Ik moet er ook maar eens aan geloven. Een nieuwe auto verdient het natuurlijk om wat uitgebreider voorgesteld te worden dan met slechts een berichtje in "verheugd".
Waar het dus om gaat:De auto: Volvo S80 T6 van bouwjaar 1998, uit Duitsland geïmporteerd in 2005
De motor: 2.8 liter 6 cylinder in lijn, 2 turbo's (13G?)
(vandaar: "It takes two to tango", een titel die vele jaren geleden trouwens werd gebruikt door Autovisie voor een artikel over de toenmalige Maserati 222SR die eveneens voorzien was van 2 turbo's)
De kenmerken:
- 272pk
- 380Nm
- 0-100km/h in 7,2 sec
- Geartronic, 4 versnellingen (het zwakste/kostbaarste onderdeel van de auto, made in the US by GM :evil:)
- ETM (het op 1 na zwakste onderdeel van de auto, made in Italy by Magneti Marelli :evil:)
- Kleurcode 417
- Vialle LPi met 100 liter tank in de kofferbak, ingebouwd in de tweede week na aanschaf bij ca. 266.000km
- Km-stand bij aanschaf ca. 265.500
Goed. Zoals gezegd zijn er een aantal "zwakkere" onderdelen aan dit type auto. Om die reden heeft de zoektocht naar een goed exemplaar wat langer geduurd dan ik in eerste instantie had gehoopt. Zo heb ik meerdere T6'en gereden waarvan de Geartronic op zijn minst dubieus te noemen was. De slechtste stond notabene bij een Volvo dealer, en maakte bij het schakelen van de automaat onder belasting een enorm gierend geluid. Volgens de verkoper waren dat de turbo's. Yeah right.... Uiteindelijk tegen de 74-SF-NH aangelopen die, ondanks de relatief hoge km-stand en nog niet gereviseerde versnellingsbak, zijdezacht schakelt en bovendien onlangs een nieuwe ETM had gekregen. Bovendien was de auto in het gelukkige bezit van een schuifdak en een aantal andere leuke goodies zoals RTI (functionerend, itt tot de T6 bij eerder genoemde dealer), HU-603, ingebouwde GSM, lederen bekleding (die bij diezelfde dealer had alcantara bekleding waar een oliestoker met zijn overall overuren in had gemaakt :eusa_sick:), PDC en electrisch bedienbare stoelen met geheugen. Het leuke van dat laatste is dat ie de ingestelde stand onthoudt en koppelt aan de op dat moment in gebruik zijnde afstandbediening van de centrale vergrendeling. Kortom, zo'n beetje alles zit er op en aan, behalve standverwarming en wellicht nog wat andere zaken waar ik het bestaan niet van ken.
Wat foto's:
(http://farm4.static.flickr.com/3481/4018882039_970435e369.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2593/4018879331_f30a2823a9.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2786/4090732394_ac68bbc67c.jpg)
Twee linker LPi injectoren zitten boven op het spruitstuk, de rest hangt, bij gebrek aan ruimte, onder
(http://farm3.static.flickr.com/2428/4090733196_53aa90f219.jpg)
Charged?
(http://farm3.static.flickr.com/2799/4090738658_3a505d6279.jpg)
Twin charged!! 8)
(http://farm3.static.flickr.com/2475/4089974865_cf89aeb2dd.jpg)
Wat er op korte termijn gaat gebeuren:
- Remschijven en blokken vervangen
- Distributieriem, multiriem en waterpomp vervangen
- Laten uitzoeken waar die "kloeink" uit de voorwielophanging vandaan komt
- De boel eens goed poetsen/polijsten/spot-repairen
- Winterbandjes laten monteren
- Olie, koelvloeistof vervangen door spul dat poolcirkel bestendig is
En we gaan het hier niét hebben over olieverbruik, onderstellen of het feit dat dit een opa-auto is :eusa_whistle:
Goed verhaal, ik ga hem zien zondag.
Wat een drukte onder de kap zeg !
Het verbruik zal toch wel flink zijn ondanks dat het een opa-auto is. Die kloeink kijken we ook wel even naar: ik vermoed dat dat uit het onderstel komt.
Ik vind overigens die injectoren aan de onderkant ingebouwd best netjes!
Citaat van: Misha op 10-11-2009 07:29:39
Het verbruik zal toch wel flink zijn ondanks .............
In absolute zin wel: Op LPG ongeveer 1 op 8 (op benzine vreemd genoeg "slechts" 1 op 10). Echter, als ik met de V70 dezelfde rijstijl aanhield dan zat ik ook op een verbruik van 1 op 8 à 9. Relatief gezien vind ik die 1 op 8 dus eigenlijk best netjes.
8)
Misha was me voor. :eusa_wall:
Mooie auto Marc. Wij hebben ook nog serieus naar een S80 gekeken maar uiteindelijk wilden we toch een Estate. Mooie velgen en dat interieur... :eusa_drool:
Verbruik valt inderdaad zeker mee, net zoals me dat bij normaal rijden bij de R behoorlijk meevalt.
De auto ziet er mooi uit, maar inderdaad een flink volgebouwd motorcompartiment :o
Veel plezier ermee, naast het roffelgeluid is zo'n 6-pitter ook wel :eusa_drool:
Een hele mooie en fijne auto. Mijn vader heeft ook zp'n auto gehad in deze kleur met dezelfde wielen (anakis heten die krengen toch), het was alleen maar een 2.4i met 170PK :eusa_think:
Ik vond die 5-cilinder lekker klinken maar zo'n 6-cilinder is ook erg fijn.
Wat betreft de kloeink....mn vader heeft dat ook gehad, er zat een hele grote steen tussen de demper en de veer :eusa_wall:
Heel veel plezier ermee ;D
Citaat van: Thijssie! op 10-11-2009 10:19:00
anakis heten die krengen toch
Bijna goed: Arrakis ;)
Citaat van: Marc O. op 10-11-2009 10:23:58
Citaat van: Thijssie! op 10-11-2009 10:19:00
anakis heten die krengen toch
Bijna goed: Arrakis ;)
Daar doe ik het voor, bijna goed gegokt. Maar hoeveel koppel heb je nou? 370nm of 380nm ;D
Inje blog staat wat anders als bij je naam :eusa_naughty:
Moet idd 380 zijn, bedankt voor de opmerkzaamheid ;D
Het is gewoon een hele dikke auto Marc, ga je een hoop plezier aan beleven. En ach, de geartronic, ik heb er 4 jaar probleemloos mee rondgeknald icm een D5 blok. Het is dan ook allemaal relatief, ikzelf heb nog nooit geen makke met de bak gehad, schakelde gewoon perfect.
Citaat van: Dirk342 op 10-11-2009 10:51:12
Het is gewoon een hele dikke auto Marc, ga je een hoop plezier aan beleven. En ach, de geartronic, ik heb er 4 jaar probleemloos mee rondgeknald icm een D5 blok. Het is dan ook allemaal relatief, ikzelf heb nog nooit geen makke met de bak gehad, schakelde gewoon perfect.
Is een D5 niet in combinatie met een 5-traps geartronic? :eusa_think:
klopt. D5 is 5 of later 6 traps geartronic of normale automaat 5-6 traps
Mooie bak Marc, en leuk zo al die pijpen boven het blok! :eusa_clap:
Een re-mapje kun je toch altijd proberen!? :angel:
Toch even posten, al is het alleem maar om het verder te kunnen volgen ;)
Binnenkant ziet er nog goed uit. PDC is iets wat ik zelf nog steeds wil op de mijne.....
Achterkant is wel een beetje onoverzichtelijk.
Citaat van: RNB op 10-11-2009 11:33:38
Binnenkant ziet er nog goed uit. PDC is iets wat ik zelf nog steeds wil op de mijne.....
Achterkant is wel een beetje onoverzichtelijk.
De voorkant ook ;)
Mooie bak. :eusa_clap:
Verbruikcijfers wat minder vermoed ik :evil:
Hans
kinky hoor zo'n BI ;)
wat doet zoiets met een sjippie er in? ;D
Citaat van: arjenT5R op 10-11-2009 14:26:22
kinky hoor zo'n BI ;)
wat doet zoiets met een sjippie er in? ;D
Moet je niet aan willen, draagarmen zijn per omgaande krom, girltronic geeft gillend de geest, kosten per km stijgen de lucht in..
Bij benadering +55 pk, +100 Nm
Heb destijds dat artikel over die 222se helemaal grijs gedraaid, prachtig blok om te zien.
(http://farm2.static.flickr.com/1209/1350540477_f96f6e6236.jpg)
Volvo blok is ook erg mooi maar mis wel de rode kleppendeksels ;)
Komen de turbo's er een beetje snel in? Dat lijkt me namelijk heerlijk als je met je v6 op koppel kan rijden icm de automaat. Heb al eens in een D5 S80 automaat gereden en dat glijd er ook heerlijk tussenuit.
Hoe dan ook veel plezier met je mooie schuit!
En met LPG kan je lachen om iedere verbruikscijfer ;D
Citaat van: spekkie99 op 10-11-2009 14:33:26
Volvo blok is ook erg mooi maar mis wel de rode kleppendeksels ;)
Nee, die mis je niet hoor, en zeker niet als je een 50.000km of een veelvoud daarvan hebt gereden met zo'n Maserati want dan mag je de boel (weer!) reviseren. Als ondertussen de distri-riem tenminste niet geknapt is en het karretje economisch total loss is.
Citaat van: spekkie99 op 10-11-2009 14:33:26
Komen de turbo's er een beetje snel in? Dat lijkt me namelijk heerlijk als je met je v6 op koppel kan rijden icm de automaat.
Is een lijnmotor, geen V6. Maar de turbo's komen er behoorlijk rap in ja. Van een turbogat is eigenlijk geen sprake.
Citaat van: arjenT5R op 10-11-2009 14:26:22
kinky hoor zo'n BI ;)
wat doet zoiets met een sjippie er in? ;D
In puin draaien ;D
Zonder gekheid, die geartronic is inderdaad wat kwetsbaar maar ook daar geldt dat je natuurlijk voornamelijk de negatieve verhalen hoort. Is eigenlijk net als met de ETM's: In mijn V70 zat zelfs na 366.000km nog steeds de originele. In de S80 zit trouwens wel een nieuwe ETM, maar de versnellingsbak is nog origineel en niet gereviseerd.
Overigens, wat Misha zegt klopt inderdaad: +50pk en +100Nm bij Fasttech.
Gefeliciteerd Marc.
Sjieke wagen hoor.
Groeten,
Yits.
Dankje!
Trouwens: Weet iemand of er in (de buurt van) Tilburg, Oss of Eindhoven/Valkenswaard een automaterialenhandel is die Brembo remschijven verkoopt?
Twin Charged...dat klinkt nog eens goed (alleen woord al, over het geluid kan ik niet oordelen). Het ziet er sowieso goed uit in het motorruim. Ik zeg: motorkap verwijderen ;)
Wielen vind ik ook 8), mijn buurmannetje heeft ze ook op zijn S80.
Super sjieke wagen hoor! Lekker met al die extra's!! :eusa_drool:
Toffe bak, rijdt super!(ik was 19, had een hele avond/nacht samen met de S80 T6.... 160+ over de wibautstraat, collega in V70 2.4t belde op een gegeven moment, hij hield het niet bij... :eusa_whistle: Maargoed, heb het overleefd, ben nu 27 en verstandig )
Veel plezier ermee ;D
Gaaf hoor zo'n S80 T-6, de ultieme Volvo limousine :eusa_clap:
Super dikke en hele sjieke wagen, ben eigenlijk wel benieuwd wat voor 'n geluid de s80 produceerd
Citaat van: Marc O. op 10-11-2009 20:33:32
Dankje!
Trouwens: Weet iemand of er in (de buurt van) Tilburg, Oss of Eindhoven/Valkenswaard een automaterialenhandel is die Brembo remschijven verkoopt?
De Been in Waalwijk. ;) Daar heb ik de mijne ook gekocht.
Citaat van: ief op 11-11-2009 04:40:39
Citaat van: Marc O. op 10-11-2009 20:33:32
Dankje!
Trouwens: Weet iemand of er in (de buurt van) Tilburg, Oss of Eindhoven/Valkenswaard een automaterialenhandel is die Brembo remschijven verkoopt?
De Been in Waalwijk. ;) Daar heb ik de mijne ook gekocht.
Hey, da's mooi, ik ben vandaag nl. de hele dag in Waalwijk voor een cursus! :D
Citaat van: Marc O. op 10-11-2009 12:05:30
De voorkant ook ;)
Voorkant gaat goed met inschatten, ik heb nog niets geraakt ;) Achteruit sta ik meestal variërend van een halve meter tot een meter ergens vanaf......
Mooie auto Marc. :D
Is er bewust gekozen voor de witte injectors, of heeft het een andere reden?.
welke maat injectoren zou je dan verwachten ?
Citaat van: -D©©©L- op 11-11-2009 10:44:39
welke maat injectoren zou je dan verwachten ?
Bruine misschien ;)
6 in lijn biturbo = 8)
Citaat van: Ludo op 11-11-2009 10:41:17
Mooie auto Marc. :D
Is er bewust gekozen voor de witte injectors, of heeft het een andere reden?.
Geen flauw idee Ludo. Heb alleen maar aangegeven bij Mesman dat er geen rekening gehouden hoefde te worden met toekomstige tuning. Wat is er dan met die witte injectoren?
Er is niks mis mee hoor. ;D
Het viel me alleen op dat er tegenwoordig, veelal de bruine als standaard gemonteerd werden.
Citaat van: Ludo op 11-11-2009 17:48:06
Er is niks mis mee hoor. ;D
Het viel me alleen op dat er tegenwoordig, veelal de bruine als standaard gemonteerd werden.
Ah, gelukkig maar. Begon al te vrezen voor een arm lopende motor omdat de injectoren te klein bemeten zouden zijn :eusa_doh:
Je hebt er zowieso 6, dus ruim voldoende voor het standaard vermogen :D
Wat blijkt: De bovenste motorsteun voor de 6 cylinder is al even kwetsbaar als die van de 5 cylinder motoren. Sterker nog, volgens mij zijn ze gewoon hetzelfde.
Deze is aan de onderkant finaal doorgescheurd:
(http://farm3.static.flickr.com/2633/4090734998_e12e6262d1_b.jpg)
Multiriem is très ral en wordt a.s. dinsdag vervangen, gelijk met de distributieriem en waterpomp:
(http://farm3.static.flickr.com/2495/4089968703_0e6a22bfa0_b.jpg)
De oliemeuk links van die riem lijkt afkomstig van een onvoorzichtige bijvulling van het reservoir van de stuurbekrachting.
Hhmm....nagenoeg exact in het midden van onderstaande foto: waar is die beugel net voor het remvloeistofreservoir / rechts van de motorsteun voor? Het gaatje is voorzien van schroefdraad. Lijkt alsof er ooit iets op gemonteerd is geweest (duh, waarom zou die beugel er anders ook zitten). Iemand met Vadis die dat kan opzoeken?
(http://farm3.static.flickr.com/2728/4089970205_c18e776f56_b.jpg)
Dat klemmetje om de kabel vlak eronder?? (op de foto gezien dan)
Citaat van: Wout309t op 11-11-2009 20:34:59
Dat klemmetje om de kabel vlak eronder?? (op de foto gezien dan)
Zou zomaar kunnen, al lijkt die beugel me daar wat zwaar voor uitgevoerd. Zal morgen eens kijken. :D
LPi computer, net achter de koplamp gemonteerd. Schijnt trouwens van "het nieuwe type" te zijn. Ben vergeten te vragen wat er "nieuw" aan is.
(http://farm3.static.flickr.com/2552/4089971819_e16796f540_b.jpg)
En uiteraard een ETM met gele sticker. :-X Bij mijn V70 was die vrij makkelijk te bereiken (tbv het reinigen), bij deze auto zit ie werkelijk op een onmogelijke manier weggemoffeld onder het inlaatspruitstuk. Alsof men zich ervoor schaamde :eusa_doh:
(http://farm3.static.flickr.com/2739/4090736404_7f3615e009_b.jpg)
Waar laat je de riem vervangen?
Normaal word er bij de riemwissel van 6 cilinder ook de thermostaat vervangen namelijk...en die zit tussen de distributie weggewerkt.
Citaat van: Emiel op 11-11-2009 20:51:57
Waar laat je de riem vervangen?
Normaal word er bij de riemwissel van 6 cilinder ook de thermostaat vervangen namelijk...en die zit tussen de distributie weggewerkt.
Bij Henk Broeders in Loon op Zand (een redelijk gerenomeerde Volvo specialist hier in de regio). Zal hem morgen eens bellen of hij die ook vervangt. Goeie tip, bedankt!
Ik ken nog iemand met een gereviseerde ETM voor weinig.... :eusa_whistle:
Die hem heeft vervangen om verkeerde redenen..
Citaat van: Misha op 11-11-2009 21:13:13
Ik ken nog iemand met een gereviseerde ETM voor weinig.... :eusa_whistle:
Die hem heeft vervangen om verkeerde redenen..
;D ;)
Citaat van: Marc O. op 11-11-2009 20:45:45bij deze auto zit ie werkelijk op een onmogelijke manier weggemoffeld onder het inlaatspruitstuk. Alsof men zich ervoor schaamde :eusa_doh:
Bij elke turbo (5&6) zitten ze onder het inlaatspruitstuk... jammer genoeg...
Citaat van: Misha op 11-11-2009 21:13:13
Ik ken nog iemand met een gereviseerde ETM voor weinig.... :eusa_whistle:
Die hem heeft vervangen om verkeerde redenen..
;D
Vandaag de distributieriem, multiriem, waterpomp, thermostaat en alle rollen laten vervangen. De multiriem was serieus aan vervanging toe (te zien op een van de foto's op de vorige pagina). De distributieriem eigenlijk pas over zo'n 50.000km, maar goed, hij zat er alweer zo'n 100.000km en 5 jaar op en da's toch eigenlijk best wel veel voor een stukkie rubber dat in potentie je bankrekening vele duizenden euro's lichter kan maken.
En wanneer ga je nou poetsen? :eusa_whistle: ;D
Citaat van: ief op 18-11-2009 04:42:53
En wanneer ga je nou poetsen? :eusa_whistle: ;D
Ben jij nog in NL? ;D
Hoe is eigenlijk bij jouw de gastank en de schakelaar weggewerkt?
Ben er wel nieuwsgierig naar.
De gastank (100 liter bruto) ligt gewoon in de kofferbak en zal waarschijnlijk de reden gaan zijn voor echtelijke twisten voor en tijdens de eerstvolgende vakantie. Er is namelijk wat minder ruimte over in de kofferbak dan ik had ingeschat ;D
Schakelaartje is van het nieuwe type (rond en met blauwe LEDjes) en zit naast de handle van de automaat.
Zal deze week van beiden een fotootje maken.
Mooi hé met blauwe lichtjes. :D
(http://www.850turbo.be/temp/keuzeschakelaarLPE7.jpg)
Jah, dat is 'em. Dat blauw vind ik persoonlijk niet zo geslaagd. In een VW, met blauwe dashboardverlichting, zou het niet misstaan, maar in mijn auto doet het dat wel.
Citaat van: Marc O. op 18-11-2009 12:14:09
Jah, dat is 'em. Dat blauw vind ik persoonlijk niet zo geslaagd. In een VW, met blauwe dashboardverlichting, zou het niet misstaan, maar in mijn auto doet het dat wel.
Er zijn hier op het forum vast wel een paar Handige Harry's die dat ding even voor je open kunnen prutsen en er wat mooie groene ledjes in bakken.
Citaat van: Marc O. op 18-11-2009 07:14:51
Citaat van: ief op 18-11-2009 04:42:53
En wanneer ga je nou poetsen? :eusa_whistle: ;D
Ben jij nog in NL? ;D
Nope... :eusa_snooty:
Citaat van: ief op 18-11-2009 15:17:55
Citaat van: Marc O. op 18-11-2009 07:14:51
Citaat van: ief op 18-11-2009 04:42:53
En wanneer ga je nou poetsen? :eusa_whistle: ;D
Ben jij nog in NL? ;D
Nope... :eusa_snooty:
Dan gaat ie voorlopig niet gepoetst worden ;D
Zonder gekheid: Van Antoine al een goede tip gekregen, dus misschien dat ie daar heen gaat. Of anders heb ik een mooi excuus om een weekendretourtje AT te doen ;D
Citaat van: Marc O. op 18-11-2009 21:07:56
Citaat van: ief op 18-11-2009 15:17:55
Citaat van: Marc O. op 18-11-2009 07:14:51
Citaat van: ief op 18-11-2009 04:42:53
En wanneer ga je nou poetsen? :eusa_whistle: ;D
Ben jij nog in NL? ;D
Nope... :eusa_snooty:
Dan gaat ie voorlopig niet gepoetst worden ;D
Zonder gekheid: Van Antoine al een goede tip gekregen, dus misschien dat ie daar heen gaat. Of anders heb ik een mooi excuus om een weekendretourtje AT te doen ;D
Hij is bij Harold zeker in goede handen Marc. Hij heeft ook Bentleys onder zijn clientele. Maar gelukkig zonder belachelijke tarieven.
Aan de andere kant. Zo'n retourtje AT is inderdaad ook wel interessant, zou ik zelf ook nog wel eens willen doen.
Enige nadeel is dat ie natuurlijk wel weer vies is als je thuis komt.... ;)
Citaat van: KMvrtr op 18-11-2009 21:21:16
Citaat van: Marc O. op 18-11-2009 21:07:56
Citaat van: ief op 18-11-2009 15:17:55
Citaat van: Marc O. op 18-11-2009 07:14:51
Citaat van: ief op 18-11-2009 04:42:53
En wanneer ga je nou poetsen? :eusa_whistle: ;D
Ben jij nog in NL? ;D
Nope... :eusa_snooty:
Dan gaat ie voorlopig niet gepoetst worden ;D
Zonder gekheid: Van Antoine al een goede tip gekregen, dus misschien dat ie daar heen gaat. Of anders heb ik een mooi excuus om een weekendretourtje AT te doen ;D
Hij is bij Harold zeker in goede handen Marc. Hij heeft ook Bentleys onder zijn clientele. Maar gelukkig zonder belachelijke tarieven.
Aan de andere kant. Zo'n retourtje AT is inderdaad ook wel interessant, zou ik zelf ook nog wel eens willen doen.
Enige nadeel is dat ie natuurlijk wel weer vies is als je thuis komt.... ;)
Ja, da's ook weer zo. En zeker in de winter ;D
Vrijdag ga ik de remschijven + blokken vervangen. Zou eigenlijk afgelopen zondag gedaan worden met hulp en ondersteuning van Misha, maar die moest een paar uur vantevoren zonodig weer vader worden. :D
Naarmate ik meer km's met de S80 maak lijkt het alsof de "kloeink" in de voorwielophanging wat minder wordt. Ben er toch niet helemaal gerust op, dus ik zal meteen proberen te ontdekken waar dat door veroorzaakt zou kunnen worden. De schokbrekers van (vroege?) S80's staan erom bekend dat ze bepaald niet het eeuwige leven hebben. Misschien een minimeet organiseren met Ronald? :eusa_whistle:
Citaat van: Marc O. op 18-11-2009 21:39:12
Misschien een minimeet organiseren met Ronald? :eusa_whistle:
Heb een brug tot m'n beschikking dus kom maar op :D
Citaat van: Taranis op 18-11-2009 21:49:48
Citaat van: Marc O. op 18-11-2009 21:39:12
Misschien een minimeet organiseren met Ronald? :eusa_whistle:
Heb een brug tot m'n beschikking dus kom maar op :D
Joh!?!
Ik kom dan ook wel even buurten.
Goed plan!
Altijd maar dat dreigen met ritjes naar AT..... :evil:
Citaat van: ief op 19-11-2009 05:28:41
Altijd maar dat dreigen met ritjes naar AT..... :evil:
Ja, ik doe het niet graag, maar soms moet het hè..... ;D
Vandaag is Marc O. geslaagd voor zijn FastFitters diploma!
Remmen en schijven rondom vervangen !
Netjes gedaan hoor, voor een kantoormeneer ! :eusa_clap:
Ben wel benieuwd naar je spierpijnen morgen.. :evil:
En: het rijdt eigenlijk best prima, zo'n S80 T6
Citaat van: Misha op 22-11-2009 17:59:33
Vandaag is Marc O. geslaagd voor zijn FastFitters diploma!
Remmen en schijven rondom vervangen !
Netjes gedaan hoor, voor een kantoormeneer ! :eusa_clap:
Ben wel benieuwd naar je spierpijnen morgen.. :evil:
En: het rijdt eigenlijk best prima, zo'n S80 T6
foto's van een klussende kantoor meneer ?
Citaat van: Sbv op 22-11-2009 18:07:29
Citaat van: Misha op 22-11-2009 17:59:33
Vandaag is Marc O. geslaagd voor zijn FastFitters diploma!
Remmen en schijven rondom vervangen !
Netjes gedaan hoor, voor een kantoormeneer ! :eusa_clap:
Ben wel benieuwd naar je spierpijnen morgen.. :evil:
En: het rijdt eigenlijk best prima, zo'n S80 T6
foto's van een klussende kantoor meneer ?
Alleen tegen betaling.
Zo, ik zit momenteel bij de schoonfamilie, alwaar mevr. Marc O. vandaag de dag heeft doorgebracht.
De nieuwe remmen zijn een enorme verbetering. Had ik voorheen het idee dat de auto zich spontaan zou disassembleren tijdens een remaktie op de snelweg, sinds vandaag remt ie weer zoals het hoort, dus zonder trillingen etc.
Die spierpijn kan morgen trouwens niet veel erger zijn dan dat ie nu al is. En als dat wel zo is dan gaat deze kantoormeneer een dagje thuiswerkmeneer spelen. :eusa_boohoo: Wel vreemd trouwens die spierpijn, met dat goddelijke afgetrainde lijf van me :eusa_liar:
En Miehsjah: Nogmaals dank kerel!
Alles vervangen voor origineel spul? Of heb je er zwaardere remmen opgezet?
Ow, over die Brembo's had mevrouw O. het gisteren...
Citaat van: KIM op 22-11-2009 20:22:21
Ow, over die Brembo's had mevrouw O. het gisteren...
Yep ;D
Brembo schijven (305 voor en 288 (of 285??) achter) en origineel Volvo remblokken.
spierpijn ???, als t dan maar niet ook koppijn wordt..... :P :P....
heb net zelf 2 weken geleden de remmerij vervangen... alsof je weer een anker met remparachute uitgooit.....
Nou, vandaag ging het lambdalampje (weer) branden; zie ook mijn uiting van ergernis in het daarvoor bedoelde topic. Dat lampje heeft zich al eerder laten zien, namelijk tijdens de proefrit die ik voor aanschaf van de auto (enkele maanden geleden) had gemaakt. Vanwege dat brandende lampje heb ik de auto voor een belachelijk lage prijs kunnen kopen en - wonder! - op de dag van overschrijven ging het lampje uit en bleef uit. Tot vanmiddag dus.
Het leuke van zo'n T6 is dat er maar liefst 4 lambdasondes opzitten: eentje vóór en eentje achter iedere catalysator. Volgens de vorige eigenaar, een monteur bij Harrie Arendse in Zevenaar, is het de sonde linksvoor. Afijn, we gaan het zien. Van de week dat ding maar eens laten uitlezen.
Als het de voorste sensor is die de melding geeft, is het iig niet de kat.
als ze alle 4 vervangen moeten worden ken je een maand op water en brood :eusa_wall:
Citaat van: arjenT5R op 14-12-2009 20:24:13
als ze alle 4 vervangen moeten worden ken je een maand op water en brood :eusa_wall:
;D
Citaat van: KIM op 14-12-2009 20:22:15
Als het de voorste sensor is die de melding geeft, is het iig niet de kat.
Ah, dat geeft de mens hoop :eusa_pray: :D
Citaat van: arjenT5R op 14-12-2009 20:24:13
als ze alle 4 vervangen moeten worden ken je een maand op water en brood :eusa_wall:
Hoezo ? Lambda sensoren kosten tegenwoordig de wereld niet meer toch ? 50 euro per stuk kom je een heel eind mee tegenwoordig.
Citaat van: Turbo-Geek op 14-12-2009 21:24:32
Citaat van: arjenT5R op 14-12-2009 20:24:13
als ze alle 4 vervangen moeten worden ken je een maand op water en brood :eusa_wall:
Hoezo ? Lambda sensoren kosten tegenwoordig de wereld niet meer toch ? 50 euro per stuk kom je een heel eind mee tegenwoordig.
Hahahahahaha...
Volvo is het hoor !
Whoehahahhaha... 50 per stuk..
Helaas. Onze Volvo's houden niet van alles wat niet Volvo is op het lambdagebied. Gewoon originelen erin dus van 150-200 euro per stuk.
"Twin Charged, Twin Billed, Quadruple Checked"
Heeft Volvo dan zulke specifieke sensoren ?
Ik dacht dat er maar een aantal verschillende waren en die zijn gewoon te koop, toch ?
Prijs bij de dealer bedraagt 223 Euro ex BTW.
Heeft Volvo dan iets aparts 'gebakken' in die sensoren ?
Goeie vraag joh, maar ik zou hem niet kunnen beantwoorden. Wellicht dat men in al zijn Zweedse wijsheid vindt dat die dingen bij een T6 2x zo duur mogen zijn dan voor andere types.
Ze zijn de uitvinders...
Citaat van: Turbo-Geek op 14-12-2009 21:39:19
Heeft Volvo dan zulke specifieke sensoren ?
Ik dacht dat er maar een aantal verschillende waren en die zijn gewoon te koop, toch ?
"Van horen zeggen modus aan"
Het schijnt dat Volvo 0,5 volt aan de massa gebruikt bij de sensoren waar overige sensoren dat niet doen. Dit ter controle van bedrading en soort ijking van het signaal
"Van horen zeggen modus uit"
Citaat van: Marc O. op 14-12-2009 22:30:19
Goeie vraag joh, maar ik zou hem niet kunnen beantwoorden. Wellicht dat men in al zijn Zweedse wijsheid vindt dat die dingen bij een T6 2x zo duur mogen zijn dan voor andere types.
TWEE KEER ZO DUUR DAN ?
:eusa_think:
Dat zijn dure dingen :o
Als er geen aftermarket exemplaren zijn heeft het voor mij geen zin om hier te zoeken. Misschien dat er bij de sloop wat te vinden is?
Heb je part nr's?
Zullen vast ook wel 'gewone' Bosch exemplaren zijn.
Dan staan ze hier ook bij, voor véél minder.... http://www.lambdasensor.com/main/volvo.htm
Ik weet iig dat Volvo heel veel zaken qua aftermarket heeft beschermd. Imitatie koplampen zul je daarom bijvoorbeeld niet vinden.
Van de lambdasensor zou het me wel bevreemden; je hebt waarschijnlijk een motronic motormanagementsysteem. Da's toch echt een Bosch systeem. Ik zou verwachten dat Bosch sensoren, zoals Ludo al aangaf gewoon moeten functioneren.
Heb de sonde al thuis liggen. De vorige eigenaar heeft die met personeelskorting voor me gekocht. :eusa_shifty:
Citaat van: Misha op 14-12-2009 22:39:05
Citaat van: Marc O. op 14-12-2009 22:30:19
Goeie vraag joh, maar ik zou hem niet kunnen beantwoorden. Wellicht dat men in al zijn Zweedse wijsheid vindt dat die dingen bij een T6 2x zo duur mogen zijn dan voor andere types.
TWEE KEER ZO DUUR DAN ?
:eusa_think:
[Van horen zeggen modus aan]
Ja
[Van horen zeggen modus uit]
:evil:
Vanmorgen met vlag en wimpel (lees: zonder aandachtspunten) geslaagd voor het jaarlijkse APK examen :D
Citaat van: Marc O. op 12-01-2010 22:35:25
Vanmorgen met vlag en wimpel (lees: zonder aandachtspunten) geslaagd voor het jaarlijkse APK examen :D
Da's goed nieuws, Marc! :D
Tja, Volvo weet idd wel van prijzen ja!:P
GEFELICITEERD!
Verbazingwekkend! :o :evil:
Citaat van: Marc O. op 12-01-2010 22:35:25
Vanmorgen met vlag en wimpel (lees: zonder aandachtspunten) geslaagd voor het jaarlijkse APK examen :D
Overigens: Vóór die APK goedkeuring heb ik o.a. een van de lambdasondes laten vervangen. Zoals eerder gezegd zitten er 4 in: 2 vóór de katalysator en 2 na de katalysator. Aan de voorkant was er dus eentje overleden. Niet dat dat merkbaar was, de auto reed er verder niet minder om.
Dat vervangen was trouwens nog een fijne klus die ik aan de Volvo specialist (Henk Broeders in Loon op Zand) heb overgelaten: Om bij de lambdasondes te kunnen moet de halve uitlaat gedemonteerd worden (al met al 4 uur werk). Heb maar meteen de bovenste motorsteun laten vervangen alsmede de voorste remslangen. Al met al was ik daarvoor een, volgens mij schappelijke, 295 Euro kwijt (excl. de motorsteun zelf, die had men niet op voorraad en heb ik derhalve bij de dealer gehaald, en de lambdasonde want die had ik al eerder gekocht).
Inmiddels dus weer een halve maand verder met verse lambdasonde. Qua rijden geen verschil, maar wel qua verbruik. De boardcomputer gaf eerder nog een verbruik aan van 11.5ltr/100km, inmiddels is dat gedaald tot 11.1ltr/100km. En dat is op LPG. Bij het rijden op benzine, zoals ik de eerste weken na aanschaf van deze auto deed, geeft de bc een verbruik aan van ca. 10ltr/100km. Dat laatste getal is overigens redelijk overeenkomstig met de werkelijkheid, de cijfers op LPG zijn wat optimistischer dan de werkelijkheid.
Zijn dit de waardes bij stationair draaien? ;D
Ook van een S80 is de lichtopbrengst magertjes. Daar stoorde ik me al een tijdje aan, eigenlijk al vanaf het moment dat ik deze auto had, dus leek het me wel handig om daar iets aan te gaan doen. In eerste instantie wilde ik daar verder geen haast mee maken. Het zag er namelijk naar uit dat ik niet met de S80 naar de VOMAC zou rijden (dan zou het beslist essentieel (nou ja, 'sort of' dan) zijn geweest), dus het zou ook wel eens een keer in de lente kunnen, als het weer eens wat fijner sleutelweer is.
Maar ja, wat gadgets betreft ben ik net een klein kind. Als ik iets in mijn hoofd heb zitten dan moet ik het ook meteen hebben ::). Dus heb ik vorige week een Pilot setje aangeschaft (bij nltuning.nl: keurig snelle levering met een gratis setje Pilot LED stadslichtjes, voor wat het waard is). Niet goedkoop (€199, gratis verzonden), maar ik betaal liever iets meer in de hoop dat het dan allemaal wat langer meegaat en dat evt. garantieclaims gewoon netjes worden afgehandeld.
Gisteren einde middag dus maar eens de kap opengetrokken om te kijken waar we de ballasten moeten gaan monteren. Slik! Dat gaat lastig worden. Ruimte is er bepaald niet in overvloed. De beste plaats lijkt vooralsnog onder aan de balk te zijn die tussen de twee koplampen en boven de radiator zit. Lijkt me qua warmteontwikkeling en afvoer niet de meest geschikte lokatie, maar vooralsnog is er niks beters voorhanden. Vanmiddag maar eens verder klussen.
Oh ja, ik heb 5000K xenon lampjes. Hoger is te blauw naar mijn smaak. De S80 heeft uiteraard gewoon heldere koplampen met parapluutjes voor de lampjes, dus ik vertrouw erop dat ik geen medeweggebruikers ga hinderen hiermee.
Citaat van: ief op 31-01-2010 10:16:41
Zijn dit de waardes bij stationair draaien? ;D
:eusa_shhh: ;D
Ach, in het zoeken naar een geschikte lokatie voor de ballasten is bij mij ook de meeste tijd gaan zitten.
Nu zet ik er in een uur een set in.
Citaat van: KIM op 31-01-2010 10:35:23
Ach, in het zoeken naar een geschikte lokatie voor de ballasten is bij mij ook de meeste tijd gaan zitten.
Nu zet ik er in een uur een set in.
Ah, dan moet ik snel aan de slag om op tijd klaar te zijn ;D
Je kunt een weekje met alleen gemonteerde ballasten ronrijden en de rest volgende week doen...
Klopt. Maar de rest is volgens mij redelijk plug and play en in een kwartiertje te doen.
Is ook. Het is alleen zo lullig dat de kabels van de ballasten naar de lampen elke keer weer te kort blijken te zijn..
En nu aan het werk jij, anders krijg je het echt niet af! :)
Goede keuze, die Pilot set! Ik heb ze ook, zelfs hier in de buurt gekocht ipv internet en voor dezelfde prijs. Je zult verrast zijn door het licht 8)
Op de vorige pagina had je het over verbruik op je boordcomputer. Bij onze wagens geeft dat ding het benzineverbruik aan, niet het gasverbruik. Is dat bij een S80 anders?
Succes met de zenon!
Citaat van: KIM op 31-01-2010 10:45:27
En nu aan het werk jij, anders krijg je het echt niet af! :)
Jahaa...eerst nog effe gebakken eieren met spek wegwerken ;D
Citaat van: )()()sT op 31-01-2010 11:04:44
Op de vorige pagina had je het over verbruik op je boordcomputer. Bij onze wagens geeft dat ding het benzineverbruik aan, niet het gasverbruik. Is dat bij een S80 anders?
Ik zou het eigenlijk niet weten. Lijkt me dat het meetprincipe hetzelfde is als dat van de x70/850's, waarbij de bc op LPG slechts een indicatie geeft van het verbruik. Maar het ging me dan ook meer om het feit dat dat verbruik volgens die bc wat gedaald is sinds de nieuwe lambdasonde erin zit ;)
Citaat van: )()()sT op 31-01-2010 11:04:44
Succes met de zenon!
Zanks! :D
(http://img193.imageshack.us/img193/8956/image031yv.jpg)
:eusa_eh:
Citaat van: Emiel op 31-01-2010 11:14:43
http://img193.imageshack.us/img193/8956/image031yv.jpg
:eusa_eh:
Opa car on steroids?
Lelijke velgen trouwens :eusa_naughty:
Zo, het xenon spul zit er in. Het zal vast niet de inbouw-schoonheidprijs krijgen. Maar goed, er is simpelweg te weinig ruimte om alles netjes weg te werken.
Minpuntje: Ondanks dat deze Pilotset een canbus uitvoering betreft, geeft de boardcompu aan dat er een lampje van het dimlicht kapot is. Daar duiken we dan volgende week maar eens in. Heb er nu de spreekwoordelijke Kracht niet meer voor. En bovendien staan er over een paar uur een stel VOMAC'ers voor de deur :eusa_dance:
Citaat van: Marc O. op 31-01-2010 16:37:58
Zo, het xenon spul zit er in. Het zal vast niet de inbouw-schoonheidprijs krijgen. Maar goed, er is simpelweg te weinig ruimte om alles netjes weg te werken.
Minpuntje: Ondanks dat deze Pilotset een canbus uitvoering betreft, geeft de boardcompu aan dat er een lampje van het dimlicht kapot is. Daar duiken we dan volgende week maar eens in. Heb er nu de spreekwoordelijke Kracht niet meer voor. En bovendien staan er over een paar uur een stel VOMAC'ers voor de deur :eusa_dance:
Marc,
Bij mijn S60 moest ik in een zekering een klein gaatje boren en daarna was de melding weg.
http://www.carlight.nl/nl/antwoord.php?vraag=13&PHPSESSID=f0e40ee5408a42556d2d3f78217cb8d2
Citaat van: Sbv op 31-01-2010 19:11:07
Citaat van: Marc O. op 31-01-2010 16:37:58
Zo, het xenon spul zit er in. Het zal vast niet de inbouw-schoonheidprijs krijgen. Maar goed, er is simpelweg te weinig ruimte om alles netjes weg te werken.
Minpuntje: Ondanks dat deze Pilotset een canbus uitvoering betreft, geeft de boardcompu aan dat er een lampje van het dimlicht kapot is. Daar duiken we dan volgende week maar eens in. Heb er nu de spreekwoordelijke Kracht niet meer voor. En bovendien staan er over een paar uur een stel VOMAC'ers voor de deur :eusa_dance:
Marc,
Bij mijn S60 moest ik in een zekering een klein gaatje boren en daarna was de melding weg.
http://www.carlight.nl/nl/antwoord.php?vraag=13&PHPSESSID=f0e40ee5408a42556d2d3f78217cb8d2
Maar dan werkt de lampje-kapot-melder helemaal niet meer, zeker?
Jawel,
Het is enkel dat de weerstand iets anders wordt dan. Bij mijn S60 werkte het zo in ieder geval. Boor een gaatje in de shunt en klaar.
Ik had zoiets van ech nie dat het werkt, maar toch wel
Ik zal eens gaan kijken. Zit dat ding onder de motorkap?
Citaat van: Marc O. op 01-02-2010 07:32:32
Ik zal eens gaan kijken. Zit dat ding onder de motorkap?
Bestuurderskant bij je tenen ongeveer(bij een S60 dan) net boven de ronding van de wielkast
In de auto zelf dus.
Citaat van: Sbv op 01-02-2010 10:10:16
Citaat van: Marc O. op 01-02-2010 07:32:32
Ik zal eens gaan kijken. Zit dat ding onder de motorkap?
Bestuurderskant bij je tenen ongeveer(bij een S60 dan) net boven de ronding van de wielkast
In de auto zelf dus.
OK, zaterdag effe proberen dus. Lijkt me verstandig om vantevoren een reserve te kopen voor het geval ik hem doormidden boor ;D
Overigens vanmiddag, op weg vanuit werk naar huis, een stuk door het halfdonker gereden. Het verschil met de standaardverlichting is enorm en dat zal in het pikkedonker alleen maar groter worden. Ben er dus behoorlijk tevreden mee! :eusa_dance:
Aan een gaatje boren kan je niet zoveel fout doen denk ik. In het ergste geval blijft het lampje branden
Ben nu ook wat aan het lezen op het gewone volvo-forum. Daar wordt gezegd dat als je dat gaatje boven pootje 3 boort, de kans bestaat dat de shunt te heet wordt en doorbrandt waarna je geen verlichting meer hebt. Alternatief is dat ding op een andere plek doorboren en er een 8K2 Ohm weerstandje op solderen. Ik denk dat ik voor die laatste oplossing ga.
Deze dus:
(http://img241.imageshack.us/img241/8515/shunts60zz1.jpg)
Ik ga er overigens maar even vanuit dat die in een S80 op dezelfde manier werkt.
Ik heb enkel een gaatje geboord en eigenlijk nooit problemen gehad. Ipv weerstandje solderen zou je ook een nieuwe shunt mee kunnen nemen, als het mis gaat zet je deze erin
Het idee dat m'n verlichting er tijdens een nachtelijke rit mee kapt staat me niet zo aan. Kans is misschien niet zó groot, maar áls het gebeurt dan kun je toch een potentieel linke situatie krijgen. Reserve - ongeboorde - shunt gaat sowieso in het dashboardkastje. ;)
Vandaag de zomerbandjes er weer onder gezet. Een tijdje geleden heb ik die via marktplaats gekocht inclusief een set nagenoeg nieuwe Satellites. Banden zelf zijn trouwens ook z.g.a.n. Zo ziet het er uit:
(http://farm3.static.flickr.com/2775/4443791168_14a58fffda_o.jpg)
Misstaat niet, al zeg ik het zelf.
Zien er knap uit Marc, ogen wel klein moet ik eerlijkheidshalve zeggen. Je "Boot" kan nog wel wat omlaag ook of komt opa dan niet meer uit de auto? ;D ;)
Welke maat is dat Marc?
Ik ga komende winter aan de Satellites in 16".
Overigens netjes hoor! :eusa_clap:
Citaat van: ief op 18-03-2010 19:10:35
Zien er knap uit Marc, ogen wel klein moet ik eerlijkheidshalve zeggen. Je "Boot" kan nog wel wat omlaag ook of komt opa dan niet meer uit de auto? ;D ;)
Ze zijn inderdaad iets kleiner dan mijn vorige banden. Als ik me er aan ga storen dan gooi ik er misschien nog wel nieuwe banden onder. Omlaag gaat ie niet, dat hoort niet bij deze auto vind ik.
Etter ;D ;)
Staat erg goed! Al zou een klein beetje verlagen inderdaad niet misstaan :eusa_think:
Je was bang dat ze fout zouden staan maar valt toch wel mee? :)
Citaat van: )()()sT op 18-03-2010 19:12:12
Welke maat is dat Marc?
Ik ga komende winter aan de Satellites in 16".
Overigens netjes hoor! :eusa_clap:
225-45/17
Dank u! :D
Citaat van: Taranis op 18-03-2010 19:13:14
Je was bang dat ze fout zouden staan maar valt toch wel mee? :)
Was er idd een beetje bang voor omdat een S80 nou eenmaal niet een auto is die zich leent voor sportief spul. Maar het lijkt inderdaad best mee te vallen :eusa_dance: :D
Citaat van: Marc O. op 18-03-2010 19:12:55
Etter ;D ;)
Any time! ;D Nu nog een keertje detailen... :eusa_whistle:
Citaat van: ief op 18-03-2010 19:18:54
Citaat van: Marc O. op 18-03-2010 19:12:55
Etter ;D ;)
Any time! ;D Nu nog een keertje detailen... :eusa_whistle:
Ja, da's heel hard nodig. Niet alleen detailen maar ook een paar flinke krassen en wat lichte deukjes er uit halen.
Ben je weer in Oostenrijk komende zomer?
Citaat van: ief op 18-03-2010 19:34:12
Ben je weer in Oostenrijk komende zomer?
Wellicht. Zijn nu aan het kijken waar we naar toe gaan. Kan ook Zweden of Frankrijk worden. Maar als we in de buurt zijn dan mag je je uitleven op de T6 :D
Zweden is in de zomer ook mooi hoor :D
Citaat van: viking_in_shorts op 18-03-2010 19:56:41
Zweden is in de zomer ook mooi hoor :D
Al is het maar half zo mooi als Zweden in de winter, dan nog is het de moeite waard :D
Wel in Zweden blijven dan hoor!
Fraaie wieltjes!
Maar.... Inderdaad lijken ze wat klein. Misschien ligt het aan de foto?
Citaat van: KIM op 18-03-2010 20:12:30
Wel in Zweden blijven dan hoor!
Fraaie wieltjes!
Maar.... Inderdaad lijken ze wat klein. Misschien ligt het aan de foto?
Op de foto lijkt het iets erger dan in het echt, omdat je nu echt van onder af die wielkuip in kijkt. Vanaf bijna 2 meter hoogte (in mijn geval dan) is dat inderdaad wel ietsje minder.
Citaat van: viking_in_shorts op 18-03-2010 19:56:41
Zweden is in de zomer ook mooi hoor :D
Mooier zelfs, vind ik...
Sterker nog, volgens mij is het niet eens zo duur. Vergeleken bij Noorwegen :)
Citaat van: viking_in_shorts op 18-03-2010 21:05:31
Sterker nog, volgens mij is het niet eens zo duur. Vergeleken bij Noorwegen :)
Dat weet ik wel zeker!!!!!!!!! :o
Citaat van: Marc O. op 18-03-2010 19:03:40
Vandaag de zomerbandjes er weer onder gezet. Een tijdje geleden heb ik die via marktplaats gekocht inclusief een set nagenoeg nieuwe Satellites. Banden zelf zijn trouwens ook z.g.a.n. Zo ziet het er uit:
http://farm3.static.flickr.com/2775/4443791168_14a58fffda_o.jpg
Misstaat niet, al zeg ik het zelf.
Misstaat 'm zeer zeker niet alhoewel je nu wel de vraag hebt/houdt van verlagen of niet ? :)
Ziet er mooi uit,
niet om te etteren, ;) maar wat kuipvulling kan geen kwaad.
Ik begreep dat het onderstel wat minder simpel is dan bij de 850's, kan me dus heel goed voorstellen dat jij geen zin hebt in verlaging.
Gr.
Yits.
Citaat van: Dirk342 op 18-03-2010 21:24:30
Citaat van: Marc O. op 18-03-2010 19:03:40
Vandaag de zomerbandjes er weer onder gezet. Een tijdje geleden heb ik die via marktplaats gekocht inclusief een set nagenoeg nieuwe Satellites. Banden zelf zijn trouwens ook z.g.a.n. Zo ziet het er uit:
http://farm3.static.flickr.com/2775/4443791168_14a58fffda_o.jpg
Misstaat niet, al zeg ik het zelf.
Misstaat 'm zeer zeker niet alhoewel je nu wel de vraag hebt/houdt van verlagen of niet ? :)
Citaat van: razorx op 18-03-2010 23:47:05
Ziet er mooi uit,
niet om te etteren, ;) maar wat kuipvulling kan geen kwaad.
Ik begreep dat het onderstel wat minder simpel is dan bij de 850's, kan me dus heel goed voorstellen dat jij geen zin hebt in verlaging.
Gr.
Yits.
Nee, verlagen gaat sowieso niet gebeuren. De banden die er nu onder liggen zijn ook wat kleiner dan wat er eigenlijk onder hoort. Nu dus 225-45, terwijl 225-50 de standaard maat is. Volgende keer gaan er dus weer gewoon de standaard banden onder.
knappe auto hoor. Zelf vind ik de s80 het minst mooie model dat ze ooit gemaakt hebben maar het is wel een dikke bak.
Citaat van: tackle op 26-03-2010 15:34:48
knappe auto hoor. Zelf vind ik de s80 het minst mooie model dat ze ooit gemaakt hebben maar het is wel een dikke bak.
Is inderdaad zéker niet de mooiste Volvo ooit, maar toch wel mooier (minder lelijk zo je wilt) dan een 440/460, S/V40, S40/V50 of een 340/360, om maar eens een oudje te noemen. Persoonlijk vind ik hem zelfs mooier dan de S70 (maar wat minder mooi dan een 854) en de 700/900 serie (al zijn dat wel enorme karakterbakken). Maar goed, da's dus heel persoonlijk (en over smaak valt niet te twisten, nietwaar?).
mee eens -> dat kontje met heupen is erg sexy en geeft de auto erg veel bijzonders.
Citaat van: Marc O. op 26-03-2010 16:45:47
Citaat van: tackle op 26-03-2010 15:34:48
knappe auto hoor. Zelf vind ik de s80 het minst mooie model dat ze ooit gemaakt hebben maar het is wel een dikke bak.
Is inderdaad zéker niet de mooiste Volvo ooit, maar toch wel mooier (minder lelijk zo je wilt) dan een 440/460, S/V40, S40/V50 of een 340/360, om maar eens een oudje te noemen. Persoonlijk vind ik hem zelfs mooier dan de S70 (maar wat minder mooi dan een 854) en de 700/900 serie (al zijn dat wel enorme karakterbakken). Maar goed, da's dus heel persoonlijk (en over smaak valt niet te twisten, nietwaar?).
ze rijden in ieder geval wel lekker, al gaan ze wat wankel de bocht om.
Dat "wankel de bocht om" gaan valt best mee. Niet vergelijken met een verlaagde 850R natuurlijk, maar "standaard" vs. "standaard" is ie zeker niet slechter.
Zojuist trouwens het laatste stukje van kantoor naar huis lekker met het raampje open gereden (want het is lente), maar het geluid wat uit de voorwielophanging kwam klinkt aardig alarmerend. Een 200 jaar oude koets piept en kraakt waarschijnlijk minder :eusa_doh:. Heb het idee dat het de veerpootlagers of (een bekend probleem) de schokbrekers zijn. Binnenkort gaat ie weg voor een beurt dus dan mogen ze daar meteen naar kijken.
Citaat van: Marc O. op 26-03-2010 16:45:47
de 700/900 serie (al zijn dat wel enorme karakterbakken).
Dat kunnen karakterbakken zijn... Meeste die je ziet zijn gewoon afgetrapte hokken.
Zelfde met de 854... Vandaag werd een leerlingetje van mijn moeder gebracht met een aftandse 854.. Stond met pa buiten, mijn opmerking: sja, die is een stuk nieuwer dan die van mij, maar zo zie je het verschil tussen een vuil hok en een auto waarmee je nog wel voor de dag kan komen.
Inmiddels heb ik alweer bijna 20.000 probleemloze en uitermate gerieflijke km's met deze auto gereden. Gezien "de reputatie" van vroege T6'en valt me dat vooralsnog niet tegen (*klopt af op hout* 8)).
Een paar dingen storen me echter en gaan op termijn aangepakt worden:
- De voorwielophanging produceert zo nu en dan wat geluiden. De garage zegt echter dat ik me daar voorlopig niet al te druk om moet maken. Da's natuurlijk makkelijker gezegd dan gedaan. Ik kijk het nog een tijdje aan maar denk dat ik hier voor de vakantie nog eens goed naar laat kijken. Waarschijnlijk zijn het de stabilisatorstangetjes; een kleine ingreep dus. Schokbrekers, veerpootlagers en dat rubber (naam?) waren nog OK.
- Het lijkt een T6 kwaaltje te zijn waar ook mijn auto last van heeft: Net na een koude start loopt de motor weliswaar netjes stationair, maar is wat weigerachtig als het toerental licht toeneemt. Na 100 meter rijden is het over, en dat is óók het geval als je de motor eerst een paar minuten warm laat draaien alvorens weg te rijden. Op het volvo-forum woont iemand waarbij soortgelijke klachten zijn verdwenen na het schoonmaken van de LMM. Dat laatste zie ik niet zo zitten, dus ik heb in de recente forum groupbuy een nieuwe besteld. Als dat geen soelaas biedt dan zou ik nog kunnen proberen om de ETM te reinigen. Deze is een paar jaar geleden vervangen, dus ik ga er vooralsnog even vanuit dat ie niet defect is, vooral ook omdat er verder geen symptomen zijn die daar op wijzen. Mijn theorie is dat de gasklep door inwendige vervuiling wat moeite heeft om, in koude toestand, te bewegen waardoor het toenemen van het toerental niet gaat zoals het hoort. Het vreemde is dan weer dat die vervuiling na een ritje van een uur, gevolgd door een paar uur stilstand, weer voldoende groot zou moeten zijn om de gasklep bij de volgende koude start te hinderen. Bovendien, als ik de motor na een koude start laat warm draaien alvorens weg te rijden, dan is er ook niks te merken. En het lijkt me niet dat die vervuiling in een paar minuten uit de gasklep verdwijnt door alleen maar warm te draaien. Als iemand betere theorieën heeft dan hoor ik dat dus graag :D
Edit: typo
Ik kan alleen maar wat over je moderne motor gestuurde gasklep zeggen:
Ik verwacht het probleem niet op dat vlak.
Zwak bod, maar teveel onbewuste tegenargumenten.
Just to test:
De gasklep is bij jou als ik het goed heb motorgestuurd, voel in koude toestand met je vingers of je hem kan bewegen.
Als het goed is voel je de tegendruk van een veer en wat ribbeligs door het aanstuurmotortje. Er mogen geen variaties in de tegenkracht zijn.
Mechanisch probleem dan (puur statistisch) uitgesloten. Blijven er wat de gasklep betreft nog kontakt problemen over, die kunnen heel temperatuur gerelateerd zijn.
Dat was de gasklep, schoonmaken kan geen kwaad, maar dat onderdeel is niet meer zo primitief en onderhoudsgevoelig als bij een 850.
Laat je oog ook wat werk doen. Gewoon overal kijken. Let op draden die niet netjes lopen. Vuile connectoren, knikken in kabels e.t.c..
LMM is een mogelijke boosdoener evenals de lambdasondes.
Even wat lenen zou de beste optie zijn.
Indien vervanging nodig is, dit schrijf ik niet voor jou, altijd origineel. ;)
Succes er mee!
Yits.
LMM wordt aan gewerkt! ;D
Ik heb onlangs de LMM en de Lambdasonde vervangen, de problemen die ik ook had zijn nu zo goed als verdwenen.
ETM lijkt me niet het probleem inderdaad.
Citaat van: razorx op 14-05-2010 00:47:35
Dat was de gasklep, schoonmaken kan geen kwaad, maar dat onderdeel is niet meer zo primitief en onderhoudsgevoelig als bij een 850.
Ik durf zeggen dat de ETM zelfs extreem gevoelig is voor vervuiling...
Maar vrijwel zeker dat het niets met dit probleempje te maken heeft.
Bougies al vernieuwd, luchtfilter ook nog goed?
Ja, auto heeft pas een beurt gehad en heeft dus o.a. nieuwe bougies en luchtfilter. Helaas heeft dat het probleem dus niet opgelost. Een van de lambdasondes (er zitten er 4 in) is trouwens ook recent vervangen, maar ook dat heeft het fenomeen niet doen verdwijnen. Zoals gezegd, verder geen storingsmeldingen, dus ook niet aan de andere lambdasondes.
Foutmeldingen... wat heb je er eigenlijk aan.
Een auto kan echt irritant en verrot rijden zonder codes.
Daarentegen kan een ralle ABS controller allerlei codes afgeven die helemaal niks met de storingen te maken hebben.
OBD ftl.
Citaat van: Misha op 14-05-2010 23:13:35
Foutmeldingen... wat heb je er eigenlijk aan.
Een auto kan echt irritant en verrot rijden zonder codes.
Daarentegen kan een ralle ABS controller allerlei codes afgeven die helemaal niks met de storingen te maken hebben.
OBD ftl.
Jah, mooi spul hè? ;D
Grenswaarden zijn (gelukkig) ruimer bij motormanagementsystemen.
Wees blij, want een brandend mm lampje is APK afkeur.
Een mm systeem is overigens wel een beetje complexer dan een ABS systeem.
Jij hebt een EOBD auto: Deze voert een behoorlijk intensieve controle uit op de lambdasensoren. Het lambdasignaal wordt gecontroleerd op iets van 9 verschillende punten, waaronder de snelheid van het signaal. Ik verwacht derhalve dat een slechte lambdasonde echt wel gedetecteerd wordt. Om deze reden zou ik het daar niet zoeken. Je spreekt ook over een situatie in koude toestand. De lambdasensor heeft toch minimaal een minuut nodig om in werking te kunnen komen (temperatuur). Ook daarom verdenk ik de lamdasensoren niet.
De secundaire sensoren (achter de kat) kun je zeker uitsluiten; deze koppelen niet terug aan het mm systeem maar dienen voor herkenning van de katalysatorwerking.
De LMM is altijd een lastig onderdeel. De praktijk heeft uitgewezen dat (men name bij diesels) deze nog wel eens kapot willen gaan zonder een foutcode te zetten.
Citaat van: KIM op 15-05-2010 00:27:28
Grenswaarden zijn (gelukkig) ruimer bij motormanagementsystemen.
Wees blij, want een brandend mm lampje is APK afkeur.
sinds wanneer ??? Als Co-uitstoot/emissie in orde is maakt dat niks uit voor de APK...
Sinds de introductie van EOBD; dit lampje geeft aan dat iets mis is met de emissieregeling van de auto.
Het lampje vind haar oorsprong in de milieuregelgeving.
De eerste taak van dit lampje is een milieudelict aan te geven.
Lambdasonden gaan meestal niet van de ene op de andere dag defect, ze worden alleen wat langzamer en geven grager aan dat het mengsel wat rijker moet worden, terwijl zij al onder de prut zitten.
Zoals Misha al signaleerde, een auto/computer of wat dat ook kan niet iedere foutsituatie feilloos detecteren.
Uitlezen is een nuttige aanvulling, maar heeft geen betekenis zonder de juiste interpretatie van een mens.
Wat een mooie zin die laatste ;)
Alleen is het zo dat bij EOBD de lambdasensor gecontroleert wordt door het systeem op stijgnelheid en daalsnelheid van het signaal tesamen met minimale en maximale grenswaarden en nog een paar ingewikkelde metingen. Als je wilt kan ik daar wel eens wat nadere gegevens van opzoeken.
Deze metingen zouden een langzaam slechter wordende sensor ook moeten oppikken.
Bij onze auto's kan het kloppen dat dit probleem niet als fout opgeslagen zal worden want hier vinden deze metingen niet plaats (het lijkt er op dat ik zo'n sonde aan boord heb en ben benieuwd wat ik hierop ga meten).
Op de verrijking zit overigens wel een foutwaarde, maar dan praat je al gauw over zo'n 7-8 % verrijking.
Foutcodes zijn inderdaad geen goede raadgever; het uitlezen en interpreteren van meetwaarden van het systeem geven veel betere info. Echter dan heb je erg veel kennis van zaken nodig. Veel automonteurs zijn ook niet in staat om dit goed toe te kunnen passen.
Citaat van: KIM op 15-05-2010 01:27:51
Veel automonteurs zijn ook niet in staat om dit goed toe te kunnen passen.
Dat is inderdaad helaas vaak waar.
Zojuist nog iets ontdekt: Als ik, na een koude start en voordat ik wegrijd, voorzichtig wat gas geef dan merk ik dat de motor in het begin weliswaar wat aarzelend in toeren klimt (het is eigenlijk net alsof de motor enorm rijk loopt en teveel brandstof krijgt), maar na een keer of drie/vier voorzichtig gasgeven gewoon normaal reageert op het gaspedaal en er dus probleemloos mee gereden kan worden.
Dus: Zou het kunnen dat de motor teveel brandstof krijgt bij de koude start? Het starten zelf is probleemloos. Na drie keer rondgooien door de startmotor slaat ie aan, en het stationair draaien gaat, zoals gezegd, eveneens probleemloos. Ik dacht aan een eventueel lekke injector, maar dan zou de motor ook niet zo makkelijk moeten starten, toch?
Nee dan moet je "doorstarten" net zoals ik dat had met die rottige LPi-injectoren.
Zou het een defect in de brandstofdrukregelaar kunnen zijn?
Citaat van: KIM op 16-05-2010 00:16:16
Zou het een defect in de brandstofdrukregelaar kunnen zijn?
Zou het eigenlijk niet weten. Past dat bij de symptomen?
Nu ik er iets beter over nadenk...
Alleen wanneer de drukregelaar op de rail zit en verbonden is met het inlaatspruitstuk dan zou dit bij stationair en deellast voor een te hoge druk gaan zorgen. Maar... bij koude en warme motor. Dus valt íe af. Ik weet ook niet of bij jou de druk op de rail geregeld wordt of in de tank.
Ik had nog beloofd op te zoeken hoe de lambdasensortest wordt uitgevoerd bij EOBD.
Onderstaand is een signaal afgebeeld van een lambdasensor met daarin de metingen die door het motormanagement worden uitgevoerd:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/LambdasensortestEOBD.jpg)
Een verklaring van de nummers:
1. Rijk – Arm grenswaarde spanning sensor
2. Arm- Rijk grenswaarde spanning sensor
3. Lage spanning voor wisseltijd calc.
4. Hoge spanning voor wisseltijd calc.
5. Wisseltijd Rijk – Arm
6. Wisseltijd Arm – Rijk
7. Minimale spanningswaarde gedurende testcyclus
8. Maximale spanningswaarde gedurende testcyclus
9. Tijd tussen sensor overgangsperiode
Naar mijn idee moet elk denkbaar defect in een lambdasensor zo toch wel herkend worden?
Mooi plaatje :) Ernaar kijkende denk ik niet dat "mijn probleem" wordt veroorzaakt door een kapotte lambdasonde. Ik houd het nog even op een LMM die zijn einde nadert (al kan ik dat niet direct beargumenteren, anders dan dat iemand anders met soortgelijke symptomen de oplossing vond in een nieuwe LMM), danwel een weigerachtige ETM of een om een of andere reden tijdelijk te rijk lopende motor....
Helaas, het vervangen van de LMM heeft niet het gewenste resultaat. >:(
Nog even een samenvatting van de symptomen, in de hoop dat er iemand meeleest die er wat mee kan:
Bij een koude start (die altijd probleemloos is) loopt de motor in eerste instantie netjes stationair. Wanneer je voorzichtig gas geeft en het toerental dus wat zou moeten toenemen, merk je dat dat toerental eerst weliswaar licht toeneemt maar vervolgens blijft "hangen" rond de 1200rpm ofzo. Daarbij bokt de motor wat, alsof hij op 1 of 2 cylinders minder loopt. Voorzichtig meer gas geven leidt tot meer bokken. Als ik beduidend méér gas geef dan is het net alsof ie door het dode punt heen schiet. Als ik dit zou doen terwijl ik rijd, dan merk je dat de auto ineens enorm vooruit schiet. Als je eenmaal voorbij dat punt bent, rijdt de auto verder perfect.
Bij een warme start doet dit probleem zich niet voor. Als ik de motor na een koude start laat warmdraaien, dan doet het zich eveneens niet voor.
Ook merk ik dat nu de temperatuur 's morgens sinds kort wat hoger is, de symptomen wat minder hevig zijn.
Het is dus vrij sterk afhankelijk van temperatuur. Bij een hogere motortemperatuur (hetzij door een hogere buitentemperatuur, hetzij doordat de motor is warmgedraaid) doet het symptoom zich dus minder voor.
De auto heeft een LPi installatie, maar ook als ik een lange rit op benzine rijdt is de koude start erna met de hier gemelde symptomen. Ik leidt daar uit af dat de LPi injectoren niet nalekken waardoor de motor verzuipt (bovendien zou dan de start ansich problematischer zijn).
Zoals gezegd, de LMM is recent reeds vervangen. Hetzelfde geldt voor de lambdasonde die een foutmelding triggerde. Er zijn verder geen foutmeldingen.
Iemand enig idee wat dit kan zijn?
bevriezen van de injectoren ?
Citaat van: daytonawim op 09-06-2010 21:24:59
bevriezen van de injectoren ?
De LPi injectoren? Nee, want de eerste paar minuten loopt ie altijd op benzine.
Citaat van: Marc O. op 09-06-2010 21:20:45
De auto heeft een LPi installatie, maar ook als ik een lange rit op benzine rijdt is de koude start erna met de hier gemelde symptomen. Ik leidt daar uit af dat de LPi injectoren niet nalekken waardoor de motor verzuipt (bovendien zou dan de start ansich problematischer zijn).
De symptomen lijken er niet op.
Maar om dit 100% uit te sluiten moet je een 2tal dagen op benzine rijden.
Er kan best wel lange tijd druk op het systeem blijven zitten.
Citaat van: Ludo op 09-06-2010 21:31:00
Citaat van: Marc O. op 09-06-2010 21:20:45
De auto heeft een LPi installatie, maar ook als ik een lange rit op benzine rijdt is de koude start erna met de hier gemelde symptomen. Ik leidt daar uit af dat de LPi injectoren niet nalekken waardoor de motor verzuipt (bovendien zou dan de start ansich problematischer zijn).
De symptomen lijken er niet op.
Maar om dit 100% uit te sluiten moet je een 2tal dagen op benzine rijden.
Er kan best wel lange tijd druk op het systeem blijven zitten.
Maar zou de motor niet moeilijker aanslaan als ie daadwerkelijk verzopen zou zijn? Stationair lopen doet ie ook prima.
Aanslaan zou dan inderdaad moeilijker moeten gaan.
Daarom schrijf ik dat de symptomen er niet op lijken.
Echter, als ik dit hardnekkig probleem wil oplossen, zou ik dit tóch 100% willen uitsluiten.
Het dode punt zoals je het beschrijft, kan ook een teveel aan brandstof zijn.
Bij een classic motor zou ik zeggen, dit zijn symptomen van een lekke brandstofdrukregelaar of lekke benzineinjector.
Temperatuursensor is ook nog een verdachte.
Allemaal dingen die ik dan als eerste zou controleren/vervangen...
Citaat van: Marc O. op 15-05-2010 19:24:37
Zojuist nog iets ontdekt: Als ik, na een koude start en voordat ik wegrijd, voorzichtig wat gas geef dan merk ik dat de motor in het begin weliswaar wat aarzelend in toeren klimt (het is eigenlijk net alsof de motor enorm rijk loopt en teveel brandstof krijgt), maar na een keer of drie/vier voorzichtig gasgeven gewoon normaal reageert op het gaspedaal en er dus probleemloos mee gereden kan worden.
Dus: Zou het kunnen dat de motor teveel brandstof krijgt bij de koude start? Het starten zelf is probleemloos. Na drie keer rondgooien door de startmotor slaat ie aan, en het stationair draaien gaat, zoals gezegd, eveneens probleemloos. Ik dacht aan een eventueel lekke injector, maar dan zou de motor ook niet zo makkelijk moeten starten, toch?
Ik volg dit topic met interesse,temeer omdat ik exact dezelfde problemen heb,als ik logisch nadenk zou het inderdaad de brandstofdrukfilter kunnen zijn,ook ruik ik een benzinegeur net na het starten en ietwat gas geven en hij loopt weer perfect!
Citaat van: Ludo op 09-06-2010 21:54:41
Aanslaan zou dan inderdaad moeilijker moeten gaan.
Daarom schrijf ik dat de symptomen er niet op lijken.
Echter, als ik dit hardnekkig probleem wil oplossen, zou ik dit tóch 100% willen uitsluiten.
Het dode punt zoals je het beschrijft, kan ook een teveel aan brandstof zijn.
Bij een classic motor zou ik zeggen, dit zijn symptomen van een lekke brandstofdrukregelaar of lekke benzineinjector.
Temperatuursensor is ook nog een verdachte.
Allemaal dingen die ik dan als eerste zou controleren/vervangen...
Klopt, 2 dgn op benzine rijden is wellicht de snelste manier om die mogelijkheid uit te sluiten.
Je bedoelt de temperatuursensor bij de thermostaat neem ik aan? Is dat ook degene die de temp. meter op het dashboard aanstuurt? Die lijkt namelijk geen vreemde capriolen te vertonen.
Citaat van: Marc O. op 09-06-2010 22:04:38
Je bedoelt de temperatuursensor bij de thermostaat neem ik aan? Is dat ook degene die de temp. meter op het dashboard aanstuurt? Die lijkt namelijk geen vreemde capriolen te vertonen.
Ja, bij een 850 blijft die ook altijd strak op 15.00 staan. :eusa_doh:
Tóch word die vaak vervangen.
Weet niet hoe je die kan nameten, Thuur, Yits of iemand kan dat wellicht uitleggen...
Vervelende is dat de thermostaat is ingebouwd tussen de distributie, dus dat is geen kwestie van 'effe snel vervangen' vrees ik. Benzinedrukregelaar lijkt me dan eenvoudiger te doen, al mis ik nog een beetje het verband met het "dode punt", waarna de symptomen verdwenen zijn.... :eusa_think:
Citaat van: Marc O. op 09-06-2010 22:17:58
Benzinedrukregelaar lijkt me dan eenvoudiger te doen, al mis ik nog een beetje het verband met het "dode punt", waarna de symptomen verdwenen zijn.... :eusa_think:
Als je bv een fles water in je mond giet, kan je die nog netjes uitdrinken.
Als je nu een emmer water in je mond giet, ga je wel eerst even pruttelen om dat te verwerken in dezelfde tijd.
Probeer maar eens. ;D
Citaat van: Ludo op 09-06-2010 22:27:55
Citaat van: Marc O. op 09-06-2010 22:17:58
Benzinedrukregelaar lijkt me dan eenvoudiger te doen, al mis ik nog een beetje het verband met het "dode punt", waarna de symptomen verdwenen zijn.... :eusa_think:
Als je bv een fles water in je mond giet, kan je die nog netjes uitdrinken.
Als je nu een emmer water in je mond giet, ga je wel eerst even pruttelen om dat te verwerken in dezelfde tijd.
Probeer maar eens. ;D
Ik geloof je zo ook wel hoor ;D
Citaat van: Ludo op 09-06-2010 22:13:12
Citaat van: Marc O. op 09-06-2010 22:04:38
Je bedoelt de temperatuursensor bij de thermostaat neem ik aan? Is dat ook degene die de temp. meter op het dashboard aanstuurt? Die lijkt namelijk geen vreemde capriolen te vertonen.
Ja, bij een 850 blijft die ook altijd strak op 15.00 staan. :eusa_doh:
Tóch word die vaak vervangen.
Weet niet hoe je die kan nameten, Thuur, Yits of iemand kan dat wellicht uitleggen...
Het is een weerstand die temperathuur afhankelijk is.
Je zou het meetstaartje in een pan kunnen hangen en de weerstand meten terwijl je het water van 0 naar 90 graden verwarmt.
Daarnaast een thermometer in de pan.
Ik denk dat de weerstand-temp curve wel in Vadis te vinden is.
De weergegeven waarde op het dashboard is sterk gedempt.
Ik lees op m'n iPhone en weet er verder niet zo veel van, maar dat "dode punt" klinkt mij ook bekend. Zelf heb ik altijd gedacht dat het mijn egr was omdat het weg was nadat deze schoongemaakt was.
Ik zelf heb er vooral last van als de nachttemp rond 0 ligt -> niet als het steenkoud is en ook niet als het warm is. Dus alleen in de herfst en de lente.
Citaat van: viking_in_shorts op 10-06-2010 08:30:49
Ik lees op m'n iPhone en weet er verder niet zo veel van, maar dat "dode punt" klinkt mij ook bekend. Zelf heb ik altijd gedacht dat het mijn egr was omdat het weg was nadat deze schoongemaakt was.
Ik zelf heb er vooral last van als de nachttemp rond 0 ligt -> niet als het steenkoud is en ook niet als het warm is. Dus alleen in de herfst en de lente.
Ik wist niet dat benzinemotoren ook een egr hebben..? :eusa_think: Maar is dat bij jou inclusief bokkig rijgedrag en alsof de motor op een paar cylinders te weinig loopt?
Hmm .. is ETM en EGR hetzelfde? Als nee - misschien dat ik dan geen EGR heb :eusa_think:
Bokkerig rijgedrag en "te weinig cylinders" een dikke "plus een"
OK, dan binnenkort de ETM eens laten reinigen. Balen, want Mesman zou dat gedaan hebben bij de inbouw van de LPi installatie. Niet dus :eusa_boohoo: Zal wel weer een klote job zijn want dat ding zit ergens verscholen onder het inlaatspruitstuk :evil:
EGR is niet hetzelfde als ETM. Kijk maar eens in het lijstje met afkortingen hier op het forum.
EGR is de uitlaatgasrecirculatie en komt inderdaad niet zoveel voor op benzinemotoren als op diesels. De huidige milieu eisen verlangen toch EGR regeling, maar dat wordt niet altijd door een aparte klep geregeld.
Wanneer de uitlaatnokkenassen verstelbaar zijn, dan kan de EGR werking geleverd worden door het verstellen van de nokkenastiming.
EGR werkt bij benzinemotoren pas wanneer deze op bedrijfstemperatuur is. Dus wanneer je het alleen bij koud hebt, kun je die alvast uitsluiten (mocht íe uberhaupt aanwezig zijn)
Citaat van: Marc O. op 11-06-2010 18:46:05
OK, dan binnenkort de ETM eens laten reinigen. Balen, want Mesman zou dat gedaan hebben bij de inbouw van de LPi installatie. Niet dus :eusa_boohoo: Zal wel weer een klote job zijn want dat ding zit ergens verscholen onder het inlaatspruitstuk :evil:
Ach ja, Mesman en gaskleppen reinigen...
Zou hij bij de mijne ook gedaan hebben. Toen de auto een paar weken later bij Volvo Serva in Nijkerk door een ons bekende autotechnicus onder handen is genomen bleek er voor 10 jaar drab in te zitten.
Net als de carterventilatie die geinspecteerd zou zijn en helemaal schoon was..
Veel beloven, weinig geven...
Citaat van: Marc O. op 09-06-2010 22:04:38
Citaat van: Ludo op 09-06-2010 21:54:41
Aanslaan zou dan inderdaad moeilijker moeten gaan.
Daarom schrijf ik dat de symptomen er niet op lijken.
Echter, als ik dit hardnekkig probleem wil oplossen, zou ik dit tóch 100% willen uitsluiten.
Het dode punt zoals je het beschrijft, kan ook een teveel aan brandstof zijn.
Bij een classic motor zou ik zeggen, dit zijn symptomen van een lekke brandstofdrukregelaar of lekke benzineinjector.
Temperatuursensor is ook nog een verdachte.
Allemaal dingen die ik dan als eerste zou controleren/vervangen...
Klopt, 2 dgn op benzine rijden is wellicht de snelste manier om die mogelijkheid uit te sluiten.
Helaas, het probleempje is nog niet over.
Binnenkort de temperatuursensor vervangen.
Zo de buit is binnen!
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_5530.jpg)
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/DSC_0114.jpg)
Een regelrechte aanwinst voor het Nederlandse wagenpark.
Eens kijken hoe hij zich houdt de komende 3000 km ;D
Cool,
Goeie reis terug alvast
Wat een beauty.
Inderdaad een aanwinst.
't Is niet echt mijn model Volvo, maar 't ziet er wel heel netjes uit! :eusa_clap:
Tot zo!
@ Marc en Kornelis,
Very nice!!!!
@ Swuste,
Tot zo?? Die gasten willen er 2 dagen over doen voordat ze bij jou zijn!!!
Citaat van: Pino143 op 09-07-2010 09:02:54
@ Marc en Kornelis,
Very nice!!!!
@ Swuste,
Tot zo?? Die gasten willen er 2 dagen over doen voordat ze bij jou zijn!!!
Tja .. hier is 't leven allemaal wat langzamer he ....
Tja, moet wel zeggen dat Zweden me wel beviel afgelopen voorjaar. Kom graag nog een keer terug daar.
Gaaf man! :D
Best een beetje jaloers op zo'n mooie roadtrip :P Geniet ervan 8)
@ Taranis,
Anders gaan wij ook een Volvo in Zweden zoeken en naar NL rijden!!!
Dit soort tripjes zijn wat dat betreft echt koning!
Ik ken nog wel n mooie C70 cabrio te koop voor een vriendenprijsje :eusa_shifty:
En trouwens Pino - je bent welkom, maar dat had wist je al ....
Geniet vd roadtrip Marc en Kornelis!
Mooi hok heb je gekocht.
Swuste,
Dat weet ik en ik ga zeker nog een keertje langskomen in KBA. Ben nu ook een beetje aan het speuren op Blocket.se en heb al een aantal leuke 740's gezien. Die dingen kosten ook de wereld niet meer. En ff voor de duidelijkheid: de koers is nog steeds 1 E voor 10 SEK en 1 SE mijl is 10km, correct?
Citaat van: Pino143 op 09-07-2010 09:39:21
Swuste,
Dat weet ik en ik ga zeker nog een keertje langskomen in KBA. Ben nu ook een beetje aan het speuren op Blocket.se en heb al een aantal leuke 740's gezien. Die dingen kosten ook de wereld niet meer. En ff voor de duidelijkheid: de koers is nog steeds 1 E voor 10 SEK en 1 SE mijl is 10km, correct?
Zo ongeveer wel. Die koers fluctueert met ca 10% marge naar boven en naar beneden, maar een "mil" is idd 10 km.
Citaat van: Pino143 op 09-07-2010 09:15:24
@ Taranis,
Anders gaan wij ook een Volvo in Zweden zoeken en naar NL rijden!!!
Dit soort tripjes zijn wat dat betreft echt koning!
Goed plan 8)
Bytbil heeft genoeg te bieden :D
@ Taranis en Swuste,
http://www.blocket.se/vastmanland/Volvo_744_GLE_B230E_28347167.htm?ca=11&w=3
Mooie auto!
Citaat van: Pino143 op 09-07-2010 09:45:50
@ Taranis en Swuste,
http://www.blocket.se/vastmanland/Volvo_744_GLE_B230E_28347167.htm?ca=11&w=3
Mooie auto!
Zet dan meteen deze op je dak. Kost maar €100 ...
http://www.blocket.se/goteborg/Bugg_rider___cross_kart_2_stolar_28370513.htm?ca=15&w=1
Swuste,
Daar pas ik vast niet in met mn lengte!!
Pino, volgende winter mag je wel met ons meerijden naar de kaap: Kun je een 740 ophalen....
Nog een goedkoper ritje ;D
We waren de huurauto ....
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/DSC_0123.jpg)
Traag hok!
2.0 F (=FTL?)
En ik Marjolein nog heel duidelijk gezegd mijn auto niet uit te lenen...
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/DSC_0147.jpg)
;D ;D ;D
Waar zitten jullie nu dan? Voor op schema?
Linkoping;
Morgen komen we bij je (begin van de middag)
Citaat van: Pino143 op 09-07-2010 09:45:50
@ Taranis en Swuste,
http://www.blocket.se/vastmanland/Volvo_744_GLE_B230E_28347167.htm?ca=11&w=3
Mooie auto!
Dit is ook een mooie, Elmar:
http://www.blocket.se/goteborg/Volvo_740_GLE_Automat_27812926.htm?ca=15&w=1
Donderdagochtend vroeg opgestaan, want om 5.00 uur zou Kornelis ("KIM") bij mij zijn. Iets voor vijf uur belden Kornelis en Marjolein aan, 5 minuten later gevolgd door mijn buurman die ons (in de C70N) naar Brussel Charleroi zou brengen. Omdat het nog zo vroeg was leek het veilig om de route via Antwerpen - Brussel te rijden. Het alternatief, via Maastricht - Namen, zou erg ver omrijden zijn. Achteraf bleek het de juiste keuze. Om ca. 7.30 uur stonden we op Charleroi airport. Ruim op tijd dus voor de RyanAir vlucht die om 10.00 uur zou vertrekken.
Dankzij de "instappen met prioriteit" konden we als eerste het toestel in en kon ik mijn ruim 2 meter lange lijf plaatsen in een stoel bij de nooduitgang. Die stoelen zijn in zo'n B737 trouwens van beduidend mindere kwaliteit dan we gewend zijn. Derhalve blij als we om 12.00 uur landen op Stockholm Skavsta, alwaar onze huurauto klaar staat. Bizar trouwens dat dat vliegveld "Stockholm" Skavsta heet. Het ligt bij Nykoping, en da's toch al snel een uurtje rijden van Stockholm vandaan.
Omdat bij Avis de V70 slechts 20 euro duurder was dan een Opel Astra Wagon, was de keuze niet zo moeilijk. Achteraf gezien had ik misschien beter een Prius kunnen kiezen, want zo'n 2.0F is de naam Volvo eigenlijk niet waardig. Het trekt voor geen meter en je voelt bij accelereren continu het motormanagement regelen om de uitstoot van schadelijke stoffen te beperken. Bovendien zijn de stoelen gewoonweg köt, net zoals het motorgeluid gewoonweg köt is.
Dankzij wegwerkzaamheden in Stockholm komen we aldaar in een file terecht, waardoor onze ETA in Örnsköldsvik (zoals beloofd: eeuwige roem voor Tim want ik sprak het verkeerd uit) ca. 20.00 uur is.
Onderweg stoppen we even voor een kop koffie:
(http://farm5.static.flickr.com/4080/4783322345_e8a7b5501b.jpg)
Het verkeer in Zweden is overigens geweldig. Behoudens de file in Stockholm kunnen we overal goed doorrijden en worden we continu getracteerd op mooie plaatjes:
(http://farm5.static.flickr.com/4142/4783900732_0dda505293.jpg)
Wat trouwens opvalt is het grote aantal oude Amerikaanse auto's, in staat variërend van concours tot schroot:
(http://farm5.static.flickr.com/4123/4783959020_67c8913227.jpg)
Rond een uur of 7, we zitten een kleine 100km voor örnsköldsvik, stoppen we voor een snelle hap. De frites met een stuk vlees dat een kruising is tussen een Wiener schnitzel en een cordon bleu smaken prima.
(http://farm5.static.flickr.com/4114/4783957498_0efe9d27d2.jpg)
Om ca. 20.30 arriveren we in het Scandic hotel in Örnsköldsvik. Effe snel inchecken en daarna meteen door naar Bjästa, het plaatsje daar vlakbij waar de toenmalige eigenaar van de 740 woont. Of eigenlijk de broer van de voormalige eigenaresse (Carina), een wat oudere dame die het eigenlijk niet aandurfde om haar auto zelf te verkopen aan wildvreemde buitenlanders.
We arriveren bij het huis van Harry (de broer). Achter de schuur staat de 740, net zo mooi als op de foto's die ik per mail had gekregen.
(http://farm5.static.flickr.com/4134/4783326603_cd5fe12f5b.jpg)
We bekijken de auto en Harry vertelt trots wat er de afgelopen jaren en maanden allemaal is gedaan om de auto in deze conditie te krijgen. Af en toe is het lastig te volgen, want ze spreken slecht Engels. Maar het Zweeds is enigszins te volgen omdat sommige woorden erg op het Engels of Duits lijken. Zo leren we dat de airco een nieuwe droger heeft gekregen, dat de distributie 3 jaar geleden is vervangen en tevens dat er een ruitenwisserarm, de hallgever, luchtfilter, olie en filter, benzinefilter en de complete automaatbak zijn vervangen. De echtgenoot van Carina heeft de auto 8 jaar geleden volledig laten opknappen en sindsdien is ie altijd in een erg goede conditie gehouden. Dat blijkt ook als we een blik onder de motorkap werpen en tijdens de testrit. Geen rammeltjes, geen kraakjes en een boterzacht schakelende automaat. De airco blijkt helaas niet te werken. Kan nog wel eens een lastige klus worden om te maken, want het is nog een R2 systeem, dat in NL niet meer onderhouden of gerepareerd mag worden.
We krijgen de rekeningen en de keuringsrapporten te zien, waaruit blijkt dat de auto de afgelopen jaren gemiddeld zo'n 4.000 km/jr heeft gereden. Daarna worden we uitgenodigd op de koffie en koek/gebak, krijgen we foto's te zien van de verbouwing van het huis van Harry, van zijn werk als buizenlasser en krijgt ondergetekende een bronzen schaalmodel van een Volvo p4/Jacob.
Na het betalen van de afgesproken prijs monteren we de transportplaten en nemen afscheid van Carina en Harry, met de belofte om voorzichtig met de auto te zijn, hem netjes te onderhouden en bij thuiskomst te laten weten dat alles goed is :)
Terug in ons hotel (ca. 23.00 uur) nemen we een paar halve liters bier die enorm goed smaken en zetten we alvast wat foto's op het forum.
De volgende ochtend, vrijdag is het dan dus, rijden we na het ontbijt eerst naar Örnsköldsvik airport om de huurauto in te leveren. Een ritje van een klein half uur. We kunnen die rit met beide auto's nogmaals afleggen want het vliegveld blijkt gesloten te zijn. WTF!? Na een belletje met de lokale Avis vertegenwoordiger weten we dat dit ook wel de "forgotten" airport is ;D. We spreken af dat we de auto weer bij het Scandic neerzetten en dat hij hem daar ophaalt. En zo geschiedt. Bij het Scandic hotel nemen we definitief afscheid van de huurauto, maar zijn daar geen moment rouwig om. We waren hem een beetje moe, zeg maar:
(http://farm5.static.flickr.com/4137/4783961670_4af3f3827f.jpg)
Daarna begint de reis naar Linköping, een rit van zo'n 700km. Het is lekker weer, niet te warm. De avond ervoor, toen ik de 740 van Bjästa naar het hotel reed, viel me al op dat de auto rond de 100km/u af en toe wat hikt. Dat doet ie nog steeds, en bij het nemen van hellingen zelfs vrij extreem. We verdenken er de verdeler van. Die heeft Harry gemonteerd zonder de juiste verdraaiing om de ontsteking op tijd te zetten. Kortom, de motor is aan het pingelen, en flink ook. We stoppen en op gevoel zet Kornelis de boel goed. Na weer een paar kilometer rijden stoppen we, want nog steeds pingelt ie maar beduidend minder dan daarvoor. Die tweede poging is succesvol, het pingelen is verdwenen.
Deel 2: morgen ofzo ;D
Mooi verslag! :eusa_clap:
Heimwee... :eusa_wall:
Ja, zó'n 2.0F in een V70 is heel erg sneu.
Naast het ontbreken van trekkracht -voelt raar genoeg wel wat beter als je er inderdaad bio-ethanol in mikt trouwens- is het geluid het allerergste. Je verwacht een mooie bij de auto passende brom en ik kan het niet anders omschrijven dan dat er vervolgens een Ford Focus wakker wordt in de motorkap tot op het niveau dat je naast je gaat kijken of er misschien een andere auto start.
Aan de andere kant: als het je niet boeit en je rijdt alleen maar 120 op CC is het een aardig alternatief.
Ik denk alleen dat ik er een 2.0TF van had gemaakt als Volvo zijnde, want dit is in basis een onverkoopbare auto.
Citaat van: Marc O. op 11-07-2010 19:11:21
Citaat van: Pino143 op 09-07-2010 09:45:50
@ Taranis en Swuste,
http://www.blocket.se/vastmanland/Volvo_744_GLE_B230E_28347167.htm?ca=11&w=3
Mooie auto!
He Marc,
Ik ben vandaag bij mijn auto geweest om even te kijken naar de status.
Ze zijn alweer een end op weg om de auto weer toonbaar te maken. Er zit een nieuwe radiator+condensor in, een nieuwe ventilator, een nieuw front, een nieuwe motorkap (helaas de andere kleur 418, dus moet nog een keer gespoten worden). Wat nog gedaan moet worden is een nieuwe voorruit, nieuwe stuurairbag, nieuwe koplampen en knipperlicht units. Als laatste moet ook nog de bumper terug worden geplaatst en dan kunnen we weer de weg op.
Dit is ook een mooie, Elmar:
http://www.blocket.se/goteborg/Volvo_740_GLE_Automat_27812926.htm?ca=15&w=1
Weer een heerlijk verslag om te lezen.
Ik hoop nog vele plaatjes van dat juweel te zien.
Groeten,
Yits.
Ik wilde deel 2 gaan schrijven, maar helaas heeft Ziggo weer een of andere mega storing. En via m'n iPhone gaat dat net allemaal wat minder. :eusa_boohoo:
Citaat van: Claudia op 12-07-2010 20:55:23
Felies met je 'nieuwe'!
Vind het persoonlijk (naast de 480) het lelijkste model van de 'klassieke' Volvo's....maar alleen al de gedachte dat je deze 740 uit z'n geboorteland hebt opgehaald....prachtig!
Veel plezier met 'm!
Bij deze Claudia deel ik je mening niet.
Hou ouder hij wordt hoe mooier. De 740 hé! ;)
Het vierkante wordt markanter en tijdlozer. Vrij eigenzinnig en anders.
Helemaal mijn ding! ;D
Veel geluk en succes ermee Marc! :eusa_clap: :eusa_dance:
Nog maar een plaatje dan...
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_5543.jpg)
Nog meer Zweeds staal
Het zijn de achterlichten die het hem doen.
En de mooie staat natuurlijk ;)
Deel 2! ;D
We zijn inmiddels dus onderweg van Örnsköldsvik naar Linköping, een rit van ruim 700km. Een flinke rit, maar het geeft ons de mogelijkheid om de dag erna rustig naar Kungsbacka te rijden, alwaar we Tim gaan bezoeken.
Na het pingelprobleem te hebben opgelost rijden we lekker door, en stoppen in Sundsvall om bij het restaurant met de grote gele M onze magen te vullen. Tevens koop ik een ouderwetse papieren wegenkaart, want de 740 blijkt geen sigarettenaansteker te hebben (die heeft plaats moeten maken voor een erg fraai ingebouwde SC-800) waardoor de TomTom al snel zou uitvallen. En die zouden we later op de dag nog nodig hebben om het hotel te vinden. Inmiddels is het behoorlijk warm geworden en, na en telefoontje van het thuisfront met de melding dat onze 13 jaar oude Zanussi wasmaschine het had begeven, vervolgen we onze reis zuidwaarts. Door de raampjes (4x electrisch! :D) op de juiste manier open te zetten kunnen we de temperatuur enigszins dragelijk houden zonder last te hebben van hinderlijk lawaai. Het verkeer bij het uitrijden van Sundsvall is redelijk druk, maar eenmaal buiten de stad rijdt alles weer lekker door en kunnen we flink wat meters maken.
Rond 17.00 uur rijden we door Stockholm. Gelukkig hebben we niet meer die lange files die we de dag ervoor op de heenweg hadden en die werden veroorzaakt door wegwerkzaamheden, zodat we de stad alweer vrij snel achter ons kunnen laten. De Saab Viggens en Saab Drakens op stellages langs de snelweg zijn het teken dat we Linkoping naderen, alwaar de Saab vliegtuigfabrieken zijn gevestigd. Na enig zoeken (de TomTom geeft niet het correcte adres aan) vinden we ons hotel en parkeren de auto. Het hotel is een voormalig spoorweghotel en draagt de veelbelovende naam "Fawlty Towers".
(http://farm5.static.flickr.com/4094/4783329963_c6913ff75d.jpg)
De deur blijkt gesloten, maar via de intercom kunnen we de receptioniste bereiken. 5 minuten later arriveren twee fraaie blonde, zomers geklede jongedames op de fiets om de deur voor ons open te doen. Eenmaal binnen blijkt het hotel inderdaad wel iets weg te hebben van het Fawlty Towers van Basil. Het doet allemaal een beetje oud Engels aan, maar op een gezellige manier en het ziet er netjes, schoon en goed onderhouden uit.
(https://farm5.staticflickr.com/4322/35228073474_5d6c0e6da0.jpg) (https://flic.kr/p/VEZ5V9)
(https://farm5.staticflickr.com/4312/36068133555_f54aa8ca0d.jpg) (https://flic.kr/p/WXdBvD)
En het station, tegenover het hotel:
(https://farm5.staticflickr.com/4295/35259586473_ef29c2f76f_q.jpg) (https://flic.kr/p/VHLACH)DSC_0141 (https://flic.kr/p/VHLACH) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Na de koffers in onze kamers te hebben geparkeerd krijgen we de code om de deur te kunnen openen en wordt uitgelegd hoe we naar het centrum van de stad moeten lopen.
Linköping blijkt een hartstikke leuk centrum te hebben, met veel terrasjes en restaurantjes.
(https://farm5.staticflickr.com/4293/35228073564_b9a6c95c4c.jpg) (https://flic.kr/p/VEZ5WG)DSC_0143 (https://flic.kr/p/VEZ5WG) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4302/36068133765_24c7bf8a29.jpg) (https://flic.kr/p/WXdBzg)DSC_0146 (https://flic.kr/p/WXdBzg) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Uiteindelijk gaan we bij een soort van Ierse pub zitten en smaakt de halve liter Zweeds bier wederom overheerlijk, net als de spareribs die een specialiteit van de kok zouden zijn.
(https://farm5.staticflickr.com/4321/36027346726_8588e5907c.jpg) (https://flic.kr/p/WTBz1s)DSC_0151 (https://flic.kr/p/WTBz1s) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Na het eten lopen we nog wat door het centrum en maken wat foto's.
(https://farm5.staticflickr.com/4318/36068133865_c88cf0dd3e.jpg) (https://flic.kr/p/WXdBAZ)DSC_0153 (https://flic.kr/p/WXdBAZ) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4307/36027346806_9eb91d6747.jpg) (https://flic.kr/p/WTBz2Q)DSC_0157 (https://flic.kr/p/WTBz2Q) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4317/35259586663_9caaf6e3db.jpg) (https://flic.kr/p/VHLAFZ)DSC_0152 (https://flic.kr/p/VHLAFZ) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Daarna terug naar het hotel om op het terras achter het hotel nog even te forummen. Vanwege de muggen vluchten we echter al snel naar binnen.
De volgende dag staat er een prima en zeer uitgebreid ontbijtbuffet klaar. Met gevulde maag stappen we wat later weer in de 740 en zetten koers richting Tim, aka Viking_in_Shorts, in Kungsbacka (net onder Göteborg). Onderweg maken we nog een tankstop bij het Vättern meer.
(https://farm5.staticflickr.com/4300/35228073824_b5788308d8.jpg) (https://flic.kr/p/VEZ62b)DSC_0166 (https://flic.kr/p/VEZ62b) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4321/35259586813_c6303d63ce.jpg) (https://flic.kr/p/VHLAJz)DSC_0165 (https://flic.kr/p/VHLAJz) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Daarna is het nog maar een kleine 2 uur tot we, om ca. 1 uur 's middags, bij Tim zijn. TomTom zegt zijn adres te kennen, maar uiteindelijk moeten we nog een paar kilometer doorrijden om bij zijn huis aan te komen. En ja, ik heb ter plaatse al een paar maal gezegd hoe geweldig hij daar met zijn gezin woont, maar ik doe dat hier gewoon nog een keer: Tim, wat woon je daar geweldig zeg! Een kleine impressie van zijn uitzicht (uiteraard met het leidend voorwerp van dit bericht).
(http://farm5.static.flickr.com/4137/4783971858_2f3849538a_b.jpg)
Tim legt uit wat er de laatste weken aan zijn tuin is gedaan en vertelt hoe het er uiteindelijk uit zal gaan zien. Mooie plannen, die ik graag nog eens kom bekijken als ze gerealiseerd zijn :eusa_dance:. We gaan naar binnen, waar Tim zijn kokskunsten laat zien en een overheerlijke ommelet bereidt. Na een snelle rondleiding rijden we in de C70 naar Kungsbacka voor wat sightseeing en een bezoek aan de Systembolaget om de wijnvoorraad op peil te brengen.
Om half 4 besluiten we weer op pad te gaan. Ik had van Stena een sms gekregen met de melding dat we vanaf 15.00 uur konden inchecken, maar dat boarding pas om 17.00 uur zou kunnen plaatsvinden. Vanaf Tim is het ongeveer een half uurtje rijden, maar TomTom stuurt ons dwars door het centrum heen, via wegen die inmiddels niet meer toegankelijk zijn voor auto's. Balen, maar goed, de alternatieve weg laat ons een paar mooie plekjes in Göteborg zien, wat een bruisende stad lijkt te zijn met veel parken waar het enorm druk is. Met deze temperaturen lijkt het erop alsof iedereen de buitenlucht opzoekt.
Na het inchecken voor de ferry naar Kiel blijkt dat deze nog niet is gearriveerd. Op een gegeven moment wordt er gezegd dat de ferry vanwege drukte is ingezet op een route naar Denemarken. Gelukkig is er een terrasje in de schaduw, waar we de komst van de ferry afwachten. Via het thuisfront en marinetraffic.com zijn we redelijk precies op de hoogte van de lokatie van het schip, dat uiteindelijk rond 18.30 uur arriveert.
(https://farm5.staticflickr.com/4300/36027346886_1f602ea334.jpg) (https://flic.kr/p/WTBz4d)DSC_0187 (https://flic.kr/p/WTBz4d) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Na aan boord te zijn gegaan en de spullen in de hut te hebben gezet, begeven we ons naar het bovendek. Ook hier smaakt de Zweedse halve liter weer prima, en onder het genot van een prima zonnetje en dito blauwe lucht varen we de haven uit richting Kiel, waar we de volgende ochtend om 9.00 uur zullen arriveren.
We varen de haven van Göteborg uit.
(https://farm5.staticflickr.com/4312/36027346976_cb7356113e.jpg) (https://flic.kr/p/WTBz5L)DSC_0203 (https://flic.kr/p/WTBz5L) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Het laatste stukje Zweden.
(https://farm5.staticflickr.com/4309/35934851531_2139546401_o.jpg) (https://flic.kr/p/WKrvpH)DSC_0263 (https://flic.kr/p/WKrvpH) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Rond 21.00 uur kunnen we in het restaurant aanschuiven voor het diner, waar we - na onze VOMAC reis - erg goede herinneringen aan hadden. Zoals gehoopt smaakt het wederom prima. Niet vreemd als je al visliefhebber de keuze hebt uit gerookte zalm, gemarineerde zalm, haring in 3 verschillende soorten sauzen, diverse soorten en maten garnalen, krab, makreel etc etc etc. :eusa_drool: :eusa_drool:
Nadien bekijken we het einde van de wedstrijd van Duitsland tegen Uruguay en drinken we nog wat in een bar op het schip. Om ca. 24.00 zoeken we de hut weer op, alwaar het slapen wat minder comfortabel is dan de vorige keer. Vanwege de warmte staat de airco vol aan, waardoor er een koude tocht op je neervalt en er continu geluiden te horen zijn van die koelinstallatie.
Om 9 uur arriveren we in Kiel. Het verloop van de reis door Duitsland en Nederland is verder weinig bijzonder. Het is er extreem veel drukker dan in Zweden, het relaxte verkeer dat we in Zweden hadden, is in D en NL totaal afwezig.
Om ca. 4 uur 's middags zet ik Kornelis thuis af en rij ik door naar Tilburg, alwaar vrouw- en zoonlief me al staan op te wachten. Het resultaat van drie dagen rijden in een 740 is een mooi gevulde oprit:
(https://farm5.staticflickr.com/4305/35678335330_be4a1bd37d_o.jpg) (https://flic.kr/p/WmLN5A)DSC_0278 (https://flic.kr/p/WmLN5A) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Al met al is de hele reis me enorm mee gevallen. Ik had wat meer problemen verwacht met een 25 jaar oude auto, maar hij heeft (afgezien van het kortstondig pingelen) geen krimp gegeven :eusa_clap:
Zoals eerder aangegeven: Maandag 26 juli wordt de auto formeel geïmporteerd.
Conclusie: 2500km en 3 dagen rijden in een 740 is minder vermoeiend voor mijn ruim 2 meter lange lichaam dan 2 uur in een B737-800 :D
Mooi verslag weer! :eusa_clap:
Veel plezier met de Zweed. Volgende Vomac per 740 dus? :P
Mooi verslag met prachtige foto's! :eusa_clap:
Leuk verslag met leuke foto's Marc. Mooi dat de 740 zich zo goed heeft gehouden.
mooi verslag marco .
nu maar hopen dat de 740 zo blijft presteren maar als hij goed onderhouden is ben ik daar eigenlijk niet bang voor .
Mooi verslag!
Ik ben zwaar jaloers op je reis 8)
Echt een mooi verslag en heel veel plezier met de 740
Ik vind zelf de 700 serie van Volvo erg mooi. Heb er ooit voor gestaan er eentje aan te schaffen, maar ging niet door. Succes met je aankoop!
Leuk verslag en mooie foto's!
Nog 2 dingetjes die mij opvallen:
De drukte in het verkeer in Zweden. Moet idd wel een stuk rustiger zijn dan wij gewend zijn. Zelf geen ervaring mee, maar een Zweedse voetballer bij AZ (Elm) heeft weleens gezegd dat hij in Holland enorm moest wennen aan het verkeer: "overal auto's!"
En dat je gewoon wordt weggepest door muggen. Te triest voor woorden. Waarom doen overheden niet hun best om deze diersoort compleet uit te roeien?
The Saint, 'Muggen zijn *** hyve-lid' van het eerste uur:
http://muggen-zijn-***.hyves.nl/
Mooi verslag van jullie reis!!
:eusa_clap: :eusa_clap:
Jaloers!
Citaat van: Taranis op 17-07-2010 01:31:55
Mooi verslag weer! :eusa_clap:
Veel plezier met de Zweed. Volgende Vomac per 740 dus? :P
Ja, wat mij betreft wel. En Kornelis en Marjolein zouden met hun 745 Turbo gaan. :D Moeten we voor die tijd Elmar ook nog aan een 740 helpen; hij is al druk aan het rondkijken op blocket.se ;D
Citaat van: Marc O. op 17-07-2010 01:20:56
We zijn inmiddels dus onderweg van Örnsköldsvik naar Linköping, een rit van ruim 700km.
Wáár vandaan ?? ?? ;D
Citaat van: Marc O. op 17-07-2010 10:07:12
Citaat van: Taranis op 17-07-2010 01:31:55
Mooi verslag weer! :eusa_clap:
Veel plezier met de Zweed. Volgende Vomac per 740 dus? :P
Ja, wat mij betreft wel. En Kornelis en Marjolein zouden met hun 745 Turbo gaan. :D Moeten we voor die tijd Elmar ook nog aan een 740 helpen; hij is al druk aan het rondkijken op blocket.se ;D
Ik geloof dat Pino eerst even op adem moet komen na zijn recente avontuur met de US-spec ...
Citaat van: The Saint op 17-07-2010 09:48:32
Nog 2 dingetjes die mij opvallen:
De drukte in het verkeer in Zweden. Moet idd wel een stuk rustiger zijn dan wij gewend zijn. Zelf geen ervaring mee, maar een Zweedse voetballer bij AZ (Elm) heeft weleens gezegd dat hij in Holland enorm moest wennen aan het verkeer: "overal auto's!"
En dat je gewoon wordt weggepest door muggen. Te triest voor woorden. Waarom doen overheden niet hun best om deze diersoort compleet uit te roeien?
Het verkeer is écht een verademing vergeleken met D en NL. Werkelijk nooit (nou ja, behalve in Stockholm) heb je het idee dat er files zouden kunnen ontstaan. Zo moet het verkeer in Nederland er 40 jaar geleden hebben uitgezien.
En die muggen.... Ja, die zijn echt heel erg. We waren in Örnsköldsvik (ja, dáár Tim ;D) bij de vorige eigenaar en stonden buiten op zijn erf achter het huis bij- en over de auto te praten. In een tijdsbestek van zo'n 10 minuten veranderde de situatie van muggenvrij naar het continu de muggen van je af moeten slaan. Wat me verbaast is dat die beesten niet kapotvriezen in de winter, maar waarschijnlijk liggen die eitjes dan ergens op de bodem van een meer waar de temperatuur net boven 0 blijft. Ik denk dat het een illusie is om te denken dat je die dieren kunt uitroeien. Niet zonder de complete mensheid als "collateral damage" mede uit te roeien ;)
Citaat van: viking_in_shorts op 17-07-2010 10:15:38
Citaat van: Marc O. op 17-07-2010 10:07:12
Citaat van: Taranis op 17-07-2010 01:31:55
Mooi verslag weer! :eusa_clap:
Veel plezier met de Zweed. Volgende Vomac per 740 dus? :P
Ja, wat mij betreft wel. En Kornelis en Marjolein zouden met hun 745 Turbo gaan. :D Moeten we voor die tijd Elmar ook nog aan een 740 helpen; hij is al druk aan het rondkijken op blocket.se ;D
Ik geloof dat Pino eerst even op adem moet komen na zijn recente avontuur met de USCalifornia-spec ...
Ja, dat is ook weer zo. Hij heeft hem gisteren weer kunnen ophalen, dus hij kan er weer van genieten. En een paar jaar sparen voor een 740 ;D
Citaat van: Marc O. op 17-07-2010 10:22:55
Citaat van: viking_in_shorts op 17-07-2010 10:15:38
Ik geloof dat Pino eerst even op adem moet komen na zijn recente avontuur met de USCalifornia-spec ...
Ja, dat is ook weer zo. Hij heeft hem gisteren weer kunnen ophalen, dus hij kan er weer van genieten. En een paar jaar sparen voor een 740 ;D
't is nu meer een lappendekentje ;) Misschien dat hij in plaats daarvan de 1800 van z'n Pa kan meenemen?
Citaat van: viking_in_shorts op 17-07-2010 10:25:10
Citaat van: Marc O. op 17-07-2010 10:22:55
Citaat van: viking_in_shorts op 17-07-2010 10:15:38
Ik geloof dat Pino eerst even op adem moet komen na zijn recente avontuur met de USCalifornia-spec ...
Ja, dat is ook weer zo. Hij heeft hem gisteren weer kunnen ophalen, dus hij kan er weer van genieten. En een paar jaar sparen voor een 740 ;D
't is nu meer een lappendekentje ;) Misschien dat hij in plaats daarvan de 1800 van z'n Pa kan meenemen?
Dat zou ook wel mooi zijn. Maar stond die niet te koop?
Citaat van: Marc O. op 17-07-2010 10:28:08
Citaat van: viking_in_shorts op 17-07-2010 10:25:10
Citaat van: Marc O. op 17-07-2010 10:22:55
Citaat van: viking_in_shorts op 17-07-2010 10:15:38
Ik geloof dat Pino eerst even op adem moet komen na zijn recente avontuur met de USCalifornia-spec ...
Ja, dat is ook weer zo. Hij heeft hem gisteren weer kunnen ophalen, dus hij kan er weer van genieten. En een paar jaar sparen voor een 740 ;D
't is nu meer een lappendekentje ;) Misschien dat hij in plaats daarvan de 1800 van z'n Pa kan meenemen?
Dat zou ook wel mooi zijn. Maar stond die niet te koop?
Daarom juist! -> maar z'n pa heeft een bruine, niet die blauwe die te koop stond. Die blauwe is "klaar" en die bruine moet opnieuw gespoten worden na zijn recente restauratie voordat hij "af" is.
Citaat van: Claudia op 17-07-2010 09:11:08
Wow...die meeuw!!!!! :D
OK, nog maar een dan:
(https://lh3.googleusercontent.com/JCv-XlDzcwvmXU9b9BXgsrrgj61dL_95GLtAMlFntPbgwGycmBe3ONJvYopf_NW2ERuUmzCJGG_iR2OOpJ2QiM1LL8VZbtEFUAAigGeHHe4DcaTT7B7XcAtkg8EYKiHuqfufyNZdcG2leycbfQ01SOBKg9Q98hmD820T9rgt_Q4S5xNdrDrC37YFnASNARBmhezlCEZlpJcZPwmC_9DxMlehbbRk6MY4T46XHM6uvUjbii-Odiu6WfJ124Sy3MxVsnE897tbw0ujK5SiYxjB3xpejsoeFqkBLWzNKcl0JmGcPFgKeYji1Vdaw3C9gCTC-lkGfdufG7URohBdQoduBffzw26ru4-oGk-w8OE9a4zKaojBkWXhJCMJliJxFlOEmWpAnTgsnbnjHDm9F6LDS3JOeSMIHVtGkZMwjL_Nzbl8ZsFtcD3sumeFNX7UiNMLK6kh5wtkJkDzUAji1P4DjQA8mPujnb6TNBN7OwIR8isu9jjvEDOgh88fymtHIZ0gZLCHk0TvIrKNTDQonzD3FLi5fHikePwO7Z2K6KN85AQdcXb0jnnsiU5-XWqVSgCBIkZno0RKTItmBIG2dwmljWFlXI6_iIqzc2i7js41joVS_oCFqUv8MxRrMQ=w961-h638-no)
;D
Nog maar effe wat pics:
(https://farm5.staticflickr.com/4308/36068132985_cfdbcc618d_o.jpg) (https://flic.kr/p/WXdBkP)DSC_0083 (https://flic.kr/p/WXdBkP) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4294/35259586053_b0f2a8d89d_o.jpg) (https://flic.kr/p/VHLAvt)DSC_0086 (https://flic.kr/p/VHLAvt) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Sundsvall op de heenreis:
(https://farm5.staticflickr.com/4301/36027346586_cc00e65ec4_o.jpg) (https://flic.kr/p/WTByY3)DSC_0091 (https://flic.kr/p/WTByY3) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4309/36068133075_7f669073b2_o.jpg) (https://flic.kr/p/WXdBnn)DSC_0090 (https://flic.kr/p/WXdBnn) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4310/36068133165_aceb555567_o.jpg) (https://flic.kr/p/WXdBoV)DSC_0095 (https://flic.kr/p/WXdBoV) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4326/36068133215_fa751cfba9_o.jpg) (https://flic.kr/p/WXdBpM)DSC_0105 (https://flic.kr/p/WXdBpM) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4296/36027346626_cf7c763ff0_o.jpg) (https://flic.kr/p/WTByYJ)DSC_0111 (https://flic.kr/p/WTByYJ) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4328/35228073994_84173fb33a_o.jpg) (https://flic.kr/p/VEZ657)DSC_0194 (https://flic.kr/p/VEZ657) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Zit echt maar een meter of anderhalf ruimte tussen:
(https://farm5.staticflickr.com/4299/35934851431_724a8bb34d_o.jpg) (https://flic.kr/p/WKrvnZ)DSC_0199 (https://flic.kr/p/WKrvnZ) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4295/35228073964_5288464d8b_o.jpg) (https://flic.kr/p/VEZ64A)DSC_0228 (https://flic.kr/p/VEZ64A) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
En ondanks de waarschuwing in 3 talen (Zweeds, Engels en Duits) om de motor pas te starten als je daadwerkelijk weg mocht rijden, waren er velen (vooral D'ers) die zich daar niks van aantrokken :eusa_boohoo:
(https://farm5.staticflickr.com/4330/35228074044_41f11ddf34_o.jpg) (https://flic.kr/p/VEZ65Y)DSC_0277 (https://flic.kr/p/VEZ65Y) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
He allemaal,
Ik wil idd ook nog wel een keer een 740, maar dat zou betekenen dat ik snel (lees: voor de VOMAC 2012) de loterij moet winnen, want nu is er weer een periode van het welbekende "bloeden" aangebroken.
De reparatie van de Calif-Spec was hoger dan verwacht, dus het gaat nog ff duren voordat ik weer zwarte cijfers schrijf. En geen slecht woord over de rijdende lappendeken, Tim!
De auto rijdt weer prima. Dr is nog wel een enkel trillinkje te horen, maar dat doet niks af aan de rijkwaliteiten.
Ik geniet iig weer, en ben blij dat de auto terug is. Tis weer comfortabel cruisen van en naar Heerhugowaard!!!
De beide 1800's ES staan te koop. De blauwe is van mijn baas, en de goudbruine van mn pa. De blauwe staat al op MP, en de goudbruine moet idd eerst nog weer gespoten worden voordat die verkocht wordt. Als er iemand is, die jullie kennen die geïnteresseerd is in een van beiden, laat hem mij dan contacten. Hoe eerder die auto (blauwe) weg is hoe beter.
@ Marc, een heel mooi verslag van een mooie reis, en een bekende route. Tot snel.
Gr
Mooie foto's.
Heb je soms een nieuwe camera ofzo? ;D
Citaat van: KIM op 19-07-2010 22:03:46
Mooie foto's.
Heb je soms een nieuwe camera ofzo? ;D
:eusa_dance:
Citaat van: Marc O. op 09-06-2010 21:20:45
Helaas, het vervangen van de LMM heeft niet het gewenste resultaat. >:(
Nog even een samenvatting van de symptomen, in de hoop dat er iemand meeleest die er wat mee kan:
Bij een koude start (die altijd probleemloos is) loopt de motor in eerste instantie netjes stationair. Wanneer je voorzichtig gas geeft en het toerental dus wat zou moeten toenemen, merk je dat dat toerental eerst weliswaar licht toeneemt maar vervolgens blijft "hangen" rond de 1200rpm ofzo. Daarbij bokt de motor wat, alsof hij op 1 of 2 cylinders minder loopt. Voorzichtig meer gas geven leidt tot meer bokken. Als ik beduidend méér gas geef dan is het net alsof ie door het dode punt heen schiet. Als ik dit zou doen terwijl ik rijd, dan merk je dat de auto ineens enorm vooruit schiet. Als je eenmaal voorbij dat punt bent, rijdt de auto verder perfect.
Bij een warme start doet dit probleem zich niet voor. Als ik de motor na een koude start laat warmdraaien, dan doet het zich eveneens niet voor.
Ook merk ik dat nu de temperatuur 's morgens sinds kort wat hoger is, de symptomen wat minder hevig zijn.
Het is dus vrij sterk afhankelijk van temperatuur. Bij een hogere motortemperatuur (hetzij door een hogere buitentemperatuur, hetzij doordat de motor is warmgedraaid) doet het symptoom zich dus minder voor.
De auto heeft een LPi installatie, maar ook als ik een lange rit op benzine rijdt is de koude start erna met de hier gemelde symptomen. Ik leidt daar uit af dat de LPi injectoren niet nalekken waardoor de motor verzuipt (bovendien zou dan de start ansich problematischer zijn).
Zoals gezegd, de LMM is recent reeds vervangen. Hetzelfde geldt voor de lambdasonde die een foutmelding triggerde. Er zijn verder geen foutmeldingen.
Iemand enig idee wat dit kan zijn?
Vandaag het volgende gemerkt: Bij een koude start loopt de motor (het gaat weer over de S80) beroerd, maar zodra hij overschakelt naar LPG is het probleem direct verdwenen. Op LPG doet het probleem zich dus in het geheel niet voor, maar op benzine alleen bij koude motor. Bij een warme motor is er ook niks aan de hand.
Ik zit te denken aan een of meerdere kapotte benzine injectoren, maar vind het vreemd dat er bij een warme motor niks aan de hand is. Als een injector kapot is, dan is ie dat ook als de motor warm is, lijkt me. Zijn er misschien bepaalde sensoren die niet worden gebruikt bij een warme motor én tevens niet worden gebruikt op LPG?
Ik zou contact opnemen met de inbouwer, en de lpg injectors laten controleren/wisselen.
Citaat van: Ludo op 30-07-2010 19:23:02
Ik zou contact opnemen met de inbouwer, en de lpg injectors laten controleren/wisselen.
Nee, want als ie op LPG overschakelt dan is het probleem juist over. Dan kan het toch geen probleem met de LPi injectoren zijn, of zie ik dat verkeerd?
Ik heb hetzelfde gehad.. Zodra ik overschakelde naar lpg was het weer perfekt.
Wat bleek: turboslang gescheurd. Ik zou dat dus heel goed nalopen of daar bij jou ergens geen zwakke plek zit.
Het is in elk geval zo dat lpi minder gevoelig is voor luchtlekken dan benzine!
Ik zou dit zeker goed nalopen als ik jou was, voordat je nog meer geld weggooit ;)
Ik heb nog niet mijn bobine vervangen (=te veel regen) maar zal je vertellen als het bij mij helpt ...
Citaat van: Marc O. op 30-07-2010 19:40:45
Nee, want als ie op LPG overschakelt dan is het probleem juist over. Dan kan het toch geen probleem met de LPi injectoren zijn, of zie ik dat verkeerd?
Als de lpg injectors lekken, druppelen ze na als je het contact afzet.
Start je de auto 's morgens weer, loopt de motor (even) op dubbele brandstof.
Als jij bv 1 liter per minuut als maximum kan drinken, wil ik je wel eens zien sputteren als ik er 2 liter in giet... ;D
Citaat van: Marc O. op 30-07-2010 19:40:45
Citaat van: Ludo op 30-07-2010 19:23:02
Ik zou contact opnemen met de inbouwer, en de lpg injectors laten controleren/wisselen.
Nee, want als ie op LPG overschakelt dan is het probleem juist over. Dan kan het toch geen probleem met de LPi injectoren zijn, of zie ik dat verkeerd?
Tenzij.....Tenzij de LPG injectoren lekken, en de motor tijdens en direct na de start dus teveel brandstof krijgt. In dat geval zou het inderdaad wel aan de LPG injectoren kunnen liggen. Want zodra de motor overschakelt naar LPG dan krijgt ie alléén nog maar LPG en geen benzine meer. Het vreemde blijft echter dat het probleem zich bij een warme motor op benzine niet voordoet...
Citaat van: Ludo op 30-07-2010 19:55:28
Citaat van: Marc O. op 30-07-2010 19:40:45
Nee, want als ie op LPG overschakelt dan is het probleem juist over. Dan kan het toch geen probleem met de LPi injectoren zijn, of zie ik dat verkeerd?
Als de lpg injectors lekken, druppelen ze na als je het contact afzet.
Start je de auto 's morgens weer, loopt de motor (even) op dubbele brandstof.
Als jij bv 1 liter per minuut als maximum kan drinken, wil ik je wel eens zien sputteren als ik er 2 liter in giet... ;D
Ja maar hoe komt het dan dat het probleem weg is zodra de motor overschakelt naar LPG? Op dat moment gaat ie ineens prima lopen, terwijl dat een seconde ervoor nog zwaar beroerd was.
Een koude motor heeft een koude start cyclus.
Er word bij een koude start dus extra brandstof ingespoten.
Je kan dat vergelijken met vroeger de handmatige choke.
De brandstof is op moment van overgang dan al verbrand, én er word minder ( lees de juiste) hoeveelheid ingespoten.
Citaat van: Ludo op 30-07-2010 20:02:24
Een koude motor heeft een koude start cyclus.
Er word bij een koude start dus extra brandstof ingespoten.
Je kan dat vergelijken met vroeger de handmatige choke.
De brandstof is op moment van overgang dan al verbrand, én er word minder ( lees de juiste) hoeveelheid ingespoten.
Hoezo wordt er minder brandstof ingespoten?
Dat die brandstof verbrand is op het moment van overschakelen geloof ik graag, maar niet dat dat exact op dezelfde milliseconde is als het moment van overschakelen.
Overigens heb ik al eens enkele dagen op benzine gereden, in de hoop dat de druk op het LPi systeem daarna zodanig gedaald zou zijn dat die LPi-injectoren niet meer zouden lekken. Helaas zonder het gewenste resultaat. Mag ik daar uit afleiden dat die LPi-injectoren niet lekken?
Niet minder brandstof, maar de juiste hoeveelheid.
Iedere start heeft een mengselverrijking, dan word er méér ingespoten.
Gas heeft geen mengselverrijking nodig, vandaar dat je het verschil precies op het moment van overschakeling voelt.
Dat heeft te maken met het lagere kookpunt van lpg.
Als je al enkele dagen ononderbroken benzine hebt gereden, is het inderdaad uitgesloten.
Had dit dan ook meteen gezegd. ;D
Citaat van: Ludo op 30-07-2010 20:15:38
Als je al enkele dagen ononderbroken benzine hebt gereden, is het inderdaad uitgesloten.
Had dit dan ook meteen gezegd. ;D
Op 13 juni al gedaan:
Citaat van: Marc O. op 13-06-2010 10:25:12
Citaat van: Marc O. op 09-06-2010 22:04:38
Citaat van: Ludo op 09-06-2010 21:54:41
Aanslaan zou dan inderdaad moeilijker moeten gaan.
Daarom schrijf ik dat de symptomen er niet op lijken.
Echter, als ik dit hardnekkig probleem wil oplossen, zou ik dit tóch 100% willen uitsluiten.
Het dode punt zoals je het beschrijft, kan ook een teveel aan brandstof zijn.
Bij een classic motor zou ik zeggen, dit zijn symptomen van een lekke brandstofdrukregelaar of lekke benzineinjector.
Temperatuursensor is ook nog een verdachte.
Allemaal dingen die ik dan als eerste zou controleren/vervangen...
Klopt, 2 dgn op benzine rijden is wellicht de snelste manier om die mogelijkheid uit te sluiten.
Helaas, het probleempje is nog niet over.
;D
Oeh, das 2 maanden geleden. ;D
Nog steeds niet opgelost?. :eusa_doh:
Citaat van: Ludo op 30-07-2010 20:19:15
Oeh, das 2 maanden geleden. ;D
Nog steeds niet opgelost?. :eusa_doh:
Anderhalve maand ;D
En nee, had er de kracht niet voor, en was effe druk bezig met die 740.
Maar nu, hoe verder, wat kan het nog meer zijn?
Marc is van zn geloof afgevallen (argh!!):
(http://i38.tinypic.com/59wzo6.jpg)
(http://i34.tinypic.com/m6874.jpg)
Binnenkort wordt het "It takes two to tango" blog voortgezet op de Prius owners club blog!!!!
Gr,
:eusa_boohoo:
;D
Vind de Volvo al krap, maar als ik dat zie kan je bij een klapper helemaal geen kant meer op.
Whoehaaha...ik was al aan het wachten tot die foto's geplaatst zouden worden ;D ;D En bedankt Elmar ;)
Maar: Eerlijk is eerlijk, zo'n Pirioes rijdt niet echt verkeerd. Althans, vergeleken bij mijn S80 en - naar ik mag hopen - de meeste auto's hier op het forum, is het een enorme pisbak. Maar ten opzichte van de meeste middenklassers is het echt niet zo slecht. Ja, zelfs ten opzichte van de V70NN 2.0F die ik in Zweden huurde is het best redelijk. Zolang het tenminste maar niet gaat om ruimte enzo, da's echt een drama in zo'n geëvolueerde Spijkstaal. :eusa_boohoo:
Citaat van: Marc O. op 10-08-2010 18:44:55
Whoehaaha...ik was al aan het wachten tot die foto's geplaatst zouden worden ;D ;D En bedankt Elmar ;)
Maar: Eerlijk is eerlijk, zo'n Pirioes rijdt niet echt verkeerd. Althans, vergeleken bij mijn S80 en - naar ik mag hopen - de meeste auto's hier op het forum, is het een enorme pisbak. Maar ten opzichte van de meeste middenklassers is het echt niet zo slecht. Ja, zelfs ten opzichte van de V70NN 2.0F die ik in Zweden huurde is het best redelijk. Zolang het tenminste maar niet gaat om ruimte enzo, da's echt een drama in zo'n geëvolueerde Spijkstaal. :eusa_boohoo:
Nou niet lullig doen over Spijkstaal, één van onze NL autofabrikanten. Accoord, ze hebben rijdende hondenhokken gemaakt, maar waren met de witkar hun tijd ver vooruit. Ook de huidige electrische stadsbus (Turijn, Müllerpier) is een staaltje techniek dat je nog niet veel tegenkomt.
Gr, JP 8)
Marc,
Geen dank hoor! ik doe het met plezier ;D !!
Staat de 740 nou al op NL kenteken?
Gr,
Elmar
Citaat van: Pino143 op 10-08-2010 23:55:25
Staat de 740 nou al op NL kenteken?
Nee, vrijdag weer naar de RDW om de aanvraag voor het kenteken te completeren. Daarna, als het kenteken binnen is, de fusee laten vervangen, laten herkeuren en dan is ie 'road legal' :D
Hej Marc,
Misschien mosterd na de maaltijd, maar toch....... en mycket trevlig bil!!! :eusa_clap:
Heel veel plezier en succes ermee!
Bästa hälsningar
Verron
Citaat van: verron op 28-08-2010 12:56:16
Hej Marc,
Misschien mosterd na de maaltijd, maar toch....... en mycket trevlig bil!!! :eusa_clap:
Heel veel plezier en succes ermee!
Bästa hälsningar
Verron
Tack så mycket :D
Gisteren weer teruggekomen uit Oostenrijk, alwaar we twee weken hebben genoten van perfect weer (uitgezonderd die ene ochtend waarop de toppen van de bergen om ons heen ineens besneeuwd waren) en een schitterende omgeving. De T6 heeft gedaan waarvoor hij gemaakt is: Ons in alle comfort snel en veilig vervoerd. Op de heenweg hadden we rond München wat files, maar de terugweg (1100km) hebben we filevrij en in een uurtje of 10 (incl. tankpauze en 3 plaspauzes) afgelegd. Ongelooflijk hoe rustig en stabiel de auto aanvoelt bij snelheden boven de 200km/hr. Zelfs 230 op de teller gaat probleemloos en zou (met minder dan 4500rpm) lang uit te houden moeten zijn (het ding is begrensd op 250).
Overigens bemerkten we in de laatste week van de vakantie een lichte LPG geur kort na accellereren. Dit is eigenlijk pas op gaan vallen nadat we in Italië bij een of ander klein en obscuur tankstation LPG hadden getankt (tijdens een dagje Venetië). Na die tank vrijwel volledig leeg te hebben gereden en weer met Oostenrijks autogas te hebben gevuld, was de stank veel minder, maar niet geheel afwezig. Ook nu, na langs de Duitse Autobahn en vanmiddag in NL nogmaals getankt te hebben, ruik ik zo nu en dan nog steeds een vleug LPG.
Iemand enig idee wat dit kan zijn?
Citaat van: Marc O. op 05-09-2010 20:05:54
Iemand enig idee wat dit kan zijn?
Het vulnippel wat je weer mee de auto inneemt. Serieus. Dat stuk koper/messing stinkt een uur in de wind...
vulslang of vulpunt die lek is?
Citaat van: elmarconi op 05-09-2010 20:07:47
Citaat van: Marc O. op 05-09-2010 20:05:54
Iemand enig idee wat dit kan zijn?
dag
Het vulnippel wat je weer mee de auto inneemt. Serieus. Dat stuk koper/messing stinkt een uur in de wind...
Dat was ook het eerste waar ik aan dacht, maar vind het zo vreemd dat het alleen bij accellereren is. Heb derhalve niet eens geprobeerd om die dingen in de kofferbak te mikken om zodoende uit te sluiten dat het daar aan zou liggen.
Citaat van: haasje op 05-09-2010 20:08:20
vulslang of vulpunt die lek is?
Dan zou ik eigenlijk verwachten dat ik het na het tanken ruik, maar toch niet bij gas geven lijkt me?
Citaat van: elmarconi op 05-09-2010 20:07:47
Citaat van: Marc O. op 05-09-2010 20:05:54
Iemand enig idee wat dit kan zijn?
Het vulnippel wat je weer mee de auto inneemt. Serieus. Dat stuk koper/messing stinkt een uur in de wind...
Noem je een leuke.
Ik heb me gedurende de vakantie ook een paar keer verbaasd.
Ruikt goed hé, dat gas. :evil:
'Lek' gevonden?.
Citaat van: Ludo op 06-09-2010 19:17:25
Ruikt goed hé, dat gas. :evil:
'Lek' gevonden?.
Ja, die Italiaanse meuk stinkt flink ja ;D
Lek nog niet gevonden. Vandaag de 740 eerst maar eens naar de garage gebracht. Als die terug is dan mag Mesman naar de S80 kijken. Heb het vermoeden dat het de inlaatspruitstukpakking is die lekt. Dat zou ook kunnen verklaren waarom hij bij koude motor wat moeilijk loopt. En volgens mij is die pakking door Mesman vervangen bij de montage van de LPi installatie, dus als het daar aan ligt dan mogen ze dat gaan repareren.
Citaat van: Marc O. op 05-09-2010 20:15:18
Citaat van: haasje op 05-09-2010 20:08:20
vulslang of vulpunt die lek is?
Dan zou ik eigenlijk verwachten dat ik het na het tanken ruik, maar toch niet bij gas geven lijkt me?
Als je bij het gasgeven ook diep ademhaalt dan... ;D
Citaat van: elmarconi op 06-09-2010 19:28:50
Citaat van: Marc O. op 05-09-2010 20:15:18
Citaat van: haasje op 05-09-2010 20:08:20
vulslang of vulpunt die lek is?
Dan zou ik eigenlijk verwachten dat ik het na het tanken ruik, maar toch niet bij gas geven lijkt me?
Als je bij het gasgeven ook diep ademhaalt dan... ;D
Ik houd altijd mijn adem in, uit vrees dat de geartronic het op zo'n moment begeeft ;D
Speaking of which...
Hoest met de lekkage?
Citaat van: KIM op 06-09-2010 23:42:10
Speaking of which...
Hoest met de lekkage?
Goed. Dat wil zeggen: Hij lekt nog steeds. ;D Is weliswaar minimaal, maar rijd er van de week een keer mee naar de garage.
Zo. De 740 is terug. Wat een feest(je) is het toch om daar in te rijden. 25 jaar oud (pardon, 26) en gewoon doen alsof ie nieuw is. Zelfs met complimenten van de Volvo specialist. :eusa_clap: De fusee moest er trouwens met grof geweld uit gesloopt worden, dus ik hoef me niet te schamen dat het mij, met beperkte gereedschapsvoorraad, niet lukte.
Momenteel is de S80 even uit logeren bij diezelfde Volvo specialist vanwege een ernstige vorm van ATF-incontinentie. Een liter van dat spul in minder dan een half jaar tijd is iets teveel van het goede. Hopelijk valt de schade mee. :eusa_pray:
Vanmorgen een belletje naar m'n Volvo specialist Henk Broeders: Keerring van de aandrijfas in de geartronic lekt. En wel zodanig dat hij hem eigenlijk niet aan me wilde meegeven (keerring niet op voorraad, komt maandag pas binnen), uit angst dat die keerring er uit zou klappen en in een keer alle olie eruit zou lopen. Misschien paniek om niks, maar ben toch blij dat ie er vorige week netjes in is blijven zitten, toen we met 220+km/hr over de Autobahn terug naar NL reden. :eusa_shifty: :eusa_whistle:
Vandaag dus maar weer met de 740 naar Zeeland gereden om op de boulevard in Vlissingen van de waarschijnlijk laatste zomerse dag te genieten. Prima ritje geweest, maar heb wel een puntje op de lijst met to-do's kunnen toevoegen: Uitzoeken waarom de kachel op de koudste stand nog steeds enigszins warme lucht geeft.
Citaat van: Ludo op 30-07-2010 20:19:15
Nog steeds niet opgelost?. :eusa_doh:
Nu wel! :D
Wat was er loos:
Ik had al
enkele maanden bijna 2 jaar het probleem dat de S80 bij een koude start nogal bokkig op benzine liep. Na overschakelen naar LPG, alsmede bij een warme motor op benzine, deed dat probleem zich niet voor. Een paar weken geleden heb ik een flesje injectorreiniger in te benzinetank gemikt en zowaar, de koudestart gaat nu prima en zonder horten en stoten :D
hmmmmm. Zo simpel....
Had je 2 jaar geleden moeten doen onder het mom van stage 0 :eusa_whistle:
Misschien moet ik dat dan ook maar eens gaan proberen. Wat heb jij er voor merk / soort ingegooid? (of bestaat er maar 1 soort :eusa_shifty: )
Citaat van: KIM op 12-01-2011 20:51:41
hmmmmm. Zo simpel....
Had je 2 jaar geleden moeten doen onder het mom van stage 0 :eusa_whistle:
Tsja, als je álles achteraf weet dan is rijk worden ook geen kunst hè ;D
Citaat van: viking_in_shorts op 12-01-2011 21:01:27
Misschien moet ik dat dan ook maar eens gaan proberen. Wat heb jij er voor merk / soort ingegooid? (of bestaat er maar 1 soort :eusa_shifty: )
Goede vraag. Heb het bij de Makro gekocht. Volgens mij STP, maar dat weet ik niet zeker.
Citaat van: Marc O. op 12-01-2011 21:04:09
Goede vraag. Heb het bij de Makro gekocht. Volgens mij STP, maar dat weet ik niet zeker.
(http://www.stp.com/img/products/hero_SCFIC.jpg)
Achteraf kijk je een koe in de kont.
Helaas werkte de injectorreiniger niet voor de 740 zoals ik had gehoopt, dus het kan ook anders.
Sinds een tijdje vertoonde de ECC van mijn S80 T6 vreemd gedrag.
Wanneer ik de auto koud start functioneerde alles prima en bleef het ook prima functioneren. Als ik hem langere tijd uit zette was er ook niks aan de hand. Echter, als ik de auto uit zette en na enkele minuten weer startte (bijv. na een tankstop) dan blies de ECC gedurende langere tijd voluit (blower op max) koude lucht en moest ik de temperatuur handmatig omhoog- en de blower langzamer zetten om het een beetje aangenaam te houden.
Afgelopen weekend heb ik het ventilatortje achter de thermostaat (in het bedieningspaneel van de ECC) van stof ontdaan en sindsdien lijkt ie het weer prima te doen. De oorzaak lijkt te zitten in het opwarmen van de thermostaat door de gloeilampjes van de verlichting van het paneeltje. Doordat het ventilatortje vast zat kon deze de warme lucht niet afvoeren.
Citaat van: elmarconi op 12-01-2011 21:08:56
Citaat van: Marc O. op 12-01-2011 21:04:09
Goede vraag. Heb het bij de Makro gekocht. Volgens mij STP, maar dat weet ik niet zeker.
http://www.stp.com/img/products/hero_SCFIC.jpg
Ja, die had ik er zelf ook al bijgezocht voordat ik zei dat het dat merk was ;D
Waar zit dat ventilatortje dan precies?
Is dat tussen die drie of kleine sleufjes?? Had wel bedacht dat daar de sensor zou zitten maar wist echt niet dat daar nog een ventilator meedraait... Bij mij is het ook een bonk stof. Zal hem morgen ook eens schoon gaan maken denk ik.
Groet Thijs
Citaat van: Thijs T5 op 12-01-2011 21:56:34
Waar zit dat ventilatortje dan precies?
Is dat tussen die drie of kleine sleufjes?? Had wel bedacht dat daar de sensor zou zitten maar wist echt niet dat daar nog een ventilator meedraait... Bij mij is het ook een bonk stof. Zal hem morgen ook eens schoon gaan maken denk ik.
Groet Thijs
Klopt. Direct achter dat roostertje zit de temperatuursensor en daarachter het ventilatortje.
Vergeet niet, als je dat paneel gaat demonteren, om je contact op stand 2 te zetten, daarna de accu te ontkoppelen en daarna pas de stekkers van dat paneel los te maken.
Bij monteren: Contactslot nog steeds in stand 2, stekkers vastmaken, daarna de accu weer aansluiten.
Als je dat niet op deze manier doet (contactslot op stand 2 dus) dan loop je het risico dat je ECC paneel en andere onderdelen kapot gaan als je de accu weer aansluit.
Gisteren met de S80 naar Mesman geweest. De dag ervoor had ik 's morgens LPG getankt bij het tankstation bij mij in de buurt. Aangezien die vrij duur zijn heb ik er slechts een liter of 20 ingemikt, met het idee om 's avonds na werktijd bij de Makro de tank helemaal vol te gooien. Scheelt zo'n 10ct per liter, dus bij een 80 liter tank (netto) is dat best de moeite waard (ook al omdat er iedere week zo'n volle tank doorheen gaat). Vreemd genoeg waren na 20km alle ledjes in het schakelaartje weer uit en piepte het ding, ten teken dat de tank leeg zou zijn.
Ook ruik ik al een tijdje een gaslucht bij accelereren. Al met al voldoende redenen dus bij Mesman langs te gaan zodat een en ander gefixed kon worden.
Van het probleem-van-de-lege-tank heeft men niks terug kunnen vinden. Misschien het vlottertje blijven hangen omdat ik (volgens mij voor de eerste keer in een jaar tijd) de tank niet volledig gevuld heb?
De gaslucht werd veroorzaakt door een los zittende LPi injector, die weer netjes is vastgezet. De gaslucht is inderdaad verdwenen en het lijkt wel alsof de zespitter wat (nóg!) lekkerder draait. :D
En nu maar wachten tot de andere 5 om de maand los gaan zitten ?
:evil:
We waren alweer een tijdje op zoek naar een 940 Estate voor een niet al te gek bedrag. Reden: Zo nu en dan misten we het laadvolume van de V70, en de 740, waar Astrid nu dagelijks mee naar haar werk rijdt, wil ik eigenlijk een beetje gaan sparen. Zo gezegd zo gedaan.
Inmiddels had ik al een aantal maal achter het net gevist; afspraken gemaakt om een auto te gaan bekijken en een dag van tevoren werd ik gebeld/gemaild dat ie verkocht was. Maar goed, we hebben er geen haast mee, en zeker als je een auto koopt moet je eigenlijk geen haast hebben.
Totdat ik enkele dagen geleden een 940 Estate LPT (low pressure turbo: 135pk, 230Nm) te koop zag staan in Tilburg, mijn woonplaats. In '98 is ie op kenteken gezet, dus het is een van de allerlaatsten, en inmiddels ca. 410.000km op de teller. En, ook apart, sinds '98 in bezit van de eerste eigenaar. Wat het ook aantrekkelijk maakte was dat er een Vialle LPi 3G installatie met duotank (reservewielkuip) gemonteerd is en dat er een set van bijna nieuwe winterbanden bij zit.
Gisteren ben ik de auto gaan bekijken. Wat ik zag beviel me eigenlijk wel. Het interieur zag er heel behoorlijk uit, de lederen bekleding is zo goed als onbeschadigd en ook het exterieur is netjes. In het spatbord linksvoor zit een deukje, de linker buitenspiegel heeft de verkeerde kleur en de stuurpomp maakt wat meer geluid dan me lief is, maar uiteindelijk beviel de proefrit prima, dus ik had voor mezelf eigenlijk al besloten dat dit hem zou gaan worden. Echter, vrouwlief gaat de auto rijden dus uiteindelijk moest zij de knoop maar doorhakken (ik ben allang blij dat ze geen Daihatsu Cuore wil). Vandaag dus opnieuw een proefrit gemaakt en al snel besloten dat dit hem inderdaad zou worden :eusa_dance:
Vrijdag gaan we de auto ophalen, dan zal ik ook wat foto's posten :D
Citaat van: Misha op 16-03-2011 22:15:04
En nu maar wachten tot de andere 5 om de maand los gaan zitten ?
:evil:
Ik heb garantie tot november, dus het zal me niet boeien :D
Citaat van: Marc O. op 16-03-2011 22:34:40
We waren alweer een tijdje op zoek naar een 940 Estate voor een niet al te gek bedrag. Reden: Zo nu en dan misten we het laadvolume van de V70, en de 740, waar Astrid nu dagelijks mee naar haar werk rijdt, wil ik eigenlijk een beetje gaan sparen. Zo gezegd zo gedaan.
Inmiddels had ik al een aantal maal achter het net gevist; afspraken gemaakt om een auto te gaan bekijken en een dag van tevoren werd ik gebeld/gemaild dat ie verkocht was. Maar goed, we hebben er geen haast mee, en zeker als je een auto koopt moet je eigenlijk geen haast hebben.
Totdat ik enkele dagen geleden een 940 Estate LPT (low pressure turbo: 135pk, 230Nm) te koop zag staan in Tilburg, mijn woonplaats. In '98 is ie op kenteken gezet, dus het is een van de allerlaatsten, en inmiddels ca. 410.000km op de teller. En, ook apart, sinds '98 in bezit van de eerste eigenaar. Wat het ook aantrekkelijk maakte was dat er een Vialle LPi 3G installatie met duotank (reservewielkuip) gemonteerd is en dat er een set van bijna nieuwe winterbanden bij zit.
Gisteren ben ik de auto gaan bekijken. Wat ik zag beviel me eigenlijk wel. Het interieur zag er heel behoorlijk uit, de lederen bekleding is zo goed als onbeschadigd en ook het exterieur is netjes. In het spatbord linksvoor zit een deukje, de linker buitenspiegel heeft de verkeerde kleur en de stuurpomp maakt wat meer geluid dan me lief is, maar uiteindelijk beviel de proefrit prima, dus ik had voor mezelf eigenlijk al besloten dat dit hem zou gaan worden. Echter, vrouwlief gaat de auto rijden dus uiteindelijk moest zij de knoop maar doorhakken (ik ben allang blij dat ze geen Daihatsu Cuore wil). Vandaag dus opnieuw een proefrit gemaakt en al snel besloten dat dit hem inderdaad zou worden :eusa_dance:
Vrijdag gaan we de auto ophalen, dan zal ik ook wat foto's posten :D
Leuke wagens zijn het, en een vele betere draaicirkel dan de v70.
Uit de LPT is ook heel simpel wat meer vermogen uit te halen, turbodruk iets verhogen en je hebt zo al een paar pk meer.
Ik had voor weinig in de 940 een boostcontrol zitten, wat een genot was dat.
Bas
Citaat van: Bas850 op 16-03-2011 22:43:39
Citaat van: Marc O. op 16-03-2011 22:34:40
We waren alweer een tijdje op zoek naar een 940 Estate voor een niet al te gek bedrag. Reden: Zo nu en dan misten we het laadvolume van de V70, en de 740, waar Astrid nu dagelijks mee naar haar werk rijdt, wil ik eigenlijk een beetje gaan sparen. Zo gezegd zo gedaan.
Inmiddels had ik al een aantal maal achter het net gevist; afspraken gemaakt om een auto te gaan bekijken en een dag van tevoren werd ik gebeld/gemaild dat ie verkocht was. Maar goed, we hebben er geen haast mee, en zeker als je een auto koopt moet je eigenlijk geen haast hebben.
Totdat ik enkele dagen geleden een 940 Estate LPT (low pressure turbo: 135pk, 230Nm) te koop zag staan in Tilburg, mijn woonplaats. In '98 is ie op kenteken gezet, dus het is een van de allerlaatsten, en inmiddels ca. 410.000km op de teller. En, ook apart, sinds '98 in bezit van de eerste eigenaar. Wat het ook aantrekkelijk maakte was dat er een Vialle LPi 3G installatie met duotank (reservewielkuip) gemonteerd is en dat er een set van bijna nieuwe winterbanden bij zit.
Gisteren ben ik de auto gaan bekijken. Wat ik zag beviel me eigenlijk wel. Het interieur zag er heel behoorlijk uit, de lederen bekleding is zo goed als onbeschadigd en ook het exterieur is netjes. In het spatbord linksvoor zit een deukje, de linker buitenspiegel heeft de verkeerde kleur en de stuurpomp maakt wat meer geluid dan me lief is, maar uiteindelijk beviel de proefrit prima, dus ik had voor mezelf eigenlijk al besloten dat dit hem zou gaan worden. Echter, vrouwlief gaat de auto rijden dus uiteindelijk moest zij de knoop maar doorhakken (ik ben allang blij dat ze geen Daihatsu Cuore wil). Vandaag dus opnieuw een proefrit gemaakt en al snel besloten dat dit hem inderdaad zou worden :eusa_dance:
Vrijdag gaan we de auto ophalen, dan zal ik ook wat foto's posten :D
Leuke wagens zijn het, en een vele betere draaicirkel dan de v70.
Uit de LPT is ook heel simpel wat meer vermogen uit te halen, turbodruk iets verhogen en je hebt zo al een paar pk meer.
Ik had voor weinig in de 940 een boostcontrol zitten, wat een genot was dat.
Bas
Yep, de volvo700vereniging(.nl) heeft onlangs een MBC inbouwdag georganiseerd. Volgens mij zit je dan voor een paar tientjes op ca. 200pk.
Wil Astrid dat ook ?
Ja precies dat bedoel ik. Al zou ik als je boven de 1.6 bar uit wil gaan andere chips erin zetten.
En met je lpi ben je geloof ik gelimiteerd tot 40-50 pk per injector.
Maar zo'n MBC is simpel en goed in te regelen.
Citaat van: Claudia op 16-03-2011 22:46:17
Veel plezier met 'm!
Nog eentje, en je hebt een kwartet. :eusa_whistle:
Dank je! En tja....mocht ik ooit nog eens een mooie P1800 of Amazon tegenkomen voor wènahg... Maar dan moet ik eerst de Staatsloterij maar eens gaan winnen :eusa_wall:
Citaat van: Marc O. op 16-03-2011 22:52:28
Citaat van: Claudia op 16-03-2011 22:46:17
Veel plezier met 'm!
Nog eentje, en je hebt een kwartet. :eusa_whistle:
Dank je! En tja....mocht ik ooit nog eens een mooie P1800 of Amazon tegenkomen voor wènahg... Maar dan moet ik eerst de Staatsloterij maar eens gaan winnen :eusa_wall:
HIIIIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR heb ik een 1800ES voor je. Blauwe! Strak in de lak, met stuurpomp.
wanneer komen de pics? ;D
Er zijn er hier meer met een 940 ;D
Proficiat Marc met de 945, ben erg benieuwd naar foto's van 'm. Veel plezier ermee, maar dat gaat vast wel lukken. Die dingen zijn onverwoestbaar.
Citaat van: Pino143 op 16-03-2011 23:10:18
Citaat van: Marc O. op 16-03-2011 22:52:28
Citaat van: Claudia op 16-03-2011 22:46:17
Veel plezier met 'm!
Nog eentje, en je hebt een kwartet. :eusa_whistle:
Dank je! En tja....mocht ik ooit nog eens een mooie P1800 of Amazon tegenkomen voor wènahg... Maar dan moet ik eerst de Staatsloterij maar eens gaan winnen :eusa_wall:
HIIIIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR heb ik een 1800ES voor je. Blauwe! Strak in de lak, met stuurpomp.
Als je me het winnende lot in de staatsloterij bezorgt, dan koop ik hem van je ;D
Citaat van: Claudia op 16-03-2011 22:46:17
Geweldig...een 940!
Een auto met nog een bolide-uitstraling....vind ik.
Mijn eerste Volvo-liefde
+ 1 :)
Benieuwd naar de foto's!
Gefeliciteerd Marc!
Mooi Marc :eusa_clap:
The Eagle has landed :D
Omdat het zo'n ongelooflijk butweer is ga ik nu geen foto's maken maar zet ik er morgen wel wat online.
Je buren vragen zich inmiddels af of je een handeltje begint of nog niet? :P
Ben je thuis? Moet je niet rondjes rijden om te kijken hoeveel km je uit een tank krijgt? ;D
Citaat van: Taranis op 18-03-2011 19:23:49
Je buren vragen zich inmiddels af of je een handeltje begint of nog niet? :P
Ik denk het wel ja ;D
Citaat van: viking_in_shorts op 18-03-2011 19:37:47
Ben je thuis? Moet je niet rondjes rijden om te kijken hoeveel km je uit een tank krijgt? ;D
Da's het plan voor de komende 2 dagen ;D
De ploatjes:
(http://farm6.static.flickr.com/5180/5540585220_7d25cb3ab7_b.jpg)
De oprit is nu echt vol:
(http://farm6.static.flickr.com/5017/5540007627_46b7f51cd2_b.jpg)
Het interieur is best netjes voor een auto die inmiddels 410.000km ervaring heeft:
(http://farm6.static.flickr.com/5094/5539997321_85c0fec6b0_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5016/5540585924_708b16692f_b.jpg)
Behalve het stuur dan, dat gaat heel snel vervangen worden:
(http://farm6.static.flickr.com/5136/5539998173_10b48d9d66_b.jpg)
En hier moet ook e.e.a. worden vervangen:
(http://farm6.static.flickr.com/5257/5540587044_648cfe2b5f_b.jpg)
Afgezien van die paar kleine puntjes toch wel een heeeeeeeeel erg stoer ding!! :eusa_clap:
Maar wat is dat hout vreselijk fout zeg ;D
Citaat van: Taranis op 19-03-2011 19:24:27
Afgezien van die paar kleine puntjes toch wel een heeeeeeeeel erg stoer ding!! :eusa_clap:
Thanx! :D
Citaat van: Taranis op 19-03-2011 19:24:27
Maar wat is dat hout vreselijk fout zeg ;D
:eusa_naughty: .......is plastic :eusa_shifty:
Maar ik vind het eigenlijk niet echt misstaan :eusa_think:
Dit is inderdaad een stoere auto! :eusa_clap:
Citaat van: rogerV701998 op 19-03-2011 19:26:54
Dit is inderdaad een stoere auto! :eusa_clap:
Thnx Roger :D
De groene kleur doet het erg goed op dit model. :eusa_clap:
Interieur. :o
Veel plezier met de auto.
Groet.
Citaat van: Marc O. op 19-03-2011 19:15:38
Het interieur is best netjes voor een auto die inmiddels 410.000km ervaring heeft:
Best netjes?
Het lijkt wel nieuw! :eusa_clap:
op het stuur na dan ;D
Mooi hoor! Goede kleur voor zo een 945. Zeker icm deze velgen!!
Mooie auto hoor. Snel die kleine dingetjes fixen en dan is `ie weer straks.
:)
Ziet er goed uit Marc! Zijn de stoelen / zetels doorgezakt?
Je dacht: met de gewone boten gaat het niet zo dus ik ga ze maar op de oprit zetten ?
Mooi ding Marc, hoop hem binnenkort eens te komen bewonderen !
Citaat van: viking_in_shorts op 19-03-2011 19:59:59
Ziet er goed uit Marc! Zijn de stoelen / zetels doorgezakt?
Dank je! Nee, de zetels zijn absoluut niet doorgezakt!
Citaat van: Misha op 19-03-2011 20:01:01
Je dacht: met de gewone boten gaat het niet zo dus ik ga ze maar op de oprit zetten ?
Mooi ding Marc, hoop hem binnenkort eens te komen bewonderen !
Jah, als je wilt dat ik jouw woordvoerder blijf dan moeten we binnenkort weer een keer bijpraten ;D
Netjes Marc, mooie oprit zo
ps je zal nu maar met de 740 weg willen, kan je eerst je hele wagenpark verzetten
Mooie bak Marco! Erg leuk ding..
Citaat van: Sbv op 19-03-2011 20:09:17
Netjes Marc, mooie oprit zo
ps je zal nu maar met de 740 weg willen, kan je eerst je hele wagenpark verzetten
Ja, dat wordt inderdaad een uitdaging dan ;D
Citaat van: Chris op 19-03-2011 20:10:39
Mooi bak Marco! Erg leuk ding..
Dank je Chris :)
Citaat van: Claudia op 19-03-2011 19:30:09
En ja...wat is dat plastic vreselijk fout zeg! :eusa_whistle:
Nou....zó erg is het toch niet :eusa_shifty:
;)
Citaat van: Claudia op 19-03-2011 19:30:09
Veel plezier met 'm!
Dank je!
Ik vind dat hout/plastic helemaal niet zo verkeerd............ :eusa_boohoo:
Is het nu een echte DOP ? :eusa_think:
Mooie bak hoor :eusa_clap:
Citaat van: GeertG op 19-03-2011 20:36:09
Ik vind dat hout/plastic helemaal niet zo verkeerd............ :eusa_boohoo:
Is het nu een echte DOP ? :eusa_think:
Mooie bak hoor :eusa_clap:
Het is echt DO, Dark Olive, volgens de papieren. Is dat hetzelfde als het DOP van de roffels?
Citaat van: Marc O. op 19-03-2011 20:38:28
Citaat van: GeertG op 19-03-2011 20:36:09
Ik vind dat hout/plastic helemaal niet zo verkeerd............ :eusa_boohoo:
Is het nu een echte DOP ? :eusa_think:
Mooie bak hoor :eusa_clap:
Het is echt DO, Dark Olive, volgens de papieren. Is dat hetzelfde als het DOP van de roffels?
Was ook wel benieuwd.
Hier staat het allemaal (http://www.uniquecarsandparts.com.au/colour_codes_volvo.htm)
Niet hetzelfde dus. ;)
Veel plezier ermee :D
Citaat van: GeertG op 19-03-2011 20:53:47
Was ook wel benieuwd.
Hier staat het allemaal (http://www.uniquecarsandparts.com.au/colour_codes_volvo.htm)
Niet hetzelfde dus. ;)
De kleurcode van de 940 is 421. Volgens jouw linkje is dat DOP. In de papieren staat echter alleen Dark Olive, maar die laatste zie ik dan weer niet op die website staan. Dus ga ik er gemakshalve maar effe vanuit dat het wel dezelfde kleur is :D
Citaat van: GeertG op 19-03-2011 20:53:47
Veel plezier ermee :D
Thnx, gaat helemaal goed komen ;D
Citaat van: Marc O. op 19-03-2011 20:58:50
Citaat van: GeertG op 19-03-2011 20:53:47
Was ook wel benieuwd.
Hier staat het allemaal (http://www.uniquecarsandparts.com.au/colour_codes_volvo.htm)
Niet hetzelfde dus. ;)
De kleurcode van de 940 is 421. Volgens jouw linkje is dat DOP. In de papieren staat echter alleen Dark Olive, maar die laatste zie ik dan weer niet op die website staan. Dus ga ik er gemakshalve maar effe vanuit dat het wel dezelfde kleur is :D
Citaat van: GeertG op 19-03-2011 20:53:47
Veel plezier ermee :D
Thnx, gaat helemaal goed komen ;D
Ik had ook al wat anders gelezen...(dacht 326).......... :eusa_doh:
Leuk dat het ook een DOP is qua code :)
Haha, wat een stoer gezicht, de oprit vol met die dingen :eusa_dance:
Veel plezier met das Boot!
Mooi hoor!
Krijg bijna ruilneigingen. De enige 700/900 die mooier of even mooi is dan type I is deze. In de aubergine kleur is mijn favoriet.
Maarruh.... Het wordt dus toch een "Tour de GPL" volgend jaar ;D
Citaat van: KIM op 20-03-2011 10:47:20
Mooi hoor!
Krijg bijna ruilneigingen. De enige 700/900 die mooier of even mooi is dan type I is deze. In de aubergine kleur is mijn favoriet.
Dank je! :D Aubergine is inderdaad ook mooi, net als donkergrijs, de kleur van jullie 745.
Citaat van: KIM op 20-03-2011 10:47:20
Maarruh.... Het wordt dus toch een "Tour de GPL" volgend jaar ;D
Als we met d'n disse gaan dan wel jah ;D
Mooi hoor, een echte Volvo!
Marc dat is een hele mooie
Veel plezier ermee
Mvg Dennie
Wow wat een wagen! :D En hoe rijdt ie?
Dat hout is idd werelds zeker in combi met dat leder,
paar schoonheidsfoutjes maar dat mag de pret niet drukken ;)
Citaat van: arjenT5R op 20-03-2011 13:52:38
En hoe rijdt ie?
Best prima eigenlijk. 't Is natuurlijk geen stoplichtspinter maar de tussenacceleratie is daarentegen indrukwekkend.
Hmm, na het zien van de foto's, krijg ik heimwee :'( De mijne was exact hetzelfde.. Al heb ik hem wel zo moeten maken :angel: Ze rijden echt super vind ik :eusa_dance:
Citaat van: Marc O. op 20-03-2011 10:50:17
Citaat van: KIM op 20-03-2011 10:47:20
Mooi hoor!
Krijg bijna ruilneigingen. De enige 700/900 die mooier of even mooi is dan type I is deze. In de aubergine kleur is mijn favoriet.
Dank je! :D Aubergine is inderdaad ook mooi, net als donkergrijs, de kleur van jullie 745.
Hmmm, deze kleur bedoel je? ;D
(http://i764.photobucket.com/albums/xx281/Mr_850/Various%20Volvo/DSCF1187.jpg)
OT: Ik blijf een zwak houden voor deze auto's..
Rijd lekker zo'n 945 hè ;-)
Mooie wagen Marc, veel plezier ermee!
Inderdaad een heel mooie wagen.
Wat een rij Volvo's voor de deur.
Tja qua mooiheid: Ik vind de p1800 bloedjemooi, maar veels te klein.
850, S80 prachtig, nieuwe S60 ook.
Maar een een beetje bruut uitgevoerde Volvo uit de 200 serie heeft ook wel wat.
Leuke auto Marc en die paar schoonheidsfoutjes zijn zo opgelost natuurlijk. Ziet er goed uit !
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 20-03-2011 23:16:01
Hmmm, deze kleur bedoel je? ;D
http://i764.photobucket.com/albums/xx281/Mr_850/Various%20Volvo/DSCF1187.jpg
Jaaaah; die wielen ook :eusa_drool:
Goed bezig Marc!
Mooi rijtje, toch 15 meter oprit dus ;D
Citaat van: KIM op 21-03-2011 19:16:54
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 20-03-2011 23:16:01
Hmmm, deze kleur bedoel je? ;D
http://i764.photobucket.com/albums/xx281/Mr_850/Various%20Volvo/DSCF1187.jpg
Jaaaah; die wielen ook :eusa_drool:
Dezelfde als onder die van mij volgens mij... :D
Citaat van: razorx op 20-03-2011 23:57:36
Inderdaad een heel mooie wagen.
Wat een rij Volvo's voor de deur.
Tja qua mooiheid: Ik vind de p1800 bloedjemooi, maar veels te klein.
850, S80 prachtig, nieuwe S60 ook.
Maar een een beetje bruut uitgevoerde Volvo uit de 200 serie heeft ook wel wat.
Zoals deze 244 TIC verlaagd, klein spoilertje verder standaard Erg mooi!
(http://i171.photobucket.com/albums/u311/rode_t4/244turbo.jpg)
Citaat van: Marc O. op 21-03-2011 20:07:27
Citaat van: KIM op 21-03-2011 19:16:54
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 20-03-2011 23:16:01
Hmmm, deze kleur bedoel je? ;D
http://i764.photobucket.com/albums/xx281/Mr_850/Various%20Volvo/DSCF1187.jpg
Jaaaah; die wielen ook :eusa_drool:
Dezelfde als onder die van mij volgens mij... :D
For sure ;)
Als die overigens onder de 850 hadden gepast, had ik ze mogen hebben...
Had'm net eens even goed onderhanden genomen voor ik deze foto's nam ;D
(http://i764.photobucket.com/albums/xx281/Mr_850/Various%20Volvo/DSCF1186-1.jpg)
Fraai hoor! :eusa_clap:
Citaat van: Marc O. op 21-03-2011 21:25:03
Fraai hoor! :eusa_clap:
Haha, thanks.. nu zal ik je topic niet verder meer vervuilen ;)
Maar 't blijven heerlijke, comfortabele auto's waar je overal nog vrij makkelijk bij kunt met sleutelen.. En nog de ''echte'' Volvo-looks.
Overigens ben ik ook helemaal fan van 744's zoals jij er een hebt. Keep them rolling!
Citaat van: Marc O. op 16-03-2011 22:34:40
... de stuurpomp maakt wat meer geluid dan me lief is....
En dat is ook alweer verholpen, met dank aan KIM en wat ATF vloeistof. Het peil bleek te laag, dus bijgevuld en het zeurende geluid is netjes verdwenen :eusa_dance:
Hmm...... Omdat het stuurwiel volledig is versleten ben ik op zoek naar een ander exemplaar. Via het forum op volvo700vereniging.nl kan ik er eentje aankomen voor 100 Euro. Is dat een beetje een schappelijke prijs? Heb zelf het idee dat het een beetje aan de prijzige kant is voor een gebruikt exemplaar.
Voor dat geld moet je wel een mooi houten exemplaar kunnen vinden vind ik
Even wachten op Dirk. Wellicht gaat 'ie ook nog in V700's handelen. ;D
Ik zat inderdaad te denken aan een Euro of 50. Het ellendige is dat er eentje op marktplaats staat voor zo'n 50 Euro, maar die kerel wil hem niet opsturen (vanuit Overijssel ofzo). Misschien eens een forumtransportje proberen op te zetten.... :eusa_think:
Citaat van: KIM op 15-04-2011 20:47:32
Even wachten op Dirk. Wellicht gaat 'ie ook nog in V700's handelen. ;D
Jah, Dirk, gouwe handel jong. Wanneer kan ik langs komen om een stuurtje op te halen? ;)
Citaat van: Marc O. op 15-04-2011 20:59:18
Ik zat inderdaad te denken aan een Euro of 50. Het ellendige is dat er eentje op marktplaats staat voor zo'n 50 Euro, maar die kerel wil hem niet opsturen (vanuit Overijssel ofzo). Misschien eens een forumtransportje proberen op te zetten.... :eusa_think:
Het mag allemaal weer niks kosten zeker ? :evil:
Ik heb nog wel een adresje voor je, hoor je zo op de 27MC.
Wat voor soort stuurwiel zoek je? Hier staat meestal best wel wat op blocket, en binnenkort komen er wat nl'ers deze kant op :eusa_whistle:
Citaat van: Misha op 15-04-2011 21:04:45
Citaat van: Marc O. op 15-04-2011 20:59:18
Ik zat inderdaad te denken aan een Euro of 50. Het ellendige is dat er eentje op marktplaats staat voor zo'n 50 Euro, maar die kerel wil hem niet opsturen (vanuit Overijssel ofzo). Misschien eens een forumtransportje proberen op te zetten.... :eusa_think:
Het mag allemaal weer niks kosten zeker ? :evil:
Bij voorkeur niet nee.
Citaat van: Marc O. op 15-04-2011 21:08:05
Citaat van: Misha op 15-04-2011 21:04:45
Citaat van: Marc O. op 15-04-2011 20:59:18
Ik zat inderdaad te denken aan een Euro of 50. Het ellendige is dat er eentje op marktplaats staat voor zo'n 50 Euro, maar die kerel wil hem niet opsturen (vanuit Overijssel ofzo). Misschien eens een forumtransportje proberen op te zetten.... :eusa_think:
Het mag allemaal weer niks kosten zeker ? :evil:
Bij voorkeur niet nee.
Ah, het stereotype Volvo Klassieker eigenaar. Dealers en overige verkopers zijn er dol op.
Citaat van: Misha op 15-04-2011 21:25:04
Citaat van: Marc O. op 15-04-2011 21:08:05
Citaat van: Misha op 15-04-2011 21:04:45
Citaat van: Marc O. op 15-04-2011 20:59:18
Ik zat inderdaad te denken aan een Euro of 50. Het ellendige is dat er eentje op marktplaats staat voor zo'n 50 Euro, maar die kerel wil hem niet opsturen (vanuit Overijssel ofzo). Misschien eens een forumtransportje proberen op te zetten.... :eusa_think:
Het mag allemaal weer niks kosten zeker ? :evil:
Bij voorkeur niet nee.
Ah, het stereotype Volvo Klassieker eigenaar. Dealers en overige verkopers zijn er dol op.
Yep.
Citaat van: viking_in_shorts op 15-04-2011 21:05:14
Wat voor soort stuurwiel zoek je? Hier staat meestal best wel wat op blocket, en binnenkort komen er wat nl'ers deze kant op :eusa_whistle:
Ach ja, als je er een complete 740 kunt vinden, dan vast ook wel een stuurwiel :D
Citaat van: Misha op 15-04-2011 21:25:04
Citaat van: Marc O. op 15-04-2011 21:08:05
Citaat van: Misha op 15-04-2011 21:04:45
Citaat van: Marc O. op 15-04-2011 20:59:18
Ik zat inderdaad te denken aan een Euro of 50. Het ellendige is dat er eentje op marktplaats staat voor zo'n 50 Euro, maar die kerel wil hem niet opsturen (vanuit Overijssel ofzo). Misschien eens een forumtransportje proberen op te zetten.... :eusa_think:
Het mag allemaal weer niks kosten zeker ? :evil:
Bij voorkeur niet nee.
Ah, het stereotype Volvo Klassieker eigenaar. Dealers en overige verkopers zijn er dol op.
Zeker die 700 eigenaren; vraag maar eens aan een zeker forumlid...
Hoe het ook zij, ik ga natuurlijk geen 100 Euro betalen voor iets wat elders hooguit 50 Euro kost.
Tja, een gebruikt goed stuur is wellicht 100 euro waard.
Een goed gebruikt is zelfs geen 50 euro waard.
;D
Citaat van: Ludo op 15-04-2011 23:02:58
Tja, een gebruikt goed stuur is wellicht 100 euro waard.
Een goed gebruikt is zelfs geen 50 euro waard.
;D
Goed gebruikt heeft ie al dacht ik? ;D
ik heb nog wel een stuur voor € 175,- liggen ;D
Zo....de groene is niet meer..... (http://farm6.static.flickr.com/5184/5649985475_6e72392fd5_b.jpg)
Heb ook twee cream yellow's ;D
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2011/6edbf18a.jpg)
Echt, Astrid zou nog liever in een roestige 15 jaar oude Opel Astra gaan rijden dan in een Cream Yellow 850, die vindt ze zó verschrikkelijk lelijk. Maar de 945 komt nu qua kleur redelijk in de buurt. Moet ze dat ding zelf maar poetsen :evil: ;D
Hier ook al verkleurde 850-ers :eusa_whistle:
De rode zondagavond nog afgespoeld (moest natuurlijk wel door de ruit kunnen kijken gisteren). Was gisterenochtend niet meer geel-vrij trouwens :eusa_shifty:
De DOP is sowieso niet meer aan zijn kleur te herkennen. Nancy gaat dus op de fiets 8)
Heb het idee dat het dit jaar echt extreem is met de stuifmeel........... :eusa_think:
Citaat van: GeertG op 26-04-2011 09:43:02
Heb het idee dat het dit jaar echt extreem is met de stuifmeel........... :eusa_think:
Volgens mij valt het nu extra op door gebrek aan regen. :eusa_think:
Er is bij mij ook nog eens kleefzooi vanuit bomen op de wagen gekomen. Ik denk dat Bouke spontaan in huilen uitbarst, als hij mijn wagen nu zou zien :-[
Gelukkig valt het bij ons niet erg op :eusa_dance:
Citaat van: elianmars op 26-04-2011 20:06:10
Er is bij mij ook nog eens kleefzooi vanuit bomen op de wagen gekomen. Ik denk dat Bouke spontaan in huilen uitbarst, als hij mijn wagen nu zou zien :-[
Bouke poetsen wij zijn certerventilatie vervangen ;D
Zei iemand carter ventilatie vervangen ? Graaaaaaaaaag !
Dan sluit ik ook aan met de S80 en de 940. Zal ik jullie auto's net zo mooi poetsen als die van mij :eusa_whistle:
Citaat van: Marc O. op 26-04-2011 20:54:07
Dan sluit ik ook aan met de S80 en de 940. Zal ik jullie auto's net zo mooi poetsen als die van mij :eusa_whistle:
Nee, laat maar. Ik heb foto's van de S80 gezien bij de rode R meeting :eusa_snooty:
daar lag zo'n dikke laag stof en meuk op, dat het leek of de auto 2-tone gespoten was ;D
Wist je dat die sattelites eigenlijk zilverkleurig zijn?
Citaat van: KIM op 27-04-2011 07:30:25
Wist je dat die sattelites eigenlijk zilverkleurig zijn?
Volgens mij heeft de veeg-met-schoenproef van Maruska aangetoond dat die niet eens zo heel erg vies waren :eusa_snooty:. Maar zonder gekheid, die velgen waren inderdaad vies (mooi vies! ;D), maar zijn van zichzelf al wat donker van kleur, zéker niet zilverkleurig.
veeg met slipper, aangezien sander mij liet uitstappen in de brandnetels ;D
maar ik veegde bewust zachtjes, om de zwarte tinten niet te verstoren.
Ik opteer nog steeds voor een kleine donatie voor een wasbeurt bij marc, onder het genot van een drankje..
;D ;D
Citaat van: Marc O. op 27-04-2011 07:50:02
Citaat van: KIM op 27-04-2011 07:30:25
Wist je dat die sattelites eigenlijk zilverkleurig zijn?
Volgens mij heeft de veeg-met-schoenproef van Maruska aangetoond dat die niet eens zo heel erg vies waren :eusa_snooty:. Maar zonder gekheid, die velgen waren inderdaad vies (mooi vies! ;D), maar zijn van zichzelf al wat donker van kleur, zéker niet zilverkleurig.
Sorry, was vergeten :evil: erbij te zetten.
Ik wist dat ze niet zilver waren.
Wilde vandaag 2 nieuwe voorbanden voor de 940 kopen. Had in diverse tests al gelezen dat de Vredestein Sportrac V3 een hele goeie was. Dus vanmorgen maar eens op de website van m'n 'vaste leverancier' gekeken of ze vandaag open waren. Ja dus. In de auto gestapt en aldaar aangekomen bleken de roldeuren dicht. Boehoeh³. Ander bedrijf gebeld ('vaste leverancier' van banden voor m'n pa), met de vraag of ze open waren.
Ja, hele dag.
Heeft u de Vredestein Sportrac V3 op voorraad?
Welke maat?
Ja, sorry, 205-55/16.
Ja hoor, die heb ik genoeg liggen.
Mooi, dan ben ik er met een klein uurtje.
Klein uurtje en een whopper later: Ik had vanmorgen gebeld voor die Vredestein banden. Kan ik hier trouwens met pin betalen?
Nee.
Dan ben ik zo terug.
Na een kleine omzwerving omdat een aantal Rabo-pinautomaten (die zijn in een dorp het makkelijkst te vinden) dienst weigerden (vanwege die cyberaanval?):
Zo, twee maal Vredestein Sportrac V3 dus, voor de voorkant.
Mannetje begint met het demonteren van de velgen en het eraf trekken van de oude banden. Loopt naar baas voor nieuwe banden. Baas gaat zoeken in de opslag voor de Vredesteins. Kan ze niet vinden. "Ja eehh, die hebben we niet".
Grrr.....boze blikken.
Ja ehhh....ik zet er wel Hi-tracs onder.
Nee, doe dat maar niet. Doe dan maar Michelin Primacy's.
Ondertussen komen ook een aantal taxichauffeurs terug 'op de basis' (want multifunctioneel; zowel bandenverkoop als taxibedrijf) en een van hen monteert de inmiddels op de velgen gemonteerde en gebalanceerde bandjes terug op de 940. Na een kwartier pielen, en wat meewarige blikken van zijn collega met meer vakmanschap, zit de boel vast.
Kost dat?
180 Euro.
En zo zie je maar, met wat mazzel kun je goedkoper uit zijn dan bij de Autbandenmarkt.com, want daar kosten ze ca. 95 Euro per stuk en dan komt er nog montage en balanceren bij. Toptip dus: Van Grunsven Autobanden in Heesch :D
Zo, de 740 is ook weer APK gekeurd. Was wel even spannend, want hij stond al een half jaar stil en had wat starthulp nodig om weer op gang te komen. Wonderwel leverde de keuring verder geen rare dingen op. De handrem moest een beetje worden bijgesteld en uiteraard is er een nieuwe accu in gezet, maar dat laatste is natuurlijk niet echt een APK ding.
Na de afgelopen dagen weer eens wat km's in die auto te hebben afgelegd, valt me op hoe fijn hij eigenlijk rijdt. Het is natuurlijk geen auto waarmee je een Audi- of BMW-rijder het nakijken geeft, zoals de T6, maar het rijdt heerlijk relaxed en onthaastend :D. De stoelen zitten na 27 jaar nog steeds prima, er zijn nauwelijks tot geen kraakjes te horen en het redblock produceert die echte ouderwetse Volvo-sound :eusa_dance:
Al met al is het dus een auto die het niet verdient om 6 maanden stil te staan. Totdat de winter weer komt zal ik er wat vaker mee naar het werk rijden, en ik denk dat ik binnenkort ook wat ga laten doen aan die paar kleine roestplekjes. En dan ook preventief een aantal zaken vervangen waarvan ik weet dat ze niet helemaal fris meer zijn, zoals de benzinepompen, de tankvlotter en de schokbrekers.
Roest!
De vorige eigenaar van de S80 heeft, in al zijn wijsheid, besloten om de voorruit te laten vervangen door Carglass, en blijkbaar zijn die daarbij niet zo zorgvuldig te werk gegaan als je zou hopen (what else is new). Waarschijnlijk is bij het demonteren van de oude ruit de lak beschadigd, waardoor zich nu een flinke bloemkool aan het vormen is langs de dakrand. :eusa_boohoo: Nu maar eens bedenken of ik 'em ga houden of binnenkort te koop zetten. Niet alleen daarom trouwens, maar het wordt onderhand weer eens tijd voor iets anders :eusa_shifty:
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:05:58
Roest!
De vorige eigenaar van de S80 heeft, in al zijn wijsheid, besloten om de voorruit te laten vervangen door Carglass, en blijkbaar zijn die daarbij niet zo zorgvuldig te werk gegaan als je zou hopen (what else is new). Waarschijnlijk is bij het demonteren van de oude ruit de lak beschadigd, waardoor zich nu een flinke bloemkool aan het vormen is langs de dakrand. :eusa_boohoo: Nu maar eens bedenken of ik 'em ga houden of binnenkort te koop zetten. Niet alleen daarom trouwens, maar het wordt onderhand weer eens tijd voor iets anders :eusa_shifty:
Das zuur, Marc! Je hebt niet zoiets van: maken??
En hoe lang heb je de T6 nu, dat je wil gaan kijken naar wat anders? En wat is "wat anders"?
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:19:28
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:05:58
Roest!
De vorige eigenaar van de S80 heeft, in al zijn wijsheid, besloten om de voorruit te laten vervangen door Carglass, en blijkbaar zijn die daarbij niet zo zorgvuldig te werk gegaan als je zou hopen (what else is new). Waarschijnlijk is bij het demonteren van de oude ruit de lak beschadigd, waardoor zich nu een flinke bloemkool aan het vormen is langs de dakrand. :eusa_boohoo: Nu maar eens bedenken of ik 'em ga houden of binnenkort te koop zetten. Niet alleen daarom trouwens, maar het wordt onderhand weer eens tijd voor iets anders :eusa_shifty:
Das zuur, Marc! Je hebt niet zoiets van: maken??
En hoe lang heb je de T6 nu, dat je wil gaan kijken naar wat anders? En wat is "wat anders"?
Heb de T6 nu zo'n jaar of 2. Hij doet het op zich prima hoor en zou ook niet weten wat ik er voor in de plaats zou moeten kopen. Waarschijnlijk geen T6 meer, die geartronic hangt al 2 jaar als een zwaard van Damocles boven m'n hoofd. Onterecht trouwens, want hij rijdt en schakelt perfect, maar toch, 't is het idee.....
Heb al vaker gekeken naar een V90, maar ik sluit ook niet uit dat ik een V70N zou kopen. Een D5 spreekt me echter onvoldoende aan en LPG is ook niet ideaal bij die auto's. MIsschien wel weer een Classic, maar dan een R. We'll see, ik heb er geen haast mee.
Nordicar heeft een V70R Safron en een V70N R IJsblauw met oranje bekleding staan! Ik rij er doordeweeks elke dag langs. Heeft toch wel wat hoor, die bommetjes op wielen.
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:46:34
Nordicar heeft een V70R Safron en een V70N R IJsblauw met oranje bekleding staan! Ik rij er doordeweeks elke dag langs. Heeft toch wel wat hoor, die bommetjes op wielen.
Gheghe....je kent Astrid toch? Een saffron komt er hier echt niet in :-[ ;)
Citaat van: Claudia op 03-09-2011 14:46:04
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:39:22
maar ik sluit ook niet uit dat ik een V70N zou kopen. Een D5 spreekt me echter onvoldoende aan en LPG is ook niet ideaal bij die auto's.
Kom er maar in Ludo! ;D
Kan er niets aan doen....maar telkens als ik een S80 zie, kijk ik of Beatrix achterin zit. :eusa_shifty:
Zou gewoon een V70N doen....heerlijke auto! :)
Ja, en zeker in het blauw ;D Maar om eerlijk te zijn, ik vindt mijn S80 dan toch wel weer iets hebben. Door die LPG tank ligt ie iets lager en de Satellites maken het best een aparte auto. Geen 13 in het dozijn S80. :D
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:47:57
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:46:34
Nordicar heeft een V70R Safron en een V70N R IJsblauw met oranje bekleding staan! Ik rij er doordeweeks elke dag langs. Heeft toch wel wat hoor, die bommetjes op wielen.
Gheghe....je kent Astrid toch? Een saffron komt er hier echt niet in :-[ ;)
Ja, ik ken Astrid. Ik wist alleen niet dat ze geen Saffron wilde hebben. Dan is er nog maar een optie over. De V70N R, ijsblauw met oranje lederen bekleding! :eusa_dance:
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:50:40
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:47:57
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:46:34
Nordicar heeft een V70R Safron en een V70N R IJsblauw met oranje bekleding staan! Ik rij er doordeweeks elke dag langs. Heeft toch wel wat hoor, die bommetjes op wielen.
Gheghe....je kent Astrid toch? Een saffron komt er hier echt niet in :-[ ;)
Ja, ik ken Astrid. Ik wist alleen niet dat ze geen Saffron wilde hebben. Dan is er nog maar een optie over. De V70N R, ijsblauw met oranje lederen bekleding! :eusa_dance:
Hetzelfde geldt trouwens voor CY en LBP ::)
Ik vrees dat die V70N R iets boven m'n budget ligt :-\
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:54:45
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:50:40
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:47:57
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:46:34
Nordicar heeft een V70R Safron en een V70N R IJsblauw met oranje bekleding staan! Ik rij er doordeweeks elke dag langs. Heeft toch wel wat hoor, die bommetjes op wielen.
Gheghe....je kent Astrid toch? Een saffron komt er hier echt niet in :-[ ;)
Ja, ik ken Astrid. Ik wist alleen niet dat ze geen Saffron wilde hebben. Dan is er nog maar een optie over. De V70N R, ijsblauw met oranje lederen bekleding! :eusa_dance:
Hetzelfde geldt trouwens voor CY en LBP ::)
Ik vrees dat die V70N R iets boven m'n budget ligt :-\
*Noob raises hand*
Wat is LBP? Light Blue Pearl?? ???
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 15:02:12
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:54:45
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:50:40
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:47:57
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:46:34
Nordicar heeft een V70R Safron en een V70N R IJsblauw met oranje bekleding staan! Ik rij er doordeweeks elke dag langs. Heeft toch wel wat hoor, die bommetjes op wielen.
Gheghe....je kent Astrid toch? Een saffron komt er hier echt niet in :-[ ;)
Ja, ik ken Astrid. Ik wist alleen niet dat ze geen Saffron wilde hebben. Dan is er nog maar een optie over. De V70N R, ijsblauw met oranje lederen bekleding! :eusa_dance:
Hetzelfde geldt trouwens voor CY en LBP ::)
Ik vrees dat die V70N R iets boven m'n budget ligt :-\
*Noob raises hand*
Wat is LBP? Light Blue Pearl?? ???
Laser Blue Pearl.
Dat is de kleur die mijn vrouw wel mooi vindt. CY en Saffron niet.
Citaat van: elianmars op 03-09-2011 15:03:53
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 15:02:12
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:54:45
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:50:40
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:47:57
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:46:34
Nordicar heeft een V70R Safron en een V70N R IJsblauw met oranje bekleding staan! Ik rij er doordeweeks elke dag langs. Heeft toch wel wat hoor, die bommetjes op wielen.
Gheghe....je kent Astrid toch? Een saffron komt er hier echt niet in :-[ ;)
Ja, ik ken Astrid. Ik wist alleen niet dat ze geen Saffron wilde hebben. Dan is er nog maar een optie over. De V70N R, ijsblauw met oranje lederen bekleding! :eusa_dance:
Hetzelfde geldt trouwens voor CY en LBP ::)
Ik vrees dat die V70N R iets boven m'n budget ligt :-\
*Noob raises hand*
Wat is LBP? Light Blue Pearl?? ???
Laser Blue Pearl.
Dat is de kleur die mijn vrouw wel mooi vindt. CY en Saffron niet.
CY en LBP vind ik beide echt vette kleuren tegen. Zoals ik tegen een aantal al had gezegd: ik kwam op zondag richting de Krimpen '11 meeting een CY tegen. Ik dacht dat ie naar de meet zou komen, maar er kwam maar geen CY om de hoek rijden.
was het een 854 toevallig?
die rijdt veel in schoonhoven en omgeving maar is geen forrummer
Citaat van: Claudia op 03-09-2011 14:46:04
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:39:22
maar ik sluit ook niet uit dat ik een V70N zou kopen. Een D5 spreekt me echter onvoldoende aan en LPG is ook niet ideaal bij die auto's.
Kom er maar in Ludo! ;D
;D
Nou, ik had er al geen hoge hoed van op, maar hoe meer ik op Volvo-forum lees, kom ik inderdaad tot de conclusie dat er in NL inderdaad niet veel lpg specialisten zijn, die hun vaknaam waardig zijn.
Citaat van: dita op 03-09-2011 15:13:10
was het een 854 toevallig?
die rijdt veel in schoonhoven en omgeving maar is geen forrummer
Nee, niet in Schoonhoven. 't was op de A2 tussen Abcoude en Vinkeveen.
Die van mij wil beide auto's hebben bij Nordicar, ondanks dat die V70n R een handbak is.
@Marc,
Je heb onlangs al een tijdje met een V70n D5 gereden tja dan zou ik niet zo snel meer voor lpg gaan, maar dat is persoonlijk
Citaat van: Sbv op 03-09-2011 16:49:32
Die van mij wil beide auto's hebben bij Nordicar, ondanks dat die V70n R een handbak is.
@Marc,
Je heb onlangs al een tijdje met een V70n D5 gereden tja dan zou ik niet zo snel meer voor lpg gaan, maar dat is persoonlijk
Als je ze allebei koopt, kan je ws een goeie korting bedingen! En dan lever je die S70R Saffron in. Dan kan ik daarnaar blijven kijken als ik 's morgens en 's middags daar langsrij!
@Sbv,
Die D5 is echt een fantastische reisauto! Als ik ooit overstap naar "The darkside" (=diesel), dan zou ik best wel een D5 willen rijden.
Je mag een bod doen hoor op de D5..
De Saffron S70R gaat niet weg, al begreep ik dat deze wel weg mag voor een flashgreen S60R automaat met opendak en oranje interieur. :eusa_think:
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:54:45
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:50:40
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:47:57
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:46:34
Nordicar heeft een V70R Safron en een V70N R IJsblauw met oranje bekleding staan! Ik rij er doordeweeks elke dag langs. Heeft toch wel wat hoor, die bommetjes op wielen.
Gheghe....je kent Astrid toch? Een saffron komt er hier echt niet in :-[ ;)
Ja, ik ken Astrid. Ik wist alleen niet dat ze geen Saffron wilde hebben. Dan is er nog maar een optie over. De V70N R, ijsblauw met oranje lederen bekleding! :eusa_dance:
Hetzelfde geldt trouwens voor CY en LBP ::)
Ik vrees dat die V70N R iets boven m'n budget ligt :-\
609..................
uiteraard met licht interieur ;D
Citaat van: arjen850 op 03-09-2011 17:52:18
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:54:45
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:50:40
Citaat van: Marc O. op 03-09-2011 14:47:57
Citaat van: Pino143 op 03-09-2011 14:46:34
Nordicar heeft een V70R Safron en een V70N R IJsblauw met oranje bekleding staan! Ik rij er doordeweeks elke dag langs. Heeft toch wel wat hoor, die bommetjes op wielen.
Gheghe....je kent Astrid toch? Een saffron komt er hier echt niet in :-[ ;)
Ja, ik ken Astrid. Ik wist alleen niet dat ze geen Saffron wilde hebben. Dan is er nog maar een optie over. De V70N R, ijsblauw met oranje lederen bekleding! :eusa_dance:
Hetzelfde geldt trouwens voor CY en LBP ::)
Ik vrees dat die V70N R iets boven m'n budget ligt :-\
609..................
uiteraard met licht interieur ;D
Da's een serieuze optie Arjen!
In die combi zijn die hokken zó goedkoop (niemand wil ze nl. hebben), dat het best loont om het complete interieur om te bouwen :evil:
;D ;)
Citaat van: Sbv op 03-09-2011 16:49:32
Die van mij wil beide auto's hebben bij Nordicar, ondanks dat die V70n R een handbak is.
@Marc,
Je heb onlangs al een tijdje met een V70n D5 gereden tja dan zou ik niet zo snel meer voor lpg gaan, maar dat is persoonlijk
Ja klopt, die D5 van jou rijdt helemaal prima, kan niet anders zeggen. Maar toch heb ik een lichte voorkeur voor een model met benzinemotor (al dan niet met LPG).
Die bloemkolen ga je daar nog wat aan doen?
Citaat van: arjenT5R op 04-09-2011 01:20:03
Die bloemkolen ga je daar nog wat aan doen?
Eerst maar eens besluiten wat ik met die auto ga doen. Als ik hem toch houd, dan wil ik er inderdaad wel iets aan laten doen. Als ie weg gaat dan krijgt de nieuwe eigenaar de bloemkolen er gratis bij ;D
(http://d036818-s06.bytecdn.nl/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/k/n/knorr_kaassaus_22.jpg)
Gehe ;D
V70N is te klein voor jou.
Citaat van: Misha op 04-09-2011 12:20:57
V70N is te klein voor jou.
Ik ben in die van Sander heen en terug naar Zweden gereden en daarbij flinke stukken gestuurd, maar daar zat ik prima in (behalve als Pino achter je moet zitten ;D). In de S60 die ik had zat ik ook prima. Misschien heb jij gewoon een andere zitpositie/stoelinstelling waardoor het allemaal wat minder ideaal is? Ik heb mijn rugleuning altijd vrij ver naar achteren staan waardoor je automatisch al wat meer ruimte voor je hebt.
Citaat van: Marc O. op 04-09-2011 12:52:24
Citaat van: Misha op 04-09-2011 12:20:57
V70N is te klein voor jou.
Ik ben in die van Sander heen en terug naar Zweden gereden en daarbij flinke stukken gestuurd, maar daar zat ik prima in (behalve als Pino achter je moet zitten ;D). In de S60 die ik had zat ik ook prima. Misschien heb jij gewoon een andere zitpositie/stoelinstelling waardoor het allemaal wat minder ideaal is? Ik heb mijn rugleuning altijd vrij ver naar achteren staan waardoor je automatisch al wat meer ruimte voor je hebt.
Ga er van uit dat ik alle posities al geprobeerd heb. Op zich klopt het wat je zegt, maar ik moet dan relatief zo ver achteruit dat ik het stuur niet genoeg naar me toe kan halen. En dan heb ik het gevoel dat ik op de bok van een postkoets zit in plaats van in een auto.
Ik heb 3 kinderen, en achter mij past niemand meer van 8 jaar of ouder zonder zijn/haar benen af te klemmen. Dus moet ik naar voren en dan houdt het weer op.
Dus komt het kinderzitje achter mij, en een ouder kind op de middenste plek achter. Die zijn benen scheef achter de passagiersstoel moet zetten. En waardoor je zicht naar achteren beperkt wordt. En dat is dan natuurlijk altijd op de langere ritten naar familie of op vakantie waardoor het "probleem" erger wordt.
Ik heb nu wel een positie gevonden waarin ik zelf redelijk zit als er niemand achter me hoeft.
Vreemde is dat de V70N meer lengte voorin heeft dan de vorige generaties maar dat het stuur en de hoogte daarbij niet echt kloppen.
Bovendien: Die V70N hebben vaste stoters en een ETM, dus die moet je nooit kopen want die gaan allemaal stuk, draagarmen gaan krom en de kwaliteit is alleen maar achteruitgegaan, het is een Ford, etcetera etcetera.
Citaat van: Misha op 04-09-2011 13:20:37
Ik heb 3 kinderen, en achter mij past niemand meer van 8 jaar of ouder zonder zijn/haar benen af te klemmen. Dus moet ik naar voren en dan houdt het weer op.
Ja, dat zou er bij mij ook wel eens toe kunnen leiden dat ik geen goede positie achter het stuur kan vinden. Bij ons zit er één kind achterin, en die kan prima zitten zonder last te hebben van mijn stoel. Daarbij heeft een S80 volgens mij toch al wat meer ruimte tussen achterbank en voorstoelen.
Citaat van: Misha op 04-09-2011 13:20:37
Bovendien: Die V70N hebben vaste stoters en een ETM, dus die moet je nooit kopen want die gaan allemaal stuk, draagarmen gaan krom en de kwaliteit is alleen maar achteruitgegaan, het is een Ford, etcetera etcetera.
;D
Daarom kocht ik een T6 met bouwjaar < 2000, die hebben nog hydraulische stoters. Eerlijk gezegd heb ik ook geen zin meer in die Flashlube ellende (al schijnt dat electronische systeem best goed te werken). Hoe je het ook wendt of keert, het is toch uitstel van executie (=een dure klepstelbeurt). Verder ben ik er best tevreden over en vallen de kosten tot op heden erg mee (*klopt af op hout*).
Zijn de bloemkolen makkelijk te herstellen ? of in ieder geval te verkleinen ?. Geen idee hoe groot de plekken zijn, maar anders alvast zelf iets aan doen zodat het niet snel verder roest
Citaat van: Sbv op 04-09-2011 18:23:52
Zijn de bloemkolen makkelijk te herstellen ? of in ieder geval te verkleinen ?. Geen idee hoe groot de plekken zijn, maar anders alvast zelf iets aan doen zodat het niet snel verder roest
Ik schat ca. 1cm x 1.5cm.
kan je het schoonkrabben en in de antiroest zetten of zit het echt onder het rubber van de ruit ?
Citaat van: Sbv op 04-09-2011 20:18:49
kan je het schoonkrabben en in de antiroest zetten of zit het echt onder het rubber van de ruit ?
Het komt van onder het rubber vandaan, dus dan zou die ruit er ook uit moeten.
Citaat van: Marc O. op 04-09-2011 20:22:42
Citaat van: Sbv op 04-09-2011 20:18:49
kan je het schoonkrabben en in de antiroest zetten of zit het echt onder het rubber van de ruit ?
Het komt van onder het rubber vandaan, dus dan zou die ruit er ook uit moeten.
Steen nodig ? camoufleren dan dan op naar wat anders ? gewoon lekker met de 940 gaan rijden of met de 740
Citaat van: Sbv op 04-09-2011 20:24:25
Citaat van: Marc O. op 04-09-2011 20:22:42
Citaat van: Sbv op 04-09-2011 20:18:49
kan je het schoonkrabben en in de antiroest zetten of zit het echt onder het rubber van de ruit ?
Het komt van onder het rubber vandaan, dus dan zou die ruit er ook uit moeten.
Steen nodig ? camoufleren dan dan op naar wat anders ? gewoon lekker met de 940 gaan rijden of met de 740
Steen is niet nodig, er zit al een leuk scheurtje in ;D
Nee, camoufleren en dan verkopen doe ik niet. Ofwel verkopen met bloemkolen, ofwel opknappen en er nog effe mee door rijden. Het vervelende is dat die auto gewoon zó lekker rijdt dat ik zeker weet dat ik niks vind dat binnen m'n budget valt en net zo lekker rijdt. Nog maar effe doorsparen en dan zoiets (http://link.marktplaats.nl/477656378) kopen. :D
Citaat van: Marc O. op 04-09-2011 20:29:31
Citaat van: Sbv op 04-09-2011 20:24:25
Citaat van: Marc O. op 04-09-2011 20:22:42
Citaat van: Sbv op 04-09-2011 20:18:49
kan je het schoonkrabben en in de antiroest zetten of zit het echt onder het rubber van de ruit ?
Het komt van onder het rubber vandaan, dus dan zou die ruit er ook uit moeten.
Steen nodig ? camoufleren dan dan op naar wat anders ? gewoon lekker met de 940 gaan rijden of met de 740
Steen is niet nodig, er zit al een leuk scheurtje in ;D
Nee, camoufleren en dan verkopen doe ik niet. Ofwel verkopen met bloemkolen, ofwel opknappen en er nog effe mee door rijden. Het vervelende is dat die auto gewoon zó lekker rijdt dat ik zeker weet dat ik niks vind dat binnen m'n budget valt en net zo lekker rijdt. Nog maar effe doorsparen en dan zoiets (http://link.marktplaats.nl/477656378) kopen. :D
Mijn god wat een prijs.
Wel mooi.
Ik heb nog wel een S60 ins angebot, kan ik eventueel wel met de stickers meeverzenden morgen. :-*
Citaat van: Emiel op 04-09-2011 20:49:03
Ik heb nog wel een S60 ins angebot, kan ik eventueel wel met de stickers meeverzenden morgen. :-*
;D
zit er niet 10 jaar garantie op het vervangen van de ruit?
Hebben ze bij mijn vorige auto trouwens ook gedaan, voorruit zo knullig eruit gesneden.
Citaat van: irian paul op 05-09-2011 11:18:46
zit er niet 10 jaar garantie op het vervangen van de ruit?
Hebben ze bij mijn vorige auto trouwens ook gedaan, voorruit zo knullig eruit gesneden.
Dát misschien wel, maar de 'collateral damage' (=bloemkolen) vast niét.
Citaat van: Marc O. op 05-09-2011 11:48:56
Citaat van: irian paul op 05-09-2011 11:18:46
zit er niet 10 jaar garantie op het vervangen van de ruit?
Hebben ze bij mijn vorige auto trouwens ook gedaan, voorruit zo knullig eruit gesneden.
Dát misschien wel, maar de 'collateral damage' (=bloemkolen) vast niét.
Waarom niet?
Zij falen hier. Tis door hun toedoen...
Citaat van: Pino143 op 05-09-2011 11:51:09
Citaat van: Marc O. op 05-09-2011 11:48:56
Citaat van: irian paul op 05-09-2011 11:18:46
zit er niet 10 jaar garantie op het vervangen van de ruit?
Hebben ze bij mijn vorige auto trouwens ook gedaan, voorruit zo knullig eruit gesneden.
Dát misschien wel, maar de 'collateral damage' (=bloemkolen) vast niét.
Waarom niet?
Zij falen hier. Tis door hun toedoen...
Ik denk dat hun kleine lettertjes dat zeggen (maar moet dat eerlijk gezegd checken). Daarnaast betwijfel ik of ik die factuur heb gekregen van de vorige eigenaar (maar ook dat moet ik checken).
van de site:
We bieden onze klanten een levenslange garantie aan op een HPX3®-ruitreparatie en op de montage van een ruit. Indien u voor ruitschade verzekerd bent bij een Glasgarant-aangesloten verzekeraar (of volmacht) bieden we echter maar 4 jaar garantie aan.
Maar in de voorwaarden:
Art. 4 RUITVERVANGINGEN
Op de montage van autoruiten verleent Carglass B.V. aan de opdrachtgever levenslange garantie (= levensduur van de ruit van het voertuig in kwestie), behalve indien opdrachtgever op datum van de opdracht verzekerd is voor ruitschade bij een bij Glasgarant aangesloten verzekeraar, in welk geval de garantie beperkt is tot 4 jaar vanaf factuurdatum. Dit houdt in dat gebreken die aan een autoruit zijn ontstaan als gevolg van door Carglass B.V. onjuist uitgevoerde montagewerkzaamheden, kosteloos door Carglass B.V. zullen worden hersteld. Deze garantie geldt enkel tegenover de initiële opdrachtgever en is niet overdraagbaar aan derden, zoals de opvolgende eigenaar van de auto.
Ontdekt de medewerker van Carglass B.V. tijdens de vervanging roest in de sponning dan zal hij de opdrachtgever adviseren de sponning eerst te laten behandelen. Besluit de opdrachtgever in dat geval toch voor vervanging zonder behandeling van de roest, dan vervalt de garantie van Carglass B.V.
De bewijslast dat de gebreken een gevolg zijn van onjuist uitgevoerde montage werkzaamheden, berust bij de opdrachtgever.
:-[ :-[ :-[ :-[ :eusa_wall:
misschien wil de vorige eigenaar nog behulpzaam zijn...
Citaat van: spekkie99 op 05-09-2011 18:12:38
misschien wil de vorige eigenaar nog behulpzaam zijn...
Mwah, die heb ik behoorlijk het vel over z'n oren getrokken, dus daar ga ik maar niet al teveel op rekenen ;D
Citaat van: irian paul op 05-09-2011 17:44:54
Art. 4 RUITVERVANGINGEN
Op de montage van autoruiten verleent Carglass B.V. aan de opdrachtgever levenslange garantie (= levensduur van de ruit van het voertuig in kwestie),
Lachen eigenlijk, zo kan ik ook levenslang auto's garanderen...
Dus : je hebt garantie op het onderdeel zolang het onderdeel heel is (leeft)...
:eusa_think: :eusa_wall:
Citaat van: Marc O. op 05-09-2011 18:22:06
Citaat van: spekkie99 op 05-09-2011 18:12:38
misschien wil de vorige eigenaar nog behulpzaam zijn...
Mwah, die heb ik behoorlijk het vel over z'n oren getrokken, dus daar ga ik maar niet al teveel op rekenen ;D
oh, dan kan je van de rente daarvan de bloemkolen wel laten maken ;)
Citaat van: spekkie99 op 05-09-2011 18:23:18
Citaat van: Marc O. op 05-09-2011 18:22:06
Citaat van: spekkie99 op 05-09-2011 18:12:38
misschien wil de vorige eigenaar nog behulpzaam zijn...
Mwah, die heb ik behoorlijk het vel over z'n oren getrokken, dus daar ga ik maar niet al teveel op rekenen ;D
oh, dan kan je van de rente daarvan de bloemkolen wel laten maken ;)
Ja, ach, ik zal (als ik een keer zin heb) navragen wat het kost om te repareren. ;)
Citaat van: Marc O. op 05-09-2011 18:26:54
Citaat van: spekkie99 op 05-09-2011 18:23:18
Citaat van: Marc O. op 05-09-2011 18:22:06
Citaat van: spekkie99 op 05-09-2011 18:12:38
misschien wil de vorige eigenaar nog behulpzaam zijn...
Mwah, die heb ik behoorlijk het vel over z'n oren getrokken, dus daar ga ik maar niet al teveel op rekenen ;D
oh, dan kan je van de rente daarvan de bloemkolen wel laten maken ;)
Ja, ach, ik zal (als ik een keer zin heb) navragen wat het kost om te repareren. ;)
Je kan ook gewoon een coole raamomlijsting van ducttape maken met daar wat canbusledjes in verwerkt. 8)
Omdat de T6 de afgelopen weken steeds meer naar benzine begon te stinken en ik in die 2 weken, ondanks het feit dat ik op LPG rijd, ongeveer een kwart tank benzine ben verloren, heb ik de auto naar de garage gebracht voor reparatie. Dat was meteen weer een goed excuus om een paar dagen met de 740 te gaan rijden, wat iedere keer weer een feestje is :eusa_dance: ;D
Vandaag heb ik 'em weer opgehaald. Er bleek een scheurtje te zitten in de aansluiting van de tankmodule waar de rubberen slang op zit die naar het motorcompartiment loopt. Een van de vorige eigenaren had dat al eens proberen te (laten) maken met een of andere ralle kit, die ik ook al op een aantal andere plekken in de auto ben tegengekomen. :eusa_boohoo:
Saillant detail: Bij het verwijderen van de achterbank (om bij de tankmodule te kunnen komen) vond men onder de zitting een drietal hele stevige, ongebruikte hagelpatronen :o :o Nou kunnen die op zich niet zo heel veel kwaad zolang je er niet met een hamer op gaat slaan, maar ben toch blij dat ze niet meer in m'n auto liggen :eusa_shifty:
De afgelopen weken ben ik me ook steeds meer gaan afvragen wat ik met de T6 ga doen. Enerzijds rijdt ie geweldig, heb je altijd genoeg vermogen om petjes het nakijken te geven, maar kun je ook in alle rust en comfort cruisen. Anderzijds leef ik continu met de angst dat de geartronic het binnenkort gaat begeven. Er is weliswaar geen enkele aanleiding om dat te denken; het ding schakelt perfect en nog steeds bijna onmerkbaar en heeft nog nooit een misstap begaan. Maar toch heb ik het idee dat ik momenteel in de 'blessuretijd' aan het rijden ben en dat ie er binnenkort gewoon mee stopt. En zoals gebruikelijk zijn dat soort euvels vaak het begin van meer automobiele ellende. Althans, zo heb ik dat eerder mogen ervaren.
Al met al heb ik dus besloten om rustig te gaan kijken naar iets anders. Ik weet nog niet wat het dan moet gaan worden (en heb daar ook geen haast mee), maar ik denk erover om weer een V70 Classic te gaan rijden. Misschien wel een 850. En omdat ik geen zin heb om van bijna 300pk terug te gaan naar 170 of, god betere, 140pk, zal het dan een R moeten worden. Of een mooi uitgevoerde T-5 / T5. Misschien wel een T-5R? Uiteraard moet er LPi inzitten of moet het interessant zijn om dat alsnog in te laten bouwen.
Dus: Mocht je iemand kennen die een (bijna perfecte) T6 wil bezitten........ :D
Citaat van: Marc O. op 20-09-2011 21:09:01
Saillant detail: Bij het verwijderen van de achterbank (om bij de tankmodule te kunnen komen) vond men onder de zitting een drietal hele stevige, ongebruikte hagelpatronen :o :o
De afgelopen weken ben ik me ook steeds meer gaan afvragen wat ik met de T6 ga doen.
Je had hem dus kunnen wegschieten... ;D
Citaat van: Ludo op 20-09-2011 21:16:54
Citaat van: Marc O. op 20-09-2011 21:09:01
Saillant detail: Bij het verwijderen van de achterbank (om bij de tankmodule te kunnen komen) vond men onder de zitting een drietal hele stevige, ongebruikte hagelpatronen :o :o
De afgelopen weken ben ik me ook steeds meer gaan afvragen wat ik met de T6 ga doen.
Je had hem dus kunnen wegschieten... ;D
Ja, onderhand wel ja. Maar goed, met een Duitse eerste eigenaar (waarschijnlijk zijn die dingen van hem geweest) sta ik nergens meer versteld van :-X
Citaat van: Marc O. op 20-09-2011 21:09:01
Omdat de T6 de afgelopen weken steeds meer naar benzine begon te stinken en ik in die 2 weken, ondanks het feit dat ik op LPG rijd, ongeveer een kwart tank benzine ben verloren, heb ik de auto naar de garage gebracht voor reparatie. Dat was meteen weer een goed excuus om een paar dagen met de 740 te gaan rijden, wat iedere keer weer een feestje is :eusa_dance: ;D
Vandaag heb ik 'em weer opgehaald. Er bleek een scheurtje te zitten in de aansluiting van de tankmodule waar de rubberen slang op zit die naar het motorcompartiment loopt. Een van de vorige eigenaren had dat al eens proberen te (laten) maken met een of andere ralle kit, die ik ook al op een aantal andere plekken in de auto ben tegengekomen. :eusa_boohoo:
Saillant detail: Bij het verwijderen van de achterbank (om bij de tankmodule te kunnen komen) vond men onder de zitting een drietal hele stevige, ongebruikte hagelpatronen :o :o Nou kunnen die op zich niet zo heel veel kwaad zolang je er niet met een hamer op gaat slaan, maar ben toch blij dat ze niet meer in m'n auto liggen :eusa_shifty:
De afgelopen weken ben ik me ook steeds meer gaan afvragen wat ik met de T6 ga doen. Enerzijds rijdt ie geweldig, heb je altijd genoeg vermogen om petjes het nakijken te geven, maar kun je ook in alle rust en comfort cruisen. Anderzijds leef ik continu met de angst dat de geartronic het binnenkort gaat begeven. Er is weliswaar geen enkele aanleiding om dat te denken; het ding schakelt perfect en nog steeds bijna onmerkbaar en heeft nog nooit een misstap begaan. Maar toch heb ik het idee dat ik momenteel in de 'blessuretijd' aan het rijden ben en dat ie er binnenkort gewoon mee stopt. En zoals gebruikelijk zijn dat soort euvels vaak het begin van meer automobiele ellende. Althans, zo heb ik dat eerder mogen ervaren.
Al met al heb ik dus besloten om rustig te gaan kijken naar iets anders. Ik weet nog niet wat het dan moet gaan worden (en heb daar ook geen haast mee), maar ik denk erover om weer een V70 Classic te gaan rijden. Misschien wel een 850. En omdat ik geen zin heb om van bijna 300pk terug te gaan naar 170 of, god betere, 140pk, zal het dan een R moeten worden. Of een mooi uitgevoerde T-5 / T5. Misschien wel een T-5R? Uiteraard moet er LPi inzitten of moet het interessant zijn om dat alsnog in te laten bouwen.
Dus: Mocht je iemand kennen die een (bijna perfecte) T6 wil bezitten........ :D
De Rode R komt steeds dichterbij :D
Citaat van: arjen850 op 20-09-2011 21:25:19
Citaat van: Marc O. op 20-09-2011 21:09:01
Omdat de T6 de afgelopen weken steeds meer naar benzine begon te stinken en ik in die 2 weken, ondanks het feit dat ik op LPG rijd, ongeveer een kwart tank benzine ben verloren, heb ik de auto naar de garage gebracht voor reparatie. Dat was meteen weer een goed excuus om een paar dagen met de 740 te gaan rijden, wat iedere keer weer een feestje is :eusa_dance: ;D
Vandaag heb ik 'em weer opgehaald. Er bleek een scheurtje te zitten in de aansluiting van de tankmodule waar de rubberen slang op zit die naar het motorcompartiment loopt. Een van de vorige eigenaren had dat al eens proberen te (laten) maken met een of andere ralle kit, die ik ook al op een aantal andere plekken in de auto ben tegengekomen. :eusa_boohoo:
Saillant detail: Bij het verwijderen van de achterbank (om bij de tankmodule te kunnen komen) vond men onder de zitting een drietal hele stevige, ongebruikte hagelpatronen :o :o Nou kunnen die op zich niet zo heel veel kwaad zolang je er niet met een hamer op gaat slaan, maar ben toch blij dat ze niet meer in m'n auto liggen :eusa_shifty:
De afgelopen weken ben ik me ook steeds meer gaan afvragen wat ik met de T6 ga doen. Enerzijds rijdt ie geweldig, heb je altijd genoeg vermogen om petjes het nakijken te geven, maar kun je ook in alle rust en comfort cruisen. Anderzijds leef ik continu met de angst dat de geartronic het binnenkort gaat begeven. Er is weliswaar geen enkele aanleiding om dat te denken; het ding schakelt perfect en nog steeds bijna onmerkbaar en heeft nog nooit een misstap begaan. Maar toch heb ik het idee dat ik momenteel in de 'blessuretijd' aan het rijden ben en dat ie er binnenkort gewoon mee stopt. En zoals gebruikelijk zijn dat soort euvels vaak het begin van meer automobiele ellende. Althans, zo heb ik dat eerder mogen ervaren.
Al met al heb ik dus besloten om rustig te gaan kijken naar iets anders. Ik weet nog niet wat het dan moet gaan worden (en heb daar ook geen haast mee), maar ik denk erover om weer een V70 Classic te gaan rijden. Misschien wel een 850. En omdat ik geen zin heb om van bijna 300pk terug te gaan naar 170 of, god betere, 140pk, zal het dan een R moeten worden. Of een mooi uitgevoerde T-5 / T5. Misschien wel een T-5R? Uiteraard moet er LPi inzitten of moet het interessant zijn om dat alsnog in te laten bouwen.
Dus: Mocht je iemand kennen die een (bijna perfecte) T6 wil bezitten........ :D
De Rode R komt steeds dichterbij :D
Wie weet, als ik een mooie vind
(met donker interieur)........ :D
V70 classic T-5 is nagenoeg net zo snel als de T6. Dus misschien ook een optie?
Citaat van: elianmars op 20-09-2011 21:32:18
V70 classic T-5 is nagenoeg net zo snel als de T6. Dus misschien ook een optie?
Zéker een optie, mits goed uitgerust (o.a. lederen bekleding, schuifdak)!
Citaat van: Marc O. op 20-09-2011 21:26:36
Citaat van: arjen850 op 20-09-2011 21:25:19
Citaat van: Marc O. op 20-09-2011 21:09:01
Omdat de T6 de afgelopen weken steeds meer naar benzine begon te stinken en ik in die 2 weken, ondanks het feit dat ik op LPG rijd, ongeveer een kwart tank benzine ben verloren, heb ik de auto naar de garage gebracht voor reparatie. Dat was meteen weer een goed excuus om een paar dagen met de 740 te gaan rijden, wat iedere keer weer een feestje is :eusa_dance: ;D
Vandaag heb ik 'em weer opgehaald. Er bleek een scheurtje te zitten in de aansluiting van de tankmodule waar de rubberen slang op zit die naar het motorcompartiment loopt. Een van de vorige eigenaren had dat al eens proberen te (laten) maken met een of andere ralle kit, die ik ook al op een aantal andere plekken in de auto ben tegengekomen. :eusa_boohoo:
Saillant detail: Bij het verwijderen van de achterbank (om bij de tankmodule te kunnen komen) vond men onder de zitting een drietal hele stevige, ongebruikte hagelpatronen :o :o Nou kunnen die op zich niet zo heel veel kwaad zolang je er niet met een hamer op gaat slaan, maar ben toch blij dat ze niet meer in m'n auto liggen :eusa_shifty:
De afgelopen weken ben ik me ook steeds meer gaan afvragen wat ik met de T6 ga doen. Enerzijds rijdt ie geweldig, heb je altijd genoeg vermogen om petjes het nakijken te geven, maar kun je ook in alle rust en comfort cruisen. Anderzijds leef ik continu met de angst dat de geartronic het binnenkort gaat begeven. Er is weliswaar geen enkele aanleiding om dat te denken; het ding schakelt perfect en nog steeds bijna onmerkbaar en heeft nog nooit een misstap begaan. Maar toch heb ik het idee dat ik momenteel in de 'blessuretijd' aan het rijden ben en dat ie er binnenkort gewoon mee stopt. En zoals gebruikelijk zijn dat soort euvels vaak het begin van meer automobiele ellende. Althans, zo heb ik dat eerder mogen ervaren.
Al met al heb ik dus besloten om rustig te gaan kijken naar iets anders. Ik weet nog niet wat het dan moet gaan worden (en heb daar ook geen haast mee), maar ik denk erover om weer een V70 Classic te gaan rijden. Misschien wel een 850. En omdat ik geen zin heb om van bijna 300pk terug te gaan naar 170 of, god betere, 140pk, zal het dan een R moeten worden. Of een mooi uitgevoerde T-5 / T5. Misschien wel een T-5R? Uiteraard moet er LPi inzitten of moet het interessant zijn om dat alsnog in te laten bouwen.
Dus: Mocht je iemand kennen die een (bijna perfecte) T6 wil bezitten........ :D
De Rode R komt steeds dichterbij :D
Wie weet, als ik een mooie vind (met donker interieur)........ :D
Als er maar een donker interieur in zit.
Rood mag wel thuis ? zolang het maar geen geel of saffron is ?
Citaat van: Sbv op 20-09-2011 21:35:25
Citaat van: Marc O. op 20-09-2011 21:26:36
Citaat van: arjen850 op 20-09-2011 21:25:19
Citaat van: Marc O. op 20-09-2011 21:09:01
Omdat de T6 de afgelopen weken steeds meer naar benzine begon te stinken en ik in die 2 weken, ondanks het feit dat ik op LPG rijd, ongeveer een kwart tank benzine ben verloren, heb ik de auto naar de garage gebracht voor reparatie. Dat was meteen weer een goed excuus om een paar dagen met de 740 te gaan rijden, wat iedere keer weer een feestje is :eusa_dance: ;D
Vandaag heb ik 'em weer opgehaald. Er bleek een scheurtje te zitten in de aansluiting van de tankmodule waar de rubberen slang op zit die naar het motorcompartiment loopt. Een van de vorige eigenaren had dat al eens proberen te (laten) maken met een of andere ralle kit, die ik ook al op een aantal andere plekken in de auto ben tegengekomen. :eusa_boohoo:
Saillant detail: Bij het verwijderen van de achterbank (om bij de tankmodule te kunnen komen) vond men onder de zitting een drietal hele stevige, ongebruikte hagelpatronen :o :o Nou kunnen die op zich niet zo heel veel kwaad zolang je er niet met een hamer op gaat slaan, maar ben toch blij dat ze niet meer in m'n auto liggen :eusa_shifty:
De afgelopen weken ben ik me ook steeds meer gaan afvragen wat ik met de T6 ga doen. Enerzijds rijdt ie geweldig, heb je altijd genoeg vermogen om petjes het nakijken te geven, maar kun je ook in alle rust en comfort cruisen. Anderzijds leef ik continu met de angst dat de geartronic het binnenkort gaat begeven. Er is weliswaar geen enkele aanleiding om dat te denken; het ding schakelt perfect en nog steeds bijna onmerkbaar en heeft nog nooit een misstap begaan. Maar toch heb ik het idee dat ik momenteel in de 'blessuretijd' aan het rijden ben en dat ie er binnenkort gewoon mee stopt. En zoals gebruikelijk zijn dat soort euvels vaak het begin van meer automobiele ellende. Althans, zo heb ik dat eerder mogen ervaren.
Al met al heb ik dus besloten om rustig te gaan kijken naar iets anders. Ik weet nog niet wat het dan moet gaan worden (en heb daar ook geen haast mee), maar ik denk erover om weer een V70 Classic te gaan rijden. Misschien wel een 850. En omdat ik geen zin heb om van bijna 300pk terug te gaan naar 170 of, god betere, 140pk, zal het dan een R moeten worden. Of een mooi uitgevoerde T-5 / T5. Misschien wel een T-5R? Uiteraard moet er LPi inzitten of moet het interessant zijn om dat alsnog in te laten bouwen.
Dus: Mocht je iemand kennen die een (bijna perfecte) T6 wil bezitten........ :D
De Rode R komt steeds dichterbij :D
Wie weet, als ik een mooie vind (met donker interieur)........ :D
Als er maar een donker interieur in zit.
Rood mag wel thuis ? zolang het maar geen geel of saffron is ?
Ja, dat zei ik: Met donker interieur (maar dan met heule kleine letters) ;)
Mevr. O. is inderdaad geen liefhebber van CY, LBP of saffron, dus dat beperkt de keuze inderdaad wel wat ja ;D
hoe komt het dat je zo panisch bent over die automaat?
Citaat van: arjenT5R op 20-09-2011 21:38:49
hoe komt het dat je zo panisch bent over die automaat?
Teveel verhalen gelezen dat die dingen het begeven. Zowel op volvo-forum als op matthewsvolvosite. Maar ik realiseer me ook wel dat AW's het net zo goed kunnen begeven. En waarschijnlijk (zéééér waarschijnlijk) is ie al eens gereviseerd in Duitsland. Met een beetje mazzel zijn de zwakke punten daarbij goed aangepakt en zal het allemaal wel meevallen dus. Maar toch..... :eusa_shifty:
Citaat van: arjenT5R op 20-09-2011 21:38:49
hoe komt het dat je zo panisch bent over die automaat?
De GM bakken zijn niet de meest betrouwbare.
Bij mij thuis, 2 deuren verder heeft men een XC90 T6(2003) met net 110000 km op de teller altijd dealer onderhouden. Helaas bak overleden.
Een andere bak is een redelijke bak geld, maar dat is een andere auto ook
hmmm tsja en als ie in elkaar stuikt is je auto gelijk nix meer waard ;D
Citaat van: arjenT5R op 20-09-2011 21:50:46
hmmm tsja en als ie in elkaar stuikt is je auto gelijk nix meer waard ;D
Ga jij eens terug je vetput in, ouwe stoker ;D
Ryan heeft nog wel een mooie T-5R staan Marc, niets voor jou ?
Ja, die advertentie heb ik inderdaad gezien! Errug fraaie en interessante auto! :eusa_drool: Maar eerst maar eens besluiten of het een V70 of een 850 gaat worden. Daar wil ik vooralsnog niet al teveel haast mee maken.
Na het zien van- en rijden in een erg fraaie zwarte 855R is de kogel door de spreekwoordelijke kerk:
http://link.marktplaats.nl/504796896
:eusa_shifty:
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 13:10:42
Na het zien van- en rijden in een erg fraaie zwarte 855R is de kogel door de spreekwoordelijke kerk:
http://link.marktplaats.nl/504796896
:eusa_shifty:
Weg die tank, vertel eens wat meer over die R? :D
Citaat van: arjen850 op 20-11-2011 21:15:23
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 13:10:42
Na het zien van- en rijden in een erg fraaie zwarte 855R is de kogel door de spreekwoordelijke kerk:
http://link.marktplaats.nl/504796896
:eusa_shifty:
Weg die tank, vertel eens wat meer over die R? :D
Je hebt pb ;)
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 21:17:29
Citaat van: arjen850 op 20-11-2011 21:15:23
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 13:10:42
Na het zien van- en rijden in een erg fraaie zwarte 855R is de kogel door de spreekwoordelijke kerk:
http://link.marktplaats.nl/504796896
:eusa_shifty:
Weg die tank, vertel eens wat meer over die R? :D
Je hebt pb ;)
Mmmm..Marc.
Wordt nu ook wel eerg nieuwsgierig ::)
Wanneer krijgen we de foto's te zien? Toch wel een statige auto hoor die S80...
Ewøut
Misschien iets voor Wibo?
;D
en vertel gelijk even over welke R we het hebben, weer eentje erbij om naar uit te kijken op Airport ;)
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 21:17:29
Citaat van: arjen850 op 20-11-2011 21:15:23
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 13:10:42
Na het zien van- en rijden in een erg fraaie zwarte 855R is de kogel door de spreekwoordelijke kerk:
http://link.marktplaats.nl/504796896
:eusa_shifty:
Weg die tank, vertel eens wat meer over die R? :D
Je hebt pb ;)
:eusa_drool: :eusa_clap: :angel: ;D
Behalve dat interieur :evil:
Citaat van: Spin! op 20-11-2011 21:32:12
en vertel gelijk even over welke R we het hebben, weer eentje erbij om naar uit te kijken op Airport ;)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-11-2011 21:22:07
Wanneer krijgen we de foto's te zien? Toch wel een statige auto hoor die S80...
Ewøut
Citaat van: Boeijke op 20-11-2011 21:20:19
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 21:17:29
Citaat van: arjen850 op 20-11-2011 21:15:23
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 13:10:42
Na het zien van- en rijden in een erg fraaie zwarte 855R is de kogel door de spreekwoordelijke kerk:
http://link.marktplaats.nl/504796896
:eusa_shifty:
Weg die tank, vertel eens wat meer over die R? :D
Je hebt pb ;)
Mmmm..Marc.
Wordt nu ook wel eerg nieuwsgierig ::)
Nou eehh... ik heb nog niks gekocht hoor. Maar afgelopen vrijdag heb ik deze (http://link.marktplaats.nl/501141703) bekeken. Zag er prima uit en reed ook prima, maar nog wel erruge twijfels vanwege de hoge km-stand. Ik weet dat ze met gemak veel meer kunnen draaien, maar er zijn toch ook wel wat voorbeelden van 850's die bij een lagere stand motorisch al overleden zijn. En daarnaast zijn er natuurlijk nog wel meer R'en en T-5R'en te koop. Maar goed, het is een nette auto die zeker interessant is!
Citaat van: arjen850 op 20-11-2011 21:53:42
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 21:17:29
Citaat van: arjen850 op 20-11-2011 21:15:23
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 13:10:42
Na het zien van- en rijden in een erg fraaie zwarte 855R is de kogel door de spreekwoordelijke kerk:
http://link.marktplaats.nl/504796896
:eusa_shifty:
Weg die tank, vertel eens wat meer over die R? :D
Je hebt pb ;)
:eusa_drool: :eusa_clap: :angel: ;D
Behalve dat interieur :evil:
;D :-*
Wel met een open dak en de juiste kleur interieur
Aan de andere kant: Wat kost een blok nou helemaal? Ik vind het trouwens best nog een bedrag voor een auto van 15 jaar. Ik hoorde weleens dat een V70 (I) diesel al niet meer dan 2.000 euro opbrengt. Hij is wel mooi, en gelukkig nog met (mooie) originele 850 achterlichten.
Ewøut
Vraagprijs is idd wat aan de hoge kant. Vergelijking met een V70 diesel is niet helemaal reëel denk ik, zware en wat oudere diesels zijn nu eenmaal niet echt populair. Extra blok op voorraad leggen zal idd de kop niet kosten, maar gezien het feit dat er ook nog een LPi installatie in zou moeten, hoop ik dat dat de eerste jaren nog niet nodig is ;D
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 22:16:44
Vraagprijs is idd wat aan de hoge kant. Vergelijking met een V70 diesel is niet helemaal reëel denk ik, zware en wat oudere diesels zijn nu eenmaal niet echt populair. Extra blok op voorraad leggen zal idd de kop niet kosten, maar gezien het feit dat er ook nog een LPi installatie in zou moeten, hoop ik dat dat de eerste jaren nog niet nodig is ;D
Laten we dat samen doen, kunnen we wat korting bedingen ;D
Citaat van: arjen850 op 20-11-2011 22:18:15
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 22:16:44
Vraagprijs is idd wat aan de hoge kant. Vergelijking met een V70 diesel is niet helemaal reëel denk ik, zware en wat oudere diesels zijn nu eenmaal niet echt populair. Extra blok op voorraad leggen zal idd de kop niet kosten, maar gezien het feit dat er ook nog een LPi installatie in zou moeten, hoop ik dat dat de eerste jaren nog niet nodig is ;D
Laten we dat samen doen, kunnen we wat korting bedingen ;D
Is niet eens een slecht idee... :eusa_clap:
Kornelis wil ook nog wel een blok als reserve. Doe met elkaar 2 blok en 1 handbak en 1 automaat dan kan er altijd iemand op terug vallen
Citaat van: Sbv op 20-11-2011 22:20:29
Kornelis wil ook nog wel een blok als reserve. Doe met elkaar 2 blok en 1 handbak en 1 automaat dan kan er altijd iemand op terug vallen
Voor wie is die handbak dan? :P
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 22:24:01
Citaat van: Sbv op 20-11-2011 22:20:29
Kornelis wil ook nog wel een blok als reserve. Doe met elkaar 2 blok en 1 handbak en 1 automaat dan kan er altijd iemand op terug vallen
Voor wie is die handbak dan? :P
Voor mijn ;D
LPI, R, hoge km stand.......daar zijn er meer mee bezig ;D
Citaat van: rifwachter op 20-11-2011 23:08:23
LPI, R, hoge km stand.......daar zijn er meer mee bezig ;D
Jij hebt het alleen anders om. Liever geen LPI. Valt het dan niet over te zetten in de andere ? Samen met Marc kijken en dan eea over (laten) bouwen
Die R ziet er wel mooi uit, Marc! :eusa_drool:
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 21:54:08
Nou eehh... ik heb nog niks gekocht hoor. Maar afgelopen vrijdag heb ik deze (http://link.marktplaats.nl/501141703) bekeken. Zag er prima uit en reed ook prima, maar nog wel erruge twijfels vanwege de hoge km-stand. Ik weet dat ze met gemak veel meer kunnen draaien, maar er zijn toch ook wel wat voorbeelden van 850's die bij een lagere stand motorisch al overleden zijn. En daarnaast zijn er natuurlijk nog wel meer R'en en T-5R'en te koop. Maar goed, het is een nette auto die zeker interessant is!
De eerste 40 euro heb je zo terugverdiend op deze. Ik las dat de T-5R badges niet meer te koop zijn bij de dealer, deze heeft er 1 die die niet hoort te hebben ;D
Citaat van: mehn op 21-11-2011 06:44:42
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 21:54:08
Nou eehh... ik heb nog niks gekocht hoor. Maar afgelopen vrijdag heb ik deze (http://link.marktplaats.nl/501141703) bekeken. Zag er prima uit en reed ook prima, maar nog wel erruge twijfels vanwege de hoge km-stand. Ik weet dat ze met gemak veel meer kunnen draaien, maar er zijn toch ook wel wat voorbeelden van 850's die bij een lagere stand motorisch al overleden zijn. En daarnaast zijn er natuurlijk nog wel meer R'en en T-5R'en te koop. Maar goed, het is een nette auto die zeker interessant is!
De eerste 40 euro heb je zo terugverdiend op deze. Ik las dat de T-5R badges niet meer te koop zijn bij de dealer, deze heeft er 1 die die niet hoort te hebben ;D
Ja klopt, scheelt weer een uurtje onderhandelen over de prijs ;D
scherp Maikel !
Citaat van: Sbv op 20-11-2011 23:22:51
Citaat van: rifwachter op 20-11-2011 23:08:23
LPI, R, hoge km stand.......daar zijn er meer mee bezig ;D
Jij hebt het alleen anders om. Liever geen LPI. Valt het dan niet over te zetten in de andere ? Samen met Marc kijken en dan eea over (laten) bouwen
Ik weet het niet, maar zou het niet zo zijn dat de kosten van uitbouwen, alles netjes achterlaten, aanpassen kenteken etc., al een aardig deel van de kosten van een nieuwe installatie bedraagt? Kijk, als je voor 500 Euro een complete installatie hebt dan is dat prima, maar als je 1500 Euro kwijt bent voor al dat overbouwen en aanpassen, dan geef ik liever nog iets meer uit voor een compleet nieuwe installatie. :eusa_think:
Citaat van: Marc O. op 21-11-2011 06:52:56
Citaat van: Sbv op 20-11-2011 23:22:51
Citaat van: rifwachter op 20-11-2011 23:08:23
LPI, R, hoge km stand.......daar zijn er meer mee bezig ;D
Jij hebt het alleen anders om. Liever geen LPI. Valt het dan niet over te zetten in de andere ? Samen met Marc kijken en dan eea over (laten) bouwen
Ik weet het niet, maar zou het niet zo zijn dat de kosten van uitbouwen, alles netjes achterlaten, aanpassen kenteken etc., al een aardig deel van de kosten van een nieuwe installatie bedraagt? Kijk, als je voor 500 Euro een complete installatie hebt dan is dat prima, maar als je 1500 Euro kwijt bent voor al dat overbouwen en aanpassen, dan geef ik liever nog iets meer uit voor een compleet nieuwe installatie. :eusa_think:
En daar komt bij dat je naar alle waarschijnlijkheid meteen een nieuwe pomp zult gaan monteren..
+ wanneer het systeem al een bepaalde leeftijd heeft, krijg je de inbouw niet meer goedgekeurd.
Trouwens van die 40 euro kun je meteen 25 voor een nieuw R logo en 25 voor het 850 logo afhalen; het kost je dus geld...
Citaat van: KIM op 21-11-2011 07:46:16
+ wanneer het systeem al een bepaalde leeftijd heeft, krijg je de inbouw niet meer goedgekeurd.
Trouwens van die 40 euro kun je meteen 25 voor een nieuw R logo en 25 voor het 850 logo afhalen; het kost je dus geld...
Da's dan weer jammer :P
Citaat van: Marc O. op 21-11-2011 06:52:56
Citaat van: Sbv op 20-11-2011 23:22:51
Citaat van: rifwachter op 20-11-2011 23:08:23
LPI, R, hoge km stand.......daar zijn er meer mee bezig ;D
Jij hebt het alleen anders om. Liever geen LPI. Valt het dan niet over te zetten in de andere ? Samen met Marc kijken en dan eea over (laten) bouwen
Ik weet het niet, maar zou het niet zo zijn dat de kosten van uitbouwen, alles netjes achterlaten, aanpassen kenteken etc., al een aardig deel van de kosten van een nieuwe installatie bedraagt? Kijk, als je voor 500 Euro een complete installatie hebt dan is dat prima, maar als je 1500 Euro kwijt bent voor al dat overbouwen en aanpassen, dan geef ik liever nog iets meer uit voor een compleet nieuwe installatie. :eusa_think:
Informeren kan geen kwaad denk ik zo. Nieuwe pomp is wel een goede, dan is dat gelijk klaar, tenzij je wet dat de pomp recent vervangen is
Ombouwen bij Mesman kost zo'n € 1500 als je beide auto's aanlevert. Heb ik het toevallig vorige week met Rogé over gehad ;)
Citaat van: mehn op 21-11-2011 07:56:55
Ombouwen bij Mesman kost zo'n € 1500 als je beide auto's aanlevert. Heb ik het toevallig vorige week met Rogé over gehad ;)
Niet interessant dus
Citaat van: mehn op 21-11-2011 07:56:55
Ombouwen bij Mesman kost zo'n € 1500 als je beide auto's aanlevert. Heb ik het toevallig vorige week met Rogé over gehad ;)
OK, da's dan dus niet echt interessant meer wat mij betreft.
Citaat van: Marc O. op 21-11-2011 07:58:36
Citaat van: mehn op 21-11-2011 07:56:55
Ombouwen bij Mesman kost zo'n 1500 als je beide auto's aanlevert. Heb ik het toevallig vorige week met Rogé over gehad ;)
OK, da's dan dus niet echt interessant meer wat mij betreft.
Dat kan een stuk goedkoper hoor!
Citaat van: Marc O. op 21-11-2011 06:49:27
Citaat van: mehn op 21-11-2011 06:44:42
Citaat van: Marc O. op 20-11-2011 21:54:08
Nou eehh... ik heb nog niks gekocht hoor. Maar afgelopen vrijdag heb ik deze (http://link.marktplaats.nl/501141703) bekeken. Zag er prima uit en reed ook prima, maar nog wel erruge twijfels vanwege de hoge km-stand. Ik weet dat ze met gemak veel meer kunnen draaien, maar er zijn toch ook wel wat voorbeelden van 850's die bij een lagere stand motorisch al overleden zijn. En daarnaast zijn er natuurlijk nog wel meer R'en en T-5R'en te koop. Maar goed, het is een nette auto die zeker interessant is!
De eerste 40 euro heb je zo terugverdiend op deze. Ik las dat de T-5R badges niet meer te koop zijn bij de dealer, deze heeft er 1 die die niet hoort te hebben ;D
Ja klopt, scheelt weer een uurtje onderhandelen over de prijs ;D
En speciaal voor het forum heeft Toon een zacht prijsje ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53087.0.html
Vanmorgen om 6 uur opgestaan, na een snel ontbijtje naar KIM gereden en me daar om 8 uur gemeld. Vanaf daar met de rode R (wat is ie mooooooi zeg!!) naar Enschede gegaan om een zwarte R (zie linkje hierboven van Rutger) te bekijken die ik al een tijdje op het oog heb, en die we enkele weken geleden ook al hadden bekeken. De vorige bezichtiging was 's avonds bij dikke mist, dus een nieuwe bezichtiging was nodig om een beter oordeel over de optische staat te kunnen vellen en om de auto eens te kunnen uitproberen op de snelweg.
Dat eerste (de optische staat) viel uiteindelijk een beetje tegen. Wat kleine deukjes hier en daar, voor het merendeel waarschijnlijk wel te verwijderen middels uitdeuken-zonder-spuiten, wat roestplekjes door steenslagschade op de motorkap, en helaas ook een wat vervelend ogende roestplek onder de dorpel linksachter. Technisch volgens mij wel in een goede conditie. Motor trok en klonk prima, was voorzien van een nieuwe turbo, en de automaat deed z'n werk ook goed. Waarschijnlijk is de auto de laatste jaren niet echt door een liefhebber onderhouden (ik doel niet op de huidige verkoper) en dat is helaas ook wel een beetje te zien.
Ik denk echter dat de auto z'n prijs wel waard is. Technisch zal ie niet voor problemen gaan zorgen en aan de cosmetica kan gewerkt worden. Gewoon een eerlijke auto; what you see is what you get. Of ik 'm ga kopen? Ik weet het nog niet. Misschien toch eerst nog eens wat andere auto's bekijken.
En hoe is het met de S80? Is die al verkocht?
Citaat van: elianmars op 11-12-2011 14:37:02
En hoe is het met de S80? Is die al verkocht?
Nope :(
Ik had gedacht dat jullie naar deze waren gaan kijken
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53389.0.html
Citaat van: Sbv op 11-12-2011 14:48:42
Ik had gedacht dat jullie naar deze waren gaan kijken
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53389.0.html
Dan hoef ik niet mee. Ik ken die auto goed genoeg.
Bovendien komt Tom vaak genoeg bij ons in de buurt.
Citaat van: KIM op 11-12-2011 22:01:05
Citaat van: Sbv op 11-12-2011 14:48:42
Ik had gedacht dat jullie naar deze waren gaan kijken
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53389.0.html
Dan hoef ik niet mee. Ik ken die auto goed genoeg.
Bovendien komt Tom vaak genoeg bij ons in de buurt.
Het is niet Tom zijn auto. Hij heeft een handbak(op gas). Deze is van een vriend van hem
owwww.
Ik vond het al raar dat hij zijn auto te koop zette zo vlak na de LPG inbouw...
Citaat van: KIM op 11-12-2011 22:19:16
owwww.
Ik vond het al raar dat hij zijn auto te koop zette zo vlak na de LPG inbouw...
Ik ook, maar kwam er vandaag achter dat het een handbak was van hem.
Misschien is die rode automaat wat voor Marc
Citaat van: Sbv op 11-12-2011 22:20:20
Citaat van: KIM op 11-12-2011 22:19:16
owwww.
Ik vond het al raar dat hij zijn auto te koop zette zo vlak na de LPG inbouw...
Ik ook, maar kwam er vandaag achter dat het een handbak was van hem.
Misschien is die rode automaat wat voor Marc
Heb hem vanmiddag al een PB gestuurd, nog geen reactie op gehad. Ben benieuwd of het iets is :D
Citaat van: Sbv op 11-12-2011 22:17:14
Citaat van: KIM op 11-12-2011 22:01:05
Citaat van: Sbv op 11-12-2011 14:48:42
Ik had gedacht dat jullie naar deze waren gaan kijken
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53389.0.html
Dan hoef ik niet mee. Ik ken die auto goed genoeg.
Bovendien komt Tom vaak genoeg bij ons in de buurt.
Het is niet Tom zijn auto. Hij heeft een handbak(op gas). Deze is van een vriend van hem
Ah, dan weten we ook welke dit is, was ook op de rode R meeting 2010 in Apeldoorn :D
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:24:06
Citaat van: Sbv op 11-12-2011 22:17:14
Citaat van: KIM op 11-12-2011 22:01:05
Citaat van: Sbv op 11-12-2011 14:48:42
Ik had gedacht dat jullie naar deze waren gaan kijken
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53389.0.html
Dan hoef ik niet mee. Ik ken die auto goed genoeg.
Bovendien komt Tom vaak genoeg bij ons in de buurt.
Het is niet Tom zijn auto. Hij heeft een handbak(op gas). Deze is van een vriend van hem
Ah, dan weten we ook welke dit is, was ook op de rode R meeting 2010 in Apeldoorn :D
En, bijzonderheden?
Citaat van: Marc O. op 11-12-2011 22:26:12
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:24:06
Citaat van: Sbv op 11-12-2011 22:17:14
Citaat van: KIM op 11-12-2011 22:01:05
Citaat van: Sbv op 11-12-2011 14:48:42
Ik had gedacht dat jullie naar deze waren gaan kijken
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53389.0.html
Dan hoef ik niet mee. Ik ken die auto goed genoeg.
Bovendien komt Tom vaak genoeg bij ons in de buurt.
Het is niet Tom zijn auto. Hij heeft een handbak(op gas). Deze is van een vriend van hem
Ah, dan weten we ook welke dit is, was ook op de rode R meeting 2010 in Apeldoorn :D
En, bijzonderheden?
Hij was rood als ik me zo kan herinneren
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:26:41
Citaat van: Marc O. op 11-12-2011 22:26:12
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:24:06
Citaat van: Sbv op 11-12-2011 22:17:14
Citaat van: KIM op 11-12-2011 22:01:05
Citaat van: Sbv op 11-12-2011 14:48:42
Ik had gedacht dat jullie naar deze waren gaan kijken
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53389.0.html
Dan hoef ik niet mee. Ik ken die auto goed genoeg.
Bovendien komt Tom vaak genoeg bij ons in de buurt.
Het is niet Tom zijn auto. Hij heeft een handbak(op gas). Deze is van een vriend van hem
Ah, dan weten we ook welke dit is, was ook op de rode R meeting 2010 in Apeldoorn :D
En, bijzonderheden?
Hij was rood als ik me zo kan herinneren
Joh?!
;D
Verder dan rood kom ik ook niet. foto's ?
Dan toch Tom maar eens bellen Marc/Kornelis. Zolang er maar een donker interieur in zit toch ? ;D
Citaat van: Sbv op 11-12-2011 22:27:56
Verder dan rood kom ik ook niet. foto's ?
Dan toch Tom maar eens bellen Marc/Kornelis. Zolang er maar een donker interieur in zit toch ? ;D
Heb hem ge-pb'd, dus ik wacht z'n reactie even af. En ja, als er maar een donker interieur in zit ;D
Citaat van: Sbv op 11-12-2011 22:27:56
Verder dan rood kom ik ook niet. foto's ?
Dan toch Tom maar eens bellen Marc/Kornelis. Zolang er maar een donker interieur in zit toch ? ;D
Dat zit erin, ben nu op zoek naar foto's
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:30:17
ben nu op zoek naar foto's
Super :eusa_clap:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41114.285.html
3e foto van Peter
Kenteken: PL-RZ-34
Als het ook daadwerkelijk deze is dan he, maar dat weet ik bijna zeker ;)
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:33:19
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41114.285.html
3e foto van Peter
Kenteken: PL-RZ-34
Als het ook daadwerkelijk deze is dan he, maar dat weet ik bijna zeker ;)
Jah, die is idd rood ;D
Enfin, ik ben benieuwd naar de reactie van Tom met meer info over die auto. Keep you posted.
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:33:19
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41114.285.html
3e foto van Peter
Kenteken: PL-RZ-34
Als het ook daadwerkelijk deze is dan he, maar dat weet ik bijna zeker ;)
Zoveel rode zijn er uiteindelijk niet.
Ben benieuwd verder
Citaat van: Marc O. op 11-12-2011 22:38:16
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:33:19
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41114.285.html
3e foto van Peter
Kenteken: PL-RZ-34
Als het ook daadwerkelijk deze is dan he, maar dat weet ik bijna zeker ;)
Jah, die is idd rood ;D
Enfin, ik ben benieuwd naar de reactie van Tom met meer info over die auto. Keep you posted.
Wat weten we met zijn allen toch weer veel he? ;D
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:41:11
Citaat van: Marc O. op 11-12-2011 22:38:16
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:33:19
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41114.285.html
3e foto van Peter
Kenteken: PL-RZ-34
Als het ook daadwerkelijk deze is dan he, maar dat weet ik bijna zeker ;)
Jah, die is idd rood ;D
Enfin, ik ben benieuwd naar de reactie van Tom met meer info over die auto. Keep you posted.
Wat weten we met zijn allen toch weer veel he? ;D
Mooi he ;D
Citaat van: Marc O. op 11-12-2011 22:41:32
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:41:11
Citaat van: Marc O. op 11-12-2011 22:38:16
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:33:19
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41114.285.html
3e foto van Peter
Kenteken: PL-RZ-34
Als het ook daadwerkelijk deze is dan he, maar dat weet ik bijna zeker ;)
Jah, die is idd rood ;D
Enfin, ik ben benieuwd naar de reactie van Tom met meer info over die auto. Keep you posted.
Wat weten we met zijn allen toch weer veel he? ;D
Mooi he ;D
Mocht je nou een rooie krijgen dan hoor je er wel BIJNA bij, dat BIJNA gedoe past jou wel, je S80 is ook BIJNA mooi, en BIJNA schoon en BIJNA een echt volvo ;D :evil:
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:52:47
Citaat van: Marc O. op 11-12-2011 22:41:32
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:41:11
Citaat van: Marc O. op 11-12-2011 22:38:16
Citaat van: arjen850 op 11-12-2011 22:33:19
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41114.285.html
3e foto van Peter
Kenteken: PL-RZ-34
Als het ook daadwerkelijk deze is dan he, maar dat weet ik bijna zeker ;)
Jah, die is idd rood ;D
Enfin, ik ben benieuwd naar de reactie van Tom met meer info over die auto. Keep you posted.
Wat weten we met zijn allen toch weer veel he? ;D
Mooi he ;D
Mocht je nou een rooie krijgen dan hoor je er wel BIJNA bij, dat BIJNA gedoe past jou wel, je S80 is ook BIJNA mooi, en BIJNA schoon en BIJNA een echt volvo ;D :evil:
Ik lig hier af en toe echt in een deuk ;D
Op jou is 'bijna' trouwens ook van toepassing. Die rode R met beige interieur, die bijna net zo mooi is als een rode R met zwart interieur, is bijna net zo snel als mijn T6 met zwart interieur ;D :eusa_whistle:
Mooi hoor Marc! Ben benieuwd of je hem gaat halen :).
Ik vind het wel een mooie versie: R, zwart en automaat... helemaal goed!
Hele bekende auto. Is een paar jaar van forumlid "rs" geweest. PL-RZ heeft in daarna aardig wat eigenaren gehad; karretje volledig uit het oog verloren.
Prachtig zo'n R...Maar in het rood?
Succes met je zoektocht Marc!
Deze?
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1919;sa=showPosts;start=0
Citaat van: arjen850 op 15-12-2011 06:56:58
Deze?
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1919;sa=showPosts;start=0
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=1919 dus ;)
Citaat van: elianmars op 15-12-2011 09:30:58
Citaat van: Rayman op 15-12-2011 00:51:23
Prachtig zo'n R...Maar in het rood?
;D
Mooi man, zeker in combinatie met een donker interieur :P
Dus een rijdende baarmoeder stuitte op bezwaren van de investeringscommissie, maar een rijdende open wond mag wel? :P
Citaat van: Taranis op 15-12-2011 10:05:17
Dus een rijdende baarmoeder stuitte op bezwaren van de investeringscommissie, maar een rijdende open wond mag wel? :P
LOL, ja daar komt het wel op neer ja ;D
En? Nieuws?
Citaat van: arjen850 op 16-12-2011 09:57:09
En? Nieuws?
Nog niet. Waarschijnlijk ga ik volgende week die rode R ff bekijken.
Het mooiste zou zijn als je er eentje bij een bedrijf zou kunnen vinden, waar je de S80 zou kunnen inruilen. Hoef je daar niet meer mee te leuren.
Citaat van: elianmars op 16-12-2011 12:28:32
Het mooiste zou zijn als je er eentje bij een bedrijf zou kunnen vinden, waar je de S80 zou kunnen inruilen. Hoef je daar niet meer mee te leuren.
Ja klopt, ware het niet dat ik er dan waarschijnlijk maar 1500,-- voor krijg ofzo.
Nou, die zwarte R is inmiddels verkocht, zo vernam ik net van de (voormalige) eigenaar. Dat scheelt weer wat gepieker of ik er nu wel of niet verstandig aan zou doen om die auto te kopen. Binnenkort waarschijnlijk die rode Rrrrr van dichterbij bekijken :D
Zoals elders al gemeld: Sinds een aantal dagen komt er een akelige ratel uit het vooronder van de T6. Ik dacht in eerste instantie serieus dat er een drijfstanglager in tweeën lag, maar nader onderzoek leert dat het de katalysator is. De linker om precies te zijn, zo'n T6 heeft er namelijk twee en al het goede komt in tweevoud bij deze auto ;)
Omdat hij gisteren toch voor de APK naar de garage moest, heb ik ze gevraagd om te kijken of zoiets makkelijk te vervangen is en wat dat dan ongeveer zou kosten. Voor de APK is ie trouwens weer met vlag en wimpel geslaagd :eusa_dance:. Dat met die katalysator wordt een wat lastiger verhaal. Zo'n ding kost 800 Euro en dan moet ie er nog in worden gezet. Vooral lastig omdat ik de auto te koop heb staan. Het zal moeilijk zijn om de auto te verkopen met die ratel, maar ruim 1000 Euro investeren in een auto die te koop staat doet ook pijn. :eusa_think:
Citaat van: Marc O. op 24-12-2011 08:59:38
Zoals elders al gemeld: Sinds een aantal dagen komt er een akelige ratel uit het vooronder van de T6. Ik dacht in eerste instantie serieus dat er een drijfstanglager in tweeën lag, maar nader onderzoek leert dat het de katalysator is. De linker om precies te zijn, zo'n T6 heeft er namelijk twee en al het goede komt in tweevoud bij deze auto ;)
Omdat hij gisteren toch voor de APK naar de garage moest, heb ik ze gevraagd om te kijken of zoiets makkelijk te vervangen is en wat dat dan ongeveer zou kosten. Voor de APK is ie trouwens weer met vlag en wimpel geslaagd :eusa_dance:. Dat met die katalysator wordt een wat lastiger verhaal. Zo'n ding kost 800 Euro en dan moet ie er nog in worden gezet. Vooral lastig omdat ik de auto te koop heb staan. Het zal moeilijk zijn om de auto te verkopen met die ratel, maar ruim 1000 Euro investeren in een auto die te koop staat doet ook pijn. :eusa_think:
die racekats die M A R C verkoopt zijn volgens mij goedkoper ;)
Citaat van: Laserblue op 24-12-2011 09:14:18
Citaat van: Marc O. op 24-12-2011 08:59:38
Zoals elders al gemeld: Sinds een aantal dagen komt er een akelige ratel uit het vooronder van de T6. Ik dacht in eerste instantie serieus dat er een drijfstanglager in tweeën lag, maar nader onderzoek leert dat het de katalysator is. De linker om precies te zijn, zo'n T6 heeft er namelijk twee en al het goede komt in tweevoud bij deze auto ;)
Omdat hij gisteren toch voor de APK naar de garage moest, heb ik ze gevraagd om te kijken of zoiets makkelijk te vervangen is en wat dat dan ongeveer zou kosten. Voor de APK is ie trouwens weer met vlag en wimpel geslaagd :eusa_dance:. Dat met die katalysator wordt een wat lastiger verhaal. Zo'n ding kost 800 Euro en dan moet ie er nog in worden gezet. Vooral lastig omdat ik de auto te koop heb staan. Het zal moeilijk zijn om de auto te verkopen met die ratel, maar ruim 1000 Euro investeren in een auto die te koop staat doet ook pijn. :eusa_think:
die racekats die M A R C verkoopt zijn volgens mij goedkoper ;)
Thnx, interessante tip, ga ik navragen bij hem.
Naar Wibo, leeghalen en dichtlassen en hopla, in de verkoop.
Wat geen cat; daar weet ik niks van, ben net op APK geweest :o ;D
;)
Citaat van: )()()sT op 24-12-2011 09:22:25
Naar Wibo, leeghalen en dichtlassen en hopla, in de verkoop.
Wat geen cat; daar weet ik niks van, ben net op APK geweest :o ;D
;)
;D
Neh, toch maar niet :angel:
Hmmm, vervelend Marc! Net nu de auto te koop staat.
Ben benieuwd wat zo'n racekat moet kosten dan.... dat zou eventueel wel een optie zijn. En anders toch maar lang sWibo, zoals Joost zegt :evil:.
Racekat vereist wel een aanpassing van je software.
Dan ben je bottom line dus (ongeveer) net zoveel kwijt als met een gewone kat.
Aanstaande zaterdag ga ik een ex-Italiaanse '95 2.0 T-5R bekijken bij Paashuis. Wat ik me afvraag is of die op G3 gezet kan worden. Ik neem aan van wel, maar het is zo lullig om het eventuele tegendeel pas te ondervinden als de eerste acceptgiro op de mat ligt. ;D Dus als iemand dat kan bevestigen danwel ontkennen dan zou dat mooi zijn.
Waarom zou je 4,5 mille neertellen voor een 2.0 ex-Italiaan als je voor minder een originele Nederlander met 2.3 blok kunt kopen?
Citaat van: Taranis op 18-04-2012 20:17:07
Waarom zou je 4,5 mille neertellen voor een 2.0 ex-Italiaan als je voor minder een originele Nederlander met 2.3 blok kunt kopen?
Omdat het merendeel van die 2.3'tjes groen is en ik geen groene wil, danwel een hogere km-stand heeft, danwel geen garantie heeft, danwel er minder fraai uitziet, danwel door een particulier wordt aangeboden die mijn S80 niet wil inruilen.
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 19:56:11
Aanstaande zaterdag ga ik een ex-Italiaanse '95 2.0 T-5R bekijken bij Paashuis. Wat ik me afvraag is of die op G3 gezet kan worden. Ik neem aan van wel, maar het is zo lullig om het eventuele tegendeel pas te ondervinden als de eerste acceptgiro op de mat ligt. ;D Dus als iemand dat kan bevestigen danwel ontkennen dan zou dat mooi zijn.
;)
JustGurt heeft een 2 ltr T5 op G3 , en dat bevalt uitstekend
:D
Hmm, dan blijft er nog maar 1 kleur over :P
Even vwb de S80: zou je niet ergens een kat van een slopertje af kunnen trekken? (Misschien bij Verwijst ofzo? is niet al te ver weg (uden) en) Is een stuk minder dan 1000 piek investeren in een bak die je toch wil verkopen! Dan zet je hem aan het st. Annahof of naast de milieustraat (Caledoniastraat) in de dhz garage, auto omhoog en ben je voor €10-12 per uur klaar.
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 20:23:28
Citaat van: Taranis op 18-04-2012 20:17:07
Waarom zou je 4,5 mille neertellen voor een 2.0 ex-Italiaan als je voor minder een originele Nederlander met 2.3 blok kunt kopen?
Omdat het merendeel van die 2.3'tjes groen is en ik geen groene wil, danwel een hogere km-stand heeft, danwel geen garantie heeft, danwel er minder fraai uitziet, danwel door een particulier wordt aangeboden die mijn S80 niet wil inruilen.
Goede argumenten.
Geen enkele rationele maar dat hoeft ook niet.
Ik vind die laatste toch redelijk rationeel...
Dat het voor jou niet rationeel is betekent niet dat het voor een ander niet rationeel kan zijn.
Citaat van: KIM op 18-04-2012 20:36:37
Ik vind die laatste toch redelijk rationeel...
Ik niet.
Uiteindelijk gaat het erom wat er aan geld bij moet en dat zal lood om oud ijzer zijn .
Maar dat boeit ook helemaal niet, het was ook geen oordeel of zo.
Citaat van: Broabander op 18-04-2012 20:39:14
Dat het voor jou niet rationeel is betekent niet dat het voor een ander niet rationeel kan zijn.
Nee, dat is stierenpoep.
Citaat van: Broabander op 18-04-2012 20:35:05
Even vwb de S80: zou je niet ergens een kat van een slopertje af kunnen trekken? (Misschien bij Verwijst ofzo? is niet al te ver weg (uden) en) Is een stuk minder dan 1000 piek investeren in een bak die je toch wil verkopen! Dan zet je hem aan het st. Annahof of naast de milieustraat (Caledoniastraat) in de dhz garage, auto omhoog en ben je voor €10-12 per uur klaar.
Oh, nee joh, die kat is al lang gefixed :D
Citaat van: KIM op 18-04-2012 20:36:37
Ik vind die laatste toch redelijk rationeel...
Rationeel maar is 't belangrijk? Vermoedelijk (speculatie van mijn kant) raak je die S80 aan een handelaar/exporteur ook kwijt voor het geld wat je er bij inruil voor krijgt. Ik schat 1500-2500 euro...? Misschien meer als je 'm op een duurdere auto inruilt (en uiteindelijk gaat het om wat je moet bijbetalen).
Edit: ik zie dat Misha me voor was :)
Citaat van: Misha op 18-04-2012 20:35:16
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 20:23:28
Citaat van: Taranis op 18-04-2012 20:17:07
Waarom zou je 4,5 mille neertellen voor een 2.0 ex-Italiaan als je voor minder een originele Nederlander met 2.3 blok kunt kopen?
Omdat het merendeel van die 2.3'tjes groen is en ik geen groene wil, danwel een hogere km-stand heeft, danwel geen garantie heeft, danwel er minder fraai uitziet, danwel door een particulier wordt aangeboden die mijn S80 niet wil inruilen.
Goede argumenten.
Geen enkele rationele maar dat hoeft ook niet.
:)
Als we alleen maar op rationele gronden zouden kiezen dan was dit forum snel uitgestorven ja ;)
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 20:41:08
Citaat van: Broabander op 18-04-2012 20:35:05
Even vwb de S80: zou je niet ergens een kat van een slopertje af kunnen trekken? (Misschien bij Verwijst ofzo? is niet al te ver weg (uden) en) Is een stuk minder dan 1000 piek investeren in een bak die je toch wil verkopen! Dan zet je hem aan het st. Annahof of naast de milieustraat (Caledoniastraat) in de dhz garage, auto omhoog en ben je voor €10-12 per uur klaar.
Oh, nee joh, die kat is al lang gefixed :D
Hehe, sorry, heb al een paar rum-cola op dus niet zo heel goed gelezen ;D
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 20:41:08
Oh, nee joh, die kat is al lang gefixed :D
Ja, hee, hallo. Jij houdt drie maanden radiostilte in je blog... :eusa_wall:
;D
Citaat van: Taranis op 18-04-2012 20:41:46
Citaat van: KIM op 18-04-2012 20:36:37
Ik vind die laatste toch redelijk rationeel...
Rationeel maar is 't belangrijk? Vermoedelijk (speculatie van mijn kant) raak je die S80 aan een handelaar/exporteur ook kwijt voor het geld wat je er bij inruil voor krijgt. Ik schat 1500-2500 euro...? Misschien meer als je 'm op een duurdere auto inruilt (en uiteindelijk gaat het om wat je moet bijbetalen).
Edit: ik zie dat Misha me voor was :)
Geen flauw idee wat Paashuis voor de T6 gaat geven. Als dat niet meer is dan 2500 Euro dan blijf ik er nog effe meer doorrijden in afwachting van een andere koper. D'r staat namelijk ook nog een mooie rooie te koop.... :D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-04-2012 20:45:43
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 20:41:08
Oh, nee joh, die kat is al lang gefixed :D
Ja, hee, hallo. Jij houdt drie maanden radiostilte in je blog... :eusa_wall:
;D
True! ;D
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 20:46:04
Citaat van: Taranis op 18-04-2012 20:41:46
Citaat van: KIM op 18-04-2012 20:36:37
Ik vind die laatste toch redelijk rationeel...
Rationeel maar is 't belangrijk? Vermoedelijk (speculatie van mijn kant) raak je die S80 aan een handelaar/exporteur ook kwijt voor het geld wat je er bij inruil voor krijgt. Ik schat 1500-2500 euro...? Misschien meer als je 'm op een duurdere auto inruilt (en uiteindelijk gaat het om wat je moet bijbetalen).
Edit: ik zie dat Misha me voor was :)
Geen flauw idee wat Paashuis voor de T6 gaat geven. Als dat niet meer is dan 2500 Euro dan blijf ik er nog effe meer doorrijden in afwachting van een andere koper. D'r staat namelijk ook nog een mooie rooie te koop.... :D
En welke bedoel je dan ? Er staan er meerdere te koop namelijk ;D
Citaat van: heutink op 18-04-2012 20:33:48
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 19:56:11
Aanstaande zaterdag ga ik een ex-Italiaanse '95 2.0 T-5R bekijken bij Paashuis. Wat ik me afvraag is of die op G3 gezet kan worden. Ik neem aan van wel, maar het is zo lullig om het eventuele tegendeel pas te ondervinden als de eerste acceptgiro op de mat ligt. ;D Dus als iemand dat kan bevestigen danwel ontkennen dan zou dat mooi zijn.
;)
JustGurt heeft een 2 ltr T5 op G3 , en dat bevalt uitstekend
:D
OK, dus dat zoiets uit Italie komt en officieel niet in NL is geleverd maakt niet uit voor een G3 'goedkeuring'?
Citaat van: maruska op 18-04-2012 20:47:46
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 20:46:04
Citaat van: Taranis op 18-04-2012 20:41:46
Citaat van: KIM op 18-04-2012 20:36:37
Ik vind die laatste toch redelijk rationeel...
Rationeel maar is 't belangrijk? Vermoedelijk (speculatie van mijn kant) raak je die S80 aan een handelaar/exporteur ook kwijt voor het geld wat je er bij inruil voor krijgt. Ik schat 1500-2500 euro...? Misschien meer als je 'm op een duurdere auto inruilt (en uiteindelijk gaat het om wat je moet bijbetalen).
Edit: ik zie dat Misha me voor was :)
Geen flauw idee wat Paashuis voor de T6 gaat geven. Als dat niet meer is dan 2500 Euro dan blijf ik er nog effe meer doorrijden in afwachting van een andere koper. D'r staat namelijk ook nog een mooie rooie te koop.... :D
En welke bedoel je dan ? Er staan er meerdere te koop namelijk ;D
D'n disse: http://link.marktplaats.nl/546268471
Ook heel mooi (behalve dat lelijke lichte interieur :P): http://www.blocket.se/jonkoping/Volvo_855R_39689522.htm?ca=1_8&w=3
Bijkomend voordeel: Mooi reisje naar .SE ;D
ah, daar krijg je nu wel velgen bij als je hem koopt ? eerder nog moest je bijbetalen voor de velgen. Heb de beste man daar nog een pb over gestuurd, hoe ik hem mee zou krijgen als ik niet wilde betalen voor lelijke zwarte velgen..
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 20:52:04
Ook heel mooi (behalve dat lelijke lichte interieur :P): http://www.blocket.se/jonkoping/Volvo_855R_39689522.htm?ca=1_8&w=3
Bijkomend voordeel: Mooi reisje naar .SE ;D
En weinig km's !
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 20:52:04
Ook heel mooi (behalve dat lelijke lichte interieur :P): http://www.blocket.se/jonkoping/Volvo_855R_39689522.htm?ca=1_8&w=3
Bijkomend voordeel: Mooi reisje naar .SE ;D
Maar als je er dan alle kosten die je gaat maken erbij optelt, wordt ie wel fors duurder dan de RB-DL-**. Die zou ik dan eerder kopen dan een Italiaan eigenlijk :)
Citaat van: maruska op 18-04-2012 20:53:23
ah, daar krijg je nu wel velgen bij als je hem koopt ?
Geen idee.
Er mankeert trouwens wel een en ander aan die auto, dus ik vind de prijs nog steeds aan de hoge kant ook al is ie de laatste weken bijna 700 Euro gezakt.
Citaat van: Taranis op 18-04-2012 20:57:40
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 20:52:04
Ook heel mooi (behalve dat lelijke lichte interieur :P): http://www.blocket.se/jonkoping/Volvo_855R_39689522.htm?ca=1_8&w=3
Bijkomend voordeel: Mooi reisje naar .SE ;D
Maar als je er dan alle kosten die je gaat maken erbij optelt, wordt ie wel fors duurder dan de RB-DL-**. Die zou ik dan eerder kopen dan een Italiaan eigenlijk :)
Voor dat bedrag ga ik hem idd ook niet halen, ook al heeft ie weinig gelopen. Is verhoudingsgewijs niet interessant genoeg.
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 20:52:04
Ook heel mooi (behalve dat lelijke lichte interieur :P): http://www.blocket.se/jonkoping/Volvo_855R_39689522.htm?ca=1_8&w=3
Bijkomend voordeel: Mooi reisje naar .SE ;D
Mag ik mee? :angel:
Citaat van: arjen850 op 18-04-2012 22:09:22
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 20:52:04
Ook heel mooi (behalve dat lelijke lichte interieur :P): http://www.blocket.se/jonkoping/Volvo_855R_39689522.htm?ca=1_8&w=3
Bijkomend voordeel: Mooi reisje naar .SE ;D
Mag ik mee? :angel:
Tuurlijk, KIM en Pino willen ook al mee ;D
Citaat van: Marc O. op 18-04-2012 20:52:04
Ook heel mooi (behalve dat lelijke lichte interieur :P): http://www.blocket.se/jonkoping/Volvo_855R_39689522.htm?ca=1_8&w=3
Bijkomend voordeel: Mooi reisje naar .SE ;D
Wat vragen ze der nou eigenlijk voor, en wat heeft hij gelopen? Lees ik nou 17000km? Sorry mijn zweeds is net als mijn chinees...... Niets dus ;D
Heeft tussen de 170 000 en 175 000 gelopen. Ze vragen 58 000 kronen. Weet niet precies wat de kroon doet op het moment
58,000 SEK = 6,553.42 EUR
miltal is inderdaad vermenigvuldigen met 10..
Vandaag 'even' naar Paashuis geweest om de zwarte ex-Italiaanse T-5R te bekijken. Uiteindelijk geen zaken kunnen doen omdat men (zoals eigenlijk wel verwacht) te weinig terug gaf voor mijn auto, maar wel van de gelegenheid gebruik kunnen maken om die 850 te bekijken. En dat viel niet tegen. Van binnen ziet ie er erg netjes uit. Enige malheur bestond uit een dashboardkastje dat niet open wilde (kwaaltje). Aan de buitenkant evenmin heel erg vervelende zaken tegen gekomen. In de achterklep heeft zich weliswaar een roestmonstertje gehuisvest (onder de raamstrip begint het wat te 'bloemkolen'), en de lak zit door veelvuldig gebruik van de wasstraat vol met oppervlakkige krasjes maar die zijn er volgens mij eenvoudig uit te poetsen. Verder een nette auto!
Nu snel proberen die S80 te verkopen en dan misschien terug naar Lichtenvoorde :D
Foto's van het bekeken monster, Marc ?
Citaat van: maruska op 21-04-2012 17:40:38
Foto's van het bekeken monster, Marc ?
http://link.marktplaats.nl/544270998
Heb zelf geen foto's gemaakt ;)
Wat verwacht je dan voor de T6 te krijgen, Marc? Ik denk dat je op een gegeven moment gewoon moet kiezen voor "verlies", als je er vanaf wilt. Ik heb een fortuin in Roetmobiel gestoken, maar als ik die kosten terug had willen hebben, had ik 'm nu nog niet verkocht.
Klopt Marcel, maar 2000 Euro (da's wat Paashuis wilde geven) is gewoon te weinig. Ik weet dat ik er zelf op marktplaats nog te veel voor vraag, dus ik ga wat zakken met m'n vraagprijs. Maar 3000 Euro moet toch wel lukken denk ik? Dan heb ik die 1000 Euro verschil liever in mijn zak dan in die van Paashuis.
Citaat van: Marc O. op 21-04-2012 19:23:12
Klopt Marcel, maar 2000 Euro (da's wat Paashuis wilde geven) is gewoon te weinig. Ik weet dat ik er zelf op marktplaats nog te veel voor vraag, dus ik ga wat zakken met m'n vraagprijs. Maar 3000 Euro moet toch wel lukken denk ik? Dan heb ik die 1000 Euro verschil liever in mijn zak dan in die van Paashuis.
2000 euro is nog niet eens de LPI installatie, zou ik het ook niet voor doen en al helemaal niet als het niet echt moet.
Precies, dan zette ik 'm nog liever in de tuin ;D
Of doortuffen totdat er echt iets stuk gaat ...
Citaat van: )()()sT op 21-04-2012 19:29:20
Precies, dan zette ik 'm nog liever in de tuin ;D
Of doortuffen totdat er echt iets stuk gaat ...
Sommigen vervangen dan zelfs hun motorblok. :evil:
Tja, of van een smooth S80 naar zo'n oud hok ::)
;D
Citaat van: Marc O. op 21-04-2012 19:23:12
Klopt Marcel, maar 2000 Euro (da's wat Paashuis wilde geven) is gewoon te weinig. Ik weet dat ik er zelf op marktplaats nog te veel voor vraag, dus ik ga wat zakken met m'n vraagprijs. Maar 3000 Euro moet toch wel lukken denk ik? Dan heb ik die 1000 Euro verschil liever in mijn zak dan in die van Paashuis.
Misschien kan je ook nog korting bedingen als je niets inruilt.
Is geen automaat he Marc?
Citaat van: arjen850 op 21-04-2012 20:16:44
Is geen automaat he Marc?
Klopt, maar dat overleef ik wel ;D
Citaat van: )()()sT op 21-04-2012 19:35:20
Tja, of van een smooth S80 naar zo'n oud hok ::)
;D
Ja, het is wat hè ;D
Zal wel aan mij liggen omdat ik er niemand echt over hoor, maar ik vind die prijs echt behoorlijk fors voor een 2.0.... En dan voor het belachelijk inruilbedrag van Paashuis (is bekend als duur) is het nog 2450 bijliggen op inderdaad een oud hok.
Zou denk ik dan toch liever de S80 blijven rijden Marc... Maar goed dat is natuurlijk persoonlijk.
Klopt Dirk, hij is niet echt goedkoop. Maar eerlijk is eerlijk, de auto ziet er echt netjes uit en een half jaartje garantie is natuurlijk ook niet gratis. Gelukkig moét de S80 niet weg, dus ik blijf er voorlopig lekker mee doorrijden.
Paashuis is hier vlakbij. En staat bekend om zijn lage inruil en forse vraagprijzen
Citaat van: antraciet op 21-04-2012 20:47:10
Paashuis is hier vlakbij. En staat bekend om zijn lage inruil en forse vraagprijzen
Waarvan akte ;D
(maar eerlijk gezegd wist ik dat al)
De 740 moet over een aantal maanden weer op voor de APK en naar ik heb begrepen zijn de eisen ten aanzien van droogtescheurtjes onlangs gewijzigd; die zouden in het geheel niet meer aanwezig mogen zijn? Ik vermoed dan ook dat de huidige banden reden voor afkeur gaan zijn. Nou rijd ik natuurlijk erg weinig met die auto, dus om er dure Michelins onder te leggen vind ik eigenlijk een beetje zonde van het geld.
Áls er mee wordt gereden dan is het voornamelijk met mooi weer. Ik zoek dus een niet te dure band die voornamelijk bij droog weer acceptabele eigenschappen heeft. Iemand tips?
Lijkt me dat geen enkele band echt slecht is bij droog weer. Gewoon eens kijken bij autobandenmarkt.nl voor de prijzen.
Citaat van: Marc O. op 22-04-2012 18:17:50
Áls er mee wordt gereden dan is het voornamelijk met mooi weer. Ik zoek dus een niet te dure band die voornamelijk bij droog weer acceptabele eigenschappen heeft. Iemand tips?
Persoonlijk heb ik goede ervaringen met Maxxis. Alleen in regenweer wat minder met optrekken. Slijtvastheid ook voldoende; 30.000 snelwegkilometers en nu nog 3mm
Citaat van: v40pokemon op 24-04-2012 12:39:16
Citaat van: Marc O. op 22-04-2012 18:17:50
Áls er mee wordt gereden dan is het voornamelijk met mooi weer. Ik zoek dus een niet te dure band die voornamelijk bij droog weer acceptabele eigenschappen heeft. Iemand tips?
Persoonlijk heb ik goede ervaringen met Maxxis. Alleen in regenweer wat minder met optrekken. Slijtvastheid ook voldoende; 30.000 snelwegkilometers en nu nog 3mm
Voor (slechts) 30.000 snelweg km's vind ik 3mm profiel niet echt veel :eusa_think:
je kan ook eens hier kijken:
www.shop4tyres.de
zijn ook wel scherp,alleen even kijken hoe je met verzendkosten uitkomt. valt per 4 wel mee volgens mij..
Ik denk dat je er ook achter komt dat banden voor 15" een klap goedkoper zijn dan de bandjes die om de S80 gaan...
Citaat van: KIM op 25-04-2012 11:20:36
Ik denk dat je er ook achter komt dat banden voor 15" een klap goedkoper zijn dan de bandjes die om de S80 gaan...
Klopt idd, voor die 2 tientjes verschil tussen een Michelin band en een Shangrila band koop ik liever iets dat vertrouwd is. Dacht dat de verschillen groter waren.
Zo, de T6 gaat ons na 3 jaar trouwe dienst verlaten. Ik heb er 90.000 plezierige en probleemloze kilometers mee gereden. Slechts één maal heeft hij me laten staan, maar dat was omdat de vrieskou z'n accu sloopte.
We hebben er 230 mee gereden op de Duitse Autobahn, op weg naar een vakantie in Oostenrijk. Heerlijk om met dikke Audi's, BMW's en Mercedessen te kunnen meedoen. We zijn er mee naar het 2000km zuidelijk van hier gelegen Moraira gereden en ook toen, in de Spaanse zon, deed hij wat hij moest doen. De 6 pitter zoemde er altijd rustig op los, de automaat miste nooit en slag en de stoelen omarmden je gedurende de hele rit alsof ze je niet meer los wilden laten.
Maar.... het baasje miste de 5 cylinder roffel uit zijn vorige V70. En de bazin miste de bagageruimte, want in de S80 ligt een 100 liter LPG bommetje in de kofferbak, die het meenemen van overvloedige vakantiebagage tot een uitdaging maakt. Dus moest er weer een roffel komen, en zou voor de T6 een nieuw baasje worden gezocht. Dat laatste duurde wat langer dan gedacht, maar uiteindelijk is hij gevonden. Notabene iemand die van een roffel komt.
Morgen ga ik het laatste stukje rijden in de T6. De laatste keer dat ik beide turbo's zachtjes hoor fluiten en de 6 cylinder zachtjes hoor snorren. Dan breng ik hem naar zijn nieuwe baasje. :'( En zaterdag.... dan zal het nieuwe speeltje van van het baasje er zijn. Een NBP V70 R! :eusa_dance: Met licht interieur! Zoals Bredero al zei: "Het kan verkeren". Ik hoop dat deze auto me net zoveel plezier en comfort gaat geven, en dat hij maar net zo trouw start iedere ochtend.
Mooi geschreven ;)
Sterkte met het afscheid. De NBP zien we wel verschijnen hier vermoed ik zo.
Ben je eindelijk weer legaal op dit forum ;D
:eusa_clap: Mooi geschreven, een literair afscheid van een trouwe voiture
Mooi dat de verkoop is afgerond.
Ik heb 1,5 jaar zo'n mooie T6 uit 1999 gehad, maar ben toen ook terug gegaan naar de 850, deze "leven" veel meer.
Al vast heel veel plezier gewenst met je mooie R, maar zorg je er wel voor dat zaterdag de batterijen van je fototoestel lekker vol zitten? we verwachten natuurlijk wel iets. ;D
Ja, zo klinkt het een beetje emotioneel maar goed, wij liefhebbers hebben dat toch met onze wagens.
Ik hoop dat de V70 je goed gaat bevallen... We gaan snel eens meeten! 8)
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:15:48
Zo, de T6 gaat ons na 3 jaar trouwe dienst verlaten. Ik heb er 90.000 plezierige en probleemloze kilometers mee gereden. Slechts één maal heeft hij me laten staan, maar dat was omdat de vrieskou z'n accu sloopte.
We hebben er 230 mee gereden op de Duitse Autobahn, op weg naar een vakantie in Oostenrijk. Heerlijk om met dikke Audi's, BMW's en Mercedessen te kunnen meedoen. We zijn er mee naar het 2000km zuidelijk van hier gelegen Moraira gereden en ook toen, in de Spaanse zon, deed hij wat hij moest doen. De 6 pitter zoemde er altijd rustig op los, de automaat miste nooit en slag en de stoelen omarmden je gedurende de hele rit alsof ze je niet meer los wilden laten.
Maar.... het baasje miste de 5 cylinder roffel uit zijn vorige V70. En de bazin miste de bagageruimte, want in de S80 ligt een 100 liter LPG bommetje in de kofferbak, die het meenemen van overvloedige vakantiebagage tot een uitdaging maakt. Dus moest er weer een roffel komen, en zou voor de T6 een nieuw baasje worden gezocht. Dat laatste duurde wat langer dan gedacht, maar uiteindelijk is hij gevonden. Notabene iemand die van een roffel komt.
Morgen ga ik het laatste stukje rijden in de T6. De laatste keer dat ik beide turbo's zachtjes hoor fluiten en de 6 cylinder zachtjes hoor snorren. Dan breng ik hem naar zijn nieuwe baasje. :'( En zaterdag.... dan zal het nieuwe speeltje van van het baasje er zijn. Een NBP V70 R! :eusa_dance: Met licht interieur! Zoals Bredero al zei: "Het kan verkeren". Ik hoop dat deze auto me net zoveel plezier en comfort gaat geven, en dat hij maar net zo trouw start iedere ochtend.
Je bent je belofte niet nagekomen Lapzwans >:( ;D
Citaat van: arjen850 op 14-06-2012 22:33:16
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:15:48
Zo, de T6 gaat ons na 3 jaar trouwe dienst verlaten. Ik heb er 90.000 plezierige en probleemloze kilometers mee gereden. Slechts één maal heeft hij me laten staan, maar dat was omdat de vrieskou z'n accu sloopte.
We hebben er 230 mee gereden op de Duitse Autobahn, op weg naar een vakantie in Oostenrijk. Heerlijk om met dikke Audi's, BMW's en Mercedessen te kunnen meedoen. We zijn er mee naar het 2000km zuidelijk van hier gelegen Moraira gereden en ook toen, in de Spaanse zon, deed hij wat hij moest doen. De 6 pitter zoemde er altijd rustig op los, de automaat miste nooit en slag en de stoelen omarmden je gedurende de hele rit alsof ze je niet meer los wilden laten.
Maar.... het baasje miste de 5 cylinder roffel uit zijn vorige V70. En de bazin miste de bagageruimte, want in de S80 ligt een 100 liter LPG bommetje in de kofferbak, die het meenemen van overvloedige vakantiebagage tot een uitdaging maakt. Dus moest er weer een roffel komen, en zou voor de T6 een nieuw baasje worden gezocht. Dat laatste duurde wat langer dan gedacht, maar uiteindelijk is hij gevonden. Notabene iemand die van een roffel komt.
Morgen ga ik het laatste stukje rijden in de T6. De laatste keer dat ik beide turbo's zachtjes hoor fluiten en de 6 cylinder zachtjes hoor snorren. Dan breng ik hem naar zijn nieuwe baasje. :'( En zaterdag.... dan zal het nieuwe speeltje van van het baasje er zijn. Een NBP V70 R! :eusa_dance: Met licht interieur! Zoals Bredero al zei: "Het kan verkeren". Ik hoop dat deze auto me net zoveel plezier en comfort gaat geven, en dat hij maar net zo trouw start iedere ochtend.
Je bent je belofte niet nagekomen Lapzwans >:( ;D
Eeehh..... :eusa_think:
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:35:00
Citaat van: arjen850 op 14-06-2012 22:33:16
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:15:48
Zo, de T6 gaat ons na 3 jaar trouwe dienst verlaten. Ik heb er 90.000 plezierige en probleemloze kilometers mee gereden. Slechts één maal heeft hij me laten staan, maar dat was omdat de vrieskou z'n accu sloopte.
We hebben er 230 mee gereden op de Duitse Autobahn, op weg naar een vakantie in Oostenrijk. Heerlijk om met dikke Audi's, BMW's en Mercedessen te kunnen meedoen. We zijn er mee naar het 2000km zuidelijk van hier gelegen Moraira gereden en ook toen, in de Spaanse zon, deed hij wat hij moest doen. De 6 pitter zoemde er altijd rustig op los, de automaat miste nooit en slag en de stoelen omarmden je gedurende de hele rit alsof ze je niet meer los wilden laten.
Maar.... het baasje miste de 5 cylinder roffel uit zijn vorige V70. En de bazin miste de bagageruimte, want in de S80 ligt een 100 liter LPG bommetje in de kofferbak, die het meenemen van overvloedige vakantiebagage tot een uitdaging maakt. Dus moest er weer een roffel komen, en zou voor de T6 een nieuw baasje worden gezocht. Dat laatste duurde wat langer dan gedacht, maar uiteindelijk is hij gevonden. Notabene iemand die van een roffel komt.
Morgen ga ik het laatste stukje rijden in de T6. De laatste keer dat ik beide turbo's zachtjes hoor fluiten en de 6 cylinder zachtjes hoor snorren. Dan breng ik hem naar zijn nieuwe baasje. :'( En zaterdag.... dan zal het nieuwe speeltje van van het baasje er zijn. Een NBP V70 R! :eusa_dance: Met licht interieur! Zoals Bredero al zei: "Het kan verkeren". Ik hoop dat deze auto me net zoveel plezier en comfort gaat geven, en dat hij maar net zo trouw start iedere ochtend.
Je bent je belofte niet nagekomen Lapzwans >:( ;D
Eeehh..... :eusa_think:
Je ontneemt mij de kans eens een rondje te sturen in een T6, en dat mocht in die van jou ;D
Citaat van: arjen850 op 14-06-2012 22:38:08
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:35:00
Citaat van: arjen850 op 14-06-2012 22:33:16
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:15:48
Zo, de T6 gaat ons na 3 jaar trouwe dienst verlaten. Ik heb er 90.000 plezierige en probleemloze kilometers mee gereden. Slechts één maal heeft hij me laten staan, maar dat was omdat de vrieskou z'n accu sloopte.
We hebben er 230 mee gereden op de Duitse Autobahn, op weg naar een vakantie in Oostenrijk. Heerlijk om met dikke Audi's, BMW's en Mercedessen te kunnen meedoen. We zijn er mee naar het 2000km zuidelijk van hier gelegen Moraira gereden en ook toen, in de Spaanse zon, deed hij wat hij moest doen. De 6 pitter zoemde er altijd rustig op los, de automaat miste nooit en slag en de stoelen omarmden je gedurende de hele rit alsof ze je niet meer los wilden laten.
Maar.... het baasje miste de 5 cylinder roffel uit zijn vorige V70. En de bazin miste de bagageruimte, want in de S80 ligt een 100 liter LPG bommetje in de kofferbak, die het meenemen van overvloedige vakantiebagage tot een uitdaging maakt. Dus moest er weer een roffel komen, en zou voor de T6 een nieuw baasje worden gezocht. Dat laatste duurde wat langer dan gedacht, maar uiteindelijk is hij gevonden. Notabene iemand die van een roffel komt.
Morgen ga ik het laatste stukje rijden in de T6. De laatste keer dat ik beide turbo's zachtjes hoor fluiten en de 6 cylinder zachtjes hoor snorren. Dan breng ik hem naar zijn nieuwe baasje. :'( En zaterdag.... dan zal het nieuwe speeltje van van het baasje er zijn. Een NBP V70 R! :eusa_dance: Met licht interieur! Zoals Bredero al zei: "Het kan verkeren". Ik hoop dat deze auto me net zoveel plezier en comfort gaat geven, en dat hij maar net zo trouw start iedere ochtend.
Je bent je belofte niet nagekomen Lapzwans >:( ;D
Eeehh..... :eusa_think:
Je ontneemt mij de kans eens een rondje te sturen in een T6, en dat mocht in die van jou ;D
Haha, dan moet je nu in de auto stappen en hierheen komen rijden, morgenvroeg om 9u vertrek ik naar Oss om hem bij de koper af te leveren ;D
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:39:16
Citaat van: arjen850 op 14-06-2012 22:38:08
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:35:00
Citaat van: arjen850 op 14-06-2012 22:33:16
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:15:48
Zo, de T6 gaat ons na 3 jaar trouwe dienst verlaten. Ik heb er 90.000 plezierige en probleemloze kilometers mee gereden. Slechts één maal heeft hij me laten staan, maar dat was omdat de vrieskou z'n accu sloopte.
We hebben er 230 mee gereden op de Duitse Autobahn, op weg naar een vakantie in Oostenrijk. Heerlijk om met dikke Audi's, BMW's en Mercedessen te kunnen meedoen. We zijn er mee naar het 2000km zuidelijk van hier gelegen Moraira gereden en ook toen, in de Spaanse zon, deed hij wat hij moest doen. De 6 pitter zoemde er altijd rustig op los, de automaat miste nooit en slag en de stoelen omarmden je gedurende de hele rit alsof ze je niet meer los wilden laten.
Maar.... het baasje miste de 5 cylinder roffel uit zijn vorige V70. En de bazin miste de bagageruimte, want in de S80 ligt een 100 liter LPG bommetje in de kofferbak, die het meenemen van overvloedige vakantiebagage tot een uitdaging maakt. Dus moest er weer een roffel komen, en zou voor de T6 een nieuw baasje worden gezocht. Dat laatste duurde wat langer dan gedacht, maar uiteindelijk is hij gevonden. Notabene iemand die van een roffel komt.
Morgen ga ik het laatste stukje rijden in de T6. De laatste keer dat ik beide turbo's zachtjes hoor fluiten en de 6 cylinder zachtjes hoor snorren. Dan breng ik hem naar zijn nieuwe baasje. :'( En zaterdag.... dan zal het nieuwe speeltje van van het baasje er zijn. Een NBP V70 R! :eusa_dance: Met licht interieur! Zoals Bredero al zei: "Het kan verkeren". Ik hoop dat deze auto me net zoveel plezier en comfort gaat geven, en dat hij maar net zo trouw start iedere ochtend.
Je bent je belofte niet nagekomen Lapzwans >:( ;D
Eeehh..... :eusa_think:
Je ontneemt mij de kans eens een rondje te sturen in een T6, en dat mocht in die van jou ;D
Haha, dan moet je nu in de auto stappen en hierheen komen rijden, morgenvroeg om 9u vertrek ik naar Oss om hem bij de koper af te leveren ;D
Ik durf het niet eens, stel je voor dat ik op het laatst nog even de Gt om zeep help ;D
Citaat van: arjen850 op 14-06-2012 22:43:43
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:39:16
Citaat van: arjen850 op 14-06-2012 22:38:08
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:35:00
Citaat van: arjen850 op 14-06-2012 22:33:16
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:15:48
Zo, de T6 gaat ons na 3 jaar trouwe dienst verlaten. Ik heb er 90.000 plezierige en probleemloze kilometers mee gereden. Slechts één maal heeft hij me laten staan, maar dat was omdat de vrieskou z'n accu sloopte.
We hebben er 230 mee gereden op de Duitse Autobahn, op weg naar een vakantie in Oostenrijk. Heerlijk om met dikke Audi's, BMW's en Mercedessen te kunnen meedoen. We zijn er mee naar het 2000km zuidelijk van hier gelegen Moraira gereden en ook toen, in de Spaanse zon, deed hij wat hij moest doen. De 6 pitter zoemde er altijd rustig op los, de automaat miste nooit en slag en de stoelen omarmden je gedurende de hele rit alsof ze je niet meer los wilden laten.
Maar.... het baasje miste de 5 cylinder roffel uit zijn vorige V70. En de bazin miste de bagageruimte, want in de S80 ligt een 100 liter LPG bommetje in de kofferbak, die het meenemen van overvloedige vakantiebagage tot een uitdaging maakt. Dus moest er weer een roffel komen, en zou voor de T6 een nieuw baasje worden gezocht. Dat laatste duurde wat langer dan gedacht, maar uiteindelijk is hij gevonden. Notabene iemand die van een roffel komt.
Morgen ga ik het laatste stukje rijden in de T6. De laatste keer dat ik beide turbo's zachtjes hoor fluiten en de 6 cylinder zachtjes hoor snorren. Dan breng ik hem naar zijn nieuwe baasje. :'( En zaterdag.... dan zal het nieuwe speeltje van van het baasje er zijn. Een NBP V70 R! :eusa_dance: Met licht interieur! Zoals Bredero al zei: "Het kan verkeren". Ik hoop dat deze auto me net zoveel plezier en comfort gaat geven, en dat hij maar net zo trouw start iedere ochtend.
Je bent je belofte niet nagekomen Lapzwans >:( ;D
Eeehh..... :eusa_think:
Je ontneemt mij de kans eens een rondje te sturen in een T6, en dat mocht in die van jou ;D
Haha, dan moet je nu in de auto stappen en hierheen komen rijden, morgenvroeg om 9u vertrek ik naar Oss om hem bij de koper af te leveren ;D
Ik durf het niet eens, stel je voor dat ik op het laatst nog even de Gt om zeep help ;D
Ja zeg, dat zou een grap zijn ;D
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:45:09
Citaat van: arjen850 op 14-06-2012 22:43:43
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:39:16
Citaat van: arjen850 op 14-06-2012 22:38:08
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:35:00
Citaat van: arjen850 op 14-06-2012 22:33:16
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:15:48
Zo, de T6 gaat ons na 3 jaar trouwe dienst verlaten. Ik heb er 90.000 plezierige en probleemloze kilometers mee gereden. Slechts één maal heeft hij me laten staan, maar dat was omdat de vrieskou z'n accu sloopte.
We hebben er 230 mee gereden op de Duitse Autobahn, op weg naar een vakantie in Oostenrijk. Heerlijk om met dikke Audi's, BMW's en Mercedessen te kunnen meedoen. We zijn er mee naar het 2000km zuidelijk van hier gelegen Moraira gereden en ook toen, in de Spaanse zon, deed hij wat hij moest doen. De 6 pitter zoemde er altijd rustig op los, de automaat miste nooit en slag en de stoelen omarmden je gedurende de hele rit alsof ze je niet meer los wilden laten.
Maar.... het baasje miste de 5 cylinder roffel uit zijn vorige V70. En de bazin miste de bagageruimte, want in de S80 ligt een 100 liter LPG bommetje in de kofferbak, die het meenemen van overvloedige vakantiebagage tot een uitdaging maakt. Dus moest er weer een roffel komen, en zou voor de T6 een nieuw baasje worden gezocht. Dat laatste duurde wat langer dan gedacht, maar uiteindelijk is hij gevonden. Notabene iemand die van een roffel komt.
Morgen ga ik het laatste stukje rijden in de T6. De laatste keer dat ik beide turbo's zachtjes hoor fluiten en de 6 cylinder zachtjes hoor snorren. Dan breng ik hem naar zijn nieuwe baasje. :'( En zaterdag.... dan zal het nieuwe speeltje van van het baasje er zijn. Een NBP V70 R! :eusa_dance: Met licht interieur! Zoals Bredero al zei: "Het kan verkeren". Ik hoop dat deze auto me net zoveel plezier en comfort gaat geven, en dat hij maar net zo trouw start iedere ochtend.
Je bent je belofte niet nagekomen Lapzwans >:( ;D
Eeehh..... :eusa_think:
Je ontneemt mij de kans eens een rondje te sturen in een T6, en dat mocht in die van jou ;D
Haha, dan moet je nu in de auto stappen en hierheen komen rijden, morgenvroeg om 9u vertrek ik naar Oss om hem bij de koper af te leveren ;D
Ik durf het niet eens, stel je voor dat ik op het laatst nog even de Gt om zeep help ;D
Ja zeg, dat zou een grap zijn ;D
Bwoah, wat zou jij ziek zijn dan...
(http://i50.tinypic.com/6plv80.jpg)
:o
;D
:eusa_sick: ;D ;D
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:15:48
Zo, de T6 gaat ons na 3 jaar trouwe dienst verlaten.
Waarvan-ie 2 jaar te koop heeft gestaan? :eusa_think: ;D
Fijn dat het eindelijk gelukt is! Succes met het afscheid van de T6 en heel veel plezier met de NBP ;)
Citaat van: elianmars op 14-06-2012 23:01:49
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 22:15:48
Zo, de T6 gaat ons na 3 jaar trouwe dienst verlaten.
Waarvan-ie 2 jaar te koop heeft gestaan? :eusa_think: ;D
:eusa_snooty:
Citaat van: elianmars op 14-06-2012 23:01:49
Fijn dat het eindelijk gelukt is! Succes met het afscheid van de T6 en heel veel plezier met de NBP ;)
Thnx Mars en alle anderen! Zaterdag de eerste foto's van de NBP! :eusa_dance:
Inmiddels ook alvast via-via aan het polsen wat heldere koplampen en een blokjesgril gaan kosten. Dat is toch eigenlijk wel een must. Een (achterklep)spoiler is inmiddels ook besteld en vanmiddag al afgeleverd, dus we kunnen meteen aan de slag :D
Wanneer komt het donkere interieur erin ? Als je hulp met de ombouw nodig hebt, laat maar weten ;D
Citaat van: Sbv op 14-06-2012 23:14:44
Wanneer komt het donkere interieur erin ? Als je hulp met de ombouw nodig hebt, laat maar weten ;D
Gheghe...... :eusa_naughty: ;D
Mooi geschreven en eigenlijk ongeveer hetzelfde verhaal hier. Weliswaar geen T6 maar een 2.5 10v die ik net naar z'n laatste plekje heb gereden. Er is te veel voor nodig om hem goed op de weg te houden. In totaal 9,5 jaar waarvan 9 op gas, bijna 185k verder en ook al geen grote problemen mee gehad......
Maar de opvolger (met spoiler en donker interieur :P) doet het geweldig :eusa_dance:
Alvast veel voorpret voor zaterdag gewenst!
Citaat van: Marc O. op 14-06-2012 23:15:24
Citaat van: Sbv op 14-06-2012 23:14:44
Wanneer komt het donkere interieur erin ? Als je hulp met de ombouw nodig hebt, laat maar weten ;D
Gheghe...... :eusa_naughty: ;D
Ja marc, gewoon donker nemen. Veel handiger...
(zegt hij met een licht interieur in de V70n)
Citaat van: Sbv op 14-06-2012 23:31:48
zegt hij met een licht interieur in de V70n
En dat is dan al de tweede N met licht interieur....... :eusa_doh: ;D
Citaat van: elianmars op 14-06-2012 23:32:58
Citaat van: Sbv op 14-06-2012 23:31:48
zegt hij met een licht interieur in de V70n
En dat is dan al de tweede N met licht interieur....... :eusa_doh: ;D
I know. Het is dat de rest zo compleet(lees veel mooie dingen die allemaal kapot kunnen gaan) was anders was het niet doorgegaan
gefeliciteerd met de verkoop van de T-6 en je nieuwe aankoop....
Mooi blauw is niet lelijk ook niet met een licht interieur :eusa_naughty: ;)
(http://i46.tinypic.com/6olyqe.jpg)
Ben benieuwd naar je foto's....
Mooi werk Marc ! Eindelijk weer een echte roffel ;D
Zo.
Mooi dat de S80 verkocht is!
Heb je de Sattelites gehouden?
Citaat van: KIM op 15-06-2012 08:15:39
Zo.
Mooi dat de S80 verkocht is!
Heb je de Sattelites gehouden?
Nope, Satellites blijven onder de S80 zitten. Ik kijk t.z.t. wel een keer voor andere velgen. Moet eerlijk zeggen dat ik de velgen die nu onder die V70 zitten niet eens zo lelijk vind.
geen foto ?
Ik had de sattelites ook in gedachten als wintersetje.
Ondanks het feit dat velen hier op dit forum zo kunnen zeuren over imi-pegs: ze zijn inderdaad wel mooi.
Tssss...... Iedereen met een 850 is fel tegen een N, maar ze willen wel rondrijden op N-velgen (al dan niet imitatie) :eusa_snooty:
;D :-*
Een N is lelijk op de wielen na :evil: :P
Proficiat Marc en mooi dat je de S80 eindelijk kwijt bent !
Zo, hij is nu echt weg. Vanuit Oss, waar de nieuwe eigenaar woont, ben ik met de Passat van m'n ouders (die ook in Oss wonen) naar m'n werk in Eindhoven gereden. Mocht ik ooit getwijfeld hebben om zo'n auto te kopen, dan weet ik nu weer waarom dat zo'n slecht idee is. Man man man, wat een klotestoelen zitten er in die auto zeg! :eusa_boohoo:
Anyway, Jobbe (a.k.a. Sipsmaster), veel plezier met de auto en ik wens je veel veilige en comfortabele kilometers toe! :D
Citaat van: Marc O. op 15-06-2012 12:29:35
Anyway, Jobbe (a.k.a. Sipsmaster), veel plezier met de auto en ik wens je veel veilige en comfortabele kilometers toe! :D
Ojee, zijn we nog niet van dat ding af ;D
Citaat van: mehn op 15-06-2012 12:42:01
Citaat van: Marc O. op 15-06-2012 12:29:35
Anyway, Jobbe (a.k.a. Sipsmaster), veel plezier met de auto en ik wens je veel veilige en comfortabele kilometers toe! :D
Ojee, zijn we nog niet van dat ding af ;D
LOL ;D
Citaat van: KIM op 15-06-2012 11:53:50
Een N is lelijk op de wielen na :evil: :P
dat scheelt weer wat lifters binnenkort.... ;D
Mooi dat de S80 eindelijk verkocht is, gefeliciteerd! :)
Citaat van: Marc O. op 15-06-2012 12:43:41
Citaat van: mehn op 15-06-2012 12:42:01
Citaat van: Marc O. op 15-06-2012 12:29:35
Anyway, Jobbe (a.k.a. Sipsmaster), veel plezier met de auto en ik wens je veel veilige en comfortabele kilometers toe! :D
Ojee, zijn we nog niet van dat ding af ;D
LOL ;D
Bedankt Marc :eusa_naughty:
Kom ik dat ding dadelijk nog dagelijks tegen met een beetje pech :eusa_snooty:
;D
Citaat van: Boeijke op 15-06-2012 13:58:34
Citaat van: Marc O. op 15-06-2012 12:43:41
Citaat van: mehn op 15-06-2012 12:42:01
Citaat van: Marc O. op 15-06-2012 12:29:35
Anyway, Jobbe (a.k.a. Sipsmaster), veel plezier met de auto en ik wens je veel veilige en comfortabele kilometers toe! :D
Ojee, zijn we nog niet van dat ding af ;D
LOL ;D
Bedankt Marc :eusa_naughty:
Kom ik dat ding dadelijk nog dagelijks tegen met een beetje pech :eusa_snooty:
;D
Nou, 'dat ding' is gewoon een hele nette auto hoor. Is een aanwinst voor de Osse straten :P
je hebt hem toch wel een beetke schoon gemaakt toch? ;D
Citaat van: grijzev70tdi op 15-06-2012 14:48:55
je hebt hem toch wel een beetke schoon gemaakt toch? ;D
Natuurlijk! Al moet ik bekennen dat de buitenkant is schoongemaakt door de wasserette ;D
Zijn de velgen nog wat schoon geworden :P
Helaas nog geen info gekregen over de mogelijke upgrades. Maandag even bellen
Citaat van: Sbv op 15-06-2012 16:13:38
Zijn de velgen nog wat schoon geworden :P
Helaas nog geen info gekregen over de mogelijke upgrades. Maandag even bellen
Ja, is een goede wasserette :P
Thnx alvast voor het uitzoeken :D
Zo, vandaag is de grote dag :D
Inmiddels ook al wat zaken aangeschaft om de auto te verfraaien. De spoiler had ik al in huis, daarnaast heb ik vanmorgen via marktplaats een nieuwe blokjes grille gekocht, van onze Grote Vriendelijke forum Reus een kachelmotor kunnen overnemen en hoop ik binnenkort ook een set heldere koplampen (en bijbehorende knippers) te kunnen inbouwen.
Daarna (nog voor de zomervakantie) moet de LPi installatie worden ingebouwd, zodat we die weer deels kunnen terugverdienen als we 2000km heen en 2000km terug naar zuid Spanje gaan rijden.
En voor die tijd nog een keer een hele goede poetsbeurt en zien of we wat kleine deukjes kunnen laten wegwerken. Ook moet het alcantara nog even onderhanden worden genomen met zo'n Blokker-achtig scheerapparaatje. Heeft Blokker die nog?
Ook moet het alcantara nog even onderhanden worden genomen met zo'n Blokker-achtig scheerapparaatje. Heeft Blokker die nog?
Yep die heeft blokker nog
Citaat van: hanss850 op 16-06-2012 08:39:00
Ook moet het alcantara nog even onderhanden worden genomen met zo'n Blokker-achtig scheerapparaatje. Heeft Blokker die nog?
Yep die heeft blokker nog
Thnx! :D
Gefeliciteerd met je nieuwe Mobiel Marc!
Kledingtondeuses zijn ook bij de Kijkshop te koop, bij Blokker heb ik ze nooit kunnen vinden.
Veel plezier vandaag gewenst met het halen van je nieuwe liefde.
Hij gaat vandaag nog op de post Marc, speciaal voor u ben ik vroeg uit de veren geklommen ;D
Citaat van: arjen850 op 16-06-2012 10:14:55
Hij gaat vandaag nog op de post Marc, speciaal voor u ben ik vroeg uit de veren geklommen ;D
U is geweldig! ;D
Citaat van: Marc O. op 16-06-2012 10:15:42
Citaat van: arjen850 op 16-06-2012 10:14:55
Hij gaat vandaag nog op de post Marc, speciaal voor u ben ik vroeg uit de veren geklommen ;D
U is geweldig! ;D
Veel plezier met het halen van de R, weet precies hoe je je voelt ;D
Veel plezier alvast met de R marc
Vanaf de achterbank van de 940 dank ik jullie. Achterbank, want de bestuurdersstoel staat vast in de stand voor vrouwlief, en zoonlief zit voorin vanwege zijn wagenziekte :eusa_wall:
Citaat van: Marc O. op 16-06-2012 10:24:08
Vanaf de achterbank van de 940 dank ik jullie. Achterbank, want de bestuurdersstoel staat vast in de stand voor vrouwlief, en zoonlief zit voorin vanwege zijn wagenziekte :eusa_wall:
Ach, als je op de terugweg maar zelf kunt rijden... ;D
Citaat van: Marc O. op 16-06-2012 10:24:08
Vanaf de achterbank van de 940 dank ik jullie. Achterbank, want de bestuurdersstoel staat vast in de stand voor vrouwlief, en zoonlief zit voorin vanwege zijn wagenziekte :eusa_wall:
Gewlukkig kun je daar gewoon riant zitten :eusa_whistle:
En route! :D
Bon voyage
Merci!
Thuis!
Alvast wat plaatjes:
Eerst de tank volgegooid (duur!!):
(https://farm5.staticflickr.com/4321/35679929570_31b2daf233_c.jpg) (https://flic.kr/p/WmUXZu)7ceb0073 (https://flic.kr/p/WmUXZu) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Onderweg effe een happie doen bij de Mac:
(https://farm5.staticflickr.com/4295/35936070211_8a1dbd83c3_c.jpg) (https://flic.kr/p/WKxKFr)e75caa18 (https://flic.kr/p/WKxKFr) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
En weer thuis:
(https://farm5.staticflickr.com/4299/35679930860_42c732c5f6_c.jpg) (https://flic.kr/p/WmUYnJ)203cb4c4 (https://flic.kr/p/WmUYnJ) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Mooiiiiii. Veel plezier ermee!
Citaat van: Claudia op 16-06-2012 14:15:48
Mooi beest!
Maareh...je schrijft niet eens lyrisch hoe geweldig het (weer) is om in een roffel te rijden. :eusa_think:
Was het idee mooier dan de realiteit?
Haha, nee het was in een woord geweldig, maar een heel verhaal typen op een iPhone is niet handig dus dat wilde ik zo meteen op de laptop doen ;D
Maar ik ben blij dat ik deze keuze gemaakt heb :eusa_dance: :D Er moeten nog wel wat (voornamelijk cosmetische) dingen gebeuren, maar daarvoor zijn de eerste stappen gemaakt. Ook even kijken wat de oorzaak is van het brandend lambdalampje. Waarschijnlijk het knietje bij de stuurpomp (aldus KIM).
To be continued! ;)
Veel plezier ermee. Lambda lampje kan inderdaad het knietje zijn op inlaat spruitstuk, of anders een dopje bij kerstboompje wat eraf is
Wat een mooie wagen ;D
Wat een leuke week zo.....
Wanneer afspraak voor LPi?
Heel veel plezier ermee! :D
Blauw is in uitverkoop tegenwoordig?. ;D
Proficiat Marc.
Gefeliciteerd Marc! Veel plezieR eRmee 8)
wat zijn dat voor velgen ? Trex ? of zijn het Titans ?
Prachtige wagen Marc... eindelijk !
Mooi!! :eusa_clap:
(zo'n standaard blauwe R) ;D
Citaat van: maruska op 16-06-2012 15:53:35
wat zijn dat voor velgen ? Trex ? of zijn het Titans ?
Prachtige wagen Marc... eindelijk !
Immi Pegs dacht ik op een andere foto gezien te hebben
Zo, kofferklep spoiler gemonteerd, dat staat toch wat leuker:
(https://farm5.staticflickr.com/4307/35937141101_befe72ccf6_c.jpg) (https://flic.kr/p/WKDf24)450e8874 (https://flic.kr/p/WKDf24) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Achterbumper t.z.t. een keer laten spuiten. Of heeft iemand een fraai(er) gebruikt exemplaar liggen?
(https://farm5.staticflickr.com/4295/36029427046_df951b765d_c.jpg) (https://flic.kr/p/WTNeq3)4c5e1aac (https://flic.kr/p/WTNeq3) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Voorbumper ook (plus roostertje plaatsen):
(https://farm5.staticflickr.com/4328/36029427106_de59c991d7_c.jpg) (https://flic.kr/p/WTNer5)8e343896 (https://flic.kr/p/WTNer5) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Alcantara was toe aan een scheerbeurt:
(https://farm5.staticflickr.com/4307/36029427136_181dcd2da8_c.jpg) (https://flic.kr/p/WTNerA)ce1a6c75 (https://flic.kr/p/WTNerA) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Alcantara is geschoren, maar wel toe aan een grondige reinigingsbeurt. En het leer ga ik t.z.t. verven:
(https://farm5.staticflickr.com/4311/36029427166_59f54ddb85_c.jpg) (https://flic.kr/p/WTNes7)607baacf (https://flic.kr/p/WTNes7) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
De veroorzaker van het lambdalampje? Hoort er op dat middelste pieleke geen dopje te zitten?
(https://farm5.staticflickr.com/4319/36029427246_8a7a035b70_c.jpg) (https://flic.kr/p/WTNetu)65f30d1d (https://flic.kr/p/WTNetu) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Ook snel de bougiekabels vervangen. Er staat 97-50 op:
(https://farm5.staticflickr.com/4323/35261634073_20982b6798_c.jpg) (https://flic.kr/p/VHX6ja)03b67f84 (https://flic.kr/p/VHX6ja) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Nog wat sfeerfoto's:
(https://farm5.staticflickr.com/4295/35261634133_68565351a1_c.jpg) (https://flic.kr/p/VHX6kc)d2ff1d83 (https://flic.kr/p/VHX6kc) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4308/36070320335_6a024cebb2_c.jpg) (https://flic.kr/p/WXpPyK)d1b993b2 (https://flic.kr/p/WXpPyK) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4305/35261634353_f9d105cf77_c.jpg) (https://flic.kr/p/VHX6oZ)378fad8e (https://flic.kr/p/VHX6oZ) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Hier gaan we nog een nette radio in zetten:
(https://farm5.staticflickr.com/4311/35937140941_42bbcef984_c.jpg) (https://flic.kr/p/WKDeYi)ff817780 (https://flic.kr/p/WKDeYi) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
209.000 NAP kilometers:
(https://farm5.staticflickr.com/4328/36029426956_8f851ec8d3_c.jpg) (https://flic.kr/p/WTNeou)fa30dcc5 (https://flic.kr/p/WTNeou) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
De verlichting in de pook moet vervangen worden:
(https://farm5.staticflickr.com/4293/36029426996_855685916a_c.jpg) (https://flic.kr/p/WTNepb)ff6be414 (https://flic.kr/p/WTNepb) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Moet hier niet zo'n tie rapje omheen?
(https://farm5.staticflickr.com/4293/35937141021_113c186f17_c.jpg) (https://flic.kr/p/WKDeZF)b5215731 (https://flic.kr/p/WKDeZF) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Overal horen dopjes te zitten, je kan een klein stukje slang erop zetten met een dikke schroef erin of een dopje bestellen bij dealer.
Misschien dat je met polijsten nog wel een stuk komt met de bumper achter. Voor zou je kunnen overwegen om een nieuwe erop te zetten. Het ligt eraan wat de spuitkosten zijn. Nieuwe bumper in kleur is ca 430 euro, dan verkoop je de oude eventueel en als het spuiten dan erg duur is, kan je op die manier wat verdienen
net ingereden met net 2 ton op de klok.
Mooi hoor.
Je kan overigens ook die schroef uit bovenste slangetje halen en deze dan op het onafgedopte stuk eronder zetten. een doorlus eigenlijk
Citaat van: Sbv op 16-06-2012 17:48:10
Overal horen dopjes te zitten, je kan een klein stukje slang erop zetten met een dikke schroef erin of een dopje bestellen bij dealer.
OK, dan ga ik dat eerst eens proberen.
Citaat van: Sbv op 16-06-2012 17:48:10
Nieuwe bumper in kleur is ca 430 euro
Valt mee, eerlijk gezegd.
Mooie kleurencombinatie Marc.
Tevens tijd voor een nieuwe naam ... Wat komt na de Tango?
Een RRRRrrrrumba misschien
Citaat van: viking_in_shorts op 16-06-2012 17:52:26
Tevens tijd voor een nieuwe naam ... Wat komt na de Tango?
Een RRRRrrrrumba misschien
Ja, daar zat ik ook al over te denken :eusa_think:
Citaat van: Marc O. op 16-06-2012 17:55:43
Citaat van: viking_in_shorts op 16-06-2012 17:52:26
Tevens tijd voor een nieuwe naam ... Wat komt na de Tango?
Een RRRRrrrrumba misschien
Ja, daar zat ik ook al over te denken :eusa_think:
945+855=
1800 ?
Citaat van: viking_in_shorts op 16-06-2012 17:57:05
Citaat van: Marc O. op 16-06-2012 17:55:43
Citaat van: viking_in_shorts op 16-06-2012 17:52:26
Tevens tijd voor een nieuwe naam ... Wat komt na de Tango?
Een RRRRrrrrumba misschien
Ja, daar zat ik ook al over te denken :eusa_think:
945+855= 1800 ?
en dan nog 740 erbij
Citaat van: Sbv op 16-06-2012 17:58:21
Citaat van: viking_in_shorts op 16-06-2012 17:57:05
Citaat van: Marc O. op 16-06-2012 17:55:43
Citaat van: viking_in_shorts op 16-06-2012 17:52:26
Tevens tijd voor een nieuwe naam ... Wat komt na de Tango?
Een RRRRrrrrumba misschien
Ja, daar zat ik ook al over te denken :eusa_think:
945+855= 1800 ?
en dan nog 740 erbij
Dussuh: 2540 Volvo
855 :eusa_snooty:
Dacht toch 875 :eusa_think:
Citaat van: Sbv op 16-06-2012 17:49:21
Je kan overigens ook die schroef uit bovenste slangetje halen en deze dan op het onafgedopte stuk eronder zetten. een doorlus eigenlijk
Done. Gaat dat lampje na verloop van tijd vanzelf uit als alles OK is (net als bij de S80), of moet ie echt gereset worden?
Zelf reset ik alles gewoon. Heb je dat knietje aan het inlaatspruitstuk nog bekeken ? Die wil wel eens gescheurd zijn.
Of mobiele garage KIM uitnodigen ;D
Citaat van: Sbv op 16-06-2012 20:34:46
Zelf reset ik alles gewoon. Heb je dat knietje aan het inlaatspruitstuk nog bekeken ? Die wil wel eens gescheurd zijn.
Of mobiele garage KIM uitnodigen ;D
Nee, ik heb er wel naar gezocht maar heb 'm niet gevonden :eusa_doh:
Marc, prachtige wagen!! Blauw met beige is gewoon erg smaakvol :) Wanneer komen er Comets onder? ;D
Citaat van: The Volvoboy op 16-06-2012 20:53:04
Wanneer komen er Comets onder? ;D
Voorlopig niet. Eerst maar eens die LPi installatie en een hoop andere dingen laten doen. En trouwens, ik vind deze velgen eigenlijk best fraai, ook al zijn het neppers ;D
Citaat van: Marc O. op 16-06-2012 20:54:44
En trouwens, ik vind deze velgen eigenlijk best fraai, ook al zijn het neppers ;D
Over licht interieur kon je ook goed jokken..... :eusa_think: ;D
Citaat van: elianmars op 16-06-2012 20:58:53
Citaat van: Marc O. op 16-06-2012 20:54:44
En trouwens, ik vind deze velgen eigenlijk best fraai, ook al zijn het neppers ;D
Over licht interieur kon je ook goed jokken..... :eusa_think: ;D
8) ;D
Citaat van: Marc O. op 16-06-2012 20:50:25
Citaat van: Sbv op 16-06-2012 20:34:46
Zelf reset ik alles gewoon. Heb je dat knietje aan het inlaatspruitstuk nog bekeken ? Die wil wel eens gescheurd zijn.
Of mobiele garage KIM uitnodigen ;D
Nee, ik heb er wel naar gezocht maar heb 'm niet gevonden :eusa_doh:
Het is erg lastig zoeken omdat het ding erg verstopt zit
http://www.volvospeed.com/Pics/repairpics/afterjun00/EndElbowR.jpg
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20990.msg404606.html#msg404606
Citaat van: Sbv op 16-06-2012 21:01:51
Citaat van: Marc O. op 16-06-2012 20:50:25
Citaat van: Sbv op 16-06-2012 20:34:46
Zelf reset ik alles gewoon. Heb je dat knietje aan het inlaatspruitstuk nog bekeken ? Die wil wel eens gescheurd zijn.
Of mobiele garage KIM uitnodigen ;D
Nee, ik heb er wel naar gezocht maar heb 'm niet gevonden :eusa_doh:
Het is erg lastig zoeken omdat het ding erg verstopt zit
http://www.volvospeed.com/Pics/repairpics/afterjun00/EndElbowR.jpg
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20990.msg404606.html#msg404606
Hmm... niet vreemd dat ik 'm zo snel niet vond. Zit lekker verstopt zo te zien.
Klein zaklampje erbij scheelt soms wel. Het zit precies tegen de zijkant van inlaat spruitstuk. Laat je trouwens de carterventilatie vervangen als men lpi gaat inbouwen ? als dat op zeer korte termijn is, dan kan het gelijk meegenomen worden. Het knietje behoord bij een buis van de carterventilatie
Ziet er uit als een mooie kleurencombinatie en inderdaad net ingereden met 2 ton op de teller. MY98 of niet?
In ieder geval veel plezier ermee :)
Citaat van: Taranis op 16-06-2012 21:49:46
Ziet er uit als een mooie kleurencombinatie en inderdaad net ingereden met 2 ton op de teller. MY98 of niet?
In ieder geval veel plezier ermee :)
Thnx Ronald. Is inderdaad een MJ (en BJ) '98.
Citaat van: Marc O. op 16-06-2012 21:52:19
Citaat van: Taranis op 16-06-2012 21:49:46
Ziet er uit als een mooie kleurencombinatie en inderdaad net ingereden met 2 ton op de teller. MY98 of niet?
In ieder geval veel plezier ermee :)
Thnx Ronald. Is inderdaad een MJ (en BJ) '98.
hey leuk man, gefeliciteerd :eusa_clap: Ding is in huis, en spoiler maakt hem meteen af hoor :D Misschien zit er op de V van Dirk en mij nog een knappe achterbumper, die is al NBP ;) Moet je ff aan dirkie vragen ;)
Citaat van: arjen850 op 16-06-2012 22:06:54
Citaat van: Marc O. op 16-06-2012 21:52:19
Citaat van: Taranis op 16-06-2012 21:49:46
Ziet er uit als een mooie kleurencombinatie en inderdaad net ingereden met 2 ton op de teller. MY98 of niet?
In ieder geval veel plezier ermee :)
Thnx Ronald. Is inderdaad een MJ (en BJ) '98.
hey leuk man, gefeliciteerd :eusa_clap: Ding is in huis, en spoiler maakt hem meteen af hoor :D Misschien zit er op de V van Dirk en mij nog een knappe achterbumper, die is al NBP ;) Moet je ff aan dirkie vragen ;)
Geweldig toch hè, dat forum ;D PB'tje is verstuurd ;)
Hier ga je plezier aan beleven!
Alleen kan dat kleur met absoluut niet bekoren.
Ik vind het hout erg mooi!
Het is werkelijk precies dezelfde als de mijne :D
2008:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00050.jpg)
2012:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2012/e29c3ae8.jpg)
De kleur, ik zou zelf misschien ook wel iets anders kiezen, net zoals de keuze voor een licht of donker interieur. Maar ja, ik heb geen €57.000,- te besteden voor een nieuwe auto ;D
Ah, ik zie dat je meteen flink aan het verfraaiien bent geslagen?
Goed bezig hoor. Dat lampje kan best lang duren voordat het uitgaat; ik heb ergens iets gelezen van in de 60 rijcycli.
Laat bij de LPi inbouwer inderdaad maar je carterventilatie vervangen. Ik persoonlijk zou ook nog vragen om de slang te laten vervangen die naar de inlaatbuis van de turbo loopt:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/Carterventilatie-1.jpg)
Slang nr. 6 bedoel ik: daar zit ook het bewuste knietje aan.
Kijk, dat is handige info Kornelis. En dat knietje is dan nr. 7 neem ik aan. Heb je daar ook de artikelnummers van, dan bestel ik die meteen.
Zo dat is een mooie R Marc,zo wil ik er in de toekomst er ook een :eusa_drool: Die combi is echt prachtig :)
Citaat van: )()()sT op 17-06-2012 10:50:19
Het is werkelijk precies dezelfde als de mijne :D
2008:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00050.jpg
2012:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2012/e29c3ae8.jpg
De kleur, ik zou zelf misschien ook wel iets anders kiezen, net zoals de keuze voor een licht of donker interieur. Maar ja, ik heb geen €57.000,- te besteden voor een nieuwe auto ;D
Je mag je stoelen wel eens schoonmaken :o
Citaat van: The Volvoboy op 17-06-2012 11:06:22
Je mag je stoelen wel eens schoonmaken :o
Als je groot bent, heb je ook andere dingen te doen dan alleen maar auto's poetsen ::) ;)
Urenlang op een forum rondhangen, bijvoorbeeld :eusa_shhh: ;D ;D
Knietje is nr. 13: die komt uit aan de zijkant van je inlaatspruitstuk.
1 Olie-afscheider 9146756
Olie-afscheider 1271988
2 Slang, Inlaat motorblok 1271653
3 Slangklem 977964
4 Slang, retour olie carter 8653339
5 Flensbout 985133
6 Buis, carterventilatie 1271867
7 Verbindingsstuk 9146489
8 Verbindingsstuk 9146488
9 Slang LG 150 mm 979125
10 Slang LG 80 mm 979125
11 Pijp LG 600 mm 946233
12 Verbinding 1389574
13 Verbindingsstuk 9155862
14 Slangklem 1389647
15 Slangklem 976561
16 Steun 9135198
19 Slang, Inlaat, cilinderkop 1271654
20 Slangklem 976561
Citaat van: The Volvoboy op 17-06-2012 11:06:22
Citaat van: )()()sT op 17-06-2012 10:50:19
Het is werkelijk precies dezelfde als de mijne :D
2008:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/DSC00050.jpg
2012:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2012/e29c3ae8.jpg
De kleur, ik zou zelf misschien ook wel iets anders kiezen, net zoals de keuze voor een licht of donker interieur. Maar ja, ik heb geen €57.000,- te besteden voor een nieuwe auto ;D
Je mag je stoelen wel eens schoonmaken :o
Heb je hem weer. Die auto is om in te rijden, geen museumstuk.
Vandaag de R gewassen, gekleid en in de was gezet. Er zitten helaas redelijk wat lelijke krassen in, zoals deze:
(https://farm5.staticflickr.com/4298/35937353491_eb32dd0704_c.jpg) (https://flic.kr/p/WKEk9X)a4260893 (https://flic.kr/p/WKEk9X) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Het is niet echt gelukt om die weg te poetsen, ik betwijfel of dat met het juiste materiaal en middelen wel gaat lukken, want ze zijn best wel diep. Ook zitten er op het dak en de motorkap wat lelijke plekken door ingevreten vogelpoep.
Maak eens een afspraak met Bouke of hij er nog wat van kan maken
Citaat van: Sbv op 17-06-2012 18:27:51
Maak eens een afspraak met Bouke of hij er nog wat van kan maken
Binnenkort een keer bij Arjen langs (dat was al min of meer afgesproken). Als hij het aandurft tenminste ;D
En zo staat ie er nu dus bij:
(https://farm5.staticflickr.com/4309/36071206595_ec6888b534_c.jpg) (https://flic.kr/p/WXun26)9d148847 (https://flic.kr/p/WXun26) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
:D
Edit: Hmmm... niet heel veel verschil met de foto van gisteren volgens mij ;D :eusa_shifty:
Wacht maar tot het gaat regenen...
En toch: heel mooi!
Citaat van: )()()sT op 17-06-2012 18:50:06
En toch: heel mooi!
En ook die velgen staan de R gewoon goed.
Citaat van: rifwachter op 17-06-2012 18:52:15
Citaat van: )()()sT op 17-06-2012 18:50:06
En toch: heel mooi!
En ook die velgen staan de R gewoon goed.
Ja, vind ik eigenlijk ook wel. Voorlopig blijven ze er dan ook gewoon lekker op zitten.
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 18:38:47
En zo staat ie er nu dus bij:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/9d148847.jpg
:D
Edit: Hmmm... niet heel veel verschil met de foto van gisteren volgens mij ;D :eusa_shifty:
Mooie strakke auto Marc !
Mooie diepe glans. Leuk om te lezen dat je er vol van geniet.
De kleurstelling van de velgen vind ik ook super staan. Mijn velgen zijn nu gerepareerd en met de T-5R kleur overgespoten. Volgens mij gaan ze er zo ook uit zien.
Dank heren, van een afstandje ziet ie er inderdaad erg fraai uit. Van dichtbij helaas wat minder. Maar daar gaan we binnenkort maar eens mee aan de slag :D
Vraagje: Zijn de bougiekabels/rotor/verdeler voor een R het zelfde als voor een 20V?
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 18:29:51
Citaat van: Sbv op 17-06-2012 18:27:51
Maak eens een afspraak met Bouke of hij er nog wat van kan maken
Binnenkort een keer bij Arjen langs (dat was al min of meer afgesproken). Als hij het aandurft tenminste ;D
kras die op de foto te zien is wil ik me wel eens aan wagen Marc, zou ook graag foto's zien van de vogelschijt schade?
De ervaring leert dat daar over het algemeen weinig meer aan te doen is, heb veel auto's gehad waar je het op het eerste gezicht wel weg krijgt, maar ga je der met de neus met goed licht bovenop zitten, dan vind je het wel weer...
Citaat van: arjen850 op 17-06-2012 19:58:18
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 18:29:51
Citaat van: Sbv op 17-06-2012 18:27:51
Maak eens een afspraak met Bouke of hij er nog wat van kan maken
Binnenkort een keer bij Arjen langs (dat was al min of meer afgesproken). Als hij het aandurft tenminste ;D
kras die op de foto te zien is wil ik me wel eens aan wagen Marc, zou ook graag foto's zien van de vogelschijt schade?
De ervaring leert dat daar over het algemeen weinig meer aan te doen is, heb veel auto's gehad waar je het op het eerste gezicht wel weg krijgt, maar ga je der met de neus met goed licht bovenop zitten, dan vind je het wel weer...
Als je het alleen maar ziet 'met de neus er bovenop' dan zou ik al ongelooflijk blij zijn! Ik heb er wat foto's van gemaakt, maar daar kun je het eigenlijk niet op zien. M'n iPhone camera focust namelijk op de reflecties in de lak, dus dat schiet niet op. Maar om het dan maar te beschrijven: Het is net alsof de lak er wat krakelee is geworden.
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 19:13:40
Vraagje: Zijn de bougiekabels/rotor/verdeler voor een R het zelfde als voor een 20V?
Ja.
Tip: haal deze delen bij ET, dan ben je beter, én beterkoop weg als bij de dealer. :eusa_shhh:
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:03:07
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 19:13:40
Vraagje: Zijn de bougiekabels/rotor/verdeler voor een R het zelfde als voor een 20V?
Ja.
Tip: haal deze delen bij ET, dan ben je beter, én beterkoop weg als bij de dealer. :eusa_shhh:
Ah ja, ik was ook al bij vomd.nl aan het kijken. Maar ET daar kom ik dagelijks op een paar honder meter langs. :eusa_doh:
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:03:07
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 19:13:40
Vraagje: Zijn de bougiekabels/rotor/verdeler voor een R het zelfde als voor een 20V?
Ja.
Tip: haal deze delen bij ET, dan ben je beter, én beterkoop weg als bij de dealer. :eusa_shhh:
Jij bedoeld: Wat ET heeft is niet hetzelfde, maar wel beter en goedkoper?
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 20:02:10
Citaat van: arjen850 op 17-06-2012 19:58:18
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 18:29:51
Citaat van: Sbv op 17-06-2012 18:27:51
Maak eens een afspraak met Bouke of hij er nog wat van kan maken
Binnenkort een keer bij Arjen langs (dat was al min of meer afgesproken). Als hij het aandurft tenminste ;D
kras die op de foto te zien is wil ik me wel eens aan wagen Marc, zou ook graag foto's zien van de vogelschijt schade?
De ervaring leert dat daar over het algemeen weinig meer aan te doen is, heb veel auto's gehad waar je het op het eerste gezicht wel weg krijgt, maar ga je der met de neus met goed licht bovenop zitten, dan vind je het wel weer...
Als je het alleen maar ziet 'met de neus er bovenop' dan zou ik al ongelooflijk blij zijn! Ik heb er wat foto's van gemaakt, maar daar kun je het eigenlijk niet op zien. M'n iPhone camera focust namelijk op de reflecties in de lak, dus dat schiet niet op. Maar om het dan maar te beschrijven: Het is net alsof de lak er wat krakelee is geworden.
Dan zit er maar 1 ding op, en das dat we dat ding van top tot teen polijsten en daar zeker de tijd voor te nemen.. :eusa_whistle:
Ben overigens bezig met mijn leverancier of hier nog iets (echt) passends voor is..
Mooie strakke auto zeg. :eusa_clap:
Groet.
Citaat van: arjen850 op 17-06-2012 20:04:18
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:03:07
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 19:13:40
Vraagje: Zijn de bougiekabels/rotor/verdeler voor een R het zelfde als voor een 20V?
Ja.
Tip: haal deze delen bij ET, dan ben je beter, én beterkoop weg als bij de dealer. :eusa_shhh:
Jij bedoeld: Wat ET heeft is niet hetzelfde, maar wel beter en goedkoper?
Dat durf ik wel stellen ja.
Aan magnecor kabels kan origineel niet tippen.
Dat die beterkoop zijn, is gewoon meegenomen...
Rotor en verdeelkap komen zowel bij dealer als ET uit de Bosch fabriek.
Citaat van: arjen850 op 17-06-2012 20:05:37
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 20:02:10
Citaat van: arjen850 op 17-06-2012 19:58:18
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 18:29:51
Citaat van: Sbv op 17-06-2012 18:27:51
Maak eens een afspraak met Bouke of hij er nog wat van kan maken
Binnenkort een keer bij Arjen langs (dat was al min of meer afgesproken). Als hij het aandurft tenminste ;D
kras die op de foto te zien is wil ik me wel eens aan wagen Marc, zou ook graag foto's zien van de vogelschijt schade?
De ervaring leert dat daar over het algemeen weinig meer aan te doen is, heb veel auto's gehad waar je het op het eerste gezicht wel weg krijgt, maar ga je der met de neus met goed licht bovenop zitten, dan vind je het wel weer...
Als je het alleen maar ziet 'met de neus er bovenop' dan zou ik al ongelooflijk blij zijn! Ik heb er wat foto's van gemaakt, maar daar kun je het eigenlijk niet op zien. M'n iPhone camera focust namelijk op de reflecties in de lak, dus dat schiet niet op. Maar om het dan maar te beschrijven: Het is net alsof de lak er wat krakelee is geworden.
Dan zit er maar 1 ding op, en das dat we dat ding van top tot teen polijsten en daar zeker de tijd voor te nemen.. :eusa_whistle:
Ben overigens bezig met mijn leverancier of hier nog iets (echt) passends voor is..
Ik ben benieuwd Arjen. Ik heb vandaag machinaal SmartWax All-in-One (dat een licht polijstende werking heeft) en daarna de 'gewone' SmartWax wax gebruikt maar dat heeft dus niet echt geholpen. Daar waar de lak goed is heeft deze nu wel een mooie diepe glans, maar zoals gezegd, de krassen krijg je er niet mee uit.
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:10:57
Citaat van: arjen850 op 17-06-2012 20:04:18
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:03:07
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 19:13:40
Vraagje: Zijn de bougiekabels/rotor/verdeler voor een R het zelfde als voor een 20V?
Ja.
Tip: haal deze delen bij ET, dan ben je beter, én beterkoop weg als bij de dealer. :eusa_shhh:
Jij bedoeld: Wat ET heeft is niet hetzelfde, maar wel beter en goedkoper?
Dat durf ik wel stellen ja.
Aan magnecor kabels kan origineel niet tippen.
Dat die beterkoop zijn, is gewoon meegenomen...
Rotor en verdeelkap komen zowel bij dealer als ET uit de Bosch fabriek.
Nou, die Magnecors kosten 149 Euro bij ET. Originele Volvo bougiekabels kosten bij VOMD 76 Euro, dus die beterkoop zie ik niet helemaal.....
Vraag de prijs dan ook eens bij de dealer.
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:16:25
Vraag de prijs dan ook eens bij de dealer.
Wil ik best doen, maar ik denk niet dat ze daar duurder zijn dan die 149 Euro als VOMD ze voor 76 Euro verkoopt, toch?
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:16:25
Vraag de prijs dan ook eens bij de dealer.
160 euro inclusief de bobine kabel.. Ik ben toch van het originele.....
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 20:17:38
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:16:25
Vraag de prijs dan ook eens bij de dealer.
Wil ik best doen, maar ik denk niet dat ze daar duurder zijn dan die 149 Euro als VOMD ze voor 76 Euro verkoopt, toch?
Citaat van: arjen850 op 17-06-2012 20:18:11
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:16:25
Vraag de prijs dan ook eens bij de dealer.
160 euro inclusief de bobine kabel.. Ik ben toch van het originele.....
Zo dan :o. Hoe kan het dan dat VOMD zo goedkoop is? Zijn originele Volvo kabels. Weliswaar zonder de bobine kabel, maar toch... :eusa_think:
Citaat van: arjen850 op 17-06-2012 20:18:11
Ik ben toch van het originele.....
Ik ook, maar de vonken sprongen met een nieuwe set gelijk over, de kliko in dus... :-X ;D
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 20:19:31
Zo dan :o. Hoe kan het dan dat VOMD zo goedkoop is?
Geen idee, is het wel hetzelfde onderdeel dat geleverd word?.
Als ik op die site bv zie, dat draagarmen van Quinton Hazell amper duurder zijn dan scanpech heb ik daar ook bedenkingen bij.
Quinton Hazell is altijd duurder geweest dan origineel Volvo.
???
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:28:50
Geen idee, is het wel hetzelfde onderdeel dat geleverd word?.
Volgens zijn website is het origineel Volvo, dus ik neem aan het zelfde als wat de dealer je levert (http://www.vomd.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=339_340_346_594&products_id=991)
Het lijkt me toch érg sterk, dat een dealer daar nog eens meer dan 100 euro extra winst op maakt.
Maar goed, het is jou keuze, je merkt vanzelf wel of het al dan niet goed is, als je LPi gaat rijden.
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:33:32
Het lijkt me toch érg sterk, dat een dealer daar nog eens meer dan 100 euro extra winst op maakt.
Maar goed, het is jou keuze, je merkt vanzelf wel of het al dan niet goed is, als je LPi gaat rijden.
Etter ;D
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 20:34:12
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:33:32
Het lijkt me toch érg sterk, dat een dealer daar nog eens meer dan 100 euro extra winst op maakt.
Maar goed, het is jou keuze, je merkt vanzelf wel of het al dan niet goed is, als je LPi gaat rijden.
Etter ;D
Mijn R loop ter perfect op hoor, en slaat geen slag over ;D
Dan heeft het te maken, dat jullie te weinig vermogen hebben... :eusa_whistle:
:evil:
Maakt het nog uit dat je kabels voor en 20v hebt dan ?
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:38:52
Dan heeft het te maken, dat jullie te weinig vermogen hebben... :eusa_whistle:
:evil:
Wij hebben ook geen vermogens centjes :eusa_whistle:
Citaat van: Sbv op 17-06-2012 20:40:43
Maakt het nog uit dat je kabels voor en 20v hebt dan ?
Dat was mijn initiële vraag. Ik zie op de site van VOMD namelijk geen aparte kabels voor turbo motoren.
Citaat van: thuur op 31-05-2007 17:41:46
Er is alleen verschil tussen 10V en 20V kabels. En dat zit slechts in de hoogte van de doppen.
Gr ;)
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:44:24
Citaat van: thuur op 31-05-2007 17:41:46
Er is alleen verschil tussen 10V en 20V kabels. En dat zit slechts in de hoogte van de doppen.
Gr ;)
Aha het Ludo orakel heeft het alweer gevonden ;D
Citaat van: arjen850 op 17-06-2012 20:43:17
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:38:52
Dan heeft het te maken, dat jullie te weinig vermogen hebben... :eusa_whistle:
:evil:
Wij hebben ook geen vermogens centjes :eusa_whistle:
Met centjes heeft het ook niet veel mee te maken.
Wel met goed onderhoud.
Als ik zie hoeveel bobines zwart ingebrand zijn, durf ik wedden, dat bij velen ook vonkjes over de kabels springen.
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:49:33
Citaat van: arjen850 op 17-06-2012 20:43:17
Citaat van: Ludo op 17-06-2012 20:38:52
Dan heeft het te maken, dat jullie te weinig vermogen hebben... :eusa_whistle:
:evil:
Wij hebben ook geen vermogens centjes :eusa_whistle:
Met centjes heeft het ook niet veel mee te maken.
Wel met goed onderhoud.
Als ik zie hoeveel bobines zwart ingebrand zijn, durf ik wedden, dat bij velen ook vonkjes over de kabels springen.
Alleen halen magnecors dan ook niets meer uit :eusa_doh: ;D
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 20:19:31
Zo dan :o. Hoe kan het dan dat VOMD zo goedkoop is? Zijn originele Volvo kabels. Weliswaar zonder de bobine kabel, maar toch... :eusa_think:
Carlo heeft de hand weten leggen op echt een hele grote voorraad NOS spullen Bij Carlo kun je zowel origineel als imitatie krijgen, is allemaal geen enkel punt. Je kunt het dus zo duur maken als je zelf wilt. De kabelprijzen voor een originele set af dealer zijn gewoon schofterig te noemen, zal een goede dealer je zelf ook zeggen en je adviseren deze ergens anders (VOMD, Estate Services, etc) te halen.
Citaat van: Marc O. op 15-06-2012 12:29:35
Zo, hij is nu echt weg. Vanuit Oss, waar de nieuwe eigenaar woont, ben ik met de Passat van m'n ouders (die ook in Oss wonen) naar m'n werk in Eindhoven gereden. Mocht ik ooit getwijfeld hebben om zo'n auto te kopen, dan weet ik nu weer waarom dat zo'n slecht idee is. Man man man, wat een klotestoelen zitten er in die auto zeg! :eusa_boohoo:
Anyway, Jobbe (a.k.a. Sipsmaster), veel plezier met de auto en ik wens je veel veilige en comfortabele kilometers toe! :D
Komt goed ;)
@Boeijke dagelijks zal niet gebeuren maar zo nu en dan EN het is een aanwinst voor Oss :D
Zo, vandaag met een grote smile op m'n bakkes naar het werk gereden ;D
Extra punten voor op het lijstje:
- Piep uit voorwielophanging halen.
- Misschien toch een keer de automaat flushen. Hij schakelt doorgaans soepel maar bij wat meer vermogen voel je toch een licht schokje.
Citaat van: SIPS Master op 18-06-2012 07:46:05
Citaat van: Marc O. op 15-06-2012 12:29:35
Zo, hij is nu echt weg. Vanuit Oss, waar de nieuwe eigenaar woont, ben ik met de Passat van m'n ouders (die ook in Oss wonen) naar m'n werk in Eindhoven gereden. Mocht ik ooit getwijfeld hebben om zo'n auto te kopen, dan weet ik nu weer waarom dat zo'n slecht idee is. Man man man, wat een klotestoelen zitten er in die auto zeg! :eusa_boohoo:
Anyway, Jobbe (a.k.a. Sipsmaster), veel plezier met de auto en ik wens je veel veilige en comfortabele kilometers toe! :D
Komt goed ;)
@Boeijke dagelijks zal niet gebeuren maar zo nu en dan EN het is een aanwinst voor Oss :D
Hmmm.... ;) ;D
Veel plezier met de S80 Job. Maar dat gaat wle lukken denk ik.
@Marc. Gefeliciteerd met de "R". Mooie bak hoor :eusa_clap:
Inderdaad hele mooie bak!
Heel veel plezier er mee Marc....
;)
Wederom dank! :D
Iets minder leuk: Volgens mij is de kachelradiator stuk. Vanmorgen kwam er een vrolijk wolkje damp uit de ventilatieroosters :(. Die zal ik dus voor de zomervakantie moeten vervangen.
dis idd de kachelradiator :)
Citaat van: Marc O. op 19-06-2012 08:20:31
Iets minder leuk: Volgens mij is de kachelradiator stuk. Vanmorgen kwam er een vrolijk wolkje damp uit de ventilatieroosters :(. Die zal ik dus voor de zomervakantie moeten vervangen.
Kachelradiator of verdamper?
De damp die destijds bij mij uit de roosters kwam (850 GLT) bleek bij nadere inspectie (helaas) van de verdamper en niet van de kachelradiateur afkomstig te zijn.
Zakt je koelwaterniveau?
Ruikt het ook zoetig in de auto ? Is het nat onder de mat ?
De ruiten besloegen wel enigszins. Erg vreemd allemaal omdat ik er gisteren niks van heb gemerkt.
Of het koelwater zakt weet ik nog niet, daar moet ik vanmiddag eens naar kijken. ECC staat uitgeschakeld omdat de kachelmotor moet worden vervangen, dus ik ga er vooralsnog vanuit dat het niet van de verdamper is.
Citaat van: Marc O. op 17-06-2012 18:38:47
En zo staat ie er nu dus bij:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/9d148847.jpg
:D
Edit: Hmmm... niet heel veel verschil met de foto van gisteren volgens mij ;D :eusa_shifty:
Mooie bak Marc!
Gefeliciteerd :).
Even voelen of het nat is. Ik hoop niet voor je dat het de verdamper is, is een pest klus om te doen. Kachel radiator is redelijk goed te doen
Nog even over de vraag of het de verdamper is of de kachelradiator: Als ik de temperatuur hoger in stel dan komt er meer damp uit. Lijkt me te wijzen op de kachelradiator, toch?
Citaat van: Marc O. op 19-06-2012 12:38:40
Nog even over de vraag of het de verdamper is of de kachelradiator: Als ik de temperatuur hoger in stel dan komt er meer damp uit. Lijkt me te wijzen op de kachelradiator, toch?
Lijkt me haast wel ja
Citaat van: Marc O. op 19-06-2012 12:38:40
Nog even over de vraag of het de verdamper is of de kachelradiator: Als ik de temperatuur hoger in stel dan komt er meer damp uit. Lijkt me te wijzen op de kachelradiator, toch?
Jep. Even je koelvloeistofniveau in de gaten houden dan maar.
De kans dat het de verdamper is, is inderdaad niet zo groot.
Ik realiseerde me niet dat de kachelmotor niet aanwezig is. Wanneer deze niet draait, is het airco systeem (als het goed is) niet actief om bevriezing van de verdamper te voorkomen.
als d post mee werkt is die motor er nu wel. had er gister al moeten zijn, knuppels van de post..
Citaat van: arjen850 op 19-06-2012 14:22:03
als d post mee werkt is die motor er nu wel. had er gister al moeten zijn, knuppels van de post..
Wordt zo meteen gebracht, ben benieuwd.
We wachten het af Marc ben benieuwd.....
;)
Citaat van: Marc O. op 19-06-2012 14:28:38
Citaat van: arjen850 op 19-06-2012 14:22:03
als d post mee werkt is die motor er nu wel. had er gister al moeten zijn, knuppels van de post..
Wordt zo meteen gebracht, ben benieuwd.
Check! :)
Citaat van: Marc O. op 19-06-2012 15:41:19
Citaat van: Marc O. op 19-06-2012 14:28:38
Citaat van: arjen850 op 19-06-2012 14:22:03
als d post mee werkt is die motor er nu wel. had er gister al moeten zijn, knuppels van de post..
Wordt zo meteen gebracht, ben benieuwd.
Check! :)
En gemonteerd, fluitje van een
cent kwartiertje! ;D
Ook nog even snel gekeken naar de kachelradiator. Dat wil zeggen, ik heb gekeken naar het kvs niveau, maar dat is niet gezakt, en er is ook geen sprake (voor zover ik dat kon zien) van nattigheid onder de vloermat. Ook nog een keer de verwarming vol aan gezet, maar geen sprake meer van damp.
Zou het kunnen dat die kachelradiator vochtig is geworden door het noodweer waar ik gisteren doorheen ben gereden? En dat dat vocht vanmorgen verdampte toen er heet water door de radiator stroomde?
Ik ga eigenlijk maar even uit van het ergste en wil de radiator toch maar vervangen. Met een vakantie voor de deur besteed ik die 85 Euro plus paar uurtjes werk er graag aan. Beter hier dan in zuid Spanje.
Check even of je airco werkt.
Wie weet krijg je gelijk met je voorspelling...
Citaat van: KIM op 19-06-2012 20:41:19
Check even of je airco werkt.
Wie weet krijg je gelijk met je voorspelling...
Ja, airco werkt gewoon.
Citaat van: Marc O. op 19-06-2012 20:39:58
Citaat van: Marc O. op 19-06-2012 15:41:19
Citaat van: Marc O. op 19-06-2012 14:28:38
Citaat van: arjen850 op 19-06-2012 14:22:03
als d post mee werkt is die motor er nu wel. had er gister al moeten zijn, knuppels van de post..
Wordt zo meteen gebracht, ben benieuwd.
Check! :)
En gemonteerd, fluitje van een cent kwartiertje! ;D
Ook nog even snel gekeken naar de kachelradiator. Dat wil zeggen, ik heb gekeken naar het kvs niveau, maar dat is niet gezakt, en er is ook geen sprake (voor zover ik dat kon zien) van nattigheid onder de vloermat. Ook nog een keer de verwarming vol aan gezet, maar geen sprake meer van damp.
Zou het kunnen dat die kachelradiator vochtig is geworden door het noodweer waar ik gisteren doorheen ben gereden? En dat dat vocht vanmorgen verdampte toen er heet water door de radiator stroomde?
Ik ga eigenlijk maar even uit van het ergste en wil de radiator toch maar vervangen. Met een vakantie voor de deur besteed ik die 85 Euro plus paar uurtjes werk er graag aan. Beter hier dan in zuid Spanje.
Jammer dat hij niet maandag al bij je was gekomen, maar ben blij dat de motor gemonteerd is. Tja, dat hij goed was dat wist ik natuurlijk al :eusa_whistle: ;D
Vanmorgen wederom geen damp gezien. Wel een wat zoetig vervelend luchtje geroken, dus zaterdag maar eens wat nader inspecteren.
Blokjes grille is inmiddels ook binnen, dus die gaan we vanavond monteren :D
Loop ook even alle afwateringskanalen na. voor het geval dat.
Al een afspraak gemaakt voor gasinbouw ? of eerst even de rest op orde en dan inbouwen
Ga je je blognaam nog aanpassen? Je hebt er nu nog maar one om de tango te doen. Number two zit in de 945... ;D
Citaat van: KIM op 20-06-2012 14:29:04
Ga je je blognaam nog aanpassen? Je hebt er nu nog maar one om de tango te doen. Number two zit in de 945... ;D
Dat zijn er ook two dus :D
Citaat van: Sbv op 20-06-2012 13:58:08
Loop ook even alle afwateringskanalen na. voor het geval dat.
Al een afspraak gemaakt voor gasinbouw ? of eerst even de rest op orde en dan inbouwen
Komend weekend met KIM de ontsteking plus olie e.d. vervangen en dan over twee weken naar Mesman. Boertien was weliswaar iets goedkoper maar had pas na mijn zomervakantie weer ruimte in de planning. 4000km op benzine gaan rijden zou dat prijsverschil ruimschoots teniet doen. Daarnaast zit Mesman op 10 min. rijden van m'n werk, dat heeft ook zo zijn voordelen ;)
Kan je weer letterlijk gas geven ;D Rijdt trouwens heerlijk eeen S80...
Citaat van: SIPS Master op 20-06-2012 16:45:46
Kan je weer letterlijk gas geven ;D
Pfff....net weer effe getankt (bij onze zuiderburen) à €1,58. Best veel geld dan, een volle tank :eusa_boohoo:
Citaat van: SIPS Master op 20-06-2012 16:45:46
Rijdt trouwens heerlijk eeen S80...
Lekker hè! :)
Citaat van: Marc O. op 20-06-2012 18:54:19
Citaat van: SIPS Master op 20-06-2012 16:45:46
Kan je weer letterlijk gas geven ;D
Pfff....net weer effe getankt (bij onze zuiderburen) à €1,58. Best veel geld dan, een volle tank :eusa_boohoo:
Da's een koopje, man. Ik betaal € 1,80 per liter :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 20-06-2012 18:59:10
Citaat van: Marc O. op 20-06-2012 18:54:19
Citaat van: SIPS Master op 20-06-2012 16:45:46
Kan je weer letterlijk gas geven ;D
Pfff....net weer effe getankt (bij onze zuiderburen) à €1,58. Best veel geld dan, een volle tank :eusa_boohoo:
Da's een koopje, man. Ik betaal € 1,80 per liter :eusa_shifty:
Ik leef met je mee ;D
Alhoewel ik de laatste paar jaar sterk mijn bedenkingen had over Mesman en zeker gezien zijn methode van inbouwen, (letterlijk erin frotten van de diverse installaties), ben ik vandaag zeer aangenaam positief verrast door een inbouwactie van 'm. In de R van Marcel hier uit Nijmegen heeft hij het perfect ingebouwd, ook overal voldoende lengtes slang gebruikt, keurig weggewerkt en ingebouwd. Logische plekken gekozen al vond ik de keuze voor de plaats van het verdeelhuis persoonlijk iets minder maar dat ligt aan mij, dit ivm een eventuele montage van een VPB tzt. Ik kon echt geen enkel minpuntje vinden en heb toch heel goed lopen zoeken.
Nogmaals zeer aangenaam verrast
(https://farm5.staticflickr.com/4316/36030083956_89e073cf2e_c.jpg) (https://flic.kr/p/WTRAG5)44190fff (https://flic.kr/p/WTRAG5) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Zo, die zullen we eens effe gaan monteren :eusa_dance:
Zal zeker goed staan, binnen 5 minuten verwachten we de foto. ;D
Mooie gril :D
Done!
Voor:
(https://farm5.staticflickr.com/4308/36071314645_8d1949d8db_c.jpg) (https://flic.kr/p/WXuV92)b999f072 (https://flic.kr/p/WXuV92) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Na:
(https://farm5.staticflickr.com/4330/35937819791_d2d8be8ab1_c.jpg) (https://flic.kr/p/WKGHLB)d913da4b (https://flic.kr/p/WKGHLB) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
:eusa_dance:
De heldere koplampen en knippers staan in bestelling :D
Ja, is mooier !
Citaat van: rifwachter op 20-06-2012 19:50:32
Zal zeker goed staan, binnen 5 minuten verwachten we de foto. ;D
Heeft ietsje langer geduurd ;D
Wauw :eusa_clap:
Goed bezig hoor...
Nou moeten die bumpers straks ook snel...
Citaat van: KIM op 20-06-2012 20:59:10
Nou moeten die bumpers straks ook snel...
Ik houd m'n ogen open voor nette(re) gebruikte exemplaren. En anders laat ik ze t.z.t. wel een keer spuiten. Eerst de heldere koplampen, de LPi installatie en op vakantie ;D
Bumper zou ik moooi nieuw bestellen en dan de oude te koop aanbieden. Gebruikt kom je ze bijna niet tegen en dan kan je ook je eigen laten spuiten.
Kleine edit gedaan ;D auto door oude vervangen
Citaat van: Sbv op 20-06-2012 21:33:35
Bumper zou ik moooi nieuw bestellen en dan de auto te koop aanbieden. Gebruikt kom je ze bijna niet tegen en dan kan je ook je eigen laten spuiten
Hij heeft 'm net! :o :o
Of bedoel je de oude (bumper)? ;D ;D
Grill staat goed, Marc! Straks de heldere koplampen en knippers er in en :eusa_drool:!!
Koplampen en knippers komen eraan. Bestelling zojuist in de mail gedaan ;D
Stukken beter zo met die grille !
Citaat van: Sbv op 20-06-2012 21:33:35
Bumper zou ik moooi nieuw bestellen en dan de auto te koop aanbieden. Gebruikt kom je ze bijna niet tegen en dan kan je ook je eigen laten spuiten
Zet die autocorrect nou eens uit op je iPad ;D
Citaat van: Sbv op 20-06-2012 21:37:52
Koplampen en knippers komen eraan. Bestelling zojuist in de mail gedaan ;D
Waarvoor dank :eusa_clap:
Als je een andere moet kopen en laten spuiten, dan kun je beter een nieuwe hoes bestellen.
Met korting is dat net zo duur en je oude bumper brengt ook wat op.
Mooie upgrade Marc! Wanneer zal Geert volgen? ;D
Citaat van: Marc O. op 20-06-2012 22:00:38
Citaat van: Sbv op 20-06-2012 21:33:35
Bumper zou ik moooi nieuw bestellen en dan de auto te koop aanbieden. Gebruikt kom je ze bijna niet tegen en dan kan je ook je eigen laten spuiten
Zet die autocorrect nou eens uit op je iPad ;D
Dit was op de pc, maar zat denk ik met gedachten elders. het moet dus zijn oude te koop
Citaat van: )()()sT op 20-06-2012 22:04:19
Als je een andere moet kopen en laten spuiten, dan kun je beter een nieuwe hoes bestellen.
Met korting is dat net zo duur en je oude bumper brengt ook wat op.
Mooie upgrade Marc! Wanneer zal Geert volgen? ;D
Dat bedoelde ik dus ook.
Citaat van: Sbv op 20-06-2012 21:37:52
Koplampen en knippers komen eraan. Bestelling zojuist in de mail gedaan ;D
Nadat ik ook deze grill dit voorjaar heb gemonteerd, staan de heldere koplampen nu op nummer 1 om te vervangen in de zwarte C70.
Wat een blokjes grill en heldere koplampen al niet voor een verschil kunnen maken.
Citaat van: rifwachter op 20-06-2012 22:07:13
Wat een blokjes grill en heldere koplampen al niet voor een verschil kunnen maken.
+ 1 !
Citaat van: rifwachter op 20-06-2012 22:07:13
Citaat van: Sbv op 20-06-2012 21:37:52
Koplampen en knippers komen eraan. Bestelling zojuist in de mail gedaan ;D
Nadat ik ook deze grill dit voorjaar heb gemonteerd, staan de heldere koplampen nu op nummer 1 om te vervangen in de zwarte C70.
Wat een blokjes grill en heldere koplampen al niet voor een verschil kunnen maken.
2e setje erbij bestellen ? Al heb jij ze denk ik nog wat voordeliger
Grill staat echt mooi Marc :eusa_clap: Die R wordt echt mooi op deze manier :D
Citaat van: arjen850 op 20-06-2012 22:22:04
Grill staat echt mooi Marc :eusa_clap: Die R wordt echt mooi op deze manier :D
Dank u, oh GVR ;D
Citaat van: Sbv op 20-06-2012 21:37:52
Koplampen en knippers komen eraan. Bestelling zojuist in de mail gedaan ;D
Heb je de bestelnummers nog ergens, kan ik zaterdag eens kijken wat het moet kosten ?
Mooi man. Gaat dan aan de voorkant helemaal op de mijne lijken. Is wel een dure grap die heldere kijkers.
Ik meen Rond de 700 euro zonder korting te herinneren.
Citaat van: rifwachter op 20-06-2012 22:07:13
Wat een blokjes grill en heldere koplampen al niet voor een verschil kunnen maken.
Jammer dat er niet zo'n mooie grille en heldere koplampen beschikbaar zijn voor de 850, anders wist ik het wel...
Citaat van: KIM op 20-06-2012 22:47:34
Citaat van: rifwachter op 20-06-2012 22:07:13
Wat een blokjes grill en heldere koplampen al niet voor een verschil kunnen maken.
Jammer dat er niet zo'n mooie grille en heldere koplampen beschikbaar zijn voor de 850, anders wist ik het wel...
Grille is er wel Kornelis ;)
Citaat van: KIM op 20-06-2012 22:47:34
Citaat van: rifwachter op 20-06-2012 22:07:13
Wat een blokjes grill en heldere koplampen al niet voor een verschil kunnen maken.
Jammer dat er niet zo'n mooie grille en heldere koplampen beschikbaar zijn voor de 850, anders wist ik het wel...
Grill is er wel (bijna, dan). De koplampen zo mooi als de C70 lampen helaas niet.
(http://www.familie-verweij.nl/volvo/xc%20grille%202.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2012/e703817b.jpg)
8)
Ik heb toentertijd iets van €550,- betaald voor de set.
Ben nog steeds niet content over het feit dat die lipjes van de knippers zou snel afbraken terwijl de oude zooi gewoon heel blijft ::) ;D
Mooi zo zonder nummerplaat
Tja, heb een paar dagen zo gereden, maar toch maar gemonteerd ;D
Citaat van: arjen850 op 20-06-2012 22:51:30
Citaat van: KIM op 20-06-2012 22:47:34
Citaat van: rifwachter op 20-06-2012 22:07:13
Wat een blokjes grill en heldere koplampen al niet voor een verschil kunnen maken.
Jammer dat er niet zo'n mooie grille en heldere koplampen beschikbaar zijn voor de 850, anders wist ik het wel...
Grille is er wel Kornelis ;)
Er is geen enkele tot nu toe die mij meer kan bekoren dan de originele.
Citaat van: KIM op 21-06-2012 07:55:59
Citaat van: arjen850 op 20-06-2012 22:51:30
Citaat van: KIM op 20-06-2012 22:47:34
Citaat van: rifwachter op 20-06-2012 22:07:13
Wat een blokjes grill en heldere koplampen al niet voor een verschil kunnen maken.
Jammer dat er niet zo'n mooie grille en heldere koplampen beschikbaar zijn voor de 850, anders wist ik het wel...
Grille is er wel Kornelis ;)
Er is geen enkele tot nu toe die mij meer kan bekoren dan de originele.
+ 1, heeft op de 850 (waarschijnlijk ook door de wat meer rechtop staande grille en vierkantere koplampen) een iets te hoog Mercedes gehalte.
Erg mooi Marc, die grille :)! Staat super.
Citaat van: Sbv op 20-06-2012 21:37:52
Koplampen en knippers komen eraan. Bestelling zojuist in de mail gedaan ;D
Vandaar dat je zat te pushen dat Koert z'n prijzen moest geven ;D
Yep en het geklaag dat mijn stoel in de V70 niet goed zou zitten, dus maar nieuw schuim besteld
Citaat van: Marc O. op 21-06-2012 08:02:59
Citaat van: KIM op 21-06-2012 07:55:59
Citaat van: arjen850 op 20-06-2012 22:51:30
Citaat van: KIM op 20-06-2012 22:47:34
Citaat van: rifwachter op 20-06-2012 22:07:13
Wat een blokjes grill en heldere koplampen al niet voor een verschil kunnen maken.
Jammer dat er niet zo'n mooie grille en heldere koplampen beschikbaar zijn voor de 850, anders wist ik het wel...
Grille is er wel Kornelis ;)
Er is geen enkele tot nu toe die mij meer kan bekoren dan de originele.
+ 1, heeft op de 850 (waarschijnlijk ook door de wat meer rechtop staande grille en vierkantere koplampen) een iets te hoog Mercedes gehalte.
Eensch... heb de standaard grille op de 850 ook altijd de mooiste gevonden. Ik vond heldere koplampen dan wel weer wat verjonging geven aan de smoel van de auto. Al zou ik zoals ik er nu in zit nooit zo'n set met van die ledjes er meer inschroeven.
Citaat van: Sbv op 21-06-2012 08:19:46
Yep en het geklaag dat mijn stoel in de V70 niet goed zou zitten, dus maar nieuw schuim besteld
;D :eusa_whistle:
Fijn he, kritische passagiers? :P
Citaat van: Taranis op 21-06-2012 08:26:09
Citaat van: Sbv op 21-06-2012 08:19:46
Yep en het geklaag dat mijn stoel in de V70 niet goed zou zitten, dus maar nieuw schuim besteld
;D :eusa_whistle:
Fijn he, kritische passagiers? :P
Haha, bij mij was het andersom.... Ireen vroeg zich af waarom ik in godsnaam die zitting wilde vervangen, er was immers niks mis mee.
Toen maar even subtiel op het verschil in gewicht gewezen ;D.
Marc, zo zit ie dus vast:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2012/fce97046.jpg)
Citaat van: )()()sT op 21-06-2012 08:37:54
Marc, zo zit ie dus vast:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2012/fce97046.jpg
Thnks!
Citaat van: Chris op 21-06-2012 08:20:07
Citaat van: Marc O. op 21-06-2012 08:02:59
Citaat van: KIM op 21-06-2012 07:55:59
Citaat van: arjen850 op 20-06-2012 22:51:30
Citaat van: KIM op 20-06-2012 22:47:34
Citaat van: rifwachter op 20-06-2012 22:07:13
Wat een blokjes grill en heldere koplampen al niet voor een verschil kunnen maken.
Jammer dat er niet zo'n mooie grille en heldere koplampen beschikbaar zijn voor de 850, anders wist ik het wel...
Grille is er wel Kornelis ;)
Er is geen enkele tot nu toe die mij meer kan bekoren dan de originele.
+ 1, heeft op de 850 (waarschijnlijk ook door de wat meer rechtop staande grille en vierkantere koplampen) een iets te hoog Mercedes gehalte.
Eensch... heb de standaard grille op de 850 ook altijd de mooiste gevonden. Ik vond heldere koplampen dan wel weer wat verjonging geven aan de smoel van de auto. Al zou ik zoals ik er nu in zit nooit zo'n set met van die ledjes er meer inschroeven.
Volledig mee eens, hoor. Als ik de foto's terug zie, vind ik de voorkant standaard het mooist.
(http://www.familie-verweij.nl/volvo/volvo%20850%20gepoetst.jpg)
En nu zal ik je topic niet meer "bevuilen", Marc :eusa_shifty:
Nou effe een dagje niks gelezen 5 pagina's bekant verder gaat lekker snel zo.
Hele verandering zo Marc Stoere bak!
:eusa_clap:
Citaat van: dbs1 op 21-06-2012 15:35:00
Mooie NBP V70R overigens, ik rij wel eens tussen Tilburg en Eindhoven, misschien spotten we elkaar!
Dank je! Daar rijd ik dagelijks op en neer ;)
.. en nog een andere kentekenplaat :eusa_shifty:
met opgelegde letters/cijfers :eusa_dance:
Citaat van: henry classic v70 op 21-06-2012 21:32:41
.. en nog een andere kentekenplaat :eusa_shifty:
met opgelegde letters/cijfers :eusa_dance:
Ik zet 'm op het lijstje :)
Citaat van: Marc O. op 21-06-2012 21:38:18
Citaat van: henry classic v70 op 21-06-2012 21:32:41
.. en nog een andere kentekenplaat :eusa_shifty:
met opgelegde letters/cijfers :eusa_dance:
Ik zet 'm op het lijstje :)
Gaat er heel mooi uit zien Marc :D
.. pak voor de knipperlichten de chromen versie; zie je geen oranje "schijnsel" in de knippers
(http://i51.tinypic.com/28k1ow7.jpg)
Citaat van: henry classic v70 op 21-06-2012 22:13:19
.. pak voor de knipperlichten de chromen versie; zie je geen oranje "schijnsel" in de knippers
Sander, kom er 'es in... zijn dit de knippers die zijn besteld? :D
Ik bedoel de lampjes ....
Citaat van: Marc O. op 21-06-2012 22:26:17
Citaat van: henry classic v70 op 21-06-2012 22:13:19
.. pak voor de knipperlichten de chromen versie; zie je geen oranje "schijnsel" in de knippers
Sander, kom er 'es in... zijn dit de knippers die zijn besteld? :D
Ik denk dat Henry iets anders bedoelt. De knippers die zijn besteld, zijn de knippers die ook op Henry's wagen zitten. De lampjes/bolletjes die er in zitten, zijn chroom. Daardoor zie je geen oranje lampjes zitten.
Toch, Henry? :eusa_shifty: ;D
Edit: Crap, deze pagina gemist....... :eusa_doh: ;D
Klopt helemaal, ik heb die oranje bolletjes er meteen uitgehaald zo krijg je mooier "helder" geheel ;)
Citaat van: dbs1 op 22-06-2012 15:03:04
Citaat van: Marc O. op 21-06-2012 21:38:18
Ik zet 'm op het lijstje :)
Voor je lijstje:
Forumsticker;
Misschien strip achterklep verwijderen (indien verroest);
Clio II achterruitenwisserarm (of Peugeot 106: lekker groot wisvlak en zwaait gewoon tussen spoiler en klep door;
VW relais 99 voor regelbaar wisserinterval;
Follow me home (bij motor uit grootlichtsignaal hendel bedienen = 30 sec dimlicht):gele en/of groene lichtrelais 104/108 vervangen door grijs (MY99 dacht ik) relais 104/108 art nr 9483309.
Forumsticker: Zit er op.
Strip: Is al verwijderd.
Clio wisserarm: Wil ik niet.
Relais 99: Check!
FMH: Leuke tip, maar voorlopig niet nodig.
:D
En zo lees ik lekker mee in dit topic ;)
:D
..nog eentje voor het lijstje; 3x knipperen relais ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47262.0.html
heb er nog wel 1 liggen Henry.. ik heb em uiteindelijk niet ingebouwd.. teveel werk ;D
Die wil ik wel van je overnemen Maruska.
Marc O: Die Clio wisser kun je bij mij bewonderen. Het enige mooie dat Renault maakt. Of je zet er een V90 ruitenwisser op zoals Arjen850.
Citaat van: henry classic v70 op 22-06-2012 16:05:34
..nog eentje voor het lijstje; 3x knipperen relais ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47262.0.html
Als ik érgens een teringhekel aan heb dan is het aan knippers die drie keer knipperen terwijl ik opdracht heb gegeven voor één knipper :evil: :evil: Als ik het nodig vind om 3x te knipperen dan doe ik dat zelf wel :eusa_snooty:
Citaat van: KIM op 22-06-2012 17:25:15
Marc O: Die Clio wisser kun je bij mij bewonderen. Het enige mooie dat Renault maakt. Of je zet er een V90 ruitenwisser op zoals Arjen850.
Wat is er eigenlijk mis met de standaard wisser?
Citaat van: Marc O. op 22-06-2012 18:52:59
Citaat van: henry classic v70 op 22-06-2012 16:05:34
..nog eentje voor het lijstje; 3x knipperen relais ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47262.0.html
Als ik érgens een teringhekel aan heb dan is het aan knippers die drie keer knipperen terwijl ik opdracht heb gegeven voor één knipper :evil: :evil: Als ik het nodig vind om 3x te knipperen dan doe ik dat zelf wel :eusa_snooty:
Ik vind dat eigenlijk best een fijne optie. M'n pa heeft het in zijn auto zitten, en daar vind ik het eigenlijk wel prima werken.
Eén keer knipperen is natuurlijk eigenlijk te weinig ;).
Citaat van: Chris op 22-06-2012 18:55:19
Citaat van: Marc O. op 22-06-2012 18:52:59
Citaat van: henry classic v70 op 22-06-2012 16:05:34
..nog eentje voor het lijstje; 3x knipperen relais ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47262.0.html
Als ik érgens een teringhekel aan heb dan is het aan knippers die drie keer knipperen terwijl ik opdracht heb gegeven voor één knipper :evil: :evil: Als ik het nodig vind om 3x te knipperen dan doe ik dat zelf wel :eusa_snooty:
Ik vind dat eigenlijk best een fijne optie. M'n pa heeft het in zijn auto zitten, en dat vind ik eigenlijk wel prima werken.
Eén keer knipperen is natuurlijk eigenlijk te weinig ;).
Als ik terug ga naar de rechterbaan van de snelweg dan is 1x genoeg. Ten tijde van de tweede knipper ben ik al aan het bewegen en heeft de waarschuwende bedoeling van een richtingaanwijzer niet zoveel zin meer. Immers, men ziet dan wel dat ik naar rechts ga. Als je van de derde naar de tweede baan gaat dan zouden bestuurders op de eerste baan zelfs kunnen denken dat je naar hún baan wilt, wat dan weer voor schrikreacties kan zorgen. Althans, dat is mijn fylosofie :azn:
Ik heb het overwogen; ik heb meer dan drie knippers nodig voor een baan opschuiven ;D Een relais met 6 knippers zou handiger zijn!
Citaat van: Marc O. op 22-06-2012 18:54:17
Citaat van: KIM op 22-06-2012 17:25:15
Marc O: Die Clio wisser kun je bij mij bewonderen. Het enige mooie dat Renault maakt. Of je zet er een V90 ruitenwisser op zoals Arjen850.
Wat is er eigenlijk mis met de standaard wisser?
Vroeg ik me ook af. :eusa_think:
Citaat van: rogerV701998 op 22-06-2012 19:13:11
Citaat van: Marc O. op 22-06-2012 18:54:17
Citaat van: KIM op 22-06-2012 17:25:15
Marc O: Die Clio wisser kun je bij mij bewonderen. Het enige mooie dat Renault maakt. Of je zet er een V90 ruitenwisser op zoals Arjen850.
Wat is er eigenlijk mis met de standaard wisser?
Vroeg ik me ook af. :eusa_think:
opzich niks, maaar het is mooier vind ik. je ziet het metalen gedeelte niet meer
Ik lever ze graag hoor. Persoonlijk staat het wat mooier
Citaat van: grijzev70tdi op 22-06-2012 19:14:05
Citaat van: rogerV701998 op 22-06-2012 19:13:11
Citaat van: Marc O. op 22-06-2012 18:54:17
Citaat van: KIM op 22-06-2012 17:25:15
Marc O: Die Clio wisser kun je bij mij bewonderen. Het enige mooie dat Renault maakt. Of je zet er een V90 ruitenwisser op zoals Arjen850.
Wat is er eigenlijk mis met de standaard wisser?
Vroeg ik me ook af. :eusa_think:
opzich niks, maaar het is mooier vind ik. je ziet het metalen gedeelte niet meer
Eensch!
Citaat van: Marc O. op 22-06-2012 18:54:17
Citaat van: KIM op 22-06-2012 17:25:15
Marc O: Die Clio wisser kun je bij mij bewonderen. Het enige mooie dat Renault maakt. Of je zet er een V90 ruitenwisser op zoals Arjen850.
Wat is er eigenlijk mis met de standaard wisser?
Kom nou maar kijken...
Citaat van: Marc O. op 22-06-2012 18:54:17
Als ik terug ga naar de rechterbaan van de snelweg dan is 1x genoeg. Ten tijde van de tweede knipper ben ik al aan het bewegen en heeft de waarschuwende bedoeling van een richtingaanwijzer niet zoveel zin meer. Immers, men ziet dan wel dat ik naar rechts ga. Als je van de derde naar de tweede baan gaat dan zouden bestuurders op de eerste baan zelfs kunnen denken dat je naar hún baan wilt, wat dan weer voor schrikreacties kan zorgen. Althans, dat is mijn fylosofie :azn:
De Duitse wetgeving (wellicht ook Europees) schrijft voor dat bij het aangeven van een richtingverandering het knipperlicht minimaal 3 maal dient te knipperen; bij 1x geef je volgens het Duitse verkeersreglement dus feitelijk geen richting aan.
Persoonlijk vind ik dat je met 1x knipperen net zo goed geen richting aan hoeft te geven. De andere verkeersdeelnemers moeten maar net die ene knipper waarnemen...
Citaat van: KIM op 22-06-2012 20:02:53
Citaat van: Marc O. op 22-06-2012 18:54:17
Citaat van: KIM op 22-06-2012 17:25:15
Marc O: Die Clio wisser kun je bij mij bewonderen. Het enige mooie dat Renault maakt. Of je zet er een V90 ruitenwisser op zoals Arjen850.
Wat is er eigenlijk mis met de standaard wisser?
Kom nou maar kijken...
Ja ja, morgen ;D
Citaat van: Sbv op 22-06-2012 19:15:16
Ik lever ze graag hoor. Persoonlijk staat het wat mooier
Aha.... 8)
Als ik eens in de buurt ben ;D
Citaat van: KIM op 22-06-2012 20:07:39
Citaat van: Marc O. op 22-06-2012 18:54:17
Als ik terug ga naar de rechterbaan van de snelweg dan is 1x genoeg. Ten tijde van de tweede knipper ben ik al aan het bewegen en heeft de waarschuwende bedoeling van een richtingaanwijzer niet zoveel zin meer. Immers, men ziet dan wel dat ik naar rechts ga. Als je van de derde naar de tweede baan gaat dan zouden bestuurders op de eerste baan zelfs kunnen denken dat je naar hún baan wilt, wat dan weer voor schrikreacties kan zorgen. Althans, dat is mijn fylosofie :azn:
De Duitse wetgeving (wellicht ook Europees) schrijft voor dat bij het aangeven van een richtingverandering het knipperlicht minimaal 3 maal dient te knipperen; bij 1x geef je volgens het Duitse verkeersreglement dus feitelijk geen richting aan.
Persoonlijk vind ik dat je met 1x knipperen net zo goed geen richting aan hoeft te geven. De andere verkeersdeelnemers moeten maar net die ene knipper waarnemen...
Volgens mij zijn er genoeg situaties te bedenken waarin je ten tijde van die tweede knipper alweer naar rechts aan het gaan bent. Dus als ze die eerste knipper niet hebben gezien maar de tweede wel, dan zien ze ook dat ik al van rijbaan aan het wisselen ben. Ben het er wel mee eens dat er ook situaties zullen zijn (met name in drukker verkeer) waarbij je pas bij de tweede knipper naar rechts gaat bewegen. Maar zoals gezegd, dan knipper ik zelf ook al langer. Misschien zelfs wel vier keer :eusa_shhh: ;D
Citaat van: KIM op 22-06-2012 20:07:39
Citaat van: Marc O. op 22-06-2012 18:54:17
Als ik terug ga naar de rechterbaan van de snelweg dan is 1x genoeg. Ten tijde van de tweede knipper ben ik al aan het bewegen en heeft de waarschuwende bedoeling van een richtingaanwijzer niet zoveel zin meer. Immers, men ziet dan wel dat ik naar rechts ga. Als je van de derde naar de tweede baan gaat dan zouden bestuurders op de eerste baan zelfs kunnen denken dat je naar hún baan wilt, wat dan weer voor schrikreacties kan zorgen. Althans, dat is mijn fylosofie :azn:
De Duitse wetgeving (wellicht ook Europees) schrijft voor dat bij het aangeven van een richtingverandering het knipperlicht minimaal 3 maal dient te knipperen; bij 1x geef je volgens het Duitse verkeersreglement dus feitelijk geen richting aan.
Persoonlijk vind ik dat je met 1x knipperen net zo goed geen richting aan hoeft te geven. De andere verkeersdeelnemers moeten maar net die ene knipper waarnemen...
Daarom zei ik dus ook dat 1x knipperen natuurlijk te weinig is. 1 knipper is gemakkelijk te missen.
Net de SC-801 ingebouwd. Die heb ik enkele maanden geleden gekocht, toen nog met het idee om een 850 te kopen en hem daar in te bouwen (yep, I know, verkeerde volgorde ;D). In mijn R zat bij aanschaf geen radio, dus de SC-801 doet hier tijdelijk dienst. Tijdelijk, want qua kleurstelling (zwart) past het eigenlijk niet mooi in het dashboard. Ik ga dus op zoek naar een SC-901, ook al omdat er een center speaker in m'n dashboard zit en een mooie versterker onder de passagiersstoel.
Dus, als iemand iets heeft liggen......
Zijn de koplampen al binnen ?
Citaat van: rifwachter op 23-06-2012 10:17:59
Zijn de koplampen al binnen ?
Nee volgende week denk ik zo
Zo, vandaag de volgende zaken vervangen:
- Bougies
- Bougiekabels
- Verdeler + rotor
- Interieurfilter
- Olie + filter
- Brandstoffilter
KIM, wederom bedankt voor de hulp en gezelligheid! :eusa_clap:
Tevens ontdekt dat ik momenteel winterbanden (Michelin Alpin 225-40/18) om m'n velgjes heb liggen :eusa_shifty: :eusa_doh:. Voor de zomervakantie dus maar effe snel op zoek naar fatsoenlijke zomerbanden ;D
Oh ja, en het lambdalampje is gereset en (klopt af op hout) is op weg naar huis ook netjes uit gebleven.
Goed bezig Marc
Woensdag wordt de mijne onderzocht.
Citaat van: GeertG op 23-06-2012 21:50:32
Goed bezig Marc
Woensdag wordt de mijne onderzocht.
Wat moet er aan die van jou gebeuren?
Citaat van: Marc O. op 23-06-2012 21:52:03
Citaat van: GeertG op 23-06-2012 21:50:32
Goed bezig Marc
Woensdag wordt de mijne onderzocht.
Wat moet er aan die van jou gebeuren?
Deur RA gaat niet open en achterklep rammelt als de ziekte.
Maar vooral goede inspectie. Wellicht bougies sowieso en rotor/verdelerkap, filters en olie check. Kabels en bobine zijn al niet standaard ;) (moet nog wat fotootjes maken). Technisch toch belangrijkste om in orde te hebben.
Citaat van: GeertG op 23-06-2012 22:03:29
achterklep rammelt als de ziekte.
Ja, welkom bij de club ;D
Citaat van: Marc O. op 23-06-2012 22:13:24
Citaat van: GeertG op 23-06-2012 22:03:29
achterklep rammelt als de ziekte.
Ja, welkom bij de club ;D
Bij de V70 ben ik er gelukkig een tijdje vanaf, maar bij de 850 kan ik denk ik ook weer van voor af aan beginnen ;D
Citaat van: V70 2.5T op 23-06-2012 22:17:22
Citaat van: Marc O. op 23-06-2012 22:13:24
Citaat van: GeertG op 23-06-2012 22:03:29
achterklep rammelt als de ziekte.
Ja, welkom bij de club ;D
Bij de V70 ben ik er gelukkig een tijdje vanaf, maar bij de 850 kan ik denk ik ook weer van voor af aan beginnen ;D
Mijn hoop is op woensdag gevestigd. HIJ heeft het eerder voor mekaar gekregen, meen ik eerder gelezen/gehoord te hebben ;)
Citaat van: GeertG op 23-06-2012 22:26:56
Citaat van: V70 2.5T op 23-06-2012 22:17:22
Citaat van: Marc O. op 23-06-2012 22:13:24
Citaat van: GeertG op 23-06-2012 22:03:29
achterklep rammelt als de ziekte.
Ja, welkom bij de club ;D
Bij de V70 ben ik er gelukkig een tijdje vanaf, maar bij de 850 kan ik denk ik ook weer van voor af aan beginnen ;D
Mijn hoop is op woensdag gevestigd. HIJ heeft het eerder voor mekaar gekregen, meen ik eerder gelezen/gehoord te hebben ;)
Ik zeg: volledige kleprevisie! (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34004.msg754978.html#msg754978) ;D
Ik dacht dat je er 17" op had liggen Marc en geen 18".
Mooi dat alles gelukt is vandaag. Nog naar kachel radiator gekeken ?
Citaat van: rogerV701998 op 23-06-2012 22:41:53
Citaat van: GeertG op 23-06-2012 22:26:56
Citaat van: V70 2.5T op 23-06-2012 22:17:22
Citaat van: Marc O. op 23-06-2012 22:13:24
Citaat van: GeertG op 23-06-2012 22:03:29
achterklep rammelt als de ziekte.
Ja, welkom bij de club ;D
Bij de V70 ben ik er gelukkig een tijdje vanaf, maar bij de 850 kan ik denk ik ook weer van voor af aan beginnen ;D
Mijn hoop is op woensdag gevestigd. HIJ heeft het eerder voor mekaar gekregen, meen ik eerder gelezen/gehoord te hebben ;)
Ik zeg: volledige kleprevisie! (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34004.msg754978.html#msg754978) ;D
Kijk, Roger weet op wie ik doel :D
Citaat van: Sbv op 23-06-2012 23:11:15
Ik dacht dat je er 17" op had liggen Marc en geen 18".
Mooi dat alles gelukt is vandaag. Nog naar kachel radiator gekeken ?
Had ik van de week al naar gekeken. Geen rare dingen gezien en onder de mat is het ook droog. En het kvs-peil zakt niet. Ik twijfel er nog effe aan om die kachelradiator dan maar preventief te vervangen...
Knietje vervangen was trouwens niet nodig. Dat wil zeggen, hij is al een keer vervangen dus ik kijk nu even of het lampje uit blijft nadat ik vanmiddag die vacuumdopjes op het kerstboompje heb gezet.
Het ruikt binnen wel een beetje naar KVS.
Gewoon goed de mat en het KVS niveau in de gaten houden. Ik denk dat je de kachel in Spanje niet zo hard nodig zult hebben (helaas dan dat de koelvloeistof er wel gewoon door blijft stromen).
Is het lampje nog steeds uit? Of heb je niet weer gereden? Indien het een luchtlekkage is, dan zal het lampje na een rit of 2 wel aangaan. Die lambdasensorfout kan wat langer duren.
Citaat van: Sbv op 23-06-2012 23:11:15
Ik dacht dat je er 17" op had liggen Marc en geen 18".
Diezelfde fout had ik ook al gemaakt... Wel dure winterbandjes hoor: Michelin Alpin Sport in 18".
Citaat van: KIM op 24-06-2012 11:31:14
Het ruikt binnen wel een beetje naar KVS.
Gewoon goed de mat en het KVS niveau in de gaten houden. Ik denk dat je de kachel in Spanje niet zo hard nodig zult hebben (helaas dan dat de koelvloeistof er wel gewoon door blijft stromen).
Is het lampje nog steeds uit? Of heb je niet weer gereden? Indien het een luchtlekkage is, dan zal het lampje na een rit of 2 wel aangaan. Die lambdasensorfout kan wat langer duren.
Citaat van: Sbv op 23-06-2012 23:11:15
Ik dacht dat je er 17" op had liggen Marc en geen 18".
Diezelfde fout had ik ook al gemaakt... Wel dure winterbandjes hoor: Michelin Alpin Sport in 18".
Ik heb het idee dat die kvs lucht nu al een heel stuk minder (of eigenlijk geheel afwezig) is. Misschien dat het oude interieurfilter een beetje vreemde lucht veroorzaakte?
Lampje is nog steeds uit. Straks een flink stuk rijden, hopelijk blijft ie uit :eusa_pray:. En anders komt er gewoon een nieuwe lambdasonde in. I.t.t. tot bij de T6 is die bij de V70 wat eenvoudiger te vervangen.
Citaat van: Marc O. op 23-06-2012 22:13:24
Citaat van: GeertG op 23-06-2012 22:03:29
achterklep rammelt als de ziekte.
Ja, welkom bij de club ;D
Hier nog een >:(
Als de klep goed sloot rammelde hij en als ik hem strakker afstelde ging hij niet meer dicht.
Na verwijderen van de bekleding (meteen ruitenwisserasrubber vervangen) bleek er al een reparatieset gebruikt te zijn voor de bekleding,
dat kon niet meer rammelen.
Na vervanging van slotvanger, opvangrubbers (terwijl ze er op het oog nog goed uitzagen) en het afstellen van de klep is het nu heerlijk stil in de bak :)
Hoe goed zijn de banden nog Marc ?
Citaat van: Sbv op 24-06-2012 20:25:36
Hoe goed zijn de banden nog Marc ?
Vrij goed. Heb het profiel niet opgemeten, maar is nog méér dan ruim voldoende. 'Als nieuw' zeg maar ;D
(al mist een van de banden een stukkie rubber)
Citaat van: dbs1 op 24-06-2012 12:42:33
Citaat van: Marc O. op 23-06-2012 22:13:24
Citaat van: GeertG op 23-06-2012 22:03:29
achterklep rammelt als de ziekte.
Ja, welkom bij de club ;D
Hier nog een >:(
Als de klep goed sloot rammelde hij en als ik hem strakker afstelde ging hij niet meer dicht.
Na verwijderen van de bekleding (meteen ruitenwisserasrubber vervangen) bleek er al een reparatieset gebruikt te zijn voor de bekleding,
dat kon niet meer rammelen.
Na vervanging van slotvanger, opvangrubbers (terwijl ze er op het oog nog goed uitzagen) en het afstellen van de klep is het nu heerlijk stil in de bak :)
Hier noem je een goed punt. Wil je het bij een estate nog wat stiller hebben, helpt bekleden van de binnenkant van de achterklep. Maar ook het kunststof werk achter de C stijlen links en rechts kan voor leuk geluid zorgen. Een estate is stil(ler) te krijgen, maar het is veel werk. Veelal wil ook wat origineel aanwezig materiaal ontbreken of naar beneden gevallen zijn. ;)
Citaat van: Marc O. op 24-06-2012 11:36:18
Citaat van: KIM op 24-06-2012 11:31:14
Het ruikt binnen wel een beetje naar KVS.
Gewoon goed de mat en het KVS niveau in de gaten houden. Ik denk dat je de kachel in Spanje niet zo hard nodig zult hebben (helaas dan dat de koelvloeistof er wel gewoon door blijft stromen).
Is het lampje nog steeds uit? Of heb je niet weer gereden? Indien het een luchtlekkage is, dan zal het lampje na een rit of 2 wel aangaan. Die lambdasensorfout kan wat langer duren.
Citaat van: Sbv op 23-06-2012 23:11:15
Ik dacht dat je er 17" op had liggen Marc en geen 18".
Diezelfde fout had ik ook al gemaakt... Wel dure winterbandjes hoor: Michelin Alpin Sport in 18".
Ik heb het idee dat die kvs lucht nu al een heel stuk minder (of eigenlijk geheel afwezig) is. Misschien dat het oude interieurfilter een beetje vreemde lucht veroorzaakte?
Lampje is nog steeds uit. Straks een flink stuk rijden, hopelijk blijft ie uit :eusa_pray:. En anders komt er gewoon een nieuwe lambdasonde in. I.t.t. tot bij de T6 is die bij de V70 wat eenvoudiger te vervangen.
En nog steeds is het lampje uit :eusa_dance: :D
Mooi dat het lampje uit blijft. Had kornelis nog andere zaken gezien ?
Citaat van: Sbv op 25-06-2012 20:10:31
Mooi dat het lampje uit blijft. Had kornelis nog andere zaken gezien ?
Nee, geen bijzonderheden eigenlijk. Auto is redelijk 'onaangetast' (lees 'onverprutst'), daar ben ik wel blij mee.
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:13:38
Citaat van: Sbv op 25-06-2012 20:10:31
Mooi dat het lampje uit blijft. Had kornelis nog andere zaken gezien ?
Nee, geen bijzonderheden eigenlijk. Auto is redelijk 'onaangetast' (lees 'onverprutst'), daar ben ik wel blij mee.
Das wel fijn Marc!
Ben benieuwd, wil hem wel een keer in het echie bewonderen :).
Citaat van: Chris op 25-06-2012 20:25:18
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:13:38
Citaat van: Sbv op 25-06-2012 20:10:31
Mooi dat het lampje uit blijft. Had kornelis nog andere zaken gezien ?
Nee, geen bijzonderheden eigenlijk. Auto is redelijk 'onaangetast' (lees 'onverprutst'), daar ben ik wel blij mee.
Das wel fijn Marc!
Ben benieuwd, wil hem wel een keer in het echie bewonderen :).
Binnenkort maar weer een keer afspreken dan. Kunnen we niet weer een keer een remolieverversmeeting organiseren bij Ronald ofzo? ;D
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:28:04
Citaat van: Chris op 25-06-2012 20:25:18
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:13:38
Citaat van: Sbv op 25-06-2012 20:10:31
Mooi dat het lampje uit blijft. Had kornelis nog andere zaken gezien ?
Nee, geen bijzonderheden eigenlijk. Auto is redelijk 'onaangetast' (lees 'onverprutst'), daar ben ik wel blij mee.
Das wel fijn Marc!
Ben benieuwd, wil hem wel een keer in het echie bewonderen :).
Binnenkort maar weer een keer afspreken dan. Kunnen we niet weer een keer een remolieverversmeeting organiseren bij Ronald ofzo? ;D
Eensch!
Of gewoon ergens een BBQ organiseren :eusa_whistle:....
Dat zou toch al ergens in het najaar ?
Ik heb nog een s70 waar de remolie wel van gedaan mag worden
BBQ is altijd goed, mits het wat goed weer gaat worden
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:28:04
Binnenkort maar weer een keer afspreken dan. Kunnen we niet weer een keer een remolieverversmeeting organiseren bij Ronald ofzo? ;D
Dat zat/zit wel in de planning, maar voor de pluk was een no-go bij ouders. Na de pluk ben ik zelf een weekje of 2-3 weg (Noorwegen en daarna actief doen in de Ardennen) en dan zitten we al begin oktober. Ik heb er geen moeite mee, maar de kans is wel aanwezig dat 't weer dan wat minder is. Maar ik vind het prima :)
Citaat van: Sbv op 25-06-2012 20:31:13
BBQ is altijd goed, mits het wat goed weer gaat worden
Jullie zijn over 3 weken welkom in Spanje hoor ;D
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:32:29
Citaat van: Sbv op 25-06-2012 20:31:13
BBQ is altijd goed, mits het wat goed weer gaat worden
Jullie zijn over 3 weken welkom in Spanje hoor ;D
Roep dat niet te hard ;D Voor je 't weet staan er een paar D5-jes voor je huisje :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:33:28
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:32:29
Citaat van: Sbv op 25-06-2012 20:31:13
BBQ is altijd goed, mits het wat goed weer gaat worden
Jullie zijn over 3 weken welkom in Spanje hoor ;D
Roep dat niet te hard ;D Voor je 't weet staan er een paar D5-jes voor je huisje :eusa_whistle:
Jullie zijn welkom hoor. Meen ik nog serieus ook! Vergeet je zwembroek niet mee te nemen.
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:32:00
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:28:04
Binnenkort maar weer een keer afspreken dan. Kunnen we niet weer een keer een remolieverversmeeting organiseren bij Ronald ofzo? ;D
Dat zat/zit wel in de planning, maar voor de pluk was een no-go bij ouders. Na de pluk ben ik zelf een weekje of 2-3 weg (Noorwegen en daarna actief doen in de Ardennen) en dan zitten we al begin oktober. Ik heb er geen moeite mee, maar de kans is wel aanwezig dat 't weer dan wat minder is. Maar ik vind het prima :)
Wat eerder kan ook hoor :eusa_whistle:
@marc, het ligt net niet op de route om even op de BBQ te komen.
Het is bijna 2 dagen rijden, net wat te ver voor een weekend
Citaat van: Sbv op 25-06-2012 20:35:16
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:32:00
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:28:04
Binnenkort maar weer een keer afspreken dan. Kunnen we niet weer een keer een remolieverversmeeting organiseren bij Ronald ofzo? ;D
Dat zat/zit wel in de planning, maar voor de pluk was een no-go bij ouders. Na de pluk ben ik zelf een weekje of 2-3 weg (Noorwegen en daarna actief doen in de Ardennen) en dan zitten we al begin oktober. Ik heb er geen moeite mee, maar de kans is wel aanwezig dat 't weer dan wat minder is. Maar ik vind het prima :)
Wat eerder kan ook hoor :eusa_whistle:
@marc, het ligt net niet op de route om even op de BBQ te komen.
Het is bijna 2 dagen rijden, net wat te ver voor een weekend
Och, als je vrijdagochtend vertrekt en je kunt met twee man afwisselend sturen en slapen, dan ben je er zaterdagochtend. Frisse duik in het zwembad en dan ben je klaar voor het weekend :) Is per slot van rekening maar 2000km :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:32:00
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:28:04
Binnenkort maar weer een keer afspreken dan. Kunnen we niet weer een keer een remolieverversmeeting organiseren bij Ronald ofzo? ;D
Dat zat/zit wel in de planning, maar voor de pluk was een no-go bij ouders. Na de pluk ben ik zelf een weekje of 2-3 weg (Noorwegen en daarna actief doen in de Ardennen) en dan zitten we al begin oktober. Ik heb er geen moeite mee, maar de kans is wel aanwezig dat 't weer dan wat minder is. Maar ik vind het prima :)
Voor mij wordt het ook oktober gezien de Aussi-reis.
Maar ik ben wel in voor oktober.. komt ook vast goed qua weer. Desnoods met tent / half in iemands loods bbq-en en/of in ieder geval eten?
Citaat van: Chris op 25-06-2012 20:36:52
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:32:00
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:28:04
Binnenkort maar weer een keer afspreken dan. Kunnen we niet weer een keer een remolieverversmeeting organiseren bij Ronald ofzo? ;D
Dat zat/zit wel in de planning, maar voor de pluk was een no-go bij ouders. Na de pluk ben ik zelf een weekje of 2-3 weg (Noorwegen en daarna actief doen in de Ardennen) en dan zitten we al begin oktober. Ik heb er geen moeite mee, maar de kans is wel aanwezig dat 't weer dan wat minder is. Maar ik vind het prima :)
Voor mij wordt het ook oktober gezien de Aussi-reis. Maar ik ben wel voor in oktober.. komt vast goed. Desnoods met tent / half in iemand loods bbq-en en/of in ieder geval eten?
Oktober is prima hoor. Houden we effe in het achterhoofd, komen we nog wel een keer op terug.
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:37:47
Citaat van: Chris op 25-06-2012 20:36:52
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:32:00
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:28:04
Binnenkort maar weer een keer afspreken dan. Kunnen we niet weer een keer een remolieverversmeeting organiseren bij Ronald ofzo? ;D
Dat zat/zit wel in de planning, maar voor de pluk was een no-go bij ouders. Na de pluk ben ik zelf een weekje of 2-3 weg (Noorwegen en daarna actief doen in de Ardennen) en dan zitten we al begin oktober. Ik heb er geen moeite mee, maar de kans is wel aanwezig dat 't weer dan wat minder is. Maar ik vind het prima :)
Voor mij wordt het ook oktober gezien de Aussi-reis. Maar ik ben wel voor in oktober.. komt vast goed. Desnoods met tent / half in iemand loods bbq-en en/of in ieder geval eten?
Oktober is prima hoor. Houden we effe in het achterhoofd, komen we nog wel een keer op terug.
Goed plan.
Moeten we even kijken hoe en wat. Kan me voorstellen dat als het slecht weer is de bbq minder goed te organiseren is... of in ieder geval wat meer moeite is.
Citaat van: Sbv op 25-06-2012 20:35:16
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:32:00
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:28:04
Binnenkort maar weer een keer afspreken dan. Kunnen we niet weer een keer een remolieverversmeeting organiseren bij Ronald ofzo? ;D
Dat zat/zit wel in de planning, maar voor de pluk was een no-go bij ouders. Na de pluk ben ik zelf een weekje of 2-3 weg (Noorwegen en daarna actief doen in de Ardennen) en dan zitten we al begin oktober. Ik heb er geen moeite mee, maar de kans is wel aanwezig dat 't weer dan wat minder is. Maar ik vind het prima :)
Wat eerder kan ook hoor :eusa_whistle:
Zoals? In augustus staat het terrein vol met plastic boxen voor de pluk dus is er simpelweg geen ruimte (anders was dat ideaal).
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:34:18
Jullie zijn welkom hoor. Meen ik nog serieus ook! Vergeet je zwembroek niet mee te nemen.
1902 kilometer, 18 uur volgens Google Maps. Hm.
Ik denk het niet, maar wie weet in een gekke bui ;D
Citaat van: Chris op 25-06-2012 20:36:52
Maar ik ben wel in voor oktober.. komt ook vast goed qua weer. Desnoods met tent / half in iemands loods bbq-en en/of in ieder geval eten?
Bbq-en in de schuur doen we wel vaker dus dat is geen punt. Shrek naar buiten en klaar :)
Ik zal v/d week ff wat vragen wat schikt (als die ouwe beetje afgekoeld is nadat ik beetje bot was over die gifkikker op wielen).
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:41:20
Citaat van: Chris op 25-06-2012 20:36:52
Maar ik ben wel in voor oktober.. komt ook vast goed qua weer. Desnoods met tent / half in iemands loods bbq-en en/of in ieder geval eten?
Bbq-en in de schuur doen we wel vaker dus dat is geen punt. Shrek naar buiten en klaar :)
Ik zal v/d week ff wat vragen wat schikt (als die ouwe beetje afgekoeld is nadat ik beetje bot was over die gifkikker op wielen).
Das mooi :D...
Ik was een beetje terughoudend aangezien vooral ik het wel makkelijk kan roepen, maar zelf niet de ruimte heb om het op die manier te organiseren... het moet inderdaad bij je ouders ook wel kunnen / mogen! Ik zou inderdaad even wachten ::)... maar dat istie vast snel vergeten, niet? :P
Wij hebben ook wel eens een winter BBQ georganiseerd: Kachel in de garage aan en het vlees buiten.
Dus weekenden genoeg ;D
Citaat van: KIM op 25-06-2012 20:50:10
Wij hebben ook wel eens een winter BBQ georganiseerd: Kachel in de garage aan en het vlees buiten.
Dus weekenden genoeg ;D
De laatste keer dat Sander en ik in de winter bij ouders in de schuur aan 't sleutelen geweest zijn hadden we 't koud en op 1 dag 100 kWh aan stroom verbruikt ;D (15 kW kachel)
Citaat van: KIM op 25-06-2012 20:50:10
Wij hebben ook wel eens een winter BBQ georganiseerd: Kachel in de garage aan en het vlees buiten.
Dus weekenden genoeg ;D
Desnoods op de Noordkaap. Al stel ik voor dat we het dan los koppelen van de remolieverversmeeting ;D
Ik heb een houtkachel en jullie hebben afgelopen winter voor de houtvoorraad gezorgd. Kost nix dus.
100 kWh? da's nie goeiekoop nie...
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:52:06
Citaat van: KIM op 25-06-2012 20:50:10
Wij hebben ook wel eens een winter BBQ georganiseerd: Kachel in de garage aan en het vlees buiten.
Dus weekenden genoeg ;D
De laatste keer dat Sander en ik in de winter bij ouders in de schuur aan 't sleutelen geweest zijn hadden we 't koud en op 1 dag 100 kWh aan stroom verbruikt ;D (15 kW kachel)
Das wel fanatiek. Fikse kachel, maarja.. dat moet ook wel met die schuur.
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:52:06
Citaat van: KIM op 25-06-2012 20:50:10
Wij hebben ook wel eens een winter BBQ georganiseerd: Kachel in de garage aan en het vlees buiten.
Dus weekenden genoeg ;D
De laatste keer dat Sander en ik in de winter bij ouders in de schuur aan 't sleutelen geweest zijn hadden we 't koud en op 1 dag 100 kWh aan stroom verbruikt ;D (15 kW kachel)
Hmmm ... mijn sauna heeft een 6 Kw kachel. Makkelijk 80+ graden.
(maar natuurlijk geen dak op 5 meter enzo ...)
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:41:20
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:34:18
Jullie zijn welkom hoor. Meen ik nog serieus ook! Vergeet je zwembroek niet mee te nemen.
1902 kilometer, 18 uur volgens Google Maps. Hm.
Ik denk het niet, maar wie weet in een gekke bui ;D
Chauffeur nodig ? ;D
Eventueel kan ik wel eens kijken om een Barendrecht een zomer BBQ te doen al of niet met remoliewissel
Moet het wel eerst zomer worden :eusa_shifty:
Met een kachel en een partytent kun je wel iets simuleren toch?
BBQ wat hoor ik? Roept u maar, waar en wanneer? :angel: ;D
Citaat van: Sbv op 25-06-2012 21:51:58
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:41:20
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:34:18
Jullie zijn welkom hoor. Meen ik nog serieus ook! Vergeet je zwembroek niet mee te nemen.
1902 kilometer, 18 uur volgens Google Maps. Hm.
Ik denk het niet, maar wie weet in een gekke bui ;D
Chauffeur nodig ? ;D
Er vallen wat cursussen uit in week 30 en 31 dus... :P
Citaat van: Taranis op 26-06-2012 07:44:13
Citaat van: Sbv op 25-06-2012 21:51:58
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:41:20
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:34:18
Jullie zijn welkom hoor. Meen ik nog serieus ook! Vergeet je zwembroek niet mee te nemen.
1902 kilometer, 18 uur volgens Google Maps. Hm.
Ik denk het niet, maar wie weet in een gekke bui ;D
Chauffeur nodig ? ;D
Er vallen wat cursussen uit in week 30 en 31 dus... :P
Weekendje Spanje! Ik doe mee. 3 chauff's gaat nog beter dan 2.
Citaat van: Pino143 op 26-06-2012 07:59:12
Citaat van: Taranis op 26-06-2012 07:44:13
Citaat van: Sbv op 25-06-2012 21:51:58
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:41:20
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:34:18
Jullie zijn welkom hoor. Meen ik nog serieus ook! Vergeet je zwembroek niet mee te nemen.
1902 kilometer, 18 uur volgens Google Maps. Hm.
Ik denk het niet, maar wie weet in een gekke bui ;D
Chauffeur nodig ? ;D
Er vallen wat cursussen uit in week 30 en 31 dus... :P
Weekendje Spanje! Ik doe mee. 3 chauff's gaat nog beter dan 2.
Jij mag achter 't hondenrek, anders hebben we geen ruimte om te zitten :P
Citaat van: Taranis op 26-06-2012 08:01:14
Citaat van: Pino143 op 26-06-2012 07:59:12
Citaat van: Taranis op 26-06-2012 07:44:13
Citaat van: Sbv op 25-06-2012 21:51:58
Citaat van: Taranis op 25-06-2012 20:41:20
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:34:18
Jullie zijn welkom hoor. Meen ik nog serieus ook! Vergeet je zwembroek niet mee te nemen.
1902 kilometer, 18 uur volgens Google Maps. Hm.
Ik denk het niet, maar wie weet in een gekke bui ;D
Chauffeur nodig ? ;D
Er vallen wat cursussen uit in week 30 en 31 dus... :P
Weekendje Spanje! Ik doe mee. 3 chauff's gaat nog beter dan 2.
Jij mag achter 't hondenrek, anders hebben we geen ruimte om te zitten :P
3 personen in een V70/XC70 gaat prima, zolang Onrust en ik niet achter elkaar gaan zitten. En aangezien Onrust al in Spanje is, komt het helemaal goed. Jij kan prima achter me zitten met je korte pootjes. :D
Citaat van: Sbv op 25-06-2012 21:52:42
Eventueel kan ik wel eens kijken om een Barendrecht een zomer BBQ te doen al of niet met remoliewissel
Das ook wel een plan :)!
We zien wel even verder hoe en wat. We kunnen ook en in de zomer (bij voorkeur voor 18 augustus dan ;D) en in oktober een bbq doen ;). Waarom niet?
Citaat van: Pino143 op 26-06-2012 08:05:38
3 personen in een V70/XC70 gaat prima, zolang Onrust en ik niet achter elkaar gaan zitten. En aangezien Onrust al in Spanje is, komt het helemaal goed. Jij Ik kan prima achter me jou zitten met je korte pootjes. :D
:P
Citaat van: Chris op 26-06-2012 08:38:16
We zien wel even verder hoe en wat. We kunnen ook en in de zomer (bij voorkeur voor 18 augustus dan ;D) en in oktober een bbq doen ;). Waarom niet?
Ik zal binnenkort de datum even laten weten, ma vond 't wel een goed plan (en gezellig vorig jaar).
Citaat van: Taranis op 26-06-2012 11:15:38
Citaat van: Pino143 op 26-06-2012 08:05:38
3 personen in een V70/XC70 gaat prima, zolang Onrust en ik niet achter elkaar gaan zitten. En aangezien Onrust al in Spanje is, komt het helemaal goed. Jij Ik kan prima achter me jou zitten met je korte pootjes. :D
:P
Citaat van: Chris op 26-06-2012 08:38:16
We zien wel even verder hoe en wat. We kunnen ook en in de zomer (bij voorkeur voor 18 augustus dan ;D) en in oktober een bbq doen ;). Waarom niet?
Ik zal binnenkort de datum even laten weten, ma vond 't wel een goed plan (en gezellig vorig jaar).
Das mooi! Vorig jaar was inderdaad gezellig. We horen het wel :).
Citaat van: Chris op 26-06-2012 11:32:14
Citaat van: Taranis op 26-06-2012 11:15:38
Citaat van: Pino143 op 26-06-2012 08:05:38
3 personen in een V70/XC70 gaat prima, zolang Onrust en ik niet achter elkaar gaan zitten. En aangezien Onrust al in Spanje is, komt het helemaal goed. Jij Ik kan prima achter me jou zitten met je korte pootjes. :D
:P
Citaat van: Chris op 26-06-2012 08:38:16
We zien wel even verder hoe en wat. We kunnen ook en in de zomer (bij voorkeur voor 18 augustus dan ;D) en in oktober een bbq doen ;). Waarom niet?
Ik zal binnenkort de datum even laten weten, ma vond 't wel een goed plan (en gezellig vorig jaar).
Das mooi! Vorig jaar was inderdaad gezellig. We horen het wel :).
Ik vind t ook wel voor herhaling vatbaar!
Citeer
Chauffeur nodig ? :D
3 chauffeurs?
Citaat van: KIM op 25-06-2012 20:53:47
Ik heb een houtkachel en jullie hebben afgelopen winter voor de houtvoorraad gezorgd. Kost nix dus.
100 kWh? da's nie goeiekoop nie...
Marcel heeft ook nog een bos hout voor de deur liggen.....k'bedoel wat hout voor de loods liggen.....
Citaat van: knoopie op 27-06-2012 11:15:35
Marcel heeft ook nog een bos hout voor de deur liggen.....k'bedoel wat hout voor de loods liggen.....
Dat is zaterdag weg, als het goed is.
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:06:27
Citaat van: Marc O. op 24-06-2012 11:36:18
Citaat van: KIM op 24-06-2012 11:31:14
Het ruikt binnen wel een beetje naar KVS.
Gewoon goed de mat en het KVS niveau in de gaten houden. Ik denk dat je de kachel in Spanje niet zo hard nodig zult hebben (helaas dan dat de koelvloeistof er wel gewoon door blijft stromen).
Is het lampje nog steeds uit? Of heb je niet weer gereden? Indien het een luchtlekkage is, dan zal het lampje na een rit of 2 wel aangaan. Die lambdasensorfout kan wat langer duren.
Citaat van: Sbv op 23-06-2012 23:11:15
Ik dacht dat je er 17" op had liggen Marc en geen 18".
Diezelfde fout had ik ook al gemaakt... Wel dure winterbandjes hoor: Michelin Alpin Sport in 18".
Ik heb het idee dat die kvs lucht nu al een heel stuk minder (of eigenlijk geheel afwezig) is. Misschien dat het oude interieurfilter een beetje vreemde lucht veroorzaakte?
Lampje is nog steeds uit. Straks een flink stuk rijden, hopelijk blijft ie uit :eusa_pray:. En anders komt er gewoon een nieuwe lambdasonde in. I.t.t. tot bij de T6 is die bij de V70 wat eenvoudiger te vervangen.
En nog steeds is het lampje uit :eusa_dance: :D
Toch te vroeg gejuicht ::)
Ik was er al bang voor.
Ik schat in dat het het gevolg is van een luchtlekkage. De slangen naar de TCV maar eens onderhanden nemen. Heb hier nog wel wat silicone slang liggen. 't is alleen een beetje een pokkeklus...
Citaat van: Marc O. op 27-06-2012 22:11:59
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:06:27
Citaat van: Marc O. op 24-06-2012 11:36:18
Citaat van: KIM op 24-06-2012 11:31:14
Het ruikt binnen wel een beetje naar KVS.
Gewoon goed de mat en het KVS niveau in de gaten houden. Ik denk dat je de kachel in Spanje niet zo hard nodig zult hebben (helaas dan dat de koelvloeistof er wel gewoon door blijft stromen).
Is het lampje nog steeds uit? Of heb je niet weer gereden? Indien het een luchtlekkage is, dan zal het lampje na een rit of 2 wel aangaan. Die lambdasensorfout kan wat langer duren.
Citaat van: Sbv op 23-06-2012 23:11:15
Ik dacht dat je er 17" op had liggen Marc en geen 18".
Diezelfde fout had ik ook al gemaakt... Wel dure winterbandjes hoor: Michelin Alpin Sport in 18".
Ik heb het idee dat die kvs lucht nu al een heel stuk minder (of eigenlijk geheel afwezig) is. Misschien dat het oude interieurfilter een beetje vreemde lucht veroorzaakte?
Lampje is nog steeds uit. Straks een flink stuk rijden, hopelijk blijft ie uit :eusa_pray:. En anders komt er gewoon een nieuwe lambdasonde in. I.t.t. tot bij de T6 is die bij de V70 wat eenvoudiger te vervangen.
En nog steeds is het lampje uit :eusa_dance: :D
Toch te vroeg gejuicht ::)
Wie doet dan ook een probleemloze S80 weg...... :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
;D ;)
Citaat van: elianmars op 27-06-2012 23:16:17
Citaat van: Marc O. op 27-06-2012 22:11:59
Citaat van: Marc O. op 25-06-2012 20:06:27
Citaat van: Marc O. op 24-06-2012 11:36:18
Citaat van: KIM op 24-06-2012 11:31:14
Het ruikt binnen wel een beetje naar KVS.
Gewoon goed de mat en het KVS niveau in de gaten houden. Ik denk dat je de kachel in Spanje niet zo hard nodig zult hebben (helaas dan dat de koelvloeistof er wel gewoon door blijft stromen).
Is het lampje nog steeds uit? Of heb je niet weer gereden? Indien het een luchtlekkage is, dan zal het lampje na een rit of 2 wel aangaan. Die lambdasensorfout kan wat langer duren.
Citaat van: Sbv op 23-06-2012 23:11:15
Ik dacht dat je er 17" op had liggen Marc en geen 18".
Diezelfde fout had ik ook al gemaakt... Wel dure winterbandjes hoor: Michelin Alpin Sport in 18".
Ik heb het idee dat die kvs lucht nu al een heel stuk minder (of eigenlijk geheel afwezig) is. Misschien dat het oude interieurfilter een beetje vreemde lucht veroorzaakte?
Lampje is nog steeds uit. Straks een flink stuk rijden, hopelijk blijft ie uit :eusa_pray:. En anders komt er gewoon een nieuwe lambdasonde in. I.t.t. tot bij de T6 is die bij de V70 wat eenvoudiger te vervangen.
En nog steeds is het lampje uit :eusa_dance: :D
Toch te vroeg gejuicht ::)
Wie doet dan ook een probleemloze S80 weg...... :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
;D ;)
Maak me gek! ;D
Citaat van: KIM op 27-06-2012 23:14:51
Ik was er al bang voor.
Ik schat in dat het het gevolg is van een luchtlekkage. De slangen naar de TCV maar eens onderhanden nemen. Heb hier nog wel wat silicone slang liggen. 't is alleen een beetje een pokkeklus...
Zie pb ;)
Na dinsdag even in een S80 te hebben gereden, toch erg fijne auto :) En met de juiste wielen en goede kleur nog mooi ook :D
Over twee weken gaat er LPi ingebouwd worden. Is het noodzakelijk dat dit soort storingen hierbij afwezig zijn? Mesman was daar niet echt heel duidelijk in. Uiteraard wil ik dit soort problemen oplossen, maar als het niet beslist noodzakelijk is om een lambdasonde meteen te vervangen dan probeer ik liever eerst andere mogelijke oplossingen (zoals dat vacuum slangetje waar KIM het over heeft). Als dan blijkt dat de storing nog steeds terug komt kan ik altijd nog die sonde vervangen. De auto lijkt er namelijk niet echt slechter door te rijden....?
Voor het uitlezen kun je natuurlijk een willekeurige avond even langsrijden.
Slangetjes vervangen is meer werk en ook de brug is nog wel even bezet door de 740...
De slangen zijn ook wel zonder brug te vervangen. Enkel degene onder de turbo is lastig, maar die is wel te doen als de neus wat opgekrikt staat.
een voor een vervangen door nieuw slangen en dan gelijk nieuwe slangklemmen erop
Hoe is de staat van de carterventilatie ? zit de aansluiting van bij de turbo goed ?, deze wil ook wel eens lekken of afgescheurd zijn
Die carterventilatie, inclusief de slang naar de turbo moet je lekker laten meenemen door Mesman.
Citaat van: KIM op 28-06-2012 06:06:38
Die carterventilatie, inclusief de slang naar de turbo moet je lekker laten meenemen door Mesman.
Yep, dat is idd de bedoeling.
Citaat van: Marc O. op 28-06-2012 06:39:30
Citaat van: KIM op 28-06-2012 06:06:38
Die carterventilatie, inclusief de slang naar de turbo moet je lekker laten meenemen door Mesman.
Yep, dat is idd de bedoeling.
Je weet het... blijf erbij staan, leg er de nadruk op dat het hoe dan ook moet gebeuren en controleer het achteraf.
Je zult niet de eerste zijn waar het toch niet gebeurd is 'omdat het niet nodig was'.
Net als het reinigen van de gasklep. 'Ja, die is helemaal gereinigd'.
Na 2 maanden was de ETM gaar en is hij vervangen: ding was nooit gereinigd.
Citaat van: Misha op 28-06-2012 09:28:50
Citaat van: Marc O. op 28-06-2012 06:39:30
Citaat van: KIM op 28-06-2012 06:06:38
Die carterventilatie, inclusief de slang naar de turbo moet je lekker laten meenemen door Mesman.
Yep, dat is idd de bedoeling.
Je weet het... blijf erbij staan, leg er de nadruk op dat het hoe dan ook moet gebeuren en controleer het achteraf.
Je zult niet de eerste zijn waar het toch niet gebeurd is 'omdat het niet nodig was'.
Net als het reinigen van de gasklep. 'Ja, die is helemaal gereinigd'.
Na 2 maanden was de ETM gaar en is hij vervangen: ding was nooit gereinigd.
I know, been there, done that, didn't get the fresh pcv.
Morgen voor 4 nieuwe banden naar Rentmeester in Tilburg (http://www.rentmeester-autobanden.nl), die voor vrijwel dezelfde prijs kan leveren als autobandenmarkt.nl (als je daar de montage en balanceerkosten bij optelt). Ik twijfel nog een beetje tussen Kumho Ecsta XT KU37 of bijv. Continental Sportcontact, die meteen een flink stuk duurder is. Over beide merken (eigenlijk over alle merken) lees je zowel positieve als negatieve verhalen, dus ik laat me hier maar eens een keer leiden door de gunstige prijs. Hopelijk wordt het geen duurkoop. Ik heb eigenlijk altijd alleen maar Michelins gekocht, dus ik ben benieuwd.
Daarna even door naar ET om een nieuwe lambdasonde te scoren en kijken of ik komend weekend tijd en zin kan maken om onder de auto te kruipen om dat ding er in te schroeven.
Vandaag is ook relais 99 binnen gekomen. De eerste poging om dat ding te monteren is gefaald. Mijn 2m+ lange lijf is niet gebouwd om ondersteboven in de auto te liggen en op een andere manier kom je er niet bij :eusa_wall:
Ik heb (de plaats van) dat relais ook vervloekt. En dan ben ik maar een ukkie ;D
viking_in_shorts had daar een prima methode voor: gewoon daadwerkelijk ondersteboven in de auto gaan liggen: met je rug half op de zitting van je stoel, je benen langs de hoofdsteun naar achteren en zo kreeg hij voor elkaar wat mij niet lukte :)
Overigens heb ik met de Continental Sportcontact goede ervaringen, m'n huidige Continental CrossContacts zijn niet slecht maar gewoon niet geschikt voor een kritisch iemand als ondergetekende. Voor mij weer gewoon lekker Michelin hierna.
Ik heb ook goede ervaringen met conti sport contact
Kan je Thomas niet aanwijzen wat te doen?
Die SportContacts gingen toch zo snel cuppen/herrie maken? Of waren dat het vorige type?
Citaat van: Sbv op 28-06-2012 22:19:53
Kan je Thomas niet aanwijzen wat te doen?
Ik denk niet dat hij voldoende kracht kan zetten om die relais eruit te wrikken. Bovendien doe ik dat dan liever zelf met wat 'beleid' ;)
Citaat van: dbs1 op 29-06-2012 12:49:50
Citaat van: Marc O. op 28-06-2012 19:58:47
Vandaag is ook relais 99 binnen gekomen. De eerste poging om dat ding te monteren is gefaald. Mijn 2m+ lange lijf is niet gebouwd om ondersteboven in de auto te liggen en op een andere manier kom je er niet bij :eusa_wall:
Ik ben naast de auto in de deuropening gaan zitten en heb mijn bovenlichaam langzaam maar zeker onder het dashboard gewurmd, het is idd erg onhandig maar het lukt uiteindelijk wel.
Als je wil kan ik een helpende hand toesteken :angel:, ik ben iedere werkdag in Tilburg.
Ik ga zo meteen nog een poging wagen, anders maak ik graag een keer gebruik van je aanbod :D
Citaat van: Marc O. op 29-06-2012 12:52:39
Citaat van: dbs1 op 29-06-2012 12:49:50
Citaat van: Marc O. op 28-06-2012 19:58:47
Vandaag is ook relais 99 binnen gekomen. De eerste poging om dat ding te monteren is gefaald. Mijn 2m+ lange lijf is niet gebouwd om ondersteboven in de auto te liggen en op een andere manier kom je er niet bij :eusa_wall:
Ik ben naast de auto in de deuropening gaan zitten en heb mijn bovenlichaam langzaam maar zeker onder het dashboard gewurmd, het is idd erg onhandig maar het lukt uiteindelijk wel.
Als je wil kan ik een helpende hand toesteken :angel:, ik ben iedere werkdag in Tilburg.
Ik ga zo meteen nog een poging wagen, anders maak ik graag een keer gebruik van je aanbod :D
Stop anders Kornelis eens onder het dashbord, die is ook niet zo groot
Citaat van: Sbv op 29-06-2012 13:04:03
Citaat van: Marc O. op 29-06-2012 12:52:39
Citaat van: dbs1 op 29-06-2012 12:49:50
Citaat van: Marc O. op 28-06-2012 19:58:47
Vandaag is ook relais 99 binnen gekomen. De eerste poging om dat ding te monteren is gefaald. Mijn 2m+ lange lijf is niet gebouwd om ondersteboven in de auto te liggen en op een andere manier kom je er niet bij :eusa_wall:
Ik ben naast de auto in de deuropening gaan zitten en heb mijn bovenlichaam langzaam maar zeker onder het dashboard gewurmd, het is idd erg onhandig maar het lukt uiteindelijk wel.
Als je wil kan ik een helpende hand toesteken :angel:, ik ben iedere werkdag in Tilburg.
Ik ga zo meteen nog een poging wagen, anders maak ik graag een keer gebruik van je aanbod :D
Stop anders Kornelis eens onder het dashbord, die is ook niet zo groot
Inderdaad - beter Kornelis dan Kobus :eusa_eh:
Citaat van: Marc O. op 29-06-2012 12:52:39
Citaat van: dbs1 op 29-06-2012 12:49:50
Citaat van: Marc O. op 28-06-2012 19:58:47
Vandaag is ook relais 99 binnen gekomen. De eerste poging om dat ding te monteren is gefaald. Mijn 2m+ lange lijf is niet gebouwd om ondersteboven in de auto te liggen en op een andere manier kom je er niet bij :eusa_wall:
Ik ben naast de auto in de deuropening gaan zitten en heb mijn bovenlichaam langzaam maar zeker onder het dashboard gewurmd, het is idd erg onhandig maar het lukt uiteindelijk wel.
Als je wil kan ik een helpende hand toesteken :angel:, ik ben iedere werkdag in Tilburg.
Ik ga zo meteen nog een poging wagen, anders maak ik graag een keer gebruik van je aanbod :D
Met de stoel in de ligstand en Tim zijn techniek zou het moeten lukken.
Niet aan te raden als je rugpatient bent...
Citaat van: KIM op 29-06-2012 13:25:46
Citaat van: Marc O. op 29-06-2012 12:52:39
Citaat van: dbs1 op 29-06-2012 12:49:50
Citaat van: Marc O. op 28-06-2012 19:58:47
Vandaag is ook relais 99 binnen gekomen. De eerste poging om dat ding te monteren is gefaald. Mijn 2m+ lange lijf is niet gebouwd om ondersteboven in de auto te liggen en op een andere manier kom je er niet bij :eusa_wall:
Ik ben naast de auto in de deuropening gaan zitten en heb mijn bovenlichaam langzaam maar zeker onder het dashboard gewurmd, het is idd erg onhandig maar het lukt uiteindelijk wel.
Als je wil kan ik een helpende hand toesteken :angel:, ik ben iedere werkdag in Tilburg.
Ik ga zo meteen nog een poging wagen, anders maak ik graag een keer gebruik van je aanbod :D
Met de stoel in de ligstand en Tim zijn techniek zou het moeten lukken.
Niet aan te raden als je rugpatient bent...
Rugpatient ben ik niet, maar het is ook niet bepaald het sterkste deel van m'n lichaam.
Afijn, direct een nieuwe poging. We'll see.
Citaat van: The Volvoboy op 28-06-2012 22:23:28
Die SportContacts gingen toch zo snel cuppen/herrie maken? Of waren dat het vorige type?
Die Sportcontact 3 cuppen niet bij mij tot zover, en bij Sbv die inmiddels 1 set er doorheen heeft gejaagd deden ze dat ook niet volgens mij. Ze maken wel wat geluid, maarja... dat zijn zoveel banden. Ik vind de prestaties goed. Met de oude sportcontacts heb ik geen ervaring.
Oke :)
Citaat van: Chris op 29-06-2012 14:07:18
Citaat van: The Volvoboy op 28-06-2012 22:23:28
Die SportContacts gingen toch zo snel cuppen/herrie maken? Of waren dat het vorige type?
Die Sportcontact 3 cuppen niet bij mij tot zover, en bij Sbv die inmiddels 1 set er doorheen heeft gejaagd deden ze dat ook niet volgens mij. Ze maken wel wat geluid, maarja... dat zijn zoveel banden. Ik vind de prestaties goed. Met de oude sportcontacts heb ik geen ervaring.
Ik heb er 1 set doorheen gejaagd op ca 30000 km denk ik zo. Lekkere band. Bij meer slijtage wat meer geluid. Momenteel Michelin Pilot Sport 3 en als deze versleten zijn komen er weer Michelin onder of eventueel Conti Sport Contact 5
De Kumho's zitten er onder, eerste (voorzichtige, want heb er nog niet veel mee gereden) indruk is positief.
Minder positief is dat de rechter aandrijfashoes stuk is. Meteen een afspraak gemaakt om die morgen te vervangen en daarna uit te lijnen. Zo blijf je lekker bezig ::)
Beter nu dan als jullie op vakantie zijn
Citaat van: Marc O.
Minder positief is dat de rechter aandrijfashoes stuk is. Meteen een afspraak gemaakt om die morgen te vervangen en daarna uit te lijnen. Zo blijf je lekker bezig ::)
Ah.. Ronald Onrust ?
Ik voel een Taranisje aankomen....
Citaat van: Misha op 29-06-2012 21:15:52
Citaat van: Marc O.
Minder positief is dat de rechter aandrijfashoes stuk is. Meteen een afspraak gemaakt om die morgen te vervangen en daarna uit te lijnen. Zo blijf je lekker bezig ::)
Ah.. Ronald Onrust ?
Ik voel een Taranisje aankomen....
;D
Citaat van: Misha op 29-06-2012 21:15:52
Citaat van: Marc O.
Minder positief is dat de rechter aandrijfashoes stuk is. Meteen een afspraak gemaakt om die morgen te vervangen en daarna uit te lijnen. Zo blijf je lekker bezig ::)
Ah.. Ronald Onrust ?
Ik voel een Taranisje aankomen....
Geloof me, als het ook maar een heel klein beetje op gaat lijken dan brand ik 'm ritueel compleet tot de grond af (die auto dus) ;D
Citaat van: Marc O. op 29-06-2012 22:50:12
Citaat van: Misha op 29-06-2012 21:15:52
Citaat van: Marc O.
Minder positief is dat de rechter aandrijfashoes stuk is. Meteen een afspraak gemaakt om die morgen te vervangen en daarna uit te lijnen. Zo blijf je lekker bezig ::)
Ah.. Ronald Onrust ?
Ik voel een Taranisje aankomen....
Geloof me, als het ook maar een heel klein beetje op gaat lijken dan brand ik 'm ritueel compleet tot de grond af (die auto dus) ;D
Vuurtje? :eusa_whistle: ;D
Citaat van: arjen850 op 29-06-2012 22:53:01
Citaat van: Marc O. op 29-06-2012 22:50:12
Citaat van: Misha op 29-06-2012 21:15:52
Citaat van: Marc O.
Minder positief is dat de rechter aandrijfashoes stuk is. Meteen een afspraak gemaakt om die morgen te vervangen en daarna uit te lijnen. Zo blijf je lekker bezig ::)
Ah.. Ronald Onrust ?
Ik voel een Taranisje aankomen....
Geloof me, als het ook maar een heel klein beetje op gaat lijken dan brand ik 'm ritueel compleet tot de grond af (die auto dus) ;D
Vuurtje? :eusa_whistle: ;D
:eusa_naughty:
Nee nee, heb vertrouwen :eusa_pray: ;D
Citaat van: Marc O. op 29-06-2012 22:50:12
Citaat van: Misha op 29-06-2012 21:15:52
Citaat van: Marc O.
Minder positief is dat de rechter aandrijfashoes stuk is. Meteen een afspraak gemaakt om die morgen te vervangen en daarna uit te lijnen. Zo blijf je lekker bezig ::)
Ah.. Ronald Onrust ?
Ik voel een Taranisje aankomen....
Geloof me, als het ook maar een heel klein beetje op gaat lijken dan brand ik 'm ritueel compleet tot de grond af (die auto dus) ;D
Vergeet geen foto's te maken! :D
Citaat van: arjen850 op 29-06-2012 22:53:01
Citaat van: Marc O. op 29-06-2012 22:50:12
Citaat van: Misha op 29-06-2012 21:15:52
Citaat van: Marc O.
Minder positief is dat de rechter aandrijfashoes stuk is. Meteen een afspraak gemaakt om die morgen te vervangen en daarna uit te lijnen. Zo blijf je lekker bezig ::)
Ah.. Ronald Onrust ?
Ik voel een Taranisje aankomen....
Geloof me, als het ook maar een heel klein beetje op gaat lijken dan brand ik 'm ritueel compleet tot de grond af (die auto dus) ;D
Vuurtje? :eusa_whistle: ;D
Lekker, heb graag warme handjes ;D :evil: ;D
Vandaag de aandrijfashoes laten vervangen (garage had zich een beetje vergist in de tijd die ze er voor nodig hadden; werd uiteindelijk 2 uur), de auto laten uitlijnen en de lambdasonde vervangen. Is er iemand in Tilburg die foutmeldingen kan resetten? Anders misschien morgen effe naar KIM om dat te laten doen.
Citaat van: Marc O. op 30-06-2012 15:25:56
Anders misschien morgen effe naar KIM om dat te laten doen.
Zo duur is zo'n kabeltje toch niet? Volgens mij ga je daar de komende tijd veel plezier aan beleven. Sinds ik zelf over een Dice beschik voel ik me heel wat zekerder.
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-06-2012 18:41:12
Citaat van: Marc O. op 30-06-2012 15:25:56
Anders misschien morgen effe naar KIM om dat te laten doen.
Zo duur is zo'n kabeltje toch niet? Volgens mij ga je daar de komende tijd veel plezier aan beleven. Sinds ik zelf over een Dice beschik voel ik me heel wat zekerder.
Ewøut
Klopt, ik was zelf ook al aan het kijken voor zo'n kabeltje. Maar wil de boel eigenlijk z.s.m. gereset hebben zodat ik weet of die lambdastoring terugkomt.
En nu we het daar toch over hebben, is zoiets geschikt: http://www.pagershop.nl/product_info.php?products_id=535 ? Of kan iemand me een linkje geven waar ik de juiste kabel kan bestellen?
Citaat van: Marc O. op 30-06-2012 15:25:56
Vandaag de aandrijfashoes laten vervangen (garage had zich een beetje vergist in de tijd die ze er voor nodig hadden; werd uiteindelijk 2 uur), de auto laten uitlijnen en de lambdasonde vervangen. Is er iemand in Tilburg die foutmeldingen kan resetten? Anders misschien morgen effe naar KIM om dat te laten doen.
Als je er voor naar boxtel wil komen, je bent welkom.
Citaat van: Marc O. op 30-06-2012 19:16:47
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-06-2012 18:41:12
Citaat van: Marc O. op 30-06-2012 15:25:56
Anders misschien morgen effe naar KIM om dat te laten doen.
Zo duur is zo'n kabeltje toch niet? Volgens mij ga je daar de komende tijd veel plezier aan beleven. Sinds ik zelf over een Dice beschik voel ik me heel wat zekerder.
Ewøut
Klopt, ik was zelf ook al aan het kijken voor zo'n kabeltje. Maar wil de boel eigenlijk z.s.m. gereset hebben zodat ik weet of die lambdastoring terugkomt.
En nu we het daar toch over hebben, is zoiets geschikt: http://www.pagershop.nl/product_info.php?products_id=535 ? Of kan iemand me een linkje geven waar ik de juiste kabel kan bestellen?
Marc, ik heb nog een kabel liggen en ook Vol-FCR eventueel zodat je wat meer zelf kunt. ik heb echter enkel de seriële, maar wel een verloop van serieel naar parallel.
Laat maar weten wat en hoe, dan kan ik wel wat uitleg geven desnoods
Dank heren, kom ik op terug!
Zo, net met Sander de foutcodes nog een keer uitgelezen en gereset. Hopelijk blijft de lambdastoring nu weg.
En inmiddels zitten we lekker aan een Thaise rijsttafel:
(https://farm5.staticflickr.com/4310/36071432465_f0cc03024b_c.jpg) (https://flic.kr/p/WXvwap)cea84fc0 (https://flic.kr/p/WXvwap) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
....en dat werkt op de sluitspier zo te zien....
Citaat van: Emiel op 01-07-2012 20:27:03
....en dat werkt op de sluitspier zo te zien....
;D ;D
Citaat van: Emiel op 01-07-2012 20:27:03
....en dat werkt op de sluitspier zo te zien....
:eusa_clap: ;D
Goh wat een charmante foto.
Het smaakte prima, waarvoor grote dank, en geen last van vlammen blazen
Nu al thuis? Snel gedaan! :o
Was gezellig, en dank voor de hulp! :eusa_dance: :D
Ben al even thuis, had wind mee ;D
Vanmiddag de V70 bekeken, en mooie auto. Optisch zitten er wat zaken, maar verder denk ik een nette eerlijke auto.
We hebben nog even naar de kachel radiator gekeken en deze leek heel iets te zweten aan de passagierskant. Marc gaat deze toch maar preventief vervangen. Beter nu dan over een paar weken op vakantie stranden
De auto hebben we nog even uitgelezen en wat oude fouten gevonden. van lambda sonde(vervangen) en van de kachel ventilator(vervangen)
verder kwam er een opmerking dat de 940 wat meer geluid maakte, inderdaad de uitlaat zat wat los bij de turbo. 2 moeren waren met de hand los te draaien.
Had je die twee moeren niet beter vast kunnen draaien? :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 01-07-2012 23:50:58
Had je die twee moeren niet beter vast kunnen draaien? :eusa_shifty:
Dat hebben we met gereedschap gedaan ;D
Citaat van: elianmars op 01-07-2012 23:50:58
Had je die twee moeren niet beter vast kunnen draaien? :eusa_shifty:
Het klonk zo lekker ;D
Bijdehand
De heldere C70 lampen en knippers zijn binnen (althans, bij de dealer) :eusa_dance:
Komend weekend weer effe lekker klussen: Kachelradiator vervangen en bovengenoemde onderdelen monteren :D
Je bent er maar druk mee.
Wat een sleutelbakken die 850's en X70's.... ;D
Citaat van: KIM op 02-07-2012 20:21:01
Je bent er maar druk mee.
Wat een sleutelbakken die 850's en X70's.... ;D
Al die ouwe zooi, je blijft bezig ;D
Citaat van: Sbv op 02-07-2012 20:22:25
Citaat van: KIM op 02-07-2012 20:21:01
Je bent er maar druk mee.
Wat een sleutelbakken die 850's en X70's.... ;D
Al die ouwe zooi, je blijft bezig ;D
Heerlijk toch ;D
Ik zou er niet aan beginnen. Je kan beter een XC70N kopen :evil:
Citaat van: KIM op 02-07-2012 20:24:25
Ik zou er niet aan beginnen. Je kan beter een XC70N kopen :evil:
:eusa_eh: ;D
Eindelijk een verstandig woord in dit topic 8)
Als alle verstandige woorden zo kostbaar zijn dan maar liever onzin uitkramen ;D
Citaat van: KIM op 02-07-2012 20:24:25
Ik zou er niet aan beginnen. Je kan beter een XC70N kopen :evil:
Hoe was het met de koorts vandaag? Stijgt nog steeds? Ga maar gauw onder de wol hoor, voor je het weet begin je ook te niezen... ;D
Ewøut
Citaat van: Marc O. op 02-07-2012 20:30:24
Als alle verstandige woorden zo kostbaar zijn dan maar liever onzin uitkramen ;D
Helemaal mee eens Marc! :D
Bij de zwarte S70 zat er ook wat omheen, bij de Saffron zou ik het niet eens weten
Citaat van: Sbv op 03-07-2012 12:44:20
Bij de zwarte S70 zat er ook wat omheen, bij de Saffron zou ik het niet eens weten
Idem bij mijn 850.
Bij mij zit ie er sinds vorige week ook omheen ;)
Dan zal ik daar ook eens een tierap omheen binden.
Citaat van: dbs1 op 03-07-2012 12:42:23
Zit relais 99 er al in?
Nope, ook niet meer geprobeerd ;)
We kijken wel even tijdens werk aan de kachel radiator
Citaat van: Marc O. op 16-06-2012 17:43:45
Hier gaan we nog een nette radio in zetten:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/ff817780.jpg
Heb je al een radio? Zo niet, dan is een HU 1205 wellicht het overwegen waard, staat erg mooi in een S/V70 vind ik:
(http://i49.tinypic.com/5l9dtx.jpg)
Nee, die vind ik persoonlijk niet echt fraai. Ik ga zeer waarschijnlijk voor een SC-901, dan heb ik tenminste ook iets aan de versterker en Dolby processor in m'n auto ;)
Citaat van: Marc O. op 04-07-2012 21:21:45
Nee, die vind ik persoonlijk niet echt fraai. Ik ga zeer waarschijnlijk voor een SC-901, dan heb ik tenminste ook iets aan de versterker en Dolby processor in m'n auto ;)
Is bijna een "must" Marc, dolby surround werkt niet i.c.m. de HU1205..
Citaat van: henry classic v70 op 04-07-2012 21:36:11
Citaat van: Marc O. op 04-07-2012 21:21:45
Nee, die vind ik persoonlijk niet echt fraai. Ik ga zeer waarschijnlijk voor een SC-901, dan heb ik tenminste ook iets aan de versterker en Dolby processor in m'n auto ;)
Is bijna een "must" Marc, dolby surround werkt niet i.c.m. de HU1205..
Yep!
Citaat van: Marc O. op 04-07-2012 21:38:08
Citaat van: henry classic v70 op 04-07-2012 21:36:11
Citaat van: Marc O. op 04-07-2012 21:21:45
Nee, die vind ik persoonlijk niet echt fraai. Ik ga zeer waarschijnlijk voor een SC-901, dan heb ik tenminste ook iets aan de versterker en Dolby processor in m'n auto ;)
Is bijna een "must" Marc, dolby surround werkt niet i.c.m. de HU1205..
Yep!
OK, OK, ik capituleer ;)
Citaat van: Relaxed op 04-07-2012 21:54:39
Citaat van: Marc O. op 04-07-2012 21:38:08
Citaat van: henry classic v70 op 04-07-2012 21:36:11
Citaat van: Marc O. op 04-07-2012 21:21:45
Nee, die vind ik persoonlijk niet echt fraai. Ik ga zeer waarschijnlijk voor een SC-901, dan heb ik tenminste ook iets aan de versterker en Dolby processor in m'n auto ;)
Is bijna een "must" Marc, dolby surround werkt niet i.c.m. de HU1205..
Yep!
OK, OK, ik capituleer ;)
;D
Morgenvroeg even terug naar de bandenboer. Ben nog niet helemaal tevreden met de balancering van m'n nieuwe Kunho's. En 's middags samen met Sbv de heldere koplampen + knippers plaatsen en de kachelradiator vervangen.
We gaan het morgen zien of het allemaal lukt.
Dikke plus voor de service van Rentmeester Autobanden in Tilburg. Vanmorgen rond 8 uur stond ik bij hun voor de deur omdat er na de montage van de 4 Kunho's wat onbalans in die banden leek te zitten. Ik voelde de trillingen doorkomen via m'n zitvlak, dus het eerste vermoeden van onbalans lag bij (een van) de achterbanden. Beide achterbanden bleken echter 'in balans' (o gr.) en zonder hoogteslag o.i.d. Daarna heeft men de voorbanden bekeken en gebalanceerd. Beide banden ook hier weer in balans (wederom o gr.), maar in de rechter voorband leek wat hoogteslag te zitten. Ook het verdraaien van de band met een halve slag t.o.v. de velg leek het probleem niet op te lossen. Uiteindelijk is er een nieuwe band op de velg gezet en daarmee was het probleem opgelost.
Op de terugweg een stukkie snelweg gedaan en tot 150 in ieder geval geen trillingen meer waargenomen.
Nu de auto effe laten afkoelen zodat we vanmiddag de kachelradiator kunnen vervangen. :)
Doe maar even met afkoelen. Ik heb geen vuurvaste handen ;D
Nette service dat het nu opgelost is met de banden.
Ben benieuwd naar je nieuwe lampjes.
Citaat van: Sbv op 07-07-2012 10:47:45
Doe maar even met afkoelen. Ik heb geen vuurvaste handen ;D
Sinds 10u heeft ie verplicht rust, komt goed :)
Citaat van: rifwachter op 07-07-2012 10:51:57
Ben benieuwd naar je nieuwe lampjes.
Anders ik wel :D Foto's volgen uiteraard zodra ze er in zitten.
Dozen liggen klaar om in de auto gedaan te worden, evenals wat gereedschap etc
Citaat van: Sbv op 07-07-2012 11:49:00
Dozen liggen klaar om in de auto gedaan te worden, evenals wat gereedschap etc
:eusa_dance: :D
Halverwege:
(https://farm5.staticflickr.com/4322/35230936454_3347019bf2_c.jpg) (https://flic.kr/p/VFeKYS)7c24d0a9 (https://flic.kr/p/VFeKYS) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Klaar:
(https://farm5.staticflickr.com/4324/36030625066_4ddcd746ea_c.jpg) (https://flic.kr/p/WTUnxy)a7b4deae (https://flic.kr/p/WTUnxy) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Tadaa!
(https://farm5.staticflickr.com/4305/36030625536_2b3164ff69_c.jpg) (https://flic.kr/p/WTUnFE)d43c1e42 (https://flic.kr/p/WTUnFE) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
En nu aan de slag met de kachelradiator.
Geyl!
Dat wil ik ook in mijn zwarte C.
Erg mooi :eusa_clap:
Na-aper :eusa_snooty:
;D
Erg netjes! :eusa_clap:
Citaat van: )()()sT op 07-07-2012 15:24:45
Na-amper :eusa_snooty:
:eusa_think: ;D
Netjes Marc!
Sow, ik ben nog echt op zoek naar originele lampunits voor onze V70. Heb je ze over? Ik en serieus geinteresseerd. Wellicht kun je ze zelf in september meenemen.
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-07-2012 16:08:47
Sow, ik ben nog echt op zoek naar originele lampunits voor onze V70. Heb je ze over? Ik en serieus geinteresseerd. Wellicht kun je ze zelf in september meenemen.
Ewøut
Ja, heb ze nog (zie forum advertenties). Is overigens niet origineel Volvo. Ik weet trouwens niet of ik er in september ook bij ben, maar een forumtransportje is zo geregeld ;)
Alles zit erin. Al met al viel het best wel mee.
Andere koplampen is een mooie upgrade. Van de week nog gas erin en dan genieten op vakantie.
De oude kachelradiator was al wat aan het doorslaan
Kachelradiator zit er inmiddels ook in.
De oude eruit:
(https://farm5.staticflickr.com/4293/35262576333_c65f6741b3_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJ2Vq2)eb06495a (https://flic.kr/p/VJ2Vq2) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
En de nieuwe er in:
(https://farm5.staticflickr.com/4303/35262576203_bd6f8ce42b_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJ2VnM)5d6b45ab (https://flic.kr/p/VJ2VnM) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Was nodig; dit is de oude:
(https://farm5.staticflickr.com/4317/35681704180_6a6a5c4cfd_c.jpg) (https://flic.kr/p/Wn54wd)f723b9ba (https://flic.kr/p/Wn54wd) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Citaat van: )()()sT op 07-07-2012 15:24:45
Na-aper :eusa_snooty:
;D
Erg netjes! :eusa_clap:
;D ;D
Wat zijn het toch mooie koplampen! :eusa_drool:
Poeh, das een geslaagd neusje geworden Marc :eusa_clap:
Nice! Deze V70 heeft in bijzonder korte tijd een verjongings/onderhouds kuurtje gekregen! Dat moet genieten worden in de vakantie! Leuk om te lezen.
Sander is, na wederom een overheerlijke Thaise rijsttafel, weer onderweg naar Barendrecht. Nogmaals bedankt Sander!
Erg mooi Marc :eusa_clap:
Xenon komt nog?
Citaat van: Marc O. op 07-07-2012 19:37:40
Sander is, na wederom een overheerlijke Thaise rijsttafel, weer onderweg naar Barendrecht. Nogmaals bedankt Sander!
Jullie ook dank voor het lekkere eten.
Het was een nuttige middag met een mooi eind resultaat
Netjes marc, hij is nu al echt een heel stuk opgeknapt met die upgrades. Ziet er top uit zo :eusa_clap:
Citaat van: henry classic v70 op 07-07-2012 21:07:07
Erg mooi Marc :eusa_clap:
Xenon komt nog?
Tzt wel begreep ik.
Mooi Marc :eusa_clap:
Thnx heren! :D
Citaat van: Sbv op 07-07-2012 21:18:57
Citaat van: henry classic v70 op 07-07-2012 21:07:07
Erg mooi Marc :eusa_clap:
Xenon komt nog?
Tzt wel begreep ik.
Klopt, na de vakantie maar eens uitvogelen of de balast danwel het lampje stuk is.
Ziet er mooi uit Marc!
Jammer dat zoiets niet leverbaar is voor een 850.
Thnx Kornelis! :)
Twee weken geleden, toen KIM en ik o.a. de bougies en -kabels vervingen, was al opgevallen dat er redelijk wat olie op het kleppendeksel onder de afdekplaat lag. Toen alles schoongemaakt maar nu was het weer een bende:
(https://farm5.staticflickr.com/4304/36031096786_fbf0612738_c.jpg) (https://flic.kr/p/WTWMLE)65084c8d (https://flic.kr/p/WTWMLE) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Verdachten zijn het slangetje vanaf de carterventilatie. Daar zit al een niet-standaard slangklemmetje omheen, dus is er al eens iets mee gedaan. Olievuldop ringetje kan ook. Maar wat ons vanmiddag ook opviel is het gat op onderstaande foto. Dat stond tot de rand vol met olie, maar nadat ik dat had weggehaald leek er onderin nog een soort van 'afwateringsgaatje' te zitten. Maar weg lopen deed de olie dus niet door dat gaatje. Iemand enig idee wat dat gaatje doet?
(https://farm5.staticflickr.com/4330/35902017742_65837564d3_c.jpg) (https://flic.kr/p/WGxe4U)98cfcfe2 (https://flic.kr/p/WGxe4U) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Volgens mij is daar een heel topic over.
Weet alleen niet meer wat daar nu het antwoord was en waar ik naar moet zoeken.
Deze hoeveelheid lijkt met trouwens ook veel voor de ring van de vuldop. Je was 2 weken terug nog bij mij.
Citaat van: KIM op 08-07-2012 00:21:25
Deze hoeveelheid lijkt met trouwens ook veel voor de ring van de vuldop. Je was 2 weken terug nog bij mij.
Ja, dat vind ik eigenlijk ook.
Citaat van: KIM op 08-07-2012 00:21:25
Volgens mij is daar een heel topic over.
Weet alleen niet meer wat daar nu het antwoord was en waar ik naar moet zoeken.
Deze hoeveelheid lijkt met trouwens ook veel voor de ring van de vuldop. Je was 2 weken terug nog bij mij.
Dat had ik dus ook. We zaten nog te denken aan de slang van de carterventilatie omdat er een normale slangklem op zat.
Dat gat in kleppendeksel is dacht ik iets van ontluchting ofzo. Ik kan me ook een topic herinneren
Gevonden
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,22794.0.html
Toch maar eerst de ring onder de vuldop vervangen dan.
Ja, wilde ik vanmorgen halen, maar de Volvo dealer in Tilburg heeft besloten dat het magazijn 's zaterdags niet meer open is :evil:. Morgen einde middag maar eens langs gaan dus.
Citaat van: Marc O. op 08-07-2012 00:54:04
Ja, wilde ik vanmorgen halen, maar de Volvo dealer in Tilburg heeft besloten dat het magazijn 's zaterdags niet meer open is :evil:. Morgen einde middag maar eens langs gaan dus.
Als dat het niet is, dan verder zoeken. Misschien anders die slangklem, maar dat is waarschijnlijk komende week vervangen bij de lpg inbouw
Citaat van: Marc O. op 08-07-2012 00:54:04
Ja, wilde ik vanmorgen halen, maar de Volvo dealer in Tilburg heeft besloten dat het magazijn 's zaterdags niet meer open is :evil:. Morgen einde middag maar eens langs gaan dus.
Ik zou meteen voor een nieuwe dop gaan. Ook eerst het rubber vervangen maar dat bood geen soelaas, een nieuwe dop wel.
Een gratis service verlening van M a r c :D :
Citaat van: M a r c op 03-07-2011 13:49:01
Er komt daar olie uit omdat je pakkingmateriaal rond dat gat niet meer goed is, normaal dicht dat gewoon af. Dus een plug erin kan geen kwaad en is een adequate oplossing zonder de hele deksel los te moeten halen. Vriespluggen hebben ze meestal ook wel bij een truckgarage liggen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,49611.0.html
;D
Gratiesj :o ;D
Tja, wat nu te doen? Dinsdag wordt de carterventilatie vervangen tijdens de LPi-inbouw. Uiteraard zal ik preventief ook de vuldop-met-ringetje vervangen zoals Roger hieronder ook aangeeft, maar de tijd die dan resteert om e.e.a. uit te testen voordat ik op vakantie ga is erg beperkt.
Ik denk overigens niet dat het een pakking-probleempje is zoals in de link van Ludo wordt gesuggereerd. Redenatie daarachter is dat de olie dan volgens mij ook weer naar beneden zou moeten zakken als de motor uit staat. En dat gebeurt dus niet. Of maak ik hier een denkfout?
ja dus...
Die olie gaat niet meer terug als het lekker in een kuiltje ligt.
Maar het idee is toch dat de olie juist uit dat gat omhoog komt? Dan zou het toch net zo makkelijk weer terug moeten zakken op het moment dat de motor niet meer draait? En dat gebeurt nu juist niet; dat gat blijft vol met olie staan terwijl het voor mijn gevoel terug naar beneden zou moeten lopen naar waar het vandaan kwam.
Citaat van: Marc O. op 08-07-2012 09:01:17
Tja, wat nu te doen?
Ik zou even wachten wat de carterventilatievervanging doet.
Uiteraard een nieuwe ring in de dop, dat is zowiezo geen gekke kost.
Als het niet helpt, verveel je je ook niet tijdens vakantie, je kan al olie soppen... :evil:
Het 'pakkingprobleem' is tot nu toe de enige plausibele verklaring over dit probleem.
Alle turbomotoren hebben het gat, en maar bij enkelen komt er olie uit...
Citaat van: Ludo op 08-07-2012 17:59:30
Citaat van: Marc O. op 08-07-2012 09:01:17
Tja, wat nu te doen?
Ik zou even wachten wat de carterventilatievervanging doet.
Uiteraard een nieuwe ring in de dop, dat is zowiezo geen gekke kost.
Als het niet helpt, verveel je je ook niet tijdens vakantie, je kan al olie soppen... :evil:
Het 'pakkingprobleem' is tot nu toe de enige plausibele verklaring over dit probleem.
Alle turbomotoren hebben het gat, en maar bij enkelen komt er olie uit...
Maar.....blijft die olie dan ook in de kuiltje staan als de motor weer uit staat? Of mab je verwachten dat die dan weer weg zakt?
Zoals op de foto's uit de aangehaalde topics te zien is, ligt er telkens maar een klein beetje (rest)olie op het plaatje in het gat.
Die zakt volgens mij dus min of meer terug.
Door de druk tijdens rijden zal de olie er wel uitgespoten worden, getuige ook de olie in de kuiltjes op jou blok.
Citaat van: Ludo op 08-07-2012 18:19:32
Zoals op de foto's uit de aangehaalde topics te zien is, ligt er telkens maar een klein beetje (rest)olie op het plaatje in het gat.
Precies, maar bij mij staat dat gat dus tot de rand vol met olie.
Joh, je hebt gewoon een gaar blok te pakken ;D :evil: ;D
:eusa_hand: :eusa_naughty: :eusa_snooty:
;D
Had je maar een XC N moeten kopen ;D
Citaat van: Taranis op 08-07-2012 20:59:45
Had je maar een XC N moeten kopen ;D
Ik herhaal:
Citaat van: Marc O. op 08-07-2012 19:45:07
:eusa_hand: :eusa_naughty: :eusa_snooty:
;D
Nee, zonder gekheid, ik kan me niet voorstellen dat dit iets is dat dramatisch veel geld gaat kosten. Zoals jouw XC N bijvoorbeeld :-*
Toch kun je nu wel heel goed zien, dat enkel aankoop van een R, niet genoeg is, en dat men echt wel wat geld moet uittrekken voor onderhoud en of andere dingen..
Yep. Ik had ook niet echt verwacht dat ik het eerste jaar niks had hoeven doen. Overigens, tot op heden zijn alleen de banden een écht onverwachte uitgave geweest. Lambdasonde wist ik eigenlijk wel dat die vervangen zou moeten worden, het lampje brandde bij aanschaf al. Koplampen en grill wilde ik ook sowieso al doen en die ontsteking lijkt me ook niet echt een onverwachte tegenvaller. En van de kachelmotor wist ik ook dat ie stuk was.
Maar deze gaf wel een goed gevoel qua onderhoud. Het is geen versleutelde auto.
Natuurlijk moet je nu eerst de auto terug op stage 0 brengen. Maar dat is vrijwel altijd.
Citaat van: arjen850 op 08-07-2012 21:29:04
Toch kun je nu wel heel goed zien, dat enkel aankoop van een R, niet genoeg is, en dat men echt wel wat geld moet uittrekken voor onderhoud en of andere dingen..
Laten we eerlijk zijn: van een auto van 14 jaar oud kun je gewoon verwachten dat je het nodige aan onderhoud tegenkomt. Je weet dat je bij het aanschafbedrag vrolijk nog 1000-1500 euro op kunt tellen om 'm in acceptabele staat te krijgen, hoe netjes ook. Als je dat niet op wilt of kunt brengen, kun je er (vind ik) beter niet aan beginnen :)
Citaat van: Taranis op 08-07-2012 22:11:13
Citaat van: arjen850 op 08-07-2012 21:29:04
Toch kun je nu wel heel goed zien, dat enkel aankoop van een R, niet genoeg is, en dat men echt wel wat geld moet uittrekken voor onderhoud en of andere dingen..
Laten we eerlijk zijn: van een auto van 14 jaar oud kun je gewoon verwachten dat je het nodige aan onderhoud tegenkomt. Je weet dat je bij het aanschafbedrag vrolijk nog 1000-1500 euro op kunt tellen om 'm in acceptabele staat te krijgen, hoe netjes ook. Als je dat niet op wilt of kunt brengen, kun je er (vind ik) beter niet aan beginnen :)
Helemaal mee eens. Maar ik vrees dat onze roffels steeds meer ten prooi vallen aan mensen die dan weliswaar wel zo'n auto kunnen aanschaffen, maar al snel afgetroefd worden door de kosten voor onderhoud. Met als gevolg dat die auto's slecht of niet worden onderhouden. Erg jammer, maar onvermijdelijk vrees ik.
Citaat van: arjen850 op 08-07-2012 21:29:04
Toch kun je nu wel heel goed zien, dat enkel aankoop van een R, niet genoeg is, en dat men echt wel wat geld moet uittrekken voor onderhoud en of andere dingen..
Je kunt ook geluk hebben, de R die ik kocht had maar voor enkele honderden euro's onderhoud nodig. Ik had het daarbij kunnen laten en 'relatief goedkoop' kunnen rijden.
Had, want uiteindelijk zijn het er vele duizenden geworden maar dat was mijn eigen keus... ;D
Maar in het algemeen is het waar wat je zegt Arjen. Alleen heb je wel met geluk en pech te maken, als ik zie wat bijvoorbeeld een Joost al heeft móeten uitgeven aan z'n wagen....
Ja maar dat was ook eigen keuze hè... Ik heb 3 jaar en 70.000 km. vrolijk kunnen tuffen ermee. Vervolgens had ik 'm óf kunnen slopen, óf een sloperblokkie erin kunnen hangen, óf all the way.
Omdat ik net als vele anderen hier een ECHTE liefhebber ben heb ik voor het laatste gekozen.
Nu heb ik motorisch een nieuwe auto (die bak zal nog wel eens vervangen worden; reserve heb ik al), die ik ook nog eens geweldig mooi vind 8)
En zo onderscheiden zich de echte liefhebbers zich hier op het forum.
Citaat van: Marc O. op 08-07-2012 00:16:38
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/65084c8d.jpg)
Wat is die olie zwart :o Tijd voor verse? :eusa_shifty:
Het valt mee, ligt een beetje aan de foto. In werkelijkheid was het donkerbruin
Die olie is net twee weken oud ;D Ligt idd aan de foto. In het echt ziet ie er nog mooi vers uit.
Nog iets voor op het lijstje: Het knopje op de pook van de automaat komt af en toe niet goed terug. Beetje zoeken op het forum leert dat daar reparatiesetjes voor verkrijgbaar zijn. Iets voor na de vakantie dus :D
Het gat bij mij:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/c01bc265.jpg)
Wat heb je een mooi schoon gat Joost ;D
Citaat van: Sbv op 09-07-2012 22:23:18
Wat heb je een mooi schoon gat Joost ;D
Whoehahahaha....... :eusa_clap:
Citaat van: Sbv op 09-07-2012 22:23:18
Wat heb je een mooi schoon gat Joost ;D
Kost ook wa :P
Citaat van: Sbv op 09-07-2012 22:23:18
Wat heb je een mooi schoon gat Joost ;D
Beetje gebleekt ook ;D
Ik heb/had hetzelfde probleem met " het gat".
Ik heb er uiteindelijk een plaatje metaal met een rubbertje voor gebruikt, laten maken...
Uiteraard olie vast rubber en het plaatje is dmv de twee tap gaatjes bevestigd....
Maar ik ga toch nog voor een vries dop...... Betere permanente oplossing....
Het was mij ook op gevallen dat er wel olie uit komt maar niet in terug loopt... Ik neem aan dat de oude pakking resten fungeren als een soort ventieltje....
Citaat van: Marc O. op 09-07-2012 20:17:04
Nog iets voor op het lijstje: Het knopje op de pook van de automaat komt af en toe niet goed terug. Beetje zoeken op het forum leert dat daar reparatiesetjes voor verkrijgbaar zijn. Iets voor na de vakantie dus :D
Ha, heb nog een splinternieuwe originele automaat pook liggen, alleen dan wel met geborstelt aluminium ;D
Citaat van: Sbv op 09-07-2012 22:23:18
Wat heb je een mooi schoon gat Joost ;D
Dit forum is een Sodom en Gomorra, ik weet het nu zeker.
;D
Citaat van: )()()sT op 09-07-2012 23:00:50
Citaat van: Sbv op 09-07-2012 22:23:18
Wat heb je een mooi schoon gat Joost ;D
Beetje gebleekt ook ;D
Dudes...get a room ;D
Zullen we hier maar het gaatjes-topic van maken ;D
(http://i1066.photobucket.com/albums/u410/GeertG/2012/V70R/Gaatje.jpg)
De R staat bij Mesman. Dientengevolge mag ik me vandaag en morgen in dit hok voortbewegen:
(https://farm5.staticflickr.com/4317/35262840433_727017c7c0_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJ4gVt)e661eb47 (https://flic.kr/p/VJ4gVt) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Zo'n drie cylinder klinkt best grappig (voor zover koffiemolens grappig kunnen klinken), maar verder is er niks leuks an!
Allemachtig wat 'n vreselijk opzichtig gedrogt... :evil:
...pruik opzetten en grote zonnebril :D
Citaat van: henry classic v70 op 10-07-2012 17:24:40
Allemachtig wat 'n vreselijk opzichtig gedrogt... :evil:
...pruik opzetten en grote zonnebril :D
;D
Citaat van: henry classic v70 op 10-07-2012 17:24:40
Allemachtig wat 'n vreselijk opzichtig gedrogt... :evil:
...pruik opzetten en grote zonnebril :D
En dan heb je van die collega's die écht helemaal niks hebben met auto's, zoals die ene die een Ford Feest (Ford Rouwstoet zou een betere naam zijn) rijdt en doodleuk zegt dat deze mooier is dan "die Volvo" :eusa_doh: ;D Ach, beter dat hij het zegt dan dat ik het denk :eusa_shifty:
Trekhaakcentrum.nl op een auto die nog geen fietsendrager achterop mag :eusa_whistle:
Ben benieuwd hoe het ingebouwd wordt! Zag wel dat de prijzen in het Belgische inmiddels naar €0,54 waren gestegen :(
Citaat van: Broabander op 10-07-2012 18:28:35
Ben benieuwd hoe het ingebouwd wordt! Zag wel dat de prijzen in het Belgische inmiddels naar €0,54 waren gestegen :(
Ja, dat was me ook al opgevallen. Ik vraag me af of er iets verder in B niet ergens een goedkoper tankstation is. Uiteindelijk stemt die Van Raak zijn prijzen natuurlijk ook een beetje af op de NL'se markt en zal ie dus, met voornamelijk Nederlandse klanten, niet direct geneigd zijn om echt Belgische prijzen te hanteren. Denk ik.
www.brandstofprijzen.be
Citaat van: Marc O. op 10-07-2012 17:52:26
Citaat van: henry classic v70 op 10-07-2012 17:24:40
Allemachtig wat 'n vreselijk opzichtig gedrogt... :evil:
...pruik opzetten en grote zonnebril :D
En dan heb je van die collega's die doodleuk zegt dat deze mooier is dan "die Volvo" :eusa_doh: ;D Ach, beter dat hij het zegt dan dat ik het denk :eusa_shifty:
Voor dat soort hebben ze tegenwoordig mooie witte bloesjes met hele lange mouwen waarvan de sluiting op de rug zit :azn: :evil:
Citaat van: Vulk op 10-07-2012 19:20:31
www.brandstofprijzen.be
Dank je Thomas. Lijkt nogal tegen te vallen. In de regio is dat tankstation net over de grens toch de goedkoopste.
Als de prijs verandert, durft het goedkoopste tankstation ook al wel eens te veranderen.
Citaat van: Broabander op 10-07-2012 18:28:35
Trekhaakcentrum.nl op een auto die nog geen fietsendrager achterop mag :eusa_whistle:
Je kunt dit ding makkelijk op de fietsendrager van je S/V70 meenemen
Citaat van: Broabander op 10-07-2012 18:28:35
Ben benieuwd hoe het ingebouwd wordt! Zag wel dat de prijzen in het Belgische inmiddels naar €0,54 waren gestegen :(
Ja, dat hoorde ik ook al van een collega die in België woont.
Enkele dagen geleden betaalde ik € 57.9 in Breda, dus voor gas hoef je niet naar België te rijden op dit moment.
Citaat van: dbs1 op 11-07-2012 10:14:47
Citaat van: Broabander op 10-07-2012 18:28:35
Trekhaakcentrum.nl op een auto die nog geen fietsendrager achterop mag :eusa_whistle:
Je kunt dit ding makkelijk op de fietsendrager van je S/V70 meenemen
Citaat van: Broabander op 10-07-2012 18:28:35
Ben benieuwd hoe het ingebouwd wordt! Zag wel dat de prijzen in het Belgische inmiddels naar €0,54 waren gestegen :(
Ja, dat hoorde ik ook al van een collega die in België woont.
Enkele dagen geleden betaalde ik € 57.9 in Breda, dus voor gas hoef je niet naar België te rijden op dit moment.
Poppel is dichterbij (en goedkoper) dan Breda ;)
Citaat van: Marc O. op 11-07-2012 10:30:36
Citaat van: dbs1 op 11-07-2012 10:14:47
Citaat van: Broabander op 10-07-2012 18:28:35
Trekhaakcentrum.nl op een auto die nog geen fietsendrager achterop mag :eusa_whistle:
Je kunt dit ding makkelijk op de fietsendrager van je S/V70 meenemen
Citaat van: Broabander op 10-07-2012 18:28:35
Ben benieuwd hoe het ingebouwd wordt! Zag wel dat de prijzen in het Belgische inmiddels naar €0,54 waren gestegen :(
Ja, dat hoorde ik ook al van een collega die in België woont.
Enkele dagen geleden betaalde ik € 57.9 in Breda, dus voor gas hoef je niet naar België te rijden op dit moment.
Poppel is dichterbij (en goedkoper) dan Breda ;)
Pompstation Trumpi in de wijk IJpelaar in Breda is zo ongeveer de goedkoopste aldaar, weet ik uit ervaring. Die geeft 19ct korting op de landelijke adviesprijs.
Wat ben je kwijt een het heen en weer/omrijden ? Is het dan nog wel lonend ?
Ik heb wel eens op een loze middag wat rond gereden in België, in Poppel is een aantal tankstations dat dan voor de benzine weer echt belgische prijzen rekent, maar gas hebben ze daar telkens niet. Dus uiteindelijk redelijk voor niks gereden, ik denk inderdaad dat de Van Raak echt de goeiekoopste is. Maar het is dan wel nog duur vergeleken met hoe ik in Maasmechelen tank, voor €0,42 ofzo, de laatste keer dat ik daar was.
Het tankstation bij de grens waar wij op doelen ligt precies 10 km hier vandaan, dus dat is zeg 2,5 liter gas, tegen €0,50. Besparing daarentegen is tussen de €0,10 en €0,15 per liter, dus in mijn geval tussen de €5 en €8 tov het goedkoopste Tilburgse tankstation (Total bij het draaiende huis, 2-3 km enkele reis).
Dus netto levert het tussen de €4 en de €7 op om even om te rijden, en met 2 á 3x in de week tanken scheelt dat best aardig.
Als ik terug kom van m'n werk, dan is het slechts 2x ca. 7km omrijden. Met de netto 80liter LPG die ik in de S80 kwijt kon, was dat erg rendabel.
Citaat van: Marc O. op 11-07-2012 10:30:36
Poppel is dichterbij (en goedkoper) dan Breda ;)
Helaas is Poppel voor mij weer net iets te ver om, bovendien moet je dan maar weer net uitkomen met een zo leeg mogelijke tank voor maximaal voordeel.
Citaat van: Pino143 op 11-07-2012 10:37:56
Pompstation Trumpi in de wijk IJpelaar in Breda is zo ongeveer de goedkoopste aldaar, weet ik uit ervaring. Die geeft 19ct korting op de landelijke adviesprijs.
Dat is precies de pomp die ik frequenteer, moet ook wel met een verbruik van 1:7.5 en netto 45L.
Het gaat wel snel met de spaarpunten van Esso ;D
LPi zit erin, maar zit nu effe aan de koffie bij Mesman. Toen ik weg reed springen, gelijk met het overschakelen van benzine naar gas, het lambdalampje en het automaatpijltje (knipperend) aan. Daar zijn ze nu dus nog even naar aan het kijken. Kleinigheidje, hoop ik :eusa_pray:
Volgens mij zag ik vandaag je oude S80 rijden hier in Lochem, met een paardentrailer er achter. Kenteken weet ik niet precies, meer, xx/SF/xx
Citaat van: dbs1 op 11-07-2012 16:57:48
Citaat van: Pino143 op 11-07-2012 10:37:56
Pompstation Trumpi in de wijk IJpelaar in Breda is zo ongeveer de goedkoopste aldaar, weet ik uit ervaring. Die geeft 19ct korting op de landelijke adviesprijs.
Dat is precies de pomp die ik frequenteer, moet ook wel met een verbruik van 1:7.5 en netto 45L.
Het gaat wel snel met de spaarpunten van Esso ;D
Ja, dat zal best ja. Ik doe op de lange baan met mijn 20V ongeveer 1:8,5 a 1:9. Ik tankte altijd bij Trumpi als ik naar mijn vriendin ging. Maar die woont nu ergens anders, dus ik moet uitwijken naar een ander tankstation. Verder heb ik vorige week getankt bij Shell aan de Lozerlaan in Den Haag voor € 0,579 per ltr. Was ook niet heel vervelend tanken, moet ik zeggen.
Citaat van: Marc O. op 11-07-2012 17:21:08
LPi zit erin, maar zit nu effe aan de koffie bij Mesman. Toen ik weg reed springen, gelijk met het overschakelen van benzine naar gas, het lambdalampje en het automaatpijltje (knipperend) aan. Daar zijn ze nu dus nog even naar aan het kijken. Kleinigheidje, hoop ik :eusa_pray:
Al meer bekend ? Mooi dat het erin zit, maar liever nu de melding dan morgen onderweg
Citaat van: Sbv op 11-07-2012 18:07:51
Citaat van: Marc O. op 11-07-2012 17:21:08
LPi zit erin, maar zit nu effe aan de koffie bij Mesman. Toen ik weg reed springen, gelijk met het overschakelen van benzine naar gas, het lambdalampje en het automaatpijltje (knipperend) aan. Daar zijn ze nu dus nog even naar aan het kijken. Kleinigheidje, hoop ik :eusa_pray:
Al meer bekend ? Mooi dat het erin zit, maar liever nu de melding dan morgen onderweg
Ja, ze hadden het over speed signal missing? Kon volgens hen niks te maken hebben met de LPi inbouw. Maar goed, ik vind het toch net iets té toevallig.
Ben inmiddels weer weg en merkte dat de automaat niet in lockup gaat. Da's waarschijnlijk vanwege die foutmelding (noodloop??). Ben vanavond pas laat thuis, dus ik kan momenteel zelf geen foutcodes uitlezen. Is er iemand die me kan vertellen waar ik morgen moet gaan zoeken? Wat ik dus weet is 1) de foutmelding Speed signal missing (o.i.d.), 2) een brandend lambdalampje en 3) een knipperend automaatpijltje.
Eerst toch maar eens uitlezen Marc, dan weet je waar je moet zoeken. Maar Mesman kreeg 'm van mij retour en kon zorgen dat tie het oploste.
Nog een vraag: Mocht het niet lukken om het probleem te verhelpen voor we op vakantie gaan, is het dan verstandig om 4000km te gaan rijden met een automaat die niet in lockup komt? Dat het verbruik wat hoger is boeit me niet zoveel, maar ik heb geen zin in een verbrande bak hierdoor.
Hij kan het wel wat warmer krijgen hierdoor.
Ik ben daar best huiverig voor.
Ik ben 's avonds gewoon thuis en wil 'm wel even voor je uitlezen hoor...
Kun je meteen Brickdiag meekrijgen.
Citaat van: Dirk342 op 11-07-2012 18:22:02
Eerst toch maar eens uitlezen Marc, dan weet je waar je moet zoeken. Maar Mesman kreeg 'm van mij retour en kon zorgen dat tie het oploste.
Dat doe ik ook het liefst, als ik zeker wist dat ik 'm dan voor m'n vakantie weer terug zou hebben. Heb er in ieder geval morgen nog contact over met Mesman als ik de foutcodes heb uitgelezen.
Lekker allemaal zeg, een dag voor m'n vakantie :eusa_boohoo:
Jee, what a mess, man :-\
Citaat van: KIM op 11-07-2012 18:27:48
Hij kan het wel wat warmer krijgen hierdoor.
Ik ben daar best huiverig voor.
Ik ben 's avonds gewoon thuis en wil 'm wel even voor je uitlezen hoor...
Kun je meteen Brickdiag meekrijgen.
Dan zou ik vanavond nog langs moeten komen, maar dat wordt wel een latertje dan.
Dat het niet aan hun kan liggen is natuurlijk gelul.
Als zij een beetje verkeerd aan de kabeltjes hebbe lopen trekken dan kun je eenvoudig problemen veroorzaken.
Dat het niets met LPG te maken heeft, doet in dit geval niet ter zake. Dus, zoals Dirk zegt: terug dat ding.
Dan maar met de 945 op vakantie...
Citaat van: Marc O. op 11-07-2012 18:32:23
Citaat van: KIM op 11-07-2012 18:27:48
Hij kan het wel wat warmer krijgen hierdoor.
Ik ben daar best huiverig voor.
Ik ben 's avonds gewoon thuis en wil 'm wel even voor je uitlezen hoor...
Kun je meteen Brickdiag meekrijgen.
Dan zou ik vanavond nog langs moeten komen, maar dat wordt wel een latertje dan.
Wat is laat? Ik ben tot een uur of 10 nog wel aanspreekbaar voor zo'n noodgeval en misschien nog wel iets later.
Citaat van: KIM op 11-07-2012 18:32:55
Dan maar met de 945 op vakantie...
Zonder airco is dat geen optie.
Citaat van: Marc O. op 11-07-2012 18:20:28
Citaat van: Sbv op 11-07-2012 18:07:51
Citaat van: Marc O. op 11-07-2012 17:21:08
LPi zit erin, maar zit nu effe aan de koffie bij Mesman. Toen ik weg reed springen, gelijk met het overschakelen van benzine naar gas, het lambdalampje en het automaatpijltje (knipperend) aan. Daar zijn ze nu dus nog even naar aan het kijken. Kleinigheidje, hoop ik :eusa_pray:
Al meer bekend ? Mooi dat het erin zit, maar liever nu de melding dan morgen onderweg
Ja, ze hadden het over speed signal missing? Kon volgens hen niks te maken hebben met de LPi inbouw. Maar goed, ik vind het toch net iets té toevallig.
Ben inmiddels weer weg en merkte dat de automaat niet in lockup gaat. Da's waarschijnlijk vanwege die foutmelding (noodloop??). Ben vanavond pas laat thuis, dus ik kan momenteel zelf geen foutcodes uitlezen. Is er iemand die me kan vertellen waar ik morgen moet gaan zoeken? Wat ik dus weet is 1) de foutmelding Speed signal missing (o.i.d.), 2) een brandend lambdalampje en 3) een knipperend automaatpijltje.
Het is wel wat heel toevallig allemaal, denk dat Mesman dan er een late avond van had kunnen maken bij mij. Het was niet voor die tijd, nu wel...toeval....
Kan het zijn dat er een draad/sensor aangetikt is bij bijv carterventilatie vervangen of bij inbouw ergens van de gascomputer
Citaat van: KIM op 11-07-2012 18:33:46
Citaat van: Marc O. op 11-07-2012 18:32:23
Citaat van: KIM op 11-07-2012 18:27:48
Hij kan het wel wat warmer krijgen hierdoor.
Ik ben daar best huiverig voor.
Ik ben 's avonds gewoon thuis en wil 'm wel even voor je uitlezen hoor...
Kun je meteen Brickdiag meekrijgen.
Dan zou ik vanavond nog langs moeten komen, maar dat wordt wel een latertje dan.
Wat is laat? Ik ben tot een uur of 10 nog wel aanspreekbaar voor zo'n noodgeval en misschien nog wel iets later.
Ben nu in Oss. Eerst een happie eten, daarna zou ik naar jou kunnen rijden. Zou er dan rond 21u kunnen zijn denk ik.
ARKO FTW :angel:
21:00 uur? Prima, kom maar langs.
Citaat van: KIM op 11-07-2012 18:38:01
ARKO FTW :angel:
21:00 uur? Prima, kom maar langs.
Hij kan ook nog met een rode R op gas op vakantie als het niet lukt :evil: ;D
Ik hou het op een connector die los gegaan is
Citaat van: KIM op 11-07-2012 18:38:01
21:00 uur? Prima, kom maar langs.
Ik bel je als ik hier wegrijd. Bedankt alvast!! :D
Citaat van: Sbv op 11-07-2012 18:40:08
Citaat van: KIM op 11-07-2012 18:38:01
ARKO FTW :angel:
21:00 uur? Prima, kom maar langs.
Hij kan ook nog met een rode R op gas op vakantie als het niet lukt :evil: ;D
Ik hou het op een connector die los gegaan is
;D
Ik hoop het Sander!
Citaat van: Marc O. op 11-07-2012 18:34:44
Citaat van: KIM op 11-07-2012 18:32:55
Dan maar met de 945 op vakantie...
Zonder airco is dat geen optie.
Zeikerd, draai het raam maar gewoon los hoor ;D ;D ;D
Citaat van: Dirk342 op 11-07-2012 20:02:56
Citaat van: Marc O. op 11-07-2012 18:34:44
Citaat van: KIM op 11-07-2012 18:32:55
Dan maar met de 945 op vakantie...
Zonder airco is dat geen optie.
Zeikerd, draai het raam maar gewoon los hoor ;D ;D ;D
Het raam los draaien lijkt me niet zo slim ;D Het raam open draaien zou kunnen, maar om op die manier 2x 2000km af te leggen met deels tropische temperaturen lijkt me niet echt prettig dus ;)
Anyway, zit nu bij Kornelis. We konden een EFI-666 code zien, maar verder kwamen we niet. Inmiddels is Sbv ook onderweg met andere uitleesapparatuur. Hopelijk kunnen we daar meer mee :eusa_pray:
Citaat van: Marc O. op 11-07-2012 20:52:55Inmiddels is Sbv ook onderweg
Het zal eens niet zo zijn. De goedsul ;D
Hopelijk komen jullie er uit, Marc! :eusa_pray:
Je brengt de auto; alles in orde. Je komt 'm halen en blijkt er e.e.a. mis.
Nadat je dik 2 rooitjes betaald hebt laten ze je vertrekken met een auto die niet goed rijdt.
Lekkere gang van zaken zou ik zeggen ::)
Succes mannen!
Over die foutcode staat wel het een en ander op internet als je googled, misschien handig als duwtje in de goede richting?
Ai Marc, hopelijk gauw bekend wat er nu scheelt en dan snel de oplossing :eusa_pray:
Natuurlijk wat Joost zegt niet echt geweldig......
Citaat van: Wout309t op 11-07-2012 22:16:53
Over die foutcode staat wel het een en ander op internet als je googled, misschien handig als duwtje in de goede richting?
En dat is ?
Electronic Fuel Injection is het enige wat mij duidelijk wordt als ik google.. :eusa_think:
Lijkt me dat de bak uitgelezen moet worden.
CiteerEFI-666 Storingscode in regeleenheid voor de automatische versnellingsbak
Toestand
Deze storingscode geeft aan of er wel of niet storingscodes met betrekking tot de emissie zijn opgeslagen in de regeleenheid voor de automatische versnellingsbak. Storingscode EFI-666 wordt opgeslagen 2 seconden nadat de regeleenheid voor de automatische versnellingsbak een verzoek doet aan de regeleenheid voor de versnellingsbak Motronic 4.4 voor het activeren van het storingslampje.
Vervangende waarde
-geen
Mogelijke oorzaak
-een of meer storingscodes opgeslagen in de regeleenheid voor de automatische versnellingsbak.
Storingsbeeld
-varieert afhankelijk van de storingscode die in de regeleenheid voor de automatische versnellingsbak is opgeslagen.
Toestand
-Lees de storingscodes van de automatische versnellingsbak af en lokaliseer de storingen aan de hand van Hoofdgroep 43 van de service-informatie.
Zo, Marc is net weg. Helaas hebben we (Sbv, Marc O. & KIM) het probleem niet kunnen verhelpen, maar wel kunnen lokaliseren. Dus eventjes resumerend Marc:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/Schemas850-65.jpg)
Pen 11 van de TCM naar de snelheidssensor; daar zit de onderbreking. De draadkleur is Geel-Bruin:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/Schemas850-65b.jpg)
Ik denk dat het domme pech is. Oude auto, Mesman geeft wellicht het laaste zetje, gevolg: kabelbreuk.
Hopelijk is het met het trekken van een andere draad opgelost. Denk dat we met elkaar in ieder geval hebben kunnen vaststellen waar het probleem zit. Nu hopen dat het morgen opgelost gaat worden
Kornelis, Sander, nogmaals ontzettend bedankt voor jullie bereidwilligheid om een vrije doordeweekse avond op te offeren om naar de oorzaak van het probleem te kijken! :eusa_clap: :eusa_clap:
Morgen even langs de dealer. Ik hoop dat zij in staat zijn om morgen die by-pass aan te leggen. :eusa_pray:
Zucht....wat een gedoe zeg, zo net voor je op vakantie gaat :(
Citaat van: Marc O. op 12-07-2012 00:04:38
Kornelis, Sander, nogmaals ontzettend bedankt voor jullie bereidwilligheid om een vrije doordeweekse avond op te offeren om naar de oorzaak van het probleem te kijken! :eusa_clap: :eusa_clap:
Morgen even langs de dealer. Ik hoop dat zij in staat zijn om morgen die by-pass aan te leggen. :eusa_pray:
Zucht....wat een gedoe zeg, zo net voor je op vakantie gaat :(
Graag gedaan. Hopelijk kunnen jullie ongestoord vrijdagochtend weg
Succes vandaag Marc!
Enne... Graag gedaan!
Dank je! Zometeen gelijk langs de Volvo dealer hier in Tilburg en hopen dat ze dit klusje tussendoor willen doen! :eusa_pray: :eusa_pray: :eusa_pray:
Succes Marc, maar zo'n bypass erin solderen moet toch te doen zijn ? Lijkt me niet zo'n hereje.
Lijkt mij ook niet Dirk. Maar ja, ik ben de laatste jaren alleen maar voor wat kleine onderdeeltjes bij ze geweest. Dus of ze bereid zijn om hun planning omver te gooien voor dit klusje is wat mij betreft nog niet vanzelfsprekend. Maar we gaan het zien.......
Succes vandaag Marc. Ik hoop oprecht dat het euvel snel is verholpen zodat je met een gerust hart met de auto op vakantie kunt gaan.
Dank je Roger! :)
Mocht het iets in de AT-computer zijn, dan rij je maar eventjes om langs Heerlen en prik je mijnes erin.
Succes!
Succes Marc! Zou erg fijn zijn als ze het vandaag voor elkaar krijgen voor je. Ik zal voor je duimen.
In ieder geval fijn dat het probleem is gelokaliseerd.
Citaat van: )()()sT op 12-07-2012 07:58:19
Mocht het iets in de AT-computer zijn, dan rij je maar eventjes om langs Heerlen en prik je mijnes erin.
Succes!
Dank voor het aanbod Joost! :eusa_clap: Ik hoop dat het niet nodig is, maar anders laat ik je dat zsm weten!
Nog even als leerpunt voor mij. Wat is de TCM?
Het valt me net op dat je de tekst onder je forumnaam nog even moet aanpassen. Met de V70 ben je alles behalve een forum verstekeling. ;D
Net even gebeld met Mesman. Ze willen het gaan oplossen. Stap nu in de auto, ik houd jullie op de hoogte!
Citaat van: Chris op 12-07-2012 08:11:04
Nog even als leerpunt voor mij. Wat is de TCM?
De computer van de automaatbak ;)
Citaat van: Marc O. op 12-07-2012 08:20:27
Net even gebeld met Mesman. Ze willen het gaan oplossen. Stap nu in de auto, ik houd jullie op de hoogte!
Succes, zou mooi zijn als het snel opgelost is
@Chris TCM = Transmission Control Module
Citaat van: Chris op 12-07-2012 08:11:04
Nog even als leerpunt voor mij. Wat is de TCM?
Even een fotootje van Thijs gejat: http://i49.tinypic.com/1zqzvpw.jpg
Staat midden in het scherm, tussen haakjes.
Citaat van: Sbv op 12-07-2012 08:26:59
Citaat van: Marc O. op 12-07-2012 08:20:27
Net even gebeld met Mesman. Ze willen het gaan oplossen. Stap nu in de auto, ik houd jullie op de hoogte!
Succes, zou mooi zijn als het snel opgelost is
@Chris TCM = Transmission Control Module
Dank!
Ik had al zo'n vermoeden maar wist het niet zeker.
Citaat van: Marc O. op 12-07-2012 08:20:27
Net even gebeld met Mesman. Ze willen het gaan oplossen. Stap nu in de auto, ik houd jullie op de hoogte!
Succes!!
Citaat van: Marc O. op 12-07-2012 08:20:27
Net even gebeld met Mesman. Ze willen het gaan oplossen. Stap nu in de auto, ik houd jullie op de hoogte!
Das netjes! Succes.
Nu wachten bij Mesman.........
Succes !
Gevonden! As we speak wordt het kabelbreukje gesoldeerd. Straks meer.
Mooi !
Das mooi inderdaad. Gaat redelijk rap allemaal :D.
Er blijkt een kabelgootje met een dekseltje te liggen, waarin onder andere het leidend voorwerp ligt. Dat kabelgootje wordt open gemaakt om kabels in bij te leggen. Bij het terugzetten van het dekseltje heeft her draadje er waarschijnlijk tussen gezeten en is doormidden gegaan.
Ik zie het maar als een "waar gehakt wordt vallen spaanders". Belangrijker is dat het probleem weer netjes wordt opgelost.
Citaat van: Marc O. op 12-07-2012 09:41:18
Ik zie het maar als een "waar gehakt wordt vallen spaanders". Belangrijker is dat het probleem weer netjes wordt opgelost.
(http://www.mehn.nl/volvo/div/smiley/thumb.gif)
Citaat van: Marc O. op 12-07-2012 09:41:18
Ik zie het maar als een "waar gehakt wordt vallen spaanders". Belangrijker is dat het probleem weer netjes wordt opgelost.
:eusa_clap:
Citaat van: Marc O. op 12-07-2012 09:41:18
Er blijkt een kabelgootje met een dekseltje te liggen, waarin onder andere het leidend voorwerp ligt. Dat kabelgootje wordt open gemaakt om kabels in bij te leggen. Bij het terugzetten van het dekseltje heeft her draadje er waarschijnlijk tussen gezeten en is doormidden gegaan.
Ik zie het maar als een "waar gehakt wordt vallen spaanders". Belangrijker is dat het probleem weer netjes wordt opgelost.
Is dat is die zwarte goot denk ik die over de bak heen loopt. Het moet haast wel zoiets zijn, omdat 1 van de beide draden wel signaal gaf
Weer onderweg, lampje blijft uit! :eusa_dance:
Zo kijk je een dagje niet en zo zijn er 5 pagina's bij in dit blog ;D
Uiteraard heel netjes dat ze 't vandaag alsnog even op willen lossen voor je, maar je moet wel zelf met de oplossing komen. En daar zou ik dan weer moeite mee hebben.
Overigens: mooi diagnosewerk mannen :eusa_clap:
Prettige vakantie en goede reis alvast, er van uitgaande dat de lockup 't zo weer doet :)
Citaat van: Marc O. op 12-07-2012 09:57:10
Weer onderweg, lampje blijft uit! :eusa_dance:
:eusa_clap: :eusa_clap:
Mooi Marc en ook alvast van mij een prettige vakantie gewenst. Lekker stukje rijden met de nieuwe R zal best leuk zijn ;D.
Overigens ook eens met Ronald dat het een mooi stukje diagnosewerk is.
Mooi dat het opgelost is allemaal
Goed nieuws!
Een prettige vakantie gewenst dan!
Nu ff bij mijn ouders in Oss. Gisteren daar in alle consternatie mijn laptop vergeten toen ik ons zoontje daar na een logeerpartij ophaalde. :eusa_wall:
Onderweg zijn de lampjes mooi uitgebleven en de automaat schakelt netjes in de lockup zoals het hoort. Nu maar snel dit hele debacel vergeten! ;)
Citaat van: Marc O. op 12-07-2012 10:52:46
Nu ff bij mijn ouders in Oss. Gisteren daar in alle consternatie mijn laptop vergeten toen ik ons zoontje daar na een logeerpartij ophaalde. :eusa_wall:
Onderweg zijn de lampjes mooi uitgebleven en de automaat schakelt netjes in de lockup zoals het hoort. Nu maar snel dit hele debacel vergeten! ;)
Nu maar genieten van jullie vakantie
Heb je de nippels al in de auto liggen ? :D
Dan wens ik jullie nu een fijne vakantie toe.
Geniet ook van de R.
Citaat van: Marc O. op 12-07-2012 10:52:46
Nu ff bij mijn ouders in Oss. Gisteren daar in alle consternatie mijn laptop vergeten toen ik ons zoontje daar na een logeerpartij ophaalde. :eusa_wall:
Onderweg zijn de lampjes mooi uitgebleven en de automaat schakelt netjes in de lockup zoals het hoort. Nu maar snel dit hele debacel vergeten! ;)
Beter zo dan andersom. ;D
fijne vakantie!
;D
Goede vakantie gewenst! Zal vast goed komen met de R!
Dat wordt echt genoeten zoals Rene al zegt :D
LPG = lachen bij de pomp als je gaat tanken Marc!! goeie reis en prettige vakantie
Citaat van: henry classic v70 op 12-07-2012 11:36:08
Dat wordt echt genoeten zoals Rene al zegt :D
LPG = lachen bij de pomp als je gaat tanken Marc!! goeie reis en prettige vakantie
Dat hangt er vanaf in welk land je bent ;)
Mooi dat het opgelost is, en dan neem ik mijn opmerkingen ook gelijk terug. Had jij hun nog gebeld of hadden ze al aangegeven dat je vandaag terug kon komen?
Fijne vakantie! 8)
Citaat van: henry classic v70 op 12-07-2012 11:36:08
LPG = lachen bij de pomp als je gaat tanken Marc!! goeie reis en prettige vakantie
Daar weet Marc alles van, de S80 reed immers ook op LPG.
Ja, dat is natuurlijk ook zo... :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 12-07-2012 09:57:18
Uiteraard heel netjes dat ze 't vandaag alsnog even op willen lossen voor je, maar je moet wel zelf met de oplossing komen. En daar zou ik dan weer moeite mee hebben.
Ja, het verdient niet de schoonheidsprijs. Van de andere kant, ik heb zelf het initiatief genomen om (met dank aan Kornelis en Sander) de oplossing te zoeken. Uitgaande van de goede bedoelingen van Mesman denk ik dat zij dat zelf ook hadden gedaan als ik de auto er vanmorgen neer had gezet zonder aanvullende info. Maar dan had het zeer waarschijnlijk wat langer geduurd. Ik heb vanmorgen niet de indruk gehad dat men vond dat het míjn probleem was dat zíj niet zouden hoeven op te lossen.
Citaat van: )()()sT op 12-07-2012 11:46:33
Had jij hun nog gebeld of hadden ze al aangegeven dat je vandaag terug kon komen?
Ik had gisteren al afgesproken dat we deze ochtend sowieso nog even contact zouden hebben nadat ik de storingen zou hebben uitgelezen. Toen ik ze vanmorgen belde, met toelichting van onze constateringen, werd meteen gezegd dat ik langs moest komen en dat ze het gingen oplossen.
Enfin: Die vakantie gaat nu zeker lukken. Allen bedankt voor de goede wensen! :D :D
Mooi dat het op de valreep is opgelost Marc. Rest mij je nog een goede vakantie te wensen en veel geluk met je V70. :laugh:
Ewøut
Thnx Ewout. Een deel van dat V70-geluk zal binnenkort in jouw V70 voortleven :eusa_eh: :D
Zolang er geen wild oversteekt, zal dat hopelijk nog een aantal jaren zijn. ;D
Ewøut
Mooi dat het opgelost is.
Maar waar zat de kabelbreuk nu?.
Citaat van: Ludo op 12-07-2012 18:38:23
Mooi dat het opgelost is.
Maar waar zat de kabelbreuk nu?.
Wij hadden het idee vlakbij de stekker waar de snelheidssensor zit in de bak. De kabel gaat dan een soort van goot in richt TCM/ECU mogelijk dat er een draadje klem gezeten heeft tijden gas inbouw of het kan toeval zijn
Citaat van: mehn op 12-07-2012 09:42:19
Citaat van: Marc O. op 12-07-2012 09:41:18
Ik zie het maar als een "waar gehakt wordt vallen spaanders". Belangrijker is dat het probleem weer netjes wordt opgelost.
http://www.mehn.nl/volvo/div/smiley/thumb.gif
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: Hele goede instelling Marc en net wat je zegt het belangrijkste is dat het netjes word opgelost. Fijne vakantie en geniet ervan ! Ook van je auto natuurlijk ;D
Fijne vakantie Marc!
Dank heren, wederom. Nu onder de wol lakens en vannacht om 1 uur weer op :eusa_doh: ;D
Zal het wel gemist hebben maar waar gaat de reis heen?
Citaat van: rogerV701998 op 12-07-2012 19:33:00
Zal het wel gemist hebben maar waar gaat de reis heen?
Ah, naar Moraira, tussen Valencia en Allicante. 2000km hier vandaan. Overnachting/tussenstop nabij Girona in N-Spanje.
Citaat van: Marc O. op 12-07-2012 19:34:37
Citaat van: rogerV701998 op 12-07-2012 19:33:00
Zal het wel gemist hebben maar waar gaat de reis heen?
Ah, naar Moraira, tussen Valencia en Allicante. 2000km hier vandaan. Overnachting/tussenstop nabij Girona in N-Spanje.
Zo dan, aardige rit. Is idd fijner deze afstand af te leggen zonder knipperend oranje pijltje. ;D
Fijne vakantie en goede reis gewenst.
Veel plezier met de nieuw bolide en het leuke rijden!
There we go! :eusa_dance: ;D
Citaat van: Marc O. op 13-07-2012 01:39:46
There we go! :eusa_dance: ;D
prettige vakantie, en als alles een beetje goed gaat ben je al weer bijna op de helft voor vandaag. ;D
Citaat van: Marc O. op 13-07-2012 01:39:46
There we go! :eusa_dance: ;D
Lekker man! Leuk stukje sturen :). Geniet ervan, allicht beter weer daar dan hier :eusa_whistle:.
Gute FahRRRRRRRRRt ! ;D
fijne vakantie, oh grote Marc
Uurtje geleden aangekomen op de plaats van bestemming. Volvootje heeft zich perfect gedragen! Ik merk echter wel dat je hem echt boven 3000 toeren moet houden om bergop de moderne diesels enzo bij te houden.
Nu eerst een San Miguel achterover mikken. Morgen de laatste 700km. Eitje! ;D
Goed om te horen dat de R het goed doet.
Mooi dat dag 1 goed verlopen is. Goede reis morgen voor het laatste stuk
Lekker Marc, geniet ervan !
't Is een Estrella geworden. Ook erg lekker :D
(https://farm5.staticflickr.com/4306/35231606254_3884185540_c.jpg) (https://flic.kr/p/VFic69)2697f06f (https://flic.kr/p/VFic69) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Oh ja, het is hier 32 graden en strak blauwe lucht. En bij jullie? :eusa_whistle: ;D
Citaat van: Marc O. op 13-07-2012 19:26:49
't Is een Estrella geworden. Ook erg lekker :D
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/2697f06f.jpg
Oh ja, het is hier 32 graden en strak blauwe lucht. En bij jullie? :eusa_whistle: ;D
Hier ook hoor........ :eusa_snooty:
22ºC en strak blauw. Prima voor een avondje op de fiets naar het terras ;)
Geniet ervan daar :)
Citaat van: Marc O. op 13-07-2012 18:51:51
Ik merk echter wel dat je hem echt boven 3000 toeren moet houden om bergop de moderne diesels enzo bij te houden.
Over wat voor diesels heb je 't dan? De 170 pk VAG dieseltjes of die vervelende 3.0 diesels van Audi en BMW?
Klaar voor dag 2: Vamos! :D
(https://farm5.staticflickr.com/4305/35902500462_c5abc0db7b_c.jpg) (https://flic.kr/p/WGzGyE)2725c629 (https://flic.kr/p/WGzGyE) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(maar eerst ontbijt met koffie)
Dat is toch een pleonasme?
Die kleding van die man op de motor :eusa_wall:
Citaat van: rifwachter op 14-07-2012 07:53:03
Die kleding van die man op de motor :eusa_wall:
Orgaandonor?
Mooi dat alles goed gegaan is. Lekker veel vakantieverkeer zeker?
Citaat van: Marc O. op 13-07-2012 18:51:51
Volvootje heeft zich perfect gedragen! Ik merk echter wel dat je hem echt boven 3000 toeren moet houden om bergop de moderne diesels enzo bij te houden.
Je rijdt ook geen diesel :evil: ;D
Met chip is er onder die 3000 rpm. ook niet heel veel loos. Pas vanaf 3500 rpm. begint ie echt te knallen. Ik zie het ook als ik (ja nu met handbak) bij 120 km/u flink het gas intrap in de 5. Pas na de 3500 toeren duwt ie richting de 1 bar en vlamt ie door.
Wat zijn de brandstofprijzen momenteel (ook het dure gas in F)?
Kan ik me alvast mentaal voorbereiden ;D
Citaat van: )()()sT op 14-07-2012 08:36:26
Mooi dat alles goed gegaan is. Lekker veel vakantieverkeer zeker?
Citaat van: Marc O. op 13-07-2012 18:51:51
Volvootje heeft zich perfect gedragen! Ik merk echter wel dat je hem echt boven 3000 toeren moet houden om bergop de moderne diesels enzo bij te houden.
Je rijdt ook geen diesel :evil: ;D
Met chip is er onder die 3000 rpm. ook niet heel veel loos. Pas vanaf 3500 rpm. begint ie echt te knallen. Ik zie het ook als ik (ja nu met handbak) bij 120 km/u flink het gas intrap in de 5. Pas na de 3500 toeren duwt ie richting de 1 bar en vlamt ie door.
Wat zijn de brandstofprijzen momenteel (ook het dure gas in F)?
Kan ik me alvast mentaal voorbereiden ;D
S'morgens zal het nog wel meegevallen zijn, ik kwam gisteren rond 15u bij Metz omhoog naar Luxemburg met de vrachtwagen, andere kant was 1 lange file van Metz tot aan de belgische grens. :o
Citaat van: )()()sT op 14-07-2012 08:36:26
Mooi dat alles goed gegaan is. Lekker veel vakantieverkeer zeker?
Citaat van: Marc O. op 13-07-2012 18:51:51
Volvootje heeft zich perfect gedragen! Ik merk echter wel dat je hem echt boven 3000 toeren moet houden om bergop de moderne diesels enzo bij te houden.
Je rijdt ook geen diesel :evil: ;D
Met chip is er onder die 3000 rpm. ook niet heel veel loos. Pas vanaf 3500 rpm. begint ie echt te knallen. Ik zie het ook als ik (ja nu met handbak) bij 120 km/u flink het gas intrap in de 5. Pas na de 3500 toeren duwt ie richting de 1 bar en vlamt ie door.
Wat zijn de brandstofprijzen momenteel (ook het dure gas in F)?
Kan ik me alvast mentaal voorbereiden ;D
Mijn wagen draait 3000 stationair. Bij 5000 toeren barst het echte feest los ;D
@Marc: Fijn dat de reis goed verloopt. Geniet van je vakantie!
;D
We zijn er! Ruim 30 graden, een zwembad en schitteren uitzicht :D
(https://farm5.staticflickr.com/4295/35263167633_c976b75191_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJ5XbR)527b96ae (https://flic.kr/p/VJ5XbR) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4296/35263165823_695aaf85c0_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJ5WDD)78a1fa9a (https://flic.kr/p/VJ5WDD) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Citaat van: )()()sT op 14-07-2012 08:36:26
Wat zijn de brandstofprijzen momenteel (ook het dure gas in F)?
Kan ik me alvast mentaal voorbereiden ;D
Ik heb (aan de peage) steeds rond de 94ct/liter betaald. Aan de Route National zal het wel iets goedkoper zijn.
Met zo'n zicht ben je die brandstofprijzen zo vergeten!
Citaat van: Vulk op 14-07-2012 15:47:27
Met zo'n zicht ben je die brandstofprijzen zo vergeten!
Huh, welke brandstofprijzen??
;D
Overigens: ron98 is hier rond de 1,50. :D
He wat een nare plek Marc.
Geniet van jullie vakantie
Damn, ik wil ook...... :eusa_shifty:
Merkte vandaag trouwens, toen we een half uur in de brandende zon (33 graden) in de file stonden, dat de airco niet echt héél koud meer werd. Onder minder extreme omstandigheden werkt het allemaal prima, zoals gisteren toen we ook een uurtje in de file stonden bij ca. 25 graden.
Aantal dingen inmiddels gecontroleerd:
1) Ventilator bij condensor draait gewoon.
2) Magneetkoppeling doet z'n werk goed.
Komende week 'ns kijken of er hier een airco specialist in de buurt zit (met temperaturen die een flink deel van het jaar boven de 30 graden liggen vermoed ik van wel ;D).
Zou je niet gewoon vakantie gaan vieren, die airco komt later wel weer. ;D
Zo zeg, dat ziet er even lekker relaxed uit allemaal. Laat die airco toch joh, je hebt vakantie ;D
Citaat van: rifwachter op 14-07-2012 20:50:58
Zou je niet gewoon vakantie gaan vieren, die airco komt later wel weer. ;D
Ja, maar met een kind dat flink wagenziek is (en daar vooral last van heeft als het warm is) is het toch wel lekker als het goed blijft werken ;)
Citaat van: Marc O. op 14-07-2012 20:53:43
Citaat van: rifwachter op 14-07-2012 20:50:58
Zou je niet gewoon vakantie gaan vieren, die airco komt later wel weer. ;D
Ja, maar met een kind dat flink wagenziek is (en daar vooral last van heeft als het warm is) is het toch wel lekker als het goed blijft werken ;)
Dan heb je een goede reden.
+ 1 natuurlijk !
Het klinkt alsof de vullingsgraad niet meer helemaal oke is.
Citaat van: KIM op 14-07-2012 21:12:59
Het klinkt alsof de vullingsgraad niet meer helemaal oke is.
Hmmm.... hier (indien dat idd nodig is) laten vullen en in NL door een specialist laten bekijken een optie? Om een of andere reden vertrouw ik een NL'se specialist meer dan een Spaanse.
Marc, bedankt voor je uitnodiging daar ook naar toe te komen, en dat alleen omdat ik je R ga poetsen :eusa_clap: Ik stap nu in de auto, dus tot straks :D
;D ;D
Toevallig had ik het er vandaag met Sbv over maar 't is me toch echt net even wat te ver voor een paar dagen :)
Citaat van: Taranis op 14-07-2012 23:09:31
;D ;D
Toevallig had ik het er vandaag met Sbv over maar 't is me toch echt net even wat te ver voor een paar dagen :)
We hadden even zitten rekenen, maar het is ons net wat te ver voor een weekend. Het worden anders wel 2 hele lange dagen rijden heen en terug. Als het nu Noord Spanje was, dan geen enkel probleem
En ik heb de XC niet komend weekend. Ik weet niet of ma het kan waarderen als ik de V50 met 5.000 km meer op de teller terug zet :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 14-07-2012 23:30:26
En ik heb de XC niet komend weekend. Ik weet niet of ma het kan waarderen als ik de V50 met 5.000 km meer op de teller terug zet :eusa_whistle:
We hebben nog een V70 of een S70
Zoals ik al eerder zei, jullie zijn van harte welkom. Anders gewoon met RyanAir, ik pik jullie wel op van het vliegveld.
@Arjen, ben je er al bijna? ;D
Citaat van: Marc O. op 14-07-2012 20:48:26
Merkte vandaag trouwens, toen we een half uur in de brandende zon (33 graden) in de file stonden, dat de airco niet echt héél koud meer werd. Onder minder extreme omstandigheden werkt het allemaal prima, zoals gisteren toen we ook een uurtje in de file stonden bij ca. 25 graden.
Aantal dingen inmiddels gecontroleerd:
1) Ventilator bij condensor draait gewoon.
2) Magneetkoppeling doet z'n werk goed.
Komende week 'ns kijken of er hier een airco specialist in de buurt zit (met temperaturen die een flink deel van het jaar boven de 30 graden liggen vermoed ik van wel ;D).
Zeker weten van de magneet koppeling ?
Andere vervelende dingen zijn verdamper en condensor
En beide zijn nu eenmaal aan slijtage onderhevig...
Met vullen red je het dan in de vakantie iig wel. Thuis idd maar even laten testen bij een goed aircobedrijf
Ziet er goed uit Marc! Geniet ervan :).
Citaat van: KIM op 15-07-2012 10:38:05
Met vullen red je het dan in de vakantie iig wel.
Met een fit in de verdamper kan het na 2 dagen al terug leeg zijn hoor... :-\
Maar hoe je 't beschrijft verdenkt ik toch de magneetkoppeling. Echt typisch op vakantie in de file met dik 30° dat die ermee stopt... rij je terug dan werkt het meestal wel terug.
Nou ja, het is dus niet zo dat er helemaal geen koude lucht meer uit kwam, het was gewoon wat minder koud. Als het de magneetkoppeling zou zijn geweest dan zou ik alleen warme lucht hebben gekregen, toch?
Citaat van: Marc O. op 14-07-2012 20:48:26
Merkte vandaag trouwens, toen we een half uur in de brandende zon (33 graden) in de file stonden, dat de airco niet echt héél koud meer werd. Onder minder extreme omstandigheden werkt het allemaal prima, zoals gisteren toen we ook een uurtje in de file stonden bij ca. 25 graden.
Aantal dingen inmiddels gecontroleerd:
1) Ventilator bij condensor draait gewoon.
2) Magneetkoppeling doet z'n werk goed.
Komende week 'ns kijken of er hier een airco specialist in de buurt zit (met temperaturen die een flink deel van het jaar boven de 30 graden liggen vermoed ik van wel ;D).
De airco kan de temperatuur van de buitenlucht maar een beperkt aantal graden naar beneden krijgen, dus hoe hoger de buitentemperatuur, hoe warmer ook de lucht die de airco zal produceren (is het 40 C, dan kun je het in de auto niet naar 18 C koelen). Niet zo raar dat het warmer wordt in de auto als het buiten heel heet is, zeker als je een tijd in een file staat, want er gaat dan ook geen rijwind door de condensor. Ik denk dat de hitte minder snel zal worden afgevoerd ook al draait de ventilator.
Hoorde je de airco in de auto steeds maar heel kort aanslaan? Trouwens als deze aanslaat werkt de magneetkoppeling toch? Ik dacht dat de magneetkoppeling er helemaal mee stopte onder belasting wanneer de speling te groot is.
Vergeet niet te genieten van je vakantie 8)
Genieten doe ik écht wel! :)
Maar idd, ik hoorde de magneetkoppeling regelmatig zijn werk doen, dus volgens mij hoef ik het daar niet te zoeken.
Is de ervaring van anderen dan ook dat de airco beduidend minder koud wordt bij stilstaan in hogere temperaturen? Bij mijn S80 had ik daar vorig jaar (ook file hierzo bij tropische temperaturen) echt totaal geen last van.
Regelmatig kan aangeven dat de magneetkoppeling nog goed werkt, maar je moet die "klikgeluiden" niet te snel achter elkaar horen heb ik eens gelezen (bij wijze van spreken "aan" en 2 sec later weer "uit"), want dat kan weer aangeven dat het systeem te weinig koelmiddel bevat.
Maar er is denk ik wel een verschil tussen "niet echt héél koud meer" en "beduidend minder koud" ;)
Snel klikken van de airco is bij mijn R dus nu het geval, vorig jaar nog een keer opgelapt (airco werkte vervolgens prima in Frankrijk), nu sparen voor vervanging verdamper, condensor, droger en wat leidingen :-[
Tja, lastig, de lucht uit de ventilatieroosters voelde wel koud, maar duidelijk minder koud dan wanneer ik kon blijven rijden en absoluut niet koud genoeg om de temp in de auto op acceptabel nivo te houden. Alleen door de roosters op jezelf te richten kon je het een beetje draaglijk houden.
Zou jij niet eens in de zon gaan liggen?
Forummen kun je het hele jaar onder werktijd ;D
Citaat van: )()()sT op 16-07-2012 13:28:19
Zou jij niet eens in de zon gaan liggen?
Forummen kun je het hele jaar onder werktijd ;D
Ik zit in de zon te forummen! :D
Verhaal van die airco komt me bekend voor, ik had het vorig jaar met m'n GLE. Daar zat een Deltamill handbediende airco in (waar de ventilator dus altijd meeloopt als de AC aan stond), werkte uitstekend. Voor de zekerheid nog na laten kijken door een specialist (en dus ook opnieuw afvullen en alles wat daarbij hoort). Toen we een uur stonden op te schuiven in de brandende zon met 40 graden merkte ik ook dat de lucht minder koud werd... Ik merkte dat als ik een beetje gas bij gaf (1200 toeren oid) ipv stationair dat lucht weer iets kouder werd... :eusa_think:
Ik heb het er toen maar op gehouden dat de auto die temperatuur kennelijk niet kon terug koelen (was geen climate control dus je voelde het heel goed)....
(https://farm5.staticflickr.com/4307/35938938051_c9d5a00d48_c.jpg) (https://flic.kr/p/WKNsbX)0e3a7ed1 (https://flic.kr/p/WKNsbX) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Niks te klagen de komende dagen. Wil het daar bij jullie een beetje lukken met de zomer? ;D
Ik heb m'n zonnebril in elk geval al omgeruild voor een duikbril.. En niet om te gaan duiken! Wat een natte zomer hier zeg..
Denk dat de herfst alvast z'n intrede heeft gemaakt.. Regen en 14-15 graden.. Dus dan weet je het wel..
Het gaat hier prima met het weer. Goed weer om te werken. Ik klaag helemaal niet eigenlijk
... En als het er op aankomt schijnt de zon he Sbv? ;D
Citaat van: Marc O. op 16-07-2012 16:10:15
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/0e3a7ed1.jpg
Niks te klagen de komende dagen. Wil het daar bij jullie een beetje lukken met de zomer? ;D
Die zon is wel lekker, maar ik moet er niet aan denken om die temperaturen hier te hebben :eusa_hand:
Citaat van: Marc O. op 16-07-2012 16:10:15
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/0e3a7ed1.jpg
Niks te klagen de komende dagen. Wil het daar bij jullie een beetje lukken met de zomer? ;D
Het ziet er heel mooi uit, maar mij zal je er echt geen plezier mee doen. Boven de 25 graden wordt het voor mij al gauw te warm. Ideaal ligt tussen 21 en 24 graden voor mij.
Geniet ervan, daarna zit je weer 50 weken in de herfst. ;D
Ewøut
Wat Daniel hierboven beschrijft (lucht uit de roosters wordt kouder bij een hoger toerental) merk ik dus ook. Als ik met gas los een helling af ga dan voel je dat de lucht minder koud wordt, als ik vervolgens met een dot gas de volgende helling weer op ga dan koelt de lucht af.
Wat ik ook merk, maar dat was al vanaf de eerste dag dat ik de auto had, is dat je het koelmiddel heel goed hoort 'teruglopen' als de motor is uitgeschakeld.
Dit alles had ik niet bij mijn vorige V70. Die werd in de brandende zon (vergelijkbare omstandigheden) wél gewoon koud.
Wat me inmiddels ook is opgevallen is dat als ik hier de heuvel naar ons huisje op rijd (sommige stukken ca. 25% gok ik, dus er moet serieus gas worden gegeven) ik een vrij stevige benzinelucht in de auto ruik. Op minder steile hellingen is die benzinegeur ook wat minder penetrant, maar niet afwezig. Enig idee waar ik moet zoeken? Zonder meteen met een beschuldigende vinger te willen wijzen: Heeft Mesman benzineleidingen moeten losmaken bij de LPi installatie? Wellicht is er iets niet goed vast gezet.
Denk dat er wel wat los moet om inlaat spruitstuk eraf te halen, dan moet je injectorrail eraf.
Aangaande airco, misschien een goede service beurt en controle op lekkage. In vind je compressor best wel veel lawaai maken
Citaat van: Sbv op 25-07-2012 10:54:12
Denk dat er wel wat los moet om inlaat spruitstuk eraf te halen, dan moet je injectorrail eraf.
Aangaande airco, misschien een goede service beurt en controle op lekkage. In vind je compressor best wel veel lawaai maken
Klopt, compressor maakt idd aardig wat herrie.
Poeh Marc, dat zijn bij elkaar wel heel wat meer problemen dan dat je met die S80 had. Ik hoop niet dat je spijt krijgt.
Ewøut
Karakter heet dat Ewout :evil:
Citaat van: KIM op 25-07-2012 11:10:30
Karakter heet dat Ewout :evil:
Ah, dat klinkt prijzig. Net als vrouwen met een goed karakter... ;D
Dat teruglopen van koelmiddel is het koken van vloeistof voor je orifice. Dat is bij mijne ook goed hoorbaar; misschien dat dat bij de V70 wat beter gedempt is geweest.
Die compressor is inderdaad een lawaaischopper. Laat, zoals Sander zei, eerst het systeem in NL maar eens controleren.
Benzinelucht kan van alles zijn; Slangetjes, afdichtringen van de injectoren, maar het kan ook de afdichting van de vulhals bij de tank zijn. Hoeveel benzine heb je in de tank? Rij je op benzine of LPG in Spanje? Ik had bij de GLT een lekke ring bij de vulhals; daar kwam ik ook in Spanje achter omdat de LPG zo slecht verkrijgbaar is.
Nee, ik rijd hier lekker op benzine. Vulhals geloof ik niet, ik ruik het ook bij een bijna lege tank.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-07-2012 11:09:03
Poeh Marc, dat zijn bij elkaar wel heel wat meer problemen dan dat je met die S80 had. Ik hoop niet dat je spijt krijgt.
Nee, spijt krijg ik niet, al ziet het er naar uit dat ik uit financieel oogpunt beter de S80 had kunnen houden. Gelukkig is er naast de ratio ook nog zoiets als emotie, en op dat vlak heeft de V70 me veel meer te bieden :D
Citaat van: Marc O. op 25-07-2012 12:30:56
Nee, spijt krijg ik niet, al ziet het er naar uit dat ik uit financieel oogpunt beter de S80 had kunnen houden.
Ssssst, Job leest hier ook mee en ik moet maandag bij hem de pakkingen vervangen van de ex-S80 van jou ;D ;D :evil:
Citaat van: Dirk342 op 25-07-2012 13:42:59
Citaat van: Marc O. op 25-07-2012 12:30:56
Nee, spijt krijg ik niet, al ziet het er naar uit dat ik uit financieel oogpunt beter de S80 had kunnen houden.
Ssssst, Job leest hier ook mee en ik moet maandag bij hem de pakkingen vervangen van de ex-S80 van jou ;D ;D :evil:
Ja, daarvan was bekend dat dat moest gebeuren. Maar verder mankeerde er eigenlijk niks aan die auto. Ben wel benieuwd hoeveel tijd je ervoor nodig gaat hebben Dirk.
Citaat van: Marc O. op 25-07-2012 14:16:17
Citaat van: Dirk342 op 25-07-2012 13:42:59
Citaat van: Marc O. op 25-07-2012 12:30:56
Nee, spijt krijg ik niet, al ziet het er naar uit dat ik uit financieel oogpunt beter de S80 had kunnen houden.
Ssssst, Job leest hier ook mee en ik moet maandag bij hem de pakkingen vervangen van de ex-S80 van jou ;D ;D :evil:
Ja, daarvan was bekend dat dat moest gebeuren. Maar verder mankeerde er eigenlijk niks aan die auto. Ben wel benieuwd hoeveel tijd je ervoor nodig gaat hebben Dirk.
;D Ik ook eigenlijk want het is best wel een k*tklus eigenlijk, maar goed we zullen maandag wel zien. Bij de dealer staat er 4 tot 5 uur voor ;D. Ben erg benieuwd of ik dat ook ga redden want heb nog niet zoveel aan dat soort dingen gesleuteld.
Euhm, Job belde net... de auto komt vrijdag via speciaal transport hierheen. De ANWB komt 'm brengen. Benzinepomp kapot gelopen en dan loopt tie ook niet meer op LPG.
Citaat van: Dirk342 op 25-07-2012 20:06:16
Euhm, Job belde net... de auto komt vrijdag via speciaal transport hierheen. De ANWB komt 'm brengen. Benzinepomp kapot gelopen en dan loopt tie ook niet meer op LPG.
Die zit er nog niet zo lang in. Ik heb de map met rekeningen nog thuis liggen, wilde die volgende week bij hem afgeven. Lijkt me gevalletje garantie.
Edit: Job inmiddels ook ge-pb'd.
Citaat van: Marc O.Wat ik ook merk, maar dat was al vanaf de eerste dag dat ik de auto had, is dat je het koelmiddel heel goed hoort 'teruglopen' als de motor is uitgeschakeld.
Kan niet terug lopen systeem staat onder druk, maar k denk dat je bedoelt dat je hoort sissen/borrelen als je de motor af zet.
Dat is normaal maar goed is het niet. :eusa_naughty:
Door de hogedruk wordt nogaltijd koudemiddel naar de verdamper ingespoten tot de hoge en lagedruk gelijk liggen.
Antw pb: Maastricht.
Citaat van: Theostek op 26-07-2012 06:37:50
Citaat van: Marc O.Wat ik ook merk, maar dat was al vanaf de eerste dag dat ik de auto had, is dat je het koelmiddel heel goed hoort 'teruglopen' als de motor is uitgeschakeld.
Kan niet terug lopen systeem staat onder druk, maar k denk dat je bedoelt dat je hoort sissen/borrelen als je de motor af zet.
Dat is normaal maar goed is het niet. :eusa_naughty:
Door de hogedruk wordt nogaltijd koudemiddel naar de verdamper ingespoten tot de hoge en lagedruk gelijk liggen.
Antw pb: Maastricht.
Hoi Theo,
Het is idd een sissend geluid dat gepaard gaat met een fluittoon.
Verder: zie pb.
Citaat van: Marc O. op 25-07-2012 12:30:56
Nee, ik rijd hier lekker op benzine. Vulhals geloof ik niet, ik ruik het ook bij een bijna lege tank.
Misschien moet ik dit herzien. Gisteren (met een halfvolle tank) wederom wat flinke heuvels genomen maar nu niks meer geroken. Zou het dan toch de vulhals zijn?
Wat me gisteren ook opviel was dat van een van de draden naar de injector van de eerste cylinder op een plaats de isolatie weg was (misschien maar een mm, maar toch). Waarschijnlijk heeft die draad tussen het klemmechanisme gezeten, waarmee die alu afdekplaat op de injectorrail wordt geklemd. Ik zou me kunnen indenken dat die injector gaat flippen als die draad contact had gemaakt met de afdekplaat, maar niet dat dit voor de benzinelucht zorgt (onverbrande benzine uit de uitlaat; dan zou de motor ook niet goed hebben gelopen, maar daarvan is geen sprake geweest).
Die isolatie verteerd op den duur helemaal. Tenminste als je dat geribbelde materiaal bedoelt.
Bij loshalen brokkelt dat zo af door de langdurige blootstelling aan warmte en droogte. Kan nooit zorgen voor benzinelucht.
Bij mij was 'ie destijds flink lek... Bij voltanken zeek het er zo onderuit.
Nee, ik bedoel echt de isolatie van de bedrading zelf, dus niet dat geribbelde waaiboomplastic.
waaiboomplastic :eusa_clap:
Waar ruik je het het beste ? onder de kap ? in de auto ? achter de auto ?
Is het ook ergens wat nat van de brandstof ?
Citaat van: Sbv op 26-07-2012 11:10:43
Waar ruik je het het beste ? onder de kap ? in de auto ? achter de auto ?
Is het ook ergens wat nat van de brandstof ?
Ik ruik het sowieso alleen als ik rijd, en ook dan alleen maar als ik met flink wat gas een steile helling neem. Onder de kap (bij stilstand met draaiende motor) was niks te zien/ruiken, ook niet bij hogere toerentallen.
Ik had het ook... Maar dan met andere oorzaak.
Het is wat met die broertjes :D
Citaat van: )()()sT op 26-07-2012 11:26:07
Ik had het ook... Maar dan met andere oorzaak.
Het is wat met die broertjes :D
Ja, ik zat al te wachten op een soortgelijk bericht van GeertG ;D
Citaat van: dbs1 op 26-07-2012 17:26:46
Had dan ook een zwarte R gekocht ;)
Jah, kom je nu pas mee dat zwarte R'en immuun zijn voor dat soort ellende :P ;D
Citaat van: Marc O. op 26-07-2012 11:27:47
Citaat van: )()()sT op 26-07-2012 11:26:07
Ik had het ook... Maar dan met andere oorzaak.
Het is wat met die broertjes :D
Ja, ik zat al te wachten op een soortgelijk bericht van GeertG ;D
;D
Gelukkig nog geen benzine te ruiken en hoop dat ook zo te houden (buiten die keer bijvullen aan de pomp) :eusa_whistle:
Citaat van: GeertG op 26-07-2012 20:19:57
Citaat van: Marc O. op 26-07-2012 11:27:47
Citaat van: )()()sT op 26-07-2012 11:26:07
Ik had het ook... Maar dan met andere oorzaak.
Het is wat met die broertjes :D
Ja, ik zat al te wachten op een soortgelijk bericht van GeertG ;D
;D
Gelukkig nog geen benzine te ruiken en hoop dat ook zo te houden (buiten die keer bijvullen aan de pomp) :eusa_whistle:
Ah, gelukkig maar, houden zo :D
Citaat van: Marc O. op 26-07-2012 20:20:56
Citaat van: GeertG op 26-07-2012 20:19:57
Citaat van: Marc O. op 26-07-2012 11:27:47
Citaat van: )()()sT op 26-07-2012 11:26:07
Ik had het ook... Maar dan met andere oorzaak.
Het is wat met die broertjes :D
Ja, ik zat al te wachten op een soortgelijk bericht van GeertG ;D
;D
Gelukkig nog geen benzine te ruiken en hoop dat ook zo te houden (buiten die keer bijvullen aan de pomp) :eusa_whistle:
Ah, gelukkig maar, houden zo :D
Zal er morgen eens opletten (net als de airco) bij de eerste 'lange' rit onder zomerse temperaturen :D
Pffff.... één klein verkoelend Spaans regenbuitje en gelijk ziet m'n auto eruit als een Saharaanse schroothoop ;D
(https://farm5.staticflickr.com/4319/35902698652_75f5ece1d5_c.jpg) (https://flic.kr/p/WGAHtJ)8d6bd88e (https://flic.kr/p/WGAHtJ) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Bah,
Waarschijnlijk is het er thuis wel weer afgeregend en anders heeft Thomas wat te doen als jullie weer thuis zijn.
Citaat van: Sbv op 27-07-2012 12:33:33
Bah,
Waarschijnlijk is het er thuis wel weer afgeregend en anders heeft Thomas wat te doen als jullie weer thuis zijn.
:eusa_naughty:
Thomas doet alleen de velgen ;D
Is het allemaal gelukt met de airco vandaag ?
Yep, ben eigenlijk net pas thuis. Er zat inderdaad te weinig koelmiddel in (ca. 450gr., maar volgens Theostek was dat niet direct de oorzaak) en de orifice was stuk dus die is vervangen. Zal er zometeen een fotootje van plaatsen. Temperatuur van de uitstromende lucht was ca. 13 graden Celsius (bij stationair draaiende motor en een buitentemperatuur van ca. 30 graden).
Vervolgens nog even langs rpakuypers, Thuur (volgende keer blijf ik wat langer voor de koffie :D) en Luc gereden om spullen op te halen voor mezelf cq. voor forumtransportjes. Airco koelt volgens mij weer prima, al heb ik geen file gezien (ik merkte pas in een file in Spanje dat de werking van de airco minder was) dus helemaal goed vergelijken kan niet.
Hier de orifice (een nieuwe en degene die uit mijn auto kwam):
(https://farm5.staticflickr.com/4311/35939172981_8677c8a4ba_c.jpg) (https://flic.kr/p/WKPE2t)9e02ef81 (https://flic.kr/p/WKPE2t) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Het topje van het 'zeefje' was stuk en zat vol met ralle zooi (en wat metaalsplinters). Is nu een kwestie van het systeem in de gaten houden.
had hij nog wat over het geluid van de compressor ? of was dat meer vanwege deels verstopte orifice
Waar zit dat ding? Heb het nog niet eerder gezien volgens mij
Citaat van: Sbv op 01-08-2012 17:10:37
had hij nog wat over het geluid van de compressor ? of was dat meer vanwege deels verstopte orifice
Het geluid was nu al heel wat minder erg :D
Citaat van: grijzev70tdi op 01-08-2012 17:11:48
Waar zit dat ding? Heb het nog niet eerder gezien volgens mij
Zit in de leiding die onder de ECU box door naar het schutbord loopt.
Sow, die is smerig zeg die orifice!
Best kans dat dat topje van het zeefje defect is omdat iemand m er al eens heeft geprobeerd uit te halen. Er zijn speciaal orifice trekkertjes beschikbaar.
Citaat van: KIM op 01-08-2012 17:34:57
Sow, die is smerig zeg die orifice!
Best kans dat dat topje van het zeefje defect is omdat iemand m er al eens heeft geprobeerd uit te halen. Er zijn speciaal orifice trekkertjes beschikbaar.
Dat schijnt niet echt lekker te werken als je de leidingen niet helemaal weg haalt. Je hebt dan onvoldoende ruimte. Uiteindelijk lukte het wel met een tangetje.
Ha die Marc, ook weer terug? mooi dat de airco weer goed is.. heb hier nog even geinformeerd, maar ze kennen je wederhelft niet meer hiero;););)
Citaat van: arjen850 op 01-08-2012 17:48:00
Ha die Marc, ook weer terug? mooi dat de airco weer goed is.. heb hier nog even geinformeerd, maar ze kennen je wederhelft niet meer hiero;););)
Dan heb je niet goed geïnformeerd ;D
Inderdaad weer terug, al moet ik zeggen dat de wens om linearecta om te draaien naar Spanje érg groot was (en is) :D
Zo die orifice was ral!
Als je metaalsplinters tegen kwam: Houdt er dan rekening mee dat die van je compressor kunnen zijn gekomen en dat er nog meer in het systeem kunnen zitten.
Citaat van: Marc O. op 01-08-2012 17:01:33
Hier de orifice (een nieuwe en degene die uit mijn auto kwam):
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/9e02ef81.jpg
Het topje van het 'zeefje' was stuk en zat vol met ralle zooi (en wat metaalsplinters). Is nu een kwestie van het systeem in de gaten houden.
Is de nieuwe de linker of de rechter ? :P
Citaat van: Misha op 01-08-2012 20:37:32
Citaat van: Marc O. op 01-08-2012 17:01:33
Hier de orifice (een nieuwe en degene die uit mijn auto kwam):
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/9e02ef81.jpg
Het topje van het 'zeefje' was stuk en zat vol met ralle zooi (en wat metaalsplinters). Is nu een kwestie van het systeem in de gaten houden.
Is de nieuwe de linker of de rechter ? :P
Ja, dat was overbodige info hè? ;D
Citaat van: Sbvhad hij nog wat over het geluid van de compressor ? of was dat meer vanwege deels verstopte orifice
Het geluid viel me al op bij binnen komst en is minder geworden na vervangen van de orifice, maar is niet geheel weg.
Citaat van: KIM
Best kans dat dat topje van het zeefje defect is omdat iemand m er al eens heeft geprobeerd uit te halen. Er zijn speciaal orifice trekkertjes beschikbaar.
Dat trekkertje heb ik ook, is eenvoudig te monteren om handmatig eruit te trekken.
Orifice zat zo vast dat ik hem er niet uit kreeg getrokken en met de trekker zelf geen plaats genoeg zonder de leiding te verbuigen.
Het topje wat kapot is daar kom ik niet aan met de tool, zoals die op de afbeelding staat is ook de espanxie richting rechtstreeks naar de verdamper, wat tussen duim en wijsvinger zit daar komt het tooltje terecht middels bajonet sluiting, de nokjes zijn juist zichtbaar.
Citaat van: razorxZo die orifice was ral!
Dat klopt, en heb ik Marc O. ook vermeld dat dit geen goede invloed heeft op het systeem !
Het uiteinde van de orifice was verstopt, kapot en knal zwart, dit betekent dat het systeem gespoeld moest worden.
Spoelen had geen zin, omdat ik geen accumulator op voorraad had, er was gevraagd om het systeem na te kijken en niet ter reparatie of vervanging van onderdelen aangeboden.
Ik had derhalve eerlijk gezegd, dit heeft geen zin meer het leed is al geschied ??? de compressor heeft inwendige schade opgelopen.
Als het aan mij had gelegen had ik het systeem drukloos gelaten, en is door enige uitleg toch besloten om het systeem terug inwerking te stellen.
De uitleg had meer te maken met het feit dat de compressor op zijn einde van het latijn is, en Marc O. moest gaan denken aan een nieuwe compressor voor het komende jaar gezien de compressor hoorbaar aan het hoesten is.
Er kan geen hogedrukmeting uitgevoerd worden (bekend) en denk ik dat de compressor zijn persdruk verliest.
Ofwel huiswaarts keren zonder airco, of met airco ? (zolang die nog werkt)
Het probleem is duidelijk zichtbaar en geconstateerd, door meer uit te voeren dan alleen maar leeg trekken en terug af te vullen.
Mooi balen dat er hoogst waarschijnlijk een nieuwe compressor aan zit te komen. Zolang deze het doet is het mooi, maar toch
We kijken wel effe aan hoelang deze het gaat uithouden. Als dat tot volgend jaar is, dan ben ik al lang tevreden en laat ik er tegen die tijd wel een keer een nieuwe inzetten. Tot die tijd zal ik extra alert zijn op vreemde geluiden of vaker in- en uitschakelen. Moet trouwens wel zeggen dat het 'reutelende' geluid dat ie maakte nu volledig weg is...
heb je de radio nou al aangesloten ? pff, duurt lang ! ;D
Citaat van: maruska op 02-08-2012 14:26:38
heb je de radio nou al aangesloten ? pff, duurt lang ! ;D
:evil: ;D
Citaat van: Marc O. op 02-08-2012 14:07:23
We kijken wel effe aan hoelang deze het gaat uithouden. Als dat tot volgend jaar is, dan ben ik al lang tevreden en laat ik er tegen die tijd wel een keer een nieuwe inzetten. Tot die tijd zal ik extra alert zijn op vreemde geluiden of vaker in- en uitschakelen. Moet trouwens wel zeggen dat het 'reutelende' geluid dat ie maakte nu volledig weg is...
Filtertje wat dichtzat zal wel een hoop uitmaken. Zou mooi zijn als het tot volgend jaar blijft werken
Vandaag bij Maruska een keurig nette SC-901 plus CD-wisselaar opgehaald. Sinds aanschaf van de V70 had ik er een SC-801 in zitten (die het verder prima deed), maar omdat de auto al was uitgerust met versterker, Dolby processor en center speaker, wilde ik daar eigenlijk ook gebruik van maken. En zo geschiedde :D
De SC-801:
(https://farm5.staticflickr.com/4315/35682504050_b1dc5776f7_c.jpg) (https://flic.kr/p/Wn9ai5)c1190cba (https://flic.kr/p/Wn9ai5) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
En, na wat puzzelen omdat ik meer stekkers in de auto had dan aansluitingen op de 901:
(https://farm5.staticflickr.com/4321/35682503820_7e21a2b704_c.jpg) (https://flic.kr/p/Wn9ae7)e61db393 (https://flic.kr/p/Wn9ae7) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Het was een beetje een gok (want met de 801 gebruik je ze niet), maar zowel de versterker, Dolby processor als center speaker functioneren allemaal perfect. :D
Next: CD-wisselaar met afdekkap inbouwen.
Overigens, ik moet een keer op zoek naar zo'n houtlook paneel. De vorige eigenaar van de R heeft, om zijn non-Volvo dubbeldin radio te kunnen inbouwen, wat modificaties moeten doorvoeren waardoor het vastklikmechanisme van de SC niet meer functioneert.
Klopt, een SC-901 heeft inderdaad wat (min of meer verborgen, maar wel toegankelijke) equalizer instellingen. En ik geloof dat een aantal zwakkere punten van de 900 zijn aangepakt.
Dolby-geluid is trouwens voortreffelijk, dus dat 'plezier' gaat wel goedkomen! :D
Ben jaloers op je center speaker, hoop deze in dezelfde kleur ook nog een keer te vinden voor mijn V70.
Citaat van: MacMouse op 02-08-2012 17:15:22
Ben jaloers op je center speaker, hoop deze in dezelfde kleur ook nog een keer te vinden voor mijn V70.
Misschien even zoeken ?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,58508.0.html
niet de goede kleur
En dan moest er ook nog een CD-wisselaar worden ingebouwd.
Zo was het:
(https://farm5.staticflickr.com/4309/35263668763_a6b98efabf_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJ8wa2)9a915899 (https://flic.kr/p/VJ8wa2) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Bekleding was erg vies en ook niet goed schoon te krijgen, dus het mes snijdt aan twee kanten.
Bedrading al aanwezig:
(https://farm5.staticflickr.com/4307/35682858950_26fd03cf47_c.jpg) (https://flic.kr/p/WnaYN3)ee3a6479 (https://flic.kr/p/WnaYN3) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Erg veel zand en viezigheid trouwens. Binnenkort goed schoonmaken dus.
Wisselaar met beugel gemonteerd:
(https://farm5.staticflickr.com/4294/35939698261_a31e3c2f80_c.jpg) (https://flic.kr/p/WKSmb2)6368a55b (https://flic.kr/p/WKSmb2) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Kap erover:
(https://farm5.staticflickr.com/4291/35682858670_4c12ffb47a_c.jpg) (https://flic.kr/p/WnaYHd)7d126532 (https://flic.kr/p/WnaYHd) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Sh!t, toch niet helemaal de juiste kleur. Zou je die bekleding kunnen 'verven' ofzo?
Klep dicht:
(https://farm5.staticflickr.com/4312/35682858640_4462c08d0e_c.jpg) (https://flic.kr/p/WnaYGG)88ab013e (https://flic.kr/p/WnaYGG) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Helaas blijkt de wisselaar nog niet te werken, volgens mij krijgt ie geen spanning. Na het eten (of anders morgen) eens kijken wat daar de oorzaak van is.
dat moet haast wel marc, bij mij werkte die gewoon (ik heb per ongeluk de wisselcassette erin gedaan zonder stroom, en op deze manier weer losgekregen..) kwestie van spanningsmeter erop ?
die kleur is idd wel echt anders.. wellicht ruilen bij een van de aanbieders ?
en anders weer verkopen.. is dit zo'n grijze zoals bij mij zat/zit ?
Citaat van: maruska op 02-08-2012 18:20:00
dat moet haast wel marc, bij mij werkte die gewoon (ik heb per ongeluk de wisselcassette erin gedaan zonder stroom, en op deze manier weer losgekregen..)
Twijfel ik ook niet aan Mark ;)
Citaat van: maruska op 02-08-2012 18:20:00
kwestie van spanningsmeter erop ?
Yep, ga ik direct even proberen.
Citaat van: maruska op 02-08-2012 18:20:00
is dit zo'n grijze zoals bij mij zat/zit ?
Met mijn lichte vorm van kleurenblindheid durf ik dat niet te zeggen ;D
qua geluid zal het wel een andere ervaring zijn :)
Ja, da's inderdaad een heel verschil! Ben er super blij mee :eusa_dance: :D
Volgens mij heeft deze auto je nu al meer gekost dan je vorige 3 auto's of niet ?
Gelukkkig is er ook zo iets als emotie...
Citaat van: Misha op 02-08-2012 19:14:47
Volgens mij heeft deze auto je nu al meer gekost dan je vorige 3 auto's of niet ?
Ja en nee. Aan echt noodzakelijke 'reparaties' heb ik alleen een kachelradiator, lambdasonde, ashoes en orifice gehad. Heldere koplampen, blokjesgrille, SC-901 en een LPi installatie beschouw ik niet als reparaties. Een olie/filter/ontstekingwissel en airco servicebeurt heb ik bij alle auto's laten doen en zie ik als normaal onderhoud.
Citaat van: Misha op 02-08-2012 19:14:47
Gelukkkig is er ook zo iets als emotie...
Tja, dat was uiteindelijk wel de reden om deze auto te kopen ;)
Citaat van: Marc O. op 02-08-2012 17:04:43
Klopt, een SC-901 heeft inderdaad wat (min of meer verborgen, maar wel toegankelijke) equalizer instellingen. En ik geloof dat een aantal zwakkere punten van de 900 zijn aangepakt.
Dolby-geluid is trouwens voortreffelijk, dus dat 'plezier' gaat wel goedkomen! :D
Ok , nou maar hopen dat die zwakke punten bij mijn SC-900 net niet naar boven komen....
Dat Dolby, was dat ook al leverbaar met de SC-900? Want ik heb daar het fantastische hypermoderne RTI systeem zitten. Die SC-900 levert overigens sowieso het beste geluid in een auto ooit voor mij (zegt ook wat over mij, in onze 240 zat na 17 jaar nog de originele Volvo radio-cassettespeler :D)
Ja, was ook leverbaar met de SC-900. Of het zonder die centerspeaker werkt weet ik eigenlijk niet...?
volgens mij niet, want ik heb die speaker niet (althans niet centraal, maar naast me op de stoel ;D ), en heb ook een sc-900 gehad. hij geeft volgens mij direct ook aan op de radio of DPL aanstaat/aanwezig is
Klopt, in het display kun je zien of Dolby is ingeschakeld. Maar achter op die 900 zit toch ook gewoon een aansluiting voor een Dolby processor?
SC-901 heeft ook Dolby Pro logic bij radio, de SC-900 heeft dat enkel bij CD.
Verder zitten er in de SC-901 meer mogelijkheden kwa equaliser. Wat ook wel scheelt is dat je de radio in de V70 stand zet, het is een modus die je kunt instellen.
Op een SC-900 kan je ook gewoon een center speaker aansluiten en ook dolby processor. Bij ons in de S70R is dat ook het geval
Dank voor die verduidelijking Sander :D
Citaat van: Sbv op 03-08-2012 09:54:05
Wat ook wel scheelt is dat je de radio in de V70 stand zet, het is een modus die je kunt instellen.
De v70 stand? Vertel ... ?
v70 stand heeft toch ook aanpassing snelheidsafhankelijkevolume stand ? of pies ik nou compleet ernaast ?
Citaat van: viking_in_shorts op 03-08-2012 09:58:17
Citaat van: Sbv op 03-08-2012 09:54:05
Wat ook wel scheelt is dat je de radio in de V70 stand zet, het is een modus die je kunt instellen.
De v70 stand? Vertel ... ?
De het-dak-kan-niet-open-en-dat-hoort-ook-zo stand ;D
Sorry :-*
Kijk hier maar even voor het instellen
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/27767-sc-901-eq-presets/
Citaat van: Taranis op 03-08-2012 10:02:00
Citaat van: viking_in_shorts op 03-08-2012 09:58:17
Citaat van: Sbv op 03-08-2012 09:54:05
Wat ook wel scheelt is dat je de radio in de V70 stand zet, het is een modus die je kunt instellen.
De v70 stand? Vertel ... ?
De het-dak-kan-niet-open-en-dat-hoort-ook-zo stand ;D
Sorry :-*
Laat maar: ik ben tevreden met "mijn stand"
Citaat van: link van SBVActually, the SC-901 in the C70 already blows away the sound quality of the SC-901 in the V70R. This is not by accident, nor because there's anything wrong in or V70R; the C70 setup includes the Dynaudio speakers, which have been written up elsewhere on Volvospeed.
Citaat van: dbs1 op 03-08-2012 12:29:09
@Marc O: als je wil kan ik eens kijken of ik de SC-901 pagina's eruit kan lichten?
Graag! In mijn instruktieboekje staat nl. alleen de SC-900 (want eveneens MY'98).
Bij deze dan
http://macg.net/moto/doc/sc901-manual/index.html
;D
Zoals verwacht blijkt het stekkertje voor de voeding van de CD-wisselaar inderdaad spanningsloos.
Het vreemde is echter dat ik:
1) Eveneens geen spanning meet tussen de beide polen en de carrosserie
2) Én een oneindige weerstand meet tussen de beide polen en de carrosserie
Dat zou er volgens mij op moeten wijzen dat zowel + als - onderbroken zijn. Zou natuurlijk een draadbreuk kunnen zijn, maar kan het ook zo zijn dat er nog ergens een stekkerverbinding moet worden gemaakt?
stekkertje van de wisselaar voeding wordt ergens vanaf getapt volgens mij. heb je achter het linker achter binnen paneel gekeken (thv je lampen) ?
Voor zover ik kan zien gaan de draden direct een kabelboom in. Er zitten nog wel wat connectoren met dezelfde groen/rode draden als in de voedingsconnector voor de wisselaar, maar of dat uiteindelijk dezelfde draad is.....?
Citaat van: maruska op 03-08-2012 14:24:22
stekkertje van de wisselaar voeding wordt ergens vanaf getapt volgens mij. heb je achter het linker achter binnen paneel gekeken (thv je lampen) ?
Staat me beid dat deze idd ergens bij de achterlichten/antenne versterker afgetapt wordt. Haal het zijpaneel eens los, misschien dat je dan wat meer kan zien(of ik ben met de S70 in de war)
Anders even nieuwe voeding maken als test, Massa en spanning en klaar
wordt de wisselaar aangestuurd vanuit de sc qua aangaan ? of staat deze op een schakelende + ?
Citaat van: maruska op 03-08-2012 14:32:40
wordt de wisselaar aangestuurd vanuit de sc qua aangaan ? of staat deze op een schakelende + ?
Lijkt me schakelende plus, je kan het magazijn er niet uithalen als de auto van contact staat
maar zit de schakeling vast aan de radio, of kun je de wisselaar stand alone "wisselen"
Citaat van: maruska op 03-08-2012 14:47:19
maar zit de schakeling vast aan de radio, of kun je de wisselaar stand alone "wisselen"
Eh....witnie....Wisselaar haal ik altijd als eerst uit de auto daar deze toch niet gebruikt wordt. Misschien dat iemand alhier dat kan testen. Auto op contact, radio uit en dan magazijn wisselen
Iemand enig idee waar het kabeltje ergens uitkomt? Kabelboom onder het dashboard, bij de relais e.d.?
Haal het zijpaneel eens wat los. Ik dacht dat enkel de wisselaar kabel naar voren ging en de andere kabel blijft ergens achter in de auto
die haakt aan op de tak waar ook de verlichting in zit, volgens moi
Net gedaan, maar daar zit verder niks.
Wel zitten deze twee stekkers in de hoek bij de achterlichten:
(https://farm5.staticflickr.com/4304/36072868725_50e55f5a23_c.jpg) (https://flic.kr/p/WXCT7v)c252ac04 (https://flic.kr/p/WXCT7v) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Lijkt een beetje op deze stekkers:
(https://farm5.staticflickr.com/4328/36032107236_d7d5a46a9c_c.jpg) (https://flic.kr/p/WU2Y9d)697d30de (https://flic.kr/p/WU2Y9d) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Bron: http://www.volvoclub.org.uk/pdf/850_6CD_Changer.pdf
Maar die moeten worden gebruikt in een auto zónder voorbereide bedrading (volgens bron)...
Zou je eens een foto kunnen maken van die twee stekkers achter het klepje bij het linker achterlicht? Zoiets dus:
(https://farm5.staticflickr.com/4304/36072868725_50e55f5a23_c.jpg) (https://flic.kr/p/WXCT7v)c252ac04 (https://flic.kr/p/WXCT7v) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Ben erg benieuwd hoe die bij jou zijn aangesloten.
Moet je niet gewoon een zekering ergens plaatsen?
Citaat van: KIM op 03-08-2012 17:39:40
Moet je niet gewoon een zekering ergens plaatsen?
Mits er geen andere zekeringen zijn dan die in het kastje onder de motorkap zitten ze er allemaal in (en zijn niet doorgebrand).
Hij doet het!
Ik heb het wiring diagram (http://www.matthewsvolvosite.com/downloads/1998_S70_V70_C70_Coupe.pdf) erbij gezocht en daaruit bleek dat de voeding op een of andere manier gecombineerd is met die voor de electrische antenne van een S70. Die electrische antenne zit op zekering 16, tesamen met (aanhangerverlichting en) 'accessoires'. En blijkbaar dan dus ook de CD-wisselaar. En wat bleek, die zekering was doorgebrand! Zekeringetje vervangen en voilà, men hebbe een werkende CD-wisselaar :eusa_dance: :D
mooi dat het werkt. Geen Ipod adapter icm je Iphone ?
Citaat van: Sbv op 03-08-2012 19:08:14
Geen Ipod adapter icm je Iphone ?
Nee, ik heb een TomTom carkit (ik gebruik mijn iPhone i.c.m. Navigon voor navigatie) waardoor die platte connector aan de onderkant niet meer beschikbaar is.
mooi !
Bummer! Vanmorgen gingen het ABS en TRACS lampje branden. Vanmiddag, op de terugweg naar huis, bleven ze trouwens uit. Foutcodes uitgelezen:
(https://farm5.staticflickr.com/4297/36032174456_1cd78d35f8_c.jpg) (https://flic.kr/p/WU3j8b)DC3B71D1-6E88-403F-A94F-A2DA9B12B91A-3860-000002DACA7E173F (https://flic.kr/p/WU3j8b) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Zeer waarschijnlijk dus de ABS controller die doorgesoldeerd moet worden, correct?
En deze kwam ik ook nog tegen (een maand geleden de auto ook uitgelezen maar toen stond ie er nog niet):
(https://farm5.staticflickr.com/4311/35939868081_378c348c9d_c.jpg) (https://flic.kr/p/WKTdDX)FADB1A34-6A2C-4F7C-BA8F-E55EAFDAD3FA-3860-000002DABA4BABEE (https://flic.kr/p/WKTdDX) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Herkent iemand deze melding? Kon er zo gauw niks van vinden.
De 2e is van het alarm, waarschijnlijk de sensor in de B-stijl vuil. Even eruit klikken en er weer inzetten
De 1e melding, zou ABS kunnen zijn, maar volgens mij had Kornelis ook zoiets eens en daarbij was het de stekker aansluiting van de ABS pomp op de controller die niet lekker contact maakte -> Thuur, of eventueel zelf pogen te doen
Citaat van: Sbv op 23-08-2012 21:57:46
De 2e is van het alarm, waarschijnlijk de sensor in de B-stijl vuil. Even eruit klikken en er weer inzetten
Yep, dat was me duidelijk. Een week of 2 geleden is het alarm ook een keer afgegaan, dus ik vraag me af of dit een melding is van het feit dat die betreffende sensor een beweging heeft waargenomen, danwel dat er daadwerkelijk een storing in die sensor zit. Ik vermoed het eerste, anders zou er geen 'internal fault' staan lijkt me ;D
Citaat van: Sbv op 23-08-2012 21:57:46
De 1e melding, zou ABS kunnen zijn, maar volgens mij had Kornelis ook zoiets eens en daarbij was het de stekker aansluiting van de ABS pomp op de controller die niet lekker contact maakte -> Thuur, of eventueel zelf pogen te doen
Dat van die stekker is inderdaad een goede om eens te checken.
Ik hou het op een storing in de sensor. komt wel eens vaker voor. Bij de 1e S70 dacht ik wel eens last van gehad
Het was wel de soldering van de stekker Marc.
Ik had inderdaad dezelfde fout.
Citaat van: Marc O. op 23-08-2012 22:04:15
Citaat van: Sbv op 23-08-2012 21:57:46
De 2e is van het alarm, waarschijnlijk de sensor in de B-stijl vuil. Even eruit klikken en er weer inzetten
Yep, dat was me duidelijk. Een week of 2 geleden is het alarm ook een keer afgegaan, dus ik vraag me af of dit een melding is van het feit dat die betreffende sensor een beweging heeft waargenomen, danwel dat er daadwerkelijk een storing in die sensor zit. Ik vermoed het eerste, anders zou er geen 'internal fault' staan lijkt me ;D
Citaat van: Sbv op 23-08-2012 21:57:46
De 1e melding, zou ABS kunnen zijn, maar volgens mij had Kornelis ook zoiets eens en daarbij was het de stekker aansluiting van de ABS pomp op de controller die niet lekker contact maakte -> Thuur, of eventueel zelf pogen te doen
Dat van die stekker is inderdaad een goede om eens te checken.
Volgens mij heb ik nog een nieuwe sensor liggen voor het alarm :D
Zie pb ;)
Overigens, gisteren is de 740 weer fluitend door de APK gekomen. Wat een heerlijke auto is dat toch :D
Citaat van: Marc O. op 24-08-2012 09:50:48
Overigens, gisteren is de 740 weer fluitend door de APK gekomen. Wat een heerlijke auto is dat toch :D
.......... :eusa_think: Turbo? :eusa_shifty:
Gisteren, tijdens de slipcursus, rook ik al een paar keer een vrij zware olielucht. Geen verbrande olielucht, maar eerder een zware vettige oliedamp o.i.d.. Dit was iedere keer nadat ik (tijdens het 'speelkwartier') een handrembocht had gemaakt, gevolgd door een of meer pirouetjes. Op de weg terug naar huis heb ik het nog 1x geroken. Dat was vlakbij huis, net na afremmen voor- en het nemen van een bocht. Vandaag weer een paar honder km gereden maar niks meer gemerkt.
Waar moet ik gaan zoeken?
Als eerste carterventilatie :)
Ja, daar zat ik ook aan te denken. Bij LPi inbouw is ie weliswaar vervangen, maar ik betwijfel of ze ook de leidinkjes naar de achterkant van het blok mee hebben genomen. Sterker nog, waarschijnlijk is dat niét gebeurd. Maar als het dat is, zou ik die lucht dan niet altijd moeten ruiken, al dan niet in mindere mate?
Nee hoeft niet. heb het hier al vaker gehad / vaker meegemaakt deze klachten ,maar heb het zelf tot nu toe nog steeds niet goed kunnen verklaren. Wel dat na het vervangen van de complete carterventilatie het probleem over was, maar het waarom moet ik je schuldig blijven.
In mijn 850 heb ik het ook heel erg als ik het schuifdak open heb en (op de motor afremmend) een afrit neem.
En wat is de conditie van de carterventilatie van die auto?
Zoals eigenlijk verwacht heb ik die olielucht niet meer geroken. Binnenkort toch maar eens naar die leidinkjes van de cartervent. kijken, al betwijfel ik of het daar aan licht. Dan zou ik die lucht vaker moeten ruiken lijkt me.
Typisch genoeg zijn de ABS/TRACS lampjes ook uit gebleven.
Inmiddels wel een paar andere kleinigheidjes (het zou eens gaan vervelen, toch):
1) Héél soms hikt de motor even. Dat gebeurt zowel op gas als op benzine, maar bij die eerste is het wat beter merkbaar. Het is ook alleen maar bij continue snelheid danwel stationair toerental. Er zijn geen foutcodes opgeslagen. Ontsteking is volledig nieuw, afgezien van de bobine (bougies, bougiekabels, bobinekabel, rotor, verdeler, alles origineel Volvo). De lambdasonde is eveneens nieuw.
2) Nu het 's morgens iets frisser is (kan toeval zijn natuurlijk) doet de ECC af en toe vreemd. De lampjes On en Off knipperen dan beurtelings en de aanjager doet niks. Als ik de schakelaar voor de aanjagersnelheid van de AUT stand afhaal (naar rechts schuif dus) dan werkt de boel weer zoals het hoort. Na 5 minuten rijden kan ik die schakelaar weer gewoon op AUT zetten en functioneert alles ook weer normaal.
Enig idee waar ik moet zoeken?
Citaat van: Marc O. op 01-09-2012 16:46:41
..al betwijfel ik of het daar aan licht....
:D
Ik zech verder niks.
Citaat van: Marc O. op 01-09-2012 16:46:41
Enig idee waar ik moet zoeken?
Ja, in een V70 Classic.
Die hebben allemaal van dat soort kleine ergernisjes waardoor je van ze gaat houden. :evil:
Dat hikken is typisch iets waar je heel lastich agter komt, zeker als je het niet constant kan oproepen. Merkwaardig is dan dat het ook op benzine merkbaar is. Uiteraard is het niet je airco ? Dat voel je bij een handbak helaas vrij stevig. Aan de andere kant zou je dat ook nog wel herkennen denk ik.
Of zou je een correlatie met je andere probleem hebben ?
Airco met knipperlampjes zou wel een storing moeten opslaan. :eusa_think:
Citaat van: Misha op 01-09-2012 17:48:36
Citaat van: Marc O. op 01-09-2012 16:46:41
..al betwijfel ik of het daar aan licht....
:D
Ik zech verder niks.
Oh boohooh..... damn you iphone autocorrect :eusa_boohoo:
Iphone..... ::) :eusa_snooty:
;D
Citaat van: Misha op 01-09-2012 17:48:36
Dat hikken is typisch iets waar je heel lastich agter komt, zeker als je het niet constant kan oproepen. Merkwaardig is dan dat het ook op benzine merkbaar is. Uiteraard is het niet je airco ? Dat voel je bij een handbak helaas vrij stevig. Aan de andere kant zou je dat ook nog wel herkennen denk ik.
Of zou je een correlatie met je andere probleem hebben ?
Airco met knipperlampjes zou wel een storing moeten opslaan. :eusa_think:
Nee, dat hikken is dus inderdaad niet van de airco. Het komt overigens ook echt maar heel zelden voor. Misschien merk ik het een keer of 2 à 3 per week. En nu ik er over nadenk, het komt eigenlijk alleen maar voor bij snelwegsnelheden. Dus zeg rond de 120km/u. Meestal rijd ik 'binnendoor' naar en van het werk en dan merk ik er nooit iets van. En zoals gezegd gebeurt het af en toe bij stationair draaien. En dan is het niet een hikje, maar voelt het meer alsof de motor gedurende een kwart seconde ofzo even geen brandstof meer krijgt.
Je zult vast wel weten dat mijn R dat ook heeft. De oude motor had het, de nieuwe. Vervangen zijn al: motor ;D, LMM, lambdasonde, TCV, relais 103, brandstofpompen, software, etc. etc.
Na m'n laatste ingrepen (de brandstofpompen) heb ik het tijdens de vakantie niet gehad, laatst weer eventjes en vandaag ook weer een keer. Ik snap er geen hol van.
Innocenti heeft precies hetzelfde, volgens mij had hij na een "reset" (spanning eraf) er een tijd geen last van en dan kwam het weer.
Bij mij dipte ie bij (bijna) stationair soms ineens naar 500 rpm. en rijdend is het een hikje. De laatste tijd is het bij bijna stationair weer een heel klein dipje.
Ah, nou, dan ga ik er toch maar geen nieuw blok inleggen ;D
Zonder gekheid, zou het een krukassensor of nokkenassensor kunnen zijn?
Die staan nog op m'n lijstje inderdaad :D
Dat hikken heeft Irikro ook met de S70, ik ben er wel eens even mee bezig geweest, maar om nu alles te vervangen..
EGR? (of heben julie die niet?)
Citaat van: )()()sT op 01-09-2012 21:25:50
Je zult vast wel weten dat mijn R dat ook heeft. De oude motor had het, de nieuwe. Vervangen zijn al: motor ;D, LMM, lambdasonde, TCV, relais 103, brandstofpompen, software, etc. etc.
Na m'n laatste ingrepen (de brandstofpompen) heb ik het tijdens de vakantie niet gehad, laatst weer eventjes en vandaag ook weer een keer. Ik snap er geen hol van.
Innocenti heeft precies hetzelfde, volgens mij had hij na een "reset" (spanning eraf) er een tijd geen last van en dan kwam het weer.
Bij mij dipte ie bij (bijna) stationair soms ineens naar 500 rpm. en rijdend is het een hikje. De laatste tijd is het bij bijna stationair weer een heel klein dipje.
Hier nog een met hikjes af en toe, maar dan alleen bij constante snelheden zo tussen 100 en 120. Terugkomend uit Noorwegen vorige week een tijdje ruim 140 gereden en dan gebeurt er niets (toeval?) Gedurende de 2 weken op Noorse wegen (dus geen constante toerentallen) geen hik te bekennen.
Citaat van: dbs1 op 02-09-2012 09:15:23
Hier nog een met hikjes af en toe, maar dan alleen bij constante snelheden zo tussen 100 en 120. Terugkomend uit Noorwegen vorige week een tijdje ruim 140 gereden en dan gebeurt er niets (toeval?) Gedurende de 2 weken op Noorse wegen (dus geen constante toerentallen) geen hik te bekennen.
Trek je conclusies: Norway, the place to be... :eusa_whistle:
Sorry. :-[
Bizar, ik heb die hikjes ook. Op benzine nooit waargenomen, omdat ik daar zelden op rijdt. Op LPG (Vialle LPi) wel.
Zeer zelden, een paar keer per jaar en tussen de 100 en 120 bij constante snelheid.
Ik heb de hikjes ook. Naar mijn idee worden ze bij mij veroorzaakt door de cruise control.
Bij het gasgeven met de voet heb ik ze nog niet duidelijk gevoeld.
Ik merkte dat bij rijden op de cruise control er (onnodig) erg onregelmatig gas gegeven werd. Naar mijn idee is dat verdwenen / minder geworden toen ik mijn EGR heb laten vervangen ...
Citaat van: KIM op 03-09-2012 21:36:37
Ik heb de hikjes ook. Naar mijn idee worden ze bij mij veroorzaakt door de cruise control.
Bij het gasgeven met de voet heb ik ze nog niet duidelijk gevoeld.
Ik gebruik de cruise control bijna nooit. Die hikjes voel ik als ik gewoon zelf gas geef. En bij stilstand/stationair toerental dus.
Citaat van: viking_in_shorts op 02-09-2012 01:38:47
EGR? (of heben julie die niet?)
Geen flauw idee. Anyone?
Citaat van: Marc O. op 03-09-2012 21:50:36
Citaat van: KIM op 03-09-2012 21:36:37
Ik heb de hikjes ook. Naar mijn idee worden ze bij mij veroorzaakt door de cruise control.
Bij het gasgeven met de voet heb ik ze nog niet duidelijk gevoeld.
Ik gebruik de cruise control bijna nooit. Die hikjes voel ik als ik gewoon zelf gas geef. En bij stilstand/stationair toerental dus.
Bij mij duikelde ie vandaag bij bijna stilstand ook weer ineens omlaag ::)
Ik heb precies het zelfde euvel.
Hik hik, zelfs met de nieuwe 2e handse LMM.
Heb weliswaar niet die tyrap om de stekker en snoer. Moet ik dat wellicht nog doen en wat verhelpt dat precies?
Citaat van: Marc O. op 01-09-2012 21:18:44
En zoals gezegd gebeurt het af en toe bij stationair draaien. En dan is het niet een hikje, maar voelt het meer alsof de motor gedurende een kwart seconde ofzo even geen brandstof meer krijgt.
Typisch Volvo kwaaltje, blijkbaar. Ik heb het ook bij de N ;D
Als jullie het allemaal hebben, is dat toch geen probleem,...
Dat noemen ze een karaktertrekje,...
;D
Vanochtend bij het verkeerslicht had ik dat ook, gedurende zo'n drie omwentelingen leek wel; hij sloeg bijna af, op LPG.
Ik stel voor dat we met zijn allen een garantieclaim indienen bij die Chinezen, de nieuwe eigenaren van ons prachtige merk ;D
Citaat van: elianmars op 03-09-2012 22:05:14
Citaat van: Marc O. op 01-09-2012 21:18:44
En zoals gezegd gebeurt het af en toe bij stationair draaien. En dan is het niet een hikje, maar voelt het meer alsof de motor gedurende een kwart seconde ofzo even geen brandstof meer krijgt.
Typisch Volvo kwaaltje, blijkbaar. Ik heb het ook bij de N ;D
Mwah, ik heb het alleen bij de N heel af en toe, bij mijn andere 850 en S70's nooit gehad als standaardconditie.
Citaat van: Marc O. op 03-09-2012 21:50:59
Citaat van: viking_in_shorts op 02-09-2012 01:38:47
EGR? (of heben julie die niet?)
Geen flauw idee. Anyone?
Wij hebben i.i.g geen EGR. Het bevreemd me dat Viking dat wel heeft; EGR is over het algemeen een dieselding.
Bedoelt Tim niet z'n ETM?
Citaat van: elianmars op 03-09-2012 22:05:14
Citaat van: Marc O. op 01-09-2012 21:18:44
En zoals gezegd gebeurt het af en toe bij stationair draaien. En dan is het niet een hikje, maar voelt het meer alsof de motor gedurende een kwart seconde ofzo even geen brandstof meer krijgt.
Typisch Volvo kwaaltje, blijkbaar. Ik heb het ook bij de N ;D
Heel raar... Ik heb het tijdens de zomer niet gehad, gisteren weer, vanochten na 5 minuten, hopla, weer ff kortstondig naar 600 rpm. en gelijk weer corrigeren. Mijn 850 heeft dat helemaal niet.
Citaat van: KIM op 04-09-2012 07:15:05
Citaat van: Marc O. op 03-09-2012 21:50:59
Citaat van: viking_in_shorts op 02-09-2012 01:38:47
EGR? (of heben julie die niet?)
Geen flauw idee. Anyone?
Wij hebben i.i.g geen EGR. Het bevreemd me dat Viking dat wel heeft; EGR is over het algemeen een dieselding.
Citaat van: Taranis op 04-09-2012 07:44:10
Bedoelt Tim niet z'n ETM?
Ik was in de veronderstelling dat de ETM "Electronic Throttle Management" hetzelfde was als EGR "Electronische Gasklep Regelaar"
Als niet, dat bedoel ik dat doosje met gele Magneti mag-noiets-elli sticker erop die je schoon kan maken en ook laten vervangen ....
Citaat van: viking_in_shorts op 04-09-2012 08:20:51
Ik was in de veronderstelling dat de ETM "Electronic Throttle Management" hetzelfde was als EGR "Electronische Gasklep Regelaar"
Nee, EGR heeft met de uitlaatgassen te maken. Zal wel zoiets betekenen als Exhaust Gas Reduction/Regulation ;)
ETM hebben we niet allemaal, enkel vanaf modeljaar 99 en later.(Halffords dus ;D)
Citaat van: mehn op 04-09-2012 08:22:02
Citaat van: viking_in_shorts op 04-09-2012 08:20:51
Ik was in de veronderstelling dat de ETM "Electronic Throttle Management" hetzelfde was als EGR "Electronische Gasklep Regelaar"
Nee, EGR heeft met de uitlaatgassen te maken. Zal wel zoiets betekenen als Exhaust Gas Reduction/Regulation ;)
Recirculation ;)
Werking nog moeten leren voor examen chemie,... ;D
De hikjes zoals hier omschreven had ik ook met mijn V70N R
Na verloop van tijd werd dit steeds erger, tot uitvallen aan toe.
Dit bleek uiteindelijk de brandstofdruksensor te zijn.
Na vervangen alles weer perfect in orde.
Wellicht dat dit voor de 850/V70 Classic ook een mogelijke oorzaak kan zijn. Succes drmee, ik ben heel blij dat ik er na een jaar met kromme tenen rijden vanaf ben en wens eenieder hetzelfde resultaat.
Zou ik die hikjes dan ook moeten voelen als ik op LPG rijd?
Er is een topic over van FrankvdA. Bij hem is uiteindelijk de stekker en een deel kabelboom van de LMM vernieuwd en erna was en bleef het ook weg.
Brandstofdruksensor... Hebben wij dat?
Nee, alleen een brandstofdrukregelaar. Deze is mechanisch uitgevoerd.
Citaat van: )()()sT op 04-09-2012 10:09:34
Er is een topic over van FrankvdA. Bij hem is uiteindelijk de stekker en een deel kabelboom van de LMM vernieuwd en erna was en bleef het ook weg.
Brandstofdruksensor... Hebben wij dat?
Hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23433.0.html) staat het hele verhaal...
Ik meen dat er nog een topic was waar ik ook al in deelde, want dit euvel heb ik dus ook al 4 jaar ::)
Citaat van: )()()sT op 04-09-2012 19:49:14
Ik meen dat er nog een topic was waar ik ook al in deelde, want dit euvel heb ik dus ook al 4 jaar ::)
Deze (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31380.0.html) toevallig?
Ja! :D
Was idd. van Eric Asbroek.
Hoe bizar: Een aantal weken geleden had ik (mijn auto) nog last van 1) een ABS en TRACS lampje dat enkele keren ging branden en 2) een kachelmotor die bij lagere temperaturen op de AUTO-stand pas ging draaien als de motor was opgewarmd. Nu werkt alles gewoon zoals het hoort ???
Het hikje is helaas nog niet verdwenen, evenals de karterlucht die ik zo heel af en toe waarneem. Dat laatste lijkt zich vooral voor te doen na flink afremmen of als ik een bochtje een keer wat harder heb genomen....
Ik had het ook niet moeten zeggen natuurlijk: Het ABS/TRACS lampje brandt alweer een aantal weken regelmatig (en blijft soms ook een aantal dagen uit; Thuur gaat vrijdag de controller solderen) en de kachelmotor draait bij koude motor alleen als ik de fan niet op AUT zet. Het vervelende is dat ik met VOL-FCR niet in de ECC module kom, dus foutcodes uitlezen is helaas niet mogelijk.
De oliestank is zo nu en dan nog waarneembaar. Binnenkort een keer de boel goed schoonmaken om te kijken wasr het nou precies vandaan komt. Ik vrees een beetje voor de klepdekselpakking, dus ga daar maar eens wat prijzen voor opvragen.
Vandaag is mijn nieuwe H7R xenonsetje uit Zweden (Xenonkungen) gearriveerd. Eens kijken of ik vanavond zin heb om dat in te gaan bouwen. :D
Citaat van: Marc O. op 04-12-2012 15:12:28
Het vervelende is dat ik met VOL-FCR niet in de ECC module kom, dus foutcodes uitlezen is helaas niet mogelijk.
Vreemd, ik kom er wel in.
Citaat van: Marc O. op 04-12-2012 15:12:28
Vandaag is mijn nieuwe H7R xenonsetje uit Zweden (Xenonkungen) gearriveerd. Eens kijken of ik vanavond zin heb om dat in te gaan bouwen. :D
Gisteren was dit niet meer gelukt. Omdat het al redelijk donker was en het niet helemaal duidelijk was hoe die xenon lampjes in de fitting gemonteerd zouden moeten, ben ik er vanmiddag bij daglicht (en dankzij de gouden tip van Misha) alsnog in geslaagd. Geen 'voor' en 'na' foto's, die kennen we ondertussen wel. Ik volsta met de melding dat de lichtopbrengst beduidend beter is dan dat ie was :D
Zaterdag de boel even netjes vastzetten en verder afmonteren.
Heb je dat klemmetje over de lamp heen gekregen of "ingeknipt" ?
Lekkere lichtopbrengst hè 8)
Citaat van: )()()sT op 05-12-2012 18:52:43
Heb je dat klemmetje over de lamp heen gekregen of "ingeknipt" ?
Heb het idd. ingeknipt (ingezaagd eigenlijk), anders pasten die stekkers (althans, de grote variant) er niet doorheen.
Citaat van: )()()sT op 05-12-2012 18:52:43
Lekkere lichtopbrengst hè 8)
Ja, dat scheelt nogal een beetje veel zeg! 8) ;D
Vanmiddag met KIM en sbv de nieuwe bumper, lv-scherm, front en kofferklep gemonteerd uit de sloper van Arjen en Dirk. Nog even een nieuwe modderkuip bestellen want die was op meerdere plekken gescheurd waardoor de popnageltjes niet gezet konden worden.
Van forummer V70R AWD heb ik een set Comets met winterbanden gekocht, dus dan kunnen we weer terug naar origineel ;)
Grappig trouwens, hij koopt de Satellites die onder mijn S80 lagen die nu bij DCCCL staat ;D
Heren, nogmaals dank voor de hulp :D
Graag gedaan, modderkuip zal ik nog even voor je kijken of ik die heb liggen.
Edit, heb ik liggen en zal ik meenemen naar nachtrit
Geen dank.
Het was (is) weer gezellig.
Mooi jongens dat het er al weer allemaal onder zit :eusa_clap: :eusa_clap: heb je foto's Marc ?
Toch geweldig hoe de R die hier (nog) is voortleeft door heel het land ;D Kom op met die ploatjes ;) Dat leest het makkelijkst :angel:
Aan plaatjes valt niets te zien...
Hij is nog steeds blauw.
Geen plaatjes gemaakt, sorry. Maar hij ziet er niet veel anders uit dan gisteren, hooguit wat krassen minder op de bumper en roest minder op de kofferklep. ;D
Sander, nogmaals bedankt voor de modderkuip, die ga ik er z.s.m. proberen in te zetten.
Morgen nog even de spoiler monteren, even kijken waarom de achterruitenwisser het niet meer doet en de binnenbekleding van de kofferklep bevestigen. Oh ja, en op de terugweg naar huis lichtte het lampje af en toe op dat aangeeft dat de kofferklep open staat (terwijl die toch echt dicht zat). Weet iemand waar het schakelaartje zit die dat lampje aanstuurt?
Loop even alle connectoren na van de achterklep. Slot goed vast gezet?
Wielkuip, even wiel eraf en dan de popnagels eruit en dan kan je al bijna de kuip eruit halen
Citaat van: Sbv op 16-12-2012 00:36:38
Loop even alle connectoren na van de achterklep. Slot goed vast gezet?
Slot is goed vastgezet, dat weet ik zeker, maar ik heb het idee dat de klep nog wat gesteld moet worden. Als je hem dicht 'gooit' dan klinkt het net alsof ie ergen aanloopt ofzo. En verder inderdaad even alle connectoren nalopen. Zal wel een kleinigheidje zijn want toen ie in de oude klep zat deed de wisser het prima.
slotplaat kan je ook wat verstellen. ik vermoed ergens een connector. Doet de verlichting het wel ?
De kentekenverlichting iig wel. Dat zag ik bij wegrijden vanavond.
Citaat van: Marc O. op 15-12-2012 16:29:14
Vanmiddag met KIM en sbv de nieuwe bumper, lv-scherm, front en kofferklep gemonteerd uit de sloper van Arjen en Dirk. Nog even een nieuwe modderkuip bestellen want die was op meerdere plekken gescheurd waardoor de popnageltjes niet gezet konden worden.
Van forummer V70R AWD heb ik een set Comets met winterbanden gekocht, dus dan kunnen we weer terug naar origineel ;)
Grappig trouwens, hij koopt de Satellites die onder mijn S80 lagen die nu bij DCCCL staat ;D
Heren, nogmaals dank voor de hulp :D
Tsja wat een toeval.....
Morgen een 855 T-5 bekijken..... :eusa_shifty:
Citaat van: KIM op 16-12-2012 00:43:59
De kentekenverlichting iig wel. Dat zag ik bij wegrijden vanavond.
Bij jouw wagen doet het linker lampje van de kentekenverlichting het niet. Zagen we gisterenavond ;D
Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 21:18:24
Morgen ee :eusa_shifty:n 855 T-5 bekijken.....
Verklaar u nader....
;D
Citaat van: )()()sT op 16-12-2012 21:43:45
Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 21:18:24
Morgen ee :eusa_shifty:n 855 T-5 bekijken.....
Verklaar u nader....
;D
Nou, de 940 heeft nogal een lang lijstje (ja echt, vrouwlief heeft een lijstje gemaakt ;D) met to-do's. In plaats van investeren in dat ding is het misschien interessant om gewoon een andere auto te kopen. Bovendien is die 940 op gas vrij duur in de mrb, terwijl er vrij weinig mee wordt gereden.
Citaat van: elianmars op 16-12-2012 21:30:03
Citaat van: KIM op 16-12-2012 00:43:59
De kentekenverlichting iig wel. Dat zag ik bij wegrijden vanavond.
Bij jouw wagen doet het linker lampje van de kentekenverlichting het niet. Zagen we gisterenavond ;D
Dat is het gevolg van die fijne constructie die Volvo heeft gemaakt voor kentekenverlichting. Ik denk dat ik ze maar gewoon vast moet gaan solderen.
Citaat van: KIM op 16-12-2012 22:04:30
Citaat van: elianmars op 16-12-2012 21:30:03
Citaat van: KIM op 16-12-2012 00:43:59
De kentekenverlichting iig wel. Dat zag ik bij wegrijden vanavond.
Bij jouw wagen doet het linker lampje van de kentekenverlichting het niet. Zagen we gisterenavond ;D
Dat is het gevolg van die fijne constructie die Volvo heeft gemaakt voor kentekenverlichting. Ik denk dat ik ze maar gewoon vast moet gaan solderen.
Tis gewoon ouwe meuk, na 15 jaar kieperen ze uit elkaar ;D
Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 21:18:24
Morgen ee :eusa_shifty:n 855 T-5 bekijken.....
Ben benieuwd wat het gaat worden. De 940 kan mooi in onderdelen denk ik zo :evil:
Citaat van: arjen850 op 16-12-2012 22:05:52
Citaat van: KIM op 16-12-2012 22:04:30
Citaat van: elianmars op 16-12-2012 21:30:03
Citaat van: KIM op 16-12-2012 00:43:59
De kentekenverlichting iig wel. Dat zag ik bij wegrijden vanavond.
Bij jouw wagen doet het linker lampje van de kentekenverlichting het niet. Zagen we gisterenavond ;D
Dat is het gevolg van die fijne constructie die Volvo heeft gemaakt voor kentekenverlichting. Ik denk dat ik ze maar gewoon vast moet gaan solderen.
Tis gewoon ouwe meuk, na 15 jaar kieperen ze uit elkaar ;D
Dat is het niet eens. Bij de 740 zijn ze gewoon verrot, maar in de R maken ze gewoon beroerd contact. Ik heb al vanalles geprobeerd. Een dreun tegen de achterklep helpt nog het beste.
Marc: Neem lekker een 20 klepper. Daar heb je veel minder gezeik mee.
Citaat van: Sbv op 16-12-2012 22:07:43
Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 21:18:24
Morgen ee :eusa_shifty:n 855 T-5 bekijken.....
Ben benieuwd wat het gaat worden. De 940 kan mooi in onderdelen denk ik zo :evil:
Doe een bod ;D Nee, zonder gekheid, daar heb ik hier de ruimte niet voor. In de tuin of op de oprit ga ik dat niet doen, daarvoor heb ik m'n buren te lief :)
Citaat van: KIM op 16-12-2012 22:12:49
Marc: Neem lekker een 20 klepper. Daar heb je veel minder gezeik mee.
I know, I know...... ratio....emotie.... jeweetwel ;D
Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 22:14:02
Citaat van: Sbv op 16-12-2012 22:07:43
Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 21:18:24
Morgen ee :eusa_shifty:n 855 T-5 bekijken.....
Ben benieuwd wat het gaat worden. De 940 kan mooi in onderdelen denk ik zo :evil:
Doe een bod ;D Nee, zonder gekheid, daar heb ik hier de ruimte niet voor. In de tuin of op de oprit ga ik dat niet doen, daarvoor heb ik m'n buren te lief :)
Heb ook niet zoveel ruimte om een auto te stallen,
Wat voor T-5 is het handbak/automaat ?
linkje ? mag ook per pb..
Automaat. Morgen maar eens kijken of het iets is. Volgens de verkoper zo alles in orde zijn, afgezien van de airco. Olieverbruik ca. 1 liter op 1500km, dus waarschijnlijk turbo gaar of krukaskeerring. Als dat het enige is en de rest is inderdaad in orde, dan is het te overzien.
Citaat van: KIM op 16-12-2012 22:12:49
Marc: Neem een 20 klepper. Daar heb je veel minder plezier mee.
:eusa_whistle:
Probeer de 940 dan meteen in te ruilen kom je er goed vanaf :evil: ;D.
Even serieus, een 940 uit elkaar trekken heeft geen enkele zin want de onderdelen leveren geen drol op (en dat is nog veel betaald). Het is natuurlijk wel leuk om zo'n ding uit elkaar te trekken om er iets van te leren, bepaalde dingen beter te snappen maar voor het geld hoef je absoluut niet te doen.
Als voorbeeld; kreeg een 14 dagen terug 2 auto's aangeboden. Een 760 champagnegoud met de V6 Douvrin erin, full option, perfect lopend voor 250 euro omdat hij was afgekeurd op de champignonrubbers bij de vooras. Heb 'm laten staan. Een 960 met de 3.0-24V lijnmotor erin, 2.5 ton gelopen, full option, 350 euro met nog 2 maanden APK.
Ook laten staan, ik ben mijn laatste 960 avontuur nog niet helemaal te boven ;D. Bovendien als je zo'n ding uit elkaar trekt, krijg je gelijk te maken met het inmiddels overal beruchte 700/900 volk wat alles voor een dubbeltje of minder wilt hebben.....
Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 22:35:25
Automaat. Morgen maar eens kijken of het iets is. Volgens de verkoper zo alles in orde zijn, afgezien van de airco. Olieverbruik ca. 1 liter op 1500km, dus waarschijnlijk turbo gaar of krukaskeerring. Als dat het enige is en de rest is inderdaad in orde, dan is het te overzien.
Je weet hoeveel werk een krukaskeerring is? :eusa_whistle:
Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 22:35:25
Automaat. Morgen maar eens kijken of het iets is. Volgens de verkoper zo alles in orde zijn, afgezien van de airco. Olieverbruik ca. 1 liter op 1500km, dus waarschijnlijk turbo gaar of krukaskeerring. Als dat het enige is en de rest is inderdaad in orde, dan is het te overzien.
Is dat een goeie basis om mee te beginnen? Tenzij je alles zelf kan, maar het olieverbruik vind ik op VW niveau. :eusa_think:
Citaat van: KIM op 17-12-2012 07:24:26
Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 22:35:25
Automaat. Morgen maar eens kijken of het iets is. Volgens de verkoper zo alles in orde zijn, afgezien van de airco. Olieverbruik ca. 1 liter op 1500km, dus waarschijnlijk turbo gaar of krukaskeerring. Als dat het enige is en de rest is inderdaad in orde, dan is het te overzien.
Je weet hoeveel werk een krukaskeerring is? :eusa_whistle:
Ja, best veel ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 17-12-2012 07:28:29
Citaat van: Marc O. op 16-12-2012 22:35:25
Automaat. Morgen maar eens kijken of het iets is. Volgens de verkoper zo alles in orde zijn, afgezien van de airco. Olieverbruik ca. 1 liter op 1500km, dus waarschijnlijk turbo gaar of krukaskeerring. Als dat het enige is en de rest is inderdaad in orde, dan is het te overzien.
Is dat een goeie basis om mee te beginnen? Tenzij je alles zelf kan, maar het olieverbruik vind ik op VW niveau. :eusa_think:
Hangt ook wel een beetje af van wat ik er uiteindelijk voor betaal. Als die auto er verder netjes uitziet en ik kan hem voor 800 Euro meenemen dan denk ik dat een paar honderd Euro voor zo'n keerring wel moet kunnen.
Maar goed, de afspraak om hem te bekijken is verplaatst naar vrijdag. De tussenliggende tijd maar eens gebruiken om wat andere auto's te bekijken.
Tip: Kijk eens in noord Zweden :P
Citaat van: KIM op 17-12-2012 07:34:15
Tip: Kijk eens in noord Zweden :P
;D
Bespeur ik hier enige vorm van eigenbelang? ;D
Neuh :eusa_whistle:
Vergeet ook niet dat werk aan de airco ook nog best prijzig kan worden
Citaat van: Sbv op 17-12-2012 08:09:58
Vergeet ook niet dat werk aan de airco ook nog best prijzig kan worden
Die zou ik sowieso voorlopig niet fixen. Als de raampjes maar open kunnen ;D
Citaat van: KIM op 16-12-2012 22:12:49
Marc: Neem lekker een 20 klepper. Daar heb je veel minder gezeik mee.
+ 1
Ik weet niet of Astrid een klompvoetje heeft, maar ik vond de 20V achteraf een prettigere auto voor het dagelijkse ritje woon-werk dan de R. En veel minder gezeik met olielekkage. Die 850 turbo's zijn geweldige auto's maar zoals KIM ooit sprak: ze lekken, hebben gelekt, of gaan lekken, maar lekken doen ze.
Citaat van: Taranis op 17-12-2012 09:00:18
Citaat van: KIM op 16-12-2012 22:12:49
Marc: Neem lekker een 20 klepper. Daar heb je veel minder gezeik mee.
+ 1
Ik weet niet of Astrid een klompvoetje heeft, maar ik vond de 20V achteraf een prettigere auto voor het dagelijkse ritje woon-werk dan de R. En veel minder gezeik met olielekkage. Die 850 turbo's zijn geweldige auto's maar zoals KIM ooit sprak: ze lekken, hebben gelekt, of gaan lekken, maar lekken doen ze.
neem dan een 10v automaat, cruised echt bijzonder lekker :eusa_clap:
Citaat van: spekkie99 op 17-12-2012 09:06:09
Citaat van: Taranis op 17-12-2012 09:00:18
Citaat van: KIM op 16-12-2012 22:12:49
Marc: Neem lekker een 20 klepper. Daar heb je veel minder gezeik mee.
+ 1
Ik weet niet of Astrid een klompvoetje heeft, maar ik vond de 20V achteraf een prettigere auto voor het dagelijkse ritje woon-werk dan de R. En veel minder gezeik met olielekkage. Die 850 turbo's zijn geweldige auto's maar zoals KIM ooit sprak: ze lekken, hebben gelekt, of gaan lekken, maar lekken doen ze.
neem dan een 10v automaat, cruised echt bijzonder lekker :eusa_clap:
Inderdaad! ;D
En?
Citaat van: Turbobiker op 17-12-2012 19:40:06
En?
Citaat van: Marc O. op 17-12-2012 07:32:29
Maar goed, de afspraak om hem te bekijken is verplaatst naar vrijdag. De tussenliggende tijd maar eens gebruiken om wat andere auto's te bekijken.
;)
Volgens mij staan er op het forum nog wel een paar.
Op Marktplaats staat trouwens ook nog een rode 2.0R. Deze moet wel wat gepoetst worden, is een beetje rose
Ach, er zijn er genoeg in de " aanbieding "
Prijzen kunnen toch haast niet meer lager dan nu. ( dat dacht ik een half jaar geleden ook, maar ze zakken nog steeds, straks krijg je geld mee ;D )
Succes met jullie keuze.
Sneak preview:
(https://farm5.staticflickr.com/4308/35263893363_23a576c521_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJ9EVr)B1546952-FF65-423D-A7F2-4C006B7E5E69-9674-000004FB8E42747B (https://flic.kr/p/VJ9EVr) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Citaat van: Marc O. op 21-12-2012 22:33:38
Sneak preview:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/B1546952-FF65-423D-A7F2-4C006B7E5E69-9674-000004FB8E42747B.jpg
Ah, setje mooie achterlichten heb ik in de aanbieding, meteen maar meenemen naar de kerst meet? ;D
Zwart ?
Citaat van: arjen850 op 21-12-2012 22:45:22
Citaat van: Marc O. op 21-12-2012 22:33:38
Sneak preview:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/B1546952-FF65-423D-A7F2-4C006B7E5E69-9674-000004FB8E42747B.jpg
Ah, setje mooie achterlichten heb ik in de aanbieding, meteen maar meenemen naar de kerst meet? ;D
Je hebt pb.
Citaat van: Marc O. op 21-12-2012 22:47:51
Citaat van: arjen850 op 21-12-2012 22:45:22
Citaat van: Marc O. op 21-12-2012 22:33:38
Sneak preview:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/B1546952-FF65-423D-A7F2-4C006B7E5E69-9674-000004FB8E42747B.jpg
Ah, setje mooie achterlichten heb ik in de aanbieding, meteen maar meenemen naar de kerst meet? ;D
Je hebt pb.
Goh, echt? ;D
Citaat van: arjen850 op 21-12-2012 22:49:34
Citaat van: Marc O. op 21-12-2012 22:47:51
Citaat van: arjen850 op 21-12-2012 22:45:22
Citaat van: Marc O. op 21-12-2012 22:33:38
Sneak preview:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/B1546952-FF65-423D-A7F2-4C006B7E5E69-9674-000004FB8E42747B.jpg
Ah, setje mooie achterlichten heb ik in de aanbieding, meteen maar meenemen naar de kerst meet? ;D
Je hebt pb.
Goh, echt? ;D
Ja, nóg eentje :P
Is dit dan Trapgeit II ? ;D
Beetje aso heer Onrust nu 4 auto´s voor de deur. Is het degene die je van de week al gezien had ?
Boh :)
Ben benieuwd naar meer info en plaatjes.
In ieder geval gefeliciteerd met nog een NBP
Citaat van: GeertG op 22-12-2012 00:59:35
Boh :)
Ben benieuwd naar meer info en plaatjes.
In ieder geval gefeliciteerd met nog een NBP
Al deels gelezen........ ;)
Verstandige actie Marc :eusa_clap:. Mooi dat je die 940 eruit zwiept ;D.
Citaat van: The Volvoboy op 21-12-2012 22:58:34
Is dit dan Trapgeit II ? ;D
:eusa_dance:
Na-apert. Eerst een blauwe V70R, nu een blauwe 850.
We hebben ook nog een zilvere auto, maar die heeft niet zo'n porno-bankstel ;D
Gefeliciteerd!
Citaat van: Dirk342 op 22-12-2012 07:03:52
Verstandige actie Marc :eusa_clap:. Mooi dat je die 940 eruit zwiept ;D.
Met de 940 was niks mis hoor. Sterker nog, de rationeel verstandigste beslissing is waarschijnlijk om de 940 te houden i.p.v. een 850 T-5 met bijna 4 ton op de teller te kopen. ;)
Citaat van: )()()sT op 22-12-2012 07:16:54
Citaat van: The Volvoboy op 21-12-2012 22:58:34
Is dit dan Trapgeit II ? ;D
:eusa_dance:
Na-apert. Eerst een blauwe V70R, nu een blauwe 850.
We hebben ook nog een zilvere auto, maar die heeft niet zo'n porno-bankstel ;D
Gefeliciteerd!
;D ;D
We've got him!
Effe een paar snelle foto's, want ik ga nu onderweg naar Zaandam om bij Remko (V70R AWD) een set Comets op te halen:
(https://farm5.staticflickr.com/4313/35683408880_c1b73b5471_c.jpg) (https://flic.kr/p/WndNgA)ABFE515B-473A-4C61-9DEE-90476B5DC61E-9942-00000523C5984008 (https://flic.kr/p/WndNgA) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4329/35263945533_3e14d53fd4_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJ9WqV)67E3C27D-DA27-4DB3-8713-03DC466D5F33-9942-00000523BF5BA13F (https://flic.kr/p/VJ9WqV) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4320/35683408670_15ffcd2249_c.jpg) (https://flic.kr/p/WndNcY)0B400ACB-3368-45F2-B1AB-B82B36E3BE4E-9942-00000523CB3979C7 (https://flic.kr/p/WndNcY) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Vanmiddag meer ;D
Je kan je extra achterspoiler nu wel gelijk in gaan zetten
Citaat van: Dirk342 op 17-12-2012 07:21:11
Probeer de 940 dan meteen in te ruilen kom je er goed vanaf :evil: ;D.
Even serieus, een 940 uit elkaar trekken heeft geen enkele zin want de onderdelen leveren geen drol op (en dat is nog veel betaald). Het is natuurlijk wel leuk om zo'n ding uit elkaar te trekken om er iets van te leren, bepaalde dingen beter te snappen maar voor het geld hoef je absoluut niet te doen.
Als voorbeeld; kreeg een 14 dagen terug 2 auto's aangeboden. Een 760 champagnegoud met de V6 Douvrin erin, full option, perfect lopend voor 250 euro omdat hij was afgekeurd op de champignonrubbers bij de vooras. Heb 'm laten staan. Een 960 met de 3.0-24V lijnmotor erin, 2.5 ton gelopen, full option, 350 euro met nog 2 maanden APK.
Ook laten staan, ik ben mijn laatste 960 avontuur nog niet helemaal te boven ;D. Bovendien als je zo'n ding uit elkaar trekt, krijg je gelijk te maken met het inmiddels overal beruchte 700/900 volk wat alles voor een dubbeltje of minder wilt hebben.....
Wat lief dat je dan even aan iemand denkt die wel 700/900's sloopt ;D
Die had ik beide wel willen hebben.
Anyway.
Marc, kun je mij wat info over de 940 geven evt. Foto & prijsindicatie.
Leuk om je even gesproken te hebben.
Succes met de comets....
Kijk! das nou een mooie kar, zo hoort een 850 te zijn ;D
En +1000 voor de kreukelplaat voorop :P
Citaat van: Sbv op 22-12-2012 11:03:19
Je kan je extra achterspoiler nu wel gelijk in gaan zetten
Yep!! :D Weet iemand trouwens of de bevestigingsboutjes voor die spoiler gewoon los te verkrijgen zijn bij de dealer?
Citaat van: V70R AWD op 22-12-2012 13:51:09
Leuk om je even gesproken te hebben.
+ 1 :D
Citaat van: V70R AWD op 22-12-2012 13:51:09
Succes met de comets....
Gaat vast goed komen. Nu nog een meter sneeuw graag, zodat ik ook profijt heb van de verse winterbanden die er omheen zitten ;D
er zijn reparatie kitjes te koop.. zat al te zoeken
Citaat van: beunmaat op 22-12-2012 14:20:47
En +1000 voor de kreukelplaat voorop :P
;D ;D ;D
Citaat van: Marc O. op 22-12-2012 15:47:22
Yep!! :D Weet iemand trouwens of de bevestigingsboutjes voor die spoiler gewoon los te verkrijgen zijn bij de dealer?
Ja hoor. Ik zal zo even in Vida kijken welke het zouden moeten zijn.
Wat interieur pica's:
(https://farm5.staticflickr.com/4314/35910962312_26662575ca_c.jpg) (https://flic.kr/p/WHk4YC)6AE22E08-A633-4960-A742-98E4E0C66CCA-10559-0000058683BA2C57 (https://flic.kr/p/WHk4YC) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4309/35271328053_b20a0592f9_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJNLZK)C9654B39-411B-4D65-8230-6FF447562717-10559-0000058688EA2536 (https://flic.kr/p/VJNLZK) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4310/35271327713_55072e77bb_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJNLTT)F5147A63-C553-471D-A888-23FA01AC0244-10559-0000058679935316 (https://flic.kr/p/VJNLTT) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Als het morgen droog is maak ik betere foto's :)
Ziet er uit als een mooie complete uitvoering met ECC en cruise control! :D
Citaat van: Taranis op 22-12-2012 16:22:17
Citaat van: Marc O. op 22-12-2012 15:47:22
Yep!! :D Weet iemand trouwens of de bevestigingsboutjes voor die spoiler gewoon los te verkrijgen zijn bij de dealer?
Ja hoor. Ik zal zo even in Vida kijken welke het zouden moeten zijn.
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/marc.jpg)
Citaat van: Sbv op 22-12-2012 11:03:19
Je kan je extra achterspoiler nu wel gelijk in gaan zetten
Die ligt hier trouwens nog in de Topolino zag ik van de week. Mijn schuld trouwens...
Citaat van: KIM op 22-12-2012 16:51:32
Citaat van: Sbv op 22-12-2012 11:03:19
Je kan je extra achterspoiler nu wel gelijk in gaan zetten
Die ligt hier trouwens nog in de Topolino zag ik van de week. Mijn schuld trouwens...
Mooi, dan hoef ik niet verder te zoeken. Was 'm al kwijt ;D Neem je hem mee naar de KBM?
Citaat van: Taranis op 22-12-2012 16:50:23
Ziet er uit als een mooie complete uitvoering met ECC en cruise control! :D
Citaat van: Taranis op 22-12-2012 16:22:17
Citaat van: Marc O. op 22-12-2012 15:47:22
Yep!! :D Weet iemand trouwens of de bevestigingsboutjes voor die spoiler gewoon los te verkrijgen zijn bij de dealer?
Ja hoor. Ik zal zo even in Vida kijken welke het zouden moeten zijn.
http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/marc.jpg
Thnx!!
Citaat van: Marc O. op 22-12-2012 16:52:20
Citaat van: KIM op 22-12-2012 16:51:32
Citaat van: Sbv op 22-12-2012 11:03:19
Je kan je extra achterspoiler nu wel gelijk in gaan zetten
Die ligt hier trouwens nog in de Topolino zag ik van de week. Mijn schuld trouwens...
Mooi, dan hoef ik niet verder te zoeken. Was 'm al kwijt ;D
;D
Citaat van: Marc O. op 22-12-2012 16:52:20
Citaat van: KIM op 22-12-2012 16:51:32
Citaat van: Sbv op 22-12-2012 11:03:19
Je kan je extra achterspoiler nu wel gelijk in gaan zetten
Die ligt hier trouwens nog in de Topolino zag ik van de week. Mijn schuld trouwens...
Mooi, dan hoef ik niet verder te zoeken. Was 'm al kwijt ;D Neem je hem mee naar de KBM?
Is goed. Herinner me er maar nog wel even aan. Dat geheugen van me werkt alleen goed wanneer het in mijn eigen belang is ;D
Citaat van: KIM op 22-12-2012 16:57:00
Citaat van: Marc O. op 22-12-2012 16:52:20
Citaat van: KIM op 22-12-2012 16:51:32
Citaat van: Sbv op 22-12-2012 11:03:19
Je kan je extra achterspoiler nu wel gelijk in gaan zetten
Die ligt hier trouwens nog in de Topolino zag ik van de week. Mijn schuld trouwens...
Mooi, dan hoef ik niet verder te zoeken. Was 'm al kwijt ;D Neem je hem mee naar de KBM?
Is goed. Herinner me er maar nog wel even aan. Dat geheugen van me werkt alleen goed wanneer het in mijn eigen belang is ;D
;D ;D
http://www.telegraaf.nl/binnenland/21177559/__Meer_auto_s_voor_de_deur__.html
Ik kan ook nooit eens ongemerkt een auto kopen hè ;D
;D
:eusa_clap:
Citaat van: Marc O. op 22-12-2012 19:48:51
http://www.telegraaf.nl/binnenland/21177559/__Meer_auto_s_voor_de_deur__.html
Ik kan ook nooit eens ongemerkt een auto kopen hè ;D
Ja kan al bijna een wagenpark beheerder aan gaan stellen ;D
Met wat TLC valt daar wel nog wat van te maken denk ik zo!
+ 1! Poetsbeurt doet meestal wonderen :) Mooie 855 Marc!
Leuke complete 855 Marc. Veel plezier ermee, met name Astrid natuurlijk :).
Leuke bak Marc met een beetje tlc :eusa_dance:
Thnx heren! :D
Vandaag de Comets met winterbanden gemonteerd. De trillingen bij ca. 120-130km/u zijn nu ook weg. Ben toch bang dat die Kumho zomerbanden niet zo'n verstandige keuze waren (al zijn die winterbanden ook van Kumho en, zoals gezegd, trillingsvrij). Direct na montage al terug gegaan naar de bandenboer vanwege die trillingen. Toen bleek er in een van de banden een hoogteslag te zitten. Bandje gewisseld voor een nieuwe, daarna was het probleem lange tijd weg. Tot de laatste paar maanden dus :(
Thys zei ook al zoiets over Kumho's...
Volgende keer gewoon een A merk.
Citaat van: Marc O. op 24-12-2012 17:56:40
Thnx heren! :D
Vandaag de Comets met winterbanden gemonteerd. De trillingen bij ca. 120-130km/u zijn nu ook weg. Ben toch bang dat die Kumho zomerbanden niet zo'n verstandige keuze waren (al zijn die winterbanden ook van Kumho en, zoals gezegd, trillingsvrij). Direct na montage al terug gegaan naar de bandenboer vanwege die trillingen. Toen bleek er in een van de banden een hoogteslag te zitten. Bandje gewisseld voor een nieuwe, daarna was het probleem lange tijd weg. Tot de laatste paar maanden dus :(
Gelukkig maar......;D
Citaat van: V70R AWD op 24-12-2012 18:08:46
Citaat van: Marc O. op 24-12-2012 17:56:40
Thnx heren! :D
Vandaag de Comets met winterbanden gemonteerd. De trillingen bij ca. 120-130km/u zijn nu ook weg. Ben toch bang dat die Kumho zomerbanden niet zo'n verstandige keuze waren (al zijn die winterbanden ook van Kumho en, zoals gezegd, trillingsvrij). Direct na montage al terug gegaan naar de bandenboer vanwege die trillingen. Toen bleek er in een van de banden een hoogteslag te zitten. Bandje gewisseld voor een nieuwe, daarna was het probleem lange tijd weg. Tot de laatste paar maanden dus :(
Gelukkig maar......;D
Gheghe ;D ;D
Citaat van: koen.s op 24-12-2012 18:12:41
Citaat van: Marc O. op 24-12-2012 17:56:40
Thnx heren! :D
Vandaag de Comets met winterbanden gemonteerd. De trillingen bij ca. 120-130km/u zijn nu ook weg. Ben toch bang dat die Kumho zomerbanden niet zo'n verstandige keuze waren (al zijn die winterbanden ook van Kumho en, zoals gezegd, trillingsvrij). Direct na montage al terug gegaan naar de bandenboer vanwege die trillingen. Toen bleek er in een van de banden een hoogteslag te zitten. Bandje gewisseld voor een nieuwe, daarna was het probleem lange tijd weg. Tot de laatste paar maanden dus :(
Ik werk bij een opel en chervrolet dealer.
Onder de chevrolet´s monteren wij ook meestal kumho, hoor die mensen nooit klagen.
Ik kan me indenken dat het bij hoge smalle banden ook niet zo kritisch is als bij de relatief brede en platte 225-40/18 banden.
Ik zeg foto......
Morgen bij daglicht :)
Goed, voor de mensen die de illusie hadden dat de 855 T-5 enige vorm van TLC bij Marc zou krijgen, dit is de manier van parkeren bij Marc O. op de oprit:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20121223-00270.jpg)
:-*
:eusa_snooty:
Wanneer gaat die vieze strip van de achterklep? ;D
Citaat van: The Volvoboy op 25-12-2012 00:24:03
:eusa_snooty:
Wanneer gaat die vieze strip van de achterklep? ;D
Denk dat je je wel een dagje kan uitleven met poetsen op het wagenpark daar hoor
Citaat van: Taranis op 25-12-2012 00:21:00
dit is de manier van parkeren bij Marc O. op de oprit:
Dan zal de handrem van de 850 wel stuk zijn, niet echt verbazingwekkend :P
Citaat van: Sbv op 25-12-2012 00:28:29
Citaat van: The Volvoboy op 25-12-2012 00:24:03
:eusa_snooty:
Wanneer gaat die vieze strip van de achterklep? ;D
Denk dat je je wel een dagje kan uitleven met poetsen op het wagenpark daar hoor
Dat is een ding dat zeker is ;D
Citaat van: Taranis op 25-12-2012 00:21:00
Goed, voor de mensen die de illusie hadden dat de 855 T-5 enige vorm van TLC bij Marc zou krijgen, dit is de manier van parkeren bij Marc O. op de oprit:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20121223-00270.jpg
:-*
Haha, ik zat er al op te wachten ;D
Citaat van: The Volvoboy op 25-12-2012 00:30:25
Citaat van: Sbv op 25-12-2012 00:28:29
Citaat van: The Volvoboy op 25-12-2012 00:24:03
:eusa_snooty:
Wanneer gaat die vieze strip van de achterklep? ;D
Denk dat je je wel een dagje kan uitleven met poetsen op het wagenpark daar hoor
Dat is een ding dat zeker is ;D
Zeg, snotneus.. :eusa_snooty:
Kak! Gisteren met de V70 een wat langer stuk gereden naar familie, maar helaas moeten constateren dat de trilling nog steeds aanwezig is. Ik zeg bewust niet dat het onbalans in de banden is, want ik geloof niet dat het probleem daar in zit. Dan zouden beide sets (relatief nieuwe) banden namelijk een onbalans/hoogteslag moeten hebben.
Wat zijn de andere mogelijke oorzaken?
Remklauwen die blijven hangen? Maar dan zou een van de velgen warmer moeten zijn dan de rest, en daarvan is geen sprake.
Motorsteun? De bovenste steun moet inderdaad worden vervangen. Maar is hiervan bekend dat deze een trilling kan veroorzaken die lijkt op een verkeerd gebalanceerde band? Van de onderste motorsteunen weet ik niet wat de staat is. Hoe controleer je dat?
Draagarm(en)? Zou zomaar kunnen. Dat verklaart dan ook waarom de rechtuit stabiliteit van de auto niet optimaal is (auto is in juli uitgelijnd, dus daar zou het niet aan moeten kunnen liggen).
Nog andere mogelijke oorzaken?
Vooraf aan beginnen Marc;
-de banden eerst uit laten balanceren bij een goede bandenboer die ook < 5 gram balanceert (dat doen ze dus bijna allemaal niet en Volvo is hier in erg gevoelig)
-motorsteunen (onderste) kun je gedeeltelijk zichtbaar controleren en een goed zware koevoet helpt hierbij ook. Trilling kan idd worden doorgegeven.
-remschijven rondom goed ? Trilt hij ook met het remmen ?
-draagarmen zijn makkelijk te controleren, ook zichtbaar maar ook met koevoet. Rechtuitstabiliteit kan ook in je endlinks zitten, controleer die dan ook goed. Moeten ze vervangen worden, zet er dan meteen zwaardere onder. Delphi 1023 bijvoorbeeld
Citaat van: Dirk342 op 26-12-2012 09:50:03
-de banden eerst uit laten balanceren bij een goede bandenboer die ook < 5 gram balanceert (dat doen ze dus bijna allemaal niet en Volvo is hier in erg gevoelig)
Yep, mijn zomerbanden zijn tot 0 gebalanceerd, dus daar zou het niet aan mogen liggen.
Citaat van: Dirk342 op 26-12-2012 09:50:03
-motorsteunen (onderste) kun je gedeeltelijk zichtbaar controleren en een goed zware koevoet helpt hierbij ook. Trilling kan idd worden doorgegeven.
Check
Citaat van: Dirk342 op 26-12-2012 09:50:03
-remschijven rondom goed ? Trilt hij ook met het remmen ?
Nee, totaal geen trillingen met remmen, niet bij hoge snelheden en niet bij lage snelheden. Wat ik echter wel merk als ik tot stilstand rem, is dat bij de laatste paar meters het afremmen niet geleidelijk meer gaat. Net alsof de remschijven ergens verdikt zijn waardoor de remblokken daar harder 'knijpen' en de auto op dat moment dus wat harder afremt. Maar zoals gezegd, verder totaal geen trillingen tijdens remmen, dus ik betwijfel of dit inderdaad door de remmen wordt veroorzaakt of ergens anders door (draagarmen, zou dat kunnen??).
Citaat van: Dirk342 op 26-12-2012 09:50:03
-draagarmen zijn makkelijk te controleren, ook zichtbaar maar ook met koevoet. Rechtuitstabiliteit kan ook in je endlinks zitten, controleer die dan ook goed. Moeten ze vervangen worden, zet er dan meteen zwaardere onder. Delphi 1023 bijvoorbeeld
Check
Citaat van: Marc O. op 26-12-2012 10:01:17
Nee, totaal geen trillingen met remmen, niet bij hoge snelheden en niet bij lage snelheden. Wat ik echter wel merk als ik tot stilstand rem, is dat bij de laatste paar meters het afremmen niet geleidelijk meer gaat. Net alsof de remschijven ergens verdikt zijn waardoor de remblokken daar harder 'knijpen' en de auto op dat moment dus wat harder afremt. Maar zoals gezegd, verder totaal geen trillingen tijdens remmen, dus ik betwijfel of dit inderdaad door de remmen wordt veroorzaakt of ergens anders door (draagarmen, zou dat kunnen??).
Toch hier maar eens beginnen.
Aandrijfassen kunnen ook nog trillingen geven: draagarmen kunnen wel doorgeven maar niet echt veroorzaken, dan krijg je echt meer trekken bij remmen / optrekken en erg zoekerig gedrag.
Een goede uitlijner krijgt de auto dan ook niet echt meer lekker gelijnd of zal dat iig opmerken.
Zou zelf inzetten op draagarmen en/of onderste motorsteunen(die dikke potten).
Hoe is de staat van de stuurkogels ?
Even denkende kan 1 gare schokbreker ook dit effect geven ?
Citaat van: Misha op 26-12-2012 10:03:52
Citaat van: Marc O. op 26-12-2012 10:01:17
Nee, totaal geen trillingen met remmen, niet bij hoge snelheden en niet bij lage snelheden. Wat ik echter wel merk als ik tot stilstand rem, is dat bij de laatste paar meters het afremmen niet geleidelijk meer gaat. Net alsof de remschijven ergens verdikt zijn waardoor de remblokken daar harder 'knijpen' en de auto op dat moment dus wat harder afremt. Maar zoals gezegd, verder totaal geen trillingen tijdens remmen, dus ik betwijfel of dit inderdaad door de remmen wordt veroorzaakt of ergens anders door (draagarmen, zou dat kunnen??).
Toch hier maar eens beginnen.
Aandrijfassen kunnen ook nog trillingen geven: draagarmen kunnen wel doorgeven maar niet echt veroorzaken, dan krijg je echt meer trekken bij remmen / optrekken en erg zoekerig gedrag.
Een goede uitlijner krijgt de auto dan ook niet echt meer lekker gelijnd of zal dat iig opmerken.
In juli zijn de nieuwe zomerbanden gemonteerd en toen is de auto ook uitgelijnd. Geen opmerkingen gehad, terwijl ik (bij dezelfde bandenboer/uitlijner) wel die opmerking kreeg bij mijn vorige V70. Daar moesten toen inderdaad de stuurkogels van worden vervangen.
Citaat van: Sbv op 26-12-2012 10:03:59
Zou zelf inzetten op draagarmen en/of onderste motorsteunen(die dikke potten).
Hoe is de staat van de stuurkogels ?
Even denkende kan 1 gare schokbreker ook dit effect geven ?
Geen idee wat de staat van de stuurkogels is. Hoe controleer ik dat? Met de hand / op zicht?
Citaat van: Marc O. op 26-12-2012 10:11:37
Citaat van: Sbv op 26-12-2012 10:03:59
Zou zelf inzetten op draagarmen en/of onderste motorsteunen(die dikke potten).
Hoe is de staat van de stuurkogels ?
Even denkende kan 1 gare schokbreker ook dit effect geven ?
Geen idee wat de staat van de stuurkogels is. Hoe controleer ik dat? Met de hand / op zicht?
Wieltje van de grond en in het horiontale vlak aan het wiel schudden, eventueel je hand even op de stuurstangen houden maar je voelt dat eigenlijk direkt.
Citaat van: Misha op 26-12-2012 10:12:58
Citaat van: Marc O. op 26-12-2012 10:11:37
Citaat van: Sbv op 26-12-2012 10:03:59
Zou zelf inzetten op draagarmen en/of onderste motorsteunen(die dikke potten).
Hoe is de staat van de stuurkogels ?
Even denkende kan 1 gare schokbreker ook dit effect geven ?
Geen idee wat de staat van de stuurkogels is. Hoe controleer ik dat? Met de hand / op zicht?
Wieltje van de grond en in het horiontale vlak aan het wiel schudden, eventueel je hand even op de stuurstangen houden maar je voelt dat eigenlijk direkt.
OK, ga ik dat zo meteen testen.
Wat je beschrijft, ervoer ik ook toen de draagarmrubbers ingescheurd waren. Die kun je met een goede zaklamp al zo checken.
Citaat van: Taranis op 26-12-2012 10:14:06
Wat je beschrijft, ervoer ik ook toen de draagarmrubbers ingescheurd waren. Die kun je met een goede zaklamp al zo checken.
Bedoel je het trillen of het ongelijkmatige afremmen bij bijna stilstand?
Beiden. Ik vond 'm zoekerig op hogere snelheid en bij flink accelereren, hij trilde bij bepaalde snelheden behoorlijk (werd steeds erger) wat dan vervolgens verdween als je remde tot de laatste meters voor stilstand, dan leek het net of je met wokkels ipv remschijven rond reed.
OK, dan zal ik die rubbers ook eens controleren. Heb begrepen dat die draagarmen in z'n geheel moeten worden vervangen i.p.v. alleen de losse rubbers. Origineel Volvo nemen? Bovenste motorsteun staat ook op het lijstje. Onderste motorsteunen zal ik eveneens checken.
ik ben weer terug bij origineel volvo. die meyle hd was niet mijn ding, de volvo's houden zich goed.
Trekt de auto ook bij remmen? Dan zijn de draagarmen een behoorlijke verdachte.
Wat Sander zegt zou nog best eens het geval kunnen zijn: Defecte schokdempers veroorzaken ook kale plekken op de band, dus het zou goed kunnen zijn dat je het stuiteren voelt. Ikzelf heb deze kale plekken gehad, maar geen trilling daarbij waargenomen. Ook heb ik destijds niet het weggedrag waargenomen dat jij beschrijft.
Het kan goed zijn dat het een combi is van allerlei zaken aan de voortrein. Je moet rekenen dat dat spul nog nooit vervangen is onder jouw auto, dus in het kader van een goede stage 0 zou je draagarmen, stabistangen, dempers en veerpootrubbers kunnen vervangen. Veerpootlagers zijn niet altijd noodzakelijk.
Idd, de tweede alinea is denk ik wat er aan de hand is. Alles heeft zijn beste tijd gehad en dan versterkt alles en maskeert alles.
Aangezien ik er geen last van had vallen de velgen en banden af Marc.
En heb er naar Zwitserland ook hogere snelheden mee gereden...
Citaat van: V70R AWD op 26-12-2012 11:55:42
Aangezien ik er geen last van had vallen de velgen en banden af Marc.
En heb er naar Zwitserland ook hogere snelheden mee gereden...
Inderdaad Remco, ik ga er ook niet vanuit dat het de banden/velgen zijn.
Citaat van: KIM op 26-12-2012 11:38:31
Trekt de auto ook bij remmen? Dan zijn de draagarmen een behoorlijke verdachte.
Wat Sander zegt zou nog best eens het geval kunnen zijn: Defecte schokdempers veroorzaken ook kale plekken op de band, dus het zou goed kunnen zijn dat je het stuiteren voelt. Ikzelf heb deze kale plekken gehad, maar geen trilling daarbij waargenomen. Ook heb ik destijds niet het weggedrag waargenomen dat jij beschrijft.
Het kan goed zijn dat het een combi is van allerlei zaken aan de voortrein. Je moet rekenen dat dat spul nog nooit vervangen is onder jouw auto, dus in het kader van een goede stage 0 zou je draagarmen, stabistangen, dempers en veerpootrubbers kunnen vervangen. Veerpootlagers zijn niet altijd noodzakelijk.
Tja, de befaamde 2 tons ellende ;D
Citaat van: KIM op 26-12-2012 11:38:31
Veerpootlagers zijn niet altijd noodzakelijk.
Als je dan toch gaat vervangen, dan zou ik die juist wel meenemen. Ik had ze bij m'n GLT stuk en bij de V70 ook, beiden na zo'n 270.000 km. Bij de XC was er na 315.000 km slechts 1 stuk.
Mijn filosofie is dan meer dat als je toch de hele veerpoot vervangt, doe dan ook álles aan die veerpoot zodat je er de komende 200.000 km niet meer naar hoeft te kijken. Anders is het zonde van dubbel moeite en geld.
Citaat van: Taranis op 26-12-2012 12:16:40
Citaat van: KIM op 26-12-2012 11:38:31
Veerpootlagers zijn niet altijd noodzakelijk.
Als je dan toch gaat vervangen, dan zou ik die juist wel meenemen. Ik had ze bij m'n GLT stuk en bij de V70 ook, beiden na zo'n 270.000 km. Bij de XC was er na 315.000 km slechts 1 stuk.
Mijn filosofie is dan meer dat als je toch de hele veerpoot vervangt, doe dan ook álles aan die veerpoot zodat je er de komende 200.000 km niet meer naar hoeft te kijken. Anders is het zonde van dubbel moeite en geld.
+ 1, je moet inderdaad ook niet vergeten dat je weer moet uitlijnen elke keer dat je de veerpoot eronder vandaan haalt. Dus gewoon in een keer alles goed doen.
Ik heb bij de S70 maar radicaal alles van onderstel vervangen. Dempers rondom, draagarmen, veerpootlagers en alle klein grut erbij. Stuurhuis moest ook vernieuwd worden, dan zijn de stuurkogels etc ook gelijk nieuw. Redelijk prijzig bij elkaar, maar nu kunnen we er wel weer een tijd tegen
Ik heb ze bij mij toch lekker laten zitten hoor. Die dingen zijn me een beetje te duur om voorbarig te vervangen.
Wanneer je niet te lang met kapotte rubbers hebt rondgereden hoeven deze echt niet kapot te zijn.
In het geval van Marc is het misschien wel wijs om ze erbij te bestellen; ik stond bij een dealer te sleutelen.
Topic opgeschoond op verzoek van TS.
Citaat van: moderators op 26-12-2012 17:07:07
Topic opgeschoond op verzoek van TS.
Waarvoor dank! :D
Zwaar vermoeiend Marc ;D
Maar hopelijk kom je er uit......
Ik ervaar hetzelfde als jou Marc en ben er bij mij achtergekomen dat het de rechteraandrijfas is waar een onbalans in zit.
In eerste instantie ging ik uit van het wiellager en heb deze reeds 2 maal gewisseld maar het trillen bleef. Banden 2x zelf uitgebalanceerd op 0.
Remmerij vernieuwd, geen ruimte op draagarmen of kogels.
Schokbrekers lijken mij ok daar de banden mooi gelijkmatig afslijten en geen kammen vertonen(waar je versleten schokbrekers snel aan kunt herkennen).
Blijft over de aandrijfas :D deze kan ook degelijk zoekerig rijgedrag veroorzaken vooral bij accelereren enafremmen.
Citaat van: Jack v op 26-12-2012 17:42:57
Ik ervaar hetzelfde als jou Marc en ben er bij mij achtergekomen dat het de rechteraandrijfas is waar een onbalans in zit.
In eerste instantie ging ik uit van het wiellager en heb deze reeds 2 maal gewisseld maar het trillen bleef. Banden 2x zelf uitgebalanceerd op 0.
Remmerij vernieuwd, geen ruimte op draagarmen of kogels.
Schokbrekers lijken mij ok daar de banden mooi gelijkmatig afslijten en geen kammen vertonen(waar je versleten schokbrekers snel aan kunt herkennen).
Blijft over de aandrijfas :D deze kan ook degelijk zoekerig rijgedrag veroorzaken vooral bij accelereren enafremmen.
En na het vervangen van die aandrijfas was het probleem ook daadwerkelijk opgelost? Is er, behalve vervanging, een andere methode om te controleren of er een onbalans in de aandrijfas zit? Ik vermoed van niet overigens.....
Vandaag dankzij het k..weer niet meer toegekomen aan het controleren van de draagarmrubbers, dus morgen hopelijk meer succes.
Citaat van: V70R AWD op 26-12-2012 17:31:51
Zwaar vermoeiend Marc ;D
Jah, ouwe rothokken ook ;D
Citaat van: Marc O. op 26-12-2012 18:16:44
Citaat van: Jack v op 26-12-2012 17:42:57
Ik ervaar hetzelfde als jou Marc en ben er bij mij achtergekomen dat het de rechteraandrijfas is waar een onbalans in zit.
In eerste instantie ging ik uit van het wiellager en heb deze reeds 2 maal gewisseld maar het trillen bleef. Banden 2x zelf uitgebalanceerd op 0.
Remmerij vernieuwd, geen ruimte op draagarmen of kogels.
Schokbrekers lijken mij ok daar de banden mooi gelijkmatig afslijten en geen kammen vertonen(waar je versleten schokbrekers snel aan kunt herkennen).
Blijft over de aandrijfas :D deze kan ook degelijk zoekerig rijgedrag veroorzaken vooral bij accelereren enafremmen.
En na het vervangen van die aandrijfas was het probleem ook daadwerkelijk opgelost? Is er, behalve vervanging, een andere methode om te controleren of er een onbalans in de aandrijfas zit? Ik vermoed van niet overigens.....
Vandaag dankzij het k..weer niet meer toegekomen aan het controleren van de draagarmrubbers, dus morgen hopelijk meer succes.
tijdelijk lenen van iemand anders ? Op zich niet zo een probleem denk ik, ware het niet dat die &#^%# dingen soms vreselijk vast kunnen zitten
Citaat van: Sbv op 26-12-2012 18:46:08
tijdelijk lenen van iemand anders ? Op zich niet zo een probleem denk ik, ware het niet dat die &#^%# dingen soms vreselijk vast kunnen zitten
En uit elkaar getrokken kunnen worden :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 26-12-2012 19:34:17
Citaat van: Sbv op 26-12-2012 18:46:08
tijdelijk lenen van iemand anders ? Op zich niet zo een probleem denk ik, ware het niet dat die &#^%# dingen soms vreselijk vast kunnen zitten
En uit elkaar getrokken kunnen worden :eusa_shifty:
Hij heeft een automaat.
Wisselen met de 850 ? dat is toch ook een automaat ?
Citaat van: Sbv op 26-12-2012 19:51:45
Citaat van: elianmars op 26-12-2012 19:34:17
Citaat van: Sbv op 26-12-2012 18:46:08
tijdelijk lenen van iemand anders ? Op zich niet zo een probleem denk ik, ware het niet dat die &#^%# dingen soms vreselijk vast kunnen zitten
En uit elkaar getrokken kunnen worden :eusa_shifty:
Hij heeft een automaat.
Wisselen met de 850 ? dat is toch ook een automaat ?
Ja, klopt, 850 is ook een automaat.
De 940 is inmiddels ook weer probleemloos door de apk, dus die gaan we binnenkort maar weer eens te koop zetten.
Citaat van: Marc O. op 28-12-2012 15:18:27
De 940 is inmiddels ook weer probleemloos door de apk, dus die gaan we binnenkort maar weer eens te koop zetten.
Mooi dat er geen problemen zijn met de APK. Hopelijk snel verkocht, scheelt wat ruimte
Citaat van: Sbv op 28-12-2012 15:25:04
Citaat van: Marc O. op 28-12-2012 15:18:27
De 940 is inmiddels ook weer probleemloos door de apk, dus die gaan we binnenkort maar weer eens te koop zetten.
Mooi dat er geen problemen zijn met de APK. Hopelijk snel verkocht, scheelt wat ruimte
(http://i.imgur.com/rfXCU.png)
Citaat van: Marc O. op 28-12-2012 15:18:27
De 940 is inmiddels ook weer probleemloos door de apk, dus die gaan we binnenkort maar weer eens te koop zetten.
Doe eens een foto van die 940.
Citaat van: rifwachter op 29-12-2012 12:07:34
Citaat van: Marc O. op 28-12-2012 15:18:27
De 940 is inmiddels ook weer probleemloos door de apk, dus die gaan we binnenkort maar weer eens te koop zetten.
Doe eens een foto van die 940.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37319.msg999971.html#msg999971
;)
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 12:11:28
Citaat van: rifwachter op 29-12-2012 12:07:34
Citaat van: Marc O. op 28-12-2012 15:18:27
De 940 is inmiddels ook weer probleemloos door de apk, dus die gaan we binnenkort maar weer eens te koop zetten.
Doe eens een foto van die 940.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37319.msg999971.html#msg999971
;)
Toch vind ik em echt mooi :eusa_angel: Mocht hier zomaar op de dam staan hoor.. Had je die dingetjes al verholpen Marc?
Citaat van: arjen850 op 29-12-2012 15:48:47
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 12:11:28
Citaat van: rifwachter op 29-12-2012 12:07:34
Citaat van: Marc O. op 28-12-2012 15:18:27
De 940 is inmiddels ook weer probleemloos door de apk, dus die gaan we binnenkort maar weer eens te koop zetten.
Doe eens een foto van die 940.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37319.msg999971.html#msg999971
;)
Toch vind ik em echt mooi :eusa_angel: Mocht hier zomaar op de dam staan hoor.. Had je die dingetjes al verholpen Marc?
Nope :eusa_shifty:
Vandaag de koplampen van de 850 vervangen voor frisse gebruikte exemplaren (dank Arjen850). Was nog effe een gepiel, want de nieuwe units hadden geen electrische hoogteverstelling, en het omzetten van die motortjes is geen sinecure. Totdat je door hebt dat je het beste even het koplampglas kunt verwijderen zodat je de reflector kunt 'tegendrukken' bij het monteren van het motortje. De tweede koplamp ging dus een stuk sneller. De snuit van de 850 ziet er weer een stuk frisser uit :D
Daarna verder met het vervangen van de achterlichten door V70 exemplaren (wederom dank Arjen). Na het vervangen van de rechter unit ben ik gestopt omdat het inmiddels te donker wat geworden.
Morgen staat het vervangen van de distributie van de 850 op de agenda. Dan meteen ook maar even kijken of er sprake is van lekstroom, want de accu is binnen een dag of twee weer leeg. Kan ook zijn dat de accu gewoon op is, maar voordat ik die ga vervangen wil ik eerst kijken of er andere oorzaken zijn.
@ Marc: waar blijven de foto's? :P
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 17:31:44
Vandaag de koplampen van de 850 vervangen voor frisse gebruikte exemplaren (dank Arjen850). Was nog effe een gepiel, want de nieuwe units hadden geen electrische hoogteverstelling, en het omzetten van die motortjes is geen sinecure. Totdat je door hebt dat je het beste even het koplampglas kunt verwijderen zodat je de reflector kunt 'tegendrukken' bij het monteren van het motortje. De tweede koplamp ging dus een stuk sneller. De snuit van de 850 ziet er weer een stuk frisser uit :D
Daarna verder met het vervangen van de achterlichten door V70 exemplaren (wederom dank Arjen). Na het vervangen van de rechter unit ben ik gestopt omdat het inmiddels te donker wat geworden.
Morgen staat het vervangen van de distributie van de 850 op de agenda. Dan meteen ook maar even kijken of er sprake is van lekstroom, want de accu is binnen een dag of twee weer leeg. Kan ook zijn dat de accu gewoon op is, maar voordat ik die ga vervangen wil ik eerst kijken of er andere oorzaken zijn.
Gewoon even startstroom trekken van je accu, weet je meteen hoe hij is ;)
Citaat van: arjen850 op 29-12-2012 20:11:56
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 17:31:44
Vandaag de koplampen van de 850 vervangen voor frisse gebruikte exemplaren (dank Arjen850). Was nog effe een gepiel, want de nieuwe units hadden geen electrische hoogteverstelling, en het omzetten van die motortjes is geen sinecure. Totdat je door hebt dat je het beste even het koplampglas kunt verwijderen zodat je de reflector kunt 'tegendrukken' bij het monteren van het motortje. De tweede koplamp ging dus een stuk sneller. De snuit van de 850 ziet er weer een stuk frisser uit :D
Daarna verder met het vervangen van de achterlichten door V70 exemplaren (wederom dank Arjen). Na het vervangen van de rechter unit ben ik gestopt omdat het inmiddels te donker wat geworden.
Morgen staat het vervangen van de distributie van de 850 op de agenda. Dan meteen ook maar even kijken of er sprake is van lekstroom, want de accu is binnen een dag of twee weer leeg. Kan ook zijn dat de accu gewoon op is, maar voordat ik die ga vervangen wil ik eerst kijken of er andere oorzaken zijn.
Gewoon even startstroom trekken van je accu, weet je meteen hoe hij is ;)
Hoe doe ik dat, en hoe meet ik dat?
Citaat van: Taranis op 29-12-2012 20:09:00
@ Marc: waar blijven de foto's? :P
Ach ja...... :eusa_shifty:
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 20:17:23
Citaat van: arjen850 op 29-12-2012 20:11:56
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 17:31:44
Vandaag de koplampen van de 850 vervangen voor frisse gebruikte exemplaren (dank Arjen850). Was nog effe een gepiel, want de nieuwe units hadden geen electrische hoogteverstelling, en het omzetten van die motortjes is geen sinecure. Totdat je door hebt dat je het beste even het koplampglas kunt verwijderen zodat je de reflector kunt 'tegendrukken' bij het monteren van het motortje. De tweede koplamp ging dus een stuk sneller. De snuit van de 850 ziet er weer een stuk frisser uit :D
Daarna verder met het vervangen van de achterlichten door V70 exemplaren (wederom dank Arjen). Na het vervangen van de rechter unit ben ik gestopt omdat het inmiddels te donker wat geworden.
Morgen staat het vervangen van de distributie van de 850 op de agenda. Dan meteen ook maar even kijken of er sprake is van lekstroom, want de accu is binnen een dag of twee weer leeg. Kan ook zijn dat de accu gewoon op is, maar voordat ik die ga vervangen wil ik eerst kijken of er andere oorzaken zijn.
Gewoon even startstroom trekken van je accu, weet je meteen hoe hij is ;)
Hoe doe ik dat, en hoe meet ik dat?
Garage KIM kan dat denk ik wel even meten voor je
Wat (betere) interieurfoto's:
(https://farm5.staticflickr.com/4294/36080004205_f851e1b63e_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYgsf2)DSC_3200_zps40896352 (https://flic.kr/p/WYgsf2) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4325/36080004325_6829ec6c54_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYgsh6)DSC_3205_zpse6b7d1ee (https://flic.kr/p/WYgsh6) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4299/35240025494_c5e5a339cc_c.jpg) (https://flic.kr/p/VG3kQs)DSC_3203_zps76c0715e (https://flic.kr/p/VG3kQs) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4312/36080004495_75c0132d5b_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYgsk2)DSC_3202_zps8b3f772e (https://flic.kr/p/WYgsk2) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4292/36080004585_d23097eb01_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYgsmz)DSC_3201_zpsc2f26acc (https://flic.kr/p/WYgsmz) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Netjes Marc, alleen je alarmlichtschakelaar vervangen door een Alter II exemplaar. Dit is zo geen gezicht ;D
Citaat van: Dirk342 op 29-12-2012 20:31:16
Netjes Marc, alleen je alarmlichtschakelaar vervangen door een Alter II exemplaar. Dit is zo geen gezicht ;D
Klopt ;)
Citaat van: Dirk342 op 29-12-2012 20:31:16
Netjes Marc, alleen je alarmlichtschakelaar vervangen door een Alter II exemplaar. Dit is zo geen gezicht ;D
En dat x70 afdekplaatje ;D
Citaat van: Bouke op 29-12-2012 20:42:43
Citaat van: Dirk342 op 29-12-2012 20:31:16
Netjes Marc, alleen je alarmlichtschakelaar vervangen door een Alter II exemplaar. Dit is zo geen gezicht ;D
En dat x70 afdekplaatje ;D
Check ;D
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 20:53:33
Citaat van: Bouke op 29-12-2012 20:42:43
Citaat van: Dirk342 op 29-12-2012 20:31:16
Netjes Marc, alleen je alarmlichtschakelaar vervangen door een Alter II exemplaar. Dit is zo geen gezicht ;D
En dat x70 afdekplaatje ;D
Check ;D
Zal ik een afdekplaatje bij uw bestelling bijvoegen, gratis en voor niets? :D
Citaat van: arjen850 op 29-12-2012 20:54:31
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 20:53:33
Citaat van: Bouke op 29-12-2012 20:42:43
Citaat van: Dirk342 op 29-12-2012 20:31:16
Netjes Marc, alleen je alarmlichtschakelaar vervangen door een Alter II exemplaar. Dit is zo geen gezicht ;D
En dat x70 afdekplaatje ;D
Check ;D
Zal ik een afdekplaatje bij uw bestelling bijvoegen, gratis en voor niets? :D
U bent té goed! ;D
Krijg je de volgende keer weer een extra plakkie cake op de KBM ;D
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 20:56:24
Citaat van: arjen850 op 29-12-2012 20:54:31
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 20:53:33
Citaat van: Bouke op 29-12-2012 20:42:43
Citaat van: Dirk342 op 29-12-2012 20:31:16
Netjes Marc, alleen je alarmlichtschakelaar vervangen door een Alter II exemplaar. Dit is zo geen gezicht ;D
En dat x70 afdekplaatje ;D
Check ;D
Zal ik een afdekplaatje bij uw bestelling bijvoegen, gratis en voor niets? :D
U bent té goed! ;D
Krijg je de volgende keer weer een extra plakkie cake op de KBM ;D
Space cake :eusa_drool: :eusa_angel:
Bied maar eens een stuk vlees aan, moet je nagaan wat er dan allemaal bij de bestelling komt ;D
Citaat van: Sbv op 29-12-2012 20:58:53
Bied maar eens een stuk vlees aan, moet je nagaan wat er dan allemaal bij de bestelling komt ;D
:eusa_snooty: :eusa_naughty: ;D
Citaat van: arjen850 op 29-12-2012 20:58:14
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 20:56:24
Citaat van: arjen850 op 29-12-2012 20:54:31
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 20:53:33
Citaat van: Bouke op 29-12-2012 20:42:43
Citaat van: Dirk342 op 29-12-2012 20:31:16
Netjes Marc, alleen je alarmlichtschakelaar vervangen door een Alter II exemplaar. Dit is zo geen gezicht ;D
En dat x70 afdekplaatje ;D
Check ;D
Zal ik een afdekplaatje bij uw bestelling bijvoegen, gratis en voor niets? :D
U bent té goed! ;D
Krijg je de volgende keer weer een extra plakkie cake op de KBM ;D
Space cake :eusa_drool: :eusa_angel:
Waar en bij wie, ben er dan ook, lagguh ;D ;D
Leuke foto's Marc. Het stuur van mijn 850 zag er ook zo beroerd uit, leek bij mij zelfs of iemand een hap eruit had genomen :P. Ga je voor een stuur van een sloper of ga je deze laten opknappen?
Citaat van: Chris op 29-12-2012 22:16:11
Leuke foto's Marc. Het stuur van mijn 850 zag er ook zo beroerd uit, leek bij mij zelfs of iemand een hap eruit had genomen :P. Ga je voor een stuur van een sloper of ga je deze laten opknappen?
Volgens mij ziet het er in het echt niet zo slecht uit, anders probeer ik eerst om het bij te werken. Ik wil tzt de lederen bekleding verven, net zoals ik met m'n vorige V70 heb gedaan. Dan neem ik meteen het stuur mee.
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 22:19:21
Citaat van: Chris op 29-12-2012 22:16:11
Leuke foto's Marc. Het stuur van mijn 850 zag er ook zo beroerd uit, leek bij mij zelfs of iemand een hap eruit had genomen :P. Ga je voor een stuur van een sloper of ga je deze laten opknappen?
Volgens mij ziet het er in het echt niet zo slecht uit, anders probeer ik eerst om het bij te werken. Ik wil tzt de lederen bekleding verven, net zoals ik met m'n vorige V70 heb gedaan. Dan neem ik meteen het stuur mee.
Op de foto's lijkt het alsof er stukjes leer uit zijn. Dat was bij mij dus ook zo. Maar ik begrijp dat dit vooral slijtageplekken in de lak zijn?
Citaat van: Chris op 29-12-2012 22:24:55
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 22:19:21
Citaat van: Chris op 29-12-2012 22:16:11
Leuke foto's Marc. Het stuur van mijn 850 zag er ook zo beroerd uit, leek bij mij zelfs of iemand een hap eruit had genomen :P. Ga je voor een stuur van een sloper of ga je deze laten opknappen?
Volgens mij ziet het er in het echt niet zo slecht uit, anders probeer ik eerst om het bij te werken. Ik wil tzt de lederen bekleding verven, net zoals ik met m'n vorige V70 heb gedaan. Dan neem ik meteen het stuur mee.
Op de foto's lijkt het alsof er stukjes leer uit zijn. Dat was bij mij dus ook zo. Maar ik begrijp dat dit vooral slijtageplekken in de lak zijn?
Klopt, de verf is hier en daar wat weg gesleten.
Vandaag heeft Kornelis de distributie van de 850 vervangen. In het kader van een goede 'stage 0' alsmede onbetrouwbare info over de leeftijd van de oude riem, geeft het wel weer een heel erg gerust gevoel dat de nieuwe er in zit. Meteen ook de spanner, looprollen, waterpomp en multiriem meegenomen. Rond 12u begonnen en incl. lunch waren we ca. 4 uur later weer klaar. Sander kwam ook nog even langs en heeft 'en passant' nog even het linker achterlicht vervangen (waar ik gisteren niet meer aan toe was gekomen).
Inmiddels heb ik bij vomd.nl nieuwe bougiekabels (incl. bobinekabel), rotor en verdeelkap, bougies, lucht- en oliefilter besteld om de stage 0 compleet te maken.
De plaatjes:
Oude riem er af:
(https://farm5.staticflickr.com/4330/36040267556_b7da818e5d_c.jpg) (https://flic.kr/p/WUKMVo)68B46DA9-4039-4187-A154-C937505BEB9D-16532-00000899D481A864 (https://flic.kr/p/WUKMVo) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Nieuwe er weer op:
(https://farm5.staticflickr.com/4326/36040266756_0abc709793_c.jpg) (https://flic.kr/p/WUKMFA)E84ED5D8-BBA8-419A-A8E8-3564543108F4-16532-00000899F54B7184 (https://flic.kr/p/WUKMFA) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Tsja, spannender kan ik het niet maken ;D
Je pakt het wel grondig aan ;D ("Vind ik leuk")
Vervang je de bakolie ook meteen of laat je die zitten?
Keertje verversen kost de kop niet en laat de bak wel lekkerder schakelen ja.
Citaat van: Taranis op 30-12-2012 18:25:47
Vervang je de bakolie ook meteen of laat je die zitten?
Twijfel ik nog over. Het zou op zich geen kwaad kunnen, je voelt de lockup namelijk redelijk goed inkomen. Bij mijn V70 had ik dat ook, maar dat was na de powerflush helemaal verdwenen en sindsdien schakelt die bak super. Het verschil is echter dat de 850 bijna anderhalve ton méér heeft gereden en de bak dus ook wat meer vervuild kan (zal!) zijn. Ik ben bang dat er bij zo'n flush vervuiling los komt die elders in de bak voor ellende gaat zorgen.... Alternatief is om eerst een paar keer de olie gewoon te verversen en dan over 10 of 20k een keer een flush te overwegen.
Zie ik een nieuwe waterpomp ??? ;D
Ach, anders hebben wij wel een bak voor je ;D
Citaat van: arjen850 op 30-12-2012 18:45:01
Zie ik een nieuwe waterpomp ??? ;D
Ja! ;D
Citaat van: arjen850 op 30-12-2012 18:45:01
Ach, anders hebben wij wel een bak voor je ;D
Het zal ook eens niét zo zijn ;D
Citaat van: Marc O. op 30-12-2012 18:35:45
Citaat van: Taranis op 30-12-2012 18:25:47
Vervang je de bakolie ook meteen of laat je die zitten?
Twijfel ik nog over. Het zou op zich geen kwaad kunnen, je voelt de lockup namelijk redelijk goed inkomen. Bij mijn V70 had ik dat ook, maar dat was na de powerflush helemaal verdwenen en sindsdien schakelt die bak super. Het verschil is echter dat de 850 bijna anderhalve ton méér heeft gereden en de bak dus ook wat meer vervuild kan (zal!) zijn. Ik ben bang dat er bij zo'n flush vervuiling los komt die elders in de bak voor ellende gaat zorgen.... Alternatief is om eerst een paar keer de olie gewoon te verversen en dan over 10 of 20k een keer een flush te overwegen.
Ik ben zelf sowieso geen voorstander van flushen, maar dat is een persoonlijke mening :) Mijn V70 vertoonde hetzelfde gedrag wat jij nu omschrijft: met name de lockup voelde je flink goed inkomen, vaak ging er een siddering door de auto die je ook in het stuur voelde. Ik heb de olie toen afgelaten en weer bijgevuld (je krijgt er dan maar iets van 3,4 liter uit) en na 1500 km werkte de eerste versnelling niet meer. Balen maar anders was ie toch wel een keer gegaan. Dit is niet om je angst aan te praten, maar ook met gewoon verversen kun je ellende krijgen.
Niettemin zou ik de gok gewoon nemen, er zijn genoeg tweedehands bakken te krijgen.
Citaat van: arjen850 op 30-12-2012 18:45:01
Zie ik een nieuwe waterpomp ??? ;D
Eigenlijk hoefde deze niet vervangen te worden; er was niks mis mee.
Ik heb vorig jaar ook de bakolie afgelaten en weer aangevuld en dat was gelijk een verbetering.Ik denk dat het nog maar een keer ga doen dan is het meeste ververst.
Citaat van: KIM op 30-12-2012 19:53:12
Citaat van: arjen850 op 30-12-2012 18:45:01
Zie ik een nieuwe waterpomp ??? ;D
Eigenlijk hoefde deze niet vervangen te worden; er was niks mis mee.
Hij zou 20000 (waarschijnlijk) over de vervangingstermijn heen zijn, zou jij dan alsnog het aandurven daar weer 120000km mee te gaan rijden?
Komt deze discussie weer ;D Was jij niet degene die na de distri wissel een paar 1000km later weer de noel los kon halen omdat de pomp lekte? :eusa_think:
Weet dat er ergens op het forum in ieder geval over gesproken is ;)
Ik wist ook dat KIM deze opmerking zou plaatsen (best voorspelbaar :P ), dus had van tevoren al tegen Marc O. gezegd dat ie de waterpomp terug mocht geven als ie wilde ;)
Citaat van: Taranis op 30-12-2012 21:19:53
Ik wist ook dat KIM deze opmerking zou plaatsen (best voorspelbaar :P ), dus had van tevoren al tegen Marc O. gezegd dat ie de waterpomp terug mocht geven als ie wilde ;)
Ach, voor die 7 tientjes ga ik niet moeilijk doen. Heb er liever een nieuwe in zitten als de oude er toch al uit ligt, dan dat de oude er weer terug in zou gaan. :)
Overigens betwijfel ik of ie 20.000km over de termijn zou zijn hoor. Het stickertje waar die km-stand op stond was erg vaag en slecht leesbaar. Maar goed, heeft ook geen zin verder, de boel is vernieuwd, daar gaat het om :D
Citaat van: Taranis op 30-12-2012 21:19:53
Ik wist ook dat KIM deze opmerking zou plaatsen (best voorspelbaar :P ), dus had van tevoren al tegen Marc O. gezegd dat ie de waterpomp terug mocht geven als ie wilde ;)
;D Zit hem ook eigenlijk gewoon te plagen hoor ;)
De auto zelf heeft wat aandacht nodig, denk een keer mooi kleien en dan poetsen dan is het echt geen verkeerde auto.
Bakolie zou ik zelf aflaten en weer aanvullen zoals Ronald al aangaf. Verder remolie meenemen en deze ook verversen en de achterspoiler monteren
Citaat van: arjen850 op 30-12-2012 21:14:56
Was jij niet degene die na de distri wissel een paar 1000km later weer de noel los kon halen omdat de pomp lekte? :eusa_think:
Nee, en ondanks het feit dat ik de waterpomp bij de volgende wissel ook ga meenemen (430.000 km gelopen) blijf ik dezelfde mening toebedeeld. Een waterpomp met stalen schoepen heeft alleen de lagering als slijtagedeel. Die ga je wel horen als íe slechter wordt, net als wiellagers.
Fijn om te lezen Marc dat jullie meteen alles vervangen hebben, incl. waterpomp en spanner. Doen jullie goed. Een hoop mensen willen de spanner nog wel eens vergeten net zoals de waterpomp, echt totaal verkeerde bezuiniging in mijn ogen. Voor die circa 125 euro extra aan materiaalkosten (origineel Volvo) wil je dat risico niet aangaan. Althans ik niet.
:o Dirk is er weer heul vroeg bij....
Citaat van: henry classic v70 op 31-12-2012 12:13:56
:o Dirk is er weer heul vroeg bij....
Drukke dag heb ik ergens gelezen, en hij wilt vanavond ook gewoon aan de oliebollen... :eusa_dance:
Citaat van: pwberg op 31-12-2012 12:22:52
Citaat van: henry classic v70 op 31-12-2012 12:13:56
:o Dirk is er weer heul vroeg bij....
Drukke dag heb ik ergens gelezen, en hij wilt vanavond ook gewoon aan de oliebollen... :eusa_dance:
Volgens mij is Dirk altijd vroeg, als ik om 07.30 uur inlog zie ik bijna elke dag dat Dirk al aardig heeft gepost die morgen. ;D
Citaat van: KIM op 30-12-2012 23:47:15
Nee, en ondanks het feit dat ik de waterpomp bij de volgende wissel ook ga meenemen (430.000 km gelopen) blijf ik dezelfde mening toebedeeld. Een waterpomp met stalen schoepen heeft alleen de lagering als slijtagedeel. Die ga je wel horen als íe slechter wordt, net als wiellagers.
Als je nou van mening bent dat het niet nodig is, waarom vervang je 'm dan toch? ;D
:-*
Citaat van: Dirk342 op 31-12-2012 05:19:20
Fijn om te lezen Marc dat jullie meteen alles vervangen hebben, incl. waterpomp en spanner. Doen jullie goed. Een hoop mensen willen de spanner nog wel eens vergeten net zoals de waterpomp, echt totaal verkeerde bezuiniging in mijn ogen. Voor die circa 125 euro extra aan materiaalkosten (origineel Volvo) wil je dat risico niet aangaan. Althans ik niet.
Ik ben het met je eens hoor, maar helaas zijn er nogal wat 'distributie-stunters' die 't voor een stuk minder doen maar dan dus inderdaad de pomp en de spanner laten zitten.
Citaat van: Taranis op 31-12-2012 18:18:56
Als je nou van mening bent dat het niet nodig is, waarom vervang je 'm dan toch? ;D
Dan kan ik zeggen dat mijn hele koelsysteem nieuw is :P
Citaat van: KIM op 31-12-2012 18:38:39
Citaat van: Taranis op 31-12-2012 18:18:56
Als je nou van mening bent dat het niet nodig is, waarom vervang je 'm dan toch? ;D
Dan kan ik zeggen dat mijn hele koelsysteem nieuw is :P
Maar is je systeem dan ook helemaal nieuw? Ook alle waterleidingen?
Jup
Ben een beetje aan het rondkijken voor gasdempers voor de kofferklep van de 850. Bij partsforswedes.com zijn ze $17, maar dan kom er ruim $40 bij voor transport..... Mafkezen. Dan maar gewoon Scanpechs of Quinton Hazels van vomd.nl.
Citaat van: Marc O. op 01-01-2013 14:53:31
Ben een beetje aan het rondkijken voor gasdempers voor de kofferklep van de 850. Bij partsforswedes.com zijn ze $17, maar dan kom er ruim $40 bij voor transport..... Mafkezen. Dan maar gewoon Scanpechs of Quinton Hazels van vomd.nl.
de originele zijn wel mooier in de zin dat ze weer afremmen vlak voor de klep hoog en laag is, hij klapt niet zo dus. Bij estateservices zijn de originelen nog best aardig te betalen.
Citaat van: spekkie99 op 01-01-2013 16:04:16
Bij estateservices zijn de originelen nog best aardig te betalen.
48,40 per stuk zie ik. Ik wil wel eens vragen wat ze bij de dealer moeten kosten?
Citaat van: spekkie99 op 01-01-2013 16:04:16
Citaat van: Marc O. op 01-01-2013 14:53:31
Ben een beetje aan het rondkijken voor gasdempers voor de kofferklep van de 850. Bij partsforswedes.com zijn ze $17, maar dan kom er ruim $40 bij voor transport..... Mafkezen. Dan maar gewoon Scanpechs of Quinton Hazels van vomd.nl.
de originele zijn wel mooier in de zin dat ze weer afremmen vlak voor de klep hoog en laag is, hij klapt niet zo dus. Bij estateservices zijn de originelen nog best aardig te betalen.
Linkje? Ik kon ze op hun site niet vinden namelijk.
Citaat van: Taranis op 01-01-2013 16:09:49
Citaat van: spekkie99 op 01-01-2013 16:04:16
Bij estateservices zijn de originelen nog best aardig te betalen.
48,40 per stuk zie ik. Ik wil wel eens vragen wat ze bij de dealer moeten kosten?
Graag :D
Citaat van: Marc O. op 01-01-2013 16:23:57
Citaat van: spekkie99 op 01-01-2013 16:04:16
Citaat van: Marc O. op 01-01-2013 14:53:31
Ben een beetje aan het rondkijken voor gasdempers voor de kofferklep van de 850. Bij partsforswedes.com zijn ze $17, maar dan kom er ruim $40 bij voor transport..... Mafkezen. Dan maar gewoon Scanpechs of Quinton Hazels van vomd.nl.
de originele zijn wel mooier in de zin dat ze weer afremmen vlak voor de klep hoog en laag is, hij klapt niet zo dus. Bij estateservices zijn de originelen nog best aardig te betalen.
Linkje? Ik kon ze op hun site niet vinden namelijk.
http://www.estateservices.nl/carrosserie-en-interieur/body-grille-bumpers-enz.html?model=31&p=3
Citaat van: Marc O. op 01-01-2013 16:23:57
Citaat van: Taranis op 01-01-2013 16:09:49
Citaat van: spekkie99 op 01-01-2013 16:04:16
Bij estateservices zijn de originelen nog best aardig te betalen.
48,40 per stuk zie ik. Ik wil wel eens vragen wat ze bij de dealer moeten kosten?
Graag :D
Doe ik :)
Thnx!! :D
48 euro per stuk inclusief BTW :)
Zo zie je maar dat je dikwijls beter weg kan blijven van namaakspul. ;D
Citaat van: Vulk op 02-01-2013 12:35:41
Zo zie je maar dat je dikwijls beter weg kan blijven van namaakspul. ;D
Dikwijls wel ja, maar Volvo heeft veel kleine dingen waar een groot prijskaartje aan hangt.
ach met wat leuke korting valt het wel mee hoor
Zo, inmiddels ben ik (na 2 dagen buikgriep) weer wat fitter en dus weer gewoon aan het werk gegaan. Daar lagen 2 pakketjes op me te wachten; eentje van vomd.nl met bougiekabels, bougies, oliefilter, verdeelkap+rotor en nog wat klein spul, en een pakketje van Arjen850 met een nieuwe alarmlichtschakelaar en twee koplampwisserarmpjes. Dat alles voor de 850. Die gaan we morgen dus onderhanden nemen (als het weer dat tenminste toelaat >:()
En dan ook maar eens wat verder proberen te onderzoeken waarom de accu in die auto zo snel leeg is. Vorige week heb ik met KIM een aantal dingen gemeten, maar daar eigenlijk niks vreemds in kunnen ontdekken. De startspanning leek voldoende (al ben ik het exacte voltage even vergeten....Kornelis, weet jij hem nog?) en een stroommeting op de zekeringen leverde ook weinig bijzonders op: 0,02A op de centrale vergrendeling en 0,02A op een andere (eveneens vergeten) groep. Geen extreme zaken dus, maar toch heeft de startmotor na 2 dagen stilstand onvoldoende prik om de motor rond te gooien.
Welke andere zaken kan ik hier nog bekijken? Massakabel naar de accu en naar de startmotor? Nog andere dingen?
Ik meende dat het iets van 11,2 V was na 10 seconden starten.
En herstelt tie zich dan ? Of blijft die spanning zo laag ? Bij niet herstellen, accu defect.
Ik zou ook eens naar de microswitch in de rechtervoordeur kijken. Daardoor kan ie ook leeggetrokken worden.
Na een rit de accu klemmen warm?
Enne, er zat ook nog een afdekkappie in toch? :eusa_think: :D
Edit: Zag elders dat het plaatje er wel in zat :D
En de laadspanning? gemeten met verlichting ed aan?
Citaat van: The Volvoboy op 04-01-2013 22:27:16
Ik zou ook eens naar de microswitch in de rechtervoordeur kijken. Daardoor kan ie ook leeggetrokken worden.
Bij mij zat het jem in de verlichting kofferbak: aan accu leeg, uit niks aan de hand.
@Dirk; ik kende alleen de belaste meting; dit is dus met nog draaiende startmotor
Laadspanning hebben we volgens mij ook gemeten; ik weet alleen de waarde niet meer. Weet jij of we die hebben gemeten Marc?
Citaat van: KIM op 04-01-2013 22:53:41
@Dirk; ik kende alleen de belaste meting; dit is dus met nog draaiende startmotor
Laadspanning hebben we volgens mij ook gemeten; ik weet alleen de waarde niet meer. Weet jij of we die hebben gemeten Marc?
Volgens mij wel, maar ik weet het niet zeker. Áls we die hebben gemeten dan was ie goed, ik kan me niet herinneren dat we tot de conclusie zijn gekomen dat ie niet goed zou zijn.
Voor het overige: Kofferbakverlichting en interieurverlichting gaan netjes uit, dus daat zit het niet in.
Citaat van: arjen850 op 04-01-2013 22:35:06
Na een rit de accu klemmen warm?
Moet ik morgen even checken.
Citaat van: arjen850 op 04-01-2013 22:35:06
Enne, er zat ook nog een afdekkappie in toch? :eusa_think: :D
Edit: Zag elders dat het plaatje er wel in zat :D
Had niet veel gescheeld of hij was met de oude kranten weggegooid ;D Thnx nogmaals GVR ;)
Vandaag weer even verder geknutseld aan de 850 en nieuwe bougies gemonteerd, de alarmlichtschakelaar vervangen, nieuwe koplampwissers en ruitenwissers geplaatst. Dankzij het miezerige weer niet alles kunnen doen, dus hopelijk is het morgen wel droog en kan ik de nieuwe bougiekabels, verdeelkap en rotor plaatsen. Ik heb ook maar effe een nieuwe acu gehaald, dus die gaat er morgen ook in.
Vandaag maar weer eens een flink stuk gereden met de 850 om nog een wat betere indruk te krijgen van wat er nog aan moet gebeuren. Samen met al dan niet eerder opgenoemde zaken komt dat vooralsnog neer op het volgende lijstje:
- Kachelradiator vervangen. Deze zal niet heel ernstig lek zijn, maar toch voldoende om tijdens een langere rit voor een misselijkmakende kvs-lucht in de auto te zorgen.
- Draagarmen?? Ik merk dat het stuur bij rechtuit rijden niet helemaal recht staat. Echter, als ik afrem dan trekt het stuur als het ware naar de rechtuit stand.
- Verdeelkap + rotor
- Olie, oliefilter, luchtfilter, benzinefilter vervangen
- Nokkenaskeerring vervangen
- Accu vervangen
- Sproeier achterruit fixen
- Gasdemper achterklep vervangen
- Achterspoiler monteren
- Linker wisserarm vervangen. De wisser raakt de ruit in de linker bovenhoek niet meer goed. Heb de wisserarm al proberen te verbuigen, maar dat is volgens mij toch niet echt de oplossing. Het lijkt wel of het onderste (kunststof) deel van de arm door hitte is verbogen en wat van de ruit is geweken.
Citaat van: Marc O. op 05-01-2013 18:08:56
Vandaag weer even verder geknutseld aan de 850 en nieuwe bougies gemonteerd, de alarmlichtschakelaar vervangen, nieuwe koplampwissers en ruitenwissers geplaatst. Dankzij het miezerige weer niet alles kunnen doen, dus hopelijk is het morgen wel droog en kan ik de nieuwe bougiekabels, verdeelkap en rotor plaatsen. Ik heb ook maar effe een nieuwe acu gehaald, dus die gaat er morgen ook in.
Vandaag maar weer eens een flink stuk gereden met de 850 om nog een wat betere indruk te krijgen van wat er nog aan moet gebeuren. Samen met al dan niet eerder opgenoemde zaken komt dat vooralsnog neer op het volgende lijstje:
- Kachelradiator vervangen. Deze zal niet heel ernstig lek zijn, maar toch voldoende om tijdens een langere rit voor een misselijkmakende kvs-lucht in de auto te zorgen.
- Draagarmen?? Ik merk dat het stuur bij rechtuit rijden niet helemaal recht staat. Echter, als ik afrem dan trekt het stuur als het ware naar de rechtuit stand.
- Verdeelkap + rotor
- Olie, oliefilter, luchtfilter, benzinefilter vervangen
- Accu vervangen
- Sproeier achterruit fixen
- Gasdemper achterklep vervangen
- Linker wisserarm vervangen. De wisser raakt de ruit in de linker bovenhoek niet meer goed. Heb de wisserarm al proberen te verbuigen, maar dat is volgens mij toch niet echt de oplossing. Het lijkt wel of het onderste (kunststof) deel van de arm door hitte is verbogen en wat van de ruit is geweken.
In de loop der jaren gebeurt dat bij alle wisser armen van onze 850, op de mijn heb ik vorig jaar 2 nieuwe gezet ;)
Zou opnieuw goed warm maken en terugbuigen geen optie zijn? :eusa_think:
Nee, want het merendeel is van een soort alu. Zou het in ieder geval niet doen. Net zoals Arjen zegt gewoon een paar nieuwe armpjes erop en dan overleefd het wel weer (langer als dat jullie met de auto rijden in ieder geval).
Of net zoals ik doen, iedere keer een stel goed gebruikte erop en na een jaar weer wisselen want ze hebben het echt allemaal ;D
het aanslagnokje in de wisserarm een beetje wegslijpen dan komt ie iets verder naar beneden ;)
of zoals eerder aangegeven nieuwe of gebruikte erop.
Citaat van: Dirk342 op 05-01-2013 18:22:23
Of net zoals ik doen, iedere keer een stel goed gebruikte erop en na een jaar weer wisselen want ze hebben het echt allemaal ;D
Nee, dan inderdaad maar gewoon nieuwe erop ;D
Goed bezig Marc. Dan nog een keer een goede poetsbeurt en dan is de auto weer prima
Citaat van: Sbv op 05-01-2013 18:57:36
Goed bezig Marc. Dan nog een keer een goede poetsbeurt en dan is de auto weer prima
Thnx! Eerst de techniek op orde en dan poetsen we wel weer een keer als de zon schijnt ;D
Citaat van: Marc O. op 05-01-2013 18:08:56
- Draagarmen?? Ik merk dat het stuur bij rechtuit rijden niet helemaal recht staat. Echter, als ik afrem dan trekt het stuur als het ware naar de rechtuit stand.
Kan goed hoor, heb je al eens naar de staat van de rubbers gekeken? Geen verschil in remwerking?
Kijk ook even naar de bandenspanning. Ik had laatst ook zoiets, bleek de band linksvoor 1 bar zachter dan de rest te staan :eusa_whistle:
Je pakt het verder wel grondig aan! :eusa_clap:
Citaat van: Marc O. op 05-01-2013 18:17:42
Zou opnieuw goed warm maken en terugbuigen geen optie zijn? :eusa_think:
Een optie is om er hier 2 te halen, met een verplichte bak koffie ;D
Citaat van: Taranis op 05-01-2013 19:41:58
Citaat van: Marc O. op 05-01-2013 18:08:56
- Draagarmen?? Ik merk dat het stuur bij rechtuit rijden niet helemaal recht staat. Echter, als ik afrem dan trekt het stuur als het ware naar de rechtuit stand.
Kan goed hoor, heb je al eens naar de staat van de rubbers gekeken? Geen verschil in remwerking?
Kijk ook even naar de bandenspanning. Ik had laatst ook zoiets, bleek de band linksvoor 1 bar zachter dan de rest te staan :eusa_whistle:
Bandenspanning heb ik vorige week nog op 2.7 rondom gezet, dus mits er niet 1 band langzaam leegloopt kan het daar niet aan liggen. Remmen doet ie verder ook gewoon recht. Morgen even de rubbers van de draagarmen bekijken (ook van de V70).
Citaat van: Taranis op 05-01-2013 19:41:58
Je pakt het verder wel grondig aan! :eusa_clap:
Ja, heb de vorige eigenaar beloofd er goed voor te zorgen. Dat schept verplichtingen hè ;D
Citaat van: arjen850 op 05-01-2013 19:54:56
Een optie is om er hier 2 te halen, met een verplichte bak koffie ;D
Erg gezellig! Maar dan is het goedkoper om een nieuwe te halen bij de dealer, vermoed ik ;D
Citaat van: Marc O. op 05-01-2013 20:10:55
Citaat van: Taranis op 05-01-2013 19:41:58
Citaat van: Marc O. op 05-01-2013 18:08:56
- Draagarmen?? Ik merk dat het stuur bij rechtuit rijden niet helemaal recht staat. Echter, als ik afrem dan trekt het stuur als het ware naar de rechtuit stand.
Kan goed hoor, heb je al eens naar de staat van de rubbers gekeken? Geen verschil in remwerking?
Kijk ook even naar de bandenspanning. Ik had laatst ook zoiets, bleek de band linksvoor 1 bar zachter dan de rest te staan :eusa_whistle:
Bandenspanning heb ik vorige week nog op 2.7 rondom gezet, dus mits er niet 1 band langzaam leegloopt kan het daar niet aan liggen. Remmen doet ie verder ook gewoon recht. Morgen even de rubbers van de draagarmen bekijken (ook van de V70).
Citaat van: Taranis op 05-01-2013 19:41:58
Je pakt het verder wel grondig aan! :eusa_clap:
Ja, heb de vorige eigenaar beloofd er goed voor te zorgen. Dat schept verplichtingen hè ;D
Citaat van: arjen850 op 05-01-2013 19:54:56
Een optie is om er hier 2 te halen, met een verplichte bak koffie ;D
Erg gezellig! Maar dan is het goedkoper om een nieuwe te halen bij de dealer, vermoed ik ;D
Ha ja, tot je ze moet betalen, je red het net niet onder de 100€ ;)
Citaat van: arjen850 op 05-01-2013 20:11:54
Citaat van: Marc O. op 05-01-2013 20:10:55
Citaat van: Taranis op 05-01-2013 19:41:58
Citaat van: Marc O. op 05-01-2013 18:08:56
- Draagarmen?? Ik merk dat het stuur bij rechtuit rijden niet helemaal recht staat. Echter, als ik afrem dan trekt het stuur als het ware naar de rechtuit stand.
Kan goed hoor, heb je al eens naar de staat van de rubbers gekeken? Geen verschil in remwerking?
Kijk ook even naar de bandenspanning. Ik had laatst ook zoiets, bleek de band linksvoor 1 bar zachter dan de rest te staan :eusa_whistle:
Bandenspanning heb ik vorige week nog op 2.7 rondom gezet, dus mits er niet 1 band langzaam leegloopt kan het daar niet aan liggen. Remmen doet ie verder ook gewoon recht. Morgen even de rubbers van de draagarmen bekijken (ook van de V70).
Citaat van: Taranis op 05-01-2013 19:41:58
Je pakt het verder wel grondig aan! :eusa_clap:
Ja, heb de vorige eigenaar beloofd er goed voor te zorgen. Dat schept verplichtingen hè ;D
Citaat van: arjen850 op 05-01-2013 19:54:56
Een optie is om er hier 2 te halen, met een verplichte bak koffie ;D
Erg gezellig! Maar dan is het goedkoper om een nieuwe te halen bij de dealer, vermoed ik ;D
Ha ja, tot je ze moet betalen, je red het net niet onder de 100€ ;)
Zijn die serieus zo duur? :o Nou, dan buig ik die arm nog maar een stukkie verder :eusa_shifty:
Citaat van: Marc O. op 05-01-2013 20:13:00
Citaat van: arjen850 op 05-01-2013 20:11:54
Citaat van: Marc O. op 05-01-2013 20:10:55
Citaat van: Taranis op 05-01-2013 19:41:58
Citaat van: Marc O. op 05-01-2013 18:08:56
- Draagarmen?? Ik merk dat het stuur bij rechtuit rijden niet helemaal recht staat. Echter, als ik afrem dan trekt het stuur als het ware naar de rechtuit stand.
Kan goed hoor, heb je al eens naar de staat van de rubbers gekeken? Geen verschil in remwerking?
Kijk ook even naar de bandenspanning. Ik had laatst ook zoiets, bleek de band linksvoor 1 bar zachter dan de rest te staan :eusa_whistle:
Bandenspanning heb ik vorige week nog op 2.7 rondom gezet, dus mits er niet 1 band langzaam leegloopt kan het daar niet aan liggen. Remmen doet ie verder ook gewoon recht. Morgen even de rubbers van de draagarmen bekijken (ook van de V70).
Citaat van: Taranis op 05-01-2013 19:41:58
Je pakt het verder wel grondig aan! :eusa_clap:
Ja, heb de vorige eigenaar beloofd er goed voor te zorgen. Dat schept verplichtingen hè ;D
Citaat van: arjen850 op 05-01-2013 19:54:56
Een optie is om er hier 2 te halen, met een verplichte bak koffie ;D
Erg gezellig! Maar dan is het goedkoper om een nieuwe te halen bij de dealer, vermoed ik ;D
Ha ja, tot je ze moet betalen, je red het net niet onder de 100€ ;)
Zijn die serieus zo duur? :o Nou, dan buig ik die arm nog maar een stukkie verder :eusa_shifty:
Jup
Citaat van: arjen850 op 05-01-2013 20:18:25
Citaat van: Marc O. op 05-01-2013 20:13:00
Citaat van: arjen850 op 05-01-2013 20:11:54
Citaat van: Marc O. op 05-01-2013 20:10:55
Citaat van: Taranis op 05-01-2013 19:41:58
Citaat van: Marc O. op 05-01-2013 18:08:56
- Draagarmen?? Ik merk dat het stuur bij rechtuit rijden niet helemaal recht staat. Echter, als ik afrem dan trekt het stuur als het ware naar de rechtuit stand.
Kan goed hoor, heb je al eens naar de staat van de rubbers gekeken? Geen verschil in remwerking?
Kijk ook even naar de bandenspanning. Ik had laatst ook zoiets, bleek de band linksvoor 1 bar zachter dan de rest te staan :eusa_whistle:
Bandenspanning heb ik vorige week nog op 2.7 rondom gezet, dus mits er niet 1 band langzaam leegloopt kan het daar niet aan liggen. Remmen doet ie verder ook gewoon recht. Morgen even de rubbers van de draagarmen bekijken (ook van de V70).
Citaat van: Taranis op 05-01-2013 19:41:58
Je pakt het verder wel grondig aan! :eusa_clap:
Ja, heb de vorige eigenaar beloofd er goed voor te zorgen. Dat schept verplichtingen hè ;D
Citaat van: arjen850 op 05-01-2013 19:54:56
Een optie is om er hier 2 te halen, met een verplichte bak koffie ;D
Erg gezellig! Maar dan is het goedkoper om een nieuwe te halen bij de dealer, vermoed ik ;D
Ha ja, tot je ze moet betalen, je red het net niet onder de 100€ ;)
Zijn die serieus zo duur? :o Nou, dan buig ik die arm nog maar een stukkie verder :eusa_shifty:
Jup
Koffie kom ik toch wel een keer halen hoor :D
Al wat verder met de draagarm rubbers etc ?
Citaat van: Sbv op 13-01-2013 10:03:41
Al wat verder met de draagarm rubbers etc ?
Ja, in zoverre dat ik net heb ontdekt dat er aan de rechterkant behoorlijke speling zit in de bevestiging tussen fusee en draagarm, dus die ga ik zeer binnenkort maar eens vervangen. Moest dat bij jouw babypuke 850 ook niet gebeuren? Kunnen we er een draagarmvervangmeeting van maken ;D
Edit: Met 'behoorlijke speling' bedoel ik dat ik het wiel een millimeter of 4 à 5 op en neer kon bewegen.... :eusa_wall:
Citaat van: Marc O. op 13-01-2013 15:36:28
Citaat van: Sbv op 13-01-2013 10:03:41
Al wat verder met de draagarm rubbers etc ?
Ja, in zoverre dat ik net heb ontdekt dat er aan de rechterkant behoorlijke speling zit in de bevestiging tussen fusee en draagarm, dus die ga ik zeer binnenkort maar eens vervangen. Moest dat bij jouw babypuke 850 ook niet gebeuren? Kunnen we er een draagarmvervangmeeting van maken ;D
Edit: Met 'behoorlijke speling' bedoel ik dat ik het wiel een millimeter of 4 à 5 op en neer kon bewegen.... :eusa_wall:
das wel heul veul :o
Citaat van: Marc O. op 13-01-2013 15:36:28
Citaat van: Sbv op 13-01-2013 10:03:41
Al wat verder met de draagarm rubbers etc ?
Ja, in zoverre dat ik net heb ontdekt dat er aan de rechterkant behoorlijke speling zit in de bevestiging tussen fusee en draagarm, dus die ga ik zeer binnenkort maar eens vervangen. Moest dat bij jouw babypuke 850 ook niet gebeuren? Kunnen we er een draagarmvervangmeeting van maken ;D
Edit: Met 'behoorlijke speling' bedoel ik dat ik het wiel een millimeter of 4 à 5 op en neer kon bewegen.... :eusa_wall:
Ik geloof dat ik de draagarmen nog niet hoef te vervangen, maar wil wel assisteren.
Citaat van: Sbv op 13-01-2013 16:37:33
Citaat van: Marc O. op 13-01-2013 15:36:28
Citaat van: Sbv op 13-01-2013 10:03:41
Al wat verder met de draagarm rubbers etc ?
Ja, in zoverre dat ik net heb ontdekt dat er aan de rechterkant behoorlijke speling zit in de bevestiging tussen fusee en draagarm, dus die ga ik zeer binnenkort maar eens vervangen. Moest dat bij jouw babypuke 850 ook niet gebeuren? Kunnen we er een draagarmvervangmeeting van maken ;D
Edit: Met 'behoorlijke speling' bedoel ik dat ik het wiel een millimeter of 4 à 5 op en neer kon bewegen.... :eusa_wall:
Ik geloof dat ik de draagarmen nog niet hoef te vervangen, maar wil wel assisteren.
Handbak, of automaat? :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 13-01-2013 17:38:52
Citaat van: Sbv op 13-01-2013 16:37:33
Citaat van: Marc O. op 13-01-2013 15:36:28
Citaat van: Sbv op 13-01-2013 10:03:41
Al wat verder met de draagarm rubbers etc ?
Ja, in zoverre dat ik net heb ontdekt dat er aan de rechterkant behoorlijke speling zit in de bevestiging tussen fusee en draagarm, dus die ga ik zeer binnenkort maar eens vervangen. Moest dat bij jouw babypuke 850 ook niet gebeuren? Kunnen we er een draagarmvervangmeeting van maken ;D
Edit: Met 'behoorlijke speling' bedoel ik dat ik het wiel een millimeter of 4 à 5 op en neer kon bewegen.... :eusa_wall:
Ik geloof dat ik de draagarmen nog niet hoef te vervangen, maar wil wel assisteren.
Handbak, of automaat? :eusa_think:
Automaat gelukkig
Citaat van: Sbv op 13-01-2013 16:37:33
Citaat van: Marc O. op 13-01-2013 15:36:28
Citaat van: Sbv op 13-01-2013 10:03:41
Al wat verder met de draagarm rubbers etc ?
Ja, in zoverre dat ik net heb ontdekt dat er aan de rechterkant behoorlijke speling zit in de bevestiging tussen fusee en draagarm, dus die ga ik zeer binnenkort maar eens vervangen. Moest dat bij jouw babypuke 850 ook niet gebeuren? Kunnen we er een draagarmvervangmeeting van maken ;D
Edit: Met 'behoorlijke speling' bedoel ik dat ik het wiel een millimeter of 4 à 5 op en neer kon bewegen.... :eusa_wall:
Ik geloof dat ik de draagarmen nog niet hoef te vervangen, maar wil wel assisteren.
Super! :eusa_dance:
Mensen, ik zit even te twijfelen. Ik wil 2 nieuwe draagarmen kopen en kan voor ca. 150 Euro/stuk aan originele Volvo draagarmen komen, of Meyle HD's (deze (http://www.vomd.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=339_340_569_570&products_id=2661)) voor de helft van de prijs. De vraag is dus: Gaan die Volvo draagarmen 2x zo lang mee? Zijn er nog andere reden om voor origineel danwel Meyle HD te kiezen?
Citaat van: Marc O. op 15-01-2013 20:31:54
Mensen, ik zit even te twijfelen. Ik wil 2 nieuwe draagarmen kopen en kan voor ca. 150 Euro/stuk aan originele Volvo draagarmen komen, of Meyle HD's (deze (http://www.vomd.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=339_340_569_570&products_id=2661)) voor de helft van de prijs. De vraag is dus: Gaan die Volvo draagarmen 2x zo lang mee? Zijn er nog andere reden om voor origineel danwel Meyle HD te kiezen?
Zo even uit mijn hoofd heb jij andere draagarmen Marc, volgens mij zitten de joue door het subframe gebout :eusa_think:
Citaat van: arjen850 op 15-01-2013 20:34:34
Citaat van: Marc O. op 15-01-2013 20:31:54
Mensen, ik zit even te twijfelen. Ik wil 2 nieuwe draagarmen kopen en kan voor ca. 150 Euro/stuk aan originele Volvo draagarmen komen, of Meyle HD's (deze (http://www.vomd.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=339_340_569_570&products_id=2661)) voor de helft van de prijs. De vraag is dus: Gaan die Volvo draagarmen 2x zo lang mee? Zijn er nog andere reden om voor origineel danwel Meyle HD te kiezen?
Zo even uit mijn hoofd heb jij andere draagarmen Marc, volgens mij zitten de joue door het subframe gebout :eusa_think:
Heb jij degene nodig zoals op de afbeelding van Meyle, dan heb ik ineens wel 2 zgan originele draagarmen voor je ;)
Als het voor de V70 is, dan heb je andere nodig. Bij mijn weten heb ik bij de S70 ca 135 betaald per stuk origineel Volvo.
Deze heb je volgens mij nodig
http://www.vomd.nl/index.php?main_page=popup_image&pID=1209
Plaatje ter info enkel
Citaat van: Sbv op 15-01-2013 20:44:47
Als het voor de V70 is, dan heb je andere nodig. Bij mijn weten heb ik bij de S70 ca 135 betaald per stuk origineel Volvo.
Deze heb je volgens mij nodig
http://www.vomd.nl/index.php?main_page=popup_image&pID=1209
Plaatje ter info enkel
Jup :D
Citaat van: Sbv op 15-01-2013 20:44:47
Als het voor de V70 is, dan heb je andere nodig. Bij mijn weten heb ik bij de S70 ca 135 betaald per stuk origineel Volvo.
Deze heb je volgens mij nodig
http://www.vomd.nl/index.php?main_page=popup_image&pID=1209
Plaatje ter info enkel
Yep! Lijkt er inderdaad wel op ja. Conclusie: Er zijn geen Meyle HD's voor een R?
of de plaatjes kloppen niet. Je kan Ronald eens vragen wat armen kosten. Het ligt eraan hoe lang je met de V70 wilt rijden. Ik heb bewust voor origineel spul gekozen voor de S70. Voor de banaan is het iets meer op budget
Citaat van: Marc O. op 15-01-2013 21:00:02
Citaat van: Sbv op 15-01-2013 20:44:47
Als het voor de V70 is, dan heb je andere nodig. Bij mijn weten heb ik bij de S70 ca 135 betaald per stuk origineel Volvo.
Deze heb je volgens mij nodig
http://www.vomd.nl/index.php?main_page=popup_image&pID=1209
Plaatje ter info enkel
Yep! Lijkt er inderdaad wel op ja. Conclusie: Er zijn geen Meyle HD's voor een R?
Dat zou best kunnen, Robbie bestelde ze toen voor R en kreeg dus ook de verkeerde, hij had het geluk dat de R van dirkie en mij net originele nieuwe had :)
Citaat van: Sbv op 15-01-2013 21:02:10
of de plaatjes kloppen niet. Je kan Ronald eens vragen wat armen kosten. Het ligt eraan hoe lang je met de V70 wilt rijden. Ik heb bewust voor origineel spul gekozen voor de S70. Voor de banaan is het iets meer op budget
Die 150,-- / stuk is via Ronald. Prijzen zijn onlangs schijnbaar verhoogd. Nou maakt die 15 Euro t.o.v. jouw 135,-- me niet zoveel uit, maar als ik Meyle's had kunnen kopen voor de helft, dan was dat misschien interessant geweest.
Bij Mark/Maruska waren de Meyle's heel snel kapot. En ik meen dat er pas geleden nog iemand van het forum was waarbij ze veel te snel versleten waren.
@Marc en Sander: Ik wil ook wel helpen met de draagarmen, als jullie mijn hulp kunnen gebruiken :)
Citaat van: elianmars op 15-01-2013 21:07:38
Bij Mark/Maruska waren de Meyle's heel snel kapot. En ik meen dat er pas geleden nog iemand van het forum was waarbij ze veel te snel versleten waren.
@Marc en Sander: Ik wil ook wel helpen met de draagarmen, als jullie mijn hulp kunnen gebruiken :)
Altijd goed, al is het maar voor de gezelligheid :D
Citaat van: elianmars op 15-01-2013 21:07:38
Bij Mark/Maruska waren de Meyle's heel snel kapot. En ik meen dat er pas geleden nog iemand van het forum was waarbij ze veel te snel versleten waren.
@Marc en Sander: Ik wil ook wel helpen met de draagarmen, als jullie mijn hulp kunnen gebruiken :)
heb sinds 2 maanden ook meyle's ... en tot nu toe geen problemen.
Maar ik maak ook misschien niet de dagelijkse km's als wat jullie doen.
Dus afwachten hoe lang ze 't volhouden.
Ik rij vanaf 2010 met de Meyle HD, tot nu aan toe kan ik niet anders zeggen dat het prima stuurt..
Inmiddels bij Ronald de bestelling bevestigd voor 2 originele Volvo draagarmen, dus ik kan niet meer terug ;D
@Sander en Marcel, ik probeer z.s.m. iets in te plannen. Alvast (nogmaals) bedankt voor de aangeboden hulp :eusa_clap:
Citaat van: Marc O. op 15-01-2013 21:14:42
Inmiddels bij Ronald de bestelling bevestigd voor 2 originele Volvo draagarmen, dus ik kan niet meer terug ;D
@Sander en Marcel, ik probeer z.s.m. iets in te plannen. Alvast (nogmaals) bedankt voor de aangeboden hulp :eusa_clap:
Is goed hoor, je weet me te vinden. Doen we ook de 850 binnenkort
Citaat van: arjen850 op 15-01-2013 21:13:55
Ik rij vanaf 2010 met de Meyle HD, tot nu aan toe kan ik niet anders zeggen dat prima stuurt..
Voor mij bij Nr-FH en Fred beiden NA de zelfde ervaring. Die onder NR-FH zijn een ton oud, die bij Fred van Saskia een fractie jonger. Niets mis mee.
Wel op de juiste manier gemonteerd. ;) Echt aangedraaid met de wielen op de weg.
Met de R variant draagarmen van Meyle, ik wist niet eens dat ze die ook hebben, nog geen ervaring.
Vanavond de 850 weer eens gestart en er een stukkie mee gereden. Sinds het begin van de sneeuw stond ie stil omdat Astrid liever met de 940 reed, die wel winterbanden heeft. Wat me opviel was dat het versnellen niet gelijkmatig gaat maar een beetje in een golfbeweging. M.a.w., de mate van versnellen neemt gedurende 4-4 seconden wat af en na een seconde of 3-4 neemt het weer toe.
@KIM, had jij ook niet zoiets bij jouw R? Was het uiteindelijk de lambdasonde die dat veroorzaakte?
Lambda ;D. Kornelis en ik hadden precies hetzelfde ;D
Zonder brandend lambda-lampje?
Yep
Foutcodes nog uit kunnen lezen of pakt VolFCR de 850 niet ?
Hebben we destijds bij Kornelis gedaan. Enige foutmelding was die van de PNP schakelaar. Daarna niet meer uitgelezen. Nu ik er aan terugdenk: Volgens mij had ie dat niet-vloeiend accellereren destijds ook al.
Ik heb nog wel een redelijk lambda sonde liggen van de S70 die ik recent vervangen heb.
Ontsteking heb je reeds aangepakt. Brandstoffilter al gedaan ? brandstof pomp ?
Citaat van: Sbv op 30-01-2013 22:36:50
Ik heb nog wel een redelijk lambda sonde liggen van de S70 die ik recent vervangen heb.
Ontsteking heb je reeds aangepakt. Brandstoffilter al gedaan ? brandstof pomp ?
Nope, brandstoffilter (nog) niet gedaan. Hoe controleer ik of de brandstofpomp z'n werk goed doet?
Citaat van: Marc O. op 30-01-2013 22:39:27
Citaat van: Sbv op 30-01-2013 22:36:50
Ik heb nog wel een redelijk lambda sonde liggen van de S70 die ik recent vervangen heb.
Ontsteking heb je reeds aangepakt. Brandstoffilter al gedaan ? brandstof pomp ?
Nope, brandstoffilter (nog) niet gedaan. Hoe controleer ik of de brandstofpomp z'n werk goed doet?
Druk meten op de injectorrail ? dat is een soort van autoband ventiel waar je bandenspanningsmeter op kunt zetten dacht ik
Citaat van: Sbv op 30-01-2013 22:40:38
Citaat van: Marc O. op 30-01-2013 22:39:27
Citaat van: Sbv op 30-01-2013 22:36:50
Ik heb nog wel een redelijk lambda sonde liggen van de S70 die ik recent vervangen heb.
Ontsteking heb je reeds aangepakt. Brandstoffilter al gedaan ? brandstof pomp ?
Nope, brandstoffilter (nog) niet gedaan. Hoe controleer ik of de brandstofpomp z'n werk goed doet?
Druk meten op de injectorrail ? dat is een soort van autoband ventiel waar je bandenspanningsmeter op kunt zetten dacht ik
OK, ga ik eens verder uitzoeken. :D
Citaat van: Marc O. op 30-01-2013 20:30:13
Vanavond de 850 weer eens gestart en er een stukkie mee gereden. Sinds het begin van de sneeuw stond ie stil omdat Astrid liever met de 940 reed, die wel winterbanden heeft. Wat me opviel was dat het versnellen niet gelijkmatig gaat maar een beetje in een golfbeweging. M.a.w., de mate van versnellen neemt gedurende 4-4 seconden wat af en na een seconde of 3-4 neemt het weer toe.
@KIM, had jij ook niet zoiets bij jouw R? Was het uiteindelijk de lambdasonde die dat veroorzaakte?
Er zat bij mij een frequentie van ongeveer een seconde in.
De storing was het duidelijkst waarneembaar tijdens LPG bedrijf. Het vervangen van de sensor heeft het inderdaad verholpen (alhoewel ik laatst weer iets meende te voelen)
Vanmiddag de gasdempers van de achterklep van de 850 vervangen. Leuk klusje, was binnen een half uurtje weer klaar. Vervanging was wel nodig, want de klep bleef echt niet meer omhoog staan. Van de overige plannen (thermostaat en temp. sensor van de V70 vervangen en de achterklepbekleding van de V70 fixen met een reparatiesetje) is vanwege het miezerige weer niks meer terecht gekomen.
Oh ja, vandaag zat er een brief in de bus (nou ja, die zat er gisteren al in, maar toen hebben we hem niet geleegd) dat de V70 uiterlijk eergisteren APK gekeurd had moeten zijn :eusa_wall: :eusa_wall: Om een of andere reden had ik in mijn hoofd zitten dat dat pas in mei hoefde te gebeuren :eusa_shifty:
Citaat van: Marc O. op 03-02-2013 19:32:38
Oh ja, vandaag zat er een brief in de bus (nou ja, die zat er gisteren al in, maar toen hebben we hem niet geleegd) dat de V70 uiterlijk eergisteren APK gekeurd had moeten zijn :eusa_wall: :eusa_wall: Om een of andere reden had ik in mijn hoofd zitten dat dat pas in mei hoefde te gebeuren :eusa_shifty:
Ai....
Moeten de draagarmen voor de keuring gemonteerd worden?
Citaat van: elianmars op 03-02-2013 19:41:32
Citaat van: Marc O. op 03-02-2013 19:32:38
Oh ja, vandaag zat er een brief in de bus (nou ja, die zat er gisteren al in, maar toen hebben we hem niet geleegd) dat de V70 uiterlijk eergisteren APK gekeurd had moeten zijn :eusa_wall: :eusa_wall: Om een of andere reden had ik in mijn hoofd zitten dat dat pas in mei hoefde te gebeuren :eusa_shifty:
Ai....
Moeten de draagarmen voor de keuring gemonteerd worden?
Ja, ik verwacht wel dat dat APK afkeur gaat zijn. Die APK wil ik uiteraard z.s.m. gaan laten doen en ik denk niet dat het gaat lukken om ze er van tevoren nog onder te zetten. Dat zou dan maandag- of dinsdagavond nog moeten gebeuren. Mijn garage kennende hebben ze meestal over een paar dagen pas tijd. Alternatief is dan om ze door hen te laten monteren.
Nou, hij (de R) is APK gekeurd. Heb meteen de draagarmen laten vervangen, want de rechter was inderdaad afkeur. Ook meteen de remblokken laten vervangen want die waren ook ver op. Volgende keer moet ik dat toch maar effe wat beter in de gaten gaan houden, want die dingen had ik liever zelf (nou ja, met wat hulp ;D) vervangen.
Is het vandaag forum APK dag ?
Jij
Bouke
ik
Mooi dat de V70 goedgekeurd is, op naar en jaar rijden weer
Citaat van: Sbv op 06-02-2013 18:54:09
Is het vandaag forum APK dag ?
Nou, die van mij was eigenlijk vorige week al ;D
Sinds vandaag doet de aanjager van de 850 het niet meer. Ik neem aan dat de motor stuk is (Arjen850, kom er eens in ;D), maar voordat ik die ga vervangen: Zou het ook iets anders kunnen zijn? Kachelweerstand ofzo?
Oh ja, en de stuurstengel voor de ruitenwisser heeft een slecht contact (Arjen850?).
Zou bijna spijt krijgen dat we de 940 weg doen :eusa_think: ;)
Citaat van: Marc O. op 06-02-2013 18:59:55
Citaat van: Sbv op 06-02-2013 18:54:09
Is het vandaag forum APK dag ?
Nou, die van mij was eigenlijk vorige week al ;D
Sinds vandaag doet de aanjager van de 850 het niet meer. Ik neem aan dat de motor stuk is (Arjen850, kom er eens in ;D), maar voordat ik die ga vervangen: Zou het ook iets anders kunnen zijn? Kachelweerstand ofzo?
Oh ja, en de stuurstengel voor de ruitenwisser heeft een slecht contact (Arjen850?).
Zou bijna spijt krijgen dat we de 940 weg doen :eusa_think: ;)
Ik heb ook nog wel wat zaken liggen. Kunnen we eventueel wat zaken uitsluiten
Citaat van: Sbv op 06-02-2013 19:01:49
Citaat van: Marc O. op 06-02-2013 18:59:55
Citaat van: Sbv op 06-02-2013 18:54:09
Is het vandaag forum APK dag ?
Nou, die van mij was eigenlijk vorige week al ;D
Sinds vandaag doet de aanjager van de 850 het niet meer. Ik neem aan dat de motor stuk is (Arjen850, kom er eens in ;D), maar voordat ik die ga vervangen: Zou het ook iets anders kunnen zijn? Kachelweerstand ofzo?
Oh ja, en de stuurstengel voor de ruitenwisser heeft een slecht contact (Arjen850?).
Zou bijna spijt krijgen dat we de 940 weg doen :eusa_think: ;)
Ik heb ook nog wel wat zaken liggen. Kunnen we eventueel wat zaken uitsluiten
Ah, dat zou mooi zijn!
Citaat van: Marc O. op 06-02-2013 18:59:55
Citaat van: Sbv op 06-02-2013 18:54:09
Is het vandaag forum APK dag ?
Nou, die van mij was eigenlijk vorige week al ;D
Sinds vandaag doet de aanjager van de 850 het niet meer. Ik neem aan dat de motor stuk is (Arjen850, kom er eens in ;D), maar voordat ik die ga vervangen: Zou het ook iets anders kunnen zijn? Kachelweerstand ofzo?
Oh ja, en de stuurstengel voor de ruitenwisser heeft een slecht contact (Arjen850?).
Zou bijna spijt krijgen dat we de 940 weg doen :eusa_think: ;)
Tja, je moest zonodig weer een 850 ::)
;D
Komt wel weer goed. Jammer dat je de datum van de apk te laat in de gaten had. We haddrn je graag geholpen :)
Maar mooi dat je weer een jaar vooruit kunt.
Citaat van: elianmars op 06-02-2013 19:22:14
We haddrn je graag geholpen :)
Weet ik, en nogmaals dank voor de aangeboden hulp! :D Bij de 850 zullen ze ook vervangen moeten worden, dus ik maak er binnenkort graag alsnog gebruik van ;D
Citaat van: Marc O. op 06-02-2013 19:32:22
Citaat van: elianmars op 06-02-2013 19:22:14
We hadden je graag geholpen :)
Weet ik, en nogmaals dank voor de aangeboden hulp! :D Bij de 850 zullen ze ook vervangen moeten worden, dus ik maak er binnenkort graag alsnog gebruik van ;D
Ok, leuk! :)
Effe compleet off-topic, maar wel leuk:
Vandaag kwam dit binnen:
(https://farm5.staticflickr.com/4319/35240422224_49d96701ac_c.jpg) (https://flic.kr/p/VG5nLC)0CCC6099-C4B4-4F83-8F0A-F437D7A69F6E-760-000000738B3F5799_zpsf2ac9793 (https://flic.kr/p/VG5nLC) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Uitpakken:
(https://farm5.staticflickr.com/4317/36080356935_91f4ac51c9_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYig6z)8D1D2836-EDE2-43FA-A148-316DB6AACADF-760-00000073769F02F6_zpse8e9c1ce (https://flic.kr/p/WYig6z) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Net Lego:
(https://farm5.staticflickr.com/4307/35240422344_49d96701ac_c.jpg) (https://flic.kr/p/VG5nNG)1BEB24C3-4770-4D9C-A6B9-800ED51CF802-760-000000739068C48D_zps7f1e975a (https://flic.kr/p/VG5nNG) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4294/36080357055_24eaaef23b_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYig8D)63174594-09E3-4F0A-8584-2DF1551C5053-760-00000073968888EC_zpsc2de2203 (https://flic.kr/p/WYig8D) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4310/36080357165_8a45a737b9_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYigax)12B4557D-4DF5-4462-99D3-BF007F3FBAB7-760-000000739BDD9143_zps1ff7c247 (https://flic.kr/p/WYigax) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4316/36040484996_2eacef7cd4_c.jpg) (https://flic.kr/p/WULUym)B0F42F6A-CF99-4256-8020-EFA7434A9172-760-00000073A109005A_zps203532f1 (https://flic.kr/p/WULUym) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4324/35240421974_6c1e8db4e3_c.jpg) (https://flic.kr/p/VG5nGj)120C76D7-D4CF-4711-9206-81E9842C2D7B-760-00000073A643C667_zps900f8a2f (https://flic.kr/p/VG5nGj) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
En we hebben een nieuwe HTPC, ter vervanging van de recent overleden Popcorn Hour C200:
(https://farm5.staticflickr.com/4298/35946992761_ca16b60029_c.jpg) (https://flic.kr/p/WLvJzg)46F00A8A-311E-44E7-8031-822D61E178EB-760-00000073ABCBCED2_zps5e799c54 (https://flic.kr/p/WLvJzg) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
:eusa_dance:
Mooi speeltje weer, nu gelijk 2 harddisken erin ?
Citaat van: Sbv op 06-02-2013 22:48:35
Mooi speeltje weer, nu gelijk 2 harddisken erin ?
Nee, eentje van 2TB. Daarnaast heb ik een NAS met 1TB. Moet voorlopig genoeg zijn, anders kunnen er in die HTPC evt. nog 2 HD's bij.
Leuk, xmbc erop en gaan ;D
Citaat van: spekkie99 op 06-02-2013 23:18:26
Leuk, xmbc erop en gaan ;D
XBMC ;)
Die staat er op:
(https://farm5.staticflickr.com/4291/35690929260_f57c0e19cf_c.jpg) (https://flic.kr/p/WnTkPj)C5C0309F-17E9-4180-87F1-A8F03B954F64-760-0000007D1A103794_zps46ccc394 (https://flic.kr/p/WnTkPj) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
:D
Je moet de schermgrootte nog even bijstellen in setup.
Verder is XBMC het beste programma dat ik ken. Heb jij versie 12 er nu opgezet?
Schermgrootte is aangepast. Die foto nam ik een seconde of 3 na de allereerste opstart van dat ding, voordat ik ook maar iets ingesteld had ;)
Dit is versie 11. In feite is het geen XBMC maar OpenElec, wat een uitgeklede linux variant + XBMC in één is. OpenElec met versie 11 van XBMC is hun huidige stable versie, maar binnenkort komt die met versie 12 uit.
Inmiddels de laatste versie van OpenElec/XBMC geïnstalleerd. Effe behoorlijk aan het klooien geweest om 3D goed aan de gang te krijgen, maar dat is uiteindelijk dus ook gelukt. Ben er toch wel erg trots op hoor :D
Maar weer even terug naar de auto's: Zoals ik al zei doet de kachelmotor van de 850 raar. Ik heb er zelf nog niet naar kunnen kijken, maar uiteindelijk blijkt ie het na het starten gewoon te doen, om vervolgens na een seconde of 20 uit te vallen en ook niet meer aan te gaan. Kachelweerstand?
Toch maar effe wat verder gekeken wat er aan de hand is. Als ik de ventilator op max. zet, dan valt deze inderdaad na een seconde of 20 uit. Ook als ik hem daarna zachter zet blijft ie gewoon dienst weigeren.
Als ik hem echter niet op max. zet maar halverwege of zo, dan blijft ie gewoon draaien. Totdat ie op max. wordt gezet, dan valt hij na 20 sec. weer uit.
Foutcodes uitlezen lukt trouwens niet met Vol-FCR.
Met de koude van de laatste tijd merk ik dat óók mijn auto niet ontkomt aan het mayonaise-aan-de-(peil)stok probleem. De laatste tijd is dat zelfs zo erg dat ik niet meer op een betrouwbare manier het niveau kan aflezen.
Ik gebruik altijd Kroon Emperol 10W40 olie, maar vraag me af of het met een ander merk olie misschien minder wordt. Wat zijn jullie ervaringen? En is er een manier om de mayo uit de peilstokbuis te krijgen?
Thuur gooit deze olie in mijn V70:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q572/volvov701/Foto0016_zps9053aa95.jpg)
Ik heb nog nooit mayo aan de peilstok gehad.
De carterventilatie zag er na 100.000 km zo uit:
(http://i1164.photobucket.com/albums/q572/volvov701/P1040031.jpg)
Daar dus wel sludge, maar met 100.000 km niet echt schokkend.
Ik weet niet waarom de ene er wel en de andere er geen last van heeft. :eusa_think:
Marc, haal een stukje foam bij de bouwmarkt. Je weet wel, van die zooi die je om verwarmingsleidingen heen doet. Bind dit om je peilstokhouder heen en klaar ben je en probleem opgelost.
Gebeurt vaker en is onafhankelijk van welke olie je erin kiept. Overigens heb ik ook de Emperol erin zitten en zonder mayo.
En geef dat ding eens aan mij mee, neem ik em ff mee naar duitsland, ben je de sludge ook kwijt, en daarna geen korte stukkies meer rijden ;D
Maar waarom wel bij de ene auto en niet bij de andere Dirk? Wat veroorzaakt die mayo eigenlijk, alleen maar korte stukken rijden?
Het merendeel komt van korte stukken rijden en de condens hierdoor in het carter / peilstok. Als je het blok echt een keer goed warm rijd (bijvoorbeeld op vakantie op de autobaan) zie je ook bijna altijd een hele hoop mensen schrikken als ze olie bij moeten vullen... Het condens is dan gewoon uit de olie verdampt door de hitte van het blok en heeft dan ook niets te maken met olieverbruik.
Waarom de ene auto er meer last van heeft als de ander is mij ook onbekend.
Die buis isoleren is een goed idee, maar het blijft symptoombestrijding natuurlijk. Liever zou ik het proberen te voorkomen met andere olie, mocht dat überhaupt kunnen...
@Arjen: Ik rijd er dagelijks 2x 40km mee en vrijwel geen korte stukken, dus daar kan het niet aan liggen. Al blijft een ritje Autobahn natuurlijk aantrekkelijk ;D
Mijn auto's hebben beide Q8 Racing 5W40 ofzoiets en beide wel last van mayo.
De peilstok van de V70 heb ik ingepakt en daar is het veel minder, dus dat zou je eens kunnen proberen.
Bij LPG wagens zie je het sowieso meer volgens mij.
Bij mij was het na de eerste oliewissel opgelost, heb het althans nooit meer teruggezien en kijk toch elke week het oliepeil na en rijd regelmatig stukjes van 2-3km.
Misschien dat ik de mayonaise via de klepsteelrubbers opstook ;D
Arjen en Dirk daar heeft het niks mee te maken. Ik rijd minimaal 500 km per week en heb er in de winter ook last van. Ik gebruikte ook altijd Kroon en ben sinds 2 jaar overgestapt op Shell. Het mag allemaal niks baten.
Het probleem is gewoon dat er altijd waterdamp in je carter zal ontstaan en onze peilbuis zit gewoon aan de verkeerde kant. Hier ontstaat de situatie dat de damp condenseert op de koude wand van de peilstokbuis en vermengd met olie levert dit de mayonaise op.
Ik heb vorige week isolatiemateriaal gemonteerd en ga straks eens kijken op dit wat heeft opgelost.
De mayonaise is niet zorgelijk maar wel vreselijk hinderlijk. Ik doe altijd een reep stof om de peilstok en druk de peilstok er dan een aantal malen in om de buis schoon te maken. Daarna kun je gewoon olie peilen.
Citaat van: Broabander op 10-02-2013 13:11:52
Bij mij was het na de eerste oliewissel opgelost
Welk merk olie gebruik je?
Citaat van: KIM op 10-02-2013 13:12:18
Ik doe altijd een reep stof om de peilstok en druk de peilstok er dan een aantal malen in om de buis schoon te maken. Daarna kun je gewoon olie peilen.
Goede tip!! :D
Citaat van: KIM op 10-02-2013 13:12:18
Het probleem is gewoon dat er altijd waterdamp in je carter zal ontstaan en onze peilbuis zit gewoon aan de verkeerde kant. Hier ontstaat de situatie dat de damp condenseert op de koude wand van de peilstokbuis en vermengd met olie levert dit de mayonaise op.
Als ik dit zo lees zou elke 850/X70 er last van hebben. Waarom is dat dan niet zo?
Zo ziet het er nu uit:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/D98126F5-78B7-49D0-B588-8FEF58A81123-2362-0000034F9442BA1D_zps63d91d93.jpg)
De onderkant is wel redelijk vrij van mayonaise geworden.
Geen idee Roger.
Mijn GLT had er ook nooit last van. Misschien turbo - non turbo?
Citaat van: rogerV701998 op 10-02-2013 13:38:26
Citaat van: KIM op 10-02-2013 13:12:18
Het probleem is gewoon dat er altijd waterdamp in je carter zal ontstaan en onze peilbuis zit gewoon aan de verkeerde kant. Hier ontstaat de situatie dat de damp condenseert op de koude wand van de peilstokbuis en vermengd met olie levert dit de mayonaise op.
Als ik dit zo lees zou elke 850/X70 er last van hebben. Waarom is dat dan niet zo?
Misschien zijn LPG auto's idd wat gevoeliger. Mijn V70 (met LPG) heeft er dus veel last van terwijl de 850 (benzine) het nauwelijks heeft.
Citaat van: KIM op 10-02-2013 13:39:04
Zo ziet het er nu uit:
http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/D98126F5-78B7-49D0-B588-8FEF58A81123-2362-0000034F9442BA1D_zps63d91d93.jpg
De onderkant is wel redelijk vrij van mayonaise geworden.
Dan ga ik dat ook maar eens proberen.
Mijn GLT liep ook op LPG.
Citaat van: KIM op 10-02-2013 13:43:19
Mijn GLT liep ook op LPG.
Maar m'n 850 is een turbo. En heeft geen mayo. :eusa_think:
Maar de theorie is niet onaardig natuurlijk. Je ziet dat LPG auto's ook meer uitlaatdamp produceren dan een benzine auto. Dus zal er ook meet damp in het carter achterblijven.
Om dit uit te testen zou je eigenlijk een poosje op benzine moeten gaan rijden.
Ik ga het niet proberen.
Hier nog geen enkele keer last gehad van mayo zo met de GLT als de T5.
Groet.
Misschien is het de combi van turbo en LPG die het effect versterkt?
Was laatst ff bezig aan de auto van een vriendin, een Hyundai Atoz.
Die had geen smurrie op de peilstok, maar toen ik de vuldop van het kleppendeksel draaide leek het alsof ik een pot mayonaise keek ;D ;D
Nu ben ik dan even eigenwijs en blijf toch bij mijn verhaal, immers bij al mijn 850's heb / had ik het (gelukkig) niet... Als het verhaal van Kornelis daadwerkelijk zou kloppen (constructiefout met peilstok op verkeerde plek) zou iedere (!) 850 het moeten hebben en dat is dus niet zo. De 850's van mij werden ook voornamelijk op de korte stukken ingezet en meestal is de motor nog niet eens op temperatuur als tie al weer werd afgezet. Uitzonderingen daargelaten natuurlijk.
En toch geen sludge, niet op de peilstok en niet onder de vuldop. Ben het er wel mee eens dat LPG de sludgevorming kan versterken maar een logische verklaring heb ik er niet voor.
Met lpg heeft het volgens mij ook niks te maken, ik heb er geen last meer van.
Bij de oude motor had ik het wél, en dezelfde peilstok zit ook op dezelfde plaats.
???
Dan heb ik toch het vermoeden dat het aan de olie ligt.... Misschien is de ene olie er gevoeliger voor dan de andere?
Citaat van: Dirk342 op 10-02-2013 17:07:49
Als het verhaal van Kornelis daadwerkelijk zou kloppen (constructiefout met peilstok op verkeerde plek) zou iedere (!) 850 het moeten hebben en dat is dus niet zo.
Bij de S80 zit het peilstok ook op dezelfde plaats. Ik heb er bij de S80 geen last van, terwijl de T-5R er wel last van had. Beiden hebben dezelfde olie (merk én type). De S80 is dan wel een cilinder meer, maar de blokken zijn grotendeels hetzelfde, toch?
??? ::)
Ik heb 't bij m'n huidige 850 ook, alleen in de winter. Vorige 850 (liep op benzine) niet. Zelfde blok, zelfde olie.
Volgende maand de autobahn opzoeken richting Oostenrijk dus dan zal 't wel weg zijn :angel:
Bij mijn S80 (turbo en LPG) had ik er ook nooit last van, maar die was altijd bloedheet onder de kap. Kan me voorstellen dat dat nogal scheelt bij sludgevorming.
Hier ook nog wat van het net geplukt over de mayo.
De door u als 'mayonaise' omschreven witte sludge is een emulsie van water en olie. Het zal duidelijk zijn waar de olie vandaan komt, dus gaat het er om uit te leggen hoe het water in de motor terechtkomt.
Tijdens de verbranding van 1 liter brandstof wordt er ongeveer 1 liter waterdamp gevormd. Dat het merendeel hiervan via de uitlaatpijp in de buitenlucht terechtkomt, zien we als het koud is. Een gering percentage waterdamp wordt langs de zuiger- veren geblazen en komt samen met de overige verbrandingsgassen in het carter terecht. Via het carterventilatiesysteem worden deze dampen naar het inlaatsysteem afgevoerd.
Als een motor van binnen een temperatuur lager dan het dauwpunt heeft (ongeveer 65°C) is hij kletsnat van de condens. Het is dit condenswater dat met de olie een emulsie vormt die we mayonaise noemen. Waar wordt deze mayonaise gevormd? Op die plaatsen waar het condenswater langdurig koud blijft. Dat is het geval met kleppendeksels en onderdelen (slangen bijvoorbeeld) van de carterventilatie. Het kan bij koud weer zelfs zover komen dat de mayonaise bevriest. Als daardoor de carterventilatie verstopt raakt, ontstaat er een overdruk in het carter. Dat werkt olielekkage in de hand. Overvloedige vorming van mayonaise kan de gehele kleppentrein door corrosie beschadigen. Er zijn gevallen bekend van verroeste en later gebroken klepveren. Ook nokkenasslijtage wordt er door in de hand gewerkt.
De remedie is duidelijk: zorg dat het te koude onderdeel warm wordt. Hittebestendig isolatiemateriaal van centrale verwarmingssystemen is ook prima bruikbaar voor het carterventilatiesysteem. Afschermen van de rijwind- of ventilatorkoeling werkt er eveneens aan mee om de temperatuur omhoog te krijgen.
Groet.
Dat is dus precies wat ik in kort bestek heb gezegd.
Het blijft onverklaarbaar waarom de ene 850 het wel heeft en de andere niet. Ik heb al 2 goede olieen gebruikt, dus ook daaraan ligt het niet. De buitentemperatuur heeft duidelijk invloed op de situatie omdat ik er in de zomer geen last van heb. Omdat de positie van de peistokbuis in de rijwind is, wijt ik het toch echt hieraan.
Isolatie van de peilstokbuis heeft het probleem toch al flink meer gereduceerd; hoeveel meer bewijs wil je?
Laatste wat zou kunnen verschillen is de hoeveelheid doorblaasgassen, maar ook daar hangt het niet van af, anders zou ik ook een hoger olieverbruik moeten constateren en dat is nu 1,5 liter op de 15000 km.
Water in de olie? Dan zou mijn oliepeil toch moeten zakken na een lange rit.
Maar de 850 kent wel meer geheimen hoor als het over motorolie gaat. Er zijn hier een aantal mensen die erg lang moeten wachten voordat ze het juiste olieniveau kunnen peilen. Bij mijn auto's gaat dat gewoon binnen een minuut na stilzetten.
Ik heb het al járen.
Een mysterie is het. ;D
Groet.
Citaat van: KIM op 10-02-2013 13:12:18
Arjen en Dirk daar heeft het niks mee te maken. Ik rijd minimaal 500 km per week en heb er in de winter ook last van. Ik gebruikte ook altijd Kroon en ben sinds 2 jaar overgestapt op Shell. Het mag allemaal niks baten.
Het probleem is gewoon dat er altijd waterdamp in je carter zal ontstaan en onze peilbuis zit gewoon aan de verkeerde kant. Hier ontstaat de situatie dat de damp condenseert op de koude wand van de peilstokbuis en vermengd met olie levert dit de mayonaise op.
Ik heb vorige week isolatiemateriaal gemonteerd en ga straks eens kijken op dit wat heeft opgelost.
De mayonaise is niet zorgelijk maar wel vreselijk hinderlijk. Ik doe altijd een reep stof om de peilstok en druk de peilstok er dan een aantal malen in om de buis schoon te maken. Daarna kun je gewoon olie peilen.
O grote heukelumse vriend.. sorry voor mijn eigenwijzigheid, maar hier heeft he toch echt (ook) mee te maken.. het is en blijft gewoon vocht in de motor, en wordt het echt serieus heet, dan zal er ook echt het 1 en ander verdampen.. veel korte stukjes (dus vaak de temp niet boven de 65 graden) zal dus vanzelf steeds meer mayonaise oproepen.. waarom de 1 er meer last van heeft als een ander weet ik niet, naar het schijnt zijn binnenslapers er minder gevoelig voor.. -dat zou dan meteen een verklaring zijn waarom ik er totaal geen last van heb.. ook geen iso om de pijlstokbuis.. ik rij op castrol olie..
Citaat van: arjen850 op 11-02-2013 08:12:49
Citaat van: KIM op 10-02-2013 13:12:18
Arjen en Dirk daar heeft het niks mee te maken. Ik rijd minimaal 500 km per week en heb er in de winter ook last van. Ik gebruikte ook altijd Kroon en ben sinds 2 jaar overgestapt op Shell. Het mag allemaal niks baten.
Het probleem is gewoon dat er altijd waterdamp in je carter zal ontstaan en onze peilbuis zit gewoon aan de verkeerde kant. Hier ontstaat de situatie dat de damp condenseert op de koude wand van de peilstokbuis en vermengd met olie levert dit de mayonaise op.
Ik heb vorige week isolatiemateriaal gemonteerd en ga straks eens kijken op dit wat heeft opgelost.
De mayonaise is niet zorgelijk maar wel vreselijk hinderlijk. Ik doe altijd een reep stof om de peilstok en druk de peilstok er dan een aantal malen in om de buis schoon te maken. Daarna kun je gewoon olie peilen.
O grote heukelumse vriend.. sorry voor mijn eigenwijzigheid, maar hier heeft he toch echt (ook) mee te maken.. het is en blijft gewoon vocht in de motor, en wordt het echt serieus heet, dan zal er ook echt het 1 en ander verdampen.. veel korte stukjes (dus vaak de temp niet boven de 65 graden) zal dus vanzelf steeds meer mayonaise oproepen.. waarom de 1 er meer last van heeft als een ander weet ik niet, naar het schijnt zijn binnenslapers er minder gevoelig voor.. -dat zou dan meteen een verklaring zijn waarom ik er totaal geen last van heb.. ook geen iso om de pijlstokbuis.. ik rij op castrol olie..
Ik merk dat de hoeveelheid mayonaise aan de peilstok in ieder geval is afgenomen sinds het plaatsen van het isolatiemateriaal voor 30 cent, maar niet gereduceerd tot 0. Binnenkort maar eens even een oliewissel doen met wat budgetolie en dan is het weer een tijdje weg.
Groet,
Roger
Je weet toch hoeveel korte stukjes ik rij? Vanmorgen weer richting Zwolle geblazen.
Dus de theorie klopt niet.
Dat van dat binnenslapen is logisch; ik heb er in de zomer ook geen last van zoals gezegd.
Wat duidelijk is, is dat de mayonaise ontstaat tijdens de warmloopfase van de motor. Als het er één keer inzit, stook je het er gewoon niet uit.
Met de laatste zin kan ik me dan weer niet in vinden Kornelis.... Ooit eens een Alfa Montreal gehad en die rotzakken stonden er om bekend. Dat hok meegenomen naar Italië op vakantie, echt goed heet gestookt en nooit meer teruggekomen. Wel olie bij moeten vullen tijdens de rit maar dat was gewoon de verdamping van die zooi uit het carter en niet echt het 'olieverbruik' wat dat blok had.
Hetzelfde een keer gehad met een GMC, meegenomen naar Stuttgart, goed getrapt op de autobahn (voor zover mogelijk met zo'n ding) en het probleem was over.
Ik krijg het er niet uitgestookt Dirk met deze temperaturen.
Vanmorgen 150 km gereden met tempootje 150 en er zit nog steeds mayonaise aan.
In de zomerperiode lukt het wel.
Hier ook, ik rij ook minstens 500 km. per week en het gaat niet weg.
Ludo schreef dat ie het bij de nieuwe motor niet meer had, ik nog steeds ;)
Citaat van: KIM op 11-02-2013 09:07:48
Ik krijg het er niet uitgestookt Dirk met deze temperaturen.
Vanmorgen 150 km gereden met tempootje 150 en er zit nog steeds mayonaise aan.
In de zomerperiode lukt het wel.
Misschien lees ik het verkeerd, maar nu zeg je dat het wel verdampt? (Zomers althans) met deze temperaturen worden onze auto's lekker behaagljik bij 150 per uur, maar ik heb het over echt heet stoken :evil:
Dan moet ik toch echt de bergen even in.. ;D
Dessalniettemin komt de auto zo toch aardig op bedrijfstemperatuur en mag je verwachten dat deze problemen niet ontstaan.
P.S. Ik denk dat we maar verder moeten gaan in het daarvoor bestemde topic ipv Marc zijn blog helemaal vol te schrijven...
Hij begon toch?
;D
Ik ben het met je eens dat de langere stukken die jij en ik rijden toch de sludgevorming zouden moeten doen verminderen. Beetje maf dat je elke dag een kwartier 200+ moet rijden om het te laten verdwijnen.
Zou RogerV701998 dat dan wel doen? :eusa_think:
;D
Citaat van: )()()sT op 11-02-2013 10:51:51
Hij begon toch?
Precies, staat er tenminste een keer iets zinnigs in m'n blog ;D
Overigens, de trillingen zijn na de montage van de nieuwe draagarmen vrijwel volledig verdwenen. 'Vrijwel', dus niet helemaal. Eerst de boel maar eens goed laten balanceren, dan zien we wel weer verder.
Citaat van: )()()sT op 11-02-2013 10:51:51
Hij begon toch?
;D
Ik ben het met je eens dat de langere stukken die jij en ik rijden toch de sludgevorming zouden moeten doen verminderen. Beetje maf dat je elke dag een kwartier 200+ moet rijden om het te laten verdwijnen.
Zou RogerV701998 dat dan wel doen? :eusa_think:
;D
Zou een hoop verklaren... :eusa_think:
;D
Citaat van: Marc O. op 11-02-2013 13:05:20
Overigens, de trillingen zijn na de montage van de nieuwe draagarmen vrijwel volledig verdwenen. 'Vrijwel', dus niet helemaal. Eerst de boel maar eens goed laten balanceren, dan zien we wel weer verder.
Je laat 'm toch ook wel uitlijnen na vervanging van de draagarmen..
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2013 13:10:17
Citaat van: Marc O. op 11-02-2013 13:05:20
Overigens, de trillingen zijn na de montage van de nieuwe draagarmen vrijwel volledig verdwenen. 'Vrijwel', dus niet helemaal. Eerst de boel maar eens goed laten balanceren, dan zien we wel weer verder.
Je laat 'm toch ook wel uitlijnen na vervanging van de draagarmen..
Ik neem aan dat de garage (Volvo specialist) dat heeft gedaan. Ik zal eens nagaan of ze dat ook daadwerkelijk gedaan hebben.
Citaat van: Marc O. op 11-02-2013 13:19:01
Citaat van: henry classic v70 op 11-02-2013 13:10:17
Citaat van: Marc O. op 11-02-2013 13:05:20
Overigens, de trillingen zijn na de montage van de nieuwe draagarmen vrijwel volledig verdwenen. 'Vrijwel', dus niet helemaal. Eerst de boel maar eens goed laten balanceren, dan zien we wel weer verder.
Je laat 'm toch ook wel uitlijnen na vervanging van de draagarmen..
Ik neem aan dat de garage (Volvo specialist) dat heeft gedaan. Ik zal eens nagaan of ze dat ook daadwerkelijk gedaan hebben.
Nou, het blijkt dus dat de auto niet is uitgelijnd na het vervangen van de draagarmen. Dus dat gaan we alsnog z.s.m. laten doen.
Overigens, ik heb bij hen nagevraagd of ze bij montage de wielen in de rijstand (belast op de vloer) hadden staan, maar dat schijnt alleen nodig te zijn bij benzine auto's zonder turbo. Bij mijn R zou dat dus niet uitmaken. Ik heb weliswaar geen redenen om te twijfelen aan wat ze zeggen, maar dit was mij geheel onbekend....?
Het gaat om de draagarmen van de V70, toch? Die kunnen gewoon worden vastgedraaid, zonder wielen op de grond.
Is een andere bevestiging dan bij de 850.
Klopt, gaat om de V70. Enfin, weer wat geleerd dus ;D
Welke draagarmen liggen er onder jouw wagen? Die vastzitten met vier bouten, of met twee bouten? Ik zie in Vadis, dat beide types worden gebruikt onder de x70. Ik dacht dat die met twee bouten alleen bij de 850 is gebruikt, maar blijkbaar ook bij de x70.
(http://www.familie-verweij.nl/diverse/draagarmen.jpg)
Edit: Plaatje bijgevoegd, om het duidelijker te maken.
De alter 2 moeten m.i. altijd met de wielen op de grond worden vastgezet.
De draagarmen zullen met bouten dwars op het subframe gemonteerd zijn.
Check dat even want het verhaal over benzine auto's zonder turbo klopt niet helemaal; ik heb ze met bouten in langsrichting en die moeten wel met de voetjes op de vloer vastgezet worden.
Citaat van: KIM op 13-02-2013 09:55:28
De draagarmen zullen met bouten dwars op het subframe gemonteerd zijn.
Check dat even want het verhaal over benzine auto's zonder turbo klopt niet helemaal; ik heb ze met bouten in langsrichting en die moeten wel met de voetjes op de vloer vastgezet worden.
Inderdaad, zie mijn aangepaste post, hierboven :)
Zal straks eens kijken welke draagarmen er onder zitten.
Een beetje gek dat er Alter I en alter II bij staat.
Alter I had losse fuseekogels en die zie ik hier niet zitten. Voor de rest lijkt deze op de draagarm waarop gedoeld wordt. Volgens mij zitten ze wel op alle diesels.
Citaat van: KIM op 13-02-2013 11:04:13
Een beetje gek dat er Alter I en alter II bij staat.
Alter I had losse fuseekogels en die zie ik hier niet zitten. Voor de rest lijkt deze op de draagarm waarop gedoeld wordt. Volgens mij zitten ze wel op alle diesels.
Plaatje komt uit Vadis. Afdeling x70.
De arm met losse kogel is voor de 850.
Benaming Alter 1 en 2 begrijp ik hier ook niet.
Gefeliciteerd Marc ;D
Ja, van harte!
Gefeliciteerd jonguh!
;D
Haha, ja, ook hiér dan nog een keer bedankt heren! ;D
Het zijn trouwens de draagarmen die hieronder bij alter 1 staan. Althans, daar lijken ze het meest op.
(http://www.familie-verweij.nl/diverse/draagarmen.jpg)
Inmiddels heb ik de auto nog een keer laten uitlijnen (vierkant) en zijn de banden nogmaals gebalanceerd. De trillingen zijn nu goeddeels verdwenen, maar bij 140/150 merk ik toch nog dat er ergens een onbalans in zit en nemen de trillingen weer toe. Daarbij is ook een vrij diepe brom te horen. De monteur merkte op dat er wat speling op de rechter aandrijfas zit. Niet vreemd, wat net nadat ik de auto kocht heb ik de aandrijfashoes aan die kant moeten laten vervangen. Het is niet bekend hoe lang die al stuk was, dus de kans dat de homokineet toen te veel op z'n flikker heeft gekregen is best groot. Mocht iemand nog zo'n as (zonder speling) hebben liggen voor een R automaat, dan hoor ik dat graag :)
Citaat van: )()()sT op 21-02-2013 20:01:16
Gefeliciteerd jonguh!
;D
... en dat ook jij maar een grote jongen mag worden :D
Citaat van: henry classic v70 op 21-02-2013 20:58:23
Citaat van: )()()sT op 21-02-2013 20:01:16
Gefeliciteerd jonguh!
;D
... en dat ook jij maar een grote jongen mag worden :D
Nóg groter? Dan wordt die GVR helemáál jaloers ;D
Thnx Henry ;)
Citaat van: Marc O. op 21-02-2013 20:34:38
De monteur merkte op dat er wat speling op de rechter aandrijfas zit. Niet vreemd, wat net nadat ik de auto kocht heb ik de aandrijfashoes aan die kant moeten laten vervangen. Het is niet bekend hoe lang die al stuk was, dus de kans dat de homokineet toen te veel op z'n flikker heeft gekregen is best groot. Mocht iemand nog zo'n as (zonder speling) hebben liggen voor een R automaat, dan hoor ik dat graag :)
Gaat de (rechter) aandrijfas van een S70 2.5T, 850 R of 850 T-5 (allen automaat) passen in mijn auto? Ik vermoed van wel, al twijfel ik over die eerste....
Handbak past dacht ik ook wel
Maar die wil je niet hebben vanwege een andere homokineet (die lastiger te monteren is), toch?
Volgens mij valt dat wel mee. Waarom zou die lastiger te monteren zijn? Deze vallen niet gelijk uit elkaar. Je hebt nog type met Dop 36 toch? (oude type)
Citaat van: grijzev70tdi op 24-02-2013 23:01:15
Volgens mij valt dat wel mee. Waarom zou die lastiger te monteren zijn? Deze vallen niet gelijk uit elkaar. Je hebt nog type met Dop 36 toch? (oude type)
Beide hebben grote moer erop. Het is alleen met een handbak as iets voorzichtiger doen
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,47485.0.html
De as van de sloper (BS T-5R) past ook. Ik zou het wel aandurven om een as van een handbak erin te zetten
Citaat van: grijzev70tdi op 24-02-2013 23:06:29
De as van de sloper (BS T-5R) past ook. Ik zou het wel aandurven om een as van een handbak erin te zetten
Die heb ik nog liggen inderdaad
Zou ik die erin zetten
Bij het wisselen van winter- naar zomerbanden viel het me op dat er ook wat speling lijkt te zitten op de stuurkogels. Daar baal ik eigenlijk wel van, want m'n garage had dat moeten opmerken bij het vervangen van de draagarmen en achtereenvolgens uitlijnen van de auto. Nu kan ik de boel dus wederom laten uitlijnen na die stuurkogels te hebben vervangen. ::)
Afgelopen vrijdag resp. zondag nog even met KIM resp. Sbv zitten filosoferen over de trillingen die ik nog steeds voel. Die lijken van rechts-voor te komen, en dat is ook waar de aandrijfas wat speling heeft (homokineethoes bleek stuk toen ik de auto kocht; onbekend hoe lang dat al was).
Kornelis merkte op (terecht, vermoed ik) dat er altijd wel wat speling op zo'n as zit, dus ik twijfel nog om die te gaan vervangen. Een gebruikte as kan ook speling hebben, en om er een nieuwe à 400 Euro (of meer; geen idee wat ze kosten) onder te zetten gaat me te ver. Je voelt het trillen pas vanaf zo'n 140km/u, dus heel veel last heb ik er niet van want ik rijd vrijwel nooit snelweg.
Daar komt bij dit het me ook niet zou verbazen als de trilling wordt veroorzaakt door m'n remschijven. Ik merk nl. steeds vaker een hele lichte trilling in het stuur als ik bij bepaalde snelheden afrem. Als je vervolgens bijna stil staat lijkt het net of de schijven plaatselijk wat dikker zijn, waardoor verder afremmen niet gelijkmatig gaat. Het is allemaal maar heel minimaal, veel mensen zullen het niet eens voelen, maar ik ben zo iemand die zich daar behoorlijk aan kan storen ;D
Wat ik me echter afvraag is of een kromme remschijf een trilling kan veroorzaken in de auto, zonder dat je op je rem drukt? Heeft iemand daar ervaring mee?
Denk alleen als er zo een megaslag in zit dat hij bij elke rotatie tegen je remblokken aan loopt. Maargoed dan zou je bij het remmen je auto al helemaal uitgevibratord worden.
Citaat van: Broabander op 07-03-2013 19:08:57
Denk alleen als er zo een megaslag in zit dat hij bij elke rotatie tegen je remblokken aan loopt. Maargoed dan zou je bij het remmen je auto al helemaal uitgevibratord worden.
Ja, en dat is dus niet het geval.
Kun je geen as van iemand lenen om het te proberen?
Citaat van: Taranis op 07-03-2013 20:20:56
Kun je geen as van iemand lenen om het te proberen?
Dat zou nog wel gaan lukken denk ik. En ja, als ik dan toch die stuurkogels ga vervangen dan kan ik net zo goed die (geleende of tweedehands) as meenemen. 'Lenen' zal dan wel 'kopen' worden; als het geen verschil maakt dan ga je die as er natuurlijk niet weer uit slopen om de oude as weer terug te zetten en wederom uit te gaan lijnen ;D
Ik zou die aswissel persoonlijk doen voordat je je stuurkogels vervangt, dan maar even niet uitlijnen. Na 1 proefritje moet je toch wel weten of dit het probleem verholpen heeft of niet? Je banden zijn echt niet na een proefritje van 30 km al gecupt ;)
Dan kun je daarna eventueel de as terug wisselen en terug geven en stuurkogels vervangen. Is 't maar 1x uitlijnen.
Ik snap je frustratie overigens. Ik kan me ook helemaal de t*ring ergeren aan een trilling in de auto die de helft van de mensheid niet eens voelt :)
Citaat van: Taranis op 07-03-2013 20:30:51
Ik zou die aswissel persoonlijk doen voordat je je stuurkogels vervangt, dan maar even niet uitlijnen. Na 1 proefritje moet je toch wel weten of dit het probleem verholpen heeft of niet? Je banden zijn echt niet na een proefritje van 30 km al gecupt ;)
Dan kun je daarna eventueel de as terug wisselen en terug geven en stuurkogels vervangen. Is 't maar 1x uitlijnen.
Slim, heel slim, en zelf niet aan gedacht om het zo te doen!
Citaat van: Taranis op 07-03-2013 20:30:51
Ik snap je frustratie overigens. Ik kan me ook helemaal de t*ring ergeren aan een trilling in de auto die de helft van de mensheid niet eens voelt :)
Het liefst zou ik alles gewoon vervangen, maar om nou een paar honderd Euro uit te geven aan iets waar ik niet echt heel veel last van heb vind ik zonde. 't Is nou ook weer niet zo dat de boel half uit elkaar rammelt. Bovendien moet er aan de 850 ook het een en ander gebeuren en moet de distributie van de V70 binnenkort vervangen worden. Duur zat allemaal ;D
Die fout heb ik al gemaakt, 1500 euro uitgegeven om een trilling te verhelpen die er nog steeds is. Beter gewoon langzaam onderdelen uitwisselen tot je 't gevonden hebt denk ik :) Gelukkig zijn er genoeg slopers op het forum om wat van te kunnen lenen ;)
Asje lenen? Kom je hem halen? ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-03-2013 20:46:00
Asje lenen? Kom je hem halen? ;D
Ben jij binnenkort niet in het Zeeuwse te vinden? Kom ik wel effe langs ;D Anders misschien in de zomer? :D
Citaat van: Marc O. op 07-03-2013 20:51:30
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-03-2013 20:46:00
Asje lenen? Kom je hem halen? ;D
Ben jij binnenkort niet in het Zeeuwse te vinden? Kom ik wel effe langs ;D Anders misschien in de zomer? :D
Ja, maar de 019 moet eerst z'n zwanenrit naar Noorwegen maken, mij nog een paar dagen vermaken , alvorens de as beschikbaar komt. Dus: van de zomer dan maar.
Ewøut
Marc, zoals ik zondag al aangaf mag je best even een as bij mij lenen om wat uit te sluiten. Het is even klooien om los te krijgen, maar moet wel lukken. De as is dan wel van handbak, maar je kan wel kijken of het probleem opgelost is. kost je een avondje en een bossche bol ;D
Zo, vandaag het slot van het rechter voorportier 'gemodificeerd' (met dank aan deze (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,17069.msg300669/topicseen.html#msg300669) beschrijving ) zodat de instapverlichting weer netjes uitgaat. :D
Wat een gepiel trouwens met die clipjes waarmee de deurbekleding vastzit zeg. Degene die die dingen heeft uitgevonden mag wat mij betreft gekielhaald worden.
Tevens de sproeier van de kofferklep weer gefixed. Die deed namelijk niks. De voorige ervan heeft bij het terugmonteren van de bekleding het slangetje afgeknepen tussen bekleding en klep :eusa_wall:
Het terugslagklepje heb ik er ook tussenuit moeten slopen, want die was zo lek als een zeef. Het slangetje nu maar rechtstreeks op de sproeier aangesloten en dat werkt eigenlijk prima.
Overigens mezelf nog stevig zitten ergeren aan een van de vorige eigenaren van die auto. Overal zit zwarte kit om de boel aan elkaar te plakken, in plaats van gewoon een nieuw onderdeeltje te kopen als het stuk gaat. Wat een armoede zeg, om zo een auto rijdend te moeten houden. >:(
Oh ja. Mijn radiator vertoont sporen van incontinentie. Verklaart ook waarom het kvs-reservoir vanmorgen leeg was toen ik de wekelijkse vloeistoffencontrole deed. Heeft iemand nog een goede liggen, dus voor een V70R automaat van '98? Of beter een nieuwe kopen?
Ik was met wat korting 12o Euro kwijt.
Eigenlijk niet de moeite om met 2e hands te gaan klooien dus. Bovendien zit je automaatkoeler ook geintegreed; die wil je niet dat hij door gaat slaan, want dan is het bye bye versnellingsbak.
Citaat van: KIM op 16-03-2013 15:39:47
Ik was met wat korting 12o Euro kwijt.
Eigenlijk niet de moeite om met 2e hands te gaan klooien dus. Bovendien zit je automaatkoeler ook geintegreed; die wil je niet dat hij door gaat slaan, want dan is het bye bye versnellingsbak.
120 Euro maar? Ik dacht al aan een honderdje of 3. ;D
Het is geen Volvo; hij komt volgens mij bij car cool systems vandaan.
Ik heb het even nagekeken: 140 Euro met korting.
Marc,
Ik heb eventueel nog 1 van de zwarte 850 liggen met mogelijkheid voor automaat koeler erop.
Jou aansluitingen zitten verkeerd San en je hebt er een te veel ;) maar misschien zit het op een '98 anders dan op een '99 dat kan natuurlijk :eusa_think:
Citaat van: Bouke op 16-03-2013 17:24:54
Jou aansluitingen zitten verkeerd San en je hebt er een te veel ;) maar misschien zit het op een '98 anders dan op een '99 dat kan natuurlijk :eusa_think:
98-er is anders gelijk onze S70 uit mijn hoofd. Jouw 99-er is afwijkend
Citaat van: Sbv op 07-03-2013 21:48:34
Marc, zoals ik zondag al aangaf mag je best even een as bij mij lenen om wat uit te sluiten. Het is even klooien om los te krijgen, maar moet wel lukken. De as is dan wel van handbak, maar je kan wel kijken of het probleem opgelost is. kost je een avondje en een bossche bol ;D
En, oh, wat smaakte die Bossche bol! :eusa_drool:
De tompouce ook, trouwens :eusa_whistle:
Leuk om weer aan een wagen van je te sleutelen, Marc! De trilling is nog niet helemaal over, maar wel minder. Toch? :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 18-03-2013 22:48:10
En, oh, wat smaakte die Bossche bol! :eusa_drool:
De tompouce ook, trouwens :eusa_whistle:
Leuk om weer aan een wagen van je te sleutelen, Marc! De trilling is nog niet helemaal over, maar wel minder. Toch? :eusa_shifty:
Sluit ik me helemaal bij aan. Slecht voor de lijn, wel lekker
Restant trilling ..mogelijk dempers..andere aandrijf as ? onbalans in de wielen ?
Citaat van: Sbv op 18-03-2013 22:54:30
onbalans in de wielen ?
Tja, de wielen....... :eusa_shifty: :eusa_think: ;D
Citaat van: elianmars op 18-03-2013 22:58:18
Citaat van: Sbv op 18-03-2013 22:54:30
onbalans in de wielen ?
Tja, de wielen....... :eusa_shifty: :eusa_think: ;D
Ja, imi's hè ;D
Mooi dat de Bossche bollen en tompoucen lekker waren :)
Maar ik merk inderdaad wel degelijk verschil. Voorheen kon ik toch wel redelijk duidelijk aan de auto voelen dat er een trilling van rechtsvoor kwam. Dat is nu verdwenen. Wat over is gebleven is een trilling die ik via m'n stoel voel. Dat in combinatie met de wetenschap dat de achterste schijven er wat vreemd uit zien (niet echt glanzend zoals de voorste schijven) doet me vermoeden dat de remklauwen aan de achterkant misschien blijven hangen.
Sander en Marcel, nogmaals dank, was een leuk (en voor mij leerzaam) avondje klussen zo! :eusa_clap: :D
Gezien het slijtage patroon is het niet vreemd dat mogelijk de achterklauw(en) wat blijven hangen
Twee weken en een uitlijnbeurtje verder kan ik inderdaad stellen dat die nieuwe as geholpen heeft (Sander, nogmaals dank dat je er afstand van wilde doen). Bij hogere snelheden (vanaf zo'n 150) merk je er nog wel wat van, maar dat komt duidelijk van de achterkant af. Waarschijnlijk inderdaad van een remklauw die blijft hangen. Dus als iemand nog twee goede achterste remklauwen heeft liggen, dan hoor ik dat graag!
Vandaag ook twee nieuwe draagarmen besteld voor de 850. Die bleken nog origineel, dus het is niet vreemd dat daar na 370.000km wat speling op zit. Omdat er met de 850 wat minder kilometers worden gemaakt dan met de V70 ga ik hier geen origineel Volvo op zetten, maar Meyle HD. Goed genoeg om nog een paar jaar mee te rijden, en hopelijk is dat ook het enige dat nog moet worden gedaan om hem eind april door de APK te krijgen.
Mezelf gisteren ook maar even getracteerd op een nieuwe Omega 2.25tons garagekrik. De vorige keer dat ik de V70 met dat standaard 'noodkrikje' opkrikte, stond de auto niet goed op de handrem waardoor deze ineens naar achteren begon te rollen. Schrikmomentje dus. ;D
Morgen lekker naar Zeeland voor de rode R meeting, en dan dinsdag nog een dagje vrij om wat aan de R en de T-5 te sleutelen. Beide krijgen een nieuwe thermostaat en temp. sensor, en de 850 een nieuwe kachelmotor en -weerstand die ik al een tijdje heb liggen (wederom dank Sander, als dit het blowerprobleem oplost dan neem ik deze ook graag van je over :D). Hopelijk is dinsdag wel wat minder koud dan vandaag, want na de kofferklepspoiler op de 850 te hebben gezet, vond ik het eigenlijk wel weer mooi geweest. :eusa_shifty:
Oh, over kachelmotoren gesproken: Ik merk bij mijn R dat deze beduidend zachter gaat draaien als ik bijv. vanaf stilstand gas geef en weg rijd. Ook tijdens het rijden merk je dat de kachelmotor soms harder of zachter gaat draaien. Hij staat niet op AUTO maar gewoon ergens tussen 0 en MAX.
Kachelweerstand vervangen? Zit deze bij een V70 R in de kachelmotor ingebouwd, of kan die los worden vervangen?
Beide los vervangbaar Marc, even rechter schopplaat verwijderen en dan zie je ze wel zitten.
Ewout heeft 2 provisorisch gereviseerde remklauwen achter op de 019 zitten... Voor het nette zou je ze nog even echt moeten reviseren met nieuwe manchetten, maar ze zijn wel bruikbaar.
Citaat van: Dirk342 op 31-03-2013 19:15:14
Beide los vervangbaar Marc, even rechter schopplaat verwijderen en dan zie je ze wel zitten.
Mooi!
Citaat van: Taranis op 31-03-2013 19:18:45
Ewout heeft 2 provisorisch gereviseerde remklauwen achter op de 019 zitten... Voor het nette zou je ze nog even echt moeten reviseren met nieuwe manchetten, maar ze zijn wel bruikbaar.
Zijn dat dezelfde als op een R? Volgens mij wel hè? Enneeeh....nieuwe manchetten is echt voldoende?
Citaat van: Marc O. op 31-03-2013 18:59:04
Twee weken en een uitlijnbeurtje verder kan ik inderdaad stellen dat die nieuwe as geholpen heeft (Sander, nogmaals dank dat je er afstand van wilde doen). Bij hogere snelheden (vanaf zo'n 150) merk je er nog wel wat van, maar dat komt duidelijk van de achterkant af. Waarschijnlijk inderdaad van een remklauw die blijft hangen. Dus als iemand nog twee goede achterste remklauwen heeft liggen, dan hoor ik dat graag!
Vandaag ook twee nieuwe draagarmen besteld voor de 850. Die bleken nog origineel, dus het is niet vreemd dat daar na 370.000km wat speling op zit. Omdat er met de 850 wat minder kilometers worden gemaakt dan met de V70 ga ik hier geen origineel Volvo op zetten, maar Meyle HD. Goed genoeg om nog een paar jaar mee te rijden, en hopelijk is dat ook het enige dat nog moet worden gedaan om hem eind april door de APK te krijgen.
Mezelf gisteren ook maar even getracteerd op een nieuwe Omega 2.25tons garagekrik. De vorige keer dat ik de V70 met dat standaard 'noodkrikje' opkrikte, stond de auto niet goed op de handrem waardoor deze ineens naar achteren begon te rollen. Schrikmomentje dus. ;D
Morgen lekker naar Zeeland voor de rode R meeting, en dan dinsdag nog een dagje vrij om wat aan de R en de T-5 te sleutelen. Beide krijgen een nieuwe thermostaat en temp. sensor, en de 850 een nieuwe kachelmotor en -weerstand die ik al een tijdje heb liggen (wederom dank Sander, als dit het blowerprobleem oplost dan neem ik deze ook graag van je over :D). Hopelijk is dinsdag wel wat minder koud dan vandaag, want na de kofferklepspoiler op de 850 te hebben gezet, vond ik het eigenlijk wel weer mooi geweest. :eusa_shifty:
Mooi dat je verschil merkt met de as Marc. Hopelijk volgt de rest ook en is de 850 weer een stap dichter bij een goede auto worden.
Mis trouwens nog wel wat foto's ;D
Citaat van: Sbv op 31-03-2013 19:40:17
Mis trouwens nog wel wat foto's ;D
Voila, u vraagt, wij draaien. 850 met net gemonteerde spoiler:
(https://farm5.staticflickr.com/4325/36080639535_47e45636b0_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYjH6Z)4039374F-E2C7-40EF-AA02-762824AE97D3-319-0000002F517E8440_zpsc2e5b0f9 (https://flic.kr/p/WYjH6Z) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Foto effe snel door het keukenraam genomen ;D
Edit: De 850 staat dus aan de overkant van de straat, op de oprit staat de V ;)
wow....morgen dan maar met de 850 komen, rijdt deze ook eens een lang stuk
Citaat van: Sbv op 31-03-2013 19:46:51
wow....
;D
Citaat van: Sbv op 31-03-2013 19:46:51
morgen dan maar met de 850 komen, rijdt deze ook eens een lang stuk
Nee, we komen met de R. Scheelt toch een berg Eurootjes ;)
Citaat van: Marc O. op 31-03-2013 19:24:02
Citaat van: Taranis op 31-03-2013 19:18:45
Ewout heeft 2 provisorisch gereviseerde remklauwen achter op de 019 zitten... Voor het nette zou je ze nog even echt moeten reviseren met nieuwe manchetten, maar ze zijn wel bruikbaar.
Zijn dat dezelfde als op een R? Volgens mij wel hè? Enneeeh....nieuwe manchetten is echt voldoende?
Straks kost je die ouwe brol, méér dan vonkel nieuwe... :eusa_doh:
Citaat van: Ludo op 31-03-2013 20:52:14
Citaat van: Marc O. op 31-03-2013 19:24:02
Citaat van: Taranis op 31-03-2013 19:18:45
Ewout heeft 2 provisorisch gereviseerde remklauwen achter op de 019 zitten... Voor het nette zou je ze nog even echt moeten reviseren met nieuwe manchetten, maar ze zijn wel bruikbaar.
Zijn dat dezelfde als op een R? Volgens mij wel hè? Enneeeh....nieuwe manchetten is echt voldoende?
Straks kost je die ouwe brol, méér dan vonkel nieuwe... :eusa_doh:
Hij heeft nu in een klein jaar al bijna meer gekost dan de S80 in de drie jaar dat ik die had. Maar goed, ik heb er nog steeds geen moment spijt van gehad :D
Oke, als het dan toch wat mag kosten, koop dan maar versleten onderdelen.
Blijf je ook lekker bezig. :D
Ik zal je tip in gedachten houden :eusa_think:
Ik denk dat je voor ruilklauwen 40-60 euro per stuk betaalt...
Citaat van: KIM op 31-03-2013 23:43:56
Ik denk dat je voor ruilklauwen 40-60 euro per stuk betaalt...
Waarschijnlijk gaat er een stukje half-Noorse 019 voortleven in mijn R ;)
De zuigers zijn er vorige week nog uitgeweest en behandeld. Wat dat dan ook mag betekenen. De stofhoezen en de ringen vervangen lijkt me wel noodzakelijk.
En zo komt de 019 weer in stukjes terug naar Nederland. ;D
Ewøut
Zijn dat originele? Ik had laatst nieuwe klauwen achter opgevraagd voor de 019 en kreeg een prijs van 200 euro ex btw per stuk te horen...
Zijn geen originele. Die dingen bij de dealer zijn schrikbarend duur.
Zojuist, dankzij onderdelenleverancier Taranis en koerierservice Sbv, de onderdelen binnen gekregen t.b.v. de distributiewissel voor de V70. Die heeft inmiddels 240.000km (iets meer) op de teller staan, hoogste tijd dus om de boel te vernieuwen. Dat ga ik vandaag doen, onder toeziend oog van KIM. Uiteraard worden de rollen, spanner, waterpomp en multiriem ook meteen vervangen door origineel Volvo spul. Best spannend om dat allemaal zelf te doen, maar ach... :D
Succes!
Dank je!
Eerder deze week trouwens ook de draagarmen voor de 850 binnen gekregen. Zoals gezegd geen Volvo maar Meyle HD's. Als die het 100.000km uithouden ben ik tevreden; tegen die tijd zijn we een jaar of 15 à 20 verder, dusss.... ;D
Dat klusje staat voor morgen op het programma, samen met Sbv die ze dan ook voor zijn CY vervangt. Lekker weekendje zo :D :eusa_dance:
Denk je aan de foto's Marc? Wel heel stoer om zelf je distibutie te doen. Zit KIM dan in z'n rolstoel ernaast?
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 08:56:39
Eerder deze week trouwens ook de draagarmen voor de 850 binnen gekregen. Zoals gezegd geen Volvo maar Meyle HD's. Als die het 100.000km uithouden ben ik tevreden; tegen die tijd zijn we een jaar of 15 à 20 verder, dusss.... ;D
Dat klusje staat voor morgen op het programma, samen met Sbv die ze dan ook voor zijn CY vervangt. Lekker weekendje zo :D :eusa_dance:
Helaas, morgen geen draagarmen voor de banaan. vandaag geen tijd meer gehad om ze te kopen.
Hopelijk is het gelukt vandaag met de V70
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-04-2013 10:26:16
Denk je aan de foto's Marc? Wel heel stoer om zelf je distibutie te doen. Zit KIM dan in z'n rolstoel ernaast?
Ook daar willen we dan natuurlijk een foto van ;D
Riempjes eraf:
(https://farm5.staticflickr.com/4307/35947408391_6ba2ca2900_c.jpg) (https://flic.kr/p/WLxS8i)D61AFFCD-E2DB-4EA5-9EB6-9123640DBF4E-4579-000002BB56F980F5_zps79b6943e (https://flic.kr/p/WLxS8i) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Kornelis:
(https://farm5.staticflickr.com/4311/36041043356_08e401b7ed_c.jpg) (https://flic.kr/p/WUPLxf)1A9D8AEA-F95E-4E33-BB67-2F1D6546058C-4579-000002BC76C2B57F_zpsb4c04635 (https://flic.kr/p/WUPLxf) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Inmiddels zit de nieuwe waterpomp en distri-riem er weer in. Effe wat drinken en straks weer verder.
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 17:24:24
Kornelis:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/1A9D8AEA-F95E-4E33-BB67-2F1D6546058C-4579-000002BC76C2B57F_zpsb4c04635.jpg
Rolstoel of niet, gewoon doorgaan.... that's the spirit :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Taranis op 06-04-2013 17:35:12
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 17:24:24
Kornelis:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/1A9D8AEA-F95E-4E33-BB67-2F1D6546058C-4579-000002BC76C2B57F_zpsb4c04635.jpg
Rolstoel of niet, gewoon doorgaan.... that's the spirit :eusa_clap: :eusa_clap:
Inderdaad! :eusa_clap:
En gewoon dat blok er uit trekken en ondersteboven hangen. ;D
Haal je het blok er even helemaal uit voor een distributiewissel? :o
Ewøut
Denk ik niet.
Ah, een Mesmannetje zo te zien.
Hij is best handig, die Marc hoor:
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/CCFF9223-36A6-4234-9CC5-A7A4C8D1B1E1-4479-00000482D3BA1B22_zps9b2f6ab1.jpg)
Ja hoor, dan kan hij morgen mooi de draagarmen van de 850 doen, geef ik aanwijzingen ;D
Citaat van: Misha op 06-04-2013 18:15:06
Ah, een Mesmannetje zo te zien.
Idd, prutsert !! Niet Marc natuurlijk maar Mesman om daar het verdeelstuk neer te frotten.... Ik heb er al een paar gehad die ik later weer kon / moest veranderen omdat je anders of niet fatsoenlijk bij de distributie kunt komen, of een VPB moet monteren.
Snap dat bedrijf echt niet om dat verdeelstuk even fatsoenlijk ergens anders neer te hangen, zoals het hoort, en bijna iedere gasboer gewoon als vanzelfsprekend doet.
Citaat van: KIM op 06-04-2013 18:19:31
Hij is best handig, die Marc hoor:
http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/CCFF9223-36A6-4234-9CC5-A7A4C8D1B1E1-4479-00000482D3BA1B22_zps9b2f6ab1.jpg
Geweldig dat tie het zelf doet :eusa_clap: :eusa_clap:
Alles zit er op en er aan :D Nog even de thermostaat en temp. sensor vervangen en dan zit dit avontuur er weer op ;)
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 19:58:15
Alles zit er op en er aan :D Nog even de thermostaat en temp. sensor vervangen en dan zit dit avontuur er weer op ;)
Mooi Marc. Dapper dat je hier zelf aan begonnen bent! :eusa_clap:
Hoe bestaat het !
;D
:eusa_clap:
Citaat van: rogerV701998 op 06-04-2013 20:09:18
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 19:58:15
Alles zit er op en er aan :D Nog even de thermostaat en temp. sensor vervangen en dan zit dit avontuur er weer op ;)
Mooi Marc. Dapper dat je hier zelf aan begonnen bent! :eusa_clap:
Zeg dat maar als ik vanavond zonder motorschade thuis ben. ;D
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 20:12:09
Citaat van: rogerV701998 op 06-04-2013 20:09:18
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 19:58:15
Alles zit er op en er aan :D Nog even de thermostaat en temp. sensor vervangen en dan zit dit avontuur er weer op ;)
Mooi Marc. Dapper dat je hier zelf aan begonnen bent! :eusa_clap:
Zeg dat maar als ik vanavond zonder motorschade thuis ben. ;D
;D
Zeg, hoe moet het nu ooit met de economie goed komen als de upperclass zelf vieze handen gaat maken...?
;D
(goed gedaan Marc!)
Upperclass ;D
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 20:12:09
Citaat van: rogerV701998 op 06-04-2013 20:09:18
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 19:58:15
Alles zit er op en er aan :D Nog even de thermostaat en temp. sensor vervangen en dan zit dit avontuur er weer op ;)
Mooi Marc. Dapper dat je hier zelf aan begonnen bent! :eusa_clap:
Zeg dat maar als ik vanavond zonder motorschade thuis ben. ;D
Als het niet goed zit, dan haal je thuis waarschijnlijk niet eens
Citaat van: Sbv op 06-04-2013 20:19:31
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 20:12:09
Citaat van: rogerV701998 op 06-04-2013 20:09:18
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 19:58:15
Alles zit er op en er aan :D Nog even de thermostaat en temp. sensor vervangen en dan zit dit avontuur er weer op ;)
Mooi Marc. Dapper dat je hier zelf aan begonnen bent! :eusa_clap:
Zeg dat maar als ik vanavond zonder motorschade thuis ben. ;D
Als het niet goed zit, dan haal je thuis waarschijnlijk niet eens
Jawel, maar dan moet ik eerst effe bellen ;D
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 20:12:09
Citaat van: rogerV701998 op 06-04-2013 20:09:18
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 19:58:15
Alles zit er op en er aan :D Nog even de thermostaat en temp. sensor vervangen en dan zit dit avontuur er weer op ;)
Mooi Marc. Dapper dat je hier zelf aan begonnen bent! :eusa_clap:
Zeg dat maar als ik vanavond zonder motorschade thuis ben. ;D
Zal er dadelijk vast een biertje op/voor pakken ;D
Marc is weer onderweg.
De motor loopt weer als een naaimachien. Goed gedaan jochie!
Ik ga nu aan de Chimay Blauw die ik vanmorgen van Knoopie mocht ontvangen...
@Marc, ik hoor het morgen wel wat en hoe allemaal, goed gedaan.
@KIM Proost
Thuis!! :D :eusa_dance:
Zo, dat was me effe een klusje zeg. Als je weet wat je moet doen, dan is het niet echt moeilijk. Maar wat het zo vervelend maakt is dat het grootste deel van de boutjes niet normaal bereikbaar is met een ratel. En als je zo'n boutje half los (of weer vast) hebt gedraaid, dan zitten ze net te vast om ze met de hand verder te draaien, maar ook weer los genoeg om met de ratel mee terug te draaien zodat je geen effectieve slag kunt maken. Maar goed, het is gelukt. Kostte al met al meer tijd dan gedacht maar de voldoening is des te groter. :D
Kornelis, nogmaals bedankt voor het toeziende oog en de tips en natuurlijk de gezelligheid :eusa_clap: :eusa_clap:
En nu een Erdinger :eusa_drool:
Mooi dat het gelukt is :) Altijd weer een leuk klusje vind ik
Multisnaartje was wel aan vervanging toe... ;D
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/foto-15_zps5dbd7026.jpg)
valt best mee.... :eusa_liar: heb ze slechter gezien.... goed werk mannen...
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 22:43:43
Thuis!! :D :eusa_dance:
Mooi man, goed werk geleverd dus. ;D
Citaat van: Marc O. op 06-04-2013 22:43:43
Zo, dat was me effe een klusje zeg. Als je weet wat je moet doen, dan is het niet echt moeilijk. Maar wat het zo vervelend maakt is dat het grootste deel van de boutjes niet normaal bereikbaar is met een ratel. En als je zo'n boutje half los (of weer vast) hebt gedraaid, dan zitten ze net te vast om ze met de hand verder te draaien, maar ook weer los genoeg om met de ratel mee terug te draaien zodat je geen effectieve slag kunt maken. Maar goed, het is gelukt. Kostte al met al meer tijd dan gedacht maar de voldoening is des te groter. :D
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/Project019/IMG_6718.jpg)
Ik kan je ze van harte adviseren, dan hoef je helemaal geen slag meer te kunnen maken. Gewoon het handvat rollen tussen je vingers. Echt super!
Ewøut
Oww...... mooi spul Ewout!
En quanta kosta?
Dit is inderdaad wel een mooie aanvulling.
Citaat van: KIM op 07-04-2013 11:19:56
En quanta kosta?
Dit is inderdaad wel een mooie aanvulling.
De 3/8" kostte 42,00 ex. en de 1/4" rond de 30 euro ex. Levenslange garantie. Ik heb ze gekocht in Goes nadat ik er bij ArjenT5R mee mocht spelen.
Was inderdaad gezellig je zo bezig te zien een handige Harry ben je ;D
zelfs met die twee rot boutjes waar je zo moeilijk bij kon komen!
Leuk je weer gesproken te hebben, Kornelis en Marjolein bedankt voor de gezellige dag.
En jij bedankt voor de Chimay: Hij was erg lekker!
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-04-2013 12:08:39
Citaat van: KIM op 07-04-2013 11:19:56
En quanta kosta?
Dit is inderdaad wel een mooie aanvulling.
De 3/8" kostte 42,00 ex. en de 1/4" rond de 30 euro ex. Levenslange garantie. Ik heb ze gekocht in Goes nadat ik er bij ArjenT5R mee mocht spelen.
Hmmm, dat is in etappes wel het overwegen waard...
Het vervangen van de draagarmen is inmiddels ook gedaan, met dank aan Sbv :D De bouten bij het fusee moesten met wat gepast geweld van gedachten worden veranderd, maar dat is uiteindelijk ook gelukt.
Ook maar even de thermostaat en temperatuursensor van zowel de V70 als de 850 vervangen. Sander nogmaals dank voor de hulp en gezelligheid! :D
Druk onderhoudsweekendje zo :D Wat is het volgende wat op het programma staat? :P
Citaat van: Taranis op 07-04-2013 18:58:36
Druk onderhoudsweekendje zo :D Wat is het volgende wat op het programma staat? :P
Radiator en de lv-deur van de V70 vervangen ;D
Heb je al uitgedokterd waar de radiateur 't goedkoopst is?
Well done Marc! Goed bezig! De distributie van de S70 moet binnenkort ook maar ik ga er mezelf niet aan wagen, dat is nog drie stapjes te ver.
Zo'n sleutel is wel het overwegen waard, niets vervelender dan dat je geen slag kan maken vanwege de ruimte.
Citaat van: Taranis op 07-04-2013 19:08:43
Heb je al uitgedokterd waar de radiateur 't goedkoopst is?
Ik heb een zeer-jonggebruikte bij Arjen850 gekocht.
Citaat van: StefanCJ op 07-04-2013 19:34:21
Well done Marc! Goed bezig! De distributie van de S70 moet binnenkort ook maar ik ga er mezelf niet aan wagen, dat is nog drie stapjes te ver.
Zo'n sleutel is wel het overwegen waard, niets vervelender dan dat je geen slag kan maken vanwege de ruimte.
Thnx! Maar heel eerlijk: Ik zou er zelf niet aan zijn begonnen zonder de hulp van Kornelis. Ook nu ik het een keer zelf heb gedaan zou ik het nog steeds niet helemaal alleen willen doen.
Citaat van: Marc O. op 07-04-2013 18:15:58
Ook maar even de thermostaat en temperatuursensor van zowel de V70 als de 850 vervangen. Sander nogmaals dank voor de hulp en gezelligheid! :D
Graag gedaan Marc,
Jullie dank voor het voederen etc. Het zat een beetje tegen met de bout van fuse, maar de rest was makkelijk.
Binnenkort doen we de radiator en deur wel even
Citaat van: Marc O. op 07-04-2013 19:06:56
Citaat van: Taranis op 07-04-2013 18:58:36
Druk onderhoudsweekendje zo :D Wat is het volgende wat op het programma staat? :P
Radiator en de lv-deur van de V70 vervangen ;D
Oh, en de remklauwen die ik heb gekocht van Ewout reviseren en monteren. Voorlopig genoeg te doen dus. ;D Maar, heel eerlijk, ik geniet ervan om dat soort dingen, al dan niet met hulp van forumvrienden, te kunnen doen. :D :eusa_dance:
Citaat van: Marc O. op 07-04-2013 20:25:20Maar, heel eerlijk, ik geniet ervan om dat soort dingen, al dan niet met hulp van forumvrienden, te kunnen doen. :D :eusa_dance:
Dat is ook de juiste insteek denk ik ;) (mits het binnen een redelijk budget kan)
Citaat van: Taranis op 07-04-2013 20:37:51
Citaat van: Marc O. op 07-04-2013 20:25:20Maar, heel eerlijk, ik geniet ervan om dat soort dingen, al dan niet met hulp van forumvrienden, te kunnen doen. :D :eusa_dance:
Dat is ook de juiste insteek denk ik ;) (mits het binnen een redelijk budget kan)
Dat is inderdaad zo. Ik probeer het wel een beetje te spreiden. Als ik 'los' zou gaan dan zou ik zo voor nog een paar duizend extra aan onderdelen kunnen bestellen, denk ik ;)
Klinkt heel bekend, ik ga bewust niet los op de 850 met onderdelen wat ik op de S70 wel gedaan heb
Goed bezig geweest, Marc (en Kornelis en Sander)!! :eusa_clap:
Distributie durf ik nog steeds niet zelf te doen :eusa_shifty:
Kom maar langs hoor Marcel: Een V70n is niet veel anders als een 850/X70 classic.
Ik vind een V70N makkelijker dan een 850 :D Met name de spanner. Komt denk ik ook wel omdat ik het vaker bij een V70N doe dan bij een 850
Citaat van: KIM op 07-04-2013 22:52:46
Kom maar langs hoor Marcel: Een V70n is niet veel anders als een 850/X70 classic.
Dank voor het aanbod. Voorlopig is 't nog niet nodig. Is drie jaar en 40K geleden gedaan.
Citaat van: grijzev70tdi op 07-04-2013 22:53:51
Ik vind een V70N makkelijker dan een 850 :D Met name de spanner. Komt denk ik ook wel omdat ik het vaker bij een V70N doe dan bij een 850
Ik gok dat op de classic dezelfde spanner zit: Die met de inbus.
Citaat van: KIM op 07-04-2013 22:58:57
Citaat van: grijzev70tdi op 07-04-2013 22:53:51
Ik vind een V70N makkelijker dan een 850 :D Met name de spanner. Komt denk ik ook wel omdat ik het vaker bij een V70N doe dan bij een 850
Ik gok dat op de classic dezelfde spanner zit: Die met de inbus.
Wat een onding is dat trouwens zeg.
Ja klopt. Nieuwe type blok (2.4)
Nee hoor, Marc heeft gewoon nog een 2.3.
Ik heb ook liever de oude spanner. Er is geen twijfel of de afstelling goed is bij de oude; bij de nieuwe is dat toch wat lastiger.
Ik doelde op dat de nieuwd typw blokken, de 2.4 de nieuwe mechanische spanner hebben. Met imbus.
Citaat van: Marc O. op 07-04-2013 23:03:32
Wat een onding is dat trouwens zeg.
En het was bij de roetmeeuw ook nog eens de reden dat de distributie gebroken is. Ik zag het vrijdag inderdaad dat jij ook zo'n onhandige spanner in het doosje had zitten, dus ik vroeg nog of dat wel echt de goeie was. Helaas wel ;)
Citaat van: Taranis op 08-04-2013 07:50:08
Citaat van: Marc O. op 07-04-2013 23:03:32
Wat een onding is dat trouwens zeg.
En het was bij de roetmeeuw ook nog eens de reden dat de distributie gebroken is. Ik zag het vrijdag inderdaad dat jij ook zo'n onhandige spanner in het doosje had zitten, dus ik vroeg nog of dat wel echt de goeie was. Helaas wel ;)
Thuis dacht ik in eerste instantie dat ze de spanner vergeten waren en had met Kornelis al afgesproken dat ik dan de spanner uit zijn (nog niet gemonteerde) set mocht gebruiken en voor hem een nieuwe zou kopen. Totdat we zagen dat de spanner in de rol zelf zit ingebouwd.
Respect Marc :eusa_clap:
Mooi dat je het aandurfde samen met wat hulp.
Moet toch een heerlijk voldaan gevoel geven dat alles zo goed ging.
Ik durf het echt niet :eusa_shifty:
Zoonlief is ook lekker aan het knutselen.
Hier het papieren vliegtuig'je' dat hij net heeft gevouwen:
(https://farm5.staticflickr.com/4312/35240948174_92e59b1e1c_c.jpg) (https://flic.kr/p/VG857J)DF832787-4A0E-43A5-B467-A7A65AE8A01D-6631-00000523D7F3883B_zpsa0944c9e (https://flic.kr/p/VG857J) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
;D
Doneren aan stichting hoogvliegers ?
En jij kunt zelf ook nogal aardig schilderen zie ik !
:eusa_clap:
Aha, een boing 1, 2, 3 ;D
Neee arjen dat is de JSF! ;D
Groet,
The Demon.
Citaat van: Misha op 10-04-2013 17:59:51
En jij kunt zelf ook nogal aardig schilderen zie ik !
:eusa_clap:
Dank je. Mooi he?!? :D
Dat is een aardig velletje papier :o ;D
Vandaag de V70 en de 850 maar weer eens gewassen :eusa_whistle:
Eerst de V70 volledig gewassen en daarna de 850. Het idee was om beide auto's te waxen, maar de 850 bleek zodanig vervuild dat ik die eerst gekleid heb. Omdat ik toen toch bezig was met die auto heb ik die vervolgens eerst in de wax gezet (met de machine) en uitgepoetst (handmatig; maar kan dat eigenlijk ook met de machine??). Daar ben ik nu net mee klaar. Eigenlijk geen puf meer om nog met de V aan de slag te gaan, dus ik kijk wel of ik komende week een keer wat eerder van kantoor weg kan om dat alsnog te doen, zodat we op de uitdeukmeeting in ieder geval met twee nette auto's komen opdagen ;D
Oh ja, en nu een koude Erdinger :eusa_dance:
Citaat van: Marc O. op 14-04-2013 16:46:14
Vandaag de V70 en de 850 maar weer eens gewassen :eusa_whistle:
Knijp me effe in mijn arm... :o
Citaat van: KIM op 14-04-2013 18:18:29
Citaat van: Marc O. op 14-04-2013 16:46:14
Vandaag de V70 en de 850 maar weer eens gewassen :eusa_whistle:
Knijp me effe in mijn arm... :o
LOL ;D
Ik vraag Marjolein wel om je effe in je verkeerde been te knijpen :evil: ;D
Gaat het wel goed met je Marc ?
Citaat van: Sbv op 14-04-2013 19:48:36
Gaat het wel goed met je Marc ?
:P
Ja, je hoeft je pas zorgen te maken als ik ga zeggen dat ik het met veel plezier heb gedaan ;D
Citaat van: Marc O. op 14-04-2013 19:51:40
Citaat van: Sbv op 14-04-2013 19:48:36
Gaat het wel goed met je Marc ?
:P
Ja, je hoeft je pas zorgen te maken als ik ga zeggen dat ik het met veel plezier heb gedaan ;D
Zeg dat es? ;D
:o
Wat is hetvolgende?
Een P1800 restaureren? Staartje laten groeien? Motor kopen?
:evil:
Citaat van: arjen850 op 14-04-2013 19:55:20
Citaat van: Marc O. op 14-04-2013 19:51:40
Citaat van: Sbv op 14-04-2013 19:48:36
Gaat het wel goed met je Marc ?
:P
Ja, je hoeft je pas zorgen te maken als ik ga zeggen dat ik het met veel plezier heb gedaan ;D
Zeg dat es? ;D
Citaat van: viking_in_shorts op 14-04-2013 20:00:16
:o
Wat is hetvolgende?
Een P1800 restaureren? Staartje laten groeien? Motor kopen?
:evil:
:eusa_snooty:
Citaat van: viking_in_shorts op 14-04-2013 20:00:16
:o
Wat is hetvolgende?
Een P1800 restaureren? Staartje laten groeien? Motor kopen?
:evil:
;D ;D
Citaat van: viking_in_shorts op 14-04-2013 20:00:16
:o
Wat is hetvolgende?
Een P1800 restaureren? Staartje laten groeien? Motor kopen?
:evil:
:evil: ;D
Ik had al een tijdje last van (licht) verlies van koelvloeistof en bemerkte steeds vaker een paar druppels onder de auto ter hoogte van de rechterkant van de radiator. Die moesten we dus maar eens vervangen.
Rond 12 uur was Sander (Sbv) bij ons, en na een kop koffie zijn we aan de slag gegaan. Na wat gevloek omdat de vertikale bout aan de rechterkant niet los wilde (de 'moer' die aan de carrosserie zit gelast was los gekomen en draaide dus mee) bleek een klein ijzerzaagje uitkomst te bieden. Uiteindelijk hadden we alles rond een uur of half drie los. Tijd voor koffie met een Bossche bol :eusa_drool: ;D
Vervolgens weer verder om de nieuwe radiator te plaatsen. Wat een gekloot trouwens met die metalen plaatjes waarmee je de intercooler en radiator aan elkaar bevestigt. Enfin, wederom wat gevloek en na verloop van tijd leek alles lekker op zijn plaats te zitten. Olieleidingen voorzien van nieuwe klemmen en vastzetten op de radiator.....WTF.... dat past dus niet >:( Na de oude radiator te hebben vergeleken met de nieuwe bleek dat het koppelstuk op de radiator te klein van diameter was. We hebben het niet opgemeten, maar ik gok dat deze een mm kleiner was.
Sander had gelukkig zelf nog een radiator liggen en (alsof ie het aanvoelde) had die 's morgens al achter in de auto gegooid. De hele boel dus maar weer los gehaald en de radiator van Sander terug geplaatst. Dat paste gelukkig allemaal wel. Voor de zekerheid de nieuwe klemmen elk voorzien van twee tie-wrapjes, de waterslangen van nieuwe slangklemmen, de boel weer afgevuld en een proefritje gemaakt. Vooralsnog lijkt alles weer lekvrij te zijn. Morgen maar even kijken of dat na 40km nog steeds zo is.
De avond verder gevuld met lekker eten (Chinees Indisch) en gezellig OH'en ;D Sander is net weer de deur uit. Nogmaals dank voor de hulp! :eusa_clap: :eusa_dance:
Marc, graag gedaan vandaag. Jullie dank voor het lekkere eten en drinken.
Het is wat vaag met de andere radiator. Gevoelsmatig leken de aansluitingen net iets dunner.
Ik had de oude bewust even meegenomen, mochten we wat nodig hebben of iets. Vooruitziende blik denk ik zo ;D
Hopelijk is de lekkage nu voorbij. Let nog wel even op niveau van koelvloeistof, mogelijk zit er nog wat lucht in het systeem
Nu al thuis? :o ;D
Citaat van: Sbv op 21-04-2013 22:41:32
Let nog wel even op niveau van koelvloeistof, mogelijk zit er nog wat lucht in het systeem
Ja, zal morgenochtend eens kijken of ie nog gezakt is, maar vermoed dat dat nooit veel meer kan zijn.
Citaat van: Sbv op 21-04-2013 22:41:32
Marc, graag gedaan vandaag. Jullie dank voor het lekkere eten en drinken.
Het is wat vaag met de andere radiator. Gevoelsmatig leken de aansluitingen net iets dunner.
Ik had de oude bewust even meegenomen, mochten we wat nodig hebben of iets. Vooruitziende blik denk ik zo ;D
Hopelijk is de lekkage nu voorbij. Let nog wel even op niveau van koelvloeistof, mogelijk zit er nog wat lucht in het systeem
Vaag indeed, Deze komt zo uit een T-5 ;)
Citaat van: arjen850 op 21-04-2013 22:46:50
Citaat van: Sbv op 21-04-2013 22:41:32
Marc, graag gedaan vandaag. Jullie dank voor het lekkere eten en drinken.
Het is wat vaag met de andere radiator. Gevoelsmatig leken de aansluitingen net iets dunner.
Ik had de oude bewust even meegenomen, mochten we wat nodig hebben of iets. Vooruitziende blik denk ik zo ;D
Hopelijk is de lekkage nu voorbij. Let nog wel even op niveau van koelvloeistof, mogelijk zit er nog wat lucht in het systeem
Vaag indeed, Deze komt zo uit een T-5 ;)
Ik snap het dus ook niet, die van mij komt uit een 95-er T-5R.
Probleem zat is de ring welke op de slangen van olie koeler zit. De eerste(zwarte rubber ring) gaat wel, maar de andere paste niet lekker
Citaat van: Sbv op 21-04-2013 22:52:48
Citaat van: arjen850 op 21-04-2013 22:46:50
Citaat van: Sbv op 21-04-2013 22:41:32
Marc, graag gedaan vandaag. Jullie dank voor het lekkere eten en drinken.
Het is wat vaag met de andere radiator. Gevoelsmatig leken de aansluitingen net iets dunner.
Ik had de oude bewust even meegenomen, mochten we wat nodig hebben of iets. Vooruitziende blik denk ik zo ;D
Hopelijk is de lekkage nu voorbij. Let nog wel even op niveau van koelvloeistof, mogelijk zit er nog wat lucht in het systeem
Vaag indeed, Deze komt zo uit een T-5 ;)
Ik snap het dus ook niet, die van mij komt uit een 95-er T-5R.
Probleem zat is de ring welke op de slangen van olie koeler zit. De eerste(zwarte rubber ring) gaat wel, maar de andere paste niet lekker
Had je daar nieuwe ringen voor gehaald? Wellicht groene?
Nee, de bestaande ringen hebben we gebruikt.
Nou ja, tis mooi dat de boel dicht is Marc, de rest regelen we wel weer;)
Mooi dat het in elk geval weer dicht is, maar zat er in de T-5R dan een radiateur van een automaat? :eusa_think:
Blijkbaar wel :D
Bij Volvo kreeg ik trouwens nog maar enkel het type met 2 koelers ;)
Ja, de twee aansluitingen voor de automaatkoeler zijn dan afgedopt. Kwestie van dopjes verwijderen en de boel aansluiten :D
Net de 850 naar de garage gebracht voor een nieuwe APK. Ik verwacht geen problemen; draagarmen zijn onlangs vervangen en verder zijn er eigenlijk geen redenen om aan te nemen dat ie niet goedgekeurd zou worden. Maar ja, ge wit oit nie hè. Fingers crossed dus :eusa_pray: :D
Duimen dan maar. We fijn dat de V70 niet meer incontinent is.
Hij is nog wel een beetje incontinent, maar ik hoop dat dat met de nieuwe olievuldop nu ook eindelijk eens opgelost is.
Citaat van: Marc O. op 24-04-2013 20:07:20
Net de 850 naar de garage gebracht voor een nieuwe APK. Ik verwacht geen problemen; draagarmen zijn onlangs vervangen en verder zijn er eigenlijk geen redenen om aan te nemen dat ie niet goedgekeurd zou worden. Maar ja, ge wit oit nie hè. Fingers crossed dus :eusa_pray: :D
Goedgekeurd! :D Een paar kleine dingen moesten worden gedaan, niks bijzonders: ABS lampje in dashboard was kapot (was mezelf niet opgevallen), een uitlaatsteun is vervangen en een van de koplampen is goed afgesteld. Valt dus alleszins mee :eusa_dance:
Van harte. Heel mooi dat jullie er weer een jaar tegen kunnen
Citaat van: Sbv op 25-04-2013 20:04:53
Van harte. Heel mooi dat jullie er weer een jaar tegen kunnen
Thnx!
Dat is altijd weer lekker Marc :eusa_dance:
Citaat van: Bouke op 25-04-2013 20:36:39
Dat is altijd weer lekker Marc :eusa_dance:
Echt wel! Niet dat ik bang was dat er veel aan zou mankeren, maar het blijft nu eenmaal een oud beestje dat al bijna 4 ton op de teller heeft staan en waarvan ik nul-komma-nul onderhoudshistorie heb. :)
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 20:49:35
Citaat van: Bouke op 25-04-2013 20:36:39
Dat is altijd weer lekker Marc :eusa_dance:
Echt wel! Niet dat ik bang was dat er veel aan zou mankeren, maar het blijft nu eenmaal een oud beestje dat al bijna 4 ton op de teller heeft staan en waarvan ik nul-komma-nul onderhoudshistorie heb. :)
Haha, heb er nog een prachtig verwarmd lederen en licht interieur (2 X electrisch met geheugen) voor liggen, ga je hem verfraaien? ;D
Citaat van: arjen850 op 25-04-2013 21:25:05
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 20:49:35
Citaat van: Bouke op 25-04-2013 20:36:39
Dat is altijd weer lekker Marc :eusa_dance:
Echt wel! Niet dat ik bang was dat er veel aan zou mankeren, maar het blijft nu eenmaal een oud beestje dat al bijna 4 ton op de teller heeft staan en waarvan ik nul-komma-nul onderhoudshistorie heb. :)
Haha, heb er nog een prachtig verwarmd lederen en licht interieur (2 X electrisch met geheugen) voor liggen, ga je hem verfraaien? ;D
Zal er eens even over nadenken.....
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 21:27:27
Citaat van: arjen850 op 25-04-2013 21:25:05
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 20:49:35
Citaat van: Bouke op 25-04-2013 20:36:39
Dat is altijd weer lekker Marc :eusa_dance:
Echt wel! Niet dat ik bang was dat er veel aan zou mankeren, maar het blijft nu eenmaal een oud beestje dat al bijna 4 ton op de teller heeft staan en waarvan ik nul-komma-nul onderhoudshistorie heb. :)
Haha, heb er nog een prachtig verwarmd lederen en licht interieur (2 X electrisch met geheugen) voor liggen, ga je hem verfraaien? ;D
Zal er eens even over nadenken.....
Sorry, nee dus :P ;D
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 21:27:50
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 21:27:27
Citaat van: arjen850 op 25-04-2013 21:25:05
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 20:49:35
Citaat van: Bouke op 25-04-2013 20:36:39
Dat is altijd weer lekker Marc :eusa_dance:
Echt wel! Niet dat ik bang was dat er veel aan zou mankeren, maar het blijft nu eenmaal een oud beestje dat al bijna 4 ton op de teller heeft staan en waarvan ik nul-komma-nul onderhoudshistorie heb. :)
Haha, heb er nog een prachtig verwarmd lederen en licht interieur (2 X electrisch met geheugen) voor liggen, ga je hem verfraaien? ;D
Zal er eens even over nadenken.....
Sorry, nee dus :P ;D
Dus je laat een kans op schitterende uitstraling gewoon lopen :eusa_think: ;D
Citaat van: arjen850 op 25-04-2013 21:29:51
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 21:27:50
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 21:27:27
Citaat van: arjen850 op 25-04-2013 21:25:05
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 20:49:35
Citaat van: Bouke op 25-04-2013 20:36:39
Dat is altijd weer lekker Marc :eusa_dance:
Echt wel! Niet dat ik bang was dat er veel aan zou mankeren, maar het blijft nu eenmaal een oud beestje dat al bijna 4 ton op de teller heeft staan en waarvan ik nul-komma-nul onderhoudshistorie heb. :)
Haha, heb er nog een prachtig verwarmd lederen en licht interieur (2 X electrisch met geheugen) voor liggen, ga je hem verfraaien? ;D
Zal er eens even over nadenken.....
Sorry, nee dus :P ;D
Dus je laat een kans op schitterende uitstraling gewoon lopen :eusa_think: ;D
Haha, ja eigenlijk wel ;D Tenzij je dat hele interieur wilt ruilen tegen een radiator :P ;D
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 21:31:25
Citaat van: arjen850 op 25-04-2013 21:29:51
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 21:27:50
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 21:27:27
Citaat van: arjen850 op 25-04-2013 21:25:05
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 20:49:35
Citaat van: Bouke op 25-04-2013 20:36:39
Dat is altijd weer lekker Marc :eusa_dance:
Echt wel! Niet dat ik bang was dat er veel aan zou mankeren, maar het blijft nu eenmaal een oud beestje dat al bijna 4 ton op de teller heeft staan en waarvan ik nul-komma-nul onderhoudshistorie heb. :)
Haha, heb er nog een prachtig verwarmd lederen en licht interieur (2 X electrisch met geheugen) voor liggen, ga je hem verfraaien? ;D
Zal er eens even over nadenken.....
Sorry, nee dus :P ;D
Dus je laat een kans op schitterende uitstraling gewoon lopen :eusa_think: ;D
Haha, ja eigenlijk wel ;D Tenzij je dat hele interieur wilt ruilen tegen een radiator :P ;D
;D ;D
Gefeliciteerd met de apk, Marc!
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 21:31:25
Citaat van: arjen850 op 25-04-2013 21:29:51
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 21:27:50
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 21:27:27
Citaat van: arjen850 op 25-04-2013 21:25:05
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 20:49:35
Citaat van: Bouke op 25-04-2013 20:36:39
Dat is altijd weer lekker Marc :eusa_dance:
Echt wel! Niet dat ik bang was dat er veel aan zou mankeren, maar het blijft nu eenmaal een oud beestje dat al bijna 4 ton op de teller heeft staan en waarvan ik nul-komma-nul onderhoudshistorie heb. :)
Haha, heb er nog een prachtig verwarmd lederen en licht interieur (2 X electrisch met geheugen) voor liggen, ga je hem verfraaien? ;D
Zal er eens even over nadenken.....
Sorry, nee dus :P ;D
Dus je laat een kans op schitterende uitstraling gewoon lopen :eusa_think: ;D
Haha, ja eigenlijk wel ;D Tenzij je dat hele interieur wilt ruilen tegen een radiator :P ;D
Bijna ;D
Citaat van: arjen850 op 25-04-2013 21:41:51
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 21:31:25
Citaat van: arjen850 op 25-04-2013 21:29:51
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 21:27:50
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 21:27:27
Citaat van: arjen850 op 25-04-2013 21:25:05
Citaat van: Marc O. op 25-04-2013 20:49:35
Citaat van: Bouke op 25-04-2013 20:36:39
Dat is altijd weer lekker Marc :eusa_dance:
Echt wel! Niet dat ik bang was dat er veel aan zou mankeren, maar het blijft nu eenmaal een oud beestje dat al bijna 4 ton op de teller heeft staan en waarvan ik nul-komma-nul onderhoudshistorie heb. :)
Haha, heb er nog een prachtig verwarmd lederen en licht interieur (2 X electrisch met geheugen) voor liggen, ga je hem verfraaien? ;D
Zal er eens even over nadenken.....
Sorry, nee dus :P ;D
Dus je laat een kans op schitterende uitstraling gewoon lopen :eusa_think: ;D
Haha, ja eigenlijk wel ;D Tenzij je dat hele interieur wilt ruilen tegen een radiator :P ;D
Bijna ;D
Doe ik er wel een tientje bij :D
Tijd voor een tientjes meeting? ;D
Als daar maar geen knakenvolk op afkomt ;D
Vandaag de kachelweerstand van zowel de 850 als de V70 vervangen. Beide veroorzaakten wat vreemd gedrag van de kachelmotor: Bij de 850 viel deze uit nadat die een paar minuten op MAX had gestaan. Bij de V70 deed de kachelmotor het alleen maar goed als deze niet op AUT stond.
Tevens de 850 een lijnoliebehandeling gegeven. Mijn god, wat een verschil zeg! Het blijft een oud hok, maar nu is het niet echt meer een lelijk oud hok, maar gewoon een oud hok ;D
Pics or it did not happen ;D
Damn.... pics vergeten! ;D
Ik geloof het ook niet...
:-* ;D
Eerst al auto's wassen en dan nu lijn olie....gaat niet goed met je Marc ;D
Citaat van: Marc O. op 30-04-2013 22:35:06
Vandaag de kachelweerstand van zowel de 850 als de V70 vervangen. Beide veroorzaakten wat vreemd gedrag van de kachelmotor: Bij de 850 viel deze uit nadat die een paar minuten op MAX had gestaan. Bij de V70 deed de kachelmotor het alleen maar goed als deze niet op AUT stond.
Tevens de 850 een lijnoliebehandeling gegeven. Mijn god, wat een verschil zeg! Het blijft een oud hok, maar nu is het niet echt meer een lelijk oud hok, maar gewoon een oud hok ;D
Heb de laatste paar dagen ook raar gedrag van kachels. Heb je linkje oid voor wat betreft kachelmotor?
Citaat van: Marc O. op 30-04-2013 22:35:06
..
Tevens de 850 een lijnoliebehandeling gegeven. Mijn god, wat een verschil zeg! Het blijft een oud hok, maar nu is het niet echt meer een lelijk oud hok, maar gewoon een oud hok ;D
;D
Citaat van: Sbv op 30-04-2013 22:47:53
Eerst al auto's wassen en dan nu lijn olie....gaat niet goed met je Marc ;D
Och, vandaag was alles beter dan TV kijken ;D
Citaat van: viking_in_shorts op 30-04-2013 22:49:38
Citaat van: Marc O. op 30-04-2013 22:35:06
Vandaag de kachelweerstand van zowel de 850 als de V70 vervangen. Beide veroorzaakten wat vreemd gedrag van de kachelmotor: Bij de 850 viel deze uit nadat die een paar minuten op MAX had gestaan. Bij de V70 deed de kachelmotor het alleen maar goed als deze niet op AUT stond.
Tevens de 850 een lijnoliebehandeling gegeven. Mijn god, wat een verschil zeg! Het blijft een oud hok, maar nu is het niet echt meer een lelijk oud hok, maar gewoon een oud hok ;D
Heb de laatste paar dagen ook raar gedrag van kachels. Heb je linkje oid voor wat betreft kachelmotor?
http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=7515
;D
Maar is het probleem met de kachels nu dan ook opgelost? :)
Yep! :D
Citaat van: Marc O. op 01-05-2013 06:35:14
Yep! :D
Toch niet helemaal trouwens. Het probleem (bij de V70) was eigenlijk tweeledig:
1) Wél verholpen door de nieuwe kachelweerstand: Het toerental van de kachelmotor leek te variëren met de stand van het gaspedaal, maar ook met het indrukken van het rempedaal.
2) Het probleem dat niét is verholpen door de nieuwe kachelweerstand: Bij een koude start draait de kachelmotor niet als de schakelaar in de stand AUT staat. Het airco-lampje in de OFF-schakelaar brandt. Als ik op ON druk gebeurt er niks. Zodra ik die schakelaar op een handmatige stand zet dan blaast de kachel gewoon zoals het hoort en brandt het lampje ON. Na een paar minuten rijden, met de schakelaar in AUT, begint de kachel onwillekeurig te blazen, stopt na een paar seconden weer gedurende een paar seconden, om daarna weer te beginnen met blazen. Dit gaat zo een paar minuten door. Gelijktijdig wisselt het lampje van ON naar OFF. Na nog wat langer rijden werkt de kachel gewoon zoals het hoort.
Voor dit laatste zal ik een nieuw topic openen in het daarvoor bedoeld board.
Bij het vervangen van de radiator was de peilstok gesneuveld. Vandaag een nieuwe gehaald. Helaas een nieuw type, zodat ik ook meteen de peilstokbuis kan vervangen. Maar goed, da's een kleinigheidje volgens mij. Ik hoop dan trouwens ook meteen van die 'snot aan de stok' bij koud weer af te zijn.
Als de peilstokbuis nog vastzit zoals het hoort, zit er 1 rottig boutje bij...
Als de snot wegblijft, ga ik het ook doen.
Denk er wel even aan een nieuwe O-ring te monteren onderaan de peilstokbuis en niet dat ouwe ding te laten zitten. Geeft geheid lekkage anders...
.... en wat blijkt; bij de nieuwe peilstok-met-buis-set zit dus geen nieuw o-ringetje. Verlangen ze nou echt dat je die apart bestelt? :eusa_boohoo:
Zit het niet in de unit van de ECC zelf. Nog wat met foutcodes kunnen vinden ?
Met Vol-FCR kom ik niet in het ECC gedeelte. Morgen eens met Brickdiag proberen (leest die ook ECC meldingen uit of alleen ECU meldingen?)
Nope; ECC is niet uit te lezen om een of andere manier niet uit te lezen, anders dan met alleen een knippercode.
Ik kwam van de week wel in de ECC van een 98-er C70 T5 met Vol-FCR
Marc,
Soortgelijk gezeik heb ik ook gehad met m'n ECC toen ik Old Faithful net had. Na veel zoeken en een dure temperatuurgever vervangen kwam ik erachter dat de fout gewoon in de ECC unit zat. Een andere unit van de sloop loste het probleem in een keer op. Bij mij had het veel weg van een printbreukje oid. Na een kwartier tot een half uur rijden functioneerde het systeem in de AUT stand. Daarvoor alleen handmatig.
Zelfs met m'n 'Mantis' op 10-voudige versterking kon ik niks vinden op de print. ECC unit kost hooguit een paar tientjes. Ik heb er eventueel nog een liggen.
Ewøut
Zou mooi zijn als het inderdaad in de unit zit Ewout, dan zijn we snel klaar hoop ik.
Alvast dank voor je aanbod. :D We gaan eerst even kijken of het probleem zich oplost met de unit die Sbv nog heeft liggen. Mocht het nodig zijn dan maak ik graag van je aanbod gebruik.
Citaat van: Marc O. op 04-05-2013 23:01:52
Met Vol-FCR kom ik niet in het ECC gedeelte. Morgen eens met Brickdiag proberen (leest die ook ECC meldingen uit of alleen ECU meldingen?)
Citaat van: KIM op 04-05-2013 23:32:54
Nope; ECC is niet uit te lezen om een of andere manier niet uit te lezen, anders dan met alleen een knippercode.
Citaat van: Sbv op 04-05-2013 23:38:33
Ik kwam van de week wel in de ECC van een 98-er C70 T5 met Vol-FCR
Bij mijn MY98 V70R lees ik de ECC probleemloos uit met VOL-FCR ???
Marc, als je wil kan ik mijn laptop eens meenemen om te kijken of "mijn" VOL-FCR je ECC wel aankan.
Ik werk in Tilburg, dus de reisafstand zal meevallen.
Ik werk zelf niet in Tilburg en ben dus meestal pas wat later thuis. Ik ga eerst eens kijken of het lukt met de unit van Sander. Mocht het daar ook nog niet mee lukken dan maak ik graag gebruik van je aanbod :D
Vandaag weer een paar kleine dingen gedaan aan de auto's. Ik was van de V70 al een tijdje het dopje van het ruitensproeireservoir kwijt (dat lipje was gebroken), dus daar zit nu een nieuwe op. Tevens op zowel de 850 als de V70 het nieuwe type ruitsensproeiertjes gezet, dus niet het exemplaar dat piest maar die vernevelt.
Tot slot wat optische tuning gedaan en een mooi R-logootje in de gril van de V70 geplakt. Zometeen nog even de RVS instaplijsten in de dorpels van de 850 plakken en de linker wisserarm van de 850 vervangen :D
Ik kom ook gewoon in de ECC unit hoor met Vol-FCR. Zowel bij de rooie als bij de blauwe.
Vanmiddag even de V70 uitgelezen en dat ging prima. Marc heeft foto gemaakt van de foutcodes. Ik gok zelf defecte temperatuur sensor. We hebben gelijk maar even andere ECC paneel erin gezet
Ja, vreemd is dat inderdaad. Wellicht ligt het aan de hardware die ik gebruik i.c.m. Windows 7. Zal straks nog eens kijken of er meldingen zijn terug gekomen.
Foutcodes overigens hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64199.msg1378556.html#msg1378556).
En hoe gaat het dan met brickdiag?
Die zou het ook moeten kunnen.
Bij mij is het nog nooit gelukt.
Brickdiag nog niet geprobeerd, ga ik ook zometeen doen.
Bij mijn dus met Windows xp en dat gaat eigenlijk altijd wel goed. Enige wat niet lukt zijn de stoelen
En die gaan bij mij geloof ik juist wel weer.
Met Brickdiag kan ik in alles komen behalve de ECC en resetten (daar gebruik in VOL-FCR voor)
Nou, net met Brickdiag geprobeerd en daar lukt het inderdaad wel mee om de ECC uit te lezen. Met Vol-FCR dus nog steeds niet. Volgens Brickdiag overigens geen foutmeldingen in de ECC. Zal over een paar dagen nog eens een keer proberen.
Wel rete irritant trouwens dat Brickdiag steeds crasht als je probeert te disconnecten. Ook vreemd dat Brickdiag aangeeft dat ECC niet aanwezig is op de 800, maar vervolgens wel gewoon verbindt en uitleest. Zie screenshot:
(https://farm5.staticflickr.com/4299/35241124054_38eefc84cb_c.jpg) (https://flic.kr/p/VG8Yp9)null_zps84681d0a (https://flic.kr/p/VG8Yp9) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Edit: Had hier niet het juiste motortype geselecteerd, maar later wel en dat maakte verder ook geen verschil.
Ach ja, het is nog steeds een Beta versie.
Het vreemde is dat de schrijver van het programma een 850R had en die als basis voor het programma heeft gebruikt. Raar dus dat ik niet de ECC inkom.
Heb jij Motronic 4.3?
Crashen doet 'ie bij mij niet, maar de connect knop zit wel steevast buiten beeld...
Citaat van: KIM op 11-05-2013 22:44:52
Heb jij Motronic 4.3?
Geen idee.... :eusa_think:
Een V70R heeft bij mijn weten Motronic 4.4
Ik kan het al in je scherm lezen... 4.4
Voor de volledigheid dan ook nog maar effe de fotmelding die ik (ook na vele malen opnieuw proberen) met Vol-FCR krijg:
(https://farm5.staticflickr.com/4292/35912617172_e3cf3fcc16_c.jpg) (https://flic.kr/p/WHtxUG)null_zpsc7a0c87b (https://flic.kr/p/WHtxUG) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Citaat van: KIM op 12-05-2013 01:25:12
Ik kan het al in je scherm lezen... 4.4
Waar zie je dat dan?
Citaat van: Marc O. op 12-05-2013 09:24:49
Citaat van: KIM op 12-05-2013 01:25:12
Ik kan het al in je scherm lezen... 4.4
Waar zie je dat dan?
Bovenaan in het nagenoeg onleesbare blauwe gedeelte linksonder in je screenshot. ;)
Citaat van: FrankvdAa op 12-05-2013 09:26:07
Citaat van: Marc O. op 12-05-2013 09:24:49
Citaat van: KIM op 12-05-2013 01:25:12
Ik kan het al in je scherm lezen... 4.4
Waar zie je dat dan?
Bovenaan in het nagenoeg onleesbare blauwe gedeelte linksonder in je screenshot. ;)
Check ;D
Marc,
Heb je ergens nog Windows XP dat je met VOL-FCR aan de slag kunt wel gek dat andere modules wel werken en de ECC dus niet
Ik heb ook windows 7 en ik kom gewoon overal in... :eusa_think:
Citaat van: Sbv op 12-05-2013 09:34:35
Marc,
Heb je ergens nog Windows XP dat je met VOL-FCR aan de slag kunt wel gek dat andere modules wel werken en de ECC dus niet
Ja, denk het wel, maar dat ga ik nu niet op m'n laptop installeren. Helaas herkent de Windows installer geen andere OS'en dan Windows zelf, en overschrijft het dus m'n linux partitie (waar ik normaliter altijd mee werk). Hopelijk komt er binnenkort een andere laptop bij (voor Thomas, zodat ie z'n Lego Mindstorms kan programmeren), dan zet ik daar wel XP op :)
Dat wel of niet uit kunnen lezen van de ECC met Brickdiag en/of Vol-Fcr is geheel auto afhankelijk en kun je geen peil optrekken. Of te wel, bij de ene auto lukt dat wel en bij de ander niet en zul je de lampjesmethode moeten hanteren. Voorbeeldje: die van mij kan ik compleet uitlezen en bij die van Arjen moet ik de lampjesmethode gebruiken voor de ECC.
De auto van Arjen heeft de kabelboom van mijn oude auto gekregen en die was gewoon uitleesbaar, bij Arjen is een andere motor ECU gemonteerd en nog moet je 'm uitlezen met de lampjes en kom je er met de normale, bovengenoemde, software niet in.
En zo heb ik hier nog wel meer auto's gehad waar het met de software absoluut niet lukte.
Welke versie je van Windhoos draait heeft er weinig of niets mee van doen (zolang het de 32 bits versie is draait tie over het algemeen wel)
Citaat van: Dirk342 op 12-05-2013 09:45:06
Dat wel of niet uit kunnen lezen van de ECC met Brickdiag en/of Vol-Fcr is geheel auto afhankelijk en kun je geen peil optrekken. Of te wel, bij de ene auto lukt dat wel en bij de ander niet en zul je de lampjesmethode moeten hanteren. Voorbeeldje: die van mij kan ik compleet uitlezen en bij die van Arjen moet ik de lampjesmethode gebruiken voor de ECC.
De auto van Arjen heeft de kabelboom van mijn oude auto gekregen en die was gewoon uitleesbaar, bij Arjen is een andere motor ECU gemonteerd en nog moet je 'm uitlezen met de lampjes en kom je er met de normale, bovengenoemde, software niet in.
En zo heb ik hier nog wel meer auto's gehad waar het met de software absoluut niet lukte.
Welke versie je van Windhoos draait heeft er weinig of niets mee van doen (zolang het de 32 bits versie is draait tie over het algemeen wel)
+ 1, bij mij kan ik onder Win7 inderdaad ook de ECC uitlezen met VolFCR.
ECC lijkt het goed te doen sinds we de unit van Sander geplaatst hebben. Nog even kijken of het niet alleen aan de temp. sensor ligt, waarvan ik de metalen draadjes een beetje uit elkaar heb gedrukt (ze leken elkaar bijna te raken). Straks nog even kijken of er foutmeldingen uit te lezen zijn.
Sinds vanmorgen wel weer een ander probleempje erbij: Bij langzame bochten naar links (snelheid 30 à 40 km/u, rotonde snelheid dus ongeveer) en bij rammelweggetjes (klinkers, kinderkoppen) komt er een behoorlijk angstaanjagend gekreun vanaf de achterkant.
Op die rammelweggetjes is het trouwens niet echt een kreun maar meer zoals het gerammel dat je ook wel hoort als de stabi-stangrubbers aan de voorkant versleten zijn.
Bij bochten naar links is het echt een kreun die een beetje samen lijkt te gaan met het uit- en weer inveren van de vering linksachter, al duurt het kreunen net zo lang als de bocht zelf, zeg maar. Wat ik alleen vreemd vind is dat ik het bij snellere bochten niet hoor, maar misschien is dat omdat de vering in die gevallen over een punt heen gaat waar die kreun zich niet voordoet.
Silentblocks? Of zijn die recent al vervangen?
Nee, niet recent. Waar zitten die?
Gevonden. De uitlaat hangt wat los en rammelt tegen de bumper aan ::) ;D Morgen maar efkes een nieuw rubbertje kopen :eusa_whistle:
Correctie: Het rubbâh is niet kapot maar de achterste steun is doorgerot. :eusa_boohoo:
Citaat van: Marc O. op 15-05-2013 21:58:10
Correctie: Het rubbâh is niet kapot maar de achterste steun is doorgerot. :eusa_boohoo:
Daar zijn mooie "renovatiesteuntjes" voor.
Yep, I know. Nu maar hopen dat die oude zich laat verwijderen zonder de slijptol (die ik niet heb) erin te hoeven zetten. :)
Is geen probleem als er wat blijft zitten. De steun komt er net achter te zitten.
Mooi! :D
Citaat van: Marc O. op 15-05-2013 19:23:36
ECC lijkt het goed te doen sinds we de unit van Sander geplaatst hebben. Nog even kijken of het niet alleen aan de temp. sensor ligt, waarvan ik de metalen draadjes een beetje uit elkaar heb gedrukt (ze leken elkaar bijna te raken). Straks nog even kijken of er foutmeldingen uit te lezen zijn.
Sinds vanmorgen wel weer een ander probleempje erbij: Bij langzame bochten naar links (snelheid 30 à 40 km/u, rotonde snelheid dus ongeveer) en bij rammelweggetjes (klinkers, kinderkoppen) komt er een behoorlijk angstaanjagend gekreun vanaf de achterkant.
Op die rammelweggetjes is het trouwens niet echt een kreun maar meer zoals het gerammel dat je ook wel hoort als de stabi-stangrubbers aan de voorkant versleten zijn.
Bij bochten naar links is het echt een kreun die een beetje samen lijkt te gaan met het uit- en weer inveren van de vering linksachter, al duurt het kreunen net zo lang als de bocht zelf, zeg maar. Wat ik alleen vreemd vind is dat ik het bij snellere bochten niet hoor, maar misschien is dat omdat de vering in die gevallen over een punt heen gaat waar die kreun zich niet voordoet.
Marc,
Je zou voor de gein, als het nu weg blijft, eens het oude ECC paneel er weer in kunnen zetten.
Uitlaat ophangen rot wel vaker door. Bij de 850 recent ook vervangen
Citaat van: Sbv op 15-05-2013 23:37:31
Citaat van: Marc O. op 15-05-2013 19:23:36
ECC lijkt het goed te doen sinds we de unit van Sander geplaatst hebben. Nog even kijken of het niet alleen aan de temp. sensor ligt, waarvan ik de metalen draadjes een beetje uit elkaar heb gedrukt (ze leken elkaar bijna te raken). Straks nog even kijken of er foutmeldingen uit te lezen zijn.
Sinds vanmorgen wel weer een ander probleempje erbij: Bij langzame bochten naar links (snelheid 30 à 40 km/u, rotonde snelheid dus ongeveer) en bij rammelweggetjes (klinkers, kinderkoppen) komt er een behoorlijk angstaanjagend gekreun vanaf de achterkant.
Op die rammelweggetjes is het trouwens niet echt een kreun maar meer zoals het gerammel dat je ook wel hoort als de stabi-stangrubbers aan de voorkant versleten zijn.
Bij bochten naar links is het echt een kreun die een beetje samen lijkt te gaan met het uit- en weer inveren van de vering linksachter, al duurt het kreunen net zo lang als de bocht zelf, zeg maar. Wat ik alleen vreemd vind is dat ik het bij snellere bochten niet hoor, maar misschien is dat omdat de vering in die gevallen over een punt heen gaat waar die kreun zich niet voordoet.
Marc,
Je zou voor de gein, als het nu weg blijft, eens het oude ECC paneel er weer in kunnen zetten.
Uitlaat ophangen rot wel vaker door. Bij de 850 recent ook vervangen
Dat was inderdaad de bedoeling. Zou me nl. niet verbazen als het aan die temp. sensor heeft gelegen. Die twee draadjes zaten verdacht dicht tegen elkaar.
Citaat van: elianmars op 15-05-2013 22:19:25
Citaat van: Marc O. op 15-05-2013 21:58:10
Correctie: Het rubbâh is niet kapot maar de achterste steun is doorgerot. :eusa_boohoo:
Daar zijn mooie "renovatiesteuntjes" voor.
Die moet je wel een beetje prepareren anders rotten ze binnen een jaar weer weg ;)
Citaat van: mehn op 16-05-2013 08:15:10
Citaat van: elianmars op 15-05-2013 22:19:25
Citaat van: Marc O. op 15-05-2013 21:58:10
Correctie: Het rubbâh is niet kapot maar de achterste steun is doorgerot. :eusa_boohoo:
Daar zijn mooie "renovatiesteuntjes" voor.
Die moet je wel een beetje prepareren anders rotten ze binnen een jaar weer weg ;)
Goede tip. Hittebestendige Hammerite ofzo?
Goed, vandaag dus een poging ondernomen om de uitlaatophangbeugel (?) te monteren, maar die bleek een maatje te klein. Zijn die dingen in meerdere maten verkrijgbaar? Ik had nochtans m'n kenteken doorgegeven bij het bestellen van dat ding, dus had eigenlijk verwacht gewoon de juiste te krijgen.
Verder nog wat geprutst: De nieuwe peilstok-met-buis gemonteerd en nieuwe bougies en luchtfilter geplaatst. Wilde ook nog de vacuumslangetjes vervangen, maar ik denk dat ik daar de hulp van Sbv maar eens voor ga vragen :)
Tot slot de auto weer uitgelezen en afgezien van een melding van een ultrasoonsensor (kan kloppen, afgelopen week is het alarm een keer afgegaan) was er niks bijzonders te zien. Dus ook in de ECC geen meldingen :D
Ja in de uitlaatbeugels zit verschil ! Je hebt die van de non-turbo's 60 mm en die van de turbo's 63.5 mm
Heb je je eigen ECC unit er weer in zitten of nog die van mij ? Het lukt nu wel met Vol-FCR
Vacuumslangen geen probleem hoor. Recent bij Bouke en Andre(Bassethound) gedaan
Dan heeft dat licht me waarschijnlijk een beugel voor een non-turbo gegeven.
Heeft iemand in de buurt van Tilburg nog zo'n ding liggen toevallig?
Citaat van: Sbv op 18-05-2013 21:07:51
Heb je je eigen ECC unit er weer in zitten of nog die van mij ? Het lukt nu wel met Vol-FCR
Die van jou nog. Morgen die van mij maar weer eens monteren en kijken of het probleem dan weer terugkeert.
Citaat van: Sbv op 18-05-2013 21:07:51
Vacuumslangen geen probleem hoor. Recent bij Bouke en Andre(Bassethound) gedaan
Mooi, wist dat je inmiddels ervaringsdeskundige was! Spreken we binnenkort weer eens af ;D
Geen probleem. Ben benieuwd of het nu de ecc unit is of toch de sensor
Ja, daar ben ik ook wel benieuwd naar. Zou me toch wel enigszins verbazen als het aan die temp. sensor heeft gelegen (m.a.w. aan die draadjes die te dicht bij elkaar zaten).
Citaat van: Marc O. op 16-05-2013 09:09:55
Citaat van: mehn op 16-05-2013 08:15:10
Die moet je wel een beetje prepareren anders rotten ze binnen een jaar weer weg ;)
Goede tip. Hittebestendige Hammerite ofzo?
Ik kreeg bij Bluekens een beugel met nr 30681638 van RVS, kostte dan ook € 44.
Deze kon gewoon achter het doorgeroeste deel geplaatst worden.
Citaat van: Marc O. op 18-05-2013 21:15:27
Ja, daar ben ik ook wel benieuwd naar. Zou me toch wel enigszins verbazen als het aan die temp. sensor heeft gelegen (m.a.w. aan die draadjes die te dicht bij elkaar zaten).
Bij mij kwamen ECC414 en ECC211 snel achter elkaar terug. De oplossing bleek het vervangen van de klep aan de bestuurderskant te zijn. Vereist wel wat acrobatische toeren, zo hangend onder je dashboard.
Citaat van: dbs1 op 20-05-2013 15:22:07
Ik kreeg bij Bluekens een beugel met nr 30681638 van RVS, kostte dan ook € 44.
Ja, die heb ik dus ook maar gaat met geen mogelijkheid om de pijp heen:
(https://farm5.staticflickr.com/4322/35912635912_bd2e515c05_c.jpg) (https://flic.kr/p/WHtDtN)null_zps2b7a7d95 (https://flic.kr/p/WHtDtN) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
volgens mij heb je wel de juiste beugel; ik had hetzelfde probleempje met monteren. Uiteindelijk heb ik er een langere bout doorheen gedraaid, toen de beugel zich daarna eenmaal goed om de uitlaat 'gezet' had, heb ik de originele bout er weer uitgedraaid en de kortere originele bout er weer ingedraaid. Dit ging redelijk makkelijk.
misschien heb je hier iets aan?
Ja, dat zou ik eens kunnen proberen.
Citaat van: Bas T5r op 20-05-2013 17:22:03
volgens mij heb je wel de juiste beugel; ik had hetzelfde probleempje met monteren. Uiteindelijk heb ik er een langere bout doorheen gedraaid, toen de beugel zich daarna eenmaal goed om de uitlaat 'gezet' had, heb ik de originele bout er weer uitgedraaid en de kortere originele bout er weer ingedraaid. Dit ging redelijk makkelijk.
misschien heb je hier iets aan?
Dit komt me bekend voor, ik ben net even gaan kijken hoe het ook weer zat:
de beugel is een eind opengebogen, om de pijp heen gedaan, waarna de uiteinden zo'n 2 centimeter uit elkaar zijn blijven staan. Deze staan dus schuin t.o.v. elkaar en de zaak is met een langere bout wat bij elkaar getrokken.
Wat een gemiepel over een uitlaatbeugeltje ;D. Pak een stukje M8 draadeind, buig die om de pijp heen, las 'm even vast en je hebt je steun weer. de beide uiterste zijdes van de draadeind vallen dan in het rubber. Half uurtje werk ;D
Citaat van: Dirk342 op 21-05-2013 07:44:42
Half uurtje werk ;D
Als je een lasapparaat hebt wel ja. Voor mij is het sneller om bij de dealer zo'n beugeltje te halen :D
:eusa_whistle:
(https://farm5.staticflickr.com/4299/35912694762_eaf0d57a0d_c.jpg) (https://flic.kr/p/WHtWYs)null_zps9bac281d (https://flic.kr/p/WHtWYs) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Is de ene niet toevallig een koolstoffilter?
Ja, zou zomaar kunnen. Zal zometeen eens kijken of dat er op staat.
Momenteel bezig om de remklauwen, die ik een tijdje geleden van Ewout heb overgenomen, te reviseren maar kom er nog niet helemaal uit. Is het de bedoeling om de oude rubberen hoesjes en rubbertjes met enig geweld te verwijderen?
De hoesjes zitten een soort van eromheen gehaakt.
De kerringen binnenin kun je met een dun schroevendraaiertje eruit wippen.
Door roest kan de stofhoes wel een beetje vastzitten.
Nou, ik ben er voor vandaag mee gestopt. Ik kreeg die rubber stofhoes met geen mogelijkheid los van de klauw. Ja, iedere keer een vierkante mm. Nu inmiddels wat verder aan het googlen, maar blijkbaar zit er in die stofhoes een metalen ring. Ik vermoed dat ik die met wat gepast geweld moet zien los te krijgen.
Citaat van: Marc O. op 02-06-2013 16:28:01
:eusa_whistle:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/null_zps9bac281d.jpg
Gewassen? :eusa_whistle:
Citaat van: arjen850 op 02-06-2013 19:51:44
Citaat van: Marc O. op 02-06-2013 16:28:01
:eusa_whistle:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/null_zps9bac281d.jpg
Gewassen? :eusa_whistle:
Dat filter? Ja, scheelt weer een paar tientjes hè ;D
:eusa_snooty:
Morgen met Sander (Sbv) aan de slag om rondom nieuwe remklauwen, schijven en blokken te plaatsen. Eind van de middag komt Bouke langs om de opzet voor zijn nieuwe webshop die ik voor hem ga maken door te nemen. Wordt weer een drukke en gezellige zaterdag! :D :eusa_dance:
Regel je wel droog weer etc.. ;D
Citaat van: Sbv op 28-06-2013 14:38:26
Regel je wel droog weer etc.. ;D
Ja, ik heb gevraagd om vanaf 13u te stoppen met regen en geleidelijk aan meer zon te laten zien :D
Bummer.... linker aandrijfashoes gescheurd. :(
Maar..... we kunnen aan de slag :D
(https://farm5.staticflickr.com/4326/35272890673_e88e135db4_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJWMvt)null_zpsbcfd0ff9 (https://flic.kr/p/VJWMvt) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Ik heb nog een hoes liggen(nieuw) moet ik hem meenemen?
Citaat van: Marc O. op 28-06-2013 14:45:26
Citaat van: Sbv op 28-06-2013 14:38:26
Regel je wel droog weer etc.. ;D
Ja, ik heb gevraagd om vanaf 13u te stoppen met regen en geleidelijk aan meer zon te laten zien :D
Is gelukt zo te zien.
Succes!
Citaat van: Bouke op 29-06-2013 13:01:19
Ik heb nog een hoes liggen(nieuw) moet ik hem meenemen?
Ja, graag! :D Heb je toevallig ook nog vet en klembandjes liggen? ;D
Vanmiddag remmen rondom vervangen. Helaas wou de remleiding van de klauw linksachter niet los zodat we enkel de schijven en blokken vervangen hebben.
De andere drie klauwen inderdaad wel vervangen. Morgen even een nieuw stukje remleiding linksachter halen en dan kan ik die klauw ook vervangen.
Sander, nogmaals dank voor de hulp! :D
Merk je verschil met remmen?
Heb nog niet gereden ;D
Bouke en Nathalie zijn net weg; de komende weken zal ik hun nieuwe webshop gaan opbouwen.
Zo meteen effe een stukje proefrijden :D
Even voorzichtig remmen de eerste tijd.
Nou, morgen nog maar eens keer ontluchten want ik blijf 'm tot op de bodem door kunnen trappen.
Ik neem aan dat je bij het monteren van nieuwe klauwen, deze niet hoeft 'voor te vullen' met remvloeistof, maar dat normaal ontluchten afdoende is?
Citaat van: Sbv op 29-06-2013 19:02:51
Even voorzichtig remmen de eerste tijd.
Beter meteen goed inremmen.
Anders mag je straks het forum weer doorzoeken hoe je piepende remmen oplost. ;D
gewoon nogmaals ontluchten. Ik had het idee dat alle lucht er wel uit zou zijn, maar blijkbaar dus niet helemaal. Reservoir was wel voldoende vol in ieder geval.
Bleeder erop en tijd laten doorlopen.
Ik verdenk zelf de oude klauw overigens.
@Ludo, ik doel er meer op dat je wat meer op let met remmen omdat remvermogen de eerst paar keer minder is
Citaat van: Ludo op 29-06-2013 19:59:48
Citaat van: Sbv op 29-06-2013 19:02:51
Even voorzichtig remmen de eerste tijd.
Beter meteen goed inremmen.
Anders mag je straks het forum weer doorzoeken hoe je piepende remmen oplost. ;D
Nou, dat remmen wil dus nog niet echt zo goed lukken ;D
Citaat van: Sbv op 29-06-2013 20:01:04
gewoon nogmaals ontluchten. Ik had het idee dat alle lucht er wel uit zou zijn, maar blijkbaar dus niet helemaal. Reservoir was wel voldoende vol in ieder geval.
Bleeder erop en tijd laten doorlopen.
Ik verdenk zelf de oude klauw overigens.
@Ludo, ik doel er meer op dat je wat meer op let met remmen omdat remvermogen de eerst paar keer minder is
Ja, ik ook. Zal ze morgen nog eens goed laten doorlopen. Maar goed dat die bleeder hier nog ligt ;D
je kan de ontluchtingsnippel er eens afdraaien, mogelijk dat deze niet helemaal fris meer is, desnoods van een andere klauw erop zetten.
Ik kijk morgen wel even. Ik vermoed dat er in de lemleiding linksachter nog wat lucht zit. Die hebben we immers helemaal los gehad.
Rechtsachter ontluchten: Geen lucht, ook niet na een halve flacon remvloeistof afgetapt te hebben.
Linksachter ontluchten: Idem
:eusa_think: :eusa_think:
Rechtsvoor dan maar proberen, want het rempedaal bleef sponzig.
Wiel eraf. Damn, wat is het hier nat :o Wat bleek: De remslang was niet goed aangedraaid waardoor de remvloeistof vrolijk naar buiten kwam zeiken :eusa_shifty:
Enfin, waar gehakt wordt vallen spaanders. Slangetje vast gedraaid, nu remt 'ie wel zoals het hoort :D
Rechts voor gewoon een probleemkant :eusa_whistle:
Nou, normaal heb ik meer problemen met links :P En niet onterecht, gezien het feit dat aan die kant m'n ashoes stuk is en de wartel van de remleiding op de achterste remklauw niet los wilde ;D
Citaat van: Marc O. op 30-06-2013 14:25:51
Rechtsachter ontluchten: Geen lucht, ook niet na een halve flacon remvloeistof afgetapt te hebben.
Linksachter ontluchten: Idem
:eusa_think: :eusa_think:
Rechtsvoor dan maar proberen, want het rempedaal bleef sponzig.
Wiel eraf. Damn, wat is het hier nat :o Wat bleek: De remslang was niet goed aangedraaid waardoor de remvloeistof vrolijk naar buiten kwam zeiken :eusa_shifty:
Enfin, waar gehakt wordt vallen spaanders. Slangetje vast gedraaid, nu remt 'ie wel zoals het hoort :D
vaag, ik had inderdaad de andere kant verdacht en dan eigenlijk links achter. Mooi dat het gevonden is en eigenlijk iets simpels. Ik was in de veronderstelling dat we alles goed vast gezet hadden. De andere 3 voor de zekerheid maar nagelopen ?
Citaat van: Sbv op 30-06-2013 17:18:41
Citaat van: Marc O. op 30-06-2013 14:25:51
Rechtsachter ontluchten: Geen lucht, ook niet na een halve flacon remvloeistof afgetapt te hebben.
Linksachter ontluchten: Idem
:eusa_think: :eusa_think:
Rechtsvoor dan maar proberen, want het rempedaal bleef sponzig.
Wiel eraf. Damn, wat is het hier nat :o Wat bleek: De remslang was niet goed aangedraaid waardoor de remvloeistof vrolijk naar buiten kwam zeiken :eusa_shifty:
Enfin, waar gehakt wordt vallen spaanders. Slangetje vast gedraaid, nu remt 'ie wel zoals het hoort :D
vaag, ik had inderdaad de andere kant verdacht en dan eigenlijk links achter. Mooi dat het gevonden is en eigenlijk iets simpels. Ik was in de veronderstelling dat we alles goed vast gezet hadden. De andere 3 voor de zekerheid maar nagelopen ?
Ja, in zoverre dat ik heb gekeken of daar ook remvloeistof lekt, maar dat was niet het geval.
Oeps... idd waar gehakt worden vallen spaanders, maar dit soort spaanders mogen niet gebeuren heren. Daar is het werken met remmen toch iets te link voor...
Hadden jullie dit niet gezien bij het ontluchten de eerste keer dan? Gelukkig heb je et snel gevonden Marc ;) Nu maar weer genieten..
Citaat van: arjen850 op 30-06-2013 19:59:14
Hadden jullie dit niet gezien bij het ontluchten de eerste keer dan? Gelukkig heb je et snel gevonden Marc ;) Nu maar weer genieten..
Nee, met zo'n bleeder zet je er niet genoeg druk op om het te laten lekken, dus dan valt het niet op.
Citaat van: Dirk342 op 30-06-2013 19:13:01
Oeps... idd waar gehakt worden vallen spaanders, maar dit soort spaanders mogen niet gebeuren heren. Daar is het werken met remmen toch iets te link voor...
Ik denk dat ik behoorlijk voorzichtig ben geweest door eerst te testen of alles naar behoren werkte, in plaats van meteen de snelweg op te rijden en de topsnelheid uit te gaan proberen. Dat er foutjes worden gemaakt is geen priobleem, dat je jezelf erdoor laat verongelukken (door niet te erkennen dat er foutjes kunnen worden gemaakt) lijkt me wel een probleem.
Citaat van: Marc O. op 30-06-2013 20:16:59
Citaat van: arjen850 op 30-06-2013 19:59:14
Hadden jullie dit niet gezien bij het ontluchten de eerste keer dan? Gelukkig heb je et snel gevonden Marc ;) Nu maar weer genieten..
Nee, met zo'n bleeder zet je er niet genoeg druk op om het te laten lekken, dus dan valt het niet op.
Citaat van: Dirk342 op 30-06-2013 19:13:01
Oeps... idd waar gehakt worden vallen spaanders, maar dit soort spaanders mogen niet gebeuren heren. Daar is het werken met remmen toch iets te link voor...
Ik denk dat ik behoorlijk voorzichtig ben geweest door eerst te testen of alles naar behoren werkte, in plaats van meteen de snelweg op te rijden en de topsnelheid uit te gaan proberen. Dat er foutjes worden gemaakt is geen priobleem, dat je jezelf erdoor laat verongelukken (door niet te erkennen dat er foutjes kunnen worden gemaakt) lijkt me wel een probleem.
Blij dat je niet bent verongelukt Marc ;D
Ben ook nog niet op de snelweg geweest Arjen ;D
Citaat van: Marc O. op 30-06-2013 21:02:44
Ben ook nog niet op de snelweg geweest Arjen ;D
Buren trouwens weer rust? ;D
Citaat van: arjen850 op 30-06-2013 21:08:13
Citaat van: Marc O. op 30-06-2013 21:02:44
Ben ook nog niet op de snelweg geweest Arjen ;D
Buren trouwens weer rust? ;D
Ja, vooralsnog wel ja ;D ;)
Citaat van: Marc O. op 30-06-2013 21:33:56
Citaat van: arjen850 op 30-06-2013 21:08:13
Citaat van: Marc O. op 30-06-2013 21:02:44
Ben ook nog niet op de snelweg geweest Arjen ;D
Buren trouwens weer rust? ;D
Ja, vooralsnog wel ja ;D ;)
Ze belde me al om mij te bedanken idd ;)
Het belangrijkste is idd dat het is opgelost en geen ongelukken zijn gebeurt Marc. Mijn postje was overigens niet hatelijk ofzo bedoelt, meer om te wijzen dat je gewoon voorzichtig moet zijn met het werken aan remmen, zeker als je dit niet dagelijks doet of geen dagelijkse kost is.
Kak! De trillingen zijn nog niet verdwenen. Helemaal overbodig was het desondanks niet; het remmen gaat nu weer zoals het hoort, dus gewoon vloeiend in plaats van 'golvend'.
Eens kijken of ik m'n banden binnenkort kan overzetten naar de nieuwe Pegasusen. Wellicht zijn de huidige imi-Pegs toch de veroorzaker, al zou me dat verbazen want met de Comets had ik dezelfde trillingen.
Citaat van: Marc O. op 01-07-2013 10:09:38
Kak! De trillingen zijn nog niet verdwenen. Helemaal overbodig was het desondanks niet; het remmen gaat nu weer zoals het hoort, dus gewoon vloeiend in plaats van 'golvend'.
Eens kijken of ik m'n banden binnenkort kan overzetten naar de nieuwe Pegasusen. Wellicht zijn de huidige imi-Pegs toch de veroorzaker, al zou me dat verbazen want met de Comets had ik dezelfde trillingen.
mogelijk vanwege ashoes en daardoor rotte homokineet ?
Ik voel de trillingen via m'n stoel, wat er volgens mij op duidt dat het van de achterkant komt. Zou natuurlijk kunnen dat het toch net van die klauw linksachter komt die niet los wilde.....
Probleem opgelost. Pasringetje zat niet goed; het 'felsrandje' was teruggeslagen waardoor het wiel niet goed op de naaf zat. Net ondervonden (uiteraard niet bij hoogst illegale snelheden op een lege snelweg :eusa_liar:) dat de boel nu geheel vrij van trillingen is :eusa_dance: ;D
Citaat van: Marc O. op 01-07-2013 21:31:08
Probleem opgelost. Pasringetje zat niet goed; het 'felsrandje' was teruggeslagen waardoor het wiel niet goed op de naaf zat. Net ondervonden (uiteraard niet bij hoogst illegale snelheden op een lege snelweg :eusa_liar:) dat de boel nu geheel vrij van trillingen is :eusa_dance: ;D
Goedkope fix,op de remmen na dan :P Mooi dat je het hebt gevonden want zulke dingen zijn hoogst irritant :eusa_dance:
Citaat van: Bouke op 01-07-2013 21:43:19
Citaat van: Marc O. op 01-07-2013 21:31:08
Probleem opgelost. Pasringetje zat niet goed; het 'felsrandje' was teruggeslagen waardoor het wiel niet goed op de naaf zat. Net ondervonden (uiteraard niet bij hoogst illegale snelheden op een lege snelweg :eusa_liar:) dat de boel nu geheel vrij van trillingen is :eusa_dance: ;D
Goedkope fix,op de remmen na dan :P Mooi dat je het hebt gevonden want zulke dingen zijn hoogst irritant :eusa_dance:
Vertel mij wat, heb me er een jaar aan zitten ergeren. Vond het onderhand ook wel mooi geweest, na de draagarmen, stuurkogels en een aandrijfas te hebben vervangen :eusa_boohoo: ;D
Overigens, de hierboven genoemde zaken hadden sowieso vervangen moeten worden, dus helemáál voor niks is dat gelukkig niet geweest.
Citaat van: Marc O. op 01-07-2013 21:51:08
Overigens, de hierboven genoemde zaken hadden sowieso vervangen moeten worden, dus helemáál voor niks is dat gelukkig niet geweest.
Dat klinkt als het begin van een Taranisje... :eusa_whistle:
Ah dat scheelt en het had een oorzaak kunnen zijn natuurlijk ;)
Citaat van: Misha op 01-07-2013 21:56:27
Citaat van: Marc O. op 01-07-2013 21:51:08
Overigens, de hierboven genoemde zaken hadden sowieso vervangen moeten worden, dus helemáál voor niks is dat gelukkig niet geweest.
Dat klinkt als het begin van een Taranisje... :eusa_whistle:
Och, het meeste was een kwestie van deels achterstallig onderhoud. Geloof niet dat dat bij de Crossmeeuw ook het geval was ;)
Nou nog de vacuumslangen,scheelt weer in je verbruik en je kat blijft heel.
Citaat van: Bouke op 01-07-2013 21:57:23
Ah dat scheelt en het had een oorzaak kunnen zijn natuurlijk ;)
Ja, die remmen waren sowieso de oorzaak van de trillingen die ik tot eergisteren had. Ben er nl. 100% van overtuigd dat die pasring altijd goed heeft gezeten (dat ie nu niet goed zat kwam door een klein sleutelblundertje van mezelf). De trilling van vandaag kwam dus door die pasring.
Citaat van: Bouke op 01-07-2013 22:01:00
Nou nog de vacuumslangen,scheelt weer in je verbruik en je kat blijft heel.
Check! ;D
Anders heb je weer een excuus om een dikke downpipe met racekat te kopen :eusa_whistle:
Citaat van: Bouke op 01-07-2013 22:04:15
Anders heb je weer een excuus om een dikke downpipe met racekat te kopen :eusa_whistle:
Ja, 't is wel goed met jou ;D Voorlopig maar eens een paar maanden zien te rijden zonder overdreven uitgaven :eusa_pray: ;D
Dat sloeg eigenlijk op mij ;) volgende week komt er onder
Nu snel de ashoes doen en dan gelijk de banden over laten zetten op de andere velgen, heb je ook geen pasringen meer nodig
Citaat van: Sbv op 01-07-2013 22:11:07
Nu snel de ashoes doen en dan gelijk de banden over laten zetten op de andere velgen, heb je ook geen pasringen meer nodig
Dat eerste gaat deze week nog gebeuren, voor dat tweede moet ik een keer tijd zien te vinden. Wordt wellicht pas na de zomervakantie.
Citaat van: Marc O. op 01-07-2013 22:21:03
Citaat van: Sbv op 01-07-2013 22:11:07
Nu snel de ashoes doen en dan gelijk de banden over laten zetten op de andere velgen, heb je ook geen pasringen meer nodig
Dat eerste gaat deze week nog gebeuren, voor dat tweede moet ik een keer tijd zien te vinden. Wordt wellicht pas na de zomervakantie.
gelijk meenemen als men de ashoes toch gaat vervangen ?
Citaat van: Sbv op 01-07-2013 23:09:54
Citaat van: Marc O. op 01-07-2013 22:21:03
Citaat van: Sbv op 01-07-2013 22:11:07
Nu snel de ashoes doen en dan gelijk de banden over laten zetten op de andere velgen, heb je ook geen pasringen meer nodig
Dat eerste gaat deze week nog gebeuren, voor dat tweede moet ik een keer tijd zien te vinden. Wordt wellicht pas na de zomervakantie.
gelijk meenemen als men de ashoes toch gaat vervangen ?
Banden wisselen wil ik niet laten doen door de ashoesreparateur en vice versa. ;)
Heeft er iemand Vida bij de hand om op te zoeken wat het artikelnr. is van het stukje remleiding naar de remklauw linksachter (bestuurderszijde dus)? Gaat dus om het allerlaatste stukje leiding tot de remklauw.
Marc, waarom haal je de leiding er niet gewoon tussen uit en laat een nieuwe maken door bijv. Brezan ofzo. Dan hoef je 'm alleen nog in model te buigen en vast te schroeven.
Nou, ik heb een stuk leiding bij de dealer gehaald maar dat is inderdaad zonder bochten. Ik vroeg me af of ik daar zelf de bochten in moest buigen (dealer kon daar geen antwoord op geven) of dat ik het verkeerde stukkie leiding heb meegekregen.
Normaliter moet je altijd zelf de bochten buigen, belangrijkste is dat de remleiding die je gekregen hebt lang zat is (zodat je de bochten dus kunt buigen) en dezelfde wartels heeft.
Kun je die remleiding gewoon met de hand buigen of is daar speciaal gereedschap voor? Niet dat er een knik in komt ofzo.
Citaat van: Dirk342 op 04-07-2013 18:00:53
Normaliter moet je altijd zelf de bochten buigen, belangrijkste is dat de remleiding die je gekregen hebt lang zat is (zodat je de bochten dus kunt buigen) en dezelfde wartels heeft.
Precies, daarom wil ik weten wat het art.nr. is wat ik moet hebben zodat ik kan vergelijken met wat ik heb meegekregen :)
Citaat van: StefanCJ op 04-07-2013 18:14:56
Kun je die remleiding gewoon met de hand buigen of is daar speciaal gereedschap voor? Niet dat er een knik in komt ofzo.
Ja, da's ook een goeie... :eusa_think:
Spul is makkelijk te buigen, Marc. Niet te haakse bochtjes maken, dan hoef je niet bang te zijn dat-ie knikt.
Remleiding is dikwandig en zal om die reden niet snel knikken.
No worries!
Inmiddels van KIM het correcte nummer doorgekregen (waarvoor nogmaals dank). Ik heb dus het goede onderdeel. Morgen maar eens lekker bochtjes gaan buigen. Auto staat momenteel bij de garage om de ashoes te vervangen. Morgen de banden nog even laten omleggen naar de nieuwe velgen en dan ben ik er wel weer effe klaar mee ;D
Citaat van: Marc O. op 04-07-2013 18:38:26
Citaat van: StefanCJ op 04-07-2013 18:14:56
Kun je die remleiding gewoon met de hand buigen of is daar speciaal gereedschap voor? Niet dat er een knik in komt ofzo.
Ja, da's ook een goeie... :eusa_think:
Zoals Marcel en Kornelis al zeggen kun je dat erg makkelijk buigen. Kleine tip, haal eerst de oude leiding even zo netjes mogelijk los, en hou beide remleidingen samen in de hand. je buigt de nieuwe leiding nu zo in de vorm van de oude zonder enige moeite en alleen met je 2 handen samen.
Ja, ik was idd niet van plan om op goed geluk te gaan buigen ;D ;)
1277117, zelf te buigen.
Heb toevallig vorige week alle drie de leidingen vervangen. (2x 1277117, bestuurderskant en middenstuk + 1x 3546365, bijrijderskant).
Deze 3 kosten samen rond de 90 euro bij de dealer als je voor korting in aanmerking komt ;)
Let wel: alleen de leidingen, geen slangetjes etc.
CiteerMorgen de banden nog even laten omleggen naar de nieuwe velgen
Ben benieuwd Marc hoe het er uit gaat zien....
:eusa_pray:
Zal morgen wel wat fotootjes schieten Richard ;D
owh da's goed we zullen het gaan zien....
;)
Citaat van: knoopie op 04-07-2013 23:27:33
CiteerMorgen de banden nog even laten omleggen naar de nieuwe velgen
Ben benieuwd Marc hoe het er uit gaat zien....
:eusa_pray:
Ik ook. Toch maar wel voor vakantie ?
Citaat van: Sbv op 05-07-2013 07:10:38
Citaat van: knoopie op 04-07-2013 23:27:33
CiteerMorgen de banden nog even laten omleggen naar de nieuwe velgen
Ben benieuwd Marc hoe het er uit gaat zien....
:eusa_pray:
Ik ook. Toch maar wel voor vakantie ?
Yep
Van:
(https://farm5.staticflickr.com/4309/36071206595_ec6888b534_c.jpg) (https://flic.kr/p/WXun26)9d148847 (https://flic.kr/p/WXun26) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Naar:
(https://farm5.staticflickr.com/4323/35947999131_9f17773f29_c.jpg) (https://flic.kr/p/WLATJt)zpse08b1d2f (https://flic.kr/p/WLATJt) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Nice....
straks eens in het echt aanschouwen
Citaat van: Marc O. op 01-07-2013 21:31:08
Probleem opgelost. Pasringetje zat niet goed; het 'felsrandje' was teruggeslagen waardoor het wiel niet goed op de naaf zat. Net ondervonden (uiteraard niet bij hoogst illegale snelheden op een lege snelweg :eusa_liar:) dat de boel nu geheel vrij van trillingen is :eusa_dance: ;D
Te vroeg gejuicht >:(
Heel vreemd dit. Toen ik hierboven schreef dat de trillingen weg waren, waren ze ook echt weg. Maar gedurende de week leek het weer terug te komen. Ik had nog even de hoop dat het dan lag aan de remklauw linksachter. Die heb ik vanmiddag vervangen, maar de auto blijft trillen bij snelheden vanaf 120.
Begin er onderhand stevig de balen van te krijgen en wil het nu wel eens opgelost hebben.
Waar kan ik verder nog aan denken?
- Banden? Die heb ik vorig jaar nieuw gekocht, maar het zijn Kumho's, dus geen echt A-merk. Misschien een keer wisselen met iemand die probleemloos >120 kan rijden?
- Schokdempers? Ik heb niveaumats die na een tijdje wat inzakken. Maar past het 'storingsbeeld' bij versleten niveaumats?
- Wiellagers? Lijkt me sterk, er is geen voelbare speling en ze maken ook geen geluid.
- ?? ?? ??
Ondertussen is dus vervangen: Rechter aandrijfas, remklauwen, schijven en blokken rondom, draagarmen, stuurkogels. De velgen heb ik van Sbv overgenomen en hij heeft ook nooit iets van onbalans gemerkt. Bovendien had ik het trillen ook met mijn vorige velgen.
Je mag als je wilt wel hier met de s70 rijden voor het gevoel, dan ff wisselen en kijken of de trillingen weg zijn.
Heb je de klauw al vervangen dan?
Citaat van: KIM op 06-07-2013 17:05:26
Heb je de klauw al vervangen dan?
Yep
Citaat van: StefanCJ op 06-07-2013 17:03:02
Je mag als je wilt wel hier met de s70 rijden voor het gevoel, dan ff wisselen en kijken of de trillingen weg zijn.
Thnx Stefan! Ga ik op terug komen :)
Citaat van: Marc O. op 05-07-2013 14:38:30
Van:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/450e8874.jpg (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/450e8874.jpg.html)
Naar:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/null_zpse08b1d2f.jpg (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/null_zpse08b1d2f.jpg.html)
Wat is het verschil :eusa_think:
;D
Balen van het getril... :(
Trilt 'ie ook in het stuur?
Nee, heb het idee dat het van achter komt. Ga nu weer een flink stuk sturen en zal later vanavond nog eens laten weten wat precies de bevindingen zijn.
Misschien dan toch de dempers...
Je kunt misschien van iemand een setje gewone lenen. Achterdempers wisselen is geen enorme berg werk.
Goed, net zo'n 50km gereden en het is als volgt: Als ik de snelweg oprijd dan heb ik tot ca. 120 nergens last van. Als ik harder ga rijden dan begint het trillen. Als ik een tijdje 140 heb gereden lijkt het steeds erger te worden. Laat ik de snelheid dan zakken tot 100, dan blijft ie trillen...
Effe hardop denken: Het zou kunnen dat, ondanks goed ontluchten, er toch nog wat lucht in de remleiding zit. Zou het dan kunnen dat de (achter)remmen daardoor niet vrij van de remschijven komen, de boel bij hoge snelheid heet wordt en gaat trillen. En dan blojft trillen, ook als ik langzamer ga rijden?
Lucht is samendrukbaar, dus als er iets is dat de remmen vrij laat komen dan is het wel lucht.
Geloof ook niet dat dit überhaupt met je remmen te maken heeft....
Dempers achter ?
blokken in achteras ?
trilt het ook met remmen ? Voel je het in pedaal trillen dan ?
zet anders even je winterset banden erop of het dan weg is.
Je hebt genoeg keuze :P
Citaat van: KIM op 06-07-2013 18:29:31
Lucht is samendrukbaar, dus als er iets is dat de remmen vrij laat komen dan is het wel lucht.
Mijn redenatie was dat de remmen (ondanks evt. lucht) wel tegen de schijven worden gedrukt, maar daar vervolgens tegenaan blijven hangen als ik het rempedaal weer op laat komen. Immers, die lucht kan in volume toenemen waardoor de blokken niet worden terug getrokken. Klinkt dat logisch?
Kan uiteraard ook best iets anders zijn, maar we hebben alleen aan de remmen gewerkt. Sindsdien meegemaakt dat ie 1) helemaal niet meer heeft getrild, en nu 2) zelfs erger trilt dan voorheen...
Citaat van: Sbv op 06-07-2013 20:22:34
zet anders even je winterset banden erop of het dan weg is.
Kan ik idd wel eens proberen morgen.
Citaat van: Sbv op 06-07-2013 20:22:03
Dempers achter ?
blokken in achteras ?
trilt het ook met remmen ? Voel je het in pedaal trillen dan ?
Nee, trilt niet (niet harder) met remmen.
Mijn pa had ook zoiets van 90 km/ pu en dat lag aan het uitlijnen van de V . Dit zou kunnen verklaren dat je het met andere banden ook hebt😉
Hij is vrij recent nog uitgelijnd...
Citaat van: Marc O. op 06-07-2013 21:34:57
Hij is vrij recent nog uitgelijnd...
Hmmm dat is het dus niet😕
Citaat van: Dirk342 op 06-07-2013 18:54:44
Geloof ook niet dat dit überhaupt met je remmen te maken heeft....
Waarom niet, en waar ligt het dan wel aan?
Zoals ik al zei, nadat we de voorste klauwen + de klauw rechtsachter hadden vervangen leek de auto helemaal vrij van trillingen. Daarna kwam het langzaam weer terug. Vanmiddag de klauw linksachter vervangen en het lijkt alleen maar erger te worden. Verder dus nergens aan gezeten...
Voel je de trilling in je stoel of in je stuur?
Als je het in je stoel voelt is het 99% afkomstig van de achterkant.
Heb je de handremvoering niet op half 7 hangen links en/of rechts?
Kan ook nog een kabel zijn van de handrem die niet lekker loopt.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 06-07-2013 23:57:39
Voel je de trilling in je stoel of in je stuur?
Als je het in je stoel voelt is het 99% afkomstig van de achterkant.
Heb je de handremvoering niet op half 7 hangen links en/of rechts?
Kan ook nog een kabel zijn van de handrem die niet lekker loopt.
Groet,
The Demon.
Nee, niet in het stuur. Handremvoering hebben we volgens mij goed gemonteerd.
Even de Comets met winterbanden gemonteerd op de achteras en een paar rondjes snelweg gedaan. Eerste rondje: Alsof ik in een Citroën DS over een biljartlaken reed. Geen trilling te bespeuren. Daarna nog twee rondjes snelweg, maar toen leek er toch weer iets van een trlling terug te komen. Niet zo erg als voorheen, maar wel meer dan het eerste rondje. Zo meteen ook de Comets aan de voorkant monteren en nog een paar rondjes doen.
Ow, die Comets zijn dus goed. Interessant ;D ;)
Succes, wat een gedoe op zo'n mooie zondag.
Citaat van: )()()sT op 07-07-2013 14:43:05
Succes, wat een gedoe op zo'n mooie zondag.
Ach, des te lekkerder smaakt die koude Erdinger zo meteen :D
Citaat van: Marc O. op 07-07-2013 14:38:09
Zo meteen ook de Comets aan de voorkant monteren en nog een paar rondjes doen.
En dat maakte weinig verschil. ::)
Is het warmte-afhankelijk ? Dus verschijnt het pas als de boel eventjes gedraaid heeft ?
Citaat van: Misha op 07-07-2013 18:10:24
Is het warmte-afhankelijk ? Dus verschijnt het pas als de boel eventjes gedraaid heeft ?
Ja, daar lijkt het inderdaad wel op. Al moet ik wel zeggen dat het beduidend minder is dan gisteren, maar het is nog niet helemaal weg. Dat laatste beetje lijkt dus inderdaad pas te gaan opspelen als de boel even gedraaid heeft en dus warmer is geworden. Toch nog de remmen?
voelen de velgen ook heet aan ?
handremvoeringen hebben we bij mijn weten goed gezet en deze zagen er nog goed uit
Nee, velgen voelen niet heet aan, dat had ik dan eigenlijk ook wel weer verwacht.
Heeft kornelis nog wat gevoeld afgelopen vrijdag ?
Aandrijfas anders misschien ?
Merk je tijdens proefrit ook verschil in een andere versnelling ? In 3 ipv 4 ?
Ja, Kornelis voelde 'm ook trillen. Aandrijfas zou kunnen, maar hoe kom je daar achter? Zo maar lukraak vervangen heb ik onderhand genoeg gedaan ;D
Geen verschil tussen 3 of 4 of lock-up. Ik dacht gisteren wel even te merken dat het trillen sterker werd met gas geven, maar kon dat vandaag juist weer niet reproduceren.
Is het wel steeds bij zelfde snelheid of snelheden ?
Je hebt een lekke ashoes gehad linksvoor. Is het erger geworden sinds de hoes lek is/was ?
Ja, het lijkt bij 140 wat erger te worden. Boven de 140 weer minder. Maar het lijkt echt van de achterkant te komen. Ik voel eigenlijk vrijwel niks via het stuur, hooguit een klein beetje omdat de rest van de auto nu eenmaal ook trilt.
Het is moeilijk om op afstand een diagnose te stellen maar ik vermoed toch een handrem voering die aanloopt of los ligt in de trommel.
Heb je nieuwe gemonteerd of gebruikte?
Op de Comets voel je het minder, zijn die kleiner dan je andere velgen?
Dan is het logisch dat je de trilling minder voelt omdat de band dan meer absorbeert.
Groet,
The Demon.
P.S. Ik probeer alleen maar mee te denken :eusa_think:
De andere velgen zijn Pegasusen (18") dus het zou op zich best kunnen kloppen wat je zegt, al had ik het idee dat we ze correct teruggezet hebben. Handremvoeringen heb ik niet vernieuwd, maar dat was ook niet echt nodig.
Citaat van: The Demon op 07-07-2013 22:47:12
P.S. Ik probeer alleen maar mee te denken :eusa_think:
Dat stel ik juist enorm op prijs! :D
Het is een bekend gegeven dat die voeringen nog wel eens los willen gaan na verloop van tijd dus ik zou toch die trommels/schijven er maar eens even af trekken.
Groet,
The Demon.
Bij het monteren van de nieuwe schijven (vorige week) hebben we de voeringen bekeken en die zagen er prima uit. Dus daar zal het niet aan liggen. Wat wel kan zijn is dat ze op een of andere manier niet goed gemonteerd zitten of misschien aanlopen? Het valt me wel op dat de handrem vrij snel aangrijpt.....?
Marc, heb je het echt enkel na hogere snelheden of ook als je gewoon een eind rijdt, al is het met 80? Want dan zou ik zou zeggen dat het íets is wat warm wordt en uit gaat zetten, bij voorkeur iets van metaal, een krom wiellager/naaf/ding oid?
Nee, tot 120 heb ik echt helemaal nergens last van.
Tering zeg, ben vandaag de snelweg af gevlucht om maar geen 120 meer te hoeven rijden. Straks na het eten de achterremmen uit elkaar trekken, hopelijk is het iets met de handrem. Ik vraag me alleen af wat ik zou moeten zien. Zoals ik al eerder zei, de voering zat nog goed, dus dat is het niet.
Citaat van: The Demon op 07-07-2013 22:47:12
Het is moeilijk om op afstand een diagnose te stellen maar ik vermoed toch een handrem voering die aanloopt of los ligt in de trommel.
Heb je nieuwe gemonteerd of gebruikte?
Op de Comets voel je het minder, zijn die kleiner dan je andere velgen?
Dan is het logisch dat je de trilling minder voelt omdat de band dan meer absorbeert.
Daar heb ik nog eens over na zitten denken; klopt dat wel? De handrem zit, zonder 'filtering' van de band, direct op de achteras. Ik zou me dus kunnen voorstellen dat als de handrem voor die trilling zorgt, dat je dat met een 18" velg net zo goed voelt als met een 17" velg. Of maak ik een denkfout?
Nee, in dat geval maakt de velg niet uit lijkt me.
Zou je, als je de trommel eraf haalt eens zo der voering gaan rijden dan?
Succes!
Citaat van: )()()sT op 08-07-2013 18:57:47
Zou je, als je de trommel eraf haalt eens zonder voering gaan rijden dan?
Ja, wellicht.
Zorg dat je dat armpje dan even goed vastzet, ik heb ook wel eens zonder voering gereden maar toen sloeg dat heveltje tussen de ABS krans en was 'ie goed krom.
Citaat van: Broabander op 08-07-2013 19:35:07
Zorg dat je dat armpje dan even goed vastzet, ik heb ook wel eens zonder voering gereden maar toen sloeg dat heveltje tussen de ABS krans en was 'ie goed krom.
Heb ik destijds bij mijn 760 ook gehad, echter kwam het heveltje door de achterplaat naar buiten .............. vervolgens plaat en kabel kunnen vervangen vanwege een afgevallen remvoering.
Groet,
Roger
Weet je zeker dat het geen AWD is? :eusa_whistle:
Net de boel los gehad. Het valt op dat je de handrem wat voelt aanlopen en als je de naaf met de hand probeert rond te draaien dan lijkt het wel of er een zwaar punt in zit. Niet zodanig dat je hem niet rond krjgt, maar je hoort en voelt wat weerstand.
Klopt het trouwens dat je die voering wat naar voor en achter kunt bewegen? Gaat wat stug en hij keert ook niet terug naar het 'midden'. Is dat normaal? Zal er zo meteen nog een filmpje bij zetten.
Filmpje (http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/63611A32-414C-44A9-A649-35617F1C9549-2967-000001F20BEC6A01_zps9cac929d.mp4)
Volgens mij hoort dat niet zo en heb je de oorzaak gevonden.
Hoe is het aan de andere kant?
Groet,
The Demon.
Citaat van: Marc O. op 08-07-2013 20:21:23
en als je de naaf met de hand probeert rond te draaien dan lijkt het wel of er een zwaar punt in zit. Niet zodanig dat je hem niet rond krjgt, maar je hoort en voelt wat weerstand.
Klinkt als een defect wiellager?
Citaat van: Taranis op 08-07-2013 20:34:14
Citaat van: Marc O. op 08-07-2013 20:21:23
en als je de naaf met de hand probeert rond te draaien dan lijkt het wel of er een zwaar punt in zit. Niet zodanig dat je hem niet rond krjgt, maar je hoort en voelt wat weerstand.
Klinkt als een defect wiellager?
Nee, het is alleen met de remschijf erop. Als ik die eraf haal dan hoor en voel ik niks.
Bewegen doen ze allemaal. Doe eens wat kopervet op de schanier punten. Dan gaan ze ook niet zo snel vast zitten.
als je de voeringen eens weghaalt ?let dan wel op dat beugeltje niet vast kan komen zitten
Heb de boel nu zo gepriegeld dat er gevoelsmatig niks meer aanloopt. Auto staat in P, de handrem gebruik ik niet meer totdat ik morgenochtend weer een stuk snelweg heb genomen en mezelf ervan heb overtuigd dat het trillen nu wel of niet voorbij is.
Wat ik heb gemerkt is dat de voering (of eigenlijk het metaal waar die voering op zit) wat naar de binnenkant van de wagen lijkt te zijn gebogen en daardoor aanloopt tegen het hitteschild en bij beweging een krakend geluid produceert. Dat verklaart ook waarom ik datzelfde geluid hoor als ik in de auto stap als deze op de handrem staat (immers, daardoor veert te achterkant wat in; door de geometrie van de achterwielophanging rolt het wiel wat naar achteren en neemt daarbij de remvoering mee die dan dus dat krakende geluid veroorzaakt).
Schijthok trilt nog steeds. Vanavond maar weer eens wat verder kijken en proberen een voor een de velgen te wisselen om te kijken of er 1 band is die de veroorzaker is.
Hoe erg is het trillen, dat je er aan ergert? Mijn wagen trilt ook. Ik weet niet beter en accepteer het gewoon. Hoef ik me er niet druk over te maken ;D
Ik irriteer me er wezenloos aan. Moet er niet aan denken om zo naar m'n vakantiebestemming te moeten rijden. Is dus meer dan gewoon een klein beetje trillen.
Dan zal het toch erger zijn dan bij mijn wagen :-\
Dat denk ik ook ... Ik ben ook lang bezig geweest met trillingen in de auto. Uitlijnen, balanceren, andere banden, van alles geprobeerd maar het blijft soms heel licht trillen boven de 140. Het is goed zo, ik erger me er nauwelijks meer aan en het is ook wel goed zo.
Toch vermoed ik dat die van jou wel meer trilt dan de mijne. Zoals eerder gezegd, als je ff velgen wil wisselen om te kijken ben je welkom.
:)
Super tof aanbod Stefan, maar ik zou het liefst willen proberen met banden waarvan ik zeker weet dat die onder een andere auto geen trillingen opleveren. Maar als je zeker weet dat het bij jou niet aan de banden ligt dan kom ik snel langs :D
Citaat van: Marc O. op 05-07-2013 14:38:30
Van:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/450e8874.jpg (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/450e8874.jpg.html)
Naar:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/null_zpse08b1d2f.jpg (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/null_zpse08b1d2f.jpg.html)
Marc...... wat ziet dat er weer netjes uit! :o :o
Keurig.....
Bij mij trilt het stuur ook, banden zou een mogelijkheid kunnen zijn.
Wat Stefan aanbiedt zou ik zo wie zo doen.
Sterkt er mee!
;)
Thnx Richard, en wens die auto maar wijsheid toe want als het niet snel weg is dan steek ik 'm in de fik en dump ik hem hier in het kanaal ;D
Citaat van: Marc O. op 09-07-2013 12:52:04
Thnx Richard, en wens die auto maar wijsheid toe want als het niet snel weg is dan steek ik 'm in de fik en dump ik hem hier in het kanaal ;D
Voordat hij het water ingaat kom ik nog wel wat onderdelen eraf halen verzacht de pijn iets wat....
en dan met z'n tweeën dat hok de gracht in.........
;D
Dan haal ik er ook nog wel eea af, is de auto weer wat gewicht kwijt en duw je hem makkelijker in het water.
Ik ook... ik offer me op voor dat lelijke beige interieur ;D
Neem ik je dashboard wel over. We komen er wel zo ;)
Citaat van: StefanCJ op 09-07-2013 13:36:20
Neem ik je dashboard wel over. We komen er wel zo ;)
nou tot zo dan.....
Stelletje aasgieren ;D ;D
Het lijkt me niet dat het in de velgen zit, ik heb er een tijd mee gereden zonder trillingen. Ik heb in thuis nog een set met banden en al liggen(set is voor Ronald
), maar om even te testen kan het geen kwaad
Al eens laten superbalanceren ? Dus met zo'n drukrol erbij ?
Zou het ook een lager kunnen zijn ? Ivm met het terugkeren als het even gedraaid heeft ?
Citaat van: Misha op 09-07-2013 18:39:47
Al eens laten superbalanceren ? Dus met zo'n drukrol erbij ?
Nope, mijn bandenboer kan dat niet maar ik herinner me dat jij een 'adresje' had in Culemborg?
Citaat van: Misha op 09-07-2013 18:39:47
Zou het ook een lager kunnen zijn ? Ivm met het terugkeren als het even gedraaid heeft ?
Ik verwacht het eigenlijk niet. Vanmorgen merkte ik het meteen bij het oprijden van de snelweg. Bovendien hoor ik geen rare geluiden en draait de naaf an sich (dus zonder remschijf waar een handremschoen op aanloopt) redelijk soepel en zonder zware punten.
Citaat van: Marc O. op 09-07-2013 18:51:33
Citaat van: Misha op 09-07-2013 18:39:47
Al eens laten superbalanceren ? Dus met zo'n drukrol erbij ?
Nope, mijn bandenboer kan dat niet maar ik herinner me dat jij een 'adresje' had in Culemborg?
Ja, daar zit een goeie die dat kan ja.
Citaat van: Marc O. op 09-07-2013 18:51:33
Citaat van: Misha op 09-07-2013 18:39:47
Zou het ook een lager kunnen zijn ? Ivm met het terugkeren als het even gedraaid heeft ?
Ik verwacht het eigenlijk niet. Vanmorgen merkte ik het meteen bij het oprijden van de snelweg. Bovendien hoor ik geen rare geluiden en draait de naaf an sich (dus zonder remschijf waar een handremschoen op aanloopt) redelijk soepel en zonder zware punten.
Ik verwacht het ook niet, maar dat laatste zegt niet alles.
Citaat van: Misha op 09-07-2013 18:52:52
Citaat van: Marc O. op 09-07-2013 18:51:33
Citaat van: Misha op 09-07-2013 18:39:47
Al eens laten superbalanceren ? Dus met zo'n drukrol erbij ?
Nope, mijn bandenboer kan dat niet maar ik herinner me dat jij een 'adresje' had in Culemborg?
Ja, daar zit een goeie die dat kan ja.
Naam en adres? :D
Citaat van: Marc O. op 09-07-2013 18:55:03
Citaat van: Misha op 09-07-2013 18:52:52
Citaat van: Marc O. op 09-07-2013 18:51:33
Citaat van: Misha op 09-07-2013 18:39:47
Al eens laten superbalanceren ? Dus met zo'n drukrol erbij ?
Nope, mijn bandenboer kan dat niet maar ik herinner me dat jij een 'adresje' had in Culemborg?
Ja, daar zit een goeie die dat kan ja.
Naam en adres? :D
http://www.jagersbanden.nl/dienstverlening/uitlijnen-en-balanceren
Een aanrader en niet al te duur ook nog.
Thnx!
Citaat van: Misha op 09-07-2013 18:39:47
Al eens laten superbalanceren ? Dus met zo'n drukrol erbij ?
Zou het ook een lager kunnen zijn ? Ivm met het terugkeren als het even gedraaid heeft ?
Kijk hier wel mee uit bij een automaat de bakken vinden dat meestal niet erg leuk..
Hoeft an sich geen probleem te zijn, zolang de bak zelf maar de aandrukrol aandrijft en niet de aandrijfrol de bak aandrijft want dan loopt de boel kapot.
Een goede bandenboer weet dit wel en zal dit ook altijd zo doen.
Eerste stap is om alleen de banden te 'superbalanceren'. Als het dan nog nodig is wordt de rest (dus aandrijfas e.d.) meegenomen.
Citaat van: Marc O. op 10-07-2013 07:33:38
Eerste stap is om alleen de banden te 'superbalanceren'. Als het dan nog nodig is wordt de rest (dus aandrijfas e.d.) meegenomen.
Wat moet ik me daarbij voorstellen? :eusa_think:
Citaat van: arjen850 op 10-07-2013 08:44:19
Citaat van: Marc O. op 10-07-2013 07:33:38
Eerste stap is om alleen de banden te 'superbalanceren'. Als het dan nog nodig is wordt de rest (dus aandrijfas e.d.) meegenomen.
Wat moet ik me daarbij voorstellen? :eusa_think:
(http://www.marcovw.nl/Motor/Aandrijfas/Aandrijfas.PNG)
Dan wordt er ook naar evt. hoogteslag in de band gekeken en, indien mogelijk, uitgebalanceerd.
Bij superbalanceren zit er een aandrukrol op de balanceermachine die ook de indrukkingsvariatie van de band kan meten en meenemen in de balanswaarde.
(http://www.calchrome.com/images/gsp9700a_big.jpg)
Citaat van: Marc O. op 10-07-2013 08:50:47
Dan wordt er ook naar evt. hoogteslag in de band gekeken en, indien mogelijk, uitgebalanceerd.
Heb er hondeden op de "scooter" manier geballanceerd Marc, dat ken ik wel;) ging mij om super ballanceren, maar Kornelis voelde het feilloos aan;)
Citaat van: arjen850 op 10-07-2013 09:53:23
Citaat van: Marc O. op 10-07-2013 08:50:47
Dan wordt er ook naar evt. hoogteslag in de band gekeken en, indien mogelijk, uitgebalanceerd.
Heb er hondeden op de "scooter" manier geballanceerd Marc, dat ken ik wel;) ging mij om super ballanceren, maar Kornelis voelde het feilloos aan;)
Wat ik zeg is precies wat die machine uit het plaatje van Kornelis doet ;) Ik had het niet over een scooter.
Maar waarom niet op de scooter balanceren, want dat bedoelde ik dan weer wel. Je pakt meteen alle onbalans, ook uit je aandrijflijn (als die erin zit) mee.
Op de methode zoals voorgesteld pak je dus alleen de velg / bandcombinatie en het is niet erg waarschijnlijk te noemen (omdat er al verschillende sets zijn geprobeerd, dat het daar ook daadwerkelijk inzit. Of al die sets moeten rot cq slecht zijn...
Dat laatste heeft Dirk wel een punt natuurlijk.
Maar ze kunnen ook scooteren hoor, echte specialisten en vakidioten zijn het en ze doen het standaard voor de Volvo-dealer dus automaatbakken e.d. is ook geen punt.
al wat verder met onderzoek ?
Nee, morgen handremschoentjes vervangen en wellicht nog even de banden wisselen met Kornelis. En kijken of we ergens speling kunnen constateren of anderszins herleiden waar het vandaan komt. Als dat allemaal niks uithaalt dan volgende week naar de balanceerder.
Ik kwam ergens nog wat tegen hier op forum van een lager, maar dan zou je het wel horen naar mijn idee.
Handrem in de middenconsole even helemaal ontspannen zodat deze niets meer doet als test ?
Citaat van: Sbv op 12-07-2013 20:23:13
Ik kwam ergens nog wat tegen hier op forum van een lager, maar dan zou je het wel horen naar mijn idee.
Ja, las ik net ook. Zou toch nog wel een mogelijkheid kunnen zijn, ook al voel en hoor ik niks vreemds aan het lager; als ik aan de schijf draai dan hoor ik de handremschoen iedere omwenteling een keer aanlopen. Zou zo maar kunnen komen doordat de naaf iets 'uit het lood' staat door een versleten lager.
Citaat van: Sbv op 12-07-2013 20:23:13
Handrem in de middenconsole even helemaal ontspannen zodat deze niets meer doet als test ?
Heb de handremschoentjes aan beide zijden helemaal teruggesteld met het tandwieltje achter de schijf, maar dat maakte dus niks uit.
het iets aanlopen van de voeringen heb ik zelf ook wel eens gehad. morgen samen met Kornelis voeringen even verwijderen en dan eens voorzichtig rijden of het dan helemaal weg is
Nou, het lijkt erop dat we de oorzaak hebben gevonden: De Kumho's zijn wat minder rond dan ze lijken, is gebleken na het wisselen van de banden met Kornelis. ::)
Je had toch met je winterbanden ook nog last van trillen ?
Citaat van: Sbv op 13-07-2013 19:53:52
Je had toch met je winterbanden ook nog last van trillen ?
Klopt. Zijn ook Kumho's trouwens dus ik vermoed dat die ook niet helemaal rond zijn. ;D
Hebben jullie niets aan handremvoeringen kunnen ontdekken verder ? of een wiellager eventueel ?
Die handremschoenen hebben we vervangen, maar was eigenlijk niet nodig geweest. Lagers lijken nog goed te zijn.
Nou je het zo zegt over die banden(ik heb ook Khumo's) daar heb s'ochtends dus last van,ik gaf eigenlijk het asfalt de schuld :eusa_shifty: maar dat komt dus wel degelijk door de banden ::)
Geloof dat Joost ook ochtendzool had met zijn Kumho's.
Maar ik ga ze toch oprijden,want de rest van de dag heb ik er geen last van :) gelukkig
Dit was voor mij de eerste keer dat ik iets anders dan Michelin kocht, maar daar ben ik dus ook meteen van 'genezen'. Ik ga langs een balanceerder met zo'n scooter en hoop dat ze die hoogteslag eruit kunnen balanceren. Zo niet dan komen er alsnog Michelins voor in de plaats.
Nu ik dit schrijf vraag ik me af of je met z'n scooter ook hoogteslag kunt detecteren/wegbalanceren? Of moet ik naar een balanceerder die zo'n Hunter balanceerapparaat met aandrukrol heeft? 't Is nu dus duidelijk dat er met de rest van de aandrijflijn/ophanging niks mis is.
Dan zou ik persoonlijk kiezen voor een balanceerder met aandrukrol. Kleine tip (is gratis), laat de bandenboer eerst de banden even lospersen van de velg en een kwartslag verdraaien op de velg en dan pas balanceren. Met een beetje mazzel heb je de hoogteslag er dan al uit.
Maar zo zie je maar dat je niet zomaar kunt aannemen dat het niet in de banden/velg combinatie zit....
Hoogte slag ansich kun je er niet uit balanceren. Soms wil het helpen als de bandenmomteur de bande een halve slag draait op de velg..
Ook kun je de band laten "bijsnijden" op het loopvlak, zodat hij wel weer rond is.. maar blijft er hoogteslag, dan kun je balanceren tot je een ons weegt, hij zal blijven trillen..
Citaat van: Dirk342 op 14-07-2013 08:53:09
Kleine tip (is gratis)
Dankjewel, oh grote Dirk ;D Nu maar hopen dat diezelfde tip van Arjen ook gratis is :eusa_pray: ;D
Citaat van: Dirk342 op 14-07-2013 08:53:09
Maar zo zie je maar dat je niet zomaar kunt aannemen dat het niet in de banden/velg combinatie zit....
True!! Maar vergeet niet dat de banden inmiddels al een keer of 3 gebalanceerd waren. Weliswaar op de oude manier, maar goed.
Whoehahahah, zowel Arjen als ik zijn oude bandenboeren :evil: ;D ;D. Wel van jaren terug, maar toch. Een band is een band en qua problemen / oplossingen is daar allemaal niets aan veranderd ;D.
Citaat van: Marc O. op 14-07-2013 08:59:25
True!! Maar vergeet niet dat de banden inmiddels al een keer of 3 gebalanceerd waren. Weliswaar op de oude manier, maar goed.
Met alle respect, dan is het een waardeloze bandenboer waar je bent geweest want hoogteslag is een van de eerste dingen die je controleert, nog voor je überhaupt begint aan balanceren. Knakenboer dus ;D
Citaat van: Dirk342 op 14-07-2013 09:01:15
en qua problemen / oplossingen is daar allemaal niets aan veranderd ;D.
Weet je dat zeker? Had je 'vroeger in jullie tijd' ook van die machines met drukrol en lasermeting van evt. slag in de velg? Heb het idee dat die dingen vrij nieuw zijn.
Citaat van: Dirk342 op 14-07-2013 09:02:33
Citaat van: Marc O. op 14-07-2013 08:59:25
True!! Maar vergeet niet dat de banden inmiddels al een keer of 3 gebalanceerd waren. Weliswaar op de oude manier, maar goed.
Met alle respect, dan is het een waardeloze bandenboer waar je bent geweest want hoogteslag is een van de eerste dingen die je controleert, nog voor je überhaupt begint aan balanceren. Knakenboer dus ;D
Ja, moet eerlijk zeggen dat het een mooi bedrijfje is die in Tilburg goed aangeschreven staan, maar ik vermoed dat ze door hun wat krappe behuizing niet in staat zijn om erg veel machines te plaatsen. Binnenkort is het nieuwe pand klaar, ik neem aan dat ze dan ook wat nieuwe apparatuur gaan krijgen.
Citaat van: Bouke op 14-07-2013 07:45:34
Nou je het zo zegt over die banden(ik heb ook Khumo's) daar heb s'ochtends dus last van,ik gaf eigenlijk het asfalt de schuld :eusa_shifty: maar dat komt dus wel degelijk door de banden ::)
Ik heb het al zo vaak gepost hier, lees toch eens! ;D
Mijn Kumho's hebben dat ook al vanaf het begin, als ik na een paar km. zelfs de snelweg oprij trillen ze nog. De Dunlop's om m'n Tritons hebben het trouwens ook be-hoor-lijk na een nachtje staan.
Ik heb ook al eens gezegd dat er niet veel goede bandenboeren zijn. Ze weten allemaal hoe het moet maar doen het gewoon niet.
Ik denk dat het ook te maken heeft met de prijs waarvoor het balanceren wordt aangeboden. Precies zoals bij het uitlijnen (vaak wordt dit ook door een bandenboer aangeboden).
Marc: Waar ik het over heb is geen hoogteslag; die valt, zoals Arjen zegt, niet te compenseren. Die machine met aandrukrol kun je gebruiken om indrukkingsvariatie te meten, ofwel of de band ergens zachter is dan elders. Dat is wel enigszins te compenseren met balanceergewicht.
De scooter gebruik je om onbalans in riemschijven en aandrijflijn mee te nemen in het balanceren. Dat is bij jou niet nodig want daar zit de "onbalans" niet.
Citaat van: )()()sT op 14-07-2013 10:06:39
Citaat van: Bouke op 14-07-2013 07:45:34
Nou je het zo zegt over die banden(ik heb ook Khumo's) daar heb s'ochtends dus last van,ik gaf eigenlijk het asfalt de schuld :eusa_shifty: maar dat komt dus wel degelijk door de banden ::)
Ik heb het al zo vaak gepost hier, lees toch eens! ;D
Mijn Kumho's hebben dat ook al vanaf het begin, als ik na een paar km. zelfs de snelweg oprij trillen ze nog. De Dunlop's om m'n Tritons hebben het trouwens ook be-hoor-lijk na een nachtje staan.
Mijn Dunlops hebben daar ook last van. Mijn wagen staat soms bijna een week stil, dan is het de eerste kilometers helemaal hobbel-feest ;D
Mijne om en om ook :eusa_shhh:
:D
Citaat van: Marc O. op 14-07-2013 09:03:12
Citaat van: Dirk342 op 14-07-2013 09:01:15
en qua problemen / oplossingen is daar allemaal niets aan veranderd ;D.
Weet je dat zeker? Had je 'vroeger in jullie tijd' ook van die machines met drukrol en lasermeting van evt. slag in de velg? Heb het idee dat die dingen vrij nieuw zijn.
Heb het niet goed omschreven Marc, sorry. Wat ik bedoelde te zeggen is dat ook hedentendage de storingen hetzelfde zijn, en het zoeken hierna ook. Echter de oplossingen van hedentendage zijn veel moderner, zo ook de balanceermachines. Maar hoogteslag krijg je hiermee niet eruit. Net wat Arjen zegt.
In de tijd van ons haalde wij de hoogteslag weg met een brede rij met een brede grove vijl erop gemaakt die boven de band werd gehangen. Het hele spul kwam aan het balanceerapparaat bevestigd te zitten en bij iedere slang / ronddraaiing van de band werd er door de vijl plaatselijk een stukje rubber verwijderd. Dit ging allemaal best aardig, afhankelijk van de hoogte van de slag.
Citaat van: KIM op 14-07-2013 10:49:01
Ik heb ook al eens gezegd dat er niet veel goede bandenboeren zijn. Ze weten allemaal hoe het moet maar doen het gewoon niet.
Ik denk dat het ook te maken heeft met de prijs waarvoor het balanceren wordt aangeboden. Precies zoals bij het uitlijnen (vaak wordt dit ook door een bandenboer aangeboden).
Dikke eensch !
Citaat van: KIM op 14-07-2013 10:49:01
Marc: Waar ik het over heb is geen hoogteslag
Wat is het dan wel Kornelis, ben hier heel erg nieuwsgierig na. Ochtendzool ?
Dirk, ik heb even een plaatje opgezocht:
(http://www.ctyres.co.uk/tyre_info/wheel-balancing3.gif)
De linker afbeelding geeft hoogteslag weer (hoogtevariatie van de band t.o.v. de velg)
De rechter afbeelding geeft de indrukkingsvariatie weer:
Een band kan voorgesteld worden als allemaal verende elementen (weergegeven in de rechter afbeelding door de veren). Wanneer de auto gaat rollen, dan wordt bij band-wegdek de band ingedrukt. De grootte van deze indrukking wordt door heel veel factoren bepaald, waaronder de elasticiteit van de band op die plek. Wanneer ergens in de band deze elasticiteit sterker of zwakker is, zal de band daar dus meer inveren (of juist minder). Tijdens het rijden ervaar je dat als het rijden door een klein kuiltje of juist rijden over een klein hobbeltje, maar dan bij elke omwenteling in de band. Dit ga je ervaren als een trilling en dat zal de klant als onbalans kunnen betitelen (en wij ook, omdat het wel zo aanvoelt).
Die aandrukrol op de balanceermachine drukt met een bepaalde kracht op de band tijdens ronddraaien en kan dus op die manier de indrukkingsvariatie bepalen. Via een ingewikkelde berekening wordt ter compensatie van die variatie een contragewicht berekent dat deze indrukkingsvariatie enigszins compenseert.
De meting met de aandrukrol is een aparte bewerking op de balanceermachine en vindt dus plaats na het band verdraaien op de velg om de onbalans zo klein mogelijk te maken.
Mijn vermoeden is trouwens wel dat de ochtendzool en de indrukkingsvariatie op een of andere manier met elkaar te maken hebben; in beide gevallen gaat het over de elasticiteit van de band.
Ik snap en weet hoe een aandrukrol werkt Kornelis en het ook het principe van balanceren hiermee, al heb ik er nog nooit zelf mee gewerkt. Ben het ook met je verhaal eens, maar de reden waarom ik het vroeg is omdat Marc het over hoogteslag heeft en jij niet. Wat is het dan wel ? Ochtendzool, de naam zegt het al, heb je voornamelijk 's morgens en idd bij de ene band meer als de ander. (merkverschillen)
Maar de ochtendzool verdwijnt meestal nadat de band wat warmer begint te worden, maar dat lijkt het bij Marc dus niet te zijn. Ben het ook helemaal met je eens dat je eerst de band moet verdraaien nu op de velg (meestal is een kwart slag voldoende) maar kan nu zo maar meer zijn en dan gewoon balanceren, kijken wat de band doet tijdens het draaien en dan eventueel nabalanceren met een drukrol erop.
Of ik heb je verhaal niet goed begrepen ?
Ik zei hoogteslag maar bedoelde inderdaad een zwak punt waar je meer indrukking hebt dan op andere plekken. In zekere zin is dat ook een (negatieve) hoogteslag, maar begrijp dat daarmee in de praktijk iets anders wordt bedoeld.
Voor wat betreft het draaien van de band op de velg: Die Hunter machine schijnt precies aan te geven hoe je de band op de velg moet monteren. Ben nu dus op zoek naar een ervaren balanceerder met zo'n machine, liefst in de buurt van 013 :D
Een goede balanceerder / bandenboer kan dat ook gewoon zien hoor aan hoe de band loopt om de velg.. Hunter is de top natuurlijk, maar de meeste boeren hebben zo'n ding niet (en die moeten het ook kunnen oplossen)
Tja, een goede bandenboer/balanceerder, daar noem je wat. Ik ken hier in het Utrechtse geen goede. Wel zo een die verkondigde een specialist te zijn (en reclame maken met het feit dat ze veel werk voor Kroymans doen en dus wel goed móeten zijn) en die lijnt vervolgens (twee keer!) mijn auto uit met compleet ralle fuseekogel. Toen ik voor de derde keer kwam met de oude draagarm in mijn hand stond 'ie beteuterd te kijken. Specialist, yeah right :eusa_doh:.
Staat me iets van bij Stefan ;D. Dat was toch dat draagarmpje wat we hier vervangen hadden ?
Yep.
Zelfde hier, 'specialist' vond absoluut geen slijtage aan het onderstel en verklaarde het trekken in het stuur als ouderdom/aandrijfasgerelateerd. Even 40km verderop naar een échte specialist, en daar bleken de draagarmrubbers kats versleten, en de stabilisatorstangen daarbij ook nog eens.
Mocht je er in 013 geen kunnen vinden, in 0113 zit wel een heel goede... maak je er maar een dagje Vlissingen van ofzo, 't is toch goed weer ;D
Mooi in elk geval dat je de oorzaak gevonden hebt, maar voor mij weer een bevestiging dat Kumho echt niet zo goed is als altijd geroepen wordt. Twee weken terug een vriend met z'n MX-5 (nou ja, van z'n vriendin) met hetzelfde verhaal, bleek achteraf ook in de banden te zitten.
En ja, ik ben ook een Michelin-extremist ;D
Welke is dat in 0113?
http://www.bandenspecialistrovers.nl/
Ze zijn niet goedkoop, maar wel erg goed.
Voor een onafhankelijke mening: vraag forumlid Chris eens. Die is er voor uit Zoetermeer naar Zeeland komen kachelen :)
Ah, die stond inderdaad al op m'n lijstje :D
Dirk, je kunt deze indrukkingsvariatie niet zien, dat is het probleem.
Beter dan ik het heb uitgelegd kan ik het niet; lees het nog maar eens goed door.
Na tips van Ronald en Chris ben ik vanmiddag naar het Zeeuwse 's Gravenpolder getogen om bij de firma Rovers de banden te laten bekijken. Zij beschikken over twee stuks van de eerder genoemde Hunter GSP9700 balanceermachine, waarmee een eventuele hoogteslag maar ook een evt. indrukkingsvariatie kan worden gedetecteerd. Bovendien meet dit apparaat de rondheid van de velg en kan op basis daarvan advies geven hoe de band moet worden verdraaid ten opzichte van de velg om 'hoogteverschillen' te minimaliseren.
En zo geschiedde. Het verdraaien van de band t.o.v. de velg was voor de voorbanden voldoende om de hoogteslag binnen tolerantie te brengen. Voor de achterbanden was dat helaas niet afdoende. Ter indicatie: Een hoogtevariatie van 105 (geen idee wat de eenheid is) is normaliter de grens die wordt aangehouden om aktie te ondernemen. Beide voorbanden zaten op 85 vóór verdraaien en 55 ná verdraaien. De achterbanden zaten op 205 vóór verdraaien en 185 ná.
Voor de achterbanden was dus een vervolgaktie nodig. De meeste bandenboeren zouden dan naar het magazijn lopen om twee nieuwe banden te halen, maar hier niet. Ze werden naar een draaibank gebracht, waar eerst de bolling van het profiel werd opgemeten met een mal. Die mal werd vervolgens in de draaibank geplaatst en met behoud van de juiste bolling werd een laagje van de band afgepeld zodat deze weer mooi rond werd.
Fotootje:
(https://farm5.staticflickr.com/4310/35912893452_fc07c286dc_c.jpg) (https://flic.kr/p/WHuY39)null_zps7e6b9296 (https://flic.kr/p/WHuY39) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Nadien opnieuw opspannen in de Hunter leverde een mooie waarde van 35 op. Uiteraard moesten beide banden daarna weer opnieuw gebalanceerd worden.
Na twee uurtjes zat alles weer netjes onder de auto en kon het grote testen beginnen. En jawel hoor, eindelijk is de auto vrij van trillingen en kan ik, zonder dat allerlei interieurdelen spontaan desintegreren, 120 en harder rijden :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_clap: :eusa_clap:
Al met al dus erg blij met de werkzaamheden van Rovers!! Deze mensen weten echt waar ze het over hebben, hebben daarbij ook nog eens het juiste materiaal en leggen perfect uit wat ze doen en waarom. Ook niet onbelangrijk: De prijs voor de twee uur werk is alleszins zeer acceptabel!
Wow, eindelijk van het getril af :eusa_dance:
Citaat van: StefanCJ op 16-07-2013 18:53:03
Wow, eindelijk van het getril af :eusa_dance:
Yep!! Weet ook wel waar ik de volgende keer m'n banden ga halen, ook al is het niet echt naast de deur. :D
Heel mooi dat het opgelost is nu. Kan je eindelijk genieten. Heeft men veel van de banden gehaald ? maw je hebt nog wel profiel erop zitten ?
Gaaf Marc :eusa_clap: :eusa_clap:. Mooi dat het opgelost is, nu eindelijk genieten van de auto !
Citaat van: Sbv op 16-07-2013 19:02:15
Heel mooi dat het opgelost is nu. Kan je eindelijk genieten. Heeft men veel van de banden gehaald ? maw je hebt nog wel profiel erop zitten ?
;D
Ja, uiteraard ;D Ik gok dat er een halve tot één millimeter af is gehaald. Er zat nog meer dan voldoende profiel op, dus het loonde nog de moeite. Anders was het inderdaad beter geweest om nieuwe banden te monteren.
Mooi dat het opgelost is.
Interessant verhaal bovendien.
Van vakmanschap gesproken.
Citaat van: Vulk op 16-07-2013 19:58:27
Van vakmanschap gesproken.
Inderdaad vakmanschap. Bij de meeste bandenbedrijven mikken ze zo'n band op een balanceermachine, wordt de kap dichtgegooid en kijkt men een beetje in het rond tot de cijfertjes op het scherm komen. Dat kan iederéén in een uurtje leren.
Citaat van: Marc O. op 16-07-2013 20:19:22
Citaat van: Vulk op 16-07-2013 19:58:27
Van vakmanschap gesproken.
Inderdaad vakmanschap. Bij de meeste bandenbedrijven mikken ze zo'n band op een balanceermachine, wordt de kap dichtgegooid en kijkt men een beetje in het rond tot de cijfertjes op het scherm komen. Dat kan iederéén in een uurtje leren.
Nou, dat dus. Blijkt maar eens temeer dat er een wereld van verschil zit tussen bandenboeren.
Super dat het opgelost is, Marc!
Zat het dus toch in de banden.
Kijk dat is mooi nieuws :eusa_clap: :eusa_clap: daar zal je wel een beetje rust voor terug krijgen nu je klaar bent met uitvinden waar het getril vandaan kwam :)
Citaat van: Bouke op 17-07-2013 01:15:44
Kijk dat is mooi nieuws :eusa_clap: :eusa_clap: daar zal je wel een beetje rust voor terug krijgen nu je klaar bent met uitvinden waar het getril vandaan kwam :)
Klopt. :D Er staan nog wel wat dingen op de planning, maar dat heeft nu even geen haast.
Goed om te horen dat Rovers ook jou heeft kunnen helpen Marc! Fijn dat het is opgelost, nu weer lekker trillingsvrij en dus irritatievrij rijden ;).
Ik had dezelfde ervaring toen... de beste man legde alles uit. Niet altijd even verstaanbaar, maar het is een beste kerel / een best bedrijf ;D. Prijs valt inderdaad mee, zeker als je ziet hoeveel tijd ze erin steken als het nodig is.
Citaat van: Marc O. op 16-07-2013 20:19:22
Citaat van: Vulk op 16-07-2013 19:58:27
Van vakmanschap gesproken.
Inderdaad vakmanschap. Bij de meeste bandenbedrijven mikken ze zo'n band op een balanceermachine, wordt de kap dichtgegooid en kijkt men een beetje in het rond tot de cijfertjes op het scherm komen. Dat kan iederéén in een uurtje leren.
Inderdaad. Blij dat ze je konden helpen, nu lekker genieten :)
Citaat van: Chris op 17-07-2013 08:35:47
Ik had dezelfde ervaring toen... de beste man legde alles uit. Niet altijd even verstaanbaar, maar het is een beste kerel / een best bedrijf ;D. Prijs valt inderdaad mee, zeker als je ziet hoeveel tijd ze erin steken als het nodig is.
Ok voe joe is tur vast un cursus Zeeuws oh :P
Ik kom er zelf ook graag voor banden en uitlijnen. Ze zijn niet de goedkoopste, maar het is wel in 1x goed doordat ze verder kijken dan hun neus lang is en dat vind ik belangrijker dan de prijs. Vakmanschap mag beloond worden.
Dat zijn dus de betere banden boeren :eusa_clap: eindelijk de trilling eruit, volgende keus Michelin ;D nu weer even rijden Marc..
Citaat van: arjen850 op 17-07-2013 17:30:39
...volgende keus Michelin...
Denk het wel, al komt hoogteslag volgens hen ook vrij vaak voor bij Michelin. Enfin, dat zien we volgend jaar wel weer een keer. :D
Citaat van: Marc O. op 17-07-2013 19:07:21
Citaat van: arjen850 op 17-07-2013 17:30:39
...volgende keus Michelin...
Denk het wel, al komt hoogteslag volgens hen ook vrij vaak voor bij Michelin. Enfin, dat zien we volgend jaar wel weer een keer. :D
Ik zal nooit-nooit zeggen, maar heb in alle jaren als banden boer nog nooit een michelin verkocht die hoogtslag had. En heb er toch wel duizenden door de vingers laten gaan ;D
Citaat van: arjen850 op 17-07-2013 20:57:08
Citaat van: Marc O. op 17-07-2013 19:07:21
Citaat van: arjen850 op 17-07-2013 17:30:39
...volgende keus Michelin...
Denk het wel, al komt hoogteslag volgens hen ook vrij vaak voor bij Michelin. Enfin, dat zien we volgend jaar wel weer een keer. :D
Ik zal nooit-nooit zeggen, maar heb in alle jaren als banden boer nog nooit een michelin verkocht die hoogtslag had. En heb er toch wel duizenden door de vingers laten gaan ;D
Men durfde bij jou gewoon niet te klagen, oh GVR ;D
Citaat van: Marc O. op 17-07-2013 20:58:32
Citaat van: arjen850 op 17-07-2013 20:57:08
Citaat van: Marc O. op 17-07-2013 19:07:21
Citaat van: arjen850 op 17-07-2013 17:30:39
...volgende keus Michelin...
Denk het wel, al komt hoogteslag volgens hen ook vrij vaak voor bij Michelin. Enfin, dat zien we volgend jaar wel weer een keer. :D
Ik zal nooit-nooit zeggen, maar heb in alle jaren als banden boer nog nooit een michelin verkocht die hoogtslag had. En heb er toch wel duizenden door de vingers laten gaan ;D
Men durfde bij jou gewoon niet te klagen, oh GVR ;D
Dies leuk ;D :eusa_clap:
Wat voor een schokbrekers moeten er onder een '98 V70 R worden gemonteerd? Zijn dat Sachs Super Tourings, of zijn die juist voor de andere modellen?
Eigenlijk Sachs Supersport, maar die kun je alleen via de dealer verkrijgen.
Is dan zeker iets anders dan deze: http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=1000_1010&products_id=880 ?
Edit: linkje aangepast
Wil je de veren ook vervangen of niet? Als je de combi schokbrekers+veren bestelt, kan er bij de dealer namelijk meestal aardig wat korting af. Volgens mij had Sbv ze op die manier ook voor (relatief) weinig bij de dealer.
Citaat van: Taranis op 26-07-2013 09:39:45
Wil je de veren ook vervangen of niet? Als je de combi schokbrekers+veren bestelt, kan er bij de dealer namelijk meestal aardig wat korting af. Volgens mij had Sbv ze op die manier ook voor (relatief) weinig bij de dealer.
Ik ben op zich tevreden met de hoogte van de auto, dus wat dat betreft zouden ze niet vervangen hoeven te worden. Kan best zijn dat ze na 15 jaar wat slapper zijn geworden, maar als dat betekent dat de auto met nieuwe veren hoger komt te staan dat heb ik dat liever niet.
Dempers had ik voor ca 195 incl korting en btw
Veren dacht ik 75 incl btw en korting
Het moment om ook veerpootlagers etc mee te nemen dan.
Ik heb gewoon de veren besteld die erbij horen en zie geen verschil kwa hoogte
Ja, als je dan toch bezig bent dan hoef je het om die 75 euro niet te laten ;) Idd, lagers en rubbers zou ik dan ook meenemen.
Citaat van: Sbv op 26-07-2013 09:44:48
Dempers had ik voor ca 195
Super touring of super sport?
Citaat van: Marc O. op 26-07-2013 09:48:36
Citaat van: Sbv op 26-07-2013 09:44:48
Dempers had ik voor ca 195
Super touring of super sport?
Geen idee. Heb sportdempers van Volvo besteld welke op de S70R passen en het rijdt prima
Setnummer 9204141 aan de voorkant
Citaat van: Sbv op 26-07-2013 10:18:40
Citaat van: Marc O. op 26-07-2013 09:48:36
Citaat van: Sbv op 26-07-2013 09:44:48
Dempers had ik voor ca 195
Super touring of super sport?
Geen idee. Heb sportdempers van Volvo besteld welke op de S70R passen en het rijdt prima
Setnummer 9204141 aan de voorkant
Daar kan ik wat mee, thnx :)
Het nummer is van een set dempers overigens. Losse nummers welke op de demper staan moet ik thuis even kijken vanavond
Citaat van: Sbv op 26-07-2013 10:31:09
Het nummer is van een set dempers overigens. Losse nummers welke op de demper staan moet ik thuis even kijken vanavond
Denk dat ik met dat nummer genoeg kan.
@Ronald, ik geef binnenkort effe een bestellinkje door :)
Is goed hoor :) 5 augustus is m'n vriend er weer dus in het weekend ervoor doe ik voor mezelf ook meteen een bestelling ;D
Gisteren terug gekomen van een heerlijke vakantie in Oostenrijk, waarbij we zowel op de heen- als op de terugweg aardig wat tempo hebben kunnen maken. Eenmaal in Oostenrijk aangekomen viel me op dat de hele achterkant vol met spikkels zat:
(https://farm5.staticflickr.com/4309/35948223021_3ef2575503_c.jpg) (https://flic.kr/p/WLC3hD)D286DE13-6872-4BEB-BDB0-9CEAFDED2D78-7983-0000083C38E11935_zps32914d64 (https://flic.kr/p/WLC3hD) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Tijdens de vakantie zijn ze er door de regen afgespoeld, maar toen we gisteren weer thuis kwamen zat de achterkant weer vol vlekjes.
Het lijkt wat olie-achtig en is, nu een dag later, nog niet verdampt. Is nu ook de eerste keer dat ik het zie, dus het lijkt zich alleen bij hoge snelheid voor te doen. De motor is niet geheel droog (is wat nattig bij de turbo), dus ik vermoed dat het daar vandaan komt, door de hoge snelheid onder de auto wordt gezogen en er vervolgens weer achter vandaan komt.
Al olie gepeild? De automaatbak staat ook op peil?
Citaat van: Taranis op 04-08-2013 15:36:24
Al olie gepeild? De automaatbak staat ook op peil?
Oliepeil niet merkbaar lager. ATF-peil zou ik inderdaad eens moeten checken (voor de vakantie wel gedaan maar tijdens/na de vakantie niet meer).
Heb ik ook gehad toen de retourlading van de turbo lekte.
Idem hier. Ik kreeg ook de achterruit niet meer schoon, die was te vettig.
Mooi, dan ga ik die eens van dichterbij bekijken, zijn bij mij vlgs mij ook aan vervanging toe.
Zo, Arjen(T5R) en Wouter (beunmaat) zijn hier net weg en hebben de 940 meegenomen. ;D Arjen, veel plezier ermee, ik zie de foto's wel verschijnen als je de donordelen van jouw 944 hebt overgezet :D
Citaat van: Marc O. op 23-08-2013 21:15:25
Zo, Arjen(T5R) en Wouter (beunmaat) zijn hier net weg en hebben de 940 meegenomen. ;D Arjen, veel plezier ermee, ik zie de foto's wel verschijnen als je de donordelen van jouw 944 hebt overgezet :D
Heeft Astrid de vlag al uitgehangen ? ;D
Welke gaat 'ie houden? De 944 of de 945?
Citaat van: KIM op 23-08-2013 21:16:56
Welke gaat 'ie houden? De 944 of de 945?
De 944 gaat ie slopen, die van ons gaat ie houden.
Citaat van: Sbv op 23-08-2013 21:16:37
Citaat van: Marc O. op 23-08-2013 21:15:25
Zo, Arjen(T5R) en Wouter (beunmaat) zijn hier net weg en hebben de 940 meegenomen. ;D Arjen, veel plezier ermee, ik zie de foto's wel verschijnen als je de donordelen van jouw 944 hebt overgezet :D
Heeft Astrid de vlag al uitgehangen ? ;D
Nou, d'r is iets met nog steeds te veel banden in de garage. ;D
Kreeg Arjen niet gelijk 2 sets mee dan van haar.
@KIM, de 944 gaat plantenbak worden of iets
Citaat van: Sbv op 23-08-2013 21:26:46
Kreeg Arjen niet gelijk 2 sets mee dan van haar.
Dan had ze zelf ook mee af kunnen reizen naar het Zeeuwsche ;D
Heb jij niet nog een leuk setje winter wielen voor me liggen. Die 17" die ik nu heb onder de auto bevallen me wel. Leuk setje winter 17" zou leuk zijn. ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-08-2013 21:32:53
Heb jij niet nog een leuk setje winter wielen voor me liggen. Die 17" die ik nu heb onder de auto bevallen me wel. Leuk setje winter 17" zou leuk zijn. ;D
Comets dacht ik nog een set als ik goed geïnformeerd ben
Citaat van: Sbv op 23-08-2013 21:33:46
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-08-2013 21:32:53
Heb jij niet nog een leuk setje winter wielen voor me liggen. Die 17" die ik nu heb onder de auto bevallen me wel. Leuk setje winter 17" zou leuk zijn. ;D
Comets dacht ik nog een set als ik goed geïnformeerd ben
:eusa_drool:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-08-2013 21:32:53
Heb jij niet nog een leuk setje winter wielen voor me liggen. Die 17" die ik nu heb onder de auto bevallen me wel. Leuk setje winter 17" zou leuk zijn. ;D
Wel ja joh, op Comets nota bene. Kom maar halen, spreken we een mooi prijsje af! :D
Edit: Sander was me net voor. Maar zonder gekheid, die bewaar ik voor de 850 :P
Citaat van: Marc O. op 23-08-2013 21:35:00
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-08-2013 21:32:53
Heb jij niet nog een leuk setje winter wielen voor me liggen. Die 17" die ik nu heb onder de auto bevallen me wel. Leuk setje winter 17" zou leuk zijn. ;D
Wel ja joh, op Comets nota bene. Kom maar halen, ik kom ze wel brengen, spreken we een mooi prijsje af! :D
Edit: Sander was me net voor. Maar zonder gekheid, die bewaar ik voor jouw V70 :P
:-*
;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-08-2013 21:37:23
Citaat van: Marc O. op 23-08-2013 21:35:00
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-08-2013 21:32:53
Heb jij niet nog een leuk setje winter wielen voor me liggen. Die 17" die ik nu heb onder de auto bevallen me wel. Leuk setje winter 17" zou leuk zijn. ;D
Wel ja joh, op Comets nota bene. Kom maar halen, ik kom ze wel brengen, spreken we een mooi prijsje af! :D
Edit: Sander was me net voor. Maar zonder gekheid, die bewaar ik voor jouw V70 :P
:-*
;D
Wanneer is het volgende reisje naar N? :)
24 oktober. ;D
Mooie datum ;D
De 740 is ook weer APK gekeurd. Ging helaas wat minder makkelijk dan vorig jaar: de remslangen aan de voorzijde moesten worden vervangen (die waren nog origineel, ofwel 29 jaar oud), remklauwen gangbaar gemaakt worden en de linker fuseekogel (eveneens 29 jaar oud) vervangen.
29 :o
Pfff - wat een kwaliteit!!! :eusa_clap:
Citaat van: viking_in_shorts op 06-09-2013 19:54:20
29 :o
Pfff - wat een kwaliteit!!! :eusa_clap:
Ja, en ach wat rijdt die ouwe auto toch lekker zeg. Heerlijk onthaastend! :D
Citaat van: Marc O. op 06-09-2013 19:48:00
remklauwen gangbaar gemaakt worden
Psssst..................... :eusa_shhh:
Je kunt er ook gewoon af en toe eens mee rijden? :eusa_shifty:
Citaat van: Taranis op 06-09-2013 20:09:34
Citaat van: Marc O. op 06-09-2013 19:48:00
remklauwen gangbaar gemaakt worden
Psssst..................... :eusa_shhh:
Je kunt er ook gewoon af en toe eens mee rijden? :eusa_shifty:
Jajaja, ik weet het ;D
Zakelijk gaan rijden een optie..op de oprit laten staan is zo zonde van de 740
Citaat van: Sbv op 06-09-2013 20:59:00
Zakelijk gaan rijden een optie..op de oprit laten staan is zo zonde van de 740
Zakelijk niet, woon-werkverkeer zou kunnen maar dan zou ik de R weg moeten doen. Da's geen optie. Ik moet hem gewoon wat vaker meenemen, zo simpel is het eigenlijk. ;)
Doe maar, veel beter voor de rijdende baarmoeder. Lekker onthaasten. ;D
Oneven dagen de 740 en even dagen de R meenemen een optie?
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 06-09-2013 21:05:12
Oneven dagen de 740 en even dagen de R meenemen een optie?
Groet,
The Demon.
Ja zoiets hè ;D
Mooi dat de 740 er ook weer doorheen is Marc. Toch konden die jongens toen wel auto's bouwen hoor :eusa_clap: :eusa_clap: Ik had bij mij dit jaar ook alle remslangen rondom vervangen en waren idd net zo oud als de auto zelf ;D ;D
Citaat van: Marc O. op 06-09-2013 19:48:00
De 740 is ook weer APK gekeurd. Ging helaas wat minder makkelijk dan vorig jaar: de remslangen aan de voorzijde moesten worden vervangen (die waren nog origineel, ofwel 29 jaar oud), remklauwen gangbaar gemaakt worden en de linker fuseekogel (eveneens 29 jaar oud) vervangen.
hoeveel heeft hij dan gelopen marc, want dat zijn me nog eens jaren....
Fijn dat hij er weer een jaar er tegen aan kan enne je groene die rijdt heerlijk!
Citaat van: knoopie op 06-09-2013 22:48:27
Citaat van: Marc O. op 06-09-2013 19:48:00
De 740 is ook weer APK gekeurd. Ging helaas wat minder makkelijk dan vorig jaar: de remslangen aan de voorzijde moesten worden vervangen (die waren nog origineel, ofwel 29 jaar oud), remklauwen gangbaar gemaakt worden en de linker fuseekogel (eveneens 29 jaar oud) vervangen.
hoeveel heeft hij dan gelopen marc, want dat zijn me nog eens jaren....
Fijn dat hij er weer een jaar er tegen aan kan
Ongeveer 275.000km, dus dat valt eigenlijk nog wel mee :)
Citaat van: knoopie op 06-09-2013 22:48:27
enne je groene die rijdt heerlijk!
Ja hè!? ;D Hopelijk is dat startprobleempje nu ook echt opgelost :eusa_pray:
Citaat van: Sbv op 06-09-2013 21:04:10
Doe maar, veel beter voor de rijdende baarmoeder. Lekker onthaasten. ;D
Is best lekker hoor dat onthaasten. Zo rond de 100 km/h is het best te doen qua geluid.
Remslangen zijn bij mij ook 2 jaar terug vervangen, zowel voor als achter
Hoezo? 140 gaat ook nog prima!
Zelfs met alle ramen open hè Marc? ;D
Citaat van: KIM op 07-09-2013 23:58:50
Hoezo? 140 gaat ook nog prima!
Zelfs met alle ramen open hè Marc? ;D
Tja, je moet in Duitsland natuurlijk wel een klein beetje proberen om voor de LKW's te blijven rijden ;D Maar damn, wat was het toen warm zeg!
Doet de airco het inmiddels al wel trouwens?
Nope
Ferm topic! Ideaal leesvoer en wat een prachtige wagen zeg!
Vanavond zijn de subframe inserts gemonteerd. Het verschil is vrij overtuigend: Zowel op rechte stukken als in bochten is ie behoorlijk koersvaster. Er lijkt ook wat meer motorgeluid en geluid van de banden op de weg naar binnen door te dringen, maar dat blijft verre van hinderlijk.
Marcel, bedankt voor de montage, en Sander, Bouke en Mark voor de gezelligheid. :D En zoals gezegd, de volgende keer probeer ik niet te vergeten om mijn kluskleren aan te trekken :eusa_doh:
Leuk om dit weer bevestigd te zien! Ehh figuurlijk. ;)
Heb je de rubbers ook vervangen of niet?
rubbers niet, alleen de inserts erin gedaan..
@marc : je van liers mogen natuurlijk niet vies worden ;D
Citaat van: maruska op 24-09-2013 00:21:27
rubbers niet, alleen de inserts erin gedaan..
@marc : je van liers mogen natuurlijk niet vies worden ;D
Ja ja ja ja, ik zei toch sorry? :eusa_shifty: ;D ;)
Graag gedaan, Marc :)
En fijn dat ook jij verschil merkt. Ik ben nu door alle setjes heen (heb nog twee setjes gereserveerd liggen).
Nice. Ook ik ben ondertussen overtuigd van die dingen. Had iets meer tijd nodig, maar dat kan ook wat te maken hebben met de slechte Noorse wegen. Als ik ondertussen even in de XC rijd, dan vind ik die maar knap hoerig aanvoelen. ;D
Ewøut
Zo losjes dat het net is of je een frikandel de gang op flikkert.
Oh, zei ik dat hardop? :eusa_shifty: :eusa_silenced:
Citaat van: Broabander op 24-09-2013 10:06:49
Zo losjes dat het net is of je een frikandel de gang op flikkert.
Oh, zei ik dat hardop? :eusa_shifty: :eusa_silenced:
Woahahaha, zit me hier bijna te bezeiken.
Die gaat het archief in....... :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Twee dagen met de 740 op en neer naar het werk, maar gisteren gaf ie geen sjoege meer toen ik weer naar huis wilde rijden. De Wegenwacht was er binnen 10 minuten en wist binnen twee minuten (ik overdrijf niet) wat er mankeerde en waar. Een van de massa kabels was compleet 'door', daar waar deze op de motor gemonteerd zit. Fixen duurde iets langer, maar hij heeft er keurig een nieuw oogje op gesoldeerd, dus dat kan er weer 30 jaar tegen ;D
(https://farm5.staticflickr.com/4304/35691961000_1a8ddb557c_c.jpg) (https://flic.kr/p/WnYCvW)C3026D91-AA21-4E01-8221-BB84BD267EA5-2718-000004F0066A2418_zpsd9ac5e54 (https://flic.kr/p/WnYCvW) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Chapeau weer voor de Wegenwacht :D
Ola Marc ?? Je weet toch dat de kabels van een 700 per definitie allemaal zo brak als wat zijn ? Wees verstandig en doe vooral jezelf een lol en vervang die bende, zeker de + en de - kabels vanaf de accu.
Opnieuw een oogje solderen aan een totaal verweerde massakabel, lees hard, krakend en"harig"
is ook iets wat eerder weken dan maanden goedgaat. Vervangen die hap ..
Citaat van: pwassink op 28-09-2013 08:59:22
Opnieuw een oogje solderen aan een totaal verweerde massakabel, lees hard, krakend en"harig"
is ook iets wat eerder weken dan maanden goedgaat. Vervangen die hap ..
De kabel zelf zag er nog prima uit. Flexibel en blinkend metaal. Maar inderdaad, alles vervangen is waarschijnlijk de verstandigste optie.
Hmmm, toch ook maar eens onze TIC doen dan. Jammer dat de vakantie nu voorbij is...
Misschien een keer samen doen?
Citaat van: KIM op 28-09-2013 09:48:18
Hmmm, toch ook maar eens onze TIC doen dan. Jammer dat de vakantie nu voorbij is...
Misschien een keer samen doen?
Ja, prima!
Citaat van: KIM op 28-09-2013 09:48:18
Hmmm, toch ook maar eens onze TIC doen dan. Jammer dat de vakantie nu voorbij is...
Misschien een keer samen doen?
Uuuhhh, als je nou met die TIC hiernaartoe rijdt dan doen we het hier toch. Vakantie voorbij... :eusa_snooty: Het mooiste deel komt nog. ;D
Citaat van: Marc O. op 28-09-2013 09:01:11
De kabel zelf zag er nog prima uit. Flexibel en blinkend metaal. Maar inderdaad, alles vervangen is waarschijnlijk de verstandigste optie.
Ik heb het recent ook gedaan bij de V70, toch heeft het maar heel weinig geholpen. De kabels zagen er ook allemaal nog prima uit, terwijl bij Project 019 alle massakabels groen en verrot waren.
Citaat van: Marc O. op 28-09-2013 09:56:03
Citaat van: KIM op 28-09-2013 09:48:18
Hmmm, toch ook maar eens onze TIC doen dan. Jammer dat de vakantie nu voorbij is...
Misschien een keer samen doen?
Ja, prima!
Heb morgen weer een 855 R voor zo'n klusje ;D ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-09-2013 11:35:07
Uuuhhh, als je nou met die TIC hiernaartoe rijdt dan doen we het hier toch. Vakantie voorbij... :eusa_snooty: Het mooiste deel komt nog. ;D
Alleen als jij de brandstofkosten betaalt.
Citaat van: KIM op 28-09-2013 18:46:43
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-09-2013 11:35:07
Uuuhhh, als je nou met die TIC hiernaartoe rijdt dan doen we het hier toch. Vakantie voorbij... :eusa_snooty: Het mooiste deel komt nog. ;D
Alleen als jij de brandstofkosten betaalt.
Gier. :evil:
Wij moeten het hier in NL doen met 19 ct/km (sommigen zelfs met nog minder...). Daar kan de pijp van de R op gas nog niet eens van roken.
Citaat van: KIM op 28-09-2013 18:53:19
Wij moeten het hier in NL doen met 19 ct/km (sommigen zelfs met nog minder...). Daar kan de pijp van de R op gas nog niet eens van roken.
18 ::)
Citaat van: Marc O. op 28-09-2013 19:00:37
Citaat van: KIM op 28-09-2013 18:53:19
Wij moeten het hier in NL doen met 19 ct/km (sommigen zelfs met nog minder...). Daar kan de pijp van de R op gas nog niet eens van roken.
18 ::)
Dat geldt alleen voor zakelijk gereden toch? Dus een ritje hiernaartoe is dan nog veel duurder.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-09-2013 19:08:57
Citaat van: Marc O. op 28-09-2013 19:00:37
Citaat van: KIM op 28-09-2013 18:53:19
Wij moeten het hier in NL doen met 19 ct/km (sommigen zelfs met nog minder...). Daar kan de pijp van de R op gas nog niet eens van roken.
18 ::)
Dat geldt alleen voor zakelijk gereden toch? Dus een ritje hiernaartoe is dan nog veel duurder.
Woon/werk ook. Maar zoals Kornelis al zegt, dat is zelfs met LPG niet genoeg. En ja, naar Noorwegen krijg ik geen 18ct dus da's inderdaad nog veel duurder. Ook al omdat die gekke Denen en Zweden geen, of nauwelijks, LPG verkopen. ;)
Citaat van: Marc O. op 28-09-2013 19:11:52
En ja, naar Noorwegen krijg ik geen 18ct dus da's inderdaad nog veel duurder. Ook al omdat die gekke Denen en Zweden geen, of nauwelijks, LPG verkopen. ;)
Maar daarentegen staat mijn gastvrijheid en de gezelligheid van Marije. :eusa_shifty:
;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-09-2013 20:24:43
Citaat van: Marc O. op 28-09-2013 19:11:52
En ja, naar Noorwegen krijg ik geen 18ct dus da's inderdaad nog veel duurder. Ook al omdat die gekke Denen en Zweden geen, of nauwelijks, LPG verkopen. ;)
Maar daarentegen staat mijn gastvrijheid en de gezelligheid van Marije. :eusa_shifty:
;D
Ga je nou zelfs je vrouw in de strijd gooien om me te overtuigen naar Noorwegen te gaan? ;D :P
Vanmorgen heeft Sander de nieuwe kachelmotor meegenomen die ik in Goes had besteld. Daarna nog even met hem meegereden naar Marans in Veldhoven. Daar een andere interieur temp. sensor gescoord. Vanmiddag de kachelmotor vervangen, dus die ellende is nu ook definitief opgelost. De temperatuursensor vervang ik wel als die nog meer storingen gaat geven.
De rest van de middag heb ik zitten klooien met die Grom unit. Het lijkt er toch echt op dat een van de contacten van de connector voor de CD wisselaar (achter op de unit) slecht is. Is het mogelijk om zo'n SC-901 zodanig uit elkaar te schroeven dat je daar bij kunt komen? En belangrijker, kan ie daarna weer in elkaar worden gezet zonder dat cassettespeler (die ik weliswaar nooit gebruik) en interne wisselaar de geest geven?
als je de radio eruit hebt, dan is de ecc unit er ook zo uit en kan je de temp sensor gelijk vervangen
Citaat van: Marc O. op 28-09-2013 20:28:26
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-09-2013 20:24:43
Citaat van: Marc O. op 28-09-2013 19:11:52
En ja, naar Noorwegen krijg ik geen 18ct dus da's inderdaad nog veel duurder. Ook al omdat die gekke Denen en Zweden geen, of nauwelijks, LPG verkopen. ;)
Maar daarentegen staat mijn gastvrijheid en de gezelligheid van Marije. :eusa_shifty:
;D
Ga je nou zelfs je vrouw in de strijd gooien om me te overtuigen naar Noorwegen te gaan? ;D :P
Nou nee niet in eerste instantie. :angel: Maar om nou over mezelf te schrijven dat ik zo gezellig ben... Beetje bescheidenheid siert de mens toch? :angel:
Wat was je kwijt voor die, naar ik aanneem, originele kachelmotor? Ik moet er ook een van Koert hebben (kopen dus)
Ewøut
290,-
Citaat van: Marc O. op 28-09-2013 22:02:01
290,-
Sow... :o
Hij draait echt niet meer hard. Gewoon doen dus.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-09-2013 22:03:57
Citaat van: Marc O. op 28-09-2013 22:02:01
290,-
Sow... :o
Hij draait echt niet meer hard. Gewoon doen dus.
Ja, doet effe pijn, maar ja. Zónder werkende kachel(motor) rijden is in de winter ook niet echt een optie. In de zomer trouwens ook niet ;D
Citaat van: Marc O. op 28-09-2013 22:06:24
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-09-2013 22:03:57
Citaat van: Marc O. op 28-09-2013 22:02:01
290,-
Sow... :o
Hij draait echt niet meer hard. Gewoon doen dus.
Ja, doet effe pijn, maar ja. Zónder werkende kachel(motor) rijden is in de winter ook niet echt een optie. In de zomer trouwens ook niet ;D
En met een verwachte levensduur van 15 jaar is dat maar 20 euro per jaar, of wel 5 euro per seizoen. Is eigenlijk gewoon een koopje. :laugh:
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-09-2013 22:11:04
Citaat van: Marc O. op 28-09-2013 22:06:24
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-09-2013 22:03:57
Citaat van: Marc O. op 28-09-2013 22:02:01
290,-
Sow... :o
Hij draait echt niet meer hard. Gewoon doen dus.
Ja, doet effe pijn, maar ja. Zónder werkende kachel(motor) rijden is in de winter ook niet echt een optie. In de zomer trouwens ook niet ;D
En met een verwachte levensduur van 15 jaar is dat maar 20 euro per jaar, of wel 5 euro per seizoen. Is eigenlijk gewoon een koopje. :laugh:
Ewøut
Helaas kon ik hem niet betalen in 60 termijnen van 5 Euro ;D
Gisteren een poging ondernomen om de bovenste motorsteun te vervangen, alsmede de vacuumslangetjes, maar vanwege tijdgebrek en te grote handen ben ik daar niet volledig in geslaagd. ;D
Om goed bij de bouten van die steun te kunnen komen moet er nogal wat spul uit de weg worden geruimd. Ik ben wat huiverig om lukraak allerlei slangetjes en kabels los te trekken en wil daar dus ruim de tijd voor nemen. Die had ik gisteren helaas niet. Omdat er echter toch al een en ander opzij was gelegd (intercooler-buis over het blok, luchtfilterhuis etc) ben ik derhalve maar begonnen om een deel van de vacuumslangen te vervangen. Het slangetje dat ergens op de turbo uitkomt durfde ik niet los te trekken; ik kon simpelweg niet zien waar die precies bevestigd zat, en er was niet genoeg ruimte om mijn handen ertussen te wurmen om het op gevoel te doen. Binnenkort dus maar met wat hulp proberen om het klusje af te ronden. ;D
Het lijkt erop dat accu's in de auto's van huize O. geen lang leven zijn beschoren. >:( De vorige V70, de S80, de 740, de 850 moesten allen worden voorzien van nieuwe accu's, en nu begint de R ook al te sputteren.
Om echter zeker te weten dat het de accu is (en niet een massakabel zoals onlangs (óók nog) bij de 740) het volgende:
- Na een lange rit (van zo'n 35km) heeft de accu nét voldoende energie om de startmotor langzaam rond te laten gaan en de motor te starten.
- Tijdens het rijden gaat het laadstroomlampje niet branden; betekent dit dat de dynamo en de kabels van dynamo naar accu/carrosserie goed zijn?
- Als de accu echt leeg is, kan ik de auto makkelijk starten m.b.v. een 'booster' (je krijgt hem binnenkort weer terug, Kornelis ;D), door de klemmen van die booster op de kabels/klemringen bij de accu te zetten. Ik vermoed wederom dat als de accukabels ral zouden zijn, het dan ook niet mogelijk was geweest om de auto op deze manier, met booster dus, te starten. Correct?
Correct, je accu is gewoon moe.
Dynamo kan ook defect zijn zonder brandend laadstroomlampje. Bij mn 850 en V70 ook gehad.
Laadstroomlampje reageert op spanning, niet op stroom. Spanningsregelaar van mn 850 gaf 14V, 0 ampere. Dan laad de accu dus niet bij en blijft t lampje uit.
Accu opladen en na opladen spanning meten. Na opladen minimaal 13V (volle accucel = 2,2V x 6cellen)
Zijn na een rit de accuklemmen heet?
Citaat van: arjen850 op 12-11-2013 23:13:43
Zijn na een rit de accuklemmen heet?
Zal ik vanavond eens voelen. Heet is niet goed?
nee alleen bij het weer, vrouwen en eten ;D
Citaat van: Sbv op 13-11-2013 07:10:50
nee alleen bij het weer, vrouwen en eten ;D
;D ;D
Je kan de spanning ook meten. Heb je een multimeter?
Zo, ja:
- Meet de spanning op de accu bij draaiende motor => de spanning moet toch wel >13,8 V te zijn anders vermoed ik een probleem in je dynamo.
- Meet de spanning tijdens starten bij een maximaal geladen accu (Astrid starten, jij meten). Tijdens ronddraaiende startmotor mag de spanning niet zakken onder de 10 V. Anders is de accu dus slecht.
Al je kunt wachten tot de 22e, kunnen we het ook samen doen...
Oh, ja: Die booster heb jij harder nodig dan ik, dus hou m nog maar ff. Ik heb hier ook nog een reserve accu staan die ik als eventuele starthulp kan laten werken.
Yep, heb een multimeter dus ik zal de accu in het weekend eens hemaal opladen en gaan meten.
Het kan ook zijn dat je startmotor zwaar loopt.
Groet,
The Demon.
Dat geloof ik eigenlijk niet. Met de booster erop, of als ik wat meer dan de hierboven genoemde 35km heb gereden, start ie normaal.
Mocht het toch in je dynamo zitten (ik geloof er niet in, maar ik ben ook maar een mens :) ), dan zijn de LICHTMASCHINEN in de ANBIETUNG (ofzo) bij teilesuche: http://www.teilesuche24.de/search?am=volvo&as=v70-i-kombi-p80-96&c=100010&ps=o&ob=price
Vandaag met Kornelis (KIM), Marjolein en Elmar (Pino143) naar het Belgische Eksel getogen om daar de olie van onze LPi pompen te laten vervangen. Bij mij zat er nog 15ml in, en er is weer 25ml verse olie voor terug gekomen. Kan er verder weinig boeiends over melden, behalve dat het volgende interval dus ietsje langer mag zijn (de LPi installatie zit er nu zo'n 50.000km in).
Voor de drie auto's is men van 9 uur tot ca. 16u bezig geweest, dus we hebben onze tijd gedood met een stukkie wandelen bij vliegveld Kleine Brogel, koffie met vlaai eten, friet eten en gewoon gezellig zitten kletsen.
Eén foto:
(https://farm5.staticflickr.com/4324/35241635504_1842e81951_c.jpg) (https://flic.kr/p/VGbArf)8043D5E3-3980-4843-8152-6054460163F9_zps8bhocl77 (https://flic.kr/p/VGbArf) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
:D
Goed dat je het op tijd hebt laten vullen. Kun je misschien een kostenindicatie geven zodat andere lpi rijders dit misschien ook kunnen laten doen?
Citaat van: StefanCJ op 22-11-2013 18:07:46
kostenindicatie
Ga maar uit van rond de 90 Euro, normaal gesproken.
Me verheugd aan een pakketje uit Engeland:
(https://farm5.staticflickr.com/4305/36081883575_912458cbfd_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYr5UX)4F1C7619-BDD1-4C78-B871-836A6B73122A_zpszyxaqxnv (https://flic.kr/p/WYr5UX) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4299/36081883425_dde393c752_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYr5Sn)52C61C61-3B1B-4664-8B0D-D2DB698B4CB1_zpscvaqbuvw (https://flic.kr/p/WYr5Sn) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Om de donkere winterdagen door te komen :eusa_dance:
dat wordt dan stevig doorwerken
Geen kerstdineetjes dit jaar ;D
Och, een doorlooptijd tot kerst 2014 is niet uitgesloten ;)
Terwijl ik gisteren op een bootje van Düsseldorf naar Heusden dobberde is de V70 APK gekeurd. In één keer goed en zonder opmerkingen. Morgen even de olie en het oliefilter vervangen en volgend weekend de bougies, lucht-, interieur- en benzinefilter :)
Citaat van: Marc O. op 20-03-2011 14:44:43
Citaat van: arjenT5R op 20-03-2011 13:52:38
En hoe rijdt ie?
Best prima eigenlijk. 't Is natuurlijk geen stoplichtspinter maar de tussenacceleratie is daarentegen indrukwekkend.
Lol en tegenwoordig rij ik met het ding :D
stoplichtsprinter komt ook goed binnenkort eens naar gunnar met het ding :P
Ohja en vandaag die ene bougie vervangen die jij hebt laten zitten ;) hij begon nu wel erg vaak te misfiren.
Al met al een heel dankbare wagen nog steeds :)
Voorscherm is ook vervangen ondertussen en spiegel gespoten :D
Ging die bougie er heelhuids uit of was het Helicoil werk?
Ik durfde m toen niet los te halen...
Ah, dat was de bougie die er door een Wegenwachter was ingedraaid. :eusa_wall:
Ah juistem! Ik had al eens zoiets gehoord geloof ik.
Nouja loopt weer als een speer hoor ik heb zin in de chipsessie
Kornelis heb hem er zo uitgedraaid hoor en nieuwe er in gezet ging allemaal goei gelukkig
We waren op de remolieverversmeeting bezig met een beurtje (misschien was jij daar ook bij) en ik vond het idee om Marc met drie cilinders terug te laten rijden niet zo goed...
Zo meteen een motorkap voor de 850 halen bij een forumlid hier in de buurt. Gaat zoiets achter in de V70 passen? Of moet ik 'm op de dakdragers meenemen?
Citaat van: Marc O. op 09-02-2014 10:53:23
Zo meteen een motorkap voor de 850 halen bij een forumlid hier in de buurt. Gaat zoiets achter in de V70 passen? Of moet ik 'm op de dakdragers meenemen?
Heb eens gelezen dat dit niet gaat passen. Geen persoonlijke ervaring.
Citaat van: Marc O. op 09-02-2014 10:53:23
Zo meteen een motorkap voor de 850 halen bij een forumlid hier in de buurt. Gaat zoiets achter in de V70 passen? Of moet ik 'm op de dakdragers meenemen?
Met de 850 heen rijden en dan de kap gelijk wisselen en de kap gelijk weg doen ?
Kleine edit auto door kap vervangen
Citaat van: Sbv op 09-02-2014 10:58:55
Citaat van: Marc O. op 09-02-2014 10:53:23
Zo meteen een motorkap voor de 850 halen bij een forumlid hier in de buurt. Gaat zoiets achter in de V70 passen? Of moet ik 'm op de dakdragers meenemen?
Met de 850 heen rijden en dan de kap gelijk wisselen en de auto gelijk weg doen ?
Uhm...de auto hoeft nog niet weg, Sander :eusa_think: De nieuwe er meteen opzetten is wel een optie, maar dan zal ik de oude toch mee terug moeten nemen.
Maar die oude kan dan toch wel wat transport beschadigingen oplopen?
Ja, in principe wel. Maar zou het liefst de nieuwe gewoon meenemen en op m'n gemak thuis monteren.
Past volgens mij wel gewoon, maar ben niet zeker.
http://i917.photobucket.com/albums/ad16/sjors855/855R/kapin855_resize.jpg
Past gewoon Meneer Onrust.
Dank u, heer Drietand ;D
My bad, exsqueeze me :eusa_wall: :eusa_wall:
Ja het is ons ook ooit gelukt 8)
Nou eehh.... misschien is mijn V70 door de kou gekrompen, maar die kap paste echt niet achterin. :eusa_wall:
Van de week nog maar eens terug met de dakdragers of een aanhanger. :eusa_shifty:
Dus een 850 motorkap past wel in een 850 maar niet in een V70? ;D
(http://i917.photobucket.com/albums/ad16/sjors855/855R/kapin855_resize.jpg)
;D
Ik snap er ook echt helemaal niks van Maikel. We hebben zelfs de plastic interieurdelen aan de zijkant en onderkant weggehaald voor die extra 10mm, maar het ging gewoon niet. Moet trouwens wel zeggen dat we het met de gril naar rechts hebben geprobeerd, maar dat zal niet veel uitmaken denk ik.
Ik denk, als ik die foto zie, dat dat best eens kan uitmaken. De rechter wielkast is toch echt anders gevormd dan de linker. De foto bewijst onomstotelijk dat het kan.
De rechterwielkast past 'beter' in de holling van de kap en geeft waarschijnlijk net die laatste centimeters die je nodig hebt.
Ewøut
En aangezien dat de achterkleppen zelf van een 850/V70 gelijk- en onderling uitwisselbaar zijn heeft Ewøut zeer waarschijnlijk wel een punt ;)
Tja, het maakt ook niet zo heel veel meer uit..... later deze week terug met aanhangertje of dakdragers. ;)
Of een slijptol meenemen. Past het altijd :D
Citaat van: BBS op 10-02-2014 07:27:41
En aangezien dat de achterkleppen zelf van een 850/V70 gelijk- en onderling uitwisselbaar zijn heeft Ewøut zeer waarschijnlijk wel een punt ;)
Ja maar... ik heb hem ooit in de 855 gehad met de grille aan de andere kant :D
Ik blijf erbij dat m'n auto door de kou gekrompen was :D
Of het is een schadebak die slecht gerepareerd is :evil:
Citaat van: KIM op 10-02-2014 11:26:51
Of het is een schadebak die slecht gerepareerd is :evil:
;D
Dat kun je eenvoudig controleren; dan past de achterveerpootbrug niet :eusa_whistle:
Ik kreeg vorig jaar met grootste moeite een motorkap van een 440 in mijn V70N...
Citaat van: KIM op 10-02-2014 11:26:51
Of het is een schadebak die slecht gerepareerd is :evil:
Etter ;D
Citaat van: mehn op 10-02-2014 11:43:45
Citaat van: KIM op 10-02-2014 11:26:51
Of het is een schadebak die slecht gerepareerd is :evil:
;D
Dat kun je eenvoudig controleren; dan past de achterveerpootbrug niet :eusa_whistle:
Die ging er probleemloos in :D
Citaat van: Marc O. op 10-02-2014 12:26:05
Citaat van: KIM op 10-02-2014 11:26:51
Of het is een schadebak die slecht gerepareerd is :evil:
Etter ;D
Citaat van: mehn op 10-02-2014 11:43:45
Citaat van: KIM op 10-02-2014 11:26:51
Of het is een schadebak die slecht gerepareerd is :evil:
;D
Dat kun je eenvoudig controleren; dan past de achterveerpootbrug niet :eusa_whistle:
Die ging er probleemloos in :D
Speciale ingekorte versie van de torsiestang. :eusa_whistle:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 10-02-2014 19:26:01
Citaat van: Marc O. op 10-02-2014 12:26:05
Citaat van: KIM op 10-02-2014 11:26:51
Of het is een schadebak die slecht gerepareerd is :evil:
Etter ;D
Citaat van: mehn op 10-02-2014 11:43:45
Citaat van: KIM op 10-02-2014 11:26:51
Of het is een schadebak die slecht gerepareerd is :evil:
;D
Dat kun je eenvoudig controleren; dan past de achterveerpootbrug niet :eusa_whistle:
Die ging er probleemloos in :D
Speciale ingekorte versie van de torsiestang. :eusa_whistle:
Ik was zo'n zeikerd om een exemplaar zonder sticker te willen. Misschien heeft ie hem idd expres korter gemaakt en viel dat (geluk bij een ongeluk) net goed uit ;D
Citaat van: Marc O. op 10-02-2014 19:34:02
Ik was zo'n zeikerd om een exemplaar zonder sticker te willen. Misschien heeft ie hem idd expres korter gemaakt en viel dat (geluk bij een ongeluk) net goed uit ;D
Lijkt me sterk. Ik was ook zo'n zeikerd maar bij mij was ie 2,5mm te breed ;D
Ja eehh...dan weet ik het ook niet meer ;D
Citaat van: Marc O. op 10-02-2014 06:56:40
;D
Ik snap er ook echt helemaal niks van Maikel. We hebben zelfs de plastic interieurdelen aan de zijkant en onderkant weggehaald voor die extra 10mm, maar het ging gewoon niet. Moet trouwens wel zeggen dat we het met de gril naar rechts hebben geprobeerd, maar dat zal niet veel uitmaken denk ik.
Vorig jaar heb ik nog een V70 motorkap achterin de V70R gehad (staat de grill van die kap niet nog iets schuiner dan bij de 850?). Was wel heel veel passen en meten en je hebt zo een randje beschadigd, maar het ging. De kap lag zoals op de foto met 850 kap.
Vanmorgen wilde de R niet starten. Startmotor ging keurig rond, maar aanslaan ho maar. Pas na meerdere pogingen kwam ie sputterend tot leven. Toen een stukkie gaan rijden, maar dat leverde ook weer wat gestotter en inhouden op. Bovendien hoorde ik een blazend of zuigend geluid bij ga geven. Snel terug dus, motorkap open, bleek het vacuumslangetje net voor de LMM los te zijn geschoten. Het kreng weer vast gezet en daarna geen startproblemen of gestotter meer. Sterker nog, het vermaledijde 'R-hikje' heb ik sinds vanmorgen ook niet meer gevoeld :eusa_think:
En dat is eigenlijk ook het spannendste dat er de afgelopen maanden te melden was ;D Nou ja, en dan dat onze Oostenrijkse ex-forummer Ief vindt dat ik de auto beter moet wassen. Of überhaupt moet wassen ;D
Citaat van: Marc O. op 09-03-2014 21:07:21
En dat is eigenlijk ook het spannendste dat er de afgelopen maanden te melden was ;D Nou ja, en dan dat onze Oostenrijkse ex-forummer Ief vindt dat ik de auto beter moet wassen. Of überhaupt moet wassen ;D
Wel een beetje zuinig zijn op je R Marc :eusa_naughty:
Citaat van: Marc O. op 09-03-2014 21:07:21
En dat is eigenlijk ook het spannendste dat er de afgelopen maanden te melden was ;D Nou ja, en dan dat onze Oostenrijkse ex-forummer Ief vindt dat ik de auto beter moet wassen. Of überhaupt moet wassen ;D
Hij heeft toch een poetsservice oid? Terwijl jij skiet wordt je auto helemaal blinkend gemaakt... :eusa_think:
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-03-2014 21:17:11
Citaat van: Marc O. op 09-03-2014 21:07:21
En dat is eigenlijk ook het spannendste dat er de afgelopen maanden te melden was ;D Nou ja, en dan dat onze Oostenrijkse ex-forummer Ief vindt dat ik de auto beter moet wassen. Of überhaupt moet wassen ;D
Hij heeft toch een poetsservice oid? Terwijl jij skiet wordt je auto helemaal blinkend gemaakt... :eusa_think:
Ewøut
Wie weet...
Citaat van: Marc O. op 09-03-2014 21:21:48
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-03-2014 21:17:11
Citaat van: Marc O. op 09-03-2014 21:07:21
En dat is eigenlijk ook het spannendste dat er de afgelopen maanden te melden was ;D Nou ja, en dan dat onze Oostenrijkse ex-forummer Ief vindt dat ik de auto beter moet wassen. Of überhaupt moet wassen ;D
Hij heeft toch een poetsservice oid? Terwijl jij skiet wordt je auto helemaal blinkend gemaakt... :eusa_think:
Ewøut
Wie weet...
Ja dus ;D
Velgen wel vies laten hoor, anders ben ik straks de enige nog ;D
Geniet van jullie vakantie
Citaat van: Sbv op 09-03-2014 21:43:10
Velgen wel vies laten hoor, anders ben ik straks de enige nog ;D
Ja, de Pegs liggen ongewassen in de garage. ;D Heb er nu de Comets met winterbanden onder liggen (verplicht hier, ondanks de 17 graden die we vandaag hebben gezien).
Citaat van: Sbv op 09-03-2014 21:43:10
Velgen wel vies laten hoor, anders ben ik straks de enige nog ;D
Don't worry ;D
Fijne vakantie! :D
Gisteren een rondje in je oude 940 gedaan, je kent 'm niet meer terug! :o
Citaat van: Taranis op 10-03-2014 07:43:27
Fijne vakantie! :D
Gisteren een rondje in je oude 940 gedaan, je kent 'm niet meer terug! :o
Thnx, en ja ik moet binnenkort maar eens bij die matroos langs om te kijken wat ie allemaal met die auto heeft gedaan ;D
Hij is inderdaad wel écht héél vies:
(https://farm5.staticflickr.com/4296/35273398233_04d44882c8_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJZoov)4B861D34-BDB5-43BB-A0D7-D03215B96466_zpsgm5gk44d (https://flic.kr/p/VJZoov) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4299/35273398323_0c746deed1_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJZoq4)7795A091-CF5D-4C7B-AE73-1BD96DD0B67D_zpse3wxzwwd (https://flic.kr/p/VJZoq4) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Der Meister:
(https://farm5.staticflickr.com/4324/35692459660_a361c005b5_c.jpg) (https://flic.kr/p/Wo2bKw)D7E0A4CA-27CC-4240-A964-44D31EB43D9D_zpsjiy770cf (https://flic.kr/p/Wo2bKw) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Was bijna vergeten dat ik een blauwe had:
(https://farm5.staticflickr.com/4330/35273425823_7470020f1f_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJZwAc)884730E2-455C-4CD3-9DBA-C9D90B4B31B8_zpsjrwpqbyo (https://flic.kr/p/VJZwAc) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Ja, zelfs de velgen moeten er aan geloven:
(https://farm5.staticflickr.com/4321/35692459560_608e93384b_c.jpg) (https://flic.kr/p/Wo2bHN)D6EDC9BC-5789-4E82-B767-98C383BF6186_zpscdyie95c (https://flic.kr/p/Wo2bHN) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Morgen verder :D
Ben benieuwd! 8)
Eigenlijk is het nodig om hem echt grondig aan te pakken, maar ik heb er voor gekozen om het nu te beperken tot een enigszins basic behandeling. Kleien, daarna met de excentrische machine erover en tot slot de kunststof delen weer netjes maken.
Eigenlijk zou hij eerst gepolijst moeten worden, maar dat zou teveel tijd gaan kosten. Daar komt bij dat Bouke zich ook nog een keer op de auto mag uitleven, dus er moet nog wel wat overblijven :P ;D
Ik had al een idee dat ik eens een kijkje moest nemen in dit topic.
;D Dat je R niet wilde starten vond je het vermelden niet waard zeker? ;)
Maarreh , morgen wel ff aan de bak Marc, ff het luie zweet eruit poetsen! :eusa_whistle:
Citaat van: elianmars op 09-03-2014 21:42:34
Citaat van: Marc O. op 09-03-2014 21:21:48
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-03-2014 21:17:11
Citaat van: Marc O. op 09-03-2014 21:07:21
En dat is eigenlijk ook het spannendste dat er de afgelopen maanden te melden was ;D Nou ja, en dan dat onze Oostenrijkse ex-forummer Ief vindt dat ik de auto beter moet wassen. Of überhaupt moet wassen ;D
Hij heeft toch een poetsservice oid? Terwijl jij skiet wordt je auto helemaal blinkend gemaakt... :eusa_think:
Ewøut
Wie weet...
Ja dus ;D
:eusa_naughty:
Citaat van: ief op 11-03-2014 00:11:54
Dat je R niet wilde starten vond je het vermelden niet waard zeker? ;)
Helemaal vergeten. Gisterenmorgen wilde ie weer niet lekker starten. Sloeg de eerste keer wel aan, maar viel meteen daarna weer uit. Vervolgens kostte het een aantal pogingen voordat ie weer aansloeg. Daarna geen problemen meer gehad. Ben benieuwd of het zo meteen wederom zo gaat.
Antennering van het contactslot gaar?
Daar dacht ik zelf ook al aan. Het vreemde is echter dat die startproblemen zich alleen 's morgens voordoen, na een relatief frisse nacht. De rest van de dag nergens meer last van. Heb al eerder op mijn vorige V70 een ralle antennering gehad, maar toen had ik daar niet alleen 's morgens hinder van.
wilde gok, accu/dynamo/massakabels die wat minder wordt. In de ochtend heeft de auto tijd stil gestaan daardoor accu wat leger. Overdag heb je gereden en dan is de boel meer geladen ?
Andere wilde gok. brandstofpomp die minder wordt, echter zou je dan later er ook last van moeten hebben daar je op benzine start
Accu is een paar weken oud. Speelt de dynamo bij het starten een rol? Massakabels zou ook zomaar kunnen, maar vind het wel vreemd dat het zo plotseling opspeelt. De nachten zijn hier niet wezenlijk kouder dan in NL, en daar had ik nergens last van.
Zou het het relais 103 kunnen zijn? Kan me voorstellen dat een slechte soldering bij koude nog wat slechter contact maakt dan wanneer het lekker warm is. Maar ook daarvoor geldt dat het vreemd is dat het zich nu ineens openbaart.
Citaat van: Marc O. op 11-03-2014 08:45:38
Zou het het relais 103 kunnen zijn?
Vraag Claudia even :D
CLAUDIAAA!?!!!
;D
Nee, helaas geen reserve exemplaar. Vanochtend ging het starten trouwens weer probleemloos.
Vandaag de hele dag aan het poetsen geweest met Ivo. Nou ja, Ivo heeft gepoetst en ik heb voor de morele en geestelijke ondersteuning alsmede voor de koffie en lunch gezorgd. Foto's komen eraan.
De motorkap en het dak zijn er echt slecht aan toe en werden met wat zwaarder geschut behandeld. Eerst de rotary en daarna de excentrische:
(https://farm5.staticflickr.com/4315/35273491373_46f1cb9281_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJZS5n)1AC1526F-5077-4EE3-BB76-B3B7985470E1_zpsksv6wz6t (https://flic.kr/p/VJZS5n) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Nog een sfeerplaatje (edit: deze foto (met het kleien) hoort uiteraard vóór de vorige foto):
(https://farm5.staticflickr.com/4327/35273491543_3b556ebd2d_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJZS8i)1CEFACC4-7C2F-4681-BDAB-62A23CE13458_zpsppbp8suv (https://flic.kr/p/VJZS8i) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
En na een dagje is dit dan het resultaat:
(https://farm5.staticflickr.com/4294/35273491163_93e1fee743_c.jpg) (https://flic.kr/p/VJZS1K)E5063E06-8D0E-4DD0-A589-FA1484EAE1FA_zpsng9izvai (https://flic.kr/p/VJZS1K) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4325/36042078586_928c592e90_c.jpg) (https://flic.kr/p/WUV5h3)EBE35AEA-B09D-4F41-AED7-82F4A515B90B_zps5layc8vv (https://flic.kr/p/WUV5h3) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4301/36042078686_858f768494_c.jpg) (https://flic.kr/p/WUV5iL)D2002D65-9864-44CE-B59B-D3FD3404CB44_zpsk90ma87h (https://flic.kr/p/WUV5iL) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Ben super blij met het resultaat! Om de auto écht mooi te krijgen zou er een nieuwe achterbumper op moeten en de motorkap en dak gespoten worden (of een gebruikte onbeschadigde kap zien te vinden).
Prachtige auto Marc. Staat er geweldig bij! :eusa_clap:
Dank je Roger! Gelukkig kun je foto's een beetje 'gunstig' nemen. In werkelijkheid zijn er de nodige aandachtspuntjes (de genoemde bumper, motorkap en het dak) die best opvallen en storen. Maar het is nu inderdaad al wel een heeeeel stuk beter dan voor de poetsbeurt :D
Dit voldoet meer dan ruimschoots aan mijn wensen. Moet je mijn V70 maar eens van dichtbij bekijken... :eusa_shifty:
;D
Nice!
Citaat van: rogerV701998 op 11-03-2014 17:50:40
Dit voldoet meer dan ruimschoots aan mijn wensen. Moet je mijn V70 maar eens van dichtbij bekijken... :eusa_shifty:
;D
Laten we de mijne niet vergeten ::)
Al is daar inmiddels enkel de carrosserie en de motorkap + deur RV nog origineel ;D
Citaat van: )()()sT op 11-03-2014 19:18:14
Laten we de mijne niet vergeten ::)
Al is daar inmiddels enkel de carrosserie en de motorkap + deur RV nog origineel ;D
Hier, zover ik weet, is de linkerachterdeur en de linkervoordeur nog origineel.
Motorkap
pass. deur
RA deur
achterklep
dorpels
bumpers
grille
lampen
en nog veel meer...
...allemaal NIET meer origineel. Vraag me af waarom die auto eigenlijk Old Faithful heet. :eusa_think:
;D
Ewøut
Citaat van: Claudia op 11-03-2014 18:30:26
Als nieuw!
En ik heb zo'n vermoeden dat je toet er heeeeeel lang van moet genieten! ;D
:eusa_shifty: ;D
Weet je wat het is? Als m'n auto in zeer goede optische conditie was, dan zou ik voldoende gemotiveerd zijn om 'm netjes te houden. Net als bij mijn eerste V70. In deze R moet ik nog wat investeren om hem op datzelfde niveau te krijgen. Dat gaat ook wel gebeuren, maar er staat nog meer op het to-do lijstje. Alles op zijn tijd. Maar ik beloof dat ik hem tot die tijd ook beter zal behandelen :angel:
Aan mijn wagen zitten ook de nodige onvolkomenheden. Het zijn geen nieuwe auto's, hè. Krasje hier, deukje daar. Mag het, na zoveel jaar? ;)
aaaaah Marc wat is dat nu een glimmende auto.
Staat erg mooi zo.
Ik zeg : mooi :eusa_clap:
Citaat van: elianmars op 11-03-2014 22:50:26
Aan mijn wagen zitten ook de nodige onvolkomenheden. Het zijn geen nieuwe auto's, hè. Krasje hier, deukje daar. Mag het, na zoveel jaar? ;)
Tuurlijk, een paar krasjes zou ook niet zo erg zijn, maar bij mijn auto zijn het er wat meer dan een paar ;)
Haha goed bezig Ief ,dat scheelt mij weer een hoop werk :P Er is vast nog wel wat te doen voor mij toch :eusa_think:
Citaat van: Bouke op 12-03-2014 08:42:45
Haha goed bezig Ief ,dat scheelt mij weer een hoop werk :P Er is vast nog wel wat te doen voor mij toch :eusa_think:
er is nog een 850 en anders wel een 740 hoor
Ach en als je je echt verveelt komt ik wel langs hoor ;D
Volgens mij moesten we binnenkort sowieso afspreken, Bouk. Kunnen we meteen kijken wat we met de auto doen ;)
Klopt , kijken we gelijk naar je wagen😉
Gisteren weer teruggereden naar NL na een weekje in het Oostenrijkse Rauris te hebben gebivakeerd in een van de appartementen die Ief en zijn vrouw Sandra verhuren. De R heeft, afgezien van 2 ochtenden wat moeizaam starten en een los vacuumslangerje, geen krimp gegeven.
Ik ben er echter wel achter dat mijn nivomats vervangen moeten gaan worden. Wellicht ook de voorste schokbrekers met veerpootlagers en -rubbers. Ben er nog niet uit of ik nivomats terug plaats of normale schokbrekers en veren. Met een LPi installatie achterin zijn nivomats natuurlijk handig, anders moet je weer met zwaardere veren gaan werken. Zijn er hier mensen die voor die laatste optie gekozen hebben?
Ik zou zelf voor nivomats gaan en gelijk hele spul vervangen. Ja redelijk prijzig, maar dan wel klaar voor de komende tijd
IK heb mijn nivomats verwijderd om er normale schokbrekers onder te zetten. Wel met gewone 10V veren. Dit met een LPI-ringtank achterin van netto 44l + reservewiel. Voorkant van mijn auto is 3,5cm verlaagd.
Ik vind hem heel netjes liggen. Ook met zware beladingen (tegels halen, cement, zand, ...) geen problemen. Ook niet met 5 man + bagage in de auto.
Ziet er zo uit:
(http://www.vulk850.be/volvo/2014_02_23_VVV_gewassen/2.JPG)
En hoe het rijdt, dat is subjectief natHuurlijk, maar ik zou niet meer terug willen naar nivomats qua rijgedrag. Kom gerust eens langs om een stukje te sturen.
Marc ik heb onder de roetmobiel zwaardere veren met nivomats.
Deze mag je wel een keer proberen.
Zware veren en nivomats? :o Dat gaat toch helemaal niet goed??
Citaat van: triton op 16-03-2014 08:54:43
Marc ik heb onder de roetmobiel zwaardere veren met nivomats.
Deze mag je wel een keer proberen.
Heb je het nu over je vrachtwagen? ;D
Ik had op mn 850 monroe ride levellers icm n gastank. Mooi systeem, maar je moet elke keer de druk aanpassen met een handpompje. Gaat goed, maar ik zou mn nivomats niet willen missen. En standaard dempers en doorgezakt op vakantie vind ik helemaal niks.
Bij mij komt er binnenkort ook n nieuwe set nivomats onder, de 3de. Liggen al klaar.
Citaat van: The Volvoboy op 16-03-2014 09:06:05
Zware veren en nivomats? :o Dat gaat toch helemaal niet goed??
Typo: dat valt wel mee hoor, heb ook wel eens gereden in een 850 met Apex en tóch de nivomats.
Dat het niet helemaal de bedoeling is van de werking van een nivomat, oké ;)
Citaat van: Sbv op 16-03-2014 08:35:29
Ik zou zelf voor nivomats gaan en gelijk hele spul vervangen. Ja redelijk prijzig, maar dan wel klaar voor de komende tijd
Bedoel je met 'hele spul' ook het vervangen van de veren?
dempers in ieder geval en veerpootlagers. eventueel nog bussen in de achteras
Maar specifiek voor de achteras: Behalve de dempers/nivomats ook de veren vervangen, of is dat normaliter niet nodig?
normaliter niet. inspecteer ze wel even als ze er toch onder vandaan liggen.
rubbers/bussen zou je kunnen doen, ik kan je vertellen dat dat echt heeeeeeel veel scheelt in het rijgedrag
OK, dat is dan wel iets om serieus te overwegen. Al gaat dat volgens mij wat verder dan het simpelweg vervangen van de nivomats. Aan wat voor een bedragen moet ik denken voor die rubbers/bussen?
wat je kunt doen is een as voorbereiden. dat scheelt gepriegel als hij eronder zit. bedragen voor de rubbers ?
132 bruto p/s voor de 3516122 (dat ding wat je erin moet persen) ->achteras bus
41,90 bruto p/s voor 9181013 en 9181027 -> draagarmrubber
prijzen ex btw
Hoeveel van elk zijn er nodig?
Citaat van: triton op 16-03-2014 08:54:43
Marc ik heb onder de roetmobiel zwaardere veren met nivomats.
Deze mag je wel een keer proberen.
Heb je de boel vervangen dan? :eusa_think:
2 achteras bussen, die draagarmrubber 1 elk.. dus reken 264+84=348 ex bruto. overigens volvo original onderdelen
Citaat van: Marc O. op 16-03-2014 17:00:03
OK, dat is dan wel iets om serieus te overwegen. Al gaat dat volgens mij wat verder dan het simpelweg vervangen van de nivomats. Aan wat voor een bedragen moet ik denken voor die rubbers/bussen?
ik heb nog wel een as liggen die opgebouwd kan worden
idd san, of degene die ik nog heb liggen.
Ik ga mijn onderdelenleverancier even raadplegen :D
Citaat van: Marc O. op 16-03-2014 18:02:51
Ik ga mijn onderdelenleverancier even raadplegen :D
Hier ligt nog een set Niveaumats die van een V70R komen, in prima staat.
Klinkt verleidelijk Arjen, maar de auto mag nog even mee dus ik ga vooralsnog even uit van een nieuwe set (mits de nieuwprijs me niet heel erg tegen staat) ;)
Citaat van: Marc O. op 16-03-2014 18:45:51
Klinkt verleidelijk Arjen, maar de auto mag nog even mee dus ik ga vooralsnog even uit van een nieuwe set (mits de nieuwprijs me niet heel erg tegen staat) ;)
550 euro :D
Ik kan voor een erg interessante prijs een nieuwe complete set nivomats, veren, stabilisatorstang, bevestiging en lagers kopen bij de dealer. Echter: Het betreft een set voor een standaard chassis. Als ik verlagingsbussen gebruik, kom ik dan op dezelfde hoogte uit als het verlaagde R-chassis dat ik nu heb? En is de stabi-stang van een R het zelfde als van een niet-R?
-zou kunnen
-nee, r is dikker
Citaat van: maruska op 17-03-2014 12:40:20
-zou kunnen
-nee, r is dikker
nee. ik heb die combi op mijn 850 t-5r gehad
Wel verlagingsbussen erin. De veren heb ik overigens de originele gebruikt die op de auto zaten.Dempers heb ik die uit de set genomen en dan een set verlagingsbussen.
Stabi achter is zelfde
@marc : goeroe heeft gesproken, follow his orders :)
Citaat van: maruska op 17-03-2014 14:34:10
@marc : goeroe heeft gesproken, follow his orders :)
;D
Citaat van: maruska op 17-03-2014 14:34:10
@marc : goeroe heeft gesproken, follow his orders :)
Sir, yes SIR! ;D
Haal je die verlagingsbussen trouwens ook bij de dealer?
ik heb geen verlagingsbussen erin.. ik laad de auto gewoon standaard met 200 kilo zut en zooi ;D
flink pakketje trouwens.. lagers, stangen...
Citaat van: Marc O. op 17-03-2014 19:06:02
Citaat van: maruska op 17-03-2014 14:34:10
@marc : goeroe heeft gesproken, follow his orders :)
Sir, yes SIR! ;D
Haal je die verlagingsbussen trouwens ook bij de dealer?
Nee, de dealer heeft die bussen niet in het systeem staan. Onder andere EuropeanTuning heeft ze te koop.
Citaat van: elianmars op 17-03-2014 20:04:46
Onder andere EuropeanTuning heeft ze te koop.
Check (http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1800&product_id=5283). Verlaging is 20mm; is dat niet weinig? Had eigenlijk gedacht dat een R méér verlaagd was dan 20mm. Anyone?
Ik dacht 20 mm ja.
Voor die bussen moet je wel je vloerpaneel bewerken; houd je daar even rekening mee?
Citaat van: KIM op 17-03-2014 20:25:08
Voor die bussen moet je wel je vloerpaneel bewerken
Oh, dan lijkt de 'eenvoudige montage', zoals ET het noemt, wat te optimistisch :eusa_think:
Citaat van: Marc O. op 17-03-2014 20:20:53
Citaat van: elianmars op 17-03-2014 20:04:46
Onder andere EuropeanTuning heeft ze te koop.
Check (http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1800&product_id=5283). Verlaging is 20mm; is dat niet weinig? Had eigenlijk gedacht dat een R méér verlaagd was dan 20mm. Anyone?
Nope, standaard af fabriek ligt de R (en ieder ander sport-onderstel) 2 cm lager als normaal.
Citaat van: Marc O. op 17-03-2014 20:28:02
Citaat van: KIM op 17-03-2014 20:25:08
Voor die bussen moet je wel je vloerpaneel bewerken
Oh, dan lijkt de 'eenvoudige montage', zoals ET het noemt, wat te optimistisch :eusa_think:
Stelt niet zo heel veel voor, hoor. Paar blokjes 18 mm multiplex t.p.v. de klemmen monteren. Dan ligt de vloer wat hoger en dus vrij van de ophanging van de nivomats.
Citaat van: elianmars op 17-03-2014 21:25:57
Citaat van: Marc O. op 17-03-2014 20:28:02
Citaat van: KIM op 17-03-2014 20:25:08
Voor die bussen moet je wel je vloerpaneel bewerken
Oh, dan lijkt de 'eenvoudige montage', zoals ET het noemt, wat te optimistisch :eusa_think:
Stelt niet zo heel veel voor, hoor. Paar blokjes 18 mm multiplex t.p.v. de klemmen monteren. Dan ligt de vloer wat hoger en dus vrij van de ophanging van de nivomats.
Maar heel eerlijk gezegd is het geen mooie oplossing. Je vloer ligt niet meer mooi vlak. :eusa_think:
Ewøut
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 17-03-2014 21:34:21
Citaat van: elianmars op 17-03-2014 21:25:57
Citaat van: Marc O. op 17-03-2014 20:28:02
Citaat van: KIM op 17-03-2014 20:25:08
Voor die bussen moet je wel je vloerpaneel bewerken
Oh, dan lijkt de 'eenvoudige montage', zoals ET het noemt, wat te optimistisch :eusa_think:
Stelt niet zo heel veel voor, hoor. Paar blokjes 18 mm multiplex t.p.v. de klemmen monteren. Dan ligt de vloer wat hoger en dus vrij van de ophanging van de nivomats.
Maar heel eerlijk gezegd is het geen mooie oplossing. Je vloer ligt niet meer mooi vlak. :eusa_think:
Ewøut
Och, dat valt wel mee. Je ziet iets verloop, maar dat valt reuze mee.
Ah, het gaat om die houten plaat? Ik dacht dat er iets in de metalen vloerplaat moest worden aangepast.
Citaat van: Marc O. op 17-03-2014 21:36:54
Ah, het gaat om die houten plaat? Ik dacht dat er iets in de metalen vloerplaat moest worden aangepast.
Nee hoor. Je hebt geen slijptol nodig ;D
Maar het helpt wel. :angel:
;D
Marcel heeft de vloer bij mijn 850 wat aangepast, eigenlijk zo gedaan. Het komt iets hoger maar eigenlijk geen schokkend verschil. Kwa wagenhoogte stond het prima
Citaat van: Marc O. op 17-03-2014 20:20:53
Citaat van: elianmars op 17-03-2014 20:04:46
Onder andere EuropeanTuning heeft ze te koop.
Check (http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1800&product_id=5283). Verlaging is 20mm; is dat niet weinig? Had eigenlijk gedacht dat een R méér verlaagd was dan 20mm. Anyone?
80 euro voor 2 stukjes ge-cnc-d aluminium :o
Citaat van: maruska op 17-03-2014 19:27:26
flink pakketje trouwens.. lagers, stangen...
Heb je wel in 1x alles nieuw voor de volgende 15 jaar.
Citaat van: Taranis op 18-03-2014 08:29:47
80 euro voor 2 stukjes ge-cnc-d aluminium :o
Tja, en deze gek heeft ze ook gekocht :eusa_whistle:
Ja, absurde prijs inderdaad. Wil best betalen 'naar waarde', maar heb er wat moeite mee om 10x de kostprijs te betalen. Dus als iemand een goedkoper alternatief weet (of voor dezelfde prijs maar dan van goud of titanium ;D) dan hoor ik het graag :)
Citaat van: Marc O. op 18-03-2014 10:34:29
Ja, absurde prijs inderdaad. Wil best betalen 'naar waarde', maar heb er wat moeite mee om 10x de kostprijs te betalen. Dus als iemand een goedkoper alternatief weet (of voor dezelfde prijs maar dan van goud of titanium ;D) dan hoor ik het graag :)
Je kan ze zelf natuurlijk ook goud verven, dan lijkt het nog wat ;D
Overigens begon het hok vanmorgen weer te stotteren. Dat gebeurde toen ik zo'n 10 minuten onderweg was, dus bij een half-warme motor, en voornamelijk bij optrekken en stationair lopen. Toen ie eenmaal warm was, was het zo goed als geheel verdwenen. Het deed zich voor op zowel lpg als benzine. Vanavond even kijken of dat vacuumslangetje weer is losgeschoten.
Citaat van: Marc O. op 18-03-2014 10:34:29
Ja, absurde prijs inderdaad. Wil best betalen 'naar waarde', maar heb er wat moeite mee om 10x de kostprijs te betalen. Dus als iemand een goedkoper alternatief weet (of voor dezelfde prijs maar dan van goud of titanium ;D) dan hoor ik het graag :)
Als iemand een voorbeeld ter beschikking wil stellen, wil ik wel eens vragen wat 't kost om uit een stukje afval te snijden hoor.
10x de kostprijs is overdreven maar met 4 tientjes kom je naar mijn nergens op gebaseerde onderbuikgevoel echt makkelijk uit.
Citaat van: Marc O. op 18-03-2014 10:41:27
Overigens begon het hok vanmorgen weer te stotteren. Dat gebeurde toen ik zo'n 10 minuten onderweg was, dus bij een half-warme motor, en voornamelijk bij optrekken en stationair lopen. Toen ie eenmaal warm was, was het zo goed als geheel verdwenen. Het deed zich voor op zowel lpg als benzine. Vanavond even kijken of dat vacuumslangetje weer is losgeschoten.
Doet die van mij ook bij half warm zijn :eusa_think: Stotteren en sputteren..... Na 5 minuten is het ook weer weg. Vacuümslangetje dus?
Citaat van: Taranis op 18-03-2014 10:42:26
Citaat van: Marc O. op 18-03-2014 10:34:29
Ja, absurde prijs inderdaad. Wil best betalen 'naar waarde', maar heb er wat moeite mee om 10x de kostprijs te betalen. Dus als iemand een goedkoper alternatief weet (of voor dezelfde prijs maar dan van goud of titanium ;D) dan hoor ik het graag :)
Als iemand een voorbeeld ter beschikking wil stellen, wil ik wel eens vragen wat 't kost om uit een stukje afval te snijden hoor.
10x de kostprijs is overdreven maar met 4 tientjes kom je naar mijn nergens op gebaseerde onderbuikgevoel echt makkelijk uit.
Vraag Johannn eens, het is zijn idee tenslotte voor zover ik weet...... Die heeft het hele idee van die alu bussen voor de nivomats achter bedacht....
Citaat van: Taranis op 18-03-2014 10:42:26
Citaat van: Marc O. op 18-03-2014 10:34:29
Ja, absurde prijs inderdaad. Wil best betalen 'naar waarde', maar heb er wat moeite mee om 10x de kostprijs te betalen. Dus als iemand een goedkoper alternatief weet (of voor dezelfde prijs maar dan van goud of titanium ;D) dan hoor ik het graag :)
Als iemand een voorbeeld ter beschikking wil stellen, wil ik wel eens vragen wat 't kost om uit een stukje afval te snijden hoor.
10x de kostprijs is overdreven maar met 4 tientjes kom je naar mijn nergens op gebaseerde onderbuikgevoel echt makkelijk uit.
afval ? uit jouw mond zijn dat gevaarlijke stoffen ;D
Citaat van: The Volvoboy op 18-03-2014 12:20:34
Citaat van: Marc O. op 18-03-2014 10:41:27
Overigens begon het hok vanmorgen weer te stotteren. Dat gebeurde toen ik zo'n 10 minuten onderweg was, dus bij een half-warme motor, en voornamelijk bij optrekken en stationair lopen. Toen ie eenmaal warm was, was het zo goed als geheel verdwenen. Het deed zich voor op zowel lpg als benzine. Vanavond even kijken of dat vacuumslangetje weer is losgeschoten.
Doet die van mij ook bij half warm zijn :eusa_think: Stotteren en sputteren..... Na 5 minuten is het ook weer weg. Vacuümslangetje dus?
Vreemd, heel vreemd. Vorige week vertoonde de auto dezelfde symptomen als vanmorgen (en vanavond, toen ik naar huis reed wederom): Stotteren bij accellereren en stationair draaien, bij een half warme motor.
Vorige week ontdekte ik een los vacuumslangetje net achter de LMM. Toen ik dat weer had vastgezet heb ik er de hele week geen last meer van gehad. Tot vandaag dus. Ik heb net even gecheckt, maar het vacuumslangetje zit gewoon vast zoals het hoort....
Foutcodes uitlezen leverde niks op. Dat wil zeggen: Vol-fcr klaagt alleen maar dat er geen verbinding kon worden gemaakt, maar Brickdiag doet het wel en geeft geen foutmeldingen....
Is dit zo'n vage storing waarbij je voor kapitalen aan onderdelen moet gaan vervangen voordat je de boosdoener hebt? :eusa_boohoo: :(
slopen ?
;D ;D
helaas licht interieur dus ik heb er niets aan.
Luchtmassa meter ?
Zou bij Marc kunnen, maar ik heb die niet ;D
Het lijkt bij mij wel of 'ie zichzelf verzuipt... Loopt zo: https://www.youtube.com/watch?v=uA-beL1xMTU
En op een gegeven moment draait 'ie weer als een zonnetje :eusa_think:
Koen, die van jou moet gewoon nodig weer zijn km gaan maken. ;D
Citaat van: Lunadust op 18-03-2014 19:52:11
Koen, die van jou moet gewoon nodig weer zijn km gaan maken. ;D
Weet ik :angel: Maar het hoort niet ;)
Citaat van: Sbv op 18-03-2014 19:38:28
helaas licht interieur dus ik heb er niets aan.
Luchtmassa meter ?
Zou zomaar eens kunnen. Irritant is wel dat het systeem zich niet constant voordoet. :-\
Citaat van: Sbv op 18-03-2014 19:38:28
Luchtmassa meter ?
Ja, zou kunnen, al zou ik verwachten dat ik er de afgelopen dagen dan ook last van had gehad, en dat het ook bij koude en warme motor opspeelt.
Nog even voor de duidelijkheid:
- Bougies zijn een maand geleden vervangen voor originele Volvo bougies (turbo variant uiteraard)
- Bougiekabels, rotor en verdeelkap (alles origineel Volvo) zijn een kleine 2 jaar (60.000km) oud
- Bobine niet door mij vervangen; zou dit de dader kunnen zijn? Zou vreemd zijn dat het dan alleen bij half warme motor opspeelt
Citaat van: The Volvoboy op 18-03-2014 19:50:23
Het lijkt bij mij wel of 'ie zichzelf verzuipt... Loopt zo: https://www.youtube.com/watch?v=uA-beL1xMTU
Ja, lijkt wel een beetje het zelfde te zijn.
Citaat van: Sbv op 18-03-2014 19:38:28
helaas licht interieur dus ik heb er niets aan.
Luchtmassa meter ?
Maar ik wel :eusa_drool: ;D
Citaat van: Marc O. op 18-03-2014 20:01:05
Citaat van: Sbv op 18-03-2014 19:38:28
Luchtmassa meter ?
Ja, zou kunnen, al zou ik verwachten dat ik er de afgelopen dagen dan ook last van had gehad, en dat het ook bij koude en warme motor opspeelt.
Nog even voor de duidelijkheid:
- Bougies zijn een maand geleden vervangen voor originele Volvo bougies (turbo variant uiteraard)
- Bougiekabels, rotor en verdeelkap (alles origineel Volvo) zijn een kleine 2 jaar (60.000km) oud
- Bobine niet door mij vervangen; zou dit de dader kunnen zijn? Zou vreemd zijn dat het dan alleen bij half warme motor opspeelt
Nog iets: Toen het stotteren vorige week begon heb ik overgeschakeld naar benzine (gastank was bijna leeg en in Oostenrijk is het niet verkrijgbaar in het gebied waar we zaten). Ik heb daar dus de hele week op benzine gereden.
Op de terugweg, afgelopen zaterdag, uiteraard weer gas getankt in Duitsland, maar toen was de motor natuurlijk al warm.
Sinds zaterdag is de auto niet gebruikt, dus vanmorgen was het eerste koude ritje op LPG...
Gek ding. Vanmorgen maar één hikje gevoeld en verder deed ie het perfect.
Citaat van: Marc O. op 19-03-2014 09:08:26
Gek ding. Vanmorgen maar één hikje gevoeld en verder deed ie het perfect.
Hmmm .. Even goed zoeken, misschien zit er ergens een ander logo op? Heeft iemand in je familie stiekum ergens een klavertjevier op de auto geplakt?
(http://www.logodesignlove.com/images/car/alfa-romeo-logo.gif)
Citaat van: viking_in_shorts op 19-03-2014 10:09:20
Citaat van: Marc O. op 19-03-2014 09:08:26
Gek ding. Vanmorgen maar één hikje gevoeld en verder deed ie het perfect.
Hmmm .. Even goed zoeken, misschien zit er ergens een ander logo op? Heeft iemand in je familie stiekum ergens een klavertjevier op de auto geplakt?
http://www.logodesignlove.com/images/car/alfa-romeo-logo.gif
Heb wel ooit zo'n geval met klavertje vier gehad. Misschien ligt het daar wel aan :P
Marc vs weigerende achterwisser: 1 - 0
De wisser ligt nu in de kliko? :)
Hoe is 't trouwens met Marc vs foto van typeplaatje? :P
Citaat van: Taranis op 22-03-2014 17:56:13
De wisser ligt nu in de kliko? :)
Neenee! :eusa_naughty: ;D
Citaat van: Taranis op 22-03-2014 17:56:13
Hoe is 't trouwens met Marc vs foto van typeplaatje? :P
Sh*t, vergeten, ga ik nu meteen maken :eusa_doh:
Edit: You've got mail ;)
De 850 is ook weer APK-goedgekeurd. Afgezien van een knipperlichtlampje in het dashboard en een handrem die wat strakker afgesteld is, was er niks aan de hand. Wat een geweldige bakken zijn het toch hè?! Ca. 380.000km op de teller en gewoon iedere dag doen waarvoor ie gemaakt is :D
Wel een klein aandachtspuntje voor binnenkort: De deurvanger van het rechter voorportier is stuk. Eens even kijken hoe we dat gaan fixen.
Citaat van: Marc O. op 31-03-2014 19:30:04
De deurvanger van het rechter voorportier is stuk. Eens even kijken hoe we dat gaan fixen.
Deurpaneel verwijderen. Oude vanger eruit, nieuwe erin. Klaar :D ;D
Beetje puzzelen.
Het moet passen zonder geweld Marc.
Ah mooi, ik dacht een hele tijd terug ergens te hebben gelezen dat er gelast moest worden ;D
Iemand een onderdeelnummer voor een '95 855? Dan bestel ik dat meteen.
het ligt eraan, kan zijn de de deurvanger zelf gebroken is, dan is het vervangen en klaar, maar kan ook zijn dat deze uit de koets gescheurd is, dan is het wel lassen
OK. Morgen maar eens even bij daglicht kijken :)
Oh ja, afgelopen weekend ook nog effe een verschrikkelijk irritante kraak in de V70 'weggemaakt' die de laatste weken behoorlijk nadrukkelijk aanwezig was bij iedere oneffenheid in de weg. Die kraak kwam van linksvoor en werd veroorzaakt door het voorste boutje waarmee het spatbord is bevestigd. Dat boutje draait vast in een metalen plaatje, en dat plaatje was wat krom getrokken.
Citaat van: Marc O. op 31-03-2014 22:16:20
OK. Morgen maar eens even bij daglicht kijken :)
wat kunnen vinden ?
Citaat van: Sbv op 01-04-2014 20:39:30
Citaat van: Marc O. op 31-03-2014 22:16:20
OK. Morgen maar eens even bij daglicht kijken :)
wat kunnen vinden ?
Nee. Dat wil zeggen, heb met Thomas geknutseld aan zijn modelbootje en er niet meer aan gedacht ;D
Citaat van: Marc O. op 01-04-2014 21:26:49
Citaat van: Sbv op 01-04-2014 20:39:30
Citaat van: Marc O. op 31-03-2014 22:16:20
OK. Morgen maar eens even bij daglicht kijken :)
wat kunnen vinden ?
Nee. Dat wil zeggen, heb met Thomas geknutseld aan zijn modelbootje en er niet meer aan gedacht ;D
Kwestie van de juiste prioriteiten :D
Uitgescheurd in de A-stijl:
(https://farm5.staticflickr.com/4302/36082273345_2bd12d9962_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYt5M8)6D9CBBCD-A9A1-4A5D-B7B2-E2E47FA86BA1_zpsfmpmrvu1 (https://flic.kr/p/WYt5M8) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
:eusa_wall:
Voorlopig laat ik het effe zo. Misschien een keer laten lassen als Arjen weer terug van zee is.
Vandaag ook even de bobine van de V70 vervangen. Niet dat dat nu direct nodig was, maar er was hier en daar toch wat witte uitslag op te zien. En uiteindelijk is de rest van de ontsteking ook redelijk vers, dus om dan met een 16 jaar oude bobine te blijven rijden.....
Plaatje:
(https://farm5.staticflickr.com/4296/35948887361_2846d7afc1_c.jpg) (https://flic.kr/p/WLFrLM)E057B844-9887-480F-8D94-FE96BB9F1C6E_zpsed6ivlum (https://flic.kr/p/WLFrLM) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Gisteren trouwens in Zeeland nog een pakketje onderdelen opgehaald dat morgen gemonteerd gaat worden: Nieuwe Nivomats met veren, montagematerialen en stabilisator. De veren heb ik niet nodig, dus die zal ik binnenkort te koop zetten.
Het betreft trouwens een set voor een normale (niet verlaagde) auto, dus ik ga de verlagingsbussen gebruiken die ik inmiddels van Johann heb ontvangen:
(https://farm5.staticflickr.com/4299/35692755270_437e1e0551_c.jpg) (https://flic.kr/p/Wo3GCf)A8AD9105-92CF-4F58-ADE0-AB3C6B1E02EE_zpsihswiplh (https://flic.kr/p/Wo3GCf) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Zit alles er al onder? ;D
Niet vooruit te branden die gozer hoor. :eusa_whistle:
@Marc: volgende week moet alles klaar zijn bij het etentje hoor. Dan moet ik beslissen of dat hok naar het noorden kan komen voor demontage... :evil:
Ewøut
Citaat van: Taranis op 06-04-2014 13:49:18
Zit alles er al onder? ;D
Yep, alles (nou ja, alleen de nivomats; de rest van de set gaat in de aanbieding of bewaar ik voor de 850) zojuist samen met KIM gemonteerd (waarvoor nogmaals dank, Kornelis). Was wel nodig ook, merk ik nu. Werkelijk een wereld van verschil. Binnenkort toch ook de voorste dempers maar gaan vervangen dan :)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-04-2014 15:16:28
Niet vooruit te branden die gozer hoor. :eusa_whistle:
@Marc: volgende week moet alles klaar zijn bij het etentje hoor. Dan moet ik beslissen of dat hok naar het noorden kan komen voor demontage... :evil:
Ewøut
Zeg, ouwe vluchteling, ik heb zojuist afgesproken met KIM dat ik jullie volgende week oppik zodat jullie beiden kunnen drinken. Beetje aardiger doen hoor :P ;D
Citaat van: Marc O. op 06-04-2014 15:34:07
Zeg, ouwe vluchteling, ik heb zojuist afgesproken met KIM dat ik jullie volgende week oppik zodat jullie beiden kunnen drinken. Beetje aardiger doen hoor :P ;D
:-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
;D
;D
Citaat van: Marc O. op 06-04-2014 15:34:07
Yep, alles (nou ja, alleen de nivomats; de rest van de set gaat in de aanbieding of bewaar ik voor de 850) zojuist samen met KIM gemonteerd (waarvoor nogmaals dank, Kornelis).
Uh, je koopt een complete set met alles erbij en monteert dan alleen de schokdempers? ;D
Die wereld van verschil kan ik me voorstellen ja, met nieuwe schokdempers heb je echt het idee alsof je auto weer nieuw is :)
Citaat van: Taranis op 06-04-2014 19:49:01
Uh, je koopt een complete set met alles erbij en monteert dan alleen de schokdempers? ;D
Ja, de rest zat er gratiesch bij ;D
Zonder gekheid: De veren kan ik niet gebruiken (want die zijn dus ook voor een niet-verlaagde auto) en die stabi-stang komt nog wel een keer. Misschien als ik t.z.t. een keer de achterasrubbers ga vervangen.
Gisteren, met hulp van Sander, Marcel, Bouke, Mark en Andre (nou ja, niet allemaal tegelijk ;D), de voorste dempers, veren, veerpootlagers/cups vervangen. Ging eigenlijk allemaal vrij voorspoedig, waardoor ik niet eens de gelegenheid heb gehad om foto's te nemen. Niet dat het nou zo'n spannende klus is, maar ja, wij mannen willen graag plaatsjes zien, niet waar? ;D
Enige wat tegenzat was het linker stabistangetje, daarvan is de torx dolgedraaid. MartijnV70 was er ook, bij hem is er ook het een en ander vervangen aan de voorwielophanging van zijn auto, zodat ik een oud stangetje van hem kon gebruiken. Die zit nu dus tijdelijk in mijn auto. Effe nieuwe stangetjes bestellen, dan hebben we daar ook weer fris spul zitten.
Eerder deze middag de voortrein laten uitlijnen, dus we kunnen er weer even tegenaan. Althans.... sinds gisteren zit er een rammeltje in de ophanging rechtsvoor....
Zit de veer wel goed in de zitting?
Ja, daar hebben we goed op gelet.
Rammeltje na vervanging dempers zou zomaar een loszittende kruismoer bovenop de demper kunnen zijn na het "zetten" van al dat nieuwe spul.
Citaat van: Taranis op 07-05-2014 15:39:22
Zit de veer wel goed in de zitting?
yep, sluit netjes aan, heb ik op gelet.
Kruismoer kan, dat is kwestie van bovenste moer eraf halen en dan kan je er bij
Nog een aantal foto's van gisterenavond.
Mark had nog niet gegeten, dus iets gehaald bij Chinees om de hoek ;D ;D :
(http://www.familie-verweij.nl/diverse/martijnv701.jpg)
Werkbank een stukje opzij, zodat er twee wagens tegelijk kunnen worden aangepakt:
(http://www.familie-verweij.nl/diverse/martijnv702.jpg)
(http://www.familie-verweij.nl/diverse/martijnv703.jpg)
Ook buiten stond een kudde Volvo's:
(http://www.familie-verweij.nl/diverse/martijnv704.jpg)
Citaat van: elianmars op 07-05-2014 23:07:56
Nog een aantal foto's van gisterenavond.
Mark had nog niet gegeten, dus iets gehaald bij Chinees om de hoek ;D ;D :
http://www.familie-verweij.nl/diverse/martijnv701.jpg
Jawel, een hele goede kandidaat voor de volgende rubriek:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37898.msg1505541.html#msg1505541
Citaat van: elmarconi op 07-05-2014 23:44:42
Citaat van: elianmars op 07-05-2014 23:07:56
Nog een aantal foto's van gisterenavond.
Mark had nog niet gegeten, dus iets gehaald bij Chinees om de hoek ;D ;D :
http://www.familie-verweij.nl/diverse/martijnv701.jpg
Jawel, een hele goede kandidaat voor de volgende rubriek:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37898.msg1505541.html#msg1505541
;D
Bekende plaatjes 8)
Citaat van: Sbv op 07-05-2014 16:27:50
Citaat van: Taranis op 07-05-2014 15:39:22
Zit de veer wel goed in de zitting?
yep, sluit netjes aan, heb ik op gelet.
Kruismoer kan, dat is kwestie van bovenste moer eraf halen en dan kan je er bij
Kruismoer zat inderdaad niet helemaal vast. Zo meteen een stukkie rijden, hopen dat het daar aan lag.
Citaat van: Marc O. op 08-05-2014 09:46:34
Citaat van: Sbv op 07-05-2014 16:27:50
Citaat van: Taranis op 07-05-2014 15:39:22
Zit de veer wel goed in de zitting?
yep, sluit netjes aan, heb ik op gelet.
Kruismoer kan, dat is kwestie van bovenste moer eraf halen en dan kan je er bij
Kruismoer zat inderdaad niet helemaal vast. Zo meteen een stukkie rijden, hopen dat het daar aan lag.
Stukkie gereden (naar de Maasvlakte en terug), rammel is weg :D
Mooi! :D
Nice! :D Had daar al 2 t-shirts van :eusa_shifty:
Vandaag de automaat van de 850 laten flushen bij Raymond (Racingbrick) van TPR in Ter Aar. De auto schakelde niet héél slecht, maar met een km-stand van bijna 380k km was het ook geen overbodige luxe. En dat blijkt; het schakelen gaat weer alsof er een nieuwe bak onder zit. Niet vreemd, want de olie die er uit kwam was echt pikzwart en stonk verschrikkelijk.
Flushen of powerflushen?
ach en anders wisselen we wel een bak ;D
Powerflush inderdaad. Met de V70 ook gedaan en dat gaat al 70.000km goed, dus ik ben daar niet zo bang voor. En inderdaad, anders fixen we er wel een andere bak onder :P
Mooi werk Marc, zo zie je maar weer dat de een gaat voor een power flush en de ander gaat voor verversen en je toch allebei tevreden bent. Kennelijk werkt beide goed :eusa_dance: geniet iig van je "nieuwe" AT ;D
Laat ik voorop stellen dat ik er niet zo heel veel verstand van heb. Mijn redenering is dat als je niet zeker weet of van een automaat (die al zo lang meegaat als die in onze auto's) de olie frequent is ververst, je dan beter voor een powerflush kunt kiezen omdat je daarmee evt. vervuiling met kracht uit het systeem verwijdert. Als je slechts alleen de olie ververst, dan blijft die vervuiling in het systeem aanwezig. Door het oplossend vermogen van de nieuwe olie bestaat de kans dat die vervuiling uiteindelijk wordt losgeweekt en rond gaat spoken in het systeem.
Als de olie gedurende de levensduur regelmatig is ververst, dan zal er geen vervuiling aanwezig zijn en is een powerflush wellicht helemaal niet nodig.
Powerflush: Het woord klinkt enger dan het is.
Het is niet zo dat er met veel geweld gespoeld wordt.
Wel dat er gereinigd wordt met extra middelen.
Ik denk dat als een bak een powerflush niet overleeft hij dat anders binnenkort ook zou doen. ;)
Ik denk dat het het vuilopnemend vermogen van dopes in de olie juist de bak langzaam aan zullen reinigen en derhalve geen grote brokken laten rondzweven.
Voor mij een reden om te kiezen voor verversen boven flushen. Er is geen wetenschappelijke onderbouwing voor deze stelling maar mijn bak schakelt nog redelijk goed na 475000 km. Ik ben begonnen met verversen na 300.000 km en doe dat elke 45.000 km.
Ik heb de bak in de roetmeeuw om zeep geholpen door na 280.000 km voor de eerste keer te verversen. Zowel verversen als powerflush brengt beiden risico's met zich mee, je kunt niet garanderen dat er nergens vuil op een plek terecht komt waar het kwaad kan.
Mijn huidige bak schakelt soms wat moeilijk en wordt binnenkort ook ververst (na 120.000 km), ik merk 't wel als ie in de prak draait...
Nou, vooruit, op Facebook en in 'de' groepsapp. had ik het al aangekondigd: Vandaag hebben we een waardig vervanger gevonden voor de (onlangs gestolen) 850. Het is een zilvergrijze V70 T5 geworden van '99, dus met het nieuwe type motor. Verder voorzien van zo'n beetje alle (ook nog werkende) opties, waaronder een SC-901 met centerspeaker en wisselaar, schuifdakje, airco, lederen bekleding, bankje in de kofferbak. Staat op 16" Helium velgen. Ik denk dat ik die binnenkort ga wisselen met de Perfo's, waar nu nog de winterbanden om liggen. De Heliums worden dan de winterset.
Aanstaande vrijdag gaan we hem ophalen, dan zal ik meer foto's maken. Tot die tijd zullen jullie het hier mee moeten doen: ;D
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10441445_10203112197739890_423348363451335764_n.jpg)
Zo goed, )()()st? ;D
Ja, moet ook hier ;D
Veel plezier met je nieuwe aanwinst.
Das een mooie Marc, gefeliciteerd. Ik hoop dat dit de pijn iets verzacht.
Dat is wel een hele mooie wagen hoor en zeer zeker een waardige opvolger voor de gejatte 855 :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap:
Nou, hier op de iPhone zie ik de foto niet :eusa_snooty:
Gefeliciteerd!!! :D
Hmmm..... zien meer mensen die foto niet? Komt vanuit m'n Facebook bericht, dus zou me niet verbazen dat dat niet werkt.
Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst.
Dit misschien een optie ( of zoiets ) ,..http://link.marktplaats.nl/m818743521
Groet.
Ja, zit er wel aan te denken om zoiets te installeren. Maar eens uitzoeken wat de beschikbare alternatieven zijn. De tip van BBS (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,70979.msg1516247.html#msg1516247) leek me in ieder geval erg interessant.
Ziet er goed uit. Alleen die velgen ben ik het niet helemaal mee eens.
Veel plezier ermee!
Ook hier nog een keer: Mooie wagen, Marc! :eusa_clap:
Citaat van: viking_in_shorts op 25-06-2014 22:50:53
Ziet er goed uit. Alleen die velgen ben ik het niet helemaal mee eens.
Veel plezier ermee!
Niet eens met vervangen door Perfo's, of niet eens als in 'ze zijn niet mooi'? :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 25-06-2014 22:51:58
Ook hier nog een keer: Mooie wagen, Marc! :eusa_clap:
Dank je! :D
Citaat van: Marc O. op 25-06-2014 22:52:54
Citaat van: viking_in_shorts op 25-06-2014 22:50:53
Ziet er goed uit. Alleen die velgen ben ik het niet helemaal mee eens.
Veel plezier ermee!
Niet eens met vervangen door Perfo's, of niet eens als in 'ze zijn niet mooi'? :eusa_think:
Vind de huidige velgen niet mooi: die van de foto dus.
Op een heel erg rare manier vind ik het lijken op de creeps van alien. Dus die dingen die op gezichten gingen zitten. Nee, niet mooi.
Citaat van: viking_in_shorts op 25-06-2014 22:59:49
Citaat van: Marc O. op 25-06-2014 22:52:54
Citaat van: viking_in_shorts op 25-06-2014 22:50:53
Ziet er goed uit. Alleen die velgen ben ik het niet helemaal mee eens.
Veel plezier ermee!
Niet eens met vervangen door Perfo's, of niet eens als in 'ze zijn niet mooi'? :eusa_think:
Vind de huidige velgen niet mooi: die van de foto dus.
Op een heel erg rare manier vind ik het lijken op de creeps van alien. Dus die dingen die op gezichten gingen zitten. Nee, niet mooi.
;D ;D
Mooie opvolger voor, naar ik begrijp, een ontvreemde 850 :evil:
Mooie bak MarC :eusa_clap: ziet er goed uit paar velgjes uit je voorraad er onder en torren maar ;D
Mooi!
Citaat van: Bouke op 25-06-2014 23:39:21
Mooie bak MarC :eusa_clap: ziet er goed uit paar velgjes uit je voorraad er onder en torren maar ;D
Ja, ik heb vrij ruime keuze geloof ik ;D Zouden ook nog de Comets kunnen worden, maar dan moet ik er ook weer 17" zomerbandend bij kopen. Enfin, misschien als de huidige zomerbanden zijn versleten. Tot die tijd de Perfo's.
Mooie opvolger Marc :eusa_clap: :eusa_clap:. Als is de reden waarom natuurlijk helemaal waardeloos :eusa_wall:
Mooie wagen hoor! Ik vind deze velgen juist wel mooi, waarom weet ik ook niet... ;)
Maar even serieus, een GPS tracker op een ouwe Volvo? Hoe groot is de kans dat het weer gebeurt? Super vervelend dat hij gejat is natuurlijk, maar de prijzen waarvoor je tegenwoordig een andere hebt..
Mooi Marc :eusa_clap:
Succes en plezier ermee. :D
Citaat van: Marc O. op 26-06-2014 06:55:28
Citaat van: Bouke op 25-06-2014 23:39:21
Mooie bak MarC :eusa_clap: ziet er goed uit paar velgjes uit je voorraad er onder en torren maar ;D
Ja, ik heb vrij ruime keuze geloof ik ;D Zouden ook nog de Comets kunnen worden, maar dan moet ik er ook weer 17" zomerbandend bij kopen. Enfin, misschien als de huidige zomerbanden zijn versleten. Tot die tijd de Perfo's.
Banden aan Bouke verkopen voor de groene misschien ? of ruilen voor poetsbeurten dan kan je mooi de Comets erop zetten met verse banden
Poetsen moet ik nu echt zoveel mogelijk zelf gaan doen, heb niet voor niks een heleboel van dat spul aangeschaft ;D
Enfin, we zien het wel. Eerst maar eens gewoon rijden met dat ding, dan kunnen we t.z.t. kijken wat we gaan doen.
Citaat van: Wout309t op 26-06-2014 08:05:05
Maar even serieus, een GPS tracker op een ouwe Volvo? Hoe groot is de kans dat het weer gebeurt? Super vervelend dat hij gejat is natuurlijk, maar de prijzen waarvoor je tegenwoordig een andere hebt..
Tja, zo'n tracker kost tegenwoordig ook niks meer. Geeft wel een stukje extra zekerheid.
Ook hier nog maar even: gefeliciteerd Marc en veel veilige kilometers!
Ziet eruit als een nette Apple Volvo ;D....
Nice! Veel plezier ermee 8)
Gisterenmiddag was het zover, na afscheid van een paar briefjes geld waren we ineens eigenaar van de grijze V70 T5. Eerst maar eens een ritje naar Valkenswaard ondernomen, want schoonmoeder was jarig. Astrid mocht (moést) rijden, want de electrisch te bedienen stoel wil niet meer naar voor of achter dus ik pas momenteel niet achter het stuur. Je hoort het motortje wel aanzetten, maar het lijkt alsof de stoel ergens blokkeert. Zo meteen eens kijken wat dat kan zijn.
Vandaag gaan we hem eens goed schoonmaken, van binnen en van buiten.
Alvast een paar fotootjes:
(https://farm5.staticflickr.com/4320/36082478595_6d72e995fb_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYu8MV)1FD4C3BA-EDD7-4D3E-AED3-47D0359FECC3_zpstpgz6cld (https://flic.kr/p/WYu8MV) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4296/35692974010_ef3ba31db6_c.jpg) (https://flic.kr/p/Wo4PDC)BB016277-62A4-41A6-BB30-EA4E58FF5C2C_zpsyomlvrwv (https://flic.kr/p/Wo4PDC) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4323/36082478645_05e5ff7e76_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYu8NM)6DB3B271-35D8-4E3C-8650-1807B8D60B92_zpsawkh7tcf (https://flic.kr/p/WYu8NM) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4317/35949254011_dafee686af_c.jpg) (https://flic.kr/p/WLHjLk)5CDBC257-E82C-441C-A1A3-5C825E6393C1_zpsaebsjkwv (https://flic.kr/p/WLHjLk) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4318/35949254001_e84c6116e6_c.jpg) (https://flic.kr/p/WLHjLa)693176FE-D886-4D61-B751-BC7345E2C891_zpsnxvrycrx (https://flic.kr/p/WLHjLa) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4309/35692974280_335bcc4218_c.jpg) (https://flic.kr/p/Wo4PJh)CE43A519-6DFF-48E8-8BA7-7A1D86BD4F52_zpsgchlfqak (https://flic.kr/p/Wo4PJh) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4319/36042432636_f9a0fca05e_c.jpg) (https://flic.kr/p/WUWTwm)B17D6E5C-2116-4BA6-A803-BD9B2A445818_zpsofd85st5 (https://flic.kr/p/WUWTwm) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Zoals ik al had gezegd is het optisch niet de mooiste auto. Maar met wat zorg, een uitdeuken-zonder-spuiten sessie en hier en daar wat nieuw plaatwerk en bumpers moet er echt wel iets van te maken zijn. Technisch lijkt ie zo op het eerste oog in goede staat. Motor klinkt erg mooi en trekt als een lier.
Daar ga je ongetwijfeld weer wat moois van maken. ;D
Gaaf interieur! :eusa_clap:
Ik voel een UZS-meeting aankomen! :)
Ik vind het een mooie kleurencombi zo met de exterieurkleur en de tinten in het interieur. En een handbak :eusa_clap:
Met een keer goed polijsten en poetsen ben je al een heel eind.
Binnenkort de Comets er maar op. Ik heb nog wel setje 17" banden voor je liggen
Daklijst,voorspatbord en de deur zijn te redden met uitdeuken en een goede polijst behandeling doet heel veel.
Wielkast-rand gaat denk ik iets meer aandacht vragen.
Van Harte met de auto.
Groet.
Oeh, mooi interieurtje zeg!
Ruilen tegen oak? ;D
Citaat van: KIM op 28-06-2014 12:54:42
Oeh, mooi interieurtje zeg!
Ruilen tegen oak? ;D
Ik zal er eens over nadenken. :eusa_think:
:eusa_think:
Nee, toch maar niet ;D
ik zou niet willen ruilen. bestuurdersstoel elektrische bediening werkt niet helemaal lekker ;D
ik zeg demonteren !
Citaat van: Sbv op 28-06-2014 13:43:47
ik zou niet willen ruilen. bestuurdersstoel elektrische bediening werkt niet helemaal lekker ;D
Check whatsapp ;D
Stoel doet het dus weer prima! :D Heb de schakelaars gedemonteerd en schoongemaakt. Zat denk ik wat vuiligheid in, want het werkt nu weer helemaal prima! :D
Ik heb nog een mooi donkere achterbank met nylon rolgordijn liggen, maar Kor meldt zich niet... :-[
Mooi hoor, op marktplaats staat nog een zilveren sloper, wellicht wat voor je...
Veel plezier met mooie wagen!
Stoel gemaakt, dus dat betekent dat ik er zelf ook in kan sturen. En zo geschiedde.....
TERING JANTJE!! Wat is die auto snel! :o :o
Citaat van: maruska op 28-06-2014 14:16:08
ik zeg demonteren !
Ik zal die banaan van jou eens demonteren, verdraaide aap ;D
Citaat van: Marc O. op 28-06-2014 15:42:49
Stoel gemaakt, dus dat betekent dat ik er zelf ook in kan sturen. En zo geschiedde.....
TERING JANTJE!! Wat is die auto snel! :o :o
Je had toch al een turbo? Of is de T5 gechipt en de R niet? :)
Citaat van: Marc O. op 28-06-2014 15:42:49
Stoel gemaakt, dus dat betekent dat ik er zelf ook in kan sturen. En zo geschiedde.....
TERING JANTJE!! Wat is die auto snel! :o :o
Handbak & 16T schuine flens ftw :eusa_dance:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-06-2014 14:43:05
Ik heb nog een mooi donkere achterbank met nylon rolgordijn liggen, maar Kor meldt zich niet... :-[
Wat moet ik met alleen een donkere achterbank (zonder verwarming :P)?
Citaat van: Vulk op 28-06-2014 16:16:23
Citaat van: Marc O. op 28-06-2014 15:42:49
Stoel gemaakt, dus dat betekent dat ik er zelf ook in kan sturen. En zo geschiedde.....
TERING JANTJE!! Wat is die auto snel! :o :o
Je had toch al een turbo? Of is de T5 gechipt en de R niet? :)
Zou me inderdaad niet verbazen. Of is het wat Joost zegt?
Citaat van: )()()sT op 28-06-2014 16:26:35
Citaat van: Marc O. op 28-06-2014 15:42:49
Stoel gemaakt, dus dat betekent dat ik er zelf ook in kan sturen. En zo geschiedde.....
TERING JANTJE!! Wat is die auto snel! :o :o
Handbak & 16T schuine flens ftw :eusa_dance:
Net begonnen met het kleien van het dak. Dat dat geen overbodige luxe is blijkt uit hoe de klei eruit ziet na een stukje lak te hebben gedaan van zo'n 20x20cm:
(https://farm5.staticflickr.com/4329/36042497546_d1141607cc_c.jpg) (https://flic.kr/p/WUXdPu)5BADADE0-3FB2-45B0-A0FA-EDA61874CB69_zpsw3upolbc (https://flic.kr/p/WUXdPu) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
::)
Op zich is dat goed nieuws. Dat wil zeggen dat de auto veel zal opknappen van het poetswerk. ;D
Citaat van: Vulk op 28-06-2014 16:53:34
Op zich is dat goed nieuws. Dat wil zeggen dat de auto veel zal opknappen van het poetswerk. ;D
:eusa_dance: ;D
Heb je m wel eerst gewassen? :eusa_think:
Ben super benieuwd hoe jullie nieuwe aanwinst uit deze behandeling gaat komen. Vind het nu al een mooie auto, gaat helemaal goed komen. ;D
Citaat van: KIM op 28-06-2014 18:31:23
Heb je m wel eerst gewassen? :eusa_think:
Ja, uiteraard. Kun je nagaan hoe smerig die auto is. Lak voelde ook aan als schuurpapier. :eusa_wall:
Gisteren dus de auto helemaal gekleid en vandaag was het de bedoeling om hem te polijsten enzo. Vanochtend gooide het weer wat roet in het eten, maar vanmiddag was het heerlijk. Helaas niet genoeg tijd om de hele auto te doen. Nu alleen de motorkap en dak gedaan, de rest komt komende week wel, als het weer het toelaat.
(https://farm5.staticflickr.com/4300/35693070110_434a30ed3f_c.jpg) (https://flic.kr/p/Wo5jdw)B16BBED5-A3A1-4BB6-95DC-F8F4D91ABFC0_zpskvby2fvu (https://flic.kr/p/Wo5jdw) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4325/35274008233_b599008ac6_c.jpg) (https://flic.kr/p/VK3vHK)B48158FD-8337-4BD2-AED3-6369EF2F3A78_zpscjqsbqcc (https://flic.kr/p/VK3vHK) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Zowaar eer van je werk :D
Wat heb ik gedaan:
- Gewassen
- Gekleid
- Gepolijst met Monello Mezzo, daarna met Finale
- EX-P sealant erover.
Inmiddels heb ik van Bouke begrepen dat ik mijn Blackhole ook op deze lichte lak had kunnen gebruiken. Ik dacht dat die alleen voor donkere lak was. Gelukkig kan ik die fout nog corrigeren voor de spatborden en deuren ;D
Mooie V70 met een open dak! :o
8)
Nu nog een strakke kentekenplaat. ;D
Citaat van: rogerV701998 op 29-06-2014 17:21:31
Nu nog een strakke kentekenplaat. ;D
Check! En een nieuwe bumper waar die aan vast zit ;D
Citaat van: Marc O. op 29-06-2014 17:23:03
Citaat van: rogerV701998 op 29-06-2014 17:21:31
Nu nog een strakke kentekenplaat. ;D
Check! En een nieuwe bumper waar die aan vast zit ;D
Nieuwe bumper... Waar heb ik dat vaker gelezen? :eusa_think:
;D
Citaat van: rogerV701998 op 29-06-2014 17:24:38
Citaat van: Marc O. op 29-06-2014 17:23:03
Citaat van: rogerV701998 op 29-06-2014 17:21:31
Nu nog een strakke kentekenplaat. ;D
Check! En een nieuwe bumper waar die aan vast zit ;D
Nieuwe bumper... Waar heb ik dat vaker gelezen? :eusa_think:
;D
Group buy? ;D
Lekker bezig geweest. Ziet er al goed uit zo. :eusa_clap:
Dat grijs is wel een dankbare kleur hoor. Krasjes die er niet uit gaan, vallen ook lang niet zo erg op als bij mijn NBP.
Marc en poetsen......rare combi..
schaafplek op de voorbumper lijkt ook weg. Nu nog nieuwe kentekenplaat voor en dan de techniek eens nader bekijken.
Citaat van: Sbv op 29-06-2014 21:13:56
schaafplek op de voorbumper lijkt ook weg.
Da's op zich wel bijzonder. Heb de bumper nl. niet aangeraakt met iets dat op poetsspullen lijkt ;D ;)
Citaat van: Marc O. op 28-06-2014 16:50:42
Net begonnen met het kleien van het dak. Dat dat geen overbodige luxe is blijkt uit hoe de klei eruit ziet na een stukje lak te hebben gedaan van zo'n 20x20cm:
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/5BADADE0-3FB2-45B0-A0FA-EDA61874CB69_zpsw3upolbc.jpg (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/5BADADE0-3FB2-45B0-A0FA-EDA61874CB69_zpsw3upolbc.jpg.html)
::)
Ik snap wel dat KIM vroeg of je hem eerst hebt gewassen. Dat is toch wel behoorlijk wat vuil!
Voordeel daarvan is wel dat je dalijk als hij helemaal gedaan is wel echt een mooi voor en na verschil ziet ;).
Ik heb bij de S laatst alle 'liggende delen' weereens gedaan. Dan merk je met kleien toch al wel dat ik dat al twee keer eerder heb gedaan, zoveel kwam er niet meer af qua vuiligheid als je naar de klei keek. Voelde wel weer een stuk gladder aan, dus alle pitjes van bomenspul enzo zijn er weer af.
Weer even terug naar de R: Ik merkte een tijdje geleden al op dat de auto af en toe wat inhoudt. Vanmorgen deed ie dat redelijk extreem.
Het gekke is dat ik aan het starten en aanslaan van de motor al kan merken of ie gaat hikken/inhouden. Als hij meteen mooi rond draait, dan heb ik de hele rit nergens last van. Maar als hij wat pruttelend tot leven komt, dan gaat ie na een paar kilometer inhouden. Dat inhouden merk je vooral bij een halfwarme motor. Bij koude- en door-en-door warme motor nergens last van. Het inhouden merk je vooral bij accellereren. Veel gasgeven is extreem inhouden. Bij constante snelheid valt het veel minder op. Vanmorgen was het inhouden zo erg dat ik met moeite de 120km/u haalde op de snelweg.
Tot slot:
- Dit doet hij zowel op benzine als op LPG.
- Het lijkt zich voornamelijk 's morgens (als het wat frisser is geweest) voor te doen.
- Geen foutcodes of brandende lampjes.
- Bobine is nieuw.
- Bougies zijn 5.000km oud (maar ook met de vorige bougies hield ie in).
- Bougiekabels, verdeler en rotor zijn ca. 60.000km oud.
- Bovengenoemde onderdelen allemaal origineel Volvo.
Wat ik dus met name bijzonder vind:
- Aan het starten merk ik al of ie een paar minuten/kilometer daarna gaat inhouden.
- Het inhouden is alleen bij halfwarme motor. Daarvóór en daarná nergens last van.
- Veel gas geven is veel inhouden.
- Lijkt meer voor te komen als het wat frisser is.
Waar moet ik gaan zoeken?
hoe is je luchtmassa meter ?
Geen idee. Geen foutcodes in ieder geval, maar dat schijnt een LMM sowieso niet zo snel te doen. Volgens mij zit er in de T5 ook een andere, dus uitwisselen gaat niet.
Citaat van: Sbv op 30-06-2014 19:23:27
hoe is je luchtmassa meter ?
die heb ik nog wel liggen om te testen Marc.. heb je een 4 of 5 draad LMM ? (rechte vs ovaal vormige stekker)
Citaat van: maruska op 30-06-2014 19:28:57
Citaat van: Sbv op 30-06-2014 19:23:27
hoe is je luchtmassa meter ?
die heb ik nog wel liggen om te testen Marc.. heb je een 4 of 5 draad LMM ? (rechte vs ovaal vormige stekker)
Ah, dat zou mooi zijn. Ben jij binnenkort nog in de buurt? Of anders bij Kornelis of Bouke in de buurt?
je mag ook hier buurten hoor ;D
Ja dat weet ik ;D
welke variant heb je ? welk nummer ?
Zal zo meteen effe kijken.
Citaat van: maruska op 30-06-2014 19:33:38
welke variant heb je ? welk nummer ?
zelfde die jij hebt en ik op de s70
Jouw klachten zijn niet identiek aan die ik had, maar dat je na het starten aan het 'niet mooi rond lopen' al kan merken dat hij verder ook niet lekker gaat lopen herken ik goed.
Ik lees dat je op LPI rijdt, toch? Controleer eens of de stekker van het LPI onderbreekrelais er goed inzit en niet vervuild is en als hij niet lekker loopt kan je met een omgedraaide schroevendraaier o.i.d. met het handvat eens proberen op het relais (stevig) te tikken en te kijken of de motor daar op reageert.
Is een eenvoudige check en wie weet.
Cor
Heb je een egr? Klinkt een beetje als het gedrag van mijn C en daar is het met een nieuwe lmm niet opgelost. Bij mij verdenk ik de egr of de benzinepomp. Gezien het ook op lpg is denk ik dus de egr bij jou.
Citaat van: maruska op 30-06-2014 19:33:38
welke variant heb je ? welk nummer ?
D'n disse:
(https://farm5.staticflickr.com/4326/36082585055_b7dc5a0bfe_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYuFrr)66C88C91-3594-4C0A-A877-76F8908790D1_zpsymmlhpxy (https://flic.kr/p/WYuFrr) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Citaat van: CorB op 30-06-2014 19:39:33
Jouw klachten zijn niet identiek aan die ik had, maar dat je na het starten aan het 'niet mooi rond lopen' al kan merken dat hij verder ook niet lekker gaat lopen herken ik goed.
Ik lees dat je op LPI rijdt, toch? Controleer eens of de stekker van het LPI onderbreekrelais er goed inzit en niet vervuild is en als hij niet lekker loopt kan je met een omgedraaide schroevendraaier o.i.d. met het handvat eens proberen op het relais (stevig) te tikken en te kijken of de motor daar op reageert.
Is een eenvoudige check en wie weet.
Cor
Goeie tip, ga ik proberen!
Citaat van: viking_in_shorts op 30-06-2014 19:54:20
Heb je een egr? Klinkt een beetje als het gedrag van mijn C en daar is het met een nieuwe lmm niet opgelost. Bij mij verdenk ik de egr of de benzinepomp. Gezien het ook op lpg is denk ik dus de egr bij jou.
Nope, geen EGR. Althans, niet dat ik weet ;D
Kijk ook even naar de kabelboom van de gascomp. naar de injectoren.
De kabelboom kan ergens langs schuren waardoor er draad bloot kan komen te liggen, kan hele vreemde storingen geven. Bij acceleren nl. "beweegt" het blok en kan het blootliggende draad sluiting maken..
Enige tijd geleden heb ik mijn nivomats vervangen door twee nieuwe. Omdat de verlaagde exemplaren niet meer leverbaar waren, heb ik gekozen voor de normale versie en twee verlagingsbussen. Kort daarna begon een vervelende rammel op te spelen, die met de weken steeds luider werd en ook steeds vaker de kop op stak. Afgelopen vrijdag de auto bij KIM op de brug gereden om olie + filter te verversen en de pakking + o-ring van de olieretour vanaf de turbo te vervangen. Het blok is namelijk wat vettig, en die onderdeeltjes waren de eerste verdachten. Bij nadere inspectie bleek het echter niet nodig om ze te vervangen. De olie lijkt meer van boven te komen. Mogelijk van de achterste nokkenaskeerring aan de bestuurderkant.
Omdat ie toch op de brug stond ben ik ook maar eens wat gaan wrikken aan de wielophanging, om te zien waar die rammel vandaan kwam. Alles zat (gelukkig ;D) echter spelingsvrij vast. Het lijkt dus aannemelijk dat het toch te maken heeft gehad met de vervanging van de nivomats. Dus vanmorgen de verlagingsbussen er maar weer uit gesloopt en de oude rubbers, die ik gelukkig nog had, gemonteerd. Weg rammel!! :D
Wat er waarschijnlijk gebeurt is dat, door de hoogte van de bussen, er te weinig ruimte overblijft tussen bovenkant schokbreker en carrosserie. Als (tijdelijke) fix heb ik een 2mm dikke RVS ring op de bovenkant van de schokbreker gelegd, waardoor deze effectief dus 2mm verder naar beneden wordt gedrukt en de vrije ruimte tussen schokbreker en carrosserie ook 2mm groter wordt. Niet echt een permanente oplossing; die ligt wat mij betreft bij een aangepaste variant van de verlagingsbussen ;)
De hik die ik een paar berichten terug heb beschreven heeft zich niet meer voorgedaan. Bij het nalopen van de vacuumslangetjes viel me op dat het slangetje dat onder op de luchtbuis net na de LMM zit een beetje los zat. Weer goed aangeduwd, en tot op heden is het hikken dus uitgebleven. Mocht het toch nog terugkomen dan zal ik de LMM monteren die ik heb geleend van David (Innocenti). Tevens heb ik bij Conrad een speciale LMM reiniger gekocht (spuitbusje), dus die zal ik ook eens gaan proberen als het hikken weer terugkomt.
je kunt tegen het hikken ook gewoon het bier laten staan Marc ;D
Vorig weekend (op zaterdag) een dice besteld in China, en tot mijn grote verbazing (en vreugde ;D) werd deze maandag al afgeleverd :D
Uiteraard meteen de T5 uitgelezen:
(https://farm5.staticflickr.com/4302/36042644036_3c8af34e09_c.jpg) (https://flic.kr/p/WUXYnb)F2D091B0-D26D-4FB2-9069-4107F7C844C2_zpswy9dhabf (https://flic.kr/p/WUXYnb) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Foutcodes gereset. Zal vandaag of morgen eens kijken of ze nog terug zijn gekomen.
Inmiddels ook maar besloten om op korte termijn de distributie van deze auto te vervangen. Dat is 10 jaar geleden gedaan bij een km-stand van ca. 150.000. Qua termijn dus de hoogste tijd om dat wederom te gaan doen.
Citaat van: maruska op 06-07-2014 17:06:33
je kunt tegen het hikken ook gewoon het bier laten staan Marc ;D
M'n bier is al maanden op. Heb van de week zelfs nog wat weg moeten gooien omdat het over de datum was. Kun je nagaan ;D
Ik ben een wijndrinker
Je huidige riem 10 jaar?! :o
Holy-moly, ik zou er geen meter mee durven rijden.
Best riempje dan :o
Wordt ook niet veel meer mee gereden. Na de vakantie z.s.m. vervangen.
De motorregeleenheid-storing zou er op kunnen duiden dat de auto gechipt is ;)
Ik zie KIM zaterdag, als je zorgt dat er vrijdagmiddag een distributiesetje bij vriend Koert gereed ligt, haal ik 't wel ff op.
Kornelis krijgt zo wel erg veel handigheid in het vervangen van distributieriemen
Citaat van: Taranis op 06-07-2014 21:57:57
De motorregeleenheid-storing zou er op kunnen duiden dat de auto gechipt is ;)
Dat zou me niet verbazen, die auto is echt verschrikkelijk snel.
Citaat van: Taranis op 06-07-2014 21:57:57
Ik zie KIM zaterdag, als je zorgt dat er vrijdagmiddag een distributiesetje bij vriend Koert gereed ligt, haal ik 't wel ff op.
Zie pb :)
Valt toch allemaal wel mee.... Vervangingstermijn is 160.000km of 10 jaar, dus precies op tijd ;)
Ik dacht max. 8 jaar?
Dat is voor de Classic, 120.000 of 8 jaar. Voor de nieuwe motoren (ME7) 160.000 of 10 jaar. Correct me if i'm wrong ;)
Citaat van: The Volvoboy op 06-07-2014 22:23:10
Correct me if i'm wrong ;)
Anybody? Dat betekent namelijk dat ik wat enthousiaster gas kan/durf te gaan geven. Vindt ie namelijk zo fijn (en ik ook) ;D
Excusez, ik dacht even dat het nog over de R ging.
Even gecheckt in Vida, 150.000km of 10 jaar ;)
(http://i750.photobucket.com/albums/xx148/koen-428/distributieriem_zps17b4a50c.jpg) (http://s750.photobucket.com/user/koen-428/media/distributieriem_zps17b4a50c.jpg.html)
Top, thnx!! :D
Dat moet toch eigenlijk wel basic info zijn op dit forum ;D ;D
Klopt, maar de meesten halen die 10 jaar niet en moeten tussentijds al een nieuwe riem vanwege de kilometers ;D
True, kilometers maken dus! ;D
Citaat van: Marc O. op 06-07-2014 16:45:46
Enige tijd geleden heb ik mijn nivomats vervangen door twee nieuwe. Omdat de verlaagde exemplaren niet meer leverbaar waren, heb ik gekozen voor de normale versie en twee verlagingsbussen. Kort daarna begon een vervelende rammel op te spelen, die met de weken steeds luider werd en ook steeds vaker de kop op stak. Afgelopen vrijdag de auto bij KIM op de brug gereden om olie + filter te verversen en de pakking + o-ring van de olieretour vanaf de turbo te vervangen. Het blok is namelijk wat vettig, en die onderdeeltjes waren de eerste verdachten. Bij nadere inspectie bleek het echter niet nodig om ze te vervangen. De olie lijkt meer van boven te komen. Mogelijk van de achterste nokkenaskeerring aan de bestuurderkant.
Omdat ie toch op de brug stond ben ik ook maar eens wat gaan wrikken aan de wielophanging, om te zien waar die rammel vandaan kwam. Alles zat (gelukkig ;D) echter spelingsvrij vast. Het lijkt dus aannemelijk dat het toch te maken heeft gehad met de vervanging van de nivomats. Dus vanmorgen de verlagingsbussen er maar weer uit gesloopt en de oude rubbers, die ik gelukkig nog had, gemonteerd. Weg rammel!! :D
Wat er waarschijnlijk gebeurt is dat, door de hoogte van de bussen, er te weinig ruimte overblijft tussen bovenkant schokbreker en carrosserie. Als (tijdelijke) fix heb ik een 2mm dikke RVS ring op de bovenkant van de schokbreker gelegd, waardoor deze effectief dus 2mm verder naar beneden wordt gedrukt en de vrije ruimte tussen schokbreker en carrosserie ook 2mm groter wordt. Niet echt een permanente oplossing; die ligt wat mij betreft bij een aangepaste variant van de verlagingsbussen ;)
Ach verrek, dat had ik bij Roetmobiel ook. Dat heb ik ook opgelost door er ringen tussen te leggen.
Stom dat ik daar niet meer aan heb gedacht :eusa_doh:
;D
Citaat van: elianmars op 07-07-2014 13:10:12
Citaat van: Marc O. op 06-07-2014 16:45:46
Enige tijd geleden heb ik mijn nivomats vervangen door twee nieuwe. Omdat de verlaagde exemplaren niet meer leverbaar waren, heb ik gekozen voor de normale versie en twee verlagingsbussen. Kort daarna begon een vervelende rammel op te spelen, die met de weken steeds luider werd en ook steeds vaker de kop op stak. Afgelopen vrijdag de auto bij KIM op de brug gereden om olie + filter te verversen en de pakking + o-ring van de olieretour vanaf de turbo te vervangen. Het blok is namelijk wat vettig, en die onderdeeltjes waren de eerste verdachten. Bij nadere inspectie bleek het echter niet nodig om ze te vervangen. De olie lijkt meer van boven te komen. Mogelijk van de achterste nokkenaskeerring aan de bestuurderkant.
Omdat ie toch op de brug stond ben ik ook maar eens wat gaan wrikken aan de wielophanging, om te zien waar die rammel vandaan kwam. Alles zat (gelukkig ;D) echter spelingsvrij vast. Het lijkt dus aannemelijk dat het toch te maken heeft gehad met de vervanging van de nivomats. Dus vanmorgen de verlagingsbussen er maar weer uit gesloopt en de oude rubbers, die ik gelukkig nog had, gemonteerd. Weg rammel!! :D
Wat er waarschijnlijk gebeurt is dat, door de hoogte van de bussen, er te weinig ruimte overblijft tussen bovenkant schokbreker en carrosserie. Als (tijdelijke) fix heb ik een 2mm dikke RVS ring op de bovenkant van de schokbreker gelegd, waardoor deze effectief dus 2mm verder naar beneden wordt gedrukt en de vrije ruimte tussen schokbreker en carrosserie ook 2mm groter wordt. Niet echt een permanente oplossing; die ligt wat mij betreft bij een aangepaste variant van de verlagingsbussen ;)
Ach verrek, dat had ik bij Roetmobiel ook. Dat heb ik ook opgelost door er ringen tussen te leggen.
Stom dat ik daar niet meer aan heb gedacht :eusa_doh:
Alzheimer light , Marcel ?
Citaat van: triton op 07-07-2014 20:28:25
Citaat van: elianmars op 07-07-2014 13:10:12
Citaat van: Marc O. op 06-07-2014 16:45:46
Enige tijd geleden heb ik mijn nivomats vervangen door twee nieuwe. Omdat de verlaagde exemplaren niet meer leverbaar waren, heb ik gekozen voor de normale versie en twee verlagingsbussen. Kort daarna begon een vervelende rammel op te spelen, die met de weken steeds luider werd en ook steeds vaker de kop op stak. Afgelopen vrijdag de auto bij KIM op de brug gereden om olie + filter te verversen en de pakking + o-ring van de olieretour vanaf de turbo te vervangen. Het blok is namelijk wat vettig, en die onderdeeltjes waren de eerste verdachten. Bij nadere inspectie bleek het echter niet nodig om ze te vervangen. De olie lijkt meer van boven te komen. Mogelijk van de achterste nokkenaskeerring aan de bestuurderkant.
Omdat ie toch op de brug stond ben ik ook maar eens wat gaan wrikken aan de wielophanging, om te zien waar die rammel vandaan kwam. Alles zat (gelukkig ;D) echter spelingsvrij vast. Het lijkt dus aannemelijk dat het toch te maken heeft gehad met de vervanging van de nivomats. Dus vanmorgen de verlagingsbussen er maar weer uit gesloopt en de oude rubbers, die ik gelukkig nog had, gemonteerd. Weg rammel!! :D
Wat er waarschijnlijk gebeurt is dat, door de hoogte van de bussen, er te weinig ruimte overblijft tussen bovenkant schokbreker en carrosserie. Als (tijdelijke) fix heb ik een 2mm dikke RVS ring op de bovenkant van de schokbreker gelegd, waardoor deze effectief dus 2mm verder naar beneden wordt gedrukt en de vrije ruimte tussen schokbreker en carrosserie ook 2mm groter wordt. Niet echt een permanente oplossing; die ligt wat mij betreft bij een aangepaste variant van de verlagingsbussen ;)
Ach verrek, dat had ik bij Roetmobiel ook. Dat heb ik ook opgelost door er ringen tussen te leggen.
Stom dat ik daar niet meer aan heb gedacht :eusa_doh:
Alzheimer light , Marcel ?
;D
Citaat van: Marc O. op 07-07-2014 20:30:38
Citaat van: triton op 07-07-2014 20:28:25
Citaat van: elianmars op 07-07-2014 13:10:12
Citaat van: Marc O. op 06-07-2014 16:45:46
Enige tijd geleden heb ik mijn nivomats vervangen door twee nieuwe. Omdat de verlaagde exemplaren niet meer leverbaar waren, heb ik gekozen voor de normale versie en twee verlagingsbussen. Kort daarna begon een vervelende rammel op te spelen, die met de weken steeds luider werd en ook steeds vaker de kop op stak. Afgelopen vrijdag de auto bij KIM op de brug gereden om olie + filter te verversen en de pakking + o-ring van de olieretour vanaf de turbo te vervangen. Het blok is namelijk wat vettig, en die onderdeeltjes waren de eerste verdachten. Bij nadere inspectie bleek het echter niet nodig om ze te vervangen. De olie lijkt meer van boven te komen. Mogelijk van de achterste nokkenaskeerring aan de bestuurderkant.
Omdat ie toch op de brug stond ben ik ook maar eens wat gaan wrikken aan de wielophanging, om te zien waar die rammel vandaan kwam. Alles zat (gelukkig ;D) echter spelingsvrij vast. Het lijkt dus aannemelijk dat het toch te maken heeft gehad met de vervanging van de nivomats. Dus vanmorgen de verlagingsbussen er maar weer uit gesloopt en de oude rubbers, die ik gelukkig nog had, gemonteerd. Weg rammel!! :D
Wat er waarschijnlijk gebeurt is dat, door de hoogte van de bussen, er te weinig ruimte overblijft tussen bovenkant schokbreker en carrosserie. Als (tijdelijke) fix heb ik een 2mm dikke RVS ring op de bovenkant van de schokbreker gelegd, waardoor deze effectief dus 2mm verder naar beneden wordt gedrukt en de vrije ruimte tussen schokbreker en carrosserie ook 2mm groter wordt. Niet echt een permanente oplossing; die ligt wat mij betreft bij een aangepaste variant van de verlagingsbussen ;)
Ach verrek, dat had ik bij Roetmobiel ook. Dat heb ik ook opgelost door er ringen tussen te leggen.
Stom dat ik daar niet meer aan heb gedacht :eusa_doh:
Alzheimer light , Marcel ?
;D
:eusa_angel:
Vandaag, wederom onder toeziend oog- en zo nu en dan met assistentie van KIM, de distributieriem met meeloop- en spanrol en waterpomp, alsmede de multiriem met spanrol vervangen van de grijze T5.
Was weer een leuk dagje klussen. Om iets over 10u vanmorgen arriveerden we bij huize KIM. Nog wat later kwam Knoopie ook nog langs om mevr. KIM te helpen in de tuin. Rond 11u zijn we begonnen aan de klus, tussendoor lekker gegeten, en rond 19u ben ik weer huiswaarts gegaan.
Kornelis, nogmaals dank voor je hulp! :D
Lekker een frisse distributie. Wel mooi, hebben we nu twee distributiewisselaars binnen de klusgroep :eusa_dance:.
Geen dank; graag gedaan! De worstenbroodjes en het gebak waren erg lekker.
Zit er nog genoeg power in?
Citaat van: KIM op 20-09-2014 21:43:27
Zit er nog genoeg power in?
Ja, ben er van overtuigd dat ie gechipped is. Tenzij het normaal is dat een T5 handbak beduidend sneller is dan een R automaat. Je moet er volgende week anders maar eens een stukkie in rijden :)
Ik doelde op onze twijfel over dat ene tandje.
Ik denk dat ie goed staat ;D (dat bedoeld ik tussen de regels door ;))
Citaat van: KIM op 20-09-2014 21:50:36
Ik doelde op onze twijfel over dat ene tandje.
Citaat van: Marc O. op 20-09-2014 21:49:32
Citaat van: KIM op 20-09-2014 21:43:27
Zit er nog genoeg power in?
Ja, ben er van overtuigd dat ie gechipped is. Tenzij het normaal is dat een T5 handbak beduidend sneller is dan een R automaat. Je moet er volgende week anders maar eens een stukkie in rijden :)
In vergelijking met de blauw is de saffron automaat ook maar een slome ketel ;D
De R is onder de 3000 toeren echt sloom. Lijkt dan ook net alsof ie adem tekort komt, alsof ie het heel zwaar heeft. Zodra je boven de 3000rpm komt trekt ie goed en hard. Maar de T5 trekt vanaf stationair keihard door, en ook boven de 3000 harder dan de R.
Injectoren/benzinepomp die minder wordt (te weinig levert)?
Zou kunnen. Maar eerste verdachte is de turbo. Bij vol gas wil die nl. best wat uitlaatwalm veroorzaken ;D
Citaat van: Marc O. op 21-09-2014 11:27:59
Zou kunnen. Maar eerste verdachte is de turbo. Bij vol gas wil die nl. best wat uitlaatwalm veroorzaken ;D
klepsteelrubbers ?
Onze S70R is gechipt en automaat maar zeker niet erg sloom
In de eerste versnelling is het koppel naar de automaatbak sowieso softwarematig geknepen om de bak te beschermen.
Ik dacht de eerste twee geknepen wordt.
Nieuwe bougies erin gedraaid. Heb het idee dat dat wel iets scheelt, maar kan ook tussen de oren zitten. De oude waren nl. helemaal niet zó oud en zagen er bovendien nog goed uit (voor zover dat iets zegt over de werking ervan).
Citaat van: Marc O. op 21-09-2014 11:27:59
Bij vol gas wil die nl. best wat uitlaatwalm veroorzaken ;D
Understatement :D Mijn dieseltje rookt minder :-X
Al kunnen 't zoals Sander aangeeft ook best de klepsteelrubbers zijn inderdaad.
ik moet met de S70 ook nog eens in de weer met klepsteelrubbers en dan kan gelijk distributie ook mee
Citaat van: Sbv op 22-09-2014 15:21:36
ik moet met de S70 ook nog eens in de weer met klepsteelrubbers en dan kan gelijk distributie ook mee
Leuke klussen!
Als het de klepsteelrubbers zijn, dan zullen ze het toch echt nog een 70.000km moeten volhouden tot de volgende distributiewissel :D
Marc
Tijd voor n 3" DP met racecat. Bij mijn R scheelt dat 500rpm eerder wakker zonder chip.
Ik denk als ie een liter per 1000 km gaat gebruiken dat je toch graag wilt Marc.
Maar je bent wederom welkom: ik durf dat klusje wel aan. Uiteraard geldt dat ook voor Sander.
Ja, als het verbruik zo extreem is dan meld ik me zéker! Voor die tijd nog wel een keer de uitlaatnokkenaskeerring bakzijde wisselen. Dat zal al wel wat in het verbruik schelen. Hopen dat de bodem van de auto daarna niet spontaan gaat roesten ;D
Ik heb gezien dat op de XC voor de zekerheid alle keerringen aan distrizijde vervangen moeten worden: Er komt ergens olie uit de distributiezijde. Het raakt de riem niet, maar vettigheid zit onder op het subframe en in de distrikap boven.
Kan dus wel een keertje samen.
Binnenkort maar eens een keer inplannen dan.
Uit ervaring: bestel je keerringen wat op voorhand en bekijk ze even goed voordat je de montagedatum prikt. Bij de roetmeeuw tot 2x toe keerringen gekregen die volgens mij al sinds de introductie van de V70 in het magazijn hadden gelegen :eusa_doh: Wit uitgeslagen, onrond en onflexibel. Oftewel: erger lekken dan het exemplaar wat vervangen diende te worden. Let dus even goed op wat je krijgt...
Goeie tip Ronald. Ik zal ze bij Koert bestellen, tesamen met de juiste versie van de ruitensproeiers (hij had de verkeerde besteld) en nog wat ander klein spul.
Citaat van: KIM op 22-09-2014 20:28:53
Ik denk als ie een liter per 1000 km gaat gebruiken dat je toch graag wilt Marc.
Maar je bent wederom welkom: ik durf dat klusje wel aan. Uiteraard geldt dat ook voor Sander.
ga eerst maar oefenen met Marc dan kijk help ik wel mee
Citaat van: Marc O. op 22-09-2014 20:52:55
Goeie tip Ronald. Ik zal ze bij Koert bestellen, tesamen met de juiste versie van de ruitensproeiers (hij had de verkeerde besteld) en nog wat ander klein spul.
Als je dan zorgt dat het de 3e binnen is, dan neem ik het de 4e mee :)
Citaat van: Taranis op 22-09-2014 21:00:19
Citaat van: Marc O. op 22-09-2014 20:52:55
Goeie tip Ronald. Ik zal ze bij Koert bestellen, tesamen met de juiste versie van de ruitensproeiers (hij had de verkeerde besteld) en nog wat ander klein spul.
Als je dan zorgt dat het de 3e binnen is, dan neem ik het de 4e mee :)
Yep!
Hmm, interessant. Indien mogelijk wil ik wel meekijken, lijkt me erg leerzaam namelijk.
Had ook in 'Verheugd' of 'Wat heb je vandaag gedaan' gemogen: Vandaag een dagje mee gevaren met de Elbe (http://www.zeesleperelbe), een oude zeesleper van Smit.
(https://farm5.staticflickr.com/4295/35274243313_780ee8b366_c.jpg) (https://flic.kr/p/VK4HAR)F1C02A62-DD03-4DBD-B94B-CCBB91EA5AC9_zpssq7dofqs (https://flic.kr/p/VK4HAR) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Het starten van de motoren (met perslucht) is al een belevenis op zich. (https://www.facebook.com/video.php?v=10203764490686806&l=7956152894925772044)
Bestemming was de Maasvlakte 2, alwaar de Margriethaven werd geopend en wij deel uitmaakten van een parade met o.a. nog wat (modernere) havenslepers, maar ook een andere beroemdheid was van de partij:
(https://farm5.staticflickr.com/4303/36082713845_3d7982d6c1_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYvkHX)9875C6D4-B506-47EE-A00B-19EAF66C6EA9_zpsbdvgumha (https://flic.kr/p/WYvkHX) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Was een leuke dag, heerlijk weer, de herrie van 2 dikke 6 cilinder tweetakt diesels van 4500pk, de geur van stookolie en zilt water, en dat alles op een schip met een mooie historie. Echt genieten :D
(https://farm5.staticflickr.com/4296/35949479361_29df4bcbc3_c.jpg) (https://flic.kr/p/WLJtKF)68039C22-451C-44E8-BCAE-6A3BF98CF3E0_zpslak0qxvd (https://flic.kr/p/WLJtKF) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Nog niet eens op de helft :P
Citaat van: elianmars op 25-10-2014 13:57:50
Nog niet eens op de helft :P
:P ;D
Vandaag de bovenste motorsteun van de T5 vervangen...
(https://farm5.staticflickr.com/4307/36042831656_e814d3ae1e_c.jpg) (https://flic.kr/p/WUYW91)448DC911-F041-4412-8144-49ADBA0B07CA_zpspqsn8b0t (https://flic.kr/p/WUYW91) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
...en een blokjesgrille geplaatst:
(https://farm5.staticflickr.com/4295/35242556674_b54147da3f_c.jpg) (https://flic.kr/p/VGgjgu)FA1BF939-A86D-465B-B76D-D649432B37F3_zpsgjxbjgoi (https://flic.kr/p/VGgjgu) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Is dat niet een ouder type (rond) motorsteun als vervanger voor de opvolger (vierkant) ?
Die ronde is nieuw geleverd door de Volvo dealer, dus ik kan me niet voorstellen dat dat het oude type is.
Ah, je hebt Koert ook eindelijk een handje gegeven? :)
Hoe oud was de nokkenaskeerring? ::)
Citaat van: Taranis op 25-10-2014 20:56:28
Ah, je hebt Koert ook eindelijk een handje gegeven? :)
Ja, werd eens tijd hè ;D
Citaat van: Taranis op 25-10-2014 20:56:28
Hoe oud was de nokkenaskeerring? ::)
Weet ik niet, maar zag er in ieder geval redelijk vers uit. Geen droogtescheurtjes in ieder geval :)
Citaat van: Marc O. op 25-10-2014 21:01:30
Citaat van: Taranis op 25-10-2014 20:56:28
Ah, je hebt Koert ook eindelijk een handje gegeven? :)
Ja, werd eens tijd hè ;D
En hij vindt 't op zijn beurt schitterend om steeds meer forumleden aan de balie te krijgen dus daar worden wij ook weer beter van :angel:
Kijk even of je keerring op het zicht rond is. Degene die ik mee kreeg waren ovaal. Sorry dat ik zo doorzeur over die nokkenaskeerring maar het is tamelijk demotiverend als ie na vervanging nog erger lekt dan daarvoor. Been there done that enzovoorts...
Euh.. op ovaliteiten had ik 'm idd niet gecheckt. Morgen maar eens doen (ligt nog in de auto, geen zin meer om naar buiten te gaan ;D)
nu nog een dependance wat centraler in het land
Ja, dat zou handig zijn.
Ach, de 1 heeft een tankpas en de ander rijdt LPG en is bovendien liever in Vlissingen dan in Tilburg :evil: Ik zie het probleem niet... als ik het even van te voren weet dan zorg ik dat de koffie gereed staat :angel:
;D ;D
Oh ja, en vanmiddag ook de R weer eens gewassen, geblackholed en in de Natty's Liquid Blue wax gezet. Ziet er meteen weer een stuk frisser uit ;D
Citaat van: Marc O. op 25-10-2014 22:18:33
Oh ja, en vanmiddag ook de R weer eens gewassen, geblackholed en in de Natty's Liquid Blue wax gezet. Ziet er meteen weer een stuk frisser uit ;D
:o Dat meen je niet?! Dus de jouwe ziet er veel mooier uit dan die van mij? Is na de vakantie (half augustus) nog een keer gewassen. Daarna niks meer aan gedaan :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 25-10-2014 22:20:18
Citaat van: Marc O. op 25-10-2014 22:18:33
Oh ja, en vanmiddag ook de R weer eens gewassen, geblackholed en in de Natty's Liquid Blue wax gezet. Ziet er meteen weer een stuk frisser uit ;D
:o Dat meen je niet?! Dus de jouwe ziet er veel mooier uit dan die van mij? Is na de vakantie (half augustus) nog een keer gewassen. Daarna niks meer aan gedaan :eusa_shifty:
:o Verschrikkelijk! Wat erg!
Voordat ik in september naar Ewout gereden ben, heb ik 'm nog een keer door de wasstraat gereden. Dat was geloof ik 5000 km en 1,5 maand terug :eusa_whistle:
Maar uhm, Marc: foto's :D
Citaat van: Taranis op 25-10-2014 23:05:44
Citaat van: elianmars op 25-10-2014 22:20:18
Citaat van: Marc O. op 25-10-2014 22:18:33
Oh ja, en vanmiddag ook de R weer eens gewassen, geblackholed en in de Natty's Liquid Blue wax gezet. Ziet er meteen weer een stuk frisser uit ;D
:o Dat meen je niet?! Dus de jouwe ziet er veel mooier uit dan die van mij? Is na de vakantie (half augustus) nog een keer gewassen. Daarna niks meer aan gedaan :eusa_shifty:
:o Verschrikkelijk! Wat erg!
;D
Citaat van: Taranis op 25-10-2014 23:05:44
Maar uhm, Marc: foto's :D
There you go:
(https://farm5.staticflickr.com/4299/36082834695_1cf23faf29_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYvXDz)IMG_3826_zps7aa059eb (https://flic.kr/p/WYvXDz) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4323/35242603274_569bdd5405_c.jpg) (https://flic.kr/p/VGgy7W)IMG_3825_zpsa0feb5ff (https://flic.kr/p/VGgy7W) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4320/36082834785_83b779b0d8_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYvXF8)IMG_3827_zps462e04c5 (https://flic.kr/p/WYvXF8) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Bumpers zijn trouwens nog niet gedaan, daar had ik de kracht niet meer voor ;D
Naaaaisch Marc 8)
Nu nog een dubbele pijp 8)
Shiney hoor!
Citaat van: )()()sT op 26-10-2014 13:13:13
Nu nog een dubbele pijp 8)
Ja, dat blijft inderdaad nog wel een wens :D
Awd bumper nodig?
Ik heb er nog een.... Met gasdop.
Moet ik wel eerst de auto slopen ;D
Citaat van: )()()sT op 26-10-2014 15:23:32
Moet ik wel eerst de auto slopen ;D
Doet Stefan wel voor je ;D
Netjes Marc 8)
Vandaag de Parrot, die ik een paar weken geleden van StefanCJ heb gekocht, netjes ingebouwd.
Muntbakje verwijderd en een klein sleufje gevijld waar het kabeltje netjes doorheen past:
(https://farm5.staticflickr.com/4299/36043130466_42b3a6b2e7_c.jpg) (https://flic.kr/p/WV1sXU)IMG_3848_zpsf83bd616 (https://flic.kr/p/WV1sXU) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Beetje 2-compontenlijm om de boel te fixeren:
(https://farm5.staticflickr.com/4292/35242835364_8e4a69a54d_c.jpg) (https://flic.kr/p/VGhK7u)IMG_3849_zpsa54c9fe0 (https://flic.kr/p/VGhK7u) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Klaar:
(https://farm5.staticflickr.com/4321/36083240835_7a5f15b0e3_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYy3nZ)IMG_3850_zpsf5c8978b (https://flic.kr/p/WYy3nZ) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Ziet er netjes uit :eusa_clap:
Netjes Marc!
Mooi hout... Black Walnut?
Ik ook binnenkort/buitenlang.
Vaak vind ik hout niet zo mooi, black walnut vind ik dan weer wel erg mooi.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-11-2014 18:47:26
Mooi hout... Black Walnut?
Ik ook binnenkort/buitenlang.
succes met de montage ;D
Citaat van: Sbv op 02-11-2014 19:41:25
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-11-2014 18:47:26
Mooi hout... Black Walnut?
Ik ook binnenkort/buitenlang.
succes met de montage ;D
Oude eruit, nieuwe erin in 2 uur en een kwartier ;D
prima tijd hoor. ik doe er meestal langer over ivm gelijk alles maar schoonmaken
Ga ik niet in januari tijdens de meet doen hoor. Als het zo koud is breekt alles af. ::)
Nice!
Bekende plek voor de parrot ;D
(http://www.weegerink.com/V70R/2013-45-8.JPG)
Een van de mooiste plekken om de carkit te 'verstoppen'.
Zeker niet de meest praktische, maar goed, het oog wil ook wat ;)
Citaat van: t_w op 02-11-2014 19:58:06
Zeker niet de meest praktische
Om in te bouwen inderdaad niet, al dat plastic kan verdraaid scherp zijn :eusa_wall:
Netjes Marc!
Inderdaad een erg mooie plek ervoor :).
Citaat van: t_w op 02-11-2014 19:58:06
Nice!
Bekende plek voor de parrot ;D
http://www.weegerink.com/V70R/2013-45-8.JPG
Een van de mooiste plekken om de carkit te 'verstoppen'.
Zeker niet de meest praktische, maar goed, het oog wil ook wat ;)
Mooie plek maar zet je dan automatisch opnemen aan of moet je elke keer naar beneden grabbelen ;D
Wanneer je ook een telefoon houder hebt kun je toch ook gewoon opnemen op de telefoon? :eusa_think:
Ik kan dat wel maar ik heb de parrot in de radio zitten en een kudo steun.
MiniG hier op het forum heeft hem zelfs in de asbak zitten omdat hij ook een houder heeft en gewoon op de telefoon opneemt.
Citaat van: leons850 op 03-11-2014 10:16:40
Wanneer je ook een telefoon houder hebt kun je toch ook gewoon opnemen op de telefoon? :eusa_think:
Ik kan dat wel maar ik heb de parrot in de radio zitten en een kudo steun.
MiniG hier op het forum heeft hem zelfs in de asbak zitten omdat hij ook een houder heeft en gewoon op de telefoon opneemt.
Als oom agent ziet dat jij je telefoon aanraakt om op te nemen, ben je de sjaak :P
Daarom heb ik mijn papegaai op speciale steun naast de radio zitten. Kan je zo bij vanaf het stuur
Citaat van: elianmars op 03-11-2014 10:26:38
Citaat van: leons850 op 03-11-2014 10:16:40
Wanneer je ook een telefoon houder hebt kun je toch ook gewoon opnemen op de telefoon? :eusa_think:
Ik kan dat wel maar ik heb de parrot in de radio zitten en een kudo steun.
MiniG hier op het forum heeft hem zelfs in de asbak zitten omdat hij ook een houder heeft en gewoon op de telefoon opneemt.
Als oom agent ziet dat jij je telefoon aanraakt om op te nemen, ben je de sjaak :P
Knappe agent die ziet dat ik er daar aan zit. ;)
Even een oude foto gebruikt maar daar zit de brodit nog steeds.
(http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/IMG-20130725-WA0004_zpsf31c7662.jpg)
Daar zit hij bij Gijs ook.
Zoals ik zelf al zei, ik kan ook opnemen op de radio, some how is dat toch altijd hoe ik op neem. :eusa_think:
Heeft niets te maken met oom agent maar gewoon met gemakzucht.
Citaat van: Marc O. op 02-11-2014 17:03:57
Vandaag de Parrot, die ik een paar weken geleden van StefanCJ heb gekocht, netjes ingebouwd.
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_3850_zpsf5c8978b.jpg (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_3850_zpsf5c8978b.jpg.html)
Op zich vind ik hem heel netjes weggewerkt. :eusa_clap: :eusa_clap: Zéér zeker beter dan het ding zomaar "ergens" aan het dashboard schroeven of wat.
Zelf zou ik het mooier vinden om een "onzichtbare" Parrot carkit in te bouwen. Ik gebruik het muntenbakje nog voor eventueel parkeergeld.
M.a.w. hij moet er wel zijn, maar niet zichtbaar. En ik twijfel of de Parrot wel met een SC901 met versterker overweg kan, of dat er een nieuwe kabelboom moet komen....
In mijn auto zit ook een SC-901 met versterker en Dolby processor, dus dat werkt prima. Je hebt wel een speciale verloopkabel nodig.
Opnemen doe ik gewoon op de telefoon. Kans is erg klein dat oom agent dan net kijkt, en bovendien kan hij, als ie me een bon wil geven, gewoon zien dat ik een carkit heb en dus handsfree bel. Je moet wel een hele foute NSB'er hebben als ie je dan toch een bon geeft.
die zijn er genoeg Marc....
Ik heb er gewoon zo'n GROM in, werkt ook perfect en niks geen Papegaai nodig.
Trouwens, als je telefoon in de houder staat en je neemt op, kun je daar dan ook een prent voor krijgen ???
Ik dacht alleen dat met het toestel in de handen hebben je in overtreding was.
Citaat van: BBS op 03-11-2014 11:35:36
Citaat van: Marc O. op 02-11-2014 17:03:57
Vandaag de Parrot, die ik een paar weken geleden van StefanCJ heb gekocht, netjes ingebouwd.
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_3850_zpsf5c8978b.jpg (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_3850_zpsf5c8978b.jpg.html)
Op zich vind ik hem heel netjes weggewerkt. :eusa_clap: :eusa_clap: Zéér zeker beter dan het ding zomaar "ergens" aan het dashboard schroeven of wat.
Zelf zou ik het mooier vinden om een "onzichtbare" Parrot carkit in te bouwen. Ik gebruik het muntenbakje nog voor eventueel parkeergeld.
M.a.w. hij moet er wel zijn, maar niet zichtbaar. En ik twijfel of de Parrot wel met een SC901 met versterker overweg kan, of dat er een nieuwe kabelboom moet komen....
Even Gijs (MiniG) een pb sturen die heeft wel ergens een filmpje van een mooie onzichtbare oplossing.
Heb je 18" pegs onder de R...?
Nou staat gewoon mooi... ;D
Ah, thnx ;D
Citaat van: leons850 op 03-11-2014 11:25:11
Citaat van: elianmars op 03-11-2014 10:26:38
Citaat van: leons850 op 03-11-2014 10:16:40
Wanneer je ook een telefoon houder hebt kun je toch ook gewoon opnemen op de telefoon? :eusa_think:
Ik kan dat wel maar ik heb de parrot in de radio zitten en een kudo steun.
MiniG hier op het forum heeft hem zelfs in de asbak zitten omdat hij ook een houder heeft en gewoon op de telefoon opneemt.
Als oom agent ziet dat jij je telefoon aanraakt om op te nemen, ben je de sjaak :P
Knappe agent die ziet dat ik er daar aan zit. ;)
Even een oude foto gebruikt maar daar zit de brodit nog steeds.
http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/IMG-20130725-WA0004_zpsf31c7662.jpg
Daar zit hij bij Gijs ook.
Zoals ik zelf al zei, ik kan ook opnemen op de radio, some how is dat toch altijd hoe ik op neem. :eusa_think:
Heeft niets te maken met oom agent maar gewoon met gemakzucht.
Mooie meters en nice ingebouwd. Denk dat het een voorbeeldfoto voor mij zal worden ;D
Voorste remschijven van de T5 vervangen. De rechter was krom doordat deze door de vorige eigenaar (cq. de door hem ingehuurde monteur) verkeerd was gemonteerd. Het kleine boutje om de schijf te fixeren had men in de naaf laten zitten en daar de remschijf overheen gezet. Dat is weliswaar vrij snel weer gecorrigeerd, maar de remschijf was toen al krom getrokken.
Tussen de linker remschijf en de wielnaaf bleek een heel klein kiezelsteentje te zitten. Dat draagt ook niet direct bij tot een soepel remgedrag. Je vraagt je toch af hoe je zoiets voor elkaar krijgt hè ;D
Enfin, beide schijven vervangen door de schijven die ik nog had liggen van mijn R, die ik een tijdje geleden heb vervangen door grotere remmen en klauwen. De T5 remt nu weer zoals het hoort. :D
Goed bezig geweest weer. Ik heb vandaag ook wat extra lichamelijke arbeid verricht om de kilo's vleesch van gisteren wat te verbranden.
Citaat van: StefanCJ op 09-11-2014 20:23:19
Goed bezig geweest weer. Ik heb vandaag ook wat extra lichamelijke arbeid verricht om de kilo's vleesch van gisteren wat te verbranden.
Daarvoor moet je bijna de hele dag topsport bedreven hebben ;D
Gisteren de auto bij Mesman neergezet vanwege het al langer durende 'hikprobleem': http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72984.msg1548357.html#msg1548357
Hopelijk vandaag eindelijk een oplossing, want het begon zo langzamerhand erg storend te worden.
Heb jij zelf die installatie er in laten zetten? Nee toch?
Jawel.
Had ik dan eigenlijk moeten weten; heb de R notabene met je opgehaald...
Het is je vergeven ;D
Citaat van: KIM op 11-11-2014 11:21:58
Had ik dan eigenlijk moeten weten; heb de R notabene met je opgehaald...
Oei, oud(er) worden... zo begint het... :evil:
Citaat van: Ludo op 11-11-2014 12:49:08
Citaat van: KIM op 11-11-2014 11:21:58
Had ik dan eigenlijk moeten weten; heb de R notabene met je opgehaald...
Oei, oud(er) worden... zo begint het... :evil:
Citaat van: Marc O. op 11-11-2014 12:03:43
Het is je vergeven ;D
Ook het milder worden hoort daarbij... ;D
Jij kent het hè leeftijdgenoot? :-*
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 11-11-2014 18:28:37
Citaat van: Ludo op 11-11-2014 12:49:08
Citaat van: KIM op 11-11-2014 11:21:58
Had ik dan eigenlijk moeten weten; heb de R notabene met je opgehaald...
Oei, oud(er) worden... zo begint het... :evil:
Citaat van: Marc O. op 11-11-2014 12:03:43
Het is je vergeven ;D
Ook het milder worden hoort daarbij... ;D
Citaat van: KIM op 11-11-2014 18:33:23
Jij kent het hè leeftijdgenoot? :-*
:P :-* ;D
Update: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72984.msg1551631.html#msg1551631
Ja, ik word echt milder. Gisteren stak er een oud vrouwtje voor me over en ze heeft de overkant gehaald. Ik heb gewoon m'n 500 bonuspunten laten schieten. :angel:
je was je bril vergeten zeker ;D
Je begint een mietje te worden ;D
We zullen je in januari wel even heropvoeden :P
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 11-11-2014 20:49:06
Ja, ik word echt milder. Gisteren stak er een oud vrouwtje voor me over en ze heeft de overkant gehaald. Ik heb gewoon m'n 500 bonuspunten laten schiet. :angel:
Laten schiet? Hoort dat ook bij ouder worden? :P
Lullig hoor. Gewoon een paar letters weghalen zodat het lijkt dat ik een ausländer ben. :eusa_shifty:
Lullig hoor, gewoon je post aanpassen zodat het lijkt alsof ik iets schrijf wat niet waar is, BBSchalkwijk :evil:
:-*
Citaat van: Taranis op 11-11-2014 20:57:24
Lullig hoor, gewoon je post aanpassen zodat het lijkt alsof ik iets schrijf wat niet waar is, BBSchalkwijk :evil:
:-*
Oho, klerelijer dat je er bent. :'(
Ik ook van jou hoor :-*
Get a room, you two ;D
;D
Citaat van: Taranis op 11-11-2014 20:57:24
Lullig hoor, gewoon je post aanpassen zodat het lijkt alsof ik iets schrijf wat niet waar is, BBSchalkwijk :evil:
:-*
;D ;D
;D ;D ;D
;D ;D ;D
Zo, de T5 is probleemloos door de APK gekomen vandaag :D
Al wat meer bekend over de R en het lpg probleem?
Nope, afgelopen weekend geen tijd gehad om naar de kabelboom en connectoren te kijken. Dat wil ik a.s. zaterdag eens gaan doen. Afgelopen 2 dagen (droge lucht, geen condens in en op de auto) trouwens geen hikken gehad, dus ik vermoed echt dat er ergens een blank stuk kabel tegen het blok of carrosserie ligt te schuren. Door condens wordt er makkelijker contact gemaakt en krijg je die hikken; droge lucht is geen contact is geen hikken.
Zit er over te denken om met een plantenspuit wat stukken kabel nat te spuiten terwijl de motor draait. Hopelijk kan ik op die manier achterhalen waar de veroorzaker zit.
Denk dat ik de R maar ga slopen, hij blijft voor nare verrassingen zorgen. Sinds dit weekend zeikt de olie door het blok heen. Van 1/4e peilstok tot MIN in 1 dag met een ritje van ruim 100km. Flinke plek ook op de oprit. Nou is het blok altijd wel goed vettig geweest aan de onderkant, maar nu loopt het bijna letterlijk de spuigaten uit. Vanmiddag de auto bij de garage parkeren. Ben benieuwd, hopelijk blijkt het een kleinigheidje te zijn.
jaaaa demonteren ;D
Waarschijnlijk krukas keerring die er nu helemaal uit ligt.
Citaat van: Marc O. op 01-12-2014 09:14:45
Denk dat ik de R maar ga slopen, hij blijft voor nare verrassingen zorgen. Sinds dit weekend zeikt de olie door het blok heen. Van 1/4e peilstok tot MIN in 1 dag met een ritje van ruim 100km. Flinke plek ook op de oprit. Nou is het blok altijd wel goed vettig geweest aan de onderkant, maar nu loopt het bijna letterlijk de spuigaten uit. Vanmiddag de auto bij de garage parkeren. Ben benieuwd, hopelijk blijkt het een kleinigheidje te zijn.
Das wel flink verbruik. Maar om hem nou gelijk te slopen ;)? Hopelijk valt het inderdaad mee en roffel je dalijk weer lekker rond.
Jammer maar helaas. Er zitten een hoop mooie onderdelen op, daar kan ik vast mensen blij mee maken. Zaterdag ga ik beginnen met demonteren.
Citaat van: Marc O. op 01-12-2014 09:14:45
Denk dat ik de R maar ga slopen, hij blijft voor nare verrassingen zorgen. Sinds dit weekend zeikt de olie door het blok heen. Van 1/4e peilstok tot MIN in 1 dag met een ritje van ruim 100km. Flinke plek ook op de oprit. Nou is het blok altijd wel goed vettig geweest aan de onderkant, maar nu loopt het bijna letterlijk de spuigaten uit. Vanmiddag de auto bij de garage parkeren. Ben benieuwd, hopelijk blijkt het een kleinigheidje te zijn.
Olie hoort toch ook door het blok te zeiken? :eusa_shifty:
Ja, wel dóór het blok, maar niet door een scheur naar buiten toe :-[
Ik neem een optie op de stoelen en de deurpanelen :eusa_dance:
Moet je bij Stefan zijn, Bouke.
Weet maar hij leest mee ;)
App al gelezen ook Bouke, staat genoteerd.
toch jammer dat hij het veld moet ruimen Marc.. maar een kapot blok doe je gewoon niets aan..
Pff... ben er effe klaar mee hoor. Zoals het er nu uitziet blijft de T5 wel gewoon. 'Grappige' is dat de garage bij de APK had opgemerkt dat die ook wat olie lekte. Ze zagen zo snel niet waar vandaan....
Mooi balen Marc, Ik had het op de App al gelezen.
een aantal zaken kan je op de grijze zetten zoals remmen en heldere koplampen.
In de grijze zit al het goede interieur(donker ;D )
Waarom slopen en niet gewoon voor een paar honderd euro een ander blok erin lepelen? Je hebt er genoeg in geïnvesteerd...
Wel zonde. Ik vond het ding altijd mega-netjes lopen.
En waarom niet een ander blok? En ik dacht dat hier altijd gezegd werd dat de 2.3 niet scheurde? :eusa_doh:
Wat zou de oorzaak kunnen zijn van die scheur?
Als de rest nog goed is zou ik er ook een ander blok in hangen...
Citaat van: henry classic v70 op 01-12-2014 20:04:06
Wat zou de oorzaak kunnen zijn van die scheur?
Als de rest nog goed is zou ik er ook een ander blok in hangen...
Marc stampt altijd het gas onderin , warm of koud dus tja dan .... :eusa_whistle:
Wat Sander ook zegt, de lampen en remmen gaan over naar de T5. Voor de rest zullen er best gegadigden zijn. Is veel aan vernieuwd de afgelopen periode. Maar had zelf geen zin in zo'n grote klus en laten doen was economisch niet interessant.
Citaat van: Bouke op 01-12-2014 20:09:38
Citaat van: henry classic v70 op 01-12-2014 20:04:06
Wat zou de oorzaak kunnen zijn van die scheur?
Als de rest nog goed is zou ik er ook een ander blok in hangen...
Marc stampt altijd het gas onderin , warm of koud dus tja dan .... :eusa_whistle:
Ech nie :eusa_snooty:
Wat trouwens ook meespeelt is dat we met ons kantoor recent zijn verhuisd naar het centrum van Eindhoven, waardoor ik met de trein een uur minder reistijd heb per dag. En de trein wordt volledig vergoed door mijn werkgever.
Huh? Het lijkt of ik wat mis...
Waar is het blok dan gescheurd? :(
Geen idee, ik ga morgen nog even kijken. Auto staat nog bij de garage.
Zonde Marc
Heb de T5 het weekend nog op de oprit zien staan op weg naar de friettent met mn broer. Ga je het gas over laten bouwen naar de T5?
Nee, da's met de kilometers die die maakt niet echt interessant. Bovendien heeft die T5 vaste klepstoters, dus voor LPG weer wat minder ideaal.
Ik ben wel heel benieuwd naar die scheur. :o
Jammer hoor, ik had nog wel een mooie R-bumper en achterbumper voor je :azn:
is de blauwe ook al gedemonteerd dan ? ;D
Citaat van: Vulk op 02-12-2014 06:52:47
Ik ben wel heel benieuwd naar die scheur. :o
Die zit in zijn portemonnee :P
Citaat van: elianmars op 02-12-2014 10:00:52
Citaat van: Vulk op 02-12-2014 06:52:47
Ik ben wel heel benieuwd naar die scheur. :o
Die zit in zijn portemonnee :P
;D
Valt mee, als ik 'm had laten fixen dan wel.
Sorry guys:
(https://farm5.staticflickr.com/4315/36083352955_36d711e616_b.jpg) (https://flic.kr/p/WYyBH6)352300E6-9F15-4E82-A5FE-882E05E350F1_zpsbubs9wey (https://flic.kr/p/WYyBH6) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
;D :-*
Krukaskeering is wel stuk, maar die wordt gewoon gerepareerd :D
Pleister op de wond en gaan?
Hadden we hier te maken met een echte "Bouke"
...lul :evil:
Hehehe, beetje te doorzichtig heren :eusa_whistle:
...had je al een bod gedaan Arjen :evil:
Citaat van: henry classic v70 op 02-12-2014 18:42:21
...lul :evil:
;D
Ik herinnerde me een practical joke van jou en Arjen850, een paar jaar geleden. Leek me weer een goed moment voor een grap :D
hmm daar gaan mijn onderdelen..............Bedankt Marc ;D
:P ;D
Citaat van: Sbv op 02-12-2014 19:09:45
hmm daar gaan mijn onderdelen..............Bedankt Marc ;D
Hier nog eentje :P ;D
... en ik kom ze nog kwijt.
;D ;D
Ja, kom maar op met die bumpers, Joost ;D
Citaat van: Marc O. op 02-12-2014 19:06:44
Citaat van: henry classic v70 op 02-12-2014 18:42:21
...lul :evil:
;D
Ik herinnerde me een practical joke van jou en Arjen850, een paar jaar geleden. Leek me weer een goed moment voor een grap :D
Haha, mooi toch :eusa_clap:
Dat was hectiek !! ;D
Het begin (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40243.msg1082894.html#msg1082894) kan ik niet meer vinden :-[
Citaat van: big ben op 02-12-2014 20:09:39
Dat was hectiek !! ;D
Het begin (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40243.msg1082894.html#msg1082894) kan ik niet meer vinden :-[
Snel gevonden Ben
........... waar is "de " grap dan, wel leuk om deze terug te lezen ;D
Om eerlijk te zijn weet ik zo niet meer welke grap dit was...
... haal wel vaker van die grappen uit :evil:
Dat was toch toen jij Arjen spatschermen of deuren aanbood. En Arjen ze in de verkoop zou doen.......
Edit: Marc excuses voor blog vervuiling :-[
Citaat van: big ben op 02-12-2014 20:19:44
Dat was toch toen jij Arjen spatschermen of deuren aanbood. En Arjen ze in de verkoop zou doen.......
Edit: Marc excuses voor blog vervuiling :-[
Ja dat was 'm hahaha, goed onthouden :eusa_clap:
Nou, de waggie is weer terug. Er waren meerdere keerringen lek. Weet nog niet welke allemaal, maar in ieder geval ook degene bij de verdeler. Dat verklaart hopelijk ook het gestotter bij koude motor. De verdeler is vervangen, morgen is de grote test en gaan we meemaken of het hikken/inhouden ook echt verleden tijd is.
Het zou fijn zijn als dit de reden voor het inhouden, Marc :eusa_pray:
Ik hoop het ook, was er onderhand wel een beetje klaar mee.
Hopelijk nu verlost van aantal problemen en dan op naar de 3 ton(en de rest)
Goed dat het weer is gefixt en nu weer genieten van de R :eusa_dance:
je vond de trein toch net zo leuk worden ??
Citaat van: Sbv op 04-12-2014 23:45:17
Hopelijk nu verlost van aantal problemen en dan op naar de 3 ton(en de rest)
Die drie ton heb ik een paar weken geleden al gehaald ;)
Citaat van: Bouke op 04-12-2014 23:56:38
Goed dat het weer is gefixt en nu weer genieten van de R :eusa_dance:
Gaat goed komen. Op korte termijn nog een keer de rest van de vacuumslangetjes vervangen en wellicht de tcv. Ik merk iedere keer dat de T5 toch wel een heel stuk soepeler is en meer vermogen lijkt te hebben. Zou ook turbo kunnen zijn (bij vol gas rookt ie lekker), maar van de vacuumslangetjes weet ik dat een deel nog nooit vervangen is.
Citaat van: maruska op 05-12-2014 00:44:37
je vond de trein toch net zo leuk worden ??
Brr, wat een verschrikking zeg. Heb er zelfs zo'n hekel aan dat vrouwlief me gisteren zelfs in Eindhoven heeft opgehaald ipv dat ik met de trein terug moest. :eusa_shifty:
Citaat van: Marc O. op 05-12-2014 07:05:43
Citaat van: maruska op 05-12-2014 00:44:37
je vond de trein toch net zo leuk worden ??
Brr, wat een verschrikking zeg. Heb er zelfs zo'n hekel aan dat vrouwlief me gisteren zelfs in Eindhoven heeft opgehaald ipv dat ik met de trein terug moest. :eusa_shifty:
Zo herkenbaar... ;D
Mooi dat het opgelost is Marc :). Roffelen maar weeR!
Citaat van: rogerV701998 op 05-12-2014 07:10:30
Citaat van: Marc O. op 05-12-2014 07:05:43
Citaat van: maruska op 05-12-2014 00:44:37
je vond de trein toch net zo leuk worden ??
Brr, wat een verschrikking zeg. Heb er zelfs zo'n hekel aan dat vrouwlief me gisteren zelfs in Eindhoven heeft opgehaald ipv dat ik met de trein terug moest. :eusa_shifty:
Zo herkenbaar... ;D
Zeker mega druk richting Eindhoven?
Hier valt het altijd wel mee. Ik reis al jaren met de trein, want volledig vergoed. Zeker vanuit waar ik nu woon is het goed te doen, 14 minuutjes, eigenlijk altijd zitplaats, en ik ben direct in centrum Den Haag.
Helaas wordt autorijden bij ons flink onaantrekkelijk gemaakt. Wij mogen niet standaard gebruik maken van onze parkeergarage, alleen incidenteel. Als ik m'n auto in Den Haag zou moeten gaan parkeren in een publieke garage moet ik minimaal twee keer zoveel gaan verdienen gezien de prijzen daar :P.
Inmiddels ook bericht van de garage wat er loos was (betreffende monteur was gisterenavond niet aanwezig toen ik de auto ophaalde). Er zijn twee nokkenaskeerringen vervangen alsmede de pakkingen van de olie aanvoer en -retour van de turbo. Dus (gelukkig) geen krukaskeerringen.
Beter zo dan dat andere nokkenaskeerring-slachtoffer op dit forum... kom je op zich weer goed weg :)
Gelukkig wist je al even dat je nokkenaskeerring eraan zat te komen :eusa_angel: :-*
Klopt, lag al een maandje op voorraad en was al betaald. Scheelt weer in de cash-out deze maand ;D
Citaat van: Marc O. op 04-12-2014 19:26:13
Nou, de waggie is weer terug. Er waren meerdere keerringen lek. Weet nog niet welke allemaal, maar in ieder geval ook degene bij de verdeler. Dat verklaart hopelijk ook het gestotter bij koude motor. De verdeler is vervangen, morgen is de grote test en gaan we meemaken of het hikken/inhouden ook echt verleden tijd is.
En ja, het stotteren lijkt definitief verleden tijd te zijn. Knap trouwens: Toen ik de wagen bij de garage had neergezet en de klachten had toegelicht (naast die olielekkage dus ook het hikken/stotteren) wees hij meteen naar de verdelerkap, zonder verder ook maar een seconde naar de auto te hebben gekeken. Hij bleek gelijk te hebben. :eusa_clap:
Citaat van: Marc O. op 09-12-2014 20:11:28
Citaat van: Marc O. op 04-12-2014 19:26:13
Nou, de waggie is weer terug. Er waren meerdere keerringen lek. Weet nog niet welke allemaal, maar in ieder geval ook degene bij de verdeler. Dat verklaart hopelijk ook het gestotter bij koude motor. De verdeler is vervangen, morgen is de grote test en gaan we meemaken of het hikken/inhouden ook echt verleden tijd is.
En ja, het stotteren lijkt definitief verleden tijd te zijn. Knap trouwens: Toen ik de wagen bij de garage had neergezet en de klachten had toegelicht (naast die olielekkage dus ook het hikken/stotteren) wees hij meteen naar de verdelerkap, zonder verder ook maar een seconde naar de auto te hebben gekeken. Hij bleek gelijk te hebben. :eusa_clap:
Dat is wel een beetje 'captain obvious' hoor marc... ;-)
Ik kom de volgende keer wel meteen naar jou, vriend ;D
Vandaag de T5 een leuke upgrade gegeven. Dankzij het sloopfestijn van Andre zijn Roetmobiel, kwam er een fraaie set heldere koplampen vrij.
Van:
(https://farm5.staticflickr.com/4296/36043289196_513311a711_c.jpg) (https://flic.kr/p/WV2h9C)6CB43F0E-DECC-42A2-B87B-11B27A2690B7_zpsjpszmdjz (https://flic.kr/p/WV2h9C) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Naar:
(https://farm5.staticflickr.com/4302/36043289106_ccedcf5cca_c.jpg) (https://flic.kr/p/WV2h85)E58B2851-71C6-47ED-AA3D-0A6F2BB9181C_zps8mn9vuh7 (https://flic.kr/p/WV2h85) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Nogmaals bedankt, André, we zijn er blij mee :D
Wat een paar lampen kunnen doen hè?
Auto knapt er serieus van op. :D
Smoelt idd veel beter zo :eusa_clap:
Mooi hoor Marc,veel frisser zo :eusa_dance:
Minstens 10jaar jonger ;)!
stuk opgeknapt zo
Zo...wat een verschil zeg! Mooi eindresultaat! :)
Als we m gaan slopen neem ik ze wel weer van jou over :P
;D
de blauwe gaat eerst als Marc een V70n gaat rijden :evil:
Euh... volgens mij heb jij de berichtjes op de app niet goed begrepen :P ;D
Maakt niet uit Sander; in beiden zitten heldere lampen...
Mooi dat Astrid er blij mee is ;D
Citaat van: Sbv op 08-03-2015 21:36:51
de blauwe gaat eerst als Marc een V70n gaat rijden :evil:
Dat duurt nog een tijdje, ik moet eerst alles gefikst hebben ;)
Citaat van: Taranis op 08-03-2015 21:53:16
Citaat van: Sbv op 08-03-2015 21:36:51
de blauwe gaat eerst als Marc een V70n gaat rijden :evil:
Dat duurt nog een tijdje, ik moet eerst alles gefikst hebben ;)
:-* ;D
Fijn dat er een stukje Roetmobiel verder leeft in jullie V, Marc! :)
Vandaag een paar (van de vele) deukjes uit de grijze T5 laten verwijderen bij de uitdeukdag. Was super gezellig en wat die heren uitdeukers doen is ware kunst :D Helaas zitten er nog steeds veel deukjes in de portieren, dus de verstandigste keuze is waarschijnlijk om daar nieuwe/andere voor te zoeken. Dat gaan we binnenkort dus maar eens doen.
Na de uitdeukmeeting nog even mee naar KIM gereden om bij hem de olie te verversen. In beide meegebrachte Shell 5 liter kannen bleek nog oude afgewerkte olie te zitten. Gevalletje volgende keer beter opletten wat ik van de plank haal. :eusa_wall: :eusa_wall: En de afgewerkte olie dus gewoon naar de milieustraat brengen i.p.v. terug op de plank zetten ;D.
Enfin, KIM had gelukkig nog een verse kan met dezelfde olie staan als die ik zelf ook nieuw had gehaald. Thnx voor het lenen daarvan, Kor! Het oliefilterhuis (de T5 heeft dat nieuwe cartridge type oliefilter) wilde helaas niet los, dus daar moet ik op korte termijn het juiste gereedschap voor halen zodat ik die alsnog kan wisselen.
De grijze T5 doet het verder prima, net als de blauwe R trouwens. Die laatste is onlangs geholpen aan wat lichte olie-incontinentie probleempjes, maar volgens mij is dat besmettelijk geweest. De T5 heeft er namelijk ook last van, en flink.
Marc ik heb zo'n dop om je filter los te draaien liggen :)
Ik binnenkort ook, denk ik :D ;) Lijkt me wel net zo handig om zo'n ding in huis te hebben, maar dank voor het aanbod ;)
Ik had gisteren Drdre op bezoek met zijn auto waarin ook zo'n ME7 T5 blok lag met dezelfde nattigheid.
Na goed schoonmaken en een rondje rijden kwam overduidelijk de olieretour van de turbo als boosdoener naar voren. Wellicht die eerst eens vervangen?
P.S. Je oliefilter staat nog hier...
Citaat van: KIM op 15-03-2015 09:51:40
Ik had gisteren Drdre op bezoek met zijn auto waarin ook zo'n ME7 T5 blok lag met dezelfde nattigheid.
Na goed schoonmaken en een rondje rijden kwam overduidelijk de olieretour van de turbo als boosdoener naar voren. Wellicht die eerst eens vervangen?
Lijkt me prima!
Citaat van: KIM op 15-03-2015 09:51:40
P.S. Je oliefilter staat nog hier...
Hell..... Over twee weken ruilen tegen 5 liter olie ;) ;D
Rij je nu zonder oliefilter dan? ;D
Ja, moet toch kunnen voor twee weekjes? :P ;D
Ik denk het wel, de oude olie zeikt er toch uit. Toch? :angel:
;D
Ach ja, ik had al zo'n gevoel dat er iets niet goed ging. Vandaar ook die opgestoken middelvingers van mensen die me inhaalden. Oh nee, ik reed een T5, dan word je niet ingehaald :eusa_doh: ;D
De R had al een paar weken last van een rammeltje, ergens vanuit de achterkant van de auto. Niet teveel aandacht aan besteed. Gevoelsmatig kwam het van de achterklep. Sinds dit weekend rammelt ie echter een stuk heftiger, en het bleek niet van de klep te komen.
Net effe snel de auto op de krik gezet, en wat bleek:
(https://farm5.staticflickr.com/4323/35274908263_b9625de1d1_c.jpg) (https://flic.kr/p/VK88gv)11B65018-15F8-4472-8CF3-A0F66C1131C3_zpsnlgssalo (https://flic.kr/p/VK88gv) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Rubber doormidden :(
Tijd voor een achterasrevisie. Is een 'leuk' klusje...
Kan nooit erger zijn dan bij een XC70 N...
Lijstje met onderdelen ligt in je mail. :D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-03-2015 19:59:51
Lijstje met onderdelen ligt in je mail. :D
Dat is snel :D
Citaat van: Marc O. op 23-03-2015 20:07:23
Citaat van: Marc O. op 23-03-2015 20:01:47
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-03-2015 19:59:51
Lijstje met onderdelen ligt in je mail. :D
Dat is snel :D
Pfff....wat een bedragen zeg :(
Het is wel een dankbaar klusje hoor ;D
Waar hebben we het origineel over qua prijzen?
Bijna 400 Euro voor de onderdelen.
Citaat van: Marc O. op 23-03-2015 20:19:59
Bijna 400 Euro voor de onderdelen.
:eusa_snooty:
Ook ff je lagers doen man. Dan hoor je er pas bij. ;D ;D
670 eurootjes, da's bijna voor niks man. (Dat laatste met braboaccent. 8))
Citaat van: Marc O. op 23-03-2015 20:19:59
Bijna 400 Euro voor de onderdelen.
Plus best wat werk en uitlijnen.
Maar het resultaat is wel zeer fijn!
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-03-2015 20:26:40
Citaat van: Marc O. op 23-03-2015 20:19:59
Bijna 400 Euro voor de onderdelen.
:eusa_snooty:
Ook ff je lagers doen man. Dan hoor je er pas bij. ;D ;D
670 eurootjes, da's bijna voor niks man. (Dat laatste met braboaccent. 8))
Haha 'dan hoor je er pas bij' ;D
Citaat van: Marc O. op 23-03-2015 20:19:59
Bijna 400 Euro voor de onderdelen.
Met een beetje zoeken op ebay toch aardig wat van af te snoepen.
Houdt wel de betere merken aan als lemforder en febi etc.
bijv:
http://www.ebay.de/itm/Lager-fur-Querlenker-VOLVO-FEBI-30944-/111618064648?pt=DE_Autoteile&hash=item19fcf48108
Ik heb de mijne 4mnd geleden ook aangepakt. En daar krijg je een heel fijn rijdende auto weer voor terug. Maar het is idd wel wat werk.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-03-2015 20:26:40
Citaat van: Marc O. op 23-03-2015 20:19:59
Bijna 400 Euro voor de onderdelen.
:eusa_snooty:
Ook ff je lagers doen man. Dan hoor je er pas bij. ;D ;D
670 eurootjes, da's bijna voor niks man. (Dat laatste met braboaccent. 8))
Dat hoor ik je maandag dan wel écht in het Brabants zeggen. Jonguh ;D
Gezellie... ;D
Citaat van: Marc O. op 23-03-2015 20:19:59
Bijna 400 Euro voor de onderdelen.
't Is zelfs nog wat duurder uitgevallen: €455 voor alle rubbers incl. nieuwe bouten, moertjes en ringetjes. Gisteren besteld bij onze hofleverancier in Goes, maandag de overdracht via forumtransportje met aansluitend diner :D
en dan het leukste nog de montage. ;D
Jij hebt er toch een mooi tooltje voor, San?
Citaat van: elianmars op 25-03-2015 15:30:56
Jij hebt er toch een mooi tooltje voor, San?
ja ;D
Citaat van: Bouke op 25-03-2015 17:06:51
Citaat van: elianmars op 25-03-2015 15:30:56
Jij hebt er toch een mooi tooltje voor, San?
ja ;D
Ik geloof dat dat tooltje rijk vertegenwoordigd is in de klus- cq whatsappgroep ;D
yep, wil ik maandag wel meenemen met eventueel een achteras waar oude rubbers al uit zijn.
Thnx San, top aanbod :D Nog even kijken hoe we dat gaan doen qua locatie en datum. Zou mooi zijn als het bij Kor kan i.v.m. brug. Hij heeft ook nog een as liggen en heeft het tooltje ook. Laat ik je i.i.g. bijtijds weten.
Citaat van: Marc O. op 25-03-2015 18:45:25
Ik geloof dat dat tooltje rijk vertegenwoordigd is in de klus- cq whatsappgroep ;D
Dat is toch dat tooltje die je beter bij het oud ijzer kan flikkeren omdat het niets waard is en krom trekt e.d. Of de holspieën (als borging) van breken ? Juist daarom heb ik van de week opdracht gegeven om er eentje na te bouwen van wel echt staal, ook dikker uitgevoerd en een zodanige constructie dat het niet kan breken of krom kan trekken...
het is originele Volvo tool. Voor 1 of 2 maal gebruik werkt het bij mij prima maar heel degelijk is het niet
Geen idee Dirk. Drie personen hebben het, en hebben het nog steeds.
Ik heb hem ook. Splinternieuw, nooit gebruikt. :D
Citaat van: Sbv op 25-03-2015 19:21:29
het is originele Volvo tool. Voor 1 of 2 maal gebruik werkt het bij mij prima maar heel degelijk is het niet
Precies, heb ik hier ook en bij de eerste keer gebruik ging het meteen al goed mis.... de U die om de as heenkomt boog gelijk al open, door een constructiebedrij met 21 ton (!!) weer in model laten zetten en bij de tweede keer gebruik braken de holspieën die in de messing geleideringen zitten (waar dus ook de kracht op komt te staan).
Daarna het kreng aan de kant gegooid en met een brander het rubber er half uitgestookt, rest uitgeboord.... Volvotooltje meteen weggebracht naar hetzelfde constructiebedrijf om na te laten maken, maar nu zoals ik het wil en wat wel werkt. Krijg morgen de prijs door van het geheel.
Overigens boort Kornelis de rubbers ook uit, voor zover ik weet....
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-03-2015 19:24:05
Ik heb hem ook. Splinternieuw, nooit gebruikt. :D
Gooi maar meteen bij het oud ijzer neer, want is echt helemaal niets waard !
Citaat van: Dirk342 op 25-03-2015 19:29:05
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-03-2015 19:24:05
Ik heb hem ook. Splinternieuw, nooit gebruikt. :D
Gooi maar meteen bij het oud ijzer neer, want is echt helemaal niets waard !
:'( Hij is zo mooi... ;D
Kor heeft idd mijn rubbers toen helemaal uitgeboord. Als je de prijs van de tool ziet, dan lijkt het wel in verhouding. Wat kan je tenslotte voor 14 euro verwachten? :eusa_whistle:
Ik heb er in alle haast ook een zelf in elkaar gelast en dat werkt eigenlijk prima. Draadstang gepakt. Voetje eraan die je tegen de as zet en een U vorm die om de kogel heen komt. Ding staat wel naar krom altijd maar gaat erg goed.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-03-2015 19:59:13
Als je de prijs van de tool ziet, dan lijkt het wel in verhouding. Wat kan je tenslotte voor 14 euro verwachten? :eusa_whistle:
Ik heb er beduidend meer voor betaald en daarom waren mijn verwachtingen ook hoger denk ik, maar ik snap niet dat Volvo zo'n stuk misbksel levert als gereedschap zijnde.... ???
Citaat van: Dirk342 op 25-03-2015 19:20:38
Dat is toch dat tooltje die je beter bij het oud ijzer kan flikkeren omdat het niets waard is en krom trekt e.d. Of de holspieën (als borging) van breken ? Juist daarom heb ik van de week opdracht gegeven om er eentje na te bouwen van wel echt staal, ook dikker uitgevoerd en een zodanige constructie dat het niet kan breken of krom kan trekken...
Och de mijne is wel enigszins krom, maar hij heeft inmiddels al drie assen overleefd, daarom ook:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-03-2015 19:24:05
Ik heb hem ook. Splinternieuw, nooit gebruikt. :D
Die van Marc kan er ook nog wel bij en dan ruil ik m met die van Ewout: die doet er toch niets mee :P
Citaat van: Dirk342 op 25-03-2015 19:28:24
Overigens boort Kornelis de rubbers ook uit, voor zover ik weet....
Alleen bij de eerste as heb ik dat gedaan, de tweede en derde niet meer.
Veel te veel werk en kost me veel te veel boortjes.
Citaat van: KIM op 29-03-2015 13:56:27
Citaat van: Dirk342 op 25-03-2015 19:28:24
Overigens boort Kornelis de rubbers ook uit, voor zover ik weet....
Alleen bij de eerste as heb ik dat gedaan, de tweede en derde niet meer.
Veel te veel werk en kost me veel te veel boortjes.
Breken ze dan?
Rubber kunnen ze toch wel aan?
Mijne ook iedere keer voorgeboord en dan komt het best aardig los hoor.
Bij mij wel...
Daar hadden Ronny en ik absoluut geen last van... Maar wij hebben het rubber grotendeels eruit gebrand en toen met een M8 boor de rest los geboord.
Boortje bleef keurig heel en toen was het aardig te doen.
Citaat van: KIM op 29-03-2015 13:55:04
Citaat van: Dirk342 op 25-03-2015 19:20:38
Dat is toch dat tooltje die je beter bij het oud ijzer kan flikkeren omdat het niets waard is en krom trekt e.d. Of de holspieën (als borging) van breken ? Juist daarom heb ik van de week opdracht gegeven om er eentje na te bouwen van wel echt staal, ook dikker uitgevoerd en een zodanige constructie dat het niet kan breken of krom kan trekken...
Och de mijne is wel enigszins krom, maar hij heeft inmiddels al drie assen overleefd, daarom ook:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-03-2015 19:24:05
Ik heb hem ook. Splinternieuw, nooit gebruikt. :D
Die van Marc kan er ook nog wel bij en dan ruil ik m met die van Ewout: die doet er toch niets mee :P
Hahahaha, ik heb al een prijsindicatie binnen van dat constructiebedrijf voor een wel werkende pers en eentje die niet meer kromt KAN trekken ;D
Stevige klus op het programma vandaag: Vervangen van de achterasrubbers :)
Succes. En geniet van de lange bochten straks.
Van de week de laatste actie uitgevoerd met mijn tooltje op mij oude achteras: Een ware krachttraining want een kromme schroefspindel draait zelf al niet soepel, laat staan met zo'n rubber eraan.
Het bleek dat het tooltje niet meer geschikt was om een nieuw rubber er in te drukken.
Gelukkig dat Sbv er nog een had en zo aardig was om m hier af te leveren.
Omdat ook de rubber lapjes achter de ankerplaten niet op tijd binnen zouden zijn, ga ik de klus wat anders aanpakken vandaag: Rubbers vervangen (deels) onder de auto.
Is goed te doen, neem wel een fatsoenlijke boormachine en goede metaalboor 8 mm ! Asbout en plaat losschroeven, met koevoet as van de spindel afdrukken dan heb je ruimte zat. Rubber zo ver mogelijk doorboren en de boor af en toe van voor naar achteren bewegen om ruimte te krijgen. Wat heen en weer rossen met een goede moker en dan met een waterpomtang die wat kan hebben, tik je 'm er zo uit.
As ligt er inmiddels onderuit. De oude 'oren' moeten we er nog uit halen, en dan gaan we verder met nieuwe rubbers monteren en de as er weer onder zetten.
Nieuwe oren zitten er in. Viel niet tegen.
De boosdoener:
(https://farm5.staticflickr.com/4321/35243205224_211cc4a817_c.jpg) (https://flic.kr/p/VGjD4o)9DAE5375-4F34-42B3-93CF-C0B8020C811F_zpse4nyswlq (https://flic.kr/p/VGjD4o) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Die heb je mooi kaal gekegen :eusa_clap:
Lekker opgeschoten bij garage KIM :eusa_clap:
Klaar, testritje gedaan, rammel weg :D
Mooi werk weer.
Nu op zoek naar een nieuw rammeltje ;D ;D ;D omdat je de oude kwijt bent ?
En en hoe voelt het aan :D
Prima! Andere rammel heb ik al, waarschijnlijk stabi rubbers voorkant gaar ;D
Stabistokjes bedoel je toch? Dat is zo gedaan, mits ze los willen en anders flexen ;D
Die zijn vorig jaar vervangen, dus ik geloof niet dat het daar vandaan komt.
Zou het de ervaring zijn geweest waardoor het relatief gemakkelijk ging?
In ieder geval had ik op een hele dag gerekend en waren we met een halve dag klaar.
Wat scheelt ten opzichte van de vorige keer is dat we remleidingen, klauwen, wiellagers, handremkabels en ABS sensoren nu niet los hebben gehaald.
Veel plezier ermee!
Citaat van: KIM op 18-04-2015 19:19:39
Veel plezier ermee!
Dat gaat zeker lukken. Niet alleen de rammel is weg, maar de koersvastheid is ook veel beter. Niet alleen in bochten maar ook op rechte stukken snelweg. Voorheen was ik eigenlijk altijd wel een beetje aan het bijsturen, maar dat hoeft nu dus niet meer. Dik tevreden dus! :D
Mooi dat het zo vlot gelukt is. Nu nog uitlijnen!
Yep, komende week even langs de garage rijden om uit te lijnen en mijn banden te laten balanceren.
Misschien toch eerst even kijken waar die rammel van vandoor komt? Straks kan je twee keer gaan uitlijnen.
Ik laat alleen achter uitlijnen. De voorkant is een half jaartje geleden gedaan.
Ze zullen toch zowel achter als voor gaan doen hoor...
Dat lijkt mij wel :eusa_shifty:
Citaat van: Marc O. op 18-04-2015 20:13:54
Ik laat alleen achter uitlijnen. De voorkant is een half jaartje geleden gedaan.
Lijkt me een verkeerde manier om uit te lijnen, zoals ook al gezegd word.... Altijd achteraan beginnen bij een 4p uitlijning. Als ze meteen aan de vooras willen gaan stellen, meteen de brug afrijden en daar nooit meer komen want dan weten ze niet waar ze mee bezig zijn.....
Oh, laten we het dan op mijn eigen onwetendheid houden. Dacht dat het gewoon mogelijk was om alleen achter te doen omdat voor pas is gedaan. No worries :D
Citaat van: Marc O. op 19-04-2015 09:16:00
Oh, laten we het dan op mijn eigen onwetendheid houden. Dacht dat het gewoon mogelijk was om alleen achter te doen omdat voor pas is gedaan. No worries :D
Doen we ;D
Citaat van: Dirk342 op 19-04-2015 08:45:10
Citaat van: Marc O. op 18-04-2015 20:13:54
Ik laat alleen achter uitlijnen. De voorkant is een half jaartje geleden gedaan.
Lijkt me een verkeerde manier om uit te lijnen, zoals ook al gezegd word.... Altijd achteraan beginnen bij een 4p uitlijning. Als ze meteen aan de vooras willen gaan stellen, meteen de brug afrijden en daar nooit meer komen want dan weten ze niet waar ze mee bezig zijn.....
Niet helemaal waar natuurlijk..
Achteras kan goed staan en dan hoeft alleen voor afgesteld te worden
Dat zou wel een hele knappe montage zijn dan....
Vandaag een ritje gemaakt over de Grossglockner in Oostenrijk, alwaar we afgelopen week op vakantie zijn geweest. Die weg was vandaag ook pas weer geopend en omdat mijn eigen auto op zomerbanden staat hebben we de auto van Ivo mogen lenen.
Hierbij alvast een filmpje. Zal er later nog wat foto's bij zetten.
https://www.youtube.com/watch?v=YTBHMKnb21g
:o Je waant je daar nog in harte winter.
Zo, binnenkort maar eens een leuke update plaatsen hier :D
Citaat van: Marc O. op 19-05-2015 10:08:42
Zo, binnenkort maar eens een leuke update plaatsen hier :D
Ja hallo..... mag ik het niet zelf vertellen? ::)
Citaat van: elianmars op 19-05-2015 10:19:21
Citaat van: Marc O. op 19-05-2015 10:08:42
Zo, binnenkort maar eens een leuke update plaatsen hier :D
Ja hallo..... mag ik het niet zelf vertellen? ::)
;D ;D
Alvast gefeliciteerd. Denk dat de XC90 wel gaat bevallen.
(https://farm5.staticflickr.com/4315/35915098992_08b978eb99_c.jpg) (https://flic.kr/p/WHGgEG)274C9B38-944E-4EF4-B9B6-46482BCAFBAE_zps03lkpx1e (https://flic.kr/p/WHGgEG) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4312/35694436910_ffc8f2641b_c.jpg) (https://flic.kr/p/Wocjw3)1EA01A8C-8C6E-4560-A4E0-6A3D41C3991D_zpsngbhbjbs (https://flic.kr/p/Wocjw3) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4306/36043948436_c50d1764ec_c.jpg) (https://flic.kr/p/WV5E7Q)744C4997-A7FA-40C6-91B0-964D194A30E5_zpsclmtdhm1 (https://flic.kr/p/WV5E7Q) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4298/36043948006_a7bdc1a505_c.jpg) (https://flic.kr/p/WV5DZq)4802FF49-AADD-45A2-B0A5-F2617C82A33F_zpsmwfvwaed (https://flic.kr/p/WV5DZq) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Het is dus een 2007 V70 D5 AWD.
Alleen nog effe ophalen in .AT :D
So heeee! :o
:D
Ziet er zo op de foto's erg netjes uit!
Alvast heel veel plezier en veilige kilometers gewenst :D
Wat voor uitvoering is het? Hij lijkt op de mijne maar schuifdak en BLIS mist als ik het goed zie? :eusa_think:
Idd geen schuifdak en geen BLIS. Die eerste is wel jammer, BLIS boeit me niet zo.
Slijptol erin en je hebt een open dakkie, Marc :P
:-*
Zit trouwens wel een standkachel in en FourC. Die dempers zijn onlangs vervangen, evenals de automaat, de Haldex en beide xenon koplampen.
Waarom doet iemand zo'n auto dan weg?
Even er van uitgaande dat alles nieuw vervangen is door de dealer dan zit je alleen aan onderdelen al snel aan zo'n 10.000 euro. Je reinste kapitaalvernietiging zou je zeggen? :eusa_think:
Citaat van: Taranis op 19-05-2015 11:26:02
Waarom doet iemand zo'n auto dan weg?
Even er van uitgaande dat alles nieuw vervangen is door de dealer dan zit je alleen aan onderdelen al snel aan zo'n 10.000 euro. Je reinste kapitaalvernietiging zou je zeggen? :eusa_think:
Hij was er een beetje op uitgekeken, had ik begrepen. Kan natuurlijk ook zijn dat er nog andere 'dingen' aan zitten te komen, maar dat hoop ik dan door uitlezen en proefrijden te merken.
De R gaat de deur uit? :o
Proficiat met je aankoop! Fijne reiswagens 8)
Nee, de T5 gaat eruit.
Citaat van: Taranis op 19-05-2015 11:08:10
Ziet er zo op de foto's erg netjes uit!
Alvast heel veel plezier en veilige kilometers gewenst :D
Wat voor uitvoering is het? Hij lijkt op de mijne maar schuifdak en BLIS mist als ik het goed zie? :eusa_think:
Het heeft alle kenmerken van een Edition Sport in Nederland. MY07 met watchdial wijzerplaten
Mooi bak Marc! Lijkt er inderdaad strak uit te zien :). Veel plezier ermee.
Geweldig mooie V70 ! Veel geluk en plezier ermee !! 8)
Wow wat een sjiek ding! :D
Super man! :D ziet er op de foto's prachtig uit. Van harte gefeliciteerd met je aankoop.
Maak er ook vooral een mooie roadtrip van. Je bent in ieder geval in goed gezelschap.
Ewout
Thnx all! T.z.t. maar weer een wintermeet in Noorwegen organiseren om de awd uit te proberen :D
Citaat van: Marc O. op 19-05-2015 13:00:31
Thnx all! T.z.t. maar weer een wintermeet in Noorwegen organiseren om de awd uit te proberen :D
Heeeeeeeeeel goed plan. 8)
awd only dan wel. eens een mooie route zoeken die niet afgesloten is
Hier ook nog gefeliciteerd ziet er top uit en hij is al gepoetst door der Ivo 8)
donkere Pegs staan er erg mooi op denk ik zo
Oei, dat wordt straks een lastige keuze voor de VOMAC straks: zwart of wit? ;D
Gefeliciteerd met je aankoop; jammer dat ik dit keer niet mee kan om m te halen...
Mooi zwart is niet lelijk!
Gefeliciteerd!
Citaat van: Sbv op 19-05-2015 13:28:29
donkere Pegs staan er erg mooi op denk ik zo
Laat ik die nou nog onder de R hebben liggen (en vrouwlief wil ze er graag onderuit als zij er mee gaat rijden) :D
Citaat van: KIM op 19-05-2015 13:52:25
Oei, dat wordt straks een lastige keuze voor de VOMAC straks: zwart of wit? ;D
Gefeliciteerd met je aankoop; jammer dat ik dit keer niet mee kan om m te halen...
Tsja, zwart zie je natuurlijk wel beter in de sneeuw ;D
Jammer dat je idd niet meekunt deze keer!
heel mooi Marc! :eusa_clap: :eusa_clap:
ook via deze weg straks heel veel plezier ermee!
Mooie auto Marc ! Veel plezier ermee gewenst, maar dat gaat wel goedkomen met zo'n ding.
Knappe V70 zeg, mooie wagen.
Veel veilige km's met je nieuwe aanwinst, je houdt de R wel netjes toch?
Bekende regio Zell am see.
Van harte gefeliciteerd Marc! Echt een mooie auto! :)
roooooadtrip !
Mooie V, Marc. Veel plezierige en veilige kilometers gewenst!
Yeah de roadtrip gaat door :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
Jeetje .. jij ook al in zo'n nieuwerwetse N :o
Gefeliciteerd: ziet er gaaf uit!
Citaat van: Sbv op 20-05-2015 20:21:42
Yeah de roadtrip gaat door :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
:eusa_dance: :eusa_dance:
Citaat van: Marc O. op 20-05-2015 20:31:08
Citaat van: Sbv op 20-05-2015 20:21:42
Yeah de roadtrip gaat door :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
:eusa_dance: :eusa_dance:
Vooral doen in een weekend dat ik niet mee kan...... :eusa_snooty: :'(
;D ;D
Citaat van: elianmars op 20-05-2015 21:28:15
Citaat van: Marc O. op 20-05-2015 20:31:08
Citaat van: Sbv op 20-05-2015 20:21:42
Yeah de roadtrip gaat door :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
:eusa_dance: :eusa_dance:
Vooral doen in een weekend dat ik niet mee kan...... :eusa_snooty: :'(
;D ;D
Kwestie van prioriteiten, Mars :P ;D
Citaat van: Marc O. op 20-05-2015 21:32:38
Kwestie van prioriteiten, Mars :P ;D
Mijn gezin staat op 1, Marc :eusa_angel:
Lekker veel foto's maken, dan heb ik toch nog een beetje het gevoel dat ik bij ben ;D
Gaan we doen. De app zal ook wel niet stilstaan ;)
Citaat van: elianmars op 20-05-2015 21:28:15
Citaat van: Marc O. op 20-05-2015 20:31:08
Citaat van: Sbv op 20-05-2015 20:21:42
Yeah de roadtrip gaat door :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:
:eusa_dance: :eusa_dance:
Vooral doen in een weekend dat ik niet mee kan...... :eusa_snooty: :'(
;D ;D
geef dan aan wanneer je wel kan dan houden we er rekening mee ;D
Citaat van: Marc O. op 20-05-2015 21:40:28
Gaan we doen. De app zal ook wel niet stilstaan ;)
Nee, die gaat nu ook als een jekko... :o
Ik heb mijn telefoon al sinds vanmorgen op stil staan, anders kwam er van werken niks meer terecht.
Citaat van: elianmars op 20-05-2015 22:00:56
Citaat van: Marc O. op 20-05-2015 21:40:28
Gaan we doen. De app zal ook wel niet stilstaan ;)
Nee, die gaat nu ook als een jekko... :o
Ik moest om 17:00 aan de lader, want toen hadden jullie m'n batterij helemaal leeggetrokken met die appjes. ;D ;D
Vandaar dat je gisterenavond zo stil was ;D
;D ik ga het weekend wel met een enorm lang verlengsnoer lopen. :laugh:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 21-05-2015 07:21:26
;D ik ga het weekend wel met een enorm lang verlengsnoer lopen. :laugh:
of je gaat mee ;D
Ja dat kan ook , kom ik naar jou met het vliegtuig en pikken wij Mark ff op ;D ;D ;D
Bouke, anders via jou naar E naar Oostenrijk ;D
Ja idd! De anderen regelen het wel allemaal hoor! 8)
Citaat van: Claudia op 21-05-2015 08:26:57
Hoe laat pikt wie me op? :D
Dat doe ik wel, rijd wel even een stukje om ;)
Volvo meet @ Grossglockner komende zondag(24-05) dan maar
Citaat van: Claudia op 21-05-2015 07:50:18
Waarom moet Marc überhaupt mee? :azn:
Als jullie die auto voor me betalen, dan blijf ik wel lekker thuis ;D
Ai Marc, das echt een mooie zeg. Heel veel plezier en mooie kms gewenst met deze auto. Heel langzaam druppelen de 850 en V70 classic zo weg en wordt het allemaal vervangen:)
de hardcore 850 groep dan maar oprichten Arjen ? ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 21-05-2015 07:21:26
;D ik ga het weekend wel met een enorm lang verlengsnoer lopen. :laugh:
Ik ga dan denk ik roaming maar uitzetten ;D
Goede reis en veel plezier mannen!
Citaat van: maruska op 21-05-2015 07:46:53
Bouke, anders via jou naar E naar Oostenrijk ;D
Da's een heel logische route hoor. Dat heeft Ronald ook gewoon gedaan. :eusa_whistle:
Heeeeeel veeeeeel plezier morgen met z'n allen!!! Ik word zo dadelijk in m'n eigen nieuwe auto naar de kroeg in Oslo gereden (en terug ook), dus tegen de tijd dat ik er 'weer bij ben' zijn jullie al in Oostenrijk. 8)
Have fun in Oslo, E + M! :D
Veel plezier in Oslo E.
Zo, de roadtrip is bijna afgerond. Nu even bij mijn ouders om Thomas op te halen. De N heeft het geweldig goed gedaan! Nu eerst een hapje eten en dan naar huis. Morgen of later deze week een wat uitgebreidere update :D
Goed om te horen Marc. Misschien moeten we toch eens gaan uitwijken naar een forum waar wel over Nnen en NNen mag worden gesproken en info uitgewisseld. ;D
Mooie testrit in elk geval. Over vier weken ga ik ook testrijden.
Was een leuke trip Marc,tnx voor het uitzoeken van een volvo lekker ver weg ;D nou nog een fatsoenlijk karretje voor Astrid :angel: ver weg :eusa_whistle:
Citaat van: Bouke op 25-05-2015 19:38:57
Was een leuke trip Marc,tnx voor het uitzoeken van een volvo lekker ver weg ;D nou nog een fatsoenlijk karretje voor Astrid :angel: ver weg :eusa_whistle:
1) Astrid gaat mijn R rijden; dat ís een fatsoenlijk karretje
2) Ik heb nu al 2x een auto in het buitenland gehaald, dus nu is iemand anders aan de beurt
:P ;D ;)
Ja je hebt gelijk hoor , ik plaag je maar ;D
Welkom thuis en alvast veel plezier gewenst met de N. Al plannen om de auto te chippen of voldoet het standaard vermogen?
Sorry hoor Marc, maar ik heb AL m'n auto's uit het buitenland gehaald. Ik sla nu ff over. ;D
Het was een leuk weekend zo. Mooi dat de V70n bevalt jullie hebben er een mooie auto aan.
Citaat van: Bouke op 25-05-2015 20:11:26
Ja je hebt gelijk hoor , ik plaag je maar ;D
Ik weet het ;)
Citaat van: StefanCJ op 25-05-2015 20:20:25
Welkom thuis en alvast veel plezier gewenst met de N. Al plannen om de auto te chippen of voldoet het standaard vermogen?
Voorlopig even rijden zoals ie is en bekijken of ik überhaupt behoefte aan meer vermogen heb. Tijdens de rit door Duitsland heen zijn in ieder geval geen irritaties ontstaan door een evt. tekort aan vermogen. Hooguit zou er op hoge snelheid wat meer trekkracht voorhanden mogen zijn, maar ja.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-05-2015 20:58:02
Sorry hoor Marc, maar ik heb AL m'n auto's uit het buitenland gehaald. Ik sla nu ff over. ;D
Behalve die NN. Met andere woorden: Met jouw buitenlandervaring ben jij eigenlijk een prima aangewezen vrijwilliger ;)
Citaat van: Sbv op 25-05-2015 21:02:56
Het was een leuk weekend zo. Mooi dat de V70n bevalt jullie hebben er een mooie auto aan.
Thnx. Was super gezellig en heb in tijden niet zo gelachen. ;D
Ja we hebben heerlijk gelachen inderdaad.
Nah, dat was wat anders toch ? ;D
Vooral gisteren met het eten, bij iedereen biggelden de tranen over de wangen van het lachen. En daarna ging nog eens dunnetjes over in het appartement met wat lage tonen er bij ;D
Hier wat foto's van het vermaak van zondag op en naar de Grossklockner
Hier de aanwinst dumpen bij Ivo
(http://i1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/9529EB56-C11C-41ED-80DA-E78D48F30BDF_zpsgnpdruoi.jpg)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/38B15A81-B636-492C-B3B2-76CFE6F1D863_zpsndc7x6zj.jpg)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/E0FF16BC-F336-45A1-85EF-06E67EDB1C31_zpsw1437gnn.jpg)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/1A41D90E-C51D-403E-8F09-17D0E76C3FFC_zpsvekidq0z.jpg)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/D0130692-914F-4159-9E59-ABAC61D5C975_zpsxuctn6jm.jpg)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/A90E3D81-04D2-4EF2-ABD3-1F2CBE471582_zpsrdx72klh.jpg)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/6ACFB87D-DFB5-4AE3-B650-2F3CDFFCEA52_zpsep9nrrq5.jpg)
En weer op de terugweg ;D
(http://i1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/2072CB96-94C9-4608-BD99-4904AAD6C290_zpspdnjwcr0.jpg)
(http://i1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/CF7FC15E-17FE-419D-8E55-96CEBD1FFDC1_zpsafdgqjfb.jpg)
Het was druk dus veel harder ging het hier niet met al die klevers aan de voorkant.
De rest mag jij aanvullen Marc.
Bedankt Bouke. Welke 'rest'? :P ;D
Zal vanavond eens kijken of ik nog voldoende creativiteit over heb :D
Je vertelt er niet bij dat Sander met zijn XC60 de LBP niet kon bijhouden? :evil: ;D
ik meen te herinneren dat hij per direct wilde tunen ;D
overigens ook : Ivo, leuk je gesproken te hebben. gelukkig ben je niet zo gek als dat wij zijn :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Hier nog een foto van de eerste avond eten
(http://i1059.photobucket.com/albums/t431/boukeglastra/29C73380-0E3C-4DC2-81A9-C9BB888286F5_zps6fq2fe0t.jpg)
Citaat van: elianmars op 26-05-2015 07:54:13
Je vertelt er niet bij dat Sander met zijn XC60 de LBP niet kon bijhouden? :evil: ;D
inderdaad. Leuk die begrenzer die op 210 zit :-[ . Daarbij heb ik maar 205 pk in de XC60 en de LBP er 265 heeft. Gewicht redelijk gelijk.
Tunen gaat nog wel komen denk ik zo
gewicht gelijk ? ik weeg samen met bouke toch wel ietsje wat meer dan jij ;D
(behalve na die meat unlimited schotel) :angel:
Citaat van: Sbv op 26-05-2015 08:54:33
Citaat van: elianmars op 26-05-2015 07:54:13
Je vertelt er niet bij dat Sander met zijn XC60 de LBP niet kon bijhouden? :evil: ;D
inderdaad. Leuk die begrenzer die op 210 zit :-[ . Daarbij heb ik maar 205 pk in de XC60 en de LBP er 265 heeft. Gewicht redelijk gelijk.
Tunen gaat nog wel komen denk ik zo
Diesel pk's (en hogere Nm"s) tellen zwaarder dan benzine pk's :P
Citaat van: maruska op 26-05-2015 09:01:43
gewicht gelijk ? ik weeg samen met bouke toch wel ietsje wat meer dan jij ;D
(behalve na die meat unlimited schotel) :angel:
;D
dank je Mars.... ik zal aan je denken de volgende keer ;D
;D ;D
Vandaag de N verder onderhanden genomen. Motorkap en voorste spatborden gekleid, daarna gepolijst met Monello Mezzo, daarna Finale. Vervolgens 2x Poorboys Black Hole, daarna Poorboys EX-P Sealant en tot slot 3x een waxlaag met Poorboys Liquid Natty's Blue. :D
Wat een ontzettend dankbare poetskleur is dat zwart zeg :eusa_dance:
Nu moe. Morgen de rest van de auto doen. ;D
Ik zou toch eens kijken of je geen koorts hebt, Marc. Jij poetsen?? :o
Het voelt wel als koorts ja, maar dat kan ook door de zon komen ;D
Goed bezig Marc 8) maaruh pics or it didn't ..... ;D
Sorry Bouk, geen pics gemaakt. Zou ook geen zin hebben gehad. Hij blinkt nu zó dat alle foto's mislukt zouden zijn :P 8)
Citaat van: Marc O. op 06-06-2015 20:36:22
Sorry Bouk, geen pics gemaakt. Zou ook geen zin hebben gehad. Hij blinkt nu zó dat alle foto's mislukt zouden zijn :P 8)
Kan bevestigen dat het echt blinkt 😎.
Vanmiddag ff bij Marc gaan kijken, kwam erlangs en zag dat hij druk aan het poetsen was.
Mooie auto Marc, veel plezier ermee.
Marc jonguh gaat het wel goed met je ?
teveel berglucht gehad recent ;D
Ja, denk dat het dat is, Sander. Maar wel vreemd dan dat jij er geen last van hebt. We hebben toch wel min of meer dezelfde berglucht geïnhaleerd ;D
Citaat van: Justin _850T5 op 06-06-2015 20:51:51
Citaat van: Marc O. op 06-06-2015 20:36:22
Sorry Bouk, geen pics gemaakt. Zou ook geen zin hebben gehad. Hij blinkt nu zó dat alle foto's mislukt zouden zijn :P 8)
Kan bevestigen dat het echt blinkt 😎.
Vanmiddag ff bij Marc gaan kijken, kwam erlangs en zag dat hij druk aan het poetsen was.
Mooie auto Marc, veel plezier ermee.
Thnx, was weer gezellig :D
Citaat van: Marc O. op 06-06-2015 21:04:09
Ja, denk dat het dat is, Sander. Maar wel vreemd dan dat jij er geen last van hebt. We hebben toch wel min of meer dezelfde berglucht geïnhaleerd ;D
eh jij was een maand eerder er ook al derhalve het verschil ;D ;D
Ah ja, dubbele dosis, dat zal het verschil zijn ;D
Citaat van: Marc O. op 06-06-2015 21:05:58
Citaat van: Justin _850T5 op 06-06-2015 20:51:51
Citaat van: Marc O. op 06-06-2015 20:36:22
Sorry Bouk, geen pics gemaakt. Zou ook geen zin hebben gehad. Hij blinkt nu zó dat alle foto's mislukt zouden zijn :P 8)
Kan bevestigen dat het echt blinkt 😎.
Vanmiddag ff bij Marc gaan kijken, kwam erlangs en zag dat hij druk aan het poetsen was.
Mooie auto Marc, veel plezier ermee.
Thnx, was weer gezellig :D
Was zeker ff gezellig 😀.
Volgende keer maar weer eens doen als er niet gewerkt hoeft te worden...
Ik dacht trouwens dat Ivo de wagen een tijdje terug al had gepoetst?
Als je je verveelt, mag je mijn wagen ook wel poetsen hoor. Is hoognodig. Na het spuitwerk is-ie hier en daar gepolijst en daar zijn nu hologrammen te zien.
Ik heb tot nu toe nog geen zin gehad om er mee aan de gang te gaan :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 06-06-2015 23:35:15
Ik dacht trouwens dat Ivo de wagen een tijdje terug al had gepoetst?
Klopt, maar dat is inmiddels alweer ruim een maand geleden en de terugreis door Duitsland heeft nogal wat vliegenlijken achtergelaten. En ik vind een flinke poetsbeurt altijd wel een goede manier om te ontdekken wat de staat van de lak nu echt is.
Citaat van: elianmars op 06-06-2015 23:35:15
Als je je verveelt, mag je mijn wagen ook wel poetsen hoor. Is hoognodig. Na het spuitwerk is-ie hier en daar gepolijst en daar zijn nu hologrammen te zien.
Ik heb tot nu toe nog geen zin gehad om er mee aan de gang te gaan :eusa_shifty:
Kom maar een keer langs ;)
Wit is ook een heel erg dankbare kleur :eusa_whistle:
:P ;D
Zwart ook hoor ...
Citaat van: Marc O. op 06-06-2015 23:55:15
Citaat van: elianmars op 06-06-2015 23:35:15
Ik dacht trouwens dat Ivo de wagen een tijdje terug al had gepoetst?
Klopt, maar dat is inmiddels alweer ruim een maand geleden
Je bent echt ziek :-X
Sbv demonstreerde donderdagavond dat een zelfreinigende auto er na een maand of 5 ook nog steeds best acceptabel uit ziet :D
:-* :-* ;D
Hee Broabje,
Wanneer komen nou eens de echte foto's hier in je blog. Details wil ik zien. Of wacht je tot begin juli? Kan ik zelf kijken. ;D
Hey Rotterdammert! Ja, OK, ik zal wat nieuwe fotootjes maken :D
Komt ie, E!
(https://farm5.staticflickr.com/4324/35694720880_f3c349b812_c.jpg) (https://flic.kr/p/WodLW5)FC7766AA-F587-43B4-A2AB-A21E0363719C_zpsopowzjmd (https://flic.kr/p/WodLW5) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4312/36044382056_86007112f9_c.jpg) (https://flic.kr/p/WV7T23)4AA9A426-F16E-467E-A3F3-9ABDA51EB225_zpscqdmf6jn (https://flic.kr/p/WV7T23) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4291/35694720800_fc88a03d17_c.jpg) (https://flic.kr/p/WodLUG)24834E57-0C31-49DB-B1CF-9F9E80E671FD_zpsnzzmvf5l (https://flic.kr/p/WodLUG) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4296/36044381466_b7b7d8cc85_c.jpg) (https://flic.kr/p/WV7SQS)2626D5E1-0E56-41F1-ABFE-802F0DCF6CA5_zps9o2mu2ax (https://flic.kr/p/WV7SQS) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4314/35951174901_a6d78f45a1_c.jpg) (https://flic.kr/p/WLTaM8)B055A279-AABF-4389-A85A-34AB70C9A5A5_zpskxrxbtio (https://flic.kr/p/WLTaM8) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4315/36044381706_725f6efdb1_c.jpg) (https://flic.kr/p/WV7SV1)A44D08A9-4967-47CE-AD71-C9B1C4AE7A95_zpsibw7lqym (https://flic.kr/p/WV7SV1) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4312/35951174671_07dbf1c129_c.jpg) (https://flic.kr/p/WLTaHa)9665D6FC-1C4A-4E3F-899B-429994DB6A17_zpst7fb2045 (https://flic.kr/p/WLTaHa) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Je hebt zelfs de knopjes in de Ewout stand gezet ;D
Er zit volgens mij wel alarm op, Marc.
Knopje aan de rechterkant, met de drie streepjes, is om de interieursensoren uit te schakelen.
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/2626D5E1-0E56-41F1-ABFE-802F0DCF6CA5_zps9o2mu2ax.jpg)
Citaat van: KIM op 07-06-2015 21:05:29
Je hebt zelfs de knopjes in de Ewout stand gezet ;D
Dat is ook mijn stand. Denk dat we beiden enigszins neurotisch zijn aangelegd ;D
Citaat van: elianmars op 07-06-2015 21:06:35
Er zit dus wel alarm op, Marc.
Knopje aan de rechterkant, met de drie streepjes, is om de interieursensoren uit te schakelen.
http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/2626D5E1-0E56-41F1-ABFE-802F0DCF6CA5_zps9o2mu2ax.jpg
Volgens de vorige eigenaar zat er geen alarm in, maar dat is inderdaad strijdig met het knopje. Heb nog niet zelf uitgeprobeerd of er nou wel of geen alarm in zit ;D
Toch nog even snel aan het Googlen gegaan en vond dit:
CiteerDat knopje van het interieurbewegingsalarm zit er ALTIJD in en heeft een dubbele functie.
Als er alarm in zit kun je met deze knop de sensoren uitschakelen (interieursensor en kantelsensor) en gaan de deuren NIET op deadlock (slapend kind of hond in de auto of auto op een veerboot).
Als er geen alarm in zit kun je met deze knop zorgen dat de deuren niet op deadlock gaan (slapend kind in de auto), als de auto nl. WEL op deadlock zou gaan kan het kind NIET meer uit de auto komen !!
Wist ik dus niet. Dat knopje is dus, als het goed is, in elke S60/V70N aanwezig.
Citaat van: elianmars op 07-06-2015 21:11:27
Toch nog even snel aan het Googlen gegaan en vond dit:
CiteerDat knopje van het interieurbewegingsalarm zit er ALTIJD in en heeft een dubbele functie.
Als er alarm in zit kun je met deze knop de sensoren uitschakelen (interieursensor en kantelsensor) en gaan de deuren NIET op deadlock (slapend kind of hond in de auto of auto op een veerboot).
Als er geen alarm in zit kun je met deze knop zorgen dat de deuren niet op deadlock gaan (slapend kind in de auto), als de auto nl. WEL op deadlock zou gaan kan het kind NIET meer uit de auto komen !!
Wist ik dus niet. Dat knopje is dus, als het goed is, in elke S60/V70N aanwezig.
Wist ik ook niet....
Citaat van: Marc O. op 07-06-2015 20:45:47
Hey Rotterdammert! Ja, OK, ik zal wat nieuwe fotootjes maken :D
:-*
Citaat van: Marc O. op 07-06-2015 21:06:47
Citaat van: KIM op 07-06-2015 21:05:29
Je hebt zelfs de knopjes in de Ewout stand gezet ;D
Dat is ook mijn stand. Denk dat we beiden enigszins neurotisch zijn aangelegd ;D
Ik ben erg blij dat ik eindelijk eens twintig graden in de auto kan instellen zonder dat ik neurotisch word. Zo blij, ik vond 22 graden eigenlijk altijd te warm. ;D
Hele mooie kar Marc. Begin juli maar ff 'meeten'. Mag jij mijn Ford ff zien. ;D
Als je twee keer snel op de panicbutton op de keyfob klikt, gaat dan het alarm niet af?
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-06-2015 21:34:14
Als je twee keer snel op de panicbutton op de keyfob klikt, gaat dan het alarm niet af?
Dat is volgens mij anders. Is al heel lang geleden dat ik dat geprobeerd heb, maar volgens mij hoor ik dan de claxon i.p.v. het alarm.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-06-2015 21:34:14
Als je twee keer snel op de panicbutton op de keyfob klikt, gaat dan het alarm niet af?
Wat is de panicbutton? Ik heb open, dicht, achterklep ontgrendelen en verlichting aan. Vier knopjes dus, maar niks waar 'panic' op staat.
Rode driehoekje.
Ah, dat is een knopje. Weer wat geleerd ;D
hou die maar eens een tijdje ingedrukt.
Andere test is nog om de auto met de ab op slot te doen en dan de krik er onder. Gaat er een sirene af dan heb je een alarm
Ik heb net even het rode driehoekje ingedrukt gehouden en jawel, de claxon gaat loeien ;D
Citaat van: Sbv op 07-06-2015 21:40:28
hou die maar eens een tijdje ingedrukt.
Andere test is nog om de auto met de ab op slot te doen en dan de krik er onder. Gaat er een sirene af dan heb je een alarm
Steen door de ruit werkt ook. :eusa_whistle:
Citaat van: Sbv op 07-06-2015 21:40:28
hou die maar eens een tijdje ingedrukt.
Andere test is nog om de auto met de ab op slot te doen en dan de krik er onder. Gaat er een sirene af dan heb je een alarm
Zal het morgen, op een gristelijker tijdstip, eens proberen.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-06-2015 21:41:54
Citaat van: Sbv op 07-06-2015 21:40:28
hou die maar eens een tijdje ingedrukt.
Andere test is nog om de auto met de ab op slot te doen en dan de krik er onder. Gaat er een sirene af dan heb je een alarm
Steen door de ruit werkt ook. :eusa_whistle:
Mag ik? Mag ik? Mag ik? :D
Citaat van: Marc O. op 07-06-2015 21:42:04
Citaat van: Sbv op 07-06-2015 21:40:28
hou die maar eens een tijdje ingedrukt.
Andere test is nog om de auto met de ab op slot te doen en dan de krik er onder. Gaat er een sirene af dan heb je een alarm
Zal het morgen, op een gristelijker tijdstip, eens proberen.
het is nog voor 22 uur
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-06-2015 21:41:54
Citaat van: Sbv op 07-06-2015 21:40:28
hou die maar eens een tijdje ingedrukt.
Andere test is nog om de auto met de ab op slot te doen en dan de krik er onder. Gaat er een sirene af dan heb je een alarm
Steen door de ruit werkt ook. :eusa_whistle:
Jij bent ook echt van de destructieve testmethodes hè ;D
Citaat van: Marc O. op 07-06-2015 21:43:01
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-06-2015 21:41:54
Citaat van: Sbv op 07-06-2015 21:40:28
hou die maar eens een tijdje ingedrukt.
Andere test is nog om de auto met de ab op slot te doen en dan de krik er onder. Gaat er een sirene af dan heb je een alarm
Steen door de ruit werkt ook. :eusa_whistle:
Jij bent ook echt van de destructieve testmethodes hè ;D
Ik hou nooit zo van de 'onzekerheids factor'. ::)
;D
hoe zonde dan ook dat hij de v70 heeft gesloopt laten slopen :eusa_think:
(overigens : nog last van gehad, lichamelijk ?)
rappaaapaaaaa
Citaat van: maruska op 19-06-2015 18:01:38
rappaaapaaaaa
Laat Marc het lekker zelf vertellen :eusa_snooty:
;D
Had ik toch al gedaan:
Citaat van: Marc O. op 19-06-2015 15:29:25
Eindelijk, nadat de auto drie weken heeft stilgestaan op de oprit, het kentekenbewijs van de N binnen. Nu platen laten maken en dan rijden! :D :D :eusa_dance: :eusa_dance:
Nou ja, behalve dan dat de platen inmiddels op de auto zitten en de eerste km's alweer onder de bandjes door zijn gerold :D
nu nog instrumenten paneel naar Nederlands toe en chippen en dan lekker genieten
Chippen wordt volgende week gedaan. NL taal heeft geen prio, dat laat ik wel een keer doen als dat zo uitkomt.
Citaat van: Marc O. op 19-06-2015 20:16:47
Chippen wordt volgende week gedaan. NL taal heeft geen prio, dat laat ik wel een keer doen als dat zo uitkomt.
Moet dat bij de dealer? Of kan Obbe dat ook voor je regelen (mits hij nu wel beschikking heeft over Vida :P)?
Geen idee eigenlijk. Zal het hem vragen, goeie tip :D
Het GROTE genieten is nu echt begonnen Marc? ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-06-2015 22:39:01
Het GROTE genieten is nu echt begonnen Marc? ;D
Zéker! Zoals ik in de app al schreef is een classic R een superfijne reisauto, maar je merkt aan alles dat een N een nieuwere auto is.
Citaat van: Marc O. op 19-06-2015 23:45:24
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-06-2015 22:39:01
Het GROTE genieten is nu echt begonnen Marc? ;D
Zéker! Zoals ik in de app al schreef is een classic R een superfijne reisauto, maar je merkt aan alles dat een N een nieuwere auto is.
Lees: een minder oud hok. ;D
En ja, mijn NN is ook alweer 7,5 haar oud. :eusa_whistle:
Kun je de taal zelf niet via Vida instellen?
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-06-2015 23:57:30
Citaat van: Marc O. op 19-06-2015 23:45:24
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-06-2015 22:39:01
Het GROTE genieten is nu echt begonnen Marc? ;D
Zéker! Zoals ik in de app al schreef is een classic R een superfijne reisauto, maar je merkt aan alles dat een N een nieuwere auto is.
Lees: een minder oud hok. ;D
En ja, mijn NN is ook alweer 7,5 haar oud. :eusa_whistle:
Ja, alles is relatief, Einstein waarschuwde er al voor ;D
Citaat van: KIM op 20-06-2015 00:15:22
Kun je de taal zelf niet via Vida instellen?
Heb begrepen dat dat niet kan en je er een officiële Vida (met verbinding met Volvo) voor moet hebben.
Citaat van: Marc O. op 20-06-2015 00:34:02
Heb begrepen dat dat niet kan en je er een officiële Vida (met verbinding met Volvo) voor moet hebben.
Oh ja, de voordelen van een "moderne" auto :eusa_silenced:
Citaat van: KIM op 20-06-2015 09:10:15
Citaat van: Marc O. op 20-06-2015 00:34:02
Heb begrepen dat dat niet kan en je er een officiële Vida (met verbinding met Volvo) voor moet hebben.
Oh ja, de voordelen van een "moderne" auto :eusa_silenced:
;D ;D
Nou, ik zou dolgraag zo'n 'moderne' auto willen rijden hoor, uiteindelijk ontkom je er niet aan denk ik.
Al blijft de classic toch wel, dus het oer-gevoel blijft ;D
Is de grijze verkocht?
Citaat van: )()()sT op 20-06-2015 09:16:33
Is de grijze verkocht?
Yep, zo meteen naar z'n nieuwe baasje brengen.
Als het goed is kan Obbe de taalinstelling veranderen. En nog VEEL meer! ;D ;D ;D
Veel plezier, Marc.
Dank je, Marc! :D
taal is een software pakket
Het schijnt dat de meeste SW al in de auto aanwezig is, maar dat het geactiveerd moet worden.
Zo kunnen ze nu ook bijvoorbeeld een ECM klonen zonder tussenkomst van Volvo.
@Marc, dan heb ik me dus toch niet vergist in die Einstein en is hij idd slimmer dan z'n kapsel doet geloven. ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-06-2015 11:53:30
@Marc, dan heb ik me dus toch niet vergist in die Einstein en is hij idd slimmer dan z'n kapsel doet geloven. ;D
Tja, zoiets zal jou met jouw kapsel niet snel overkomen hè :P ;D :-*
:eusa_sick:
:-*
We zijn toch gek op foto's.... :eusa_think:
... kom maar dan :eusa_shifty:
Zo, de T5 is weg. De nieuwe eigenaar zal zich hier vanzelf wel een keer melden om wat meer te vertellen over de plannen met de auto ;)
Citaat van: Marc O. op 20-06-2015 17:30:42
Zo, de T5 is weg. De nieuwe eigenaar zal zich hier vanzelf wel een keer melden om wat meer te vertellen over de plannen met de auto ;)
Ik zal deze keer niks verklappen :eusa_angel: :P
Citaat van: elianmars op 20-06-2015 18:36:42
Citaat van: Marc O. op 20-06-2015 17:30:42
Zo, de T5 is weg. De nieuwe eigenaar zal zich hier vanzelf wel een keer melden om wat meer te vertellen over de plannen met de auto ;)
Ik zal deze keer niks verklappen :eusa_angel: :P
Lastig hè?! ;D ;D
Citaat van: elianmars op 20-06-2015 18:36:42
Citaat van: Marc O. op 20-06-2015 17:30:42
Zo, de T5 is weg. De nieuwe eigenaar zal zich hier vanzelf wel een keer melden om wat meer te vertellen over de plannen met de auto ;)
Ik zal deze keer niks verklappen :eusa_angel: :P
Nu mag het...
Citaat van: Marc O. op 19-06-2015 20:16:47
Chippen wordt volgende week gedaan. NL taal heeft geen prio, dat laat ik wel een keer doen als dat zo uitkomt.
Goh, zou ik bijna vergeten te melden dat de auto inmiddels dus gechipt is. Dankzij het bericht over de tuning van zijn auto in het blog van Ewout besefte ik dat ik daar zelf nog niks over had geschreven.
Enfin, dat is inmiddels dus alweer een ruime 2 weken geleden gebeurd bij Obbe van Volvotune in Elst. Naar het schijnt heeft de D5 nu 240pk en een koppel van maar liefst 540Nm. Hoe dat rijdt? Nou, best wel heel erg lekker! :eusa_drool: Nu ben ik niet iemand die dat vermogen en koppel continu zal gebruiken, maar het is wel écht heel erg lekker als je op de snelweg met een kleine indrukking van het plezierpedaal een héle flinke accelleratie kunt realiseren :D :D
Ik mis nog foto's van de Pegs onder de D5 ;D
Die zitten nog onder de R ;D
Denk niet dat ik ze onder de D5 ga leggen. Na de vakantie misschien een keer een proefplaatsing, en als het dan heel goed bevalt dan mogen ze blijven. Anders gaan ze de verkoop in.
De velgen die je nu onder de N hebt staan ook erg goed.
In het begin vond ik ze niet echt fraai, maar ben er inmiddels voldoende aan gewend :D
Het is even wennen maar staat erg mooi. Ik heb met het idee gelopen om de Pegs te vervangen voor iets anders maar kon niets moois vinden.
Graag gedaan. ;D
Als het lukt om in Frankrijk te 'meeten' dan is een foto sessie wel leuk waarschijnlijk. :laugh:
Als je nou regelt dat je in, of in de buurt van, de Klote Duur (sorry: Côte d'Azur) een camping kunt vinden dan rijden wij wel weer een keer jullie kant op :)
Citaat van: Marc O. op 13-07-2015 21:50:28
Als je nou regelt dat je in, of in de buurt van, de Klote Duur (sorry: Côte d'Azur) een camping kunt vinden dan rijden wij wel weer een keer jullie kant op :)
We gaan ons best doen, maar zoals al in de 'app' geschreven waren we 'even' (daar heb je dat woord weer) vergeten om een camping te boeken. Gaat dus waarschijnlijk heel lastig worden. Er schijnen nog wel plekken te zijn op een camping in de binnenlanden van Mongolië. Wellicht kom je daar ook naar toe gereden? :angel:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-07-2015 21:55:00
Citaat van: Marc O. op 13-07-2015 21:50:28
Als je nou regelt dat je in, of in de buurt van, de Klote Duur (sorry: Côte d'Azur) een camping kunt vinden dan rijden wij wel weer een keer jullie kant op :)
We gaan ons best doen, maar zoals al in de 'app' geschreven waren we 'even' (daar heb je dat woord weer) vergeten om een camping te boeken. Gaat dus waarschijnlijk heel lastig worden. Er schijnen nog wel plekken te zijn op een camping in de binnenlanden van Mongolië. Wellicht kom je daar ook naar toe gereden? :angel:
Als jij die sleurhut naar Mongolië trekt dan komen wij daar op bezoek hoor ;D
Is goe jonguh. ;D
Gisteren de automaat laten flushen door Gery Slot bij de powerflushmeeting van het volvov70forum.com. Olie die eruit kwam was nog mooi van kleur. Dat bevestigt het verhaal van degene van wie ik de auto heb gekocht (in Oostenrijk) dat de bak onlangs was vervangen. Ik had daar echter geen factuur van gezien in de map met 10-tallen andere facturen. Ik twijfelde er in eerste instantie dus aan of ie wel echt was vervangen of dat de verkoper een mooi verhaal had opgehangen. :eusa_shifty:
De bak schakelde al vrijwel onmerkbaar en dat doet ie nu nog steeds. Is dus een puur preventieve behandeling geweest die ik elke 80k km wil herhalen.
Weer even tijd voor een kleine update.
Vrij snel nadat ik de auto had was er vanuit zowel de voorkant en de achterkant een rammel te horen. Terugdenkend kan ik dit herleiden naar die dag dat we, na een weekendje zon-zee-strand, uit Zeeland terugreden waarbij ik met iets te veel snelheid door een oneffenheid in het wegdek reed (voor de kenners: het stukje weg bij het kleine bruggetje net voor Hogerheide).
Nadere inspectie wees uit dat de beugel waarop de hoogtesensor voor de wielophanging linksachter is gemonteerd volledig was losgebroken. Die sensor geeft informatie door aan zowel de FourC dempers als de hoogte instelling voor de xenonverlichting. Mijn Volvo specialist heeft deze weer vastgezet, maar ik heb het idee dat deze ofwel wederom is losgebroken, danwel is de sensor defect. Het rammelende geluid is immers vrij snel weer teruggekeerd. Die sensor heb ik inmiddels besteld (heb geen zin om 2x alles los te halen) en moet ik binnenkort maar eens vervangen.
Ook aan de linker voorkant zit een rammel die ik dacht te herkennen als zijnde van de stabilisatorstangetjes. Bij de classic klonk het namelijk exact hetzelfde toen die versleten waren. Vorig weekend die stangetjes vervangen, maar dat heeft helaas niet geholpen. Na wat verder onderzoek bleek er, bij het indrukken van de vering, een krakend geluid te komen uit het rubber waarin het veerpootlager zit. Een inspectie van de facturen die ik van de vorige (Oostenrijkse) eigenaar had meegekregen leerde dat hij deze ongeveer een jaar geleden had vervangen. Echter zijn toen imitatie onderdelen gebruikt van een merk waarvan ik niet zal verklappen dat die als bijnaam Scanpech hebben, en waarmee zowel ikzelf als o.a. Sander (Sbv) uitermate slechte ervaring hebben.
Dus inmiddels ook nieuwe veerpootlagers en -rubbers besteld. Dankzij een fijne korting van de dealer (ik vroeg hem om me een prijs te geven waarbij ik niet hoefde te twijfelen tussen meteen vervangen of eerst kijken waar het probleem nu precies zat) was de prijs niet eens zo heel veel meer dan die van aftermarkt exemplaren. En naar verwachting gaan de Volvo exemplaren gewoon weer 250.000km mee i.p.v. 20.000km. Binnenkort worden ze, met hulp van een paar klusteamvrienden, vervangen.
Aangezien we in februari met een groepje een tocht gaan maken naar de Noordkaap, heb ik ook de originele Volvo verstraler kit gekocht. Ik had niet zoveel zin om zelf te lopen klooien met draadjes, relais en een soldeerbout. En aangezien Volvo hier een mooie set voor heeft was dat voor mij het perfecte alternatief. In deze set zitten een schakelaartje voor in het dashboard (zodat dat er ook gewoon netjes uit blijft zien), een kabelboom met wat relais e.d., een frame waarop de lampen worden gemonteerd en wat bevestigingsmateriaal. Tevens dient e.e.a. softwarematig te worden geactiveerd in de auto.
Binnenkort nog even een rondje olie verversen (ik wil dat om de 15.000km gaan doen i.p.v. de 30.000km die Volvo zelf adviseert), het dieselfilter, de remvloeistof en koelvloeistof vervangen en dan is de auto klaar voor de reis.
Citaat van: Marc O. op 17-10-2015 12:13:16
ik wil dat om de 15.000km gaan doen i.p.v. de 30.000km die Volvo zelf adviseert.
Die roller van mij kan best wel eens iets met long life service van de vorige eigenaar te maken hebben, maar zeker weten doe ik het niet.
Vervolgens is gebleken dat minstens 80k rijden en een kapotte roller ook geen probleem is. ;D
CU @ Nordkapp. :D :D :D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 17-10-2015 12:31:28
CU @ Nordkapp. :D :D :D
Nee, in Östersund toch al :D
Citaat van: Marc O. op 17-10-2015 12:42:32
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 17-10-2015 12:31:28
CU @ Nordkapp. :D :D :D
Nee, in Östersund toch al :D
Nee hoor Taxi Mark/Sander haalt hem gewoon thuis op dan weten we zeker dat hij meekomt.
Geloof ik graag hoor, maar ik dacht dat jullie er in Jönköping nog niet bij waren?
Citaat van: Marc O. op 17-10-2015 13:20:39
Geloof ik graag hoor, maar ik dacht dat jullie er in Jönköping nog niet bij waren?
Nope. Vanaf huis via HvittingFoss naar Ostersund. Mooie openings etappe
Citaat van: Marc O. op 17-10-2015 12:42:32
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 17-10-2015 12:31:28
CU @ Nordkapp. :D :D :D
Nee, in Östersund toch al :D
Ja, maar @Nordkapp klinkt toch net even spannender. ;D
Ja, da's waar ;D
Citaat van: Marc O. op 17-10-2015 12:13:16
Terugdenkend kan ik dit herleiden naar die dag dat we, na een weekendje zon-zee-strand, uit Zeeland terugreden waarbij ik met iets te veel snelheid door een oneffenheid in het wegdek reed (voor de kenners: het stukje weg bij het kleine bruggetje net voor Hogerheide).
Bedoel je het tunneltje onder de A58? Dan ben ik erg benieuwd hoe hard je dan wel niet gereden hebt. Ik heb namelijk uit heel betrouwbare bron dat jouw type auto, vooral jouw modeljaar, daar met 220 km/h overheen kan en gewoon heel blijft :eusa_whistle:
Citaat van: Marc O. op 17-10-2015 12:13:16
Binnenkort nog even een rondje olie verversen (ik wil dat om de 15.000km gaan doen i.p.v. de 30.000km die Volvo zelf adviseert), het dieselfilter, de remvloeistof en koelvloeistof vervangen en dan is de auto klaar voor de reis.
Goeie! Koelvloeistof verversen had ik zelf nog niet aan gedacht. Binnenkort eens laten controleren tot welke temperatuur de vloeistof safe is.
Aangaande het advies van Volvo: onder andere Hooftman en Olov adviseren zelf inmiddels ook 15k. Als je braaf elke beurt bij de dealer uit laat voeren, mag je tussentijds gratis de oliewissel uit laten voeren.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 17-10-2015 12:31:28
Die roller van mij kan best wel eens iets met long life service van de vorige eigenaar te maken hebben, maar zeker weten doe ik het niet.
Vervolgens is gebleken dat minstens 80k rijden en een kapotte roller ook geen probleem is. ;D
Zie mijn reactie in jouw blog. De dealer geeft je gelijk dat het daar waarschijnlijk mee te maken heeft.
Het is natuurlijk voortschrijdend inzicht maar achteraf baal ik er wel een heel klein beetje van dat we tijdens de wervelklepmeet niet meer aandacht besteed hebben aan het slijtagepatroon. We zullen het nooit weten maar wie weet had het monteren van een andere roller een berg ellende kunnen voorkomen :-\
Ik weet niet of ik me nu zorgen moet gaan maken dat de vorige eigenaar zei dat ie altijd keurig de olie liet verversen volgens voorschrift van Volvo, dus om de 30.000 :-[ :eusa_pray:
Ik vond jouw motor al opvallend hetzelfde lopen als die in de XC van Marije :eusa_whistle:
Als je je echt zorgen maakt dan is er maar 1 manier: kleppendeksel lichten en kijken. Is geen sinecure, je injectoren en brandstofleidingen moeten eraf. Bovendien heb je nieuwe klemmetjes en brandplaatjes nodig om de boel weer terug te monteren. Het kleppendeksel zit met een vloeibare pakking vast (helaas, ik vond de vaste pakking van de TDI's makkelijker).
Ik zou lekker doorrijden en doen alsof er niets aan de hand is.
Eerlijk gezegd zou ik de boel de boel laten en gewoon genieten van dat hok.
Ik heb er bijna drie jaar geen last van gehad, en als ik niet van de lekkage afwilde, dan hadden we het voorlopig nog niet ontdekt.
Oh, maar ik was ook echt niet van plan om de boel los te halen. Misschien struisvogelgedrag, maar als er iets mis is dan merk ik het wel als het zich gaat openbaren. Vanaf nu gewoon netjes om de 15k km olie verversen zal geen garantie zijn dat ellende uitblijft (zie Ewout), maar ik ga er vanuit dat niet alle blokken in puin lopen die om de 30k km verse olie hebben gekregen.
Citaat van: Taranis op 17-10-2015 20:11:07
Citaat van: Marc O. op 17-10-2015 12:13:16
Terugdenkend kan ik dit herleiden naar die dag dat we, na een weekendje zon-zee-strand, uit Zeeland terugreden waarbij ik met iets te veel snelheid door een oneffenheid in het wegdek reed (voor de kenners: het stukje weg bij het kleine bruggetje net voor Hogerheide).
Bedoel je het tunneltje onder de A58?
Weet niet of het een tunneltje is. Ik dacht altijd dat het een riviertje was, maar nooit echt goed op gelet.
Citaat van: Taranis op 17-10-2015 20:11:07
Dan ben ik erg benieuwd hoe hard je dan wel niet gereden hebt. Ik heb namelijk uit heel betrouwbare bron dat jouw type auto, vooral jouw modeljaar, daar met 220 km/h overheen kan en gewoon heel blijft :eusa_whistle:
;D ;D
Nee, zó hard reed ik er niet ;) Wat misschien ook scheelt is dat het knietje in het stangetje tussen sensor en as ook erg vast zat waardoor er veel grotere krachten op de sensor terecht kwamen dan bij een goed functionerende verbinding. Enfin, de boel binnenkort maar eens vervangen en dan hopen dat het weer werkt zoals het hoort.
ik hou zelf tussen de 15 en 20000 km als interval aan bij de XC60 en bij Ronald zijn auto heb ik dat ook gedaan. Voordat ik die kocht (ca 10000 km) was hele blok uit elkaar geweest en nieuwe kop erop vanwege defecte rollers etc. Ik vermoed dat het daar verkeerde olie was.
What is done can't be undone.
Gewoon het interval van 15.000 nu aan gaan houden en goede olie toepassen.
Oh ja: If it ain't broken, don't fix it.
Citaat van: Sbv op 17-10-2015 22:52:56
ik hou zelf tussen de 15 en 20000 km als interval aan bij de XC60 en bij Ronald zijn auto heb ik dat ook gedaan. Voordat ik die kocht (ca 10000 km) was hele blok uit elkaar geweest en nieuwe kop erop vanwege defecte rollers etc. Ik vermoed dat het daar verkeerde olie was.
De koper die me destijds die V70 verkocht zei me dat het gekomen was doordat de eerste eigenaar een beurtje overgeslagen had :eusa_whistle:
Niettemin: doordat er met deze kop wel vanaf het begin netjes tijdig olie ververst is, loopt ie wel heel mooi.
Citaat van: KIM op 18-10-2015 10:08:34
What is done can't be undone.
Gewoon het interval van 15.000 nu aan gaan houden en goede olie toepassen.
Oh ja: If it ain't broken, don't fix it.
Klopt. Pa's vorige XC60 D5 begon bij 170k op de teller plots aan te geven dat er olie ververst diende te worden (was bij 150k ook 'al' gebeurd). Het was al opgevallen dat de motor de laatste maanden steeds rauwer ging lopen. Sinds die tijd om de 15k gaan wisselen en het rauwer lopen is niet erger geworden en de motor heeft het uitgehouden tot z'n deportatie naar het oosten.
Vorig weekend de olie van de R ververst. Nu viel het me gisteren op dat er op de oprit, daar waar de R normaal staat, een flinke olieplek zat. Vanmorgen gekeken waar het lekte en tot mijn schrik zat het oliefilter er losjes in. Dat ding vastgedraaid en gekeken hoeveel olie er bij kon. De peilstok was krukdroog, dus ik vreesde het ergste. Er ging 2,5 liter bij.
Met kloppend hart de motor gestart. Waar ik bang voor was, was gebeurd: De motor liet een gierend geluid horen bij gasgeven :-[ Na afstemming met onze klusgroep en het peilen van meningen hier op het forum (Klik (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,77724.0.html)) besloot ik om het blok maar eens warm te gaan rijden. Tijdens het warm draaien op de oprit viel gelukkig al op dat het gierende geluid minder was gehoren. Na een paar minuten wat het eigenlijk zelfs niet meer te horen. Ook tijdens het rijden was daarna niks meer te horen. De motor klonk goed en reageerde eigenlijk zoals altijd. Lijkt erop dat dit met een sisser is afgelopen. Voortaan weet ik wel dat ik dubbelcheck of het filter vast zit.
Gisteren was ook de N aan de beurt voor verse olie. De vorige, Oostenrijkse, eigenaar liet keurig conform voorschrift de olie verversen. Om de 30.000km dus. ::) What has been done (wrong) cannot be undone, maar ik zal wel vanaf nu een verversingstermijn aanhouden van 15.000km.
Het lossen van het oliefilter was trouwens een uitdaging. Blijkbaar zijn 25Nm's in Oostenrijk anders dan hier in NL. Bovendien loopt er een rubberen slangetje heel ongelukkig recht over de dop van het oliefilter. Enfin, er zit zo'n 5,5 liter verse Castrol 0W30 A5/B5 spec olie in.
Nog even over dat slangetje: Het gaat om het exemplaar hieronder in de foto dat recht over het filter loopt (links van de peilstok):
(https://farm5.staticflickr.com/4304/36084511875_654b8048ee_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYEydt)AofJw-tyKHrNPxoOjC0M6CW7B-xgvX8_KrvMKrpw06tz_zpsz9u7rwmb (https://flic.kr/p/WYEydt) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Dat slangetje volgend kwam ik behoorlijk wat zwarte smurrie tegen. Het bleek dat het slangetje gescheurd was, net voor de aansluiting op een andere slang:
(https://farm5.staticflickr.com/4297/35694874660_8f60c89a50_c.jpg) (https://flic.kr/p/WoeyDs)An3TYH856bD0OH27Lvq4oJZxKpQIdNBg9AkNxnHE9_Hq_zps2jcgxgcd (https://flic.kr/p/WoeyDs) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Helaas verkoopt Volvo dat stukje slang niet los, dus moest ik de complete set aanschaffen, nummer 1 uit onderstaande afbeelding:
(https://farm5.staticflickr.com/4323/36084511995_b724dc3887_c.jpg) (https://flic.kr/p/WYEyfx)AhOErThY8dxBeNrovFA7JQ4ueL3StWboZJiFswnbpz8h 1_zps0oqtukws (https://flic.kr/p/WYEyfx) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Tevens de reactie-arm / baksteun gekocht daar die ook stuk is.
Binnenkort de boel vervangen. Blok was nog te heet om er aan te werken.
Ondanks dat het blok te heet was om de slang/buis te vervangen, had ik wel de dikke slang na de gasklep losgehaald om beter bij het bovengenoemde slangetje te kunnen. In die gasklep trof ik onderstaande aan:
(https://farm5.staticflickr.com/4323/35694874590_aa373f79d2_c.jpg) (https://flic.kr/p/WoeyCf)AvZHtwxnG53uZJNuP-w7BnqAn5cuE8xV-gTwKoN9lefY_zpsyfwfhot8 (https://flic.kr/p/WoeyCf) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Ben me nog een beetje aan het beraden over hoe ik dat ga reinigen: Zelf doen, of uitbesteden aan iemand die daar in is gespecialiseerd. Denk dat het het eerste wordt, want heb al bedragen gehoord die me niet echt aanstaan :o
Ik heb het bij de d5 zelf schoon gemaakt, is goed te doen behalve dat het vies werk is.
Heb je toen dat hele gasklephuis eruit gehaald of laten zitten?
Waar jullie het over een gasklephuis hebben (heeft een diesel niet) bedoelen jullie dus de beruchte EGR klep....
Deze kan je zelf schoonmaken, maar is een butklus ! Het is wel van belang dat deze klep geregeld echt goed schoon word gemaakt en dan het gehele traject tot aan het uitlaatspruitstuk / turbo. Je kunt het hele traject gelukkig er vrij makkelijk helemaal tussen uit schroeven.
Het echt dichtslibben van deze klep is ook precies de reden dat deze motoren kapot lopen.....
Citaat van: Dirk342 op 27-10-2015 07:13:36
Waar jullie het over een gasklephuis hebben (heeft een diesel niet) bedoelen jullie dus de beruchte EGR klep....
Deze kan je zelf schoonmaken, maar is een butklus !
En trek handschoenen aan want zelfs met een staalborstel icm Dasty krijg je die meuk niet van je handen af. Ik heb destijds een week rondgelopen met halfzwarte handen.
Handen waren gisteren al gitzwart van die meuk, maar twee rondjes met Dreumex heeft alles verwijderd (uitgezonderd wat hoekjes onder m'n nagels). Maar desalniettemin zal ik idd. handschoenen aandoen ;)
Het belangrijkste van het schoonmaken is, dat je het hele traject schoonmaakt en niet net om de bocht heen (zoals meestal gebeurt) want dan heeft het schoonmaken totaal geen zin en kun je het beter laten. Die gehele EGR pijp er van tussen schroeven en dan in zijn geheel goed schoonmaken
En ja, je kunt er idd goed smerig van worden, van die bende die eruit / eraf komt....
Als je het nou op 4 december doet, hoef je je pas op 6 december te wassen :D
Citaat van: elianmars op 28-10-2015 18:07:29
Als je het nou op 4 december doet, hoef je je pas op 6 december te wassen :D
:eusa_naughty: :eusa_hand:
Zwarte Piet mag niet meer in dit o zo tolerante landje.
Hier in 't durp word die oude man gewoon met zwarte pieten ingehaald :eusa_dance:. Niks stroopwafelpiet of welke onzin dan ook! ;D
Hier ook geen rare dingen maar gewoon zwarte Piet.
Citaat van: Dirk342 op 28-10-2015 05:52:42
Het belangrijkste van het schoonmaken is, dat je het hele traject schoonmaakt en niet net om de bocht heen (zoals meestal gebeurt) want dan heeft het schoonmaken totaal geen zin en kun je het beter laten. Die gehele EGR pijp er van tussen schroeven en dan in zijn geheel goed schoonmaken
En ja, je kunt er idd goed smerig van worden, van die bende die eruit / eraf komt....
Zitten hier nog pakkingen tussen of kan het geheel er zo weer in na het uitbouwen.
Zitten idd 2 pakkingen tussen;
1x 8699210
1x 8627709
Voor de rest een hoop schroeven losdraaien en 2 slangklemmen bij de uitlaat dan kun je het hele zooitje er tussen uit halen. Wees wel even voorzichtig met de sensor die erin zit, gaan snel kapot en geven storingen
Er kwam al een tijdje wat gekraak uit de voorwielophanging van de D5. Ik vermoedde dat het uit het linker veerpootlager of -rubber kwam.
Vanavond samen met Bouke en Stefan dat lager en rubber aan beide kanten vervangen. Helaas bleek de aandrijfashoes aan de rechterkant defect te zijn, waardoor alles lekker vettig was aan die kant. De boel moet toch nog uitgelijnd worden, dus dan kunnen ze van tevoren meteen die as vervangen. Ook bleek de bovenste bout (of eigenlijk het torx-gat) van het stabi stangetje aan die zijde ral te zijn, dus die hebben we los moeten zagen. Nieuw stangetje heb ik al liggen. Ik had die eerder al aan de linkerzijde vervangen omdat ik dacht dat de rammel daar vandaan zou komen.
Maar goed, de klus is geklaard. We zijn rond 20.00uur begonnen en om 22.00 uur zaten we na te praten onder het genot van een bakkie koffie. De rit huiswaarts was geheel rammel en kraak vrij :D
Steef, Bouke, nogmaals dank voor de hulp. En Sander en Knoop, was leuk om jullie ook weer effe te zien.
Graag gedaan Marc ;) op het rechter stabistokje na ging eigenlijk best makkelijk. Jammer van de ashoes, het is echt smerig vet :eusa_sick:
Gelukkig is je rammel weg.
Heerlijk, zo'n moderne Volvo waar van alles aan kapot kan. En uiteindelijk ook gaat.
(https://farm5.staticflickr.com/4325/35275915453_2277a4c03a_c.jpg) (https://flic.kr/p/VKdhER)F640A464-C31A-4D1D-912E-B1EAF7CB592F_zpsgavhaq8o (https://flic.kr/p/VKdhER) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Het gaat dus om de BCM-0130 TCM-en 0A02 meldingen. Die andere zijn het gevolg van de tuning. Heb 'm maar gereset in de hoop dat ie (voorlopig) niet meer terugkomt. Maar de melding 'anti skid service vereist' in combinatie met niet werkend ABS en DSTC is niet prettig met een reis naar de Noordkaap in het vooruitzicht.
Ach, dan heb je nog drie maanden om het te fixen. :evil:
;D
Ja, da's ook weer zo ;D
anti skid service kan ook contact rol bij stuur zijn. Vraag maar aan Ronald die gaat binnenkort voor de reparatie
Komt heel zelden bij mij ook oppoppen. Even aan het stuur bewegen en weg. Tot het moment dat hij niet meer weggaat is het er niet ;). Gezien de melding weg gaat bij het bewegen van het stuur, en de ervaringen van Ronald, vermoed ik bij mijzelf ook de contact rol.
Foutmelding wijst niet naar contactrol maar naar de BCM (brake control module). Die schijnen, net als de 'oude' ABS controllers, ook gerepareerd te kunnen worden. ETS in Oosterhout doet dat bijvoorbeeld. Nieuwe BCM schijnt zo'n 1000,- te kosten, terwijl repareren door ETS ca. 250,- kost. Zal Thuur ook eens vragen of hij dit kan. Is toch wel weer iets anders dan een ABS controller.
die bcm had ik ook marc, maar gewist en nog niet terug. voorlopig geen 1050 voor een module betalen..
Ac tronics repareerd ook dit soort dingen
BBA reman zelfde verhaal
Succes
:eusa_eh:
Komt mijn D5 wel uit de zelfde fabriek als jullie Nnen?
Ik heb echt nooit iets...
Citaat van: Snellebaksteen op 02-11-2015 10:44:20
:eusa_eh:
Komt mijn D5 wel uit de zelfde fabriek als jullie Nnen?
Ik heb echt nooit iets...
Nee hoor das normaal, mijn D5 heeft ook nooit iets.. of het is dorst naar diesel ;D
Citaat van: Snellebaksteen op 02-11-2015 10:44:20
:eusa_eh:
Komt mijn D5 wel uit de zelfde fabriek als jullie Nnen?
Ik heb echt nooit iets...
Wat er niet op zit kan ook niet kapot en jij kan waarschijnlijk beter zaken negeren ;D
Negeren kan ik idd heel goed.
:eusa_dance:
Problemen lossen zich vanzelf op als je maar lang genoeg wacht.
Klein voorbeeldje: Ik heb al zolang ik de auto heb dat ik heel soms (als ik met de raampjes open rij) een rammeltje hoor, ergens aan de voorkant. Geen harde staal op staal rammel maar meer alsof er iets heen en weer zwaait en ergens tegenaan tikt. Vorige week de lampjes van de mistlampen vervangen voor gele 100 watt exemplaren uit China en toen zag ik een draadje dat me nog niet eerder opgevallen was verdwijnen achter het binnenspatbord.
Bleek een restantje van een Stinger (de radarunit zelf) met een ty-rip aan vast te zitten. Die rammelde dus soms tegen de carrosserie aan. Daar rij ik dus al bijna 5 jaar mee rond...
:eusa_shifty:
Note to self: Olie is vervangen bij:
R: 325.000km
N: 295.000km
De antiskid melding is trouwens niet meer teruggekomen, daar ben ik wel blij om. Wel zit er weer een rammel / kloeink links voor. Na vervangen van de toplagers/rubbers was de auto volledig rammel / kloeink vrij, maar vrij kort na het uitlijnen is er toch weer iets ingeslopen. Ik hoop dat de veer niet lekker zit, al ben ik er 100% van overtuigd dat we die op de juiste wijze hebben gemonteerd (extra goed op gelet). Kunnen die dingen na montage nog verdraaien? Kan het me eigenlijk niet voorstellen.
De R wilde deze week weer niet starten. Zelfde symptoom als een maand of twee geleden. Ik heb toen gecontroleerd op lekspanning, maar die is (was) er niet. Nadat ik de accu 2 maanden geleden had vervangen door een andere gebruikte heeft ie het prima gedaan, tot deze week dus. Nu maar een echt nieuwe accu geplaatst en komend weekend nog maar eens kijken of er sprake is van een lekstroom.
Het slot van de achterklep moet vervangen worden omdat deze niet goed meer sluit. Dat zou ervoor kunnen zorgen dat de interieurverlichting blijft branden waardoor de accu zou kunnen worden leeg getrokken. De interieurverlichting is echter uitgeschakeld. Kan het zijn dat een slecht slot toch op een andere manier voor stroomverbruik zorgt?
Getriggerd doordat Kornelis al bezig is geweest om zijn verstralers te monteren, heb ik dat vandaag ook maar gedaan. We hebben immers nog maar een paar weken totdat we naar de Noordkaap gaan rijden, en dan is goed licht wel lekker tijdens de vroege- en late uurtjes op de dag.
Een tijdje geleden had ik al een originele montage set gekocht, bestaande uit het frame waar de lampen op worden gemonteerd, alsmede de kabelboom, een relais, schakelaartje voor in het dashboard en wat montagemateriaal.
Vandaag dus aan de slag gegaan en meteen al ontdekt dat de bijgeleverde beschrjving op een aantal punten erg onduidelijk en zelfs onjuist is. Maar goed. Het eindresultaat:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_5226_zpsiqkn5gd5.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_5226_zpsiqkn5gd5.jpg.html)
Straks (over een uurtje) nog even uitproberen.. ;) ;D
En voor de knopjes fetisjisten:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_5029_zpsrs1ngjtd.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_5029_zpsrs1ngjtd.jpg.html)
Alles bezet :D
Citaat van: henry classic v70 op 03-01-2016 16:30:04
Straks (over een uurtje) nog even uitproberen.. ;) ;D
Heb er nog geen pitjes in zitten. Effe kijken wat ik ga nemen, gewoon halogeen of LED.
Ik ben bang dat gewoon halogeen weinig toevoegt ten opzichte van je standaard grootlicht. Dat is (vind ik) echt niet slecht.
Ik zou voor led gaan. Als je het niks vindt, neem ik het wel voor weinig van je over :eusa_angel:
Heb net even gekeken naar de prijzen voor LED maar dat is veel te duur. Liever een cheap ass xenon setje erin, of anders toch maar gewoon halogeen. Het normale grootlicht van een N is inderdaad prima, maar alle beetjes helpen.
Veel mensen denken vaak ten onrechte dat de afstand met de lampen het belangrijkste is. Dat is maar ten dele waar. Het is bijna belangrijker om 'breed' licht te hebben, daar komt het wild vandaan. Het liefst ook iets hoger zetten dan je in eerste instantie zou willen omdat de berm vaak hoger ligt dan de weg. Zo zie je de ogen van het wild eerder.
Mooie tip, E. Ik zal ze lekker scheel naar buiten laten kijken ;D
Wat voor lampfitting gaat erin?
Citaat van: Marc O. op 03-01-2016 17:28:45
Citaat van: innocenti op 03-01-2016 17:23:08
Wat voor lampfitting gaat erin?
H1
Ok. Ik heb nog n set H7 LED liggen, maar die passen dus niet.
100W H1 erin. Genoeg licht, en koeling heb je toch wel in t noorden.
En halogeen start sneller op dan xenon.
Nog wat aanvullende plaatjes:
De complete montageset:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_5210_zpsnva4rum4.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_5210_zpsnva4rum4.jpg.html)
Grille eruit en nummerplaat eraf. Frame tijdelijk fixeren met parkertjes in de voorgeboorde gaatjes voor de nummerplaat bevestiging.
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_5216_zpsbql8n2hx.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_5216_zpsbql8n2hx.jpg.html)
Daarna een gaatje 7mm voorboren tot in de metalen bumperbalk, gevolgd door een grotere (apart bij Volvo te verkrijgen) boor:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_5220_zps0uzqt3ox.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_5220_zps0uzqt3ox.jpg.html)
Daarna het frame vastgezet met de bijgeleverde bouten, die je in de bumperbalk vast draait. Omdat die bouten dunner zijn dan het gat dat in de bumper is geboord, dien je eerst de meegeleverde metalen bussen in de bumper te schuiven. De bouten gaan daar doorheen, tot in de metalen balk:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_5221_zpsjt7yavvd.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_5221_zpsjt7yavvd.jpg.html)
Kabelboom aansluiten op de connector die net achter de linker koplamp ligt, relais vastklikken en aarde aansluiten:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_5217_zpsj7pd0kak.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_5217_zpsj7pd0kak.jpg.html)
En tot slot de zekering plaatsen in de zekeringkast. Positie 5, auxiliary lights:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_5223_zpsumywax2g.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_5223_zpsumywax2g.jpg.html)
klein spul, grote kosten ^^
Mooi montagesetje!
Wat kost zo'n setje (ongeveer)?
Netjes Onrust!!!
Citaat van: elianmars op 03-01-2016 18:19:36
Mooi montagesetje!
Wat kost zo'n setje (ongeveer)?
Ongeveer 160,- incl. BTW met (flinke) korting. Normaal volgens mij ca. 170,- ex BTW.
Citaat van: triton op 03-01-2016 18:25:02
Netjes Onrust!!!
Dank je Dré! :D
Wordt wel een makkie die trip, met zo'n luxe bak :P 8)
Staat erg vet Marc :)! Handig ook wel daar in het hoge noorden.
Citaat van: Marc O. op 03-01-2016 18:27:37
Citaat van: elianmars op 03-01-2016 18:19:36
Mooi montagesetje!
Wat kost zo'n setje (ongeveer)?
Ongeveer 160,- incl. BTW met (flinke) korting. Normaal volgens mij ca. 170,- ex BTW.
Jeu........ Dat is eigenlijk net te veel voor het leuke :eusa_shifty: ;D
Vrouwlief vindt de lampen overigens wat aan de kleine kant. Nu dus aan het kijken voor een paar maatjes groter :eusa_shifty:
Citaat van: Marc O. op 03-01-2016 19:21:18
Vrouwlief vindt de lampen overigens wat aan de kleine kant.
Dat zei ik ook gelijk al ;D
Citaat van: elianmars op 03-01-2016 19:24:12
Citaat van: Marc O. op 03-01-2016 19:21:18
Vrouwlief vindt de lampen overigens wat aan de kleine kant.
Dat zei ik ook gelijk al ;D
:-* ;D
(http://i59.tinypic.com/307xpc9.jpg)
:eusa_drool: :eusa_drool: ;D
Ja, zoiets :D
wordt alleen lastig monteren met 2 montagegaten ;D
Citaat van: maruska op 03-01-2016 20:04:36
wordt alleen lastig monteren met 2 montagegaten ;D
extra strip monteren en die vastzetten op de plek van beide andere lampen
Ja, maar zoals ik elders al schreef ben ik bang dat dat gaat trillen. Eerst maar eens kijken hoe 2 grotere lampen staan. Derde kan er dan altijd nog bij. Bovendien ook nagaan of de kabelboom die 3x 50W trekt, want die is ook maar gemaakt voor 2 lampen.
ach, beetje electronica "modden"
Geen tijd voor, geen verstand van en geen zin in ;D
Is Astrid verkouden dat ze die lampen snottebellen noemde ;D
Citaat van: innocenti op 03-01-2016 17:32:36
Citaat van: Marc O. op 03-01-2016 17:28:45
Citaat van: innocenti op 03-01-2016 17:23:08
Wat voor lampfitting gaat erin?
H1
Ok. Ik heb nog n set H7 LED liggen, maar die passen dus niet.
100W H1 erin. Genoeg licht, en koeling heb je toch wel in t noorden.
En halogeen start sneller op dan xenon.
Heb zelf ook H1 100Watt lampen zitten in de verstralers en dit geeft goed licht voor het geld. Is trouwens niet straat legaal in Nederland ;D.
Verder staat het erg stoer op de wagen die extra lampen!
Mooie set zo die lampen! Toevalig 2 weken terug ook aan mijn s60 toegevoegd.
Heb er zelf 2x hella 500 opzitten. Had nog hella 1000 maar die zijn erg groot.
Afhankelijk vh afstellen geven ze een flinke verbetering op het grootlicht of meer licht in de bermen.
Voor de geïnteresseerde, ik heb de montagekit uit Duitsland laten komen. 120 euro inclusief verzenden.
En met ca en week was deze binnen. Alles origineel in de Volvo doos. (exclusief de lampen)
http://www.carparts-pros.com. Onderdeel nr:30772053
Niet voor de classic verkrijgbaar? Staat wel heel stoer op je wagen Marc 8)
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/XC70NN/IMG_6994.jpg)
Marije heeft ook gewoon twee keer 100Watt ralley lampen erin en dat werkt prima. Natuurlijk met het Volvo originele setje en knoppie. 8)
NNen zie ik eigenlijk nooit met extra lampen rijden, maar ik vind ook dat de mijne absoluut niet onderdoet voor die van Marije qua lichtopbrengst.
Citaat van: BBS op 04-01-2016 08:51:54
Niet voor de classic verkrijgbaar? Staat wel heel stoer op je wagen Marc 8)
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/V70uitgraven.jpg)
Niet origineel, wel gaaf. :)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 04-01-2016 14:15:08
Citaat van: BBS op 04-01-2016 08:51:54
Niet voor de classic verkrijgbaar? Staat wel heel stoer op je wagen Marc 8)
http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/V70uitgraven.jpg
Niet origineel, wel gaaf. :)
Wat een geweldige foto :eusa_clap:
Mooie foto. Jaloers.
Is helaas niet van deze winter. :eusa_shifty:
Tja jaloers maken met een dooie mus ;D
Hopenlijk toch geen groene omgeving zoals bij garmisch partenkirchen in dit jaar.
Inderdaad een hele vette foto. Hopelijk vanaf 30 januari 2 weken lang iedere ochtend m'n auto zo terug vinden :D :eusa_dance:
Weet je dat zeker?
Ja! ;D
Maak je die van mij ook ff schoon dan?
2 weken lang elke dag is mij een beetje teveel van het goede...
Weten we in ieder geval zeker dat we genoeg grip hebben. Beter een laag sneeuw dan een ijsplaat (m.n. noord Noorwegen kan wat dat betreft wel eens tricky zijn).
Ja da weet ik nog. Dat was een slecht ritje destijds.
Gelukkig was het 200km rechtuit tot de volgende rotonde ;D
Zo een berg sneeuw hoop ik niet op mijn auto aan te treffen
Tijdje geleden had ik voor onze Noordkaapreis een paar verstralers gemonteerd. Toen ik ze uit de doos haalde zagen ze er best indrukwekkend uit, maar eenmaal gemonteerd viel dat toch wat tegen. Nog even het plaatje:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_5226_zpsiqkn5gd5.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_5226_zpsiqkn5gd5.jpg.html)
Vrouwlief begon ze al 'snottebellen' te noemen, en zelfs 'tieten zonder tepels'. Nou ja, dan moeten er dus grotere exemplaren op komen hè :D
Via Marktplaats een mooie set grotere verstralers kunnen vinden, voorzien van LED lampen. De verkoper had ze eenmalig gebruikt op zijn Grand Cherokee voor een vergelijkbare rit door Scandinavië. Vanmorgen de lampen opgehaald en vanmiddag gemonteerd.
Het resultaat:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_5287_zpsqjovywgu.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_5287_zpsqjovywgu.jpg.html)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_5285_zpsbjr23r2g.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_5285_zpsbjr23r2g.jpg.html)
Vette lampen. Nu nog in het donker testrijden. En foto in t donker ;)
en een foto met je mistpitten ook aan
Smoelt lekker zo!
Ik had er toch drie gemonteerd, Marc :P ;D
Ja, jij wel :-*
Goed dan: Filmpje:
https://youtu.be/OdpLheV9RUY
Citaat van: Marc O. op 24-01-2016 20:56:19
Goed dan: Filmpje:
https://youtu.be/OdpLheV9RUY
Kan je die lampen niet beter iets meer in de breedte zetten, zodat ze de berm wat meer verlichten?
Beste bak met licht! :eusa_clap:
geeft mooie bak met licht.
Jij mag voorop rijden ;D
Cool, erg gaaf!
Mooie bak licht.
Citaat van: NickGR op 24-01-2016 21:01:05
Citaat van: Marc O. op 24-01-2016 20:56:19
Goed dan: Filmpje:
https://youtu.be/OdpLheV9RUY
Kan je die lampen niet beter iets meer in de breedte zetten, zodat ze de berm wat meer verlichten?
Ja, ik moet ze nog een keer goed afstellen. Normaliter zou je bij 3 lampen de buitenste 2 naar buiten laten schijnen en de middelstje (die een puntstraler is) recht vooruit.
Ik weet niet of ik voldoende tijd heb om de derde lamp te monteren. Het Volvo frame biedt slechts plaats aan 2 lampen dus dan moet er iets gemaakt worden waar die derde dan op kan.
Je kan wellicht een brug maken op die twee bevestigingspunten, dan zou je er een derde lamp bij kunnen plaatsen
Dat is inderdaad het idee ja. Het moet echter wel voldoende stevig zijn om te voorkomen dat die middelste lamp gaat trillen, dus een simpel stripje metaal gaat 'm niet worden.
Citaat van: Marc O. op 24-01-2016 21:23:05
Dat is inderdaad het idee ja. Het moet echter wel voldoende stevig zijn om te voorkomen dat die middelste lamp gaat trillen, dus een simpel stripje metaal gaat 'm niet worden.
zie het als een uitdaging! maar of je dat deze week nog kan realiseren :eusa_think:
Het deze week realiseren ís de uitdaging ;D
Citaat van: Marc O. op 24-01-2016 21:30:13
Het deze week realiseren ís de uitdaging ;D
Ehh ja duidelijk :angel:
Als je er een hoek opmaakt / oplast van 4mm trilt deze echt niet hoor ! En wat een verschil zeg, had eerst verwacht dat de lampen niet zo veel zouden doen als je die ene foto kijkt met lampen aan, gelukkig is dit een sterk vertekend beeld en doen de lampen wel degelijk wat ! Kijkt zo ook vel netter met deze grootte erop.
Voor de geïnteresseerden zal ik ook hier nog even wat foto's en filmpjes van ons VOMAC avontuur (reis naar de Noordkaap en terug) plaatsen.
Dag 1: NL - Bremen:
29-01-2016:
Kort verslagje van dag 1, want het was ook maar een korte rit. Rond 16.00 vertrokken en rond 20.00 waren we in ons hotel net voor Bremen.
Heerlijk gegeten (eend), een flinke weissbier erbij en om 21:30 gingen de luiken dicht.
Dag 2: Bremen - Jönköping
30-01-2016:
Vanmorgen ging de wekker om 6:30, tijd om te douchen en het nieuws even bij te lezen, alsmede de vele berichten in de Vomac-appgroep.
Sander en Mark waren vannacht net voor 24.00 uur al gearriveerd in Hvittingfoss bij Ewout en Marije en hun kids. Vandaag hebben ze een luierdag (denk ik) en morgenochtend vertrekken ze met Ewout richting Östersund.
Daniëlle en Ronald hadden gisteren de nachtboot van Travemünde naar Trelleborg, zijn daar vanochtend aangekomen en vanmiddag naar Borlänge gereden.
Wijzelf hebben om 7:30 ontbeten in het hotel bij Bremen en zijn om ongeveer 8.10 vertrokken. Veel regen gezien onderweg, heel veel regen. Pas in Denemarken werd het voor het eerst droog en kwam zowaar de zon door. Onderweg, net voor Bremen, trouwens nog even gezwaaid naar Marcel Plagge die zijn XC90 alweer richting Nederland aan het sturen was op de laatste dag van de Navigate North (http://www.navigatenorth.nl). Op de grens met Denemarken werd overigens gecontroleerd. Ik denk dat er weinig werd verwacht want iedereen kon netjes doorrijden.
https://www.youtube.com/embed/6cV0IEUUHfY
Oh, dat 'Street Guardian' is trouwens niet een lijpe nickname die ik mezelf heb toebedeeld, maar het merk van de camera ;)
Als je net als wij besluit om via 'de bruggen' te rijden, dan gaat dat om de Beltbrug en de Öresundbrug. Die laatste is tevens de verbinding tussen Denemarken en Zweden.
De Beltbrug:
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/01/IMG_53271.jpg)
En een filmpje:
https://www.youtube.com/embed/b_gKV_M5csk
Na een snelle hap bij de Burger King in Ringsted, een kilometer of 50 voor Kopenhagen, weer koers gezet richting Zweden.
Rond 14:30 reden we over de Öresundbrug Zweden in.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/01/IMG_53481.jpg)
Tsja, zo op de foto lijken ze best veel op elkaar :)
Maar ook hier weer een snelle controle, er werd gevraagd of we Dutch waren (yes) en konden meteen doorrijden. Effe snel tanken en daarna weer door richting Jönköping. Snelwegen in Zweden zijn een genot. Er is nauwelijks verkeer dus je kunt met de cruise control op 110 (en sommige stukken 120) heerlijk relaxed meters maken.
Rond 17.30 gearriveerd in ons hotel in Jönköping. Niet echt een bijzonder hotel, maar goed. Effe het centrum in gelopen voor een hapje eten. Het eerste restaurant zat vol (niet) dus doorgelopen naar het volgende restaurant. Aldaar een fullsize Wiener schnitzel op, vergezeld van een Zweeds biertje van de tap. Daarna weer teruggelopen langs dat volle (niet) restaurant naar het hotel om dit verhaaltje ta schrijven.
Dag 3: Jönköping - Östersund:
31-01-2016:
Vanmorgen ging de wekker weer om 6.30. Tijd om te douchen, het ontbijt te verorberen (wederom met hartklepstoppende scrambled eggs + spek + worstjes, maar deze keer gezond afgetopt met muesli, bosbessen en yoghurt) en het Zweedse staal richting noorden te sturen.
De rit van vandaag was een flinke: Ruim 800km, nagenoeg zonder snelweg. Tijd van vertrek was ca. 08.15 en de ETA stond op 16.30, maar dat was natuurlijk zonder lunch- en tankpauzes. Bij vertrek lag de temperatuur een graad of twee boven nul. Gedurende de nacht had het wat gesneeuwd, maar het meeste was alweer verdwenen.
Jönköping is best een mooie stad. Jammer dat we geen tijd hebben om hier wat langer te blijven, maar als je in de buurt bent dan is het best de moeite waard om hier eens langs te gaan.
https://www.youtube.com/embed/WmFoLb6m9L4
De reis redelijk voorspoedig. Tot Borlänge, waar Daniëlle en Ronald overnachtten bij oud studievrienden van Ronald, hebben we nauwelijks sneeuw gehad. Misschien af en toe een vlokje, maar omdat de temperatuur nog steeds boven nul lag bleef dat niet liggen.
https://www.youtube.com/embed/It9iXkn-ppM
https://www.youtube.com/embed/h6Cj3FIPr3Q
Boven Borlänge veranderde dat. Gedurende de middag daalde de temperatuur tot ca. 0 graden, waardoor de sneeuw wel bleef liggen. Op sommige stukken lag zelfs een flinke laag ijs op de weg, wat het rijden niet echt ontspannender maakte. Gelukkig strooit men in Zweden niet alleen met pekel maar vaak ook met heel fijn grind. Daardoor is dat ijs niet spekglad maar kun je toch nog redelijk doorrijden, waarbij we zelf snelheden van max. 100km/u op rechte stukken aanhielden. Absurd genoeg kan het dan gebeuren dat je door een (Estse, dat dan weer wel) vrachtwagen wordt ingehaald. Het besneeuwde landschap levert echter wel heel mooie plaatjes op.
https://www.youtube.com/embed/WrdnofcqTMg
https://www.youtube.com/embed/hmRjcb1Z-t8
https://www.youtube.com/embed/48I4luC_-IE
https://www.youtube.com/embed/NEBGbbMT-fE
Onderweg eten we snel een broodje bij een tankstation met geweldig uitzicht over een meer. Ook blijkt dan dat de sneeuw lekker blijft plakken op de auto:
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/01/IMG_53541.jpg)
Inmiddels is het donker geworden en zijn de wegen gelukkig weer wat minder ijzig. Dat maakt het rijden wat minder inspannend. Overigens verdwijnt de zon rond 16u en een uurtje later is het echt donker. De extra verstralers komen dan echt goed van pas.
Rond 18.15 arriveren we in het Scandic hotel, waar de rest inmiddels al is gearriveerd. Sander, Mark en Ewout waren er rond 17.00 uur al (vanuit Noorwegen) en Ronald en Daniëlle iets later.
Na het inchecken zijn we de stad in gegaan om een hapje te eten (Chinees, erg lekker) en daarna hebben we in het hotel nog wat gedronken, nagepraat over de reis en verder alleen maar dom ge-OH'd :P :)
Morgen rijden we naar Arvidsjaur, waar we in het heuse Laplandse tipi tent zullen slapen. De temperaturen zijn iets minder extreem dan een week of twee geleden, maar ik ben desalniettemin nog steeds erg benieuwd hoe dat gaat bevallen. Ik neem aan dat die tent niet is voorzien van wifi, dus een uitgebreide update plaatsen zal niet gaan. De dag daarna slapen we in het ijshotel en ik denk dat men daar eveneens geen wifi heeft. En als ze dat wel hebben, dan lijkt het me niet handig om mijn laptoppie op een blok ijs te zetten om jullie weer up-to-date te brengen. Met andere woorden, de volgende update zal pas zijn vanuit Skaidi, net onder de Noordkaap.
Dag 4: Östersund - Arvidsjaur
01-02-2016:
Vanmorgen om 7.15 opgestaan en om 8.00 wederom een stevig ontbijt verorberd (eieren met spek, het begint saai te worden).
Om ca. 9.00 vertrokken we richting Arvidsjaur. Een mooie route door prachtig besneeuwd Zweden, met zo nu en dan fraaie vergezichten, lieflijke dorpjes en vervelende vrachtauto's die ophouden.
Rond lunchtijd effe de tank volgegooid en een broodje hotdog gegeten. Gemiddeld verbruik volgens de boordcompu is 6,8 liter / 100km, maar dat zal nog wel zakken. De snelheden liggen immers maar zelden boven de 100km/u.
Omdat Sander in het hotel in Arvidsjaur zou slapen (de rest in de Tipi, een Laplandse tent) hadden we afgesproken om eerst bij het hotel te stoppen zodat degenen die dat wilden zich nog even konden omkleden alvorens naar die tent te gaan. Aldus geschiedde. Uiteindelijk reden we rond 16.00 naar een dorpje verderop, waar Sonny (de uitbater van de Tipi's) ons opwachtte. Na nog wat bier (what else) te hebben ingeslagen reden we achter Sonny aan naar de lokatie waar de tenten stonden. Al met al toch nog zo'n 15km verder. De auto's moesten we langs de doorgaande weg parkeren en wijzelf en de bagage werden per sneeuwscooter-met-aanhanger naar de tent gebracht.
Die tent bleek toch wat kleiner dan ik dacht. Dát, in combinatie met een onbehaaglijke koude, klamme ondergrond en een wel heel spartaans bed (een klammig rendiervel op de grond) deden mijzelf en Ewout besluiten om toch maar te gaan overnachten in het hotel waar Sander ook sliep. :) De rest (Daniëlle, Ronald, Mark en Elmar) lieten zich niet kennen of vonden het echt fijn in de tent. Hoe dan ook, zij besloten om er tóch te overnachten, waarvoor respect!
Hieronder wat filmpjes en foto's van wat we onderweg gezien hebben. Meest bijzonder waren toch wel de rendieren die we midden op de weg tegen kwamen.
https://www.youtube.com/embed/ZoKdCvKwDgA
https://www.youtube.com/embed/4SPHXYwp6eM
https://www.youtube.com/embed/TLPdGfi4THY
https://www.youtube.com/embed/8ZJfAo5oats
https://www.youtube.com/embed/nZcp5oM7L6c
https://www.youtube.com/embed/X_xRz7vZ8o0
Dag 5: Arvidsjaur - Jukkasjärvi (IJshotel)
02-02-2016:
Terwijl een aantal bikkels (Ronald, Daniëlle, Elmar en Mark) overnacht hebben in de tent (terwijl de temperatuur 's nachts zakte tot -26) hebben Sander, Ewout en ik heerlijk geslapen in de Lappland Lodge in Arvidsjaur. Arvidsjaur en omgeving wordt vrij intensief gebruikt door diverse autofabrikanten om hun voertuigen te testen bij de extreem lage temperaturen die hier (in de winter) vaker regel dan uitzondering zijn. Onze Volvo's zijn hier echter ontwikkeld en gemaakt (nou ja, dat laatste is niet waar want ze rollen van de band in het Belgische Gent) dus we hoeven geen problemen te verwachten en doen dat dus ook niet. Overigens hebben we gisterenavond nog even zitten praten met de eigenaar van het hotel, een vriendelijke Duitser die niet alleen dit hotel runt maar tevens beschikt over 65 sneeuwscooters en (kuch, het blijft natuurlijk een Duitser) 10 Audi TT's waarmee hij diverse sportieve evenementen organiseert.
De wekker staat ingesteld om om ca. 07:30 te ontbijten, wat we ons zoals gebruikelijk weer goed laten smaken. Rond die tijd krijgen we ook een berichtje van de tentslapers, die weer onderweg zijn naar het hotel. Daar aangekomen nemen ze eerst een douche om te ontdooien, waarna we weer koers zetten richting noorden.
We rijden door de mooiste stukjes van Zweden en genieten van de winterse landschappen.
https://www.youtube.com/embed/9_9wXcDUtes
https://www.youtube.com/embed/wxi1yUUBa3M
Onderweg komen we diverse malen rendieren tegen die zich niet echt lijken te storen aan de aanstormende 2x 1.7 ton Zweeeds staal.
https://www.youtube.com/embed/hspXZ7oEDJw
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_8835.jpg)
We passeren de Poolcirkel en stoppen uiteraard om even wat foto's te maken.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_8823.jpg)
Daarna weer rap door richting het IJshotel en Jukkasjärvi (bij Kiruna), waar we om ca. 13.30 arriveren. We geven onszelf maar een rondleiding, anders loop je met 50 toeristen door dat hotel en duurt alles 3x zo lang. Daar hebben we dus geen zin in.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_53931.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_53951.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_54151-e1455468169722.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_54191.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_54231.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_54551.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_54241.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_54271-e1455468291327.jpg)
Rond 15.00 begint het hier serieus te schemeren, dus we gaan binnen in het (warme gedeelte van het) hotel een kopje koffie dringen.
Daarna rijden we naar het vliegveld van Kiruna om Dick, de vader van Mark, op te halen en gaan we naar Kiruna om een hapje te eten. Daarna weer naar het hotel om wat te drinken. Rond 22.00 maken we ons klaar voor de overnachting. Dat bestaat uit het aantrekken van het thermo ondergoed en het afhalen van een -20 bestendige slaapzak. Welterusten :)
Dag 6: Jukkasjärvi (IJshotel) - Skaidi
03-02-2016:
Het slapen in het IJshotel is een aparte ervaring. Je ligt met je thermokleding incl. sokken en bontmuts in een thermoslaapzak en probeert niet aan de kou te denken. Het bed is een eenvoudige lattenbodem, een rendiervel en daarop een dun matrasje. Niet echt comfortabel, maar uiteindelijk went dat en kun je de slaap wel vinden. Vervelend is het wanneer je pijn in je rug of schouder krijgt en wilt gaan verliggen. Dan raak je namelijk onherroepelijk de bescherming kwijt van de zorgvuldig om je hoofd gedrapeerde slaapzak en voel je meteen de kou. Ergo: Om 6.00 uur klaarwakker. Sander was inmiddels ook al op, dus ik heb me richting douches begeven. Die bevinden zich in het warme gedeelte van het hotel.
Ik zal wel een verwende reiziger zijn want ik verwacht voor de niet geringe prijs van zo'n hotel op zijn minst een douchecabine die ruim genoeg is om je comfortabel te kunnen douchen. Niets is minder waar. Enfin, een vlugge douche en daarna op naar het ontbijt. Dat is zeer uitgebreid, dus ik laat me de eieren met spek, verse yoghurt met vruchten en cereals goed smaken.
Om ca. 9.30 vertrekken we richting noorden. Het eerste deel leidt ons door het noordelijkste stukje van Zweden en na een tijdje rijden komen we bij de Finse grens. Bij het tankstation dat we 50km daarvoor wilden aandoen om te tanken was de dieselpomp helaas defect, maar op de laatste liters hebben we de pomp net voorbij de Finse grens gehaald en de tank vol gegooid.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_8867.jpg)
Iets verder kunnen we weer aanhaken bij Ronald en Daniëlle en gezamenlijk vervolgen we de reis door Finland naar het noorden. We stoppen bij een tankstation om een (héél erg klef aanvoelend, maar extreem droog) broodje te eten.
Finland is op een of andere manier toch anders dan Zweden. De bomen lijken talrijker te zijn en bovendien bedekt met een dikker pak sneeuw. Hoe het ook zij, het levert weer prachtige plaatjes op waar we ons iedere keer over blijven verbazen.
https://www.youtube.com/embed/GcVpbcD1PPk
https://www.youtube.com/embed/wIDSmLgMCdA
Na enige tijd passeren we de Noorse grens. Gelukkig geen controle want we hebben iets te veel sterke drank bij (Elmar heeft twee flessen whiskey en een fles Berenburg bij en ikzelf een fles Schrobbelèr). Het eerste stuk Noorwegen is trouwens verre van prettig om doorheen te rijden. De besneeuwde dennenbomen hebben plaatsgemaakt voor lage struiken die zwaar gebukt gaan (letterlijk) onder de sneeuw. Er is in de verre verste geen teken van leven. Geen bewoning, geen licht, bijna geen tegemoetkomend verkeer, om 15.00 begint het echt schemerig te worden en om 16.00 is het bijna donker. Je zou bijna denken dat je in een soort Mad Max scenery zit. Inmiddels is het ook gaan sneeuwen en voert de route ons door een soort canyon met druk verkeer, slecht licht en een glibberige ondergrond.
https://www.youtube.com/embed/HnZjsWwFDqg
We zijn blij als we in Alta zijn. Daar blijkt dat er nog leven en licht bestaat in dit deel van Europa. Naar Skaidi is nog een uurtje rijden over een soort hoogvlakte van zo'n 100km, waar wederom geen bebouwing is. Hier en daar staat een huisje en is er licht, maar het grootste deel is donker. Wat niet donker is is het waarschuwingslampje in mijn dashboard: Koelvloeistof niveau te laag. Damn. De auto is een week voor de reis voorzien van -40 bestendige antivries, dus ik hoop dat het een luchtbel is. D5 motoren staan erom bekend dat het ontluchten van het koelcircuit niet eenvoudig is. We bellen Ronald met de vraag om effe te stoppen zodat we antivries kunnen bijvullen, waarop Ewout (die achter het stuur zit) de auto prompt de berm in stuurt en muurvast staat in de sneeuw. Foutje, bedankt :P Zo'n AWD is leuk en erg fijn op besneeuwde gladde wegen, maar in dit soort situaties kom je niet zelf vrij.
We vullen eerst de antivries bij en zetten daarna mijn auto voor die van Ronald en in een mum van tijd zijn we weer onderweg.
https://www.youtube.com/embed/Z9nAFAB4cAw
Daarna is het nog een half uurtje door niemandsland en komen we aan bij het hotel. We zijn de enige gasten (later op de avond komt er nog een gezinnetje van 3 personen aan in het hotel).
's Avonds eten we in het hotel en drinken nog wat pilsjes. Een aantal neemt een duik in het (te koude, dus ik niet) zwembad en de rest blijft in de lounche. We hopen nog even dat we het noorderlicht kunnen waarnemen, maar het blijft beperkt tot een vage streep achter het dikke wolkendek. Helaas, hopelijk hebben we de komende dagen meer geluk...
Dag 7: Naar de Noordkaap
04-02-2016:
Prima geslapen in hotel Skaidi te Skaidi. Helaas is er vannacht ook geen Noorderlicht meer geweest, Daniëlle en Mark zijn er nog uit geweest om dat te checken. Goed, we hebben nog een paar dagen, hopelijk later meer geluk daarmee.
Het ontbijt was wederom (het begint saai te worden) buitengewoon goed verzorgd. Meldde ik gisteren al dat wij (plus een gezin van 3) de enige gasten waren in het hotel, dat weerhield hen er niet van om een ontbijtbuffet klaar te zetten van minimaal 10x zoveel mensen van zouden kunnen eten. Deze keer geen scrambled eggs maar gewoon een spiegeleitje. Met spek, dat dan weer wel.
Na het ontbijt en het uitchecken zetten we koers voor het doel van deze reis: De Noordkaap. We vertrekken om 8.15 en rijden naar Honningsvåg. Van daaruit zullen we in konvooi de laatste kilometers tot aan de Noordkaap moeten rijden. De weg naar Honningsvåg is prachtig: Kleine nederzettinkjes van max. 12 huizen, grillige rotseilanden die in de verte in de halve mist liggen, een klein vissershaventje voor zo'n 10 kleine vissersbootjes, tunnels die zijn afgesloten middels rolluiken die pas open gaan als je aan komt rijden, de Noordkaaptunnel die 9% daalt tot 212 meter onder zeeniveau (!) en daarna weer 9% stijgt.... Een bijzonder rit dus.
https://www.youtube.com/embed/-E2gz4eQurw
https://www.youtube.com/embed/tXMvdRj_hUo
https://www.youtube.com/embed/dfB2NLXeo2Y
https://www.youtube.com/embed/CBMgqLbB_gs
We komen ruim voor 11.00 aan bij het punt vanwaar het konvooi vertrekt en zetten de auto's voor de slagboom neer.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_8960.jpg)
Tot onze verbazing volgen er al snel nog ca. 15 Nederlandse auto's, die blijken deel te nemen aan de Challenge Noordkaap (.nl). Ze rijden (net als wij) ongeveer 8000km maar doen dat niet in twee weken zoals wij, maar in 8 dagen. Een flinke opgave dus.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_8972.jpg)
We maken een babbeltje met een paar deelnemers tot om 11.00 sharp de al klaar staande sneeuwschuiver zich voor het konvooi plaatst en door de inmiddels geopende slagboom de start maakt voor de laatste 12 kilometers naar de eindbestemming.
De weg daar naartoe is soms erg glad (er ligt verse sneeuw op en de sneeuwschuiver lijkt me geen sneeuw te schuiven; daarvoor zal het wel weer net te weinig zijn) maar met een vaartje van 50km/u kan er weinig gebeuren. Na een kwartiertje rijden komen we bij het eind van de weg: De Noordkaap!
https://www.youtube.com/embed/9N1kV-8vvoE
https://www.youtube.com/embed/A3omy7uR060
https://www.youtube.com/embed/lqwgcehz1Ek
https://www.youtube.com/embed/RJIFiYWNTaw
https://www.youtube.com/embed/LeldcpQtcoY
https://www.youtube.com/embed/sT60obLMhOA
Na onszelf te hebben vereeuwigd bij het Noordkaap monument zijn we naar binnen gegaan voor een kop soep.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9004.jpg)
Al snel bleek dat die groep van rallyrijders het voor elkaar had gekregen om de auto recht voor het monument te plaatsen voor een foto. We hebben maar niet gevraagd of het mocht, zijn onze auto's gaan halen en hebben brutaal achteraan in de rij aangesloten. Wie niet waagt, wie niet wint; niet geschoten is altijd mis; de brutale mens heeft de halve wereld, etcetera etcetera. Als het niet mag dan horen we het wel, en anders hebben we toch een unieke kans om onze stalen rossen op de plaat te zetten. Alzo geschiedde.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9009.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9010.jpg)
Om 13.00 uur ging het konvooi weer terug naar het beginpunt. Mark maakte nog even een schuivertje met de XC60 van Sander (slecht zicht door opstuivende sneeuw van de sneeuwschuiver aan de voorkant van het konvooi), maar binnen 10 minuten waren we weer mobiel en konden we verder reizen richting Alta, waar we in het Scandic overnachten.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9028.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9035.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9041.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9050.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9055.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9060.jpg)
Morgen naar Tromsø, ook wel het Parijs van Noorwegen genoemd. Ik ben benieuwd!
Dag 8: Alta/Noordkaap - Tromsø
05-02-2016:
In het Scandic in Alta hebben we het meest uitgebreide ontbijtbuffet gehad dat ik ooit heb gezien. Natuurlijk de verplichte scrambled eggs met bacon, witte bonen in tomatensaus en worstjes, maar daarnaast ook ..tig soorten beleg, verschillende broodjes, wel 10 verschillende soorten cereals, en laat ik de kaviaar dan ook maar niet vergeten.
Enfin, na dat uitgebreide ontbijt hebben we koers gezet naar Tromsø, ook wel het Parijs van het noorden genoemd. Die verwachting moet dan natuurlijk wel worden waargemaakt. Helaas geen filmpjes van onderweg, want tot mijn grote spijt was ik vergeten om de dashcam uit te zetten, waardoor deze automatisch is gaan 'loopen' waarbij de oudste opnames zijn gewist. Jammer jammer, maar een goed excuus om misschien nog eens die route te rijden. Want dat die erg mooi is is zonder enige vorm van twijfel.
Filpmjes hebben we niet, maar foto's wel. Hieronder een selectie uit de vele tientallen die we hebben genomen (deels uit de rijdende auto, dus hier en daar nog met zichtbare portier/raamranden):
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9086.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9095.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9098.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9142.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9151.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9179.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9201.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9212.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9252.jpg)
Rond 14.00 uur komen we aan in Tromsø en checken in in het Clarion hotel, gelegen aan de haven en met uitzicht op de kenmerkende brug die de twee helften van Tromsø met elkaar verbindt.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9268.jpg)
Sander wacht in het hotel tot hij Iris kan ophalen van het vliegveld, de rest gaat het stadje in voor sightseeing. Dat levert ook weer een paar mooie plaatjes op:
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9283.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9290.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9299.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9301.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9306.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9307.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9316.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9314.jpg)
Na de wandeling, het was inmiddels ongeveer 6 uur 's middags, zijn we terug gegaan naar het hotel om een hapje te eten, afscheid te nemen van Ewout (die weer terug naar Oslo vliegt, maar die we over een weekje weer zien) en Iris te begroeten. Na het eten praten we nog wat, totdat Elmar en Daniëlle via de app op hun telefoon ontdekken dat de kans op Noorderlicht vrij groot is. We pakken de auto en rijden eerst naar het hoogste punt van het eiland, maar daar is teveel lichtvervuiling, dus voor het Noorderlicht is dat niet geschikt. Wel vallen de over het algemeen prachtige huizen op.
We rijden dus naar de noordpunt van het eiland waar Tromsø op ligt en al snel zien we dat dat wél resultaat biedt. Het Noorderlicht is weliwaar niet heel sterk, maar we kunnen er wel een paar foto's van maken. Voor de liefhebbers: sluitertijd op 15 sec. (niet langer want dan zou de foto wazig kunnen worden door de beweging van het licht), diafragma wijd open, vibration reduction uitschakelen, de camera/lens handmatig scherpstellen op oneindig, alle filters van je lens verwijderen en (uiteraard) je camera op een statief plaatsen.
Omdat het Noorderlicht dus niet echt heel sterk was hebben we niet de foto's kunnen maken waar we eigenlijk op hadden gehoopt. Daar komt nog bij dat de batterij van mijn camera het halverwege echt voor gezien hield. Ik kwam er in Tromsø pas achter dat ik de lader was vergeten en het was inmiddels te laat om voor een nieuwe te gaan shoppen. Anyway, hieronder mijn Noorderlicht foto's:
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9322.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9324.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9325.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9326.jpg)
Na deze foto's rijden we weer terug naar het hotel. Morgen gaan we naar Narvik. Daar zullen we halverwege de middag arriveren. De dag erna maken we een doorsteek naar Abisko (Zweden) voor een sledehondentocht.
Dag 9: Tromsø - Narvik
06-02-2016:
De rit naar Narvik is redelijk kort, dus we kunnen onze tijd gebruiken om 's morgens een paar winkels te bezoeken waar ze volgens de receptie van het hotel mogelijk digitale camera's verkopen. Ik hoop daar een lader, of volle batterij, voor mijn Nikon te kunnen kopen zodat ik de komende dagen ongestoord door kan gaan met foto's maken.
De eerste winkel die we bezoeken blijkt helaas nog niet te zijn geopend, maar een vlugge blik door de winkelramen leert dat ze hier alleen ouderwetse lampen en wat TV's en radio's verkopen. Verder dus, richting vliegveld, want daar ligt een groot modern winkelcentrum met een grote electronicawinkel. Om daar te komen moet je naar de andere kant van het eiland. Je komt daar door een ingewikkeld tunnelcomplex in de berg die zo'n beetje in het midden van het eiland ligt. 'Ingewikkeld' want je hebt in dat tunnelcomplex diverse afslagen en zelfs een rotonde. Aan de navigatiemevrouw heb je in zo'n tunnel niet heel veel, maar we weten de bestemming te bereiken. Bij genoemde electronicawinkel hebben ze niet de gewenste lader of geschikte batterij, maar wel een lader die geschikt zou zijn om alle soorten batterijen te laden. Daarvoor beschikt het over verschuifbare contacten die je zodanig kunt plaatsen dat ze contact maken met de contactjes van de batterij. Ondanks het slechte voorgevoel toch maar die lader gekocht, want er zat ook een stekker bij om hem in de auto te gebruiken. Zo geschiedde, en de batterij werd daadwerkelijk geladen.
Aldus koers gezet richting Narvik. Helaas begon die lader net buiten de stadsgrens te roken en vervolgens deed ie helemaal niks meer. We waren ook alweer te ver weg om om te draaien om het apparaat te ruilen. Dat zou ons minstens 2 uur kosten. Ik zal het merk niet noemen, maar ik hoop dat de Hama importeur in Nederland bereid is om het apparaat te laten repareren of het geld terug te geven.
Wat filmpjes en foto's van de route naar Narvik:
https://www.youtube.com/embed/HsvRtTlL738
https://www.youtube.com/embed/mhibo6KeNn8
https://www.youtube.com/embed/LibR-Wa7hbk
https://www.youtube.com/embed/vIZAPrIhqaI
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9344.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9348.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9350.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9352.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9354.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9356.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9357.jpg)
Het hotel waar we overnachten is niet heel bijzonder en ligt ook niet in een heel bijzondere wijk. Ik vraag naar een winkel waar ze camra's en -accessoires verkopen en wordt doorverwezen naar de TV-winkel, iets verderop in de straat. Die blijkt inmiddels dicht te zijn, en zoals het een TV-winkel betaamt lijken ze ook alleen maar TV's te verkopen. Jammer. De receptionist biedt aan om zijn eigen lader uit te lenen (hij heeft ook een Nikon), maar daar hoor ik verder niks meer van. Jammer.
's Avonds eten we een hapje in het hotel en drinken nog wat na. Opvallend is dat Noorwegen helemaal niet zo duur is als ik altijd heb gedacht. Een 1p-kamer kost je gemiddeld ca. EUR 100,- per nacht inclusief ontbijt, en dan heb je vrijwel altijd keurig nette hotels. Eten valt ook mee. Uiteraard kun je dat zo duur maken als je wilt, maar ca. EUR 20,- voor een hoofdgerecht is eveneens geen belachelijk hoge prijs.
Enfin. Omdat we er morgen zeer vroeg uit moeten gaan we ook vroeg slapen. De bedoeling is om om 06.30 te ontbijten en om 7.15 te vertrekken, dus de wekker staat op 5.45.
Dag 10: Op en neer naar Abisko voor een sledehondentocht
07-02-2016:
We staan vandaag vroeg op vanwege een sledehondentocht die we hebben geboekt in Abisko in Zweden. Van Narvik, waar we overnachten, naar Abisko is ongeveer een uurtje rijden (als het mee zit) en aangezien we om ca. 9.00 ter plaatse moeten zijn (iets eerder om de thermopakken aan te kunnen doen) gaat de wekker al om 5.45. Omdat het 'officiële' ontbijt van het hotel pas om 7.30 begint heeft men voor ons een ontbijtpakket gemaakt. Uiteraard met de beste bedoelingen, maar eehhmm...tjaa..... Het was niet meer dan een *heel* *erg* *droge* sandwich, die maar voor de helft was beboterd. Daarbij een soort zoet koffiekoekje die gelukkig wel smaakte. En gelukkig ook koffie om die sandwich weg te spoelen. Vrij naar de Blues Brother: Dit was met recht een wish-sandwich: You wish you had some butter.
Intermezzo:
https://www.youtube.com/embed/jYyBZE0kBtE
Om 7.15 vertrekken we richting Absiko. We merken op dat het heeft gesneeuwd (een kleine 10cm). Diverse sneeuwschuivers zijn bezig om de straten weer begaanbaar te maken. Gelukkig ligt hier niet het hele land standby bij dit soort omstandigheden en durft men ook een enigszins vlotte rijstijl aan te blijven houden. We draaien vanaf de E6 de E10 naar Abisko op. Die blijkt in zijn geheel nog niet geveegd te zijn, dus we rijden hier door een fijne laag verse sneeuw die je voelt en hoort kraken onder je banden. Een kilometer of 5 verder blijkt de weg afgesloten te zijn. Een dichte slagboom verhindert de doorgang naar Abisko. Voor ons staan een paar andere Nederlanders die in Abisko zouden gaan sneeuwscooteren, en een paar vrachtauto's die hier al de hele nacht staan in afwachting van betere tijden. Want wat blijkt, men heeft de weg gisteren rond 14u al afgesloten en is al die tijd bezig geweest om de boel begaanbaar te maken.
Een belletje naar het Noorse Vegvesen (Wegwezen = Rijjkswaterstaat in NL) leert dat de weg is afgesloten duh) en dat men druk bezig is met ruimen en dat men niet kan aangeven wanneer die dan weer open gaat. Inmiddels heeft zich een Oostenrijker achter ons aangesloten die zich hoogst verbaast over deze gang van zaken. In zijn land zou men alles in het werk stellen om zo'n weg binnen de kortst mogelijke tijd weer begaanbaar te stellen. Let wel, deze E10 is de enige verbinding tussen twee relatief grote steden Narvik (in Noorwegen) en Kiruna (in Zweden). Je kunt omrijden, maar dat is zo'n 600km. Niet echt een optie dus.
Inmiddels hebben we de organisatie van de sledehonden in Abisko gebeld en de situatie uitgelegd. Het is mogelijk om de tocht uit te stellen tot vanmiddag, maar dan moeten we uiterlijk om 11.00 laten weten of we dat gaan halen. Vooralsnog lijkt het er niet op dat de weg op korte termijn open zal gaan. We zien een keer een sneeuwschuiver vanuit de bergen komen, die onder de slagboom doorgaat en meteen weer omdraait. Slagboom weer dicht. We blijven dus wachten.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_5517.jpg)
Tot onze grote vreugde zien we om 10.45 de sneeuwschuiver weer terugkomen en door de slagboom gaan, die nu open blijft staan! Auto's dus starten en op naar Abisko! Na een kilometer of 10 wordt de weg echter versperd door een grote sneeuwruimer. De bestuurder is vrij chagrijnig en meldt ons dat we niet hadden mogen doorrijden. Beetje vreemd, want de slagboom stond open en de lampen knipperden niet meer. Zelfs de lokale Noren die inmiddels ook stonden te wachten zijn gewoon doorgereden, dus we zijn ons van geen kwaad bewust.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_5522.jpg)
Uiteindelijk laat hij ons toch verder, maar geeft aan dat hij niet weet of de weg vanavond nog open zal zijn. We wagen het er maar op. In het ergste geval moeten we naar Kiruna rijden om te overnachten.
Paar filmpjes:
https://www.youtube.com/embed/e8YI33xXGfA
https://www.youtube.com/embed/uYAgIHPG9ZA
https://www.youtube.com/embed/63wA-4KH3z4
Van de sledehondentocht heb ik geen foto's. Het is niet mogelijk om tijdens die tocht foto's te maken, maar iemand van de organisatie die meereist per sneeuwscooter maakt foto's die we later kunnen downloaden. Heel bijzonder zullen ze niet zijn. Je ziet iemand achter op een slede staan, meer niet. Die tocht an sich was wel bijzonder. In meerdere opzichten. Je komt door bijzonder mooie natuur waar je anders niet zou komen. Het is echter ook bijzonder vermoeiend en aan het eind van de rit bijzonder koud (de temp. is dan inmiddels gezakt tot -18 graden).
Na afloop splitst de groep zich. Ronald, Daniëlle, Mark en Dick gaan naar een ander dorpje om morgen van daaruit een orca safari te gaan doen. Sander en Iris gaan terug naar het hotel waar we afgelopen nacht zijn verbleven en Elmar en ik gaan naar het Scandic in Narvik, om morgen richting de Lofoten te rijden.
De weg terug blijkt gewoon (nog of weer) open te zijn maar de omstandigheden zijn zo nu en dan bar slecht.
https://www.youtube.com/embed/H-D17ZbWcK4
We arriveren in ons hotel, eten wat en gaan rond 20.00 weer terug naar onze kamers. Ik werk de website nog bij voor de afgelopen dagen en rond 22.00 duik ik mijn bed in. Morgen naar de Lofoten. Wat mij betreft absoluut een van de hoogtepunten naast het bereiken van de Noordkaap!
Dag 11: De Lofoten
08-02-2016:
Vannacht weer heerlijk geslapen in het Scandic hotel in Narvik. Prima kamer, prima bed en vanmorgen wederom een méér dan prima ontbijt. We hebben afgesproken om om 9.00 te gaan ontbijten, maar ik ben al om 6.45 wakker en ben dus ruim op tijd klaar om nog wat te typen voor de website (zie verhaal van gisteren). Als ik de gordijnen open doe zie ik dat het flink sneeuwt. Dat levert op zich best leuke plaatjes op, maar omdat we vandaag naar de Lofoten gaan zou het fijn zijn als we goed zicht hebben. De Lofoten zijn voor mij min of meer het hoogtepunt van de reis en het zou jammer zijn als die mooie beelden verborgen blijven achter dichte sneeuw en grauwe laaghangende bewolking.
We eten om 9.00 uur en om 10.00 uur rijden we naar een winkelcentrum waar een Expert winkel zit, in de hoop dat ze me aan de oh zo nodige lader kunnen helpen. Ik heb weliswaar de camera van Mark kunnen lenen (many many thanks daarvoor Mark!!!!) maar plaatjes schieten met je eigen bekende camera is prettiger. De Expert kan me niet helpen, dus we draaien de auto richting Lofoten.
Het sneeuwt nog steeds en het lijkt wel of het zicht alleen maar minder aan het worden is. Het zal toch niet zo zijn dat we één van de mooiste plekjes op aarde maar half zien door dat pokke weer?? De reis naar Reine, waar we overnachten, is ca. 350km lang en de eerste 200km hebben we alleen maar sneeuw en slecht zicht. We eten iets bij een tankstation in een plaatsje waarvan ik de naam al niet meer weet, en juist dàn lijkt de lucht wat op de klaren. Zou het dan toch....? Na de ruitenwissers te hebben vervangen (die had Ronald meegenomen van Olov te Goes en had ik al sinds Östersund acheterin de auto liggen) vervolgens we onze weg richting het einde van de Lofoten weer en de omstandigheden lijken steeds beter te worden. Ik ga daar verder geen woorden meer aan vuil maken, het is beter dat je de plaatjes hieronder bekijkt. Om ca. 17.00 arriveren we bij ons huisje in Reine, wat echt prachtig schilderachtig aan het water ligt.
We rijden naar het lokale restaurant 'under huset' wat letterlijk 'onder het huis' betekent. En dat is ook precies wat het is, een restaurant onder het woonhuis van de eigenaren. Druk is het er niet, we zijn de enige gasten. Op het menu staan diverse soorten vis. Niet alles is voorradig, wat ik een goed teken vind. Dat wil zeggen (althans dat hoop ik) dat het vers is en niet uit de vriezer komt. We kiezen voor whale beef. Misschien ethisch niet helemaal verantwoord, maar ja. Ik had toch al weinig op met Greenpeace, dusss.....
Hieronder dan wat foto's. De meesten zijn vanuit een rijdende auto genomen. Omdat het rond 15.00 al schemerig wordt moet er een wat langere sluitertijd worden gebruikt waardoor sommige foto's wat bewogen kunnen zijn. Ook heb ik niks nabewerkt, dus hier en daar zal er best wel wat verbeterd kunnen worden, maar da's leuk voor een stormachtige zondagmiddag als ik weer thuis ben.
https://www.youtube.com/embed/FxxlOOxS_Tw
https://www.youtube.com/embed/4qFw0tjbgQE
https://www.youtube.com/embed/gvbGiF0yWUo
https://www.youtube.com/embed/h9GG1jYAGhA
https://www.youtube.com/embed/7l-59vnEoEo
https://www.youtube.com/embed/qhtVYXFktj0
https://www.youtube.com/embed/7TwnMWgJvCY
https://www.youtube.com/embed/H_qIT2GVpVg
https://www.youtube.com/embed/4_uQ2bunCsM
https://www.youtube.com/embed/8HI4Kvw0lYE
https://www.youtube.com/embed/ZX9ap8_2TZM
https://www.youtube.com/embed/JiDde_KDZxw
https://www.youtube.com/embed/9ZAss3MTco8
https://www.youtube.com/embed/sLJbdHweDgE
https://www.youtube.com/embed/qfxUGTKymi0
https://www.youtube.com/embed/16TtNrcAozg
https://www.youtube.com/embed/5LeMfYd_Xq4
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1814.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1818.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1823.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1826.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1831.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1864.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1870.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1880.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1889.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1914.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1942.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1948.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1954.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1963.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1970.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1972.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1974.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1989.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_1992.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_2003.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_2004.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_2013.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_2016.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_2019.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_2020.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_2026.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_2027.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_2029.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_2040.jpg)
Dag 12: Lofoten - Mo i Rana
09-02-2016:
Vannacht prima geslapen in ons huisje in Reine op de Lofoten. De veerboot die ons naar Bodø op het vasteland brengt vertrekt al om 7.00 en men verwacht dat passagiers 3 kwartier van tevoren aanwezig zijn. Mijn wekker gaat om 5.15 uur, spring onder de douche en na het inpakken van de auto gaat het richting veerboot, die vanuit Moskenes vertrekt. Vanuit Reine is dat maar een paar minuten rijden, dus we zijn ruim op tijd. Vóór ons staan al twee auto's te wachten en veel drukker zal het ook niet worden. De veerboot (MV Landegode) ligt al klaar, maar helaas kunnen we toch pas een klein kwartiertje voor vertrek inschepen. Het reserveren van de tickets was niet nodig geweest. Er blijkt plaats te zijn voor zo'n 120 auto's en een kleine 400 passagiers. Het blijft bij deze overtocht echter bij 4 auto's en wat voetpassagiers, in totaal zo'n man of 15.
Stipt om 7 uur vertrekken we richting vasteland. Al gauw blijkt dat de beloofde rustige zee niet aanwezig is. In plaats daarvan waait het stevig met als gevolg daarvan flink wat golven. Op zich niet zo erg, ware het niet dat je ze in het donker niet ziet aankomen en bovendien kun je je niet oriënteren op een vaste horizon. Met andere woorden: Ideale omstandigheden om zeeziek te worden. Na een ruig boottochtje op de Middelandse Zee tijdens de zomervakantie dacht ik daar imuun voor te zijn, maar na een paar minuten begin ik me toch wat 'grocky' te voelen. Tijd om het achterdek op te zoeken. Buiten is het best fris, een graad of 1 boven 0, maar met zicht op de lichtjes van Moskenes en de omringende dorpjes van de Lofoten (=mijn vaste horizon) in combinatie met de frisse lucht en het feit dat de golfbewegingen op het achterdek altijd wat minder zijn dan voorop een schip (althans op deze ferry) word ik niet zeeziek. De enige ongemakken zijn de toch wel erg koude wind en de uitlaatgassen die over het achterdek waaien.
De overtocht duurt ruim 3 uur, tot 10.15. Ik weet het een uurtje of 2 uit te houden op mijn achterdek. De lampjes van de Lofoten waren na een uurtje uit zicht, maar toen was het inmiddels wat licht aan het worden en was er dus een vaste horizon te zien. Nog wat later is de kustlijn van het vasteland ook zichtbaar. De golven zijn ook wat minder geworden, dus ik begeef me naar binnen om weer een beetje op te warmen en te kijken hoe onze veerboot vakkundig op erg korte afstand tussen een paar rotseilandjes voor de kust van Bodø wordt gestuurd. Afstand tussen boot en uit het water opstekende rotsen is aan beide zijden niet meer dan een meter of 30 à 40.
Wat later, om 10.15, leggen we aan in Bodø, rijden de veerboot af en sturen richting Mo i Rana. De weg daar naartoe is (verwend dat we inmiddels zijn) is niet echt heel spectaculair te noemen, met uitzondering van een deel dat over een hoogvlakte loopt. We passeren daar ook weer de Poolcirkel, nu dus in zuidelijke richting. In Zweden weten ze daar toch iets meer aandacht aan te geven. Vandaag zien we alleen een volledig ingesneeuwd gebouw (links in de video) waar we dus niet bij kunnen komen, en ook geen bord voor een foto met onze auto's. Jammer.
https://www.youtube.com/embed/vFA2b-UxNn4
https://www.youtube.com/embed/3ifDNX2A8RM
Buiten die hoogvlakte, waar het wegdek soms uit een laagje verse sneeuw maar meestal uit een laag ijs bestaat, ligt er een mengelmoes van sneeuwsludge en zand op de weg. Dat geeft een behoorlijke bende aan m'n auto en tegelijkertijd is het soms verrassend glad in bochten, zéker als de temperatuur 0 graden is. Een paar graden kouder of warmer maakt een heel verschil.
https://www.youtube.com/embed/t7DIZsAW2Lk
De etappe naar Mo i Rana was redelijk snel afgelegd en we arriveren halverwege de middag bij ons hotel. We worden blij verrast door de gastvrijheid en de moeite die men doet om het ons naar de zin te maken. Daarmee wil ik niet zeggen dat we daar in andere hotels in Noorwegen en Zweden slechte ervaringen mee hadden, maar hier gaat men duidelijk 'the extra mile'. Later leren we dat dit hotel al snel na zijn opening tot één van de beste nieuwe hotels van Tripadvisor werd uitgeroepen. Niet ten onrechte dus.
's Middags loop ik naar het nabij gelegen winkelcentrum. Daar zou een fotozaak moeten zitten en ik hoop dat ik daar eindelijk een lader kan vinden voor mijn camera. De fotozaak is snel gevonden en YES! men heeft een (deugdelijk uitziende) lader. Weliswaar niet de gewenste originele Nikon lader, maar dit exemplaar ziet er heel wat degelijker uit dan het stuk ellende uit Tromsø. Meenemen dus. Het ding blijkt het prima te doen, dus ik kan mijn eigen camera weer gaan gebruiken. @Mark, nogmaals dank voor het mogen lenen van jouw camera!
's Avonds eten we in het hotel en drinken daarna nog wat. Dat laatste is trouwens een dure aangelegenheid. Een halve liter Noors (wel lekker!) bier kost ca. 9 Euro.
Morgen naar Trondheim!
Dag 13: Mo i Rana - Trondheim
10-02-2016:
We moeten vandaag zo'n kleine 500km rijden naar Trondheim, dus we vertrekken enigszins optijd. De route leidt deels langs de fjordenkust maar voor het grootste deel door de binnenlanden van Noorwegen. Na een uurtje stoppen we voor diesel en koffie en rond de middag verorberen we een stevige hamburger ('medium', yeah right).
De wegen zijn nog 'viezer' dan gisteren en hebben er naast het vele zand ook nog een grote hoeveelheid autolak vernielende steentjes bijgekregen alsmede een soort pekel dat als kauwgum op je auto blijft kleven. Die ziet er na verloop van tijd dan ook onvoorstelbaar smerig uit.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_55601.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_55621-1.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/IMG_55631.jpg)
De omgeving van Trondheim is erg fraai, met over het algemeen relatief grote en nieuw aandoende huizen. Tegen het eind van de middag komen we aan in ons hotel. Dat blijkt wat meer 'basic' te zijn dan we dachten. De gemiddelde ziekenhuiskamer is gezelliger. Maar goed, de prijs is er ook naar en we hoeven er ook alleen maar te slapen. 's Avonds eten we in een prima steakrestaurant op een kwartiertje lopen.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9360.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9373.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9376.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9384.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9399.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9403.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9404.jpg)
https://www.youtube.com/embed/6GbssTM_LRI
https://www.youtube.com/embed/V0oxFGrmD1k
https://www.youtube.com/embed/6J_VDmc9VIw
https://www.youtube.com/embed/Juc0DZCSew8
Dag 14: Trondheim - Atlantic Ocean Road - Dombås
11-02-2016:
Ruim voordat de wekker gaat ben ik al wakker van de pal voor mijn hotelkamer warmdraaiende diesellocomotief. Aan de deur van de kamer vind ik het beloofde plastic tasje met het ontbijt: Een sandwich ham-kaas en een klein flesje met iets dat moet doorgaan voor sinaasappelsap. 'Sap met sinaasappelsmaak' staat er hoopvol op het etiket. Ik wil het schudden om het vruchtvlees van de bodem te krijgen, maar dat blijkt er niet in te zitten. We eten het ontbijt in de gezamenlijke ruimte en lachen maar wat om het verschil met het ontbijt in de vorige hotels, wat altijd overdadig en goed was.
Vandaag staat het laatste hoogtepunt van deze reis op het programma: De Atlantic Ocean Road (Atlanterhavsvegen), net iets ten zuiden van Kristiansund.
We zetten koers naar Kristiansund en rijden door een prachtig winters landschap. Helaas geen film hiervan, want door een latere blunder wordt alles overschreven. Rond lunchtijd rijden we Kristiansund in, want een boven verwachting mooi en levendig stadje is. We eten een hamburger bij Burger King en sturen daarna richting de Atlantic Ocean Road. Gelukkig heb ik van tevoren het SD kaartje in de camera gewisseld zodat deze beelden wel bewaard zijn gebleven.
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9408.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9412.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9416.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9432.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9437.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9449.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9459.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/02/DSC_9462.jpg)
https://www.youtube.com/embed/v4Ua5xC11R8
https://www.youtube.com/embed/D2J9YG2WckU
https://www.youtube.com/embed/jWZdiRtQZLY
https://www.youtube.com/embed/cKmoJzaB_y0
De route vanaf de Atlantic Ocean Road naar Dombås verloopt voorspoedig en wederom door een paar fraaie landschappen.
https://www.youtube.com/embed/v5ox1kOdAE4
https://www.youtube.com/embed/JMgmctpoQ60
https://www.youtube.com/embed/KT-arqYHhE0
We arriveren tegen het eind van de middag bij het hotel. Dat is wederom prima, zoals we in Noorwegen eigenlijk gewend zijn, en blijkt nauwelijks bezet te zijn. Dombås is een wintersport plaatsje en ik veronderstel dat het hier tijdens de vakanties en in de weekenden een stuk drukker is. We eten prima in het hotel (dinerbuffet à ca. 200 NOK) en praten daarna nog wat na en bekijken elkaars foto's van de Atlantic Ocean Road.
Dag 15 en 16: Vanuit Dombås naar huis
Vanaf Dombås splitst de groep zich. Ikzelf rijd richting huis naar vrouwlief en kind, terwijl de rest nog een dag of twee dagen bij Ewout en Marije blijft in Hvittingfoss. 's Morgens om 7.00 ontbijt ik met Mark en Sander, die al wakker zijn. De rest slaapt uit. Groot gelijk, want de rit naar Hvittingfoss duurt maar een paar uur, dus vroeg opstaan is niet nodig.
Om 8.00 stap ik in een wederom heerlijk voorverwarmde auto (ideaal zo'n standkachel) en begin aan de 900km lange rit naar Kopenhagen. Ik kom langs bekende plaatsen als Lillehammer en Hamar en rond 11.30u passeer ik Oslo. Net ten zuiden van Oslo begint het wat te sneeuwen en al snel is het eerste ongeluk gebeurd. Een auto die kort daarvoor nog een meter langer was ligt in de greppel naast de snelweg en de vangrail is iets daarvoor flink beschadigd. Gas terugnemen is het devies. Wat later, om 13.00u, passeer ik de Zweedse grens. De sneeuwbui blijft achter in Noorwegen, dus het gas kan er wat meer op.
De reis verloopt verder redelijk vlot. Ik passeer Göteborg om 15.00u en negeer het advies van de navigatie om het pontje bij Helsingborg te nemen maar rijd door naar Malmö om via de brug naar Denemarken te gaan. Om ongeveer 17.30 rijd ik Zweden uit en volg de navigatie naar mijn hotel. Ik was in de veronderstelling dat ik een hotel had geboekt vlakbij het vliegveld maar heb blijkbaar niet goed gekeken. Het hotel ligt midden in het centrum van Kopenhagen. Terwijl ik dwars door de Deense hoofdstad rijd merk ik dat de automaat bij het wachten voor een stoplicht (met de voet op de rem en in D) soms wat lijkt te pendelen tussen neutraal en de eerste versnelling. Ik voel hem wat duwen en bij wegrijden is zo nu en dan een bonk te voelen van de versnelling die dan pas inschakelt. Vreemd, ik heb dat nooit eerder gevoeld en vraag me af wat het zou kunnen zijn.
Gelukkig kan ik het hotel bereiken, check in, bekijk mijn kamer en kom tot de conclusie dat ik daar niet in wil blijven. Het is er klam, het vocht staat op de ruiten en de omkasting van de radiator is kletsnat. De tweede kamer ruikt muffig en stoffig, alsof er al 3 jaar niemand in is geweest. De derde kamer, op de 19e en drukker bevolkte verdieping, is wel goed. Als compensatie voor het ongemak kan ik zometeen een gratis biertje gaan halen in de bar. Van tevoren deel ik de ervaringen in de app groep. Diverse mogelijkheden worden genoemd: Kapot kleppenblok, kapotte solenoid, te laag ATF niveau. Van het kleppenblok is bekend dat deze wat sneller slijten dan gebruikelijk. Ze zijn namelijk van aluminium gemaakt, wat natuurlijk vrij zacht is. Ik besluit dat ik er nu weinig aan kan doen en af te wachten hoe de auto zich morgen gedraagt. V70's N D5 AWD hebben een reputatie van stuk gaan in het buitenland (toch, Ronald ;) ) dus ik ga maar uit van het ergste, dan kan het alleen maar meevallen. Het gratis pilsje smaakte prima trouwens :D
's Morgens rond 7.00 weer gebruik gemaakt van het uitermate uitgebreide ontbijtbuffet en met een goed volle maag (stel je voor dat de auto het begeeft, dan kan dat beter met een volle dan lege maag gebeuren, was de gedachte) rijd ik de auto uit de parkeergarage onder het hotel. Bij het instellen van de navigatie voel ik de bak weer wat duwen/bokken. Het initiële plan was om via de bruggen naar huis te rijden, maar dat is ruim 100km om. Minder km's lijkt me in deze situatie beter dus ik besluit om via het pontje Rodby-Puttgarden te gaan. De weg naar de buitenkant van Kopenhagen gaat wederom via veel stoplichten. Om het bokkende verschijnsel te vermijden zet ik de bak iedere keer in N en schakel pas naar D als de auto voor me gaat rijden. Het inschakelen van de eerste versnelling gaat prima en ook de opvolgende schakelmomenten verlopen zoals het hoort.
Buiten Kopenhagen is het toch wel glad, zelfs op de snelweg. Ook hier weer een auto die de vangrail heeft geraakt en ik voel de V70 af en toe wat glibberen, dus tempo verlagen. Van Sander krijg ik de ETD van het pontje door, en als een wonder kom ik precies op tijd aan. Bij het inchecken voel ik de bak weer iets bokken. Snel in N dus. Daarna meteen de boot op.
De verdere reis door D verloopt prima. Ik baal dat ik mijn velgen niet heb schoongemaakt, want er is een duidelijke onbalans voelbaar door de drek die er in zit en voornamelijk bestaat uit zand en steentjes die ik heb opgepikt op de Noorse wegen. Het is zo hard als cement geworden en laat zich met de hand niet verwijderen. Bij tankstations hebben ze helaas geen hogedrukreinigers en ik heb geen zin om de snelweg af te gaan op zoek naar een carwash. Bij een snelheid van 170 valt het getril mee, dus dat is de snelheid die ik zoveel mogelijk probeer vast te houden.
Om 15u passeer ik de Nederlandse grens en om 16.30 ben ik thuis. De bak heeft zich verder prima gehouden, er blijken geen foutmeldingen in te zitten. Als ik er een dag later mee rijd dan blijkt het bokken ook weg te zijn. Vreemd. Als het weg blijft dan ben ik daar natuurlijk blij mee, maar ik vrees dat het weer de kop gaat opsteken om een moment en lokatie waar het helemaal niet goed uitkomt. We zullen het zien....
Ik kan terugkijken op een geweldige reis. Prachtig om je eigen auto richting Noordkaap te sturen en zelfs recht voor het Noordkaap monument te kunnen parkeren voor een foto. Andere hoogtepunten waren het IJshotel, de Lofoten, de Atlantic Ocean Road, maar ook het prachtige besneeuwde Zweden, de wondermooie natuur in Noorwegen en, last but definitely not least, de gezelligheid in de groep. Ronald, Daniëlle, Sander, Iris, Elmar, Ewout, Mark en Dick, allemaal ontzettend bedankt! :D :D
De V70 heeft zich, op het versnellingsbak-dingetje na, prima gedragen. Totaal gereden afstand is ca. 8000km. Eén keer heb ik koelvloeistof moeten bijvullen, maar dat was waarschijnlijk vanwege het niet goed ontluchten van het systeem nadat het gevuld was met koelvloeistof die bestand is tegen -40 graden. Olieverbruik vrijwel niks. De standkachel heeft de motor en het interieur iedere ochtend heerlijk voorverwarmd, ook in Kiruna toen het 's morgens bijna -30 was. Vóór de reis was het interieur geheel vrij van rammeltjes, kraakjes en piepjes. Ik vrees dat dat nu niet meer het geval is. De wegen zijn in het hoge noorden zo nu en dan zó slecht dat je de auto bijna hoort huilen van ellende als je er overheen rijdt. De tijd zal leren wat de gevolgen zijn, maar tot nu toe is er in ieder geval 1 kraakje gelokaliseerd. Als het daar bij blijft vind ik het prima. De verstralers die ik voor deze rit heb gekocht zijn een welkome toevoeging geweest aan de standaard lichtopbrengst. De dashcam heeft een paar prachtige video's opgeleverd en is wat mij betreft een regelrechte aanrader. Er is geen verkoper in Nederland maar vanuit Ierland is het binnen enkele dagen leverbaar: http://hiniko.com/index.php?route=product/product&product_id=274 (met, het mag gezegd worden, geweldig goede service!).
Marc jij ook bedankt voor de gezellige afgelopen 2 weken namens Iris en Sander
Geweldig om te lezen, Marc! Ik heb zo te lezen veel gemist, maar je kunt niet alles hebben ;D
Citaat van: elianmars op 14-02-2016 22:58:51
maar je kunt niet alles hebben ;D
Klopt, ik had er ook een C70 voor kunnen kopen, die heb jij dan weer wel ;D
Citaat van: Marc O. op 14-02-2016 23:34:35
Citaat van: elianmars op 14-02-2016 22:58:51
maar je kunt niet alles hebben ;D
Klopt, ik had er ook een C70 voor kunnen kopen, die heb jij dan weer wel ;D
:eusa_angel:
Je zou een carriere als vlogger/blogger voor reizen kunnen overwegen Marc ! ;D
Superreis met supergroep. Mars gaat wrs mee als de cabrio noordkaap gedaan wordt 😁
Citaat van: maruska op 15-02-2016 06:51:25
Je zou een carriere als vlogger/blogger voor reizen kunnen overwegen Marc ! ;D
Zou niet eens een vervelende job zijn :D
Citaat van: maruska op 15-02-2016 06:51:25
Mars gaat wrs mee als de cabrio noordkaap gedaan wordt 😁
In de winter met de kap omlaag :P ;D
Blijft een mooi verhaal zo , ik had het al gevolgd en keek elke dag uit naar het volgende verslag met die prachtige dashcamjaloersmakende filmpjes.
Tnx :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Wat een geweldig leuk verhaal om te lezen en schitterende foto's !
Mooi verslag :eusa_clap: en je kunt terug kijken op 2 prachtige weken :eusa_dance:
Dank allen! En ja, dit was een reis om niet meer te vergeten, echt ontzettend gaaf!
Citaat van: Marc O. op 15-02-2016 11:44:42
Dank allen! En ja, dit was een reis om niet meer te vergeten, echt ontzettend gaaf!
Je (jullie) hebt (en) mij aangestoken met het virus :P
Echt een mooi verslag van een mooie reis,
Zo'n dashcam geeft toch wel mooie beelden.
Over 2 weken ga ik 'maar' tot aan de poolcirkel,
maar kan niet wachten.
Citaat van: GringoV70 op 15-02-2016 13:42:08
Echt een mooi verslag van een mooie reis,
Zo'n dashcam geeft toch wel mooie beelden.
Over 2 weken ga ik 'maar' tot aan de poolcirkel,
maar kan niet wachten.
rij dan die laatste paar kilometer ook even door ;D
Prachtige reis geweest zo te zien, mooi verslag :eusa_clap:
MarcoV
Citaat van: Sbv op 15-02-2016 13:42:35
Citaat van: GringoV70 op 15-02-2016 13:42:08
Echt een mooi verslag van een mooie reis,
Zo'n dashcam geeft toch wel mooie beelden.
Over 2 weken ga ik 'maar' tot aan de poolcirkel,
maar kan niet wachten.
rij dan die laatste paar kilometer ook even door ;D
Wellicht een optie voor volgend jaar.
Geweldig Marc, ik ben behoorlijk jaloers om eerlijk te zijn.
Citaat van: Marc O. op 03-12-2015 20:41:10
Note to self: Olie is vervangen bij:
R: 325.000km
N: 295.000km
N: 314.700km.
Eigenlijk 5000km te laat, maar toen zaten we ergens ter hoogte van de Noordkaap :)
De N laat een paar steekjes vallen.
Het probleem met de bokkende automaat lijkt opgelost te zijn. Een paar weken geleden ben ik bij Gery Slot van GS Powerflush in Uden langs geweest. Hij heeft de ATF beoordeeld en deze leek nog goed te zijn. Weliswaar ietsje donkerder dan verse ATF, maar lang niet donker genoeg om meteen te vervangen. Oorzaak is waarschijnlijk de obstructie van de koelende luchtstroom langs de radiator. Die obstructie werd veroorzaakt door de gemonteerde verstralers plus het rallyschildje, die tezamen de grille bijna volledig afdichtten waardoor de ATF te heet is geworden. Dat verklaart ook waarom het zich alleen voordeed bij stadsverkeer met veel optrekken en afremmen. Ik heb er nu al een aantal weken geen last meer van gehad, dus ik ga er alsnog vanuit dat het is opgelost.
Ervoor in de plaats zijn echter twee andere probleempjes gekomen. De eerste is een remklauw (LA) die blijft hangen. Resultaat was een flinke stank en lekker warme velg.
Tweede probleempje is een defecte HU-850, die om de ca. 8 seconden stopt met muziek om vervolgens een soort van statische tik te laten horen. Een zoektocht op Google leert dat dit een vrij veel voorkomend probleem is. Inmiddels contact opgenomen met ETS, die dit schijnt te kunnen repareren. Altijd beter dan een andere/nieuwe te moeten kopen.
Deze week wordt ie apk gekeurd. Hopelijk (en naar verwachting) komen daar verder geen problemen bij naar voren.
Citaat van: Marc O. op 13-03-2016 21:55:33
Tweede probleempje is een defecte HU-850, die om de ca. 8 seconden stopt met muziek om vervolgens een soort van statische tik te laten horen. Een zoektocht op Google leert dat dit een vrij veel voorkomend probleem is. Inmiddels contact opgenomen met ETS, die dit schijnt te kunnen repareren. Altijd beter dan een andere/nieuwe te moeten kopen.
Dat ligt er aan wat het kost. De laatste keer dat ik er naar informeerde kostte een ruilunit 356 euro.
Bij Olov, voor een HU-850? Dat valt dan op zich wel weer mee. Ik had al prijzen gelezen van 700 USD op matthewsvolvosite.
Klopt.
OK. Eerst maar eens kijken wat ETS kan uitrichten. Mocht dat toch niet lukken dan zal ik Koert eens vragen.
Ik heb een keer een kapotte HU-650 gehad toen ik de XC70N nog maar een paar maanden had. Ik heb toen bij VolvoTech een zelfde type en bouwjaar gekocht voor 175 euro.
tot nu toe doet die het nog. *klopt af op hout*
Twee weken geleden heb ik de Comets van de R naar Wheelcare in dorpje Zeeland gebracht, samen met KIM die daar zijn Thors liet opknappen.
De Comets waren inmiddels zo ver gecorrodeerd dat de banden zelfs leegliepen tussen de band en velgrand, dus het was bepaald geen overbodige luxe om ze te laten fixen. Vandaag, vóór het uitzetten van de Hollandse Waterlinie rit samen met KIM en Arjen850, hebben we de velgen weer opgehaald. Het resultaat is echt heel fraai, ze zien er weer uit als nieuw.
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_5721_zpsz4uycu4q.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_5721_zpsz4uycu4q.jpg.html)
Mooi! 8)
Idd erg mooi zo :eusa_clap:
Helaas kon Wheelcare ze niet meer het originele antractiet laten coaten, dat had eigenlijk wel mijn voorkeur gehad. Alternatief was een grijstint die naar mijn smaak net een paar tinten te donker was. Duidelijk donkerder dan origineel in ieder geval. Maar deze kleur bevalt me prima, denk ik. Moet ze nog even met bandjes er omheen onder de auto zien, maar denk dat dat wel goed gaat komen.
Moi Marc,
Ik ga volgende week mijn Columba's ophalen. In dezelfde kleur. Gaat goed komen als ik jouw velgen zo zie.
En dan te weten dat je ze zo goed kon verkopen vandaag.......
Citaat van: arjen850 op 16-04-2016 23:54:39
En dan te weten dat je ze zo goed kon verkopen vandaag.......
Voor 5 tientjes was het toch? :P
He, jij ook al? :P
Echt jammer dat die antraciet kleur er niet meer is. Dit zal wel heel sjiek staan gok ik.
Maar snel de bandjes erom.
Wow comets zijn ook netjes geworden , Marc
Citaat van: Marc O. op 16-04-2016 23:58:27
Citaat van: arjen850 op 16-04-2016 23:54:39
En dan te weten dat je ze zo goed kon verkopen vandaag.......
Voor 5 tientjes was het toch? :P
Genereus bod, ik denk niet dat Arjen het erg vind als ik dan 6 tientjes bied ;D Scheelt mij een setje wielen wegbrengen om klaar te maken, ook Comets ;D ;D
Citaat van: Dirk342 op 17-04-2016 07:10:18
Citaat van: Marc O. op 16-04-2016 23:58:27
Citaat van: arjen850 op 16-04-2016 23:54:39
En dan te weten dat je ze zo goed kon verkopen vandaag.......
Voor 5 tientjes was het toch? :P
Genereus bod, ik denk niet dat Arjen het erg vind als ik dan 6 tientjes bied ;D Scheelt mij een setje wielen wegbrengen om klaar te maken, ook Comets ;D ;D
Jullie zijn echt té goed voor deze wereld :-* ;D
Zonder gekheid, velgen zien er reallife van beide heren schitterend uit :eusa_clap:
Mooie comets Marc,heeft Wheelcare ze gespoten of besteed hij dat uit?
Hij besteedt dat inderdaad uit.
Citaat van: Marc O. op 17-04-2016 10:07:45
Hij besteedt dat inderdaad uit.
...enig idee wie ze poedercoat?
Zien er netjes uit..ik zal deze week de Comets ook ophalen en dan ff foto plaatsen.Ben wel eens benieuwd naar de kleur verschillen van de verschillende bedrijven die ze spuiten/coaten.
Mooie velgen hoor :eusa_clap:
Persoonlijk vind ik een iets lichtere tint wel mooier dan antraciet :-X
De N staat momenteel bij de ANWB in Geldrop. Vrijdag toen ik vanuit kantoor naar huis wilde rijden hoorde ik onheilspellende geluiden uit de rechter voorwielophanging komen. Na een kilometertje rijden besloot ik toch maar om de auto op een rustig punt langs de weg te zetten en de ANWB te bellen. Ik vermoedde een gebroken veer óf een defect veerpootlager. Dat laatste leek me minder waarschijnlijk aangezien die een klein jaar geleden vervangen zijn (door origineel Volvo).
De Wegenwacht was binnen een half uurtje ter plaatse en constateerde inderdaad een gebroken veer. Er werd aangeboden om de wagen naar het ANWB punt in Geldrop te brengen waar deze kostenloos zou worden gerepareerd (alleen materiaalkosten betalen). Prima wat mij betreft, dus zo geschiedde:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_5919_zps1ck2opw8.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_5919_zps1ck2opw8.jpg.html)
En uitladen te Geldrop, tijdens een immense hoosbui:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/IMG_5924_zpsnm8o7we4.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/IMG_5924_zpsnm8o7we4.jpg.html)
Maandag kan ik hem weer ophalen. Op korte termijn laat de ik andere 3 veren dan ook maar vervangen. Lijkt toch wel een zwak puntje van dit model te zijn.
Citaat van: Marc O. op 03-07-2016 15:18:23
Op korte termijn laat de ik andere 3 veren dan ook maar vervangen. Lijkt toch wel een zwak puntje van dit model te zijn.
Na 330.000 km breekt er 1 veer. Bij de gemiddelde Opel zijn ze dan allemaal al minstens 1x vervangen en ook de goede oude classics wilden nog wel eens een gebroken veertje hebben.
Sorry, ik vind eigenlijk dat je nu een beetje loopt te huilen :-*
In mijn ogen is het gewoon "normaal" dat er na 330.000 km eens een veer breekt. Bij mijn N XC braken ze eerder en bij de N V70 heb ik rond die stand het complete onderstel vervangen omdat het ral was (de volgende eigenaar is me dankbaar denk ik ;D ). Het vervangen van (delen van) het onderstel hoort er naar mijn mening bij als je een auto met een hoge kilometerstand rijdt. Alternatief is om rond de 3 ton gewoon preventief het hele onderstel te wisselen :)
Citaat van: Taranis op 03-07-2016 21:19:38
Sorry, ik vind eigenlijk dat je nu een beetje loopt te huilen :-*
Pfff, ik vind dat jij een beetje overdrijft. Ik heb bij geen enkele auto ooit een gebroken veer gehad, noch van anderen gehoord dat ze zoiets hebben gehad. Behalve bij jou, Sander, Ewout en nu bij mijzelf.
Met die ANWB-monteurs moet je toch een beetje oppassen. In het station te Rhoon bij Rotterdam heeft men een paar jaar geleden een nieuwe hydraulische leiding op mijn Citroën Xantia gemonteerd en die "extra goed vastgezet".
Afgedraaid dus, honderd km later stond ik weer stil, nu gelukkig vlakbij mijn Citroëngarage die het wèl deskundig heeft gerepareerd.
Ik heb hier op het forum nog nooit over een gebroken veer gelezen bij een 850 denk ik...?
Was de veer verroest ofzo Marc?
Citaat van: Vulk op 03-07-2016 21:39:21
Ik heb hier op het forum nog nooit over een gebroken veer gelezen bij een 850 denk ik...?
Was de veer verroest ofzo Marc?
Nee dat niet. Althans niet duidelijk zichtbaar (al zit er natuurlijk altijd wel wat vliegroest op).
Ik heb bij de D5 samen met dempers ook de veren vervangen iets van 1,5 jaar geleden. Oude veren zagen er nog prima uit maar heb ze preventief toch maar gedaan. Verder nog nooit een gebroken veer gehad. Mogelijk heeft jouw veer in Oostenrijk een wat zwaarder leven gehad dan veer die voornamelijk op Nederlandse wegen rijdt.
De achterste veren van de C70 zien er dan wél uit alsof ze een keer af gaan breken. Die dingen lijken behoorlijk aan roest onderhevig. Die staan nu dan ook lekker dik in de Hammerite.
Citaat van: Marc O. op 03-07-2016 21:30:14
Citaat van: Taranis op 03-07-2016 21:19:38
Sorry, ik vind eigenlijk dat je nu een beetje loopt te huilen :-*
Pfff, ik vind dat jij een beetje overdrijft. Ik heb bij geen enkele auto ooit een gebroken veer gehad, noch van anderen gehoord dat ze zoiets hebben gehad. Behalve bij jou, Sander, Ewout en nu bij mijzelf.
Bij mijn vader zijn XC60 recent ook gebroken achter veer. Ik dacht bij mij dat het aan het slechte Noors/Zweedse winter wegdek lag icm redelijk zware belading. Bij mijn vader kan ik het niet verklaren behalve dat zijn auto vrijwel net zo oud is als die van mij. Mogelijk een slechte batch van veren
Citaat van: Vulk op 03-07-2016 21:39:21
Ik heb hier op het forum nog nooit over een gebroken veer gelezen bij een 850 denk ik...?
Lezen jullie dan rond de teksten heen ofzo?.
;D
Citaat van: Ludo op 03-07-2016 22:06:01
Citaat van: Vulk op 03-07-2016 21:39:21
Ik heb hier op het forum nog nooit over een gebroken veer gelezen bij een 850 denk ik...?
Lezen jullie dan rond de teksten heen ofzo?.
;D
De enige manier op geen zenuwinzinking te krijgen. ;D
Nou ik zal ook maar een set op voorraad nemen voor de xc :eusa_think:
Ik denk dat de belgen onder ons dat verschijnsel toch ook moeten herkennen. Helaas zijn hun wegen niet even goed als hun bier. ;D
Zo, de waggie is weer terug. Prima geregeld daar bij de ANWB / Wegenwacht.
Nu wachten op de volgende veer die breekt? ;D
Citaat van: elianmars op 04-07-2016 20:09:20
Nu wachten op de volgende veer die breekt? ;D
Ja, lijkt me wel een goed plan ;D
Heb je de andere drie al een stukkie ingezaagd?
Citaat van: StefanCJ op 04-07-2016 20:39:29
Heb je de andere drie al een stukkie ingezaagd?
:eusa_shhh: ;D
Citaat van: Marc O. op 05-03-2016 18:04:59
Citaat van: Marc O. op 03-12-2015 20:41:10
Note to self: Olie is vervangen bij:
R: 325.000km
N: 295.000km
N: 314.700km.
Eigenlijk 5000km te laat, maar toen zaten we ergens ter hoogte van de Noordkaap :)
N: Vandaag bij ca. 333.333 km.
Dat was de stand die gisteren voorbij kwam:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/FDEB4E2D-48B7-4C22-ABA6-76C9088EA7FC_zps7bfyttrc.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/FDEB4E2D-48B7-4C22-ABA6-76C9088EA7FC_zps7bfyttrc.jpg.html)
:D
Mooie stand :eusa_clap:
Gisteren de HU-850 radio naar ETS gebracht. Dat ding laat al een paar maanden om de ca. 6 seconden een stilte van een seconde of 2 horen, vergezeld van een luide tik over alle luidsprekers. Ik was er inmiddels aan gewend dus het stoorde me niet echt, maar met een vakantie voor de boeg is het wel lekker als je de fileberichten kunt luisteren zonder onderbreking :P
ETS is zo'n beetje de enige die die reparatie aandurft, al geeft men geen garantie het ook daadwerkelijk te kunnen fixen. Hopelijk heb ik het geluk aan mijn zijde. Een nieuwe (ruil-) unit zou ruim 400,- moeten kosten, een veelvoud van de reparatiekosten.
En een dag later (gisteren) de HU weer opgehaald. Keurig gerepareerd door ETS. Vandaag de N weer opgehaald bij de garage. Daar is de veer linksvoor (preventief, nadat die aan de rechterkant een paar weken geleden was gebroken) vervangen alsmede de remklauw rechtsachter (nadat die aan de linkerkant een paar maanden geleden was vastgelopen).
De rammel die ik in de voorwielophanging had is ook verdwenen. Mogelijk werd die veroorzaakt doordat we bij het vervangen van de veerpootlagers de veer iets verdraaid terug hebben gemonteerd, maar waarschijnlijker is dat aan die kant het rubber stripje stripje tussen veer en onderste veerschotel niet was gemonteerd. Enfin, boeit ook niet wat de oorzaak was. Rammel is weg, da's belangrijker.
Vandaag dus ook maar weer de HU terug gebouwd. Dat gaat in een N wat moeizamer dan in een Classic of 850 en de kans op het beschadigen van alu dashboarddelen is vrij groot. Maar alles zit er weer krasvrij in. Resultaat:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/E5827FB7-EE7C-461F-8BB3-FFB4846F3838_zpszvqmh6jb.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/E5827FB7-EE7C-461F-8BB3-FFB4846F3838_zpszvqmh6jb.jpg.html)
Zo weer lekker om normaal radio te hebben. Geen in en uitbouw foto's gemaakt ? ;D
Het is iets meer werk als bij een classic maar prima te doen.
Citaat van: Sbv op 09-08-2016 20:38:26
Geen in en uitbouw foto's gemaakt ? ;D
Nee, niet aan gedacht ;D
even overdoen dan maar ;D
Citaat van: maruska op 09-08-2016 20:50:38
even overdoen dan maar ;D
Zal er eens over denken....
....eeehh.....
Nee dus ;D
Dan heeft mijn remklauw het het 438.000 nog netjes gedaan.
Citaat van: StefanCJ op 09-08-2016 21:39:07
Dan heeft mijn remklauw het het 438.000 nog netjes gedaan.
Misschien dat dat spul tijdens de jaren in Oostenrijk wat meer heeft geleden van pekel. De klauw zelf was behoorlijk roestig en de remzuiger ook.
Citaat van: Marc O. op 09-08-2016 21:57:03
Citaat van: StefanCJ op 09-08-2016 21:39:07
Dan heeft mijn remklauw het het 438.000 nog netjes gedaan.
Misschien dat dat spul tijdens de jaren in Oostenrijk wat meer heeft geleden van pekel. De klauw zelf was behoorlijk roestig en de remzuiger ook.
Vlak de Vomac niet uit
daar is niemand ongeschonden uitgekomen ;D
Citaat van: Sbv op 09-08-2016 22:05:33
Citaat van: Marc O. op 09-08-2016 21:57:03
Citaat van: StefanCJ op 09-08-2016 21:39:07
Dan heeft mijn remklauw het het 438.000 nog netjes gedaan.
Misschien dat dat spul tijdens de jaren in Oostenrijk wat meer heeft geleden van pekel. De klauw zelf was behoorlijk roestig en de remzuiger ook.
Vlak de Vomac niet uit
Ja, die idd ook nog.
Vanaf vandaag is het (tijdelijk) een tango for one: De R, die ik nu bijna 4,5 jaar heb gereden (langst van alle auto's die ik ooit heb gehad), is verkocht aan mijn vaste auto opkoper Arjen (hij kocht ook al mijn 940 en 855 T-5).
Enerzijds jammer, want het is en blijft een heerlijke auto die ons probleemloos tot ver in Spanje, Frankrijk en Oostenrijk heeft gebracht, anders leuk want we gaan op zoek naar een C70 cabrio :D
Mooi zo. Nu met de 740 naar je werk en Astrid met de V70?
Succes met de zoektocht :D
Citaat van: StefanCJ op 04-09-2016 21:35:37
Mooi zo. Nu met de 740 naar je werk en Astrid met de V70?
Net andersom :)
Citaat van: StefanCJ op 04-09-2016 21:35:37
Succes met de zoektocht :D
Dank je. Altijd leuk om auto's te bekijken op de interwebs en in het echt :D
Citaat van: Marc O. op 04-09-2016 21:38:03
Citaat van: StefanCJ op 04-09-2016 21:35:37
Mooi zo. Nu met de 740 naar je werk en Astrid met de V70?
Net andersom :)
Astrid met de V70 naar haar werk en jij met de 740? :eusa_whistle:
Citaat van: StefanCJ op 04-09-2016 21:39:59
Citaat van: Marc O. op 04-09-2016 21:38:03
Citaat van: StefanCJ op 04-09-2016 21:35:37
Mooi zo. Nu met de 740 naar je werk en Astrid met de V70?
Net andersom :)
Astrid met de V70 naar haar werk en jij met de 740? :eusa_whistle:
;D ;D
Citaat van: Marc O. op 09-08-2016 20:31:38
En een dag later (gisteren) de HU weer opgehaald. Keurig gerepareerd door ETS.
De eerste reparatiepoging door ETS bleek toch niet helemaal geslaagd. Een dag na het terugbouwen van de HU gingen we op vakantie, en al vrij snel op de heenreis begon het getik weer. ETS bood meteen aan om na mijn vakantie een nieuwe poging te ondernemen. Het kostte uiteindelijk wat meer tijd dan bij de eerste poging, maar het lijkt er nu op dat het ding nu gewoon werkt. Met dank aan ETS voor de goede service.
Er is dus weer ruimte voor een nieuwe storing en die diende zich dan ook ook vrijwel direct aan :eusa_wall: :
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/6675292A-E549-4AB3-9FED-DCF88CD76FAC_zps230dobgc.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/6675292A-E549-4AB3-9FED-DCF88CD76FAC_zps230dobgc.jpg.html)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/DE850E96-8771-492D-94B3-BDC834D0AD3E_zpsbgybcx5o.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/DE850E96-8771-492D-94B3-BDC834D0AD3E_zpsbgybcx5o.jpg.html)
Symptoom: Van mijn 240pk / 540Nm was gevoelsmatig nog maar 60pk / 80Nm over. Best lastig op de snelweg, en zeker als het zich voor de eerste keer manifesteert op het moment dat je omhoog de tunnel bij Dordrecht uit rijdt, op de linkerbaan. ::) Vreemd genoeg deed ie het daarna weer even prima, om na 50km toch weer in storing te vallen. Dat alles overigens tijdens 1 rit zonder de motor opnieuw gestart te hebben.
Vanmiddag maar wat eerder op huis aan om te kijken of de gasklep misschien erg vervuild was. Dat bleek inderdaad wel het geval, maar schoonmaken was helaas niet te oplossing. Ik was vergeten om een nieuwe pakking te halen, dus dat schoonmaken moest met de gasklep gemonteerd. Misschien dat ik 'm wat beter kan reinigen als ik hem demonteer, dus morgen eerst maar even die pakking scoren.
Overigens heb ik niet de illusie dat dat helpt, dus ik vrees dat er een nieuwe gasklep in moet. Leuk is dat. Bewust weggebleven van de Classics en N'en met Magneti Marelli ETM'en (nou ja, nádat ik een V70 Classic en S80 met zo'n ding heb ik gehad in een niet héél recent verleden) en dan krijg je alsnog zoiets met notabene een Bosch gasklep. :eusa_clap: :eusa_doh:
Enig onrecht zit hier wel in. Dit hoort gewoon niet.
Die ETM's gaan allemaal tussen de 2 en 3 ton, dat is gewoon een feit. Het omwisselen valt allemaal wel mee en de kosten ook nog wel (afgezet tegen de kilometers die je er mee doet). Voor een 375-425 max moet je klaar kunnen zijn en dit kan nog goedkoper.
Zijn dat bedragen voor benzine of diesel ETM's?
Benzine ETM want de D5 heeft geen ETM..... Is een heel ander principe.
Maak die hele EGR bende maar eens goed schoon want er zal best wel iets inzitten en die potmeter die op het uiteinde van de EGRklep zit, ziet Vida als 'gasklep'. Die potmeters willen nog wel eens een keer de geest geven helaas.....
Er zit een gasklep vóór de EGR. Misschien heet die niet ETM, maar het onderdeel staat los van de EGR klep.
D5 Gasklep is 500€ incl btw.... :eusa_doh:
De tandwielen in de gasklep gaan vaak stuk, zijn van kunststof.
Citaat van: Emiel op 20-09-2016 10:20:17
D5 Gasklep is 500€ incl btw.... :eusa_doh:
De tandwielen in de gasklep gaan vaak stuk, zijn van kunststof.
Ik las al zoiets op het V70forum....
Citaat van: Emiel op 20-09-2016 10:20:17
D5 Gasklep is 500€ incl btw.... :eusa_doh:
De tandwielen in de gasklep gaan vaak stuk, zijn van kunststof.
Opvolger van het tellerwieltje ;D
Citaat van: Emiel op 20-09-2016 10:20:17
D5 Gasklep is 500€ incl btw.... :eusa_doh:
De tandwielen in de gasklep gaan vaak stuk, zijn van kunststof.
Want lekker goedkoop enzo :eusa_sick:
Vanavond effe de Vida test doen en anders maar een nieuwe erop. Heb begrepen dat er geen softwarematige activering ofzo nodig is, dus dat scheelt weer. Zou een jong gebruikt exemplaar nog een oplossing zijn of gaan die dingen uiteindelijk allemaal stuk?
Die van Marije doet het nog steeds na 440k. Als geen software, dan gewoon proberen. End if....
Als je kunt wachten tot kerst dan neem ik die van Marije wel voor je mee Marc.
Citaat van: Taranis op 20-09-2016 12:00:08
Als je kunt wachten tot kerst dan neem ik die van Marije wel voor je mee Marc.
;D ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-09-2016 11:59:10
Die van Marije doet het nog steeds na 440k. Als geen software, dan gewoon proberen. End if....
Jij hebt zelfde klep erin zitten Ewout.
Citaat van: Sbv op 20-09-2016 12:23:41
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-09-2016 11:59:10
Die van Marije doet het nog steeds na 440k. Als geen software, dan gewoon proberen. End if....
Jij hebt zelfde klep erin zitten Ewout.
Daarom neemt Ronald 'm mee zodat ik kan proberen of het werkt :P
Duurt nog maar drie maanden Marc. ;D
Je kan je R altijd terug kopen voor een zacht-zee-prijsje :-*
Citaat van: arjenT5R op 20-09-2016 18:27:00
Je kan je R altijd terug kopen voor een zacht-zee-prijsje :-*
Sympathiek van je. ;D
Citaat van: arjenT5R op 20-09-2016 18:27:00
Je kan je R altijd terug kopen voor een zacht-zee-prijsje :-*
Vriend! ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-09-2016 17:45:40
Duurt nog maar drie maanden Marc. ;D
Tja, als het zo doorgaat dan is dat prima. De storing is verdwenen en ik merk tijdens het rijden ook geen vermogensverlies meer. Zal de komende dagen wel weer terugkomen dus ik ben nog niet al te optimistisch, maar goed...
Kan je tijdens de rit niet monitoren?
Even voor de duidelijkheid... Wat jullie gasklep noemen is onderdeel 2 ?
(http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342006/Clipboard01_zps3bckklye.jpg) (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342006/Clipboard01_zps3bckklye.jpg.html)
Is dus geen gasklep en hoort geheel bij de EGR...
onderdeel nummer 31216665 staat bij uitlaatspruitstuk(27)
Nummer 17:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/FB9F0126-CA3E-43B2-BE51-16E1A829C1DB_zpsirijraz6.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/FB9F0126-CA3E-43B2-BE51-16E1A829C1DB_zpsirijraz6.jpg.html)
Wat doet dat ding en wat voor ellende ondervind je ervan?
De gasklep zorgt in gesloten toestand voor een vacuüm in je inlaatspruitstuk. Hierdoor kunnen bij het openen van de EGR klep de uitlaatgassen beter aangezogen worden. Deze gasklep heeft geen enkele relatie met je gaspedaal.
De reden dat Marc vermogensbegrenzing krijgt is een softwarematige regeling.
Een gesloten klep zou kunnen zorgen voor roeten door te rijk mengsel.
Citaat van: Dirk342 op 20-09-2016 20:09:31
Even voor de duidelijkheid... Wat jullie gasklep noemen is onderdeel 2 ?
http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Dirk342/Dirk342006/Clipboard01_zps3bckklye.jpg (http://s487.photobucket.com/user/Dirk342/media/Dirk342006/Clipboard01_zps3bckklye.jpg.html)
Is dus geen gasklep en hoort geheel bij de EGR...
Jij bedoelt de EGR klep. De gasklep zit onder het luchtfilterhuis:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/gasklephuisd5.jpg)
Niet ónder het luchtfilterhuis, maar tegen de EGR aan gemonteerd. Filterhuis moet wel weg om er goed bij te kunnen.
Het wordt er allemaal niet duidelijker op.... :eusa_shifty: ;D
Klep gevonden in Vida, maar wat ik al dacht is het volgens mij nog steeds een onderdeel van de EGR bediening. Een diesel heeft geen gasklep, geen enkele diesel ! Daarbij komt dat de bedoelde klep bij het uitlaatsysteem staat afgebeeld, en dan word het al helemaal een raar iets want een gasklep (als deze op een diesel zou zitten) staat bij het inlaatsysteem afgebeeld.
Daarbij ook de opmerking van Kornelis dat deze klep totaal niet in verbinding staat met het gaspedaal, maar softwarematig word geregeld, en dat het dus niet zo is hoe meer gas je geeft met je pedaal hoe verder deze klep zou openen (al dan niet electronisch)...
Denk dat we hier gewoon weer eens met zijn allen langs elkaar heen lullen ;D
Tja, als Volvo 'm zelf 'gasklep' noemt dan heb ik geen reden om er een ander naampje aan te geven........ :P ;D
Die snap ik dan ook weer ja ;D. Maar even serieus een ECM-7700 foutcode kan (!!) veroorzaakt worden door een defect 'gasklephuis' zoals Volvo dat kreng noemt maar is erg onwaarschijnlijk !
Mijn ervaring met de ECM-7700 is namelijk altijd software gerelateerd. M.a.w. op de een of andere manier kan de ECM unit niet goed 'praten' met de rest van de auto, kan een zeer trage canbus zijn, etc. Heeft de auto onlangs een remap gehad of is onlangs gechipt ? Dan heb je daar voor 99.9999 % je probleem zitten. Ik verwacht ook, dat als je dit 'oplost' of door de dealer er andere basic software voor deze auto in te laten schieten, of door de tunert dit te laten veranderen dat de auto weer als nieuw is.
Zou dus echt even wachten met een nieuw 'gasklehuis' te kopen (je praat toch over 500 minimaal) want nogmaals voor 99.9999% zeker dat het een software issue is !
Edit: Als je de stekker van die 'gasklep' afhaalt moet je deze klep vrij soepel kunnen bewegen, dus kunnen openen en sluiten. Werkt in principe praktisch hetzelfde als bij een echte gasklep, zoals deze op benzinemotoren gemonteerd zit. Hapert deze of gaat dit vrij stroef, is die klep naar zijn moer. En ja, dat komt idd door die kunststof tandwieltjes erin, zoals Emiel ook al zei.
Het is ook geen ECM-7700 maar een ECM-9400 melding. Nieuwe 'gasklep' zou me overigens 420,- incl. BTW kosten. Maar vooralsnog lijkt de storing weg te blijven nadat ik dat ding inwendig heb gereinigd, dus ik kijk het nog effe aan voordat ik een andere koop :D
Ik heb het afgeklopt op hout, maar de storing is nog steeds niet teruggekomen. Zou mooi zijn als ik er zo makkelijk (en goedkoop) mee weg kom. Dat laatste vooral ook omdat we vandaag een andere mooie aankoop hebben gedaan.
We waren al even op zoek naar een vervanger voor de R, en dat moest een cabrio worden. Omdat we er met z'n drieën in moeten kunnen vallen een hoop cabrio's af en blijven (in het betaalbare segment) alleen de Volvo C70 classic, Saab 9-3, Audi A4, BMW 3-serie en Mercedes over. En dan een aantal niet nader te noemen Fransozen. Die laatste, alsmede de BMW en Mercedes, vielen bij voorbaat al af waardoor de keuze beperkt werd tot een C70, A4 en 9-3.
In eerste instantie waren we erg gecharmeerd van de A4 cabrio. Interieur is erg fraai en voelt degelijk aan. En moderner dan de C70, al is dat natuurlijk een persoonlijke voorkeur. Een exemplaar gereden en dat viel qua rij eigenschappen ook niet tegen, al is de 2.4 V6 ontzettend sloom.
Ook een C70 gereden, van Sandor (SB T5-R). Erg fraaie auto, zowel interieur als exterieur, en reed voortreffelijk. Wat mij betreft een aanrader voor iemand die op zoek is naar een C70.
Uiteindelijk is de keuze gevallen op een Saab 9-3 van 2004. Om precies te zijn een 1.8t, wat in werkelijkheid een 2 liter motor is met standaard 150pk, maar in ons geval is voorzien van een Hirsch tuning naar 195pk en 310Nm. En daarmee presteert deze Zweed prima, zeker voor ean cabrio, waarmee je eigenlijk helemaal niet hard moet willen rijden.
Waarom uiteindelijk dan toch een Saab in plaats van een Volvo? Ach, het is weer eens iets anders. Ik vind (wederom: persoonlijke voorkeur) een Saab net wat moderner ogen dan een C70. Bovendien tordeert het tijdens het rijden wat minder dan een C70, al heb je daar tijdens het rijden eigenlijk geen last van.
Plaatjes zeggen meer dan woorden, dus hieronder wat foto's van tijdens de proefrit. Hij krijgt morgen nog een nieuwe apk en dinsdag kunnen we hem ophalen.
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/AE9B9E3B-E25F-4571-9775-86C8F46088C5_zpsueovx461.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/AE9B9E3B-E25F-4571-9775-86C8F46088C5_zpsueovx461.jpg.html)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/C2F72903-F6AD-405F-B20A-2BC6F0BE5D7E_zpst8ohc2on.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/C2F72903-F6AD-405F-B20A-2BC6F0BE5D7E_zpst8ohc2on.jpg.html)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/AB545576-0963-425F-8DA9-3B66DDD29E5F_zpsv7sozva0.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/AB545576-0963-425F-8DA9-3B66DDD29E5F_zpsv7sozva0.jpg.html)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/CF601E3F-CA3B-4758-A8B8-EBAACB386A85_zps7vxhq7ui.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/CF601E3F-CA3B-4758-A8B8-EBAACB386A85_zps7vxhq7ui.jpg.html)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/F6FDAA23-626F-4B29-875A-9A56EFD8A37D_zpsmfs503d1.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/F6FDAA23-626F-4B29-875A-9A56EFD8A37D_zpsmfs503d1.jpg.html)
Overloper!!! :o
;D
Gefeliciteerd!
Van harte met jullie nieuwe aanwinst.
Goeie keuze Marc, mooie cabrio en zwart met een licht interieur is natuurlijk ook een uitstekende combi
...en het blijft toch een beetje Scandinavisch ;D
...en misschien minder problemen met het raam in de kap :eusa_shifty:
Citaat van: henry classic v70 op 25-09-2016 16:58:14
...en misschien minder problemen met het raam in de kap :eusa_shifty:
De kap is nog in perfecte staat. Bij het oude type 9-3 cabrio wilde dat raam inderdaad nog wel eens loslaten, maar bij het nieuwe type komt dat eigenlijk niet voor.
Mooie Saab. Maar is de Saab torsie stijfer dan een C70? Wij hadden een 900 (niet classic). Ik heb deze met open kap niet ervaren als torsiestijf. Wel een hele fijne auto.
Toen we de auto gingen ophalen waren de kids er ook bij. Wat zaten ze te klagen op de snelweg over dat het koud was. Ikke: "niet aanstellen". Mijn geliefde zei tegen mij dat ik dan maar achter moest gaan zitten; wat was dat koud en winderig zeg... ;D
Veel plezier!
Die oude 9-3 was inderdaad ook vrij slap. Mag je de kap ook niet van bedienen als ie bijv. in een garage op de brug staat, want dat sluit ie niet goed en moet je 'm opnieuw calibreren. Die nieuwe 9-3 (die wij nu hebben, dus vanaf 2004) is echt veel stijver.
Wat weegt íe?
1555kg
Mooi hoor! Ik zou deze ook voornemen op een C70!
Citaat van: Marc O. op 25-09-2016 17:16:29
1555kg
Zo da's nog best veel, had minder verwacht.. :eusa_eh:
Citaat van: henry classic v70 op 25-09-2016 17:21:15
Citaat van: Marc O. op 25-09-2016 17:16:29
1555kg
Zo da's nog best veel, had minder verwacht.. :eusa_eh:
Er gaat best veel gewicht zitten in de verstevigingsbalken die hieronder zijn gezet (en dus niet in een sedan of estate zitten).
Erg mooie auto Marc en persoonlijk vind ik 'm een heel stuk exclusiever als de C70 cabrio.... :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Gefeliciteerd! Veel plezier ermee :).
Dank allemaal! :D Als het weer een beetje wil meewerken dan zal dat genieten best lukken :)
Citaat van: petrolhead op 25-09-2016 17:08:06
Toen we de auto gingen ophalen waren de kids er ook bij. Wat zaten ze te klagen op de snelweg over dat het koud was. Ikke: "niet aanstellen". Mijn geliefde zei tegen mij dat ik dan maar achter moest gaan zitten; wat was dat koud en winderig zeg... ;D
Dat is bij ons ook het geval. Voorin is het prima uit te houden, maar achterin voelt het snel koud aan. Zelfs bij 25 graden.
Citaat van: henry classic v70 op 25-09-2016 17:21:15
Citaat van: Marc O. op 25-09-2016 17:16:29
1555kg
Zo da's nog best veel, had minder verwacht.. :eusa_eh:
Onze C weegt nog 30 kilo meer :eusa_shifty:
Citaat van: Dirk342 op 25-09-2016 17:39:12
Erg mooie auto Marc en persoonlijk vind ik 'm een heel stuk exclusiever als de C70 cabrio.... :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Ik ook ;D
Marc en Astrid, nogmaals gefeliciteerd met deze mooie Caab!
Ik ben blij dat het deze is geworden en niet de Audi ;D
Van harte! Ik vind de Saab persoonlijk ook een betere keus dan de C70. Het enige dat de C voor heeft is de 5 cilinder roffel.
Maarreh... Toch een handbak?
Thnx!
Citaat van: elianmars op 25-09-2016 21:36:01
Ik ben blij dat het deze is geworden en niet de Audi ;D
Dat heb ik inmiddels meer mensen horen zeggen ;D
Citaat van: KIM op 25-09-2016 21:46:30
Van harte! Ik vind de Saab persoonlijk ook een betere keus dan de C70. Het enige dat de C voor heeft is de 5 cilinder roffel.
Maarreh... Toch een handbak?
Ja, er is weinig dat beter klinkt dat een 5 cylinder, maar die Saab motoren met balansassen klinken een stuk beter dan de gemiddelde 4 cylinder. Een mooi compromis dus ;)
Tja, handbak.... ik had ook liever een AT gehad, maar goed. Voorlopig zullen we het hier mee moeten doen. ;D
Mooie cabrio Marc. Genieten met dit weer. We hebben nu vanaf begin juli er een Focus CC naast de Volvo. Fijne auto. Wel de 2 liter en het nieuwere model (2009). Heerlijk met dit weer. Van mij mag het nog even zo blijven. ;D
Citaat van: Marc O. op 25-09-2016 21:49:08
Citaat van: KIM op 25-09-2016 21:46:30
Van harte! Ik vind de Saab persoonlijk ook een betere keus dan de C70. Het enige dat de C voor heeft is de 5 cilinder roffel.
Maarreh... Toch een handbak?
Ja, er is weinig dat beter klinkt dat een 5 cylinder, maar die Saab motoren met balansassen klinken een stuk beter dan de gemiddelde 4 cylinder. Een mooi compromis dus ;)
Tja, handbak.... ik had ook liever een AT gehad, maar goed. Voorlopig zullen we het hier mee moeten doen. ;D
Handbak én lichte bekleding. Terwijl jullie toch heel hard riepen dat jullie dat per se niet wilden ;D
Mooi ding hoor, gefeliciteerd! :)
Mooie wagen, Marc! Hoop dat jullie er veel en vaak mee zullen cruisen ;D.
Oei, da's een mooie cabrio.
Fijne wagens ook die Saabs
Ik vind hem erg mooi Marc,gefeliciteerd. Ook leuk dat je niet de "meute"volgt en persee een C70 wilt ;D
Kom maar jongens :angel: ;D ;D
Citaat van: arjen850 op 26-09-2016 19:15:32
Ik vind hem erg mooi Marc,gefeliciteerd. Ook leuk dat je niet de "meute"volgt en persee een C70 wilt ;D
Kom maar jongens :angel: ;D ;D
Ze laten me voor straf ook niet toe tot de cabrio app-groep ;D :P
Gefeliciteerd met je Saabrio. Maar dat had ik ook al op de app gedaan
Mmh, ik kan mijn toetsenbord schoon vegen. Mooie wagen en een schitterend dashboard!
Gefeliciteerd!
Dank allemaal voor de leuke reacties :D Ik was in eerste instantie wat huiverig om dat andere Zweedse blik hier te laten zien, maar jullie pakken het goed op :P ;)
Citaat van: razorx op 26-09-2016 19:37:44
Mmh, ik kan mijn toetsenbord schoon vegen.
;D
Citaat van: Marc O. op 26-09-2016 19:21:09
Citaat van: arjen850 op 26-09-2016 19:15:32
Ik vind hem erg mooi Marc,gefeliciteerd. Ook leuk dat je niet de "meute"volgt en persee een C70 wilt ;D
Kom maar jongens :angel: ;D ;D
Ze laten me voor straf ook niet toe tot de cabrio app-groep ;D :P
Dat dus :evil:
Citaat van: elianmars op 26-09-2016 19:57:37
Citaat van: Marc O. op 26-09-2016 19:21:09
Citaat van: arjen850 op 26-09-2016 19:15:32
Ik vind hem erg mooi Marc,gefeliciteerd. Ook leuk dat je niet de "meute"volgt en persee een C70 wilt ;D
Kom maar jongens :angel: ;D ;D
Ze laten me voor straf ook niet toe tot de cabrio app-groep ;D :P
Dat dus :evil:
;D
Citaat van: elianmars op 08-05-2014 20:14:12
Ik vind de cabrio's van Saab erg mooi.
:eusa_angel:
Ik heb ook jaren naar de Saab modellen zitten Marktplaatsen.
Alleen vind ik het wel fijn dat de C voor mij bekend terrein is en het sleutelen daardoor wat leuker is. Aan de 306 cabrio sleutelen vond ik stukken minder ;D
Nu heeft Marc een wat nieuwer model met een goede onderhoudshistorie, dus als het goed is, valt er weinig te sleutelen.
Citaat van: Marc O. op 26-09-2016 19:21:09
Citaat van: arjen850 op 26-09-2016 19:15:32
Ik vind hem erg mooi Marc,gefeliciteerd. Ook leuk dat je niet de "meute"volgt en persee een C70 wilt ;D
Kom maar jongens :angel: ;D ;D
Ze laten me voor straf ook niet toe tot de cabrio app-groep ;D :P
Ah joh,das pure jaloezie ;D had ik het al gehad over interieur kleur? :angel:
Citaat van: elianmars op 26-09-2016 20:04:12
Nu heeft Marc een wat nieuwer model met een goede onderhoudshistorie, dus als het goed is, valt er weinig te sleutelen.
Ik heb het al afgeklopt op hout, dus als het goed is heb je gelijk ;D
Citaat van: arjen850 op 26-09-2016 20:10:50
Citaat van: Marc O. op 26-09-2016 19:21:09
Citaat van: arjen850 op 26-09-2016 19:15:32
Ik vind hem erg mooi Marc,gefeliciteerd. Ook leuk dat je niet de "meute"volgt en persee een C70 wilt ;D
Kom maar jongens :angel: ;D ;D
Ze laten me voor straf ook niet toe tot de cabrio app-groep ;D :P
Ah joh,das pure jaloezie ;D had ik het al gehad over interieur kleur? :angel:
Hij is niet rood hè :P ;) ;)
Erg mooie auto, sjiek ding!
Citaat van: arjen850 op 26-09-2016 20:10:50
Citaat van: Marc O. op 26-09-2016 19:21:09
Citaat van: arjen850 op 26-09-2016 19:15:32
Ik vind hem erg mooi Marc,gefeliciteerd. Ook leuk dat je niet de "meute"volgt en persee een C70 wilt ;D
Kom maar jongens :angel: ;D ;D
Ze laten me voor straf ook niet toe tot de cabrio app-groep ;D :P
Ah joh,das pure jaloezie ;D had ik het al gehad over interieur kleur? :angel:
Alleen daarom al mag hij niet in ons groepje :eusa_snooty:
GFLCTRD Marc!
Erg mooie Saab hoor :eusa_clap: en euh.... ik ken een paar mensen die het niet heeeeeel erg vinden dat je cabrio van Sandor hebt laten staan (kan ik er nog even van genieten ;D)
Citaat van: PBT5 op 26-09-2016 21:55:26
GFLCTRD Marc!
Erg mooie Saab hoor :eusa_clap: en euh.... ik ken een paar mensen die het niet heeeeeel erg vinden dat je cabrio van Sandor hebt laten staan (kan ik er nog even van genieten ;D)
Haha, geniet ervan! Had al de indruk dat er wat mensen teleurgesteld zouden zijn als ie verkocht werd ;D ;D
houd de distributie wel in de gaten , kettingen zijn niet onderhoudsvrij :D
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/AE9B9E3B-E25F-4571-9775-86C8F46088C5_zpsueovx461.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/AE9B9E3B-E25F-4571-9775-86C8F46088C5_zpsueovx461.jpg.html)
Zag net een 9-3 "sedan" met 30-NV-DL :)
Staat ie al voor de deur?
Citaat van: )()()sT op 27-09-2016 18:52:01
Staat ie al voor de deur?
Net een kwartiertje :D
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/09E16518-6C53-406F-94FD-3F10756367C9_zpsdfiieslb.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/09E16518-6C53-406F-94FD-3F10756367C9_zpsdfiieslb.jpg.html)
En gelijk met kap open 8)
Ja, uiteraard. 8) Tot 80km/u was het (ook zonder windscherm) prima te doen. Weliswaar met de raampjes omhoog, maar toch... :D
Mooie auto Marc! Binnenkort maar eens IRL zien.
Binnenkort maar eens meeten met het cabrio groepje :P ;D
Citaat van: Marc O. op 27-09-2016 21:27:42
Ja, uiteraard. 8) Tot 80km/u was het (ook zonder windscherm) prima te doen. Weliswaar met de raampjes omhoog, maar toch... :D
Bij 150 gaat het ook nog zonder windscherm hoor :D
Ja, maar toch een heel stuk minder comfy denk ik :eusa_eh:
Ja, logisch. Half auto, half comfort.
;D
Cabrio rijden is (kou) lijden ;D
Zonder dak erop, krijg je de kou op je kop.
Mooi hoor, goed alternatief voor de C70 ;)
Citaat van: elianmars op 27-09-2016 21:41:02
Cabrio rijden is (kou) lijden ;D
Met dit weer anders weinig last van. Met het windschotje erachter al helemaal niet. Anders kan de stoelverwarming nog aan. ;)
Ik vind de cabrio het mooist zonder windscherm en met de ruiten omlaag. Wie mooi wil zijn, moet (kou) lijden ;D
De verwarmingsknop staat regelmatig op 26 graden :eusa_angel:
Helemaal mee eens. Stiekem zit ik rond te kijken voor een Audi cabrio, dat zijn wel hele dikke bakken. Ik zal Marc eens vragen wat de aandachtspunten zijn, die heeft zich er in verdiept.
Citaat van: StefanCJ op 28-09-2016 08:54:20
Ik zal Marc eens vragen wat de aandachtspunten zijn, die heeft zich er in verdiept.
Geen multitronic automaat kopen. Die zit in alle uitvoeringen behalve in de quattro. Die is voorzien van een (wel goede) tiptronic. 2.4 V6 klinkt leuk maar zuipt en is niet sneller dan de zuinigere 1.8T. Bij nat wegdek kunnen ze geen van alle hun vermogen kwijt, behalve de quattro. Dus eigenlijk moet je gewoon voor een dikke 3.0 V6 quattro gaan. ;)
Verder volgens mij geen bekende kwaaltjes, behalve dat er over 5 jaar voornamelijk petjesvolk in rijdt, denk ik :P
Zo'n 3.2 V6 klinkt lekker en is best vlot. ;)
Pfff..... Steef denkt ook al aan overstappen :eusa_snooty:
Ik blijf lekker met de C rijden, hoor 8)
1.8 20VT is ook goed te chippen,...http://www.jdengineering.nl
Groet
Edit:met de tsfi/tsi motoren schijnen nog al olie en ketting prob,s te zijn
lekker een 3.0V6 quattro nemen dan Steef
Citaat van: Sbv op 28-09-2016 10:05:32
lekker een 3.0V6 quattro nemen dan Steef
Audi heeft toch geen 3.0 benzine?
Is toch 3.0 TDI of 3.2 V6 benzine, die laatste heb ik nog wel eens mee gestuurd.
Citaat van: leons850 op 28-09-2016 10:07:03
Citaat van: Sbv op 28-09-2016 10:05:32
lekker een 3.0V6 quattro nemen dan Steef
Audi heeft toch geen 3.0 benzine?
Is toch 3.0 TDI of 3.2 V6 benzine, die laatste heb ik nog wel eens mee gestuurd.
3.2 V6 FSI is vanaf 2005, de 3.0 V6 van 2002 - 2005 (benzine)
Multitronic = jarretel aandrijving
Tiptronic = volautomaat
Citaat van: KIM op 28-09-2016 21:38:24
Multitronic = jarretel aandrijving
Klopt, maar schakelt voor het gevoel wel als een normale automaat. Heeft 6 voorgeprogrammeerde standen, wat meteen ook de oorzaak is van het probleem: Op die vaste posities slijt die jarretel in op de poelies.
Vanmorgen het dak van de cabrio geïmpregneerd met 303 (https://www.carclean.com/nl/product/303/High_Tech_Fabric_Guard_946ml_102008). Heeft lekker de hele dag kunnen drogen in het zonnetje. Ben benieuwd hoe het werkt (en hoe lang het blijft zitten).
Zit er overigens toch aan te denken om misschien volgend jaar het dak te vervangen. Het lekt weliswaar niet en zit nog redelijk strak, maar het is wel vrij vies (zodanig dat ik het met 1:3 APC niet schoon kreeg; 1:1 vond ik dan weer iets teveel van het goede) en op een aantal plekken lijkt het of de toplaag en tussenlaag (het dak bestaat uit 3 lagen) van elkaar loslaten. Zijn maar kleine stukjes, hooguit enkele vierkante centimers, maar ziet er vanb dichtbij gewoon niet zo fraai uit. Eerst maar es kijken hoe het dakje zich tijdens de winter houdt en dan volgend jaar de knoop doorhakken.
Zo denk ik soms om gewoon die hele cabrio weg te doen....
;D
Citaat van: )()()sT op 16-10-2016 20:51:55
Zo denk ik soms om gewoon die hele cabrio weg te doen....
;D
Nee joh, zonde :P
Vind het trouwens wel jammer dat we 'm niet eerder gekocht hebben. Zijn maar weinig mooie cabrioleerdagen geweest. Weet ook niet of ik zin heb om op een zonnige winterdag bij -10 dat dak open te gooien ;D
Zolang je met z'n tweeën bent, is het prima te doen. Windscherm achterin en kachel op 25 graden zetten.
Achterin is het zelfs bij 20 graden al niet echt lekker meer (op de snelweg).
Citaat van: )()()sT op 16-10-2016 20:51:55
Zo denk ik soms om gewoon die hele cabrio weg te doen....
;D
Nee joh..... :eusa_shifty:
Maar weer eens wat stof afblazen. Paar maanden geleden had ik een gasklepstoring in de N:
Citaat van: Marc O. op 21-09-2016 08:24:32
Nieuwe 'gasklep' zou me overigens 420,- incl. BTW kosten. Maar vooralsnog lijkt de storing weg te blijven nadat ik dat ding inwendig heb gereinigd, dus ik kijk het nog effe aan voordat ik een andere koop :D
Dat reinigen heeft een paar weken uitstel van executie opgeleverd, maar een maandje geleden kwam de storing toch weer terug. Omdat ik op het volvov70forum en andere fora weinig lees over een defecte gasklep (bij dit type motor) ga ik er vanuit dat ze niet allemaal na drieëneenhalve ton de geest geven. Om die reden leek het me veilig om een gebruikt exemplaar te kopen. Scheelde toch ruim 300 Euro. Nieuw pakkinkje bij de dealer besteld en na een klein uurtje sleutelen (incl. koffie) zat ie er in. Uiteraard wel eerst goed gereinigd zodat de vlinderklep zonder belemmeringen kan openen en sluiten. Sindsdien rijdt de N weer helemaal probleemloos (knock on wood). Beetje saai, maar wel zo fijn.
De SCaab doet het ook zonder storingen. Uitermate saai, maar ik ben er blij mee. Karretje rijdt echt onvoorstelbaar lekker. Wegligging is super, het ding gaat als een kart door de bocht maar is toch comfortabel (op korte oneffenheden misschien net iets te stug, maar je kunt niet alles hebben). Paar weken geleden een net setje ori Saab velgen met winterbanden aangeschaft, dus laat de sneeuw maar komen.
Citaat van: Marc O. op 16-10-2016 20:15:22
Het lekt weliswaar niet en zit nog redelijk strak, maar het is wel vrij vies (zodanig dat ik het met 1:3 APC niet schoon kreeg; 1:1 vond ik dan weer iets teveel van het goede) en op een aantal plekken lijkt het of de toplaag en tussenlaag (het dak bestaat uit 3 lagen) van elkaar loslaten.
Ik heb in het verleden wel eens wat softtops behandeld, met apc gewoon 1:1, kleine stukken behandelen, direct schrobben en daarna afspoelen. Wel eerst nat maken, geeft minder kans op vlekken achteraf. Zo'n dak vervangen lijkt me nog een flinke klus.. Heb het bij een mx-5 gedaan, maar dat is natuurlijk peanuts in vergelijking met dit.. (2 man, 3u werk, demontage en montage compleet dak met frame)
Dat is een klus die ik ook zéér zeker niet zelf zou doen maar gewoon lekker uitbesteed. Maar eerst maar eens kijken hoe het zich door de winter heen slaat. Zolang het lekvrij blijft (en vooralsnog is dat het geval) blijft het lekker zitten :)
Destijds bij onze cabrio lauw water met groene zeep. Kreeg het toen netjes. Dakje was ook nog mooi, niet kapot oid. Dakje is al die tijd netjes gebleven.
Groene zeep wordt sterk afgeraden omdat het rubber delen aantast. Niet erg op plekken waar je dat spul meteen kunt wegspoelen, maar het kruipt ook naar plekken waar je met afspoelen niet bij kunt komen met alle gevolgen van dien.
Marc ik heb evt een extractor om te roberen of dat werkt en de nodige middeltjes ;D
Heb ik zelf ook ;)
Ik wil er nu voorlopig niks mee doen omdat dat het impregneren teniet doen. Het is ook echt niet heel ernstig hoor, maar omdat de rest van de auto eigenlijk best heel fraai is (zeker na die UZS sessie) is het dak een beetje een dissonant.
Maar thnx voor het aanbod! :D T.z.t maar eens kijken ;)
Citaat van: Marc O. op 19-12-2016 19:36:34
Groene zeep wordt sterk afgeraden omdat het rubber delen aantast. Niet erg op plekken waar je dat spul meteen kunt wegspoelen, maar het kruipt ook naar plekken waar je met afspoelen niet bij kunt komen met alle gevolgen van dien.
Heb het destijds ergens op een forum gelezen dat het goed werkt en dat deed het bij mij ook.
Overigens nooit geen problemen gehad die 4 jaar met de rubbers.
Auto is ondertussen al verkocht.
Sinds we afgelopen zomer de Focus CC hebben, hebben we geen last meer van een linnen dak.
Enkel de rubbers goed insmeren en blijven onderhouden. Daar heeft het merk met de ster dan weer een goed spulletje voor.,
Ik moet zeggen dat ik het dak nog behoorlijk netjes vind. Als het lekvrij is, zou ik het voorlopig lekker laten zitten.
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/B3ED0A49-36E3-4CFD-82DF-370381FF3A0C_zpswkpwjrik.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/B3ED0A49-36E3-4CFD-82DF-370381FF3A0C_zpswkpwjrik.jpg.html)
Ruim 355.000km, maar de N is gisteren weer probleemloos door de APK gekomen. Tevens de complete distributie laten vervangen, inclusief alle rollen, multiriem en waterpomp. Opvallend was dat die riemen er nog zeer goed uitzagen en waarschijnlijk nog een hele tijd mee hadden gekund. De oude waterpomp was geheel spelingsvrij. Fijn om te weten dat het allemaal degelijk spul is en dat er best wel wat marge lijkt te zitten op de gehanteerde vervanginstermijnen.
Wel een puntje van aandacht: Bij flink optrekken voel ik een heel lichte trilling als de bak in zijn tweede versnelling zit. Het is alléén in twee, maar het vreemde is dat de trilling van rechts achter lijkt te komen. Het ene doet me vermoeden dat het de bak is (mogelijk een ventiel in het kleppenblok die niet goed sluit), het andere zou mogelijk juist weer richting differentieel of haldex wijzen. Maar gezien die trilling zich alleen in twee voordoet kan dat eigenlijk niet. De bak schakelt overigens perfect, zeker als ie warm is, en er komen verder ook geen rare geluiden uit de achteras of uit de bak.
Binnenkort de bak maar eens laten flushen en een diagnose laten doen op het kleppenblok. Vooralsnog blijft dat de eerste verdachte.
Verder niks spannends te melden over de auto's. Ze doen beide wat ze moeten doen. We zijn nog steeds erg blij met de Saab. Echt een heerlijke auto die zelfs met het zeikweer van vandaag kurkdroog blijft van binnen.
Vorige week (de week van koningsdag) weer eens een weekje naar Oostenrijk geweest, naar het door ons zo geliefde Rauris. De weersverwachting beloofde weinig goeds, dus ik had besloten om de winterbandjes maar effe onder de N te laten zitten. Zaterdag vertrokken richting het overnachtingsadres net onder Nürnberg. Met uitzondering van een file van een uurtje vanwege een brandende vrachtauto (nét voor de ingang van de tunnel bij Aschaffenburg) verliep de reis prima.
De dag daarna vroeg op voor de laatste paar honderd km naar de eindbestemming. Sleutels van het huis opgehaald bij ons aller Ief, daar een uurtje koffie zitten leuten en bijpraten en daarna kon de vakantie beginnen. Het weer was prima en zou de hele week prima blijven tot en met woensdag.
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/683E4FE9-7049-4005-B82A-9F6B07AC6E69_zps8glqydxk.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/683E4FE9-7049-4005-B82A-9F6B07AC6E69_zps8glqydxk.jpg.html)
In die dagen veel gereden, veel gezien, lekker gegeten, in de zon gezeten, prima dus! :D
Donderdag was de slechtste dag. Helaas permanent regen, dus niet al teveel gedaan. Vrijdag, verrassing, we werden wakker met dit uitzicht:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/D2ADCC92-A409-4D2E-9A9C-01C8E95E2E62_zpszacoxn0t.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/D2ADCC92-A409-4D2E-9A9C-01C8E95E2E62_zpszacoxn0t.jpg.html)
Het heeft zo'n beetje de hele dag gesneeuwd. De weg die het dal uit leidt (over een bergrug) was enige tijd versperd door vrachtwagens die zonder sneeuwkettingen halverwege waren blijven steken, dus we hebben maar een beetje in de buurt rondgereden en de schnappsvoorraad aangevuld ;D. En mooie plaatjes geschoten:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/E8A7470E-5A29-4F44-AABC-3BEBE9DDC493_zpsgegdcuo9.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/E8A7470E-5A29-4F44-AABC-3BEBE9DDC493_zpsgegdcuo9.jpg.html)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/17788AF8-55AF-4A59-A50C-77B76084C0AA_zpskkdlycfr.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/17788AF8-55AF-4A59-A50C-77B76084C0AA_zpskkdlycfr.jpg.html)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx117/Onrust-Volvo/83FD29D1-2EF6-4ED3-AC56-9965E284C31F_zpsxmibfx8u.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/Onrust-Volvo/media/83FD29D1-2EF6-4ED3-AC56-9965E284C31F_zpsxmibfx8u.jpg.html)
Érg blij dus dat de winterbanden er nog onder zaten :eusa_whistle:
Zondag weer huiswaarts gegaan. De N heeft zich prima gehouden. Op de terugweg helaas net niet de hele reis op één tank kunnen doen. In Best, 35km voor huis, de tank toch maar volgegooid. Ik zou nog 50km kunnen rijden volgens de BC, maar wilde niet testen of die ook echt zo nauwkeurig is :P
Gisteren genoten van het heerlijke cabrioweer en de Saab naar Zeeland gestuurd. En ja, nadat ik herhaaldelijk in de appgoep pochte dat die Saab zo probleemloos is kreeg ik vandaag de deksel op de neus (ondanks herhaaldelijk afkloppen). Nota bene in het weekend dat Taranis een probleem heeft met een van de deursloten van zijn cabrio, manifesteert zich een soortgelijk probleem in de Saab. Het slot van de passagiersdeur reageert soms wel en soms niet op de afstandbediening. Enig Googlen heeft geleerd dat dit vaker voorkomt bij deze auto's. Reparatie bestaat uit het vervangen van de slotmodule. Simpel klusje, al is het jammer dat de dingen best duur zijn. Een gebruikt exemplaar monteren lijkt me niet handig bij een onderdeel dat vaker kapot schijnt te gaan.
Blijft erg mooi om te zien, die sneeuwfoto's! 8)
Ja, is sowieso al een schitterende omgeving maar met die sneeuw waan je je in winterwonderland :D
Citaat van: Marc O. op 07-05-2017 22:34:26
Sleutels van het huis opgehaald bij ons aller Ief
Ivo verhuurt dat huis?
Citaat van: Marc O. op 07-05-2017 22:34:26
In Best, 35km voor huis, de tank toch maar volgegooid. Ik zou nog 50km kunnen rijden volgens de BC, maar wilde niet testen of die ook echt zo nauwkeurig is :P
Nee is ie niet, mijn N XC viel destijds stil met 40 km tot lege tank volgens de boordcomputer.
Citaat van: Marc O. op 07-05-2017 22:34:26
En ja, nadat ik herhaaldelijk in de appgoep pochte dat die Saab zo probleemloos is kreeg ik vandaag de deksel op de neus (ondanks herhaaldelijk afkloppen). Nota bene in het weekend dat Taranis een probleem heeft met een van de deursloten van zijn cabrio, manifesteert zich een soortgelijk probleem in de Saab.
Hihi :)
Gelukkig levert GM zulke kwaliteitsproducten dat je dat soort ellende met een Saab niet hebt. Toch? :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 08-05-2017 09:07:35
Ivo verhuurt dat huis?
Dat niet, hij is de sleutelbeheerder, stuurt de schoonmaak aan en is soort van aanspreekpunt. Overigens staat dit huis te koop, dus ik ben bang dat het ook meteen de laatste keer is geweest dat we hier zaten. Vraagprijs is 650k, dus dat trek ik net niet, zeg maar :P
Citaat van: Taranis op 08-05-2017 09:07:35
Citaat van: Marc O. op 07-05-2017 22:34:26
In Best, 35km voor huis, de tank toch maar volgegooid. Ik zou nog 50km kunnen rijden volgens de BC, maar wilde niet testen of die ook echt zo nauwkeurig is :P
Nee is ie niet, mijn N XC viel destijds stil met 40 km tot lege tank volgens de boordcomputer.
Hmmm....juiste beslissing genomen dus.
Citaat van: Taranis op 08-05-2017 09:07:35
Hihi :)
Gelukkig levert GM zulke kwaliteitsproducten dat je dat soort ellende met een Saab niet hebt. Toch? :eusa_whistle:
Shut up :P ;D ;D
Told you so.. 8)
Jajaja :evil: ;D
Ach, kan ik in ieder geval wel volhouden dat de Saab nauwelijks tordeert. Gisteren bij het monteren van de zomerbanden nog een keer getest, en met de auto aan een kant flink omhoog bij het voorwiel of bij het achterwiel, maar het portier gaat open en dicht alsof ie op 4 bandjes staat.
Schitterende foto's hoor, jaloersmakend :eusa_clap: Helaas in NL alweer de zoveelste winter zonder serieus winterweer..
Citaat van: 760Turbo op 08-05-2017 18:28:13
Schitterende foto's hoor, jaloersmakend :eusa_clap:
Thnx!
Citaat van: 760Turbo op 08-05-2017 18:28:13
Helaas in NL alweer de zoveelste winter zonder serieus winterweer..
De winter was in Oostenrijk ook dramatisch slecht. Dat hebben ze nu dan een klein beetje ingehaald. Wel jammer dat ze daar de lente voor nodig hadden, maar ja ;D
Citaat van: Marc O. op 08-05-2017 18:35:38
De winter was in Oostenrijk ook dramatisch slecht. Dat hebben ze nu dan een klein beetje ingehaald. Wel jammer dat ze daar de lente voor nodig hadden, maar ja ;D
November 16, Ischgl, twee meter sneeuw -20
Januari 17, Sankt Johan 1,5 meter sneeuw -25.
Slechte winter in Oostenrijk :eusa_think:
November was inderdaad koud met veel sneeuw. December was dramatisch slecht. Eerste helft januari idem. Februari ook idem. Gedurende een paar weken in november en januari was het inderdaad kouud met veel sneeuw. Voor Oostenrijkse begrippen dus inderdaad vrij slecht.
Citaat van: Marc O. op 08-05-2017 19:07:58
November was inderdaad koud met veel sneeuw. December was dramatisch slecht. Eerste helft januari idem. Februari ook idem. Gedurende een paar weken in november en januari was het inderdaad kouud met veel sneeuw. Voor Oostenrijkse begrippen dus inderdaad vrij slecht.
Same s.hit hier. Begin november gelijk een heel pak sneeuw en twee weken later weer weg. Pas op 3 februari weer een keer wat sneeuw.
Poeh, al 4 maanden niks gepost :eusa_shifty:
Nog steeds weinig bijzonders te melden over de auto's. De Saab is vandaag met vlag en wimpel geslaagd voor de apk, zonder opmerkingen :eusa_dance:
Vlak voor de vakantie had ie nog een mooie poetsbeurt gekregen. Welverdiend, zeg maar.
(https://farm5.staticflickr.com/4336/36936569092_8356704135_c.jpg) (https://flic.kr/p/YgXz99)Untitled (https://flic.kr/p/YgXz99) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Citaat van: Marc O. op 08-09-2017 20:06:51
Poeh, al 4 maanden niks gepost :eusa_shifty:
Nog steeds weinig bijzonders te melden over de auto's. De Saab is vandaag met vlag en wimpel geslaagd voor de apk, zonder opmerkingen :eusa_dance:
Vlak voor de vakantie had ie nog een mooie poetsbeurt gekregen. Welverdiend, zeg maar.
https://farm5.staticflickr.com/4336/36936569092_8356704135_c.jpg (https://flic.kr/p/YgXz99)Untitled (https://flic.kr/p/YgXz99) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Mooie verschijning :)
Dank je, Hans. Is ook echt een geweldig lekker karretje. Doet het altijd, heeft nog geen slag gemist, ligt als een dijk op de weg zonder oncomfortabel te worden. En nooit gedacht dat cabrioleren zo leuk zou zijn, anders had ik er al eerder eentje gekocht :D
Zowaar eens iets te melden over de D5. Vorige week hoorde ik wat aanlopen bij het rechter achterwiel. Een vlugge inspectie leerde dat er niks (zichtbaar) tegen band of wiel liep, dus het vermoeden was dat het van de remmen kwam. Aan de klauw was niks te zien (vorig jaar vervangen en nog relatief vers dus), dus dan maar de schijf eraf. En jawel, toen vielen deze twee duiveltjes op de grond:
(https://farm5.staticflickr.com/4493/37242437676_39a0b7710f_c.jpg) (https://flic.kr/p/YJZedq)Untitled (https://flic.kr/p/YJZedq) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Deze veertjes zorgen ervoor dat de remvoeringen op hun plaats worden gehouden. Wat er aan ontbreekt zijn de haakjes waarmee ze (door de voering heen) op de naaf worden gedrukt (ze haken daar vast in een gaatje). Heb de voeringen er maaar uitgehaald en vrouwlief (die wat minder kilometers maakt) met de Volvo laten rijden. Ikzelf dus weer een weekje in de Saab gereden en hem over de 2 ton geholpen:
(https://farm5.staticflickr.com/4455/37260058862_3feb64fdee_c.jpg) (https://flic.kr/p/YLxxnY)Untitled (https://flic.kr/p/YLxxnY) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Gisteren de nieuwe veertjes gemonteerd. Leek effe lastig te worden, maar viel uiteindelijk mee. Eerst de voeringen vastzetten met de nieuwe versie van die twee gebroken veertjes en daarna de overige veertjes vastzetten. Voilà:
(https://farm5.staticflickr.com/4485/36579507764_fdfce85c7f_c.jpg) (https://flic.kr/p/XJpxfm)Untitled (https://flic.kr/p/XJpxfm) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Ja, roestbende, ik weet het :azn:
Ze verzinnen ook steeds meer dingetjes die geluiden kunnen veroorzaken, en als je dan niet kan sleutelen is het kassa voor de dealer (of moet ik zeggen dealer?).
mooie saab , maar check even onder de rubbers van de afdekking waar het cabriodak onder komt , hier zit heel vaak roest!
ook de kap zelf (aluminium) oxideert erg vaak., op tijd bij zijn scheelt spuitwerk.
onder de auto ter hoogte van de stoelen zit een versteviging waar veel zand etc blijft zitten , ook schoonhouden ;)
gr jangeert
Citaat van: The Demon op 24-09-2017 20:29:26
Ze verzinnen ook steeds meer dingetjes die geluiden kunnen veroorzaken, en als je dan niet kan sleutelen is het kassa voor de dealer (of moet ik zeggen dealer?).
Hoe bedoel je dat? Die paar extra veertjes in de "trommel"?
Tegenwoordig is het met die electronische rem wel een dingetje; ik heb ook nog steeds koudwatervrees voor het onderhoud ;D
Marc: hoe krijg je nou foto's via Flickr(app) online? Mij lukte dat niet.
Citaat van: Marc O. op 08-05-2017 10:25:43
Citaat van: Taranis op 08-05-2017 09:07:35
Citaat van: Marc O. op 07-05-2017 22:34:26
In Best, 35km voor huis, de tank toch maar volgegooid. Ik zou nog 50km kunnen rijden volgens de BC, maar wilde niet testen of die ook echt zo nauwkeurig is :P
Nee is ie niet, mijn N XC viel destijds stil met 40 km tot lege tank volgens de boordcomputer.
Hmmm....juiste beslissing genomen dus.
Beetje late reactie maar ik kan nog zeker 50km rijden als de BC "--- km tot lege tank" aangeeft... Dan gaat er wel 75,5 liter in.
Citaat van: Snellebaksteen op 25-09-2017 12:35:04
Citaat van: Marc O. op 08-05-2017 10:25:43
Citaat van: Taranis op 08-05-2017 09:07:35
Citaat van: Marc O. op 07-05-2017 22:34:26
In Best, 35km voor huis, de tank toch maar volgegooid. Ik zou nog 50km kunnen rijden volgens de BC, maar wilde niet testen of die ook echt zo nauwkeurig is :P
Nee is ie niet, mijn N XC viel destijds stil met 40 km tot lege tank volgens de boordcomputer.
Hmmm....juiste beslissing genomen dus.
Beetje late reactie maar ik kan nog zeker 50km rijden als de BC "--- km tot lege tank" aangeeft... Dan gaat er wel 75,5 liter in.
Vrouwlief heeft afgelopen week dus met de Volvo gereden. Toen ik vanmorgen weg reed gaf de BC nog 50km aan. Ben héééél voorzichtig naar het dichtstbijzijnde tankstation gereden ;D
Citaat van: )()()sT op 25-09-2017 08:47:03
Marc: hoe krijg je nou foto's via Flickr(app) online? Mij lukte dat niet.
1) Foto uploaden
2) In een public folder zetten
3) Foto selecteren vanuit die public folder (als je 'm selecteert vanuit je camera roll dan werkt het niet)
4) 'Share photo' en dan BBCode kopiëren
Citaat van: jgvdv op 24-09-2017 23:56:50
mooie saab , maar check even onder de rubbers van de afdekking waar het cabriodak onder komt , hier zit heel vaak roest!
Thnx! Dit houd ik inderdaad in de gaten. Is door de vorige eigenaar al een keer bijgewerkt. Zit nu één heel klein blaasje. Vooralsnog te klein om direct aan te pakken.
Citaat van: jgvdv op 24-09-2017 23:56:50
ook de kap zelf (aluminium) oxideert erg vaak., op tijd bij zijn scheelt spuitwerk.
Idem. Één klein blaasje, te weinig om direct aan te pakken en lijkt zich ook niet verder te ontwikkelen.
Citaat van: jgvdv op 24-09-2017 23:56:50
onder de auto ter hoogte van de stoelen zit een versteviging waar veel zand etc blijft zitten , ook schoonhouden ;)
Die kende ik niet, thnx voor de tip!
Toevoeging voor )()()st: Die stappen zijn trouwens voor de webversie. Volgens mij heeft de app geen mogelijkheid om de BBCode weer te geven. Ik heb 'm althans niet gevonden en gebruik dus de webversie.
Oki! Probeer ik dat eens! :)
Citaat van: Snellebaksteen op 25-09-2017 12:35:04
Citaat van: Marc O. op 08-05-2017 10:25:43
Citaat van: Taranis op 08-05-2017 09:07:35
Citaat van: Marc O. op 07-05-2017 22:34:26
In Best, 35km voor huis, de tank toch maar volgegooid. Ik zou nog 50km kunnen rijden volgens de BC, maar wilde niet testen of die ook echt zo nauwkeurig is :P
Nee is ie niet, mijn N XC viel destijds stil met 40 km tot lege tank volgens de boordcomputer.
Hmmm....juiste beslissing genomen dus.
Beetje late reactie maar ik kan nog zeker 50km rijden als de BC "--- km tot lege tank" aangeeft... Dan gaat er wel 75,5 liter in.
Jij hebt dan ook geen AWD. Het niveau in de tank van een AWD is door de 2 tankhelften onder 1/4 ronduit onbetrouwbaar.
En de 740 is ook weer APK goedgekeurd. Dat had deze keer iets meer voeten in aarde dan de V70 en de Saab. De remklauwen en remschijven voorzijde alsmede de handremvoeringen moesten vervangen worden. Maar goed, dan kan ie er weer twee jaartjes tegenaan :D
... onder de carport...
:P
Citaat van: KIM op 29-09-2017 18:44:01
... onder de carport...
;D
Hoeveel heb je er afgelopen jaar in gereden, Marc?
5km heen naar het apk-station en 5 terug gok ik?
Citaat van: StefanCJ op 29-09-2017 19:50:39
5km heen naar het apk-station en 5 terug gok ik?
Is toch al gauw 7km enkele reis hoor :eusa_shifty:
Maar zonder gekheid, er is wel iets meer mee gereden. Niet héél veel meer, maar toch... :-*
Wel gaaf trouwens: Na maaaanden stil te hebben gestaan startte ie binnen een seconde of 2 om meteen mooi rond te lopen :eusa_dance:
zo zonde om het ding enkel op de oprit te laten staan. Auto's zijn om mee te rijden
Citaat van: Sbv op 29-09-2017 21:25:42
zo zonde om het ding enkel op de oprit te laten staan. Auto's zijn om mee te rijden
Niet om te gallen ofzo Marc maar stilstand is achteruitgang ;D
😵😴
Zelfs mijn C70 maakt meer kilometers ;D
:P
Hmm.... Motorstoring in de V, met verminderd vermogen tot gevolg. Uitlezen wijst uit dat het dezelfde melding is als een maand of twee geleden:
(https://farm5.staticflickr.com/4495/38163501712_2c1da323c9_c.jpg) (https://flic.kr/p/219nVsQ)Untitled (https://flic.kr/p/219nVsQ) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Gaat om de ECM-2AA0 en 2AB0.
Die heb ik toen gereset en sindsdien reed de auto eigenlijk gewoon weer probleemloos. Tot afgelopen vrijdag dus. Morgen dus maar even een nieuwe temp. sensor bestellen en de komende dagen met de Saab naar kantoor. Ook geen straf :D
....kappie d'r wel af dan hè hahaha :D
Neuh, veel te koud ;D
Note to self: Olie ververst bij:
V70: ca. 375.000km
Saab: ca. 200.000km
(thnx KIM voor het lenen van je brug en de assistentie :D
Ondertussen onderstaand probleem laten verhelpen door de Volvo specialist. Had geen zin om dat zelf te doen.
Citaat van: Marc O. op 05-11-2017 21:06:03
Hmm.... Motorstoring in de V, met verminderd vermogen tot gevolg. Uitlezen wijst uit dat het dezelfde melding is als een maand of twee geleden:
https://farm5.staticflickr.com/4495/38163501712_2c1da323c9_c.jpg (https://flic.kr/p/219nVsQ)Untitled (https://flic.kr/p/219nVsQ) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Gaat om de ECM-2AA0 en 2AB0.
Die heb ik toen gereset en sindsdien reed de auto eigenlijk gewoon weer probleemloos. Tot afgelopen vrijdag dus. Morgen dus maar even een nieuwe temp. sensor bestellen en de komende dagen met de Saab naar kantoor. Ook geen straf :D
Inmiddels ben ik serieus aan het overwegen om de V70 te verkopen. Aangezien dat hier niet mag, zal ik jullie dus niet vertellen dat het een erg fraaie, schadevrije V70N AWD is van 2007, met standkachel (fijn joh, in de winter!) en een interieur dat er uitziet alsof het gisteren nieuw gemonteerd is. ;D
Hij hikt tegen de 400.000km aan. Op zich geen probleem, maar ik sta nu voor de keuze tussen verkopen en er nog een redelijk bedrag voor krijgen of hem helemaal oprijden. De opvolger wordt overigens wel weer een Volvo hoor. Bij voorkeur een XC70 NN :D
Jij wil ook gewoon een BMW, hè? :P
Citaat van: elianmars op 19-01-2018 21:54:57
Jij wil ook gewoon een BMW, hè? :P
Ja, in eerste instantie wel, maar bij nader inzien toch maar niet. :-* ;D
Citaat van: Marc O. op 19-01-2018 21:33:57
Note to self: Olie ververst bij:
V70: ca. 375.000km
Saab: ca. 200.000km
(thnx KIM voor het lenen van je brug en de assistentie :D
Ondertussen onderstaand probleem laten verhelpen door de Volvo specialist. Had geen zin om dat zelf te doen.
Citaat van: Marc O. op 05-11-2017 21:06:03
Hmm.... Motorstoring in de V, met verminderd vermogen tot gevolg. Uitlezen wijst uit dat het dezelfde melding is als een maand of twee geleden:
https://farm5.staticflickr.com/4495/38163501712_2c1da323c9_c.jpg (https://flic.kr/p/219nVsQ)Untitled (https://flic.kr/p/219nVsQ) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Gaat om de ECM-2AA0 en 2AB0.
Die heb ik toen gereset en sindsdien reed de auto eigenlijk gewoon weer probleemloos. Tot afgelopen vrijdag dus. Morgen dus maar even een nieuwe temp. sensor bestellen en de komende dagen met de Saab naar kantoor. Ook geen straf :D
Inmiddels ben ik serieus aan het overwegen om de V70 te verkopen. Aangezien dat hier niet mag, zal ik jullie dus niet vertellen dat het een erg fraaie, schadevrije V70N AWD is van 2007, met standkachel (fijn joh, in de winter!) en een interieur dat er uitziet alsof het gisteren nieuw gemonteerd is. ;D
Ooooo Marc toch, boefje dat je er bent. Een beetje verkapte advertenties zetten, ik heb dit al eerder eens ergens gezien ;D.
Succes met de mogelijk verkoop ;)
Citaat van: Marc O. op 19-01-2018 21:56:30
Citaat van: elianmars op 19-01-2018 21:54:57
Jij wil ook gewoon een BMW, hè? :P
Ja, in eerste instantie wel, maar bij nader inzien toch maar niet. :-* ;D
Bang dat je nog meer vrouwelijk schoon achter je aan krijgt zeker ;D
Citaat van: StefanCJ op 19-01-2018 21:56:35
Citaat van: Marc O. op 19-01-2018 21:33:57
Note to self: Olie ververst bij:
V70: ca. 375.000km
Saab: ca. 200.000km
(thnx KIM voor het lenen van je brug en de assistentie :D
Ondertussen onderstaand probleem laten verhelpen door de Volvo specialist. Had geen zin om dat zelf te doen.
Citaat van: Marc O. op 05-11-2017 21:06:03
Hmm.... Motorstoring in de V, met verminderd vermogen tot gevolg. Uitlezen wijst uit dat het dezelfde melding is als een maand of twee geleden:
https://farm5.staticflickr.com/4495/38163501712_2c1da323c9_c.jpg (https://flic.kr/p/219nVsQ)Untitled (https://flic.kr/p/219nVsQ) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Gaat om de ECM-2AA0 en 2AB0.
Die heb ik toen gereset en sindsdien reed de auto eigenlijk gewoon weer probleemloos. Tot afgelopen vrijdag dus. Morgen dus maar even een nieuwe temp. sensor bestellen en de komende dagen met de Saab naar kantoor. Ook geen straf :D
Inmiddels ben ik serieus aan het overwegen om de V70 te verkopen. Aangezien dat hier niet mag, zal ik jullie dus niet vertellen dat het een erg fraaie, schadevrije V70N AWD is van 2007, met standkachel (fijn joh, in de winter!) en een interieur dat er uitziet alsof het gisteren nieuw gemonteerd is. ;D
Ooooo Marc toch, boefje dat je er bent. Een beetje verkapte advertenties zetten, ik heb dit al eerder eens ergens gezien ;D.
Succes met de mogelijk verkoop ;)
Ja, ik heb de truc van jou geleerd, ouwe Bimmerboy ;D
Citaat van: StefanCJ op 19-01-2018 21:57:08
Citaat van: Marc O. op 19-01-2018 21:56:30
Citaat van: elianmars op 19-01-2018 21:54:57
Jij wil ook gewoon een BMW, hè? :P
Ja, in eerste instantie wel, maar bij nader inzien toch maar niet. :-* ;D
Bang dat je nog meer vrouwelijk schoon achter je aan krijgt zeker ;D
Ja, dat kan ik niet meer aan, ben ook al dik in de 40 hè :P
Citaat van: StefanCJ op 19-01-2018 21:57:08
Citaat van: Marc O. op 19-01-2018 21:56:30
Citaat van: elianmars op 19-01-2018 21:54:57
Jij wil ook gewoon een BMW, hè? :P
Ja, in eerste instantie wel, maar bij nader inzien toch maar niet. :-* ;D
Bang dat je nog meer vrouwelijk schoon achter je aan krijgt zeker ;D
Ssssst! Astrid leest mee :eusa_shhh:
Moet je eens een foto van z'n collega's zien... Fiet fieuw :laugh:
:laugh: :angel:
:eusa_whistle: Foto? :eusa_whistle:
Neuh, laten we dat maar niet doen op een publiek forum :eusa_hand: :)
Ewout, post die foto eens? ;D
Doe maar niet, dan laat ik 'm bannen :P
Citaat van: Marc O. op 20-01-2018 10:37:23
Doe maar niet, dan laat ik 'm bannen :P
Pffff.... dat kan niet eens op dit forum :evil:
Citaat van: elianmars op 20-01-2018 10:44:02
Citaat van: Marc O. op 20-01-2018 10:37:23
Doe maar niet, dan laat ik 'm bannen :P
Pffff.... dat kan niet eens op dit forum :evil:
;D ;D
Citaat van: knoertS70 op 20-01-2018 10:56:45
Citaat van: elianmars op 20-01-2018 10:44:02
Citaat van: Marc O. op 20-01-2018 10:37:23
Doe maar niet, dan laat ik 'm bannen :P
Pffff.... dat kan niet eens op dit forum :evil:
;D ;D
;D ;D
Ik zal netjes de wens van Marc respecteren en de foto voor mezelf houden. :eusa_angel:
...wel nieuwschierig nu :eusa_shifty:
Sorry Henry, die foto's van mijn lieftallige collega's gaan we hier maar niet plaatsen.
Wel wat andere foto's ;) Ik rijd de N nu alweer bijna 3 jaar naar grote tevredenheid, maar betrapte mezelf er steeds vaker op naar een opvolger te kijken. Aanvankelijk wilde ik een XC70 NN en had al bijna een proefrit gepland. Maar na de ellende die Ronald heeft met de AWD in zijn NN en de uitspraak dat de betrouwbaarheid, in tegenstelling tot die van de AWD in de N, bedroevend laag is heb ik de zoekfilters toch maar wat verruimd naar FWD exemplaren.
Zo zijn we vorig weekend naar het pittoreske Hoogeveen getogen om daar een fraaie witte 2012 V70 D5 Summum te bekijken. Keurig nette uitvoering met standkachel (ik wil na mijn huidige auto niet meer zonder), schuifdak, High Performance audio, electrische stoelen en uiteraard lederen bekleding.
En jawel, over de prijs werden we het ook eens. Dus aanstaande zaterdag gaan we onderstaande schoonheid ophalen :D
(https://farm5.staticflickr.com/4607/25102659277_f0f87d691d_z.jpg) (https://flic.kr/p/EfeG3i)Untitled (https://flic.kr/p/EfeG3i) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4620/39941597152_d80b60b0bc_z.jpg) (https://flic.kr/p/23Rv8hL)Untitled (https://flic.kr/p/23Rv8hL) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
En de N AWD dan? Nou, tot mijn grote vreugde blijft die hier op het forum :D :D Sentimentele zak die ik ben, ben ik me erg gaan hechten aan die auto, en ik zou het oprecht jammer vinden als ie de handel in zou verdwijnen :'(. Ik weet dat de nieuwe eigenaar (die zich zelf kenbaar mag maken ;D) er goed voor zal gaan zorgen. :eusa_dance:
Wat een mooie auto. Van harte gefeliciteerd, dat je er veel plezier van mag hebben. Benieuwd waar de N is gebleven ;)
Heeft Pineau nu eindelijk succesvol een auto van je gekocht? ;D
Mooie kar man! Dat witte is echt wel heel gaaf ja!
Veel plezier er mee :)
ex politie?
Nee geintje mooie kar , veel plezier ermee!!!!
Citaat van: arjenT5R op 29-01-2018 23:17:19
Heeft Pineau nu eindelijk succesvol een auto van je gekocht? ;D
Nope ;D
Citaat van: jgvdv op 29-01-2018 23:41:39
ex politie?
Nee geintje mooie kar , veel plezier ermee!!!!
Haha, nee, een ex-Duitser ;)
Nogmaals gefeliciteerd Marc! Goede keuze, veel storingsvrije kilometers gewenst! :D
Ik dacht dat je de N had ingeruild :eusa_shifty:
Nogmaals: erg mooie auto, Marc. Ik ben helemaal niet zo van de NN, maar deze laat me :eusa_drool: ;D
Gefeliciteerd! Fijn hoor, zo'n nieuwere Volvo :).
Citaat van: elianmars op 30-01-2018 08:08:49
Ik dacht dat je de N had ingeruild :eusa_shifty:
Ik had idd een mooi inruilbod gekregen, maar wilde wel de vrijheid om 'm zelf te verkopen.
Sow een spierwitte :o
...staat erg goed op zo'n NN, wel snel vies ;D
Van harte Marc. Blauwe lampen komen binnenkort samen met de striping ? ;D
Ja, zijn al besteld :P ;D
Mooie witte :eusa_clap:
Veel plezier er mee!
Marc is gelukkig een poetser tegenwoordig dus die witte levert voldoende werk op ;D
Mooie combi hoor wit met donker interieur!
Dikke bak!
Heb je ook foto's van dat mooie donkere interieur?
En de achterkant?
Veel plezier ermee! Ben erg tevreden over onze D4, ook al heeft hij z'n kleine nukken. Heb je VOC?
Mooie V70 8)
Citaat van: leons850 op 30-01-2018 10:03:14
Heb je ook foto's van dat mooie donkere interieur?
En de achterkant?
Wel van het interieur / dashboard. Plaats ik vanavond wel effe.
Citaat van: viking_in_shorts op 30-01-2018 10:13:54
Heb je VOC?
Nope, maar wel een remote voor de standkachel :)
Problemen in een NN met AWD?
Zijn juist beter dan die van een N. Al helemaal als je dat vergelijkt met een Classic. :-)
Citaat van: kevinwalter op 30-01-2018 12:35:49
Problemen in een NN met AWD?
Zijn juist beter dan die van een N.
Waarop baseer je dat?
Ja, daar ben ik ook wel benieuwd naar.
Citaat van: Claudia op 30-01-2018 12:33:44
Veel plezier ermee!
Hij lijkt door de kleur wel kleiner. :eusa_shifty:
Ahhhh is dat 't? Had ie beter een zwarte kunnen nemen zeker?? ;D ;D ;D
Ja, da's niet zo mooi, mijn ego past niet in een kleintje hoor :P ;D
Ik vind wit juist groter tonen :eusa_think:
Citaat van: Taranis op 30-01-2018 12:47:52
Citaat van: kevinwalter op 30-01-2018 12:35:49
Problemen in een NN met AWD?
Zijn juist beter dan die van een N.
Waarop baseer je dat?
Op jouw ervaringen ;D
Citaat van: Taranis op 30-01-2018 12:47:52
Citaat van: kevinwalter op 30-01-2018 12:35:49
Problemen in een NN met AWD?
Zijn juist beter dan die van een N.
Waarop baseer je dat?
Een beetje verkeerd geformuleerd. Maar vanaf Haldex 3 zijn er bijna geen problemen met het AWD bekend. Enkel een druksensortje of een achteras die gaat zingen.
Vanaf de visco's tot en met haldex 2 gaat het sneller kapot.
Citaat van: kevinwalter op 30-01-2018 13:51:19
Citaat van: Taranis op 30-01-2018 12:47:52
Citaat van: kevinwalter op 30-01-2018 12:35:49
Problemen in een NN met AWD?
Zijn juist beter dan die van een N.
Waarop baseer je dat?
Een beetje verkeerd geformuleerd. Maar vanaf Haldex 3 zijn er bijna geen problemen met het AWD bekend. Enkel een druksensortje of een achteras die gaat zingen.
Vanaf de visco's tot en met haldex 2 gaat het sneller kapot.
Marc heeft z'n keuze gebaseerd op de ervaringen van Ronald (Taranis).
Lees het blog (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,71893.msg1758995.html#msg1758995)vanaf hier of helemaal van Ronald maar eens door en eventueel de blogs van de auto's er voor.
Citaat van: kevinwalter op 30-01-2018 13:51:19
Citaat van: Taranis op 30-01-2018 12:47:52
Citaat van: kevinwalter op 30-01-2018 12:35:49
Problemen in een NN met AWD?
Zijn juist beter dan die van een N.
Waarop baseer je dat?
Een beetje verkeerd geformuleerd. Maar vanaf Haldex 3 zijn er bijna geen problemen met het AWD bekend. Enkel een druksensortje of een achteras die gaat zingen.
Vanaf de visco's tot en met haldex 2 gaat het sneller kapot.
Haldex 3, vanaf wanneer is die er onder gekomen?
Vanaf 2006 is deze geleverd. Daarnaast ken ik er een aantal die meer dan 400-500dkm gedraaid hebben. Met nog steeds werkende AWD.
Citaat van: kevinwalter op 30-01-2018 14:08:35
Vanaf 2006 is deze geleverd. Daarnaast ken ik er een aantal die meer dan 400-500dkm gedraaid hebben. Met nog steeds werkende AWD.
Bij Ronald werkte het ook nog steeds, maar ging wel trillen.
Zonder trillende AWD uiteraard. Kwestie van bad luck denk ik.
Het Haldex systeem is verbeterd, dat ben ik wel met je eens. Alleen jammer dat er een FoMoCo differentieel achter geplaatst is en dat is zeer zeker niet verbeterd. Het feit dat er inmiddels gespecialiseerde bedrijven zijn die kunnen leven van de revisie van die differentiëlen, zegt mij genoeg.
De tussenas onder de NN is ook niet beter: nog meer gewrichten dan de tussenas van de N en ook een extra hanglager wat niet los te vervangen is. Ik heb het nu na 230K al stuk, in de N ging het in elk geval nog 3 ton mee ::)
Tja, mijn S80 V8 heeft meer vermogen en heb nergens last van.
Daarnaast gaat de V8 van M@rcel op het Volvo-Forum ook al over de 3 ton heen zonder grote problemen. Enkel een haakse overbrenging vervangen.
Je mag het best beter weten hoor. Je hebt er alleen een ander differentieel onder zitten dan onder de XC70 zit ;)
Ik vind het vervangen van een haakse overbrenging overigens niet normaal: je bent zo 1000-1500 euro verder. Van een auto met een levensduur van circa 400.000 kilometer en een aanschafprijs die de ton in euro's nadert, mag je verwachten dat het dan ook diezelfde 400.000 km heel blijft (je hebt altijd die 5% die eerder sneuvelt).
Ander diff als in beter diff? Ik zit al best lang af en toe naar een XC90 V8 te kijken op LPG maar de prijzen lijken vreselijk stabiel :eusa_think:
Koppel verloop is ook wat anders dan de V8 en de D5, vergis je niet in wat dat doet met het krachten spel.
Verder heeft Ronald natuurlijk zijn rechter voet niet mee. :-*
Citaat van: arjenT5R op 30-01-2018 14:43:16
Ander diff als in beter diff?
Ja. Je hoort er haast nooit van dat ze sneuvelen. De revisie-diffs waar ik tot nu toe van gehoord/gezien/gelezen heb zijn uitsluitend de XC60's en XC70's.
Citaat van: leons850 op 30-01-2018 14:47:56
Koppel verloop is ook wat anders dan de V8 en de D5, vergis je niet in wat dat doet met het krachten spel.
Verder heeft Ronald natuurlijk zijn rechter voet niet mee. :-*
Terechte opmerking hoor: de V8 haalt z'n koppel uit mijn hoofd pas ergens bij 4000 toeren en levert dan 440 Nm. Mijn D5-je levert 'maar' 420 Nm maar wel al ergens rond 1700 toeren dacht ik . In de praktijk zul je dus veel vaker 400+ Nm op de aandrijflijn los laten.
En ja, ik heb maat 46 :-*
Citaat van: arjenT5R op 30-01-2018 14:43:16
Ander diff als in beter diff? Ik zit al best lang af en toe naar een XC90 V8 te kijken op LPG maar de prijzen lijken vreselijk stabiel :eusa_think:
Gaan alleen maar de lucht in. Veel worden gekocht door opkopers in het buitenland. Daar brengen de V8en nog meer op. Daardoor gaat de prijs hier ook weer omhoog :-)
Citaat van: Taranis op 30-01-2018 14:51:49
Citaat van: arjenT5R op 30-01-2018 14:43:16
Ander diff als in beter diff?
Ja. Je hoort er haast nooit van dat ze sneuvelen. De revisie-diffs waar ik tot nu toe van gehoord/gezien/gelezen heb zijn uitsluitend de XC60's en XC70's.
Dan is dat de verwarring. Bij de normale V70's /S80's wordt zelfs gezegd dat je beter een (V70 NN, S80 N) AWD kan nemen als je vooral op vermogen/grip zit te aasen.
Maat 46 zware voet en lange tenen ;D
Citaat van: arjenT5R op 30-01-2018 15:14:56
Maat 46 zware voet en lange tenen ;D
Maar wel een hart van goud. Nu alleen de portemonnee nog.
Citaat van: viking_in_shorts op 30-01-2018 16:42:13
Citaat van: arjenT5R op 30-01-2018 15:14:56
Maat 46 zware voet en lange tenen ;D
Maar wel een hart van goud. Nu alleen de portemonnee nog.
Hahah ;D
Citaat van: viking_in_shorts op 30-01-2018 16:42:13
Citaat van: arjenT5R op 30-01-2018 15:14:56
Maat 46 zware voet en lange tenen ;D
Maar wel een hart van goud. Nu alleen de portemonnee nog.
Bedankt weer hé jongens :-*
Die portemonnee gaat 'm niet worden met zo'n AWeeDee voor de deur :P
Koop geen AaWeeDee :angel:
En nog steeds ben ik het niet eens met de stelling die via Ronald hier geuit wordt. Twee XC70'S, samen goed voor bijna 9 ton, geen enkel probleem met de AWD. Die AWD's maken hier heel wat vaker overuren dan in Nederland. Zo'n uitlating van een revisie bedrijf zou ik toch niet op blind willen varen, laat staan doorverkopen als voldongen feit. Ze zullen zeker prediken voor eigen parochie. De verschillende fora laten die geluiden niet horen dat de AWD's slecht zijn. Het is wel een feit, sorry Ronald, dat Er bij Ronald al drie AWD'S veel lees plezier hebben opgeleverd.
Ik zal niet beweren dat er geen problemen zijn, maar nu overal roepen dat Volvo/Fomoco kudt is vind ik echt niet reëel.
Citaat van: arjenT5R op 30-01-2018 14:43:16
Ander diff als in beter diff? Ik zit al best lang af en toe naar een XC90 V8 te kijken op LPG maar de prijzen lijken vreselijk stabiel :eusa_think:
Ik denk dat je bijna geen keus hebt dan een benzine versie te kopen en dan om laten bouwen naar gas.
Citaat van: Hans Duiven op 31-01-2018 10:31:09
Citaat van: arjenT5R op 30-01-2018 14:43:16
Ander diff als in beter diff? Ik zit al best lang af en toe naar een XC90 V8 te kijken op LPG maar de prijzen lijken vreselijk stabiel :eusa_think:
Ik denk dat je bijna geen keus hebt dan een benzine versie te kopen en dan om laten bouwen naar gas.
Zelluf doen dan he ;)
Inmiddels rijd ik alweer anderhalve maand naar volle tevredenheid rond in de witte NN. Halverwege de garantie, maar vooralsnog (afkloppen) lijkt erop dat ik daar geen gebruik van hoef te maken.
Enige punten van aandacht zijn de remschijven die een klein beetje krom lijken (het laatste stukje afremmen gaat wat ongelijk) en de banden wil ik vervangen. Momenteel liggen er bijna versleten Vredensteins plus 2 Landsails onder en van geen van alle word ik heel gelukkig.
Ondertussen ook wat cosmetisch gedaan, in navolging van Ronald:
Vóór:
(https://farm5.staticflickr.com/4776/25939151947_ca95b0c2e6_z.jpg) (https://flic.kr/p/Fw9WaH)Untitled (https://flic.kr/p/Fw9WaH) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Ná:
(https://farm5.staticflickr.com/4771/26940906978_c46e3b7149_z.jpg) (https://flic.kr/p/H3Fc3b)Untitled (https://flic.kr/p/H3Fc3b) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Nog wat meer plaatjes:
Net opgehaald in Hoogeveen:
(https://farm5.staticflickr.com/4774/39000490240_11f27f4169_z.jpg) (https://flic.kr/p/22qkGZw)Untitled (https://flic.kr/p/22qkGZw) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Terug thuis, samen op de oprit met de N, die de dag erna werd opgehaald:
(https://farm5.staticflickr.com/4783/26940907398_2c0206da07_z.jpg) (https://flic.kr/p/H3Fcaq)Untitled (https://flic.kr/p/H3Fcaq) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4771/39000489880_09cafb8460_z.jpg) (https://flic.kr/p/22qkGTj)Untitled (https://flic.kr/p/22qkGTj) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Dan de Saab. Die doet ook gewoon wat ie moet doen. Heerlijk probleemloze auto (klopt wederom af) die voorlopig de op het Saabforum veelgebruikte hashtag KSAK (k*t Saab altijd kapot) nog niet waard is. Al dacht ik daar afgelopen week effe anders over, toe de oprit zich in no-time in een vette stinkende rook hulde na het starten. Dat bleek uiteindelijk uit de canbus canceler te zijn van de linker xenon lamp:
(https://farm1.staticflickr.com/814/40811067701_0faa5f3a8e_z.jpg) (https://flic.kr/p/25bkoAi)Untitled (https://flic.kr/p/25bkoAi) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Was een mij onbekend merk xenon. Een vervangende set van XenonKungen is onderweg uit Zweden. Tot die tijd zitten er weer gewone halogeen pitjes in.
De kreet 'met een witte blijf je zitte' komt toch echt uit een andere eeuw. Deze is echt mooi in het wit. Zelfs met die lampjes. :eusa_shifty: ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-03-2018 22:02:24
De kreet 'met een witte blijf je zitte' komt toch echt uit een andere eeuw. Deze is echt mooi in het wit. Zelfs met die lampjes. :eusa_shifty: ;D
Helemaal mee eens Ewout, echt een mooie auto!
Lekker blijven genieten Marc.
Je hebt je achterlicht-led-nieuwer-model-speledingetje toch nog redelijk snel ontvangen. Ik meen dat Ronald er langer op moest wachten, toch?
Citaat van: elianmars op 15-03-2018 00:48:54
Je hebt je achterlicht-led-nieuwer-model-speledingetje toch nog redelijk snel ontvangen. Ik meen dat Ronald er langer op moest wachten, toch?
Dat lijkt alleen zo door gebrek aan geduld bij Ronald.
;D ;D
😂
Ik had 'm binnen een goede twee weken binnen. Inbouwen stelt niks voor, kwartiertje werk.
Citaat van: Vulk op 15-03-2018 06:50:03
Citaat van: elianmars op 15-03-2018 00:48:54
Je hebt je achterlicht-led-nieuwer-model-speledingetje toch nog redelijk snel ontvangen. Ik meen dat Ronald er langer op moest wachten, toch?
Dat lijkt alleen zo door gebrek aan geduld bij Ronald.
;D :P
Citaat van: Vulk op 15-03-2018 06:50:03
Citaat van: elianmars op 15-03-2018 00:48:54
Je hebt je achterlicht-led-nieuwer-model-speledingetje toch nog redelijk snel ontvangen. Ik meen dat Ronald er langer op moest wachten, toch?
Dat lijkt alleen zo door gebrek aan geduld bij Ronald.
;D
Citaat van: Vulk op 15-03-2018 06:50:03
Citaat van: elianmars op 15-03-2018 00:48:54
Je hebt je achterlicht-led-nieuwer-model-speledingetje toch nog redelijk snel ontvangen. Ik meen dat Ronald er langer op moest wachten, toch?
Dat lijkt alleen zo door gebrek aan geduld bij Ronald.
;D
4 weken onderweg geweest.
Poeh, even wat stof afblazen hier. De NN rijdt redelijk probleemloos zijn km's, maar moet binnenkort wel even naar de dealer voor een software update voor de geartronic.
De Saab heeft zich de afgelopen maanden eveneens prima gedragen. Had natuurlijk ook niet anders verwacht. :eusa_angel: Vorig weekend de kap ontdaan van algen en andere onreinheden. Het dak was flink groen geworden doordat de auto het hele jaar buiten in weer en wind staat. Dat werd dus een flinke klus. Al met al toch een uurtje of 4 aan het boenen geweest, maar de groene aanslag is voor het grootste deel verdwenen. Morgen nog even de boel impregneren en dan kan het er weer een jaartje tegenaan. Misschien dat ik de behandeling aan het einde van het seizoen trouwens nog een keer herhaal, zodat ie dan vers geïmpregneerd de winter in kan.
Tevens hoop ik morgen alle spullen binnen te hebben om de achterste remblokken te kunnen vervangen. Ik heb het idee dat ze extreem snel slijten, dus ben ook benieuwd naar de staat van de remklauwen. Ik heb begrepen dat deze zijn voorzien van schroef-zuigers, dus in principe zouden die niet vast mogen gaan zitten, lijkt me. Zijn er andere oorzaken aan te wijzen van die versnelde slijtage?
Tijdje geleden bleek de Easy Entry aan de passagierskant niet meer te werken. Gelukkig was dit relatief eenvoudig te fixen, het kabeltje onder de stoel was namelijk los gekomen van het heveltje die de blokkering in lengterichting opheft.
En maar weer even wat foto's, deze keer alleen van de Saab:
Vers gewassen:
(https://farm1.staticflickr.com/948/27170576157_a26842f3de_z.jpg) (https://flic.kr/p/HoYiFB)Untitled (https://flic.kr/p/HoYiFB) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Ritje door rivierenland:
(https://farm1.staticflickr.com/982/27170575987_9673123a26_z.jpg) (https://flic.kr/p/HoYiCF)Untitled (https://flic.kr/p/HoYiCF) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Tijdje niet veel gezien op het forum en dus ook dit topic niet.
Mooie witte Marc ! :eusa_clap:
En die Saab trouwens ook :D
De randen van de kap van de C werden ook groen. Ik heb de boel goed schoon gemaakt en de kap geïmpregneerd. De kap blijft nu veel schoner en is veel sneller droog.
Bedoel je de achterremblokken van de NN ? IK heb bij mijn XC60 niet het idee dat ze extreem snel slijten eigenlijk.
Misschien kun je ook niet enkel de bak updates maar een keer alles bijwerken dan is het weer bij voor zover er updates zijn natuurlijk.
Al lezende op internet kom ik erachter dat het wat bokkige schakelen niet altijd echt een software issue is maar dat het in het kleppenblok zit op de bak
Citaat van: GeertG op 11-05-2018 19:13:50
Tijdje niet veel gezien op het forum en dus ook dit topic niet.
Mooie witte Marc ! :eusa_clap:
En die Saab trouwens ook :D
Dank je, Geert! Leuk om je hier weer te zien! :D
Citaat van: elianmars op 11-05-2018 19:16:32
De randen van de kap van de C werden ook groen. Ik heb de boel goed schoon gemaakt en de kap geïmpregneerd. De kap blijft nu veel schoner en is veel sneller droog.
Klopt, ik had de kap vorig jaar ook al geïmpregneerd, maar toen verzuimd om deze echt grondig schoon te maken. Dan merk je dat die impregneerlaag de eerste maanden weliswaar prima zijn werk doet, maar na een paar maanden was er niet veel meer van te merken. Hoop dus dat dat nu beter gaat.
Voor de geïnteresseerden, ik heb er een speciale reinigingsset van Autoglym voor gebruikt. De spons die daarbij zit kun je beter weggooien en vervangen door een paardenhaar borstel. Ik heb me vorig jaar vooral vergist in hoeveel tijd je nodig hebt om stevige verontreiniging met algen weg te krijgen. Ik dacht toen dat het zodanig vies was dat het simpelweg niet meer weg te krijgen was. Maar naar nu blijkt is het een kwestie van dooooooorgaan met schrobben. De aanhouder wint :D
Citaat van: Sbv op 11-05-2018 19:25:09
Bedoel je de achterremblokken van de NN ? IK heb bij mijn XC60 niet het idee dat ze extreem snel slijten eigenlijk.
Nee van de Saab :)
Blijft een mooie auto, de Saab. Wel even een nieuwe kentekenplaat scoren voor de voorkant.
Ik was al een poosje aan het vinden dat ik nieuwe banden moest hebben, maar daar was het door drukte vóór de vakantie, de vakantie zelf, en de hitte ná de vakantie, nog niet van gekomen. De achterbanden waren aan vervanging toe omdat ze bijna op waren en de voorbanden waren van het gerenomeerde Chinese merk Landwind, waar ik niet mee wilde doorrijden tot ze bijna versleten waren (al gebiedt de eerlijkheid me te zeggen dat ze niet extreem tegenvielen, in tegendeel).
De laatste paar dagen merkte ik een onbalans in het rechter achterwiel dus mezelf voorgenomen om deze week op zijn minst die achterbanden te vervangen. Helaas haalde de realiteit me in, en afgelopen woensdag stond ik met een lekke rechter achterband langs de snelweg. Met dank aan de Wegenwacht snel weer weg, en uiteindelijk een bandenhandel gevonden die de juiste maat en merk (ik wilde Continentals) op voorraad had.
Ter plekke aangekomen toch maar besloten om alle 4 de banden te laten vervangen door PremiumContacts in de maat 235/40-18 en de boel te laten uitlijnen. Doet effe pijn aan de geldspier, maar we kunnen er weer even tegenaan.
Overigens heeft de NN zich voorbeeldig gedragen tijdens de vakantie in Noorwegen. Op de tweede dag van de reis, toen we vanuit het hotel in Denemarken wilden vertrekken naar de veerboot in Hirtshals, kreeg ik een melding dat het koelvloeistof laag was maar dat was verder de enige malheur en werd opgelost met een paar dl. water uit de kraan (want geen koelvloeistof bij).
Saabje doet het ook prima, alleen blijkt de airco daarvan niet meer te werken. Daar kwam ik vorige week pas achter. Vrouwlief rijdt er dagelijks mee naar werk, maar blijkbaar is het 's morgens nog te fris voor airco en 's middags gaat het dak eraf en merk je dat ook niet echt. Hopelijk alleen een kwestie van vloeistof bijvullen. We gaan het zien.
Dan die vakantie in Noorwegen: Wat is dat een geweldig mooi land zeg! Ik was er al 2x doorheen gereden in de winter. Dan is het beslist mooi maar op een andere manier. Het landschap is 50 tinten grijs, van de witte sneeuw tot het zwarte fjordenwater. In de zomer, met al die kleuren, is het van een onbeschrijflijke schoonheid. Nu hadden we ontzettend veel geluk met het weer, dat scheelt ook wel. Op een paar dagen met wat (gedurende de dag optrekkende) bewolking na hebbenn we alleen maar zon gezien. Een paar plaatjes om dat toe te lichten. Als er nog liefhebbers zijn die meer (maar Volvo-loze) foto's willen zien dan hoor ik dat wel.
(https://farm1.staticflickr.com/939/43974699841_f95d9234a6_k.jpg) (https://flic.kr/p/29ZTQd2)DSC_1055 (https://flic.kr/p/29ZTQd2) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/939/42165739490_2cd2fabd75_k.jpg) (https://flic.kr/p/27f3rjs)DSC_1127 (https://flic.kr/p/27f3rjs) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/930/29036638777_22bddbd060_k.jpg) (https://flic.kr/p/LeSn64)DSC_1136 (https://flic.kr/p/LeSn64) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm2.staticflickr.com/1820/43069174985_370de6ed69_k.jpg) (https://flic.kr/p/28BSMdv)DSC_1142 (https://flic.kr/p/28BSMdv) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/933/30106023678_8cad3ae488_k.jpg) (https://flic.kr/p/MSneXL)DSC_1281 (https://flic.kr/p/MSneXL) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm2.staticflickr.com/1800/30106027478_b1572cf66a_k.jpg) (https://flic.kr/p/MSng6h)DSC_1365 (https://flic.kr/p/MSng6h) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/938/43974730141_98a48a2de2_k.jpg) (https://flic.kr/p/29ZTZdr)DSC_1397 (https://flic.kr/p/29ZTZdr) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm2.staticflickr.com/1837/29036658697_588fd6e8d4_k.jpg) (https://flic.kr/p/LeSt1v)DSC_1435 (https://flic.kr/p/LeSt1v) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm2.staticflickr.com/1777/43974734201_d77c1a182d_k.jpg) (https://flic.kr/p/29ZU1qr)DSC_1470 (https://flic.kr/p/29ZU1qr) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/936/30106036928_00e7cc291a_k.jpg) (https://flic.kr/p/MSniUd)DSC_1474 (https://flic.kr/p/MSniUd) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/932/43069197005_17c4018d94_k.jpg) (https://flic.kr/p/28BSTLa)DSC_1524 (https://flic.kr/p/28BSTLa) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm2.staticflickr.com/1780/29036665147_66429fc1d2_k.jpg) (https://flic.kr/p/LeSuVH)DSC_1530 (https://flic.kr/p/LeSuVH) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm2.staticflickr.com/1818/42165793210_960e1573c9_k.jpg) (https://flic.kr/p/27f3HhE)DSC_1602 (https://flic.kr/p/27f3HhE) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm2.staticflickr.com/1798/43974749371_cca7c33476_k.jpg) (https://flic.kr/p/29ZU5VZ)DSC_1740 (https://flic.kr/p/29ZU5VZ) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Heb jij geen 245-45-18 nodig kwa banden.
Mooie vakantie foto's. Het blijft en erg mooi land en zo is het een mooi contrast met 1,5 jaar geleden toen we alles tussen wit en wit gezien hebben kwa kleuren.
Hoe heeft de automaat bak het gehouden ? Nog andere software gedaan ? of bak gespoeld ?
Staat ook nog op mijn verlanglijstje... :) mooi land inderdaad, plaatjes laten dit dan ook zien :eusa_clap:
Citaat van: Sbv op 11-08-2018 10:13:23
Heb jij geen 245-45-18 nodig kwa banden.
Ik zal heel eerlijk zijn dat ik er vanuit ben gegaan dat er al de juiste maat omheen lag, dus die heb ik wederom laten monteren.
Citaat van: Sbv op 11-08-2018 10:13:23
Hoe heeft de automaat bak het gehouden ? Nog andere software gedaan ? of bak gespoeld ?
Nee, geen nieuwe software en ook niet laten spoelen. Heb er tijdens de vakantie eigenlijk geen last meer van gehad en de bak heeft zich keurig gedragen. Ik merk nu (bij de hogere snelheden die je hier in NL rijdt) wel weer dat ie een nukje geeft bij afremmen vanaf hogere snelheden, wanneer hij terugschakelt van 5 naar 4 of van 4 naar 3. Maar verder doet ie bijna onmerkbaar zijn werk.
Prachtige foto's! Die conti's zullen je bevallen hoor!
Prachtige foto's idd, vooral de tunnel en DSC_1397. Bij die laatste zie je een mooie reflectie van je vriendin/vrouw. Dat was bewust neem ik aan?
Citaat van: 855/96 op 11-08-2018 10:55:03
Prachtige foto's idd, vooral de tunnel en DSC_1397. Bij die laatste zie je een mooie reflectie van je vriendin/vrouw. Dat was bewust neem ik aan?
Ha, inderdaad wel bewust maar is niet mijn vriendin maar een andere dame die aan het poseren was voor een foto ;)
Die laatste foto: bekend plekje! :eusa_whistle:
Ja hè ;D
Citaat van: Marc O. op 11-08-2018 11:14:54
Citaat van: 855/96 op 11-08-2018 10:55:03
Prachtige foto's idd, vooral de tunnel en DSC_1397. Bij die laatste zie je een mooie reflectie van je vriendin/vrouw. Dat was bewust neem ik aan?
Ha, inderdaad wel bewust maar is niet mijn vriendin maar een andere dame die aan het poseren was voor een foto ;)
Ah, natuurlijk, foto DSC_1365 maakt dat ook helemaal duidelijk. Desalniettemin een zeer geslaagde foto.
Voor aan de muur;
(https://image.ibb.co/cADqD9/v70.png)
Gaaf, thnx!! :D :D
graag gedaan!
Ik zag iets te laat dat er nog een hogere resolutie beschikbaar was, mocht je 'm daadwerkelijk willen canvassen dan kun je hier beter mee uit te voeten; https://image.ibb.co/drBrmU/v70_2.png (https://image.ibb.co/drBrmU/v70_2.png). Tevens nog een beetje geretoucheerd bij de dakrail, achterlicht en kentekenplaathouder.
Nice!! Waar doe je dat mee? Ik kan in Lightroom met wat addins (o.a. van Google; NIK collection) redelijk wat artistieke dingen uithalen, maar dit ziet er wel heel erg gaaf uit!
Dat is deze gratis Photoshop Action; https://goo.gl/cjvf2y (https://goo.gl/cjvf2y). Je moet echter wel een bijpassende Photoshop versie in de Engelse taal hebben. (Dat laatste kun je simpel bewerkstelligen door een .dll te verwijderen/hernoemen.)
Tsja, waar zal ik eens beginnen..... De Saab is weer glansrijk door de apk gekomen :D Slechts een lampje voor het stadslicht dat vervangen moest worden en een remklauw die wat beter gangbaar is gemaakt. Verder niks aan de hand.
Dan de Volvo. Ondanks dat dit 'by far' de lekkerste auto is die ik ooit heb gehad, ben ik serieus in overweging om deze alweer te verkopen. Reden: Ik ga een electrische auto rijden. Helaas geen Tesla maar een Hyundai Ioniq. Niet gedwongen door mijn werkgever, maar geheel uit vrije wil. Waarom dan? Omdat ik denk dat het de toekomst is, omdat ik het gaaf vind, en ook wel een beetje spannend, en omdat het simpelweg best wel wat geld bespaart. Het gaat echter alleen door als ik nog een enigszins redelijk bedrag voor de Volvo kan krijgen, anders is de business case niet gunstig.
Dus, als iemand interesse heeft: Graag een pb'tje! Ik zal 'm uiteraard ook nog via de reguliere kanalen aanbieden.
Ondanks dat het een NN op diesel is, wil ik 'm wel voor 500 euro komen ophalen, hoor :P
Tja, meer is zo'n roeterd niet meer waard ::) ;D
Iets voor Pino143?
Pas jij er wel in Marc ? Heb je er al mee gereden ?Japanners/Koreanen blinken niet altijd uit in goede stoelen
Ja, mee gereden. Is idd kleiner dan de V70, maar kan er prima in zitten. Ruimte achterin is ook prima. Misschien wel meer beenruimte dan in de Volvo.
Zo'n Ionic, da's volledig elektrisch toch? Of Plug-in hybrid a la Toyota Prius / Volvo D6/T8?
Citaat van: The Volvoboy op 06-09-2018 09:03:30
Zo'n Ionic, da's volledig elektrisch toch? Of Plug-in hybrid a la Toyota Prius / Volvo D6/T8?
meer smaken mogelijk. Hybrid of volledig electrisch
Citaat van: The Volvoboy op 06-09-2018 09:03:30
Zo'n Ionic, da's volledig elektrisch toch? Of Plug-in hybrid a la Toyota Prius / Volvo D6/T8?
Marc kennende gaat ie meteen voor volledig electrisch ;D
Zo'n electrisch ding hebben we hier binnenkort waarschijnlijk ook voor de deur staan ter vervanging van de Laguna :)
Je hebt de Ioniq inderdaad in 3 smaken: Volledig electrisch, Hybride en plug-in hybride.
Citaat van: mehn op 06-09-2018 09:18:05
Marc kennende gaat ie meteen voor volledig electrisch ;D
Yep! ;D ;D
Ah, oke! ;D Ik lees op de website een reële actieradius van +/- 220km, da's best oké. Weet niet hoeveel woon-werk km's je rijdt? Neem aan dat er thuis dan een laadpaal komt? Kun je op je werk ook laden?
Mijn dagelijkse woon-werkafstand is 2x 50km = 100km, dus dat is perfect te doen. Auto wordt geleverd met een laadpaal, dus ik kan gewoon dagelijks 's nachts bijladen. Of anders bij de Lidl die vlakbij huis ligt, daar kan ik gratis snelladen. En anders desnoods bij Fastned voor 5ct/kwh. Op het werk kan ik volgens mij niet laden. We parkeren in een Q-Park garage, die voor zover ik weet geen laadpunten heeft.
Ik denk dat ik voor 95% van de ritten niet meer tussentijds hoef bij te laden. Die 5% zijn dan ritjes naar wat verdere familie of vrienden, of naar zee. Maar daar hebben we vrijwel altijd de mogelijkheid om 'm in een kwartiertje weer genoeg bij te laden om aan het eind van de rit weer thuis te geraken. En anders nemen we de Saab mee, maar dat zouden we in de zomer sowieso wel doen :)
Oh, dat is dan prima te doen inderdaad! Ben benieuwd. :)
Citaat van: Marc O. op 06-09-2018 09:48:16
Mijn dagelijkse woon-werkafstand is 2x 50km = 100km, dus dat is perfect te doen. Auto wordt geleverd met een laadpaal, dus ik kan gewoon dagelijks 's nachts bijladen. Of anders bij de Lidl die vlakbij huis ligt, daar kan ik gratis snelladen. En anders desnoods bij Fastned voor 5ct/kwh. Op het werk kan ik volgens mij niet laden. We parkeren in een Q-Park garage, die voor zover ik weet geen laadpunten heeft.
Ik denk dat ik voor 95% van de ritten niet meer tussentijds hoef bij te laden. Die 5% zijn dan ritjes naar wat verdere familie of naar zee. Maar daar hebben we vrijwel altijd de mogelijkheid om 'm in een kwartiertje weer genoeg bij te laden om aan het eind van de rit weer thuis te geraken. En anders nemen we de Saab mee, maar dat zouden we in de zomer sowieso wel doen :)
Ik had 't op FB al opgemerkt: er is eigenlijk geen reden om niet elektrisch te gaan rijden. Van mijn werkgever mag 't niet anders had ik nu al een half jaar in een Ioniq gereden. Bijtelling-technisch uiteraard zéér interessant, maar ook privé wordt dit steeds meer mijn overweging. Ik heb sinds november zonnepanelen op m'n dak liggen die nu al 2,7MWh hebben opgewekt, ruim 70% van mijn jaarlijks verbruik, dus om daar een auto bij aan te leggen is niet eens zo'n slecht idee.
[/quote]
er is eigenlijk geen reden om niet elektrisch te gaan rijden.
[/quote]
Toch wel! Ze roffelen niet ;D
Mja als het woonwerkverkeer niet al te ver is (bij mij is het maar 8 km, een afstand die ik 4x per dag afleg 3 dagen in de week) is het allemaal prima te doen met zo'n electrisch auto'tje.
Ik heb nog een eerste generatie ZOE waarvan de actie radius nog slechts hooguit 140 km is.
Alle korte afstanden rij ik er mee, veel meer als 3/4 leeg krijg ik hem meestal niet, meestal nog niet eens de helft.
Moet ik wat verder weg pak ik de 850.
Komt er op neer dat ik per jaar toch nog 120.000 12.000 met de Zoe rij en met de 850 hooguit 5 x aan de benzinepomp heb gestaan.
De kilometers gaan hem dan toch vooral in de korte afstanden zitten.
P.S. Nadeel is wel dat ze niet roffelen, anderzijds is het wel echt lekker stil.
Citaat van: FGG op 06-09-2018 10:02:26
Citaat van: Marc O. op 06-09-2018 09:48:16
Mijn dagelijkse woon-werkafstand is 2x 50km = 100km, dus dat is perfect te doen. Auto wordt geleverd met een laadpaal, dus ik kan gewoon dagelijks 's nachts bijladen. Of anders bij de Lidl die vlakbij huis ligt, daar kan ik gratis snelladen. En anders desnoods bij Fastned voor 5ct/kwh. Op het werk kan ik volgens mij niet laden. We parkeren in een Q-Park garage, die voor zover ik weet geen laadpunten heeft.
Ik denk dat ik voor 95% van de ritten niet meer tussentijds hoef bij te laden. Die 5% zijn dan ritjes naar wat verdere familie of naar zee. Maar daar hebben we vrijwel altijd de mogelijkheid om 'm in een kwartiertje weer genoeg bij te laden om aan het eind van de rit weer thuis te geraken. En anders nemen we de Saab mee, maar dat zouden we in de zomer sowieso wel doen :)
Ik had 't op FB al opgemerkt: er is eigenlijk geen reden om niet elektrisch te gaan rijden. Van mijn werkgever mag 't niet anders had ik nu al een half jaar in een Ioniq gereden. Bijtelling-technisch uiteraard zéér interessant, maar ook privé wordt dit steeds meer mijn overweging. Ik heb sinds november zonnepanelen op m'n dak liggen die nu al 2,7MWh hebben opgewekt, ruim 70% van mijn jaarlijks verbruik, dus om daar een auto bij aan te leggen is niet eens zo'n slecht idee.
Op zo'n manier is elektrisch rijden wel schoon ja. :) Als iedereen dat nu eens zou doen. Helaas wordt de meeste stroom waarmee elektrische auto's opgeladen worden, nog steeds uit kolencentrales gehaald. (volgens mij heeft Kornelis wel eens gezegd dat een elektrische auto op deze manier nog steeds +/- 115gr CO2/km uitstoot). Het enige voordeel wat je dan hebt, is dat je in stadscentra de uitlaatgassen mist.
Combineren met zonnepanelen dan (heb ik niet :() )
Citaat van: The Volvoboy op 06-09-2018 10:08:55
Citaat van: FGG op 06-09-2018 10:02:26
Citaat van: Marc O. op 06-09-2018 09:48:16
Mijn dagelijkse woon-werkafstand is 2x 50km = 100km, dus dat is perfect te doen. Auto wordt geleverd met een laadpaal, dus ik kan gewoon dagelijks 's nachts bijladen. Of anders bij de Lidl die vlakbij huis ligt, daar kan ik gratis snelladen. En anders desnoods bij Fastned voor 5ct/kwh. Op het werk kan ik volgens mij niet laden. We parkeren in een Q-Park garage, die voor zover ik weet geen laadpunten heeft.
Ik denk dat ik voor 95% van de ritten niet meer tussentijds hoef bij te laden. Die 5% zijn dan ritjes naar wat verdere familie of naar zee. Maar daar hebben we vrijwel altijd de mogelijkheid om 'm in een kwartiertje weer genoeg bij te laden om aan het eind van de rit weer thuis te geraken. En anders nemen we de Saab mee, maar dat zouden we in de zomer sowieso wel doen :)
Ik had 't op FB al opgemerkt: er is eigenlijk geen reden om niet elektrisch te gaan rijden. Van mijn werkgever mag 't niet anders had ik nu al een half jaar in een Ioniq gereden. Bijtelling-technisch uiteraard zéér interessant, maar ook privé wordt dit steeds meer mijn overweging. Ik heb sinds november zonnepanelen op m'n dak liggen die nu al 2,7MWh hebben opgewekt, ruim 70% van mijn jaarlijks verbruik, dus om daar een auto bij aan te leggen is niet eens zo'n slecht idee.
Op zo'n manier is elektrisch rijden wel schoon ja. :) Als iedereen dat nu eens zou doen. Helaas wordt de meeste stroom waarmee elektrische auto's opgeladen worden, nog steeds uit kolencentrales gehaald. (volgens mij heeft Kornelis wel eens gezegd dat een elektrische auto op deze manier nog steeds +/- 115gr CO2/km uitstoot). Het enige voordeel wat je dan hebt, is dat je in stadscentra de uitlaatgassen mist.
Tja, laten we er niet om heen draaien, uiteindelijk gaat 't allemaal om de eigen portemonnee. Wanneer je de mogelijkheid om (zeer) goedkoop te rijden dan pak je dat met 2 handen aan en of er dan ergens anders in dat proces een hoop meuk de lucht in gaat.
De boomknuffelaars die met hun Prius met 140km over de A1 trapt geeft dus blijkbaar ook niks om het milieu. En dan Tesla: als je werkelijk energiebesparend bezig wilt zijn zorg je niet dat je product in 3,5sec naar de 100 kan terwijl 10sec ook geen straf is.
Het idee is wel om zonnepanelen te installeren. Bovendien wekt de Lidl de stroom zelf op middels zonnepanelen die op het dak van het winkelcentrum zijn gelegd, en volgens mij is de stroom van Fastned eveneens groen. Maar goed, het is me in eerste instantie ook niet direct om de CO2 uitstoot te doen. Wat wel (zij het in mindere mate) meespeelt is dat de uitstoot van fijnstof minder is (als voormalig astmapatient kan ik me indenken hoe mensen met probleemlongen daarmee worstelen).
Eerste drijfveer is echter vooral van economische aard.
Citaat van: FGG op 06-09-2018 10:18:39
Citaat van: The Volvoboy op 06-09-2018 10:08:55
Citaat van: FGG op 06-09-2018 10:02:26
Citaat van: Marc O. op 06-09-2018 09:48:16
Mijn dagelijkse woon-werkafstand is 2x 50km = 100km, dus dat is perfect te doen. Auto wordt geleverd met een laadpaal, dus ik kan gewoon dagelijks 's nachts bijladen. Of anders bij de Lidl die vlakbij huis ligt, daar kan ik gratis snelladen. En anders desnoods bij Fastned voor 5ct/kwh. Op het werk kan ik volgens mij niet laden. We parkeren in een Q-Park garage, die voor zover ik weet geen laadpunten heeft.
Ik denk dat ik voor 95% van de ritten niet meer tussentijds hoef bij te laden. Die 5% zijn dan ritjes naar wat verdere familie of naar zee. Maar daar hebben we vrijwel altijd de mogelijkheid om 'm in een kwartiertje weer genoeg bij te laden om aan het eind van de rit weer thuis te geraken. En anders nemen we de Saab mee, maar dat zouden we in de zomer sowieso wel doen :)
Ik had 't op FB al opgemerkt: er is eigenlijk geen reden om niet elektrisch te gaan rijden. Van mijn werkgever mag 't niet anders had ik nu al een half jaar in een Ioniq gereden. Bijtelling-technisch uiteraard zéér interessant, maar ook privé wordt dit steeds meer mijn overweging. Ik heb sinds november zonnepanelen op m'n dak liggen die nu al 2,7MWh hebben opgewekt, ruim 70% van mijn jaarlijks verbruik, dus om daar een auto bij aan te leggen is niet eens zo'n slecht idee.
Op zo'n manier is elektrisch rijden wel schoon ja. :) Als iedereen dat nu eens zou doen. Helaas wordt de meeste stroom waarmee elektrische auto's opgeladen worden, nog steeds uit kolencentrales gehaald. (volgens mij heeft Kornelis wel eens gezegd dat een elektrische auto op deze manier nog steeds +/- 115gr CO2/km uitstoot). Het enige voordeel wat je dan hebt, is dat je in stadscentra de uitlaatgassen mist.
Tja, laten we er niet om heen draaien, uiteindelijk gaat 't allemaal om de eigen portemonnee. Wanneer je de mogelijkheid om (zeer) goedkoop te rijden dan pak je dat met 2 handen aan en of er dan ergens anders in dat proces een hoop meuk de lucht in gaat.
De boomknuffelaars die met hun Prius met 140km over de A1 trapt geeft dus blijkbaar ook niks om het milieu. En dan Tesla: als je werkelijk energiebesparend bezig wilt zijn zorg je niet dat je product in 3,5sec naar de 100 kan terwijl 10sec ook geen straf is.
En dus? ;D
Citaat van: Piet op 06-09-2018 10:32:27
Citaat van: FGG op 06-09-2018 10:18:39
Citaat van: The Volvoboy op 06-09-2018 10:08:55
Citaat van: FGG op 06-09-2018 10:02:26
Citaat van: Marc O. op 06-09-2018 09:48:16
Mijn dagelijkse woon-werkafstand is 2x 50km = 100km, dus dat is perfect te doen. Auto wordt geleverd met een laadpaal, dus ik kan gewoon dagelijks 's nachts bijladen. Of anders bij de Lidl die vlakbij huis ligt, daar kan ik gratis snelladen. En anders desnoods bij Fastned voor 5ct/kwh. Op het werk kan ik volgens mij niet laden. We parkeren in een Q-Park garage, die voor zover ik weet geen laadpunten heeft.
Ik denk dat ik voor 95% van de ritten niet meer tussentijds hoef bij te laden. Die 5% zijn dan ritjes naar wat verdere familie of naar zee. Maar daar hebben we vrijwel altijd de mogelijkheid om 'm in een kwartiertje weer genoeg bij te laden om aan het eind van de rit weer thuis te geraken. En anders nemen we de Saab mee, maar dat zouden we in de zomer sowieso wel doen :)
Ik had 't op FB al opgemerkt: er is eigenlijk geen reden om niet elektrisch te gaan rijden. Van mijn werkgever mag 't niet anders had ik nu al een half jaar in een Ioniq gereden. Bijtelling-technisch uiteraard zéér interessant, maar ook privé wordt dit steeds meer mijn overweging. Ik heb sinds november zonnepanelen op m'n dak liggen die nu al 2,7MWh hebben opgewekt, ruim 70% van mijn jaarlijks verbruik, dus om daar een auto bij aan te leggen is niet eens zo'n slecht idee.
Op zo'n manier is elektrisch rijden wel schoon ja. :) Als iedereen dat nu eens zou doen. Helaas wordt de meeste stroom waarmee elektrische auto's opgeladen worden, nog steeds uit kolencentrales gehaald. (volgens mij heeft Kornelis wel eens gezegd dat een elektrische auto op deze manier nog steeds +/- 115gr CO2/km uitstoot). Het enige voordeel wat je dan hebt, is dat je in stadscentra de uitlaatgassen mist.
Tja, laten we er niet om heen draaien, uiteindelijk gaat 't allemaal om de eigen portemonnee. Wanneer je de mogelijkheid om (zeer) goedkoop te rijden dan pak je dat met 2 handen aan en of er dan ergens anders in dat proces een hoop meuk de lucht in gaat.
De boomknuffelaars die met hun Prius met 140km over de A1 trapt geeft dus blijkbaar ook niks om het milieu. En dan Tesla: als je werkelijk energiebesparend bezig wilt zijn zorg je niet dat je product in 3,5sec naar de 100 kan terwijl 10sec ook geen straf is.
En dus? ;D
... gaat 't om de knikkers en niet om het milieu.
Is dat erg als het hand in hand gaat?
Nee want dat is waar het uiteindelijk naar toe moet.
Willen we voldoen aan het Paris agreement dan moet en zal er uitstoot gereduceerd moeten worden. Dat gebeurt alleen als het voor mensen betaalbaar is. Elektrisch rijden kan (vooralsnog) een goede oplossing zijn maar dan moet het marktaandeel van verkochte elektrische auto's drastisch omhoog. Ook moet de CO2 uitstoot van onze elektriciteitscentrales drastisch omlaag.
Overigens ben ik benieuwd naar de cost of ownership want de berekeningen die ik tot nu toe heb gezien maakte elektrisch rijden alleen interessant voor de zakelijke rijder. Voor de gemiddelde consument is elektrisch nog altijd te duur (geweest).
Edit:
Ik heb even als vergelijk de Kona met de Kona electric vergeleken. Die auto is bijna 2x (19.000 Euro) zo duur in de elektrische variant. Daar moet je serieus veel kilometers op hele goedkope elektriciteit rijden wil je het totaal plaatje als prive gebruiker interessant maken.
Is de Kia Niro nog een optie?
Elektrisch rijden is wat mij betreft prima voor het woon en werk verkeer en ook op transportgebied een dikke prima.
Het jammere is daarentegen dat er veel mensen een hobby gaan verliezen als het op volledig elektrisch overgaat. Ook omdat veel mensen van hun woon werk verkeer auto een hobby auto hebben..
Zijn genoeg sporten zoals motorcross en andere auto/motor gerelateerde sporten die hier niet veel ruimte meer hebben. Dat zou jammer zijn als deze dingen gaan verdwijnen.
Citaat van: V70geRwin op 06-09-2018 11:32:33
Is de Kia Niro nog een optie?
Jazeker, ware het niet dat hier waarschijnlijk een behoorlijke levertijd op gaat zitten.
Citaat van: KIM op 06-09-2018 11:24:06
Nee want dat is waar het uiteindelijk naar toe moet.
Willen we voldoen aan het Paris agreement dan moet en zal er uitstoot gereduceerd moeten worden. Dat gebeurt alleen als het voor mensen betaalbaar is. Elektrisch rijden kan (vooralsnog) een goede oplossing zijn maar dan moet het marktaandeel van verkochte elektrische auto's drastisch omhoog. Ook moet de CO2 uitstoot van onze elektriciteitscentrales drastisch omlaag.
Overigens ben ik benieuwd naar de cost of ownership want de berekeningen die ik tot nu toe heb gezien maakte elektrisch rijden alleen interessant voor de zakelijke rijder. Voor de gemiddelde consument is elektrisch nog altijd te duur (geweest).
Edit:
Ik heb even als vergelijk de Kona met de Kona electric vergeleken. Die auto is bijna 2x (19.000 Euro) zo duur in de elektrische variant. Daar moet je serieus veel kilometers op hele goedkope elektriciteit rijden wil je het totaal plaatje als prive gebruiker interessant maken.
Mja weet je wat het ook is met die vervuilende (kolen)centrales?
Die zijn in de (eventueel wat verdere) toekomst een stuk makkelijker te vervangen dan 8.5 miljoen auto's in particulier bezit.
Daarom is het niet zo gek dat electrisch rijden nu al gestimuleerd wordt.
Alhoewel ik voor de toekomst meer verwachtingen heb van rijden op waterstof, maar goed om dat te maken kost ook energie.
Levensduur van de accu is cruciaal voor een particulier.
Accu vervangen kost bijzonder veel (prijzen als €8000,= voor alleen de accu's en bij Renault Zoe bijv. komt daar nog eens €3500,= bij voor het vervangen), huuraccu's heb je ook maar betaal je snel vanaf €60,= p/mnd afhankelijk van het aantal km's p/jr.
Je betaald dan wel geen wegenbelasting en de stroom kost weinig.
Je kan er een rekensom oploslaten... en denk dat het uiteindelijk wel wat goedkoper zal zijn echter zit je met het risico van de accu's die al wat km's voor de kiezen hebben
Citaat van: henry classic v70 op 06-09-2018 11:47:44
Levensduur van de accu is cruciaal voor een particulier.
Accu vervangen kost bijzonder veel (prijzen als €8000,= voor alleen de accu's en bij Renault Zoe bijv. komt daar nog eens €3500,= bij voor het vervangen), huuraccu's heb je ook maar betaal je snel vanaf €60,= p/mnd afhankelijk van het aantal km's p/jr.
Ik hoor andere (lagere) bedragen voor die Zoe. Maar vermoedelijk zijn er over een paar jaar bedrijven die die accu's voor schappelijker bedragen kunnen oplappen.
Ik huur inderdaad de accu, moet je gewoon meenemen in de kosten baten analyse voor je er aan begint.
Voordeel van huren is dat je niet plots voor een onverwachte uitgave komt te staan als ie stuk gaat.
Accu is en blijft wel een milieutechnisch probleem.
Daarom ook geloof ik toch ook meer in waterstof als energiedrager.
Huur van de accu bij de zoe kost (incl BTW.) zo'n 1000 euro per jaar bij max 120.000 12.000 km/jr
Citaat van: KIM op 06-09-2018 11:24:06
Overigens ben ik benieuwd naar de cost of ownership want de berekeningen die ik tot nu toe heb gezien maakte elektrisch rijden alleen interessant voor de zakelijke rijder. Voor de gemiddelde consument is elektrisch nog altijd te duur (geweest).
Dat zal de toekomst idd moeten uitwijzen. Op dit moment betaal je €0 wegenbelasting bij volledig elektrisch, brandstof kun je ook wegstrepen. Dan schiet 't al behoorlijk op. Die twee samen is voor de S60 met ons kilometrage al een kleine €2000 per jaar.
Ik rij hem zakelijk, daarmee is hij kwa kosten precies neutraal.
Kost me niks extra, maar het levert me ook geen voordeel.
Bij particulier gebruik zal het duurder zijn dan een niet-electrische auto, mede gezien de hogere aanschafprijs.
Citaat van: Piet op 06-09-2018 11:46:47
Citaat van: KIM op 06-09-2018 11:24:06
Nee want dat is waar het uiteindelijk naar toe moet.
Willen we voldoen aan het Paris agreement dan moet en zal er uitstoot gereduceerd moeten worden. Dat gebeurt alleen als het voor mensen betaalbaar is. Elektrisch rijden kan (vooralsnog) een goede oplossing zijn maar dan moet het marktaandeel van verkochte elektrische auto's drastisch omhoog. Ook moet de CO2 uitstoot van onze elektriciteitscentrales drastisch omlaag.
Overigens ben ik benieuwd naar de cost of ownership want de berekeningen die ik tot nu toe heb gezien maakte elektrisch rijden alleen interessant voor de zakelijke rijder. Voor de gemiddelde consument is elektrisch nog altijd te duur (geweest).
Edit:
Ik heb even als vergelijk de Kona met de Kona electric vergeleken. Die auto is bijna 2x (19.000 Euro) zo duur in de elektrische variant. Daar moet je serieus veel kilometers op hele goedkope elektriciteit rijden wil je het totaal plaatje als prive gebruiker interessant maken.
Mja weet je wat het ook is met die vervuilende (kolen)centrales?
Die zijn in de (eventueel wat verdere) toekomst een stuk makkelijker te vervangen dan 8.5 miljoen auto's in particulier bezit.
Daarom is het niet zo gek dat electrisch rijden nu al gestimuleerd wordt.
Alhoewel ik voor de toekomst meer verwachtingen heb van rijden op waterstof, maar goed om dat te maken kost ook energie.
Tuurlijk. Centraliseren van emissies is ook een heel groot voordeel. Emissie eisen zijn ooit ontstaan om de uitstoot in stedelijke gebieden te reduceren.
Maar er komen ook oplossingen voor dat bestaande wagenpark. Men is druk bezig met de ontwikkeling van CO2 neutrale biobrandstoffen. Wie weet komt daar een oplossing uit.
Ik ben een beetje huiverig voor het richten van alle pijlen naar elektriciteit.
Citaat van: henry classic v70 op 06-09-2018 11:47:44
Levensduur van de accu is cruciaal voor een particulier.
Accu vervangen kost bijzonder veel (prijzen als €8000,= voor alleen de accu's en bij Renault Zoe bijv. komt daar nog eens €3500,= bij voor het vervangen), huuraccu's heb je ook maar betaal je snel vanaf €60,= p/mnd afhankelijk van het aantal km's p/jr.
Je betaald dan wel geen wegenbelasting en de stroom kost weinig.
Je kan er een rekensom oploslaten... en denk dat het uiteindelijk wel wat goedkoper zal zijn echter zit je met het risico van de accu's die al wat km's voor de kiezen hebben
Een mooi voorbeeld hiervan komt uit de e-bike industrie. De batterij van een e-bike gaat ongeveer 400 ladingen mee. Een nieuwe batterij kost 800 Euro; das de helft van het aanschafbedrag van de fiets. Als je na drie jaar nog eens de helft van de aanschaf prijs moet investeren...
Ik mag hopen dat dat voor accu's van auto's niet hetzelfde gaat zijn.
"goedkoop op elektriciteit"
Toen mijn broertje een tesla had als proef (4 weken, thuis laden) kwam hij uit op € 4,29 per 100km (bij 40k per jaar ook € 1716,- of € 143 per maand). Natuurlijk zijn de prestaties er ook naar.
Ter vergelijking de 340i touring (MY 2016) doet € 5,35 per 100km op lpg. En hoe langzamer de elektrische auto, hoe kleiner de verschillen zijn, de meerprijs haal je er gewoon niet uit als particulier.
Citaat van: Piet op 06-09-2018 11:46:47
8< rijden op waterstof, maar goed om dat te maken kost ook energie.
En als je dát nu produceert met groene energie heb je meteen ook een manier gevonden om eventuele overcapaciteit overdag op te slaan zonder een hele batterij accu's nodig te hebben.
De waterstof zet je in de auto dan weer om in elektriciteit en water. Om op die elektriciteit te rijden heb je dan geen extra accu's in de auto nodig.
Exactly!
Er wordt ook al gewerkt aan kleine installaties waarmee waterstof thuis gemaakt kan worden met je zonnecellen.
Al is er nog wat werk aan de winkel ;D
https://www.amt.nl/techniek/nieuws/2010/09/thuis-waterstof-maken-met-zonnecellen-10110385?vakmedianet-approve-cookies=1&_ga=2.42266405.1600706946.1536230210-1191292783.1536230210
Een weliswaar al wat gedateerd artikel, maar het geeft aan dat het mogelijk is.
Van recentere datum:
https://www.noordz.nl/2018/03/05/waterstof-is-straks-overal-vinden/
Citaat van: NinaPaul op 06-09-2018 12:26:27
"goedkoop op elektriciteit"
Toen mijn broertje een tesla had als proef (4 weken, thuis laden) kwam hij uit op € 4,29 per 100km (bij 40k per jaar ook € 1716,- of € 143 per maand). Natuurlijk zijn de prestaties er ook naar.
Ter vergelijking de 340i touring (MY 2016) doet € 5,35 per 100km op lpg. En hoe langzamer de elektrische auto, hoe kleiner de verschillen zijn, de meerprijs haal je er gewoon niet uit als particulier.
Euh, hoe dan? Als ik op LPG 1 op 10 rij met de BMW340 dan zou dat 10 liter LPG kosten op 100km. Eurootje of €6 dus. Maar voor de BMW betaal ik ook nog eens €1268,- per jaar aan MRB. Voor de Tesla is dat €0,-. Toch ook wel een dingetje...
De energieprijzen zijn in Nederland stomweg te hoog. Aan de ene kant is dat gunstig want in Nederland haal je een paar zonnepanelen er relatief vlot uit met je besparing, Bij mij gaat het terugverdienen over de levensduur van de panelen heen. Aan de andere kant kon ik mijn Tesla iedere nacht laden voor 30-50 cent, en dan had ik m'n accu aardig leeg gereden.
Ook hier geldt, dat zodra een van de XC's het definitief opgeeft dat er weer een elektrische auto komt. Helaas heb ik de Tesla weg moeten doen omdat ik m'n baan verloor en de nieuwe baan niet meer van die gunstige regelingen had zodat de Tesla in een klap een serieuze kostenpost werd ipv besparing.
Natuurlijk gaat het voor 98% van de mensen allereerst over de pegels. Je halt een x bedrag per maand binnen en die moet je zo goed mogelijk verdelen over alle kostenposten die maand. Als je dan zoals toen in mijn geval kosten kan reduceren, en rijgenot sterk kan verhogen, dan ben je gek als je het niet doet.
Je kan, als je dat wilt, aan een elektrische auto ook nog best e.e.a. knutselen hoor. Hoe beter je de boel onderhoudt, hoe leuker en goedkoper het over de lange termijn rijdt.
Citaat van: Piet op 06-09-2018 10:08:22
Moet ik wat verder weg pak ik de 850.
Komt er op neer dat ik per jaar toch nog 120.000 met de Zoe rij en met de 850 hooguit 5 x aan de benzinepomp heb gestaan.
De kilometers gaan hem dan toch vooral in de korte afstanden zitten.
@Piet; het zal een schrijffout zijn, want 120k per jaar aan kleine ritjes naast je Volvo? :eusa_think:
haha ... of course.. 12.000 moet het zijn
ja, maar je betaalt 40k minder in aanschaf. En dat is bij kleinere auto's nog veel erger.
Kijk naar een VW UP daar is de elektro versie 11k duurder dan zijn cng variant.
Simpel rekenvoorbeeld, geen onderhoud, verzekering hetzelfde etc.
De up verbruikt 3 euro aan cng per 100km, de E-up verbruikt 12kWh per 100 km dat is ook 3 euro (maar als je echt goedkoop "tankt"'s nachts 1,80 euro)
Dat is een verschil van maximaal € 1,20 per 100km. 26 euro per maand verschil in MRB.
Voordat je die 11k eruit hebt gereden.......
(TLDR dan moet je in 1 jaar 356.267km rijden)
Zit net te kijken hier op de site van Hyundai. De Electric is een stukje goedkoper dan de Plugin. Omgerekend 26.107 euro voor de elektrische tegen 31.267 euro voor de hybride. Hier geldt dan ook nog dat je geen tolgelden en parkeren betaalt in Noorwegen met een elektrische auto.
Ik denk dat deze aanpak beter werkt dan de Nederlandse. :D
Ik zeg: verhuizen Marc ;D
Citaat van: NinaPaul op 06-09-2018 13:35:55
De up verbruikt 3 euro aan cng per 100km, de E-up verbruikt 12kWh per 100 km dat is ook 3 euro (maar als je echt goedkoop "tankt"'s nachts 1,80 euro)
Dat is een verschil van maximaal € 1,20 per 100km. 26 euro per maand verschil in MRB.
Voordat je die 11k eruit hebt gereden.......
Bij mij kost 1kWh 20 cent, geen 25 cent. En dan kom je uit op €2,40, maar dat terzijde. De verschillen zullen bij de (zeer) kleine auto's minder zijn, maar voor de meesten onder ons is de Up ook niet een respectabele vervanger van onze Volvo's. Je moet dan toch richting Ioniq en Kona gaan kijken. Tesla laat ik ff links liggen, die zijn niet te betalen.
Citaat van: Marc O. op 06-09-2018 11:40:17
Citaat van: V70geRwin op 06-09-2018 11:32:33
Is de Kia Niro nog een optie?
Jazeker, ware het niet dat hier waarschijnlijk een behoorlijke levertijd op gaat zitten.
Begrijp dat het al 2019 gaat worden als je besteld...
Maar heb je vliegende haast dan Marc?
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-09-2018 13:47:54
Ik zeg: verhuizen Marc ;D
Als jij nou eens een baan voor me regelt 😜😄
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-09-2018 13:56:49
Maar heb je vliegende haast dan Marc?
Nee dat op zich niet. Maar mijn rekensom (waarbij ik appels met peren vergelijk, namelijk een grote luxe Volvo tegen een goedkope Koreaan) kaat redelijk overtuigdnd zien dat het niet handig is om die keuze nog jaren uit te stellen.
En ja, als je kritisch bent zou je kunnen zeggen dat ik dan ook een vergelijkbare benzineauto moet meenemen in de afwegingen, maar dat doe ik nu bewust niet.
Citaat van: FGG op 06-09-2018 13:49:33
Citaat van: NinaPaul op 06-09-2018 13:35:55
De up verbruikt 3 euro aan cng per 100km, de E-up verbruikt 12kWh per 100 km dat is ook 3 euro (maar als je echt goedkoop "tankt"'s nachts 1,80 euro)
Dat is een verschil van maximaal € 1,20 per 100km. 26 euro per maand verschil in MRB.
Voordat je die 11k eruit hebt gereden.......
Bij mij kost 1kWh 20 cent, geen 25 cent. En dan kom je uit op €2,40, maar dat terzijde. De verschillen zullen bij de (zeer) kleine auto's minder zijn, maar voor de meesten onder ons is de Up ook niet een respectabele vervanger van onze Volvo's. Je moet dan toch richting Ioniq en Kona gaan kijken. Tesla laat ik ff links liggen, die zijn niet te betalen.
Zou de afschrijving van de elektrische auto's ook niet veel hoger zijn dan de andere versies i.v.m. de levensduur van de accu?
Ik denk dat dat sterk afhangt van hoe de fabrikant daarmee omgaat. Als je na een paar jaar zelf een nieuwe accu mag betalen zou ik me dat best voor kunnen stellen. Als de fabrikant daar een constructie voor bedacht heeft (zoals Renault met een lease-constructie voor de accupakketten) denk ik dat dat best meevalt.
Dat is ook één van de redenen dat ik voor een Zoe gekozen heb, de huur van de batterij.
Citaat van: henry classic v70 op 06-09-2018 15:49:52
Citaat van: FGG op 06-09-2018 13:49:33
Citaat van: NinaPaul op 06-09-2018 13:35:55
De up verbruikt 3 euro aan cng per 100km, de E-up verbruikt 12kWh per 100 km dat is ook 3 euro (maar als je echt goedkoop "tankt"'s nachts 1,80 euro)
Dat is een verschil van maximaal € 1,20 per 100km. 26 euro per maand verschil in MRB.
Voordat je die 11k eruit hebt gereden.......
Bij mij kost 1kWh 20 cent, geen 25 cent. En dan kom je uit op €2,40, maar dat terzijde. De verschillen zullen bij de (zeer) kleine auto's minder zijn, maar voor de meesten onder ons is de Up ook niet een respectabele vervanger van onze Volvo's. Je moet dan toch richting Ioniq en Kona gaan kijken. Tesla laat ik ff links liggen, die zijn niet te betalen.
Zou de afschrijving van de elektrische auto's ook niet veel hoger zijn dan de andere versies i.v.m. de levensduur van de accu?
Geen idee, daar is de markt nog te jong voor, vrees ik. Afschrijving is toch iets wat pas achteraf blijkt. Overigens hou ik niet zo van de term "afschrijving", ik zie 't meer als de investering in de aanschaf van de volgende auto:
Als ik voor €5000 een auto koop en ik moet 2 jaar later €1000 bijleggen op een volgende auto van €5000 dan zie ik dat als een investering van €1000 op de volgende auto.
Ben benieuwd wanneer de eerste omgebouwde 850 er is. Al aantal projecten gezien van mensen die tesla motoren en batterijen in een bestaande auto bouwen. In Amsterdam zit een bedrijf (kan zo niet op de naam komen) die al aardig wat autos hebben omgebouwd, oa recent een jaguar XJ.
Lijkt me nog een leuke uitdaging. En leuk effect als die klaar is bij stoplichten tegen willekeurige sportwagen :)
https://m.youtube.com/watch?v=aeGcTN3y_YU
Haha weliswaar geen 850 maar een V70 ;D
Rebbl in Delft doet EV conversions
Een volvo 240:
https://m.youtube.com/watch?v=cJo79s-f_Fo
En dan opladen met een diesel aggregaat he ;D
Citaat van: The Volvoboy op 06-09-2018 15:52:01
Ik denk dat dat sterk afhangt van hoe de fabrikant daarmee omgaat. Als je na een paar jaar zelf een nieuwe accu mag betalen zou ik me dat best voor kunnen stellen. Als de fabrikant daar een constructie voor bedacht heeft (zoals Renault met een lease-constructie voor de accupakketten) denk ik dat dat best meevalt.
Zowel Hyundai alsook Tesla garanderen hun accupakket gewoon acht jaar ongeacht aantal kilometers. Dan heb je als fabrikant wel serieus vertrouwen in je spullen.
Citaat van: arjenT5R op 06-09-2018 17:57:38
En dan opladen met een diesel aggregaat he ;D
Een dieselaggregaat op zonnepanelen dan wel hè ;D ;D
Citaat van: Piet op 06-09-2018 16:05:38
Dat is ook één van de redenen dat ik voor een Zoe gekozen heb, de huur van de batterij.
De Chevrolet Spark bifuel zou een goede concurrent zijn... slechts €95,= MRB p/kw en verbruik van 1:15 lpg
Die 240 had ik al eens gezien. Maar dat zijn geen high end motoren, dacht omgebouwde heftruck motoren?
Pas nog stuk gelezen over een Audi S5 die omgebouwd was met een Tesla set... In America kom je al aardig wat van die projecten tegen, best interessant
Een 850 met een Tesla set... wow ... dat zou wat zijn ;D
Nou Piet, nieuw project? Jij en Maarten kunnen dat, weet ik zeker ;)
Hier een 800 bhp electric in een mustang,.https://www.carthrottle.com/post/this-1500hp-electric-68-mustang-makes-a-tesla-p85d-look-slow/
Probeer eens de beleving te omschrijven als dat ding af gaat op de strip,...das anders ;D
Groet
Citaat van: classicT5 op 06-09-2018 20:29:24
Nou Piet, nieuw project? Jij en Maarten kunnen dat, weet ik zeker ;)
Haha... nou, ik zou er best zin in hebben ;D
Een totale loss tesla uit de usa halen en gaan piet. V70 heb ik nog voor je ;)
Citaat van: classicT5 op 06-09-2018 23:53:13
Een totale loss tesla uit de usa halen en gaan piet. V70 heb ik nog voor je ;)
En dan hopen dat die niet spontaan in de fik vliegt onderweg. :P
Tuurlijk wel, "met de vlam in de pijp".... ;D.. ;D... ;D... o nee :eusa_think: :eusa_doh:
Misschien wel eens grappig om te zien/weten hoe die batterijen van de Tesla er uit zien.
Wel nu het heeft wel wat weg van een penlite als enkeling zo aan de buitenkant.
(http://i66.tinypic.com/23qynmq.jpg)
https://www.autobahn.eu/3676/wat-we-weten-over-tesla-s-nieuwe-2170-batterij-in-de-model-3/
Bijzonder best wel.
Groet
Voor de in EV's (electric vehicles) geïnteresseerden onder ons kan ik het Youtube kanaal van Bjorn Nyland aanbevelen, een Noor die er zijn beroep (als Youtuber) van heeft gemaakt om EV's te testen en zijn belevenissen met zijn Tesla Model X te delen: https://www.youtube.com/channel/UCG1QcV31eoSaX4rE8avQL4A
Shiiiiiiiiiiiiiiiittttt ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-09-2018 19:56:17
Shiiiiiiiiiiiiiiiittttt ;D
Had een mooi baantje voor jou geweest, E 8)
https://link.marktplaats.nl/m1320891782 :eusa_angel:
Zonde van een schitterende V70 :eusa_wall:
Wanneer wordt je nieuwe geleverd?
Citaat van: Taranis op 08-09-2018 17:49:35
Wanneer wordt je nieuwe geleverd?
Nog niks besteld. Eerst maar eens kijken of er animo is voor die schitterende V70 :)
Okee. Wat is de levertijd op zo'n ding?
Paar weken, indien de versie die ik wil uit voorraad kan worden geleverd (men heeft er een aantal staan en er zouden er nog een aantal onderweg zijn vanuit Korea). Indien niet uit voorraad dan waarschijnlijk langer, maar durf niet te zeggen hoeveel precies.
Inmiddels ruim een maand verder met de verkoop van de NN en met de vraagprijs gezakt tot een 'psychologisch minimum', maar helaas nog steeds erg weinig interesse. Weliswaar volgende week een afspraak staan voor een bezichtiging, maar eerdere ervaring leert dat zo'n afspraak net zo makkelijk weer wordt afgezegd. Even afwachten dus wat daar uit volgt.
De auto rijdt verder prima, dus het is ook niet echt een straf dat het wat langer duurt. Het is en blijft een heerlijke reisauto waar weinig op aan te merken is. Hooguit dat ie het karakter ontbeert wat ik zo waardeerde in mijn voormalige 850 en R en in mindere mate ook in de N AWD. Dat is dan ook een van de redenen dat het besluit om iets anders te zoeken niet heel moeilijk was.
Dan de Saab. Die doet het ook nog steeds perfect. Door de heerlijke nazomer genieten we daar extra lang van. Nooit gedacht dat ik medio oktober nog met open dak aan de Zeeuwse kust zou kunnen rond toeren :D Voor volgend jaar, of tijdens de winter, staan er wel wat zaken op de planning. Bij korte oneffenheden bonkt er soms wat in de achterwielophanging, en ook aan de voorzijde lijkt er wat speling te zitten. Ik verdenk de veerpootlagers, maar moet dat nog eens van dichterbij bekijken. Verder gewoon het reguliere onderhoud met volgende maand een setje nieuwe bougies, verse olie en luchtfilter. En hopelijk komend weekend nog even droog weer zodat de kap weer opnieuw geïmpregneerd kan worden.
Wel begin ik me te ergeren aan de slijtage van de zogenaamde softtouch coating op diverse interieurdelen. Dat is een verf die zacht aanvoelt, en op zich best fraai is, maar die ontzettend snel slijt. Dat zie je op de knoppen van de AC en radio, maar ook op de deurgrepen en de omranding van de tellerunit. Voor die laatste twee levert Hirsch (de Saab huistuner) vervangende onderdelen die met leer bekleed zijn. Ziet er een heel stuk fraaier uit, maar helaas erg zeldzaam en men vraagt er de hoofdprijs voor. Zo nu en dan staat er een setje op Ebay ofzo, voor prijzen rond de €300 :-X Heb ook wel eens gedacht om het zelf te plasti-dippen, maar denk dat dat qua slijtagebestendigheid niet echt een stap vooruit is.
Goed, omdat we allemaal toch een steentje moeten bijdragen aan de gezelligheid alhier, zal ik ook maar mijn beste beentje voor zetten.
Afgelopen woensdag is er iemand komen kijken voor de NN. De beste man was oprecht geïnteresseerd en we hebben in principe een akkoord. Omdat hij bezig is om voor zichzelf te beginnen en nog wat zaken moet formaliseren, kan hij echter pas over twee weken definitief akkoord geven. Tot die tijd blijft de auto te koop staan, zo hebben we afgesproken.
Vandaag heb ik de auto een kleine beurt laten geven en APK laten keuren. Die eerste was nodig omdat we weer 15.000km verder zijn dan bij de vorige oliewissel. En de APK heb ik laten doen omdat die in januari verloopt en ik denk dat het niet handig is om een auto te verkopen met een APK die nog maar 3 maanden geldig is. Bovendien vind ik het wel een fijne gedachte om een auto te verkopen die wat dat betreft in ieder geval geen probleem veroorzaakt bij de nieuwe eigenaar.
De multiriem is ook maar meteen vervangen en dat bleek geen overbodige luxe. Er zaten wat scheurtjes in, dus ik vermoed dat die er al minimaal zo'n 100k km in zat. Potentieel gevaarlijk, want als ie breekt kan ie in de distributie komen met alle ellende van dien.
Overigens zijn we met vlag en wimpel geslaagd voor de APK, zoals ik eigenlijk wel verwachtte.
Hopelijk is hij straks verkocht voor een redelijke prijs!
Citaat van: Vulk op 26-10-2018 19:45:52
Hopelijk is hij straks verkocht voor een redelijke prijs!
Tsja, ik denk dat de prijs 'redelijk' is voor de huidige markt. Maar vergeleken met een jaar geleden is het om te janken. Je moet echt beslissen om nu je verlies te nemen óf om de auto helemaal op te rijden. Het verlies is nu nog enigszins acceptabel. Ik denk dat ik over een jaar, met nog eens 40k km erbij, er misschien nog maar de helft voor krijg.
Ik zie nu dat ik nog geen foto had geplaatst van de opvolger. Bij deze:
(https://farm2.staticflickr.com/1934/30628722007_4a92b21a28_c.jpg) (https://flic.kr/p/NEycXV)Untitled (https://flic.kr/p/NEycXV) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
(https://farm2.staticflickr.com/1921/44845003114_e6c9cd8457_c.jpg) (https://flic.kr/p/2bjNn3S)Untitled (https://flic.kr/p/2bjNn3S) by Marc Onrust (https://www.flickr.com/photos/150312404@N03/), on Flickr
Dit is trouwens het exemplaar waarmee we hebben proefgereden. Ik moet de bestelling nog plaatsen, maar wacht daar uiteraard mee tot de NN is verkocht.
Tsja, het is natuurlijk geen Volvo, dat realiseer ik me als de beste. Maar gelukkig is het ook niet zo'n lelijke trol als de Prius ;D Qua interieur is ie eigenlijk best prima. Het voelt qua gebruikte materialen misschien net wat goedkoper aan dan het interieur van een NN, maar het zit duidelijk beter in elkaar geschroefd. Geen rammeltjes, piepjes en kraakjes. Stiller zelfs dan de NN, terwijl dat de meest piep- en kraakvrije Volvo is die ik ooit heb gehad. Wellicht ontstaat dat gevoel deels ook wel omdat een elecrische auto van zichzelf geen motortrillingen e.d. heeft. Als je stil staat bij een verkeerslicht dan sta je ook echt 'stil'. Rare gewaarwording trouwens is dat je dan, vanuit volstrekte stilte, weer weg kunt rijden zonder eerst een motor te moeten starten ;D
Maar goed, het is geen Volvo, dus ik zal in de toekomst niet al te veel nieuws over die auto melden. Tenzij dat juist wel op prijs wordt gesteld natuurlijk.
Ik ben wel benieuwd naar jouw ervaringen met dat ding.
Ding :eusa_doh: ook Hyundais hebben gevoelens :D
Leuke wagen hoor, lekker snel laden en prima in de opties voor zijn geld. (Niet te vergeten erg veilig). (Eigen ervaring. zelf maar een uurtje gestuurd)
Laat de updates maar komen.
Citaat van: Claudia op 26-10-2018 20:48:28
Maar.....waaróm? :eusa_eh:
Vind je 'm oprecht mooi? Of gaat het daar helemaal niet (meer) om?
Jeutje, ze leeft nog... :P
Ik kan hem echt niet lelijk vinden en heb ook zoiets dat als een van de Xc's afsterft dat er dan een komt. Tesla is in m'n huidige functie echt een paar treetjes te hoog gegrepen.
Citaat van: Claudia op 26-10-2018 20:48:28
Maar.....waaróm? :eusa_eh:
Vind je 'm oprecht mooi? Of gaat het daar helemaal niet (meer) om?
Nee, niet oprecht mooi, maar ook oprecht niet lelijk. Maar dat is allemaal niet de reden. Wat dan wel de redenen zijn:
Ik had met de NN niet echt meer een Volvo gevoel. Perfecte auto, daar niet van, maar te weinig eigenzinnigheid en karakter. Daardoor gaan nadenken over wat ik dan wél wilde. Ik was altijd al gecharmeerd van Tesla's, maar die passen simpelweg niet in het budget. Maar daardoor wel mezelf verder gaan verdiepen in electrisch rijden. Ik ben totaal geen milieufreak, dus daar doe ik het niet voor. Maar ik vind de techniek wel geweldig, ik houd van innovatie en vind het gaaf om daar deel van uit te maken. Bovendien vind ik gadgets gaaf, en die hele auto is eigenlijk één grote gadget. :)
Andere reden is dat het (ten opzichte van de NN) behoorlijk aan maandelijkse lasten bespaart. Geen MRB meer, geen brandstofkosten van ruim €300/mnd maar slechts enkele tientjes, geen of nagenoeg geen onderhouds- en reparatiekosten meer. Al met al gok ik dat dat maandelijks (t.o.v. de NN dus) zo'n 3 à 400,- scheelt. Best de moeite waard.
Tot slot: Ik denk dat lange reizen weer echt een avontuur worden. Je moet veel meer gaan plannen en rekening houden met de range van zo'n auto. Bij koude en regen is die een stukje minder dan bij droog goed weer. Kortom, je moet bijna ouderwets met de kaart op schoot je 'reisstrategie' gaan bepalen. Daar zal ik vast ook wel een keer van gaan balen, maar ik denk dat ik dat op een of andere manier toch ook wel kan waarderen.
Citaat van: NinaPaul op 26-10-2018 21:00:23
Leuke wagen hoor, lekker snel laden en prima in de opties voor zijn geld.
Klopt, snelladen met max. 70kW, dus in ruim een kwartiertje gaat ie van 10% naar ca. 80%. Range is ca. 200km bij normaal rijden (bij hypermilen zelfs meer, maar dat moet je niet willen), dus voor 95% van mijn ritten ruim voldoende. En inderdaad is ie prima uitgerust. Lederen bekleding, schuifdak, rondom electrische ramen, electrisch bedienbare stoel, stoelverwarming voor en achter, stoelventilatie, verwarmd stuur, adaptive cruisecontrol die wél goed werkt en tot slot een soort van auto-pilot (al mag je die absoluut niet vergelijken met die van Tesla).
Edit: én ingebouwde navigatie, Apple Carplay / Android Auto, DAB+, achteruitrijcamera, parkeersensoren, LED koplampen.
Citaat van: Claudia op 26-10-2018 20:48:28
Maar.....waaróm? :eusa_eh:
Vind je 'm oprecht mooi? Of gaat het daar helemaal niet (meer) om?
You go, girl! ;D
Ik blijf het jammer vinden, Marc. Maar kan het wel begrijpen.
En dit 'ding' is sowieso beter aan te zien dan de Prius. Ik reed gisteren achter een nieuwe en vroeg me echt af hoe iemand zoiets kan ontwerpen :eusa_shifty:
Citaat van: Marc O. op 26-10-2018 21:05:00
Tot slot: Ik denk dat lange reizen weer echt een avontuur worden. Je moet veel meer gaan plannen en rekening houden met de range van zo'n auto. Bij koude en regen is die een stukje minder dan bij droog goed weer. Kortom, je moet bijna ouderwets met de kaart op schoot je 'reisstrategie' gaan bepalen. Daar zal ik vast ook wel een keer van gaan balen, maar ik denk dat ik dat op een of andere manier toch ook wel kan waarderen.
Je hebt nog altijd het schaap op de zelfde oprit staan he? Als het echt op afstand aankomt neem je die een keer. Van stilstaan wordt elke auto slecht. Toen mijn N een half jaar nauwelijks gebruikt werd ging het toch echt achteruit.
Citaat van: Claudia op 26-10-2018 22:49:17
Ja, alive & kicking ;D
:D
Maar je huidige keuze ziet er (voor mij) uit als eenheidsworst, het ziet er allemaal hetzelfde uit!
Ja, maar om heel eerlijk te zijn zijn de N en vooral de NN ook. Ik herken vaak m'n eigen auto niet als Marije me tegemoet rijdt in het dorp. De N heeft tenminste dan nog smoel door de extra schijnwerpers. In de N word ik altijd gegroet door doprpsbewoners. In de NN niet.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-10-2018 00:03:06
Je hebt nog altijd het schaap op de zelfde oprit staan he? Als het echt op afstand aankomt neem je die een keer. Van stilstaan wordt elke auto slecht. Toen mijn N een half jaar nauwelijks gebruikt werd ging het toch echt achteruit.
Klopt, maar die Saab rijdt nu ook al dagelijks zijn kilometers, dus daar ben ik niet zo bang voor (eigenlijk verandert daar niks aan ten opzichte van nu). Bij mooi weer gaat ie bovendien regelmatig mee naar Zeeland of neem ik 'm mee voor woon-werkverkeer. En in de winter zal dat ook wel eens gebeuren als ie toevallig achteraan staat op de oprit en ik moet 's morgens als eerste weg.
ik vind hem niet lelijk (Hyunda) en ook niet mooi. Maar ik snap het zeker wel, we hebben hier ook nog een hybride Auris (=prius in disguise :D ) en als ik daarmee geruisloos door een parkeergarage glij, in de file sta of even klein stukje met veel stops moet doen voelt dat toch echt wel véel logischer dan de volvo (ondanks zijn automaat). Had ook liever 100% electrisch gehad maar dat zat er nog even niet in... Ook volledige probleemloos (>200k) en nagenoeg geen onderhoudskosten. Verder wel saai om mee te rijden en voor langen stukken haalt ie het bij lange na niet van de R.
Citaat van: Claudia op 26-10-2018 22:49:17
maar dat je de N wegdeed snapte ik niet....wat een mooierd was dat!
Kopen? ;D
Citaat van: Claudia op 29-10-2018 08:00:43
Huh?
Jij hebt 'm?
Je komt toch te weinig hier, blijkbaar ;D
Yep! Wel een beetje bijblijven Clau. ;D
Citaat van: Claudia op 29-10-2018 08:00:43
Huh?
Jij hebt 'm?
Yep, daar tuf ik nu in rond ;D
Citaat van: mehn op 29-10-2018 12:26:00
Yep, daar tuf ik nu in rond ;D
Dat wist ik ook niet. :eusa_shifty:
Citaat van: Claudia op 29-10-2018 16:05:03
Maikel, ruilen voor een heule mooie D5 uit 2004? :D
Weet je zeker dat je dat zou willen? Jouw D5 is veel goedkoper in het dagelijks gebruik ;D
Euro3 zuipt een stuk minder en FWD is aardig wat lichter ;)
Citaat van: Claudia op 30-10-2018 13:01:41
De vraag is of jíj het zou willen! ;D
Automaat (gaaaaap) - diesel MRB 155,- per maand - hij mag niet shoppen bij Centro Oberhausen! :-\
Psssst Clau, is een Nissan Leaf niet een heule mooie auto voor jou? ;D :-*
Citaat van: Claudia op 30-10-2018 13:01:41
hij mag niet shoppen bij Centro Oberhausen! :-\
Tsja, dat zou die van mij dan wel weer mogen ;D
Inmiddels alweer een week Volvo-loos (nou ja, op een in de stalling staande 740 na dan) enneeeehhh..... nee, ik heb nog geen ontwenningsverschijnselen :P Mijn dagelijkse woon-werkverkeer doe ik nu met de Saab en dat bevalt eigenlijk ook prima.
Dat ik de NN niet mis verbaast me niet. Het was weliswaar de fijnste Volvo die ik ooit heb gehad, maar tegelijkertijd ook de meest karakterloze. Of dat komt doordat het een halve Ford is, of doordat die auto eigenlijk gewoon te goed is, steriel bijna, weet ik niet. Het is eigenlijk een soort spagaat waar mijn hersens in zitten. Een superfijne en kwalitatief perfecte auto waar ik geen klik mee kan krijgen, versus de oudere Volvo's die ik heb gehad, met name de classic R, waar ik continu mee bezig was om die in de juiste staat te krijgen, waar ik die klik wel mee had....
Anyway, de opvolger van de NN is besteld. Levering zal waarschijnlijk in de eerste week van januari plaatsvinden.
(https://d6kgww.db.files.1drv.com/y4mHuL1Pwj47XCxslqeLJyUBrDoLfRtmoEdRFRob7Vyn0dGhqGa0F22Bu27T6KCmWvfAKeoefIV0LNN3qcVp4hjFEhjnMD_MX2X9J-ouJyVr8B8HWWAssESpjNbtFHRc-yGLNivVaw2fR_8kGejeVt0_tRiNY4flN66FoyPRJx1zd-6yjp90h9le64yI4sE3j7AUC3TQV4_XOhAcaog0tIfkg?width=660&height=495&cropmode=none)
(https://dqkgww.db.files.1drv.com/y4mgWuBuXZNf0795i2IdTdffPhc54QWc_gkkibBpri9ot1__COyOoLtgTTO_TYAkYP6TgBMDpJRuLdBOTiAK3hZ0CfBo4YqjrIRocG0hch9kdahUqxH5uuI7AsqnhKD9TUWj_uLZFeCPS0BnPcO3c9FK5ByMXpGrFreAAqo1WcMQo1OmDdbyfDlt1wv6W-TxQyeOl1IfVJz0wv0tvVJL32KLg?width=660&height=495&cropmode=none)
Is dus een Hyundai Ioniq Electric in Premium uitvoering. Volledig electrisch met een batterij van 28kWh, een vermogen van 120pk, 300Nm, en zo'n beetje alle luxe die je je kunt wensen, waaronder lederen bekleding, schuifdak, electrisch bedienbare stoelen, electrisch verwarmde stoelen en achterbank, verwarmd stuurwiel, easy entry, adaptieve cruise control en auto-steering.
Range volgens WLTP bedraagt ruim 200km. Voor mijn dagelijkse woon-werkverkeer en de familiebezoekjes in de weekenden is dat ruim voldoende. Ik kan 'm thuis in een paar uur weer voldoende bijladen voor de volgende dag. Voor de dagjes naar zee is de range niet voldoende. Echter, die laatste zullen we meestal in de zomer doen met de Saab, en anders zijn er diverse snelladers op de route waarmee we in een kwartiertje weer voldoende hebben bijgeladen om thuis te komen (ter info: op deze website (https://nl.chargemap.com/map) zie je een overzicht van beschikbare laadpalen). Een snellader laadt op gelijkstroom (DC) die rechtstreeks de batterij in gaat. De meeste snelladers laden met 50kW, maar er zijn er ook (van Fatned) die een vermogen hebben van 175kW. In de toekomst komen er zelfs die met 350kW kunnen laden. De auto moet daar wel geschikt voor zijn. De Ioniq kan met max 70kW DC laden.
Om thuis te laden zijn er een aantal mogelijkheden. Ten eerste is er de 'granny charger'. Dat is een lader die je in het stopcontact steekt en die met max. 10A (2.3kW) je batterij voldruppelt. Tweede en meest gebruikte optie is een dedicated laadstation. Voor AC laden (wisselstroom, wat je thuis hebt) ondersteunt te Ioniq slechts één fase met een max. van 32A. In theorie kun je daarmee dus 230 x 32 = 7.3kW laden, waarmee de batterij in een uurtje of 4 weer vol zit (mocht je hem echt helemaal leeg gereden hebben, wat je normaliter eigenlijk niet doet). In de praktijk hebben de meeste woningen een 3 fase aansluiting met 3x 25A. Op een fase mag je (vanwege selctiviteit) max een groep zetten van 16A. Er zijn (een paar) auto's die met drie fasen kunnen laden (dus 3 x 230 x 16 = 11kW), maar zoals gezegd is de Ioniq er daar niet eentje van. Dus één fase à 16A betekent dat ik kan laden met 3.7kW. Iets sneller dus dan 'granny'. Zou je sneller willen laden dan zou je je huisaansluiting kunnen laten verzwaren naar 3x 35A, maar dan gaan je vaste lasten behoorlijk omhoog.
Er zijn behoorlijk wat thuisladers op de markt die in prijs variëren van ruim €500 tot rond de €2000. De simpele varianten zijn redelijk domme laders, de duurdere varianten kunnen load balancen. Een lader bevat electronica die met de auto communiceert en hem vertelt met hoeveel ampere er mag worden geladen. De domme laders staan ingesteld op een vast amperage. De duurdere varianten kunnen dynamisch de laadstroom varieren op basis van het totale verbruik van de woning (om te voorkomen dat de stop eruit vliegt als er andere zware verbruikers aan staan) of ervoor zorgen dat de energie die je zonnepanelen opwekken rechtstreeks de auto in gaan.
Naast die kant en klare laders is het natuurlijk ook mogelijk om zelf zo'n lader te bouwen. Dat is niet alleen leuk, maar ook een stuk goedkoper. Een complete kit kost ongeveer de helft van de goedkoopste domme lader en bevat dezelfde functionaliteit als een dure lader van €2000. Dus vorige week zo'n kit besteld bij OpenEVSE (https://www.openevse.com) en deze gisteren in elkaar gezet:
Losse onderdelen:
(https://hanqcq.db.files.1drv.com/y4m2BZT9Wm4cJxtmlz48IT1v19IGIy3anDzIGSUYLBpE9SxMwWhXXqRlkUwdT96AWP-6ilaqNXQSL5eP4dmJjHAMLCWS8PJn7bSXi_WsRF6tuIZwqIL-8lPvw-LjbTFH5-GWH1qeV9OFZ71PHeO3mMw6LQR9hvlaydnGip2ALAD-Mh61J13_4AFX8o9m8uL1cYW83pincYrzr1Xqs8cyXqGOw?width=660&height=495&cropmode=none)
Halverwege:
(https://hkmf5g.db.files.1drv.com/y4mfdLvDyYrmaId2Uguvh078yWnXbTj4Er1WBlm8R6yL_bgWoov08q3hNPoO21Ryk169Le39roWbIdSuNVelIGrQUp2sdpIUTdl3VNWoolDGHFvBb-IYwXsgwPh8peNbAakCXag1NpcFqY9apGmRVr4tCPPBA_gv4_MEM4xKgmUZ3-Y0l4ZHYWRKjvAJo8oochqOlGjJCLIqVjebekBdy83KA?width=660&height=495&cropmode=none)
Netjes ingebouwd:
(https://e6kgww.db.files.1drv.com/y4mN-hxYyncDNndPy9_AD6FxNep8hlZ11Atf7FvsfnhAUExiHmCuas-CitnvlV0l4niTJSx2PNy8h8jC68j6XsMgUXMEBUDzfD6iGkCHlEeyMNJudSKCtwAg777GrQyMYy-ZMPar9Gc__uf296oQ0UEa9Llf3kNIHyhGpO0Zcv75E94EWYNhT3emkb7TaFaiLD5MJ7AVxwvUwdMaRMDC7AtSg?width=495&height=660&cropmode=none)
Kastje dicht:
(https://eqkgww.db.files.1drv.com/y4mPImVpCauzKLv8dyk8sPLz90QmrWLgx_b8qY86qzNf9vFpQrwRX4k54NbmjPDlZxxsg0ppTxdWhLgvd70R7mjswSAvKYC6Mb5iKT0tc6IB7mE_QfI-rlVvub2xJRsPqLCUSobAebbfl3kwzOjTlXjv6kex78yurfiKAJDHsX_9Wy4N2qSSrkTCC_jYUAbliTzMiIdAlltxELci6D8kaiCcA?width=495&height=660&cropmode=none)
De kabel die van de lader naar de auto gaat was vertraagd, dus die ontbreekt nog, net zoals de aansluiting van de voeding vanuit de woning.
Het leuke van deze lader (behalve de prijs en dat je hem zelf in elkaar mag zetten) is dat ie gebaseerd is op open source en er continu functionaliteit aan wordt toegevoegd. Zo kun je met een paar simpele html commando's de laadstroom variëren, een schema instellen wanneer geladen mag worden en kan e.e.a. vanuit een webinterface ingesteld en gecontroleerd worden. En mocht ik ooit een auto hebben die op 3 fasen kan laden, dan kun je heel simpel het relais vervangen door een 3F relais.
Ah, ik begrijp het nu wat beter dan via de app.
Ik ben nog wel in de veronderstelling echter dat de balancing in de auto plaatsvindt; jij zegt dus dat dat niet zo is?
En een tipje voor de toekomst: Rapid charging (DC charging) is enigszins discutabel. De reden is dat bij dit proces de balancing niet wordt uitgevoerd. Dat zou op termijn de levensduur van de batterij kunnen bekorten. Met raadt af om dit vaak te doen.
Bij KIA (en ik denk dan ook Hyundai) zijn ze wel in staat om modules van de batterij te vervangen en die separaat te balancen. Dat drukt de kosten nogal bij reparaties aan de batterij. In het verleden betekende dat de volledige vervanging van een batterij.
Citaat van: KIM op 09-12-2018 12:38:53
Ah, ik begrijp het nu wat beter dan via de app.
Ik ben nog wel in de veronderstelling echter dat de balancing in de auto plaatsvindt; jij zegt dus dat dat niet zo is?
Je hebt in feite drie soorten balancing:
1) Balancing die nodig is om ervoor te zorgen dat je groep- of hoofdzekering er niet uitklapt. Dat doet de auto niet, maar kan de laadpaal doen (mits daar op voorbereid).
2) Balancing die door de auto wordt gedaan wanneer de batterij koud (of te warm) is, of bijna leeg cq. bijna vol. In alledrie de gevallen zal de laadstroom beperkt zijn of worden om de batterij te beschermen.
3) Balancing intern in de batterij om ervoor te zorgen dat iedere cel even zwaar wordt belast en er dus geen 'scheve' slijtage plaatsvindt. Hier zorgt het BMS (battery management system) voor.
Ik had gisteren echter de indruk dat jij dacht dat het omzetten van AC naar DC in de laadpaal (dus ook thuislaadpalen) gebeurde, maar dat is dus beslist niet zo. Een AC lader (dus alle thuisladers) geeft simpelweg via een relais door wat er binnenkomt. De auto doet de AC/DC conversie. Behalve dus bij een DC snellader, daar gaat de (gelijk)stroom via separate pinnen in de aansluiting min of meer direct de accu in.
Citaat van: KIM op 09-12-2018 12:38:53
En een tipje voor de toekomst: Rapid charging (DC charging) is enigszins discutabel. De reden is dat bij dit proces de balancing niet wordt uitgevoerd. Dat zou op termijn de levensduur van de batterij kunnen bekorten. Met raadt af om dit vaak te doen.
Jawel, dat doen alle auto's eigenlijk standaard (zie punt 2 en 3 hierboven). Als je een batterij bijna leegrijdt dan zal deze beginnen met zeer langzaam te laden (ook op een 175kW snellader). Vanaf ca. 5 à 10% gaat de snelheid omhoog tot het maximum om bij 80% weer in te zakken. Een Ioniq (en ook Kona en Niro) kunnen aan een DC snellader tot max. ca. 93% laden. Het laatste beetje moet aan een AC lader.
Dat gezegd hebbende: DC laden is inderdaad wel slechter voor de batterij omdat deze zwaarder wordt belast. Dat het discutabel is durf ik tegen te spreken. Het is de enige manier om de steeds groter wordende accu's in acceptabele tijd vol te krijgen. Je moet er niet aan denken dat je een 150kWh accu (die al snel op de markt zullen komen) moet vullen met je thuisaansluiting van 11kW. Ik verwacht dan ook dat de accu's steeds beter worden en daarmee ook beter bestand tegen snelladen.
Ik ben benieuwd hoe die gaat bevallen! Hou ons alvast op de hoogte!
Hoeveel goedkoper/duurder is volledig elektrisch rijden tegenover klassieke brandstoffen nu eigenlijk?
Ga je de ruimte van de V70 niet missen?
Ongeveer (normaal rijden, 50/50 stad/snelweg) € 2,75 per 100 km uitgaande van zelf laden, laadpalen kunnen soms het viervoudige per kWh vragen.
Citaat van: Vulk op 09-12-2018 13:00:38
Hoeveel goedkoper/duurder is volledig elektrisch rijden tegenover klassieke brandstoffen nu eigenlijk?
Ga je de ruimte van de V70 niet missen?
Als je een eerlijk vergelijk maakt dan is het duurder. Om een electrische auto te rijden die vergelijkbaar is met een NN zou ik een Tesla Model X of S moeten gaan rijden. Die zijn onbetaalbaar (vooral als je onderhoud meetelt) en dus significant duurder dan een NN.
Een klasse kleiner, zoals de Ioniq, is de vergelijking echter heel anders. Ik betaal nu geen wegenbelasting meer (NN: 150,- per maand), mijn brandstofkosten zijn nog maar ca. €40 per maand aan electra (NN: 300,- per maand), onderhoud is naar verwachting zo'n €300 per jaar (NN dit jaar ca. €1500). Afschrijving van een nieuwe Ioniq versus een 5 jaar oude NN zal min of meer hetzelfde zijn, als vermoed ik wel dat die grote diesels extreem gaan afschrijven in de komende jaren, terwijl de praktijk leert dat electrische auto's erg weinig afschrijven omdat de vraag naar tweedehands wagens zo groot is.
Dus voor mij was de keuze uiteindelijk niet heel moeilijk. Ja, ik zal de ruimte wel missen, maar dat is misschien maar 1x per jaar tijdens de zomervakantie. Dat alleen is niet (meer) genoeg reden om het hele jaar met zo'n grote auto te rijden.
Citaat van: NinaPaul op 09-12-2018 13:08:15
Ongeveer (normaal rijden, 50/50 stad/snelweg) € 2,75 per 100 km uitgaande van zelf laden, laadpalen kunnen soms het viervoudige per kWh vragen.
Hangt van de auto af. Een Ioniq is erg efficiënt en gebruikt per 100km ongeveer 15 kWh. Dat kost thuis niet meer dan €3,-. Met zonnepanelen zelfs minder.
Citaat van: Marc O. op 09-12-2018 12:49:41
Jawel, dat doen alle auto's eigenlijk standaard (zie punt 2 en 3 hierboven). Als je een batterij bijna leegrijdt dan zal deze beginnen met zeer langzaam te laden (ook op een 175kW snellader). Vanaf ca. 5 à 10% gaat de snelheid omhoog tot het maximum om bij 80% weer in te zakken. Een Ioniq (en ook Kona en Niro) kunnen aan een DC snellader tot max. ca. 93% laden. Het laatste beetje moet aan een AC lader.
Nee met DC charging vindt geen balancing plaats. Dat is ook de reden dat men het af raadt om veelvuldig op deze wijze te laden. Op deze wijze kan echter maar tot 80% geladen worden. Hoe die andere 20% geschiedt weet ik niet precies; dat zou ik even moeten uitzoeken.
De reden dat ik dit zo met zekerheid zeg is dat er bij KIA gevraagd werd om specifieke gevolgen qua levensduur van veelvuldig snelladen. Men wilde/kon daar geen uitspraak over doen: Alleen dat het om de voornoemde reden wordt afgeraden.
Citaat van: Marc O. op 09-12-2018 13:10:25
Hangt van de auto af. Een Ioniq is erg efficiënt en gebruikt per 100km ongeveer 15 kWh. Dat kost thuis niet meer dan €3,-. Met zonnepanelen zelfs minder.
Natuurlijk heb ik het over de Ioniq, als de vraag gaat over globaal elektrisch rijden is er geen antwoord mogelijk (te veel variabelen).
Citaat van: KIM op 09-12-2018 13:13:05
Nee met DC charging vindt geen balancing plaats. Dat is ook de reden dat men het af raadt om veelvuldig op deze wijze te laden. Op deze wijze kan echter maar tot 80% geladen worden. Hoe die andere 20% geschiedt weet ik niet precies; dat zou ik even moeten uitzoeken.
De reden dat ik dit zo met zekerheid zeg is dat er bij KIA gevraagd werd om specifieke gevolgen qua levensduur van veelvuldig snelladen. Men wilde/kon daar geen uitspraak over doen: Alleen dat het om de voornoemde reden wordt afgeraden.
Sorry, maar dat klopt echt niet. Een Ioniq (en Kona en Niro idem) kan tot 94% DC laden. Heb het nog even nagezocht. Het is inderdaad wel zo dat vanaf ca. 83% de snelheid gereduceerd wordt. En bij 94% stop het DC/snelladen dus. Overigens is het wel zo dat cell balancing inderdaad niet plaatsvindt bij DC laden. Bij AC laden is dat echter ook alleen maar effectief wanneer je tot 100% laadt.
Waarom heb je eigenlijk voor een Ioniq gekozen en niet voor een Leaf? (gewoon interesse, geen strikvraag :P)
Slimme keuze!
of je het nou leuk vind of niet, elektrisch rijden is wel de toekomst....Hyundai heeft idd mooie elektrische auto's, al vind ik de nissan leaf ook wel mooi qua looks dan, ik heb me niet verdiept in de technische aspecten.
ik vind diesel nog steeds heerlijk, maar denk ook dat de afschrijving vrij hard zal zijn de komende jaren.
Zwaarder, hoger verbruik, lelijker ;), duurder
Dus qua ratio zit het goed ;)
Citaat van: Taranis op 09-12-2018 13:18:20
Waarom heb je eigenlijk voor een Ioniq gekozen en niet voor een Leaf? (gewoon interesse, geen strikvraag :P)
Omdat een Leaf wat duurder is, in de praktijk een vergelijkbare range (ondanks de grotere accu) en ergonomisch (vooral voor lange mensen zoals ik) wat minder is. Daar komt bij dat de Leaf een andere aansluiting heeft voor snelladen (Chademo) die weliswaar in Japan en Frankijk veel gevonden wordt, maar daarbuiten snel aan populariteit verliest (CCS is de nieuwe Europese standaard).
Last but not least: Nissan heeft ervoor gekozen om de batterij niet actief te koelen waardoor je op langere ritten geconfronteerd wordt met een laadsnelheid die nog maar een fractie is van wat ie max. kan zijn doordat die batterij simpelweg veel te heet wordt (google Rapidgate). Het is dan zelfs niet eens meer mogelijk om harder te rijden dan 80km/u. Kortom, wat mij betreft gewoon een produkt dat niet goed doordacht is.
Hier een grafiekje dat de laadsnelheid voor een Ioniq weergeeft op een snellader. Bron: Fastned.
(https://electricrevs.files.wordpress.com/2018/03/charge-curve-ioniq-gb.png?w=700)
Dus tot voorbij de 90% kan er DC geladen worden, maar rond de 80% (iets ervoor, ik dacht dat het iets erna was) zakt de snelheid in.
Citaat van: Marc O. op 09-12-2018 13:25:22
Last but not least: Nissan heeft ervoor gekozen om de batterij niet actief te koelen waardoor je op langere ritten geconfronteerd wordt met een laadsnelheid die nog maar een fractie is van wat ie max. kan zijn doordat die batterij simpelweg veel te heet wordt (google Rapidgate). Het is dan zelfs niet eens meer mogelijk om harder te rijden dan 80km/u. Kortom, wat mij betreft gewoon een produkt dat niet goed doordacht is.
Grappig, dat wist ik niet. Mijn zwager rijdt sinds een aantal maanden zo'n ding en heeft een zware voet maar ik heb 'm er nog niet over gehoord.
Citaat van: Taranis op 09-12-2018 13:38:00
Grappig, dat wist ik niet. Mijn zwager rijdt sinds een aantal maanden zo'n ding en heeft een zware voet maar ik heb 'm er nog niet over gehoord.
Zal normaliter ook geen probleem vormen, alleen bij langere ritten waarop je vaker dan 1x wil snelladen. Een vakantierit op een zomerse dag naar Zuid-Frankrijk zou ik met zo'n auto niet in één dag proberen te plannen ;)
Nee maar dat is toch iets wat je met een elektrische auto voorlopig nog niet zult doen. In mijn beleving is een actieradius van 500 km dan toch wel handig anders sta je verdeeld over de dag uren aan de lader en dan maar hopen dat er 1 vrij is ::)
En nee ik ben niet tegen elektrisch rijden (ooit moeten we allemaal) maar qua praktisch gebruiksgemak lever je anno 2018 naar mijn mening nog teveel in.
Citaat van: Taranis op 09-12-2018 13:47:27
Nee maar dat is toch iets wat je met een elektrische auto voorlopig nog niet zult doen. In mijn beleving is een actieradius van 500 km dan toch wel handig anders sta je verdeeld over de dag uren aan de lader en dan maar hopen dat er 1 vrij is ::)
En nee ik ben niet tegen elektrisch rijden (ooit moeten we allemaal) maar qua praktisch gebruiksgemak lever je anno 2018 naar mijn mening nog teveel in.
Dat is een persoonlijke voorkeur. Uiteraard duurt een reis wat langer dan wanneer je in één keer naar je bestemming wilt blazen. Maar je kunt prima met zo'n auto naar Zuid Frankrijk, Oostenrijk of Noorwegen rijden. Het vergt alleen wat meer planning. Maar daar moet je inderdaad wel wat geduld voor hebben ja :P
Als voorbeeld: Een rit naar Zell am See in Oostenrijk zou ongeveer 3 uur extra laadtijd kosten. Da's niet weinig, maar als je dat verdeelt over twee dagen (wij delen de reis altijd op in twee etappes) dan valt het best mee (vind ik).
Citaat van: Marc O. op 09-12-2018 13:16:45
Sorry, maar dat klopt echt niet. Een Ioniq (en Kona en Niro idem) kan tot 94% DC laden. Heb het nog even nagezocht. Het is inderdaad wel zo dat vanaf ca. 83% de snelheid gereduceerd wordt. En bij 94% stop het DC/snelladen dus. Overigens is het wel zo dat cell balancing inderdaad niet plaatsvindt bij DC laden. Bij AC laden is dat echter ook alleen maar effectief wanneer je tot 100% laadt.
Ik denk dat je het niet helemaal leest zoals ik het bedoeld heb: Tot 80% kun je spreken over snelladen. Deze tijd wordt ook bewust in lijstjes met laadtijden genoemd. De laatste 20% procent is geen snelladen meer. Of in die laatste 20% naar AC wordt overgeschakeld of dat dit DC blijft kan ik niet met zekerheid zeggen. Ik zal het eens bij mijn collega navragen.
Als je dus onderweg tijdens een koffiestop gaat laden, laad je het systeem tot 80%. Omdat geen balancing plaatsvindt is dit proces schadelijker dan het normale laden. Het schijnt dat het verschil dat hierdoor ontstaat niet door het BMS verholpen kan worden.
Citaat van: KIM op 09-12-2018 14:05:43
Ik denk dat je het niet helemaal leest zoals ik het bedoeld heb: Tot 80% kun je spreken over snelladen. Deze tijd wordt ook bewust in lijstjes met laadtijden genoemd. De laatste 20% procent is geen snelladen meer. Of in die laatste 20% naar AC wordt overgeschakeld of dat dit DC blijft kan ik niet met zekerheid zeggen. Ik zal het eens bij mijn collega navragen.
Als je dus onderweg tijdens een koffiestop gaat laden, laad je het systeem tot 80%. Omdat geen balancing plaatsvindt is dit proces schadelijker dan het normale laden. Het schijnt dat het verschil dat hierdoor ontstaat niet door het BMS verholpen kan worden.
Dan denk ik dat we elkaar wederzijds niet goed begrijpen ;) Dat die laatste 20% geen snelladen is is correct omdat de snelheid idd afneemt (ik heb ook nergens beweerd dat dat anders zou zijn). Het blijft echter DC. Dat moet ook wel want sommige auto's hebben fysiek een andere aansluiting voor AC vs. DC. Hij laadt echter wel degelijk door tot 93% (Tesla en sommige andere auto's zelfs tot 100%) en stopt dus niet bij 80%. Dat het daarna geen 'snelladen' meer is is meer semantisch. Er zijn trouwens ook auto's die bij 40% al beginnen met afknijpen (Opel Ampera-e is zo'n geval), dus die 80% die je steeds ziet is zeker geen wetmatigheid. Zie het als een defacto standaard voor het aangeven hoe snel een auto laadt. Net als dat de tijd tot 100 km/u een standaard is om aan te geven hoe snel een auto optrekt.
Overigens zal het echt niet zo'n vaart lopen met de schade die ontstaat door snelladen. Uiteraard is het schadelijker dan langzaam AC laden, maar ik denk dat het wat wordt overdreven. Alleen als er alléén maar DC wordt geladen dan kan dat na een aantal jaar merkbaar zijn. Maar bij normaal gebruik waarbij er een balans is tussen AC en DC dan zul je ook na een jaar of 4 nog steeds 100% bruikbare batterij capaciteit hebben. Waarbij volledigheidshalve gezegd moet worden dat dat waarschijnlijk ook komt omdat er een buffer zit in vrijwel alle batterijen die voor dit soort degradatie wordt aangesproken, waardoor de netto capaciteit dus behouden blijft. De eerder genoemde Nissan Leaf is een uitzondering, wat wordt veroorzaakt door de afwezigheid van eeen goed BMS en batterij koeling. Maar daar vindt de slijtage dus plaats door oververhitting (veroorzaakt door snelladen) en niet door het snelladen an-sich.
Hier overigens nog een rapport van een test door de Amerikaanse overheid: https://avt.inl.gov/sites/default/files/pdf/vehiclebatteries/FastChargeEffects.pdf
Result:
"The four BEVs driven in Phoenix, Arizona were faced with a hot climate, and two were fast charged twice as often as recommended by their manufacturer. Despite these conditions, the vehicles were operated without failure for 50 thousand miles. A greater loss in battery capacity was observed for the fast charged vehicles, though the difference compared to the level two charged vehicles was small in comparison to the overall capacity loss"
Belangrijk om op te merken is dat deze test is gedaan met de eerste generatie Nissan Leafs, waarvan ondertussen mag worden gesteld dat die voorzien waren van kwalitatief uitermate beroerde batterijen. Ik verwacht dat het verschil bij modernere batterijen nog minder danwel nihil is (neem daarbij ook het mildere klimaat in NL in acht).
Ik heb op het werk van de week even in een Leaf gezeten maar wat een zeldzaam slechte stoelen zitten daarin. Ik wou bijna voor gaan stellen om daar een tijdje mee woon-werk te gaan rijden maar na 5 min erin zitten was ik er klaar mee. Voor mijn lichaamsbouw niet geschikt. De Renault Zoe zit beter
Citaat van: Sbv op 09-12-2018 15:07:31
Ik heb op het werk van de week even in een Leaf gezeten maar wat een zeldzaam slechte stoelen zitten daarin.
Psies wat ik bedoelde.
Ik ben benieuwd hoe het je gaat bevallen, Marc. Ik ben, geloof ik, nog niet toe aan elektrisch rijden, maar we zullen er ongetwijfeld niet aan ontkomen.
100% capaciteit na 4 jaar lijkt me een beetje wishful thinking. Wat mij heeft getriggerd is dat de imbalance die ontstaat niet meer recht gezet kan worden door een BMS. Natuurlijk is het niet veel maar kennelijk voldoende om de engineers van KIA te laten zeggen dat rapid charging niet de beste laadmethode is met betrekking tot de batterij levensduur. Ik denk dat Tesla wel redelijk op de hoogte is van het batterij gebeuren en ik heb me dus vastgehouden aan de data die op deze pagina bevindt:
https://electrek.co/2016/11/01/tesla-battery-degradation/
Nog steeds geen slechte score. Eigenlijk beter dan de perceptie is van de meeste mensen.
Welke baseline is 100%?
Want accu's worden al "afgeroomd" om het eerste (voelbare, zichtbare) effect van degradatie tegen te gaan.
Citaat van: NinaPaul op 09-12-2018 15:32:08
Welke baseline is 100%?
Want accu's worden al "afgeroomd" om het eerste (voelbare, zichtbare) effect van degradatie tegen te gaan.
Goede vraag. Ik denk dat je moet uitgaan van de capaciteit waarmee de auto wordt verkocht. Bij ee Ioniq is dat 28kWh, terwijl de bruto capaciteit geloof ik 32kWh is. Als je na 4 jaar dus nog steeds 28kWh tot je bewchikking hebt dan is er wat mij betreft sprake van 0% degradatie. Technisch klopt dat uiteraard niet, maar het gaat om wat je als gebruiker tot je beschikking hebt. Uiteraard mag je dat niet extrapoleren.
Citaat van: KIM op 09-12-2018 15:16:00
100% capaciteit na 4 jaar lijkt me een beetje wishful thinking. Wat mij heeft getriggerd is dat de imbalance die ontstaat niet meer recht gezet kan worden door een BMS. Natuurlijk is het niet veel maar kennelijk voldoende om de engineers van KIA te laten zeggen dat rapid charging niet de beste laadmethode is met betrekking tot de batterij levensduur. Ik denk dat Tesla wel redelijk op de hoogte is van het batterij gebeuren en ik heb me dus vastgehouden aan de data die op deze pagina bevindt:
https://electrek.co/2016/11/01/tesla-battery-degradation/
Nog steeds geen slechte score. Eigenlijk beter dan de perceptie is van de meeste mensen.
Da's wel grappig Kor, want wat er in dat artikel staat is o.a.:
"
frequent Supercharging (twice a week to daily) appears to actually be beneficial in preventing battery degradation."
In andere artikels kun je lezen dat fast charging an-sich niet schadelijk is maar dat de temperaturen die daarbij ontstaan voor schade zorgen die onomkeerbaar is. Ik betwijfel of het niet-balanceren ook voor schade zorgt. Ik zal daar nog eens specifiek induiken.
Ik denk dat je als aspirant elektrisch rijder sowieso moet afleren om naar 100% te laden. Voor een lange levensduur moet je dagelijks tussen de 80-90% opladen. De auto zal er waarschijnlijk ook wel op ingesteld staan. Voor lange tochten kun je de lading tot 100% opschroeven, maar dan dien je eigenlijk na het laden wel zo snel mogelijk te beginnen met rijden.
Als ik m'n Tesla probeerde te overtuigen dat die tot 100% moest laden kwam die na twee dagen terug met een bericht dat dit teveel stress op de batterij geeft en dat de standaard instelling weer geactiveerd was. 90% werd gewoon als instelling langdurig geaccepteerd.
Chademo is hier in Noorwegen zeer ruim aanwezig naast CSS, toch denk ik dat CSS een langere toekomst heeft. Dat gebaseerd wat ik hier in ons lokale taaltje lees ;D
Er zijn erg veel (urbane) Tesla rijders die vrijwel uitsluitend bij de superchargers laden, en daar zijn nog niet echt negatieve gevolgen van bekend. Ergo; Tesla geeft gewoon acht jaar batterij garantie en stelt geen limieten aan snelladen.
Zoals bijna alles wat heden ten dage wordt gefabriceerd kun je een levensduur van 20 jaar gewoon vergeten. Zie wasmachine's, koelkasten etc. Niets hoeft meer (milieuvriendelijk) een lange levensduur te hebben. :-\
Brandstofauto's met die ielige kleine motoren zijn (denk ik) ook gewoon 'op' na 250-300k. Als je dat afzet inclusief al het onderhoud(skosten) in die tussenliggende kilometers, dan kun je je afvragen of je niet gewoon aan het eind van je levensduur van je accu gewoon een 'refurbished' batterijpak koopt of afscheid neemt van je auto.
Citaat van: KIM op 09-12-2018 13:13:05
Nee met DC charging vindt geen balancing plaats. Dat is ook de reden dat men het af raadt om veelvuldig op deze wijze te laden. Op deze wijze kan echter maar tot 80% geladen worden. Hoe die andere 20% geschiedt weet ik niet precies; dat zou ik even moeten uitzoeken.
De reden dat ik dit zo met zekerheid zeg is dat er bij KIA gevraagd werd om specifieke gevolgen qua levensduur van veelvuldig snelladen. Men wilde/kon daar geen uitspraak over doen: Alleen dat het om de voornoemde reden wordt afgeraden.
Voor zover ik me kan herinneren speelt dit bij Tesla ook. Tesla raad ook aan niet constant aan de snellader op te laden (bv hun eigen laadstations onderweg), maar ook regelmatig "langzaam" te laden. Alleen maar snelladen zou levensduur enorm verkorten.
Nou zijn er wel veel ontwikkelingen aan de gang. Las pas nog over 800V DC laden van autos...
Heb zelf ervaring met tractiebatterijen, daar moet je ook nog wel nadenken/managen van het laden om de levensduur optimaal te krijgen, waarbij je eens per 3/4 keer laden moet zorgen de gasfase te halen qua laadpercentage. Weet eigenlijk niet of zoiets ook van toepassing is op LiIon batterijen.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-12-2018 16:18:24
Ik denk dat je als aspirant elektrisch rijder sowieso moet afleren om naar 100% te laden. Voor een lange levensduur moet je dagelijks tussen de 80-90% opladen. De auto zal er waarschijnlijk ook wel op ingesteld staan. Voor lange tochten kun je de lading tot 100% opschroeven, maar dan dien je eigenlijk na het laden wel zo snel mogelijk te beginnen met rijden.
Als ik m'n Tesla probeerde te overtuigen dat die tot 100% moest laden kwam die na twee dagen terug met een bericht dat dit teveel stress op de batterij geeft en dat de standaard instelling weer geactiveerd was. 90% werd gewoon als instelling langdurig geaccepteerd.
Klopt, >95% en <10% moet je vermijden voor langere perioden.
Ondertussen nog wat ingelezen over dat balanceren van de batterij. Meeste ervan komt van Tesla maar ik vermoed dat andere merken op dezelfde wijze werken.
De cellen van een batterij zitten (parallel) verpakt in modules en die modules staan op hun beurt weer in serie. Het balanceren heeft als doel om ervoor te zorgen dan alle cellen dezelfde capaciteit hebben. Daarmee wordt voorkomen dat een cel die een hoger dan gemiddelde SOC (state of charge) heeft schade oploopt wanneer de auto tot 100% wordt geladen (wat je sowieso eigenlijk al niet te vaak moet doen). Die individuele cel zal dan namelijk boven de 100% geladen worden, wat niet kan. Er treedt overmatige hitte en in extreme gevallen ook inwendige gasvorming op. In het ergste geval zal de cel stuk gaan. Op zich geen ramp, want binnen die module zijn ze parallel geschakeld. Erger is als een complete module defect raakt. Andersom geldt hetzelfde: Als een cel een lagere capaciteit heeft dan gemiddeld dan zou deze (ook weer in het ergste geval) negatief geladen kunnen worden wanneer de batterij volledig ontladen is, en defect gaan.
Om beide gevallen te voorkomen wordt de batterij gebalanceerd. Dat houdt in dat van cellen (of eigenlijk modules) met een hogere capaciteit langzaam wat energie wordt afgevloeid. Dat gebeurt door resistoren die warmte genereren. Bij Tesla noemen ze dat ook 'vampire drain'. Op die manier wordt bewerktstelligd dat alle cellen dezelfde SOC hebben.
Het is niet exact bekend wanneer dat balanceren plaatsvindt. Er zijn mensen die Tesla batterijen uit elkaar hebben gehaald en middels warmtecamera's onderbouwen dat dat balanceren permanent gebeurt als een auto stilstaat (vandaar de term 'vampire drain', de auto bloedt leeg als ie te lang stilstaat; Ewout kan dat wellicht bevestigen). Er zijn ook mensen die zeggen dat dat pas boven de 93% SOC gebeurt wanneer de auto aan het laden is, maar kunnen dat niet hard bewijzen voor zover ik heb gelezen.
Kortom, een normale batterij die regelmatig wordt geladen zal perfect 'in balans' zijn. Dat blijkt ook uit de metingen die een Duitse Youtuber doet bij auto's die hij onderzoekt. Dat zijn normaliter gebruikte electrische auto's van enkele jaren oud, waarbij er slechts een afwijking tussen de sterkste en zwakste cel is van enkele duizenden volts (bij Tesla kun je dat uitlezen). Niet significant dus. Conclusie is dus ook dat het snelladen er niet voor kan zorgen dat een batterij (om die reden!) onherstelbaar beschadigd kan raken. Waar een batterij wél door beschadigt is door hem langdurig weg te zetten met een te hoge (>90%) of te lage (<10%) SOC of door te hoge temperaturen. Die te hoge temperaturen kúnnen ontstaan bij snelladen, maar de meeste moderne electrische auto's zijn daar voldoende tegen beschermd.
Nog wat leesmateriaal:
https://insideevs.com/idaho-national-laboratory-dc-quick-charging-nissan-leaf-doesnt-kill-battery/
Hieruit blijkt dat de batterij nauwelijks negatief wordt beïnvloed door frequent snelladen
Heel wat anders dan de NN natuurlijk, ben dan ook heel benieuwd hoe dit gaat bevallen Marc.
Begrijp overigens de keuze wel echter zal dit voorlopig mijn keuze nog niet zijn ;)
Gecondoleerd.
;D
Ben benieuwd hoor... als ik de V60 niet had gehad zou ik best iets (deels) elektrisch willen rijden.
Maar goed, de diesel verkopen is voor mij no-go nu en die auto voelt nog steeds als nieuw 8)
Citaat van: Marc O. op 09-12-2018 17:18:34
Klopt, >95% en <10% moet je vermijden voor langere perioden.
Het is niet exact bekend wanneer dat balanceren plaatsvindt. Er zijn mensen die Tesla batterijen uit elkaar hebben gehaald en middels warmtecamera's onderbouwen dat dat balanceren permanent gebeurt als een auto stilstaat (vandaar de term 'vampire drain', de auto bloedt leeg als ie te lang stilstaat; Ewout kan dat wellicht bevestigen). Er zijn ook mensen die zeggen dat dat pas boven de 93% SOC gebeurt wanneer de auto aan het laden is, maar kunnen dat niet hard bewijzen voor zover ik heb gelezen.
In die negen maanden dat ik m'n Tesla had heeft die nauwelijks langer dan 14 uur onafgebroken stil gestaan ;D Vandaar ook dat ik er 40k bij heb gezet in die tijd.
Ik meen me te herinneren dat de 'drain' c.a. 1 tot 2 kilometer per dag was. Of dat puur batterij gerelateerd is weet ik niet, maar dat mooie scherm in het midden is natuurlijk gewoon een volwaardige PC en die heeft ook wat nodig.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-12-2018 18:42:05
Ik meen me te herinneren dat de 'drain' c.a. 1 tot 2 kilometer per dag was.
Ik lees wat andere waarden. Afhankelijk van de softwareversie die de auto heeft tot wel 6 mijl per 12 uur, maar zal ook nog wel van wat andere zaken afhangen.
Succes Marc; ik snap je keuze en ben benieuwd hoe het elektrisch rijden je gaat bevallen. Zelf geniet ik nog steeds een een heerlijke 6-cilinder diesel waar ik eigenlijk veel te weinig kilometers mee maak. Omdat een (nieuwe) elektrische auto een flinke investering vergt zie ik het mezelf voorlopig niet doen.
Marc ik bewonder de manier waarop je de overweging hebt gemaakt ondanks dat ik al wist dat je erg geïnteresseerd bent in elektrisch rijden.
Ik blijf je blog wel lekker lezen op deze manier, erg interessant ga zo door!
Citaat van: )()()sT op 09-12-2018 18:04:23
Gecondoleerd.
;D
Ben benieuwd hoor... als ik de V60 niet had gehad zou ik best iets (deels) elektrisch willen rijden.
Maar goed, de diesel verkopen is voor mij no-go nu en die auto voelt nog steeds als nieuw 8)
Ja een V60 D6 lijkt mij inderdaad een prima alternatief voor deels elektrisch rijden. ;D
Citaat van: StefanCJ op 09-12-2018 21:09:06
Succes Marc; ik snap je keuze en ben benieuwd hoe het elektrisch rijden je gaat bevallen. Zelf geniet ik nog steeds een een heerlijke 6-cilinder diesel waar ik eigenlijk veel te weinig kilometers mee maak. Omdat een (nieuwe) elektrische auto een flinke investering vergt zie ik het mezelf voorlopig niet doen.
Tijd voor een 6 Cylinder benzine dan maar of een 5 cylinder
Citaat van: )()()sT op 09-12-2018 18:04:23
Gecondoleerd.
;D
Ik kom ook even m'n plasje doen hier...
Nou ook gecondoleer he ;D
Doei ;D
Citaat van: arjenT5R op 09-12-2018 22:04:43
Ik kom ook even m'n plasje doen hier...
Nou ook gecondoleer he ;D
Doei ;D
De ervaring leert dat de meeste van mijn auto's aan jou verkocht worden, dus bereid je maar vast voor 😂
Citaat van: NinaPaul op 09-12-2018 13:08:15
Ongeveer (normaal rijden, 50/50 stad/snelweg) € 2,75 per 100 km uitgaande van zelf laden, laadpalen kunnen soms het viervoudige per kWh vragen.
Citaat van: Marc O. op 09-12-2018 13:10:25
Hangt van de auto af. Een Ioniq is erg efficiënt en gebruikt per 100km ongeveer 15 kWh. Dat kost thuis niet meer dan €3,-. Met zonnepanelen zelfs minder.
Kleine aanvulling: Er zijn ook laadpasaanbieders waarmee je voor 5ct per kWh kunt laden. Dan kost 100km je nog maar ca. €0,75 😀
Citaat van: Marc O. op 09-12-2018 22:06:50
De ervaring leert dat de meeste van mijn auto's aan jou verkocht worden, dus bereid je maar vast voor 😂
;D ;D
Er zijn twee soorten kabels voor een laadstation te verkrijgen. De publieke langzaamladers (1 of 3 fasen AC) zijn vrijwel zonder uitzondering uitgevoerd zonder kabel. Om die te gebruiken dien je dus je eigen kabel mee te nemen. Reden daarvoor is enerzijds ongetwijfeld dat zo'n installatie weer een stuk duurder wordt met een kabel. Een andere reden is dat er verschillende stekkers gebruikt worden. In Europa komt de Type 2, of Mennekes, stekker het meest voor, maar vooral in de VS en ook in Engeland komt de Type 1 stekker vaker voor. Door een laadpaal te voorzien van een kabel met Type 2 stekker is deze dus niet te gebruiken door auto's met een Type 1 stekker. Om te kunnen laden dien je zelf dus een geschikte kabel mee te nemen.
Snelladers (DC) zijn allen wettelijk verplicht uitgerust met een vaste kabel. Zoals eerder aangegeven zijn er twee soorten snellaadconnectoren: CCS en Chademo. CCS is de nieuwe standaard en ook Tesla is zijn superchargernetwerk hier op aan het voorbereiden. Het nadeel van Chademo is dat die standaard momenteel geen laadsnelheid boven de 50kW ondersteunt terwijl CCS tot 350kW gaat (mits de auto het ondersteunt). Een CCS connector bestaat uit twee delen. Het bovenste deel is identiek aan de Type 2 / Mennekes stekker (waar de AC pinnen niet van worden benut) en het onderste deel bestaat uit twee pinnen waarover de DC stroom loopt. De high performance chargers zijn zelfs voorzien van kabels die vloeistofgekoeld zijn.
(https://eqm7zw.db.files.1drv.com/y4mckMpkZjO4IpRWGUGWjGl4cq9jJZYDsvj2TRPcuTb8c1Jmtpo3_CRHLRWJfdSpc6-Q0TAK3Kzac6NZJK3QcTYm5CvOSiUXcuAWh47GFi-IbtB-EDZ1V4uNZqYni6g6Vn_fSbpR1rJToCV0jZLkOiDN_mwjegxEPmf-ChkNqwjYQqoiS5jpg5kQOCMy6cwUlSjAQCvhZErNIXY2ZC0xVuPyQ?width=300&height=200&cropmode=none)
Links CCS, rechts Type 2. Type 2 heeft de volgende aansluitingen, van linksboven naar rechtsonder:
1. Proximity Pilot (PP)
2. Control Pilot (CP)
3. Fase 1
4. Aarde
5. Neutraal
6. Fase 2
7. Fase 3
De Proximity Pilot heeft een tweeledig doel. Allereerst vertelt deze middels een in de stekker ingebouwde weerstand wat de maximale capaciteit is van de kabel, zodat deze niet overbelast kan worden. Daarnaast zorgt deze ervoor dat het laden wordt onderbroken als de kabel tijdens het laden wordt losgetrokken. Normaliter kan dat echter niet gebeuren omdat de kabel in de auto wordt vergrendeld (en ook aan de lader als het geen vaste kabel is). Doordat de pin korter is dan de andere pinnen zal deze eerder onderbroken worden waardoor het laden wordt gestopt en er ook geen vonkvorming kan optreden wanneer de fasepinnen net wel of net geen contact meer maken.
De Control Pilot verzorgt de communicatie tussen auto en lader inzake de laadsnelheid. Bij een domme lader is dat een vast amperage en bij een slimme lader kan dat variëren. Zo kun je de lader bijvoorbeeld laten load-balancen op basis van het aantal amperes dat door de rest van het huis wordt gebruikt, zodat de zekering of hoofdzekering niet afschakelt. De lader geeft vervolgens via CP door aan de auto met hoeveel ampere die mag laden. Dat zal echter nooit meer zijn dan door PP wordt gedefinieerd en ook nooit meer dan in de auto zelf ingesteld is. Sommige laders kunnen worden verbonden met de slimme meter in de meterkast en hebben een ingebouwd load-balancing algorithme, maar de kit van mij heeft dat niet. Ik heb echter een script gemaakt in Domoticz, die via een P1 aansluiting met de slimme stroommeter is verbonden en middels een html commando aan de lader doorgeeft wat het maximale amperage mag zijn.
De thuislader kan ook voorzien worden van een vaste kabel, of slechts een connector waar je steeds de kabel in steekt. Aangezien de Ioniq dagelijks geladen zal moeten worden ga ik me er waarschijnlijk aan ergeren als ik iedere keer eerst de kabel uit de kofferbak moet halen om die aan te sluiten. Vandaar dat ie wordt voorzien van een vaste kabel. Door wat miscommunicatie met de Britse fabrikant van die laadkabels was deze nog niet in huis toen ik vorige week het laadstation in elkaar schroefde. Maar inmiddels wel, dus vanmiddag de boel aangesloten. De omhuizing is eigenlijk nét wat aan de te kleine kant, waardoor de vrij dikke en stugge 6mm2 aders lastig te verwerken zijn.
Inmiddels ziet het er zo uit:
(https://fkm7zw.db.files.1drv.com/y4mk-VNQ1P03FJvrGE3jAKFWbh_2H0YdXAvEO2nkJ9mAmQgb6q0Dfhuzsgd09voMP_UBjFE_HlECQevclS7JoclqoLtFRmUD5pTGr6xrFcJpKWqEYU23jl9z5oc0ogqBS9PPru9FUjlqrNr8cDfEV2MMzHQVRMCRhgiV4_ZsUeNHsTsjTyEIZCbSOgh0GrvvTCZnuxvzvVLsntlTxzvOwNdTA?width=660&height=495&cropmode=none)
Bij nader inzien had ik beter een wat grotere behuizing kunnen kopen en de extra ruimte gebruiken om modules op een dinrail te monteren zodat de in- en uitgaande kabels ook niet direct op het relais geschroefd hoeven te worden.
Volgende stap: Aanpassen van de groepenkast naar 3F en het vanuit de meterkast naar de lader brengen van de voeding. Oh, en de auto in ontvangst nemen natuurlijk :D
Wel mooi dat het voorbereidende werk klaar is voordat je de auto in ontvangst neemt. Het is natuurlijk ook zo ukkelig als je met je nieuwe auto niet kunt tanken straks ;)
Ja dat zou slordig zijn hè ;D
En hoe zit het bij de afleveringsbeurt ?
Zou de dealer dan ook zo zuinig zijn om het voertuig met een halfvolle tank af te leveren 😉
Ik weet nog dat ik de eerste keer met de Tesla thuis kwam na een rit van acht uur. De batterij was onder de 20% en ik had alleen de bijgeleverde Shuko kabel. Wist van niks en plugde de auto in op het stopcontact buiten. Toen bleek dat de laadtijd meer dan 24 uur was en het al 22 uur was, kreeg ik het lichtelijk benauwd. Gelijk de volgende dag een Tesla Wallcharger gehaald. Toen ging het een stuk beter. 3 fase 32A tegen 1 fase 11A.
Wel viel het me altijd op dat de lader erg scheef aan de fasen trok. Niet oplosbaar volgens de lokale elektriciën.
Laadpassen, Duitsers en routeplanners
Om te beginnen: De auto zal begin januari geleverd worden, dus mijn geduld wordt nog even op de proef gesteld. Vervelend ook, want na de kerst gaat de Saab naar de garage om de koppeling (en dan ook maar meteen de krukaskeerring) te laten vervangen. We hebben er nu maar een klein karretje bij gehuurd zodat we tot januari wat flexibeler met vervoer zitten. We zijn echt verwend realiseer ik me, maar twee auto's is toch wel erg makkelijk.
In de aanloop naar dat electrisch rijden ben ik al een tijdje aan het kijken hoe dat laden in zijn werk gaat. Het zal niet verbazen dat je daar in de meeste gevallen gewoon voor moet betalen. Er zijn wel uitzonderingen op die regel, zowel in NL als daarbuiten. In Nederland staat bij een steeds groter wordend aantal winkels van Lidl en Ikea een (snel)lader waar je gratis je auto kunt stekkeren. In Duitsland vind je veel gratis snelladers langs de snelweg en bij grote winkelketens zoals Bauhaus. Met een beetje plannen kun je prima volledig gratis naar Oostenrijk rijden. Ook bij een aantal grote Franse supermarkten vind je gratis snelladers. En ook vlak bij onze favoriete vakantiebestemming (Rauris in Oostenrijk) staat een gratis snellader.
Voor het reguliere verkeer zul je echter meestal gebruik moeten maken van betaalde laders. Irritante is dat er geen laders zijn waarbij je simpel met je pinpas kunt betalen. Reden daarvoor is dat een pin-terminal relatief duur is en er tegenwoordig prima alternatieven zijn in de vorm van rfid pasjes. Veel laders kun je ook starten met een app op je smartphone waarmee je, door de QR code van de lader te scannen, laat weten bij welke lader je staat. Bij Fastned kun je (voor de auto's die dat ondersteunen) zelfs instellen dat de lader de auto automatisch herkent, het laden start en dus ook weet naar wie de factuur moet. Bij vrijwel alle laders kun je terecht met verschillende pasjes, dus niet enkel met de pas van de eigenaar van die paal.
Er is inmiddels een flink aantal aanbieders van laadpassen en -apps en het loont om daar wat vooronderzoek naar te doen. Het gemiddelde tarief bij een AC (langzaam-)lader is ongeveer 35ct/kWh en bij een snellader ca. 60ct/kWh. Er is echter een Duitse aanbieder (Maingau) die erg scherpe tarieven hanteert. Duitse wetgeving schrijft voor dat men op een niét-geëikt apparaat niét mag afrekenen op basis van kWh's. In plaats daarvan hanteert Maingau een tarief per minuut, ongeacht hoeveel kWh's je in die minuut kunt laden. En, oh verrassing: Bij de doorgaans zo dure snellader kost een kWh omgerekend dan ineens nog maar 5ct :D Maingau dient de eigenaar van de laadpaal echter het reguliere tarief te betalen, dus het lijkt erop dat zij hier aardig op toeleggen. Helaas heeft men daarom vandaag besloten om per 1 feb. aanstaande alsnog de daadwerkelijk geleverde kWh's (in plaats van laadminuten) in rekening te gaan brengen. Dat zal in NL bij een snellader dan 30ct/kWh gaan kosten. Altijd nog beduidend minder dan de reguliere tarieven.
Het grappige is dan weer dat er alweer een andere Duitser is (Deutsche Telekom) die zich in deze wereld wat marktaandeel probeert te verschaffen met nóg lagere tarieven dan die van Maingau. Voorlopig helaas alleen in Duitsland, maar wie weet binnenkort ook in NL. Een kWh zou dan omgerekend 4ct gaan kosten. Te verwachten is dat dit ook weer een tijdelijke actie is en dat de tarieven uiteindelijk zullen stabiliseren rond de 30ct/kWh.
Incidenteel zul je wellicht ook moeten laden bij een AC lader. Mensen zonder mogelijkheid om de auto thuis te laden zijn daar wellicht structureel op aangewezen. De genoemde Maingau pas, die bij snelladers zo goedkoop is, is bij deze AC palen juist weer extreem duur. Tot wel 75ct/kWh. Bij deze palen gebruik je dus een andere pas. De prijzen die de diverse aanbieders hanteren ontlopen elkaar niet veel. De ene hanteert een vast starttarief, de andere niet. Sommigen hanteren aan maandelijkse fee en hebben een iets lager tarief per kWh. Dat starttarief kan trouwens tricky zijn. Soms start een paal de eerste keer niet goed op en betaal je een tweede of derde keer starttarief.
Het zoeken van een laadpaal kan heel makkelijk via diverse apps of websites. Veel daarvan geven real time aan of een lader wel of niet bezet is en of deze überhaupt wel werkt. Met name in Frankrijk waren er tot voorkort veelvuldig storingen in snelladers langs snelwegen, en ook in Duitsland was het niet altijd vanzelfsprekend dat een lader werkte. Het lijkt erop dat dat inmiddels sterk is verbeterd, maar voor lange trips is het nog steeds goed om de reis zorgvuldig te plannen en hierbij ook rekening te houden met een 'plan B' en wellicht ook een 'plan C'. Dat plannen van een reis kan prima met een aantal mooie routeplanners: goingelectric.de en abetterrouteplanner.com. Bij beide planners kun je ingeven wat voor een auto je hebt (en nog wat andere variabelen) en wordt op basis daarvan berekend hoe de reis moet verlopen en bij welke laders je moet stoppen. Via chargemap.com heb je eveneens een goed overzicht van de beschikbare laders en kun je tevens aanvullende details vinden zoals o.a. maximaal laadvermogen, of het een gratis lader is etc.
Die noodzaak tot 'plannen' zal door sommigen als argument tégen electrisch rijden worden gebruikt, maar voor mij maakt dat het maken van een langere rit juist weer een uitdaging. 😀😀 Overigens, de navigatie in de Ioniq kan bij het plannen van een route ook aangeven waar er geladen moet worden, maar het nadeel is dat de database van laders eigenlijk continu achter de feiten aanloopt (want wordt niet over the air bingewerkt zoals bij Tesla bijvoorbeeld wel het geval is voor wat betreft hun eigen supercharger netwerk).
Interessante materie.
Het geeft wel aan hoeveel de overheid aan geld binnenslokt als wij fossiele brandstof tanken. Dat terwijl die elektriciteit vaak de zelfde oorsprong heeft.
Gekke gedachten, gratis energie door bij de Lidl of Ikea te kopen.
Wat mij weer verwondert is dat men ooit een paar laadpalen voor scooters had en die weer zijn verdwenen.
Ga alsjeblieft door over dit onderwerp. Zeer interessant.
Vanmiddag, na gevoelsmatig bijna een jaar te hebben gewacht ( :P ) eindelijk de Ioniq kunnen ophalen en de huur-Corsa bij de dealer achtergelaten. Zo'n Corsa is een prima karretje voor stadsverkeer, maar er dagelijks 100km mee moeten rijden is geen pretje. De stoelen zitten beroerd, het ding is zo windgevoelig als een dor blaadje aan een boom, ik miste m'n middelste armsteun, en als je 80 rijdt (in 6, want een irritant pijltje zegt dat je moet opschakelen) en je geeft gas dan gebeurt er echt hé-le-maal niks. Het plezier is dus van dubbele aard :D
Na alle formaliteiten, de tenaamstelling en een kopje koffie, kregen we uitleg over het bedienen van de Ioniq. Dat leverde weinig nieuws op want ik heb ondertussen bijna alle Youtube filmpjes over die auto wel bekeken en kon de verkoper daardoor diverse malen corrigeren of aanvullen ;D.
(https://4trkfg.db.files.1drv.com/y4m1-MQzcN1FFAG2UQutJ3JIMWtyle2KhT8koRHGJ5pPEiOOmojMC6m_AKbBwNeW7do-YndgqDY4iPyxHILaeVOerXfbtWP22f2J9G-ftPDx_O5vCn9FnpBKKSTNDc4DRZgAPXT_H4x7zNA4T9Gm4zPpPzpRzmH4mK-a_VzepMVAT8-a9a-KJXchyos6Y0zH8EyZCNio6s8dQZWInbYamQXDw?width=660&height=495&cropmode=none)
(https://6jsvoq.db.files.1drv.com/y4meWsDqB378v-qBgHBAHaVP3Ng8cdSEZjdOHf69EpDQCS2yZh68TIZWoWUEmTv9HoAeGFnWPdvyAzi9xZQJHk0f3B2lqk2aVGl3mEkIRWXBAf7QCbpQ0JBqeFnx0eM9KbXQY24unSmZ9ag4T6ceVK4QDDOkoxIPE6jkte0dvlEF87O0qWsRaLABfkwlsiWrYuaML9QIZV5IuESeuS4eZVYtw?width=660&height=495&cropmode=none)
De auto werd uiteraard met een bijna volle accu afgeleverd. Na de toeristische route richting huis te hebben gereden, zijn we ook maar even bij de Lidl langs gegaan. Daar staat een DC snellader die gratis is en gelukkig niet bezet was.
Overigens was een van de twee speciale parkeerplaatsen bij de lader bezet door een normale auto (de VW Passat in onderstaande foto), ofwel ge'ICE'd (ICE = Internal Combustion Engine). Erg vervelend dat men dat doet. Er was ruim voldoende parkeergelegenheid, en door die parkeerplaats te bezetten kun je iemand in de problemen brengen die die lader nodig heeft om thuis te kunnen komen.
(https://4jrkfg.db.files.1drv.com/y4mH3SyDSGrZrrhNK3aubsys-Nq8vh5wfqZIEVwxfv6gwyTO2UGDtvpBCwGaZsETlyAIMGebXtQ6g63u36CToD1pSZBmBif_vlEatJLcj8SoRr8HEyab9j04g9uDYDocO0EFBmSr8DqE57JEM7BW32rd2R0J8Lh7zxlSvy6GPZ2MqdVAal_xmlY_2M5-iKxQuPK62ykP0zPJnWQ1pA05VqeMQ?width=660&height=495&cropmode=none)
Even snel wat boodschappen gedaan en een kwartier later, net toen we terugkwamen bij de auto, was deze alweer helemaal vol. Niet helemaal vol trouwens, want het snelladen stopt bij 94%. Wil je tot 100% laden, wat je eigenlijk alleen maar doet als je die laatste kilometers echt nodig hebt (zoals Ewout eerder al zei), dan dien je een normale AC lader te gebruiken.
(https://3dsvoq.db.files.1drv.com/y4mfUq4CrPWNK_rJQH6rw0doF5gAoz7JX2oRbeJkNaMXG1OT94-eLxfQ6-YHcR4-EVhIYdemvDGGujNUcZXdvFDTxihAsA2TJi8DVGQPqht1NIzDugLgfHgPs5zDWe2kyJvCQecuk8G1tw_kXMlXPuhbh15NM_Rm6jevMtX8S8F__gx8JksGGpBjRARy8-gUHsFNSRurGWxOo2dk4jDV7K0mw?width=660&height=495&cropmode=none)
Mijn eerste ca. 200kms rijd ik dus gratis. Het grote terugverdienen kan beginnen ;D
Geniet er van Marc en hou ons op de hoogte
Gefeliciteerd, dat je maar veel plezierige kilometers en blog update's mag hebbe/doen. :D
Mooi zo. Ik ben benieuwd hoe het bevalt!
Thnx heren! Eerste 'langere' rit (50km) naar kantoor deze ochtend is prima bevallen. Adaptive cruise control is heerlijk, al moet ik nog wat vertrouwen winnen dat ie bij file ook daadwerkelijk optijd tot stilstand komt. Gevoelsmatig is ie daar wat laat mee, maar dat is dus gevoelsmatig. Verbruik ongeveer 14kWh waarvan ca. 1.5kWh nodig was voor het verwarmen van het interieur. Gewoon met het verkeer meegereden, dus 130 waar het kon en verder grotendeels ca. 80/90 door drukte.
werkt deze adaptieve cruisecontrol wel tot stilstand ? In mijn XC60 wel en ook boven de 140. recent zat ik met verkoper bij Renault dealer te praten en daar schijnt de adaptieve cruise onder de 30(40) zichzelf uit te schakelen en ook boven de 140 werkt deze dan niet meer
Zou idd tot stilstand moeten werken, en ook weer oppakken als het verkeer gaat rijden (alleen even reactiveren door het gaspedaal aan te tikken).
Gefeliciteerd Marc! Ook ik ben erg benieuwd hoe het je op de lange termijn gaat bevallen.
Het pionieren en ontdekken heeft vast zijn charme :).
Top, Marc!
Ik heb ook serieus gekeken naar de Ioniq maar uiteindelijk gaf mijn werkgever aan dat elektrisch rijden niet werd toegestaan. Helaas. Maar elektrisch rijden heb ik nog steeds op de korrel.
Citaat van: Sbv op 10-01-2019 07:41:26
werkt deze adaptieve cruisecontrol wel tot stilstand ? In mijn XC60 wel en ook boven de 140. recent zat ik met verkoper bij Renault dealer te praten en daar schijnt de adaptieve cruise onder de 30(40) zichzelf uit te schakelen en ook boven de 140 werkt deze dan niet meer
Bij Renault werkt de adaptieve cruisecontrol niet onder de 40, zoals bij de meeste merken er onder de 30/40 geen cruisecontrol is ook niet bij een XC, en niet boven de 150 (voor de XC 200km/u), boven de 150 is alleen de 'normale' cruisecontrol beschikbaar.
Mooie auto hoor. Wil je ook wat foto´s van het interieur plaatsen?
Gefeliciteerd Marc!
En inderdaad een mooie auto.
Gefeliciteerd en leuk dat je je ervaringen met ons deelt, lees ze altijd met veel interesse!
Veel plezier er mee.
Veel plezier er mee!
Ik zou ook graag elektrisch gaan rijden maar ik rij regelmatig echt veel te lange afstanden om dit te kunnen doen helaas.
Hou ons op de hoogte!
Had ik je nou al gefeliciteerd, Marc? :eusa_shifty: ;D
Zoals ik al eerder zei, ik ben benieuwd hoe het je bevalt op de langere termijn.
Citaat van: elianmars op 10-01-2019 17:01:27
Had ik je nou al gefeliciteerd, Marc? :eusa_shifty: ;D
Neej! 🤔😂
Citaat van: elianmars op 10-01-2019 17:01:27
Zoals ik al eerder zei, ik ben benieuwd hoe het je bevalt op de langere termijn.
Thnx Mars en de anderen!
Ik ben ook heel benieuwd naar je bevindingen wat betreft het elektrische rijden Marc, jij bent wel zo ongeveer één van de eerste (in NL op het forum) met een volledig elektrische wagen... Wie weet volgen er nog meer nadat ze je ervaringen als positief lezen.
Gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst natuurlijk :eusa_clap:
Citaat van: henry classic v70 op 11-01-2019 19:22:47
Ik ben ook heel benieuwd naar je bevindingen wat betreft het elektrische rijden Marc, jij bent wel zo ongeveer één van de eerste (in NL op het forum) met een volledig elektrische wagen... Wie weet volgen er nog meer nadat ze je ervaringen als positief lezen.
Haha, nou... ik rij er al drie jaar ééntje ;D
Bevalt overigens uitstekend.
Thnx Henry.
Net even wat te eten gehaald en ondertussen de auto weer aan de gratis snellader gehangen. Kwartiertje later was de accu al weer vol (94%). Toen ik bij de lader aankwam stond er een Jaguar iPace te laden, dus toen maar eerst de AC langzaamlader aangesloten. Schiet uiteraard niet op, want je krijgt met een 1 fase Ioniq maar 6kW (met een Tesla of Renault Zoe 43kW). Gelukkig kwam 5 tellen later de iPace rijder terug bij zijn auto en kwam de DC lader weer beschikbaar.
Vandaag de adaptive cruise control wat verder getest. Wanneer het verkeer vanaf 120km/u ineens afremt naar stilstand, dan remt ie op tijd af maar houdt daarbij gevoelsmatig te weinig afstand. Daardoor ga je zelf toch wat bijremmen, al is dat niet echt noodzakelijk. Filerijden is verder wel echt een verademing. Hij houdt heel mooi afstand, en als het verkeer voor je weer beweegt dan hoef je alleen maar op het +-knopje van de CC te drukken om weer te gaan rijden. Werkt echt perfect.
Citaat van: Claudia op 12-01-2019 11:49:35
Ik zou heel neurotisch worden van het zoeken en vinden van zo'n (zeldzame) laadplek. Zie vaak 'gewone' auto's de laadplekken bezet houden.
Het grappige is dat er meer laadpalen in Nederland zijn dan tankstations ;) Maar normaliter wil ik gewoon dagelijks op mijn eigen oprit laden, dus dan hoeft er ook niet te worden gezocht naar een laadpaal. Heel eerlijk: Zonder eigen oprit met mogelijkheid om thuis te laden zou ik ook niet zo snel een electrische auto zijn gaan rijden, of op zijn minst gewacht hebben tot auto's met grotere accu's betaalbaarder zijn.
Citaat van: Piet op 11-01-2019 20:04:55
Haha, nou... ik rij er al drie jaar ééntje ;D
Bevalt overigens uitstekend.
ook één van de eerste dus ;D
Even als voorbeeld een plaatje erbij om de laadpalensituatie in mijn wijk te laten zien:
(https://4drkfg.db.files.1drv.com/y4mFFfylgcejWJty1EmYeHs2wKz06fKrCsaNXs2xAEAa_jWBsm9UWGVRyl2oisyAaHoq5vM5iRpVcjcP2e3YDNdUeh3mYArAzrV9Y-Vo2OkeLqPbIqx9OuVvVJickaHhlluH6LI58qBh3kEaYCiQEqWnkOfRIlDG6Yb9q5JIbIrbpUeMbVTb3T8pmD0n75BE4cLIhO5PNLPHBGfCdroX48UBg?width=1920&height=834&cropmode=none)
Meer dan genoeg dus, al gebiedt de eerlijkheid wel te zeggen dat er maar een paar op loopafstand van huis liggen, en het vervelend wordt als je 's morgens eerst een kwartier naar je auto moet lopen.
Die Jaguar was trouwens nog in het nieuws gisteren... niet bepaalt positief
Citaat van: henry classic v70 op 12-01-2019 12:20:04
Die Jaguar was trouwens nog in het nieuws gisteren... niet bepaalt positief
Klopt, maar dat ding is voornamelijk gekocht door snelle leaserijders die dachten nog even te kunnen profiteren van de lage bijtelling, maar zich niet realiseerden dat electrisch rijden hier en daar wellicht wel een kleine aanpassing in je mindset vereist. Plus, die auto hebben ze te vroeg op de markt gezet. Ze hadden nog wat meer tijd moeten nemen om de foutjes eruit te halen.
Wat ze waarschijnlijk echter nooit gaan oplossen is dat het gewoon een verschrikkelijk inefficiënt ding is. Met een batterij die ongeveer 3x zo groot is als die van mijn auto komt hij slechts 1.5x zover. Da's echt niet best. In de zomer zal dat wel wat positiever gaan uitvallen, maar vergelijkbaar met een Hyundai Kona of Kia eNiro (die minder dan de helft kosten) zal het nooit worden, laat staan met een Tesla. Wat ook écht slecht is is dat die auto op wisselstroom (thuis dus) maar op 1 fase, dus max met ca. 7kW kan laden. Da's niet grappig met een accu van ca. 90kWh.
Dan is dat dus de volgende reeks auto's die met flinke subsidies aangekocht zijn en over 4 jaar in het buitenland gedumpt worden. Los van dat ik electrisch rijden (ook voor Jan lul de particulier) zou kunnen aanmoedigen is dat gewoon eigenlijk onacceptabel.
Is idd ook onacceptabel, maar ik heb onze overheid zelden kunnen betrappen op weloverdachte langetermijn besluiten. Aan de andere kant, er worden massa's Renault Zoe's geïmporteerd uit Frankrijk (die zijn daar goedkoper omdat men daar 6.000,- subsidie krijgt), dus het is niet zo dat er alleen maar subsidiegeld het land úit gaat.
Citaat van: knoertS70 op 10-01-2019 08:40:05
Mooie auto hoor. Wil je ook wat foto´s van het interieur plaatsen?
Uiteraard! Komt ie:
(https://spln5a.db.files.1drv.com/y4mwpKZ--eD7FVzDfb6-rLtRzPk3V8Q2StLP7aByXRbG7AKvNL4IHWGa5s7RLSXQ_XM3M4WQf25tw-uMf8YbpEJKeBoDjoFwTYlnYdxqV6lTKWE02PVTgaZWXQejEnsVrwRtQBTgTT5_H97guCYQ50DkyJ-id_ZhQtYPVYQOPCpI8Vft2n9mQrdc3okMRDArblCR07PntA5YoC3DY20jFDvPw?width=1024&height=768&cropmode=none)
(https://6trkfg.db.files.1drv.com/y4mEbbo7xpCT7SlbK5xVqAKaO8a2jTOxduQpURGNldi1JFTrtPAca9G4tyYG9BaNvcOglpNvBfq0RcQb9XKQXAWXS-MbEr1M4uVwUnj_U-TBsptICItQ6kulzPHBrnjhvRQN63CJnme0A30m9iKvYRfCDye_Q6-f1pK93ekoZAAzsVGN71DIguxEFzrgvO2YjPm7_xYNWVFi44h7GAQL6JC1A?width=1024&height=768&cropmode=none)
Knoppen voor stoelverwarming, stuurverwarming, parkeersensoren, parkeerrem en 'drive mode' (waarmee je kunt kiezen uit Eco, Comfort en Sport; hiermee reageert de auto verschillend op het gaspedaal. In Sport kun je meer dan prima meekomen met het verkeer). Daarboven de knoppen voor Drive, Reverse, Park en Neutral en rechts daarvan een vakje waarmee je je telefoon draadloos kunt opladen (indien die daar geschikt voor is):
(https://3drkfg.db.files.1drv.com/y4mqElOx0VyWKJejivCk3i7kfbEb7jrpMZEHWxq8lV5ZOsGrq-03jOdPIamPTmS_QAsU-nxwkCN25UxcAiaa_5Z1BtShlS4V4svmi0EuhQHK_Fgjt1hnytFLTyHm04RUuXS_mJPdBg6-14y0yUsfhBjrsanpLMFP9CThotG3Dl1jzqSc_mfrGwIihJceNE756z8Xt3QheOZva-0-Qylny7_ZA?width=1024&height=768&cropmode=none)
(https://r5ln5a.db.files.1drv.com/y4mG_8R-VtGnI0qHn3RQr0zh3bojvU2oDf4ddb0_hbhkUVQfUJsNzj9NVe8ogCO70nVPpRj52h79QMA074f3hiHuT-Lse_MPvMOC_pSfK0LbdG6uTAsYaYcTMvKWJjY1FvAqmf9f3D-7nrj7CGwBnyYJt22jMHiyXo7pE9CSY1-2qN-klWwDRVq1lHvrSEU8MAy-L0rTrT5ZkOMfPSZYnELOw?width=1024&height=768&cropmode=none)
Ook de achterbank kan per zitplaats verwarmd worden.
(https://3trkfg.db.files.1drv.com/y4mH4gU3mXhnu9FvVyInLyPqQK9oGj15tX7WMX9h2IVbWAcE0CFuNTuXXd_v2MeDgI-27cT4vMlbVD5LE4rc2-WRDjGaHjEg_PmWcFpI_vTqD5zubgS4SlPUWELaRu3sROI6MbDnuWy7k0nRV9OkgUg3gt7DYdFj8qSqmZfl36Ghse7WOT-ComIgLADDgZLUiJaQo_S54uTT8x8JWcwTODVag?width=1024&height=768&cropmode=none)
(https://szln5a.db.files.1drv.com/y4m4yEUKDQySxfpBLNa4y6S-BThNHvhm1OpoP-X9cXUCDlewo3YyBMlwGQ38XJd8a1_3AWnEOSESrODCgL-hG-HU2qtFAssfY0wC-TfPgCGCRFGgByxUszJ7HxcxaYR1A-vSlKEtwI-7zD9TVc6vaorF46w-Vm2AyDiU9mbBFBnoaLvOUqoGXycopy2zNb6LoVOjn1drS8juCpZZk3w3Mt7Ag?width=1024&height=768&cropmode=none)
Knoppen voor de airco. Met de knop 'Driver only' zorg je ervoor dat alleen de bestuurder warme of koude lucht krijgt. Scheelt weer wat in het energiegebruik.
(https://s5ln5a.db.files.1drv.com/y4mCfKlowpan-unzu0kTeS4coQBRRcXp6ZZTPvXsPuLUUmi3yhAEoysmgu6Zk2SBjU_kbFxQJwj96_JL1n4Q6qurgo0WJE2x0GrW9uLcch-X36wTvzxFG8pVM1J5u8l7jJEnDrhOI_g-I3ZOz8kOtO0I7vboHBUaFoisYazHZ39nVKYwR2SmxOIAAkNsy4Q8Sa4DmSUqzuW265rHvhuJq843w?width=1024&height=768&cropmode=none)
Ingebouwde navi, maar er is ook Apple Car Play en Android Auto zodat je bijvoorbeeld Waze of Google Maps kunt gebruiken voor navigatie.
(https://sjln5a.db.files.1drv.com/y4mcJ9w0ywVuRlkRt_x0XSMlwxH_7xhRncq4QB2GRk61J80NedQiN9lx_MgaTRmliKQPkqL6sxibPT7I2tnrRRv_7d_7VXApK8Ggfabvk__y_FYzAEEkHnq7aR6p87Qa8ja0A4YGfX3MeBPxaoh6PDSZNYOr8ihsmL_e6oYo0lo-3D7ScQsopaXG-W0FSfAgwFPC1in8v5vJ8LqWw4odvncpQ?width=1024&height=768&cropmode=none)
DAB+ radio die automatisch naar FM schakelt als er geen DAB signaal is:
(https://rzln5a.db.files.1drv.com/y4mwsCZvflVZK8P8aUanK3C5bM2dOMAg2O8yNOSpREO-ti07fJl6yMKWP50qFRJM1Hhp467RHDueir4ENmub4x4hBgG_lbvIEr5JqWzn6P2df7fU-6xsDOoEhFMys4d05WZqY6ylwhc7EwFW_CwFOK6V0ZwP980qLcO4gtP4JvKwAPbOmTyeCFubeOoyBkNma60cym3C3CmznnGZblsS6qxtA?width=1024&height=768&cropmode=none)
Actueel energieverbuik. De airco verbruikte op dat moment veel omdat de deuren open stonden en de temperatuur was ingesteld op 20 graden. Normaliter, als de auto op temperatuur is, trekt ie ca. 0.5kW:
(https://rjln5a.db.files.1drv.com/y4mKjVANo1DcGZzPaSl9w2piYut5jfEA1MWSZEDstuZoQCIrTgBbsQ3AboZgPyLe1yx_eRvZXzRjfRV8xDTe_xL-gl6soedV3ARsKRsNVSo4GLenleMZmR_F1pEJODw1TlsE5e0-unFqhluoebOxzfD-fjilPWA1p3LJ7nkvjW938cmV9an_FoFPL7pJTxfaP5tm7TrB2EudSiAN5cGb4LAIQ?width=1024&height=768&cropmode=none)
Instellen van het schema voor de 'preconditionering'. Eigenlijk gewoon een standkachel-functie waarmee je tevens de batterij op werktemperatuur brengt. Rijden met een koude batterij kost namelijk meer extra energie dan wat er nodig is om die batterij op temperatuur te brengen:
(https://upln5a.db.files.1drv.com/y4musaJQNCegLk9ygFNhMTiCiQw-DwJz5A7O0idA51fq6Vor0zVhUhWwoVVoSOc2rklb20ZVg-4H8RXRQxh_t-Qjmd1TxW208PFEVnBPsTnaTZZheNo67jQBXDqfsZHBT5_nEKj-uE-hg413D60cx5Pbi0SkEkb1FX-1g2vJW7OmZAYKUGKqcbNYi2MpRy8c2Gca_IWiQGVhNevV0gFiQbGGQ?width=1024&height=768&cropmode=none)
Dit oogt heel mooi! Ik verwachtte een goedkope afwerking maar ik zie het tegendeel.
Geen straf.
Daar zou ik heel goed in kunnen vertoeven. Bijna jammer dat je er iedere 200 kilometer uit moet. ;)
Ziet er goed uit! Mooie materialen ook. Ik hoop hem tzt eens in het echt te zien. Er zit hier een erg goede Lee Dell in de buurt waar ze namelijk spartelverse zalm verkopen.
Heb je nog foto's van de achterbank en kofferruimte?
Ziet er niet verkeerd uit!
Geinig ook dat je zo gedetailleerd het energieverbruik kan zien. Maar nu verbruik door airco? neem aan dat er met deze buitentemperaturen niet gekoeld moet worden (of enkel voorruit ontwaseming). Werkt deze zijn verwarming ook al middels een warmtepomp,of is het gewoon klassieke weerstandsverwarming? Bij elektrische auto's was het toch zinvoller om zetelverwarming te gebruiken icm lagere ruimte temperatuur? Je kan het nu in ieder geval gaan testen 8)
Citaat van: de Boeing op 13-01-2019 10:15:32
Maar nu verbruik door airco? neem aan dat er met deze buitentemperaturen niet gekoeld moet worden (of enkel voorruit ontwaseming).
'Airco' is koeling óf verwarming en werkt inderdaad middels een warmtepomp waardoor het energieverbruik relatief laag is.
Citaat van: de Boeing op 13-01-2019 10:15:32
Bij elektrische auto's was het toch zinvoller om zetelverwarming te gebruiken icm lagere ruimte temperatuur?
Klopt, stoelverwarming is inderdaad zuiniger dan het complete interieur verwarmen. Maar wat mij betreft ook minder comfortabel, dus denk niet dat ik vaak alléén maar die stoelverwarming (+stuurverwarming) zal gebruiken ;D
Stuurverwarming.
Ik ben zoooo jaloers.
Ziet er mooi uit Marc, bepaald geen goedkoop Koreaanse uitstraling.
Mooe elektrische auto hoor
Ziet er mooi uit absoluut, maar zolang er nog benzine (of LPG) door mijn aderen stroomt, ben ik er nog niet klaar voor. En ja, ik rijdt dagelijks in Electrische auto's, dus ben een beetje ervaringsdeskundige :eusa_angel:
Succes met je ritje Oostenrijk, komende zomer..... ;D
https://ev-database.nl/auto/1057/Hyundai-IONIQ-Electric#range
Gecombineerd - Winter 160 km :'(
Dat is voor mij compleet niet bruikbaar. Gelukkig zijn de omstandigheden in Nederland een heel stuk milder. :eusa_shifty:
Ik haal nu 185km, maar het is dan ook nog niet echt heel koud. Voor mij persoonlijk ruim voldoende, maar voor veel mensen idd te weinig.
Citaat van: elianmars op 14-01-2019 16:45:01
Succes met je ritje Oostenrijk, komende zomer..... ;D
https://ev-database.nl/auto/1057/Hyundai-IONIQ-Electric#range
Och, we rijden het in twee dagen (wat we met de Volvo trouwens ook al deden), dus het zal per dag ruim een uurtje extra kosten. Kan daar nou niet echt wakker van liggen.
Inmiddels al weer ruim 4.000km op de teller van de electromobiel staan, dankzij diverse tripjes naar Vlissingen, om te genieten van zon, zee en voorbij tuffende bootjes. Voor die 4.000km heb ik ca. 640kWh nodig gehad, die voor het grootste deel gratis bij de Lidl 'getankt' zijn. Daarnaast een aantal laadbeurten bij Fastned alsmede de snelladers bij Van der Valk in Middelburg en Eindhoven.
Voor dat laden bij Fastned en Van der Valk heb ik twee verschillende Duitse laadpassen. Eentje van Maingau (die ik gebruik voor Fastned) en eentje voor de andere snelladers (Van Deutsche Telekom, a.k.a. T-Mobile). Die Duitsers willen een deel van de markt 'kopen' met extreem lage prijzen, dus daar profiteren we als echte Hollander natuurlijk van zolang het kan. Het lijkt er echter op dat beiden hun administratie nog niet op orde hebben, want ik heb nog geen enkele factuur gezien voor die laadbeurten. Ook anderen maken daar melding van en zeggen zelfs al geen factuur meer te hebben gezien sinds augustus.
En zo kan het dus gebeuren dat je 4.000km rijdt en daarvoor slechts 30 Euro extra hebt betaald via de eigen woonhuisaansluiting. Die 30 Euro is het meerverbruik t.o.v. vorige maanden en bestaat deels ook nog eens uit een verhoging van het kWh tarief. Anyway, ik ben er blij mee en zoals gezegd: Zolang het kan profiteren we er maar van :D
De Saab blijft ook redelijk probleemloos zijn kilometers maken. Eind december is de koppeling vervangen en vanmiddag heb ik de achterste schokbrekers vervangen. Dat waren nog de originele en lieten zo nu en dan bij korte oneffenheden een flinke bonk horen. Daar voor in de plaats komen kinky gele Bilstein B6'en. Vervangen is vrij eenvoudig. Meeste tijd ging zitten in het lossen van de onderste bouten. Aan de bovenkant zitten ze vast op een rubber dat op zijn beurt in een metalen steun zit die met drie bouten vast zit aan de binnenzijde van de wielkuip. Totale klus incl. opruimen van gereedschap duurde ongeveer anderhalf uur.
Plaatjes:
(https://rzjowq.db.files.1drv.com/y4mFOpCoe5QfZKjXFyPMibyanPGtQsS0jVdIgfxOpbwblIk-3d470jKzP2BMdw7oykspT1UZin6It5EXRaVosLez5DiPDQQjLwqKMUZN_ugnR5X2p-4jd8GueroV8Qy_9hNrJlDVjXir5izxSIhLMe43dUMQKWs7JPNhpg0DhMC2OD3u9oN4i4fqVcuOTpYpaoy6BUHffeLn8ZtUpc7h4pyxg?width=1024&height=768&cropmode=none)
(https://upjowq.db.files.1drv.com/y4mcORzvPmaMPaijjfs4MoTayosfD4U7gpEw7q6ZuFx_jzu1GlCL1ndLaY73wmBsQDo75IgbGDj4YRYY7vxg-7WF4rcP2nwpp1nNge_neZbScruUHr4CENIo6VDu5-Pp1L3VQIorjkF39rmQ5gDT1DFK9C2S3ZkaFJiZBzVBIBDCFs8hSZbxjfZvTNE3Yu-s1HIXQXJ-51BYwUygEKvtNsqsA?width=768&height=1024&cropmode=none)
Dat met die verschillende laadpassen moet ik ook maar eens induiken ;D
Wij krijgen er standaard eentje bij de ZOE voor de eerste 20.000km, maar als er goedkopere opties zijn gaan we deze alleen zij de duurdere palen gebruiken :eusa_whistle:
Citaat van: mehn op 18-02-2019 15:09:44
Dat met die verschillende laadpassen moet ik ook maar eens induiken ;D
Wij krijgen er standaard eentje bij de ZOE voor de eerste 20.000km, maar als er goedkopere opties zijn gaan we deze alleen zij de duurdere palen gebruiken :eusa_whistle:
Check https://laadpastop10.nl/ :)
Hmm. De enorme krent in mij vindt dit bijzonder interessant.
Ik volg je op de voet!
Duidelijk zichtbaar trouwens, die toename van het electraverbruik sinds we die auto hebben (sinds tweede week van januari dus):
(https://rpidzg.db.files.1drv.com/y4mCt1a6k2O1YNIxeW-beex03ExAQbNXQuy4hgjmM1jaOvfIAN4OmJs6asrmp4TOOIpb5dzPa0VPUmgRy5A4_zc_H7aKSFXjSMAl2QFH3Sl-7OCf2Ru1FY5994rkUEwXDOOp3C1Uu1rKGNAxmK6WifiNRGV2q2x0CfVtFQu3OdwFgBjTNb0SQd4y-BjOsmRg60HGcrufm6-JAmYr45aKKVh0A?width=937&height=243&cropmode=none)
:P
Ik vind het nog wel meevallen eigenlijk. Dat opladen bij de supermarkt loont echt wel blijkbaar!
Maar weer even een update, zolang dat hier op prijs wordt gesteld ;)
De Ioniq Electric heeft inmiddels bijna 12.000km op de teller staan. Gaat lekker zo, en als we in dit tempo kilometers blijven maken dan heb ik er eind december ruim 35.000 op staan :D
Die kilometers zijn probleemloos (en geluidloos :P) onder de auto door gegleden. Best wel een verschil met de verhalen die je hoort over Tesla's, die gemiddeld met een bovenmodale lijst aan herstel- en aandachtspunten worden afgeleverd. Desondanks blijft een Model 3 een erg aantrekkelijke auto, en zou dat over een paar jaartjes zomaar eens de opvolger kunnen zijn van de Ioniq.
Die 12.000km hebben mij aan electra ca. €270 gekost, dus ca. 2ct/km. Grotendeels te danken aan de prijsvechters met hun extreem lage tarieven (die ook nog eens een aantal maanden niet in rekening zijn gebracht) alsmede de Lidl waar behoorlijk wat gratis kWh'tjes zijn getankt tijdens het boodschappen doen of gewoon na het werk (even de mail bijwerken en voordat je het weet kun je weer verder). Ik houd het niet goed bij, maar ik gok dat ik iets meer dan de helft thuis laad. Impact op het totale stroomverbruik is goed te zien:
(https://ggxeia.db.files.1drv.com/y4mOSgp2hCVjUZ4PJH0BiGNsk3Cp9llGb1QwpPTgCICrMcJifpyhWNtTILIjakuwk-AfqhlF1JjC3KMI466YNqSDbqLM1mIPJ1Il7tdgt9TEvz7ZflEaMwXSgXK6AnjxldO1oijW-8br4Ri9S-pIy1dljbCdZZvh7nqhV5T7GdA654K4q91paoe8hY_NaWa-nRqVF__kuZjhUWF9NbErL-LUg?width=1172&height=303&cropmode=none)
Overigens is de impact van de hogere temperatuur van de laatste dagen goed merkbaar. Was het verbruik in de winter nog ca. 16kWh/100km, vandaag was dat nog maar ca. 13kWh per 100km. Is overigens niet volledig aan de hogere temperatuur te danken. De zomerbanden dragen daar ook positief aan bij, en het feit dat het redelijk droog is eveneens. Regen (of liever: een natte weg) heeft een vrij significante negatieve invloed op het verbruik. Doordat EV's zo efficiënt zijn, zijn verstoringen snel merkbaar. Bij een natte weg wordt het meerverbruik veroorzaakt doordat de banden het water opzij moeten drukken. Een lage buitentemperatuur werkt op een aantal manieren door in het verbruik: Doordat de accu koud is kost het meer energie om er stroom doorheen te laten lopen. Daarnaast heeft koude lucht meestal een hogere dichtheid, waardoor de luchtweerstand hoger is en tot slot zijn de banden stugger waardoor de rolweerstand hoger is. Allemaal zaken waar een brandstofauto ook mee te maken heeft, maar waar het verschil minder merkbaar is.
De afgelopen paar maanden is er veel veranderd in het land van laadpalen en laadpasaanbieders. Eerder schreef ik hier dat er een paar Duitse partijen waren (Maingau, een Duitse energieleverancier, en Deutsche Telekom, hier bekend van T-Mobile) die laadpassen aanboden waarmee je vrijwel gratis kon laden. Omdat de Duitse wet het verbood om kWh's te verkopen aan een laadpaal die niet geëikt is, rekende men een vast bedrag per tijdseenheid. Wanneer je in korte tijd veel kWh's kunt laden, dan kosten die kWh's dus minder dan wanneer je aan een langzame paal staat te laden. Gevolg was dat een kWh uit een snellader omgerekend ca. 2 à 5ct kostte. Veel goedkoper dan thuis dus, ook omdat men de kWh's die ik de eerste maanden heb geladen nooit in rekening heeft gebracht.
Helaas hebben beide partijen hun prijsbeleid inmiddels aangepast. Maingau is nog steeds relatief goedkoop met 30ct/kWh. De Telekompas kun je beter doorknippen en weggooien, de prijzen die zij rekenen zijn niet interessant meer.
Er is nog even een Oostenrijkse aanbieder geweest (TIWAG - Tiroler Wasserkraft AG) waarmee je voor ca. 22ct kon snelladen bij de snelladers van Allego, maar ook zij hebben hun prijzen inmiddels aangepast.
Mensen die een EV hebben met een grote accu kunnen nog steeds relatief goedkoop laden met het Duitse DEW21. Zij rekenen een vast bedrag per laadsessie (ca. €12,- voor een AC paal en €15 voor een DC (snellaad-)paal). 80kWh kost dan ca. 15ct/kWh, iets goedkoper dan thuis, maar voor mijn auto, waarmee ik max. 28kWh kan laden is dat niet interessant.
Gedurende korte tijd was het mogelijk om met een NewMotion (overgenomen door Shell) laadpas voor 10ct/kWh te laden bij de nieuwe Ionity laders, maar dat was waarschijnlijk een foutje. Een paar dagen nadat dat bekend was geworden werden die prijzen ook alweer aangepast. Ionity is overigens een samenwerkingsverband van Mercedes, BMW, Ford en Volkswagen en hebben zich ten doel gesteld om pan-Europees netwerk van supersnelladers uit te rollen. Goede ontwikkeling, want je merkt duidelijk dat het steeds drukker wordt bij de snelladers dus er moeten er snel meer bij gaan komen.
Wat ook moet verbeteren is de snelheid waarmee auto's geladen kunnen worden. Mijn auto laadt met maximaal 70kW, wat relatief snel is voor zo'n kleine accu. Bij meerdere keren per dag snelladen (waardoor de accu behoorlijk warm wordt), en zelfs bij koude accu blijft hij met die snelheid kunnen laden. Dat is niet voor alle EV's vanzelfsprekend. De Nissan Leaf heeft ernstig te lijden gehad van wat men rapidgate noemt: Al bij de tweede keer op een dag snelladen werd de accu zo warm dat deze, om zichzelf te beschermen, geen hoge laadstroom meer toeliet.
Tesla heeft echter goed begrepen hoe belangrijk het is om snel te kunnen laden. Recent hebben ze via een over the air upgrade de Model 3's een firmware update gegeven waardoor die met 250kW kunnen laden. Er zijn al geruchten dat dat in de toekomst zelfs 350kW kan worden. In een kwartiertje (nauwelijks meer dan een reguliere tank+plaspauze) heb je dan weer zo'n 4 à 500km range geladen.
Een andere mooie ontwikkeling is het draadloos laden, waarmee men in Oslo aan het experimenteren is. Je sluit de auto niet meer middels een stekker aan op een snellader, maar je parkeert hem boven een lus in de grond en via inductie (primaire spoel + secundaire spoel, wellicht herinner je je het nog van natuurkunde op school :P) wordt de accu geladen. In de wat verdere toekomst zou dat wellicht zelfs al rijdend kunnen. Zie filmpje van Bjorn Nyland (een Noorse EV/Tesla goeroe wiens Youtube filmpjes érg interessant en onderhoudend zijn): https://www.youtube.com/watch?v=5_g-pZpRXVM
Ofschoon ik erg tevreden ben over deze auto is er één kleine ergernis: De Lane Keeping Assistent, of LKAS. Op een min of meer rechte weg functioneert dat prima. Dat wil zeggen, gedurende 15 seconden, want dan moet je je handen even aan het stuur houden zodat het systeem weet dat je er nog bent. Anders wordt LKAS uitgeschakeld. Wanneer de weg iets bochtiger wordt dan reageert het systeem te traag, en onder de 60km/u werkt het sowieso niet.
Vandaag hoorde ik voor het eerst van OpenPilot; een systeem dat uit een aantal componenten bestaat en achteraf kan worden ingebouwd. Helaas nog niet beschikbaar voor mijn Ioniq, maar het lijkt méér dan prima te werken en ziet er veelbelovend uit. Filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=5EhCJAucNk0&t=1993s Of zoiets in Nederland is toegestaan weet ik niet. Ik heb het idee dat de wetgever hopeloos achterloopt op de ontwikkelingen op dit gebied.
Ook leuk: Het multimediasysteem van de Ioniq draait op Android. Er zijn wat handige lui die hebben achterhaald hoe je toegang kunt krijgen tot dat OS. Het leuke is dat je daar nu dus zelf apps in kunt installeren. Ik weet overigens nog niet of ik dat ga aandurven (als je het systeem brickt dan valt dat vast niet onder garantie, en er schijnen er al een aantal gebricked te zijn) maar het biedt wel een aantal leuke mogelijkheden. Zo kun je bijvoorbeeld een app installeren die actuele verbruiksdata en state of charge kan versturen naar de server van abetterrouteplanner.com (www.abetterrouteplanner.com / ABRP). Dat is een routeplanner die speciaalvoor electrische auto's is gemaakt. Op basis van de SoC (state of charge, ofwel percentage acculading), het actuele verbruik, soort auto, hoogteverval in de route en veel andere data berekent die planner de ideale route naar je bestemming met optimalisering van laadstops, en past die route ook aan op basis van verbruik en SoC indien nodig.
(https://gwxeia.db.files.1drv.com/y4m4kEd_XcVe5v311sC0yflOHd7HGZsnAFILBq0xZOvBSrjsPeNWZpOGCE0NJH5xedapfTQoW6OD7IW_qFaeKcfAUhLaFukjCshTsvJXbD9GCy0SBbGATgRjvmjHKwfouhXT_hbrzYEdAX0sDOrurNUQ_WuyUpBsNxSxUvBPAi3oYxtbqDF7HeNaG5Nf7z-T55rexhoWVwS9Krn1HHHAg4P7w?width=1898&height=882&cropmode=none)
ABRP is vele malen beter dan de standaard routeplanner in de Ioniq (die geen fatsoenlijke integratie heeft van laadpalen), maar heeft als nadeel dat er geen app voor is en dus ook niet via Carplay kan worden gebruikt in het multimediasysteem. Vooralsnog werkt ABRP alleen in een browser. Met de hierbovengenoemde hack waarmee je zelf apps kunt installeren, kun je echter ook een Chrome browser installeren. Daardoor kun je deze routeplanner alsnog op een veilige en gebruiksvriendelijke manier gebruiken.
Bovenstaande route naar Oostenrijk gaan we overigens waarschijnlijk niet met de Ioniq doen. In dat deel van Oostenrijk zijn niet heel veel snelladers, maar in Italië (waar we ook nog een weekje zullen bivakeren) vind je er bijna geen. We zullen dus met de Saab Cabrio gaan. Ook geen straf, al zal het wel even puzzelen worden met de beschikbare bagageruimte. Mocht er nog iemand een bagagekoffer die op de trekhaak kan worden gemonteerd te leen/huur hebben, dan houd ik me van harte aanbevolen! :D
Ik ben zelf nog niet (toe?) aan de EV, maar vind het altijd zeer leerzaam je analyses en bevinden te lezen. Dus vooral blijven posten uiteraard :).
Mercedes is bezig met laadpalen van 3000kw, voornamelijk bedoeld voor trucks, maar ze willen dit ook voor auto's gaan gebruiken.
Dan tank je sneller elektrisch dan benzine :)
Citaat van: volvobug op 14-05-2019 22:40:56
Ik ben zelf nog niet (toe?) aan de EV, maar vind het altijd zeer leerzaam je analyses en bevinden te lezen. Dus vooral blijven posten uiteraard :).
Eens :)
En aangezien mijn pa, als het goed is, dit jaar nog zijn Kia e-Niro gaat rijden, vind ik het sowieso interessant om te lezen.
Erg leuk om te lezen Marco, hoe bevalt de auto zelf (stoelen, sturen en rijden etc)?
Stoelen zitten beter dan ik had gedacht, ook op lange ritten. Het is weliswaar niet zo goed als in een Volvo, maar het komt er (ondanks mijn lengte van ruim 2 meter) behoorlijk in de buurt. Hoofdruimte is ook ruim voldoende, ondanks het schuifdak. Het weggedrag is wel duidelijk minder. Althans gevoelsmatig. Komt deels ook door dat LKAS, dat soms net iets te sterk naar het midden van de rijbaan wil sturen. Daardoor lijkt het of de auto niet koersvast is en wat aan het zweven is. Ook voelt ie in snelle lange bochten wat instabiel, ondanks de bijna perfecte 50/50 gewichtsverdeling. Zal voor een deel worden veroorzaakt door de iets te slappe dempers, vermoed ik.
Citaat van: volvobug op 14-05-2019 22:40:56
Ik ben zelf nog niet (toe?) aan de EV, maar vind het altijd zeer leerzaam je analyses en bevinden te lezen. Dus vooral blijven posten uiteraard :).
Dat heb ik ook. Al moet ik eerlijk zeggen dat de wegenbelasting in Zeeland dit jaar dusdanig exorbitant verhoogd is om de sanering van Thermphos te betalen (bedankt EU) dat een elektrische auto inmiddels een serieuze overweging geworden is: geen wegenbelasting scheelt dan gewoon ruim 2000 euro per jaar.
Jammer dat een auto met een realistische actieradius van 420 kilometer (rij ik regelmatig op 1 dag) nog erg duur blijft: zelfs met een 85 kWh model S haal je 't amper en ik ga echt niet onderweg een half uur af staan niften tot dat ding weer vol is. Ik weet het, het is een instelling maar die heb ik niet.
Citaat van: Marc O. op 14-05-2019 22:33:28
We zullen dus met de Saab Cabrio gaan. Ook geen straf, al zal het wel even puzzelen worden met de beschikbare bagageruimte. Mocht er nog iemand een bagagekoffer die op de trekhaak kan worden gemonteerd te leen/huur hebben, dan houd ik me van harte aanbevolen! :D
Wij zijn nu voor de 3e keer op rij met de cabrio op vakantie geweest en ik weet niet hoe de kofferbak van een C70 zich verhoudt tot die van een 9-3 maar je wordt er echt handig in om met weinig op reis te gaan: we hadden dit jaar voor 2,5 week zelfs ruimte over in de kofferbak en geen moment het idee gehad dat we te weinig bij hadden.
Deze kwam ik laatst nog tegen. Spijker op de kop, voor Jan met de Pet is 't erg lastig en duur om een EV te rijden en voorlopig is het vooral voorbehouden aan ondernemers of mensen die een actieradius van max 200 km accepteren:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190423_1231272.jpg)
Citaat van: Taranis op 15-05-2019 12:43:13
Wij zijn nu voor de 3e keer op rij met de cabrio op vakantie geweest en ik weet niet hoe de kofferbak van een C70 zich verhoudt tot die van een 9-3 ....
Dit is die van de 9-3:
(https://gqddza.db.files.1drv.com/y4mAYRuvvt5vNP6coEiBf_d4rvMm6E-Gn5sk1-e832V6r9pJXwqFv-w9aiOIq95HmTNKv4_92Img0XGSG-dPFaFfpGGKnnHS3YPC4CXc2P2YDW2iqsrGvp1pWb8rwS_RLYXJ6iG8RAD1RHjbT2-9IgY8_L9JbWMIdes0Al7waI7Xl_gTwiZYMa-JEd7ukMdmGgr-abZsA76g4UWQkDkqynlZg?width=4032&height=3024&cropmode=none)
De ruimte onder de bak waar de kap in zakt lijkt hoog, maar dat vertekent. Heb het niet gemeten, maar is hooguit een centimeter of 15, gok ik. Je kunt die bak wel omhoog klappen. Dan krijg je er redelijk wat ruimte bij, maar kun je natuurlijk niet meer open rijden. Voor de heen- en terugreis uiteraard geen groot probleem.
Citaat van: Marc O. op 15-05-2019 19:13:06
Dan krijg je er redelijk wat ruimte bij, maar kun je natuurlijk niet meer open rijden. Voor de heen- en terugreis uiteraard geen groot probleem.
Wat ons juist erg bevalt bij de cabrio is om de heen- en terugreis wat minder als een reisdag te zien maar vooral in Duitsland te kiezen voor "snelwegen vermijden" en de prachtige B-wegen in Duitsland open te rijden. Daar rij je nog steeds 100-120 km/h dus qua tijd scheelt het weinig maar je ziet meer en je rijdt niet op de autobahn waar men met 180+ voorbij komt: dat is in een open auto echt niet grappig.
De bagageruimte lijkt redelijk vergelijkbaar. Wat voor ons werkt is 2 lage tassen onder de bak van de kap en 2 hoge ervoor. Met 4 grote tassen hebben wij meer dan genoeg maar we nemen dan ook altijd nul etenswaar enzo mee: de 25 kg aardappelen blijven thuis :P
Citaat van: Taranis op 16-05-2019 08:06:55
Wat ons juist erg bevalt bij de cabrio is om de heen- en terugreis wat minder als een reisdag te zien maar vooral in Duitsland te kiezen voor "snelwegen vermijden" en de prachtige B-wegen in Duitsland open te rijden. Daar rij je nog steeds 100-120 km/h dus qua tijd scheelt het weinig maar je ziet meer en je rijdt niet op de autobahn waar men met 180+ voorbij komt: dat is in een open auto echt niet grappig.
Is idd wel een goed idee. We splitsen de heenreis meestal toch al op in twee dagen. Dat geeft wat tijd om lekker binnendoor te karren.
Citaat van: Taranis op 16-05-2019 08:06:55
De bagageruimte lijkt redelijk vergelijkbaar. Wat voor ons werkt is 2 lage tassen onder de bak van de kap en 2 hoge ervoor. Met 4 grote tassen hebben wij meer dan genoeg maar we nemen dan ook altijd nul etenswaar enzo mee: de 25 kg aardappelen blijven thuis :P
Nee, die aardappelen nemen we ook niet mee, noch andere etenswaren. Hooguit wat zaken voor de eerste dag / eerste ochtend, omdat op een zondag de supermarkten meestal gesloten zijn. Maar met drie man heb je uiteraard toch wat meer mee te sjouwen dan met twee. En als je naar Oostenrijk gaat en rekening wil houden met tegenvallend weer, dan is het wel prettig om bijvoorbeeld wat warmere kleding bij te hebben. Dan heb je zo maar 2x zoveel bagage bij als jullie :P ;D
Leuk verslag Marc, maar ik meende toch echt gehoord te hebben dat Astrid Noorwegen verslaafd was geworden. De eerst volgende mogelijkheid zakken jullie toch weer af naar de Alpen. Hier is elektrisch rijden echt geen probleem hoor. :-*
Haha, ja we hebben ook nog echt even overwogen om weer naar Noorwegen te gaan. Maar we waren bang dat dat minder mooi zou worden dan vorig jaar. We hadden toen echt ontzettend veel mazzel met het weer en hebben gruwelijk veel moois gezien. Dat zou bij een herhaling bijna alleen maar kunnen gaan tegenvallen :P Maar.... we gaan er 100% zeker nog een keer terug!
Thomas heeft toch niet de hele achterbank nodig (of zet je Astrid achterin? ;D)? Dan kun je daar ook nog wat zooi kwijt.
Nou, achterin zo'n cabrio heb je niet héél veel ruimte, en aangezien Thomas ook al bijna 2 meter lang is moeten we daar wel wat extra ruimte vrij houden zodat ie een keer wat kan gaan verzitten. Dus nee, de hele achterbank volzetten is niet echt een optie.
Wij gaan voor het eerst zonder kinderen op vakantie. Hele XC70 en sleurhut voor ons zelf. ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 17-05-2019 14:38:04
Wij gaan voor het eerst zonder kinderen op vakantie. Hele XC70 en sleurhut voor ons zelf. ;D
👍😄
Vandaag weer eens een keer met de cabrio naar Zeeland gereden. Deze keer niet om te genieten van zon/zee/strand, maar om Arjen naar de airco te laten kijken. Die deed het sinds vorig jaar niet meer. Omdat de zomer weer voor de deur staat en we de zomervakantie naar Oostenrijk met de Saab willen doen, is een werkende airco wel erg prettig.
Om iets over 10:00 aangekomen in huize Roelse en na een bakkie troost de auto naar binnen gereden. Een grondige check met de fluor detectiebril bracht geen bijzonderheden aan het UV-licht. Daarna de boel gevacumeerd (vacuum hield goed stand) en uiteindelijk weer afgevuld met ca. 670gr koelmiddel. Resultaat: Een heerlijk koude auto. Nadat Arrrr de auto nog even aan de tand heeft gevoeld op de Zeeuwse polderweggetjes, reed ik rond 13:00 weer op huis aan.
Ar, nogmaals bedankt en tot de volgende keer maar weer! :D
En, valt tegen hè. Fossiele brandstof tanken ;D
Tering, inderdaad zeg :o Was alweer effe geleden dat ik zelf getankt had. Gaat toch helemaal nergens meer over, €1,71 per liter 95. :eusa_boohoo:
Citaat van: Marc O. op 25-05-2019 09:17:36
Tering, inderdaad zeg :o Was alweer effe geleden dat ik zelf getankt had. Gaat toch helemaal nergens meer over, €1,71 per liter 95. :eusa_boohoo:
Tegenwoordig is 115 euro heel gewoon voor een tank sap voor de V70 :eusa_shifty:
En daar kun je dan 600km mee rijden? Dat kost mij ca. 20 euro aan electriciteit, als ik die volledig thuis laad. Goed, je kunt de auto's niet echt met elkaar vergelijken natuurlijk, maar voor woon-werkverkeer heb ik ook niet veel meer nodig dan iets dat me van A naar B brengt en tegelijkertijd voldoende ruimte en comfort biedt voor langere ritten.
Ja ja ja, wrijf het er maar in. We zijn niet allemaal zo kapitaalkrachtig om een e-hok te rijden ::)
;D
Omdat je dat kapitaal iedere keer in die tank staat te gooien, duuuuh :P
Citaat van: )()()sT op 25-05-2019 11:49:54
Ja ja ja, wrijf het er maar in. We zijn niet allemaal zo kapitaalkrachtig om een e-hok te rijden ::)
;D
Ik heb die van mij ook maar gewoon geleased hoor. Lang over moeten nadenken, of ik dat wel wilde. Altijd van mening geweest dat je geen auto moet rijden waarvoor je de poen niet contant kunt betalen, maar tegelijkertijd is die gedachte ook wel weer een beetje achterhaald. Wat daar bij komt: Ik heb geen idee wat de restwaarde van mijn Ioniq over een paar jaar is. Het is de auto met de kleinste accu. De tendens is dat er alleen maar grotere accu's aangeboden gaan worden, waardoor deze auto t.z.t. minder interessant zal zijn. Dat risico ligt nu niet bij mij maar bij de leasemaatschappij.
Daar heb je een goed punt. Weer leuk om bij te lezen over de Ionic. :eusa_clap:
Citaat van: Marc O. op 15-05-2019 11:37:23
Het weggedrag is wel duidelijk minder. Althans gevoelsmatig. Komt deels ook door dat LKAS, dat soms net iets te sterk naar het midden van de rijbaan wil sturen.
Dat kan toch zeker uit? ;D
Ons bevalt de ZOE ook uitermate goed. Mijn vriendin rijdt maximaal 100km per dag en altijd korte stukjes. Zij haalt op het gemakkie 290-300km op 1 "tank"
Als ik er mee naar mijn werk in de buurt Maastricht moet (omdat zij de V70 nodig heeft voor de laadruimte) dan lukt dat niet omdat ik dan alleen maar snelweg rijdt. Dan laadt de auto niet bij (ik rem die 35 km niet en wil 100km/h rijden) en dat merk duidelijk in de resterende km indicator.
Wij kunnen (nog) niet thuis laden dus zo'n mooie grafiek heb ik er niet bij ;D
Citaat van: mehn op 26-05-2019 11:45:59
Dat kan toch zeker uit? ;D
Ja klopt. Maar soms is het ook wel handig om te hebben, dus ik laat het vooralsnog maar effe aan staan ;D
Er zijn weer wat mooie ontwikkelingen in EV-land. Niet bij mijn Ioniq (ofschoon ik daar nog steeds erg blij mee ben) maar bij Tesla, die een enorme stap vooruit hebben gezet in de snelheid waarmee hun Model 3 wordt geladen. Die is (via een Over The Air update - hoe gaaf is dat?! :eusa_clap:) ge-upgrade naar max. 250kW. Die snelheid zal niet overal gehaald worden, maar op een Ionity lader levert het in ieder geval onderstaande plaatje op:
(https://uk735a.db.files.1drv.com/y4m2ts22QG3qQamLqaZvjX2-k4898P9L07KE7oFLMDsuKAB1Npr3RK9_29_vFgH7nyCR5XSt6UJeRlcubNKSlzS6T_Hdn8vy7Wjyun9gQp78q5s4kuLQCWQuhUl2Tr6gWk30tpiogAdYKdLm-vYfKYf-4pdIVFoVgz6JyZS4RNJ-3rt6TvAxtKbVxWkBBK0xSgX9law89OI2MYbwnOeLwfcGQ?width=2048&height=1152&cropmode=none)
En in de auto:
(https://vu735a.db.files.1drv.com/y4maf930bAPoOyUkTy43UQADJRzqf8fZmYNtc8RAufn0vONB0eE_ccx5voxXm3rd_SQMVC_o9yVEnPqWKSXUp5wZtIQUgDZNX_2hYlxNEwlRX-gIlMmU0_QDRfhsaOYoRjSzskULd9NTU-UgBoWWP4kNsLXH0y4eTMq6kS92FhdYgcg7IL8TVC1p1SG-wzXb7rP5-SbThz1u7VKE9TZMLE4Ow?width=720&height=405&cropmode=none)
Bij deze laadsnelheid, en in combinatie met het typisch verbruik van betreffend type Model 3, kun je nu dus elk uur dat je aan de lader hangt zo'n 1250km aan bereik 'tanken'. Da's enigszins een theoretisch verhaal, want de Model 3 knijpt de laadsnelheid naarmate de batterij voller raakt, dus je zult niet continu met 190kW aan het laden zijn.
Anyway, mooie ontwikkelingen die de wens om, na deze Ioniq, een Model 3 te gaan rijden alleen maar groter maken ;)
Voor wat betreft de Ioniq: Binnenkort mag ie naar de dealer voor een 15.000km beurt. Dan wordt de gangbaarheid van de remmen gecontroleerd (omdat je ze bij een electrische auto nauwelijks gebruikt, willen ze wel eens vast gaan zitten) en de vloeistoffen worden gecheckt. Tevens mag men dan de laatste navi update doen alsmede de firmware van de auto updaten. Tot slot mag men uitzoeken waar het gebrom (ook voelbaar aanwezig) bij ca. 80km/u vandaan komt. Heb het idee dat er een wiellager, aandrijfas of wellicht een lager in de motor defect is. We gaan het zien :D
NB: Foto's van de Noor Bjorn Nyland; zijn Youtube kanaal (https://www.youtube.com/channel/UCG1QcV31eoSaX4rE8avQL4A) is absoluut het volgen waard als je enige interesse hebt in electrisch rijden.
Dat zijn de betere ontwikkelingen... Ik ben benieuwd wat dat met het net zal doen als we straks "allemaal" aan dergelijk tempo gaan laden.
Niet heel veel anders dan wanneer je met een lagere snelheid laadt. Met die hoge snelheden laad je heel kort, waardoor er minder auto's tegelijkertijd zullen laden dan bij lagere laadsnelheden. De som van de gelijktijdige vermogens zal daardoor waarschijnlijk niet veel hoger zijn. Daarnaast verwacht ik dat laders steeds meer met loadbalancing apparatuur zal worden uitgerust, zodat een lader minder vermogen levert als 'het net' dat verlangt.
Zo, de vakantie is alweer een tijdje voorbij en er zitten al weer 3 gewerkte weken op. Die vakantie voerde ons naar het mooie Zillertal in Oostenrijk, waar we de eerste 4 dagen in een prachtig appartement zaten in Zell am Ziller. In feite was dat bijna de complete benedenverdieping van een grote, net gerenoveerde woning bovenop een berg met geweldig uitzicht over het dal.
Plaatje van dat uitzicht:
(https://u04tzg.db.files.1drv.com/y4mOG9eV-19TErC5TbN4rw9qrG47MJ8NA1ps2MROkar3DZQkjeXV_dfeXs1hMBb6UGOUumelHQfousxHxsxAhXZ10CaNewpWdyPWOhclwF0elypENXXXaRfSCls4P3YSih4TE8tU2vpHcexiGtOC7ilQ0jGGPSSXl7MbrIsZgSGrxL5cN5PvluOcxBLaN6Mndauic4_lWyY1TVTC_oB98AYLw?width=1024&height=680&cropmode=none)
We hebben deze vakantie met de Saab gedaan omdat 1) er in het Zillertal maar ook in de volgende bestemmingen vrijwel geen snelladers in de directe omgeving zijn en 2) omdat vakantie in een cabrio toch wel redelijk ultiem is.
Het grappige is dat nota bene op de dag dat we arriveerden er een snellader beschikbaar kwam. Zelfs in hetzelfde dorpje, op een paar minuten rijden van ons huis. ::) En dat die ontwikkelingen snel gaan blijkt wel uit het feit dat er inmiddels nóg een snellader is bijgekomen op een paar minuten rijden.
Gedurende die 4 dagen in het Zillertal hadden we niet het allermooiste weer, maar ondanks dat hebben we vrijwel dagelijks open kunnen rijden. Erg leuk, want je ziet (zeker ook als bestuurder) veel meer van de omgeving.
Na 4 dagen Zillertal zijn we doorgereden naar een dorpje vlak bij Kaprun / Zell am See, waar we 10 dagen zouden verblijven. Helaas waren de weersverwachtingen erg slecht en bovendien viel het appartement ontzettend tegen. Twee redenen die ons deden besluiten om op de tweede dag al te kijken naar een andere bestemming. We zouden sowieso nog een derde week bijboeken als het weer goed zou zijn, en de wens was om dan naar het Comomeer in Italië te gaan. We vonden een leuk huisje aan het Comomeer dat de volgende dag al beschikbaar was, en zijn daar dus op die derde dag al naartoe gegaan. Jammer genoeg kreeg ik geen refund van het huis bij Kaprun, dus dat was €1000 'down the drain'. Twee keer slikken, en verder maar niet meer aan denken. 10 dagen in een oud en verwaarloosd appartement zitten terwijl het buiten regent leek me nog minder prettig.
Zoals gezegd hadden we aan het Comomeer een leuk huisje gevonden, maar uiteraard moet je altijd maar afwachten hoe dat in het echt bevalt. Dit keer hadden we meer geluk. Nu slagen de Italianen er sowieso altijd wel aardig in om iets er leuk uit te laten zien (terwijl het in Oostenrijk vooral erg boers en robuust aandoet). Het huis lag op een heuvel en het uitzicht vanaf het terras was grandioos:
(https://uu4tzg.db.files.1drv.com/y4mYzDn7-C_v0octORBhmbFs92sfSAZbruN9-87Y3QgZWDFo2iFyslVmmp_XFnlmVKFCUxJnBq9G3xwe-_DygCmZTqOXpOnUBWJoiCuxPo82O03WPwkBi8UgLiHLpj2dbHtdu2T-z_TDsX88UEiNcipZYykxlZgEvKv74fxYPtPWAJ4neRlXLfxTfxnqSnycfoy7STN6Y7kou0xK377UsaVpQ?width=1024&height=680&cropmode=none)
Bovendien beloofde het weer de eerstvolgende weken prima te zijn met temperaturen rond de 30 graden. Grappig genoeg gaf mijn weer-app dagelijks aan dat het zou gaan regenen, maar veel meer dan één nachtelijke onweersbui en een heel kort buitje in de middag (met welgeteld 5 druppels regen op mijn voorruit) stelde dat niet voor.
Vanuit het huisje zijn we dagelijks erop uit getrokken om de vele leuke stadjes rond het Comomeer te bezichtigen. Uiteraard met het dakje naar beneden. Wat een genot is dat! :D
Een kleine selectie van de vele foto's. Ik zou er nog veel meer kunnen plaatsen, maar eigenlijk moet je het gewoon met eigen ogen zien ;)
(https://tk4tzg.db.files.1drv.com/y4m1DWisKSyTJCghvq9y14mw_O4z7dy12-cpom83CvkIa07O2mQRZR-oViDL9jBiWHS0r4-7lYjHF_Rtdcom_JCMh57L7czTQTIKiznydyznzGX-oI8JOId-z1LpKoYvEmuJXn7xBiyjbmQdy53BgCO52LgxZ5s0-AZjEHPTmPj79JlRRYiubx1saeHQAVv9cNfSEd3Xkb3ILuOkO8cdeuung?width=1024&height=680&cropmode=none)
Bellagio vanaf de ferry naar Cadenabbia
(https://utkseg.db.files.1drv.com/y4mqhePmkfSicGPvsPYejdWS5E2xz_wmnS5x6w3fOKr4l4zSstXxFTTmXxlj8eW3UgPtksgOo2AeufjqQtErxBsKPyq2KezcD3dr1718aq5274jS1L6MftHBQfjYSXPTIGN44OIxkNsacL7ogY4S1kEwjmMj3xd4Dm314dG_GIG3TepVaTaOxgl_AkDlOSCAT4pTOo12p8lV8ANS5QKPQwBaQ?width=1024&height=680&cropmode=none)
Nog een keer Bellagio
(https://unmthg.db.files.1drv.com/y4mxuKvDvsx3YTwudfIGj2exVmJ0NeOJCCleUtEfG7nJq717z_M7eFgt8SSPNiJYeH5VeyPdf9UbCzTQcFhuYMTPo6pECSHHqxU8Nrh9bp_9HT1gC9oWbjOjRYOYkj4mPRYzizwEJV4DXjx6omhu6-NwEIU1KBepfAPyzznwVFf927lMd2hDRh3suIaH3wcKqrEkkx5wTm7IMP27UxHjuvMnw?width=1024&height=680&cropmode=none)
Bellagio
(https://t9mthg.db.files.1drv.com/y4mnMBEFjknsqoMADgb3TeWqm_H3_1YsyIEPomeuVIG8s3oidi4BkdLNsjCvkDm59c7G4wRPsY4KjN7LQy17txkSbawnxqOrTDNYtE0WtR-TqnB2Wj94TtugdtAemB137wm6cDZqN8n0cta-y0FXONo1rRLHtrFymXvGaqH1MfqtQbe1lDVlR2L1wG8vYEji_O8qr6tCQU_9utf7ZhZqwtPow?width=1024&height=680&cropmode=none)
Bellagio
(https://t04tzg.db.files.1drv.com/y4moEYVMDur-PZfRvi-Jf97pVecNy4XZYaha8hmA4fyHGDlXHE_bIaB-5IPzFPez7HHYe3PeQ-0CtaQjHssROAYZrIV501U2XSY0su5D4wj-i_XZmWP2CTi-VbXtUnU_nOo__jThBYAG02ymOH3uUWOox2iMF5BD3ZhNdz3xn8Q55dSpfMshk7yt1SPJI5AHBiBl583qwQq12H-yxVfpXzSXQ?width=1024&height=680&cropmode=none)
Cadenabbia vanaf de ferry vanuit Bellagio
(https://xe4tzg.db.files.1drv.com/y4mRaRAx75Yko12Ozw1bHh90tb1TJkVsNdf7038YWU0xcJPHscTKhkUmoFiF_ptoI5kQznW2wjM_dbuKnZdrUQ82ewiOUwQ1rMZ0TXmroT8XnpedDVE9Eaerh1huZJCaH9SEHW8byoZ-a6LTBxfYHHF_GjrnErGwpmEADD_6q7XoHB8OC_KirhmegR22Lj5RAthG5h28kNriAULzyJMqhpTnQ?width=1024&height=680&cropmode=none)
Bellano
(https://xu4tzg.db.files.1drv.com/y4mVOMzTvrvGs_lw-0Z-tf0tewerH2W_vO0XWTOnmCDDaQtZ33ahjcQM_t2_k9tIwdo4NcaD5vUxk2xdibwlXRtNS8oJeDLpeX3UPfhXCnwUPYbvaF9mF8SCFZJEMyfwpub-gAyhfsGwD8gRszsNqNqSRVL4x0jI5b64FhShP--IIrGJlcAvJ4CZD7Uvckv8ZQxyuIV1W9gC4wOXe_NVaKK7Q?width=1024&height=680&cropmode=none)
Nog een keer Bellano
(https://t9kseg.db.files.1drv.com/y4mSq_jQdzeJ5j1e8axRNjQF-hQ14I7Z95guHxhnk76iI-8j7CCqCtkMJIaPut5ebXphnADOiz6STyovxYl8JBK6TPk_7SNYET4Da1dFVvba-ad-aPpv-9W3xM6askqqRXSZ56OlzcElhsOIGjfmeIh3UTFrCev0gNL9uWOpImr3Vo9vD5SWK6VK3tF9a0mZgfhMGA2SLTliyv4gogcOdAAFw?width=1024&height=680&cropmode=none)
Varenna
(https://unkseg.db.files.1drv.com/y4mTo_oBpheD_s4-uH18Dzm1hie7BMx7s9fH2tbC5gjFhSRSclikqYk89Pj0BkR9C8cZ2oxdvR96eeRcqR88vlQc2LGuxg-4CqIZSuUhiLE1-dQtdeeircd6Ut8_6ADOrELFXbGCGMx0XKzpi66cm7JIIaxJoDfekhotH9450DFTjqlqwJvJ3_krbZ6nStHKddL6h9vThxdQBRcPN6yz9j0SA?width=1024&height=680&cropmode=none)
Varenna
(https://utmthg.db.files.1drv.com/y4m85xEgA9FymtbxC5o6-kHResyJi8bXFQlIt_3jeLgmemlNH1Ta4BNRV6BUlxCq0DjxPZiQLTXHZiB8AC9ChI8cP-5ui0u5CmE-KDNcERojvnmy9WyLKwqCinY2hp4s0E-4PEqOr0eGXlBwC6hNqcAfXrkGSpVBRDyjYGirdE4UNSS7PSZHoNdUe4L7Iyx0ZcdiVeR1Zflcxcd_ya3BF5p3Q?width=1024&height=680&cropmode=none)
Varenna
(https://udmthg.db.files.1drv.com/y4mi6-OSxbkG-W6nv914u6xCxOpWW7_ik4wYx8-23HlMi50fh5sbb_wD3nRwMPNeFWaBYRrz1rCPqPe74bppvW0yngB_9p1fG1im5JX7bl9JaDAyTvDQmlbPdd5ceUS7zwRZ6LgRbsZ_L_jlS-iASy2sfh4wq1226mV0YO4he5Y0Y7xNEnyukdEQ4yvMmirSgE2dPeXD-koQLiy8Qb2ePOBAA?width=1024&height=680&cropmode=none)
Tremezzo
Het Comomeer is o.a. bekend van de vele prachtige villa's die vaak direct aan het water staan:
(https://tdkseg.db.files.1drv.com/y4mddj9VIyvHOfBsfCJS9kgXfmj_oz_HU1LAylNmojVFfYln2I0LTKgplQMOkIJhQV8FUMZM8es2HE0QiuAYVt0Y-yapu-6LicbF6PAcy0R2yVo-_0bdxJHn26Jj0b6_IbYLCwI882M-Z_2RlZDSTzFjczItqDk9A7Jxr3jEqgBuzXgSaqBp62bVY4u7MQxOKzgo73eLpIo-Ge5VqMuPJCMiA?width=1024&height=680&cropmode=none)
Villa Gaeta. In 2006 is bij deze villa een deel van de James Bond film Casino Royale opgenomen. De villa is goed te zien in de laatste scene waarin Bond Mr. White ontmoet.
(https://wtkseg.db.files.1drv.com/y4mfUKbMzslivA1uVGmU2AsLjPvEy1XxpoWhRmCwsXZJzcdTq3XiO3yDns08uF8P7p-8DQqCDL7OXsaKDgRRQUbOqus1aYSJuXb-koyjaDLSVPy1B-onXN8GUEhMtHyxcgbxM1QFoLD7j7jVshFqTMCuRx4_GKKhuh5E3eQyl9Ty-PAUt_B019pIiA2lZXh1otbeC3OmS0dDWzb-Ftez_h94g?width=1024&height=680&cropmode=none)
Villa del Balbianello. Wederom voor Casino Royale diende deze villa als ziekenhuis waar Bond moest herstellen.
(https://udkseg.db.files.1drv.com/y4m4Dmuwuvd9EOCK3B3Rp0NwIIc_OBSylQK0kLVkDPLNFRXyLvRD8oiO_o9abYVs5k6TkEWTN5lF-RWy8_tltQjR7w3O99tIiE443um6FkEKLiRo3INP-mGq8HJ1xxZ3NZ3soxptsB962bamkfwu5iOqpfizqRv8MtpQHObadAGUVdBwJ1KzOmZVMVHGO9qS5EdSDzZJk_4Pa_kIvvQOFTOmQ?width=1024&height=680&cropmode=none)
(https://ttkseg.db.files.1drv.com/y4mqjYPI5nyKp6B2xKqgWM24MPyGgipDxGJ2OpKIQTpgrH1KvEJ0s5bGGvBj1NJWBBZebDsw_wtVSuNPsEOP_JNoiTK7xj6HKSZOSCcG1vMGblLazaKy1QHdEFpLnVcdNfwLhn1kAFjJGeaigAp0y7d8yku3aCXrzgtlPWMgesnJTQhAZB0g-mJwWd-K4HXiJPhxaMnK-nOyHx-qOUbr1GbOA?width=1024&height=680&cropmode=none)
(https://tnkseg.db.files.1drv.com/y4m9jjuic4EgFFyeFg-omrC1iNZjhDVa9-D5XBCyeh7O-LH1Xgzu_mZ6yvKhIrKJPowdobrVl6DTKNxpHzF6JhIDMly2_YKCq0LMjg10b8BQad_VVlVbcrjANaQL9JtuL2dtk76i0Swuo7v9F4mY919l40AQY9rymX4ERY53XkVVWCLHzyAn02e12B7-FgT_EnKNRabDBqm-e6lcJf4W6gwVQ?width=1024&height=680&cropmode=none)
(https://wdkseg.db.files.1drv.com/y4m22vLY3MRqHDhjigUCd1g0oboUZH94evmmtMC7QhUbx8Vi944xA0dWcmnOoz2Zo-pEi5JynEPSZHTXmV_dKBxv5gEIftj2S3_1UeOBTgHV4opvUH1xrdqMJBKZpyeUYa7r3BCPuDBycK2eCA9lFkn4Jl9IDANbYBbANfyNmYrwxscLmBXkfCP0SiYulzT40a1VIXARnK-Q9NarMbqDPj1Ng?width=1024&height=680&cropmode=none)
Retourtje met de draagvleugelboot. Leuk om eens mee te maken, maar enigszins scary als je zelf een bootje hebt gehuurd en dat ding met een noodgang op je af ziet komen. ;D
In die laatste week een motorboot gehuurd en daarmee een flink stuk over het meer gevaren. Met mijn vaarbewijs 1+2 kon ik een 150pk versie huren, die behalve meer pk's dan de standaard 40, ook nog een flink stuk groter was.
Wat korte filmpjes:
https://photos.app.goo.gl/qH12rvZKBuzCDMuv8
https://photos.app.goo.gl/nBbjb6tEPZt8jNYi6
Wat ik zo leuk vind aan Italië, naast de flair van de lokale bevolking, de schilderachtige stadjes en het mooie weer, is dat men er vaak zoveel energie in steekt om iets er leuk uit te laten zien. Vaak zit dat in hele kleine details:
(https://tdmthg.db.files.1drv.com/y4m-1uAnTSPY0ghO_vEAjm2YrXUp83HKYKCiOf2XEyubUMqI8TAnPqeCKIxXndx8kXYiiWXTNWh0QVq9rm26ah3jyvKF2mNM8EsPERxaFv9O0pzYOBYwZ9rxt1KsmjdiEMC5mKMHNgy5a6XSCaU6J2edhU-hWICp19zGPYfFDb_nKlrI_tqzGkOdPl5jQ5rs_Ql0cNE3cygW-jAKW1lQ8ehlw?width=1024&height=768&cropmode=none)
Beugel om de raamluiken vast te zetten. Niemand ziet dat ding tenzij je, zoals ik, half uit het raam gaat hangen.
(https://ttmthg.db.files.1drv.com/y4mAZuiDVM2TSncLda_51yJNubB3fQNPWKJUS48R7AUojom1C0arnB3FS0_GpqLvj3qT8TJdE3JpVZoQNVFSBTN144C4p_V2UsnUeAQenHw6ldr8NDUdV37I_FxchAnnyHq4PhcYR1_KYrqY-5iGlC34Rg6iJwjthIPUxTLorYdBl5_iLTYgUflUU5Btxz3_DWXOiEE2FeRxIJVtH92m3rn-A?width=1024&height=680&cropmode=none)
Dit zou al Nederland al lang vervangen zijn.
(https://tnmthg.db.files.1drv.com/y4mftaBmv0g4nCUXmANHm2e0VA-fFJmV5ZMS2Pm_fGkEeM_tgDnLqPWROxe7kPMxc6neVHmq1X7GBXVZpWQWJLzreNuIGdOLZzrw7H3wyyWXrCiPNg2A_zvEfcUfo6O6ZBjJktK99JzVc2PNphyFvxxVb3TLaziW9fhoCERrcApYR_d6dSzLwFrR6OFSh508oMND7YJicSz-nN68ozL4KWQ3w?width=1024&height=680&cropmode=none)
De Saab heeft zich redelijk voorbeeldig gedragen. 'Redelijk' want op de eerste dag van de vakantie (de heenreis) ging het motorstoringslampje branden en is niet meer uitgegaan. Tegelijk had ik wat minder vermogen beschikbaar. Geen noodloop, ik kon nog makkelijk 160 of harder rijden, en het rijden van bergpassen was ook geen probleem, maar het ging allemaal iets minder vlot ;D Inmiddels is gebleken dat dit door de LMM werd veroorzaakt. Los daarvan een probleemloze en heerlijke reis. De stoelen zitten uitermate comfortabel, de airco heeft er geen moeite mee om de boel koel te houden (ArjenT-5R nogmaals dank voor de reparatie) en dat was maar goed ook, want op de terugweg kregen we te maken met temperaturen van 43 graden Celsius (al rijdend op de snelweg gemeten, dus niet bij, of net na stilstand) en bij droog weer is het heerlijk om dakloos door de vele mooie stadjes en landschappen te rijden. De beschikbare bagageruimte is natuurlijk wat minder, maar uiteindelijk was óók daar prima mee te leven.
Beste update!
Tbh heb ik uiteraard alleen plaatjes gekeken en die zijn erg indrukweekend :)
Toen zag ik nog ergens mijn naam voorbij komen waarvoor dank en het was een leuke beunsessie ;D
Citaat van: arjenT5R op 18-08-2019 18:12:44
Toen zag ik nog ergens mijn naam voorbij komen waarvoor dank en het was een leuke beunsessie ;D
Met 'beunsessie' doe je jezelf tekort hoor :P ;D Maar was uiteraard wel weer leuk ja :D
Superleuk verslag Marc! Het enige waar het kwartje mijn iet viel was bij de foto. 'Dit zou al Nederland al lang vervangen zijn'.
Mooie foto's. Italië ziet er prachtig uit, het is alleen niet mijn land gebleken in een ver verleden. Misschien gewoon nog eens proberen.
Nog een stukje film van het motorboot varen: https://photos.app.goo.gl/bQgvS1UAJE5g3UJs6
Dat ding ging met die 150pk serieus snel. Ik had op een gegeven moment 59km/u op de GPS staan :D Overigens steekt er iedere middag een flinke wind op waardoor de golven wat hoger worden en snel varen niet echt comfy meer is.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-08-2019 19:13:19
Superleuk verslag Marc! Het enige waar het kwartje mijn iet viel was bij de foto. 'Dit zou al Nederland al lang vervangen zijn'.
Thnx E! Ik doelde op die arm waar die lantaarn aan hangt. Ik overdreef natuurlijk enigszins dat zoiets in NL al zou zijn verwijderd... ;) Wat ik niet overdrijf is dat ik echt wel kan genieten van dat de aandacht die men voor vaak kleine details heeft.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-08-2019 19:13:19
Mooie foto's. Italië ziet er prachtig uit, het is alleen niet mijn land gebleken in een ver verleden. Misschien gewoon nog eens proberen.
Geef het nog een kans, misschien valt het enorm mee. Al kan ik me indenken dat ik wellicht niet over alle Italiaanse bestemmingen even enthousiast zou zijn. Maar dat heb je natuurlijk in ieder vakantieland.
Geweldig reisverslag 😀 leuk ook alle foto's vaan de Saab ;D
Citaat van: arjen850 op 18-08-2019 20:04:50
Geweldig reisverslag 😀 leuk ook alle foto's vaan de Saab ;D
Dank je! Eeehh...ja, nu je het zegt.... Hier zijn er een paar ;D
(https://udm0zq.db.files.1drv.com/y4mldhYQqpwba5JJ8LS7191QzdM9DGLk8qfrjdKUEQJyv3w1NSuhp200XQZNWN2Z5ja2M90FzfrUf6S818--BhwFDcikrMm6wdwQlgcNyxhBdFG3qP700r9nVcTeUTtL_WCjdgvaAWubwXPStoLGRSJNmJ3hdre0bqf-QTev8du8d4C65xfwY4KFXhqlS6L9nVLpkjRkgrJL3la-n9iLv1ECA?width=1024&height=680&cropmode=none)
(https://wtkzwq.db.files.1drv.com/y4mGKQpNQIUCVU4QeBj3Kw2l84dsGeC3YVhWsbJISUGx0BgdmDZTBOLo6xA0K7TX0akD5ZL8bFoIKq1aZ9g2G7GSfdCC3C7mr9MAsh5YBffGLgBMXGBUugWFPfrD4FzIIcrLJhz3_Fwo9RaJB57XC8irWYMi_SNaIavTWzsBSVe5HPPxo161biMTm1Ec9gmMABgHnyLKsZeshnVE9eiWiQbRA?width=1024&height=680&cropmode=none)
(https://utm0zq.db.files.1drv.com/y4m0PezNzRwS9F7af6SkRz0Dgk49ygd0bMWpXNplA94Lz23C-EvlXUUh2b36fJ_zPMt-jqb_84Gg_wffclOZA6XFU3I459qnZsqv2UE7mddY7drl-ExHj3Z6NjcComEOBKLwfx1SAQgaj4FcHW7ybsrsxHjlERtE2boTxNM0ZN40b9h-26iMAVGKAawGvezUOkhR-wdGrwyLvnv5XRlGpUYlA?width=1024&height=768&cropmode=none)
Past precies (met dank aan een set reiskoffers die speciaal op maat zijn gemaakt voor de Saab :) )
Is dat een beetje te doen, zo'n eind zonder windscherm? Wij rijden eigenlijk nooit zonder windscherm maar een aantal van mijn vrienden heeft besloten dat we in september een weekend met 4 met de C70 weg gaan. Word je in die Saab achterin niet gek op snelheid? :eusa_think:
Qua bagage: het is even aanpassen maar 't is zeker te doen. Sinds we de cabrio hebben, hebben we in de XC70 altijd mega ruimte over omdat je leert met weinig op reis te gaan :)
De heen- en terugreis hebben we gewoon dicht gereden. Op de snelweg is het zonder dak voorin prima uit te houden, ook zonder windscherm, maar voor Thomas achterin is dat een heel ander verhaal. Bovendien was het op de terugweg echt veel te heet om open te rijden. Zoals ik al aangaf was het op een gegeven moment 43 graden. Toen ik uitstapte om te tanken wist ik niet wat me overkwam. Echt smerig heet was dat. Als je dat dakloos doet dan ben je aan het eind van de dag geroosterd.
Citaat van: Marc O. op 18-08-2019 20:46:51
Als je dat dakloos doet dan ben je aan het eind van de dag geroosterd.
Als je op het onzalige idee komt om met een cabrio met kapotte airco met 41 graden naar Italië te gaan, ook ;D
Gewoon dicht rijden dus :)
Citaat van: Taranis op 18-08-2019 21:05:02
Als je op het onzalige idee komt om met een cabrio met kapotte airco met 41 graden naar Italië te gaan, ook ;D
Airco moet het gewoon doen, ook in een cabrio. Als het echt warm is, maar niet té warm om open te rijden, dan is het heerlijk om de airco aan te zetten (default gaat ie uit zodra je het dak open doet) en de uitstroomopeningen op je gezicht en armen te richten :)
Leuke update, jee zeg!
Ziet er uit als een geslaagde vakantie, jammer van de belabberde WiFi ;D ;D
Mooie foto's hoor!
Wij hebben 2 jaar terug aan het Comomeer gezeten, in Dervio.
Ik heb een heleboel foto's die bijna het zelfde zijn. ;D
Citaat van: )()()sT op 18-08-2019 22:06:17
jammer van de belabberde WiFi ;D ;D
Ik wist dat die langs zou komen :P ;D
Citaat van: Snellebaksteen op 18-08-2019 22:08:08
Wij hebben 2 jaar terug aan het Comomeer gezeten, in Dervio.
Ik heb een heleboel foto's die bijna het zelfde zijn. ;D
;D ;D Het lijkt idd wel allemaal erg veel op elkaar, maar gelukkig verveelt het nooit. :D
Net gisteren terug uit Italie, heb iets soortgelijks gedaan ;D
In Oostenrijk naar Lermoos Zugspitz Arena en via Fernpass en Brennerpas naar Italie gereden aan het Gardameer en daar verschillende plaatsjes bezocht.
Heb bijna gelijke foto's :D
Fantastische vakantie gehad en heerlijke wegen ontdekt.
Heb de oude Classic R meegenomen, knallen met de N R was het nog leuker geweest, maar dat bewaren we voor de volgende keer :angel:
Geweldige foto's! Is een leuke vakantie geweest zo te zien.
Citaat van: Vulk op 25-08-2019 16:56:34
Geweldige foto's! Is een leuke vakantie geweest zo te zien.
Ja, absoluut! Italië (en zeker de omgeving van het Comomeer) is geweldig mooi!
Vandaag is de Saab weer APK gekeurd. Afgezien van twee stuurkogelhoesjes weer probleemloos goedgekeurd. Wel is tevens de vacuumpomp vervangen. Die lekte minimaal. Geen APK afkeur, maar wel iets dat op termijn voor meer problemen zou kunnen zorgen.
De Ioniq Electric draait ook probleemloos zijn kilometers weg. De teller staat momenteel op ca. 19.000km, dus extrapolerend kom ik uit op een jaarkilometrage van zo'n 30.000. Het verbruik staat momenteel op zo'n ca. 14kWh/100km, dus dat zou een jaarverbruik betekenen van zo'n 4200kWh. Die zijn grotendeel thuis geladen en kosten me dus zo'n €924,-. Beduidend goedkoper dan de €3500 die ik daarvoor met de laatste V70 kwijt zou zijn geweest aan diesel :)
Om die kosten nog wat verder terug te brengen komen er binnenkort 21 zonnepanelen op het dak, met een piekvermogen van 21x 370Wp = 7770Wp. Dat zou voldoende moeten zijn om het jaarverbruik af te dekken, en er is nog wat ruimte op het dak over om er nog een stuk of 10 bij te leggen voor het geval er in de toekomst een warmtepomp gaat komen (de hele wijk is reeds gasloos, maar de warmwatervoorziening (voor verwarming en sww) vanuit de Amercentrale is peperduur).
Het is nog steeds leuk om de ontwikkelingen bij te houden op het gebied van snelladers. Die komen er overigens steeds meer, wat een goede en tevens noodzakelijke ontwikkeling is. Binnen een straal van tien minuten van huis heb ik nu zo'n 8 snelladers staan. Ook langere ritten gaan probleemloos. We hebben recent een bedrijf in Zuid Limburg overgenomen met een stel (langzaam)laders in de parkeerkelder, dus na een dagje meetings kan ik weer met een volle accu huiswaarts. Hoezo kost laden veel tijd? :P ;)
Grappig is ook dat de nieuwigheid binnen deze branch zo nu en dan tot hilarische fouten leidt. Zo was het recent mogelijk om een laadpasje aan te vragen van SwissCharge, waarmee je voor een paar cent per kWh kon snelladen (hier in NL dus). Sterker nog, in de bijbehorende app van SwissCharge staan die laadsessies nog steeds voor een bedrag van €0,- geboekt, dus met een beetje mazzel gaat dat nooit meer gefactureerd worden. Die lol duurde overigens maar een paar weken. Toen er binnen relatief korte tijd enkele duizenden passen werden aangevraagd vanuit Nederland is men gaan kijken wat er aan de hand was en is de fout uiteindelijk hersteld ;D
Citaat van: Marc O. op 10-09-2019 18:32:57
Om die kosten nog wat verder terug te brengen komen er binnenkort 21 zonnepanelen op het dak, met een piekvermogen van 21x 370Wp = 7770Wp. Dat zou voldoende moeten zijn om het jaarverbruik af te dekken, en er is nog wat ruimte op het dak over om er nog een stuk of 10 bij te leggen voor het geval er in de toekomst een warmtepomp gaat komen (de hele wijk is reeds gasloos, maar de warmwatervoorziening (voor verwarming en sww) vanuit de Amercentrale is peperduur).
Wat voor panelen zijn dat? Ik heb er afgelopen november 12 laten leggen van 300 Wp per stuk en toen moest ik al serieus bijbetalen voor 330 Wp dus niet gedaan (dat verdiende ik niet terug). Nu al 370... ontwikkeling gaat hard.
Welke oriëntatie kies je? Oost/west of zuid?
Succes in Limburg. Na ruim 2 jaar is mijn vooroordeel een oordeel geworden, al zal het cultuurverschil tussen Brabant en Limburg ongetwijfeld minder groot zijn dan dat tussen Zeeland en Limburg.
Ik vond de 330 Wp panelen goed te betalen. Al ging het bij ons om slechts 10 panelen.
Ik zag wel dat ze nu ineens ruim 4 tientjes per stuk duurder zijn geworden. Heb ik mazzel gehad ;D
Idd, ik heb ook 330Wp.
En over de Limburgers, bedankt hè! 8)
Graag gedaan :D
Ik vond de Limburgers altijd al een uitermate vriendelijk en bourgondisch volkje wat geen gelegenheid voorbij laat gaan om een feestje te bouwen 8) Dat is voor een calvinistische Zeeuw wennen :P
Citaat van: elianmars op 18-09-2019 13:05:50
Ik vond de 330 Wp panelen goed te betalen. Al ging het bij ons om slechts 10 panelen.
Ik zag wel dat ze nu ineens ruim 4 tientjes per stuk duurder zijn geworden. Heb ik mazzel gehad ;D
4 tientjes is niks. Ik kreeg een 40% hogere offerte omdat er dan ook weer een grotere omvormer nodig was. Laaaaaaaaaaaat maar ;)
Citaat van: Taranis op 18-09-2019 12:17:26
Wat voor panelen zijn dat? Ik heb er afgelopen november 12 laten leggen van 300 Wp per stuk en toen moest ik al serieus bijbetalen voor 330 Wp dus niet gedaan (dat verdiende ik niet terug). Nu al 370... ontwikkeling gaat hard.
Welke oriëntatie kies je? Oost/west of zuid?
Dat zijn panelen van Yingli Solar (een van de grootste producenten van zonnepanelen ter wereld). Ze komen zuidoost te liggen (-35graden azimuth volgens mij). Jaaropbrengst zou bijna 8000kWh moeten zijn volgens https://re.jrc.ec.europa.eu/pvg_tools/en/tools.html.
Waarom zuidoost?
Wat ik zelf zie is dat we met onze panelen pal op het zuiden overdag een geweldige productie hebben maar 's avonds, juist als je stroom gaat gebruiken niet veel meer. Als we uit gaan breiden, ga ik ze dus op het westen leggen: dan gebruik je de stroom direct die je produceert, bijvoorbeeld als je je elektrische auto 's avonds aan het net prikt.
Omdat mijn dak zuidoost ligt (met slechts aan één kant een helling). ;D Verder geen plaatsen om schaduwvrij een fatsoenlijk aantal panelen neer te leggen. Overigens is het verschil in opbrengsten tussen puur zuid, zuidoost of zuidwest niet zo verschrikkelijk groot (max. ca. 200kWh/jaar in mijn geval).
Plaatje erbij voor de duidelijkheid, u niet geheel onbekend ;)
(https://s9nqtg.db.files.1drv.com/y4mwCyUoviSBLZMJtQ2ue2HtqB2mj_Uzc1RQXAiaH7ZIv_aLq9wcbU39G_xzzGnQfWTdd6KDXKY4ehIAqaYJhHgtvTPs3TdaC1QNFs04qzwtiodv6rWEjGps-6YAkk403M0qlaC7RcMk2zdGtL6Sg6pIHmqek25aPPTNb4c-GVpPLANyOdmnQD8qGZMP41qDDzJiN6Ej3siOfAXTi6z1M1qug?width=415&height=660&cropmode=none)
Overigens, als je je auto 's avonds wil laden en speciaal daarvoor panelen op het westen wil hebben, dan denk ik dat dat een verkeerde keuze is. Mijn hele installatie levert max. 7.8kW, maar dat is 's avonds / eind van de middag natuurlijk flink lager. Stel dat daar rond 17:00 nog 3kW van over is, dan duurt het een dag voordat die accu vol is. Die tijd heb je helemaal niet, want in het beste geval heb je rond 20:00 al geen produktie meer. In het ergste geval (winter) houdt dat rond 16:00 al op. En dan vraag ik me nog af of het überhaupt mogelijk is om een auto op te laden met zo'n laag vermogen. Zou me niet verbazen als je dat met minimaal ca. 8A (ofwel ca. 1.8kW) moet doen.
Het is ook belangrijk om er even bij te vermelden of het 1x1.65m of 1x2m panelen betreft. Veelal zijn die 370Wp panelen 1x2m waardoor de opbrengst per m2 niet heel veel anders is. Het kan alleen zijn dat je met ander formaat panelen optimaler gebruik kunt maken van de beschikbare ruimte.
Ik heb in april van dit jaar 19x 305Wp (1x1.65m) laten plaatsen en zit ondertussen op een totaal van 4.300kWh. Geschatte jaaropbrengst 5.300kWh
Panelen zijn idd 1m x 2m (afgerond). Voordeel van minder (maar grotere) panelen is ook dat je minder montagemateriaal nodig hebt. Opbrengst per m2 is niet direct heel erg van belang omdat ik voldoende ruimte op het dak over heb om in de toekomst eventueel nog meer panelen te leggen. Vierkante meters zijn dus geen beperkende factor.
Citaat van: FrankvdAa op 18-09-2019 18:45:50
Het is ook belangrijk om er even bij te vermelden of het 1x1.65m of 1x2m panelen betreft. Veelal zijn die 370Wp panelen 1x2m waardoor de opbrengst per m2 niet heel veel anders is. Het kan alleen zijn dat je met ander formaat panelen optimaler gebruik kunt maken van de beschikbare ruimte.
Goed punt, daar had ik niet bij stil gestaan: ivm de ruimte hebben we hier idd 1.65m panelen laten leggen. Als je dat extrapoleert dan is 370 Wp niet heel gek voor 2m panelen :)
Maar weer even een update.
Begin oktober hield Allego (publieke laadpalen en snelladers) een enquête onder berijders van electrische auto's. Als dank voor deelname zou een laadpas worden opgestuurd waarmee een maand lang gratis kon worden geladen. Eind oktober viel die op de deurmat, dus ik rijd al een paar weken volkomen gratis rond. Kun je je voorstellen dat Shell je een maand gratis tanken kado doet? Nee dus hè :P
Sinds vorige week liggen de in eerdere berichten aangehaalde zonnepanelen op het dak. 21 stuks à 370Wp, goed voor een jaarlijkse opbrengst van naar verwachting 7700kWh. En als die dingen eenmaal op je dak liggen, dan is het ook leuk om te monitoren wat ze opbrengen en hoe zich dat verhoudt tot andere installaties in de buurt. PVoutput.org is daar een leuke online tool voor, waarin je met een stukje lokaal draaiende (linux) software iedere 5 minuten de actuele cijfers kunt uploaden die diezelfde software rechtstreeks uit de omvormer uitleest. Dat levert bijvoorbeeld grafiekjes zoals hieronder op. Deze was van gisteren, een mooie zonnige najaarsdag waarop ik zomaar ruim 21kWh opwekte, met een piekvermogen van een kleine 4.8kW. Voorwaar niet slecht voor deze tijd van het jaar, dus dat belooft mooie cijfers voor aanstaande zomer 8)
(https://ealdnw.db.files.1drv.com/y4m4JuE7zXtFkNKhBse3oZXG1fqge69XaGG7eQNi-wyr1g4ipfC0FxJ1iyM1b93jhUY6xFe20wlwOUM6a1eUCHcIsdLmL531gWdQhHsqfInBqkmQ2EIWe1_q-01MfH5INm4hAmRHyyIu9_5c7zNytmteNU0XAp7_1kXi0-f8iWJdn0ZpuZn8-m16hxjv8leR7Jr6q-bU65ZCypWpHiUFzk-eA?width=1024&height=346&cropmode=none)
Linkje: https://pvoutput.org/intraday.jsp?id=60005&sid=69615
Omdat de omvormer een 3 fase versie is, diende de meterkast vantevoren nog 'even' omgebouwd te worden. De groepenkast die er al sinds de bouw van de woning in zat voldeed niet meer met zijn enkele fase uitvoering.
Dit was het:
(https://tnnqtg.db.files.1drv.com/y4mpV1TuKtpY8YVv_U5xYbG82djgZJ7B_FQW0UjWIWlzWpTmv0cucRQMeY-g8avt7AEvFZtAiEoi114J1EfYbTlsX7SDe0paBwdQLxFcHjfmBOkNwUF9IPGN9or165kzApw1dagtyA9wnt9-QVUaKTsjC0JaDMcq-qgsLM3ukxo9H9YdTpfixEmXNLslIun0_PwoPbcwATV6gN9Di1Jb7eDjQ?width=768&height=1024&cropmode=none)
En dit is het geworden:
(https://dqldnw.db.files.1drv.com/y4m9C-ZsBdI2uqAJPat_TbqRnHzmSm-uVKmpf4lIuF7DBdMJ9-3qeCl-iVhc4ty1cj1XUgC7xVLeFEf7_44gzTVPyEnl7VtPppy6W10igOlvgjox-R8azXe69liYpRtx10Gd-5gCIvW1uTs7n0a71STLzgxWUgv49L2Vw60ZZJC6U-u-kCyYtpWihVcSuTHxIgP2zYjPkC4soHhYWt-ySPk1g?width=1024&height=768&cropmode=none)
Met grote dank aan Maruska, die dit - ik mag wel zeggen zeer vakkundig - heeft uitgevoerd. Al zag hij het hier even niet meer zitten volgens mij ;D:
(https://d6ldnw.db.files.1drv.com/y4m5EUQa9lDgg15sAxKu0CvAswYmpbt1keFSQJU0BMvhDtS-EdneVUuJ-LQ1ZKdklWydgaItdllx30iqKZE29JJOiEVc25eWwLEkybY--v2YCYNIyV4lQF7g3piNXdt6omCnt1T0ct-ym1-kIgx5NyvA1vs3v4QPJrgv7iB1TOzgdKY8WvZJO4qHmfrMP_wIQPbbeI4OmXalyMCU2AUJ83FZQ?width=1024&height=768&cropmode=none)
Verder niet veel te melden. Beide auto's doen het prima. Het dakje van de Caab begint een beetje groen uit te slaan, dus daar moet ik echt binnenkort wat aan doen. De benodigde spullen incl. speciale verf om het weer mooi diep zwart te maken liggen al klaar, maar het ontbreekt aan zin :eusa_boohoo: :eusa_wall: Oh ja, en de intercooler moet eigenlijk vervangen worden, maar daar geldt hetzelfde voor ::) Wanner dat laatste is gedaan dan mag ie op bezoek bij DionHPT, een bekende Saab tuner, voor een klein kuurtje. Ook krijgt ie binnenkort een opfrisbeurtje voor het interieur, maar daarover later meer :D
Zo hee, flinke groepenkast! Ik moet ook een nieuwe, want m'n oude kast valt zowat uit elkaar ;D
Ja, is idd wel redelijk ruim bemeten, maar veel kleiner was niet mogelijk geweest met een driefasen PV-omvormer en een (op de toekomst voorbereide) driefasen aansluiting voor de lader van de auto. Die krachtgroepen zitten nu mooi separaat aan de rechterzijde (in de foto nog zonder de separate type-B aardlek voor de lader) en de 230V groepen links, met nog een aantal reservegroepen voor toekomstige uitbreiding.
Ik heb net weer even een half jaar, bijna, bijgelezen. Leuk je bijdragen over elektrisch rijden, maar ook over zonnepanelen.
Die foto's van om het Comomeer doen me nu in november snakken naar zon.
Wij hebben nu ook PV panelen en genieten van hoe het geld, nu langzaam in de winter, terugkomt.
Het hoe van verwarming knaagt nog wat. Mijn voorkeur gaat uit naar alles elektrisch vanwege de simpelere infrastructuur.
Ben benieuwd wat jouw plannen zijn. Of heb ik op dat vlak wat gemist? ;)
Citaat van: razorx op 22-11-2019 21:05:12
Het hoe van verwarming knaagt nog wat. Mijn voorkeur gaat uit naar alles elektrisch vanwege de simpelere infrastructuur.
Ben benieuwd wat jouw plannen zijn. Of heb ik op dat vlak wat gemist? ;)
Geen concrete plannen, maar denk er wel regelmatig over na en lees over de mogelijkheden. Ons huis (de hele Reeshof zelfs, een deel van Tilburg met ruim 40.000 inwoners) is niet aangesloten op het gasnet. Voor verwarming hebben we 'stadsver(w)arming', afkomstig van de Amercentrale. Op zich een mooi principe, maar tegen een schofterige prijs. De vaste kosten bedragen ca. 600,- per jaar en met afname van 'warmte' (voor zowel verwarming als warm water) komen we op bijna 1600,- per jaar uit.
Alternatief voor die stadsverwarming is een L/W of W/W warmtepomp voor verwarming en sanitair warm water, of eventueel een combinatie van meerdere L/L warmtepompen voor verwarming en een warmtepompboiler voor sww. Maar dat is alleen interessant als je die dusdanig laat uitvoeren dat je je volledig kunt laten afsluiten van dat warmtenet. Dat vergt een vrij flinke investering, waarvan weliswaar een deel via subsidie terugkomt. Ik denk dat het voor ons nog wat te vroeg is om dat nu te laten doen. Ik wacht liever nog een paar jaar tot die techniek nog wat verder ontwikkeld is en (hopelijk) de stroomprijzen ook wat gedaald zijn waardoor de terugverdientijd korter wordt.
Citaat van: Marc O. op 22-11-2019 23:25:52
Ik wacht liever nog een paar jaar tot die techniek nog wat verder ontwikkeld is en (hopelijk) de stroomprijzen ook wat gedaald zijn waardoor de terugverdientijd korter wordt.
Ik doe het ook hoor maar de stroomprijs kan feitelijk alleen zakken door de belastingen af te bouwen: vrijwel elke energiecentrale draait nu al verliesgevend en ook windenergie is niet gratis.
Langetermijnprognoses die we op het werk gebruiken laten juist zien dat de stroomprijs tussen 2024 en 2027 gaat stijgen doordat we de overstap naar elektrisch rijden maken en huizen+industrie van het gas af moeten terwijl de stroomproductie en -distributie het niet bij kan benen. Een extra energiecentrale in Borssele wordt ook weer serieus onderzocht (lijkt me sterk dat er 1 marktpartij is die dat in dit grillige politieke klimaat aandurft maar dat is pure speculatie van mijn zijde).
Het is inderdaad puur speculatief, maar als de overheid wil dat we electrisch gaan rijden en dat de huizen van het gas af gaan, dan dienen ze dat ook aantrekkelijk genoeg te maken. Dat kan op twee manieren. Electra goedkoper of het alternatief duurder. Onze overheid kennende is optie 2 waarschijnlijker, maar ik hoor zowel onder kenners in de 'electromobiliteit' als van kenners in de zonnepanelenindustrie dat er een redelijke kans is op dalende stroomprijzen. Los daarvan, ik vind het nu simpelweg nog net wat te vroeg om volledig van het warmtenet af te gaan, maar blijf de ontwikkelingen wel nauwgezet volgen.
Hoe werkt dat warmtenet op het reeshof? Is dat een soort van centrale verwarming dan (dus met water als drager?)
Klopt, het is (warm/heet) koelwater dat vanuit de Amercentrale via een leidingnet naar Tilburg gaat. In de woning heb je een warmtewisselaar die je leidingwater verwarmt (voor warm kraanwater) en er gaat een deel rechtstreeks de woning in via het leidingwerk voor de radiatoren.
Is overigens niet uniek voor Tilburg, er zijn meer plaatsen waar dat wordt toegepast. De klacht is echter ook overal hetzelfde, namelijk dat het veel te duur is.
En hoe wordt het verbruik dan berekend?
Ik weet niet hoe het exact in elkaar zit, maar er zit een meter (in de meterkast) die het verschil meet tussen inkomende en uitgaande temperatuur, en het debiet zal vast ook nog wel gemeten worden. Uit de combinatie van die 2 kan men afleiden hoeveel warmte je hebt afgenomen.
Ah op die manier. Lijkt me geen verkeerd systeem eigenlijk. Je hebt ook geen zorgen van een verwarmingsketel b.v.
Maar dan moet de prijs schappelijk zijn uiteraard.
Klopt, in de basis is het een geweldig systeem waar je in principe geen omkijken naar hebt, en waarmee je ook nog eens restwarmte gebruikt die anders in de lucht of in het Hollands Diep zou verdwijnen. Maar de monopolistische prijzen die ze er voor rekenen zijn pure diefstal.
Maar weer even een update plaatsen. Het zijn bijzondere tijden. Door de coronacrisis werk ik alweer sinds medio maart thuis, wat me eigenlijk best wel prima bevalt. Dankzij Teams, Zoom, Slack en de ouderwetse telefoon en mail blijft het contact met de collega's vrij goed functioneren, en ook als bedrijf slaan we ons vooralsnog redelijk goed door de ellende heen, al merken we dat sommige klanten de budgetten voor online marketing wat terugschroeven.
Door het thuiswerken staat de Ioniq het grootste deel van de maand stil en gebruiken we die alleen nog bij wat langere ritten naar familie. Dat betekent ook dat de zonnepanelen de meeste energie aan het net leveren in plaats van dat die kWh's de auto in gaan. Enigszins beroerd voor de business case van zowel auto als zonnepanelen, maar goed; het is wat het is.
In onderstaand grafiekje is duidelijk te zien wanneer dat thuiswerken is begonnen:
(https://eamtia.db.files.1drv.com/y4msI5oZaxyqjixlLgAk7KWQ4bWnxhtGiqD-2xRpM41boPtWrna4GK6AZamfH1Sjqlyf9sCUejKj7kWJVoF3J1hf4O5jv6dxOQl8ZUb5MdOY0tXklzqJ1eookS2sYR5YwXD6jTk8rNyKvz4WZgiLZus2si4UokxmeAWmA_qAvSU6caO0wa8EKEhr8LQVBReRFAY0lODnhBXTt9IihEcwbci3Q?width=939&height=241&cropmode=none)
Vanaf dat moment dus dagelijks een flink overschot in plaats van een flink tekort.
Beide lijnen zijn trouwens gemeten 'door de meter'. Daarmee bedoel ik dat je niet het werkelijke verbruik en de werkelijke productie ziet, maar de gesaldeerde waarden, ofwel: Als een apparaat een uur lang 500W afneemt terwijl de panelen opwekken, dan vloeit die energie vóór de meter van panelen naar apparaat. Dus zowel de productie als het verbruik worden dan 500Wh lager weergegeven dan ze in werkelijkheid zijn.
Ander plaatje van de beste dag tot nu toe (dit is wel de werkelijke productie):
Live productie voor de geïnteresseerden overigens hier te volgen: https://pvoutput.org/intraday.jsp?id=60005&sid=69615
(https://dqmtia.db.files.1drv.com/y4mtSEMN7K2M492vbyYXkH0xHsH1VU9jG8V9vn7dg4Jq3ftuzUqf2v7OVDzA6e0HxS7wMzJA_-Q2Vgbsd7jkIMqR5GdLrQHTtl3o7B8VBHe4ngRQxx6tl6_6GJxn6vUQJQKl83Qg25cbx3p2Cg2G2Gg0puaVGeam4G1eCyPcm2UnVv15JAx8yMFlBaz2UD1aKE6_y-UB7xr3Eto7Rhhr-TcLg?width=939&height=353&cropmode=none)
Bijna 54kWh, dus best wel heel netjes :D
De Saab doet het ook nog steeds meer dan prima. Een tijdje geleden begonnen we ons echt te storen aan de 'soft touch' verf die op diverse interieurdelen is aangebracht, waaronder de handgrepen in de portieren. Dat spul slijt al als je er naar kijkt, met lelijke kale plekken tot gevolg. In Estland zit een mannetje die via Ebay handgrepen verkoopt die met leer bewerkt zijn. Dat ziet er best netjes uit en lijkt erg op de grepen die destijds door Hirsch (de Saab huistuner) werden geleverd. Voilà:
(https://d6mtia.db.files.1drv.com/y4mGn9a9p_K9c_5nYGxI6izNWdJzfvie8GzR3GIB8KaDZ-dnn3ETrA4gn0ebifxHljwhG73Osh3YY1HUwhBdE7NisFMgeWpg6Cr7bFhFQWWBuPa7AHBhO0AvGG9tmIb92zu3cqxvlW8a9Iy9w9bZOsSbyZapE4yrgZc3WngL12-F0TZ4S7iRSNNwaDH2TwhszIc4M74JhhVbisjJB-oVJyDZg?width=958&height=692&cropmode=none)
De twee buitenste zijn de handgrepen in de portieren en de twee binnenste delen zijn voor de handgreep en handrem tussen de voorstoelen.
En gemonteerd:
(https://hkmtia.db.files.1drv.com/y4mhcD2GfRhhztBMeDq4X87jTMF39Joqu4e76Sux2X-fj5Y9jrjHYCXoaRWvrO6U1Qu2yT_KjA7NKHKRdmMBlPe5Zc_UIvj5_rHPmvFjG6SNkMFIXPM6wL_v3vtjDim2I1XHtU9G6wejd8ZW1Paw_oLFJMKqWfun_5jdRNDmmdZjpjKb7H7LJmfnGflcUNeAhibVMjJWqqkn2HuyWC8TtdTyQ?width=660&height=495&cropmode=none)
Bij de bovenrand van het dashboard laat op dezelfde manier die coating los. Dat ziet er zo uit:
(https://fkkuqq.db.files.1drv.com/y4mprf_RYFlsNp-puW2fE8CMyG1JUjI8AbO6-NABgR3ovlx1nFZHvunORZ0LACJcyqzQ2IveqPQxw8GoDxiPlgNiX5ku--5ejveMrl2r-Ne0wONIS1HT6zQ03Sfa10L9stU7UruNGeF3kftvGz3wSPzu4yub-swKwnyagHRTdrmTOBsGHuOC5gGys86C48uXc5_GWoEQlApxgWmyY1htCTnUw?width=660&height=495&cropmode=none)
Diezelfde Est levert een mooi met leer beklede dashboardomranding, dus die gaan we binnenkort ook maar eens bestellen, denk ik. Dat komt er dan ongeveer zo uit te zien:
(https://eqkuqq.db.files.1drv.com/y4mJcuq4qjqah3eRG3L_U3GEAIEF5ROlv3GLTYBG9qxYiKJcoxrwnH53016rB1aBEoSFDaRBxPMNFT7MKCB-4jzK4DGmIs_FrvfVdcg7g39Jrd2o9uGs5gmE4adT7UH_0DZWt4jxHYfAMluE0VmzAto8Xm0fwXZ-ESTQVCmQgx0yYFW6yk-M7twiXo-frocWcJHyqpE3Q_PTMPaF61uZu8Nvg?width=768&height=600&cropmode=none)
Gruwelijk mooi, vind ik zelf :eusa_drool: :laugh:
Tot slot nog een reparatiesetje kopen om de knopjes van de ECC weer netjes te maken, want daar zit dezelfde coating op die hier en daar loslaat:
(https://fakuqq.db.files.1drv.com/y4mFJAbgO9d_YTvZsFn1gmPR8i9nzRc6F9J6otRGL2ZkaTo1LZJR_TNXBhwNJGF1QNETWuJewgEtqh019RrL_McnKn_7B35NsVDzpCUe-W-u7jh5FvZknLi6MKGELLecIo8sXFyjEYVu103hYIr1QucKwYNE3mxVOV41EejCRJvPRS6NhxGMnwwEyh45-7flWelZI2Vm1TYb8Zddf4ZokIy6A?width=660&height=495&cropmode=none)
En dan binnenkort de intercooler maar eens laten vervangen, want (ook al is het een relatief simpel klusje) ik heb daar zelf echt geen zin in. :eusa_shifty:
Erg mooi geworden Marc.
Mijn 93 heeft hetzelfde probleem.
Ik ga op zoek naar de Est.
Citaat van: fransklaassen op 18-05-2020 18:50:42
Erg mooi geworden Marc.
Mijn 93 heeft hetzelfde probleem.
Ik ga op zoek naar de Est.
Dit is 'm: https://www.ebay.nl/sch/asinssuns/m.html?_nkw=&_armrs=1&_ipg=&_from=
Je kunt ervoor kiezen om je eigen deurgrepen op te sturen en te laten bekleden, of een set van hemzelf te kopen. In dat laatste geval kun je na ontvangst daarvan, je eigen deurgrepen terugsturen waarna je daar ook weer een vergoeding voor terugkrijgt. Soort van ruilsysteem dus. Maar stuur 'm eerst een berichtje om e.e.a. af te stemmen, dat werkt het handigst.
Dat is een nette upgrade Marc! Ziet er echt heel er goed, luxe en toch ook sportief uit.
Is die coating een beetje vergelijkbaar met de coating op de knoppen in de classic modellen van Volvo? Het lijkt er wel op.
Ik herken deels wat je zegt over het thuiswerken. In de basis merk ik dat het kantoorwerk wat ik doe prima op afstand kan en eigenlijk ook min of meer ongewijzigd doorgaat. Sommige overleggen zijn wat lastiger, met name met veel mensen. Maar ik zie ook een leercurve voor wat betreft de etiquette tijdens deze meetings en de effectiviteit. In het begin had ik het beeld dat dingen langzamer gingen doordat je minder efficiënt kan afstemmen. Ik zie daar echt een verbetering. Wat het bij ons thuis lastig maakt is een vierjarige die je moet begeleiden en die aandacht vraagt, eerst full-time en nu 3 dagen van de werkweek. Wat mij betreft is er in ieder geval wel aangetoond dat thuiswerken voor veel mensen prima is voor meerdere dagen per week, lossen we een hoop andere dingen mee op ;). Massaal in de spits naar werk en weer terug, stressed om alles op tijd voor elkaar te krijgen, lijkt me in ieder geval niet meer nodig.
Citaat van: Chris op 18-05-2020 19:20:41
Dat is een nette upgrade Marc! Ziet er echt heel er goed, luxe en toch ook sportief uit.
Thnx, ben er idd ook erg blij mee.
Citaat van: Chris op 18-05-2020 19:20:41
Is die coating een beetje vergelijkbaar met de coating op de knoppen in de classic modellen van Volvo? Het lijkt er wel op.
Nee niet echt. Bij Volvo slijt het veel minder snel, maar áls het gaat verslijten dan wordt het zo'n kleverige reut. Dat heb je bij Saab dan weer niet, gelukkig.
Opel had dit ook. Er zit een soort laklaagje op om een matte uitstraling te krijgen. Als dat er af is glimt het teveel.
Dat 9-3 interieur is toch ook iets knaps (op zijn eigen manier dan).
Het oogt denk ik iets moderner dan een classic. Maar die is dan ook een jaar of 6 eerder op de markt gebracht, dus heel vreemd is dat niet. Los daarvan, het blijft een kwestie van smaak. Ik kan het zelf ook wel fraai vinden, al ben ik niet super blij met de materiaalkeuze: Vrij veel hard plastic dat al snel piept en kraakt.
Ik vind het heel sjiek met dat leer zo.
Zeker dat laatste plaatje van het dashboard.
Citaat van: fransklaassen op 18-05-2020 18:50:42
Erg mooi geworden Marc.
Mijn 93 heeft hetzelfde probleem.
Ik ga op zoek naar de Est.
En, gevonden? :)
De Hyundai is trouwens stuk. Paar weken geleden begaf de airco het, natuurlijk net voor de zomer. :eusa_wall: Inmiddels is ie er ook voor bij de garage geweest. Er blijkt een onderdeel vervangen te moeten worden dat niet voorradig is. Niet bij de dealer, niet elders in Nederland en ook nergens in Europa. Er staan nog diverse andere Ioniqs op dat onderdeel te wachten, het is onbekend wanneer betreffend onderdeel weer beschikbaar is, en hoeveel er dan überhaupt geleverd worden in Nederland.
Enfin, gelukkig hebben we de Saab nog voor als het echt warm is, en 'gelukkig' werk ik al sinds maart thuis waardoor die Ioniq sowieso bijna niet meer gebruikt wordt, en 'gelukkig' hadden we vanwege de corona-situatie besloten om niet op zomervakantie te gaan (alhoewel we daar dan waarschijnlijk de Saab voor hadden gebruikt, net als vorig jaar). Daardoor valt het ongemak nog enigszins mee. Overigens, mits het niet al te heet is, is het ook best lekker om zonder airco, maar mét open schuifdakje en open ramen te rijden.
Dat is minder. Welk onderdeel is er stuk dan?
Volgens mij een onderdeel van de warmtepomp, maar moet eerlijk zeggen dat ik niet eens verder gevraagd heb.
En als compensatie voor dit ongemak met een vrijwel nieuwe auto die nog (aanname) in de fabrieksgarantie zit krijg je nu een lang weekend een i30N te leen ofzo?
Citaat van: Taranis op 14-07-2020 08:35:41
En als compensatie voor dit ongemak met een vrijwel nieuwe auto die nog (aanname) in de fabrieksgarantie zit krijg je nu een lang weekend een i30N te leen ofzo?
Compensatie? :eusa_boohoo: Het ziet er naar uit dat ik daar weinig aanspraak op kan maken, maar die discussie loopt nog. Iets met kleine lettertjes enzo, dus lijkt erop dat dat op niks gaat uitlopen. Ook weinig zin om in een i30 of zoiets te gaan rijden.
Saab aircootje is natuurlijk top!
Citaat van: arjenT5R op 14-07-2020 08:57:51
Saab aircootje is natuurlijk top!
Zéker wel ja ;)
Hoe is het dan met de 740 ? Rij je daar nog wel eens in of is het inmiddels een plantenbak geworden
Die staat netjes in de stalling :)
Citaat van: Marc O. op 14-07-2020 08:29:18
Er staan nog diverse andere Ioniqs op dat onderdeel te wachten, het is onbekend wanneer betreffend onderdeel weer beschikbaar is, en hoeveel er dan überhaupt geleverd worden in Nederland.
Pffff
Maandag mag ie naar de dealer en wordt de warmtepomp vervangen. Dure reparatie, maar gelukkig garantie.
Ook de Saab heeft nukken. Eerder deze week raakte een van de hydraulische cilinders die het dak bedienen lek, met een mooie vlek in het canvas doek als resultaat. Maar eens kijken of we dat er op een of andere manier uit kunnen krijgen. Vrijdag mag ie naar de garage, waar ze dan ook meteen mogen kijken naar een lekkage. Bij een flinke bui is het tapijt achter de bestuurder nat. En dan ook maar meteen verwennen met wat verse olie, filters en bougies.
Citaat van: Marc O. op 01-08-2020 18:41:36
Maandag mag ie naar de dealer en wordt de warmtepomp vervangen. Dure reparatie, maar gelukkig garantie.
Nu weer koud binnen?
Citaat van: Taranis op 04-08-2020 08:08:54
Nu weer koud binnen?
Gisteren eind van de dag pas gebracht. Ze zijn er vandaag en morgen mee bezig. Niet dat het zo'n hele grote klus is, maar ik heb een beetje gepushed om het eerder te doen want had geen zin om er nog een paar weken op te wachten. Dus nu wordt het 'tussendoor' gedaan. Uiterlijk morgen einde dag weer ophalen.
Juist op tijd voor de hittegolf. Hopelijk.
Precies, daarom ook dat ik zo gepushed heb om het zsm te doen. Dan de auto maar een dag extra kwijt, maar dat had ik liever dan er nog een week langer op moeten wachten.
Ging sneller dan gedacht. Net een belletje dat ie klaar was. Dus snel weer opgehaald en met een ijskoude aircco terug naar huis gereden. Laat die hittegolf maar komen 8) ;D
Voor je dagelijkse lange reis naar de thuiswerktafel? ;D
Ja precies ;D. En de vele, jou wel bekende, ritjes naar zonnig Zeeland :P.
Daar heb je een cabrio voor 8)
Niet als het 30++ graden is. Bovendien werkt het cabriodak daar dus niet van :eusa_eh:
Fijn te horen dat zo'n Saab eigenlijk net zulke troep is als een Volvo ;D Enige verschil is dat jij hydraulieklekkage hebt en dat bij Volvo het sterrenbeeld van 1 van de 16 triljard daksensoren net verkeerd staat, je moet alleen ff uitvinden welke ::)
Ik moet het natuurlijk niet over mezelf afroepen, maar ik vind juist dat de Saab opmerkelijk betrouwbaar is. Buiten de noodzakelijke beurtjes is er eigenlijk nooit iets serieus met die auto aan de hand (#kloptafophout). Natuurlijk zijn er kleine dingetjes, maar voor een Zweed van 16 jaar oud uit een fabriek die nooit in staat is geweest om fatsoenlijke kwaliteit te leveren (de meest voorkomende term op het Saabforum is #KSAK van K*t Saab Alweer Kapot :eusa_shifty:) valt het mij reuze mee. Ik had in eerste instantie, toen we 'm kochten, veel erger verwacht.
Als ik dat afzet tegen de 'ervaringen' met de diverse C70's die ik zo nu en dan voorbij zie komen....... :eusa_doh: ;D
Mooi dat je weer koel kan zoemen, een weekendje in een i30N (let op de 'n) zou ik zeker niet afslaan als ik jou was.
Maar jij rijdt ook al weet ik het hoe lang met een ontplofte intercooler rond... Ronald zou dat niet kunnen... Dat is ook wel een verschilletje ;D
Nee joh, dat ding staat alleen een beetje bol, verder niks mee aan de hand.
Citaat van: arjenT5R op 04-08-2020 17:43:35
Maar jij rijdt ook al weet ik het hoe lang met een ontplofte intercooler rond... Ronald zou dat niet kunnen... Dat is ook wel een verschilletje ;D
Toen ik de C kocht, nam ik me voor het niet te bont te maken. Laatst alle rekeningen bij elkaar gezocht voor de taxatie...... niet helemaal gelukt zeg maar :-X En dan heb ik nog steeds niet alles opgelost wat ik op zou willen lossen als het budget onbeperkt was :)
Poeh, een jaar en 9 maanden niks gepost hier. Weer tijd voor een kleine update. De Hyundai Ioniq Electric heeft inmiddels het veld geruimd. Was een fijne instap in het volledig electrisch rijden, maar was ook een mooi moment om er afscheid van te nemen. De vervanger is een Tesla Model 3 Long Range, zwart met wit interieur 8) Geweldig fijne auto, waar ik jullie hier verder niet mee ga vervelen aangezien je zo'n ding tegenwoordig op elke straathoek tegenkomt en het bijzondere in dat opzicht er wel een beetje van af is.
Toch maar even een pica:
(https://dub01pap002files.storage.live.com/y4mi2_vg7H9Bnu0f8Ud59idxBfUR_xm6NCRMocuR0CdwVjvXcRl4A2zMPmFPapsr9M4wg5Cz3FeZ26CNQAtB047C4fAEleoyfmBu2Oxzw19IDiD7-h33OCJ9nud-0iOTBTCD8fFFRxZqOVvJTFsiqz6xHyo4xwbVzhpcB-PlEj2JKj9JsTYLR_6oq-IACXD_5l_?width=660&height=495&cropmode=none)
De Saab doet het nog steeds. Die bolle intercooler is overigens vrij kort na het bericht van Arrrrrjen hierboven vervangen. We gebruiken de auto echter steeds minder, dus hij staat een beetje weg te kwijnen op de oprit. Binnenkort maar eens serieus aandacht geven en dan beslissen of ie weg gaat of dat we hem houden (maar dan wel meer aandacht gaan geven).
en de 740?
Die staat nog steeds in de stalling ;D