegd, het rijden met een LPG auto zal goedkoper zijn. Maar de aanschaf van een LPG installatie is schreeuwend duur en een LPG auto is gewoon veel onderhoudsgevoeliger dan een diesel. Ik lees hier de laatste tijd ook veel mindere dingen van de bekende inbouwer in het Brabantse land... :-\ Ook is het lekker met een diesel dat je gewoon redelijk makkelijk 900+ km's rijdt op een tank. :eusa_dance:
Ik heb werkelijk geen idee wat de auto mij kost per maand en ik wil het niet weten ook. We hebben dat ding nodig met ons gezin en rijden er vrolijk op los met 30K+ per jaar. Ik weet wel dat een onderhoudsbeurtje weinig kost. Oliefilter á €17,- ,een carterring á €0,95 en ca. €35,- aan motorolie en je kan weer 15K rijden. Heb je een MY99 of later dan kun je nog zelf je servicelampje resetten en anders zijn daar mogelijkheden voor tijdens de Volvo 850 Club sleuteldagen.
Als ie slecht start staat of je pomptiming niet meer helemaal lekker of je gloeipitjes weigeren dienst. Als je "olie en water op de motor houdt" dan gaat zo'n VAG product echt lang mee.
Mee eens.
Ik heb het ook al eens eerder gezegd. Als ik er eentje mocht houden zou ik ook echt twijfelen welke , maar de diesel zou echt wel een goede kans maken. Wat betreft de kosten, zoek een garage met goede monteur waar je vertrouwen in hebt. ;D Beter een paar centjes teveel voor iets goeds dan dat je wagen "afgeraffeld" wordt.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 03-08-2009 11:51:48
Er is al veel over gezegd, het rijden met een LPG auto zal goedkoper zijn. Maar de aanschaf van een LPG installatie is schreeuwend duur en een LPG auto is gewoon veel onderhoudsgevoeliger dan een diesel. Ik lees hier de laatste tijd ook veel mindere dingen van de bekende inbouwer in het Brabantse land... :-\ Ook is het lekker met een diesel dat je gewoon redelijk makkelijk 900+ km's rijdt op een tank. :eusa_dance:
Dat was precies de reden waarom we nu de overstap van LPG naar Diesel maken. Dat in combinatie met de veel ruimere keus in diesels dan lpg-auto's.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 03-08-2009 11:51:48
Ik heb werkelijk geen idee wat de auto mij kost per maand en ik wil het niet weten ook. We hebben dat ding nodig met ons gezin en rijden er vrolijk op los met 30K+ per jaar. Ik weet wel dat een onderhoudsbeurtje weinig kost. Oliefilter á 17,- ,een carterring á 0,95 en ca. 35,- aan motorolie en je kan weer 15K rijden. Heb je een MY99 of later dan kun je nog zelf je servicelampje resetten en anders zijn daar mogelijkheden voor tijdens de Volvo 850 Club sleuteldagen.
Zoals ik al zei: we zullen zien. Wij vinden 't van belang om te weten waar de centjes naartoe gaan. Ieder zijn ding.
Citaat van: FGG op 02-08-2009 19:33:37
Citaat van: Taranis op 02-08-2009 19:29:37
Ik vraag me alleen af hoeveel cent per dag een diesel kost :eusa_think:
Daar komen we wel achter als 't zover is. Voor jou zal 't misschien onzin zijn maar ik ben graag op de hoogte van mijn maandelijkse lasten.
precies, ik ben ook van de Excel sheets
(en toch klopt de forecast op het spaarsaldo nooit ;D)
Citaat van: pooh op 03-08-2009 13:22:27
Citaat van: FGG op 02-08-2009 19:33:37
Citaat van: Taranis op 02-08-2009 19:29:37
Ik vraag me alleen af hoeveel cent per dag een diesel kost :eusa_think:
Daar komen we wel achter als 't zover is. Voor jou zal 't misschien onzin zijn maar ik ben graag op de hoogte van mijn maandelijkse lasten.
precies, ik ben ook van de Excel sheets
(en toch klopt de forecast op het spaarsaldo nooit ;D)
Als het op is, worden we zuinig.
Citaat van: Misha op 03-08-2009 13:26:50
Citaat van: pooh op 03-08-2009 13:22:27
Citaat van: FGG op 02-08-2009 19:33:37
Citaat van: Taranis op 02-08-2009 19:29:37
Ik vraag me alleen af hoeveel cent per dag een diesel kost :eusa_think:
Daar komen we wel achter als 't zover is. Voor jou zal 't misschien onzin zijn maar ik ben graag op de hoogte van mijn maandelijkse lasten.
precies, ik ben ook van de Excel sheets
(en toch klopt de forecast op het spaarsaldo nooit ;D)
Als het op is, worden we zuinig.
;D
Citaat van: RRRRR_Ramon op 03-08-2009 11:51:48
... en een LPG auto is gewoon veel onderhoudsgevoeliger dan een diesel.
Moet ik nu happen. ???
;D
Florian, veel plezier en geluk met de diesel. ;)
Citaat van: Ludo op 03-08-2009 16:32:55
Citaat van: RRRRR_Ramon op 03-08-2009 11:51:48
... en een LPG auto is gewoon veel onderhoudsgevoeliger dan een diesel.
Moet ik nu happen. ???
;D
Ik moet ook nog zien hoe dat gaat met onderhoud. Tot nu toe heeft LPG twee LMM's gekost waarbij de 2e m'n eigen fout was. Verder heb ik geen idee wat ik aan gepleegd onderhoud extra kwijt was omdat ik LPG reed (rijd).
Citaat van: Ludo op 03-08-2009 16:32:55
Florian, veel plezier en geluk met de diesel. ;)
Dank je wel. :-*
Hoewel 't nog niet zo ver is. :-\
Citaat van: FGG op 03-08-2009 16:39:28
Ik moet ook nog zien hoe dat gaat met onderhoud. Tot nu toe heeft LPG twee LMM's gekost ...
Omwille van zo'n 'fratsen', geven wij dus het advies, om meteen een goeie lpg installatie te nemen.
dan kost onderhoud 0,0. ... ;)
Citaat van: Ludo op 03-08-2009 17:03:30
Citaat van: FGG op 03-08-2009 16:39:28
Ik moet ook nog zien hoe dat gaat met onderhoud. Tot nu toe heeft LPG twee LMM's gekost ...
Omwille van zo'n 'fratsen', geven wij dus het advies, om meteen een goeie lpg installatie te nemen.
dan kost onderhoud 0,0. ... ;)
Ludo, niet helemaal met je eens, hoewel ik niet uit eigen ervaring spreek.
Vriend van me heeft in zijn Vialle-systeem tot 3 keer toe zijn pomp moeten laten vervangen (deels onder garantie... maar ook uit eigen zak).
Meer onderdelen betekent nu eenmaal meer kans op gebreken met hogere kosten als mogelijk gevolg...
Zelf heb ik nog geen enkele meerkost gehad aan onderhoud omdat ik op LPG rijd.
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 03-08-2009 17:20:58
Ludo, niet helemaal met je eens,
Dat mag hoor. ;D
Maar het ging over onderhoudskosten.
Daar hoort een kapotte pomp niet bij.
Bij een diesel kan er ook wel wat stuk.
Ik wil maar zeggen, zo'n vergelijking is zo krom als een regenboog. ;)
Citaat van: Ludo op 03-08-2009 17:46:51
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 03-08-2009 17:20:58
Ludo, niet helemaal met je eens,
Dat mag hoor. ;D
Maar het ging over onderhoudskosten.
Daar hoort een kapotte pomp niet bij.
Bij een diesel kan er ook wel wat stuk.
Ik wil maar zeggen, zo'n vergelijking is zo krom als een regenboog. ;)
Ja precies.
Ik vond het ook wel aardig om na 10 jaar een compleet nieuw injectiesysteem te hebben bijvoorbeeld.
Citaat van: Ludo op 03-08-2009 17:46:51
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 03-08-2009 17:20:58
Ludo, niet helemaal met je eens,
Dat mag hoor. ;D
Maar het ging over onderhoudskosten.
Daar hoort een kapotte pomp niet bij.
Bij een diesel kan er ook wel wat stuk.
Ik wil maar zeggen, zo'n vergelijking is zo krom als een regenboog. ;)
Een dergelijke vergelijking valt ook niet te maken.
Je kunt dus niet zeggen diesel is qua onderhoud goedkoper dan een lpg (of andersom). Evenmin denk ik dat je dat kunt voor een vergelijking van reparatiekosten per x-km.
Teveel hangt af individuele situaties, zeker daar wij allen een auto rijden met inmiddels een stevige ervaring en ze nieuw niet meer te verkrijgen zijn.
Zo'n vergelijking zou misschien kunnen opgaan indien van een heel aantal exemplaren vanaf showroom tot op heden de historie gevolgd was (dus voor diesel en voor lpg)... Ik geloof niet dat dat ooit gebeurd is....
Ik ga bij de volgende gewoon weer de kosten bijhouden en we zien wel wat eruit komt.
In ieder geval gefeliciteerd met je roetmonster,dat je er maar veel plezier aan mag beleven. ;)
Benzine is toch ook niet duur rijden? :eusa_shifty:
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 03-08-2009 18:22:03
Citaat van: Ludo op 03-08-2009 17:46:51
Citaat van: Rogers XC 70 2000 op 03-08-2009 17:20:58
Ludo, niet helemaal met je eens,
Dat mag hoor. ;D
Maar het ging over onderhoudskosten.
Daar hoort een kapotte pomp niet bij.
Bij een diesel kan er ook wel wat stuk.
Ik wil maar zeggen, zo'n vergelijking is zo krom als een regenboog. ;)
Een dergelijke vergelijking valt ook niet te maken.
Je kunt dus niet zeggen diesel is qua onderhoud goedkoper dan een lpg (of andersom). Evenmin denk ik dat je dat kunt voor een vergelijking van reparatiekosten per x-km.
Teveel hangt af individuele situaties, zeker daar wij allen een auto rijden met inmiddels een stevige ervaring en ze nieuw niet meer te verkrijgen zijn.
Zo'n vergelijking zou misschien kunnen opgaan indien van een heel aantal exemplaren vanaf showroom tot op heden de historie gevolgd was (dus voor diesel en voor lpg)... Ik geloof niet dat dat ooit gebeurd is....
Klopt, maar je kan wel een vergelijking maken tussen een modern lpg systeem dat niet onderworpen is aan onderhoud, en een systeem dat ouderwets/goedkoper is, maar wél onderhoud nodig heeft en ook nog eens risico's inhoud.
Afgezien van de ergernissen, kom je op het eind van de rit ook nog eens duurder uit met het ouderwetse/goedkope systeem.
De indianen verhalen die hiermee gepaard gaan, steken dan ook weer de kop op, zoals je vaak kan lezen. :eusa_shhh: ;)
Citaat van: walter leever op 03-08-2009 22:07:51
In ieder geval gefeliciteerd met je roetmonster,dat je er maar veel plezier aan mag beleven. ;)
Ik heb nog niks, hoor.
Verkocht!
Citaat van: FGG op 05-08-2009 20:19:23
Verkocht!
Welke?
De witte, de roetbak, of beide?
Citaat van: FGG op 05-08-2009 20:19:23
Verkocht!
Praatjes (dat weten we), BS of je auto? ;)
Vanmorgen werd ik gebeld door iemand uit Assen die interesse had in de 850. Vanavond is ie komen en kijken en heeft de auto gekocht voor de vraagprijs. Ook de extra set Cetussen + winterbanden heeft ie overgenomen. Vrijdag komt ie 'm ophalen.
De man heeft net een T-5 (gekieteld tot 280pk) gekocht in DL maar die staat nog niet op kenteken, moet nog langs 't RDW, ook een witte Estate. Deze wil ie erbij voor de dagelijkse km's. Man was erg enthousiast en stond verbaasd van de hoeveelheid kennis die ik op kon hoesten met betrekking tot de 850. Ik heb de man duidelijk gemaakt dat deze kennis heb te danken aan dit Forum, wat hem weer enthousiast maakte en zal aanzetten tot aanmelden. Dus als 't goed is zien we de witte(n) hier binnenkort terug.
Morgen gaan we Paashuis bellen en kijken of de V70 er nog staat en zo ja, dan probeer ik voor vrijdag een afspraak te maken om te kijken of we tot een deal kunnen komen.
Das vlot gegaan Floor! Felies. :eusa_clap:
Hij staat nog op de website bij Paashuis hoor. Niet dat dat altijd wat wil zeggen, soms zijn websites niet actueel. Maar ik duim voor je.
Succes met de handel.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 05-08-2009 23:48:54
Das vlot gegaan Floor! Felies. :eusa_clap:
Hij staat nog op de website bij Paashuis hoor. Niet dat dat altijd wat wil zeggen, soms zijn websites niet actueel. Maar ik duim voor je.
Succes met de handel.
Dat ding krijgt zoveel hits, Paashuis gaat rare dingen denken...
Maar we hopen op een goed weekend!
Citaat van: RRRRR_Ramon op 05-08-2009 23:48:54
Das vlot gegaan Floor! Felies. :eusa_clap:
Anderhalve week op MP, ruim 15 reacties waarvan een stuk of 5 echt serieus. Mag niet klagen, denk ik.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 05-08-2009 23:48:54
Hij staat nog op de website bij Paashuis hoor. Niet dat dat altijd wat wil zeggen, soms zijn websites niet actueel. Maar ik duim voor je.
Succes met de handel.
Dank je wel. Ik ga er van uit dat die bij Paashuis er nog staat. Heeft 'm al sinds december...
... en anders kijken we verder. Het aanbod van V70D is behoorlijk.
Citaat van: FGG op 06-08-2009 00:01:28
Dank je wel. Ik ga er van uit dat die bij Paashuis er nog staat. Heeft 'm al sinds december...
... en anders kijken we verder. Het aanbod van V70D is behoorlijk.
Er staat genoeg inderdaad. Goed zoeken en je vindt een mooie met de juiste opties. Ik dacht trouwens dat jullie nogal weg waren van beige leer. :eusa_think: Ook die zie je wel i.c.m. Sandstone. Mijn ervaring is dat ik de V70 qua interieur veel groter vond lijken dan onze donkere stoffen 855.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 06-08-2009 00:07:23
Er staat genoeg inderdaad. Goed zoeken en je vindt een mooie met de juiste opties. Ik dacht trouwens dat jullie nogal weg waren van beige leer. :eusa_think: Ook die zie je wel i.c.m. Sandstone. Mijn ervaring is dat ik de V70 qua interieur veel groter vond lijken dan onze donkere stoffen 855.
Ik vind een beige interieur met een donkere carrosserie inderdaad een mooie combi. Maar dan zou 't sowieso een lederen interieur moeten worden ivm de kids en de besmettelijkheid van beige. Dan beperk je wel je zoekveld. Voorlopig hebben we onze zinnen op die van Paashuis gezet, maar eens kijken hoe dat afloopt.
En dat beige leer? Wie weet, ooit, in een V70N misschien?
Citaat van: FGG op 06-08-2009 00:01:28
Citaat van: RRRRR_Ramon op 05-08-2009 23:48:54
Das vlot gegaan Floor! Felies. :eusa_clap:
Anderhalve week op MP, ruim 15 reacties waarvan een stuk of 5 echt serieus. Mag niet klagen, denk ik.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 05-08-2009 23:48:54
Hij staat nog op de website bij Paashuis hoor. Niet dat dat altijd wat wil zeggen, soms zijn websites niet actueel. Maar ik duim voor je.
Succes met de handel.
Dank je wel. Ik ga er van uit dat die bij Paashuis er nog staat. Heeft 'm al sinds december...
... en anders kijken we verder. Het aanbod van V70D is behoorlijk.
Wit is in! (en Florian daarmee weer 'uit'.. ;) Of is Florian juist de trendsetter..
Anyway, veel succes met de opvolging!
Gefeliciteerd Florian! Es zien hoe lang het duurt voordag ik em hier in Assen langs hoor/zie komen :)
Gekocht!
Citaat van: Reitse op 06-08-2009 07:52:08
Gefeliciteerd Florian! Es zien hoe lang het duurt voordag ik em hier in Assen langs hoor/zie komen :)
Idd, eens opletten wanneer ik een witte zie rijden ;D
Citaat van: Wibren V70RAWD op 06-08-2009 08:51:52
Citaat van: Reitse op 06-08-2009 07:52:08
Gefeliciteerd Florian! Es zien hoe lang het duurt voordag ik em hier in Assen langs hoor/zie komen :)
Idd, eens opletten wanneer ik een witte zie rijden ;D
Hij heeft er twee, kans wordt dus aanzienlijk.
Citaat van: FGG op 06-08-2009 08:47:04
Gekocht!
die mooie bruine bij paashuis is het geworden ?
Citaat van: rifwachter op 06-08-2009 09:32:35
die mooie bruine bij paashuis is het geworden ?
Yep.
Dan laat komen, die foto's!
Gr :P
(http://images.wheeler.nl/s1205848695/1262387-1-2-2.jpg)
(http://images.wheeler.nl/s1205848695/1262387-3-2-2.jpg)
(http://images.wheeler.nl/s1205848695/1262387-8-2-2.jpg)
(staan ook in verheugd)
Gefeliciteerd met jullie mooie nieuwe volvo ! :eusa_clap:
als ik het zo leest heb je een goede handel gehad.
veel plezier alvast met de diesel.
Rene
Gefeliciteerd Florian en Ira! Mooie auto!
Forian en Ira, gefeliciteerd met deze prachtige V70!! :eusa_clap:
Citaat van: rifwachter op 06-08-2009 10:03:56
als ik het zo leest heb je een goede handel gehad.
Nou, ik ben er financieel niet beter van geworden. :eusa_snooty:
Emotioneel moeten we nog even afscheid nemen van de 850 (Ira vooral). :-\
Rationeel zijn we er op vooruit gegaan. :eusa_dance:
Citaat van: RRRRR_Ramon op 05-08-2009 23:48:54
Das vlot gegaan Floor! Felies. :eusa_clap:
Haha, alweer vlot gegaan!
Gefeliciteerd met jullie mooie V70! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_dance: En welkom op het dieselfront! Veel veilige kilometers.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 06-08-2009 10:26:56
En welkom op het dieselfront! Veel veilige kilometers.
Looking forward to it.
Heel mooi in die kleur, nogmaals proficiat! :eusa_clap:
Mooie auto in een prachtige kleur. :eusa_clap: Veel plezier en veilige kilometers gewenst met jullie nieuwe aanwinst.
Gr. roger
Gefeliciteerd met de verkoop van de GT-GP. :eusa_dance: En gefeliciteerd met de aankoop van de bruine. Erg mooi kleurtje. 8)
Citaat van: fearless op 06-08-2009 13:16:57
Gefeliciteerd met de verkoop van de GT-GP.
Hij gaat weer richting zijn roots. ;)
Gefeliciteerd met de aan- en verkoop, Florian en Ira!
Wel even wennen, hè, dat geknikker, in plaats van een mooie roffel?
Citaat van: elianmars op 07-08-2009 01:19:34
Wel even wennen, hè, dat geknikker, in plaats van een mooie roffel?
We zullen zien. Vanmiddag wordt de witte opgehaald, volgende week vrijdag staat de V70 klaar. Dan mag ie meteen doorrijden naar Friesland.
Citaat van: elianmars op 07-08-2009 01:19:34
Gefeliciteerd met de aan- en verkoop, Florian en Ira!
Wel even wennen, hè, dat geknikker, in plaats van een mooie roffel?
Knikkeren doet ie tot 50 km per uur, daarboven flink op het gas en je hoort hem grommen. Wel eerst even warm rijden. Belgische autojournalisten noemden hem ooit Terminator. ;D ;D ;D
Gefeliciteerd en veel plezier met de V
Nu nog even het uitlaat-eindstuk rechtbuigen ;D
Florian en Ira heel veel plezier met de V70. Errug mooie kleur trouwens, mooie velgen eronder, klasse auto zo te zien.
Proficiat Florian met je overstap !! je zal er geen spijt van hebben ik geniet er nog elke dag van ! :eusa_dance:
Citaat van: hathu op 07-08-2009 10:39:06
Citaat van: elianmars op 07-08-2009 01:19:34
Gefeliciteerd met de aan- en verkoop, Florian en Ira!
Wel even wennen, hè, dat geknikker, in plaats van een mooie roffel?
Knikkeren doet ie tot 50 km per uur, daarboven flink op het gas en je hoort hem grommen. Wel eerst even warm rijden. Belgische autojournalisten noemden hem ooit Terminator. ;D ;D ;D
Precies, netjes warm rijden en dan het gas erop. Rond de 4000 toeren klinkt ie dan best lekker :eusa_dance:
Citaat van: 993GT2 op 07-08-2009 10:52:00
Nu nog even het uitlaat-eindstuk rechtbuigen ;D
Dan zit je achterklep continu onder het roet :-\
Hij is weg :'(
Wel heel raar om 'm zo weg te zien rijden.
Citaat van: ira op 07-08-2009 16:58:20
Hij is weg :'(
Wel heel raar om 'm zo weg te zien rijden.
Dan heb je wellicht een foute beslissing genomen .....
Altijd een mooi moment om je oude wagen weg te zien rijden in de handen van een liefhebber die er wellicht nog vele jaren plezier van zal hebben.
De beslissing voor een andere wagen was toch al genomen dus echt pijn zou het niet moeten doen.
Het is geen foute beslissing. Maar de auto heeft veel emotionele lading voor ons. Mensen die ons kennen weet wat ik bedoel. Rationeel is het de goede beslissing en waarschijnlijk, als we over een week in de V70 rijden, zijn we 'm spoedig vergeten.
(http://www.fgg.nu/vertrek1.jpg)
(http://www.fgg.nu/vertrek2.jpg)
(http://www.fgg.nu/vertrek3.jpg)
(http://www.fgg.nu/vertrek4.jpg)
(http://www.fgg.nu/vertrek5.jpg)
(http://www.fgg.nu/vertrek6.jpg)
Sido gaf aan dat ie waarschijnlijk wel lid wordt van 't Forum en de club, dus waarschijnlijk zijn we 'm niet helemaal kwijt. Ook heeft ie ons een paar foto's beloofd van onze witte met zijn witte T-5 Estate.
Het waren 3,5 mooie jaren. :'(
Jankdoos.
(I feel your pain..) ;)
Citaat van: Johann op 07-08-2009 17:14:29
Jankdoos.
(I feel your pain..) ;)
Zo, leesbaar. :evil:
:-*
Ira en Florian,
Proficiat met de nieuwe V70.............. ik kom deze zeker een keer bewonderen :D (als het mag) ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12111.msg192660/topicseen.html#msg192660
grt Ben :D
Citaat van: big ben op 07-08-2009 18:09:22
Proficiat met de nieuwe V70.............. ik kom deze zeker een keer bewonderen :D (als het mag) ;D
Jij bent altijd welkom.
Citaat van: big ben op 07-08-2009 18:09:22
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12111.msg192660/topicseen.html#msg192660
En nu krijg ik de naam het enige Forumlid te zijn wat na 3,5 jaar nog een post herstelt van een typefout. :eusa_doh:
Gefeliciteerd jongelui.
Beetje jammer is het wel, want die witte paste gewoon bij jullie. En nou moet je verder met the fuel of satan.
Wel ff een rechte uitlaat eronder natuurlijk ;)
Kom 'm binnenkort wel bewonderen.
Citaat van: MJH op 07-08-2009 19:47:11
Kom 'm binnenkort wel bewonderen.
Ik denk dat we eerder bij jullie zijn. ;)
Citaat van: FGG op 07-08-2009 18:18:05
En nu krijg ik de naam het enige Forumlid te zijn wat na 3,5 nog een post hersteld van een typefout. :eusa_doh:
Geen probleem hoor, met zo'n belabberde zinnen moet je toch wat :P
;D
Een herinnering kan niemand je afnemen ;)
Gr 8)
Citaat van: FGG op 07-08-2009 18:18:05
Citaat van: big ben op 07-08-2009 18:09:22
Proficiat met de nieuwe V70.............. ik kom deze zeker een keer bewonderen :D (als het mag) ;D
Jij bent altijd welkom.
Citaat van: big ben op 07-08-2009 18:09:22
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,12111.msg192660/topicseen.html#msg192660
En nu krijg ik de naam het enige Forumlid te zijn wat na 3,5 nog een post hersteld van een typefout. :eusa_doh:
Het is maar hoe je het bekijkt...
Een hartelijk welkom is altijd beter dan een afscheid.
Iedereen hier respecteert jullie emotionele gevoelens tov de 850.
Daarom zijn en gebeuren er geen fouten die je zelf niet zou willen.
Er is geen vaarwel, enkel een tot ziens... :eusa_clap:
Citaat van: thuur op 07-08-2009 23:33:39
Citaat van: FGG op 07-08-2009 18:18:05
En nu krijg ik de naam het enige Forumlid te zijn wat na 3,5 nog een post hersteld van een typefout. :eusa_doh:
Geen probleem hoor, met zo'n belabberde zinnen moet je toch wat :P
:eusa_doh:
Ik ben echt helemaal van slag. :eusa_wall:
Citaat van: thuur op 07-08-2009 23:33:39
Een herinnering kan niemand je afnemen ;)
Klopt. Gaat ook niet gebeuren.
Citaat van: thuur op 07-08-2009 23:33:39
Geen probleem hoor, met zo'n belabberde zinnen moet je toch wat :P
zulke
:evil:
Citaat van: ira op 07-08-2009 16:58:20
Hij is weg :'(
Wel heel raar om 'm zo weg te zien rijden.
Better to have loved and lost than never to have loved at all ;)
Mag ik nu wel feliciteren? :evil: ;)
Citaat van: pooh op 08-08-2009 01:03:45
Better to have loved and lost than never to have loved at all ;)
:eusa_think:
Ik ken alleen de Limburgse versie hiervan:
Soms is 't beater iets moeis te verleeze, beater verleeze dan dat ge 't noeit het gehad.
met dank aan Jack Poels van Rowwen Hèze;D
Citaat van: mehn op 08-08-2009 08:47:03
Citaat van: pooh op 08-08-2009 01:03:45
Better to have loved and lost than never to have loved at all ;)
:eusa_think:
Ik ken alleen de Limburgse versie hiervan:
Soms is 't beater iets moeis te verleeze, beater verleeze dan dat ge 't noeit het gehad.
met dank aan Jack Poels van Rowwen Hèze
;D
dan heeft vriend Jack het toch echt gejat van een groot dichter ;)
het is een zinnetje uit het gedicht In Memoriam:27, geschreven in 1850 door Alfred Lord Tennyson
Citaat van: Taranis op 07-08-2009 14:56:20
Citaat van: 993GT2 op 07-08-2009 10:52:00
Nu nog even het uitlaat-eindstuk rechtbuigen ;D
Dan zit je achterklep continu onder het roet :-\
Ik heb 't al vaker gezegd: totaal geen last van.
Nu scheelt het misschien dat het sierstuk bij Roetmobiel verder uitsteekt?
Citaat van: elianmars op 08-08-2009 12:10:55
Citaat van: Taranis op 07-08-2009 14:56:20
Citaat van: 993GT2 op 07-08-2009 10:52:00
Nu nog even het uitlaat-eindstuk rechtbuigen ;D
Dan zit je achterklep continu onder het roet :-\
Ik heb 't al vaker gezegd: totaal geen last van.
Nu scheelt het misschien dat het sierstuk bij Roetmobiel verder uitsteekt?
Meer rijden ermee ? ;D
Goh, je had wel een bod van rond de 2000 kunnen doen op mijn V70 TDI AT alcatara. Volledig in het onderhoud, maar wel met wat krasjes hier, butsje daar.
Maar van harte met je aankoop Florian :eusa_clap:
Hans
Ok, vandaag dus de V70 ophalen, vanmiddag om 15:00. Daarna hebben we meteen een ritje voor de boeg van zo'n 200km. Kunnen we meteen even zien hoe zo'n V70 zich gedraagt.
Wat wil ik doen met deze V70? Om mee te beginnen:
- Forumsticker erop (ligt al klaar
- Scheur in het leer van de bestuurdersstoel laten repareren
- Poetsen
Op de langere termijn:
- Achterspoiler
- Heldere koplampen
- Volvo-radio erin (zo'n 2-DINs geval)
- Ander uitlaateindstuk
Eerst maar eens ophalen...
Setje mistlampen?
Citaat van: elmarconi op 14-08-2009 00:46:51
Setje mistlampen?
Neuh, vind ik niet zo belangrijk.
Citaat van: FGG op 14-08-2009 00:49:31
Citaat van: elmarconi op 14-08-2009 00:46:51
Setje mistlampen?
Neuh, vind ik niet zo belangrijk.
Citaat van: FGG op 14-08-2009 00:22:58
Op de langere termijn:
- Achterspoiler
- Heldere koplampen
- Volvo-radio erin (zo'n 2-DINs geval)
- Ander uitlaateindstuk
Hmmm, sja, weet nie. Nee, weet 't wel, maar smaken verschillen. Ik voel een poll??
Even uitlijnen van de nieuwe wagen kan heel prettig zijn.
Citaat van: -D©©©L- op 14-08-2009 00:55:46
Even uitlijnen van de nieuwe wagen kan heel prettig zijn.
Mmm, zou dat nodig zijn?
Citaat van: FGG op 14-08-2009 00:56:06
Citaat van: -D©©©L- op 14-08-2009 00:55:46
Even uitlijnen van de nieuwe wagen kan heel prettig zijn.
Mmm, zou dat nodig zijn?
Merk je vanzelf ;D
Citaat van: nickk. op 14-08-2009 00:57:08
Citaat van: FGG op 14-08-2009 00:56:06
Citaat van: -D©©©L- op 14-08-2009 00:55:46
Even uitlijnen van de nieuwe wagen kan heel prettig zijn.
Mmm, zou dat nodig zijn?
Merk je vanzelf ;D
Aan de andere kant, het kan nooit kwaad.
11 uur. Nog een uur werken. En dan de auto ophalen. :eusa_dance:
Ik lijk wel een klein kind wat op schoolreisje gaat. :eusa_shifty:
heel veel plezier met het ophalen van de nieuwe aanwinst!
Citaat van: pooh op 14-08-2009 11:40:25
heel veel plezier met het ophalen van de nieuwe aanwinst!
Dank je wel.
Snel maar even een weekendje prikken.
Florian laat ons wel lang in spanning zitten, we zijn erg nieuwschierig naar de eerste bevindingen van de nieuwe V70 ;D
Citaat van: rifwachter op 14-08-2009 21:22:22
Florian laat ons wel lang in spanning zitten, we zijn erg nieuwschierig naar de eerste bevindingen van de nieuwe V70 ;D
Vogens mij is hij rondjes aan het rijden ;)
Citaat van: razorx op 14-08-2009 21:27:05
Citaat van: rifwachter op 14-08-2009 21:22:22
Florian laat ons wel lang in spanning zitten, we zijn erg nieuwschierig naar de eerste bevindingen van de nieuwe V70 ;D
Vogens mij is hij rondjes aan het rijden ;)
Voordat de tank leeg is hij wel ±1000 km verder. ;D
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Vandaag van Lichtenvoorde naar Hengelo gereden, vervolgens van Hengelo naar Meppel en weer terug. Helaas tussen Meppel en Zwolle een flinke file. Vanaf Zwolle naar huis heeft Ira gereden.
Wat een fantastische auto! Rijdt geweldig, rustig, comfortabel, kraak- en pieploos. Precies wat we in een auto zoeken. En die diesel sleurt er behoorlijk aan. Ook fijn: na ca. 30km na het tanken staat er in het scherm dat ik nog 1130km kan rijden. Ook een vorm van comfort.
De auto is goed afgeleverd, schade aan het rechter achterportier is strak hersteld, de kap is op het blok gezet. Helemaal top! Complimenten aan Paashuis v.w.b. de afhandeling.
alleen jammer dat de airco niet helemaal naar behoren werkt. Begin van de rit werkt ie prima, na verloop van tijd verliest ie z'n koelfunctie. Tijdje uit, weer aan, en hup, hij koelt weer. Paashuis gebeld: breng maar langs, gratis leenauto, valt onder de garantie.
Citaat van: FGG op 14-08-2009 22:04:47
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Vandaag van Lichtenvoorde naar Hengelo gereden, vervolgens van Hengelo naar Meppel en weer terug. Helaas tussen Meppel en Zwolle een flinke file. Vanaf Zwolle naar huis heeft Ira gereden.
Wat een fantastische auto! Rijd geweldig, rustig, comnfortabel, kraak- en pieploos. Precies wat we in een auto zoeken. En die diesel sleurt er behoorlijk aan. Ook fijn: na ca. 30km na het tanken staat er in het scherm dat ik nog 1130km kan rijden. Ook een vorm van comfort.
De auto is goed afgeleverd, schade aan het rechter achterportier is strak hersteld, de kap is op het blok gezet. Helemaal top! Complimenten aan Paashuis v.w.b. de afhandeling.
alleen jammer dat de airco niet helemaal naar behoren werkt. Begin van de rit werkt ie prima, na verloop van tijd verliest ie z'n koelfunctie. Tijdje uit, weer aan, en hup, hij koelt weer. Paashuis gebeld: breng maar langs, gratis leenauto, valt onder de garantie.
goed om te lezen dat de V70 goed bevalt.
veel plezier met jullie nieuwe aanwinst !
Citaat van: FGG op 14-08-2009 22:04:47
Ook fijn: na ca. 30km na het tanken staat er in het scherm dat ik nog 1130km kan rijden. Ook een vorm van comfort.
Dat klopt, 1130 lijkt een heleboel. Eerst de tank leegrijden, en kijk dan maar wat er op de dagteller staat ;).
Mooi hoor!
Las gisteren na thuiskomst van de vakantie dat je een V70 had gekocht, en nog mooier dat ie bevalt!
Stond op de laatste camping naast een blauwe V70 met cetussen, misschien een idee? ;D
Citaat van: Rayman op 15-08-2009 10:47:17
Citaat van: FGG op 14-08-2009 22:04:47
Ook fijn: na ca. 30km na het tanken staat er in het scherm dat ik nog 1130km kan rijden. Ook een vorm van comfort.
Dat klopt, 1130 lijkt een heleboel. Eerst de tank leegrijden, en kijk dan maar wat er op de dagteller staat ;).
Psies, de BC is vaak iets te enthousiast en baseert z'n gegevens zoals het er op dat moment voorstaat. Bijvoorbeeld: de BC geeft aan 5.8 L/100, na 2 koude starts en 2 km rijden staat ie zo 6.2. ::)
Verder, van harte met de aanwinst en veel veilige kilometers! Net terug van een weekje Belgische Ardennen en weer heerlijk genoten van het dieseltje, fluitend de bergen/heuvels door... met 80 liter bijna 1200 km gereden :eusa_whistle:
Citaat van: )()()sT op 15-08-2009 12:03:18
Stond op de laatste camping naast een blauwe V70 met cetussen, misschien een idee? ;D
Ook de Columba is één van mijn favoriete velgen, dus, neuh, hoef nie.
Citaat van: Rayman op 15-08-2009 10:47:17
Dat klopt, 1130 lijkt een heleboel. Eerst de tank leegrijden, en kijk dan maar wat er op de dagteller staat ;).
Uiteraard. De Skoda had een soortgelijk verbruik, iets zuiniger nog en daar zag ik af en toe ook 'mooie'waarden voorbij komen en die waren ook optimistisch. En het verbruik bij een constante, niet al te hoge, snelheid is altijd laag. Het ging mij meer om het verschil aan te duiden tussen de actieradius van een LPG-auto en van een diesel.
Gefliciteerd Florian en Ira, zijn er al nieuwe foto's?
.....zijn er al zelfgemaakte foto's ?..... ;D
Citaat van: rifwachter op 15-08-2009 14:01:03
.....zijn er al zelfgemaakte foto's ?..... ;D
Neuh, nog niet.
Ik hoop dat jullie met net zoveel plezier in de v70 gaan rijden als in juliie oude witte....
Nu idd willen we foto's zien ;D
leuk dat de diesel je bevalt !
en geloof me hij zal je elke dag meer bevallen zeker qua koppel en aan de pomp :eusa_dance:
enjoy it !!!
Citaat van: rifwachter op 15-08-2009 14:01:03
.....zijn er al zelfgemaakte foto's ?..... ;D
Nu wel.
Nog niets aan de V70 gedaan alleen kilometers gemaakt.
Bezoek dus, vanmiddag:
(http://www.fgg.nu/STBT95/freek1.jpg)
Van Freek:
(http://www.fgg.nu/STBT95/freek2.jpg)
(http://www.fgg.nu/STBT95/freek3.jpg)
(http://www.fgg.nu/STBT95/freek4.jpg)
(http://www.fgg.nu/STBT95/freek5.jpg)
(http://www.fgg.nu/STBT95/freek6.jpg)
(http://www.fgg.nu/STBT95/freek7.jpg)
(http://www.fgg.nu/STBT95/freek8.jpg)
(http://www.fgg.nu/STBT95/freek9.jpg)
O ja, toch nog iets aan de auto gedaan:
(http://www.fgg.nu/STBT95/freek10.jpg)
En het bagagerek zit er weer in.
knappe wagen hoor !!
en wat een prachtige kleur !
proficiat :eusa_clap:
Erg fraai! Nu de interieurfotos nog een keer.... :eusa_whistle:
Citaat van: ief op 15-08-2009 20:34:53
Erg fraai! Nu de interieurfotos nog een keer.... :eusa_whistle:
Eerst even het interieur een beurtje geven, dan komen de pics.
De kleur is erg apart, maar met het donker interieur wel heel mooi. :eusa_clap:
Hopelijk hebben jullie het geluk een beetje mee, om er héél veel zorgeloze kilometers mee te maken.
Dat moet vast wel lukken. :D
Citaat van: FGG op 14-08-2009 22:04:47
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Vandaag van Lichtenvoorde naar Hengelo gereden, vervolgens van Hengelo naar Meppel en weer terug. Helaas tussen Meppel en Zwolle een flinke file. Vanaf Zwolle naar huis heeft Ira gereden.
Wat een fantastische auto! Rijdt geweldig, rustig, comfortabel, kraak- en pieploos. Precies wat we in een auto zoeken. En die diesel sleurt er behoorlijk aan.
Zo'n diesel is ook gewoon een heerlijke wagen. Ik was ook verkocht toen ik er een (proef)rit mee reed.
Het is jammer dat de diesels hier op het forum af en toe niet gewaardeerd worden, maar ik ben er nog steeds heel blij mee.
Heel veel veilige kilometers met de nieuwe wagen gewenst!
Ik zie een sierstrip zitten!
Mooie wagen. Zijn er al enkele foto's van het interieur of heb ik die gemist?
Citaat van: Vulk op 16-08-2009 07:23:22
Ik zie een sierstrip zitten!
Mooie wagen. Zijn er al enkele foto's van het interieur of heb ik die gemist?
Nee hoor, eerst het interieur poetsen, ben ook benieuwd.
Ik vind het echt een mooie kleur, vindt trouwens beide wagens mooi.
Veel plezier ermee!
Het alarm doet 't!
Vanmiddag de auto geparkeerd, raampjes iets open tegen de hitte, vlieg naar binnen en tadaaaa!
Ik had ook al graag wat verbruikcijfers neer willen zetten, maar de tank is nog niet leeg. :evil:
Citaat van: FGG op 16-08-2009 19:30:45
Het alarm doet 't!
Vanmiddag de auto geparkeerd, raampjes iets open tegen de hitte, vlieg naar binnen en tadaaaa!
Ik had ook al graag wat verbruikcijfers neer willen zetten, maar de tank is nog niet leeg. :evil:
Doe dan maar iets over het olieverbruik of de stationairloop :P
Citaat van: Misha op 16-08-2009 19:32:32
Citaat van: FGG op 16-08-2009 19:30:45
Het alarm doet 't!
Vanmiddag de auto geparkeerd, raampjes iets open tegen de hitte, vlieg naar binnen en tadaaaa!
Ik had ook al graag wat verbruikcijfers neer willen zetten, maar de tank is nog niet leeg. :evil:
Doe dan maar iets over het olieverbruik of de stationairloop :P
Stationairloop zit op 900 toeren, geen schommelingen.
Het was gezellig :D
En het is een hele nette V70, kleurtje staat hem goed!
Citaat van: Freakybaby op 16-08-2009 22:00:59
Het was gezellig :D
En het is een hele nette V70, kleurtje staat hem goed!
Hmm, hoe komt het dat ik niet twijfel over de gezelligheid ;)
Citaat van: Starbuck op 16-08-2009 23:37:08
Citaat van: Freakybaby op 16-08-2009 22:00:59
Het was gezellig :D
En het is een hele nette V70, kleurtje staat hem goed!
Hmm, hoe komt het dat ik niet twijfel over de gezelligheid ;)
Geen idee :eusa_whistle:
Had helaas erg weinig tijd
Citaat van: Starbuck op 16-08-2009 23:37:08
Hmm, hoe komt het dat ik niet twijfel over de gezelligheid ;)
Geen idee. Vertel eens.
Voor volgende week donderdag een afspraak staan met Paashuis om de airco te fiksen. Het is me nog niet duidelijk wat 't nu is. Als ie start koelt ie prima maar na een km of 10 a 20 stopt ie er mee. Half uurtje uit en hij doet 't weer.
Paashuis vermoedt een soort van verstopping waardoor de druk te hoog wordt en de airco afslaat.
bevriezen de leidingen niet?dacht dat ik zoiets ook heb gelezen bij Taranis ze S60 :eusa_think:
Citaat van: animalT5R op 18-08-2009 10:44:18
bevriezen de leidingen niet?dacht dat ik zoiets ook heb gelezen bij Taranis ze S60 :eusa_think:
Even dat topicje doorspitten dan...
Zit wat onderdelen te zoeken op Vadis, met name interieurdelen, en wordt daar geconfronteerd met een interieurkleurcode, in mijn geval 3X70 geloof ik. Vind ik die ook terug op het plaatje bij de accu?
Citaat van: Taranis op 11-08-2009 18:15:14
En de airco bevriest telkens :eusa_think: Het ijs op de leidingen, tot de airco er mee stopt. Er komt dan gewoon geen lucht meer uit de roosters. Enige remedie is de airco even uit te zetten tot de boel ontdooid is, en dan kan ie weer gewoon aan :eusa_think: (tot een kwartier later, dan is de boel weer bevroren :eusa_wall: )
De symptomen zijn idd redelijk gelijk. Hoe controleer ik dat bevriezen? Dat vind ik in Ronalds verhaal niet terug.
Citaat van: FGG op 18-08-2009 13:09:24
Vind ik die ook terug op het plaatje bij de accu?
Als het goed is wel. Boven de kleurcode.
Citaat van: FGG op 18-08-2009 13:12:55
Citaat van: Taranis op 11-08-2009 18:15:14
En de airco bevriest telkens :eusa_think: Het ijs op de leidingen, tot de airco er mee stopt. Er komt dan gewoon geen lucht meer uit de roosters. Enige remedie is de airco even uit te zetten tot de boel ontdooid is, en dan kan ie weer gewoon aan :eusa_think: (tot een kwartier later, dan is de boel weer bevroren :eusa_wall: )
De symptomen zijn idd redelijk gelijk. Hoe controleer ik dat bevriezen? Dat vind ik in Ronalds verhaal niet terug.
Motorkap open -> als de leidingen wit en groter dan normaal zijn, zit er ws ijs op ;D
Citaat van: viking_in_shorts op 18-08-2009 13:15:55
Citaat van: FGG op 18-08-2009 13:12:55
Citaat van: Taranis op 11-08-2009 18:15:14
En de airco bevriest telkens :eusa_think: Het ijs op de leidingen, tot de airco er mee stopt. Er komt dan gewoon geen lucht meer uit de roosters. Enige remedie is de airco even uit te zetten tot de boel ontdooid is, en dan kan ie weer gewoon aan :eusa_think: (tot een kwartier later, dan is de boel weer bevroren :eusa_wall: )
De symptomen zijn idd redelijk gelijk. Hoe controleer ik dat bevriezen? Dat vind ik in Ronalds verhaal niet terug.
Motorkap open -> als de leidingen wit en groter dan normaal zijn, zit er ws ijs op ;D
Leuk bedacht, maar een techneut als ik zal eerst de airco moeten vinden. :eusa_shifty:
Maakt 't nog uit welke smaak, trouwens? :P
Citaat van: FGG op 18-08-2009 13:32:09
Citaat van: viking_in_shorts op 18-08-2009 13:15:55
Citaat van: FGG op 18-08-2009 13:12:55
Citaat van: Taranis op 11-08-2009 18:15:14
En de airco bevriest telkens :eusa_think: Het ijs op de leidingen, tot de airco er mee stopt. Er komt dan gewoon geen lucht meer uit de roosters. Enige remedie is de airco even uit te zetten tot de boel ontdooid is, en dan kan ie weer gewoon aan :eusa_think: (tot een kwartier later, dan is de boel weer bevroren :eusa_wall: )
De symptomen zijn idd redelijk gelijk. Hoe controleer ik dat bevriezen? Dat vind ik in Ronalds verhaal niet terug.
Motorkap open -> als de leidingen wit en groter dan normaal zijn, zit er ws ijs op ;D
Leuk bedacht, maar een techneut als ik zal eerst de airco moeten vinden. :eusa_shifty:
Maakt 't nog uit welke smaak, trouwens? :P
Dat is wel de methode die Ronald heeft gebruikt. AC leidingen zijn een aantal erg dunne (1 cm?) metalen leidingen. Neem echter aan dat als ze bevroren zijn dat je ze niet kan missen ...
Citaat van: FGG op 18-08-2009 13:32:09
Maakt 't nog uit welke smaak, trouwens? :P
;D ;D
Citaat van: viking_in_shorts op 18-08-2009 13:39:41
Citaat van: FGG op 18-08-2009 13:32:09
Citaat van: viking_in_shorts op 18-08-2009 13:15:55
Citaat van: FGG op 18-08-2009 13:12:55
Citaat van: Taranis op 11-08-2009 18:15:14
En de airco bevriest telkens :eusa_think: Het ijs op de leidingen, tot de airco er mee stopt. Er komt dan gewoon geen lucht meer uit de roosters. Enige remedie is de airco even uit te zetten tot de boel ontdooid is, en dan kan ie weer gewoon aan :eusa_think: (tot een kwartier later, dan is de boel weer bevroren :eusa_wall: )
De symptomen zijn idd redelijk gelijk. Hoe controleer ik dat bevriezen? Dat vind ik in Ronalds verhaal niet terug.
Motorkap open -> als de leidingen wit en groter dan normaal zijn, zit er ws ijs op ;D
Leuk bedacht, maar een techneut als ik zal eerst de airco moeten vinden. :eusa_shifty:
Maakt 't nog uit welke smaak, trouwens? :P
Dat is wel de methode die Ronald heeft gebruikt. AC leidingen zijn een aantal erg dunne (1 cm?) metalen leidingen. Neem echter aan dat als ze bevroren zijn dat je ze niet kan missen ...
Vanavond maar eens kijken.
Citaat van: viking_in_shorts op 18-08-2009 13:39:41
Citaat van: FGG op 18-08-2009 13:32:09
Citaat van: viking_in_shorts op 18-08-2009 13:15:55
Citaat van: FGG op 18-08-2009 13:12:55
Citaat van: Taranis op 11-08-2009 18:15:14
En de airco bevriest telkens :eusa_think: Het ijs op de leidingen, tot de airco er mee stopt. Er komt dan gewoon geen lucht meer uit de roosters. Enige remedie is de airco even uit te zetten tot de boel ontdooid is, en dan kan ie weer gewoon aan :eusa_think: (tot een kwartier later, dan is de boel weer bevroren :eusa_wall: )
De symptomen zijn idd redelijk gelijk. Hoe controleer ik dat bevriezen? Dat vind ik in Ronalds verhaal niet terug.
Motorkap open -> als de leidingen wit en groter dan normaal zijn, zit er ws ijs op ;D
Leuk bedacht, maar een techneut als ik zal eerst de airco moeten vinden. :eusa_shifty:
Maakt 't nog uit welke smaak, trouwens? :P
Dat is wel de methode die Ronald heeft gebruikt. AC leidingen zijn een aantal erg dunne (1 cm?) metalen leidingen. Neem echter aan dat als ze bevroren zijn dat je ze niet kan missen ...
En als ze niet bevroren zijn, zullen ze in ieder geval wel vochtig zijn.
Het lijkt er meer op dat de magneetkoppeling van de aircopomp. De luchtspleet tussen de koppeling is te groot (bij mij was die 1,3mm) waardoor deze als het ware "slipt".
Ik had vorige maand excact de zelfde klacht. Het probleem begon na ca 10km. Als je dan onder de kap kijkt met airco aan staat de koppeling stil, dus geen pomp. Er zaten 3 shims onder de koppeling. Shimmetje weg (laten) halen en de spleet wordt kleiner. De maat moet in ieder geval kleiner dan 1 mm zijn. Nadien geen problemen meer.
Herbert
Zoals beloofd wat foto's van het interieur. Eerst even het dashboard schoongemaakt en het leer even een behandeling gegeven.
Van achter naar voren:
(http://www.fgg.nu/stbt95/interieur1.jpg)
Het bagagerek overgezet uit de 850:
(http://www.fgg.nu/stbt95/interieur2.jpg)
De achterbank:
(http://www.fgg.nu/stbt95/interieur3.jpg)
En dan de plek waar ik 't meest vertoef:
(http://www.fgg.nu/stbt95/interieur4.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/interieur5.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/interieur6.jpg)
En de mankementen:
(http://www.fgg.nu/stbt95/interieur7.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/interieur8.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/interieur9.jpg)
Het leer heb ik al een adresje voor, het afdekkapje moet ik even bestellen en de radio gaat er nog uit voor een andere. Uiteindelijk wil ik er een SC in maar dat gaat nu nog even niet lukken.
Citaat van: FGG op 18-08-2009 20:24:29
http://www.fgg.nu/stbt95/interieur9.jpg
Het leer heb ik al een adresje voor.
Dit zie je helaas vaak bij deze stoelen. En dat komt omdat het geen leer maar skai is.
Er zijn twee soorten "half leder" geleverd. De ene skai en de andere is echt leer (alleen op de zittingen en leuningen, de zij- en achterkant is ook gewoon skai).
Citaat van: elianmars op 18-08-2009 20:30:07
Er zijn twee soorten "half leder" geleverd. De ene skai en de andere is echt leer (alleen op de zittingen en leuningen, de zij- en achterkant is ook gewoon skai).
Welke is dan leer?
Hoe het ook zij. In Enschede zit een adres. Daar hebben ze bij de MX-5 van m'n broer de wangen van zowel de leuning als van de zitting van beide stoelen vervangen voor 150 euri. Dat vond ik een redelijk schappelijke prijs.
Ziet er netjes uit. Complimenten.
Gr. roger
Citaat van: FGG op 18-08-2009 20:34:25
Citaat van: elianmars op 18-08-2009 20:30:07
Er zijn twee soorten "half leder" geleverd. De ene skai en de andere is echt leer (alleen op de zittingen en leuningen, de zij- en achterkant is ook gewoon skai).
Welke is dan leer?
Stoelen met "echt" leer zien er zo uit:
(http://www.xs4all.nl/~mverweij/v70/half%20leder1.jpg)
Als 't voor een mooi prijsje weer gerepareerd wordt, maakt het natuurlijk verder geen drol uit.
Citaat van: FGG op 18-08-2009 20:34:25
Citaat van: elianmars op 18-08-2009 20:30:07
Er zijn twee soorten "half leder" geleverd. De ene skai en de andere is echt leer (alleen op de zittingen en leuningen, de zij- en achterkant is ook gewoon skai).
Welke is dan leer?
Hoe het ook zij. In Enschede zit een adres. Daar hebben ze bij de MX-5 van m'n broer de wangen van zowel de leuning als van de zitting van beide stoelen vervangen voor 150 euri. Dat vond ik een redelijk schappelijke prijs.
Is dat vredegoor toevallig?
Congrats met je nieuwe Volvo!
Hans
Citaat van: Hans Duiven op 18-08-2009 20:55:13
Is dat vredegoor toevallig?
Zou zo maar kunnen. Zitten in de buurt van de Parkweg. Via m'n broer, zal hem ff vragen als ie terug is.
Citaat van: FGG op 18-08-2009 20:34:25
Citaat van: elianmars op 18-08-2009 20:30:07
Er zijn twee soorten "half leder" geleverd. De ene skai en de andere is echt leer (alleen op de zittingen en leuningen, de zij- en achterkant is ook gewoon skai).
Welke is dan leer?
Hoe het ook zij. In Enschede zit een adres. Daar hebben ze bij de MX-5 van m'n broer de wangen van zowel de leuning als van de zitting van beide stoelen vervangen voor 150 euri. Dat vond ik een redelijk schappelijke prijs.
150 eurie is een weggeefprijsje.
Dat adres mag je altijd doorgeven.
Maar is het goed en met kwaliteit gedaan? Eigenlijk twijfel ik daar niet aan anders zou je het nooit voor iedereen vrijgeven.
Of zit er een addertje onder het gras?
Citaat van: Starbuck op 18-08-2009 21:13:49
Maar is het goed en met kwaliteit gedaan? Eigenlijk twijfel ik daar niet aan anders zou je het nooit voor iedereen vrijgeven.
Of zit er een addertje onder het gras?
Dat adres gebruikten we ook bij Saab (ik heb bij Saab gewerkt) voor diverse bekledingsklusjes. Is volgens mij een zeer gerenommeerd bedrijf.
Ik mis in het verhaal nog de leuke uitspraak van onze dochter van 6 bij het zien van de V70: "hebben jullie 'm geverfd?"
;D
Citaat van: ira op 21-08-2009 12:26:54
Ik mis in het verhaal nog de leuke uitspraak van onze dochter van 6
Daar heb ik jou voor. ;)
Citaat van: ira op 21-08-2009 12:26:54
Ik mis in het verhaal nog de leuke uitspraak van onze dochter van 6 bij het zien van de V70: "hebben jullie 'm geverfd?"
;D
;D ;D
Die kinderen hebben het écht niet in de gaten dat het een totaal andere wagen is.
Ziet er patent uit Florian en Ira, erg verzorgd allemaal. Ik zie mogelijkheden voor on-board navi... ;)
Citaat van: elianmars op 21-08-2009 13:28:37
Citaat van: ira op 21-08-2009 12:26:54
Ik mis in het verhaal nog de leuke uitspraak van onze dochter van 6 bij het zien van de V70: "hebben jullie 'm geverfd?"
;D
;D ;D
Die kinderen hebben het écht niet in de gaten dat het een totaal andere wagen is.
Kinderen en de meeste vrouwen zullen het verschil niet merken, kun je ze dat kwalijk nemen? Kan je vrouw het verschil niet waarnemen, laat haar dan niet tanken als je een andere brandstof bent gaan rijden :eusa_whistle:
Citaat van: Claudia op 21-08-2009 14:25:44
Heb je dan écht zulke onnozele vriendinnen gehad, Freek?
Meerdere.. Mijn moeder en tante's ook trouwens. Vriendinnetjes van broertjes ook.
Heb er gelukkig ook 2 gehad die wel met auto's om konden gaan :D
Citaat van: ief op 21-08-2009 14:06:15
Ik zie mogelijkheden voor on-board navi... ;)
:eusa_snooty:
Citaat van: Claudia op 21-08-2009 14:25:44
Heb je dan écht zulke onnozele vriendinnen gehad, Freek?
Zolang mijn vrouw in de social talks nog kan melden dat ze een GLT rijdt met een 2,5 liter 5 cylinder met 170pk en dat 't een Alter-I is uit 1993 dan zit dat bij mij wel snor.
(nu haar nog even de gegevens van de V70 bijbrengen)
Citaat van: FGG op 21-08-2009 14:39:01
Citaat van: Claudia op 21-08-2009 14:25:44
Heb je dan écht zulke onnozele vriendinnen gehad, Freek?
Zolang mijn vrouw in de social talks nog kan melden dat ze een GLT rijdt met een 2,5 liter 5 cylinder met 170pk en dat 't een Alter-I is uit 1993 dan zit dat bij mij wel snor.
(nu haar nog even de gegevens van de V70 bijbrengen)
:eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 21-08-2009 14:34:46
Citaat van: ief op 21-08-2009 14:06:15
Ik zie mogelijkheden voor on-board navi... ;)
:eusa_snooty:
Zie je het niet? Moet ik het aanwijzen dan? ;D
Citaat van: Claudia op 21-08-2009 14:44:29
Citaat van: FGG op 21-08-2009 14:39:01
Citaat van: Claudia op 21-08-2009 14:25:44
Heb je dan écht zulke onnozele vriendinnen gehad, Freek?
Zolang mijn vrouw in de social talks nog kan melden dat ze een GLT rijdt met een 2,5 liter 5 cylinder met 170pk en dat 't een Alter-I is uit 1993 dan zit dat bij mij wel snor.
(nu haar nog even de gegevens van de V70 bijbrengen)
Meer weet je er zelf ook niet van zekers! :P
Waarbij ik me dan zo langzaam aan wel weer eens af begin te vragen hoe het met haar haar is.. :eusa_think:
Citaat van: Claudia op 21-08-2009 14:44:29
Citaat van: FGG op 21-08-2009 14:39:01
Citaat van: Claudia op 21-08-2009 14:25:44
Heb je dan écht zulke onnozele vriendinnen gehad, Freek?
Zolang mijn vrouw in de social talks nog kan melden dat ze een GLT rijdt met een 2,5 liter 5 cylinder met 170pk en dat 't een Alter-I is uit 1993 dan zit dat bij mij wel snor.
(nu haar nog even de gegevens van de V70 bijbrengen)
Meer weet je er zelf ook niet van zekers! :P
Iets meer, maar niet veel.
Citaat van: Misha op 21-08-2009 15:02:44
Waarbij ik me dan zo langzaam aan wel weer eens af begin te vragen hoe het met haar haar is.. :eusa_think:
Kom dan eens langs!
Kapper was hier eergisteren en 13 september komt ie weer.
Zo, na een week de tweede tankbeurt gehad en was dus wel nieuwsgierig naar het verbruik. Viel een beetje tegen: 1:14,2. Maar daar zaten wel wat korte ritjes bij met wat nerveuze rechtervoetjes (mag ik ff een stukkie rijden, heeft zo'n ding nog een beetje power, laat die roetwolk eens zien).
Op naar de volgende tankbeurt.
mooi gebakkie hoor, enne gelijk ff chippen, weet je niet wat je overkomt....dieselpowerrrr, affijn welkom bij de roet club en vele mooie kilometers gewenst.
michel
Citaat van: MICHEL306 op 24-08-2009 05:17:17
mooi gebakkie hoor, enne gelijk ff chippen, weet je niet wat je overkomt....dieselpowerrrr, affijn welkom bij de roet club en vele mooie kilometers gewenst.
Chippen gaan we niet doen. Ik heb in een gechipte S70 gereden en de berijder van de S70 heeft in mijn V70 gereden en ik vind het verschil niet het geld waard.
Citaat van: FGG op 24-08-2009 08:10:12
Citaat van: MICHEL306 op 24-08-2009 05:17:17
mooi gebakkie hoor, enne gelijk ff chippen, weet je niet wat je overkomt....dieselpowerrrr, affijn welkom bij de roet club en vele mooie kilometers gewenst.
Chippen gaan we niet doen. Ik heb in een gechipte S70 gereden en de berijder van de S70 heeft in mijn V70 gereden en ik vind het verschil niet het geld waard.
Dan ben ik toch benieuwd hoe en waar die S is gechipt.
Ik vind mijn wagen veel en veel fijner rijden na het chippen.
Heeft niet eens met de snelheid te maken, maar het rijdt veel soepeler.
Bovendien wordt de wagen ook wat zuiniger.
Ik rijd relatief korte stukjes, waarbij ik zeker niet als een oude man rijd. Verbruik ligt rond 1 op 15. In de vakantie haalde ik 1 op 16, 5 met continu gebruik van de airco.
Citaat van: elianmars op 24-08-2009 09:30:41
Dan ben ik toch benieuwd hoe en waar die S is gechipt.
Ik vind mijn wagen veel en veel fijner rijden na het chippen.
Heeft niet eens met de snelheid te maken, maar het rijdt veel soepeler.
Bovendien wordt de wagen ook wat zuiniger.
Ik rijd relatief korte stukjes, waarbij ik zeker niet als een oude man rijd. Verbruik ligt rond 1 op 15. In de vakantie haalde ik 1 op 16, 5 met continu gebruik van de airco.
Ik bedoelde niet dat die S verkeerd gechipped zou zijn, ik bedoel alleen dat ik voor mijn gevoel op dit moment niet tekort kom. Hij is sneller dan de GLT en die vond ik al rap genoeg. Ik vind 't wel goed zo.
Citaat van: FGG op 24-08-2009 10:06:46
Ik bedoelde niet dat die S verkeerd gechipped zou zijn, ik bedoel alleen dat ik voor mijn gevoel op dit moment niet tekort kom. Hij is sneller dan de GLT en die vond ik al rap genoeg. Ik vind 't wel goed zo.
Zoals ik al zei, het gaat mij er niet eens om dat mijn wagen sneller is geworden, hij rijdt gewoon veel lekkerder.
Maar goed, het zijn jouw centen, dus ik ga je niks opdringen ;D
Citaat van: elianmars op 24-08-2009 10:57:05
Maar goed, het zijn jouw centen, dus ik ga je niks opdringen ;D
Die zijn dus op, nu. Dus even geen extra fratsen. :-\
Hmmm daar gaat het vooroordeel dat Volvorijders vermogende mensen zijn. ;D
Citaat van: hathu op 24-08-2009 12:12:30
Hmmm daar gaat het vooroordeel dat Volvorijders vermogende mensen zijn. ;D
Volvorijders zijn vooral Lijstjesstrijders. ;D
Citaat van: FGG op 24-08-2009 10:06:46
Hij is sneller dan de GLT
Was de GLT stuk of is de diesel stiekem toch gechipt? Een GLT trekt een TDI/2.5D er met gemak uit...
Citaat van: Taranis op 24-08-2009 20:46:00
Citaat van: FGG op 24-08-2009 10:06:46
Hij is sneller dan de GLT
Was de GLT stuk of is de diesel stiekem toch gechipt? Een GLT trekt een TDI/2.5D er met gemak uit...
Dampgas volgens mij, met dikke restrictor.
En misschien met Hema olie.
Citaat van: Taranis op 24-08-2009 20:46:00
Was de GLT stuk of is de diesel stiekem toch gechipt? Een GLT trekt een TDI/2.5D er met gemak uit...
De eerste 100m sowieso niet. Ik moet 't nog zien gebeuren. En onze GLT was niet de snelste, de Sedan die we hadden was aanzienlijk sneller.
Carbase:
855 GLT, 0-100 in 10,5s
V70 TDi, 0-100 in 10,2s
Kortom, de V70 is toch sneller dan de GLT. ;)
Citaat van: FGG op 24-08-2009 23:07:17
Citaat van: Taranis op 24-08-2009 20:46:00
Was de GLT stuk of is de diesel stiekem toch gechipt? Een GLT trekt een TDI/2.5D er met gemak uit...
De eerste 100m sowieso niet. Ik moet 't nog zien gebeuren. En onze GLT was niet de snelste, de Sedan die we hadden was aanzienlijk sneller.
Carbase:
855 GLT, 0-100 in 10,5s
V70 TDi, 0-100 in 10,2s
Kortom, de V70 is toch sneller dan de GLT. ;)
dat gevoel had ik toch ook wel of toch zeer gelijkaardig dus een GLT trekt zeker een TDI er niet met gemak af :eusa_naughty:
Citaat van: breakman op 25-08-2009 15:14:51
Citaat van: FGG op 24-08-2009 23:07:17
Citaat van: Taranis op 24-08-2009 20:46:00
Was de GLT stuk of is de diesel stiekem toch gechipt? Een GLT trekt een TDI/2.5D er met gemak uit...
De eerste 100m sowieso niet. Ik moet 't nog zien gebeuren. En onze GLT was niet de snelste, de Sedan die we hadden was aanzienlijk sneller.
Carbase:
855 GLT, 0-100 in 10,5s
V70 TDi, 0-100 in 10,2s
Kortom, de V70 is toch sneller dan de GLT. ;)
dat gevoel had ik toch ook wel of toch zeer gelijkaardig dus een GLT trekt zeker een TDI er niet met gemak af :eusa_naughty:
Jammer maar helaas....autoweek geeft voor een automaat (sedan) 2.5-20V (GLT) een waarde op van 9,0 sec. Voor een Automaat TDI geven ze 10,7 sec. op.
Ik denk dat een GLT bepaald sneller moet zijn dan een TDi. Dat het anders aanvoelt....komt simpel weg door het ontbreken van de Turbo-duw....en het totaal andere motorkarakter van een TDi.
Ooit 6 maanden in een 110 PK Dieseltje mogen rijden (Passat), ook 220nm aan koppel. Qua trekkracht deed het niet onder voor een GLT. Qua topsnelheid & acceleratie is een GLT echter beduidend sneller.
Citaat van: Enno op 26-08-2009 08:23:19
Citaat van: breakman op 25-08-2009 15:14:51
Citaat van: FGG op 24-08-2009 23:07:17
Citaat van: Taranis op 24-08-2009 20:46:00
Was de GLT stuk of is de diesel stiekem toch gechipt? Een GLT trekt een TDI/2.5D er met gemak uit...
De eerste 100m sowieso niet. Ik moet 't nog zien gebeuren. En onze GLT was niet de snelste, de Sedan die we hadden was aanzienlijk sneller.
Carbase:
855 GLT, 0-100 in 10,5s
V70 TDi, 0-100 in 10,2s
Kortom, de V70 is toch sneller dan de GLT. ;)
dat gevoel had ik toch ook wel of toch zeer gelijkaardig dus een GLT trekt zeker een TDI er niet met gemak af :eusa_naughty:
Jammer maar helaas....autoweek geeft voor een automaat (sedan) 2.5-20V (GLT) een waarde op van 9,0 sec. Voor een Automaat TDI geven ze 10,7 sec. op.
Ik denk dat een GLT bepaald sneller moet zijn dan een TDi. Dat het anders aanvoelt....komt simpel weg door het ontbreken van de Turbo-duw....en het totaal andere motorkarakter van een TDi.
Ooit 6 maanden in een 110 PK Dieseltje mogen rijden (Passat), ook 220nm aan koppel. Qua trekkracht deed het niet onder voor een GLT. Qua topsnelheid & acceleratie is een GLT echter beduidend sneller.
Klopt. Maar ja, ik heb en had een Estate met een handbak. En die staan echt op resp. 10,5sec en 10,2sec.
En 110PK en 220Nm is wat anders dan 140PK en 290Nm. Ik heb ooit in een Astra gereden met 90pk en 170Nm en die was aanzienlijk trager. ::)
Zo, vanmiddag de auto terug gebracht naar Paashuis om de airco te laten fixen. Hij kijkt meteen even naar de stabi-stangetjes, ik meende (eigenlijk Remond als eerste) iets te horen wanneer ik door een drempel omgeving rijd. Als laatste mag hij nog even de dynamo doormeten, voor m'n gevoel...
En bij Paashuis krijg je dus gratis een leenauto. Dat spreekt me wel aan, alleen dan is 't maar de vraag wat je krijgt. Nou, ik ben niet ontevreden: een 93-er 940 sedan. Wel lachen, en leuk om te zien dat zo'n auto ook gewoon cruise-control, electrische ramen en spiegels, verwarmde spiegels, enz. heeft. Je kan 't slechter treffen. Zo als een vriend van me die vandaag z'n V70N (heeft ie nu een week) even terugbracht om onder garantie z'n achterrem te laten fixen. Ook hij kreeg een gratis leen auto: een Opel Corsa. Ook deze heeft geen cruise-control, geen stuurbekrachtiging, etc. ;D
Citaat van: FGG op 26-08-2009 09:38:52
Citaat van: Enno op 26-08-2009 08:23:19
Citaat van: breakman op 25-08-2009 15:14:51
Citaat van: FGG op 24-08-2009 23:07:17
Citaat van: Taranis op 24-08-2009 20:46:00
Was de GLT stuk of is de diesel stiekem toch gechipt? Een GLT trekt een TDI/2.5D er met gemak uit...
De eerste 100m sowieso niet. Ik moet 't nog zien gebeuren. En onze GLT was niet de snelste, de Sedan die we hadden was aanzienlijk sneller.
Carbase:
855 GLT, 0-100 in 10,5s
V70 TDi, 0-100 in 10,2s
Kortom, de V70 is toch sneller dan de GLT. ;)
dat gevoel had ik toch ook wel of toch zeer gelijkaardig dus een GLT trekt zeker een TDI er niet met gemak af :eusa_naughty:
Jammer maar helaas....autoweek geeft voor een automaat (sedan) 2.5-20V (GLT) een waarde op van 9,0 sec. Voor een Automaat TDI geven ze 10,7 sec. op.
Ik denk dat een GLT bepaald sneller moet zijn dan een TDi. Dat het anders aanvoelt....komt simpel weg door het ontbreken van de Turbo-duw....en het totaal andere motorkarakter van een TDi.
Ooit 6 maanden in een 110 PK Dieseltje mogen rijden (Passat), ook 220nm aan koppel. Qua trekkracht deed het niet onder voor een GLT. Qua topsnelheid & acceleratie is een GLT echter beduidend sneller.
Klopt. Maar ja, ik heb en had een Estate met een handbak. En die staan echt op resp. 10,5sec en 10,2sec.
En 110PK en 220Nm is wat anders dan 140PK en 290Nm. Ik heb ooit in een Astra gereden met 90pk en 170Nm en die was aanzienlijk trager. ::)
9,2 resp 10,0 seconden voor een handbak resp automaat
Waar gáát dit in hemelsnaam over? ::)
Citaat van: Enno op 26-08-2009 20:26:10
9,2 resp 10,0 seconden voor een handbak resp automaat
Voor een sedan. :eusa_doh:
Citaat van: elianmars op 26-08-2009 22:15:57
Waar gáát dit in hemelsnaam over? ::)
Dat vraag ik me ook af. Ik weet wat ik rij en wat ik heb gereden: de TDI die ik nu rij is gewoon sneller dan de GLT's die ik heb gereden.
Zojuist bericht van Paashuis: aircopomp en condensor kapot. Zal allebei vervangen moeten worden. Gelukkig onder garantie.
Citaat van: FGG op 26-08-2009 23:05:03
Dat vraag ik me ook af. Ik weet wat ik rij en wat ik heb gereden: de TDI die ik nu rij is gewoon sneller dan de GLT's die ik heb gereden.
Dat kán niet :eusa_naughty:
Volgens autoblaadje nr. *** is de GLT 0.02 seconden sneller hoor!
;D ;D
Mooi dat je garantie hebt, dadelijk een "verse" airco en kan ie er weer een tijd tegenaan :)
Citaat van: )()()sT op 27-08-2009 09:01:42
Dat kán niet :eusa_naughty:
Volgens autoblaadje nr. *** is de GLT 0.02 seconden sneller hoor!
Dan heb je niet goed gelezen, in krant ******** van december 1991 is de tdi 0.43sec sneller.
Citaat van: )()()sT op 27-08-2009 09:01:42
Mooi dat je garantie hebt, dadelijk een "verse" airco en kan ie er weer een tijd tegenaan :)
En dan te bedenken dat ie me de auto ook nog zonder garantie heeft aangeboden voor 250 euro minder.
1991? knap ;D
http://media.ebaumsworld.com/2007/11/Hungry_Elephant.jpg
voor de tere kinderzieltjes maar een linkje van gemaakt ;D
Citaat van: elianmars op 26-08-2009 22:15:57
Waar gáát dit in hemelsnaam over? ::)
Inderdaad.
Citaat van: FGG op 27-08-2009 08:57:21
Zojuist bericht van Paashuis: aircopomp en condensor kapot. Zal allebei vervangen moeten worden. Gelukkig onder garantie.
das mooi ! onder garantie de hele boel vernieuwt :eusa_clap:
Vanavond de V70 opgehaald bij Paashuis, zag 't niet zitten om het hele weekend in de 940 rond te rijden. Maandag gaat ie terug, dinsdag het nieuwe spul erop én nieuwe stabi-stangetjes. De dynamo was gewoon goed, 13,7V gemeten.
Wel leuk van die leenauto. De 940 is de 3e keus. De eerste krijgt een S70 mee, de 2e een 850 en mocht er nog iemand een leenauto meekrijgen dan wordt 't de 940. Voor niet-volvorijders hebben ze een Polo staan. :eusa_clap:
Bedenk wel, dat als je de airco gaat gebruiken, de wagen langzamer zal accelereren :eusa_shhh: :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 27-08-2009 22:14:55
Bedenk wel, dat als je de airco gaat gebruiken, de wagen langzamer zal accelereren :eusa_shhh: :eusa_shifty:
Maar ook een stuk koeler. ;)
Citaat van: elianmars op 27-08-2009 22:14:55
Bedenk wel, dat als je de airco gaat gebruiken, de wagen langzamer zal accelereren :eusa_shhh: :eusa_shifty:
Nee hoor, ze hebben een volgas schakelaar :eusa_whistle:
Nog een puntje gevonden voor de garantie. Ik had vanaf 't begin al het idee dat de auto moeizaam startte. Vorige week zelfs een keer gehad dat na het starten het waarschuwingslampje van de dynamo/accu even een paar seconden bleef branden. Vanmorgen, bij een buitentemperatuur van 14 graden, moest ik zo'n 6 a 7 seconden starten voordat de auto aansloeg. De lampjes op het dashboard begonnen al wat vager te branden. De dynamo is doorgemeten vorige week, misschien is de accu aan z'n eind? Deze week moet ie toch terug naar Paashuis voor de nieuwe aircopomp- en condensator. Meteen maar even de accu na laten kijken.
Kan ik de accu zelf ook nakijken/doormeten? Zo ja, hoe doe ik dat? (>>>Klik<<< (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23282.msg452553.html#msg452553)) Dan kan ik voor de zekerheid even kijken wat de waarden zijn zodat ik dinsdag iets heb om op terug te vallen.
Vanmiddag even in Borculo geweest om met de jongste te gaan paardrijden bij een vriend van me. Vlot even wat plaatjes geschoten:
(http://www.fgg.nu/stbt95/borculo1.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/borculo2.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/borculo3.jpg)
Citaat van: FGG op 29-08-2009 17:34:20
Kan ik de accu zelf ook nakijken/doormeten? Zo ja, hoe doe ik dat? (>>>Klik<<< (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23282.msg452553.html#msg452553)) Dan kan ik voor de zekerheid even kijken wat de waarden zijn zodat ik dinsdag iets heb om op terug te vallen.
Meteen maar even gedaa"n:
| Motor uit | 12V |
| Motor stationair | 12,8V |
| Motor 1500 tpm | 12,8V |
Lijkt me dan dat de accu goed is maar de dynamo niet. Maar dat verklaart niet het startprobleem.
Wat voor accu moet een diesel hebben? de huidige accu heeft de volgende kenmerken: 540A, 12V, 62Ah.
Klinkt als suffe dynamo, dan laad tie de accu ook niet vol met als gevolg dat je geen startcapaciteit hebt. De waardes die je meet zijn in ieder geval allemaal te laag met lopende motor. Ik dahct uit mijn hoofd dat een diesel een 72Ah accu had. Tenminste uit die sloper heb ik er zo een uitgehaald, weliswaar defect maar toch. Let wel, als je accu niet goed is kan je dynamo ook hele rare getallen weergeven, maar wilt niet automatisch zeggen dat de dynamo suf is.
Toen ik mijn wagen kocht, lag er een 62Ah Volvo accu in.
Daar heb ik alleen maar problemen mee gehad. Was steeds leeg. Of in ieder geval te leeg om de wagen te kunnen starten.
Ik heb toen de accu van de sloper er in gezet. Dat is een 72Ah. Van een merk waar ik nog nooit van gehoord heb. Daar rijd ik nu probleemloos mee (Nou ja, bijna probleemloos dan. Ligt in ieder geval niet aan de accu) ;D
Dus even alles op een rijtje: accu lijkt goed, alleen niet geschikt. Dynamo is gemeten en bleek goed. Zou 't dan het type accu zijn. Uitkijken naar een 72Ah?
Citaat van: FGG op 29-08-2009 21:54:51
Dus even alles op een rijtje: accu lijkt goed, alleen niet geschikt. Dynamo is gemeten en bleek goed. Zou 't dan het type accu zijn. Uitkijken naar een 72Ah?
Ik mis ergens een volle volt tussen de paashuismeting en de jouwe waar is die gebleven ? :eusa_think:
die 12.8 Voltjes die jij mat met draaiende motor is wel erg weinig, ga je op een koudere dag nie mee wegkomen vrees ik.
een lege ralle accu kan wel wat wegtrekken en houdt dus uiteindelijk minder vast ergo startstroom en de duur daarvan kakken in.
Citaat van: pwassink op 29-08-2009 22:05:28
Citaat van: FGG op 29-08-2009 21:54:51
Dus even alles op een rijtje: accu lijkt goed, alleen niet geschikt. Dynamo is gemeten en bleek goed. Zou 't dan het type accu zijn. Uitkijken naar een 72Ah?
Ik mis ergens een volle volt tussen de paashuismeting en de jouwe waar is die gebleven ? :eusa_think:
die 12.8 Voltjes die jij mat met draaiende motor is wel erg weinig, ga je op een koudere dag nie mee wegkomen vrees ik.
een lege ralle accu kan wel wat wegtrekken en houdt dus uiteindelijk minder vast ergo startstroom en de duur daarvan kakken in.
Morgen gaat ie terug naar Paashuis voor de reparatie van de airco. Dan maar meteen even melden dat:
- De auto slecht start bij een buitentemperatuur van 15 graden (vanmorgen weer, hopen dat 't morgenvroeg lukt)
- Ik bij de accu 12,7V meet en geen 13,7V
- Een diesel geen 52Ah, maar een 72Ah accu moet hebben
::)
Citaat van: FGG op 30-08-2009 18:19:12
Citaat van: pwassink op 29-08-2009 22:05:28
Citaat van: FGG op 29-08-2009 21:54:51
Dus even alles op een rijtje: accu lijkt goed, alleen niet geschikt. Dynamo is gemeten en bleek goed. Zou 't dan het type accu zijn. Uitkijken naar een 72Ah?
Ik mis ergens een volle volt tussen de paashuismeting en de jouwe waar is die gebleven ? :eusa_think:
die 12.8 Voltjes die jij mat met draaiende motor is wel erg weinig, ga je op een koudere dag nie mee wegkomen vrees ik.
een lege ralle accu kan wel wat wegtrekken en houdt dus uiteindelijk minder vast ergo startstroom en de duur daarvan kakken in.
Morgen gaat ie terug naar Paashuis voor de reparatie van de airco. Dan maar meteen even melden dat:
- De auto slecht start bij een buitentemperatuur van 15 graden (vanmorgen weer, hopen dat 't morgenvroeg lukt)
- Ik bij de accu 12,7V meet en geen 13,7V
\
- Een diesel geen 52Ah, maar een 72Ah accu moet hebben
::)
Paashuis verkoopt jou nog eens een auto ! ;D
Citaat van: FGG op 30-08-2009 18:19:12
- Een diesel geen 52Ah, maar een 72Ah accu moet hebben
Citaat van: FGG op 29-08-2009 18:07:55
Wat voor accu moet een diesel hebben? de huidige accu heeft de volgende kenmerken: 540A, 12V, 62Ah.
Even het instructieboekje erop nagekeken. Voor een diesel wordt een 600A-accu geadviseerd.[/list]
Citaat van: FGG op 31-08-2009 07:40:16
Citaat van: FGG op 30-08-2009 18:19:12
- Een diesel geen 52Ah, maar een 72Ah accu moet hebben
Citaat van: FGG op 29-08-2009 18:07:55
Wat voor accu moet een diesel hebben? de huidige accu heeft de volgende kenmerken: 540A, 12V, 62Ah.
Even het instructieboekje erop nagekeken. Voor een diesel wordt een 600A-accu geadviseerd.[/list]
Dat is dus het startvermogen wat een accu dient te kunnen leveren als startstroom, 600 A. Heeft niets te maken met de sterkte van de accu, uitgedrukt in Ampere/uur dus Ah. Wel is het zo dat hoe groter de accu in Ah, de startstroom mee omhoog gaat. Maar nogmaals, voor de duidelijkheid, we praten hier over startaccu's.
Citaat van: Dirk342 op 31-08-2009 08:40:33
Citaat van: FGG op 31-08-2009 07:40:16
Citaat van: FGG op 30-08-2009 18:19:12
- Een diesel geen 52Ah, maar een 72Ah accu moet hebben
Citaat van: FGG op 29-08-2009 18:07:55
Wat voor accu moet een diesel hebben? de huidige accu heeft de volgende kenmerken: 540A, 12V, 62Ah.
Even het instructieboekje erop nagekeken. Voor een diesel wordt een 600A-accu geadviseerd.[/list]
Dat is dus het startvermogen wat een accu dient te kunnen leveren als startstroom, 600 A. Heeft niets te maken met de sterkte van de accu, uitgedrukt in Ampere/uur dus Ah. Wel is het zo dat hoe groter de accu in Ah, de startstroom mee omhoog gaat. Maar nogmaals, voor de duidelijkheid, we praten hier over startaccu's.
Hoe 't ook zij, als ik even de site van Varta bekijk en dit als zoekresultaat krijg:
(http://www.fgg.nu/stbt95/accu.jpg)
kan ik niets anders concluderen dan dat de huidige accu een te lichte (benzinemotor) accu is.
Helemaal juist geconcludeerd, echter zoals ik al in het begin zei kan je dynamo met een verkeerde accu, hele rare getallen weergeven. Daarom ook het advies om eerst de accu te vernieuwen en dan pas na te kijken wat de dynamo nu daadwerkelijk levert aan stroon / spanning. Beide getallen die jij noemde (2* 12.8V) met lopende motor zijn gewoon te laag. Als ik jou was en het is betaalbaar, dan zou ik persoonlijk voor de 77 Ah accu gaan, dan heb je nog een kleine overcapaciteit. 72Ah is gewoon in mijn ogen het minimum voor een dieselaccu.
Citaat van: Dirk342 op 31-08-2009 09:52:58
Als ik jou was en het is betaalbaar, dan zou ik persoonlijk voor de 77 Ah accu gaan, dan heb je nog een kleine overcapaciteit. 72Ah is gewoon in mijn ogen het minimum voor een dieselaccu.
Betaalbaar? Als mijn 2 weken geleden geleverde niet wil starten bij temperaturen lager dan 15 graden lijkt me dat een garantie-verhaal! Dus eigenlijk boeit 't me niet wat 't Paashuis kost.
't Zal een schijntje zijn in verhouding tot 't airco-verhaal. :evil:
Citaat van: FGG op 31-08-2009 10:40:43
Citaat van: Dirk342 op 31-08-2009 09:52:58
Als ik jou was en het is betaalbaar, dan zou ik persoonlijk voor de 77 Ah accu gaan, dan heb je nog een kleine overcapaciteit. 72Ah is gewoon in mijn ogen het minimum voor een dieselaccu.
Betaalbaar? Als mijn 2 weken geleden geleverde niet wil starten bij temperaturen lager dan 15 graden lijkt me dat een garantie-verhaal! Dus eigenlijk boeit 't me niet wat 't Paashuis kost.
't Zal een schijntje zijn in verhouding tot 't airco-verhaal. :evil:
;D
Groot gelijk, Florian!
Motor uit, volle accu (na normaal gebruik en minimaal 15 minuten gereden): 12,6 Volt.
Motor stationair: minimaal 13,5 Volt
Motor > 1500 toeren: minimaal 13,8 Volt
Laat daarbij hoge gebruikers uit (achterruitverwarming, stoelverw., airco, verlichting, etc.)
Voel na een lange rit (> 45 minuten) eens aan de plusklem (waar de rode kabel in zit, niet de accupool zelf), vooral op het gedeelte waar de kabel overgaat in de klem. Pas op, kan heet zijn! Als dat zo is dan zou ik eerst de klem vervangen. Een rotte klem kan je makkelijk een hele Volt kosten.
Mooie foto's btw!
Ik hoefde trouwens geen bier mee te nemen de vorige keer dat ik bij jullie was. Is de V70 zo hard in het budget ingeslagen? :o
Gr ;D
Citaat van: thuur op 31-08-2009 14:11:42
Motor uit, volle accu (na normaal gebruik en minimaal 15 minuten gereden): 12,6 Volt.
Motor stationair: minimaal 13,5 Volt
Motor > 1500 toeren: minimaal 13,8 Volt
Laat daarbij hoge gebruikers uit (achterruitverwarming, stoelverw., airco, verlichting, etc.)
Voel na een lange rit (> 45 minuten) eens aan de plusklem (waar de rode kabel in zit, niet de accupool zelf), vooral op het gedeelte waar de kabel overgaat in de klem. Pas op, kan heet zijn! Als dat zo is dan zou ik eerst de klem vervangen. Een rotte klem kan je makkelijk een hele Volt kosten.
De monteur van Paashuis mag vanmiddag onder mijn toeziend oog zelf de meting uitvoeren en uitleggen waar hij de 13,7V vandaan heeft gehaald. Ik had geen grootverbruikers aan staan, airco werkt toch niet, de stoelverwarming is te vroeg...
Citaat van: thuur op 31-08-2009 14:11:42
Ik hoefde trouwens geen bier mee te nemen de vorige keer dat ik bij jullie was. Is de V70 zo hard in het budget ingeslagen? :o
Je bent me even kwijt nu... ???
Citaat van: FGG op 31-08-2009 14:19:25
Citaat van: thuur op 31-08-2009 14:11:42
Motor uit, volle accu (na normaal gebruik en minimaal 15 minuten gereden): 12,6 Volt.
Motor stationair: minimaal 13,5 Volt
Motor > 1500 toeren: minimaal 13,8 Volt
Laat daarbij hoge gebruikers uit (achterruitverwarming, stoelverw., airco, verlichting, etc.)
Voel na een lange rit (> 45 minuten) eens aan de plusklem (waar de rode kabel in zit, niet de accupool zelf), vooral op het gedeelte waar de kabel overgaat in de klem. Pas op, kan heet zijn! Als dat zo is dan zou ik eerst de klem vervangen. Een rotte klem kan je makkelijk een hele Volt kosten.
De monteur van Paashuis mag vanmiddag onder mijn toeziend oog zelf de meting uitvoeren en uitleggen waar hij de 13,7V vandaan heeft gehaald. Ik had geen grootverbruikers aan staan, airco werkt toch niet, de stoelverwarming is te vroeg...
Kan zijn dat hij het op de dynamo zelf pakt. In dat geval is de accuklem meer dan verdacht.
(Neemt niet weg dat een kapotte accu ook de meting flink kan verstoren).
Citeer
Citaat van: thuur op 31-08-2009 14:11:42
Ik hoefde trouwens geen bier mee te nemen de vorige keer dat ik bij jullie was. Is de V70 zo hard in het budget ingeslagen? :o
Je bent me even kwijt nu... ???
Citaat van: FGG op 15-08-2009 17:50:59
(http://www.fgg.nu/STBT95/freek5.jpg)
Gr 8)
Citaat van: thuur op 31-08-2009 14:39:14
Kan zijn dat hij het op de dynamo zelf pakt. In dat geval is de accuklem meer dan verdacht.
(Neemt niet weg dat een kapotte accu ook de meting flink kan verstoren).
Ik denk dat hij idd op de dynamo heeft gemeten.
Citaat van: thuur op 31-08-2009 14:11:42
Ik hoefde trouwens geen bier mee te nemen de vorige keer dat ik bij jullie was. Is de V70 zo hard in het budget ingeslagen? :o
Jullie hadden 't luxe arrangement incl. overnachting op basis van volpension. ;)
Zojuist de auto naar Paashuis gebracht. Hij had n.a.v. mijn mailtje van vanmorgen al een accu besteld en deze wordt dus onder garantie vervangen.
Hij heeft ook meteen een meting gedaan en kwam aan een waarde van 13,4 op toeren. Meer dan ik gemeten heb, misschien omdat ik net een rit van 20km achter de rug had, misschien omdat zijn meetapparatuur beter is dan mijn apparatuur, maar de monteur gaf toe dat ook dat te weinig is.
Dus accu wordt vervangen en hopen dat dat het probleem was, voordat we maar meteen dynamo's gaan demonteren. Verder gaat ie de handrem strakker stellen en wordt dus de airco gerepareerd. Naar alle waarschijnlijkheid morgen klaar.
Tot nu toe nog steeds tevreden over de service. Het was beter geweest dat alles in 1x goed was, maar de airco had ie niet kunnen weten tenzij hij een flink stuk was gaan rijden om de airco te testen en hij gaf ruiterlijk toe dat ie niet had gezien dat er een te kleine accu was geplaatst.
Citaat van: FGG op 31-08-2009 18:23:50
Zojuist de auto naar Paashuis gebracht. Hij had n.a.v. mijn mailtje van vanmorgen al een accu besteld en deze wordt dus onder garantie vervangen.
Hij heeft ook meteen een meting gedaan en kwam aan een waarde van 13,4 op toeren. Meer dan ik gemeten heb, misschien omdat ik net een rit van 20km achter de rug had, misschien omdat zijn meetapparatuur beter is dan mijn apparatuur, maar de monteur gaf toe dat ook dat te weinig is.
Dus accu wordt vervangen en hopen dat dat het probleem was, voordat we maar meteen dynamo's gaan demonteren. Verder gaat ie de handrem strakker stellen en wordt dus de airco gerepareerd. Naar alle waarschijnlijkheid morgen klaar.
Tot nu toe nog steeds tevreden over de service. Het was beter geweest dat alles in 1x goed was, maar de airco had ie niet kunnen weten tenzij hij een flink stuk was gaan rijden om de airco te testen en hij gaf ruiterlijk toe dat ie niet had gezien dat er een te kleine accu was geplaatst.
Lijkt me idd een service waarover niet te klagen valt ! hopelijk is dan alles in orde en kan je echt gaan genieten van je diesel
Citaat van: breakman op 31-08-2009 18:30:42
Lijkt me idd een service waarover niet te klagen valt ! hopelijk is dan alles in orde en kan je echt gaan genieten van je diesel
Genieten doe ik al, maar met een werkende climate control en een auto waarvan ik zeker weet dat ie start gaat dat nog beter!
Vooralsnog een goede service van Paashuis! :eusa_clap: :eusa_clap:
Klopt, het was alleen mooier geweest als 't in 1x goed was gedaan: handrem, stabi-stangen en accu had ie bij de beurt kunnen zien. Airco is dubieus omdat die pas na verloop van tijd uitvalt.
Vanmiddag de auto opgehaald en alles was perfect geregeld. Nieuwe accu, hij start weer zoals 't hoort. Hoewel het weer niet echt aanleiding gaf heb ik de airco tijdens de terugrit van 3 kwartier goed kunnen testen en die werkt zoals 't hoort. Stabi-stangen vervangen en de rammel is idd weg. En als laatste de handrem gesteld zodat ie nu met 4 tikjes ook blijft staan.
Complimenten aan Paashuis!
Citaat van: FGG op 01-09-2009 23:10:52
Vanmiddag de auto opgehaald en alles was perfect geregeld. Nieuwe accu, hij start weer zoals 't hoort. Hoewel het weer niet echt aanleiding gaf heb ik de airco tijdens de terugrit van 3 kwartier goed kunnen testen en die werkt zoals 't hoort. Stabi-stangen vervangen en de rammel is idd weg. En als laatste de handrem gesteld zodat ie nu met 4 tikjes ook blijft staan.
Complimenten aan Paashuis!
En dan nu lekker rijden. Netjes opgelost zo. Was mooier als alles gelijk gebeurt zou zijn maar toch
Citaat van: Sbv op 01-09-2009 23:23:05
En dan nu lekker rijden.
:eusa_dance:
We beginnen vrijdag een enkeltje Hengelo-Alkmaar en zondag een enkeltje AnnaPaulowna-Hengelo.
Citaat van: FGG op 02-09-2009 00:41:50
Citaat van: Sbv op 01-09-2009 23:23:05
En dan nu lekker rijden.
:eusa_dance:
We beginnen vrijdag een enkeltje Hengelo-Alkmaar en zondag een enkeltje AnnaPaulowna-Hengelo.
En het stuk(je) Alkmaar - AnnaPaulowna gaat per trein ? of duwen ? ;D
FGG gaat natuurlijk op de ATB! Trainen voor de volgende meeting ;)
Citaat van: FGG op 01-09-2009 23:10:52
Vanmiddag de auto opgehaald en alles was perfect geregeld. Nieuwe accu, hij start weer zoals 't hoort. Hoewel het weer niet echt aanleiding gaf heb ik de airco tijdens de terugrit van 3 kwartier goed kunnen testen en die werkt zoals 't hoort. Stabi-stangen vervangen en de rammel is idd weg. En als laatste de handrem gesteld zodat ie nu met 4 tikjes ook blijft staan.
Complimenten aan Paashuis!
Fijn dat het is opgelost Florian.
Maar hoe zit het met de wiellagers,rubbers,veerschotels,ashoezen enz enz....
Ik zeg,gewoon stage nullen die wagen ;D ;D
Citaat van: t5karel op 02-09-2009 07:33:53
Maar hoe zit het met de wiellagers,rubbers,veerschotels,ashoezen enz enz....
Ik zeg,gewoon stage nullen die wagen ;D ;D
Tsss...
Lees het complete verhaal nu (van de nieuwe).
Mooie auto, goede service en een tevreden forumkoppel :D
Geniet ervan !
Citaat van: FGG op 31-08-2009 21:11:50
Klopt, het was alleen mooier geweest als 't in 1x goed was gedaan: handrem, stabi-stangen en accu had ie bij de beurt kunnen zien. Airco is dubieus omdat die pas na verloop van tijd uitvalt.
pff, de meeste garages, kijken echt niet bij verkoop 't hele ding na hoor !
poetsen, beurtje, stukkie rijden, quick check, en "thats it"
wat onder garantie verkocht wordt komt vroeg of laat wel terug (of niet)
en wat zonder garantie weg gaat, zijn ze ook gelijk klaar mee !
Citaat van: FGG op 31-08-2009 21:11:50
Klopt, het was alleen mooier geweest als 't in 1x goed was gedaan: handrem, stabi-stangen en accu had ie bij de beurt kunnen zien. Airco is dubieus omdat die pas na verloop van tijd uitvalt.
Pff, zeurpiet ! ;D
Accu kun je niet zien, stabi stangen wel, airco ook niet. Wees blij dat het zonder enig piepen netjes wordt opgelost ! Count your Blessings.
Citaat van: Misha op 02-09-2009 22:36:56
Accu kun je niet zien, stabi stangen wel, airco ook niet. Wees blij dat het zonder enig piepen netjes wordt opgelost ! Count your Blessings.
Tijdens de afleverbeurt had ie kunnen zien dat er geen goede accu in zat, al was 't alleen al aan de afmetingen.
Stabi's had ie ook kunnen zien bij de beurt en kunnen horen tijdens de proefrit.
Airco is idd een lastige.
Maar je hoort me ook niet klagen, 't was alleen mooi geweest. Nu kost 't me 4x een half uur snipperen en 3 uur rijden. Dat had ik liever niet gehad.
Even wat anders. Ik was gisteren even bij mijn 'veel besproken' monteur in Delden om de auto even te laten zien. Die gaf aan dat V70 op bijna alles al is voorbereid qua bedrading en dergelijke. Dus ook voor mistlampen onder de voorbumper. Volgens hem zijn die te krijgen bij de Volvo-dealer, helemaal compleet incl. o.a. vulstukken.
Heeft er iemand een artikelnummer, of nog beter een prijs van zo'n set?
Citaat van: FGG op 04-09-2009 09:04:58
Even wat anders. Ik was gisteren even bij mijn 'veel besproken' monteur in Delden om de auto even te laten zien. Die gaf aan dat V70 op bijna alles al is voorbereid qua bedrading en dergelijke. Dus ook voor mistlampen onder de voorbumper. Volgens hem zijn die te krijgen bij de Volvo-dealer, helemaal compleet incl. o.a. vulstukken.
Heeft er iemand een artikelnummer, of nog beter een prijs van zo'n set?
Klopt ja, is inderdaad klikken en gaan.
Een relais erbij, een schakelaar en nieuwe roosters en lampjes. Halfuurtje werk.
Wil de set wel even opzoeken voor je, moment..
9187043 Fog lamp kit exc USA.
Kosten waren dacht ik rond de 100 euro, maar is al een paar jaar terug.
Zit duidelijke handleiding bij en is simpel te doen.
Was die 100 euro voor de complete set, Misha? Dan heb je 'm wel heel goedkoop gehad. Bij estateservices kost de complete set 169 euro inclusief btw, origineel Volvo.
Het monteren stelt geen hol voor, inderdaad.
Ik heb het anders gedaan. De lampen heb ik bij Koebergen gekocht en de rest van de onderdelen bij elkaar gescharreld (met dank aan Remond ;D).
Citaat van: FGG op 04-09-2009 09:04:58
Even wat anders. Ik was gisteren even bij mijn 'veel besproken' monteur in Delden om de auto even te laten zien. Die gaf aan dat V70 op bijna alles al is voorbereid qua bedrading en dergelijke. Dus ook voor mistlampen onder de voorbumper. Volgens hem zijn die te krijgen bij de Volvo-dealer, helemaal compleet incl. o.a. vulstukken.
Heeft er iemand een artikelnummer, of nog beter een prijs van zo'n set?
Citaat van: FGG op 14-08-2009 00:49:31
Citaat van: elmarconi op 14-08-2009 00:46:51
Setje mistlampen?
Neuh, vind ik niet zo belangrijk.
Niets veranderlijker dan de mensch ;)
On-topic: heb ook bij ES de complete set gehaald. klikklakklaar (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,9423.msg158714.html#msg158714).
Citaat van: Misha op 04-09-2009 09:10:23
187043 Fog lamp kit exc USA.
Ok, bedankt!
Morgen in Alkmaar maar even kijken voor een prijsje.
Citaat van: elmarconi op 04-09-2009 09:47:31
Citaat van: FGG op 14-08-2009 00:49:31
Citaat van: elmarconi op 14-08-2009 00:46:51
Setje mistlampen?
Neuh, vind ik niet zo belangrijk.
Niets veranderlijker dan de mensch ;)
Het feit dat 't allemaal voorbewerkt is maakt 't erg toegankelijk en daarmee ook al snel verleidelijk.
Vanavond Hengelo-Alkmaar gereden, mijn god wat rijdt dat relaxed! :eusa_dance:
En hoe langer je rijdt, hoe verder je kunt. ::)
Citaat van: FGG op 04-09-2009 23:14:09
Vanavond Hengelo-Alkmaar gereden, mijn god wat rijdt dat relaxed! :eusa_dance:
En hoe langer je rijdt, hoe verder je kunt. ::)
kom nu maar gewoon uit de kast je liefde voor die witte is nog steeds niet over ;D
maar die mean machien die je nu hebt compenceerd wel weer een hoop ???
Ach kop op mensen.
Als je een tweede hands auto koopt, moet je gewoon uitgaan van een extra kostenpost van 1000 à 1500 euro, bij een turbo nog wat meer.
Als je de lat hoog legt kost het in het begin zeker wat meer en later wat minder.
Het probleem met communicatie is dat iemand wat denkt te zeggen, maar een ander iets heel anders hoort.
;)
P.S. Heb mijn Nrfh, bij Bruins in Hengelo voor een behoorlijk hoog bedrag gekocht.
Even behoorlijke kosten daarna gehad om de bekende 220dkm ellende aan te pakken.
Aan de andere kant wel een volledig roest en schade vrij exemplaar gekocht.
Een auto van deze leeftijd zal so-wie-so niet cadeau zijn.
Anyway, veel plezier met je roffel!
Citaat van: wepster op 05-09-2009 00:03:18
Citaat van: FGG op 04-09-2009 23:14:09
Vanavond Hengelo-Alkmaar gereden, mijn god wat rijdt dat relaxed! :eusa_dance:
En hoe langer je rijdt, hoe verder je kunt. ::)
kom nu maar gewoon uit de kast je liefde voor die witte is nog steeds niet over ;D
De emotie bij/voor de witte steken wij niet onder stoelen of banken, die auto had een speciale betekenis voor ons en dat zal wel zo blijven. Maar je moet toch verder. Rationeel gezien is dit de betere auto, emotioneel.... misschien komt dat vanzelf. We vinden 'm allebei wel heel erg mooi.
Is het een automaat?
Dat is icm. een diesel nog relaxter (zeggen ze). ;)
Citaat van: de boekhouder op 05-09-2009 09:17:52
Is het een automaat?
(http://www.fgg.nu/stbt95/interieur4.jpg)
Nee dus ;D
ach, schakelen gaat toch bijna automatisch en er kan heeeeeeeeeeel veel in de vijf ;D
Dit weekend met de V70 naar de Sleuteldag in Alkmaar geweest en de auto voor 't eerst even kunnen proeven op een langere afstand.
De rit erheen ging fantastisch mooi soepel. De auto is vreselijk rustig en relaxed te rijden. Verder is het feit dat je 't hele weekend niet hoeft te tanken toch ook wel heel prettig. In totaal hebben we 555km gereden en ik heb nog zo'n 30 liter in de tank. Heerlijk! 8)
Zaterdag is de auto even op de brug geweest en een monteur heeft de hele auto even gecontroleerd op eventuele gebreken die nog onder de garantie zouden kunnen vallen, maar hij kon eigenlijk niets vinden. Goed nieuws. :D
Halverwege de middag schoot ons nog even een klusje te binnen maar helaas was het te laat om er nog aan te beginnen. Mijn monteur had me gewaarschuwd voor de riem van de brandstofpomp, of meer op het risico dat ie knapt. Ik kan in de historie niet terugvinden of ie vervangen was en preventief vervangen was volgens hem minder werk dan vervangen bij breuk. Dit had te maken met het afstellen van de pomp. Echter, volgens de monteur in Alkmaar moet je ook bij preventief vervangen de pomp volledig nieuw afstellen en is markeren eigenlijk niet voldoende. De hele operatie zou teveel werk zijn om nog aan te beginnen.
Binnenkort maar even de riem vervangen en dan bij de volgende Sleuteldag de pomp maar even optimaal afstellen.
Affijn, al met al een prima weekend. De V70 heeft super gereden en de keuring van de monteur bracht geen gebreken aan het licht. Het ziet er naar uit dat we veel plezier aan deze auto gaan beleven. :eusa_dance:
Florian,
Allereerst complimenten voor je keuze. Zowel in brandstof als in kleur. ;). Is een mooie auto, zoals ik hem op de foto's zie.
Dan even hierover:
Citaat van: FGG op 07-09-2009 08:12:18
Binnenkort maar even de riem vervangen en dan bij de volgende Sleuteldag de pomp maar even optimaal afstellen.
Ik heb het afgelopen zaterdag op de sleuteldag gedaan. Onder begeleiding van een monteur die aangeeft hoe en wat te doen is het niet echt moeilijk. De riem is ook vrij makkelijk te bereiken. Inclusief afstellen heb ik er ongeveer een uur over gedaan. Ik zou alleen niet de riem vervangen en op een later moment (volgende sleuteldag) de boel af laten stellen. Na het vervangen en vóór het afstellen wilde mijn auto bijna niet aanslaan bij het starten. Ik zou daar niet een tijdje mee rond willen rijden, zou het al kunnen. Na het afstellen sloeg de auto direct aan. Juist afstellen komt de loopcultuur duidelijk ten goede. Kortom, tip mijnerzijds, vervangen en direct af laten stellen.
Succes er mee!
Gr.
Citaat van: BasV70 op 07-09-2009 09:09:47
Ik heb het afgelopen zaterdag op de sleuteldag gedaan. Onder begeleiding van een monteur die aangeeft hoe en wat te doen is het niet echt moeilijk. De riem is ook vrij makkelijk te bereiken. Inclusief afstellen heb ik er ongeveer een uur over gedaan. Ik zou alleen niet de riem vervangen en op een later moment (volgende sleuteldag) de boel af laten stellen. Na het vervangen en vóór het afstellen wilde mijn auto bijna niet aanslaan bij het starten. Ik zou daar niet een tijdje mee rond willen rijden, zou het al kunnen. Na het afstellen sloeg de auto direct aan. Juist afstellen komt de loopcultuur duidelijk ten goede. Kortom, tip mijnerzijds, vervangen en direct af laten stellen.
Als ik de riem laat vervangen en afstel d.m.v. markering zou ie in principe redelijk goed moeten lopen. Op een later tijdstip de fijnafstelling doen zou volgens de monteur geen probleem moeten zijn.
Tja, en de Sleuteldag hebben we nu al gehad... :-\
Toen mijn pompriem is vervangen, is er ook gemarkeerd en niet afgesteld. Ik ben later voor controle nog bij de dealer geweest (pompriem is niet bij dealer gedaan) en de pomp stond gewoon goed. Hoefde niks aan te gebeuren.
Ook Fasttech heeft later nog naar de pompafstelling gekeken en ook daar werd het o.k. bevonden. Het is dus wel te doen.
Afgelopen zaterdag viel 't mij al op toen ik 's morgens de auto achterwaarts uit een P-plaats reed: een kort schurend geluid. Vervolgens toch even de remmen na laten kijken op de Sleuteldag, maar alles leek ok. Maar vanmorgen hoorde ik 't weer. En 35km later, toen ik de auto parkeerde op m'n werk hing er rond de auto een schroei/brand-lucht. Even voelen, en ja hoor! De velg linksachter was bloedheet! De overige 3 waren gewoon normaal van temperatuur. of de klauw blijft hangen, of de handremschoen, of de handremkabel. De laatste twee kan ik eigenlijk wel uitsluiten omdat 't dagen is geleden dat ik de handrem heb gebruikt.
Vanmorgen gemeld bij Paashuis (e-mail). Even afwachten dus. :-\
Als je stapvoets rijdt, en je trekt dan de handrem aan, voel je hem dan remmen en loslaten? Of hoor je vanuit je stoel met je hoofd uit het raam iets aanlopen?
(wel opletten voor opstakels ;D).
Succes.
Citaat van: )()()sT op 10-09-2009 08:19:16
Als je stapvoets rijdt, en je trekt dan de handrem aan, voel je hem dan remmen en loslaten? Of hoor je vanuit je stoel met je hoofd uit het raam iets aanlopen?
(wel opletten voor opstakels ;D).
Succes.
Ik had dit met de 850 ook, daarmee was het de klauw. De handrem heb ik vandaag, gisteren en eergisteren zeker niet gebruikt, dus dan had ik 'm eerder moeten voelen/ruiken.
Ik zal even kijken of ik vanmiddag even dat testje kan doen, maar m'n gevoel zegt dat 't de klauw is.
Net bij Paashuis geweest:
- Het binnenste remblok van de klauw linksachter bleef hangen, de klauw was dus wél gangbaar bleef hangen. Opgelost.
- De handremschoen zat aan beide zijden los waardoor de handrem klemde. Opgelost.
Ik heb een doosje achtergelaten met iets voor bij de koffie morgenvroeg.
:eusa_clap:
Citaat van: animalT5R op 10-09-2009 21:28:03
Citaat van: thuur op 10-09-2009 18:01:30
Citaat van: FGG op 10-09-2009 17:55:38
Ik heb een doosje achtergelaten met iets voor bij de koffie morgenvroeg.
Tikt het?
Gr :eusa_shifty:
Bonnen van de diesel en urendeclaratie..
Ik wil niet overkomen als een kieken, maar what the hell is... een urendeclaratie?
Dat is nu een mooi voorbeeld van een woord dat we in Belgie niet gebruiken.
Tenzij de politici ;D
Vanmorgen weer Volvo-bezoek voor de deur:
(http://www.fgg.nu/stbt95/starbuck8.jpg)
In ieder geval een Forumlid:
(http://www.fgg.nu/stbt95/starbuck2.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/starbuck4.jpg)
... en uit België:
(http://www.fgg.nu/stbt95/starbuck6.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/starbuck5.jpg)
Erg mooie DOP T-5R:
(http://www.fgg.nu/stbt95/starbuck7.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/starbuck10.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/starbuck1.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/starbuck3.jpg)
Lekker veel (bij)gekletst en ook wat goede serieuse gesprekken gehad. Samen met de kids van beide kanten naar Hellendoorn geweest. Topdag!
Eenmaal thuis nog wat cosmetische aanpassingen gedaan:
(http://www.fgg.nu/stbt95/dopjes1.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/dopjes2.jpg)
Even het geheugen opfrissen. Zo was 't:
(http://www.fgg.nu/stbt95/interieur4.jpg)
En zo is 't nu:
(http://www.fgg.nu/stbt95/radio1.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/radio2.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/radio3.jpg)
Op de 2e foto lijkt er een behoorlijk kleurverschil in te zitten maar in werkelijkheid moet je echt 2x kijken voordat je een verschil ziet.
En het geluid is ook nog eens beter. :eusa_dance:
Mooi hoor!
Maar even een vraagje, wat ken jij nu van cosmetische aanpassingen? :o
Voor de rest idd een hele mooie dag beleefd! :eusa_dance:
Maar als ik nu zo vrij mag zijn om mijn Julieke, 4 jaar oud bij te treden... hij ziet inderdaad Roze. ;D
Was het een beetje uit te houden met Hans? En zit je haar nu wel weer goed?
Gr ;D
Citaat van: thuur op 13-09-2009 21:00:39
Was het een beetje uit te houden met Hans? En zit je haar nu wel weer goed?
Het was prima uit te houden! En mijn haar zat al goed. Jij hebt mijn nieuwe coupe nog niet gezien, hè? ;)
Citaat van: Starbuck op 13-09-2009 20:59:55
Maar als ik nu zo vrij mag zijn om mijn Julieke, 4 jaar oud bij te treden... hij ziet inderdaad Roze. ;D
Citaat van: FGG op 13-09-2009 20:28:32
Erg mooie DOP T-5R
Ouwe-lullen-groene zeecontainer. :azn:
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:00:59
Citaat van: thuur op 13-09-2009 21:00:39
Was het een beetje uit te houden met Hans? En zit je haar nu wel weer goed?
Het was prima uit te houden! En mijn haar zat al goed. Jij hebt mijn nieuwe coupe nog niet gezien, hè? ;)
Nee, maar ik ging af op de verhalen die ik heb gehoord.
Gr :eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:00:59
Citaat van: thuur op 13-09-2009 21:00:39
Was het een beetje uit te houden met Hans? En zit je haar nu wel weer goed?
Het was prima uit te houden! En mijn haar zat al goed. Jij hebt mijn nieuwe coupe nog niet gezien, hè? ;)
Ah !
Het topic 'Zijn Haar - het verhaal van de vroegtijdig falende follikels ?' ;D ;D
Citaat van: thuur op 13-09-2009 22:10:16
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:00:59
Citaat van: thuur op 13-09-2009 21:00:39
Was het een beetje uit te houden met Hans? En zit je haar nu wel weer goed?
Het was prima uit te houden! En mijn haar zat al goed. Jij hebt mijn nieuwe coupe nog niet gezien, hè? ;)
Nee, maar ik ging af op de verhalen die ik heb gehoord.
Ai, wie heb je gesproken? :eusa_doh:
Citaat van: Misha op 13-09-2009 22:11:20
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:00:59
Citaat van: thuur op 13-09-2009 21:00:39
Was het een beetje uit te houden met Hans? En zit je haar nu wel weer goed?
Het was prima uit te houden! En mijn haar zat al goed. Jij hebt mijn nieuwe coupe nog niet gezien, hè? ;)
Ah !
Het topic 'Zijn Haar - het verhaal van de vroegtijdig falende follikels ?' ;D ;D
Tja, die vroegtijdig falende follikels losten telkens weer, moeilijk te epileren hoor!
En al die tijd zat ie niet stil, wat wil je dan? :eusa_wall:
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:11:36
Citaat van: thuur op 13-09-2009 22:10:16
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:00:59
Citaat van: thuur op 13-09-2009 21:00:39
Was het een beetje uit te houden met Hans? En zit je haar nu wel weer goed?
Het was prima uit te houden! En mijn haar zat al goed. Jij hebt mijn nieuwe coupe nog niet gezien, hè? ;)
Nee, maar ik ging af op de verhalen die ik heb gehoord.
Ai, wie heb je gesproken? :eusa_doh:
Met mij, je kapper, je vrouw, je famillie... ;D
Florian,
als ik jou was zou ik je ventieldoppen zo snel mogelijk vervangen! Voor je het weet is het inwendig verroest en krijg je deze er met geen mogelijkheid meer van je ventielen af,kost je dan 4 ventielen omdat er volvo op je ventieldoppen staat...
Maar goed,dat moet je voor de rest zelf weten,gewaarschuwd mens enz enz.[of kan ik beter zeggen,verstand komt met de haren :eusa_whistle: ;D]
Citaat van: animalT5R op 13-09-2009 22:38:40
als ik jou was zou ik je ventieldoppen zo snel mogelijk vervangen! Voor je het weet is het inwendig verroest en krijg je deze er met geen mogelijkheid meer van je ventielen af,kost je dan 4 ventielen omdat er volvo op je ventieldoppen staat...
Ik heb alles van te voren ingevet met kopervet, ik hoopte eigenlijk dat dat 't wel zou tegenhouden. :-\
Citaat van: animalT5R op 13-09-2009 22:38:40
Maar goed,dat moet je voor de rest zelf weten,gewaarschuwd mens enz enz.[of kan ik beter zeggen,verstand komt met de haren :eusa_whistle: ;D]
In jouw geval hoop ik dat niet. :eusa_doh:
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:42:47
Citaat van: animalT5R op 13-09-2009 22:38:40
Maar goed,dat moet je voor de rest zelf weten,gewaarschuwd mens enz enz.[of kan ik beter zeggen,verstand komt met de haren :eusa_whistle: ;D]
In jouw geval hoop ik dat niet. :eusa_doh:
???
Citaat van: Starbuck op 13-09-2009 22:24:47
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:11:36
Citaat van: thuur op 13-09-2009 22:10:16
Nee, maar ik ging af op de verhalen die ik heb gehoord.
Ai, wie heb je gesproken? :eusa_doh:
Met mij, je kapper, je vrouw, je famillie... ;D
Kan niet, heb ik niet, alleen vóór de nieuwe coupe, kent ie niet. :eusa_snooty:
Citaat van: animalT5R op 13-09-2009 22:44:16
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:42:47
Citaat van: animalT5R op 13-09-2009 22:38:40
Maar goed,dat moet je voor de rest zelf weten,gewaarschuwd mens enz enz.[of kan ik beter zeggen,verstand komt met de haren :eusa_whistle: ;D]
In jouw geval hoop ik dat niet. :eusa_doh:
???
Als het verstand met de haren komt en ik kijk naar jouw niet al te begroeide koppie...
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:46:07
Citaat van: animalT5R op 13-09-2009 22:44:16
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:42:47
Citaat van: animalT5R op 13-09-2009 22:38:40
Maar goed,dat moet je voor de rest zelf weten,gewaarschuwd mens enz enz.[of kan ik beter zeggen,verstand komt met de haren :eusa_whistle: ;D]
In jouw geval hoop ik dat niet. :eusa_doh:
???
Als het verstand met de haren komt en ik kijk naar jouw niet al te begroeide koppie...
;D ;D maar bij mij zit het er nog wel,ik help het alleen zelf al een handje :eusa_shhh: :eusa_whistle: ;)
Citaat van: animalT5R op 13-09-2009 22:48:04
;D ;D maar bij mij zit het er nog wel,ik help het alleen zelf al een handje :eusa_shhh: :eusa_whistle: ;)
Hier net zo hoor. ;)
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:45:15
Citaat van: Starbuck op 13-09-2009 22:24:47
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:11:36
Citaat van: thuur op 13-09-2009 22:10:16
Nee, maar ik ging af op de verhalen die ik heb gehoord.
Ai, wie heb je gesproken? :eusa_doh:
Met mij, je kapper, je vrouw, je famillie... ;D
Kan niet, heb ik niet, alleen vóór de nieuwe coupe, kent ie niet. :eusa_snooty:
Je weet wel veel over de relatie tussen mij en Hans, mij en je broer en mij en Ira zeg :eusa_think:
Gr :eusa_shhh:
Citaat van: thuur op 13-09-2009 22:50:43
Je weet wel veel over de relatie tussen mij en Hans, mij en je broer en mij en Ira zeg :eusa_think:
Hans en jij: Hans heeft me vandaag voor 't eerst gezien en was rond 8u pas weer thuis, een paar 100km van jou verwijderd.
M'n broer en jij: die ken jij idd niet.
Ira en jij: meer dan jij denkt. :evil:
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:54:58
M'n broer en jij: die ken jij idd niet.
Wie zat dan aan de keukentafel te vertellen over z'n nieuwe auto (een BMW destijds) "deze doe ik nooooit meer weg"?
Gr :eusa_think:
PS: Ow, je vader ken ik ook. Alleen versta ik m niet :eusa_shifty:
Citaat van: thuur op 13-09-2009 22:56:59
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:54:58
M'n broer en jij: die ken jij idd niet.
Wie zat dan aan de keukentafel te vertellen over z'n nieuwe auto (een BMW destijds) "deze doe ik nooooit meer weg"?
Niet mijn broer.
Citaat van: thuur op 13-09-2009 22:56:59
PS: Ow, je vader ken ik ook. Alleen versta ik m niet :eusa_shifty:
;D
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:49:54
Citaat van: animalT5R op 13-09-2009 22:48:04
;D ;D maar bij mij zit het er nog wel,ik help het alleen zelf al een handje :eusa_shhh: :eusa_whistle: ;)
Hier net zo hoor. ;)
Citaat van: FGG op 13-09-2009 22:42:47
Citaat van: animalT5R op 13-09-2009 22:38:40
als ik jou was zou ik je ventieldoppen zo snel mogelijk vervangen! Voor je het weet is het inwendig verroest en krijg je deze er met geen mogelijkheid meer van je ventielen af,kost je dan 4 ventielen omdat er volvo op je ventieldoppen staat...
Ik heb alles van te voren ingevet met kopervet, ik hoopte eigenlijk dat dat 't wel zou tegenhouden. :-\
Citaat van: animalT5R op 13-09-2009 22:38:40
Maar goed,dat moet je voor de rest zelf weten,gewaarschuwd mens enz enz.[of kan ik beter zeggen,verstand komt met de haren :eusa_whistle: ;D]
In jouw geval hoop ik dat niet. :eusa_doh:
Tja, je wil niet luisteren, moet je nu maar op de blaren zitten...
Ik heb je nog zo gezegd dat kopervet NIET op je kop te smeren. :evil:
Doe dan nu maar eens een foto van die "nieuwe" look van je.
Citaat van: ief op 14-09-2009 04:27:41
Doe dan nu maar eens een foto van die "nieuwe" look van je.
Misschien ook iets met houtlook? :azn:
;D
Gistermiddag na m'n werk auto gestart en toen bleef weer het laadstroom-lampje branden. Eerst een stuk achterwaarts gereden, toen nog even wat dingetjes doen zoals oortje voor de telefoon en de radio en vervolgens weggereden. Na een meter of 50 ging ie uit.
:eusa_think:
Eerst de accuklem controleren. Een nieuwe kost je zeker 3 euro en een kwartier werk.
Gr 8)
Zo, vandaag het laatste pakketje binnen gekregen. We kunnen aan 't werk!
(http://www.fgg.nu/stbt95/poetsspullen1.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/poetsspullen2.jpg)
Zal wel volgende week worden, morgen staat er wat anders op 't programma. Foto's volgen.
Ik ben benieuwd. Wil je me pb-tje sturen als je bezig gaat, dan kom ik ff buurten.
Trouwens nog bedankt voor de tip, ik haal hem zondag al op.
Groeten Tom
Citaat van: Tom850 op 25-09-2009 15:02:02
Ik ben benieuwd. Wil je me pb-tje sturen als je bezig gaat, dan kom ik ff buurten.
Is goed. Moet e.e.a. nog even kortsluiten met Ray. :eusa_think:
Citaat van: Tom850 op 25-09-2009 15:02:02
Trouwens nog bedankt voor de tip, ik haal hem zondag al op.
Graag gedaan! :D
Maak je veel foto's Florian?
Wel handig, dat stofopvangbakje aan de schuurpoetsmachine ;D
Ik ben benieuwd hoe het gaat, Florian. Succes! :)
Citaat van: elianmars op 25-09-2009 19:03:04
Wel handig, dat stofopvangbakje aan de schuurpoetsmachine ;D
Ik ben benieuwd hoe het gaat, Florian. Succes! :)
In dat bakje wordt dan al dat Sandstone opgevangen... ::) ;D
Citaat van: RRRRR_Ramon op 25-09-2009 19:12:40
Citaat van: elianmars op 25-09-2009 19:03:04
Wel handig, dat stofopvangbakje aan de schuurpoetsmachine ;D
Ik ben benieuwd hoe het gaat, Florian. Succes! :)
In dat bakje wordt dan al dat Sandstone opgevangen... ::) ;D
Nee jullie begrijpen het niet :eusa_snooty:
Dat bakje is om de swirls in op te vangen :D
Gr 8)
Citaat van: ief op 25-09-2009 15:32:39
Maak je veel foto's Florian?
Op vakantie iets meer dan 1300. Hoezo?
Citaat van: elianmars op 25-09-2009 19:03:04
Wel handig, dat stofopvangbakje aan de schuurpoetsmachine ;D
Ik ben benieuwd hoe het gaat, Florian. Succes! :)
Ik ook. Dit apparaat werd me toch geadviseerd door iemand die z'n sporen wel verdiend heeft.
Citaat van: thuur op 25-09-2009 20:45:31
Nee jullie begrijpen het niet :eusa_snooty:
Dat bakje is om de swirls in op te vangen :D
Zal ik tóch met jouw auto beginnen? :evil:
Citaat van: FGG op 25-09-2009 21:20:49
Citaat van: ief op 25-09-2009 15:32:39
Maak je veel foto's Florian?
Op vakantie iets meer dan 1300. Hoezo?
Ik bedoel van het poetsen......
Citaat van: ief op 25-09-2009 23:09:12
Citaat van: FGG op 25-09-2009 21:20:49
Citaat van: ief op 25-09-2009 15:32:39
Maak je veel foto's Florian?
Op vakantie iets meer dan 1300. Hoezo?
Ik bedoel van het poetsen......
Hihi, HAP! ;D :eusa_clap:
Citaat van: FGG op 25-09-2009 14:51:59
Zo, vandaag het laatste pakketje binnen gekregen. We kunnen aan 't werk!
http://www.fgg.nu/stbt95/poetsspullen1.jpg
http://www.fgg.nu/stbt95/poetsspullen2.jpg
Zal wel volgende week worden, morgen staat er wat anders op 't programma. Foto's volgen.
De kleur Sandstone hebben ze toch bedacht voor de mensen die een hekel hebben aan poetsen. ;)
Vandaag dus in verwachting van Forum bezoek en dan ook nog (tot nu toe volgens mij) de enige andere Sandstone V70 Classic (ex XC's) en wat denk je? Heeft ie er 2 en komt ie met de verkeerde:
(http://www.fgg.nu/stbt95/henry1.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/henry2.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/henry3.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/henry4.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/henry5.jpg)
Affijn, lekker even kunnen babbelen met jarige Henry onder 't genot van een kopje koffie en door Ira gebakken chocoladetaart (waar is die pot Nutella gebleven?) en tussen de bedrijven door de gasveren van zowel Henry's als mijn V70 vervangen. In beide auto's was het rechter exemplaar behoorlijk lek. Ook in beide auto's weer originele Volvo gasveren en dan merk je toch het verschil met de veren van ES, namelijk de remmende werking aan het eind. De klep zoeft niet door tot aan het dak maar remt netjes af om vervolgens langzaam de hoogste stand in te nemen.
Kleine klus, Henry's auto was in een kwartier geklaard omdat bij beide voorzijden de kogel iets terug moest worden gezet. Mijn V70 was nog geen 5 minuten werk.
Deze twee kunnen weer eventjes tegen. Volgende project: poetsen!
De taart was heerlijk, vooral die hazelnootjes op de bovenkant!!
Leuk ontvangst als je op je verjaardag taart krijgt bij wie je op bezoek gaat... :eusa_dance:
Bedank Ira er nog maar eens voor :eusa_clap:
Die foto's komen er wel van de Sandstone's
Citaat van: FGG op 26-09-2009 19:40:11
Volgende project: poetsen!
Ik zit nu te twijfelen. Het weer is super en ik zit te denken of ik alvast met de Mazda zal beginnen. Wat foto's erbij van ervoor en erna... :eusa_think:
Citaat van: FGG op 27-09-2009 13:34:27
Citaat van: FGG op 26-09-2009 19:40:11
Volgende project: poetsen!
Ik zit nu te twijfelen. Het weer is super en ik zit te denken of ik alvast met de Mazda zal beginnen. Wat foto's erbij van ervoor en erna... :eusa_think:
Met super mooi weer kun je toch beter binnen zitten achter de laptop ???
Gr :D
Citaat van: thuur op 27-09-2009 13:56:56
Met super mooi weer kun je toch beter binnen zitten achter de laptop ???
Da's 't probleem, ik heb geen laptop.
Als ik zoek op 'laptop' door FGG dan krijg ik toch heel vaak het zinnetje 'mijn laptop' :eusa_think:
Gr ???
Citaat van: thuur op 27-09-2009 15:09:34
Als ik zoek op 'laptop' door FGG dan krijg ik toch heel vaak het zinnetje 'mijn laptop' :eusa_think:
Gr ???
(http://i36.photobucket.com/albums/e43/ivo1969/Internetcafe004.jpg) ;D
Those were the days ;D
Citaat van: ief op 27-09-2009 16:38:29
Citaat van: thuur op 27-09-2009 15:09:34
Als ik zoek op 'laptop' door FGG dan krijg ik toch heel vaak het zinnetje 'mijn laptop' :eusa_think:
Gr ???
http://i36.photobucket.com/albums/e43/ivo1969/Internetcafe004.jpg ;D
Wie is die man met al dat haar? ???
Mijn laptop staat op m'n werk en thuis beschik ik niet over een laptop. Zo beter?
Citaat van: FGG op 27-09-2009 19:44:22
Citaat van: ief op 27-09-2009 16:38:29
Citaat van: thuur op 27-09-2009 15:09:34
Als ik zoek op 'laptop' door FGG dan krijg ik toch heel vaak het zinnetje 'mijn laptop' :eusa_think:
Gr ???
http://i36.photobucket.com/albums/e43/ivo1969/Internetcafe004.jpg ;D
Wie is die man met al dat haar? ???
Mijn laptop staat op m'n werk en thuis beschik ik niet over een laptop. Zo beter?
Lijkt me wel een gezellig sfeertje op het werk zo te zien.
Wederom mooie foto's, maar ik ben eigenlijk wel benieuwd naar de chocolade taart van Ira 8)
Vanmiddag toch besloten om iets te doen. De man met de sporen nam al vlot contact op om me met z'n kennis bij te staan. De bedoeling was om de Mazda te doen, om daar de nieuwe spulletjes eens op te proberen, maar die was ongewassen en dat zou teveel tijd kosten. De V70 was gisteren gewassen en daar was sindsdien niet meer mee gereden, dus besloten om de motorkap (gezien de beperkte tijd) aan te pakken.
De man met de sporen arriveert:
(http://www.fgg.nu/poetsen/IMG_6381.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/IMG_6386.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/IMG_6387.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/IMG_6388.jpg)
Welke spulletjes gaan we gebruiken?:
De Bosch PEX270 AE. Een excentrische schuurmachine met een electronisch regelbaar toerental met een voet van 125mm voorzien van een klittebandhechtlaag (het stofbakje kan eraf).
(http://www.fgg.nu/poetsen/IMG_6390.jpg)
Van EenZet, de Lakpolish
(http://www.fgg.nu/poetsen/IMG_6392.jpg)
Ook van EenZet, de Metallic polishwax
(http://www.fgg.nu/poetsen/IMG_6393.jpg)
Verder hadden we twee typen poetspads. Één voor het polijsten:
(http://www.enzo.nl/gfx/prod/150_150_8943091.jpg)
en één voor het poetsen,:
(http://www.enzo.nl/gfx/prod/149_149_8900085.jpg)
microvezeldoekjes voor het uitpoetsen:
(http://www.enzo.nl/gfx/prod/212_212_0900860.jpg)
en de klei en conditioner van Meguiars.
Het onderwerp, een Sandstone Metallic motorkap van een V70:
(http://www.fgg.nu/poetsen/IMG_6394.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/IMG_6395.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/IMG_6396.jpg)
We hebben de motorkap even op de helft afgeplakt, maar de lak van de V70 ziet er nog zo netjes uit dat het verschil op een foto waarschijnlijk niet waarneembaar zou zijn. Hier was het verschil wel te zien, maar groot was 't niet.
Allereerst dus de motorkap gekleid, verbazend hoeveel vuil je dan toch nog oppakt, daarna eerst de motorkap met de machine op standje 4 gepolijst, kleine stukken, niet te grote oppervlakken in één keer. De motorkap hebben we ongeveer verdeeld in 6 stukken. Vooraf eerst het polijstmiddel op de pad, 3 flinke dotten, het te behandelen oppervlak licht ingespoten met de conditioner, het middel met de pad over het vlak verdeeld en vervolgens met draaiende machine het middel verwerkt. Van voor naar achter, van links naar rechts en diagonaal waarbij de banen elkaar overlappen.
(http://www.fgg.nu/poetsen/IMG_6397.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/IMG_6398.jpg)
Na het polijsten en uitpoetsen (direct na elk stuk) hebben we met de andere pad de Metallic polish wax aangebracht. Dit kan wat sneller en hoeft niet met de nauwkeurigheid van het polijsten. Daarna even een bak koffie met nog wat resten chocolade taart om vervolgens de was uit te poetsen. Het resultaat was toch meer kleurdiepte en uiteraard een supergladde motorkap.
(http://www.fgg.nu/poetsen/IMG_6399.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/IMG_6400.jpg)
Ergens de komende week, als het weer meezit, gaat de rest van de auto gebeuren.
Dit proces ga ik de komende maanden een aantal keren herhalen om een mooie diepe kleur te krijgen.
En die Padzzzz, die komen niet bij de gamma vandaan is het wel ?
Citaat van: confruo op 27-09-2009 20:25:54
En die Padzzzz, die komen niet bij de gamma vandaan is het wel ?
Nee, alles behalve machine bij Enzo gekocht:
http://www.enzo.nl
Citaat van: FGG op 31-08-2009 18:23:50
Zojuist de auto naar Paashuis gebracht. Hij had n.a.v. mijn mailtje van vanmorgen al een accu besteld en deze wordt dus onder garantie vervangen.
Hij heeft ook meteen een meting gedaan en kwam aan een waarde van 13,4 op toeren. Meer dan ik gemeten heb, misschien omdat ik net een rit van 20km achter de rug had, misschien omdat zijn meetapparatuur beter is dan mijn apparatuur, maar de monteur gaf toe dat ook dat te weinig is.
Dus accu wordt vervangen en hopen dat dat het probleem was, voordat we maar meteen dynamo's gaan demonteren. Verder gaat ie de handrem strakker stellen en wordt dus de airco gerepareerd. Naar alle waarschijnlijkheid morgen klaar.
Tot nu toe nog steeds tevreden over de service. Het was beter geweest dat alles in 1x goed was, maar de airco had ie niet kunnen weten tenzij hij een flink stuk was gaan rijden om de airco te testen en hij gaf ruiterlijk toe dat ie niet had gezien dat er een te kleine accu was geplaatst.
Typisch iets voor paashuis en meer van deze"makkelijke"garage cq auto dealers, ze doen alleen het hoog nodige en wachten dan op de klant om met de werkelijke problemen op de proppen te komen, deze worden dan uiteraard uitstekend verholpen waardoor de klant denkt dat hij eindelijk een garage heeft die goede service verleend......plus dat je de hoofdprijs betaald bij deze, kortom je wordt belazerd waar je bij staat, je gaat mij niet wijs maken dat een volvo gespecialiceerde dealer niet weet wat voor een accu er in hoort? en dat de airco het niet doet? etc etc...misschien ben ik een beetje bevooroordeeld maar paashuis zit bij mij in het grijze boekje van knoeiers.
hoop voor jou dat je wagen verder prima is en gun je vele kilometers.
ps, kwil niet beweren dat paashuis slechte wagens verkoopt, dat even voor de duidelijkheid...
gr M
Citaat van: FGG op 27-09-2009 20:08:49
Het onderwerp, een Sandstone Metallic motorkap van een V70:
Nou Florian, ik ben errug benieuwd hoe het is geworden en is het wat je ervan verwachtte?
Kon je veel verschil zien op de motorkap; rechterkant die gedaan was met de linkerkant die nog moest
Citaat van: henry classic v70 op 01-10-2009 17:37:40
Citaat van: FGG op 27-09-2009 20:08:49
Het onderwerp, een Sandstone Metallic motorkap van een V70:
Nou Florian, ik ben errug benieuwd hoe het is geworden en is het wat je ervan verwachtte?
Kon je veel verschil zien op de motorkap; rechterkant die gedaan was met de linkerkant die nog moest
Het verschil was niet erg groot omdat de V70 al behoorlijk strak in z'n lak zit, maar de kleur was iets 'dieper'. Er komen nog meer behandelingen om het nog iets 'dieper' te maken.
Citaat van: FGG op 01-10-2009 18:10:18
Er komen nog meer behandelingen om het nog iets 'dieper' te maken.
Straks heb je een zwarte...
:evil:
Citaat van: Ludo op 01-10-2009 18:34:29
Citaat van: FGG op 01-10-2009 18:10:18
Er komen nog meer behandelingen om het nog iets 'dieper' te maken.
Straks heb je een zwarte...
:evil:
Ik doe m'n best! :P
De reden dat je niet direct een 'wow' effect hebt, ligt aan de combinatie van middelen die je toepast.
* Type machine (excenter, roterend) en toerental
* Pad
* Grofheid van het poetsmiddel
Het motto van machinaal werken is en blijft: 'Begin met de minst schadelijke combinatie van toeren, polijstmiddel en pad, en ga dan stapje-voor-stapje verder'. Vooral voor mensen met weinig ervaring met machinaal poetsen gaat deze regel op.
In dit geval is op safe gespeeld. Dan heb je weliswaar niet direct het effect wat je zoekt, maar de kans op hologrammen etc. is vele malen kleiner (lees: nihil). Nu speelt de kleur ook een rol (sandstone metallic zie je niet zo snel verandering in als bijv. op black metallic)
Gr Remond
Citaat van: FGG op 27-09-2009 20:08:49
De meester arriveert:
In kader van Twentse nuchterheid: svp post editen ;) thanks.
Het is op mijn rode idd beter te zien, maar ik weet genoeg om te kunnen zeggen: he did it again! 8)
Mooi werk jongens.
Citaat van: Rayman op 03-10-2009 12:45:57
Citaat van: FGG op 27-09-2009 20:08:49
De meester arriveert:
In kader van Twentse nuchterheid: svp post editen ;) thanks.
Aangepast. ;D
Het verbruik baart me ondertussen enige zorgen. Ik was van plan om het uitlezen en het afstellen van de brandstofpomp uit te stellen tot de volgende Sleuteldag maar als ik even aan het rekenen sla:
We hebben de auto nu 2 maanden en we zijn ruim 6000km verder. Hierbij realiseren we een gebruik van rond de 1:13,3. Ik hoor verhalen dat 1:16 haalbaar is, zeker als van die 6000km bijna de helft worden vereden op provinciale wegen met de CC op 85km/u.
Bij een kilometrage van 3000km per maand zou een verbruik van 1:16 t.o.v. 1:13,3 een besparing van zo'n 38 liter brandstof per maand opleveren. Da's toch serieus.
Dus maar een afspraak gemaakt voor het uitlezen van OBD-II voor aanstaande maandag. Ben benieuwd...
Tsja, moeilijk geval. Loopt verders prima?
Als je met een boel centen aan afstelling op 1:16 komt, is de terugverdientijd nog wel verteren, maar als 'ie daarna nog maar 1:14,5 loopt...
PS: het is geen ODB maar OBD (On-Board Diagnostics).
Citaat van: elmarconi op 08-10-2009 19:48:16
Tsja, moeilijk geval. Loopt verders prima?
Als je met een boel centen aan afstelling op 1:16 komt, is de terugverdientijd nog wel verteren, maar als 'ie daarna nog maar 1:14,5 loopt...
Afstellen zal ongeveer een uurtje kosten en als de afstelling niet goed is zie ik geen reden om 't niet te doen. Het resultaat zal idd pas achteraf blijken. Misschien valt de afstelling nog op de garantie af te dingen.
Citaat van: elmarconi op 08-10-2009 19:48:16
PS: het is geen ODB maar OBD (On-Board Diagnostics).
Weet ik, typo. :eusa_doh:
Citaat van: FGG op 08-10-2009 18:21:10
Ik hoor verhalen dat 1:16 haalbaar is
de minderheid, zal dat, "daadwerkelijk" halen !
tussen 14,8 en 15,5 zal 't voor de meeste zijn !
maar in jouw geval is 't verbruik wel erg hoog idd
zeer zeker al, als de helft op de CC met 85 gaat !
goede kans, dat de pomp de boosdoener is !
er van uitgaande, dat je distributie goed staat
meen is ooit gelezen te hebben, dat ze de brandstofpomp
niet goed kunnen afstellen als de distributie niet op tijd staat :eusa_think:
Citaat van: FGG op 08-10-2009 18:21:10
.... Hierbij realiseren we een gebruik van rond de 1:13,3. Ik hoor verhalen dat 1:16 haalbaar is, zeker als van die 6000km bijna de helft worden vereden op provinciale wegen met de CC op 85km/u...
1 op 13 á 1 op 14 doet onze V70 2.5D ook, maar wel met AT dan. Weet wel dat veel koude starts het verbruik flink doen stijgen.
Pompafstelling kan wel veel verschil maken.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 08-10-2009 22:09:45
Citaat van: FGG op 08-10-2009 18:21:10
.... Hierbij realiseren we een gebruik van rond de 1:13,3. Ik hoor verhalen dat 1:16 haalbaar is, zeker als van die 6000km bijna de helft worden vereden op provinciale wegen met de CC op 85km/u...
1 op 13 á 1 op 14 doet onze V70 2.5D ook, maar wel met AT dan. Weet wel dat veel koude starts het verbruik flink doen stijgen.
Pompafstelling kan wel veel verschil maken.
Ik rij elke dag naar m'n werk in Borculo, da's 35km heen en 35km terug, allemaal provinciaal 80km/u. Echter, ook de korte ritjes doen we met de V70 (naar de stad, Ira's werk, dat soort dingetjes), maar 't gros is toch dat provinciale werk naar Borculo.
Ik laat gewoon eerst OBD-II uitlezen, dan weet ik meteen alle foutcodes en zal de hele wereld niet kosten.
Citaat van: FGG op 09-10-2009 10:06:50
Ik rij elke dag naar m'n werk in Borculo, da's 35km heen en 35km terug, allemaal provinciaal 80km/u. Echter, ook de korte ritjes doen we met de V70 (naar de stad, Ira's werk, dat soort dingetjes), maar 't gros is toch dat provinciale werk naar Borculo.
maar is het de provinciale weg op en dan 35 km en bij het werk stoppen of de provinciale weg op en dan 35 km van rotonde naar kruispunt enz. ;)
Citaat van: Laserblue op 09-10-2009 10:52:43
Citaat van: FGG op 09-10-2009 10:06:50
Ik rij elke dag naar m'n werk in Borculo, da's 35km heen en 35km terug, allemaal provinciaal 80km/u. Echter, ook de korte ritjes doen we met de V70 (naar de stad, Ira's werk, dat soort dingetjes), maar 't gros is toch dat provinciale werk naar Borculo.
maar is het de provinciale weg op en dan 35 km en bij het werk stoppen of de provinciale weg op en dan 35 km van rotonde naar kruispunt enz. ;)
Nadat ik Hengelo ben uitgereden (ca. 4km) heb ik nog 1 stoplicht, 1 rotonde en 2 kruispunten. Lijkt me heel acceptabel. ;)
kiep is 'n flesje diesel injector cleaner in de tank
Hmm, dat is niet echt een lekker verbuik. :-\
Ik doe ook zo'n 3000 km in de maand. Rijpatroon lijkt redelijk gelijk. 80 km-wegen voor woonwerk (25 km enkele eis) en zo'n 2 of 3 keer per maand eens een langere rit (250-300 km uit en thuis) van met name snelwegen. Ik heb regelmatig een zware voet, maar rustig met het verkeer meerijden heb ik ook geen hekel aan. Mijn verbruik is, gemeten over 67 maanden en (bijna) 200.000 km 1:15,7. :) Het moet dus kunnen. Ben dan ook wel benieuwd naar de afstelling van je pomp en eventuele foutcodes.
Gr.
Bas
Citaat van: kyro op 09-10-2009 11:33:26
kiep is 'n flesje diesel injector cleaner in de tank
Ik laat eerst de codes uitlezen.
Waarom ga je er vanuit dat er foutcodes zullen zijn?
Een verkeerde pompafstelling geeft volgens mij sowieso geen foutcode.
Zoals Kyro al voorstelt, een flesje injector cleaner kan zeker helpen. Ik gooi regelmatig zo'n flesje in de tank. Bovendien tank ik "dure" diesel, BP Ultimate, of Shell V-Power.
Voor die paar km's die ik maak interesseert het me niet zo, dat er duurdere diesel in gaat. Ik vind de wagen daarmee veel lekkerder rijden en minder roken.
Citaat van: elianmars op 09-10-2009 11:50:36
Waarom ga je er vanuit dat er foutcodes zullen zijn?
Ik ga er niet vanuit, ik wil gewoon OBD-II laten uitlezen om te kijken óf er foutcodes zijn.
Citaat van: elianmars op 09-10-2009 11:50:36
Een verkeerde pompafstelling geeft volgens mij sowieso geen foutcode.
Ze kunnen software-matig de positie uitlezen. Als ie niet 'op tijd' staat dan moet dat aangepast worden.
Citaat van: elianmars op 09-10-2009 11:50:36
Zoals Kyro al voorstelt, een flesje injector cleaner kan zeker helpen. Ik gooi regelmatig zo'n flesje in de tank. Bovendien tank ik "dure" diesel, BP Ultimate, of Shell V-Power.
Ik ga niet in 1x allerlei spul in m'n tank gooien als ik niet eens weet wat er aan de hand is. Daar wacht ik dus nog even mee.
Citaat van: elianmars op 09-10-2009 11:50:36
Voor die paar km's die ik maak interesseert het me niet zo, dat er duurdere diesel in gaat. Ik vind de wagen daarmee veel lekkerder rijden en minder roken.
Ik vind 3000km per maand niet "een paar kilometer".
Citaat van: FGG op 09-10-2009 11:53:48
Citaat van: elianmars op 09-10-2009 11:50:36
Zoals Kyro al voorstelt, een flesje injector cleaner kan zeker helpen. Ik gooi regelmatig zo'n flesje in de tank. Bovendien tank ik "dure" diesel, BP Ultimate, of Shell V-Power.
Ik ga niet in 1x allerlei spul in m'n tank gooien als ik niet eens weet wat er aan de hand is. Daar wacht ik dus nog even mee.
Citaat van: elianmars op 09-10-2009 11:50:36
Voor die paar km's die ik maak interesseert het me niet zo, dat er duurdere diesel in gaat. Ik vind de wagen daarmee veel lekkerder rijden en minder roken.
Ik vind 3000km per maand niet "een paar kilometer".
Injectorcleaner kan sowieso geen kwaad. De verstuivers kunnen er alleen maar beter van worden. Daar verwen je je dieseltje alleen maar mee.
Ik wil er natuurlijk niet mee zeggen dat jij dure diesel moet gaan tanken, ik wilde er alleen mee zeggen dat het voor die paar km's die ik maak niet erg is om de duurdere diesel te tanken.
Eigenlijk is het voor Roetmobiel helemaal niet lekker dat er zo weinig met 'm gereden wordt..... :eusa_shhh: :eusa_shifty:
ik gooi er om de 3 tanken een flesje reiniger in, op advies van de dealer, scheelt roken en mijn verbruik is prima , ongeveer 1:16 a 17.
en dat met een chip van fasttech, dus 170pk.....zelfs op hoge snelheid (150 plus)geeft de computer zelden hoger aan dan 10liter/100km, bij 80km/u staat ie zo rond de 3 a 4 liter/100km en bij 110/120 zo rond de 5 a 6 liter/100km.afhankelijk van de wind en zo.
Nou is dat ding niet echt zuiver maar toch geeft het een idee van je verbruik, 1000km op een tank moet mogelijk zijn.
gr Michel
PS: t kan liggen aan je uitlaateindstuk... :angel:
Tja, daar heeft Florian net niks aan.
Ben benieuwd of er wat uitkomt, moet wel zuiniger kunnen.
Citaat van: )()()sT op 11-10-2009 08:12:31
Tja, daar heeft Florian net niks aan.
Ben benieuwd of er wat uitkomt, moet wel zuiniger kunnen.
+ 1
Overigens scheelde injectorcleaner in mijn geval ook. Was (waarschijnlijk) nog nooit gebeurd dus toen na 285.000 km dat busje erin gemikt werd, heeft dat een paar honderd kilometer voor wat extra rook gezorgd, maar daarna kwam ik ruim een halve kilometer per liter verder.
Citaat van: Enno op 11-10-2009 03:48:32
Dat is nu precies de reden waarom ik geen diesel wil. Als ik gemiddeld ruim 1 op 8 rijd,en een gemiddelde liter preijs heb van 0,37, dan moet ik 1 op 20 rijden om quabrandstof kosten in de buurt van een LPG te komen. Helaas is de wegenbelasting nog een stukje hoger....
ergo, ik zie geen reden om diesel te rijden.
Hier kost een liter LPG ongeveer 50 cent en een liter diesel ongeveer 1 euro. Met de 850 reed ik ongeveer 1:7,5 dus als ik met de V70 1:15 zou rijden speel ik gelijk op brandstofkosten. De belasting is idd wat hoger maar de toekomst zal uitwijzen of zich dat terug verdient op onderhoud, diesel zou qua onderhoud goedkoper moeten zijn dan een LPG-auto, maar dat kunnen we pas achteraf zien. En voor de meerprijs van dieselrijden krijg ik wel een stuk comfort terug.
Citaat van: Enno op 11-10-2009 14:22:30
De vraag is waarom al die TDI's op dit moment zo veel te koop staan?
Ook bij onze oosterburen....
En benzine uitvoeringen staan er niet te koop? ::)
Het zijn inmiddels gewoon 'oude auto's'. En die komen nu eenmaal te koop te staan.
Ook een reden van de keuze voor diesel is het aanbod. Als je gaat zoeken naar V70's op LPG krijg je veelal een beperkt aanbod met mega kilometerstanden. Het aanbod in diesels is aanzienlijk groter met lagere kilometerstanden.
Ik heb vanmiddag weer eens getankt. De laatste 400 km heb ik behoorlijk hard gereden (snelheden boven 180) en het verbruik kwam nu uit op 1:13.
Dat verbruik is dus wél mogelijk, maar dan wel met een loden rechtervoet ;D
Gaat het vandaag gebeuren Florian? Het uitlezen en afstellen bedoel ik dan, ben benieuwd wat de resultaten zullen zijn
Citaat van: henry classic v70 op 12-10-2009 11:39:26
Gaat het vandaag gebeuren Florian? Het uitlezen en afstellen bedoel ik dan, ben benieuwd wat de resultaten zullen zijn
Alleen het uitlezen ging vandaag gebeuren en dat was dus een kwartiertje geleden.
Brandstofpomp staat mooi op tijd, ook de EGR-afstelling was goed. De hele diagnose bracht maar 1 foutcode aan 't licht en dat had met het ultrasone alarm te maken.
Volgende stap: injectorcleaner.
Hoe kom ik aan dat spul? Waar is dat te krijgen? Geniet een bepaald merk een voorkeur?
Citaat van: FGG op 12-10-2009 13:52:23
Citaat van: henry classic v70 op 12-10-2009 11:39:26
Gaat het vandaag gebeuren Florian? Het uitlezen en afstellen bedoel ik dan, ben benieuwd wat de resultaten zullen zijn
Alleen het uitlezen ging vandaag gebeuren en dat was dus een kwartiertje geleden.
Brandstofpomp staat mooi op tijd, ook de EGR-afstelling was goed. De hele diagnose bracht maar 1 foutcode aan 't licht en dat had met het ultrasone alarm te maken.
Volgende stap: injectorcleaner.
Hoe kom ik aan dat spul? Waar is dat te krijgen? Geniet een bepaald merk een voorkeur?
Heb zelf goede ervaring met Liqui moly diesel purge, weliswaar niet op m'n volvo(op Lancia's).
Diesel aanvoer en retour leidingen in 't blikkie hangen, en tijdje stationair laten draaien, motor draait puur op dit spul.
Was/is te krijgen bij universele autoparts winkel, had het gewoon op de plank staan, prijs weet ik niet meer.
Bizar dat het verbruik zo hoog is.
Misschien is de oorzaak toch veel koude starts, wat iemand al eerder aanhaalde.
De b.c geeft dan echt een sky high verbruik, omdat er dan extra brandstof wordt ingespoten.
Zou er misschien te lang verijkt worden?
Weet dat mijn pomp nog afgesteld moet worden na een distri wissel (ben een lui varken), maar ik haal nu toch wel 910 kilometer op 60 liter.
Wat even neerkomt op toch wel 1 op 15.
Je zou 't trouwens niet zeggen dat ie zo zuinig loopt.............. aardige wolken als ik in m'n spiegel kijk.......
Citaat van: FGG op 12-10-2009 13:52:23
Volgende stap: injectorcleaner.
Hoe kom ik aan dat spul? Waar is dat te krijgen? Geniet een bepaald merk een voorkeur?
Staat bij ieder tankstation in het rek. Is iets goedkoper bij een automat.handel.
Instructies hoef je niet zo heel nauw op te volgen. Een flesje op een halve of kwart tank kan best als je denkt dat je verstuivers vervuild zijn. Wees niet bang om de motor flink te laten werken.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 12-10-2009 14:58:11
Wees niet bang om de motor flink te laten werken.
't Is de bedoeling dat 't verbruik omláág gaat. :eusa_eh:
Citaat van: spitsrijder op 12-10-2009 14:44:34
Misschien is de oorzaak toch veel koude starts, wat iemand al eerder aanhaalde.
Wat heet veel koude starts? Ik rijd 's morgens om 7u drie kwartier naar m'n werk en 's middags om 5u drie kwartier terug.
Het enige wat ik me kan voorstellen is dat de V70 ons primaire vervoermiddel is, als er gereden moet worden is 't altijd de V70, de Mazda is echt ed 2e auto.
Citaat van: FGG op 12-10-2009 21:01:52
Citaat van: thuur op 12-10-2009 14:58:11
Wees niet bang om de motor flink te laten werken.
't Is de bedoeling dat 't verbruik omláág gaat. :eusa_eh:
Dat gebeurt ook als je verstuivers schoon zijn :P
Gr :D
Ok, niet veel koude starts.
Wat geeft de bc aan verbruik als je constant 80 rijdt? we weten allemaal dat je daar niet op af kan gaan, maar mischien kan je wel zien of het verbruik in de buurt ligt van wat je zelf hebt kunnen berekenen.
Bijv. mijn bc geeft aan bij 120km/uur bij 2500 rpm rond de +/- 6.2 L (1 op 16), maar met een koude start ligt die waarde rond de 25L (1 op 4 :o) en soms nog wel iets hoger.
Misschien zit er bij jou wel een temp. sensor die niet meer goed functioneerd en blijft de koudstart functie langer ingeschakeld met als gevolg een hoger verbruik.
Of was dit dan te zien met de foutcodes uitlezen.
Citaat van: spitsrijder op 12-10-2009 21:32:35
Wat geeft de bc aan verbruik als je constant 80 rijdt?
Ik zal morgen eens kijken...
Toets eens (diesel) injector reiniger in bij google, er staan misschien wel goeie bruikbare produkten bij
Citaat van: FGG op 12-10-2009 22:45:21
Citaat van: spitsrijder op 12-10-2009 21:32:35
Wat geeft de bc aan verbruik als je constant 80 rijdt?
Ik zal morgen eens kijken...
Vanmorgen op de provinciale weg bij constante snelheid: CC op ca. 85km/u, motor draait dan 1750tpm, BC scoort dan rond de 4,4l/100km met schommelingen naar 4,2 en 4,8.
Vanmiddag de terugweg even bekijken.
Citaat van: spitsrijder op 12-10-2009 21:32:35
Misschien zit er bij jou wel een temp. sensor die niet meer goed functioneerd en blijft de koudstart functie langer ingeschakeld met als gevolg een hoger verbruik.
Of was dit dan te zien met de foutcodes uitlezen.
Of komt de motor slecht/langzaam op temperatuur door de erg lage toeren? Met bijbehorend langer extra brandstof inspuiten. Combinatie van koude wind en erg lage toeren/belasting kan er goed voor zorgen dat de opwarmtijd richting de 40 kilometer gaat bij een efficiënte dieselmotor.
Florian gaat heus niet meteen de diesel wegdoen enno, hij heeft genoeg op lpg gereden om te weten hoe dat is.
Voor elke auto is het goed om af en toe eens goed wakker gereden te worden, dat met zulke lage toeren (1750) rijden is ook niet zoals een motor bedoelt is.
Citaat van: FGG op 13-10-2009 08:28:41
Citaat van: FGG op 12-10-2009 22:45:21
Citaat van: spitsrijder op 12-10-2009 21:32:35
Wat geeft de bc aan verbruik als je constant 80 rijdt?
Ik zal morgen eens kijken...
Vanmorgen op de provinciale weg bij constante snelheid: CC op ca. 85km/u, motor draait dan 1750tpm, BC scoort dan rond de 4,4l/100km met schommelingen naar 4,2 en 4,8.
Vanmiddag de terugweg even bekijken.
heel fijn, maar totaal niet interesant
de mijne geeft bij 85 op cc tussen 3,8 en 4,1
je hebt gewoon gemiddeld 'n hoog verbruik !
gooi de tank vol - flesje injector reiniger erbij - en ga is
wat "racen"- flink toeren draaien, en brand die hap maar is schoon
(hoeft natuurlijk niet aan 1 stuk door) maar gebruik die
tank-beurt er maar gewoon voor !
Citaat van: kyro op 13-10-2009 09:45:14
Citaat van: FGG op 13-10-2009 08:28:41
Citaat van: FGG op 12-10-2009 22:45:21
Citaat van: spitsrijder op 12-10-2009 21:32:35
Wat geeft de bc aan verbruik als je constant 80 rijdt?
Ik zal morgen eens kijken...
Vanmorgen op de provinciale weg bij constante snelheid: CC op ca. 85km/u, motor draait dan 1750tpm, BC scoort dan rond de 4,4l/100km met schommelingen naar 4,2 en 4,8.
Vanmiddag de terugweg even bekijken.
heel fijn, maar totaal niet interesant
de mijne geeft bij 85 op cc tussen 3,8 en 4,1
je hebt gewoon gemiddeld 'n hoog verbruik !
gooi de tank vol - flesje injector reiniger erbij - en ga is
wat "racen"- flink toeren draaien, en brand die hap maar is schoon
(hoeft natuurlijk niet aan 1 stuk door) maar gebruik die
tank-beurt er maar gewoon voor !
Wel interessant als de weg enigszins omhoog loopt. Ik heb geen waterpas in de auto liggen. Dus ik bekijk de terugweg wel even.
Citaat van: Freakybaby op 13-10-2009 09:13:07
Citaat van: spitsrijder op 12-10-2009 21:32:35
Misschien zit er bij jou wel een temp. sensor die niet meer goed functioneerd en blijft de koudstart functie langer ingeschakeld met als gevolg een hoger verbruik.
Of was dit dan te zien met de foutcodes uitlezen.
Of komt de motor slecht/langzaam op temperatuur door de erg lage toeren? Met bijbehorend langer extra brandstof inspuiten. Combinatie van koude wind en erg lage toeren/belasting kan er goed voor zorgen dat de opwarmtijd richting de 40 kilometer gaat bij een efficiënte dieselmotor.
Juist! en als de motor langzaam op temp. komt, zou dat te wijten kunnen zijn aan een gedeeltelijk open blijven staan van een thermostaat klep. Heeft al een keer eerder onder het kopje Techniek/dieselen gestaan, ik meen in 1 van de laatste paar pagina's.
Citaat van: elianmars op 11-10-2009 22:31:21
Ik heb vanmiddag weer eens getankt. De laatste 400 km heb ik behoorlijk hard gereden (snelheden boven 180) en het verbruik kwam nu uit op 1:13.
Dat verbruik is dus wél mogelijk, maar dan wel met een loden rechtervoet ;D
Is reden voor een nieuwe topic, hoe krijg je het hoogste verbruik met je diesel.....:P
Citaat van: Enno op 13-10-2009 10:12:43
Wind mee of wint tegen?
Niks gewonnen. :eusa_eh:
Weet je al iets meer over het brandstof verbruik?
Citaat van: henry classic v70 op 16-10-2009 17:11:32
Weet je al iets meer over het brandstof verbruik?
Nope. Injectorcleaner moet nog gebeuren.
Citaat van: Enno op 18-10-2009 22:54:04
Dat is dan ook een van de redenen dat ik geen diesel rijder ben, ik vind een hoog toerige motor wel prettig rijden, en knap behoorlijk af als ik boven de 4000 toeren stil val.
En ik ben geen benzinerijder. Ik knap behoorlijk af als er onder de 1000 toeren niks gebeurt ;D
Citaat van: Enno op 18-10-2009 22:54:04
Heb je eerder wel eens diesel gereden? Of is dit je eerste diesel wagen?
Volgens mij rijdt een Diesel heel anders i.v.m. een wagen op benzine. Je moet jezelf andere gewoontjes aanleren is mij ooit wel eens verteld.
Ja hoor. 4 jaar een Seat Ibiza sdi, 4 jaar een Octavia tdi, en die laatste had ik over die 4 jaar prachtig op een gemiddelde van 1:17,8.
Ik rij de diesel anders dan de GLT, veel laag-toeriger (is dat een Nederlands woord?), rotondes gaan in 3 en ik probeer tussen de 2000 en 2200 toeren verder te schakelen.
Citaat van: FGG op 19-10-2009 09:05:40
Citaat van: Enno op 18-10-2009 22:54:04
Heb je eerder wel eens diesel gereden? Of is dit je eerste diesel wagen?
Volgens mij rijdt een Diesel heel anders i.v.m. een wagen op benzine. Je moet jezelf andere gewoontjes aanleren is mij ooit wel eens verteld.
Ja hoor. 4 jaar een Seat Ibiza sdi, 4 jaar een Octavia tdi, en die laatste had ik over die 4 jaar prachtig op een gemiddelde van 1:17,8.
Ik rij de diesel anders dan de GLT, veel laag-toeriger (is dat een Nederlands woord?), rotondes gaan in 3 en ik probeer tussen de 2000 en 2200 toeren verder te schakelen.
Schakel eens een tankje pas bij 2500-2700 toeren op zodat je gebruik maakt van het koppel.. Ben benieuwd wat dat doet met je verbruik. Volgens mij zit je veel te laag in de toeren voor je motor.
Citaat van: Freakybaby op 19-10-2009 22:12:23
Citaat van: FGG op 19-10-2009 09:05:40
Citaat van: Enno op 18-10-2009 22:54:04
Heb je eerder wel eens diesel gereden? Of is dit je eerste diesel wagen?
Volgens mij rijdt een Diesel heel anders i.v.m. een wagen op benzine. Je moet jezelf andere gewoontjes aanleren is mij ooit wel eens verteld.
Ja hoor. 4 jaar een Seat Ibiza sdi, 4 jaar een Octavia tdi, en die laatste had ik over die 4 jaar prachtig op een gemiddelde van 1:17,8.
Ik rij de diesel anders dan de GLT, veel laag-toeriger (is dat een Nederlands woord?), rotondes gaan in 3 en ik probeer tussen de 2000 en 2200 toeren verder te schakelen.
Schakel eens een tankje pas bij 2500-2700 toeren op zodat je gebruik maakt van het koppel.. Ben benieuwd wat dat doet met je verbruik. Volgens mij zit je veel te laag in de toeren voor je motor.
Ik ben net de afgelopen week bezig wat laag-toerig te rijden om te kijken hoe dat uitpakt en we pakken nu even de Mazda voor de echte korte afstanden (<5km). Het maximum koppel wordt bereikt bij 1900 toeren, trouwens.
Citaat van: FGG op 19-10-2009 23:04:49
Citaat van: Freakybaby op 19-10-2009 22:12:23
Citaat van: FGG op 19-10-2009 09:05:40
Citaat van: Enno op 18-10-2009 22:54:04
Heb je eerder wel eens diesel gereden? Of is dit je eerste diesel wagen?
Volgens mij rijdt een Diesel heel anders i.v.m. een wagen op benzine. Je moet jezelf andere gewoontjes aanleren is mij ooit wel eens verteld.
Ja hoor. 4 jaar een Seat Ibiza sdi, 4 jaar een Octavia tdi, en die laatste had ik over die 4 jaar prachtig op een gemiddelde van 1:17,8.
Ik rij de diesel anders dan de GLT, veel laag-toeriger (is dat een Nederlands woord?), rotondes gaan in 3 en ik probeer tussen de 2000 en 2200 toeren verder te schakelen.
Schakel eens een tankje pas bij 2500-2700 toeren op zodat je gebruik maakt van het koppel.. Ben benieuwd wat dat doet met je verbruik. Volgens mij zit je veel te laag in de toeren voor je motor.
Ik ben net de afgelopen week bezig wat laag-toerig te rijden om te kijken hoe dat uitpakt en we pakken nu even de Mazda voor de echte korte afstanden (<5km). Het maximum koppel wordt bereikt bij 1900 toeren, trouwens.
Ok, doe je daarna een weekje zoals ik aangegeven heb?
Ben heel benieuwd naar de resultaten :)
Citaat van: Freakybaby op 19-10-2009 23:36:58
Ok, doe je daarna een weekje zoals ik aangegeven heb?
Ben heel benieuwd naar de resultaten :)
Eigenlijk deed ik dat al. :eusa_shifty:
De eerste weken wil je toch een beetje genieten van de kracht van de diesel en af en toe resulteert dat in een ietwat zwaardere rechtervoet. Maar prima, we wachten even de resultaten af en daarna bekijken we de andere kant.
Ondertussen een ander probleem: het kastje van de afstandbediening is gevallen en dermate beschadigd dat de batterij niet meer blijft zitten. Op zoek naar een nieuw kastje dus.
Citaat van: FGG op 20-10-2009 08:00:52
Ondertussen een ander probleem: het kastje van de afstandbediening is gevallen en dermate beschadigd dat de batterij niet meer blijft zitten. Op zoek naar een nieuw kastje dus.
Mmm, de batterij zit in het binnenwerk, dus met een nieuw kastje ben ik er niet. Iemand hier ideeen over?
(http://swittersb.files.wordpress.com/2009/07/duct-tape.jpg)
Gr :D
PS: Nee, ik zou op zoek gaan naar een nieuw kastje of omhulsel. Welk model praten we eigenlijk over?
Florian,
de kastjes zijn regelmatig op e-bay te vinden (die met 3 knoppen toch).
Wat je verbruikt betreft zou ik toch ook even de pomptiming controleren zodat deze niet teveel diesel inspuit. ruikt je uitlaatgas hard naar diesel ? rookt hij veel ? zouden allemaal symptomen kunnen zijn die erop wijzen dat je pomptiming niet klopt.
Hem dynamisch laten afstellen zou een oplossing kunnen zijn als de riem van je dieselpomp nog goed is( normaal om de 60.000 km vervangen) Als hij versleten zou zijn en evt. tandjes afgebroken heeft het afstellen niet veel zin want enkele 1000-en km klopt het dan weer niet.
Ik hoop dat je er iets mee bent....
Citaat van: thuur op 20-10-2009 13:41:53
PS: Nee, ik zou op zoek gaan naar een nieuw kastje of omhulsel. Welk model praten we eigenlijk over?
Deze: http://link.marktplaats.nl/281376884
Maar...
Citaat van: FGG op 20-10-2009 08:26:30
Mmm, de batterij zit in het binnenwerk, dus met een nieuw kastje ben ik er niet.
Citaat van: breakman op 20-10-2009 13:47:43
Wat je verbruikt betreft zou ik toch ook even de pomptiming controleren zodat deze niet teveel diesel inspuit.
Citaat van: FGG op 12-10-2009 13:52:23
Brandstofpomp staat mooi op tijd, ook de EGR-afstelling was goed. De hele diagnose bracht maar 1 foutcode aan 't licht en dat had met het ultrasone alarm te maken.
Zo, vanmiddag getankt en het resultaat van een weekje laag-toerig rijden en voor korte ritten de Mazda pakken resulteerde in een gemiddeld verbruik van 1:14,8. Al een stuk beter, maar ook op gereden.
Verder: gisteren 2 losse kastjes besteld, vandaag met de post binnen. :eusa_dance:
Citaat van: Claudia op 22-10-2009 07:31:41
Geniet je eigenlijk nog wel van die auto? :eusa_eh:
Meer dan 100%. Maar voor ons zijn kosten wel degelijk belangrijk en de auto is ook een vervoermiddel en een kostenpost. Het groeit me niet op de rug en als er kosten zijn die onverwacht hoger zijn dan gepland dan kijk ik daar wel naar. Dat doe ik thuis met gas, water en licht en dus ook met de auto's. En ja, ik kan ook goedkoper gaan rijden door een kleine(re) auto te gaan rijden, maar sommige dingen zijn ook gewoon gewild. De Volvo is er daar 1 van. Als ik elke maand bakken met geld overhoud dan had ik er waarschijnlijk niet op gelet. Als iemand aan het eind van het jaar bij moet betalen van bv. z'n energiebedrijf wordt ie daar ook niet vrolijk van en dan zeg je ook niet "geniet je nog wel van je TV of je dagelijkse douche?".
We houden al ruim 2 jaar alle kosten bij van beide auto's en de keuze voor een diesel is toen gemaakt omdat ik verwacht dat ik gelijk kon spelen met de LPG-850. Dat is iets wat ik dan uiteindelijk ook wel wil weten. Een verbruik van 1:13 ipv 1:16 scheelt ons op jaarbasis ongeveer 500 euro. Ik weet niet hoe jij over 500 euro denkt, maar ik vind dat behoorlijk wat geld.
En euh, blijkbaar ben je zelf ook op de hoogte:
Citaat van: Claudia op 26-04-2005 17:10:34
1:10 bij normaal gebruik (lees: niet op Deutsche Autobahn ;D).....en in veel stadsverkeer en/of met vaak airco aan 1:8
Wat zou je doen als daar resp. 1:7 en 1:5 stond? :eusa_eh:
Sneller tanken :evil:
Citaat van: FGG op 22-10-2009 07:56:40Ik weet niet hoe jij over 500 euro denkt, maar ik vind dat behoorlijk wat geld.
Per km valt dat toch nog wel mee ?
Citaat van: FGG op 21-10-2009 23:26:17
Zo, vanmiddag getankt en het resultaat van een weekje laag-toerig rijden en voor korte ritten de Mazda pakken resulteerde in een gemiddeld verbruik van 1:14,8. Al een stuk beter, maar ook op gereden.
Verder: gisteren 2 losse kastjes besteld, vandaag met de post binnen. :eusa_dance:
Handzenderkastjes? Die heb ik gisteren ook binnen gekregen, gekocht bij Elandje. Die van mij zijn geel. :)
Citaat van: FGG op 22-10-2009 07:56:40
Ik weet niet hoe jij over 500 euro denkt, maar ik vind dat behoorlijk wat geld.
Dat is precies het bedrag wat we dit jaar moeten bijbetalen voor gas en licht...... :eusa_shifty:
Citaat van: -D©©©L- op 22-10-2009 08:56:37
Citaat van: FGG op 22-10-2009 07:56:40Ik weet niet hoe jij over 500 euro denkt, maar ik vind dat behoorlijk wat geld.
Per km valt dat toch nog wel mee ?
Dat maakt toch niet uit? Als ik 500 euro kan besparen dan doe ik dat, en of dat nu per km of per minuut is boeit me niet. Ik heb 't hier gewoon over absolute waarden, 500 euro dus.
Als ze jouw huur omhoog doen met 100 euro per maand zeg je toch ook niet dat 't per minuut wel meevalt? :eusa_wall:
Citaat van: elianmars op 22-10-2009 09:54:44
Citaat van: FGG op 22-10-2009 07:56:40
Ik weet niet hoe jij over 500 euro denkt, maar ik vind dat behoorlijk wat geld.
Dat is precies het bedrag wat we dit jaar moeten bijbetalen voor gas en licht...... :eusa_shifty:
Wij kregen bijna 300 terug. :eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 22-10-2009 10:25:38
Citaat van: elianmars op 22-10-2009 09:54:44
Citaat van: FGG op 22-10-2009 07:56:40
Ik weet niet hoe jij over 500 euro denkt, maar ik vind dat behoorlijk wat geld.
Dat is precies het bedrag wat we dit jaar moeten bijbetalen voor gas en licht...... :eusa_shifty:
Wij kregen bijna 300 terug. :eusa_whistle:
ik 90ct ;D
maareh 500 euro is best een lekkere besparing toch? :)
is toch weer een mooie Bosphorus of Zildjian 8)
Citaat van: Laserblue op 22-10-2009 10:40:06
maareh 500 euro is best een lekkere besparing toch? :)
is toch weer een mooie Bosphorus of Zildjian 8)
Dat bedoel ik. Een leuke Paiste mag ook. En daar mag je toch best een beetje moeite voor doen, toch. Aan de andere kant, zoveel moeite is het niet. Na het tanken het bonnetje meenemen, km-stand erop zetten en thuis even liters, prijs en km-stand in Excel ingeven. En daar heb ik dan ook weer plezier aan.
Dat is ieder zijn ding. No offence, maar ik zou er persoonlijk gek van worden, om op de cent te berekenen wat het leven kost.
Citaat van: )()()sT op 22-10-2009 11:19:38
Dat is ieder zijn ding. No offence, maar ik zou er persoonlijk gek van worden, om op de cent te berekenen wat het leven kost.
Dat doe ik ook niet, maar ik probeer wel globaal mijn kosten in kaart te brengen. Dat 't op de cent nauwkeurig is ligt meer aan Excel. Volgens mij is iedereen onbewust wel bezig met zijn kosten en uitgaven. De 1 kijkt in de supermarkt welk pak hagelslag het goedkoopst is, de ander zoekt de goedkoopste provider, etc.
Er is zelfs een topic waar je het goedkoopste LPG kan krijgen. Hoe zit dat dan? Staat daar ook allerlei commentaar over dat ze niet moeten zeiken over een paar cent meer of minder per liter?
CiteerDat 't op de cent nauwkeurig is ligt meer aan Excel
Je kunt Excel ook op hele euro's af laten rond . :eusa_angel:
Maar je hebt helemaal gelijk, er is een grote groep mensen, waaronder wij ook, die op de kleintjes moeten letten. Ik weet uit mijn hoofd wat er iedere maand binnen komt en uit gaat. Eigenlijk is het soms nog best wel eens leuk om op die manier wat te kunnen besparen. En 500 euro is een leuk bedrag, toch weer een halve zomer vakantie !
Ho ho ho, ik ZEIK niet :eusa_naughty:
En je hebt gelijk, ik heb ook mijn vaste lasten in beeld per maand, en turf dat ook altijd af op mijn bankrekening....
Ik bereken als ik getankt heb ook ter plekke even het verbruik, gewoon omdat ik het interessant vind om te weten.
Over bijvoorbeeld het goedkope gas is een beetje appels met peren vergelijken. Natuurlijk is het leuk om ergens het goedkoopst een product of dienst te krijgen.
Maar vervolgens hoef ik dat niet te verwerken in een excel-sheet ;D
En daarom zeg ik: "no offence... maar ik zou persoonlijk.........."
Citaat van: niwesa op 22-10-2009 11:29:22
Maar je hebt helemaal gelijk, er is een grote groep mensen, waaronder wij ook, die op de kleintjes moeten letten. Ik weet uit mijn hoofd wat er iedere maand binnen komt en uit gaat. Eigenlijk is het soms nog best wel eens leuk om op die manier wat te kunnen besparen. En 500 euro is een leuk bedrag, toch weer een halve zomer vakantie !
Als we een V70 kunnen rijden hoeven we ook niet extreem op de kleintjes te letten ;)
En nee, ik bulk ook niet van het geld, moet ook nog een carrière opbouwen voordat ik een ruim huis kan kopen :eusa_dance:
Citaat van: )()()sT op 22-10-2009 11:31:53
Ho ho ho, ik ZEIK niet :eusa_naughty:
Dat zeg ik ook niet... ;)
Citaat van: -D©©©L- op 22-10-2009 08:56:37
Citaat van: FGG op 22-10-2009 07:56:40Ik weet niet hoe jij over 500 euro denkt, maar ik vind dat behoorlijk wat geld.
Per km valt dat toch nog wel mee ?
Zeker is 500 euro een aardige som geld. Maar een auto kun je maar op 1 manier eerlijk afrekenen: per gereden kilometer. Ik denk dat Marco dat bedoelt.
Gr :D
Citaat van: thuur op 22-10-2009 11:51:44
Citaat van: -D©©©L- op 22-10-2009 08:56:37
Citaat van: FGG op 22-10-2009 07:56:40Ik weet niet hoe jij over 500 euro denkt, maar ik vind dat behoorlijk wat geld.
Per km valt dat toch nog wel mee ?
Zeker is 500 euro een aardige som geld. Maar een auto kun je maar op 1 manier eerlijk afrekenen: per gereden kilometer. Ik denk dat Marco dat bedoelt.
Gr :D
Dat klopt! En om de kosten te beperken kun je dus 2 dingen doen: 1 van de 2 factoren verminderen, minder kilometers rijden of de brandstofkosten beperken door het verbruik te reduceren of een zo laag mogelijke literprijs na te streven.
De gereden kilometers liggen in zekere zin vast omdat ik niet de keus heb om wel of niet naar m'n werk te gaan en Ira eens per twee weken toch naar Lelystad en Hilversum moet. Een zo laag mogelijke literprijs streef ik al na. Resteert het verbruik. En als dat al dubieus is, vergelijkend met andere V70's diesel, dan is dat reden genoeg om het even onder de loep te nemen.
Overigens hangt het verbruik niet vast aan het aantal verreden kilometers.
Ik snap wel dat je het verbruik wilt verminderen. Maar van die 500 euro had je ook 100 euro stuk kunnen slaan op injectorreiniger en een tankje flink kwalmen. Als je motor daardoor zuiniger wordt hoef je die 400 niet uit te geven :D
En weet je waar het probleem ligt.
Gr 8)
Citaat van: elianmars op 22-10-2009 09:54:44
Citaat van: FGG op 22-10-2009 07:56:40
Ik weet niet hoe jij over 500 euro denkt, maar ik vind dat behoorlijk wat geld.
Dat is precies het bedrag wat we dit jaar moeten bijbetalen voor gas en licht...... :eusa_shifty:
Zo he, je hebt de afrekening al binnen, het enigste wat ik momenteel weet is dat ik overaal > 3000 heb verbruikt, electra I, electra II en gas. Ben benieuwd wat ik moet bijbetalen...
Citaat van: thuur op 22-10-2009 12:18:24
Ik snap wel dat je het verbruik wilt verminderen. Maar van die 500 euro had je ook 100 euro stuk kunnen slaan op injectorreiniger en een tankje flink kwalmen. Als je motor daardoor zuiniger wordt hoef je die 400 niet uit te geven :D
En weet je waar het probleem ligt.
Dat gaat ook wel gebeuren die injectorcleaner (kost dat 100 euro? :o) maar dat flesje ligt naast jouw remschijven in Amersfoort. ;)
Citaat van: FGG op 22-10-2009 12:49:32
die injectorcleaner (kost dat 100 euro? :o)
Citaat van: thuur op 22-10-2009 12:18:24
100 euro stuk kunnen slaan op injectorreiniger en een tankje flink kwalmen.
Citaat van: mehn op 22-10-2009 13:14:15
Citaat van: FGG op 22-10-2009 12:49:32
die injectorcleaner (kost dat 100 euro? :o)
Citaat van: thuur op 22-10-2009 12:18:24
100 euro stuk kunnen slaan op injectorreiniger en een tankje flink kwalmen.
Kost injectorcleaner 40 euro? :o
;D
Citaat van: niwesa op 22-10-2009 11:29:22En 500 euro is een leuk bedrag, toch weer een halve zomer vakantie !
Jij hebt zeker nog geen gezin? ;D
Citaat van: elianmars op 22-10-2009 20:37:19
Citaat van: niwesa op 22-10-2009 11:29:22En 500 euro is een leuk bedrag, toch weer een halve zomer vakantie !
Jij hebt zeker nog geen gezin? ;D
Da's precies wat bedoelt wordt met Half :D
Is de injectiepomp al eens opnieuw dynamisch afgesteld en de wagen uitgelijnd op minimum verbruik ?
Ik zie vaker namen van dieselspecialisten langskomen, JP was zéér tevreden over eentje. Misschien hun je vraag eens voorleggen? Kost wel wat km. en diesel ;D
En wat is de meerwaarde van deze post?
Gaan we nu weer lopen mierenneuken over wat goedkoper is per meter/seconde/lichtjaar?
Florian rijdt nu DIESEL
en nu nog een oplossing voor het relatief hoge verbruik.
Sorry, maar ik word er een beetje moe van.
Citaat van: Enno op 23-10-2009 09:06:19
Met LPG sta je ;) lachend bij de pomp
En in combinatie met een T, méér rijplezier én blijf je die smile houden.... :eusa_whistle:
;D
Citaat van: Enno op 23-10-2009 09:06:19
Daarom is het rijden op LPG een "prettige ervaring".
Rij ik 1 op 7, dan kost 400 km me zo'n 25,5 EUR, rij ik 1 op 8, dan kost die zelfde 400 KM me 22,5 EUR.
Rij ik 1 op 13 dan kost die 400 km me EUR 32, rij ik 1 op 16 (dat is wat jij graag zou willen bereiken) dan kost de 400 km me 26 EUR.
Ik snap best dat je het lullig vindt dat je roffel te duur rijdt, maar het is ook inherrent aan de brandstofkeuze.
Ik denk niet dat je me hoeft te vertellen hoe 't is om op LPG te rijden. Als de diesel een verbruik zou hebben zoals de rest van de dieselaars op dit forum dan speel ik op brandstofkosten gelijk. Hier kost een liter diesel 96 cent en een liter LPG 49 cent. Voor 't gemak de helft. Dan zouden normale verbruiken als 1:8 en 1:16 een gelijkwaardig brandstofverbruik in euros opleveren.
Dat ie meer verbruikt is
niet inherent aan de brandstofkeuze, dat slaat helemaal nergens op. Die V70 zou gewoon rond de 1:16 moeten verbruiken net als jouw auto 1:7 doet.
Reken het verhaal nog eens uit voor een diesel die 1:16 rijdt en een LPG-auto die 1:5 doet.
Citaat van: Enno op 23-10-2009 09:06:19
& FCG
Wie? ???
Citaat van: Enno op 23-10-2009 09:06:19
Brandstof prijzen zijn inmiddels weer lekker aan het stijgen. Als ik me niet vergis zijn zowel diesel als benzine enkele centen in prijs gestegen. In de nabije toekomst zie ik dit alleen maar verder gaan, en wordt het hierboven kostenplaatje alleen maar nadeliger t.o.v. LPG.
Toch mooi dat jij dat al kan zien terwijl de rest van Nederland geen idee heeft wat er met de prijzen gaat gebeuren. :eusa_doh:
Ik had een heel verhaal in me hoofd over afschrijving en onderhoudt en en, affijn liet me even meeslepen door het grote gas/ diesel verhaal.
T punt is dat jij een punt hebt als je 1 op 13 rijdt met een auto waarvan we weten dat dat anders zou moeten zijn.
diverse oplossingen zijn al aangedragen, maar DE oplossing weet alleen de dieselspecialist denk ik.
ik vrees dan ook dat je niet onder een bezoekje aan deze specialist uit komt om dit probleem boven tafel te krijgen en vooral opgelost te krijgen.
misschien is het een idee om eens bij Fasttech langs te gaan met dit probleem,(of even bellen) die jongens weten waar ze het over hebben als het over motoren gaat,bovendien hebben ze alle apperatuur om te meten waar het eventueel niet helemaal lekker zit en ben je niet gelijk honderden eurie kwijt aan garageonderzoek.
gr Michel
Citaat van: FGG op 23-10-2009 09:28:11
Als de diesel een verbruik zou hebben zoals de rest van de dieselaars op dit forum dan speel ik op brandstofkosten gelijk
Reken het verhaal nog eens uit voor een diesel die 1:16 rijdt en een LPG-auto die 1:5 doet.
Sorry hoor, maar dit gaat nergens over.
Met een rijstijl zoals jij die hanteert om 1:16 te halen, doet een lpg auto écht niet 1:5, eerder 1:10 / 1:11.
Je rekensommetje ziet er dan wel meteen anders uit...
Gewoon naar een D5 gaan , zijn een stuk modernere diesel motoren die rustig 1 op 20 lopen. :eusa_drool:
zucht....
idd
Citaat van: Marc O. op 23-10-2009 10:14:55
zucht....
Plus twee ::)
Wat een ge-oh, allemaal.
Is het geen turbo vs N/A gezeik, dan toch wel lpg vs diesel :eusa_wall:
Moet je nagaan, een turbo op LPG is gewoon 2 keer zo goed :evil:
Zoals ik vanmorgen al aanhaalde, ik word er sch**tziek van ;D
Misschien domme vraag, maar wat is de staat van je lucht filter?
Nog even en hij gaat weer mercedes rijden... door dit gezever :eusa_whistle:
Citaat van: )()()sT op 23-10-2009 10:34:28
Moet je nagaan, een turbo op LPG is gewoon 2 keer zo goed :evil:
Zoals ik vanmorgen al aanhaalde, ik word er sch**tziek van ;D
En een Turbodiesel op LPG dan ? :eusa_think:
Citaat van: MICHEL306 op 23-10-2009 10:58:40
Nog even en hij gaat weer mercedes rijden... door dit gezever :eusa_whistle:
Welk gezever. ???
Als je tot 3 cijfers na de komma ;D wil gaan rekenen, is een goed telmachientje wel een must...
:evil:
Citaat van: MICHEL306 op 23-10-2009 09:42:12
T punt is dat jij een punt hebt als je 1 op 13 rijdt met een auto waarvan we weten dat dat anders zou moeten zijn.
Psies!
Citaat van: Ludo op 23-10-2009 10:06:19
Sorry hoor, maar dit gaat nergens over.
Met een rijstijl zoals jij die hanteert om 1:16 te halen, doet een lpg auto écht niet 1:5, eerder 1:10 / 1:11.
Je rekensommetje ziet er dan wel meteen anders uit...
Mischien moet je dan nog eens lezen en bovenstaande quote van Michel even aanhouden.
Het hele probleem is juist dat met de gehanteerde rijstijl het gebruik veel lager zou moeten zijn. Het gaat dus niet om het normale verbruik van een diesel maar om het
afwijkende gebruik van
deze diesel. Maar dat dringt bij een aantal mensen nog niet door, geloof ik. :eusa_think:
Is op constante snelheid het verbruik volgens de BC ook hoger dan bij een andere V70 diesels? Dat zou je rijstijl uitsluiten als oorzaak...
Florian, wat heb je nu al allemaal geprobeerd?
Als je nou een stuk uit de bodem slijpt en meestept, zou dat helpen? :eusa_shifty:
Citaat van: EVV op 23-10-2009 11:19:42
Is op constante snelheid het verbruik volgens de BC ook hoger dan bij een andere V70 diesels? Dat zou je rijstijl uitsluiten als oorzaak...
Volgens een eerdere post hier wel. Ik had aangegeven dat ik bij ca. 80km/u op de CC bij 1750tpm een gebruik heb van ca. 4,4l/100km en dat was aan de hoge kant.
Citaat van: Vulk op 23-10-2009 11:23:45
Florian, wat heb je nu al allemaal geprobeerd?
Brandstofpompafstelling nagekeken, die was goed en een week/tank met een gecontroleerde rijstijl gereden. Volgende stap is uitlijnen en injectorcleaner.
Kan de D-riem hier ook geen rol in spelen bij een diesel?
Citaat van: Vulk op 23-10-2009 11:40:02
Kan de D-riem hier ook geen rol in spelen bij een diesel?
Ik heb geen idee...
Tja, ik ben van mening dat bepaalde wagens nu eenmaal niet goedkoop willen lopen t.o.v. hun broertjes of zusjes.
Zelf heb ik het ook met een VW Caddy TDI , kreng loopt al vanaf zijn eerste km 1 op 10 / 11 , terwijl meneer de dealer mij die wagen verkoopt met de mededeling dat 1 op 15 makkelijk haalbaar is in dagelijks gebruik.
Alles hebben ze al geprobeert maar resultaten zijn er niet gehaald , en heb de moed maar opgegeven...... :-[
Citaat van: FGG op 23-10-2009 11:13:31
Citaat van: MICHEL306 op 23-10-2009 09:42:12
T punt is dat jij een punt hebt als je 1 op 13 rijdt met een auto waarvan we weten dat dat anders zou moeten zijn.
Psies!
Citaat van: Ludo op 23-10-2009 10:06:19
Sorry hoor, maar dit gaat nergens over.
Met een rijstijl zoals jij die hanteert om 1:16 te halen, doet een lpg auto écht niet 1:5, eerder 1:10 / 1:11.
Je rekensommetje ziet er dan wel meteen anders uit...
Mischien moet je dan nog eens lezen en bovenstaande quote van Michel even aanhouden.
Het hele probleem is juist dat met de gehanteerde rijstijl het gebruik veel lager zou moeten zijn. Het gaat dus niet om het normale verbruik van een diesel maar om het afwijkende gebruik van deze diesel. Maar dat dringt bij een aantal mensen nog niet door, geloof ik. :eusa_think:
Hoeft niet door te dringen, het is gewoon duidelijk.
Als je gaat vergelijken met lpg cijfers die nergens over gaan, gaat je rekensom nergens over.
Of wellicht nog sterker, om dan gelijk te spelen op brandstofkosten, mag je nog méér gaan rekenen... :P
inderdaad is de cc waarde bij 80 te hoog, staat bij mij dan op 3 en een beetje(schommeld wat) en dat met een chiptuning ook nog....maakt het nog frustrerender sorrie...
mijn idee is dat het gezocht moet worden in de aansturing van je brandstof systeem en dan het electrische deel, dus sensoren, lmm etc etc..tenslotte bepalen er een aantal factoren hoeveel brandstof er ingespoten wordt: toerental, stand van het gaspedaal , lucht meting en rijsnelheid, als al deze zaken juist functioneren moet je ook een correct verbruik hebben .
Trouwens, bedenk mij net dat je het niet hebt over een brandend labda lampje, wat zou betekenen dat lucht/brandstofmengsel goed is.toch?
gr m
Dit al gelezen?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31879.30.html
Heb je je lucht inlaat en uitlaat al eens na gekeken of daar geen belemmering in zit? Diesels vinden het immers erg fijn als ze zonder beperking lucht aan kunnen zuigen en kwijt kunnen. Is je luchtfilter niet helemaal dicht geslipt?
.............. :eusa_wall:
zucht.....
"Wat zonder bewijs kan worden beweerd, kan zonder bewijs worden afgewezen."
"Ik geloof niet in Astrologie. Ik ben een Boogschutter, en die plaatsen overal vraagtekens bij"
Maar ondertussen wel gewoon blijven genieten van jullie V70!
Citaat van: ief op 23-10-2009 19:26:01
Maar ondertussen wel gewoon blijven genieten van jullie V70!
Doen we zeker! :eusa_dance:
Citaat van: Enno op 23-10-2009 17:59:22
Citaat van: FGG op 23-10-2009 09:28:11
Toch mooi dat jij dat al kan zien terwijl de rest van Nederland geen idee heeft wat er met de prijzen gaat gebeuren. :eusa_doh:
Wat vaker de financiele sites volgen...misschien je een beetje verdiepen in internationale politiek...
Russen denken ook dat ze nog jaren lang in benzine slurpenden limousines kunnen blijven rijden.....
Ik noem het maar struisvogel gedrag...
Dat een diesel fijn rijdt, is een overweging. In mijn optiek moet je dan voor lief nemen dat je qua kostprijs een nadelig bent t.o.v. een G3 wagen.
En ik denk dat niet elke wagen hetzelfde is, sterker nog, misschien zijn er wel heel veel factoren die er voor zorgen dat jouw wagen 1 op 13 rijdt, en de wagen van een ander met gemak 1 op 15 haalt.
Ik denk dat banden daarvan een mooi voorbeeld is. Rij je op een michelin band (energy of wat dan ook), dan rij j meestal zuiniger dan met een vredestijn snowtrac bandje in de rondte. Dat verschil kan soms wel een km per liter uitmaken.
Wat een gel*l! Dus jij denkt dat het volgen van de financiële bladen je een inzicht geven in het verloop van de brandstofprijzen? Nou, dat denk ik ook. :eusa_liar:
We zullen zien wat de prijzen doen. Voorlopig heb ik geen tijd de financiële bladen te volgen, ik ben veel te druk met het bijhouden van de kosten van de V70. ::)
Citaat van: FGG op 23-10-2009 11:37:36
Volgende stap is uitlijnen en injectorcleaner.
Hey "Sandstone genoot" heb je die injectorcleaner al geprobeerd?
Citaat van: FGG op 24-10-2009 12:10:27
Voorlopig heb ik geen tijd de financiële bladen te volgen, ik ben veel te druk met het bijhouden van de kosten van de V70. ::)
;D ;D
Citaat van: )()()sT op 24-10-2009 13:29:39
Citaat van: FGG op 24-10-2009 12:10:27
Voorlopig heb ik geen tijd de financiële bladen te volgen, ik ben veel te druk met het bijhouden van de kosten van de V70. ::)
;D ;D
Had je maar een LPG auto moeten kopen, dan was dat vast niet meer nodig geweest :eusa_dance:
;D
Citaat van: henry classic v70 op 24-10-2009 13:27:27
Citaat van: FGG op 23-10-2009 11:37:36
Volgende stap is uitlijnen en injectorcleaner.
Hey "Sandstone genoot" heb je die injectorcleaner al geprobeerd?
Vijf minuten geleden in de tank gedaan. Nu eerst even de tank leegrijden.
Citaat van: FGG op 24-10-2009 18:29:29
Citaat van: henry classic v70 op 24-10-2009 13:27:27
Citaat van: FGG op 23-10-2009 11:37:36
Volgende stap is uitlijnen en injectorcleaner.
Hey "Sandstone genoot" heb je die injectorcleaner al geprobeerd?
Vijf minuten geleden in de tank gedaan. Nu eerst even de tank leegrijden.
Da's met dat huidige verbruik toch zo bekeken ?
<duikt weg> ;D
Citaat van: FGG op 24-10-2009 18:29:29
Citaat van: henry classic v70 op 24-10-2009 13:27:27
Citaat van: FGG op 23-10-2009 11:37:36
Volgende stap is uitlijnen en injectorcleaner.
Hey "Sandstone genoot" heb je die injectorcleaner al geprobeerd?
Vijf minuten geleden in de tank gedaan. Nu eerst even de tank leegrijden.
Hoop voor je dat er een duidelijk verschil is...... :eusa_pray: :eusa_boohoo:
Citaat van: elmarconi op 24-10-2009 19:30:32
Citaat van: FGG op 24-10-2009 18:29:29
Citaat van: henry classic v70 op 24-10-2009 13:27:27
Citaat van: FGG op 23-10-2009 11:37:36
Volgende stap is uitlijnen en injectorcleaner.
Hey "Sandstone genoot" heb je die injectorcleaner al geprobeerd?
Vijf minuten geleden in de tank gedaan. Nu eerst even de tank leegrijden.
Da's met dat huidige verbruik toch zo bekeken ?
<duikt weg> ;D
Moet je wel rijden. Ik moet zeggen, als ie stilstaat valt het verbruik reuze mee.
Morgen mag ie naar Maarssen en terug.
Citaat van: FGG op 24-10-2009 18:29:29
Citaat van: henry classic v70 op 24-10-2009 13:27:27
Citaat van: FGG op 23-10-2009 11:37:36
Volgende stap is uitlijnen en injectorcleaner.
Hey "Sandstone genoot" heb je die injectorcleaner al geprobeerd?
Vijf minuten geleden in de tank gedaan. Nu eerst even de tank leegrijden.
Trek 'm na een paar honderd kilometer met de injectorreiniger in de tank wel even een keer helemaal open (mits ie goed warm is). Het rookgordijn wat je dan trekt is volledig normaal ;) Daarna liep mijn V70 een stuk fijner.
Citaat van: Taranis op 24-10-2009 20:59:16
Citaat van: FGG op 24-10-2009 18:29:29
Citaat van: henry classic v70 op 24-10-2009 13:27:27
Citaat van: FGG op 23-10-2009 11:37:36
Volgende stap is uitlijnen en injectorcleaner.
Hey "Sandstone genoot" heb je die injectorcleaner al geprobeerd?
Vijf minuten geleden in de tank gedaan. Nu eerst even de tank leegrijden.
Trek 'm na een paar honderd kilometer met de injectorreiniger in de tank wel even een keer helemaal open (mits ie goed warm is). Het rookgordijn wat je dan trekt is volledig normaal ;) Daarna liep mijn V70 een stuk fijner.
Als Ira morgen terug is uit Maarssen zal ik even een ritje gaan maken van een paar kilometer. :eusa_drool:
Citaat van: FGG op 24-10-2009 21:01:53
Als Ira morgen terug is uit Maarssen zal ik even een ritje gaan maken van een paar kilometer. :eusa_drool:
Maak dan ook gelijk een paar mooie plaatjes van dat rookgordijn wat je dan blijkbaar gaat trekken
Citaat van: henry classic v70 op 24-10-2009 21:04:47
Citaat van: FGG op 24-10-2009 21:01:53
Als Ira morgen terug is uit Maarssen zal ik even een ritje gaan maken van een paar kilometer. :eusa_drool:
Maak dan ook gelijk een paar mooie plaatjes van dat rookgordijn wat je dan blijkbaar gaat trekken
Zoiets:
http://www.youtube.com/watch?v=ztU_Rit-WlA&feature=related
8)
Citaat van: )()()sT op 24-10-2009 21:12:00
Citaat van: henry classic v70 op 24-10-2009 21:04:47
Citaat van: FGG op 24-10-2009 21:01:53
Als Ira morgen terug is uit Maarssen zal ik even een ritje gaan maken van een paar kilometer. :eusa_drool:
Maak dan ook gelijk een paar mooie plaatjes van dat rookgordijn wat je dan blijkbaar gaat trekken
Zoiets:
http://www.youtube.com/watch?v=ztU_Rit-WlA&feature=related
8)
Ik vind dat eigenlijk nog wel meevallen, heb wel 'ns ergere rookgordijnen gezien
Ja maar het was zo gauw de enige joeptjoep die ik vond van een V70.
Kwam vanzelf in een hoop andere rookbrakende diesels terecht :evil:
Citaat van: henry classic v70 op 24-10-2009 21:23:29
Citaat van: )()()sT op 24-10-2009 21:12:00
Citaat van: henry classic v70 op 24-10-2009 21:04:47
Citaat van: FGG op 24-10-2009 21:01:53
Als Ira morgen terug is uit Maarssen zal ik even een ritje gaan maken van een paar kilometer. :eusa_drool:
Maak dan ook gelijk een paar mooie plaatjes van dat rookgordijn wat je dan blijkbaar gaat trekken
Zoiets:
http://www.youtube.com/watch?v=ztU_Rit-WlA&feature=related
8)
Ik vind dat eigenlijk nog wel meevallen, heb wel 'ns ergere rookgordijnen gezien
Ooit es achter Florian gereden? Hoe sneller ie gaat hoe meer rookgordijn, en snel gaat ie! :evil:
Volgens mij heb ik het in het begin van dit topic al gezegd: rij nou even langs Fasttech.
Ten eerste rijdt je wagen nog veel fijner en ten tweede wordt-ie écht zuiniger.
Die 350 euro heb je zó terugverdiend ;)
De TDI met AT van mij rijdt ongeveer 1 op 11.5, daar de laatste tijd veel korte stukken worden gereden.
Naar Zwitserland en terug lag het verbruik 1 op 14.6 km bij redelijk constante 150 km per uur.
Ik denk dat die van mij ook wel wat zuiniger kan, maar ik moet de pomp nog eens dynamisch af laten stellen, nadat Dennis hem statisch had afgesteld na onderhoud.
Rij je soms veel korte stukken/b-wegen achter elkaar Florian?
Hans
Citaat van: Hans Duiven op 25-10-2009 00:03:01
De TDI met AT van mij rijdt ongeveer 1 op 11.5, daar de laatste tijd veel korte stukken worden gereden.
Naar Zwitserland en terug lag het verbruik 1 op 14.6 km bij redelijk constante 150 km per uur.
Ik denk dat die van mij ook wel wat zuiniger kan, maar ik moet de pomp nog eens dynamisch af laten stellen, nadat Dennis hem statisch had afgesteld na onderhoud.
Rij je soms veel korte stukken/b-wegen achter elkaar Florian?
Hans
1 op 11... Hoe krijg je dát voor elkaar?
Ik rijd ook relatief korte stukken, maar die 1 op 15 haal ik altijd wel.
Weliswaar met mt, maar toch.
Heb je toch de verkeerde tuner gehad? :eusa_shifty:
Ik heb inmiddels 6000km gereden met mijn fasttech getunede TDI AT, gemiddeld verbruik 1:12,9 (volgens mijn excel sheet ;)). Per tank is het wel eens hoger en wel eens lager afhankelijk van wat ik doe. Ik doe geen moeite om bewust zuinig te rijden maar 1 op 15 gaat het nooit worden denk ik :eusa_shifty:
Citaat van: Cesar op 25-10-2009 09:34:35
Ik heb inmiddels 6000km gereden met mijn fasttech getunede TDI AT, gemiddeld verbruik 1:12,9 (volgens mijn excel sheet ;)). Per tank is het wel eens hoger en wel eens lager afhankelijk van wat ik doe. Ik doe geen moeite om bewust zuinig te rijden maar 1 op 15 gaat het nooit worden denk ik :eusa_shifty:
Ik doe ook zeker geen moeite om zuinig te rijden, hoor. Mijn dieseltje heeft R-allures ;D
Blijkbaar verbruikt een at fors meer :eusa_think:
Citaat van: henry classic v70 op 24-10-2009 21:23:29
Citaat van: )()()sT op 24-10-2009 21:12:00
Citaat van: henry classic v70 op 24-10-2009 21:04:47
Citaat van: FGG op 24-10-2009 21:01:53
Als Ira morgen terug is uit Maarssen zal ik even een ritje gaan maken van een paar kilometer. :eusa_drool:
Maak dan ook gelijk een paar mooie plaatjes van dat rookgordijn wat je dan blijkbaar gaat trekken
Zoiets:
http://www.youtube.com/watch?v=ztU_Rit-WlA&feature=related
8)
Ik vind dat eigenlijk nog wel meevallen, heb wel 'ns ergere rookgordijnen gezien
Dat rookpluimpje haalt 't niet bij het gordijn wat ik neerleg.
Citaat van: Starbuck op 24-10-2009 22:02:28
Ooit es achter Florian gereden? Hoe sneller ie gaat hoe meer rookgordijn, en snel gaat ie! :evil:
Niet representatief. Toen had ik 'm net en mocht ik graag nog even van z'n power genieten.
Citaat van: Hans Duiven op 25-10-2009 00:03:01
Rij je soms veel korte stukken/b-wegen achter elkaar Florian?
De korte stukken doen we nu in de Mazda. Zo blijft er voor de V70 alleen nog provinciaal en snelweg over.
Citaat van: elianmars op 25-10-2009 09:26:09
1 op 11... Hoe krijg je dát voor elkaar?
Ik rijd ook relatief korte stukken, maar die 1 op 15 haal ik altijd wel.
Weliswaar met mt, maar toch.
Heb je toch de verkeerde tuner gehad? :eusa_shifty:
Mijn 2.5D AT reed op de korte stukken en met zware voet en veel fileverkeer ook 1:11,5. Op de lange stukken was 1:15 haalbaar met fluwelen voet.
Een AT verbruikt inderdaad fors meer ja.
Florian en Ira hebben een handbak toch?
Citaat van: Vulk op 25-10-2009 11:58:26
Florian en Ira hebben een handbak toch?
Yep.
Waarschijnlijk wel. Diesels zijn maar kort met AT geleverd omdat die het koppel niet aankonden :eusa_doh:
;D
Citaat van: FGG op 25-10-2009 12:01:49
Citaat van: Vulk op 25-10-2009 11:58:26
Florian en Ira hebben een handbak toch?
Yep.
Nou dan moet dat ding met jullie rijgedrag 1:15 rijden toch. Stamp hem maar's goed warm met die injectorreiniger en dan zoeken "we" eventueel verder.
Citaat van: Marc O. op 25-10-2009 12:02:29
Waarschijnlijk wel. Diesels zijn maar kort met AT geleverd omdat die het koppel niet aankonden :eusa_doh:
;D
???
volgens mij zijn de TDIs en Ds continu geleverd en een T-5 heeft meer koppel dan een TDI...
Citaat van: BarryH op 25-10-2009 12:36:56
Citaat van: Marc O. op 25-10-2009 12:02:29
Waarschijnlijk wel. Diesels zijn maar kort met AT geleverd omdat die het koppel niet aankonden :eusa_doh:
;D
???
volgens mij zijn de TDIs en Ds continu geleverd en een T-5 heeft meer koppel dan een TDI...
Huh? Mijn opmerking was enigszins sarcastisch bedoeld. Vooral niet serieus op ingaan.
Zo, de V70 komt net thuis van een ritje Maarssen. Ik zal 'm nu eens open gaan trekken. :eusa_drool:
Citaat van: FGG op 25-10-2009 17:25:15
Zo, de V70 komt net thuis van een ritje Maarssen. Ik zal 'm nu eens open gaan trekken. :eusa_drool:
Moeders en kinderen: van de weg af!
Citaat van: FGG op 25-10-2009 17:25:15
Zo, de V70 komt net thuis van een ritje Maarssen. Ik zal 'm nu eens open gaan trekken. :eusa_drool:
Niet vast in de schuur starten he !
(http://api.ning.com/files/7DUqcRYR2t-15g67jxnELXOY7XXLLbBue7XP1FKzINX2w2vbLehOH98vQqhnxZsDwNGfCOyOH2rW8flIXKZyH6TO7lFtrluu/HeavySmoke1.JPG)
Neem deze mee:
(http://www.stockhouse.nl/images/producten/Russisch%20gasmasker.jpg)
En voorzichtig wegrijden bij de shoarmatent.
(http://media.monstersandcritics.com/galleries/1129482/0129632850085.jpg)
De klok een uur terug, zou het toch langer licht moeten blijven, maar niet dus en snap nu waarom.......rook gordijn :evil:
Citaat van: FGG op 25-10-2009 17:25:15
Zo, de V70 komt net thuis van een ritje Maarssen. Ik zal 'm nu eens open gaan trekken. :eusa_drool:
heb je er geen dakraam in dan.
Zo, ben al weer terug, je kan de weg weer op.
Even een kilometertje of 20 gereden en regelmatig doorgetrokken tot tussen de 4000 en 4500 tpm.
Waarom zo vlug al? :)
Benieuwd of het iets oplevert.
P'cies. De A31 op!
Tijd is ook nog iets.
Volgende maand mag ik weer 100km op de A31. Dan mag ie los. Dan eerst nog zo'n potje de ingooien.
Gewoon een 850 club nachttoerrit gaan rijden en ná de toerrit even het pedaal vloeren. Als de vonken de uitlaat uit schieten, weet je dat het goed gaat :eusa_whistle:
Volgende maand gaat er gewoon nog zo'n flessie in voor ons bezoekje aan Marc. Dan kan ik 96km op de A31 trappen. Lijkt me voldoende.
Ik kan natuurlijk ook volgende week, als we naar Maastricht gaan, de A2 in z'n 3 afrijden. Dan toert ie ook wel. :eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 25-10-2009 22:56:47
Volgende maand gaat er gewoon nog zo'n flessie in voor ons bezoekje aan Marc. Dan kan ik 96km op de A31 trappen. Lijkt me voldoende.
Ik kan natuurlijk ook volgende week, als we naar Maastricht gaan, de A2 in z'n 3 afrijden. Dan toert ie ook wel. :eusa_whistle:
Maastricht? Ook via de A31. Is nog sneller ook ondanks wat meer km's!
D'r zijn momenteel wel aardig wat Baustellen.
Citaat van: elmarconi op 25-10-2009 23:16:05
Citaat van: FGG op 25-10-2009 22:56:47
Volgende maand gaat er gewoon nog zo'n flessie in voor ons bezoekje aan Marc. Dan kan ik 96km op de A31 trappen. Lijkt me voldoende.
Ik kan natuurlijk ook volgende week, als we naar Maastricht gaan, de A2 in z'n 3 afrijden. Dan toert ie ook wel. :eusa_whistle:
Maastricht? Ook via de A31. Is nog sneller ook ondanks wat meer km's!
D'r zijn momenteel wel aardig wat Baustellen.
Vanaf Krimpenerwaard? :eusa_think:
Citaat van: Enno op 26-10-2009 07:44:13
Citaat van: FGG op 25-10-2009 22:56:47
Volgende maand gaat er gewoon nog zo'n flessie in voor ons bezoekje aan Marc. Dan kan ik 96km op de A31 trappen. Lijkt me voldoende.
Ik kan natuurlijk ook volgende week, als we naar Maastricht gaan, de A2 in z'n 3 afrijden. Dan toert ie ook wel. :eusa_whistle:
Lekker onbelast in z'n 3 op hoge toeren door nederland toeren....volgens mij niet te vergelijken met op hoge snelheid (belaste motor)....in duitsland rijden.
Zeggen emoticons jou iets? ???
Citaat van: FGG op 25-10-2009 23:32:34
Citaat van: elmarconi op 25-10-2009 23:16:05
Citaat van: FGG op 25-10-2009 22:56:47
Volgende maand gaat er gewoon nog zo'n flessie in voor ons bezoekje aan Marc. Dan kan ik 96km op de A31 trappen. Lijkt me voldoende.
Ik kan natuurlijk ook volgende week, als we naar Maastricht gaan, de A2 in z'n 3 afrijden. Dan toert ie ook wel. :eusa_whistle:
Maastricht? Ook via de A31. Is nog sneller ook ondanks wat meer km's!
D'r zijn momenteel wel aardig wat Baustellen.
Vanaf Krimpenerwaard? :eusa_think:
Dat is idd wel heel veel km's extra...
http://www.amt.nl/web/Nieuws/Tonen-Nieuws-Werkplaats/Liqui-Moly-laat-dieselmotor-beter-ademhalen.htm (http://www.amt.nl/web/Nieuws/Tonen-Nieuws-Werkplaats/Liqui-Moly-laat-dieselmotor-beter-ademhalen.htm)
Al eens aan gedacht?
gr michel
Citaat van: MICHEL306 op 26-10-2009 09:19:23
http://www.amt.nl/web/Nieuws/Tonen-Nieuws-Werkplaats/Liqui-Moly-laat-dieselmotor-beter-ademhalen.htm (http://www.amt.nl/web/Nieuws/Tonen-Nieuws-Werkplaats/Liqui-Moly-laat-dieselmotor-beter-ademhalen.htm)
Al eens aan gedacht?
gr michel
Nee, heel raar.
Ik zie mijzelf nog niet met draaiende motor en goedje met een lange slang in het inlaattraject spuiten. :eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 25-10-2009 23:32:34
Citaat van: elmarconi op 25-10-2009 23:16:05
Citaat van: FGG op 25-10-2009 22:56:47
Volgende maand gaat er gewoon nog zo'n flessie in voor ons bezoekje aan Marc. Dan kan ik 96km op de A31 trappen. Lijkt me voldoende.
Ik kan natuurlijk ook volgende week, als we naar Maastricht gaan, de A2 in z'n 3 afrijden. Dan toert ie ook wel. :eusa_whistle:
Maastricht? Ook via de A31. Is nog sneller ook ondanks wat meer km's!
D'r zijn momenteel wel aardig wat Baustellen.
Vanaf Krimpenerwaard? :eusa_think:
kom je eerst hierlangs dan? ;D
Citaat van: FGG op 26-10-2009 10:07:42
Citaat van: MICHEL306 op 26-10-2009 09:19:23
http://www.amt.nl/web/Nieuws/Tonen-Nieuws-Werkplaats/Liqui-Moly-laat-dieselmotor-beter-ademhalen.htm (http://www.amt.nl/web/Nieuws/Tonen-Nieuws-Werkplaats/Liqui-Moly-laat-dieselmotor-beter-ademhalen.htm)
Al eens aan gedacht?
gr michel
Nee, heel raar.
Ik zie mijzelf nog niet met draaiende motor en goedje met een lange slang in het inlaattraject spuiten. :eusa_shifty:
Niet joh ?
Dit al eens gezien:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33303.msg721226.html#msg721226
Citaat van: Misha op 26-10-2009 10:22:51
Citaat van: FGG op 26-10-2009 10:07:42
Citaat van: MICHEL306 op 26-10-2009 09:19:23
http://www.amt.nl/web/Nieuws/Tonen-Nieuws-Werkplaats/Liqui-Moly-laat-dieselmotor-beter-ademhalen.htm (http://www.amt.nl/web/Nieuws/Tonen-Nieuws-Werkplaats/Liqui-Moly-laat-dieselmotor-beter-ademhalen.htm)
Al eens aan gedacht?
gr michel
Nee, heel raar.
Ik zie mijzelf nog niet met draaiende motor en goedje met een lange slang in het inlaattraject spuiten. :eusa_shifty:
Niet joh ?
Dit al eens gezien:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33303.msg721226.html#msg721226
Ja, en? Ik ga dat zelf niet doen.
Citaat van: FGG op 26-10-2009 10:29:13
Citaat van: Misha op 26-10-2009 10:22:51
Citaat van: FGG op 26-10-2009 10:07:42
Citaat van: MICHEL306 op 26-10-2009 09:19:23
http://www.amt.nl/web/Nieuws/Tonen-Nieuws-Werkplaats/Liqui-Moly-laat-dieselmotor-beter-ademhalen.htm (http://www.amt.nl/web/Nieuws/Tonen-Nieuws-Werkplaats/Liqui-Moly-laat-dieselmotor-beter-ademhalen.htm)
Al eens aan gedacht?
gr michel
Nee, heel raar.
Ik zie mijzelf nog niet met draaiende motor en goedje met een lange slang in het inlaattraject spuiten. :eusa_shifty:
Niet joh ?
Dit al eens gezien:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33303.msg721226.html#msg721226
Ja, en? Ik ga dat zelf niet doen.
Stik er lekker in dan !
Snel even wijzigen, anders gaat ie vast verkeerd opgevat worden ;D
Het was bedoeld als vriendelijke tip, misschien zou dat ook nog iets kunnen zijn.
Citaat van: Misha op 26-10-2009 10:40:50
Stik er lekker in dan !
Snel even wijzigen, anders gaat ie vast verkeerd opgevat worden ;D
Het was bedoeld als vriendelijke tip, misschien zou dat ook nog iets kunnen zijn.
Van jou vat ik niets verkeerd op, ken ik je iets te goed voor. :eusa_shhh:
Was misschien wat kort door de bocht van mij. Anders gesteld: ik ben gewoon niet technisch. Heb geen idee waar die slangen zitten, hoe ik goedjes in mijn inlaattraject moet spuiten, etc. Ik had net wat dingetjes van de GLT onder de knie, krijg ik ineens een heel ander blok voor m'n snufferd. ::)
Binnenkort weer een gezellig samenzijn met iemand die wel de technische kennis heeft. Misschien kunnen we daar wat doen.
HAHAHAHA geweldig het is niks nieuws of zo gewoon een vrij simpele manier om je inlaat traject te reinigen.
Dit spul is misschien wel de oplossing van jouw hoge verbruik....je zou eventueel even kunnen informeren of een garage het even voor je wil doen als je het zelf niet aandurft.
Dit spul is speciaal voor diesel motoren met egr klep en doe je dit zo om de 5 a 6000km hou je de boel wel mooi fris van binnen en voor de kosten hoef je het niet te laten.
Affijn het is maar een tip, niks moet...maar stel dat het helpt, win je mooi 500 euries aan brandstof terug..... :evil:
greetz Michel
Zojuist een afspraak gemaakt om de V70 uit te lijnen. Vrijdag 13 november om 13:30.
Voor mijn idee is de auto fractioneel zuiniger, een paar tiende. Even deze tank leegrijden en een nieuwe proberen.
Citaat van: FGG op 27-10-2009 09:30:20
Zojuist een afspraak gemaakt om de V70 uit te lijnen. Vrijdag 13 november om 13:30.
Voor mijn idee is de auto fractioneel zuiniger, een paar tiende. Even deze tank leegrijden en een nieuwe proberen.
Ik hoop dat je niet bijgelovig bent ;D
Hopelijk levert dat ook wat op, heb je een idee dat ie slecht uitgelijnd is?
Citaat van: Freakybaby op 27-10-2009 13:08:42
Citaat van: FGG op 27-10-2009 09:30:20
Zojuist een afspraak gemaakt om de V70 uit te lijnen. Vrijdag 13 november om 13:30.
Voor mijn idee is de auto fractioneel zuiniger, een paar tiende. Even deze tank leegrijden en een nieuwe proberen.
Ik hoop dat je niet bijgelovig bent ;D
Hopelijk levert dat ook wat op, heb je een idee dat ie slecht uitgelijnd is?
Stuur staat iets uit het midden, mede daardoor schiet de clignoteur ook niet automatisch terug na rechtsaf slaan. Reden genoeg voor mij.
Tevens zal een goede uitlijning bijdragen aan beter weggedrag, lager verbruik, regelmatiger bandenslijtage...
Je hebt dus een hele duidelijke indicatie dat de uitlijning niet klopt.
Mijn stuur staat ook uit het midden, maar dat komt juist omdat de wielen nu goed uitgelijnd staan.
(was een snelle klus voor de uitlijner, op mijn verzoek)
Mij is ooit verteld dat wanneer een auto goed uitgelijnd wordt, het stuur ook netjes gecentreerd staat.
Citaat van: FGG op 27-10-2009 17:56:30
Mij is ooit verteld dat wanneer een auto goed uitgelijnd wordt, het stuur ook netjes gecentreerd staat.
Klopt, maar dan kan het meer werk zijn.
Je zet het stuur vast en horizontaal, dan draai je links én rechts aan de spoorstangen om de goede lijning te krijgen.
Je kunt ook de snel-methode toepassen waarbij je het stuur los laat en aan 1 kant corrigeert en afstelt, dan is de lijning weer 100% maar staat het stuurt verdraaid.
In mijn geval is dit zo gedaan omdat ik door een megakuil stuiterde vlak voor ik op vakantie moest.
Dus: een scheeft stuur hoeft niet perse wat met verkeerde lijning te maken.
Citaat van: Misha op 27-10-2009 18:01:38
Citaat van: FGG op 27-10-2009 17:56:30
Mij is ooit verteld dat wanneer een auto goed uitgelijnd wordt, het stuur ook netjes gecentreerd staat.
Klopt, maar dan kan het meer werk zijn.
Je zet het stuur vast en horizontaal, dan draai je links én rechts aan de spoorstangen om de goede lijning te krijgen.
Je kunt ook de snel-methode toepassen waarbij je het stuur los laat en aan 1 kant corrigeert en afstelt, dan is de lijning weer 100% maar staat het stuurt verdraaid.
In mijn geval is dit zo gedaan omdat ik door een megakuil stuiterde vlak voor ik op vakantie moest.
Dus: een scheeft stuur hoeft niet perse wat met verkeerde lijning te maken.
Bij mij nemen ze de tijd en wordt ie volledig uitgelijnd.
Citaat van: Misha op 27-10-2009 18:01:38
In mijn geval is dit zo gedaan omdat ik door een megakuil stuiterde vlak voor ik op vakantie moest.
Dus: een scheeft stuur hoeft niet perse wat met verkeerde lijning te maken.
En wat denk je wat die megakuil met je uitlijning aan die ene kant heeft gedaan ? ;D
Citaat van: Misha op 27-10-2009 17:10:59
Mijn stuur staat ook uit het midden, maar dat komt juist omdat de wielen nu goed uitgelijnd staan.
(was een snelle klus voor de uitlijner, op mijn verzoek)
Stuur uit het midden is een duidelijke indicatie dat er iets niet klopt..
Citaat van: Dirk342 op 27-10-2009 19:09:02
Citaat van: Misha op 27-10-2009 18:01:38
In mijn geval is dit zo gedaan omdat ik door een megakuil stuiterde vlak voor ik op vakantie moest.
Dus: een scheeft stuur hoeft niet perse wat met verkeerde lijning te maken.
En wat denk je wat die megakuil met je uitlijning aan die ene kant heeft gedaan ? ;D
Lijning van de voorwielen tov elkaar is redelijk los van de auto als je het alleen over de rechtuit lijning hebt. Dus dan kan je even snel op 1 wiel ervoor zorgen dat de 2 voorwielen weer juist tov elkaar staan.
Denk niet dat je Misha hoeft uit te leggen dat 4 wiel uitlijnen beter is etc...
;D Was ik ook echt niet van plan Freek..... ;D
Nog nieuws over het verbruik?
Citaat van: henry classic v70 op 03-11-2009 01:18:13
Nog nieuws over het verbruik?
Neuh, nog niet. De tank met de injectorcleaner deed 1:14,3. Da's wel iets positiever maar die tank lijkt me niet representatief omdat ik daarmee wat harder heb zitten trappen. Wat dat betreft zou 't dus gunstig zijn. Eind deze week weer tanken, schat ik, en over 3 weken naar Groningen (31) met een 2e flesje injectorcleaner in de tank.
Citaat van: FGG op 03-11-2009 07:45:27
omdat ik daarmee wat harder heb zitten trappen
Tja, echt lui is jou Sandstone nou ook weer niet, gaat best goed van z'n plek af lijkt me......
Citaat van: henry classic v70 op 03-11-2009 09:44:48
Citaat van: FGG op 03-11-2009 07:45:27
omdat ik daarmee wat harder heb zitten trappen
Tja, echt lui is jou Sandstone nou ook weer niet, gaat best goed van z'n plek af lijkt me......
Ik mag niet klagen. ::)
Citaat van: FGG op 03-11-2009 07:45:27
Citaat van: henry classic v70 op 03-11-2009 01:18:13
Nog nieuws over het verbruik?
Neuh, nog niet. De tank met de injectorcleaner deed 1:14,3. Da's wel iets positiever maar die tank lijkt me niet representatief omdat ik daarmee wat harder heb zitten trappen. Wat dat betreft zou 't dus gunstig zijn. Eind deze week weer tanken, schat ik, en over 3 weken naar Groningen (31) met een 2e flesje injectorcleaner in de tank.
(http://www.jacksofscience.com/wp-content/uploads/2008/01/goresmall.jpg)
Net getankt: 1:13,8 :-\
Komend weekend wordt de auto uitgelijnd en worden de slangen van het intercoolertraject nagekeken.
Citaat van: FGG op 09-11-2009 17:21:06
Net getankt: 1:13,8 :-\
Komend weekend wordt de auto uitgelijnd en worden de slangen van het intercoolertraject nagekeken.
hé dat rijdt die van mij ook. Als ik rustig aan doe
13,8 ;D
Waar ik nu eens benieuwd naar ben, wat ga je nou doen als het verbruik niet beter wordt dan de door jouw opgegeven waardes?
Citaat van: ief op 09-11-2009 17:40:43
Waar ik nu eens benieuwd naar ben, wat ga je nou doen als het verbruik niet beter wordt dan de door jouw opgegeven waardes?
Hier lekker in doorkachelen omdat 't zo'n supertoffe bak is! :eusa_dance:
Citaat van: FGG op 09-11-2009 18:41:00
Citaat van: ief op 09-11-2009 17:40:43
Waar ik nu eens benieuwd naar ben, wat ga je nou doen als het verbruik niet beter wordt dan de door jouw opgegeven waardes?
Hier lekker in doorkachelen omdat 't zo'n supertoffe bak is! :eusa_dance:
:eusa_clap:
Gisteren de auto laten uitlijnen. Linksvoor zat een behoorlijke afwijken, achter was goed, rechtsvoor was de afwijking minimaal.
Vanmiddag heeft de Thuur de slang van de intercooler er even af gehad: brandschoon!
Citaat van: FGG op 14-11-2009 17:49:41
...achter was god....
Nee joh, ik was thuis hoor ;D
Toch nog iets over 't hoofd gezien: de brandstof zelf.
In hoeverre kan dat invloed hebben? Op dit moment tank ik altijd bij de TinQ. Handig, kom ik langs, en relatief goedkoop.
Citaat van: FGG op 19-11-2009 18:41:20
Toch nog iets over 't hoofd gezien: de brandstof zelf.
In hoeverre kan dat invloed hebben? Op dit moment tank ik altijd bij de TinQ. Handig, kom ik langs, en relatief goedkoop.
hoe is het nu met het verbruik na een paar km stampen? ;)
je hebt toch wel gestampt hè? :eusa_shifty:
Citaat van: Laserblue op 19-11-2009 18:45:54
Citaat van: FGG op 19-11-2009 18:41:20
Toch nog iets over 't hoofd gezien: de brandstof zelf.
In hoeverre kan dat invloed hebben? Op dit moment tank ik altijd bij de TinQ. Handig, kom ik langs, en relatief goedkoop.
hoe is het nu met het verbruik na een paar km stampen? ;)
je hebt toch wel gestampt hè? :eusa_shifty:
Naar Maastricht vanaf Ammerstol? Via Eindhoven? De A2? Wat denk je zelf? :eusa_snooty:
Volgende week zaterdag, naar Groningen over DL, mét injectorcleaner.
Citaat van: FGG op 19-11-2009 20:02:03
Citaat van: Laserblue op 19-11-2009 18:45:54
Citaat van: FGG op 19-11-2009 18:41:20
Toch nog iets over 't hoofd gezien: de brandstof zelf.
In hoeverre kan dat invloed hebben? Op dit moment tank ik altijd bij de TinQ. Handig, kom ik langs, en relatief goedkoop.
hoe is het nu met het verbruik na een paar km stampen? ;)
je hebt toch wel gestampt hè? :eusa_shifty:
Naar Maastricht vanaf Ammerstol? Via Eindhoven? De A2? Wat denk je zelf? :eusa_snooty:
Volgende week zaterdag, naar Groningen over DL, mét injectorcleaner.
Neem even een ruime bocht, via de A35, N35, en dan pas omhoog ;-)
Citaat van: elmarconi op 19-11-2009 20:08:17
Neem even een ruime bocht, via de A35, N35, en dan pas omhoog ;-)
:eusa_snooty:
Hengelo-Noord erop, A1, De Lutte, Schuttorf, 31.
Citaat van: FGG op 19-11-2009 20:10:12
Citaat van: elmarconi op 19-11-2009 20:08:17
Neem even een ruime bocht, via de A35, N35, en dan pas omhoog ;-)
:eusa_snooty:
Hengelo-Noord erop, A1, De Lutte, Schuttorf, 31.
Voorspelbaar, bleh. ;)
Citaat van: FGG op 19-11-2009 20:02:03
Citaat van: Laserblue op 19-11-2009 18:45:54
Citaat van: FGG op 19-11-2009 18:41:20
Toch nog iets over 't hoofd gezien: de brandstof zelf.
In hoeverre kan dat invloed hebben? Op dit moment tank ik altijd bij de TinQ. Handig, kom ik langs, en relatief goedkoop.
hoe is het nu met het verbruik na een paar km stampen? ;)
je hebt toch wel gestampt hè? :eusa_shifty:
Naar Maastricht vanaf Ammerstol? Via Eindhoven? De A2? Wat denk je zelf? :eusa_snooty:
Volgende week zaterdag, naar Groningen over DL, mét injectorcleaner.
je moet er wel wat voor overhebben hè ;)
Citaat van: FGG op 19-11-2009 20:10:12
Citaat van: elmarconi op 19-11-2009 20:08:17
Neem even een ruime bocht, via de A35, N35, en dan pas omhoog ;-)
:eusa_snooty:
Hengelo-Noord erop, A1, De Lutte, Schuttorf, 31.
Laat je Ira door Duitsland rijden, komt ie wel lekker los.
Vrijdag werd ik door een collega gewezen op 't niet branden van m'n rechter kenteken verlichting. Gisteren dus maar even het lampje verwijderd en 2 nieuwe lampjes gehaald. Nu blijkt dat 't niet zozeer het lampje is maar meer de houder. Ik hoef het lampje maar aan te tikken en hij gaat uit. Is zo'n armatuurtje eenvoudig te vervangen of is er een andere oplossing voor het probleem?
Ook maar meteen even de afdekkapjes schoongemaakt. Wordt vaak vergeten volgens mij:
(http://www.fgg.nu/stbt95/kentekenverlichting.jpg)
:o
Citaat van: FGG op 22-11-2009 10:49:12
Vrijdag werd ik door een collega gewezen op 't niet branden van m'n rechter kenteken verlichting. Gisteren dus maar even het lampje verwijderd en 2 nieuwe lampjes gehaald. Nu blijkt dat 't niet zozeer het lampje is maar meer de houder. Ik hoef het lampje maar aan te tikken en hij gaat uit. Is zo'n armatuurtje eenvoudig te vervangen of is er een andere oplossing voor het probleem?
Ook maar meteen even de afdekkapjes schoongemaakt. Wordt vaak vergeten volgens mij:
http://www.fgg.nu/stbt95/kentekenverlichting.jpg
:o
Dat heb ik gisteren ook gedaan (bij Thuur). Ik was al die volledige klep aan het vervangen (en dan moet natuurlijk de binnenbekleding er af:p) tot hij er even naar keek en gewoon de twee contactpinnetjes terug naar binnen drukte en alles terug werkte zoals het hoort!
Citaat van: FGG op 22-11-2009 10:49:12
Vrijdag werd ik door een collega gewezen op 't niet branden van m'n rechter kenteken verlichting. Gisteren dus maar even het lampje verwijderd en 2 nieuwe lampjes gehaald. Nu blijkt dat 't niet zozeer het lampje is maar meer de houder. Ik hoef het lampje maar aan te tikken en hij gaat uit. Is zo'n armatuurtje eenvoudig te vervangen of is er een andere oplossing voor het probleem?
Ook maar meteen even de afdekkapjes schoongemaakt. Wordt vaak vergeten volgens mij:
http://www.fgg.nu/stbt95/kentekenverlichting.jpg
:o
Ik denk dat ik weet waar je hoge verbruik aan ligt. Er zit gewoon pure Diesel in je kentekenverlichting
Heb je er ontvetter op gespoten zeker, die ziet er inderdaad erg smerig uit.
Citaat van: FGG op 14-11-2009 17:49:41
Gisteren de auto laten uitlijnen. Linksvoor zat een behoorlijke afwijken, achter was goed, rechtsvoor was de afwijking minimaal.
Vanmiddag heeft de Thuur de slang van de intercooler er even af gehad: brandschoon!
Heb je daar ook een rapportje van ?
Citaat van: FGG op 19-11-2009 18:41:20
Toch nog iets over 't hoofd gezien: de brandstof zelf.
In hoeverre kan dat invloed hebben? Op dit moment tank ik altijd bij de TinQ. Handig, kom ik langs, en relatief goedkoop.
Best wel ver. Maar niet voor iedereen: lang niet iedereen merkt dat aan de motor.
Normale diesel heeft een cetaangetal van minimaal 51 (EU brede eis). BP Ultimate Diesel zit b.v. op 55.
Beste manier om het op te merken: tank vullen met "betere" diesel, 100 km rijden, auto thuis parkeren. De volgende (werk)dag merk je het echt wel.
Gr :D
Is het bij het cetaangetal niet: hoe lager, hoe beter? Octaangetal hoe hoger hoe beter?
Citaat van: henry classic v70 op 22-11-2009 12:01:37
Heb je er ontvetter op gespoten zeker, die ziet er inderdaad erg smerig uit.
Dasty.
Citaat van: -D©©©L- op 22-11-2009 12:04:25
Citaat van: FGG op 14-11-2009 17:49:41
Gisteren de auto laten uitlijnen. Linksvoor zat een behoorlijke afwijken, achter was goed, rechtsvoor was de afwijking minimaal.
Vanmiddag heeft de Thuur de slang van de intercooler er even af gehad: brandschoon!
Heb je daar ook een rapportje van ?
Ja.
Citaat van: thuur op 22-11-2009 12:08:19
Citaat van: FGG op 19-11-2009 18:41:20
Toch nog iets over 't hoofd gezien: de brandstof zelf.
In hoeverre kan dat invloed hebben? Op dit moment tank ik altijd bij de TinQ. Handig, kom ik langs, en relatief goedkoop.
Best wel ver. Maar niet voor iedereen: lang niet iedereen merkt dat aan de motor.
Normale diesel heeft een cetaangetal van minimaal 51 (EU brede eis). BP Ultimate Diesel zit b.v. op 55.
Beste manier om het op te merken: tank vullen met "betere" diesel, 100 km rijden, auto thuis parkeren. De volgende (werk)dag merk je het echt wel.
Mmm, volgende week "betere diesel" tanken, injectorcleaner erbij en naar Groningen trappen? :eusa_think:
Naar het schijnt maakt het nogal een verschil of je oude verstuivers of nieuwe/gereviseerde verstuivers in een diesel drukt.
Daar het een blok uit de VAG stal is, zou je daar je licht eens kunnen opsteken.
http://www.diesel-service.nl/shop/index.php?page=details&prod=9&cat=4&group=3
Citaat van: FGG op 22-11-2009 12:16:02
Mmm, volgende week "betere diesel" tanken, injectorcleaner erbij en naar Groningen trappen? :eusa_think:
Kom je dan ook langs Joure racen op zondag?
Citaat van: henry classic v70 op 22-11-2009 14:20:05
Citaat van: FGG op 22-11-2009 12:16:02
Mmm, volgende week "betere diesel" tanken, injectorcleaner erbij en naar Groningen trappen? :eusa_think:
Kom je dan ook langs Joure racen op zondag?
Hangt van de tijd af. Is er al iets bekend?
Edit:Citaat van: henry classic v70 op 20-11-2009 20:09:04
Meeting Noorden 29 november Joure
vanaf 13.00 uur
McDonalds
Sewei 4
8501 SP Joure
Ja dus. We zullen zien...
Dat gaat jou vast wel lukken Florian, vanaf 13.00 uur tot .......... kunnen we misschien ook nog een paar mooie foto's maken
Citaat van: henry classic v70 op 23-11-2009 20:09:31
Dat gaat jou vast wel lukken Florian, vanaf 13.00 uur tot .......... kunnen we misschien ook nog een paar mooie foto's maken
Moet maar net zo passen. We zitten in Zuidbroek en moeten in de loop van de dag richting Afsluitdijk. We weten alleen niet hoe laat.
Kijk maar even, zou mooi zijn als het in de planning past
Zo, het lampje brandde vandaag dus er moest maar eens getankt worden. Deze keer dus geen TinQ maar een A-merk. Uiteindelijk kwam ik bij de Shell uit en wordt geconfronteerd met 2 soorten diesel: V-Power en Fuel-save. Even binnen geinformeerd naar de verschillen. V-power schijnt een toevoeging te hebben wat het hele systeem reinigt en dat is dus wat ik nodig heb, denk ik. Maar wel ff 15 cent duurder! :o
Affijn, het zit erin, ruim 60 liter.
Verbruik na deze tankbeurt: 1:13,8. Niet echt bijzonder dus. :-\
Citaat van: FGG op 25-11-2009 19:06:01
Zo, het lampje brandde vandaag dus er moest maar eens getankt worden. Deze keer dus geen TinQ maar een A-merk. Uiteindelijk kwam ik bij de Shell uit en wordt geconfronteerd met 2 soorten diesel: V-Power en Fuel-save. Even binnen geinformeerd naar de verschillen. V-power schijnt een toevoeging te hebben wat het hele systeem reinigt en dat is dus wat ik nodig heb, denk ik. Maar wel ff 15 cent duurder! :o
Er gaat bij mij niks anders in dan V-power. 't Is inderdaad een flink stuk duurder, maar ik maak toch niet zoveel kilometers.
Citaat van: elianmars op 25-11-2009 22:24:23
Er gaat bij mij niks anders in dan V-power. 't Is inderdaad een flink stuk duurder, maar ik maak toch niet zoveel kilometers.
Maar helpt 't ook?
Citaat van: FGG op 25-11-2009 22:24:59
Citaat van: elianmars op 25-11-2009 22:24:23
Er gaat bij mij niks anders in dan V-power. 't Is inderdaad een flink stuk duurder, maar ik maak toch niet zoveel kilometers.
Maar helpt 't ook?
Tja, daar zeg je zo wat. Ik ga niet telkens iets anders er in gooien om te vergelijken. Voorheen tankte ik bij Argos en vond de wagen daar niet helemaal lekker op lopen. Knikkergeluid was wat meer aanwezig, o.a.
Citaat van: elianmars op 25-11-2009 22:33:26
Citaat van: FGG op 25-11-2009 22:24:59
Citaat van: elianmars op 25-11-2009 22:24:23
Er gaat bij mij niks anders in dan V-power. 't Is inderdaad een flink stuk duurder, maar ik maak toch niet zoveel kilometers.
Maar helpt 't ook?
Tja, daar zeg je zo wat. Ik ga niet telkens iets anders er in gooien om te vergelijken. Voorheen tankte ik bij Argos en vond de wagen daar niet helemaal lekker op lopen. Knikkergeluid was wat meer aanwezig, o.a.
Is dat te meten dat die V/Power diesel beter presteert /zuiniger bla bla bla is ?
Ik bedoel dus meten is weten, zoiets in de trend van euro 95 versus 98
Heb altijd de indruk dat dit weer een van de vele verkoop stimulerende trucjes is van de heren van Shell ::)
Citaat van: elianmars op 25-11-2009 22:33:26
Citaat van: FGG op 25-11-2009 22:24:59
Citaat van: elianmars op 25-11-2009 22:24:23
Er gaat bij mij niks anders in dan V-power. 't Is inderdaad een flink stuk duurder, maar ik maak toch niet zoveel kilometers.
Maar helpt 't ook?
Tja, daar zeg je zo wat. Ik ga niet telkens iets anders er in gooien om te vergelijken. Voorheen tankte ik bij Argos en vond de wagen daar niet helemaal lekker op lopen. Knikkergeluid was wat meer aanwezig, o.a.
Ja, dus. Het doet dus wel iets. Je constateert toch een verschil, toch? Ik heb 't niet alleen over verbruik.
Citaat van: FGG op 22-11-2009 12:16:02
Citaat van: -D©©©L- op 22-11-2009 12:04:25
Citaat van: FGG op 14-11-2009 17:49:41
Gisteren de auto laten uitlijnen. Linksvoor zat een behoorlijke afwijken, achter was goed, rechtsvoor was de afwijking minimaal.
Vanmiddag heeft de Thuur de slang van de intercooler er even af gehad: brandschoon!
Heb je daar ook een rapportje van ?
Ja.
Zou je dat eens willen posten ?
Citaat van: -D©©©L- op 26-11-2009 08:58:59
Zou je dat eens willen posten ?
Moet ik ff kijken of dat lukt. Ga 't niet overtypen. De A3-scanner leeft niet meer, misschien dat ik de A4-scanner nog aan de praat kan krijgen.
Volgens mij toont 't rapport alleen het resultaat, niet de situatie voorafgaand aan de uitlijning.
Citaat van: FGG op 26-11-2009 10:10:47
Citaat van: -D©©©L- op 26-11-2009 08:58:59
Zou je dat eens willen posten ?
Moet ik ff kijken of dat lukt. Ga 't niet overtypen. De A3-scanner leeft niet meer, misschien dat ik de A4-scanner nog aan de praat kan krijgen.
Volgens mij toont 't rapport alleen het resultaat, niet de situatie voorafgaand aan de uitlijning.
Een digitale camera wil ook nog wel eens werken, meestal sneller dan scannen.
Citaat van: FGG op 26-11-2009 08:39:22
Citaat van: elianmars op 25-11-2009 22:33:26
Citaat van: FGG op 25-11-2009 22:24:59
Citaat van: elianmars op 25-11-2009 22:24:23
Er gaat bij mij niks anders in dan V-power. 't Is inderdaad een flink stuk duurder, maar ik maak toch niet zoveel kilometers.
Maar helpt 't ook?
Tja, daar zeg je zo wat. Ik ga niet telkens iets anders er in gooien om te vergelijken. Voorheen tankte ik bij Argos en vond de wagen daar niet helemaal lekker op lopen. Knikkergeluid was wat meer aanwezig, o.a.
Ja, dus. Het doet dus wel iets. Je constateert toch een verschil, toch? Ik heb 't niet alleen over verbruik.
Klopt, ik vind de motor er mooier op lopen (als zal die helaas nooit als een echte roffel klinken :eusa_shifty:)
Citaat van: reneetje op 25-11-2009 22:58:59
Citaat van: elianmars op 25-11-2009 22:33:26
Citaat van: FGG op 25-11-2009 22:24:59
Citaat van: elianmars op 25-11-2009 22:24:23
Er gaat bij mij niks anders in dan V-power. 't Is inderdaad een flink stuk duurder, maar ik maak toch niet zoveel kilometers.
Maar helpt 't ook?
Tja, daar zeg je zo wat. Ik ga niet telkens iets anders er in gooien om te vergelijken. Voorheen tankte ik bij Argos en vond de wagen daar niet helemaal lekker op lopen. Knikkergeluid was wat meer aanwezig, o.a.
Is dat te meten dat die V/Power diesel beter presteert /zuiniger bla bla bla is ?
Ik bedoel dus meten is weten, zoiets in de trend van euro 95 versus 98
Heb altijd de indruk dat dit weer een van de vele verkoop stimulerende trucjes is van de heren van Shell ::)
Om te kijken of het wel of niet bladiebla is, heb ik de tank weer eens gevuld met Argos diesel.
Eerlijk gezegd niet om die reden getankt bij Argos, tank was zo goed als leeg en ik had op dat moment geen tijd om door te rijden naar de Shell :eusa_shhh: ;D
Toch maar eens zien wat de wagen nu doet.
Citaat van: elianmars op 30-11-2009 00:05:53
Citaat van: FGG op 25-11-2009 22:24:59
Citaat van: elianmars op 25-11-2009 22:24:23
Er gaat bij mij niks anders in dan V-power. 't Is inderdaad een flink stuk duurder, maar ik maak toch niet zoveel kilometers.
Maar helpt 't ook?
Om te kijken of het wel of niet bladiebla is, heb ik de tank weer eens gevuld met Argos diesel.
Toch maar eens zien wat de wagen nu doet.
Gisteren na een rondje Noord-Nederland (Hengelo-DL (A31)-Zuidbroek-Sneek-Heerenveen-Apeldoorn-Hengelo) de auto weer afgetankt met V-power. Bij het vertrek bij Karel viel me op dat ik er geen rook uit kreeg, sorry Karel :evil:, dus voor m'n idee is het roeten minder.
Verbruik afgelopen weekend: 1:13 en dat is inclusief 100km 180+. Valt me mee, maar voor een goed beeld zal ik de huidige tank eerst leeg moeten rijden.
Citaat van: FGG op 30-11-2009 08:35:44
Citaat van: elianmars op 30-11-2009 00:05:53
Citaat van: FGG op 25-11-2009 22:24:59
Citaat van: elianmars op 25-11-2009 22:24:23
Er gaat bij mij niks anders in dan V-power. 't Is inderdaad een flink stuk duurder, maar ik maak toch niet zoveel kilometers.
Maar helpt 't ook?
Om te kijken of het wel of niet bladiebla is, heb ik de tank weer eens gevuld met Argos diesel.
Toch maar eens zien wat de wagen nu doet.
Gisteren na een rondje Noord-Nederland (Hengelo-DL (A31)-Zuidbroek-Sneek-Heerenveen-Apeldoorn-Hengelo) de auto weer afgetankt met V-power. Bij het vertrek bij Karel viel me op dat ik er geen rook uit kreeg, sorry Karel :evil:, dus voor m'n idee is het roeten minder.
Verbruik afgelopen weekend: 1:13 en dat is inclusief 100km 180+. Valt me mee, maar voor een goed beeld zal ik de huidige tank eerst leeg moeten rijden.
je had toch de heenweg ook redelijk door gereden?
Is het niet zo dat ie meer roet nadat je een tijdje rustig hebt gereden?
Citaat van: Laserblue op 30-11-2009 10:19:16
je had toch de heenweg ook redelijk door gereden?
Is het niet zo dat ie meer roet nadat je een tijdje rustig hebt gereden?
Karel was niet ons eerste adres en vanaf Zuidbroek ben ik redelijk rustig naar Karel gereden.
Citaat van: elianmars op 30-11-2009 00:05:53
Citaat van: reneetje op 25-11-2009 22:58:59
Citaat van: elianmars op 25-11-2009 22:33:26
Citaat van: FGG op 25-11-2009 22:24:59
Citaat van: elianmars op 25-11-2009 22:24:23
Er gaat bij mij niks anders in dan V-power. 't Is inderdaad een flink stuk duurder, maar ik maak toch niet zoveel kilometers.
Maar helpt 't ook?
Tja, daar zeg je zo wat. Ik ga niet telkens iets anders er in gooien om te vergelijken. Voorheen tankte ik bij Argos en vond de wagen daar niet helemaal lekker op lopen. Knikkergeluid was wat meer aanwezig, o.a.
Is dat te meten dat die V/Power diesel beter presteert /zuiniger bla bla bla is ?
Ik bedoel dus meten is weten, zoiets in de trend van euro 95 versus 98
Heb altijd de indruk dat dit weer een van de vele verkoop stimulerende trucjes is van de heren van Shell ::)
Om te kijken of het wel of niet bladiebla is, heb ik de tank weer eens gevuld met Argos diesel.
Eerlijk gezegd niet om die reden getankt bij Argos, tank was zo goed als leeg en ik had op dat moment geen tijd om door te rijden naar de Shell :eusa_shhh: ;D
Toch maar eens zien wat de wagen nu doet.
De wagen trok als een gek, vanavond............ :eusa_think:
Ik blijf 't wel in de gaten houden, maar was er toch wel verbaasd over.
Hey Florian, al 'n tijdje niets meer gelezen over de roeter......
Citaat van: henry classic v70 op 14-12-2009 11:44:16
Hey Florian, al 'n tijdje niets meer gelezen over de roeter......
Klopt. Ik heb net m'n derde tank V-power leeg gereden en de laatste fles injectorcleaner er door gebrand.
Verbruik bij de voorlaatste tankbeurt: 1:14,7
Verbruik bij de laatste tankbeurt: 1:13,4 (maar daar zat 200km DL-snelweg bij)
Dus ik geloof dat 't iets beter is geworden.
Mijn tank met Argos diesel is nog niet leeg, maar de wijzer zakt toch duidelijk sneller dan met V-power....
Ik heb de V-power bij de laatste tankbeurt even links laten liggen. Er zit nu Fuelsave in.
Zo, alweer een tijdje geleden dat ik hier wat neergezet heb, maar ja, zo veel is er niet gebeurd. Voor de verbruikscijfers wachten we toch even op beter weer. Op dit moment staat de verbruiksmeter van de boordcomputer op 7.1, 1 op 14,1.
De uitlijning die laatst door Kluinhaar is uitgevoerd is een ander verhaal. Na een week of 2 begon de auto toch weer licht naar rechts te trekken en stond 't stuur niet helemaal in het midden. Terug naar Kluinhaar en daar bleek dat het linker voorwiel toch weer iets was weggelopen. Kostenloos hersteld, maar 't mocht niet baten, een paar dagen later was 't weer fout. Dus op dit moment het stuur iets uit 't lood en de auto trekt licht naar rechts. Wel knap irritant, je blijft corrigeren. Nu kan ik wel weer terug gaan naar Kluinhaar maar ik denk dat er niets verandert. Vraag is wat de oorzaak zou kunnen zijn.
Morgen komen er nieuwe remschijven op aan de voorzijde, de bekende Brembo's en worden de blokken rondom vervangen door Ferodo's. Uit ervaringen met de 850 zou dan 't piepen tijdens het remmen tot het verleden moeten behoren.
En dan komt vrijdag de kleine beurt, die ik door Paashuis laat uitvoeren. Het servicelampje brandt, dus 't was tijd. Remmelarij hoeft dan niet meer. Wel mag Paashuis de gloeibougies vervangen. Hopelijk is daar het slechte starten 's morgens mee verholpen.
Citaat van: FGG op 12-01-2010 11:47:41
Zo, alweer een tijdje geleden dat ik hier wat neergezet heb, maar ja, zo veel is er niet gebeurd. Voor de verbruikscijfers wachten we toch even op beter weer. Op dit moment staat de verbruiksmeter van de boordcomputer op 7.1, 1 op 14,1.
De uitlijning die laatst door Kluinhaar is uitgevoerd is een ander verhaal. Na een week of 2 begon de auto toch weer licht naar rechts te trekken en stond 't stuur niet helemaal in het midden. Terug naar Kluinhaar en daar bleek dat het linker voorwiel toch weer iets was weggelopen. Kostenloos hersteld, maar 't mocht niet baten, een paar dagen later was 't weer fout. Dus op dit moment het stuur iets uit 't lood en de auto trekt licht naar rechts. Wel knap irritant, je blijft corrigeren. Nu kan ik wel weer terug gaan naar Kluinhaar maar ik denk dat er niets veranderdt. Vraag is wat de oorzaak zou kunnen zijn.
Heeft de uitlijner een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn ? DIe hebben meestal alles wel een keer gezien of meegemaakt
Ik denk logischerwijs aan speling op de voorwielophanging, stuurstangen en/of kogels, of in het stuurhuis en eventueel -maar uitermate onwaarschijnlijk- een wiellager.
Zou je aan Paashuis kunnen voorleggen.
Gr,
Misha
Een ander probleem met het uitlijnen zou nog kunnen zijn dat het rubber wat aan het stuurhuis zit lichtelijk ral is. De uitlijner "denkt" dan dat hij het stuur fixeert met de klem, echter dit gebeurt dus niet goed door evt. speling op het rubber. Vervolgens krijg je dan idd dit soort taferelen. Even na laten kijken, zoals Misha ook al terecht opmerkt.
Citaat van: Misha op 12-01-2010 11:53:15
Citaat van: FGG op 12-01-2010 11:47:41
Zo, alweer een tijdje geleden dat ik hier wat neergezet heb, maar ja, zo veel is er niet gebeurd. Voor de verbruikscijfers wachten we toch even op beter weer. Op dit moment staat de verbruiksmeter van de boordcomputer op 7.1, 1 op 14,1.
De uitlijning die laatst door Kluinhaar is uitgevoerd is een ander verhaal. Na een week of 2 begon de auto toch weer licht naar rechts te trekken en stond 't stuur niet helemaal in het midden. Terug naar Kluinhaar en daar bleek dat het linker voorwiel toch weer iets was weggelopen. Kostenloos hersteld, maar 't mocht niet baten, een paar dagen later was 't weer fout. Dus op dit moment het stuur iets uit 't lood en de auto trekt licht naar rechts. Wel knap irritant, je blijft corrigeren. Nu kan ik wel weer terug gaan naar Kluinhaar maar ik denk dat er niets verandert. Vraag is wat de oorzaak zou kunnen zijn.
Citaat van: Misha op 12-01-2010 11:53:15
Heeft de uitlijner een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn ? DIe hebben meestal alles wel een keer gezien of meegemaakt
Ik denk logischerwijs aan speling op de voorwielophanging, stuurstangen en/of kogels, of in het stuurhuis en eventueel -maar uitermate onwaarschijnlijk- een wiellager.
Zou je aan Paashuis kunnen voorleggen.
Heb ik wel gevraagd, maar de beste man had er geen antwoord op. Vrijdag idd ff bij Paashuis in de groep gooien.
Ik heb dat bij mijn GLT ook gehad, toen was het veerpootlager kapot.
Bah vervelend , zou het een draag arm kunnen zijn? juist omdat het een wiel betreft. hoop dat paashuis het op kan lossen voor je.
gr m
Citaat van: MICHEL306 op 13-01-2010 10:27:51
Bah vervelend , zou het een draag arm kunnen zijn? juist omdat het een wiel betreft. hoop dat paashuis het op kan lossen voor je.
Vanavond laat ik de schijven vervangen, ik laat dan meteen even kijken naar speling her en der.
De schijven zitten erop en rondom ook de blokken gedaan (voor uiteraard, maar achter mocht ook wel). Probleempje gaf de klauw aan de bestuurderszijde, die was niet helemaal gangbaar meer. Gangbaar gemaakt en even kijken hoe die zich houdt. Als 't niet gaat moet de klauw vervangen worden, gaat 't goed dan kan 't nog even.
Probleem van de uitlijning is ook opgelost, we hebben de wielen links en rechts verwisseld, het bandentype liet dat toen, en hij is weer kaarsrecht en het stuur staat mooi in het midden. :eusa_dance:
Vrijdagmorgen staat Paashuis op 't program.
Vandaag is de auto bij Paashuis geweest en ik moet weer zeggen: niets dan lof. Klasse service!
Wat was de bedoeling? Een kleine beurt, vervangen van de gloeibougies en het repareren van het niet-functionerende knopje van het slot van het bestuurdersportier.
Allereerst hebben ze het slot aangepakt. Lastig friemelwerk en kost zo een uur. Er bleek een pen afgebroken. Eigenlijk valt dat niet onder de garantie maar het slot kreeg ik gratis, alleen de uren zijn berekend.
Vervolgens de gloeibougies. Die zaten behoorlijk vast en de nieuwe gingen er niet in zoals het hoorde, stroef en veel te strak. Daar zijn ze even mee bezig geweest, draad in het blok gereinigd met een speciale tap en uiteindelijk zijn ze er alle 5 ingegleden. Als laatste het beurtje, olie, filter, vloeistoffen, en eenmaal op de brug bleek toch dat de klauw aan de linkerkant goed vast zat. Het wiel was alleen met veel kracht rond te draaien. Ik had mazzel, ze hadden nog een (tweedehands) klauw liggen die ik voor 5 tientjes mocht hebben en die hebben ze meteen maar gemonteerd. Al met al zijn ze van 9:00 tot 13:00 met de auto bezig geweest en de rekening was alleszins betaalbaar. Wat rekenwerk leerde me dat me dit geintje bij de dealer rond de 800 euro had gekost, nu was ik voor minder dan de helft klaar. Geen gezeik, niet moeilijk doen over de gloeibougies die ik zelf had meegebracht, gewoon topservice geleverd! :eusa_dance:
Tijdens de werkzaamheden maar even verlekkerd zitten kijken naar de occassions die Paashuis had staan:
(http://images.wheeler.nl/s1255703683/2132908-1-2-2.jpg)
(http://images.wheeler.nl/s1262182982/2252553-1-2-2.jpg)
(http://images.wheeler.nl/s1260623964/2231995-1-2-2.jpg)
:eusa_drool:
Mooi dat het zo vlot afgehandeld is Florian. En wat die occassies betreft, jouw classic is op z'n minst 20x zo mooi.
Die C70 is wel een mooie wagen, zo te zien :)
Citaat van: Vulk op 15-01-2010 18:36:18
En wat die occassies betreft, jouw classic is op z'n minst 20x zo mooi.
Dank je. :eusa_shifty:
Jouw auto moet nog gepoetst worden, hè? :evil:
Citaat van: Jeff op 15-01-2010 18:46:20
Die C70 is wel een mooie wagen, zo te zien :)
mee eens
Citaat van: FGG op 15-01-2010 19:19:33
Citaat van: Vulk op 15-01-2010 18:36:18
En wat die occassies betreft, jouw classic is op z'n minst 20x zo mooi.
Dank je. :eusa_shifty:
Jouw auto moet nog gepoetst worden, hè? :evil:
Ja, maar ik had het op het model eigenlijk. ;d
Dat die Paashuis de door jouw meegenomen gloeipluggen monteert....................dat doen niet veel bedrijven.
Citaat van: reneetje op 15-01-2010 20:27:06
Dat die Paashuis de door jouw meegenomen gloeipluggen monteert....................dat doen niet veel bedrijven.
Heb ik in goed overleg gedaan. Ze hadden ook de schijven en de blokken gemonteerd als ik dat woensdagavond niet had gedaan.
Citaat van: FGG op 15-01-2010 17:33:11
Vandaag is de auto bij Paashuis geweest en ik moet weer zeggen: niets dan lof. Klasse service!
Wat was de bedoeling? Een kleine beurt, vervangen van de gloeibougies en het repareren van het niet-functionerende knopje van het slot van het bestuurdersportier.
Allereerst hebben ze het slot aangepakt. Lastig friemelwerk en kost zo een uur. Er bleek een pen afgebroken. Eigenlijk valt dat niet onder de garantie maar het slot kreeg ik gratis, alleen de uren zijn berekend.
Vervolgens de gloeibougies. Die zaten behoorlijk vast en de nieuwe gingen er niet in zoals het hoorde, stroef en veel te strak. Daar zijn ze even mee bezig geweest, draad in het blok gereinigd met een speciale tap en uiteindelijk zijn ze er alle 5 ingegleden. Als laatste het beurtje, olie, filter, vloeistoffen, en eenmaal op de brug bleek toch dat de klauw aan de linkerkant goed vast zat. Het wiel was alleen met veel kracht rond te draaien. Ik had mazzel, ze hadden nog een (tweedehands) klauw liggen die ik voor 5 tientjes mocht hebben en die hebben ze meteen maar gemonteerd. Al met al zijn ze van 9:00 tot 13:00 met de auto bezig geweest en de rekening was alleszins betaalbaar. Wat rekenwerk leerde me dat me dit geintje bij de dealer rond de 800 euro had gekost, nu was ik voor minder dan de helft klaar. Geen gezeik, niet moeilijk doen over de gloeibougies die ik zelf had meegebracht, gewoon topservice geleverd! :eusa_dance:
Tijdens de werkzaamheden maar even verlekkerd zitten kijken naar de occassions die Paashuis had staan:
http://images.wheeler.nl/s1255703683/2132908-1-2-2.jpg
http://images.wheeler.nl/s1262182982/2252553-1-2-2.jpg
http://images.wheeler.nl/s1260623964/2231995-1-2-2.jpg
:eusa_drool:
Hej da's mooi, gaat ie nu toch weer een heel stuk zuiniger rijden.......... ;)
Citaat van: spitsrijder op 15-01-2010 21:04:27
Hej da's mooi, gaat ie nu toch weer een heel stuk zuiniger rijden.......... ;)
Dat vastlopen deed ie pas sinds woensdag, bij de montage van de nieuwe schijven en blokken. ;)
Vanochtend voor het eerst sinds de vervanging van de gloeibougies een koude start mogen doen (-4) en deze verliep eigenlijk heel goed. Bij het omdraaien van de sleutel startte de auto zo goed als direct. Lijkt erop dat het probleem is verholpen dus. :D
Citaat van: FGG op 15-01-2010 17:33:11
Tijdens de werkzaamheden maar even verlekkerd zitten kijken naar de occassions die Paashuis had staan:
http://images.wheeler.nl/s1255703683/2132908-1-2-2.jpg
http://images.wheeler.nl/s1262182982/2252553-1-2-2.jpg
http://images.wheeler.nl/s1260623964/2231995-1-2-2.jpg
:eusa_drool:
ben je nou al die auto's gaan verplaatsen voor de foto? ;D
Citaat van: Laserblue op 25-01-2010 10:26:31
Citaat van: FGG op 15-01-2010 17:33:11
Tijdens de werkzaamheden maar even verlekkerd zitten kijken naar de occassions die Paashuis had staan:
http://images.wheeler.nl/s1255703683/2132908-1-2-2.jpg
http://images.wheeler.nl/s1262182982/2252553-1-2-2.jpg
http://images.wheeler.nl/s1260623964/2231995-1-2-2.jpg
:eusa_drool:
ben je nou al die auto's gaan verplaatsen voor de foto? ;D
Ik had tijd zat.
Citaat van: FGG op 25-01-2010 10:33:46
Citaat van: Laserblue op 25-01-2010 10:26:31
Citaat van: FGG op 15-01-2010 17:33:11
Tijdens de werkzaamheden maar even verlekkerd zitten kijken naar de occassions die Paashuis had staan:
http://images.wheeler.nl/s1255703683/2132908-1-2-2.jpg
http://images.wheeler.nl/s1262182982/2252553-1-2-2.jpg
http://images.wheeler.nl/s1260623964/2231995-1-2-2.jpg
:eusa_drool:
ben je nou al die auto's gaan verplaatsen voor de foto? ;D
Ik had tijd zat.
;D
vind die grijze het mooist overigens ;)
Citaat van: Laserblue op 25-01-2010 10:35:43
vind die grijze het mooist overigens ;)
Groen, Hubert, groen.
Citaat van: FGG op 25-01-2010 10:39:18
Citaat van: Laserblue op 25-01-2010 10:35:43
vind die grijze het mooist overigens ;)
Groen, Hubert, groen.
groen?
hebben we het over dezelfde? :eusa_shifty:
die onderste is toch grijs? :eusa_eh:
Citaat van: Laserblue op 25-01-2010 10:56:09
Citaat van: FGG op 25-01-2010 10:39:18
Citaat van: Laserblue op 25-01-2010 10:35:43
vind die grijze het mooist overigens ;)
Groen, Hubert, groen.
groen?
hebben we het over dezelfde? :eusa_shifty:
die onderste is toch grijs? :eusa_eh:
Groen
Citaat van: FGG op 25-01-2010 10:57:41
Citaat van: Laserblue op 25-01-2010 10:56:09
Citaat van: FGG op 25-01-2010 10:39:18
Citaat van: Laserblue op 25-01-2010 10:35:43
vind die grijze het mooist overigens ;)
Groen, Hubert, groen.
groen?
hebben we het over dezelfde? :eusa_shifty:
die onderste is toch grijs? :eusa_eh:
Groen
nietes :eusa_snooty:
Citaat van: Laserblue op 25-01-2010 19:02:23
Citaat van: FGG op 25-01-2010 10:57:41
Citaat van: Laserblue op 25-01-2010 10:56:09
Citaat van: FGG op 25-01-2010 10:39:18
Citaat van: Laserblue op 25-01-2010 10:35:43
vind die grijze het mooist overigens ;)
Groen, Hubert, groen.
groen?
hebben we het over dezelfde? :eusa_shifty:
die onderste is toch grijs? :eusa_eh:
Groen
nietes :eusa_snooty:
>>>KLIK<<< (http://paashuis.awdvoorraad.nl/sc7660d2948dfc21f174df247e3f47047/details/?sid=2231995)
Als ie zilvergrijs was geweest had ik m niet gepost.
Citaat van: FGG op 25-01-2010 09:35:44
Vanochtend voor het eerst sinds de vervanging van de gloeibougies een koude start mogen doen (-4) en deze verliep eigenlijk heel goed. Bij het omdraaien van de sleutel startte de auto zo goed als direct. Lijkt erop dat het probleem is verholpen dus. :D
Vanmorgen opnieuw mogen testen bij -8: probleemloos starten. :eusa_dance:
Mooi!
Je hebt gelijk hoor... die V is groen ;D
Citaat van: )()()sT op 26-01-2010 08:30:46
Mooi!
Je hebt gelijk hoor... die V is groen ;D
lekker is dat, nu ben ik ook nog kleurenblind ook :eusa_wall: ;D
Citaat van: Laserblue op 26-01-2010 09:20:28
Citaat van: )()()sT op 26-01-2010 08:30:46
Mooi!
Je hebt gelijk hoor... die V is groen ;D
lekker is dat, nu ben ik ook nog kleurenblind ook :eusa_wall: ;D
Ach, dat kun je er ook nog wel bij hebben, toch? ;D
@Florian: Grote kans dat het verbruik nu ook gunstiger gaat worden, met de nieuwe gloeibougies.
Citaat van: elianmars op 26-01-2010 09:59:33
@Florian: Grote kans dat het verbruik nu ook gunstiger gaat worden, met de nieuwe gloeibougies.
Is dat zo? Ik dacht dat gloeibougies alleen voor de koude start waren.
We zullen 't in de gaten houden. Afgelopen week sprong de BC wel terug van 7.1 naar 7.0.
Citaat van: FGG op 26-01-2010 10:21:06
Citaat van: elianmars op 26-01-2010 09:59:33
@Florian: Grote kans dat het verbruik nu ook gunstiger gaat worden, met de nieuwe gloeibougies.
Is dat zo? Ik dacht dat gloeibougies alleen voor de koude start waren.
We zullen 't in de gaten houden. Afgelopen week sprong de BC wel terug van 7.1 naar 7.0.
Hoeveel denk je dat ie inspuit bij een koude start.. En dan scheelt het heel snel, zeker met dit weer.
Ik heb het al eens eerder geuit hier, paashuis heeft een leuke babbel, vraagt volgens mij veel te veel voor wat hij geeft, en tot slot laat hij de koper opdraaien voor alle problemen die hij dan vervolgens netjes oplost zodat de koper het gevoel heeft dat hij een prima garage heeft.
Als ik zo even je post doorlees heb je op essentiele punten een wagen mee gekregen die eigelijk niet voldoet, ik bedoel een accu uit een susuki alto in deze wagen zetten en dan gewoon verkopen....remmen die na 5000km al op zijn en verotte gloeiers....schandalig, en als ik me niet vergis heb je toch betaald voor een afleverings beurt?
sorrie maar pasen is het echt niet bij deze beste man.
gr M
Citaat van: MICHEL306 op 30-01-2010 13:29:48
Ik heb het al eens eerder geuit hier, paashuis heeft een leuke babbel, vraagt volgens mij veel te veel voor wat hij geeft, en tot slot laat hij de koper opdraaien voor alle problemen die hij dan vervolgens netjes oplost zodat de koper het gevoel heeft dat hij een prima garage heeft.
Als ik zo even je post doorlees heb je op essentiele punten een wagen mee gekregen die eigelijk niet voldoet, ik bedoel een accu uit een susuki alto in deze wagen zetten en dan gewoon verkopen....remmen die na 5000km al op zijn en verotte gloeiers....schandalig, en als ik me niet vergis heb je toch betaald voor een afleverings beurt?
sorrie maar pasen is het echt niet bij deze beste man.
gr M
Sorry, ik bekijk 't iets anders. De prijs van de auto was prima, een vastlopende remklauw is een typische Volvo-kwaal en die openbaart zich nu na bijna 3ton, dat hadden ze niet kunnen voorzien. Het slot is vervangen onder garantie, maar dat was niet nodig geweest, de pen was afgebroken. De accu hadden ze kunnen zien, maar is uiteindelijk kostenloos vervangen, de remklauw hebben ze er ook even bij tussendoor gedaan. Remschijven, tja, ik had ze liggen dus ik heb ze er maar opgezet, voor was er aan toe.
Ik vind 't allemaal wel meevallen, hoor.
En van defecte gloeibougies merk je in de zomer ook niets. Boven de 5 graden heb je die dingen niet nodig.
Meeste gebreken openbaren zich toch pas na een tijdje. So be it, als 't maar netjes opgelost wordt.
Ach het is ook geen halszaak, het is allemaal netjes opgelost uiteindelijk.
gr M
Zo, even een kleine update. Ondertussen rijden we weer ruim een half jaar in de V70 en zijn we ruim 22000km verder. We kunnen een gebruik noteren van 1 op 14. Lijkt me netjes gezien de koude tijden die we hebben gehad.
Afgelopen week ging de boordcomputer weer een klokje rond, de voorgaande periode gaf de verbruiksmeter een verbruik van 7,0 ltr op 100km aan, nu staat ie op 6,6 ltr per 100km, wat zou duiden op een verbruik van 1 op 15,2. Niet verkeerd, maar wel veel snelwegkilometers. Nu maar eerst even het jaar volmaken en kijken wat er over blijft.
Mooi hoor, fijn dat ie goed bevalt. Ik moest vanmorgen nog aan jullie (en Henry) denken toen ik in de file een V70 in dezelfde kleur tegenkwam. Jullie rijden toch aardig wat ermee, niet?
In mei hoop ik 'm sowieso eens te zien!
Citaat van: )()()sT op 05-03-2010 22:20:12
Mooi hoor, fijn dat ie goed bevalt. Ik moest vanmorgen nog aan jullie (en Henry) denken toen ik in de file een V70 in dezelfde kleur tegenkwam. Jullie rijden toch aardig wat ermee, niet?
Tja, we lijken zo op een 40.000km per jaar uit te komen.
Citaat van: )()()sT op 05-03-2010 22:20:12
In mei hoop ik 'm sowieso eens te zien!
In mei? ???
Jee, hebben jullie 'm alweer een half jaar? Wat gaat dat toch snel.....
Mooi dat-ie jullie bevalt, Florian!
Ik heb een pb van je dat je mei weer bij Thuurbo.nl zou zijn ;D
Citaat van: )()()sT op 06-03-2010 08:29:03
Ik heb een pb van je dat je mei weer bij Thuurbo.nl zou zijn ;D
Ow, ja. 5 mei. :eusa_doh:
Drukdrukdruk. ;D
Gistermorgen deed ik het portier linksachter open en hoorde ik iets vallen. Bleek een onderdeel van de auto te zijn, nummer stond erop, da's dan wel weer makkelijk: 6806030
Vadis komt met dit (onderdeel nummer 19):
(http://www.fgg.nu/6806030.jpg)
Onderdeel klopt, ik heb, met mijn gebrek aan technisch inzicht, alleen geen idee waar ik 't zoeken moet (jaja, op de keukentafel, nu, maar normaal gesproken). Iemand een idee? In de sponning van het portier aan de voorzijde of zo?
Zit volgens mij aan de wielkast kant van je portier achter
Spiek maar even aan de andere kant. Het is een afdekkapje voor boutjes om je deurhendel vast te houden
Klopt. Heb al een paar keer van die dingen gekocht...
Yep afdekkapje.
Thnx.
Even bestellen dan. Meteen maar even de sproeiers doen.
Citaat van: FGG op 23-03-2010 08:49:27
Even bestellen dan. Meteen maar even de sproeiers doen.
Vandaag bij Furness binnengekomen. Morgen even ophalen en dit weekend er even opprutsen.
Ook erg benieuwd naar de prijs van dat kapje. Benieuwd wat ze er voor (durven) vragen. :eusa_eh:
Gisteren even gekeken en het kapje in het bestuurdersportier ontbreekt inderdaad. Opvallend was de staat van de lak rondom de uitsparing: krokant,brokkelig... :eusa_think:
Citaat van: FGG op 24-03-2010 13:54:13
Vandaag bij Furness binnengekomen. Morgen even ophalen en dit weekend er even opprutsen.
Ook erg benieuwd naar de prijs van dat kapje. Benieuwd wat ze er voor (durven) vragen. :eusa_eh:
€ 2,32
Dat valt me dan weer mee. Kapje erop gedrukt, sproeiers erop geklikt, alles klopt weer.
Heb je van die ruitensproeiers erin gezet die zo'n piesstraaltje produceren of echt sproeien?
Citaat van: henry classic v70 op 27-03-2010 16:52:41
Heb je van die ruitensproeiers erin gezet die zo'n piesstraaltje produceren of echt sproeien?
Ik heb de piesstraaltjes vervangen door sproeiers, uiteraard.
Zo, 't is weer een tijdje geleden dat ik hier iets neer heb gezet, maar ja, er valt dan ook niets te melden. Beetje rijden, nog meer rijden, af en toe tanken, beetje wassen, weer een beetje rijden. Er gebeurt eigenlijk niets bijzonders met de V70. Tot een paar weken geleden. Er kwam een lichte brom van rechtsvoor bij bochten naar links. Mijn eerste gedachte, na ervaring met de 850, m'n wiellager aan de rechter voorzijde. Rechtuit niets, naar rechts ook niet, alleen naar links was het merkbaar. En het werd erger. Even nagevraagd bij deze en gene en een defect wiellager leek idd de verklaring. Affijn, een wiellager besteld, en ontvangen, alleen mijn monteur zat even in een erg drukke tijd dus het duurde even voordat ik aan de buurt was. Enige vreemde was wel dat het geluid zo goed als wegviel wanneer er geen aandrijving was, met de koppeling in bijvoorbeeld. Dan zou je eerder de homokineet verwachten, maar dan klopt 't geluid niet, dat is meer iets ratelends/tikkends, en dit was echt een brom. Ook twee weken geleden Thuur nog even laten rijden, die had ook z'n twijfels maar dacht uiteindelijk toch dat het het wiellager wel moest zijn.
Vandaag was 't dan zover, het wiellager zou vervangen worden. Op naar de garage en 'mijn mannetje' wilde nog even rijden. Ook die vond 't vreemd dat bij geen aandrijving het gebrom zo goed als weg was. Aandrijfas misschien? Ik hoopte toch van niet. Auto op de brug, lager checken: niets mis mee. Dus even verder gezocht en toen het euvel snel gevonden: de motorsteun aan de rechter voorzijde was helemaal op! Tja, en die heb ik niet op voorraad. Dus onverrichter zaken naar huis.
Morgen even een steun bestellen, volgende week plaatsen (half uurtje is de verwachting) en dan is ie klaar voor de vakantie!
Citaat van: FGG op 19-05-2010 19:12:03
Zo, 't is weer een tijdje geleden dat ik hier iets neer heb gezet, maar ja, er valt dan ook niets te melden. Beetje rijden, nog meer rijden, af en toe tanken, beetje wassen, weer een beetje rijden. Er gebeurt eigenlijk niets bijzonders met de V70. Tot een paar weken geleden. Er kwam een lichte brom van rechtsvoor bij bochten naar links. Mijn eerste gedachte, na ervaring met de 850, m'n wiellager aan de rechter voorzijde. Rechtuit niets, naar rechts ook niet, alleen naar links was het merkbaar. En het werd erger. Even nagevraagd bij deze en gene en een defect wiellager leek idd de verklaring. Affijn, een wiellager besteld, en ontvangen, alleen mijn monteur zat even in een erg drukke tijd dus het duurde even voordat ik aan de buurt was. Enige vreemde was wel dat het geluid zo goed als wegviel wanneer er geen aandrijving was, met de koppeling in bijvoorbeeld. Dan zou je eerder de homokineet verwachten, maar dan klopt 't geluid niet, dat is meer iets ratelends/tikkends, en dit was echt een brom. Ook twee weken geleden Thuur nog even laten rijden, die had ook z'n twijfels maar dacht uiteindelijk toch dat het het wiellager wel moest zijn.
Vandaag was 't dan zover, het wiellager zou vervangen worden. Op naar de garage en 'mijn mannetje' wilde nog even rijden. Ook die vond 't vreemd dat bij geen aandrijving het gebrom zo goed als weg was. Aandrijfas misschien? Ik hoopte toch van niet. Auto op de brug, lager checken: niets mis mee. Dus even verder gezocht en toen het euvel snel gevonden: de motorsteun aan de rechter voorzijde was helemaal op! Tja, en die heb ik niet op voorraad. Dus onverrichter zaken naar huis.
Morgen even een steun bestellen, volgende week plaatsen (half uurtje is de verwachting) en dan is ie klaar voor de vakantie!
Bewaar dat wiellager maar. My 2 cents...
Citaat van: FGG op 19-05-2010 19:12:03
Morgen even een steun bestellen, volgende week plaatsen (half uurtje is de verwachting) en dan is ie klaar voor de vakantie!
[/quote]
Op advies van een goede bekende van hier maar even rondgekeken voor een non-Volvo onderdeel. Zijn idee, als de vervanging een klein half uurtje is, kun je toe met iets mindere kwaliteit als het prijsverschil dat rechtvaardigt. Nou inderdaad!
Motorsteun van Volvo: 133 euro
Motorsteun van Scantech: 46 euro
...
Ik had een originele Volvo steun voor een tientje. Mazzeltje via eBay ;D
Het was bij Roetmobiel goed te merken toen-ie vervangen was, trouwens.
Zo, vanavond is de motorsteun geplaatst. Inderdaad nog geen kwartiertje werk. De oude was zo enorm verrot, de metalen steun kon zonder kracht uit 't rubber worden gehaald en het rubber was volledig los van de plaat. Was niets te vroeg dus.
Verder even de wielen van achter naar voor gezet en v.v. en even nieuwe olie + filter erop.
Alles bij elkaar:
58 euro voor de steun (incl 9 euro verzendkosten)
50 euro voor 6 liter olie
25 euro arbeidsloon
Klaar voor Kroatië. :eusa_dance:
En hoe rijdt het nu?
Je hebt er toch geen benzine blok ingelegd? :evil:
Mooi dat't opgelost is!
Citaat van: Vulk op 09-06-2010 20:29:01
Je hebt er toch geen benzine blok ingelegd? :evil:
Pfff...
Citaat van: Vulk op 09-06-2010 20:29:01
Mooi dat't opgelost is!
Inderdaad, ik was 't gebrom behoorlijk zat. >:(
Mooi dat het opgelost is, Florian!
Ik merkte het echt goed toen ik op een gegeven moment alle motorsteunen had vernieuwd. Het leek wel of er een totaal andere motor onder de kap lag.
vanwege het ontbreken van een werkende accu van mn laptop en een mogelijkheid om de stekker ergens in te drukken maar even met de E71 een berichtje vanuit Kroatië.
De eerste keer met de V70 een écht lange trip en wat was 't geweldig! Allereerst uiteraard de climatecontrol die de 850 ontbeerde, dat scheelt toch behoorlijk, vooral voor de 3 koters achterin. En dan de manier waarop de diesel de heuvels op de Duitse autobahn slecht, met speels gemak. De 850 moest ik enorm op toeren houden maar de V70 toekent er probleemloos tegenop. Ondanks andere berichten waren de wegen in Slovenie en Kroatië gewoon buitengewoon goed. Helemaal geen problemen dan? Toch wel. Tijdens onze weekendstop in het Oostenrijkse Ferlach ging het lambalampje branden en dat bleef ie ook doen tot aan het vervolg van onze reis op maandag, tijdens de beklimming van de Loiblpas ging ie spontaan uit, probleem opgelost. Thuur nog wel bedankt voor de vertrouwenwekkende sms. En dan nog de voorruit, de barst kruipt elke dag een stukje verder, na de vakantie zal ie écht vervangen moeten worden.
Verder nog wat spots hier op de camping: een donkerblauwe 850 estate met een kentekenplaathouder uit Apeldoorn en een donkerblauwe V70 2.5. Beide zonder sticker.
Hey leuk Kroatië, mijn favoriete oord.
Biograd N/M om precies te zijn.
Is de snelweg door Slovenië al af?
Gr.
Yits.
Onderweg nog Sandstone's tegengekomen?
Citaat van: razorx op 14-07-2010 20:19:54
Hey leuk Kroatië, mijn favoriete oord.
Biograd N/M om precies te zijn.
Is de snelweg door Slovenië al af?
Gr.
Yits.
De snelweg door Slovenie is helemaal klaar vanaf de Oostenrijkse grens tot aan Koper. Supersnelweg.
Affijn, gisteravond dus teruggekomen van vakantie. Eerst 2 dagen Oostenrijk, aansluitend 14 dagen Kroatie en uiteindelijk nog 2 dagen Oostenrijk eraan vastgeplakt, mede dankzij Ief en Sandra. Dankzij hun hebben we nog 2 mooie dagen in Rauris gehad.
De V70 heeft zich prima gedragen. Ik stond verbaasd over de kracht van de diesel op de Duitse snelwegen, met name de snelweg tussen Kassel en Wurzburg. Daar moest ik met de 850 nog regelmatig in de benzine roeren om de witte bovenaan de bultjes te krijgen maar de diesel tokkelt vrolijk alles in z'n 5 naar boven met behoud van snelheid. Als ik er nog even bij optel dat ik gistermorgen met een volle tank uit Rauris ben weggereden en zonder tanken ben thuis gekomen... :eusa_dance: Waar mogelijk stond de cruisecontrol rond de 150.
Minpuntjes dan? Ja, een paar. Tot 2x toe ging het lambdalampje branden, 1x in Oostenrijk en 1x in Kroatie, waarschijnlijk veroorzaakt door het rijden tegen de bulten op of de bulten af. Het lampje is in beide gevallen ook vanzelf weer uitgegaan. Verder nog een rammelende linker voorkant, ik vermoed een stabi-stangetje. En dan nog een defect remlicht, linksachter, en een scheur in de voorruit die maar groter en groter wordt. Binnenkort toch maar even een nieuw glaasje erin.
Niks schokkends dus. Blij te horen dat de tdi bevalt. Ik kan me wel voorstellen dat zo'n ding best aangenaam is op de langere ritten.
O ja, mijn ultieme vakaniefoto van dit jaar:
(http://www.fgg.nu/flits.jpg)
:)
Gave foto Florian, meestal of net voor of tijdens zo'n "bora bora" geval in Kroätie. Jongens wat een geweld is dat. Fijne vakantie !!
Ge-edit: Oh, je was al weer terug... even overheen gelezen...
Citaat van: Vulk op 29-07-2010 17:45:52
Niks schokkends dus. Blij te horen dat de tdi bevalt. Ik kan me wel voorstellen dat zo'n ding best aangenaam is op de langere ritten.
Ik zou hem ook best willen... als werkpaard :eusa_shifty:
Mooi dat alles goed gegaan is! En een schitterende foto!
Citaat van: FGG op 29-07-2010 17:49:00
O ja, mijn ultieme vakaniefoto van dit jaar:
http://www.fgg.nu/flits.jpg
:)
WOW te gekke foto !!
Lijkt een heel klein beetje op onze mooie provincie Limburg ...
LOL
Inderdaad een superfoto, fijn dat je een goeie vakantie en reis hebt gehad
Ook Ira kan ze aardig schieten:
(http://www.fgg.nu/strand.jpg)
Ik denk dat ik al weet waar onze eerstvolgende autovakantie heen gaat. :eusa_drool:
Citaat van: Vulk op 30-07-2010 08:06:22
Ik denk dat ik al weet waar onze eerstvolgende autovakantie heen gaat. :eusa_drool:
Eerst maar eens je fotoalbum betalen. :evil:
Even een kleine update: aanstaande vrijdag gaat de V70 voor de APK. Eigenlijk verwacht ik geen problemen, behalve de stabistang linksvoor. De barst in de voorruit heeft geen vertakkingen, dus dat mag geen probleem zijn. En dan is er nog de roetmeting. Als ik zie hoeveel de V70 achterlaat bij een flinke dot gas.... maar of de hoeveelheid een criterium is... :eusa_think:
Even een busje reiniger in de tank doen en voor je gaat keuren goed warm rijden.
waar laat je de auto keuren?
Citaat van: haasje op 03-08-2010 22:56:52
Even een busje reiniger in de tank doen en voor je gaat keuren goed warm rijden.
Ik lever de auto 's morgens bij de garage in en haal m 's avonds weer op, kan dus best zijn dat ie pas 's middags gekeurd wordt.
Citaat van: 850estatetdi op 03-08-2010 22:58:05
waar laat je de auto keuren?
Bij Klumpers in Goor.
De reiniger kun je er zo ie zo ingooien (als je dat niet recentelijk al gedaan hebt). Dat warm rijdt trucje kennen ze waarschijnlijk ook wel :D
Citaat van: haasje op 03-08-2010 23:53:00
De reiniger kun je er zo ie zo ingooien (als je dat niet recentelijk al gedaan hebt). Dat warm rijdt trucje kennen ze waarschijnlijk ook wel :D
Op de dag van vertrek naar Kroatie is er nog een flessie in gegaan. Da's nu 3 weken geleden.
Dan zou ik het nu niet doen, je kunt het altijd nog doen als hij afgekeurd wordt.
Van die reiniger gaat ie in eerste instantie juist méér roken dus niet zo handig om dat er voor de keuring in te mikken.
Even een half uurtje goed stampen en klaar. Overigens: ik lever 'm altijd bloedheet bij de garage af, doen ze direct de roetmeting zodat ik zeker weet dat dat met een warme motor gebeurt (ik blijf erbij) en de rest van de keuring kunnen ze later op de dag doen. Echt niet dat ze met een nog half koud blok gaan stampen ::) (en ja ik weet dat daar een minimumtemperatuur voor is, maar ik zag ze een V50 2.0D ook vrolijk meten terwijl de koelvloeistofmeter net op het 2e streepje stond :eusa_doh: )
Vanmorgen de V70 naar de garage gebracht voor de APK. Ik ben benieuwd.
Als leenauto kreeg ik een Yaris mee. Wat een hok! :eusa_doh:
Geen centrale vergrendeling, el. spiegelbediening of wat dan ook. Nog wel stuurbekrachtiging, gelukkig. Het display in het midden van het dashboard hebben ze een diepte-effect gegeven waardoor ik bijna hoogtevrees kreeg bij het aflezen van de snelheid. Ik vind 't trouwens helemaal niks om de metertjes in het midden te hebben, is toch lastiger aflezen. Onderweg maar even door de on-board compu gebladerd, die had ie dan weer wel, en dan zie je dat zo'n hut gewoon een gemiddeld verbruik van 11,1 liter per 100km noteert! 1 op 9! :o
Nou ja, ik had iig vervoer... :D
Succes alvast Florian, we horen straks wel hoe het gegaan is. Veel plezier alvast met dat frikadelletje ;D 1:9, pfff en dan zeuren ze dat de Volvo's veel gebruiken ;D
Stel je niet zo aan. Een Yaris is een prettig stadsautootje (voor dames) :evil:
Succes met de V ;)
Citaat van: )()()sT op 06-08-2010 10:39:08
Stel je niet zo aan. Een Yaris is een prettig stadsautootje (voor dames) :evil:
Tja, maar ik moest van Goor naar Borculo met dat ding. In geen velden of wegen een stad te bekennen (en ook geen dames, trouwens).
Hahaha. Nadeel van dat ding is die rechte zit. Stoel is echt gemaakt voor kleine Japannertjes ;D
Citaat van: )()()sT op 06-08-2010 10:52:17
Hahaha. Nadeel van dat ding is die rechte zit. Stoel is echt gemaakt voor kleine Japannertjes ;D
En verder niets? ???
Nee hoor. Het karretje hier rijdt prima in de stad.
Natuurlijk kan ik klagen over dat typische Toyota hakkelige schakelen, maar het is een fijn karretje. Ook niet geheel onbelangrijk: er is NOOIT wat mis mee.
Citaat van: )()()sT op 06-08-2010 11:07:51
Nee hoor. Het karretje hier rijdt prima in de stad.
Natuurlijk kan ik klagen over dat typische Toyota hakkelige schakelen, maar het is een fijn karretje. Ook niet geheel onbelangrijk: er is NOOIT wat mis mee.
Dat geldt voor de Sei van mijn vrouw ook. Ik vind het helemaal niks, maar mijn vrouw is er heel blij mee, er mankeert nooit iets aan en 't kost geen drol.
Wat betreft het verbruik van die Yaris, hoe denk je dat er met een leenwagen wordt omgegaan? ;)
Citaat van: elianmars op 06-08-2010 12:22:48
Wat betreft het verbruik van die Yaris, hoe denk je dat er met een leenwagen wordt omgegaan? ;)
Had ik al bedacht maar dan vind ik 1 op 9 nog tegenvallen.
Net bericht: de V70 is goedgekeurd, alleen de stabistang moest vervangen worden, maar dat had ik dus al verwacht. :D
Citaat van: FGG op 06-08-2010 15:19:40
Net bericht: de V70 is goedgekeurd, alleen de stabistang moest vervangen worden, maar dat had ik dus al verwacht. :D
Dat is mooi, Florian!
Het stangetje is gelijk vervangen?
Proficiat Florian ! Kun je weer een fijn jaar roffelen. :)
Stabistang is meteen vervangen en hij zag dat mijn servicelamp brandde dus die heeft ie ook meteen gereset. Alles bij elkaar (APK, stabistangvervangen, klein materiaal, milieu, etc) voor 118 euro klaar. :D
Zojuist even de V70 gewassen, vaak het moment om alles nog even goed te bekijken, en tot mijn schrik beginnen de Columba's rechtsvoor en linksachter iets af te bladeren. Kleine stukjes, maar toch. Zichtbaar wordt een soort gelige grondverf. Niet zo blij mee... :eusa_eh:
Volgens mij is de grondverf wit. Wat voor velgenreiniger gebruik je?
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 14-08-2010 11:47:44
Volgens mij is de grondverf wit. Wat voor velgenreiniger gebruik je?
Nou, het is ook een soort wit, roomwit, zoiets.
Velgenreiniger: Dasty (geel)
Poedercoaten??
Hadden mijn Comets ook op heel veel plaatsen.
Uiteindelijk de velgen idd. eens laten oplappen?
Dat zal er tzt wel van komen. Destijds zijn mijn Cetussen door Ief gedaan, althans daar heb ik ze naartoe gebracht en weer afgehaald. Maar Veenendaal is toch anders dan Rauris. :eusa_doh:
We zien wel. Voorlopig zullen ze ff door moeten zo.
Dasty komt bij mij toch niet op mijn velgen, lijkt me veel te agressief.
Zojuist een ritje van zo'n 100km op de Duitse 31 achter de rug. Het blijft opvallend noe snel de TDi naar de 200 loopt. Eenmaal ongeveer op die snelheid heb ik de CC op zo'n 198 vastgezet. Na een flink stuk viel me op dat de ventilatie warme lucht begon te blazen en een snelle blik op de temperatuurmeter wees uit de deze al op 2 uur stond en naar boven aan 't kruipen was. Ik heb de snelheid af laten zakken naar zo'n 175 a 180, de temperatuurmeter zakte naar de normale stand en de rest van de rit heb ik deze snelheid gewoon aan kunnen houden.
Is dit normaal? De buitentemperatuur was ca 27 graden.
Hoe lang is het geleden dat je thermostaat is vervangen?
Zit er misschien veel vuil/modder/stof/ellende tussen de ribbels van je radiateur?
Had je de airco aan of uit?
Citaat van: arjenT5R op 21-08-2010 16:38:17
Hoe lang is het geleden dat je thermostaat is vervangen?
Zit er misschien veel vuil/modder/stof/ellende tussen de ribbels van je radiateur?
Had je de airco aan of uit?
Ik zet m'n geld op de thermostaat. Goedkoopste oplossingen eerst!
Gaat te laat open. Is in de winter wel lekker!
Wisselen schijnt bij roeters wel meer werk te zijn dan bij de benzinemobielen.
Ik heb de climate control altijd op AUT staan, thermostaat heb ik nog nooit vervangen, radiateur: weet ik niet.
Zoals aangegeven gaat 't prima met de CC op 180. Is 200 niet gewoon te hard? Zou eigenlijk gewoon moeten kunnen toch?
200 moet gewoon kunnen
zou eens naar de thermostaat kijken als ik jou was
Die meter moet op 3 uur blijven staan. Dus: thermostaat, sensor (waar zit dat ding bij de diesel) of radiator. Ik heb vorig jaar preventief een nieuwe radiator gemonteerd. Geen overbodige luxe na 3 ton:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/IMG_1535.jpg)
Radiateur schoonmaken en thermostaat + sensor wisselen. Let op: dat is een k*t klusje bij een diesel tenzij je een slangenmens bent, hij zit een aardig eindje naar onderen. Het is makkelijkste is gewoon de boel openhalen en de koelvloeistof opvangen, want het loopt er toch uit. Daarna op je gemakje de boel wisselen zonder bang te moeten zijn dat je koelvloeistof morst ;)
En 200 is niet te hard, dat kan prima.
Ik heb eventueel nog een nieuwe thermostaat voor je liggen, Florian. Had ik ooit voor Roetmobiel aangeschaft, maar de montage ervan is er nooit van gekomen.
Dan zijn alleen de verzendkosten voor jou. Ik heb er toch niks meer aan.
Citaat van: Taranis op 21-08-2010 17:56:09
Het is makkelijkste is gewoon de boel openhalen en de koelvloeistof opvangen, want het loopt er toch uit.
Daarna op je gemakje de boel wisselen zonder bang te moeten zijn dat je koelvloeistof morst ;)
Zit er onder in de radiator v/e roeter geen drain plug (http://volvospeed.com/Repair/thermect.php)?
Heb daar voor de wissel (benzinemotor) gewoon een ruime liter afgetapt (radiatordop open, anders duurt 't wat lang...) en dat er naderhand weer van boven ingemikt. Als de thermostaat v/e diesel wat lager zit moet je uiteraard meer aftappen.
Citaat van: elmarconi op 21-08-2010 18:32:49
Citaat van: Taranis op 21-08-2010 17:56:09
Het is makkelijkste is gewoon de boel openhalen en de koelvloeistof opvangen, want het loopt er toch uit.
Daarna op je gemakje de boel wisselen zonder bang te moeten zijn dat je koelvloeistof morst ;)
Zit er onder in de radiator v/e roeter geen drain plug (http://volvospeed.com/Repair/thermect.php)?
Heb daar voor de wissel (benzinemotor) gewoon een ruime liter afgetapt (radiatordop open, anders duurt 't wat lang...) en dat er naderhand weer van boven ingemikt. Als de thermostaat v/e diesel wat lager zit moet je uiteraard meer aftappen.
Thermostaat zit bij de diesel helemaal onderin. Dus leeg moet het sowieso.
Citaat van: elianmars op 21-08-2010 18:15:45
Ik heb eventueel nog een nieuwe thermostaat voor je liggen, Florian. Had ik ooit voor Roetmobiel aangeschaft, maar de montage ervan is er nooit van gekomen.
Dan zijn alleen de verzendkosten voor jou. Ik heb er toch niks meer aan.
Die thermostaat heb ik wel oren naar, eventueel kom ik 'm wel een keer halen, leg maar weg voor mij.
Thanks iedereen voor de info.
Vanavond maar rustig met 180 terug dan... :eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 21-08-2010 18:35:29
Citaat van: elianmars op 21-08-2010 18:15:45
Ik heb eventueel nog een nieuwe thermostaat voor je liggen, Florian. Had ik ooit voor Roetmobiel aangeschaft, maar de montage ervan is er nooit van gekomen.
Dan zijn alleen de verzendkosten voor jou. Ik heb er toch niks meer aan.
Die thermostaat heb ik wel oren naar, eventueel kom ik 'm wel een keer halen, leg maar weg voor mij.
Ik zal je naam er op zetten ;)
Citaat van: FGG op 21-08-2010 18:35:29
Vanavond maar rustig met 180 terug dan... :eusa_shifty:
Neuh, vanavond is het kouder...
Citaat van: elmarconi op 21-08-2010 18:38:13
Citaat van: FGG op 21-08-2010 18:35:29
Vanavond maar rustig met 180 terug dan... :eusa_shifty:
Neuh, vanavond is het kouder...
O ja! :eusa_dance:
Even getjekt: koelvloeistofnivo is goed, radiateur ziet er op 't oog gezond uit.
Zo, nu eerst ff eten. Marc heeft zich uitgeleefd: gevulde Dorade, gevulde inktvis, scholletjes en een empanada met kip. :eusa_drool:
Hou je 'm wel heel voor morgen.... ;D
Citaat van: henry classic v70 op 21-08-2010 20:37:20
Hou je 'm wel heel voor morgen.... ;D
Ben vannacht goed aangekomen. Nu dat half uurtje naar Borculo nog.
Vanmorgen dus even een gaatje gedicht rechtsachter en meteen maar de conclusie getrokken dat er voor de winter wel een nieuw setje rubber op moet. De maat op de V70 is minder gangbaar dan dat wat er op de 850 zat dus het was wel even slikken toen ik de prijzen van de Michelins hoorde. Dus toch maar even kijken naar alternatieven. Dat wil niet zeggen dat ik een baggerband erop wil hebben voor een paar tientjes maar er is vast meer onder de zon dan Michelin en de daarbij behorende prijzen.
De maat die er nu op ligt: 205/50R16 85W
Wat is voor mij belangrijk: comfort en grip. Ik ben geen coureur, ja, ik mag graag stevig doorrijden maar stoplichtsprinten en het apparaat zo hard mogelijk de bocht om hoeken hoeft dus niet. Dus met grip bedoel ik dus niet slicks maar ik wil niet staan spinnen als ik versnel om bv en snelweg op te rijden. Ik vond de eerste set Michelin Primacy op de 850 helemaal geweldig, de set die daarna kwam vond ik minder. De Primacy heb ik zeker 60k mee gereden, mooi slijtvast en stil. Zoiets dus.
Wie heeft er suggesties?
Minder gangbaar? Volgens mij moet op jouw V70 205/55 R16 en die is veel gangbaarder dan de 850 versie 205/50 R16 ;)
Citaat van: FGG op 28-08-2010 19:44:03
Wie heeft er suggesties?
Alle waar naar z'n geld, zie ik in een ANWB test (http://www.anwb.nl/binaries/pdf/auto/tests/z07-resultaten-205-1085276.pdf). Voor die paar tientjes zou ik er niet op bezuinigen. Een iPhone kost meer... ;)
Maar er is genoeg leesvoer voor lange avonden over banden.
Citaat van: mehn op 28-08-2010 22:32:12
Minder gangbaar? Volgens mij moet op jouw V70 205/55 R16 en die is veel gangbaarder dan de 850 versie 205/50 R16 ;)
Op een *70 hoort toch ook eigenlijk 205/50/16? Een XC heeft de 55 band.
Citaat van: mehn op 28-08-2010 22:32:12
Minder gangbaar? Volgens mij moet op jouw V70 205/55 R16 en die is veel gangbaarder dan de 850 versie 205/50 R16 ;)
Op de 850 zat 195/60 R15, beetje de Opel onder de bandenmaten. Op dit moment zit er 205/50 onder, ik ben bang dat 205/55 wat minder oogt.
Citaat van: elmarconi op 28-08-2010 22:51:28
Een iPhone kost meer... ;)
De iPhone kost mij 3 tientjes meer dan 1 Michelin 205/50 ::)
Citaat van: )()()sT op 28-08-2010 22:59:33
Citaat van: mehn op 28-08-2010 22:32:12
Minder gangbaar? Volgens mij moet op jouw V70 205/55 R16 en die is veel gangbaarder dan de 850 versie 205/50 R16 ;)
Op een *70 hoort toch ook eigenlijk 205/50/16? Een XC heeft de 55 band.
Ik ga morgen maar eens in het tankklepje kijken...
Citaat van: FGG op 28-08-2010 23:02:21
Citaat van: mehn op 28-08-2010 22:32:12
Minder gangbaar? Volgens mij moet op jouw V70 205/55 R16 en die is veel gangbaarder dan de 850 versie 205/50 R16 ;)
Op de 850 zat 195/60 R15, beetje de Opel onder de bandenmaten.
Ik dacht dat de 195/
65 R15 de Opel was... ???
de 65 is idd de Opel onder bandjes, de 60 serie echt niet dus.
205-55-16 kan prima onder de auto hoor, vult de wielkasten iets meer heeft een iets grotere omloop.
Ik heb ze onder de zilveren S70 zitten. (voor nu effe niet heb nog een setje om af te rijden)
Maar 205-50-16 hoort er onder te zitten en die zijn meestal wat duurder dan de 205-55-16.
Juist... Zoals ik zei. Om nou die 195 maat er weer bij te halen werkt lekker verwarrend, want dat is een 15" maat en doet er in deze niet toe :D
De 16" maat is net als bij de 850 eigenlijk de 50-variant. 55 kan dus ook, maar dan hen je tellerafwijking van 3-4%.
In de winter neem ik dat voor lief.
Zo smoelt dat dan:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2010/IMG_0181.jpg)
Ik kan me nog herinneren dan Hans Duiven de wielen van zijn 855 met de maat 205/55/16 onder zijn V70 TDI heeft gezet en dat deze aanliepen in de wielkasten bij maximale stuuruitslag en dan vooral bij inritten en verkeersdrempels. Onder de 850 geen problemen met aanlopen. Beide auto's waren niet verlaagd. :eusa_think:
Dit was naar aanleiding van een zelfde discussie over dit onderwerp. Hans had beide bandmaten bij de hand en nam de proef op de som.
Hans kom er eens in...
Verder zou ik gaan voor een band met een hogere loadindex dan 85, denk aan 91 of 93. De TDI's zijn nogal kopzwaar en de banden laten een ander slijtageproces zien is mijn ervaring. Ik heb er nu Kumho Ecsta SPT in de maat 205/50/16 87W op liggen maar die banden slijten maar vreemd weg. Ik denk cuppen. Uitlijning is prima. Verder rijden ze goed maar een volgende keer kies ik een andere band.
Bedankt voor de tip over de loadindex, Ramon
Citaat van: RRRRR_Ramon op 29-08-2010 10:24:59
Ik heb er nu Kumho Ecsta SPT in de maat 205/50/16 87W op liggen maar die banden slijten maar vreemd weg.
Ow ik dacht dat jij juist met 55 reed en dat de computer daar zelfs op was aangepast. Je had bij aankoop toch 2 verschillende maten? Of ben ik nu met iemand anders in de war?
Citaat van: mehn op 29-08-2010 11:09:08
Citaat van: RRRRR_Ramon op 29-08-2010 10:24:59
Ik heb er nu Kumho Ecsta SPT in de maat 205/50/16 87W op liggen maar die banden slijten maar vreemd weg.
Ow ik dacht dat jij juist met 55 reed en dat de computer daar zelfs op was aangepast. Je had bij aankoop toch 2 verschillende maten? Of ben ik nu met iemand anders in de war?
Toen ik hem kocht lag er op de achteras 55 serie en 50 serie vooraan. Gezien de slijtageplekken in de wielkasten ben ik geswitcht naar 50 serie en heb ik de computer weer laten aanpassen op 50 serie.
Misschien dat het ene merk band van 55 serie wel past en andere niet dat weet ik niet. Ik had er Michelin Premacy's onder en dat liep aan. Welke banden Hans Duiven had weet ik niet destijds met de testwissel.
Misschien eens een leuke forummeeting; verschillende bandenmaten en -merken uitwisselen om te kijken wat past.
Persoonlijk baal ik ook wel van de 50 serie banden en het prijsverschil met de 55 serie. Maar een set banden kopen en er dan achter komen dat het niet past is ook geen optie. :eusa_think:
Ik vind die 55 te groot ogen in de wielkasten. Veel te vol.
Ook al moet je er een paar centen voor uitgeven, het is wel het enige contact met het wegdek, Florian ;)
Bridgestone of Dunlop geen optie? Zijn ook goede banden, maar schelen wel zo'n 4 tientjes per stuk met de Michelin.
Ik weet dat de banden van enorm belang zijn en ik wil daar zeker niet op beknibbelen, maar de duurste band hoeft niet meteen de beste te zijn. Dus ik wil toch even rondkijken. Vriend van me rijdt een V70N en heeft er Nokians op liggen en die bevallen goed, mijn broer rijdt met Hankook op z'n Benz. Tja, waarom zouden die niet kunnen voldoen?
Dit bevalt goed op mijn T-5: (Ik heb nu 205-55 16)
Pirelli P 6000
(http://i39.tinypic.com/1qobyb.jpg)
BR
Citaat van: FGG op 29-08-2010 15:21:16
Ik weet dat de banden van enorm belang zijn en ik wil daar zeker niet op beknibbelen, maar de duurste band hoeft niet meteen de beste te zijn. Dus ik wil toch even rondkijken. Vriend van me rijdt een V70N en heeft er Nokians op liggen en die bevallen goed, mijn broer rijdt met Hankook op z'n Benz. Tja, waarom zouden die niet kunnen voldoen?
De Dunlop en Bridgestone waar ik het over heb, zijn hetzelfde geprijsd als de Nokian en Hankook, waarbij vooral de Dunlop veel beter uit de tests komt ;)
Citaat van: blauweroffel op 29-08-2010 15:26:20
Dit bevalt goed op mijn T-5: (Ik heb nu 205-55 16)
Pirelli P 6000
http://i39.tinypic.com/1qobyb.jpg
BR
Die heb ik ook op de vooras, maar na pakweg 10 000km beginnen ze ENORM veel afrolgeluid te geven.
Citaat van: Vulk op 29-08-2010 18:05:44
Citaat van: blauweroffel op 29-08-2010 15:26:20
Dit bevalt goed op mijn T-5: (Ik heb nu 205-55 16)
Pirelli P 6000
http://i39.tinypic.com/1qobyb.jpg
BR
Die heb ik ook op de vooras, maar na pakweg 10 000km beginnen ze ENORM veel afrolgeluid te geven.
Mmm, dat moet ik dan niet. Met 40k per jaar zou ik er na 3 maanden dus al gek van worden.
of heb je die michelins uit Borne zelf stiekem gekocht!!! ;D ;D
ik heb nu 2 michelins 205 50 16 met 7mm profiel
op de kop getikt in Culemborg bij een bandenboer
incl monteren en balanceren voor €130
die heeft heel veel 2e hands banden liggen voor redelijk geld
maar ja das niet echt bij jou in de buurt!!
Marcel
Citaat van: FGG op 29-08-2010 22:59:51
Citaat van: Vulk op 29-08-2010 18:05:44
Citaat van: blauweroffel op 29-08-2010 15:26:20
Dit bevalt goed op mijn T-5: (Ik heb nu 205-55 16)
Pirelli P 6000
http://i39.tinypic.com/1qobyb.jpg
BR
Die heb ik ook op de vooras, maar na pakweg 10 000km beginnen ze ENORM veel afrolgeluid te geven.
Mmm, dat moet ik dan niet. Met 40k per jaar zou ik er na 3 maanden dus al gek van worden.
En na 6 maand zijn ze haast weg. :)
Citaat van: marcelV70R op 30-08-2010 02:47:06
of heb je die michelins uit Borne zelf stiekem gekocht!!! ;D ;D
ik heb nu 2 michelins 205 50 16 met 7mm profiel
op de kop getikt in Culemborg bij een bandenboer
incl monteren en balanceren voor 130
die heeft heel veel 2e hands banden liggen voor redelijk geld
maar ja das niet echt bij jou in de buurt!!
Marcel
Wat moet jij met 16 inch? :eusa_think:
Waar ik ook even tegen aanloop is het zomerbanden/winterbanden-verhaal. Ik ben zelf niet zo'n voorstander van het wisselen van zomer naar winter en terug, dus ben ik eens gaan kijken bij de all-season banden. Heeft er iemand ervaring met de Vredestein Quatrac 3? Of anders de GoodYear Eagle Vector EV-2?
Zomerband: matig in de winter.
Winterband: matig in de zomer.
All season: matig het gehele jaar door.
Dan kun je beter uitwijken naar banden die goed presteren in de regen. B.v. een Rainsport (2). Goede band voor een goede prijs.
Gr :D
Citaat van: thuur op 30-08-2010 12:58:01
Zomerband: matig in de winter.
Winterband: matig in de zomer.
All season: matig het gehele jaar door.
Dan kun je beter uitwijken naar banden die goed presteren in de regen. B.v. een Rainsport (2). Goede band voor een goede prijs.
Mmm, zit wat in. Dan wordt 't gewoon een goede zomerband.
Heb jij goede ervaring met de Uniroyal?
Citaat van: FGG op 30-08-2010 10:49:18
Waar ik ook even tegen aanloop is het zomerbanden/winterbanden-verhaal. Ik ben zelf niet zo'n voorstander van het wisselen van zomer naar winter en terug, dus ben ik eens gaan kijken bij de all-season banden. Heeft er iemand ervaring met de Vredestein Quatrac 3? Of anders de GoodYear Eagle Vector EV-2?
Quatrac 2 is een fantastische band, maar niet meer leverbaar. Met de 3 helaas nog geen ervaring maar schijnt helaas een stuk minder te zijn. :-\
Zo, het roostertje is weer gefikst, mede dankzij het snelle reageren van Antraciet.
En ook het bandenonderwerp heeft een verrassende wending.
Vrijdagavond haal ik een set velgen op waar nog Michelins met 5mm op liggen. Deze kunnenn prima tot aan de winter. Tegen die tijd komt er een winterset op. Tijdens de winter worden de Columba's opgeknapt en in april kan daar een zomerbandensetje op. Op deze manier hebben we het bandenprobleem opgelost, heeft mijn V70 een ander gezicht (eigenlijk een ander profiel) de helft van het jaar en heb ik een zomer- en winterset op verschillende velgensets.
Ik dacht al dat jij de koper was van die set aangezien er "gereserveerd" staat.
Zou je dat wel doen, tweedehands? :eusa_think: ;D
Prima opgelost, maar nu moet je toch 2 keer per jaar wisselen hè :evil:
Citaat van: )()()sT op 31-08-2010 15:40:27
Ik dacht al dat jij de koper was van die set aangezien er "gereserveerd" staat.
Zou je dat wel doen, tweedehands? :eusa_think: ;D
??? Waar zie jij gereserveerd staan?
Citaat van: )()()sT op 31-08-2010 15:40:27
Prima opgelost, maar nu moet je toch 2 keer per jaar wisselen hè :evil:
Wielen, niet banden, dat scheelt.
Welke velgen heb je nu gekocht, Florian? Lichtmetaal of staal?
Stonden hier geen perfo's te koop?
Citaat van: elianmars op 31-08-2010 19:07:35
Welke velgen heb je nu gekocht, Florian? Lichtmetaal of staal?
Lichtmetaal.
Maar geen Perfo's. Het is een setje Uranussen geworden, ik heb nog geen manier gevonden om 't lekker uit te spreken, maar dan zou de V70 er ongeveer zo uit gaan zien:
(http://a.imageshack.us/img214/7636/dcp2191eq1.jpg)
Vrijdag haal ik ze op, als 't mee zit kan ik ze er zaterdag op de Sleuteldag even onderzetten.
Dat zijn mooie wielen, Florian!
Beetje lastig schoonmaken, misschien, maar staan wel fraai 8)
Excuse me, ik dacht dat je een andere set had genomen ;D
Mooie velgen hoor :eusa_clap:
Ik ben er ook erg blij mee, althans dat verwacht ik wel, ik heb ze nog niet gezien. Vrijdag ga ik ze bekijken en als ze me aanstaan gaan ze direct mee. Dan gaan ze er zaterdag onder en heb ik de Columba's vrij. Die ga ik samen met m'n broer, hij heeft de ruimte en de bekwaamheid, opknappen: schuren, primen, spuiten. Daar kunnen dan de zomerbandjes op in het voorjaar. Alhoewel, gezien de onderhoudsrijke Uranussen en de onderhoudsarme Columba's zouden de Columba's nog wel eens de wintervelgen kunnen worden.
Eerst vrijdag maar eens bekijken, maar ik heb goede hoop.
Even aan spelen geweest op deze site:
http://familieklaver.brinkster.net/volvo/diversen/wof/data/start.htm
en dan zou e.e.a. er zo ongeveer uit moeten gaan zien in de winter:
(http://www.fgg.nu/downloads/V70_Columba.jpg)
en in de zomer:
(http://www.fgg.nu/downloads/V70_Uranus.jpg)
Ja, ik weet 't, het is geen Sandstone en het zijn Tethys-velgen in plaats Uranus, maar 't komt 't dichst in de buurt.
Netjes.... :D
Zaten die Columba's onder je auto bij aankoop? (Horen er onder de V70 niet altijd die Perfo's, of was dat pas bij de latere modellen?).
Ga jij ze zelf spuiten? Mijn velgen zijn dus met Motip gespoten. Uiteraard best netjes, maar ik denk toch dat 2k-lak met een compressor aangebracht harder en beter is voor een velg.
Ik ben al bang dat de lak eraf springt als je er een band omheen laat leggen.
De x70 is in het begin ook met Columba's geleverd.
Citaat van: FGG op 01-09-2010 08:43:56
en dan zou e.e.a. er zo ongeveer uit moeten gaan zien in de winter:
http://www.fgg.nu/downloads/V70_Columba.jpg
Ah rechter Columba's gekocht? ;D
Citaat van: mehn op 01-09-2010 09:23:43
Citaat van: FGG op 01-09-2010 08:43:56
en dan zou e.e.a. er zo ongeveer uit moeten gaan zien in de winter:
http://www.fgg.nu/downloads/V70_Columba.jpg
Ah rechter Columba's gekocht? ;D
En ook maar gelijk de 18 inch versie genomen :P
Citaat van: elianmars op 01-09-2010 09:27:39
En ook maar gelijk de 18 inch versie genomen :P
:eusa_naughty:
Ik heb netjes 16" aangevinkt.
De Columba's zaten op de auto toen ik 'm kocht. Ze worden idd volledig opgelapt en dat ga ik samen met mijn broer doen. Die heeft ook de velgen van o.a. z'n Benz gedaan:
(http://www.fgg.nu/P1000152.JPG)
Ok, ik heb groen licht van de organisatie om zaterdag de velgen te wisselen op de Sleuteldag, da's dan wel weer lekker.
Minder lekker is dat gisteren m'n lambdalampje weer ging branden. Ik reed op een industrieterrein, relatief langzaam, 50 of zo, en in een relatief hoge versnelling, 4. Dus laag-toerig, een stukje van een 100m of zo. Genoeg om het lampje te doen oplichten.
Citaat van: FGG op 02-09-2010 08:27:39
Minder lekker is dat gisteren m'n lambdalampje weer ging branden. Ik reed op een industrieterrein, relatief langzaam, 50 of zo, en in een relatief hoge versnelling, 4. Dus laag-toerig, een stukje van een 100m of zo. Genoeg om het lampje te doen oplichten.
Is de jouwe ook gechipped?
Citaat van: Bas850 op 02-09-2010 11:15:30
Citaat van: FGG op 02-09-2010 08:27:39
Minder lekker is dat gisteren m'n lambdalampje weer ging branden. Ik reed op een industrieterrein, relatief langzaam, 50 of zo, en in een relatief hoge versnelling, 4. Dus laag-toerig, een stukje van een 100m of zo. Genoeg om het lampje te doen oplichten.
Is de jouwe ook gechipped?
Nope.
En EGR-klep is ook niks aan gedaan.
Citaat van: FGG op 02-09-2010 08:27:39
Minder lekker is dat gisteren m'n lambdalampje weer ging branden.
En nu is ie weer uit...
Blijft de foutcode wel hangen of heeft uitlezen morgen nu geen zin (hoewel ff uitlezen nooit echt kwaad kan).
Citaat van: FGG op 03-09-2010 08:31:44
Citaat van: FGG op 02-09-2010 08:27:39
Minder lekker is dat gisteren m'n lambdalampje weer ging branden.
En nu is ie weer uit...
Blijft de foutcode wel hangen of heeft uitlezen morgen nu geen zin (hoewel ff uitlezen nooit echt kwaad kan).
Blijft er wel instaan, dan wordt er waarschijnlijk bij gezet dat 't sporadisch voorkomt
Vanavond heb ik de velgen opgehaald bij Jeroen. Hij had aangegeven dat er 205/55 banden op zaten, ik heb op dit moment 205/50. Bij Jeroen aangekomen zag ik op de bovenste van de stapel dat er 205/50 op zat, da's mooi dacht ik dus. Helaas bleken er 2 met 205/50 te zijn en 2 met 205/55. Nou ja, ook geen probleem, de 50 gaat morgen aan de voorkant erop, de 55 aan de achterkant. Komt ie optisch voor mooi wat lager te liggen. We zullen zien hoe 't staat. De velgen zelf zijn precies wat ik er van verwachtte en ik zie nu al uit om ze er morgen op te leggen.
Tevens bij Arendsen een brandstoffilter besteld voor morgen. Helaas ben ik, omdat ik op 't laatste moment met de velgen binnen kwam vallen, achter in de planning gezet en dat komt me eigenlijk niet helemaal goed uit, uiterlijk moet ik om 15u weer vertrekken uit Doetinchem. Die 4 bandjes moet wel lukken om ff tussendoor te friemelen, de banden op de Columba's kan ik er wel ff af halen, daar heb ik geen werkplek voor nodig, alleen een bandenapparaat, nu hoop ik alleen dat het vervangen van het filter voor 15u lukt. Geen idee hoeveel werk 't is. Volgens Arendsen was de planning vrij ruim, dus ik hoop dat ik ergens ff tussendoor kan.
Zin aan morgen! :eusa_dance:
Filter vervangen stelt niet echt veel voor, Florian.
(http://www.familie-verweij.nl/diverse/florian1.jpg) (http://www.familie-verweij.nl/diverse/florian1.jpg)
(http://www.familie-verweij.nl/diverse/florian2.jpg) (http://www.familie-verweij.nl/diverse/florian2.jpg)
(http://www.familie-verweij.nl/diverse/florian3.jpg) (http://www.familie-verweij.nl/diverse/florian3.jpg)
Plaatjes zijn klikbaar voor groter formaat.
Citaat van: elianmars op 03-09-2010 23:18:59
Plaatjes zijn klikbaar voor groter formaat.
Klopt, alleen krijg je dan wel in alle gevallen afbeelding 1. :eusa_doh:
Ik heb ze geprint en neem 't mee. Thnx!
Citaat van: FGG op 03-09-2010 23:22:32
Citaat van: elianmars op 03-09-2010 23:18:59
Plaatjes zijn klikbaar voor groter formaat.
Klopt, alleen krijg je dan wel in alle gevallen afbeelding 1. :eusa_doh:
Niet meer. Ik had 't zelf al in de gaten ;)
Succes morgen!
Citaat van: elianmars op 03-09-2010 23:29:48
Citaat van: FGG op 03-09-2010 23:22:32
Citaat van: elianmars op 03-09-2010 23:18:59
Plaatjes zijn klikbaar voor groter formaat.
Klopt, alleen krijg je dan wel in alle gevallen afbeelding 1. :eusa_doh:
Niet meer. Ik had 't zelf al in de gaten ;)
Succes morgen!
Thnx. Belangrijkste zijn de wielen. Dat filter zou mooi meegenomen zijn...
Citaat van: FGG op 03-09-2010 23:33:12
Citaat van: elianmars op 03-09-2010 23:29:48
Citaat van: FGG op 03-09-2010 23:22:32
Citaat van: elianmars op 03-09-2010 23:18:59
Plaatjes zijn klikbaar voor groter formaat.
Klopt, alleen krijg je dan wel in alle gevallen afbeelding 1. :eusa_doh:
Niet meer. Ik had 't zelf al in de gaten ;)
Succes morgen!
Thnx. Belangrijkste zijn de wielen. Dat filter zou mooi meegenomen zijn...
Och, wielen verwisselen is 5 minuten werk, als je 'm op een tweekolommer kunt zetten. Dan nog een minuut of 10 voor het filter en klaar is Florian :D
Citaat van: elianmars op 03-09-2010 23:37:55
Citaat van: FGG op 03-09-2010 23:33:12
Citaat van: elianmars op 03-09-2010 23:29:48
Citaat van: FGG op 03-09-2010 23:22:32
Citaat van: elianmars op 03-09-2010 23:18:59
Plaatjes zijn klikbaar voor groter formaat.
Klopt, alleen krijg je dan wel in alle gevallen afbeelding 1. :eusa_doh:
Niet meer. Ik had 't zelf al in de gaten ;)
Succes morgen!
Thnx. Belangrijkste zijn de wielen. Dat filter zou mooi meegenomen zijn...
Och, wielen verwisselen is 5 minuten werk, als je 'm op een tweekolommer kunt zetten. Dan nog een minuut of 10 voor het filter en klaar is Florian :D
Voor de wielen had ik idd niet meer gepland, alleen daarna nog even de banden van de Columba's halen. Het filter zal dan ook wel zo gebeurd zijn als ik dat zo lees/hoor.
Citaat van: FGG op 03-09-2010 23:50:42
Citaat van: elianmars op 03-09-2010 23:37:55
Citaat van: FGG op 03-09-2010 23:33:12
Citaat van: elianmars op 03-09-2010 23:29:48
Citaat van: FGG op 03-09-2010 23:22:32
Citaat van: elianmars op 03-09-2010 23:18:59
Plaatjes zijn klikbaar voor groter formaat.
Klopt, alleen krijg je dan wel in alle gevallen afbeelding 1. :eusa_doh:
Niet meer. Ik had 't zelf al in de gaten ;)
Succes morgen!
Thnx. Belangrijkste zijn de wielen. Dat filter zou mooi meegenomen zijn...
Och, wielen verwisselen is 5 minuten werk, als je 'm op een tweekolommer kunt zetten. Dan nog een minuut of 10 voor het filter en klaar is Florian :D
Voor de wielen had ik idd niet meer gepland, alleen daarna nog even de banden van de Columba's halen. Het filter zal dan ook wel zo gebeurd zijn als ik dat zo lees/hoor.
Ach ja, de banden moeten nog van de Columba's af. Da's ook nog wel even wat werk.
Mag je dat zelf doen, trouwens?
Zo, terug van de sleuteldag.
Ik kon vanmorgen bij aankomst meteen met de wielen beginnen, weliswaar met een krik, maar dat mocht de pret niet drukken. De bouten linksvoor zaten muurvast en een pijp van een kleine meter moest daar uitkomst bieden. Uiteindelijk allemaal gelukt. De Uranussen zitten erop, de Columba's liggen nu kaal in de auo. Bandjes eraf (mag je zelf doen), lood eraf, ventielen eruit, klaar.
De velgen ben ik absoluut tevreden over:
voor:
(http://www.fgg.nu/v70/columba.jpg)
en na:
(http://www.fgg.nu/v70/uranus.jpg)
Het probleem met het lambdalampje was niet het brandstoffilter, die ligt nu wel in de auto maar ik had niet de tijd om 'm erop te zetten. We hebben de V70 uitgelezen en de melding gaf aan dat er een probleem was met de brandstofinspuiting. Vervolgens de pomp nagemeten en die had een afwijking van +4,9 graden, in oktober vorig jaar was dat nog 0.
Kortom, binnenkort een afspraak maken met Bruins voor het vervangen van de pompriem en het afstellen van de pomp.
Ik ben normaal geen fan van deze velgen, maar ze staan heel mooi onder deze kleur! Veel poetsplezier.
En een blik op de kale Columba's liet toch wel zien dat die wel een opknapbeurt konden gebruiken.
Velgen staan de wagen goed! Het lijkt een totaal andere wagen.
Ik had toch al gezegd dat het brandstoffilter niet met het lampje te maken had :eusa_shhh: ;)
Als de pomptiming zo afwijkt, zal de wagen na het goed afstellen wel veel lekkerder lopen en misschien ook wat minder roeten.
Mooie wielen, passen ook / staan ook goed onder auto, geven 'm alleen een iets minder sportief uiterlijk zoals met de Columba's.
Gelukkig blijven de Columba's wel. Zomer - en wintersetje bij elkaar zo. Columba's zal uiteindelijk wel winterset worden.
Nice!
Zie je niets van dat het 4 verschillende bandenmaten zijn die overal aanlopen :evil:
Gr ;D
Citaat van: thuur op 05-09-2010 00:17:22
Zie je niets van dat het 4 verschillende bandenmaten zijn die overal aanlopen :evil:
Twee verschillende maten. Die foute maten zitten aan de bestuurderszijde. :eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 05-09-2010 00:33:36
Citaat van: thuur op 05-09-2010 00:17:22
Zie je niets van dat het 4 verschillende bandenmaten zijn die overal aanlopen :evil:
Twee verschillende maten. Die foute maten zitten aan de bestuurderszijde. :eusa_whistle:
Ah, om het gewicht te compenseren?
Gr :D
Citaat van: thuur op 05-09-2010 00:53:40
Citaat van: FGG op 05-09-2010 00:33:36
Citaat van: thuur op 05-09-2010 00:17:22
Zie je niets van dat het 4 verschillende bandenmaten zijn die overal aanlopen :evil:
Twee verschillende maten. Die foute maten zitten aan de bestuurderszijde. :eusa_whistle:
Ah, om het gewicht te compenseren?
Ja, Ira moet er mee naar Wageningen maandag.
Als de pompriem vervangen wordt, vervang dan ook meteen de poulie van de pomp. Dat was bij onze 2.5D het probleem: de poulie was zo ver ingesleten dat de omtrek kleiner geworden was :eusa_doh: (had toen iets van 300.000 km gelopen)
De poulie wordt standaard niet mee vervangen bij een pompriemwissel, maar kost ongeveer 20 euro extra.
Citaat van: Taranis op 05-09-2010 01:23:38
Als de pompriem vervangen wordt, vervang dan ook meteen de poulie van de pomp. Dat was bij onze 2.5D het probleem: de poulie was zo ver ingesleten dat de omtrek kleiner geworden was :eusa_doh: (had toen iets van 300.000 km gelopen)
De poulie wordt standaard niet mee vervangen bij een pompriemwissel, maar kost ongeveer 20 euro extra.
Ok, bedankt voor de tip! Voor die 2 tientjes kun je niet liggen kloten.
Precies :)
Citaat van: FGG op 04-09-2010 16:47:10
De bouten linksvoor zaten muurvast en een pijp van een kleine meter moest daar uitkomst bieden. Uiteindelijk allemaal gelukt.
Of ze vast zaten... :o Klein beetje vet aan de bouten doet toch wonderen.
Citaat van: FGG op 04-09-2010 16:47:10Vervolgens de pomp nagemeten en die had een afwijking van +4,9 graden, in oktober vorig jaar was dat nog 0.
Kortom, binnenkort een afspraak maken met Bruins voor het vervangen van de pompriem en het afstellen van de pomp.
Wilden of konden ze de pomp niet ff op tijd stellen dan? Mijn auto is ook nog aan de Vida geweest en de pomptiming was prima, +0.5% afwijking. Als het niet goed geweest was dan wilde de monteur met alle liefde deze goed zetten.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 05-09-2010 12:21:11
Wilden of konden ze de pomp niet ff op tijd stellen dan? Mijn auto is ook nog aan de Vida geweest en de pomptiming was prima, +0.5% afwijking. Als het niet goed geweest was dan wilde de monteur met alle liefde deze goed zetten.
We zaten ff met de tijd en de beschikbaarheid van de bruggen. Ik moest uiterlijk om 15u naar huis, 1 of andere eter die ik kreeg, en de bruggen kwamen pas rond 15u30 vrij.
Dus deze week maar even langs Bruins. :-\
Vanmiddag een bezoekje gebracht aan Bruins om een afspraak te maken voor het afstellen van de brandstofpomp en eventueel het vervangen van de riem.
Bruins gaf aan dat de riem eigenlijk alleen samen met de D-riem vervangen wordt, elke 120k dus. Ik gaf aan dat ze toch wel eens willen knappen en dat vaak 60k geadviseerd wordt. Hoe dan ook, donderdag mag de V70 naar Bruins, ze stellen iig de pomp af en ze kijken of vervangen nodig is. Als er wordt vervangen dan worden riem, pulley en looprollen vervangen. Geschatte kosten bij vervanging: ca. 240 euro!
Overigens gaf Bruins ook aan dat het stellen van de pomp bij een auto met een dergelijke km-stand (300k+) geen garantie is voor het verminderen van de rookpluimen bij vraag naar vermogen, de oorzaak daarvan zat 'm, volgens hem, meestal in het EGR-gedeelte en omdat te verhelpen moeten ze dieper graven en dan lopen de kosten behoorlijk op.
Ik schrok wel even van de prijzen van de onderdelen: riem, 58 euro, pulley, 53 euro en looprol, 73 euro! :o
Maar ja, zelf gaan shoppen voor de onderdelen en dan vervolgens hun de zooi laten monteren gaat natuurlijk niet lukken, en mijn gebruikelijke onderhoudsman heeft niet de apparatuur voor het afstellen van de pomp. Nou ja, het moet dan maar een keer...
De vervangings-interval van de pompriem is ook 60K.
Ik bedenk me nu dat mijn V70 daar ook alweer aan toe is. Maar ik maak me minder zorgen om deze riem dan die andere. Als deze breekt stopt de brandstofpomp en daarmee de motor, zonder schade dan. Ik vind het wel een erge korte interval, 60K... :eusa_think: Heb zaterdag de riem nog bekeken, geen spoor van droogtescheurtjes of beschadigingen te zien aan zowel de binnen als buitenzijde.
Ik snap alleen het verhaal van Ronald niet helemaal over de pomppoelie die kleiner van omtrek zou worden. Ik kan me dat niet voorstellen. Dan zouden de krukastandwiel en de nokkenastandwielen (aan beide kanten van de kop) hier ook last van moeten hebben.
Weet iemand hier meer over?
Citaat van: RRRRR_Ramon op 07-09-2010 21:44:07
Ik snap alleen het verhaal van Ronald niet helemaal over de pomppoelie die kleiner van omtrek zou worden.
In ons geval was de poelie zo ver uitgesleten (nog nooit vervangen bleek later) dat het ding haast op splijten stond. Waarom de andere poelies daar geen last van hebben, geen idee... ik heb er later bij mijn V70 geen last van gehad, maar die heb ik ook maar goed 30.000 kilometer gereden.
Vandaag is de auto bij Bruins geweest. Om 11u gebracht, om 14u kon ie weer worden opgehaald. Wat hebben ze gedaan:
- Riem brandstofpomp vervangen incl poelie en spanrol
- Brandstofpomp afgesteld
- Nieuw brandstoffilter geplaatst (filter had ik nog van de sleuteldag)
De factuur is dan wel weer even slikken:
- Pompriem vervangen + afstellen: 61,60
- Brandstoffilter vervangen: 16,80
- Poelie: 49,00
- Riemspanner: 57,50
- Pompriem: 42,50
- Diesel system cleaner ??? : 16,50
Opgeteld 243,90, beetje BTW erover: 290,24 !
Of 't een verbetering is dat zal nog moeten blijken. Ira heeft de auto opgehaald, geen problemen, en ik wilde net even weg en verrekt ie te starten. Zeker 20sec doorstarten, beetje gas erbij en toen wilde ie eindelijk. Ik hou 't er even op dat het filter nog wat lucht bevatte.
Als het goed is, is het die 290 euro dik waard, Florian. De wagen zou veel lekkerder/mooier moeten lopen en bovendien ook wat zuiniger qua verbruik.
Een auto kost nou eenmaal geld ;)
Geld moet rollen, ik was 1300 euro kwijt dat was ook wel even slikken....maar je hebt er geen andere auto voor....in mijn geval is alles vervangen tot en met de poulies.....en nu al weer 30.000km verder....en geen enkel onverwacht onderhoud tot nu toe.
gr M
Mss is je diesel niet blij met zijn nw wielen en laat ie dat weten door tegen te sputteren. :eusa_think: 8)
Nu ff serieus,
Volgens mijn monteur is slecht starten heel vaak het gevolg van een ralle nokkenassensor.
Citaat van: hathü op 19-09-2010 13:53:59
Volgens mijn monteur is slecht starten heel vaak het gevolg van een ralle nokkenassensor.
Met de 'nieuwe' afstelling start ie weer gewoon goed, dat is 't dus niet.
Zomaar:
(http://www.fgg.nu/stbt95/v70.jpg)
m'n broer vond 't nodig een foto te maken, gisteren.
Mooie foto (en wagen), Florian! 8)
Een blokjesgrille zou 'm zeker mooi staan......... :eusa_whistle: ;D
ik vind het wel mooi, deze gril in combi met die velgen.
En roofrail-loos :eusa_drool:
Hoe is het nou met dat startprobleem?
En foto's van de S40? ;)
Citaat van: )()()sT op 14-11-2010 21:26:37
Hoe is het nou met dat startprobleem?
Valt me op dat ie de laatste (natte) dagen wat beroerder begint te starten... :-\
Citaat van: )()()sT op 14-11-2010 21:26:37
En foto's van de S40? ;)
Die had ik niet bij me.
Citaat van: FGG op 14-11-2010 22:21:27
Citaat van: )()()sT op 14-11-2010 21:26:37
Hoe is het nou met dat startprobleem?
Valt me op dat ie de laatste (natte) dagen wat beroerder begint te starten... :-\
Maak eens een duidelijke foto van het voorgloeirelais + kabels. Zit voor de ECU kast, bij de ruitensproeiervloeistofreservoirvulhals.
Gr :eusa_think:
Citaat van: FGG op 14-11-2010 22:21:27
Citaat van: )()()sT op 14-11-2010 21:26:37
En foto's van de S40? ;)
Die had ik niet bij me.
Wijsneus. :evil:
Citaat van: FGG op 14-11-2010 22:21:27
Valt me op dat ie de laatste (natte) dagen wat beroerder begint te starten... :-\
Wat zei de dieselspecialist?
Florian is nog niet bij de specialist geweest ;)
Klopt!
Citaat van: elianmars op 15-11-2010 09:45:51
Florian is nog niet bij de specialist geweest ;)
Duhhh ;D
tja die gaat lekker in de v40...dus heeft geen haast :eusa_whistle:
Neu. De diesel stond een tijdje terug bij mij voor de deur, dus er wordt wel mee gereden ;D
Citaat van: MICHEL306 op 17-11-2010 10:51:09
tja die gaat lekker in de v40...dus heeft geen haast :eusa_whistle:
S40.
De diesel wordt gewoon mee gereden, Ira gaat er 2x per week mee naar Wageningen, de rest van de dagen heb ik 'm bij me.
Vandaag bij Jeroen in Dronten 4x Vredestein Snowtrac3 laten monteren. Dat deel is winterklaar. Tot nu toe beallen ze goed, mooi stil en comfortabel. De rest zal moeten blijken. Overigens ook strak gebalanceerd en netjes met plaklood. :eusa_clap:
Citaat van: MICHEL306 op 17-11-2010 10:51:09
tja die gaat lekker in de v40...dus heeft geen haast :eusa_whistle:
oeps
Maandag 27 december, 08:00.
Zo. Dat is nog wel eventjes weg!
Geen startproblemen met de kou, nu?
Citaat van: elianmars op 29-11-2010 11:16:07
Zo. Dat is nog wel eventjes weg!
Eerder lukt niet.
Citaat van: elianmars op 29-11-2010 11:16:07
Geen startproblemen met de kou, nu?
Enorm. >:(
F a duck das balen...heb nacht dienst dus met echte problemen kan je bellen ben rond 7 uur nog wel aanspreekbaar...kan je altijd een rukkie geven mocht dat nodig zijn.
gr M
Ik heb al zo'n beetje door hoe ik 'm aan de praat krijg: voorgloeien, starten en zo'n 10sec volhouden, van contact af, opnieuw gloeien en starten. Dan pakt ie meestal wel na 3 à 4 keer rondgaan.
Benieuwd hoe lang de accu dat volhoudt. :-\
is de diesel al eens bij een dieselspecialist geweest? Mijne starte vorig jaar ook slecht, toen naar Pul geweest en nu is het gewoon voorgloeien en starten.
Citaat van: FGG op 29-11-2010 20:18:31
Ik heb al zo'n beetje door hoe ik 'm aan de praat krijg: voorgloeien, starten en zo'n 10sec volhouden, van contact af, opnieuw gloeien en starten. Dan pakt ie meestal wel na 3 à 4 keer rondgaan.
Benieuwd hoe lang de accu dat volhoudt. :-\
Weet je zéker dat je gloeibougies goed zijn? Een nieuw setje kost je 50 euro bij de Bosch automaterialenzaak en vervanging is in een uurtje te doen als je 't eenmaal doorhebt. 't Is misschien weer een oorzaak die je uit kunt sluiten. Het klinkt namelijk precies als mijn V70 2.5D met rotte gloeibougies :)
Afspraak met de specialist is op 27 december
Gloeibougies zijn vorig jaar rond deze tijd vervangen. De problemen zijn begonnen toen Bruins met z'n handen aan de auto heeft gezeten, dat was in september en toen was 't nog niet echt fris
Erg onwaarschijnlijk dat ze dan alweer stuk zijn inderdaad... rekening van specialist naar Bruins sturen ::)
Citaat van: Taranis op 29-11-2010 20:50:03
Erg onwaarschijnlijk dat ze dan alweer stuk zijn inderdaad... rekening van specialist naar Bruins sturen ::)
Ik vrees dat dat niet gaat lukken, maar ze zullen zeker mijn verhaal krijgen. Ik heb Kleinjan (de specialist) al gesproken en wat Bruins heeft gedaan, de dynamische afstelling aanpassen, niet goed is. Je moet altijd eerst de statische afstelling doen, de dynamische zou het systeem dan zelf moeten regelen. Geen idee of dat zo is, maar als dat zo is dan zaten ze goed fout als Volvo-specialist.
Hoe dan ook, het gaat vast wel goed komen:
CiteerDiesel Center Kleinjan is als één van de weinigen binnen Nederland een absolute specialist als het gaat om de dieseltechniek.
;D
Citaat van: FGG op 29-11-2010 11:15:12
Maandag 27 december, 08:00.
Woensdag 8 december, 08:00
Citaat van: FGG op 30-11-2010 13:09:22
Citaat van: FGG op 29-11-2010 11:15:12
Maandag 27 december, 08:00.
Woensdag 8 december, 08:00
Ah, dat is mooi, Florian! ;)
Ik wil niet in het voor of nadeel praten van Bruins, maar als jij je auto ergens heen doet, dan ga je ze later toch niet afvallen wanneer ze met alle goede bedoelingen er wat aangedaan hebben?
Grtz Tom
Citaat van: Tom850 op 30-11-2010 14:18:04
Ik wil niet in het voor of nadeel praten van Bruins, maar als jij je auto ergens heen doet, dan ga je ze later toch niet afvallen wanneer ze met alle goede bedoelingen er wat aangedaan hebben?
Grtz Tom
Heb het niet geheel gevolgd maar als je betaald voor een dienst, en deze dienst wordt niet goed uitgevoerd heb je al je recht om je negatief te uiten ten opzichte van de dienstverlener... ;)
Citaat van: Tom850 op 30-11-2010 14:18:04
Ik wil niet in het voor of nadeel praten van Bruins, maar als jij je auto ergens heen doet, dan ga je ze later toch niet afvallen wanneer ze met alle goede bedoelingen er wat aangedaan hebben?
Nee, dat niet, maar als ze vervolgens de door hun veroorzaakte problemen niet oplossen en mij daar nóg eens voor factureren wel!
Ik weet verder ook niet van de hoed en de rand, maar vind het nooit zo netjes om mensen dan bij naam te gaan noemen.
Maar goed dat is mijn mening.
Grtz Tom
Citaat van: Tom850 op 30-11-2010 14:44:12
Ik weet verder ook niet van de hoed en de rand, maar vind het nooit zo netjes om mensen dan bij naam te gaan noemen.
Maar goed dat is mijn mening.
Nou, even in het kort dan:
Bruins gevraagd of ze de pomp wilden afstellen, de pompriem wilde vervangen en het reeds door mij gekochte Volvo-filter wilden plaatsen. Geen probleem. Prijsopgaaf: 250 euro.
Vervolgens de werkzaamheden laten uitvoeren en een factuur gekregen van 300 euro. Da's 20% meer dan opgegeven!
Dan blijkt de auto ineens slecht te starten als ie lang stil staat. Gemeld, een paar dagen afgewacht omdat 't misschien lucht in de leiding kon zijn. Geen verbetering dus weer naar Bruins. Ze hebben de montage van het filter nagekeken, de sluitring bleek wat geknepen te zitten, hersteld, maar probleem niet verholpen.
Nieuwe afspraak gemaakt, auto naar Bruins, uiteindelijk hebben ze de afstelling teruggedraaid naar de oorspronkelijke stand en mij voor een additionele 109 euro gefactureerd. Ik heb aangegeven dat ik dat niet helemaal terecht vond maar dat vonden zij wel. Halvering van de kosten voorgesteld, maar alleen het volle pond was een optie.
Kortom: 359 euro lichter en de auto start nog steeds k*t.
Nou, zeg jij 't maar: moet Bruins met naam en toenaam genoemd worden?
Citaat van: FGG op 30-11-2010 16:10:44
Citaat van: Tom850 op 30-11-2010 14:44:12
Ik weet verder ook niet van de hoed en de rand, maar vind het nooit zo netjes om mensen dan bij naam te gaan noemen.
Maar goed dat is mijn mening.
Nou, zeg jij 't maar: moet Bruins met naam en toenaam genoemd worden?
Een volmondig ja! Een belachelijke actie. Ik snap totaal niet dat mensen het lef hebben :o
Snap bdw niet dat die Bruins door jouw mee gebrachte onderdelen monteert...... ::)
Ik pieker er iig niet over , geeft alleen maar gezeik , brengt je niks.
Citaat van: FGG op 30-11-2010 16:10:44
Citaat van: Tom850 op 30-11-2010 14:44:12
Ik weet verder ook niet van de hoed en de rand, maar vind het nooit zo netjes om mensen dan bij naam te gaan noemen.
Maar goed dat is mijn mening.
Nou, even in het kort dan:
Bruins gevraagd of ze de pomp wilden afstellen, de pompriem wilde vervangen en het reeds door mij gekochte Volvo-filter wilden plaatsen. Geen probleem. Prijsopgaaf: 250 euro.
Vervolgens de werkzaamheden laten uitvoeren en een factuur gekregen van 300 euro. Da's 20% meer dan opgegeven!
Dan blijkt de auto ineens slecht te starten als ie lang stil staat. Gemeld, een paar dagen afgewacht omdat 't misschien lucht in de leiding kon zijn. Geen verbetering dus weer naar Bruins. Ze hebben de montage van het filter nagekeken, de sluitring bleek wat geknepen te zitten, hersteld, maar probleem niet verholpen.
Nieuwe afspraak gemaakt, auto naar Bruins, uiteindelijk hebben ze de afstelling teruggedraaid naar de oorspronkelijke stand en mij voor een additionele 109 euro gefactureerd. Ik heb aangegeven dat ik dat niet helemaal terecht vond maar dat vonden zij wel. Halvering van de kosten voorgesteld, maar alleen het volle pond was een optie.
Kortom: 359 euro lichter en de auto start nog steeds k*t.
Nou, zeg jij 't maar: moet Bruins met naam en toenaam genoemd worden?
300 + 109 = 409 :eusa_whistle:
Mooi dat je 8 dec. bij Kleinjan terecht kan Florian, elke ochtend start-stress is ook geen goed begin van de dag.........
Citaat van: Taranis op 30-11-2010 19:49:16
300 + 109 = 409 :eusa_whistle:
Sorry, was even de verhoging van 50 euro vergeten.
Citaat van: reneetje op 30-11-2010 16:54:31
Snap bdw niet dat die Bruins door jouw mee gebrachte onderdelen monteert...... ::)
Ik pieker er iig niet over , geeft alleen maar gezeik , brengt je niks.
Ik zie 't probleem niet zo, ik heb 't filter bij de Volvodealer gekocht, dus origineel Volvo-onderdeel,heb 't vriendelijk gevraagd en was geen probleem. Als ze 't niet hadden gedaan was 't ook prima geweest.
Maar je doet nu net of ze niks gedaan hebben voor die 409 euro, maar dat is toch ook niet zo. Vind het idd raar dat ze je eigen onderdelen monteren.
Grtz Tom
Citaat van: Tom850 op 01-12-2010 09:17:49
Maar je doet nu net of ze niks gedaan hebben voor die 409 euro, maar dat is toch ook niet zo. Vind het idd raar dat ze je eigen onderdelen monteren.
Nou, da's niet helemaal waar. Pompriem en filter zijn vervangen, pomp is dynamisch afgesteld. Dus dat klopt, en dat heb ik ook betaald, 300 euro.
Als dan vervolgens blijkt dat de auto slecht start als gevolg van hun werkzaamheden, ik kan me geen andere reden bedenken, en ze dynamische afstelling ongedaan maken en me daar vervolgens 109 euro voor in rekening brengen en dan blijkt dat 't nóg niet goed is, dan mag je daar je vraagtekens bij zetten.
En de onderdelen zijn geen eigen onderdelen, maar originele Volvo-onderdelen. Ze hebben misschien niet hun marge op het onderdeel kunnen pakken maar wel op de montage en op "diversen". Dat is hun keuze geweest en staat los van het hele verhaal. Als ik ze 't onderdeel had gegund hadden ze hetzelfde type filter gekregen en had 't dus niet uitgemaakt op het resultaat.
Ja, dat van die onderdelen vind ik ook LB.
Het is origineel spul, je vraagt het en dan is het toch prima ?
Ik zou niet weten waarom je ze niet zou monteren als bedrijf, en dat dat gezeik brengt slaat echt nergens op.
Citaat van: Misha op 01-12-2010 12:05:45
Ja, dat van die onderdelen vind ik ook LB.
Het is origineel spul, je vraagt het en dan is het toch prima ?
Ik zou niet weten waarom je ze niet zou monteren als bedrijf, en dat dat gezeik brengt slaat echt nergens op.
Dat gezeik wat ik bedoel , is het soort klanten wat het aantrekt als je daar aan begint.......
En geloof me, ik praat uit ervaring :-X
Citaat van: reneetje op 01-12-2010 12:33:25
Citaat van: Misha op 01-12-2010 12:05:45
Ja, dat van die onderdelen vind ik ook LB.
Het is origineel spul, je vraagt het en dan is het toch prima ?
Ik zou niet weten waarom je ze niet zou monteren als bedrijf, en dat dat gezeik brengt slaat echt nergens op.
Dat gezeik wat ik bedoel , is het soort klanten wat het aantrekt als je daar aan begint.......
En geloof me, ik praat uit ervaring :-X
Ja, lijkt me veel voorkomend: iemand haalt een Volvo-onderdeel bij een Volvo-dealer en gaat er vervolgens mee naar een Volvo-specialist, waar 't onderdeel net zoveel kost, om 't daar te laten monteren. :eusa_snooty:
bla bla bla etc afwijken van een prijs opgaaf mag maximaal 10 procent zonder toestemming van de klant.
Werk uitgevoerd is correct,echter startprobleem is door hun veroorzaakt en is daarom wat kort door de bocht van de dealer om daar geen goede service op te geven.
misschien was het nieuwe pand iets duurder dan verwacht?
maar alle grappen op een rij, ik vindt het niet netjes zoals het is gegaan.
We laten op dit moment de V zoveel mogelijk staan (ben met de S naar m'n werk) omdat 't starten op dit moment echt dramatisch is. Hoe dan ook, morgen is de 'grote' dag, dan mag ie naar Kleinjan. Ik hoop dat ze morgen het probleem kunnen op kunnen lossen en stiekem hoop ik dat ze een fout kunnen vinden in de verrichtingen van Bruins. Bruins heeft natuurlijk wel de riem en de rollen vervangen en misschien dat ze daar iets niet goed hebben gedaan. Wat ik niet hoop is dat de pomp naar z'n grootje is. :(
Citaat van: FGG op 07-12-2010 09:17:58
We laten op dit moment de V zoveel mogelijk staan (ben met de S naar m'n werk) omdat 't starten op dit moment echt dramatisch is. Hoe dan ook, morgen is de 'grote' dag, dan mag ie naar Kleinjan. Ik hoop dat ze morgen het probleem kunnen op kunnen lossen en stiekem hoop ik dat ze een fout kunnen vinden in de verrichtingen van Bruins. Bruins heeft natuurlijk wel de riem en de rollen vervangen en misschien dat ze daar iets niet goed hebben gedaan. Wat ik niet hoop is dat de pomp naar z'n grootje is. :(
De problemen zijn toch begonnen nadat Bruins er mee bezig is geweest?
En mocht er iets aan de pomp mankeren, dan is daarvan ook nog het één en ander te vervangen. Er wordt snel geroepen dat de complete pomp moet worden vervangen, maar volgens Terlouw (de dieselspecialist waar ik ben geweest) is het vaak helemaal niet nodig om de pomp te vervangen.
Succes morgen!
Citaat van: FGG op 07-12-2010 09:17:58
We laten op dit moment de V zoveel mogelijk staan (ben met de S naar m'n werk) omdat 't starten op dit moment echt dramatisch is. Hoe dan ook, morgen is de 'grote' dag, dan mag ie naar Kleinjan. Ik hoop dat ze morgen het probleem kunnen op kunnen lossen en stiekem hoop ik dat ze een fout kunnen vinden in de verrichtingen van Bruins. Bruins heeft natuurlijk wel de riem en de rollen vervangen en misschien dat ze daar iets niet goed hebben gedaan. Wat ik niet hoop is dat de pomp naar z'n grootje is. :(
Citaat van: elianmars op 07-12-2010 09:51:39De problemen zijn toch begonnen nadat Bruins er mee bezig is geweest?
Yep!
Citaat van: elianmars op 07-12-2010 09:51:39
En mocht er iets aan de pomp mankeren, dan is daarvan ook nog het één en ander te vervangen. Er wordt snel geroepen dat de complete pomp moet worden vervangen, maar volgens Terlouw (de dieselspecialist waar ik ben geweest) is het vaak helemaal niet nodig om de pomp te vervangen.
Dat wist ik niet, dat houd ik ff in m'n achterhoofd.
Citaat van: elianmars op 07-12-2010 09:51:39
Succes morgen!
Thanks!
Succes dan alvast morgen Florian. Ik hoop dat het dan ook meteen opgelost is.
Citaat van: elianmars op 07-12-2010 09:51:39
Citaat van: FGG op 07-12-2010 09:17:58
We laten op dit moment de V zoveel mogelijk staan (ben met de S naar m'n werk) omdat 't starten op dit moment echt dramatisch is. Hoe dan ook, morgen is de 'grote' dag, dan mag ie naar Kleinjan. Ik hoop dat ze morgen het probleem kunnen op kunnen lossen en stiekem hoop ik dat ze een fout kunnen vinden in de verrichtingen van Bruins. Bruins heeft natuurlijk wel de riem en de rollen vervangen en misschien dat ze daar iets niet goed hebben gedaan. Wat ik niet hoop is dat de pomp naar z'n grootje is. :(
De problemen zijn toch begonnen nadat Bruins er mee bezig is geweest?
En mocht er iets aan de pomp mankeren, dan is daarvan ook nog het één en ander te vervangen. Er wordt snel geroepen dat de complete pomp moet worden vervangen, maar volgens Terlouw (de dieselspecialist waar ik ben geweest) is het vaak helemaal niet nodig om de pomp te vervangen.
Succes morgen!
Lijkt me ook logisch, een pomp zal denk ik ook altijd een ruilonderdeel zijn waar wat rubbertjes en zo aan worden vervangen, de boel wordt gereinigd en hij komt weer terug.
Citaat van: Misha op 07-12-2010 17:49:20
Citaat van: elianmars op 07-12-2010 09:51:39
Citaat van: FGG op 07-12-2010 09:17:58
We laten op dit moment de V zoveel mogelijk staan (ben met de S naar m'n werk) omdat 't starten op dit moment echt dramatisch is. Hoe dan ook, morgen is de 'grote' dag, dan mag ie naar Kleinjan. Ik hoop dat ze morgen het probleem kunnen op kunnen lossen en stiekem hoop ik dat ze een fout kunnen vinden in de verrichtingen van Bruins. Bruins heeft natuurlijk wel de riem en de rollen vervangen en misschien dat ze daar iets niet goed hebben gedaan. Wat ik niet hoop is dat de pomp naar z'n grootje is. :(
De problemen zijn toch begonnen nadat Bruins er mee bezig is geweest?
En mocht er iets aan de pomp mankeren, dan is daarvan ook nog het één en ander te vervangen. Er wordt snel geroepen dat de complete pomp moet worden vervangen, maar volgens Terlouw (de dieselspecialist waar ik ben geweest) is het vaak helemaal niet nodig om de pomp te vervangen.
Succes morgen!
Lijkt me ook logisch, een pomp zal denk ik ook altijd een ruilonderdeel zijn waar wat rubbertjes en zo aan worden vervangen, de boel wordt gereinigd en hij komt weer terug.
Dat bedoel ik. Terlouw haalt, indien nodig, de pomp gewoon uit elkaar en plaatst er nieuwe onderdelen in.
Ze hebben die van mij ook uit elkaar gehaald. Dat ging dan alleen om een lek rubber, maar toch.
Als je de Sandstone ophaalt en hij loopt/start weer perfect kun je eindelijk opnieuw genieten Florian!!
Succes morgen ;)
Citaat van: henry classic v70 op 07-12-2010 23:10:10
Als je de Sandstone ophaalt
Ik ga er niet bij weg. Klaar terwijl ik wacht, zeg maar.
Hij staat op de brug. Eerste conclusie: Bruins heeft de statische afstelling niet met een klok gedaan maar gewoon met een markeerstreepje.
Wordt vervolgd...
Ik dacht vanmorgen nog: zou ie starten...? :eusa_pray:
Succes!
Nounouderdenou ???
Zo, we zijn weer thuis.
Starten was vanmorgen vreselijk dramatisch, heeft ongeveer 3 minuten geduurd voor ik 'm aan de praat had.
Eenmaal bij Kleinjan aan de apparatuur gehangen en de dynamsiche afstelling sloeg ruim 4 graden uit, veel te veel.
Vervolgens een klok in de pomp gehangen, toen bleek dus dat dat niet was gebeurd bij Bruins want het openschroeven van de pomp liet wel zien dat ie al een tijdje dichtzat en ook niet los is geweest.
Vervolgens wordt de bout bij het aandrijfwiel aan de niet-distributiezijde los gedraaid en wordt er net zolang gedraaid en gesteld tot de statische afstelling van de pomp helemaal goed was. Dat heeft even geduurd, de pomp stond nog op zomertijd zeg maar. :eusa_doh:
Na een dik uur had ie de afstelling naar zijn tevredenheid. Compu weer aangesloten, starten (en meteen lopen) en de dynamische afstelling trok meteen bij tot binnen de marges. De monteur heeft nog wat andere waarden bekeken en dat zag er allemaal goed uit.
Nu staat de V voor de deur en mag ie een dagje staan, aan het eind van de middag ga ik ff kijken hoe het starten gaat.
V.w.b. Bruins: ze hebben dus na het monteren van de riem en de spanrollen de statische timing gedaan aan de hand van de markering en hebben dus niet de afstelling gedaan zoals het hoort. Eens kijken of er nog iets te verhalen valt...
Kosten Kleinjan: 177 euro. :-\
Mooi dat het weer voor elkaar is Florian. Die 177 euro zou ik graag betalen voor een goed startende en lopende auto, t is alleen jammer dat de aanloop al zoveel gekost heeft.
Nu maar gauw genieten 8)
Citaat van: FGG op 08-12-2010 10:52:12
Nu staat de V voor de deur en mag ie een dagje staan, aan het eind van de middag ga ik ff kijken hoe het starten gaat.
Kosten Kleinjan: 177 euro. :-\
Onderweg nog iets gemerkt, trekkracht, soepelheid?
177 euro, voor anderhalf uur werk? Kwaliteit mag wat kosten, maar ik meende me andere (lagere) getallen te herinneren van andere ervaringsdeskundigen...
De 177 euro gespecificeerd:
1,75 uur a 65,- = 113,75
1 gebruik apparatuur a 35,- = 35,-
BTW = 28,26
Maakt samen 177,01
Tja, uren kosten geld, zo simpel is 't. Maar ja, elke ochtend lopen kloten om die V aan de praat te krijgen is ook niks.
Ik ga nog wel stappen ondernemen om deze 177 euro en de 109 euro van de 2e factuur van Bruins te verhalen bij Bruins. Als zij de statische afstelling goed hadden gedaan waren die 2 facturen niet nodig geweest.
Rijgedrag: voor mijn gevoel is ie minder rauw en heb ik m'n oude vermogen weer terug, de laatste tijd leek ie wat luier.
Hoe is het eigenlijk met je verbruik?
Jammer van de centen, maar werk kost idd. geld en als het nu goed is... let's go.
:)
Mooi dat hij weer start Florian. Het is wat geld, maargoed... hij doet het wel weer. En garages zijn nu eenmaal duur. Op arbeid kun je behoorlijk besparen door het zelf te doen, is alleen niet altijd mogelijk of wenselijk.
Veel rijplezier maar weer ;).
Citaat van: )()()sT op 08-12-2010 11:34:29
Hoe is het eigenlijk met je verbruik?
Het gemiddelde verbruik over het afgelopen jaar zit rond de 1:15,4. Lijkt me een nette waarde.
Bij Terlouw was ik 120 euro kwijt voor de reparatie en afstelling van de pomp (inclusief anderhalf uur arbeid, materiaal en btw).
Dat is wel wat minder, maar goed, het is nu allemaal weer in orde.
Ik zou toch proberen om in ieder geval het geld van de laatste factuur van Bruins terug te krijgen.
Eerste test na 5 uur stilstaan....... :-\
De V gaat zo terug naar Kleinjan, kunnen ze morgen een koude start doen aan de apparatuur.
Het is toc nou goed, waarom moet hij dan nou terug. Na 5 uur is die motor echt wel steenkoud hoor ???
Aan de smiley te beoordelen wat Florian heeft gebruikt denk ik dat het niet echt in orde is, waarom zou die anders terug moeten ?
Go jammer dacht dat je nou bij z'n perfect bedrijf was geweest. ;D
Groeten Tom
Het starten ging dus idd niet goed.
De auto staat nu weer bij Kleinjan, heeft weer aan de apparatuur gehangen en de dynamische afstelling was weer aan het verlopen, niet goed dus. Volgende verdachte is de krukaspoelie.
Citaat van: Tom850 op 08-12-2010 15:57:13
Go jammer dacht dat je nou bij z'n perfect bedrijf was geweest. ;D
Nooit gezegd dat ze perfect waren, maar deze zegt iig niet: "We hebben alles weer terugedraaid zoals 't was, nu moet 't goed zijn.".
Ik ben allang blij dat ze weten waar ze naar moeten zoeken en dat ik niet zo'n antwoord krijg als "Geen idee, we gaan kijken wat het zou kunnen zijn.".
Morgenvroeg een koude start aan de apparatuur, ze plaatsen een doorzichtige slang ertussen om te kijken of de brandstoftoevoer goed is, en van daaruit maar verder. :-\
Citaat van: Tom850 op 08-12-2010 15:57:13
Go jammer dacht dat je nou bij z'n perfect bedrijf was geweest. ;D
Groeten Tom
::)
Heeft ie dat ooit gezegd dan?
Uitlachen hoeft nu inderdaad ook niet.
Hopelijk gaat het nu niet gigantisch in de papieren lopen.
Als de krukaspoelie de boosdoener is zit ik tegen een reparatie van 400 a 500 euro aan te kijken... ::)
Het zit nog niet mee dus... Maar zoals je al aangeeft in ieder geval nu bij een garage die een vertrouwder gevoel geeft dan Bruins. Even afwachten dus want het kan van alles zijn wat er gaat uitkomen. Succes in ieder geval!
Citaat van: FGG op 08-12-2010 18:29:38
Als de krukaspoelie de boosdoener is zit ik tegen een reparatie van 400 a 500 euro aan te kijken... ::)
Vergeet (en dit is geen geintje) niet om om een nieuwe rekbout te vragen. Ik heb datzelfde rotgeintje bij mijn V70 ook gehad. De dealer offreerde me 280 euro voor het onderdeel en 100 euro arbeid, maar geen nieuwe rekbout.
Overigens is 400 euro echt ruim betaald, je kunt er redelijk goed bij door de wielkast dus zoveel werk is het niet.
Citaat van: Taranis op 08-12-2010 20:05:34
Citaat van: FGG op 08-12-2010 18:29:38
Als de krukaspoelie de boosdoener is zit ik tegen een reparatie van 400 a 500 euro aan te kijken... ::)
Vergeet (en dit is geen geintje) niet om om een nieuwe rekbout te vragen. Ik heb datzelfde rotgeintje bij mijn V70 ook gehad. De dealer offreerde me 280 euro voor het onderdeel en 100 euro arbeid, maar geen nieuwe rekbout.
Overigens is 400 euro echt ruim betaald, je kunt er redelijk goed bij door de wielkast dus zoveel werk is het niet.
De rekbout is toch voor de D-riem? De krukaspoelie zit aan de pompriemzijde begrijp ik uit 't verhaal... toch?
Ja en nee. De rekbout zit in je krukaspoelie, maar je brandstofpomp wordt aangedreven door een riem vanaf de nokkenas. Als je krukaspoelie rot is (dat rubber wat er in zit vergaat compleet, echt een k*t constructie), klopt je timing van je nokkenas niet meer precies en dus ook niet van de pomp die op de riem vanaf de nokkenas zit ;)
Overigens heb je aan de kant van je brandstofpomp dus ook nog 2 poelies. Die op de brandstofpomp zelf kan ook te ver ingesleten zijn, dan start ie ook slechter maar heb je vooral enorme rookontwikkeling als je even flink op het gas gaat staan (door de kleinere omtrek draait ie te hard).
Bij mijn TDI was destijds het schroefdraad (van de stelrol van de pompriem) in het blok ral, hoe mooi ze hem ook afstelden na een paar minuten liep hij zo weer af, nieuw draad getapt een andere stift er in en perfect afgesteld en zo blijft hij nu ook.
Opnieuw:
Citaat van: elianmars op 07-12-2010 09:51:39
De problemen zijn toch begonnen nadat Bruins er mee bezig is geweest?
Of zou het nu gewoon toeval zijn?
In ieder geval staat de wagen nu op een goed adres. Gaat vast goed komen, Florian.
Fred, Ronald en Thuur, bedankt voor de info. Ik heb 't doorgespeeld naar Kleinjan.
Citaat van: FGG op 09-12-2010 08:39:00
Fred, Ronald en Thuur, bedankt voor de info. Ik heb 't doorgespeeld naar Kleinjan.
Net even gebeld met Kleinjan, de gestelde mogelijke oorzaken waren allemaal bekend bij ze. Dat schept iig weer vertrouwen.
Tja, als 't idd de krukaspoelie is dan kijken we ondertussen al tegen zo'n 1000 euro aan voor het hele gedoe, misschien had ik de V toch niet uit moeten laten lezen in Doetinchem dat had ik nu nog vrolijk doorgeprutteld. Aan de andere kant, wat was er gebeurd als ik niets had gedaan en ik door had gereden met een defecte krukaspoelie (als dat 't is).
Hoe dan ook, voor 1000 euro kan ik geen vergelijkbare V70 vinden, en vindt er maar eens 1 mét achterbankverwarming, en een slecht startende V70 met een kapotte krukas(poelie) ruil je ook niet ff in.
Kortom, maar even door de zure appel heen bijten, maar dan zou 't wel weer goed moeten zijn. :eusa_shifty:
Dat is nou precies waarom ik zelf geen TDI heb gezocht maar een LPG bak. Op d eén of andere manier zijn die diesels als je gaat sleutelen gewoon beduidend duurder dan die LPG-ers.
(zegt hij die dik €10.000 in 2010 in zijn 855 heeft geïnvesteerd buiten banden, interieur, achterklep en spoiler.... :eusa_wall:)
Citaat van: jan piet op 09-12-2010 09:22:01
Dat is nou precies waarom ik zelf geen TDI heb gezocht maar een LPG bak. Op d eén of andere manier zijn die diesels als je gaat sleutelen gewoon beduidend duurder dan die LPG-ers.
(zegt hij die dik 10.000 in 2010 in zijn 855 heeft geïnvesteerd buiten banden, interieur, achterklep en spoiler.... :eusa_wall:)
Nou, bij de LPG-850 was ik toch ook wel 't 1 en ander kwijt aan onderhoud: LMM's, carterventilatie, ontstekingsspul. Maar idd, dit is ff een dikke tegenvaller.
Wees juist blij dat als 't idd de krukaspoelie blijkt te zijn, dat ze 't op tijd vinden. Als 't rubber echt helemaal los laat, geven de zuigers de kleppen een kusje.
Dat onverwachte kosten niet prettig zijn weet ik ja ;)
Als het de poelie is die met ingebouwde demper...deze bestellen bij de VAG dealer, we hebben namelijk een audi blok en geloof me het scheelt bijna 200 euro op de door volvo geleverde poelie die bovendien excact het zelfde is zelfs serie nummers.....
gr Michel
Ok, telefoon en mail van Kleinjan. Aan de ene kant hebben we mazzel gehad, aan de andere kant een flinke kostenpost.
Citaat van: Kleinjan
Hallo Florian,
Je hebt wel heel erg veel geluk gehad.
De krukas bout zat zeer los.
De krukas poelie spie was al afgebroken.
De krukas keerring is lek en de riem is nat van de olie.
Zie de diverse foto's
Dist. Riem set + waterpomp € 180,-
Krukas bout € 12,-
Krukas keerring € 8,-
Nokkenas keerring € 14,-
Krukas poelie Multi € 120,-
Krukas poelie dist. € 35,-
De krukas moet gevlakt worden met een frees.
Waterpomp vervangen.
Dist. Riem + spanrollen vervangen.
Pomptiming opnieuw afstellen.
Geschatte aantal uren arbeid 7 a 8 uur
(http://www.fgg.nu/stbt95/kj1.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/kj2.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/kj3.jpg)
:eusa_shifty:
Zo, dat is inderdaad heel veel geluk hebben! :o
Wanneer heeft dat ding voor het laatst onderhoud gehad? Te zien aan de hoeveelheid zooi die er al in de olie geplakt zit is die lekkage ook niet van vandaag of gisteren ::)
Wel een net tarief voor de onderdelen trouwens!
Oei, wat een geluk Florian. Goed dat ze er nu achter zijn gekomen en het nog opgelost kan worden. Die krukas keerring heeft al een tijdje terug de geest gegeven zo te zien.
Succes!
Een tegenvaller, maar ook een meevaller. :D
De kosten zijn nu gering, dat had wel anders kunnen uitlopen.
Citaat van: FGG op 09-12-2010 09:57:59
Nou, bij de LPG-850 was ik toch ook wel 't 1 en ander kwijt aan onderhoud: LMM's, carterventilatie, ontstekingsspul. Maar idd, dit is ff een dikke tegenvaller.
We proberen hier altijd een goed advies te geven.
Doorgaans word dat volledig in de wind geslagen, omdat de (aankoop)prijs altijd doorslaggevend is. ;)
Carterventilatie is trouwens geen lpg onderdeel.
Maar is dit dan nu toeval of heeft Bruins de distributie vervangen?
Let bij de distributie dan wel even op dat ze de rekbout mee vervangen.
Citaat van: BOV op 09-12-2010 12:24:37
Maar is dit dan nu toeval of heeft Bruins de distributie vervangen?
Nee, dat zou ergens in februari/maart gaan gebeuren, ik kon nog zo'n 20.000km.
Citaat van: BOV op 09-12-2010 12:24:37
Let bij de distributie dan wel even op dat ze de rekbout mee vervangen.
Ik heb 't idee dat ze daar redelijk verstand van zaken hebben, de krukasbout staat ook apart vermeld bij de onderdelen, dat is toch de rekbout die wordt bedoeld?
Ga je deze factuur nu ook bij Bruins verhalen? ;D
Groeten Tom
Wat zijn dat toch steeds voor klote opmerkingen?
Sorry hoor, maar nu word ik er nogal flauw van.
Ik denk dat Tom wel een goede relatie met Bruin heeft. :evil:
Neemt niet weg dat Bruins dit ook had moeten kunnen constateren als "Volvo-specialist".
Ik heb inderdaad een goede band met ze.
Maar had je ze gevraagd dan om je hele auto na te kijken?
Citaat van: Tom850 op 09-12-2010 12:43:16
Ik heb inderdaad een goede band met ze.
Maar had je ze gevraagd dan om je hele auto na te kijken?
Ik had ze gevraagd het startprobleem op te lossen. Zij draaien de uitgevoerde werkzaamheden terug, lossen het startprobleem niet op en factureren vervolgens.
Tja het is geen liefdadigheids instelling.
Citaat van: Tom850 op 09-12-2010 12:45:56
Tja het is geen liefdadigheids instelling.
Als je factureert voor resultaat, geen probleem, maar factureren voor iets wat niet is gebeurd of verholpen zit mij niet lekker...
Zo dan Florian, jij hebt mazzel.... bij alle pech :o. Is Bruins Bovag aangesloten? Dan zou ik zeker stappen ondernemen mbt te kort schieten in uitgevoerde werkzaamheden en geclaimde werkzaamheden niet uitvoeren. Je hebt de facturen reeds betaald meen ik uit eerdere discussies, dus je hoeft geen 'borg' neer te leggen bij de geschillencommissie. Mocht het géén BOVAG bedrijf zijn, dan zou ik je rechtsbijstand eens activeren. Elke € 100 die het oplevert scheelt weer.
Gr,JP
(heb zelf ook zoiets gehad, wil je info PB dan even en zeker als je geen rechtsbijstand hebt maar wel actie wil ondernemen)
Gr,JP
Je bent'r gelukkig op tijd bij! Blijven herstellen en investeren en ooit is hij als nieuw. ;D
Citaat van: FGG op 09-12-2010 11:37:01
Ok, telefoon en mail van Kleinjan. Aan de ene kant hebben we mazzel gehad, aan de andere kant een flinke kostenpost.
Oei Florian, ipv veel pech zou ik zeggen heel veel geluk gehad ! Mooi dat het nu gevonden is en belangrijker ook dat je motorschde is voorkomen. Dit was gegarandeerd fout gegaan en had je op zoek gekunnen naar een andere kop ofzo. Dus vele hogere kosten dan. Natuurlijk is het zonde geld, maar ik zou, ondanks de teleurstelling, wel heel erg blij zijn.
Citaat van: Ludo op 09-12-2010 12:16:45
Een tegenvaller, maar ook een meevaller. :D
De kosten zijn nu gering, dat had wel anders kunnen uitlopen.
Ja nou! Bij mij is die krukasbout dus zo los gekomen, dat de riem is versprongen, met alle gevolgen van dien. Kostenplaatje was toen 2600 euro.
Godzijdank is jou dat bespaard gebleven.
Even door de zure Apple heen bijten en straks weer gaan genieten van de diesel, Florian!
Gelukkig dat dit optijd is ontdekt, ziet er nog erger uit dan dat het bij mij was en dat grapje koste mij 1300 euro..........
dus maak je borst maar nat.....7 a 8 uur werk is een pittige aanslag op de knip....
Stuur die fotoos even naar Bruins .....misschien dat ze daar dan wakker worden....wat een misser is dit zeg en dat voor een bovag dealer....
Citaat van: MICHEL306 op 10-12-2010 10:36:48
Gelukkig dat dit optijd is ontdekt, ziet er nog erger uit dan dat het bij mij was en dat grapje koste mij 1300 euro..........
dus maak je borst maar nat.....7 a 8 uur werk is een pittige aanslag op de knip....
maal 77,35 (incl BTW)
Citaat van: MICHEL306 op 10-12-2010 10:36:48
Stuur die fotoos even naar Bruins .....misschien dat ze daar dan wakker worden....wat een misser is dit zeg en dat voor een bovag dealer....
Ik wil Bruins hier zeker nog op aanspreken. Zei hadden bij het blijvende startprobleem verder moeten zoeken en de krukas kunnen verdenken ipv hun eigen werkzaamheden ongedaan maken en daarmee de illusie wekken dat alles weer goed is.
Waarom? Zij doen toch niks fout volgens anderen hier....?
:evil: ;D
Das pech jong, bel je nog wel (by Viber), gr. peter
Wow, dat is inderdaad mazzel hebben! :o
Ik denk (hoe rot ook dat het veel geld kost) je echt blij mag zijn dat ze dit hebben gevonden. Als je hier mee was doorgereden was je het hele blok in de soep gelopen..
Dus, inderdaad even door de zure appel heenbijten en dan lekker lang probleemloos genieten 8)
Gr ;)
Citaat van: )()()sT op 10-12-2010 11:26:17
Waarom? Zij doen toch niks fout volgens anderen hier....?
een andere... ::)
Zo, net even Kleinjan gebeld. De reparatie voorloopt voorspoedig. Ze hebben de krukas kunnen vlakken, de onderdelen zijn binnen, zoals 't er nu uitziet is ie maandag in de loop van de dag klaar. Ook hebben ze de olielekkage, die ik al had, kunnen vinden. Hij heeft 't uitgelegd maar ik ben niet zo'n techneut. Het was iig niet de krukaspakking, en ook niet de oliepomp die ik zelf verdacht.
Ik ben geen techneut dus ik kan me eigenlijk geen voorstelling maken van het vlakken van een krukas.
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTqvYBwXK5zmhD5aUsjz2aw74ZHSKkoWV-HclEv02UZ-Ls2aBta)
Vlakken? ???
Hoogstwaarschijnlijk bedoelen ze het volgende; de spie van de poelie waar die mee vastzit op de krukas was kapotgeslagen, hierdoor zijn er wat opstaande delen op de krukastap gekomen (= dus niet meer rond) die ze met vlakken weer weghalen. Ze maken de krukastap dus weer netjes rond en egaal voordat er een andere poelie word gemonteerd. Simpel uitgelegd.
Google maar eens op krukas slijpen. :D
Citaat van: Ludo op 10-12-2010 16:33:05
Google maar eens op krukas slijpen. :D
Citaat van: Dirk342 op 10-12-2010 16:30:22
Hoogstwaarschijnlijk bedoelen ze het volgende; de spie van de poelie waar die mee vastzit op de krukas was kapotgeslagen, hierdoor zijn er wat opstaande delen op de krukastap gekomen (= dus niet meer rond) die ze met vlakken weer weghalen. Ze maken de krukastap dus weer netjes rond en egaal voordat er een andere poelie word gemonteerd. Simpel uitgelegd.
Thnx. Al iets duidelijker.
Vandaag de 'grote' dag. Vanmiddag is ie klaar, vanavond ophalen. En morgen mag Ira de vuurdoop doen naar Wageningen. :evil:
Citaat van: FGG op 13-12-2010 09:08:39
Vandaag de 'grote' dag. Vanmiddag is ie klaar, vanavond ophalen. En morgen mag Ira de vuurdoop doen naar Wageningen. :evil:
Wat ? :o Laat jij Ira de vuurdoop doen ::)
;D
Hopelijk is het nu echt helemaal in orde :eusa_pray:
Succes alvast!
Succes vandaag Florian en laat ons weten hoe e.e.a. is gegaan / verlopen.
Citaat van: GeertG op 13-12-2010 09:22:15
Citaat van: FGG op 13-12-2010 09:08:39
Vandaag de 'grote' dag. Vanmiddag is ie klaar, vanavond ophalen. En morgen mag Ira de vuurdoop doen naar Wageningen. :evil:
Wat ? :o Laat jij Ira de vuurdoop doen ::)
Tja, ik had nog voorgesteld dat ze de S mee zou nemen naar Wageningen en dat ik dan met de V naar Borculo zou gaan, maar dat wilde ze niet.
Nou ja, vuurdoop. Ik mag de V vanavond naar huis rijden, da's ook een kilometer of 25.
Ik kreeg net nog wat foto's van Kleinjan via de mail. Voor de liefhebbers (mij zegt 't allemaal niet zoveel):
(http://www.fgg.nu/stbt95/kj4.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/kj5.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/kj6.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/kj7.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/kj8.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/kj9.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/kj10.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/kj11.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/kj12.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/kj13.jpg)
Nou, de V is zo goed als klaar. Factuurbedrag: €1188,23. :-\
Ik zal vanavond even de specificatie plaatsen.
Mooi dat de V weer klaar is ! :D..........
"kom je over de kop dan kom je ook wel weer over de staart"
het is even zuur , helemaal mee eens. Je hebt er in ieder geval geen andere V 70 voor ;).
Veel plezier ermee!
Dan zal het hierna hopelijk toch opgelost zijn.
Het geeft i.i.g. wel vertrouwen dat ze foto's mailen, open zijn in wat ze doen (toch?)
en je snel hebben kunnen helpen.
Veel plezier weer met je auto!
Citaat van: BOV op 13-12-2010 13:42:03
Het geeft i.i.g. wel vertrouwen dat ze foto's mailen, open zijn in wat ze doen (toch?)
en je snel hebben kunnen helpen.
Dat heeft bij mij ook veel vertrouwen gewekt. Laten zien wat je gevonden hebt, geen doekjes erom winden. Idd, open.
Het ziet er allemaal niet echt jofel meer uit Florian. En zoals ook al door anderen is gezegd, voor dat geld heb je geen andere V70. En al helemaal niet in de staat zoals die van jou is. ik mag wel hopen dat hun al die vette kolerebende even afspuiten / reinigen voordat ze de zooi weer terug plaatsen. En dus niet alleen plaatselijk schoonmaken.
Maar zal wel goed komen, het is idd erg netjes dat ze laten zien wat ze gevonden hebben.
Ik ga er toch vanuit dat ze de besmeurde delen die ze terugplaatsen toch ook even reinigen.
Vanavond mag de V op de stoep voor 't huis staan, kan ik meteen zien of er nog lekkage is.
Das een vette rekening, maar gezien het werk niet te hoog.
vette footoos tjonge tjonge en mazzel gehad jij.....
Affijn morgen ochtend is het weer min 5 of zo dus direct een goede test good luck...
gr M
Citaat van: MICHEL306 op 13-12-2010 16:22:44
Affijn morgen ochtend is het weer min 5 of zo dus direct een goede test good luck...
Ik denk vanavond al in Nijverdal. De auto staat er al vanaf een uur of 2, en we zijn daar niet eerder dan een uur of 8. Dus dan staat ie alweer een uurtje of 6.
sneeuw!!! houw m heel....
Zou er ook van balen zo,n onverwachts toch weer een redelijke duit uit de buidel.
Maar het is dan ook weer fijn dat tie dan weer in orde is :)
Succes er mee.
Groet.
Op een soort vreemde manier zou ik er toch blij mee zijn, het zou me een gevoel van vertrouwen geven, en ik vind het altijd fijn om een betrouwbare leverancier te hebben gevonden.
Citaat van: Misha op 13-12-2010 17:29:59
Op een soort vreemde manier zou ik er toch blij mee zijn, het zou me een gevoel van vertrouwen geven, en ik vind het altijd fijn om een betrouwbare leverancier te hebben gevonden.
Dat gevoel heb ik dus ook.
Het is iets anders gelopen, de man met wie Ira vandaag carpoolde vond 't geen probleem om langs Nijverdal te rijden. Dus op dit moment zit Ira in de V onderweg naar huis. En idd: starten, en lopen! :eusa_clap:
Kijk, dat maakt het betalen al wat draaglijker!
Citaat van: FGG op 13-12-2010 13:08:20
Nou, de V is zo goed als klaar. Factuurbedrag: €1188,23. :-\
Ik zal vanavond even de specificatie plaatsen.
Als je niet naar ze toe zou zijn gegaan, had je veel meer geld kwijt geweest. Even slikken en weer doorgaan ;)
Citaat van: FGG op 13-12-2010 13:08:20
Nou, de V is zo goed als klaar. Factuurbedrag: €1188,23. :-\
Ik zal vanavond even de specificatie plaatsen.
Distributie kan weer 120.000 mee omgerekend dus minder dan 0,01 per km valt het eigenlijk wel weer mee ;D
Citaat van: FGG op 13-12-2010 13:08:20
Ik zal vanavond even de specificatie plaatsen.
Nou, daar gaat ie:
Cleanen | 1x | 20,00 | 20,00 |
Gebruik diagnoseapparatuur | 1x | 35,00 | 35,00 |
Distributieriem+waterpomp | 1x | 170,00 | 170,00 |
Krukaspoelie multi. | 1x | 120,00 | 120,00 |
Krukaspoelie dist. Volvo | 1x | 56,50 | 56,50 |
Krukasbout | 1x | 8,00 | 8,00 |
Krukaskeerring | 1x | 14,00 | 14,00 |
Nokkenaskeerring | 1x | 12,00 | 12,00 |
Pakking oliepomp | 1x | 12,00 | 12,00 |
Oliefilter | 1x | 18,00 | 18,00 |
Olie Turbosyn 10W40 | 5x | 8,00 | 40,00 |
Koelvloeistof -26gr | 2x | 2,75 | 5,50 |
Werkplaatstarief | 7,5x | 65,00 | 487,50 |
| | Subtotaal | 998,50 |
| | BTW | 189,73 |
| | Totaal | 1188,23 |
Dan nog de afstelling van de pomp van vorige week:
Werkplaatstarief | 1,75x | 65,00 | 113,75 |
Gebruik diagnoseapparatuur | 1x | 35,00 | 35,00 |
| | Subtotaal | 148,75 |
| | BTW | 28,26 |
| | Totaal | 177,03 |
Vervolgens hebben we nog de werkzaamheden van Bruins:
Pompriem vervangen+afstellen | 1x | 61,60 | 61,60 |
Brandstoffilter vervangen | 1x | 16,80 | 16,80 |
Poelie pompriem tdi 850 | 1x | 49,00 | 49,00 |
Riemspanner 850/S80/x70 (-00) | 1x | 57,50 | 57,50 |
Pompriem S/V70 | 1x | 42,50 | 42,50 |
Diesel system cleaner | 1x | 16,50 | 16,50 |
| | Subtotaal | 243,90 |
| | BTW | 46,34 |
| | Totaal | 290,24 |
En dan nog de herstelwerkzaamheden van Bruins:
Brandstofsysteem onderz/afst | 1x | 89,60 | 89,60 |
| | Subtotaal | 89,60 |
| | BTW | 17,02 |
| | Totaal | 106,62 |
Dus bij elkaar heeft het hele geintje me E.1762,12 gekost. :eusa_sick:
In de auto stond trouwens nog een doos met de vervangen onderdelen. Even kijken of we komend weekend daar wat plaatjes van kunnen maken, dan mogen jullie ze benoemen. Dan heb ik ook een idee wat wat is. :eusa_shifty:
Slik. Daar gaat de eindejaarspremie.
Citaat van: Vulk op 13-12-2010 21:39:29
Slik. Daar gaat de eindejaarspremie.
Die heb ik nog niet eens! Komt in januari pas.
Citaat van: FGG op 13-12-2010 21:36:51
Citaat van: FGG op 13-12-2010 13:08:20
Ik zal vanavond even de specificatie plaatsen.
Nou, daar gaat ie:
Cleanen | 1x | 20,00 | 20,00 |
Gebruik diagnoseapparatuur | 1x | 35,00 | 35,00 |
Distributieriem+waterpomp | 1x | 170,00 | 170,00 |
Krukaspoelie multi. | 1x | 120,00 | 120,00 |
Krukaspoelie dist. Volvo | 1x | 56,50 | 56,50 |
Krukasbout | 1x | 8,00 | 8,00 |
Krukaskeerring | 1x | 14,00 | 14,00 |
Nokkenaskeerring | 1x | 12,00 | 12,00 |
Pakking oliepomp | 1x | 12,00 | 12,00 |
Oliefilter | 1x | 18,00 | 18,00 |
Olie Turbosyn 10W40 | 5x | 8,00 | 40,00 |
Koelvloeistof -26gr | 2x | 2,75 | 5,50 |
Werkplaatstarief | 7,5x | 65,00 | 487,50 |
| | Subtotaal | 998,50 |
| | BTW | 189,73 |
| | Totaal | 1188,23 |
Dan nog de afstelling van de pomp van vorige week:
Werkplaatstarief | 1,75x | 65,00 | 113,75 |
Gebruik diagnoseapparatuur | 1x | 35,00 | 35,00 |
| | Subtotaal | 148,75 |
| | BTW | 28,26 |
| | Totaal | 177,03 |
Vervolgens hebben we nog de werkzaamheden van Bruins:
Pompriem vervangen+afstellen | 1x | 61,60 | 61,60 |
Brandstoffilter vervangen | 1x | 16,80 | 16,80 |
Poelie pompriem tdi 850 | 1x | 49,00 | 49,00 |
Riemspanner 850/S80/x70 (-00) | 1x | 57,50 | 57,50 |
Pompriem S/V70 | 1x | 42,50 | 42,50 |
Diesel system cleaner | 1x | 16,50 | 16,50 |
| | Subtotaal | 243,90 |
| | BTW | 46,34 |
| | Totaal | 290,24 |
En dan nog de herstelwerkzaamheden van Bruins:
Brandstofsysteem onderz/afst | 1x | 89,60 | 89,60 |
| | Subtotaal | 89,60 |
| | BTW | 17,02 |
| | Totaal | 106,62 |
Dus bij elkaar heeft het hele geintje me E.1762,12 gekost. :eusa_sick:
In de auto stond trouwens nog een doos met de vervangen onderdelen. Even kijken of we komend weekend daar wat plaatjes van kunnen maken, dan mogen jullie ze benoemen. Dan heb ik ook een idee wat wat is. :eusa_shifty:
Ja dat is even slikken, begin januari heb ik ook zo een vergelijkbare uitgave moeten doen, net nadat ik de TDI had gekocht maar ja zoals hier geschreven je hebt er geen ander voor, en je hebt wel een motorisch perfecte en betrouwbare motor voor terug, ik heb ook even moeten slikken maar rij nu dagelijks met een goed gevoel in het rond.
Het is veel geld om onverwachts uit te geven, maar het valt me wel op dat ze erg vriendelijke onderdelenprijzen rekenen als je 't vergelijkt met de dealer. Ik betaalde 15,60 euro voor die rekbout om maar wat te noemen.
Voorlopig zal 't bij jou onder de kap niet meer roesten ::)
Citaat van: Taranis op 13-12-2010 22:34:52
Het is veel geld om onverwachts uit te geven, maar het valt me wel op dat ze erg vriendelijke onderdelenprijzen rekenen als je 't vergelijkt met de dealer. Ik betaalde 15,60 euro voor die rekbout om maar wat te noemen.
Voorlopig zal 't bij jou onder de kap niet meer roesten ::)
Bij mij op de factuur van Hooftman stond 11 euro voor de bout. Overal een andere prijs :eusa_think:
Een trillingsdemper voor een diesel voor slechts 120 euro, kun je ook niets van zeggen. Maar idd is het met die prijzen net zoals het uitkomt.....
Citaat van: Taranis op 13-12-2010 22:34:52
Het is veel geld om onverwachts uit te geven, maar het valt me wel op dat ze erg vriendelijke onderdelenprijzen rekenen als je 't vergelijkt met de dealer. Ik betaalde 15,60 euro voor die rekbout om maar wat te noemen.
Ze zullen toch wel de juiste bout hebben geplaatst....?? :evil:
't Is wel een flink bedrag maar je hebt er geen andere mooie Sandstone voor.......
En voorlopig heb je geen omkijken meer naar de vervangen onderdelen!!
Nu waardeer je de roeter weer net zo als toen je 'm net had............. ;)
En vanmorgen wederom starten en lopen! :D
Ira is er vandaag mee naar Wageningen en ze gaf aan dat ie loopt als een zonnetje. Morgen mag ik er zelf mee naar Borculo, hopelijk zijn de straten een beetje schoon dan.
Goed dat hij weer rijdt als een zonnetje, 1 opmerking ik dacht dat in de diesels altijd 5W40 wordt gebruikt?
Bas
Citaat van: Bas850 op 14-12-2010 11:33:45
Goed dat hij weer rijdt als een zonnetje, 1 opmerking ik dacht dat in de diesels altijd 5W40 wordt gebruikt?
Ik heb geen flauw idee, maar ik vertrouw even op hun specialisme...
Heel fijn dat het nu in orde is, kost wat maar dan heb je ook wat. De TDI is het waard, ik heb de laatste tijd in heel wat jongere en moderne auto,s mogen rijden o.a. dure types van MB, Audi,VW, Opel en BMW als ik daarna in mijn TDI reed had ik zoiets van ik heb dan wel iets minder moderne snufjes aan boord,en als ie koud is het een kabaalschopper, maar qua zit en rijcomfort en mee komen in het verkeer heb ik niks te klagen.
Het zijn nette prijzen Florian, niets van te zeggen. Ik vind alleen het oilefilter en het koelwater erg aan de prijs.
Gr 8)
Citaat van: Bas850 op 14-12-2010 11:33:45
Goed dat hij weer rijdt als een zonnetje, 1 opmerking ik dacht dat in de diesels altijd 5W40 wordt gebruikt?
Bas
http://www.olietekoop.nl/olie_wijzer/Volvo/model/297
Citaat van: Marc O. op 14-12-2010 06:56:35
Citaat van: Taranis op 13-12-2010 22:34:52
Het is veel geld om onverwachts uit te geven, maar het valt me wel op dat ze erg vriendelijke onderdelenprijzen rekenen als je 't vergelijkt met de dealer. Ik betaalde 15,60 euro voor die rekbout om maar wat te noemen.
Ze zullen toch wel de juiste bout hebben geplaatst....?? :evil:
;D
hond.
Citaat van: Misha op 14-12-2010 22:00:10
Citaat van: Marc O. op 14-12-2010 06:56:35
Citaat van: Taranis op 13-12-2010 22:34:52
Het is veel geld om onverwachts uit te geven, maar het valt me wel op dat ze erg vriendelijke onderdelenprijzen rekenen als je 't vergelijkt met de dealer. Ik betaalde 15,60 euro voor die rekbout om maar wat te noemen.
Ze zullen toch wel de juiste bout hebben geplaatst....?? :evil:
;D
hond.
:angel: ;D
Vandaag voor het eerst de V gebruikt sinds de operatie. Vanmorgen ook weer starten en lopen en wat meteen opviel was de veel mooiere loop direct na de koude start. Veel minder nagelen en rammelen. De sticker van John Deer kan er af. :D
Citaat van: FGG op 15-12-2010 08:06:56
De sticker van John Deer kan er af. :D
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSbUoWApzGIea7Iy693V8NzwgelU1l6yJWJomZKcklIke0dK-lFRQ) ;)
Citaat van: elmarconi op 15-12-2010 11:22:11
Citaat van: FGG op 15-12-2010 08:06:56
De sticker van John Deer kan er af. :D
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSbUoWApzGIea7Iy693V8NzwgelU1l6yJWJomZKcklIke0dK-lFRQ ;)
Ik wist 't! Ik twijfelde maar had geen zin om te Googlen. :eusa_wall:
Ach, je kunt de zticker best laten zitten. De nickname voor John Deere is immers John Duur.
Met de kosten die jij nu hebt gehad...
Al met je verhaal terug geweest naar Bruins?
Groeten Tom
Citaat van: Tom850 op 15-12-2010 17:06:37
Al met je verhaal terug geweest naar Bruins?
Rechtsbijstand ingeschakeld...
Zojuist even het koelvloeistofnivo op peil gebracht en het servicelampje laten resetten. Scheelt weer.
Het rijden met de V is een wereld van verschil, de motor loopt mooier, rustiger, zeker bij de koude stationairloop. De pijn wordt al minder.
Als je lekker wilt rijde dan ontkom je niet aan onderhoud....en da kost geld...
Maar tis dan wel weer genieten.. :eusa_clap: :eusa_dance:
Citaat van: FGG op 15-12-2010 17:48:59
De pijn wordt al minder.
Da's het belangrijkste ! Nu het vertrouwen weer terug krijgen in de auto en je leed is al weer geleden. Het vertrouwen krijg je iedere dag als hij lekker start en mooi stationair loopt / fijn rijd zo weer terug.
Vanmorgen, tijdens een ritje naar m'n ouders weer het zoemende geluid bij stuuruitslag. Even de stuurbekrachtigingsolie gepeild en idd (weer) ver onder nivo. Paar weken geleden de dop al vervangen en sindsdien is het potje droog aan de bovenkant, maar ergens verdwijnt er dus toch nog iets.
Morgen maar ff een flesje van dat spulbalen en even weer op nivo brengen en de komende weken maar eens zien of we iets kunnen vinden. :-\
Citaat van: FGG op 01-01-2011 17:16:06
Vanmorgen, tijdens een ritje naar m'n ouders weer het zoemende geluid bij stuuruitslag. Even de stuurbekrachtigingsolie gepeild en idd (weer) ver onder nivo. Paar weken geleden de dop al vervangen en sindsdien is het potje droog aan de bovenkant, maar ergens verdwijnt er dus toch nog iets.
Morgen maar ff een flesje van dat spulbalen en even weer op nivo brengen en de komende weken maar eens zien of we iets kunnen vinden. :-\
Zo, maar ff met automaatolie op peil gebracht. :eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 02-01-2011 18:37:23
Citaat van: FGG op 01-01-2011 17:16:06
Vanmorgen, tijdens een ritje naar m'n ouders weer het zoemende geluid bij stuuruitslag. Even de stuurbekrachtigingsolie gepeild en idd (weer) ver onder nivo. Paar weken geleden de dop al vervangen en sindsdien is het potje droog aan de bovenkant, maar ergens verdwijnt er dus toch nog iets.
Morgen maar ff een flesje van dat spulbalen en even weer op nivo brengen en de komende weken maar eens zien of we iets kunnen vinden. :-\
Zo, maar ff met automaatolie op peil gebracht. :eusa_whistle:
Da's hetzelfde :P ATF of PSF ;)
Ik hoop voor je dat je stuurhuis niet lekt... Dat zijn kosten in de orde grootte wat je net aan je blok hebt laten doen...
Citaat van: elmarconi op 02-01-2011 21:56:31
Citaat van: FGG op 02-01-2011 18:37:23
Zo, maar ff met automaatolie op peil gebracht. :eusa_whistle:
Da's hetzelfde :P ATF of PSF ;)
Daar kwam ik gisteren dus ook achter, vandaar de :eusa_whistle:
Citaat van: elmarconi op 02-01-2011 21:56:31
Ik hoop voor je dat je stuurhuis niet lekt... Dat zijn kosten in de orde grootte wat je net aan je blok hebt laten doen...
Om eerlijk te zijn spoken dat soort scenarios ook al door m'n hoofd, maar ik heb geen idee hoe ik hier de vinger op kan leggen...
Eerst alle slangen e.d maar eens nakijken, dacht ik en dan aan de erge dingen gaan denken :-[
Dat leek mij ook. Wat me wel opviel dat de slang/leiding die voor het reservoir langsloopt wat uitgeslagen en afgebladerd was. Ik hoop idd dat 't een slangetje, leiding of iets dergelijks is. Komende tijd maar eens het nivo in de gaten houden.
Ik vermoed een lekkend stuurhuis. Even de hoezen losnemen aan de stuurhuiskant en kijken of ze vol met olie staan.
Stuurhuis is verder wel droog ?
Dat laatste hoop ik toch niet. Dat kan ik nu even niet hebben. :-\
Droog? Geen idee. Ik ben geen techneut.
Als ik vanavond thuis ben wil ik ff peilen, als 't dan idd gezakt is dan woensdag na 't werk maar eens langs de garage.
Met 10.000+ posts op een autoforum neem ik aan dat je wel in staat bent om te zien of er olie op een onderdeel zit.
Of lees je nooit iets (in de on-topic boards) ?
Waar was het reservoir initieel mee gevuld, Rode ATF of Groene CHF-11 ?
Citaat van: -D©©©L- op 03-01-2011 11:41:57
Met 10.000+ posts op een autoforum neem ik aan dat je wel in staat bent om te zien of er olie op een onderdeel zit.
Of lees je nooit iets (in de on-topic boards) ?
Waar was het reservoir initieel mee gevuld, Rode ATF of Groene CHF-11 ?
Waar het reservoir initieel mee gevuld was weet ik niet, kon ik niet zien. Dat goedje wat ik er gisteren in gekieperd heb was rood.
V.w.b. de onderdelen en de aanwezigheid van olie daarop: ik heb geen idee. Zoals eerder aangegeven, ik ben geen techneut op autogebied en zal dat ook nooit worden, ook niet na 20.000 posts en zal me dus ook niet als dusdanig voor gaan doen.
Ik heb gisteren een stuk karton onder de auto gelegd ter hoogte van het reservoir om te kijken of er daar iets naar beneden komt, en dat was (gisteren) niet het geval.
Citaat van: -D©©©L- op 03-01-2011 11:14:03
Ik vermoed een lekkend stuurhuis. Even de hoezen losnemen aan de stuurhuiskant en kijken of ze vol met olie staan.
Stuurhuis is verder wel droog ?
Zijn die hoezen zo los te halen, of zitten daar van die fijne Volvo knijpslangklemmen op?
Citaat van: elianmars op 03-01-2011 13:53:27
Citaat van: -D©©©L- op 03-01-2011 11:14:03
Ik vermoed een lekkend stuurhuis. Even de hoezen losnemen aan de stuurhuiskant en kijken of ze vol met olie staan.
Stuurhuis is verder wel droog ?
Zijn die hoezen zo los te halen, of zitten daar van die fijne Volvo knijpslangklemmen op?
Ze hoeven niet eens los , knijp er maar flink in op verschillende plekken , bij lekkage hoor-zie-voel je de olie wel .......
Stuur helemaal naar rechts/links en dan kun je er zo bij.
Zie www.volvoclub.org.uk/tech/service/850/PowerSteeringRack.pdf pag 3 en 4.
Net even contact gehad. Woensdagavond gaat ie even op de brug. Eerste verdachte is de pomp. Vervanging in ca. 3 kwartier, pomp schijnt op de sloop zo'n 7 tientjes te kosten. Dat laatste is niet mijn ding dus voor een onderdeelprijsje moet ik nog even zoeken.
Citaat van: FGG op 03-01-2011 19:52:07
Net even contact gehad. Woensdagavond gaat ie even op de brug. Eerste verdachte is de pomp. Vervanging in ca. 3 kwartier, pomp schijnt op de sloop zo'n 7 tientjes te kosten. Dat laatste is niet mijn ding dus voor een onderdeelprijsje moet ik nog even zoeken.
Elferink heeft er nog 3 liggen: ( zoek op Pomp Servo)
Als je 't nou eerder had geweten, had je er hier eentje vandaan mee kunnen nemen. Ik heb er nog een pomp liggen.
Heb er ook nog 1 liggen die achteraf niet defect bleek...
Bedankt voor de aanbiedingen, daar ga ik ongetwijfeld gebruik van maken.
@Elianmars: ik kom de komende weken nog wel een paar keer in Rotterdam, dus in de buurt
@Taranis: zeeland is niet om de hoek maar als 't moet krijgen we 'm wel hier
@Elmarconi: ik zal zo eens kijken
Citaat van: elmarconi op 03-01-2011 19:57:29
Citaat van: FGG op 03-01-2011 19:52:07
Net even contact gehad. Woensdagavond gaat ie even op de brug. Eerste verdachte is de pomp. Vervanging in ca. 3 kwartier, pomp schijnt op de sloop zo'n 7 tientjes te kosten. Dat laatste is niet mijn ding dus voor een onderdeelprijsje moet ik nog even zoeken.
Elferink heeft er nog 3 liggen: ( zoek op Pomp Servo)
Ik zie er 2, waarvan 1 voor een diesel. En die zijn ook nog eens voor MY2005.
Ook hier in zwolle ligt een pomp (TDI 1998).
Citaat van: -D©©©L- op 04-01-2011 10:37:37
Ook hier in zwolle ligt een pomp (TDI 1998).
Ira is nu in Zwolle. :eusa_think:
Citaat van: FGG op 04-01-2011 10:48:37
Citaat van: -D©©©L- op 04-01-2011 10:37:37
Ook hier in zwolle ligt een pomp (TDI 1998).
Ira is nu in Zwolle. :eusa_think:
Maar ik helaas niet...
Citaat van: FGG op 04-01-2011 07:58:18
Citaat van: elmarconi op 03-01-2011 19:57:29
Citaat van: FGG op 03-01-2011 19:52:07
Net even contact gehad. Woensdagavond gaat ie even op de brug. Eerste verdachte is de pomp. Vervanging in ca. 3 kwartier, pomp schijnt op de sloop zo'n 7 tientjes te kosten. Dat laatste is niet mijn ding dus voor een onderdeelprijsje moet ik nog even zoeken.
Elferink heeft er nog 3 liggen: ( zoek op Pomp Servo)
Ik zie er 2, waarvan 1 voor een diesel. En die zijn ook nog eens voor MY2005.
http://www.onderdelenlijn.nl/voorraad/resultaat.aspx?leverancier=100305&merk=volvo&model=v70+s70&onderdeel=pomp+servo&status=gebruikt&opdracht=0
Citaat van: elmarconi op 04-01-2011 17:58:51
Citaat van: FGG op 04-01-2011 07:58:18
Citaat van: elmarconi op 03-01-2011 19:57:29
Citaat van: FGG op 03-01-2011 19:52:07
Net even contact gehad. Woensdagavond gaat ie even op de brug. Eerste verdachte is de pomp. Vervanging in ca. 3 kwartier, pomp schijnt op de sloop zo'n 7 tientjes te kosten. Dat laatste is niet mijn ding dus voor een onderdeelprijsje moet ik nog even zoeken.
Elferink heeft er nog 3 liggen: ( zoek op Pomp Servo)
Ik zie er 2, waarvan 1 voor een diesel. En die zijn ook nog eens voor MY2005.
http://www.onderdelenlijn.nl/voorraad/resultaat.aspx?leverancier=100305&merk=volvo&model=v70+s70&onderdeel=pomp+servo&status=gebruikt&opdracht=0
Ik had ze ondertussen ook al gevonden. Ik had in 1e instantie voor V70 gekozen ipv V70/S70...
Citaat van: FGG op 05-01-2011 07:55:56
Ik had in 1e instantie voor V70 gekozen ipv V70/S70...
Waar het hart vol van is... ;)
Citaat van: elmarconi op 05-01-2011 09:03:01
Citaat van: FGG op 05-01-2011 07:55:56
Ik had in 1e instantie voor V70 gekozen ipv V70/S70...
Waar het hart vol van is... ;)
Ik heb toch een V70? ::)
Citaat van: FGG op 05-01-2011 09:06:08
Citaat van: elmarconi op 05-01-2011 09:03:01
Citaat van: FGG op 05-01-2011 07:55:56
Ik had in 1e instantie voor V70 gekozen ipv V70/S70...
Waar het hart vol van is... ;)
Ik heb toch een V70? ::)
Es verdad. Maar in slopersland is V70 meestal V70N. Zoeken op S/V70 werkt beter. :D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46552.0.html
?
Citaat van: )()()sT op 05-01-2011 11:01:30
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46552.0.html
?
Thnx. Had 'm al gezien en een PB gestuurd.
Da's een betere aanbieding dan die van mij :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 05-01-2011 13:20:13
Da's een betere aanbieding dan die van mij :eusa_shifty:
En nog dichterbij ook. :evil:
En maar 40k gelopen.
Citaat van: FGG op 05-01-2011 13:22:53
Citaat van: elianmars op 05-01-2011 13:20:13
Da's een betere aanbieding dan die van mij :eusa_shifty:
En nog dichterbij ook. :evil:
En maar 40k gelopen.
Ik had geen flauw idee wat te vragen, dus heb even op eBay gekeken. Daar staan ze tussen 60 en 125 euro (sommige zelfs zonder reservoir), dus dacht dat 35 euro een mooi prijsje was.
Citaat van: FGG op 03-01-2011 19:52:07
Woensdagavond gaat ie even op de brug.
Monteur is ziek... :-\
Jammer................ ik wol nog eem kom kiek'n :D
Citaat van: big ben op 05-01-2011 16:14:24
Jammer................ ik wol nog eem kom kiek'n :D
Woar?
In Goor?? :eusa_shifty:
Citaat van: big ben op 05-01-2011 16:27:52
In Goor?? :eusa_shifty:
Ow. Ok. Ja, dat had gekund. Ik hou je wel op de hoogte wanneer 't zover is.
Citaat van: FGG op 05-01-2011 16:12:56
Citaat van: FGG op 03-01-2011 19:52:07
Woensdagavond gaat ie even op de brug.
Monteur is ziek... :-\
Overmorgen na 5-en in de herkansing.
Morgen dus.
Zelf nog olie gepeild in de stuurpomp?
Citaat van: elmarconi op 12-01-2011 15:56:07
Zelf nog olie gepeild in de stuurpomp?
Gisteren gepoogd maar 't was te donker. Maar het zoemende geluid is er nog niet, dus helemaal op is 't nog niet.
Zo, weer terug uit Goor. De lekkage zit iig bij de pomp, bij het reservoir, gezien de hoeveelheid olie op de dynamo en omgeving. Het stuurhuis is droog, dus dat is 't iig niet. De aansluitingen bij het reservoir en de pomp konden nog iets hebben dus die zijn nog eens extra aangedraaid. Daarna de hele omgeving goed schoongemaakt en de komende week dus even in de gaten houden of 't misschien de aansluitingen waren.
Misschien los geweest bij de grote poelie show?
Citaat van: elmarconi op 13-01-2011 19:12:51
Misschien los geweest bij de grote poelie show?
Nee, voor de poelieshow hebben we ook al een keer bij moeten vullen.
Citaat van: FGG op 16-01-2011 20:23:55
Net een ritje naar Glanerbrug, zo'n 25km over de A35 en na een paar km viel me een trilling op aan de linker voorkant. Kon 't even niet thuis brengen maar aan het eind van de A35 bij het stoplicht werd de twijfel weggenomen: roken en stinken linksvoor! Blijkbaar heeft de remklauw vastgezeten.
Binnenkort de klauwen aan de voorkant maar vervangen dan. :-\
De koe maar meteen bij de hoorns gevat: komende week even een afspraak maken om aan de voorzijde de klauwen én de schijven te vervangen.
Vandaag even rondgekeken hoe 't zit met prijzen e.d. bij o.a. Elferink en Scandcar maar dat doet elkaar niet zoveel. Scandcar is het voordeligst maar met de bezorgkosten komt dat weer gelijk met Elferink.
Vraag is alleen even wat we tot die tijd met de V doen. Er zal toch gereden moeten worden en om Ira nu met de V naar Wageningen te laten gaan met het risico op een klemmende klauw... :eusa_think:
Heb je al gekeken wat het spul bij www.nordicar.nl kost?
Ik heb daar de klauwen voor Roetmobiel gekocht. Toen waren ze de goedkoopste. En ATE klauwen.
Zijn de klauwen niet meer te reviseren? Heb ik afgelopen zaterdag ook bij mijn eigen Volvo gedaan, en die remt weer als een nieuwe.
Citaat van: elianmars op 17-01-2011 14:19:08
Heb je al gekeken wat het spul bij www.nordicar.nl kost?
Ik heb daar de klauwen voor Roetmobiel gekocht. Toen waren ze de goedkoopste. En ATE klauwen.
Bedankt voor de tip, de prijs is zo goed als gelijk alleen Nordicar bezorgd gratis. Dan hoef ik de deur niet uit. :eusa_whistle:
Citaat van: Spin! op 17-01-2011 14:31:36
Zijn de klauwen niet meer te reviseren? Heb ik afgelopen zaterdag ook bij mijn eigen Volvo gedaan, en die remt weer als een nieuwe.
Bij Scandcar zijn alleen nog nieuwe te krijgen. De laatste keer dat ik klauwen heb vervangen, op de 850, heb ik gereviseerde exemplaren genomen van Scandcar en kon je de oude inleveren. Dat is niet meer zo.
Dat reviseren is echt een eitje...je kan jezelf zo echt een hoop ellende besparen. Als je wil zal ik vanavond een verslagje proberen te maken hoe je te werk gaat?
Citaat van: FGG op 17-01-2011 15:12:35
Citaat van: elianmars op 17-01-2011 14:19:08
Heb je al gekeken wat het spul bij www.nordicar.nl kost?
Ik heb daar de klauwen voor Roetmobiel gekocht. Toen waren ze de goedkoopste. En ATE klauwen.
Bedankt voor de tip, de prijs is zo goed als gelijk alleen Nordicar bezorgd gratis. Dan hoef ik de deur niet uit. :eusa_whistle:
Besteld! Voor beide zijden, dan is 't maar meteen helemaal goed (aan de voorkant). :eusa_shifty:
Citaat van: Spin! op 17-01-2011 15:36:22
Dat reviseren is echt een eitje...je kan jezelf zo echt een hoop ellende besparen. Als je wil zal ik vanavond een verslagje proberen te maken hoe je te werk gaat?
Gisteravond m'n monteur gesproken en ff de verkrijgbare revisiesetjes opgegooid, maar dit werd (in nette bewoording) niet aangeraden.
Citaat van: FGG op 17-01-2011 15:12:35
Bij Scandcar zijn alleen nog nieuwe te krijgen. De laatste keer dat ik klauwen heb vervangen, op de 850, heb ik gereviseerde exemplaren genomen van Scandcar en kon je de oude inleveren. Dat is niet meer zo.
Citaat van: Nordicar
Helaas zijn gereviseerde sets duurder dan nieuwe sets. Vandaar dat we de nieuwe aanbieden.
De oude remklauwen mag je bij ons inleveren, ze vertegenwoordigen echter geen waarde in Euro.
Nou, als ik er niets voor krijg flikker ik ze wel in de ton. :eusa_eh:
Citaat van: FGG op 17-01-2011 16:11:42
Besteld! Voor beide zijden, dan is 't maar meteen helemaal goed (aan de voorkant). :eusa_shifty:
Gistermiddag rond een uur of 3 besteld, vanmorgen bij ons binnen op Transport! :o
Citaat van: FGG op 18-01-2011 08:13:44
Citaat van: Spin! op 17-01-2011 15:36:22
Dat reviseren is echt een eitje...je kan jezelf zo echt een hoop ellende besparen. Als je wil zal ik vanavond een verslagje proberen te maken hoe je te werk gaat?
Gisteravond m'n monteur gesproken en ff de verkrijgbare revisiesetjes opgegooid, maar dit werd (in nette bewoording) niet aangeraden.
Het is ook niet aan te raden, bij m'n R waren ze na een half jaar weer lek :eusa_doh: , kun je alsnog om een nieuwe klauw.
Ik zat net even de factuur van Nordicar te verwerken, zie ik ineens dat ik de V een jaar geleden al nieuwe schijven heb gegeven. Staat me niets meer van bij. :eusa_think:
Ik word ouder. :eusa_doh:
Vanavond wordt de remmerij aan de voorzijde vervangen. De winterbandjes op de S wordt een week opgeschoven.
Zo, de klus is geklaard. Aan beide zijden nieuwe klauwen, nieuwe schijven en nieuwe blokken. Verse remolie erin en gaan maar weer. Omdat ie toch op de brug stond: de onderkant van het blok is volledig droog dus de lekkage van de oliepomp is ook verholpen bij operatie Krukas, en de dynamo was helemaal droog wat erop duidt dat het aanhalen van de koppelingen bij de stuurbekrachtigingspomp z'n werk ook heeft gedaan. Nivo is gelijk gebleven.
Voor de 850-on-a-budget-mensen, te koop:
- Remschijf voorzijde voor een 850/V70 (5-gaats), gebruikt, 40.000km
- Remblokken voorzijde voor een 850/V70, gebruikt, nog goed voor een 30.000km tot 40.000km
Mooi dat het weer in orde is. Geeft je toch een wat veiliger gevoel, lijkt me.
En super dat de lekkage's over zijn! Dus je hebt ook geen "nieuwe" stuurpomp of erger, een nieuw stuurhuis nodig :D
Citaat van: elianmars op 19-01-2011 19:48:17
Mooi dat het weer in orde is. Geeft je toch een wat veiliger gevoel, lijkt me.
En super dat de lekkage's over zijn! Dus je hebt ook geen "nieuwe" stuurpomp of erger, een nieuw stuurhuis nodig :D
Klopt, daar lijkt 't wel op. Nog even afwachten maar het ziet er goed uit.
Nu de grille nog ;D
Ik zat de laatste weken wat zorgelijk naar het verbruik van de V te kijken. Het verbruik was al maanden zo tussen de 1 op 14,5 en 1 op 15, alleen de laatste weken zag ik steeds vaker waarden tussen 13,5 en 14 opduiken. Je gaat je dan afvragen wat het zou kunnen zijn, de rijstijl is niet veranderd, de afgelegde routes ook niet. Misschien de buitentemperatuur? Of het feit dat ie 's morgens wat langer voor de deur stationair staat te lopen. Maar vanavond op de terugweg van de ALV schoot me ineens te binnen dat 't de winterbanden wel eens zouden kunnen zijn. :)
Correct me if I'm wrong: maar door de afwijkende bandenmaat, 205/55 ipv 205/50, geeft de snelheidsmeter een lagere snelheid aan. Als ik nu 129 op 't klokje heb staan rijd ik ook daadwerkelijk 120. Met de zomerbanden stond de klok op ca. 125km/u of zo. Dus met dezelfde snelheid registreert de kilometerteller dus minder kilometers. Dus bij elke tankbeurt lijkt 't alsof ik minder kilometers heb gereden, maar feitelijk meet ik de afwijking van de winterbanden t.o.v. de zomerbanden: 120 i.p.v. 125 is een afwijking van -4%. Dus een gebruik van 1:14,5 wordt ineens 1:13,9. Klinkt mij wel logisch in de oren, toch? :eusa_eh:
Dat klopt idd.
Als ik met de te grote winterbanden 10 km. rij op de GPS, dan telt de teller maar 9,6 km.
Je hebt dus op een zelfde afstand minder km's gereden op je klokkie.
Boordcomputer reageert er volgens mij ook wel iets op.
Citaat van: FGG op 23-01-2011 20:37:59
Ik zat de laatste weken wat zorgelijk naar het verbruik van de V te kijken. Het verbruik was al maanden zo tussen de 1 op 14,5 en 1 op 15, alleen de laatste weken zag ik steeds vaker waarden tussen 13,5 en 14 opduiken. Je gaat je dan afvragen wat het zou kunnen zijn, de rijstijl is niet veranderd, de afgelegde routes ook niet. Misschien de buitentemperatuur? Of het feit dat ie 's morgens wat langer voor de deur stationair staat te lopen. Maar vanavond op de terugweg van de ALV schoot me ineens te binnen dat 't de winterbanden wel eens zouden kunnen zijn. :)
Correct me if I'm wrong: maar door de afwijkende bandenmaat, 205/55 ipv 205/50, geeft de snelheidsmeter een lagere snelheid aan. Als ik nu 129 op 't klokje heb staan rijd ik ook daadwerkelijk 120. Met de zomerbanden stond de klok op ca. 125km/u of zo. Dus met dezelfde snelheid registreert de kilometerteller dus minder kilometers. Dus bij elke tankbeurt lijkt 't alsof ik minder kilometers heb gereden, maar feitelijk meet ik de afwijking van de winterbanden t.o.v. de zomerbanden: 120 i.p.v. 125 is een afwijking van -4%. Dus een gebruik van 1:14,5 wordt ineens 1:13,9. Klinkt mij wel logisch in de oren, toch? :eusa_eh:
Ik zie bij mij ook dat het verbruik iets is opgelopen, ik heb dezelfde maat winterbanden als zomerbanden, maar zal het ook niet zo zijn dat winterbanden een iets hoger verbruik hebben door rubber samenstelling en profiel?
Rubber dat is gerommel in de kantlijn, rijden met vastzittende remklauwen kost wel extra sprit .. ;)
en een "vast" gemiddelde zal daarmee om zeep gaan , en met langdurig met gladheid etc erg rustig rijden doet het ook geen goed.
Citaat van: pwassink op 23-01-2011 20:57:03
Rubber dat is gerommel in de kantlijn, rijden met vastzittende remklauwen kost wel extra sprit .. ;)
en een "vast" gemiddelde zal daarmee om zeep gaan , en met langdurig met gladheid etc erg rustig rijden doet het ook geen goed.
Rubber is idd gerommel in de marge, denk ik. De remklauw was incidenteel, ik praat over het verbruik sinds begin december.
Waarschijnlijk zal de gladheid idd ook niet geholpen hebben, da's toch afwijkend rijgedrag.
Winterbanden kunnen voor stevig wat meer verbruik zorgen anders, tot bijna een liter op 100 km voor benzineauto's.
Los daarvan is meten met de boordcomputer niet echt representatief maar dat weet je zelf ook wel.
Aan de andere kant: als je dus verkeerde bandenmaat monteert zitten er meer échte kilometers tussen de beurten en dat bespaart weer.
Citaat van: Misha op 23-01-2011 21:46:40
Los daarvan is meten met de boordcomputer niet echt representatief maar dat weet je zelf ook wel.
Hoe moet je anders meten?
Ik noteer na elke tankbeurt de km-stand en die gebruik ik voor de berekening. Ik neem aan dat de km-stand ook door de BC wordt geproduceerd.
Of toch meer zoiets:
(http://image.made-in-china.com/2f1j00rCwtVZElbThA/Distance-Measuring-Wheel-DMW-21D-1M-DMW-21D-1F-.jpg)
En idd, m'n werk is 1,7km dichterbij gekomen.
Vanavond komen de winterbandjes op de S.
Citaat van: FGG op 26-01-2011 08:24:56
En idd, m'n werk is 1,7km dichterbij gekomen.
Dat scheelt weer brandstof :D
Gr 8)
Citaat van: FGG op 23-01-2011 21:54:09
Hoe moet je anders meten?
Gewoon niet meten. Ik zou horrendol worden als ik op de cent nauwkeurig wilde bepalen wat één kilometer rijden me kost :evil:
:D
Dan durf je helemaal nooit meer goed gas te geven :evil:
Citaat van: thuur op 26-01-2011 10:09:35
Citaat van: FGG op 26-01-2011 08:24:56
En idd, m'n werk is 1,7km dichterbij gekomen.
Dat scheelt weer brandstof :D
Nee, verbruik is gestegen. :eusa_whistle:
Citaat van: )()()sT op 26-01-2011 10:23:05
Gewoon niet meten. Ik zou horrendol worden als ik op de cent nauwkeurig wilde bepalen wat één kilometer rijden me kost :evil:
Och, met 57000km per jaar is een centje meer of minder per km toch wel interessant.
Niks meten gewoon stampen met die diesel daar is ie voor gemaakt. ;) :eusa_whistle:
Tja de 1 meet verbruik, de ander vermogen. Dat laatste heb ik dan weer niks mee en voegt (ook) niets toe.
Citaat van: FGG op 26-01-2011 11:06:15
Tja de 1 meet verbruik, de ander vermogen. Dat laatste heb ik dan weer niks mee en voegt (ook) niets toe.
:eusa_clap:
Citaat van: FGG op 26-01-2011 11:02:25
Citaat van: thuur op 26-01-2011 10:09:35
Citaat van: FGG op 26-01-2011 08:24:56
En idd, m'n werk is 1,7km dichterbij gekomen.
Dat scheelt weer brandstof :D
Nee, verbruik is gestegen. :eusa_whistle:
Citaat van: )()()sT op 26-01-2011 10:23:05
Gewoon niet meten. Ik zou horrendol worden als ik op de cent nauwkeurig wilde bepalen wat één kilometer rijden me kost :evil:
Och, met 57000km per jaar is een centje meer of minder per km toch wel interessant.
Afgelopen jaar met 2 auto ca 65000 km(55000 met de V70(gem 1:12) en 10000 met de S70(gem 1:8)) gereden en verbruik hou ik enkel bij voor statistiek, ik rij er geen km minder om of minder zuinig. Voor het zuinig zou ik wel andere auto's gaan rijden.
Citaat van: FGG op 26-01-2011 11:06:15
Tja de 1 meet verbruik, de ander vermogen. Dat laatste heb ik dan weer niks mee en voegt (ook) niets toe.
En toch.... Met een andere chip krijgt je én een veel fijner rijdende wagen én een lager verbruik ;)
En dat vermogen meet je dan één keer, terwijl dat verbruik elke keer voor commotie zorgt ;D
Citaat van: )()()sT op 26-01-2011 15:52:54
En dat vermogen meet je dan één keer, terwijl dat verbruik elke keer voor commotie zorgt ;D
En als je het vermogen dan 2 jaar nog eens meet springen je de tranen ook in de ogen.
Citaat van: FGG op 26-01-2011 16:15:54
Citaat van: )()()sT op 26-01-2011 15:52:54
En dat vermogen meet je dan één keer, terwijl dat verbruik elke keer voor commotie zorgt ;D
En als je het vermogen dan 2 jaar nog eens meet springen je de tranen ook in de ogen.
Da's een aanname; kan je melden dat dit in mijn beleving wel meevalt.
Citaat van: Rayman op 26-01-2011 18:06:23
Citaat van: FGG op 26-01-2011 16:15:54
Citaat van: )()()sT op 26-01-2011 15:52:54
En dat vermogen meet je dan één keer, terwijl dat verbruik elke keer voor commotie zorgt ;D
En als je het vermogen dan 2 jaar nog eens meet springen je de tranen ook in de ogen.
Da's een aanname; kan je melden dat dit in mijn beleving wel meevalt.
Je bent niet zo emotioneel?
Zo, de winterbandjes liggen op de S. We zijn meteen even onder de auto doorgelopen maar er valt geen gebrek te vinden. Geen speling, remblokken zijn als nieuw, schijven ook, geen lekkages...
Kortom, de APK ziet er veelbelovend uit.
Citaat van: FGG op 26-01-2011 19:05:01
Citaat van: Rayman op 26-01-2011 18:06:23
Citaat van: FGG op 26-01-2011 16:15:54
Citaat van: )()()sT op 26-01-2011 15:52:54
En dat vermogen meet je dan één keer, terwijl dat verbruik elke keer voor commotie zorgt ;D
En als je het vermogen dan 2 jaar nog eens meet springen je de tranen ook in de ogen.
Da's een aanname; kan je melden dat dit in mijn beleving wel meevalt.
Je bent niet zo emotioneel?
Valt wel mee; als ik de brandstofprijzen bekijk huil ik harder ;D
Citaat van: Rayman op 26-01-2011 20:09:13
Citaat van: FGG op 26-01-2011 19:05:01
Citaat van: Rayman op 26-01-2011 18:06:23
Citaat van: FGG op 26-01-2011 16:15:54
Citaat van: )()()sT op 26-01-2011 15:52:54
En dat vermogen meet je dan één keer, terwijl dat verbruik elke keer voor commotie zorgt ;D
En als je het vermogen dan 2 jaar nog eens meet springen je de tranen ook in de ogen.
Da's een aanname; kan je melden dat dit in mijn beleving wel meevalt.
Je bent niet zo emotioneel?
Valt wel mee; als ik de brandstofprijzen bekijk huil ik harder ;D
Niet kijken, gewoon tanken!
(Zei ik dat?) :eusa_shifty:
;D
V-ermoeiend.
Vanmorgen onderweg naar Goor ineens een ratelend geluid onder de motoriek, gestopt, kap omhoog, was er een strook van een paar millimeter van de multiriem afgelopen. De V staat nu in Goor bij de garage wachtend op een nieuwe riem. Ira is onderweg met de S om me op te halen...
Jee, wat is dat toch met je wagen? Hoe kan die riem er af lopen? Teveel er af en op geweest de laatste tijd? :eusa_think:
Mozes kriebels,begin me nu af te vragen waar het breekpunt ligt,je heb wel geluk met deze wagen Florian..
alleen een strook? productie foutje misschien? zou de riem even bewaren! en opsturen.... vind ik wel een onderzoekje waard. al is het maar om een nieuwe riem voor nop te krijgen....
Cas, jij zou je eigen detective buro moeten opzetten voor dit soort "schadegevalletjes" ;D
Citaat van: maruska op 29-01-2011 12:19:06
Cas, jij zou je eigen detective buro moeten opzetten voor dit soort "schadegevalletjes" ;D
ben bezig... schade expert ;) 1e module al binnen, wettenbundels en alles heb ik al staan :police: nu nog openslaan... :eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 29-01-2011 11:38:29
V-ermoeiend.
Vanmorgen onderweg naar Goor ineens een ratelend geluid onder de motoriek, gestopt, kap omhoog, was er een strook van een paar millimeter van de multiriem afgelopen. De V staat nu in Goor bij de garage wachtend op een nieuwe riem. Ira is onderweg met de S om me op te halen...
Meestal het gevolg van een scheve poelie. Laat je die ook controleren?
Gr :eusa_think:
Geen idee hoe 't ontstaan is. Slijtage, scheve poelie, iets wat aanloopt. Ze gaan er iig naar kijken. Dit handeltje is natuurlijk los geweest bij Kleinjan en misschien zit er idd een poelie scheef. Aan de buitenzijde mist een millimeter of 3 a 4, de rest van de riem is nog in tact. Ik had alleen geen zin om verder te rijden, de sporthal waar m'n dochter moest korfballen is zo'n beetje naast de garage waar ik mijn onderhoud laat doen, dus ik heb 'm maar laten staan. Anders had ik er nog zo'n 170km mee moeten rijden en ik wil de goden niet verzoeken.
Er is toch elke keer wat met die V, wordt er een beetje moe van nu.
Citaat van: FGG op 29-01-2011 13:26:48
Er is toch elke keer wat met die V, wordt er een beetje moe van nu.
Ja, dat kan ik me inderdaad voorstellen. :-\
Gelijk kleinjan even melden van dit ongemak, als hun er het laatst aan geknutseld hebben lijkt het mij hun verantwoordelijkheid....voor eventuele kosten weer...
affijn je hebt geen mazzel met deze V of de deskundigheid van de gekozen garage is niet wat het moet zijn hoe dan ook het kost bakken met geld.....
is niet leuk meer zo sterkte maar weer...
gr M
Citaat van: MICHEL306 op 29-01-2011 16:08:52
Gelijk kleinjan even melden van dit ongemak, als hun er het laatst aan geknutseld hebben lijkt het mij hun verantwoordelijkheid....voor eventuele kosten weer...
Kleinjan heef een mailtje van me gekregen, cc naar de garage waar ie nu staat, en daarin geef ik ze de kans om een eventuele fout van hun kant te herstellen. Heb ook aangegeven dat ik 't geen goed idee vind om een auto met een halve multiriem naar Nijverdal te rijden.
Citaat van: FGG op 29-01-2011 18:00:20
....Heb ook aangegeven dat ik 't geen goed idee vind om een auto met een halve multiriem naar Nijverdal te rijden.
Daar heb je groot gelijk in Florian en zou ik ook niet doen. Je hebt wel een pech met de auto zeg, verdikkie
Jee, alweer iets.
Hopelijk gaat het meevallen
Balen Florian. Weet je hoe lang de riem er al op lag? Ik weet de vernieuwingsinterval eigenlijk niet eens maar ik heb juist van de week een nieuwe gehaald, met meelooprol en spanner.
Mijn riem zit er nu zeker al 100.000 km op en staat dus op de nominatie voor vervanging. Hij piept ook een beetje, vooral als je de motor afzet hoor je dat. Een diesel valt echt uit als je aan de sleutel draait.
Succes ermee maar weer. :-\
Mij is ooit vertelt dat liefde een werkwoord is.........
Aan de andere kant heb ik wel eens min of meer een auto weggegeven omdat ik het totaal gehad had met dat ding; onbetrouwbaar en elke keer wat kapot.
Een jaar later kwam ik de eigenaar tegen. Ik vroeg hem omzichtig hoe het met de auto is. Hij zegt: gewoon, geen problemen ermee; doet het altijd.
Ik dacht: fijn voor hem maar voor mij :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Blijkbaar of schijnbaar was de "kosten" cirkel rond. ppffff.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 30-01-2011 17:05:45
Balen Florian. Weet je hoe lang de riem er al op lag?
Geen idee, zal ik de boekjes erop na moeten kijken.
Citaat van: Claudia op 30-01-2011 17:19:35
Zou bijna zeggen, weg met dat ding.....de liefde zal vast niet meer zo diep zitten.
Ik ben al op internet naar een N aan het kijken, maar ik houd mezelf voor de gek, 't is een beetje op nu, dus dat zit er ff niet in.
Niet doen Florian. Als je maar genoeg blijft vervangen, dan wordt hij vanzelf ooit terug helemaal nieuw. :)
Of een nieuwere N of een Nissan Florian :eusa_whistle:
Rechtsbijstand? ;D
Is er bij Kleinjan geen nieuwe multiriem op gegaan, dan? Die pak je toch gelijk mee als je de distributie doet, of zie ik dat verkeerd? :eusa_think:
Hoeft niet per se denk ik. Voor een benzine alvast niet.
Multiriem om de 90k, distributieriem om de 120k.
Hoe zijn die intervallen bij een diesel?
Citaat van: Vulk op 30-01-2011 21:16:06
Hoeft niet per se denk ik. Voor een benzine alvast niet.
Multiriem om de 90k, distributieriem om de 120k.
Hoe zijn die intervallen bij een diesel?
Ah, ok. Kan inderdaad zo zijn. Als ik de distributieriem laat vervangen (en dat is telkens net als ik een wagen gekocht heb ;D), laat ik ook de multiriem vervangen. Riempje kost nog geen twee tientjes, dus waarom niet gelijk mee vervangen.
Zo, de V staat weer voor de deur, de schade viel me: 53 euro.
Kleinjan heeft vanmorgen wel met de garage gebeld of ze wilden controleren op mogelijke oorzaken van de gescheurde riem. Dat hebben ze gedaan maar geen speling op de rollen, geen beschadiging op de rollen, niets. Kleinjan zegt de riem te hebben vervangen maar ik zie die niet terug op hun factuur. Misschien dat er nu wat verwarring ontstaat over welke riem of zo. Dus morgen ga ik ff Kleinjan bellen om aan te geven dat we 't hier hebben over de multi-riem en niet over de D-riem. Als nu blijkt dat ze de multi-riem wel degelijk hebben vervangen dan lijkt me dat ik deze wel vergoedt krijg. Een maand levensduur lijkt me iets te weinig.
Citaat van: FGG op 31-01-2011 17:52:26
Als nu blijkt dat ze de multi-riem wel degelijk hebben vervangen dan lijkt me dat ik deze wel vergoedt krijg.
:eusa_think:
Je begint minder scherp te worden...
Citaat van: Misha op 31-01-2011 17:54:36
Citaat van: FGG op 31-01-2011 17:52:26
Als nu blijkt dat ze de multi-riem wel degelijk hebben vervangen dan lijkt me dat ik deze wel vergoedt krijg.
:eusa_think:
Je begint minder scherp te worden...
Scherpte begint Florian in de schoenen te zakken zo ondertussen :eusa_whistle:
;D
Citaat van: Misha op 31-01-2011 17:54:36
Citaat van: FGG op 31-01-2011 17:52:26
Als nu blijkt dat ze de multi-riem wel degelijk hebben vervangen dan lijkt me dat ik deze wel vergoedt krijg.
:eusa_think:
Je begint minder scherp te worden...
Klopt. Het was ook een zeldzame kutdag, ik heb honger, ik heb 't koud, pfffff, geen zin... weet ik veel. Ik word oud, misschien is dat 't.
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:05:58
Citaat van: Misha op 31-01-2011 17:54:36
Citaat van: FGG op 31-01-2011 17:52:26
Als nu blijkt dat ze de multi-riem wel degelijk hebben vervangen dan lijkt me dat ik deze wel vergoedt krijg.
:eusa_think:
Je begint minder scherp te worden...
Klopt. Het was ook een zeldzame kutdag, ik heb honger, ik heb 't koud, pfffff, geen zin... weet ik veel. Ik word oud, misschien is dat 't.
Ach ja..
Iedereen wil oud worden, maar niemand wil oud zijn.
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:07:02
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:05:58
Citaat van: Misha op 31-01-2011 17:54:36
Citaat van: FGG op 31-01-2011 17:52:26
Als nu blijkt dat ze de multi-riem wel degelijk hebben vervangen dan lijkt me dat ik deze wel vergoedt krijg.
:eusa_think:
Je begint minder scherp te worden...
Klopt. Het was ook een zeldzame kutdag, ik heb honger, ik heb 't koud, pfffff, geen zin... weet ik veel. Ik word oud, misschien is dat 't.
Ach ja..
Iedereen wil oud worden, maar niemand wil oud zijn.
Niet met deze V70. :eusa_wall:
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:07:37
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:07:02
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:05:58
Citaat van: Misha op 31-01-2011 17:54:36
Citaat van: FGG op 31-01-2011 17:52:26
Als nu blijkt dat ze de multi-riem wel degelijk hebben vervangen dan lijkt me dat ik deze wel vergoedt krijg.
:eusa_think:
Je begint minder scherp te worden...
Klopt. Het was ook een zeldzame kutdag, ik heb honger, ik heb 't koud, pfffff, geen zin... weet ik veel. Ik word oud, misschien is dat 't.
Ach ja..
Iedereen wil oud worden, maar niemand wil oud zijn.
Niet met deze V70. :eusa_wall:
;D
Pas op wat je schrijft he, je moet hem straks nog via het forum kunnen verkopen !
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:09:39
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:07:37
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:07:02
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:05:58
Citaat van: Misha op 31-01-2011 17:54:36
Citaat van: FGG op 31-01-2011 17:52:26
Als nu blijkt dat ze de multi-riem wel degelijk hebben vervangen dan lijkt me dat ik deze wel vergoedt krijg.
:eusa_think:
Je begint minder scherp te worden...
Klopt. Het was ook een zeldzame kutdag, ik heb honger, ik heb 't koud, pfffff, geen zin... weet ik veel. Ik word oud, misschien is dat 't.
Ach ja..
Iedereen wil oud worden, maar niemand wil oud zijn.
Niet met deze V70. :eusa_wall:
;D
Pas op wat je schrijft he, je moet hem straks nog via het forum kunnen verkopen !
Echt niet, ik ruil 'm in voor een N als de tijd rijp is.
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:10:56
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:09:39
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:07:37
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:07:02
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:05:58
Citaat van: Misha op 31-01-2011 17:54:36
Citaat van: FGG op 31-01-2011 17:52:26
Als nu blijkt dat ze de multi-riem wel degelijk hebben vervangen dan lijkt me dat ik deze wel vergoedt krijg.
:eusa_think:
Je begint minder scherp te worden...
Klopt. Het was ook een zeldzame kutdag, ik heb honger, ik heb 't koud, pfffff, geen zin... weet ik veel. Ik word oud, misschien is dat 't.
Ach ja..
Iedereen wil oud worden, maar niemand wil oud zijn.
Niet met deze V70. :eusa_wall:
;D
Pas op wat je schrijft he, je moet hem straks nog via het forum kunnen verkopen !
Echt niet, ik ruil 'm in voor een N als de tijd rijp is.
Pssst... :eusa_shhh:
De tijd IS rijp.
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:12:13
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:10:56
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:09:39
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:07:37
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:07:02
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:05:58
Citaat van: Misha op 31-01-2011 17:54:36
Citaat van: FGG op 31-01-2011 17:52:26
Als nu blijkt dat ze de multi-riem wel degelijk hebben vervangen dan lijkt me dat ik deze wel vergoedt krijg.
:eusa_think:
Je begint minder scherp te worden...
Klopt. Het was ook een zeldzame kutdag, ik heb honger, ik heb 't koud, pfffff, geen zin... weet ik veel. Ik word oud, misschien is dat 't.
Ach ja..
Iedereen wil oud worden, maar niemand wil oud zijn.
Niet met deze V70. :eusa_wall:
;D
Pas op wat je schrijft he, je moet hem straks nog via het forum kunnen verkopen !
Echt niet, ik ruil 'm in voor een N als de tijd rijp is.
Pssst... :eusa_shhh:
De tijd IS rijp.
De tijd misschien, de bankrekening niet.
Zoiets:
(http://images.wheeler.nl/s1293101536/2948418-1-2-2.jpg)
:eusa_drool:
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:14:25
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:12:13
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:10:56
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:09:39
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:07:37
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:07:02
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:05:58
Citaat van: Misha op 31-01-2011 17:54:36
Citaat van: FGG op 31-01-2011 17:52:26
Als nu blijkt dat ze de multi-riem wel degelijk hebben vervangen dan lijkt me dat ik deze wel vergoedt krijg.
:eusa_think:
Je begint minder scherp te worden...
Klopt. Het was ook een zeldzame kutdag, ik heb honger, ik heb 't koud, pfffff, geen zin... weet ik veel. Ik word oud, misschien is dat 't.
Ach ja..
Iedereen wil oud worden, maar niemand wil oud zijn.
Niet met deze V70. :eusa_wall:
;D
Pas op wat je schrijft he, je moet hem straks nog via het forum kunnen verkopen !
Echt niet, ik ruil 'm in voor een N als de tijd rijp is.
Pssst... :eusa_shhh:
De tijd IS rijp.
De tijd misschien, de bankrekening niet.
Zoiets:
http://images.wheeler.nl/s1293101536/2948418-1-2-2.jpg
:eusa_drool:
Yup, erg mooi de XC.
Mijne komt binnenkort ook te koop, maar da's geen XC. :eusa_whistle:
Hoe zit het met onderhoudskosten van zo'n XC?
En Mish, komt er wat anders?
Citaat van: )()()sT op 31-01-2011 18:19:11
Hoe zit het met onderhoudskosten van zo'n XC?
Zullen nooit lager zijn dan van een reguliere N, lees Taranis zijn weblog maar eens en deel dat door 2 voor als je wel normaal rijdt.. ;D
Citaat van: )()()sT op 31-01-2011 18:19:11
En Mish, komt er wat anders?
Tja.. ik weet het even niet.
N is echt een prima auto maar hij is me te klein voorin.
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:22:53
Citaat van: )()()sT op 31-01-2011 18:19:11
En Mish, komt er wat anders?
Tja.. ik weet het even niet.
N is echt een prima auto maar hij is me te klein voorin.
Mijn V70n is toch voor mijn lange benen een stuk ruimer dan de S70, dan zou je toch wat Duits moeten gaan rijden denk ik zo.
Achterin is het overigens net andersom
Een XC is niet heel veel duurder in onderhoud(neem wel een latere >MY02 ivm Haldex systeem). Die van Ronald misschien, maar vergeet niet dat er dik 340000 km op staat en dat er nu een moment is van redelijk veel zaken die kapot gaan.
Citaat van: Sbv op 31-01-2011 18:29:58
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:22:53
Citaat van: )()()sT op 31-01-2011 18:19:11
En Mish, komt er wat anders?
Tja.. ik weet het even niet.
N is echt een prima auto maar hij is me te klein voorin.
Mijn V70n is toch voor mijn lange benen een stuk ruimer dan de S70, dan zou je toch wat Duits moeten gaan rijden denk ik zo.
Achterin is het overigens net andersom
Dat is heel persoonlijk Sander, ik vind de N echt minder ruim. Het stuurwiel kan minder ver omhoog versteld worden, de B-stijl is dikker en daar zit je eerder tegenaan en ik zit te hoog, kijk constant tegen de raamband aan. De beenruimte is inderdaad groter.
Citaat van: Claudia op 31-01-2011 18:32:15
Citaat van: Sbv op 31-01-2011 18:31:29
Een XC is niet heel veel duurder in onderhoud(neem wel een latere >MY02 ivm Haldex systeem). Die van Ronald misschien, maar vergeet niet dat er dik 340000 km op staat en dat er nu een moment is van redelijk veel zaken die kapot gaan.
...én hij is van Ronald.....klein detail. :eusa_whistle:
;D
Citaat van: Claudia op 31-01-2011 18:32:15
Citaat van: Sbv op 31-01-2011 18:31:29
Een XC is niet heel veel duurder in onderhoud(neem wel een latere >MY02 ivm Haldex systeem). Die van Ronald misschien, maar vergeet niet dat er dik 340000 km op staat en dat er nu een moment is van redelijk veel zaken die kapot gaan.
...én hij is van Ronald.....klein detail. :eusa_whistle:
Yep, dan moet het wel erg sterk zijn ;D
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:38:41
Citaat van: Sbv op 31-01-2011 18:29:58
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:22:53
Citaat van: )()()sT op 31-01-2011 18:19:11
En Mish, komt er wat anders?
Tja.. ik weet het even niet.
N is echt een prima auto maar hij is me te klein voorin.
Mijn V70n is toch voor mijn lange benen een stuk ruimer dan de S70, dan zou je toch wat Duits moeten gaan rijden denk ik zo.
Achterin is het overigens net andersom
Dat is heel persoonlijk Sander, ik vind de N echt minder ruim. Het stuurwiel kan minder ver omhoog versteld worden, de B-stijl is dikker en daar zit je eerder tegenaan en ik zit te hoog, kijk constant tegen de raamband aan. De beenruimte is inderdaad groter.
Kun je de stoel niet naar beneden verstellen dan? Of ben je zo lang? Ik heb de stoel in de laagste stand staan en heb meer dan genoeg ruimte boven mijn hoofd. Ik ben zelf 1,78 m.
Citaat van: elianmars op 31-01-2011 20:05:07
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:38:41
Citaat van: Sbv op 31-01-2011 18:29:58
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:22:53
Citaat van: )()()sT op 31-01-2011 18:19:11
En Mish, komt er wat anders?
Tja.. ik weet het even niet.
N is echt een prima auto maar hij is me te klein voorin.
Mijn V70n is toch voor mijn lange benen een stuk ruimer dan de S70, dan zou je toch wat Duits moeten gaan rijden denk ik zo.
Achterin is het overigens net andersom
Dat is heel persoonlijk Sander, ik vind de N echt minder ruim. Het stuurwiel kan minder ver omhoog versteld worden, de B-stijl is dikker en daar zit je eerder tegenaan en ik zit te hoog, kijk constant tegen de raamband aan. De beenruimte is inderdaad groter.
Kun je de stoel niet naar beneden verstellen dan? Of ben je zo lang? Ik heb de stoel in de laagste stand staan en heb meer dan genoeg ruimte boven mijn hoofd. Ik ben zelf 1,78 m.
ElianKabouter dus .. :angel:
Citaat van: pwassink op 31-01-2011 20:08:48
Citaat van: elianmars op 31-01-2011 20:05:07
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:38:41
Citaat van: Sbv op 31-01-2011 18:29:58
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:22:53
Citaat van: )()()sT op 31-01-2011 18:19:11
En Mish, komt er wat anders?
Tja.. ik weet het even niet.
N is echt een prima auto maar hij is me te klein voorin.
Mijn V70n is toch voor mijn lange benen een stuk ruimer dan de S70, dan zou je toch wat Duits moeten gaan rijden denk ik zo.
Achterin is het overigens net andersom
Dat is heel persoonlijk Sander, ik vind de N echt minder ruim. Het stuurwiel kan minder ver omhoog versteld worden, de B-stijl is dikker en daar zit je eerder tegenaan en ik zit te hoog, kijk constant tegen de raamband aan. De beenruimte is inderdaad groter.
Kun je de stoel niet naar beneden verstellen dan? Of ben je zo lang? Ik heb de stoel in de laagste stand staan en heb meer dan genoeg ruimte boven mijn hoofd. Ik ben zelf 1,78 m.
ElianKabouter dus .. :angel:
;D
Ik voel me af en toe inderdaad echt een kabouter. De kinderen van tegenwoordig zijn ook allemaal zo lang. Mijn nichtje van 11 is net zo lang als ik :eusa_shifty:
Misha is de GVR.
Citaat van: Claudia op 31-01-2011 20:07:35
Ukkepuk! ;D
Ik vind de beenruimte, etc voorin geweldig.....maar achterin is het huilen met de pet op!
Nu is mijn dochter inmiddels ook 1.80....maar die kan dus echt haar stelten niet kwijt als ik mijn stoel niet heel ver naar voor zet!
Klopt, achterin is de ruimte echt ver te zoeken. De V70 classic was véél ruimer achterin. Ik heb een berg cd's (van die glimmende plastic schijfjes voor mensen zonder mp3-aansluiting :P ) achterin de stoelen zitten, die moeten er dus uit als er wat langere mensen achterin willen zitten.
Citaat van: )()()sT op 31-01-2011 18:19:11
Hoe zit het met onderhoudskosten van zo'n XC?
Zijn iets hoger dan die van een N. Was Sander ook al aangeeft: ik heb er inmiddels 343.000 kilometer opstaan, waarvan 339.000 gechipte kilometers. Ik heb een redelijk zware voet en gebruik het ding waarvoor ie bedoeld is. Het is héél lang goed gegaan (pa heeft 'm op het juiste moment verkocht en had overigens ook een zo mogelijk nog zwaardere voet), maar er zitten nu gewoon veel kleine ergernissen aan die stuk voor stuk geld kosten. Het gezegde dat alles wat er op zit ook kapot kan, geldt voor de XC ook. Aandrijfassen achter, haakse overbrengingen, FourC dempers, standkachels, het zijn allemaal dingen die niet nodig zijn maar wel kapot kunnen én gaan (en duur zijn).
Ik moet wel zeggen dat met uitzondering van de intercooler en 1 motorsteun, alles onder de motorkap nog origineel is. Bij de classic was toen de distributie al in de poeier gelopen ::)
Vergeet niet dat een groot deel gewoon slijtage is. Schokbrekers zijn een keer aan vervanging toe, helaas is FourC een stuk duurder. Draagarmen etc ook slijtage delen. Aandrijfassen mogelijk vanwege chippen wat sneller gaar maar verder....
Citaat van: Emiel op 31-01-2011 20:16:35
Misha is de GVR.
8)
1,78 échte meters joh ?
Eliandwerg dus.
Maar goed... dit heeft zo langzamerhand weer weinig met Reilen en Zeilen te maken.. :eusa_whistle:
Overigens ben ik 2.01 (vroegah 2.03)
Citaat van: Claudia op 31-01-2011 20:07:35
Ukkepuk! ;D
Ik vind de beenruimte, etc voorin geweldig.....maar achterin is het huilen met de pet op!
Nu is mijn dochter inmiddels ook 1.80....maar die kan dus echt haar stelten niet kwijt als ik mijn stoel niet heel ver naar voor zet!
Probeer eens een S60 achterin en je bent heel blij met de ruimte die je nu hebt, geloof daar is het dieptriest achterin. Zeker voor volwassenen...
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:21:28
Citaat van: )()()sT op 31-01-2011 18:19:11
Hoe zit het met onderhoudskosten van zo'n XC?
Zullen nooit lager zijn dan van een reguliere N, lees Taranis zijn weblog maar eens en deel dat door 2 voor als je wel normaal rijdt.. ;D
Ow jee, dan slaat Excel op hol ;D
Citaat van: Dirk342 op 01-02-2011 08:06:31
Citaat van: Claudia op 31-01-2011 20:07:35
Ukkepuk! ;D
Ik vind de beenruimte, etc voorin geweldig.....maar achterin is het huilen met de pet op!
Nu is mijn dochter inmiddels ook 1.80....maar die kan dus echt haar stelten niet kwijt als ik mijn stoel niet heel ver naar voor zet!
Probeer eens een S60 achterin en je bent heel blij met de ruimte die je nu hebt, geloof daar is het dieptriest achterin. Zeker voor volwassenen...
Een S60 is ook nog kleiner achterin kan ik uit ervaring zeggen. Achter mij wil niemand zitten tenzij je geen benen hebt
Citaat van: Sbv op 01-02-2011 10:39:28
Citaat van: Dirk342 op 01-02-2011 08:06:31
Citaat van: Claudia op 31-01-2011 20:07:35
Ukkepuk! ;D
Ik vind de beenruimte, etc voorin geweldig.....maar achterin is het huilen met de pet op!
Nu is mijn dochter inmiddels ook 1.80....maar die kan dus echt haar stelten niet kwijt als ik mijn stoel niet heel ver naar voor zet!
Probeer eens een S60 achterin en je bent heel blij met de ruimte die je nu hebt, geloof daar is het dieptriest achterin. Zeker voor volwassenen...
Een S60 is ook nog kleiner achterin kan ik uit ervaring zeggen. Achter mij wil niemand zitten tenzij je geen benen hebt
Die ervaring heb ik hier dus ook. Jeffrey wou nooit achter mij zitten omdat hij dan weinig ruimte had. Ik praat hier over een kind van toentertijd 10 a 11 jaar.
Net een 5-serie dus.
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:07:37
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:07:02
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:05:58
Citaat van: Misha op 31-01-2011 17:54:36
Citaat van: FGG op 31-01-2011 17:52:26
Als nu blijkt dat ze de multi-riem wel degelijk hebben vervangen dan lijkt me dat ik deze wel vergoedt krijg.
:eusa_think:
Je begint minder scherp te worden...
Klopt. Het was ook een zeldzame kutdag, ik heb honger, ik heb 't koud, pfffff, geen zin... weet ik veel. Ik word oud, misschien is dat 't.
Ach ja..
Iedereen wil oud worden, maar niemand wil oud zijn.
Niet met deze V70. :eusa_wall:
[/quoteCitaat van: FGG op 31-01-2011 18:14:25
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:12:13
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:10:56
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:09:39
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:07:37
Citaat van: Misha op 31-01-2011 18:07:02
Citaat van: FGG op 31-01-2011 18:05:58
Citaat van: Misha op 31-01-2011 17:54:36
Citaat van: FGG op 31-01-2011 17:52:26
Als nu blijkt dat ze de multi-riem wel degelijk hebben vervangen dan lijkt me dat ik deze wel vergoedt krijg.
:eusa_think:
Je begint minder scherp te worden...
Klopt. Het was ook een zeldzame kutdag, ik heb honger, ik heb 't koud, pfffff, geen zin... weet ik veel. Ik word oud, misschien is dat 't.
Ach ja..
Iedereen wil oud worden, maar niemand wil oud zijn.
Niet met deze V70. :eusa_wall:
;D
Pas op wat je schrijft he, je moet hem straks nog via het forum kunnen verkopen !
Echt niet, ik ruil 'm in voor een N als de tijd rijp is.
Pssst... :eusa_shhh:
De tijd IS rijp.
De tijd misschien, de bankrekening niet.
Zoiets:
http://images.wheeler.nl/s1293101536/2948418-1-2-2.jpg
:eusa_drool:
Toch niet weer bij op zn paasbest hele mooie veel te dure volvoos te koop ?
Sommige mensen zijn gewoon verslingerd aan een bedrijf, ongeacht de rest van de ergernissen voor/bij/na aankoop
(peet mompelt iets over ezels, stenen enzo .. was wat mee :angel: )
Tja , maar gewoon baalen als een dikke bakkeliete stekker je wil toch gewoon lekker tuffen en geen gezeur steeds.
Citaat van: pwassink op 04-03-2011 20:49:39
Sommige mensen zijn gewoon verslingerd aan een bedrijf, ongeacht de rest van de ergernissen voor/bij/na aankoop
(peet mompelt iets over ezels, stenen enzo .. was wat mee :angel: )
Ik vraag me af of het ter ziele gaan van de krukaspoelie iets te maken heeft met de verkopende partij van anderhalf jaar eerder. :eusa_think:
Gisteren voor 207 euro de S van een kleine beurt, een nieuwe APK en een bandenwissel voorzien. Enige mankement was dat de bouten van de trekhaak niet volledig aangehaald waren.
Ik ben weer tevreden.
Het lijkt er op dat er iets moois aan het opbloeien is....s s s s s :eusa_think: nog eentje er bij maar dan een t2 misschien?en de V er uit....
???
@Michel: :eusa_shhh:
Even een kleine update:
Ondertussen heb ik een nieuwe wissermotor voor de achterwisser binnen, hij moet nog wel gemonteerd worden.
Twee weken geleden het interieurfilter vervangen, wat was die oude ongelooflijk smerig, en de aircokanalen gereinigd. De airco was de laatste tijd behoorlijk muf aan het stinken, zo erg dat we de airco niet meer aanhadden omdat de stank niet te harden was. Maar da's dus verholpen.
Gisteren even de auto op de brug gehad omdat ik wat gekraak aan de rechter voorzijde hoorde maar alles was nog prima. Één van de rubbers van de rechterdraagarm was wel op z'n retour, dus dit jaar is vervanging wel aan te raden, maar direct was nog niet nodig.
Vanmiddag gaat de auto naar Kleinjan. Ik constateerde vorige week tóch weer olie onder de auto terwijl ie bij de winterbandenwissel nog volledig droog was. Kleinjan gaat even de olie vervangen en kijken of ze kunnen vinden waar de olielekkage vandaan komt.
Airco werkt dus nog prima?
Citaat van: FGG op 22-04-2011 15:02:38
Citaat van: henry classic v70 op 22-04-2011 14:35:30
Airco werkt dus nog prima?
Ja, hoezo?
Dan kom je vast 28 mei naar Epe (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47643.msg1012084.html#msg1012084) i.p.v Helmond (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,48589.0.html)..... ;)
foei toch....
Ik kan mijn airco voor 35 euro laten checken en vullen hier om de hoek, daar kan ik niet voor naar Helmond rijden.
Net weer terug van Kleinjan: nieuwe olie erop, nieuw filtertje en even de EGR af laten doppen.
De olie onder het blok was van de stuurbekrachtigingspomp, dus binnenkort toch maar even laten monteren, dat ding.
Ben je er 28 mei bij dan in Epe, met de Sandstone, Florian.... ;)
Citaat van: henry classic v70 op 22-04-2011 16:33:02
Ben je er 28 mei bij dan in Epe, met de Sandstone, Florian.... ;)
Hij stond al een tijdje in m'n agenda. In principe wel.
Citaat van: FGG op 22-04-2011 16:34:47
Citaat van: henry classic v70 op 22-04-2011 16:33:02
Ben je er 28 mei bij dan in Epe, met de Sandstone, Florian.... ;)
Hij stond al een tijdje in m'n agenda. In principe wel.
Top!
Eigenlijk zouden er nog een paar bij moeten komen of nie tâh..
Citaat van: FGG op 22-04-2011 16:25:23
EGR af laten doppen.
Nadeel: lambdalampje kan gaan branden en dat gebeurde dus gisteren. En ben er nu al flauw van, 't lijkt net of ik in een witte 850 estate rijd die nog niet overgeschakeld is op LPG. :eusa_wall:
Dat gaan we dus binnenkort even terugdraaien, resetten en klaar. Liever een roetwolk achter me dan een brandend lampje voor me. :azn:
Citaat van: FGG op 02-05-2011 22:36:12
Citaat van: FGG op 22-04-2011 16:25:23
EGR af laten doppen.
Nadeel: lambdalampje kan gaan branden en dat gebeurde dus gisteren. En ben er nu al flauw van, 't lijkt net of ik in een witte 850 estate rijd die nog niet overgeschakeld is op LPG. :eusa_wall:
Dat gaan we dus binnenkort even terugdraaien, resetten en klaar. Liever een roetwolk achter me dan een brandend lampje voor me. :azn:
Nog niet eerder gehoord dat het lambdalampje gaat branden bij afgedopte EGR klep :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 02-05-2011 22:39:58
Citaat van: FGG op 02-05-2011 22:36:12
Citaat van: FGG op 22-04-2011 16:25:23
EGR af laten doppen.
Nadeel: lambdalampje kan gaan branden en dat gebeurde dus gisteren. En ben er nu al flauw van, 't lijkt net of ik in een witte 850 estate rijd die nog niet overgeschakeld is op LPG. :eusa_wall:
Dat gaan we dus binnenkort even terugdraaien, resetten en klaar. Liever een roetwolk achter me dan een brandend lampje voor me. :azn:
Nog niet eerder gehoord dat het lambdalampje gaat branden bij afgedopte EGR klep :eusa_think:
Ik wist 't al voordat 't gedaan is en de monteur wees me erop dat 't zou kunnen gebeuren, dus wel degelijk bekende bijwerking. Volgens mij heb ik zelfs die info van dit Forum.
Denk dat je lambdasonde stuk is nu.
;D
Citaat van: FGG op 22-04-2011 16:34:47
Citaat van: henry classic v70 op 22-04-2011 16:33:02
Ben je er 28 mei bij dan in Epe, met de Sandstone, Florian.... ;)
Hij stond al een tijdje in m'n agenda. In principe wel.
Heel goed :eusa_clap:
Citaat van: FGG op 02-05-2011 22:45:21
Citaat van: elianmars op 02-05-2011 22:39:58
Citaat van: FGG op 02-05-2011 22:36:12
Citaat van: FGG op 22-04-2011 16:25:23
EGR af laten doppen.
Nadeel: lambdalampje kan gaan branden en dat gebeurde dus gisteren. En ben er nu al flauw van, 't lijkt net of ik in een witte 850 estate rijd die nog niet overgeschakeld is op LPG. :eusa_wall:
Dat gaan we dus binnenkort even terugdraaien, resetten en klaar. Liever een roetwolk achter me dan een brandend lampje voor me. :azn:
Nog niet eerder gehoord dat het lambdalampje gaat branden bij afgedopte EGR klep :eusa_think:
Ik wist 't al voordat 't gedaan is en de monteur wees me erop dat 't zou kunnen gebeuren, dus wel degelijk bekende bijwerking. Volgens mij heb ik zelfs die info van dit Forum.
Hoe is de klep afgedopt?
Citaat van: elianmars op 02-05-2011 22:39:58
Citaat van: FGG op 02-05-2011 22:36:12
Citaat van: FGG op 22-04-2011 16:25:23
EGR af laten doppen.
Nadeel: lambdalampje kan gaan branden en dat gebeurde dus gisteren. En ben er nu al flauw van, 't lijkt net of ik in een witte 850 estate rijd die nog niet overgeschakeld is op LPG. :eusa_wall:
Dat gaan we dus binnenkort even terugdraaien, resetten en klaar. Liever een roetwolk achter me dan een brandend lampje voor me. :azn:
Nog niet eerder gehoord dat het lambdalampje gaat branden bij afgedopte EGR klep :eusa_think:
Of het waar is weet ik niet, maar volgens de dealer destijds zijn de 2.5D's daar gevoeliger voor dan de TDI's. Andere software? Ik heb 'm om die reden ook bewust niet afgedopt.
Helaas is er maar een oplossing om dat lampie uit te krijgen.......chippen!! :eusa_dance: :eusa_dance:
gr M
Citaat van: Taranis op 03-05-2011 07:43:34
Citaat van: elianmars op 02-05-2011 22:39:58
Citaat van: FGG op 02-05-2011 22:36:12
Citaat van: FGG op 22-04-2011 16:25:23
EGR af laten doppen.
Nadeel: lambdalampje kan gaan branden en dat gebeurde dus gisteren. En ben er nu al flauw van, 't lijkt net of ik in een witte 850 estate rijd die nog niet overgeschakeld is op LPG. :eusa_wall:
Dat gaan we dus binnenkort even terugdraaien, resetten en klaar. Liever een roetwolk achter me dan een brandend lampje voor me. :azn:
Nog niet eerder gehoord dat het lambdalampje gaat branden bij afgedopte EGR klep :eusa_think:
Of het waar is weet ik niet, maar volgens de dealer destijds zijn de 2.5D's daar gevoeliger voor dan de TDI's. Andere software? Ik heb 'm om die reden ook bewust niet afgedopt.
Citaat van: MICHEL306 op 03-05-2011 08:39:21
Helaas is er maar een oplossing om dat lampie uit te krijgen.......chippen!! :eusa_dance: :eusa_dance:
gr M
Volgens mij geldt dit alleen voor de 2.5D. Florian heeft een TDI. Die heeft normaal gesproken geen problemen met een afgedopte EGR-klep.
Citaat van: MICHEL306 op 03-05-2011 08:39:21
Helaas is er maar een oplossing om dat lampie uit te krijgen.......chippen!! :eusa_dance: :eusa_dance:
gr M
Blijkbaar niet, want hij is alweer uit. ;)
Citaat van: FGG op 03-05-2011 22:55:00
Citaat van: MICHEL306 op 03-05-2011 08:39:21
Helaas is er maar een oplossing om dat lampie uit te krijgen.......chippen!! :eusa_dance: :eusa_dance:
gr M
Blijkbaar niet, want hij is alweer uit. ;)
Denk je dat je een goede reden hebt om te chippen......
Citaat van: grijzev70tdi op 04-05-2011 21:05:34
Citaat van: FGG op 03-05-2011 22:55:00
Citaat van: MICHEL306 op 03-05-2011 08:39:21
Helaas is er maar een oplossing om dat lampie uit te krijgen.......chippen!! :eusa_dance: :eusa_dance:
gr M
Blijkbaar niet, want hij is alweer uit. ;)
Denk je dat je een goede reden hebt om te chippen......
Nope, niet dus.
Zo, de plannen voor komend weekend zijn iets bijgesteld: een weekend Noord Holland is een dag Noord Holland geworden. Dat geeft mij de kans om aanstaande zaterdag de V een poetsbeurt te geven. Dus aanstaande zaterdag wordt de poetsmachine tevoorschijn gehaald en gaan we eens kijken of we de Sandstone-kleur iets dieper kunnen krijgen.
Verder mag de V woensdag even naar de garage:
- Airco check
- Stuurbekrachtigingspomp monteren (eindelijk)
- Servicelamp resetten
- Stekkerdoos van de trekhaak controleren en bij niet functioneren vervangen
dus...
Citaat van: elianmars op 03-05-2011 19:20:04
Citaat van: Taranis op 03-05-2011 07:43:34
Citaat van: elianmars op 02-05-2011 22:39:58
Citaat van: FGG op 02-05-2011 22:36:12
Citaat van: FGG op 22-04-2011 16:25:23
EGR af laten doppen.
Citaat van: elianmars op 03-05-2011 19:20:04
Citaat van: Taranis op 03-05-2011 07:43:34
Citaat van: elianmars op 02-05-2011 22:39:58
Citaat van: FGG op 02-05-2011 22:36:12
Citaat van: FGG op 22-04-2011 16:25:23
EGR af laten doppen.
Nadeel: lambdalampje kan gaan branden en dat gebeurde dus gisteren. En ben er nu al flauw van, 't lijkt net of ik in een witte 850 estate rijd die nog niet overgeschakeld is op LPG. :eusa_wall:
Dat gaan we dus binnenkort even terugdraaien, resetten en klaar. Liever een roetwolk achter me dan een brandend lampje voor me. :azn:
Nog niet eerder gehoord dat het lambdalampje gaat branden bij afgedopte EGR klep :eusa_think:
Of het waar is weet ik niet, maar volgens de dealer destijds zijn de 2.5D's daar gevoeliger voor dan de TDI's. Andere software? Ik heb 'm om die reden ook bewust niet afgedopt.
Citaat van: MICHEL306 op 03-05-2011 08:39:21
Helaas is er maar een oplossing om dat lampie uit te krijgen.......chippen!! :eusa_dance: :eusa_dance:
gr M
Volgens mij geldt dit alleen voor de 2.5D. Florian heeft een TDI. Die heeft normaal gesproken geen problemen met een afgedopte EGR-klep.
Nadeel: lambdalampje kan gaan branden en dat gebeurde dus gisteren. En ben er nu al flauw van, 't lijkt net of ik in een witte 850 estate rijd die nog niet overgeschakeld is op LPG. :eusa_wall:
Dat gaan we dus binnenkort even terugdraaien, resetten en klaar. Liever een roetwolk achter me dan een brandend lampje voor me. :azn:
Nog niet eerder gehoord dat het lambdalampje gaat branden bij afgedopte EGR klep :eusa_think:
Of het waar is weet ik niet, maar volgens de dealer destijds zijn de 2.5D's daar gevoeliger voor dan de TDI's. Andere software? Ik heb 'm om die reden ook bewust niet afgedopt.
Citaat van: MICHEL306 op 03-05-2011 08:39:21
Helaas is er maar een oplossing om dat lampie uit te krijgen.......chippen!! :eusa_dance: :eusa_dance:
gr M
Volgens mij geldt dit alleen voor de 2.5D. Florian heeft een TDI. Die heeft normaal gesproken geen problemen met een afgedopte EGR-klep.
AHA , dacht dat dat met bouwjaar te maken had, het zijn allemaal tdi's toch?affijn lampie is uit....stiekum toch gechipped?:P
gr M
Citaat van: MICHEL306 op 12-05-2011 09:13:40
....stiekum toch gechipped?:P
Dan mag ie wel wat vlotter wezen dan ie nu is! >:(
Zoals gepland gaan we vandaag de V70 poetsen. Het weer is goed: niet te zonnig en (nog) droog.
Ik zit even te denken of ik nog wat pics zal maken van 't gebeuren...
Citaat van: FGG op 14-05-2011 10:36:45
Zoals gepland gaan we vandaag de V70 poetsen. Het weer is goed: niet te zonnig en (nog) droog.
Ik zit even te denken of ik nog wat pics zal maken van 't gebeuren...
Natuurlijk moet je er foto's van maken!
Of ben ik nu te laat? :eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 14-05-2011 10:36:45
Het weer is goed: niet te zonnig en (nog) droog.
Hmm, ik vindt 't anders behoorlijk zonnig...
Citaat van: elmarconi op 14-05-2011 16:09:18
Citaat van: FGG op 14-05-2011 10:36:45
Het weer is goed: niet te zonnig en (nog) droog.
Hmm, ik vindt 't anders behoorlijk zonnig...
Het was een beetje raar weer vandaag: het ene moment leek 't alsof 't zou gaan regenen, het andere moment was het zonnetje heerlijk aan het schijnen. Toen ik bovenstaand postte was 't gewoon bewolkt en droog.
Citaat van: elianmars op 14-05-2011 16:04:25
Natuurlijk moet je er foto's van maken!
Of ben ik nu te laat? :eusa_shifty:
Je gaat op je wenken bediend worden. ;)
Nou, daar gaat ie.
Wat hebben we allemaal nodig?
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1709.jpg)
Van links naar rechts:
- handstoffer+goedkope washandschoen+velgenmiddeltje van Turtle om de velgen schoon te krijgen
- washandschoen en shampoo van Meguiars voor de wasbeurt
- Quik Detailer+klei om het opppervlak van een eerste reiniging te voorzien
- Poetsmachine (in dit geval een Bosch PEX270AE excentrische schuurmachine met regelbaar toerental
- lakpolish van 1Z
- polishpad voor de machine
- polishpad voor het handwerk
- polish&wax van 1Z
- poetspad voor de machine
- microvezeldoekjes
- en eronder een ranzige V70 :eusa_sick:
Niet in beeld:
- tuinslang
- emmer
- trekrubber
- leren zeem
- Motip poetsdoeken (hoewel, er ligt er 1 onder de machine)
- vaatdoekjes
- afplakband
- krukje
Stap1, velgen en kentekenplaten:- het ergste vuil van de auto spuiten en even de velgen goed nat spuiten
- vervolgens de velgen inspuiten met de velgenreiniger
- daarna met de tuinslang erbij om de stoffer nat en gespoeld te houden het ergste vuil eraf boenen
- daarna met de tuinslang erbij om de handschoen nat en gespoeld de rest van het vuil verwijderen, met de handschoen kun je redelijk makkelijk tussen de spaken komen
- tijdens dit stadium heb ik de kentekenplaten met Dasty ingespoten om ze vervolgens met de velgenhandschoen schoon te boenen
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1713.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1714.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1719.jpg)
Op de bovenste foto is goed te zien hoe schraal de V70 is.
Stap 2, wassen en drogen:- emmer met water vullen en een half dopje Meguiars shampoo en vervolgens de auto met de handschoen wassen volgens het 1-emmer-systeem.
- na elke handeling eerst de handschoen buiten de emmer uitknijpen om vervolgens de handschoen in de emmer te dopen
- na het wassen de auto afspuiten
- droogtrekken
- droogzemen met de leren zeem
- sponningen drooggemaakt met de vaatdoekjes
Stap3, kleien:- nieuwe klei, dus uit de verpakking gehaald en eerst maar eens goed kneden tot een mooie flexibele bol met een platte kant
- werkvolgorde: eerst de liggende delen (dak, motorkap), daarna de staande delen (voor- en achterschermen en portieren)
- het behandelen deel (niet te groot, dak gaat in 8 delen of zo) nat spuiten met Quik Detailer en vervolgens met de natte klei het vlak behandelen.
- zorg dat het oppervlak goed nat blijft, als de klei niet glijdt is het te droog, bijspuiten
- direct na het behandelen van een deel dat deel droog maken met een poetsdoek
Stap4, polijsten- allereerst de daklijsten afplakken
- grote delen doe ik met de machine, kleine delen, zoals de raamstijlen, met de hand
- doe een aantal druppels polijstmiddel op de pad
- spuit het te behandelen deel (ongeveer gelijk aan het kleien) met de Quik Detailer
- poets het oppervlak met de machine op een niet te hoog toerental eerst in lengte, dan in de breedte, vervolgens diagonaal en uiteindelijk nog een keer in de lengte
- poets het behandelde deel direct uit met een poetsdoek
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1725.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1723.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1726.jpg)
Op de eerste foto is te zien hoeveel ik per deel aan polijstmiddel op de pad doe (ik had al wat delen gedaan, vandaar de bevuiling van de pad). Zodra je meer gebruikt wordt 't een bende, is 't niet meer uit te poetsen en krijg je vlekken.
Op de laatste foto is goed te zien hoeveel vuil er van de lak af komt. :eusa_shifty:
Stap5, poetsen- grote delen doe ik met de machine, kleine delen, zoals de raamstijlen, met de hand
- doe een aantal druppels poetsmiddel op de pad
- behandel de oppervlakten wederom in delen, met het poetsen kunnen de delen iets groter zijn (dak gaat bij mij van 8 naar 6)
- het aanbrengen van de was kan op een iets hoger toerental en alleen de lengterichting volstaat
- de was
niet meteen uitpoetsen
Poets de hele auto, ga lunchen en poets vervolgens uit met de microvezeldoekjes. Het uitpoetsen moet gemakkelijk gaan, ga met een vinger over de was, als er een poeder achterblijft op je vinger is 't goed. Zo niet dan langer wachten óf je hebt te veel was gebruikt.
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1727.jpg)
Ook hier: niet te veel!
En na het uitpoetsen is dit zo'n beetje het resultaat:
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1728.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1729.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1730.jpg)
Ik ben begonnen om 10.45. Om 12.30 was de auto gewassen en klaar voor polijsten. Om 14.15 was de klus geklaard. Tijden zijn exclusief tevoorschijn halen en opruimen van de benodigdheden.
Maar omdat Marcel foto's wilde, het prachtig weer was en ik toch nog even wat dingetjes moest doen hebben we een leuke locatie opgezocht om wat extra foto's te maken. Het is de parkeerplaats van het ROC in Hengelo geworden:
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1732.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1735.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1739.jpg) (http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1740.jpg) (http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1741.jpg) (http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1746.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1743.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1747.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1749.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1750.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1751.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1752.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1755.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1756.jpg)
Ira's reactie: "Wat is 't toch een ontzettend mooie bak!" :eusa_dance:
Al met al een nuttige dag. Ook nog de vervanger van de stuurbekrachtigingspomp kunnen reinigen met remmenreiniger. Helaas is het niet gelukt om de Columba's schoon te spuiten. Zat wel in de planning is alleen uitgesteld tot over 2 weken.
Mooi werk, Florian! :eusa_clap:
Mooie locatie voor de foto's ook.
Zo Florian, dat ziet er weer schitterend uit!! :eusa_clap: :eusa_clap:
Dat noem ik nog eens eer van je werk, Ira heeft dan ook helemaal gelijk; is een ontzettende mooie bak, vooral de kleur ;D
Citaat van: henry classic v70 op 14-05-2011 21:48:14
Zo Florian, dat ziet er weer schitterend uit!! :eusa_clap: :eusa_clap:
Dat noem ik nog eens eer van je werk, Ira heeft dan ook helemaal gelijk; is een ontzettende mooie bak, vooral de kleur ;D
Eigenlijk is de kleur minder eervol dan bv rood of wit. Als ik de witte had gepoetst, of nog beter de rode 323, dan had je pas écht eer van je werk.
Maar hij staat er weer redelijk bij. Helaas van korte duur: morgen naar Schoorl en Anna Paulowna, ma en di naar Wageningen, volgend weekend Groningen en dan is 't wel weer 1 groot vliegenkerkhof, vrees ik. :-\
Mooi geworden Florian en een geweldige plaat om foto's te maken. Ziet er goed uit.
Citaat van: FGG op 14-05-2011 21:55:27
Citaat van: henry classic v70 op 14-05-2011 21:48:14
Zo Florian, dat ziet er weer schitterend uit!! :eusa_clap: :eusa_clap:
Dat noem ik nog eens eer van je werk, Ira heeft dan ook helemaal gelijk; is een ontzettende mooie bak, vooral de kleur ;D
Eigenlijk is de kleur minder eervol dan bv rood of wit. Als ik de witte had gepoetst, of nog beter de rode 323, dan had je pas écht eer van je werk.
Maar hij staat er weer redelijk bij. Helaas van korte duur: morgen naar Schoorl en Anna Paulowna, ma en di naar Wageningen, volgend weekend Groningen en dan is 't wel weer 1 groot vliegenkerkhof, vrees ik. :-\
Ach, troost je met het gegeven dat het vliegenkerkhof ook van toepassing is op rood ;D
Maar hij staat er weer fraai bij en Sandstone behoort echt wel tot de mooiere kleuren die Volvo heeft geleverd.
Wel een mooie fotolocatie trouwens; ik vind dat auto's en industrieele / architectonische omgeving erg goed samengaan.
You didn't lie..
Prachtige foto's op gave locatie 8)
Foto's zijn idd super te noemen, en die sandstone ziet er weer keurig uit, al zal het nooit een rode worden :evil: ;D
Citaat van: The Saint op 15-05-2011 17:14:09
You didn't lie
Tulek nie!
Citaat van: arjen850 op 15-05-2011 17:35:03
die sandstone ziet er weer keurig uit, al zal het nooit een rode worden :evil: ;D
Misschien als ik nog even doorpoets en 't écht verknal... ;D
Citaat van: FGG op 15-05-2011 21:02:33
Citaat van: The Saint op 15-05-2011 17:14:09
You didn't lie
Tulek nie!
Citaat van: arjen850 op 15-05-2011 17:35:03
die sandstone ziet er weer keurig uit, al zal het nooit een rode worden :evil: ;D
Misschien als ik nog even doorpoets en 't écht verknal... ;D
Kun je beter meteen zo'n mooie rooie kopen, scheelt je een hoop poetsen ;D
Gisteren is de V70 even naar Goor geweest. Wat hebben ze gedaan:
Airco-check
50gr bijgevuld. Een verlies van 10% op de 750gr per jaar is normaal dus netjes binnen de marges.
Stekkerdoos trekhaak nakijken
Ik kreeg met alles wat ik aansloot foutmeldingen en verlichting klopte geen reet van. Bleek de verloopstekker (13->7) volledig gecorrodeerd te zijn. Moet even een nieuwe voor komen.
Stuurbekrachtigingspomp vervangen
Het moest maar eens gebeuren. Vervangen dus, en 't lijkt droog te blijven.
Alles bij elkaar 175 euro lichter, ik heb de spec van de factuur nog niet gezien.
Dus daar woon je in de wijk! Das letterlijk om de hoek! Mooi die foto's bij het oude stork gebeuren. En natuurlijk: Wat glimmen. Kan ik mijn rooie niet een keer langsbrengen? ;D
Citaat van: FGG op 19-05-2011 08:17:27
Gisteren is de V70 even naar Goor geweest. Wat hebben ze gedaan:
Airco-check
50gr bijgevuld. Een verlies van 10% op de 750gr per jaar is normaal dus netjes binnen de marges.
Stekkerdoos trekhaak nakijken
Ik kreeg met alles wat ik aansloot foutmeldingen en verlichting klopte geen reet van. Bleek de verloopstekker (13->7) volledig gecorrodeerd te zijn. Moet even een nieuwe voor komen.
Stuurbekrachtigingspomp vervangen
Het moest maar eens gebeuren. Vervangen dus, en 't lijkt droog te blijven.
Alles bij elkaar 175 euro lichter, ik heb de spec van de factuur nog niet gezien.
Neem aan dat de pomp 2e hands is? Al met al kun je daar weinig van zeggen.. Multi riem ook vervangen?
Citaat van: arjen850 op 19-05-2011 11:14:53
Citaat van: FGG op 19-05-2011 08:17:27
Gisteren is de V70 even naar Goor geweest. Wat hebben ze gedaan:
Airco-check
50gr bijgevuld. Een verlies van 10% op de 750gr per jaar is normaal dus netjes binnen de marges.
Stekkerdoos trekhaak nakijken
Ik kreeg met alles wat ik aansloot foutmeldingen en verlichting klopte geen reet van. Bleek de verloopstekker (13->7) volledig gecorrodeerd te zijn. Moet even een nieuwe voor komen.
Stuurbekrachtigingspomp vervangen
Het moest maar eens gebeuren. Vervangen dus, en 't lijkt droog te blijven.
Alles bij elkaar 175 euro lichter, ik heb de spec van de factuur nog niet gezien.
Neem aan dat de pomp 2e hands is? Al met al kun je daar weinig van zeggen.. Multi riem ook vervangen?
Pomp is een gebruikte, ja. Ik heb 'm ooit van Dirk gekocht. Heb 'm nooit gemonteerd (het bleek de dop te zijn die lekte) en nu is-ie bij Florian's wagen gemonteerd ;D
Citaat van: elianmars op 19-05-2011 11:20:44
Citaat van: arjen850 op 19-05-2011 11:14:53
Citaat van: FGG op 19-05-2011 08:17:27
Gisteren is de V70 even naar Goor geweest. Wat hebben ze gedaan:
Airco-check
50gr bijgevuld. Een verlies van 10% op de 750gr per jaar is normaal dus netjes binnen de marges.
Stekkerdoos trekhaak nakijken
Ik kreeg met alles wat ik aansloot foutmeldingen en verlichting klopte geen reet van. Bleek de verloopstekker (13->7) volledig gecorrodeerd te zijn. Moet even een nieuwe voor komen.
Stuurbekrachtigingspomp vervangen
Het moest maar eens gebeuren. Vervangen dus, en 't lijkt droog te blijven.
Alles bij elkaar 175 euro lichter, ik heb de spec van de factuur nog niet gezien.
Neem aan dat de pomp 2e hands is? Al met al kun je daar weinig van zeggen.. Multi riem ook vervangen?
Pomp is een gebruikte, ja. Ik heb 'm ooit van Dirk gekocht. Heb 'm nooit gemonteerd (het bleek de dop te zijn die lekte) en nu is-ie bij Florian's wagen gemonteerd ;D
Geweldig wat voor reizen sommige onderdelen toch maken ;D
Citaat van: arjen850 op 19-05-2011 11:14:53
Neem aan dat de pomp 2e hands is? Al met al kun je daar weinig van zeggen.. Multi riem ook vervangen?
Pomp is idd van Marcel geweest. Nee, multiriem niet vervangen, dat was in maart al gebeurd.
Citaat van: elianmars op 19-05-2011 11:20:44
Pomp is een gebruikte, ja. Ik heb 'm ooit van Dirk gekocht. Heb 'm nooit gemonteerd (het bleek de dop te zijn die lekte) en nu is-ie bij Florian's wagen gemonteerd ;D
Toch niet de dop van de pomp die ik net heb laten monteren? :eusa_shifty:
Ik heb overigens de oude nog, en daar zit een nieuwe dop op. Die hou ik nog even achter.
Citaat van: LQDI op 19-05-2011 08:59:44
Dus daar woon je in de wijk! Das letterlijk om de hoek! Mooi die foto's bij het oude stork gebeuren. En natuurlijk: Wat glimmen. Kan ik mijn rooie niet een keer langsbrengen? ;D
Ja hoor! Ik heb begrepen dat je bij Furness werkt, dus er valt vast wel iets te regelen. :evil:
U wenst wij draaien ;D
Citaat van: LQDI op 19-05-2011 11:37:40
U wenst wij draaien ;D
Over 4 weken eerst de CY van Peter een poetsbeurt geven, daarna mag je 'm rustig een keer voor de deur zetten.
Als de CY er staat waai ik wel eens even een keer langs
Citaat van: LQDI op 19-05-2011 11:54:18
Als de CY er staat waai ik wel eens even een keer langs
25 en 26 juni. ;)
Citaat van: FGG op 19-05-2011 11:31:46
Citaat van: elianmars op 19-05-2011 11:20:44
Pomp is een gebruikte, ja. Ik heb 'm ooit van Dirk gekocht. Heb 'm nooit gemonteerd (het bleek de dop te zijn die lekte) en nu is-ie bij Florian's wagen gemonteerd ;D
Toch niet de dop van de pomp die ik net heb laten monteren? :eusa_shifty:
Ik heb overigens de oude nog, en daar zit een nieuwe dop op. Die hou ik nog even
Nee, bij mijn eigen pomp bleek alleen de dop maar te lekken. Dus ik heb die dop toen vervangen, in plaats van de hele pomp.
Ok, maar weer eens over de kosten.
Afgelopen weken hebben we hier rondgekeken naar een vervanger voor de V70. Waarom? Nou gewoon, de kosten. De V70 kost ons gemiddeld 21.21 per dag, dik 600 euro per maand dus. De S40 zit op een dagprijs van 7.26, ruim 200 euro per maand dus. Waar zitten onze kosten? Simpel, in de kilometers. Kilometers kosten gewoon geld en met de V draaien we toch rond de 40k per jaar. Dus dan ga je toch maar weer eens rondkijken. Wat zijn de alternatieven, waar kun je besparen, wat wil je wel, wat wil je niet.
Wat wil ik wel, wat wil ik niet
Ik wil geen Franse auto. Te onbetrouwbaar, te storingsgevoelig, en meestal ook te lelijk.
Ik wil geen Italiaanse auto. Erg mooie auto's soms, maar ook hier te onbetrouwbaar en te storingsgevoelig.
Japans dan? Vaak emotieloos, weinig spannends aan, maar vaak wel erg goed en betrouwbaar. Lastig.
Duits? Solide, betrouwbaar, maar vaak wat kaal en saai, en prijzig.
Zweeds? Geniet wel wat voorkeur. Een kleinere Volvo, of misschien zelfs een Saab.
Ik wil wél een riante auto. Ik ben nu een V70 en daarvoor een 850 en een Octavia gewend. Met 40k per jaar wil ik wel een stuk comfort en veiligheid. Dat vind je toch vaak terug in de wat grotere auto's.
Aan de hand van dit hebben we een kandidatenlijstje gemaakt:
- Seat Leon
- Skoda Octavia
- Volvo V40
- Saab 9-3
- Toyota Avensis
Seat Leon 1.9TDi
(http://media.autoweek.nl/m/m1fyhi2ba2wz_800.jpg)
Waarom? Betrouwbare techniek en ik vind 't nog steeds een prachtig model! Hij is wel de minst ruime op 't lijstje, klein nadeel. De keuze is enorm.
Skoda Octavia 1.9TDi
(http://media.autoweek.nl/m/m1by0ffblg3m_800.jpg)
Waarom? Betrouwbare techniek, mooie auto en bijzonder ruim. Kofferruimte is iig groter dan die van de V70. Ik heb 6 jaar erg goede ervaringen met 2 modellen Octavia's. De keuze is gemiddeld.
Volvo V40
(http://media.autoweek.nl/m/m1by0fsb30ah_800.jpg)
Dit is een lastige. Je bent natuurljk gewend en verwend aan en door Volvo en dan verwacht je van een V40 hetzelfde als van een V70 alleen dan iets kleiner. Maar ik hoor minder goede berichten over de diesel in deze serie, dus dan zou je naar LPG moeten kijken. Bestaand levert mega kilometerstanden, nieuw vraagt een extra investering van rond de 1800 euro.
Saab 9-3 2.2 TiD
(http://media.autoweek.nl/m/m1by0glbi2y4_800.jpg)
Ja, dit vind ik een mooie auto! Waarom nog meer? Ruim, degelijk, luxe, en markant. Dat laatste ben ik erg gevoelig voor. Reactie van mijn broer (die al 20 jaar in de autobranche zit waaronder 10 jaar Saab): een bijna dood merk met zo'n klapper-diesel van Opel. Ja, dat is waar. Hoe lang leeft Saab nog? Aan de andere kant, voor onderhoud zal ik toch niet naar de dealer gaan en specialisten zijn er genoeg. En die diesel? Geen idee, ken 'm niet. En volgens mij klappert elke diesel uit die periode. Een 9-3 uit die periode kost overigens de wereld niet.
Toyota Avensis D-4D
(http://media.autoweek.nl/m/m1by0g1bj06s_800.jpg)
Waarom? Betrouwbaar, ruim, degelijk. Waarom niet? Saai! We hebben even rondgekeken maar de Avensis in D-4D uitvoering is niet ruim gezaaid.
Motorrijtuigenbelasting
Op basis van gewicht en brandstoftype. Nou, de V is niet de lichtste auto met z'n 1508kg en het label "diesel" helpt ook niet en dat resulteert in mijn provincie in een bedrag van 1532 euro per jaar.
De brandstofkeuze is een lastige. Met 40k is benzine geen optie. LPG wel, diesel ook. Wanneer ik alleen naar het gewicht kijk zou ik dus een lichtere auto kunnen kiezen. Maar, dan hebben we nog "wat wil je wel, wat wil je niet". Wat ik niet wil is van een V70 naar een Opel Corsa of zo. Mensen om me heen zeggen dan wel dat dat allemaal prima rijdt en zo, maar dat zijn toch gewoon enkele klasses lager. Dus laten we eens 2 gewichtklasses omlaag gaan, dus naar zo'n 1300kg. Dan betaal ik 270 euro per jaar minder belasting. Over wat voor auto's praten we dan? Skoad Octavia, Seat Leon, Toyota Avensis. Die contreien. En die 270 euro is dus 22,50 per maand.
Echter, als je naar LPG zou overstappen dan gaat 't hard. Een combi van overstap en twee klasses omlaag resulteert in een tarief van 904 euro per jaar. Da's even een verschil van ruim 600 euro, 50 euro per maand!
Nadeel van LPG is dan wel weer het aanbod op de automarkt. Niet alle auto's zijn geschikt voor LPG of zijn verkrijgbaar met LPG. De Seat en de Skoda zijn beperkt tot de 1.6-motor, denk ik, Toyota weet ik niet, Saab en Volvo zitten wel redelijk in de markt. Maar LPG-auto's brengen vaak ook enorme kilometerstanden met zich mee.
Verbruik
Als je veel kilometers maakt is verbruik natuurlijk een grote factor in het kostenplaatje. De V70 verbruikt gemiddeld zo'n 1:14.5. Met 40k per jaar zit je dan op zo'n 2760 liter diesel a 1.35, dat maakt dan zo'n 3726 euro per jaar aan brandstof.
Stel dat je een auto vindt die 1:20 rijdt. 40000/20*1.35= 2700 euro. Een verschil van 1000 euro, ruim 80 euro per maand. Maar ja, een auto die een dergelijk verbruik heeft uit de periode 2000-2005 is meestal niet ruim, veilig, comfortabel. Dus een beetje utopisch. De auto's uit bovenstaand lijstje zullen misschien 1:17 a 1:18 kunnen halen. Van de Octavia weet ik het verbruik, over 4 jaar en 120.000km deed die 1:17.6. Als we nu eens uitgaan van 1:17.5 dan levert dat een branstofpost op van ongeveer 3085 euro. Dan is het verschil nog maar 700 euro, 6 tientjes per maand.
Ga je kijken voor een LPG-auto dan krijg je verbruikcijfers van rond de 1:10, met 40k per jaar en een gasprijs van op 't moment ongeveer 68 cent komt dat op 2700 euro per jaar, diezelfde 80 euro per maand verschil weer.
Dus in het meest extreme geval ga ik 2 gewichtsklasses omlaag en switch ik naar LPG en bespaar ik 50 euro en 80 euro per maand, 130 euro per maand.
Investeren
Leuk die besparing, maar dat werkt dus alleen als ik een autodealer vind die mijn V70 wil 1 op 1 wil ruilen met zijn handel. Gaat niet gebeuren. Er zal iets geinvesteerd moeten worden. De genoemde auto's hebben marktprijzen tussen de 4000 en 6000 euro. Ik moet er dan vanuit gaan dat ik toch zo'n 1000 a 2000 euro moet bijleggen. Dat bedrag moet dan wel even verrekend worden met de besparing! Gemiddeld maar even 1500 euro pakken dan. Dan duurt 't ongeveer een jaar voordat ik de investering eruit heb. Ho, wacht even. Die besparing was voor een LPG-auto. In het geval van LPG zou ik een benzineauto zoeken met een lage km-stand en LPG laten inbouwen, nog eens 1800 euro. Dus een investering van 3300 euro die ik pas heb terug verdiend in ruim 2 jaar.
Als we voor een diesel zouden gaan is de investering lager, maar de maandelijkse besparing ook. Die laatste wordt dan zo'n 80 tot 85 euro per maand. Dan heb ik de investering van 1500 euro er dus in anderhalf jaar uit.
Dan komt daar nog eens bij dat ik afgelopen december bijna 2000 euro heb geinvesteerd in het diesel-blok van de V70. Dat zal ik in de inruil nooit terugzien. Wat ik wel weet is dat dat voorlopig niet kapot gaat, D-riem duurt ook no zo'n 100k en de keerringen zijn ook allemaal gebeurd. Ik weet wat ik heb dus.
Moet ik dan dat wat ik heb en wat bevalt inleveren voor iets wat ik wel leuk vind maar niet zo leuk als wat ik nu heb om over 2 jaar een 100 euro per maand te kunnen besparen? Terwijl ik dan ook nog eens niet weet wat ik in huis haal. Ik heb gisteren mijn vrouw maar even op de hoogte gesteld: ik dacht 't niet! :eusa_snooty:
Citaat van: FGG op 29-05-2011 13:56:22
Moet ik dan dat wat ik heb en wat bevalt inleveren voor iets wat ik wel leuk vind maar niet zo leuk als wat ik nu heb om over 2 jaar een 100 euro per maand te kunnen besparen? Terwijl ik dan ook nog eens niet weet wat ik in huis haal. Ik heb gisteren mijn vrouw maar even op de hoogte gesteld: ik dacht 't niet! :eusa_snooty:
Het is achteraf altijd makkelijk lullen en niemand heeft een glazen bol, maar waarschijnlijk is het nog de goedkoopste optie ook. Zoals je zelf zegt: je hebt net groot onderhoud gedaan. Bij een andere auto is dat weer maar afwachten. Persoonlijk heb ik liever iets hogere maandelijkse lasten maar wel zeker weten dat het onderhoud goed zit en dus weinig onverwachte (en ongewenste) kosten, dan andersom...
Daarnaast: gezien je rol binnen de club is je auto, naast het dagelijks vervoer ook een stukje hobby geworden denk ik. Als het gewoon praktisch vervoer was zou je je ook niet zo binden met een club die bij da type auto hoort.
Ik sta ook voor een enorme investering voor mijn R, maar dan is het wel gelijk goed. Voor da geld krijg ik geen andere auto die me zo goed bevalt, die ik geweldig mooi vind en ik ben 'm nog lang niet moe.
Autorijden kost geld, net als hobby's :D
Citaat van: )()()sT op 29-05-2011 14:19:46
Daarnaast: gezien je rol binnen de club is je auto, naast het dagelijks vervoer ook een stukje hobby geworden denk ik. Als het gewoon praktisch vervoer was zou je je ook niet zo binden met een club die bij da type auto hoort.
Klinkt stom, maar als ik geswitched zou zijn was dit iets waar ik enigszins tegenop zag. Stom, he? :eusa_shifty:
Citaat van: )()()sT op 29-05-2011 14:19:46
Autorijden kost geld, net als hobby's :D
Met dat argument praat ik 't ook altijd goed ;D
Citaat van: Taranis op 29-05-2011 14:14:29
Citaat van: FGG op 29-05-2011 13:56:22
Moet ik dan dat wat ik heb en wat bevalt inleveren voor iets wat ik wel leuk vind maar niet zo leuk als wat ik nu heb om over 2 jaar een 100 euro per maand te kunnen besparen? Terwijl ik dan ook nog eens niet weet wat ik in huis haal. Ik heb gisteren mijn vrouw maar even op de hoogte gesteld: ik dacht 't niet! :eusa_snooty:
Het is achteraf altijd makkelijk lullen en niemand heeft een glazen bol, maar waarschijnlijk is het nog de goedkoopste optie ook. Zoals je zelf zegt: je hebt net groot onderhoud gedaan. Bij een andere auto is dat weer maar afwachten. Persoonlijk heb ik liever iets hogere maandelijkse lasten maar wel zeker weten dat het onderhoud goed zit en dus weinig onverwachte (en ongewenste) kosten, dan andersom...
Dat is ook ongeveer mijn idee. Ik weet ook wel dat een V70 niet de goedkoopste auto is maar ik krijg er ook iets voor terug: comfort, veiligheid, luxe.
Citaat van: FGG op 14-05-2011 20:37:07
Ira's reactie: "Wat is 't toch een ontzettend mooie bak!" :eusa_dance:
Citaat van: FGG op 29-05-2011 14:25:17
Ik heb gisteren mijn vrouw maar even op de hoogte gesteld: ik dacht 't niet! :eusa_snooty:
Die Sandstone ga je echt voorlopig nog niet wegdoen.......
Tja mooi verhaal, bezuinigen is lastig zeker als je geen comfort wilt inleveren, en het club gevoel is ook wat waard.
wat ik mis in jouw verhaal is je vergoeding die jij ongetwijfeld ook krijgt van jouw werkgever om dat hij het zo waardeerd dat je er bent.......
Je weet , ik tuf ook rond in een diesel dus ben bekend met de maandelijkse kosten, en als ik dan de blog van Dirk lees die een 2000 diesel met 3 ton aan bied voor ongeveer 2500 euro, dan weet ik al wat de dealer er voor geeft bij inruil.
Maar dat terzijde, mijn baas is zo vriendelijk om mij elke maand 260 euro over te maken als vergoeding voor de gemaakte kilometers, dat zijn er trouwens 80 per dag...do the math...
Zo blijft er voor mij eigelijk alleen de wegenbelasting en de verzekering over als vaste post.
Zou ik gaan voor een kleinere auto of nieuwer om daar op te bezuinigen, moet ik rekenen op een investering van minimaal 5000 euro welke ik nooit er uit zal halen, of dat ding moet het 15 jaar uithouden, wat niet realisties is.
Kortom, hoe langer je blijft rijden hoe goedkoper het wordt, en ik neem aan dat je gezien de investeringen al gedaan in jouw wagen, je deze niet voor een schijntje wilt inruilen.
ps. 21 euro per dag? das inclusief de 2000 investering en ik neem aan de afschrijving?
gr M
Ik ben er heel nuchter in; je maakt kilometers en die kosten geld. Heb je over 2 jaar dezelfde mobiliteitsbehoefte nog?
Je redenatie klopt. Het kán goedkoper. De vraag is wat je daarvoor bereid bent op te geven. Reken erop dat de keuze voor kleiner/nieuwer niet per definitie een betere keuze is, omdat ze qua vaste lasten goedkoper zijn. Zoals nu al gemeld wordt; je weet wat je nu hebt.
Ik zit in een omgekeerde situatie; ik kan straks op de fiets naar m'n werk dus de S70 ga ik eruit trappen. De besparing is zodanig, dat ik het eventuele verlies bij verkoop voor lief zal nemen. Dan maar even in een gebakje rondrijden...:)
Citaat van: MICHEL306 op 29-05-2011 15:12:15
wat ik mis in jouw verhaal is je vergoeding die jij ongetwijfeld ook krijgt van jouw werkgever om dat hij het zo waardeerd dat je er bent.......
Die vergoeding is 160 euro per 4 weken, maar die krijg ik ook als ik in een Suzuki Alto of met de fiets op m'n werk kom. Da's niet autogebonden.
Citaat van: MICHEL306 op 29-05-2011 15:12:15
ps. 21 euro per dag? das inclusief de 2000 investering en ik neem aan de afschrijving?
In de dagprijs zitten alle kosten behalve de afschrijving, die weet ik namelijk niet. Maar de reparatie van 2000 euro verhoogt de kilometerprijs met nog niet één cent, valt reuze mee.
Dit soort situaties blijft altijd lastig.
Ik zou eigenlijk helemaal geen wagen nodig hebben.
Mijn werkplaats is 300 meter bij mijn huis vandaan ;D
Maar het rijgenot is voor mij onbetaalbaar. De V70 gaat er voorlopig niet uit, ondanks dat-ie behoorlijk wat kost per maand.
Citaat van: elianmars op 29-05-2011 18:20:49
Dit soort situaties blijft altijd lastig.
Ik zou eigenlijk helemaal geen wagen nodig hebben.
Mijn werkplaats is 300 meter bij mijn werk vandaan ;D
Maar het rijgenot is voor mij onbetaalbaar. De V70 gaat er voorlopig niet uit, ondanks dat-ie behoorlijk wat kost per maand.
Neem aan dat je huis bedoelt ;)
Citaat van: viking_in_shorts op 29-05-2011 18:22:34
Citaat van: elianmars op 29-05-2011 18:20:49
Dit soort situaties blijft altijd lastig.
Ik zou eigenlijk helemaal geen wagen nodig hebben.
Mijn werkplaats is 300 meter bij mijn werk vandaan ;D
Maar het rijgenot is voor mij onbetaalbaar. De V70 gaat er voorlopig niet uit, ondanks dat-ie behoorlijk wat kost per maand.
Neem aan dat je huis bedoelt ;)
:eusa_doh: ;D
Ik reken de dag/uur/maandkosten niet uit want dat is best wel veel. Ik mag een bedrijfsauto hebben echter zal het dan een Renault of een Nissan moeten zijn, maar wat moet ik dan kiezen ? Dikke Laguna ? naaah zijn er niet meer. Nissan Puke met 190 pk ?
Het is dan meestal voor 6 maanden en dan weer een andere of men moet de auto eerder kunnen verkopen. Nee ik hou het wel bij onze collectie Volvo's dan rij ik wat ik wil en daarnaast mag een hobby wel wat geld kosten
Citaat van: Sbv op 29-05-2011 18:52:08
Ik reken de dag/uur/maandkosten niet uit want dat is best wel veel.
Ik ook niet. Ik leef behoorlijk prijs- en geldbewust, maar ik zou neurotisch worden als ik zou rekenen wat ie me per dag kost. Ik weet wat de auto's me per maand kosten in vaste lasten en voor onderhoud reserveer ik indirect wat euri's.
Ik weet zeker dat ik onderaan een fictieve streep goedkoper rij als iemand die elke paar jaar een jonge en anonieme gebruikte middenklasser koopt.
Voor mij ook. Meest voordelige is een bedrijfsauto nemen en voor vrouwlief een mooie zuinige kleine auto, maar dat wil ze gelukkig niet.
Op mijn V70 schrijf ik niets af. Was niets waard, is niets waard en wordt niets waard. ;D
Met mijn gezin met 3 kinderen is een grote en veilige auto wenselijk en daar voldoet de V70 prima aan. Daarnaast is het m'n hobby en beleef ik er veel plezier aan.
Ik wind me meer op over de ziektekostenpremie voor het gezin. Daar betaal ik meer aan dan aan de hypotheek voor mijn eerste huis en ik zit nog steeds eigen risico af te tikken. :eusa_eh:
Citaat van: rogerV701998 op 29-05-2011 19:19:06
Op mijn V70 schrijf ik niets af. Was niets waard, is niets waard en wordt niets waard. ;D
Met mijn gezin met 3 kinderen is een grote en veilige auto wenselijk en daar voldoet de V70 prima aan. Daarnaast is het m'n hobby en beleef ik er veel plezier aan.
Ik wind me meer op over de ziektekostenpremie voor het gezin. Daar betaal ik meer aan dan aan de hypotheek voor mijn eerste huis en ik zit nog steeds eigen risico af te tikken. :eusa_eh:
Mooi toch als je naamgenoot het geweldig verwoordt ...........
Groet,
Roger
Zal me er ook even tegenaan bemoeien Florian ;D Gewoon houden die stront kleur en blijven besparen op bitterballen ;) Je zult me dan in de komende tijd dankbaar zijn dat je door mij je V70 hebt kunnen houden ;D
........ Ho even, lees ik hier stront-kleur...... foei!
Chocolade lijkt me meer op z'n plaats gezien de benamingen van rood/geel/wit
Immers chocolade combineert uitstekend met de aardbei, vanille-vla en slagroom
Citaat van: henry classic v70 op 29-05-2011 20:46:49
........ Ho even, lees ik hier stront-kleur...... foei!
Chocolade lijkt me meer op z'n plaats gezien de benamingen van rood/geel/wit
Immers chocolade combineert uitstekend met de aardbei, vanille-vla en slagroom
Happerdehaphap :eusa_clap: ;D
Nu Florian nog, Komt u maar ;D
Wat is wijsheid...bovendien een mens wil ook wel eens wat en dat is niet altijd even goedkoop cq verstandig.
Feit blijft : hoe langer je rijdt in deze wagen hoe goedkoper, en dat geldt zeker voor de afschrijving.
Als ik de vrouw zo gek kon krijgen stond hier al lang een dikke audi rs voor de deur, en das echt niet omdat het zuiniger zou zijn ;D
Maar zolang ik nog lol heb met dit ding ben ik dik tevree.
ps. hij is ook zo snel als dikke stront... :angel: tijd voor een chippie?
gr M
Citaat van: MICHEL306 op 29-05-2011 20:59:47
Wat is wijsheid...bovendien een mens wil ook wel eens wat en dat is niet altijd even goedkoop cq verstandig.
Feit blijft : hoe langer je rijdt in deze wagen hoe goedkoper, en dat geldt zeker voor de afschrijving.
Als ik de vrouw zo gek kon krijgen stond hier al lang een dikke audi rs voor de deur, en das echt niet omdat het zuiniger zou zijn ;D
Maar zolang ik nog lol heb met dit ding ben ik dik tevree.
ps. hij is ook zo snel als dikke stront... :angel: tijd voor een chippie?
gr M
Zij koopt 'm dan voor je?
Nog maar even aandringen dan. ;D
Gezien de investeringen van de laatste tijd, is het goedkoopste doorrijden geloof ik.
En wil je goedkoper rijden, dan moet je kleiner gaan rijden vrees ik. Is een 10V op gas ook niet stukken goedkoper dan zo'n roeter?
Citaat van: arjen850 op 29-05-2011 19:24:06
Zal me er ook even tegenaan bemoeien Florian ;D Gewoon houden die stront kleur en blijven besparen op bitterballen ;) Je zult me dan in de komende tijd dankbaar zijn dat je door mij je V70 hebt kunnen houden ;D
Het waren de lekkerste bitterballen ooit, en dat was niet om de smaak, die had ik toch al niet met dat Sandstone. :evil:
Citaat van: Vulk op 29-05-2011 21:10:02
En wil je goedkoper rijden, dan moet je kleiner gaan rijden vrees ik. Is een 10V op gas ook niet stukken goedkoper dan zo'n roeter?
LPG is altijd goedkoper dan diesel. Maar de keuze voor de diesel was destijds niet alleen vanwege de kosten.
Ik ken de situatie. Alhoewel de N super bevalt is toch een stuk duurder dan de roeter. MRB is veel hoger(425 euro in het kwartaal), verbruikt iets meer (vooral die automaat) en hij zit nu ook in zo een km-stand van dat er dingen kapot gaan (250 000 KM). En aangezien het vooral voor mij hobby is en voor me ouders (vooral me moeder) een stuk blik.
Zijn u ook regelmatig op internet aan het kijken naar kleinere auto's (fiat bravo, ford focus). We rijden ook rond de 40K per jaar dus diesel is wel wenselijk. (al probeer ik ze nog in een 855 op lpg te krijgen)
Citaat van: rogerV701998 op 29-05-2011 21:08:48
Citaat van: MICHEL306 op 29-05-2011 20:59:47
Wat is wijsheid...bovendien een mens wil ook wel eens wat en dat is niet altijd even goedkoop cq verstandig.
Feit blijft : hoe langer je rijdt in deze wagen hoe goedkoper, en dat geldt zeker voor de afschrijving.
Als ik de vrouw zo gek kon krijgen stond hier al lang een dikke audi rs voor de deur, en das echt niet omdat het zuiniger zou zijn ;D
Maar zolang ik nog lol heb met dit ding ben ik dik tevree.
ps. hij is ook zo snel als dikke stront... :angel: tijd voor een chippie?
gr M
Zij koopt 'm dan voor je?
Nog maar even aandringen dan. ;D
Doe ik al 10 jaar, heeft totaal geen zin...vrouwen!!
Woensdag krijgt de V een nieuwe voorruit. Mijn geduld is beloond.
- vorig jaar februari, Maastricht, indicatie: €585
- vorige week woensdag: verzekerd, eigen risico, €150
- vorige week woensdag: verzekerd, montage Carglass, eigen risico, €75
- gisteren, verzekerd, via mn broertje, €0
;D
En dan nog even wachten dan krijg je geld toe ?
Das netjes, en een goed idee ik ben al aan mn 4de setje ruitenwissers toe..ruit zit vol met putjes.zal ook maar es bellen ...
gr M
Citaat van: Sbv op 02-06-2011 18:36:40
En dan nog even wachten dan krijg je geld toe ?
Dat duurt me te lang. :evil:
Citaat van: FGG op 02-06-2011 18:15:46
Woensdag krijgt de V een nieuwe voorruit. Mijn geduld is beloond.
Da's dus donderdag geworden omdat de geleverde ruit een nog grotere barst had dan mijn eigen ruit. Maar ok, m'n broer stuurde net wat foto's, ze zijn er mee bezig:
(http://www.fgg.nu/stbt95/voorruit1.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/voorruit2.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/voorruit3.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/voorruit4.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/voorruit5.jpg)
Er bleek in 2007 ook al een nieuwe in gekomen te zijn en daarbij schijnen ze vergeten te zijn de bovenste montagestrip, boven bij het dak, te plaatsen. De glasboer had er gelukkig 1 bij zich.
Gotver! >:(
(http://www.fgg.nu/stbt95/voorruit6.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/voorruit7.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/voorruit8.jpg)
inderdaad gotver
zit daar niet een klemmetje in de weg ?
ik bedoel om de ruit omhoog te houden
Is dat nu al de 3de ruit?
Citaat van: Vulk op 10-06-2011 18:48:32
Is dat nu al de 3de ruit?
Nee. In 2007 is er een nieuwe ruit ingekomen, voor mijn tijd dus.
Woensdag zou er een nieuwe geplaatst worden, maar de nieuwe kwam al met een barst uit de verpakking. Dus donderdag kwam een tweede exemplaar, die zit er nu in en toen ik net thuis kwam zag ik deze barst dus. Gebeld, gemeld en binnenkort een volgende afspraak maken voor vervanging van deze.
Misschien heeft ie onde spanning gestaan.
Balen Florian, ik had in september een nieuwe voorruit laten plaatsen helemaal blij, 1 week later stap 's morgens in zet mijn ruitenwisser aan en hoor een zandkorrel o.i.d. een kras trekken precies in het zichtveld grrrrr
En da's ook niet geweldig zo'n kras precies waar je deze niet wilt hebben.....
Wéér een nieuwe ruit dus, meteen die 4 torxen van je dashboard maar even iets aandraaien (onder de parafaan)
Waarschijnlijk heeft er iets spanning op gestaan en is tijdens het rijden de barst ontstaan.
Dat zijn nou zo van die dingen, bij mijn vorige wagen ook de voorruit laten vervangen,aan huis,bleek bij de eerste regenbui de regensensor het niet te doen dus naar de dealer,was er een plastic kapje aan de oude ruit blijven plakken.Helaas niet los te bestellen, dus een nieuwe regen sensor...a 198 euries....
Glas boer gebeld, verhaal gedaan, maar helaas meneer gaf niet thuis...gelukkig koste het raam niks....
Toch als ik die gast nog es ergens zie staan mep ik zijn raam er uit...
Het zit allemaal niet mee.
Eergisteren even het profiel van de banden bekeken, die zat tussen de 4 en 5 mm. Dus ik dacht dat ik die nog wel even over de zomer kon tillen. Volgend seizoen dan fris beginnen met nieuwe zomerbandjes. Wat er dit jaar wél aan zat te komen waren de draagarmen, tenminste, in ieder geval één. De rechter. Ik dacht als de bandjes naar volgend jaar gaan dan kan ik de draagarmen mooi naar voren halen en nog even vóór de vakantie en de APK erop gooien. Dus vanmorgen nieuwe draagarmen besteld bij ES. Bewust voor ES gekozen. Ik had even rondgekeken bij wat Volvo-adresjes maar de bodemprijs was 154 euro per arm, bij ES zit ik op 80 euro per arm. Dat is de helft! En dat verschil vind ik té groot om te kiezen voor origineel. Ook omdat de originelen zo'n tonnetje of 2 meegaan en de ES-variant misschien anderhalf. En ik heb geen idee of deze V over anderhalve ton nog in m'n bezit is.
En dan krijg ik een mailtje van Ira uit Wageningen. Ze heeft bij het invoegen van de A35 op de A1 ergens overheen gereden. In Wageningen heeft ze wat foto's gemaakt:
(http://dl.dropbox.com/u/31522539/band1.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/31522539/band2.jpg)
Ik vrees dat 't een setje nieuwe banden er toch nog bij komt. Bijkomend probleem is dat ik niet weet of 't voor of achter is en ik heb achter een afwijkende bandhoogte. Voor heb ik 205/50, achter 205/55. Het reservewiel zal waarschijnlijk een Columba zijn met 205/50, dus een voorband zou wel gewisseld kunnen worden maar om op 1 as afwijkende hoogtes te hebben... :eusa_think:
Mooi ff balen dus... >:(
Ik hoop voor je dat goedkoop geen duurkoop voor je wordt met de draagarmen, Florian. Ik heb onder de 850 imitatie armen gemonteerd en mocht na 20K al een nieuwe monteren. Dan mag je ook weer opnieuw uitlijnen.
Weet je welk merk Estate Services levert?
Edit: Op eBay Duitsland 2 stuks Meyle draagarmen voor 125 euro.
Citaat van: elianmars op 20-06-2011 10:53:26
Ik hoop voor je dat goedkoop geen duurkoop voor je wordt met de draagarmen, Florian. Ik heb onder de 850 imitatie armen gemonteerd en mocht na 20K al een nieuwe monteren. Dan mag je ook weer opnieuw uitlijnen.
Ik had onder de 850 ook de armen van ES. Eenmalig vervangen en daarna niet weer. Dus ze houden zich wel.
Citaat van: elianmars op 20-06-2011 10:53:26
Weet je welk merk Estate Services levert?
Weet ik niet.
Citaat van: elianmars op 20-06-2011 10:53:26
Edit: Op eBay Duitsland 2 stuks Meyle draagarmen voor 125 euro.
Da's dus nóg goedkoper. Meyle zegt me niets.
Ik zal eens informeren bij ES wat ze leveren. Was dat geen Spidan...?
Citaat van: elianmars op 20-06-2011 10:53:26
Weet je welk merk Estate Services levert?
Citaat van: Estate Services
Is de verbeterde kwaliteit van scantech, vroeger wat problemen mee gehad maar nu absoluut goed.
Auw, dat is zuur maar helaas ook niet te voorkomen. Banden z.s.m. vervangen!
Aangezien je nu "1 goede" band overhoudt, en je je reservewiel toch ter hand moet nemen, houd je er misschien een zgan reservewiel aan over. Dat is de silver lining.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 20-06-2011 12:01:00
Aangezien je nu "1 goede" band overhoudt, en je je reservewiel toch ter hand moet nemen, houd je er misschien een zgan reservewiel aan over. Dat is de silver lining.
Ik ben al met Jeroen "in onderhandeling". Even kijken wat er over blijft en de beste daarvan zal dan maar de reserveband worden. In principe wil ik dan meteen wel alle 4 de banden vervangen. Dan ben ik ook van het hoogteverschil tussen voor en achter af.
Er ligt een thuiskomer in de kofferbak! :eusa_wall:
Zo, één en ander geregeld.
Morgen zet Jeroen er voor een zeer nette prijs 4 nieuwe Khumo KU31 erop, 205/50R16. Meteen alle 4, dan is 't probleem met de verschillende bandenmaten meteen opgelost en volgend seizoen zouder er toch 4 nieuwe op komen.
Citaat van: FGG op 06-08-2009 08:47:04
Gekocht!
Citaat van: FGG op 20-06-2011 10:19:12
Het reservewiel zal waarschijnlijk een Columba zijn met 205/50
Citaat van: FGG op 20-06-2011 12:09:41
Er ligt een thuiskomer in de kofferbak! :eusa_wall:
In bijna 2 jaar tijd niet gekeken of er überhaupt lucht in zat?
Ik ben benieuwd hoe de banden zich gaan houden onder zo'n zware diesel!
Citaat van: elmarconi op 20-06-2011 18:03:07
Citaat van: FGG op 06-08-2009 08:47:04
Gekocht!
Citaat van: FGG op 20-06-2011 10:19:12
Het reservewiel zal waarschijnlijk een Columba zijn met 205/50
Citaat van: FGG op 20-06-2011 12:09:41
Er ligt een thuiskomer in de kofferbak! :eusa_wall:
In bijna 2 jaar tijd niet gekeken of er überhaupt lucht in zat?
Het reservewiel valt onder de APK, dus de spanning ook. Dus die is wel bekeken.
Verder zelf ook wel gekeken maar een geheugen als een zeef. :eusa_doh:
Vanmiddag om 15u krijgt ie de nieuwe bandjes. :eusa_dance:
Citaat van: FGG op 21-06-2011 12:43:52
Vanmiddag om 15u krijgt ie de nieuwe bandjes. :eusa_dance:
Citaat van: FGG op 21-06-2011 12:43:52
Vanmiddag om 15u krijgt ie de nieuwe bandjes. :eusa_dance:
Sterker nog, ze zitten er al op!
(http://i1235.photobucket.com/albums/ff436/wheelstore/21062011066.jpg)
De 205/55-16 Michelinnen liggen netjes achterin...
Thanks baby :eusa_clap:
Citaat van: JeroenV op 21-06-2011 16:35:40
Citaat van: FGG op 21-06-2011 12:43:52
Vanmiddag om 15u krijgt ie de nieuwe bandjes. :eusa_dance:
Sterker nog, ze zitten er al op!
http://i1235.photobucket.com/albums/ff436/wheelstore/21062011066.jpg
De 205/55-16 Michelinnen liggen netjes achterin...
Thanks baby :eusa_clap:
Ik kan jou beter bedanken voor de supersnelle service en het geleverde vakwerk! :eusa_clap:
Graag gedaan kerel!
We hebben je V70 weer met veel liefde behandeld.
Ira en ik hebben meteen nog even een nieuw forumlid geworven,een V70 classic rijder en klant van ons uit Dronten,als het goed is verschijnt ie hier snel :eusa_dance:
Welke ventielen gaan het trouwens worden?
Citaat van: JeroenV op 21-06-2011 19:24:52
Welke ventielen gaan het trouwens worden?
Hoezo? Die zie je toch niet? En ik kan ze ook niet vervangen. ???
Ik denk dat ik de doppies die je erop hebt gedaan erop laat zitten. ;)
Zijn toch niet van die alu-dopjes... die krijg je er na verloop van tijd bijna niet meer vanaf :eusa_eh:
Citaat van: henry classic v70 op 21-06-2011 23:13:12
Zijn toch niet van die alu-dopjes... die krijg je er na verloop van tijd bijna niet meer vanaf :eusa_eh:
Ik hád alu-dopjes met Volvo-logo. Nooit problemen gehad om ze eraf te krijgen. Sterker nog, ik was er één kwijt.
Zo, en een afspraak voor 1 juli voor het vervangen van de vervangen voorruit. :)
En zojuist de armpjes binnen gekregen. De verpakking is dan wel weer bijzonder:
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/draagarm1.jpeg)
Een 'luxe' linnen zakje.
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/draagarm2.jpeg)
Citaat van: FGG op 23-06-2011 14:20:21
En zojuist de armpjes binnen gekregen. De verpakking is dan wel weer bijzonder:
http://dl.dropbox.com/u/31522539/Photo%2023-06-11%2014%2012%2054.jpeg
Een 'luxe' linnen zakje.
http://dl.dropbox.com/u/31522539/Photo%2023-06-11%2014%2011%2053.jpeg
Doe maar sjiek! ;)
Citaat van: marcoz84 op 23-06-2011 14:30:32
Citaat van: FGG op 23-06-2011 14:20:21
En zojuist de armpjes binnen gekregen. De verpakking is dan wel weer bijzonder:
Een 'luxe' linnen zakje.
Doe maar sjiek! ;)
Eg wel! :azn:
Iets zegt me dat je dit had willen posten...
(http://www.fgg.nu/downloads/onderhoud/draagarm2.jpeg)
--edit--
Hmm, zie nu dat het wel goed stond op Dropbox...
Vanaf m'n eigen webspace gaat 't toch beter, ik was alleen vergeten een 1-tje in een 2 te veranderen.
Leuk die zakjes, heb er 4 van 2 van de armpjes en 2 van de remschijven, doen nu dienst als sport tas voor mijn dochter, een dan toch :eusa_whistle:
Zo, de V heeft vrijdag (weer) een nieuwe voorruit gekregen en deze keer is 't wel goed gegaan. De glasboer houdt 't erop dat 't met de temperatuur te maken heeft gehad. De eerste ruit heeft ie geplaatst terwijl de auto buiten stond, vol in de zon. Deze keer heeft ie de auto binnen gezet. Lijkt me een apart verhaal omdat glasboeren ook gewoon op locatie plaatsen, maar eerlijk gezegd interesseert 't me niet.
Nu volgende week nog de draagarmen en de APK en dan mag ie ons naar onze vakantiebestemming brengen.
Eerst nog andere achterruitwissermotor/deurpaneel/achterklepbekledingbevestigingsdopjes.......... ;D
Citaat van: henry classic v70 op 05-07-2011 20:09:31
Eerst nog andere achterruitwissermotor/deurpaneel/achterklepbekledingbevestigingsdopjes.......... ;D
Ik denk dat ik dat zaterdag maar eens ga doen. Bitterballetje erbij...
Citaat van: FGG op 05-07-2011 23:08:12
Citaat van: henry classic v70 op 05-07-2011 20:09:31
Eerst nog andere achterruitwissermotor/deurpaneel/achterklepbekledingbevestigingsdopjes.......... ;D
Ik denk dat ik dat zaterdag maar eens ga doen. Bitterballetje erbij...
't Is er wel weer voor --> 21*C en droog
Op dit moment komen de nieuwe draagarmen eronder, even friemelen met de achterste bout aan de bakzijde. Rechts zal wat eenvoudiger gaan.
De achterwisser is ondertussen gefikst en werkt naar behoren, bedankt Vulk en Thuur!
Wat moest er gebeuren voor de APK morgen:
- de stuurkogel aan de bestuurderskant, die heeft z'n beste tijd gehad, en dat is een understatement.
- lampjes van de achterknippers vervangen voor oranje exemplaren mét verf
- handrem rechtsachter opnieuw afgesteld
Verder is ie APK-klaar! :D
Citaat van: FGG op 14-07-2011 18:50:45
- lampjes van de achterknippers vervangen voor oranje exemplaren mét verf
Dat is volgens mij tegenwoordig standaard, dat de wagen op die lampjes wordt afgekeurd. Vreemd dat die oranje laag niet beter blijft zitten.....
Ik ben benieuwd of je het gaat merken in het rijgedrag, als er straks nieuwe draagarmen onder liggen.
Citaat van: elianmars op 15-07-2011 03:23:17
Ik ben benieuwd of je het gaat merken in het rijgedrag, als er straks nieuwe draagarmen onder liggen.
Ik denk 't wel. De auto ging niet meer mooi rechtuit en trilde iets in het stuur. Dat trillen werd waarschijnlijk veroorzaakt door de versleten stuurkogel. Vandaag wordt ie afgemeld, vanmiddag om 15u haal ik 'm op en daarna ga ik rechtsstreeks door naar Kluinhaar voor het uitlijnen.
Dit weekend even de achterklepbekleding er weer tegenaan zetten. LQDI heeft een setje nieuwe clips voor me liggen, dus dat gaat ook goed komen.
Gisteravond op de brug nog even wat dingetjes nagelopen: klein beetje koelvloeistof erbij moeten kieperen, olie was perfect op peil, de onderkant van de auto was mooi droog dus de nieuwe stuurbekrachtigingspomp doet z'n werk ook, remblokken waren nog prima. Wat mij betreft kan de vakantie komen, ik en de V zijn er klaar voor! :azn:
Één klein puntje: afgelopen weekend bij Henry voelde ik achter het slot van de achterklep een kunststof kapje los liggen, waarschijnlijk de afdekkap voor het slot. Dat ding ligt daar dus te rammelen en is er met geen mogelijkheid tussen uit te krijgen, en ik voel er niets voor om het slot los te halen. :eusa_snooty:
Citaat van: FGG op 15-07-2011 11:08:05
Één klein puntje: afgelopen weekend bij Henry voelde ik achter het slot van de achterklep een kunststof kapje los liggen, waarschijnlijk de afdekkap voor het slot. Dat ding ligt daar dus te rammelen en is er met geen mogelijkheid tussen uit te krijgen, en ik voel er niets voor om het slot los te halen. :eusa_snooty:
Aan de bovenkant vastpakken en flink trekken/wrikken. Dat kan zeker en meestal gaat het niet stuk. Om het terug te zetten moet wel het slot los, dus dat ga je vast niet doen.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 15-07-2011 11:51:45
Citaat van: FGG op 15-07-2011 11:08:05
Één klein puntje: afgelopen weekend bij Henry voelde ik achter het slot van de achterklep een kunststof kapje los liggen, waarschijnlijk de afdekkap voor het slot. Dat ding ligt daar dus te rammelen en is er met geen mogelijkheid tussen uit te krijgen, en ik voel er niets voor om het slot los te halen. :eusa_snooty:
Aan de bovenkant vastpakken en flink trekken/wrikken. Dat kan zeker en meestal gaat het niet stuk. Om het terug te zetten moet wel het slot los, dus dat ga je vast niet doen.
We hebben van alles geprobeerd, maar we kregen 't niet voor elkaar. Henry en ik hadden de handen te dik, Ira kon er nog het beste bij, maar haar is 't ook niet gelukt. Ik heb 't idee dat ie echt kapot moet om 'm er tussenuit te krijgen. :eusa_shifty:
Ach, ik kom vast nog wel een keer in M'tricht, lijkt me een leuk klusje voor je. :P
Zo, de V is weer terug. Uiteindelijk was de rekening 120 euro. Dat was voor:
- montage draagarmen
- nieuwe stuurkogel links
- montage stuurkogel
- twee lampjes voor de achterknippers
- APK afmelden
Niet verkeerd lijkt me.
Vervolgens naar Kluinhaar geweest voor het uitlijnen, maar de afwijking was minimaal, iets teveel wielvlucht. Netjes hersteld: 37,50.
Tijd om alles nog eens op een rijtje te zetten:
V70 tdi, 1998.
Aanschaf: 14-08-09
| Kilometerstand bij aanschaf: | 276190 |
| Huidige kilometerstand: | 361397 |
| Gereden kilometers: | 85207 |
| |
| Totaal verbruikte brandstof: | 6050ltr |
| Gemiddeld verbruik: | 1:14,08 |
| Totale brandstofkosten: | €7158,99 |
| |
| Totale onderhoudskosten: | €4186,10 |
| Totaal wegenbelasting: | €2930,41 |
| Totaal verzekeringspremie: | €944,25 |
| |
| Totaal kosten: | €15.219,75 |
| Kosten per kilometer: | €0,18 |
| Kosten per dag: | €21,74 |
(http://www.fgg.nu/downloads/verbruiksgrafiek.png)
Dus...
Valt niet tegen vind ik!
Je neemt de aanschafkosten en eventuele afschrijving niet mee in het overzicht?
oef.. als ik dat ga berekenen.. dan kom ik op hele verkeerde bedragen uit (V70NRAWD stijl)
Citaat van: rogerV701998 op 15-07-2011 18:57:14
Je neemt de aanschafkosten en eventuele afschrijving niet mee in het overzicht?
Afschrijving weet ik pas als ik de auto van de hand doe, dus die kán ik niet meecalculeren. En de aanschaf, mmm, tricky. Komt de investering ten koste van de aanschaf van de nieuwe of de afschrijving van de andere. De 850 was in aanschaf bijna even duur als de V70 dus waar komt het bij te leggen bedrag dan terecht?
Dus zoals hier boven beschreven is de afschrijving van de één de investering in de ander wanneer de aanschafprijzen (zo goed als) overeenkomen, wat dus het geval is. Ik heb dit verschil al berekend in de afschrijving van de 850.
Citaat van: Vulk op 15-07-2011 18:20:39
Valt niet tegen vind ik!
Ach, zolang de regering ons nog voorziet van een onbelaste 19 cent per kilometer lijkt mij een kilometerprijs van 18 cent niet verkeerd voor een grote, niet-recente auto, met een dikke motor en een giga-onkostenpost begin dit jaar.
Oei, als ik dat ga uitrekenen voor beide prive-auto's dan kom ik toch eerder op euro's ipv centen per kilometer.....
Citaat van: Dirk342 op 15-07-2011 20:51:11
Oei, als ik dat ga uitrekenen voor beide prive-auto's dan kom ik toch eerder op euro's ipv centen per kilometer.....
Zolang je niet teveel kilometers maakt is dat niet zo erg. :eusa_whistle:
Waarom niet gelijk ook de stuurkogel aan de andere kant vervangen? :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 15-07-2011 22:08:03
Waarom niet gelijk ook de stuurkogel aan de andere kant vervangen? :eusa_think:
Heb ik gevraagd, maar was niet nodig. Volgend jaar misschien?
Vanmorgen even de Columba's uit de garage gehaald en de eerste voorbereidingen getroffen voor het spuitwerk: schoonmaken.
(http://www.fgg.nu/stbt95/velgen/img_1925.jpg) (http://www.fgg.nu/stbt95/velgen/img_1926.jpg)
Dus de hogedrukreiniger erbij gepakt en een fles gele Dasty. Na 2x flink inweken, afspuiten en afspoelen wordt duidelijk hoe verweerd zo'n binnenkant van een velg eigenlijk is en het is ook meteen duidelijk dat de Columba's wel een opknapbeurtje kunnen gebruiken:
(http://www.fgg.nu/stbt95/velgen/img_1927.jpg) (http://www.fgg.nu/stbt95/velgen/img_1928.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/velgen/img_1929.jpg) (http://www.fgg.nu/stbt95/velgen/img_1930.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/velgen/img_1931.jpg) (http://www.fgg.nu/stbt95/velgen/img_1932.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/velgen/img_1933.jpg) (http://www.fgg.nu/stbt95/velgen/img_1934.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/velgen/img_1935.jpg) (http://www.fgg.nu/stbt95/velgen/img_1936.jpg)
Wordt vervolgd...
Mmm, helaas waren de clips die RQDI gisteren bracht niet de goeien. Ik had onderdeel 9132876 besteld maar dat blijken de clips uit de onderste rij van de axchterklepbekleding te zijn. Ik heb de clips uit de bovenste rij nodig. Daar zitten 4 nokken met metalen plaatjes en daar zitten de clips in. Ik dacht dat die metalen plaatjes afkomstig waren uit een revisieset, maar er werd me verteld dat dit standaard was.
Hoe dan ook: heeft iemand het onderdeelnummer van de clip die ik zoek?
Citaat van: FGG op 15-07-2011 18:18:01
| Kosten per kilometer: | €0,18 |
| Kosten per dag: | €21,74 |
Dus je rijdt bijna 100 km per dag?
Vwb die clips: altijd een revisieset bestellen als je de bekleding gaat losmaken. Er breekt altijd wel 1 clipje als je het weer lostrekt. Metalen plaatjes zijn wel onderdeel van een revisieset trouwens.
EstateServices levert ze tegen een hele goede prijs.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 16-07-2011 12:04:28
Citaat van: FGG op 15-07-2011 18:18:01
| Kosten per kilometer: | €0,18 |
| Kosten per dag: | €21,74 |
Dus je rijdt bijna 100 km per dag?
Meer dan 120 km...
Citaat van: thuur op 16-07-2011 12:04:28
Dus je rijdt bijna 100 km per dag?
Ruim. Als je meer dan 40k per jaar rijdt dan is dat idd zo'n 120km per dag.
Als je 't op een rijtje zet: mijn woon-werk-woon is dagelijks 70km, als Ira naar haar werk moet dan neemt zij de V en da's ook 215km. Per week komen we dan op 210km voor mij en 430km voor Ira, samen 640km in 5 dagen. En dat is alleen nog maar woon-werk-verkeer.
Citaat van: thuur op 16-07-2011 12:04:28
Vwb die clips: altijd een revisieset bestellen als je de bekleding gaat losmaken. Er breekt altijd wel 1 clipje als je het weer lostrekt. Metalen plaatjes zijn wel onderdeel van een revisieset trouwens.
EstateServices levert ze tegen een hele goede prijs.
Ik had de losse clips besteld, maar niet de goede dus. Ik had het artikel aangehouden wat in Mehn's beschrijving stond maar die waren voor de onderste rij.
Ik ga wel een revisieset bestellen, denk ik.
Ik voel een volgend probleem aankomen. Sinds een aantal weken is de V wat meer gaan roken en het wordt alleen maar erger. Vriend van me zei gisteren tegen me dat 't op 't moment behoorlijk erg is, en 't stink ook, in tegenstelling tot de zwarte roetwolken.
Ok, niet zwart dus maar blauwig grijs. Ook bij stationair lopen komen er kleine pluimpjes uit en 't stinkt idd behoorlijk. Voor de vakantie heb ik olie gepeild, dat was gewoon goed.
Ik ben een beetje bang dat de turbo 't gaat begeven, zou dat kunnen? Op dit moment komt de turbo erin rond de 2400 toeren, volgens mij is dat wel eens vlotter geweest.
De turbo's van die dingen begeven het haast nooit. Ik zeg niet dat het niet kan, maar het is onwaarschijnlijk. Ik zou eerst je intercooler traject eens na lopen. Is de slang die over je motorblok loopt niet gescheurd? Dat kan erg moeilijk zichtbaar zijn, dus wel even nauwkeurig controleren...
Laat de auto desnoods een keer uitlezen of er een foutcode opgeslagen is, dat helpt je misschien ook al iets meer in de goede richting.
Dat ie een beetje walmt stationair is overigens normaal, deden beide 2.5D's die we gehad hebben. Blauw/grijs hoeft niet per se motorolie te betekenen, maar kan ook de vettigheid van de dieselolie zijn die verbrandt.
Tank je altijd dezelfde diesel?
Citaat van: Taranis op 22-08-2011 21:22:52
De turbo's van die dingen begeven het haast nooit. Ik zeg niet dat het niet kan, maar het is onwaarschijnlijk. Ik zou eerst je intercooler traject eens na lopen. Is de slang die over je motorblok loopt niet gescheurd? Dat kan erg moeilijk zichtbaar zijn, dus wel even nauwkeurig controleren...
Laat de auto desnoods een keer uitlezen of er een foutcode opgeslagen is, dat helpt je misschien ook al iets meer in de goede richting.
Dat ie een beetje walmt stationair is overigens normaal, deden beide 2.5D's die we gehad hebben. Blauw/grijs hoeft niet per se motorolie te betekenen, maar kan ook de vettigheid van de dieselolie zijn die verbrandt.
Idd even goed de intercooler slangen nalopen florian, had er hier laatst 1 die bij volgas de straat pikzwart zette, en een mooie zwarte streep van roet achterliet op het wegdek :o ;D
Gescheurde intercooler slang dus..
Goed om te horen dat de turbo geen zwak punt is. Ik tank zo goed als altijd de FuelSave diesel van Shell, alleen afgelopen week hier in Oostenrijk wat anders getankt, maar daarvoor rookte ie ook al.
Ik zal eens kijken of ik hier de kans krijg om die slang even te bekijken, die heb ik een jaar geleden bij Thuur eraf gehad en toen was ie brandschoon.
Zodra ik weer terug in NL ben laat ik de auto ff uitlezen.
Citaat van: FGG op 23-08-2011 09:16:04
Goed om te horen dat de turbo geen zwak punt is. Ik tank zo goed als altijd de FuelSave diesel van Shell, alleen afgelopen week hier in Oostenrijk wat anders getankt, maar daarvoor rookte ie ook al.
Ik zal eens kijken of ik hier de kans krijg om die slang even te bekijken, die heb ik een jaar geleden bij Thuur eraf gehad en toen was ie brandschoon.
Zodra ik weer terug in NL ben laat ik de auto ff uitlezen.
Waai maar langs :evil:
Citaat van: LQDI op 23-08-2011 09:31:19
Citaat van: FGG op 23-08-2011 09:16:04
Goed om te horen dat de turbo geen zwak punt is. Ik tank zo goed als altijd de FuelSave diesel van Shell, alleen afgelopen week hier in Oostenrijk wat anders getankt, maar daarvoor rookte ie ook al.
Ik zal eens kijken of ik hier de kans krijg om die slang even te bekijken, die heb ik een jaar geleden bij Thuur eraf gehad en toen was ie brandschoon.
Zodra ik weer terug in NL ben laat ik de auto ff uitlezen.
Waai maar langs :evil:
Kosda?
Nog even nagedacht: 2400 toeren is inderdaad wat laat voor de turbo om er in te komen. Volgens mij floten die van ons het hardst zo rond de 2100-2300 toeren.
Eventueel zou je ook de brandstofpompriem + poelies even kunnen bekijken. Als die poelie gaar is rookt ie ook enorm.
Citaat van: FGG op 23-08-2011 09:56:33
Citaat van: LQDI op 23-08-2011 09:31:19
Citaat van: FGG op 23-08-2011 09:16:04
Goed om te horen dat de turbo geen zwak punt is. Ik tank zo goed als altijd de FuelSave diesel van Shell, alleen afgelopen week hier in Oostenrijk wat anders getankt, maar daarvoor rookte ie ook al.
Ik zal eens kijken of ik hier de kans krijg om die slang even te bekijken, die heb ik een jaar geleden bij Thuur eraf gehad en toen was ie brandschoon.
Zodra ik weer terug in NL ben laat ik de auto ff uitlezen.
Waai maar langs :evil:
Kosda?
Voor jou niks :eusa_shhh:
Citaat van: Taranis op 23-08-2011 10:00:19
Nog even nagedacht: 2400 toeren is inderdaad wat laat voor de turbo om er in te komen. Volgens mij floten die van ons het hardst zo rond de 2100-2300 toeren.
Die toeren is even een wilde gok, ik zou me kunnen vergissen.
Citaat van: Taranis op 23-08-2011 10:00:19
Eventueel zou je ook de brandstofpompriem + poelies even kunnen bekijken. Als die poelie gaar is rookt ie ook enorm.
Riem en poelies zijn een jaar geleden vervangen.
Citaat van: FGG op 23-08-2011 10:03:25
Citaat van: Taranis op 23-08-2011 10:00:19
Nog even nagedacht: 2400 toeren is inderdaad wat laat voor de turbo om er in te komen. Volgens mij floten die van ons het hardst zo rond de 2100-2300 toeren.
Die toeren is even een wilde gok, ik zou me kunnen vergissen.
Citaat van: Taranis op 23-08-2011 10:00:19
Eventueel zou je ook de brandstofpompriem + poelies even kunnen bekijken. Als die poelie gaar is rookt ie ook enorm.
Riem en poelies zijn een jaar geleden vervangen.
Destijds ook een dynamische pompafstelling laten uitvoeren?
Citaat van: LQDI op 23-08-2011 10:04:45
Citaat van: FGG op 23-08-2011 10:03:25
Citaat van: Taranis op 23-08-2011 10:00:19
Nog even nagedacht: 2400 toeren is inderdaad wat laat voor de turbo om er in te komen. Volgens mij floten die van ons het hardst zo rond de 2100-2300 toeren.
Die toeren is even een wilde gok, ik zou me kunnen vergissen.
Citaat van: Taranis op 23-08-2011 10:00:19
Eventueel zou je ook de brandstofpompriem + poelies even kunnen bekijken. Als die poelie gaar is rookt ie ook enorm.
Riem en poelies zijn een jaar geleden vervangen.
Destijds ook een dynamische pompafstelling laten uitvoeren?
Uiteindelijk is door Kleinjan alles op correcte wijze afgesteld. Bruins heeft 't destijds verprutst.
Citaat van: FGG op 23-08-2011 10:03:25
Citaat van: Taranis op 23-08-2011 10:00:19
Eventueel zou je ook de brandstofpompriem + poelies even kunnen bekijken. Als die poelie gaar is rookt ie ook enorm.
Riem en poelies zijn een jaar geleden vervangen.
Dat zegt helaas niets. Pa heeft er ook een slechte brandstofpomppoelie tussen gehad. Gaf wel mooie draaiwolken bij kickdown :evil:
Niettemin blijft je intercoolertraject de eerste verdachte, maar 't kan geen kwaad om even verder te kijken :)
Ik begin idd bij het intercoolertraject, dat ligt blijkbaar het meest voor de hand.
Kan eigenlijk ook niet veel anders meer zijn dan een lekke intercoolerslang Florian, het andere is al zo'n beetje gedaan... hoef je daar geen zorgen om te maken ;D
Zo, vanmorgen even met de V een rondje langs de velden gedaan.
Allereerst naar Furness Almelo getogen om de V uit te laten lezen. Ten eerste vanwege de melding van het motormanagement en ten tweede vanwege het roken, wat ondertussen lijkt te zijn verdwenen ???.
Via ingang LQDI hebben ze de V uitgelezen en kwamen er 2 dingen naar voren:
Foutcode 415: Signaal lagedruksensor, signaal te laag
De monteur vroeg of ik in hogere sferen heb verkeerd en de meldingen kwamen idd tevoorschijn op een wat hoger nivo dan we hier gewend zijn: Kassel en Rosenheim. Dus de ijlere lucht is de oorzaak geweest. Klaar.
Inspuitingmoment te vroeg
Het inspuitmoment stond op -2.0 graden en dat is te vroeg. Tip van de monteur voor het afstellen was uitgaan van de basis van de pomp, krukas en nokkenas en van daaruit verder werken.
Bovenstaande handelingen werden als service aangemerkt. Pluim voor Furness Almelo!
Met de informatie van de laatste melding ben ik vervolgens naar Kleinjan gereden. Daar hebben ze een volledige analyse gedaan en het enige wat eruit komt is diezelfde te vroege inspuiting, -2.2 op hun apparatuur. Tevens hebben ze aangegeven dat ze bij het vervangen van de krukaspoelie in januari j.l. idd te werk zijn gegaan zoals hierboven aangegeven. Er is een testrit gemaakt, de V trekt nog als een tierelier, het roken is eigenlijk zo goed als weg, het olieverbruik is minimaal en een te vroege inspuiting zou eigenlijk juist géén roken als gevolg moeten hebben. Verder hebben ze de turbo en de dumpvalve (oid) nagekeken, maar de zorg van een kapotte turbo is weggenomen. Dat zou een ander vermogenspatroon en flinke witte pluimen moeten laten zien. Alles bij elkaar zijn ze zo'n half uur bezig geweest met de V en werd alles afgerekend met een stevige handdruk. Erg prettige behandeling, duidelijke en gemotiveerde uitleg van zaken. Wederom zeer tevreden en gerustgesteld.
Ik kwam om 12.00 bij Kleinjan binnenvallen, precies tijdens de lunchpauze, dus ik heb even m'n tijd zitten verdoen bij de Volvo-dealer in Nijverdal. Die had 2 fraaie C70's staan. Eén zilvergrijze coupé met Canisto's en één donkerblauwe cabrio met Canisto's en een bijzonder duotone interieur:
(http://www.fgg.nu/downloads/img_0329.jpg)
(http://www.fgg.nu/downloads/img_0330.jpg)
En mijn volgende auto stond er ook al: een XC70 D5 in 't zilvergrijs:
(http://www.fgg.nu/downloads/img_0328.jpg)
:eusa_drool:
Niet lullig bedoeld: sloop dat AWD er vanonder of gooi je cent-per-kilometer-spreadsheet overboord, want je gaat niet gelukkig worden van de extra kosten van AWD, zeker niet als 't ook nog een versie met FourC betreft. De rest van de (waardeloze) elektronica zit ook in een V70n dus dat maakt niet uit ;D
Maar als het rijdt... rijdt het wel super 8)
Citaat van: Taranis op 29-08-2011 14:18:03
Niet lullig bedoeld: sloop dat AWD er vanonder of gooi je cent-per-kilometer-spreadsheet overboord, want je gaat niet gelukkig worden van de extra kosten van AWD, zeker niet als 't ook nog een versie met FourC betreft. De rest van de (waardeloze) elektronica zit ook in een V70n dus dat maakt niet uit ;D
Maar als het rijdt... rijdt het wel super 8)
Eigenlijk wil ik 'm ook 't liefst als FWD, het gaat mij puur om de hoogte. Wat is dan wijsheid? Meteen FWD van maken of rijden tot 't kapot gaat en dan FWD van maken. Het was een MY2005 overigens, prijs: 22000,-. Dus gaat voorlopig nog niet gebeuren. :eusa_shifty:
maar mooi vind ik 't wel.
Ik zou er dan meteen FWD van maken en de onderdelen (nu ze nog goed zijn) verpatsen. Zoek alleen wel even uit of 't ook echt kan. De dealer wist me te vertellen dat DSTC niet meer werkt als je de eindoverbrenging verwijdert, wat eventueel zelfs in noodloop zou kunnen resulteren. Tot nu toe niemand die dat verhaal kan ontkrachten. Sterker nog, toen Sbv de stekkers van de eindoverbrenging eruit trok, ging de auto inderdaad in noodloop. Ik weet niet of dat software-matig aan te passen is.
Overigens staan ze op blocket.se best een stukkie goedkoper voor een MY05: http://www.blocket.se/goteborg/Volvo_XC70_D5_35253486.htm?ca=15&w=1
Wellicht de moeite waard om tegen die tijd de mogelijkheden van import te onderzoeken :)
Voorlopig tokkel ik nog wel ff in de V70 door. Na de investeringen van afgelopen jaar mag ie nog wel een jaartje of 2, minimaal. :-\
Of er moet een bak geld binnenkomen vandaag of morgen. ::)
Citaat van: FGG op 29-08-2011 15:41:04
Voorlopig tokkel ik nog wel ff in de V70 door. Na de investeringen van afgelopen jaar mag ie nog wel een jaartje of 2, minimaal. :-\
Of er moet een bak geld binnenkomen vandaag of morgen. ::)
Wat is je rekeningnummer ?
Citaat van: FGG op 29-08-2011 15:41:04
Voorlopig tokkel ik nog wel ff in de V70 door. Na de investeringen van afgelopen jaar mag ie nog wel een jaartje of 2, minimaal. :-\
Of er moet een bak geld binnenkomen vandaag of morgen. ::)
Investeringen? Een beetje onderhoud heeft elke wagen wel nodig, toch? :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 29-08-2011 19:31:46
Citaat van: FGG op 29-08-2011 15:41:04
Voorlopig tokkel ik nog wel ff in de V70 door. Na de investeringen van afgelopen jaar mag ie nog wel een jaartje of 2, minimaal. :-\
Of er moet een bak geld binnenkomen vandaag of morgen. ::)
Investeringen? Een beetje onderhoud heeft elke wagen wel nodig, toch? :eusa_think:
Een beetje wel...
Citaat van: FGG op 29-08-2011 20:23:50
Citaat van: elianmars op 29-08-2011 19:31:46
Citaat van: FGG op 29-08-2011 15:41:04
Voorlopig tokkel ik nog wel ff in de V70 door. Na de investeringen van afgelopen jaar mag ie nog wel een jaartje of 2, minimaal. :-\
Of er moet een bak geld binnenkomen vandaag of morgen. ::)
Investeringen? Een beetje onderhoud heeft elke wagen wel nodig, toch? :eusa_think:
Een beetje wel...
Marcel zijn definitie van een beetje onderhoud is anders dan die van ons.. ;D
Citaat van: Misha op 29-08-2011 20:53:12
Citaat van: FGG op 29-08-2011 20:23:50
Citaat van: elianmars op 29-08-2011 19:31:46
Citaat van: FGG op 29-08-2011 15:41:04
Voorlopig tokkel ik nog wel ff in de V70 door. Na de investeringen van afgelopen jaar mag ie nog wel een jaartje of 2, minimaal. :-\
Of er moet een bak geld binnenkomen vandaag of morgen. ::)
Investeringen? Een beetje onderhoud heeft elke wagen wel nodig, toch? :eusa_think:
Een beetje wel...
Marcel zijn definitie van een beetje onderhoud is anders dan die van ons.. ;D
Ben je niet in de war met Ronald? :evil: ;D
Citaat van: Misha op 29-08-2011 20:53:12
Citaat van: FGG op 29-08-2011 20:23:50
Citaat van: elianmars op 29-08-2011 19:31:46
Citaat van: FGG op 29-08-2011 15:41:04
Voorlopig tokkel ik nog wel ff in de V70 door. Na de investeringen van afgelopen jaar mag ie nog wel een jaartje of 2, minimaal. :-\
Of er moet een bak geld binnenkomen vandaag of morgen. ::)
Investeringen? Een beetje onderhoud heeft elke wagen wel nodig, toch? :eusa_think:
Een beetje wel...
Marcel zijn definitie van een beetje onderhoud is anders dan die van ons.. ;D
;D
Ik steek altijd een fortuin in m'n wagens om ze wat meer "eigen" te maken. Naast het normale onderhoud, wat ik gelukkig zelf kan doen, dus dat scheelt wel weer.
Vandaag is er een beginnetje gemaakt met de eerste Columba maar het slaat niet zoals gewenst. Op de 1 of andere manier wil de primer niet pakken en lijkt onder de oude laag te kruipen.
Volgende stap wordt dus een poedercoatbedrijf zoeken. :-\
Suggesties zijn welkom.
Neem aan dat je het eerst goed ontvet hebt?
Ik heb m'n velgen destijds ook zelf gespoten met primer en spuitbus van het Gamma-huismerk en dat zat er 2 jaar later nog perfect op.
Citaat van: 993GT2 op 27-09-2011 19:20:31
Neem aan dat je het eerst goed ontvet hebt?
Ik heb m'n velgen destijds ook zelf gespoten met primer en spuitbus van het Gamma-huismerk en dat zat er 2 jaar later nog perfect op.
+ 1.
Maar als het onder de oude laag kan kruipen, helpt ontvetten ook niet.
De velgens heb ik ontvet met Dasty, laten weken, hoge druk erop. M'n broer had de velgen van z'n eigen Benz ook gedaan, dus hij was met de eerste Columba begonnen, schade langs de randen hersteld, schuren en daarna ging 't dus mis.
Is eerst laten zandstralen geen optie?
Velgen eerst schoonmaken.
Dan ontvetten met thinner of wasbenzine.
Dan schuren en weer ontvetten.
Dan primer er op en dan de kleurlak en dan de aflak.
Tussen de lagen ongeveer een half uurtje wachten.
Het liefst een spuitlijn ( spuitbussen ) die op elkaar zijn af gestemd.
Groet.
Zou het niet aan de Columba's liggen? Ik heb ook al wat setjes velgen gespoten, maar bij de Columba's wilde het niet lukken. Na een aantal pogingen heb ik het opgegeven en de velgen weggebracht naar www.velgenalsnieuw.nl
Citaat van: elianmars op 28-09-2011 10:29:22
Zou het niet aan de Columba's liggen? Ik heb ook al wat setjes velgen gespoten, maar bij de Columba's wilde het niet lukken. Na een aantal pogingen heb ik het opgegeven en de velgen weggebracht naar www.velgenalsnieuw.nl
Met een tevreden resultaat?
Citaat van: henry classic v70 op 27-09-2011 23:31:01
Is eerst laten zandstralen geen optie?
Jazekers, of zelf alles schuren.
Als de nieuwe lak, zoals Florian schrijft, daadwerkelijk onder de oude kruipt, dan is er meer werk nodig dan ontvetten en opnieuw spuiten.
Net bericht van m'n broer: het schijnt maar op twee plaatsen te gebeuren, daar gaan we eerst nog eens naar kijken. Opnieuw schuren, ontvetten...
Citaat van: FGG op 28-09-2011 11:43:00
Citaat van: elianmars op 28-09-2011 10:29:22
Zou het niet aan de Columba's liggen? Ik heb ook al wat setjes velgen gespoten, maar bij de Columba's wilde het niet lukken. Na een aantal pogingen heb ik het opgegeven en de velgen weggebracht naar www.velgenalsnieuw.nl
Met een tevreden resultaat?
Ik heb daar al heel wat velgen laten coaten (o.a m'n Comets), prima resultaat!
ik heb vorige week m'n velgengebracht en 3 dagen later waren ze klaar: resultaat: perfect: De velgen zagen er oud uit, velg bladerde eraf en ze hadden wel wat stoeprand schade....
Dan denk je nog van "ze zullen ze wel 'wat' opknappen" maar het resultaat is "als NIEUW"!!
Citaat van: FGG op 22-08-2011 20:02:34
Ik voel een volgend probleem aankomen. Sinds een aantal weken is de V wat meer gaan roken en het wordt alleen maar erger. Vriend van me zei gisteren tegen me dat 't op 't moment behoorlijk erg is, en 't stink ook, in tegenstelling tot de zwarte roetwolken.
Ok, niet zwart dus maar blauwig grijs. Ook bij stationair lopen komen er kleine pluimpjes uit en 't stinkt idd behoorlijk. Voor de vakantie heb ik olie gepeild, dat was gewoon goed.
Ik ben een beetje bang dat de turbo 't gaat begeven, zou dat kunnen? Op dit moment komt de turbo erin rond de 2400 toeren, volgens mij is dat wel eens vlotter geweest.
Ik was dus al bij Kleinjan geweest en daar werd geen probleem geconstateerd, en om eerlijk te zeggen was 't roken ook wel een beetje voorbij... tot vorige week. :-\
Sinds vorige week is ie weer behoorlijk aan 't pluimen, van die wit-grijze rook. En ik zat me dus af te vragen waar 't vandaan zou kunnen komen. Het enige wat ik me kan bedenken: zowel op de vakantie als vorige week en deze week heeft de airco aangestaan, i.e. op "auto". De weken ertussen was het weer zo belabberd dat de airco netjes op "Off" stond. Nu is mijn technische kennis bijzonder beperkt dus ik vroeg me af of de airco invloed heeft op wat er uit mijn pijpje komt aan de achterkant?
Kort: Neen. De enige logische verklaring is dat de aircopomp een beetje vermogen opeist waardoor de motor iets harder zou moeten werken en dus meer rookt. Wat het dan wel zou zijn. Tja vermoedens blijven bij de IC
Als de intercooler lek is dan rookt ie zwart. Wit/grijs duidt eerder op een overschot aan diesel. Aangezien jij je verbruik vrij nauwkeurig bijhoudt: is het verbruik significant hoger wanneer de auto wit/grijs walmt?
Ik zit zelf richting pomp(timing) of injectoren te denken...
Uitlezen bij Kleinjan wees uit dat ie eigenlijk zelf iets te arm stond, dus echt rijkelijk vloeit de diesel niet.
Verbruikscijfers laten ook geen abnormaal beeld zien. Allemaal tussen de 1:14 en 1:15.
Het gaat tóch nog goed komen:
(http://db.tt/XfOPfObR)
(http://db.tt/vVlkeskA)
Vind je die kleur niet iets te opvallend? :eusa_shifty: ;D
Citaat van: elianmars op 30-09-2011 20:55:51
Vind je die kleur niet iets te opvallend? :eusa_shifty: ;D
Nee jôh, staat goed bij Sandstone :eusa_think: :eusa_snooty: :evil:
Affijn, de randen zijn netjes hersteld van de schade, ze zijn geschuurd en gespoten met zgn. "filler", een soort primer. Morgen worden ze nog een keer licht geschuurd en nog een keer in de primer gezet. Twee van de vier velgen hebben idd 2 plekjes waar de primer zich vreemd gedraagt, maar met een tweede maal schuren en primen hopen we dat dat weg is. Daarna op kleur lakken, blanke lak en dan moet 't klaar zijn. Dan gaan de winterbanden erop, balanceren en dan kunnen de Columba's onder de V als de temperatuur er rijp voor is.
Ik heb vanavond 1 velg geschuurd, dit ga ik niet met de Uranussen doen. :eusa_snooty:
Citaat van: FGG op 30-09-2011 23:33:59
dit ga ik niet met de Uranussen doen. :eusa_snooty:
Kan ik me goed voorstellen.
Ik weet wel dat ik in het vervolg niet meer zelf ga kloten voor die 200 euro dat poedercoaten kost.
Citaat van: elianmars op 30-09-2011 23:38:02
Citaat van: FGG op 30-09-2011 23:33:59
dit ga ik niet met de Uranussen doen. :eusa_snooty:
Kan ik me goed voorstellen.
Ik weet wel dat ik in het vervolg niet meer zelf ga kloten voor die 200 euro.
Nou, voor de Columba's vond ik 200 euro écht te veel. Ik heb vanavond die velg geschuurd, ontvet en geprimerd in nog geen half uur tijd. De kosten voor de spuitbussen zijn 't ook niet. Zoals m'n broer zei: het is gewoon oude meuk die je opknapt, om de hele handel voor 200 a 300 euro op te knappen is 't gewoon niet waard. Beetje gelijk heeft ie wel. De Uranussen zijn gewoon niet te doen met de hand, 't schuren niet én het spuiten niet.
Citaat van: FGG op 30-09-2011 23:40:06
Citaat van: elianmars op 30-09-2011 23:38:02
Citaat van: FGG op 30-09-2011 23:33:59
dit ga ik niet met de Uranussen doen. :eusa_snooty:
Kan ik me goed voorstellen.
Ik weet wel dat ik in het vervolg niet meer zelf ga kloten voor die 200 euro.
Nou, voor de Columba's vond ik 200 euro écht te veel. Ik heb vanavond die velg geschuurd, ontvet en geprimerd in nog geen half uur tijd. De kosten voor de spuitbussen zijn 't ook niet. Zoals m'n broer zei: het is gewoon oude meuk die je opknapt, om de hele handel voor 200 a 300 euro op te knappen is 't gewoon niet waard. Beetje gelijk heeft ie wel. De Uranussen zijn gewoon niet te doen met de hand, 't schuren niet én het spuiten niet.
Ouwe meuk? Onzin. Voor 200 euro heb je 16 inch velgen in nieuwstaat. De coatlaag is (veel) harder dan lak uit een spuitbusje, wat vooral voor wintervelgen geen overbodige luxe is.
(http://www.familie-verweij.nl/diverse/velgen%20coaten%206.jpg)
Citaat van: elianmars op 01-10-2011 00:03:57
Ouwe meuk? Onzin.
Nee hoor, ze zijn bijna 14 jaar oud. Da's best oud, hoor.
Maar die Columba ziet er wel supersterk uit... :eusa_drool:
Waarschijnlijk gaat dat met de Uranussen ook wel gebeuren.
Citaat van: FGG op 01-10-2011 00:08:48
Citaat van: elianmars op 01-10-2011 00:03:57
Ouwe meuk? Onzin.
Nee hoor, ze zijn bijna 14 jaar oud. Da's best oud, hoor.
Da's dan wel weer waar, ja ;D
Niet Volvo rijders vinden alles van onze auto's ouwe meuk ;D
Het is maar wat je gewend bent :D
Citaat van: FGG op 01-10-2011 00:08:48
Citaat van: elianmars op 01-10-2011 00:03:57
Ouwe meuk? Onzin.
Nee hoor, ze zijn bijna 14 jaar oud. Da's best oud, hoor.
Maar die Columba ziet er wel supersterk uit... :eusa_drool:
Waarschijnlijk gaat dat met de Uranussen ook wel gebeuren.
Helaas hebben ze een tikje gehad van het bandenmonteerapparaat vorig jaar. :(
Vorig jaar heb ik de ergste twee opnieuw laten poedercoaten, dit jaar toch ook maar de andere twee laten doen. Als ik hier foto's laat zien verklaren jullie me vast voor gek. ;D
Citaat van: )()()sT op 01-10-2011 07:22:03
Niet Volvo rijders vinden alles van onze auto's ouwe meuk ;D
Het is maar wat je gewend bent :D
Hij heeft zelf een (plaatje van) C-klasse uit 1997 en heeft hetzelfde met zijn velgen gedaan. Dus eigenlijk...
Fase 2: na de filler staan ze nu in de primer:
(http://dl.dropbox.com/u/31522539/P1020226.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/31522539/P1020225.JPG)
Zo laten lijkt me ook wel wat.
Citaat van: Vulk op 02-10-2011 19:19:32
Zo laten lijkt me ook wel wat.
Zat ik ook al aan te denken. Alleen schoonhouden wordt dan wat lastiger. ::)
(http://db.tt/YWm91nGr)
(http://db.tt/K15zYjuf)
Ziet er heel goed uit Florian! Het lijken de mijne wel. ;D
Hopelijk is het ook 'sterk'.
Om met de woorden van André van Duin te spreken: "Moooooi!"
Ow die zijn erg strak geworden, zou er maar zuinig op zijn.
Citaat van: daytonawim op 12-10-2011 19:20:36
Ow die zijn erg strak geworden, zou er maar zuinig op zijn.
Mooi, niet strak. Als erkend en gecertificeerd piet-lut
TM ;) zie ik nog wel een plekje, oa op 12 uur en 3 uur. Maar daarvoor had je idd moeten stralen of er vele, vele lagen spuitplamuur tegenaan moeten kletsen. Maar ik begrijp dat dit een fractie van de kosten van stralen/spuiten is, en dan is het alle hulde aan diegene die dit heeft gedaan.
Note aan mezelf: Ik zou m'n gare Antlia's ook een keer zo moeten opknappen...
Zijn een stel mooie velgen geworden Florian. Ziet er goed uit :eusa_clap: :eusa_clap:, ben benieuwd hoe ze onder de auto staan dadelijk, zeker icm sandstone.
Even wat antwoorden verzamelen:
Alles bij elkaar heeft t mij ongeveer €40 gekost, maar m'n broertje had de filler en de blanke lak nog staan. Als ik alles optel zit ik rond de €90 ongeveer.
Hoe t zich houdt, geen idee, maar zoals m'n broer zei: het kan alleen maar beter worden. Het zal niet zo sterk zijn als poedercoaten maar voorlopig zijn ze weer strak. De kleur is ongeveer gelijk aan 't origineel dus optisch zal er nier veel verschil zijn met voorheen. Hier en daar wel een plekkie of een putje, mede door eerder genoemd grondprobleem maar dan moet je er met je neus op gaan zitten.
Mooie kleur voor de velgen,.....maar ook wel weer zonder dat jullie nou niet even iets meer aandacht aan het schuurwerk
hebben/kunnen/willen besteden,maar ze zijn iig opgeknapt. ;)
Groet.
:eusa_clap: :eusa_clap: zijn zeker mooi geworden!
Die zien er goed uit! :eusa_clap:
Waar is nummer vier? :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 12-10-2011 20:40:17
Waar is nummer vier? :eusa_shifty:
Die stond te drogen. Ik was onderweg met een 2e spuitbus toen de eerste 3 al waren gedaan, dus die waren al klaar voor de foto.
V.w.b. het schuurwerk: het is allemaal handwerk, meerdere malen aangepakt maar ergens houdt 't op. Voor die 4 tienen zijn de Columba's mooi opgeknapt. Als ik ze superstrak had willen hebben had ik ze wel laten stralen en coaten.
Mooi gedaan Florian. :D
Op zich houd dat wel goed.
De mijne zijn nog altijd hetzelfde als na het spuitwerk.
Enkel als de wielboutgaten diep zijn, krijg je snel lakbeschadiging door de dopsleutel. :-\
Erg mooi Florian! :eusa_clap:
Citaat van: Ludo op 12-10-2011 21:40:28
Mooi gedaan Florian. :D
Op zich houd dat wel goed.
De mijne zijn nog altijd hetzelfde als na het spuitwerk.
Enkel als de wielboutgaten diep zijn, krijg je snel lakbeschadiging door de dopsleutel. :-\
(http://www.rodacgereedschap.nl/images/ra8681.jpg)
Gr :D
Citaat van: thuur op 12-10-2011 21:52:40
Erg mooi Florian! :eusa_clap:
Citaat van: Ludo op 12-10-2011 21:40:28
Mooi gedaan Florian. :D
Op zich houd dat wel goed.
De mijne zijn nog altijd hetzelfde als na het spuitwerk.
Enkel als de wielboutgaten diep zijn, krijg je snel lakbeschadiging door de dopsleutel. :-\
http://www.rodacgereedschap.nl/images/ra8681.jpg
Gr :D
Of de goedkope oplossing, even wat schilders afplaktape op de wielsleutel.
Zo, het zit er weer op!
(http://dl.dropbox.com/u/31522539/Photo%2025-10-11%2018%2018%2056.jpg)
Winterbandjes, opgefriste Columba's, nieuwe olie+filter en een nieuw interieurfilter. Schade: 130 euro.
Verder alles even langs gelopen: onderkant van het blok is mooi droog en geen spelingen op de draaiende en dragende delen... én misschien de oorzaak van het wit-grijze roken gevonden maar daarover later meer.
Wat zijn columba's toch mooi. :eusa_drool:
Tja, ze passen niet bij mij.
Ben benieuwd naar die rook-oorzaak!
Staat goed Florian!! :D
Morgenavond "mag" ik weer , v/d carterventilatie,inlaatspruitstuk,voorkeuring apk
Scheurtje in een turbo/ IC slang?
Citaat van: big ben op 25-10-2011 19:15:45
Morgenavond "mag" ik weer , v/d carterventilatie,inlaatspruitstuk,voorkeuring apk
Ik had 't al gehoord. Blingbling-spruitstuk?
:eusa_dance:..............
He verdorie hij kan zijn mond ook niet houden (http://i41.photobucket.com/albums/e271/bigbigbenn/angry-1.gif)
Grt ;D
Zo, gisteren even de aluminium bocht gemonteerd. Het oude stuk wilde ik bewaren om misschien te herstellen maar dat zo'n partij kit op dat ik die rechtsstreeks in de ton heb gemieterd. Het 'nieuwe' stuk gemonteerd en tijdens de montage viel me op dat ik het nippeltje voor de EGR-slang (zo noem ik 'm maar even) toch iets tegen de klok in kon draaien. Lichtelijk verontrustend. Hoe dan, toch gemonteerd want de show must go on en zo. En vanmorgen had ik 't idee dat het roken tóch minder is, niet volledig verdwenen maar minder.
Even afwachten dan maar.
Er doemt een nieuw probleempje op bij de V, of eigenlijk een aantal:
Het slot van de achterklep gaat niet altijd mee met de centrale vergrendeling, zowel bij openen als bij sluiten. De eerste keer ff wat WD40 in het slot en slotgat gespoten en dat leek te helpen maar helaas, komt 't toch terug. Wat staat me te wachten?
Ander puntje: de linker buitenspiegel zit wat los. Het gaat alleen om het 'armatuur'. De zwarte voet zit wel gewoon vast op de carrosserie, alleen de verbinding van de spiegel met de voet is wat wiebelig. Is dit een kwestie van een schroefde aandraaien?
En een punt wat me al langer stoort: het geluid van de speaker in het rechter portier aan de voorzijde valt soms uit. Zodra je het volume wat opschroeft pakt ie 'm meestal wel weer op, maar even later kan ie net zo gemakkelijk weer wegvallen. Speaker of bedrading? Of misschien de radio?
Citaat van: FGG op 12-12-2011 23:31:47
Er doemt een nieuw probleempje op bij de V, of eigenlijk een aantal:
Het slot van de achterklep gaat niet altijd mee met de centrale vergrendeling, zowel bij openen als bij sluiten. De eerste keer ff wat WD40 in het slot en slotgat gespoten en dat leek te helpen maar helaas, komt 't toch terug. Wat staat me te wachten?
Ander puntje: de linker buitenspiegel zit wat los. Het gaat alleen om het 'armatuur'. De zwarte voet zit wel gewoon vast op de carrosserie, alleen de verbinding van de spiegel met de voet is wat wiebelig. Is dit een kwestie van een schroefde aandraaien?
En een punt wat me al langer stoort: het geluid van de speaker in het rechter portier aan de voorzijde valt soms uit. Zodra je het volume wat opschroeft pakt ie 'm meestal wel weer op, maar even later kan ie net zo gemakkelijk weer wegvallen. Speaker of bedrading? Of misschien de radio?
Slot van de achterklep zou de microswitch kunnen zijn.
Bedoel je met de spiegel het gedeelte wat je naar binnen kan klappen? Of daar een schroef of iets dergelijks inzit weet ik zo niet maar als dat wat uitgelubberd is zou je een andere spiegel kunnen scoren bij Elferink en de spiegelkap overzetten.
Wat de speaker betreft zou je de stekkers eens moeten nalopen achter het deurpaneel en ook achter de radio. De pinnetjes willen nog wel eens geen goed contact maken.
... of je mooie radio in houtstyle is aan het overlijden :eusa_shifty:
Citaat van: henry classic v70 op 12-12-2011 23:42:44
Slot van de achterklep zou de microswitch kunnen zijn.
Is dat een zware operatie?
Valt me wel op dat het slotgat ook niet lekker loopt met de sleutel, en dan weigert ie af en toe ook dienst.
Citaat van: henry classic v70 op 12-12-2011 23:42:44
Bedoel je met de spiegel het gedeelte wat je naar binnen kan klappen? Of daar een schroef of iets dergelijks inzit weet ik zo niet maar als dat wat uitgelubberd is zou je een andere spiegel kunnen scoren bij Elferink en de spiegelkap overzetten.
Idd, dat gedeelte wat je in zou moeten kunnen klappen. Bij deze gaat dat overigens niet, of slecht, ik wil 't niet forceren.
Citaat van: henry classic v70 op 12-12-2011 23:42:44
Wat de speaker betreft zou je de stekkers eens moeten nalopen achter het deurpaneel en ook achter de radio. De pinnetjes willen nog wel eens geen goed contact maken.
Daar maar eens kijken als de temperaturen wat stijgen.
Citaat van: henry classic v70 op 12-12-2011 23:42:44
... of je mooie radio in houtstyle is aan het overlijden :eusa_shifty:
Dat hoop ik eigenlijk niet. :-\
Als dat wel zo is dan is 't tijd voor zo'n big front met aansturing voor het dolby surround.
Als je dat driehoekje binnen in de deur eraf wipt kun je de spiegel in z'n geheel losdraaien, dan zie je misschien (weet zo niet of die er zit) aan de onderkant van de spiegel een bout die je dan eventueel kan aan/vastdraaien.
Volgens mij zijn de spiegels van een 850 dezelfde als van een 850. Zo ja, dan kun je niets anders doen dan in zijn geheel vervangen.
Citaat van: haasje op 13-12-2011 01:03:01
Volgens mij zijn de spiegels van een 850 dezelfde als van een 850.
Joh! ;D
;)
velgjes netjes gedaan :eusa_clap: speakerprobleem had ik ook, waren de stekkertjes , doe dan een mooi chineesje dubbeldinn met internet....dolby hoor je toch niks van met die roffel int vooronder.
gr M
niet meewerkend slot in de achterklep kan ook oud vet zijn. Had mijnes ook. Boel demonteren en hoe reinigen en met schoon vet opnieuw smeren. Uurtje werk, denk om de drukkertjes van de bekleding. Evt een reserve setje halen op voorhand.gr
Citaat van: elianmars op 13-12-2011 09:00:03
Citaat van: haasje op 13-12-2011 01:03:01
Volgens mij zijn de spiegels van een 850 dezelfde als van een 850.
Joh! ;D
;)
Oeps, dat krijg je als je 2 dingen tegelijk zit te doen, bedoel dus een S/V70
Wanneer ik zo een beetje lees ben je/zijn jullie toe aan een ritje Maastricht ;)
Citaat van: GeertG op 13-12-2011 10:34:55
Wanneer ik zo een beetje lees ben je/zijn jullie toe aan een ritje Maastricht ;)
Klopt. Maar de returnwedstrijd is nog niet geweest.
Dan vraag je toch gewoon of hij zijn gereedschap meeneemt. ;D
Citaat van: Vulk op 13-12-2011 18:10:33
Dan vraag je toch gewoon of hij zijn gereedschap meeneemt. ;D
O ja! :D
Zo, de V is weer voorzien van een werkende linker buitenspiegel dankzij de prettige medewerking van Elferink.
Gisteren ook even bij Paashuis geweest maar dat liep uit op een domper.
Morgen maar eens kijken bij Thom de Jong bij die rode C70.Elk nadeel hep z'n voordeel. :D
Je laat hem niet meer repareren?
Citaat van: grijzev70tdi op 05-02-2012 12:58:17
Je laat hem niet meer repareren?
Geen idee. Het is of het bedrag uitgeven aan schadeherstel, of het bedrag uitgeven aan een andere auto.
Die C is wel mooi, Florian!
(http://pics.auto-commerce.eu/ac0043/foto/128782733305.JPG)
Ik ben benieuwd wat het uiteindelijk gaat worden.
Ben benieuwd wat je gaat doen, die C70 ziet er ook goed uit, brandweer rood alleen dan nog een licht interieur er in. ;D ;D ;D
Als je dan een echt mooie en goede C70 wilt kopen, kun je beter (lijkt me) de auto van Frankglt kopen. Dat is pas echt een plaatje en dat ding heeft echt alles mee. Kleur, wielen, gewoon een plaat van een auto. Persoonlijk ook vele malen mooier als dat rood. Past niet op zo'n auto is mijn opinie.
Als je een uurtje onderweg ben met deze mooie rode T-5 dan ben je verkocht!
Succes met je beslissing.
Het is in deze kleur een unieke C70 coupe.
Gr. Rene
Ik heb die rode al meerdere malen bekeken, Thom ligt op mijn woon-werk-route,en ik vind 'teen plaatje om te zien. Samen met de Canisto's is 't helemaalaf. Alleen Saffron zou nog beter zijn.
Citaat van: FGG op 05-02-2012 14:03:13
Ik heb die rode al meerdere malen bekeken, Thom ligt op mijn woon-werk-route,en ik vind 'teen plaatje om te zien. Samen met de Canisto's is 't helemaalaf. Alleen Saffron zou nog beter zijn.
Heb je ook al een proefrit gemaakt ?
Citaat van: rifwachter op 05-02-2012 14:09:56
Citaat van: FGG op 05-02-2012 14:03:13
Ik heb die rode al meerdere malen bekeken, Thom ligt op mijn woon-werk-route,en ik vind 'teen plaatje om te zien. Samen met de Canisto's is 't helemaalaf. Alleen Saffron zou nog beter zijn.
Heb je ook al een proefrit gemaakt ?
Nope.
Maar eigenlijk is het helemaalgeen verstandige keuze. Een T-5 met 45k per jaar en nog een S40 op benzine die zo'n 15k gaat doen. :eusa_shifty:
Eenmaal op snelheid verbruikt een 122 pk 850 net zoveel als een 250pk V70..... Zelfs met 300pk kun je 1 op 9,5 halen op lange stukken en toch het vermogen af en toe/regelmatig aanspreken.
Gr :D
Citaat van: thuur op 05-02-2012 14:31:34
Eenmaal op snelheid verbruikt een 122 pk 850 net zoveel als een 250pk V70..... Zelfs met 300pk kun je 1 op 9,5 halen op lange stukken en toch het vermogen af en toe/regelmatig aanspreken.
Gr :D
Ik zoek eigenlijk LPG of diesel. :-\
Citaat van: FGG op 05-02-2012 14:40:35
Citaat van: thuur op 05-02-2012 14:31:34
Eenmaal op snelheid verbruikt een 122 pk 850 net zoveel als een 250pk V70..... Zelfs met 300pk kun je 1 op 9,5 halen op lange stukken en toch het vermogen af en toe/regelmatig aanspreken.
Gr :D
Ik zoek eigenlijk LPG of diesel. :-\
S80 T6 met Vialle LPi iets voor jullie? :eusa_whistle:
Citaat van: Marc O. op 05-02-2012 14:42:31
Citaat van: FGG op 05-02-2012 14:40:35
Citaat van: thuur op 05-02-2012 14:31:34
Eenmaal op snelheid verbruikt een 122 pk 850 net zoveel als een 250pk V70..... Zelfs met 300pk kun je 1 op 9,5 halen op lange stukken en toch het vermogen af en toe/regelmatig aanspreken.
Gr :D
Ik zoek eigenlijk LPG of diesel. :-\
S80 T6 met Vialle LPi iets voor jullie? :eusa_whistle:
;D
Citaat van: Marc O. op 05-02-2012 14:42:31
Citaat van: FGG op 05-02-2012 14:40:35
Citaat van: thuur op 05-02-2012 14:31:34
Eenmaal op snelheid verbruikt een 122 pk 850 net zoveel als een 250pk V70..... Zelfs met 300pk kun je 1 op 9,5 halen op lange stukken en toch het vermogen af en toe/regelmatig aanspreken.
Gr :D
Ik zoek eigenlijk LPG of diesel. :-\
S80 T6 met Vialle LPi iets voor jullie? :eusa_whistle:
Ja hoor!
Ira heeft vandaag even de verzekeringsdocumenten opgemaakt en eens goed de foto's bekeken en er schijnt een lichtpuntje aan het eind van de tunnel: uit de foto's blijkt dat ze is geraakt ruim voorbij de bocht, op het rechte stuk, dus dan kun je niet meer echt van "snijden" spreken. Raakpunt was voorbij de stopstreep van de tegenliggers.
Das goed om te horen!
Mocht je voor die C70 gaan, zou je dan de ruimte niet te hard missen?
Hoeveel kinderen moet je vervoeren?
Ik heb nog een S40.
Drie kinderen.
En hoe prettig zitten die 3 kinderen achterin de S40?
S80 van Marc.. niet verkeerd.. vermogen en ruimte..
ben je hem nog niet kwijt marc
grfr
Citaat van: maruska op 05-02-2012 21:36:35
S80 van Marc.. niet verkeerd.. vermogen en ruimte..
Mee Eens
Citaat van: maruska op 05-02-2012 21:36:35
S80 van Marc.. niet verkeerd.. vermogen en ruimte..
Er wordt al onderhandeld op de achtergrond ;)
Citaat van: FGG op 05-02-2012 12:55:02
Gisteren ook even bij Paashuis geweest maar dat liep uit op een domper.
Bijzonder dat niemand hier niet naar vroeg, maar ik ga 't toch even uit de doeken doen.
We zijn zaterdag naar Paashuis geweest om een aantal redenen: de V komt er vandaan, ze hebben eigen schadeherstel én er stond een betaalbare V70N op LPG. Toen we daar het terrein op kwamen werd ik helaas niet geconfronteerd met Marco Paashuis zelf maar met dezelfde gozer die mijn witte 850
beoordeelde veroordeelde, de koppeling lag eruit, niets meer waard, ik geef je er €750 voor. Dus dat stond me eigenlijk al niet aan. Hij kwam naar buiten, bekeek de V70 en bombardeerde 'm meteen rijp voor de sloop. Achterscherm zou er uitgezaagd moeten worden en een nieuw deel moest erin gelast worden. Schade zou zeker over de 5000 euro gaan lopen. Hij gaf nog €500 voor de V, puur als donor-auto. Wel bijzonder dat ik een uur daarvoor de schade door m'n broer had laten beoordelen, geen expert maar al wel 25 jaar in 't vak, en die schatte zo'n 1500 a 2000 euro schade. Ik had 't al niet met die gozer van Paashuis, nu ben ik er helemaal klaar mee. Deze week maar even een bezoekje brengen aan een aantal échte schadeherstelbedrijven die wél weten hoe de vork in de steel zit. De V rijdt dus ik heb geen haast en heb alle tijd om "te shoppen".
Daar heb je groot gelijk in Florian. Ikzelf zou meteen al klaar zijn met zo'n 'dealert'. Dat was dus een eens en nooit meer voor mij. Net zo goed als hoe het allemaal gegaan is met de V70. Toch weet je dat er wel goede dealers zijn, die ook fatsoenlijk durven te bieden en geen spekkopers zijn. Die spekkopers verwacht je op MP en soms hier, maar niet bij een dealer want dan word je niet serieus genomen.
Ik weet nog goed toen ik de S60 wou kopen en de V40 wou inruilen (nog geen jaar oud) dat de dealer in Lelystad tegen me zei (in het bijzijn van getuigen): 'we ruilen geen oude slopers in'. Je raad al wat het vervolg was van deze opmerking. A) Geen klant en B) een zware klacht bij Volvo Nederland. Toen ik de S60 had gekocht bij Volvo Rutten ben ik daarna nog eens bij die eikel geweest met de opmerking: "Dit had jij me ook kunnen verkopen toen". Geeft dan wel heel veel voldoening als je die beteuterde kop zag ;D
Paashuis is geen dealer hoor is in feite een autohandel die i.m.o. erg veel geld vraagt voor zijn handel.
@FGG zo,n soort schade als jij nu hebt had ik vorig jaar, bumper, achterscherm en beide deuren kapot, is netjes gemaakt door een schadeherstelbedrijf, schadetaxatie 2 a 3000 euro. Denk dat je broer er meer verstand van heeft dan de paashaas. ;)
Als je nieuwe deuren erin laat zetten kom je wel aan die kosten... deze kosten 6-700 euri's per stuk en dan kaal!!
Wees nou verstandig en ga zoeken naar 2 deuren in kleur... dan is het een kwestie van de deuren meespuiten en het achterscherm herstellen en spuiten.
De kosten van mijn schade destijds was €2500,= volgens de expert, uiteindelijk is íe voor €1250,= gerepareerd (uitdeuken van achterscherm, Sandstone achterdeur en hele zijkant gespoten).
Nog wezen kijken bij de C70 vandaag?
Citaat van: FGG op 06-02-2012 09:13:09
Citaat van: FGG op 05-02-2012 12:55:02
Gisteren ook even bij Paashuis geweest maar dat liep uit op een domper.
Bijzonder dat niemand hier niet naar vroeg, maar ik ga 't toch even uit de doeken doen.
We zijn zaterdag naar Paashuis geweest om een aantal redenen: de V komt er vandaan, ze hebben eigen schadeherstel én er stond een betaalbare V70N op LPG. Toen we daar het terrein op kwamen werd ik helaas niet geconfronteerd met Marco Paashuis zelf maar met dezelfde gozer die mijn witte 850 beoordeelde veroordeelde, de koppeling lag eruit, niets meer waard, ik geef je er €750 voor. Dus dat stond me eigenlijk al niet aan. Hij kwam naar buiten, bekeek de V70 en bombardeerde 'm meteen rijp voor de sloop. Achterscherm zou er uitgezaagd moeten worden en een nieuw deel moest erin gelast worden. Schade zou zeker over de 5000 euro gaan lopen. Hij gaf nog €500 voor de V, puur als donor-auto. Wel bijzonder dat ik een uur daarvoor de schade door m'n broer had laten beoordelen, geen expert maar al wel 25 jaar in 't vak, en die schatte zo'n 1500 a 2000 euro schade. Ik had 't al niet met die gozer van Paashuis, nu ben ik er helemaal klaar mee. Deze week maar even een bezoekje brengen aan een aantal échte schadeherstelbedrijven die wél weten hoe de vork in de steel zit. De V rijdt dus ik heb geen haast en heb alle tijd om "te shoppen".
500 geboden, voor 2000 opknappen. Dan nog een beurtje, poetsen, en zo de showroom in voor een aardig bedrag?
Vandaag heb ik de schade laten schatten door een erkend schadeherstelbedrijf en die kwam met een bedrag tussen de 2500 en 3000 euro, daarbij zou het voorste portier vervangen moeten worden.
Volgens mij maakt 't weinig uit of ik nu een sandstone-portier zoek of gewoon een willekeurige kleur scoor bij een sloper, spuiten moeten ze toch. De kans dat ik een sandstone vind die ook nog eens de goede tint heeft, Henry weet wat ik bedoel, is minimaal, terwijl een grijze of zo a la minute af te halen is.
Citaat van: elmarconi op 06-02-2012 19:47:33
500 geboden, voor 2000 opknappen. Dan nog een beurtje, poetsen, en zo de showroom in voor een aardig bedrag?
Ik neem aan dat wanneer de schade tussen de 2500 en 3000 ligt dat Paashuis het in zijn eigen schadeherstel-hoek wel voor minder dan 2000 kan fiksen.
Citaat van: FGG op 06-02-2012 21:33:04
Vandaag heb ik de schade laten schatten door een erkend schadeherstelbedrijf en die kwam met een bedrag tussen de 2500 en 3000 euro, daarbij zou het voorste portier vervangen moeten worden.
Volgens mij maakt 't weinig uit of ik nu een sandstone-portier zoek of gewoon een willekeurige kleur scoor bij een sloper, spuiten moeten ze toch. De kans dat ik een sandstone vind die ook nog eens de goede tint heeft, Henry weet wat ik bedoel, is minimaal, terwijl een grijze of zo a la minute af te halen is.
Lees nu tussen de zinnen door dat je mooie roffel economisch failliet beschouwt?
Citaat van: FGG op 06-02-2012 21:34:01
Citaat van: elmarconi op 06-02-2012 19:47:33
500 geboden, voor 2000 opknappen. Dan nog een beurtje, poetsen, en zo de showroom in voor een aardig bedrag?
Ik neem aan dat wanneer de schade tussen de 2500 en 3000 ligt dat Paashuis het in zijn eigen schadeherstel-hoek wel voor minder dan 2000 kan fiksen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54403.msg1163214.html#msg1163214 ;)
Minder dan 2000, dat denk ik ook. Zeker als je een portier kunt vinden die nagenoeg de goede kleur heeft. Als je het allemaal grotendeels zelf moet betalen, in overleg met een fatsoenlijke schadeherstelboer de auto kaal aanleveren kan heel (de)montage-uren schelen. Die zijn tegenwoordig ook al gauw 40-50 euro per stuk waard.
Citaat van: petrolhead op 06-02-2012 21:36:49
Citaat van: FGG op 06-02-2012 21:33:04
Vandaag heb ik de schade laten schatten door een erkend schadeherstelbedrijf en die kwam met een bedrag tussen de 2500 en 3000 euro, daarbij zou het voorste portier vervangen moeten worden.
Volgens mij maakt 't weinig uit of ik nu een sandstone-portier zoek of gewoon een willekeurige kleur scoor bij een sloper, spuiten moeten ze toch. De kans dat ik een sandstone vind die ook nog eens de goede tint heeft, Henry weet wat ik bedoel, is minimaal, terwijl een grijze of zo a la minute af te halen is.
Lees nu tussen de zinnen door dat je mooie roffel economisch failliet beschouwt?
Ik lees tussen de zinnen door dat Florian wel zin heeft in een rode C ;D
Citaat van: elianmars op 06-02-2012 21:43:39
Citaat van: petrolhead op 06-02-2012 21:36:49
Citaat van: FGG op 06-02-2012 21:33:04
Vandaag heb ik de schade laten schatten door een erkend schadeherstelbedrijf en die kwam met een bedrag tussen de 2500 en 3000 euro, daarbij zou het voorste portier vervangen moeten worden.
Volgens mij maakt 't weinig uit of ik nu een sandstone-portier zoek of gewoon een willekeurige kleur scoor bij een sloper, spuiten moeten ze toch. De kans dat ik een sandstone vind die ook nog eens de goede tint heeft, Henry weet wat ik bedoel, is minimaal, terwijl een grijze of zo a la minute af te halen is.
Lees nu tussen de zinnen door dat je mooie roffel economisch failliet beschouwt?
Ik lees tussen de zinnen door dat Florian wel zin heeft in een rode C ;D
Dat denk ik ook en misschien wel de schade hierdoor niet zo heel erg vindt ;)
Dat is het mooie van Florian, positief blijven. Zie ook post over NedCar. :eusa_dance:
Citaat van: elianmars op 06-02-2012 21:43:39
Citaat van: petrolhead op 06-02-2012 21:36:49
Citaat van: FGG op 06-02-2012 21:33:04
Vandaag heb ik de schade laten schatten door een erkend schadeherstelbedrijf en die kwam met een bedrag tussen de 2500 en 3000 euro, daarbij zou het voorste portier vervangen moeten worden.
Volgens mij maakt 't weinig uit of ik nu een sandstone-portier zoek of gewoon een willekeurige kleur scoor bij een sloper, spuiten moeten ze toch. De kans dat ik een sandstone vind die ook nog eens de goede tint heeft, Henry weet wat ik bedoel, is minimaal, terwijl een grijze of zo a la minute af te halen is.
Lees nu tussen de zinnen door dat je mooie roffel economisch failliet beschouwt?
Ik lees tussen de zinnen door dat Florian wel zin heeft in een rode C ;D
Ik denk dat de rode C geen slimme keuze is: 45000km per jaar en 3 kinderen en dan een C70 T-5 nemen? :eusa_hand:
Ondertussen is de beslissing hier eigenlijk al gemaakt.
Gewoon voor een V70 D5 gaan , kosten ook een drol tegenwoordig :eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 06-02-2012 21:55:18
Ondertussen is de beslissing hier eigenlijk al gemaakt.
En? ;D
Ik gok gewoon netjes maken die hap en lekker verder rijden. Lijkt mij ook de meest verstandige keuze, want voor het geld wat je dan kwijt bent heb je een auto die verder goed in orde is en daar koop je niets (ja bagger) fatsoenlijks voor terug.
Citaat van: FGG op 06-02-2012 21:55:18
Ondertussen is de beslissing hier eigenlijk al gemaakt.
Waar is de rest van het verhaal gebleven? Per ongeluk gewist? :eusa_think:
Citaat van: FGG op 06-02-2012 21:54:43
Citaat van: elianmars op 06-02-2012 21:43:39
Citaat van: petrolhead op 06-02-2012 21:36:49
Citaat van: FGG op 06-02-2012 21:33:04
Vandaag heb ik de schade laten schatten door een erkend schadeherstelbedrijf en die kwam met een bedrag tussen de 2500 en 3000 euro, daarbij zou het voorste portier vervangen moeten worden.
Volgens mij maakt 't weinig uit of ik nu een sandstone-portier zoek of gewoon een willekeurige kleur scoor bij een sloper, spuiten moeten ze toch. De kans dat ik een sandstone vind die ook nog eens de goede tint heeft, Henry weet wat ik bedoel, is minimaal, terwijl een grijze of zo a la minute af te halen is.
Lees nu tussen de zinnen door dat je mooie roffel economisch failliet beschouwt?
Ik lees tussen de zinnen door dat Florian wel zin heeft in een rode C ;D
Ik denk dat de rode C geen slimme keuze is: 45000km per jaar en 3 kinderen en dan een C70 T-5 nemen? :eusa_hand:
45K per jaar in een wagen op benzine is inderdaad een erg dure grap tegenwoordig.
Hey Florian, lees nu pas dat je bij Paashuis bent geweest. Sjonge wat een prutsers daar. Kennissen van me kochten buiten mijn weten om daar in 2010 een 850 op lpg voor 5 k . (anders had ik ze wel kunnen behoeden)
Toen hij m na een half jaar weer wilde inruilen ivm ander werk op een 850 op benzine was ie nog maar 1000 euro waard :eusa_wall:
Staat in Borculo nog een mooie d5 particulier te koop op Mp. Neeee niet die van mij ;D
Wel de zelfde kleur ;D http://link.marktplaats.nl/519665616
Maar hij wil zo graag die rode C.
Citaat van: FGG op 06-02-2012 21:33:04
Volgens mij maakt 't weinig uit of ik nu een sandstone-portier zoek of gewoon een willekeurige kleur scoor bij een sloper, spuiten moeten ze toch. De kans dat ik een sandstone vind die ook nog eens de goede tint heeft, Henry weet wat ik bedoel, is minimaal, terwijl een grijze of zo a la minute af te halen is.
Klopt kleurverschil zal altijd een punt van aandacht zijn.
Het zou hier dan alleen om de buitenkant gaan, binnenkant van de deur zal niemand zien (mijn deur is ook niet aan de binnenkant gespoten) en de andere portier uitdeuken/strak maken kost waarschijnlijk meer dan een Sandstone deur...
Zou dan neerkomen op 4 delen spuiten (voorscherm ook meespuiten om kleurverschil te voorkomen, 2 deuren en achterscherm) en achterscherm herstellen. Ga maar eens shoppen bij verschillende schade bedrijven, anders wil ik de spuiter (waar ik mijn schade heb laten herstellen) wel vragen wat het bij hem kost. Je hebt het zelf gezien, is zeer netjes gedaan
Citaat van: elianmars op 06-02-2012 22:16:06
Citaat van: FGG op 06-02-2012 21:55:18
Ondertussen is de beslissing hier eigenlijk al gemaakt.
Waar is de rest van het verhaal gebleven? Per ongeluk gewist? :eusa_think:
Nou daar komt ie dan:
De S80 van MarcIk heb allereerst de gegevens van zo'n S80 bekeken. leuk, 272pk, minder leuk is dat een S80 op LPG in de belasting op en paar tientjes na per jaar net zoveel kost als de V70 op diesel. Het voordeel van LPG is dan eigenlijk wel een beetje weg. Verder zijn storingen van de lambdasonde bij LPG niet vreemd, de T6 heeft 4 van die dingen dus ik zie de bui al hangen. Verder hoor ik van een aantal betrouwbare bronnen dat het T6-blok een wirwar van electronica is met daarbij de nodige storingen. Last but not least: de grote 100 liter LPG-tank vreet ongeveer de halve kofferbak op en da's niet handig.
De C70 van Thom de JongErg mooie auto, maar zelfs Thom raadde het af om met 45k per jaar een T-5 te gan rijden. Als je LPi in zou willen bouwen vergt dat een extra investering van ca. 2k wat de prijs van de auto opdrijft na ca 8000 euro. Teveel. En natuurlijk is een C70 niet praktisch met 3 kinderen, regelmatig fietsen achterop, de band, etc.
Een vergelijkbare V70Bij Thom de Jong stond een V70 TDi met 6 ton op de klok. Da's teveel. Maar er stond ook een V70 TDi met 4 ton op de klok met alle wensbare luxe in de kleur 412 (Tropical Green). De prijs: €3750. Inruilwaarde van mijn V70 mét schade: €500. Dus ruim 3k bijleggen, zo'n beetje het schade bedrag. Dus voor het schadebedrag rijdt ik in exact dezelfde auto als ik heb in een kleur die ik niet wil. En ik weet niet wat ik me dan op de hals haal. Nu weet ik wat ik heb: D-riem is gebeurd, draagarmen zijn gebeurd, krukas is gebeurd, hij start ***, noem maar op.
Dan lijkt 't gewoon het verstandigste om de Sandstone op te laten knappen en nog lekker in door te rijden. Met een beetje geluk krijgen we uitgekeerd van de verzekeraar en houden we nog iets over om LPG in de S40 te laten leggen.
Overigens ben ik ook bij de Witte Vink geweest, een Volvo-specialist in Hengelo, en die kwam met hetzelfde verhaal: inruil met schade zit op ca. 500 euro, vergelijkbare auto's zijn moeilijk te vinden en meestal met mega-kilometerstanden. Kortom...
Goed besluit, Florian! Je weet nu wat je hebt.
Is die V70 diesel bij Dirk niets voor jullie ?
goede keuze denk ik,succes met de afwikkeling en schade herstel.
Gr. Rene
Is in principe een goed ding en kan voor weinig weg. Heeft 316 dkm gelopen, blauw van kleur. En ja de bekende dingetjes zoals ze allemaal hebben, heeft deze ook; loszittende achterklepbekleding, raamschakelaar LV kapot, deurbekleding LV laat was los, vastzittende achterruitenwisser. Kan natuurlijk ook allemaal opgelost worden, maar praten kan altijd natuurlijk.
Bovendien hoef ik/we er de hele wereld niet voor te hebben. Die prijzen liggen beduidend anders als bij welke handelaar dan ook.
Nou, ik zou dan niet lang hoeven nadenken..... maar wie ben ik :)
De sandstone voor reserve (motor) onderdelen.
Citaat van: Dirk342 op 07-02-2012 11:15:31
blauw van kleur
Vreselijk! Sorry.
Citaat van: Dirk342 op 07-02-2012 11:15:31
En ja de bekende dingetjes zoals ze allemaal hebben, heeft deze ook; loszittende achterklepbekleding, raamschakelaar LV kapot, deurbekleding LV laat was los, vastzittende achterruitenwisser. Kan natuurlijk ook allemaal opgelost worden, maar praten kan altijd natuurlijk.
En die dingen zijn bij mij allemaal al gebeurd.
Ondertussen al een lichtpuntje: krijg net bericht van mijn verzekeraar en die is het met ons eens dat de tegenpartij aansprakelijk is. De rechtsbijstand gaat nu aan de slag om het te verhalen bij de tegenpartij. :eusa_pray:
Citaat van: FGG op 07-02-2012 09:52:02
--knip--
Maar er stond ook een V70 TDi met 4 ton op de klok met alle wensbare luxe in de kleur 412 (Tropical Green). De prijs: €3750. Inruilwaarde van mijn V70 mét schade: €500. Dus ruim 3k bijleggen, zo'n beetje het schade bedrag. Dus voor het schadebedrag rijdt ik in exact dezelfde auto als ik heb in een kleur die ik niet wil.
Hmmm, da het niet de mooiste kleur is weet ik maar om het er zo in te wrijven... ;)
Citaat van: elmarconi op 07-02-2012 18:09:32
Citaat van: FGG op 07-02-2012 09:52:02
--knip--
Maar er stond ook een V70 TDi met 4 ton op de klok met alle wensbare luxe in de kleur 412 (Tropical Green). De prijs: €3750. Inruilwaarde van mijn V70 mét schade: €500. Dus ruim 3k bijleggen, zo'n beetje het schade bedrag. Dus voor het schadebedrag rijdt ik in exact dezelfde auto als ik heb in een kleur die ik niet wil.
Hmmm, da het niet de mooiste kleur is weet ik maar om het er zo in te wrijven... ;)
Jij zegt dat 't niet de mooiste kleur is, ik zeg alleen maar dat ik 'm niet wil. Vrij bot van je. :evil:
Citaat van: FGG op 07-02-2012 13:01:26
Ondertussen al een lichtpuntje: krijg net bericht van mijn verzekeraar en die is het met ons eens dat de tegenpartij aansprakelijk is. De rechtsbijstand gaat nu aan de slag om het te verhalen bij de tegenpartij. :eusa_pray:
Dat is alvast een erg positief bericht Florian ! Dan is het al niet bij voorbaat afgewezen. Ben erg benieuwd hoe dit af gaat lopen. En ja reparatie is gewoon de beste keuze die je hebt nu. Maar ik wist niet dat jij zo sterk op kleur lette ? ;D
;D
Citaat van: FGG op 07-02-2012 13:01:26
Citaat van: Dirk342 op 07-02-2012 11:15:31
blauw van kleur
Vreselijk! Sorry.
Citaat van: FGG op 07-02-2012 18:57:40
Jij zegt dat 't niet de mooiste kleur is, ik zeg alleen maar dat ik 'm niet wil. Vrij bot van je. :evil:
:eusa_think: ;)
Citaat van: CarolineB op 07-02-2012 19:12:01
Citaat van: FGG op 07-02-2012 13:01:26
Citaat van: Dirk342 op 07-02-2012 11:15:31
blauw van kleur
Vreselijk! Sorry.
Citaat van: FGG op 07-02-2012 18:57:40
Jij zegt dat 't niet de mooiste kleur is, ik zeg alleen maar dat ik 'm niet wil. Vrij bot van je. :evil:
:eusa_think: ;)
't Ging over Tropical Green ;)
Citaat van: elianmars op 07-02-2012 19:17:11
Citaat van: CarolineB op 07-02-2012 19:12:01
Citaat van: FGG op 07-02-2012 13:01:26
Citaat van: Dirk342 op 07-02-2012 11:15:31
blauw van kleur
Vreselijk! Sorry.
Citaat van: FGG op 07-02-2012 18:57:40
Jij zegt dat 't niet de mooiste kleur is, ik zeg alleen maar dat ik 'm niet wil. Vrij bot van je. :evil:
:eusa_think: ;)
't Ging over Tropical Green ;)
Snapte ik, ging mij over bot ;)
Citaat van: CarolineB op 07-02-2012 19:12:01
Citaat van: FGG op 07-02-2012 13:01:26
Citaat van: Dirk342 op 07-02-2012 11:15:31
blauw van kleur
Vreselijk! Sorry.
Citaat van: FGG op 07-02-2012 18:57:40
Jij zegt dat 't niet de mooiste kleur is, ik zeg alleen maar dat ik 'm niet wil. Vrij bot van je. :evil:
:eusa_think: ;)
Ja, maar blauw ís ook écht vreselijk! ::)
Citaat van: FGG op 07-02-2012 23:18:54
Citaat van: CarolineB op 07-02-2012 19:12:01
Citaat van: FGG op 07-02-2012 13:01:26
Citaat van: Dirk342 op 07-02-2012 11:15:31
blauw van kleur
Vreselijk! Sorry.
Citaat van: FGG op 07-02-2012 18:57:40
Jij zegt dat 't niet de mooiste kleur is, ik zeg alleen maar dat ik 'm niet wil. Vrij bot van je. :evil:
:eusa_think: ;)
Ja, maar blauw ís ook écht vreselijk! ::)
En toch gaan we een keer samen een blauwe poetsen?
Het is zeker een saaie kleur, maar als de kleur bijvoorbeeld saffron was, had ik hem weer niet gekocht.
Citaat van: CarolineB op 08-02-2012 04:49:23
Citaat van: FGG op 07-02-2012 23:18:54
Citaat van: CarolineB op 07-02-2012 19:12:01
Citaat van: FGG op 07-02-2012 13:01:26
Citaat van: Dirk342 op 07-02-2012 11:15:31
blauw van kleur
Vreselijk! Sorry.
Citaat van: FGG op 07-02-2012 18:57:40
Jij zegt dat 't niet de mooiste kleur is, ik zeg alleen maar dat ik 'm niet wil. Vrij bot van je. :evil:
:eusa_think: ;)
Ja, maar blauw ís ook écht vreselijk! ::)
En toch gaan we een keer samen een blauwe poetsen?
Natuurlijk, dat doe ik voor jou, niet voor mij.
Citaat van: FGG op 07-02-2012 23:18:54
Ja, maar blauw ís ook écht vreselijk! ::)
Welnee.
Het is niet mijn favoriet, maar lelijk, nee.
Citaat van: FGG op 08-02-2012 08:33:11
Natuurlijk, dat doe ik voor jou, niet voor mij.
Pfieuw, dat is mazzel :D
Ik zal is kijken of al het gesport tot de zomer in mijn agenda staat. Misschien dat we vast een datum kunnen prikken, dan is die datum vast geblokkeerd voor andere dingen.
Citaat van: CarolineB op 08-02-2012 16:31:46
Citaat van: FGG op 08-02-2012 08:33:11
Natuurlijk, dat doe ik voor jou, niet voor mij.
Pfieuw, dat is mazzel :D
Ik zal is kijken of al het gesport tot de zomer in mijn agenda staat. Misschien dat we vast een datum kunnen prikken, dan is die datum vast geblokkeerd voor andere dingen.
Doe maar een voorstel per PB.
Zo, de V70 staat bij de schadehersteller voor een expertise. Morgen weten we dus meer over het exacte schadebedrag, en daarna maar eens vlot stappen ondernemen om de schade te laten herstellen vóórdat de roestduivel toeslaat.
Citaat van: FGG op 15-02-2012 18:29:45
Zo, de V70 staat bij de schadehersteller voor een expertise. Morgen weten we dus meer over het exacte schadebedrag, en daarna maar eens vlot stappen ondernemen om de schade te laten herstellen vóórdat de roestduivel toeslaat.
Heb je al wat gehoord?
Pb over data volgt het weekend als ik ff rustig kan zitten met alle agenda's ;)
Nou, gisteren het rapport van de expertise opgehaald. Treurig. De dagwaarde van de V stellen ze op 1950 euro. Volgens zeggen gebaseerd op internetprijzen. Dus maar even op Autoscout en Autotrack alle V70's uit 1998 met een diesel en dan kom ik op een gemiddeld bedrag van 2741 euro. Heul wat anders. En daar komt nog bij dat mijn V nog eens zeer riant is uitgerust in de Exclusive Line. Ook maar eens mijn verzekeringspolis erbij gepakt, daarin staat een dagwaarde van 3250 euro, gesteld ongeveer een jaar geleden. Dus ze meten daar met 2 maten, 1 om de premie te bepalen en 1 om uit te keren. Daar gaan we dus niet mee akkoord! :eusa_naughty:
Dus dit weekend maar even in de pen klimmen en een contra-expertise afdwingen. ::)
Laat ze dan maar eens een Sandstone aanbieden met dezelfde kmstand, staat van onderhoud en uitvoering...
Misschien is taxeren toch wel handig voor onze Roffels, met een taxatierapport sta je eigenlijk veel sterker tov die hufters van verz.mij-en >:(
Ze proberen het gewoon altijd Florian..
Kun je dat gewoon laten doen en zal een verzekering daar naar kijken..?
Ik zit namelijk met die gedachte i.v.m. mijn upgrades aan de V70 die economisch natuurlijk totaal onverantwoord waren ;)
Succes Florian!
Citaat van: henry classic v70 op 17-02-2012 18:13:37
Misschien is taxeren toch wel handig voor onze Roffels, met een taxatierapport sta je eigenlijk veel sterker tov die hufters van verz.mij-en >:(
Ze proberen het gewoon altijd Florian..
Taxeren is zeker verstandig, '92er 20v vervangingswaarde .........€ 7000 :)
Succes Florian
Citaat van: )()()sT op 18-02-2012 09:17:24
Kun je dat gewoon laten doen en zal een verzekering daar naar kijken..?
Ik zit namelijk met die gedachte i.v.m. mijn upgrades aan de V70 die economisch natuurlijk totaal onverantwoord waren ;)
Succes Florian!
Dat zullen ze wel moeten.. een afgetrapte wagen van bijv. '98 met dezelfde opties etc. zal natuurlijk lager worden getaxeerd dan één die er super netjes van binnen en buiten uitziet.
Taxatie is alleen interessant voor je eigen verzekering, die gaan je dan tegen dat bedrag verzekeren. Maar een tegenpartij zal maling hebben aan jouw taxatie, vrees ik.
Ik bedacht me ineens dat ik nog geen foto's van de schade had geplaatst, dus voor de mensen die nog geen indruk hadden:
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG_3767.JPG)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG_3768.JPG)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG_3769.JPG)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG_3770.JPG)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG_3771.JPG)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG_3772.JPG)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG_3773.JPG)
:-\
Ai, dat is wel heel lelijk zo.
Da's inderdaad een nare schade over de gehele zijkant....
Zien de deuren er nog netjes uit (helemaal schadevrij) die je bij Hunter hebt gehaald?
Een tegenpartij kan ook niet om een taxatie heen.
Als het een duidelijk zichtbaar afgetrapt hok is of een nette wagen maakt wel degelijk verschil mèt taxatie.
auw, dat is een flinke schade :(
Het doet me altijd pijn om een mooie 850 of x70 met schade te zien.
Ik hoop dat je er uit komt met de betrokken partijen :eusa_pray:
Groet,
The Demon.
Citaat van: FGG op 18-02-2012 12:09:22
Taxatie is alleen interessant voor je eigen verzekering, die gaan je dan tegen dat bedrag verzekeren. Maar een tegenpartij zal maling hebben aan jouw taxatie, vrees ik.
Omdat mijn R is overgespoten wilde ik de auto ook laten taxeren. Waarom vroeg men mij bij de verzekeringsmaatschappij. Ik had besloten de auto niet allrisks te gaan verzekeren omdat ik al 25 jaar schadevrij rijd.
Men vertelde mij dat een taxatie niet perse zou gaam helpen bij schade, veroorzaakt door een ander. Wel adviseerden ze mij om foto's en facturen van de auto te bewaren omdat je de staat van de auto daarmee ook aantoonbaar zou kunnen maken.
1950 Euro slaat werkelijk helemaal nergens op...
Heb je rechtsbijstand? Of heb ik daar overheen gelezen?
IK moet eerlijk toegeven dat ik dergelijke schade aan mijn auto niet meer zou laten herstellen.
Niet omwille van het financieel plaatje, maar ik zou continu met de schrik blijven zitten dat het niet goed hersteld is met alle (roest)gevolgen vandien.
Citaat van: Vulk op 18-02-2012 15:43:40
IK moet eerlijk toegeven dat ik dergelijke schade aan mijn auto niet meer zou laten herstellen.
Niet omwille van het financieel plaatje, maar ik zou continu met de schrik blijven zitten dat het niet goed hersteld is met alle (roest)gevolgen vandien.
Ik had vorig jaar een vergelijkbare schade aan mijn TDI die schuin van achter was gepakt door een Jag, is keurig hersteld door een Focwa bedrijf en ik heb garantie op de herstelde schade.
Ja, ik weet dat er tegenwoordig heel veel mooier is. Het zou best kunnen dat de auto mooier wordt dan hij was. Maar ikzelf zou er dus niet gerust meer in zijn.
Ik heb vertrouwen in de schadehersteller, en tijdens het spuiten laat ik meteen de voorbumper meenemen om de steenslag eraf te krijgen.
Ja, ik heb Rechtsbijstand en die zijn er nu ook mee bezig.
Groot gelijk Florian, met dat (absurde in mijn ogen) bedrag zou ik ook niet akkoord zijn gegaan. Ik had hier ook werk van gemaakt, dan maar iets langer wachten op de centjes maar daar had ik wel geduld voor opgebracht.
Of ik daadwerkelijk de centjes krijg is nog maar afwachten, maar áls ik ze krijg dan graag wel gebaseerd op reële gegevens. De V zal zsm gefixed moeten worden om roest te voorkomen. Aanstaande woensdag komt stap 1: de portieren.
Dat zal al gelijk een ander beeld geven denk ik.
Hoe wordt dat achterscherm aangepakt? Is dat uitdeuken, plamuren en spuiten? Is dat een nieuw stuk er in lassen?
Citaat van: Vulk op 19-02-2012 11:41:17
Hoe wordt dat achterscherm aangepakt? Is dat uitdeuken, plamuren en spuiten? Is dat een nieuw stuk er in lassen?
Uitdeuken.
Gaat dat nog een beetje dan met zo'n deuk ?
Citaat van: maruska op 19-02-2012 13:18:39
Gaat dat nog een beetje dan met zo'n deuk ?
Ja dat gaat, als je weet hoe de 855R van mijn ouders eruit heeft gezien met LA schade toen die nog van de forumer Generaal
was :o , dat was nog erger als deze schade, de R is toen ook uigedeukt en je ziet niet eens meer dat die schade heeft gehad :D
Citaat van: maruska op 19-02-2012 13:18:39
Gaat dat nog een beetje dan met zo'n deuk ?
Zie hier de mijne (wel iets minder, maar ja):
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_5516.jpg)
De reparatie:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_7067.jpg)
Pfoe, dat ziet er inderdaad niet lekker uit Florian. Maar ze zijn kundig bij de (juiste) schadeherstellers.
Succes met de afwikkeling en alleen kalmte en geduld kunnen je redden daarbij.
Citaat van: maruska op 19-02-2012 13:18:39
Gaat dat nog een beetje dan met zo'n deuk ?
Drie partijen hebben 't beoordeeld en alledrie gaven ze aan dat uitdeuken mogelijk was, een vierde, Paashuis, dacht ongeveer dat de auto doormidden gezaagd moest worden en er een nieuwe achterkant aan moest. :eusa_doh:
Zegt eigenlijk al meer als genoeg over die hele Paashuis..... Heb het nog nooit iets gevonden en zal ook nooit iets worden in mijn ogen. Goed bedrijf om duur aan een auto te komen en verder heel ver weg blijven.
Bij het vervangen van de deuren komende woensdag moeten de deurpanelen er dus af en zullen ook wel weer de nodige nokjes afknappen. Zijn deze als set te koop bij de Volvodealer? ZO ja, heeft iemand een artikelnummer?
Citaat van: Dirk342 op 20-02-2012 08:02:33
Zegt eigenlijk al meer als genoeg over die hele Paashuis..... Heb het nog nooit iets gevonden en zal ook nooit iets worden in mijn ogen. Goed bedrijf om duur aan een auto te komen en verder heel ver weg blijven.
Tja, maar de V komt er ook vandaan en die doet 't eigenlijk prima. Alleen de manier waarop het personeel met (potentiële) klanten omgaat is behoorlijk sneu.
Citaat van: FGG op 20-02-2012 08:03:07
Bij het vervangen van de deuren komende woensdag moeten de deurpanelen er dus af en zullen ook wel weer de nodige nokjes afknappen. Zijn deze als set te koop bij de Volvodealer? ZO ja, heeft iemand een artikelnummer?
Als het goed is 9451812.
De deurpanelen van de classic zijn normaal gewoon goed. Er zou dus niets mogen afbreken.
Toen vorige week de bekleding eraf trok om de spiegel te monteren zag ik al een wit stukje plastic op de grond vallen, dus ik neem wel ff het zeker voor 't onzekere.
On topic: woensdag komen de deuren erin, zaterdag 10 maart gaat ie naar de schadehersteller.
Citaat van: Vulk op 20-02-2012 19:26:02
De deurpanelen van de classic zijn normaal gewoon goed. Er zou dus niets mogen afbreken.
Behalve modeljaar 2000, toen was de lijm op. Bij mij donderden de bevestigingen er op 1 na allemaal uit. Allemaal terug vastgeplakt met een tube bison kit. Het was daarna een heel stuk stiller in de auto :eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 17-02-2012 16:19:09
Nou, gisteren het rapport van de expertise opgehaald. Treurig. De dagwaarde van de V stellen ze op 1950 euro. Volgens zeggen gebaseerd op internetprijzen. Dus maar even op Autoscout en Autotrack alle V70's uit 1998 met een diesel en dan kom ik op een gemiddeld bedrag van 2741 euro. Heul wat anders. En daar komt nog bij dat mijn V nog eens zeer riant is uitgerust in de Exclusive Line. Ook maar eens mijn verzekeringspolis erbij gepakt, daarin staat een dagwaarde van 3250 euro, gesteld ongeveer een jaar geleden. Dus ze meten daar met 2 maten, 1 om de premie te bepalen en 1 om uit te keren. Daar gaan we dus niet mee akkoord! :eusa_naughty:
Dus dit weekend maar even in de pen klimmen en een contra-expertise afdwingen. ::)
En dat laatste heb ik dus gedaan, en wel als volgt:
Citaat van: Florian
Bijlagen: zoekresultaten internet, berekening gemiddelde prijzen
Donderdag 16 februari j.l. heeft u een expertise uitgevoerd op mijn Volvo V70. Ik heb het rapport gelezen en heb met verbazing gekeken naar uw bevindingen. U geeft de auto een dagwaarde van 1950 euro. Met deze stelling ben ik het absoluut oneens. Daarvoor geef ik u de volgende twee redenen:
Ik ben dezelfde avond gaan kijken op internet op de sites van Autotrack en Autoscout en heb gezocht naar alle Volvo V70 diesel uit 1998. De zoekresultaten heb ik verzameld en dat resulteerde in 26 auto's met een gemiddelde prijs van 2854 euro! Deze resultaten bevatten dus ook de mindere exemplaren en mijn auto verkeerd, los van de schade, in een prima staat in een zeldzame kleur. Verder is de auto uitgevoerd in een Exclusive Line uitvoering met onder andere verwarmde voorstoelen, verwarmde achterbank, climate control met gescheiden zones, cruise controle, Dolby surround systeem, ultrasoon alarm naast de redelijk standaard uitrusting van de reguliere V70's zoals verwarmde en elektrische spiegels, leer/stof-bekleding, afstandsbediening, elektrische ramen rondom enzovoort.
Tweede punt is de verzekering. Deze auto is een jaar geleden door mij verzekerd, op 6 februari om precies te zijn, tegen een dagwaarde van 3250 euro. Ik kan me niet voorstellen dat een auto van 14 jaar oud in een jaar tijd 60%(!) van zijn waarde verliest. Als ik de waarde van de auto's bekijk genoemd in mijn eerste punt lijkt mij het verzekerde bedrag véél realistischer dan de door u gestelde 1950 euro. Op deze manier wordt sterk de indruk gewekt dat de verzekeraars met twee maten meten, één voor het bepalen van de premie en één om uit te keren.
U kunt begrijpen uit bovenstaand verhaal dat ik niet akkoord ga met de door u uitgevoerde expertise en het rapport dan ook verwerp. Middels deze weg zal ik pleiten voor óf een contra-expertise óf een correctie van uw zijde.
Met vriendelijke groet,
Florian Groothuis
Gisteren werd Ira gebeld door de persoon in kwestie en deze gaf een aantal redenen voor de bepaling van de door hen gestelde dagwaarde:
- Wij bepalen de waarde aan de hand van gaspedaal.nl en daar kwam de gestelde 1900 euro uitrollen
- Ik had niet gekeken naar de kilometerstanden bij het samenstellen van de lijst
- Door de economsiche recessie zijn de waarden lager dan een jaar geleden. Grote, oude auto's zijn niet gewild, mensen willen kleine economsiche auto's
Affijn een verhaal van niks dus, dus maar weer een mailtje:
Citaat van: Florian
Ik heb begrepen dat u met mijn vrouw heeft gesproken over mijn bezwaar v.w.b. de door u uitgevoerde expertise. U gaf daarbij aan dat u uw waarden baseert op de gegevens van gaspedaal.nl en tevens heeft u aangegeven dat er rekening is gehouden met de recessie.
Ik wil graag het volgende daarover zeggen:
Allereerst heb ik bijgevoegd de resultaten van de zoektocht op gaspedaal.nl. Dit resulteert in een gemiddelde verkoopprijs van 2769 euro, nog steeds bijna 1000 euro hoger dan de door u ingezette dagwaarde. Tevens had u aangegeven dat er rekening gehouden moet worden met de kilometerstand. Als ik dat filter erop los laat en de auto's selecteer met een kilometerstand die op mijn kilometerstand zitten met een marge van + en - 10% dan nóg is de gemiddelde waarde 2299 euro. Dit toont aan dat de door u gestelde waarde nog steeds volledig uit de lucht gegrepen is. Een verdere kanttekening daarbij is dat het criterium kilometerstand wel heel kort door de bocht is. De kwaliteit van een auto valt en staat met het gepleegde onderhoud. Een auto met 4 ton op de klok die netjes zijn onderhoud heeft gehad is meer waard dan een auto met 2 ton erop zónder gepleegd onderhoud. Heeft u daar ook naar gekeken?
U heeft aangegeven dat u een auto van hetzelfde type hebt gezocht, in ComfortLine-uitvoering, echter onze auto is een ExclusiveLine-uitvoering. Dus geen airco maar climate-control, wél achterbankverwarming, wél een ultrasoon alarm, etc. Verder vind ik 't erg kortzichtig om uw oordeel te baseren op één website, terwijl er meerdere websites zijn, o.a. Autotrack en Autoscout, websites waar de gemiddelde persoon wél van op de hoogte
is.
V.w.b. de recessie: daar zitten we al jaren in en de dagwaarde die een jaar geleden werd gesteld voor de premiebepaling is daar ook zeker onderhevig aan geweest. Als we dan nog even verder kijken en het CBS kunnen geloven dan heeft er in 2011 alleen economische groei plaats gevonden:
http://www.cbs.nl/nl-NL/menu/themas/macro-economie/publicaties/dne/economische-groei/archief/2011/default.htm (http://www.cbs.nl/nl-NL/menu/themas/macro-economie/publicaties/dne/economische-groei/archief/2011/default.htm)
dus als u toch de economische situatie over 2011 mee wilt nemen dan graag de in februari 2011 gestelde dagwaarde laten groeien in plaats van krimpen.
U gaf aan dat mensen tegenwoordig kiezen voor kleine, zuinige auto's.Heeft u ook in de calculatie meegenomen dat kleine ondernemers schreeuwen om betrouwbare diesels van 15 jaar of ouder in het kader van de bijtelling over de dagwaarde?
Bij deze biedt ik u dus nogmaals de kans uw rapport te herzien.
Graag verdere communicatie over dit onderwerp met mij via onderstaand telefoonnummer.
Met vriendelijke groet,
Florian Groothuis
Afwachten maar weer... ::)
Mooi en goed onderbouwde mail :eusa_clap:
Dat is de ellende met verzekeringen, je betaalt flink premie en claimt jaren niets en als het geld een keer jou kant op moet....
Ik heb ook moeten strijden voor de vervangingswaarde van een van onze vorige Civic's nadat die gestolen was. Ik reed daar zo'n 15000 per jaar mee. Zij vonden het een boodschappenautootje. Dus teveel km's vonden zij. Lekker makkelijk he, een auto als boodschappenautootje te kwalificeren terwijl wij alleen maar die auto hadden!
Heeft ook wel even geduurd voordat het rond was, maar ik heb mijn gelijk gekregen mede dankzij de honda dealer waar de auto voor onderhoud naar toe ging.
Dus niet zomaar akkoord gaan en desnoods voor de contra-expertise gaan als zij niet met een beter bedrag komen. Is er geen schade-expert hier op het forum?
Als de waardes dalen door de crisis, en zij beweren ons daardoor minder te hoeven te vergoeden, moet de premie dan ook niet dalen :eusa_think:
Gaspedaal.nl haalt de auto's van alle verkoopsites, waaronder Autotrader, Autoscout en Autotrack ;)
Er een verschil tussen een dagwaarde en een Internet-vraagprijs.
Maar goed, dat laatste zijn ze zelf begonnen natuurlijk.. :evil:
We kunnen ook als je dat helpt even 20 advertenties plaatsen van dergelijke auto's met een prijs van 10.000 .. :eusa_whistle:
Die van mij had vorig jaar januari(volgens de verz. expert) zo,n 3000 euro aan dagwaarde.
Om te beginnen,Dirk heeft gelijk.
Punt twee,komt nog bij,het verschil tussen inkoop en verkoop waarde,de diesel zal bij een volvo dealer meer kosten dan bij jan allegaar.dat een verzekering internet prijzen bekijkt is volledige onzin..ze kijken naar km stand nieuwwaarde en afschrijving,daar berekenen ze nog een percentage over welke overeen komt met de vraag en aanbod.
De mijne particulier verkocht voor het dubbele van jouw gestelde dag waarde....wat de gek er voor geeft dus.
... dus blijf ik erbij dat een taxatierapport niet zomaar kan worden genegeerd.
Blijft natuurlijk wel staan het verschil van de dagwaarde op de polis van een jaar geleden en van het taxatierapport nu.
Vanavond de portieren vervangen, flinke klus, zo'n 3 uur mee bezig geweest. Een aantal extra items moesten worden overgezet omdat de oorspronkelijke eigenaar van de portieren blijkbaar een licht interieur had. Er ging veel tijd in de afstelling van het voorportier zitten. Hoe dan ook, ze hangen. Mijn startnummer is nu 437. ;D
Je zou eens kunnen navragen hoe dat zit als een wagen is getaxeerd voor een bedrag van €5250,= terwijl de dagwaarde vele malen minder is, en wat dat doet met de premie..
Maar mooi kerel dat de deuren er al inzitten, kun je zien hoe snel het kan gaan ;D
... en je hebt die deuren zeker niet duur, helemaal niet als je nagaat dat een kale nieuwe deur rond de €600,= kost + alle bijkomende kosten ;)
Om alles maar meteen strak te maken ook maar besteld en ontvangen:
9133073 CLIP
9151525 GELEIDING, L
9151544 GELEIDING, L
9187360 AFDICHTSTRIP, L
9133047 XX CLIP
9152909 AFDICHTSTRIP L
9133623 CLIP L
9484128 STEENSCHERM, L
9182897 CLIP
9151566 AFDICHTINGSPLUG
Dus nieuwe rubbertjes in de deuren, een nieuwe steenslagbeschermer voor 't achterscherm en een nieuwe bumpergeleider.
Vanmorgen om 8 uur is de V opgehaald voor het schadeherstel. Ik dacht dat ik overal aan gedacht had maar gistermniddag zag ik dus dat de binnenzijde van de wielkuip waar, de bumper op vast genageld zit, helemaal ingescheurd was. Die moet ik dus ook vervangen. Nu maar hopen dat ik er één kan scoren vóór dinsdag.
Zojuist de eerste foto's gezien: de deuk is eruit, alle kleine deukjes in de portieren en het voorscherm ook. De achterste zijruit hoefde er niet uit, dat scheelde weer. Daarna hebben ze het handeltje strak gemaakt, plamuren, schuren, ontvetten, afplakken, weet ik veel wat ze allemaal doen. Ziet er veelbelovend uit. Zodra ik de foto's heb zal ik ze hier plaatsen.
Mooi florian.
Ik kijk idd uit naar de foto's.
Ik heb er een paar gezien. Ongelooflijk hoeveel ze op een dag kunnen doen.
Citaat van: FGG op 10-03-2012 18:53:02
Zodra ik de foto's heb zal ik ze hier plaatsen.
Die liggen nu bij de ontwikkelingscentrale? :eusa_shifty:
;D
Mooi dat het lekker loopt, Florian. Het was een flinke deuk.
Gaat er veel plamuur op?
Citaat van: elianmars op 10-03-2012 19:25:08
Citaat van: FGG op 10-03-2012 18:53:02
Zodra ik de foto's heb zal ik ze hier plaatsen.
Die liggen nu bij de ontwikkelingscentrale? :eusa_shifty:
De spuiter had wat foto's met z'n telefoon gemaakt. Hij zou ze mailen.
Wat vond je zelf van het eindresultaat?
Ziet 't er weer helemaal nieuw uit.. ;)
Citaat van: henry classic v70 op 10-03-2012 20:44:09
Wat vond je zelf van het eindresultaat?
Ziet 't er weer helemaal nieuw uit.. ;)
Ik vond 't er behoorlijk strak uit zien. Ben erg nieuwsgierig naar het eindresultaat. Alles bij elkaar kost 't toch wel een flinke duit. :(
Citaat van: FGG op 13-03-2012 15:43:29
Citaat van: henry classic v70 op 10-03-2012 20:44:09
Wat vond je zelf van het eindresultaat?
Ziet 't er weer helemaal nieuw uit.. ;)
Ik vond 't er behoorlijk strak uit zien. Ben erg nieuwsgierig naar het eindresultaat. Alles bij elkaar kost 't toch wel een flinke duit. :(
..meer als ik je had doorgegeven (in Vaassen?)
Citaat van: henry classic v70 op 13-03-2012 16:37:12
Citaat van: FGG op 13-03-2012 15:43:29
Citaat van: henry classic v70 op 10-03-2012 20:44:09
Wat vond je zelf van het eindresultaat?
Ziet 't er weer helemaal nieuw uit.. ;)
Ik vond 't er behoorlijk strak uit zien. Ben erg nieuwsgierig naar het eindresultaat. Alles bij elkaar kost 't toch wel een flinke duit. :(
..meer als ik je had doorgegeven (in Vaassen?)
Nee, 250 euro minder.
Gisteren kreeg ik te horen dat 't een dagje langer duurde. De scharnieren hadden tóch een tik gekregen en moeten opnieuw gericht worden. Morgenavond is ie klaar.
Ben benieuwd wat het resultaat is :)
Citaat van: FGG op 14-03-2012 14:16:00
Citaat van: henry classic v70 op 13-03-2012 16:37:12
Citaat van: FGG op 13-03-2012 15:43:29
Citaat van: henry classic v70 op 10-03-2012 20:44:09
Wat vond je zelf van het eindresultaat?
Ziet 't er weer helemaal nieuw uit.. ;)
Ik vond 't er behoorlijk strak uit zien. Ben erg nieuwsgierig naar het eindresultaat. Alles bij elkaar kost 't toch wel een flinke duit. :(
..meer als ik je had doorgegeven (in Vaassen?)
Nee, 250 euro minder.
Gisteren kreeg ik te horen dat 't een dagje langer duurde. De scharnieren hadden tóch een tik gekregen en moeten opnieuw gericht worden. Morgenavond is ie klaar.
Dan vind ik het nogal meevallen.....'t is wel geld natuurlijk maar je krijgt toch nog geld van de verz...? ;)
Citaat van: henry classic v70 op 14-03-2012 15:56:26
Dan vind ik het nogal meevallen.....'t is wel geld natuurlijk maar je krijgt toch nog geld van de verz...? ;)
Ik ga er nog even van uit dat ik nix krijg. :(
Heb mn best ervoor gedaan om de onderdelenprijzen laag te houden ;)
Ben benieuwd naar het resultaat van de in ere herstelde V70
Citaat van: FGG op 14-03-2012 22:52:14
Citaat van: henry classic v70 op 14-03-2012 15:56:26
Dan vind ik het nogal meevallen.....'t is wel geld natuurlijk maar je krijgt toch nog geld van de verz...? ;)
Ik ga er nog even van uit dat ik nix krijg. :(
Als er niets wordt uitgekeerd dan kan het inderdaad pijn doen aan de portemonnee maar ik zou daar niet vanuit gaan.
Citaat van: henry classic v70 op 15-03-2012 11:43:23
Citaat van: FGG op 14-03-2012 22:52:14
Citaat van: henry classic v70 op 14-03-2012 15:56:26
Dan vind ik het nogal meevallen.....'t is wel geld natuurlijk maar je krijgt toch nog geld van de verz...? ;)
Ik ga er nog even van uit dat ik nix krijg. :(
Als er niets wordt uitgekeerd dan kan het inderdaad pijn doen aan de portemonnee maar ik zou daar niet vanuit gaan.
Ik ga daar wél van uit. Op dit moment lijkt 't erop dat de schuld bij ons ligt. Zolang dat nog niet uitgevochten is...
Zijn er al foto's?
Groeten Tom
Citaat van: Tom850 op 15-03-2012 19:00:01
Zijn er al foto's?
Ja! :D
Ik kon het niet laten om vanavond tóch even naar Ootmarsum te rijden. Omdat ik de auto vanavond laat pas terug krijg en in het donker dus geen steek zie, wilde ik toch even weten hoe 't eruit zag. De spuiter zelf heeft ook eenb hele partij foto's maar die volgen nog. Ik heb er vanavond even 3 geschoten:
(http://dl.dropbox.com/u/31522539/Photo%2015-03-12%2019%2039%2048.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/31522539/Photo%2015-03-12%2019%2041%2017.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/31522539/Photo%2015-03-12%2019%2041%2025.jpg)
Zag er strak uit! Kleurverschil heb ik ook niet kunnen spotten.
Ze waren met de laatste puntjes bezig: wielkuip plaatsen, bumper monteren, dat soort dingetjes. Nog even geduld...
Strak hoor Florian :eusa_clap:
PLUS EEN! Ziet er super uit!
:eusa_clap:
Zo! Dat ziet er even anders uit! :eusa_clap: :eusa_clap:
Is de gehele zijkant overgespoten? Ik meende anderhalve week geleden te zien dat de kleur van de portieren iets anders was dan de rest van de wagen.
Ziet er zeker strak uit, vooral omdat het een enorm moeilijke kleur is om te spuiten... :eusa_whistle:
Daar heb je de aankomende jaren geen omkijken meer naar.
..komt het zwarte driehoekje nog op de achterdeur? of is dat bij de andere kant ook niet aanwezig (bij MY2000 zitten ze er niet meer op, vind het persoonlijk mét driehoekje mooier)
Waren Sandstone-deuren maar er zijn 3 varianten Sandstone :eusa_eh: gehele zijkant is gespoten, dan zijn de deuren ook meegespoten
Citaat van: elianmars op 15-03-2012 21:36:13
Zo! Dat ziet er even anders uit! :eusa_clap: :eusa_clap:
Is de gehele zijkant overgespoten? Ik meende anderhalve week geleden te zien dat de kleur van de portieren iets anders was dan de rest van de wagen.
Jazeker, de hele zijkant. Sandstone is er in meerdere varianten, dus de kans dat ik dezelfde zou treffen waren minimaal.
Citaat van: henry classic v70 op 15-03-2012 21:39:44
..komt het zwarte driehoekje nog op de achterdeur? of is dat bij de andere kant ook niet aanwezig (bij MY2000 zitten ze er niet meer op, vind het persoonlijk mét driehoekje mooier)
sjips, niet op gelet.
Maar ik hoor de diesel, hij wordt net gebracht!
Citaat van: henry classic v70 op 15-03-2012 21:39:44
..komt het zwarte driehoekje nog op de achterdeur? of is dat bij de andere kant ook niet aanwezig (bij MY2000 zitten ze er niet meer op, vind het persoonlijk mét driehoekje mooier)
Het zat er in ieder geval wel:
(http://www.fgg.nu/stbt95/starbuck8.jpg)
Mooi man!! :eusa_clap:
Driehoekje viel mij inderdaad ook op. Met vind ik mooier.
Hij lijkt trouwens wel Saffron op de 3e foto ;D
Zo, hij staat weer voor de deur! Helemaal strak! :eusa_dance:
En idd, het zwarte driehoekje ontbreekt. Maar Volvo kennende is 't een los onderdeel en te bestellen tegen woekerprijzen. Lodi? Bestel je even?
Fijn dat je auto weer terug is Florian. Ben erg benieuwd naar foto's bij daglicht, juist omdat Sandstone een hele moeilijke kleur is bij kunstlicht om te fotograferen.
Knap!
Op verzoek van Dirk, en omdat ik 't zelf ook niet kon laten:
(http://dl.dropbox.com/u/31522539/Photo%2016-03-12%2007%2012%2020.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/31522539/Photo%2016-03-12%2007%2012%2005.jpg)
Strak!! :eusa_clap:
Netjes hoor Florian ! Hij is mooi hersteld.
Citaat van: Dirk342 op 16-03-2012 08:54:11
Hij is mooi hersteld.
Gelukkig wel. Zat er toch wel mee in m'n maag. :-\
Netjes! Ik mis alleen op op de kofferklep?
Nice!
Gr :D
Citaat van: grijzev70tdi op 16-03-2012 08:58:34
Netjes! Ik mis alleen op op de kofferklep?
Wat mis je? ???
Staat er weer strak bij.
Driehoekje op het portier is inderdaad nog verkrijgbaar is er destijds bij mij ook nw opgekomen evenals de steenslag beschermer voor het achterscherm. Driehoekje hebben ze bij mij een week of twee na het spuiten erop geplakt de watergedragen lak zou eerst uit moeten harden ter voorkoming van lucht belletjes onder het driehoekje.
Citaat van: FGG op 16-03-2012 10:29:18
Citaat van: grijzev70tdi op 16-03-2012 08:58:34
Netjes! Ik mis alleen op op de kofferklep?
Wat mis je? ???
Ik vermoed dat Jasper een spoiler bedoelt, maar als ik het goed heb, vind je dat niet mooi?
Citaat van: elianmars op 16-03-2012 10:56:42
Citaat van: FGG op 16-03-2012 10:29:18
Citaat van: grijzev70tdi op 16-03-2012 08:58:34
Netjes! Ik mis alleen op op de kofferklep?
Wat mis je? ???
Ik vermoed dat Jasper een spoiler bedoelt,
u gaat door voor een kratje bier :)
Het folie voor de steenslag is er idd nieuw op gekomen, driehoekje heb ik niet aan gedacht.
Dat driehoekje heb ik er ook pas 2 weken later op geplakt.
Heb dat wel zelf gedaan (ahum, pietje precies) want dat moet er natuurlijk tot op de mm nauwkeurig op de juiste plek en alles precies in lijn met de onderkant van het raam en zijkant van de deurstijl... :eusa_shifty:
Citaat van: henry classic v70 op 16-03-2012 13:37:16
Dat driehoekje heb ik er ook pas 2 weken later op geplakt.
Heb dat wel zelf gedaan (ahum, pietje precies) want dat moet er natuurlijk tot op de mm nauwkeurig op de juiste plek en alles precies in lijn met de onderkant van het raam en zijkant van de deurstijl... :eusa_shifty:
Mooi dat ik weet dat jij dat kan. :)
Staat er netjes bij zo,en die kleur is echt prachtig.
Groet.
Het was even wachten, maar hier zijn ze dan toch:
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG529.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG532.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG533.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG534.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG535.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG536.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG538.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG539.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG540.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG541.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG542.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG543.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG544.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG545.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG550.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG551.jpg)
(http://www.fgg.nu/stbt95/schade/IMG552.jpg)
Bas, bedankt voor het geleverde vakwerk! :eusa_clap:
zo ! das een nette klus ;D
Hij is weer mooi.
Ik vind zoiets ongelooflijk knap dat ze dat zo uit zo'n scherm krijgen! Top 8)
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_dance:
Citaat van: )()()sT op 17-03-2012 14:06:45
Ik vind zoiets ongelooflijk knap dat ze dat zo uit zo'n scherm krijgen! Top 8)
De opmerking van de schadehersteller: het is er met één klap in gekomen, meestal gaat ie er met één klap ook weer uit.
Is er niks te zien van de overgang oud-nieuw? Of is het later wat uitgewaaierd? Lijkt me dat als het is gespoten zoals het afgeplakt is, je het blijft zien/voelen bij de overgang.
Mooi om de vorderingen te zien op de foto's!
Citaat van: elianmars op 17-03-2012 15:19:07
Is er niks te zien van de overgang oud-nieuw? Of is het later wat uitgewaaierd? Lijkt me dat als het is gespoten zoals het afgeplakt is, je het blijft zien/voelen bij de overgang.
Niets van te zien, uiteraard uitgeneveld.
Citaat van: elianmars op 17-03-2012 15:19:07
Mooi om de vorderingen te zien op de foto's!
Vorderingen? 't Is wel klaar zo hoor! >:(
Citaat van: FGG op 17-03-2012 18:49:41
Citaat van: elianmars op 17-03-2012 15:19:07
Is er niks te zien van de overgang oud-nieuw? Of is het later wat uitgewaaierd? Lijkt me dat als het is gespoten zoals het afgeplakt is, je het blijft zien/voelen bij de overgang.
Niets van te zien, uiteraard uitgeneveld.
Citaat van: elianmars op 17-03-2012 15:19:07
Mooi om de vorderingen te zien op de foto's!
Vorderingen? 't Is wel klaar zo hoor! >:(
Waar is het zwarte driehoekje dan? :eusa_angel: ;D
Citaat van: FGG op 17-03-2012 15:04:56
Citaat van: )()()sT op 17-03-2012 14:06:45
Ik vind zoiets ongelooflijk knap dat ze dat zo uit zo'n scherm krijgen! Top 8)
De opmerking van de schadehersteller: het is er met één klap in gekomen, meestal gaat ie er met één klap ook weer uit.
Arjen en ik zijn er nu wel achter, na het bezoeken van die autobeurs hoe ze het doen en wat je ook kunt zien bij jouw auto op het blank geslepen metaal. Ze lassen / hechten er trekpunten of trekstiften op waarmee ze echt tot op een mm nauwkeurig kunnen werken. Geweldig mooi werk om te zien hoor en hoe ze het doen.
Mooi hoor!
Zo te zien vermoed ik dat het ongeveer ook zo is gegaan bij onze auto, wat bij ons lelijke spuitranden bij de ramen en flink kleurverschil oplevert... :-\
Nogmaals, dit ziet er echt strak uit!
Dus dan is het niet zo gegaan... Die van Florian is retestrak.
;D
;)
Citaat van: elianmars op 17-03-2012 19:24:20
Citaat van: FGG op 17-03-2012 18:49:41
Citaat van: elianmars op 17-03-2012 15:19:07
Is er niks te zien van de overgang oud-nieuw? Of is het later wat uitgewaaierd? Lijkt me dat als het is gespoten zoals het afgeplakt is, je het blijft zien/voelen bij de overgang.
Niets van te zien, uiteraard uitgeneveld.
Citaat van: elianmars op 17-03-2012 15:19:07
Mooi om de vorderingen te zien op de foto's!
Vorderingen? 't Is wel klaar zo hoor! >:(
Waar is het zwarte driehoekje dan? :eusa_angel: ;D
Aan de andere kant. :azn:
Citaat van: The Volvoboy op 17-03-2012 21:09:03
Mooi hoor!
Zo te zien vermoed ik dat het ongeveer ook zo is gegaan bij onze auto, wat bij ons lelijke spuitranden bij de ramen en flink kleurverschil oplevert... :-\
Dat heeft absoluut niets met schadeherstel te maken, maar met het klaarmaken van de auto voor de spuiter. Daar kan idd heel veel verschil inzitten ja.
Citaat van: Dirk342 op 18-03-2012 08:15:23
Citaat van: The Volvoboy op 17-03-2012 21:09:03
Mooi hoor!
Zo te zien vermoed ik dat het ongeveer ook zo is gegaan bij onze auto, wat bij ons lelijke spuitranden bij de ramen en flink kleurverschil oplevert... :-\
Dat heeft absoluut niets met schadeherstel te maken, maar met het klaarmaken van de auto voor de spuiter. Daar kan idd heel veel verschil inzitten ja.
Je hebt gelijk. Ik bedoelde ook eigenlijk dat ze de ramen af hebben geplakt, wat bij ons niet mooi is geworden. Aan de andere kant hebben ze bij ons zelfs ook een stukje plaatwerk afgeplakt:
(http://img855.imageshack.us/img855/8172/mg0028800x533.jpg)
(http://img576.imageshack.us/img576/7005/mg0027800x533.jpg)
Ok, vanavond met de V naar Goor geweest voor een paar puntjes.
Allereerst de winterbandjes eraf en de zomerbandjes erop. Nou ja, eerst de winterbandjes eraf, nieuwe stabi-stangetjes gemonteerd, mocht ook wel na zo'n 110.000km. Meteen de draagarmen gecontroleerd, die zitten er nu zo'n 33.000km op maar nog geen centje pijn.
Daarnaast even alle gloeibougies doorgemeten, maar die waren alle 5 nog prima. De brandstofslangetjes die van en naar de verstuivers lopen zijn wel aan vervanging toe, binnenkort maar even doen.
Toen kwam het verhaal van mijn monteur dat het brandstoffilterhuis een zwak punt is. Hij had vorige week een TDi gehad en die had lekkage in de kap boven op het huis. Ergens tussen twee metalen delen schijnt ie te kunnen gaan lekken, met als resultaat aanzuiging van valse lucht. Huisje bestellen is een probleem, die staan in backorder, wachtlijstje dus. Wat ook al aangeeft dat 't vaker kan voorkomen. Om e.e.a. te testen hebben we de aanvoer en de retour eraf gehaald, de retour afgedopt en via de aanvoer het systeem onder druk gezet. Maar het enige probleem wat zich voordeed is dat eerder genoemde brandstofslangen er na verloop van tijd afsprongen. Echt aan vervanging toe, dus.
Laatste check: de bout bovenop het filter. En die kon zowaar met gemak nog een hele slag maken. :eusa_think:
We zullen zien.
Wat heb je voor zomervelgen?
Toen kwam het verhaal van mijn monteur dat het brandstoffilterhuis een zwak punt is. Hij had vorige week een TDi gehad en die had lekkage in de kap boven op het huis. Ergens tussen twee metalen delen schijnt ie te kunnen gaan lekken, met als resultaat aanzuiging van valse lucht.
Toevallig gisteravond bij Jaap Pul precies hetzelfde gehoord.
Citaat van: The Volvoboy op 21-03-2012 20:56:34
Wat heb je voor zomervelgen?
Uranus:
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1755.JPG)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_1732.JPG)
Sjiek! :)
Citaat van: fredtref op 21-03-2012 21:02:06
Toen kwam het verhaal van mijn monteur dat het brandstoffilterhuis een zwak punt is. Hij had vorige week een TDi gehad en die had lekkage in de kap boven op het huis. Ergens tussen twee metalen delen schijnt ie te kunnen gaan lekken, met als resultaat aanzuiging van valse lucht.
Toevallig gisteravond bij Jaap Pul precies hetzelfde gehoord.
Klopt ook, daarom heb ik er hier ook altijd wel eentje liggen die wel goed is. je hebt 'm van de week nog in de hand gehad ;D
Citaat van: The Volvoboy op 21-03-2012 21:29:14
Citaat van: FGG op 21-03-2012 21:22:48
Citaat van: The Volvoboy op 21-03-2012 21:20:57
Sjiek! :)
Vond ik destijds ook.
Nu niet meer? ;D
Ik wíst dat die ging komen. Ja, nu nog steeds. Maar destijds was dat het koopargument.
Ziet er weer netjes uit Florian. Knap hoe ze dat doen inderdaad. Fijn dat ie weer strak is. :eusa_clap: ;D
Citaat van: elianmars op 17-03-2012 19:24:20
Waar is het zwarte driehoekje dan? :eusa_angel: ;D
Vanaf MY99 is dat zwarte plakkertje er niet meer.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 23-03-2012 18:35:49
Citaat van: elianmars op 17-03-2012 19:24:20
Waar is het zwarte driehoekje dan? :eusa_angel: ;D
Vanaf MY99 is dat zwarte plakkertje er niet meer.
Psies! En mijn linkerkant is al >MY99. :azn:
Sticker ligt al op de kast. :eusa_shhh:
Ok, fikse problemen gisteravond. Vanaf m'n werk wilde ik vertrekken maar het bestuurdersportier was met geen mogelijkheid open te krijgen. Hij was wel van 't slot af, pinnetje was omhoog, maar zowel van buiten als van binnen niet te openen. Ook de sleutel bood geen soelaas, naar rechts wilde die niet draaien en naar links volgde een droge 'knak' zonder resultaat. Probleem dus.
Uiteindelijk terug gereden naar de schadehersteller, overtuigd dat daar de oorzaak lag, maar ja, wat dan? Eerst maar eens het achterportier eruit om te kijken of alle schroeven in de sponning goed zaten en even kijken of we met een ietwat los slot iets konden bereiken. Niets.
Uiteindelijk flink aan het volgelen geweest om de binnenbekleding eraf te krijgen en met gepast geweld is dit gelukkig gelukt. De oorzaak? Twee dingen eigenlijk:
De kabel was losgeschoten van de binnengreep waardoor de kabel klem was komen te zitten en niet meer kon bewegen. Hierdoor kon de deur dus niet open met de greep of de klink. Oorzaak: De kunststof 'sok' had al een keer een tik gehad blijkbaar, want het geleidertje was aan beide kanten afgeknapt en het geheel was met een tie-wrap vastgezet. Dat laatste was dus losgeschoten.
De kunststof pin aan de cilinder was naast i.p.v. in het slot geschoven waardoor het draaien van de sleutel niets deed.
De kabel hebben we teruggeplaatst. Het probleem met de kabel is dus eigenlijk de manier waarop die loopt: met een grote boog onderlangs waardoor hij bij de greep een 'wippende' neiging heeft. Nu maar vastgezet door er een parker vlák boven in te schroeven. Eenmaal op z'n plek een 2-componenten kit gebruikt om het geheel te fixeren. In de toekomst toch maar eens de kabel vervangen, moeilijkheid wordt dan de slotzijde.
De cilinder hebben we goed kunnen plaatsen.
Deur opent en sluit weer zoals het hoort, maar 't was wel ff zweten.
Citaat van: FGG op 29-03-2012 08:30:39
De kunststof pin aan de cilinder was naast i.p.v. in het slot geschoven waardoor het draaien van de sleutel niets deed.
Die heeft dan al de hele tijd (vanaf opbouw na schadeherstel) niet goed gezeten. Komt vaker voor, na het terugplaatsen van de handgreep op de deur.
Volgens mij heb ik nog een compleet slot met kabel en handgreep binnenzijde liggen. Dan zou je het hele spul moeten overbouwen, in plaats van alleen de kabel. Ik zal het vandaag eens bekijken hoe het in elkaar steekt.
Heb je de beschadigde deur nog? daar zit 't nog in denk ik.....
Citaat van: elianmars op 29-03-2012 09:21:40
Citaat van: FGG op 29-03-2012 08:30:39
De kunststof pin aan de cilinder was naast i.p.v. in het slot geschoven waardoor het draaien van de sleutel niets deed.
Die heeft dan al de hele tijd (vanaf opbouw na schadeherstel) niet goed gezeten. Komt vaker voor, na het terugplaatsen van de handgreep op de deur.
Waarschijnlijk wel, maar ja, wanneer open je de deur nu met de sleutel?
Citaat van: elianmars op 29-03-2012 09:21:40
Volgens mij heb ik nog een compleet slot met kabel en handgreep binnenzijde liggen. Dan zou je het hele spul moeten overbouwen, in plaats van alleen de kabel. Ik zal het vandaag eens bekijken hoe het in elkaar steekt.
Citaat van: henry classic v70 op 29-03-2012 13:14:12
Heb je de beschadigde deur nog? daar zit 't nog in denk ik.....
Ik heb idd die 2 deuren nog, en mijn idee was ook om daar het handeltje uit te halen.
Citaat van: elianmars op 29-03-2012 09:21:40
Citaat van: FGG op 29-03-2012 08:30:39
De kunststof pin aan de cilinder was naast i.p.v. in het slot geschoven waardoor het draaien van de sleutel niets deed.
Die heeft dan al de hele tijd (vanaf opbouw na schadeherstel) niet goed gezeten. Komt vaker voor, na het terugplaatsen van de handgreep op de deur.
Klopt, zo kwam ik er van de week achter dat de T-5 rechts ook niet te openen / sluiten was met de sleutel en rij er toch al weer een poosje mee. Ook maar meteen even in orde gemaakt en alle deuren kunnen nu weer met de sleutel open en dicht. Bij het ombouwen van de handgrepen en sloten dus niet goed opgelet.
Dat had mijn bestuurdersdeur ook (hè Dirk :)) maar gelukkig ging die wel met de afstandsbediening open.
Fijn dat ie weer open gaat Florian, gaat de bekleding bij een gesloten deur er makkelijk van af?
Bekleding eraf viel niet mee maar het lukt dus wel.
Probleem was dat dit mijn linker portier, dus enige haast was wel geboden.
3 mei gaat de V voor een paar dagen naar Kleinjan. Eerste verdachte is lucht in het brandstofsysteem. Meerdere dagen omdat het startprobleem zich alleen voordoet als de auto langere tijd stil heeft gestaan en ze moeten wel de situatie kunnen simuleren.
Ben benieuwd. Zou vor de verandering wel een keer leuk zijn als het probleem wordt opgelost met een rubber ringetje of een slangetje van 50 cent. :-\
Citaat van: FGG op 30-03-2012 12:59:12
3 mei gaat de V voor een paar dagen naar Kleinjan. Eerste verdachte is lucht in het brandstofsysteem. Meerdere dagen omdat het startprobleem zich alleen voordoet als de auto langere tijd stil heeft gestaan en ze moeten wel de situatie kunnen simuleren.
Ben benieuwd. Zou vor de verandering wel een keer leuk zijn als het probleem wordt opgelost met een rubber ringetje of een slangetje van 50 cent. :-\
En 4 dagen van 10 uren a €xx.xx testen en zoeken.......... :eusa_shifty:
Wanneer ga je naar Urk?
Citaat van: )()()sT op 30-03-2012 13:37:58
Wanneer ga je naar Urk?
Als dit niet helpt. Je moet ze wel de kans geven natuurlijk. Ze hebben nog niet naar dit probleem gekeken. Destijds stond de pomp enorm van tijd af, hersteld, krukaspoelie aan diggelen, hersteld. Nu het startprobleem. Ze verdenken lucht, dus ze gaan geloof ik doorzichtige slangen monteren en op de aanwezigheid van lucht controleren. Ik zie 't wel.
Citaat van: FGG op 30-03-2012 12:59:12
3 mei gaat de V voor een paar dagen naar Kleinjan. Eerste verdachte is lucht in het brandstofsysteem. Meerdere dagen omdat het startprobleem zich alleen voordoet als de auto langere tijd stil heeft gestaan en ze moeten wel de situatie kunnen simuleren.
Ben benieuwd. Zou vor de verandering wel een keer leuk zijn als het probleem wordt opgelost met een rubber ringetje of een slangetje van 50 cent. :-\
Florian, ik was benieuwd of je tdi nog bij Kleinjan geweest is en belangrijker of de problemen zijn opgelost?
Daar was ik inderdaad ook wel benieuwd naar... ;)
Gisteren bericht gehad van onze rechtsbijstand: we krijgen toch nog een fiks deel vergoed. :eusa_dance:
V.w.b. Kleinjan: die afspraak heb ik moeten annuleren, kwam slecht uit. Nog geen nieuwe gemaakt. Overigens start en loopt de V op 't moment goed. Ik wil even de ontwikkelingen op m'n werk afwachten, op dit moment heb ik een auto vd zaak, even kijken of dat zo blijft.
Da's mooi Florian, heeft even geduurd misschien maar toch wel lekker :D
Ah, daar ben je weer :)
Fijn dat je een groot deel van de schade vergoed krijgt, Florian!
Citaat van: henry classic v70 op 12-06-2012 23:16:59
Da's mooi Florian, heeft even geduurd misschien maar toch wel lekker :D
Aanrijding was in februari, dus een maandje of 4.
Citaat van: elianmars op 12-06-2012 23:17:33
Ah, daar ben je weer :)
Tja, maar niet voor lang...
Citaat van: elianmars op 12-06-2012 23:17:33
Fijn dat je een groot deel van de schade vergoed krijgt, Florian!
Idd, lang gewacht, stille hoop gekoesterd en niet onterecht blijkt.
Fijn dat je toch een gedeelte vergoed krijgt Florian, heeft misschien even geduurd maar is wel lekker natuurlijk.
Citaat van: FGG op 12-06-2012 23:23:52
Citaat van: elianmars op 12-06-2012 23:17:33
Ah, daar ben je weer :)
Tja, maar niet voor lang...
Huh? Ga je afscheid nemen van de V70?
Citaat van: Marc O. op 13-06-2012 08:07:27
Citaat van: FGG op 12-06-2012 23:23:52
Citaat van: elianmars op 12-06-2012 23:17:33
Ah, daar ben je weer :)
Tja, maar niet voor lang...
Huh? Ga je afscheid nemen van de V70?
Citaat van: henry classic v70 op 13-06-2012 08:10:24
Citaat van: FGG op 12-06-2012 23:23:52
Citaat van: elianmars op 12-06-2012 23:17:33
Ah, daar ben je weer :)
Tja, maar niet voor lang...
Hoezo :eusa_think:
Neuh, dat niet. Op dit moment heb ik gewoon erg weinig tijd om het Forum in de gaten te houden. Drukte op het werk vooral. Mijn manager zit langdurig ziek thuis, dus een groot deel van zijn werk ligt nu bij mij. Daardoor ben ik nu ook in een auto van de zaak gaan rijden, dus het aantal km's op de V neemt wat minder hard toe. Mocht die auto vd zaak permanent worden dan gaat er wél iets veranderen in mijn wagenpark, ik heb daar twee ideeën voor in m'n kop zitten.
Zo, maandag gaat de V naar de garage: nieuwe brandstofpompriem (zit er al weer ruim 80k op) en nieuwe spanrollen. Tevens wordt de pomp dan opnieuw afgesteld. Daarnaast controle op lucht in de leiding.
Even weer een update: afgelopen maandag zijn de spanrollen en de riem van de brandstofpomp vervangen en is de pomp opnieuw getimed. Resultaat: beter starten en minder grijze rook. Lijkt goed dus.
En vandaag maar weer eens de V70 gepoetst.
Uranusvelgen, mooie velg maar een drama om schoon te krijgen:
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_0591.jpg) (http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_0592.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_0593.jpg) (http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_0594.jpg)
En vandaag maar eens een andere methode van poetsen geprobeerd. In plaats van nat te poetsen met de Meguiars detailer heb ik vandaag de V droog gepoetst met de Eenzet Metallic Polish (http://www.eenzet.com/prod.php?prod=100), daarna goed laten drogen, uitpoetsen en afgewerkt met Eenzet Hardglans (http://www.eenzet.com/prod.php?prod=91). En ik moet zeggen dat ik toch wel erg tevreden ben over het resultaat:
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_0595.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_0596.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_0597.jpg)
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_0598.jpg)
Tijdens het afhalen van het plakband begon 't te sputteren dus precies lekker getimed! :)
Ziet er weer netjes uit Florian, maar dat is geen kunst op zo een nette Sandstone je zou het eens op mijn auto moeten proberen ;D ;D ;D :eusa_whistle:
Mooi, Florian! :eusa_clap:
Citaat van: fredtref op 15-07-2012 14:42:42
Ziet er weer netjes uit Florian, maar dat is geen kunst op zo een nette Sandstone je zou het eens op mijn auto moeten proberen ;D ;D ;D :eusa_whistle:
Kom maar langs, ik ben altijd wel in voor een uitdaging. :D
Heel netjes! En dan te bedenken dat zo'n wagen al >400k. gelopen heeft.
Kan ik voor einde van de week ook ff met de R langsrijden? ;D
Citaat van: )()()sT op 15-07-2012 15:12:48
Heel netjes! En dan te bedenken dat zo'n wagen al >400k. gelopen heeft.
Kan ik voor einde van de week ook ff met de R langsrijden? ;D
Ik denk dat jouw V nu al harder glimt dan ik 'm ooit ga krijgen. :eusa_shifty:
Staat er weer mooi bij kerel!!
En tja die Ur-anus velgen zijn inderdaad heul lastig schoonmaken maar als ze eenmaal schoon zijn staat het toch wel weer erg goed bij de Sandstone ;D
Ben je nog steeds blij met de grille..... :D mooie neus zo hè
Krijg jij ook nog steeds leuke reacties over de kleur?
Citaat van: henry classic v70 op 15-07-2012 15:35:04
Staat er weer mooi bij kerel!!
En tja die Ur-anus velgen zijn inderdaad heul lastig schoonmaken maar als ze eenmaal schoon zijn staat het toch wel weer erg goed bij de Sandstone ;D
Ben je nog steeds blij met de grille..... :D mooie neus zo hè
Krijg jij ook nog steeds leuke reacties over de kleur?
Ik ben nog steeds errug blij met m'n grilletje.
Als ik 'm eind dit jaar de deur uit doe gaat ie ook met de originele grille.
Tja, de kleur: niet-kenners zien 't gewoon als een kleur, als je aangeeft dat er maar zo weinig van zijn wordt 't verhaal iets anders.
Citaat van: FGG op 15-07-2012 15:40:26
Als ik 'm eind dit jaar de deur uit doe gaat ie ook met de originele grille.
Ik snap de streep niet zo?
Bedoel je dit nou cynisch (zoals ik jou inschat)... :D
Citaat van: henry classic v70 op 15-07-2012 15:48:12
Citaat van: FGG op 15-07-2012 15:40:26
Als ik 'm eind dit jaar de deur uit doe gaat ie ook met de originele grille.
Ik snap de streep niet zo?
Bedoel je dit nou cynisch (zoals ik jou inschat)... :D
:eusa_whistle:
:eusa_silenced:
:eusa_think:
:eusa_snooty:
En altijd weer leuk om de effecten te zien:
(http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_0599.jpg)
En hij was al zo mooi, nog mooier is dus ook nog mogelijk :eusa_clap:
Citaat van: CarolineB op 15-07-2012 17:49:35
En hij was al zo mooi, nog mooier is dus ook nog mogelijk :eusa_clap:
Eigenlijk wil ik die van jou nog een keer over doen... :eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 15-07-2012 17:35:32
En altijd weer leuk om de effecten te zien:
http://www.fgg.nu/poetsen/stbt95/IMG_0599.jpg
Erg fraai!! 8)
Citaat van: FGG op 15-07-2012 14:36:12
Even weer een update: afgelopen maandag zijn de spanrollen en de riem van de brandstofpomp vervangen en is de pomp opnieuw getimed. Resultaat: beter starten en minder grijze rook. Lijkt goed dus.
Ben je bij Erik geweest ? :D
Citaat van: big ben op 15-07-2012 18:01:01
Citaat van: FGG op 15-07-2012 14:36:12
Even weer een update: afgelopen maandag zijn de spanrollen en de riem van de brandstofpomp vervangen en is de pomp opnieuw getimed. Resultaat: beter starten en minder grijze rook. Lijkt goed dus.
Ben je bij Erik geweest ? :D
Nee, het dieselgebeuren mag Kleinjan doen. Dinsdag gaat ie naar Eric voor de APK.
Wat een mooie bolletjes!!! :D :D
Citaat van: FGG op 15-07-2012 18:17:46
Citaat van: big ben op 15-07-2012 18:01:01
Citaat van: FGG op 15-07-2012 14:36:12
Even weer een update: afgelopen maandag zijn de spanrollen en de riem van de brandstofpomp vervangen en is de pomp opnieuw getimed. Resultaat: beter starten en minder grijze rook. Lijkt goed dus.
Ben je bij Erik geweest ? :D
Nee, het dieselgebeuren mag Kleinjan doen. Dinsdag gaat ie naar Eric voor de APK.
En het resultaat: remslangetjes vóór vervangen, verder geen bijzonderheden.
Dat is goed nieuws! :)
Vanmiddag maar eens gaan shoppen voor wat anders... :eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 12-10-2012 09:53:31
Vanmiddag maar eens gaan shoppen voor wat anders... :eusa_whistle:
Je bent er nu uit?
En gaan dan zowel de V als de S ingeruild worden?
Citaat van: FGG op 12-10-2012 09:53:31
Vanmiddag maar eens gaan shoppen voor wat anders... :eusa_whistle:
Ben benieuwd wat het gaat worden :D
Citaat van: FGG op 12-10-2012 09:53:31
Vanmiddag maar eens gaan shoppen voor wat anders... :eusa_whistle:
Ah, kijk ;)
Succes met keuzes maken.
Ik ben benieuwd!
Citaat van: elianmars op 12-10-2012 10:02:20
Citaat van: FGG op 12-10-2012 09:53:31
Vanmiddag maar eens gaan shoppen voor wat anders... :eusa_whistle:
Je bent er nu uit?
En gaan dan zowel de V als de S ingeruild worden?
We zijn er nog niet helemaal uit wat 't gaat worden, het streven is zowel de V als de S de deur uit.
Citaat van: FGG op 15-07-2012 17:51:01
Citaat van: CarolineB op 15-07-2012 17:49:35
En hij was al zo mooi, nog mooier is dus ook nog mogelijk :eusa_clap:
Eigenlijk wil ik die van jou nog een keer over doen... :eusa_shifty:
Sorry, ik zie dit nu pas.
Echt? Hoezo?
Maar geen probleem hoor ik kom wel naar je toe, tenminste als onze agenda's het weer is een keer eens kunnen worden :D
Citaat van: FGG op 12-10-2012 09:53:31
Vanmiddag maar eens gaan shoppen voor wat anders... :eusa_whistle:
Dus alle twee eruit, ben benieuwd wat het nu gaat worden. Blijf jij wel in die peugeot rijden voor het werk. Of komt daar ook iets anders voor?
***! Hij was al verkocht! :(
Citaat van: FGG op 12-10-2012 17:15:17
***! Hij was al verkocht! :(
Wat was het dan ?
Citaat van: FGG op 12-10-2012 17:15:17
***! Hij was al verkocht! :(
Jemig, dat is balen.
Kan de zoektocht weer verder....maar naar wat???
Weet het wel, maar zeg mooi niets ;D.
Balen Florian !!
Die R op G3, of zit ik er helemaal naast? :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 12-10-2012 17:46:14
Die R op G3, of zit ik er helemaal naast? :eusa_shifty:
Je zit er helemaal naast.
Citaat van: Dirk342 op 12-10-2012 17:36:12
Weet het wel, maar zeg mooi niets ;D.
Jij wel...
Citaat van: CarolineB op 12-10-2012 14:45:01
Citaat van: FGG op 15-07-2012 17:51:01
Eigenlijk wil ik die van jou nog een keer over doen... :eusa_shifty:
Echt? Hoezo?
Maar geen probleem hoor ik kom wel naar je toe, tenminste als onze agenda's het weer is een keer eens kunnen worden :D
Ik was niet echt tevreden. Kom maar met een paar data.
Citaat van: CarolineB op 12-10-2012 14:45:01
Blijf jij wel in die peugeot rijden voor het werk. Of komt daar ook iets anders voor?
De Peugeot blijft voorlopig nog... helaas...
We hebben weer een nieuwe op de korrel. Proberen deze week een afspraak te maken voor een proefrit.
Citaat van: FGG op 14-10-2012 20:23:53
We hebben weer een nieuwe op de korrel. Proberen deze week een afspraak te maken voor een proefrit.
Gaat 'm niet worden. Volgens de advertentie van een liefhebber geweest en gezien de prijs zou dat ook wel moeten. Nou: krasjes, roest aan het bestuurdersportier, leren bekleding begon al te lubberen, grille lag er naast. Liefhebber van autocross misschien.
We zoeken verder...
Jammer! Die persoon heeft vast een andere definitie voor liefhebber :-\
En eet smakelijk vanavond las op FB dat jullie lekker ergens gaan eten.
Ik denk dat ik dit weekend de maaltijdsalade van Ira ga maken.
Citaat van: CarolineB op 19-10-2012 18:34:14
Ik denk dat ik dit weekend de maaltijdsalade van Ira ga maken.
Wat een aggressief gedrag weer... :eusa_wall:
Citaat van: Misha op 19-10-2012 18:39:16
Citaat van: CarolineB op 19-10-2012 18:34:14
Ik denk dat ik dit weekend de maaltijdsalade van Ira ga maken.
Wat een aggressief gedrag weer... :eusa_wall:
;D
Citaat van: Misha op 19-10-2012 18:39:16
Citaat van: CarolineB op 19-10-2012 18:34:14
Ik denk dat ik dit weekend de maaltijdsalade van Ira ga maken.
Wat een aggressief gedrag weer... :eusa_wall:
;D
Ik moest 'm wel 2x lezen. :eusa_shifty:
Citaat van: CarolineB op 19-10-2012 18:34:14
Ik denk dat ik dit weekend de maaltijdsalade van Ira ga maken.
Welke?
Sorry hoor, maar je begint er steeds over en vertelt maar niet waar je naar zoekt ???
Nee, ben niet nieuwsgierig hoor! ;D
Citaat van: )()()sT op 19-10-2012 21:07:43
Sorry hoor, maar je begint er steeds over en vertelt maar niet waar je naar zoekt ???
Een auto, ik dacht dat dat wel duidelijk was. ::)
Citaat van: )()()sT op 19-10-2012 21:07:43
Nee, ben niet nieuwsgierig hoor! ;D
Niet?
Ik zeg niets ;D
Vooruit, toch maar een tipje van de sluier opgelicht. Hoe geraffineerd... ;D
Citaat van: FGG op 19-10-2012 21:05:00
Citaat van: Misha op 19-10-2012 18:39:16
Citaat van: CarolineB op 19-10-2012 18:34:14
Ik denk dat ik dit weekend de maaltijdsalade van Ira ga maken.
Wat een aggressief gedrag weer... :eusa_wall:
;D
Ik moest 'm wel 2x lezen. :eusa_shifty:
Citaat van: CarolineB op 19-10-2012 18:34:14
Ik denk dat ik dit weekend de maaltijdsalade van Ira ga maken.
Welke?
Nee, Ira hoort niet in de maaltijdsalade :eusa_snooty:
Ik ga de warme aardappelsalade met paddenstoelen maken. Het recept heeft Ira op FB gezet :D
Citaat van: CarolineB op 19-10-2012 22:20:36
Ik ga de warme aardappelsalade met paddenstoelen maken. Het recept heeft Ira op FB gezet :D
Ja, die is lekker. Maar ze heeft er nog meer, hoor.
Citaat van: FGG op 19-10-2012 22:29:02
Citaat van: CarolineB op 19-10-2012 22:20:36
Ik ga de warme aardappelsalade met paddenstoelen maken. Het recept heeft Ira op FB gezet :D
Ja, die is lekker. Maar ze heeft er nog meer, hoor.
Had op FB al gezet dat ze vaker lekkere recepten mag plaatsen.
Van het weekend gaan we hier samen even met de agenda's zitten. Ernest gaat zo zijn laatste nachtdienst van de week in, dus die is vanaf morgenmiddag wel wakker genoeg ;)
Citaat van: CarolineB op 19-10-2012 22:35:08
Van het weekend gaan we hier samen even met de agenda's zitten. Ernest gaat zo zijn laatste nachtdienst van de week in, dus die is vanaf morgenmiddag wel wakker genoeg ;)
:eusa_dance:
Volgende doel: omgeving Den Bosch. Woensdag zit ik toch in Schijndel, meteen ff kijken.
Staat daar toevallig een Sandstone C70 :eusa_dance:
Volgens mij zijn die er niet....... ;)
Citaat van: henry classic v70 op 21-10-2012 19:57:48
Staat daar toevallig een Sandstone C70 :eusa_dance:
Volgens mij zijn die er niet....... ;)
Nee.
Citaat van: FGG op 21-10-2012 20:24:10
Citaat van: henry classic v70 op 21-10-2012 19:57:48
Staat daar toevallig een Sandstone C70 :eusa_dance:
Volgens mij zijn die er niet....... ;)
Nee.
Oh, zijn die er wel ?
Citaat van: Misha op 21-10-2012 20:37:00
Citaat van: FGG op 21-10-2012 20:24:10
Citaat van: henry classic v70 op 21-10-2012 19:57:48
Staat daar toevallig een Sandstone C70 :eusa_dance:
Volgens mij zijn die er niet....... ;)
Nee.
Oh, zijn die er wel ?
Geen idee, maar daar waar ik naartoe ga staat geen Sandstone C70. Ik heb al een een Sandstone en een C70 lijkt me niet handig met 3 kinderen.
Resume (obv je uitlatingen in dit blog):
Het wordt een Volvo (want al het andere heb je al geprobeerd en beviel niet/minder)
Een sandstone heb je al (hoewel die eruit lijkt te gaan) dus die word het niet
Het wordt geen C, want die is te klein voor 3 koters
Het wordt geen 40 serie, want die is ook te klein
Dan kan het ook geen 60 serie worden, die is achterin net zo klein als een 40 serie
Het wordt geen Diesel, daar rijdt de gezinsauto momenteel kennelijk te weinig voor
Vanwege de benodigde ruimte zal het wel een V worden
Hij moet nieuwer zijn dan 1998, die heb je al.
1999 is niet echt nieuwer dan 1998, dus....
Weer een nieuwe V70N rijder op dit forum??
(ben ook helemaal niet nieuwsgierig, maar wil het gewoon graag weten)
groet van een tevreden jappen rijder, die de 5-cylinder Volvo's nog altijd een warm hart toedraagt...
Als je zo begint kan het ook geen V70N zijn, die is net zo groot als een S60 (achter de voorstoelen), dus dan een S80
Of een XC90...
Citaat van: haasje op 21-10-2012 23:17:07
Als je zo begint kan het ook geen V70N zijn, die is net zo groot als een S60 (achter de voorstoelen), dus dan een S80
:eusa_naughty:
S60:
CiteerINTERIEURMATEN
afstand rugleuning voor/achter 610-850 mm
gem. afstand rugleuning voor/achter 680 mm
V70N:
CiteerINTERIEURMATEN
afstand rugleuning voor/achter 680-920 mm
gem. afstand rugleuning voor/achter 740 mm
Citaat van: elianmars op 21-10-2012 23:25:45
Citaat van: haasje op 21-10-2012 23:17:07
Als je zo begint kan het ook geen V70N zijn, die is net zo groot als een S60 (achter de voorstoelen), dus dan een S80
:eusa_naughty:
S60:
CiteerINTERIEURMATEN
afstand rugleuning voor/achter 610-850 mm
gem. afstand rugleuning voor/achter 680 mm
V70N:
CiteerINTERIEURMATEN
afstand rugleuning voor/achter 680-920 mm
gem. afstand rugleuning voor/achter 740 mm
Blijft een relatief kleine auto.
De jongens en ik passen er eigenlijk niet in -en dan is de grootste nog maar 13.
Citaat van: Misha op 22-10-2012 00:18:21
Citaat van: elianmars op 21-10-2012 23:25:45
Citaat van: haasje op 21-10-2012 23:17:07
Als je zo begint kan het ook geen V70N zijn, die is net zo groot als een S60 (achter de voorstoelen), dus dan een S80
:eusa_naughty:
S60:
CiteerINTERIEURMATEN
afstand rugleuning voor/achter 610-850 mm
gem. afstand rugleuning voor/achter 680 mm
V70N:
CiteerINTERIEURMATEN
afstand rugleuning voor/achter 680-920 mm
gem. afstand rugleuning voor/achter 740 mm
Blijft een relatief kleine auto.
De jongens en ik passen er eigenlijk niet in -en dan is de grootste nog maar 13.
Gelukkig ben ik maar een klein opdondertje ;D
Citaat van: haasje op 21-10-2012 23:17:07
Als je zo begint kan het ook geen V70N zijn, die is net zo groot als een S60 (achter de voorstoelen), dus dan een S80
S60 is achterin nog krapper dan een V70n
Citaat van: Sbv op 22-10-2012 07:14:41
Citaat van: haasje op 21-10-2012 23:17:07
Als je zo begint kan het ook geen V70N zijn, die is net zo groot als een S60 (achter de voorstoelen), dus dan een S80
S60 is achterin nog krapper dan een V70n
Dat is absoluut een feit ! Toen ik de S60 nog had heb ik 1x noodgedwongen op de achterbank gezeten en dat was echt geen pretje. (en dan ben ik nog een klein opflikkertje). Zelfs Jeff (toen 8 jaar !) had daar last van. Het is een geweldige auto om mee te rijden, maar voor de ruimte achterin hoef je het echt niet te doen.
De S60 is idd krapper. Vriend van me had een S60, nu een V70N. Zijn dochters van 15 en 11 zitten daar rianter in dan in de S60. Een C70 heeft niet eens 3 zitplaatsen achterin, dus da's helemaal onpraktisch.
Maar een S60 staat wél op m'n verlangslijssie. Verder ben ik altijd nog gechameerd van het oude type A6, een 5-serie, een Saab 9-3 of een 9-5. Skoda is altijd goed bevallen. Tja. In ieder geval géén Fransoos.
Wat een gezeur over de grootte van een wagen, trouwens. Vroeger moest ik met mijn broer en zus achterin een Simca 1100 zitten. En dan met dat gebakkie naar Italië rijden. We hebben nooit geklaagd, we waren allang blij dat we mee mochten ;D
Citaat van: elianmars op 22-10-2012 09:12:24
Wat een gezeur over de grootte van een wagen, trouwens. Vroeger moest ik met mijn broer en zus achterin een Simca 1100 zitten. En dan met dat gebakkie naar Italië rijden. We hebben nooit geklaagd, we waren allang blij dat we mee mochten ;D
Citaat van: elianmars op 22-10-2012 00:19:15
Gelukkig ben ik maar een klein opdondertje ;D
:P ;D
Citaat van: fpede op 22-10-2012 09:17:08
Citaat van: elianmars op 22-10-2012 09:12:24
Wat een gezeur over de grootte van een wagen, trouwens. Vroeger moest ik met mijn broer en zus achterin een Simca 1100 zitten. En dan met dat gebakkie naar Italië rijden. We hebben nooit geklaagd, we waren allang blij dat we mee mochten ;D
Citaat van: elianmars op 22-10-2012 00:19:15
Gelukkig ben ik maar een klein opdondertje ;D
:P ;D
Al had ik met mijn knieën in mijn nek moeten zitten, ik had het hart niet om te klagen. Maar ja, tegenwoordig is dat allemaal anders, blijkbaar ;)
tja, komende uit een gezin met 4 broers en 2 zussen, weet ik wel een beetje wat je bedoelt,... ik herinner me nog tripjes naar de zee, waar we met 5 man op de achterbank(wel van een 850 ;) ) zaten, en dan nog 2 in de koffer(waar is de tijd gebleven,... ;) ) wij gingen thuis ook nooit veel op uitstap, dus we klaagden ook niet.
tot zover mijn off-topic nostalgisch geneuzel,... ;D
Citaat van: elianmars op 22-10-2012 09:12:24
Wat een gezeur over de grootte van een wagen, trouwens. Vroeger moest ik met mijn broer en zus achterin een Simca 1100 zitten. En dan met dat gebakkie naar Italië rijden. We hebben nooit geklaagd, we waren allang blij dat we mee mochten ;D
Ja, maar jij bent a- een dwerg en b- klaag jij nu op een autoforum over lichamelijke klachten en c-als ik mijn jeugd in een Simca had moeten doorbrengen was ik nu ook erg tevreden geweest met een V70N.
Citaat van: Misha op 22-10-2012 11:19:51
Citaat van: elianmars op 22-10-2012 09:12:24
Wat een gezeur over de grootte van een wagen, trouwens. Vroeger moest ik met mijn broer en zus achterin een Simca 1100 zitten. En dan met dat gebakkie naar Italië rijden. We hebben nooit geklaagd, we waren allang blij dat we mee mochten ;D
Ja, maar jij bent a- een dwerg en b- klaag jij nu op een autoforum over lichamelijke klachten en c-als ik mijn jeugd in een Simca had moeten doorbrengen was ik nu ook erg tevreden geweest met een V70N.
;D
Maar dan toch een dwerg van 1,78 meter :)
Citaat van: elianmars op 22-10-2012 13:30:00
Citaat van: Misha op 22-10-2012 11:19:51
Citaat van: elianmars op 22-10-2012 09:12:24
Wat een gezeur over de grootte van een wagen, trouwens. Vroeger moest ik met mijn broer en zus achterin een Simca 1100 zitten. En dan met dat gebakkie naar Italië rijden. We hebben nooit geklaagd, we waren allang blij dat we mee mochten ;D
Ja, maar jij bent a- een dwerg en b- klaag jij nu op een autoforum over lichamelijke klachten en c-als ik mijn jeugd in een Simca had moeten doorbrengen was ik nu ook erg tevreden geweest met een V70N.
;D
Maar dan toch een dwerg van 1,78 meter :)
dwerg dus ;D
Citaat van: Sbv op 22-10-2012 14:25:46
Citaat van: elianmars op 22-10-2012 13:30:00
Citaat van: Misha op 22-10-2012 11:19:51
Citaat van: elianmars op 22-10-2012 09:12:24
Wat een gezeur over de grootte van een wagen, trouwens. Vroeger moest ik met mijn broer en zus achterin een Simca 1100 zitten. En dan met dat gebakkie naar Italië rijden. We hebben nooit geklaagd, we waren allang blij dat we mee mochten ;D
Ja, maar jij bent a- een dwerg en b- klaag jij nu op een autoforum over lichamelijke klachten en c-als ik mijn jeugd in een Simca had moeten doorbrengen was ik nu ook erg tevreden geweest met een V70N.
;D
Maar dan toch een dwerg van 1,78 meter :)
dwerg dus ;D
;D
Nu er toch over "vreemde" merken in de blog van Florian getypt word :eusa_whistle:
........ wij zaten altijd met ons vieren in een datsun met skai bekleding, en we mochten niet zeuren wanneer het 30 graden was :eusa_think:
(https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRCXcN1Ql_iq7lbdGSF6kBpkoWiFTWP8KGBM2XrXxkLNkde0ZtgKQ)
Citaat van: big ben op 22-10-2012 17:55:52
Nu er toch over "vreemde" merken in de blog van Florian getypt word :eusa_whistle:
........ wij zaten altijd met ons vieren in een datsun met skai bekleding, en we mochten niet zeuren wanneer het 30 graden was :eusa_think:
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRCXcN1Ql_iq7lbdGSF6kBpkoWiFTWP8KGBM2XrXxkLNkde0ZtgKQ
Mag ik een BNVI indexering? :o
Mijn vader reed 'nieuw', in dit:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Opel_Ascona_-_front_view.JPG/264px-Opel_Ascona_-_front_view.JPG)
en dit:
(http://leozwaal.homespot.nl/site_images/445_opel_ascona.jpg)
dus...
Die onderste ascona hebben mijn ouders ook gehad, die bovenste niet volgens mij.
Ik kan mij alleen maar Opels op de oprit herinneren :eusa_shifty:
Van een Insignia krijg je spijt.
Citaat van: FGG op 22-10-2012 07:37:31
De S60 is idd krapper. Vriend van me had een S60, nu een V70N. Zijn dochters van 15 en 11 zitten daar rianter in dan in de S60. Een C70 heeft niet eens 3 zitplaatsen achterin, dus da's helemaal onpraktisch.
Maar een S60 staat wél op m'n verlangslijssie. Verder ben ik altijd nog gechameerd van het oude type A6, een 5-serie, een Saab 9-3 of een 9-5. Skoda is altijd goed bevallen. Tja. In ieder geval géén Fransoos.
De achterbank van de V70 staat dan ook wat verder naar achteren dan bij de S60, zoals al eerder gezegd. Als je een wat langere bestuurder of bijrijder hebt moet er in de S60 niemand achterin willen zitten. Ik krijg soms met moeite een half gevulde boodschappentas achter m'n stoel. Als ik mensen bij me heb (achterin dus) moet ik standaard m'n stoel naar voren schuiven waardoor ik niet lekker meer zit en dus ook niet lekker rijd, dit even ter overweging.
Verder is het een hele fijne auto. Rijdt erg lekker, stuurt goed en ligt lekker op de weg.
We hebben weer 2 kandidaten: één in Enschede, die eigenlijk iets afwijkt van onze criteria, en één in het hoge noorden. Eerst Enschede maar eens...
Citaat van: FGG op 23-10-2012 23:53:07
We hebben weer 2 kandidaten: één in Enschede, die eigenlijk iets afwijkt van onze criteria, en één in het hoge noorden. Eerst Enschede maar eens...
Hoge noorden valt af, die gaf 1000 euro voor de S én de V samen. Drente staat iets wat we willen maar die krijgen ze niet aan de praat. Dat moeten ze eerst maar eens voor mekaar krijgen. Morgen ff in Enschede kijken.
Citaat van: FGG op 26-10-2012 17:39:18
Citaat van: FGG op 23-10-2012 23:53:07
We hebben weer 2 kandidaten: één in Enschede, die eigenlijk iets afwijkt van onze criteria, en één in het hoge noorden. Eerst Enschede maar eens...
Hoge noorden valt af, die gaf 1000 euro voor de S én de V samen. Drente staat iets wat we willen maar die krijgen ze niet aan de praat. Dat moeten ze eerst maar eens voor mekaar krijgen. Morgen ff in Enschede kijken.
... lijkt er bijna op dat die gast de oud-ijzer kiloprijs heeft gerekend :eusa_think:
Laat ik eens gek doen, ik bied er overheen 1001 euro :eusa_whistle:
Weet je zeker dat doorrijden niet goedkoper is ::)
Enschede = wit ?
Citaat van: FGG op 22-10-2012 20:57:35
Mijn vader reed 'nieuw', in dit:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Opel_Ascona_-_front_view.JPG/264px-Opel_Ascona_-_front_view.JPG
en dit:
http://leozwaal.homespot.nl/site_images/445_opel_ascona.jpg
dus...
En gezien de kentekens die Opel tegenwoordig zelf altijd op haar modellen monteert:
(http://www.thetorquereport.com/2012_opel_astra_gtc_crop.jpg)
Dan kan het haast niet missen:
Opel Vectra Combi
(http://www.carfani.com/wp-content/pictures/2006-Opel-Vectra-OPC-front-angle.jpg)
Dat wordt hem! Maar dan in het rood natuurlijk.
al nieuws?
Hebbes! :eusa_dance:
Citaat van: FGG op 27-10-2012 15:03:11
Hebbes! :eusa_dance:
wat hebbes ?? we willen foto's zien.
Ja, ik zit nu ff in de stad te lunchen.
Het geld is nog niet op?
Citaat van: FGG op 27-10-2012 15:06:42
Ja, ik zit nu ff in de stad te lunchen.
Heb je de lunch al op, ik ben nieuwschierig ;D
*burp*
Zo, nu maar eens de Columbas in de V gooien, die gaan mee, de Uranussen mogen blijven.
Citaat van: FGG op 27-10-2012 15:21:39
*burp*
Zo, nu maar eens de Columbas in de V gooien, die gaan mee, de Uranussen mogen blijven.
we vragen toch niet wat er weg gaat......
Maar wat er komen gaat, dat is de vraag 8)
saab ?
rene, niet van die vieze woorden ;D
Ik weet t :)
Citaat van: ira op 27-10-2012 16:03:00
Ik weet t :)
Je mag het ons vast al wel stiekem vertellen ;D
Zo, thuis.
Vanaf volgende week zaterdag zijn we de eigenaar van een knalrode C70 T5. :P
Ik heb 2 phonepics kunnen maken:
(http://www.fgg.nu/c70/c70-1.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/c70-2.jpg)
NIce!
Wow, gave bak!
Nice, zowel de V als de S nu verkocht ?
Gave bak. Veel plezier ermee!
Je had het al eens vaker gezegd (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13510.msg219832.html#msg219832) en dan ook nog met canisto's :eusa_clap:
Mooi hoor, kun je je mooi op "uit leven" met poetsen ;)
Proficiat!
Mooie auto Florian en Ira :eusa_clap:
Lijkt het nu door de foto dat de koplampen naar achteren liggen ?
Gefeliciteerd met jullie nieuwe aanwinst!
Ahaha, we gaan van centen per km naar euro's per km ? :evil:
Mooi hoor. Maar hadden jullie geen ruimte nodig?
En natuurlijk heel veel plezier met de auto, stond al een tijdje op de verlanglijst volgens mij ?
Nice! :D
Thnx allemaal! :D
Citaat van: Vulk op 27-10-2012 17:17:40
Mooi hoor. Maar hadden jullie geen ruimte nodig?
Inderdaad. We hadden geen ruimte nodig.
Citaat van: Sbv op 27-10-2012 16:51:30
Nice, zowel de V als de S nu verkocht ?
Yep, beide kunnen inleveren.
Citaat van: Misha op 27-10-2012 17:16:51
Ahaha, we gaan van centen per km naar euro's per km ? :evil:
Nou nee. De S en de V kosten me jaarlijks ruim 2300 euro in de belasting, deze 900 euro. Het gros van de km's gaan we in de zakelijke bak maken, dan blijven er nog zo'n 15000km over voor de C.
Citaat van: Claudia op 27-10-2012 17:17:08
Maareh...was jullie wel opgevallen dat hij rood is? :eusa_shifty:
O damn! :eusa_doh:
Citaat van: Dirk342 op 27-10-2012 17:15:57
Lijkt het nu door de foto dat de koplampen naar achteren liggen ?
Lijkt zo, denk ik:
(http://www.fgg.nu/c70/c70-11.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/c70-3.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/c70-4.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/c70-5.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/c70-6.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/c70-7.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/c70-8.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/c70-9.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/c70-10.jpg)
Mooi hoor :eusa_clap:
Nice!! Gefeliciteerd en veel plezier ermee!
Gave bak, mooi rood is niet lelijk!!! Veel plezier jullie!
En zo een week gaat lang duren........
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Rood is het nieuwe wit :P
Citaat van: KIM op 27-10-2012 18:56:01
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Rood is het nieuwe wit :P
Wit is zó 1993.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Lijkt idd zo ;D. Op de laatste foto's kijkt het al heel anders.
Mooie auto Florian !
Citaat van: Dirk342 op 27-10-2012 19:06:58
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Lijkt idd zo ;D. Op de laatste foto's kijkt het al heel anders.
Mooie auto Florian !
Thnx!
Dus toch, stiekemerd! Je zat er vorig jaar al op te geilen ;D
Veel plezier ermee!
Superrrrrr Florian :eusa_clap: :eusa_clap:
Een rode C70, zie je niet vaak...
Wel even je blokjes-grille uit de V halen ;)
Heb je daar nou zo geheimzinnig over moeten doen ???
;D
Gefeliciteerd!
Citaat van: henry classic v70 op 27-10-2012 20:20:22
Superrrrrr Florian :eusa_clap: :eusa_clap:
Een rode C70, zie je niet vaak...
Wel even je blokjes-grille uit de V halen ;)
even voor de beeldvorming... (is natuurlijk een cabrio op 't plaatje)
Blokjes-grille/heldere koplampen èn Comets (of zijn het weer die Meteors) :o :eusa_clap:
(http://pictures.autotrader.co.uk/ATD_web/servlet/media?id=5052728)
Citaat van: henry classic v70 op 27-10-2012 20:20:22
Wel even je blokjes-grille uit de V halen ;)
Die ligt al een week in de schuur. ;)
Mooie rooie Florian.
Gefeliciteerd en vele veilige kilometers gewenst.
Groet,
The Demon.
Mooie wagen florian :eusa_clap: :eusa_clap:
Veel plezier ermee, maar dat gaat volgens mij wel lukken :eusa_dance:
Mooi dat het je is gelukt de auto van je dromen te bemachtigen. Veel plezier ermee.
Citaat van: FGG op 27-10-2012 21:37:27
Citaat van: henry classic v70 op 27-10-2012 20:20:22
Wel even je blokjes-grille uit de V halen ;)
Die ligt al een week in de schuur. ;)
Haha, goed gedaan :D
Gave bak :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap:
Die komen wij binnenkort in het echt bewonderen.
Ik ga maar vast argumenten verzinnen waarom Ernest (nog) niet zo'n C70 mag :eusa_think:
Citaat van: CarolineB op 28-10-2012 14:09:07
Gave bak :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap:
Ik ga maar vast argumenten verzinnen waarom Ernest (nog) niet zo'n C70 mag :eusa_think:
Die argumenten zijn niet te vinden als je er mee gereden hebt. ;D
Citaat van: rifwachter op 28-10-2012 14:12:40
Citaat van: CarolineB op 28-10-2012 14:09:07
Gave bak :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap:
Ik ga maar vast argumenten verzinnen waarom Ernest (nog) niet zo'n C70 mag :eusa_think:
Die argumenten zijn niet te vinden als je er mee gereden hebt. ;D
Jawel hoor van de week een rekensom voor Ernest gemaakt die een 850 had gezien op G3.
Nu houdt hij € 150 over per maand aan zijn reiskosten als alle benzine en wegenbelasting betaald is. Bij de volvo moest geld bij. Eerst een vaste baan en/of de honda echt aan zijn einde dan mag hij gaan zoeken ;)
Gave C hoor, geluk er mee
Gefeliciteerd Florian!
Emotie en Ratio kunnen soms goed samen gaan.
Veel plezier ermee.
Gr.
Jens
Citaat van: )()()sT op 27-10-2012 20:57:35
Heb je daar nou zo geheimzinnig over moeten doen ???
;D
Gefeliciteerd!
Karakter van het beestje.
Gefeliciteerd! :D
Leuke auto! Gefeliciteerd Florian.
Zozo gefeliciteerd! Mooie Volvo erbij in de wijk ;)
Citaat van: Vertigo op 28-10-2012 19:34:33
Emotie en Ratio kunnen soms goed samen gaan.
Klopt. Maar in dit geval niet. ;D
Morgen worden de winterbanden op de Uranussen gezet en de zomerbanden op de Columba's. Volgende week kunnen de Uranussen met de winterbandjes dan meteen op de C. Verder is als het goed is de sticker onderweg, kunnen we iig weer gespot worden.
Eerste op de to-do-lijst: D-riem. Het is niet duidelijk wanneer die gedaan is en de km-stand is 227K. Interval valt op 240K, dus maar meteen doen. En voordat mensen het gaan vragen: het bedrag voor de D-riem heb ik eraf geluld, hij wilde het ook wel doen, maar ik laat 't liever over aan mijn mannetje zodat ik zeker weet dat 't (goed) gebeurt.
Proficiat Ira en Florian !
Veel plezier met jullie aanwinst :eusa_clap:
Citaat van: CarolineB op 28-10-2012 14:32:22
....... dan mag hij gaan zoeken ;)
Gelukkig mag ik alles van mijn vrouw en hoef ik niet gedwee toestemming te vragen :eusa_eh:
Citaat van: )()()sT op 31-10-2012 09:12:55
Citaat van: CarolineB op 28-10-2012 14:32:22
....... dan mag hij gaan zoeken ;)
Gelukkig mag ik alles van mijn vrouw en hoef ik niet gedwee toestemming te vragen :eusa_eh:
;D
Citaat van: )()()sT op 31-10-2012 09:12:55
Citaat van: CarolineB op 28-10-2012 14:32:22
....... dan mag hij gaan zoeken ;)
Gelukkig mag ik alles van mijn vrouw en hoef ik niet gedwee toestemming te vragen :eusa_eh:
Ook niet als zij de centen thuisbrengt en jij in de WW loopt? :eusa_eh:
Ook... en andersom ook niet ;)
Maar goed, was ook maar een grapje, en ga jouw logje niet meer vervuilen :D
Citaat van: )()()sT op 31-10-2012 10:32:53
Maar goed, was ook maar een grapje
Weet ik. ;)
Citaat van: )()()sT op 31-10-2012 10:32:53
en ga jouw logje niet meer vervuilen :D
Niet?
Nee, ik ga met smart wachten op meer foto's van je nieuwe/toekomstige aanwinst 8)
Past de golftas wel in de bagageruimte..?
Citaat van: henry classic v70 op 31-10-2012 15:15:04
Past de golftas wel in de bagageruimte..?
En wat te denken van de MTB....?
Citaat van: henry classic v70 op 31-10-2012 15:15:04
Past de golftas wel in de bagageruimte..?
Een verkoper in Oldenzaal had in zijn C70 2 golftassen achterin liggen, inclusief 1 karretje, dus ja, het kan wel. Maar voor dat soort gein heb ik de 308. ;)
Citaat van: fredtref op 31-10-2012 15:24:03
Citaat van: henry classic v70 op 31-10-2012 15:15:04
Past de golftas wel in de bagageruimte..?
En wat te denken van de MTB....?
Die lag in de V ook niet achterin. :eusa_snooty:
Citaat van: henry classic v70 op 31-10-2012 15:15:04
Past de golftas wel in de bagageruimte..?
Zelfs in de cab-bagageruimte past makkelijk een golftas. Alleen de kinderwagen is wat krapjes ...
Maar ik heb dan geen driver, alleen een rescue-wood / spoon / hybride-3 in mijn tas zitten ...
Toch al een paar keer zien rijden zo'n rode C70! :)
Als de grille orgineel is, is het een '99 model en dus is de distributieriem om de 150/160 K Km.
Foto van onder de motorkap! ;D
Citaat van: BenC70ES op 31-10-2012 18:49:45
Toch al een paar keer zien rijden zo'n rode C70! :)
Als de grille orgineel is, is het een '99 model en dus is de distributieriem om de 150/160 K Km.
Ow, ik dacht dat 't interval 120K was, of geldt dat alleen voor de ongeblazen 10- en 20-kleppers? Hij is idd van '99, volgens mij een dag ouder óf een dag jonger dan de V van Ramon :D
Citaat van: The Volvoboy op 31-10-2012 19:06:45
Foto van onder de motorkap! ;D
Waarom? ???
Citaat van: FGG op 31-10-2012 19:07:12
Citaat van: BenC70ES op 31-10-2012 18:49:45
Toch al een paar keer zien rijden zo'n rode C70! :)
Als de grille orgineel is, is het een '99 model en dus is de distributieriem om de 150/160 K Km.
Ow, ik dacht dat 't interval 120K was, of geldt dat alleen voor de ongeblazen 10- en 20-kleppers? Hij is idd van '99, volgens mij een dag ouder óf een dag jonger dan de V van Ramon :D
Mijn 2,4 lpt uit '99 heeft 160K als interval, maar weet niet of dat je iets nuttigs geeft gezien je een t5 hebt.
Citaat van: viking_in_shorts op 31-10-2012 19:09:24
Citaat van: FGG op 31-10-2012 19:07:12
Citaat van: BenC70ES op 31-10-2012 18:49:45
Toch al een paar keer zien rijden zo'n rode C70! :)
Als de grille orgineel is, is het een '99 model en dus is de distributieriem om de 150/160 K Km.
Ow, ik dacht dat 't interval 120K was, of geldt dat alleen voor de ongeblazen 10- en 20-kleppers? Hij is idd van '99, volgens mij een dag ouder óf een dag jonger dan de V van Ramon :D
Mijn 2,4 lpt uit '99 heeft 160K als interval, maar weet niet of dat je iets nuttigs geeft gezien je een t5 hebt.
Dat maakt niets uit, 5 cyl is 5 cyl, het bouwjaar is hier de factor.
De interval is inderdaad 160K, maar meestal op 150K vervangen als je 15K beurten hebt...
Is ook iets veiliger, meestal komt zo'n riem er na 160.000 km ook redelijk gehavend af. Dan maar ietsje eerder vervangen.
Liever veel te vroeg vervangen dan net te laat.
Dat is de insteek ook, daarom gebeurt 't ook komende week. Incl. waterpomp.
Citaat van: Taranis op 31-10-2012 20:33:50
Is ook iets veiliger, meestal komt zo'n riem er na 160.000 km ook redelijk gehavend af. Dan maar ietsje eerder vervangen.
Bij mij ziet die er nagenoeg hetzelfde uit als de nieuwe hoor. Anders is er iets serieus mis!
Maar vroeger kan inderdaad nooit kwaad, ik heb de riem en spanner bij mijn cabrio op 87K vervangen, puur op ouderdom.
Ik heb begrepen dat 't niet van het bouwjaar, maar van het modeljaar afhangt. Die van mij is in mei 1999 op kenteken gezet...
Overigens heb ik de aflevering kunnen verzetten van zaterdag naar morgen. :eusa_dance:
Citaat van: BenC70ES op 01-11-2012 12:28:12
Bij mij ziet die er nagenoeg hetzelfde uit als de nieuwe hoor. Anders is er iets serieus mis!
Mijn distributieriem was na 160.000 km aardig ingescheurd, kwam volgens de dealer wel vaker voor. Hun advies was om de riem al bij 140.000 te vervangen ipv 160.000.
En gebruik iig een OEM waterpomp met metalen schoepjes. Geen imi met plastic. Hebben we regelmatig gezeur mee
Citaat van: FGG op 01-11-2012 14:28:29
Ik heb begrepen dat 't niet van het bouwjaar, maar van het modeljaar afhangt. Die van mij is in mei 1999 op kenteken gezet...
MJ'99 begint inderdaad ergens September '98... En dan heb je een ME7 type motor die dus de mechanische distributieriemspanner hebben en de langere interval.
Ligt er dan een blok in met hydro-stoters of is het dat type daarna zonder hydro-stoters :eusa_think:
Ik heb nl ook een '99-er maar zit wel het "oude" type motor in (is wel een 2.5 10V misschien dat daar het verschil inzit)
Citaat van: BenC70ES op 01-11-2012 17:26:18
Citaat van: FGG op 01-11-2012 14:28:29
Ik heb begrepen dat 't niet van het bouwjaar, maar van het modeljaar afhangt. Die van mij is in mei 1999 op kenteken gezet...
MJ'99 begint inderdaad ergens September '98... En dan heb je een ME7 type motor die dus de mechanische distributieriemspanner hebben en de langere interval.
Als ik de auto morgen heb, hoe kan ik er dan achter komen?
Citaat van: FGG op 01-11-2012 22:52:48
Citaat van: BenC70ES op 01-11-2012 17:26:18
Citaat van: FGG op 01-11-2012 14:28:29
Ik heb begrepen dat 't niet van het bouwjaar, maar van het modeljaar afhangt. Die van mij is in mei 1999 op kenteken gezet...
MJ'99 begint inderdaad ergens September '98... En dan heb je een ME7 type motor die dus de mechanische distributieriemspanner hebben en de langere interval.
Als ik de auto morgen heb, hoe kan ik er dan achter komen?
De motor heeft het nieuwere bougieafdekking uit twee delen, en elektronische gasklep.
Maar als je grill nog orgineel is, heb je zowieso die motor. (blauwe MJ'99+ logo).
Scroll hier even naar beneden voor een foto van de motor:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,4756.225.html
Citaat van: henry classic v70 op 01-11-2012 20:21:57
Ligt er dan een blok in met hydro-stoters of is het dat type daarna zonder hydro-stoters :eusa_think:
Ik heb nl ook een '99-er maar zit wel het "oude" type motor in (is wel een 2.5 10V misschien dat daar het verschil inzit)
Bouwjaar is niet hetzelfde als op kenteken zetten, het MY'99 begint al sept. '98...
Het 'nieuw' type ME7 heeft nog altijd hydraulische klepstoters tot in begin MY00, maar daar geeft het motornr uitsluitsel. -> maar heeft verder geen verschil ivm de distributieriem.
Citaat van: BenC70ES op 01-11-2012 23:10:00
De motor heeft het nieuwere bougieafdekking uit twee delen, en elektronische gasklep.
Maar als je grill nog orgineel is, heb je zowieso die motor. (blauwe MJ'99+ logo).
Scroll hier even naar beneden voor een foto van de motor:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,4756.225.html
Om nou het motortype te baseren op het type grille wat er in zit vind ik iets te onbetrouwbaar. Dus maar 22 pagina's van je topic doorgescrolld maar geen foto van het blok tegengekomen. :eusa_shifty:
We gaan ons dus langzaam opmaken voor het afscheid van de V70 en de komst van de C70. Ik zal vanmiddag ook nog even de cijfertjes op een rij zetten.
edit:Nog maar eens doorgebladerd en toen zag ik deze:
Citaat van: BenC70ES op 08-10-2011 23:36:05
(http://i53.tinypic.com/igkcr8.jpg)
(http://i53.tinypic.com/2m3iia9.jpg)
Ik zie hier dat het deksel aan de distributiezijde een scheiding heeft. Dat is dus kenmerkend voor de 160K-versie?
Citaat van: FGG op 02-11-2012 08:42:13
Citaat van: BenC70ES op 01-11-2012 23:10:00
De motor heeft het nieuwere bougieafdekking uit twee delen, en elektronische gasklep.
Maar als je grill nog orgineel is, heb je zowieso die motor. (blauwe MJ'99+ logo).
Scroll hier even naar beneden voor een foto van de motor:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,4756.225.html
Om nou het motortype te baseren op het type grille wat er in zit vind ik iets te onbetrouwbaar. Dus maar 22 pagina's van je topic doorgescrolld maar geen foto van het blok tegengekomen. :eusa_shifty:
...
Ik zie hier dat het deksel aan de distributiezijde een scheiding heeft. Dat is dus kenmerkend voor de 160K-versie?
;D Ik had nochtans een link naar de juiste pagina neergezet...
Dat is inderdaad de 160K-versie.
Veel plezier straks!
Citaat van: BenC70ES op 02-11-2012 10:36:27
;D Ik had nochtans een link naar de juiste pagina neergezet...
Nou nee, dan had je een link naar de post moeten doen. Een link naar de pagina gaat mank wanneer iemand de pagina's omgekeerd heeft. Ik heb de meest recente post bovenaan staan, op pagina 1 dus. ;)
Nou Florian kom maar door met die plaatjes op de inrit ;D
Hoe laat ga je morgen de C ophalen ?
Citaat van: rifwachter op 02-11-2012 16:51:03
Hoe laat ga je morgen de C ophalen ?
Nou, die heb ik vanmiddag al opgehaald. Het resultaat:
(http://www.fgg.nu/c70/img_6894.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/img_6895.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/img_6896.jpg)
Morgen meer. Ik ga nu de C70 naar ons personeelsfeest brengen.
(http://www.fgg.nu/c70/img_6897.jpg)
En maar meteen de eerste cosmetische veranderingen doorgevoerd:
(http://www.fgg.nu/c70/img_6898.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/img_6899.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/img_6900.jpg)
:eusa_clap: :eusa_dance:
Mooie wagen, veel plezier ermee Florian!
Mooi, hoor! 8)
Was afscheid nemen van de V moeilijk?
Welk een mooie auto
Cosmetische verandering maakt 'm nòg mooier :eusa_clap:
leuk hoor en een mooie kleur voor een C
Mooie karretje Florian :eusa_clap:
Veel veilige kilometers met een big smile op je snuit toegewenst.
Groet,
The Demon.
bjoetifoel :eusa_dance: altijd mooi gevonden een C-tje ;D lekker rood trouwens 8)
Mooi hoor,veel plezier ermee.
Citaat van: FGG op 31-10-2012 19:07:12
.... Hij is idd van '99, volgens mij een dag ouder óf een dag jonger dan de V van Ramon :D
Jouw C is een dag nieuwer dan de mijne die van bevrijdingsdag is. Overigens is er over modeljaren weinig te zeggen en dat september wat Ben aangeeft is heel rekbaar. Mijn V70 is dus van 5 mei 1999 maar is toch al een MY00.
Mooie wagen en de grill maakt hem meteen een stuk mooier, nu nog even heldere lampjes erin en het is een MY02 ;-)
Veel veilige kilometers!
En 18", en verlagen en, en, .... ;D
Komt er nog gas in?
Citaat van: FGG op 02-11-2012 08:42:13
Citaat van: BenC70ES op 01-11-2012 23:10:00
De motor heeft het nieuwere bougieafdekking uit twee delen, en elektronische gasklep.
Maar als je grill nog orgineel is, heb je zowieso die motor. (blauwe MJ'99+ logo).
Scroll hier even naar beneden voor een foto van de motor:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,4756.225.html
Om nou het motortype te baseren op het type grille wat er in zit vind ik iets te onbetrouwbaar. Dus maar 22 pagina's van je topic doorgescrolld maar geen foto van het blok tegengekomen. :eusa_shifty:
Ik weet niet zeker of het waar is, maar ik vermoed dat Ben erop doelde dat er vanaf MY 2000 een facelift is doorgevoerd, met blokjes grill en heldere koplampen (of was dat alleen voor de cabrio?) dus gezien de grill geen blokjesgrill is (en je geen heldere koplampen hebt) het automatisch geen MY 00 kan zijn ...
Verder vermoed ik dat er ongeveer in die tijd ook gewisseld is van zwart logo naar blauw logo...
Mooi autootje Florian, ik zag hem vanmiddag staan toen ik over de Europalaan reed, Op de cijfers na, zelfde kenteken als mijn oude V, leuk. veel plezier er mee,
grtz
Bert
Citaat van: RRRRR_Ramon op 02-11-2012 21:45:44Overigens is er over modeljaren weinig te zeggen en dat september wat Ben aangeeft is heel rekbaar. Mijn V70 is dus van 5 mei 1999 maar is toch al een MY00. ...
Mooie wagen en de grill maakt hem meteen een stuk mooier, nu nog even heldere lampjes erin en het is een MY02 ;-)
Ik zei dat september '98
MY99 begint, maar inderdaad begint MY'00 al ergens rond Mei '99....
MY02 is hetzelfde als ervoor, en het laatste van de Coupé. Die facelift die je bedoelt is MY03 en enkel op de cabrio (Coupé was niet meer in produktie).
Citaat van: viking_in_shorts op 02-11-2012 22:02:20
Ik weet niet zeker of het waar is, maar ik vermoed dat Ben erop doelde dat er vanaf MY 2000 een facelift is doorgevoerd, met blokjes grill en heldere koplampen (of was dat alleen voor de cabrio?) dus gezien de grill geen blokjesgrill is (en je geen heldere koplampen hebt) het automatisch geen MY 00 kan zijn ...
Verder vermoed ik dat er ongeveer in die tijd ook gewisseld is van zwart logo naar blauw logo...
Zie hierboven, facelift was enkel op de cabrio MY03-05 (Coupé is maar gemaakt tot en met '02). Het blauw logo in de grill was vanaf MY99 (>sep'98).
Wanner ga je naar Eric :).......... kom ik even kijken, als je dat op prijs stelt ;)
Citaat van: FGG op 02-11-2012 17:42:36
Morgen meer. Ik ga nu de C70 naar ons personeelsfeest brengen.
;)
Citaat van: elmarconi op 02-11-2012 23:51:50
Citaat van: FGG op 02-11-2012 17:42:36
Morgen meer. Ik ga nu de C70 naar ons personeelsfeest brengen.
;)
Zo dan, eerst maar eens de cijfertjes:
De V70 is zo'n 3 jaar en 3 maanden in ons bezig geweest en we hebben er 142875km in afgelegd. Dat heeft ie gedaan voor 17 cent per kilometer met een gemiddeld verbruik van 1 op 14,08. Als ik de afschrijving erbij zet dan kom ik op 19 cent per kilometer.
De S40 hebben we 2 jaar en 1 maand gehad en hebben we 17181km mee afgelegd voor 26 cent per kilometer tegen een verbruik van 1 op 11,13.
Maar dat ligt dus nu achter ons. Gisteravond de eerste serieuse rit met de C gemaakt, naar het personeelsfeest 35km verderop. Rijdt goed, stil, stabiel en trekken als een lier. Sinds de koop zijn me de volgende dingen opgevallen:
- "kloenk" in de voortrein bij volledige uitslag
- handrem blijft hangen en komt met een "kloenk" vrij
- de knipperlichtunit aan de voorzijde aan de bijrijderskant zit maar op één punt vast
- raambediening aan de bijrijderszijde functioneert half, neer wil wel, op niet.
Komende week komt de distributie aan bod,
maar ik overweeg om op de sleuteldag de schijven, blokken en handremschoenen te vervangen. Maar daarvoor moet er plek zijn én zal ik wat hulp nodig hebben. (geen plek meer)
En ik kwam er toch maar even achter dat Canisto's 17", ik dacht 16". Ik zou nu wel willen weten of de 16" Uranussen gaan passen. Lijkt me wel toch? Wat er achter zit is toch gelijk aan de V?
editEn, ow, wat vind ik 'm mooi! :eusa_drool:
Enige wat je niet moet doen van een turbo is de kosten bijhouden. ;D
Voor de rest moet je genieten van dat ding. :)
Kloenk bij stuuruitslag zijn ws. droge stuuruitslagbegrenzers. Likje kopervet erop en thats it.
:)
Citaat van: StefanCJ op 03-11-2012 08:50:11
Kloenk bij stuuruitslag zijn ws. droge stuuruitslagbegrenzers. Likje kopervet erop en thats it.
:)
Dat klinkt niet als kloenk, meer een krakend geluid.
Droge stuuruitslagbegrenzers zou ik zelf als een knarsen beschrijven, niet als een kloenk. Maar waarschijnlijk is het wel. Verder heb ik de 17" volvo remmenset (dus 2 x geupgrade vanaf standaard) en zelfs daar passen (maar net) mijn 16" wintervelgen omheen. Ik zou je om de uranussen niet druk maken.
Raambediening is ook al eea over geschreven. Meestal is het de regelunit (werkt het vanaf de bestuurderskant wel?) die in de deur zit. Zelf met wat handigheid open te maken en schoon te maken. Nieuwe zit uit mijn hoofd tussen de €80 en 120.
Citaat van: viking_in_shorts op 03-11-2012 09:14:12
Raambediening is ook al eea over geschreven. Meestal is het de regelunit (werkt het vanaf de bestuurderskant wel?) die in de deur zit. Zelf met wat handigheid open te maken en schoon te maken. Nieuwe zit uit mijn hoofd tussen de €80 en 120.
Dat schoonmaken heb ik ook al eens gedaan bij de V en daar is 't alleen maar slechter van geworden. Ik vind dit punt niet zo'n hoge prio hebben, vanaf de bestuurderszijde werkt ie goed.
Net even optisch de schijven beoordeeld, maar die lijken nog goed. Dus alleen ff de remblokken en de handremschoenen. Misschien een nieuwe handremkabel.
En o ja, het beschermkapje van de linker geleiderail van de bestuurdersstoel is los, stuke afgeknapt, dus daar moet ff een nieuwe voor komen.
Citaat van: Vulk op 03-11-2012 08:43:22
Enige wat je niet moet doen van een turbo is de kosten bijhouden. ;D
;D !!
Delete die file idd. maar :D
Ach ja, hobby's mogen wat kosten.
Hij is mooi !
Veel plezier met de rode, maar dat gaat wel lukken met een turbo.
Citaat van: Vulk op 03-11-2012 08:43:22
Enige wat je niet moet doen van een turbo is de kosten bijhouden. ;D
Voor de rest moet je genieten van dat ding. :)
Ook van deze gaan we de kosten gewoon bijhouden, al is 't alleen al omdat ik 't leuk vind.
Is wel nog interessant. Kan je die ergens beschikbaar stellen?
Zou een mooi vergelijk zijn tussen een Tdi, een 20V op gas en een T-5.
Nog twee puntjes:
- de ruiterwisserbladen zijn gaar. Je vraagt je dan af hoe ie z'n apk heeft gekregen
- de temperatuurmeter staat niet op t vertrouwde "3 uur" maar meer tussen "3 en 4 uur" in. Zorgelijk?
wat is het kleurnummer ? lijkt wel 609, R rood.
Citaat van: Vulk op 03-11-2012 10:24:39
Is wel nog interessant. Kan je die ergens beschikbaar stellen?
Zou een mooi vergelijk zijn tussen een Tdi, een 20V op gas en een T-5.
Als t goed is heb ik alles nog alleen representatief zal t niet zijn. Met de V reden we tussen de 40 en 45k per jaar, met de C verwachten we rond de 15k te komen. Daar gaat je km-prijs wel van omhoog
Citaat van: rifwachter op 03-11-2012 10:29:19
wat is het kleurnummer ? lijkt wel 609, R rood.
Nee, het is 601, helaas.
Citaat van: FGG op 03-11-2012 10:31:37
Citaat van: Vulk op 03-11-2012 10:24:39
Is wel nog interessant. Kan je die ergens beschikbaar stellen?
Zou een mooi vergelijk zijn tussen een Tdi, een 20V op gas en een T-5.
Als t goed is heb ik alles nog alleen representatief zal t niet zijn. Met de V reden we tussen de 40 en 45k per jaar, met de C verwachten we rond de 15k te komen. Daar gaat je km-prijs wel van omhoog
Citaat van: rifwachter op 03-11-2012 10:29:19
wat is het kleurnummer ? lijkt wel 609, R rood.
Nee, het is 601, helaas.
Helaas 601, wat is er mis mee ?
Citaat van: FGG op 03-11-2012 10:27:54
Nog twee puntjes:
- de ruiterwisserbladen zijn gaar. Je vraagt je dan af hoe ie z'n apk heeft gekregen
- de temperatuurmeter staat niet op t vertrouwde "3 uur" maar meer tussen "3 en 4 uur" in. Zorgelijk?
Als hij 'vast' iets boven 3uur blijft staan is dat prima. Is een 90°C thermostaat dan ipv één van 87°C.
Heb je een foto van de stand?
Bij mij staat hij altijd zo:
(http://www.vulk850.be/volvo/3ton.JPG)
edit: duidelijkere foto ingevoegd.
Citaat van: StefanCJ op 03-11-2012 08:50:11
Kloenk bij stuuruitslag zijn ws. droge stuuruitslagbegrenzers. Likje kopervet erop en thats it.
:)
Hier gaan die stuuruitslag dingen elk jaar wel een keer los en dan is het ook van kloenk,..en toch worden ze elk jaar weer vast gezet. ;D
Groet.
Los? Nee, dat gaan die van mij nooit. Ze drogen alleen op..
Thomas, die staat wel hoog zeg. Bij mijn 850 staat ie toch horizontaler en bij de V70 net ietsje onder 3 uur. Ik denk echter dat Florian wel genoeg 850/70 ervaring heeft om op te merken dat de meter laag blijft. Komt ie binnendoor wel op 3 uur?
Citaat van: viking_in_shorts op 03-11-2012 10:42:53
Los? Nee, dat gaan die van mij nooit. Ze drogen alleen op..
Yep,elk jaar gaat er wel of 1 los of zit er niet meer op,wordt wel gewoon vast gepopt door een bekende monteur ;D ik moet er altijd weer om glimlachen.
Misschien eens een 2K lijm er tussen doen de volgende keer. ;D
Groet.
Citaat van: )()()sT op 03-11-2012 10:48:29
Thomas, die staat wel hoog zeg. Bij mijn 850 staat ie toch horizontaler en bij de V70 net ietsje onder 3 uur. Ik denk echter dat Florian wel genoeg 850/70 ervaring heeft om op te merken dat de meter laag blijft. Komt ie binnendoor wel op 3 uur?
Oh, laag. Ik dacht hoog. Had even niet aan de klok gedacht. :) My bad.
En de mijne heeft altijd zo hoog gestaan. Toen de thermostaat kapot was kwam er een 90°C thermostaat uit en er is terug ene 90°C thermostaat ingegaan achteraf.
Als hij overigens te laag blijft staan, dan zou ik toch de thermostaat (en temperatHuursensor) gaan vervangen.
Bij mij zitten ze gewoon vast, ik smeer ze ongeveer 3 of 4 keer per jaar in met een beetje kopervet.
Citaat van: StefanCJ op 03-11-2012 10:50:59
Bij mij zitten ze gewoon vast, ik smeer ze ongeveer 3 of 4 keer per jaar in met een beetje kopervet.
Thanx ga ik absoluut proberen.
Groet.
In her begin stond ie ff op 3uur, later iets zakken tussen 3 en 4
Citaat van: FGG op 03-11-2012 10:27:54
- de temperatuurmeter staat niet op t vertrouwde "3 uur" maar meer tussen "3 en 4 uur" in. Zorgelijk?
Thermostaatje van 15 euro en klaar!
Ik ga eens ff een lijssie maken:
- Distributieriem vervangen
- Handrem + kabel(?) fixen
- Thermostaat nakijken
Ruitewissers vervangen- Beschermkap geleiderail vervangen
- Remblokken vervangen
- Knipperlichtunit fixen
- "Kloenk" in voortrein nakijken
- Schakelaars in de portieren
Citaat van: elmarconi op 03-11-2012 11:22:24
Citaat van: FGG op 03-11-2012 10:27:54
- de temperatuurmeter staat niet op t vertrouwde "3 uur" maar meer tussen "3 en 4 uur" in. Zorgelijk?
Thermostaatje van 15 euro en klaar!
Niet mee wachten nu Koning Winter voor de deur staat.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 03-11-2012 12:31:57
Citaat van: elmarconi op 03-11-2012 11:22:24
Citaat van: FGG op 03-11-2012 10:27:54
- de temperatuurmeter staat niet op t vertrouwde "3 uur" maar meer tussen "3 en 4 uur" in. Zorgelijk?
Thermostaatje van 15 euro en klaar!
Niet mee wachten nu Koning Winter voor de deur staat.
Gr ;)
.. en de torxjes alvast inspuiten met WD40
Neem gelijk ook de temperatHuursensor mee. Is hetzelfde werk en het scheelt weer wat in het verbruik (en de gemoedsrust).
Weet je wel wat dat kost?
;D
Citaat van: Vulk op 03-11-2012 12:39:58
Neem gelijk ook de temperatHuursensor mee. Is hetzelfde werk en het scheelt weer wat in het verbruik (en de gemoedsrust).
???
- Distributieriem vervangen
- Handrem + kabel(?) fixen
- Thermostaat nakijken
Ruitewissers vervangen- Beschermkap geleiderail vervangen
- Remblokken vervangen
- Knipperlichtunit fixen
- "Kloenk" in voortrein nakijken
- Schakelaars in de portieren
Voor de liefhebbers in Excel-formaat: http://www.fgg.nu/downloads/V70_S40.xls [6Mb]
Citaat van: FGG op 03-11-2012 15:35:47
Voor de liefhebbers in Excel-formaat: http://www.fgg.nu/downloads/V70_S40.xls [6Mb]
De site is zeker plat vanwege de downloads ?
Citaat van: Misha op 03-11-2012 18:06:45
Citaat van: FGG op 03-11-2012 15:35:47
Voor de liefhebbers in Excel-formaat: http://www.fgg.nu/downloads/V70_S40.xls [6Mb]
De site is zeker plat vanwege de downloads ?
173.512 hits.
Geen geweldige foto, maar misschien moet ik me nog niet zo druk maken om de thermostaat:
(http://dl.dropbox.com/u/31522539/Photo%2004-11-12%2018%2042%2030.jpg)
Verder nog even m'n lijstje uitgebreid:
- Distributieriem vervangen
- Handrem + kabel(?) fixen
- Thermostaat nakijken
Ruitewissers vervangen- Beschermkap geleiderail vervangen
- Remblokken vervangen
- Knipperlichtunit fixen
- "Kloenk" in voortrein nakijken
- Schakelaars in de portieren
- Lichtopbrengst niet optimimaal, wordt waarschijnlijk een setje heldere kijkers
- Servivelampje resetten
Ik zou toch de thermostaat en temp.sensor (laten) vervangen hoor. De meter heeft een behoorlijke marge, dus deze blijft echt te lang openstaan. Gevolg is dat de motor niet op temperathuur komt, met verhoogde slijtage tot gevolg.
Gr :D
Servicelampje kun je volgens mij zelf resetten.
Heb je nog een paar mooie foto's van je nieuwe aanwinst gemaakt? ( die van voor de deur tellen we niet mee natuurlijk )
Citaat van: elianmars op 04-11-2012 21:02:53
Servicelampje kun je volgens mij zelf resetten.
Klopt:
CiteerIn stand I knopje dagteller indrukken en dan ingedrukt houden en doordraaien naar stand II, op het moment dat het lampje service gaat knipperen het dagtellerknopje loslaten.
Werkt dat ook voor een 850?
Citaat van: Vulk op 04-11-2012 21:19:42
Werkt dat ook voor een 850?
Dacht het niet
Mooi zo, heb ik weer een reden om naar Thuur te gaan. ;D
Overigens groeit FGG zijn lijstje nogal geloof ik.
Citaat van: Sbv op 04-11-2012 21:24:06
Citaat van: Vulk op 04-11-2012 21:19:42
Werkt dat ook voor een 850?
Dacht het niet
Nee dat is alleen voor auto's met ME7
Als je de snelweg opgaat met meer rijwind zakt die meter direct terug lager, dus direct vervangen die thermostaat.
Boutjes al op voorhand inspuiten met WD40, zoals al aangegeven. En een goed passende Torx gebruiken.
- Distributieriem vervangen
- Handrem + kabel(?) fixen
Thermostaat nakijkenRuitewissers vervangenBeschermkap geleiderail vervangen- Remblokken vervangen
- Knipperlichtunit fixen
- "Kloenk" in voortrein nakijken
- Schakelaars in de portieren
- Lichtopbrengst niet optimimaal, wordt waarschijnlijk een setje heldere kijkers
Servicelampje resetten
Zo, vandaag op de sleuteldag de thermostaat en de temperatuursensor vervangen en 't kapje van de geleiderail geplaatst. Ook ff de auot uit laten lezen, geen foutmeldingen, en het servicelampje gereset.
Woensdag: D-riem, waterpomp, Uranussen met wintervelgen erop, nieuwe remblokken en handremschoenen.
Ook even voor 't eerst getankt na aanschaf: 1 op 10,4. Niet slecht.
- Distributieriem vervangen
- Handrem + kabel(?) fixen
Thermostaat nakijkenRuitewissers vervangenBeschermkap geleiderail vervangen- Remblokken vervangen
- Knipperlichtunit fixen
- "Kloenk" in voortrein nakijken
- Schakelaars in de portieren
- Lichtopbrengst niet optimimaal, wordt waarschijnlijk een setje heldere kijkers
Servicelampje resetten- Veerpootbrug
Iemand een idee waar je tegenwoordig een VPB kunt scoren voor een C70?
Citaat van: FGG op 10-11-2012 16:04:32
Iemand een idee waar je tegenwoordig een VPB kunt scoren voor een C70?
Marktplaats? (http://link.marktplaats.nl/598433663)
Citaat van: elmarconi op 10-11-2012 16:14:11
Citaat van: FGG op 10-11-2012 16:04:32
Iemand een idee waar je tegenwoordig een VPB kunt scoren voor een C70?
Marktplaats? (http://link.marktplaats.nl/598433663)
volgens mij kosten ze dit ook bij de dealer.
Citaat van: rifwachter op 10-11-2012 16:49:14
Citaat van: elmarconi op 10-11-2012 16:14:11
Citaat van: FGG op 10-11-2012 16:04:32
Iemand een idee waar je tegenwoordig een VPB kunt scoren voor een C70?
Marktplaats? (http://link.marktplaats.nl/598433663)
volgens mij kosten ze dit ook bij de dealer.
Het was een hint omdat de verkoper bij FGG om de hoek woont. Maar afhalen is onmogelijk, dus dat voordeel is weg.
Ik denk idd dat als je een beetje korting krijgt de dealer goedkoper is. Ik meen dat ik er , zoekerdezoek in de archieven, juli 2010 nieuw 69 euro voor afgetikt heb.
Met wat korting 64 euro bij de dealer.
Is je fototoestel kapot?
Je hebt een mooie nieuwe volvo, maar ik zie hier weinig foto's van al dat moois, waar bijven ze? ;)
Citaat van: rifwachter op 11-11-2012 16:49:08
Is je fototoestel kapot?
Je hebt een mooie nieuwe volvo, maar ik zie hier weinig foto's van al dat moois, waar bijven ze? ;)
Nou, nee, maar de foto's die ik al geplaatst heb voldoen vooralsnog. Straks, na de eerste poetsbeurt zal ik wat foto's maken.
Heb je 302 of 280mm schijven? Met die eerste gaan die Uranussen misschien niet passen denk ik...
Citaat van: BenC70ES op 12-11-2012 20:10:53
Heb je 302 of 280mm schijven? Met die eerste gaan die Uranussen misschien niet passen denk ik...
Da week dus nie.
Maar overmorgen worden de Uranussen erop gezet en dan zien we 't vanzelf.
Zo, de C net ingeleverd voor de werkzaamheden van morgen. En de VPB is besteld.
Citaat van: FGG op 12-11-2012 20:18:17
Citaat van: BenC70ES op 12-11-2012 20:10:53
Heb je 302 of 280mm schijven? Met die eerste gaan die Uranussen misschien niet passen denk ik...
Da week dus nie.
Maar overmorgen worden de Uranussen erop gezet en dan zien we 't vanzelf.
...blijf het toch een bijzondere naam vinden :D :D
Citaat van: henry classic v70 op 13-11-2012 19:41:58
Citaat van: FGG op 12-11-2012 20:18:17
Maar overmorgen worden de Uranussen erop gezet en dan zien we 't vanzelf.
...blijf het toch een bijzondere naam vinden :D :D
Ik snap wat je bedoelt, maar het is nog altijd beter dan "Mars", "Pluto" of "Moon" ;D
Comet, Meteor :P
Citaat van: The Volvoboy op 14-11-2012 07:49:07
Comet, Meteor :P
Ja ja, Satellite, Titan, etc :P
Ohja die ook nog haha ;D
Veerpootbrug is binnen! :eusa_dance:
Citaat van: FGG op 12-11-2012 20:18:17
Citaat van: BenC70ES op 12-11-2012 20:10:53
Heb je 302 of 280mm schijven? Met die eerste gaan die Uranussen misschien niet passen denk ik...
Da week dus nie.
Maar overmorgen worden de Uranussen erop gezet en dan zien we 't vanzelf.
Ze passen niet. :(
Dus het wordt 4x 16" staal. :-\
Of een paar kleinere schijven :eusa_whistle:
Misschien ben je dan wel de eerste met zomer- en winterschijven ;D
Citaat van: elianmars op 14-11-2012 13:23:12
Of een paar kleinere schijven :eusa_whistle:
Mwah, neuh. :eusa_snooty:
Citaat van: elianmars op 14-11-2012 13:23:12
Misschien ben je dan wel de eerste met zomer- en winterschijven ;D
How cool would that be... 8)
Mooie C 70 Florian en Ira natuurlijk ook, ziet er erg netjes uit :D
Heb nog even geholpen met "remmetje trappen"
Citaat van: big ben op 14-11-2012 16:18:36
Mooie C 70 Florian en Ira natuurlijk ook, ziet er erg netjes uit :D
Heb nog even geholpen met "remmetje trappen"
Ah, je bent bij Eric geweest. Schiet ie al op? Klauwen nog goed of heeft ie e.e.a. gangbaar moeten maken?
Lijkt erop dat het grapje duurder uit gaat vallen dan gedacht, maar ja, dan is 't maar klaar. De handremschoenen kwamen in delen eruit vallen. Remblokken vóór zijn vervangen, remklauwen achter zaten vast, maar zijn weer prima gangbaar gemaakt. Remschijven, draagarmen, stabi's en stuurkogels waren nog goed. Nu wordt er gewerkt aan de D-riem.
Algehele inspectie: goede auto, weinig mis mee.
Zou er voorheen al aan het onderstel gewerkt zijn dan? Mijn ervaring is toch dat het allemaal kapot gaat rond de 2 ton (op de stuurkogels na dan.)
Citaat van: FGG op 14-11-2012 11:37:24
Citaat van: FGG op 12-11-2012 20:18:17
Citaat van: BenC70ES op 12-11-2012 20:10:53
Heb je 302 of 280mm schijven? Met die eerste gaan die Uranussen misschien niet passen denk ik...
Da week dus nie.
Maar overmorgen worden de Uranussen erop gezet en dan zien we 't vanzelf.
Ze passen niet. :(
Dus het wordt 4x 16" staal. :-\
Of Perfo's?
Die passen toch ook niet met 302 remmen ?
Citaat van: Sbv op 14-11-2012 20:21:20
Die passen toch ook niet met 302 remmen ?
Jawel, hoor. Ik had Perfo's als winterwielen. En dus de 302 remmen van de Engelse R.
(http://www.familie-verweij.nl/v70/winterbandjes.jpg)
Citaat van: Sbv op 14-11-2012 20:21:20
Die passen toch ook niet met 302 remmen ?
Jawel die passen wel ;) Columba's passen niet (en Uranussen dus ook niet). Persussen passen ook geloof ik
Citaat van: The Volvoboy op 14-11-2012 20:24:04
Citaat van: Sbv op 14-11-2012 20:21:20
Die passen toch ook niet met 302 remmen ?
Jawel die passen wel ;) Columba's passen niet (en Uranussen dus ook niet). Persussen passen ook geloof ik
Persus past niet.
Oke. Dan blijven dus in ieder geval de Perfo's over. En natuurlijk Meteors.
Begon ook met een P, dan heb ik niet gezegd.
Rustig op zoek gaan naar 17" Pegasus.. staat super onder een rode C70
Donkere 18" dan maar
Citaat van: Sbv op 14-11-2012 20:32:18
Donkere 18" dan maar
Die van jou, zeker? ;D
Perfo's: klik (http://vernieuwd.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/volvo-onderdelen/m606712034-perfo-velgen-16-inch-4-stuks.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr). Zijn wel opknappertjes, maar voor dat geld.... Kunnen je huidige winterbanden ook omheen ;)
18'' tritons staan ook vast erg mooi.
Citaat van: The Volvoboy op 14-11-2012 20:34:44
Perfo's: klik (http://vernieuwd.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/volvo-onderdelen/m606712034-perfo-velgen-16-inch-4-stuks.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr). Zijn wel opknappertjes, maar voor dat geld.... Kunnen je huidige winterbanden ook omheen ;)
Ik vind perfo's niet mooi onder een C70.
Citaat van: rifwachter op 14-11-2012 20:37:51
18'' tritons staan ook vast erg mooi.
Die lijken me wel stoer, de ándere velg voor d C70. Maar 18"? Mwah...
Bijna alles mooier dan staal toch? :eusa_shifty:
Citaat van: The Volvoboy op 14-11-2012 21:49:35
Bijna alles mooier dan staal toch? :eusa_shifty:
Klopt, maar de portemonnee is ook een keer leeg. De factuur van de werkzaamheden van vandaag was niet mals. Ik velgen wat minder belangrijk dan bijv de heldere kijkers.
Het lijstje schoont aardig op.
Distributieriem vervangenWaterpomp vervangenHandrem + kabel(?) fixenThermostaat nakijkenRuitewissers vervangenBeschermkap geleiderail vervangenRemblokken vervangen- Knipperlichtunit fixen
"Kloenk" in voortrein nakijken- Schakelaars in de portieren
- Lichtopbrengst niet optimimaal, wordt waarschijnlijk een setje heldere kijkers
Servicelampje resetten- Veerpootbrug (is binnen, vrijdag of zaterdag monteren)
Even voor mijn beeldvorming, resp. Meteor, Pegasus en Triton toch?:
(http://www.fgg.nu/c70/meteor.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/pegasus.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/triton.jpg)
De Tritons vond ik altijd al mooi onder een C70, Pegasus is een beetje een twijfel hoewel Ira ze wel mooi vindt, Meteor zou ik eens onder een C moeten zien.
Je kunt als je zin hebt dan deze kant opkomen Florian, heb hier 16" Meteors liggen om even te proberen voor de looks.
(imi)Pegasus is eventueel ook in 16 inch te krijgen (ik begrijp dat je 16 inch winterbanden hebt liggen?).
Citaat van: Dirk342 op 14-11-2012 23:35:09
Je kunt als je zin hebt dan deze kant opkomen Florian, heb hier 16" Meteors liggen om even te proberen voor de looks.
Dat houd ik ff in mn achterhoofd, Dirk. Misschien tussen Kerst en Oud&Nieuw, dan heb ik een week vrij.
Citaat van: elianmars op 14-11-2012 23:45:09
(imi)Pegasus is eventueel ook in 16 inch te krijgen (ik begrijp dat je 16 inch winterbanden hebt liggen?).
2 sets, beide in goede staat.
Centaurus past bij mij prima. En ik heb de 17" kit (320 mm)
(http://www.automotix.net/images/products/wheels/aly70220u.jpg)
ps: bij mij op de zaak staat een C op meteors. Wat mij betreft :eusa_drool:
Citaat van: viking_in_shorts op 15-11-2012 00:08:57
Centaurus past bij mij prima. En ik heb de 17" kit (320 mm)
http://www.automotix.net/images/products/wheels/aly70220u.jpg
En da's 16"? Zoals deze?: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,60743.0.html
Citaat van: viking_in_shorts op 15-11-2012 00:08:57
ps: bij mij op de zaak staat een C op meteors. Wat mij betreft :eusa_drool:
Een fotootje zou al voldoende zijn...
Jepp
(http://i234.photobucket.com/albums/ee125/viking_in_shorts/VOMAC/IMG_7354.jpg)
(http://i234.photobucket.com/albums/ee125/viking_in_shorts/volvo/doeidoei2.jpg)
Ik zal kijken of ik morgen een foto kan maken van de C op meteors.
Citaat van: viking_in_shorts op 15-11-2012 00:17:18
Jepp
http://i234.photobucket.com/albums/ee125/viking_in_shorts/VOMAC/IMG_7354.jpg
Ik zal kijken of ik morgen een foto kan maken van de C op meteors.
:eusa_think:
Niet slecht. Hebben veel weg van de Uranussen.
Citaat van: FGG op 14-11-2012 23:24:31
http://www.fgg.nu/c70/meteor.jpg
Als je Meteor overweegt zou ik toch voor Comet gaan. 16" is eigenlijk wat klein voor een C én daarbij komt dat de Comet in de C70 maat bestaat (7,5J).
Citaat van: mehn op 15-11-2012 06:43:11
Citaat van: FGG op 14-11-2012 23:24:31
http://www.fgg.nu/c70/meteor.jpg
Als je Meteor overweegt zou ik toch voor Comet gaan. 16" is eigenlijk wat klein voor een C én daarbij komt dat de Comet in de C70 maat bestaat (7,5J).
Maar dan moeten er wel nieuwe/andere winterbanden worden aangeschaft.
Citaat van: elianmars op 15-11-2012 08:14:24
Maar dan moeten er wel nieuwe/andere winterbanden worden aangeschaft.
Euh ja.
Ik had niet door dat daar het probleem zat ;)
Citaat van: mehn op 15-11-2012 10:21:07
Citaat van: elianmars op 15-11-2012 08:14:24
Maar dan moeten er wel nieuwe/andere winterbanden worden aangeschaft.
Euh ja.
Ik had niet door dat daar het probleem zat ;)
Psies. Ik heb nog 2 sets met goede 16" winterbanden liggen. Die wil ik toch wel eerst oprijden.
Nou, haaks de bocht om met de rooie ;)
Distributieriem vervangenWaterpomp vervangenHandrem + kabel(?) fixenThermostaat nakijkenRuitewissers vervangenBeschermkap geleiderail vervangenRemblokken vervangen- Knipperlichtunit fixen
"Kloenk" in voortrein nakijken- Schakelaars in de portieren
- Lichtopbrengst niet optimimaal, wordt waarschijnlijk een setje heldere kijkers
Servicelampje resettenVeerpootbrug
Ben je al wat verder qua velgen, Florian?
Heb je al gepoetst...?
Citaat van: elianmars op 16-11-2012 20:01:51
Ben je al wat verder qua velgen, Florian?
Nee, er ligt nu gewoon zwart staal onder, en dat blijft voorlopig ook zo.
Citaat van: henry classic v70 op 16-11-2012 20:02:05
Heb je al gepoetst...?
Met deze temperaturen buiten? Nee.
Citaat van: FGG op 16-11-2012 21:22:13
Citaat van: elianmars op 16-11-2012 20:01:51
Ben je al wat verder qua velgen, Florian?
Nee, er ligt nu gewoon zwart staal onder, en dat blijft voorlopig ook zo.
Groot gelijk. 't Heeft al even genoeg gekost.
Als je voor 16" gaat zou ik zowieso voor die Centaurussen gaan, die zijn namelijk 7" breed tov 6.5 en staat een pak beter, en veel minder iel. (wielkasten van een C70 zijn namelijk een pak ruimer)
Citaat van: FGG op 14-11-2012 21:45:32
Citaat van: rifwachter op 14-11-2012 20:37:51
18'' tritons staan ook vast erg mooi.
Die lijken me wel stoer, de ándere velg voor d C70. Maar 18"? Mwah...
Dit zijn mijn wintervelgen:
(http://i49.tinypic.com/2irw93k.jpg)
mooi! alleen wel poetsvelgen voor de winter zeg... pfff vind ze zomers al een hele opgave...
Ja, daarom zijn de wintervelgen ook donker...
Ik moet wel zeggen dat ze zeker niet ideaal zijn voor de winter, doordat ze tweedelig zijn erg gevoelig voor zout. En 18" is in de sneeuw ook niet ideaal, op aan aangereden besneeuwde weg erg hard over de oneffenheden en de wielranden gaan snel met sneeuw en ijs gevuld worden en als dat nadien aanvriest heb je geweldige onbalans. + dat je in de winter meer putten tegenkomt en eventueel verdoken (onder de sneeuw) obstakels, die je met kleinere velgen toch beter verwerkt.
Misschien toch beter een setje 15" 8) ;D
Maar droog en nat rijden ze wel super natuurlijk.
Zodra ik de 16"winterbanden versleten heb ga ik wel kijken voor een setje 17" lichtmetaal voor de winter. Maar zoals 't er nu uitziet duurt dat nog wel een jaartje of 3.
Vandaag even het afzichtelijke kunststof blok voor de telefoonhouder verwijderd:
(http://www.fgg.nu/c70/c70-7.jpg)
Het ding zat maar met 1 schroeffie vast onder de asbak, dat gaatje vervolgens gebruikt om een iPhone-houder te plaatsen.
Vandaag de Canisto's schoongemaakt. De velgen hebben de nodige (stoeprand)schade, één van de velgen heeft zelfs een flinke hap in de rand zitten. Ik wil de Canisto's eigenlijk weer strak hebben. Heeft er iemand suggesties waar ik dat zou kunnen laten doen?: schade strak maken, stralen, poedercoaten...
Ik zie bijvoorbeeld sites als deze (http://www.velgenalsnieuw.nl) met ook goede reviews (http://www.audiforum.nl/forum/onderstel/31500-ervaring-url-www-velgenalsnieuw-nl-url.html)
Ik heb twee sets velgen laten doen bij velgenalsnieuw. Bij de ene set was de kleur niet helemaal wat ik wilde, maar daar konden zij niks aan doen. De andere set was iets minder mooi gedaan (paar putjes in de coating), maar worden nog steeds gebruikt (Door Vulk/Thomas).
Ik heb bij Wielfix in Apeldoorn (http://www.wielfix.nl/page14.php) al eens een velg laten repareren.
Zag er na reparatie goed uit en was er toen tevreden over (is overigens al weer 2,5 jr geleden)
Zo, 6 tankbeurten gehad, gemiddeld verbruik tussen de 1:10,3 en 1:10,6. Niet slecht, lijkt me.
Velgenalsnieuw heeft mijn Comets gedaan. Hier en daar stoeprand schade netjes/ mooi gemaakt.
Of zij een "hap uit de rand" kunnen herstellen...... ???
Ik zou ze even bellen. Tis namelijk een metaal verwerkingsbedrijf of zo. Ze spuiten veel dingen als kabelgoten en dat sort spul.
Die velgenbusiness doen ze er bij....
Vanavond moest ik ff wat foto's maken voor de cursus, stond daar plots mijn C70 in beeld. Heel vervelend:
(http://www.fgg.nu/c70/fotos/IMG_7096.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/fotos/IMG_7097.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/fotos/IMG_7098.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/fotos/IMG_7101.jpg)
Hoe bevalt de C jullie :)?
Autolampen geven een mooi effect in het donker met de juiste sluitingstijd, of hoe "zeg" je dat ::) 8)
Mooi lange sluitertijd ja ;)
Citaat van: Broabander op 16-12-2012 21:57:13
Mooi lange sluitertijd ja ;)
Klopt! Om precies te zijn 10sec en een flits op 't 2e gordijn. Dus...
Citaat van: FGG op 17-12-2012 00:45:21
Citaat van: Broabander op 16-12-2012 21:57:13
Mooi lange sluitertijd ja ;)
Klopt! Om precies te zijn 10sec en een flits op 't 2e gordijn. Dus...
1e of 2e gordijn had voor deze foto weinig uitgemaakt denk ik, toch? :eusa_think:
Citaat van: Marc O. op 17-12-2012 07:06:14
Citaat van: FGG op 17-12-2012 00:45:21
Citaat van: Broabander op 16-12-2012 21:57:13
Mooi lange sluitertijd ja ;)
Klopt! Om precies te zijn 10sec en een flits op 't 2e gordijn. Dus...
1e of 2e gordijn had voor deze foto weinig uitgemaakt denk ik, toch? :eusa_think:
Met 10 sec sluitertijd maak die hele flits niets uit volgens mij.
Citaat van: viking_in_shorts op 17-12-2012 07:27:13
Citaat van: Marc O. op 17-12-2012 07:06:14
Citaat van: FGG op 17-12-2012 00:45:21
Citaat van: Broabander op 16-12-2012 21:57:13
Mooi lange sluitertijd ja ;)
Klopt! Om precies te zijn 10sec en een flits op 't 2e gordijn. Dus...
1e of 2e gordijn had voor deze foto weinig uitgemaakt denk ik, toch? :eusa_think:
Met 10 sec sluitertijd maak die hele flits niets uit volgens mij.
Voor deze foto niet, maar ik kan een foto laten zien waar 't wel degelijk uitmaakt.
Vandaag in Stabroek en Hoevenen geweest en een aantal cosmetische veranderingen kunnen doorvoeren:
(http://www.fgg.nu/c70/fotos/stabroek1.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/fotos/stabroek2.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/fotos/stabroek3.jpg)
Met dank aan Philip, Hans en Sofie. :eusa_clap:
Heldere kijkers staan goed! :D Ooh en die V70 is mooooooi :eusa_drool: Zo moet die van mij ook worden ;D
Citaat van: The Volvoboy op 02-02-2013 20:44:38
Ooh en die V70 is mooooooi :eusa_drool:
Mmm, dan moet ik die nog ff weg shoppen. :eusa_think:
De lampen staan schitterend, Florian! :eusa_clap: :eusa_clap:
En lachen dat Ira door Hans is geknipt!
Is er nog een "klaar" foto, of is het mislukt? :eusa_shifty: ;D
Citaat van: elianmars op 02-02-2013 20:46:35
De lampen staan schitterend, Florian! :eusa_clap: :eusa_clap:
Dank je, ben er errug blij mee.
Alleen het lichtbeeld moet nog wel ff bijgesteld worden, voor m'n gevoel schijn ik de bomen in.
Citaat van: elianmars op 02-02-2013 20:46:35
En lachen dat Ira door Hans is geknipt ;D
Da's niet de eerste keer, hoor. Zou bijna zeggen dat 't haar vaste kapper is.
Citaat van: elianmars op 02-02-2013 20:46:35
Is er nog een "klaar" foto, of is het mislukt? :eusa_shifty: ;D
't Is niet mislukt maar ik heb geen foto...
Dat is een mooie verandering,staat erg mooi.
Het is gelijk weer een "andere" auto,grill en heldere koplampen. :eusa_clap:
Staat super Florian, mooie voorkant zo :eusa_clap:
Citaat van: The Volvoboy op 02-02-2013 20:44:38
Heldere kijkers staan goed! :D Ooh en die V70 is mooooooi :eusa_drool: Zo moet die van mij ook worden ;D
Dan moet je er even een ander blokkie in lepelen ;D
Mooie upgrade voor de C! 8)
Citaat van: FGG op 02-02-2013 20:48:13
Alleen het lichtbeeld moet nog wel ff bijgesteld worden, voor m'n gevoel schijn ik de bomen in.
Zo, gisteren zijn de lampjes afgesteld. Links stond veel te hoog en teveel naar buiten, rechts stond te laag. Nu is 't weer goed.
Mooi upgrade. Staat echt netjes.
Ik hoop echt dat het voorjaar vlot gaat invallen zodat de C70 een welverdiende poetsbeurt kan krijgen en dan kan ik meteen een mooie fotosessie erop aansluiten.
Citaat van: FGG op 07-02-2013 13:03:03
Ik hoop echt dat het voorjaar vlot gaat invallen zodat de C70 een welverdiende poetsbeurt kan krijgen en dan kan ik meteen een mooie fotosessie erop aansluiten.
...ik lees hier jeukende handen :D
Citaat van: henry classic v70 op 07-02-2013 15:30:46
Citaat van: FGG op 07-02-2013 13:03:03
Ik hoop echt dat het voorjaar vlot gaat invallen zodat de C70 een welverdiende poetsbeurt kan krijgen en dan kan ik meteen een mooie fotosessie erop aansluiten.
...ik lees hier jeukende handen :D
Eg wel!
He'j 'm â e'poets... :D
Distributieriem vervangenWaterpomp vervangenHandrem + kabel(?) fixenThermostaat nakijkenRuitewissers vervangenBeschermkap geleiderail vervangenRemblokken vervangenKnipperlichtunit fixen"Kloenk" in voortrein nakijken- Schakelaars in de portieren
Lichtopbrengst niet optimimaal, wordt waarschijnlijk een setje heldere kijkersServicelampje resettenVeerpootbrug
Citaat van: FGG op 01-04-2013 16:59:37
Aan een ritje met de C70 van 210km over de Duitse snelweg. Voor 't eerst eens de hogere snelheden mogen ervaren met deze auto en wat een genot was dat! Opvallend, voor mij, is dat ie in tegenstelling tot destijds de 850 niet kruipt van de 180 naar de 200 maar dat je nog steeds een serieuse duw in de rug krijgt als je 't gas intrapt. Heerlijk!
Wat tevens meeviel was het verbruik: 175 op de cruise control nog een alleszins acceptabele 1:8.
Wel een puntje: bij remmen trekt ie wel serieus naar links, m.n. Bij de hoge snelheden is dat uiteraard goed merkbaar. Trillen doet ie niet, misschien dat de rechter klauw toch wat minder werk verricht?
uitlijning?
Dat was bij de twingo hier het geval, en vermoed bij mijn 850 ook.
Omdat de C70 nog steeds met smart zit te wachten op een poetsbeurt maar koning Winter vervelend blijft doen, heb ik vanavond maar wat foto's gemaakt in het half duister. Ook leuk.
(http://www.fgg.nu/c70/fotos/img_7537a1.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/fotos/img_7540a1.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/fotos/img_7540b1.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/fotos/img_7541a1.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/fotos/img_7543a1.jpg)
Vandaag een afspraak gemaakt voor het uitlijnen: volgende week vrijdag gaat ie naar Kluinhaar in Hengelo. Dan is dat iig voor elkaar. Als ie dan nog steeds 'trekt' dan gaan we de klauwen en de draagarmen maar eens bekijken.
Citaat van: FGG op 09-04-2013 21:05:50
Vandaag een afspraak gemaakt voor het uitlijnen: volgende week vrijdag gaat ie naar Kluinhaar in Hengelo. Dan is dat iig voor elkaar. Als ie dan nog steeds 'trekt' dan gaan we de klauwen en de draagarmen maar eens bekijken.
En achteraf bedenk ik me dan dat ik beter éérst de draagarmen kan laten nakijken en daarna laten uitlijnen. Maar bij Kluinhaar hebben ze op de brug ff gekeken en de rechter draagarm is idd gaar. Dus niet uitgelijnd, eerst maar eens een setje nieuwe draagarmen erop.
Ga je ze zelf vervangen?
Citaat van: elianmars op 20-04-2013 20:51:02
Ga je ze zelf vervangen?
Neuh, ik heb daar een "mannetje" voor. Hoezo? (waar zie je me voor aan trouwens?)
Citaat van: FGG op 20-04-2013 21:10:22
Citaat van: elianmars op 20-04-2013 20:51:02
Ga je ze zelf vervangen?
Neuh, ik heb daar een "mannetje" voor. Hoezo? (waar zie je me voor aan trouwens?)
Wat betreft je laatste opmerking: ;D
Het is echt leuk om zelf te sleutelen, hoor. Gewoon eens een keer proberen.
Of heb je daar geen behoefte aan?
geen behoefte aan vieze handen :D
Citaat van: elianmars op 20-04-2013 21:57:47
Citaat van: FGG op 20-04-2013 21:10:22
Citaat van: elianmars op 20-04-2013 20:51:02
Ga je ze zelf vervangen?
Neuh, ik heb daar een "mannetje" voor. Hoezo? (waar zie je me voor aan trouwens?)
Wat betreft je laatste opmerking: ;D
Het is echt leuk om zelf te sleutelen, hoor. Gewoon eens een keer proberen.
Of heb je daar geen behoefte aan?
Ik ben allereerst geen techneut, en zeker met voertuigen vind ik dat wel een beetje eng. Ten tweede heb ik niet de ruimte, alles moet hier op de stoep gebeuren en ik zie me niet met een krikje, overigens zéér onveilig, onder een auto kruipen om de draagarmen te vervangen.
Mwuh, dat onveilig valt allemaal wel mee, als je weet hoe je het doet.... Zet er dan ook altijd een bok bij en dan is er totaal niets aan de hand. Doe het al jaaaaaaren zo ;D ;D
Draagarmen gaat prima op de stoep hoor. Gewoon beginnen.
Citaat van: Dirk342 op 21-04-2013 19:05:56
Mwuh, dat onveilig valt allemaal wel mee, als je weet hoe je het doet.... Zet er dan ook altijd een bok bij en dan is er totaal niets aan de hand.
(https://www.dropbox.com/s/m5ifisdelj3va33/Photo%2022-04-13%2018%2037%2003.png)
???
Citaat van: Taranis op 22-04-2013 07:17:11
Draagarmen gaat prima op de stoep hoor. Gewoon beginnen.
Sorry, maar voor 3 tientjes ga ik niet liggen kloten op de stoep, zonder dat ik weet wat ik doe, met alle risico's die erbij komen, tijdens én na.
Citaat van: FGG op 22-04-2013 18:41:23
Citaat van: Dirk342 op 21-04-2013 19:05:56
Mwuh, dat onveilig valt allemaal wel mee, als je weet hoe je het doet.... Zet er dan ook altijd een bok bij en dan is er totaal niets aan de hand.
https://www.dropbox.com/s/m5ifisdelj3va33/Photo%2022-04-13%2018%2037%2003.png
???
Precies, een bokje erbij onder het subframe en er kan, met een beetje normaal nadenken helemaal niets gebeuren en kun je de draagarm zo vervangen.
(http://www.automotiveshop.nl/2260-thickbox/michelin-assteunen-2-ton.jpg)
De bedoeling was dat ik met Rn Carcleaning (https://www.facebook.com/rn.carcleaning) de C70 ging poetsen over een week of 2 maar het was prachtig weer, ik had vrij én ik had niks te doen. Dus aan de slag gegaan met de nieuwe Hex-logic pads en de nieuwe polishes, V36 en V38. Vanwege de beperkte tijd, het was al laat in de ochtend en vanmiddag komen de nieuwe draagarmen eronder, heb ik voorlopig even gekozen om alleen de liggende delen te doen:
- allereerst de volledige auto gewassen met de Meguiars shampoo, blijft een heerlijk goedje
- vervolgens de liggende delen gekleid met de Meguiars klei en detailer
- daarna de liggende delen eerst met V36 en de groen hex-pad gedaan
- daarna dezelfde delen met V38 en de zwarte pad
- als laatste nog ff een beschermlaagje erover, de hardglans van 1Z
Het resultaat:
(http://www.fgg.nu/c70/poetsen/img7676.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/poetsen/img7677.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/poetsen/img7678.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/poetsen/img7679.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/poetsen/img7680.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/poetsen/img7681.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/poetsen/img7682.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/poetsen/img7683.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/poetsen/img7684.jpg)
(http://www.fgg.nu/c70/poetsen/img7685.jpg)
Dat ziet er mooi uit Florian :eusa_clap: :eusa_clap:, alle swirls eruit gekregen :D
Citaat van: big ben op 07-05-2013 15:51:34
Dat ziet er mooi uit Florian :eusa_clap: :eusa_clap:, alle swirls eruit gekregen :D
Kweenie. Was lastig te zien toen de zon verdween. Zo, nu naar Eric voor de draagarmpies.
ziet er weer strak uit!! mooi rood is niet lelijk!!
We kunnen de 8) weer uit de kast halen, weer heel mooi rood :eusa_clap: :eusa_clap:
Mooi hoor!! :eusa_clap: :eusa_clap:
Alleen ben je volgens mij wel toe aan een mooi nieuw glimmend eindstukje voor je uitlaat ;) ;D
Netjes Florian :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Die staat er erg mooi bij!
Ik wou dat ik daar het geduld voor en zin in had... :-[
Citaat van: mehn op 07-05-2013 17:29:52
Ik wou dat ik daar het geduld voor en zin in had... :-[
Ik ken maar weinig met zoveel geduld als jou Maikel!
Mooi hoor ! Potverdorie wat een prachtige auto.
(ondanks dat het rood is..)
Citaat van: Marty__Mouse op 07-05-2013 16:54:51
Mooi hoor!! :eusa_clap: :eusa_clap:
Alleen ben je volgens mij wel toe aan een mooi nieuw glimmend eindstukje voor je uitlaat ;) ;D
Jammer dat deze niet meer nieuw te leveren zijn.... missschien dat Jiff en een zacht schuursponsje uitkomst biedt ;)
Staalwol, daar heb ik mijn zwarte uitlaat weer mooi glimmend mee gekregen.
Zoveel mooier dan die Peugeot op de achtergrond (wie dat ontworpen heeft...) :eusa_clap:
Citaat van: elianmars op 07-05-2013 19:28:10
Zoveel mooier dan die Peugeot op de achtergrond (wie dat ontworpen heeft...) :eusa_clap:
Helaas heb ik daar ook de sleutels van. :(
Dan de rest van de dag:
Nieuwe draagarmen gemonteerdHet trekken naar links is daarmee verholpen. Nu alleen morgen nog ff uitlijnen.
Airco gefikst.Vorige week kwamen we erachter dat de airco niets deed. Aan het apparaat gehangen: teruggewonnen koelmiddel, 0g. Er zat dus helemaal niets meer in. Opnieuw gevuld, maar helaas, nog geen werkende airco. Dan de magneetkoppeling: checken en yep, dat was 'm. Gefikst met gepast geweld en de airco koelt weer tot 6 graden.
Ruitenwisser bestuurderszijdeDeze stond te hoog waardoor ie tegen de stijl aan kwam. Twee tandjes lager gezet.
DeurschakelaarsHet bijrijdersraam kon alleen naar beneden met de bediening aan die kant, maar niet omhoog. Schakelaar vervangen en hij doet 't weer.
Verder de schakelaar van de spiegelbediening vervangen want die was te ranzig voor woorden.
Helaas nog een kleine downside: bij het starten voor de aircotest ging het koelvloeistofnivolampje branden. Beetje vreemd, want er zat genoeg in. Tankje gelift, draadje los. Draadje er weer ingefriemeld en het werkt weer, maar lekker is 't niet. Aandachtspuntje.
Kortom: een vruchtbaar dagje. :D
Citaat van: FGG op 07-05-2013 20:23:25
Citaat van: elianmars op 07-05-2013 19:28:10
Zoveel mooier dan die Peugeot op de achtergrond (wie dat ontworpen heeft...) :eusa_clap:
Helaas heb ik daar ook de sleutels van. :(
Ik weet 't ;D
Citaat van: elianmars op 07-05-2013 21:47:45
Citaat van: FGG op 07-05-2013 20:23:25
Citaat van: elianmars op 07-05-2013 19:28:10
Zoveel mooier dan die Peugeot op de achtergrond (wie dat ontworpen heeft...) :eusa_clap:
Helaas heb ik daar ook de sleutels van. :(
Ik weet 't ;D
Het had ook 1 van die andere 763.842 anthracietgrijze 308's kunnen zijn. ::)
Citaat van: FGG op 07-05-2013 21:58:23
Citaat van: elianmars op 07-05-2013 21:47:45
Citaat van: FGG op 07-05-2013 20:23:25
Citaat van: elianmars op 07-05-2013 19:28:10
Zoveel mooier dan die Peugeot op de achtergrond (wie dat ontworpen heeft...) :eusa_clap:
Helaas heb ik daar ook de sleutels van. :(
Ik weet 't ;D
Het had ook 1 van die andere 763.842 anthracietgrijze 308's kunnen zijn. ::)
Aangezien dat ding bij jullie voor de deur staat, ging ik er vanuit dat dat 'm moet zijn.
Citaat van: elianmars op 07-05-2013 22:00:29
Citaat van: FGG op 07-05-2013 21:58:23
Citaat van: elianmars op 07-05-2013 21:47:45
Citaat van: FGG op 07-05-2013 20:23:25
Citaat van: elianmars op 07-05-2013 19:28:10
Zoveel mooier dan die Peugeot op de achtergrond (wie dat ontworpen heeft...) :eusa_clap:
Helaas heb ik daar ook de sleutels van. :(
Ik weet 't ;D
Het had ook 1 van die andere 763.842 anthracietgrijze 308's kunnen zijn. ::)
Aangezien dat ding bij jullie voor de deur staat, ging ik er vanuit dat dat 'm moet zijn.
Nou, niet pál voor de deur hoor, hij staat op een veilige afstand.
Citaat van: FGG op 07-05-2013 22:54:10
Citaat van: elianmars op 07-05-2013 22:00:29
Citaat van: FGG op 07-05-2013 21:58:23
Citaat van: elianmars op 07-05-2013 21:47:45
Citaat van: FGG op 07-05-2013 20:23:25
Citaat van: elianmars op 07-05-2013 19:28:10
Zoveel mooier dan die Peugeot op de achtergrond (wie dat ontworpen heeft...) :eusa_clap:
Helaas heb ik daar ook de sleutels van. :(
Ik weet 't ;D
Het had ook 1 van die andere 763.842 anthracietgrijze 308's kunnen zijn. ::)
Aangezien dat ding bij jullie voor de deur staat, ging ik er vanuit dat dat 'm moet zijn.
Nou, niet pál voor de deur hoor, hij staat op een veilige afstand.
;D
Zo, de C70 is weer uitgelijnd, stuurtje weer mooi recht. Klaar.
Citaat van: FGG op 08-05-2013 10:48:03
Zo, de C70 is weer uitgelijnd, stuurtje weer mooi echt. Klaar.
Gelukkig maar, stel je voor dat je een nepstuur had.
Citaat van: Taranis op 08-05-2013 11:01:15
Citaat van: FGG op 08-05-2013 10:48:03
Zo, de C70 is weer uitgelijnd, stuurtje weer mooi echt. Klaar.
Gelukkig maar, stel je voor dat je een nepstuur had.
:eusa_doh:
Aangepast!
Hey Florian, erg mooie C!!! :D
Een afspraak met Rob850turbo voor volgende week vrijdag om te kijken of we het lek boven kunnen krijgen.
Citaat van: FGG op 27-12-2013 11:43:24
Een afspraak met Rob850turbo voor volgende week vrijdag om te kijken of we het lek boven kunnen krijgen.
Zo, systeem en Rob even onder druk gezet en alles wijst erop dat de radiateur aan 't lekken is. Binnenkort even een afspraak maken om deze te vervangen. We pakken dan meteen de condensor van de airco mee, die is ook niet meer helemaal dicht. Als 't toch eenmaal open ligt...
Klopt het dat ik de niet gewassen rode C70 zie staan bij TKF in Haaksbergen ??
Moest hier wezen en zag de C70 staan.
Citaat van: FGG op 31-01-2014 18:26:27
Brandend lampje in de C70, iets met het brandstofsysteem. Bij optrekken sputteren, bij constante snelheid loopt ie normaal? Op 4 poten? Bobine, bougiekabel? Maandag uitlezen.
Vandaag had ik een afspraak met mijn monteur, maar die lag helaas met griep in bed. Ik heb wél ff de C uit laten lezen: "Misfire on cilinder #2". Dus binnenkort maar ff het ontstekingsverhaal updaten.
Voorlopig ff een reset en 't rijdt weer, zonder brandend lampje.
Ik hoor net, techneut als ik ben, dat de C70 per cilinder een bobine heeft. Heeft er iemand een onderdeelnummer? Betreft een C70 T5 MT 1999
Nummer is 30713416. Hierop bij de Volvo dealer slechts 1 jaar garantie, bij Boy Geenacker in Nijmegen (imitatie maar echt goed) 35 euro per stuk en 2 jaar garantie.....
Citaat van: Dirk342 op 04-02-2014 17:34:59
Nummer is 30713416. Hierop bij de Volvo dealer slechts 1 jaar garantie, bij Boy Geenacker in Nijmegen (imitatie maar echt goed) 35 euro per stuk en 2 jaar garantie.....
Ok, thnx Dirk. Ik ga ff snuffelen.
Vandaag komt er een nieuwe bobine op cilinder 2. Het wordt een NGK voor 64 euro.
Citaat van: FGG op 07-02-2014 09:37:58
Vandaag komt er een nieuwe bobine op cilinder 2. Het wordt een NGK voor 64 euro.
En hij was er aan toe:
(http://www.fgg.nu/downloads/bobine.jpg)
En 5 nieuwe pitjes erin. Loopt weer als een zonnetje. En trekken als een lier.
Ja, die was kapot ;D
Citaat van: elianmars op 07-02-2014 19:42:28
Ja, die was kapot ;D
Mwah, issie nog steeds wel...
Na de bobine zijn morgen de radiateur en de condensor aan de beurt. Rob mag de klus klaren.
Citaat van: FGG op 14-02-2014 00:38:03
Na de bobine zijn morgen de radiateur en de condensor aan de beurt. Rob mag de klus klaren.
Zo, dat zit er ook weer op, letterlijk en figuurlijk. Rob heeft strak werk geleverd. Enige wat me nu nog stoort is de onregelmatie stationairloop.
Uitlezen levert geen foutcode op?
Citaat van: FGG op 16-02-2014 12:38:20
Citaat van: FGG op 14-02-2014 00:38:03
Na de bobine zijn morgen de radiateur en de condensor aan de beurt. Rob mag de klus klaren.
Zo, dat zit er ook weer op, letterlijk en figuurlijk. Rob heeft strak werk geleverd. Enige wat me nu nog stoort is de onregelmatie stationairloop.
Dank je wel
Citaat van: elianmars op 16-02-2014 13:09:27
Uitlezen levert geen foutcode op?
in elk geval geen fout codes op het dashboard , kan altijd de auto nog een keer uitlezen als dat nodig is, geen probleem
Auto is al een aantal keren uitgelezen, vorige week nog met de defecte bobine en toen was de misfire (bobine) de enige foutmelding. Vermoeden is natuurlijk het electronisch gasklephuis.
Een keertje reinigen is te overzien..
Citaat van: FGG op 30-09-2014 18:10:09
Zo, de resterende 1,8 liter 5W40 erin gegooid. Dat brengt 'm precies tussen de 3e en 4e XX. Dat alles op km-stand 257229. Over een week of 3 gaat ie voor de APK en krijgt ie ook nieuwe olie. Even zien wat dan de stand is.
Een halve liter op 1500km, dat valt dus nog wel mee.
Vanavond een klein beurtje + een pre-apk gedaan: nieuwe olie, interieurfilter en bougies. V.w.b. de APK, niets kunnen vinden wat goedkeuring in de weg staat. Toch weer blij dat we Volvo rijden. :eusa_dance:
Verder de carterventilatie gechecked: schoon.
Reed je rond 17.00/17.15 in delden met de C70? Zag een rode C70 coupe voorbij Thom de jong komen (oude pand)
Citaat van: grijzev70tdi op 28-10-2014 23:03:15
Reed je rond 17.00/17.15 in delden met de C70? Zag een rode C70 coupe voorbij Thom de jong komen (oude pand)
Yep, dat was ik.
De laatste maanden hebben we alles eens op een rijtje gezet: onze banen, de kosten van de C, de thuissituatie. Ira gebruikt de C dagelijks voor haar werk en 5x per week met een T5 30km per dag is niet de meest economische oplossing. Dus hebben we besloten om hier een vervanger voor te zoeken. Wat waren de criteria?:
- Lagere exploitatiekosten voor woon-werk, dus kleiner, compacter, zuiniger
- Geen 13-in-een-dozijn-model
Vooral die 2e optie maakt de lijst met mogelijke oplossingen erg klein:
- Volvo C30
- Audi A3
- BMW 1-serie
Auto's in een kleinere klasse vinden we niks, andere merken bieden in deze klasse geen modellen waar we warm van worden.
De voorkeur gaat natuurlijk wel naar een C30. Maar wat kies je dan? Eigenlijk zijn er 2 kampen: de 1.6, 1.8 en 2.0 óf een 2.4 of T5. De eerste drie zijn de rationele keuzes: relatief zuinig, betaalbaar. Het tweede stel is de emotiekant: flink wat vermogen voor een relatief kleine auto en meestal afgeladen met alle opties, echter wel fiks duurder in aanschaf.
Wat betekent zo'n keuze voor de huidige situatie? De rode C70 T5, op zich nog steeds een aantrekkelijke niet-alledaagse auto zal worden vervangen door een iets burgerlijker, echter recenter en economischer exemplaar. Het lidmaatschap van de club zal niet meer kunnen. En dit Forum zal een mindere betekenis krijgen. Het einde van een tijdperk, lijkt het wel. Sinds de aanschaf van de witte GLT in 2005 zal na 10 jaar het doek vallen voor de auto's gebaseerd op dat oer-model.
Gisteren hebben we de knoop doorgehakt...
Zonde. :(
zonde Florian... je kunt toch op dit forum ook rondhangen als je een audi of bmw hebt ? ;D
zijn er genoeg van hier..
Nu maar hopen dat ik de 850 nog heb bij de volgende nachtrit ;)
Maar je wist vooraf toch dat dit een dure auto is voor woon-werk/boodschappen?
Want had jij toen niet al de lease-bak?
Snap het wel hoor dat jullie deze keuze maken ;)
Hoe lang kan je doorrijden met het geld wat je uitgeeft voor aanschaf? ;)
Citaat van: Reitse op 23-07-2015 19:38:11
Hoe lang kan je doorrijden met het geld wat je uitgeeft voor aanschaf? ;)
Heel lang!
Citaat van: CarolineB op 23-07-2015 19:32:44
Nu maar hopen dat ik de 850 nog heb bij de volgende nachtrit ;)
Dat komt wel goed. ;)
Citaat van: CarolineB op 23-07-2015 19:32:44
Maar je wist vooraf toch dat dit een dure auto is voor woon-werk/boodschappen?
Want had jij toen niet al de lease-bak?
Toen werkte Ira 3 dagen in plaats van 5, en iets dichterbij.
Geen 1.6 benzine nemen, trap je meer brandstof weg dan met een T5.
1.8 is een prima blok, ditto voor de 2.0...waarmee je echt een vlotte auto hebt.
2.4 voegt weinig toe tov de 2.0, op het geweldige 5 cilinder geluid na dan.
Citaat van: Emiel op 23-07-2015 20:39:14
Geen 1.6 benzine nemen, trap je meer brandstof weg dan met een T5.
1.8 is een prima blok, ditto voor de 2.0...waarmee je echt een vlotte auto hebt.
2.4 voegt weinig toe tov de 2.0, op het geweldige 5 cilinder geluid na dan.
Citaat van: FGG op 23-07-2015 18:05:27
Gisteren hebben we de knoop doorgehakt...
Beetje mosterd na de maaltijd. ;)
mja, je roept niet dat je een bepaalde wagen gekocht hebt toch ? ;D
Gas erin... en gewoon doorrijden met die C70
kost ook weer een hoop geld, en met die km's moet je toch lang rijden voor het rendabel eruit is ?
Ja dat is zo maar 10000 p/jr zit je al snel aan..
Inruil of particulier verkopen kost altijd geld en de investering van de installatie zou je hiermee wegstrepen.
Maar dat is een overweging die je moet maken, is de C70 in zeer goede staat van onderhoud en wat koop je ervoor terug. Wat voor groot onderhoud zit eraan te komen etc.
Allemaal rekensommen maar Florian kennende weet hij al wat het wordt...
mja, hij heeft dus al een keuze gemaakt schreef hij net.. dus benieuwd wat het dan wordt
Ok, het verlossende woord dan maar?
De keuze is gevallen op deze 2:
(http://www.fgg.nu/downloads/damesfiets.png) (http://www.fgg.nu/downloads/herenfiets.png)
De C70 blijft. :eusa_dance:
;D
Voordelen:
- Vergelijkbare investering
- Ik had nog geen fiets (ook niet praktisch)
- Elke dag dat Ira met deze tweewieler naar haar werk gaat bespaart 30km aan brandstofkosten (eurootje of 5 per dag, is toch 100 euro per maand of zo)
- Ook ik zal meer op de fiets gaan doen
- De C70 blijft
Mooi! En, de hobby die C70 T5 heet mag wat centjes kosten 8)
Citaat van: FGG op 23-07-2015 22:15:01
- Elke dag dat Ira met deze tweewieler naar haar werk gaat bespaart 30km aan brandstofkosten (eurootje of 5 per dag, is toch 100 euro per maand of zo)
100 euro gedeeld door 5 is 20 werkdagen. Dat is bijna het gemiddelde aan aantal werkdagen per maand.
Grapjas, denk jij nu echt dat Ira alle dagen gaat fietsen als er een auto voor de deur staat en het weer eens plenst?
Althans mij zou je zo gek niet krijgen als er een auto voor de deur staat.
Toen ik begon te lezen dat de C70 eruit zou gaan fronste ik even mijn wenkbrauwen............
En terecht bleek hahahahaha :D
Kogel is dus door de kerk, maar toch vraag ik me af waarom niet de investering voor een LPi-installatie? (die fietsen kunnen altijd nog ;))
Citaat van: GeertG op 24-07-2015 09:55:10
Kogel is dus door de kerk, maar toch vraag ik me af waarom niet de investering voor een LPi-installatie? (die fietsen kunnen altijd nog ;))
Citaat van: CarolineB op 24-07-2015 06:45:06
Grapjas, denk jij nu echt dat Ira alle dagen gaat fietsen als er een auto voor de deur staat en het weer eens plenst?
Althans mij zou je zo gek niet krijgen als er een auto voor de deur staat.
De fietsen zouden sowieso komen, hoe dan ook. Ik heb geen fiets en Ira's fiets is 14 jaar oud.
Nee, ze zal echt niet elke dag op de fiets gaan, maar alle dagen dat ze wel gaat scheelt het geld.
Investeren in een andere auto gaat met een vergelijkbaar bedrag gemoeid alleen zullen de kosten veel hoger zijn. Dan weet je zeker dat je élke dag met de auto gaat en verbruik je misschien 1:14 ipv 1:10, maar het gebruik van de fiets ligt significant lager.
Verder hopen we op deze manier meer op de fiets te gaan doen: dagelijkse dingetjes, zaterdags naar de stad, familiebezoekjes, etc. Alle kleine beetjes helpen.
Eerlijk gezegd heb ik LPG nooit overwogen, ik weet niet waarom niet. Ik denk dat ik toch eerder m'n geld in een andere auto zou steken dan LPG inbouwen in een C70 uit 99 met 2,5 ton op de teller. En ik weet ook niet of we een rendabele kilometrage ervoor zouden hebben. Met woon-werk komen we ergens tussen de 7000 en 8000 km per jaar, da's niet genoeg. Elke kilometer die we daarbuiten rijden gaat, indien mogelijk, met de Skoda.
Citaat van: FGG op 24-07-2015 11:34:28
Eerlijk gezegd heb ik LPG nooit overwogen, ik weet niet waarom niet. Ik denk dat ik toch eerder m'n geld in een andere auto zou steken dan LPG inbouwen in een C70 uit 99 met 2,5 ton op de teller. En ik weet ook niet of we een rendabele kilometrage ervoor zouden hebben. Met woon-werk komen we ergens tussen de 7000 en 8000 km per jaar, da's niet genoeg. Elke kilometer die we daarbuiten rijden gaat, indien mogelijk, met de Skoda.
Ligt eraan hoelang je 'm nog wilt houden. ;)
Wanneer ik had geweten dat onze 850 zo lang zou blijven (hebben 'm inmiddels 4,5j) dan had ik gelijk LPi ingebouwd bij een auto uit '94 (met toen 255k). Nu spijt van en nu echt niet meer waard.....
Die C70 is het toch zeker waard ! (ondanks de 'weinige' km's....)
Citaat van: GeertG op 24-07-2015 11:43:04
Citaat van: FGG op 24-07-2015 11:34:28
Eerlijk gezegd heb ik LPG nooit overwogen, ik weet niet waarom niet. Ik denk dat ik toch eerder m'n geld in een andere auto zou steken dan LPG inbouwen in een C70 uit 99 met 2,5 ton op de teller. En ik weet ook niet of we een rendabele kilometrage ervoor zouden hebben. Met woon-werk komen we ergens tussen de 7000 en 8000 km per jaar, da's niet genoeg. Elke kilometer die we daarbuiten rijden gaat, indien mogelijk, met de Skoda.
Ligt eraan hoelang je 'm nog wilt houden. ;)
Wanneer ik had geweten dat onze 850 zo lang zou blijven (hebben 'm inmiddels 4,5j) dan had ik gelijk LPi ingebouwd bij een auto uit '94 (met toen 255k). Nu spijt van en nu echt niet meer waard.....
Die C70 is het toch zeker waard ! (ondanks de 'weinige' km's....)
De C70 zal nooit hoge kilometrages gaan maken dus LPG is geen optie. Dat kost me €400 per jaar extra aan belasting en dat gat riij ik niet dicht met de LPG-prijs.
Gebruikte maar goede LPI gasinstallatie in leggen... Scheelt half geld in aanschaf.
Maar je hebt wel de voordelen ervan en je rijdt significant goedkoper in de maand. Ik heb het ook gedaan, heb er nog steeds veel plezier aan, al ruim anderhalf jaar zonder problemen...
Citaat van: BBS op 24-07-2015 12:54:55
Gebruikte maar goede LPI gasinstallatie in leggen... Scheelt half geld in aanschaf.
Maar je hebt wel de voordelen ervan en je rijdt significant goedkoper in de maand. Ik heb het ook gedaan, heb er nog steeds veel plezier aan, al ruim anderhalf jaar zonder problemen...
Kan zijn, maar goedkoper zal het niet zijn met ca. 10.000km per jaar. Zal er om hangen. Dan toch liever die fietsen, die moesten sowieso.
Citaat van: FGG op 24-07-2015 13:30:03
Citaat van: BBS op 24-07-2015 12:54:55
Gebruikte maar goede LPI gasinstallatie in leggen... Scheelt half geld in aanschaf.
Maar je hebt wel de voordelen ervan en je rijdt significant goedkoper in de maand. Ik heb het ook gedaan, heb er nog steeds veel plezier aan, al ruim anderhalf jaar zonder problemen...
Kan zijn, maar goedkoper zal het niet zijn met ca. 10.000km per jaar. Zal er om hangen. Dan toch liever die fietsen, die moesten sowieso.
Ik was met 1300 euro klaar. Installatie, montage en afmelden.
Wel had ik er een nieuwe kabelboom bij, leiding onder de auto en vulslang....
Én ik rij nog geen 15k per jaar ;)
Citaat van: Emiel op 23-07-2015 20:39:14
1.8 is een prima blok, ditto voor de 2.0...waarmee je echt een vlotte auto hebt.
2.4 voegt weinig toe tov de 2.0, op het geweldige 5 cilinder geluid na dan.
Ben ik het toch niet helemaal mee eens: de 2.4 voegt langere versnellingen toe. Mijn vriendin rijdt een C30 2.0 maar op de snelweg word je wel een beetje kriegel van het hoogtoerige gedrag. Dan is een 2.4 fijner.
Verder is er weinig op aan te merken, er zit inderdaad best wel gang in dat gekke ding.
Citaat van: BBS op 24-07-2015 14:33:52
Ik was met 1300 euro klaar. Installatie, montage en afmelden.
Wel had ik er een nieuwe kabelboom bij, leiding onder de auto en vulslang....
Én ik rij nog geen 15k per jaar ;)
We doen 't rekensommetje nog maar een keer, stel we rijden er nog 3 jaar mee door:
1300 euro voor LPG-inbouw
1224 euro extra aan MRB
Samen 2524 euro aan extra kosten
Op dit moment doet de C ongeveer 12.000km per jaar maar dat zal straks richting 10.000km gaan. Met een gebruik van 1:10 is dat dus 3000 liter benzine a 1,62 (laatste tankbeurt) maakt 4860 euro aan brandstofkosten.
Voor LPG ligt het verbruik iets hoger, zeg 1:9. Dus dan hebben we 3333 liter LPG nodig a 0,75 (opgezocht) en dat maakt 2500 euro aan LPG.
Het verschil: 4860 - 2500 = 2360. Dan mis ik nog een kleine 200 euro.
Komt nog bij het iets hogere onderhoud van een LPG-auto en de benzine die een LPG-auto verbruikt. En dan ga ik er van uit dat ik de C70 nog 3 jaar dus.
Dus doe maar niet...
Voor t gemak een litertje benzine voor 1,70 en een litertje LPG voor 70 cent. Met een gebruik van 1:10 verbruik ik dus elke 10km een euro minder
Citaat van: Taranis op 24-07-2015 16:08:45
Ben ik het toch niet helemaal mee eens
Dat hoeft ook niet.. :-*
Haal jij 1:10 met een turbo? :o
Gelukkig reken ik niet tot de laatste cent uit wat Volvo('s) rijden me kost :azn:
;D
Ik rij gewoon en geniet ervan (meestal ;))
Citaat van: Vulk op 25-07-2015 05:58:42
Haal jij 1:10 met een turbo? :o
Gemiddeld 1:10,2 over 39189km. ::)
Citaat van: )()()sT op 25-07-2015 10:03:29
Gelukkig reken ik niet tot de laatste cent uit wat Volvo('s) rijden me kost :azn:
Ik rij gewoon en geniet ervan (meestal ;))
Ik ook niet maar als ik gevraagd wordt om tussen de 1500 en 2000 euro te investeren ga ik wel kijken wat het me oplevert. En als dat resultaat 0 of negatief is zie ik het nut van de investering niet. Zeker niet als die investering mij ook nog eens een flink deel van de kofferruimte kost en een lelijke dop ergens in mijn carrosserie oplevert. :eusa_snooty:
Ik zou in jouw geval ook zeker geen LPi laten inbouwen (laat staan een tweedehands installatie) ;)
Citaat van: )()()sT op 25-07-2015 11:23:46
Ik zou in jouw geval ook zeker geen LPi laten inbouwen (laat staan een tweedehands installatie) ;)
Dank je, Joost.
Gas kost ong. €1,00 minder dan benzine
3333 x €0,62 = €2066,46 en geen €2500,00 (= €433,54) > daar heb je die verdwenen €200,00 ook mee terug gevonden.
Ik snap ook wel dat je eerst je investering eruit moet rijden wil het goedkoper worden maar zou zo zonde zijn van de C70... (en je weet nooit wat je terug koopt)
Maar goed de C blijft en da's mooi :)
met zo weinig kilometers per jaar zou ik niet eens gas overwegen. Gewoon lekker op benzine blijven rijden en af en toe eens gezond op de fiets
Citaat van: Sbv op 25-07-2015 20:42:55
met zo weinig kilometers per jaar zou ik niet eens gas overwegen. Gewoon lekker op benzine blijven rijden en af en toe eens gezond op de fiets
Inderdaad. Je moet er een aardig bedrag voor investeren en dan mag het verschil ook wel significant zijn. Als het dan een tientje per maand scheelt dan is het mijn inziens de investering niet waard.
Als eerste Florian, denk ik dat je een verstandige beslissing hebt genomen.
De LPG prijzen die ik voorbij zie komen vind ik wel erg hoog. Dat zeg ik als Amsterdammer, ok suburbs ;). 55 cent per liter is goed haalbaar in de randstad.
Citaat van: razorx op 25-07-2015 23:20:25
Als eerste Florian, denk ik dat je een verstandige beslissing hebt genomen.
De LPG prijzen die ik voorbij zie komen vind ik wel erg hoog. Dat zeg ik als Amsterdammer, ok suburbs ;). 55 cent per liter is goed haalbaar in de randstad.
Hier ook rond de 55 cent hoor ( nu zelfs nog iets minder) en als je dan die liter prijs hanteert wordt het toch wel een iets andere rekensom.
Citaat van: razorx op 25-07-2015 23:20:25
Als eerste Florian, denk ik dat je een verstandige beslissing hebt genomen.
De LPG prijzen die ik voorbij zie komen vind ik wel erg hoog. Dat zeg ik als Amsterdammer, ok suburbs ;). 55 cent per liter is goed haalbaar in de randstad.
Als je de pomp bij de afslag van de A10 naar Landsmeer neemt dan kun je voor 47 cent/liter je tank volgooien. Scheelt tov vorige rekensom van 75 ct/lt toch 28 cent. Omgerekend naar de genoemde 3333 liter LPG , geeft dit een extra besparing van bijna 1000 euro.
Edit: en bij LPG krijg je ook 10% meer zegeltjes/punten ;D
Zo, na bijna 2 maanden elektrische fietsen in het bezit te hebben keldert de dagprijs van de C70 behoorlijk. Deze was tot aan de eBikes 12,89 per dag, nu nog 12,61. Dat lijkt weinig maar die 52 dagen leggen weinig gewicht in de schaal met 1052 dagen C70-bezit. Maar als je ff doorrekent komt dat over de laatste 52 dagen op een dagprijs van 7,23. Dat vind ik toch flink. Nu zit er natuurlijk, naast de brandstof, niet veel extra kosten in die 52 dagen, dus we wachten nog ff af.
Citaat van: FGG op 21-09-2015 21:59:44
Zo, na bijna 2 maanden elektrische fietsen in het bezit te hebben keldert de dagprijs van de C70 behoorlijk. Deze was tot aan de eBikes 12,89 per dag, nu nog 12,61. Dat lijkt weinig maar die 52 dagen leggen weinig gewicht in de schaal met 1052 dagen C70-bezit. Maar als je ff doorrekent komt dat over de laatste 52 dagen op een dagprijs van 7,23. Dat vind ik toch flink. Nu zit er natuurlijk, naast de brandstof, niet veel extra kosten in die 52 dagen, dus we wachten nog ff af.
Zit in die 7 euro en centen ook de contributie van de vrekkenclub of hoort dat bij de huishoudpot?
Heb je nog we lol als je alles zo tot op 2 decimalen uitrekent ?
Citaat van: Sbv op 21-09-2015 22:23:07
Heb je nog we lol als je alles zo tot op 2 decimalen uitrekent ?
Misschien is dat juist een hobby naast Volvo rijden.
;D
Mijn V70 staat al 3 dagen thuis. Ik denk dat ik de LPi er maar weer uit haal. Scheelt weer een paar centen.
:azn:
Nee, zuinigheid is geen exclusief Zeeuwse eigenschap (https://www.youtube.com/watch?v=NBstGMFy7jo). Ook wij Twentenaren mogen graag in Excel de keiharde realiteit zien. ;D
Ja, is een hobby. Sterker nog, 't is mn werk 😃
Wat kost de Skoda en bijv de kinderen per dag dan of reken je dat niet uit
Citaat van: Sbv op 22-09-2015 08:09:52
Wat kost de Skoda en bijv de kinderen per dag dan of reken je dat niet uit
De Skoda kost mij 167 per maand, da's een vast bedrag. Wat mijn dochter per maand kost weet ik ook op de cent nauwkeurig. ;)
Wat ik mis in de berekening is de investering die je hebt gedaan in die fietsen om tot een "besparing" te komen.
En je moet niet altijd willen weten wat iets kost, dan is de lol van heel veel dingen af.
Citaat van: FGG op 22-09-2015 08:31:59
Citaat van: Sbv op 22-09-2015 08:09:52
Wat kost de Skoda en bijv de kinderen per dag dan of reken je dat niet uit
De Skoda kost mij 167 per maand, da's een vast bedrag. Wat mijn dochter per maand kost weet ik ook op de cent nauwkeurig. ;)
Maar van je zoon die bij je thuis woont weet je het niet :o :o
Als je een hobby hebt hoef je 't toch niet overal op toe te passen. Als ik van schilderen hou zit toch ook niet alles onder de verf?
Citaat van: FGG op 22-09-2015 08:42:39
Als je een hobby hebt hoef je 't toch niet overal op toe te passen. Als ik van schilderen hou zit toch ook niet alles onder de verf?
Nee, zou ik niet doen, geeft zo'n zooitje ;)
Snap toch nog steeds die rekenmethode's van jou niet Florian, maakt niet uit verder natuurlijk en als jij er blij mee bent prima natuurlijk. Maar ik had en heb deze keer weer het idee dat het 'gefixt' rekenen is, of te wel zoals jij het graag zo wilt zien wat de uitkomst is...
Net wat Caroline zegt; om tot deze 'besparing' te komen moesten er 2 E-bikes worden aangeschaft, dat bedrag zie ik niet terug... Net zoals bij een auto heb je ook afschrijving op de E-bikes, etc. etc.
Ik rij al jaren op gas, heb ooit berekend dat als je een 2e hands koopt waar al gas is ingebouwd en je ongeveer 12.000 - 15.000 km p/j rijdt, je dan "quitte"speelt. dus meer dan 15.000 p/j is gas voordeliger.
Achteraf inbouwen, dan moet je meer km maken om dat terug te verdienen, een keer gedaan, maar de aanschafprijs van de volvo was toen idioot laag.
Ik reken het niet meer uit, mobiel zijn kost nu eenmaal geld, maar ik heb nog steeds de grootste lol bij het tanken, op dit moment ong 46 ct de liter.
BR
Citaat van: Dirk342 op 22-09-2015 09:22:14
Snap toch nog steeds die rekenmethode's van jou niet Florian, maakt niet uit verder natuurlijk en als jij er blij mee bent prima natuurlijk. Maar ik had en heb deze keer weer het idee dat het 'gefixt' rekenen is, of te wel zoals jij het graag zo wilt zien wat de uitkomst is...
Net wat Caroline zegt; om tot deze 'besparing' te komen moesten er 2 E-bikes worden aangeschaft, dat bedrag zie ik niet terug... Net zoals bij een auto heb je ook afschrijving op de E-bikes, etc. etc.
De investering in de fietsen kun je niet meerekenen. Die nieuwe fietsen zaten er sowieso aan te komen. Overigens is afschrijving iets wat je niet kunt bepalen. Wat je wél kunt bepalen is de investering in een volgende auto en de oude inruilt. Afschrijving is feitelijk de investering in je volgende auto. Echter kan de inruilwaarde bepaald worden door de waarde van de volgende auto, als ik de C70 inruil op een nieuwe S60 zal ik er meer voor 'terug' krijgen dan wanneer ik ga shoppen voor een C30 van 10 jaar oud. Dus die 'afschrijving' kan ik niet aan de C70 hangen.
Waar het mij om gaat is dat ik inzage heb wat de C70 me kost. De aanschaf van de fietsen was voor ons ook een indicatie dat die kosten van de C70 naar beneden zouden gaan. Ik wil dan weten hoeveel. Als ik een C30 had gekocht (hebben we ook overwogen) had ik de aanschafwaarde van de C30 ook niet op de kosten van de C70 gezet. Kortom: afschrijving is eigenlijk een verkapte uitgave op een ander item.
En als we toch gaan zeuren: een aantal mensen vindt het vreemd dat ik de kosten van de C70 wil weten terwijl er complete topics zijn over brandstofprijzen waar je niemand over hoort. Maakt het uit wat dat spul kost? Het moet er toch in. Geld kosten doet die Volvo toch wel. :eusa_whistle:
Citaat van: blauweroffel op 22-09-2015 09:39:52
Ik rij al jaren op gas, heb ooit berekend dat als je een 2e hands koopt waar al gas is ingebouwd en je ongeveer 12.000 - 15.000 km p/j rijdt, je dan "quitte"speelt. dus meer dan 15.000 p/j is gas voordeliger.
Achteraf inbouwen, dan moet je meer km maken om dat terug te verdienen, een keer gedaan, maar de aanschafprijs van de volvo was toen idioot laag.
Ik reken het niet meer uit, mobiel zijn kost nu eenmaal geld, maar ik heb nog steeds de grootste lol bij het tanken, op dit moment ong 46 ct de liter.
BR
Ik weet niet wanneer je dit hebt berekend maar het omslagpuntpunt ligt vééél lager nl 5000-6000 km p/jr
Die berekening heb ik al een aantal keren gemaakt en ook geplaatst, grootste verschil zit in de onderlinge brandstofprijzen > gas t.o.v. benzine dit schommelt rond de €1,=/ €1,10 p/ltr
Citaat van: henry classic v70 op 22-09-2015 12:33:50
Citaat van: blauweroffel op 22-09-2015 09:39:52
Ik rij al jaren op gas, heb ooit berekend dat als je een 2e hands koopt waar al gas is ingebouwd en je ongeveer 12.000 - 15.000 km p/j rijdt, je dan "quitte"speelt. dus meer dan 15.000 p/j is gas voordeliger.
Achteraf inbouwen, dan moet je meer km maken om dat terug te verdienen, een keer gedaan, maar de aanschafprijs van de volvo was toen idioot laag.
Ik reken het niet meer uit, mobiel zijn kost nu eenmaal geld, maar ik heb nog steeds de grootste lol bij het tanken, op dit moment ong 46 ct de liter.
BR
Ik weet niet wanneer je dit hebt berekend maar het omslagpuntpunt ligt vééél lager nl 5000-6000 km p/jr
Die berekening heb ik al een aantal keren gemaakt en ook geplaatst, grootste verschil zit in de onderlinge brandstofprijzen > gas t.o.v. benzine dit schommelt rond de €1,=/ €1,10 p/ltr
Ach, gewoon zo veel rijden dat het altijd uit kan.
Daar hebben we die dingen tenslotte voor.
Ik had de inbouw er ruim binnen een jaar al uit.
Voor de komende APK moeten de draagarmen vervangen worden, althans de vorige APK resulteerde in een opmerking m.b.t. de speling van de fuseekogel, dus de volgende APK zou 't niet meer kunnen. Ik heb even gekeken, maar de draagarmen van de C70 zijn 3 jaar geleden ook vervangen, en dat is 31.000km geleden. Beetje matig. Prijs van de draagarmen toen: 124 euro per stuk. Dus ik denk dat ik maar voor de originelen ga, deze keer.
Citaat van: FGG op 01-10-2015 18:20:59
Voor de komende APK moeten de draagarmen vervangen worden, althans de vorige APK resulteerde in een opmerking m.b.t. de speling van de fuseekogel, dus de volgende APK zou 't niet meer kunnen. Ik heb even gekeken, maar de draagarmen van de C70 zijn 3 jaar geleden ook vervangen, en dat is 31.000km geleden. Beetje matig. Prijs van de draagarmen toen: 124 euro per stuk. Dus ik denk dat ik maar voor de originelen ga, deze keer.
Wat is er toen onder gekomen kwa merk ? Wel erg snel weer versleten
gok meyle ? origineel houdt blijkbaar toch beter uit ;D
Dat komt toch neer op €0,004 per km per draagarm, ex montage en uitlijnen. Was dat Meyle HD? Heb ik ook een keer gehad en dat viel qua levensduur ook erg tegen.
Voor zover ik weet geen Meyle. Maar ik kan 't helaas niet terugvinden.
Ik twijfel ook nog aan de diagnose, 31.000km is wel erg weinig, voor sommigen een half jaar.
Je rijdt ook met een turbo, ik schrik er niet meer van.
Citaat van: Vulk op 02-10-2015 13:08:45
Je rijdt ook met een turbo, ik schrik er niet meer van.
Ja, en daar rijdt mijn vrouw ongeveer 10.000km per jaar in met een gemiddeld verbruik van 1 op 10,5. Dus dat zal 'm niet wezen.
Citaat van: FGG op 02-10-2015 13:52:08
Citaat van: Vulk op 02-10-2015 13:08:45
Je rijdt ook met een turbo, ik schrik er niet meer van.
Ja, en daar rijdt mijn vrouw ongeveer 10.000km per jaar in met een gemiddeld verbruik van 1 op 10,5. Dus dat zal 'm niet wezen.
Ik ben ook een rustige rijder. Sinds ik mijne gele heb (ongeveer 30pk meer dan mijn vorige) merk ik dat de banden ook harder gaan.
Als mijn vrouw dan 1x rijdt met mijn auto, dan is ze aan het stoplicht toch pakken sneller weg dan de gemiddelde andere auto.
Ik ga er even vanuit dat de diagnose van een jaar geleden, dus toen na 20000km enigszins niet klopt. :eusa_whistle:
Ondertussen vanmiddag bij Thom de Jong de volgende onderdelen besteld:
- bougies
- Frame handgreep bestuurderszijde
- Instapverlichting bestuurderszijde
- Plugs t.b.v. de dakstrips
Citaat van: FGG op 02-10-2015 15:52:52
Ondertussen vanmiddag bij Thom de Jong de volgende onderdelen besteld:
- bougies
- Frame handgreep bestuurderszijde
- Instapverlichting bestuurderszijde
- Plugs t.b.v. de dakstrips
Nou, da's niet helemaal vlekkeloos verlopen.
Ze hadden van de originele Volvo-bougies alleen prijzen opgevraagd, dus uiteindelijk maar gekozen voor de bougies die ze bij TdJ zelf ook gebruiken: Eyquem RFN58LZ. Ben benieuwd.
Het framepje zat er wel bij, dus die gaan we de morgen even indrukken.
De instapverlichting is niet helemaal goed gegaan, stukje miscommunicatie: ik bedoelde het lampje in de sponning van de deur, zij dachten het lampje bij de voeten. Ik heb 'm wel meegenomen. Goede lamp alsnog besteld.
De plugs is één plug geworden en alleen het dopje bovenop. Volgens mij heb ik meer nodig.
Binnenkort even met de C70 langs TdJ om te laten zien wat ik precies bedoel. Wel zo handig.
Citaat van: FGG op 01-10-2015 18:20:59
Voor de komende APK moeten de draagarmen vervangen worden, althans de vorige APK resulteerde in een opmerking m.b.t. de speling van de fuseekogel, dus de volgende APK zou 't niet meer kunnen. Ik heb even gekeken, maar de draagarmen van de C70 zijn 3 jaar geleden ook vervangen, en dat is 31.000km geleden. Beetje matig. Prijs van de draagarmen toen: 124 euro per stuk. Dus ik denk dat ik maar voor de originelen ga, deze keer.
Zo, even een kleine rectificatie. De C70 is weer APK gekeurd: remslangen voorzijde vervangen, draagarm linksvoor vervangen. De monteur gaf aan dat rechts er nieuw uit zag, links niet. Dus ik denk dat we destijds dan slechts één kant hebben vervangen. Dus...
Hoe dan ook, alles is weer in orde, ook achter ff nieuwe remblokken erop laten gooien. Alles bij elkaar waren we 454 euro lichter.
Hmmm ??
Remslangen origineel 25 p/st
Remblokken achter origineel 32
Draagarm origineel 155
APK 45
Heeft de garage een goed uurloon gehad..... En bij gebruik van imitatie onderdelen al helemaal.. dan kosten de remslangen 11 per stuk, de remblokken 18 en een draagarm 75
Neem aan dat de auto ook uitgelijnd is met die nieuwe draagarm.
Komt er 65 euro bij Dirk
Citaat van: Dirk342 op 25-10-2015 10:13:50
Hmmm ??
Remslangen origineel 25 p/st
Remblokken achter origineel 32
Draagarm origineel 155
APK 45
Heeft de garage een goed uurloon gehad..... En bij gebruik van imitatie onderdelen al helemaal.. dan kosten de remslangen 11 per stuk, de remblokken 18 en een draagarm 75
De factuur:
| APK | 12,40 |
| 4Gas-meting | 8,52 |
| APK afmelden | 4,45 |
| Draagarm links | 117,40 |
| Remslangen L+R | 46,00 |
| Remblokset achter | 29,20 |
| Klein materiaal | 4,95 |
| Remvloeistof | 3,98 |
| Werkplaatstarief | 148,75 |
Maakt samen 375,65 ex BTW in Euro's. BTW erover: 375,65 x 21% = 454,54 euro
Werkplaatstarief is 59,50 ex BTW.
Ik zie hier geen rare uitspattingen in. Prijs van de draagarm is normaal voor origineel Volvo. Ook de remslangen- en blokken zijn normaal. En 2,5 uur werk is ook niet overdreven. Kortom, het tel allemaal leuk op.
Met jouw prijzen kom ik ook op 282 euro, heb je nog zo'n 160 euro over om het erop te zetten.
Yep, klopt ! Nu is het uitlijnen ook nog niet gedaan (was ik bij mij -onverklaarbare wijze- ook vergeten te tellen, maar moet je dus nog wel doen) maar de tijd die ze hanteren om de onderdelen te vervangen is vrij fors (2.5 uur) te noemen.. Zo bedoelde ik het.
Qua onderdeelprijzen die ik zo uit het hoofd gaf, klopt het allemaal wel een heel eind. Mits het originele onderdelen zijn en geen imitatie spul.
Citaat van: Dirk342 op 25-10-2015 18:55:22
Yep, klopt ! Nu is het uitlijnen ook nog niet gedaan (was ik bij mij -onverklaarbare wijze- ook vergeten te tellen, maar moet je dus nog wel doen) maar de tijd die ze hanteren om de onderdelen te vervangen is vrij fors (2.5 uur) te noemen.. Zo bedoelde ik het.
Qua onderdeelprijzen die ik zo uit het hoofd gaf, klopt het allemaal wel een heel eind. Mits het originele onderdelen zijn en geen imitatie spul.
Bij mij zit 't uitlijnen erbij in. Zal bij die 2,5 uur zitten. En door Kluinhaar, waar ik zelf naartoe zou gaan als ze 't niet hadden gedaan. Staat niet vermeld op de factuur, waarschijnlijk omdat ze 't uitbesteed hebben.
Citaat van: FGG op 25-10-2015 20:36:47
Citaat van: Dirk342 op 25-10-2015 18:55:22
Yep, klopt ! Nu is het uitlijnen ook nog niet gedaan (was ik bij mij -onverklaarbare wijze- ook vergeten te tellen, maar moet je dus nog wel doen) maar de tijd die ze hanteren om de onderdelen te vervangen is vrij fors (2.5 uur) te noemen.. Zo bedoelde ik het.
Qua onderdeelprijzen die ik zo uit het hoofd gaf, klopt het allemaal wel een heel eind. Mits het originele onderdelen zijn en geen imitatie spul.
Bij mij zit 't uitlijnen erbij in. Zal bij die 2,5 uur zitten. En door Kluinhaar, waar ik zelf naartoe zou gaan als ze 't niet hadden gedaan. Staat niet vermeld op de factuur, waarschijnlijk omdat ze 't uitbesteed hebben.
Ok, nog maar even over die uitlijning: die is Kluinhaar-onwaardig. Het stuur staat niet recht en de auto rekt naar rechts. Daar gaan we dus even mee terug.
Afgelopen vrijdag zijn de nieuwe bougies erin gekomen. Eigenlijk geen problemen. Wat wel opviel is dat de bougie van de 4e cilinder iets zwarter was dan de rest. Misschien dat daar de olie de deur uitgaat bij de kleppen...
Kloten van die uitlijning Florian , daarom betwijfel ik ook ten zeerste OF hij wel is uitgelijnd na die draagarm vervanging...
Citaat van: Dirk342 op 02-11-2015 07:56:04
Kloten van die uitlijning Florian , daarom betwijfel ik ook ten zeerste OF hij wel is uitgelijnd na die draagarm vervanging...
Ik ook, maar ik zie wel een gratis uitlijning aankomen. ;D
Citaat van: FGG op 02-11-2015 09:30:37
Citaat van: Dirk342 op 02-11-2015 07:56:04
Kloten van die uitlijning Florian , daarom betwijfel ik ook ten zeerste OF hij wel is uitgelijnd na die draagarm vervanging...
Ik ook, maar ik zie wel een gratis uitlijning aankomen. ;D
Woensdagmiddag, 16:00. :D
Citaat van: Dirk342 op 02-11-2015 07:56:04
Kloten van die uitlijning Florian , daarom betwijfel ik ook ten zeerste OF hij wel is uitgelijnd na die draagarm vervanging...
Ik ken ook genoeg uitlijners die wél uitlijnen en dan glashard beweren dat de uitlijning perfect is terwijl het stuur nog schever stond dan ervoor en/of dat de auto op de snelweg direct de berm in loopt. :evil:
Citaat van: StefanCJ op 02-11-2015 20:39:44
Citaat van: Dirk342 op 02-11-2015 07:56:04
Kloten van die uitlijning Florian , daarom betwijfel ik ook ten zeerste OF hij wel is uitgelijnd na die draagarm vervanging...
Ik ken ook genoeg uitlijners die wél uitlijnen en dan glashard beweren dat de uitlijning perfect is terwijl het stuur nog schever stond dan ervoor en/of dat de auto op de snelweg direct de berm in loopt. :evil:
Klopt, die zijn er ook. Maar Kluinhaar heeft een zeer goede reputatie, daar laat ik al sinds jaar en dag mijn uitlijning doen. Kost iets meer, maar dan heb je ook wat. (meestal dan, dus)
Citaat van: FGG op 02-11-2015 16:23:07
Citaat van: FGG op 02-11-2015 09:30:37
Citaat van: Dirk342 op 02-11-2015 07:56:04
Kloten van die uitlijning Florian , daarom betwijfel ik ook ten zeerste OF hij wel is uitgelijnd na die draagarm vervanging...
Ik ook, maar ik zie wel een gratis uitlijning aankomen. ;D
Woensdagmiddag, 16:00. :D
En?
Citaat van: CarolineB op 04-11-2015 17:21:11
Citaat van: FGG op 02-11-2015 16:23:07
Citaat van: FGG op 02-11-2015 09:30:37
Citaat van: Dirk342 op 02-11-2015 07:56:04
Kloten van die uitlijning Florian , daarom betwijfel ik ook ten zeerste OF hij wel is uitgelijnd na die draagarm vervanging...
Ik ook, maar ik zie wel een gratis uitlijning aankomen. ;D
Woensdagmiddag, 16:00. :D
En?
Weer helemaal goed.
Ok, we zijn dus aan de rekentafel terecht gekomen na het gedoe met de C70 van gisteren. Wat gaan we doen? We spelen al een tijdje met de gedachten om de C70 weg te doen. Waarom? Gewoon, na 4 jaar wil je wel een keer wat anders. Vandaag dus te horen gekregen dat de nokkenas niet helemaal op tijd staat dus eigenlijk zou de distrubitie een keer gedaan moeten worden. maar ja, die is 50.000km geleden al gedaan. Aan de andere kant, het is niet goed en het zou zo maar eens de oorzaak van de onregelmatige loop kunnen zijn. Ook de uitstoot was boven de norm, waarschijnlijk omdat de verbranding niet optimaal is. Kosten: 400 euro
Dan hebben we de remmelarij nog: zowel voor als achter mogen klauwen en schijven wel eens vervangen worden. Dus schijven rondom (270 euro), klauwen rondom (400 euro), arbeid (200). Kosten: ca. 900 euro
En dan is er nog cilinder nummer 1. Bij het vervangen van de bougies afgelopen oktober zagen we dat het bougiegat van cilinder 2 t/m 5 brandschoon waren maar het gat van cilinder 1 was toch lichtelijk aangeslagen. Waar duidt dat op? ik heb geen idee. Zit er iets aan te komen met kleppen of iets wat daar mee te maken heeft? En wat zijn de kosten die er dan aan zitten te komen.
Maar... de monteur van vandaag gaf toch wel weer aan dat 't een erg mooie auto is en met goed onderhoud kun je er nog tonnen mee verder.
Wat is het alternatief. Nou, geen sluiertips of andere spannende shots van wat er komen gaat: een C30 2.4
Waarom: iets kleiner mag wel nu we toch de Skoda hebben, iets moderner ook. Maar liefst toch wel een Volvo, bevalt nog steeds goed. Ik wil eigenlijk geen truttige 1.6 of 1.8. De T5 vindt ik net wat over de top. En de 2.4 heeft het lekkere betrouwbare 5-cilinder blok en de smeuiïge 170pk.
Dus maar eens de plussen en minnen op een rijtje, ja sorry, ook de kosten:
Als we de C70 houden:
+ behoud van een fijne, iconische auto. Tijdloos.
+ behoud van een hobby, de club, het Forum
+ ik weet wat ik heb
- investering van ca. 1500 euro
- MRB 200 euro per jaar meer
- brandstofkosen ca 300 euro per jaar meer (op basis van 9000km per jaar met een verbruik van 1:10, tegen 1:13 van de C30)
- geen idee wat het cilinderverhaal voor staartje heeft
Als we voor een C30 gaan
+ moderne, sportieve, meer bij de tijdse auto
+ jonger, dus voorlopig minder onderhoud (verwachting)
+ MRB 200 euro per jaar minder
+ brandstofkosen ca 300 euro per jaar minder
- investering van 5000+ euro
- einde hobby (club, Forum)
Dus genoeg om over na te denken. Reacties mag, zit niet echt te wachten op het afzeiken van een C30, dat geloof ik allemaal wel.
:eusa_think:
Heb je al met c30 gereden?
Wat vind je van positie van stoel tov pedalen en stuur.
Ik kan er geen fijne rijpositie in vinden.
Ik zit er altijd scheef in.
Succes met de overweging, in had de C70 die paar 100 euro gegeven en er weer paar jaar mee vooruit gegaan.
C30 is echt een kleine auto. Ga eens met hele gezin proefrijden dan denk ik dat je genezen bent.
Ik heb zelf 2 jaar een C30 D5 gehad met sportonderstel. Wegligging formidabel. Zit matig, ruimte klein. Wel erg leuke auto voor bochtige wegen etc
C30 is een leuke rijdende auto, helemaal met een 2.4, maar totaal anders dan de C70. Gewoon eens een stukje gaan rijden en kijken of het bevalt. Stoelen vind ik, zoals gezegd, wel ietsje minder (maar ook dat is persoonlijk). Overigens denk ik niet dat je 1 op 13 gaat halen met de C30...
C30 rijd gewoon goed (als het onderstel in orde is, maar dat geld voor iedere auto), echter door de beroerde zit die je erin hebt vergaat het rijgenot (zo heb ik het ervaren en ik ben maar een klein manneke). Ik denk dat het met een gezin een ronduit kleine auto is want Jeffrey kon alleen zijn zit er al niet goed in vinden op de achterbank. De 170 PK is wel een heel fijne motorversie overigens.
Je weet nu wat je- hebt met de C70, onderhoud heeft iedere auto nodig dus persoonlijk vind ik e dingen die je opnoemt niet echt relevant, want heb je met iedere andere auto ook. Dat de riem er niet goed opgezet is, is ronduit slecht te noemen ! Als je hard bewijs hebt dat de riem niet op tijd staat dan terug naar die gasten die die riem erom gefrommeld hebben. Heel simpel !
Laat eens wat foto's zien van die bougies ? Dan zal er waarschijnlijk ook iets meer zinnigs gezegd kunnen worden....
Ok, alvast bedankt voor de serieuze reacties. Beter.
Nee, we hebben nog niet in een C30 gereden. Het idee was om in 2017 eens te gaan kijken, dus dan zouden we wel een ritje gaan maken. Nu nog te vroeg.
Citaat van: The Volvoboy op 10-03-2016 21:03:33Overigens denk ik niet dat je 1 op 13 gaat halen met de C30...
Tja, ze dachten ook dat we de 1:10 niet gingen halen met de T5 maar dat lukt ook. We rijden redelijk relaxed. Dus ik denk dat 't wel haalbaar is. Ik heb even de specs op AW bekeken van de C70, de 850 en de C30 en in alle gevallen ligt het gemiddelde verbruik in die specs (althans de C70 en de 850 dan) hoger dan wat wij realiseerden. Dus ik ga er bij de C30 even vanuit dat we het opgegeven verbruik wel halen.
Citaat van: Dirk342 op 10-03-2016 21:36:39Ik denk dat het met een gezin een ronduit kleine auto is want Jeffrey kon alleen zijn zit er al niet goed in vinden op de achterbank.
Dit vind ik niet zo belangrijk. De C70 is ook geen familieauto. De keren dat er mensen achterin hebben gezeten in de afgelopen 5 jaar zijn op 2 handen te tellen (1 hand red ik net niet).
Citaat van: Dirk342 op 10-03-2016 21:36:39Dat de riem er niet goed opgezet is, is ronduit slecht te noemen ! Als je hard bewijs hebt dat de riem niet op tijd staat dan terug naar die gasten die die riem erom gefrommeld hebben.
Dat is ruim 3 jaar geleden, ik denk te laat om nog verhaal te halen.
Citaat van: Dirk342 op 10-03-2016 21:36:39
Laat eens wat foto's zien van die bougies ? Dan zal er waarschijnlijk ook iets meer zinnigs gezegd kunnen worden....
Foto's heb ik niet ff bij de hand, maar het bougiegat was iets bruinig van kleur in tegenstelling tot de heldere metaalkleur van de andere vier.
Citaat van: Lunadust op 10-03-2016 20:45:36
Succes met de overweging, in had de C70 die paar 100 euro gegeven en er weer paar jaar mee vooruit gegaan.
Ik vind 1500 euro niet echt een paar honderd euro, maar toch wel serieus meer.
Aan de andere kant: een C30 2.4 heb je tussen de 7 en 9 mille, dus die investering is vele malen groter. Het idee dat de C70 helemaal weer top is en weer jaren verder kan is ook wel een lekker idee. Wel een beetje jammer dat de dakstrips niet meer te krijgen zijn, een doorn in m'n oog.
Citaat van: FGG op 10-03-2016 22:52:11
Citaat van: Dirk342 op 10-03-2016 21:36:39
Laat eens wat foto's zien van die bougies ? Dan zal er waarschijnlijk ook iets meer zinnigs gezegd kunnen worden....
Foto's heb ik niet ff bij de hand, maar het bougiegat was iets bruinig van kleur in tegenstelling tot de heldere metaalkleur van de andere vier.
Als alleen het bougiegat bruiner van kleur is als de rest verwacht ik eerder dat je last hebt van of een doorgeslagen penbobine (is al weer op te lossen voor circa 35 euro met 1 jaar garantie) of een set doorgeslagen bougiekabels (net wat er bij jou gemonteerd zit). Dus eigenlijk relatief zeer goedkoop afdoende op te lossen en valt ook onder regulier onderhoud...
Maar waarom wil je de remklauwen rondom vervangen?
Als die gangbaar zijn is er toch niks mis mee?
Schijven en blokken kan ik inkomen.
Met een beetje hulp van een der forummers staat je distri ook weer goed.
De klauwen willen nog wel eens vast gaan zitten, niet zo erg als toen bij de 850 en de V70 en de handremschoenen die bungelen waarschijnlijk weer in hun jasje. Daarnaast piepen de remmen alsof 't een lieve lust is. Maar misschien moet ik idd beginnen met schijven en blokken.
Citaat van: Dirk342 op 11-03-2016 06:00:10
Als alleen het bougiegat bruiner van kleur is als de rest verwacht ik eerder dat je last hebt van of een doorgeslagen penbobine (is al weer op te lossen voor circa 35 euro met 1 jaar garantie) of een set doorgeslagen bougiekabels (net wat er bij jou gemonteerd zit). Dus eigenlijk relatief zeer goedkoop afdoende op te lossen en valt ook onder regulier onderhoud...
De bougie die er uit kwam was ook iets meer aangeslagen. De bobines zou ik nog kunnen vervangen. Nummer 5 is al gedaan, 1-4 niet.
Ik zou voor de C30 gaan ;D
Niet omdat we zelf zo'n ding hebben maar het zijn gewoon leuke auto's en inderdaad net iets meer bij de tijd. We hebben het gekke ding nu iets meer dan 2 jaar en dan komen er toch wel wat opvallende zaken aan het licht:
- de zitpositie moet je ding zijn. Ik kan er redelijk in zitten maar ik ben dan ook raar.
- als je geen snelwegridder bent, probeer de 2.0 eens. Ik moest er in het begin ook niets van hebben maar met ~150 pk is het gewoon echt een vlotte auto, nadeel is dat de vijfde versnelling wat kort is waardoor het ding op de snelweg wat rumoerig wordt.
- het verbruik is een bijna onrealistische 1:14 ondanks een vrij vlotte rijstijl
- het nadeel van de 2.4 vind ik zelf (ondanks dat ik 'm vanwege het geluid wel zou kiezen) dat ie wat zwaar op de neus wordt en daardoor minder lekker stuurt
- het onderstel is fantastisch als het op orde is maar heeft wel wat onderhoud nodig. Draagarmen waren na 130.000 al weg, veerpootlagers zijn van kunststof en dat is ook te merken aan de levensduur (de prijs trouwens ook, 14 euro per stuk ;D ). Schokdempers hebben ook niet echt het eeuwige leven, verzachtende omstandigheid is wel dat zo'n ding echt uitnodigt tot een robbertje stevig sturen dus het krijgt ook allemaal net iets meer op z'n donder.
- onderhoud kost echt geen reet: een doe-het-zelf-beurtje is circa 100-150 euro
- om het interieurfilter te vervangen moet je je waardigheid even overboord zetten, het gaspedaal demonteren, de bekleding van de middenconsole opzij trekken, je hand op 3 plekken breken om het bovenste boutje van het klepje los te draaien en dan het filter eruit frommelen. Erin? Succes!
- de 2.0 heeft geen distributieriem maar een ketting: ook geen riem vervangen meer dus (en als de ketting vervangen moet worden, ruilen we 'm in).
Niettemin ben ik het wel met Dirk eens: als die riem prutswerk is dan gewoon terug gaan. De rest van de kosten die je noemt zijn naar mijn mening gewoon onderhoud. Een C30 is ook al een jaartje of 5-10 oud als je die koopt, heeft een leven achter zich en ook daar krijg je kosten aan.
Bedankt Ronald, jij helpt. Was net zo'n beetje om om de C70 te houden. :eusa_doh:
Maar zonder gekheid. Bedankt voor de uitgebreide reactie, daar kan ik wel weer iets mee.
Misschien moet ik binnenkort toch eens in zo'n C30 gaan rijden. Ik ben nogal gevoelig voor zitposities, nogal zwakke onderrug. Ik vind trouwens de zitpositie in de C70 ook niet optimaal. Eigenlijk zou die stoel nog één tandje verder naar achteren moeten kunnen.
V.w.b. de D-riem. Het is dezelfde persoon die ook voorgaande D-riemen bij mij heeft gedaan, nooit problemen mee gehad. Nou vraag ik me ook af of de foutcode van de nokkenaspositiesensor direct tot die conclusie mag leiden. Kan misschien ook de sensor kapot zijn? En waarom pas een lampje na 50.000km?
Enige wat me gisteren nog even opviel: met de C70 heb ik áltijd Shell getankt, behalve de laatste keer, toen is er een tankje van een onbemande pomp in gegaan. TinQ of zo.
Wij hebben op de zaak een C30 1.6 benzine gehad. Qua ruimte paste ik er met mijn ruim 2mtr prima in, maar een goede zitpositie kon ik er niet in vinden.
We hebben het ding vorige week ingeruild met 280.000km op de teller. Nooit problemen mee gehad, was gewoon een erg betrouwbare auto. Echt vervelend vond ik het motorlawaai op de snelweg: Bij 120km/u draait ie ca. 3500 toeren.
Citaat van: FGG op 11-03-2016 08:34:32
Bedankt Ronald, jij helpt. Was net zo'n beetje om om de C70 te houden. :eusa_doh:
Maar zonder gekheid. Bedankt voor de uitgebreide reactie, daar kan ik wel weer iets mee.
Misschien moet ik binnenkort toch eens in zo'n C30 gaan rijden. Ik ben nogal gevoelig voor zitposities, nogal zwakke onderrug.
Graag gedaan ;D
Maar serieus: ik vind dat er te weinig steun in de onderrug in die stoelen zit (sowieso in de Volvo stoelen van de laatste 10 jaar) dus ik zou echt een lange proefrit adviseren... vaak ervaar je zoiets pas na een uurtje of 2 en niet na een proefritje van een half uurtje.
Citaat van: Marc O. op 11-03-2016 08:50:03
Echt vervelend vond ik het motorlawaai op de snelweg: Bij 120km/u draait ie ca. 3500 toeren.
Dat heb ik dus ook. Daniëlle stoort zich er gelukkig minder aan (zij rijdt er in, ik zelden) maar bij 160-170 draait het ding vrolijk richting de 5000 toeren. En ja, dat haal je op de Zeeuwsche autobahn wel eens.
Wat ik me later nog eens bedacht: kan 't niet de nokkenassensor zelf zijn die de geest geeft? Helaas weet ik de codes niet. :(
Citaat van: FGG op 15-03-2016 08:42:55
Wat ik me later nog eens bedacht: kan 't niet de nokkenassensor zelf zijn die de geest geeft? Helaas weet ik de codes niet. :(
Maak eens een afspraak met Dirk, dan krijg je gewoon een eerlijk antwoord.
Ok, we zijn weer een stapje verder. Wat waren de opties: investeren in de C70 of investeren in een C30. Daar komt nog bij dat ik me gisteren eens verdiept heb in Private Lease.
Investering C70Voordelen:
- Relatief kleine investering
- Behoud van een iconische auto
- Behoud van een hobby
- Ik weet wat ik heb
Nadelen:
- Relatief grote investering in een auto van 17 jaar oud
- Wat volgt er nog?
- Een aantal dingen zijn niet meer te fiksen zoals de dakstrips (niet meer leverbaar)
Investering C30Voordelen:
- Moderne frisse auto
- Tóch een Volvo
- Lagere exploitatiekosten (mwah)
Nadelen:
- Relatief grote investering
- Geen idee wat je binnenhaalt
- Bevalt een C30 net zo goed als de Volvo's uit het verleden? (n.a.v. reacties in dit topic)
- Einde hobby
Investering V40Voordelen:
- Nieuwe auto voor de deur
- Vast bedrag per maand
- Geen verrassingen qua kosten
Nadelen:
- Het is niet mijn auto, en gaat 't ook nooit worden
- Contractbinding. Kilometrage, financiële verplichting
- Geen opbouw van bonus/malus van je verzekering
- Wie mogen er in rijden (de oudste gaat ook aan z'n rijbewijs beginnen)
Voor het maandbedrag kun je ook een hele stevige PL nemen en een leuke auto kopen. Ook dan een financiële overeenkomst. En of ik het geld nu maandelijks naar Volvo stuur of naar de Rabo boeit dan ook niet zo.
Gisteren een blik geworpen op de kosten (wordt nog aan gewerkt) maar de exploitatiekosten van de C70 zijn op dit moment laag te noemen, ongeveer de helft van de V70 destijds. Heeft vooral te maken met de jaarlijkse kilometrage die van 45.000 naar 9.000 is gegaan.
Het lijkt erop dat we tóch gaan kiezen voor de investering in de C70. Lijkt het meest voor de hand liggend, de kleinste aderlating, en toch die liefde voor de auto, hè.
To be continued...
Juiste keuze Florian, elke andere ga je spijt van krijgen.... :eusa_shifty:
Vandaag is de C70 weer voor 't eerst de weg op geweest na de reset van het lampje (m.u.v. de rit van de garage naar huis) en wederom ging vanmiddag op de terugweg het lampje weer branden.
Het kan er bij mij niet in dat de auto na de D-riem-wissel 3 jaar probleemloos heeft gelopen en nu binnen 2 weken het lampje 2x gaat branden, ik denk dat het niet is te wijten aan de wissel van toen. Echter, het probleem is er wel. Helaas heb ik niet de foutcodes gekregen bij de diagnose 2 weken geleden en moest ik 't doen met de melding dat de nokkenas niet op tijd stond. Dus ik denk dat ik even terug ga, nogmaals uit laat lezen en de foutcode zelf even wil zien en noteren. Het lijkt erop dat we tóch binnenkort dan maar weer een distributiewissel gaan doen, maar voor die tijd wil ik uitsluiten dat ik een reparatie van een paar honder euro laat uitvoeren terwijl de foutcode misschien wordt veroorzaakt door iets anders.
Citaat van: FGG op 21-03-2016 19:51:14
Helaas heb ik niet de foutcodes gekregen bij de diagnose 2 weken geleden en moest ik 't doen met de melding dat de nokkenas niet op tijd stond. Dus ik denk dat ik even terug ga, nogmaals uit laat lezen en de foutcode zelf even wil zien en noteren.
Heb je geen Vida of BrickDiag?
Citaat van: elmarconi op 21-03-2016 20:46:21
Citaat van: FGG op 21-03-2016 19:51:14
Helaas heb ik niet de foutcodes gekregen bij de diagnose 2 weken geleden en moest ik 't doen met de melding dat de nokkenas niet op tijd stond. Dus ik denk dat ik even terug ga, nogmaals uit laat lezen en de foutcode zelf even wil zien en noteren.
Heb je geen Vida of BrickDiag?
Nope. Jij wel?
Citaat van: FGG op 21-03-2016 20:57:16
Citaat van: elmarconi op 21-03-2016 20:46:21
Citaat van: FGG op 21-03-2016 19:51:14
Helaas heb ik niet de foutcodes gekregen bij de diagnose 2 weken geleden en moest ik 't doen met de melding dat de nokkenas niet op tijd stond. Dus ik denk dat ik even terug ga, nogmaals uit laat lezen en de foutcode zelf even wil zien en noteren.
Heb je geen Vida of BrickDiag?
Nope. Jij wel?
Jawel. Poging doen?
Citaat van: elmarconi op 21-03-2016 23:15:41
Citaat van: FGG op 21-03-2016 20:57:16
Citaat van: elmarconi op 21-03-2016 20:46:21
Citaat van: FGG op 21-03-2016 19:51:14
Helaas heb ik niet de foutcodes gekregen bij de diagnose 2 weken geleden en moest ik 't doen met de melding dat de nokkenas niet op tijd stond. Dus ik denk dat ik even terug ga, nogmaals uit laat lezen en de foutcode zelf even wil zien en noteren.
Heb je geen Vida of BrickDiag?
Nope. Jij wel?
Jawel. Poging doen?
Ja graag!
Hoe oud is die C precies en welk type motor zit erin ? Als het er eentje is met een verstelbare nokkenas kan ook de CCVT dit nog veroorzaken maar dat geeft Vida idd gewoon aan.
Citaat van: Dirk342 op 22-03-2016 07:21:20
Hoe oud is die C precies en welk type motor zit erin ? Als het er eentje is met een verstelbare nokkenas kan ook de CCVT dit nog veroorzaken maar dat geeft Vida idd gewoon aan.
Uit 1999 week 15, C70 Coupe (-02),B5234T3
De rest zal FGG wel vertellen ;)
Citaat van: Dirk342 op 22-03-2016 07:21:20
Hoe oud is die C precies en welk type motor zit erin ? Als het er eentje is met een verstelbare nokkenas kan ook de CCVT dit nog veroorzaken maar dat geeft Vida idd gewoon aan.
Vanmorgen door Elmarconi de C70 uitgelezen:
CiteerECM-644A Camshaft control - Faulty position
CCVT? Is dat de hydraulische spanrol waar je 't vanmorgen over had, Marco?
Verstelbare nokkenas.
De fout kan verholpen worden door bij het vervangen van de distributie de boel op de juiste manier op tijd te zetten. Ik heb hetzelfde probleem met de XC nadat ik de nokkenastandwielen heb losgehad en dus kennelijk niet juist heb afgesteld.
Citaat van: FGG op 26-03-2016 14:51:01
Citaat van: Dirk342 op 22-03-2016 07:21:20
Hoe oud is die C precies en welk type motor zit erin ? Als het er eentje is met een verstelbare nokkenas kan ook de CCVT dit nog veroorzaken maar dat geeft Vida idd gewoon aan.
Vanmorgen door Elmarconi de C70 uitgelezen:
CiteerECM-644A Camshaft control - Faulty position
CCVT? Is dat de hydraulische spanrol waar je 't vanmorgen over had, Marco?
Neen driewerf neen.
Die spanner is een ding dat je beter meteen mee kunt vervangen bij een distriwissel, als je de waterpomp ook doet.
Google 3517998, maar dat is er 1 voor de 10V meen ik.
Citaat van: KIM op 26-03-2016 15:09:54
Verstelbare nokkenas.
De fout kan verholpen worden door bij het vervangen van de distributie de boel op de juiste manier op tijd te zetten. Ik heb hetzelfde probleem met de XC nadat ik de nokkenastandwielen heb losgehad en dus kennelijk niet juist heb afgesteld.
Ook na zoveel jaar?
Ik denk dat ie verlopen is dan. Of misschien en verstopping? Ik kan niet iets anders verzinnen. Foutcode wordt gezet o.b.v. krukas- en nokkenas signaal.
Storing van de actuator levert een andere foutcode op.
Citaat van: elmarconi op 26-03-2016 15:13:20
Citaat van: FGG op 26-03-2016 14:51:01
Citaat van: Dirk342 op 22-03-2016 07:21:20
Hoe oud is die C precies en welk type motor zit erin ? Als het er eentje is met een verstelbare nokkenas kan ook de CCVT dit nog veroorzaken maar dat geeft Vida idd gewoon aan.
Vanmorgen door Elmarconi de C70 uitgelezen:
CiteerECM-644A Camshaft control - Faulty position
CCVT? Is dat de hydraulische spanrol waar je 't vanmorgen over had, Marco?
Neen driewerf neen.
Die spanner is een ding dat je beter meteen mee kunt vervangen bij een distriwissel, als je de waterpomp ook doet.
Google 3517998, maar dat is er 1 voor de 10V meen ik.
De waterpomp gaat niet mee deze keer, die is de vorige keer gedaan, nog geen 50K geleden.
Wat ik dus al dacht.... Die sensors zijn geen piek waard en gaan vaak kapot, vervang ze hier geregeld ! 2e is het gene wat Kornelis aangeeft, als er een of andere oet*l aan heeft zitten werken die niet weet waar hij mee bezig is...
Heb er nog nooit problemen mee gehad om ze juist af te stellen, ook niet nadat de tandwielen eraf zijn geweest. Staat in principe ook duidelijk beschreven voor de mensen die er een briefje / papiertje / how-to erbij nodig hebben hoe iets te doen.
Je kunt de timing en ook de stand van de CCVT controleren, maar een riem opnieuw gebruiken die al op spanning is geweest is niet verstandig en moet dus vervangen worden. Als je dit zo gaat doen, hou dan wel in je achterhoofd dat je ook aan de beurt kunt zijn voor een andere sensor (dacht iets van rond de 150 euro en mag je meteen solderen omdat de stekker niet meer past).
Mijn ongevraagde advies; vervang eerst de sensor en kijk het dan eens even aan. Mocht de foutcode terugkomen dan pas de riem eraf en het hele spul echt goed op tijd zetten, zoals het hoort
Citaat van: Dirk342 op 26-03-2016 17:08:55
Wat ik dus al dacht.... Die sensors zijn geen piek waard en gaan vaak kapot, vervang ze hier geregeld ! 2e is het gene wat Kornelis aangeeft, als er een of andere oet*l aan heeft zitten werken die niet weet waar hij mee bezig is...
Heb er nog nooit problemen mee gehad om ze juist af te stellen, ook niet nadat de tandwielen eraf zijn geweest. Staat in principe ook duidelijk beschreven voor de mensen die er een briefje / papiertje / how-to erbij nodig hebben hoe iets te doen.
Je kunt de timing en ook de stand van de CCVT controleren, maar een riem opnieuw gebruiken die al op spanning is geweest is niet verstandig en moet dus vervangen worden. Als je dit zo gaat doen, hou dan wel in je achterhoofd dat je ook aan de beurt kunt zijn voor een andere sensor (dacht iets van rond de 150 euro en mag je meteen solderen omdat de stekker niet meer past).
Mijn ongevraagde advies; vervang eerst de sensor en kijk het dan eens even aan. Mocht de foutcode terugkomen dan pas de riem eraf en het hele spul echt goed op tijd zetten, zoals het hoort
Allereerst bedankt voor deze info. Hier kan ik wel wat mee.
V.w.b. de voorgaande wissel: die is 3 jaar geleden uitgevoerd door een zeer kundig man met een bak aan ervaring met Volvo's. Als dat prutswerk was geweest dan was 't wel eerder aan 't licht gekomen.
Het verhaal van Marco, de hydraulische spanrol die de geest heeft gegeven, klinkt heel aannemelijk.
Komende donderdag wordt de distrbutieriem dus gedaan, ex waterpomp. Ik ga ze op het hart drukken dat ze ook kijken naar onderstaande adviezen.
Hydraulische spanrol ??? Die heb jij niet in je distributie zitten, zit een hand / mechanische spanner op als hij CCVT heeft....
En dat zogenaamde expert / vakmensen verhaal ken ik onderhand wel, had er vanmiddag ook eentje.... een 855 TDI waar de olie aftapplug met een luchttol het carter in was geramd... Ook door zo'n expert, pfff
Citaat van: Dirk342 op 26-03-2016 20:38:16
En dat zogenaamde expert / vakmensen verhaal ken ik onderhand wel, had er vanmiddag ook eentje.... een 855 TDI waar de olie aftapplug met een luchttol het carter in was geramd... Ook door zo'n expert, pfff
Even rustig aan Dirk...
Haha, en toch heeft Dirk wel gelijk, er zit niks geen hydraulische spanner in/op jou distributie, dus dat is wel een broodje aap ;)
Ik zal als zogenaamde expert direkt mijn ongelijk bekennen. Dat er geen hydraulische spanner in deze blokken zit wist ik niet.
Dacht dat die blokken in basis allemaal behoorlijk gelijk waren. Mea culpa.
Slechts ervaring met een 10V waar het probleem (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43560.msg908634.html#msg908634) (niet lekker stationair lopen) op leek.
Toch blij dat ik FGG heb kunnen helpen met uitlezen, het gezellige gesprek, en de koffie! :)
Citaat van: arjen850 op 26-03-2016 22:24:49
Haha, en toch heeft Dirk wel gelijk, er zit niks geen hydraulische spanner in/op jou distributie, dus dat is wel een broodje aap ;)
Het is heel simpel: Marco deelt een ervaring die misschien bij mij van toepassing kan zijn. Niks expert of iets dergelijks. We proberen gewoon gezamenlijk tot een soort van diagnose te komen. Je kan dan iemand meteen affikken of gewoon zeggen dat voor mij het gestelde niet van toepassing is. Broodje aap? Nee, bij Marco is het gebeurd en hij geeft aan dat het dat zou kunnen zijn. Blijkt dat dat niet zo is, prima, maar dat kan ook zonder allerlei stempels op iedereen te drukken. We kunnen niet allemaal dezelfde expertise hebben, daarvoor hebben we dit Forum toch?
Blijft nog even staan het CCVT-verhaal: ik heb de kreet nu een aantal keren voorbij zien komen. Wat is het? Iets met variabele kleptiming of zo?
*edit*
Citaat van: KIM op 26-03-2016 15:09:54
Verstelbare nokkenas.
Ik zie deze nu pas staan. Die stond een beetje verdwaald tussen de rest van de teksten.
Ik zie dat ik toch even moet reageren.... of jij leest niet jofel of ik zeg het verkeerd ? Ik heb het niet over het goedbedoelde advies van Marco in mijn verhaaltje over de zg experts.... Staat er ook vrij duidelijk vind ik, maar dit sloeg op degene die de riem erom heeft gelegd...
Weet je hoe vaak dit fout gaat bij dealers ? Zelfs daar hebben ze moeite om het ding exact op tijd te zetten. Je wilt niet weten hoeveel auto's ik zie, met allerlei klachten maar het meest met distributieproblemen, die door zg experts zijn 'gerepareerd' tegen vrij hoge kosten.... En het zijn allerlei experts dan die eraan hebben gezeten, en ja tot aan dealers toe die er niet uitkomen, of gewoon de riem verkeerd leggen.
Daar gaat mijn 'expert' verhaal over, niet over het advies van Marco.
Citaat van: Dirk342 op 27-03-2016 20:03:58
Ik zie dat ik toch even moet reageren.... of jij leest niet jofel of ik zeg het verkeerd ? Ik heb het niet over het goedbedoelde advies van Marco in mijn verhaaltje over de zg experts.... Staat er ook vrij duidelijk vind ik, maar dit sloeg op degene die de riem erom heeft gelegd...
Weet je hoe vaak dit fout gaat bij dealers ? Zelfs daar hebben ze moeite om het ding exact op tijd te zetten. Je wilt niet weten hoeveel auto's ik zie, met allerlei klachten maar het meest met distributieproblemen, die door zg experts zijn 'gerepareerd' tegen vrij hoge kosten.... En het zijn allerlei experts dan die eraan hebben gezeten, en ja tot aan dealers toe die er niet uitkomen, of gewoon de riem verkeerd leggen.
Daar gaat mijn 'expert' verhaal over, niet over het advies van Marco.
Ook dat had ik al begrepen, het lijkt me alleen erg sterk dat wanneer ze 3 jaar en 50.000km geleden de riem er op hebben gelegd er nu een foutmelding naar boven komt.
Ik zelf ben overtuigd van de vakkundigheid van de persoon die dat gedaan heeft, 11 jaar bij Tom de Jongh en 5 jaar bij Furness, dus ik vermoedt een andere oorzaak.
Ik vind het niet netjes om bij voorbaat al de mensen te veroordelen, zeker met het getoonde taalgebruik, wanneer je niet weet om wie het gaat. Je kan ook gewoon vragen of ik daar mijn twijfels heb liggen of de stelling iets anders bewoorden.
Citaat van: Dirk342 op 26-03-2016 17:08:55
als er een of andere oet*l aan heeft zitten werken die niet weet waar hij mee bezig is...
Citaat van: Dirk342 op 26-03-2016 20:38:16
Ook door zo'n expert, pfff
Ik ben zeer onder de indruk van je kennis en kunde, Dirk, maar af en toe zouden je uitingen iets subtieler en minder aanvallend kunnen.
No offense.
Kan ook de VVT unit zelf zijn die speling heeft. Komt vaker voor. Zal een nieuwe op moeten dan.
Citaat van: FGG op 27-03-2016 19:26:19
Citaat van: arjen850 op 26-03-2016 22:24:49
Haha, en toch heeft Dirk wel gelijk, er zit niks geen hydraulische spanner in/op jou distributie, dus dat is wel een broodje aap ;)
Het is heel simpel: Marco deelt een ervaring die misschien bij mij van toepassing kan zijn. Niks expert of iets dergelijks. We proberen gewoon gezamenlijk tot een soort van diagnose te komen. Je kan dan iemand meteen affikken of gewoon zeggen dat voor mij het gestelde niet van toepassing is. Broodje aap? Nee, bij Marco is het gebeurd en hij geeft aan dat het dat zou kunnen zijn. Blijkt dat dat niet zo is, prima, maar dat kan ook zonder allerlei stempels op iedereen te drukken. We kunnen niet allemaal dezelfde expertise hebben, daarvoor hebben we dit Forum toch?
Blijft nog even staan het CCVT-verhaal: ik heb de kreet nu een aantal keren voorbij zien komen. Wat is het? Iets met variabele kleptiming of zo?
*edit*
Citaat van: KIM op 26-03-2016 15:09:54
Verstelbare nokkenas.
Ik zie deze nu pas staan. Die stond een beetje verdwaald tussen de rest van de teksten.
Zo nu en dan ervaar je dat dingen die op een bepaalde manier geschreven en bedoeld zijn, anders gelezen en begrepen worden. Iemand die een stempel op drukken was niet waar ik aan dacht. Niet meteen het negatieve opzoeken. Zal me de volgende keer anders uitdrukken.
Citaat van: arjen850 op 27-03-2016 21:45:38
Zo nu en dan ervaar je dat dingen die op een bepaalde manier geschreven en bedoeld zijn, anders gelezen en begrepen worden. Iemand die een stempel op drukken was niet waar ik aan dacht. Niet meteen het negatieve opzoeken. Zal me de volgende keer anders uitdrukken.
Dank je wel. :)
Citaat van: Johann op 27-03-2016 21:43:07
Kan ook de VVT unit zelf zijn die speling heeft. Komt vaker voor. Zal een nieuwe op moeten dan.
Eensch, maar is goed te zien als de riem eraf (als je weet waar je moet kijken....)
Citaat van: Dirk342 op 28-03-2016 07:30:06
Citaat van: Johann op 27-03-2016 21:43:07
Kan ook de VVT unit zelf zijn die speling heeft. Komt vaker voor. Zal een nieuwe op moeten dan.
Eensch, maar is goed te zien als de riem eraf (als je weet waar je moet kijken....)
Soms kun je het al draaiende al zien. Het tandwiel waar de VVT unit in zit zie je dan slingeren. Je kunt het tandwiel ook axiaal bewegen. Vaak is de keerring er achter ook lek.
Wederom eensch ! ;D
Zo, de C70 ingeleverd bij de garage en meteen onderstaande info met ze gedeeld. Ook nog ff een gesprekje gehad met Dirk, waarvoor dank.
Ze gaan eerst controleren of de nokkenas idd niet op tijd staat om eventuele andere oorzaken uit te sluiten. Mocht ie niet goed staan dan wordt iig de D-riem vervangen.
Graag gedaan uiteraard, maar toch vraag ik mij iets af... Als ik jou uit moet leggen hoe de CCVT werkt en jij gaat vervolgens met deze info naar de garage toe. Dan vraag ik mij serieus af wie er aan werkt ? Niet dat het mij verder iets uitmaakt of boeit, maar een monteur die al 16 jaar bij Volvo heeft gewerkt heeft deze info absoluut niet nodig. Dit vraag ik mij al de hele tijd af, sinds ons gesprekje.
En even voor alle duidelijkheid, is absoluut niet aanvallend bedoelt ofzo.
Citaat van: Dirk342 op 30-03-2016 22:58:14
Graag gedaan uiteraard, maar toch vraag ik mij iets af... Als ik jou uit moet leggen hoe de CCVT werkt en jij gaat vervolgens met deze info naar de garage toe. Dan vraag ik mij serieus af wie er aan werkt ? Niet dat het mij verder iets uitmaakt of boeit, maar een monteur die al 16 jaar bij Volvo heeft gewerkt heeft deze info absoluut niet nodig. Dit vraag ik mij al de hele tijd af, sinds ons gesprekje.
Hij had ook wel een antwoord, het is meer een stukje geruststelling voor mezelf, dat ik alle opties in beeld heb. Vandaar dat ie ook aangaf dat ie, vóórdat ie de handel opentrekt, eerst een degelijke diagnose stelt.
Overigens is dit niet mijn reguliere monteur...
Tot nu toe niets gehoord, hij zou bellen als er iets (anders) was, dus ik ga er vanuit dat ie het spulletje open heeft getrokken en de handel aan het vervangen en stellen is.
Ben erg benieuwd Florian waar hij mee komt....
Citaat van: Dirk342 op 31-03-2016 15:53:31
Ben erg benieuwd Florian waar hij mee komt....
Ondertussen weet ik iets meer, maar nog niet fijne ervan:
Nokkenas stond idd niet op tijd, dus de distributie gedaan en alles weer gemaakt zoals 't heurt.
Hij melde dat het blok aan de binnenzijde flink smerig was en, niet echt lekker verstaan alles, iets met een filter in de carterpan wat dicht zou zitten. Morgen even het naadje van de kous proberen te achterhalen als ik de auto ophaal.
Fijn dat je het even zegt Florian, maar dus toch de boel niet op tijd (en dat was toch een monteur met 16 jaar Volvo ervaring die jij volledig vertrouwde ? Toch een prutsert dus !!) maar verklaart de foutcode nog niet helemaal....
En als je oliezeef in het carter echt dicht zit, had je wel meer klachten als alleen die foutmelding.... Geloof me maar (ook anderen hier kunnen dat zo bevestigen...)
Citaat van: Dirk342 op 31-03-2016 22:52:06
Fijn dat je het even zegt Florian, maar dus toch de boel niet op tijd (en dat was toch een monteur met 16 jaar Volvo ervaring die jij volledig vertrouwde ? Toch een prutsert dus !!)
Ik kan er nog steeds niet bij dat er 3 jaar lang en 50.000km verder nooit iets aan de hand is geweest en nu 't ding ineens niet meer op tijd staat. Dan had ie dat veel eerder moeten melden, toch.
Morgen eens informeren hoe dat zit.
Citaat van: Dirk342 op 31-03-2016 22:52:06
maar verklaart de foutcode nog niet helemaal....
Hoezo?
Citaat van: Dirk342 op 31-03-2016 22:52:06
En als je oliezeef in het carter echt dicht zit, had je wel meer klachten als alleen die foutmelding.... Geloof me maar (ook anderen hier kunnen dat zo bevestigen...)
Hoog olieverbruik? Geen oliedruklampje wanneer er geen druppel meer aan de stok zit?...
Citaat van: FGG op 31-03-2016 23:27:25
Citaat van: Dirk342 op 31-03-2016 22:52:06
maar verklaart de foutcode nog niet helemaal....
Hoezo?
Daar ben ik ook benieuwd naar. De XC heeft ook deze foutcode nadat ik de procedure kennelijk niet goed gevolgd heb. Dus een kwestie van timen en dan zou de foutcode niet meer terug mogen komen.
In mijn opinie duid de foutcode nog steeds op een defect of in de sensor zelf, of in een defecte CCVT unit (tandwiel dus van de uitlaat nokkenas)... En niet zo zeer op een 'niet op tijd staande distributie' , al hoe wel het laatste ook niet echt bijdraagt natuurlijk.
In principe geeft een distributie die niet 100% op tijd staat namelijk geen foutcode.....
Citaat van: FGG op 31-03-2016 23:27:25
Ik kan er nog steeds niet bij dat er 3 jaar lang en 50.000km verder nooit iets aan de hand is geweest en nu 't ding ineens niet meer op tijd staat. Dan had ie dat veel eerder moeten melden, toch.
Dat hoeft niet... bij mijn GLT is ie destijds versprongen :-X
Citaat van: Dirk342 op 01-04-2016 06:08:02
In principe geeft een distributie die niet 100% op tijd staat namelijk geen foutcode.....
Lijkt me vreemd, omndat er wel een foutcode is die aangeeft dat de distributie niet op tijd staat...
Citaat van: Dirk342 op 01-04-2016 06:08:02
In mijn opinie duid de foutcode nog steeds op een defect of in de sensor zelf, of in een defecte CCVT unit (tandwiel dus van de uitlaat nokkenas)... En niet zo zeer op een 'niet op tijd staande distributie' , al hoe wel het laatste ook niet echt bijdraagt natuurlijk.
In principe geeft een distributie die niet 100% op tijd staat namelijk geen foutcode.....
Juist wel bij dit systeem. De fout wordt namelijk geregistreerd door wat de nokkenas sensor vertelt over de positie van de nokkenas. Op basis hiervan wordt de verstelactuator aangestuurd om de gewenste waarde te krijgen. Indien er een te grote correctie dient plaats te vinden, zal dit resulteren in een foutcode.
Op dat moment klopt je timing wel maar is het verstelbereik onvoldoende geworden.
The story continues...
Een belletje gehad, de monteur had een flinke proefrit gemaakt en is ook even over de grens gegaan. Hij vond dat de C70 relatief weinig vermogen had en boven de 5000 toeren gebeurde er helemaal niets. Dat rijmt wel met mijn gevoel dat ik vond dat de C70 het laatste jaar toch minder vermogen had dan in het begin. Niet dat ie traag was, maar in plaats van vies snel was ie gewoo snel.
Terug in de garage heeft ie de bougies eruit gehaald om de compressie te meten, dit bleken non-turbo bougies te zijn die mij door een zekere TdJ zijn verkocht als een "Bougieset T5R/C70" voor 60 euri. Dus een set Bosch FR7DPP+ erin, voor 150 euro (!).
Ondertussen heeft de beste man de compressie gemeten, die was meer dan prima:
(http://www.fgg.nu/downloads/compressieC70.jpeg)
Starten en vreselijk beroerd lopen. Auto uitlezen: misfires op alle cilinders en geen signaal van één van de lambda-sondes.
Hij heeft alle punten op een rij gezet: bij de basis beginnen:
- Distributie op tijd
- Ontsteking goed
Check op beide punten en volgens hem zou dan het échte probleem boven water komen. Die lambda-sonde zou dus de boosdoener kunnen zijn. Tijdens de proefrit is de storing van de nokkenas niet terug gekomen, dus dat lijkt goed.
Auto is daar gebleven en ik heb de witte service-V40 nog voor de deur staan. :-\
Draai er originele Volvo turbo bougies in. Setje kost ca 80 euro.
Onze wagens zijn behoorlijk gevoelig voor (verkeerde) bougies.
Citaat van: elianmars op 01-04-2016 16:14:20
Draai er originele Volvo turbo bougies in. Setje kost ca 80 euro.
Onze wagens zijn behoorlijk gevoelig voor (verkeerde) bougies.
Maar zo verrot gaan ze er nietvan lopen, lijkt me.
Ik heb een beetje vreemd onderbuik gevoel. Ik heb geen verstand van techniek maar misfires op alle cilinders -> distributie niet op tijd... :eusa_doh:
Of klets ik nu onzin? :eusa_eh:
Misfires krijg je niet in die mate bij een distributie die niet op tijd staat.
Als ie echt heel verkeerd staat krijg je ook een slechtere compressie en die ziet er heel goed uit.
Hoe is de staat van de bobines?
Citaat van: KIM op 01-04-2016 17:12:21
Misfires krijg je niet in die mate bij een distributie die niet op tijd staat.
Als ie echt heel verkeerd staat krijg je ook een slechtere compressie en die ziet er heel goed uit.
Hoe is de staat van de bobines?
Bobine 1 is vorig jaar vervangen, de rest is volgens mij goed. En die gaan ook niet van de ene op de andere dag kapot. Allemaal. Ineens.
Geen signaal van de lambda-sonde is natuurlijk niet goed. Feitelijk klopt z'n verhaal wel. Distributie en ontsteking zijn goed, dus komt het echte probleem boven drijven. Als de lambda niet werkt dan krijgt de compu verkeerde signalen met als resultaat een verkeerde brandstof-inspuit. Dat resulteert in een arme of rijke verbranding. Bij arm lijkt me dat je misfires kunt krijgen en een hele hete verbanding.
Zonder lambda signaal is er geen correctie op de inspuithoeveelheid. Bij een motor in optimale conditie zal dit niet uitmonden in een te rijk of te arm mengsel.
Als de sensor een verkeerd signaal afgeeft, kan dat wel. Als je wilt weten of de auto te rijk of te arm loopt, zou je moeten kijken naar de lange termijn brandstof aanpassing: dat is een van de parameters die je kunt uitlezen met diagnose apparatuur. Hij wordt ook wel LTFT (Long Term Fuel Trim) genoemd. Als deze waarde boven de 10% komt, heb je inderdaad een redelijk rijk of arm mengsel.
Je moet een mengsel trouwens aardig arm of aardig rijk maken om ontstekingsmissers te krijgen.
Bij de foutcodes van de misfires is trouwens ook opgeslagen onder welke condities dit heeft plaatsgevonden:
- Motortemperatuur
- Motor toerental
- Snelheid
en nog een paar zaken. Deze kunnen helpen bij het eventueel reproduceren van de storing of juist het lokaliseren.
Die Bosch bougies kosten trouwens 11 euro per stuk. Waarom jij er dan 150 euro voor moet betalen??
https://www.winparts.nl/motordelen-toebehoren/bougies/volvo/c70-i-cabriolet-bouwjaar-1998-03-2005-10/c53-388-11144/bougie-fr7dpp/p179928.html
Citaat van: elianmars op 01-04-2016 18:30:20
Die Bosch bougies kosten trouwens 11 euro per stuk. Waarom jij er dan 150 euro voor moet betalen??
https://www.winparts.nl/motordelen-toebehoren/bougies/volvo/c70-i-cabriolet-bouwjaar-1998-03-2005-10/c53-388-11144/bougie-fr7dpp/p179928.html
Hier staan ze voor $33: http://www.sparkplug-crossreference.com/convert/BOSCH_PN/FR7DPP
Als hij misfires heeft op praktisch alle cilinders, zitten de kabels dan wel aan de goede bobines ? Bij een hoop misfires komt er automatisch ook een lambdastoring....
Edit: Bij 9 van de 10 is gebleken dat als er geen vermogen is bovenin, er toch iets niet goed zit met de distributie...
Mars gaf de tip ook al: neem ajb originele bougies. Gegarandeerd goed en fatsoenlijke prijzen.
Citaat van: KIM op 01-04-2016 08:57:31
Citaat van: Dirk342 op 01-04-2016 06:08:02
In mijn opinie duid de foutcode nog steeds op een defect of in de sensor zelf, of in een defecte CCVT unit (tandwiel dus van de uitlaat nokkenas)... En niet zo zeer op een 'niet op tijd staande distributie' , al hoe wel het laatste ook niet echt bijdraagt natuurlijk.
In principe geeft een distributie die niet 100% op tijd staat namelijk geen foutcode.....
Juist wel bij dit systeem. De fout wordt namelijk geregistreerd door wat de nokkenas sensor vertelt over de positie van de nokkenas. Op basis hiervan wordt de verstelactuator aangestuurd om de gewenste waarde te krijgen. Indien er een te grote correctie dient plaats te vinden, zal dit resulteren in een foutcode.
Op dat moment klopt je timing wel maar is het verstelbereik onvoldoende geworden.
Zoals gewoonlijk lullen we weer langs elkaar heen.... Foutcode krijg je alleen maar als er iets aan de hand is met de met het tandwiel of sensor, niet als de distributie niet op tijd staat.... Verder loopt de auto maar mist hij vermogen bovenin, vervolgens word de compressie gemeten, andere bougies erin (ook nog eens de verkeerde tegen een hoofdprijs want had beter de originele Volvo bougies kunnen monteren) en ineens uit het niets misfires op praktisch alle cilinders.....
In mijn opinie is er dan iets niet goed gegaan met het terugplaatsen van de kabels / bobines, anders kun je nooit ineens die misfires krijgen. Dat de foutcode van de CCVT unit niet is teruggekomen kan nog liggen aan het feit dat er een andere riem omheen is gekomen, opnieuw gespannen en dus de riemspanning op het CCVT tandwiel anders is (waardoor hij nu geen foutcode geeft). De kans is erg groot, zeker bij missen van vermogen bovenin, dat de distributie nog steeds niet goed staat en dat de foutcode terug zal komen naarmate de riem ouder word (namelijk de spanning verandert dan op het CCVT tandwiel, waardoor deze iets gaat 'slingeren'...)
Edit: een lambdasensor gaat zo maar 'ineens uit de blue sky kapot, die slijten langzaam en die sensor kan nooit zo ineens misfires veroorzaken'. Dus met alle respect, ik denk dat de beste man verkeerd aan het zoeken is...
Edit2: Al het theoretisch geneuzel is fantastisch mooi maar werkt vaak in de praktijk totaal niet (is al genoeg bewezen). En ja, je moet de theorie kennen om in de praktijk te kunnen werken, simpelzat. Wat er nu gebeurt bij deze auto is het volgende: auto word gebracht met storingscode en mededeling (neem ik aan) dat distributie niet op tijd staat, riem word vervangen en 'op tijd gezet', tijdens proefrit blijkt dat er bovenin vermogen mist, compressie word gemeten welke prima in orde is (gelukkig), andere bougies worden gemonteerd en dus ineens misfires en zou de lambda defect zijn ??? Een lambda doet ook niet zo bar veel bij WOT... vermogen te kort bovenin blijft duiden op een verkeerd afgestelde distributie (als de bougies e.d. gewoon goed zijn)
Lang mekaar lullen kunnen we inderdaad erg goed ja.
Even een aanvulling dan: Alleen als de inlaatnokkenas niet op tijd staat bij dit systeem is het mogelijk om een situatie te creëren zonder een foutcode. De nokkenassensor zit namelijk op de uitlaatnokkenas en heeft als referentie de krukas. Als er bij ME7 een verschil in timing tussen deze twee sensoren zit dan is dit een voorwaarde om een foutcode te genereren (Ik weet niet of de aansturing van de uitlaatnokkenas mee wordt genomen bij de bepaling van de foutcode).
Ook de nokkenasverstelling zit op de uitlaatnokkenas (vreemd genoeg) en heeft dus veel minder invloed op het motor vermogen. Nokkenasverstelling op de uitlaatnokkenas is vrijwel altijd een methode om natuurlijke EGR te krijgen. Als je op de inlaatnokkenas een verstelling aanbrengt, zul je wel in staat zijn het vermogen te beïnvloeden.
Het tekort aan vermogen zou dan dus te wijten moeten zijn aan een verkeerde timing tussen krukas en inlaat nokkenas.
Citaat van: StefanCJ op 01-04-2016 21:21:00
Mars gaf de tip ook al: neem ajb originele bougies. Gegarandeerd goed en fatsoenlijke prijzen.
De daad bij het woord gevoegd: vanmorgen 5 Volvo-bougies gehaald voor de T5, inderdaad 60 euro ex BTW, dus 72 euro. De helft van die Bosch dingen. De bougies naar de garage gebracht: zet die er maar in, die Bosch mag je houden.
Voor de rest wachten we 't nog even af.
Citaat van: FGG op 02-04-2016 17:04:15
Citaat van: StefanCJ op 01-04-2016 21:21:00
Mars gaf de tip ook al: neem ajb originele bougies. Gegarandeerd goed en fatsoenlijke prijzen.
De daad bij het woord gevoegd: vanmorgen 5 Volvo-bougies gehaald voor de T5, inderdaad 60 euro ex BTW, dus 72 euro. De helft van die Bosch dingen. De bougies naar de garage gebracht: zet die er maar in, die Bosch mag je houden.
Voor de rest wachten we 't nog even af.
Ik begrijp het niet Florian.
Dit wordt al talloze keren aangegeven in diverse topics door de jaren heen en dan stink je dr nog in? ;D ;D ;D
Citaat van: KIM op 02-04-2016 09:04:29
Lang mekaar lullen kunnen we inderdaad erg goed ja.
Yep ;D
Citaat van: KIM op 02-04-2016 09:04:29
Even een aanvulling dan: Alleen als de inlaatnokkenas niet op tijd staat bij dit systeem is het mogelijk om een situatie te creëren zonder een foutcode. De nokkenassensor zit namelijk op de uitlaatnokkenas en heeft als referentie de krukas. Als er bij ME7 een verschil in timing tussen deze twee sensoren zit dan is dit een voorwaarde om een foutcode te genereren (Ik weet niet of de aansturing van de uitlaatnokkenas mee wordt genomen bij de bepaling van de foutcode).
Ook de nokkenasverstelling zit op de uitlaatnokkenas (vreemd genoeg) en heeft dus veel minder invloed op het motor vermogen. Nokkenasverstelling op de uitlaatnokkenas is vrijwel altijd een methode om natuurlijke EGR te krijgen. Als je op de inlaatnokkenas een verstelling aanbrengt, zul je wel in staat zijn het vermogen te beïnvloeden.
Uit de praktijk blijkt dat de foutcode alleen klomt als er of een mechanisch defect is aan de CVVT tandwiel, sensor of dat de CCVT regeling buiten zijn bereik ligt. Dus ergens zijn we het hier wel met elkaar eens, maar leggen het anders uit.
Citaat van: KIM op 02-04-2016 09:04:29
Het tekort aan vermogen zou dan dus te wijten moeten zijn aan een verkeerde timing tussen krukas en inlaat nokkenas.
Gedeeltelijk; ik zeg heel duidelijk dat de hele zooi niet op tijd staat (of dat nu inlaatnokkenas tov krukas is of het hele katje tegenover elkaar is verder niet interessant. Het klopt gewoon niet) Wel is het zo dat als de uitlaatnokkenas tov de inlaatnokkenas vervroegt cq verlaat de 'kleptiming' word veranderd, of lees eigenlijk meer de klepoverlap. Dit kan je vermogen kosten, heel simpel.
Ik neem de vrijheid om aan te nemen (terwijl dit heel link is, vooral in deze situatie) dat de timing tussen inlaatnokkenas en krukas wel goed is, is immers een vaste maat en valt weinig aan te verkloten als je serieus met je vak bezig bent (alhoewel ik hier ook heel voorzichtig mee moet zijn want zie teveel foute voorbeelden hier helaas). Dus ik ga er eigenlijk vanuit, zonder de auto gezien te hebben en de situatie te kennen, dat de gemaakte fout in het afstellen van het CVVT tandwiel zit van de uitlaatnokkenas. Zoals al gezegd, bij het verkeerd afstellen verandert de klepoverlap en kost vermogen, er vanuit gaande dat de inlaatnokkenas wel juist staat tov de krukas.... Als het CCVT tandwiel unit al niet al te best is, kan door de veranderde riemspanning de foutcode nu uitblijven, maar zal een kwestie van tijd zijn dan. Als de riem ouder word, word de riemspanning anders en heeft het tandwiel weer de kans om iets te gaan slingeren (wat echt een foutcode oplevert, althans wat ik hier heb gezien met die dingen)
En euh Florian, als je dit topicvervuiling vind laat het even weten dan aub ?
Citaat van: Hans Duiven op 02-04-2016 20:41:06
Ik begrijp het niet Florian.
Dit wordt al talloze keren aangegeven in diverse topics door de jaren heen en dan stink je dr nog in? ;D ;D ;D
Ik ben altijd voor origineel gegaan, deze waren echter al besteld door de monteur zelf, daar was ik niet bij.
Citaat van: Dirk342 op 02-04-2016 21:22:31
En euh Florian, als je dit topicvervuiling vind laat het even weten dan aub ?
Alle informatie die iets toevoegt aan het onderwerp is welkom, waarvoor dank. Alles wat hier de laatste dagen is geschreven is ook per mail naar de garage gegaan in de hoop dat ze er iets mee doen (uiteraard enigszins gecensureerd).
Weer een stapje verder.
Zojuist een belletje gehad van de monteur gehad. Ik zal het proberen in mijn non-techniek jip-en-janneke-taal uit te leggen:
Hij had het lek boven, zei hij, naast de afstelling van de nokkenas t.o.v. de krukas schijnt er nog een afstelling te zijn, soort van 0-stand. Met de jaren schijnt e.e.a. van die stand af te lopen, gecorrigeerd door de eerste lambda-sonde, totdat de afwijking buiten de marges van de sonde gaan vallen. Resetten en opnieuw op tijd zetten schijnt dan niet te werken, je moet het hele handeltje van de grond af aan oppakken. Wanneer de boel zoveel afwijkt wordt de eerste lambda-sonde door het systeem automatisch uitgeschakeld, wat het ontbreken van het signaal bij het uitlezen verklaart. De eerste lamdasonde heeft een corrigerende functie, de tweede een controlerende. Doordat de afwijking buiten de marges valt naar tig kilometer licht het lampje op. Resetten zonder opnieuw stellen zal 'm onmiddelijk weer doen oplichten. Morgen haalt hij het Volvo-gereedschap erbij om de hele operatie uit te voeren om de 0-stand te bereiken.
Ik heb 'm nog gevraagd of ie de mails had gelezen (zie hiervoor), hij zei dat ie 't gelezen had, zag 't niet als commentaar: "Twee weten meer dan één".
Kortom: het Forum had gelijk, de distributie stond inderdaad niet goed! Bedankt allen en met name Dirk342 en KIM. :eusa_clap:
Fijne bijkomstigheid: ik zag al doemscenario's met facturen waar de honden geen brood van lusten, maar hij gaf aan dat we een prijs hadden afgesproken en dat het zijn taak is dat de auto beter naar buiten gaat dan ie naar binnen kwam. Dus het afgesproken bedrag blijft staan. Da's dan wel weer top. :D
Hoe dan ook: morgen is het zijn sleuteldag, woensdag kan ik 'm ophalen als alles naar wens gaat. Dus nog wel even "fingers crossed", maar het ziet er goed uit.
Mooi man :eusa_dance:
Forum rulezzzz :eusa_clap:
Mooi zo Florian, hier doen we het om :eusa_clap: :eusa_clap: Hopelijk is de auto snel weer klaar en kun je er weer van genieten !
Klinkt goed. Hopen dat het nu dan opgelost is.
Zo, de C70 staat weer voor de deur en lijkt te lopen als een zonnetje. Ook de onregelmatige stationairloop, wat hij vanaf het begin had, lijkt te zijn verdwenen. Al met al een operatie met hindernissen maar wel één met een positieve afronding.
Straks zelf ff een stukje rijden en kijken of ie z'n vermogen nog/weer heeft.
Mooi man.
Kun je je nog voorstellen dat je een C30 hebt overwogen? ;)
Genieten maar weer van die roffel
Proefritje naar Ikea gemaakt? http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,11131.msg1663254.html#msg1663254
Citaat van: elianmars op 06-04-2016 20:13:17
Proefritje naar Ikea gemaakt? http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,11131.msg1663254.html#msg1663254
Vast wel, een paar nieuwe trømulstickör gehaald :evil:
Citaat van: elianmars op 06-04-2016 20:13:17
Proefritje naar Ikea gemaakt? http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,11131.msg1663254.html#msg1663254
Met een omweg. ;)
En? Is het vermogen weer terug?
Citaat van: elianmars op 06-04-2016 20:26:09
En? Is het vermogen weer terug?
Hij trekt weer lekker door, even de 6000 aangetikt, ging prima.
De stationairloop is nog niet helemaal je van het, soms mooi op 900 toeren, soms schommelend. Zal dus wel een andere oorzaak hebben.
ETM?
Mijn C70 schommelt als ie warm is, zal wel ooit een andere gasklep worden ::)
Gisteravond de C70 uitgelezen n.a.v. twee lampjes die waren gaan branden, ABS en motormanagement. Wie kan wat meer vertellen over onderstaande codes?:
ECM-510F, vehicle speed signal
ABS_0010, wheel sensor, left front signal missing
CCM-414, fan motor passenger compartment temperature sensor. Faulty signal
Wie weet wat ze betekenen (behalve bovenstaande omschrijvingen), wat het probleem is en wat er moet gebeuren?
De ECM-510F en ABS_0010 duiden op een brakke ABS controller en de CCM-414 kan een eenmalige foutcode zijn, maar meestal is dit de tempvoeler die achter het roostertje in het dash zit. Die kun je er zo uitpakken en schoonmaken. Eerst de boel resetten en kijken wat er terugkomt.
Citaat van: Dirk342 op 01-09-2016 07:56:01
De ECM-510F en ABS_0010 duiden op een brakke ABS controller en de CCM-414 kan een eenmalige foutcode zijn, maar meestal is dit de tempvoeler die achter het roostertje in het dash zit. Die kun je er zo uitpakken en schoonmaken. Eerst de boel resetten en kijken wat er terugkomt.
Gisteren idd alles gereset en even afwachten dus.
Die brakke ABS-controller, bedoel je daarmee het Thuur-soldeert-controller-weeralsnieuw-probleem?
Als je ABS lampje vanzelf weer uitgaat en na verloop van tijd weer aan dan is de kans vrij groot dat de solderingen opnieuw moeten worden gedaan.. (dat is bij mij het geval, moet dus ook nog)
Hij is weer aan...
Citaat van: FGG op 01-09-2016 12:32:01
Die brakke ABS-controller, bedoel je daarmee het Thuur-soldeert-controller-weeralsnieuw-probleem?
Yep, zeker nu lampje weer aan is...
Wie kan die soldeeractie op de controller uitvoeren, behalve Thuur? Thuur is voor mij 300km rijden, niet handig.
Cornelis-b aka Henk kan het ook.
Misschien wil Schutten het ook wel doen, ik weet dat die kan solderen.
Je kunt hem ook opsturen naar Thuur, als je het een beetje plant en vooraf afstemt met Thuur kun je de auto zo'n drie dagen niet gebruiken. Ik weet natuurlijk niet of je de auto dagelijks nodig hebt.
Als je wel eens in de buurt van Amsterdam bent kan het ook bij mij on the fly.
Heeft Thuur er niet 1 liggen? Die stuurt hij op en jij daarna die van jou naar hem.
Kun je altijd vragen.
Citaat van: StefanCJ op 02-09-2016 11:48:18
Je kunt hem ook opsturen naar Thuur, als je het een beetje plant en vooraf afstemt met Thuur kun je de auto zo'n drie dagen niet gebruiken. Ik weet natuurlijk niet of je de auto dagelijks nodig hebt.
Rijden zonder controller kan meen ik.
Citaat van: volvobug op 02-09-2016 11:58:53
Citaat van: StefanCJ op 02-09-2016 11:48:18
Je kunt hem ook opsturen naar Thuur, als je het een beetje plant en vooraf afstemt met Thuur kun je de auto zo'n drie dagen niet gebruiken. Ik weet natuurlijk niet of je de auto dagelijks nodig hebt.
Rijden zonder controller kan meen ik.
Klopt, alleen heb je dan geen ABS tot je beschikking. Doorgaans heb je dat (hoop ik ;D) niet nodig, maar zelf zou ik liever niet zonder controller gaan rijden (wat als je een ongeluk veroorzaakt en uit onderzoek blijkt dat je bewust zonder ABS controller rijdt?).
Citaat van: CarolineB op 02-09-2016 11:56:59
Heeft Thuur er niet 1 liggen? Die stuurt hij op en jij daarna die van jou naar hem.
Kun je altijd vragen.
Ook Henk heeft dat meen ik?
Heb er nog 1 liggen die werkt , van v70 tdi .bwj. 1999.
Als hij past volgens de geleerden stuur ik hem gratis op .
De auto wordt zeer weinig gebruikt. Ira gaat met goed weer met de fiets naar het werk, bij slecht weer pakt ze de C70...
En zonder controller kun je ook gewoon rijden hoor, je hebt alleen even tijdelijk geen ABS en snelheidsmeter.
Zo, ABS controller gefikst (thnx Thuur), benzinefilter vervangen, en probleemloos door de APK. Alles bij elkaar voor €155.
En voor m'n gevoel is ie weer een flink stuk vlotter. Misschien toch dat benzinefilter?
Deze week twee ergerpunten;
De oneindige ellende van de dakstrips. De nokjes waar ze mee vast horen te zitten zitten niet meer vast. Ik heb eigenlijk geen idee wat ik er nog aan kan doen. Wat hebben we:
Een nokje met 4 spijkertjes waar de strip op 'geprikt' hoort te zitten
(http://www.fgg.nu/downloads/strip1.jpg)
Een soort van schroefkop die in de nok hoort maar waar niks aan vast zit
(http://www.fgg.nu/downloads/strip2.jpg)
Een een uitsparing in het dak (volgens mij met een weinig schroefdraad)
(http://www.fgg.nu/downloads/strip3.jpg)
Wat kan ik nou doen om dit weer bevestigd te krijgen? Zijn er nog onderdelen leverbaar die ik moet vervangen? Ik weet niet hoe het er uit heeft gezien dus ik zie ook niet wat er eventueel mist.
En dan die verbogen antenne. Zijn er nog C70-antennes te krijgen?
Verkoop.... :eusa_naughty:
Wat zijn de plannen?
Citaat van: rifwachter op 26-04-2017 15:24:21
Verkoop.... :eusa_naughty:
Wat zijn de plannen?
Wie ging hier nou de R omruilen voor zo'n XC90-tank? :evil:
Zonder gekheid: al ruim 3 jaar in bezit, Ira wil iets anders/jongers (auto dan). Opties:
- S60 2.4 140pk
- C30
- BMW 1-serie
- ...
:eusa_whistle:
Citaat van: FGG op 26-04-2017 15:41:51
Citaat van: rifwachter op 26-04-2017 15:24:21
Verkoop.... :eusa_naughty:
Wat zijn de plannen?
Wie ging hier nou de R omruilen voor zo'n XC90-tank? :evil:
Hij heeft thuis flink tegengas gehad ;D
Citaat van: CarolineB op 26-04-2017 16:00:00
Citaat van: FGG op 26-04-2017 15:41:51
Citaat van: rifwachter op 26-04-2017 15:24:21
Verkoop.... :eusa_naughty:
Wat zijn de plannen?
Wie ging hier nou de R omruilen voor zo'n XC90-tank? :evil:
Hij heeft thuis flink tegengas gehad ;D
(https://www.hetwhiskyforum.nl/images/smilies/hahaha.gif)
Citaat van: FGG op 26-04-2017 15:41:51
Citaat van: rifwachter op 26-04-2017 15:24:21
Verkoop.... :eusa_naughty:
Wat zijn de plannen?
Wie ging hier nou de R omruilen voor zo'n XC90-tank? :evil:
Zonder gekheid: al ruim 3 jaar in bezit, Ira wil iets anders/jongers (auto dan). Opties:
- S60 2.4 140pk
- C30
- BMW 1-serie
- ...
Vrouw inruilen?
Citaat van: Vulk op 26-04-2017 17:28:22
Citaat van: FGG op 26-04-2017 15:41:51
Citaat van: rifwachter op 26-04-2017 15:24:21
Verkoop.... :eusa_naughty:
Wat zijn de plannen?
Wie ging hier nou de R omruilen voor zo'n XC90-tank? :evil:
Zonder gekheid: al ruim 3 jaar in bezit, Ira wil iets anders/jongers (auto dan). Opties:
- S60 2.4 140pk
- C30
- BMW 1-serie
- ...
Vrouw inruilen?
Je kent m'n vrouw. Zeg nou zelf... zou jij dat doen? :eusa_shifty:
Citaat van: FGG op 26-04-2017 18:45:38
Citaat van: Vulk op 26-04-2017 17:28:22
Citaat van: FGG op 26-04-2017 15:41:51
Citaat van: rifwachter op 26-04-2017 15:24:21
Verkoop.... :eusa_naughty:
Wat zijn de plannen?
Wie ging hier nou de R omruilen voor zo'n XC90-tank? :evil:
Zonder gekheid: al ruim 3 jaar in bezit, Ira wil iets anders/jongers (auto dan). Opties:
- S60 2.4 140pk
- C30
- BMW 1-serie
- ...
Vrouw inruilen?
Je kent m'n vrouw. Zeg nou zelf... zou jij dat doen? :eusa_shifty:
Ik zal die keuze nooit moeten maken. De roffel is er al langer dan mijn vrouw.
Zij wil niet dat mijn hobby weggaat, gelukkig. ;D
https://link.marktplaats.nl/m1159786592
S40 met 2.4 5 cil. slechts 153dkm en lpi scheelt slechts €30,= p/mnd wegenbelasting > 1 tanken en het verschil met benzine is verdwenen
Mooi wit leer en een open dak, lijkt me helemaal geen verkeerde wagen (wel iets kleiner dan de S60 maar weer groter dan de C30)
Citaat van: henry classic v70 op 26-04-2017 19:08:46
https://link.marktplaats.nl/m1159786592
S40 met 2.4 5 cil. slechts 153dkm en lpi scheelt slechts €30,= p/mnd wegenbelasting > 1 tanken en het verschil met benzine is verdwenen
Scheelt 406 euro pr jaar. Met nog geen 5000km per jaar en 1:10 op benzine en 1:8 op LPG:
750 euro met benzine (1,50 per liter)
500 euro met LPG (0,80 per liter)
Nee, dank je. 't Kreng heeft overigens 299pk ??? . Beetje vreemd, de 2.4i zou 140pk moeten hebben, maar volgens de specs van de advertentie heeft ie een 2521cc motor, maart dan zou 't een T5 zijn met 220pk. Vreemd, dus.
Ik zat meer aan iets als dit te denken:
(http://www.fgg.nu/downloads/s60vb.png)
Citaat van: FGG op 26-04-2017 19:22:49
Citaat van: henry classic v70 op 26-04-2017 19:08:46
https://link.marktplaats.nl/m1159786592
S40 met 2.4 5 cil. slechts 153dkm en lpi scheelt slechts €30,= p/mnd wegenbelasting > 1 tanken en het verschil met benzine is verdwenen
't Kreng heeft overigens 299pk ??? . Beetje vreemd, de 2.4i zou 140pk moeten hebben, maar volgens de specs van de advertentie heeft ie een 2521cc motor, maart dan zou 't een T5 zijn met 220pk. Vreemd, dus.
Volgens 't RDW heeft ie een 2440cc motor en 125kW...
Ik had bij Autoweek gekeken, 2.4 Elite 140 pk 1366 leeg gewicht (zonder lpg installatie) dus 1351 - 1450 > €277,= per kwartaal...
Die rode C70 is wel apart he, die kleur heb ik nog nooit in het echt gezien!
Citaat van: henry classic v70 op 26-04-2017 20:02:56
Ik had bij Autoweek gekeken, 2.4 Elite 140 pk 1366 leeg gewicht (zonder lpg installatie) dus 1351 - 1450 > €277,= per kwartaal...
Deze is volgens 't RDW zwaarder dan de C70, wel in dezelfde gewichtsklasse.
Citaat van: daanium op 26-04-2017 20:42:12
Die rode C70 is wel apart he, die kleur heb ik nog nooit in het echt gezien!
Ik wel. Er staat er hier in voor de deur. Een beauty is 't.
Citaat van: FGG op 26-04-2017 19:34:39
Citaat van: FGG op 26-04-2017 19:22:49
Citaat van: henry classic v70 op 26-04-2017 19:08:46
https://link.marktplaats.nl/m1159786592
S40 met 2.4 5 cil. slechts 153dkm en lpi scheelt slechts €30,= p/mnd wegenbelasting > 1 tanken en het verschil met benzine is verdwenen
't Kreng heeft overigens 299pk ??? . Beetje vreemd, de 2.4i zou 140pk moeten hebben, maar volgens de specs van de advertentie heeft ie een 2521cc motor, maart dan zou 't een T5 zijn met 220pk. Vreemd, dus.
Volgens 't RDW heeft ie een 2440cc motor en 125kW...
En mijlen ipv kilomters maar voor de rest net gebakje.
Florian,
Wat voor interieur zit er in de C ?
Kan geen foto's hier van vinden in dit blog, zie alleen maar kruisjes.
Citaat van: rifwachter op 01-05-2017 19:56:23
Florian,
Wat voor interieur zit er in de C ?
Kan geen foto's hier van vinden in dit blog, zie alleen maar kruisjes.
Moet ik nou weer de Rode R in bescherming nemen :eusa_think:
Citaat van: CarolineB op 01-05-2017 20:11:36
Citaat van: rifwachter op 01-05-2017 19:56:23
Florian,
Wat voor interieur zit er in de C ?
Kan geen foto's hier van vinden in dit blog, zie alleen maar kruisjes.
Moet ik nou weer de Rode R in bescherming nemen :eusa_think:
nee..
360 euro per maand voor de lease Ford tourneo is ook nog steeds niet goed te verkopen, iets wat ik prive nooit zou betalen voor een bus die niet mijn keuze is..