Lange tijd was ik niet van plan hier nog een blog aan te maken. Deels omdat mijn auto een N betreft en hier dus niet thuis hoort, deels omdat ik soms mijn bedenkingen heb bij de heersende mentaliteit op het forum (alles slopen of repareren voor een habbekrats en reageren om te reageren).
Zelf vind ik dat mijn auto thuis hoort op Volvo-forum en ik heb serieus geprobeerd daar mijn draai te vinden maar dat is me niet gelukt. Het is mij wat te oppervlakkig. Uiteindelijk dan toch maar weer hier een blog aangemaakt. Deels om te voorkomen dat andere blogs vervuild worden met mijn belevingen, deels omdat sommigen er om vroegen, deels omdat ik zelf ook gewoon weer zin heb om te gaan sleutelen en daar verslag van te doen maar vooral omdat niets het haalt bij dit forum. Desalniettemin: mocht 1 van de mods zich storen aan het zoveelste N-blog op dit forum, laat het dan even weten en dan gaat het blog zo de prullenbak in.
Het verhaal van de Crossmeeuw (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33303.0.html) zal de meesten bekend zijn: ik kreeg de kans een XC70N voor een nette prijs over te nemen van pa. Bijna 4 jaar in gereden, veel te veel aan gerepareerd en uiteindelijk uit frustratie het ding naar Polen gedeporteerd. Twee weken voor de deportatie nog zo'n 1200 euro gespendeerd aan AWD-reparaties. In die tijd had ik vervangend vervoer nodig en forumlid Sbv bood heel aardig zijn V70N aan. Die stond toch maar te nietsen voor de deur aangezien Sander zich verplaatste per CY.
De V70 had ruim anderhalve ton minder gelopen dan de XC, was weer een paar jaar recenter, had nog wat meer opties (waaronder een schuifdak wat ik erg miste) en was bovendien net nog wat pittiger dan de XC. Die had 210pk en 460Nm in combinatie met een 5-traps geartronic, de V70 (ook een AWD) heeft 240pk en 480Nm in combinatie met een 6-traps geartronic. Aan die laatste heb ik lang moeten wennen en het ding heeft soms nog iets te veel eigen wil. Anyway, een lang verhaal kort: ik heb Sander gevraagd of ik de V70 mocht kopen en nadat de XC70 naar Polen was vertrokken, heb ik de V70 van Sander overgenomen.
Bij een openingspost van een nieuw blog horen natuurlijk foto's, dus afgelopen week na het eten bij ouders spontaan for old times' sake even naar de plaats gereden waar ik destijds de Crossmeeuw op de foto gezet heb en wat slechte telefoonfoto's gemaakt (geen camera bij):
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/V70N01.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/V70N03.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/V70N07.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/V70N04.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/V70N09.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/V70N06.jpg)
Toen ik de V70 overnam stond er 254.600km op de teller, inmiddels zijn we ruim 36.000km verder. In die 36.000km heeft de V70 zich redelijk gedragen maar geheel vlekkeloos zijn ze niet verlopen. Bij aanschaf zat er al een trilling in het AWD, inmiddels heb ik de tussenas laten verwijderen omdat de achterste koppeling volledig vast zat. Daarnaast bleek de rechterkoplamp niet fazantproof:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/V70Nkapot.jpg)
Gelukkig was het verzekeringswerk: 1105 euro schade. Verder zijn de schijven en blokken aan de voorzijde vrij kort na de overname vervangen omdat ik staal op staal remde (zelf niet goed gecontroleerd voor overname), is de voorruit vervangen nadat er een barst over de halve ruit in zat, is de auto deukvrij gemaakt tijdens de forumdag bij Hooftman en moesten voor de APK de buitenste stuurkogels vervangen worden. Toen meteen maar de binnenste meegenomen, het is tenslotte maar 1x uitlijnen. Tijdens dat uitlijnen bleek de vooras wat gekanteld te zijn, wat op zijn beurt verantwoordelijk is voor het naar rechts trekken van de auto. Schijnt een 2007-kwaal te zijn van de N: de mal in de fabriek was niet perfect. Ik ben er inmiddels aan gewend maar als je net in de auto stapt, is het even wennen.
Ook even wennen was de automaatbak die zich af en toe wel eens verslikte in mijn soms toch wel wat zware voet. Olov heeft 2000km terug de olie vervangen en nu schakelt het ding als nieuw, met uitzondering van het onder belasting terugschakelen van 6 naar 5: als je bij 180 op het gas stampt en de bak schakelt terug naar 5, lijkt die de auto te willen verlaten. Daarnaast ook nog geïnvesteerd in een setje nieuwe 18" lichte Pegs als zomerwielen, de 18" donkere Pegs die ik later van Sander heb overgenomen gebruik ik voor de winterbanden. De 17" waarop de auto geleverd werd, liggen nu onder de V50 van een vriend.
Reeds toen ik de auto overnam werden de schokdempers wat minder, inmiddels zijn ze gewoon gaar. Met name rechtsachter en linksvoor zijn weg. Rechtsvoor klinkt wat onheilspellend gekraak maar ik ga het onderstel pas vervangen als ik alle trillingen opgelost heb of in ieder geval weet wat het is, voordat door het continu trillen de nieuwe schokdempers binnen de kortste keren weer lek zijn (been there done that). De tussenas was verantwoordelijk voor de grootste trilling maar er zit in de achterkant nog een kleine trilling. Dat kunnen de wielen zijn (sluit ik binnenkort uit door wielen te wisselen), de aandrijfassen (jammer dan, gaan vanzelf een keer stuk, vervangen is niet leuk bij een AWD) of het differentieel (ook jammer dan, negeren werkt dan prima, ik heb mijn lesje geleerd en ga het niet vervangen). Niettemin wil ik wel weten wat het is voordat ik een kapitaal aan nieuwe Four-C dempers ga spenderen en het is nu eenmaal makkelijker zoeken als de tussenas al uitgesloten is. Ik ben van plan om dan maar meteen het complete onderstel te vernieuwen als de boel toch los ligt. Na bijna 3 ton kan dat vast geen kwaad, bij de XC braken de veren kort na de 3 ton tenslotte. Als er dan daarna nog een demper lek gaat, hoef ik alleen de demper maar te wisselen, de rest van het onderstel kan dan mee tot ik de auto van de hand doe.
Voor iemand het vraagt: nee, ik heb niet hetzelfde met de V als ik destijds met de XC had. Dat was een uit de hand gelopen hobby en een mislukte 'kruistocht' om de 5 ton te halen. Dat bleek financieel gewoon niet langer verantwoord en ik wil een auto niet mijn volledige budget op laten slokken. Ik mis de XC wel (de auto paste beter bij mijn rijstijl en gebruik en ik vond 'm mooier, bovendien was het voor mij de eerste keer dat ik zo'n nieuwe auto had) maar ik mis de maandelijkse rekeningen van Olov niet echt ;D Het verschil uit zich denk ik in het feit dat ik de XC graag droog wilde hebben, bij de V70 heb ik het criterium dat een olielekkage niet zo erg is mits ik maar geen druppels op m'n nieuwe oprit zie liggen. De V70 moet het gewoon doen en was tot nu 'gewoon vervoer'.
Wat me vooral een beetje steekt is dat de V70 optisch veel minder mooi is dan de XC was: die had 'maar liefst' 3 krasjes na ruim 4 ton (en 1 schram op de voorbumper met dank aan ondergetekende), de V70 heeft helaas wat meer beschadigingen. Ook het interieur is net iets minder netjes al is het al enorm opgeknapt met een leerverzorgingssetje wat ik van Ewout kado heb gekregen.
Waarom dan toch een blog? Wel nu, met de 3 ton in het zicht heeft de V70 langzamerhand serieus onderhoud nodig:
- Nieuwe tussenas
- Rondom nieuw onderstel
- Nieuwe stuurwieleenheid + contactring airbag (anti skid service vereist)
- Nieuwe distributie (binnen nu en 40.000 km)
- Nieuwe achterremmen
- Nieuwe deurrubbers rondom
- Nieuwe wervelklep (voorlopig gefikst met een nieuw stangetje + wat kit)
- Nieuwe motorsteunen
Daarnaast zou ik graag het regenererende roetfilter uit de software laten schrijven en het filter leeghalen. Deels voor wat extra vermogen en minder verbruik, deels omdat de motor bij 170.000km al eens in de prak gelopen is doordat de 1e eigenaar het onderhoud 37.000km op zich had laten wachten en de stoters uit de kop gebroken waren. Bij de onderhoudshistorie zit dan ook een mooie rekening van net geen 6000 euro voor een fabrieksnieuwe cilinderkop + montage + allerlei randdelen die meteen mee vervangen zijn. Zelf vervang ik de olie elke 15.000-20.000km maar het zit me gewoon niet lekker: dat regenereren is funest voor de smering van je motor.
Juist omdat de motor dus nog redelijk vers is (olieverbruik is gewoon nul) en omdat ik voor de naar schatting 3500-4000 euro die de auto in de komende 2 jaar aan onderhoud nodig gaat hebben + de verkoopwaarde van de V70 geen leuke XC70NN D5 summum koop, heb ik de knoop doorgehakt om toch maar te gaan investeren. Dat dan wel met het idee om nog een jaartje of 4-5 met de auto te gaan doen al weet je natuurlijk nooit hoe de toekomst eruit ziet. In die (nabije) toekomst zou ik er overigens wel heel erg graag een C70 classic cabrio bij kopen, dan zijn we hier ook meteen weer on-topic :D
Naast het feit dat ik voor het geld van de reparaties + de verkoopwaarde van de V geen auto kan kopen die ik ook echt wil hebben, heb ik denk ik met de XC ongeveer alles al wel gehad wat je met een N kunt hebben en heb ik al de nodige lessen geleerd waardoor ik verwacht aan de V minder geld kwijt te zijn. Bij de XC was de trilling in de auto een enorme zoektocht, bij de V weet ik zelf waar te zoeken. Hetzelfde geldt voor anti skid service: nu weet ik direct dat de stuurwieleenheid naar de maan is, bij de XC heb ik er een tijdje naar gezocht.
Wordt dit blog dan doodsaai? Nee hoor, gelukkig heeft deze auto een euro4 motor ipv euro3 waardoor er meer kapot kan (en gaat, wervelklep bijvoorbeeld), BLIS spiegels waarvan ik er 1 al met sanitairkit en Hansaplast terug in elkaar gefrot heb nadat ArjenT5R op mijn aandringen met 4 slippende wielen volgas de bocht vanuit Goes naar de A256 rondde en de spiegel bij 190 km/h uit elkaar klapte, meedraaiende koplampen die we bij Ewout al een keer uit elkaar gehad hebben, en anders sloop ik wel weer wat anders ;D
Voor nu genoeg geluld: in september mag de auto weer een keertje naar het hoge noorden om het stof en spinnenwebben eruit te blazen (werk is tegenwoordig 14 km met 1600-1700 toeren), daarna gaat er een nieuwe tussenas onder voordat ik m'n winterbanden ook nog eens vern**k. Van de zomerbanden is vrij weinig over: als je op nat wegdek een rotonde vanuit stilstand op probeert te rijden, gaat de toerenteller wel naar 2500 toeren en draaien de voorwielen maar blijf je stilstaan :eusa_whistle:
Of de titel van dit blog op de auto of op de bestuurder slaat, laat ik trouwens over aan de lezer :eusa_whistle:
Welkom Taranis zou ik zeggen! Blij te lezen dat er een technisch blog komt, zonder veel gepoets aan de auto!
Citaat van: Taranis op 20-08-2014 21:13:20
Of de titel van dit blog op de auto of op de bestuurder slaat, laat ik trouwens over aan de lezer :eusa_whistle:
Ik denk dat je het zelf al weet ;D
Lichte 18 inch staan toch wel erg :eusa_drool:
Ik mis een bericht. Toch maar verwijderd, Nick? ;D
Flinke openingspost, veel klusplezier.
mooi verslag Ronald ! heeft wel een tijdje geduurd, maar a la ;D
Citaat van: Vulk op 20-08-2014 21:17:21
Welkom Taranis zou ik zeggen! Blij te lezen dat er een technisch blog komt, zonder veel gepoets aan de auto!
Dank je wel! :D
Citaat van: elianmars op 20-08-2014 21:18:04
Ik denk dat je het zelf al weet ;D
Lichte 18 inch staan toch wel erg :eusa_drool:
:angel:
Ik vind de lichte 18" ook erg gaaf staan, veel beter dan de donkere 18". Sbv en Irikro zijn het absoluut oneens met me ;)
Citaat van: elianmars op 20-08-2014 21:19:48
Ik mis een bericht. Toch maar verwijderd, Nick? ;D
Helaas voor Nick had ik het toch nog gezien. Iemand nog een oliefilter voor een 2.5D en wat motorolie? Ze zijn al betaald en gratis af te halen hier :evil:
Citaat van: StefanCJ op 20-08-2014 21:20:38
Flinke openingspost, veel klusplezier.
Tnx! En ja, liever in 1x compleet :)
Citaat van: maruska op 20-08-2014 21:20:58
mooi verslag Ronald ! heeft wel een tijdje geduurd, maar a la ;D
Dank je wel :) En ja het heeft even geduurd. Het is haast net als de laatste puntjes op de i bij een CY :eusa_whistle:
Kan ik mooi meelezen als je je met het onderstel bezig gaat houden. Mijn V zit net over de 3,5 ton dus daar mag ook wel e.e.a. aan gebeuren.
in CY zit geen i, meneer de purist :evil:
flinke lijst met onderhoud, mooi dat de V zn werk blijft doen. Die 6e versnelling is echt wel fijn, iets wat ik mis bij de gele.
Toch maar een nieuw blog gestart.
Onder de auto horen donkere 18" Pegs maar dat terzijde. Een edition sport is denk ik zelf de meest mooie uitvoering. Ik wou destijds een auto met veel opties en awd. Helaas zat er een licht interieur in, maar verder wel zo ongeveer alles wat leverbaar was op een V70n. Edition Sport, Premium Sound, Season Line (Open dak en standkachel) BLIS(redelijk zeldzaam op een V70n) en Active driving line(Four-C chassis). Volvo Nederland is 1e eigenaar van deze auto geweest.
Kwa remmen heb ik zelf een upgrade van 305 naar 316 gedaan icm police spec blokken en dan remt de auto een beetje zoals het hoort en heb je het gevoel dat er ook wat gebeurt als je remt.(Ik zal wel niet anticiperend rijden ;D)
Ik heb zelf bijna 73000 km met de auto gereden voordat Ronald deze overnam en er met veel plezier mee gereden.
hulp met klussen is geen probleem. Ik wil zelf nog wel meehelpen met de Four-C achterdempers
Citaat van: Sbv op 20-08-2014 21:32:50
.. Ik wil zelf nog wel meehelpen met de Four-C achterdempers
weet je dat zeker sander ?? :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 20-08-2014 21:19:48
Ik mis een bericht. Toch maar verwijderd, Nick? ;D
Sorry, moet voortaan beter lezen voordat ik reageer :eusa_whistle:
Citaat van: maruska op 20-08-2014 21:35:28
Citaat van: Sbv op 20-08-2014 21:32:50
.. Ik wil zelf nog wel meehelpen met de Four-C achterdempers
weet je dat zeker sander ?? :eusa_think:
Ja leuk joh weer eens lekker geduld testen.....
(of we knippen de stekker nu door en solderen de draadjes aan elkaar)
Citaat van: StefanCJ op 20-08-2014 21:27:20
Kan ik mooi meelezen als je je met het onderstel bezig gaat houden. Mijn V zit net over de 3,5 ton dus daar mag ook wel e.e.a. aan gebeuren.
Jammer genoeg heb jij geen Four-C icm AWD. Het stekkertje van de rechterdemper bovenop de AWD-as is een redelijke PITA. Sander verheugt zich er nu al op :angel:
Citaat van: maruska op 20-08-2014 21:28:08
Die 6e versnelling is echt wel fijn, iets wat ik mis bij de gele.
Wat ik vooral fijn vind is dat de lockup niet alleen in de hoogste trap werkt zoals bij de XC maar in (voor zover ik na kan gaan) de 3e t/m 6e trap. Daardoor draait de motor een stuk minder toeren en voelt de auto minder zenuwachtig aan. Je rijdt meer op koppel en het toerental varieert minder.
Citaat van: Sbv op 20-08-2014 21:32:50
Onder de auto horen donkere 18" Pegs maar dat terzijde.
Vanaf het invallen van de winter weer hoor :-*
Citaat van: Sbv op 20-08-2014 21:32:50
Een edition sport is denk ik zelf de meest mooie uitvoering. Ik wou destijds een auto met veel opties en awd. Helaas zat er een licht interieur in, maar verder wel zo ongeveer alles wat leverbaar was op een V70n. Edition Sport, Premium Sound, Season Line (Open dak en standkachel) BLIS(redelijk zeldzaam op een V70n) en Active driving line(Four-C chassis). Volvo Nederland is 1e eigenaar van deze auto geweest.
Met donker interieur had ik de auto niet gehoeven :eusa_shhh:
Citaat van: Sbv op 20-08-2014 21:32:50
Kwa remmen heb ik zelf een upgrade van 305 naar 316 gedaan icm police spec blokken en dan remt de auto een beetje zoals het hoort en heb je het gevoel dat er ook wat gebeurt als je remt.(Ik zal wel niet anticiperend rijden ;D)
En toch stond de XC met z'n 305 remmetjes eerder stil dan de V70 tijdens de rijvaardigheidstraining in Meppel, dat kun je niet ontkennen :eusa_whistle:
Citaat van: Sbv op 20-08-2014 21:32:50
hulp met klussen is geen probleem. Ik wil zelf nog wel meehelpen met de Four-C achterdempers
Je weet niet wat je zegt maar bedankt alvast ;D Hoort natuurlijk bij die 3 jaar garantie :D
Citaat van: Sbv op 20-08-2014 21:36:45
Ja leuk joh weer eens lekker geduld testen.....(of we knippen de stekker nu door en solderen de draadjes aan elkaar)
Nee hoor, mocht vorige keer van jou niet en toen is 't ook gelukt, dus deze keer ook :P
Ik rij nu in een 2004 XC70 D5 automaat(5 bak) en mis de 6-bak best wel. Je zit al vrij snel aan hoge(re) toerentallen. Scheelt ca 4 a 500 toeren die de 5 bak meer maakt. Kwa geluid scheelt het iets maar op een gegeven moment zit je gewoon aan maximale toerental.
Ja ik help met de Four-C vervangen, eens kijken of het bij een V70 ook zo leuk gaat
kom ik wel toekijken, of de draden alsnog solderen.. zie ik sander ook eens vloeken in de zeeuwse kerk ^^
Citaat van: maruska op 20-08-2014 21:45:32
kom ik wel toekijken, of de draden alsnog solderen.. zie ik sander ook eens vloeken in de zeeuwse kerk ^^
Die gaat gewoon "even wandelen" ;D
Mooi Ronald,
Goed dat je terug bent met een nieuw blog :eusa_dance:
Kan altijd erg genieten van jou schrijfstijl ;D......... met een prima dosis humor en realiteit.
Veel "wijze " beslissingen gewenst met deze V70, en niet te vergeten Genieten ;)
Citaat van: Sbv op 20-08-2014 21:46:18
Citaat van: maruska op 20-08-2014 21:45:32
kom ik wel toekijken, of de draden alsnog solderen.. zie ik sander ook eens vloeken in de zeeuwse kerk ^^
Die gaat gewoon "even wandelen" ;D
Ik heb jou inderdaad wel rood zien aanlopen, maar een vloek heb ik nog niet gehoord van jou. Wel de woorden "Hè, naar!", toen er een lap vel van je handen verdween tijdens het sleutelen ;D
Hey, leuk, weer een blog uit Zeeuwenland ;D
Welkom met je N AWD ;D
Blogs zijn op dit moment hier op het forum nog het leukst om te lezen. Alhoewel ik nooit een echte fan van de N zal worden (om zijn uiterlijk) zijn technische verhalen leuk.
Fijne auto om in te rijden; dat dan weer wel.
@Mark: CY staat toch voor crime yellow? Daar zit wel een i in :P
Hoi Taranis uit Zeeuwland. Welkom op dit forum. Mooie introductie heb je gedaan.
Ik zal de auto binnenkort eens in het echt bekijken. ;D
Groet,
Ewøut
Mooi verhaal. Lekker kort.
;D
Altijd leuk zo'n blog die exact het tegenovergestelde is van m'n eigen draadje.
::)
Citaat van: Sbv op 20-08-2014 21:43:08
Scheelt ca 4 a 500 toeren die de 5 bak meer maakt. Kwa geluid scheelt het iets maar op een gegeven moment zit je gewoon aan maximale toerental.
Daar heb ik nog ergens een filmpje van, dat ik met mijn 5-bak jouw 6-bak niet bij kon houden :angel:
Citaat van: big ben op 20-08-2014 21:52:19
Mooi Ronald,
Goed dat je terug bent met een nieuw blog :eusa_dance:
Kan altijd erg genieten van jou schrijfstijl ;D......... met een prima dosis humor en realiteit.
Veel "wijze " beslissingen gewenst met deze V70, en niet te vergeten Genieten ;)
Dank je wel voor het compliment :)
Genieten lukt wel hoor, het is een erg fijne auto (en bovendien ook "maar een auto"). Wat onderhoud is niet erg, als ie er dan weer even tegen kan.
Citaat van: elianmars op 20-08-2014 22:14:09
Citaat van: Sbv op 20-08-2014 21:46:18
Die gaat gewoon "even wandelen" ;D
Ik heb jou inderdaad wel rood zien aanlopen, maar een vloek heb ik nog niet gehoord van jou. Wel de woorden "Hè, naar!", toen er een lap vel van je handen verdween tijdens het sleutelen ;D
Moet je aan Sander vragen of ie even de aandrijfassen achter van een N AWD wisselt :eusa_whistle:
Citaat van: Marc O. op 20-08-2014 22:27:08
Hey, leuk, weer een blog uit Zeeuwenland ;D
De andere Zeeuwen zijn inderdaad erg stil op 't moment :-\
Citaat van: KIM op 20-08-2014 22:48:16
Welkom met je N AWD ;D
Blogs zijn op dit moment hier op het forum nog het leukst om te lezen. Alhoewel ik nooit een echte fan van de N zal worden (om zijn uiterlijk) zijn technische verhalen leuk.
Fijne auto om in te rijden; dat dan weer wel.
Dank je wel, mede WD-rijder :evil: Toch maar met z'n tweeën tussenassen bestellen? Scheelt weer 50 euro per as :D
Uiterlijk is iets persoonlijks maar ik vond de XC een mooiere N dan mijn huidige V, deze is toch net wat anoniemer. "Gelukkig" verdwijnen de N XC's steeds meer uit het straatbeeld in Zeeland, heb ik minder buikpijn :P
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 21-08-2014 00:20:15
Hoi Taranis uit Zeeuwland. Welkom op dit forum. Mooie introductie heb je gedaan.
Ik zal de auto binnenkort eens in het echt bekijken. ;D
Groet,
Ewøut
Hoi Ewout Schalkwijk, dank je wel! Kan ik jullie binnenkort ergens op een forum meeting zien of iets dergelijks? Ik ben hier nog niet zo bekend.
Citaat van: Snellebaksteen op 21-08-2014 00:28:00
Altijd leuk zo'n blog die exact het tegenovergestelde is van m'n eigen draadje.
::)
Het verbaast me echt oprecht dat jouw N gewoon doet wat ie moet doen zonder rare fratsen, of jij bent gewoon veel minder kritisch dan ik :)
Citaat van: Claudia op 21-08-2014 07:06:04
Mmm...ik vond 'meeuw' toch leuker! :P
Helaas ben ik dan mijn leven niet zeker meer: http://nos.nl/artikel/688719-vvd-verklaart-meeuw-de-oorlog.html
Moest meteen aan jou denken :)
Citaat van: Claudia op 21-08-2014 07:06:04
Ik vind 'm prachtig!
Krijg toch wel heimwee naar mijn N-meeuw...vooral nu we in Deutschland vertoeven.
Als...ik zeg áls er geen Baustellen zijn, is effe gauw inhalen a la N met de 940 toch net even minder 'effe'.
Inderdaad jammer de de XC zo aan het puberen was...hij was zo mooi!
Dank je wel :)
En ja kan ik me voorstellen. Ik heb laatst een stukje in de 940 van arjent5r gereden en toen kon ik me niet voorstellen dat we vroeger jarenlang in zo'n waggelschip hebben gereden. Wel lekker comfortabel weggedrag, dat dan weer wel.
En de XC... ach... die rijdt nu met net 2 ton op de teller z'n rondjes in Polen waar een handige harrie het diff gewoon dicht gelast heeft waarschijnlijk :)
Dat ik veel minder kritisch ben weet ik wel zeker. Een rammeltje meer of minder maakt mij niet uit. Scheelt heel veel frustratie.
Gaaf Ronald weer een leuk blog om bij te houden en wat een geweldige intro :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Mooi intro Ronald , deze ga ik volgen...
Ik ben blij dat je weer een weblog hebt gestart Ronald. Ik ga deze zeker volgen.
Citaat van: Claudia op 21-08-2014 07:06:04
Mmm...ik vond 'meeuw' toch leuker! :P
Ik vind 'm prachtig!
Krijg toch wel heimwee naar mijn N-meeuw...vooral nu we in Deutschland vertoeven.
Als...ik zeg áls er geen Baustellen zijn, is effe gauw inhalen a la N met de 940 toch net even minder 'effe'.
Inderdaad jammer de de XC zo aan het puberen was...hij was zo mooi!
Speciaal voor Claudia uit de oude doos gehaald.
Voor:
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/oldfaithful/IMG_1241.jpg) (http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/oldfaithful/IMG_1241.jpg)
Na:
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/IMG_1622.jpg) (http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/IMG_1622.jpg)
Ewøut
voor waar een wil is ................
leuke foto's zo
mooi detail van die sessie is het sleepoog op de onderste foto :)
Ik vind een XC70 ook echt veel mooierder dan een V70.
NNen praat ik niet over, die zijn niet mooi.
Ewøut
Dat zijn weer mooie foto's uit de oude doos
Die bovenste foto wil ik op groot formaat in de hal hangen :)
Citaat van: Claudia op 24-08-2014 13:50:03
Schoon en vies...een plaatje! :)
En dan de reactie in Kristiansand bij het betaalhokje voor de veerboot naar Hirtshals: "What did you do to your caaaaaaar?!" ;D
Citaat van: maruska op 24-08-2014 13:55:28
mooi detail van die sessie is het sleepoog op de onderste foto :)
Om die andere Zeeuwen eruit te slepen. Ik dacht dat er nog een filmpje van was maar kon 't niet meer vinden.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 24-08-2014 13:55:39
Ik vind een XC70 ook echt veel mooierder dan een V70.
NNen praat ik niet over, die zijn niet mooi.
Correctie: jij
vindt ze niet mooi. Als 't aan mij ligt, wordt mijn volgende auto een XC70NN D5. Helaas zijn ze slecht te vinden in summum uitvoering, bi-turbo D5, bruin leer met licht interieur, schuifdak, BLIS, RTI en premium sound. Als ze er al zijn dan worden ze aan het einde van de lease meteen naar het oosten geëxporteerd en wat hier overblijft zijn de karige D3-tjes met FWD die toch geen mens wil hebben.
En ja, ik vind een XC70 ook mooier dan een V70 maar na mijn 850's heb ik me voorgenomen nooit meer 2x dezelfde auto te kopen. Dus een XC70N komt er hier niet meer ;)
Citaat van: Sbv op 24-08-2014 14:22:39
Dat zijn weer mooie foto's uit de oude doos
Zo zijn er ook nog foto's van die NN-hater die mijn huidige auto met koude motor en -10 buitentemperatuur aan het afjakkeren was rondom de ijsberg op de akker voor de deur :evil: :
Citaat van: Taranis op 13-02-2013 18:39:30
Slippen met die hap :D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3279.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3281.jpg)
Ewout, heb je 't een beetje naar je zin? ;D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3296.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3297.jpg)
Op verzoek voor de foto's nog een paar rondjes de andere kant op:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3300.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3308.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3309.jpg)
Ewout probeert Sander en Bouke onder de sneeuw te krijgen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3302.jpg)
En toen stond de AWD muurvast:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3315.jpg)
Sander waagt ook nog een poging, maar de AWD komt niet van z'n plek:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3317.jpg)
Toen de XC er maar even voor gezet en het ding los getrokken. En niemand die dan even een fotootje maakt hoor :eusa_wall: :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3318.jpg)
Terwijl Bouke en Ewout terug de warme garage in doken, samen met Sander nog een kleine fotoshoot gedaan:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3320.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3322.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3326.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3328.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3343.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_3349.jpg)
Nu is het andersom. Jij in een blauwe V70n, ik in een groenige XC70 ;D
Dan zie ik je komende winter wel in Noorwegen voor een nieuwe fotoshoot ;D
Citaat van: Taranis op 24-08-2014 21:11:05
Dan zie ik je komende winter wel in Noorwegen voor een nieuwe fotoshoot ;D
+ 1
Ik heb ook geen filmpje meer van het slepen. Alleen twee foto's:
Claire kijkt toe hoe twee XC's falen...
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/oldfaithful/IMG_5571.jpg) (http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/oldfaithful/IMG_5571.jpg)
...en doet het dan even voor. :P Kapitein Wouter kijkt toe en geeft af en toe een aanwijzing.
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/oldfaithful/IMG_1520.jpg) (http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/oldfaithful/IMG_1520.jpg)
Ewøut
Heerlijk, drie mannen die toekijken van op hun stoeltje. :)
idd ! hoewel het kapsel van de rechtse lang genoeg was om een vrouw te kunnen zijn van achter, toch Kim ??? ;D
toch mooi, bier, korte broek en omgeploegde akkers...
Ik zeg: tijd voor een nieuwe meet. ;D
Inschrijvingen per PB graag.
Ewøut
Nieuw speeltje besteld: http://www.plxdevices.de/product_info.php?name=DM-100-OBDII/CAN-52mm-Touch&model=DM100OBD_Touch&prod=PLX-0097&osCsid=a8dc8e665b096cf07fe67828e3b2b12f
Deels omdat ik de motorolietemperatuur wil kunnen zien (soms nagelt de motor nogal als ik in ga halen en was dus blijkbaar niet warm) maar allergisch ben voor extra sensoren en dradenrommel onder de kap, deels omdat ik het idee heb dat de automaatbak het af en toe nogal heet krijgt en graag zou willen dat de bak het nog een tijdje uit houdt. Daarnaast kan ik dan ook mooi eens zien of de koelvloeistofmeter in de auto je niet beduvelt want die vertrouw ik ook niet helemaal :)
Eerst even gecontroleerd of ik alle data via OBD uit kan lezen maar dat blijkt te kunnen. Meteen gezien waarom de tussenas gesneuveld is... 6500 Nm koppel :evil:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/V70_koppelbeul.jpg)
@ Ewout: zin om de meter in Noorwegen te monteren en netjes weg te werken?
Meteen voor pa's nieuwe auto ook zo'n meter besteld, Shrek vertrekt over iets minder dan 2 weken ook naar Polen en pa neemt een nieuwe XC60 D5 in ontvangst. Ook in MY2015 zit geen koelvloeistoftemperatuurmeter :eusa_wall:
Citaat van: Taranis op 30-08-2014 20:28:25
@ Ewout: zin om de meter in Noorwegen te monteren en netjes weg te werken?
Zeker weten! Ik zal die vrijdag alvast ff vrij vragen aan den werkgevert ;D
T minus 11...
Ewøut
Kan ook na je werkdag of in 't weekend zodat 't je geen vrije dag kost hoor ;)
Citaat van: Taranis op 30-08-2014 21:24:06
Kan ook na je werkdag of in 't weekend zodat 't je geen vrije dag kost hoor ;)
We zien het wel. Jouw aanwezigheid is meestal funest voor m'n arbeidsmotivatie. ;D (en dat krat Erdinger ook :eusa_whistle:)
Mooi speelgoed Ronald.
Ik wil, voordat de caravan er weer eens achter komt te hangen, ook de bakolie temperatuur kunnen uitlezen.
Vanmiddag samen met Ewout geprobeerd de meter aan de gang te krijgen maar dat bleek nog niet zo simpel als gedacht. Het touch screen werkte niet fatsoenlijk omdat de stekker nogal los in de display module zit en de software op de PC installeren duurde ook een uur.
Uiteindelijk blijkt dat je wel verschillende sensor types kunt kiezen maar dat die dezelfde waarde weergeven :eusa_wall: Nu PLX maar een mail gestuurd met de vraag om meer informatie, want deze 2 techneuten komen er niet uit.
Citeer
Dear sir/madam,
recently I purchased two sets DM100 OBD touch, please see beneath for order details.
Today I tried one of them and found out that although you can choose different sensor types per OBD sensor, it does not matter whether you choose oil or water for sensor 'cool temp' as it will still only show the water temperature and no oil temperature.
Even if you assign sensor 2 also to 'cool temp' and make that of typ 'oil2', it will still show the water temperature, same as sensor 1.
Is it true that the DM100 OBD touch is not capable of showing both water and oil temperature at the same time? I am suspecting I need an extra oil sensor module to display the temperature of the engine oil and another extra sensor module to show the temperature of the transmission oil? Please tell me I am wrong and that there is a way to have the DM100 OBD touch show both at least the water and oil temperature of the engine without the need for extra modules? (and preferrably also the temperature of the transmission oil)
Thank you in advance for your answer.
Kind regards,
bla di bla die bla
Ik ben bang dat ik alsnog met extra sensoren onder de kap moet gaan werken om de temperatuur van de motorolie en de transmissieolie uit te lezen en dat was nu net niet de bedoeling.
Als iemand een goede meter of tool weet om die waarden gewoon via OBD real-time te bekijken, dan hou ik me van harte aanbevolen. Ik sta open voor goede ideeën :)
Volgens mij ben ik er met zoiets ook: http://www.scantool.net/scan-tools/obdlink-mx.html
De vraag is dan alleen: welk standalone schermpje kan ik in de auto monteren wat de gewenste waarden uitleest? (via de telefoon is niet de bedoeling)
Als mensen andere goede ideeën hebben dan hoor ik het graag :)
Vooralsnog van PLX geen antwoord...
In de tussentijd had ik iets anders om me mee te vermaken :) Vorige week vertrokken voor een tripje langs viking_in_shorts en Ewout. Er mocht aardig wat Hollandsche waar mee:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014010.jpg)
Maar ook zonder nivomats gaat dat prima:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014011.jpg)
De V70 komt wel met een spookmelding die daarna niet meer terug gekomen is:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014012.jpg)
Dat de helft van de achterlichten het meestal niet doen, doet er blijkbaar niet toe want daar krijg je nooit een melding van :eusa_doh:
Huize viking_in_shorts blijkt een vertrouwd adres:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014013.jpg)
De volgende dag door naar huize Schalkwijk. Flink opgejut door het personeel op het veerplein moest ik dan nog maar even kickdown over het veerplein om als laatste de boot Moss-Horten op te rijden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014014.jpg)
Eenmaal gearriveerd, wil je dan een lekker biertje. Gelukkig had ik die meegenomen. Helaas bleek dat we genept waren toen het eerste biertje uit de krat getild werd:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014015.jpg)
Dat verklaarde ook meteen waarom de douane zo relaxed reageerde op de krat in de kofferbak. Mijn drankhandelaar is inmiddels gevierendeeld.
Dan zelf maar om wat lekkers:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014016.jpg)
En daar hoort natuurlijk een stukje vis bij:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014017.jpg)
En een vleesje in Oslo:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014001.jpg)
Ewout verbaast zich op de terugweg over de beperkte ruimte op de achterbank van een N. De sportstoelen maken dit alleen nog maar erger omdat die dikker zijn dan de comfortstoelen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014002.jpg)
En Marije is onze prima chauffeuse:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014003.jpg)
Het laatste dagje Noorwegen moest natuurlijk smaakvol afgesloten worden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014004.jpg)
En tijdens een biertje op de veranda viel ons het licht op de akker aan de overzijde op. Ik moet ze nog bewerken (croppen) en verscherpen maar er zit wel iets canvas-waardigs tussen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014005.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014006.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014007.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014008.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014009.jpg)
Gisteren was het dan toch echt tijd om te vertrekken. De auto was goeddeels leeg, geen alarm op de bijrijdersstoel, het was heerlijk weer, ik reed op zomerbanden, tijdelijk zonder AWD, de autobahn was leeg. Prima omstandigheden om eens te proberen de 250 km/h aan te tikken. Het mocht niet zo zijn: nadat de tweebaansweg vanaf Puttgarden overging in Autobahn het gaspedaal onderin gestampt en vrijwel direct viel het vermogen weg en verscheen deze melding:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014018.jpg)
Herstarten bracht geen verbetering, dus in noodloop naar huis getuft. 700 kilometer is dan nog best een eind naar huis. Helling op ging het maximaal 85 km/h, helling af na lang pedaalridderen 120-130 km/h als er niet teveel mensen in de weg reden. Er klonk een gesis dus ik had al het idee dat er ergens een lekkage zat maar kon het langs de kant van de weg niet vinden. Dan maar doorrijden en terwijl de Audi's en Mercedessen op de linkerbaan met 200+ km/h voorbij stoven, tufte ik scheldend op mijn Volvootje met 85 km/h over de rechterbaan de helling voor Osnabrück op. Je zou het ding in de hens steken ::)
Vanmiddag even naar Olov gereden om te kijken wat er mis is. Het blijkt dat de pakking tussen de turbo en het resonatorhuis los gelaten heeft van het resonatorhuis (slecht te zien tussen de haakse overbrenging en de motorsteun door):
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sept2014019.jpg)
Op de foto is het niet te zien maar de pakking zit met een palletje vast in het resonatorhuis. Het kunststof van die laatste hardt uit en door het telkens heen en weer jutteren bij gas geven, komt er ruimte op het geheel tot je uiteindelijk het huis wegduwt bij gasgeven en de pakking uit het huis schiet. Dat laatste is dus gebeurd. Op de tekening is het nummer 17:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/resonatording.jpg)
Omdat ik geen zin heb om te proberen die kunststof delen nog te repareren, gekozen om maar gewoon een nieuw resonatorhuis + nieuwe pakkingen te bestellen. Dan is alles nieuw en houdt het hopelijk weer een tijdje.
Nummer 15 is in het bezit van Sbv al eens geploft dus die zag er nog nieuw uit maar in het kader van 'het ligt nu toch los' wel meteen nummer 8 mee besteld. Morgenmiddag mag Olov de boel monteren, ik heb geen zin om daar zonder brug aan te beginnen.
Jammer dat Volvo voor een dergelijke slechte constructie heeft gekozen. Bij mijn euro3 XC was dit deel in alu uitgevoerd en dat hield het ruim 4 ton vol (dat deel van de auto wel). Deze plastic zooi is niet echt bestand tegen de tand des tijds.
Bij het uitrijden van een wegversmalling vanavond vond een Kia Picanto dat het wat te lang duurde dus begon alvast te rijden en tikte mijn linkerbuitenspiegel aan. Een kapot knipperglaasje en wat krassen op de spiegelkap omdat ie van de spiegel op de grond viel zijn het gevolg. Aangezien je bij dat soort wegversmallingen toch altijd 50-50 de schade moet verdelen en ik geen zin heb in het verzekeringswerk, besloten morgen zelf maar even een nieuw knipperglaasje te halen. De spiegelkap laat ik wel mee spuiten als de voorbumper opgeknapt wordt.
Heb het al wel vaker gezegd, je zou schrijver moeten worden ;) 8).
Een plezier om jou/ jullie belevenissen weer te lezen met de nodige "bourgondische" versnaperingen :eusa_clap:. ;D.
Mooi sjips van je motorprobleem, dat soort dingen gebeuren vaak op ongelukkige momenten. Verder leuk reisverslag, enkel jammer van de vis :evil:.
mooi verslagje weer ! Beetje noodloop, ach, is weer eens wat anders ;D Werd je niet ingehaald door vrachtwagens ? hahahaa
In hoeverre is je stuur nog heel? :eusa_shifty: :P
Citaat van: Taranis op 16-09-2014 21:28:40
Vooralsnog van PLX geen antwoord...
Oei, van mij ook niet, besef ik nu. Je had me zaterdag iets gevraagd en ik heb er nooit meer aan gedacht :-[
Zolang je een volgende keer nog wil komen....
Als je dat hok aan een minPool verkoopt, ff flink doorspaart dan mag jij de eerste optie hebben op Old Faithful zodra ik hem kwijt wil... :eusa_whistle:
Mooi verslag Ronald, en tot hopelijk snel weer ziens.
Citaat van: elianmars op 16-09-2014 22:20:40
Citaat van: Taranis op 16-09-2014 21:28:40
Vooralsnog van PLX geen antwoord...
Oei, van mij ook niet, besef ik nu. Je had me zaterdag iets gevraagd en ik heb er nooit meer aan gedacht :-[
Net even in de auto gesprongen. Zie WhatsApp :)
Jeetje wat een verhaal weer!
Lekke pakking, spiegelglaasje, 700 km stuurbijten en dan ook nog alcoholvrij bier!!
Heb jij een ongeluksmagneetje ingeslikt toen je klein was?
Die buizen onder blok door zijn bagger. Heb bij beide V70n D5's ze al kapot gehad en helaas doe je er onderweg niets aan. Bij een awd kom je er zonder brug eigenlijk gewoon echt niet bij.
Het is naar mijn idee een zeer matige constructie die beter in alu gemaakt had kunnen worden met fatsoenlijke koppelingen. Nu een plastic buis met dikke pakking en een klem die je niet te strak kan aandraaien anders draai je de buis kapot
Leuk verslag Ronald! Ziet eruit als een gezellig en mooi tripje :).
Jammer van de problemen met de auto. Gelukkig niet dramatisch en oplosbaar ;), maar toch voelt dat niet zo met nog zoveel km's voor de boeg. Spreek je snel!
Mooi verslag met heerlijk sarcasme er in ;D zo zie je maar weer dat elke auto zo zijn gebreken heeft helaas. Gelukkig heb je het weer gehaald :eusa_dance:
Citaat van: big ben op 16-09-2014 21:35:24
Heb het al wel vaker gezegd, je zou schrijver moeten worden ;) 8).
Een plezier om jou/ jullie belevenissen weer te lezen met de nodige "bourgondische" versnaperingen :eusa_clap:. ;D.
Dank je wel ;) :-[
Citaat van: StefanCJ op 16-09-2014 21:41:01
Mooi sjips van je motorprobleem, dat soort dingen gebeuren vaak op ongelukkige momenten. Verder leuk reisverslag, enkel jammer van de vis :evil:.
Dat is wel een beetje de clou ja: als het me 30 kilometer van huis gebeurd was, had ik er wel om kunnen lachen. Nu was ik er op een bepaald moment wel een beetje klaar mee. Gelukkig vanmiddag reparatie dus vanavond met gierende banden naar huis denk ik :evil: (liever dat het direct na de reparatie weer uit elkaar spettert dan 3 maanden later)
Die vis was trouwens erg lekker :eusa_drool:
Citaat van: maruska op 16-09-2014 21:59:06
mooi verslagje weer ! Beetje noodloop, ach, is weer eens wat anders ;D Werd je niet ingehaald door vrachtwagens ? hahahaa
Ik kreeg wel wat lichtseintjes dat ik eens op moest schieten ja... sorry, mijn stomme hok ging gewoon niet harder.
Nog nooit zo zuinig door Duitsland gereden trouwens: gemiddeld 7,6l/100km.
Citaat van: The Volvoboy op 16-09-2014 22:01:20
In hoeverre is je stuur nog heel? :eusa_shifty: :P
Ik ben zuinig op mijn sportstuurtje dus dat is nog heel ;)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 16-09-2014 22:45:11
Zolang je een volgende keer nog wil komen....
Als je dat hok aan een minPool verkoopt, ff flink doorspaart dan mag jij de eerste optie hebben op Old Faithful zodra ik hem kwijt wil... :eusa_whistle:
Mooi verslag Ronald, en tot hopelijk snel weer ziens.
Waarom zou ik dat niet willen? :)
Inderdaad graag tot snel weer ziens. Een TDI... hm.... nee, voorlopig is het D5-power. Mocht m'n huidige N de geest geven voordat een NN binnen bereik is, dan is 't wel leuk voor een tijdje. Maar ik zou niet meer definitief terug willen.
Ik heb gisterochtend even in pa's nieuwe aanwinst gezeten. Nog niet gereden want ze stonden op het punt te vertrekken maar dat zat toch wel heel veel beter dan z'n oude XC60. Benieuwd hoe het rijdt, als dat een beetje bevalt dan is 't een mooie opvolger voor over een jaartje of 5 :angel: (altijd blijven dromen, zien we tegen die tijd wel weer, wie weet heb ik dan al een mooie XC70NN gevonden)
Citaat van: elianmars op 16-09-2014 22:56:43
Net even in de auto gesprongen. Zie WhatsApp :)
Dank je wel!
Voor de overige forummers: vrijdagavond hebben Ewout en ik een kleine speurtocht op internet uitgevoerd en hebben uitgevonden dat de transmissieolietemperatuur (mooie voor Wordfeud) niet beschikbaar is via OBD maar via Canbus. Die laatste meters zijn niet te vinden of niet betaalbaar.
De motorolietemperatuur is bij sommige auto's wel via OBD beschikbaar, vandaar dat ik even aan Marcel gevraagd heb of hij met zijn bluetooth dongel icm Torque eens wilde kijken of die data beschikbaar is. Zo ja, dan was het een mooie oplossing geweest maar het blijkt dat Volvo de motorolietemperatuur niet via OBD maar via Canbus uit laat lezen.
Tenzij iemand ergens een mooie meter vandaan weet te toveren die deze data via Canbus uit kan lezen, ben ik bang dat het toch weer geklooi met draadjes en sensoren onder de kap gaat worden. De enige besparing is dan de koelvloeistoftemperatuursensor aangezien de koelvloeistoftemperatuur wel keurig via OBD uit te lezen is.
Citaat van: Snellebaksteen op 16-09-2014 23:42:16
Jeetje wat een verhaal weer!
Lekke pakking, spiegelglaasje, 700 km stuurbijten en dan ook nog alcoholvrij bier!!
Heb jij een ongeluksmagneetje ingeslikt toen je klein was?
Niet dat ik weet maar ach, het is weer mooie blog-vulling :)
Nieuw richtingaanwijzerglaasje voor in de spiegel is besteld, de instapverlichting heb ik rechts al eens vastgekit en dat nu links ook maar gedaan.
Citaat van: Sbv op 17-09-2014 07:59:15
Die buizen onder blok door zijn bagger. Heb bij beide V70n D5's ze al kapot gehad en helaas doe je er onderweg niets aan. Bij een awd kom je er zonder brug eigenlijk gewoon echt niet bij.
Het is naar mijn idee een zeer matige constructie die beter in alu gemaakt had kunnen worden met fatsoenlijke koppelingen. Nu een plastic buis met dikke pakking en een klem die je niet te strak kan aandraaien anders draai je de buis kapot
Ja alleen heb jij de lange buis (nummer 15) aan de voorkant stuk gehad. Daar kun je nog enigszins bij zonder brug. Pa heeft ook 2 van die dingen kapot geblazen op Shrek.
Nu heb ik het deel stuk wat jij nog niet vervangen had.
Achteraf is alles makkelijk lullen maar jammer dat Volvo die auto (bij wijze van spreken) niet 30 euro duurder gemaakt heeft en dit deel inderdaad in aluminium uitgevoerd heeft.
Citaat van: Chris op 17-09-2014 08:31:21
Leuk verslag Ronald! Ziet eruit als een gezellig en mooi tripje :).
Jammer van de problemen met de auto. Gelukkig niet dramatisch en oplosbaar ;), maar toch voelt dat niet zo met nog zoveel km's voor de boeg. Spreek je snel!
Komt goed! Nog een paar duizend kilometer tot de volgende onderhoudsbeurt. Als je nog zo lang kunt wachten, kunnen we 't combineren :)
Citaat van: Bouke op 17-09-2014 08:38:51
Mooi verslag met heerlijk sarcasme er in ;D zo zie je maar weer dat elke auto zo zijn gebreken heeft helaas. Gelukkig heb je het weer gehaald :eusa_dance:
Zonder een beetje zelfspot ben je nergens toch ;)
Met een nieuwe auto kun je zoiets net zo goed hebben als met een 7 jaar oude dus ja, elke auto heeft wel wat. Op naar het volgende tripje, dan mag de N in de herkansing :eusa_dance:
Citaat van: Taranis op 17-09-2014 11:38:25
Voor de overige forummers: vrijdagavond hebben Ewout en ik een kleine speurtocht op internet uitgevoerd en hebben uitgevonden dat de transmissieolietemperatuur (mooie voor Wordfeud) niet beschikbaar is via OBD maar via Canbus. Die laatste meters zijn niet te vinden of niet betaalbaar.
De motorolietemperatuur is bij sommige auto's wel via OBD beschikbaar, vandaar dat ik even aan Marcel gevraagd heb of hij met zijn bluetooth dongel icm Torque eens wilde kijken of die data beschikbaar is. Zo ja, dan was het een mooie oplossing geweest maar het blijkt dat Volvo de motorolietemperatuur niet via OBD maar via Canbus uit laat lezen.
Tenzij iemand ergens een mooie meter vandaan weet te toveren die deze data via Canbus uit kan lezen, ben ik bang dat het toch weer geklooi met draadjes en sensoren onder de kap gaat worden. De enige besparing is dan de koelvloeistoftemperatuursensor aangezien de koelvloeistoftemperatuur wel keurig via OBD uit te lezen is.
Volgens mij ben ik er met deze toevoeging wel: http://www.plxdevices.net/product_info.php?name=SM-Fluid-Temp-with-2-sensors-(1/8-NPT,-300F/150C)&model=SMFLUID_2sensor&prod=PLX-0072&osCsid=1035a63bad7be19e184281c89749e814
En dan nog een extra sensor voor de automaatbak.
Dan alleen nog een carterplug en een automaatbakplug scoren met 1/8 NPT inwendige draad voor de sensor. Iemand een idee waar ik die vandaan kan toveren? Liever een kant-en-klare oplossing dan zelf een gat moeten boren+tappen in de bestaande pluggen, tenzij het niet anders kan.
Ik heb bij Conrad het verloopje voor de carterplug besteld.
Is wel van koper, dus niet te hard aandraaien. Op advies van Ludo dit verloop met teflontape erin gedraaid, aangezien koper los kan raken.
Citaat van: Taranis op 17-09-2014 11:38:25
Voor de overige forummers: vrijdagavond hebben Ewout en ik een kleine speurtocht op internet uitgevoerd en hebben uitgevonden dat de transmissieolietemperatuur (mooie voor Wordfeud) niet beschikbaar is via OBD maar via Canbus. Die laatste meters zijn niet te vinden of niet betaalbaar.
De motorolietemperatuur is bij sommige auto's wel via OBD beschikbaar, vandaar dat ik even aan Marcel gevraagd heb of hij met zijn bluetooth dongel icm Torque eens wilde kijken of die data beschikbaar is. Zo ja, dan was het een mooie oplossing geweest maar het blijkt dat Volvo de motorolietemperatuur niet via OBD maar via Canbus uit laat lezen.
Tenzij iemand ergens een mooie meter vandaan weet te toveren die deze data via Canbus uit kan lezen, ben ik bang dat het toch weer geklooi met draadjes en sensoren onder de kap gaat worden. De enige besparing is dan de koelvloeistoftemperatuursensor aangezien de koelvloeistoftemperatuur wel keurig via OBD uit te lezen is.
Eens babbelen met Bob van Volvotech? Die hebben ervaring met Canbus.
Jij durft ;D ;D
Jeetje! Plotseling kwam ik erachter dat er foto's van m'n huis genomen worden en gepost in bloggen waarvan ik niet eens het bestaand af wist ?! Nou - bedankt dan maar denk ik.
Maar - dat van de terugweg had ik nog niet meegekregen. Is best wel bagger ! Ik geloof dat ik 'm had laten staan en de ANWB had gebeld. Dan maar in de cabine naar huis - kan je iig een Duits biertje drinken..
Was leuk je weer te zien in ieder geval, kom vooral weer langs als je in de buurt bent :eusa_dance:
Ennuh - ik had nog wel wat biertjes in huis staan, als Ewout graag bier mét alcohol had willen hebben ;)
en ps: die foto is van vóórdat je van de boot af kwam rijden
Citaat van: elmarconi op 17-09-2014 14:04:24
Citaat van: Taranis op 17-09-2014 11:38:25
Voor de overige forummers: vrijdagavond hebben Ewout en ik een kleine speurtocht op internet uitgevoerd en hebben uitgevonden dat de transmissieolietemperatuur (mooie voor Wordfeud) niet beschikbaar is via OBD maar via Canbus. Die laatste meters zijn niet te vinden of niet betaalbaar.
De motorolietemperatuur is bij sommige auto's wel via OBD beschikbaar, vandaar dat ik even aan Marcel gevraagd heb of hij met zijn bluetooth dongel icm Torque eens wilde kijken of die data beschikbaar is. Zo ja, dan was het een mooie oplossing geweest maar het blijkt dat Volvo de motorolietemperatuur niet via OBD maar via Canbus uit laat lezen.
Tenzij iemand ergens een mooie meter vandaan weet te toveren die deze data via Canbus uit kan lezen, ben ik bang dat het toch weer geklooi met draadjes en sensoren onder de kap gaat worden. De enige besparing is dan de koelvloeistoftemperatuursensor aangezien de koelvloeistoftemperatuur wel keurig via OBD uit te lezen is.
Eens babbelen met Bob van Volvotech? Die hebben ervaring met Canbus.
Denk zo dat het niet goed gaat komen met Ronald dan
Oh, iets dat ik/men niet weet? ???
--edit--
Ik lees hier en daar idd wat oud zeer... :-\
Citaat van: elianmars op 17-09-2014 13:54:06
Ik heb bij Conrad het verloopje voor de carterplug besteld.
Is wel van koper, dus niet te hard aandraaien. Op advies van Ludo dit verloop met teflontape erin gedraaid, aangezien koper los kan raken.
Ok, tnx. Zal daar ook mijn licht eens opsteken :)
Citaat van: viking_in_shorts op 17-09-2014 15:18:50
Jeetje! Plotseling kwam ik erachter dat er foto's van m'n huis genomen worden en gepost in bloggen waarvan ik niet eens het bestaand af wist ?! Nou - bedankt dan maar denk ik.
Als je er aanstoot aan neemt, is de foto zo weer weg hoor...
Citaat van: viking_in_shorts op 17-09-2014 15:18:50
Maar - dat van de terugweg had ik nog niet meegekregen. Is best wel bagger ! Ik geloof dat ik 'm had laten staan en de ANWB had gebeld. Dan maar in de cabine naar huis - kan je iig een Duits biertje drinken..
Laten staan leek me meer gezeik dan gewoon maar doortuffen in de hoop dat ie 't ging halen tot huis. Dat Duitse biertje drink ik dan wel een ander keertje ;)
Citaat van: viking_in_shorts op 17-09-2014 15:18:50
Was leuk je weer te zien in ieder geval, kom vooral weer langs als je in de buurt bent :eusa_dance:
Ennuh - ik had nog wel wat biertjes in huis staan, als Ewout graag bier mét alcohol had willen hebben ;)
Komt goed :)
Citaat van: viking_in_shorts op 17-09-2014 15:18:50
en ps: die foto is van vóórdat je van de boot af kwam rijden
Ik wilde geen foto van jouw wijnbestelling posten in een blog waarvan je 't bestaan niet af wist :eusa_whistle:
Citaat van: elmarconi op 17-09-2014 15:30:01
Ik lees hier en daar idd wat oud zeer... :-\
Klopt. Ieder z'n meug, anderen zullen vast prima tevreden zijn over Bob. Ook geen zin om er nog verder over uit te wijden maar nee, bedankt voor het meedenken maar ik ga Bob er niet naar vragen ;)
Vanmiddag na het werk naar Olov gereden voor de reparatie. Geparkeerd naast een auto die heeeeel dicht bij de roetmeeuw op de productieband heeft gestaan:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/V70Nkapot02.jpg)
Een heel mooie V70 classic in het zwart, TDI, 285.000 km, automaat, werd net voor ruim 1000 euro aan verspijkerd aan nieuwe koplampen en een grote beurt. Onbeschadigd lederen interieur, schuifdakje, vrijwel onbeschadigde carrosserie, altijd binnengestaan en goed verzorgd... :eusa_drool:
Het vervangen van het resonatorhuis + pakkingen ging niet heel geheel zonder slag of stoot. Het nieuwe resonatorhuis bleek ondanks hetzelfde onderdeelnummer circa 2-3 millimeter korter. Als het huis goed op de turbo zat, dan paste de leiding onderdoor het blok niet meer. Uiteindelijk opgelost door die leiding ook maar los te halen, eerst het huis vast te zetten en toen de leiding. De laadslang blijkt helemaal niet op deze auto te zitten :eusa_doh:
Hier de veroorzaker van alle ellende:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/resonatording2.jpg)
Aan de oranje pakkingen zie je overblijfselen van de palletjes die in het resonatorhuis moeten vallen wat op zijn beurt niet meer helemaal de originele vorm had, de opening was niet meer helemaal rond. Blijkbaar is het al eens goed warm geweest.
De beschermkap over de stuurpomp is ook meteen van het rammeltje verlost (de monteur stoorde zich er ook aan) en de spiegel zit weer netjes in elkaar. De auto lijkt z'n vermogen weer terug te hebben al was het te druk om 'm echt even uit te proberen. Dat komt wel eens als het rustig is. Ik hoor nog wel een lichte sis maar dat kan ook tussen mijn oren zitten en gewoon het normale geluid van de turbo zijn.
Ik had er vanavond geen tijd meer voor voordat 't donker was dus dat komt later wel maar ik moet nog wel even een afdruk verwijderen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/voetstap.jpg)
Volgens Bouke op te lossen met wat wasbenzine dus dat gaan we meemaken :)
Citaat van: elmarconi op 17-09-2014 15:30:01
Oh, iets dat ik niet weet? ???
Ja, dat kan. ::)
Foros weghalen? Nee - een heads up dat je weer was begonnen met schrijven was leuker geweest ;)
Maar dat hoeft nu ook niet meer ...
Citaat van: FGG op 17-09-2014 21:26:47
Citaat van: elmarconi op 17-09-2014 15:30:01
Oh, iets dat ik niet weet? ???
Ja, dat kan. ::)
Dat weet ik. Maar nu weet ik het :eusa_dance: ;D
Citaat van: Taranis op 17-09-2014 11:38:25
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 16-09-2014 22:45:11
Zolang je een volgende keer nog wil komen....
Als je dat hok aan een minPool verkoopt, ff flink doorspaart dan mag jij de eerste optie hebben op Old Faithful zodra ik hem kwijt wil... :eusa_whistle:
Mooi verslag Ronald, en tot hopelijk snel weer ziens.
Waarom zou ik dat niet willen? :)
Het is niet de eerste keer dat er iets stuk gaat aan je auto op weg terug naar huis. Misschien is het wel de bedoeling dat je altijd de auto's achter laat en weer naar huis vliegt. :eusa_whistle:
die TDI klonk wel heel leuk. Is die voor weinâgh te koop?
Ewout
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 17-09-2014 23:38:14
Het is niet de eerste keer dat er iets stuk gaat aan je auto op weg terug naar huis. Misschien is het wel de bedoeling dat je altijd de auto's achter laat en weer naar huis vliegt. :eusa_whistle:
Zoek maar weer een leuke TDI dan ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 17-09-2014 23:38:14
die TDI klonk wel heel leuk. Is die voor weinâgh te koop?
Ik had er ook al naar geïnformeerd :angel:
Nee, hij is niet te koop. Momenteel in het bezit van een 80-jarige dame die er niet van af wil.
Kwestie van geduld dus.
:)
Citaat van: StefanCJ op 18-09-2014 08:43:15
Kwestie van geduld dus.
:)
Statistisch gezien is ze al in overtijd... ;D
De aftapplug van de TF80SC automaatbak blijkt een boutje M8x1 te zijn. Ik dacht dat Olov me de verkeerde had meegegeven (1233066) maar het blijkt volgens Vida nog te kloppen ook, tenzij ik ook verkeerd kijk.
Iemand een idee waar ik een verloopje M8x1 => 1/8 NPT vandaan haal? Zelfs de lokale onderdelenboeren kunnen me niet helpen. M10 is geen probleem, maar M8 wel en om nu nog een verloopje ertussen te zetten gaat me iets te ver.
In Amerika wel een adaptertje gevonden maar daar zit weer geen zeskant aan dus draai je bij de eerste beste oliewissel gegarandeerd verrot :eusa_wall:
Als er iemand een goed idee of adres heeft dan graag :D
Volgens mij heb ik op de zaak wel een 1/8 NPT tap liggen, wellicht dat je daar zelf wat mee kunt knutselen?
EDIT: Wellicht icm een van deze verloopjes
http://www.smeertechniek.nl/smeertechniek/fitmaterialen/draadverlopen (http://www.smeertechniek.nl/smeertechniek/fitmaterialen/draadverlopen)
Kan morgen ook wel kijken of ik een smeernippel (deze zijn ook M8x1) kan verbouwen, weet alleen niet hoeveel gangen draad je nodig hebt. Voor de duidelijkheid, M8x1 gaat de bak in en daar moet dan weer 1/8 NPT in?
Zelf knutselen is inderdaad ook mogelijk als het echt geen standaardproduct blijkt te zijn. Voor de beeldvorming, ik ben op zoek naar zoiets:
(http://www.conrad.nl/medias/global/ce/8000_8999/8400/8420/8421/842168_LB_00_FB.EPS.jpg)
Wel vraag ik me af hoe stevig dat nog is met M8. Je wil niet dat 't afbreekt en de olie uit de bak stroomt :-X
De plug heeft slechts ruim 6 gangen draad. Blijkbaar is dat voldoende.
Het zou overigens om 2 stuks gaan, pa wil z'n XC60 ook van een metertje voorzien (daar is 't mee begonnen ;D ). Laat wel even weten wat 't kost? :)
Ik ga Olov ondertussen ook mailen of we geen andere opening kunnen gebruiken. Er zitten zoveel pluggen in die bak dat ik me afvraag waarom we precies de kleinste van allemaal moeten gebruiken...
Edit: gemaild of we de niveauplug niet kunnen gebruiken, dat is een torx 40 bout dus allicht een grotere diameter dan de M8 van de aftapplug. Ik weet alleen niet of die niveauplug ten allen tijde 'onder' staat.
Is het bij de smurf of hoe de XC60 nu heet wel zelfde maat ?
Volgens Olov wel... het zijn identieke bakken.
Citaat van: Taranis op 22-09-2014 20:04:09
Zelf knutselen is inderdaad ook mogelijk als het echt geen standaardproduct blijkt te zijn. Voor de beeldvorming, ik ben op zoek naar zoiets:
http://www.conrad.nl/medias/global/ce/8000_8999/8400/8420/8421/842168_LB_00_FB.EPS.jpg
Wel vraag ik me af hoe stevig dat nog is met M8. Je wil niet dat 't afbreekt en de olie uit de bak stroomt :-X
De plug heeft slechts ruim 6 gangen draad. Blijkbaar is dat voldoende.
Het zou overigens om 2 stuks gaan, pa wil z'n XC60 ook van een metertje voorzien (daar is 't mee begonnen ;D ). Laat wel even weten wat 't kost? :)
Ik ga Olov ondertussen ook mailen of we geen andere opening kunnen gebruiken. Er zitten zoveel pluggen in die bak dat ik me afvraag waarom we precies de kleinste van allemaal moeten gebruiken...
Edit: gemaild of we de niveauplug niet kunnen gebruiken, dat is een torx 40 bout dus allicht een grotere diameter dan de M8 van de aftapplug. Ik weet alleen niet of die niveauplug ten allen tijde 'onder' staat.
Voor mijn beeldvorming nogmaals, M8x1 is buitendraad, 1/8 NPT is de binnendraad?
Zal morgen eens kijken, weet niet of het gaat lukken. U hoort nog van ons
Citaat van: pwberg op 22-09-2014 20:27:24
Voor mijn beeldvorming nogmaals, M8x1 is buitendraad, 1/8 NPT is de binnendraad?
Ja ;)
Ik moet je helaas teleur stellen, ik heb het hele magazijn op zijn kop gehad en niets kunnen vinden wat genoeg in de buurt kwam om te verbouwen.
Tevens geen snij-ijzer M8x1 beschikbaar :-\ :-\
Geeft niet, bedankt voor de moeite :)
Zo'n adapter is blijkbaar moeilijk te vinden 'in de buurt'. :eusa_doh:
Een optie?:
http://www.trico-oilers.com/Adapter-M8x10-x-1-8-NPT-Trico-FA-1018-FA-1018.htm
Die had ik inderdaad ook gevonden. Tenzij ik niet goed kijk, zit er volgens mij geen zeskant aan die adapter dus ben ik bang dat je 'm bij de eerste oliewissel direct verrot draait. Niettemin, voor die paar dollar is 't te overwegen om er gewoon een paar te laten komen en te proberen. Want inderdaad, in de buurt kan ik het blijkbaar vergeten.
Tnx voor het meedenken :) Ik wacht even het antwoord van Olov af of we de niveauplug niet beter kunnen gebruiken omdat dat een veel stevigere bout is. Als dat niet het geval blijkt te zijn, dan bestel ik inderdaad een paar van die Trico-oiler dingen :)
Volgens Olov is het gebruiken van de niveauplug inderdaad een beter idee omdat die een langere draadlengte heeft: 10 mm tegen 6 mm voor de aftapplug. Mocht er ooit iets mis gaan met de draad dan bestel je een nieuwe niveaupijp in plaats van dat je de draad van de bak molt.
Ik heb bij een lokale leverancier de pluggen besteld, ook voor de motorolie. Die laatste had ik ook bij Conrad kunnen bestellen maar de reviews daar waren niet echt briljant (afbreken), dus heb er maar voor gekozen alles speciaal te laten maken. Niet de goedkoopste oplossing maar hopelijk wel de beste. Foto's volgen als ze binnen zijn :)
Citaat van: Taranis op 26-09-2014 09:23:04
Volgens Olov is het gebruiken van de niveauplug inderdaad een beter idee omdat die een langere draadlengte heeft: 10 mm tegen 6 mm voor de aftapplug. Mocht er ooit iets mis gaan met de draad dan bestel je een nieuwe niveaupijp in plaats van dat je de draad van de bak molt.
Ik heb bij een lokale leverancier de pluggen besteld, ook voor de motorolie. Die laatste had ik ook bij Conrad kunnen bestellen maar de reviews daar waren niet echt briljant (afbreken), dus heb er maar voor gekozen alles speciaal te laten maken. Niet de goedkoopste oplossing maar hopelijk wel de beste. Foto's volgen als ze binnen zijn :)
Dus je hebt voor mij ook gelijk een mooi verloop voor in het carter besteld? :D
Citaat van: elianmars op 26-09-2014 09:32:40
Dus je hebt voor mij ook gelijk een mooi verloop voor in het carter besteld? :D
Ik kan me niet herinneren dat je daar om gevraagd had? :D
Citaat van: Taranis op 26-09-2014 09:34:01
Citaat van: elianmars op 26-09-2014 09:32:40
Dus je hebt voor mij ook gelijk een mooi verloop voor in het carter besteld? :D
Ik kan me niet herinneren dat je daar om gevraagd had? :D
:eusa_shifty: ;D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sensors01.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sensors02.jpg)
Helaas draait de sensor niet lekker in de motorolieplug, na 1,5 slag zit de sensor vast. Deze week wat weinig tijd maar ik moet dus binnenkort even gaan reclameren.
In de versnellingsbakplug draait de sensor ruim 3 slagen voordat de sensor tegen het binnenwerk van de plug aanloopt. Voldoende lijkt me, er is qua ruimte weinig andere keuze.
Morgen wordt er alvast een setje pluggen in pa's smurf geïnstalleerd. Als dat goed werkt, dan is de V70 daarna aan de beurt :)
Ziet er mooi uit. :D
1,5 slag is wel érg weinig.
Hou er wel ook rekening mee dat NPT draad conisch is.
Vast = vast.
Je hebt gelijk, het dicht sowieso wel af, maar 1,5 slag is me wat te weinig ;) Ik heb vanavond de pluggen afgegeven om op te knappen en mag ze volgende week weer ophalen.
Pa kon niet zo lang wachten dus bij zijn auto zitten de pluggen er al in. De motorolie was vanzelfsprekend geen probleem, de automaatplug was iets lastiger. Hier zit (blijkbaar) de niveauplug van de bak:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sensors03.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sensors04.jpg)
Waarom die aan de onderkant zit snap ik niet helemaal want de aftapplug zit ook aan de onderkant. Nu heb ik deze automaatbak eerlijk gezegd nog nooit begrepen en het ding altijd uit gemakzucht naar de dealer gebracht als de olie van de bak aan verversing toe was ;D Het tarief was zo vriendelijk dat ik nog geen zin gehad heb om daar zelf aan te gaan klooien.
In ieder geval paste de verloopplug niet doordat de plug te breed was voor de niveaupijp. Dan maar wat gewichtsbesparende maatregelen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sensors06.jpg)
En dan zit ie keurig:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/sensors05.jpg)
Er is zelfs nog aardig wat ruimte tussen de sensor en de motorafdekplaat dus geen probleem. Binnenkort de bekabeling aansluiten en de meter instellen, dan mag pa mooi proefkonijn gaan spelen. Als dat allemaal werkt, is mijn V70 aan de beurt :)
Citaat van: Taranis op 02-10-2014 20:21:02
dan mag pa mooi proefkonijn gaan spelen. Als dat allemaal werkt, is mijn V70 aan de beurt :)
Je hebt ook wel de 'makkelijkste' proefkonijn uitgezocht die je kon vinden he? :eusa_whistle:
Als hij het kan heelhouden, dan lukt het Ronald ook wel.
Een heel goed proefkonijn toch?
Citaat van: KIM op 02-10-2014 20:30:40
Als hij het kan heelhouden, dan lukt het Ronald ook wel.
Een heel goed proefkonijn toch?
;D
Citaat van: KIM op 02-10-2014 20:30:40
Als hij het kan heelhouden, dan lukt het Ronald ook wel.
Een heel goed proefkonijn toch?
Precies, pa is kritischer dan ik en rijdt meer kilometers. Als het bij hem goed functioneert, dan bij mij ook wel :)
De opgeknapte pluggen liggen voor me klaar. Aan de plug voor de versnellingsbak is meteen een mooie conische rand gedraaid zodat ik dat zelf niet meer hoef te doen. Als het goed is, wordt dat dus plug&pray :)
Ook al komt er nog een afdekplaat overheen, vindt je ook niet dat die plug wel heel ver uitsteekt?
Ja en nee. Verder dan dat ik leuk vind maar de afdekplaat raakt eerst de intercoolerbuis en de voorkant van de baksteun voordat ie de sensor raakt. Niettemin is het bij een ongelukkig genomen verkeersheuvel zoals die bij mij in de straat ligt (in willekeurige vorm op een hoopje gegooide kinderkopjes) niet ondenkbaar dat de afdekplaat de sensor raakt. Volgens Olov was het geen probleem maar mogelijk dat ik nog een beugel over de baksteun maak zodat die de afdekplaat wat verder van de sensor vandaan houdt.
Binnenkort even zien als alles goed blijkt te functioneren.
Ik heb ook zo'n sensor in de aftapplug gehad maar ik vond dat een k*tplek, hij keutelde steeds een beetje achter de werkelijkheid aan zegmaar.
De sensor is te kort om uit de plug te steken dus hangt hij een beetje in stilstaande olie ipv dat het er lekker langs stroomt.
Als ik het overnieuw moest doen dan zette ik hem in de koeler uit leiding.
Ik heb inderdaad overwogen om de sensor in 1 van de oliekoelerleidingen te plaatsen. Bij pa's vorige auto raadde ET het af (in de tijd dat ET nog reageerde op e-mail), bij z'n huidige auto was het Olov die het afraadde. Beide om dezelfde redenen: de temperatuur zou niet altijd overeenkomen met de heersende temperatuur in de bak (en dat is toch de temperatuur die je wil meten) en de kans op lekkages is groter.
Ik heb inmiddels mijn pluggen terug, zal er binnenkort een foto van maken en ein-de-lijk eens tijd maken om die zooi erin te draaien. Beetje teveel aan het klussen thuis dus weinig tijd om aan auto's te prutsen :D
Toen ik vorige week na de verhuizing van Bouke terug naar huis reed, hoorde ik iets klapperen onder de auto. Ik kreeg al visioenen van afgebroken ondersteldelen dus na een week struisvogelpolitiek vanmiddag na het schilderen thuis even naar ouders gereden en de V70 opgekrikt. De boosdoener was al snel duidelijk:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20141025_163633.jpg)
5 minuten sleutelen en 2 carrosserieringen later zaten beide zijden van het hitteschild weer vast:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20141025_164359.jpg)
Gelukkig had ik sleutelhulp want zo'n ingewikkelde operatie kon ik natuurlijk niet alleen ;D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20141025_164514.jpg)
Citaat van: Taranis op 16-10-2014 08:28:06
Ik heb inmiddels mijn pluggen terug, zal er binnenkort een foto van maken en ein-de-lijk eens tijd maken om die zooi erin te draaien. Beetje teveel aan het klussen thuis dus weinig tijd om aan auto's te prutsen :D
Hier alvast de foto:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20141025_195421.jpg)
Het is nog goed schilderweer dus nog niet aan de auto gesleuteld. Binnenkort de spullen voor de 300.000 km beurt bestellen, dan kunnen de pluggen erin.
Mooi dat de rammel iets heel simpels was. Mag wel eens meezitten. met de 300000 beurt maar eens de plug monteren en kijken of het allemaal goed werkt
Citaat van: Taranis op 25-10-2014 20:25:41
Het is nog goed schilderweer dus nog niet aan de auto gesleuteld.
Als je de verkeerde kleur verf haalt, kun je nóg niks doen...... :eusa_doh: ;D
Om nog maar te zwijgen over de tape :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Citaat van: triton op 25-10-2014 22:09:17
Om nog maar te zwijgen over de tape :eusa_whistle: :eusa_whistle:
:eusa_shhh: ;D
Die sleutelhulp herken ik :eusa_angel:
Citaat van: elianmars op 25-10-2014 22:04:57
Citaat van: Taranis op 25-10-2014 20:25:41
Het is nog goed schilderweer dus nog niet aan de auto gesleuteld.
Als je de verkeerde kleur verf haalt, kun je nóg niks doen...... :eusa_doh: ;D
Ja hoor:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20141025_161943.jpg)
Nadat je eerst naar de Praxis bent gegaan om frogtape (wat een troep, 11 euro voor een rolletje tape wat net zo slecht plakt als normaal afplaktape) ga je terug naar de verfboer om op te biechten dat je zelf het verkeerde RAL nummer doorgegeven hebt en dat je nieuwe verf wil. Dan blijkt dat ze pas dinsdag weer nieuwe voorraad krijgen maar als je even thuis je busjes verf gaat halen dat ze ze dan gratis bijkleuren omdat ik niet de eerste was die de mist in gegaan was omdat het licht verneukeratief op de waaier staat. Toen voelde ik me net een fractie minder dom :-X
Citaat van: NickGR op 25-10-2014 22:40:15
Die sleutelhulp herken ik :eusa_angel:
Echnie, die heb jij helemaal nog niet gezien :P
Ziet er goed uit, man! :eusa_clap:
Tnx! Ik heb al van 3 overbuurmannen commentaar gekregen dat ik nu moet stoppen omdat de wederhelft begint te klagen dat het bij mij wel erg netjes is geworden en het dat bij hen niet is :angel:
;D ;D
Ziet er ook wel erg netjes uit hoor 8)
Citaat van: NickGR op 25-10-2014 22:40:15
Die sleutelhulp herken ik :eusa_angel:
Echnie, die heb jij helemaal nog niet gezien :P
[/quote]
Word tijd voor een Bernermeet dan ;D
Zeker netjes die muren weer mooi en je pergolaoverkapping netjes in de lak. Doet het geheel helemaal af maken. :eusa_clap:
Citaat van: Bouke op 25-10-2014 23:31:02
pergolaoverkapping
Duur woord voor een carport ;D
:eusa_clap: :eusa_clap: erg netjes voor elkaar zo!!
Ziet er heel mooi uit Ronald. Eindelijk kan Old Faithful echt 'op stand' voor je huis geparkeerd staan. :P
Ewout
Citaat van: NickGR op 25-10-2014 23:21:21
Citaat van: NickGR op 25-10-2014 22:40:15
Die sleutelhulp herken ik :eusa_angel:
Echnie, die heb jij helemaal nog niet gezien :P
Word tijd voor een Bernermeet dan ;D
[/quote]
;D
Dank jullie wel :-[
Dit voorjaar begonnen met het dak van de carport eraf te halen en 'even' de carport te schilderen. Dat is ietsje uit de hand gelopen maar wel voor de winter klaar.
Citaat van: NickGR op 25-10-2014 23:21:21
Word tijd voor een Bernermeet dan ;D
Dat wordt dan met de V50 want in de V70 komen geen honden :eusa_snooty: ;)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 26-10-2014 10:30:52
Ziet er heel mooi uit Ronald. Eindelijk kan Old Faithful echt 'op stand' voor je huis geparkeerd staan. :P
Ewout
Ik zal stopcontacten aanleggen om je Tesla op te kunnen laden :angel:
Volgende project wordt de logeerkamer (met dank aan lekkage) dus met wat geluk kun je volgende keer nog 'op stand' slapen ook 8)
Citaat van: Taranis op 26-10-2014 14:37:21
Citaat van: NickGR op 25-10-2014 23:21:21
Word tijd voor een Bernermeet dan ;D
Dat wordt dan met de V50 want in de V70 komen geen honden :eusa_snooty: ;)
Arme Honden, :eusa_naughty: Nou in mijn V70 mogen ze wel plaatsnemen hoor ;D
als het past met z'n vieren :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 26-10-2014 14:37:21
Ik zal stopcontacten aanleggen om je Tesla op te kunnen laden :angel:
:-*
Citaat van: Taranis op 26-10-2014 14:37:21
Volgende project wordt de logeerkamer (met dank aan lekkage) dus met wat geluk kun je volgende keer nog 'op stand' slapen ook 8)
Al moet ik half staand in het trapgat, dan nog kom ik graag weer logeren. Ik ben nu al richting half maart aan het denken.
Ewout
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 26-10-2014 20:24:59
Al moet ik half staand in het trapgat, dan nog kom ik graag weer logeren. Ik ben nu al richting half maart aan het denken.
Altijd welkom 8)
Zo, dit weekend de Zeeuwse economie weer wat gestimuleerd. We konden wat extra korting krijgen als we meerdere tussenassen zouden bestellen dus Sbv bestelt er ook 1 voor de laserblue. Hopelijk deze week of volgende week binnen.
Ik hoop de as te (laten) monteren voordat de winterbanden erop gaan om te voorkomen dat het profiel van die banden net zo hard als sneeuw voor de zon verdwijnt zoals dat met de zomerbanden gebeurd is in de tijd dat ik fwd gereden heb :-X Eindelijk weer eens gas kunnen geven zonder dat dat direct resulteert in wielspin op een bochtig dijkje zou ook wel weer eens fijn zijn 8)
De olietemperatuurshit in pa's auto werkt nog niet helemaal naar behoren. De transmissietemperatuur werkt wel maar op de draden van de motorolietemperatuur had ik weerstand nul dus of sensor naar de maan of ergens sluiting. Helaas had ik gisteren niet echt de tijd om de smurf even op te krikken dus dat volgt nog wel. De V70 is toe aan een 300.000 km beurt en wat nieuwe deurrubbers dus volgende maand eens wat sleutelen en dan meteen wat foto's maken van de olietemperatuurellende :) Het gaat werken, het is alleen wat minder plug&play dan ik gehoopt had.
Ik mis de tussenas ook best wel in de LBP. Afgelopen weekend weer eens wat kilometers met de LBP gemaakt en toch aantal maal wielspin. Misschien leren rijden ook een optie :eusa_think:
De bandenslijtage bij een gechipte D5 is best wel hoog was mij in het verleden al opgevallen
Citaat van: Sbv op 16-11-2014 21:19:31
Misschien leren rijden ook een optie :eusa_think:
Nee. Ik werd bijna afgedroogd door een C30 2.0 met vrouw achter het stuur op de rotondes in de N289. Alvast verslijt ik de banden tot op het staal, dat gaat niet gebeuren :evil:
Ik ken die vrouw geloof ik. Die rijdt net zo rucksichtlos als jij dus best logisch dat je daardoor afgedroogd wordt ;D
Vooralsnog lijk ik geluk te hebben met Sanders beslissing en kan ik van 2 assen een maken....
Citaat van: KIM op 16-11-2014 22:08:48
Ik ken die vrouw geloof ik. Die rijdt net zo rucksichtlos als jij dus best logisch dat je daardoor afgedroogd wordt ;D
Het verbaast me af en toe dat dat ding niet op twee wielen gaat...
Citaat van: KIM op 16-11-2014 22:08:48
Vooralsnog lijk ik geluk te hebben met Sanders beslissing en kan ik van 2 assen een maken....
Als je dan een beetje opschiet, heeft Marjolein er deze winter nog wat aan en mag jij de 'A' weer op het kofferdeksel plakken :)
Citaat van: Claudia op 16-11-2014 21:41:25
;D ;D ;D
Ik zie het je doen.
Sprak de vrouw die mijn 850R destijds zonder pardon doortrok tot 6000 toeren ;D
Binnenkort de winterbandjes bestellen.
Morgen de homokineet van de XC as overzetten naar de AWD as. Dan kan de as er tussen.
Heb ik van jou destijds ook de boutjes gekregen?
Welke kleur is die C30? Vindt 't wel humor, allebei een V70N D5 in dezelfde kleur en allebei een (roekeloos rijdende :eusa_shhh:) vrouw in een C30 ;D
Citaat van: KIM op 16-11-2014 22:24:26
Heb ik van jou destijds ook de boutjes gekregen?
Volgens mij niet.
Ach, aangezien Marjolein de kickdown toch niet weet te vinden, houdt een paar tie-wrapjes ook wel hoor ;D
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 16-11-2014 22:33:39
Welke kleur is die C30?
Zwart ;)
Citaat van: Sbv op 16-11-2014 21:19:31
De bandenslijtage bij een gechipte D5 is best wel hoog was mij in het verleden al opgevallen
Joh....
Ik heb het laatste setje voorbandjes in 9kkm weggerookt..
Waren wel hele goedkope Klebers maar toch.
9000? Ik heb 20dkm met Michelin pilot sport 3 voor gereden en toen waren ze wel op. Volgens de bandenboer best netjes.
Ja ik heb ook niet erg netjes gereden... :eusa_shifty:
Maar ze gillen zo leuk.
Nu ik er over nadenk is het trouwens ook niet helemaal een eerlijke km stand aangezien ze eerst op de achterkant gelegen hebben voordat ze naar de voorkant verhuisden.
Pff hoop toch wel iets langer te doen dan 20 k met de banden... Bij de oude D5 gingen ze ongeveer 35 a 40k mee als niet meer was.
20dkm met chip en een wat vlotte rijstijl. Als je rustig aan doet doe je er langer mee natuurlijk.
Normaal doe ik ongeveer 25.000 met een setje. Dan komen de nieuwe banden aan de achterkant en schuiven de achterbanden naar voren, zo rij je altijd met het meeste profiel achter, dat is het veiligst is mij geleerd.
Ik ben nu zo trots op me zelf dat ik 35dkm met mijn banden doe. ;D
Citaat van: Snellebaksteen op 17-11-2014 13:24:40
Normaal doe ik ongeveer 25.000 met een setje. Dan komen de nieuwe banden aan de achterkant en schuiven de achterbanden naar voren, zo rij je altijd met het meeste profiel achter, dat is het veiligst is mij geleerd.
Ik wissel ze ieder seizoen van voor naar achter en andersom zodat ze vrijwel gelijk afslijten en ik dus een min of meer gelijk profiel houd en dito grip. Vind ook het voordeel dat ik ze dan in 1 keer kan vervangen als ze op zijn, zeker als ik van merk en type wil wisselen.
Over het algemeen doe ik ook wel 30 a 35k met een setje banden :).
Citaat van: Taranis op 17-11-2014 07:47:57
Ach, aangezien Marjolein de kickdown toch niet weet te vinden, houdt een paar tie-wrapjes ook wel hoor ;D
Ze kan de kickdown wel vinden, ze kan er alleen niet bij. :eusa_whistle:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 17-11-2014 16:04:22
Citaat van: Taranis op 17-11-2014 07:47:57
Ach, aangezien Marjolein de kickdown toch niet weet te vinden, houdt een paar tie-wrapjes ook wel hoor ;D
Ze kan de kickdown wel vinden, ze kan er alleen niet bij. :eusa_whistle:
;D :eusa_shifty:
Citaat van: leons850 op 17-11-2014 13:27:10
Ik ben nu zo trots op me zelf dat ik 35dkm met mijn banden doe. ;D
Dan heb je gewoon te weinig vermogen :).
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 19:23:33
Citaat van: leons850 op 17-11-2014 13:27:10
Ik ben nu zo trots op me zelf dat ik 35dkm met mijn banden doe. ;D
Dan heb je gewoon te weinig vermogen :).
Hahaha
Zeg buurman, wedstrijdje? ;D
Edit: wel fijn dat iemand het met me eens is. Hoog tijd voor een 19T. :eusa_whistle:
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 19:23:33
Citaat van: leons850 op 17-11-2014 13:27:10
Ik ben nu zo trots op me zelf dat ik 35dkm met mijn banden doe. ;D
Dan heb je gewoon te weinig vermogen :).
Nee. Is het geval waar ik het een tijdje geleden ook met Ronald over had. Bij de diesel is het max koppel veel eerder voorhanden, waardoor je sneller wielspin krijgt, met slijtage als gevolg.
Onze benzinekarretjes hebben pas bij een veel hoger toerental het max koppel voorhanden. Dan rijd je al wat sneller en is er minder kans op wielspin, waardoor je wat langer met de banden doet.
Citaat van: elianmars op 17-11-2014 20:22:24
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 19:23:33
Citaat van: leons850 op 17-11-2014 13:27:10
Ik ben nu zo trots op me zelf dat ik 35dkm met mijn banden doe. ;D
Dan heb je gewoon te weinig vermogen :).
Nee. Is het geval waar ik het een tijdje geleden ook met Ronald over had. Bij de diesel is het max koppel veel eerder voorhanden, waardoor je sneller wielspin krijgt, met slijtage als gevolg.
Onze benzinekarretjes hebben pas bij een veel hoger toerental het max koppel voorhanden. Dan rijd je al wat sneller en is er minder kans op wielspin, waardoor je wat langer met de banden doet.
Jaja, mooi verhaal, gewoon gebrek aan vermogen dus :evil: :evil:.
;D ;) :D
Vermogen wel misschien, maar Ronald rijdt met ca 480 nm koppel bij een vrij laag toerental( voor benzine begrippen zeker)
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 20:32:35
Citaat van: elianmars op 17-11-2014 20:22:24
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 19:23:33
Citaat van: leons850 op 17-11-2014 13:27:10
Ik ben nu zo trots op me zelf dat ik 35dkm met mijn banden doe. ;D
Dan heb je gewoon te weinig vermogen :).
Nee. Is het geval waar ik het een tijdje geleden ook met Ronald over had. Bij de diesel is het max koppel veel eerder voorhanden, waardoor je sneller wielspin krijgt, met slijtage als gevolg.
Onze benzinekarretjes hebben pas bij een veel hoger toerental het max koppel voorhanden. Dan rijd je al wat sneller en is er minder kans op wielspin, waardoor je wat langer met de banden doet.
Jaja, mooi verhaal, gewoon gebrek aan vermogen dus :evil: :evil:.
;D ;) :D
Oh, daarom vluchtte je vorige week zaterdag snel? Bang dat je het niet zou redden tegen mijn wagen? ;D
Citaat van: elianmars op 17-11-2014 20:35:21
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 20:32:35
Citaat van: elianmars op 17-11-2014 20:22:24
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 19:23:33
Citaat van: leons850 op 17-11-2014 13:27:10
Ik ben nu zo trots op me zelf dat ik 35dkm met mijn banden doe. ;D
Dan heb je gewoon te weinig vermogen :).
Nee. Is het geval waar ik het een tijdje geleden ook met Ronald over had. Bij de diesel is het max koppel veel eerder voorhanden, waardoor je sneller wielspin krijgt, met slijtage als gevolg.
Onze benzinekarretjes hebben pas bij een veel hoger toerental het max koppel voorhanden. Dan rijd je al wat sneller en is er minder kans op wielspin, waardoor je wat langer met de banden doet.
Jaja, mooi verhaal, gewoon gebrek aan vermogen dus :evil: :evil:.
;D ;) :D
Oh, daarom vluchtte je vorige week zaterdag snel? Bang dat je het niet zou redden tegen mijn wagen? ;D
jongens toch, we hebben toch een Volvo om ons veilig van A naar B te vervoeren :eusa_whistle: :eusa_angel:
Citaat van: NickGR op 17-11-2014 20:36:35
Citaat van: elianmars op 17-11-2014 20:35:21
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 20:32:35
Citaat van: elianmars op 17-11-2014 20:22:24
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 19:23:33
Citaat van: leons850 op 17-11-2014 13:27:10
Ik ben nu zo trots op me zelf dat ik 35dkm met mijn banden doe. ;D
Dan heb je gewoon te weinig vermogen :).
Nee. Is het geval waar ik het een tijdje geleden ook met Ronald over had. Bij de diesel is het max koppel veel eerder voorhanden, waardoor je sneller wielspin krijgt, met slijtage als gevolg.
Onze benzinekarretjes hebben pas bij een veel hoger toerental het max koppel voorhanden. Dan rijd je al wat sneller en is er minder kans op wielspin, waardoor je wat langer met de banden doet.
Jaja, mooi verhaal, gewoon gebrek aan vermogen dus :evil: :evil:.
;D ;) :D
Oh, daarom vluchtte je vorige week zaterdag snel? Bang dat je het niet zou redden tegen mijn wagen? ;D
jongens toch, we hebben toch een Volvo om ons veilig van A naar B te vervoeren :eusa_whistle: :eusa_angel:
Meestal wel, ja :eusa_angel:
Citaat van: elianmars op 17-11-2014 20:35:21
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 20:32:35
Citaat van: elianmars op 17-11-2014 20:22:24
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 19:23:33
Citaat van: leons850 op 17-11-2014 13:27:10
Ik ben nu zo trots op me zelf dat ik 35dkm met mijn banden doe. ;D
Dan heb je gewoon te weinig vermogen :).
Nee. Is het geval waar ik het een tijdje geleden ook met Ronald over had. Bij de diesel is het max koppel veel eerder voorhanden, waardoor je sneller wielspin krijgt, met slijtage als gevolg.
Onze benzinekarretjes hebben pas bij een veel hoger toerental het max koppel voorhanden. Dan rijd je al wat sneller en is er minder kans op wielspin, waardoor je wat langer met de banden doet.
Jaja, mooi verhaal, gewoon gebrek aan vermogen dus :evil: :evil:.
;D ;) :D
Oh, daarom vluchtte je vorige week zaterdag snel? Bang dat je het niet zou redden tegen mijn wagen? ;D
Ik had gehoopt dat je me ergens voorbij kwam zodat ik het even af kon leggen tegen jouw auto maar volgens mij heb je een andere route genomen.
Citaat van: NickGR op 17-11-2014 20:36:35
Citaat van: elianmars op 17-11-2014 20:35:21
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 20:32:35
Citaat van: elianmars op 17-11-2014 20:22:24
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 19:23:33
Citaat van: leons850 op 17-11-2014 13:27:10
Ik ben nu zo trots op me zelf dat ik 35dkm met mijn banden doe. ;D
Dan heb je gewoon te weinig vermogen :).
Nee. Is het geval waar ik het een tijdje geleden ook met Ronald over had. Bij de diesel is het max koppel veel eerder voorhanden, waardoor je sneller wielspin krijgt, met slijtage als gevolg.
Onze benzinekarretjes hebben pas bij een veel hoger toerental het max koppel voorhanden. Dan rijd je al wat sneller en is er minder kans op wielspin, waardoor je wat langer met de banden doet.
Jaja, mooi verhaal, gewoon gebrek aan vermogen dus :evil: :evil:.
;D ;) :D
Oh, daarom vluchtte je vorige week zaterdag snel? Bang dat je het niet zou redden tegen mijn wagen? ;D
jongens toch, we hebben toch een Volvo om ons veilig en erg snel van A naar B te vervoeren :eusa_whistle: :eusa_angel:
Dat klopt ja.
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 20:41:45
Citaat van: elianmars op 17-11-2014 20:35:21
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 20:32:35
Citaat van: elianmars op 17-11-2014 20:22:24
Citaat van: StefanCJ op 17-11-2014 19:23:33
Citaat van: leons850 op 17-11-2014 13:27:10
Ik ben nu zo trots op me zelf dat ik 35dkm met mijn banden doe. ;D
Dan heb je gewoon te weinig vermogen :).
Nee. Is het geval waar ik het een tijdje geleden ook met Ronald over had. Bij de diesel is het max koppel veel eerder voorhanden, waardoor je sneller wielspin krijgt, met slijtage als gevolg.
Onze benzinekarretjes hebben pas bij een veel hoger toerental het max koppel voorhanden. Dan rijd je al wat sneller en is er minder kans op wielspin, waardoor je wat langer met de banden doet.
Jaja, mooi verhaal, gewoon gebrek aan vermogen dus :evil: :evil:.
;D ;) :D
Oh, daarom vluchtte je vorige week zaterdag snel? Bang dat je het niet zou redden tegen mijn wagen? ;D
Ik had gehoopt dat je me ergens voorbij kwam zodat ik het even af kon leggen tegen jouw auto maar volgens mij heb je een andere route genomen.
Ik heb een tijdje op het parkeerterrein gestaan. Navigatie deed niet helemaal wat ik wilde :eusa_doh:
En klaar met het vervuilen van Ronald's topic :-[ ;D
Vrijdag waren de assen voor de auto's van Sbv en ondergetekende binnen. Wat opviel was het verschil in formaat van de as. Vooraan het tandenstokertje voor de LBP van Sander, erachter de stoeremannenas voor mijn dieseltje:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/assen.jpg)
Omdat ik geen zin heb om zelf te klooien met het roetfilter (hangt in de weg bij montage van de as) wordt de as er 3 december door de dorpsgarage onder gehangen. Dan kunnen de winterbanden ook weer onder zonder dat het profiel bij het eerste stoplicht meteen op straat ligt.
Deze week had trouwens één van mijn collega's een filmpje gemaakt van de tijd die zijn 130pk 2.4d nodig had om de 200 te halen (ongeveer 2 jaar) dus toen ik deze week toevallig even op de autobahn reed, kon ik natuurlijk niet achterblijven :angel: Helaas moest ik nog voor de 200 van het gas af door een medeweggebruikster zonder spiegels en richtingaanwijzers maar ik vind dat ie ook telt :P : klikski (http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/dieseltje.mp4)
Hmmmm. Hier op de luchthaven krijg ik het filmpje niet te zien.
Ewout
Ik krijg alleen de audio te horen hier op kantoor en op mijn telefoon. Geen beeld helaas. Vanavond thuis ook nog even proberen.
Ik heb ook geen beeld hier :(
Citaat van: viking_in_shorts op 24-11-2014 08:47:58
Ik heb ook geen beeld hier :(
In VLC doet ie het wel.
Valt niet tegen. Onze XC60 haalt de 200 net niet.. :-\ Begrenzer op 199,8 km/h op de teller.. :eusa_wall:
Citaat van: Johann op 24-11-2014 08:55:10
Citaat van: viking_in_shorts op 24-11-2014 08:47:58
Ik heb ook geen beeld hier :(
In VLC doet ie het wel.
Valt niet tegen. Onze XC60 haalt de 200 net niet.. :-\ Begrenzer op 199,8 km/h op de teller.. :eusa_wall:
Die heb ik hier op kantoor ook, dus dan zal het hier wel ergens anders aan liggen.
Citaat van: Taranis op 23-11-2014 21:18:06
Vrijdag waren de assen voor de auto's van Sbv en ondergetekende binnen. Wat opviel was het verschil in formaat van de as. Vooraan het tandenstokertje voor de LBP van Sander, erachter de stoeremannenas voor mijn dieseltje:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/assen.jpg
Omdat ik geen zin heb om zelf te klooien met het roetfilter (hangt in de weg bij montage van de as) wordt de as er 3 december door de dorpsgarage onder gehangen. Dan kunnen de winterbanden ook weer onder zonder dat het profiel bij het eerste stoplicht meteen op straat ligt.
Deze week had trouwens één van mijn collega's een filmpje gemaakt van de tijd die zijn 130pk 2.4d nodig had om de 200 te halen (ongeveer 2 jaar) dus toen ik deze week toevallig even op de autobahn reed, kon ik natuurlijk niet achterblijven :angel: Helaas moest ik nog voor de 200 van het gas af door een medeweggebruikster zonder spiegels en richtingaanwijzers maar ik vind dat ie ook telt :P : klikski (http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/dieseltje.avi)
;D
Valt nog niet tegen dat filmpje, vooral vanaf 100 trekt hij echt flink.
Had ik niet gedacht. :o
Sloom ding :-)
Boven de 200 gaat het wat minder vlot
@Leon Rica Stage 2 tuning :eusa_whistle:
Wat houdt dat stage 2 precies in dan?
Behalve de standaard chip, wat is er nog meer aan gedaan?
Citaat van: leons850 op 24-11-2014 09:14:47
Wat houdt dat stage 2 precies in dan?
Behalve de standaard chip, wat is er nog meer aan gedaan?
240 rica pk´s en 480 nm verder niets. roetkat moet er ooit nog eens uitgeschreven worden en verwijderd.
Citaat van: Johann op 24-11-2014 08:55:10
In VLC doet ie het wel.
Dat zal er dan iets mee te maken hebben dat ik VLC gebruikt heb om het filmpje van 45 mb mp4 te converteren naar een avi van 11 mb.
Zal vanavond thuis even kijken of ik 't in een ander bestandsformaat werkend krijg.
Citaat van: Johann op 24-11-2014 08:55:10
Valt niet tegen. Onze XC60 haalt de 200 net niet.. :-\ Begrenzer op 199,8 km/h op de teller.. :eusa_wall:
Pa's nieuwe XC60 ook ;D Hij ziet de humor er niet zo heel erg van in.
Citaat van: leons850 op 24-11-2014 09:14:47
Wat houdt dat stage 2 precies in dan?
Behalve de standaard chip, wat is er nog meer aan gedaan?
Niets ;)
Bij de handbakken kun je zelfs tot stage 3 (Rica noemt 't 'sports tune') gaan zonder hardwarematige aanpassingen, dan heb je 253pk en 550Nm tot je beschikking. Helaas ligt mijn aandrijflijn dan al in stukken op straat denk ik.
Trouwens wel een fiks verschil qua dikte die assen. Nou mag dat ook wel voor een diesel :), en er zal ook wel wat doorontwikkeling in zitten, maar toch.
Citaat van: Chris op 24-11-2014 09:28:56
Trouwens wel een fiks verschil qua dikte die assen. Nou mag dat ook wel voor een diesel :), en er zal ook wel wat doorontwikkeling in zitten, maar toch.
De homokineten lijken gek genoeg gelijk. De kruiskoppeling van de N-as is wel iets groter.
Citaat van: Taranis op 24-11-2014 09:28:36
Citaat van: Johann op 24-11-2014 08:55:10
In VLC doet ie het wel.
Dat zal er dan iets mee te maken hebben dat ik VLC gebruikt heb om het filmpje van 45 mb mp4 te converteren naar een avi van 11 mb.
Zal vanavond thuis even kijken of ik 't in een ander bestandsformaat werkend krijg.
Hierbij het onverprutste filmpje: klikkerdeklik (http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/dieseltje.mp4)
Citaat van: Taranis op 24-11-2014 20:35:57
Citaat van: Taranis op 24-11-2014 09:28:36
Citaat van: Johann op 24-11-2014 08:55:10
In VLC doet ie het wel.
Dat zal er dan iets mee te maken hebben dat ik VLC gebruikt heb om het filmpje van 45 mb mp4 te converteren naar een avi van 11 mb.
Zal vanavond thuis even kijken of ik 't in een ander bestandsformaat werkend krijg.
Hierbij het onverprutste filmpje: klikkerdeklik (http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/dieseltje.mp4)
Klinkt toch wel lekker, zo'n D5 8)
Gisteravond de winterwielen er weer onder gelegd. 18" donkere Pegs met Vredestein Wintrac Xtreme. Apart gevoel om weer banden met profiel te hebben, de oude banden kwamen er wel iets kaler af dan gepland :eusa_shhh:
Helaas kan ik even geen foto's posten, mijn webspace is al een paar dagen offline :eusa_think:
Vandaag was de grote dag dat de nieuwe tussenas eronder ging. Vanavond de auto opgehaald en ik was blij dat ik het niet zelf gedaan heb, de garagehouder had toch wel een beetje zitten martelen met het roetfilter. Totaal had ie 2,5 uur nodig gehad voor de montage, langer dan ik verwacht had.
Net even een proefritje van een paar kilometer gedaan dus nog niet echt op het gas gestaan (motor was koud) maar het viel me na honderd meter al op hoeveel anders de auto reageert met AWD. Prettiger, vind ik zelf. Je hebt meer het idee alsof een onzichtbare hand de auto van achter een zetje geeft als je optrekt in plaats van dat alles op die arme kermende voorwieltjes aankomt.
Inclusief nieuwe as en de- en montage heeft het bij elkaar zo'n 1125 euro gekost dus ik hoop wel dat 't AWD nu voorlopig even heel blijft :-X
Zaterdag een mooie testrit voor de boeg, even op en neer naar de motorshow in Essen 8)
zaterdag mooie vuurdoop. Hopelijk dan nu tijdje zonder problemen. Ben me al geestelijk aan het voorbereiden met de dempers vervangen :eusa_dance:
Citaat van: Sbv op 03-12-2014 20:26:25
Ben me al geestelijk aan het voorbereiden met de dempers vervangen :eusa_dance:
Mits deze dempers nog APK-waardig blijken te zijn (over paar weken op voor de APK), wil ik ze pas na het bezoek aan Ewout eind januari vervangen. Mocht ik me ter plekke laten verleiden tot een rondje slippen over een verlaten akker, dan doe ik dat liever met de gare dempers die er nu onder zitten dan met gloedjenieuwe Four-C dempers.
Veel plezier in Essen. Is het nog wat eigenlijk? De laatste keer dat ik er was is inmiddels 10 jaar geleden.
Citaat van: Taranis op 03-12-2014 20:31:08
Citaat van: Sbv op 03-12-2014 20:26:25
Ben me al geestelijk aan het voorbereiden met de dempers vervangen :eusa_dance:
Mits deze dempers nog APK-waardig blijken te zijn (over paar weken op voor de APK), wil ik ze pas na het bezoek aan Ewout eind januari vervangen. Mocht ik me ter plekke laten verleiden tot een rondje slippen over een verlaten akker, dan doe ik dat liever met de gare dempers die er nu onder zitten dan met gloedjenieuwe Four-C dempers.
APK kan je alvast laten doen toch ? 2 maanden op voorhand
Citaat van: StefanCJ op 03-12-2014 20:32:50
Veel plezier in Essen. Is het nog wat eigenlijk? De laatste keer dat ik er was is inmiddels 10 jaar geleden.
Tnx :) 3-4 jaar terug was 't wat minder, toen waren wegens 'de crisis' niet alle hallen bezet. 2 jaar terug baalde ik dat ik BOB was, toen was 1 hal compleet omgetoverd tot Bierstube waar een deel van de Nederlanders (ik niet :P ) op de tafels stonden te dansen op de muziek van Mooi wark (in de blote kont), Jan Smit en Frans Bauer terwijl de Duitsers met mobieltjes en camera's die gekke Nederlanders aan het filmen waren ;D
Ik vind zelf Techno Classica een veel en veel mooiere beurs maar de sfeer op de Motorshow is gewoon altijd erg leuk. De hallen met alleen achterlichten voor VW Golfjes en de hallen met geluidsinstallaties met 6 triljoen watt loop je gewoon in 2 minuten doorheen en je haalt een nieuwe Erdinger + schnitzel :D
Omdat er toch wel wat publiek op de Motorshow rondloopt wat normaal ook tijdens Techno Classica komt, zijn er meestal nog wel 1 of 2 hallen met het echte mooie spul ingericht.
Citaat van: Sbv op 03-12-2014 20:37:21
APK kan je alvast laten doen toch ? 2 maanden op voorhand
16 februari - 2 maanden = 16 december. Nog even 2 weken geduld dus.
Citaat van: Sbv op 03-12-2014 20:37:21
APK kan je alvast laten doen toch ? 2 maanden op voorhand
Volgende week vrijdag mag ie op voor de APK. Dan weet ik daarna of we nog iets te klussen hebben in de kerstvakantie ;D
Citaat van: Taranis op 08-12-2014 10:36:22
Citaat van: Sbv op 03-12-2014 20:37:21
APK kan je alvast laten doen toch ? 2 maanden op voorhand
Volgende week vrijdag mag ie op voor de APK. Dan weet ik daarna of we nog iets te klussen hebben in de kerstvakantie ;D
Stilzitten en bier drinken voor de openhaard, ;D da's een betere tijdsbesteding in de vakantie :eusa_angel:
Ronald,
Word 't niet eens tijd voor een nieuwe avatar?? Staat zo kaal zo ;).
Nou, het wordt tijd dat mijn webspace het weer gaat doen, dan werkt mijn avatar ook weer. Helaas ligt de server al een week op z'n gat. Aangezien het gratis hosting is, kan ik er niet teveel van zeggen maar het begint wel een beetje vervelend te worden ja ;)
Citaat van: Taranis op 08-12-2014 18:41:37
Nou, het wordt tijd dat mijn webspace het weer gaat doen, dan werkt mijn avatar ook weer. Helaas ligt de server al een week op z'n gat. Aangezien het gratis hosting is, kan ik er niet teveel van zeggen maar het begint wel een beetje vervelend te worden ja ;)
Da's mooi kl.te dan(https://www.subaruclub.nl/forum/images/smilies/merror.gif). Hopen dat ie gauw weer online is(https://www.subaruclub.nl/forum/images/smilies/new_silly.gif)
Net gevraagd, als 't goed is morgen...
Citaat van: Taranis op 08-12-2014 18:41:37
Nou, het wordt tijd dat mijn webspace het weer gaat doen, dan werkt mijn avatar ook weer. Helaas ligt de server al een week op z'n gat. Aangezien het gratis hosting is, kan ik er niet teveel van zeggen maar het begint wel een beetje vervelend te worden ja ;)
Op mijn telefoon kon ik je avatar net wel zien... :eusa_think:
Hier doet hij het inderdaad niet. Raar.
Wie gehst? Kom zo wel ff polsen ;D
Citaat van: arjenT5R op 13-12-2014 11:51:03
Wie gehst? Kom zo wel ff polsen ;D
Hij leeft nog :eusa_dance: :eusa_clap: ;D
Citaat van: arjenT5R op 13-12-2014 11:51:03
Wie gehst? Kom zo wel ff polsen ;D
en gezien vanmiddag met een mooie V50.
Aha, het 850-tijdperk over? :)
Citaat van: )()()sT op 13-12-2014 19:00:27
Aha, het 850-tijdperk over? :)
Nee hoor, die is er nog, reed nu alleen met een V50 maar normaal met de 940
Ja ik leef nog hoor, heb sinds kort weer internet thuis :D
Rij idd 940 bevalt best...
Le neppert gaat binnenkort gesloopt worden... was het gedoe beu ;D
Citaat van: arjenT5R op 14-12-2014 13:24:57
Ja ik leef nog hoor, heb sinds kort weer internet thuis :D
Rij idd 940 bevalt best...
Le neppert gaat binnenkort gesloopt worden... was het gedoe beu ;D
Huis al af dan?
Gisteren had ik afgesproken met Sbv om onder andere een 300.000 km beurt aan de V70 uit te voeren. Het was al lang geleden dat we wat gesleuteld hadden en dus wel weer eens gezellig :) Al snel was het weer de bekende bende in de schuur:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5627.jpg)
Eerst een oliewisseltje. Dat was wel nodig. Volvo schrijft voor dat je de olie slechts 1x in de 30.000 km hoeft te verversen. Het was nu net geen 20.000 km geleden en de laatste 4.000 km viel me al op dat de motor steeds rauwer begon te lopen. Direct na de verversing liep de motor een stuk rustiger. Ik wil dus niet weten hoe de motor klinkt als je daar 30.000 km mee door rijdt. De afgelaten motorolie meurde nu al lekker naar diesel :-\
Verse olie erin dus maar!
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5629.jpg)
AS is niet meer verkrijgbaar bij oil-center.de dus dan gaan we maar voor Helix AV. Ik heb het idee dat ie iets minder lekker loopt dan op AS maar dat zit misschien tussen mijn oren.
Het luchtfilter is 11.000 km terug nog vervangen door Olov toen de automaatbak ververst werd en het filter volgens hen helemaal dichtgeslagen zat. De luchtfilterbak even schoonmaken was blijkbaar teveel moeite:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5630.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5631.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5632.jpg)
De kosten zijn het niet dus maar gewoon een nieuw filtertje gemonteerd. Terwijl de in rap tempo ouder wordende kat de doppendoos bewaakte... :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5636.jpg)
...en ik mopperde op de debiel die het brandstoffilter in plaats van op 15+2 Nm waarschijnlijk op 15^2 Nm had vast gezet (ik zelf)..:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5638.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5643.jpg)
...wisselde Sander even het interieurfilter:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5639.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5642.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5640.jpg)
Daarna mochten de wielen er af om de remvloeistof te verversen en wees Sander me erop dat de bumpstop rechtsachter ontbreekt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5646.jpg)
Ter vergelijking links:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5647.jpg)
Blijkbaar is het rechterexemplaar er al eens af gevallen :eusa_think: Benieuwd of dat APK afkeur is maar dat gaan we dan vrijdag merken :D
Terwijl ik de remvloeistof ververste, verving Sander de stuuruitslagbegrenzers:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5648.jpg)
Sander verbaasde zich over mijn zuinigheid, ik had ze al eens omgedraaid :angel: :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5651.jpg)
De remvloeistof bleek aan vervanging toe:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5652.jpg)
Ondertussen brak Sander een bout af:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5657.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5658.jpg)
Gelukkig had Olov de verkeerde meegegeven (ongeveer 3x te groot) dus maar wat uit de boutenbak van pa bij elkaar geraapt en het zit weer :)
Nog even het teveel aan remvloeistof uit het reservoir zuigen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5664.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5665.jpg)
Daarna was het tijd voor de meest tijdrovende klus van de dag: het vervangen van het rubber boven aan de klep en de deurrubbers van de linkerportieren. Bovenaan de klep liet het oude rubber los:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5662.jpg)
De vervanging daarvan was zo gepiept omdat er weinig lijmresten achterbleven. De vervanging van de deurrubbers duurde aanzienlijk langer omdat er aardig wat lijmresten achterbleven op de portieren. Aangezien een caramelschijfje hier in de buurt niet verkrijgbaar bleek te zijn, zijn we maar met de gasbrander aan de slag gegaan en in combinatie met remmenreiniger en WD40 werkte dat aardig. Niettemin was het een RSI-bevorderend poetsklusje. Een verloren gewaand forummer zorgde voor wat afleiding:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5666.jpg)
Vida-dokter Sander had al snel door wat er mis was:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_5667.jpg)
Nadat de deurrubbers van de V vervangen waren, werd ook die nog even uitgelezen. De bekende N-kwaaltjes: kapotte parkeersensor, defecte stuurwieleenheid, kapotte AQS sensor en zo nog wat ellende die ik in de komende tijd op ga lossen. Met name de kapotte parkeersensor zorgt voor ergernis.
Helaas ontdekten we bij het vervangen van de deurrubbers wel roest aan de deur linksachter. Dit keer niet aan het horizontale stuk zoals bij de XC, maar in het verticale stuk. De carrosseriegarantie verloopt over 3,5 week maar ze zien me komen dus ik ga niets claimen. Als het erger wordt dan ga ik wel een keer met Noverox in de weer.
Daarna ben ik helaas een beetje vergeten foto's te maken maar hebben we van pa's nieuwe auto (en mijn toekomstige auto als 't aan mij ligt :angel: ) de olie ververst. Wat loopt zo'n nieuwe D5 mooi :o
Pa had storing aan zijn olietemperatuursensor, de meter geeft constant 150 graden aan (= uiterste waarde). Gewisseld met de sensor die voor mijn auto bedoeld was maar dat bracht geen verbetering. Het blijkt in de bedrading te zitten dus dat moet binnenkort nog even opgelost worden en dan kan ik daarna de boel ook in mijn auto in gaan bouwen als alles beetje blijkt te werken :)
Sander bedankt voor de extra handjes en de gezelligheid :eusa_clap:
Op naar het vervangen van de parkeersensor en het onderstel :)
O ja: mijn webspace werkt weer maar er is helaas een oudere back-up terug gezet. Volgens mij heb ik alles wat ontbrak weer online gezet maar als er nog ergens foto's ontbreken dan hoor ik het graag.
Brandstoffilters zitten altijd zo vast. En heb ze liever beetje vaster zitten dan te los, heb ze ook al wel eens zien lekken... Wat dat betreft zijn de oude filters veel fijner
Lekker bezig geweest dus samen :eusa_dance: zo te zien was het nuttig ;D
Citaat van: grijzev70tdi op 14-12-2014 21:09:32
Brandstoffilters zitten altijd zo vast. En heb ze liever beetje vaster zitten dan te los, heb ze ook al wel eens zien lekken... Wat dat betreft zijn de oude filters veel fijner
Daar zit wat in maar het is 'maar' kunststof. Ik zag het alweer gebeuren dat ik de complete kunststof bevestiging af zou breken.
@ Bouke: klopt :D
hoor ik daar een electronica klusje ? ;D
Citaat van: maruska op 14-12-2014 21:19:47
hoor ik daar een electronica klusje ? ;D
Die schakelaar in de gang bedoel je ;D :evil:
:-*
Citaat van: StefanCJ op 14-12-2014 21:25:33
Citaat van: maruska op 14-12-2014 21:19:47
hoor ik daar een electronica klusje ? ;D
Die schakelaar in de gang bedoel je ;D :evil:
:-*
die electronica knoop in je achter garage....
graag gedaan Ronald.
Citaat van: maruska op 14-12-2014 21:30:08
Citaat van: StefanCJ op 14-12-2014 21:25:33
Citaat van: maruska op 14-12-2014 21:19:47
hoor ik daar een electronica klusje ? ;D
Die schakelaar in de gang bedoel je ;D :evil:
:-*
die electronica knoop in je achter garage....
Dat zit eigenlijk wel prima, dat zie je toch niet ;D.
Citaat van: Taranis op 14-12-2014 21:17:48
Citaat van: grijzev70tdi op 14-12-2014 21:09:32
Brandstoffilters zitten altijd zo vast. En heb ze liever beetje vaster zitten dan te los, heb ze ook al wel eens zien lekken... Wat dat betreft zijn de oude filters veel fijner
Daar zit wat in maar het is 'maar' kunststof. Ik zag het alweer gebeuren dat ik de complete kunststof bevestiging af zou breken.
@ Bouke: klopt :D
Dat denk ik ook altijd.. tot nu toe gaat het altijd nog goed
Citaat van: maruska op 14-12-2014 21:19:47
hoor ik daar een electronica klusje ? ;D
Ik hoop gewoon simpel het onderdeel wisselen.
Voor de ramptoerist:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/foutmeldingen.jpg)
Oftewel: luchtkwaliteitssensor, parkeersensor en stuurwieleenheid vervangen en dan denk ik dat de meeste meldingen verleden tijd zijn.
na eea uitlezen en wissen kwam lucht kwaliteitssensor gelijk weer terug.
ECM-7700 is tgv chippen
Pffff.....fijn, zo'n N :evil: ;D
Citaat van: Sbv op 14-12-2014 22:03:32
na eea uitlezen en wissen kwam lucht kwaliteitssensor gelijk weer terug.
ECM-7700 is tgv chippen
Die sensor gaat standaard kapot. Wij laten ze meestal voor wat ze zijn. Verschil is de klant toch niet merkbaar
Lekker bezig geweest, mannen! :eusa_clap:
Goed om Arrrrrr weer te zien :)
Citaat van: Taranis op 14-12-2014 22:01:24
Citaat van: maruska op 14-12-2014 21:19:47
hoor ik daar een electronica klusje ? ;D
Ik hoop gewoon simpel het onderdeel wisselen.
Voor de ramptoerist:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/foutmeldingen.jpg)
Oftewel: luchtkwaliteitssensor, parkeersensor en stuurwieleenheid vervangen en dan denk ik dat de meeste meldingen verleden tijd zijn.
Vandaar de BCM-0121, de
giersensor ? ;D
Citaat van: Marc O. op 14-12-2014 22:12:19
Pffff.....fijn, zo'n N :evil: ;D
Klopt! Hikt nooit :D
Citaat van: grijzev70tdi op 14-12-2014 22:47:50
Die sensor gaat standaard kapot. Wij laten ze meestal voor wat ze zijn. Verschil is de klant toch niet merkbaar
Niet helemaal mee eens. Bij forumlid Chris gaf Vida tal van storingen aan die te wijten bleken te zijn aan de defecte AQS sensor. Het was Chris zelf al opgevallen dat de ene helft van het dashboard warme lucht blies, de andere kant koude lucht. We hebben enkel de AQS sensor vernieuwd en alles was opgelost :eusa_think:
Het is niet leuk om er 160 euro aan uit te geven maar de auto moet nog een jaartje of 5 mee als het aan mij ligt dus er gaat gewoon een nieuwe in. Geen zin om het verval nu al in te laten treden ;)
Citaat van: elmarconi op 15-12-2014 00:03:45
Vandaar de BCM-0121, de giersensor ? ;D
Ik denk het ;D
Ik gok dat die verbinding houdt met ofwel FourC ofwel de stuurwieleenheid. Ik heb de foutmelding in mijn XC ook wel eens gehad. Nooit wat aan gedaan en is vanzelf ook weer verdwenen dus daar gok ik voor nu ook even op :)
@ Marcel: ja was wel gezellig, helaas hadden we geen tijd voor een biertje maar dat komt nog wel :D
Citaat van: Taranis op 15-12-2014 07:54:54
Citaat van: grijzev70tdi op 14-12-2014 22:47:50
Die sensor gaat standaard kapot. Wij laten ze meestal voor wat ze zijn. Verschil is de klant toch niet merkbaar
Niet helemaal mee eens. Bij forumlid Chris gaf Vida tal van storingen aan die te wijten bleken te zijn aan de defecte AQS sensor. Het was Chris zelf al opgevallen dat de ene helft van het dashboard warme lucht blies, de andere kant koude lucht. We hebben enkel de AQS sensor vernieuwd en alles was opgelost :eusa_think:
Het is niet leuk om er 160 euro aan uit te geven maar de auto moet nog een jaartje of 5 mee als het aan mij ligt dus er gaat gewoon een nieuwe in. Geen zin om het verval nu al in te laten treden ;)
Klopt. Al heeft het wel anderhalf jaar geduurd voordat dat begon. Dus je kunt er rustig nog een tijdje mee rondrijden ;D.
Gisteren irl al gehoord, maar toch weer leuk verslagje om te lezen!
Citaat van: Marc O. op 14-12-2014 22:12:19
Pffff.....fijn, zo'n N :evil: ;D
Nou, wat dacht je dan hiervan:
Citaat van: Taranis op 14-12-2014 20:57:59
Daarna ben ik helaas een beetje vergeten foto's te maken maar hebben we van pa's nieuwe auto (en mijn toekomstige auto als 't aan mij ligt :angel: ) de olie ververst. Wat loopt zo'n nieuwe D5 mooi :o
Pa had storing aan zijn olietemperatuursensor, de meter geeft constant 150 graden aan (= uiterste waarde).
Nieuw, en dan al een storing? :o ;D
Mooie verslag weer Ronald :)
Het is een aftermarket sensor dus ja..... In dit geval ligt het niet aan de auto. Wij hebben enkel een losse draad buiten de auto om getrokken om te kijken of het in de bedrading of de sensor zat
Citaat van: Claudia op 15-12-2014 12:43:03
Is Shrek alweer weg?
Ingeruild zeker? Lijkt me niet te doen zo'n kleur te verkopen (maar dat denk ik ook met saffron/CY/rood) :)
Shrek is geexporteerd
(in nederland wou niemand zo een kleur denk ik)Nu is er grote smurf
Giersensor is van DSTC.
Een giersensor meet de draaiing om de as van de auto en kan zo icm de dwarskrachtversnellingssensor meten of je in een over- of juist onderstuursituatie dreigt te komen.
Een lengterol sensor dus? :eusa_think:
Mooi verslag Ronald, oude tijden herleven weer. :eusa_angel:
De as die loopt van boven naar beneden langs het zwaartepunt van de auto Ewout.
Citaat van: )()()sT op 15-12-2014 10:41:15
Nieuw, en dan al een storing? :o ;D
Mooie verslag weer Ronald :)
Dank je wel :)
En wat Sander al zegt: het is een aftermarket sensor. Olov heeft de bedrading aangelegd maar blijkbaar een foutje gemaakt. Ze mogen een poging doen het op te lossen, als het ze niet lukt dan trek ik zelf wel nieuwe bedrading :)
Citaat van: Claudia op 15-12-2014 12:43:03
Is Shrek alweer weg?
Ingeruild zeker? Lijkt me niet te doen zo'n kleur te verkopen (maar dat denk ik ook met saffron/CY/rood) :)
Shrek is inderdaad ingeruild :) En 'alweer' valt wel mee, pa heeft er langer mee gedaan dan met de XC70 die ik destijds van 'm gekocht heb. Alleen schreef die gelukkig wat harder af dan een XC60 ;D
Ik heb nog een moment overwogen om Shrek te kopen maar afgezien van het feit dat ie zich niet als mega betrouwbaar heeft bewezen, was ie ook gewoon boven mijn budget. Bovendien heeft mijn V70 ongeveer dezelfde opties en kilometerstand als Shrek, alleen was die 2,5 jaar jonger. Inmiddels is Shrek via diverse omwegen van Olov naar IVA naar Louwman & Parqui (handig zo'n tracking systeem :) ) geëxporteerd.
Pa rijdt nu in een smurfenblauwe XC60:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/Smurf2.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/Smurf1.jpg)
Ondanks dat Volvo altijd beweerde dat ze de klachten die hij over z'n vorige XC60 had nooit eerder hadden gehoord, zijn alle ergernispunten in deze opgelost :eusa_think:
Voorlopig is ie er erg tevreden over dus ik hoop dat dat nog heel lang zo blijft :) (scheelt mij ook wat gezeur :eusa_shhh: )
Citaat van: KIM op 15-12-2014 16:54:23
Giersensor is van DSTC.
Een giersensor meet de draaiing om de as van de auto en kan zo icm de dwarskrachtversnellingssensor meten of je in een over- of juist onderstuursituatie dreigt te komen.
Ik denk dat ik ook wel weet wanneer die sensor buiten z'n bereik gekomen is hoor :angel:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-12-2014 17:14:54
Mooi verslag Ronald, oude tijden herleven weer. :eusa_angel:
Dank je wel :)
Ik hoop dat de kosten deze keer iets beperkter blijven maar inderdaad, het gaf mij ook het gevoel van oude tijden die herleven :) Sander kan al niet wachten op de onderstelwissel, dan wordt het echt weer eens ouderwets beunen ;D
Citaat van: Claudia op 16-12-2014 22:05:00
Jouw vader heeft een voorkeur voor opvallende kleuren. :)
Klopt. Hij heeft een hekel aan wit, zwart en grijs omdat alle auto's die kleur al hebben. Het liefst had ie een rode besteld maar daar heeft de verkoper 'm voor weten te behoeden ;)
Citaat van: Claudia op 16-12-2014 22:05:00
Ik blijf 'het oudere Volvo-spul' toch mooier vinden....het lijkt zó allemaal op elkaar!
Goed dat je in jouw oudje bent blijven rijden.
Ben ik met je eens maar daar staat tegenover dat dat Volvo-spul zo lang blijft rijden dat je ze over een jaar of 10-15 nog steeds ziet rijden terwijl het spul wat er op lijkt uit het straatbeeld is verdwenen. Ik denk dat het dus meer iets van deze tijd is en zoals bij de meeste Volvo-ontwerpen uiteindelijk blijkt dat ze toch best tijdloos zijn :)
Moet zeggen dat ik best wel veel rode auto's zie hier. Ook XC 60's ....
Maar euh - lekker weer geklust zag ik.
Ben best wel onder de indruk van het feit dat je niet stopt bij de "computerloze" generatie maar gewoon je gereedschap met de auto's laat upgraden. Niet alleen maar een doppensetje, maar dus toch ook een PC'tje én doppensetje. Had je dat 5 jaar geleden zelf ook gedacht?
vergeet niet te melden Ronald dat rood niet het R-design signaal rood is, maar een stuk donkerder en metallic. (ziet er niet uit op een XC60) R-design rood overigens wel. Rebel Blue was niet leverbaar op een summum
Citaat van: Taranis op 16-12-2014 21:41:31
Pa rijdt nu in een smurfenblauwe XC60:
Bijna net zo blauw als die van SBV ;D
Citaat van: NickGR op 17-12-2014 22:32:11
Citaat van: Taranis op 16-12-2014 21:41:31
Pa rijdt nu in een smurfenblauwe XC60:
Bijna net zo blauw als die van SBV ;D
Dit is powerblue, net wat lichter. Staat wel mooi naast een laserblue. We hebben er geen foto's van gemaakt afgelopen zaterdag
Citaat van: Sbv op 17-12-2014 22:33:19
Citaat van: NickGR op 17-12-2014 22:32:11
Citaat van: Taranis op 16-12-2014 21:41:31
Pa rijdt nu in een smurfenblauwe XC60:
Bijna net zo blauw als die van SBV ;D
Dit is powerblue, net wat lichter. Staat wel mooi naast een laserblue. We hebben er geen foto's van gemaakt afgelopen zaterdag
als je zegt dat die XC60 Laserblue is geloof ik dat direct :eusa_angel:
Citaat van: viking_in_shorts op 17-12-2014 22:06:35
Ben best wel onder de indruk van het feit dat je niet stopt bij de "computerloze" generatie maar gewoon je gereedschap met de auto's laat upgraden. Niet alleen maar een doppensetje, maar dus toch ook een PC'tje én doppensetje. Had je dat 5 jaar geleden zelf ook gedacht?
Ik doe ook maar wat hoor ;D Het meeste leer ik ook van de forummers hier...
Maar uhm, nee had ik niet gedacht. Aan de andere kant: het is voor mij de manier om het rijden in een auto van dit kaliber betaalbaar te houden en daarnaast vind ik het leuk om het zelf te kunnen: ik wil de dealer niet afkraken maar ik heb bij de XC genoeg diagnose-uren betaald met twijfelachtige resultaten. Dan doe ik het liever zelf. Bovendien vind ik het fijn om af en toe met m'n handen te werken, iets wat er in mijn beroep niet bij is.
Citaat van: Sbv op 17-12-2014 22:29:23
vergeet niet te melden Ronald dat rood niet het R-design signaal rood is, maar een stuk donkerder en metallic. (ziet er niet uit op een XC60) R-design rood overigens wel. Rebel Blue was niet leverbaar op een summum
Vies rood-bruin kleurtje inderdaad :-X
@ Nick: het heeft inderdaad wel wat van laserblue.
Afgelopen vrijdagmorgen ben ik met de V70 voor de APK geweest. De keurmeester zou het liefst ook het onderhoud aan mijn auto doen maar dat doe ik dus zelf, dus heeft ie de auto 2x gecontroleerd om te kijken of ie niet iets kon vinden wat ik over het hoofd had gezien ;D Helaas voor hem maar hij kon echt niets vinden.
Afgemeld, steekproef....... maar ook die was bijzonder positief. "Echt een goede auto, je ziet de kilometerstand er niet aan af. Geen enkele speling op de rubbers van de achteras en het blok is kurkdroog."
Het blok is dus blijkbaar zelfhelend want dat heeft wel een tijdje gelekt. Dichtgerot wellicht. In elk geval mag de V70 weer een jaartje en heb ik de bevestiging dat het een goede beslissing was om de XC70 naar Polen te deporteren (ook al vind ik die nog steeds mooier) en verder te gaan in de V70.
Het enige commentaar betrof de kabelboom van de schokdemper linksachter die over de achteras schuurt. Beloofd om bij de montage van de nieuwe schokdemper de kabelboom iets netter te monteren dan het af-fabriek gebeurd is.
Op de terugweg de kaap van 3 ton gerond:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/3ton.jpg)
Binnenkort nieuwe bekleding voor de A-stijlen bestellen. Bij het vervangen van de voorruit is die bekleding vern**kt door Carglass. Ik heb overigens het idee dat de ruit er ook niet netjes in zit omdat ie aan de rechterkant op hogere snelheden (160+ km/h) wat ruist maar gelukkig leven voorruiten bij mij toch nooit lang dus dat probleem lost zichzelf wel weer een keer op ;D
Daarnaast een nieuwe parkeersensor bestellen, volgens Vida is sensor nummer 2 defect:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/Phulp.jpg)
Het huidige gepiep doet me namelijk net iets teveel denken aan de schier onoplosbare parkeersensorstoring in de XC ;D
Komend weekend zal ik dat hok eens ff testen. Eens zien of alles goed vast zit. Oh Nee, ik ben een toerist op bezoek dus ik moet bier drinken. Een veel ook... :angel:
Ewout
en chineesz !
pfff ik ruikt het hier nu al. Ewout en Chinees eten ;D
/me schrijft pleerollen en luchtverfrisser op het boodschappenlijstje
;D
Mooi dat de V goed door de keuring en steekproef is gekomen en weer een jaartje mag. Na alle gezeik met de XC best prettig ;). Die V is gewoon een goede auto, en ach.. er is altijd wel iets als ze ouder worden.
En wat is dat toch met die grote ruitenboeren dat ze altijd wel iets weten te verzieken aan je auto ???.... zelf meegemaakt en ik hoor het ook regelmatig van andere mensen. Je weet dat ik nog een goed adresje ken, die kerel werkt erg netjes. Ik heb daar meer vertrouwen in dan Carglass of Autotaalglas. Hoor het wel als je z'n gegevens eens nodig hebt ;).
Citaat van: Taranis op 22-12-2014 22:52:08
/me schrijft pleerollen en luchtverfrisser op het boodschappenlijstje
Toch wel zonde van dat mooie schone toilet :eusa_snooty:
Edit: kun je niet beter een dixie huren oid :eusa_angel:
https://www.huren.nl/p1170/toiletcabine (https://www.huren.nl/p1170/toiletcabine)
Gisteren afgesproken met Sbv om weer eens wat te sleutelen. Dit keer niet aan de V70 maar aan de C30:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20150124_093756.jpg)
Mijn vriendin heeft vorig jaar kort na de jaarwisseling een C30 van toen net 3,5 jaar oud gekocht met de maagdelijke kilometerstand van 98.000 kilometer. Afgeleverd met een onderhoudsbeurt en verse APK (kosten: 300 euro) dus het ding kon er voorlopig even tegen.
Bij 113.000 km meldde het display dat er service vereist was. Er zat een jaar garantie op de auto dus terug naar Olov die wist te melden dat ze bij de afleverbeurt (100.000 km beurt) vermoedelijk vergeten waren de service-indicator te resetten. Het zou kunnen. Melding gereset en doorgereden. Gisteren bij 121.956 kilometer de 120.000 km-beurt uitgevoerd. Vol goede moed begonnen, tot Sander me attendeerde op een wel heel goor en niet origineel luchtfilter:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20150124_093632.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20150124_093641.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20150124_093652.jpg)
Zelf had ik ondertussen de grootste moeite om het roestige oliefilter los te krijgen. Ik had vieze handen dus geen foto's gemaakt. Ook niet van het beschimmelde interieurfilter wat Sander vanonder het dashboard haalde (vervangingstermijn: 20.000 kilometer, in mijn auto was 't na 37.000 km nog niet echt vies).
Het gasfilter van de carterventilatie was gek genoeg niet echt vies:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20150124_093731.jpg)
Om Ewout gerust te stellen de olievuldop nog maar even omgedraaid want dit kon natuurlijk niet:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20150124-WA006.jpg)
Terwijl Sander de bougies (niet origineel :eusa_think: ) wisselde, dacht ik even de remvloeistof te verversen dus wilde de wielen eraf halen. Ik kreeg de wielmoeren niet los met de luchtsleutel. Alle wielmoeren waren veel maar dan ook veel te vast gezet en vervormd. Uiteraard waren de moeren niet meer her te gebruiken en waren ze niet op voorraad bij de dealer dus toen maar gekozen voor de open wielmoeren van een V40 in combinatie met rubber afdekkapje. Een behulpzame monteur had ze na een telefoontje gereed gelegd dus terwijl Daniëlle in de laserblue van Sander de nieuwe wielmoeren op ging halen, konden wij iets meer geweld toepassen :angel:
Na het nodige ge-etter en gevloek stelde Sander een mooie 3/8" Facom dop beschikbaar, die met een vuistje op de moeren geslagen en met een pijp van bijna 2 meter erop, toen bijna alle moeren eruit gekregen. De laatste 2 hadden iets meer overredingskracht nodig maar kwamen uiteindelijk ook los.
Ik zeg niet dat het niet zo is maar Sbv en ik hadden beiden onze twijfels of de auto bij 98.000 kilometer inderdaad een beurt gekregen heeft. Het lijkt er op van niet. In elk geval is het interieurfilter niet vervangen en zijn de moeren van de wielen (los bijgekocht en voor bijbetaald) veel te vast gezet. Morgen maar eens verhaal halen.
Na de ergernis van de tegenstribbelende C30 waren we wel toe aan een makkelijk klusje :eusa_think: Pa's olietemperatuurmeter moest nog steeds weggebouwd worden dus hoppa, het dashboard open:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20150124_155803.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20150124-WA007.jpg)
En na een uurtje of anderhalf stoeien met draadjes, moest de meter alleen nog op het paneel gekit worden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20150124_155812.jpg)
Helaas plakte de kit die ik meegenomen had niet maar een tweede poging was succesvoller. Een stuk hout tussen het stuur en de meter gezet om de meter op z'n plek te houden terwijl de kit kan drogen. Hopelijk blijft het nu allemaal een beetje werken, dan kan ik ook eens met mijn eigen olietemperatuurmeter aan de slag :)
Sander wederom bedankt voor je hulp en je geduld! :D Op naar een iets minder moeizame sleuteldag :)
Is die C30 bij Olov gekocht?
Jazeker :)
Citaat van: Taranis op 25-01-2015 20:36:02
Jazeker :)
Nou! die hebben morgen dan wat uit te leggen lijkt mij :eusa_wall:
Het was weer een leuk een leerzaam dagje. Alleen om de middenconsole van de XC60 te demonteren was even zoeken daar het een 4 maanden oude auto is.
ach binnenkort de dempers van de V70 nog :eusa_whistle:
Citaat van: Sbv op 25-01-2015 21:05:32
Alleen om de middenconsole van de XC60 te demonteren was even zoeken daar het een 4 maanden oude auto is.
Daarom mocht jij dat doen :eusa_whistle: Ik breek gegarandeerd iets af :)
De dempers volgen nadat we de 8 op de akker bij Ewout uitgegumd hebben ;)
Dat van dat luchtfilter is erg bedenkelijk. Of Olov heeft de beurt helemaal niet uitgevoerd of ze gebruiken niet originele materialen, maar laten voor originele betalen.
Die dop is onvergeeflijk. Dat doe je gewoon niet. :evil:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-01-2015 22:02:19
Dat van dat luchtfilter is erg bedenkelijk. Of Olov heeft de beurt helemaal niet uitgevoerd of ze gebruiken niet originele materialen, maar laten voor originele betalen.
Dat luchtfilter kan eerder gebeurd zijn: dat vervang je maar eens per 60.000 km. Het interieurfilter had wel vervangen moeten zijn en verder rammelt het verhaal gewoon. Benieuwd wat hun kant van het verhaal is.
Dat filter zat vol compost :eusa_think: Ach jullie zijn er lekker zoet mee geweest ;D
Citaat van: Taranis op 25-01-2015 20:18:02
Sander wederom bedankt voor je geduld!
Sinds wanneer heeft Sander geduld? :eusa_eh: ;D
Citaat van: elianmars op 26-01-2015 23:54:57
Citaat van: Taranis op 25-01-2015 20:18:02
Sander wederom bedankt voor je geduld!
Sinds wanneer heeft Sander geduld? :eusa_eh: ;D
Meer dan dat Ronald heeft :eusa_whistle:
Dat klopt :eusa_shifty:
Na overleg met Olov de wielbouten voor niets gekregen en wel 4x excuses. Op papier is de afleverbeurt (100.000 km beurt) volledig uitgevoerd. Daar gaan we dus nooit meer achter komen dus heeft ook weinig zin om er een welles-nietes spelletje van te maken.
tja...het zal dan inderdaad een welles-nietes spel worden wat niet op schiet.
De C30 rijdt weer en daar gaat het om. Volgende beurt weten we zelf wat er de vorige keer gedaan is
Nog gevraagd waarom er bij de beurt geen originele Volvo spullen gebruikt zijn?
Dat schijnt niet bij Olov gebeurd te zijn. Het luchtfilter wordt bij de 100.000 km beurt niet vervangen. Blijkbaar wordt er dan ook niet naar gekeken en even schoon gemaakt.
Idem voor de bougies en de remblokken voor.
Zoals in het blog van Bouke al met veel mooie foto's beschreven staat, afgelopen week een tripje Noorwegen gedaan. De N had wat goed te maken, vorige keer kwam ik immers met 80 km/h op de rechterstrook naar huis met een kapotte pakking van het resonatorhuis.
Nu had ik op de heenweg wat last van vermogensverlies, het duurde wel heeeeeeel lang voor er eindelijk 225 km/h op de teller stond en ik het hard zat vond voor de weersomstandigheden. Sbv had al opgemerkt dat mijn auto lui geworden was door de vele korte ritjes hier in de buurt (dus motor nooit warm en dus rustig rijden). Dat uitte zich in rottig lopen na de start. Sander had een flesje injectorreiniger mee naar Noorwegen genomen en dat ter plekke in de tank gekieperd. De motor ging er steeds rustiger en mooier van lopen dus ik had goede hoop maar vanmorgen liep het ding de eerste 10 seconden na de start weer niet echt lekker :-\ (blijkbaar heeft deze auto het in Noorwegen beter naar z'n zin dan hier)
In Noorwegen de auto meteen maar eens uitgelezen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/storingsellende.jpg)
De luchtkwaliteitssensor is gewoon stuk en moet ik nog eens vervangen. Wat meer opviel was de injectorstoring, die was nieuw voor mij. Volgens Vida is het enkel een softwarekwestie en hoeft er mechanisch niets mis te zijn met de injector. Dat bleek ook uit de injectortest:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/injectortest.jpg)
Geen enkele injector wijkt meer dan 2,3 mg af en vallen dus geen van allen buiten spec. Ter vergelijking: mijn XC gaf waarden van rond de 33 en tijdens een retourtest bleek daar dat ze nog niet echt versleten waren.
Nadat het vermaledijde wervelklepstangetje met een stukje luidsprekerkabel wat bij Ewout op de werkbank lag door Daniëlle vastgeknoopt is aan het deel van de wervelklepstang wat uit de cilinderkop steekt, is de storing van de draaiactuator verleden tijd. 2000 km later zit het draadje nog steeds. Het zal vast geen permanente fix zijn maar als het even blijft zitten tot het wat warmer is, vind ik het best. Daarna toch maar de wervelklep vervangen :( Overigens is het verschil in vermogen aanzienlijk: met werkende wervelklep gaat ie er bij 210 km/h merkbaar nog even aan sleuren als je 'm vloert.
Nogmaals uitlezen bracht de volgende storingen meteen terug:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/storingsellende2.jpg)
Van de injectorstoring begrijp ik dus niet zoveel, mocht iemand een tip hebben waar ik het moet zoeken dan hoor ik het graag.
Overige storingen betreffen een kapotte parkeersensor, een kapotte stuurwieleenheid en de chiptuning. De V heeft zich afgelopen week echt keurig gedragen: met volle belading en een zware voet heen, ter plekke afgejakkerd op de akker en door glibberig Noorwegen, afslepen van de DOP van Bouke en met 4 man en nog vollere belading met flinke gang naar Den Helder om daar een setje winterwielen voor de C30 op te halen en dat alles zonder meetbaar olieverbruik. Vandaag dus maar een nieuwe parkeersensor + spuitbus besteld (om de sensor in kleur te spuiten) en 2 nieuwe bekledingen voor de A-stijlen om de kleine ergernissen die er zijn op te lossen.
De Noren blijken trouwens iets anders op de weg te strooien dan de Nederlanders. KIM had me al gewaarschuwd dat gewoon wassen niet voldoende was maar uiteraard was ik eigenwijs. Helaas ( ;D ) had KIM gelijk:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/krasstraat.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/viesch.jpg)
Binnenkort maar eens kijken of dat er nog af te krijgen is. @ Claudia: maak je geen zorgen, geen poetstol in mijn handen :P
Die hebben ze al Clau, daar word Ronald vanzelf heel, heel, rustig van. Krijgt tie de poetstol niet eens meer omhoog ;D ;D ;D
En de rest ook niet :evil: :evil: ;D ;D
Check je stekkers op de injectoren eens. Dit willen nog wel eens los zitten.
Injectoren al eens vervangen? Merk de laatste tijd dat deze ook kapot gaan. 3 weken terug bij de D5 van de buurman laten reviseren, die liep al 1,5 jaar te kloten dat ie niet fijn liep, smorgens een hikje en werd steeds erger. Hoe kouder hoe slechter. Vida gaf aan dat er niet zoveel aan de hand was, toch maar weg gebracht en alle 5 kapot.
Na revisie loopt ie weer super
Dat is een reactie waar ik wat mee kan, dank je wel :) Stekkers zal ik nalopen.
Verder klinkt wat je beschrijft heel erg bekend: ik heb inderdaad ook dat hikje wat steeds erger wordt naar mate het kouder wordt buiten. Als ik de standkachel laat draaien voor vertrek, is er niets aan de hand. Ik was al bang dat het injectoren of vliegwiel zou zijn omdat ie stationair soms ook wat 'dravend' loopt, het toerental oscilleert ruwweg tussen de 670-730 rpm.
Zal dan tzt ook wel een setje nieuwe of gereviseerde injectoren worden. Bij mijn weten zijn ze niet vervangen tenzij ze bij de montage van de nieuwe cilinderkop ook nieuwe injectoren gestoken hebben maar dat kan ik me haast niet voorstellen. @ Sbv: weet jij dat?
Wat kostte dat reviseren?
@Ronald ik zal het nakijken, maar bij mijn weten zijn dezelfde injectoren erin gezet. Wil je het zeker weten bel even met de dealer in Breda. In zomer 2011 is het blok daar uit elkaar gehaald
Was altijd de eerste 200 m daarna was er niks aan de hand. Laatste maand steeds erger totdat helemaal niet meer wou. Km stand 240k. Rijd veel korte stukjes (10km per dag).
Meen iets van omnabij 1000 euro. Heb de rekening niet gezien. Dat variërend toerental had hij ook, na het vervangen was het al stukken beter. Daarna roetfilter gereinigd en nu is het weg.
Trekt nu ook harder en beter als ie ooit gedaan heeft.
Gemiddelde verbruik steeg ook enorm met verotte injectoren, volgens de BC 9.9 op de 100. Is nu al terug gezakt naar 7,5 geloof ik
Klinkt wel heeeeeel erg identiek. Ik heb nu 306k op de klok staan en rij ook veel korte stukjes. Ik weet dat het er niet goed voor is maar de auto inruilen op een benzine is duurder dan de duurdere wegenbelasting voor diesel (en je zal zien dat ik daarna weer meer ga rijden).
's Ochtends klinkt ie verrot als ik achteruit onder de carport weg rij, daarna niets meer aan de hand.
Roetfilter wil ik nog leeg laten halen maar Rica is weer eens niet erg vlot met reageren >:( Hoog verbruik heb ik ook maar aangezien ik toch niet veel rij en de dieselprijs lekker gezakt is, boeit het me niet zo ;D
Bedankt in elk geval, ik weet wat me te doen staat als ie straks echt niet meer wil. Tot die tijd stel ik het nog eventjes uit denk ik :angel:
Haha verbruik maakte hem ook niet zoveel uit, maar geeft wel aan dat er iets niet goed is.
Hij heeft er 1,5 jaar of misschien wel langer mee gereden, voordat ie er echt mee kapte. Maar dan doet busje remmenreinger ook wonderen :eusa_whistle:
Je zou toch gebeld worden door Rica?
Citaat van: elianmars op 06-02-2015 19:05:41
Je zou toch gebeld worden door Rica?
Ja maandag. Er stond alleen niet bij welke maandag. In elk geval niet afgelopen maandag :eusa_doh:
Citaat van: Marc O. op 06-02-2015 19:13:44
Note to self:
Citaat van: Taranis op 20-08-2014 21:37:55
3 jaar garantie
;D ;)
Marc, vriend!
Hey Sander, wanneer wordt die ralle prutteldoos gerepareerd? :evil:
;)
;D
jij breng ik maak ;D
Geregeld! We maken binnenkort wel afspraak!
Citaat van: Taranis op 07-02-2015 19:26:54
Geregeld! We maken binnenkort wel afspraak!
kapot maak is ook maak ;D
Aangezien de temperaturen niet echt meer winterbandentemperaturen zijn, 4 stuks Michelin Pilot Sport 3 besteld voor om de lichte 18" Pegs. Over anderhalve week gaan ze er onder.
Daarnaast heb ik een inmiddels in kleur + blanke lak gespoten parkeersensor liggen om de melding kwijt te raken die ik al een maandje of 4 aan het wegklikken ben :eusa_whistle: en 2 nieuwe panelen voor de A-stijlen. Ik was het zat om tegen de door Carglass vern**kte bekleding aan te kijken. Alleen nog even monteren en daarvoor ontbreekt op het moment de tijd een beetje maar ook dat komt wel weer goed. Op 1 of andere manier kan ik voor deze auto net iets minder motivatie vinden om er aan te sleutelen dan ik dat voor de XC kon.
De olietemperatuurmeterellende moet ook nog steeds ingebouwd worden maar na de XC60 van pa had ik het wel even gehad met die dingen. Heel eerlijk ziet het er op de site mooi uit maar valt het een beetje tegen als je het in je handen hebt. Niettemin gaat het er gewoon in, al weet ik nog niet precies waar ik de bakolie ga meten. In de carterplug past niet door de lengte van de sensor en in de niveauplug zoals bij pa's auto durf ik niet. Mijn straat ligt zo ongelijk dat de beschermplaat onder de motor regelmatig de straat kust dus dat is een kwestie van tijd voordat de plug uit de bak breekt.
Verder is het maar een saaie auto. Afgezien van wat kleine ergernissen doet ie het gewoon. Ook wel eens fijn :eusa_shifty:
gelukkig lees ik nog niets over schokbrekers.
Als ik me weer wat beter voel de doen we de achterbumper etc wel
Volgens mij moet je gewoon een keertje met Baksteen gaan bomen. Jullie hebben wat gemeen ...
Citaat van: Sbv op 05-03-2015 21:40:39
gelukkig lees ik nog niets over schokbrekers.
Als ik me weer wat beter voel de doen we de achterbumper etc wel
Schokbrekers staan nog steeds op het programma maar ik vond nieuwe banden even belangrijker :)
Citaat van: viking_in_shorts op 05-03-2015 21:40:58
Volgens mij moet je gewoon een keertje met Baksteen gaan bomen. Jullie hebben wat gemeen ...
Liever bieren dan bomen eigenlijk :)
O ja, het stukje luidsprekerkabel om het stangetje van de wervelklep houdt nog steeds :eusa_pray:
Citaat van: Taranis op 05-03-2015 21:37:28
Verder is het maar een saaie auto.
Verkoop dat ding toch gewoon :P
Citaat van: Marc O. op 05-03-2015 21:57:27
Citaat van: Taranis op 05-03-2015 21:37:28
Verder is het maar een saaie auto.
Verkoop dat ding toch gewoon :P
Je bent te hebberig, Marc ;D
Citaat van: elianmars op 05-03-2015 22:38:14
Citaat van: Marc O. op 05-03-2015 22:36:33
Citaat van: elianmars op 05-03-2015 22:28:02
Citaat van: Marc O. op 05-03-2015 21:57:27
Citaat van: Taranis op 05-03-2015 21:37:28
Verder is het maar een saaie auto.
Verkoop dat ding toch gewoon :P
Je bent te hebberig, Marc ;D
:eusa_naughty: :eusa_shifty:
Echt wel! :eusa_snooty:
Nou vooruit dan. Het is echt een fraaie auto, die prima rijdt. Maar dat deed die S80 ook, en daar had ik ook niet echt een 'klik' mee. Ben oh zo bang dat ik dat met een N ook niet ga hebben. Maar goed, ooit zal ik toch een keer overstag moeten...
Citaat van: Marc O. op 05-03-2015 22:42:02
Citaat van: elianmars op 05-03-2015 22:38:14
Citaat van: Marc O. op 05-03-2015 22:36:33
Citaat van: elianmars op 05-03-2015 22:28:02
Citaat van: Marc O. op 05-03-2015 21:57:27
Citaat van: Taranis op 05-03-2015 21:37:28
Verder is het maar een saaie auto.
Verkoop dat ding toch gewoon :P
Je bent te hebberig, Marc ;D
:eusa_naughty: :eusa_shifty:
Echt wel! :eusa_snooty:
Nou vooruit dan. Het is echt een fraaie auto, die prima rijdt. Maar dat deed die S80 ook, en daar had ik ook niet echt een 'klik' mee. Ben oh zo bang dat ik dat met een N ook niet ga hebben. Maar goed, ooit zal ik toch een keer overstag moeten...
Zo'n classic overleeft de N toch. Dus je hoeft nog lang niet overstag :)
Voor de juiste prijs is alles te koop hoor Marc ;)
Maar als ik jou was zou ik lekker wachten tot het onderstel, de distributie, de injectoren, de stuurwieleenheid en de contactrol vervangen zijn en het roetfilter leeggepeurd :)
Maar bedankt voor het compliment, ik vind het ook een fijne auto 8) (ook al mis ik de bodemspeling van de XC wel)
Citaat van: Taranis op 06-03-2015 07:49:40
knip.
Maar bedankt voor het compliment, ik vind het ook een fijne auto 8) (ook al mis ik de bodemspeling van de XC wel)
Haha jij wil gewoon vol gas over een drempel heen kunnen Ronald. ;D
Edit: typo
Heb je problemen met de injectoren dan?
Michelin PS3 bevalt mij erg goed onder de N overigens. Ik ben erg tevreden met mijn N, niet zo'n blikvanger als de S70 maar wel lekker comfortabel rijden en pas elke 900km tanken.
Citaat van: StefanCJ op 06-03-2015 11:55:30
Heb je problemen met de injectoren dan?
Michelin PS3 bevalt mij erg goed onder de N overigens. Ik ben erg tevreden met mijn N, niet zo'n blikvanger als de S70 maar wel lekker comfortabel rijden en pas elke 900km tanken.
Als je niet gechipped had, kwam je veel verder op een tank :evil:
Saai ding hè, zo'n N.
Dat bieren vindt ik een goed idee, ik zit nu al aan de Tsin-Tao.
;D
Citaat van: leons850 op 06-03-2015 08:26:07
Haha jij wil gewoon vol gas over een drempel heen kunnen Ronald. ;D
En off-road kunnen zonder dat ie meteen met z'n buik op de grond hangt ;)
Citaat van: StefanCJ op 06-03-2015 11:55:30
Heb je problemen met de injectoren dan?
Ja, zie vorige 2 pagina's. Aangezien de temperaturen stijgen, heb ik er nu steeds minder last van maar ik verwacht wel dat ik ze een keertje mag wisselen.
Voorlopig is het 2-3 seconden na de koude start een hikje waarbij ie bijna stop valt, gevolgd door een seconde of 4-5 ietwat onregelmatig lopen en daarna is er niets meer aan de hand. Het zal vast niet minder erg worden ;)
Jasper wees me er op dat dat waarschijnlijk de injectoren zijn. Een zoektocht op het totaal onoverzichtelijke volvo-forum (als je iets technisch wil weten, zoek je je echt verloren) leert me dat er meer mensen met dezelfde ervaringen zijn. Ik wacht wel gewoon tot ie bijna niet meer start. Voor hetzelfde geld duurt dat jaren, bij de XC heb ik ze ook nooit vervangen ondanks dat ze volgens Vida way beyond versleten waren.
@ Baksteen: roep maar :D Ik kom er alleen niet voor naar China :eusa_shifty:
Je bent wel eerlijk. ;)
Citaat van: Taranis op 06-03-2015 07:49:40
Voor de juiste prijs is alles te koop hoor Marc ;)
Maar als ik jou was zou ik lekker wachten tot het onderstel, de distributie, de injectoren, de stuurwieleenheid en de contactrol vervangen zijn en het roetfilter leeggepeurd :)
Nou, schiet daar eens mee op dan, dan maken we daarna wel de juiste prijs ;D
Citaat van: Taranis op 05-03-2015 21:37:28
Verder is het maar een saaie auto. Afgezien van wat kleine ergernissen doet ie het gewoon. Ook wel eens fijn :eusa_shifty:
Gelukkig wordt dit soort opmerkingen meteen afgestraft, anders werd dit blog ook zo saai:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/wisserkapoet.jpg)
De prijs van een nieuwe motor was even slikken maar ik heb bij de XC destijds al een reparatie uitgevoerd en na een jaar was het weer dezelfde ellende, dus toch maar een nieuwe besteld.
Morgen gaan de lichte Pegs eronder met de nieuwe zomerbanden. Ik ben geen poetser maar met Iron-X (@ Bouke: tnx!) vind zelfs ik het niet heel vervelend om de velgen even schoon te maken :)
Binnenkort heb je weer wat de melden over de auto
Voor me pa ook nieuwe besteld bij Nordicar. Meen iets van 180 euro.
Is dat een imitatie dan? Zo niet, heb je een erg goede koop gedaan. Ik heb uit gemakzucht gewoon de dealer gebeld. Zonder korting was 't 315 euro. Daar ging gelukkig nog wel wat af maar 't is nog altijd fors meer dan 180 euro.
Mooi spul he, vooral de geur :eusa_sick: maar het werkt iig goed ;D
Citaat van: Taranis op 16-03-2015 21:58:18
Is dat een imitatie dan? Zo niet, heb je een erg goede koop gedaan. Ik heb uit gemakzucht gewoon de dealer gebeld. Zonder korting was 't 315 euro. Daar ging gelukkig nog wel wat af maar 't is nog altijd fors meer dan 180 euro.
Magneti marnelli geloof ik. Geen idee of het orgineel is, hij doet het prima ;D De 315 euro vonden we beetje te gek voor een wissermotor...
Citaat van: Bouke op 16-03-2015 22:32:26
Mooi spul he, vooral de geur :eusa_sick: maar het werkt iig goed ;D
Gelukkig ben ik verkouden dus ik heb weinig last gehad van de geur ;D Het werkt inderdaad uitstekend.
Citaat van: grijzev70tdi op 16-03-2015 23:19:13
Magneti marnelli geloof ik. Geen idee of het orgineel is, hij doet het prima ;D De 315 euro vonden we beetje te gek voor een wissermotor...
Origineel is Bosch maar in dit geval waag ik te betwijfelen of origineel beter is. Ik blijf het een waardeloze constructie vinden. Bij m'n vorige N was ie stuk en hier weer.
Wat bij een N de wissermotor is, is bij de classic het achterruitenwissersproeierpompje :angel:
Heb nog nooit in een classic gezeten waarvan het pompje het deed.
Pompje kost gelukkig maar een fractie van de prijs van die wisser. Ik heb hem twee jaar geleden ook al mogen vervangen. 8)
Citaat van: NickGR op 17-03-2015 22:04:46
Wat bij een N de wissermotor is, is bij de classic het achterruitenwissersproeierpompje :angel:
Heb nog nooit in een classic gezeten waarvan het pompje het deed.
Ik zit iedere dag in een een classic met werkend achterruitwissersproeierpompje :-)
Citaat van: NickGR op 17-03-2015 22:04:46
Wat bij een N de wissermotor is, is bij de classic het achterruitenwissersproeierpompje :angel:
Heb nog nooit in een classic gezeten waarvan het pompje het deed.
Had je zondag toch in mijne moeten gaan zitten :P
Bij mij op werk staan 2 v70's classic, 1 850.
Werkt allemaal geloof ik. Van 2 weet ik het zeker.
allemaal tdi dus kan niet aan de roet liggen. ;)
Gisteren kwam Sbv op bezoek. In eerste instantie om te helpen met het verhuizen van wat zware dingen in huis wat naar verluid geen vrouwenwerk is :eusa_think: dus stak Sander een handje toe.
Daarna meteen de V70 even onder handen genomen. Al meer dan een jaar terug zijn de bekledingen van mijn A-stijlen vernaggeld door Carglass bij de montage van de nieuwe voorruit. Volgens Carglass hebben alle N's daar last van :eusa_liar: , volgens mij is het een kwestie van onzorgvuldige montage.
Gisteren dus maar 2 nieuwe stukken bekleding gemonteerd. Bij demontage van de stijl linksvoor, bleek ook waarom mijn parkeerkaartje niet meer bleef zitten:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150321_121905.jpg)
Nee, tuurlijk ligt het echt aan onze auto's :eusa_wall:
Rechts ook eraf:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150321_122114.jpg)
En zowel rechts als links een mooi stukje nieuwe bekleding erin met nieuwe clips en parkeerkaarthouder (ik wil geen 8 jaar oud krakend plastic terug zetten als er toch nieuwe panelen gemonteerd worden) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150321_122304.jpg)
Een ander vindt het waarschijnlijk onzin om er geld aan uit te geven, maar ik was het zat om tegen verklooide panelen aan te kijken.
Terwijl ik wat te eten bouwde, kon Sander het niet laten om alvast de ruitenwissermotor achter te vervangen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150321_122737.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150321_123033.jpg)
De nieuwe motor wist zowaar het achterraam en niet zoals de nieuwe motor voor de XC destijds de achterklep. Een snelle fiks maar groot plezier :)
Daarna was het de beurt aan de parkeersensor. Al maanden (half jaar? :eusa_shifty: ) is de 2e parkeersensor vanaf links gezien stuk en klik ik na de start stug de melding weg. Nadat de sensor al een aantal weken keurig in kleur gespoten en voorzien van blanke lak op de bar gereed lag, gisteren dan toch maar eens gemonteerd. Eerst de bumper eraf:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150321_131502.jpg)
Toen bleek ook waarom ik de laatste tijd zo'n slechte radio-ontvangst heb:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150321_133620.jpg)
Dat stekkertje hoort hierop:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150321_133624.jpg)
Succes met monteren zeg maar :eusa_doh:
Uiteindelijk is het ons gelukt door het andere eind van het kabeltje in de auto los te maken, eerst de bumper terug te plaatsen met aangesloten kabeltje en pas daarna het kabeltje in de auto weer vast te zetten.
Van het wisselen van de parkeersensor heb ik geen foto's omdat we even vier handen nodig hadden om de binnenbumper te verwijderen. Bij de XC zijn we daar ooit al eens lang mee bezig geweest, hier ging het vrij vlot. Ondanks dat ik de visbenen die ik vorige week speciaal gereed gelegd had niet kon vinden :angel:
Sensor gewisseld, bumper eerst aangesloten zonder te monteren om te testen en na een succesvolle test alles weer terug gemonteerd. In minder dan 2 uur tijd een aantal kleine ergernissen opgelost 8)
Daarna startte de V niet meer maar dat wijt ik aan de injectoren. Ik ben er achter dat het erger is als de auto met z'n neus naar beneden staat dan wanneer de auto met de kont omlaag staat. Binnenkort maar eens informeren wat revisie moet kosten, ik vermoed dat de motor dan na de koude start ook weer wat soepeler loopt. Warm loopt ie als een zonnetje maar na de koude start heb je echt het idee in een oude classic TDI te rijden.
Sander weer bedankt voor de hulp en de gezelligheid! :eusa_clap:
Volgens mij hebben we het zelfde probleem met starten. Volgende week maar eens vergelijken. Wat kost een verstuiver nieuw eigenlijk?
Voor ons in oude type D5, voor alle 5 iets van 1200 euro.
Lekker bezig geweest heren! Ik vind het altijd een goed gevoel dat zaken die wel irriteren maar niet echt noodzakelijk zijn om op te lossen dan toch uiteindelijk toch zijn opgelost. Dan merk je pas hoe relaxed het is dat je er niet meer op hoeft te letten / loopt te letten ;).
Nu weer lekker rijden :). En natuurlijk nog ff die slechte start oplossen :P.
Jasper, ik heb een '06 en Ronald heeft een '07.
Die zijn een paar stuivers goedkoper geloof ik.
Zou kunnen. Volgens mij is revisie goedkoper. Tot nu toe geen klachten gezien bij de buurman.
Lekker weer geklust samen :eusa_clap: en daarna uitpuffen op je waterbed ;D
Prijzige dingen, die injectoren. Wat kost revisie ongeveer?
Ik heb geen tijd voor revisie. Als ze idd de oorzaak zijn en enigszins betaalbaar dan vervang ik ze.
Graag gedaan Ronald. Zowaar niets gesloopt aan de auto en dat zat gelukkig eens allemaal mee
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 22-03-2015 19:55:03
Ik heb geen tijd voor revisie. Als ze idd de oorzaak zijn en enigszins betaalbaar dan vervang ik ze.
Weet je hoelang het duurt dan?
Citaat van: grijzev70tdi op 23-03-2015 18:56:54
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 22-03-2015 19:55:03
Ik heb geen tijd voor revisie. Als ze idd de oorzaak zijn en enigszins betaalbaar dan vervang ik ze.
Weet je hoelang het duurt dan?
Uhhh, nee, maar ik ben er (wellicht ten onrechte) van uit gegaan dat het niet 'klaar terwijl u wacht' is. :-[
Meestal een dag. Als je het van te voren afspreekt
Edit:
Soms liggen er ook ruil exemplaren klaar
Citaat van: grijzev70tdi op 23-03-2015 20:02:56
Meestal een dag. Als je het van te voren afspreekt
Edit:
Soms liggen er ook ruil exemplaren klaar
Dan heb je het over de dealer, of over een revisiebedrijf? Ik heb alleen volgende week en dan staat de XC70 al minimaal een hele dag ingepland bij de dealer.
Citaat van: StefanCJ op 22-03-2015 19:52:55
Prijzige dingen, die injectoren. Wat kost revisie ongeveer?
Kost zoiets bij een van de dieselexperts ala de Puls of Kleinjans van deze wereld?
Of heb je Volvo-specifieke tools/software nodig zoals bij het vervangen van de HU850 :eusa_wall:?
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 22-03-2015 17:47:57
Volgens mij hebben we het zelfde probleem met starten. Volgende week maar eens vergelijken. Wat kost een verstuiver nieuw eigenlijk?
Ik kreeg voor de XC destijds een offerte inclusief arbeid van € 2.400,=. Als het inderdaad voor de € 1.200,= kan die Jasper noemt, dan vind ik het nog steeds niet leuk maar hoor je mij niet klagen.
Ik heb destijds bij Terlouw geïnformeerd naar gereviseerde exemplaren maar dan kwam het totaalbedrag nog steeds op zo'n € 1.800,= uit. Aangezien ik tegenwoordig stukken minder afhankelijk ben van mijn auto omdat ik ook de V50 en C30 (in overleg) tot mijn beschikking heb en het werk op fietsafstand ligt, rij ik denk ik door tot ie bijna niet meer start. Geen idee of dat 3 weken of 3 jaar is maar dat gaan we merken.
Ik zal wel alvast eens voorzichtig informeren naar de prijzen van injectoren maar ik ga eerst KIM nog eens lief aankijken voor een injectorretourtest als ie z'n keuken af heeft. Dan weet ik hoop ik of er 1 of 2 naar de maan zijn of dat ik ze beter allemaal kan vervangen. Ik denk het laatste maar voordat ik minimaal € 1.200,= uitgeef, wil ik wel zeker weten dat dat zinvol besteed is en niet op de gok dan maar even de injectoren vervangen.
Citaat van: Chris op 22-03-2015 19:11:19
Lekker bezig geweest heren! Ik vind het altijd een goed gevoel dat zaken die wel irriteren maar niet echt noodzakelijk zijn om op te lossen dan toch uiteindelijk toch zijn opgelost. Dan merk je pas hoe relaxed het is dat je er niet meer op hoeft te letten / loopt te letten ;).
Dat klopt :) Ook al zijn het kleine ergernissen, je blijft je er aan ergeren en het heeft soms wel invloed op het rijplezier. Zo ook de schokdempers. Dat wordt dus denk ik het volgende klusje maar ik wacht even tot de temperaturen wat aangenamer zijn voor het geval we weer uren aan het pielen zijn met Four-C stekkers op de achteras.
Citaat van: Bouke op 22-03-2015 19:32:50
Lekker weer geklust samen :eusa_clap: en daarna uitpuffen op je waterbed ;D
Etter ;D
Het slaapt wel goed trouwens.
Voor de mensen die dit onderonsje niet begrijpen: ik heb een waterbed gekocht. Zaterdagochtend heeft Sander geholpen met het verhuizen van het bestaande zware stalen bed naar de logeerkamer en het opzetten van het waterbed. Volgens de handleiding (ja, ik heb 'm gelezen van voor tot achter voordat we begonnen) moet je de ondertijk onder de reservezak+waterzak leggen, 2 sneetjes van 4 cm aanbrengen om de kabels van de verwarmingsmatten door te voeren en daarna de randen van het bed vastschroeven op de ondertijk. Bedje gevuld met 800 liter water en dan de boventijk erop. Die was onvindbaar.... en dan blijkt het een bed zonder ondertijk te zijn en blijk je dus net zorgvuldig je boventijk gemolesteerd te hebben :eusa_wall:
De doe-het-zelf-zaken in Goes hadden geen pomp op voorraad om het bed leeg te pompen (het eerste deel lukt wel maar het laatste stukje moet je de zak vacuüm zuigen om de stabilisatiematten niet te laten verschuiven in de waterzak) dus uiteindelijk met een waterzuiger van vrienden gedaan en het bed weer tot op de bodem afgebroken, opnieuw opgebouwd maar dan zonder ondertijk en weer 800 liter water gevuld. Het zou kunnen dat ik daarom zaterdag een klein beetje kortaf was in de groepsapp :eusa_whistle:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-03-2015 20:01:30
Citaat van: grijzev70tdi op 23-03-2015 18:56:54
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 22-03-2015 19:55:03
Ik heb geen tijd voor revisie. Als ze idd de oorzaak zijn en enigszins betaalbaar dan vervang ik ze.
Weet je hoelang het duurt dan?
Uhhh, nee, maar ik ben er (wellicht ten onrechte) van uit gegaan dat het niet 'klaar terwijl u wacht' is. :-[
Terlouw heeft ze op voorraad liggen dus het vervangen duurt net zo lang.
Citaat van: elmarconi op 23-03-2015 20:32:24
Of heb je Volvo-specifieke tools/software nodig zoals bij het vervangen van de HU850 :eusa_wall:?
Volgens Vida wel maar bij het vervangen van de wervelklep bij Ewout al gemerkt dat dat niet per se nodig is (dan moeten de injectoren er ook uit), al is het ondersteuningstooltje wel handig.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-03-2015 20:16:16
Citaat van: grijzev70tdi op 23-03-2015 20:02:56
Meestal een dag. Als je het van te voren afspreekt
Edit:
Soms liggen er ook ruil exemplaren klaar
Dan heb je het over de dealer, of over een revisiebedrijf? Ik heb alleen volgende week en dan staat de XC70 al minimaal een hele dag ingepland bij de dealer.
Revisie bedrijf. Ik heb alleen de werkplaats prijzen, consument prijs weet ik niet.
Bij de buurman waren ze met een dag klaar. Incl testrapport ed. Kleinjan in Nijverdal.
Citaat van: Taranis op 23-03-2015 21:35:11
Het zou kunnen dat ik daarom zaterdag een klein beetje kortaf was in de groepsapp :eusa_whistle:
Viel wel mee hoor :-* ;D
Citaat van: Marc O. op 23-03-2015 21:50:17
Citaat van: Taranis op 23-03-2015 21:35:11
Het zou kunnen dat ik daarom zaterdag een klein beetje kortaf was in de groepsapp :eusa_whistle:
Viel wel mee hoor :-* ;D
Nou...... :eusa_think:
;D
Citaat van: grijzev70tdi op 22-03-2015 18:19:38
Voor ons in oude type D5, voor alle 5 iets van 1200 euro.
Blijkbaar zijn ze dan voor het nieuwe type duurder. Het antwoord van de dealer:
Citeer
Hoi Ronald
Injectoren zijn aardig aan de prijs zie ik. Ze zijn afgerond 283,00 euro per stuk.
Dit zijn ook ruil verstuivers, dus geen nieuwe. Ik weet niet of je de hogedruk leidingen opnieuw gebruikt, officieel mag je ze maar één keer monteren, maar dat wordt wel vaker gewoon gedaan.
Ze zijn 86,40 per gedeelte, je hebt er 2 nodig.
Oftewel 1415 euro aan injectoren en eigenlijk nog 170 euro aan hogedrukleidingen al durf ik die ook wel opnieuw te gebruiken, dat ging bij Ewout ook prima.
Ik spaar nog even verder en ga het combineren met de wervelklep. Voor het vervangen van de wervelklep moeten de injectoren er ook uit. Overigens mis ik de brandplaatjes nog, volgens mij moet je die ook vervangen :eusa_think:
Ja die moet je altijd vervangen als je een injector eruit haalt ;)
Kleinjan heb ik zelf ook goede ervaringen mee.
oef dat is wel een stevige prijs voor injectoren
Dat zijn stevige prijzen zeg :-\ auto rijden is een dure hobby, daar weet ik alles van :eusa_shifty:
Tja.... Volvomotoren kunnen veel kilometers maken, maar je moet af en toe wel flink investeren om zover te komen :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 25-03-2015 15:29:45
Tja.... Volvomotoren kunnen veel kilometers maken, maar je moet af en toe wel flink investeren om zover te komen :eusa_shifty:
Dat klopt...
Als je dan ook het onderstel en de stuurwieleenheid er nog bij rekent, zit je zo aan een 4000 euro onderhoud voor het komende jaar :-X (oftewel het equivalent van een C70 cabrio)
Zou je die dan niet nu eens gaan kopen? Je wilt hem al jaren, en iets in mij zegt dat cabrio's minder kilometers hebben gereden. Geen idee of het echt zo is.
Ik wil die cabrio eigenlijk voor erbij en niet in plaats van. Mijn budget is 4000-5000 euro maar alles wat binnen mijn wensen valt, kost er 8000-10000. (liefst een 2005 tourer met dat oranje leer)
Dan kan ik nu een C70 kopen die het eigenlijk net niet is, of gewoon nog even verder sparen en ondertussen verder modderen met de N :P (die ik ook nog niet zat ben)
Citaat van: Taranis op 25-03-2015 16:15:01
(die ik ook nog niet zat ben)
wees blij dat je geen Gert heet :evil:
schop de V70 de deur uit en je hebt een ruimer budget. Wil je ruimte dan leen je de V50 of jullie gaan met de C30
Als een C70 cabrio net zo (la)waaierig is als een 306 cabrio, zie ik Ronald 'm niet als dagelijkse kar rijden. Dat trek je niet ;D
Naast de brandplaatjes het advies om ook de klemmen waarmee de injector vast zit ook mee te nemen, die dingen verliezen klemkracht na x jaar.
Citaat van: Sbv op 25-03-2015 19:10:45
schop de V70 de deur uit en je hebt een ruimer budget. Wil je ruimte dan leen je de V50 of jullie gaan met de C30
Eens, bij mij kriebelt 't ook regelmatig om de N een schop te geven en er 2de C30 bij te zetten ofzo. Voor 2 personen zijn 't perfecte reisautootjes en de 2 die we gehad hebben zijn tot dusver nagenoeg probleemloos gebleken. Toegegeven, de V70 zit zoveel comfortabeler en de ruimte blijft af en toe gewoon erg praktisch, al vervoer ik 80% van de tijd alleen maar lucht..
Citaat van: elianmars op 25-03-2015 19:13:08
Als een C70 cabrio net zo (la)waaierig is als een 306 cabrio, zie ik Ronald 'm niet als dagelijkse kar rijden. Dat trek je niet ;D
Dat klopt, dat ga ik inderdaad niet trekken ;D Bij viking_in_shorts viel me op dat het tot 120 km/h allemaal best wel te doen is, daarboven wordt het irritant.
Citaat van: Emiel op 25-03-2015 20:14:10
Naast de brandplaatjes het advies om ook de klemmen waarmee de injector vast zit ook mee te nemen, die dingen verliezen klemkracht na x jaar.
Dank je wel voor het advies, die worden dus ook mee vervangen :eusa_clap:
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 25-03-2015 22:52:03
al vervoer ik 80% van de tijd alleen maar lucht..
Maar die 20% van de tijd ben je toch erg blij met 100% van de ruimte, althans ik wel...
Citaat van: Taranis op 26-03-2015 06:54:45
Maar die 20% van de tijd ben je toch erg blij met 100% van de ruimte, althans ik wel...
Ik ook... :eusa_whistle: stel je voor dat je in een c30 ging rijden, hoe moet dat dan met m'n boodschappenlijstjes? :angel: ;D
Citaat van: Taranis op 26-03-2015 06:54:45
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 25-03-2015 22:52:03
al vervoer ik 80% van de tijd alleen maar lucht..
Maar die 20% van de tijd ben je toch erg blij met 100% van de ruimte, althans ik wel...
True, maar daar kon je een V50 voor pakken las ik ;D
Bij mij blijft de V70 ook gewoon, maar rationeel gezien....
Tijd voor een update. De tijd om te forummen schiet er nogal eens bij in, dus laatste tijd weinig updates geplaatst.
De V70 nadert de 317.000 km. Bij 315.290 de olie even tussendoor gewisseld, de volgende beurt is bij 330.000 km. Dat wordt dan helaas meteen een grote met achterremmen en een distributieriem. Die laatste is volgens de sticker bij 156.000 km gewisseld en mogelijk ook bij de kopwissel bij 170.000 km maar het ligt nergens vast dus ik ga de gok niet nemen en vervang het ding gewoon.
Daarnaast vorige week de airco laten servicen. Sbv heeft nooit iets aan de airco gedaan en ik ook nog niet maar toch zat er nog 525 gram in het systeem. Geen slechte score. Afgevuld op 700 gram en het wordt weer net iets kouder in de auto. De stank uit de roosters is ondanks een ozonbehandeling nog niet helemaal verdwenen helaas.
Verder zijn de schokdempers al langere tijd aan vervanging toe. Dat stel ik al een tijdje uit maar omdat ik met deze schokdempers niet nog een keer naar Noorwegen wil rijden (combinatie van hoge snelheid en belading) en het volgende tripje alweer gepland wordt, heb ik inmiddels 4 nieuwe Four-C dempers besteld. Van de dealer kreeg ik een prijs van 478 euro per stuk, 2 avondjes internetten en voor iets meer dan 500 euro inclusief verzendkosten heb ik 4 nieuwe. Dan duurt het maar wat langer voor ze binnen zijn :)
Helaas kost de rest van het onderstel aan veerpootlagers, lagercups, veren en dergelijke ook nog 1100 euro dus inclusief uitlijnen is het nog steeds een grap van 1700 euro. De auto is het waard dus we voeren het maar gewoon uit en genieten er nog een paar jaar van.
Andere ergernis betreft de stuurwieleenheid, die is redelijk naar de maan dus ik zit 3 van de 4 keer tegen een anti-skid service melding aan te kijken. Dat wil ik voor de winter wel opgelost hebben voordat vriendinlief weer eens een actie uithaalt op glad wegdek en DSTC niet werkt :-X
Het leren interieur heb ik bij Ewout op de oprit al eens ontdaan van een paar lagen vuil maar daarna nooit meer iets aan gedaan. Mezelf een paar weken terug eens 5 uurtjes kwaad gemaakt om alles te cleanen en opnieuw 2x in het leervet te zetten en het ziet er weer een stuk frisser uit.
Ook de C30 liet van zich horen de afgelopen maanden. Het ding ging hard linksaf bij remmen. Na onderzoek (dank aan de whatsapp-groep voor de hulp) bleek er linksvoor een draagarmrubber gescheurd te zijn. Dat samen met plotseling stevige onbalans in de wielen en een loszittende voorruit deden mij vermoeden dat de auto een keer een klappertje gemaakt heeft maar het schijnt van niet ;)
Niet moeilijk gedaan, 2 nieuwe draagarmen gemonteerd, 2 nieuwe banden (voorbanden waren scheef afgesleten omdat er te lang met kapot draagarmrubber was doorgereden) en de voorruit laten vervangen. Helaas kwam er na de vervanging van de voorruit wat roestvorming aan de dakrand tevoorschijn dus dat mag ik binnenkort nog even herstellen. Kan ik meteen de roestvorming onder de achterbumper van de C30 en die aan de deur linksachter van de V70 verhelpen. Ooit had Volvo zijn corrosiepreventie beter op orde heb ik het idee.
Vier dagen na het uitlijnen van de C30 na de montage van de nieuwe draagarmen begon dat ellende-ding plotseling te kraken bij het sturen dus vermoedelijk is het veerpootlager linksvoor nu kaduuk. De voorkant mag dus nog een keer uit elkaar en nog een keer uitlijnen.
Eerst binnenkort nog een retourtje St. Aygulf voor een weekje vakantie (met de V70) en dan mag het klussen beginnen :) (en dan ook weer foto's)
Werkt goed he, die 'negeermodus'. Scheelt best veel geld. Dat je nu even aan de beurt bent mag natuurlijk bij zo'n kilometerstand. Dit soort bedragen besteedde je bij de Crossmeeuw bijna wekelijks. ;D
Het werkt wel goed die negeermodus maar je merkt wel dat het onderhoud zich nu langzamerhand begint op te stapelen. Nu dus maar even doorbijten en de auto op orde maken voor de volgende 100.000-150.000 kilometer. Daarna is het voor de volgende eigenaar. Alles wat ik na de 400.000 km haal is meegenomen maar ik ga er maar even van uit dat het net als met de XC na de 400.000 km snel gedaan is. Wie weet valt het dit keer mee :)
De rekeningen van de Crossmeeuw mis ik inderdaad nog steeds niet. En eerlijk gezegd heb ik nu ook wel iets minder vrije tijd om aan de auto te besteden dan ik toen had.
Citaat van: Taranis op 24-06-2015 11:30:54
En eerlijk gezegd heb ik nu ook wel iets minder vrije tijd om aan de auto te besteden dan ik toen had.
Kaan Daantje dan net als ik geen steeksleutel vasthouden? :eusa_angel:
Je kan er wat van vinden maar het zijn allemaal slijtage onderdelen.
Maar er Is niets dankbaarder dan werken aan het onderstel.
Succes vast!
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 24-06-2015 11:50:50
Kaan Daantje dan net als ik geen steeksleutel vasthouden? :eusa_angel:
Dat valt mee maar ze is vooral te voorzichtig, dus als ik dan draagarmen moet vervangen die niet uit het fusee willen en na een minuut of wat kloten de hulp van de Heer inroep, ben ik blij dat ze even niet in de buurt is :angel:
Citaat van: V70geRwin op 24-06-2015 11:54:06
Je kan er wat van vinden maar het zijn allemaal slijtage onderdelen.
Maar er Is niets dankbaarder dan werken aan het onderstel.
Succes vast!
Tnx :)
Het is inderdaad dankbaar werk, na het vervangen van schokdempers lijk je haast een nieuwe auto te hebben. Van de V70 kan ik het hebben ook al is het dan al de 3e set achterdempers die eronder gaan, van de C30 vind ik er wel wat van. Net 5 jaar oud en 129.000 kilometer op de klok is wat vroeg voor draagarmen en veerpootlagers als je 't mij vraagt, om over roestvorming maar niet te spreken.
Citaat van: Claudia op 24-06-2015 12:46:34
Slurpt tijd op he...vrouwen! ;D
;D
Vooral dat klussen wat dan schijnbaar op zaterdag moet gebeuren :eusa_shhh:
Citaat van: Claudia op 24-06-2015 12:46:34
De C30 nu ookal last van Zeeuwse kruiproest? :P
:-*
Nog 3 jaar garantie te gaan dus wie weet.
Citaat van: Taranis op 24-06-2015 13:19:36
Citaat van: Claudia op 24-06-2015 12:46:34
Slurpt tijd op he...vrouwen! ;D
;D
Vooral dat klussen wat dan schijnbaar op zaterdag moet gebeuren :eusa_shhh:
Hehe, dan weet je het ook... :P
Citaat van: Claudia op 24-06-2015 12:46:34
Slurpt tijd op he...vrouwen! ;D
Ze is het wel waard! :D
Leuk jullie vorige week gezien te hebben.
Citaat van: )()()sT op 24-06-2015 16:12:30
Ze is het wel waard! :D
Leuk jullie vorige week gezien te hebben.
Tnx, vonden wij ook :D
Inmiddels liggen er 4 mooie nieuwe Four-C dempers te wachten op montage:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150707_222340.jpg)
Aangezien onze vaste onderdelenleverancier blijkbaar ook recht heeft op verlof :P , moet ik nog even drie weekjes wachten met het bestellen van de rest van het onderstel. Met wat geluk eind volgende maand dus knutselen.
Niettemin had ik vandaag Volvo Assistance Sbv op de oprit:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150725_110037.jpg)
(nee bloemetjes water geven is inderdaad niet mijn specialiteit :eusa_shhh: )
Op de heenreis naar St. Aygulf waar we een heerlijke (maar te korte) vakantie gehad hebben, was de ruitensproeiervloeistof op. Voor een mega bedrag naast de péage 4 liter ruitensproeiervloeistof gekocht en gaan maar weer. Toen ik twee dagen later voor het eerst weer eens wilde sproeien, kwam er amper wat uit de sproeikoppen en kreeg ik de melding dat ik bij moest vullen. Ik dacht eerst dat er een leiding af lag maar de tank was inderdaad leeg :eusa_eh:
De rest van de vakantie elke morgen maar een paar liter leidingwater in het tankje gekieperd maar het moest natuurlijk wel een keertje opgelost worden. Omdat de voorbumper er in je eentje af halen geen heel groot succes is en Sander hier nog wat onderdelen had liggen, vanmorgen even met z'n tweeën de bumper eraf gehaald. De boosdoener was snel gevonden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG-20150725-WA004.jpg)
En nee ik was niet de boosdoener, maar dit wel:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150725_104657.jpg)
Zodra we tank opgevuld hadden, begon het te druppen aan de onderzijde. Het blijkt dat de afdichting tussen de pomp en de tank het een beetje warm gekregen heeft op vakantie (we hadden 44 graden :-X ) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150725_105448.jpg)
Alles netjes schoongemaakt en terug gemonteerd maar omdat ik geen zin heb in nog een keer die ellende, bestel ik wel gewoon een nieuwe afdichting. De kosten zullen het vast niet zijn.
Daarna een nieuw paneel onder het dashboardkastje gemonteerd wat beschadigd geraakt is bij de airco-service. Het gerammel (wat op vakantie zo irritant werd dat Daniëlle er een papieren zakdoekje tussen gepropt heeft) is stukken minder maar er zit er in dezelfde hoek nog eentje dus vermoedelijk mag ik de ophanging van het dashboardkastje ook nog eens nazien en/of vervangen.
De laatste weken geeft de auto aan dat de achterklep open is, ook als dat niet zo is. Volgens Olov is dat in alle gevallen te wijten aan een defecte microswitch. Aangezien zo'n switch 11 euro kost en een compleet slot rond de 200 euro, een nieuwe microswitch besteld. De vervanging staat niet in Vida beschreven dus dat was even puzzelen maar is uiteindelijk gelukt.
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150725_113343.jpg)
Het grootste probleem was het loskrijgen van de draadjes uit de stekker:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150725_113551.jpg)
Vraag: hier moet vast een tooltje voor bestaan om die draadjes er simpel uit te krijgen. Kent iemand zoiets? Het geklooi met een schroevendraaier was niet echt mijn hobby :angel:
Nadat we de oude microswitch los hadden en doorgemeten hadden, bleek deze perfect te werken :eusa_wall:
Toch maar de nieuwe gemonteerd maar de auto blijft aangeven dat de achterklep open is :-\ Olov kan zijn favoriete opmerking dus weer eens bezigen: "dat hebben we nu nog noooooooit gezien" :eusa_wall:
Mocht er iemand ervaring hebben met dit probleem bij een N dan hoor ik het graag. Mijn simpele redenering is dat er nog 2 oorzaken over zijn: defect elders in het slot (dat stomme metalen pieletje) dus compleet slot vervangen of een draadbreuk in de kabelboom van het kofferdeksel.
Plan voor nu is om Chris of Ewout eens lief aan te kijken of ik hun slot even mag proberen en te zien of de melding dan weg is. Zo ja dan nieuw slot bestellen, zo niet dan de bedrading door gaan meten op zoek naar de breuk. Tenzij iemand anders een briljant idee heeft :)
Verder bleek vanmorgen dat het wervelklepstangetje na 10.000 km de pijp alweer aan Maarten gegeven heeft dus tijdens het bezoek in september aan Volvo service center Hvittingfoss maar eens vragen of de wervelklepfix toegepast kan worden :angel: Ik wil het vervangen van de wervelklep uitstellen totdat de injectoren gewisseld worden, dan hoeven de injectoren er niet onnodig uit en hoef ik dus ook niet onnodig brandstofleidingen los te halen en brandplaatjes te vervangen. Tot die tijd maar even een goedkope fix toepassen.
Helaas bleek vandaag dat ook deze achterportieren ten prooi zijn gevallen aan het kruiproestmonster. De carrosseriegarantie is eerder dit jaar verlopen dus binnenkort maar eens met tectyl aan de gang in de hoop dat dat het proces wat vertraagt en anders maar accepteren dat er een keertje andere achterdeuren in moeten. Is er tenminste wel wat te melden in dit blog ;D
Sander weer bedankt voor de hulp en de gezelligheid! :D
Citaat van: Taranis op 25-07-2015 16:11:46
Vraag: hier moet vast een tooltje voor bestaan om die draadjes er simpel uit te krijgen. Kent iemand zoiets? Het geklooi met een schroevendraaier was niet echt mijn hobby :angel:
Met dank aan maruska voor de tip, inmiddels een Midlock TE-225 stekkertrekker besteld:
(http://www.midlock.nl/Images/Midlock/TE-225.png)
Nooit geweten dat zoiets bestaat :)
Ha Ronald, afhankelijk van waar de roest in de achterportieren zit zou ik niet met tectyl aan de slag gaan maar met de producten van Fluid Film. Dat spoelt isoleert de roest en stopt het proces ook daadwerkelijk. Het spul kruipt werkelijk overal waar het maar komen kan (zelfs omhoog) en bereikt veel meer dan tectyl. Moet er nog lak overheen dan zou je e.e.a kunnen bewerken met rustyco gel. Ook dat stopt en verwijdert roest en dan kan je het daarna weer van lak voorzien.
Is het voordeel van een 30 jaar oude 240 op de inrit... je leert ineens veel over roestpreventie ;D.
Hoi Wijnand, dank je wel voor de tip! :D
Even op die site zitten lezen en ik denk dat ik dit moet hebben: http://www.fluidfilm.nl/contents/nl/d15.html
Klinkt als het product wat ik moet hebben, met name dat het blijkbaar nog omhoog kruipt. Ik kan namelijk niet overal bij dus het wordt gewoon een kwestie van volklodderen en dan het deurrubber er terug op frotten...
Citaat van: Claudia op 25-07-2015 17:33:30
Mooi beest is het toch...
Dat vertelde de plantmanager me gisteren ook al. Hij had zich een jaar lang afgevraagd van wie die grote Volvo met die hele grote wielen op het parkeerterrein was ;D Best grappig dat er nog zo naar een 8 jaar oude auto gekeken wordt.
Ik heb er lang aan moeten wennen na de XC maar ik vind 'm ook mooi (en nu alles stuk gaat voel ik me weer thuis ;D) dus op vakantie ook nog maar een paar foto's gemaakt :)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150629_154255.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150702_100119.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150702_105303.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150702_113624.jpg)
Citaat van: Claudia op 25-07-2015 17:33:30
wel zonde van die kruiproest.
Denk dat ik toch maar geen 2e huis in Zld. neem dan :P
Je mag ook mijn huis als 2e huis gebruiken hoor, er zijn meer forumleden die dat doen ;)
Zonder gein: de C30 is 5 jaar oud en roest al boven de voorruit (steenslag) en achter de achterbumper aan het chassis. Je zou er inderdaad bijna iets van gaan denken.
Klopt, die moet je inderdaad hebben. Ze verkopen dat spul ook in spuitbussen, mocht je niet zoveel nodig zijn. Kijk maar eens op www.volvoklassiekerswebshop.nl onder roestpreventie. Mocht je er snel mee aan de slag willen: Dries Bakkenes is er komende week nog, daarna gaat hij drie weken op vakantie.
Graag gedaan voor de hulp vandaag. Jij ook met het ontdekken van afgebroken slang in de XC60. Ik had zelf overigens nog niet gezocht naar iets.
Over 14 dagen de C30 onder handen nemen en dan de leukste klus van het jaar. Four-C dempers achter wisselen en dan nog iets specifieker de stekkers van de demper.
Wie heeft een snelle methode ? nee niet doorknippen en solderen ;D
Ik heb meer moeite met de juiste routing van de bedrading van de linkervoorpoot dan met de stekkers achter.
Met het indrukken van de stekker eerst induwen en dan los trekken. Veel zand op die plek...dan eerst even schoonmaken, als het kan met lucht.
Leuk om hier weer even bij te lezen. Gelukkig maar dat je wat klusjes hebt, anders blijft het hier ook zo stil :P.
Citaat van: Taranis op 25-07-2015 16:11:46
Plan voor nu is om Chris of Ewout eens lief aan te kijken of ik hun slot even mag proberen en te zien of de melding dan weg is. Zo ja dan nieuw slot bestellen, zo niet dan de bedrading door gaan meten op zoek naar de breuk. Tenzij iemand anders een briljant idee heeft :)
Geen probleem hoor, kijken binnenkort wel even. Stemmen we nog wel even af.
Citaat van: Wijnand op 25-07-2015 17:40:58
Ha Ronald, afhankelijk van waar de roest in de achterportieren zit zou ik niet met tectyl aan de slag gaan maar met de producten van Fluid Film. Dat spoelt isoleert de roest en stopt het proces ook daadwerkelijk. Het spul kruipt werkelijk overal waar het maar komen kan (zelfs omhoog) en bereikt veel meer dan tectyl. Moet er nog lak overheen dan zou je e.e.a kunnen bewerken met rustyco gel. Ook dat stopt en verwijdert roest en dan kan je het daarna weer van lak voorzien.
Is het voordeel van een 30 jaar oude 240 op de inrit... je leert ineens veel over roestpreventie ;D.
Deze tip noteer ik ook even. Toen ik mijn V kocht geconstateerd dat de deur LA behoorlijk aan het roesten was. Dit zou netjes opgelost worden door verkoper, dat zou netjes bij een schadehersteller gebeuren. Afgelopen week maar eens het rubber verwijderd om dat schoon te maken (oude deurrubber was teruggezet zonder schoon te maken), terwijl ik het rubber los trok kwamen er alweer de nodige stukjes roest en lak mee. Voor het zicht leek het netjes hersteld, maar dieper onder het rubber leek het wel of er niets aan gedaan was. Ik ben bang dat dit uiteindelijk gewoon een nieuwe deur wordt, hij is toch wel vrij krokant helaas :-\. Toen ook gelijk de andere deuren even gecheckt. RA begint ook lichtjes, en tot mijn verbazing ook roest bij de bestuurdersdeur. Gelukkig beide beginnend, dus nog wel wat aan te doen. Aangezien de roest overal lijkt te beginnen aan de binnenzijde van de profieltjes waar je het rubber onder vast duwt klinkt dat Fluid Film wel als een oplossing. Je komt er echt slecht bij namelijk.
Citaat van: Taranis op 25-07-2015 17:59:01
Dat vertelde de plantmanager me gisteren ook al. Hij had zich een jaar lang afgevraagd van wie die grote Volvo met die hele grote wielen op het parkeerterrein was ;D Best grappig dat er nog zo naar een 8 jaar oude auto gekeken wordt.
Zelfde ervaring hier. Stond vorige week hier even langs de stoep wat aan de auto te rommelen. Liep er iemand uit de flat langs met de hond die echt stopte, eens keek en me vertelde dat het wel een hele mooie en strakke auto was. Inmiddels is deze alweer 10 jaar, en blijkbaar trekt hij nog steeds de aandacht. Vind het zelf dan ook wel een redelijk tijdloos model. Zelfs een N oogt nog echt wel als een moderne auto.
Veel succes alvast met de chirurgische ingreep van het plaatsen van de dempers ;).
Het grappige is dan weer dat mijn ex-Oostenrijkse (waar de roestbevorderende omstandigheden toch echt wat groter zijn) N in het geheel géén roestvorming heeft.
Citaat van: Chris op 26-07-2015 11:35:05
Geen probleem hoor, kijken binnenkort wel even. Stemmen we nog wel even af.
Graag, tnx! :D
Citaat van: Chris op 26-07-2015 11:35:05
Deze tip noteer ik ook even. Toen ik mijn V kocht geconstateerd dat de deur LA behoorlijk aan het roesten was. Dit zou netjes opgelost worden door verkoper, dat zou netjes bij een schadehersteller gebeuren. Afgelopen week maar eens het rubber verwijderd om dat schoon te maken (oude deurrubber was teruggezet zonder schoon te maken), terwijl ik het rubber los trok kwamen er alweer de nodige stukjes roest en lak mee. Voor het zicht leek het netjes hersteld, maar dieper onder het rubber leek het wel of er niets aan gedaan was. Ik ben bang dat dit uiteindelijk gewoon een nieuwe deur wordt, hij is toch wel vrij krokant helaas :-\. Toen ook gelijk de andere deuren even gecheckt. RA begint ook lichtjes, en tot mijn verbazing ook roest bij de bestuurdersdeur. Gelukkig beide beginnend, dus nog wel wat aan te doen. Aangezien de roest overal lijkt te beginnen aan de binnenzijde van de profieltjes waar je het rubber onder vast duwt klinkt dat Fluid Film wel als een oplossing. Je komt er echt slecht bij namelijk.
De bestuurdersdeur van de XC roestte op het laatst ook dus ik ben iets minder verbaasd ;) Ik heb bij deze nog niet gekeken eigenlijk maar het is wel mijn laatste N: beetje van de zotte dat je met een auto van 8 jaar oud al bezig bent om roest te bestrijden. Bij mijn vorige auto had nog niemand er van gehoord, inmiddels blijkt het gewoon een structureel probleem.
Wat je schrijft, klopt overigens wel: je komt niet echt onder het metalen profiel. Ik heb linksachter een half jaar geleden een nieuw deurrubber gemonteerd en vooraf het metaal zoveel mogelijk schoon gemaakt maar als je nu kijkt, zit alles onder de roest. Ik ga om die reden ook niet beginnen aan schadeherstel: nu de schade zoveel mogelijk zien te beperken/stoppen en als dat niet lukt, dan maar een nieuwe deur. Ik heb al eens voorzichtig geinformeerd en de prijs van een paneel viel me mee eigenlijk. Dan komt spuiten er nog bij en alles overzetten.
Citaat van: Chris op 26-07-2015 11:35:05
Veel succes alvast met de chirurgische ingreep van het plaatsen van de dempers ;).
Sander vertelt het je vast nog eens in geuren en kleuren ;)
Citaat van: Marc O. op 26-07-2015 11:42:14
Het grappige is dan weer dat mijn ex-Oostenrijkse (waar de roestbevorderende omstandigheden toch echt wat groter zijn) N in het geheel géén roestvorming heeft.
Ik wil je niet bang maken maar dat kan over 2 jaar heel anders zijn. Toen ik mijn V ruim 2 jaar geleden kocht, heb ik alle deurrubbers los getrokken omdat ik geen zin had in nog zo'n roestbak. Geen spatje roest te vinden, nergens. Nu zijn beide achterportieren aan de beurt en durf ik de voorportieren nog even niet te bekijken ;)
Zou het een idee zijn om een klein gaatje in die stijlen te boren en daar een of ander roestwerend goedje door naar binnen te spuiten?
kun je gelijk naar veiligheidsklasse 3 ;D
armoured doors
Oww... ;D Ook met een heeeeeel klein gaatje? :)
het opschuren heeft waarschijnlijk de beschermlaag van je deur zo aangetast dat roest alle vrijheid heeft gekregen (die speciale coating die fabriekshalve erop zat). Heb het bij de gele ook gezien.. roest ? vooral lekker wegkrabben, dat is vast beter, wat "blank" metaal. binnen no time roest erop. dat ijzer in de auto's trekt het 10x zo snel aan als een vlieg om een paardenpoepje
Citaat van: Marc O. op 26-07-2015 11:42:14
Het grappige is dan weer dat mijn ex-Oostenrijkse (waar de roestbevorderende omstandigheden toch echt wat groter zijn) N in het geheel géén roestvorming heeft.
Hou het heel goed in de gaten. Kan ook zijn dat er al eens eea vervangen/gerepareerd is
Citaat van: Sbv op 26-07-2015 12:30:47
Citaat van: Marc O. op 26-07-2015 11:42:14
Het grappige is dan weer dat mijn ex-Oostenrijkse (waar de roestbevorderende omstandigheden toch echt wat groter zijn) N in het geheel géén roestvorming heeft.
Hou het heel goed in de gaten. Kan ook zijn dat er al eens eea vervangen/gerepareerd is
Dan zou ik hopen op nieuwe deuren. Dan heb je wel weer een paar jaar te gaan voordat ook deze ten prooi vallen ;).
Wat Sander zegt kan natuurlijk goed. Heb je de rubbers overigens al eens helemaal losgehaald? Ik heb achteraf spijt dat ik bij de proefrit alleen de rubbers om heb geslagen om te kijken, je ziet dan niet de onderzijde van het profiel en dat is waar het van binnenuit begint. Ik dacht dan dus ook dat er met RA niks mis was. Rubber los bleek er toch ook wel wat beginnende roest te zitten. Tip dus om dat nog even te doen als je het nog niet gedaan hebt. Dan kan je hem nog in de roestomvormer zetten.
Heb idd niet het hele rubber verwijderd. Zal dat alsnog eens doen.
Citaat van: Marc O. op 26-07-2015 13:16:15
Heb idd niet het hele rubber verwijderd. Zal dat alsnog eens doen.
doe maar even, je hebt toch vakantie.
Citaat van: Marc O. op 26-07-2015 12:02:47
Zou het een idee zijn om een klein gaatje in die stijlen te boren en daar een of ander roestwerend goedje door naar binnen te spuiten?
Mijn boerenverstand zou zeggen dat het het beste is om de deurrubbers los te halen, ze vol met vet te zetten en terug te proppen. Waar vet zit, kan geen water blijven staan (wat naar mijn mening de oorzaak is) en vet roest niet zo lekker ;)
Ik heb de wijsheid ook niet in pacht, dus het is maar een idee.
Citaat van: maruska op 26-07-2015 12:18:59
het opschuren heeft waarschijnlijk de beschermlaag van je deur zo aangetast dat roest alle vrijheid heeft gekregen (die speciale coating die fabriekshalve erop zat). Heb het bij de gele ook gezien.. roest ? vooral lekker wegkrabben, dat is vast beter, wat "blank" metaal. binnen no time roest erop. dat ijzer in de auto's trekt het 10x zo snel aan als een vlieg om een paardenpoepje
Blank metaal moet je nooit onbehandeld laten, kijk maar naar je remschijven: 1 dag regen en ze zijn geroest.
We hebben niets opgeschuurd, enkel opgepoetst met een doek met WD40 om de oude rubberresten te verwijderen. Het lijkt me dat dat de beschermlaag niet aangetast heeft.
Citaat van: Sbv op 26-07-2015 13:49:14
Citaat van: Marc O. op 26-07-2015 13:16:15
Heb idd niet het hele rubber verwijderd. Zal dat alsnog eens doen.
doe maar even, je hebt toch vakantie.
Slavendrijver ;D
Citaat van: Sbv op 26-07-2015 13:49:14
Citaat van: Marc O. op 26-07-2015 13:16:15
Heb idd niet het hele rubber verwijderd. Zal dat alsnog eens doen.
doe maar even, je hebt toch vakantie.
Juist. Na m'n vakantie dus 😜
Hee wat leuk, er is leven in je blog. :D ik durf mijn rubbers er niet uit te halen, maar ik reserveer al graag zo'n middeltje voor mij ook. Dus als je gaat kopen... Of als je overhoudt... :eusa_whistle:
Dan mag jij eventueel de eer hebben om te kijken of de NN alweer wat beter is of niet. Da's over twee maandjes alweer.
Ewout
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 26-07-2015 20:37:42
Hee wat leuk, er is leven in je blog. :D ik durf mijn rubbers er niet uit te halen, maar ik reserveer al graag zo'n middeltje voor mij ook. Dus als je gaat kopen... Of als je overhoudt... :eusa_whistle:
Overhouden niet denk ik want als het goed werkt, doe ik de C30 er ook meteen mee. Ik zal een busje extra voor je bestellen ;)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 26-07-2015 20:37:42
Dan mag jij eventueel de eer hebben om te kijken of de NN alweer wat beter is of niet.
Dat zal toch wel? :eusa_shifty:
Beter is niet het goede woord.
Anders.
Minder slecht?
In ieder geval minder rammels en kraakjes in het interieur :D
Mijn achterdeuren worden ook al aardig hobbel de bobbel onder de rubberrand.
Nog een busje extra bestellen?
::)
Citaat van: Snellebaksteen op 28-07-2015 01:47:09
Mijn achterdeuren worden ook al aardig hobbel de bobbel onder de rubberrand.
Nog een busje extra bestellen?
::)
is het aan de buitenzijde ook al zichtbaar ? Indien ja dan is redden van de deur erg lastig
Nee alleen onder rubbers.
Ik heb wel een blaas in de lak zitten bij 1 van de dakrails bevestigingen.
Citaat van: Taranis op 24-06-2015 11:07:14
Vier dagen na het uitlijnen van de C30 na de montage van de nieuwe draagarmen begon dat ellende-ding plotseling te kraken bij het sturen dus vermoedelijk is het veerpootlager linksvoor nu kaduuk. De voorkant mag dus nog een keer uit elkaar en nog een keer uitlijnen.
Door wat druktes is het even blijven liggen om een berichtje te posten maar vorige week zaterdag stond Volvo Service Sbv op locatie om samen de C30 van nieuwe veerpootlagers + lagercups te voorzien. Zelf helaas straal vergeten om foto's te maken (en te vieze handen) dus slechts een paar foto's die Sander gemaakt heeft:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20150808-WA011.jpg)
Meteen begonnen met de krakende kant, links dus. Groot was onze verrassing dat de veerpootlagers van uuuuuhm..... plastic.... zijn..... :-X
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20150808-WA013.jpg)
Niet gek dat het dan maar 14 euro per lagertje kost en al na 130.000 kilometer naar de vaantjes is. Olov had ons gewaarschuwd dat die lagers makkelijk uit elkaar vallen en dat je dan mag knikkeren. 3x raden wat er gebeurde...
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20150808-WA010.jpg)
Gelukkig was het één van de oude lagers. Minder leuk was de ontdekking aan de rechterzijde van de auto. De vorige eigenaar was blijkbaar een centenkakker en heeft de demper rechtsvoor laten vervangen door een exemplaar wat na googlen een huismerk van de Kwik-fit blijkt te zijn:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20150808-WA009.jpg)
Goedkoop is duurkoop blijkt maar weer eens want de demper zweet. Omdat de auto in januari voor de APK moet en ik geen zin heb in gezeur, gaan er binnenkort twee nieuwe originele Volvo voordempers op. Even wachten dus nog met uitlijnen.
Naast het werk aan het onderstel stond al een tijdje een poetsbeurt te Bergambacht op de planning. In het verleden zijn er een paar struiken uit de voortuin van Daniëlle d'r huis de oprit over gestoken op het moment dat ze weg wilde rijden en dat was zichtbaar. Poetskoning Bouke heeft zich 14 uur uitgeleefd en het resultaat mag er zijn:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20150815-WA003.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20150816-WA002.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20150816-WA004.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20150816-WA006.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20150816-WA007.jpg)
Een wereld van verschil met wat het was. Nu even afwachten hoe lang het zich houdt en wie weet mag de V70 dan komend voorjaar ook.
Op de terugweg van Bergambacht kreeg ik een telefoontje met een berg gemopper over het slechte zicht en de waardeloze lampen op de C30 en dat het belachelijk is dat Volvo anno 2010 een auto met waxinelichtjes als verlichting durfde te leveren. Nu is Daniëlle zo mogelijk nog ongeduldiger met auto's dan ik dus is het krediet van de C30 wel een beetje op na een nieuwe voorruit (zat los), 2 nieuwe draagarmen (1 was stuk), 2 nieuwe voorbanden (dankzij kapotte draagarm), nieuwe veerpootlagers (na 130.000 km...) en een lekke schokdemper in 4 maanden tijd dus zou ze 'm het liefst inruilen op een auto met xenon maar is dat voorlopig een beetje te duur en ze weet toch niet wat ze dan eens zou willen kopen.
"Gelukkig" kwam de auto vanmorgen met de melding dat het dimlicht links stuk is, dus nu maar een setje van deze apparaten besteld:
(https://autoverlichting.eu/images/stories/virtuemart/product/923951217102_philips_h7_12972xvs2_xv_s_14_lr.jpg)
Deze week de lampunits dus even uit elkaar halen, alles netjes schoonmaken (met name de inmiddels dof geworden lenzen) en de nieuwe lampen monteren. Wie weet biedt dat genoeg verbetering, zo niet dan toch maar eens kijken of aftermarket xenon aan de gang te krijgen is.
Gelukkig neemt na komend weekend eindelijk de drukte op mijn werk wat af (is wel nodig ook, de koek is echt op bij mij) dus over anderhalve week samen met Sbv een nieuw onderstel onder de V70 knutselen. Ik kan niet wachten ;D
Als dat achter de rug is, de roest aan de deuren maar eens aan gaan pakken voordat het te laat is.
Is er geen xenon in Daans wagen te knutselen, of krijg je dan hetzelfde gezeik als bij mijn wagen?
Citaat van: elianmars op 18-08-2015 22:28:33
Is er geen xenon in Daans wagen te knutselen, of krijg je dan hetzelfde gezeik als bij mijn wagen?
Correct
Citaat van: elianmars op 18-08-2015 22:28:33
Is er geen xenon in Daans wagen te knutselen, of krijg je dan hetzelfde gezeik als bij mijn wagen?
Je kunt geen originele xenon monteren omdat de auto er niet op is voorbereid. Een set originele xenon units komt op 1400 euro en dan moet je nog in het grijze circuit de CEM aan laten passen voor xenon. Volvotune garandeert niet dat ze het werkend krijgen. Dat is me een te grote gok.
Aftermarket xenon geeft inderdaad hetzelfde gezeik als bij jou dus ik hoop maar dat ze met die 130%-dingen tevreden is.
Hoe erg slecht kunnen die lampen nou zijn? Weet je zeker dat Danielle niet net zo als Marije een nachtbril nodig heeft. Marije kan eigenlijk niet rijden zonder.
Lenzen schoonmaken zal zeker helpen, maar xenon wordt het nooit.
Is het alleen op heel erg donkere wegen of is het "altijd" een probleem?
In het eerste geval kan je evt iets dergelijks proberen: gemonteerd is dat bijna niet te zien
http://www.xenonkungen.com/se/extraljus-2/led-ljusramp/
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-08-2015 23:39:29
Hoe erg slecht kunnen die lampen nou zijn? Weet je zeker dat Danielle niet net zo als Marije een nachtbril nodig heeft. Marije kan eigenlijk niet rijden zonder.
Lenzen schoonmaken zal zeker helpen, maar xenon wordt het nooit.
Het probleem is inderdaad tweeledig Ewout. Ja de lampen zijn erg slecht, het is een beetje flauw schijnsel voor de auto te vergelijken met een 850 met hallo-geen-licht en meer niet. Ik heb inmiddels ook de V50 van ma en die van een vriend vorig jaar al van andere verlichting voorzien en de koplampunits gereinigd omdat die hetzelfde euvel hadden. De weinige keren dat ik in het donker in de C30 rij, zet ik meestal de mistlampen er bij aan om nog wat licht te hebben.
Een keertje schoonmaken en andere lampen monteren is technisch hopelijk afdoende.
Daarnaast sleep ik Daniëlle inderdaad binnenkort mee naar de opticiën omdat ik net als jij het vermoeden heb dat ze nachtblind is. Ook in mijn auto moppert ze (minder, dat dan wel) terwijl daar naar mijn mening voldoende licht op zit. Al kwam ons maandagavond een Audi Q5 voorbij die pas écht licht voorop had :o
@ Tim: het is een probleem als het donker is en er geen straatverlichting is. Op heel erg donkere wegen dus.
Die link: is dat een soort dagrijverlichting oid?
Ik heb ook heel lang lopen mopperen op de dooie visseogen van de V70. Dat zijn ook net twee flakkerende kaarsjes voorop een koets.
Maar met een setje lampjes van de Action a 1.99 per stuk heb iik vele male meer licht dan ik met die dure Philips lampen ooit gehad heb. En ze gaan ook nog eens veeeel langer mee.
Voor die paar centen is het de moeite van het proberen waard toch?
Zijn het trouwens kunststof of glazen lenzen?
Citaat van: Snellebaksteen op 19-08-2015 08:59:13
Maar met een setje lampjes van de Action a 1.99 per stuk heb iik vele male meer licht dan ik met die dure Philips lampen ooit gehad heb. En ze gaan ook nog eens veeeel langer mee.
NickGR heeft z'n bericht weer weggegooid zie ik maar die had gisteravond ook al gereageerd dat de levensduur van die Philips lampen niet geweldig is. Dat gaan we merken maar mochten ze snel sneuvelen, welke type lamp van de Action heb jij gemonteerd? :)
Citaat van: Snellebaksteen op 19-08-2015 08:59:13
Voor die paar centen is het de moeite van het proberen waard toch?
Zijn het trouwens kunststof of glazen lenzen?
Van het gezeur af zijn is me veel waard :eusa_shhh: :eusa_angel:
Het zijn glazen lenzen in een kunststof lamp.
Citaat van: Taranis op 19-08-2015 08:00:32
@ Tim: het is een probleem als het donker is en er geen straatverlichting is. Op heel erg donkere wegen dus.
Die link: is dat een soort dagrijverlichting oid?
Die link is hetzelfde als onderstaand, maar dan in LED: kleiner en minder opvallend. Is even groot / lang als je nummerbord dus je ziet het nauwelijks..
(http://www.bilupplysningen.se/public/img/user/1FA008283941.jpg)
Citaat van: Taranis op 19-08-2015 09:03:50
Citaat van: Snellebaksteen op 19-08-2015 08:59:13
Maar met een setje lampjes van de Action a 1.99 per stuk heb iik vele male meer licht dan ik met die dure Philips lampen ooit gehad heb. En ze gaan ook nog eens veeeel langer mee.
NickGR heeft z'n bericht weer weggegooid zie ik maar die had gisteravond ook al gereageerd dat de levensduur van die Philips lampen niet geweldig is. Dat gaan we merken maar mochten ze snel sneuvelen, welke type lamp van de Action heb jij gemonteerd? :)
Citaat van: Snellebaksteen op 19-08-2015 08:59:13
Voor die paar centen is het de moeite van het proberen waard toch?
Zijn het trouwens kunststof of glazen lenzen?
Van het gezeur af zijn is me veel waard :eusa_shhh: :eusa_angel:
Het zijn glazen lenzen in een kunststof lamp.
Ik zal vanmiddag even kijken naar het soort lampjes, ik heb toen ik ontdekte hoeveel licht ze geven direct 10 stuks gekocht want ik had een hele korte levensduur verwacht maar ze gaan heel lang mee dus ik heb er een aantal van op voorraad..
Citaat van: viking_in_shorts op 19-08-2015 09:04:22
Die link is hetzelfde als onderstaand, maar dan in LED: kleiner en minder opvallend. Is even groot / lang als je nummerbord dus je ziet het nauwelijks..
http://www.bilupplysningen.se/public/img/user/1FA008283941.jpg
Aha. Wie weet is het inderdaad een oplossing mocht het met de normale verlichting niet opgelost kunnen worden. Tnx voor de tip in elk geval.
Citaat van: Snellebaksteen op 19-08-2015 09:09:23
Ik zal vanmiddag even kijken naar het soort lampjes, ik heb toen ik ontdekte hoeveel licht ze geven direct 10 stuks gekocht want ik had een hele korte levensduur verwacht maar ze gaan heel lang mee dus ik heb er een aantal van op voorraad..
Tnx :D
Ben ik benieuwd wat meer licht geeft, die Philips dingen of lampjes van de Action. Voor 4 euro wil ik ze wel even proberen ;)
Citaat van: viking_in_shorts op 19-08-2015 09:04:22
Citaat van: Taranis op 19-08-2015 08:00:32
@ Tim: het is een probleem als het donker is en er geen straatverlichting is. Op heel erg donkere wegen dus.
Die link: is dat een soort dagrijverlichting oid?
Die link is hetzelfde als onderstaand, maar dan in LED: kleiner en minder opvallend. Is even groot / lang als je nummerbord dus je ziet het nauwelijks..
http://www.bilupplysningen.se/public/img/user/1FA008283941.jpg
Lijkt op de lampen die ik op de V70 heb. Ziet er nu niet mooi uit omdat van twee lampen het glas gebarsten is, moet dus eigenlijk een nieuwe kopen maar die dingen zijn best prijzig.
Citaat van: Snellebaksteen op 19-08-2015 09:09:23
Ik zal vanmiddag even kijken naar het soort lampjes, ik heb toen ik ontdekte hoeveel licht ze geven direct 10 stuks gekocht want ik had een hele korte levensduur verwacht maar ze gaan heel lang mee dus ik heb er een aantal van op voorraad..
Deze misschien ?
(http://cdn-reichelt.de/bilder/web/xxl_ws/L700/PHIH7VISION_01.png)
:eusa_naughty: :eusa_naughty:
stelletje grapjassen!
Nee, het zijn deze:
(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/temporary_zpso85h0yxh.jpg) (http://s74.photobucket.com/user/Smallegange/media/temporary_zpso85h0yxh.jpg.html)
Citaat van: StefanCJ op 20-08-2015 06:53:48
Lijkt op de lampen die ik op de V70 heb. Ziet er nu niet mooi uit omdat van twee lampen het glas gebarsten is, moet dus eigenlijk een nieuwe kopen maar die dingen zijn best prijzig.
Op zich wel grappig maar die dingen vullen je grootlicht aan terwijl je 95% van de tijd met dimlicht rijdt, althans ik wel.
Citaat van: Claudia op 20-08-2015 22:10:34
Anders deze?
http://img.tweedehands.nl/f/normal/163114692_2-mooie-kandelaren-postkoets-wandverlichting.jpg
:P
Ik ben niet zo handig met photoshop, anders zou ik ze op de C30 photoshoppen ;D
Citaat van: Snellebaksteen op 21-08-2015 01:38:48
:eusa_naughty: :eusa_naughty:
stelletje grapjassen!
Nee, het zijn deze:
http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/temporary_zpso85h0yxh.jpg (http://s74.photobucket.com/user/Smallegange/media/temporary_zpso85h0yxh.jpg.html)
Dank je wel!
Gelukkig is ze helemaal fan van de Action dus die mag ze binnenkort zelf meenemen en dan eens kijken wat er beter licht geeft, zo'n Philips ding van 20 euro per stuk of een Action lampje van 2 euro.
Gisteravond had Daniëlle de V70 mee. Vanmorgen vertelde ze dat de kofferklep niet open ging waarop ik reageerde dat die nu eenmaal zwaarder gaat dan bij de C30.
Toen ik vanmiddag zelf de klep probeerde te openen, ging de greep juist heel licht maar openen ho maar. Bank plat, rolhoes eruit, hondenrek omhoog en zelf in de kofferbak gekropen. Bodem van de achterbak eruit inclusief bak die eronder zit en de omlijsting van de kofferklepopening geprobeerd los te halen om bij het slot te komen maar dat werkt dus niet. Uiteindelijk de binnenbekleding van de klep er maar af gerukt (je moet iets) en het slot handmatig geopend (noodvergrendeling is niet aanwezig). De stang bleek er af te liggen maar het kunststof van de actuator lag er ook af. Klaar met die ellende dus en een nieuw slot + stangenstelsel bestellen. Hopelijk ben ik dan niet alleen van de foutmelding af dat de achterklep open is maar weet ik ook zeker dat het stangetje halverwege de klep er niet meer uit pleurt, wat nu gebeurd lijkt te zijn.
Ook maar een rits nieuwe clipjes bestellen want er is er 1 níet afgebroken ::)
Gelukkig was deze maand toch al een goede maand voor Olov met een nieuw onderstel voor de V70 en een set schokbrekers voor de C30 :-X Ooit kopen we twee probleemloze Toyota's :angel:
Zodra die op de markt zijn denk ik ;D
Citaat van: Taranis op 23-08-2015 17:42:34
Gisteravond had Daniëlle de V70 mee. Vanmorgen vertelde ze dat de kofferklep niet open ging waarop ik reageerde dat die nu eenmaal zwaarder gaat dan bij de C30.
Toen ik vanmiddag zelf de klep probeerde te openen, ging de greep juist heel licht maar openen ho maar. Bank plat, rolhoes eruit, hondenrek omhoog en zelf in de kofferbak gekropen. Bodem van de achterbak eruit inclusief bak die eronder zit en de omlijsting van de kofferklepopening geprobeerd los te halen om bij het slot te komen maar dat werkt dus niet. Uiteindelijk de binnenbekleding van de klep er maar af gerukt (je moet iets) en het slot handmatig geopend (noodvergrendeling is niet aanwezig). De stang bleek er af te liggen maar het kunststof van de actuator lag er ook af. Klaar met die ellende dus en een nieuw slot + stangenstelsel bestellen. Hopelijk ben ik dan niet alleen van de foutmelding af dat de achterklep open is maar weet ik ook zeker dat het stangetje halverwege de klep er niet meer uit pleurt, wat nu gebeurd lijkt te zijn.
Ook maar een rits nieuwe clipjes bestellen want er is er 1 níet afgebroken ::)
Die clipjes heb ik nog niet besteld maar woensdag mocht ik een nieuw achterklepslot + stangenstelsel ophalen bij Olov. Sander had zijn hulp aangeboden en daar maak ik dan ook graag gebruik van:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150826_185922.jpg)
Het nieuwe slot zat er al snel in en na wat geklungel met het stangenstelsel hadden we ook dat op z'n plaats. De klep kan dus weer op de normale manier open en dicht maar helaas:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150826_200707.jpg)
De foutmelding blijft bestaan. We wisten nog van vorige keer dat het groene draadje van het slot de draad van de microswitch is:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150826_193936.jpg)
Dat groene draadje gaat verder op roze in de kabelboom van de achterklep. Die doorgemeten: weerstand oneindig. Draadbreuk dus. Het betreft deze kabelboom:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150826_195702.jpg)
Twee dagen later kwam ook deze foutmelding er nog bij:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150828_161717.jpg)
Het derde remlicht doet niet mee als je remt, maar gaat wel branden als je de auto ontgrendelt :eusa_doh:
Ik moet toch eens bij de dealer navragen hoe je die optie uit kunt schakelen ;D
De kabelboom in kwestie kost 158 euro dus maruska heeft aangeboden nog wel een poging te willen wagen om de kabelboom te herstellen. Mocht het niet lukken dan alsnog maar een nieuwe bestellen. Dat ze op voorraad liggen wil denk ik wel zeggen hoe goed die kabelbomen zijn :eusa_wall:
Nu ik toch bij Sander was meteen met z'n tweeên de voorbumper er weer eens af gehaald:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150826_201900.jpg)
Daarna de speelgoedbak van Flip opgevuld met het resterende water van de ruitensproeiervloeistoftank:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150826_201549.jpg)
Ik was er wel een beetje klaar mee om elke 2 dagen de tank bij te moeten vullen met water. Hoe warmer het buiten was, hoe harder de tank lekte. Dat bleek uiteindelijk zowel op de rubber ring tussen het pompje en de tank te zijn als op de slang. Die slang gaat blijkbaar nooit stuk want er zat bijna 4 weken levertijd op :eusa_shifty:
Mooie nieuwe rubber ring en nieuwe slang op z'n plek:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150826_202128.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150826_202133.jpg)
Bijgevuld met de bloemengieter en alles leek keurig lekdicht dus voorbumper er terug op en klaar voor de dag. Dankzij de nieuwe en erg stugge slang was het even frommelen om de voorbumper weer terug op z'n plek te krijgen maar soms ben je gewoon te voorzichtig :)
Nu we de smaak van het klussen weer te pakken hadden, was gisteren dan ook eindelijk de dag om het nieuwe onderstel onder de V70 te zetten. Terwijl er buiten een XC60-meeting begon, had ik beide veerpoten aan de voorzijde alvast los gehaald:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150829_120756.jpg)
De nieuwe veerpoten aan de voorkant zaten er eigenlijk vrij snel onder:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150829_120804.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150829_120823.jpg)
En ja, ik ben een neuroot, alle bouten en moeren en plastic kapjes zijn vernieuwd. Volgens sommigen onnodig maar als ik zie hoe sommige bouten er na ruim 3 ton vanonder komen, dan steek ik die liever niet terug voor nog eens 3 ton:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150829_144144.jpg)
Het meeste gepruts bij de voordempers was het netjes op z'n plaats brengen van de bekabeling van de schokdempers. Ik kan me niet herinneren dat mijn MY05 een kabelgootje had voor de demper rechtsvoor maar mijn MY07 blijkbaar wel. Een goed idee om de bekabeling opzij te houden maar wat een gepruts om het op z'n plek te krijgen. Hetzelfde met de bekabeling van de linkerdemper onder de ABS-pomp :-X
Uiteindelijk besloten dat het wel goed zat of dat ik het later nog wel eens aanpas ;D
Ondertussen was Sander al begonnen met de veerpoot linksachter:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150829_120846.jpg)
De bumpstop bleek linksachter helemaal los te zitten en rechtsachter compleet te ontbreken dus daar moet ik er nog even 2 van bestellen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150829_121712.jpg)
Terwijl ik me weer eens verbaasde dat we er weer een lekkere onderdelenexplosie in de schuur van hadden gemaakt...:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150829_134616.jpg)
... was Sander aan het proberen om het vermaledijde stekkertje van de demper rechtsachter los te krijgen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150829_135100.jpg)
Daar heeft Volvo blijkbaar niet van geleerd. Wij zijn dan ook erg benieuwd hoe Emiel dat naar eigen zeggen zo snel kan ;D
Uiteindelijk was ik het zat, de schokdemper van de draad af geknipt en na wat gemopper was ook deze etter los van de auto:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150829_141058.jpg)
Daarna kon de nieuwe demper aangesloten worden. Strikvraag: wat mist er op onderstaand plaatje? :angel:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150829_143013.jpg)
Juist ja. Toen Sander na een minuutje of 25 proberen eindelijk de nieuwe stekker op z'n plaats geklikt had, meldde ie doodleuk dat het stekkertje ook weer los mocht:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150829_144640.jpg)
Inderdaad. Stofkap vergeten. Dus stekkertje weer los gewurmd maar we hadden geen zin om weer te prutsen dus wat speciaal gereedschap gemaakt ;D 1 stengel die precies in het stekkertje past om 'm op z'n plaats te schuiven, de andere om de contrastekker tegen te houden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150829_145814.jpg)
Dat werkte zo goed dat we dat gereedschap gaan bewaren. Ik wil zoals het zich nu laat aanzien nog een jaartje of 4 met deze auto doen dus dat is met mijn huidige jaarkilometrage iets van 140.000-180.000 km. De ervaring met de XC leerde dat de eerste achterdemper na 40.000 km alweer lek was dus de kans is groot dat we nog eens dempers mogen wisselen. Dat is overigens ook de reden dat ik nu de complete veerpoten met alles erop en eraan vernieuwd heb: het heeft nu ruim 3 ton gehouden dus als er nog een demper lek gaat voordat ik de auto verkoop, dan steek ik enkel nieuwe dempers en laat de rest zitten.
Uiteindelijk zat alles terug in elkaar en een proefritje gemaakt. Eerlijk is eerlijk, ik heb er een tijdje tegenaan zitten hikken omdat ik 1800 euro inclusief uitlijnen gewoon heel veel geld vind om in een auto van 8 jaar oud met 3 ton op de teller te steken maar het is elke euro waard: de auto kent plots een veercomfort wat de auto nog niet gehad heeft zolang ik de auto ken :o
Een snelle rit op de Zeeuwsche autobahn leerde dat je nu ook weer harder dan 160 km/h kunt zonder direct in de vangrail te hangen op het moment dat er een dwarsrichel in het wegdek zit. Gisteravond wilde Daniëlle de V70 ook nog wel eens uitproberen om het verschil te voelen en ook zij kwam na 50 meter al met de opmerking "Jeetje, hij veert gewoon!"
Het enige minpunt is dat de auto met het nieuwe onderstel wat hoog op z'n poten lijkt te staan:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150829_160725.jpg)
Even waren we bang dat we net als Ewout de verkeerde veren gekregen hadden maar de kleurcodes kloppen. Ofwel de veren moeten nog wat inzakken, ofwel alle andere V70 AWD's die je ziet rijden zijn inmiddels lekker doorgezakt. Het was me de laatste maanden wel opgevallen dat de auto steeds lager leek te liggen maar ik dacht dat dat verbeelding was. Misschien toch niet helemaal.
Hoger op z'n poten ziet er iets minder mooi uit naar mijn mening maar het rijdt echt stukken beter en strakker. Dat Sander en Daniëlle me nu plagen met m'n XC zal me een zorg zijn ;D
Morgen even bellen om uit te laten lijnen en dan zijn er toch mooi weer wat zaken van de to-do lijst af.
Sander wederom bedankt voor je geduld! En dat je Flip uit logeren brengt om gewoon even in de auto naar Zeeland te stappen om te sleutelen :eusa_clap: (Ewout denkt nu: "nou en, doet ie naar Noorwegen ook" :P )
Verder vorige week de koplampen van de C30 uit elkaar gehaald. Die waren viezer dan ik verwacht had dus het resultaat is ook beter dan ik verwacht had. Voorlopig is Daniëlle er tevreden mee, verder heeft ze een nachtzichtbril gekocht dus ik ben benieuwd. Er lijkt in elk geval een stuk meer licht op de C30 te zitten.
Op naar het volgende klusje: nieuwe schokdempers vóór voor de C30.
Citaat van: Taranis op 30-08-2015 21:38:28
Sander wederom bedankt voor je geduld! En dat je Flip uit logeren brengt om gewoon even in de auto naar Zeeland te stappen om te sleutelen :eusa_clap: (Ewout denkt nu: "nou en, doet ie naar Noorwegen ook" :P )
:eusa_whistle: ;D
Citaat van: Taranis op 30-08-2015 21:38:28
Voorlopig is Daniëlle er tevreden mee, verder heeft ze een nachtzichtbril gekocht dus ik ben benieuwd. Er lijkt in elk geval een stuk meer licht op de C30 te zitten.
Da's fijn. Marije heeft er ook al 20 jaar voordeel van. Een nachtracer zullen ze wel nooit worden, maar het helpt enorm. :eusa_clap:
Citaat van: Taranis op 30-08-2015 21:38:28
Op naar het volgende klusje: Standkachel in Ewout z'n Übergeile XC70NN vervangen.
:eusa_whistle:
Leuk verslag weer Ronald. Dat er her en der in de blog's nog maar leuke verslagen volgen.
Leuk verslagje weer Ronald! Jullie hebben samen weer mooi werk geleverd.
Hij zal vast nog wel wat zakken. En ach.. als t goed rijdt. Ik weet niet of je met jouw dempers ook die brackets zou kunnen plaatsen die ik op de S60 had zitten, maar anders zou je dat nog kunnen overwegen. Leuk klusje ::).
Mooi verhaal weer. Zou het bijna jammer vinden dat de vorige eigenaar van mijn N de 4C dempers in december nog heeft laten vervangen :P ;D
2 ipv. 3 kootjes op m'n rechter wijsvinger. Kan er heel veel kracht mee zetten. :eusa_eh:
Geen gein, maar een toefje lucht om de stekker even te ontdoen van het stof en de juiste beweging maken, klik...los!
Enne...het is m'n werk hé? ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-08-2015 21:56:29
Citaat van: Taranis op 30-08-2015 21:38:28
Op naar het volgende klusje: Standkachel in Ewout z'n Übergeile XC70NN vervangen.
:eusa_whistle:
:eusa_naughty:
Eerst schokdempers. Gelukkig begon de V vanmorgen te zeuren dat er parkeerhulp service vereist is dus ik hoef in elk geval niet bang te zijn dat er niets te klussen overblijft.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-08-2015 21:56:29
Leuk verslag weer Ronald. Dat er her en der in de blog's nog maar leuke verslagen volgen.
Dat is denk ik ook de manier om dit forum interessant te houden. Gelukkig verzint de auto telkens een nieuwe storing dus genoeg te bloggen ::)
Citaat van: Chris op 30-08-2015 22:47:16
Ik weet niet of je met jouw dempers ook die brackets zou kunnen plaatsen die ik op de S60 had zitten, maar anders zou je dat nog kunnen overwegen. Leuk klusje ::).
Geen idee maar ik ga geen brackets plaatsen. Het nadeel van die Four-C dempers is dat de auto vrij snel op z'n gat hangt als de auto wat beladen is of als er een aanhanger achter hangt. Dan maar wat hoger op z'n poten staan en iets meer reserve voor het geval de auto zwaar beladen wordt.
Citaat van: Marc O. op 30-08-2015 22:54:43
Zou het bijna jammer vinden dat de vorige eigenaar van mijn N de 4C dempers in december nog heeft laten vervangen :P ;D
Je komt vast nog een keer aan de beurt hoor :-*
Citaat van: Emiel op 30-08-2015 22:56:07
Enne...het is m'n werk hé? ;D
Dat zal het zijn ;D Je moet een chemicus en een werktuigbouwer ook niet met elektronica laten spelen ;)
@Ronald graag gedaan. Als je het zelf had moeten doen dan denk ik dat je de stekkers losgeknipt zou hebben en kroonsteen ertussen zou zetten ;D
Het blijft klooien met de stekker van Four-C rechts achter. Moet wel zeggen dat met aangepaste gereedschap het best wel erg snel ging. Ze hadden ook de achteras aan die kant iets laten zakken zodat je net 1,5 cm meer ruimte hebt. Ik blijf erbij degene die het verzonnen heeft zo mag van mij per direct een andere baan krijgen.
In Vida staat ook heel simpel klik de stekker los van subframe en klik de nieuwe weer vast(korte samenvatting)
@Emiel ik kijk heel graag een keer mee hoe jij dat dan doet al verwacht ik niet dat het heel snel weer nodig is om dempers te wisselen achter.
Binnenkort de C30 voordempers doen en dan ben ik weer even klaar met onderstellen voorlopig.
Mooi verhaal weer!
Nog gelukt met de lampjes?
Citaat van: Sbv op 31-08-2015 08:21:12
Als je het zelf had moeten doen dan denk ik dat je de stekkers losgeknipt zou hebben en kroonsteen ertussen zou zetten ;D
Ik was niet voor niets al in de doos met kabelverbindertjes aan het rommelen :angel:
Citaat van: Sbv op 31-08-2015 08:21:12
@Emiel ik kijk heel graag een keer mee hoe jij dat dan doet al verwacht ik niet dat het heel snel weer nodig is om dempers te wisselen achter.
Ik verwacht zelf wel dat we nog 1 of 2 keer dempers mogen wisselen. Zolang gaan ze niet mee. Bovendien ben ik achteraf van mening dat ik veel te lang doorgereden ben met de oude dempers. Hoe langer ik er nu mee rij, hoe meer ik het nieuwe onderstel kan waarderen. Heerlijk dat het weer gewoon veert en je niet elke oneffenheid in het wegdek keihard in het interieur door krijgt. Waar ik eigenlijk bang was dat ie met nieuwe schokdempers stugger zou worden, is de auto juist comfortabeler geworden.
Met de lekke oude dempers reed ik 100% van de tijd met de dempers in Sport-modus om te zorgen dat de auto niet zo dweilde, nu is dat 95% van de tijd Comfort-modus en alleen even op Sport als je wil boenderen. Ik denk dat het systeem ook zo bedoeld was :)
Citaat van: Sbv op 31-08-2015 08:21:12
Binnenkort de C30 voordempers doen en dan ben ik weer even klaar met onderstellen voorlopig.
Ik ook ;D
Ik merk wel dat er nog een zwabber in lengterichting in de auto zit op het moment dat je over slecht wegdek rijdt. Nu was het Belgisch wegdek (Mouscron) maar toch :P
Even de APK in januari afwachten maar ik vermoed afkeur op de stabilisatorstang van de achteras. Die zag er vorig jaar nog keurig uit maar lijkt nu plots heel snel af te takelen :eusa_think:
Citaat van: Snellebaksteen op 01-09-2015 10:27:34
Nog gelukt met de lampjes?
Ja, ze heeft ze gehaald :) Voor nu zitten de Philips Xtremevision 130% dingen erin en daar is ze zo gelukkig mee dat ik het eigenlijk niet aan durf om er Action lampjes in te steken. Ik wacht wel 'even' tot 1 van de Philips lampen het begeeft. Als ik de verhalen op internet moet geloven, hoef ik dan niet al te lang te wachten :P
Donderdagavond de C30 aftikken en dan is het klaar met onderstellen. Arme verenspanner. Op het werk willen ze nooit aan een Volvo daar gaan steeds de onderstellen van kapot ;D
Citaat van: Sbv op 01-09-2015 20:52:47
Op het werk willen ze nooit aan een Volvo daar gaan steeds de onderstellen van kapot ;D
Bij de kilometerstand waarop mijn onderstel gewisseld is, zijn de meeste Renaults al tot stof vergaan hoor :eusa_whistle:
Maruska had aangeboden wel een poging te willen wagen om te zien of de kabelboom van de achterklep nog te redden was.
Inmiddels stopt de paar maanden oude ruitenwisser van het achterraam op de meest vreemde plekken, vergrendelt de klep niet, krijg ik continu de melding dat de klep open is en brandt mijn derde remlicht als de auto ontgrendeld wordt maar niet als je op de rem trapt. Vreemd.
Na het nodige doormeten kwam ook Mark tot de conclusie dat het niet anders dan in de kabelboom van de achterklep kon zitten. Dan maar eens kijken of we de plaats van de breuk konden vinden. Groot was de verrassing toen we de roze draad zo aantroffen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150906_140616.jpg)
Een mooie clean cut oftewel finaal af. Dat is dus de signaaldraad van het achterklepslot, oftewel de draad die verantwoordelijk is voor de "achterklep open" melding op het display.
Tja, toen was het een kwestie van verder zoeken:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150906_140728.jpg)
De gele draad is de draad van de ruitenwissermotor achter. Het op vreemde plaatsen stoppen was dus ook verklaard. Op naar de volgende:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150906_141246.jpg)
De grijze draad is de vergrendeling van het slot van de achterklep. Ook die was dus verklaard. Toen vonden we nog een grijze draad die finaal af was: die was dus van het derde remlicht en zat tegen de draad van de centrale vergrendeling. Logisch dus dat het derde remlicht niet gaat branden als ik rem, maar wel als je de auto ontgrendelt :eusa_doh:
Inmiddels een mooie oplossing voorzien:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150906_141519.jpg)
O ja, de ruitensproeiervloeistoftank is weeeeeeeeeeeeeer lek :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150906_131917.jpg)
Weet iemand een slimme manier om de tank op druk te zetten? Dan maar afpersen en kijken waar het lekt want ik wil er met de winter in aantocht wel gewoon ruitensproeiervloeistof in kunnen mikken ipv water met het idee dat ie na 3 dagen toch weer leeg is.
Mark bedankt voor je tijd en je hulp! :eusa_clap:
Oh, nou snap ik pas die locatiebepaling van Mark in Zeeuwland. Hij was idd je kabel gaan checken. Was ik alweer vergeten. :-\
Moeten nou alle 'clean cuts' op elkaar aangesloten worden? Zijn het dan de massa's van de verschillende onderdelen? Of was dat alleen maar voor ene functietest?
Is die tank niet snel uit te bouwen als de bumper eraf ligt? Dan kan je er desnoods met je mond op de vulopening blazen.
Ewout
Het gaat dus nieuwe kabelboom worden zo te lezen bij achterklep.
Is te achterhalen waar tank lekt ? geen regenwater of iets ? tank raakt toch niet zo snel lek zou je zeggen
@ Ewout: met de massa is niets mis, het zijn de voedingen/signaaldraden die af zijn.
De tank is wel uit te bouwen maar ik hoop de lekkage eigenlijk op te kunnen sporen als de tank nog op z'n plek zit: dan is het een gesloten systeem en kun je de boel mooi op druk zetten. Als je 'm uitbouwt, introduceer je ook nieuwe lekkagemogelijkheden.
@ Sander: de auto is droog onder de carport dus geen regenwater maar ik kon zo niet vinden waar het lekte, behalve dat de tank aan de onderzijde drijfnat is. Je zou bijna overwegen om een kleurstofje in de tank te mikken om te zien waar het lekt.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-09-2015 21:03:41
Oh, nou snap ik pas die locatiebepaling van Mark in Zeeuwland.
Idem :eusa_shifty:
We twijfelden om nog even langs te komen toen we de afslag Goes naderden, maar de jongens moesten nog wat huiswerk maken, dus zijn toch maar doorgereden.
Zie je het niet zitten om de kabels te solderen? Heb ik bij de classic gedaan en is, voor zover ik weet, altijd goed gebleven.
graag gedaan Ronald, de koffie en de taart was de eigenlijke reden van het bezoek aan Goes ;D
@mars solderen op die plek is haast onmogelijk, anders had ik het wel gedaan. de breuk zit precies bij de onderkant van het plastic beschermkapje.. de kabelboom aldaar loopt netjes in een mantel, en een mash (vlechtwerk). en waar houdt juist die mantel op ? precies.. onderkant afdek kap. en daar vouwt de kabelboom zich elke keer klep sluiten langs. alle 4 de draden waren recht afgesneden, clean cut. door wwear en tear versleten. nieuwe kabelboom : weer 300k plezier :)
Weet natuurlijk niet wat zo'n kabelboom kost, maar is het geen idee om de kabels die buigen (dus precies in dat scharnier) die rotte stukken er tussen uit te halen, aan de ene kant de kabel iets meer naar de hemel aan solderen (meer richting stekker) en in de achterklep idem ? Dan zijn alle kabels bij dat knikpunt weer helemaal heel en kan er niets mee gebeuren en kost een fractie van een kabelboom.
Ooit eens een keer gedaan met een V50, zelfde prutsconstructie....
Blijkbaar leert Volvo niet snel van z'n eerdere zwakheden. Ongeacht wie op dat moment de eigenaar is.
Mooi dat het gevonden is, jammer dat je het niet even zelf kan solderen... Nieuw boompje zal toch wel weer het nodige geld kosten.
solderen kan wel, maar niet makkelijk op dat punt.. dan zou ik de kabel moeten terughalen, en die ruimte heb je bijna niet. plus : nu 4, over een maand weer 1 of meerdere. die boom is gewoon afgeschreven.
Ach, bij BMW gebeurt dit ook maar dan kost de kabel wel het dubbele.
Je kan hem binnen losmaken van de stekker en gewoon nieuwe draden ertussen solderen. Vaker zo gedaan, en werkt prima.
dat zou kunnen emiel, maar not gonna happen :)
Citaat van: elianmars op 06-09-2015 22:25:30
We twijfelden om nog even langs te komen toen we de afslag Goes naderden, maar de jongens moesten nog wat huiswerk maken, dus zijn toch maar doorgereden.
Jammer, had je gelijk je stoel mee kunnen nemen ;D
Aangaande het solderen: tuurlijk kan het maar het is een beetje wat Mark ook al zegt: er zijn nu in korte tijd 4 draden gesneuveld. We kunnen er nu 4 repareren maar wanneer sneuvelt de volgende? Die auto moet het gewoon doen en dan geef ik liever iets meer uit om zeker te weten dat ik er weer 300K vanaf ben. Tegen die tijd heb ik de auto toch al niet meer dus mag een volgende eigenaar het doen.
Een nieuwe kabelboom kost 158 euro. Niet niks voor een draadje en wat stekkertjes (moet nog even vragen of de 21 (!) clipjes er dan bij zitten) maar dan ben je in een kwartiertje klaar. Een ander zal vast een andere afweging maken maar ik heb geen zin om me er nog lang of vaker aan te ergeren.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-09-2015 08:08:20
Blijkbaar leert Volvo niet snel van z'n eerdere zwakheden. Ongeacht wie op dat moment de eigenaar is.
Dat stoort mij ook een beetje. De 940 had dit al en 15 jaar later is het nog niet opgelost ::)
Clipjes kan je hergebruiken, of ze zitten aan de kabelboom.
Eens dat het niet niks is voor een kabelboompje, maar het kost je ook weer niet de kop. Je bent wel weer klaar. Je kan er vast donder op zeggen dat er na solderen binnen afzienbare tijd weer eentje gaat.
Ik zou persoonlijk dan liever ook voor een nieuwe boom gaan. Ook al ga jij geen 300k meer met de auto doen, vast nog genoeg kms waarbinnen het anders weer kapot zou kunnen gaan, nu kun je het ook weer uit je hoofd zetten.
Citaat van: Taranis op 07-09-2015 16:05:03
Citaat van: elianmars op 06-09-2015 22:25:30
We twijfelden om nog even langs te komen toen we de afslag Goes naderden, maar de jongens moesten nog wat huiswerk maken, dus zijn toch maar doorgereden.
Jammer, had je gelijk je stoel mee kunnen nemen ;D
Daar hadden de jongens het ook al over ;D
Komt wel goed als we binnenkort je kozijn in de schuur plaatsen. Stoel past makkelijker achterop de Mazda dan in de V70 :P
Citaat van: Emiel op 07-09-2015 18:18:51
of ze zitten aan de kabelboom.
Dat laatste dus :D
Morgen even vervangen.
@ Chris: precies dat dus.
Citaat van: elianmars op 07-09-2015 21:09:41
Daar hadden de jongens het ook al over ;D
Komt wel goed als we binnenkort je kozijn in de schuur plaatsen. Stoel past makkelijker achterop de Mazda dan in de V70 :P
Zolang Ewout niet komt logeren, staat de stoel niet in de weg hoor 8)
Kabelboom is binnen inclusief de 21 clipjes! die eraan horen. Morgen maar eens fixen en poging 2 voor veerpoot C30.
Citaat van: Taranis op 08-09-2015 20:16:57
Citaat van: elianmars op 07-09-2015 21:09:41
Daar hadden de jongens het ook al over ;D
Komt wel goed als we binnenkort je kozijn in de schuur plaatsen. Stoel past makkelijker achterop de Mazda dan in de V70 :P
Zolang Ewout niet komt logeren, staat de stoel niet in de weg hoor 8)
Ik mag voor 2016 niet meer in Nederland komen anders krijg ik problemen met de immigratiedienst. Die geloven op een moment niet meer dat ik slechts op bezoek ben en dan word ik waarschijnlijk naar Ter Apel gedeporteerd. Niet echt in de goeie richting van m'n vakantiehuis. ;D
En dan zeg je wat van mijn uithoudingsvermogen en geduld...Laat ik het zo zeggen... ik benijd jou ook niet :D
Citaat van: Sbv op 08-09-2015 20:18:20
Kabelboom is binnen inclusief de 21 clipjes! die eraan horen. Morgen maar eens fixen en poging 2 voor veerpoot C30.
Operatie geslaagd.
De C30 heeft nu ook een nieuwe rechterdemper.
Kabelboom van de V70 achterklep is vervangen en gelijk een aantal foutmeldingen minder
Op naar de volgende klus
je hebt weer wat kabels vast doorgeknipt ? of heb je de 4C stekker losgetrokken ;D
Citaat van: Thys op 08-09-2015 21:35:47
En dan zeg je wat van mijn uithoudingsvermogen en geduld...Laat ik het zo zeggen... ik benijd jou ook niet :D
Ik ben gewoon hardleers ;D
Citaat van: Sbv op 09-09-2015 23:06:57
Operatie geslaagd.
De C30 heeft nu ook een nieuwe rechterdemper.
Kabelboom van de V70 achterklep is vervangen en gelijk een aantal foutmeldingen minder
Op naar de volgende klus
Foto's zal ik vanavond even posten. Het vervangen van de kabelboom heeft het aantal foutmeldingen gelukkig lekker uitgedund inderdaad.
Volgende klus.... heb je ff?
- stuurwieleenheid + contactrol vervangen
- 330.000 km beurt
- luchtkwaliteitssensor vervangen
- rammelende afdekkap over de stuurpomp vervangen
- distributieriem + waterpomp vervangen
- schijven + blokken achter + handremschoenen vervangen
- roest aan de achterdeuren + bodem aanpakken
- kapotte parkeersensor vervangen (vorige keer nr. 2 stuk, nu is nr. 3 gaar)
Voorlopig hoeven we ons niet te vervelen :eusa_whistle:
O ja:
- ruitensproeiervloeistoftank lekdicht maken
- wervelklepfiks
- injectoren vervangen (ik rij door tot ie niet meer start)
Jeu, je lijstje is nog lang genoeg :eusa_shifty:
Maar goed, als ik echt ga zoeken zal er bij mijn wagen ook genoeg te vinden zijn. Daarom ga ik maar niet zoeken ;D
:eusa_eh:
Ik ben blij dat ik niet zoveel tijd heb of zo neurotisch ben.
Die van mij doet het gewoon...
Citaat van: Snellebaksteen op 10-09-2015 08:51:13
:eusa_eh:
Ik ben blij dat ik niet zoveel tijd heb of zo neurotisch ben.
Die van mij doet het gewoon...
Dat zeg ik dus ook steeds. Maar dan krijg ik te horen dat de mijne pas op de helft zit met de kilometers. Terwijl ik nu zie dat Ronald de 330k km beurt wil uitvoeren. Dat zijn 'slechts' 75k kilometers meer dan wat er op mijn teller staat.
Ik verwacht eigenlijk niet dat ik binnen 75k km zoveel moet investeren in m'n T5'je (of is dit nu vragen om problemen? :eusa_shifty: ;D).
Aan de andere kant, ik heb slechts een (volgens diverse N rijders) kale Momentum uitvoering. Maar dan ben ik de laatste die lacht, want wat er niet op zit, kan ook niet kapot :eusa_angel:
Citaat van: elianmars op 10-09-2015 09:57:47
Ik verwacht eigenlijk niet dat ik binnen 75k km zoveel moet investeren in m'n T5'je (of is dit nu vragen om problemen? :eusa_shifty: ;D).
Deels is gewoon onderhoud: een beurtje, remmen en een distributieriem moet gewoon. De rest... ik help het je hopen maar zowel bij mijn XC als bij mijn huidige N gaan tussen de 280k en de huidige 325k plots dingen stuk: stuurwieleenheid, contactrol, parkeersensoren, AQS. Opvallend is dat dat bij ongeveer dezelfde kilometerstand is, dus ik ben wel benieuwd hoe jouw auto zich dan blijft gedragen :)
Verder heb je gelijk: wat er niet op zit kan niet kapot. En ik ben nu eenmaal de mening toegedaan dat als het erop zit, het zal werken ook :evil:
Citaat van: Taranis op 10-09-2015 10:25:04
Citaat van: elianmars op 10-09-2015 09:57:47
Ik verwacht eigenlijk niet dat ik binnen 75k km zoveel moet investeren in m'n T5'je (of is dit nu vragen om problemen? :eusa_shifty: ;D).
Deels is gewoon onderhoud: een beurtje, remmen en een distributieriem moet gewoon. De rest... ik help het je hopen maar zowel bij mijn XC als bij mijn huidige N gaan tussen de 280k en de huidige 325k plots dingen stuk: stuurwieleenheid, contactrol, parkeersensoren, AQS. Opvallend is dat dat bij ongeveer dezelfde kilometerstand is, dus ik ben wel benieuwd hoe jouw auto zich dan blijft gedragen :)
Verder heb je gelijk: wat er niet op zit kan niet kapot. En ik ben nu eenmaal de mening toegedaan dat als het erop zit, het zal werken ook :evil:
Ik heb precies het zelfde, man wat een tijd ellende en geld kan je dat kosten zeg. ;)
AQS was al defect toen ik de wagen kocht. Ik kan er prima mee leven ;D
Bovendien zal het nog anderhalf tot twee jaar duren voordat de 280k op de teller komt, dus ik heb nog even om te sparen :P
Citaat van: elianmars op 10-09-2015 10:33:07
AQS was al defect toen ik de wagen kocht. Ik kan er prima mee leven ;D
Bovendien zal het nog anderhalf tot twee jaar duren voordat de 280k op de teller komt, dus ik heb nog even om te sparen :P
Jij? sparen? Tegen die tijd heb je alweer een andere bumper en nog specialere originele xenonlichtunits gevonden op Marktplaats. ;D
De grootste gemene deler tussen de modellen, Kinetic, Momentum of Summum is: Je portemonnee vult zich nooit voldoende. ;D
Citaat van: Taranis op 10-09-2015 07:53:28
Citaat van: Sbv op 09-09-2015 23:06:57
Operatie geslaagd.
De C30 heeft nu ook een nieuwe rechterdemper.
Kabelboom van de V70 achterklep is vervangen en gelijk een aantal foutmeldingen minder
Op naar de volgende klus
Foto's zal ik vanavond even posten. Het vervangen van de kabelboom heeft het aantal foutmeldingen gelukkig lekker uitgedund inderdaad.
Volgende klus.... heb je ff?
- stuurwieleenheid + contactrol vervangen
- 330.000 km beurt
- luchtkwaliteitssensor vervangen
- rammelende afdekkap over de stuurpomp vervangen
- distributieriem + waterpomp vervangen
- schijven + blokken achter + handremschoenen vervangen
- roest aan de achterdeuren + bodem aanpakken
- kapotte parkeersensor vervangen (vorige keer nr. 2 stuk, nu is nr. 3 gaar)
Voorlopig hoeven we ons niet te vervelen :eusa_whistle:
O ja:
- ruitensproeiervloeistoftank lekdicht maken
- wervelklepfiks
- injectoren vervangen (ik rij door tot ie niet meer start)
Ik was al bang dat ik niets meer te doen zou hebben. Bestel even alles dan doen we dat in 1 dag is het maar klaar ;D
Citaat van: elianmars op 10-09-2015 10:33:07
AQS was al defect toen ik de wagen kocht. Ik kan er prima mee leven ;D
Dat de sensor stuk is, kan ik ook wel mee leven. Waar ik niet mee kan leven is dat om die reden de radiateurfan ook van de leg is en op de vreemdste momenten gaat staan blazen. Vida geeft ook aan dat dat met de AQS-sensor te maken heeft en ik wilde dat eigenlijk niet geloven, totdat Chris met z'n S60 hetzelfde probleem had. Daar de AQS-sensor vervangen en de fan loeide niet meer op de domste momenten :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 10-09-2015 10:33:07
Bovendien zal het nog anderhalf tot twee jaar duren voordat de 280k op de teller komt, dus ik heb nog even om te sparen :P
Als ik in dit tempo door ga dan ben ik over 2 jaar de 4 ton ruim voorbij.
@ Sander: net als Marcel ga ik nu eerst even sparen ;)
Citaat van: Taranis op 10-09-2015 13:06:13
Citaat van: elianmars op 10-09-2015 10:33:07
AQS was al defect toen ik de wagen kocht. Ik kan er prima mee leven ;D
Dat de sensor stuk is, kan ik ook wel mee leven. Waar ik niet mee kan leven is dat om die reden de radiateurfan ook van de leg is en op de vreemdste momenten gaat staan blazen. Vida geeft ook aan dat dat met de AQS-sensor te maken heeft en ik wilde dat eigenlijk niet geloven, totdat Chris met z'n S60 hetzelfde probleem had. Daar de AQS-sensor vervangen en de fan loeide niet meer op de domste momenten :eusa_think:
Ha, zo'n loeifan heb ik ook :D
Weet ik gelijk wat de oorzaak is ;D
AQS?
Wasdah?
:eusa_shifty:
Ah.
Ik heb nergens last van. Zal er wel niet opzitten dan...
;D
De foto's...
Alles lag al zo'n beetje los toen Sander arriveerde met de verenklem, maar in je eentje de schokdemper+fusee+draagarm vanonder de auto halen is geen doen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150909_191418.jpg)
In de recordtijd (voor ons ;D) van 45 minuten de schokdemper gewisseld en zowaar het plastic veerpootlager in 1x goed afgesteld.
Een bakkie koffie en daarna door met de volgende patiënt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150909_210716.jpg)
Terwijl Sander aan het stoeien was met de kabelboom, was ik aan het stoeien met de Ewout-stops:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150909_203701.jpg)
Ik was er 1 al verloren en de andere verkeerde ook in staat van ontbinding dus het was wel tijd voor 2 nieuwe. Ik wil niet het risico lopen dat de auto zwaar beladen richting Noorwegen te ver inveert.
Uiteindelijk was de kabelboom eruit:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150909_205219.jpg)
Je ziet de 158 euro er bijna aan af :-X
Na nog wat gemopper van Sander tijdens het verwijderen van de clipjes uit het kofferdeksel ;D, was 't klusje eigenlijk vrij snel gepiept.
Eerst binnenkort een retourtje Noorwegen en dan een beurtje :)
Zo, even je blogje bijgelezen :).
Danielle ook weer blij met d'r nieuwe dempert ;). Goed bezig geweest weer. Fijn ook dat het vervangen van de kabelboom gelukt is en een groot deel van je foutmeldingen weg zijn, dat wegklikken wordt ook zo vervelend :P.
AQS is bij mijn 'nieuwe' N ook kapot, volgens mij is ie dat standaard als de auto meer dan 150k heeft gelopen ;). Ze zouden hem vervangen, nu las ik hem voor de vakantie uit met Vida maar de foutmelding komt weer op. Dus of hij is alleen gereset, of hij is weer kapot (wellicht vervangen door een gebruikte?). Ik vind eigenlijk dat dit onder garantie mag worden gedaan, volledige garantie is volledige garantie en het zit erop dus moet het doen. Mocht het toch moeilijk worden wellicht toch nog eens die groupbuy doen ;).
Citaat van: Taranis op 10-09-2015 13:06:13
Citaat van: elianmars op 10-09-2015 10:33:07
AQS was al defect toen ik de wagen kocht. Ik kan er prima mee leven ;D
Dat de sensor stuk is, kan ik ook wel mee leven. Waar ik niet mee kan leven is dat om die reden de radiateurfan ook van de leg is en op de vreemdste momenten gaat staan blazen. Vida geeft ook aan dat dat met de AQS-sensor te maken heeft en ik wilde dat eigenlijk niet geloven, totdat Chris met z'n S60 hetzelfde probleem had. Daar de AQS-sensor vervangen en de fan loeide niet meer op de domste momenten :eusa_think:
Dat dus! Ik had verder ook het rare euvel dat de linkerkant loeiheet werd terwijl rechts koude lucht werd geblazen. Ireen kon dat niet heel erg waarderen. Los van haar irritatie vond ik dat zelf ook wel vrij irritant. Daarbij was heet ook echt heet... ook niet altijd even lekker.
Voor wat betreft die 280k en het kapot gaan van dingen. Ik naderde die stand met de S en ook die begon steeds meer kuren te vertonen... dat zou toeval kunnen zijn, maar ik denk dat zo tussen de 250k en 300k de meeste onderdelen hun beste tijd echt wel hebben gehad, ook enigszins afhankelijk van rijstijl en gebruik van de auto.
Gelukkig heeft de nieuwe N nog net de 2 ton niet aangetikt, ik kan dus nog even ;D.
Citaat van: Chris op 11-09-2015 18:14:37
Danielle ook weer blij met d'r nieuwe dempert ;). Goed bezig geweest weer. Fijn ook dat het vervangen van de kabelboom gelukt is en een groot deel van je foutmeldingen weg zijn, dat wegklikken wordt ook zo vervelend :P.
Het 'READ' begint inmiddels van de knop af te slijten :eusa_shhh:
Citaat van: Chris op 11-09-2015 18:14:37
AQS is bij mijn 'nieuwe' N ook kapot, volgens mij is ie dat standaard als de auto meer dan 150k heeft gelopen ;). Ze zouden hem vervangen, nu las ik hem voor de vakantie uit met Vida maar de foutmelding komt weer op. Dus of hij is alleen gereset, of hij is weer kapot (wellicht vervangen door een gebruikte?). Ik vind eigenlijk dat dit onder garantie mag worden gedaan, volledige garantie is volledige garantie en het zit erop dus moet het doen. Mocht het toch moeilijk worden wellicht toch nog eens die groupbuy doen ;).
Niet te lang wachten dan met die groupbuy. Ik heb vandaag prijs opgevraagd. Ik wil de 330.000 km beurt uitvoeren nadat we naar Noorwegen geweest zijn en dan ook meteen de AQS sensor vervangen.
Verder een afspraak gemaakt om de stuurwieleenheid te vervangen zodat ik van de "Anti skid service vereist" en "Four-C tijdelijk uit" foutmeldingen verlost ben en de auto ook weer juist ingrijpt op het moment dat je een glijertje maakt op gladde ondergrond. Wel zo fijn met wat ritten richting winterse oorden op het programma voor komende winter.
Het lijkt op exact dezelfde storing als ik destijds met de XC had dus ik gok erop dat precies dezelfde reparatiemethode dan ook werkt: enkel de stuurwieleenheid vervangen. Vermoedelijk is 1 van de 9 fotodiodes in de stuurwieleenheid stuk waardoor de stuurstand niet meer bekend is.
De monteur had destijds aangegeven dat ik beter ook meteen de contactrol kon vervangen omdat die ook niet het eeuwige leven hebben maar voor het geld durf ik de gok wel te wagen: de stuurwieleenheid kost 211 euro excl. montage en software, de contactrol 237. Misschien verkeerde zuinigheid maar dat gaan we dan merken.
Citaat van: Wijnand op 25-07-2015 17:40:58
Ha Ronald, afhankelijk van waar de roest in de achterportieren zit zou ik niet met tectyl aan de slag gaan maar met de producten van Fluid Film. Dat spoelt isoleert de roest en stopt het proces ook daadwerkelijk. Het spul kruipt werkelijk overal waar het maar komen kan (zelfs omhoog) en bereikt veel meer dan tectyl. Moet er nog lak overheen dan zou je e.e.a kunnen bewerken met rustyco gel. Ook dat stopt en verwijdert roest en dan kan je het daarna weer van lak voorzien.
Is het voordeel van een 30 jaar oude 240 op de inrit... je leert ineens veel over roestpreventie ;D.
Nogmaals dank voor de tip! Wat een geweldig spul :D
Als echte man test ik zoiets natuurlijk niet op de auto maar op de geroeste radiator in de badkamer :eusa_whistle:
Twee uur na het opbrengen was alle roest verdwenen en naar een paar dagen zie je echt weer gewoon keurig zwart staal :eusa_clap: (wat ik dus nog even een keertje met Hammerite weg moet werken)
Vandaag dus de deurrubbers van alle portieren los getrokken. De roest is niet erger geworden lijkt het maar stoppen en voorkomen van méér roest is natuurlijk altijd beter dus alle randjes van de portieren waar de deurrubbers in zitten lekker volgeklodderd met Fluid Film NAS. Wat een heerlijk simpel te verwerken product 8)
Het fungeert blijkbaar ook prima als glijmiddel want de deurrubbers gleden er een stuk makkelijker terug in.
Volgens de site beschermt Fluid Film NAS 6 jaar tegen corrosie. Zo lang zal ik niet wachten met nog eens kijken maar als eens in de 1-2 jaar een beetje klodderen rotte portieren voorkomt, dan vind ik het helemaal prima.
@ Chris: als je wil doen we jouw portieren ook, zo gebeurd en ik heb nog 95% van de flacon over :)
Waar heb je dat spul gevonden? :)
Graag gedaan Ronald, fijn om te lezen dat het zo bevalt!
@vulk: Dries Bakkenes in Barneveld is importeur in Nederland en verkoopt het ook via zijn webshop: www.volvoklassiekerswebshop.nl. Versturen naar België is geen probleem.
Goede tip. Ik heb ook een ietwat roestige radiator in de badkamer. Eens kijken of ik die kan redden met dit spul.
Ook hier een liter van het spul aangeschaft. Tot nu toe dik tevreden. Erg makkelijk te verwerken. :D
Ben benieuwd hoe het er na de winter uit ziet.
Ewout
Goeie tip!
Ik heb een langzaam wegrottend Trabantje op de oprit staan.
De D5 roest zo langzaam, dat moet ie maar overleven.
Citaat van: Snellebaksteen op 03-10-2015 20:33:28
Ik heb een langzaam wegrottend Trabantje op de oprit staan.
Die zijn toch van gerecyclede plastic emmers gemaakt? ;D
Goed spul dus dat ga ik ook maar is bestellen :eusa_dance:
Citaat van: Bouke op 04-10-2015 06:37:09
Goed spul dus dat ga ik ook maar iseens bestellen :eusa_dance:
;D
Dus als ik het goed begrijp smeer je het gewoon over roest, of moet je het eerst "open maken?"
Ik heb wat plekjes boven de voorruit waar onder de lak al wat bobbelt. Dat wil ik graag bewerken voor de winter.
Citaat van: Vulk op 03-10-2015 17:23:06
Waar heb je dat spul gevonden? :)
Ik heb het hier besteld: www.fluidfilm.nl
De verzending verliep niet geheel vlekkeloos maar is uiteindelijk goed gekomen (geld wel overgemaakt maar verzending bleef uit, een spuitbus fluidfilm kado gekregen voor het ongemak dus dat is dan weer netjes).
Citaat van: Snellebaksteen op 03-10-2015 20:33:28
Ik heb een langzaam wegrottend Trabantje op de oprit staan.
Zonde van het Trabantje :-\
Citaat van: )()()sT op 04-10-2015 09:12:08
Dus als ik het goed begrijp smeer je het gewoon over roest, of moet je het eerst "open maken?"
Ik heb wat plekjes boven de voorruit waar onder de lak al wat bobbelt. Dat wil ik graag bewerken voor de winter.
Volgens de site kan beiden. Ik heb het eerst open gemaakt omdat ik zeker wilde weten dat de roest bereikt wordt.
@ Bouke: leer het nou EENS :evil:
:-*
Citaat van: Taranis op 03-10-2015 16:57:00
Citaat van: Wijnand op 25-07-2015 17:40:58
Ha Ronald, afhankelijk van waar de roest in de achterportieren zit zou ik niet met tectyl aan de slag gaan maar met de producten van Fluid Film. Dat spoelt isoleert de roest en stopt het proces ook daadwerkelijk. Het spul kruipt werkelijk overal waar het maar komen kan (zelfs omhoog) en bereikt veel meer dan tectyl. Moet er nog lak overheen dan zou je e.e.a kunnen bewerken met rustyco gel. Ook dat stopt en verwijdert roest en dan kan je het daarna weer van lak voorzien.
Is het voordeel van een 30 jaar oude 240 op de inrit... je leert ineens veel over roestpreventie ;D.
Nogmaals dank voor de tip! Wat een geweldig spul :D
Als echte man test ik zoiets natuurlijk niet op de auto maar op de geroeste radiator in de badkamer :eusa_whistle:
Twee uur na het opbrengen was alle roest verdwenen en naar een paar dagen zie je echt weer gewoon keurig zwart staal :eusa_clap: (wat ik dus nog even een keertje met Hammerite weg moet werken)
Vandaag dus de deurrubbers van alle portieren los getrokken. De roest is niet erger geworden lijkt het maar stoppen en voorkomen van méér roest is natuurlijk altijd beter dus alle randjes van de portieren waar de deurrubbers in zitten lekker volgeklodderd met Fluid Film NAS. Wat een heerlijk simpel te verwerken product 8)
Het fungeert blijkbaar ook prima als glijmiddel want de deurrubbers gleden er een stuk makkelijker terug in.
Volgens de site beschermt Fluid Film NAS 6 jaar tegen corrosie. Zo lang zal ik niet wachten met nog eens kijken maar als eens in de 1-2 jaar een beetje klodderen rotte portieren voorkomt, dan vind ik het helemaal prima.
@ Chris: als je wil doen we jouw portieren ook, zo gebeurd en ik heb nog 95% van de flacon over :)
Dat is goed nieuws dat het zo goed werkt!
Ik had toevallig in de planning staan om het binnenkort eens te gaan bestellen en erop te klodderen. Als ik gebruik mag maken van wat jij over hebt, graag! Maak ik wel goed met je :). We moeten sowieso nog even wat afspreken!
Is goed, doen we :)
Kun je er nou overheen met kleurlak/spray?
Het lijkt alweer een eeuwigheid geleden maar anderhalve week terug zijn we op donderdag in de auto gestapt onderweg naar het hoge Noorden. Na een gezellige avond in huize Swüste hadden we de volgende morgen gezelschap tijdens het ontbijt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150925_111136.jpg)
Omdat de kofferbak aardig vol lag, hebben we er die dag voor gekozen om de grens naar Noorwegen bij Vassbotten over te steken. We hoefden die dag tenslotte toch maar een klein stukje dus hadden alle tijd en het scheelt een berg gezeik aan de grensovergang bij Svinesund. Na een warme ontvangst in huize Schalkwijk en de nodige biertjes, was het de volgende dag prima weer en dus tijd voor een paar klusjes. The master himself in actie bij het aanbrengen van de wervelklepfiks:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150926_121238.jpg)
Inmiddels zit de wervelklepfiks alweer ruim 2.000 kilometer prima. Een luidsprekerkabeltje heeft iets van 7.000-8.000 km gehouden dus ik ben benieuwd hoe lang dit blijft zitten. Voorlopig is het erg fijn om gewoon weer de volledige 240 pk op elk moment tot je beschikking te hebben in plaats van 3x per week het stangetje terug te moeten klikken :eusa_wall:
Daarna mocht de voorbumper eraf. N-rijders die ook al eens de voorbumper eraf gehaald hebben, zullen dit beeld herkennen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150926_154449.jpg)
Gelukkig was er een magneetje in de buurt om te voorkomen dat de bout alsnog in de bumper viel :eusa_shifty:
Na onderzoek lijkt het er op dat het hogedrukpompje de oorzaak van het verlies van ruitensproeiervloeistof is. Het pompje in kwestie:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_6680.jpg)
De roestsporen waren zichtbaar op het pompje en het pompje begon een paar uur na montage alweer te druppen. Binnenkort dus een nieuw pompje monteren in de hoop dat het vloeistofverlies dan verholpen is. Met de winter in aantocht wil ik wel weer antivries in de tank kunnen mikken in plaats van puur water omdat het er toch uit lekt.
Na een leuke avond met echt heerlijke sushi in Oslo, was het de volgende dag alweer prachtig weer. De zon zakte helaas nogal snel dus de akker was de enige plaats waar nog zon was. Twee van de uit Nederland meegebrachte velgen op de akker gelegd en 2 Rochefort 10 erbij :eusa_drool:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_2180.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_2185.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_2187.jpg)
Nadat de zon achter de bomen zakte en ook de hoogste akker plots wel erg koud werd, moesten de 'stoelen' nog even opgehaald worden. Zonder woorden... :eusa_whistle:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150927_182413.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_2194.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_2193.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_2192.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_2195.jpg)
Nadat de wannabe-XC de echte XC een sleepje had gegeven, bleek de fotografe van dienst geïnspireerd geraakt te zijn door de foto's van de beruchte septembermeet in 2012:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_2210.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_2214.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_2216.jpg)
En tja, als kleine jongetjes dan uitgespeeld zijn... :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150927_184302.jpg)
De volgende dag was alweer de laatste dag van ons verblijf. Een bezoek aan de Biltema in Tønsberg kon natuurlijk niet uitblijven. En als je er dan toch bent, kun je net zo goed ook even de stad in:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150928_152325.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_6690.jpg)
Daarna was het op dinsdag dan toch echt weer tijd om naar huis te gaan. Jammer dat het bezoek voorbij was maar het volgende staat alweer gepland 8)
Helaas hadden we rondom Kopenhagen een uurtje file en misten we in Rødby op een haar na de boot omdat die %&(/&%)#¤# Brobizz het weer eens niet deed. Desondanks een erg relaxte terugreis gehad, heerlijk in het zonnetje:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20150929_163507.jpg)
Nadat ik in Duitsland stevig aan het pedaalridderen ben geweest, stonden we uiteindelijk in iets minder dan 14,5 uur thuis na 1.473 km en 2 veerboten. De D5 heeft zich weer keurig gehouden, wel hebben we ons weer geërgerd aan de slechte stoelen. En nee ik hoef geen discussie dat ze zo goed zitten, ze zitten gewoon echt k*t als je een uurtje of 12 onderweg bent waar ik met de comfortstoelen na 17 uur nog geen last had. Mocht iemand nog eens een setje comfort-stoelen in goede staat in de juiste kleur weten, dan hou ik me aanbevolen. Ik ben alleen bang dat het zoeken is naar een speld in een hooiberg dus ik overweeg om dan maar het schuim te gaan wisselen in de hoop dat dat wat verbetering oplevert.
Wat verder opviel is dat de auto wat stuurbekrachtigingsvloeistof verbruikt. Het is maar een vingerhoedje op een paar duizend kilometer maar ergens zweet er iets. Binnenkort eens op zoektocht.
Het nieuwe onderstel is een zegen. Achteraf heb ik veel te lang doorgereden met die oude gare troep wat het plezier in de auto zelfs een beetje verpestte. Nu veert de auto heerlijk en ligt de auto zelfs met volle belading bij 225 km/h nog als een huis op de weg, waar de auto met het oude onderstel op het laatst zelfs leeg bij 170+ niet fijn meer reed.
Binnenkort een 330.000 km beurtje met nieuwe AQS sensor en een nieuwe kap voor over de multiriem. Het gat in de bestaande kap is zo ver uitgehoerd dat de kap gezakt is tot op de multiriem, die vervolgens lekker in de kap heeft staan vreten. Ewout heeft dat tijdelijk even verholpen met wat tape om de bevestigingsbout maar het moet wel netjes opgelost worden.
Het was wat ons betreft een heerlijk weekend en een fantastisch mooi reisje. Ook al ben je veel onderweg en zit je veel in de auto, op één of andere manier geeft een bezoek aan het hoge Noorden mij altijd een stuk rust. Dank voor jullie gastvrijheid :D :eusa_clap:
Citaat van: )()()sT op 06-10-2015 21:46:11
Kun je er nou overheen met kleurlak/spray?
Nee. Wat Wijnand al zegt: dan zou je voor de Rustyco gel kunnen gaan. Of de Fluid Film wegvegen, ontvetten en schilderen. De roest is dan wel weg maar je bent de bescherming wel kwijt. Dat laatste doe ik dus met de radiator in de badkamer: Fluid Film afvegen, ontvetten en dan Hammerite erover.
Ik zou in jouw geval voor de Rustyco gel gaan.
Leuk verslag en dito foto's! :D
Leuk verslag weer Ronald :eusa_clap: hebben jullie in de zelfde tent gegeten als wij vorige keer met z'n allen ? Ziet er weer mooi uit op de foto's met die lichtval.
Bij volgend bezoek zal alles wel wit zijn vermoed ik zo. Tonsberg zonder sneeuw is ook wel mooi. Is toch zelfde stukje kade als dat we al eens gegeten hebben afgelopen winter ?
Citaat van: Sbv op 06-10-2015 22:27:15
Bij volgend bezoek zal alles wel wit zijn vermoed ik zo. Tonsberg zonder sneeuw is ook wel mooi. Is toch zelfde stukje kade als dat we al eens gegeten hebben afgelopen winter ?
Volgens mij wel San
Leuk verslag weer, ik moet toch ook eens die kant op ;)
Dank voor de toelichting!
Citaat van: )()()sT op 06-10-2015 22:28:19
Leuk verslag weer, ik moet toch ook eens die kant op ;)
Dank voor de toelichting!
volgende zomer met kippenhok erachter
Dank jullie wel :D
Citaat van: Claudia op 06-10-2015 22:03:03
mooi hoor, die betonlook banden/velgen! :laugh:
Jij met je betonlook-fetisj ;D
@ Bouke en Sander: volgens mij niet dezelfde tent maar wel aan dezelfde kade.
mooie foto's en leuk verhaal.
blijft een mooi land dat Norge......volgend jaar misschien met campert :eusa_dance:
Jeetje zeg. Je moet toch wel een mazzelaar zijn als je een vakantiehuis in Noorwegen hebt. ;D
Zo heb ik ook al jaren een huis in Zeeland. Bevalt perfect. Af en toe er even tussenuit, autootje laten service-en enzo. :eusa_whistle:
Dat jullie en de andere vaste meubelstukken nog maar vaak langskomen. :eusa_dance:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-10-2015 23:29:12
Jeetje zeg. Je moet toch wel een mazzelaar zijn als je een vakantiehuis in Noorwegen hebt. ;D
Zo heb ik ook al jaren een huis in Zeeland. Bevalt perfect. Af en toe er even tussenuit, autootje laten service-en enzo. :eusa_whistle:
Dat jullie een de andere vaste meubelstukken nog maar vaak langskomen. :eusa_dance:
:D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-10-2015 23:29:12
Jeetje zeg. Je moet toch wel een mazzelaar zijn als je een vakantiehuis in Noorwegen hebt. ;D
Zo heb ik ook al jaren een huis in Zeeland. Bevalt perfect. Af en toe er even tussenuit, autootje laten service-en enzo. :eusa_whistle:
Dat jullie en de andere vaste meubelstukken nog maar vaak langskomen. :eusa_dance:
;D
12 febr zijn we er weer, als alles mee zit :D
Citaat van: Marc O. op 07-10-2015 08:21:11
12 febr zijn we er weer, als alles mee zit :D
anders de 13e wel
Leuk verslagje weer! Ziet er gezellig uit. Mooi weer gehad ook trouwens.
Citaat van: Sbv op 07-10-2015 08:45:31
Citaat van: Marc O. op 07-10-2015 08:21:11
12 febr zijn we er weer, als alles mee zit :D
anders de 13e wel
Of valentijnsdag, kunnen we Ewout gelijk even "verwennen" hahahahahaha
Citaat van: maruska op 08-10-2015 08:19:35
Citaat van: Sbv op 07-10-2015 08:45:31
Citaat van: Marc O. op 07-10-2015 08:21:11
12 febr zijn we er weer, als alles mee zit :D
anders de 13e wel
Of valentijnsdag, kunnen we Ewout gelijk even "verwennen" hahahahahaha
Dat doe je dan maar als wij op de Colorline richting Kiel zitten ;D
Citaat van: Marc O. op 08-10-2015 14:22:27
Citaat van: maruska op 08-10-2015 08:19:35
Citaat van: Sbv op 07-10-2015 08:45:31
Citaat van: Marc O. op 07-10-2015 08:21:11
12 febr zijn we er weer, als alles mee zit :D
anders de 13e wel
Of valentijnsdag, kunnen we Ewout gelijk even "verwennen" hahahahahaha
Dat doe je dan maar als wij op de Colorline richting Kiel zitten ;D
Ze maken gewoon hun eigen colorline :-\
Leuk verhaal, leuk geschreven!
Ik ben wel jaloers!
Citaat van: triton op 08-10-2015 18:45:26
Citaat van: Marc O. op 08-10-2015 14:22:27
Citaat van: maruska op 08-10-2015 08:19:35
Citaat van: Sbv op 07-10-2015 08:45:31
Citaat van: Marc O. op 07-10-2015 08:21:11
12 febr zijn we er weer, als alles mee zit :D
anders de 13e wel
Of valentijnsdag, kunnen we Ewout gelijk even "verwennen" hahahahahaha
Dat doe je dan maar als wij op de Colorline richting Kiel zitten ;D
Ze maken gewoon hun eigen colorline :-\
Heb ik ook nog wat in te zeggen? :o ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 08-10-2015 21:33:39
Citaat van: triton op 08-10-2015 18:45:26
Citaat van: Marc O. op 08-10-2015 14:22:27
Citaat van: maruska op 08-10-2015 08:19:35
Citaat van: Sbv op 07-10-2015 08:45:31
Citaat van: Marc O. op 07-10-2015 08:21:11
12 febr zijn we er weer, als alles mee zit :D
anders de 13e wel
Of valentijnsdag, kunnen we Ewout gelijk even "verwennen" hahahahahaha
Dat doe je dan maar als wij op de Colorline richting Kiel zitten ;D
Ze maken gewoon hun eigen colorline :-\
Heb ik ook nog wat in te zeggen? :o ;D
Als je "Ah, lekker" zegt dan zullen ze wel tevreden zijn ;D ;D
Ook hier was t leuk jullie te mogen verwelkomen. Was wel een beetje verbaasd te lezen dat jullie de dag na 2 kg zalm sushi gegeten hebben :evil: Dacht niet dat iedereen dat zou waarderen ....
Tot volgende keer!
Dank jullie wel :D
Citaat van: viking_in_shorts op 08-10-2015 21:51:42
Was wel een beetje verbaasd te lezen dat jullie de dag na 2 kg zalm sushi gegeten hebben :evil: Dacht niet dat iedereen dat zou waarderen ....
Maak je geen zorgen, Daniëlle heeft de vis echt niet aangeraakt maar gewoon vlees gegeten ;D
gekukkig maar, voelde al helemaal met r mee :)
Super leuk verslag Ronald !!,
Je kunt wel zien dat jullie allemaal genoten hebben inclusief de gast aan het ontbijt :eusa_clap:
Dank je wel Ben! Genoten hebben we zeker 8)
Gisteren was het tijd om de 330.000 km beurt uit te voeren. Een simpel beurtje met enkel motorolie+filter, interieurfilter en remvloeistof verversen. Wie zegt er dat die nieuwerwetse hokken duur in onderhoud zijn? :D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20151017_121143.jpg)
Daarna was het even zoeken hoe de parafaan los moest (had ik nog nooit gedaan bij een N) en daarna hoe de AQS sensor los moest, maar uiteindelijk moest ook die er aan geloven. Hier de nieuwe:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20151017_111316.jpg)
Dat is dan wel weer knetterduur, bijna 200 euro voor een sensortje. Voor degenen die willen proberen 'm aftermarket goedkoper te krijgen, blijkbaar is het een Behr:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20151017_111312.jpg)
Wat me verder al maanden ergerde was dat als je de auto met koude motor start (vooral onder de carport weerklinkt dat goed) de kap over de multiriem zo erg rammelt dat het lijkt alsof je motor ongeveer uit elkaar rammelt. De oude kap was dan ook al lekker aangevreten door de multriem:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20151017_113345.jpg)
De nieuwe kap zag er een stuk beter uit:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20151017_113349.jpg)
Met de nadruk op zág. De nieuwe kap bleek dus niet te passen en na de eerste beste keer starten rook het naar rubber en was ook de nieuwe kap gehavend :eusa_wall:
Het verschil met de oude kap is dat op de nieuwe kap het stootrubber in elk geval nog intact is zodat ik niet met plakband in de weer hoef en het bevestigingsgat nog niet uitgehoerd was. Dat laatste heb ik zelf in de nieuwe kap gedaan maar dan wel in de juiste richting zodat deze de riem niet meer raakt. Wel beeeeeetje slecht dat een nieuw kapje (ook al kost 't maar 12 euro) niet past.
De multiriem is dankzij al die vreterij in de kap ook lekker afgesleten:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20151017_113402.jpg)
Daar mag binnenkort een nieuwe op, samen met een nieuwe distributieriem. Verder nog eens goed naar de remmerij gekeken en ook die verdient aandacht. Normaal zou ik het wel aandurven om het nog een beurtje te laten zitten en het goed in de gaten te houden maar aangezien er na de jaarwisseling een tripje naar de Noordkaap gepland staat en ik geen zin heb in ge-eikel onderweg door nu te bezuinigen op onderhoud, wordt het gewoon vervangen die hap.
Verder viel me al een tijdje op dat de dieseldreun met name bij koude motor steeds nadrukkelijker in het interieur door lijkt te dringen. De bovenste motorsteun doet z'n naam niet echt eer meer aan, de motor houdt de steun op z'n plek in plaats van andersom dus ook die mag met pensioen. Hopelijk is de "herrie" in het interieur daarmee ook verleden tijd.
Binnenkort dus nog een dagje sleutelen waarbij dan ook meteen het hogedrukpompje van de koplampsproeiers gewisseld wordt (kabeltje blijkt te kort om het pompje te wisselen zonder de voorbumper te verwijderen en dat laatste is minder handig in je uppie) en weer een parkeersensor. Genoeg te doen dus nog maar stapje voor stapje wordt de auto telkens weer een beetje beter 8) (en heb ik er ook weer echt plezier in)
Heel vreemd dat het nieuwe kapje nog steeds niet goed past. :eusa_think:
Een keer een beurt uitvoeren met alleen maar normale slijtage dingen is ook weleens leuk. :D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-10-2015 21:03:27
Heel vreemd dat het nieuwe kapje nog steeds niet goed past. :eusa_think:
Het enige wat ik kan bedenken is dat de multiriem zo ver uitgerekt is, dat ie de kap raakt. Ik haalde laatst per ongeluk de toerenbegrenzer in z'n achteruit en toen gierde de multiriem het ook uit van plezier dus die is wel versleten zo zachtjes aan.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-10-2015 21:03:27
Een keer een beurt uitvoeren met alleen maar normale slijtage dingen is ook weleens leuk. :D
Ik moet mezelf echt inhouden om er niet een tweede moneypit zoals de XC van te maken. Er zit ergens nog een trilling in de achteras (ik vermoed differentieel), m'n teringdure spiegels met cameraunits (1100 euro per stuk >:( ) zitten met Hansaplast en sanitairkit in elkaar wat al 2 jaar prima houdt behalve in mijn hoofd, het leer van de stoelen wordt minder, het interieur is verre van rammelvrij (heb ik jouw hulp een keertje bij nodig).... maar tegelijkertijd word ik gelukkig steeds beter in het negeren of accepteren van sommige "fouten" zodat er hopelijk ook eens wat geld overblijft voor die cabrio. Het ding heeft dik 3 ton op de teller, verbruikt zo goed als geen olie, start altijd en trekt met gemak richting de 240+ km/h dus dan moet ik ook niet zeuren over een krasje of een trillinkje.
Mooi werk weer ! Blijf de N een schitterende auto vinden qua model. De techniek van zo'n ding is echt wel goed al vind ik persoonlijk sommige onderdelen van het onderstel wat minder. Maar het rijd en stuurt gewoon goed.
Denk ook dat de prijzen voor het reguliere onderhoud niet zo gek uit elkaar liggen in vergelijk met een classic.
Ik denk het ook niet. Qua distributie is een N zelfs fors goedkoper: nu mag de riem 180.000 kilometer blijven zitten in plaats van de 80.000-90.000 op de oude TDI's en je hebt geen losse pompriem meer die op tijd gezet moet worden dus je bent voor de helft van het geld klaar.
Onderstel ben ik helemaal met je eens. De levensduur van de Four-C dempers vind ik dieptriest. Al zijn de rammelstokjes van de classics wel verleden tijd, ik heb er (snel afkloppen) volgens mij nog nooit 1 hoeven vervangen op mijn N-en.
Citaat van: Taranis op 18-10-2015 21:12:19
Ik moet mezelf echt inhouden om er niet een tweede moneypit zoals de XC van te maken. Er zit ergens nog een trilling in de achteras (ik vermoed differentieel), m'n teringdure spiegels met cameraunits (1100 euro per stuk >:( ) zitten met Hansaplast en sanitairkit in elkaar wat al 2 jaar prima houdt behalve in mijn hoofd, het leer van de stoelen wordt minder, het interieur is verre van rammelvrij (heb ik jouw hulp een keertje bij nodig).... maar tegelijkertijd word ik gelukkig steeds beter in het negeren of accepteren van sommige "fouten" zodat er hopelijk ook eens wat geld overblijft voor die cabrio. Het ding heeft dik 3 ton op de teller, verbruikt zo goed als geen olie, start altijd en trekt met gemak richting de 240+ km/h dus dan moet ik ook niet zeuren over een krasje of een trillinkje.
Dat herken ik opzich wel. Je moet soms ook gewoon een keus maken. Zo langzaam aan gaan er bij mij toch ook weer dingen opvallen waar ik eigenlijk wel wat aan wil doen, niet onoverkomelijk als je er niks aan doet (deel ook niet technisch zegmaar), maar ergens is er zo'n stemmetje die het ook vanuit hobby oogpunt eigenlijk gewoon perfect wil hebben.
Momenteel maakt mijn schema keuze's voor me en heb ik dalijk een klein mensje dat aandacht behoeft. Als de V het goed doet, veilig is en er op het eerste oog netjes uit ziet ben ik wel tevreden eigenlijk momenteel. Ik kan het gezien de drukte ook niet altijd opbrengen om dan in de spaarzame vrije tijd weer aan de auto bezig te zijn. Maar als je me echt liet kiezen ging ik toch wel lekker hannessen aan al die kleine dingetjes. Ach, wie weet als ik dalijk eens een huis heb waar de auto direct voor de deur staat ;D. Dan worden sommige dingen misschien ook makkelijker, nu moet ik er altijd voor op pad.
Lekker bezig geweest weer in ieder geval! Kun je er weer een tijdje tegenaan. Met de trip die je op de agenda hebt staan zou ik inderdaad ook niet bezuinigen ;).
Citaat van: Taranis op 19-10-2015 08:31:07
Al zijn de rammelstokjes van de classics wel verleden tijd, ik heb er (snel afkloppen) volgens mij nog nooit 1 hoeven vervangen op mijn N-en.
Ik heb 1 keer BOLK rammelstokjes (eigen merk MrAuto) gemonteerd bij de D5 en die waren in 40 of 50k gewoon versleten. Nu iets duurdere gemonteerd, ik ben benieuwd hoe lang die mee gaan.
Ik heb na de laatste autobahnburnsessie inclusief 2 a 3 keer van ver boven de 200 terug naar nul remmen, een vreemde trilling bij de 110 erbij gekregen. Zal wel een kromme schijf zijn. Ik voel het bij het remmen ook een beetje.
De voorste schijven zijn nog maar 20k oud, ik zal er dus maar aan moeten wennen want ik ga geen onderdelen vervangen die nog niet versleten zijn.
Daarom rij ik ook zo goedkoop.
Ik laat de schijven aan de voorkant ook zitten ondanks dat ze krom zijn. Soms voel je het heel duidelijk, soms helemaal niet. De minimale maat is 25 mm en ze zijn nog ruim 27 mm dus aan de voorkant alleen nieuwe blokken en de groeten ermee. Deze schijven waren na 3 maanden al krom, je kan net bezig blijven.
Citaat van: Snellebaksteen op 19-10-2015 10:53:49
Citaat van: Taranis op 19-10-2015 08:31:07
Al zijn de rammelstokjes van de classics wel verleden tijd, ik heb er (snel afkloppen) volgens mij nog nooit 1 hoeven vervangen op mijn N-en.
Ik heb 1 keer BOLK rammelstokjes (eigen merk MrAuto) gemonteerd bij de D5 en die waren in 40 of 50k gewoon versleten. Nu iets duurdere gemonteerd, ik ben benieuwd hoe lang die mee gaan.
Ik heb na de laatste autobahnburnsessie inclusief 2 a 3 keer van ver boven de 200 terug naar nul remmen, een vreemde trilling bij de 110 erbij gekregen. Zal wel een kromme schijf zijn. Ik voel het bij het remmen ook een beetje.
De voorste schijven zijn nog maar 20k oud, ik zal er dus maar aan moeten wennen want ik ga geen onderdelen vervangen die nog niet versleten zijn.
Daarom rij ik ook zo goedkoop.
Zelfde ervaring na de vakantie naar Oostenrijk. Valt me wel tegen, heb nu ook nog de grotere schijven eronder zitten en de remmen niet eens heel heftig gebruikt naar mijn mening. Ook een redelijke trilling nu bij het remmen. Met stadsritten valt het niet zo op, maar zodra ik 80 of harder rijd en moet remmen trilt het best wel een beetje.
Ook hier blijven ze lekker zitten. M'n gebit blijft zitten dus het valt nog wel mee ;D. Wat Ronald zegt: je kan bezig blijven.
De motorkap van dat sch**thok wil niet open. Ik voel nog wel wat weerstand op de hendel maar openen ho maar.
Zijn er ervaringsdeskundigen die me kunnen vertellen hoe ik de kap alsnog open krijg? Van google word ik niet veel wijzerderder. Koevoet en slijptol zijn de revue al gepasseerd maar ik hoop op een slimmere manier.
In het ergste geval breng ik 'm naar de dealer en doe alsof mijn neus bloedt maar eigenlijk wil ik dit natuurlijk gewoon zelf oplossen :-\
Citaat van: Taranis op 23-11-2015 21:59:18
In het ergste geval breng ik 'm naar de dealer en doe alsof mijn neus bloedt maar eigenlijk wil ik dit natuurlijk gewoon zelf oplossen :-\
Ik hoop voor je dat ze niet meelezen ;D
Al met 2 man geprobeerd? 1 in de auto hendel bedienen en ander motorkap tegelijk omhoog trekken?
Hmm, kende de verhalen van de 850 en classics, maar N heeft het dus ook nog? :(
Citaat van: classicT5 op 23-11-2015 22:17:14
Hmm, kende de verhalen van de 850 en classics, maar N heeft het dus ook nog? :(
Die van Ronald wel, ja :eusa_shifty:
http://www.justanswer.com/volvo/4e2g4-volvo-s60-2-5t-awd-2002-volvo-s60-latch.html#re.v/378/
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?75673
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?227433-V70R-can-t-open-the-bonnet&p=2493024
Citaat van: classicT5 op 23-11-2015 22:17:14
Al met 2 man geprobeerd? 1 in de auto hendel bedienen en ander motorkap tegelijk omhoog trekken?
Ja helaas wel. De overbuurman was zo aardig om even te helpen. "Koop toch een BMW" :-\
Citaat van: elianmars op 23-11-2015 22:18:02
Citaat van: classicT5 op 23-11-2015 22:17:14
Hmm, kende de verhalen van de 850 en classics, maar N heeft het dus ook nog? :(
Die van Ronald wel, ja :eusa_shifty:
2 posts en nog geen zinnig antwoord. Bedankt voor de tips! :eusa_clap:
Citaat van: elmarconi op 23-11-2015 22:20:15
http://www.justanswer.com/volvo/4e2g4-volvo-s60-2-5t-awd-2002-volvo-s60-latch.html#re.v/378/
Hier kan ik wat mee, tnx! Had 'm zelf niet gevonden maar ziet er wel uit alsof het te doen moet zijn 8)
Citaat van: Claudia op 23-11-2015 22:20:55
Die kruiproest komt ook overal he! >:(
Heb jij al achter je deurrubbers gekeken? :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 23-11-2015 22:26:09
Hier kan ik wat mee, tnx! Had 'm zelf niet gevonden maar ziet er wel uit alsof het te doen moet zijn 8)
Nog 2:
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?75673
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?227433-V70R-can-t-open-the-bonnet&p=2493024
Citaat van: Taranis op 23-11-2015 22:26:09
Citaat van: elianmars op 23-11-2015 22:18:02
Citaat van: classicT5 op 23-11-2015 22:17:14
Hmm, kende de verhalen van de 850 en classics, maar N heeft het dus ook nog? :(
Die van Ronald wel, ja :eusa_shifty:
2 posts en nog geen zinnig antwoord. Bedankt voor de tips! :eusa_clap:
Als ik een tip voor je had gehad, had ik je die vanmiddag al gegeven :-*
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?227433-V70R-can-t-open-the-bonnet&p=2493024
Vaag dat de motorkap zo "makkelijk" van buitenaf te openen is :eusa_shifty:
Misschien dat het geen klus voor Ronald is. Ik ken zijn geduld een beetje ;D.
Ik heb eventueel nog een nieuwe rechter ontgrendeling voor je liggen mocht deze defect zijn(hoort bij alarm kit).
Het lijkt heel simpel met 2 haakjes en zo proberen maar praktijk zal wel weer net iets anders zijn.(kuch kuch kuch.. Four-C rechts achter)
Soms loopt het allemaal iets anders. Na drie onverwachte overlijdens in onze nabijheid in 1 week is mijn motivatie om te sleutelen even tot op het nulpunt gedaald. Ik heb me er dus makkelijk van af gemaakt en vandaag maar gewoon de dealer gebeld. Vrijdag fiksen ze de kapotte motorkap, vervangen ze de stuurwieleenheid en voeren ze meteen een alarmkeuring uit om van het gezeur van Interpolis af te zijn.
Sterkte!!
Ja inderdaad sterkte kerel, is niet niks 3 overledenen zo kort op elkaar................
Sterkte Ronald!
Idd sterkte kerel !
Soms zijn er belangrijkere dingen in het leven dan de auto en sleutelen... helaas ook dit soort dingen. Sterkte iig!
Tnx. Het was een taai weekje maar we hebben het gered dus er vanavond maar op geproost dat wij wel zo gezegend zijn dat we kunnen doen wat we willen. Eens te meer een appèl om vooral te genieten van het leven want voor je het weet is het definitief voorbij.
Vanmiddag de V70 bij de dealer af gegeven. Omdat ik met werk ook een beetje achter loop, me in de koffiehoek genesteld met werklaptop en niet mee gekeken in de werkplaats. Een uurtje of 2 later (en een paar kopjes koffie met de vrouw van KIM die onderdelen kwam halen, gezellig 8) ) kwam de monteur terug met de melding dat de motorkap vastgeroest zat en ie 'm nu gesmeerd had. Ik weet niet hoe vaak Volvo dan wil dat je die kap open doet...... ::)
De alarmkeuring was uiteraard geen probleem en het vervangen van de stuurwieleenheid is naar verluid ook goed gegaan. Het vervangen was een gokje: bij de XC70 had ik dezelfde melding (" anti-skid service vereist" en "Four-C tijdelijk uitgeschakeld") en uitlezen wees ook daar op de stuurwieleenheid. De dealer vertelde me dat het soms ook de contactrol kon zijn maar omdat ik vorige keer goed gegokt had door enkel de stuurwieleenheid te vervangen, ging ik er maar even van uit dat ik dat nu ook deed.
De stuurwieleenheid was iets minder dan 212 euro, de montage+software 160 euro. De contactrol was nog eens ruim 237 euro extra. Helaas toch fout gegokt want vrijwel meteen na de vervanging werd ik op de bekende melding getrakteerd:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/v70-irritant-rothok.jpg)
You win some, you lose some...
De melding an sich is niet zo irritant, die kun je wegklikken. Wat wel irritant is, is dat de dempers op de hardste stand gaan (en dat is met nieuwe Four-C dempers soms harder dan je zou willen) en de actieve koplampen maximaal naar links draaien. Dat betekent dat je op de snelweg de middenberm aan het verlichten bent ipv de weg voor je. Ik ben ondertussen dan ook een kei in het opnieuw starten tijdens het rijden.
Om zeker te weten dat ik niets over het hoofd zag, vanavond nog maar eens uitgelezen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/uitlezenv70-003.jpg)
Alles (de onderste 3 meldingen, de rest is bekend) wijst toch weer naar de stuurwieleenheid maar voor de zekerheid even verder gekeken:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/uitlezenv70-004.jpg)
Nu ben ik ook maar een simpele boerenl*l dus ik zal het vast verkeerd zien als ik denk dat het 4 dingen kunnen zijn:
- de nieuwe stuurwieleenheid is niet juist gekalibreerd
- de nieuwe stuurwieleenheid is ook defect
- dit keer is de contactrol (ook) naar de maan en ik heb door verkeerde zuinigheid 160 euro over de balk gegooid
- de ophangingseenheid (SUM) is kapot
De storing treedt alleen op als je maximaal naar links stuurt. Mijn idee zou dan zijn dat mits er goed gekalibreerd is en de nieuwe stuurwieleenheid is niet defect, de contactrol de volgende verdachte is. De SUM ken ik niet maar dan zou het in mijn logica altijd op moeten treden en niet alleen bij maximaal naar links sturen :eusa_think:
Wat zie ik over het hoofd? Als er slimme ervaringsdeskundigen zijn dan hoor ik het graag, ik heb weinig zin om op goed geluk telkens voor ~400 euro delen te laten vervangen.
Kalibreren van de SAS kan je zelf. Staat onder BCM.
Je hebt Vida zo te zien. ;)
Maar zoals je ziet heeft de SAS een interne storing. Zou daar m'n centen op zetten.
Ook als die net vervangen is? Dan is de nieuwe dus ook defect?
Er staat in je tekst niet heel duidelijk dat je de SAS hebt vervangen, ik lees enkel de SWM?
Toch de "contactrol"?
(http://forums.t5d5.org/uploads/monthly_08_2013/post-25-0-16986600-1376632691.jpg)
Citaat van: Emiel op 27-11-2015 22:33:41
Er staat in je tekst niet heel duidelijk dat je de SAS hebt vervangen, ik lees enkel de SWM?
Je hebt gelijk :) Afkortingen zijn nooit mijn sterkste kant geweest. Als je met SAS de contactrol bedoelt, dan is dat inderdaad de volgende verdachte om te vervangen.
Tnx Marcel voor het screenshot :)
Ja, die bedoel ik. ;)
SAS, contactrol, clockspring, stuurhoekmodule...het ding wat met je stuur mee kan draaien.
SWM is het vaste deel waar de SAS en de twee hendels opgeklikt zitten.
SAS'en vliegen je in de werkplaats om de oren, SWM'en een stuk minder.
Die dan binnenkort maar vervangen. Begin januari staat de APK gepland en ik weet niet of ie met deze melding door de APK komt.
Als je er de 8622186 in hebt zitten, heb ik er hier nog eentje van liggen die GEEN storing veroorzaakte...
Citaat van: Dirk342 op 02-12-2015 14:56:16
Als je er de 8622186 in hebt zitten, heb ik er hier nog eentje van liggen die GEEN storing veroorzaakte...
Die schijnt volgens verschillende site's tot -2004 te zijn. Ronald heeft een 2007. Als je die contactrol voor een gebruikte vervangt, dan hoeft er verder geen SW geladen te worden toch? :eusa_think:
Bij mijn weten niet en is het met een gebruikte plug and play.... Wist verder ook niet precies hoe oud de auto van Ronald was.
Bedankt voor het aanbod Dirk! Ik heb helaas de 31313083 nodig dus dat gaat niet werken.
Nu weet ik (goh?) dat Volvo en onderdeelnummers niet echt jofel zijn... Je geven vaker exact hetzelfde onderdeel een ander nummer.. Voorbeeld, had Wieb gisteren hier met de S60 en die rijd nu met een antennering van een V70N erin.... Exact hetzelfde onderdeel, wel 2 verschillende nummers...
Zou het ding eens loshalen als ik jou was en die gewoon even vergelijken met elkaar...
Citaat van: Dirk342 op 03-12-2015 05:45:18
Nu weet ik (goh?) dat Volvo en onderdeelnummers niet echt jofel zijn... Ze geven vaker exact hetzelfde onderdeel een ander nummer..
Voorbeeld, had Wieb gisteren hier met de S60 en die rijd nu met een antennering van een V70N erin.... Exact hetzelfde onderdeel, wel 2 verschillende nummers...
Zou het ding eens loshalen als ik jou was en die gewoon even vergelijken met elkaar...
Yup: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,71507.msg1611599.html#msg1611599
In de categorie "klein probleem, grote ergenis": 2 jaar geleden heb ik de kofferklepveren vervangen door nieuwe originele exemplaren (ruim 100 euro). Vorige week stootte ik mijn harses aan de klep en niet omdat ik gegroeid ben maar omdat de klep niet helemaal naar boven ging. Zondag liet Daniëlle de klep dichtvallen en de rem is er nu echt volledig af dus de klep donderde zo hard dicht dat RTI daarna van slag was: de DVD was verschoven.
Blijkbaar komen de kofferklepveren van een N uit eenzelfde soort fabriek als de versnellingsbaksteunen: die zijn ook al rot als ze de fabriek verlaten lijkt het wel.
Zijn er mensen die ervaring hebben met goede imitatieveren voor een N? Garantie krijg ik niet op de originele en ik vertik het om er weer 100+ euro voor af te tikken.
Verder was mijn pa zoals KIM al ergens op pagina 5 van dit blog schreef een prima proefkonijn om de PLX olie+watertemperatuurmeter uit te proberen. Wat een troep :-X
Inmiddels zit mijn meter in pa's XC60 omdat de "oude" (1 jaar oud) meter ermee gestopt was. De draden zitten zeer lullig in elkaar, de stekkertjes ontberen enkel nog een Mattel-logo en de software is om de haverklap van slag. Ik hoef die troep dus niet in mijn auto.
Daarom maar iets anders uitgezocht waardoor ik ook geen verloopjes meer nodig heb:
(http://webwinkel.vdonl.nl/cms/userfiles/image/productimage/733589f7-1bdc-47bc-898e-b0c9b7a11f4b_small.jpg)
Verkrijgbaar met schroefdraad M18x1,5 dus die past volgens mij zowel in de aftapplug van de motor als de automaatbak zonder dat ik verloopjes nodig heb. In combinatie met 2 ouderwetsche analoge VDO-meters in deze stijl... :
(http://webwinkel.vdonl.nl/cms/userfiles/image/cockpit%20international.jpg)
...moet dat volgens mij veel beter werken en ook beter bij het interieur passen dan die kermis-PLX-meter in pa's auto.
Montage laat nog even op zich wachten, eerst binnenkort wat noodzakelijk onderhoud en nog een contactrol wisselen. Verder nog een tripje Oostenrijk en een tripje Noordkaap dus de D5 mag aan de bak 8)
Ik lift even met de tips mee over de kofferbakveren ... Die van mijn N zijn nog origineel en ondanks dat het beste er wel af is vind ook ik het zonde om €100,- neer te tellen voor nieuwe veren die óók niet helemaal goed zijn.
Ben ook benieuwd. Die in mijn N hebben ook moeite om 'm omhoog te houden :-X
Citaat van: Marc O. op 15-12-2015 22:08:20
Ben ook benieuwd. Die in mijn N hebben ook moeite om 'm omhoog te houden :-X
probeer eens een blauwe pil in de tank ;D
Ik heb voor de C toevallig net nieuwe dempers voor het achterklepje besteld via eBay Duitsland. Ze kwamen vandaag binnen en ik zag toen dat ze van Pro Parts (Scantech) zijn. Ik ben benieuwd hoe ze het doen.
Ze kosten 14 euro per stuk, tegen ruim 60 euro voor originele dempers.
;D
Effe snel gezocht, bij kock-parts.nl (ik verzin het echt niet ;D) worden ze verkocht voor 32,- / stuk van Febi.
http://www.auto-onderdelen24.nl/search?keyword=gasdempers
Ik heb nu van het merk "Johns" € 8,- ;D na 6 maanden gebruik dik tevreden ;)
stabilus is toch oem ?
Als het om gasveren gaat probeer eens of Stabilus deze heeft...
Ik heb er Stabilus gasveren inzitten (classic) en doen het perfect; gaan niet met een rotklap omhoog en dempt mooi als de klep bijna open is
Probeer eens de gasveren van Stacks... Heb ze nu een behoorlijk aantal keren bij een klant gemonteerd, waaronder 2 N's en 1 NN en bevallen beter als de Stabilus schokkertjes. Sterker nog, heb mijn eigen sedan ook voorzien van deze veren !
Kleppen gaan keurig omhoog, zonder tanden uit je bek te poffen, sluiten goed met wat kracht en blijven in iedere stand staan. Gemiddelde prijs circa 40-50 euro per set, afhankelijk van waar je het besteld.
???
Die van mij zijn origineel en doen het nog prima!
???
Ik vind dat echt niet kunnen eerlijk gezegd ook al is het 2 jaar oud. Heb je al een mailtje naar de producent gestuurd ? Zeg je dat je ze aansprakelijk stelt voor potentieel letselschade door incompetente podukten met hun naam er op. Kijken hoe snel ze met nieuwe dempers ove de brug komen ;D ( ja het is laat maar ik kon ff niet slapen ::) )
Het merk Stacks kon ik zo snel even niet vinden. Monroe heeft ze ook bij mr Auto voor 28,- per stuk.
Citaat van: Snellebaksteen op 16-12-2015 00:30:33
???
Die van mij zijn origineel en doen het nog prima!
???
De mijne ook. Al zijn die 'slechts' 10 jaar oud.
Citaat van: StefanCJ op 16-12-2015 06:46:48
Het merk Stacks kon ik zo snel even niet vinden. Monroe heeft ze ook bij mr Auto voor 28,- per stuk.
Kijk even bij auto-onderdelen24.nl, voer je kenteken in, zoeken op gasveer kofferruimte (het spul komt allemaal wel overigens uit Polen bij deze toko, maar alles is origineel het merk wat je koopt)
Ron als je tzt hulp nodig hebt met electronica hoor ik het wel ;D
Klopt, ze zitten in Berlijn maar hun spul komt uit Polen....
Citaat van: Marc O. op 15-12-2015 22:08:20
Ben ook benieuwd. Die in mijn N hebben ook moeite om 'm omhoog te houden :-X
In mijn NN blijft de klep mooi omhoog staan, maar als ik goed schuin omhoog sta, dan zakt de klep wel weer een stukje naar beneden. Weet niet zeker of dat normaal is of dat ik ook nieuwe dempers te zijner tijd moet. Misschien zijn die ook wel anders dan die van jullie. Weet het niet zeker.
100 euro is op zich natuurlijk niet te duur, maar dan moeten ze wel weer gewoon zeven tot tien jaar meegaan.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-12-2015 20:17:55
Citaat van: Marc O. op 15-12-2015 22:08:20
Ben ook benieuwd. Die in mijn N hebben ook moeite om 'm omhoog te houden :-X
In mijn NN blijft de klep mooi omhoog staan, maar als ik goed schuin omhoog sta, dan zakt de klep wel weer een stukje naar beneden. Weet niet zeker of dat normaal is of dat ik ook nieuwe dempers te zijner tijd moet. Misschien zijn die ook wel anders dan die van jullie. Weet het niet zeker.
100 euro is op zich natuurlijk niet te duur, maar dan moeten ze wel weer gewoon zeven tot tien jaar meegaan.
Eens. Als de dempers het dan ook weer gewoon netjes een tijd uithouden vind ik dat een ok prijs.
Overigens blijft de klep bij mijn V ook gewoon keurig omhoog staan zonder ook maar een beetje terug te zakken. Hopen dat dat zo blijft :).
Het hok rijdt weer.
Vandaag vervangen:
achterschijven en blokken en handremvoeringen incl veertjes
voorste remblokken
Hogedruk pomp ruitensproeier
Bovenste motorsteun
1 defecte parkeersensor
Daar heb ik alleen de foto's nog aan toe te voegen :)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20151219_100055.jpg)
We kregen de binnenkant net niet uit de behuizing gedrukt maar de bovenste motorsteun was echt helemaal los en goed gaar. Het blok kantelt ook veel minder nu.
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20151219_101746.jpg)
De schijven achter waren aan vervanging toe en ik had geen idee hoe de handremvoeringen er aan toe waren (nog niet open gehad bij deze auto). De kosten zijn het niet dus dan maar meteen de hele zooi nieuw. Ik gebruik de handrem alleen bij de APK en als ik gek wil doen in de sneeuw dus slijten zal het niet.
De remblokken hadden nog even gekund maar met een tripje Noordkaap in het vooruitzicht wil ik niet het risico nemen dat het net niet meer kon.
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20151219_105628.jpg)
Voor wie 'm niet bij de dealer wil bestellen: blijkbaar worden er tegenwoordig pompjes van AML gebruikt. Ik had er nog nooit van gehoord. Ik heb wel het idee dat de opbrengst minder is dan de oude pomp maar als nu na een half jaar eindelijk de ruitensproeiervloeistoflekkage eens definitief opgelost is, ben ik al blij.
De parkeersensoren werken ook weer dus dat is ook weer een foutmelding minder weg te klikken na de start.
Sander ontdekte dat 1 van de winterbanden 1 bar lager stond dan de rest dus maar even in de gaten houden. Ik kon niet echt iets ontdekken in het loopvlak maar voordat ik naar Oostenrijk rij nog maar eens meten.
Citaat van: Dirk342 op 15-12-2015 22:41:47
Probeer eens de gasveren van Stacks... Heb ze nu een behoorlijk aantal keren bij een klant gemonteerd, waaronder 2 N's en 1 NN en bevallen beter als de Stabilus schokkertjes. Sterker nog, heb mijn eigen sedan ook voorzien van deze veren !
Kleppen gaan keurig omhoog, zonder tanden uit je bek te poffen, sluiten goed met wat kracht en blijven in iedere stand staan. Gemiddelde prijs circa 40-50 euro per set, afhankelijk van waar je het besteld.
Bedankt voor de tip, die dan maar eens gaan proberen.
@ Bouke: het is mijn laksheid maar ik heb eigenlijk geen zin om daar moeite voor te doen. Ik neem m'n verlies wel en kies een keer voor iets niet-origineels.
@ Ewout: het is wat je zegt, die 100 euro is niet teveel. Maar wel als 't na 2 jaar alweer versleten is.
Nog geen reactie van Claudia? ??? ;D
Weer lekker bezig geweest, mannen! :eusa_clap:
Citaat van: elianmars op 19-12-2015 21:38:54
Nog geen reactie van Claudia? ??? ;D
Dat kan nooit lang duren... gelukkig rijdt ze zelf tegenwoordig ook met zo'n "bejaarden-accessoire" rond :P
Ja lekker bezig geweest, 3,5 uur sleutelen en weer klaar. Wel een krasje op de achterbumper erbij gemaakt maar daar mag Bouke na de winter eens naar kijken.
Nieuw spul vinden de auto's altijd fijn ;D
Citaat van: Taranis op 19-12-2015 21:42:12
Citaat van: elianmars op 19-12-2015 21:38:54
Nog geen reactie van Claudia? ??? ;D
Dat kan nooit lang duren... gelukkig rijdt ze zelf tegenwoordig ook met zo'n "bejaarden-accessoire" rond :P
Ja lekker bezig geweest, 3,5 uur sleutelen en weer klaar. Wel een krasje op de achterbumper erbij gemaakt maar daar mag Bouke na de winter eens naar kijken.
Je komt maar hoor geen probleem. ;)
Citaat van: Dirk342 op 20-12-2015 06:45:10
Nieuw spul vinden de auto's altijd fijn ;D
Opvallend hoeveel fijner het remt, ondanks dat de schijven vóór niet vervangen zijn (zijn pas 75k oud). Me gisteren even misdragen voor zover dat gaat als het alarm op de bijrijdersstoel aanwezig is en het remt echt met veel meer gevoel en voor mijn gevoel ook harder.
Citaat van: Claudia op 20-12-2015 10:45:25
Inderdaad.....ik hou wijselijk mijn toetsenbord. :P
Blijf het minpunt van mijn locomomeeuw vinden, en streef er dus steeds naar om geen piep-piep-piep te horen, laat staan pieppieppieppiep. Dat zal 'm leren! :azn:
Als je het zo erg vindt, trek ik volgende keer de stekker er wel even uit hoor. Dan is 't klaar ;)
Ik mis juist de parkeersensoren aan de voorzijde. Nu staat de kentekenplaat af en toe tegen mijn mooie schilderwerk onder de carport :eusa_wall:
Citaat van: Claudia op 20-12-2015 19:51:34
Plak dan een stootstrip tegen de muur.
Nee, dat ziet er niet bejaard uit gelukkig! :-X
Mijn auto staat niet vaak thuis dus vind ik het wel fijn dat er dan niet zo'n vieze bejaardenstrip op de witte muur geplakt zit :P
En als ík eindelijk bejaard ben dan ben jij nog veeeeeeeeeel ouwerderder en is de zelfrijdende auto gemeengoed. En dan vertelt oma Claudia aan haar kleinkinderen dat je vroeger zelf mocht sturen in je auto en kunnen die kleinkinderen dat dan niet geloven ;) (ze kennen de rijstijl van oma Claudia in haar scootmobiel)
:-*
;D ;D
Citaat van: Claudia op 20-12-2015 20:32:09
Als zelfrijdende auto's het straatbeeld bepalen, gaat oma Claudia wel met paard en wagen.
Zelf sturen zal ik! :evil:
Maareh, tegen die tijd dat we elkaar tegen komen in het bejaardencentrum, doen we wel een illegale straatrace met onze rollators. Jij met sensoren, ik met chip.
En als je dan uitgeput bent, duw ik je wel naar de hertjes hoor! :-*
;D ;D
Citaat van: Claudia op 20-12-2015 20:32:09
Als zelfrijdende auto's het straatbeeld bepalen, gaat oma Claudia wel met paard en wagen.
Zelf sturen zal ik! :evil:
Maareh, tegen die tijd dat we elkaar tegen komen in het bejaardencentrum, doen we wel een illegale straatrace met onze rollators. Jij met sensoren, ik met chip.
En als je dan uitgeput bent, duw ik je wel naar de hertjes hoor! :-*
Paard en wagen mag dan niet meer want dat paard stoot teveel uit :P Maar uhm, volgens mij heeft jouw huidige rollator geen chip dus.... waarom niet nu alvast een illegale straatrace? :eusa_whistle:
Ik word overigens liever naar de biertjes geduwd dan naar de hertjes...
Zaterdag tijdens het sleutelen merkte Sander op dat de band rechtsachter wat zachter stond dan de rest. De band opgepompt en eigenlijk geen aandacht meer aan besteed, tot ik er vanmorgen op het werk achter kwam dat ie zo goed als plat stond >:(
Net ervoor nog een half uurtje met 140 km/h over de snelweg gereden dus de band was goed warm :-X Een vriendelijke collega was zo aardig om te zorgen dat er weer wat wind in de band kwam zodat ik in elk geval thuis kon komen zonder een thuiskomer te hoeven monteren.
Vanavond even naar de garage gegaan. Geen foto's omdat ik te druk was met helpen en mijn witte overhemd vies te maken :P maar tot mijn stomme verbazing blijkt meer dan 50% van de binnenste velgrand aan gort en is de velg aan de binnenzijde in 2 richtingen naar binnen gedeukt. Niet zo gek dus dat het lekte. Naar mijn mening moet dit toch een behoorlijke rotklap geweest zijn... ik heb niets gemerkt dus ofwel ben ik het niet geweest of heb ik echt enorm zitten slapen... :eusa_think:
Met wat proberen de band lekdicht gemonteerd gekregen zodat ik er in elk geval voorlopig even mee kan rijden (hopelijk). De velg is fubar dus morgen maar vragen wat een nieuwe kost :eusa_wall:
Zoiets moet je, uit jouw beschrijving, toch gevoeld hebben. Heb je je meissie al al een kruisverhoor onderworpen? :eusa_shifty:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 22-12-2015 21:40:10
Zoiets moet je, uit jouw beschrijving, toch gevoeld hebben. Heb je je meissie al al een kruisverhoor onderworpen? :eusa_shifty:
Lijkt mij dus ook. Wij hebben zaterdag niet naar de binnenzijde van de velg gekeken eigenlijk maar zoiets moet je wel voelen lijkt me
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 22-12-2015 21:40:10
Zoiets moet je, uit jouw beschrijving, toch gevoeld hebben. Heb je je meissie al al een kruisverhoor onderworpen? :eusa_shifty:
Dat laatste zei ik ook al ;D
Citaat van: Taranis op 22-12-2015 21:24:08
De velg is fubar dus morgen maar vragen wat een nieuwe kost :eusa_wall:
Fubar: een woord dat je niet vaak hoort!
Zeeuws voor 'stuk'?
Fucked Up Beyond Any Reason ;) Zie hier (https://nl.wikipedia.org/wiki/FUBAR)
Kruisverhoor net afgerond (zwaar werk trouwens zeg, die stokslagen) maar Daniëlle heeft er wel een hekel aan maar is zich van geen kwaad bewust. Dat geloof ik dan ook wel...
Citaat van: Taranis op 22-12-2015 21:55:27
Fucked Up Beyond Any Reason ;)
Kruisverhoor net afgerond (zwaar werk trouwens zeg, die stokslagen) maar Daniëlle heeft er wel een hekel aan maar is zich van geen kwaad bewust. Dat geloof ik dan ook wel...
Je moet inwendige stokslagen geven hè, geen echte.... ;D
Ik lees op de WikiPedia: Fucked up beyond all recognition...
Ik pas 'm altijd toe als "fucked up beyond all repairs".
Citaat van: Taranis op 22-12-2015 21:55:27
Fucked Up Beyond Any Reason ;) Zie hier (https://nl.wikipedia.org/wiki/FUBAR)
Check :-[
http://www.tcm.com/mediaroom/video/244151/Saving-Private-Ryan-Movie-Clip-Fubar.html
Wordt ook in Platoon en Full Metal Jacket gebruikt.
Mooi kl#te van je velg Ronald.
Citaat van: elmarconi op 22-12-2015 21:59:57
Ik lees op de WikiPedia: Fucked up beyond all recognition...
Zo ken ik hem inderdaad ook.
Mooi zuur van de velg Ronald....
Dan gebruik(te) ik de term verkeerd :)
Beetje jammer van de velg inderdaad. Inmiddels aan het kijken voor een nieuwe of een setje van 4 2e hands kopen.
Ondertussen zit ik bij Olov automotions voor een distributiewissel inclusief riem, spanrol, meelooprol, waterpomp, multiriem en multiriemspanner. Onder de kap zit een sticker dat de riem bij 156.000 km vervangen is. Het zou mij logisch lijken dat bij de kopwissel bij tellerstand 170.000 km ook een nieuwe riem gemonteerd is maar het staat nergens, ook niet op de factuur van toen. Om geen risico te nemen heb ik, neuroot als ik ben, de auto vanmorgen met tellerstand 336.011 kilometer afgeleverd bij de dealer ;D
Getwijfeld om het zelf te doen maar voor die anderhalf uur arbeid die ze rekenen, mogen zij het lekker doen.
Ik heb het ook nergens terug kunnen vinden maar stel dat deze niet gedaan is dan is het 156000 + 180000 en dan zit nu je exact goed met 336000. Het kan maar gedaan zijn
En inmiddels rijdt het beestje weer. Nog een beetje koelvloeistof bijgevuld (wat zijn die D5's toch rotdingen om te ontluchten) en we kunnen weer 180.000 km. Het viel de monteur op dat de motor "wel erg mooi tokkelt". Meestal lopen D5's onrustiger... blijkbaar werpt het frequent oliewisselen dan toch echt zijn vruchten af.
Dat de multiriem laatst in de kap van de stuurpomp heeft staan vreten is ook verklaard: de riem was zo ver versleten dat ie uitgerekt was en op die manier wat meer ruimte nodig had (spanner spande ook amper nog). Met de nieuwe riem is er meer ruimte tussen de riem en de kap. De distributieriem zag er wel nog erg netjes uit.
De isolatie rondom de motor is ook meteen weer eens vastgeplakt want die had ook losgelaten.
Meteen gevraagd om de lampen wat omhoog te stellen want ik had het idee dat met de nieuwe schokdempers de lampen minder ver voor de auto schenen doordat de achterkant wat omhoog gekomen is. Blijkbaar de voorkant evenveel want de lampen stonden keurig op hoogte maar de linker xenonlamp is gewoon langzaam aan het uitdoven. Rechts is pas 2 jaar oud nadat ik een fazant had proberen weg te koppen en die brandt veel feller. Binnenkort maar even nieuwe lampjes monteren dus.
Een nieuwe velg is slechts 190 euro. Zondegeld maar valt me op zich nog mee. Helaas is ook een N al een oud ding dus moet de velg uit het Classic Parts magazijn komen. Die wordt dus niet meer voor de vakantie geleverd dus dan maar een zomerwiel op reserve mee in de kofferbak.
of op 3 wielen ;D
Mooi uitgerekend met de distributie. Ben benieuwd wat nu het eerst vernieuwd gaat worden in de toekomst. De auto of de distributie. 180k is een heel eind. ;D
Daar had ik het met de monteur ook al over, daar ben ik zelf ook wel benieuwd naar ;D
Ik heb geen glazen bol maar ik denk dat de auto dan al vervangen is. Ik wil er nog een jaartje of 4 in rijden, mits er geen grote dure dingen stuk gaan.
alles is zo ongeveer al eens gedaan toch ? ;D
Citaat van: maruska op 23-12-2015 17:36:09
alles is zo ongeveer al eens gedaan toch ? ;D
Hahaha.. praktisch nieuwe auto. Kan er weer minimaal 10 jaar tegenaan ;D.
On-topic: Die velgen zijn ook niet goedkoper geworden ofzo dan inmiddels 6/6,5 jaar geleden... Eens dat het zondegeld is. Maarja, dit is niet alleen meer optisch.
Mooi dat distributie weer is gedaan. Als je het niet zeker weet zou ik hetzelfde hebben gedaan. Zou toch lekker in m'n achterhoofd blijven knagen anders, en als ie een keer knapt is het 'had ik maar' en ben je verder van huis.
Citaat van: maruska op 23-12-2015 17:36:09
alles is zo ongeveer al eens gedaan toch ? ;D
Wat ik zo even kan bedenken...
- tussenas
- vier velgen
- voorruit
- A-stijl bekledingen
- deel achterlicht (Sander ook al eens, ik later de andere)
- ruitenwissermotor achter
- kofferklepslot
- kabelboom kofferklep
- distributie + multiriem bende
- 1 complete koplampunit
- linkerbuitenspiegel exclusief de camera en het blauwe kapje
- schokdempers + veren + lagers + zittingen + alle bijbehorende schroefjes (compleet nieuwe veerpoten opgebouwd)
- achterremmen compleet
- schijven voor en 2x blokken
- motorafdekplaat + stuurpompkapdinges
- stuk of 7 wervelklepstangetjes
- stuurwieleenheid
- buis onderlangs het blok + resonatorhuispakking
- 2 parkeersensoren
- hogedrukpomp koplampsproeiers + slangen
- binnenste en buitenste stuurkogels
- gloeibougies
- deurrubbers linkerdeuren + kofferklep
- en dan vergeet ik vast nog het een en ander...
En dan nog de nodige olie, bakolie, filters, banden, enzovoorts. Het normale onderhoud dus. Afgelopen jaar was een erg duur jaar met ruim 5,5 mille aan onderhoud. Hopelijk pluk ik daar de komende 2-3 jaar de vruchten van.
:eusa_eh:
Goeie genade. En hoelang heb je die wagen al? Toch pas een jaartje ofzo?
Ik heb in de 5 jaar dat ik mijn D5 heb nog niet de helft vervangen van deze lijst.
Om de hoeveel km ververs je de olie?
Citaat van: Snellebaksteen op 23-12-2015 22:16:40
:eusa_eh:
Goeie genade. En hoelang heb je die wagen al? Toch pas een jaartje ofzo?
Ik heb in de 5 jaar dat ik mijn D5 heb nog niet de helft vervangen van deze lijst.
Nee ik heb 'm ondertussen alweer ruim 2,5 jaar ;)
Gekocht met 254.600 op de teller, inmiddels ruim 336.000. Sander heeft 'm met 177.000 op de teller gekocht en niet meer dan regulier onderhoud uitgevoerd dus ik wist dat er wel ' iets' aan zat te komen: er zat al een trilling in het AWD (bleek tussenas te zijn) en de achterdempers waren niet zo geweldig meer. De prijs van de auto was er dan ook naar.
Citaat van: StefanCJ op 23-12-2015 22:21:38
Om de hoeveel km ververs je de olie?
Om de 15.000 tot max 20.000 km. Volgens het onderhoudsschema hoeft dat slechts eens in de 30.000 km maar Volvo adviseert zelf inmiddels voor deze motoren ook om tussentijds olie te wisselen.
Afgelopen vrijdag (1e kerst) naar Oostenrijk getoerd in krap 6,5 uur. Een Porsche targa 4s kan 300 km/h maar op de bochtige A7 voor de Oostenrijkse grens durfde de bestuurder niet harder dan 240. Erg vervelend dat er dan nog een oude V70 diesel met Nederlandse platen op de achterbumper zit :eusa_whistle:
Gelukkig werd ik gered door een snelheidsbeperking want ik had uiteraard niet meer genoeg 'oempf' over om er nog voorbij te komen.
Deze week toonde de V70 zich voorbeeldig door zelfs met -9 nog probleemloos aan te slaan. Iets waar ik wat gevaar in zag omdat de injectoren niet geweldig meer zijn.
Helaas 'toonde': toen ik vandaag een rotonde verliet en weer een klein beetje gas gaf, verscheen de melding "motormanagement service vereist":
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2015/12/AjytdLwvEWGGhRv2SWDvvIwgnud2txNfJvuiFnlhCMt_.jpg)
De auto ging in noodloop en is dus niet vooruit te branden. Na opnieuw starten verscheen de melding direct weer. Niet getwijfeld maar meteen de dichtstbijzijnde Volvo dealer in RTI geprogrammeerd en ons daar gemeld (autohaus Plaseller in Zams). We werden meteen geholpen:
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2015/12/AsH3dn4gyBvDLNH7g3ygG5fM81SNfkMMh_x_cibfZKOV.jpg)
Ik was bang dat de buis onderdoor de motor net als vorig jaar op de terugweg van Ewout weer naar de maan was maar die zat nog goed. Ook de intercooler was (nog) niet geploft. Nadat er voor de komende vijf jaar voldoende roetmetingen uitgevoerd waren, werd besloten dat ze het niet wisten. Vida gaf ook niet veel zinvolle informatie: een spookmelding over de injector van cilinder 5 en een melding dat de turbodruk te laag was (je meent het :eusa_doh: ).
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2015/12/AqCCTQ2QCPKcSaob2wx45ILWZShOK89-OvcE-45aJ1A6.jpg)
Na een proefritje kwam men met de wonderbaarlijke conclusie dat de turbo stuk was en vervangen moest worden. Gelukkig ben ik eigenwijs genoeg om daar tegenin te gaan: de auto rookt niet, je hoort de turbo draaien en de turbo zelf is kurkdroog.
80 euro afgerekend voor de foute diagnose en de garage vriendelijk de tering gewenst (al snap ik ook wel dat het erg vervelend is als een klant het beter denkt te weten). Zelf had ik al lang het idee dat het in het vacuüm systeem zit: ik heb deze ellende met de XC70 ook al eens gehad. Mijn vermoeden is dat 1 van de vacuümgestuurde motorsteunen stuk is en er daardoor ook geen turbodruk opgebouwd wordt. De dealer in Goes maar eens gebeld en die gaf me gelijk: die turbo's sneuvelen zelden en als ze dat al doen dan met heel veel drama.
Omdat mijn vriendin ook niet heel veel zin had om met deze auto nog naar huis te rijden niet wetende hoe ver we zouden komen, de ANWB gebeld. Die waren er al snel uit: bij een D5 van 2007 is de turbo echt nog niet moe ("337.000 km is niks voor zo'n auto") dus die diagnose hoefden ze niet eens op papier, die kon de prullenbak in. De ANWB ging een andere garage zoeken voor een second opinion, helaas bleek de dichtstbijzijnde garage in Innsbruck te zitten en de ANWB vond het niet verantwoord me nog 70 kilometer met de auto te laten rijden (in noodloop met 74,5 km/h en 3700 toeren de afrit van de snelweg nemen is niet grappig). Bovendien is hier morgen en overmorgen alles dicht en willen we zaterdag naar huis. Het kostte wat moeite maar uiteindelijk kwam de ANWB tot de conclusie dat het het handigst zou zijn als wij per vervangende auto naar huis rijden en de V70 bij de dealer in Goes afgeleverd wordt.
Nu dus even wachten op de vervangende auto en ook hoe lang ik daar in mag blijven rijden of dat ik de dealer nog even lief aan moet kijken voor een vervangende auto tot de V70 gerepareerd is.
Beetje heel erg balen dat investeren in (preventief) onderhoud dit soort ellende op vakantie niet kan voorkomen maar uiteindelijk zal het vast goed komen... (ook al mag dat ellendehok op dit moment wat mij betreft affikken >:( )
De foto's volgen nog, ik krijg het op de ipad niet voor elkaar om die op m'n ftp-server te plaatsen. Met dank aan Marc O. alsnog de foto's zichtbaar :eusa_clap:
Wel een helden actie met die porsche ;D
De rest komt ook wel weer goed maar wil je net juist op vakantie vermijden.
Maar gelukkig reageert de ANWB klantvriendelijk.
Goede reis terug en nog veel plezier daar :eusa_clap:
De vacuum motorsteunen kun je afkoppelen van het systeem, je houd dan een normale (hetzij niet zo harde) steun over waarmee goed te rijden valt. Als je diagnose juist is en hij heeft een lekkage bij deze steunen dan zou de turbo weer volle druk moeten geven (nadat de steunen zijn afgekoppeld van het vacuum gedeelte en de auto gereset is).
Kun je in ieder geval, normaal rijdend, met je eigen auto naar huis en ben je niet afhankelijk van anderen.
Citaat van: V70geRwin op 30-12-2015 20:40:06
Wel een helden actie met die porsche ;D
Gelukkig kwam het snelheidsalarm per vliegtuig achteraan :eusa_shhh:
Citaat van: V70geRwin op 30-12-2015 20:40:06
De rest komt ook wel weer goed maar wil je net juist op vakantie vermijden.
Maar gelukkig reageert de ANWB klantvriendelijk.
Goede reis terug en nog veel plezier daar :eusa_clap:
Tnx, gaat vast goed komen :D
@ Dirk: tnx voor de tp, dat zei Sbv ook al. Helaas heb ik geen Vida bij en in Zams hoef ik me niet meer te vertonen :angel: De rest is hier dicht tot zaterdag en sommigen zelfs tot maandag.
Uiteraard ook geen enkel gereedschap bij als behalve een wielmoersleutel en krik dus we gaan morgen en vrijdag gewoon nog lekker 2 dagen de piste op en zaterdag per vervangende auto naar huis. Het is niet anders maar het heeft ons vandaag genoeg tijd gekost die we ook lekker in het zonnetje en de sneeuw door hadden kunnen brengen. Het is maar een auto.
Hartverwarmend overigens dat de 1 met een auto-ambulance naar Oostenrijk wil komen rijden en er zelfs hulp uit Noorwegen aangeboden wordt :D :-*
Ding blijft gewoon heel dan hebben we afgesproken. Het is voor allemaal een mooi avontuur
Citaat van: Sbv op 30-12-2015 22:00:31
Ding blijft gewoon heel dan hebben we afgesproken.
En anders leggen we allemaal een tientje bij. "Help Ronald naar de Noordkaap (en terug)" :P ;)
Gezellig Claudia! :D
Al weet ik niet of jouw diagnose meer houdt snijdt dan die van de garage hier :P
Citaat van: Claudia op 30-12-2015 21:58:40
Hoe moet dat nu met de Noordkaap?
Durf je met 'dat hok' die afstand wel aan?
Heel eerlijk: ik heb er tegen Daniëlle nog niets over gezegd maar ik begin er wel aan te twijfelen. Aan de andere kant: hij moet het maar gewoon doen. En anders is er vast een Pool geïnteresseerd in een zo goed als nieuwe V70 met slechts 130.000 km op de klok :eusa_whistle:
Citaat van: Marc O. op 30-12-2015 22:07:42
Citaat van: Sbv op 30-12-2015 22:00:31
Ding blijft gewoon heel dan hebben we afgesproken.
En anders leggen we allemaal een tientje bij. "Help Ronald naar de Noordkaap (en terug)" :P ;)
;D
Citaat van: Marc O. op 30-12-2015 22:07:42
Citaat van: Sbv op 30-12-2015 22:00:31
Ding blijft gewoon heel dan hebben we afgesproken.
En anders leggen we allemaal een tientje bij. "Help Ronald naar de Noordkaap (en terug)" :P ;)
Ik weet niet of ie daar veel betrouwbaarder van wordt hoor :P
Dat wordt wat op de Noordkaap dan. Er rijdt nog zo'n oude diesel mee...
...en een nog oudere XC ;D
Citaat van: Taranis op 30-12-2015 22:15:11
Citaat van: Marc O. op 30-12-2015 22:07:42
Citaat van: Sbv op 30-12-2015 22:00:31
Ding blijft gewoon heel dan hebben we afgesproken.
En anders leggen we allemaal een tientje bij. "Help Ronald naar de Noordkaap (en terug)" :P ;)
Ik weet niet of ie daar veel betrouwbaarder van wordt hoor :P
Klopt, maar je komt tenminste weer thuis. De ANWB zal dat ding binnen twee maanden tijd niet 2x terugbrengen denk ik?
Citaat van: KIM op 30-12-2015 22:17:30
Dat wordt wat op de Noordkaap dan. Er rijdt nog zo'n oude diesel mee...
...en een nog oudere XC ;D
Als iedereen een beetje bijlegt dan kopen we de ANWB en zorgen we zelf wel voor de repatriëring :D
Zou het op z'n flikker geven van het blok achter die Porsche nou net het laatste zetje gegeven hebben tussen 'niet of wel stuk' gaan?
Of moeten 10 a 15 jaar oude blokken nog gewoon max leistung geven zonder stuk te gaan......?
Ach we hebben in ieder geval 1 platinum en 1 gold card van de ANWB; daar kunnen we toch wel iets voor verwachten?
Citaat van: Hiker op 30-12-2015 22:21:48
Zou het op z'n flikker geven van het blok achter die Porsche nou net het laatste zetje gegeven hebben tussen 'niet of wel stuk' gaan?
Of moeten 10 a 15 jaar oude blokken nog gewoon max leistung geven zonder stuk te gaan......?
Dit blok is in zijn huidige vorm net 4 jaar oud, die moet het dus gewoon doen en niet zeuren.
@ Kornelis: ik heb ook een gold card maar geen idee hoe vaak per jaar je gerepatrieerd mag worden.
Citaat van: Taranis op 30-12-2015 21:04:45
Hartverwarmend overigens dat de 1 met een auto-ambulance naar Oostenrijk wil komen rijden en er zelfs hulp uit Noorwegen aangeboden wordt :D :-*
Omdat dat toertochtje me niet gegund werd, dan maar een lijstje.
1) Ewout 100,00 euro. Ronald heeft me al zo vaak geholpen dat ik de aftrap doe. ;D
2)
Citaat van: KIM op 30-12-2015 22:23:13
Ach we hebben in ieder geval 1 platinum en 1 gold card van de ANWB; daar kunnen we toch wel iets voor verwachten?
Hier ook 1x Goud. Geen idee wat Pino heeft, maar als de nood aan de man is dan moeten ze hem (mijn auto) maar opladen en meenemen.
Citaat van: Taranis op 30-12-2015 22:26:09
Citaat van: Hiker op 30-12-2015 22:21:48
Zou het op z'n flikker geven van het blok achter die Porsche nou net het laatste zetje gegeven hebben tussen 'niet of wel stuk' gaan?
Of moeten 10 a 15 jaar oude blokken nog gewoon max leistung geven zonder stuk te gaan......?
Dit blok is in zijn huidige vorm net 4 jaar oud, die moet het dus gewoon doen en niet zeuren.
@ Kornelis: ik heb ook een gold card maar geen idee hoe vaak per jaar je gerepatrieerd mag worden.
2016 is nieuw jaar Ronald ;D
Ik doneer ook 100 euro dan voor Ronald.
Aanbod blijft gewoon staan voor repatriating. Even de auto ambulance oppikken op mijn werk en dan kan ik eraan komen
Als ie maar kan rijden die Sander ;D
Citaat van: NickGR op 30-12-2015 22:34:17
Dit staat er in de voorwaarden ANWB 2016
U heeft 2 keer per contractjaar recht op transporthulp.
Handig zo net voor de jaarwisseling dus ;D
Ik kom Sander wel assisteren met het afvoeren van je V ;)
Al die donatie's waar heb ik dat meer gelezen.... :eusa_whistle:
Denk dat onderdelenverkoop ook een leuk bedrag opbrengt.
500 doet tie altijd :evil: ;D ;D
Citaat van: V70geRwin op 30-12-2015 23:40:00
Citaat van: NickGR op 30-12-2015 22:34:17
Dit staat er in de voorwaarden ANWB 2016
U heeft 2 keer per contractjaar recht op transporthulp.
Handig zo net voor de jaarwisseling dus ;D
Inderdaad, kunnen we komende zomer toch gewoon met de V70 op vakantie :P
Citaat van: StefanCJ op 31-12-2015 18:31:21
Denk dat onderdelenverkoop ook een leuk bedrag opbrengt.
Een goed bod mag altijd hoor. Mijn lieftallige wederhelft heeft het inmiddels wel gehad met dat ding :eusa_shhh:
Ondertussen komt het mede dankzij dit geweldige forum allemaal op z'n pootjes terecht. Er wordt alles aan gedaan om de auto sneller in Goes te krijgen. De ANWB gaf namelijk aan dat dit uiterlijk maandag 25 januari ging worden. Vrijdag de 29e vertrekken we richting het hoge noorden en in die tussentijd moet de storing dus gevonden worden, delen besteld worden, vervangen worden, getest worden (liever dat de zooi rondom Goes opnieuw in de prak loopt dan halverwege de Noordkaap), de apk vernieuwd worden evenals 1 velg en een setje winterbanden (deze hebben nog 4-5 mm, redelijk maar te weinig voor een tripje Noordkaap). Dat wordt een race tegen de klok maar we gaan het zien hoe het loopt.
De ANWB heeft wat moeite met het vinden van een gelijkwaardige auto met automaat in Oostenrijk: die zijn er niet. Er wordt nu een auto in Duitsland gezocht die als alles goed gaat zaterdagmorgen geleverd wordt. De V70 gaat dan op dezelfde vrachtwagen mee richting een verzamelpunt.
De huurauto moet maandag ingeleverd worden. De dealer in Goes heeft een heel net voorstel gedaan voor vervangend vervoer totdat mijn auto gerepareerd is dus ook dat lijkt geregeld te worden. Mochten we er niet uit komen dan heeft mijn zwager het eerste autootje van mijn zusje nog staan: een ooit rode maar inmiddels tot roze getransformeerde Mazda 121 (het bolhoedje, wie kent 'm nog). Ik hoop dus maar dat de dealer iets leuks heeft staan ;D :eusa_pray:
Mijn vriendin hoopt stiekem dat het zo'n mooie nieuwe(re) auto is dat ik die gare V70 inruil :P
Omdat ik vind dat je niet van de ANWB mag verwachten dat ze ook je band nog eens op gaan pompen als de auto op en af de vrachtwagen gereden wordt, vanmorgen maar even het meegebrachte zomerwiel gemonteerd om de kapotte velg rechtsachter te vervangen:
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/01/AvZQPhpGNP_143i10cZzN06x7i5kA5yS1wiI8ObHDY8Z.jpg)
De foto's van de schade aan de velg hadden jullie nog tegoed:
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/01/Agh-RE4KZEIxQ8mM7wBg4uwRPWP0OtJ-9FIh2qafnybN.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/01/Ah_gD3UCU-0SYl9bEmxa24k-h_5bLIXFLi7TvVIIBRd4.jpg)
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/01/AuhDdrAMNYH2E4V2YoI-ZDmNp8f73w0LbE4fzPs2_LEy.jpg)
Ik begrijp nog steeds niet dat niemand dit gevoeld zou hebben. Wat verder ook opvalt is dat de band aan de binnenzijde afslijt:
(http://www.vomac-nl.com/wp-content/uploads/2016/01/AqFcxQkFbAZ95ai7nzVwLtXiI2odmwccRhuBTFmxxvUI.jpg)
Ongetwijfeld komt dat door de wielvlucht van het wiel rechtsachter die buiten de toleranties valt maar waar je volgens mij weinig aan kunt verstellen? :eusa_think:
Mocht iemand een goed idee hebben dan hoor ik het graag, scheelt weer wat vroegtijdig banden wisselen...
Wielvlucht levert voornamelijk cuppen op. Deze slijtage is meer van sporing. De R heeft er aan de voorzijde ook erg veel last van en ik denk dat het gewoon een keuze van Volvo is geweest. Nu heb je een stabieler weggedrag maar wel wat meer slijtage.
Eerlijk gezegd vind ik deze slijtage nog reuze meevallen.
Maarreh je beschouwt deze band toch niet meer als winterband mag ik hopen? De Duitse politie vindt dat namelijk niet: onder 4 mm is het geen winterband meer.
Citaat van: KIM op 01-01-2016 12:27:23
Maarreh je beschouwt deze band toch niet meer als winterband mag ik hopen? De Duitse politie vindt dat namelijk niet: onder 4 mm is het geen winterband meer.
Nee, daarom moeten er ook nog nieuwe banden op voor we naar het hoge noorden gaan. Ze zijn de laatste anderhalve maand hard achteruit gegaan met de veel te hoge buitentemperaturen.
Overigens zit ie nog op bijna 5 mm in de hoofdgroeven.
Schade aan de velg valt me nog mee. Ik had verwacht dat het erger was na je verhaal ;D. Is de band er al even af geweest? Misschien zit er gewoon wat vuil/slijpsel van de velg tussen band en velg, waardoor de band langzaam leeg loopt?
Heb je nog iets gehoord van ANWB?
Citaat van: KIM op 01-01-2016 12:27:23
Wielvlucht levert voornamelijk cuppen op. Deze slijtage is meer van sporing. De R heeft er aan de voorzijde ook erg veel last van en ik denk dat het gewoon een keuze van Volvo is geweest. Nu heb je een stabieler weggedrag maar wel wat meer slijtage.
Eerlijk gezegd vind ik deze slijtage nog reuze meevallen.
Maarreh je beschouwt deze band toch niet meer als winterband mag ik hopen? De Duitse politie vindt dat namelijk niet: onder 4 mm is het geen winterband meer.
De S70R bij ons heeft het niet en de V70R had het dus ook niet
Het lijkt veel minder dan 4mm op de foto.
Die velgschade is gewoon stoeprandschade; zo sterk is lichtmetalen ook niet.
Citaat van: Sbv op 01-01-2016 12:35:51
Citaat van: KIM op 01-01-2016 12:27:23
Wielvlucht levert voornamelijk cuppen op. Deze slijtage is meer van sporing. De R heeft er aan de voorzijde ook erg veel last van en ik denk dat het gewoon een keuze van Volvo is geweest. Nu heb je een stabieler weggedrag maar wel wat meer slijtage.
Eerlijk gezegd vind ik deze slijtage nog reuze meevallen.
Maarreh je beschouwt deze band toch niet meer als winterband mag ik hopen? De Duitse politie vindt dat namelijk niet: onder 4 mm is het geen winterband meer.
De S70R bij ons heeft het niet en de V70R had het dus ook niet
Toch lust de R met een gereviseerde achteras en nieuwe draagarmen voor ze best hoor. Alleen aan de voorzijde; de achterzijde niet.
schade van scheef een brug in werkplaats op rijden ?
Hopelijk is de auto snel in Nederland en is het enkel maar een lekke vacuum motorsteun en niet wat ergers
Ik hoop inderdaad wel dat ze hem op tijd kunnen fixen en je er mee naar de Noordkaap kunt. Lijkt me wel fotogeniek om daar twee nagenoeg dezelfde V70 D5 AWD's op de foto te kunnen zetten :D
[shameless plug mode]en voor de geïnteresseerden, ik houd e.e.a. bij op onze website www.vomac-nl.com[/shameless plug mode]
Citaat van: elianmars op 01-01-2016 12:31:31
Schade aan de velg valt me nog mee. Ik had verwacht dat het erger was na je verhaal ;D. Is de band er al even af geweest? Misschien zit er gewoon wat vuil/slijpsel van de velg tussen band en velg, waardoor de band langzaam leeg loopt?
Heb je nog iets gehoord van ANWB?
Ja de band is er al even af geweest, er zit niets tussen.
Van de ANWB niets meer gehoord maar alles is hier dicht. Ze zouden vanavond of morgenochtend bellen over de vervangende auto voor de terugreis. Beetje kort dag maar als we maar thuis komen, is het mij best.
Citaat van: KIM op 01-01-2016 12:35:57
Die velgschade is gewoon stoeprandschade; zo sterk is lichtmetalen ook niet.
Toch blijf ik erbij dat dit gevoeld moet zijn :P
Citaat van: Sbv op 01-01-2016 12:35:51
De S70R bij ons heeft het niet en de V70R had het dus ook niet
De XC had dit ook niet terwijl het in de basis toch een zelfde auto was. Kan dit fenomeen dan komen doordat de vooras er gekanteld onder staat of staat dat er los van?
Citaat van: Sbv op 01-01-2016 12:39:15
Hopelijk is de auto snel in Nederland en is het enkel maar een lekke vacuum motorsteun en niet wat ergers
Citaat van: Marc O. op 01-01-2016 12:42:22
Ik hoop inderdaad wel dat ze hem op tijd kunnen fixen en je er mee naar de Noordkaap kunt. Lijkt me wel fotogeniek om daar twee nagenoeg dezelfde V70 D5 AWD's op de foto te kunnen zetten :D
Ik hoop het ook. We hebben met elkaar afgesproken dat als het 18 januari nog niet duidelijk is wat de V mankeert, we de C30 gaan prepareren. Dan hebben we in elk geval plan B achter de hand voor het geval de V niet op tijd klaar is.
Citaat van: Sbv op 01-01-2016 12:39:15
schade van scheef een brug in werkplaats op rijden ?
Dat zou inderdaad kunnen verklaren dat het aan de binnenkant zit.
Ben het eens met de rest dat die schade aan het wiel 'gewoon' stoeprandschade is. Is gewoon te repareren door bijv. Wheelcare e.d. Hoeft ook niet zoveel te kosten. Denk ook dat je uitlijning achter niet jofel meer staat (kan goed door dat stoeprandje zijn gekomen)
Ik meen dat er al een nieuw wiel is besteld.
Citaat van: Dirk342 op 01-01-2016 13:54:00
Ben het eens met de rest dat die schade aan het wiel 'gewoon' stoeprandschade is. Is gewoon te repareren door bijv. Wheelcare e.d. Hoeft ook niet zoveel te kosten. Denk ook dat je uitlijning achter niet jofel meer staat (kan goed door dat stoeprandje zijn gekomen)
Die uitlijning had ik nog niet aan gedacht, die zal ik inderdaad eens laten controleren.
Zowel de dealer als de dorpsgarage zagen geen heil meer in reparatie. Ik had op de site van wheelcare gekeken en kwam op 132,50 euro. Inclusief diesel voor brengen en halen ben ik dan net zoveel kwijt als voor een nieuwe: 190 euro. Die staat dus inderdaad al in bestelling maar moet helaas uit Göteborg komen dus dat duurt 2 weken :(
Gisteren werd onze vervangende auto gebracht. Voor een huurauto een alleszins nette Octavia combi 180pk TSI met climate control, cruise control, navi en een zee van ruimte in de kofferbak :o
Alles wat je nodig hebt om veilig thuis te komen dus:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20160102_130014.jpg)
Kort nadat de vervangende auto afgeleverd was en ik de chauffeur naar het dichtstbijzijnde Bahnhof had gebracht (en die achterlijke VW-navigatie ons eerst naar een niet-bestaand station had gestuurd), stond de ambulance voor de deur om de V70 mee te nemen :'(
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20160102_132025.jpg)
De V70 had er ook lekker zin in want bij het oprijden van de ambulance bleek de achterste uitlaatbeugel het begeven te hebben en dus hangt de uitlaat op half 7. Die mag dus nog even gefikst worden voor de op handen zijnde APK.
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20160102_132044.jpg)
De reis naar huis kenmerkte zich door veel files en uiteindelijk 200 km omrijden om die ellende te omzeilen maar vannacht om 1:30 waren we dan toch thuis en kon de whatsapp-groep ook gaan slapen. Jullie zijn geweldig :-*
Na een kleine 1100 kilometer hadden wij het als verwende Volvo-rijders wel een beetje gehad met de Skoda :-X De motor is geweldig (het gekke ding loopt als een raket naar de 220+ km/h, toen het gas maar gelift omdat de banden slechts snelheidscodering H hebben), maar de auto is er niet op gemaakt. Het weggedrag is zo zwalkend dat je continu aan het corrigeren bent, dus maar wat langzamer gereden. Van het windgeruis werden we gestoord. De radio-ontvangst is zo mogelijk nog slechter dan in mijn N (het kan dus toch), het gebruikersonvriendelijke gecombineerde navigatie-radio-touchscreending zit naar onze mening te ver uit het zicht waardoor je je blik van de weg moet halen maar waar we het vooral helemaal mee gehad hadden: de hangmatstoelen :-X
Wel positief: Duitse kentekenplaten. Opvallend hoeveel meer ruimte je op de linkerbaan van de autobahn krijgt. Ook positief: de greendrive-informatie. We scoorden slechts 38 op 100 punten waardoor er niet veel meer dan een verdord blaadje overbleef van het direct na de start nog groene eco-blaadje :evil:
Fijn is ook de lange zesde versnelling waardoor je een haast diesel-achtige rust aan boord krijgt. De motor is sterk zat om niet terug te hoeven schakelen (gelukkig maar, vaak koppelen is niet zo heel best voor mijn been), waardoor je in de praktijk nooit boven de 4500 rpm komt. Het is haast het beste van 2 werelden: niet de zware dieseldreun na de koude start en bij stationairloop maar wel de rust aan boord als je op snelheid bent.
Wij vonden het erg leuk om zo eens een lange rit in een andere auto van een totaal ander merk te doen. Het relativeert de "tekortkomingen" van onze eigen auto's zo lekker :D
Morgen tussen 8:00 en 13:30 de Skoda weer inleveren (niet superhandig, er moet ook gewoon gewerkt worden) en eind van de middag mag ik waarschijnlijk (nog niet helemaal zeker) bij de dealer een vervangende auto ophalen totdat de V70 weer in de running is.
Ja, het was een latertje vannacht ;D
Fijn dat alles verder goed is gegaan. Hopelijk komt de V70 snel in Nederland aan. Ik ben echt benieuwd wat er nu loos is.
Citaat van: elianmars op 03-01-2016 16:42:54
Hopelijk komt de V70 snel in Nederland aan. Ik ben echt benieuwd wat er nu loos is.
Ik ook. Ik hoop iets simpels, dat geeft weer iets meer vertrouwen voor de toekomst.
Ondertussen is bekend dat de auto als het goed is dinsdag de 19e bij de dealer in Goes afgeleverd wordt. Dat betekent dat we een week de tijd hebben om uit te vissen wat er mis is, te repareren en te testen. De 29e vertrekken we voor een toertje van zo'n 8.000 km richting de Noordkaap.
Vanmiddag ook de vervangende auto in ontvangst mogen nemen met de begeleidende woorden dat ik vooral zoveel moest rijden als ik wilde en aan het eind mocht beslissen welke van de 2 ik in wilde leveren. Sorry voor de slechte telefoonfoto's maar het was al donker:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20160104_171835.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20160104_173157.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20160104_173218.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20160104_173400.jpg)
Supernetjes van de dealer natuurlijk om zo'n geweldige auto ter beschikking te stellen, al gaat het nog een heel lastige keuze worden met welke van de 2 we straks richting de Noordkaap toeren :eusa_think:
Als ik een XC70NN uit mocht zoeken, dan met deze kleur interieur. De auto heeft geen FourC (op zich gelukkig maar de nivomats zijn ook niet goedkoop als ze gaar zijn), geen premium sound, geen BLIS en geen privacy glass dus aan opties lever ik iets in. Verder zit er ook geen radargestuurde cruise control op maar dat vind ik alleen maar fijn, die houdt voor Nederland teveel afstand. Wel high performance sound, standkachel, schuifdakje, navi, stoelverwarming, elektrisch verstelbare stoel, climate control, telefoon, bejaardensensoren voor+achter, enzovoorts. Verder is 't een 205pk D5 (de eerste bi-turbo's) AWD met 155.000 km op de teller.
Gelukkig heb ik nog twee weken om te twijfelen wat ik doe :eusa_whistle: (en te genieten van heerlijk zoevende kilometers)
Als het aan m'n vriendin ligt, gaat de V70 eruit. Ik zelf vind het teveel geld om aan een auto te besteden maar vind eigenlijk maar 1 ding echt belangrijk: we hebben jaren uitgekeken naar onze reis naar de noordkaap en die wil ik niet laten verpesten door een kapotte auto. Niettemin vind ik dat de N het gewoon moet kunnen. Ik heb alleen geen glazen bol... :eusa_think:
Nette leenauto! Ik wens je veel succes en wijsheid met je beslissing ::) ;D.
N repareren moet gewoon mogelijk zijn zonder al teveel gekke kosten lijkt me, en je hebt ook in deze al aardig geïnvesteerd. Zou gewoon moeten lukken naar de kaap zonder al teveel gekke problemen. Toch moeilijke keuze als je dit onder je kont krijgt. Dat doet Olov wel slim ;).
Waarom zou je twijfelen aan de N? Er kan altijd iets stuk gaan, ook aan die NN. Ik ga er zelf ook vanuit dat mijn N die reis probleemloos gaat voltooien. En anders hebben we de ANWB, die weten inmiddels hoe ze met N AWD's moeten omgaan :P
We gaan het zien Clau. Eerst de V70n maar eens terug uit Oostenrijk en dan diagnose stellen
Dat ziet er fijn uit! Maar ben je serieus aan een vervanger voor de N aan het denken?
Citaat van: Chris op 04-01-2016 21:30:18
Dat doet Olov wel slim ;).
Ze kennen me al langer. Dat ik een hogere inruilprijs voor de V terug krijg dan ik er bijna 3 jaar geleden voor betaald heb, helpt ook niet echt ;D
Citaat van: Marc O. op 04-01-2016 21:31:01
Waarom zou je twijfelen aan de N? Er kan altijd iets stuk gaan, ook aan die NN. Ik ga er zelf ook vanuit dat mijn N die reis probleemloos gaat voltooien. En anders hebben we de ANWB, die weten inmiddels hoe ze met N AWD's moeten omgaan :P
Klopt maar wij denken met mannenlogica. Ik beweer niet dat ik vrouwenlogica begrijp maar ik denk dat het ongeveer als volgt gaat:
- Ronald komt met 80 km/h terug van Ewout omdat de auto kapot is
- er ligt een tussenas van 1200 euro in de hal omdat de auto kapot is
- ik sta met een niet te openen achterklep omdat de auto kapot is
- de achterruitenwisser doet het niet omdat de auto kapot is
- de verlichting achter is van slag en de klep gaat niet op slot omdat de auto kapot is
- de ruitensproeiervloeistof is binnen twee dagen weggelekt omdat de auto kapot is
- er verschijnt telkens een anti-skid service melding omdat de auto kapot is
- Ronald sponsort Olov maandelijks een leuk bedrag omdat de auto kapot is
- we hebben 2 dagen vakantie in Oostenrijk verspild omdat de auto kapot is
- wat een kutauto, als dat ding weg gaat zijn alle problemen opgelost
Zoals je misschien begrijpt heb ik me al een aantal keer moeten verdedigen en als de auto er tijdens het ritje naar de Noordkaap mee ophoudt, ga ik dat nog tot aan mijn dood aan moeten horen ;D
Citaat van: Claudia op 04-01-2016 21:43:04
Wat een ouwe-lullen-interieur joh! :eusa_eh:
Daar moet je handschoenen in aandoen, een jagersgroene bodywarmer bij aan trekken, en en Labrador achterin zetten.
Aaaaah, is dát die lucht in de auto!
Citaat van: Claudia op 04-01-2016 21:43:04
Beeeetje vals van de dealert he?
Ja :eusa_snooty:
Citaat van: Hiker op 04-01-2016 21:53:53
Dat ziet er fijn uit! Maar ben je serieus aan een vervanger voor de N aan het denken?
Voor mij hoeft de auto niet weg. Ik heb maar 1 prio: naar de noordkaap en terug zonder 1 minuut te verspillen aan die auto. En ja die NN kan ook sneuvelen onderweg. Maar het inruilbod en het feit dat Daniëlle echt helemaal klaar is met de V70, brengen me wel aan het twijfelen. Die auto is maar een ding...
Ok, fair enough
Ik een C70n D5
Citaat van: Taranis op 04-01-2016 22:04:58
Klopt maar wij denken met mannenlogica. Ik beweer niet dat ik vrouwenlogica begrijp maar ik denk dat het ongeveer als volgt gaat:
- Ronald komt met 80 km/h terug van Ewout omdat de auto kapot is
- er ligt een tussenas van 1200 euro in de hal omdat de auto kapot is
- ik sta met een niet te openen achterklep omdat de auto kapot is
- de achterruitenwisser doet het niet omdat de auto kapot is
- de verlichting achter is van slag en de klep gaat niet op slot omdat de auto kapot is
- de ruitensproeiervloeistof is binnen twee dagen weggelekt omdat de auto kapot is
- er verschijnt telkens een anti-skid service melding omdat de auto kapot is
- Ronald sponsort Olov maandelijks een leuk bedrag omdat de auto kapot is
- we hebben 2 dagen vakantie in Oostenrijk verspild omdat de auto kapot is
- wat een kutauto, als dat ding weg gaat zijn alle problemen opgelost
Oh, man wat ben ik gezegend met Marjolein :eusa_dance:
Citaat van: Sbv op 04-01-2016 22:14:49
Ik een C70n D5
Jaaaa! Twee vliegen in één klap :D
Citaat van: elianmars op 04-01-2016 23:06:44
Citaat van: Sbv op 04-01-2016 22:14:49
Ik een C70n D5
Jaaaa! Twee vliegen in één klap :D
Ok je moet ruimte inleveren maar dan heb je gelijk een excuus om geen taxi te zijn.
Citaat van: Taranis op 04-01-2016 22:04:58
En ja die NN kan ook sneuvelen onderweg.
Misschien is dat zelfs de beste oplossing.
Of moet je dan Volvo als merk in het geheel vaarwel zeggen?
Citaat van: KIM op 04-01-2016 22:57:02
Citaat van: Taranis op 04-01-2016 22:04:58
Klopt maar wij denken met mannenlogica. Ik beweer niet dat ik vrouwenlogica begrijp maar ik denk dat het ongeveer als volgt gaat:
- Ronald komt met 80 km/h terug van Ewout omdat de auto kapot is
- er ligt een tussenas van 1200 euro in de hal omdat de auto kapot is
- ik sta met een niet te openen achterklep omdat de auto kapot is
- de achterruitenwisser doet het niet omdat de auto kapot is
- de verlichting achter is van slag en de klep gaat niet op slot omdat de auto kapot is
- de ruitensproeiervloeistof is binnen twee dagen weggelekt omdat de auto kapot is
- er verschijnt telkens een anti-skid service melding omdat de auto kapot is
- Ronald sponsort Olov maandelijks een leuk bedrag omdat de auto kapot is
- we hebben 2 dagen vakantie in Oostenrijk verspild omdat de auto kapot is
- wat een kutauto, als dat ding weg gaat zijn alle problemen opgelost
Oh, man wat ben ik gezegend met Marjolein :eusa_dance:
En ik ;D Nouja, niet met Marjolein dan..
Citaat van: Sbv op 04-01-2016 22:14:49
Ik een C70n D5
Die weet ik nog een heel mooie, komt binnenkort vrij denk ik..
Crème interieur i.c.m. dezelfde kleur blauw als de V70, D5 (185 PK?), Automaat, dealer onderhouden...
:eusa_angel:
Mooie leenauto hoor :eusa_clap: :eusa_clap: Ben persoonlijk niet zo'n fan van die twinturbo's, maar als geld het probleem niet is, dan wist ik het wel ;D. Hier zou het zijn: daaaaaag N en hallo NN ;D.
En ben ik nu de enigste die de vrouwenlogica in deze wel kan begrijpen ? :evil: ;D ;D
Citaat van: Sbv op 04-01-2016 22:14:49
Ik een C70n D5
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 05-01-2016 02:44:57
Die weet ik nog een heel mooie, komt binnenkort vrij denk ik..
Crème interieur i.c.m. dezelfde kleur blauw als de V70, D5 (185 PK?), Automaat, dealer onderhouden...
:eusa_angel:
Bouwjaar 2010 of jonger, max 250.000 op de teller? :) Zo ja, quanta costa?
Ik had zelf al zitten zoeken maar van na 2010 zijn het allemaal D3-tjes en D4-tjes. En ik hou best wel van opschieten :-X
Citaat van: elmarconi op 05-01-2016 00:04:45
Citaat van: Taranis op 04-01-2016 22:04:58
En ja die NN kan ook sneuvelen onderweg.
Misschien is dat zelfs de beste oplossing.
Wat bedoel je? :) Dat de NN het begeeft onderweg? :eusa_think:
Citaat van: Dirk342 op 05-01-2016 06:09:39
Ben persoonlijk niet zo'n fan van die twinturbo's, maar als geld het probleem niet is, dan wist ik het wel ;D.
Waarom ben je geen fan van die twinturbo's? Waar moet ik rekening mee houden? Ik denk namelijk dat het gewoon een kille rekensom gaat worden wat over 4 jaar gezien aan onderhoud (is een inschatting) en afschrijving de meest voordelige oplossing wordt.
Geld... ach: ons Zeeuwen bin zuunug (voordat iemand anders het zegt) dus a'k 't in m'n zak kan ouwe dan hraag eej...
Ik heb ook nog wel een probleemloze D5 in de aanbieding hoor. Doet het altijd, laat je nooit staan, zuinig, snel, en zwart. Ik zou zonder ook maar een seconde na te denken over extra onderhoud er morgen mee op pad gaan naar de Noordkaap. Geen ellende met dure opties die kapot gaan want die zitten er niet op. Gaat niet voor weinig weg want de betrouwbaarheid is tot in den treuren bewezen maar voor een goed bod is alles te koop. Moet wel een echt goed bod zijn want ik wil een NN en een C.
;D
Wat een prachtige NN trouwens. Als je de mogelijkheid om over te stappen zou ik het zeker doen. Ik vind de NN echt veel mooier dan de N namelijk.
Citaat van: Snellebaksteen op 05-01-2016 09:09:10
Wat een prachtige NN trouwens. Als je de mogelijkheid om over te stappen zou ik het zeker doen. Ik vind de NN echt veel mooier dan de N namelijk.
Wel jammer dat Ronald er alweer zoveel geld in heeft gestoken de laatste maanden. Dat zou voor mij de enige reden zijn om het eventueel niet te doen. De NN is echt heel wat meer auto dan de N, maar de N vind
ik nog steeds mooierder.
Citaat van: Snellebaksteen op 05-01-2016 09:09:10
Moet wel een echt goed bod zijn want ik wil een NN en een C.
;D
Sorry dan haak ik af :P Alleen die NN is wel ff genoeg ;)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 05-01-2016 09:42:40
Wel jammer dat Ronald er alweer zoveel geld in heeft gestoken de laatste maanden. Dat zou voor mij de enige reden zijn om het eventueel niet te doen. De NN is echt heel wat meer auto dan de N, maar de N vind ik nog steeds mooierder.
Met beide beweringen ben ik het helemaal eens: nu wegdoen is je reinste kapitaalvernietiging na alle onderhoud van de afgelopen maanden (met het idee er nog een jaartje of 3-4 in door te toeren) en de N vind ik ook een mooier model. Maar dan met name de XC70N, de V70N vind ik nog steeds een beetje anoniem.
En je hebt ook geen garantie dat de NN wel heel blijft op de noordkaap trip... immers heeft het ding ook al 150k gelopen. Sowieso neemt zekerheid gezien de extremere omstandigheden af. Aan je N weet je verder ook wat je allemaal hebt vernieuwd. Dat spul is sowieso goed :). Die gedachte is ook wat waard. Een hoop aan de N vervangen delen zijn bij de NN 150k oud. Gewoon een extra gedachte :).
Hoewel ik die XC best een mooie auto vind, vind ik je N stiekum mooier trouwens :eusa_shhh:.
Ik vind een N awd sowieso cool.
Jammer dat awd en V70 2.5D classic niet samengaan.......
Citaat van: Hiker op 05-01-2016 20:50:19
Jammer dat awd en V70 2.5D classic niet samengaan.......
Niets is onmogelijk :)
Citaat van: Taranis op 05-01-2016 07:52:12
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 05-01-2016 02:44:57
Die weet ik nog een heel mooie, komt binnenkort vrij denk ik..
Crème interieur i.c.m. dezelfde kleur blauw als de V70, D5 (185 PK?), Automaat, dealer onderhouden...
:eusa_angel:
Bouwjaar 2010 of jonger, max 250.000 op de teller? :) Zo ja, quanta costa?
Ik had zelf al zitten zoeken maar van na 2010 zijn het allemaal D3-tjes en D4-tjes. En ik hou best wel van opschieten :-X
Is van m'n zwager, heeft 'm van z'n pa overgenomen die op zijn beurt weer de C30 van m'n zwager heeft ingeruild op een XC60.
Zal 'm morgen wel eens appen hoe/wat, moet bekennen dat ik verder niet op het bouwjaar e.d. heb gelet. Heb er wel een mooi stukje mee gereden, zat best wat gang in, maar het blijven zware krengen die C70's ;D
Citaat van: Taranis op 05-01-2016 07:52:12
Waarom ben je geen fan van die twinturbo's? Waar moet ik rekening mee houden? Ik denk namelijk dat het gewoon een kille rekensom gaat worden wat over 4 jaar gezien aan onderhoud (is een inschatting) en afschrijving de meest voordelige oplossing wordt.
Geld... ach: ons Zeeuwen bin zuunug (voordat iemand anders het zegt) dus a'k 't in m'n zak kan ouwe dan hraag eej...
;D Wat ik hier zie en hoor over de twinturbo's is dat ze niet zo heel lang mee gaan... De 2 a 3 ton met 1 enkele (of zoals in het geval met de twinturbo's) of de 2 originele turbo's ga je niet halen.. En dat zou voor mij de reden zijn om het niet te willen.
De monteurs van Volvo zelf zijn ook niet zo wild op deze constructies hoor, het loopt gewoon te vaak kapot helaas. Ook, maar dat is echt puur persoonlijk, heb ik liever 1 grote(ere) föhn erop zitten als 2 van die baby föhntjes.
Ik zit op bijna 250000 km met de twin turbo. Afkloppen tot op heden nog geen problemen. Ronald zijn vader met de oude XC60 op ruim 270000. Ergens november hoop ik de 3 ton te halen
Citaat van: Sbv op 06-01-2016 07:37:47
Ik zit op bijna 250000 km met de twin turbo. Afkloppen tot op heden nog geen problemen. Ronald zijn vader met de oude XC60 op ruim 270000. Ergens november hoop ik de 3 ton te halen
En dan doetie *plof* ;D
Citaat van: Chris op 06-01-2016 10:35:11
Citaat van: Sbv op 06-01-2016 07:37:47
Ik zit op bijna 250000 km met de twin turbo. Afkloppen tot op heden nog geen problemen. Ronald zijn vader met de oude XC60 op ruim 270000. Ergens november hoop ik de 3 ton te halen
En dan doetie *plof* ;D
Dan is dat maar zo. Weet ik gelijk dat het de turbo is die dan gaar is
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 06-01-2016 01:19:50
Citaat van: Taranis op 05-01-2016 07:52:12
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 05-01-2016 02:44:57
Die weet ik nog een heel mooie, komt binnenkort vrij denk ik..
Crème interieur i.c.m. dezelfde kleur blauw als de V70, D5 (185 PK?), Automaat, dealer onderhouden...
:eusa_angel:
Bouwjaar 2010 of jonger, max 250.000 op de teller? :) Zo ja, quanta costa?
Ik had zelf al zitten zoeken maar van na 2010 zijn het allemaal D3-tjes en D4-tjes. En ik hou best wel van opschieten :-X
Is van m'n zwager, heeft 'm van z'n pa overgenomen die op zijn beurt weer de C30 van m'n zwager heeft ingeruild op een XC60.
Zal 'm morgen wel eens appen hoe/wat, moet bekennen dat ik verder niet op het bouwjaar e.d. heb gelet. Heb er wel een mooi stukje mee gereden, zat best wat gang in, maar het blijven zware krengen die C70's ;D
PB gestuurd ;)
Origineel blijkt er niets leverbaar om de afgebroken beugel van de achterdemper te vervangen, als behalve een nieuwe achterdemper waar dan ook weer een nieuw pikkie aan zit:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/uitlaat.jpg)
Dan maar niet-origineel:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20160107_211007.jpg)
Aangezien dat beugeltje er bij iedere N af rot, hier het onderdeelnummer voor mede-slachtoffers:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v70n/IMG_20160107_211023.jpg)
Over de N verder nog weinig nieuws als behalve dat deze waarschijnlijk volgende week vrijdag in Apedorp staat...
Oei, Scanpech...
I know, heeft ook niet mijn voorkeur maar ik had het idee dat ze hier weinig aan konden verkloten ;D
Goh, de wonderen zijn de wereld nog niet uit. Ronald die Scantech gaat monteren ;D
In mijn vorige N ook gedaan hoor: de originele kachelmotor kostte 340 euro, een exemplaar van Scanpech was maar 130 euro. Na montage begreep ik het verschil in prijs: het Scanpech ding blies lang niet zo hard als de originele.
In mijn huidige N maakt de kachelmotor soms ook geluid dus die gaat ook een keer, dan kies ik toch maar voor origineel... :eusa_shifty:
Citaat van: Taranis op 07-01-2016 23:01:09
In mijn vorige N ook gedaan hoor: de originele kachelmotor kostte 340 euro, een exemplaar van Scanpech was maar 130 euro. Na montage begreep ik het verschil in prijs: het Scanpech ding blies lang niet zo hard als de originele.
Idem voor de V70 Classic.
Das een prima beugeltje hoor ;D. Onder de S ook gemonteerd, kunnen ze toch echt weinig aan verkloten. Hoewel... de uitlaat zat weer vast maar hing lager dan origineel. Dat vond ik optisch toch wel wat jammer ;).
Citaat van: Taranis op 07-01-2016 23:01:09
In mijn vorige N ook gedaan hoor: de originele kachelmotor kostte 340 euro, een exemplaar van Scanpech was maar 130 euro. Na montage begreep ik het verschil in prijs: het Scanpech ding blies lang niet zo hard als de originele.
In mijn huidige N maakt de kachelmotor soms ook geluid dus die gaat ook een keer, dan kies ik toch maar voor origineel... :eusa_shifty:
Die maakte in de S zo nu en dan herrie en in mn huidige N ook weer. Vooral met koud weer uiteraard. Nooit wat aan gedaan in de S dus kan lang goed gaan. Die vervang ik pas als hij daadwerkelijk kapot is :).
Ik zou gewoon een NN kopen.
;D
Had je niet beter die 850R gehouden? :)
Citaat van: )()()sT op 08-01-2016 08:26:56
Ik zou gewoon een NN kopen.
;D
Stoker ;D
We gaan komend weekend eens wat langere stukken met de NN rijden, dan kan Daniëlle ook eens zien of ze 't wat vindt. Ik ben bang dat het deinen van de XC haar wagenziekte parten gaat spelen dus wil dat wel zeker weten voordat we eventueel een mep geld uitgeven.
Deze week de rekensom eens gemaakt in Excel en dan zou het over een periode van 4 jaar met een jaarkilometrage van een kleine 40.000 km licht voordeliger zijn om in de NN door te gaan, simpelweg omdat er dan minder onderhoud aan zit. In het nadeel van de NN spreekt dan weer dat er nu een bak geld bij moet waar ik eigenlijk geen zin in heb (de achtertuin mag ook wel eens opgeknapt worden), in het nadeel van N spreekt dat je voorbij de 4 ton nu eenmaal een groter risico op grote onkosten aan motor, bak of differentieel/HO hebt dan bij circa 2,5 ton (dank Sbv voor de wake-up call dat niet alles het eeuwige leven heeft :D).
Het is dus een beetje lood om oud ijzer en ik kan heel goed twijfelen ;D
Overigens is zo'n NN ook niet foutloos. Wat vooral opvalt is de stoel: ik heb 3 dagen nodig gehad voordat ik een goede zit kon vinden. Toen ik gisteravond even bij de dealer binnenliep om wat onderdelen voor de C30 te halen was de eerste vraag (nou ja, de tweede, de eerste was of ik het toch niet in m'n hoofd haalde de NN een beurt te gaan geven) van de verkoper dan ook wat ik van de stoelen vond met daarbij de opmerking dat het bij hem een half of driekwart jaar geduurd heeft voor ie er aan gewend was en een goede zit had gevonden. Ik heb maar eerlijk gezegd dat ik het de eerste dag een k*tstoel vond en me afvroeg waarom de knop van de lendensteun aan de kant van de middenarmsteun zit waar mijn vingers er niet tussen passen ipv aan de buitenkant waar wel ruimte is.
Ik heb verder nog nooit met een V70NN gereden die dat naar verluid ook heeft maar ik vind de NN erg zwaarlijvig en zompig aanvoelen op de weg. Dat viel me in de NN van Ewout ook al op. Aangezien ik er bij vlagen nog wel eens een sportieve rijstijl op na wil houden, is dat wel even wennen (nee ik heb nog geen grijze haren). Dat geldt ook voor het vermogen: het extra koppel door het lieve kleine turbootje onderin is heerlijk maar boven de 3000 toeren is de fut er wel een eind uit, waar de N er tussen 3000 en 3900 toeren juist een flinke schep bovenop gooit.
Verder wat kleine dingen: een trilling in de achteras rond de 110 km/h (banden of tussenas, lang leve 6 maanden garantie), versleten ruitenwissers, niet mooi rond lopen na de koude start (injector?), de keuzehendel van de automaat is afgekloven, over de rechterstoel is ooit koffie gegaan, op de achterbumper zit een lelijke schram en het wordt niet echt warm in het interieur. Dit weekend Vida er eens aan knopen om te zien of de thermostaat nog wel in orde is.
Citaat van: Vulk op 08-01-2016 08:34:58
Had je niet beter die 850R gehouden? :)
Als je de emotie laat spreken: tuurlijk wel. De foto's van de R op de ring laat ik binnenkort op canvas afdrukken en die gaan aan de muur.
Als je de ratio laat spreken: nee. Ik had met mijn been teveel last van het koppelen tot verlammingsverschijnselen aan toe, dat werd gevaarlijk. Daarnaast ging ik meer rijden. Een LPG-installatie was een optie (de offerte lag al binnen) maar samen met de manuele transmissie toen toch besloten het ding weg te doen voor een automaat met in dat geval een dieselmotor.
De R erbij houden was op dat moment financieel niet haalbaar helaas en ondertussen is ie gesloopt. Een C70 cabrio erbij lijkt me geweldig maar het kan niet allebei: én een NN én een C70. Nog een argument om in de N te blijven rijden ;)
Je kan ook kijken naar een mooie wervelklep XC70 met niet al teveel kilometers
Vergeet bij de V70n niet de mogelijk problemen die je nog te gaan hebt wat ik je van de week al aangaf. Wervelklep dus stuurhuis mogelijk en dan verstuivers nog
Ik wens je veel wijsheid met je beslissing.
Ik ben blij dat ik hem niet hoef te maken.
:eusa_shifty:
Citaat van: Sbv op 08-01-2016 09:46:56
Vergeet bij de V70n niet de mogelijk problemen die je nog te gaan hebt wat ik je van de week al aangaf. Wervelklep dus stuurhuis mogelijk en dan verstuivers nog
Stuurhoeksensor dinges, nieuwe
velg, powerflush
automaat ook nog.
Dan zit je toch al echt een stukje in de aanschaf van die, of een andere, NN. :eusa_think:
De velg is al besteld :P
Klonken bij 'gas los', 'gas geven'...
Niet om je te stangen, maar er zit nogal wat aan te komen. Die NN heeft zo'n 200.000km minder op de klok. geen idee wat je als inruil voor de N terugkrijgt, maar je zei dat het boven je verwachting was. Is het gat tussen die bedragen echt zo groot dat je zo aan het twijfelen bent? :eusa_think:
Ik heb niet de illusie dat ik je kan vertellen wat slimmer is, maar de V70 is nog lang niet klaar met 'geld kosten'.
Citaat van: Sbv op 08-01-2016 09:46:56
Je kan ook kijken naar een mooie wervelklep XC70 met niet al teveel kilometers
Nee bedankt, mijn geluk kennende tref ik er dan weer 1 waarvan na 20.000 kilometer de wervelklep het begeeft. Ik hoef geen motor met wervelklep meer.
Citaat van: Snellebaksteen op 08-01-2016 13:45:22
Ik wens je veel wijsheid met je beslissing.
Ik ben blij dat ik hem niet hoef te maken.
:eusa_shifty:
Ach laten we het nuchter bekijken: het is een luxeprobleem 8)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-01-2016 00:01:56
Niet om je te stangen, maar er zit nogal wat aan te komen. Die NN heeft zo'n 200.000km minder op de klok. geen idee wat je als inruil voor de N terugkrijgt, maar je zei dat het boven je verwachting was. Is het gat tussen die bedragen echt zo groot dat je zo aan het twijfelen bent? :eusa_think:
Ik heb niet de illusie dat ik je kan vertellen wat slimmer is, maar de V70 is nog lang niet klaar met 'geld kosten'.
Klopt hoor dat de N nog niet klaar is met geld kosten. Wat we van de week zo even konden bedenken:
- stuurhuis + montage (1500 euro)
- wervelklep + verstuivers + montage (2200 euro)
- intercooler (400 euro)
- airco condensor + montage + afvullen (500 euro)
- motorsteunen (500 euro)
- FourC dempers (die houden het geen 160.000 km uit zonder lek te gaan, 1000 euro)
- draagarmen + uitlijnen (400 euro)
- xenon unit links (lichtbeeld is nog net APK-waardig, 900 euro)
- contactrol (450 euro incl montage + software)
- kachelmotor (350 euro)
- laatste 2 parkeersensoren + lak (2 reeds vervangen, 200 euro)
Dat is een aardig lijstje maar de NN zal ook niet foutloos zijn. Een distributiewissel van 1000 euro, een setje draagarmen a 400 euro, een rondje onderstel a 2500 euro incl nivomats, dat soort dingen heb je al snel. Daarnaast nog eens wat onvoorzien onderhoud omdat je de auto nog niet kent dus het iets minder goed in kunt schatten.
Het verschil is meer of je aan het eind van de rit een V70 met een half miljoen op de klok hebt met een restwaarde van zo'n 1200 euro (bron: ANWB koerslijst) of een XC70 met 320k op de teller met een restwaarde van zo'n 6150 euro.
Zo, en nu ga ik een heel weekend rondjes in de NN rijden ;D
Man man man, wat ben ik blij met m'n oude hokken. Alleen al een blok wisselen kost een fractie van bovenstaand :o
Veel rijplezier!
Citaat van: )()()sT op 09-01-2016 09:28:27
Man man man, wat ben ik blij met m'n oude hokken. Alleen al een blok wisselen kost een fractie van bovenstaand :o
:D
Citaat van: )()()sT op 09-01-2016 09:28:27
Man man man, wat ben ik blij met m'n oude hokken. Alleen al een blok wisselen kost een fractie van bovenstaand :o
Veel rijplezier!
Uuuuh.... echt? :eusa_think:
Een fractie is misschien wat overdreven maar inderdaad zeker niet zo veel....
Succes Ronald, ik zou het toch zonde vinden.
Als ik weer eens in de S70R rij of in de V70R dan is dat toch wel een heel stuk ouder en moet zeggen dat het nieuwe spul me meer kan boeien kwa comfort en lange stukken rijden.
Of een V70n duurder is...Ik las dat BBS afgelopen jaar 10k in zijn V70 2.5T awd gestoken had. Van dat geld kan je wel een tijd een V70n rijden.
Citaat van: Sbv op 09-01-2016 12:03:42
Als ik weer eens in de S70R rij of in de V70R dan is dat toch wel een heel stuk ouder en moet zeggen dat het nieuwe spul me meer kan boeien kwa comfort en lange stukken rijden.
Of een V70n duurder is...Ik las dat BBS afgelopen jaar 10k in zijn V70 2.5T awd gestoken had. Van dat geld kan je wel een tijd een V70n rijden.
Dat laatste weet ik wel zeker. Ik denk niet dat ik aan 10k kom in de zes jaar dat ik de N heb.
Citaat van: elianmars op 09-01-2016 13:04:03
Citaat van: Sbv op 09-01-2016 12:03:42
Als ik weer eens in de S70R rij of in de V70R dan is dat toch wel een heel stuk ouder en moet zeggen dat het nieuwe spul me meer kan boeien kwa comfort en lange stukken rijden.
Of een V70n duurder is...Ik las dat BBS afgelopen jaar 10k in zijn V70 2.5T awd gestoken had. Van dat geld kan je wel een tijd een V70n rijden.
Dat laatste weet ik wel zeker. Ik denk niet dat ik aan 10k kom in de zes jaar dat ik de N heb.
Daar kom ik met de S en de V in ongeveer dezelfde periode zeker niet aan. Nou rij ik wel aanzienlijk minder kilometers dan Ronald, dat scheelt ook een hap.
Ik rij wel veel met de N en ik denk dat ik de genoemde 10k de afgelopen 5 jaar makkelijk haal, dat is dan zelfs inclusief de aanschaf van de D5.
Even een kleine kanttekening, toen ik de knoop doorgehakt had om voor de toen nog alleen blokwissel te gaan heb ik in samenspraak met Dirk wel e.e.a. aan onderhoud "doorgeschoven" naar de blokwissel toe. Anders moesten er voor de nagenoeg zelfde werkzaamheden 2x kosten gemaakt worden.
Citaat van: elianmars op 09-01-2016 13:04:03
Citaat van: Sbv op 09-01-2016 12:03:42
Als ik weer eens in de S70R rij of in de V70R dan is dat toch wel een heel stuk ouder en moet zeggen dat het nieuwe spul me meer kan boeien kwa comfort en lange stukken rijden.
Of een V70n duurder is...Ik las dat BBS afgelopen jaar 10k in zijn V70 2.5T awd gestoken had. Van dat geld kan je wel een tijd een V70n rijden.
Dat laatste weet ik wel zeker. Ik denk niet dat ik aan 10k kom in de zes jaar dat ik de N heb.
Bij de 10k moet je dan de aanschafkosten wel bij optellen. Want BBS koopt geen andere auto en investeert alleen in onderhoud.
Aanschaf is dan aanschaf N - inruilwaarde classic
Citaat van: innocenti op 09-01-2016 22:19:37
Citaat van: elianmars op 09-01-2016 13:04:03
Citaat van: Sbv op 09-01-2016 12:03:42
Als ik weer eens in de S70R rij of in de V70R dan is dat toch wel een heel stuk ouder en moet zeggen dat het nieuwe spul me meer kan boeien kwa comfort en lange stukken rijden.
Of een V70n duurder is...Ik las dat BBS afgelopen jaar 10k in zijn V70 2.5T awd gestoken had. Van dat geld kan je wel een tijd een V70n rijden.
Dat laatste weet ik wel zeker. Ik denk niet dat ik aan 10k kom in de zes jaar dat ik de N heb.
Bij de 10k moet je dan de aanschafkosten wel bij optellen. Want BBS koopt geen andere auto en investeert alleen in onderhoud.
Aanschaf is dan aanschaf N - inruilwaarde classic
Dan kom ik op de 10K uit (aanschafwaarde dan) ;D
Citaat van: Claudia op 04-01-2016 21:43:04
Ik weet al wel welke jullie naar boven gaat sturen...heb wél een glazen bol namelijk. 8)
Voordat je straks gaat roepen "ik zei het toch": wat zegt jouw glazen bol?
Dan weet ik alvast voor welke auto ik een setje nieuwe banden kan gaan bestellen ;D
Ben je er al uit? V70 en C30 inruilen op de NN? :D
Nee we zijn er nog niet uit. Vandaag met z'n tweeën met de NN op stap geweest. Een dijk van een reisauto die bij Daniëlle boven verwachting in de smaak viel. Mijn blauwe racedieseltje werd telkens afgekraakt :'( (draaicirkel, schakelgedrag, motorgeluid, stoelen)
Zij vindt de motor van de NN feller, ik vind die van de N feller. Verschil is denk ik dat zij niet voorbij de 2500 toeren komt (en dan ben je met die NN nog steeds heel snel weg bij het stoplicht, het ding schakelt echt snel door) en ik 'm nog wel eens door wil laten halen tot 4000+ rpm. Daar doet de NN een stuk minder dan de N doet.
Ik mis BLIS en premium audio maar het perfecte plaatje ga je toch nooit vinden bij een tweedehands auto, dan moet je een nieuwe bestellen. Soms moet je ook gewoon tevreden zijn met wat je hebt en als we hier in rond mogen toeren, dan zijn we wat mij betreft al bevoorrecht 8)
We hebben een budget bepaald wat het mag kosten. Lukt het daarvoor dan maken we de overstap naar de NN, lukt het niet dan kachelen we door in de N. Moet dat ding wel op tijd terug in Nederland zijn...
Voor de uitkomst verwijs ik je naar Claudia, die weet 't schijnbaar al :P
Ach, zo duidelijk als wat, jullie zitten straks in een NN😀
Ik hoor het al, dat wordt een NN.
Ik denk het ook ... Als de dealer maar niet meeleest, dan weten ze dat jullie graag willen :eusa_shhh:
Ik had het ook al via de app gezegd. De NN is gewoon een hele fijne auto.
Ik feliciteer jullie pas als het rond is, maar dat is volgens mij nog maar een formaliteit.
Bei de weg, Sander en ik hebben al wat sleutel ervaring met de NN. :eusa_whistle:
Gisteren die NN al even gezien. Is toch wel echt een mooi ding hoor. De kleur zou niet mijn eerste keus zijn, maar als ik het zo in het echt van dichtbij zie dan valt het eigenlijk helemaal niet tegen. Proefrondje rijden was er gisteren niet meer van gekomen. Dat doe ik over een week of 3 wel, onderweg naar de Noordkaap :P :D
Gistren de nn snel gezien, dat ziet er echt heel goed uit en hij klinkt ook goed. En de chauffeur die had een bepaalde glimlach die er bij het uitstappen na een kwartier nog niet af was ;D. Interieur was minder wittig dan op de foto's gelukkig , dat vond ik best wel erg mooi. Dus ook hier erg benieuwd wat het gaat worden. Nou vind ik je N ook een prachtbak dus wat dat betreft heb je niks aan mij qua kiezen maar dat moet je toch zelf doen. :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 10-01-2016 23:05:23
Nee we zijn er nog niet uit. Vandaag met z'n tweeën met de NN op stap geweest. Een dijk van een reisauto die bij Daniëlle boven verwachting in de smaak viel. Mijn blauwe racedieseltje werd telkens afgekraakt :'( (draaicirkel, schakelgedrag, motorgeluid, stoelen)
Zij vindt de motor van de NN feller, ik vind die van de N feller. Verschil is denk ik dat zij niet voorbij de 2500 toeren komt (en dan ben je met die NN nog steeds heel snel weg bij het stoplicht, het ding schakelt echt snel door) en ik 'm nog wel eens door wil laten halen tot 4000+ rpm. Daar doet de NN een stuk minder dan de N doet.
Ik mis BLIS en premium audio maar het perfecte plaatje ga je toch nooit vinden bij een tweedehands auto, dan moet je een nieuwe bestellen. Soms moet je ook gewoon tevreden zijn met wat je hebt en als we hier in rond mogen toeren, dan zijn we wat mij betreft al bevoorrecht 8)
We hebben een budget bepaald wat het mag kosten. Lukt het daarvoor dan maken we de overstap naar de NN, lukt het niet dan kachelen we door in de N. Moet dat ding wel op tijd terug in Nederland zijn...
Voor de uitkomst verwijs ik je naar Claudia, die weet 't schijnbaar al :P
Ben benieuwd wat het gaat worden. De nn beetje kietelen dan zit er ook wel gang in.
Da's een beetje flauw Clau. Nu mag je de uitspraak ook doen ook. :evil:
Ik zeg 97% zeker de NN.
Potje maken ;D?
Potje of poule? :P
Citaat van: Chris op 11-01-2016 10:09:39
Potje maken ;D?
crowdfunding: help Ronald aan een andere auto
Citaat van: Sbv op 11-01-2016 11:07:15
Citaat van: Chris op 11-01-2016 10:09:39
Potje maken ;D?
crowdfunding: help Ronald aan een andere auto
Zo als zo vaak op het forum gezegd: dat is al eerder gedaan. :evil:
Citaat van: Sbv op 11-01-2016 11:07:15
Citaat van: Chris op 11-01-2016 10:09:39
Potje maken ;D?
crowdfunding: help Ronald aan een andere auto
Het is een bewezen succesvolle methode ;D
op de nordkapp ? ruimschoots daarvoor dan, bij voorkeur ;D
Zeg, willen jullie eens effe uitscheien met die onzin, ik moet zelf ook nog naar de Noordkaap en terug met een even oude (maar 30.000km minder versleten) N D5 AWD ;D
Da's waar, dat gebeurt pas als de R het begeeft en ik eraan word herinnerd dat ze toch echt liever een C70 cabrio had gehad :eusa_shifty:
Citaat van: Claudia op 11-01-2016 13:44:07
Citaat van: Marc O. op 11-01-2016 13:32:56
Zeg, willen jullie eens effe uitscheien met die onzin, ik moet zelf ook nog naar de Noordkaap en terug met een even oude (maar 30.000km minder versleten) N D5 AWD ;D
Maar jij hebt niet de druk van iemand die 'ik zei het toch?!' roept naast je. :)
Die taak nemen wij dan wel over
Citaat van: Claudia op 11-01-2016 13:19:31
99% NN...
Ronald ziet zichzelf liever niet op de Noordkaap met een D5 met een storing....en een vriendin die dan triomfantelijk roept: "ik zei het toch?!"
:azn:
;D ;D ;D
En bel daar de anwb maar eens voor een vervangende auto :eusa_eh:
Veel wijsheid toegewensd met dit besluit.
Citaat van: Sbv op 11-01-2016 11:07:15
Citaat van: Chris op 11-01-2016 10:09:39
Potje maken ;D?
crowdfunding: help Ronald aan een andere auto
Gaat Ronald een "Henkie" doen?? :evil:
;D
wie zet het eerste bedrag in dan ?
1.
2.
3.
4.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/17038248/367326_136799_jpeg_217466d.jpg)
:P
wie zet het eerste bedrag in dan ?
1. bbq
2.
3.
4.
Citaat van: maruska op 11-01-2016 19:44:03
wie zet het eerste bedrag in dan ?
1. bbq
2.
3.
4.
Dat had ik al gedaan. :laugh:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-12-2015 22:26:25
Citaat van: Taranis op 30-12-2015 21:04:45
Hartverwarmend overigens dat de 1 met een auto-ambulance naar Oostenrijk wil komen rijden en er zelfs hulp uit Noorwegen aangeboden wordt :D :-*
Omdat dat toertochtje me niet gegund werd, dan maar een lijstje.
1) Ewout 100,00 euro. Ronald heeft me al zo vaak geholpen dat ik de aftrap doe. ;D
2)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 10-01-2016 23:43:58
Ik had het ook al via de app gezegd. De NN is gewoon een hele fijne auto.
Ik feliciteer jullie pas als het rond is, maar dat is volgens mij nog maar een formaliteit.
Het is inderdaad een heel fijne auto maar ik ben en blijf een Zeeuw: we hebben onszelf een budget gesteld en daar ga ik niet overheen. Helaas is pas definitief bekend wat we bij moeten leggen als de N terug in Goes staat. Dat duurt naar alle waarschijnlijkheid nog een week :-\
Ik hoop maar dat de auto er zo snel mogelijk is, dan kunnen er knopen gehakt worden en is alles duidelijk. Welke auto er ook mee naar het noorden gaat, ik had me de voorbereiding iets anders voorgesteld ;) (en hou niet van onduidelijkheid)
Citaat van: Marc O. op 11-01-2016 06:27:36
Gisteren die NN al even gezien. Is toch wel echt een mooi ding hoor. De kleur zou niet mijn eerste keus zijn, maar als ik het zo in het echt van dichtbij zie dan valt het eigenlijk helemaal niet tegen. Proefrondje rijden was er gisteren niet meer van gekomen. Dat doe ik over een week of 3 wel, onderweg naar de Noordkaap :P :D
Dan doe ik een rondje in je N. 1 van de dingen die me aan de N nog steeds super bevalt: die trek je aan als een jas. In de NN moet dat gevoel nog een beetje groeien.
Citaat van: Bouke op 11-01-2016 06:50:04
Gistren de nn snel gezien, dat ziet er echt heel goed uit en hij klinkt ook goed. En de chauffeur die had een bepaalde glimlach die er bij het uitstappen na een kwartier nog niet af was ;D. Interieur was minder wittig dan op de foto's gelukkig , dat vond ik best wel erg mooi. Dus ook hier erg benieuwd wat het gaat worden. Nou vind ik je N ook een prachtbak dus wat dat betreft heb je niks aan mij qua kiezen maar dat moet je toch zelf doen. :eusa_whistle:
;D ;D
Daniëlle reed en dat is toch echt een zij :eusa_shifty:
Die is er inderdaad helemaal mee in haar nopjes. Ik hou nog even een slag om de arm: dan valt het ook niet teveel tegen als 't niet doorgaat.
Citaat van: Claudia op 11-01-2016 13:19:31
99% NN...
Ronald ziet zichzelf liever niet op de Noordkaap met een D5 met een storing....en een vriendin die dan triomfantelijk roept: "ik zei het toch?!"
:azn:
Wat heb je nou aan een glazen bol als die geen 100% zekerheid geeft? Dan heb je er dus nog steeds niks aan :P
Ik zou bijna om je te stangen voor de 1%-optie kiezen :evil:
Citaat van: Sbv op 11-01-2016 18:56:44
wie zet het eerste bedrag in dan ?
1.
2.
3.
4.
/me grijpt even in
Als 't niet haalbaar is, dan niet... nu is 't gewoon nog even een week wachten tot de N terug is. Tot die tijd, geniet ik van de NN (en kijk ongeduldig uit naar een berichtje wanneer de N in Goes afgeleverd wordt).
Voor mij hoeft de N niet weg hoor, ik ben er nog lang niet klaar mee. Alleen hebben Claudia en vincen tdi een heel goed punt: dat ga ik tot aan mijn graf aan moeten horen ;D
Vandaag een 140.000 km beurtje aan de C30 uitgevoerd. Geen foto's want het was een uiterst saai beurtje: geen enkele storing tijdens uitlezen en de auto is keurig droog. Voor minder dan 100 euro aan onderdelen klaar en het ding kan er weer 20.000 km tegen.
Daniëlle heeft zelf het interieurfilter vervangen maar begon na 10 minuten al te vloeken welke idioot dit ontworpen had :eusa_whistle:
Toch fijn dat het niet aan Sbv en mij ligt ;D
De V70 wordt als het goed is aanstaande dinsdag voor 12.00 uur afgeleverd bij de dealer dus dinsdag eind van de dag ga ik naar de dealer om het salomonsoordeel aan te horen. Ik ben erg benieuwd... :eusa_pray:
Elk nadeel heeft zijn voordeel, Ronald.
Woorden van een groot filosoof ;).
Citaat van: widebody op 16-01-2016 18:46:33
Elk nadeel heeft zijn voordeel, Ronald.
Dat klopt ;)
Trouwens ook nog een nieuw speeltje besteld: http://www.amazon.com/BA5-100-1200-Cranking-Electronic-Battery/dp/B0017R5EQK/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1452963002&sr=1-1&keywords=cold+cranking+amps+tester
Kost een beetje, scheelt een berg (ergernis).
Citaat van: Taranis op 16-01-2016 19:55:00
Citaat van: widebody op 16-01-2016 18:46:33
Elk nadeel heeft zijn voordeel, Ronald.
Dat klopt ;)
Trouwens ook nog een nieuw speeltje besteld: http://www.amazon.com/BA5-100-1200-Cranking-Electronic-Battery/dp/B0017R5EQK/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1452963002&sr=1-1&keywords=cold+cranking+amps+tester
Kost een beetje, scheelt een berg (ergernis).
Leuk hebbedingetje :eusa_dance:.
Alleen dat solar-gedoe snap ik niet van dat ding. Moet je 'm eerst in de zon leggen voordat je de accu test? Handig in de winter :eusa_doh:.
Zo krijgen we aardig wat specialistisch gereedschap op 't forum :eusa_clap:.
Citaat van: Taranis op 16-01-2016 19:55:00
Trouwens ook nog een nieuw speeltje besteld: http://www.amazon.com/BA5-100-1200-Cranking-Electronic-Battery/dp/B0017R5EQK/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1452963002&sr=1-1&keywords=cold+cranking+amps+tester
Kost een beetje, scheelt een berg (ergernis).
Wat moet je daar dan mee? :eusa_think:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-01-2016 18:24:39
@Ronald, het is zo stil hier. Claudia wil graag gelijk hebben. :eusa_whistle:
Om het blog van Ewout niet verder te vervuilen maar even hier verder. Gisteren is de V70 eindelijk afgeleverd bij de dealer. Vanmiddag dus maar eens voorzichtig gaan kijken hoe erg de ramp was, waarop er drie man met een grote glimlach achter de balie me weet te vertellen dat de auto het prima doet en dat het ding gaat als de brandweer :eusa_think:
De auto vertoonde bij aflevering te Goes inderdaad de gehate foutmelding "motor management service vereist". Na resetten kwam in Oostenrijk de melding direct terug, in Goes niet :eusa_eh:
Men heeft een aantal proefritjes gedaan maar kon de foutmelding niet reproduceren. Blijkbaar kan men niet rijden of de V70 heeft echt een grafhekel aan mij want toen ik de auto de werkplaats uit reed om mijn spullen vanuit de XC in de N over te laden, was het na 20 meter alweer raak. Foutmelding gereset en nogmaals op onderzoek uit.
Volgens de dealer zou het kunnen dat het motortje van de wervelklep soms weigert, dat kan blijkbaar deze foutmelding veroorzaken maar ze weten het ook niet zeker en vinden het zonde om het motortje lukraak te vervangen (is een duur ding). Zowel met Vida als met het gaspedaal getest maar het wervelklepmotortje reageert prima. Ik geloof ook niet dat het daar aan ligt: toen de foutmelding in Oostenrijk verscheen, heb ik dat zelf ook al getest.
De dealer weet dus ook niet wat er mankeert (blijkbaar moet ik de garage in Oostenrijk dan toch iets meer credits geven), men weet alleen heel erg zeker dat het niet aan de turbo ligt. En gek genoeg ben ik daar niet blij mee: ik had liever gehad dat ze de turbo er in 7 stukken uit hadden gevist, dan hadden we een oorzaak gehad. Over 10 dagen zijn we al onderweg naar de noordkaap en ik weet niet of de storing terug komt :-\
Ik had het dus vanmiddag even helemaal gehad met dat blauwe schijthok en heb een bod op de NN gedaan. Donderdag bellen ze terug of mijn bod akkoord is. Ik hoef niet per se een nieuwere auto of specifiek een NN: vanavond heb ik een stukje in de N gedaan en het ding flink op z'n flikker gegeven om te zien of de melding terug wilde komen en dan rijdt de auto gewoon echt erg fijn. Ja het maakt meer lawaai en ja de wegligging van een NN is beter maar de motor van de N klinkt veul mooierder en een N trek je aan als een jas. Dat gevoel heb ik in de NN nog niet. Ik wil alleen gewoon een betrouwbare auto die het gewoon doet en niet één waarbij je je continu af zit te vragen wanneer de power weer weg is.
Ik laat het dus maar afhangen van het budget. Ik liep vanmiddag zo te schelden op dat h**rending dat de dealer aanbood dat ik de XC alvast wel mee mocht nemen en dat we er later wel uit zouden komen maar dat gaat me wat te ver. Ik hoef niet in hun auto te rijden als de mijne het ook doet. Ze laten de XC even "op reserve" staan totdat we naar de noordkaap vertrekken. Als dat per V70 wordt en die sneuvelt voor vertrek alsnog, dan mag ik de XC meenemen. Ik heb er geen andere woorden voor maar het is wat mij betreft echt supernette service (en daar ga ik ze echt nog wel voor bedanken).
Wordt vervolgd...
Citaat van: Taranis op 16-01-2016 18:05:51
Vandaag een 140.000 km beurtje aan de C30 uitgevoerd. Geen foto's want het was een uiterst saai beurtje: geen enkele storing tijdens uitlezen en de auto is keurig droog. Voor minder dan 100 euro aan onderdelen klaar en het ding kan er weer 20.000 km tegen.
Gistermorgen een whatsappje vanaf 't werk dat de C30 nu toch wel erg veel herrie maakte. Het rechtervoorwiel schraapte en piepte... gisteravond de boel uit elkaar getrokken. Blijkt er een steentje tussen de remschijf en het hitteschild te zitten :eusa_doh:
Viel weer mee dus :)
Goede service, absoluut top!
Citaat van: Taranis op 19-01-2016 21:37:35
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-01-2016 18:24:39
@Ronald, het is zo stil hier. Claudia wil graag gelijk hebben. :eusa_whistle:
Om het blog van Ewout niet verder te vervuilen maar even hier verder.
Er kwam net weer wat leven in m'n blog. :'(
Citaat van: Taranis op 19-01-2016 21:37:35
Volgens de dealer zou het kunnen dat het motortje van de wervelklep soms weigert, dat kan blijkbaar deze foutmelding veroorzaken maar ze weten het ook niet zeker en vinden het zonde om het motortje lukraak te vervangen (is een duur ding). Zowel met Vida als met het gaspedaal getest maar het wervelklepmotortje reageert prima. Ik geloof ook niet dat het daar aan ligt: toen de foutmelding in Oostenrijk verscheen, heb ik dat zelf ook al getest.
Ik heb die van het ruilblok bewaard. :eusa_dance: You, you are my friend, i mail it to you for free. :D
Verder echt wel kødt dat dat sch**thok het nu weer wel even doet. die NN trek je over niet al te lange tijd ook als een handschoen aan. Trust me. :eusa_whistle:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-01-2016 22:02:36
Ik heb die van het ruilblok bewaard. :eusa_dance: You, you are my friend, i mail it to you for free. :D
Mochten we er niet uit komen met aanschaf NN, dan zou ik dat wel erg fijn vinden :eusa_clap: Dan wil ik tegelijk ook preventief maar de vacuüm motorsteun wisselen, om dat ook uit te sluiten. Ook al bezweert de dealer dat die steun nog prima is, in mijn hoofd is ie al stuk ;D (en die 130 euro voor een steun is het niet waard om onderweg ellende te hebben straks)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-01-2016 22:02:36
Verder echt wel kødt dat dat sch**thok het nu weer wel even doet. die NN trek je over niet al te lange tijd ook als een handschoen aan. Trust me. :eusa_whistle:
Misschien zullen we 't zien :)
eerste rit naar werk zonder problemen verlopen en ook gisterenavond niets meer zeker
Nee hij doet het prima. Klinkt gek maar ik zou liever hebben dat ie weer stuk gaat, dan kunnen we verder zoeken naar een oorzaak.
Zitten er misschien stiekem Citroen onderdelen in jou V?
Mijn Xantia's lieten op vakantie altijd de meest spectaculaire dashboard verlichtings-waarschuwingen zien en als ik dan weer thuis was deed alles het weer alsof er nooit iets aan de hand geweest was.
van harte Ron ! ;D
Citaat van: Taranis op 20-01-2016 09:02:29
Nee hij doet het prima. Klinkt gek maar ik zou liever hebben dat ie weer stuk gaat, dan kunnen we verder zoeken naar een oorzaak.
Je vader een paar dagen mee laten rijden ? ;D Het kan nu maar beter stuk gaan dan over anderhalve week
Toch gewoon inruilen (als je er met de prijs uitkomt)? Nu die normaal functioneert en Olov denkt dat het dat 'wervelklepbedieningsDCmotortje' is. Is die auto natuurlijk meer waard dan met kapotte turbo oid.
In deze auto met deze kuren zou ik me ook niet prettig voelen.
Citaat van: Snellebaksteen op 20-01-2016 09:59:24
Zitten er misschien stiekem Citroen onderdelen in jou V?
Mijn Xantia's lieten op vakantie altijd de meest spectaculaire dashboard verlichtings-waarschuwingen zien en als ik dan weer thuis was deed alles het weer alsof er nooit iets aan de hand geweest was.
Dat moet het dan zijn. Het is wel telkens op vakantie dat ie kuren krijgt. Maar niet meer op vakantie gaan dan... :eusa_think:
Citaat van: Sbv op 20-01-2016 10:13:57
Je vader een paar dagen mee laten rijden ? ;D Het kan nu maar beter stuk gaan dan over anderhalve week
Pa vond het al niet leuk dat ik 'm niet in de XC liet rijden en ma wel ;D
Je hebt gelijk hoor: liever dat ie nu sneuvelt dus ik ben er op het moment echt niet lief voor. Morgen en overmorgen wat langere ritten gepland dus dan eens zien hoe het gaat.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-01-2016 11:13:34
Toch gewoon inruilen (als je er met de prijs uitkomt)? Nu die normaal functioneert en Olov denkt dat het dat 'wervelklepbedieningsDCmotortje' is. Is die auto natuurlijk meer waard dan met kapotte turbo oid.
In deze auto met deze kuren zou ik me ook niet prettig voelen.
Rationeel gezien heb je helemaal gelijk hoor. En ja, ik zit continu op het dashboard te kijken of ik geen melding zie en ik vraag me continu af of ik wel alle power heb. Tegelijkertijd rijdt de N ook gewoon erg fijn (mag ook wel als je net ongeveer alles vernieuwd hebt) en zou ik nu heel veel geld in m'n zak houden als ik de NN niet aanschaf. Ik ben alleen bang dat ik me bij de eerstvolgende reparatie voor m'n hoofd sla dat ik die NN heb laten schieten.
Morgen en overmorgen wat langere ritten gepland en dan weet ik ook wat er eventueel bij moet. Uiterlijk zaterdag de knoop doorhakken, dan moeten er namelijk voor ons vertrek nog wel even winterbanden en sneeuwkettingen geregeld worden en in het geval van de V70 een APK. In het geval van de XC70 een thermostaat en remblokjes voor. Langer kan ik dus niet wachten.
Citaat van: Taranis op 20-01-2016 20:51:15
Citaat van: Snellebaksteen op 20-01-2016 09:59:24
Zitten er misschien stiekem Citroen onderdelen in jou V?
Mijn Xantia's lieten op vakantie altijd de meest spectaculaire dashboard verlichtings-waarschuwingen zien en als ik dan weer thuis was deed alles het weer alsof er nooit iets aan de hand geweest was.
Dat moet het dan zijn. Het is wel telkens op vakantie dat ie kuren krijgt. Maar niet meer op vakantie gaan dan... :eusa_think:
Onze Noordkaapreis moesten we dan maar geen vakantie gaan noemen ;D
Juist! ;D
Het is een beetje kort dag (vrijdag vertrekken we richting Noordkaap) maar vanmiddag nog even een setje nieuwe winterbanden gescoord.
Er zit nog wel een XC70NN aan vast :eusa_angel:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160123_162017.jpg)
Afgelopen week nog een kilometertje of 600 in de N gestuurd die uiteraard geen krimp gegeven heeft, totdat we gisteravond terugkwamen uit Middelburg en de auto met een foutmelding kwam. Toen was de maat vol: met deze auto gaan we niet naar de noordkaap. Dat wordt zonde van een vakantie waar we al 4 jaar naar uitkijken en voor aan het sparen zijn.
Vanmiddag dus bij de dealer gaan kijken en nog eens een rondje over het buitenterrein gedaan om te zien of er nog iets anders leuks stond maar de XC70 die uitgeleend werd als vervangende auto, was toch echt de leukste en aantrekkelijkste auto (onbegrijpelijk hoe kaal een XC60 geleverd kan worden trouwens). Liefst had ik een XC70 met premium sound+blis gehad maar die zijn niet te vinden (ja, over 3 weken waarschijnlijk).
Aan tafel gegaan, mijn lijstje met opmerkingen doorgenomen en een mooie prijs weten te maken. Ik had graag nog iets meer voor de V terug gehad maar uiteindelijk gaat het om wat je bij moet betalen en vind ik persoonlijk dat de geweldige service ook gewaardeerd mag worden. Het is mij wel wat waard dat ik vanuit Oostenrijk kan bellen dat ik vervangend vervoer nodig heb en het wordt gewoon geregeld.
Het nieuwe leidend lijdend voorwerp wordt dus een 2011 XC70NN D5 Summum AWD Geartronic ;D met een maagdelijke kilometerstand van inmiddels 157.000 kilometer (op de foto's de stand voordat de auto uitgeleend werd aan een klant die op een XC90 T8 wachtte, ik kreeg de auto mee met 155.000 op de teller).
Uiteraard is de auto voorzien van schuifdakje en licht interieur 8) Aan dat interieur gaan ze nog een flinke kluif krijgen om dat schoon te krijgen, de vorige bewoner heeft de auto blijkbaar als rijdende koffiebar of aquarium gebruikt. Omdat het allemaal wel erg kort dag wordt voor vrijdag, besloten dat de technische zaken voorrang hebben en de cosmetische zaken komen na terugkeer wel. Zowel de voor- als achterbumper hebben nog wat oude schades die opgeknapt worden.
Als het goed is worden er nieuwe remblokken geplaatst voor aflevering, nieuwe winterbanden, nieuwe thermostaat+temperatuursensor, nieuwe versnellingspook (te ranzig voor woorden) en krijgt de auto nog een nieuwe APK + onderhoudsbeurt incl. interieurfilter. Dat laatste in de hoop dat de zweetlucht van een passagier zonder deodorant wat vermindert. De passagiersgordel wordt gereinigd en indien niet afdoende, vervangen.
De koelvloeistof wordt vervangen door vloeistof die tot -40 kan, zodat we daar ook geen problemen hoeven verwachten. Wel hebben we moeten beloven 2 foto's te sturen: 1 vanaf de noordkaap met de auto en het bordje Nordkapp in beeld en 1 met de laagste temperatuur, zodat de werkplaats ook weet waarom er zo'n bijzondere bon geschreven is :D (al weten ze waarschijnlijk genoeg als ze de naam van de klant lezen :eusa_whistle: )
In de achteras zit een trilling, mogelijk zijn het de banden of misschien de as. Gelukkig zit er garantie op de auto dus het is mij eigenlijk om het even.
Nu alleen zelf als de wiedeweerga nog even wintermatten en sneeuwkettingen scoren. Ik moet even kijken of de XC per se van die dure Centrax kettingen nodig heeft of dat we ook met goedkopere kettingen toe kunnen.
Natuurlijk willen we graag plaatjes zien maar ik heb zelf nog geen foto's van de auto. De dealer gelukkig wel:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-1.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-2.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-3.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-4.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-5.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-6.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-7.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-8.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-9.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-10.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-11.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-12.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-13.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-14.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-15.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-16.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-17.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-18.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-19.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-20.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-21.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-22.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-23.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-24.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-25.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-26.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-27.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-28.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-29.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-30.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-31.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-32.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-33.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/volvo-xc70-2-4-d5-awd-geartronic-16449357-34.jpg)
De 19" Erakir velgen zitten niet bij de koop inbegrepen, die waren helaas nogal beschadigd. Dan heb ik liever nieuwe winterbanden op de 18" wielen van de bovenste foto en koop ik later nog wel eens mooie zomerwielen als ik de zomerwielen van de N verkocht heb. Mocht er iemand interesse hebben in 18" lichte Pegs met Michelin Pilot Sport 3 in 225/40R18: ze zijn te koop.
Komende week nog een duizend kilometer met de N rijden. Zul je zien dat ie 't prima doet :eusa_doh: Hoe dan ook, de N gaat eruit en ik ben blij met weer een XC :eusa_dance: Nu alleen even duimen dat de NN op tijd klaar is voor we vertrekken :eusa_pray: (donderdagmiddag of vrijdagmorgen ophalen)
1 klein minpuntje: die cabrio gaat zo wel even iets langer duren (nu eerst even heel hard sparen :eusa_shifty: ) maar je kunt nu eenmaal niet alles hebben in het leven. Daniëlle is zo mogelijk nog blijer dan ik met de XC dus het is goed zo 8)
Potverdorie wat een mooie auto Ronald! 8) Hopelijk mag je daar wat langer plezier van hebben dan van de N. Zo'n XC rijdt echt fantastisch. :) Overigens vind ik de 18'' Merac wielen eigenlijk mooier dan die 19'' Erakir :eusa_shifty: Wil je voor de zomer 18'' of alsnog 19''?
Gefeliciteerd met de xc70, toch fijn dat de N hier nog van zich liet horen en ergens op een stil weggetje boven de Poolcirkel ;). Wel een leuke rit om jullie op te halen voor Doppie :eusa_whistle: :angel:
Ik wens jullie er een prachtige rit mee naar de Noordkaap en daarna nog veel probleemloze kilometers :)
Gaaf ding hoor!
Ik mis alleen een blauw vierkantje :eusa_think:
Hele mooie auto Ronald :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:. Heel veel plezier ermee gewenst, maar dat gaat vast goedkomen !
Nice!!! :eusa_clap:
Ik denk dat je, met die Noordkaapreis in het verschiet, een wijs besluit hebt genomen om die niet met de N te doen.
Gefeliciteerd met deze bolide, en zoals al eerder gezegd: Ik rijd er in het hoge noorden wel een stukje mee :D
Had je daar nou 25 pagina's weblog voor nodig ???
;D
Gefeliciteerd!
Jahoor, doet 'ie gewoon even! :D
Heel veel plezier ermee, hopelijk bezorgt deze je minder kop- en relatiezorgen.
Mooie auto! Veel plezier ermee.
Haha, al dat moeilijke gedoe was dus nergens voor nodig, ik zei het toch ;D
Zonder gekheid, snap best dat het een lastige keus is, wel vind ik dat je een super mooie XC hebt gekocht. Ben haast positief jaloers. Ik hoop dat je hier een fijne en probleemloze auto aan mag hebben. En die cabrio komt vast nog wel eens, gewoon die C30 eruit😀
En nu maar eens een tijdje onbezorgd gaan rijden, Ronald. Je hebt de afgelopen jaren al genoeg pech gehad met je wagens.
Mooie auto Ronald.
Citaat van: The Volvoboy op 23-01-2016 20:48:20
Potverdorie wat een mooie auto Ronald! 8) Hopelijk mag je daar wat langer plezier van hebben dan van de N. Zo'n XC rijdt echt fantastisch. :) Overigens vind ik de 18'' Merac wielen eigenlijk mooier dan die 19'' Erakir :eusa_shifty: Wil je voor de zomer 18'' of alsnog 19''?
Ik hoop het ook Koen! Voor anderen vind ik het prima om een andere auto te zoeken en aan te helpen schaffen, voor mezelf vind ik het helemaal niks :P
De N stond een ton verder toen ik die aanschafte dus ik ga er eigenlijk wel van uit dat deze wat langer blijft.
Ik moet nog eens kijken wat er eventueel nog meer aan 19" wielen te krijgen is voor de XC. Die Erakirs hebben wel wat maar helemaal 100% is het ook niet. Ik weet dus nog niet of 't 19" wordt of dat het gewoon nog een setje 18" Merac wordt.
Citaat van: Bouke op 23-01-2016 20:54:05
Ik wens jullie er een prachtige rit mee naar de Noordkaap en daarna nog veel probleemloze kilometers :)
Tnx Bouke! Ik hoop het ook :)
Citaat van: viking_in_shorts op 23-01-2016 20:55:55
Ik mis alleen een blauw vierkantje :eusa_think:
Ik weet eigenlijk nog niet of ik daar aan ga beginnen. En zo ja of het dat blauwe vierkantje of toch gewoon Rica wordt. Het ding is standaard al niet echt traag tenzij je boven de 160-170 echt stevig wil versnellen. Daar is de N duidelijk sneller.
Tot het einde van de garantie in elk geval even standaard om discussies te voorkomen.
Citaat van: Dirk342 op 23-01-2016 20:58:28
Hele mooie auto Ronald :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:. Heel veel plezier ermee gewenst, maar dat gaat vast goedkomen !
Dank je wel! :D Dat denk ik ook wel 8)
Citaat van: Marc O. op 23-01-2016 21:05:37
Nice!!! :eusa_clap:
Ik denk dat je, met die Noordkaapreis in het verschiet, een wijs besluit hebt genomen om die niet met de N te doen.
Gefeliciteerd met deze bolide, en zoals al eerder gezegd: Ik rijd er in het hoge noorden wel een stukje mee :D
Komt goed Marc 8)
En ja, ik denk het ook. Ik had het mezelf nooit vergeven als we zouden stranden met de N. Nu heb ik er alles aan gedaan, als we nu nog stranden dan zal het wel karma zijn :P
Citaat van: )()()sT op 23-01-2016 21:10:09
Had je daar nou 25 pagina's weblog voor nodig ???
;D
Gefeliciteerd!
;D Tnx ;)
Citaat van: Thys op 23-01-2016 21:11:50
Jahoor, doet 'ie gewoon even! :D
Heel veel plezier ermee, hopelijk bezorgt deze je minder kop- en relatiezorgen.
Mwoah, gewoon even... zoals )()()st al zegt, heeft het even geduurd :P Ik vond en vind de N ook een erg fijne auto maar dit is vermoedelijk de verstandigste beslissing (en oh wat rijdt dat lekker)
Maar uh, dank je wel :)
Citaat van: widebody op 23-01-2016 21:19:35
Mooie auto! Veel plezier ermee.
Dank je wel!
Citaat van: arjen850 op 23-01-2016 21:19:45
Haha, al dat moeilijke gedoe was dus nergens voor nodig, ik zei het toch ;D
Zonder gekheid, snap best dat het een lastige keus is, wel vind ik dat je een super mooie XC hebt gekocht. Ben haast positief jaloers. Ik hoop dat je hier een fijne en probleemloze auto aan mag hebben. En die cabrio komt vast nog wel eens, gewoon die C30 eruit😀
;D
Dank je wel! :D
Als de C30 eruit gaat, dan zal dat vermoedelijk voor een V40 zijn. Ze stond vanmiddag al te kwijlen bij een T4 R-design maar zolang de C30 storingsvrij rijdt, mag ie blijven.
Gewoon weer een tijdje sparen en in de tussentijd kunnen de tourers met dat oranje leer nog wat verder in prijs zakken :)
Citaat van: elianmars op 23-01-2016 21:21:34
En nu maar eens een tijdje onbezorgd gaan rijden, Ronald. Je hebt de afgelopen jaren al genoeg pech gehad met je wagens.
Dat hoop ik ook. Ik heb al gedreigd dat als dit weer ellende wordt, dat we dan een Toyota kopen :P
Citaat van: innocenti op 23-01-2016 21:26:45
Mooie auto Ronald.
Dank je wel :)
Prachtige auto, veel plezier er mee en goed reis vrijdag!
MarcoV
Mooie auto, het zat er al een beetje aan te komen ;D. Veel plezierige km's gewenst en have fun op de Noordkaap!
Citaat van: Claudia op 23-01-2016 22:08:47
8)
Luister voortaan dan ook meteen naar me!
Hij wist het natuurlijk al lang, maar wilde nog niet toegeven ;D
Het lijkt me idd even doorbijten vwege (tijdelijk) flinke kramp in de geldspier, maar die gaat (hopelijk) uiteindelijk weer weg.
Ook de N was niet een geheel krampvrije belevenis als ik eea zo nog eens doorlees...
:o Ook al zo'n mooie wagen..
Ik vind 't ook een schitterende wagen, prachtig interieur :eusa_clap:
Gelukkig wist ik dit drie weken geleden al. ::) Het mag bekend zijn dat ik nooit een NN liefhebber ben geweest, maar sinds ik bijna 50k in de mijne heb gereden denk ik daar nu toch heel anders over. Op die foto waar ze naast elkaar staan is de NN gewoon veel mooierder. De achterkant an een N is nog steeds onverslaanbaar, vooral als XC.
Ik kijk er erg naar uit om ze over drie weken naast elkaar op de akker te zetten, en hoop dat ik volgende week ook een keertje een klein stukje mag sturen. :eusa_pray:
Nogmaals: van harte Ronald. ik hoop dat je blog de komende jaren vooral uit leuke foto's bestaat ipv gezeur met je auto.
Citaat van: MarcoV op 23-01-2016 22:02:17
Prachtige auto, veel plezier er mee en goed reis vrijdag!
MarcoV
Dank je wel! We zijn beiden echt aan het aftellen naar vrijdag, gaat een heerlijke rit worden 8)
Citaat van: Claudia op 23-01-2016 22:08:47
8)
Luister voortaan dan ook meteen naar me!
Gefeliciteerd met de verse aanwinst!
En natuurlijk wens ik jullie heel veel plezier en veilige kilometers, vooral volgende week.
Dank je wel! :D
Meteen naar je luisteren? Neeeeeuuuj, dat was veel te duur geweest :P
Citaat van: StefanCJ op 23-01-2016 22:11:23
Mooie auto, het zat er al een beetje aan te komen ;D. Veel plezierige km's gewenst en have fun op de Noordkaap!
Het zat er inderdaad een beetje aan te komen maar ik moet eerlijk zeggen dat er sinds donderdagavond aan beide zijden flink water bij de wijn is gedaan ;)
Dank je wel! Gaat zeker goed komen 8)
Citaat van: elmarconi op 23-01-2016 22:22:44
Het lijkt me idd even doorbijten vwege (tijdelijk) flinke kramp in de geldspier, maar die gaat (hopelijk) uiteindelijk weer weg.
Ook de N was niet een geheel krampvrije belevenis als ik eea zo nog eens doorlees...
Dat is precies 1 van de redenen die uiteindelijk voor mij de doorslag gaf: de N is het laatste jaar ook een dure auto geweest. Dan ben ik het liever aan afschrijving kwijt maar heb ik wel een betrouwbare auto. Dan hou ik ook weer wat tijd over om wat aan huis en tuin te doen.
En inderdaad: financieel is het even slikken maar ik ga er even van uit dat ik tot het einde van de garantie geen kosten heb. Dan kan ik ondertussen even beetje bijkomen.
Citaat van: henry classic v70 op 23-01-2016 22:27:02
:o Ook al zo'n mooie wagen..
Ik vind 't ook een schitterende wagen, prachtig interieur :eusa_clap:
Zoals een vriend van me het uitdrukte op de 1e avond dat ik de auto mee had: "ik zou die auto alleen al kopen omdat je dan elke dag in dat interieur plaats mag nemen". Ik vind het schitterend, al moet ik nog een beetje wennen aan het Frans Bauer-hout.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-01-2016 22:37:55
Gelukkig wist ik dit drie weken geleden al. ::) Het mag bekend zijn dat ik nooit een NN liefhebber ben geweest, maar sinds ik bijna 50k in de mijne heb gereden denk ik daar nu toch heel anders over. Op die foto waar ze naast elkaar staan is de NN gewoon veel mooierder. De achterkant an een N is nog steeds onverslaanbaar, vooral als XC.
Ik kijk er erg naar uit om ze over drie weken naast elkaar op de akker te zetten, en hoop dat ik volgende week ook een keertje een klein stukje mag sturen. :eusa_pray:
Nogmaals: van harte Ronald. ik hoop dat je blog de komende jaren vooral uit leuke foto's bestaat ipv gezeur met je auto.
Dat is lief en dat hoop ik ook.
En ik ben het met je eens: toen de NN uit kwam vroeg ik me af wie die achterkant had verzonnen. Inmiddels vind ik het een schitterende bak, al vind ik de N ook nog steeds een prachtige en tijdloze auto.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-01-2016 22:37:55
Ik kijk er erg naar uit om ze over drie weken naast elkaar op de akker te zetten
ik hoop dat je blog de komende jaren vooral uit leuke foto's bestaat ipv gezeur met je auto.
En daar gaan we weer.......... Jakkeren op de akker. Dáár gaan de auto's kapot van..... :eusa_doh: ;D
Voor een foto Mars... :-*
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-01-2016 22:48:47
Voor een foto Mars... :-*
Natuurlijk, E..... :eusa_liar:
Tja ik ben het tegenovergestelde van Ewout. De N heeft mij nooit kunnen bekoren. Een NN daarentegen wel en zeker in de XC uitvoering. Ik vind de wielen ook erg mooi onder deze auto staan.
Ik hoop dat je nu voor langere tijd van het gezeik af bent en zoals Ewout al zegt gewoon mooie foto's van de auto in dit blog plaatst.
De komende weken is daarvoor ook een uitgelezen periode.
Veel plezier met je nieuwe bolide!
Ik ben bijna groen van jaloezie. Bijna, want aan de kleur moet ik wel even wennen.
Het interieur is daarentegen prachtig.
Heel veel plezier en geluk gewenst met de NNXC, maar aangezien het vrouwtje er blij mee is zit dat wel goed.
Woooow .... prachtige xc :eusa_clap:
Heel veel plezier en GELUK gewenst met deze sjieke bolide 8)
Mooie auto Ronald! Beide veel plezier ermee en veel veilige kilometers.
Hoop dat je nu dan ook echt even geen problemen hebt komende tijd, ook niet net na de garantie ;)!
ook hier : van harte ! ik ben erg benieuwd naar het comfort op weg naar de orka's :)
Gefeliciteerd (http://www.mehn.nl/volvo/div/smiley/thumb.gif)
Ik verwacht dat die smile de komende tijd alleen maar groter wordt. ;D
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/XC70NN/IMG_2216.jpg) (http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/XC70NN/IMG_2216.jpg)
Vaarwel N... ;)
Gefeliciteerd!
Alleen kan ik er echt niet warm van worden...
de TT op reis, one way ticket....
en toch was het een fijne auto.
als hij het gewoon deed :)
Citaat van: KIM op 23-01-2016 23:03:32
Ik hoop dat je nu voor langere tijd van het gezeik af bent en zoals Ewout al zegt gewoon mooie foto's van de auto in dit blog plaatst.
De komende weken is daarvoor ook een uitgelezen periode.
Veel plezier met je nieuwe bolide!
Dank je wel! Zeker de komende weken zullen er vast genoeg foto's gemaakt worden :D
Citaat van: Snellebaksteen op 23-01-2016 23:10:24
Ik ben bijna groen van jaloezie. Bijna, want aan de kleur moet ik wel even wennen.
Het interieur is daarentegen prachtig.
Heel veel plezier en geluk gewenst met de NNXC, maar aangezien het vrouwtje er blij mee is zit dat wel goed.
Dank je wel!
Aan de kleur heb ik ook twee weken moeten wennen en komt op de foto ook niet echt tot z'n recht. Inmiddels kan ik het wel waarderen maar mijn eerste indruk was ook iets minder.
Ik weet niet of "het vrouwtje" blijer is met de XC of dat de N oppleurt ;D
Citaat van: big ben op 23-01-2016 23:58:00
Woooow .... prachtige xc :eusa_clap:
Heel veel plezier en GELUK gewenst met deze sjieke bolide 8)
Tnx Ben! Dat gaat vast lukken 8)
Citaat van: Chris op 24-01-2016 07:44:58
Mooie auto Ronald! Beide veel plezier ermee en veel veilige kilometers.
Hoop dat je nu dan ook echt even geen problemen hebt komende tijd, ook niet net na de garantie ;)!
Dank je wel! Net voor het einde van de garantie doen we nog een retourtje naar St. Aygulf dus dat komt goed uit. Ik heb er voorlopig het volste vertrouwen in :)
Citaat van: maruska op 24-01-2016 09:36:02
ook hier : van harte ! ik ben erg benieuwd naar het comfort op weg naar de orka's :)
Tnx! Ach, je hebt in elk geval meer beenruimte op weg naar de orca's. In de N was dat een uitdaging geworden :)
Citaat van: mehn op 24-01-2016 13:10:23
Gefeliciteerd http://www.mehn.nl/volvo/div/smiley/thumb.gif
Dank je wel :)
Citaat van: Vulk op 24-01-2016 13:50:54
Gefeliciteerd!
Alleen kan ik er echt niet warm van worden...
Toch bedankt :P
@ Ewout en Mark: het was inderdaad een fijne auto en is dat nog steeds. We zijn van het weekend veel op pad geweest en ik rij er de komende 3 dagen ook nog even 1000 km mee voor het werk. Soort afscheidstournee ;)
Als we niet de druk hadden gehad van de noordkaapreis dan betwijfel ik of ik de auto weg had gedaan of bij ouders in de schuur had gezet en net zo lang gezocht tot ik het euvel had gevonden. Nu hebben we gewoon te weinig tijd en een auto huren is mij te duur. En ik denk dat ik na 1 dag NN de N helemaal vergeten ben en de grijns inderdaad amper op mijn gezicht past ;D
Netjes hoor, veel plezier ermee! 8)
Sjeikke bak Ronald, veel geluk er mee.
Nice Ronald! Veel plezier en veel veilige, probleemloze, kilometers ermee gewenst!
Vanavond met Ronald even bezig geweest zaken uit zijn auto te halen. Kost me weer wat vel maar de Imiv is er nu wel uit en de parrot carkit is er ook uit
Citaat van: Emiel op 24-01-2016 22:43:31
Netjes hoor, veel plezier ermee! 8)
Citaat van: V70geRwin op 24-01-2016 23:34:40
Sjeikke bak Ronald, veel geluk er mee.
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 25-01-2016 23:47:29
Nice Ronald! Veel plezier en veel veilige, probleemloze, kilometers ermee gewenst!
Dank jullie wel! :D Ik heb er alle vertrouwen in en ben nu echt aan het uitkijken naar vrijdag de eerste lange rit :D
Citaat van: Sbv op 25-01-2016 23:59:34
Vanavond met Ronald even bezig geweest zaken uit zijn auto te halen. Kost me weer wat vel maar de Imiv is er nu wel uit en de parrot carkit is er ook uit
Waarvoor dank! 8)
Als het goed is gaan er vandaag nieuwe winterbanden onder de XC (Continentals), worden thermostaat + temperatuursensor gewisseld, de remblokken vervangen en APK afgemeld zodat de auto morgen richting de poetser kan.
op naar een tijd zonder problemen rijden. Gelijk vanaf vrijdag een mooie test om duurzaamheid te bewijzen
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Dan weet je overigens wel zeker dat het de rest van de dag ijzig stil in de auto is...
de nordkapp is de ideale locatie om iets over de rand te duwen.....
Overigens Ron, houdt de NN dezelfde naam ? Of wordt het tijd voor een ander koosnaampje ? ;D
CrossFord?
Gefeliciteerd Ronald!
Gefeliciteerd!
Grappig dat jij de N als een jas aantrekt, bij de 850 had ik dat wel maar bij de N heb ik dat nog steeds niet helemaal...
Citaat van: Reitse op 26-01-2016 13:38:21
Gefeliciteerd!
Grappig dat jij de N als een jas aantrekt, bij de 850 had ik dat wel maar bij de N heb ik dat nog steeds niet helemaal...
Niet? Dat had ik vanaf dag 1 al :)
Al voelt het ook zeer vertrouwd als ik in de C70 stap.
Het heeft bij mij met de N best een tijdje geduurd voor het als een jas voelde, en nog steeds voelt het als een iets te modieus gesneden colbertje; net iets te krap, niet zo tijdloos als een klassiek model en er zit altijd een rare plooi in de achterkant.
Mooie XC hoor,sjieke uitvoering...jammer dat de mensen voor jou niet altijd even zuinig zijn op het interieur.
Citaat van: Snellebaksteen op 26-01-2016 14:13:38
Het heeft bij mij met de N best een tijdje geduurd voor het als een jas voelde, en nog steeds voelt het als een iets te modieus gesneden colbertje; net iets te krap, niet zo tijdloos als een klassiek model en er zit altijd een rare plooi in de achterkant.
ja dat :)
En dat labeltje wat er onderaan zo uit hangt... Die uitlaat is echt een misser ::)
Maar goed, Ronald is blij dat ie van z'n N af is ;D
Citaat van: maruska op 26-01-2016 11:09:11
de nordkapp is de ideale locatie om iets over de rand te duwen.....
Overigens Ron, houdt de NN dezelfde naam ? Of wordt het tijd voor een ander koosnaampje ? ;D
De XCrossZeeuw ;D
MarcoV
De Bruine Bolus (i.p.v. Zeeuwse natuurlijk ;))
Citaat van: Claudia op 26-01-2016 10:48:01
En als deze nou vervelend gaat doen richting kaap (zal meteen afkloppen op hout), dan kan jij heel hard "Ik zei toch dat we de N moesten houden!!!" roepen! En moet zij dat de rest van haar leven aanhoren. ;D
;D ;D
Vermoedelijk heeft er een draagarm van de N de geest gegeven want het ding rijdt plots als een dweil en de verlichting van de middenconsole flikkert. "Zie je wel dat het een goede beslisisng is om dat ding weg te doen."
En rationeel gezien heeft ze dan ook helemaal gelijk.
Gelukkig heeft de verkoper haar zaterdag ook al ingepeperd dat ook een NN niet foutloos is en hij geen glazen bol heeft dus dat het ding ook best stuk kan gaan. Om ons te ergeren heeft ie beloofd dat als de NN er naar de kaap mee ophoudt, hij ons dan met de
Twijfelende
Turbo -
Nare
Kosten achteraan komt rijden ;D
Citaat van: maruska op 26-01-2016 11:09:11
Overigens Ron, houdt de NN dezelfde naam ? Of wordt het tijd voor een ander koosnaampje ? ;D
Uhm, ik weet eigenlijk niet of deze blogtitel op de auto of de bestuurder slaat ;D We gaan gewoon verder in dit blog al vind ik de suggestie van Robster480 wel een erg goede :eusa_clap: ;D
Citaat van: Robster480 op 26-01-2016 11:28:14
Gefeliciteerd Ronald!
Citaat van: Reitse op 26-01-2016 13:38:21
Gefeliciteerd!
Grappig dat jij de N als een jas aantrekt, bij de 850 had ik dat wel maar bij de N heb ik dat nog steeds niet helemaal...
Dank jullie wel :D
@ Reitse: misschien ligt dat ook een beetje aan je referentiekader? Ik heb "maar" 4,5 jaar 850/x70 gereden en ben toen overgestapt in de N. Nu na 7 jaar dan door naar de NN. Volgens mij heb jij heel veel langerder van je 850 genoten :)
Citaat van: san op 26-01-2016 14:21:38
Mooie XC hoor,sjieke uitvoering...jammer dat de mensen voor jou niet altijd even zuinig zijn op het interieur.
Dank je wel! Is inderdaad een beetje jammer maar ik ben benieuwd wat ze er van weten te maken. Ik begrijp alleen niet dat als je zo'n auto onder je kont krijgt die niet eens van je zelf is, je er niet extra voorzichtig mee bent.
Citaat van: )()()sT op 26-01-2016 16:41:11
Maar goed, Ronald is blij dat ie van z'n N af is ;D
Ik ben blij met de inruilprijs en blij dat de kosten als het goed is voorlopig stoppen maar op zich had de N best nog een tijdje mogen blijven. Het is an sich een heel fijne auto.
Morgenavond om 19:30 staat de NN voor ons gereed. Het wordt dus een beetje krap aan allemaal want vrijdagmorgen gooien we de koffers erin en vertrekken we naar het hoge noorden. Ik hoop dus maar dat alles netjes ontlucht is en lekvrij teruggezet is na het wisselen van de thermostaat (wat volgens de verkoper "een ongelofelijke teringklus" is bij een D5244T10) :eusa_angel:
Met dank aan Sbv voor het spotten en irikro voor het forumtransport voor weinig een setje gebruikte Centrax kettingen gescoord (350 euro bij de dealer :eusa_sick: ) dus dat komt ook weer precies op tijd in orde :)
Ah, de thermostaat is toch maar wel vervangen dus. Mooi!
Straks zonder problemen naar de Noordkaap met de NN. Kun je mooi de N van Onrust op sleeptouw nemen. Want die gaat deze reis kapot, heb ik gehoord ;D
Hij wordt er al onrustig van ... Hij heeft zelf al zijn warme muts getest voor het geval hij panne krijgt.
Citaat van: StefanCJ op 27-01-2016 11:16:02
Hij wordt er al onrustig van ... Hij heeft zelf al zijn warme muts getest voor het geval hij panne krijgt.
neem je wel dekens en een warme kruik mee. een vuurpot met hout is natuurlijk ook wel handig :evil:
Citaat van: StefanCJ op 27-01-2016 11:16:02
Hij wordt er al onrustig van ... Hij heeft zelf al zijn warme muts getest voor het geval hij panne krijgt.
En een sneeuwbaard laten staan.
;D
Mijn N is 30.000km jonger dan die van Ronald, dus dat duurt nog effe. :-*
Dat zijn 30 weken...
Dat is precies tijdens de zomervakantie van de Onrustjes dan denk ik :evil: ;D
Dan mag de anwb een mooie C70 als vervangende auto inzetten :D
Sneeuwkettingen zijn geregeld en liggen nu in Leiden te wachten op transport. Vanavond liggen ze bij mij thuis. Zondagavond heb je ze
Citaat van: Marc O. op 27-01-2016 17:18:52
Dan mag de anwb een mooie C70 als vervangende auto inzetten :D
Jammer dat Astrid niet mee leest, anders vermoed ik dat ze je V70 al aan 't saboteren zou zijn ;D
Citaat van: Sbv op 27-01-2016 20:00:13
Sneeuwkettingen zijn geregeld en liggen nu in Leiden te wachten op transport. Vanavond liggen ze bij mij thuis. Zondagavond heb je ze
Tenk joooeeee :-*
Veel plezier in de XCNN.
Om, ben niet van een licht interieur,........maar hier zou ik wel aan kunnen wennen... ;D
qua timing kan het bijna niet strakker... ;D
Is ie er al?
Foto's!!!
:angel:
pech, staat ergens in zeeland vast ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-01-2016 19:25:07
Is ie er al?
Foto's!!!
:angel:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160128_203203.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160128_203221.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160128_203234.jpg)
Trots? Als een hond met 7 l*llen ;D ;D
Citaat van: maruska op 28-01-2016 19:26:56
pech, staat ergens in zeeland vast ;D
De monteur die de auto gereed gemaakt heeft, is bang dat hij het gevreten heeft als we stranden ;D We gaan om 'm te narren dus volgende week wel even een foto maken van de XC langs de kant van de weg met de kap open, de alarmlichten aan, de gevarendriehoek erbij en hesjes aan en vervolgens een locatie van ergens vlakbij de noordkaap toevoegen :eusa_whistle:
Ik mocht niks geven als dank voor de geweldige service, dat mocht pas als we terug waren en de auto het foutloos gedaan had. Dat doen we dan maar 8)
Mocht je morgen ergens een XC70NN zien rijden met 2 mensen met een enorme smile, dan zijn wij dat :D
Wat een ongelofelijk mooie wagen Ronald! :eusa_clap: En top service van Olov! :D
Gave wagen hoor, veel plezier ermee en fijne reis!
Een plaatje van een auto!!
Heel veel plezier, met zijn allen :).
Goeie reis, en je weet hoe het hier gaat. We willen foto's, heel veel foto's
Be safe!
Prachtige bak, goeie reis morgen!
MarcoV
Hele goede reis gewenst en laat die foto's maar komen ;D
Perfect auto! :eusa_clap:
Prettige reis.
Veel plezier!
Breek hem niet (te snel)!
Nogmaals super mooie XC :eusa_clap:, goede reis en Geniet !!
Nice!
Hele mooie bolus hoor! Bruin van buiten, wit van binnen, kan niet missen!
Heel veel plezier en een goede reis!
Volgens mij is er nu iemand jaloers op de dubbele uitlaat ;)
Mooie auto, zoiets staat ook op mijn verlanglijstje nadat m'n classic het begeven heeft :eusa_pray:
Mooie vervanger Ronald! Ik vind dit al jaren een van de mooiste Volvo's. Heel veel plezier ermee!
En je gevoel met betrekking tot de stoelen van de Octavia deel ik overigens helemaal......
Doet ie t nog? En hoe is de reis tot nu toe? Ik zie in geen enkele blog n update van de trip.
Citaat van: innocenti op 01-02-2016 15:49:05
Doet ie t nog? En hoe is de reis tot nu toe? Ik zie in geen enkele blog n update van de trip.
auto doet het nog prima hoor. Standkachel werkt en Ronald is er zeer blij mee.
We zitten nu in Arvidsjour Zweden en morgen door naar Kiruna en het ijshotel
Vandaag een relatief korte etappe gedaan van ca 470 km over besneeuwde en wat ijsachtige wegen. Het is even wennen maar op een gegeven moment zit je wel wat in ritme en voel je eea wel aan.
Voor wie het volgen wil. www.vomac-nl.com
Klinkt goed, goeie reis verder
MarcoV
Ik had volac-nl gelezen. Maar bij auto's staat nog een V70N AWD van Ronald. ;)
Ja Marc verzaakt een beetje :P
De XC bevalt geweldig, echt erg blij mee. Nu lekker met een biertje bij de kachel in de tipi, wachtend op het noorderlicht. Prachtige reis so far 8)
Citaat van: Taranis op 01-02-2016 20:31:32
Ja Marc verzaakt een beetje :P
De XC bevalt geweldig, echt erg blij mee. Nu lekker met een biertje bij de kachel in de tipi, wachtend op het noorderlicht. Prachtige reis so far 8)
Goed om te horen.
Noorderlicht moet je wel ff foto's v an plaatsen als jullie het zien!
Zoiets ;D
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/17038248/200025885-001.jpg)
Veul plezier......... in je nieuwe XC...... Lijkt me toch anders dan zo'n oud "hok".
Ronald zit nu in een tentje te verkleumen en ik niet dus maar even voor hem een foto neerzetten.
(http://i916.photobucket.com/albums/ad3/sbv6/Diversen/1AF3EF80-F71A-4723-B265-A748F54C40B4_zpsb71fdgdb.jpg) (http://s916.photobucket.com/user/sbv6/media/Diversen/1AF3EF80-F71A-4723-B265-A748F54C40B4_zpsb71fdgdb.jpg.html)
Citaat van: Sbv op 01-02-2016 21:16:39
Ronald zit nu in een tentje te verkleumen en ik niet dus maar even voor hem een foto neerzetten.
http://i916.photobucket.com/albums/ad3/sbv6/Diversen/1AF3EF80-F71A-4723-B265-A748F54C40B4_zpsb71fdgdb.jpg (http://s916.photobucket.com/user/sbv6/media/Diversen/1AF3EF80-F71A-4723-B265-A748F54C40B4_zpsb71fdgdb.jpg.html)
JALOERS!!
Ronald is niet eigenwijs. Hij is anders. De 40+ ers zitten lekker warm nu binnen
Tnx Claudia!
Morgen rij ik gewoon de hele dag met de stoelverwarming op de grill-stand, dan heeft die rug nergens meer last van ;)
Ik verheug me overigens nu al op de ochtend dat de 40-plussers het ijshotel uit komen strompelen :evil:
Citaat van: Claudia op 01-02-2016 21:32:17
De 40+ ers zijn nu druk aan het Googlen naar alternatieven voor het ijshotel. :P
Booking.com is my friend ;D
Hebben ze wel voor je gezongen vanmorgen...? :D
Nee maar wel slingers opgehangen in de tipi :D
Gefeliciteerd Ronald!
Congrats!!
Hieperdepiep!
Ook hier nog van harte Ronald
Dank jullie wel :D
(https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/fr/cp0/e15/q65/886308_1001446209932061_3221522719339832687_o.jpg?efg=eyJpIjoidCJ9)
Doel gehaald :D
De XC doet het geweldig, enkel de standkachel hapert soms. -27 was blijkbaar een beetje teveel van het goede. Dat mag de dealer oplossen als we terug zijn.
Iemand nog een mooie V70N kopen trouwens?
http://link.marktplaats.nl/m1017863523
Citaat van: Taranis op 04-02-2016 14:08:15
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/fr/cp0/e15/q65/886308_1001446209932061_3221522719339832687_o.jpg?efg=eyJpIjoidCJ9
Doel gehaald :D
De XC doet het geweldig, enkel de standkachel hapert soms. -27 was blijkbaar een beetje teveel van het goede. Dat mag de dealer oplossen als we terug zijn.
Iemand nog een mooie V70N kopen trouwens?
http://link.marktplaats.nl/m1017863523
Nice! Gefeliciteerd met het behalen van het doel. Erg gaaf :).
Schiedam... uiteraard Schiedam ;).
Mooi hoor!
Moet ik nog zeggen dat ik jaloers ben?
Gave foto Ronald, het doel is bereikt! :)
Mooi dat de XC het goed doet. Wat betreft de standkachel; die maakt natuurlijk overuren ;)
Mooi dat de XC het goed doet en mooi plaatje!
MarcoV
De V70 is dus gewoon de handel ingegaan ;D
Tnx :D
Citaat van: KIM op 04-02-2016 14:23:42
Moet ik nog zeggen dat ik jaloers ben?
Doe eens? :P
Citaat van: Robster480 op 04-02-2016 14:25:19
Wat betreft de standkachel; die maakt natuurlijk overuren ;)
Dat klopt inderdaad, die loopt automatisch vrijwel continu mee. Zonder is het niet lekker warm te krijgen in de auto.
Citaat van: elianmars op 04-02-2016 15:41:58
De V70 is dus gewoon de handel ingegaan ;D
Dat was bekend. Ze lieten open en eerlijk zien wat ze ervoor gevangen hadden.
Citaat van: Taranis op 04-02-2016 14:08:15
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/fr/cp0/e15/q65/886308_1001446209932061_3221522719339832687_o.jpg?efg=eyJpIjoidCJ9
Doel gehaald :D
De XC doet het geweldig, enkel de standkachel hapert soms. -27 was blijkbaar een beetje teveel van het goede. Dat mag de dealer oplossen als we terug zijn.
Iemand nog een mooie V70N kopen trouwens?
http://link.marktplaats.nl/m1017863523
Leuke foto!
Dat is er 1 voor het fotoalbum ;).
Erg leuke foto en fijn dat de XC het zo goed doet :eusa_clap: :eusa_clap:
Ik ben stinkend jaloers... :-*
Citaat van: KIM op 04-02-2016 19:21:15
Ik ben stinkend jaloers... :-*
...anders ik wel, zou het zo gaaf vinden om zo'n trip te maken samen met m'n vrouw maar die geeft he-le-maal niets om dit soort dingen :eusa_eh:
Citaat van: Claudia op 04-02-2016 19:53:36
Citaat van: henry classic v70 op 04-02-2016 19:29:06
Citaat van: KIM op 04-02-2016 19:21:15
Ik ben stinkend jaloers... :-*
...anders ik wel, zou het zo gaaf vinden om zo'n trip te maken samen met m'n vrouw maar die geeft he-le-maal niets om dit soort dingen :eusa_eh:
Maar daardoor laat je je toch niet belemmeren zelf zo'n trip te doen?
Er zijn er vast genoeg die mee willen. :)
Vast wel, neem dan denk ik onze jongste wel mee als ik besluit om de trip een keer te maken
Echt gaaf dat jullie het gehaald hebben!!
Citaat van: Taranis op 04-02-2016 17:26:18
Citaat van: Robster480 op 04-02-2016 14:25:19
Wat betreft de standkachel; die maakt natuurlijk overuren ;)
Dat klopt inderdaad, die loopt automatisch vrijwel continu mee. Zonder is het niet lekker warm te krijgen in de auto.
Is het ook niet warm te krijgen door de radiator deels af te dekken?
Ontzettend gaaf zeg, ik ben ondertussen ook behoorlijk jaloers op jullie.
Enjoy!
Quoten op m'n telefoon lukt me niet echt dus dan even zo:
@Widebody: die foto gaat inderdaad de archieven in (en aan de muur denk ik). Bij de dealer hangt ie al in de kantine :D
@henry: ik denk dat ze me 2 jaar niet aan zou kijken als ik zo'n trip zónder haar zou maken. Toen ze hoorde dat ik met Sbv nog wel een keer in de zomer naar de noordkaap zou willen maar dan per vers aangeschafte C70 cabrio (wordt voorlopig even sparen, de NN heeft een redelijke grand canyon in het budget geslagen), antwoordde ze dat ze zich afvroeg waarom ik dat niet aan haar gevraagd had :eusa_shifty:
@Gringo: nee, bij -27 lopen de moderne dieseltjes helaas een beetje te efficiënt. Zodra je het gas los laat, zie je de temperatuur zakken tot circa 70 graden.
@ de rest: tnx en genieten doen we zeker :D Echt geweldig om door zo'n uitgestrekt, verlaten en relatief ongerept landschap te toeren.
Citaat van: henry classic v70 op 04-02-2016 20:43:23
Citaat van: Claudia op 04-02-2016 19:53:36
Citaat van: henry classic v70 op 04-02-2016 19:29:06
Citaat van: KIM op 04-02-2016 19:21:15
Ik ben stinkend jaloers... :-*
...anders ik wel, zou het zo gaaf vinden om zo'n trip te maken samen met m'n vrouw maar die geeft he-le-maal niets om dit soort dingen :eusa_eh:
Maar daardoor laat je je toch niet belemmeren zelf zo'n trip te doen?
Er zijn er vast genoeg die mee willen. :)
Vast wel, neem dan denk ik onze jongste wel mee als ik besluit om de trip een keer te maken
Volgend jaar? ;D
Mooi dat de auto er probleemloos geraakt is!
Geniet er van!
Genoten hebben we zeker Thomas! De auto heeft zich keurig gedragen op het akkefietje met de standkachel na. Inmiddels al weer 12.000 km probleemloos gereden. De NN heeft zich inmiddels wel bewezen als ultieme reisauto waarvan ik echt ontzettend kan genieten op de lange afstanden. De rust in de auto is heerlijk en echt een groot verschil met een N. Vanmorgen dus maar een setje Erakirs aangeschaft zodat de auto de look uit de advertentie weer terug krijgt 8) Op de Erakirs komen dan de zomerbanden te liggen.
1 van de velgen is wat beschadigd, ik moet nog even kijken of ik dat op ga knappen of het zo laat. Foto's volgen als ik de velgen in bezit heb.
Helaas liet de NN vanmiddag wel een steekje vallen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160225_165754.jpg)
Gestopt, motor afgezet en opnieuw gestart maar daar werd het niet echt beter van:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160225_165835.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160225_170152.jpg)
De automaat bleef vervolgens ook doodleuk in 2 hangen dus ik was blij dat ik slechts een paar kilometer van de dealer verwijderd was. Op ongeveer een kilometer van de dealer gaf de automaat een klap en werd er naar 3 geschakeld, waar ie vervolgens ook in bleef hangen. Ik ben benieuwd... gelukkig nog ruim 5 maanden garantie te gaan dus nu in een vrijwel nieuwe V40 gestapt en we zullen het wel horen. Gezien de snelheidheidsmeter het niet meer doet, de auto om DSTC service vraagt en de dagteller ook streepjes vertoont, gok ik dat er iets met het ABS aan de hand is. Wordt vervolgd.
Citaat van: Taranis op 25-02-2016 20:00:14
Genoten hebben we zeker Thomas! De auto heeft zich keurig gedragen op het akkefietje met de standkachel na. Inmiddels al weer 12.000 km probleemloos gereden. De NN heeft zich inmiddels wel bewezen als ultieme reisauto waarvan ik echt ontzettend kan genieten op de lange afstanden. De rust in de auto is heerlijk en echt een groot verschil met een N. Vanmorgen dus maar een setje Erakirs aangeschaft zodat de auto de look uit de advertentie weer terug krijgt 8) Op de Erakirs komen dan de zomerbanden te liggen.
1 van de velgen is wat beschadigd, ik moet nog even kijken of ik dat op ga knappen of het zo laat. Foto's volgen als ik de velgen in bezit heb.
Helaas liet de NN vanmiddag wel een steekje vallen:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160225_165754.jpg
Gestopt, motor afgezet en opnieuw gestart maar daar werd het niet echt beter van:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160225_165835.jpg
http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160225_170152.jpg
De automaat bleef vervolgens ook doodleuk in 2 hangen dus ik was blij dat ik slechts een paar kilometer van de dealer verwijderd was. Op ongeveer een kilometer van de dealer gaf de automaat een klap en werd er naar 3 geschakeld, waar ie vervolgens ook in bleef hangen. Ik ben benieuwd... gelukkig nog ruim 5 maanden garantie te gaan dus nu in een vrijwel nieuwe V40 gestapt en we zullen het wel horen. Gezien de snelheidheidsmeter het niet meer doet, de auto om DSTC service vraagt en de dagteller ook streepjes vertoont, gok ik dat er iets met het ABS aan de hand is. Wordt vervolgd.
Heb jij ooit iemand iets aangedaan :o?
Lijkt wel bad karma :eusa_whistle:. Al je auto's hebben kuren of gaan "gewoon" kapot.'
Gelukkig in de garantie! Hopen dat 't snel gevonden word.
Ze waren deze keer net te laat om het 'gesloten'-bordje op de deur te hangen. Wel mooi prut Ronald, misschien moet je met jouw bad karma gewoon een lease autootje nemen ofzo. :eusa_whistle:
:)
En zo zie je maar, dit had je net zo goed op de Noordkaap kunnen overkomen :P ;)
Met een 850 heb je al dit soort geneuzel niet :azn:
;D
Succes maar weer Ro!
Oei, da's k*t te noemen. Gelukkig wel garantie op de auto, maar wat doe jij toch met al die dingen Ronald ?? Alles schijnt niet lang heel te blijven bij je, qua auto's.....
Citaat van: widebody op 25-02-2016 20:08:25
Heb jij ooit iemand iets aangedaan :o?
Lijkt wel bad karma :eusa_whistle:. Al je auto's hebben kuren of gaan "gewoon" kapot.'
Gelukkig in de garantie! Hopen dat 't snel gevonden word.
Te vaak het speelgoed van m'n zusje afgepakt vroeger denk ik ;D
Citaat van: Claudia op 25-02-2016 20:52:33
Dit is écht geen toeval meer!
Bij Olov krijgen ze al buikpijn als ze je aan zien komen rijden! ;D
Dan was de taart slecht vorige week :) Heb er vorige week een grote taart laten bezorgen met daarop een foto van onze reis geprint als bedankje voor de geleverde service. Nog een paar vaatjes bier erbij gedaan en daar waren ze erg blij mee dus ik mag nog steeds komen :P
Citaat van: StefanCJ op 25-02-2016 21:33:06
Ze waren deze keer net te laat om het 'gesloten'-bordje op de deur te hangen. Wel mooi prut Ronald, misschien moet je met jouw bad karma gewoon een lease autootje nemen ofzo. :eusa_whistle:
:)
;D
Dan wordt het een Opel Corsa driecilinder. Ik was er na 20 kilometer al helemaal klaar mee :-\
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 26-02-2016 00:22:45
En zo zie je maar, dit had je net zo goed op de Noordkaap kunnen overkomen :P ;)
Tuuuuuuuuuuuuuurlijk niet :eusa_angel:
Citaat van: )()()sT op 26-02-2016 07:13:11
Met een 850 heb je al dit soort geneuzel niet :azn:
;D
Succes maar weer Ro!
Nee bij een 850 soldeer je gewoon de ABS computer door :P
Tnx :)
Citaat van: Dirk342 op 26-02-2016 07:41:47
Oei, da's k*t te noemen. Gelukkig wel garantie op de auto, maar wat doe jij toch met al die dingen Ronald ?? Alles schijnt niet lang heel te blijven bij je, qua auto's.....
Ach k*t valt wel mee hoor. Het is garantie dus ze lossen het maar op. Tot eind juli maak ik me nergens druk om ;D
Volgens de dealer ben ik er te lief voor en zorg ik er te goed voor. Mensen die veel minder goed voor hun auto's zorgen, hebben nooit wat... ::)
Heb het ooit bij een S60 gehad. Aandrijfas los. Boutje niet in de wielas. Bij sturen trok de homokineet terug en kwam de sensor ring naast de sensor. Stuur weer recht en alles zat weer op de plek en weg melding.
Citaat van: Johann op 26-02-2016 08:31:31
Heb het ooit bij een S60 gehad. Aandrijfas los. Boutje niet in de wielas. Bij sturen trok de homokineet terug en kwam de sensor ring naast de sensor. Stuur weer recht en alles zat weer op de plek en weg melding.
Zou dat bij de NN nog altijd gebeuren? :eusa_shifty:
Citaat van: Taranis op 26-02-2016 07:48:14
Volgens de dealer ben ik er te lief voor en zorg ik er te goed voor. Mensen die veel minder goed voor hun auto's zorgen, hebben nooit wat... ::)
I concur your Excellency, I concur!
De mijne blijft het gewoon heel braaf doen omdat ie weet dat ik hem anders helemáál nooit meer schoonmaak..
Citaat van: Taranis op 26-02-2016 07:48:14
Volgens de dealer ben ik er te lief voor en zorg ik er te goed voor. Mensen die veel minder goed voor hun auto's zorgen, hebben nooit wat... ::)
Hmm :eusa_think: ik zorg ook goed voor m'n auto, ik heb nooit wat :eusa_pray:
Edit: ja hij mag wel gewassen worden, Momenteel is hij in SBV modus :evil:
Citaat van: NickGR op 26-02-2016 11:04:13
Citaat van: Taranis op 26-02-2016 07:48:14
Volgens de dealer ben ik er te lief voor en zorg ik er te goed voor. Mensen die veel minder goed voor hun auto's zorgen, hebben nooit wat... ::)
Hmm :eusa_think: ik zorg ook goed voor m'n auto, ik heb nooit wat :eusa_pray:
Edit: ja hij mag wel gewassen worden, Momenteel is hij in SBV modus :evil:
en bedankt ;D
Dat is toch een hele eer om de buitenkant van een auto naar je vernoemd te hebben Sander?
;D
Vanavond de auto weer opgehaald. Helaas geen boutje want dat was wel lekker makkelijk geweest :D De oorzaak was wat mij betreft een beetje knullig: de kabelboom heeft tegen het blok aan liggen schuren en was doorgesleten. Daarom waren de remmen van slag af, snapte de automaatbak er niks meer van, was het motormanagement van slag... beschadigde stukken zijn vervangen en opnieuw geïsoleerd en vast gezet zodat dit niet nog een keer kan gebeuren. Even afwachten hoe dit zich houdt, ergens zit het me niet lekker dat er nu dus in de kabelboom geknutseld is.
Afgelopen weekend had ik al een melding gehad dat er motorservice vereist was. Ik dacht dat dat kwam omdat ik een beetje teveel olie had gevuld bij het verversen van de olie maar dat was dus ook al de beschadigde kabelboom.
Meteen maar wat garantiepuntjes opgelost...
- software-update voor de parkeersensoren zodat de sensoren achter wat minder overactief zijn bij inschakelen van de achteruitversnelling
- het wisserblad achter alsnog vervangen (vergeten bij aflevering)
- nieuwe gasveren voor het kofferdeksel (de klep zakte als ie open stond en sloot soms niet netjes)
- het glas van de tellerwinkel vervangen. Dat is gescheurd tijdens de nacht bij het ijshotel, blijkbaar was -27 een beetje teveel van het goede
- de 12V aansluiting in de kofferbak gerepareerd (had ik zelf gemold door de kofferbak te vol te stouwen)
- software-update voor de verwarming. Hoe warm je de kachel ook stookte, er bleef altijd koude lucht uit de 2 roosters in het bovendek komen. Dat zou nu over moeten zijn.
Binnenkort mag ie nog terug om de trilling in de achteras te lokaliseren en de oververhittingssensor van de standkachel te vervangen. Het zweten van het differentieel van de achteras en tussen motor en blok wordt in de gaten gehouden om te zien of het nodig is er iets aan te doen. Gelukkig nog 5 maanden dus circa 15.000-20.000 km garantie te gaan :D
Mooi dat het weer opgelost is.
Ik ben bang dat Olov nog lang niet van je verlost is ;D
Zitten er toch gasveren in die achterklep? Ik dacht enkel een hydraulisch bsysteem. De mijne zakt ook af en toe. Gasveer vervangen is zo erg nog niet. :eusa_whistle:
Citaat van: elianmars op 26-02-2016 21:21:48
Ik ben bang dat Olov nog lang niet van je verlost is ;D
Dat wisten ze toen ze een auto aan me verkochten ;)
@ Ewout: ja blijkbaar wel. Ik heb het nog niet opgezocht in Vida maar de klep sluit nu gewoon netjes zoals het hoort.
Citaat van: Taranis op 26-02-2016 21:17:04
- software-update voor de verwarming.
:eusa_shifty:
Citaat van: Taranis op 26-02-2016 23:21:33
@ Ewout: ja blijkbaar wel. Ik heb het nog niet opgezocht in Vida maar de klep sluit nu gewoon netjes zoals het hoort.
Mooi.
Wervelklep
Gasveren
Dubbele piep
Nu nog een afspraak plannen bij Olov...
;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-02-2016 03:03:38
Nu nog een afspraak plannen bij Olov...
;D
Het is er momenteel rustig in de werkplaats en de eerste Zeeuwse terrassen (achter glasschermen) zijn alweer open dus...... :eusa_angel:
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 27-02-2016 00:34:30
Citaat van: Taranis op 26-02-2016 21:17:04
- software-update voor de verwarming.
:eusa_shifty:
Zo keek ik blijkbaar ook toen ze 't me vertelden. Schijnbaar worden middels een update de motoren anders gekalibreerd waardoor er geen koude lucht meer uit de openingen in het bovendek zou moeten stromen :eusa_think:
Citaat van: Taranis op 27-02-2016 13:29:21
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-02-2016 03:03:38
Nu nog een afspraak plannen bij Olov...
;D
Het is er momenteel rustig in de werkplaats en de eerste Zeeuwse terrassen (achter glasschermen) zijn alweer open dus...... :eusa_angel:
Citaat van: 850-2.520V-Driver op 27-02-2016 00:34:30
Citaat van: Taranis op 26-02-2016 21:17:04
- software-update voor de verwarming.
:eusa_shifty:
Zo keek ik blijkbaar ook toen ze 't me vertelden. Schijnbaar worden middels een update de motoren anders gekalibreerd waardoor er geen koude lucht meer uit de openingen in het bovendek zou moeten stromen :eusa_think:
Ik geloof het werkelijk waar meteen, maar gegarandeerd dat ik ook zo stond te kijken wanneer ze me dat zouden vertellen ;D
Als dit een gevalletje karma is dan zal ik ooit iemand wel een keer heel erg pijn gedaan hebben...
Vrijdagmiddag waren we op weg naar Thermen Bussloo voor een middagje/avondje samen (kado gekregen) toen ik bij Rilland nog even getankt had en weg wilde rijden. Een grote klap uit het vooronder op het moment dat ik de pook in D zette dus ik wist meteen hoe laat het was. En ja hoor, de bak bleef weer in 2 hangen, DSTC service vereist, remstoring....
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160311_130152.jpg)
Als ie het doet, kan ik echt oprecht genieten van de XC want het rijdt echt heerlijk en ik vind het lichte interieur echt prachtig om te zien. Als ie het niet doet zoals vrijdag.......................
(http://images.zaazu.com/img/Smoking-Mad-bad-mad-angry-smiley-emoticon-000668-large.gif)
Nadat ik een heel klein beetje gekalmeerd was de dealer in Goes opgebeld dat ik er nu aan kwam, een andere auto wilde en de XC even niet meer terug hoef totdat ze 'm echt gerepareerd hebben. Toen ik daar aangekomen de pook in R zette, was 't weer een rotklap van de bak en bij het in P zetten ook. Vervolgens sloeg de motor niet af toen ik op de knop drukte. Er lijkt weer iets elektronisch behoorlijk van slag af te zijn. Ze zijn er meteen aan begonnen maar ik heb ze niet meer gehoord dus het zal wel. Lang leve de garantie.
Mijn boodschap was luid en duidelijk over gekomen want er werd een keurig nette vrijwel nieuwe V70 D4 met powershit bak en volle tank voor ons gereed gezet, die we dus meteen spoorslags naar omgeving Apeldoorn gestuurd hebben.
Ik ben geen fan van de bak (wat rijdt een ouderwetsche automaat dan toch heerlijk soepel) maar het is bijna jammer dat het 'maar' een viercilinder is want wat rijdt zo'n blokje heerlijk 8) Het geluid lijkt nergens naar maar qua power doet het niet onder voor de XC.
Ik ben nog steeds erg blij met de XC en wie weet blijkt het straks iets simpels te zijn (geen idee) maar op dit moment heb ik een klein beetje het idee dat ik heel veel geld uitgegeven heb om een auto te hebben die het wél doet als je een eind weg wil maar vervolgens op het moment suprême nog steeds eindig met een auto die niet harder wil dan 70 :eusa_wall:
Wordt vervolgd...
Sjonge jonge. Het zit je ook niet mee. Succes!
Jemig, het zit je ook niet mee zeg.
Su7!
Hoe kan dit nou he? Het kan toch niet zo zijn dat de geschiedenis zich weer gaat herhalen qua problemen?
Karma is a b..ch.
Echt balen, maar lang leve de garantie
Ik hoorde het gisteren al van Marjolein.
Dit is niet goed voor het vertrouwen...
Hij is toch groenig :eusa_whistle: balen Ronald , je moet bij elke auto eigenlijk een doosje geluk krijgen. P
damn, das weer een grote domper zeg.... Ronald Karma Wisse ?
Dank jullie wel :) We balen er wel een beetje van maar stiekem bevalt zo'n nieuwe V70 ook best goed, dat verzacht de pijn wel wat :eusa_shhh: :eusa_shifty:
Citaat van: classicT5 op 13-03-2016 20:58:34
Echt balen, maar lang leve de garantie
Daar hou ik me ook maar een beetje aan vast. Nog 4,5 maand garantie te gaan, voor die tijd zullen ze het wel gevonden hebben. Het "voordeel" van garantie is nu wel dat je belt dat je eraan komt en dat er een vervangende auto voor je gereed staat. De service blijft geweldig maar ik heb liever dat ze 't gewoon lossen ;D
Citaat van: KIM op 13-03-2016 21:35:19
Dit is niet goed voor het vertrouwen...
Dat klopt. Komende week heeft Daniëlle d'r diploma-uitreiking ergens in het zuid-oosten van 't land. Als de XC dan al terug is dan gaan we met de C30. "Die doet het tenminste altijd." Dat was nou net niet het idee om zoveel geld uit te geven :-\
Citaat van: Bouke op 13-03-2016 21:50:24
je moet bij elke auto eigenlijk een doosje geluk krijgen. P
In dit geval was het een doosje wijn. Misschien moet ik die eens aanbreken, misschien verandert dat wat :P
Jee man, waarom heb jij nou altijd pech met je wagens? :eusa_shifty:
Karma is idd een bitch en het lijkt wel met jouw auto's of de duivel erop blijft schijten, pffff
Pffff, wat een ellende.
En ik wou net vragen of ik jullie toevallig voorbij was gevlogen gisteren.
Ik haalde nl een crossbolus in ter hoogte van Rilland richting BOZ maar ik had teveel haast om goed naar de inzittenden te kijken.
Sjonge jonge, dat is wel weer pech. Jij bent denk ik errrrrug blij dat je garantie hebt.
Nouja, afwachten maar weer. De service klinkt inderdaad keurig.
Citaat van: Snellebaksteen op 14-03-2016 10:10:32
Ik haalde nl een crossbolus in ter hoogte van Rilland richting BOZ maar ik had teveel haast om goed naar de inzittenden te kijken.
Dat waren wij dan niet :)
Vanmiddag telefonisch contact met de dealer gehad. Ze komen er zelf niet uit en hebben de hulp van Volvo Nederland ingeroepen. Als de XC deze week al klaar is, dan zal dat pas eind vd week zijn. Tot die tijd rij ik in de witte D4 rond (de laatste 2 keer dat ik langere tijd in een vervangende auto rond reed, kocht ik 'm :eusa_whistle: ) .
Ik geloof het wel even. Vanmorgen ma naar de spoed in Antwerpen gebracht en daar ligt ze voorlopig nog wel even dus ik heb ook wel even iets anders aan het hoofd dan een weigerachtige XC. De dealer reageerde daar inderdaad keurig op: "Dan is een auto ineens niet belangrijk meer. Rij lekker in die witte en we bellen wel als de XC klaar is."
Ondertussen snapt geen van de overburen nog iets van mijn wagenpark ;D ("heb je nou alweeeeeeeeer een nieuwe?")
we missen nog foto's van de V70 ;D
Beterschap voor je moeder. Dat is veel belangrijker dan de xc
Beterschap voor je moeder, dan is een auto idd ineens wat minder belangrijk.
Beterschap met je moeder Ronald en de XC komt wel, is nu niet meer belangrijk !
Citaat van: Sbv op 14-03-2016 22:09:08
we missen nog foto's van de V70 ;D
Your wish is my command sir 8)
Beetje vies maar heb er dan ook alweer 1.300 km mee weg getrapt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160316_105301.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160316_105310.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160316_105324.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160316_105333.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160316_105345.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160316_105401.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160316_105406.jpg)
De eerste 30 km heb ik echt zitten schelden wat ze me nu voor waardeloze auto meegegeven hadden maar dat lag denk ik een beetje aan mij: het rijdt echt heel erg anders dan een vijfcilinder met TF80SC erachter en dat is heel erg wennen. Ik blijf de powershi(f)t bak in dit ding een waardeloos geval vinden: soms schakelt de bak veeeeel te snel door waardoor het arme viercilindertje met 1100 toeren in de achtste versnelling kreunt en resoneert dat het een lieve lust is. Met koude motor kun je het gas amper aanraken of de bak schakelt terug en trekt door tot 3000 toeren.
Het geluid van de viercilinder is niks (RRRRRRRRRRRRRRR) maar ondanks dat ik echt een vijfcilinder-liefhebber ben, kan ik me best wel voorstellen om met zo'n vierpittertje te moeten leven (zei ik dat echt? :eusa_shifty: ). Niettemin vind ik dat we uit principe zo lang mogelijk "meercilinders" moeten blijven rijden nu het nog kan ;D
De adaptieve cruise control is een bron van ergernis. Leuk op drukke trajecten maar als je 155 km/h op de cruise zet en er komt een vrachtwagen met 90 km/h naar links, gaat ie veel te laat heel hard in de remmen (Daniëlle d'r tanden staan nog in het dashboardkastje) waardoor je er niet op kunt vertrouwen. Al twee keer gehad dat ik zelf op het rempedaal moest stampen omdat ie het niet aangeremd kreeg en je de knipperende rode leds in je b*kkes krijgt, die in het donker best fel zijn.
Vervolgens houdt ie rustig 60-80 meter afstand dus word je door alles wat rijdt rechts ingehaald (en terecht) en gaat ie nog meer afremmen om weer afstand te creëren.
Jammer dat je die adaptieve ellende niet gewoon uit kunt zetten en "normale" cruise control kunt gebruiken. Tnx Tim, dat kan dus wel! :D
Bedankt voor de beterschapswensen. De antibiotica lijkt aan te slaan dus we gaan de goede kant op, gelukkig...
Wij hebben ooit gehad dat de adaptieve CC niet werkte omdat er sneeuw voor de radar zat. Toen kon de gewone CC aangezet worden door lang op de knop te blijven duwen. Misschien een "easter-egg" ?
Overigens kan je nog steeds gas bijgeven als het afstand houden je niet bevalt :eusa_whistle:
Net even getest. Dat werkt ook bij normale omstandigheden
Hm tnx, dat ga ik eens proberen :D
Toch is het wel een knap ding om te zien zo hoor, al ben ik ook absoluut geen liefhebber van de 4-cilindertjes....
Citaat van: Taranis op 16-03-2016 11:54:34
Het geluid van de viercilinder is niks (RRRRRRRRRRRRRRR) maar ondanks dat ik echt een vijfcilinder-liefhebber ben, kan ik me best wel voorstellen om met zo'n vierpittertje te moeten leven (zei ik dat echt? :eusa_shifty: ). Niettemin vind ik dat we uit principe zo lang mogelijk "meercilinders" moeten blijven rijden nu het nog kan ;D
Ja, dat zei jij echt ouwe Metroman van me. ;D Daarom maar even hier 'ge-quote' zodat je het niet weer stiekum kunt verwijderen. :eusa_shifty: :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 16-03-2016 11:54:34
De adaptieve cruise control is een bron van ergernis. Leuk op drukke trajecten maar als je 155 km/h op de cruise zet en er komt een vrachtwagen met 90 km/h naar links, gaat ie veel te laat heel hard in de remmen (Daniëlle d'r tanden staan nog in het dashboardkastje) waardoor je er niet op kunt vertrouwen. Al twee keer gehad dat ik zelf op het rempedaal moest stampen omdat ie het niet aangeremd kreeg en je de knipperende rode leds in je b*kkes krijgt, die in het donker best fel zijn.
Vervolgens houdt ie rustig 60-80 meter afstand dus word je door alles wat rijdt rechts ingehaald (en terecht) en gaat ie nog meer afremmen om weer afstand te creëren. Jammer dat je die adaptieve ellende niet gewoon uit kunt zetten en "normale" cruise control kunt gebruiken. Tnx Tim, dat kan dus wel! :D
Jij wel... :-[ Na anderhalve week in Nederland en Duitsland rijden was ik er aardig klaar mee. Tenenkrommend hoe het werkt bij jullie (en vooral de Nederlandse rijstijl) Terug in Noorwegen werkt het een stuk rustgevender. :eusa_angel:
1500km sinds het weekend? WTF? Moet ik buiten gaan kijken of je komt aanrijden? ???
;D
Citaat van: Dirk342 op 16-03-2016 13:28:57
Toch is het wel een knap ding om te zien zo hoor, al ben ik ook absoluut geen liefhebber van de 4-cilindertjes....
Dat heb ik ook een beetje. Lag er nu een vijfpitter in dan zou ik misschien wel in de verleiding komen. Nu vind ik het prima om straks weer in m'n eigen auto te stappen.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 16-03-2016 15:29:31
Ja, dat zei jij echt ouwe Metroman van me. ;D Daarom maar even hier 'ge-quote' zodat je het niet weer stiekum kunt verwijderen. :eusa_shifty: :eusa_whistle:
Etter ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 16-03-2016 15:29:31
Jij wel... :-[ Na anderhalve week in Nederland en Duitsland rijden was ik er aardig klaar mee. Tenenkrommend hoe het werkt bij jullie (en vooral de Nederlandse rijstijl) Terug in Noorwegen werkt het een stuk rustgevender. :eusa_angel:
Grappig dat je dat schrijft... in het begin kon je je er niks bij voorstellen dat ik het een k u t systeem vond :) Ik vind autorijden bij jullie altijd heerlijk relaxed (ondanks dat je nergens hard mag), in NL vind ik het vaak gewoon frustrerend.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 16-03-2016 15:29:31
1500km sinds het weekend? WTF? Moet ik buiten gaan kijken of je komt aanrijden? ???
;D
Zou je wel willen ;D
Vrijdag even naar Bussloo, paar keer naar Bergen op Zoom, paar keer naar Antwerpen... tikt best hard aan ;)
Kopen dat ding en vijfcilinder erin gooien :evil:
Beterschap voor je moeder, auto komt wel weer goed!
MarcoV
De XC staat weer voor de deur, eind van de middag mocht ik 'm weer ophalen. De dealer heeft een proefrit van 60 kilometer gemaakt en de melding kwam niet terug. Helaas weten ze niet zeker of het probleem definitief opgelost is.
De dealer dacht dat het aan de bakolie zou liggen die te ver gedegradeerd zou zijn (volgens de onderhoudshistorie nog nooit vervangen). Beide keren dat de storing optrad was dat na ongeveer een half uurtje snelweg, auto afzetten en een paar minuten later weer starten dus warme bakolie. Een logische verklaring zou kunnen zijn dat de druk dan net niet voldoende geweest is en de bak van slag af was. Dat verklaart alleen niet dat vervolgens nog tal van modules van slag raakten dus heeft de dealer Volvo NL erbij gehaald. Volgens Volvo NL komt dit probleem vaker voor (dat is nieuw, in mijn ervaring ontkenden ze tot nu toe altijd alles of bedachten termen als "kruiproest") en is dat te wijten aan slechte stekkerverbindingen in de kabelboom onder de kap. De kabelboom is onder de kap helemaal los geweest, geïnspecteerd, schoongemaakt en terug geplaatst. Helaas hebben ze geen zuurvrije vaseline toegepast dus als het oxidatie is, dan is 't een kwestie van tijd voordat het probleem weer de kop op steekt. Verder is de bak gespoeld en hebben ze er een reinigingstoevoeging bij gekieperd. Ik merk niet dat de bak beter schakelt maar ik had toch al niet te klagen over het schakelgedrag.
Ik weet zelf niet helemaal wat ik moet geloven maar we gaan het maar weer proberen...
Verder is er een temperatuursensor op de standkachel vervangen, dat zou de reden zijn dat de kachel bij erg lage temperaturen (kouder dan -8) dienst weigert. De linker xenonlamp is ook vervangen, al had ik zelf niet gemerkt dat die stuk was dus misschien is dat tijdens de proefrit gebeurd.
De trilling in de achteras zou opgelost zijn met een software-update. Dat klinkt mij wat onlogisch in de oren maar gelukkig nog ruim 4 maanden garantie te gaan dus genoeg tijd om te testen.
Na bijna 2.000 km in de witte was het een verademing om weer een automaat met koppelomvormer te rijden, zonder het geschok van een powershiftbak. Het viercilinderdieseltje wist wel te overtuigen (ook al vindt Ewout me dan een metroman :-* ) maar zo'n powershiftbak is wat mij betreft niet echt comfortabel. Ooit zullen we er wel aan moeten...
Ik ben benieuwd. Wel fijn die garantie!
hopelijk blijft het nu allemaal probleemloos rijden de komende jaren.
Ik duim dat het de oplossing was. Technisch zou het kunnen, maar de tijd zou het moeten leren.
Nu dus weer een alphaman met D5. ;D
Hopelijk nu weer eens gewoon genieten, ipv dat gezeik iedere keer met die auto's....
Citaat van: Hiker op 21-03-2016 20:21:51
Ik ben benieuwd. Wel fijn die garantie!
Ja, heel fijn. Vooral ook dat er niet moeilijk over gedaan wordt.
Citaat van: Sbv op 21-03-2016 22:35:58
hopelijk blijft het nu allemaal probleemloos rijden de komende jaren.
Dat mag ik ook hopen, al is 't nog niet helemaal perfect. De software-update voor de achteras heeft de trilling niet weg genomen (is naar mijn mening ook gewoon een mechanisch probleem) en de bak schakelt wel erg ruw terug. Ik hoop dat dat laaste een beetje opnieuw inleren van de bak is dus dat dat over een paar honderd kilometer al wat minder is.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 21-03-2016 22:57:19
Nu dus weer een alphaman met D5. ;D
;D
Daniëlle plaagt me nog steeds dat ik bij de hondensledetocht de slee met de alfamannetjes toebedeeld kreeg. "Soort zoekt soort". En bedankt :P
Citaat van: Claudia op 21-03-2016 23:08:10
En anders neem je alsnog een Prius...of een Amazon (met stethoscoop) ;D
Enneh...het is dot4 (hoef je de schuur tóch niet in) :)
;D
Is Bart nog boos op me? :P
Mocht je een keertje in de buurt zijn dan reset ik je service-indicator wel.
Citaat van: Dirk342 op 22-03-2016 07:22:37
Hopelijk nu weer eens gewoon genieten, ipv dat gezeik iedere keer met die auto's....
Dat is wel de bedoeling ja. Hier heb ik de N niet voor weg gedaan.
Vanavond eens een rondje doen dan ron? :eusa_whistle:
Hopelijk is het probleem nu getackeld en kun je voorlopig genieten van je aanwinst!
MarcoV
Citaat van: arjenT5R op 22-03-2016 09:15:49
Vanavond eens een rondje doen dan ron? :eusa_whistle:
U is welkom :)
Hopelijk is het nu allemaal opgelost.... :eusa_pray:
Btw, die V70 die je als leenauto mee had was geen Powershit, maar een 8-traps Geartronic :eusa_shifty: Ik vind hem wel fijn schakelen, maar wat je zegt klopt inderdaad, hij blijft schakelen en je kunt niet fatsoenlijk versnellen zonder dat het ding een paar versnellingen terugschakelt. Doe mij maar een 6-traps Geartronic. Heb daar nu mee mogen rijden in een V40CC en een V60, beide met 1.5 T3 en dat rijdt echt fantastisch :)
1.5 T3.... Pffffff ::)
Citaat van: )()()sT op 22-03-2016 21:03:28
1.5 T3.... Pffffff ::)
Nou! ik heb ook met die V40CC gereden, en was echt onder de indruk hoor :o
Nu ben ik natuurlijk diesel power gewend :eusa_whistle:
Citaat van: The Volvoboy op 22-03-2016 17:57:57
Hopelijk is het nu allemaal opgelost.... :eusa_pray:
Btw, die V70 die je als leenauto mee had was geen Powershit, maar een 8-traps Geartronic :eusa_shifty: Ik vind hem wel fijn schakelen, maar wat je zegt klopt inderdaad, hij blijft schakelen en je kunt niet fatsoenlijk versnellen zonder dat het ding een paar versnellingen terugschakelt. Doe mij maar een 6-traps Geartronic. Heb daar nu mee mogen rijden in een V40CC en een V60, beide met 1.5 T3 en dat rijdt echt fantastisch :)
Als je een 10v hebt wel ja :evil:
Sorry Koen, die was te gemakkelijk ;D
Citaat van: Robster480 op 22-03-2016 22:56:35
Citaat van: The Volvoboy op 22-03-2016 17:57:57
Hopelijk is het nu allemaal opgelost.... :eusa_pray:
Btw, die V70 die je als leenauto mee had was geen Powershit, maar een 8-traps Geartronic :eusa_shifty: Ik vind hem wel fijn schakelen, maar wat je zegt klopt inderdaad, hij blijft schakelen en je kunt niet fatsoenlijk versnellen zonder dat het ding een paar versnellingen terugschakelt. Doe mij maar een 6-traps Geartronic. Heb daar nu mee mogen rijden in een V40CC en een V60, beide met 1.5 T3 en dat rijdt echt fantastisch :)
Als je een 10v hebt wel ja :evil:
Sorry Koen, die was te gemakkelijk ;D
Boeehhhh :eusa_snooty:
;D
Sneeuw en ijs zie ik er deze winter niet meer van komen dus is het tijd voor de zomerwielen. Een setje Fenrir kon ik niet voor leuk geld vinden maar de dealer had nog wel een setje 2e hands Erakirs liggen. Twee velgen zijn licht beschadigd maar een setje nieuwe Erakirs kost 2395 euro dus dan kan ik wel leven met een paar beschadigingen :D
Eigenlijk hoort er 235/45R19 op maar 245 breed is zo maar 4 tientjes per band goedkoper. Dan is de keuze snel gemaakt. Misstaan doet het niet:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160323_165033.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160323_165123.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160323_165108.jpg)
Ik vind het mooi staan en ben er blij mee 8) Het rijdt iets stugger maar niet vervelend :)
Banden zijn Dunlop SP Sport 01. Ik ben eigenlijk een groot fan van Michelin Pilot Sport 3 maar mijn laatste setje was mij te snel weg en ik vond ze te lawaaiig, dus ik ben benieuwd hoe de Dunlops gaan bevallen.
Citaat van: The Volvoboy op 22-03-2016 17:57:57
Btw, die V70 die je als leenauto mee had was geen Powershit, maar een 8-traps Geartronic :eusa_shifty:
Wat is het verschil? :)
Mooie velgen, staat erg mooi ook met de iets bredere band :eusa_clap:
Nogmaals: erg dik!!
En nu eens een tijdje gewoon genieten van dat hok! :P
Dat ziet er mooi uit.
Nu hopen op probleemloze kilometers!
toch wel een dikke bak voor zo'n jong ventje ..
Hoe staat zo'n car-bra hierop :evil: ?
Citaat van: viking_in_shorts op 23-03-2016 20:48:56
toch wel een dikke bak voor zo'n jong ventje ..
Hoe staat zo'n car-bra hierop :evil: ?
Leeelijk :eusa_snooty:
Die side bars staan echt totaal niet op die auto van jou. :eusa_whistle:
Citaat van: Claudia op 23-03-2016 20:58:53
Citaat van: Taranis op 23-03-2016 20:28:51
Twee velgen zijn licht beschadigd maar een setje nieuwe Erakirs kost 2395 euro dus dan kan ik wel leven met een paar beschadigingen.
Jeetje!
Voor dat bedrag koop je tegenwoordig 3 850's! :P
Maar dat rijdt helemaal niet lekker hoor op drie 850's... :eusa_whistle:
Dank jullie wel :D
Citaat van: elianmars op 23-03-2016 20:38:19
En nu eens een tijdje gewoon genieten van dat hok! :P
Ik hoop het ook. Ik ben er alweer helemaal wijs mee, nu alleen hopen dat ie 't eens een tijdje probleemloos blijft doen :D
Citaat van: viking_in_shorts op 23-03-2016 20:48:56
toch wel een dikke bak voor zo'n jong ventje ..
Dat klopt, ik vind het dan ook een voorrecht om in zo'n auto te mogen rijden 8)
Citaat van: viking_in_shorts op 23-03-2016 20:48:56
Hoe staat zo'n car-bra hierop :evil: ?
Que? Ik heb gelukkig nog nooit een car-bra op 1 van mijn auto's gehad en ik weet ook vrij zeker dat dat ook nooit gaat gebeuren :P
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-03-2016 20:58:50
Die side bars staan echt totaal niet op die auto van jou. :eusa_whistle:
Toch blijven ze er lekker aan zitten :P
Heb je de jouwe al besteld? :eusa_angel:
Citaat van: Claudia op 23-03-2016 20:58:53
Jeetje!
Voor dat bedrag koop je tegenwoordig 3 850's! :P
Dat zei ik ook al ;D Ik werd meewarig aangekeken door de onderdelenmeneer die zelf ook een 850 rijdt :eusa_whistle:
Mooi hoor, en een goede reminder om ook hier te wisselen....:)
Staat 'm erg netjes zo Ronald :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Staat erg netjes. Ben benieuwd hoe de banden bevallen. Ik heb inmiddels aan mijn tweede setje ps3 bezig, prettige band maar gemaakt van kokindjesdrop, gezien het snelle slijten.
Dank jullie wel :D Ik vind het ook netjes staan, zonder als de lokale drugsdealer rond te rijden :P
Citaat van: StefanCJ op 23-03-2016 22:14:35
Ben benieuwd hoe de banden bevallen. Ik heb inmiddels aan mijn tweede setje ps3 bezig, prettige band maar gemaakt van kokindjesdrop, gezien het snelle slijten.
Misschien ligt het aan mijn rijstijl maar ik heb echt het idee dat de laatste set PS3 sneller weg was dan die ervoor. Het grote voordeel van PS3 vind ik wel dat ze tot op het laatst goed blijven presteren, ook al heb je maar 2-3 mm profiel meer over. Dat heb ik ook wel eens anders meegemaakt met Pirelli's, Toyo's, Kumho's en Falkens die met 5 mm profiel resterend plots een totaal ander karakter vertoonden dan toen ze nieuw waren. Kwaliteit heeft blijkbaar echt z'n prijs.
Erg mooie wielen. Zijn ze zilver of zie ik iets black chrome achtigs?
Ik had de ervaring qua banden juist andersom. Daarom voor mij geen Dunlops meer.
Het is al diverse keren gezegd Ronald, nu word het tijd om zonder problemen te kunnen genieten van deze "prachtbak" :eusa_clap: ::)
De wielen zijn dan (onbewust) een goede keuze , sjiek !......... dacht dat 215 al breed was :P ;D
Citaat van: KIM op 23-03-2016 22:39:15
Zijn ze zilver of zie ik iets black chrome achtigs?
Er zit inderdaad wat black chrome in. Er lag ook een zilveren setje maar dat was mij te erg beschadigd.
Citaat van: KIM op 23-03-2016 22:39:15
Ik had de ervaring qua banden juist andersom. Daarom voor mij geen Dunlops meer.
;D
Dan ben ik nog meer benieuwd hoe dit gaat bevallen.
@ Ben: dat genieten gaat vast goed komen ;)
Banden worden inderdaad steeds breder en duurder lijkt het wel.
Nee, ik noem geen merk banden meer waar ik zelf mee rijd.... Iedere keer as ik nieuwe banden moet hebben, zijn ze weer duurder geworden omdat teveel mensen van het forum er inmiddels ook al op rijden ;D ;D ;D
Citaat van: KIM op 23-03-2016 22:39:15
Erg mooie wielen. Zijn ze zilver of zie ik iets black chrome achtigs?
Ik had de ervaring qua banden juist andersom. Daarom voor mij geen Dunlops meer.
Hoe kom je nu op Dunlop? :eusa_shifty:
Ben ik de enige die niet kapot is van de velgen? :eusa_shifty:
Spaak minder zou ze een stukje mooier maken, dit vind ik 'teveel velg'.
Gaat er om dat jij er wel blij mee bent Ronald! Nu genieten van die auto! 8)
Citaat van: Robster480 op 24-03-2016 09:38:12
Ben ik de enige die niet kapot is van de velgen? :eusa_shifty:
Spaak minder zou ze een stukje mooier maken, dit vind ik 'teveel velg'.
Gaat er om dat jij er wel blij mee bent Ronald! Nu genieten van die auto! 8)
Juist niet!! dan is het verband weg, nu lopen de spaken mooi door wat juist een rustigere aanblik geeft.
Citaat van: Taranis op 23-03-2016 21:29:32
Citaat van: viking_in_shorts op 23-03-2016 20:48:56
Hoe staat zo'n car-bra hierop :evil: ?
Que? Ik heb gelukkig nog nooit een car-bra op 1 van mijn auto's gehad en ik weet ook vrij zeker dat dat ook nooit gaat gebeuren :P
Tja - ik weet niet. Hij staat zo te glanzen en mooi te wezen :angel:
Ik bedoel - hoort hij eigenlijk niet vies te zijn :eusa_whistle:
Citaat van: Robster480 op 24-03-2016 09:38:12
Spaak minder zou ze een stukje mooier maken, dit vind ik 'teveel velg'.
Om die reden was ik eigenlijk op zoek naar een setje Fenrirs maar die zijn onder de 1000 euro niet te vinden. En aangezien het wel leuk moet blijven (het zijn "maar" velgen) dan als goede tweede een setje Erakirs. Ben er alweer aan gewend eigenlijk :)
Citaat van: viking_in_shorts op 24-03-2016 10:37:02
Tja - ik weet niet. Hij staat zo te glanzen en mooi te wezen :angel:
Ik bedoel - hoort hij eigenlijk niet vies te zijn :eusa_whistle:
Ik heb bij aanschaf van de auto 10 gratis wasbeurten kado gekregen en die moet ik voor 1 april opmaken :eusa_shhh:
De C30 is dus al 4x door de wasstraat geweest maar de XC krijg ik iedere keer gewassen terug van de dealer en krijgt dus de kans niet om vies te worden :P
Citaat van: elianmars op 24-03-2016 09:23:30
Citaat van: KIM op 23-03-2016 22:39:15
Erg mooie wielen. Zijn ze zilver of zie ik iets black chrome achtigs?
Ik had de ervaring qua banden juist andersom. Daarom voor mij geen Dunlops meer.
Hoe kom je nu op Dunlop? :eusa_shifty:
Ik heb momenteel Dunlops op de Comets liggen. Rijden opzich geweldig, maar hebben nogal last van afplatten als ze wat langer stil staan. Is na een stukje rijden wel weg, maar in het begin wel irritant.
Kneitervet die velgen! Je hebt ze ook two-tone geloof ik, zelfs zwart. Zag laatst een wat lichtere xc70nn met zwarte in Winterberg aiai :eusa_drool: De Minos vind ik ook nog steeds een erg mooie velg onder een XC, zijn al wat ouder geloof ik.
Staat errrug dik Ronald , ik zou ze er ook op gezet hebben als ik zo'n jonge jongensauto kon betalen :eusa_whistle:
Dunlop en Goodyear zijn an sich beide een goed merk band. Alleen hebben ze beide veel last van een ochtendzooltje, wat vaak ook zo weer weg is met een paar km rijden.
Citaat van: Taranis op 23-03-2016 20:28:51
Eigenlijk hoort er 235/45R19 op maar 245 breed is zo maar 4 tientjes per band goedkoper.
Meende dat de NN op 245 rubber staat. De R-Design had wel 245 rubber op 18".
Citaat van: Johann op 25-03-2016 07:41:22
Citaat van: Taranis op 23-03-2016 20:28:51
Eigenlijk hoort er 235/45R19 op maar 245 breed is zo maar 4 tientjes per band goedkoper.
Meende dat de NN op 245 rubber staat. De R-Design had wel 245 rubber op 18".
Yep, de V70nn wel
XC70nn heeft bij 18 en 19" 235 breed.
Citaat van: Taranis op 24-03-2016 16:11:21
de XC krijg ik iedere keer gewassen terug van de dealer en krijgt dus de kans niet om vies te worden :P
Moet ik eens helpen? Ik weet nog wel een weilandje waar je de awd eens goed kunt proberen...
Citaat van: Snellebaksteen op 25-03-2016 13:28:10
Citaat van: Taranis op 24-03-2016 16:11:21
de XC krijg ik iedere keer gewassen terug van de dealer en krijgt dus de kans niet om vies te worden :P
Moet ik eens helpen? Ik weet nog wel een weilandje waar je de awd eens goed kunt proberen...
Oh, maar dat kun je best aan Ronald overlaten hoor...
(http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_1622_zps0410c537.jpg) (http://s573.photobucket.com/user/KIM850R/media/IMG_1622_zps0410c537.jpg.html)
Citaat van: KIM op 25-03-2016 18:11:45
Citaat van: Snellebaksteen op 25-03-2016 13:28:10
Citaat van: Taranis op 24-03-2016 16:11:21
de XC krijg ik iedere keer gewassen terug van de dealer en krijgt dus de kans niet om vies te worden :P
Moet ik eens helpen? Ik weet nog wel een weilandje waar je de awd eens goed kunt proberen...
Oh, maar dat kun je best aan Ronald overlaten hoor...
http://i573.photobucket.com/albums/ss175/KIM850R/IMG_1622_zps0410c537.jpg (http://s573.photobucket.com/user/KIM850R/media/IMG_1622_zps0410c537.jpg.html)
;D
Al denk ik dat die XC wel wat verder kwam in de blubber dan mijn huidige, zeker omdat de N op M+S banden stond.
Ondertussen voor de NN voor een snokstok aan het kijken. Een vaste haak komt op 795 euro incl. montage excl. korting. Ondanks dat ik het ondingen vind, vanuit esthetisch oogpunt toch ook maar gevraagd wat een afneembare rukpukkel kost.
Verder mag de NN binnenkort weer een keertje terug naar de dealer voor de trilling in de achteras. Al voor de koop heb ik gemeld dat volgens mij de tussenas rot is. De dealer beweert van niet maar ondertussen zijn de wielen gewisseld, de software van het differentieel vernieuwd (al zie ik niet in wat dat helpt) en de trilling wordt steeds erger. Het lijkt heel erg op wat ik met de N had dus ik weet steeds zekerderder dat de tussenas naar de maan is. Dat is niet erg, als ie dan maar wel nog even onder garantie vervangen wordt :eusa_whistle:
Citaat van: FrankvdAa op 24-03-2016 19:20:49
Rijden opzich geweldig, maar hebben nogal last van afplatten als ze wat langer stil staan. Is na een stukje rijden wel weg, maar in het begin wel irritant.
Die ervaring deel ik ondertussen: rijden goed maar de eerste kilometer zijn ze wel erg irritant onrond. Ik rij ze op maar zou ze geen tweede keer kiezen.
Citaat van: Taranis op 29-03-2016 14:42:49
Ondertussen voor de NN voor een snokstok aan het kijken. Een vaste haak komt op 795 euro incl. montage excl. korting. Ondanks dat ik het ondingen vind, vanuit esthetisch oogpunt toch ook maar gevraagd wat een afneembare rukpukkel kost.
Hoe kan het dan dat jij indertijd die vaste haak voor mijn XC70 heb geregeld voor 300 euri's? :eusa_think: Zoveel verschil kan er toch niet zitten tussen een N en een NN? ???
Blijkbaar wel. Er komt kabelboom bij, software en redelijk wat werk
Ik zeg: pleur dat ding in de kofferbak en we meubelen het er hier onder. Die uitlaat is het probleem niet
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 29-03-2016 17:17:52
Citaat van: Taranis op 29-03-2016 14:42:49
Ondertussen voor de NN voor een snokstok aan het kijken. Een vaste haak komt op 795 euro incl. montage excl. korting. Ondanks dat ik het ondingen vind, vanuit esthetisch oogpunt toch ook maar gevraagd wat een afneembare rukpukkel kost.
Hoe kan het dan dat jij indertijd die vaste haak voor mijn XC70 heb geregeld voor 300 euri's? :eusa_think: Zoveel verschil kan er toch niet zitten tussen een N en een NN? ???
Daar zat volgens mij geen arbeid en geen software bij maar wel korting. Dan klopt het wel ongeveer.
Met korting moet de haak 410 euro inclusief software maar exclusief montage kosten. Montage is een k*tklus, je mag de uitlaat doorzagen en er van onder halen. Ik was van plan het zelf te doen maar.... ik sla even over (klik) (http://accessories.volvocars.com/nl-nl/XC70(08-)/InstallationInstruction/Document/VCC-429812-16/2011/D5%20AWD/Automatic)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 29-03-2016 21:56:57
Ik zeg: pleur dat ding in de kofferbak en we meubelen het er hier onder. Die uitlaat is het probleem niet
Moet ik wel even op korte termijn naar jullie komen, ik heb die haak in mei nodig :P
Heb je niet nodig, rij je maar in mijn hobbelpaard ;)
Ik heb er nog nooit een uitlaat voor onder uit gehaald, dus inladen dat ding en naar Ewout rijden. Als ik het kan, dan kan jij het zeker. :-*
Stukje speciaal gereedschap is wel fijn om te gebruiken, maar die mag jij vast wel lenen van je dealer.
Citaat van: Taranis op 23-03-2016 20:28:51
Citaat van: The Volvoboy op 22-03-2016 17:57:57
Btw, die V70 die je als leenauto mee had was geen Powershit, maar een 8-traps Geartronic :eusa_shifty:
Wat is het verschil? :)
Powershift is alleen geleverd op de Ford 4 cilinder motoren, is een (waardeloze) 6-trapsautomaat met dubbele koppeling.
Geartronic is een 'normale' automaat (met koppelomvormer) en zit alleen gemonteerd op de Volvo motoren (afhankelijk van welke motor een 6-traps of een 8-traps).
Btw, die wielen staan de XC zo ontzettend goed! 8) 8)
Citaat van: Emiel op 29-03-2016 22:52:24
Ik heb er nog nooit een uitlaat voor onder uit gehaald, dus inladen dat ding en naar Ewout rijden. Als ik het kan, dan kan jij het zeker. :-*
Stukje speciaal gereedschap is wel fijn om te gebruiken, maar die mag jij vast wel lenen van je dealer.
Lijkt mij idd ook niet echt nodig. Enige køtte is dat het dan bij mij in het grind moet. Pijpensnijder heb ik al gekocht, maar ik weet niet of dat het speciale 'tooltje' is wat Emiel noemt.
Citaat van: Sbv op 29-03-2016 22:06:17
Heb je niet nodig, rij je maar in mijn hobbelpaard ;)
U is een schat :-*
Misschien maak ik inderdaad gebruik van je aanbod maar eens moet die haak er toch onder.
Citaat van: Emiel op 29-03-2016 22:52:24
Ik heb er nog nooit een uitlaat voor onder uit gehaald, dus inladen dat ding en naar Ewout rijden. Als ik het kan, dan kan jij het zeker. :-*
Stukje speciaal gereedschap is wel fijn om te gebruiken, maar die mag jij vast wel lenen van je dealer.
Ok, tnx voor de tip :D
Citaat van: The Volvoboy op 29-03-2016 23:08:27
Powershift is alleen geleverd op de Ford 4 cilinder motoren, is een (waardeloze) 6-trapsautomaat met dubbele koppeling.
Geartronic is een 'normale' automaat (met koppelomvormer) en zit alleen gemonteerd op de Volvo motoren (afhankelijk van welke motor een 6-traps of een 8-traps).
Btw, die wielen staan de XC zo ontzettend goed! 8) 8)
Tnx 8) :D
Grappig wat je schrijft over de automaat: ik had juist het idee dat die 8-traps ook zo'n dubbele-koppeling-ding is omdat je 'm heel nadrukkelijk lijkt te voelen koppelen en ontkoppelen. Dan begin ik toch benieuwd te worden naar de waardeloze 6-traps ;D
Waarschijnlijk voel je dat bij die 8-bak omdat dat de nieuwste generatie bakken is. Deze kennen slechts een heel korte periode waarin de koppelomvormer wordt gebruikt. Al heel snel vindt er lock-up plaats. Hierdoor worden uitstoot en brandstofverbruik verbeterd, net als bij powershift maar met wat meer comfort.
Dit type volautomaten gaat de dubbelkoppelingssystemen langzaamaan vervangen bij de meeste merken.
Die 8 bak doet gewoon normaal. Die 6 traps hoor de de euro's door de uitlaat verdwijnen.
Het fenomeen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160405_111100.jpg)
"Gelukkig" ben ik ondertussen bekend met deze storing dus voelde ik het al een beetje aankomen. Ik had net als de vorige twee keer een stukje gereden, de auto was warm en had even een paar minuten stil gestaan. Daarna starten, wegrijden en een bonk uit de bak. Dus dan maar filmen:
Filmpje 1: snelheidsmeter begint te flippen (http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/VID_20160405_110634_edit_0.mp4)
Filmpje 2: bak weigert op te schakelen binnen de bebouwde kom (http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/VID_20160405_110802.mp4)
Filmpje 3: bak weigert op te schakelen buiten de bebouwde kom (http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/VID_20160405_110909.mp4)
Filmpje 4: alles naar de tyfus (http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/VID_20160405_111019.mp4)
Dealer gebeld en gemeld dat ik graag weer een vervangende auto wil. Nu een V40 D4 carbon met 8-traps bak mee gekregen. Ik moest ineens aan Johann denken...
Citaat van: Johann op 30-03-2016 08:41:23
Die 8 bak doet gewoon normaal. Die 6 traps hoor de de euro's door de uitlaat verdwijnen.
Ik denk dat de bak van die V70 niet helemaal fris was, want deze schakelt wel haast onvoelbaar. De bak in de V70 bonkte bij elk schakelmoment. Zit wel erg lekker gang in zo'n V40 D4-tje.
De dealer gaat in overleg met Volvo Nederland of de XC70 daar naar toe mag omdat ze er zelf niet uit komen. Verder heb ik gevraagd om op schrift te zetten dat als deze storing na de garantie weer optreedt, dit alsnog onder de garantie valt. We hebben nu ook een paar weken probleemloos gereden dus er is niet echt een peil op te trekken :(
Ik wil niet zeiken of klagen dus probeer de dealer in de meewerkstand te houden (ik heb er niks aan om ze tegen me in het harnas te jagen) maar ik heb wel aangegeven dat ik er een beetje moedeloos van word. Ik heb veel geld uitgegeven om een betrouwbare auto te hebben die in the end minder betrouwbaar is dan de vorige. Een beetje zuur is het wel.
Pfff
staat de TT niet nog ergens te koop ?
Citaat van: maruska op 05-04-2016 13:58:20
staat de TT niet nog ergens te koop ?
In het buitenland maybe. Ding is geëxporteerd.
Eerst maar eens het einde van de garantie afwachten. Is 't dan nog niet opgelost dan inderdaad eens kijken of de XC een blijvertje is.
gelukkig werken de garagemannen goed mee. daar heb je veel profijt van nu...
Zo'n zoekerij naar de oorzaak deed me aan dit denken:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,74070.msg1639817.html#msg1639817
Ook Ford? ;)
Garantie FTW!
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,74070.msg1641297.html#msg1641297
Succes.
Man,man,man wat een gezeik met dat ding zeg, pfff. Houd het dan nooit op bij je met die k*tauto's ?
Volgens mij kun je beter een abonnement op het OV nemen... Wat een pech heb jij met die blikken op 4 wielen.. :eusa_doh:
www.waarkoopjeeenleopard2.nl
:-[
Pfff, wat een ellende.
Citaat van: elmarconi op 05-04-2016 14:07:39
Zo'n zoekerij naar de oorzaak deed me aan dit denken:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,74070.msg1639817.html#msg1639817
Ook Ford? ;)
Garantie FTW!
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,74070.msg1641297.html#msg1641297
Succes.
Daar moest ik inderdaad ook aan denken. Het lijkt er op dat dit ook zoiets is.
Citaat van: Claudia op 05-04-2016 15:58:47
Ik geloof dat ik zóóóóóó klaar zou zijn met 'Volvo for life'!
Maar je gaat nu levenslang tegen Daniëlle: "ik zei toch dat we die N hadden moeten houden!" roepen?
Succes maar weer.
Kan me voorstellen dat het vertrouwen in het NN-hok ver onder NAP is.
Echt spijker op de kop Claudia: Volvo for life is 't voor mij even niet, zorg eerst maar dat dat hok eens een maand zonder problemen rijdt. Als 't aan het eind van de garantie nog niet opgelost is, is een ander merk of een leasert voor mij een serieuze optie.
Daniëlle ligt ziek op de bank op 't moment dus niet het moment om bijdehand te zijn, al zag ze een stukje scheuren in de vervangende auto wel zitten. Die is wat mij betreft gelukkig boven budget, eerst maar eens zorgen dat de XC rijdt. En dat vertrouwen..... misschien komt het weer goed als ze een aanwijsbare oorzaak kunnen vinden. Ik wacht het maar gewoon even af.
CiteerVerder heb ik gevraagd om op schrift te zetten dat als deze storing na de garantie weer optreedt, dit alsnog onder de garantie valt.
Juist, op papier sta je altijd sterk!
Hopelijk heb je het niet nodig ;)
Mooi k*t Ronald ... Je hebt weinig geluk met auto's. Als ik jou was zou ik mooi een leaseauto nemen, NN verkopen en een leuke cabrio aanschaffen voor je vrije tijd en mooiweerritjes.
Manman wat een ellende.
Je kan dus net zo goed classic rijden. Enige verschil is dat je het dan zelf moet oplossen...
Succes ermee...
Citaat van: Taranis op 05-04-2016 16:26:45
Citaat van: Claudia op 05-04-2016 15:58:47
Ik geloof dat ik zóóóóóó klaar zou zijn met 'Volvo for life'!
Echt spijker op de kop Claudia: Volvo for life is 't voor mij even niet
Het is voorheen al vaker gezegd en nu weer, jullie hebben echt geen geluk met de auto's !!.
Als het nog "knaken" auto's waren ...........maar ik kan goed begrijpen dat je het zat bent.
Ik houd de slogan nog even aan, moderner wil dus niet altijd zeggen beter :-\.
In ieder geval succes met de afhandeling , hoop echt dat de oorzaak boven water komt ! Het blijft een prachtige bolide 8)
Citaat van: KIM op 05-04-2016 19:27:16
Manman wat een ellende.
Je kan dus net zo goed classic rijden. Enige verschil is dat je het dan zelf moet oplossen...
Succes ermee...
En als je classic kapot is koop je voor een paar honderd euro een 'nieuwe'.
Als ik 'hullie' was zou ik eens goed onder de parafaan kijken. Daar zit de ECM.
Waarschijnlijk hebben ze dat al wel gedaan. Wat een kødt auto is het zeg. :-[
Ik voel me een beetje schuldig omdat ik steeds zo positief was over de NN. :-[
Citaat van: StefanCJ op 05-04-2016 19:19:18
Mooi k*t Ronald ... Je hebt weinig geluk met auto's. Als ik jou was zou ik mooi een leaseauto nemen, NN verkopen en een leuke cabrio aanschaffen voor je vrije tijd en mooiweerritjes.
Het speelt ook bij ons door de gedachten maar eerst de garantie maar eens uitdienen. Ik hoop echt dat ze het vinden want als ie het doet, is het echt een heerlijke auto waar we beiden echt van kunnen genieten. Los van elkaar vonden we beiden de XC70 fijner rijden dan de witte V70 waar ik een dag of 10 van heb mogen genieten.
Citaat van: KIM op 05-04-2016 19:27:16
Manman wat een ellende.
Je kan dus net zo goed classic rijden. Enige verschil is dat je het dan zelf moet oplossen...
Zo zal een ieder z'n eigen keuze proberen te rechtvaardigen. Mij bevalt 't prima om 'm gewoon bij de dealer te pleuren als ie kapot is in plaats van er zelf weer een half weekend onder te kruipen. Nu ben ik in 't weekend bezig om eindelijk de achtertuin eens op orde te maken.
Ik denk dat ik anders praat als ik de rekening weer zelf moet betalen :-X
Citaat van: big ben op 05-04-2016 19:28:04
hoop echt dat de oorzaak boven water komt ! Het blijft een prachtige bolide 8)
Zo denk ik er ook over. Ik ben de auto nog niet zat (nogal wiedes, rij er net 3 maanden in) dus ik hoop gewoon dat het goed komt en ze een oorzaak vinden.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 05-04-2016 20:37:25
Ik voel me een beetje schuldig omdat ik steeds zo positief was over de NN. :-[
Waarom? Omdat jij een NN hebt die het wel goed doet? Doe niet zo raar ;D
Ik had hem allang aan een boom langs de A58 vast geknoopt.
Onee, je hebt garantie. ;)
Succes ermee Ronald, hoop dat het lek boven komt.
Ik vind in de tuin werken niet erg leuk... ;D
Citaat van: Emiel op 05-04-2016 22:41:30
Ik had hem allang aan een boom langs de A58 vast geknoopt.
;D ;D ;D
Ik zal een mooie foto voor je maken mocht het zo ver komen ;)
Citaat van: KIM op 06-04-2016 07:26:46
Ik vind in de tuin werken niet erg leuk... ;D
Ik ook niet :P
vooral niet omdat ik dat geld liever aan een cabrio uitgeef
Al meer gehoord van je XC70NN?
Zie je zo af en toe wat sarcastisch schrijven? :-*
Zo'n ding moet toch gewoon rijden...
Citaat van: leons850 op 20-04-2016 09:30:10
Zie je zo af en toe wat sarcastisch schrijven? :-*
Ik denk dat je doelt op de opmerking in het blog van Sbv dat ie een auto heeft die het gewoon doet? Zo ja, dan is dat niet sarcastisch maar ongeveer het punt waar ik op dit moment aangeland ben: het zou fijn zijn om een auto te hebben die betrouwbaar is en het gewoon doet.
Dinsdag ruim 2 weken geleden de auto bij de dealer neer gezet. Vorige week dinsdag eens gaan informeren maar toen kon men nog geen uitsluitsel bieden. Afgelopen vrijdag nog eens geweest en toen hing de auto heel zielig en half uit elkaar op de brug. Men verdacht toen de handremmodule. Die logica kan ik niet rijmen maar zij zijn de specialisten dus ik laat het maar even. Afgesproken dat ze nog een week de tijd hebben en dat ik mijn auto dan toch wel graag weer terug wil of een andere oplossing voorzien. Mijn spaargeld zit in die auto en sinds ik 'm eind januari gekocht heb, heeft ie onderhand bij elkaar opgeteld zowat 4 weken bij de dealer gestaan. De vervangende auto's en de service zijn beiden ronduit prima maar ik heb niet zoveel geïnvesteerd om dan alsnog in andermans auto's rond te moeten knorren omdat mijn auto niet betrouwbaar is.
Voorlopig wacht ik het even braaf af, de week is nog niet om.
Hmm, vervelend.
Ik ben benieuwd waar ze mee aan komen.
Sterkte met geduld hebben, ik ben daar zelf namelijk ook niet zo goed in. ;)
De handrem module kan ik ook niet helemaal rijmen. Het is een automatisch systeem tenslotte. Zou deze blijven hangen dan merk je dat wel. Mogelijk toch de elektronica in die module dan die een "verkeerd" signaal geeft. Zou dan de melding STOP zsm remservice wel kunnen verklaren maar neit het gebrek aan vermogen en de auto niet zo af kunnen zetten
Het niet af kunnen zetten van de auto schijnt normaal te zijn op het moment dat er een storing optreedt, om je er op te attenderen dat er een storing is. Alsof je dat niet op zou vallen :eusa_doh:
Het gebrek aan vermogen is noodloop wegens de remstoring dus dat kan ook. Het enige waar de handremmodule naar mijn mening geen invloed op uitoefent is het snelheidssignaal wat wegvalt en het niet willen schakelen van de automaatbak. We wachten het af, ze zullen het wel weten.
@ Leon: tnx, is ook niet mijn sterkste kant :eusa_shifty:
Meer dan afwachten kan je niet, ik kwam al zoekende niet zoveel tegen over de PBM en gerelateerde storingen
Een intermitterende storing op de CAN bus kan echt leuke storingen veroorzaken. Ook een onderbreking in de bus doet leuke dingen die alleen voor een expert waarneembaar zijn. De software zorgt in zo'n situatie wel dat het systeem in noodloop gaat.
Het lastige van dit systeem is dat een logisch oorzaak-> gevolg niet altijd aanwezig hoeft te zijn.
Zo lijkt de handrem module niet logisch maar kan het goed de veroorzaker van je probleem zijn.
Viel er trouwens nog meer dan alleen het snelheidssignaal weg in het instrumentenpaneel?
Mooi balen Ronald ... Credits voor je geduld tot dusverre, zoals eerder al gezegd: ik was er al lang klaar mee geweest. Serieus veel geld zo'n auto en dan zoveel ellende. Bah, hopelijk kun je er straks weer met plezier in rijden.
Citaat van: KIM op 20-04-2016 18:36:58
Viel er trouwens nog meer dan alleen het snelheidssignaal weg in het instrumentenpaneel?
Oordeel zelf (http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/VID_20160405_111019.mp4) :)
Het begint telkens op dezelfde manier: de automaat wil niet meer schakelen.
Ik heb al een avondje of twee zitten zoeken op internet maar deze storing kom je dus inderdaad echt nergens anders tegen lijkt het wel.
@ Stefan: ik ben er ook wel klaar mee hoor maar daar schiet ik niets mee op. Tuurlijk heb ik al 5-series zitten zoeken maar volgens Daniëlle ben ik geen Marokkaan dus dat wordt 'm niet en volgens Sbv ben ik net zo'n varkensboer als ik een E-klasse koop :P
Maar tnx, het zal uiteindelijk vast goed komen :)
535D 8)
Tesla. Nog meer electronica. 8)
Balen zeg Ronald, het is je blijkbaar niet gegund :( Die NN's zijn over het algemeen nou niet echt rampenbakken :-\ Ik hoop echt voor je dat het snel opgelost wordt. Overigens, een 530D/535D kun je ook goed op leeglopen...
Citaat van: The Volvoboy op 20-04-2016 20:44:05
Overigens, een 530D/535D kun je ook goed op leeglopen...
Echt waar :eusa_think:
niet als je drie jaar huisselectie garantie hebt
;)
Citaat van: StefanCJ op 20-04-2016 20:37:36
535D 8)
Die is een beetje boven budget maar een 525d of 530d is ook wel vlot genoeg :)
Citaat van: The Volvoboy op 20-04-2016 20:44:05
Overigens, een 530D/535D kun je ook goed op leeglopen...
Helemaal mee eens hoor, met elk merk heb je wel wat. Mijn zusje reed vanavond weg met d'r Skoda Superb en het leek wel een diesel, zo rammelde het blok. Ook een distributieketting-slachtoffer. Laat mij dan maar een elektronisch probleem tijdens de garantieperiode ervaren ;)
Gistermiddag mocht ik zowaar de XC weer ophalen. Ik was bijna vergeten hoe fijn dat ook alweer reed na 2,5 week in een stuiter-V40-carbondinges.
De handremmodule is vervangen en de kabelboom is er blijkbaar geheel uit geweest. Met hetzelfde gemak vervang je 'm dan ook lijkt mij maar laat ik nog niet al te kritisch zijn. Ik kreeg het verzoek om de wifi dongel die ik gebruik om de motortemperatuur op m'n telefoon te zien voorlopig niet meer te gebruiken om uit te sluiten dat dat van invloed is.
De trilling in de achteras hebben ze geprobeerd op te lossen door de wielen te balanceren. Het moge duidelijk zijn dat de trilling er dus nog steeds in zit, dus ik maak wel weer een nieuwe afspraak ::)
Helemaal tevreden ben ik dus niet maar we gaan het gewoon weer proberen. Wel binnenkort eens tijd maken om het interieur schoon te maken, hier en daar zijn er wel een paar zwarte vingers bij gekomen.
Zal voor je duimen ;) En vooral veel rijplezier :)
Duimen dat je nu eens een hele lange tijd zonder storingen kan rijden. Trilling achter...tja..zal wel as dan wel diff zijn
Citaat van: Taranis op 20-04-2016 20:34:54
Citaat van: KIM op 20-04-2016 18:36:58
Viel er trouwens nog meer dan alleen het snelheidssignaal weg in het instrumentenpaneel?
Oordeel zelf (http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/VID_20160405_111019.mp4) :)
Het begint telkens op dezelfde manier: de automaat wil niet meer schakelen.
Ik heb al een avondje of twee zitten zoeken op internet maar deze storing kom je dus inderdaad echt nergens anders tegen lijkt het wel.
Als het een CAN-bus probleem zou zijn, dan zou ik verwachten dat de toerenteller ook mee zou doen met klieren. Bijna alle info voor het instrumentenpaneel komt namelijk binnen via de CAN-bus. Dat zie je ook terug aan het aantal stekkers die je nodig hebt om dat ding aan te sluiten.
Toch neigt het er wel heel erg naar qua symptomen.
Nou ja. Eerst maar weer eens een poosje rijden en hopen dat het niet meer terug komt.
Pff..nou, hopen dat het inderdaad definitief opgelost is en je van de auto kunt gaan genieten. Die trilling komt later wel, dat lijkt me uiteindelijk makkelijker op te lossen dan zo'n vage electronische storing. Eerst maar eens hopen dat die niet terug komt.
Nou idd , hopen dat je er nu echt heeeeel erg lang geen gezeik meer mee hebt ( en jij zei dat ik geduld had , maar nu moet ik toch zeggen dat ik jou geduldiger vind dan ik had verwacht :o :eusa_clap: ) het is je iig van harte gegund ;)
Die toerenteller deed ook even vreemd hoor. Afijn we zien het wel.
Sterkte Ronald met testen
Idd ben je er nu eindelijk vanaf Ronald, heeft lang zat geduurd allemaal, pffff....
Citaat van: Bouke op 22-04-2016 18:42:34
maar nu moet ik toch zeggen dat ik jou geduldiger vind dan ik had verwacht :o :eusa_clap: )
Tja ... Geduldiger als wat we verwacht hadden van Ronald ... Dat is dan al gauw, zo geduldig is 'ie doorgaans niet ;D
Overigens vind ik het ook knap hoor, chapeau dus :)
Citaat van: StefanCJ op 22-04-2016 21:48:06
Citaat van: Bouke op 22-04-2016 18:42:34
maar nu moet ik toch zeggen dat ik jou geduldiger vind dan ik had verwacht :o :eusa_clap: )
Tja ... Geduldiger als wat we verwacht hadden van Ronald ... Dat is dan al gauw, zo geduldig is 'ie doorgaans niet ;D
Overigens vind ik het ook knap hoor, chapeau dus :)
Ik ken hem ook wel iets minder geduldig. ;D
Citaat van: Claudia op 22-04-2016 22:05:27
Ronald en geduldig?
Welnee!
Wij zien de slijtplekken in de vloer, van het ongeduldige ijsberen niet door het scherm.
Of de afgekloven nagels.....zijn vriendin die al weken niet meer durft te bellen, laat staan komen!
En dan heb ik het nog niet over Olov....waar ze het 'gesloten' bordje gauw voor de deur hangen (en via een ondergrondse vluchtweg die kilometers verder via een putdeksel in Hoes eindigt) zodra ze hun eigen leenauto het terrein op zien stuiven.
:P
;D ;D ;D ;D
Citaat van: Claudia op 22-04-2016 22:05:27
Ronald en geduldig?
Welnee!
Wij zien de slijtplekken in de vloer, van het ongeduldige ijsberen niet door het scherm.
Of de afgekloven nagels.....zijn vriendin die al weken niet meer durft te bellen, laat staan komen!
En dan heb ik het nog niet over Olov....waar ze het 'gesloten' bordje gauw voor de deur hangen (en via een ondergrondse vluchtweg die kilometers verder via een putdeksel in Hoes eindigt weer tevoorschijn kruipen) zodra ze hun eigen leenauto het terrein op zien stuiven.
:P
;D :eusa_clap:
Dank jullie wel :D Dat testen komt goed, het rijdt heerlijk al zit ik nog vaak naar het display te kijken of ik geen vreemde symptomen zie. Hopelijk komt het vertrouwen stukje bij beetje weer terug.
@ Bouke en Stefan: de dealer wilde graag weten van wie ik mijn geduld had. "Van je beide ouders in elk geval niet" ;D
Citaat van: Claudia op 22-04-2016 22:05:27
Ronald en geduldig?
Welnee!
Wij zien de slijtplekken in de vloer, van het ongeduldige ijsberen niet door het scherm.
Of de afgekloven nagels.....zijn vriendin die al weken niet meer durft te bellen, laat staan komen!
En dan heb ik het nog niet over Olov....waar ze het 'gesloten' bordje gauw voor de deur hangen (en via een ondergrondse vluchtweg die kilometers verder via een putdeksel in Hoes eindigt weer tevoorschijn kruipen) zodra ze hun eigen leenauto het terrein op zien stuiven.
:P
Je vergeet mijn dreigement na de 2e keer om de auto door de glazen pui van de dealer terug naar binnen te rossen :P En toen er twee weken geleden een rookwolk boven Goes hing (http://www.hvzeeland.nl/nieuws/29173-veel-rook-bij-grote-brand-bedrijf-goes/), heb ik ook wel even gewenst dat de XC in vlammen opging :evil:
Gelukkig is dat niet gebeurd. Ondertussen aan het twijfelen om er een trekhaak onder te zetten. Het verschil tussen een vaste en een afneembare haak is 165 euro. Ik heb altijd op de afneembare haak van de N lopen schelden en het ding uit frustratie al een keer over het huis heen willen slingeren maar nu ma's XC70NN een vaste haak heeft gekregen, vind ik dat er eigenlijk niet uit zien :-X
Beetje zonde van zo'n mooie kont met dubbele uitlaat om er dan zo'n ruk-aambei op te plakken :-\
Citaat van: Taranis op 24-04-2016 16:13:15
Beetje zonde van zo'n mooie kont met dubbele uitlaat om er dan zo'n ruk-aambei op te plakken :-\
Eens!
Ik snap je aversie niet helemaal.
Zon ding heeft alleen maar voordelen in mijn ogen. Maar dat komt misschien omdat meer dan de helft van de Zweedse nummerborden gedeukt zijn.
Gewoon lekker doen, en als je je schuldig voelt geef je m gewoon wat anders als extraatje: nieuwe olie, nieuw matje in de kofferbak of een brandblusser ofzo.
Sinds ik mijn haak weer eraf kan halen, laat ik hem netjes onder de laadvloer liggen. Als je hem plaatst voor gebruik en daarna meteen weer verwijderd, dan blijft het volgens mij gewoon functioneren.
Ik ben blij met zo'n losse haak.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 24-04-2016 21:42:58
Sinds ik mijn haak weer eraf kan halen, laat ik hem netjes onder de laadvloer liggen. Als je hem plaatst voor gebruik en daarna meteen weer verwijderd, dan blijft het volgens mij gewoon functioneren.
Ik ben blij met zo'n losse haak.
Zo gebruik ik m ook al 8 jaar. Alleen monteren als je m gebruikt. Dan blijft ie goed gangbaar.
Citaat van: viking_in_shorts op 24-04-2016 21:16:40
Ik snap je aversie niet helemaal.
Zon ding heeft alleen maar voordelen in mijn ogen. Maar dat komt misschien omdat meer dan de helft van de Zweedse nummerborden gedeukt zijn.
Gewoon lekker doen, en als je je schuldig voelt geef je m gewoon wat anders als extraatje: nieuwe olie, nieuw matje in de kofferbak of een brandblusser ofzo.
Ik ben ijdel :angel: (en mijn auto dus ook :P )
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 24-04-2016 21:42:58
Als je hem plaatst voor gebruik en daarna meteen weer verwijderd, dan blijft het volgens mij gewoon functioneren.
Zo heb ik 'm bij de N ook altijd gebruikt. Het werd pas vervelend op het moment dat ik er een zware aanhanger achter had hangen. De aanhanger remde plotseling wel erg hard en gaf zo'n harde ruk aan de auto dat de haak er niet meer af wilde.
Maar ligt dat dan aan de haak of aan de kar die erachter hing ? Een aanhanger remt niet ineens zomaar keihard
Geen van beide: dat lag aan de idioot achter het stuur (ik).
Whoehahahaha, wel eerlijk van je ;D
Zo ken ik hem ook. :eusa_angel:
Daarom heb ik er ook vertrouwen in dat die haak bij mij wel blijft functioneren. :eusa_whistle:
1 van de dingen die dit forum zo leuk maakt is de behulpzaamheid naar elkaar toe. Dit heb ik vandaag weer eens mogen ervaren dankzij de geweldige hulp van twee fantastische mede-forummers :D (en het had niet eens iets met auto's te maken ;) )
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/bouke01.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/bouke02.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/sander01.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/sander02.jpg)
Heren, jullie zijn geweldig :eusa_clap:
Graag gedaan. Het is weer eens wat anders als die stomme auto's
Geaag gedaan uiteraard,was een leuk klusje op het kraantje en het was best snel klaar zo :eusa_dance:
Stiekem geklust. Mark en ik wisten van niks :'(
Toen ik uit mijn bed kwam rollen, waren jullie al bijna klaar ;D
Netjes hoor ... Nu een fundering gieten in de tuin en er een dakje over heen bouwen. Over 2 jaar muurtjes, over 3 jaar dakje en muurtjes isoleren..
Over 4 jaar klaar met de mooiste inpandige garage ooit!
Leuk om ook dit soort dingen te zien op het forum! Zelfs de marine ingeschakeld? :eusa_clap:
Citaat van: Claudia op 14-05-2016 18:38:24
Wat leuk...je wordt 1 met de buren! :D
Ja! Hebben we beiden een grotere tuin :D
Citaat van: elianmars op 14-05-2016 18:41:44
Stiekem geklust. Mark en ik wisten van niks :'(
Al huur ik je in, kom je nog niet :evil:
Citaat van: viking_in_shorts op 14-05-2016 18:50:53
Netjes hoor ... Nu een fundering gieten in de tuin en er een dakje over heen bouwen. Over 2 jaar muurtjes, over 3 jaar dakje en muurtjes isoleren..
Over 4 jaar klaar met de mooiste inpandige garage ooit!
Dat idee speelt wel maar dan aan de andere kant van 't schuurtje. Het is alleen nog niet bekend of ik die grond mag kopen.
Dat gaat wel het verschil maken tussen hier blijven wonen of over een X aantal jaar op zoek naar iets groterders met een garage/schuur.
Citaat van: Thunderstruck op 14-05-2016 19:32:23
Leuk om ook dit soort dingen te zien op het forum! Zelfs de marine ingeschakeld? :eusa_clap:
Ik ken beide heren via het forum en ze staan allebei altijd voor een ander klaar. Dan mag dit ook wel een keertje op het forum, ook al heeft het niets met 850's te maken :)
De zoon van de buurvrouw zit inderdaad bij de marine ;)
Mooi dat het forum zo werkt. :)
Ik schrik er altijd van hoe dicht jullie Nederlanders op elkaar wonen.
Aan de andere kant hebben jullie wel nog veel open ruimte, iets wat wij in België veel minder hebben...
Ik ben ook altijd heel blij met de hulp die me geboden wordt. Deze twee kunnen er wat van hoor!
Citaat van: Vulk op 15-05-2016 07:53:15
Mooi dat het forum zo werkt. :)
Ik schrik er altijd van hoe dicht jullie Nederlanders op elkaar wonen.
Aan de andere kant hebben jullie wel nog veel open ruimte, iets wat wij in België veel minder hebben...
Dicht op elkaar, maar wel sfeervol ;D
Huizen in Begië zijn een stuk goedkoper dan in Nederland. Ik zou willen dat ik een vrijstaand huis met een stukje grond zou hebben. Is bij ons in de omgeving onbetaalbaar.
Tja, we kunnen ons idd niet allemaal een vrijstaande crib veroorloven :eusa_whistle:
Alhoewel, hier wel.... Over een aantal jaar :azn:
Citaat van: Taranis op 14-05-2016 21:22:04
Citaat van: elianmars op 14-05-2016 18:41:44
Stiekem geklust. Mark en ik wisten van niks :'(
Al huur ik je in, kom je nog niet :evil:
ehhhh, dat geldt wellicht voor mars, maar mag ik dan een factuur sturen ? ;D
Citaat van: maruska op 15-05-2016 16:37:24
Citaat van: Taranis op 14-05-2016 21:22:04
Citaat van: elianmars op 14-05-2016 18:41:44
Stiekem geklust. Mark en ik wisten van niks :'(
Al huur ik je in, kom je nog niet :evil:
ehhhh, dat geldt wellicht voor mars, maar mag ik dan een factuur sturen ? ;D
;D
Citaat van: elianmars op 15-05-2016 10:53:55
Ik zou willen dat ik een vrijstaand huis met een stukje grond zou hebben. Is bij ons in de omgeving onbetaalbaar.
Zelfs hier in Zeeland wordt dat onbetaalbaar. Je mag toch al snel een tonnetje of 5 meenemen en dan kun je er nog een ton tegenaan gooien voor 't een beetje toonbaar is. Dat is toch echt heel dik vet boven mijn budget dus voorlopig zit ik hier prima.
Citaat van: maruska op 15-05-2016 16:37:24
ehhhh, dat geldt wellicht voor mars, maar mag ik dan een factuur sturen ? ;D
Nee :P
Ik nodig je wel uit als de elektra gedaan moet worden :angel:
;D
je weet me te vinden
Citaat van: Taranis op 15-05-2016 18:20:21
Ik nodig je wel uit als de elektra gedaan moet worden :angel:
Citaat van: maruska op 17-05-2016 08:32:03
;D
je weet me te vinden
mij ook ;D Projectje met het clubje... BBQ/vrouwen/Gin toniclight ( :angel:)
Liefde is... je vriendin die stiekem een CROSS COUNTRY sticker voor je auto bestelt :-*
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160525_184818.jpg)
Op de N zit het standaard, op een NN is het nooit geleverd maar het staat geweldig (vind ik).
Inmiddels zijn we alweer 5 weken probleemloos onderweg sinds de handremmodule vervangen is dus ik begin voorzichtige hoop te krijgen dat dat echt het probleem was. Verder is het gewoon genieten van de auto. Het verbruik is om te huilen maar dat interesseert me eigenlijk geen reet ;D, het rijdt heerlijk.
Staat goed Ronald.
Verbruik....ach.....dan moet je een D2 gaan rijden.
En toch is dat "vreemd."
Zo'n diesel was toch altijd een aardig zuinige motor, dus jammer dat het nu zo'n zuipschuit is.
Is met zo'n over-gesubsidieerde D6 PIH ook zo.
Hoe is het met de trilling uit het differentieel / aandrijfas / ?
Tnx Sander :)
Citaat van: )()()sT op 25-05-2016 19:39:47
En toch is dat "vreemd."
Zo'n diesel was toch altijd een aardig zuinige motor, dus jammer dat het nu zo'n zuipschuit is.
Voordat we er AWD en een regenererende roetkat aan vast knoopten ja ;)
Banden van 245 breed zullen ook niet echt helpen.
Citaat van: Marc O. op 25-05-2016 19:43:58
Hoe is het met de trilling uit het differentieel / aandrijfas / ?
Die is er nog steeds. De laatste keer kreeg ik het advies om de bandenspanning te verlagen als ik er last van had, zij voelden het niet. Toen ben ik maar weg gegaan.
Volgende week heb ik weer een afspraak staan en dan rijden ze een stukje mee. Hopelijk zijn ze niet snel wagenziek, de trilling is het heftigst als je even stevig optrekt :eusa_whistle:
Mooi man. :eusa_clap: welkom bij de club.;D
Citaat van: )()()sT op 25-05-2016 19:39:47
En toch is dat "vreemd."
Zo'n diesel was toch altijd een aardig zuinige motor, dus jammer dat het nu zo'n zuipschuit is.
Is met zo'n over-gesubsidieerde D6 PIH ook zo.
Nou.... ik zie de verbruikscijfers van Robin Bijl wel eens voorbij komen op de Whatsapp, maar zijn D6 is toch echt wel zuinig, hoor.
Mooie stickert, Ronald!
Heeft Daniëlle gelijk haar dakspoiler besteld? :D
De NN gebruikt niet meer dan de N. Vreemd hoor.
Citaat van: )()()sT op 25-05-2016 19:39:47
En toch is dat "vreemd."
Zo'n diesel was toch altijd een aardig zuinige motor, dus jammer dat het nu zo'n zuipschuit is.
Is met zo'n over-gesubsidieerde D6 PIH ook zo.
Mijn XC60 D5 AWD automaat doet gem. de afgelopen 83000 km ca 1:11 onder de 1:10 lukt ook wel bij zeer stevig doorrijden. 1:14 bij zeer kalm rijden
Een D6 is een stuk zuiniger al zou ik benieuwd zijn of dat bij Ronald en mij ook zo zou zijn.
Citaat van: elianmars op 25-05-2016 20:00:03
Heeft Daniëlle gelijk haar dakspoiler besteld? :D
Zou ze wel willen.... met een V40 carbon eraan vast ;)
Citaat van: Sbv op 25-05-2016 20:02:43
Mijn XC60 D5 AWD automaat doet gem. de afgelopen 83000 km ca 1:11 onder de 1:10 lukt ook wel bij zeer stevig doorrijden. 1:14 bij zeer kalm rijden
Klinkt bekend. In Noorwegen liep ie 1:15,5 maar in normaal Nederlands verkeer is het inderdaad 1:10 tot 1:11. Gelukkig is de tank groter dan bij de N dus haal ik de 800 kilometer op een tank meestal net.
Citaat van: elianmars op 25-05-2016 19:59:11
Citaat van: )()()sT op 25-05-2016 19:39:47
En toch is dat "vreemd."
Zo'n diesel was toch altijd een aardig zuinige motor, dus jammer dat het nu zo'n zuipschuit is.
Is met zo'n over-gesubsidieerde D6 PIH ook zo.
Nou.... ik zie de verbruikscijfers van Robin Bijl wel eens voorbij komen op de Whatsapp, maar zijn D6 is toch echt wel zuinig, hoor.
Ja, gecombineerd vast wel. Maar als je gewoon op diesel doorrijdt zal ie aardig wat lusten. Vriend van me is naar zuid Frankrijk gereden (stevig en met skibox) en deed 12,5l op 100 terwijl z'n Passat CC ervoor stuk-ken zuiniger was. Ondanks sjoemel-software ;D
1 op 11 ??? En ik maar denken dat de XC70 2.5T AWD op LPG met z'n 1 op 7.5 een zuipschuit is ;D
Mooi dat 'ie het weer goed doet Ronald :) Hopelijk blijft het nou zo... 8)
Tja, dat verbruik van een XC D5 AWD GT... Het zijn nou niet echt dieselwaardes, maar het rijdt fantastisch ;D
Citaat van: elmarconi op 25-05-2016 20:34:18
1 op 11 ??? En ik maar denken dat de XC70 2.5T AWD op LPG met z'n 1 op 7.5 een zuipschuit is ;D
Nee hoor :) Al vind ik je blog wel verfrissend eerlijk als het om de kosten van LPG rijden gaat. De meeste LPG-rijders "vergeten" de benzine die ze alsnog verbruiken, de eventuele flashlube en het extra onderhoud als gevolg van LPG rijden.
Citaat van: The Volvoboy op 25-05-2016 20:42:56
Mooi dat 'ie het weer goed doet Ronald :) Hopelijk blijft het nou zo... 8)
Tja, dat verbruik van een XC D5 AWD GT... Het zijn nou niet echt dieselwaardes, maar het rijdt fantastisch ;D
Precies, het verbruik boeit niet. De actieradius is ietwat beperkt maar verder gewoon genieten. Zeker na een paar weken viercilinder vervangend vervoer waardeer je 't weer enorm. Genieten van de "meercilinders" nu het nog kan 8)
Citaat van: Claudia op 25-05-2016 21:39:24
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-05-2016 20:00:52
De NN gebruikt niet meer dan de N. Vreemd hoor.
Volgens mij verbruikt alles meer als het met Ronald te maken heeft ;D
Ik ook van jou hoor :-*
Ewout rijdt in beide auto's met de 185pk diesel, hetzelfde blok dus. Ik heb de 205pk twinturbo en die staat er nu eenmaal niet om bekend mega-zuinig te zijn. De latere 215 en 220pk D5-jes lopen wel iets zuiniger.
Citaat van: Claudia op 25-05-2016 21:39:24
Maar super dat het nu 'al zo lang' goed gaat, en je eindelijk echt kunt genieten van 'm. :D
Dat dacht ik ook 8) Wanneer kom je een proefritje doen? :)
staat mooi Ron.. op naar de volgende opties op je auto ;D
Ah, nu de juiste sticker!
Citaat van: Taranis op 25-05-2016 22:18:31
Citaat van: The Volvoboy op 25-05-2016 20:42:56
Mooi dat 'ie het weer goed doet Ronald :) Hopelijk blijft het nou zo... 8)
Tja, dat verbruik van een XC D5 AWD GT... Het zijn nou niet echt dieselwaardes, maar het rijdt fantastisch ;D
Precies, het verbruik boeit niet. De actieradius is ietwat beperkt maar verder gewoon genieten. Zeker na een paar weken viercilinder vervangend vervoer waardeer je 't weer enorm. Genieten van de "meercilinders" nu het nog kan 8)
Exact! 8) Zo dacht mijn buurjongen ook, die heeft vorige week z'n Toyota Auris 2.0 D-4D van 2008 (die laatst 7x op één rit in de noodloop sprong) ingeruild op een 2008 XC70NN D5 AWD 185pk met 125.000km, met het idee om hem helemaal af te rijden. :)
Citaat van: maruska op 26-05-2016 13:55:26
staat mooi Ron.. op naar de volgende opties op je auto ;D
Je bedoelt het volgende punt op de garantiepuntenlijst :eusa_whistle:
Al voor aanschaf van de auto (en ik heb het dus ook op het koopcontract laten zetten) trilde de auto. In die zin was het wel heerlijk om een proefrit van twee weken met de auto te kunnen doen voordat we 'm daadwerkelijk gekocht hebben.
Vanmiddag de dealer nogmaals laten kijken. Op de brug kwam het hoge woord eruit: de auto trilt inderdaad. De vooras niet, maar de achteras trilt zichtbaar als de auto op de brug hangt en de wielen draaien. Tevens zit er een hoogteslagje in de achterbanden, gelukkig hebben ze die zelf geleverd :P Opvallend overigens, in alle jaren dat ik Michelin gereden heb, heb ik nog nooit banden met hoogteslag gehad. Nu met een set Dunlops plots wel :eusa_think:
Eind juni mag de auto weer eens een weekje bij de dealer uit logeren om verder te zoeken. Eerste verdachte is de tussenas dus die gaat er van tussen om te zien of de trilling dan verdwenen is. Zo ja, dan is het of de tussenas of het differentieel, wat verdachte nummer twee is. In beide gevallen ben ik heel blij met garantie ;D
De airco blaast ook niet heel koud dus die wordt meteen nagezien. Volgens de onderhoudshistorie is daar in 5 jaar nog nooit wat aan gedaan en aangezien je ieder jaar zo'n 10% vulling verliest als je de geleerden mag geloven, is het niet heel vreemd dat het systeem na 5 jaar een beetje leeg is.
Citaat van: KIM op 26-05-2016 15:12:24
Ah, nu de juiste sticker!
Nadat ook deze twee keer zoek geraakt is in het magazijn ;D (ja, de verkeerde sticker was dat ook al)
Citaat van: The Volvoboy op 26-05-2016 20:12:22
met het idee om hem helemaal af te rijden. :)
Tja, wat is af? Ik zou met deze heel graag het half miljoen aan proberen te tikken maar op een gegeven moment komt er een moment dat de betrouwbaarheid afneemt en de reparaties niet meer in verhouding staan tot de waarde van de auto: voor het geld van de reparaties rij je een jongere en betrouwbaardere auto. Ik ga dus maar niet meer hardop roepen hoe ver ik met deze wil komen, ik kan nu eenmaal niet in de toekomst kijken :)
Idd tof dat je garantie hebt, anders loop je ook mooi leeg op zo'n ding....
Fijn dat je nou eindelijk een beetje genieten kan van je wagen.
Ik denk stiekum ook steeds vaker over een NN. Zeker nu ik een NNieuwe baan heb.
Citaat van: Snellebaksteen op 02-06-2016 10:48:05
Fijn dat je nou eindelijk een beetje genieten kan van je wagen.
Ik denk stiekum ook steeds vaker over een NN. Zeker nu ik een NNieuwe baan heb.
Van enkel denken komt er geen andere ;D
Ik wordt tegenwoordig betaald om te denken dus met veel denken schiet het best op.
;D
Als ik jouw verhalen met Dunlop banden lees ben ik blij dat ik zelf weer voor Michelin gekozen heb. Nog nooit hoogteslag met Michelin banden gehad, gelukkig checkt mijn bandenboer daar ook met monteren.
Verder mag je jezelf gelukkig prijzen dat je garantie hebt, anders gaat het flink in de kosten lopen allemaal.
Succes, en hopelijk straks veel probleemloze km's maken.
Citaat van: Snellebaksteen op 02-06-2016 11:01:32
Ik wordt tegenwoordig betaald om te denken dus met veel denken schiet het best op.
Misschien dan ook eens gaan denken over je grammatica. Als je er toch voor betaald wordt... :eusa_whistle:
:eusa_wall: :eusa_shifty:
Citaat van: Dirk342 op 01-06-2016 18:49:18
Idd tof dat je garantie hebt, anders loop je ook mooi leeg op zo'n ding....
Met een beetje geluk is alles vervangen voordat de garantie voorbij is ;D
Citaat van: Snellebaksteen op 02-06-2016 10:48:05
Fijn dat je nou eindelijk een beetje genieten kan van je wagen.
Ik denk stiekum ook steeds vaker over een NN. Zeker nu ik een NNieuwe baan heb.
Ik kan het van harte aanbevelen. Ik wil niemand beledigen en ben nog steeds een groot fan van de N maar de NN is gewoon echt weer een stap verder qua rijcomfort. Het is veel stiller in de auto en de wegligging is echt beter. Het is bijna bizar hoe hard je zo'n lomp zwaar ding door de bocht kunt jakkeren als je eenmaal ontdekt hebt dat je het hellen in de bochten gewoon moet negeren. Ik heb 'm nog niet in onderstuur kunnen krijgen.
Minpunt vind ik de hoofdsteunen. Ik weet niet waarom Volvo tegenwoordig van die harde rotdingen monteert (de nieuwe XC90 heeft het ook) maar ik vond de kussentjes in de N fijner. Onderhoud is ook wel iets duurder heb ik het idee.
Citaat van: StefanCJ op 02-06-2016 12:19:15
Als ik jouw verhalen met Dunlop banden lees ben ik blij dat ik zelf weer voor Michelin gekozen heb. Nog nooit hoogteslag met Michelin banden gehad, gelukkig checkt mijn bandenboer daar ook met monteren.
Verder mag je jezelf gelukkig prijzen dat je garantie hebt, anders gaat het flink in de kosten lopen allemaal.
Succes, en hopelijk straks veel probleemloze km's maken.
Tnx! :D
Qua banden... tja, Michelin was 5 tientjes per band duurder. Alles heeft z'n prijs. Ik vond 800 euro voor 4 banden wel genoeg. Volgende keer misschien toch iets meer betalen ;)
Heerlijk zo een Ford onderstel. Mijn tuinhuis op wielen valt me ook niet tegen in de bochten.
Citaat van: Taranis op 02-06-2016 22:09:47
Qua banden... tja, Michelin was 5 tientjes per band duurder. Alles heeft z'n prijs. Ik vond 800 euro voor 4 banden wel genoeg. Volgende keer misschien toch iets meer betalen ;)
... ik betaalde 400 euro all in voor vier nieuwe Michelin Primacy 3 banden, 205-55 16" ...
Citaat van: Reitse op 03-06-2016 10:18:34
Citaat van: Taranis op 02-06-2016 22:09:47
Qua banden... tja, Michelin was 5 tientjes per band duurder. Alles heeft z'n prijs. Ik vond 800 euro voor 4 banden wel genoeg. Volgende keer misschien toch iets meer betalen ;)
... ik betaalde 400 euro all in voor vier nieuwe Michelin Primacy 3 banden, 205-55 16" ...
16 inch is goedkoper.
Citaat van: Taranis op 02-06-2016 22:09:47
Tnx! :D
Qua banden... tja, Michelin was 5 tientjes per band duurder. Alles heeft z'n prijs. Ik vond 800 euro voor 4 banden wel genoeg. Volgende keer misschien toch iets meer betalen ;)
Welke banden heb je en in welke maat? Heb je ze bij de dealer gekocht? Om bovenop die €800,- nog eens €50,- per band extra neer te leggen voor Michelin wordt dan wel een erg duur grapje.
245-45-19 volgens mij
Citaat van: Sbv op 03-06-2016 11:26:34
245-45-19 volgens mij
Hebben we het nu over tractoren of auto's? :eusa_think:
Citaat van: Woger op 03-06-2016 11:28:36
Citaat van: Sbv op 03-06-2016 11:26:34
245-45-19 volgens mij
Hebben we het nu over tractoren of auto's? :eusa_think:
gewoon een auto hoor. Ik rij met 255-45-20 op de XC60 ;D
Dat bedoel ik, volgens mij worden cd XC60 en XC90 bij Volvo verkocht door de afdeling "Landbouwwerktuigen" ;)
Citaat van: Woger op 03-06-2016 11:44:52
Dat bedoel ik, volgens mij worden cd XC60 en XC90 bij Volvo verkocht door de afdeling "Landbouwwerktuigen" ;)
Traktorie Modernie ;D
Citaat van: elianmars op 03-06-2016 10:37:12
Citaat van: Reitse op 03-06-2016 10:18:34
Citaat van: Taranis op 02-06-2016 22:09:47
Qua banden... tja, Michelin was 5 tientjes per band duurder. Alles heeft z'n prijs. Ik vond 800 euro voor 4 banden wel genoeg. Volgende keer misschien toch iets meer betalen ;)
... ik betaalde 400 euro all in voor vier nieuwe Michelin Primacy 3 banden, 205-55 16" ...
16 inch is goedkoper.
Dat weet ik, maar een verdubbeling vind ik wel heel erg veel...
Beetje appels met peren... Wie mooi wilt zijn moet de portemonnee trekken ;D
of zn haar kort houden ;D
Citaat van: StefanCJ op 03-06-2016 11:24:44
Welke banden heb je en in welke maat? Heb je ze bij de dealer gekocht? Om bovenop die €800,- nog eens €50,- per band extra neer te leggen voor Michelin wordt dan wel een erg duur grapje.
245/45R19 inderdaad. Ik heb nu Dunlop SP Sport 01A. Inderdaad bij de dealer gekocht. Enerzijds wilde ik niet voor 2 tientjes naar een ander lopen, anderzijds wilde ik niet dat de dealer de trillende achteras op de banden kon steken :)
Citaat van: Reitse op 03-06-2016 13:24:00
Dat weet ik, maar een verdubbeling vind ik wel heel erg veel...
De banden zijn dan ook dubbel zo groot ;D Op de C30 liggen 205/55R16 winterbanden. Die zijn wel heel zielig klein als je ze naast mijn wielen ziet liggen.
Citaat van: )()()sT op 03-06-2016 16:08:41
Beetje appels met peren... Wie mooi wilt zijn moet de portemonnee trekken ;D
Precies :)
Als ze 2 seizoenen mee gaan, is 't mij best. Bij de N waren ze goedkoper maar versleet ik een set per seizoen.
Toen ik ze monteerde werd ik in dit blog al gewaarschuwd: de levensduur van Philips X-treme Vision halogeenlampen is niet zo geweldig. Dat blijkt: afgelopen weekend is het 2e setje ook al gesneuveld. Dat betekent dat je 2x per jaar lampen staat te wisselen en dat begint me een beetje tegen te staan. Het extra licht wil mevrouw niet inleveren maar het zou fijn zijn dat de lampen het langer dan 5-6 maanden uithouden. Als iemand goede ideeën heeft, hoor ik het graag.
Voor nu nog 1 setje X-treme Vision besteld, die zullen het dan vermoedelijk tot ergens eind dit jaar uithouden. Originele xenon is veel te duur (lampunits van 700 per stuk en wat software, wat gek genoeg wel schijnt te werken), aftermarket schijn je niet aan de gang te krijgen...
De XC vanmorgen bij de dealer afgeleverd om eindelijk de trilling in de achteras definitief op te lossen en met het oog op een retourtje Middellandse Zee voor de boeg een airco-servicebeurt (vacumeren, afvullen, ozon-behandeling, nieuw interieurfilter) omdat ik van de koelcapaciteit nog niet echt onder de indruk ben. Als het goed is, wordt er ook meteen een nieuwe distributieriemset + 2 multiriemen en een spanner en een waterpomp gemonteerd. Hopelijk daarna eens een tijdje geen dealerbezoekjes.
Als vervangende auto een V40 T2 meegekregen. Ik had vooraf zo mijn bedenkingen (er gingen al D2-doemscenario's in het kwadraat door mijn hoofd... helpen duwen de Vlaketunnel uit) maar sta eigenlijk versteld dat zo'n klein blokje de auto alleszins acceptabel van z'n plek krijgt :eusa_eh:
Het is zeker geen racewonder maar rijdt wel comfortabel... en dat gevoel had ik bij de V40 D4 carbon een stuk minder.
H7 LED lampen zoals Dopie aanbood op t forum een idee?
Automaat of niet? ik vond de T2 handbak prima rijden. Automaat was niet van zn plek te krijgen
Citaat van: innocenti op 27-06-2016 21:55:34
H7 LED lampen zoals Dopie aanbood op t forum een idee?
Die heb ik gemist maar ik ga eens even googlen wat die dingen aan lichtopbrengst doen. Tnx voor de tip :)
@ Tim: ambachtelijk handharken inderdaad ;)
Krijg je geen canbus-gezeik met led?
Citaat van: Taranis op 27-06-2016 21:44:56
... helpen duwen de Vlaketunnel uit..
Als het zover is moet je het maar laten weten, ik werk tegenwoordig veel in Wemeldinge.
Citaat van: Taranis op 27-06-2016 22:21:20
Citaat van: innocenti op 27-06-2016 21:55:34
H7 LED lampen zoals Dopie aanbood op t forum een idee?
Die heb ik gemist maar ik ga eens even googlen wat die dingen aan lichtopbrengst doen. Tnx voor de tip :)
@ Tim: ambachtelijk handharken inderdaad ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,81226.0.html
Lichtopbrengst zit tussen halogeen en xenon in. Ik heb geen ervaring hoe canbus hiermee om gaat. Maar misschien Dopie wel. Vraag t m.
Citaat van: Taranis op 27-06-2016 21:44:56
Toen ik ze monteerde werd ik in dit blog al gewaarschuwd: de levensduur van Philips X-treme Vision halogeenlampen is niet zo geweldig. Dat blijkt: afgelopen weekend is het 2e setje ook al gesneuveld. Dat betekent dat je 2x per jaar lampen staat te wisselen en dat begint me een beetje tegen te staan. Het extra licht wil mevrouw niet inleveren maar het zou fijn zijn dat de lampen het langer dan 5-6 maanden uithouden. Als iemand goede ideeën heeft, hoor ik het graag.
Voor nu nog 1 setje X-treme Vision besteld, die zullen het dan vermoedelijk tot ergens eind dit jaar uithouden. Originele xenon is veel te duur (lampunits van 700 per stuk en wat software, wat gek genoeg wel schijnt te werken), aftermarket schijn je niet aan de gang te krijgen...
De XC vanmorgen bij de dealer afgeleverd om eindelijk de trilling in de achteras definitief op te lossen en met het oog op een retourtje Middellandse Zee voor de boeg een airco-servicebeurt (vacumeren, afvullen, ozon-behandeling, nieuw interieurfilter) omdat ik van de koelcapaciteit nog niet echt onder de indruk ben. Als het goed is, wordt er ook meteen een nieuwe distributieriemset + 2 multiriemen en een spanner en een waterpomp gemonteerd. Hopelijk daarna eens een tijdje geen dealerbezoekjes.
Als vervangende auto een V40 T2 meegekregen. Ik had vooraf zo mijn bedenkingen (er gingen al D2-doemscenario's in het kwadraat door mijn hoofd... helpen duwen de Vlaketunnel uit) maar sta eigenlijk versteld dat zo'n klein blokje de auto alleszins acceptabel van z'n plek krijgt :eusa_eh:
Het is zeker geen racewonder maar rijdt wel comfortabel... en dat gevoel had ik bij de V40 D4 carbon een stuk minder.
Ik heb dat ook altijd over de T3 van pa gezegd. Was een prima auto. Stuurde lekker en 150PK was echt voldoende in die auto voor de wat meer rustige rijder. Ook zeker geen racewonder, maar er zat meer dan voldoende pit in. Binnenkort eens in z'n nieuwe aanwinst rondhobbelen om te kijken of dat wat is ;D.
Citaat van: innocenti op 28-06-2016 07:58:06
Citaat van: Taranis op 27-06-2016 22:21:20
Citaat van: innocenti op 27-06-2016 21:55:34
H7 LED lampen zoals Dopie aanbood op t forum een idee?
Die heb ik gemist maar ik ga eens even googlen wat die dingen aan lichtopbrengst doen. Tnx voor de tip :)
@ Tim: ambachtelijk handharken inderdaad ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,81226.0.html
Lichtopbrengst zit tussen halogeen en xenon in. Ik heb geen ervaring hoe canbus hiermee om gaat. Maar misschien Dopie wel. Vraag t m.
Oe, dat kan ook wat zijn voor mijn 'molletje'. Ik heb tot nu toe aftermarket LED nog niet echt serieus genomen, maar misschien zijn de tijden wel veranderd.
Citaat van: elianmars op 27-06-2016 22:30:48
Krijg je geen canbus-gezeik met led?
Goede vraag, nog niet aan gedacht.
Citaat van: Snellebaksteen op 28-06-2016 00:50:46
Citaat van: Taranis op 27-06-2016 21:44:56
... helpen duwen de Vlaketunnel uit..
Als het zover is moet je het maar laten weten, ik werk tegenwoordig veel in Wemeldinge.
Grappig. Ik pendel op het moment vaak naar Bergen op Zoom maar ben je nog niet tegen gekomen :)
Citaat van: innocenti op 28-06-2016 07:58:06
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,81226.0.html
Lichtopbrengst zit tussen halogeen en xenon in. Ik heb geen ervaring hoe canbus hiermee om gaat. Maar misschien Dopie wel. Vraag t m.
Tnx. Me inmiddels een beetje verdiept. LED geeft inderdaad meer licht maar heeft niet echt een brandpunt. Je kunt 't dus niet in je huidige reflectoren proppen want dan krijg je veel licht wat niet ver voor de auto schijnt maar wel verblindend is voor tegenliggers. Van wat ik er van aan ervaringen lees, is 't nog niet echt geweldig :-\
Dinsdagmorgen heb ik de XC opgehaald bij de dealer met een verse distributie + waterpomp en een opnieuw afgevulde airco + nieuw interieurfilter. Tevens was de tussenas verwijderd om te zien of de trilling in de achteras dan minder was. Die was wel minder maar niet weg: bij 50-60 km/h is de trilling weg, bij 80-90 km/h nog licht voelbaar, bij 130-140 km/h onverminderd aanwezig. Daarboven gek genoeg niet meer.
De auto dus dinsdag eind van de middag terug gebracht en men zoekt het nu in het differentieel of de aandrijfassen naar de wielen achter. Helaas kun je die er blijkbaar niet even uit trekken om uit te sluiten omdat de lagering dan uit het differentieel loopt. Daar mogen zij iets moois voor verzinnen maar er wordt in elk geval serieus naar gekeken nu. Wordt vervolgd :)
heb je je boek over de aankoop en de volvo perikelen van de laatste jaren al bijna af ? ;D
Dat is dit forum toch? :)
Vanmiddag de XC weer opgehaald. Aan het AWD heeft men niets vervangen omdat ze geen juiste diagnose kunnen stellen. Ik kreeg het verzoek om eens een paar duizend kilometer met lagere bandenspanning te rijden om te zien of er dan mee te leven valt. Beetje teleurstellend als ze er een week de tijd voor hebben gehad maar misschien verwacht ik teveel... :-\
Na 200 meter was de trilling alweer duidelijk voelbaar maar aangezien ik een beetje het gevoel krijg dat ze de expertise missen om de juiste diagnose te stellen, ga ik maar een afspraak maken bij de ANWB. Kost een paar centen maar ik wil nog lang met deze auto doen dus zou het erg fijn vinden als het uiteindelijk, hoe dan ook, opgelost wordt.
Mochten er zich hier experts bevinden dan hou ik me ook van harte aanbevolen.
Ik rijd op 2.6 bar met 18" banden. Meestal niet harder dan 130/140km/h op de snelweg. Geen trilling.
Ik kom hem graag over drie a vier weken met je testen. In Noorwegen heb ik met jouw auto geen vijf meter op glad asfalt gereden.
Edit: er bestaat geen glad asfalt in Noorwegen. :eusa_shifty: :eusa_shifty:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 01-07-2016 20:13:08
Ik rijd op 2.6 bar met 18" banden. Meestal niet harder dan 130/140km/h op de snelweg.
Mijn pa rijdt op 2.8 bar en ook geen trilling met zijn AWD. Ik rij normaal op 3.0 bar omdat ik wel eens sportief een bochtje wil pakken en er een hekel aan heb dat de banden aan de buitenkanten buitensporig hard slijten. Ze hebben 'm nu op 2.5 bar gezet maar dat verandert aan de trilling echt niks.
Toen ik de auto voor 't eerst reed, stonden de banden op minder dan 2.0 bar en trilde het ook al dus bandenspanning is het ook niet. Wielen ook niet: het treedt zowel met de winter- als zomerwielen op, met de oude set banden waar ie op stond en met de nieuwe. Alles is 4x gebalanceerd. De tussenas verwijderen levert een klein verschil op.
In mijn ogen kan het dan nog het differentieel of de aandrijfassen achter zijn, of een combinatie daarvan met de tussenas. De week na onze vakantie kan ik bij ANWB terecht voor een deelkeuring/consult. Ik ben benieuwd.
Jammer dat je pas na je vakantie terecht kunt. Het summum van plezierig autorijden is toch altijd met de auto op vakantie en dan zit je met een trilding. Hoe erg irriteert het trillen je op een schaal van nul tot tien?
Hopelijk vind de ANWB iets waarmee je verder kunt (of tenminste; waar de dealer verder mee kan).
:)
Bij mij trilt het in hoofdzaak tussen de 105 en de 120. Ik meen rond de 50-70 ook iets te voelen.
Het hoort gewoon niet anders zouden ze het allemaal wel hebben denk ik dan.
Ik vermoed lagering in je diff.
Ik was gistern bij Mario850 en daar heb ik een paar visco's mogen aanschouwen. Op de uitgaande as daarvan zit ook een balanceergewichtje. Het zou zomaar kunnen dat ook iets dergelijks bij jouw AWD wordt gebruikt en over het hoofd gezien dat deze mist.
Citaat van: StefanCJ op 01-07-2016 22:58:11
Jammer dat je pas na je vakantie terecht kunt. Het summum van plezierig autorijden is toch altijd met de auto op vakantie en dan zit je met een trilding. Hoe erg irriteert het trillen je op een schaal van nul tot tien?
Zes. Te weinig om de C30 te pakken dus :P
Citaat van: StefanCJ op 01-07-2016 22:58:11
Hopelijk vind de ANWB iets waarmee je verder kunt (of tenminste; waar de dealer verder mee kan).
:)
Ik hoop het ook. Wordt dat niks, dan zet ik 'm wel bij Brunekreef binnen. Inmiddels maakt het me niet meer uit wie het moet betalen, ik wil gewoon dat het opgelost wordt :)
Citaat van: Sbv op 01-07-2016 23:46:47
Bij mij trilt het in hoofdzaak tussen de 105 en de 120. Ik meen rond de 50-70 ook iets te voelen.
Het hoort gewoon niet anders zouden ze het allemaal wel hebben denk ik dan.
Ik vermoed lagering in je diff.
Dat zijn herkenbare snelheden. Bij mij is 't rond 50-60 km/h, dan weer rond 80-90 km/h en dan weer rond 120-140 km/h. Helaas zijn dat wel snelheden die je vaak rijdt.
Citaat van: KIM op 02-07-2016 11:40:30
Ik was gistern bij Mario850 en daar heb ik een paar visco's mogen aanschouwen. Op de uitgaande as daarvan zit ook een balanceergewichtje. Het zou zomaar kunnen dat ook iets dergelijks bij jouw AWD wordt gebruikt en over het hoofd gezien dat deze mist.
Dat wist ik niet :) Ik ga eens uitvogelen hoe dat er bij mijn modeljaar uit zou moeten zien, tnx!
Inmiddels een kleine week weer thuis van een heerlijke vakantie in St. Aygulf. De aanslag in Nice drukte wel een klein beetje een stempel op de laatste dagen maar de vakantie was er niet minder om.
De XC heeft zich gelukkig voorbeeldig gedragen en geen slag verkeerd gedaan. Afgezien van het trillen van de achteras. Daar ben ik inmiddels een beetje klaar mee, dus afgelopen woensdag heb ik mij bij de ANWB in Den Haag gemeld om daar een onafhankelijk oordeel te krijgen. Ik begon een beetje aan mezelf te twijfelen of ik soms te kritisch was (lees: een zeikerd) maar daar was de ANWB gelukkig heel duidelijk in: "een duidelijk waarneembare en onacceptabele trilling, afkomstig uit de aandrijving". Ik had er vooraf niet zo'n heel goed gevoel over want je geeft je sleutel af, wordt in de koffiehoek geparkeerd en een volslagen onbekende gaat zonder dat je erbij bent met jouw auto rijden en zet hem op de brug maar dat pakte gelukkig goed uit: "joh, bij 110 km/h trilt je hele dashboard. Dit moet je niet accepteren hoor". Heel aardige man die ook keurig netjes uitlegde wat hij gedaan en gecontroleerd had.
Met het keuringsrapport gisteren dus naar de dealer getogen en mijn verhaal gedaan. Volgende week loopt de garantie af en er is heel veel onder garantie opgelost maar het zou fijn zijn dat dit zo zachtjes aan ook afgerond wordt. Komende week word ik gebeld hoe nu verder. Even afwachten dus maar weer.
Vandaag een 180.000 km beurtje uitgevoerd. Weinig bijzonders, behalve het brandstoffilter. Bij de N zit dit voor het rechterachterwiel en ook al is de constructie niet zo stevig, je kunt er goed bij en vervangen is redelijk eenvoudig. Bij de NN zit dit filter rechts van het achterdifferentieel, tussen de aandrijfas naar het rechterachterwiel en de stabi-stang. Vida meldt doodleuk dat je gewoon het deksel eraf moet draaien en het filter moet wisselen, ware het niet dat je het deksel niet tussen de stabi-stang en de aandrijfas door krijgt (sorry voor de butt-foto maar er was niet heel veel ruimte onder de auto):
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160723_123714.jpg)
Het duurt even voor je door krijgt dat je beter het aftapkraantje van het dekseltje kunt verwijderen en dan past het met wat gezond geweld allemaal net:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160723_123722.jpg)
Helaas had ik toen al een onbedoelde diesel-douche te pakken :eusa_wall:
Hopelijk kan ik die voor anderen voorkomen door het hier te delen. Overigens begrijp ik nu ook dat er een oude lekkage op het differentieel zichtbaar was toen ik de auto kocht: zo'n zelfde lekkage heb ik vandaag ook weer veroorzaakt door de diesel die uit het brandstoffilterhuis kwam zeiken ;D (en in mijn gezicht, oor, haar, nek, arm, schouder, rug....)
wordt Daan daar hitsig van, zo'n dieseldouche ? ;D
Ik hoorde Ewout afgelopen februari ook al mopperen toen hij even mijn diesel filter wou wisselen
Citaat van: maruska op 23-07-2016 23:29:49
wordt Daan daar hitsig van, zo'n dieseldouche ? ;D
Niet bepaald :-X
Citaat van: Claudia op 24-07-2016 09:54:53
Fijn dat jullie vakantie goed was...en ook dat je voor de garantie afloopt weet wat de NN wel en niet goed doet.
In ieder geval is het vertrouwen weer wat hersteld, lijkt me.
Klopt, de remstoring is al 14.000 kilometer niet meer terug gekomen dus ik denk dat we er wel vanuit mogen gaan dat die opgelost is :)
Citaat van: Claudia op 24-07-2016 09:54:53
Trouwens, beetje vreemd zo'n diesel-douche-fetisj.....maar goed, ieder z'n hobby! ;D
Ik vond het niet voor herhaling vatbaar. Wat trouwens ook niet voor herhaling vatbaar is, is om je dieselshirt dan in de wasmachine te mikken..... :eusa_shifty: :eusa_doh:
Citaat van: Sbv op 24-07-2016 14:47:49
Ik hoorde Ewout afgelopen februari ook al mopperen toen hij even mijn diesel filter wou wisselen
Ik doe zelf ook wel eens wat met engineering maar als ik iets ontwerp wat niet of slecht te onderhouden valt, kost me dat punten op m'n beoordeling. Benieuwd welke engineer dit verzonnen heeft...
Er lijkt wat schot in de garantie-afwikkeling te komen: volgende maand komt de dealer de auto een keertje 's ochtends ophalen omdat de trilling in de achteras 's morgens (met koud blok) het ergst is en ze het dan ook zelf kunnen ervaren. De 3 weken erna zitten wij aan de andere kant van de grote plas, dus heeft de dealer 3 weken de tijd om het probleem op te lossen.
Helaas werd bij het maken van de afspraak ook meteen gemeld dat ze geen zin hebben om duizenden euro's in een auto van 5 jaar oud te steken dus als ze het niet tegen redelijke kosten opgelost krijgen dan kiezen ze ervoor om het aankoopbedrag terug te geven en de auto in te nemen. Daar zit ik niet op te wachten want verder is het gewoon een heerlijke auto waar ik liefst nog jaren van wil genieten. Mocht er iemand dus een goede optie weten voor een second opinion, dan hou ik me van harte aanbevolen.
Zo maar een gedachtenspinsel, zou Volvo Nederland niet iets voor u kunnen betekenen?
Succes,
Hans
In mijn opinie zou jij als eigenaar zijnde de keuze moeten hebben / maken. Of wel of niet maken en niet de garage.... En de auto terugnemen klinkt mij een beetje als optie: 'we hebben er geen zin in en doen het liever niet'....
Ik denk dat de garantievoorwaarden de verkoper die optie bieden. Als je daar voor tekent dan heb je weinig keus meer.
Evengoed wel kortzichtig van de garage want ze lopen nu bewust het risico je als klant te verliezen, met veel meer financiële impact op de langere termijn. Krijg alleen steeds meer het idee dat dealers niet verder dan 1 aankoop vooruit denken.
Snap de kant van de garage wel, je kunt niet eindeloos geld in een auto onder garantie blijven stoppen, dat is economisch niet verantwoord. Beter dan terugnemen en ding de handel en/of export in. Als je dat als garage niet doet en je hebt een aantal van dat soort gevallen ben je kapitalen kwijt.
En terugverdienen zullen ze het niet via het onderhoud.
Neemt niet weg dat je als consument daar best anders in kunt staan, maar waarschijnlijk op dat moment toch ook beter af bent met een andere auto.
Wat mij wel verbaasd is dat het schijnbaar moeilijk te vinden is, achteras bij deze volvo is toch geen erge high tech constructie?
Succes met de afwikkeling, verlies je ratio niet uit het oog tov je emoties.
Aan de andere kant, als je het aankoopbedrag terugkrijgt, dan heb je eigenlijk een jaartje gratis gereden...
Maar je vind ook weer niet gauw een XC die net dát interieur heeft in combinatie met dít exterieur en bovendien een vergelijkbaar uitrustingsniveau + km stand.
Als de dealer die auto voor je kan vinden is omruilen voor hen misschien wel voordeliger dan door blijven klooien.
Zou een 4wd specialist niet een oplossing aan kunnen dragen voor dit probleem ?
Garage wil het liefst alles zelf doen. Volvo kan(zegt men) geen losse delen leveren voor de diff mits dat het is. Landrover bijvoorbeeld wel. Het schijnt dat een diff van een Freelander gelijk is.
Persoonlijk zou ik zeggen. Zeer net gebaar van garage je hebt tenslotte bijna 7 - 8 maanden in de auto gereden en dan geen afschrijving. Ik zou op voorhand alvast wat rond gaan kijken. Mooie C70 D4 van 2011 ofzo ;D
Van de garage begrijp ik ook wel dat men niet tig 1000 euro op garantie gaat gooien in de hoop dat het dan weg is, stel het komt weer terug over een x tijd dan trek je uiteraard weer aan de bel
Citaat van: hansje op 14-08-2016 06:49:44
Zo maar een gedachtenspinsel, zou Volvo Nederland niet iets voor u kunnen betekenen?
Succes,
Hans
Nee helaas: de auto is verkocht met Bovag garantie en niet met VolvoSelekt garantie dus Volvo Nederland is geen partij in deze.
Uiteraard zullen ze in een extreem geval hun naam niet te grabbel willen gooien dus mocht de dealer er echt een potje van maken dan zal een briefje vast helpen maar wat mij betreft hoeft het niet zo ver te komen.
Citaat van: Dirk342 op 14-08-2016 08:46:15
In mijn opinie zou jij als eigenaar zijnde de keuze moeten hebben / maken. Of wel of niet maken en niet de garage.... En de auto terugnemen klinkt mij een beetje als optie: 'we hebben er geen zin in en doen het liever niet'....
Nou ja, de garage maakt gebruik van dezelfde garantievoorwaarden als waar ik zelf gebruik van maak en zoals Marc terecht aangeeft: zowel koper als verkoper hebben het recht om op basis van een binnen de garantietermijn gemeld defect de koop te ontbinden als de verkoper niet in staat is het probleem binnen een redelijke termijn te verhelpen.
Ik ben het alleen met je eens dat het iets vriendelijker over zou komen als dat in overleg zou gaan in plaats van als mogelijke consequentie gepresenteerd wordt ;)
Citaat van: classicT5 op 14-08-2016 11:43:49
Neemt niet weg dat je als consument daar best anders in kunt staan, maar waarschijnlijk op dat moment toch ook beter af bent met een andere auto.
Wat mij wel verbaasd is dat het schijnbaar moeilijk te vinden is, achteras bij deze volvo is toch geen erge high tech constructie?
Succes met de afwikkeling, verlies je ratio niet uit het oog tov je emoties.
Juist die ratio maakt dat ik van mening ben dat ik niet beter af ben met een andere auto: aan deze is onder garantie al vrij veel gedaan dus theoretisch kan er weinig meer mis gaan. Dat moet je bij een andere auto ook maar weer afwachten :)
En nee het is niet high-tech maar (en het kan zijn dat ik er nu naast zit, ik speculeer nu) ik heb het gevoel dat de bewuste dealer onvoldoende kennis van AWD-systemen heeft om de juiste diagnose te stellen. De tussenas is verwijderd en de trilling was nog steeds aanwezig en echt duidelijk in de achterkant. In mijn ogen kan het dan alleen nog het differentieel of de aandrijfassen naar de wielen zijn. Men zegt dat ze dit niet kunnen testen omdat zonder aandrijfas de olie uit het differentieel loopt. Ik kan me niet voorstellen dat er geen andere mogelijkheid is om dit te testen maar daarvoor heb ik er zelf ook te weinig kennis van.
Om die reden zoek ik inderdaad iets van een AWD-specialist of andere dealer om op voorhand alvast een diagnose te hebben.
Citaat van: vincen tdi op 14-08-2016 12:39:58
Maar je vind ook weer niet gauw een XC die net dát interieur heeft in combinatie met dít exterieur en bovendien een vergelijkbaar uitrustingsniveau + km stand.
Er staat er 1 te koop momenteel... dus nee ze zijn niet echt dik gezaaid.
Citaat van: Sbv op 14-08-2016 15:13:24
Persoonlijk zou ik zeggen. Zeer net gebaar van garage je hebt tenslotte bijna 7 - 8 maanden in de auto gereden en dan geen afschrijving. Ik zou op voorhand alvast wat rond gaan kijken. Mooie C70 D4 van 2011 ofzo ;D
Van de garage begrijp ik ook wel dat men niet tig 1000 euro op garantie gaat gooien in de hoop dat het dan weg is, stel het komt weer terug over een x tijd dan trek je uiteraard weer aan de bel
Mijn lieftallige wederhelft kwam al meteen met de opmerking dat er nog een mooie C70 T5 met slechts 44.000 op de teller bij dezelfde dealer in de showroom staat ;D Helaas is dat een beetje een te dure hobby met circa 40.000 km per jaar.
Ik zou er ook geen moeite mee hebben om het differentieel te laten reviseren zolang maar duidelijk is dat dat het is. Ik snap ook wel dat ze geen 5 ruggen aan een nieuw differentieel uit gaan geven, dan is 't inderdaad goedkoper om de auto terug te nemen.
Misschien dat deze jongens een zinnig antwoord kunnen geven van evt oplossingen aan het awd systeem.
http://www.brunekreefperformance.nl/
Succes Ronald. Het zou mooi zijn als de boel gerepareerd wordt, je zegt het immers zelf al; er is onder garantie al aardig wat verholpen én zo dik gezaaid zijn deze modellen/uitvoeringen niet.
Overigens zeer knap dat je er zo nuchter onder blijft (of lijkt dat maar zo?).
Misschien nog een middenweg om je te compenseren voor deze klacht en verder uit te sluiten van garantie als je perse de auto wil houden. Kan je zelf bepalen wat je er daarna mee doet.
Citaat van: vincen tdi op 14-08-2016 17:01:46
Misschien dat deze jongens een zinnig antwoord kunnen geven van evt oplossingen aan het awd systeem.
http://www.brunekreefperformance.nl/
Die zullen het vast wel kunnen maar ik heb zelf reeds 2 maal om wat informatie per email verzocht en 0 reactie.
Tuurlijk kan je ook bellen maar als je niet de moeite neemt om te reageren dan heb ik bijna zoiets van ..... er maar in
Citaat van: StefanCJ op 14-08-2016 18:13:40
Overigens zeer knap dat je er zo nuchter onder blijft (of lijkt dat maar zo?).
Tnx voor 't compliment maar 't is maar een auto ;) Als ik 'm echt in moet leveren dan ga ik er echt wel van balen maar zijn er nog zoveel andere mooie leuke auto's om te rijden.
Citaat van: V70geRwin op 14-08-2016 20:21:09
Misschien nog een middenweg om je te compenseren voor deze klacht en verder uit te sluiten van garantie als je perse de auto wil houden. Kan je zelf bepalen wat je er daarna mee doet.
Ja had ik ook al voorgesteld maar ze willen 100% of niks. Nou ja, het is hun goed recht om de auto enkel 100% goed af te willen leveren aan het eind van de garantietermijn. Gelukkig ben ik zelf ook lekker zwart-wit dus kan ik die opstelling wel begrijpen ;D
Citaat van: Sbv op 14-08-2016 21:09:47
Citaat van: vincen tdi op 14-08-2016 17:01:46
Misschien dat deze jongens een zinnig antwoord kunnen geven van evt oplossingen aan het awd systeem.
http://www.brunekreefperformance.nl/
Die zullen het vast wel kunnen maar ik heb zelf reeds 2 maal om wat informatie per email verzocht en 0 reactie.
Tuurlijk kan je ook bellen maar als je niet de moeite neemt om te reageren dan heb ik bijna zoiets van ..... er maar in
Ik heb juist aan de dealer voorgesteld om 'm bij Brunekreef binnen te parkeren en hen diagnose te laten stellen maar dat zagen ze niet zo zitten. Als ik contact kan leggen (ik ondervind hetzelfde probleem als jij) dan doe ik dat misschien alsnog wel en vertel ik 't later wel ;)
Voor:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160822_120034.jpg)
Na (niet geheel scherp):
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160822_201140.jpg)
Toch maar voor een afneembare haak gekozen. Het zit er retestrak onder, strak tegen de skid plate omdat je anders schijnbaar de afdekplaat makkelijk verliest. Ondanks een normtijd van 1,5 uur was 't 3 uur werk dus ik vond het wel prima dat de dealer 't deed en ik ondertussen fijn verder kon werken.
Jammer is dan weer dat het plaatje niet in de kleur van de skid plate is zoals ik gevraagd had, dat is schijnbaar niet (meer?) leverbaar, dus dat wordt zelf een keertje in de juiste RAL kleur zilver spuiten. Weet iemand die? :angel:
Ook een beetje slordig is dat je de auto dan met niet-geïnitialiseerde voorramen terug krijgt dus die initialisatie vanavond zelf maar even met Vida uitgevoerd. Het zijn kleine dingen maar het maakt wel net het verschil :)
Voor nu glijdt de haak in de bevestiging als een mes door de boter dus ik ben benieuwd of het lukt om dat een beetje zo te houden. Donderdag mag ie meteen aan de bak, dan een mobiel gravertje ophalen om de achtertuin uit te graven :evil:
Een afneembare rukpukkel op een tractor, het moet niet gekker worden!
In goed Zeeuws: een snokstok!
;D
Net op tijd haha :eusa_dance: hoeveel mag je nu mee sleuren?
Da was naor an de pinne, dan?
Citaat van: classicT5 op 22-08-2016 23:44:15
Da was naor an de pinne, dan?
Allemaal gel*l joh :P
Citaat van: Bouke op 22-08-2016 23:17:21
Net op tijd haha :eusa_dance: hoeveel mag je nu mee sleuren?
2100 kg. Net genoeg voor mijn dubbelasser Tabbert met Skottelbraai... toch Clau?
Citaat van: Taranis op 22-08-2016 21:56:16
Knip*
Ook een beetje slordig is dat je de auto dan met niet-geïnitialiseerde voorramen terug krijgt dus die initialisatie vanavond zelf maar even met Vida uitgevoerd. Het zijn kleine dingen maar het maakt wel net het verschil :)
Knip*
Hoe doe je dat precies als ik vragen mag?
ik wil dat bij mij N graag doen omdat het bestuurders raam soms niet helemaal naar boven wil op automaat...
In Vida, auto communicatie, PDM/DDM en dan installatie ramen.
Onder het tabje "Geavanceerd" om precies te zijn.
Citaat van: Claudia op 23-08-2016 09:04:48
Tja, je dondert toch wel een beetje van dat voetstuk hoor.....skottelbraai...kamperen....volgende stap unisex fietsen met trapondersteuning, i.c.m. unisex regenkleding, zodat jullie zondags met een gelijkgestemd stel fietstochten kunnen maken? :eusa_eh:
Je wordt oud....
:eusa_think:
Gelukkig heb ik een Knaus en een Weber. :eusa_shifty:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-08-2016 09:48:25
In Vida, auto communicatie, PDM/DDM en dan installatie ramen.
Bedankt, maaree....
Dat had ik gevonden, en dan zegt hij doe raam manueel in bovenste positie.
Als ik dat doe dan gebeurt er verder niets.
Als ik op continue druk dan ga ik weer terug naar het menu. (ik heb engelse versie vida)
En er is dan niets veranderd....
Ik heb hier geen Vida bij de hand om even een screenshot te maken maar je moet het raam inderdaad in de hoogste positie zetten en vervolgens op de knop drukken om de initialisatie van dat raam te starten.
Citaat van: Taranis op 23-08-2016 09:56:09
Ik heb hier geen Vida bij de hand om even een screenshot te maken maar je moet het raam inderdaad in de hoogste positie zetten en vervolgens op de knop drukken om de initialisatie van dat raam te starten.
Ik ga deze week wel even verder zoeken.
Heb nog meer uit te zoeken bij de N.
Bedankt!
Citaat van: leons850 op 23-08-2016 09:50:43
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-08-2016 09:48:25
In Vida, auto communicatie, PDM/DDM en dan installatie ramen.
Bedankt, maaree....
Dat had ik gevonden, en dan zegt hij doe raam manueel in bovenste positie.
Als ik dat doe dan gebeurt er verder niets.
Als ik op continue druk dan ga ik weer terug naar het menu. (ik heb engelse versie vida)
En er is dan niets veranderd....
Je moet niet op continue drukken, maar op de vt2000 (als ik het goed zeg) afbeelding.
Ik heb het t-shirt :-[ ;D
Met dank aan Sbv voor de tip: 5 september gaat de XC naar achterasrevisie.nl voor een diagnose. Niet naast de deur (Dalfsen) maar het ligt min of meer op de route voor een werkbezoekje in die regio.
Nadat ik het verhaal gedaan had, werd men haast enthousiast om zo'n auto onder handen te mogen nemen om te bewijzen dat het wél opgelost kan worden. Als het 1 van beide aandrijfassen achter is dan is dat volgens hem simpel te testen door ze om te wisselen. Mag eigenlijk niet maar voor een kort testritje kan het wel. Je drukt dan aan de andere kant van de kom in het gewricht waardoor de trilling niet voelbaar is, als dat de oorzaak is.
Waarschijnlijker is dat het de Haldex koppeling is die kaduuk is, vooral omdat ik de ergste trilling heb als je half in de bocht het gaspedaal door het schutbord trapt. Ook dat was op te lossen. Ik ben benieuwd maar ik begin voorzichtig hoop te krijgen dat het opgelost gaat worden :)
Ik ben heel benieuwd waar men mee gaat komen. Ik zet in op Haldex componenten
Dat is goed nieuws Ronald.
Eventueel nog lekker aandikken dat als ze het netjes oplossen ze misschien nog veel meer klandizie kunnen verwachten vanuit de Volvo hoek.
Ga je dat op eigen initiatief doen of ism de dealer?
Ben heel benieuwd naar de oplossing. Denk je dat de dealer daar in meegaat?
Citaat van: KIM op 23-08-2016 19:15:26
Ga je dat op eigen initiatief doen of ism de dealer?
Op eigen initiatief maar ik heb de dealer wel geïnformeerd.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-08-2016 21:24:07
Ben heel benieuwd naar de oplossing. Denk je dat de dealer daar in meegaat?
Hangt er vanaf wie bij de dealer. De verkoper geeft me groot gelijk en neemt het voor me op. De rest is even afwachten... maar ik moet de dealer wel de kans geven het te repareren.
Zeker dat laatste is wel handig. Elders voor een tweede diagnose kan zeker geen kwaad. Het is dan nadien aan dealer in hoeverre men hierin mee wil gaan met eventueel oplossen.
Een tijdje geleden (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,71893.msg1671341.html#msg1671341) stond er al een stel forummers voor de deur om een bende van de achtertuin te maken :evil: Als je dan eeen paar maanden later zo ver bent om het weer netjes te maken, dan staat er weer een bekend clubje voor de deur... ook als je bij nacht en ontij eindelijk de gehuurde kraan op mag halen (de vorige klant was beetje erg laat klaar):
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20160825_224603.jpg)
De volgende morgen was Bouke niet meer te houden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20160826_075858.jpg)
Niet veel later lagen de mantelbuizen en grondkabel er dan ook in:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20160826_080958.jpg)
De andere kant van de tuin ook nog even:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20160826_081004.jpg)
Alles weer netjes dicht en aangedrukt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20160826_084217.jpg)
Altijd handig dat je van je ouders nog eens wat spullen kunt lenen [klik] (http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/VID-20160830-WA001.mp4), dus de buren waren al vroeg wakker [klik2] (http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/VID-20160826-WA000.mp4) ;D. Hebben die oude mensen ook nog wat aan hun dag :evil:
De overtollige grond kon dus meteen afgevoerd worden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20160826_092240.jpg)
Alleen een beetje jammer dat het er aan de andere kant met de hand weer uit geschept moest worden (na ruim 2 karren heb je ´t daar wel beetje mee gehad :-X ) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20160826-WA002.jpg)
We willen graag nog langer van Bouke genieten, dus Bouke had daar geen last van en zat stiekem selfies te nemen ;D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20160826-WA003.jpg)
Plannen zijn er om veranderd te worden dus de volgende morgen toch besloten om het net even iets anders te gaan doen dan oorspronkelijk bedacht. Helaas had ik de kraan maar 1 dag gehuurd, dus dat was zelf aan de bak in de Zeeuwse klei :D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20160827-WA004.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20160827_124824.jpg)
Na een dagje rust, maandag een trilplaat gehuurd bij Bo-rent (dat was dus de laatste keer, een trilplaat van ruim 100kg meegeven maar weigeren te helpen met laden >:( ) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20160829_092002.jpg)
Twee uur later lag het eerste straatje erin en ging Bouke van z'n schoonheidsslaapje genieten:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20160829_130955.jpg)
Bouke had bedacht dat ik in de tussentijd ook wel een straatje kon leggen. Ik had alleen niet gedacht dat ik in de gaten gehouden zou worden :eusa_shifty: :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20160830-WA003.jpg)
Voor de zaagstukjes hebben we toch de echte professional nodig:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20160829_153651.jpg)
Iets later dan gepland, is 't dan toch af:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20160829_194910.jpg)
Na een snel frietje kreeg Bouke een lift in de C30 naar huis terwijl ik de rommel opgeruimd heb. Heel blij dat 't eindelijk af is :eusa_clap: 8) :D
Sander en Bouke: wederom onwijs bedankt voor jullie hulp! :D Wij zijn er echt wijs mee :eusa_dance:
Om dan toch nog iets over de auto's te melden: de airco van de C30 heeft kuren. Rechts blaast warme lucht, links matig koel. Vida geeft geen foutmeldingen dus vermoedelijk is het systeem een eind leeg. Tijdens de garantieperiode heeft er ook al eens een klep in het dashboard geweigerd waardoor de auto rechts warme lucht blies. Ik heb geen idee welke dus dat mag de dealer uit gaan zoeken: ik heb er geen zin in :P
Helaas maakt de aircopomp al een tijd (jaar of 2... :eusa_shifty: ) een onheilspellend knarsend geluid dus hopelijk valt de schade een beetje mee :eusa_pray:
Mooi geworden! :eusa_clap:
Had de foto's al gezien op de app , maar m'n complimenten hoor.
Keurig hoor!
Netjes, maar dat had ik op diezelfde app als André al gezegd 👍😀
Straten is leuk,...netjes ligt het erin :eusa_clap:
Ruim de tijd nemen om het zandkunet af te trillen en het kan jaren mee.
Groet
ps:met de hand afgraven is een miseare.
Citaat van: Claudia op 31-08-2016 13:18:25
Waarom kreeg ik geen WhatsApp? >:(
Ziet er goed uit!
Geweldig, die foto's van Bouke ! ;D
Zondag bbq, toch? ;D
Ja lekker bbq ;D
Mooi gedaan allemaal dame en heren. Respect zeker gezien het erg mooie en warme weer van vorige week
Mooi geworden, respect voor Bouke :eusa_clap: :eusa_clap:
Ziet er netjes uit!
Bouke heeft veel talenten :)
Ziet er netjes uit. mooi werk afgeleverd, heren en dame!
@Ronald: Ik wist niet dat Eicher ook deze maat verkocht. Wist wel van de grote jongens(jeugdsentiment ;D). Stoer ding :eusa_clap:.
Lap, nu wil ik mijn tuin ook helemaal afgewerkt zien...
Dank jullie wel! :D Het was even werk maar we zijn er echt blij mee :eusa_dance:
Citaat van: Claudia op 31-08-2016 13:18:25
Ziet er goed uit!
Geweldig, die foto's van Bouke ! ;D
Vooral die foto's die die stiekemerd gemaakt heeft terwijl ik het niet in de gaten had zeker? :P
Citaat van: elianmars op 31-08-2016 15:56:32
Zondag bbq, toch? ;D
Claudia niet hoor. Die loopt dan alleen mijn skottelbraai maar af te zeiken :evil:
We appen ze wel een foto :P
Citaat van: widebody op 31-08-2016 18:31:13
@Ronald: Ik wist niet dat Eicher ook deze maat verkocht. Wist wel van de grote jongens(jeugdsentiment ;D). Stoer ding :eusa_clap:.
Jazeker... pa heeft deze nieuw gekocht destijds. Ding is precies 1 week ouder dan ik ben en mag niet meer weg 8) Het is een hobby die een beetje uit de hand aan het lopen is. Twee jaar geleden hebben we 'm helemaal uit elkaar gehad maar aangezien de fabriek al zo'n beetje 20+ jaar failliet is, is het wel een crime om aan onderdelen te komen. De achterbrug is echt een MF product: met geen mogelijkheid lekdicht te krijgen, zelfs niet na het verwijderen van de trekkrachtregeling :eusa_wall: Het Hürth tussenstuk is helemaal niet meer te krijgen dus hebben we 'm laten reviseren, schakelt weer als nieuw nu.
Nadat ie weer in elkaar zat is ie helemaal opnieuw gespoten en bestickerd. Ook de stickers zijn niet meer te krijgen dus die hebben we na laten maken. Verder is het ding nog wel in gebruik in pa's boomgaard maar draait net 100 uur op een jaar ofzo...
Toen pa een 554 (54 pk) kocht, moest de buurman er ook 1 maar dan een 566 turbo. Die is wel ernstig afgeragd en staat hier in de buurt nog ergens weg te roesten, we twijfelen nog een beetje om die op te kopen en op te knappen voor de hobby. Ze worden wel geld waard: 3 jaar geleden stonden we in dubio om er een vrijwel identieke 554 bij te kopen met amper 120 uur op de teller (had ergens in een showroom staan verstoffen) voor ruim 10 mille en het niet gedaan. Nu is zelfs deze al getaxeerd op bijna 30 mille en vind je er op traktorpool bijna geen meer...
Citaat van: Vulk op 31-08-2016 19:03:23
Lap, nu wil ik mijn tuin ook helemaal afgewerkt zien...
;D
Begin maar vast met sparen... ik had eigenlijk het voornemen om er dit najaar een C70 cabrio bij te kopen maar aangezien ik er na lang zeuren bij de gemeente een stukje tuin bij mag kopen, denk ik dat dat even moet wachten :-\
Niet om iemand te be voor of na delen,.....maar deze foto is echt geniaal ;D ;D
(http://i65.tinypic.com/34qnx5c.jpg)
Kan zo in welke humoristische film dan ook.
Groet
Ik vond 'm er al zo nieuw uitzien ::). Mooi dat ie weer in ere hersteld is. Mooi merk destijds. Lekker eigenwijs :eusa_wall:. Lijk jij op de Eicher of andersom? Net als met honden, toch? ;D Ik had geen idee dat er nog zoveel geld voor betaald werd!
Vroeger met vakantie in de Harz, vriend van mij die daar woonde, zijn ouders hadden een boerdeij. En ook een Eicher, volgens mij een Königstiger, met frontlader. Heel wat uurtje op doorgebracht :eusa_whistle:
Ik denk dat jouw C net zo snel realiteit word als Marcel zijn badkamer ;D.
Het was zeker een klusje , gelukkig was het allemaal goed te doen voor mij omdat ik geen zware dingen mocht doen( viel best tegen om niet te helpen). Het weer werkte op zich ook goed mee, het was droog iig.
Ik vond het leuk om jou te kunnen helpen, ik heb 25 jaar op kunnen oefenen voor ik bij jou in de tuin begon, dus dat straatje blijf wel goed liggen ;D
Wat top was,dat ik haal en breng service kreeg van Bergambacht naar Goesen terug 2x zelfs :eusa_clap: met dank aan Sander, Ronald en Daniëlle :-*
En deze vond ik ook nog leuk
http://s1059.photobucket.com/user/boukeglastra/media/7E3DD921-1E9F-4D32-BD67-0924999A9D3D_zps3ic4rnmj.mp4.html (http://s1059.photobucket.com/user/boukeglastra/media/7E3DD921-1E9F-4D32-BD67-0924999A9D3D_zps3ic4rnmj.mp4.html)
Goed bezig geweest :eusa_clap: Strakke tuin geworden zo! 8)
Só dan!
Dat wil ik ook wel. ;D
Ziet er goed uit zeg, lekker de beuk er in gehad dus. :eusa_clap:
Citaat van: leons850 op 01-09-2016 08:56:08
Só dan!
Dat wil ik ook wel. ;D
Ziet er goed uit zeg, lekker de beuk er in gehad dus. :eusa_clap:
Je kan ze inhuren hoor ;D
Citaat van: widebody op 31-08-2016 20:55:41
Ik denk dat jouw C net zo snel realiteit word als Marcel zijn badkamer ;D.
;D
Toch denk ik dat Ronald eerder een Cabrio voor de deur heeft staan dan dat we hier van een nieuwe badkamer kunnen genieten :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 01-09-2016 09:01:12
Citaat van: widebody op 31-08-2016 20:55:41
Ik denk dat jouw C net zo snel realiteit word als Marcel zijn badkamer ;D.
;D
Toch denk ik dat Ronald eerder een Cabrio voor de deur heeft staan dan dat we hier van een nieuwe badkamer kunnen genieten :eusa_shifty:
Je mag binnenkort bij mij een nieuwe badkamer maken, om te oefenen ;D
Citaat van: Sbv op 01-09-2016 08:57:31
Citaat van: leons850 op 01-09-2016 08:56:08
Só dan!
Dat wil ik ook wel. ;D
Ziet er goed uit zeg, lekker de beuk er in gehad dus. :eusa_clap:
Je kan ze inhuren hoor ;D
Volgens mij geef ik al genoeg uit de laatste tijd. ;D
Citaat van: elianmars op 30-08-2016 22:41:19
Op de sensoren na oud nieuws ;D
Je bent weer lekker bezig (met geld uitgeven) ;D :eusa_clap:
Dank jullie wel :D
Citaat van: widebody op 31-08-2016 20:55:41
Ik denk dat jouw C net zo snel realiteit word als Marcel zijn badkamer ;D.
Ook al is Marcel het niet met me eens, denk ik dat Marcel z'n badkamer eerder realiteit is... ik heb nog wat aan huis te doen ook voor we gaan samenwonen. Nu staat er nog maar van 1 iemand zooi in de weg...
Citaat van: Bouke op 01-09-2016 00:31:43
Het was zeker een klusje , gelukkig was het allemaal goed te doen voor mij omdat ik geen zware dingen mocht doen( viel best tegen om niet te helpen).
Je luisterde anders best goed ;D
Citaat van: leons850 op 01-09-2016 08:56:08
Ziet er goed uit zeg, lekker de beuk er in gehad dus. :eusa_clap:
Ja hoor, paar dagen rommel maar dan ben je er wel vanaf.
Citaat van: mehn op 01-09-2016 10:16:55
Je mag binnenkort bij mij een nieuwe badkamer maken, om te oefenen ;D
En anders de mijne aanpassen/vergroten :eusa_shifty:
Citaat van: mehn op 01-09-2016 10:16:55
Citaat van: elianmars op 01-09-2016 09:01:12
Citaat van: widebody op 31-08-2016 20:55:41
Ik denk dat jouw C net zo snel realiteit word als Marcel zijn badkamer ;D.
;D
Toch denk ik dat Ronald eerder een Cabrio voor de deur heeft staan dan dat we hier van een nieuwe badkamer kunnen genieten :eusa_shifty:
Je mag binnenkort bij mij een nieuwe badkamer maken, om te oefenen ;D
:D ;D
Citaat van: Taranis op 01-09-2016 13:22:43
Citaat van: mehn op 01-09-2016 10:16:55
Je mag binnenkort bij mij een nieuwe badkamer maken, om te oefenen ;D
En anders de mijne aanpassen/vergroten :eusa_shifty:
Vergroten? Dan wordt je slaapkamer kleiner? :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 02-09-2016 00:24:39
Citaat van: Taranis op 01-09-2016 13:22:43
Citaat van: mehn op 01-09-2016 10:16:55
Je mag binnenkort bij mij een nieuwe badkamer maken, om te oefenen ;D
En anders de mijne aanpassen/vergroten :eusa_shifty:
Vergroten? Dan wordt je slaapkamer kleiner? :eusa_think:
Wat geeft dat nou. Een slaapkamer hoeft toch niet groot te zijn? Het is tenslotte een slaapkamer. Als je normaal rond je bed kan lopen en je kan aan en uitkleden, dan is het al gauw prima. Een iets ruimere badkamer zal volgens mij belangrijker zijn.
In de slaapkamer van mijn oude appartement paste nét een bed van 180 bij 200. De deur (ging naar binnen open) kon open en meer ruimte was er niet. Ideaal, slaapkamer is om in te slapen (naja, op bed liggen dan :evil:).
Citaat van: StefanCJ op 04-09-2016 21:38:38
In de slaapkamer van mijn oude appartement paste nét een bed van 180 bij 200. De deur (ging naar binnen open) kon open en meer ruimte was er niet. Ideaal, slaapkamer is om in te slapen (naja, op bed liggen dan :evil:).
En dat zegt de eigenaar van een slaapkamer met een oppervlakte van 300 m2?? ;D
Al nieuws van achterasrevisie.nl? :)
Citaat van: elianmars op 02-09-2016 00:24:39
Vergroten? Dan wordt je slaapkamer kleiner? :eusa_think:
Nee hoor :)
Citaat van: Robster480 op 05-09-2016 20:34:09
Al nieuws van achterasrevisie.nl? :)
Jazeker. Was laat thuis vanavond, ruim 3 uur over gedaan vanuit Dalfsen :eusa_shifty:
Ik heb er nog geen werk uit laten voeren maar ben voor nu echt heel positief: binnen een uur een keurige diagnose uitgeprint met reparatie-advies mee naar huis. De lagers van het differentieel blijken versleten.... :eusa_doh:
Citeer
Na diagnose is gebleken dat achterin de aandrijving (na de haldexkoppeling) het lagerwerk behoorlijk aan slijtage onderhevig is (dit is goed hoorbaar door met een schroevendraaier ertegenaan te luisteren)
Hierdoor vreet het lagerwerk, gaat het brandstofverbruik aanzienlijk omhoog en klappert het differentieel onder de auto wat een trilling tot gevolg heeft.
Schijnbaar heeft het Haldex behaagd om in dit type differentieel kwalitatief uitermate teleurstellende lagers toe te passen, al is de 155.000 kilometer die mijn auto op de teller had toen ie trilde wel heel erg vroeg.
Er lag een voorbeeld op de balie waarbij het lager mooi door de chroomlaag gesleten was en dus gaat vreten. Dat is bij mijn differentieel ook aan de hand. Mogelijk is de troep van het vreten tussen de platen van de Haldex gaan zitten en is dat de reden voor de trilling als je in een bocht op het gas gaat. Geadviseerd werd om de Haldex uit elkaar te halen als het differentieel vanonder de auto gaat en het ding te reinigen en van verse olie+filter te voorzien. Als de dealer daar niet in mee gaat dan betaal ik dat zelf wel, nu moet de boel toch los.
Ik heb het reparatie-advies inmiddels per e-mail aan de dealer voorgelegd en wacht de reactie even af. Revisie kost alles bij elkaar zo'n 1600 euro inclusief btw, inclusief het reinigen van de Haldex. Een nieuw differentieel kost naar verluid 3400 euro exclusief btw en dan heb je weer honkietonkie lagers. Wat mij betreft is revisie dus prima maar ik weet niet hoe de dealer er tegenover staat om dit uit te besteden aan een partij die ze niet kennen.
Helaas is het differentieel volgens Volvo niet te reviseren. Hetzelfde differentieel zit onder diverse typen Land Rover en volgens dat merk is het wel te reviseren :eusa_think:
Het is even afwachten hoe de dealer gaat reageren. Voor nu vind ik het vooral jammer dat ik achterasrevisie.nl niet eerder kende: had me een berg geld en ergernis bespaard in de tijd dat ik de groene N XC nog reed. Heerlijk om iemand te spreken die gewoon echt weet waar ie het over heeft :eusa_clap:
Er werd me overigens gevraagd of ik ook op volvo-forum.nl zat, daar heeft ie van diverse forumleden al een differentieel gedaan. Ik zit niet actief op volvo-forum, heb maar niet uitgelegd dat ik na de 850 hier ben blijven plakken ;D
Om positief af te sluiten: zo'n XC is een prima trekker 8) (al is het interieur dan wel een beetje besmettelijk, binnenkort eens tijd maken om te poetsen)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20160903_114953.jpg)
Citaat van: Taranis op 05-09-2016 21:57:18
Citaat van: elianmars op 02-09-2016 00:24:39
Vergroten? Dan wordt je slaapkamer kleiner? :eusa_think:
Nee hoor :)
Dakkapel dan maar ;D
Mooi dat de oorzaak gevonden is! De dealer zal hier toch wel in mee gaan?
Citaat van: classicT5 op 05-09-2016 23:36:50
Mooi dat de oorzaak gevonden is! De dealer zal hier toch wel in mee gaan?
Nou...............dat zal nu net de uitdaging worden denk ik zo.
Hopelijk deze week meer nieuws en dan maar afwachten
Mooi dat er eindelijk iemand is geweest die weet hoe de vork in de steel steekt.
Ik hoop dat je er uit komt met de dealer.
Mooi dat ze het euvel hebben gevonden.
Misschien een mooi moment voor de dealer om kennis te maken met een gereviseerd diff.
Je bent dus kennelijk niet de eerste en zult waarschijnlijk ook niet de laatste zijn.
Succes Ronald, ik ben benieuwd.
Lekkere heldere diagnose en kostenplaatje valt nog mee, zeker als je de reiniging van de haldex zelf betaalt.
Het zou me echt tegenvallen als ze dit niet gaan doen, je hebt er zelf ook veel tijd en energie in zitten.
Al reactie gehad van de heren van volvo?
Citaat van: triton op 06-09-2016 11:20:24
Al reactie gehad van de heren van volvo?
Reactie is er geweest. Ik laat het verder aan Ronald over om het hier neer te zetten maar gaat goed komen volgens mij
Ik wacht geduldig af :eusa_whistle:
Mooi dat het eindelijk gevonden is Ronald, hopelijk snel opgelost nu :eusa_clap:
Citaat van: V70geRwin op 06-09-2016 10:31:09
Lekkere heldere diagnose en kostenplaatje valt nog mee, zeker als je de reiniging van de haldex zelf betaalt.
Het zou me echt tegenvallen als ze dit niet gaan doen, je hebt er zelf ook veel tijd en energie in zitten.
Het valt gelukkig alles mee. Sorry voor de trage reactie André, ik werk op het moment vrij veel dus zit weinig op het forum ;)
Vanmorgen direct een mailtje van de dealer dat ze volledig akkoord gaan met het reparatie-advies (dus ook de reiniging van de Haldex) en ik de auto op kosten van de dealer bij Sohns mag parkeren. Ik had eigenlijk gehoopt dat ik de auto in Goes bij de dealer mocht zetten tijdens onze vakantie en zij het differentieel op zouden sturen naar Dalfsen maar daar wil de dealer niet aan: die willen liever dat Sohns alles doet. Dat is dan ook het enige minpunt: het kost vanuit Goes 2x 6 uur om de auto te brengen en te halen.
Dat heeft wel als voordeel dat de boel meteen weer ingereden is: schijnbaar rijdt het de eerste 100-300 kilometer niet echt comfortabel omdat de Haldex uit elkaar geweest is. Tegen dat ik thuis ben, zit ik wel aan de 250 kilometer :)
Helaas lukt het niet meer voor onze vakantie dus het wordt pas ergens eind oktober. De dagen dat de XC in Dalfsen logeert, krijg ik vervangend vervoer van de dealer ter beschikking gesteld dus dat is ook netjes. Tevens verzorgt de dealer het uitlijnen na de revisie (subframe moet los).
Ik ben vooral opgelucht dat het goed gaat komen, ik had niet zo heel veel zin om de auto weer terug in te leveren. Ik vind het gewoon een stoere bak en ben er blij mee :D
Dat is erg netjes. Nogmaals hulde voor deze dealer. Mag je blij mee zijn, dan heb je de auto helemaal naar wens. Opnieuw gaan zoeken is ook niet alles.
Mooie oplossing zo, netjes van de dealer ook.
Het lijkt dat het geluk nu aan jouw zijde is. Het is je van harte gegund.
Wat rijden die bakken toch lekker :D
Erg netjes van de dealer hoor en zo hoort het gewoon :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Taranis op 06-09-2016 21:35:07
Citaat van: V70geRwin op 06-09-2016 10:31:09
Lekkere heldere diagnose en kostenplaatje valt nog mee, zeker als je de reiniging van de haldex zelf betaalt.
Het zou me echt tegenvallen als ze dit niet gaan doen, je hebt er zelf ook veel tijd en energie in zitten.
Het valt gelukkig alles mee. Sorry voor de trage reactie André, ik werk op het moment vrij veel dus zit weinig op het forum ;)
Vanmorgen direct een mailtje van de dealer dat ze volledig akkoord gaan met het reparatie-advies (dus ook de reiniging van de Haldex) en ik de auto op kosten van de dealer bij Sohns mag parkeren. Ik had eigenlijk gehoopt dat ik de auto in Goes bij de dealer mocht zetten tijdens onze vakantie en zij het differentieel op zouden sturen naar Dalfsen maar daar wil de dealer niet aan: die willen liever dat Sohns alles doet. Dat is dan ook het enige minpunt: het kost vanuit Goes 2x 6 uur om de auto te brengen en te halen.
Dat heeft wel als voordeel dat de boel meteen weer ingereden is: schijnbaar rijdt het de eerste 100-300 kilometer niet echt comfortabel omdat de Haldex uit elkaar geweest is. Tegen dat ik thuis ben, zit ik wel aan de 250 kilometer :)
Helaas lukt het niet meer voor onze vakantie dus het wordt pas ergens eind oktober. De dagen dat de XC in Dalfsen logeert, krijg ik vervangend vervoer van de dealer ter beschikking gesteld dus dat is ook netjes. Tevens verzorgt de dealer het uitlijnen na de revisie (subframe moet los).
Ik ben vooral opgelucht dat het goed gaat komen, ik had niet zo heel veel zin om de auto weer terug in te leveren. Ik vind het gewoon een stoere bak en ben er blij mee :D
Ik neem je de trage reactie totaal niet kwalijk , ik heb op dit moment tijd teveel ;)
erg netjes Ron, maar vooral ook van Goes ! sjappoo voor hun medewerking hierin.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-09-2016 22:47:29
Wat rijden die bakken toch lekker :D
Klopt :D In 8 maanden tijd 30.000 km weggetikt (en 7.000 km vervangend vervoer...)
Voor mijn doen veel, normaal zit ik rond de 35.000 - 38.000 per jaar. En dan dit jaar nog maar 1x naar het noorden geweest, al was dat meteen 8.000 kilometer. "Helaas" gaan we op vliegvakantie dus heeft de auto 3 weken rust :)
Niettemin: ik hoop er nog wel een tonnetje of anderhalf bij op te mogen tellen.
En ja het is netjes. Al had 't ook gewoon meteen opgelost mogen worden ;)
je mag hem hier stallen hoor ;D
Citaat van: Taranis op 07-09-2016 14:18:41
En dan dit jaar nog maar 1x naar het noorden geweest, al was dat meteen 8.000 kilometer. "Helaas" gaan we op vliegvakantie dus heeft de auto 3 weken rust :)
Volgens mijn hotelsysteem staat er een reservering voor kerst 2016. :eusa_whistle: Ik gok toch dat jullie met de auto komen... ;D
Hotel Reinemoen ziet uit naar z'n stamgasten dit jaar. :D
Fijn dat er een diagnose is en de dealer keurig meewerkt! Nu nog hopen dat je na de reparatie een volledig fijn rijdende auto hebt! :)
Netjes van de dealer om het uiteindelijk toch zo op te laten lossen. Ergens jammer inderdaad dat je hem niet bij de dealer zelf neer kan zetten, maar zeker met ook nog vervangend vervoer een keurige oplossing ;).
Citaat van: maruska op 07-09-2016 20:28:23
je mag hem hier stallen hoor ;D
Graag :D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 07-09-2016 20:42:37
Volgens mijn hotelsysteem staat er een reservering voor kerst 2016. :eusa_whistle: Ik gok toch dat jullie met de auto komen... ;D
Hotel Reinemoen ziet uit naar z'n stamgasten dit jaar. :D
We komen inderdaad met de auto :) Wij hebben er ook zin in :D
Citaat van: Robster480 op 09-09-2016 13:42:32
Fijn dat er een diagnose is en de dealer keurig meewerkt! Nu nog hopen dat je na de reparatie een volledig fijn rijdende auto hebt! :)
Vast wel want verder is 't echt een heerlijke auto 8) Nu dit nog oplossen en dan eens een paar jaar genieten hoop ik.
Citaat van: Chris op 11-09-2016 20:37:01
Netjes van de dealer om het uiteindelijk toch zo op te laten lossen. Ergens jammer inderdaad dat je hem niet bij de dealer zelf neer kan zetten, maar zeker met ook nog vervangend vervoer een keurige oplossing ;).
Jazeker! Het duurde even voor het geregeld was maar de XC gaat 24 oktober naar Dalfsen en zaterdag de 29e mogen we 'm weer ophalen. Kan ik daarna gaan twijfelen over wel of geen chiptuning :eusa_angel:
Kon je weer niet wachten ???
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2016/diverse/C29AA45F-B2FF-489E-9AB7-29BD76F5C260_zpsobjpwkkf.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/joost031277/media/2016/diverse/C29AA45F-B2FF-489E-9AB7-29BD76F5C260_zpsobjpwkkf.jpg.html)
;D
;D
Vette foto. ;D
Euh ja, maar het doet me toch een beetje denken aan een olifant die een vreugdesprongetje doet ;D
Die is gaaf ;D Het is 'm ook echt precies :) Kenteken erop fotoshoppen en klaar.
En ja hoor ik kan nog wachten... kreeg vanmorgen van een leverancier die mee reed juist de opmerking dat het ding zo goed vooruit ging. Ik zal wel verwend zijn ;)
Even stil geweest hier maar ik had dan ook wat beters te doen :D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG-20160926-WA015.jpg)
Drie weken rond getoerd door British Columbia, Alberta, Vancouver Island en Washington State. Veel gezien en gedaan maar drie weken was echt te kort. We zullen dus nog een keer terug moeten :angel:
Gemiddeld verbruik ergens rond de 1:3,5 - 3,8 dus het was vaak tanken (gelukkig een erg grote tank). Er stond overigens net 40.000 km op de teller en het differentieel van de achteras was gaar: het was lek en het trilde. Dat moest natuurlijk precies onze camper zijn ;D
Terug thuis gekomen is de XC70 dan maar een laag-bij-de-grondse smalle dinky-toy en na al dat V8 geweld (vooral geluid) vraag ik me soms af of de motor wel loopt :eusa_shifty:
De trekhaak wordt inmiddels stevig gebruikt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161022_143903.jpg)
De haak wil er nog steeds soepel af. De C30 draait ook nog steeds braaf z'n rondjes al doet de startmotor dat tegenwoordig wat langzamer. Binnenkort de CCA-tester eens op de accu zetten voordat we bij de eerste stevige nacht vorst (als die al komt) stranden. Wel zitten we voorzichtig voor een opvolger voor de C30 te kijken maar dat zou ook rustig nog een jaar kunnen duren. Een paar kanshebbers: een A200 met wat opties (duur en een 200 is bijna niet te vinden), een V40 T3 of T4 met wat opties (minimaal xenon of led, stoelverwarming en navigatie) of iets elektrisch maar alles wat leuk is, is niet te betalen.
Het zaadje voor een opvolger van de C30 is in elk geval geplant toen de dealer een V40 D4 carbon mee gaf, dus wat dat betreft wederom goede verkoopstrategie ;D
En aangezien het vandaag 24 oktober is, vanmorgen om 6.50 in de auto gestapt en exact 3 uur later de auto bij achterasrevisie.nl in Dalfsen geparkeerd. Na een snelle bak koffie kreeg ik een lift in m'n eigen auto naar het station. 10.30 de trein en 5 uur later stond ik weer in Goes :eusa_wall: Gelukkig kreeg ik dan lekker veel mee van de familieruzies en enge ziektes die je schijnbaar op luide toon in de trein hoort te bespreken ::)
Het begon goed met een "aanrijding met een persoon" op een ander spoor waardoor onze trein uit moest wijken, vervolgens een seinstoring waardoor we moesten wachten tot men zeker wist dat alles veilig was. Daarna een overwegstoring tussen Dordrecht en Roosendaal waardoor alle overwegen stapvoets gepasseerd moesten worden. Om het af te maken vlak voor Roosendaal een kapotte trein voor ons op het spoor waardoor we achteruit terug mochten naar Oudenbosch (ja, stapvoets bij elke overweg) om van spoor te kunnen wisselen. Daar aangekomen bleek dat niet mogelijk dus moest de kapotte trein versleept worden. Gelukkig gaf mijn werklaptop alleen bsod's en gaf de accu van mijn telefoon al na 3 uur de geest, dus kon ik geen emotionele kreten op het forum of in de whatsapp gooien ;D
Eindelijk in Goes aangekomen mijn vervangend vervoer in ontvangst genomen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/WP_20161024_003.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/WP_20161024_004.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/WP_20161024_005.jpg)
Het ding heeft gelukkig nog de oude 6-traps automaat dus het rijdt prima (ik vind de 8-traps niet fijn rijden). Straks even een paar zwarte vlaggetjes en een gordijntje voor in de kofferbak scoren, dan kan ik deze week een beetje bijbeunen. Ik wil niet niemand beledigen maar ik zou 't zelf nooit zo bestellen: zonder spoiler, zonder roofrails en zwart buiten+binnen. Een beeeeeeeeeeetje kleur en frivoliteit mag wel.
De remmen zijn overigens wel erg bijterig: geen idee wat er anders aan is dan die van mijn XC maar bij de eerste kruising had ik bijna het stuur tussen m'n tanden :-X
Komende zaterdag halen we de XC weer op (dan niet met de geel-blauwe taxi maar arjent5r bood een lift aan :eusa_clap: ). Als het goed is, is 't dan nog ongeveer 300 kilometer inrijden en zou het trillen verleden tijd moeten zijn. Al trilt de auto de laatste tijd al een stuk minder maar maakt het differentieel vooral herrie. Volgens achterasrevisie.nl komt dat omdat het lager dan inmiddels zo rauw versleten is dat 't weinig weerstand meer biedt. Volgende week dan nog uitlijnen en dan kan het hoofdstuk dicht. Dan eens een keer tijd maken om het interieur te reinigen/poetsen want dat is met alle klusactiviteiten van afgelopen zomer niet echt schoner geworden :-\ (een licht interieur heeft z'n nadelen).
Wordt vervolgd 8)
Dat vervangend vervoer zou zomaar eens mijn volgende vervoer kunnen worden.
Zo zie ik m'n volgende wagen het liefst, ik zou zelfs de ouwelullen chromestreep op de achterklep er nog af willen hebben. Wel met spoiler een dakrails natuurlijk.
Hopelijk is je eigen wagen straks eindelijk naar je zin. Ik zou helemaal klaar zijn na zoveel gezeur.
Zwart/zwart vind ik zelf een mooie combi. Zo'n estate zonder dakrails en spoiler is geen gezicht, het is een auto zonder uitstraling zo.
Straks hopelijk lekker genieten van een strak rijdende en niet hobbelende auto, mag ook wel na zo'n tijd.
Succes!
Citaat van: Snellebaksteen op 24-10-2016 19:44:36Wel met spoiler een dakrails natuurlijk.
Dat maakt wel het verschil: het is nu wel erg anoniem (wat Stefan ook zegt).
Citaat van: Snellebaksteen op 24-10-2016 19:44:36
Hopelijk is je eigen wagen straks eindelijk naar je zin. Ik zou helemaal klaar zijn na zoveel gezeur.
Ik hoop het ook :D Ik ben er inderdaad ook klaar mee: het ding moet het nu maar eens een poosje "gewoon doen".
Citaat van: StefanCJ op 24-10-2016 20:04:52
Straks hopelijk lekker genieten van een strak rijdende en niet hobbelende auto, mag ook wel na zo'n tijd.
Succes!
Tnx! En inderdaad, dat mag ook wel. Het is gewoon raar dat die zwarte V70 niet hobbelt.
Ben ik even blij dat ik in elk geval nog een dakspoiler op de V70 heb.... :eusa_shifty: ;D
Dat is letterlijk al meer dan er in de kofferbak van de C30 past: daar moet de bank plat als je een koffer mee wil nemen. Staat ie er zaterdag nog? Zo ja, dan willen wij nog wel even een blokje om denk ik :)
Ik dacht trouwens dat jij een V90 had gereserveerd? :P
Citaat van: Claudia op 25-10-2016 15:23:22
Dat dacht ik ook :azn:
Ik hoop dat ik de V40 straks weer mag omruilen....ik wacht op een telefoontje.
Duurde even voordat ik het knopje had gevonden om het afslaan/opnieuw starten bij stilstaan te stoppen.
Bij uit zichzelf afslaande auto's krijg ik associaties met de wegenwacht moeten bellen. ;D
Vanochtend met mijn moeder op pad geweest, en toen moest inderdaad de achterbank plat!
Enige pluspunt is dat ie lekker optrekt.
Je had relais 103 al in de aanslag? ;D
Vanavond weg dus op telefoon, vandaar weinig tekst maar ik wilde het beeldmateriaal wat ik kreeg doorgestuurd wel alvast delen. De precieze details weet ik nog niet maar 't is in elk geval goed stuk ;D
De as draait erg zwaar. Verklaart deels het hoge brandstofverbruik en dat ie naar mijn mening niet zo vlot is. Ben erg benieuwd hoe dat gaat zijn na de revisie :D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG-20161025-WA006.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG-20161025-WA007.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG-20161025-WA008.jpg)
Neeeeee draait echt niet zwaar (klik) (http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/VID-20161025-WA000.mp4) :eusa_shifty:
Beetje kruipolie erin en gaan ;D
Ben benieuwd of dit een produktiefout, domme pech of 'normale slijtage' is.
De gebruikte lagers zijn van slechte kwaliteit. Deze generatie heeft het dus vroeg of laat allemaal.
Ik weet nu al dat in rond april weer in Nederland ben... Zal ik alvast boeken bij ze? ;D
Joehoe. Hoe is het daar in Zeeland?
Citaat van: Taranis op 25-10-2016 19:19:33
De gebruikte lagers zijn van slechte kwaliteit. Deze generatie heeft het dus vroeg of laat allemaal.
Heeft Volvo ooit wel eens een goed AWD systeem gemaakt? :eusa_think:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-10-2016 19:25:29
Ik weet nu al dat in rond april weer in Nederland ben... Zal ik alvast boeken bij ze? ;D
Ik zou het niet doen. Op het pokdalige Noorse wegdek merk je er toch niets van :P
Citaat van: elianmars op 25-10-2016 21:37:04
Heeft Volvo ooit wel eens een goed AWD systeem gemaakt? :eusa_think:
Jein: Volvo maakt het niet zelf maar koopt de onderdelen in bij Haldex. Het systeem van de classic was naar mijn mening bagger. De eerste modeljaren N waren niet veel beter, met name de haakse overbrenging en de bus tussen HO en automaat die stuk ging. Mijn MY05 XC had zowel bij de HO als het differentieel lekkage op de pakkingen, schijnt ook normaal te zijn.
Vanaf MY06 zijn ze echter relatief storingsvrij. De beruchte bus tussen HO en automaat gaat nog wel eens maar verder heb ik nog weinig van kapotte differentiëlen en HO's gehoord. Jammer dat bij de NN vervolgens voor een tussenas uit 3 delen dus 4 koppelingen is gekozen (dan gaat er altijd wel 1 naar de maan) en Haldex een zeer dubieuze kwaliteit lagers toegepast heeft. 180.000 km schijnt voor een NN een normale stand te zijn om aan nieuwe lagers toe te zijn, op Volvo-forum zijn er meerderen met dezelfde problematiek.
Daarnaast: nu is 150.000 km in mijn geval wel erg vroeg om het kapot te hebben maar bij de vorige XC duurde dat 360.000 km. Je kunt je afvragen hoe erg dat dan is: de meeste versnellingsbakken hebben dan al lang wat TLC gehad in de vorm van een olie- of koppelingwissel maar van een overbrenging in het AWD systeem verlangen we dat dat onderhoudsvrij is. Dat is het niet, hooguit run-to-failure.
Mijn MY07 AWD had "alleen" een nieuwe tussenas nodig, de rest was na 339.000 km nog niet aangeraakt. Die assen zijn gewoon slecht maar ook daar weer: andere merken kopen dat ook in bij Haldex en die hebben dezelfde problemen dus het is niet specifiek Volvo.
Het enige wat me bij Volvo tegenvalt is dat met name bij de NN er weinig gerepareerd wordt aan AWD-componenten maar Volvo inzet op uitwisseling van die complete componenten. Dan wordt het al snel duur. Land Rover gebruikt hetzelfde Haldex systeem onder de Freelander en daar worden wel losse onderdelen geleverd en zodoende differentiëlen gerepareerd in plaats van vervangen.
1 ding heb ik wel geleerd na de foto's van gisteren: af en toe een keertje olie + filter wisselen van het differentieel kan blijkbaar geen kwaad :-X
Citaat van: Matthieu123 op 25-10-2016 21:29:04
Joehoe. Hoe is het daar in Zeeland?
Goed hoor! Weinig veranderd: ik rij nog steeds Volvo en alles gaat nog steeds kapot ;D
Hoe is het in Eindhoven de gekste?
Citaat van: Taranis op 25-10-2016 19:06:29
Neeeeee draait echt niet zwaar (klik) (http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/VID-20161025-WA000.mp4) :eusa_shifty:
Wauw!
Wat zegt Volvo daar van, dat kun je toch niet verkopen?
Eigenlijk roep ik al jaren dat ik ooit een auto wil met AWD.
Dan ook wel echte AWD, dus niet dat Passat 4-motion sh*t, maar als ik dit lees denk ik altijd "laat maar". ;D
Misschien is het ooit mogelijk als lease auto,dan hoef ik zelf de ellende niet te financieren. ;)
Is dat wisselen van olie + filter van het diff iets wat (bij een N) eenvoudig te doen is zonder de boel half uit elkaar te trekken?
Citaat van: Taranis op 25-10-2016 19:06:29
De as draait erg zwaar. Verklaart deels het hoge brandstofverbruik en dat ie naar mijn mening niet zo vlot is. Ben erg benieuwd hoe dat gaat zijn na de revisie :D
Als die as zo zwaar draait, dan moet dat toch geweldig heet worden/geweest zijn ?
Citeer
Goed hoor! Weinig veranderd: ik rij nog steeds Volvo en alles gaat nog steeds kapot ;D
Hoe is het in Eindhoven de gekste?
Haha ja same same..
Maar jij krijgt alles kapot toch? ;-)
Citaat van: leons850 op 26-10-2016 08:53:56
Citaat van: Taranis op 25-10-2016 19:06:29
Neeeeee draait echt niet zwaar (klik) (http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/VID-20161025-WA000.mp4) :eusa_shifty:
Wauw!
Wat zegt Volvo daar van, dat kun je toch niet verkopen?
Eigenlijk roep ik al jaren dat ik ooit een auto wil met AWD.
Dan ook wel echte AWD, dus niet dat Passat 4-motion sh*t, maar als ik dit lees denk ik altijd "laat maar". ;D
Misschien is het ooit mogelijk als lease auto,dan hoef ik zelf de ellende niet te financieren. ;)
Dat word dan het merk met de zes sterren: Subaru. Zelden problemen mee gehad en over gehoord.
Citaat van: widebody op 26-10-2016 15:13:14
Citaat van: leons850 op 26-10-2016 08:53:56
Citaat van: Taranis op 25-10-2016 19:06:29
Neeeeee draait echt niet zwaar (klik) (http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/VID-20161025-WA000.mp4) :eusa_shifty:
Wauw!
Wat zegt Volvo daar van, dat kun je toch niet verkopen?
Eigenlijk roep ik al jaren dat ik ooit een auto wil met AWD.
Dan ook wel echte AWD, dus niet dat Passat 4-motion sh*t, maar als ik dit lees denk ik altijd "laat maar". ;D
Misschien is het ooit mogelijk als lease auto,dan hoef ik zelf de ellende niet te financieren. ;)
Dat word dan het merk met de zes sterren: Subaru. Zelden problemen mee gehad en over gehoord.
Ik wacht het nog even af haha.
Ik heb niet zo veel met Subaru.
Citaat van: leons850 op 26-10-2016 08:53:56
Wauw!
Wat zegt Volvo daar van, dat kun je toch niet verkopen?
Geen idee, ik heb ze er niet mee geconfronteerd en dat ga ik ook niet doen: zolang Volvo de rekening van het revisiebedrijf betaalt, vind ik alles best ;D
Citaat van: leons850 op 26-10-2016 08:53:56
Eigenlijk roep ik al jaren dat ik ooit een auto wil met AWD.
Dan ook wel echte AWD, dus niet dat Passat 4-motion sh*t, maar als ik dit lees denk ik altijd "laat maar". ;D
Je kunt niet alle 4motions over 1 kam scheren: de modellen met een motor in lengterichting maken gebruik van een Torsen differentieel, de dwarsgeplaatste motoren hebben een Haldex differentieel.
Citaat van: Marc O. op 26-10-2016 09:04:08
Is dat wisselen van olie + filter van het diff iets wat (bij een N) eenvoudig te doen is zonder de boel half uit elkaar te trekken?
Ja, je hebt alleen een speciale wrench nodig om het filterhuis los te krijgen. Die kun je niet bij Volvo krijgen, Volvo beweert dat het differentieel onderhoudsvrij is. Een avondje Googlen leerde me dat Audi hetzelfde differentieel ook gebruikt en daar wordt geadviseerd de olie elke 30.000 km te vervangen en het filter elke 60.000 km.
Overigens is een brug wel zo handig om een beetje ruimte onder de auto te hebben.
Citaat van: Daf46 op 26-10-2016 09:24:12
Als die as zo zwaar draait, dan moet dat toch geweldig heet worden/geweest zijn ?
Lijkt me ook maar ik heb nooit een temperatuur-foutmelding gezien ondanks dat er wel een temperatuursensor is voorzien.
Citaat van: Matthieu123 op 26-10-2016 13:08:41
Maar jij krijgt alles kapot toch? ;-)
Daar baal ik wel eens van: iemand zonder gevoel voor techniek rijdt jaren probleemloos met zo'n ding, zelf doe je je best om de techniek heel te houden en dan gaat het stuk.
Citaat van: Taranis op 26-10-2016 21:03:23
Citaat van: Marc O. op 26-10-2016 09:04:08
Is dat wisselen van olie + filter van het diff iets wat (bij een N) eenvoudig te doen is zonder de boel half uit elkaar te trekken?
Ja, je hebt alleen een speciale wrench nodig om het filterhuis los te krijgen. Die kun je niet bij Volvo krijgen, Volvo beweert dat het differentieel onderhoudsvrij is. Een avondje Googlen leerde me dat Audi hetzelfde differentieel ook gebruikt en daar wordt geadviseerd de olie elke 30.000 km te vervangen en het filter elke 60.000 km.
Overigens is een brug wel zo handig om een beetje ruimte onder de auto te hebben.
Dus als je dit wilt laten doen zou je het best langs een Audi dealer/specialist kunnen gaan?
Je kunt de wrench ook gewoon op Ebay kopen en het zelf doen... zou mijn voorkeur hebben :)
Best kans dat ze 't bij achterasrevisie.nl ook voor je willen doen (hij had de filters ook op voorraad liggen), alleen is ook voor jou Dalfsen niet echt naast de deur.
Citaat van: Marc O. op 26-10-2016 21:18:41
Citaat van: Taranis op 26-10-2016 21:03:23
Citaat van: Marc O. op 26-10-2016 09:04:08
Is dat wisselen van olie + filter van het diff iets wat (bij een N) eenvoudig te doen is zonder de boel half uit elkaar te trekken?
Ja, je hebt alleen een speciale wrench nodig om het filterhuis los te krijgen. Die kun je niet bij Volvo krijgen, Volvo beweert dat het differentieel onderhoudsvrij is. Een avondje Googlen leerde me dat Audi hetzelfde differentieel ook gebruikt en daar wordt geadviseerd de olie elke 30.000 km te vervangen en het filter elke 60.000 km.
Overigens is een brug wel zo handig om een beetje ruimte onder de auto te hebben.
Dus als je dit wilt laten doen zou je het best langs een Audi dealer/specialist kunnen gaan?
voor filter wissel is wat weinig ruimte. Bij mijn weten gaat het makkelijker om de cardanas dan los te halen.
Volvo dealer/specialist kan zo Haldex filter voor je wisselen en de olie verversen. Maak dan ook gelijk de pomp goed schoon
Jij hebt het over de Haldex, Ronald over het diff. Of zitten die twee tegen elkaar aan gemonteerd (en moet ik wat vaker onder mijn auto kruipen ;D)?
Het hele differentieel en de platenkoppeling is gefabriceerd door Haldex. De platenkoppeling (het meest interessante deel van het hele spul) wordt vaak aangeduid als Haldex. Die zit inderdaad voor op je differentieel gemonteerd (en is ook het duurste onderdeel trouwens). Ze maken gebruik van dezelfde olie en dus ook 1 filter. Om die reden gaat bij mij de platenkoppeling ook uit elkaar: daar is het gruis van de lagers tussen terecht gekomen en de vraag is of de platen nog recht zijn. Als je vol accelererend de bocht uit komt, rammelt de halve achterkant bij wijze van spreken uit elkaar. Dat kan het lager in het differentieel zijn maar ook de (kromme) platenkoppeling die dan bekrachtigd wordt (daarom zit er een oliepomp op).
Weet je dat zeker van zelfde olie ? Je kan de Haldex koppeling namelijk los van diff vullen en dus verversen. Afgelopen feb is bij mijn XC60 de diff olie ververst door Ewout. Haldex dus niet. Vrij recent is bij mij Haldex filter vervangen en verse olie erin.
Volgens mij is het diff van FoMoCo oftewel Ford zooi en enkel de platen koppeling van Haldex en deze zit er los tegenaan gebout
Ik heb geen Vida bij de hand maar nu begin ik ook te twijfelen. Theoretisch kan het haast niet hetzelfde circuit zijn omdat je dan het hele diff onder druk zet als de platenkoppeling bekrachtigd wordt maar het staat wel in verbinding: de troep uit je diff komt ook tussen je platen te zitten :eusa_think:
Op mijn diff staat duidelijk Haldex maar ik weet niet of dat bij de XC60 anders is.
zo dan ! dat klinkt als een goed draaiend geheel ;D
het is maar goed dat ik hem hier op de akkers nog even heb laten grommen ^^
Citaat van: Sbv op 27-10-2016 08:13:04
Weet je dat zeker van zelfde olie ? Je kan de Haldex koppeling namelijk los van diff vullen en dus verversen. Afgelopen feb is bij mijn XC60 de diff olie ververst door Ewout. Haldex dus niet. Vrij recent is bij mij Haldex filter vervangen en verse olie erin.
Volgens mij is het diff van FoMoCo oftewel Ford zooi en enkel de platen koppeling van Haldex en deze zit er los tegenaan gebout
Je hebt gelijk: het is een apart kamertje waar de olie van de Haldex koppeling in zit. De Haldex heeft geen aftapplug dus je kunt de olie niet aflaten. Om die reden heeft het vervangen van het filtertje ook niet zoveel zin (dit was bij mij overigens ook de eerste nog). Oftewel: de Haldex koppeling lekker met rust laten tot ie stuk is. Of je moet 'm vanonder de auto halen. Eruit zuigen kan ook maar je krijgt niet alles eruit en er zit al bijna niks in...
Het differentieel kun je wel los verversen, heeft geen filter en wel een bereikbare plug. Meer dan Ewout gedaan heeft, kun je dus eigenlijk niet doen zonder het geheel vanonder de auto te halen.
De XC70 staat ondertussen weer in elkaar en schijnt nu zo trillingsvrij in de achteras te zijn dat de hoogteslag in de rechtervoorband opvalt. Die dus binnenkort maar een keertje laten trimmen. Beetje jammer, dat kost ongeveer net zoveel als dat de Michelins duurder waren. En met Michelins heb ik nog nooit een hoogteslag gehad. Dat was dus ook de laatste keer Dunlop...
Morgen krijgt de auto op mijn verzoek nog een mooie proefrit voor z'n kiezen, zaterdag halen we 'm op. Tot die tijd mag ik nog even genieten van de lijkwagen. Ik vind 'm nog steeds niet mooi in deze kleurstelling maar ben echt stomverbaasd hoe fijn dat blokje loopt: ik had nog nooit met de 2.0 vijfcilinder diesel van Volvo gereden (verkocht als D3 en D4) maar wat een heerlijk ding. Wél een beetje turbogat maar daarna is 't echt een koppelbeul (de 163pk variant dan) met zo'n verslavend motorgeluid dat je overal stevig op wil trekken. Tegelijkertijd haal je de 3000 toeren bijna nooit omdat er zoveel koppel voorhanden is. Gelukkig maar, want boven de 3000 toeren is er ook niet veel meer te beleven. Zolang je je niet laat verleiden tot stoplichtsprintjes, heb je daar geen last van. Echt een heerlijk blok waarvan je spontaan zin krijgt in een lange roadtrip :D (ik vrees dat ik mijn mening dat alles onder de 2.4 liter motorinhoud iets voor grasmaaiers is, bij moet stellen :P )
Echt jammer dat de 'nieuwe' D4 een viercilinder is... daar viel ook mee te leven maar dit rijdt echt heel veel beter.
Maar: Als de Haldex zijn eigen olie heeft, hoe kan die dan beschadigd raken door de door metaalslijpsel van ralle lagers vervuilde olie van het differentieel? Want dat is wat eerder werd geopperd door dat revisiebedrijf, toch?
Dat hoop ik morgen te weten te komen, al schijnt ie er dan zelf helaas niet te zijn. :-\
Citaat van: Taranis op 28-10-2016 07:57:35
Dat hoop ik morgen te weten te komen, al schijnt ie er dan zelf helaas niet te zijn. :-\
Flink aan het genieten van de stille aandrijflijn?
Citaat van: FrankvdAa op 29-10-2016 20:08:57
Flink aan het genieten van de stille aandrijflijn?
Jazeker! De eerste 400 kilometer staat er alweer op na een gezellig bezoek aan Claudia,
de Intratuin en de vakantieresidentie van arjent5r. Ik overdrijf niet als ik zeg dat het een andere auto geworden is: het rijdt veel soepeler. De automaat schakelt eerder door dus de motor draait nog iets lagere toerentallen, de motor nagelt minder dus is stiller en pakt net wat soepeler en vlotter op. Ook valt het op dat de auto bij uitrollen verder uitrolt. Blijkbaar heeft het in het verleden allemaal wel erg zwaar gelopen en moest de motor wat harder werken :-X
Er zit nog wel een bibber in de auto rond de 80-90km/h en rond de 185 km/h. Misschien valt het op omdat ik er nu extra op gefocust ben. Ik zie het even aan, wellicht is het met de winterbanden niet en zit het duidelijk in de zomerwielen. Ik ben al lang blij dat het irritante gebonk, getril en gekreun van de achteras bij het uitaccelereren van een bocht verleden tijd is. Zo stil en soepel heeft de auto nog niet gereden sinds ik 'm heb.
Straks de auto bij de dealer parkeren om morgen uit te lijnen en dan als het goed is morgen de Monuta-mobiel terug inleveren en weer in de XC verder toeren 8)
1 klein smetje op de verder succesvolle reparatie: het aantal zwarte klauwen in m'n mooie lichte interieur. Binnenkort maar even poetsen.
Blij dat het dan eindelijk opgelost is, Ronald. Hopen dat je de eerste 1,5ton trillingsvrij rond mag tuffen.
Nog wat moois meegenomen? ;D
edit:typo
Ah mooi! Geniet ervan, maar dat zal wel goed komen. ;)
Zal je verbruik ook nog wel wat dalen.
Die zwarte klauwen hebben ze denk ik expres gedaan zodat je in ieder geval nog iets te klussen hebt aan de auto :eusa_shifty:
Wel top dat nu eindelijk het probleem opgelost is :eusa_clap:
Citaat van: widebody op 30-10-2016 13:16:15
Nog wat moois meegenomen? ;D
Alleen een deurmat, verder niet :P
Citaat van: FrankvdAa op 30-10-2016 13:25:14
Ah mooi! Geniet ervan, maar dat zal wel goed komen. ;)
Zal je verbruik ook nog wel wat dalen.
Dat genieten komt inderdaad goed, al daalt het verbruik niet bepaald. Dat kan ook aan mij liggen: het ding is zoveel vlotter dat het wel lijkt of ie een bescheiden tsjiptjoeninkje heeft ondergaan. En ja, die extra power wil je dan toch af en toe voelen :angel:
Citaat van: vincen tdi op 30-10-2016 13:27:13
Die zwarte klauwen hebben ze denk ik expres gedaan zodat je in ieder geval nog iets te klussen hebt aan de auto :eusa_shifty:
Wel top dat nu eindelijk het probleem opgelost is :eusa_clap:
Dat klopt ;D
Afgelopen zaterdag het leer van de achterbank schoongemaakt met Gliptone GT12 leather cleaner, vrij agressief maar een deel van de vervuiling is er wel af. Daarna netjes in het vet gezet en het leer is wel iets bijgekomen dus binnenkort de voorstoelen ook doen maar toch: het leert blijft een beetje verkleurd. Welke andere reinigingstechniek kan ik nog proberen voordat we leer moeten gaan schilderen? De voorstoelen zijn namelijk meer verkleurd dan de achterbank, alsof er al eens koffie overheen gegaan is...
Stoelen eerst afnemen met APC (van Bouke) , dat met een schoenenborstel inwrijven, dan met schone doek uitwrijven. daarna met leercreme (Bouke) behandelen.
Succes
Die apc heb ik toentertijd bij het leder van de 306 cabrio gebruikt. Daar kwam echt zwart water vanaf (leder was bruin/oranje).
Ok, dan ga ik terug naar mijn leverancier waarom ie dat niet mee gegeven heeft ipv GT12 :angel:
Citaat van: Taranis op 09-11-2016 13:33:18
Ok, dan ga ik terug naar mijn leverancier waarom ie dat niet mee gegeven heeft ipv GT12 :angel:
En jouw leverancier is Bouke? ;D
Uiteraard 8)
Er waren meer wegen die naar Rome gingen daarom ;D En als je apc wil proberen mag dat uiteraard opvrijwillige basis ,kostenloos, en vooral op eigen risico maar met gratis hulp op verplichte basis. Dus kom maar langs dan kijken we er samen naar :-*
Ik heb mijn stoelen een tijdje terug ook schoongemaakt met APC. Werkte erg goed en mooi resultaat ook. Wel weer goed verwijderen voordat je conditioner opbrengt.
Linkje van wat foto's: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,79090.msg1694696.html#msg1694696 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,79090.msg1694696.html#msg1694696)
Mooi dat het is opgelost en dat je kan genieten 'to the max'!
Citaat van: Bouke op 09-11-2016 16:46:22
Er waren meer wegen die naar Rome gingen daarom ;D En als je apc wil proberen mag dat uiteraard opvrijwillige basis ,kostenloos, en vooral op eigen risico maar met gratis hulp op verplichte basis. Dus kom maar langs dan kijken we er samen naar :-*
Ik hou dat even in de gaten. Mijn beige interieur mag ook wel eens een schoonmaak beurtje hebben. ;)
Citaat van: Bouke op 09-11-2016 16:46:22
Er waren meer wegen die naar Rome gingen daarom ;D En als je apc wil proberen mag dat uiteraard opvrijwillige basis ,kostenloos, en vooral op eigen risico maar met gratis hulp op verplichte basis. Dus kom maar langs dan kijken we er samen naar :-*
Laat maar weten wanneer je weer een beetje hersteld bent, eerst een beetje bijtrekken jij ;)
Citaat van: Hiker op 09-11-2016 20:04:53
Mooi dat het is opgelost en dat je kan genieten 'to the max'!
Echt wel, het is echt een geweldige reisauto waar ik enorm van kan genieten. Vanavond "even" naar Breda op en neer met de cruise control op 3000 toeren. Loopt echt geweldig.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-11-2016 21:02:53
Ik hou dat even in de gaten. Mijn beige interieur mag ook wel eens een schoonmaak beurtje hebben. ;)
Als we er aan denken, maken we "voor" en "na" foto's ;)
Vorig jaar stond er een erg leuke C70 cabrio te koop op marktplaats. Ondanks dat we twee dagen later naar Cuba vertrokken, toch een bod uitgebracht. Dat werd helaas niet geaccepteerd. Toen we een paar dagen in Cuba waren en eindelijk weer ergens beperkt internet hadden, appte Joost dat ie me overboden had en er met de winst vandoor gegaan was :D Eigenlijk vond ik dat wel prima, anders had ik de klusgroep moeten vragen de auto op te gaan halen, ook niet superhandig. Er zou vast nog wel eens een leuke voorbij komen dus Joost oprecht veel plezier gewenst en wij hebben lekker van onze vakantie genoten.
Terug thuis zijn we altijd naar cabrio's blijven kijken maar ons wensenlijstje was helaas vrij specifiek: geen zwarte omdat ik de lijnen van een C70 dan niet mooi uit vind komen. Mijn vriendin is door arjen850 op de rijvaardigheidstraining ook nog eens zo geïndoctrineerd dat ze daar aan toe voegde dat een donker interieur ook een no-go was. De 2.0t viel na een proefritje ook af: ook al is een cabrio dan niet om mee te racen, we houden beiden wel van opschieten en ik wil zo'n blok ook niet continu uit hoeven mergelen.
Ik wil graag een automaat en dan ook nog eens een origineel Nederlandse auto: ik heb al eens op het punt gestaan een geïmporteerde V70 te kopen die meer gelopen bleek te hebben wat alleen aantoonbaar was door het boekje wat nog in de auto slingerde (en na mijn vertrek vermoedelijk snel in de papierversnipperaar is verdwenen). Sindsdien is mijn vertrouwen in importjes weg.
Omdat het aanbod C70's met zo'n wensenlijstje wel erg beperkt wordt, zaten we eigenlijk al vrij serieus Audi A4 cabrio's te kijken. Totdat er vorige week een prachtige tourer op marktplaats getipt werd op dit forum, waarop Joost reageerde dat ie z'n blauwe dan in ging ruilen. Uiteraard heb ik ook geprobeerd contact op te nemen omtrent de tourer (ondanks import en de 2.0t) omdat 't echt een koopje was. De reactie moet nog komen dus laat dan maar.
Joost was sneller met reageren dat de cabrio bij gebrek aan een stallingsplaats eigenlijk wel weg mocht. Een bod gedaan wat meteen geaccepteerd werd dus nog een nachtje getwijfeld (tot groot plezier van Joost :P ) waarop mijn vriendin reageerde dat als ik dat ding nu niet kocht, dat zij hem dan zou kopen :D Eigenlijk vond ik het jaar al duur genoeg met de ongeplande aanschaf van de NN maar ach.... je leeft maar 1x :)
Vandaag dus opgehaald. Joost was er niet uit te slaan ;D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20161119_1310548.jpg)
Na een paar gezellige bakjes koffie en het verplichte overschrijven naar huis getoerd. En wat is zo'n XC dan ineens groot als je zelf in zo'n lage buikschuiver rijdt :o :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20161119_1340406.jpg)
Onderweg vond Daniëlle het erg leuk om me nog eens even af te drogen met mijn eigen auto:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20161119_1526049.jpg)
Het scheelt maar 12pk maar die stomme D5 loopt echt heel hard bij je weg. Blijkbaar doet 150 Nm extra koppel en 2 extra versnellingen best veel :eusa_shifty:
Inmiddels staat de auto veilig en droog thuis onder de carport:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20161119_1642518.jpg)
Het is een origineel Nederlandse auto met de inmiddels beruchte 2.4t. Hij zal vast ooit wel een keer scheuren maar voorlopig blijft het blok lekker liggen totdat ie echt kapot gaat. Viking_in_shorts is het bewijs dat je een behoorlijk eind kunt komen met een 2.4t dus we gaan het zien.
Rijden doet ie echt meer dan prima voor een auto van bijna 17 jaar oud. Er zit wat onbalans in de achterwielen en de bak schakelt soms wel heel ruw vanuit de lock-up maar verder geen klachten.
Voorlopig gaat de auto volgende week de schuur in met een laken over de kap en blijft daar geschorst staan tot ergens begin april. Daarna eens een dagje aan onderhoud besteden. Olie, filter, bougies en distributieriem zijn recent nog door Joost gedaan als ik het goed heb dus dan blijft nog over:
- multiriem + spanner
- brandstoffilter
- luchtfilter
- interieurfilter
- bakolie
- remvloeistof
Verder is ofwel de nokkenasversteller ofwel de regelklep stuk. Volgens Vida kan het 1 van 2 zijn. Mijn geluk kennende zal het dan de nokkenasversteller wel zijn omdat die 3x zo duur is en de distributie eraf moet. Niettemin toch maar even proberen of het niet toch de regelklep is door die uit te wisselen: dat is tenslotte zo gedaan.
Over het dak heeft Joost al gepost: de achterruit zit niet lekker (nu met kit in elk geval dicht) dus na een aantal keer kap openen zal deze vast weer los gaan. Eigenlijk is de kap gewoon aan vervanging toe. Het plan is om eerst een seizoen te proberen met deze kap te doen met een "el cheapo" reparatie. De roest op de achterschermen laat ik voorlopig ook zitten. Bij viking_in_shorts al gezien dat je dat rustig een paar jaar kunt laten zitten zonder dat het heel veel erger wordt en ik wil proberen om de auto niet meteen in nieuwstaat te willen brengen :angel:
Verder schijnen de fuseekogelrubbers beschadigd te zijn (zijn die los te vervangen of kost dat een complete draagarm?), zijn de remslangen aan de voorkant matig (mooi excuus voor stalen exemplaren) en vertonen de achterveren roestvorming. Voor alle items geldt dat ik wel wacht tot ze er bij de APK een probleem van maken ;)
Laat de zomer nu maar alvast komen :D (en Claudia's opmerkingen over mid-life crisis, penopauze, grijze haren, enzovoorts :P )
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20161119-WA0005.jpg)
Ik ben blij :D
Joost: bedankt voor het prettig zaken doen en de extra kap! 8)
Gefeliciteerd ermee Ronald! Eindelijk de C die je al zo lang wilde ;).
Proficiat !! Genieten maar 8) :eusa_clap:
Sjiek!
Mooie wagen hoor, veel plezier ermee!
Ah, dus Marcel had toch gelijk in de appgroep ;D
Gefeliciteerd Ron, ik hoop dat je er ontzettend veel plezier van gaat hebben! Ik ben alvast jaloers (dat was ik trouwens al langer) op de directe omgeving van waar je woont, die wat cabrioleervriendelijker is dan mijn surroundings :D
Nogmaals gefeliciteerd met de C. Eindelijk dan toch :)
Wat betreft de roest, het was bij onze C toch serieus ver gekropen. Tot ca 2 cm onder de knik naar beneden toe.
Veel plezier ermee!!
Op zoek naar de volgende caab dan maar ;D
Veel plezier ermee, maar dat zal vast wel lukken. Hopelijk word het geen money-pit :eusa_whistle:. Jouw concourstaat-tic kennende ;D.
Mooi ! Veel plezier volgend jaar.
Hoewel ik het nut van cabrio's nog altijd een vraagpunt vind.
Kappen lekken bijna altijd en met de kap open verbrand je je kop ;D
Gaaf Ronald, toch grappig dat je nu juist die auto hebt :)
Wat betreft die fuseekogels en veren: Arthur merkte dat ook op en ik hield dat in m'n achterhoofd bij de keuring maar ik ben in oktober met "vlag en wimpel" geslaagd voor de apk :eusa_think:
Die kerel van die grijze cabrio hult zich trouwens in stilzwijgen. Dan maar niet 8)
Ronald gefeliciteerd met de aankoop van je bolide hartstikke gaaf!!
:eusa_clap: :eusa_clap:
Gefeliciteerd met een lang gekoesterde wens. :eusa_clap:
Ziet er redelijk goed uit voor die paar foto's. :eusa_whistle: Ik hoop wel dat je gewoon met de NN naar Noorwegen komt, anders kan zelfs m'n Bloom!potje niet mee... :eusa_whistle: Hoewel, dit is de kleine variant.
Ha daar is hij. Proficiat!
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-11-2016 20:20:41
Gefeliciteerd met een lang gekoesterde wens. :eusa_clap:
Ziet er redelijk goed uit voor die paar foto's. :eusa_whistle: Ik hoop wel dat je gewoon met de NN naar Noorwegen komt, anders kan zelfs m'n Bloom!potje niet mee... :eusa_whistle: Hoewel, dit is de kleine variant.
Tuurlijk wel. Kap open en potje op de achterbank ;D
Dank jullie wel! :D Dat genieten en dat plezier gaat zeker goed komen 8)
Citaat van: Chris op 19-11-2016 18:04:36
Gefeliciteerd ermee Ronald! Eindelijk de C die je al zo lang wilde ;).
Klopt, ik wilde 't al lang maar de spoeling is dun en er zijn telkens andere 'doelen' om geld aan uit te geven. Nu maar gewoon gedaan ;)
Citaat van: Marc O. op 19-11-2016 18:26:44
Gefeliciteerd Ron, ik hoop dat je er ontzettend veel plezier van gaat hebben! Ik ben alvast jaloers (dat was ik trouwens al langer) op de directe omgeving van waar je woont, die wat cabrioleervriendelijker is dan mijn surroundings :D
Ik weet niet waar je precies op doelt maar die stomme zeemeeuwen die zowel bij Daniëlle op d'r werk rond vliegen omdat ze pal achter de zeedijk werkt en bij mij op 't werk omdat er altijd wel wat voedsel te vinden is, wil ik nu niet echt cabrioleervriendelijk noemen...
Maar er staan genoeg leuke optrekjes te koop hier hoor :D Helaas niets vrijstaands met een mooie schuur wat ook nog eens binnen budget is dus wij blijven lekker zitten waar we zitten.
Citaat van: elianmars op 19-11-2016 18:31:36
Wat betreft de roest, het was bij onze C toch serieus ver gekropen. Tot ca 2 cm onder de knik naar beneden toe.
LALALALALALALALALA
*ik hoor niets*
LALALALALALALALALA
Zolang ik het niet zie, is het er niet :eusa_whistle:
Onder de accubak zit ook wat roest. Ik leef me volgend jaar wel een keertje uit met Fluidfilm en dan doet ie 't er maar mee.
Citaat van: widebody op 19-11-2016 18:45:09
Hopelijk word het geen money-pit :eusa_whistle:. Jouw concourstaat-tic kennende ;D.
Het lukt me al 10 maanden om de gedeukte bumperlip van de voorbumper van de XC en de schram op de achterbumper
niet te repareren. Ik weet alleen niet of 't me nog eens 10 maanden lukt ;D
Citaat van: Ben op 19-11-2016 19:04:59
Kappen lekken bijna altijd en met de kap open verbrand je je kop ;D
Ik heb nog haar op m'n schedel :eusa_whistle:
Of het lekken is weet ik niet maar 't is wel wat vochtig in de auto. Ik denk dat ik er een vochtvreter in leg als ie gestald wordt. Baat het niet...
Citaat van: Bouke op 19-11-2016 19:17:40
Gaaf Ronald, toch grappig dat je nu juist die auto hebt :)
Klopt, Joost heeft er gewoon een jaartje goed voor gezorgd ;D
Citaat van: )()()sT op 19-11-2016 19:58:15
Wat betreft die fuseekogels en veren: Arthur merkte dat ook op en ik hield dat in m'n achterhoofd bij de keuring maar ik ben in oktober met "vlag en wimpel" geslaagd voor de apk :eusa_think:
Heeft dat misschien te maken met de naam van de garage? Ik moest een beetje lachen toen ik het stempel op het rapport zag ;D Een naam met een migratie-achtergrond moeten we dat tegenwoordig noemen geloof ik... :eusa_shifty:
Citaat van: )()()sT op 19-11-2016 19:58:15
Die kerel van die grijze cabrio hult zich trouwens in stilzwijgen. Dan maar niet 8)
Dan maar verder zoeken naar een exemplaar met stalen klapdak?
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-11-2016 20:20:41
Ik hoop wel dat je gewoon met de NN naar Noorwegen komt, anders kan zelfs m'n Bloom!potje niet mee... :eusa_whistle:
Ja hoor, de NN is veruit de prettigste reisauto om even bijna 1700 kilometer in een dag weg te trappen. De C staat dan braaf onder z'n kleedje in een verwarmde loods.
Voor de 850 zijn stoelvullingen trouwens niet meer leverbaar dacht ik maar zijn ze dat voor de x70 nog wel? De bestuurdersstoel zou wel een verse vulling kunnen gebruiken :eusa_think:
Misschien is het een optie om een bijrijdersstoel uit een Engelse C te monteren? Ik heb er nu eentje in de C en die zit echt als nieuw.
Of is een nieuwe vulling goedkoper (als het leer van de stoel nog netjes is)?
Citaat van: elianmars op 19-11-2016 22:40:40
Misschien is het een optie om een bijrijdersstoel uit een Engelse C te monteren? Ik heb er nu eentje in de C en die zit echt als nieuw.
Of is een nieuwe vulling goedkoper (als het leer van de stoel nog netjes is)?
De bekleding is nog verrassend netjes maar er staat dan ook net 2 ton op de teller. Alleen tzt het alcantara een keertje een opknapbeurtje geven.
Jammere van het vervangen van de vulling is dat je dan ook meteen een nieuw stoelverwarmingsmatje nodig hebt.
Citaat van: Claudia op 19-11-2016 22:45:17
Ja ja, je wordt duidelijk een dagje ouder! :P
Gefeliciteerd met de 'nieuwe'.
Lucht wel op zeker, dat je nu effe geen (materiële) wensen meer hebt! ;D
Ik geloof alleen nooooit dat dat ding niet binnen een jaar nieuwstaat komt.
;D
Wat mij betreft heb ik het ideale setje auto's dus nee ik heb inderdaad geen wensen verder :)
Gefeliciteerd met de dakloze! Roest op de achterveren is zo verholpen, knikkerbus met hammerite will do the trick.
Proficiat Ronald met de cabrio en die fuseekogelhoesjes zijn ook los te vervangen, hoef je niet perse een andere draagarm voor onder te schroeven.
Van harte Ronald. Toch nog wel onverwacht...
Even een tipje: Zet er AUB geen vochtvreter in want die trekken ook vocht aan van buiten de auto. Laat maar lekker rustig aan droog worden in de stalling. Zet m daar maar neer mer de ramen open en de kap dicht (anders valt de ruit er geheid uit bij de eerste keer dat de kap dicht gaat).
Nu moet ik van de winter toch echt iets aan de TR7 doen anders hoor ik er niet meer bij geloof ik
Gefeliciteerd met de c70 cabrio , geniet er van....
Van harte Ronald!
Je vriendin heeft goed naar me geluisterd 😀 mooi ding man, veel plezier ermee😀
Hoe gaat deze eigenlijk heten? :angel:
Kunnen we mee doen voor de naam? :) headless ;)
::) ;D
Ceemeeuw ;D
Citaat van: Bouke op 20-11-2016 20:26:04
Ceemeeuw ;D
Goed idee. ;D
Gefeliciteerd Ronald.
Citaat van: Bouke op 20-11-2016 20:26:04
Ceemeeuw ;D
Nee joh, meeuwen en een open dak gaan niet goed samen :eusa_snooty:
Citaat van: NickGR op 20-11-2016 21:00:04
Citaat van: Bouke op 20-11-2016 20:26:04
Ceemeeuw ;D
Nee joh, meeuwen en een open dak gaan niet goed samen :eusa_snooty:
Ja dat is het risico ;D
Moet je maar geen cabrio kopen in Zeeland :P Ik las hierboven dat dat toch al niet zo handig was ;D
mooie aanwinst :D
Dank jullie wel! :D Jammer genoeg was 't vandaag niet echt cabrio-weer maar hij gaat deze week toch nog een keertje open denk ik voor ie de stalling in gaat. We zijn er echt wijs mee :D
Citaat van: StefanCJ op 19-11-2016 22:52:02
Gefeliciteerd met de dakloze! Roest op de achterveren is zo verholpen, knikkerbus met hammerite will do the trick.
Dank je wel! Daar had ik trouwens nog niet bij stil gestaan... tnx voor de tip! Volgend voorjaar eens even doen.
Citaat van: Dirk342 op 20-11-2016 07:15:09
Proficiat Ronald met de cabrio en die fuseekogelhoesjes zijn ook los te vervangen, hoef je niet perse een andere draagarm voor onder te schroeven.
Dank je wel! Welk merk fuseekogelhoezen gebruik jij? In Vida zie ik ze niet los vermeld staan dus ik ga er voor het gemak dan maar van uit dat ze niet origineel leverbaar zijn :eusa_think:
Citaat van: KIM op 20-11-2016 10:49:05
Van harte Ronald. Toch nog wel onverwacht...
Zeg dat wel ;D Als je me een jaar geleden had verteld dat ik nu een NN XC70 en een C70 cabrio zou hebben, had ik je voor gek verklaard :P Ik kan beter stoppen met het plannen van dat soort dingen denk ik ;D
Citaat van: KIM op 20-11-2016 10:49:05
Even een tipje: Zet er AUB geen vochtvreter in want die trekken ook vocht aan van buiten de auto. Laat maar lekker rustig aan droog worden in de stalling. Zet m daar maar neer mer de ramen open en de kap dicht (anders valt de ruit er geheid uit bij de eerste keer dat de kap dicht gaat).
Bedankt voor de tips! Nu ben ik een volledige cabrio-newbie en me al wel wat ingelezen (zoals dat je de kap onder de 10 graden beter niet open kunt doen omdat het materiaal dan zo stug is) maar ik begrijp je 2e tip niet: waarom zouden de ramen open moeten? Je bedoelt om het vocht kwijt te raken of is er een reden die ik niet begrijp?
Het is best stoffig in de loods dus er gaat sowieso een laken overheen maar al te ver open zet ik ze liever niet om het stof buiten te laten.
Citaat van: KIM op 20-11-2016 10:49:05
Nu moet ik van de winter toch echt iets aan de TR7 doen anders hoor ik er niet meer bij geloof ik
Ik had het er met Marjolein al op Facebook over en ik wilde het er niet al te hard inwrijven maar.... hadden wij niet nog een vage weddenschap lopen dat jij dat oranje gevaarte eerder rijdende zou hebben dan ik een C70 zou hebben? :angel:
Citaat van: arjen850 op 20-11-2016 12:12:55
Je vriendin heeft goed naar me geluisterd 😀 mooi ding man, veel plezier ermee😀
Tnx! En ja... ze herinnert je zich nog goed en heeft het alweer over volgend jaar...
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-11-2016 14:11:26
Hoe gaat deze eigenlijk heten? :angel:
Ik weet eigenlijk nog steeds niet of de blogtitel op de auto of op de eigenaar slaat... :eusa_shifty:
Ceemeeuw is best een goede :D
Met de ramen open kan het vocht eruit. Zet ze desnoods op een kier.
Ik ben al plannen aan het maken voor de TR....
Citaat van: KIM op 20-11-2016 22:38:49
Met de ramen open kan het vocht eruit. Zet ze desnoods op een kier.
Ik ben al plannen aan het maken voor de TR....
Gewoon een blogje aan maken Konrnelis :D
Veel plezier met deze mooie bak! Leuk verhaal erbij, grappig om te zien dat die roffels tussen liefhebbers uitgewisseld worden. Zoals het hoort ;D
Dat 2.4T blok, staat dat bekend als vatbaar voor scheuren? Waar precies? Ben benieuwd wat dat blok kwetsbaar maakt.
Groetjes!
Is dat niet een opgeboorde 2.3 en dus dunnere wanden ?
Yup :) dunnere wanden inderdaad.
Lang leve de 2.0T :D
Citaat van: Chris op 21-11-2016 21:30:14
Citaat van: elianmars op 21-11-2016 20:36:42
Citaat van: StefanCJ op 21-11-2016 18:58:47
Lang leve de 2.3 T5 :D
:eusa_angel:
8) Agreed...
Jij hebt een 2.4 T5, Chris. En ik ook in de V70 ;D
En dat is een ander blok (B5244T5) dan de 2.4T (B5244T) die Ronald in zijn C heeft liggen.
Citaat van: elianmars op 21-11-2016 21:51:09
Citaat van: Chris op 21-11-2016 21:30:14
Citaat van: elianmars op 21-11-2016 20:36:42
Citaat van: StefanCJ op 21-11-2016 18:58:47
Lang leve de 2.3 T5 :D
:eusa_angel:
8) Agreed...
Jij hebt een 2.4 T5, Chris. En ik ook in de V70 ;D
En dat is een ander blok (B5244T5) dan de 2.4T (B5244T) die Ronald in zijn C heeft liggen.
Dat weet ik, en daar ging het me ook niet om. M'n oude 850 T-5 was natuurlijk een 2.3. Sowieso zijn de blokken in de N toch allemaal nieuwere blokken? Ander blok dus niet vergelijkbaar? Mijn 2.5T was in ieder geval een heel ander blok dan de 2.5T voorheen in de 850. Als ik me niet vergis was mijn blok hetzelfde blok als in de R, alleen dan met wat andere randapparatuur.
Dat was een iets te snelle aanname ;D.
Citaat van: Chris op 22-11-2016 07:42:24
Citaat van: elianmars op 21-11-2016 21:51:09
Citaat van: Chris op 21-11-2016 21:30:14
Citaat van: elianmars op 21-11-2016 20:36:42
Citaat van: StefanCJ op 21-11-2016 18:58:47
Lang leve de 2.3 T5 :D
:eusa_angel:
8) Agreed...
Jij hebt een 2.4 T5, Chris. En ik ook in de V70 ;D
En dat is een ander blok (B5244T5) dan de 2.4T (B5244T) die Ronald in zijn C heeft liggen.
Dat weet ik, en daar ging het me ook niet om. M'n oude 850 T-5 was natuurlijk een 2.3. Sowieso zijn de blokken in de N toch allemaal nieuwere blokken? Ander blok dus niet vergelijkbaar? Mijn 2.5T was in ieder geval een heel ander blok dan de 2.5T voorheen in de 850. Als ik me niet vergis was mijn blok hetzelfde blok als in de R, alleen dan met wat andere randapparatuur.
Dat was een iets te snelle aanname ;D.
Mhwa, het blok in mijn V70N T5 lijkt wel degelijk op die van mijn S70 T5.
Verschil zit hem in de cilinderkop...
Als je dan een cabrio hebt, dan moet ie open ook 8) Vanmiddag dus wat eerder van het werk gegaan voor het laatste mooie ritje voordat ie de stalling in gaat:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20161122_1637197.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20161122_1653337.jpg)
Ik ben lekker met een grote grijns op mijn gezicht aan het toeren geweest, ik vind het echt een gaaf ding :D En ja de antenne had ingeschoven kunnen worden :P
Wat opvalt is dat de auto wel erg (en ik citeer Joost) "gezapig" op het gaspedaal reageert: soms moet je tot net vóór de kickdown trappen voordat de bak terugschakelt en dan nog gaat het niet heel vlot. Toen ie vanmiddag goed warm was dus maar eens geprobeerd of alle paarden nog thuis zijn en er een 0-100 sprintje aan gewaagd. Dan blijkt dat ie keurig in de fabrieksopgaaf van 9 seconden naar de 100 hobbelt (er zit wat onbalans hier en daar) en wel doortrekt tot circa 5500 toeren.
Wat verder opvalt is dat de auto onregelmatig stationair loopt als de motor warm is, koud loopt ie gek genoeg wel mooi. Na het ritje dus maar eens uitgelezen en ik had eigenlijk een foutmelding omtrent het gasklephuis verwacht maar niets van dat alles:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/C70-01.jpg)
Dat alarm boeit me nog even niet (al verklaart het misschien dat de centrale vergrendeling er een merkwaardig karakter op na houdt) maar de nokkenasregeling wel: gek genoeg was die foutmelding volgens Vida tijdens de laatste rit niet actief ondanks het slome motorkarakter.
Kapotte slangen heb ik niet kunnen ontdekken en gezien ie wel keurig de fabrieksopgaaf waarmaakt als je 'm naar de 100 trapt, lijken die me in orde. Blijft volgens mij het gasklephuis over, dat zou ook het onregelmatige lopen verklaren. Alleen staat daar geen foutmelding van in :eusa_think:
Voor nu alle foutmeldingen gewist en eens zien wat er terug komt.
In het kader van klein leed: de C30 heeft zo'n lapje over de bagageruimte hangen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c30/C30-hoes.jpg)
Helaas is 1 van die "indruk-dingen" gesneuveld:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c30/IMG_20161122_2008307.jpg)
Het plastic is open gebarsten waardoor de veer niet meer blijft zitten en het "indruk-ding" het scherm niet meer op z'n plek houdt. Vida zegt er niets over maar is er bij iemand bekend dat hier reparatiesetjes voor te krijgen zijn zoals bijvoorbeeld voor de rolhoezen van 850/x70's? Een nieuwe afdekhoes kost rond de 120 euro dus dat is een beetje veel voor 1 kapot stukje plastic... tips zijn welkom :) (secondelijm en tape werkte helaas niet)
Vervuilde regelklep van de nokkenasversteller? Ik weet niet of bij jouw wagen al de gemodificeerde pakking (met zeefje) zit. Wanneer dat zeefje er niet zit, kan de regelklep vervuild raken..
Hier wordt uitgelegd hoe je de regelklep kunt doormeten: https://youtu.be/9f-sv_jfRh4
Als deze nog werkt zal het waarschijnlijk vervuiling zijn.
Klinkt de motor verder wel zoals het hoort? Bij onze C klonk-ie stationair af en toe als een diesel.
Start hij goed?
Die velgen staan hem goed, mooi schadevrij ook. Ik heb wat schade en op alle velgen en kan me er toch niet bij neerleggen ben ik achter gekomen :eusa_shifty:
Toen ik de auto de eerste rit naar huis reed had ik met warme motor ook een schommelend toerental.
Tijdens de riemwissel en beurt dit voorjaar hebben we bij Thuur de gasklep gereinigd en dat bood wel verbetering al moet ik zeggen dat ie idd. warm nog steeds wel wat hobbelde. De gasklep is overigens al eens vervangen door eentje van ACTronics, wellicht moet je het toch daar in zoeken. Verder liep ie prima, geen schokken en dergelijke, dus heb het niet vooraan de prio-lijst gezet tijdens mijn bezit.
Wel leuk dat je er blij mee bent! Ik ben nog steeds niet overtuigd of ik blij ben dakloos-loos, maar goed, time will tell ;D
Citaat van: StefanCJ op 22-11-2016 21:22:45
Die velgen staan hem goed, mooi schadevrij ook. Ik heb wat schade en op alle velgen en kan me er toch niet bij neerleggen ben ik achter gekomen :eusa_shifty:
De Propus van onze C zijn ook niet mooi, maar ik vind het wel gescheten :P
Die actuator werd bij de XC ook steevast aangegeven. Ik heb nooit gemerkt dat ie daar slechter van liep.
Gek genoeg kom ik m nu niet meer tegen.
Hij bedient trouwens de uitlaatnokkenas dus een enorme invloed heeft ie niet...
Ook alarm heb ik in de XC: batterij defect
Citaat van: elianmars op 22-11-2016 20:57:35
Vervuilde regelklep van de nokkenasversteller? Ik weet niet of bij jouw wagen al de gemodificeerde pakking (met zeefje) zit. Wanneer dat zeefje er niet zit, kan de regelklep vervuild raken..
Die ga ik er eerst maar eens afhalen en de pakking vervangen. Dat kost ongeveer niks.
Citaat van: elianmars op 22-11-2016 20:57:35
Hier wordt uitgelegd hoe je de regelklep kunt doormeten: https://youtu.be/9f-sv_jfRh4
7 minuten filmpje samengevat: gewoon de weerstand meten ;D Weerstand oneindig dan is ie stuk. Ga ik doen, tnx!
Citaat van: elianmars op 22-11-2016 20:57:35
Klinkt de motor verder wel zoals het hoort? Bij onze C klonk-ie stationair af en toe als een diesel.
Het viel mij juist bij Joost op dat ie zo lekker loopt. Vanmiddag nog even bij een vriend langs geweest en die viel het ook meteen op dat ie zo mooi klinkt.
Al vind ik een diesel ook mooi lopen :P
Citaat van: viking_in_shorts op 22-11-2016 21:07:11
Start hij goed?
Grappig dat je het vraagt. Tot nu toe was het altijd strak in 1x starten, vanavond verrotte ie het om te starten en als ie al startte dan sloeg ie meteen af. Geen idee of dat iets met het uitlezen en resetten te maken heeft...
Citaat van: StefanCJ op 22-11-2016 21:22:45
Die velgen staan hem goed, mooi schadevrij ook. Ik heb wat schade en op alle velgen en kan me er toch niet bij neerleggen ben ik achter gekomen :eusa_shifty:
Bedankt! Maar uhm, ze zijn alles behalve schadevrij ;D
Ik vind Propus mooier maar ik vind het wel best, deze kun je tenminste lekker makkelijk schoonmaken. Net jammer dat de 17" wielen wel een nog ergere draaicirkel dan die van een N als consequentie hebben.
Wanneer laat je je wielen restaureren? :angel:
Citaat van: )()()sT op 22-11-2016 21:39:19
Toen ik de auto de eerste rit naar huis reed had ik met warme motor ook een schommelend toerental.
Tijdens de riemwissel en beurt dit voorjaar hebben we bij Thuur de gasklep gereinigd en dat bood wel verbetering al moet ik zeggen dat ie idd. warm nog steeds wel wat hobbelde. De gasklep is overigens al eens vervangen door eentje van ACTronics, wellicht moet je het toch daar in zoeken. Verder liep ie prima, geen schokken en dergelijke, dus heb het niet vooraan de prio-lijst gezet tijdens mijn bezit.
Wel leuk dat je er blij mee bent! Ik ben nog steeds niet overtuigd of ik blij ben dakloos-loos, maar goed, time will tell ;D
In alle eerlijkheid: ik begrijp niet dat je 'm weg gedaan hebt maar we zijn er echt allebei heel erg wijs mee :D
Het schijnt dat een slecht functionerende nokkenasversteller voor een vervuild gasklephuis kan zorgen. Eerst dus maar de nokkenasversteller fiksen, is dat niet afdoende dan het gasklephuis.
Tnx voor de info :)
Citaat van: KIM op 22-11-2016 22:07:22
Die actuator werd bij de XC ook steevast aangegeven. Ik heb nooit gemerkt dat ie daar slechter van liep.
Gek genoeg kom ik m nu niet meer tegen.
Was dat niet met de vorige motor?
Het slome gedrag van de automaat (weigeren terug te schakelen) deed me wel aan de witte XC denken, in de 2 weken dat ik er in gereden heb. Alleen weet ik niet of dat te wijten was aan het gasklephuis want ik heb er na de montage van het nieuwe gasklephuis nooit meer in gereden ;D
Citaat van: KIM op 22-11-2016 22:07:22
Ook alarm heb ik in de XC: batterij defect
Ik zal 'm wel een keer vervangen maar voorlopig niet. Eerst eens zien dat motor en bak lopen zoals het hoort.
Dat slome zat in een paar heel andere zaken.
Op het T5 blok had ik ook de regelklep storing.
Aan het vermogen/koppel doet de klep niet veel; dan had ie op de inlaatnokkenas moeten zitten. Uitlaatnokkenasverstelling wordt gedaan om EGR te creëren.
Hoe goed zijn de gasklephuizen die door AC tronics gereviseerd zijn ? Mogelijk dat daar wat in zit ?
Mijn ervaring is niet de gasklep. Ik denk 1 van deze: LMM, brandstofpomp of cartervertilatie. Dat zijn wat mij betreft de enige dingen die ik niet vervangen / gerepareerd heb sinds die van mij slecht start.
Maar, zoals de Zweden zeggen "1 keer is geen keer". Mijn ervaring hoeft niet representatief te zijn voor "alle" 2,4t motoren....
Mooie bak hoor! Prachtig profiel.
Heel even OT:
Ben ik trouwens de enige die een handbak echt heilig vindt? Zelf toeren bepalen en bezig zijn? Zo kan je heerlijk genieten van de lineaire opbouw van kracht zonder dat er direct weer opgeschakeld wordt als je van het gas af gaat. Laat staan het iewat zompige gevoel van zo'n koppelomvormer voordat lockup heeft plaats gevonden. Met MT is het gewoon koppeling is verbonden en vanaf dat moment is het gieren geblazen en zal de motor en transmissie louter doen wat jij wilt :evil:
Ben benieuwd naar jullie inzichten hierin ;D
Citaat van: Paulsson op 23-11-2016 09:19:31
Mooie bak hoor! Prachtig profiel.
Heel even OT:
Ben ik trouwens de enige die een handbak echt heilig vindt? Zelf toeren bepalen en bezig zijn? Zo kan je heerlijk genieten van de lineaire opbouw van kracht zonder dat er direct weer opgeschakeld wordt als je van het gas af gaat. Laat staan het iewat zompige gevoel van zo'n koppelomvormer voordat lockup heeft plaats gevonden. Met MT is het gewoon koppeling is verbonden en vanaf dat moment is het gieren geblazen en zal de motor en transmissie louter doen wat jij wilt :evil:
Ben benieuwd naar jullie inzichten hierin ;D
Hier ben je zeker niet de enige in.
Toen ik mijn S70 (T5) kocht of eigenlijk aan het zoeken was naar, was het een eis dat het een handbak is.
Alleen in de file is een automaat wat prettiger verder vind ik het weinig toegevoegde waarde.
Mensen zeggen dat het veel luier rijden is in een automaat, inmiddels heb ik die er ook bij en zeg ik nog steeds nee en rijd ik met oog op rust de automaat vaak in zn 5 staan zodat hij niet eeuwig gaat terug schakelen (het is natuurlijk wel een geartronic). Mijn S70 kan vanaf 100 in z'n 5 mijn V70N T5 in kickdown eerst bijhouden en vanaf 3000rpm ga ik er gewoon voorbij (ook niet helemaal eerlijk meer maar goed). Met een behoorlijk chippie (die had ik ook al voor ik versterkt blok had) kun je met een T5 MT heerlijk lui rijden, voldoende koppel overal. De rede dat mijn V70N T5 een automaat is, is alleen maar omdat mijn vriendin een automaat rijbewijs heeft. :eusa_wall:
Daarbij is de V70 mee geweest op vakantie (zodat vriendin lief ook eens kon rijden) maar in de bergen vind ik dat helemaal niets, je moet ineens wel weer zelf gaan schakelen anders raakt de boel over de kook, en als je dan al schakelt is het in ieder geval niet zo vlot als met een handbak.
Maar zoals hieruit te lezen is, dit is puur
mijn mening. ;D
Verder heb ik beide dus kan toch kiezen en is de V70 een heerlijke reisgenoot (als hij het doet).
Kan dat luie schakelen ook komen door een niet ingeleerde TPS ?
Weet niet of dat kan bij ETM's , maar het schijnt bij 4 bakken wel te kunnen
Citaat van: Paulsson op 23-11-2016 09:19:31
Mooie bak hoor! Prachtig profiel.
Heel even OT:
Ben ik trouwens de enige die een handbak echt heilig vindt? Zelf toeren bepalen en bezig zijn? Zo kan je heerlijk genieten van de lineaire opbouw van kracht zonder dat er direct weer opgeschakeld wordt als je van het gas af gaat. Laat staan het iewat zompige gevoel van zo'n koppelomvormer voordat lockup heeft plaats gevonden. Met MT is het gewoon koppeling is verbonden en vanaf dat moment is het gieren geblazen en zal de motor en transmissie louter doen wat jij wilt :evil:
Ben benieuwd naar jullie inzichten hierin ;D
Ronald moet wegens een slecht been (weet even niet meer precies hoe en wat) automaat rijden.
Bovendien is een cabrio een heerlijke cruise mobiel. Dan is een automaat wel zo lekker.
Voor mij enkel automaat. Geen zin in kramp met file rijden en ik ben gewoon lui ;D
Ronald kan wel schakelen maar het is voor zijn been fijner om een automaat te rijden
Citaat van: Sbv op 23-11-2016 08:13:32
Hoe goed zijn de gasklephuizen die door AC tronics gereviseerd zijn ? Mogelijk dat daar wat in zit ?
Als je er op googlet dan word je niet heel blij. Ik denk dat Joost en jij gelijk hebben en het gasklephuis gewoon aan vervanging toe is. Gelukkig gaat ie paar maanden de stalling in, kan ik even sparen :)
Mocht dat het toch niet zijn dan zal ik de "I told you so" van Tim nog lang aan moeten horen ;D
Citaat van: elianmars op 23-11-2016 10:10:10
Ronald moet wegens een slecht been (weet even niet meer precies hoe en wat) automaat rijden.
Ik ben een open boek dus een lang verhaal kort: been gebroken, pen in been gezet, dokter niet gezien dat er nog een botscherf in been zat, botscherf door slagader heen gesneden, ook niet gezien. Ronald veel pijn, been wordt dik, Ronald moest niet zeuren en niet zo'n watje zijn.
Volgende dag kon ik tenen niet meer bewegen en concludeerde een zuster dat mijn been aan het afsterven was: compartimentssyndroom. Ik wilde niet dat mijn been afgezet werd dus hebben ze in paniek alle vier de spiercompartimenten open gesneden om de druk af te laten en zich hierbij niet echt druk gemaakt om zenuwen of lymfevaten. Dat is dus ook kapot gesneden.
Zenuwen zijn deels weer ingegroeid, deels ook niet. Lymfesysteem werkt nog steeds maar half en aangezien je lymfesysteem door je hele lichaam zit, leidt dat tot soms vreemde klachten die dan toch daar aan gerelateerd blijken te zijn. Verder was de pen in mijn onderbeen te lang en heeft 22 maanden in m'n kniegewricht zitten drukken dus dat is ook beschadigd.
Situatie nu is dat dat been 24/7 pijn doet maar het zit er nog aan en ik kan nog lopen (je ziet het wel als ik moe ben). Ik heb er alleen geen evenwichtsgevoel meer in en gecontroleerde bewegingen zoals koppelen gaan bij mij niet op gevoel (want dat heb ik niet meer, daarom kon ik bij Ewout ook tot bloedens toe doorlopen zonder het te voelen) maar moet ik echt bedenken. Lopen dus ook. Dat gaat een aantal keer prima totdat been vermoeid raakt en dan reageert het gewoon niet meer. Dat is niet zo fijn als je in de file staat. Dat ik 2 jaar later van m'n fiets gereden ben en weer in het ziekenhuis lag met onder andere een bijna fatale hersenbloeding en de nodige gebroken botten, heeft er ook niet echt aan geholpen. Mijn dokter noemt me "een medisch wonder" ;)
Een kort stukje in een handbak gaat dus prima maar verder gewoon lekker automaat. Rijdt ook veel relaxter.
Citaat van: leons850 op 23-11-2016 09:42:13
maar in de bergen vind ik dat helemaal niets, je moet ineens wel weer zelf gaan schakelen anders raakt de boel over de kook, en als je dan al schakelt is het in ieder geval niet zo vlot als met een handbak.
Dat ligt dan toch echt helemaal aan jou: ik zou juist niet anders meer dan met een geartronic door de bergen willen: koppelen hoeft nooit en je hoeft maar tegen de pook te tikken en het ding schakelt op of terug. Die loeiende motor moet je fijn negeren. Je moet alleen wel éérder bedenken wat je gaat doen omdat de automaat wat trager reageert op schakelcommando's.
De nieuwe bakken vanaf modeljaar 2011 werken helemaal geweldig: als je die in sportstand zet en je gaat helling af de berg af, dan schakelt ie automatisch al terug om op de motor te remmen. Rem je dan bij, dan 'begrijpt' de automaat dat er nog harder geremd moet worden en schakelt nog 1 of 2 verzetten terug. Ik wil niet anders meer 8)
Ik moet alleen wel eerlijk bekennen dat ik ook even moet wennen aan het ouderwetsche karackter van den ambachtelijke automatische vier-verzetten-transmissie in de dakloze...
Citaat van: vincen tdi op 23-11-2016 10:00:28
Kan dat luie schakelen ook komen door een niet ingeleerde TPS ?
Weet niet of dat kan bij ETM's , maar het schijnt bij 4 bakken wel te kunnen
Als dat al zou kunnen dan zou dat toch tot een foutcode moeten leiden?
Ik weet niet precies hoe ,maar het heeft te maken met de maximale gasklepstand t.o.v. de automaat. Marco (DCCCL) heeft het een keer beschreven en uitgevoerd ,waarna hij een automaat had die zeer bij de les was. Gaat wel om een 850 R.
Klopt maar werkt alleen met een AW50-42 bak en een TPS, helaas vind je de laatste alleen op de oude gasklephuizen. De ETM's werken volgens een heel ander principe. Daarbij schakelt o.a. een geartronic al vele malen anders als een AW50-42 bak (en persoonlijk vind ik ook vele malen beter en mooier)
Met een D5 geartronic de bergen in Oostenrijk in, is een feestje en appeltje/eitje Claudia. Heb het ook gedaan met een flinke caravan erachter en ook de Gotthard in Zwitserland overgereden met dezelfde caravan erachter, beide geen enkel probleem. Maar, net wat Ronald zegt, je moet iets eerder denken als de geartronic zelf en dan is het echt heel goed te doen. Wat dat aangaat een perfecte bak.
Citaat van: Claudia op 23-11-2016 12:38:36
Als je het weer eens in chronologische volgorde leest, ben je toch echt wel door een paar ogen van naalden gekropen he? :)
Daarom genieten we ook nu lekker van het leven ipv alles uit te stellen voor 'later'. Wie weet is er wel geen later.
Citaat van: Claudia op 23-11-2016 12:38:36
Je zou denken dat het karma-potje vol genoeg zit. Maar jouw auto's -so far- dachten daar toch anders over. :eusa_shhh:
Gelukkig voor jullie anders werd dit blog zo saai ;D
Citaat van: Claudia op 23-11-2016 12:38:36
Ik lees je geartronic-verhaal.
Wij overwegen Oostenrijk voor de zomervakantie...en eerlijk gezegd zie ik daar wat tegenop met de D5 automaat.
Heb nog nooit met het ding geschakeld, en vind het eigenlijk een soort van 'eng' :eusa_shifty:
Een rijles tzt in Noorwegen zou fijn zijn.
Die rijles gaan we zeker doen!
Het is overigens niet eng. Als je op de snelweg rijdt, trek de pook een keertje opzij en beweeg 'm naar voor/achter. Het ding zal keurig terugschakelen en weer opschakelen. Als je 't zat bent, zet je 'm gewoon weer terug in D.
Stuk maken kan niet: hij schakelt niet verder terug dan mogelijk is dus je hoeft echt niet bang te zijn dat je een motor opblaast.
Ik hoor veel slechte ervaringen over ACtronics. En zou dus voor een andere optie gaan.
Van die AC-tronics dingen ben ik ook geen fan van om eerlijk te zijn en al helemaal niet tegen de huidige dealerprijzen voor een gereviseerde, originele ETM. Vroeger, toen Volvo voor die ETM's bijna 800-900 vroeg was dat AC-tronics verhaal een heel ander iets. Hun waren de enigste, beduidend goedkopere, optie. Maar tegenwoordig, nee zeker niet meer.
Mijn D5 is een handbak, das heel fijn voor het verbruik en ik heb helemaal geen hekel aan schakelen maar onze S40 heeft aan de uiterst trage 1.8 een automaat bak (ouwe 4 traps) en dat rijdt toch eigenlijk wel heel relaxt.
Ik denk dat ik voor een volgende dikke diesel de overstap naar automaat maak, lijkt me zalig, veel koppel en alleen maar gasgeven.
Citaat van: Taranis op 23-11-2016 11:21:28
Citaat van: leons850 op 23-11-2016 09:42:13
maar in de bergen vind ik dat helemaal niets, je moet ineens wel weer zelf gaan schakelen anders raakt de boel over de kook, en als je dan al schakelt is het in ieder geval niet zo vlot als met een handbak.
Dat ligt dan toch echt helemaal aan jou: ik zou juist niet anders meer dan met een geartronic door de bergen willen: koppelen hoeft nooit en je hoeft maar tegen de pook te tikken en het ding schakelt op of terug. Die loeiende motor moet je fijn negeren. Je moet alleen wel éérder bedenken wat je gaat doen omdat de automaat wat trager reageert op schakelcommando's.
De nieuwe bakken vanaf modeljaar 2011 werken helemaal geweldig: als je die in sportstand zet en je gaat helling af de berg af, dan schakelt ie automatisch al terug om op de motor te remmen. Rem je dan bij, dan 'begrijpt' de automaat dat er nog harder geremd moet worden en schakelt nog 1 of 2 verzetten terug. Ik wil niet anders meer 8)
Ik moet alleen wel eerlijk bekennen dat ik ook even moet wennen aan het ouderwetsche karackter van den ambachtelijke automatische vier-verzetten-transmissie in de dakloze...
Ik heb niet zo'n nieuwerwetse auto als jij he. ;)
Deze vind remmen op de motor maar vervelend heb ik het idee, als je hem handmatig hebt gebruikt is hij daarna ook wat onrustig.
Ik vind persoonlijk de 4traps die in de classic enzo zit fijner dan de huidge GT.
Dat ding doet niets anders dan terug schakelen en inmiddels zou die het toch helemaal goed moeten doen.
Volgens een aantal ervaringsdeskundige schakelt hij zoals het hoort.
Laat mij maar 4x de koppeling indrukken en dan alles in z'n 5 weg stampen, gaat waarschijnlijk nog sneller ook. ;D
Ach en zo is het ieder z'n ding.
Mijn zwager die bij de dealer werkt gaf bij mij destijds al aan dat de enige fatsoenlijke oplossing voor de gasklep een nieuwe Volvo was. Anderen geven (ondanks dat gebruikmaking van optische sensoren als idee wel heel slim is) vrijwel altijd problemen.
Ik heb nog wel een werkende ETM liggen om een en ander uit te sluiten.
Oh, ja:
Ik ben nog geen fan van de zelflerende 4-bakken. De schakeltoerentallen vind ik vreemd en vaak aan de late kant of gewoon niet afgestemd op het beschikbare vermogen bij bepaalde toerentallen (TCM is van Bouke's R). Doe mij maar het bakkie uit mijn R; ondanks zijn 530.000 km schakelt deze super.
Citaat van: leons850 op 23-11-2016 09:42:13
maar in de bergen vind ik dat helemaal niets, je moet ineens wel weer zelf gaan schakelen anders raakt de boel over de kook, en als je dan al schakelt is het in ieder geval niet zo vlot als met een handbak.
Ik lees dit vaker en ben het er hartgrondig mee oneens. Ben nu een paar keer met een zwaar beladen hut op vakantie geweest naar zuid Frankrijk. In zowel de N van Marije als in mijn NN.
In beide gevallen heb ik niets hoeven doen aan het schakelen. Bak schakelt keurig terug, al lang voordat ik het gevoel kreeg dat ik eventueel moest ingrijpen. Zowel bij steile hellingen bij hoge temperaturen als ook bij stevig afdalen waar die 1300 kilo best wel wil drukken op de kogel. Geen probleem. Ook hier in Noorwegen bijna 12% steil omhoog... Moeiteloos!
Het is echt een 'fabeltje' dat de Geartronics dat niet goed doen. Laat ik het er dan wel op houden dat ik uitsluitend de 6 traps Geartronic ken.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-11-2016 16:39:29
Citaat van: leons850 op 23-11-2016 09:42:13
maar in de bergen vind ik dat helemaal niets, je moet ineens wel weer zelf gaan schakelen anders raakt de boel over de kook, en als je dan al schakelt is het in ieder geval niet zo vlot als met een handbak.
Ik lees dit vaker en ben het er hartgrondig mee oneens. Ben nu een paar keer met een zwaar beladen hut op vakantie geweest naar zuid Frankrijk. In zowel de N van Marije als in mijn NN.
In beide gevallen heb ik niets hoeven doen aan het schakelen. Bak schakelt keurig terug, al lang voordat ik het gevoel kreeg dat ik eventueel moest ingrijpen. Zowel bij steile hellingen bij hoge temperaturen als ook bij stevig afdalen waar die 1300 kilo best wel wil drukken op de kogel. Geen probleem. Ook hier in Noorwegen bijna 12% steil omhoog... Moeiteloos!
Het is echt een 'fabeltje' dat de Geartronics dat niet goed doen. Laat ik het er dan wel op houden dat ik uitsluitend de 6 traps Geartronic ken.
Ik heb nog een oudere 5 traps GT. Als je met deze 120 op de snelweg rijd en ook maar iets gas geeft, hup meteen een versnelling terug en uit lock up. Dit terwijl er meer dan voldoende koppel aanwezig is in de auto.
Wanneer hij dan weer niet in lockup staat en je gas los laat gaat hij meteen ook weer stationair lopen ipv op de motor remmen. Daarnaast wanneer hij dus weer eeuwig aan het slippen is word het dus ook snel warm, ik wilde het risico niet lopen en ben daarom ook maar preventief gaan schakelen. Kan natuurlijk ook tussen mijn oren zitten.
Maakt het allemaal niet bevordelijk, vandaar meteen zelf schakelen.
Dat je alleen dat pookje maar hoeft te bewegen, tja voor mij is de koppeling er bij in trappen weinig extra moeite en vaak is dit nog sneller dan de GT.
Maar nogmaals dit is natuurlijk ook persoonlijk, verder ben ik met mijn S70 denk ik maar gewoon verwend want die stampt alles gewoon weg.
Geen enkel probleem in de bergen gehad met de D5 GT6. Heb wel af en toe gemerkt dat ie berop te snel wil opschakelen waardoor je te weinig toeren maakt, maar dat had ik met de classic R met AT4 ook. Afremmen op de motor gaat ook prima als je hem handmatig in 2 of 3 zet, afhankelijk van het dalingspercentage. Op de snelweg vind ik die D5 echt beduidend fijner dan de R. Enige vervelende is dat ie bij een koude motor te ver in toeren gaat voordat ie opschakelt, dus daar moet je hem handmatig 'overtuigen'.
Citaat van: Taranis op 23-11-2016 11:21:28
Citaat van: leons850 op 23-11-2016 09:42:13
maar in de bergen vind ik dat helemaal niets, je moet ineens wel weer zelf gaan schakelen anders raakt de boel over de kook, en als je dan al schakelt is het in ieder geval niet zo vlot als met een handbak.
Dat ligt dan toch echt helemaal aan jou: ik zou juist niet anders meer dan met een geartronic door de bergen willen: koppelen hoeft nooit en je hoeft maar tegen de pook te tikken en het ding schakelt op of terug. Die loeiende motor moet je fijn negeren. Je moet alleen wel éérder bedenken wat je gaat doen omdat de automaat wat trager reageert op schakelcommando's.
De nieuwe bakken vanaf modeljaar 2011 werken helemaal geweldig: als je die in sportstand zet en je gaat helling af de berg af, dan schakelt ie automatisch al terug om op de motor te remmen. Rem je dan bij, dan 'begrijpt' de automaat dat er nog harder geremd moet worden en schakelt nog 1 of 2 verzetten terug. Ik wil niet anders meer 8)
Ik moet alleen wel eerlijk bekennen dat ik ook even moet wennen aan het ouderwetsche karackter van den ambachtelijke automatische vier-verzetten-transmissie in de dakloze...
Eens. Rijdt ideaal in de bergen met een GT. Even tikken en gaan. Ja er zit wat vertraging op, maar dat went binnen no-time.
Ik vond de oude 4 traps in mijn 850 wel vervelend rijden in de bergen omdat je daar echt de hele pook moet verzetten. Het werkt, maar ik vond het verre van comfortabel.
Ik denk dat er aan een automaat een paar intrinsieke eigenschappen zitten. Er zijn er nog veel meer, maar dit zijn degenen waardoor ik liever handbak rijd:
1 al je inputs zullen indirect zijn, middels een tik op de pook of een flipper, bij deze bakken zal je een merkbare vertraging hebben waar je rekening mee moet houden. Behalve als je een supersnelle DCT hebt van audi of porsche, zal je niet lang voor de lol op achterafweggetjes lekker zelf gaan schakelen met je automaat. Simpelweg niet activerend (fysiek) genoeg, laat staan de anticlimax van wachttijd.
2 omdat lockup niet altijd gebeurt, is er een sensatie van enige sponzigheid door de koppelomvormer, aka: je kan in een bepaalde versnelling bij rustig rijden het gas een beetje indrukken, je ziet de toeren met 200-500 klimmen maar dit vertaalt zich niet in een merkbare reactie in de auto (acceleratie). Dit noem ik speling tussen het gaspedaal en wat er eigenlijk in de aandrijflijn gebeurt. Het voelt dan niet als een 1:1 verhouding (input schaalt niet gelijk met de reactie).
3 de automaat denkt voor jou, wat fijn kan zijn maar ook kan betekenen dat als je op de snelweg gewoon even wat dieper het gas wilt indrukken om van de toch al voldoende koppel gebruik te maken, de automaat neiging heeft terug te schakelen.
4 een handbak is bloedsimpel. Ja, ook daarbij zijn nare reparaties mogelijk (dual massa vliegwiel :( ). Echter, ik heb het gevoel dat de staat van een automaat een parabool is: na revisie doet hij het lekker, maar vroeg of laat gaat ie toch weer een beetje schokken of inhouden. Dan is de vraag wat de kaboutertjes in de automaat nu weer uitgespookt hebben. Hoe ga je het oplossen? Flush? Revisie? Chip? Men streeft hier heel vaak naar soepelheid van hun AT bakken. Dat is met deze km standen soms heel moeilijk om perfect te krijgen. En zelfs als dat lukt, is het tijdelijk, zoals ik hierboven beschrijf. Naar mijn idee is een AT perfect laten werken dus best wel een duur tijd verdrijf.
Deze punten staan in scherp contrast met de simpelheid, directheid en lineariteit van een handbak. Je bent actiever, problemen zijn makkelijk te diagnostiseren, als hij *** schakelt ligt dat toch echt aan jou, of als het mechanisch is, een makkelijk te diagnostiseren component. Vervangen en je weet 100% dat hij zal doen wat jij wilt. Een MT heeft geen brein en daarmee geen gedrag of wil: jij bent zuiver de input. Het gas indrukken in zijn 5 zal louter de toeren doen rijzen. Niks anders. Mooi hé? Je kan in elke versnelling precies bepalen hoeveel toeren, lawaai en of rust je wilt. Niets anders dan jij bepaalt. Is de file superfijn? Niet echt, maar wat een gevoel van controle. Voor af en toe file rijden geef ik dat niet weg.
Tot dusver mijn persoonlijke reflecties over bakken. Transmissies blijven, naast onze blokken, fantastische mechanische componenten. Fascinerend qua werking. Auto's zijn vet. Groet!
Citaat van: Paulsson op 23-11-2016 18:45:53
Dat is met deze km standen soms heel moeilijk om perfect te krijgen. En zelfs als dat lukt, is het tijdelijk, zoals ik hierboven beschrijf. Naar mijn idee is een AT perfect laten werken dus best wel een duur tijd verdrijf.
Sorry hoor ik vind dit een beetje onzin, mijn vorige diesel heeft bij mij de 6 ton aangetikt met de originele automaatbak, wou jij nu vertellen dat die dingen slecht zijn ;)
Edit: en hij schakelde nog als twee pakjes boter in de koekenpan!
;D
Citaat van: NickGR op 23-11-2016 18:49:22
Citaat van: Paulsson op 23-11-2016 18:45:53
Dat is met deze km standen soms heel moeilijk om perfect te krijgen. En zelfs als dat lukt, is het tijdelijk, zoals ik hierboven beschrijf. Naar mijn idee is een AT perfect laten werken dus best wel een duur tijd verdrijf.
Sorry hoor ik vind dit een beetje onzin, mijn vorige diesel heeft bij mij de 6 ton aangetikt met de originele automaatbak, wou jij nu vertellen dat die dingen slecht zijn ;)
;D
Ik zeg niet dat ze slecht zijn ;) ik zeg dat er veel werk nodig is om ze soepel te laten zijn en houden, iets wat ook al zeer subjectief is tussen eigenaren.
Aka, hoeveel onderhoud had hij nodig om zo boter zacht te blijven gedurende die 6 ton?
Ik ken Handbakken die een miljoen hebben gelopen op dezelfde koppeling ;D
Citaat van: Paulsson op 23-11-2016 18:50:47
Citaat van: NickGR op 23-11-2016 18:49:22
Citaat van: Paulsson op 23-11-2016 18:45:53
Dat is met deze km standen soms heel moeilijk om perfect te krijgen. En zelfs als dat lukt, is het tijdelijk, zoals ik hierboven beschrijf. Naar mijn idee is een AT perfect laten werken dus best wel een duur tijd verdrijf.
Sorry hoor ik vind dit een beetje onzin, mijn vorige diesel heeft bij mij de 6 ton aangetikt met de originele automaatbak, wou jij nu vertellen dat die dingen slecht zijn ;)
;D
Ik zeg niet dat ze slecht zijn ;) ik zeg dat er veel werk nodig is om ze soepel te laten zijn en houden, iets wat ook al zeer subjectief is tussen eigenaren.
Elke 100K flushen, veel werk is dat niet toch :eusa_think:
Het gaat niet om wat beter is, het gaat om die eigenschappen die ik net heb genoemd (de disconnect soms tussen rechtervoet en de auto, etc). Flushen is idd niet veel werk. Onze automaten zullen altijd punt 1 tot 3 hebben. Het zijn onveranderlijke eigenschappen van het systeem.
Citaat van: NickGR op 23-11-2016 18:52:53
Citaat van: Paulsson op 23-11-2016 18:50:47
Citaat van: NickGR op 23-11-2016 18:49:22
Citaat van: Paulsson op 23-11-2016 18:45:53
Dat is met deze km standen soms heel moeilijk om perfect te krijgen. En zelfs als dat lukt, is het tijdelijk, zoals ik hierboven beschrijf. Naar mijn idee is een AT perfect laten werken dus best wel een duur tijd verdrijf.
Sorry hoor ik vind dit een beetje onzin, mijn vorige diesel heeft bij mij de 6 ton aangetikt met de originele automaatbak, wou jij nu vertellen dat die dingen slecht zijn ;)
;D
Ik zeg niet dat ze slecht zijn ;) ik zeg dat er veel werk nodig is om ze soepel te laten zijn en houden, iets wat ook al zeer subjectief is tussen eigenaren.
Elke 100K flushen, veel werk is dat niet toch :eusa_think:
Dit forum staat vol met de adviezen voor soepelere bakken, onderhoud en revisies. Gelukkig is het bij jou heel mooi verlopen maar daar kunnen veel misschien niet over mee praten omdat jou ervaring misschien niet representatief is, jammer genoeg.
Citaat van: Paulsson op 23-11-2016 18:54:22
Onze automaten zullen altijd punt 1 tot 3 hebben. Het zijn onveranderlijke eigenschappen van het systeem.
En toch schakelt een automaat sneller dan een handbak (
mits je goed getraind bent) :P
Ik wil niet meer zonder, heb nu Girltronic en ben hier weer bovenmaats blij mee.
Edit: sorry voor de topic vervuiling Ronald ;)
Citaat van: leons850 op 23-11-2016 09:42:13
Citaat van: Paulsson op 23-11-2016 09:19:31
Mooie bak hoor! Prachtig profiel.
Heel even OT:
Ben ik trouwens de enige die een handbak echt heilig vindt? Zelf toeren bepalen en bezig zijn? Zo kan je heerlijk genieten van de lineaire opbouw van kracht zonder dat er direct weer opgeschakeld wordt als je van het gas af gaat. Laat staan het iewat zompige gevoel van zo'n koppelomvormer voordat lockup heeft plaats gevonden. Met MT is het gewoon koppeling is verbonden en vanaf dat moment is het gieren geblazen en zal de motor en transmissie louter doen wat jij wilt :evil:
Ben benieuwd naar jullie inzichten hierin ;D
Hier ben je zeker niet de enige in.
Toen ik mijn S70 (T5) kocht of eigenlijk aan het zoeken was naar, was het een eis dat het een handbak is.
Alleen in de file is een automaat wat prettiger verder vind ik het weinig toegevoegde waarde.
Mensen zeggen dat het veel luier rijden is in een automaat, inmiddels heb ik die er ook bij en zeg ik nog steeds nee en rijd ik met oog op rust de automaat vaak in zn 5 staan zodat hij niet eeuwig gaat terug schakelen (het is natuurlijk wel een geartronic). Mijn S70 kan vanaf 100 in z'n 5 mijn V70N T5 in kickdown eerst bijhouden en vanaf 3000rpm ga ik er gewoon voorbij (ook niet helemaal eerlijk meer maar goed). Met een behoorlijk chippie (die had ik ook al voor ik versterkt blok had) kun je met een T5 MT heerlijk lui rijden, voldoende koppel overal. De rede dat mijn V70N T5 een automaat is, is alleen maar omdat mijn vriendin een automaat rijbewijs heeft. :eusa_wall:
Daarbij is de V70 mee geweest op vakantie (zodat vriendin lief ook eens kon rijden) maar in de bergen vind ik dat helemaal niets, je moet ineens wel weer zelf gaan schakelen anders raakt de boel over de kook, en als je dan al schakelt is het in ieder geval niet zo vlot als met een handbak.
Maar zoals hieruit te lezen is, dit is puur mijn mening. ;D
Verder heb ik beide dus kan toch kiezen en is de V70 een heerlijke reisgenoot (als hij het doet).
Leon, ik kan vanaf plm 110 het gaspedaal tot aan de KD trappen en schakelt ie niet terug. Trekt mooi linear door tot de begrenzer (of tot je het gas loslaat ;D)
Mijne is niet gechipped(denk ik) Maar dat gaan we binnenkort uitproberen. 1:1 test met een andere D5(zelfde type blok)
Back OT :eusa_whistle:
Citaat van: Paulsson op 23-11-2016 18:54:22
Het gaat niet om wat beter is, het gaat om die eigenschappen die ik net heb genoemd (de disconnect soms tussen rechtervoet en de auto, etc). Flushen is idd niet veel werk. Onze automaten zullen altijd punt 1 tot 3 hebben. Het zijn onveranderlijke eigenschappen van het systeem.
Met alle respect Paulson, punten 2 en 3 herken ik zeker niet met de AT. Een simpele MOD kan dat om zeep helpen. Je krijgt er dan een heel fijn rijdende automaat voor terug ;)
Voor mij iig geen gehark meer met die heilige "genotsknotser" ;D ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-11-2016 16:39:29
Het is echt een 'fabeltje' dat de Geartronics dat niet goed doen. Laat ik het er dan wel op houden dat ik uitsluitend de 6 traps Geartronic ken.
Die is wel heel erg anders dan de 5-traps geartronic: de 6-bak gaat volgens mij vanaf de 3e trap al in lock-up, de 5-bak alleen in de laatste trap. Dat maakt 'm wat zenuwachtig.
Citaat van: NickGR op 23-11-2016 19:14:12
Edit: sorry voor de topic vervuiling Ronald ;)
Geeft niet hoor. Alleen is handbakken promoten aan mij gewoon niet besteed ;D
Vanmiddag de regelklep eens doorgemeten:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20161123_1557251.jpg)
Als ik het filmpje van Marcel moet geloven dan is de klep nog heel: de weerstand bedraagt 85 Ohm en is dus zeker niet oneindig. Waar de oliebende op het blok vandaan komt is mij niet bekend trouwens.
Meteen de accu eens gecheckt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20161123_1546372.jpg)
De koudstartstroom zou 480A moeten bedragen, gemeten is 421A. Iets lager maar nog acceptabel. En anders merken we 't wel als ie 't na de winter niet meer doet ;D
Het lamme windscherm gefikst met een paar extra sluitringen zodat 't ook weer overeind blijft staan:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20161123_1637361.jpg)
Beetje vreemd vond ik de hoeveelheid water bij het reservewiel:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20161123_1619501.jpg)
Voor nu maar even droog gemaakt maar ik begrijp niet waar het vandaan komt. Zijn er C70 rijders die het winnende antwoord hebben? Joost had het over condens en dat zou best kunnen maar dan moeten andere C70's dit toch ook hebben? :eusa_think:
Morgen voor 't werk op pad dus dan de cabrio nog maar eens een kilometertje of 200 warmstoken. Daarna mag ie morgenavond de stalling in: de rest komt volgend jaar.
Citaat van: Taranis op 23-11-2016 20:26:06
Die is wel heel erg anders dan de 5-traps geartronic: de 6-bak gaat volgens mij vanaf de 3e trap al in lock-up, de 5-bak alleen in de laatste trap. Dat maakt 'm wat zenuwachtig.
Mijn 5 traps gaat in zijn 3 gewoon in de lockup hoor ;)
Volgens Carbase heb je een 6-traps... zou ook iets logischer zijn bij modeljaar 2006 maar zeker weten doe ik het niet.
Reservewiel / kuip is kurkdroog bij mij.
Bij mij lag er in de C een flinke plas water in de reservewielkuip bij aanschaf. Onder de achterbank was het ook nat. De afwatering zat helemaal verstopt en het regenwater liep naar binnen. Dak half open zetten, en dan onder de scharnierpunten zit links en rechts een afvoer. Deze schoon maken en dan loopt het weer door. Je kunt ook de 'deur'-panelen van de achterbank loshalen om de slangetjes van de afvoer los te trekken en door te blazen.
Geweldig, dank je wel! :eusa_clap:
Zie:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,63539.msg1643188.html#msg1643188 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,63539.msg1643188.html#msg1643188)
Tnx! Mooi klusje voor volgend jaar, heb helaas nog geen garage om dat binnen te doen :-\
Olie lekkage van nokkenas versteller ? Bij mij Laserblue heb ik dat gehad nadat ik deze net te los vast gezet had. Anders zwetende nokkenas keerring ?
Mooie klusjes voor volgend jaar of tijdens een weekend in de winter mocht je je vervelen
Komt het niet uit het cv pijpje bovenop het blok wat mss niet lekker zit ?
Sorry inderdaad voor de topic vervuiling! Het was meer een reflectie (die ook niet kan kloppen), niet bedoeld als overtuigen.
Ik moet zeggen dat het interieur er wel verdomd goed uitziet van de C70, beetje alcantara achtig op de deurpanelen etc. Is het dat ook?
Wat betreft het water bij het reservewiel moest ik direct denken aan een lekkende aanvoerbuisjes van de achter ruit sproeier, maar dat geldt natuurlijk voor de estate :eusa_wall:
Citaat van: Taranis op 23-11-2016 20:26:06
Meteen de accu eens gecheckt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20161123_1546372.jpg)
De koudstartstroom zou 480A moeten bedragen, gemeten is 421A. Iets lager maar nog acceptabel. En anders merken we 't wel als ie 't na de winter niet meer doet ;D
Je vertelt me ook helemaal niks meer tegenwoordig. :-[ Goed dat je hem hebt, ik heb er veel lol van. Let wel dat de resultaten duidelijk beter zijn als je een afgekoppelde accu test.
Wel vaag dat hij ook charge aangeeft. Lang met je lichten aangestaan? :eusa_think:
CiteerHet lamme windscherm gefikst met een paar extra sluitringen zodat 't ook weer overeind blijft staan:
Scherm hoort verder naar voren gekanteld te staan.
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20161123_1637361.jpg)
Was me niet opgevallen, maar inderdaad, hoort schuin naar voren te staan.
Scherm ziet er trouwens anders uit dan wat ik heb.
(https://myalbum.com/photo/V43OOdoi1Wmh/360.jpg)
Zo zat ie...
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2015/C70/CD48C8D5-2AB6-439C-BECF-E459F18BB620_zpsako6l0vh.png) (http://smg.photobucket.com/user/joost031277/media/2015/C70/CD48C8D5-2AB6-439C-BECF-E459F18BB620_zpsako6l0vh.png.html)
Heb hem nooit gebruikt vanwege het kinderstoeltje van Fem ;)
Ik heb ook zo'n scherm als die van jou Mars. Is het scherm van Ronald niet het nieuwere type, met die ronde pennetjes ipv die rottige beugeltjes?
Welke accutester van Solar heb je Ronald? Ik wil er eigenlijk ook eentje aanschaffen.
Citaat van: Sbv op 23-11-2016 21:02:30
Mooie klusjes voor volgend jaar of tijdens een weekend in de winter mocht je je vervelen
Volgend jaar dus. Ik ga niet sleutelen bij m'n zwager in de schuur, ben al lang blij dat ie er mag staan. Hij staat keurig aan de druppellader in een hoekje in een half open schuur, ideaal dus.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-11-2016 17:07:32
Je vertelt me ook helemaal niks meer tegenwoordig. :-[ Goed dat je hem hebt, ik heb er veel lol van. Let wel dat de resultaten duidelijk beter zijn als je een afgekoppelde accu test.
Wel vaag dat hij ook charge aangeeft. Lang met je lichten aangestaan? :eusa_think:
Tja, vroeger bestelde je nog wel eens een sloper ofzo en hadden we contact. Tegenwoordig rij je gewoon naar de garage :eusa_snooty:
Nee niet lang met de lichten aan gestaan. Ik heb er donderdag nog een kilometer of 200 mee gereden en toch gaf de druppellader gisteren ook aan dat de accu geladen diende te worden. De spanning bedroeg ook slechts 12,3 V. Hij start er prima mee maar ik heb toch het vermoeden dat de accu niet jofel meer is.
Volgend jaar mag de accu toch even van z'n plekje af om de roest eronder weg te werken, dan meteen maar een nieuwe erin. Als het dan nog niet opgelost is, zal het wel een massa- of dynamoprobleem zijn.
Het linkerachterlicht heeft overigens ook een massaprobleempje en in het interieur doen de lampjes van de schakelcoulisse en de ECC het soms wel en soms ook weer niet :eusa_think:
Citaat van: NinaPaul op 25-11-2016 17:52:39
CiteerHet lamme windscherm gefikst met een paar extra sluitringen zodat 't ook weer overeind blijft staan:
Scherm hoort verder naar voren gekanteld te staan.
Ok, tnx voor de tip :)
Citaat van: StefanCJ op 25-11-2016 19:52:34
Ik heb ook zo'n scherm als die van jou Mars. Is het scherm van Ronald niet het nieuwere type, met die ronde pennetjes ipv die rottige beugeltjes?
Welke accutester van Solar heb je Ronald? Ik wil er eigenlijk ook eentje aanschaffen.
Ik heb inderdaad de ronde pennetjes. Ik vroeg me al af waarom er aan weerszijden van het ronde gaatje in de auto een gleufje zat (nee, niet doordenken). Dat is dan voor het scherm zoals Marcel laat zien?
De accutester is een Solar BA5. Ik heb 'n gewoon van Ebay voor iets van 8 tientjes geloof ik. Het is een fijn ding, ik heb alleen meestal het boekje nodig om te zien waar de afkortingen ook alweer voor staan.
Zo'n sleufje is inderdaad voor zo'n scherm als Marcel heeft.
Citaat van: StefanCJ op 25-11-2016 19:52:34
Ik heb ook zo'n scherm als die van jou Mars. Is het scherm van Ronald niet het nieuwere type, met die ronde pennetjes ipv die rottige beugeltjes?
Ik heb nog eens gekeken naar de foto. Het scherm van jou en mij is origineel Volvo (nieuw bijna 500 euro :eusa_shifty:). Ik heb het idee dat het scherm van Ronald een aftermarket is. Ik zie bijvoorbeeld geen dichte paneeltjes aan de zijkanten.
Maakt verder niet uit, natuurlijk. Als het maar doet waar het voor bedoeld is ;D
Nog even een fotootje geleend van Hugo. Hierop zie je oud en nieuw type Volvo scherm, met rechte en ronde pennen. De dichte paneeltjes zijn omgeklapt. Dan past het beter in de hoes en achterin de bagageruimte :)
(http://i67.tinypic.com/t8u1wg.jpg)
Vanmorgen met dank aan de forumactie de XC70 gratis APK laten keuren bij Bosch Car Service. Waar ik eigenlijk had verwacht dat dat een formaliteit zou zijn, bleek dat uiteindelijk met de hakken over de sloot: de EGR klep blijkt verstopt. De garage deed er niet te moeilijk over dus goedkeur.
Vervolgens helaas een steekproef en tijdens de tweede keer uitlezen laat dat grafding plots ook nog eens een foutmelding van de roetkat zien :eusa_wall: Gelukkig deed de 'steekproefkeurmeester' er niet al te moeilijk over en vond ie roetmeten een beetje zonde bij zo'n nieuwe auto. Goedkeur dus maar wel het dringende verzoek om eens een lang stuk te rijden en eens goed gas te geven ::) (ja Claudia, je hoort het goed, dat advies krijg ík!)
Zaterdag zijn we naar de motorshow in Essen geweest en toch een aantal keer 200+ gereden. Nu wist ik dat de twinscroll-turbo D5's de reputatie hebben zichzelf nogal te vervuilen maar dat het zo erg was... hoe moet je er dan mee rijden?!
Binnenkort een retourtje Noorwegen, hopelijk lenen de wegomstandigheden in Duitsland zich er dan voor om de boel eens even goed warm en leeg te stoken.
Edit: voor degenen die ook gebruik willen maken van de forum-APK-actie: wacht niet te lang. Tussen het moment van aanmelden en de bevestiging dat ik een afspraak mocht maken, zat 3 weken.
Gewoon trappen met die hokkeh joh ;)
Citaat van: Taranis op 05-12-2016 10:29:03
Vanmorgen met dank aan de forumactie de XC70 gratis APK laten keuren bij Bosch Car Service. Waar ik eigenlijk had verwacht dat dat een formaliteit zou zijn, bleek dat uiteindelijk met de hakken over de sloot: de EGR klep blijkt verstopt. De garage deed er niet te moeilijk over dus goedkeur.
Vervolgens helaas een steekproef en tijdens de tweede keer uitlezen laat dat grafding plots ook nog eens een foutmelding van de roetkat zien :eusa_wall: Gelukkig deed de 'steekproefkeurmeester' er niet al te moeilijk over en vond ie roetmeten een beetje zonde bij zo'n nieuwe auto. Goedkeur dus maar wel het dringende verzoek om eens een lang stuk te rijden en eens goed gas te geven ::) (ja Claudia, je hoort het goed, dat advies krijg ík!)
Zaterdag zijn we naar de motorshow in Essen geweest en toch een aantal keer 200+ gereden. Nu wist ik dat de twinscroll-turbo D5's de reputatie hebben zichzelf nogal te vervuilen maar dat het zo erg was... hoe moet je er dan mee rijden?!
Binnenkort een retourtje Noorwegen, hopelijk lenen de wegomstandigheden in Duitsland zich er dan voor om de boel eens even goed warm en leeg te stoken.
Edit: voor degenen die ook gebruik willen maken van de forum-APK-actie: wacht niet te lang. Tussen het moment van aanmelden en de bevestiging dat ik een afspraak mocht maken, zat 3 weken.
Is dat zo met zichzelf vervuilen ?
waar dan ? Zal dan bij mij eens grondig gaan schoonmaken als ik weet wat allemaal. Melding over egr heb ik nooit gehad overigens
jij rijdt ook niet verder dan de 4e versnelling San... ;D
Citaat van: maruska op 05-12-2016 11:29:32
jij rijdt ook niet verder dan de 4e versnelling San... ;D
Klopt helemaal maar daarom ook de vraag van vervuiling. Ik rij een mix van kortere stukken (20-40 km) en dan lange (200 enkele reis of meer)
gok dat jij dan beter wegkomt omdat je vaker langere stukken doorrijdt. als de woon-werk afstand eigenlijk net aan genoeg is om dat ding te activeren, moet Ron dus maar verhuizen naar zuid-holland. ;D
Citaat van: Sbv op 05-12-2016 11:26:53
Is dat zo met zichzelf vervuilen ?
waar dan ? Zal dan bij mij eens grondig gaan schoonmaken als ik weet wat allemaal. Melding over egr heb ik nooit gehad overigens
Het turbo-traject schijnt nogal te vervuilen. Pa had destijds met Shrek de turbo vast zitten en toen werd er door de dealer aangegeven dat het vaker voorkomt. Remedie is het ding af en toe eens flink in de toeren te jagen. Als je 'm altijd in D zet dan haal je de 3000 toeren eigenlijk nooit.
Citaat van: maruska op 05-12-2016 11:44:56
gok dat jij dan beter wegkomt omdat je vaker langere stukken doorrijdt. als de woon-werk afstand eigenlijk net aan genoeg is om dat ding te activeren, moet Ron dus maar verhuizen naar zuid-holland. ;D
Voor het roetfilter is dat inderdaad beter: dat ding begint blijkbaar pas na 35 kilometer te regeneren en heeft dan 15-20 minuten de tijd nodig om te regenereren. Mijn woon-werk afstand is afhankelijk van welke vestiging ik werk doorgaans zo'n 50 kilometer. Dan maakt ie de regeneratie-cyclus dus nooit af. Dat is dus anders als je regelmatig 200 kilometer aan een stuk rijdt.
Voor de EGR klep maakt het weinig uit, al zul je met meer korte stukken vermoedelijk iets meer vervuiling hebben omdat de motor dan meer roet en je minder gas geeft met koude motor (althans, dat probeer ik).
Hmm, ik was op internet al aan het zoeken wat en hoe maar kwam weinig tegen. Enkel met uitlezen een melding P0299 underboost wat weer de druksensor op de intercooler kan zijn.
Binnenkort maar eens verder onderhanden nemen. Mis nog steeds power is mijn gevoel
Citaat van: Sbv op 05-12-2016 12:09:29
Mis nog steeds power is mijn gevoel
Ik ook. Tot 180-190 km/h gaat het goed, daarboven duurt het een eeuwigheid :P (totdat je in de cabrio rijdt, dan blijkt de D5 plots een stuk sneller dan ie voelt)
Citaat van: Taranis op 05-12-2016 12:20:18
Citaat van: Sbv op 05-12-2016 12:09:29
Mis nog steeds power is mijn gevoel
Ik ook. Tot 180-190 km/h gaat het goed, daarboven duurt het een eeuwigheid :P (totdat je in de cabrio rijdt, dan blijkt de D5 plots een stuk sneller dan ie voelt)
Yep, dat dus alleen heb ik dan geen cabrio ;D
Ik zat dus te denken aan vervuiling ergens.
Temp. sensor van de DPF kan defect zijn.
Vaccuum lekkage ergens ?
defecte slang/intercooler
Het ontbreekt momenteel een beetje aan tijd en zin om er verder naar te kijken
Je zou ook kunnen overwegen om de intercooler ( s ) door/schoon te spoelen om weer wat vermogen terug te kunnen krijgen
stel dat de kanalen van de IC ook dicht gaan zitten door bevuiling.
Groet
Edit:kan best zijn dat dit bedrijf kant en klare antwoorden heeft,..http://kcperformance.eu/nl/onze-projecten/article/105-volvo-xc90-d5
ivm diesel vervuiling.
Als jij bewust 'gas gaat geven' om e.e.a. schoon te blazen dan zal er straks wel weer van alles stuk zijn ;D
;D ;D
Als je dan toch een langer stuk moet rijden, Ronald: http://www.powerflush-twente.nl/.
Kom ik veel tegen op het V70/S80forum. Schijnt heel goed te werken.
Baat 't niet schaad 't niet :eusa_whistle:. En je kan even Duitschland in, schijnt om de hoek te liggen ;D.
Ga eens een praatje maken bij Obbe van www.volvotune.nl
Die weet alles van EGR en zo.
Citaat van: Sbv op 05-12-2016 12:57:29
Temp. sensor van de DPF kan defect zijn.
Vaccuum lekkage ergens ?
defecte slang/intercooler
Slangen en intercoolers zouden makkelijk te zien moeten zijn toch? Zou overigens wel snel zijn. Geeft een kapotte sensor geen foutmelding?
Als ik de garage moet geloven dan was er wel een melding in het display verschenen als er echt iets met het roetfilter aan de hand was. Voor nu gewoon gas geven.
Citaat van: peteRRR op 05-12-2016 13:35:37
Je zou ook kunnen overwegen om de intercooler ( s ) door/schoon te spoelen om weer wat vermogen terug te kunnen krijgen
stel dat de kanalen van de IC ook dicht gaan zitten door bevuiling.
Groet
Edit:kan best zijn dat dit bedrijf kant en klare antwoorden heeft,..http://kcperformance.eu/nl/onze-projecten/article/105-volvo-xc90-d5
ivm diesel vervuiling.
Dat is een beetje hetzelfde wat Rica aanbiedt. Je moet dan alleen nog wel het roetfilter leeghalen. En heel eerlijk weet ik niet of ik dat wel wil: ik vind het eigenlijk niet meer van deze tijd om met een achterklep rond te rijden die zwart is van 't roet. Om nog maar te zwijgen van de ellende als ze er bij de APK achter komen.
Citaat van: Claudia op 05-12-2016 14:14:37
Er is een verschil tussen 'gas geven' en 'gas geven' he?
Die mannen kennen jouw manier van gas geven niet...anders zouden ze het advies anders verpakt hebben. :P
Nee joh: ze willen de omzet voor 2017 alvast veilig stellen zoals Stefan al zegt :-*
Citaat van: widebody op 05-12-2016 20:00:23
Als je dan toch een langer stuk moet rijden, Ronald: http://www.powerflush-twente.nl/.
Kom ik veel tegen op het V70/S80forum. Schijnt heel goed te werken.
Baat 't niet schaad 't niet :eusa_whistle:. En je kan even Duitschland in, schijnt om de hoek te liggen ;D.
Ik geloof niet dat ik zoveel zin heb om zo'n goedje in de motor te mikken. Dan haal ik 't zelf wel een keer uit elkaar als het met een paar uur stevig trappen niet opgelost is.
Bij de N XC ook al eens gedaan en dan schrik je inderdaad van wat er in zo'n inlaattraject aan meuk zit :-X
Citaat van: Ben op 05-12-2016 20:16:03
Ga eens een praatje maken bij Obbe van www.volvotune.nl
Die weet alles van EGR en zo.
Klopt! Alleen woont Obbe niet echt om de hoek. Het voordeel van Rica is dat je de softloader eraan prikt en simpel thuis de wijzigingen door kunt voeren. Mocht ik dus gaan chippen om de EGR en eventueel het roetfilter buiten werking te stellen dan denk ik eerder aan een Rica chipje. Vooral ook omdat ik dan gewoon echt power wil en dat vond ik in de Obbe-tune in de XC60 van Sbv niet echt overweldigend.
Grootste nadeel van VolvoTune is zoals Ronald al aangeeft dat je niet zelf wat kan verwijderen. Mijn volgende tuning gaat weer Rica worden omdat ik een softloader heb liggen.
Wil je een probleem uitsluiten of het aan de tuning ligt dan moet je anders eerst naar dealer om originele software erin te laten zetten en dan weer terug naar je tuner om de tune er weer in te laten zetten. Ik doe dat liever zelf wanneer het mij uit komt.
Een keer alles goed schoonmaken zou geen kwaad kunnen denk ik. Ik heb een paar slangen enige tijd geleden al gedaan en dat viel mee met vuil maar dat is geen garantie voor de rest van inlaat traject.
Obbe tuned goed en aan de veilige kant (hij moet ook wel), ben het met jullie eens dat het af en toe niet handig is dat als er fabriekssoftware op de ECU word geschreven, je terug moet naar Obbe om de tune terug te zetten. Maar qua tuning van diesels doet hij het erg goed.
Wat dat hele EGR gebeuren aangaat, is iets wat ik al jaren roep. Zorg bij deze diesels dat dat hele EGR en inlaattraject schoon blijft. Reinig het gewoon bij iedere beurt want bij de dealer word het niet / nauwelijks gedaan. Hoe lullig dit ook klinkt. En het hele EGR gebeuren klinkt op papier zo mooi, maar het werkt gewoon niet (althans in mijn ogen).
De verhalen dat het regeneratieproces al bij 20-30 km rijden start is bullshit / verkooppraat en zal ook iedere Volvo monteur die vaak aan dit soort blokken sleutelen je ook bevestigen. Het begint pas na minimaal 50-100 km afhankelijk van je rijstijl en het heeft bijna 1 uur (!!!!) nodig om geheel af te ronden, nog steeds rijdend ! Dus in het meest gunstige geval kan de auto wel aan het proces beginnen maar nooit afronden en dat is nu juist ook precies de reden waarom al de Volvo dieselmotoren met EGR zo sterk vervuilen. (bij sommige andere merken zie je dit ook helaas).
Even heel zwart-wit gezegd, het hele EGR gedoe kan werken als je 's morgens de auto start vervolgens de hele dag rijd en 's avonds weer afzet. Of een beetje in km's gezegd; vanaf hier starten, de Duitse A57 op en vlak voor Düsseldorf (!) zal het proces beginnen, dan een goed uur doorrijden om het geheel af te ronden (met pak 'm beet 120-130 km per uur) en zit je al in Koblenz om het gehele proces af te ronden....
Juist deze tijden / afstanden is een van de reden waarom de Nederlandse Volvo's zo sterk intern vervuilen en de EGR / inlaattraject dicht gaat zitten. Dezelfde auto's in bijvoorbeeld Duitsland hebben hier veel minder last van omdat daar gewoon meer word gereden qua afstanden.
;D
Wat voor jou interessant is, staat al jaaaaaaaaaaaaaren op het forum :P : klik (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33303.msg721226.html#msg721226)
Waarschijnlijk ziet het er bij jou niet veel beter uit als je 't uit elkaar haalt. Een regenererende roetkat heb je onder jouw D5 niet dus daar heb je geen last van.
Dirk heeft overigens een punt hoor: EGR is leuk als je telkens een rit van een uurtje of 4 maakt. Bij mij zijn de helft van de ritten circa 10 km. Daar vervuilt de boel wel van. Alternatief is het er gewoon uit chippen zoals Ben zegt, dan ben je er ook vanaf. Ik denk dat ik het voor mezelf wel kan rechtvaardigen om om die reden een leuk chipje erin te schieten :angel:
@Dirk : hoe kun je deze dan makkelijk schoonmaken bij elke beurt ? spoelen, schoonkrabben ? of zijn er makkelijke technieken ? Heb nu rotzooi gehad met vag diesels, complete egr naar de maan omdat deze niet schoon (kunnen) worden gemaakt bij dealer beurten..
/topickaaping einde
Vraag postnl maar eens hoe dat ging met de diesels, die hadden heel vaak pech doorda het regeneratieproces niet op gang kwam.
Citaat van: maruska op 06-12-2016 12:10:53
@Dirk : hoe kun je deze dan makkelijk schoonmaken bij elke beurt ? spoelen, schoonkrabben ? of zijn er makkelijke technieken ? Heb nu rotzooi gehad met vag diesels, complete egr naar de maan omdat deze niet schoon (kunnen) worden gemaakt bij dealer beurten..
/topickaaping einde
Ik kan alleen oordelen over de Volvo motoren en hoe ik het altijd doe, ik schroef de gehele inlaat (bij de 185/211 motoren ook de gasklep)zo ver mogelijk er tussen uit (zorg wel voor nieuwe pakkingen) en dan is het een kwestie van een hoop remmenreiniger en goed schoonmaken. Bij de 163pk motoren zul je vaak een schroevendraaier of iets moeten gebruiken om het zooitje eruit te krijgen. De EGR zelf word ook zover mogelijk los gemaakt, als deze niet al geheel verstopt zit, anders helemaal er tussen uit. Bij de 163 PK kun je deze vrij goed schoonkrabben en met perslucht doorblazen, bij de 185/211 is dit iets lastiger maar wel te doen. Als hij schoon is, hoor je de perslucht bij de turbo weer.
Een poosje terug met een V50 2.0D echt alles eraf moeten schroeven omdat het gehele inlaattraject dichtzat (k*klus), dus ook de injectoren eruit en het gehele kunststof inlaat gedeelte eraf. Dit zat echt helemaal dicht en is de ergste die ik tot nu toe heb meegemaakt... 4 openingen van max 1cm doorsnede en de rest helemaal aangekoekt met die zooi. Dat gehele regeneratieproces ging echt verkeerd bij dat ding. Ik wist ook niet dat deze blokken zo verschrikkelijk dicht konden gaan zitten en keek hier ook echt raar van op. Zowiezo verbaasd dat het ding überhaupt nog liep...
Je zegt dat je bij een schoon inlaat traject de perslucht bij de turbo weer hoort, kun je die redenatrie ook omdraaien?
Als je perslucht hoort is het nog schoon of is dat te simpel gesteld?
Als je onderhand het hele inlaat gedeelte eraf hebt liggen kun je vrij goed bij de EGR komen om schoon te maken. Al die krengen slippen gewoon dicht..
:eusa_shifty:
Ik las het verkeerd. Ik dacht aan turbodruk-perslucht.
Laat maar. Ik voel mij ineens heel blond.
:eusa_shifty:
Ma's V50 heeft het veld moeten ruimen voor een XC70NN maar het setje winterwielen van de V50 lag nog in de garage. Arjent5r deed vorig jaar zo lelijk over de Dezent velgen onder de C30 dat vriendinlief die niet nog een jaar durfde te monteren ;D
Vorige week dus de wielen van de V50 onder de C30 gemonteerd en dat oogt een stuk beter dan de Dezent wieltjes:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c30/IMG_20161128_1943113.jpg)
Er lagen Vredestein Wintrac Extremes op uit 2008, niet echt het allernieuwste dus. Sterker nog, voor winterbanden stokoud. Marc O. had ons al eens 2 Snowtrac 3's bezorgd en zelf nog even 2 stuks Continental Wintercontact TS860 bij besteld. Monteren was er nog niet echt van gekomen. In de tussentijd kwam er wat gepiep dat de auto zo weinig grip had, wat ik eigenlijk een beetje te makkelijk af had gedaan als wennen: alles wat niet net zo lekker in de bocht plakt als Continental Sportcontact5 (overigens superbanden), is toch niet goed genoeg :P
Tot ik er gisteren zelf in reed en na wat geërgerd gas geven bij wegversmallingen zoveel wielspin had dat ie in de eerste 2 versnellingen vrij lomp in de toerenbegrenzer hakte :eusa_whistle:
Gisteravond dus maar even naar de garage :eusa_shifty: :angel:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c30/IMG_20161206_1940252%5B1%5D.jpg)
Nog een setje nieuwe ruitenwissers en een nieuwe accu en dan is ie weer winterklaar. Stiekem wordt er nog best veel mee gereden: 3 jaar in bezit en 60.000 km verder. Niet gek voor een 2e auto.
hij is wel enigzins vies... wast daan hem niet ? ;D
Uhm nee. Totdat ik het zonde vind en dreig 'm zelf wel naar de wasstraat te brengen ;)
Bij mij helpt dreigen niet.
"Als jij dat zo belangrijk vind, was je hem toch lekker zelf?"
Dus dan sta ik weer te blauwbekken naast een winderige wasstraat...
Citaat van: Snellebaksteen op 08-12-2016 17:25:18
Bij mij helpt dreigen niet.
"Als jij dat zo belangrijk vind, was je hem toch lekker zelf?"
Dus dan sta ik weer te blauwbekken naast een winderige wasstraat...
Hier idem :eusa_shifty:
Haha, Hier moet ik af en toe de Picanto van vriendinlief wassen.
Maar da's niet erg want in ruil daarvoor doet ze mijn zakelijke administratie.
(Bonnetje gaat natuurlijk In de administratie ; ))
Ik zeg, goeie deal; )
Een tijdje geleden was de kofferbak van de NN te klein met een lelijke zwarte veeg op de mooie lichte bekleding tot gevolg :eusa_wall:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161128_2019034%5B1%5D.jpg)
Vorige week hebben we een nachtje op de SS Rotterdam doorgebracht en een leuke rondleiding gedaan (aanrader!) dus op weg naar Rotjeknor een ommetje via Bergambacht gemaakt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161210_1534079%5B1%5D.jpg)
Gargamel zou jaloers zijn op Bouke's wonderspray:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161210_1538154%5B1%5D.jpg)
Tijdens het wachten tot de spray uitgewerkt was, kon Bouke de rolhoes niet aanzien. Die was wat vies geworden tijdens ons ritje naar de Noordkaap (ik had de hoes beter thuis kunnen laten). Perfectionist Bouke aan 't werk:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161210_1541292%5B1%5D.jpg)
Daarna met de stoomreiniger op de hemelbekleding:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161210_1544324%5B1%5D.jpg)
Als je 't niet weet dan zie je er niets meer van. Bouke bedankt! :eusa_clap:
Eerder dit jaar heb ik de dealer al eens gemeld dat er na circa 1-1,5 uur rijden zo'n koude tocht uit de roosters op de hoeken van het dashboard kwam. Toen is er "een software update uitgevoerd" en daarna was het inderdaad opgelost. Helaas kwam vorige week dezelfde tocht weer uit de roosters zetten >:(
Aangezien we volgende week naar het hoge noorden toeren en ik geen zin heb om het koud te hebben, vandaag zelf maar eens in Vida aan het koekeloeren geweest. Dan blijkt er gewoon een keurige optie voor te zijn om dit te wijzigen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/tocht01.jpg)
Nu dus voor niveau 2 gekozen, hopelijk volgende week dan wel lekker warm in de auto (niet alles aan de NN is een verbetering, blijkt wel).
Ondertussen staat vriendinlief een beetje in dubio of de C30 het veld moet ruimen of niet. Er staat slechts anderhalve ton op de teller, het ding is 6 jaar oud en hobbelt probleemloos van beurtje naar beurtje afgezien van wat achterstallig onderhoud aan het onderstel wat inmiddels weggewerkt is. Niettemin ontbreken er wat opties: xenon is welkom, evenals stoelverwarming, navigatie, een zesde versnelling en zo nog wat meer eisen. Vanmiddag dus eens een ritje gemaakt in een auto van dat andere merk waar we beiden een zwak voor hebben:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161217_1349054%5B1%5D.jpg)
En dan blijkt dat Volvo zo slecht nog niet is... ondanks dat je een vermogen op zo'n ster stukslaat, zit er nog steeds geen stoelverwarming en volledig automatische klimaatregeling op. Daarbij doet het weggedrag in vergelijking met de C30 nog het meest denken aan een rotsblok met zwenkwieltjes. Een erg zwaarlijvige auto (200 kilo zwaarder dan de C30) die rechtuit behoorlijk stuitert en slaat op oneffenheden en in bochten zwaar onderstuurd is. De koersvastheid op snelwegtempo is ook niet om over naar huis te schrijven. Om te zien een geweldig ding maar voor dat geld zijn er fijner rijdende auto's te krijgen. We kijken dus rustig verder :)
Edit: typo
Mercedes is Mercedes allang niet meer helaas...... niet qua electronica, niet qua wegligging, en ook niet qua roestbeheersing (en het laatste is helaas al heel lang zo). Sommige motoren zijn echt goed, maar met die kleine diesels gaat het ook vaak echt fout...
Als je nu de centen hebt voor een Mercedes zou ik toch meteen omkijken voor iets van een ander merk.
Die kleine diesels zijn van renault, als je < 2.0l hebt, voor zover mij bekend.
Mercedes heeft net als alle merken last van de downsizing perikelen, al hoor ik bij hun minder problemen over vervuilde motoren a la audi 2.0 tfsi, peugeot/bmw/mini 1.6 turbo.
De Duitse auto's staan hier bekend als de lijstaanvoerders qua roest. Echt beschamend dat zo'n E klasse echt na vijf jaar bijna weggeroest is. VW is nog een tandje erger trouwens.
Gelukkig hebben we Daantje nog even iets langer kunnen behouden...;D
5 jaar is nog lang... de familie van ma's kant reed altijd Mercedes. Een E-klasse W211 heeft die liefde voor de ster aardig doen bekoelen toen ie na 3 jaar onderhuids behoorlijk geroest bleek. Dat ie in anderhalve ton 43 (!) keer terug geweest was voor garantie, hielp ook niet echt. Toen de compressor van de luchtvering en de automaat er mee ophielden, was de maat vol. Je krijgt zo'n ding alleen nergens anders dan bij Mercedes ingeruild...
De kleine dieseltjes komen inderdaad van Renault en kennen dus ook dezelfde problemen als bij Renault. Gelukkig zoekt ze een benzine-exemplaar. Binnenkort eens kijken bij een V40XC T4 Summum. Ik heb er nog nooit mee gereden, benieuwd of 't net zo goed rijdt als een 'normale' V40.
Told you so...
Toen ik in 2004 de S60 D5 nieuw kocht, kocht mijn toenmalige compagnon een Mercedes E 270 CDI nieuw (was ik zelf ook voor wezen kijken maar werd er niet blij van), zeldzaam hoe slecht die auto was, hoeveel electronische storingen we met dat kreng hebben gehad, hoe vaak dat ding bij de dealer stond en we een leenauto hadden.... Echt waardeloos !
Het ergste wat ik aan die auto vond en wat ze nooit gevonden / opgelost hebben gekregen is dat dat kreng af en toe zonder waarschuwing in de noodloop ging. Heel erg leuk als je aan het inhalen was (not), het ding liep niet harder meer als 80 en als je dan op de vluchtstrook stond en je zet de motor af, tien minuten wachten opnieuw starten en alles weer normaal voor zolang dat duurde ???
Dit ding was nog slechter als mijn eerdere V40 2.0 T4 en dat was al een beroerd kreng om mee te rijden. De S60 heeft mij daarintegen nooit laten staan.
Met de Mercedes begon na 1.5 jaar al blaasjes te voorschijn te komen op het dak en is onder garantie opnieuw gespoten, net zoals bij de achterste spatbordranden / wielkasten. Echt waardeloos en absoluut Mercedes onwaardig. Sindsdien heeft Mercedes bij mij persoonlijk helemaal afgedaan....
Citaat van: Dirk342 op 18-12-2016 08:37:37
Toen ik in 2004 de S60 D5 nieuw kocht, kocht mijn toenmalige compagnon een Mercedes E 270 CDI nieuw (was ik zelf ook voor wezen kijken maar werd er niet blij van), zeldzaam hoe slecht die auto was, hoeveel electronische storingen we met dat kreng hebben gehad, hoe vaak dat ding bij de dealer stond en we een leenauto hadden.... Echt waardeloos !
Het ergste wat ik aan die auto vond en wat ze nooit gevonden / opgelost hebben gekregen is dat dat kreng af en toe zonder waarschuwing in de noodloop ging. Heel erg leuk als je aan het inhalen was (not), het ding liep niet harder meer als 80 en als je dan op de vluchtstrook stond en je zet de motor af, tien minuten wachten opnieuw starten en alles weer normaal voor zolang dat duurde ???
Dit ding was nog slechter als mijn eerdere V40 2.0 T4 en dat was al een beroerd kreng om mee te rijden. De S60 heeft mij daarintegen nooit laten staan.
Met de Mercedes begon na 1.5 jaar al blaasjes te voorschijn te komen op het dak en is onder garantie opnieuw gespoten, net zoals bij de achterste spatbordranden / wielkasten. Echt waardeloos en absoluut Mercedes onwaardig. Sindsdien heeft Mercedes bij mij persoonlijk helemaal afgedaan....
Als ik Mercedes wil gaan rijden, dan bel ik wel een taxi ;D
1e Kerst was het dan zo ver: "even" naar het noorden dus 's ochtends voor zessen de A58 op met 1700 km voor de boeg 8)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161225_0545140%5B1%5D.jpg)
Na een erg vlotte reis (13 uur en 10 minuten :angel: ) werden we 's avonds warm onthaald door de familie Schalkwijk die al gereed zat met bier en hapjes. Toch wel wat gaar van de lange reis relatief vroeg naar bed en de volgende dag erg relaxed 2e Kerst gevierd. 's Avonds een traditionele Noorse kerstmaaltijd en 1 van Ewout's favorieten:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161226_1934259%5B1%5D.jpg)
Ook aan de entourage was gedacht :D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161226_2002454%5B1%5D.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161226_2004544%5B1%5D.jpg)
Oftewel: de sfeer zat er goed in 8)
De volgende dag toch maar eens iets aan de auto's doen. Eigenlijk stond een stuurolie-flush op de planning maar de stuurolie in de XC70 was zo mooi helder, dat we daar maar vanaf gezien hebben:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161227_1343370%5B1%5D.jpg)
Dat was een beetje zinloos. Wel nog even de rechter xenonlamp gewisseld door een exemplaar wat Ewout wel uit wilde lenen toen mijne tijdens een ritje in de buurt de geest gaf. Links de kapotte, rechts het tijdelijke vervangende exemplaar totdat ik een nieuwe gehaald heb:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161227_1351474%5B1%5D.jpg)
Ook op het programma: het sluiten van het kofferdeksel ook op afstand mogelijk maken. Standaard kun je het kofferdeksel wel vanaf het dashboard of vanaf de afstandsbediening openen maar sluiten kan alleen middels de knop op de klep zelf. Voordat ik een elektrisch sluitende achterklep had, heb ik het altijd een bejaardenaccessoire genoemd. Nu ik zo'n klep heb, merkte ik regelmatig dat je speciaal nog een keer terug naar de auto liep om de klep te sluiten. Dat moest dus anders en gelukkig had Ewout hetzelfde klusje al bij z'n eigen auto uitgevoerd:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161227_1436013%5B1%5D.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161227_1505151%5B1%5D.jpg)
Nu is de klep dus prima ook op afstand te sluiten :D Helaas werd ik erna vrij plots ziek, iets wat me al heel lang niet meer gebeurd was. 24 uur later en vermoedelijk enkele kilo's lichter :eusa_sick:, bleef alles weer een beetje binnen. Omdat de fut vrij ver te zoeken was, lekker weinig gedaan als behalve een bezoekje aan de Biltema:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161228_1738276%5B1%5D.jpg)
Wij vinden het echt een heerlijke winkel om voor relatief weinig kwalitatief 'redelijke' spullen te scoren en even een uurtje te shoppen. 's Avonds toch alvast maar weer eens een biertje gedaan en een wetenschappelijke test: is bier wat in een papiertje in de vriezer heeft gelegen nu echt kouder dan bier wat zonder papiertje in de vriezer heeft gelegen?
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161228_2333405%5B1%5D.jpg)
De resultaten zijn nog steeds onduidelijk ;D
De laatste dag van ons verblijf bood ' Volvo Service Hvittingfoss' aan om de olie van de haakse overbrenging te vervangen. Ik heb geen klachten maar ach, na 195.000 km mag dat vast wel eens.
Omdat de olie zo dik is dat ie met nul graden buitentemperatuur niet door het pompje verpompt wil worden, deze alvast in een bak warm water gelegd:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161229_1142432%5B1%5D.jpg)
Ewout alvast op zoek naar de vulplug, die bij een MY11 toch net weer een beetje anders blijkt te zitten:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161229_1217247%5B1%5D.jpg)
Het slangetje van de pomp een stukje door de vulopening van de haakse overbrenging heen zien te krijgen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161229_1243575%5B1%5D.jpg)
De oude vloeistof wordt uit de haakse overbrenging gezogen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161229_1246579%5B1%5D.jpg)
Ondanks dat ik geen klachten heb, zat er wel het nodige slijpsel aan de magnetische vulplug:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161229_1255410%5B1%5D.jpg)
De nieuwe vloeistof er weer in:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161229_1259357%5B1%5D.jpg)
Voor het gemak hebben we 1 buis maar even weg gehaald, dan kun je er net wat makkelijker bij:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161229_1301241%5B1%5D.jpg)
Na een avondje gezellig bubbelen in het bad, was het de volgende morgen dan helaas toch echt zo ver: tijd om naar huis te gaan. Een bezoekje aan viking_in_shorts hebben we dit keer overgeslagen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161230_1140497%5B1%5D.jpg)
Ik was nog niet heel fit dus vriendinlief heeft een aardig stukje van de reis voor haar rekening genomen. In een keurige 14 uur stonden we thuis.
De XC heeft zich wederom bewezen als een geweldige reisauto 8) Ik heb altijd gedacht dat de zittingen van de stoelen wat aan de korte kant zijn maar als je er een uurtje of 14 op gezeten hebt, heb je nog steeds nergens last van. En dat is precies zoals het wat mij betreft hoort.
Wel denk ik dat er wel een kern van waarheid in de diagnose van de APK-keurmeester zat. Nadat ik op de heenweg in Duitsland een complete tank heb verstookt met een gemiddelde van 1:8,05 ;D , reageert de auto merkbaar beter op het gas. Waar je in het donker voorheen een lichte waas in de koplampen van de auto achter je zag als je flink op het gas ging staan, blijft het nu keurig helder in de binnenspiegel. Blijkbaar heeft het de auto goed gedaan om weer eens een keertje de benen te strekken :)
Familie Schalkwijk: nogmaals bedankt voor jullie geweldige warmte en gastvrijheid! Graag tot een volgende keer! :D
Toch geweldig zulke uitstapjes :D je verslag leest ook lekker weg Ronald ;)
Citaat van: Taranis op 01-01-2017 22:19:54
1e Kerst was het dan zo ver: "even" naar het noorden dus 's ochtends voor zessen de A58 op met 1700 km voor de boeg 8)
http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20161225_0545140[1].jpg
Na een erg vlotte reis (13 uur en 10 minuten :angel: )
Da's een avg van 130 km/h excl. tanken/toilet/koffie, deels door DE. Gedurende 13 uur...
Ik vind 't erg hard... Nader inzien: 1e kerstdag is het wel heel rustig op de weg.
Mooi reisverslag Ronald met bijbehorende foto's! en super om te lezen dat er geen op of aanmerkingen aan je Volvo "vriend" zijn :angel: .
Idd mooi verslag en leest erg leuk weg. Fijn ook dat de auto het zo goed doet nu :eusa_clap: :eusa_clap:
Dank jullie wel! :D
Inderdaad fijn dat de XC het nu eindelijk eens gewoon goed doet. Wat mij betreft nu eens een tonnetje of 2 onbezorgd sturen.
Citaat van: elmarconi op 02-01-2017 00:40:59
Nader inzien: 1e kerstdag is het wel heel rustig op de weg.
Pas bij de Deense grens begonnen we andere auto's tegen te komen. In Duitsland 'gewoon' 200 op de cruise control (harder wil ie niet op de cruise :eusa_think: ) en in Nederland hier en daar ook iets harder dan toegestaan. Dan scoor je al vrij snel een aardig gemiddelde ;)
Mooi dat de auto het weer gedaan heeft zoals het hoort. Zuipen bij hoge(re) snelheid hoort erbij. Jammer dan.
De mooie slang bij haakse overbrenging had ik van de week ook in handen alleen dan voorzien van scheur. Loop de intercooler slangen preventief even na of (laat) ze afpersen als je het idee hebt wat vermogen te missen.
Weer heerlijk leesvoer!
Hmmm. Die klepsluiting is erg interessant.
Even gegoogeld; is het een hack met de nummerbord verlichting, of werkt open en dicht met de "gewone" knoppen? (AB en dash)
Je had overigens wel even langs mogen gaan om de katten te voeren :)
Citaat van: Sbv op 02-01-2017 09:48:03
De mooie slang bij haakse overbrenging had ik van de week ook in handen alleen dan voorzien van scheur. Loop de intercooler slangen preventief even na of (laat) ze afpersen als je het idee hebt wat vermogen te missen.
Ze zagen er nog goed uit maar ik loop dan ook zo'n 130.000 km op je achter. 1 van de ophangpunten van de alu buis is wel afgebroken maar de buis is bij mijn weten niet lek.
Citaat van: razorx op 02-01-2017 10:22:36
Weer heerlijk leesvoer!
Tnx! :D
Citaat van: viking_in_shorts op 02-01-2017 10:58:30
Hmmm. Die klepsluiting is erg interessant.
Even gegoogeld; is het een hack met de nummerbord verlichting, of werkt open en dicht met de "gewone" knoppen? (AB en dash)
Dat laatste dus: AB en dash. Er zit wel een paar seconden vertraging in voordat ie daadwerkelijk sluit maar verder werkt het zoals het uit de fabriek had moeten komen :)
Citaat van: viking_in_shorts op 02-01-2017 10:58:30
Je had overigens wel even langs mogen gaan om de katten te voeren :)
Had het gevraagd :)
Welke auto ga je slopen? Ik zie een recipro zaag ;D
De C30, als ze van die schijt inruilprijzen blijven bieden ;D
Citaat van: Taranis op 03-01-2017 08:25:09
De C30, als ze van die schijt inruilprijzen blijven bieden ;D
Zie je, toch nog steeds met een opvolger bezig ;D
Uhm, ja. Half en half.
Heel eerlijk vind ik het echt zonde want er mankeert echt niets aan de C30 maar 't is haar auto dus als ze wat anders wil... mij best.
Mooi verslag weer :eusa_clap: verder ook geen getril meer gok ik want daar lees ik niks over gelukkig ;D leuk dat je nu gewoon kan genieten van die mooie xc :D
Citaat van: Taranis op 03-01-2017 14:02:00
Uhm, ja. Half en half.
Heel eerlijk vind ik het echt zonde want er mankeert echt niets aan de C30 maar 't is haar auto dus als ze wat anders wil... mij best.
Ik ben bang dat de C30 (nog) te duur is voor ons. Zou er graag eentje hebben in plaats van de Punto.
Zo, even niet opgelet sta ik gelijk met m'n tronie weer op het net. ;D
Het was weer gezellig en de dagen vlogen om. Over een aantal weken sta ik weer bij jou aan de deur te rammelen. :D
Citaat van: Claudia op 03-01-2017 15:21:21
Mooi verhaal met bijpassende plaatjes weer! Rare mode qua stropdassen daar in het Noorse :eusa_shhh:
Ja, het is echt een ander land... :eusa_whistle:
Het is weer een mooi avontuur geweest!!!
En mooi beschreven.
Kijk eens wat mijn nichtje gisteren aan het drinken / eten was ...
(http://i234.photobucket.com/albums/ee125/viking_in_shorts/7BC16405-C457-47AF-AB86-A1C5840C3F76_zpswufrjq7m.jpg) (http://s234.photobucket.com/user/viking_in_shorts/media/7BC16405-C457-47AF-AB86-A1C5840C3F76_zpswufrjq7m.jpg.html)
Citaat van: Claudia op 03-01-2017 15:21:21
Mooi verhaal met bijpassende plaatjes weer! Rare mode qua stropdassen daar in het Noorse :eusa_shhh:
En dan te bedenken dat ik eigenlijk anti-stropdas ben ;D
Citaat van: Bouke op 03-01-2017 15:46:14
Mooi verslag weer :eusa_clap: verder ook geen getril meer gok ik want daar lees ik niks over gelukkig ;D leuk dat je nu gewoon kan genieten van die mooie xc :D
Soms trilt er nog iets maar als je dan ziet wat er aan bagger uit de achtervelgen kwam, is dat ook niet heel vreemd. Na het schoonmaken van de velgen niets meer gevoeld dus wat mij betreft inderdaad opgelost ;) Gelukkig maar. Heerlijk om gewoon eindelijk te kunnen toeren zonder gezeur.
Citaat van: elianmars op 03-01-2017 21:22:53
Ik ben bang dat de C30 (nog) te duur is voor ons. Zou er graag eentje hebben in plaats van de Punto.
Hangt er van af hoe lang je je badkamer nog uit wil stellen. Een bod doen en een proefritje mag altijd hoor.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 03-01-2017 21:23:41
Over een aantal weken sta ik weer bij jou aan de deur te rammelen. :D
Ik zal de slager alvast informeren dat de "grootafnemer Zeeuws spek" onderweg is ;D
Citaat van: Hiker op 03-01-2017 21:29:43
Het is weer een mooi avontuur geweest!!!
En mooi beschreven.
Tnx :)
Citaat van: viking_in_shorts op 04-01-2017 00:44:05
Kijk eens wat mijn nichtje gisteren aan het drinken / eten was ...
http://i234.photobucket.com/albums/ee125/viking_in_shorts/7BC16405-C457-47AF-AB86-A1C5840C3F76_zpswufrjq7m.jpg (http://s234.photobucket.com/user/viking_in_shorts/media/7BC16405-C457-47AF-AB86-A1C5840C3F76_zpswufrjq7m.jpg.html)
Ah, doen ze dát met die potjes..... :eusa_shifty:
Gisteravond de olie even ververst. Kilometerstand op dit moment circa 197.000 dus de eerste dikke 41.000 km zit er op in net iets meer dan een jaar. Zal komend jaar wel iets minder worden door een project dichter bij huis maar dat kan ook zo maar weer veranderen :D
Ook maar een setje nieuwe ruitenwissers gemonteerd, die houden het dus maar een jaar uit ondanks originele Volvo's :-\
Citaat van: Taranis op 11-01-2017 13:44:49
Ook maar een setje nieuwe ruitenwissers gemonteerd, die houden het dus maar een jaar uit ondanks originele Volvo's :-\
Die van mij (ook origineel Volvo) heb ik op de Lofoten vervangen, dus dat is iets minder dan een jaar geleden, en moeten ook vervangen worden. Viel me idd. ook wat tegen.
Leeftijd zegt weinig, meer het gebruik. Volgens mij hebben we ze tijdens ons Noordkaap tripje best veel mogen gebruiken
Da's inderdaad ook weer zo ja.
Klein en onbelangrijk nieuws maar leuk om te delen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20170224_1127077.jpg)
De 2 ton staat er op :) Op naar de 3... al gaat dat momenteel niet heel hard door projecten dicht bij huis. En als de cabrio uit de stalling komt, wordt het nog minder denk ik 8)
Ik lig iets achter :D
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2017/V60/7B56D09A-A166-49B5-9F14-16BB40042C66_zpsjuedlkbt.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/joost031277/media/2017/V60/7B56D09A-A166-49B5-9F14-16BB40042C66_zpsjuedlkbt.jpg.html)
Ja duuuuh, als je zo langzaam rijdt ;D
amateurs... Mijn S80 staat op 84750
pffff. 321000 and counting ;D ;D
Deze kreeg ik vandaag door.
De S70 staat bijna 2ton verder.
(http://i831.photobucket.com/albums/zz239/leon130890/LEON-PC/volvo/IMG-20170224-WA0005_zpsmxyeftm6.jpg)
Nee. Dit is niet m'n dagteller :eusa_shifty:
(http://i234.photobucket.com/albums/ee125/viking_in_shorts/Fiat/6507B95B-E40A-469E-9291-0C0670CC4D3B_zpswqr9smtc.jpg) (http://s234.photobucket.com/user/viking_in_shorts/media/Fiat/6507B95B-E40A-469E-9291-0C0670CC4D3B_zpswqr9smtc.jpg.html)
Citaat van: viking_in_shorts op 24-02-2017 21:43:08
Nee. Dit is niet m'n dagteller :eusa_shifty:
http://i234.photobucket.com/albums/ee125/viking_in_shorts/Fiat/6507B95B-E40A-469E-9291-0C0670CC4D3B_zpswqr9smtc.jpg (http://s234.photobucket.com/user/viking_in_shorts/media/Fiat/6507B95B-E40A-469E-9291-0C0670CC4D3B_zpswqr9smtc.jpg.html)
Kilometers die nog met de tankinhoud kunt rijden dan? :eusa_think:
Nee, zo zuinig is hij niet. Tot nu toe 7,8 op 100km uit een tankje van 45 liter.
2 weken terug ergens in Duitsland:
(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/temporary_zpschwgnfzq.jpg)
:eusa_shifty:
En nog waait het stof niet uit m'n dashboard.
Als je harder rijdt maak je meer kilometers.
;D
Altijd een km stand van 500, dat is gunstig voor de verkoop
Het idee achter de aanschaf van de NN was iets minder sleutelen en wat meer tijd overhouden voor mooie reisjes en plaatjes. Afgelopen week de NN dus een weekje naar Ischgl gestuurd en genoten van het prachtige weer en de geweldige sfeer op de piste:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20170320_1045016.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20170320_1055461.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20170323_1335283.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20170324_1456484.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20170324_1456013.jpg)
Je weet dat de weg naar het hotel echt steil is als deze tijdens winterse omstandigheden alleen toegankelijk is voor auto's met AWD:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20170324_2037368.jpg)
En op de terugweg toonde de NN zich opeens bijzonder zuinig:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20170325_0923551.jpg)
Schijnbaar kan het dus toch ;D
De auto heeft zich keurig gedragen, na een weekje stilstand sloeg ie keurig aan om vervolgens als een echte D5 de eerste paar seconden even een beetje te rommelen. Enig minpunt is dat het zo jammer is dat ie bij 215 km/h en 4100 toeren de begrenzer in loopt als je een beetje ruzie hebt met een Mercedes E350 nogiets estate :eusa_whistle: Ik blijf twijfelen over chiptunen. Eigenlijk vind ik het wel fijn als het gewoon eens heel zou blijven, aan de andere kant mis ik de extra power van de N soms nog wel :eusa_shifty:
Ondertussen voor vriendinlief meerdere V40 cross country's bekeken maar telkens heeft ze wel iets aan te merken dus ik ga voorlopig niet meer mee kijken ::) Wellicht is een nieuwe een optie, momenteel zijn er leuke actiemodellen en tweedehands is de gewenste configuratie simpelweg niet te vinden. Wie weet komen we er uit en anders blijft de C30 voorlopig nog een tijdje. Wordt vervolgd...
Leuke plaatjes :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Fijn dat je nu eindelijk eens probleemloos de reis hebt kunnen maken :)
So wat word ik daar jaloers van.
Hele bekende plaatjes, vorig jaar ben ik daar ook geweest.
De eerste paar foto's aan m'n vriendin laten zien zonder iets te zeggen en zij zegt ook meteen, hé daar zijn wij geweest.
Dat awd pad ben ik echter niet geweest, want ik heb geen awd. ;)
Fijn dat hij het zo goed doet Ronald. :eusa_dance:
Citaat van: viking_in_shorts op 24-02-2017 21:43:08
Nee. Dit is niet m'n dagteller :eusa_shifty:
http://i234.photobucket.com/albums/ee125/viking_in_shorts/Fiat/6507B95B-E40A-469E-9291-0C0670CC4D3B_zpswqr9smtc.jpg (http://s234.photobucket.com/user/viking_in_shorts/media/Fiat/6507B95B-E40A-469E-9291-0C0670CC4D3B_zpswqr9smtc.jpg.html)
Je speelt vals, er staat duidelijk bij: "500x"...
Citaat van: macfocus op 27-03-2017 08:50:20
Citaat van: viking_in_shorts op 24-02-2017 21:43:08
Nee. Dit is niet m'n dagteller :eusa_shifty:
http://i234.photobucket.com/albums/ee125/viking_in_shorts/Fiat/6507B95B-E40A-469E-9291-0C0670CC4D3B_zpswqr9smtc.jpg (http://s234.photobucket.com/user/viking_in_shorts/media/Fiat/6507B95B-E40A-469E-9291-0C0670CC4D3B_zpswqr9smtc.jpg.html)
Je speelt vals, er staat duidelijk bij: "500x"...
;D ;D
Citaat van: Taranis op 26-03-2017 22:29:28
Wellicht is een nieuwe een optie, momenteel zijn er leuke actiemodellen en tweedehands is de gewenste configuratie simpelweg niet te vinden. Wie weet komen we er uit en anders blijft de C30 voorlopig nog een tijdje. Wordt vervolgd...
Vriendin of... ;p
Citaat van: Dirk342 op 27-03-2017 07:08:41
Leuke plaatjes :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Tnx! ;D
Citaat van: elianmars op 27-03-2017 08:02:34
Fijn dat je nu eindelijk eens probleemloos de reis hebt kunnen maken :)
Ja, dat vind ik dus ook. Na het Oostenrijk-debacle van vorig jaar had ik het niet zo tof gevonden als de NN zich nu ook zou misdragen.
Citaat van: leons850 op 27-03-2017 08:43:00
So wat word ik daar jaloers van.
Hele bekende plaatjes, vorig jaar ben ik daar ook geweest.
De eerste paar foto's aan m'n vriendin laten zien zonder iets te zeggen en zij zegt ook meteen, hé daar zijn wij geweest.
Dat awd pad ben ik echter niet geweest, want ik heb geen awd. ;)
Fijn dat hij het zo goed doet Ronald. :eusa_dance:
Ik was er nog nooit geweest maar het is ons zeer goed bevallen. Twee minpuntjes toch wel: ondanks het laagseizoen moet je echt op voorhand reserveren om ergens te eten anders zit het echt vol en het ski-gebied is met 240 km op zich wel redelijk groot maar na een weekje boarden heb je 't ook echt wel gezien. Komt ook wel een beetje omdat alles onder de 2300 meter papsneeuw was. Volgende keer dus misschien maar iets eerder in het seizoen gaan :)
Citaat van: Reitse op 27-03-2017 10:48:14
Citaat van: Taranis op 26-03-2017 22:29:28
Wellicht is een nieuwe een optie, momenteel zijn er leuke actiemodellen en tweedehands is de gewenste configuratie simpelweg niet te vinden. Wie weet komen we er uit en anders blijft de C30 voorlopig nog een tijdje. Wordt vervolgd...
Vriendin of... ;p
Het plan was eigenlijk een nieuwe auto ipv de C30... ;D
Nieuwe vriendin zit nog niet helemaal in de planning :P (ook al heb ik dan al een mid-life-cabrio, voordat Ewout 't zegt :-* )
Prachtige plaatjes inderdaad.
Om jaloers van te worden.
Fijn dat je nu eindelijk betrouwbaar vervoer lijkt te hebben, mag ook wel trouwens want al zolang als ik op het forum zit heb jij gezeur met je Volvo's. Dat is al dik 10 jaar...
Je hebt het nog goed getroffen in Ischgl!! iets wat verder op, in de Dolomieten (Selva Wolkenstein) was er nauwelijks sneeuw te bekennen.
Ja! de pistes waren wit, maar dat was dan ook het enigste ;)
Ruzie maken met een Mercedes rijder is zooooooo 2016. ;D :eusa_whistle:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-03-2017 13:22:25
Ruzie maken met een Mercedes rijder is zooooooo 2016. ;D :eusa_whistle:
Maar het blijft wel leuk, laatst in Duitsland nog gedaan met een BMW X530D.
Ik lach mij dood.
Citaat van: Snellebaksteen op 27-03-2017 11:42:33
Fijn dat je nu eindelijk betrouwbaar vervoer lijkt te hebben, mag ook wel trouwens want al zolang als ik op het forum zit heb jij gezeur met je Volvo's. Dat is al dik 10 jaar...
Dat kan, ik zit hier al 13 jaar zag ik net ;D Toen m'n eerste auto, nu een cabrio voor erbij. Tijden veranderen :)
Citaat van: NickGR op 27-03-2017 11:51:16
Je hebt het nog goed getroffen in Ischgl!! iets wat verder op, in de Dolomieten (Selva Wolkenstein) was er nauwelijks sneeuw te bekennen.
Ja! de pistes waren wit, maar dat was dan ook het enigste ;)
Ik had het gehoord ja. Wij zijn gewoon 's middags iets eerder gestopt als de sneeuw wat te veel pap werd en wat eerder aan de Erdinger gegaan. Ook geen straf :)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-03-2017 13:22:25
Ruzie maken met een Mercedes rijder is zooooooo 2016. ;D :eusa_whistle:
;D ;D ;D
Ik hou het netjes en blijf in de auto :P
Vanavond dan ook eindelijk de cabrio weer tot leven gewekt. Ik had het niet helemaal verwacht eerlijk gezegd maar de startmotor had er maar anderhalve slag voor nodig en de motor liep alsof ie gisteren nog gelopen had. Geen getik, gewoon mooi.
Enig minpuntje was dat het koelvloeistoflampje brandde en dat bleek terecht :-\
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170327_1918581.jpg)
Geen sporen van lekkage kunnen ontdekken dus bijgevuld met wat water en starten die hap. De auto stond gestald bij mijn zwager en die behoort tot de categorie mensen die soms iets te goed zijn voor deze wereld. De auto was wat stoffig geworden dus van de auto zo meenemen was geen sprake: die werd eerst gewassen.
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170327_1929094.jpg)
Meteen nog een klein open toertje gedaan. De glimlach van m'n vriendin (die nog nooit in een cabrio had gereden) paste ongeveer niet tussen d'r oren :D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170327_1944001.jpg)
Nu de kap even laten drogen en hopen op wat goed weer de komende tijd om af en toe eens wat toertjes te maken. Morgen even naar Stellendam, leuke proefrit 8)
Staat die bloesem nou gewoon te bloeien?
Dat rode autootje, herstel, deels rood en rose...
Hé! Een Fiatje 500 :eusa_dance: :eusa_clap:
Je zet een c70 op de foto en mensen gaan letten op magnolias, bolhoedjes en fiatjes :eusa_think:
Staat er weer netjes bij hoor ;D
;D
Hoe is het met de ruit?
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-03-2017 22:17:24
Staat die bloesem nou gewoon te bloeien?
Ja. Had je ook al gezien dat de coniferen gesnoeid zijn ::)
Citaat van: elmarconi op 27-03-2017 22:54:45
Dat rode autootje, herstel, deels rood en rose...
M'n zusje d'r eerste autootje :) 12 jaar geleden gekocht en het gekke ding blijft maar gaan. Af en toe wat laswerk en het niet-rose deel is een keer opgespoten na een kusje van een Ford Mondeo maar verder echt niet stuk te krijgen.
Citaat van: vincen tdi op 27-03-2017 23:03:18
Je zet een c70 op de foto en mensen gaan letten op magnolias, bolhoedjes en fiatjes :eusa_think:
Wat een Libelle-forum he ;D
Citaat van: )()()sT op 27-03-2017 23:13:56
Hoe is het met de ruit?
Rechtsonder zit ie niet helemaal jofel, verder lijkt ie nog redelijk vast te zitten dus ik blijf er af in de hoop dat het blijft zitten tot eind dit seizoen. Als ik er ergens komende winter een nieuwe kap op moet zetten dan kan ik daar mee leven, nu heb ik nog even geen zin om die ~ 2 mille aan de auto uit te geven.
Het voordeel van ouwe troep is dat je ook weer eens wat te bloggen hebt ;D
Vanmorgen wilde de C pas na een aantal pogingen starten om vervolgens de hele dag te sputteren en te hikken. Het gasklephuis staat al op de nominatie om vervangen te worden maar in de 2 weken dat ik in de witte XC van KIM heb gereden toen die een defect gasklephuis had, heb ik geen sputteren opgemerkt: enkel onregelmatig lopen. Dit zijn meer duidelijke onstekingsmissers.
Navraag bij Joost leerde dat de bougies circa 3000 km geleden nog beoordeeld zijn door Thuur en akkoord bevonden. Ik was dan ook blij dat er vanavond een storingslampje ging branden, dat zoekt lekker makkelijk ;D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170329_1851045.jpg)
Een fotootje in de groepsapp en Bouke riep al meteen dat het klonk als een defecte bobine. Vida was het eens met Bouke: de bobine van cilinder 5 is kaduuk. De komende dagen dus maar weer even in de XC rijden om niet al teveel onverbrande benzine richting de katalysator te sturen: je ruikt het namelijk wel erg duidelijk.
Met wat geluk komend weekend even een nieuwe bobine monteren en weer door :D
Ik hoop dat je er zo makkelijk van af komt. :eusa_shifty:
Aan de andere kant mis ik de activiteit in je blog wel. ;D
Ronald kennende gaat er vast weer van alles stuk ;D :evil: :eusa_whistle:
Citaat van: StefanCJ op 29-03-2017 21:31:18
Ronald kennende gaat er vast weer van alles stuk ;D :evil: :eusa_whistle:
komende zaterdag eerst eens wat zaken nalopen en vervangen/verversen
Citaat van: StefanCJ op 29-03-2017 21:31:18
Ronald kennende gaat er vast weer van alles stuk ;D :evil: :eusa_whistle:
:-*
Anders zorgt mijn vriendinnetje daar wel voor. Bij het monteren van de zomerwielen op de C30 kwam ik er achter dat er letterlijk geen druppel olie meer aan de peilstok zat en ook het koelvloeistofniveau stond diep onder het minimum. De reactie was enkel een schouderophalend "gelukkig lag er nog olie achterin" ;D
Tsja dan zit er tenminste nog ergens olie in :P
Citaat van: Taranis op 29-03-2017 22:01:37
Citaat van: StefanCJ op 29-03-2017 21:31:18
Ronald kennende gaat er vast weer van alles stuk ;D :evil: :eusa_whistle:
:-*
Anders zorgt mijn vriendinnetje daar wel voor. Bij het monteren van de zomerwielen op de C30 kwam ik er achter dat er letterlijk geen druppel olie meer aan de peilstok zat en ook het koelvloeistofniveau stond diep onder het minimum. De reactie was enkel een schouderophalend "gelukkig lag er nog olie achterin" ;D
Treed bij zoiets dan niet eigenlijk BJ's regel in ? ;D ;D. Eerlijk zullen alles delen maar ikke (jij dus) ietsjes meer als jij ? :evil: ;D ;D
;D ;D!
Hoe is het trouwens om van een NN naar een Classic over te stappen? :eusa_think:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-03-2017 11:40:13
Hoe is het trouwens om van een NN naar een Classic over te stappen? :eusa_think:
Stap terug in de tijd als ik naar mezelf kijk. Van XC60 naar de S70.
Van een N naar een classic voelt al aan als 10 jaar terug in de tijd, van een NN naar een classic voelt als voor WO2 ben ik bang.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-03-2017 11:40:13
Hoe is het trouwens om van een NN naar een Classic over te stappen? :eusa_think:
Het klinkt misschien raar maar de stap van een NN naar een Classic is gevoelsmatig minder groot dan de stap van een Classic naar een NN.
De eerste morgen heb ik de C70 meteen op een drempel achter het huis gehangen, even vergeten dat dat ding niet veert vergeleken met de NN. Het weggedrag is dat van een natte krant: je stuurt waar je ongeveer heen wil en de auto 'drijft' er naar toe terwijl ondertussen achterin alles kraakt. De stoelen zitten wel redelijk en natuurlijk is de automaat niet het toonbeeld van verfijning en traag van begrip maar het rijdt alles bij elkaar eigenlijk wel prima. Het voelt op een bepaalde manier wel vertrouwd en als een soort van thuis komen.
Tot je terug stapt in de NN. Ondanks dat de NN slechts 9.000 km minder op de klok heeft, valt je dan plots op hoe heerlijk de stoel zit en hoe geweldig het weggedrag is, ondanks dat het zo'n hoog-op-z'n-poten vehikel is. Wat echter het allergrootste verschil maakt en ook de stap van de Classic naar de NN zo groot maakt, is de stilte en de rust aan boord. Wat is zo'n NN dan heerlijk stil: vrijwel geen windgeruis en gewoon geen kraakjes en piepjes. De motor ligt ook ergens in de verte z'n ding te doen en is minder aanwezig.
Ik overdrijf het een beetje maar dat is enkel om de zaak duidelijk te maken want ik ben erg in m'n nopjes met die gekke cabrio maar ik hoop dat je 't een beetje begrijpt.
Nu het een derde auto is, boeit 't me ook niet dat ie een tijdje stil staat in afwachting van een nieuwe bobine. Het hoeft allemaal niet perfect te zijn. Ik zou nu ik de NN gewend ben alleen niet meer terug willen naar een Classic als dagelijks vervoer.
Zo ervaar ik het ook wel een beetje. En het leuke is dat als ik van de C in de N stap, het telkens weer lijkt of ik een nieuwe auto heb. Terwijl dat hok inmiddels toch ook al weer 12 jaar oud is ;D
Ik maak graag volgende week een ritje met je. :D
Nu kun je een C niet echt vergelijken met een V. Ik vind de C namelijk ook een slappe krant in vergelijking met de 850 en de XC.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-03-2017 22:58:43
Ik maak graag volgende week een ritje met je. :D
Pas op dat je toupetje niet af waait dan :P
Ik herken het nu wel, al rij ik nu niet echt in de V70R, het is toch echt wel een stuk anders. Maar gelijk ook wel weer heel leuk rijden, en ben nog steeds heel wijs met die R.
Ik vond de Caab een aparte ervaring (reed ermee toen ik ook gewoon nog dagelijks de V70 reed). Aan de ene kant vond ik het een torderende en slappe auto, aan de andere kant vond ik hem soms zo stug dat het leek alsof er geen schokbrekers onder zaten.
Vandaag had ik met Sbv afgesproken om de cabrio eens goed na te zien en het onderhoud op peil te brengen. Sander was er al vroeg, dus eerst maar de vermaledijde bobine vervangen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_0837028.jpg)
Zo wisten we zeker dat het echt de bobine was die het slechte lopen van de motor veroorzaakte en we niet verder hoefden te zoeken. De motor loopt na de wissel zo netjes, dat ik de reeds afgesproken wissel van het gasklephuis af ga zeggen :)
Daarna was het zoeken naar de koelvloeistoflekkage. Joost had aangegeven dat hij ook al eens had bijgevuld en ik heb deze week ook al 2x bij moeten vullen. De boosdoener was snel gevonden: de aansluiting op de tank aan de onderzijde. Dat was blijkbaar al langere tijd aan de gang:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_0844530.jpg)
Als je goed kijkt, zie je tussen de slang en het tankje wat vocht staan:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_0845020.jpg)
De sensor overleed helaas ook bij deze exercitie dus binnenkort maar even een nieuw tankje bestellen inclusief nieuwe sensor en slang zodat alles nieuw is en dus (hopelijk) ook goed en dicht.
Terwijl ik de remvloeistof ben gaan vervangen, stortte Sander zich op het vervangen van de multiriem + spanner:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_0850491.jpg)
Vida zegt dat je de spanner kunt ontspannen en spannen met een steeksleutel. Voor de oude spanner geldt dat, voor de nieuwe heb je Torx 760.000 nodig (bij benadering). Die heb ik niet in mijn gereedschapcollectie :(
Omdat de geleverde spanner wel het goede onderdeelnummer heeft maar toch anders is dan er in Vida staat, na het weekend maar eens informeren bij de dealer of er soms speciaal gereedschap bij hoort om de spanner te ontspannen. Een torx dop past namelijk ook nog eens niet tussen de motor en de wielkast lijkt het. Wordt vervolgd, voor nu missie gestaakt.
Tijdens het vervangen van de remvloeistof kwam ik er achter dat de rubbers van de draagarm linksvoor eruit liggen :( Dat verklaart wel het feit dat de auto bij optrekken naar links trekt en bij afremmen naar rechts. Helaas zijn om die reden de voorbanden aan de binnenzijde al redelijk ver gesleten. Binnenkort dus maar even 2 nieuwe draagarmen monteren.
Mocht iemand een tip hebben voor goede en goedkope draagarmen: ik hou me aanbevolen. Voor de XC70 zou ik er zonder twijfel originele onder gestoken hebben maar aangezien dit een derde auto is en een soort van hobby-project, mag het wel wat goedkoper. Mocht iemand goede ervaringen hebben dan hoor ik het graag :)
Terwijl ik de wielen terug monteerde, wisselde Sander het interieurfilter. Dat was niet echt voor z'n tijd...
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_0928184.jpg)
Daarna de bakolie af laten lopen en terwijl de bak aan het uitdruppen was, was het tijd voor koffie met uiteraard een Zeeuwse bolus ;D
Bij het terug monteren van de plug van de bak viel me op dat het wel wat vettig was onder de auto. De boosdoener was snel gevonden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_1030292.jpg)
De olieretour van de turbo zweet. Dat wordt dus een keertje nieuwe pakkingen steken maar dan wel op een brug. Liggend op de grond is dat niet echt ideaal.
Het vervangen van de olie was echt nodig. ATF hoort rood te zijn. Dit kwam er uit:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_1034153.jpg)
Gewoon zwart dus. Desondanks stonk het niet echt verbrand maar de bak schakelt echt heel veel beter met wat verse olie, ondanks dat we dus maar ongeveer de helft vervangen hebben. Bij de volgende beurt nog maar eens wat olie aflaten.
Ondertussen had Sander de grootste lol met z'n favoriete klusje: de trechter vasthouden om de bak opnieuw te vullen ;D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_1037014.jpg)
Sander was daarna zo enthousiast, dat het beugeltje van het brandstoffilter het moest ontgelden. Al snel was het een wokkel:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_1105144.jpg)
Gek genoeg startte de auto direct met een nieuw brandstoffilter en bleef keurig lopen. Mijn dieseltje moet je dan toch wel even doorstarten of een paar keer op contact zetten :eusa_eh:
Daarna verder naar het interieur. Terwijl Sander in recordtijd de lampjes van de ECC had vervangen, was ik de achterkant van de C uit elkaar aan het halen om de ontwatering schoon te maken. We hadden wat telefonische hulp van Stefan en Marcel nodig om de hoofdsteunen los te krijgen maar het is gelukt :D
Aangezien we rechts begonnen zijn, zat de veroorzaker van het water in de auto uiteraard links ;D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_1232072.jpg)
Een mooi moment om ook even naar de speakers te luisteren. De subwoofers doen het dus wel, ze zijn alleen gewoon niet zo luid. De speaker linksachter blijkt wel kapot te zijn. Blijkbaar had ik het toch goed gehoord dat er iets mist in het geluid.
Het is slecht te zien op de foto maar boven het tandwiel zie je onderin de 'goot' waarin de dakconstructie zit een zooitje bladeren liggen. Die verstoppen dus mooi het zeefje naar de ontwatering. De bladeren verwijderd en het water loopt weer keurig door (er bleek nog een paar liter in te staan :eusa_shifty: ).
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_1233485.jpg)
Het isolatiemateriaal bleek wat nat te zijn :-\
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_1232247.jpg)
Ondertussen bood de C een wat trieste aanblik:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_1235137.jpg)
Nadat we alles terug in elkaar hadden gezet, hielden we wat over:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_1349022.jpg)
Dit blijkt dus aan de achterkant van de bevestigingsgaten van het windscherm te zitten. Dan de boel maar weer los... ::) De tweede keer gaat gelukkig een stuk sneller ;D
Het lampje van de keuzehendel was ook defect. Daar bleek een zelfbouwsel in geknutseld te zitten door iemand die een nieuw lampje van de dealer blijkbaar te duur vond. Helaas sneuvelde bij deze operatie een kunststof pennetje wat de indicator verschuift. Nu dus op zoek naar nummer 18:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/c70-02.jpg)
Als laatste een Brodit houder geplaatst. Mooi is het niet maar ik heb geen zin om gaten in het dashboard te boren voor een telefoon die je over 2 jaar toch in de kliko gooit. Nu mooi onder handbereik zodat m'n telefoon ook als navi kan dienen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170401_1544425.jpg)
Daarna een proefritje gemaakt om de bak even warm te stoken zodat we konden peilen en om zeker te weten dat er geen luchtbel in het koelcircuit zat. Na een paar kilometer hoorde ik een getokkel wat ik niet eerder had gehoord. Ah ja.... wielbouten.... op moment zetten........ vergeten......... :eusa_doh:
Sander reageerde nuchter als altijd ;D Onderweg even met de moersleutel die bij het reservewiel ligt nagetrokken en thuis alsnog even op moment gezet :eusa_think:
Binnenkort maar even snel 2 nieuwe draagarmen fiksen voordat het nog een setje voorbanden kost ook. Verder ook de remmerij nog even nazien: het kan nog wel maar nieuw is het zeker niet meer.
Is er dan ook nog ander nieuws? Jaja... na dik een jaar zeuren bij dealer dan ook eindelijk een nieuwe update voor de navigatie van de XC in ontvangst mogen nemen. Je betaalt er bijna 100 euro voor maar goed... morgen even proberen of de A4 tussen Bergen op Zoom en Barendrecht er nu eindelijk ook op staat.
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170331_1659350.jpg)
En lest best: de C30 ruimt komende woensdag het veld. Jammer van de C30 want ik vind het echt een leuk gebakje maar wat er voor terug komt is nog veel mooier:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170331_1616325.jpg)
Al een tijdje was Daantje op zoek naar een leuke V40 cross country maar die werd maar niet gevonden. Of de prijs niet goed, of teveel kilometers, of al relatief oud (je wil er wel een beetje op vooruit gaan), of een vreemde kleurstelling...
Afgelopen woensdag had ze een proefritje gemaakt en kwam met zo'n grijns op d'r gezicht thuis dat ik al zoiets had van 'koop dat ding dan'. Het heeft nog heel wat twijfelen gekost maar uiteindelijk was dan vanmorgen toch de kogel door de kerk: komende woensdag staat ie voor de deur.
Het is een MY2014 V40 Cross Country T5 geartronic geworden, dat is dus nog de 2.5 vijfcilinder met 254 pk. Geen AWD, wel dikke 19" wielen en leuk uitgerust met summum plus line, driver support line en nog wat losse opties. Het enige wat 'mist' (voor zover je daar van kunt spreken) is een standkachel.
Rijden is een genot: bij 140 km/h draait ie 2500 toeren, waar de C30 dan al ruim 4000 toeren draait. Dat was juist 1 van de redenen waarom ze de C30 een beetje beu begon te raken. Als je dan echt op het gas gaat staan, dan loopt het ding in 6,1 seconden naar de 100 en schakelt pas bij 200 naar z'n 6 ;D
Helaas niet bij een dealer gekocht maar aangezien de keus in leuk uitgeruste V40's zonder eco-rotzooi-blok niet echt groot is, nemen we dat maar voor lief. Er staat nog maar 26.000 km op de teller dus theoretisch kan er weinig mis mee zijn. Wel een kleine schade op de achterbumper die we misschien nog op gaan knappen, een deurrubber rechtsvoor wat stuk is (vermoedelijk iets achter blijven hangen bij uitstappen) en een zwetende deling van de carterpan met het blok. Het deurrubber steek ik volgende week wel even een nieuwe in, de deling laten we voorlopig lekker zweten tot het echt te erg wordt: bij mijn N rotte ie ook vrolijk dicht. Wel is het een leuk punt om af te dingen ;)
Voor nu helemaal is ze helemaal in d'r nopjes. Komende jaren genieten van een dikke vijfcilinder in een relatief kleine auto: leve de CO2 uitstoot :evil: (sorry Ewout, die sneeuw kun je wel vergeten :-* )
Sander nogmaals onwijs bedankt voor je hulp en je gezelligheid vandaag! Het was lang geleden maar heerlijk om weer eens lekker te sleutelen, in m'n uppie was ik echt niet zo ver gekomen :eusa_dance: En aangezien het toch maar een derde auto is, boeit het ook allemaal niet zo 8) Op naar de volgende klussen!
Waar ik maanden over heb gedaan met de C hebben jullie in één dag gedaan ;D
Goed bezig geweest! :eusa_clap:
Daan gaat veel plezier hebben van haar T5 8)
Citaat van: elianmars op 01-04-2017 22:19:08
Waar ik maanden over heb gedaan met de C hebben jullie in één dag gedaan ;D
Goed bezig geweest! :eusa_clap:
Daan gaat veel plezier hebben van haar T5 8)
/me roept iets met badkamer ;D
van harte Daan ! mmoie bak !
en ron : gelukkig hou je zelf zo weinig van klussen dat je dan maar sander gaat storen op zijn vrije zaterdag morgen ? :evil:
Citaat van: elianmars op 01-04-2017 22:19:08
Waar ik maanden over heb gedaan met de C hebben jullie in één dag gedaan ;D
Ik had het vooruitgeschoven naar 2017 maar uiteindelijk maar verkocht ;D
Mooi werk, en roffelen maar!
Citaat van: Taranis op 01-04-2017 22:11:16
....
Mocht iemand een tip hebben voor goede en goedkope draagarmen: ik hou me aanbevolen. Voor de XC70 zou ik er zonder twijfel originele onder gestoken hebben maar aangezien dit een derde auto is en een soort van hobby-project, mag het wel wat goedkoper. Mocht iemand goede ervaringen hebben dan hoor ik het graag :)
....
Zelf goede ervaringen met Meyle HD. Heb origineel na ca. 3 ton vervangen door Meyle HD en die zitten er ook alweer bijna 3 ton onder. Net een nieuw setje op ebay besteld voor 134 euro incl. verzenden.
Oeioei, dat is een dikkerd! Geniet ervan, al denk ik dat dat wel gaat lukken ;D
Kijk, dat soort blogje updates hebben we lang moeten missen.
Gelukkig heb je nu weer een Classic, dus de toekomst ziet er weer goed uit voor ons lezers. ;D
Volgens mij heb ik nog een telefoon steuntje liggen voor een classic die je in dat ecc-roosterje steekt. Mag je zo hebben evt als je wil.
Lekker bezig geweest samen trouwens , hoe schakelt je bak nu , beter?
Om de spanner van de multiriem te ontspannen heb ik een torx 50 of 55 gepakt (even passen), deze afgeslepen en op een 4mm dikke stalen strip gelast. De totale breedte is nu zeg maar 1.5cm en de strip is zo'n 40 cm lang. Daarmee heb je kracht zat om de spanner te ontspannen bij de ME7 motoren.
Op de looprol van de spanner zit een kunststof afdekplaatje, als je deze er met een schroevendraaier vanaf tikt past het zojuist gemaakt stukje gereedschap zo op de looprol en werkt het perfect.
Edit: mooie auto die V40 :eusa_clap: :eusa_clap:
Goed bezig!
was een leuke dag gisteren met wat klussen. Blij dat het meeste gelukt is.
Hou me op de hoogte aangaande de Navi dvd. Mijn vader heeft voor zijn xc60 een nieuwe set besteld en dan leen ik 1 dvd van hem, mits er wat nieuwe wegen op staan.
Ik moet nog eens navragen hoe en wat, maar Armin heeft laatst ook voor een meier ofzo een update gekocht bij de dealer en kan nu in de toekomst gratis updaten. :eusa_think:
Best apart, die draagarmen. Ik moet zeggen dat ik vorig jaar met die paar km. die ik ermee gereden heb en alle gedoe privé geen een keer onder die auto heb gelegen maar in oktober is ie zonder opmerkingen door de apk gefietst. En das een apk-station dat daarmee z'n brood verdient en niet echt met de ogen dicht keuren.
Citaat van: )()()sT op 02-04-2017 09:08:21
Ik moet nog eens navragen hoe en wat, maar Armin heeft laatst ook voor een meier ofzo een update gekocht bij de dealer en kan nu in de toekomst gratis updaten. :eusa_think:
Best apart, die draagarmen. Ik moet zeggen dat ik vorig jaar met die paar km. die ik ermee gereden heb en alle gedoe privé geen een keer onder die auto heb gelegen maar in oktober is ie zonder opmerkingen door de apk gefietst. En das een apk-station dat daarmee z'n brood verdient en niet echt met de ogen dicht keuren.
Badjoe? ;D
Dank jullie wel :D Ik heb er zelf ook wel weer lol in om een beetje aan dat oude ding te sleutelen om 'm langzaam in ere te herstellen :)
Citaat van: elianmars op 01-04-2017 22:19:08
Waar ik maanden over heb gedaan met de C hebben jullie in één dag gedaan ;D
Goed bezig geweest! :eusa_clap:
Daan gaat veel plezier hebben van haar T5 8)
Tnx! En ja, in mei en juni wil ik met de C naar de Eifel dus het moet wel een beetje vlot: ik wil niet stranden ;D Mocht dat allemaal goed gaan en de kap blijft heel dan is het idee om er in juli mee naar de Dolomieten te sturen. Misschien een beetje ambitieus maar we gaan zien hoe ver we komen :)
Dat plezier gaat wel lukken ja, het arme kind kan er amper van slapen tot het woensdag is ;D ;D
Citaat van: maruska op 01-04-2017 22:27:47
en ron : gelukkig hou je zelf zo weinig van klussen dat je dan maar sander gaat storen op zijn vrije zaterdag morgen ? :evil:
Nee hoor maar Sander weet als geen ander hoe die ouwe meuk in elkaar zit. Bij de N en NN weet ik het meeste inmiddels zelf wel. Aan mijn classic heb ik nooit veel gedaan dus dan is wat hulp welkom. En ook wel zo gezellig 8)
Citaat van: volvobug op 01-04-2017 23:29:22
Zelf goede ervaringen met Meyle HD. Heb origineel na ca. 3 ton vervangen door Meyle HD en die zitten er ook alweer bijna 3 ton onder. Net een nieuw setje op ebay besteld voor 134 euro incl. verzenden.
Dat klinkt goed! Een setje originele zit je richting de 340 euro ::)
Ik ga ook eens even speuren op Ebay :)
Citaat van: Bouke op 02-04-2017 06:02:41
Volgens mij heb ik nog een telefoon steuntje liggen voor een classic die je in dat ecc-roosterje steekt. Mag je zo hebben evt als je wil.
Lekker bezig geweest samen trouwens , hoe schakelt je bak nu , beter?
En daar past de Brodit houder dan op? Dan heb ik wel interesse :)
De bak schakelt heel veel beter. Hij lijkt zelfs een beetje alerter maar dat kan ook komen doordat ik de adaptiewaarden gereset heb. Het irritante gebonk is in elk geval weg.
Citaat van: Dirk342 op 02-04-2017 07:27:15
Om de spanner van de multiriem te ontspannen heb ik een torx 50 of 55 gepakt (even passen),
Ik had dus ook torx 50 gepakt (groter heb ik niet) maar dan heb je nog zoveel ruimte over dat het eerder torx 65 zal zijn. Ik ga het eerst eens vragen na het weekend, in Vida staat namelijk ook een heel andere spanner afgebeeld.
Citaat van: Sbv op 02-04-2017 09:01:48
Hou me op de hoogte aangaande de Navi dvd. Mijn vader heeft voor zijn xc60 een nieuwe set besteld en dan leen ik 1 dvd van hem, mits er wat nieuwe wegen op staan.
Komt goed! Als je plechtig belooft 'm niet te kopiëren mag je de mijne ook wel even een paar dagen lenen hoor :angel: :eusa_whistle:
Citaat van: )()()sT op 02-04-2017 09:08:21
Ik moet nog eens navragen hoe en wat, maar Armin heeft laatst ook voor een meier ofzo een update gekocht bij de dealer en kan nu in de toekomst gratis updaten. :eusa_think:
Best apart, die draagarmen. Ik moet zeggen dat ik vorig jaar met die paar km. die ik ermee gereden heb en alle gedoe privé geen een keer onder die auto heb gelegen maar in oktober is ie zonder opmerkingen door de apk gefietst. En das een apk-station dat daarmee z'n brood verdient en niet echt met de ogen dicht keuren.
Waarschijnlijk heeft Armin dan al een HDD systeem? Ik heb nog een DVD systeem.
De HDD systemen kun je tegenwoordig voor iets van 50 euro om laten bouwen naar USB om makkelijker te updaten. Als de V40 er is moet ik dat ook eens uitzoeken, het updaten van dat HDD systeem is nogal bewerkelijk.
Aangaande de draagarmen: ik verwijt je echt helemaal niets hoor en je hoeft je ook zeker niet schuldig te voelen :) Ik heb voor een appel en een ei een oud ding gekocht waar gewoon wat werk aan zit ;)
Het is enkel de linker draagarm. Of ze hebben het over het hoofd gezien of het is heel snel gegaan. Ik heb ondertussen iets van 1500 kilometer met de auto gereden sinds ik 'm in Limburg opgehaald heb. Bij de C30 was de linker draagarm ook in 2000 km van nog redelijk naar helemaal naar de maan ::)
Ik heb ook een brodit houder erin zitten.
In het deel van de lamellen een klein gaatje gemaakt en de kabel richting de radio gelegd. Daar een 12v aansluiting gemaskt waar de 12v steker in past. Geen kakels te zien.
Citaat van: Claudia op 02-04-2017 10:43:50
De C kan toch ook in mei naar Noorwegen? Kan ik eens sturen in een cabrio én een Tesla! :D :P
Ik zeg: goed plan. :D
Originele waren toch geodkoper geworden, 100 p.s. Ofzo?
Mooie update, leuk die CC!
Citaat van: volvobug op 01-04-2017 23:29:22
Zelf goede ervaringen met Meyle HD. Heb origineel na ca. 3 ton vervangen door Meyle HD en die zitten er ook alweer bijna 3 ton onder. Net een nieuw setje op ebay besteld voor 134 euro incl. verzenden.
Heb je een linkje? Ik heb zitten zoeken maar vind ze niet onder de 160 euro.
Citaat van: TonV70R op 02-04-2017 10:38:56
Ik heb ook een brodit houder erin zitten.
In het deel van de lamellen een klein gaatje gemaakt en de kabel richting de radio gelegd. Daar een 12v aansluiting gemaskt waar de 12v steker in past. Geen kakels te zien.
Dat is inderdaad ook nog een wens, voor nu eerst eens zien hoe het bevalt om de Brodit houder op die plek te hebben. Gevoelsmatig zit ie wat aan de hoge kant.
Citaat van: Claudia op 02-04-2017 10:43:50
De C kan toch ook in mei naar Noorwegen? Kan ik eens sturen in een cabrio én een Tesla! :D :P
Je mag 'm er best naar toe sturen maar ik ga het niet doen :P De cabrio zelf lijkt er al wel eens geweest te zijn, we vonden gisteren Noors kleingeld achter de bekleding :eusa_think:
Ik heb het overigens wel serieus overwogen om met de cabrio naar Noorwegen te gaan maar in m'n uppie zie ik dat niet echt zitten. Boven de 120-130 km/h wordt het vrij oncomfortabel lawaaiig in de auto en dan is 1700 km best een eind. Ik kwam met de 019-sloper destijds al half dood aan en die was stiller dan de C. En dan moet je een paar dagen later nog een keer terug ook. Ik kom gewoon met de diesel 8)
Citaat van: Emiel op 02-04-2017 17:52:15
Originele waren toch geodkoper geworden, 100 p.s. Ofzo?
Mooie update, leuk die CC!
Tnx! :D
Bedoel je de draagarmen? Zo ja dan zou dat een meevaller zijn. Ik heb prijs opgevraagd dus wacht het af :)
Citaat van: Taranis op 02-04-2017 21:01:28
Citaat van: volvobug op 01-04-2017 23:29:22
Zelf goede ervaringen met Meyle HD. Heb origineel na ca. 3 ton vervangen door Meyle HD en die zitten er ook alweer bijna 3 ton onder. Net een nieuw setje op ebay besteld voor 134 euro incl. verzenden.
Heb je een linkje? Ik heb zitten zoeken maar vind ze niet onder de 160 euro.
http://www.ebay.nl/itm/2x-MEYLE-VERSTARKT-QUERLENKER-VORNE-L-R-VOLVO-S70-V70-VERSTARKTE-5160500015-HD-/191881115679?hash=item2cad01781f:g:8gwAAOSwR5dXRbCq (http://www.ebay.nl/itm/2x-MEYLE-VERSTARKT-QUERLENKER-VORNE-L-R-VOLVO-S70-V70-VERSTARKTE-5160500015-HD-/191881115679?hash=item2cad01781f:g:8gwAAOSwR5dXRbCq)
Lekker bezig geweest! Dat zal vast lekker hobbelen dalijk zo in de Eifel 8).
En mooi ding die XC! Daar gaat ze vast veel plezier aan hebben. En jij ook :angel:.
Citaat van: Emiel op 02-04-2017 17:52:15
Originele waren toch geodkoper geworden, 100 p.s. Ofzo?
Nou, niet echt dus. 193 euro bruto per stuk. Gaat nog wel wat korting af maar dan is 't nog steeds aan de prijs voor een hobby-auto.
Citaat van: volvobug op 02-04-2017 23:11:14
Citaat van: Taranis op 02-04-2017 21:01:28
Heb je een linkje? Ik heb zitten zoeken maar vind ze niet onder de 160 euro.
http://www.ebay.nl/itm/2x-MEYLE-VERSTARKT-QUERLENKER-VORNE-L-R-VOLVO-S70-V70-VERSTARKTE-5160500015-HD-/191881115679?hash=item2cad01781f:g:8gwAAOSwR5dXRbCq (http://www.ebay.nl/itm/2x-MEYLE-VERSTARKT-QUERLENKER-VORNE-L-R-VOLVO-S70-V70-VERSTARKTE-5160500015-HD-/191881115679?hash=item2cad01781f:g:8gwAAOSwR5dXRbCq)
Tnx!! Vanavond even de nummers controleren in Vida om zeker te zijn dat ze van een S/V70 identiek zijn aan die van een C70 (als ik de dealer mag geloven dan zijn er verschillende varianten) en dan die bestellen. Ik ga er geen dik 300 euro aan uitgeven en dan ook nog uitlijnen ::)
De "light moulding" van de keuzehendel bleek zowaar nog leverbaar voor net iets meer dan 3 tientjes dus maar gewoon een nieuwe besteld. De speaker linksachter kost zowat 300 euro maar is niet meer leverbaar :eusa_wall:
Nu viel het Sander en mij al op dat iemand daar al eens creatief met parkers bezig geweest is dus binnenkort toch de boel nog maar eens loshalen om te kijken wat er nu echt in zit en of dat misschien nog wel te bestellen is. Of eens zoeken op internet.
Wel jammer dat Volvo zo snel al stopt met het leveren van onderdelen :eusa_doh: De laatste C70 is net 12 jaar geleden van de band gerold ofzo ::)
De juiste montagemethode voor de spanner van de multiriem is het verwijderen van de wielkuip en dan zou het moeten lukken. Het kon wel even tussendoor dus dan ga ik niet zelf lopen prutsen, dat mag de dealer mooi zelf doen.
Citaat van: Taranis op 02-04-2017 21:01:28
Tnx! :D
Bedoel je de draagarmen? Zo ja dan zou dat een meevaller zijn. Ik heb prijs opgevraagd dus wacht het af :)
Ja, een collega van mij had Moog besteld bij de grossier voor zijn eigen auto en kwam er laten achter dat OEM Volvo onder de 100€ de stuk zat, Moog ging dus terug, dat was ongeveer een 4 maanden geleden.
Ging wel over de 2 bouts draagarmen..weet niet welke er onder de C70 zitten.
Sodeknetters, ze zijn gek!
Moet je voor de lol eens de prijs opvragen van een 18" Pegasus...het is ze naar het hoofd gestegen.
Citaat van: Emiel op 03-04-2017 16:17:04
Ging wel over de 2 bouts draagarmen..weet niet welke er onder de C70 zitten.
De 4-bouts variant :(
Edit: goed dat je het zegt... dan kunnen die uit de link dus ook niet de goede zijn :eusa_think:
Duur grapje die origineel draagarmen :o ::).
Klopt. Helaas kan ik van de vierbouts-variant geen Meyle HD versie vinden. Wel TRW maar na de ervaring van KIM durf ik die niet te monteren.
Het is geheel tegen m'n principes maar ik overweeg om dan maar alleen de kapotte draagarm te vervangen door een nieuwe originele. Kunnen jullie volgend jaar allemaal lachen als ik dan de andere mag vervangen en nog een keer uit mag lijnen ;D
Hier worden er ook vaak gewoon nieuwe rubbers ingeperst. Kan dat bij jou niet. Met de draagarm zelf zal niet zoveel mis gaan. :eusa_shifty:
Citaat van: Taranis op 03-04-2017 21:06:07
Klopt. Helaas kan ik van de vierbouts-variant geen Meyle HD versie vinden. Wel TRW maar na de ervaring van KIM durf ik die niet te monteren.
Het is geheel tegen m'n principes maar ik overweeg om dan maar alleen de kapotte draagarm te vervangen door een nieuwe originele. Kunnen jullie volgend jaar allemaal lachen als ik dan de andere mag vervangen en nog een keer uit mag lijnen ;D
http://www.ebay.ie/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xmeyle++%095160507003.TRS0&_nkw=meyle++%095160507003&_sacat=0
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 03-04-2017 21:15:44
Hier worden er ook vaak gewoon nieuwe rubbers ingeperst. Kan dat bij jou niet. Met de draagarm zelf zal niet zoveel mis gaan. :eusa_shifty:
Kan ook, maar de fuseekogel is vast en heeft zijn km's ook al gehad.
Ook de 4-punts draagarmen van Meyle kun je erg goed via Ebay.de bestellen. Als je eventjes zoekt ben je ook niet meer kwijt als 75 per stuk.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 03-04-2017 21:15:44
Hier worden er ook vaak gewoon nieuwe rubbers ingeperst. Kan dat bij jou niet. Met de draagarm zelf zal niet zoveel mis gaan. :eusa_shifty:
Nu praat ik alleen de dealer na maar zij kunnen dat alleen bij de 2-bouts variant, bij de 4-bouts variant kan dat niet (ik gok dat je dan de bussen niet los kunt krijgen?).
Citaat van: volvobug op 03-04-2017 21:18:03
http://www.ebay.ie/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xmeyle++%095160507003.TRS0&_nkw=meyle++%095160507003&_sacat=0
Maar dit zijn geen HD's toch? Of kan ik echt gewoon niet zoeken? :eusa_shifty:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 03-04-2017 21:15:44
Kan ook, maar de fuseekogel is vast en heeft zijn km's ook al gehad.
Klopt, het rubber is ook al beschadigd dus die kan gewoon de kliko in.
De draagarmen van een N zijn tegenwoordig als revisiedeel bij de dealer te krijgen, deze waren toen voor mij net zo duur als nieuwe imitatie draagarmen (automaterialenzaak, niet via internet)
Bij de 4-punts draagarmen hoef je niet perse HD te nemen Ronald, die standaard draagarmen van Meyle zijn gewoon goed. Heb er hier nog nooit eentje terug gehad voor garantie ofzo en heb ze echt al veel gemonteerd.
Mocht het nodig zijn: speaker linksachter heb ik gewoon liggen. (Voor een normale prijs)
Citaat van: Taranis op 03-04-2017 21:06:07
Klopt. Helaas kan ik van de vierbouts-variant geen Meyle HD versie vinden. Wel TRW maar na de ervaring van KIM durf ik die niet te monteren.
Het is geheel tegen m'n principes maar ik overweeg om dan maar alleen de kapotte draagarm te vervangen door een nieuwe originele. Kunnen jullie volgend jaar allemaal lachen als ik dan de andere mag vervangen en nog een keer uit mag lijnen ;D
Wel het twee bouts type en ik heb er een ton mee gehaald. Ga je dat nog rijden met de C?
Citaat van: Dirk342 op 03-04-2017 21:40:32
Bij de 4-punts draagarmen hoef je niet perse HD te nemen Ronald, die standaard draagarmen van Meyle zijn gewoon goed. Heb er hier nog nooit eentje terug gehad voor garantie ofzo en heb ze echt al veel gemonteerd.
Ok, tnx voor de tip! :) Het goedkoopste setje wat ik kan vinden is inclusief verzending zo'n 176 euro, een acceptabel bedrag. De original polizei in mijn hoofd moet er alleen nog even aan wennen :eusa_shifty:
Citaat van: T5-4life op 03-04-2017 22:34:11
Mocht het nodig zijn: speaker linksachter heb ik gewoon liggen. (Voor een normale prijs)
Ik ga je PB-en :)
Citaat van: KIM op 04-04-2017 00:04:23
Wel het twee bouts type en ik heb er een ton mee gehaald. Ga je dat nog rijden met de C?
Je stelt een vraag waar ik geen antwoord heb: het antwoord is simpelweg van teveel factoren afhankelijk :) Ik dénk het wel maar zeker weten doe je het nooit. Er staat pas 2 ton op de teller dus theoretisch kan het ding nog wel even mee. Daarnaast is het 's ochtends tegenwoordig vechten om de sleutels dus of we cabrio rijden leuk vinden is ook niet echt een twijfelgeval meer ;)
Als 't aan mij ligt dan blijft ie nog lang: we hadden er al lang zin in en weinig leuke auto's kunnen vinden. Deze was relatief goedkoop en ik ga er ook niet voor niets in investeren :) We zijn zelfs met een bouwkundige aan het kijken om een garage in de achtertuin te gaan bouwen onder andere om de cabrio op eigen terrein kwijt te kunnen. Desondanks weet je nooit wat er op je pad komt. Als ik had geweten dat de C30 er dit jaar uit ging, had ik er vorig jaar ook geen 2 nieuwe originele draagarmen + schokbrekers + veerpootlagers meer onder gezet.
Ik heb origineel Volvo draagarmen gemonteerd op de C. Ik zal straks eens kijken of ik de factuur kan vinden.
Ik snap je twijfel. Als de draagarmen van de C70 vervangen moeten worden zou ik ook niet weten of ik imitatie zou nemen of origineel. Wat de keuze ook zou zijn, persoonlijk zou ik ze wel per twee vervangen.
Als ik op Mister Auto kijk zie ik trouwens dat er voor mijn C (4-punts draagarmen) draagarmrubbers en losse fuseekogels te koop zijn. Ik durf je niet te zeggen het klopt dat deze los te vervangen zijn.
Voor anderhalve tank benzine heb je een nieuwe Volvo draagarm ;D
Hoe vaak kun je tanken voor een nieuwe badkamer? ;D
Hij rijdt liever dan dat ie een badkamer bouwt ;D
Citaat van: Marc O. op 04-04-2017 16:33:34
Hij rijdt liever dan dat ie een badkamer verbouwt ;D
:angel:
Citaat van: Marc O. op 04-04-2017 16:33:34
Hij rijdt liever dan dat ie een badkamer bouwt ;D
Jij snapt het ;D
Zo lang we kunnen douchen in de oma-badkamer vind ik het best :eusa_angel:
1 Facebook-post zegt eigenlijk alles ;D
https://www.facebook.com/autovlietman.nl/posts/1441174802623048:0
Ik denk dat ze pas stopt met grijnzen als ze moet tanken :D (circa 1:9 gemiddeld :eusa_whistle: )
;D ;D ;D
Gefeliciteerd, veel plezier en veilige kilometers!
De CrossZeeuw en ...? :eusa_think:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 05-04-2017 20:23:42
De CrossZeeuw en ...? :eusa_think:
brulzeeuw?
scheurzeeuw?
hoekzeeuw?
blaaszeeuw?
Edit: denkfoutje
Ik wil ook zo een strik!
Om je auto of uh....? ;D
Lekker rijden en grijzen! 8) het is echt een mooie bak! Nogmaals veel plezier en veel veilige kilometers voor Daan.
Citaat van: Vulk op 05-04-2017 20:40:47
Ik wil ook zo een strik!
Dan moet je eens een nieuwere Volvo kopen ipv. in die ouwe meuk te blijven rijden!
;D
Citaat van: )()()sT op 05-04-2017 21:32:14
Citaat van: Vulk op 05-04-2017 20:40:47
Ik wil ook zo een strik!
Dan moet je eens een nieuwere Volvo kopen ipv. in die ouwe meuk te blijven rijden!
;D
;D ;D ;D
Mooie auto hoor, Daan (en Ronald)! Ik heb de grote foto's van AutoVlietman nog even bekeken 8)
Mooie auto :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Dank jullie wel, dat plezier gaat zeker lukken :D
@ Thomas: je kunt 'm vast ergens op internet bestellen :) Het was in elk geval wel leuk gedaan, compleet met flesje goede wijn. Mag ook wel als je een fors bedrag achterlaat :)
Citaat van: Chris op 05-04-2017 20:45:08
Lekker rijden en grijzen! 8)
Grijs is ze al :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 06-04-2017 09:29:25
Dank jullie wel, dat plezier gaat zeker lukken :D
@ Thomas: je kunt 'm vast ergens op internet bestellen :) Het was in elk geval wel leuk gedaan, compleet met flesje goede wijn. Mag ook wel als je een fors bedrag achterlaat :)
Citaat van: Chris op 05-04-2017 20:45:08
Lekker rijden en grijzen! 8)
Grijs is ze al :eusa_whistle:
:eusa_wall: :eusa_whistle: ;D
Typo....
Soms kun je van kleine dingen heel blij worden.... :D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20170413-WA0010.jpg)
De ringetjes om de deursluitpennetjesdingessen ontbraken bij aanschaf van de auto. Nieuw niet meer verkrijgbaar maar Bouke heeft ze gevonden op de sloop :eusa_dance:
Verder is het nog een work in progress maar het interieur wordt steeds netter :eusa_clap: Als je het water zag waarmee de stoelen gereinigd zijn, dan wil ik denk ik niet weten wat er allemaal in de bekleding zat :-X :eusa_sick:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20170413-WA0007.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20170413-WA0005.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20170413-WA0004.jpg)
Binnenkort nog wel even het koelvloeistoftankje + sensor + slang vervangen. Dat ligt al gereed maar nog geen tijd gehad/gemaakt om te vervangen. Tevens ging zondag het motormanagementlampje branden maar ik heb besloten dat dat sfeerverlichting is 8)
Dat is toch volgens mij de code op de nokkenasversteller.
Interieur is opgrknapt zeg! Wat vind je van de creativiteit met tie-wraps in de vloer?
;D
Die nokkenasversteller moet ik nog eens nazien. Eerst maar eens zeefje wisselen. De solenoid zelf was toen ik hem vorige keer doorgemeten heb nog goed. Zal 'm voor de zekerheid nog een keer doormeten.
Welke tie-wraps bedoel je?
Mocht iemand trouwens nog een goed onderhouden C30 Momentum zoeken wat geen Momentum is: http://www.autovlietman.nl/occasions/volvo-c30-2-0-momentum/
Onze ouwe staat te koop :)
Joost bedoeld de tyraps achter de bij rijdersstoel ;D. Ik heb je mm lampje gereset na ff lopen bleef het het uit. Van de week nog ff je telefoonmount er opzetten die ik op de sloop compleet vond en volgende week de buitenkant een onderhanden nemen.
Lekker bezig, Bouk! :eusa_clap:
En zeker wel fijn dat dit dak wél open kan, in tegenstelling tot de Astra van een tijdje terug? ;D
Welkesloop ben je gewwest Bouke? Stond daar ook nog 850/V70 spul?
Citaat van: Bouke op 14-04-2017 16:14:19
Joost bedoeld de tyraps achter de bij rijdersstoel ;D.
Het is me nog niet opgevallen :eusa_shifty:
Citaat van: Bouke op 14-04-2017 16:14:19
Ik heb je mm lampje gereset na ff lopen bleef het het uit. Van de week nog ff je telefoonmount er opzetten die ik op de sloop compleet vond en volgende week de buitenkant een onderhanden nemen.
Welke foutcode stond er in?
Verder geen haast hoor, het wordt komende week toch geen cabrio-weer ;)
Til de mat achter de bijrijdersstoel maar eens op 8)
Citaat van: classicT5 op 15-04-2017 06:44:07
Welkesloop ben je gewwest Bouke? Stond daar ook nog 850/V70 spul?
Verwey in lopik, er staan 2a3 850/70 's
Code was van de nokkenasversteller ;)
En dan ontvang je tijdens een iets te stressvolle werkdag plots een zooitje foto's zonder omschrijving waar je echt blij van wordt :D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20170420-WA0022.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20170420-WA0029.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20170420-WA0019.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20170420-WA0025.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20170420-WA0031.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20170420-WA0033.jpg)
Topwerk Bouke! :eusa_clap:
Tijdens het afgelopen bezoek van Ewout hebben we zoveel plezier van de cabrio gehad dat ik niet verwacht dat de C de komende jaren het veld nog gaat ruimen. Om die reden maar gewoon een setje originele draagarmen besteld: dan ben ik er de komende 10 jaar van af. Ja, het is duur... dus dan maken nieuwe stuuruitslagbegrenzers ook niet meer uit. En lampjes voor de klokkenwinkel ook niet. En en en.... :eusa_whistle:
Ik ken dat plezier van de C. Ook al is het een torderend oud gebakje, het is volop genieten 8)
Enne.... topwerk van Bouk! :eusa_clap:
Mooi gedaan Bouke!
Haha mooi dat je hem niet weg gaat doen, wat een reacties ook hier in de straat over hoe mooi hij word en hoe leuk hij is. Sommige dachten automatisch dat ik er weer een auto bij had omdat gewoon omdat het een volvo is hehe. Ik heb maar gezegt dat mijn geld al in een auto heb gestoken met een fatsoenlijk dak en niet in zoals een klein jochie zei ' dat is een platte auto'. Stiekem vind ik hem best leuk en als ie zo mooi glanst is het best een eyecatcher geworden.
Je zou zoiets maar wegdoen :azn:
;D
Citaat van: )()()sT op 21-04-2017 07:18:59
Je zou zoiets maar wegdoen
;D
Daar krijg je altijd spijt van denk ik? Mis je hem al :eusa_whistle:
Goed werk Bouke!! :eusa_clap:
Citaat van: elianmars op 20-04-2017 22:13:58
Ik ken dat plezier van de C. Ook al is het een torderend oud gebakje, het is volop genieten 8)
Enne.... topwerk van Bouk! :eusa_clap:
Is er dan nooit eens iemand geweest die er IPD swaybars onder heeft geprobeerd?
Ik kan mij voorstellen dat je dan al een heel deel van dat torderen kwijt bent wat het rijplezier misschien nog wel iets bevorderd.
Ontopic, Netjes Bouke!
Ziet er echt heel goed uit. :eusa_clap:
Nee Leon want de torsie zit m in de carrosserie. Alleen een stevig kruisframe onder de bodem kan dit oplossen.
Swaybars verbeteren de stijfheid niet.
Bouke je hebt weer eens mooi werk afgeleverd!
Net nog bijna knock-out getikt door de binnenspiegel in een C70 conv. ;)
Klinkerwegen zijn grappig, je blijft op je plek zitten maar het stuur en raamstijlen bewegen lustig heen en weer... ;D
Glimmen dat ding, mooi werk Bouke!
Citaat van: KIM op 21-04-2017 14:58:29
Nee Leon want de torsie zit m in de carrosserie. Alleen een stevig kruisframe onder de bodem kan dit oplossen.
Swaybars verbeteren de stijfheid niet.
Bouke je hebt weer eens mooi werk afgeleverd!
Van Ultra racing kun je nog meer frames kopen.
Ik begrijp dat het grootste deel daar in zit, maar kan mij voorstellen dat je al een deel van de beweging kwijt bent met de IPD set.
Dan hou je dat voor tov achter alleen nog beweegt, scheelt weer de helft. ;)
Mooi werk Bouke! Had het in de app groep al gevraagd maar dat had je waarschijnlijk niet gezien, maar waarmee heb je hem behandeld? Gyon Mohs?
Bouke kan dat!!! :eusa_clap:
Citaat van: Marc O. op 21-04-2017 16:59:18
Mooi werk Bouke! Had het in de app groep al gevraagd maar dat had je waarschijnlijk niet gezien, maar waarmee heb je hem behandeld? Gyon Mohs?
Nee geen Gyeon, hier zit Silver seal op van AutoSmart. Is een laksealer, vergelijkbaar met cancoat van Gyeon. Het blijft zeker een jaar zitten, bij drakie heb ik het iig een jaar er op gehad. Het geeft een hele mooie harde glans en je moet echt een week wacht met wassen omdat het moet uitharden.
Klinkt goed!
Citaat van: Taranis op 20-04-2017 22:04:42
Tijdens het afgelopen bezoek van Ewout hebben we zoveel plezier van de cabrio gehad dat ik niet verwacht dat de C de komende jaren het veld nog gaat ruimen.
Vandaar dat die van mij ook nog steeds op m'n oprit staat :eusa_shifty:
Citaat van: viking_in_shorts op 23-04-2017 19:25:06
Citaat van: Taranis op 20-04-2017 22:04:42
Tijdens het afgelopen bezoek van Ewout hebben we zoveel plezier van de cabrio gehad dat ik niet verwacht dat de C de komende jaren het veld nog gaat ruimen.
Vandaar dat die van mij ook nog steeds op m'n oprit staat :eusa_shifty:
Rij je er dan nog wel eens mee ? Indien nee dan maar snel doen anders zit alles straks helemaal vast
Citaat van: Sbv op 23-04-2017 19:29:35
Citaat van: viking_in_shorts op 23-04-2017 19:25:06
Citaat van: Taranis op 20-04-2017 22:04:42
Tijdens het afgelopen bezoek van Ewout hebben we zoveel plezier van de cabrio gehad dat ik niet verwacht dat de C de komende jaren het veld nog gaat ruimen.
Vandaar dat die van mij ook nog steeds op m'n oprit staat :eusa_shifty:
Rij je er dan nog wel eens mee ? Indien nee dan maar snel doen anders zit alles straks helemaal vast
Hij staat geschorst. Ik mag er niet de openbare weg mee op, maar vandaag wel even de motor warm laten draaien :eusa_dance:
Citaat van: Emiel op 21-04-2017 15:20:25
Net nog bijna knock-out getikt door de binnenspiegel in een C70 conv. ;)
Klinkerwegen zijn grappig, je blijft op je plek zitten maar het stuur en raamstijlen bewegen lustig heen en weer... ;D
Glimmen dat ding, mooi werk Bouke!
Dit komt me idd heel bekend voor. En dan heb ik alleen maar het gladde asfalt van Zeeland geprobeerd. Een nukkige dwarsrichel en je denkt dat je een parallel universum ziet. (jij zit stil, maar je omgeving verandert. ;D)
Ik zal de komende dagen ook nog even mijn blogje bijwerken.
Citaat van: Bouke op 21-04-2017 20:00:54
en je moet echt een week wacht met wassen omdat het moet uitharden.
Maak je geen zorgen, dat komt goed ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-04-2017 20:24:57
Ik zal de komende dagen ook nog even mijn blogje bijwerken.
Het zou tijd worden :P
Citaat van: viking_in_shorts op 23-04-2017 19:54:05
Hij staat geschorst. Ik mag er niet de openbare weg mee op, maar vandaag wel even de motor warm laten draaien :eusa_dance:
Het wordt toch langzamerhand ook in Zweden wel cabrio-weer? Waarom zet je geen carport en laat je 'm daar onder staan? Dan staat ie in elk geval droog...
Vandaag de cabrio weer opgehaald bij Bouke. Bouke zou Bouke niet zijn als ie 'm vandaag niet nog even extra had opgepoetst :D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170423_1454240.jpg)
Het lijkt wel haast een nieuwe :eusa_clap: Ook het interieur is echt een tint lichter geworden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170423_1456592.jpg)
Bouke ontdekte helaas wel een lelijke roestplek in de dorpel van het bijrijdersportier:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170423_1957056.jpg)
De 019 die we naar Ewout gebracht hebben roestte aan bestuurderszijde op dezelfde plaats en bleek bij demontage tamelijk krokant. Het is hier gelukkig nog minder erg maar niet iets om op z'n beloop te laten. Binnenkort even in de Fluidfilm zetten en in de gaten houden of 't erger wordt. Zo ja dan na het cabrio-seizoen maar eens uit elkaar halen en kijken hoe erg het precies is :eusa_shifty:
Het is je reinste speculatie maar gezien het nogal creatieve spuitwerk aan de rechterzijde van de auto heb ik half en half het vermoeden dat deze roestvorming het gevolg van een slecht herstelde schade is. Als de roest niet erger wordt dan pas ik liever de struisvogelpolitiek toe: de boel lekker dicht laten zodat ik niet hoef te weten hoe erg het is :angel:
Nu de auto weer terug is binnenkort maar even de koelvloeistoftank + sensor vervangen. Dat rijdt net iets fijner als je vriendin je met haar T5-je even afdroogt op de A58 :eusa_doh:
Bouke onwijs bedankt :eusa_clap: :D
Heel graag gedaan , was leuk om binnen en buiten lekker op te halen en ook nog een paar kleine knutsel dingetjes te doen waar een ritje met de voor nodig was om naar de sloop te gaan OM een telefoonsteun en ringetjes om je deurpinnen.
Het is weer een leuke ceemeeuw geworden waar je mee gezien mag worden en van genieten.
Citaat van: Bouke op 23-04-2017 23:43:53
en ook nog een paar kleine knutsel dingetjes te doen waar een ritje met de voor nodig was om naar de sloop te gaan OM een telefoonsteun en ringetjes om je deurpinnen.
Waar voor dank :D Het maakt 'm wel af :) Ik heb al een paar positieve reacties uit de buurt gehad dat we zo'n mooie auto voor de deur hebben staan :)
Vandaag met Sbv afgesproken om de draagarmen te wisselen. Noem me een dwangmatige origineel-freak maar ik heb toch maar originele draagarmen besteld. Ja ze zijn duur maar ik kan me op dit moment niet voorstellen dat de C nog weg gaat (al zal dat moment ooit wel komen) dus dan liever goed zodat ik er jaren vanaf ben. Rechts was al een keertje vervangen door een onbekend imitatiemerk. De hoes was (nu alweer?) versleten:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170427_0925495.jpg)
Daar mochten wel wat verse exemplaren onder. Meteen nieuwe blauwe stuuruitslagbegrenzers gemonteerd om de toch al gehavende wielkasten een beetje te sparen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170427_1009444.jpg)
Rechts ging redelijk, links was de originele nog. Na 17 jaar had het fusee weinig zin om afscheid te nemen van de draagarm. Het kostte aardig wat overredingskracht met Willem Dirk 40 en een grote hamer om ze te scheiden. Uiteindelijk de aandrijfas er maar uit gehaald om wat meer ruimte te hebben zonder het risico te lopen de ABS krans ook nog eens te beschadigen. Gelukkig wint de aanhouder altijd :) Meteen maar verse bouten gemonteerd:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170427_1205107.jpg)
Terwijl ik me op het koelvloeistofvaatje stortte, wisselde Sander de lampjes van de klokkenwinkel. Er was er 1 stuk en dat trek ik niet :-X Dan meteen maar 4 nieuwe erin dus het bovendek eraf:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170427_1237220.jpg)
Sander kwam erachter dat er links een niet-Dynaudio tweeter gemonteerd is:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170427_1237047.jpg)
Op termijn dus maar op zoek naar een originele tweeter, ook al doet deze het prima :) Ondertussen een mooi nieuw koelvloeistofvaatje gemonteerd, dus dat ziet er ook weer lekker fris uit:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170427_1252278.jpg)
Nu ik toch bezig was, meteen maar de slang vanaf het vaatje naar de achterkant van het blok vervangen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170427_1252347.jpg)
De niveausensor ook meteen vervangen dus naast dat de lekkage verholpen is (barst in het oude vaatje), is nu ook het koelvloeistoflampje uit. Toch wel een fijne gedachte dat er weer een terechte melding komt als het niveau echt te laag is, in plaats van continu met een brandend lampje te rijden in de gedachte dat het niveau waarschijnlijk nog wel hoog genoeg is.
Ondertussen was Sander bezig de schakelindicator te vervangen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170427_1510340.jpg)
Operatie geslaagd dus we kunnen weer zien in welke stand de keuzehendel staat :) Hoe simpel 't ook is, het is best vervelend als de indicator continu in 'D' blijft staan.
Het laatste klusje was het vervangen van de speaker linksachter. Die was stuk dus via het forum een nieuwe gekocht. Nadat ik als tevreden NN-rijder 's ochtends al een beetje gemopperd had op de draagarm-constructie van een classic, kon ik nu nog eens mijn lol op ;D Gelukkig wisten we ongeveer nog van vorige keer hoe de boel uit elkaar moest. Speaker gewisseld:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170427_1413088.jpg)
Helaas mocht dat niet baten: er kwam nog steeds geen geluid uit. 2 kapotte speakers zou wel heel sterk zijn dus de bedrading maar eens na gelopen vanaf de radio tot aan de versterker in de kofferbak en vanaf daar tot aan de bewuste speaker. Gelukkig zit de beugel waarop de versterker in de kofferbak gemonteerd zit stevig vast met veel te veel bouten en moeren... alsof Volvo bang was dat je 't ding ooit zou verliezen ::) Na een tijdje ratelen lag uiteindelijk alles los:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170427_1510273.jpg)
Nergens een beschadigde of losse kabel kunnen vinden. Telefonische hulp ingeroepen maar dat mocht ook niet baten. Uiteindelijk rechtsachter ook maar los gehaald en de speakers links/rechts gewisseld. Wat blijkt: de 'nieuwe' speaker is ook stuk :eusa_wall: Achteraf gezien hadden we dat natuurlijk eerder moeten controleren, dat had ons 2 uur gescheeld ::)
Nu de boel maar weer terug in elkaar en op zoek naar een 'nieuwe' tweedehands speaker die wel werkt...
Al met al een iets langer dagje klussen dan gepland maar wel met resultaat: eindelijk remt de C af zonder dat ie naar links trekt en trekt ie op zonder dat ie naar rechts trekt. Een strak sturende auto zal het nooit worden maar de auto reageert heel veel directer op kleine stuurbewegingen dan voor de draagarmwissel. Het was dus echt nodig. Mijn plezier in de auto wordt steeds groter, het wordt een steeds fijner rijdende auto. Ik ben er echt onwijs blij mee :D
Sander nogmaals bedankt voor het opofferen van je vrije dag! :D Echt tof :)
Ziet er uit als een ouderwets leuke sleuteldag. Toch voorspel ik nog vele nieuwe en vooral originele onderdelen in de toekomst. Een neuroot blijft een neuroot. :-* ;D
Graag gedaan Ronald, het was leuk en gezellig. Gelukkig was het niet sleutelen aan eigen auto al heb ik de XC60 getrakteerd op een set nieuwe ruitenwisserbladen aan de voorzijde.
Helaas duurde het wat langer dat we op voorhand gedacht hadden. Naja het was toch geen strandweer ;D
had ron wel oranjebitter voor je San ?
Citaat van: maruska op 27-04-2017 21:02:12
had ron wel oranjebitter voor je San ?
Weinig oranje, de defecte speaker was wat bitter inderdaad ja ;D
Hij had een uitstekende catering, ma Ronald dank hiervoor
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-04-2017 20:51:21
Ziet er uit als een ouderwets leuke sleuteldag. Toch voorspel ik nog vele nieuwe en vooral originele onderdelen in de toekomst. Een neuroot blijft een neuroot. :-* ;D
Dat was het ook :) Al zaten draagarm en speaker een beetje tegen maar 't kan niet altijd gaan zoals je wil ;)
Ik denk overigens dat je gelijk hebt: ik doe echt m'n best om het ding niet meteen in nieuwstaat te willen brengen :-X
Citaat van: Sbv op 27-04-2017 21:06:03
Hij had een uitstekende catering, ma Ronald dank hiervoor
Ik zal de complimenten doorgeven ;)
Ook in dit blog weer bijgelezen :D , het ziet er allemaal erg goed uit met een aantal kleine "aandachtpuntjes" maar dat is te verwachten na die jaren.
En samen klussen aan een auto is zoveel leuker ............ook al kan ik mij ook voorstellen dat er mensen zijn die er anders over denken ;D
Samen klussen is inderdaad leuker en bij sommige klussen ook verrekte handig ;)
Vanmorgen bij de dealer de multiriem + spanner laten wisselen. Het speciale gereedschap was net zo duur als de arbeid om het te laten doen. Niet moeilijk gedaan dus en daar decadent aan de koffie gezeten totdat de operatie voltooid was. De volgende riem zien we over 10 jaar wel weer.
Van Bouke had ik handzenders van Drakie over genomen. Het kostte wat moeite maar die zijn inmiddels ingeleerd, hopelijk doen deze het wat beter dan de originele handzenders. 1 deed het totaal niet en de andere valt uit elkaar.
Mocht dit nog steeds niet werken dan maar een nieuwe kopen. 160 euro incl. inleren :eusa_wall:
Komend weekend het achterraam nog maar weer eens vast zetten met wat verse Polymax. Het zal er vast mee te maken hebben dat de kap de afgelopen dagen ten behoeve van wat sleutelwerk een aantal keer open/dicht geweest is met lage temperaturen maar aan de rechterzijde ligt de ruit bijna los. Ik wil toch wel proberen om het eind van het cabrio-seizoen te halen met deze kap :eusa_pray:
Nieuwe kap maakt de auto nog veeeeel mooierder... :eusa_whistle: (He Mars?) ;D
Leuk dat je blog weer helemaal terug is. :D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-04-2017 10:58:02
Nieuwe kap maakt de auto nog veeeeel mooierder... :eusa_whistle: (He Mars?) ;D
Jup :D
Maar ondanks de nieuwe kap blijft het een muf stinkhok :eusa_shifty:
Die van jou misschien :eusa_silenced:
Mooie updates weer, gelukkig ga je inderdaad weinig meer dan het noodzakelijke onderhoud doen aan die Caab ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-04-2017 10:58:02
Nieuwe kap maakt de auto nog veeeeel mooierder... :eusa_whistle: (He Mars?) ;D
Leuk dat je blog weer helemaal terug is. :D
Helemaal mee eens! ;D
Leuk om te lezen dat je weer zo goed bezig bent Ronald!
Citaat van: )()()sT op 28-04-2017 18:13:12
Die van jou misschien :eusa_silenced:
Volgens Ewout ruikt die van Ronald precies hetzelfde ;D
Citaat van: elianmars op 28-04-2017 18:46:30
Citaat van: )()()sT op 28-04-2017 18:13:12
Die van jou misschien :eusa_silenced:
Volgens Ewout ruikt die van Ronald precies hetzelfde ;D
Klopt. :angel:
Het zou m'n grootste frustratie zijn als ik een C zou hebben. Maar nou ben ik altijd wat gevoelig geweest voor dergelijke luchtjes.;D
Citaat van: elianmars op 28-04-2017 17:19:55
Maar ondanks de nieuwe kap blijft het een muf stinkhok :eusa_shifty:
Breng 'm een keertje naar Bouke. Toen ik 'm ophaalde was de lucht volledig weg of werd overweldigd door een chemisch luchtje. Inmiddels is de chemische lucht weg en ruik je nog vaag de muffe lucht maar die is 95% minder erg dan voorheen. Voor mij acceptabel nu :)
Citaat van: )()()sT op 28-04-2017 18:13:12
Mooie updates weer, gelukkig ga je inderdaad weinig meer dan het noodzakelijke onderhoud doen aan die Caab ;D
Precies ;D
En dan hou ik me nog in :-X
Citaat van: leons850 op 28-04-2017 18:25:16
Helemaal mee eens! ;D
Leuk om te lezen dat je weer zo goed bezig bent Ronald!
Tnx! :D Het grote verschil is dat 't nu een 3e auto is. Als de XC of de V40 zoveel aandacht nodig zouden hebben, zouden ze waarschijnlijk een schop krijgen.
Nu neem ik 't ter kennisgeving aan dat 't motormanagementlampje vanmiddag weer ging branden. Arjent5r bood spontaan aan om de nokkenasverstelling wel een keertje uit elkaar te willen halen dus dat wordt alweer ouderwetsch gezellig sleutelen 8) Als mijn eerste auto zoiets zou doen, zou ik 't iets minder tof vinden ;)
Die 'eerste' auto's hebben je in het verleden genoeg bezig gehouden. Mooi dat het nu dan bij je hobby auto is. Tegelijkertijd zijn we door jouw overactieve blog indertijd met elkaar in contact gekomen. Door al het gesleutel aan de Crossmeeuw kreeg ik spontaan zin in een XC70. ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-04-2017 20:04:21
Die 'eerste' auto's hebben je in het verleden genoeg bezig gehouden. Mooi dat het nu dan bij je hobby auto is. Tegelijkertijd zijn we door jouw overactieve blog indertijd met elkaar in contact gekomen. Door al het gesleutel aan de Crossmeeuw kreeg ik spontaan zin in een XC70. ;D
ben je daarom nu overgegaan op Tesla ? Ron, je had dus eerder weer je blog moeten oppikken ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-04-2017 20:04:21
Die 'eerste' auto's hebben je in het verleden genoeg bezig gehouden. Mooi dat het nu dan bij je hobby auto is. Tegelijkertijd zijn we door jouw overactieve blog indertijd met elkaar in contact gekomen. Door al het gesleutel aan de Crossmeeuw kreeg ik spontaan zin in een XC70. ;D
Voor sommigen was het juist een reden om níet zo'n auto te kopen ;D
Citaat van: maruska op 28-04-2017 20:57:10
ben je daarom nu overgegaan op Tesla ? Ron, je had dus eerder weer je blog moeten oppikken ;D
Had dan ff gesponsord :P
Vanmorgen de C uit laten lijnen na de draagarmwissel van afgelopen week. Bijzonder dat de dealer afgelopen vrijdag een beetje moeite had met het idee dat ze gebruikte handzenders in moesten leren terwijl je bij de dorpsgarage met open armen ontvangen wordt als je met een 17 jaar oud gebakje voor komt rijden. "Wat een leuke auto", "rijdt als een trein" (altijd te laat dus denk ik dan), "is weer eens wat anders", enzovoorts. Best grappig :)
De spoorstang rechts had wat overtuigingskracht middels een gasbrander nodig maar ging uiteindelijk ook los. Waarschijnlijk is het de originele dan ook nog. Er blijkt lichte speling op te zitten maar ik kreeg het dringende advies om lekker van het zonnetje te genieten en het vooral niet te duur te maken. Het is net of ze me kennen :angel:
Komend weekend eens kijken hoe het gebakje zich houdt in de Eifel 8)
Citaat van: Taranis op 02-05-2017 09:35:25
Komend weekend eens kijken hoe het gebakje zich houdt in de Eifel 8)
Had al iets vernomen van Chris, rondje van 8:30 moet wel haalbaar zijn! :azn:
Veel plezier!
Citaat van: Emiel op 02-05-2017 10:14:19
Citaat van: Taranis op 02-05-2017 09:35:25
Komend weekend eens kijken hoe het gebakje zich houdt in de Eifel 8)
Had al iets vernomen van Chris, rondje van 8:30 moet wel haalbaar zijn! :azn:
Veel plezier!
::) :evil:
Ik ben benieuwd. Best wel wat aan gedaan, dus zal meer dan voldoende strak rijden. Ik heb er zin in ieder geval 8).
Nu moet de zon nog even meewerken! :eusa_pray:
Een C70 cabrio strak rijden?
Whoehahahahaa ;D ;D
Citaat van: KIM op 02-05-2017 10:30:16
Een C70 cabrio strak rijden?
Whoehahahahaa ;D ;D
Fill in the blanks ;D.
Meer dan voldoende.... voor de leeftijd... en voor een cabrio... enzo... ::)
Mwah mijn TR7 convertible uit 1980 is behoorlijk veel stijver.
En om Ronald even voor te blijven:... Die rijdt helaas (nog) niet...
Citaat van: Emiel op 02-05-2017 10:14:19
Had al iets vernomen van Chris, rondje van 8:30 moet wel haalbaar zijn! :azn:
Veel plezier!
18:30 bedoel je? ;D
Gaat lukken, tnx! :D
Citaat van: KIM op 02-05-2017 11:28:05
Mwah mijn TR7 convertible uit 1980 is behoorlijk veel stijver.
En om Ronald even voor te blijven:... Die rijdt helaas (nog) niet...
Hij staat al zo lang ik je ken stijf stil ja :evil:
Gelukkig komt daar binnenkort verandering in, volgens Marjolein krijgen we een cabrio-tour met picknick deze zomer :D
Citaat van: Chris op 02-05-2017 10:31:58
Meer dan voldoende.... voor de leeftijd... en voor een cabrio... enzo... ::)
Een stuk strakker dan ie deed in elk geval maar scherp sturen zal ie nooit doen.
Niet de behoefte gehad om op voorhand de spoorstangen te vervangen? ;D
Ik heb er wel over gedacht maar ik wacht wel gewoon tot ze er bij de APK moeilijk over gaan doen.
En ja, dat vind ik best moeilijk :eusa_shifty:
Ik heb het wel gelijk gedaan met vervangen van de draagarmen.
Alleen is de auto daarna niet officieel uitgelijnd. Ik heb het zelf gedaan :eusa_angel: ;D
Citaat van: Taranis op 02-05-2017 13:10:53
Gelukkig komt daar binnenkort verandering in, volgens Marjolein krijgen we een cabrio-tour met picknick deze zomer :D
Ja, en ik begreep zelfs van Marjolein dat dat nog voor de zomer zou moeten kunnen :D
We hebben het over dat oranje/groene ding? Die moet voor de zomer weer rijden?
;D ;D ;D
Er is minder mis mee dan je zou denken...
Euh, een triumph rijdend houden is toch best een uitdaging :)
Citaat van: KIM op 02-05-2017 22:45:59
Er is minder mis mee dan je zou denken...
En een Triumph sleutelt fijn is mijn ervaring er mee. Ik vond de TR7 dan wel wat minder om aan te sleutelen, maar de voorgaande modellen was altijd appeltje-eitje om aan te werken. Simpele en robuuste techniek, de motortjes konden echt wel wat hebben en blauw roken deden ze standaard al ;D. Deed in die periode eigenlijk iedere Engelse auto, behalve Rolls en Bentley ;D. Sowieso waren bijna al die Triumph's als cabrio / carosserie behoorlijker stijver als wat je daarna bij een hoop andere merken zag. Die jongens hadden het toentertijd al goed begrepen hoe te doen.
De Stags toentertijd waren heerlijke dingen om mee te rijden, maar de originele 3.0 V8 liepen allemaal kapot. Die motoren waren echt geen piek waard en wat wij toen deden was er een Rover 3500 V8 inhangen. Die waren net iets robuuster en hielden het langer vol. De Rover V8 zat o.a. ook in de Range Rover en in die geweldig mooie sedan 3500 vandenplas.
Citaat van: KIM op 02-05-2017 22:45:59
Er is minder mis mee dan je zou denken...
Ontgroenen, lucht , olie beurt en bougies en rondom nieuwe wiellagers en een set nieuw rubber is goed te doen toch😜
en andere bak erop
Niet een andere. Gewoon de bak er aan hangen.
Maarreh, genoeg blogvervuiling bij Ronald zo. Als ik begin zal ik het in mijn blog plaatsen.
We hebben de cabrio gekocht om er van te genieten dus wat doe je als je vriendin toch het weekend moet werken? Juist: mannenweekend in de Eifel 8)
Chris blijkt iets heel veel beter te zijn in het maken van fotogenieke selfies dan ik dus die heb ik schaamteloos gejat ;D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20170506-WA0029.jpg)
Vrijdag heen gereden, zaterdag bleek het een prachtige dag te worden (het pension is een aanrader trouwens):
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20170506-WA0032.jpg)
Zo'n prachtige dag vraagt om een toerrit, dus we hebben de hele dag open gereden en de C70 eens goed de sporen gegeven :evil: Hij hield zich kranig 8)
De toerrit ging voor een deel langs de Moezel:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170506_1156599.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170506_1157278.jpg)
Niet het meest favoriete onderdeel van de C70 van de zogenaamde "1000 bochten route" (gpstracks.nl): bochten ;D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170506_1508272.jpg)
Een erg geslaagd weekend, dat smaakt naar meer 8)
Enig minpuntje is dat het slot van het bestuurdersportier niet meer ontgrendelt op de centrale vergrendeling, wel met de sleutel. Uit de app-groep (ja Joost, heel handig :-* ) kwamen al tips over ontgrendelkabels en microswitches maar daar heb ik bij een classic geen ervaring mee. De deur van een C70 uit elkaar halen schijnt net iets anders te zijn omdat de raamcassette nogal in de weg zit. Bouke kwam meteen met een persoonlijke video-tutorial dus binnenkort eens kijken of die in de praktijk ook klopt :D (en wat vogelstront uit het interieur weg werken :eusa_sick: :eusa_sick: )
Citaat van: Taranis op 07-05-2017 21:42:29
Enig minpuntje is dat het slot van het bestuurdersportier niet meer ontgrendelt op de centrale vergrendeling, wel met de sleutel. Uit de app-groep (ja Joost, heel handig :-* ) kwamen al tips over ontgrendelkabels en microswitches maar daar heb ik bij een classic geen ervaring mee. De deur van een C70 uit elkaar halen schijnt net iets anders te zijn omdat de raamcassette nogal in de weg zit. Bouke kwam meteen met een persoonlijke video-tutorial dus binnenkort eens kijken of die in de praktijk ook klopt :D (en wat vogelstront uit het interieur weg werken :eusa_sick: :eusa_sick: )
Mocht het je helpen:
zelfs mij is het gelukt .. links & rechts!
En wat was het? Microswitch of kabel?
Ziet er goed uit Ronald!
Citaat van: Taranis op 07-05-2017 21:55:12
En wat was het? Microswitch of kabel?
Ik heb de sloten vervangen. Misschien kan je je nog herinneren dat je die uit Nederland meegenomen hebt :eusa_shifty:
Geslaagd weekend dus. Fijn dat je zoveel plezier beleefd aan de C70.
Dat ziet eruit als een heel geslaagd weekend! 8) :)
Met het scherm achterin is het al snel prima uit te houden, hè?
Gaaf Ronald!
Leuk om dat eens met een club Volvo-mafkezen dunnetjes over te doen :eusa_dance:
Leuk mannen! :D Chris vertelde al dat jullie gingen. De omgeving daar is echt fantastisch! :) Dat cabrio rijden heeft wel wat, van de week een stukje gestuurd met het dak los en dat is (nadat je gewend bent aan die torderende koets) stiekem best leuk, dus begrijp goed dat jullie het naar je zin hebben gehad ;D Binnenkort ook maar weer eens een kijkje nemen in die hoek :eusa_whistle:
Mooie foto's, geweldige omgeving.
Laatste 2 jaar niet meer geweest.
Onlangs een tentje gekocht voor als bijzettent. Echter... Groot genoeg om er met zijn 2en in te kunnen slapen en wat ruimte te hebben. We denken eraan om met zijn 2en die kant een weekend op te gaan en de kinderen bij opa en oma. Cabrio mee, dak los en genieten in de buurt van Cochem. We zijn er al jaren op een camping in de buurt geweest.
Was een top weekend! We hebben zaterdag erg veel geluk gehad met het weer, de toerrit was dan ook top. Het is sowieso al leuk rijden met al die bochten, maar een cabrio is toch net even een andere ervaring. Je moet als niet cabriorijder even wennen aan het gewokkel van de C, maar als je er eenmaal aan gewend bent valt het niet minder op en is het gewoon heerlijk genieten. Ik vind het wel wat ::). En na wat testjes weet je nu dat de C best wat kan hebben ;D.
We hebben ook nog even wat aan de ring gekeken en ons wat verlekkert aan al het moois dat je daar voorbij ziet komen. Wat ons opviel was dat je steeds meer professioneel spul op de ring ziet rondscheuren, als je nu geen rolkooi erin hebt zitten ben je een uitzondering. Jaren terug was dat toch wel anders.
De deur was wat vervelend, maar met de sleutel gaat hij in ieder geval open. Hopelijk eenvoudig op te lossen.
Deze week even afkicken van auto's, bier en schnitzels ;D. Op naar de volgende :angel:.
Citaat van: viking_in_shorts op 07-05-2017 22:00:43
Ik heb de sloten vervangen. Misschien kan je je nog herinneren dat je die uit Nederland meegenomen hebt :eusa_shifty:
Uh ja, inderdaad :eusa_doh:
Dat was voor hetzelfde euvel of niet?
Ik zal binnenkort het paneel er eens af meubelen en kijken of ik wat vreemds zie. Volgens mij waren die sloten niet echt goedkoop namelijk ::)
Citaat van: elianmars op 07-05-2017 22:33:18
Met het scherm achterin is het al snel prima uit te houden, hè?
Inderdaad, al wordt 't soms wat frisjes als je achterom een heuvel/berg rijdt en dus een paar minuten door de schaduw rijdt. In het zonnetje is 100-120 km/h prima te doen met het scherm achterin. Harder wordt vervelend.
Citaat van: Hans Duiven op 07-05-2017 22:35:17
Gaaf Ronald!
Leuk om dat eens met een club Volvo-mafkezen dunnetjes over te doen :eusa_dance:
Klinkt goed! Plan een meeting zou ik zeggen ;)
Ik kreeg thuis ook al de vraag of we niet nog eens die kant op konden dus animo is er wel :)
Citaat van: The Volvoboy op 07-05-2017 22:36:43
Leuk mannen! :D Chris vertelde al dat jullie gingen. De omgeving daar is echt fantastisch! :) Dat cabrio rijden heeft wel wat, van de week een stukje gestuurd met het dak los en dat is (nadat je gewend bent aan die torderende koets) stiekem best leuk, dus begrijp goed dat jullie het naar je zin hebben gehad ;D Binnenkort ook maar weer eens een kijkje nemen in die hoek :eusa_whistle:
En dan ook over de ring of niet? Ik heb serieus staan twijfelen maar met 280 remmetjes (sjeezus wat remmen die dingen slecht als je een wat langere afdaling doet) en een automaat leek het me niet de meest geweldige combinatie ;D
Dat torderen moet je echt aan wennen. Inmiddels merk ik het bijna niet meer en jaag je 'm ook gewoon hard een bocht door. De voorbanden zijn niet meer APK-waardig (droogtescheuren) dus daar hoeven we toch niet meer zuinig op te zijn :evil:
Citaat van: TonV70R op 07-05-2017 23:20:47
Mooie foto's, geweldige omgeving.
Laatste 2 jaar niet meer geweest.
Onlangs een tentje gekocht voor als bijzettent. Echter... Groot genoeg om er met zijn 2en in te kunnen slapen en wat ruimte te hebben. We denken eraan om met zijn 2en die kant een weekend op te gaan en de kinderen bij opa en oma. Cabrio mee, dak los en genieten in de buurt van Cochem. We zijn er al jaren op een camping in de buurt geweest.
Het is inderdaad een erg leuke omgeving en je staat er in een uurtje of 3-4 (via Zoetermeer iets langer ;D ). Tentje is een optie maar de pensions zijn er dermate goedkoop dat ik dan persoonlijk nooit zo'n zin heb in gedoe voor die paar tientjes per nacht :) Bovendien houdt de bagageruimte van een cabrio toch al niet echt over. Ik ben m'n vriendin nu al aan het voorbereiden dat er deze zomer minder troep mee kan ::)
Citaat van: Chris op 08-05-2017 08:06:57
Je moet als niet cabriorijder even wennen aan het gewokkel van de C, maar als je er eenmaal aan gewend bent valt het niet minder op en is het gewoon heerlijk genieten. Ik vind het wel wat ::).
Wanneer gaan we kijken? :eusa_whistle:
Deze week inderdaad macrobiotisch veganistisch calorie-arm en alcoholvrij dieet denk ik :-X
Citaat van: Taranis op 08-05-2017 08:42:29
Citaat van: viking_in_shorts op 07-05-2017 22:00:43
Ik heb de sloten vervangen. Misschien kan je je nog herinneren dat je die uit Nederland meegenomen hebt :eusa_shifty:
Uh ja, inderdaad :eusa_doh:
Dat was voor hetzelfde euvel of niet?
Ik zal binnenkort het paneel er eens af meubelen en kijken of ik wat vreemds zie. Volgens mij waren die sloten niet echt goedkoop namelijk ::)
Bij mij deden de deurgrepen het niet meer goed; omdat er heul veul meuk in het slot zat. Soms gingen de deuren niet dicht (alsof de riem tussen het slot zat), soms gingen ze niet open (via bijrijderstoel naar binnen) totdat ik het zat was. Misschien heb ik de oude units nog wel liggen ..
Ik moet zeggen dat ik regelmatig de auto met sleutel afsloot omdat het alarm soms niet eraf ging met de ab.
Gevolg: een hoop geloei omdat met sleutel openen natuurlijk niet je alarm de-activeert. Grappig is dan wel dat je gewoon kunt starten bij een ME7 en dan gaat ie netjes uit.
Echter, het slot in de deur vond ik ook altijd best fragiel aanvoelen als ik de sleutel omdraaide.
We zullen het maar onder de charme van een oude wagen benoemen.... ;D
Geweldig! Gewoon een weekend gaan rijden in de Eifel met zo'n ding!
Gelukkig zijn er NOG prettig gestoorden op deze wereld. ;D (en dat bedoel ik in een echt super positieve manier).
Citaat van: Vulk op 08-05-2017 17:43:42
Geweldig! Gewoon een weekend gaan rijden in de Eifel met zo'n ding!
Gelukkig zijn er NOG prettig gestoorden op deze wereld. ;D (en dat bedoel ik in een echt super positieve manier).
;D
Mooi verhaal weer jongens, goed dat de C nog steeds goed bevalt. Ik vond het ook een leuk ding om mee te rijden.
Maarruhh, om ff 'groen' te blijven; Die natuur daar ziet er nog wat winters uit he? Of lijkt dat maar? Hier is alles ineens helemaal geëxplodeerd qua groen.
Misschien over drie weken toch een ritje NO? :eusa_think:
Citaat van: )()()sT op 08-05-2017 09:49:59
Ik moet zeggen dat ik regelmatig de auto met sleutel afsloot omdat het alarm soms niet eraf ging met de ab.
Gevolg: een hoop geloei omdat met sleutel openen natuurlijk niet je alarm de-activeert. Grappig is dan wel dat je gewoon kunt starten bij een ME7 en dan gaat ie netjes uit.
Echter, het slot in de deur vond ik ook altijd best fragiel aanvoelen als ik de sleutel omdraaide.
We zullen het maar onder de charme van een oude wagen benoemen.... ;D
Ik wist vorige week ook precies dat de dealer aan mijn C begon omdat ik een berg geloei naast het pand hoorde ;D
Die charme van een oude auto is een goedmakertje voor veel dingen. Ook dat het raamrubber rechts lek is... moet je daar maar niet gaan zitten als 't regent :P
Citaat van: viking_in_shorts op 08-05-2017 09:32:17
Bij mij deden de deurgrepen het niet meer goed; omdat er heul veul meuk in het slot zat. Soms gingen de deuren niet dicht (alsof de riem tussen het slot zat), soms gingen ze niet open (via bijrijderstoel naar binnen) totdat ik het zat was. Misschien heb ik de oude units nog wel liggen ..
Ok! Ik ga eerst deze eens open halen. Als ik zin heb :eusa_whistle:
Citaat van: Vulk op 08-05-2017 17:43:42
Geweldig! Gewoon een weekend gaan rijden in de Eifel met zo'n ding!
Gelukkig zijn er NOG prettig gestoorden op deze wereld. ;D (en dat bedoel ik in een echt super positieve manier).
;D :eusa_clap: Tnx!
Het leven is te kort om er niet van te genieten ;)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 08-05-2017 21:08:28
Mooi verhaal weer jongens, goed dat de C nog steeds goed bevalt. Ik vond het ook een leuk ding om mee te rijden.
Maarruhh, om ff 'groen' te blijven; Die natuur daar ziet er nog wat winters uit he? Of lijkt dat maar? Hier is alles ineens helemaal geëxplodeerd qua groen.
Misschien over drie weken toch een ritje NO? :eusa_think:
En het rijdt nu een stuk beter dan toen: de oude draagarmen waren blijkbaar toch wel beetje erg gaar :-X
Het viel ons ook op dat de natuur een stuk achter liep op NL: hier staan de bomen al volledig in blad. Het scheelt wel dat het in Duitsland al de hele lente veel te koud is voor de tijd van het jaar. Ook in Nederland is het momenteel te koud en zie je de ontwikkeling stil staan. Jullie temperaturen passen een stuk beter bij de lente ;)
En nee: ik heb het serieus overwogen maar in 1 dag met de cabrio naar Noorwegen zie ik echt niet zitten. Een kilometer of 500-600 op een dag is wel een beetje de max met de C heb ik gemerkt. Het is een stuk vermoeiender rijden, zelfs met dak dicht, met een berg windgeruis aan je hoofd. Dan liever in een koersvastere stille cocon met betere stoelen en een grotere actieradius :)
Ik weet dat je niet graag vliegt, al heb je het eerder gedaan, maar ik kom je heel graag ophalen bij het vliegveld hoor. Is ook beter voor je rust, gewoon een keer relaxen ipv 3000km sjeezen. :-*
Is het raamrubber rechts lek, of moet de ruit beter worden afgesteld?
Bij onze C had een universele garage een nieuwe raamcassette gemonteerd, maar dat ding was zo slecht afgesteld, dat de ruit aan de bovenkant over het rubber viel, in plaats van erin.
Mocht het het rubber zijn, ik ga aanstaande zaterdag een compleet dak ophalen bij een nicht van Elianne. Geen idee hoe de staat ervan is, maar misschien zit daar dan wel een bruikbaar rubber op.
Uhm. Goede vraag. Rechts begint boven 160-170 km/h te fluiten dus het zou ook de afstelling van de ruit kunnen zijn. Daar heb ik simpelweg nog te weinig ervaring met een C70 voor :)
Links kraakt af en toe onder het rijden dus ik gok dat die beter 'aan' zit dan rechts.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 08-05-2017 21:40:25
Ik weet dat je niet graag vliegt, al heb je het eerder gedaan, maar ik kom je heel graag ophalen bij het vliegveld hoor. Is ook beter voor je rust, gewoon een keer relaxen ipv 3000km sjeezen. :-*
Ik zal 't in gedachten houden :-*
Citaat van: Taranis op 08-05-2017 08:42:29
Citaat van: The Volvoboy op 07-05-2017 22:36:43
Leuk mannen! :D Chris vertelde al dat jullie gingen. De omgeving daar is echt fantastisch! :) Dat cabrio rijden heeft wel wat, van de week een stukje gestuurd met het dak los en dat is (nadat je gewend bent aan die torderende koets) stiekem best leuk, dus begrijp goed dat jullie het naar je zin hebben gehad ;D Binnenkort ook maar weer eens een kijkje nemen in die hoek :eusa_whistle:
En dan ook over de ring of niet? Ik heb serieus staan twijfelen maar met 280 remmetjes (sjeezus wat remmen die dingen slecht als je een wat langere afdaling doet) en een automaat leek het me niet de meest geweldige combinatie ;D
Dat torderen moet je echt aan wennen. Inmiddels merk ik het bijna niet meer en jaag je 'm ook gewoon hard een bocht door. De voorbanden zijn niet meer APK-waardig (droogtescheuren) dus daar hoeven we toch niet meer zuinig op te zijn :evil:
Dat heb ik tot op heden nog niet aangedurfd. Toch een beetje zuinig op Tiff... :eusa_shifty: ;D Over die remmen kan ik me goed voorstellen trouwens. Zelfs mijn 302 schijven hadden het af en toe toch ook wel een beetje moeilijk bij langere afdalingen.
En eh, meeting bij de Ring? Ik zeg: goed plan ;D
Citaat van: The Volvoboy op 09-05-2017 12:02:34
En eh, meeting bij de Ring? Ik zeg: goed plan ;D
Das best een leuk idee.... als de agenda dan ook nog ff meewerkt ::).
Als die sloten van een c gelijk zijn aan een v/s heb ik er denk ik nog een liggen. Mag je hem er zelf inpielen, ik ben nog zuinig op m'n behang. ;D
Citaat van: Chris op 09-05-2017 12:24:09
Citaat van: The Volvoboy op 09-05-2017 12:02:34
En eh, meeting bij de Ring? Ik zeg: goed plan ;D
Das best een leuk idee.... als de agenda dan ook nog ff meewerkt ::).
Dat laatste kun je vóór zijn door de meeting zelf te plannen :P
Citaat van: Bouke op 09-05-2017 13:26:38
Als die sloten van een c gelijk zijn aan een v/s heb ik er denk ik nog een liggen. Mag je hem er zelf inpielen, ik ben nog zuinig op m'n behang. ;D
;D
Staat er een onderdeelnummer op? Dan check ik even in Vida of 't past.
Past niet volgens mij
Citaat van: Taranis op 09-05-2017 15:08:42
Citaat van: Chris op 09-05-2017 12:24:09
Citaat van: The Volvoboy op 09-05-2017 12:02:34
En eh, meeting bij de Ring? Ik zeg: goed plan ;D
Das best een leuk idee.... als de agenda dan ook nog ff meewerkt ::).
Dat laatste kun je vóór zijn door de meeting zelf te plannen :P
Scherp ;D... 'ik neem hem ff mee' ::).
Het voordeel van die ouwe zooi is dat je nog eens wat te bloggen hebt :D
Afgelopen woensdag met de cabrio naar Bergen op Zoom gereden en toen had ik het idee dat deze wat inhield. In Bergen op Zoom aangekomen wilde het dak niet meer open of dicht, pas na een paar pogingen :eusa_think:
Ach het was erg warm, wellicht een loszittend contactje, het zal wel...
Ondertussen naar huis bleek dat een standbeeld voor Giovanni van Bronckhorst ook voor mijn SC-901 een brug te ver was: midden in het nieuwsbericht deed de radio er plots het zwijgen toe. De volgende start bleef het display zelfs leeg, alleen werd de unit erg warm. Om uit te sluiten dat het niet in de bedrading zit maar echt in de unit zelf, vanmiddag naar arjent5r getoerd om daar zijn SC-901 even te proberen. Meteen was er geluid... dat is dus duidelijk, op zoek naar een SC-901.
Daarna verder richting Kortgene op verjaardagsvisite. Onderweg viel het op dat de snelheidsmeter niets meer aangaf en de kilometerteller enkel nog streepjes aangaf:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170521_1516178.jpg)
Later zie je dan op de foto dat er allemaal lampjes vaag brandden. Dat zagen we in het felle zonlicht niet.... :eusa_wall:
Uiteindelijk gestrand bij Kortgene. Gelukkig was dat maar 5 minuten wandelen van de eindbestemming vandaan. Via de ANWB app een pechmelding gedaan en op visite gegaan. Een uurtje later werd er gebeld dat de wegenwacht bij de auto stond. Die had binnen 2 minuten diagnose gesteld: de startkabels erop en de C70 startte alsof er niets aan de hand was... ::)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170521_1640317.jpg)
Een aantal onvriendelijke klappen met een hamer en een ijzeren staaf op z'n harses verder had de dynamo er nog steeds geen zin in. Die was dus echt goed dood. Waarschijnlijk een losse wikkeling... toevallig had ik gisteren al tegen Daniëlle gezegd dat ik het idee had dat de nieuwe multiriemspanner nu alweer ral was omdat ik iets hoorde onder de kap. Dat is dus waarschijnlijk de dynamo geweest.
Vermoedelijk heeft het inhouden en de perikelen van het dak en de radio er ook mee te maken door wat piekspanningen.
De wegenwachter in kwestie vond het een te groot risico om ons later op de dag zelfstandig terug naar Goes te laten rijden met de inmiddels wat opgeladen accu dus met de startkabels er nog op het dak dicht gedaan en op weg gegaan. Op verzoek van de wegenwachter stevig doorgereden omdat volgens hem de brandstofpomp minder stroom trekt als deze minder tegendruk heeft. Prima, dan het gas erop :D Krijg je later de opmerking dat het wel erg stevig ging.... vraag het dan niet ::)
Omdat we beiden momenteel veel werken en wat andere beslommeringen hebben (of we gaan een forse garage in de achtertuin bouwen of een ander huis kopen) de auto maar gewoon meteen bij de dealer geparkeerd: geen zin om moeilijk te doen. Meteen een mailtje achteraan gestuurd dat ze er niet direct een nieuwe dynamo in mogen schroeven maar ik eerst prijs wil weten: het is maar een 3e auto dus een ruil- of revisie-exemplaar is mij ook wel best :)
Jammer van het lekkere cabrio-weer komende week maar liever dat het nu sneuvelt dan wanneer we er verder mee van huis zijn (buitenland). Verder echt alle lof voor de ANWB :D De auto werd naar een garage naar keuze gebracht en ik ben keurig voor de deur weer afgezet. Ik was zelf een beetje aan het mopperen op die ouwe troep maar de wegenwachter vond het juist een sterke auto waar we nog veel plezier van gingen krijgen :) Niets geen gemopper dat mensen nog met die oude dingen rijden... echt top! :D
Mocht iemand nog een werkende SC-901 hebben liggen voor weinig... ik hou me aanbevolen :)
Hmm .. nu ik terug denk: dit was voor mij de druppel. Heeft me €500 gekost toendertijd. Maar, ik kreeg er wel ca 6 liter olie bij :eusa_shifty: en als ik het goed herinner, ook een sloot koelvloeistof.
Volgens mij is het zo dat als je de dynamo vervangt, dat je dan ook heel makkelijk bij de AC pomp komt :eusa_shhh: maar dat weet ik niet helemaal meer zeker.
Ach, als het uiteindelijk blijft bij een dynamo, dan is het allemaal wel te overzien :D
Klopt. En het is maar een 3e auto dus dan boeit het niet zo of ie een weekje stil staat.
Citaat van: viking_in_shorts op 21-05-2017 21:56:23
Volgens mij is het zo dat als je de dynamo vervangt, dat je dan ook heel makkelijk bij de AC pomp komt :eusa_shhh:
Dat klopt maar die blijft voorlopig lekker zitten. De airco doet het niet maar ik gok dat het systeem gewoon leeg is. Ik heb al een afspraak staan om 'm kort voor onze vakantie te laten vullen met contrastvloeistof. De dagen dat ie het doet hebben we mazzel, daarna eens zien waar het lekt.
Weet niet of de dealer dat doet, maar zou de dynamo idd laten reviseren bij zo'n revisiebedrijf voor dynamo's en starters. Vele malen goedkoper en vaak beter als origineel met dezelfde garantie erop. Ik doe het altijd hier en als de dynamo echt helemaal gaar is ben ik max 140 euro kwijt met een vol jaar garantie en word de dynamo gereviseerd met alleen maar Bosch spul erin.
Cordaad in Hoogvliet eens bellen Ronald. Daar ben ik met de S60 ook geweest voor de dynamo en dat scheelde aanzienlijk in de pegels. Zie je app ;).
Bij Car electric (http://www.carelectric.nl/) in Roosendaal rekenen ergens rond de € 150,- voor het reviseren en meestal dezelfde dag klaar, dan hoef je hem niet eens zelf uit of in te bouwen, als ze slecht bij de dynamo kunnen komen kost het meer natuurlijk maar dat kan je weer voorkomen door hem uitgebouwd aan te bieden
Is de dynamo een beetje te vervangen bij een benzine auto? Wat ik me herinner is dat bij een TDI best wel een uitdaging. :eusa_shifty:
Als de auto net zo makkelijk een weekje kan stilstaan is laten reviseren volgens mij een hele goeie keuze.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 22-05-2017 11:11:51
Is de dynamo een beetje te vervangen bij een benzine auto?
Jahoor, dynamo wisselen is redelijk goed te doen in een half uurtje.
De eerste keer misschien niet, maar als je weet waar alle verborgen bouten zitten gaat het vrij eenvoudig ;D
Nou hij staat keurig naast de ingang van de dealer in Goes hoor.
Ik heb hem net zien staan.
;D
Klopt, daar heb ik hem gisteren pontificaal neer gezet ;D
Vanmorgen konden ze nog geen prijs opgeven want het computersysteem lag plat ::) Schijnbaar is een revisie-dynamo niet zo duur. Ik wacht het af en hak dan de knoop door. Tnx in ieder geval voor alle revisie-tips en de via PB aangeboden dynamo's :eusa_clap: :D
Vanmiddag lag het systeem nog steeds plat.
Paar jaar geleden gaf de dynamo van de 3serie het ook op. Gereviseerde ruildynamo, 100piek. Zal niet zo heel veel verschil tussen de revisie bedrijven zitten, qua prijs.
Succes met de C!
Voor 276 euro gaat er een andere dynamo in. Ik weet eerlijk gezegd niet of dat een nieuwe of een revisie-exemplaar is maar voor die paar tientjes kies ik even voor het gemak. Donderdagmorgen vroeg rij ik naar het hoge noorden en ik heb de komende 2 dagen geen tijd om met een dynamo naar een revisiebedrijf te gaan rijden.
Bedankt voor alle tips :) (mocht iemand nog een SC-901 weten... die zijn schaars blijkbaar)
Bouwen ze hem voor dat bedrag ook in bij Olov? Dat is best netjes (gezien het uurtarief wat een dealer rekent).
Vond ik ook, vandaar geen zin om moeilijk te doen. Als ie v/d week nog klaar is dan kan Daniëlle er van 't weekend mee toeren als ze wil (had ik eigenlijk beetje beloofd dus die baalde al een beetje dat het ding stuk was :eusa_shhh: )
Inmiddels staat de cabrio weer voor de deur en doet het weer prima. Wat wel verbaast: de SC-901 doet het weer. In eerste instantie dacht ik dat het ding dan wellicht onvoldoende spanning kreeg door de kapotte dynamo maar waarom deed de SC-901 van arjenT5R het dan wel in mijn auto?
In elk geval binnenkort eindelijk de kapotte speaker linksachter nogmaals vervangen, dan is 't geluid eindelijk weer zoals het hoort 8)
Verder afgelopen weekend een toertje naar Ewout gedaan waar ook Claudia + gezin logeerden. Gezellig! :D
De XC70 maakte op de heenweg al een vaag geluid wat ik niet thuis kon brengen. Ik dacht aan een wiellager maar in Noorwegen heb ik het niet meer gehoord (wellicht door de lagere snelheden).
Op de terugweg werd het na een paar uur echt ronduit irritant. Volgens mij is het wiellager linksvoor kaduuk. Nu kun je dat bij de N simpel los bouten en is het zelfs wel een leuk klusje, bij de NN zit het blijkbaar geklemd. Daar heb je zo'n zware poelietrekker voor nodig dat ik geen zin heb om die voor 1x aan te schaffen. Dat mag de dealer dus mooi doen. Helaas hebben ze 't een beetje druk dus volgende week mag ik pas langs komen voor de diagnose. Ik ben links doof dus ik durf er geen geld om te verwedden dat het echt het wiellager linksvoor is. Ik denk het wel maar weet het niet 100% zeker.
Terwijl ik nog onderweg was door Duitsland stuurde Sbv al een filmpje van de lagerwissel om me moed in te praten :) : https://www.youtube.com/watch?v=KpT_U3Rd1o8
O ja, ik was zo blij dat ik de cabrio terug had dat ik iets heel engs heb gedaan :eusa_shifty: :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170531_1934280%5B1%5D.jpg)
Ik moet ook nog even wennen aan het idee :eusa_think:
Je hebt de C gewassen?
En zelfs nog in de wax gezet :eusa_shhh:
Aardige lagertrekker! :-X
Damn! Die kan je volgens mij nog bij een Leopard gebruiken :eusa_whistle:. De prijs? laat maar, hoef 't niet te weten. Denk dat de dealer minder rekent dan de kosten van die trekkert :eusa_think:
Oei, da's wel een heel mooi tooltje. :eusa_drool: 300+ euro? :eusa_think:
stelt dan ook niets voor zo'n lagerwissel :P
Yeah, echt grotemensengereedschap. Wel zonde om voor eenmalig gebruik aan te schaffen. Uitbesteden is ook wel lekkur.
Hahahaha, leuk filmpje en idd is dat een set waarbij je het lager kunt demonteren aan de auto, zonder het hele fusee los te maken. Ik heb zo'n dezelfde set hier eens te werk gezien bij een V50 (hetzelfde systeem). Richard (Snap-On) was hier op het moment dat ik bezig was om het fusee eraf te halen om het lager onder de pers eruit te drukken. Heeft die set (Wallmek word verkocht door o.a. Snap-On dealers)uit de vrachtwagen gepakt en drukte 'm er idd zo uit, werkt geweldig en tegen pneumatiek kun je praktisch gewoon niet met de hand schroeven. Prijs 1800,- ex BTW zonder de benodigde verloopstukken, incl diverse verloopstukken (voor meerdere merken) zat je al heel snel op 2675, ex BTW.
Het werkt echt geweldig en scheelt je een hele mep aan tijd, maar die prijs krijg ik er nooit meer uit en dus ook niet gedaan. Snap-On heeft ook nog een handmatige versie, waarmee je met een erg lange ratel 'm ook los kunt draaien maar ik vond dat niet stevig genoeg. Natuurlijk zijn er ook meerdere merken die dit verkopen, maar bij mij was het gewoon toeval dat Richard ander gereedschap kwam afleveren en ik zodoende die Wallmek pers aan het werk kon zien.
Als je even de tijd neemt en het fusee compleet eraf schroeft dan pers je 'm er met een goede werkplaatspers ook zo uit. Het is alleen meer schroefwerk.
Citaat van: Taranis op 01-06-2017 18:35:54
Inmiddels staat de cabrio weer voor de deur en doet het weer prima. Wat wel verbaast: de SC-901 doet het weer. In eerste instantie dacht ik dat het ding dan wellicht onvoldoende spanning kreeg door de kapotte dynamo maar waarom deed de SC-901 van arjenT5R het dan wel in mijn auto?
Is bij mij ook zo. maar even een aan uit schakelaar in de radiovoeding gezet. Als ie er nu me stopt kan ik hem aan/uit zetten met deze schakelaar. Code weer intypen en voila, weer muziek...
Citaat van: Taranis op 27-04-2017 20:36:14
Het laatste klusje was het vervangen van de speaker linksachter. Die was stuk dus via het forum een nieuwe gekocht. Nadat ik als tevreden NN-rijder 's ochtends al een beetje gemopperd had op de draagarm-constructie van een classic, kon ik nu nog eens mijn lol op ;D Gelukkig wisten we ongeveer nog van vorige keer hoe de boel uit elkaar moest. Speaker gewisseld:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170427_1413088.jpg
Helaas mocht dat niet baten: er kwam nog steeds geen geluid uit. 2 kapotte speakers zou wel heel sterk zijn dus de bedrading maar eens na gelopen vanaf de radio tot aan de versterker in de kofferbak en vanaf daar tot aan de bewuste speaker. Gelukkig zit de beugel waarop de versterker in de kofferbak gemonteerd zit stevig vast met veel te veel bouten en moeren... alsof Volvo bang was dat je 't ding ooit zou verliezen ::) Na een tijdje ratelen lag uiteindelijk alles los:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170427_1510273.jpg
Nergens een beschadigde of losse kabel kunnen vinden. Telefonische hulp ingeroepen maar dat mocht ook niet baten. Uiteindelijk rechtsachter ook maar los gehaald en de speakers links/rechts gewisseld. Wat blijkt: de 'nieuwe' speaker is ook stuk :eusa_wall: Achteraf gezien hadden we dat natuurlijk eerder moeten controleren, dat had ons 2 uur gescheeld ::)
Nu de boel maar weer terug in elkaar en op zoek naar een 'nieuwe' tweedehands speaker die wel werkt...
De verkoper van de speaker was zo sympathiek om nog een speaker op te sturen, dit keer 1 die wel werkt :D Vanmiddag de speaker dus alsnog gewisseld:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170605_1435146.jpg)
Gelukkig begint het demonteren van het interieur achter bijna routine te worden...
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170605_1435203.jpg)
Ondertussen lag er een gereedschapsdief op de loer die 2 schroevendraaiers buit heeft weten te maken:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170605_1403489.jpg)
Waarschijnlijk vliegen ze binnenkort wel een keertje door de grasmaaier ;D
Het geluid in de C is weer prima in elk geval :)
Tevens nog een Dynaudio tweeter opgestuurd gekregen maar die bleek helaas kaduuk. De andere tweeter in de doos (8 ohm ipv 4 ohm zoals de Dynaudio tweeter) is gelijk aan de huidige dus ik heb m'n eigen tweeter maar terug gebouwd.
O ja, als 2 honden vechten om een been...
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170605_1531059~2.jpg)
Citaat van: Dirk342 op 02-06-2017 06:43:00
Als je even de tijd neemt en het fusee compleet eraf schroeft dan pers je 'm er met een goede werkplaatspers ook zo uit. Het is alleen meer schroefwerk.
Klopt maar als ik het fusee er af ga schroeven dan kan ik 'm dus uit gaan laten lijnen en ik heb zelf geen pers. Het is precies wat Stefan zegt: soms is uitbesteden best lekker. Nu we 3 auto's voor de deur hebben is het ook wat minder erg dat 1 van de 3 een paar dagen weg is.
Citaat van: BarryH op 02-06-2017 09:21:31
Is bij mij ook zo. maar even een aan uit schakelaar in de radiovoeding gezet. Als ie er nu me stopt kan ik hem aan/uit zetten met deze schakelaar. Code weer intypen en voila, weer muziek...
Sbv meldde ook al zoiets. Blijkbaar een bekende kwaal...
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170605_1435203.jpg)
Ik heb bij de achterpanelen het smalste gedeelte bij de gordeldoorvoer doorgeknipt. Dan kun je daar de gordel doorheen halen en ligt het paneel niet meer in de weg. Maakt voor het monteren niks uit en je ziet er niks van als de afdekkap er weer overheen gaat :)
Dat is wel een goede tip. In het begin lijkt het veel werk maar na een paar keer oefenen heb je ook het C interieur er binnen een kwartiertje wel uit ;D
Citaat van: elianmars op 22-11-2016 20:57:35
Vervuilde regelklep van de nokkenasversteller? Ik weet niet of bij jouw wagen al de gemodificeerde pakking (met zeefje) zit. Wanneer dat zeefje er niet zit, kan de regelklep vervuild raken..
Hier wordt uitgelegd hoe je de regelklep kunt doormeten: https://youtu.be/9f-sv_jfRh4
Als deze nog werkt zal het waarschijnlijk vervuiling zijn.
Klinkt de motor verder wel zoals het hoort? Bij onze C klonk-ie stationair af en toe als een diesel.
Naar aanleiding van dit bericht bood arjenT5R aan om de regelklep van de C er ook eens af te schroeven. Het lampje was weliswaar al weken uit maar ach, kwaad kon het vast niet dus donderdagavond naar casa Arjen gereden. Het werk was het niet maar wel een prima excuus voor een gezellige avond :D
Er bleek inderdaad nog een pakking zonder zeefje in te zitten. Die vervangen door een pakking met zeefje en een uurtje proef gereden. Het lampje bleef stug uit.
Tot ik naar huis reed en al binnen 2 km:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170608_2332494.jpg)
>:(
De weerstand over de solenoid is bij lange na niet oneindig dus als ik het filmpje van Marcel moet geloven, zal de stelunit zelf naar de knoppen zijn. Ik twijfel nog even tussen tegen beter weten in toch de solenoid wisselen of de distributie er te zijner tijd maar af rukken en de stelunit vervangen. Wie het weet mag het zeggen...
Mijn vriendin moet nog steeds veel werken door een langdurige onderhoudsstop op haar werk. En aangezien het weekendje in de Eifel wel erg goed was bevallen dat weekend samen met een vriend uit Goes nog eens dunnetjes over gedaan :eusa_whistle:
Zaterdagmorgen rond een uurtje of 6 de C70 aangeslingerd, kap omlaag gedaan, vriend opgehaald en richting de Eifel getoerd. Ergens onderweg bij een steengroeve (en een plaspauze ;D ) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170610_1251503.jpg)
Na een toerrit van een kleine 200 km stond de teller voor die dag op ruim 500 km. Wel prima eigenlijk dus 's middags lekker een paar uur bij Brünnchen aan de ring gezeten. 's Avonds door gereden naar een hotel in Aremberg. Vanaf het panoramaterras had je een prima uitzicht het dal in en de Hefeweiss smaakte ook prima. Jammer dat het terras om middernacht al sloot 8)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170610_2014167.jpg)
De volgende morgen met een wat zwaar hoofd wakker geworden maar het uitzicht maakte veel goed:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170611_0848088.jpg)
De uitbaatster bleek ook een prima relativeringsvermogen te bezitten:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170611_0931323.jpg)
Nadat mijn C 's ochtends bij de ring wel een XC70 leek...:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170611_1110037.jpg)
... was het 's middags zo warm en de wegen rondom de B259 allemaal afgesloten voor 1 of andere fietstocht wat echt zo /%(%=#)#`%# stond aangegeven dat we na een kleine 150 km toeren en omrijden de handdoek in de ring gegooid hebben. Bij een klooster neergestreken en dat was niet echt een straf:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170611_1418526.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170611_1404288.jpg)
Nadat we een paar kratjes hemels kloosterbier hadden gescoord zijn we op het gemakje naar huis getoerd. In België wat regen gehad maar als je maar hard genoeg rijdt, merk je daar niets van :)
Is er dan helemaal niets te mopperen? Ja hoor! Toen ik de C zaterdag met de mij kenmerkende subtiliteit over een pokdalig bergweggetje dirigeerde, vielen er plots stukken kunststof naar beneden. De lijst bovenaan de voorruit bleek gebarsten:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170612_2106551%5B1%5D.jpg)
Ofwel heeft iemand ooit die schroef wat te hard aangedraaid ofwel is het kunststof zo broos geworden dat het gewoon niets meer kan hebben. In elk geval binnenkort maar eens op zoek naar een andere lijst, dit is geen gezicht.
En dan de remmen... die waren de 'running gag' van het weekend. Zoals mijn reisgenoot het na een paar liter bier omschreef: 'Die remmen zijn gewoon een soort religie. Je moet geloven dat je op tijd stil zult staan. Tot nu toe gaat dat goed...'
Het voornemen om de C70 op een budget te rijden gaat bij deze overboord vrees ik: na het seizoen gaat er een grotere remmenset onder, ik ben er klaar mee ;D Binnenkort nog even remblokjes wisselen voor de vakantie en dan komt de rest deze winter wel.
Er is op dit forum al veel over geschreven maar ik kan (nog) niet vinden of een origineel Volvo 320mm remmenset achter de Canisto's past en wat ik dan nodig heb. Mocht iemand beter met de zoekfunctie om kunnen gaan dan ik dan hou ik me aanbevolen ;D
Edit: typo
Tja, de C70 remmen zijn wel een dingetje zeg maar. Het is dat wij de C70 extreem rustig berijden, anders had er ook al wat anders onder gelegen.
Gatver. Volgens mij is die kunststof rand 1 geheel vanaf het dashboard. Tenminste, dat heb ik allemaal loslaten halen om het spiegeltje pas. kant te vervangen.
Citaat van: StefanCJ op 12-06-2017 22:03:51
Tja, de C70 remmen zijn wel een dingetje zeg maar. Het is dat wij de C70 extreem rustig berijden, anders had er ook al wat anders onder gelegen.
Voor Nederlands gebruik voldoen ze wel redelijk maar dan moet je inderdaad een zeer rustige rijstijl hebben. Met Sbv aan boord me ook al eens een keertje verremd in een rotonde ;D
Citaat van: viking_in_shorts op 12-06-2017 22:15:07
Gatver. Volgens mij is die kunststof rand 1 geheel vanaf het dashboard. Tenminste, dat heb ik allemaal loslaten halen om het spiegeltje pas. kant te vervangen.
Het lijkt alsof het bovenste deel los is. Ik zal Vida er eens op naslaan.
Citaat van: Claudia op 12-06-2017 22:16:56
;D ;D ;D
Amazonremmen dus!
Mooi verhaal weer.
Daar heeft het inderdaad wel iets van weg ja. Inmiddels gevonden dat ik dus klauwen, brackets, schijven en blokken van een V50 T5 nodig heb en een setje adapters uit Australië. Dat moet lukken :)
grotere remmen heb je niet nodig als je anticiperend rijdt zei ooit eens iemand tegen mij. Wie ws dat ook alweer :eusa_whistle:
Je dient overigens wel de schijven(naafgat) af te laten draaien. v50 heeft kleinere naafdiameter
Citaat van: Sbv op 13-06-2017 00:51:46
grotere remmen heb je niet nodig als je anticiperend rijdt zei ooit eens iemand tegen mij. Wie ws dat ook alweer :eusa_whistle:
Diegene had het toen over de standaard 305 remmen van een N. Hij heeft nog steeds gelijk overigens :eusa_whistle:
Citaat van: Sbv op 13-06-2017 00:51:46
Je dient overigens wel de schijven(naafgat) af te laten draaien. v50 heeft kleinere naafdiameter
En de boutgaten op 14 ipv 12 mm laten boren als ik het goed gezien heb?
Die rand bovenin is een los gedeelte. Is makkelijk te vervangen. Komt vanzelf los als je de zonnekleppen los maakt.
Wat betreft de remmen, ik vind onze C helemaal niet slecht remmen met de 302 eronder. Nu ga ik ook nooit met 200 km/uur op een kruising/verkeerslicht/drempel af om dan op het allerlaatste moment te remmen ;D
Voor mijn manier van rijden voldoen ze prima.
Dat ziet er wel erg gezellig uit weer! Stiekem zat ik ook al te denken wanneer zo'n weekendje weer een keer zou kunnen want was toch wel erg relaxed en leuk :).
Prima locaties gevonden om de innerlijke mens te verzorgen btw ;D!
Remmen kan ik me voorstellen, was best spannend toen bij die wegversmalling na een afdaling... 'he, hij komt niet tot volledige stilstand' :eusa_shifty:.
Citaat van: elianmars op 13-06-2017 08:07:33
Die rand bovenin is een los gedeelte. Is makkelijk te vervangen. Komt vanzelf los als je de zonnekleppen los maakt.
Ok tnx! Nieuw paneel scoren en even schroeven dus :)
Citaat van: elianmars op 13-06-2017 08:07:33
Wat betreft de remmen, ik vind onze C helemaal niet slecht remmen met de 302 eronder. Nu ga ik ook nooit met 200 km/uur op een kruising/verkeerslicht/drempel af om dan op het allerlaatste moment te remmen ;D
Voor mijn manier van rijden voldoen ze prima.
Mijn C heeft er 280 mm onder zitten. Dat was onder mijn GLT handbak (1341 kg) afdoende, onder de R (1441 kg) al een stuk minder. Voor een bijna 1700 kg zware auto met automaat (dus remt minder af op de motor) is het gewoon echt onder de maat. Leuk als je altijd op vlakke wegen en zeer behoudend rijdt, ga je de heuvels in dan gaan ze faden.
Als je er een beetje rekening mee houdt dan lukt het allemaal wel maar het wekt weinig vertrouwen. Als je helling af een keer écht door moet remmen doordat je een keertje niet anticipeert, weet ik niet of ik het aangeremd krijg.
Citaat van: Chris op 13-06-2017 08:11:15
Dat ziet er wel erg gezellig uit weer! Stiekem zat ik ook al te denken wanneer zo'n weekendje weer een keer zou kunnen want was toch wel erg relaxed en leuk :).
I'm in ;D
Citaat van: Taranis op 13-06-2017 07:48:53
Citaat van: Sbv op 13-06-2017 00:51:46
grotere remmen heb je niet nodig als je anticiperend rijdt zei ooit eens iemand tegen mij. Wie ws dat ook alweer :eusa_whistle:
Diegene had het toen over de standaard 305 remmen van een N. Hij heeft nog steeds gelijk overigens :eusa_whistle:
Citaat van: Sbv op 13-06-2017 00:51:46
Je dient overigens wel de schijven(naafgat) af te laten draaien. v50 heeft kleinere naafdiameter
En de boutgaten op 14 ipv 12 mm laten boren als ik het goed gezien heb?
Bij mij enkel naafgat van de schijf laten uitboren van 63,4 mm naar 65,1 mm en een stukje afschuinen. Boutgaten uitboren was niet nodig.
Ik heb op mijn banaan en later op de laserblue met zo een setup gereden. Ja het is beter dan de standaard(in mijn geval was dat al 302) remmen maar ik vond het toch wel minder dan de 320 mm High performance set van Volvo zelf die wij op de S70 hebben zitten
Citaat van: Sbv op 13-06-2017 08:56:33
Ja het is beter dan de standaard(in mijn geval was dat al 302) remmen maar ik vond het toch wel minder dan de 320 mm High performance set van Volvo zelf die wij op de S70 hebben zitten
klinkt als: duurder dan de C70 in aanschaf. ;D
Ik denk zelf ook dat die auto op z'n minst
iets beter mag remmen. Ik heb alleen maar in Zeeland gereden. :angel:
Dat uitdraaien heb ik niet helemaal begrepen. De 1 zegt 65, de ander 68 en van het 320mm conversie topic word ik ook al niet wijzer ;D
Citaat van: Johann op 01-02-2016 22:14:30
Citaat van: spijky op 01-02-2016 17:56:32
68 indien je het gat recht uit laat draaien.
Als je de schuine kant erin kan laten draaien zoals het origineel is, dan doe je wielzijde 65,1 schuin naar 68 flenszijde.
Is een beetje omslachtig.
68mm is goed
Dit geeft ook onduidelijkheid.. :eusa_think:
Het gat moet 68 zijn maar op de lagerflens zit een radius onderin. Als je dus scherp 68 doet komt de schijf niet tegen de flens maar tegen de radius. Er zal dus een schuine kant aan de onderkant moeten maar de totale centreer rand inclusief de radius is maar 5 mm hoog. Een schijf hart is vaak 7-8 mm dik. De schuine kant, 45 graden, zou niet dieper mogen zijn dan ~2.5 mm. Er blijft dan dus eigenlijk maar een randje van ~2.5 mm x 68 mm diameter over om te centreren.
Maak je het gat nu 68 en maakt dan de schuine rand van 2,5 x 45º eraan of maak je 't gat 65,1 zoals jij zegt en dan afschuinen? Dan kom je op het breedste deel op zo'n 70mm uit.
Citaat van: Sbv op 13-06-2017 08:56:33
Ja het is beter dan de standaard(in mijn geval was dat al 302) remmen maar ik vond het toch wel minder dan de 320 mm High performance set van Volvo zelf die wij op de S70 hebben zitten
Volvo kennende is dat niet meer leverbaar zeker?
Ahum: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,48643.0.html
Ooit in een grijs verleden dus zelf al eens aan bezig geweest :)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-06-2017 09:13:52
Ik denk zelf ook dat die auto op z'n minst iets beter mag remmen. Ik heb alleen maar in Zeeland gereden. :angel:
;D
Waarom ga je niet eerst naar 302 mm?
Op zich verlost deze upgrade je al van de nodige fading. Brackets hiervoor zijn beter verkrijgbaar (nieuw zelfs een paar maanden geleden) en je kunt je eigen klauwen behouden.
De 320 mm die ik onder de R heb is natuurlijk geweldig en heeft een prima bite maar ik ben ook heel tevreden over de 302 set die onder de XC zit.
Als je echt het circuit op wilt, moet je gewoon een BBK nemen.
Omdat ik van de 302 set ook niet echt onder de indruk ben. Ik ben te verwend met de remmen op de XC70 en de mega-remmen op Daantje d'r V40 (Volvo heeft echt wel iets geleerd). De C70 is een oud gebakje maar ik gok dat het met 320 remmen beter in de buurt komt van dat moderne spul dan de 302 set.
Circuitrijden met een cabrio lijkt me niet zo handig maar het zal zeker niet de laatste keer geweest zijn dat we het ding de heuvels/bergen in sturen.
Een net niet upgrade....302...
hebben ze in zeeland niet nog wat scheep ankers over die je mee kunt nemen ? ;D
eens met 280 en automaat. never again. 302 al beter, maar eigenlijk is iets groter fijner. als het echt moet stoppen kun je ook een "goedkope" bbk nemen
Misschien heeft iemand een setje 302 over om even te testen ? Je hebt eigenlijk enkel andere brackets en schijven nodig.
Ik heb denk ik geen 302 spul meer liggen anders zou je dat er wel even onder mogen hebben
Er staat een porsche bbk voor 950 te koop ;D
Beperking is vooral de klauw, de 302 schijf is eigenlijk prima.
Er zijn wel een paar brackets gemaakt voor de Volvo 320 schijf.
Dan met brembo 4 pots, hoeft denk ik niet veel duurder te worden dan de V50 optie.
O.a. EricL en ook Dirk is met die brackets bezig, wellicht ook een optie?
Tnx voor het meedenken :)
Inmiddels heb ik al een bracket aangeboden gekregen om na te laten maken. Lijkt goed te gaan komen dus ;)
Citaat van: Taranis op 13-06-2017 11:30:03
Tnx voor het meedenken :)
Inmiddels heb ik al een bracket aangeboden gekregen om na te laten maken. Lijkt goed te gaan komen dus ;)
Mooi, ben benieuwd!
heb je al een integraal helm gekocht ? het remmend vermogen van 280 naar 320 is wel een verschilletje ;D
of je moet je tanden in je stuur als aandenken willen hebben ^^
Citaat van: maruska op 13-06-2017 10:15:45
hebben ze in zeeland niet nog wat scheep ankers over die je mee kunt nemen ? ;D
eens met 280 en automaat. never again. 302 al beter, maar eigenlijk is iets groter fijner. als het echt moet stoppen kun je ook een "goedkope" bbk nemen
Uiteindelijk wordt de remweg niet korter door grotere schijven. Het enige dat verbetert is de weerstand tegen fading en de snelheid waarmee de remkracht wordt opgebouwd.
302 is vooralsnog prima opgewassen tegen de fading die ik met 280 en AT wel heb ervaren.
Je pedaalgevoel verbetert overigens ook enorm van RVS remleidingen...
Citaat van: Taranis op 13-06-2017 11:30:03
Inmiddels heb ik al een bracket aangeboden gekregen om na te laten maken. Lijkt goed te gaan komen dus ;)
Vergeet je niet dat je ook even Audi klauwen moet gaan bestellen?
Eerst maar eens brackets hebben lijkt me. De rest is wel aan te komen.
Citaat van: maruska op 13-06-2017 11:48:53
heb je al een integraal helm gekocht ? het remmend vermogen van 280 naar 320 is wel een verschilletje ;D
of je moet je tanden in je stuur als aandenken willen hebben ^^
Dat vind ik erger van m'n tanden dan van m'n stuur ;D
Citaat van: KIM op 13-06-2017 11:55:12
Uiteindelijk wordt de remweg niet korter door grotere schijven. Het enige dat verbetert is de weerstand tegen fading en de snelheid waarmee de remkracht wordt opgebouwd.
302 is vooralsnog prima opgewassen tegen de fading die ik met 280 en AT wel heb ervaren.
Je pedaalgevoel verbetert overigens ook enorm van RVS remleidingen...
Ik verwacht dat de remleidingen 1 van de APK-afkeurpunten gaan zijn dit najaar. Joost had me er al netjes voor gewaarschuwd dat ze niet meer zo heel jofel zijn. Het idee was om dan meteen maar RVS leidingen te steken (een jaar nadat ik de RVS remleidingen van de R na 7 jaar eindelijk opgeruimd heb uit de schuur ;D :eusa_doh: )
In plaats van alleen RVS leidingen wordt het dan een complete rem-upgrade.
Citaat van: KIM op 13-06-2017 11:55:12
Vergeet je niet dat je ook even Audi klauwen moet gaan bestellen?
Zeker niet, met die vier ringen op m'n auto heb ik eindelijk een excuus voor mijn rijstijl :D
Citaat van: Sbv op 13-06-2017 12:20:37
Eerst maar eens brackets hebben lijkt me. De rest is wel aan te komen.
Precies, het is nog geen winter. Eerst goede nagemaakte brackets realiseren, dan de rest pas kopen.
Ik begreep net dat de blokken welke er origineel in horen niet meer leverbaar zijn. Ik had recent de laatste 2 sets nog kunnen bestellen. Mark had net geïnformeerd maar helaas. Febi kan overigens ook passende blokken leveren en mogelijk nog wel meer merken
Wat is het Volvo onderdeelnummer?
Citaat van: Taranis op 13-06-2017 14:30:07
Wat is het Volvo onderdeelnummer?
31262795 voor de blokken.
Tnx! Voor 3-4 tientjes koop je een setje TRW of Brembo blokken. Dat is dus geen probleem :)
Mooie upgrade naar grotere remmen. Ik ben nooit zover gekomen met de R. Ik had t plan Corvette klauwen te monteren. Maar was teveel aanpassen.
Ferodo blokken kan je overigens ook overwegen. Zijn erg fijn.
er zijn minimaal 4 clubs die ze ook leveren.. waaronder twr, ate, febi, brembo..
Waarvan Ferodo toch wel de duurste zijn, ik heb ze ook er voor liggen dus nog geen ervaring mee qua rijden maar qua prijs zijn ze niet leuk te noemen. Ik was voor een passend setje voor dadelijk op mijn auto dadelijk 179.85 kwijt...... Dat is dus wel serieus geld voor een setje remblokken.
Citaat van: Dirk342 op 14-06-2017 06:11:13
Waarvan Ferodo toch wel de duurste zijn, ik heb ze ook er voor liggen dus nog geen ervaring mee qua rijden maar qua prijs zijn ze niet leuk te noemen. Ik was voor een passend setje voor dadelijk op mijn auto dadelijk 179.85 kwijt...... Dat is dus wel serieus geld voor een setje remblokken.
Welke zijn dat Dirk want ferrodo maakt OEM blokken tot aan race spul.
Mister auto heeft bijvoorbeeld ook de oe. Ferrodo blokken.
Bij mij net de performance blokken er in gezet.
Normaal 200 maar bij Amazon voor 130 in huis.
De blokken voor een Renault Megane II:
https://www.fineline-imports.nl/ferodo-kopen/renault-megane-ii/2-0-20i-sport-16v-turbo-225-kw/front-t69823332-p18555-340756.html
Zijn ietsjes goedkoper geworden zie ik net ;D, scheelt 5 euro bijna met wat ik er voor betaald heb.
Citaat van: Dirk342 op 14-06-2017 06:11:13
Waarvan Ferodo toch wel de duurste zijn, ik heb ze ook er voor liggen dus nog geen ervaring mee qua rijden maar qua prijs zijn ze niet leuk te noemen. Ik was voor een passend setje voor dadelijk op mijn auto dadelijk 179.85 kwijt...... Dat is dus wel serieus geld voor een setje remblokken.
Terechte opmerking Dirk. Voor dat geld heb je 5 setjes TRW blokken of 4 setjes Brembo blokken. Dan is voor deze zuunige Zeeuw de keuze snel gemaakt. Het zijn 'maar' remblokken en het is 'maar' voor de cabrio, niet voor een circuit-racer.
Citaat van: Taranis op 15-06-2017 07:57:24
Citaat van: Dirk342 op 14-06-2017 06:11:13
Waarvan Ferodo toch wel de duurste zijn, ik heb ze ook er voor liggen dus nog geen ervaring mee qua rijden maar qua prijs zijn ze niet leuk te noemen. Ik was voor een passend setje voor dadelijk op mijn auto dadelijk 179.85 kwijt...... Dat is dus wel serieus geld voor een setje remblokken.
Terechte opmerking Dirk. Voor dat geld heb je 5 setjes TRW blokken of 4 setjes Brembo blokken. Dan is voor deze zuunige Zeeuw de keuze snel gemaakt. Het zijn 'maar' remblokken en het is 'maar' voor de cabrio, niet voor een circuit-racer.
Dirk heeft de ds2500. Dat zijn semi race blokken. Daaronder komt de performance serie en daaronder nog OEM blokken. Check misterauto maar. Ook betaalbare ferrodo varianten voor je v50 klauw.
Dan zou ik als zuinige Zeeuw voor 302 kiezen. Brackets, schijven en blokken. Ben je voor €200,- wel klaar gok ik. Evt kiezen voor Brakemax sport, die had ik op de S70 ook en vielen me niet tegen om eerlijk te zijn.
Maar jij bent geen zuunige Zeeuw :P
O ja de XC is sinds gisteren ook weer terug met een vers wiellager. Het is weer heerlijk stil in de auto, zeker na een paar dagen in zo'n rammelende, piepende en krakende classic ;D
Vanmiddag een 210.000 km beurtje uitgevoerd aan de XC. Olie + filter is onderhand een routineklus. De remvloeistof was volgens de sticker onder de kap in augustus 2015 voor het laatst vervangen dus wel weer eens toe aan vervanging. Bij het vervangen bleek de vloeistof nog keurig geel dus ik heb het vermoeden dat deze voor aflevering nog vervangen is maar dat de sticker simpelweg niet bijgewerkt is.
Het was wel even zoeken naar het potje van de remvloeistof. Dat blijkt in de parafaan verwerkt te zitten:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20170624_1401224%5B1%5D.jpg)
Eerlijk gezegd vind ik het geen heel handige plek. De dop van de bleeder wil nog wel eens lekken op het vaatje en daar zie je zo dus niet veel van:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20170624_1401347%5B1%5D.jpg)
De vloeistof vervangen is dan wel weer een genot bij zo'n relatief nieuwe auto: alle nippels willen keurig netjes los en weer vast 8) Daarna het interieurfilter vervangen. Volgens Vida zit er een verschil tussen de MY08/09 XC70NN en de MY10/11 XC70NN. Blijkbaar was het bij de eerste modeljaren te simpel: er zit bij modeljaar 10 en 11 een zekeringkast in de weg voor het klepje waar het interieurfilter achter zit. In Vida staat alleen een dom plaatje met pijltjes maar geen beschrijving. Geen idee dus of je clipjes, schroefjes of iets anders moest zoeken om de zekeringkast los te halen. Na een tijdje proberen raak je vanzelf een beetje geïrriteerd ("heeft Volvo nu echt niets geleerd sinds de C30/V50 waar je eerst een gaspedaal uit moet bouwen om bij het interieurfilter te kunnen?") en ruk je de zekeringkast van z'n steunen af. Vervolgens blijkt dat dus de juiste werkwijze te zijn :eusa_doh:
De volgende keer is 't een eitje maar 't was handig geweest dat het gewoon in Vida stond.
Uitlezen bracht aan het licht dat de gloeibougie van de standkachel is overleden. Dat was me nog niet opgevallen maar dat komt komende winter dan wel.
Meteen de V40 van een vers plasje olie voorzien: de teller geeft een maagdelijke 30.300 kilometer aan dus dat is de eerste beurt :)
Op naar de volgende 30.000 storingsvrije kilometers 8)
Ik zie het al helemaal voor je hoe je die zekeringkast weg rukt ;D
Herkenbaar, wel leuk dat het ook eens goed uitpakt ipv dat er wat kapot gaat. :)
Over de plaatsing van dat remvloeistofpotje heb ik me ook al eens zitten verbazen en precies om dezelfde reden als jij. Het interieur filter is idd iets makkelijker om te doen als bij een V50, maar blijft raar dat je die zekeringkast weg moet drukken. Hier mij ook al eens over zitten verbazen ??
tja dat interieur filter....De eerste keer bij de XC60 was even zoeken maar dan denk ik weer even aan een V50 en dan valt het wel weer mee.
Remvloeistof is wel een goede..binnenkort ook maar eens verversen
Remvloeistof heb je een eenvoudige tester voor die het vochtgehalte meet, ik heb er ooit een bij Conrad gekocht voor 5 € of zo. Werkt iig perfect ;)
Citaat van: Claudia op 25-06-2017 09:30:09
Citaat van: elianmars op 25-06-2017 01:26:31
Ik zie het al helemaal voor je hoe je die zekeringkast weg rukt ;D
Psies.....geduldig en opgewekt ;D
Subtiel is my middle name 8)
Citaat van: Dirk342 op 25-06-2017 09:36:07
Over de plaatsing van dat remvloeistofpotje heb ik me ook al eens zitten verbazen en precies om dezelfde reden als jij. Het interieur filter is idd iets makkelijker om te doen als bij een V50, maar blijft raar dat je die zekeringkast weg moet drukken. Hier mij ook al eens over zitten verbazen ??
Blij dat ik niet de enige ben die zich aan dat soort dingen kan storen. Ik vroeg me eerlijk gezegd af of de ontwerper zelf ook al eens onderhoud aan een auto had gepleegd...
Citaat van: Bouke op 25-06-2017 17:57:09
Remvloeistof heb je een eenvoudige tester voor die het vochtgehalte meet, ik heb er ooit een bij Conrad gekocht voor 5 € of zo. Werkt iig perfect ;)
Goed idee! Zal eens kijken :)
Een geheel ander onderwerp: toen ik de C70 kocht had deze al last van lichte roestvorming. Blijkbaar doet de zilte Zeeuwse lucht 'm niet bepaald goed, de roest wordt snel meer.
Het scherm linksachter:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170625_1552142%5B1%5D.jpg)
Met name de voorste helft van dat scherm wordt snel krokanter:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170625_1552187%5B1%5D.jpg)
Beide voorportieren beginnen overigens vergelijkbare roestvorming te laten zien.
Het scherm rechtsachter waar al eens een halfslachtige reparatiepoging gedaan lijkt te zijn:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170625_1553158%5B1%5D.jpg)
Op de rechterdorpel had Bouke tijdens de poetsbeurt al wat roestvorming ontdekt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170625_1553324%5B1%5D.jpg)
Deze plek voor de accu was al toen ik 'm kocht en wordt niet veel erger:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170625_1552447%5B1%5D.jpg)
Wat wel veel erger wordt, is deze plek achter de tankklep:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170625_1553064%5B1%5D.jpg)
Toen ik de auto kocht, was dit punt bij mijn weten roestvrij. De laatste tijd zie je het per maand flink erger worden. Is er iemand hier die dit punt herkent? Is dit een standaard punt waarop de C70 roest? Of kan dit een gevolg van matig schadeherstel zijn? Ik heb de boel nu maar even in de Fluidfilm NAS gezet in de hoop het proces wat te vertragen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20170625_1601247%5B1%5D.jpg)
Ik hoop het spuitwerk uit te kunnen stellen tot volgend jaar dus zal er binnenkort wel wat Hammerite overheen kliederen maar er zal tzt wel iets aan moeten gebeuren. Mocht iemand er ervaring mee hebben, dan hoor ik het graag. Ik ben hier niet bekend mee dus hoor graag waar ik ongeveer rekening mee moet houden.
Potver, dat is toch wel erg veel roest :eusa_shifty: Bij mijn C zat veel roest op de bovenzijde van de achterschermen, maar dat was ook het enige.
Ik heb net even gekeken bij het benzineklepje. Geen spoortje roest te zien (Wel vuil :-[ ;D ). Er zit wel een flinke dot kit langs de rand. Daar is overheen gespoten, dus ik ga er vanuit dat het origineel is.
(https://myalbum.com/photo/UEEZCYCabZxO/360.jpg)
Ik hoorde/las laatst ergemns dat je vooral niet met Hammerite moet kloten als je later nog serieus iets aan roestbescherming wilde doen. Weet niet meer waar... :eusa_shifty:
Oei, dat is best fors te noemen. Ik heb die roestplek zo bij het tankklepje ook nog nooit gezien bij een cabrio, wel op de achterschermen thv de kap. Vraag mij bij dat tankklepje ook af of je dit wel red met dat Fluid spul.... Wat ik denk is dat er ergens een kitnaad los ligt / uit ligt want er komt dus water bij op de een of andere manier ? Als je die plastic binnenscherm eens weghaalt bij de achterkant dan zou je, als het goed, is zo tegen het binnenscherm aan kunnen kijken waar de vulhals aan zit. Misschien dat je dan meer ziet ?
Die suf 'gerepareerde' plekjes op de zijkant onder de ruit waren me bekend, en bij het rechter portier zat ook wat. Maar die plek bij de tankklep heb ik nog nooit gezien; misschien komt dat doordat ik maar een paar keer getankt heb met die C ;D ;)
Het is gewoon zeeuwse kruiproest daar heeft Ronald wel vaker mee te maken gehad :eusa_whistle:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-06-2017 20:55:21
Ik hoorde/las laatst ergemns dat je vooral niet met Hammerite moet kloten als je later nog serieus iets aan roestbescherming wilde doen. Weet niet meer waar... :eusa_shifty:
Okee. Waarom? Je kunt 't er toch gewoon weer af schuren als je 't serieuzer op gaat knappen?
Citaat van: Dirk342 op 26-06-2017 07:48:46
Oei, dat is best fors te noemen. Ik heb die roestplek zo bij het tankklepje ook nog nooit gezien bij een cabrio, wel op de achterschermen thv de kap. Vraag mij bij dat tankklepje ook af of je dit wel red met dat Fluid spul.... Wat ik denk is dat er ergens een kitnaad los ligt / uit ligt want er komt dus water bij op de een of andere manier ? Als je die plastic binnenscherm eens weghaalt bij de achterkant dan zou je, als het goed, is zo tegen het binnenscherm aan kunnen kijken waar de vulhals aan zit. Misschien dat je dan meer ziet ?
Ik heb niet de illusie dat Fluidfilm afdoende gaat zijn, het gaat hooguit het proces vertragen. Het idee is om na dit seizoen de kap te vernieuwen en dan vind ik dat we voor dit jaar wel genoeg in de cabrio hebben geïnvesteerd: samen met het reeds uitgevoerde onderhoud ondertussen meer dan de aanschafprijs. Voor nu dus het proces vertragen/stoppen, de rest komt volgend jaar wel. Ik kreeg van arjent5r al de tip om met Noverox en een paar lagen primer en lak aan de slag te gaan. Ik moet nog even moed verzamelen: m'n huis schilderen vind ik al een crime, laat staan m'n auto ;D
Bedankt voor de tip, ik had er niet aan gedacht om het binnenscherm eens uit te halen. Het zal vermoedelijk pas na de vakantie worden maar dat ga ik inderdaad eens doen om te kijken of er wat te zien en eventueel provisorisch te fiksen valt.
Citaat van: )()()sT op 26-06-2017 08:26:30
Die suf 'gerepareerde' plekjes op de zijkant onder de ruit waren me bekend, en bij het rechter portier zat ook wat. Maar die plek bij de tankklep heb ik nog nooit gezien; misschien komt dat doordat ik maar een paar keer getankt heb met die C ;D ;)
Dat is ook de reden dat ik gisteren schrok toen ik ging tanken: dat klepje gaat niet zo heel vaak open als bij de XC ;) (al rijdt die momenteel niet vaak omdat ik zodra ze droog weer afgeven lekker met de cabrio naar het werk rij)
Citaat van: Bouke op 26-06-2017 09:14:56
Het is gewoon zeeuwse kruiproest daar heeft Ronald wel vaker mee te maken gehad :eusa_whistle:
:evil: :evil: :evil: :evil:
Vanmorgen de voorbanden (Dunlop SP Sport) van de cabrio laten vervangen. Ik had van forumlid Chris een setje Milestone (nooit van gehoord ??? ) 'made in China' banden overgenomen in ruil voor een kratje bier met het idee dat als we er dit seizoen mee vol kunnen maken dat we dan wel weer verder zien.
Voor wie Dunlop SP Sport overweegt: doe het niet! Een setje goedkope Milestone troep rijdt beter dan SP Sports die zowat 3x zo duur zijn.
Deze week nog even nieuwe remblokken steken en een poging wagen om de airco aan de praat te krijgen en dan de Stelvio pas bedwingen met die roestbak 8)
Sp sport zijn ook in de jaren 80 ontwikkeld ofzo is niet meer van deze tijd ;D
Blij te horen dat het in ieder geval beter rijdt! Mooie goedkope oplossing voor nu. We maken nog een afspraak om samen eens die krat op weg te helpen ;D :angel:.
Eigenlijk was ik van plan zelf even remblokken te vernieuwen maar door drukte op het werk kom ik er simpelweg niet aan toe. Daarom ook haast niet aanwezig op het forum momenteel.
Met de vakantie voor de deur moest er wel iets gebeuren dus gisteren de C maar gewoon bij de dealer gezet en de sleutels in de bus gepleurd. Een briefje in de auto gelegd en vanmiddag werd ik keurig gebeld dat de auto weer gereed stond. Het goede nieuws was dat de remblokken gewisseld waren, het slechte nieuws was dat het afvullen van de airco niet gelukt is.
Ik had stiekem de hoop dat we het wellicht met opnieuw afvullen en afstellen van de magneetkoppeling een week of 2 zouden redden om zo in de vakantie koel te zitten maar helaas blijkt de verdamper zo lek als het spreekwoordelijke mandje. Ondanks dat de dealer een zeer nette offerte deed voor het vervangen van de verdamper en het stellen van de magneetkoppeling, toch besloten om dat maar even niet uit te laten voeren. Het is en blijft een hobby-auto en eigenlijk vind ik dat we er al een beetje teveel geld in hebben gekieperd dit jaar :eusa_shifty:
Om een lang verhaal kort te maken: komend najaar gaat arjenT5R zich uitleven en mag hij de airco weer werkend maken. Ik was eigenlijk van plan het zelf te doen maar ik heb eigenlijk niet zoveel zin om er 2 vrije dagen aan te spenderen. Zo is iedereen blij :)
;D
Wat doe je als je een vakantieritje van circa 2500-3000 km voor de boeg hebt en je hebt een jonge diesel voor de deur staan met prima stoelen, meer dan voldoende bagageruimte en werkende airco? Juist, je gaat met een 17 jaar oude roestende classic met een lek dak en zonder airco ;D
Omdat Italië in 1 keer een beetje ver is met zo'n oude ketel en de vakantie ook wel een beetje noodzaak was (lees: moe), had ik een overnachting in Freudenstadt gepland. De eerste dag hebben we alleen maar door de regen gereden met de kap dicht en dat was in Freudenstadt niet veel anders. Gelukkig was er een overdekte parking want het achterraam is lek ;D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/01_IMG_20170712_1756455.jpg)
StefanCJ grapte nog dat ik vooral niet moest vergeten te smeren. Dom genoeg ben ik dat de volgende dag wel vergeten toen we vanaf Freudenstadt helemaal binnendoor naar Monguelfo gereden zijn. Prachtige route maar wel stevig verbrand. Dat was een goede les ::)
Een afgebroken inhaalmanoeuvre was dat trouwens ook. Ook al wordt de 2.4t hier dan geroemd om zijn koppel onderin, helling op is het ding gewoon traag. Op vlakke weg gaat het allemaal wel maar zodra je een beetje helling tegen komt, komt ie simpelweg koppel te kort en is er maar 1 devies: minimaal 3000 toeren draaien. En dan nog heb je niet veel 'over' voor een soepele inhaalmanoeuvre. Later heb ik de koppelkromme er eens bijgezocht en dan blijkt dat het blok ondanks dat het een lagedrukturbo is z'n 270Nm pas bij 3000 toeren haalt. Als je dan verwend bent met 420Nm in je dieseltje, is 't niet gek dat je je een keertje verslikt :eusa_shifty:
Na een paar dagen ben je er aan gewend en dan maar iets rustiger aan doen, 't is tenslotte vakantie 8)
Het hotel in Monguelfo stond aan een meer:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/02_IMG_20170714_1113276.jpg)
Leuk om een paar dagen bij te slapen en weer wat energie op te doen, maar na een paar dagen heb je 't wel gezien. Ook al zijn de luchten 's avonds schitterend:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/03_IMG_20170713_2052432.jpg)
De volgende stop was Caldaro en vanuit Monguelfo kun je dan over de schitterende grande strada delle Dolomiti. Oftewel de grote Dolomietenroute. Echt een aanrader, al moet je er wel op bedacht zijn dat je niet de enige toerist bent daar :eusa_shifty:
Continu zie je dit soort vergezichten:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/04_IMG_5140.jpg)
Het hoogste punt van de route is zo'n 2100 meter. Daar uiteraard even gestopt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/05_IMG_5138.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/06_IMG_5139.jpg)
Een beetje frisjes was het er wel ;D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/07_IMG_20170716_1125151.jpg)
Onze route voortgezet en nog heel veel plaatjes van de C70 in een mooie omgeving geschoten (en af en toe de bandjes eens laten piepen in de hairpins):
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/08_IMG_20170716_1210109.jpg)
Ps. Clau, mooie milieusticker he? :-*
Na zo'n 160 kilometer aan bochten, hairpins, mooie hellingen en afdalingen en schitterende vergezichten zijn we aangekomen in Caldaro. Ons hotel stond aan de Weinstrasse. Dat hebben we geweten. Wat een schitterende omgeving :o
Op weg naar het hotel meteen al wat mooie plaatjes geschoten:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/09_IMG_5148.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/10_IMG_5147.jpg)
Het uitzicht vanaf het terras van het hotel was al niet veel slechter. Daar hebben we dus lekker een paar biertjes gedaan en van het uitzicht genoten. En als zoon van een fruitteler was ik natuurlijk helemaal in m'n natuurlijke habitat :P
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/11_IMG_20170716_1633221.jpg)
Opeens begrijp ik een stuk beter waarom sommigen a la 'ik vertrek' naar het buitenland verkassen. Wat een schitterende stek :eusa_clap:, ik zag me er al wonen 8)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/11a_IMG_20170719_1221411.jpg)
De dag erna stond de Stelviopas op het programma. Die wilde ik altijd al graag eens rijden en wat is er nu mooier dan dat ding met een cabrio te rijden? :) Op anderhalf uur van het hotel, de toegangsweg:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/12_IMG_20170717_1150231.jpg)
Jammer van alle irritante wielrenners die denken de Tour de France te rijden of simpelweg levensmoe zijn maar dusdanig in de weg fietsen dat je amper een bocht normaal kunt ronden (draaicirkel :-X ) en zeker nergens een beetje snelheid kunt maken. Niettemin is 't een leuke ervaring voor een keer :)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/13_Clipboard01.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/14_IMG_5176.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/15_IMG_5177.jpg)
En dan uiteindelijk:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/16_IMG_5180.jpg)
Op de terugweg naar beneden nog wat plaatjes van de auto geschoten, je moet natuurlijk wel bewijsmateriaal kunnen laten zien ;D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/17_IMG_5183.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/18_IMG_5184.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/19_IMG_5185.jpg)
Er is meer in het leven dan alleen een auto, dus ook nog een dag met de Mendelbahn de berg achter ons hotel op geweest en daar een hike gedaan. Naar ze zelf zeggen is het de steilste treinbaan van Europa. Ik dacht dat dat de Flåmbanen was maar dat schijnt de steilste treinbaan zonder hulpmiddel te zijn, deze heeft hulp van een staalkabel (je ziet de treinbaan linksachter op de foto tussen de bomen verder omhoog gaan) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/20_IMG_20170718_1407028.jpg)
En vanaf boven:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/22_IMG_20170718_1010154.jpg)
Het uitzicht boven was schitterend, al waren de meningen verdeeld of dat nu per se een uurtje of 3 hiken waard was ;D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/21_IMG_20170718_1241211.jpg)
En als je dan aan de Weinstrasse zit, dan wil je natuurlijk ook wat van de lokale specialiteiten proeven... 8) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/23_IMG_20170719_1712418.jpg)
Gelukkig hoefde ik niet terug te rijden ;D Schitterende entourage overigens.
Ook de terugreis hebben we in twee stukken geknipt met een tussenstop in Trier. Gelukkig maar want net als op de heenreis zijn we in Oostenrijk uren verloren. Je kunt er lekker eten en goed snowboarden maar verder ligt het land wat mij betreft vooral in de weg als je naar het zuiden wilt. Een volgende keer toch eens een andere route uitzoeken, ik ben er klaar mee.
In Trier parkeerde ik naast de auto die ik ook overwogen heb voordat ik de C70 kocht:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/24_IMG_20170720_1937361.jpg)
Mijn vriendin begrijpt er nog steeds niets van ;D
Waar ik dan weer niets van begrijp:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/25_IMG_20170721_1059094.jpg)
Dit beeld hebben we net iets te vaak gezien tijdens de vakantie. Voor de vakantie heb ik al een 'oeps' momentje gehad toen er 2 liter bij moest om het peil weer op acceptabel niveau te brengen, tijdens de vakantie werd het verbruik er niet minder op. Op 2700 kilometer heb ik 3 liter bij moeten vullen :o
Om uit te sluiten dat het de klepsteelrubbers zijn, het ding eens doorgetrokken tot in de begrenzer maar geen pufje blauwe rook te zien. Na 20 minuten stationair draaien eens goed gas geven, geeft enkel wat zwart condenswater op m'n schone oprit maar verder niets. De olievuldopproef gaat prima: die blijft keurig los op de opening liggen dus ik denk dat ik dan de carterventilatie ook wel uit kan sluiten (of ga ik dan te kort door de bocht?).
De auto loopt nog keurig in de fabrieksopgave naar de 100 dus verminderde compressie geloof ik ook niet direct, al zou ik een keer een compressiemeting moeten (laten) doen om het zeker te weten. De olieretourleiding van de turbo zweet wat (is dat te herstellen zonder brug?) en moet ik nog fiksen maar als daar 3 liter uit gelekt zou zijn, dan zou er wel eens wat op de grond moeten hebben liggen en zou het zichtbaar zijn aan de onderzijde van de auto. Die is wel wat besmeurd maar ook weer niet overdreven: dat heb je met een paar druppels in combinatie met rijwind al.
Ik begrijp niet waar het blijft en wie het weet mag het zeggen. Het boekje zegt er dit over:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/25a_IMG_20170722_1620357.jpg)
Nu zijn precies die bergritten wel een beetje hetgeen waarvoor de C70 aangeschaft is dus ik overweeg om er volgende keer maar eens 15W40 in te gooien. Shell Helix schijnt daar een variant van te hebben met reinigingsadditief die black sludge tegen gaat, wat ook geen kwaad kan gezien de prut aan de vuldop.
Eerlijk gezegd voelt het wat tegennatuurlijk om er zo'n dikke olie in te gooien (diezelfde viscositeit mik ik in de luchtgekoelde tractoren van m'n pa) maar als het boekje het voorschrijft... wel is de temperatuur van de motor een aantal maal flink opgelopen: de temperatuurmeter bleef altijd strak halverwege staan maar de fan stond soms 20 minuten na te blazen en de vuldop van het koelvloeistofvaatje heeft wel iets gezweten.
Mocht er iemand betere suggesties hebben... ik hoor het graag :)
Is er dan verder nog iets te zeuren? Ja! De parkeerplaatsen in Trier (mooie stad overigens) waren wat krapjes:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/26_IMG_20170722_1615537.jpg)
Uiteraard dader onbekend. Jammer maar onze dag Trier niet door laten verzieken. Mooi excuus om eens een keertje te upgraden naar heldere achterlichten :angel: (nee ik heb de unit niet zelf stuk geslagen :P )
Een werkende airco was erg prettig geweest. Tot 30 graden is het rijdend goed te doen, daarboven en met name in de file (Oostenrijk) is het eigenlijk niet te doen. Gelukkig staat daar al een reparatie voor op stapel.
Voor de stoelen moet ik op zoek naar andere zittingen, een uurtje of wat gaat prima maar een hele dag is gewoon te lang op zo'n uitgehoerde hangmat. Helaas zijn de zittingen + stoelverwarmingsmatjes niet meer nieuw leverbaar. Nog eens op beraden :eusa_think:
En dan het dak... we hadden de kitspuit mee genomen voor de zekerheid, overigens net als Vida + dice. Gelukkig is al die rommel onaangeroerd in de kofferbak blijven liggen maar het einde van de levensduur van het dak is nu wel echt in zicht:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/27_IMG_20170722_1615226.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/28_IMG_20170722_1615353.jpg)
In Trier hebben we maar een dweil onder het achterraam gelegd om te voorkomen dat het interieur weer nat zou worden en zou gaan stinken, terwijl ik juist blij ben dat die lucht eruit is.
Dit seizoen heb ik de auto bewust een beetje houtje-touwtje aan de gang gehouden om lowbudget eerst eens uit te vinden of we cabrio rijden wel net zo leuk vinden als we dachten dat we het zouden vinden. Het antwoord is volmondig ja dus dan mag er ook wel iets meer aan gespendeerd worden.
Volgende maand eerst eens proberen een nieuwe APK te krijgen. Ik heb er mijn twijfels over maar wie weet zie ik het te somber in. Mocht dat zonder al te veel moeite en kosten lukken, dan eens informeren naar een nieuw dak. Imitatie kost zo'n 2000 euro inclusief binnenhemel (die ook aardig begint te verteren), een nieuwe originele kap kost alleen aan onderdelen al door de 3 mille en dan komt de montage er nog bij. Zit je weer met zo'n stomme geplakte ruit ipv een ruit in een stalen frame zoals bij imitatie kappen. Laat maar... dan maar imitatie.
Doordat ik zowel werkgerelateerd als privé de komende maanden redelijk vaak van huis ben, zal het cabrioseizoen voor ons wel een beetje over zijn voor dit jaar, afgezien van een lokaal ritje af en toe. Best kans dat ik de vervanging van het dak dus uitstel naar komend voorjaar zodat ie nog met het oude dak terug in de stoffige schuur mag waar ie ook afgelopen winter mocht staan :) Niettemin dit jaar al wel 8.000 km met dat gekke gebakje gereden ;D
Leuk verslag en dito foto's! Jullie hebben het prima gehad zie ik wel. Praten snel bij :).
Mooie foto's!
Ik ga op vakantie en neem een kitspuit mee... ;D ;D
Leuk verslag Ronald, gaaf dat je met de oude pruttel ging ipv de XC. Hebben wij vorig jaar ook gedaan en dat geeft het toch iets speciaals.
Mooi hoor. Ik heb ook mooie herinneringen aan de Dolomieten met een cabrio.
Ik ben destijds niet op de Stelvio geweest en de laatste keer dat ik er was was ik met de R met caravan en was de pas afgesloten (met caravan had het sowieso niet gemogen).
Mooie plaatjes. De Stelvio is idd leuk rijden, ook met een 'normale' auto. Ik denk dat we de volgende zomervakantie ook maar eens gaan kijken of alles achterin de 9-3 Cabrio past....Al vrees ik dat die uitdaging te groot gaat zijn ;D
Mooi verhaal Ronald. Jullie hebben over het algemeen wel echt geboft met het weer. :eusa_dance:
Die kap... :-X ;D
Wat Clau schrijft, daar voel ik ook wel wat voor. Als jij nou eens lekker daar gaat wonen, kom ik ook wel ieder najaar mee stampen. :D
Citaat van: Claudia op 23-07-2017 17:21:04
En men praat ook niet automatisch Duits tegen je in het wild!
Nee ze praten alleen nog Duits tegen je... ;D
SudTirol heet het fruitgebied in Noord-Italie en daar spreekt men Duits...
Mooi verslag hoor!
En euh, zoon van een fruitteler... verkoop je ook fruitbomen? :)
Mooi verslag en dito foto's, Ronald. De Dolomieten zijn geweldig.
Vroeger er al eens met een maatje op de motor doorheen getourd. De Sella Rond, Passo Pordoi. Heerlijk rijden, maar alleen als je buiten het hoogseizoen gaat. Anders word je idd gek van de wielerterroristen en andere bureauhengsten die denken dat ze Christian Loeb heetten. Het toont wel karakter om met de C te gaan :eusa_clap:. Maar dat is, na de motor, ook de enigste acceptabele vorm om dat soort touren te maken.
In oktober ga ik met Linda een week richting Verona. Ook lekker rondtouren en plaatjes schieten.
Ben benieuwd hoe de C straks aangepakt gaat worden. Jou kennende, serieus :eusa_whistle:.
Citaat van: Vulk op 23-07-2017 18:44:47
Mooi verslag hoor!
En euh, zoon van een fruitteler... verkoop je ook fruitbomen? :)
Passen zelfs in de kofferbak ;D
Dank allen :D
@ Emiel: een kitspuit, Vida+dice en een ANWB pasje. Meer heb je niet nodig ;D
Citaat van: KIM op 23-07-2017 17:17:48
(met caravan had het sowieso niet gemogen).
Het mag niet maar je zou ze de kost moeten geven. En dan nog boos worden ook als je geen ruimte voor ze maakt... gelukkig versta ik op zulke momenten alleen een taal die niet correspondeert met de kentekenplaat van het voertuig in kwestie :eusa_whistle:
Citaat van: Claudia op 23-07-2017 17:21:04
En men praat ook niet automatisch Duits tegen je in het wild!
We zijn juist naar süd Tirol gegaan omdat daar vrijwel uitsluitend Duits gepraat wordt. Dan versta ik ze tenminste. De rest van Italië en dan met name de mentaliteit kan mij niet zo heel erg boeien.
Citaat van: Claudia op 23-07-2017 17:21:04
Mja, die milieuesticker vloekt dan wel weer gigantisch met dat blauw. Beetje jammer. :azn:
"Blauw en groen is boerenfatsoen" riep mijn oma vroeger altijd. Past mij prima dus :D
En ja, het dak is overleden. Dat was het al toen ik de auto van Joost kocht maar het idee was om het nog een seizoen te redden met kit en duct tape. Dat lijkt gelukt ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-07-2017 18:13:31
Mooi verhaal Ronald. Jullie hebben over het algemeen wel echt geboft met het weer. :eusa_dance:
Over het algemeen wel ja. Op de terugweg in zuid-Duitsland nog wel een noodstopje onder een viaduct gemaakt en het dak dicht gedaan omdat het plotseling wel heel hard ging plenzen. En dan is het wel jammer dat je de kap niet rijdend kunt sluiten, zoals de meeste andere (modernere) cabrio's dat tot 50 km/h kunnen.
Citaat van: Marc O. op 23-07-2017 17:42:15
Mooie plaatjes. De Stelvio is idd leuk rijden, ook met een 'normale' auto. Ik denk dat we de volgende zomervakantie ook maar eens gaan kijken of alles achterin de 9-3 Cabrio past....Al vrees ik dat die uitdaging te groot gaat zijn ;D
Gaan jullie met z'n tweeën of gaat Thomas nog mee? In het laatste geval: vergeet het maar... bij ons zat de achterbak nu al propvol en hadden we op de ochtend van vertrek ook een klein beetje verschil van mening over het aantal tassen wat per se mee moest :eusa_whistle: :angel:
Citaat van: Vulk op 23-07-2017 18:44:47
verkoop je ook fruitbomen? :)
Ik niet, mijn pa soms wel alleen denk ik in iets grotere aantallen dan je zoekt. Laat maar weten wat je nodig hebt ;)
Citaat van: widebody op 23-07-2017 18:51:35
Ben benieuwd hoe de C straks aangepakt gaat worden. Jou kennende, serieus :eusa_whistle:.
Nou, ik ga heel erg proberen om er geen bodemloze put van te maken want het heeft er wel alle potentie voor ;D
Een motor is inderdaad ook een erg leuke manier van toeren maar mijn vriendin is er niet zo voor (lees: dan ben ik weer vrijgezel). Dan maar een cabrio... en heel eerlijk: het is wel heel veel praktischer en misschien daardoor zelfs nog wel iets leuker.
Leuke pics ron! Dat dak ziet er fantastisch beun uit houden we van ;-D
Je zou nog eens wat heftigere kit kunnen proberen? Sika ofzo ;D
Citaat van: Taranis op 23-07-2017 20:15:09
Citaat van: Marc O. op 23-07-2017 17:42:15
Mooie plaatjes. De Stelvio is idd leuk rijden, ook met een 'normale' auto. Ik denk dat we de volgende zomervakantie ook maar eens gaan kijken of alles achterin de 9-3 Cabrio past....Al vrees ik dat die uitdaging te groot gaat zijn ;D
Gaan jullie met z'n tweeën of gaat Thomas nog mee? In het laatste geval: vergeet het maar... bij ons zat de achterbak nu al propvol en hadden we op de ochtend van vertrek ook een klein beetje verschil van mening over het aantal tassen wat per se mee moest :eusa_whistle: :angel:
Thomas zal de komende jaren nog wel meegaan ja. Als ik zie wat we nu iedere keer in de V70 stoppen dan denk ik inderdaad ook dat het mission impossible is om met de Saab naar een verre bestemming te gaan. Daarom blijven we dit jaar in NL. Heenreis (met bagage) met de V, en de tweede dag effe op en neer om de Saab te halen :D
Citaat van: arjenT5R op 23-07-2017 20:25:43
Je zou nog eens wat heftigere kit kunnen proberen? Sika ofzo ;D
Dit is al Sikaflex ;D
Citaat van: Marc O. op 23-07-2017 20:25:50
Thomas zal de komende jaren nog wel meegaan ja. Als ik zie wat we nu iedere keer in de V70 stoppen dan denk ik inderdaad ook dat het mission impossible is om met de Saab naar een verre bestemming te gaan. Daarom blijven we dit jaar in NL. Heenreis (met bagage) met de V, en de tweede dag effe op en neer om de Saab te halen :D
Bagagerek is geen optie? Het ziet er niet uit maar ik overweeg het wel, mochten we nog eens wat verder (en dus langer) weg willen met de cabrio.
Thomas op zomerkamp, probleem opgelost :P
Verwarmingsmatjes heb ik laatst nog gevonden bij skandix, heb je een nummer?
(b.v. 30675278 voor 67 euro maak je ze zelf niet :D)
Als ik het goed heb:
zitting kussen 8619190
zitting matje 8619188 of 8619659
Citaat van: Taranis op 23-07-2017 20:30:58
Citaat van: Marc O. op 23-07-2017 20:25:50
Thomas zal de komende jaren nog wel meegaan ja. Als ik zie wat we nu iedere keer in de V70 stoppen dan denk ik inderdaad ook dat het mission impossible is om met de Saab naar een verre bestemming te gaan. Daarom blijven we dit jaar in NL. Heenreis (met bagage) met de V, en de tweede dag effe op en neer om de Saab te halen :D
Bagagerek is geen optie? Het ziet er niet uit maar ik overweeg het wel, mochten we nog eens wat verder (en dus langer) weg willen met de cabrio.
Is lastig omdat de tonneaucover over de kofferklep naar achteren beweegt.
Citaat van: arjenT5R op 23-07-2017 20:39:43
Thomas op zomerkamp, probleem opgelost :P
Ech nie. Leuk als ie 16 is, maar tot die tijd is het veel te leuk dat ie meegaat. Van genieten zolang het kan :)
Bagagerek voor op de trekhaak misschien? :P
Zoiets: https://www.cabriosupply.nl/bagage-ski-fiets-dragers/bagagerekken/volvo/c70-bj-1999-2005/bagagerek-volvo-c70-1999-2005
Of gewoon minder meenemen.
Of zoiets: http://www.cabriostore.nl/index.php?action=article&aid=9638&devicew=1
Waarschijnlijk nog steeds niet voldoende (sterker nog, je krijgt er niet méér ruimte mee) maar je kunt de beschikbare ruimte wel redelijk optimaal benutten.
Veel past er niet in (wij hebben dan nog een verhoogde vloer ivm gastank), maar kleren en andere pletbare zaken gaan gewoon in plastic zakken mee.
Dat is niet de mooiste oplossing, maar zo kan je er echt wel veel in proppen en familie (in DE) heeft bij aankomst nooit raar gekeken.
Leuke foto's Ronald en fijn dat jullie het naar de zin hebben gehad. De Stelvio is en blijft mooi, helaas zomers een terrein voor die rampzalige wielrenners die denken de Giro te rijden :( en nergens rekening mee willen houden. De Stelvio kun je beter op een ander tijdstip berijden.
Leuk verslag!! :)
Citaat van: Taranis op 23-07-2017 16:36:30
Waar ik dan weer niets van begrijp:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/25_IMG_20170721_1059094.jpg)
Dit beeld hebben we net iets te vaak gezien tijdens de vakantie.
Ik heb natuurlijk maar 2500km. met dat ding gereden maar echt het idee dat ie olie zoop heb ik niet gehad. Maar goed, ik heb dan ook niet zo'n zware voet als jij ;D ;)
Grappig, je ervaring over de 2.4T. Ik heb deze en de XC van mijn pa ook vaker gereden en vind het eigenlijk ook niet echt een raket (lees eerder: een slome bak). Natuurlijk is een T5 veel explosiever, maar echt snel aanvoelen vond ik beide wagens niet. Natuurlijk zijn ze ook beide loeizwaar. Desalniettemin rijd het wel erg kalm en leuk.
Heel mooi verslag weer Ronald! En ik begrijp de keuze voor de C70 voor de vakantie goed, het is gewoon heel anders rijden (meer onthaasten denk ik....). Prachtige foto's ook weer.
Misschien komt het olie verbruik omdat er nu eens een flink eind mee gereden is?
Als het nergens lekt dan hou je carterventilatie/klepsteelrubbers/schraapveren etc over
Mooi dat het je goed bevallen is, Ronald :)
Het rijden met hogere toeren moet ik ook doen in de bergen. Het koppel van 460Nm komt pas vrij bij 4000 toeren.
Vandaag op de Brennerpas en in de Oostenrijkse 'heuvels' (wat zijn de Dolomiten mooi om te zien!) af en toe zelfs naar de tweede versnellig terug moeten schakelen. Nu hing er wel een vouwwagen achter.
En die wielrenners, man man, wat heb ik me daar aan geërgerd. Zowel hier in Oostenrijk, als in Italië in de omgeving van de Monte Baldo. Ik begrijp überhaupt niet wat iemand bezielt om zo'n berg op te kruipen bij dik 30 graden.... :eusa_think:
Volgende keer spreken we iets (duidelijk) af. Ik had niet door dat jullie na een paar dagen al weer terug zouden gaan :-[
Citaat van: elianmars op 27-07-2017 22:30:52
Mooi dat het je goed bevallen is, Ronald :)
Het rijden met hogere toeren moet ik ook doen in de bergen. Het koppel van 460Nm komt pas vrij bij 4000 toeren.
Vandaag op de Brennerpas en in de Oostenrijkse 'heuvels' (wat zijn de Dolomiten mooi om te zien!) af en toe zelfs naar de tweede versnellig terug moeten schakelen. Nu hing er wel een vouwwagen achter.
En die wielrenners, man man, wat heb ik me daar aan geërgerd. Zowel hier in Oostenrijk, als in Italië in de omgeving van de Monte Baldo. Ik begrijp überhaupt niet wat iemand bezielt om zo'n berg op te kruipen bij dik 30 graden.... :eusa_think:
Volgende keer spreken we iets (duidelijk) af. Ik had niet door dat jullie na een paar dagen al weer terug zouden gaan :-[
D5 FTW ;D
Citaat van: widebody op 27-07-2017 22:38:34
Citaat van: elianmars op 27-07-2017 22:30:52
Mooi dat het je goed bevallen is, Ronald :)
Het rijden met hogere toeren moet ik ook doen in de bergen. Het koppel van 460Nm komt pas vrij bij 4000 toeren.
Vandaag op de Brennerpas en in de Oostenrijkse 'heuvels' (wat zijn de Dolomiten mooi om te zien!) af en toe zelfs naar de tweede versnellig terug moeten schakelen. Nu hing er wel een vouwwagen achter.
En die wielrenners, man man, wat heb ik me daar aan geërgerd. Zowel hier in Oostenrijk, als in Italië in de omgeving van de Monte Baldo. Ik begrijp überhaupt niet wat iemand bezielt om zo'n berg op te kruipen bij dik 30 graden.... :eusa_think:
Volgende keer spreken we iets (duidelijk) af. Ik had niet door dat jullie na een paar dagen al weer terug zouden gaan :-[
D5 FTW ;D
Och, naar twee terug en de uitlaat laten brullen is ook wel lekker hoor 8)
Citaat van: elianmars op 27-07-2017 22:30:52
...
Het rijden met hogere toeren moet ik ook doen in de bergen. Het koppel van 460Nm komt pas vrij bij 4000 toeren.
...
4000 toeren met 460Nm is 262pk, welke auto heb je het dan over?
V70N T5
Ik geloof het graag hoor, maar dan is het geen standaard blokje :D
Wanneer die motor dan net zoals anderen gewoon doortrekt tot de 5500 toeren (normale turbo curve, max. vermogen) spreken we over een vermogen van ~ 330pk.
Ik weet dat die getuned is door Fasttech in Neede. De spec's weet ik zo niet.
Citaat van: NinaPaul op 28-07-2017 14:59:52
Ik geloof het graag hoor, maar dan is het geen standaard blokje :D
Wanneer die motor dan net zoals anderen gewoon doortrekt tot de 5500 toeren (normale turbo curve, max. vermogen) spreken we over een vermogen van ~ 330pk.
Als het over de wagen van Marcel (Elianmars) gaat, dan klopt dat wel ja. ;)
V70 T5 328 pk 459 Nm op 3970 rpm
Groet
Zo. Hebben we eindelijk eens voor onze beurt kunnen antwoorden. Normaal doet Mars dat. ;D
@Mars: :-*
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-07-2017 18:17:46
Zo. Hebben we eindelijk eens voor onze beurt kunnen antwoorden. Normaal doet Mars dat. ;D
@Mars: :-*
Hahahahaha Mars is nog opzoek naar een kentekenplaat. ;)
Onderin de vouwwagen op een handige plek zodat 'ie hem niet kan vergeten :evil:
Goh, wat zijn jullie weer lief voor me.... :eusa_snooty: ;D
Citaat van: NinaPaul op 28-07-2017 14:59:52
Ik geloof het graag hoor, maar dan is het geen standaard blokje :D
Wanneer die motor dan net zoals anderen gewoon doortrekt tot de 5500 toeren (normale turbo curve, max. vermogen) spreken we over een vermogen van ~ 330pk.
Je zit er nog geen 2 pk naast :D
Citaat van: elianmars op 30-07-2017 21:18:59
Je zit er nog geen 2 pk naast :D
Met of zonder slangklem? :P
Citaat van: Taranis op 30-07-2017 21:22:51
Citaat van: elianmars op 30-07-2017 21:18:59
Je zit er nog geen 2 pk naast :D
Met of zonder slangklem? :P
Zonder slangklem blijft er zo'n 150 pk over :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 30-07-2017 21:24:35
Zonder slangklem blijft er zo'n 150 pk over :eusa_shifty:
Heb je daar een bankuitdraai van of ben je aan het opscheppen? :P
Citaat van: Taranis op 30-07-2017 21:25:56
Citaat van: elianmars op 30-07-2017 21:24:35
Zonder slangklem blijft er zo'n 150 pk over :eusa_shifty:
Heb je daar een bankuitdraai van of ben je aan het opscheppen? :P
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Citaat van: Taranis op 30-07-2017 21:25:56
Citaat van: elianmars op 30-07-2017 21:24:35
Zonder slangklem blijft er zo'n 150 pk over :eusa_shifty:
Heb je daar een bankuitdraai van of ben je aan het opscheppen? :P
Ze waren in het weekend niet open, helaas.... :P
Bij de aanschaf van de V40XC hebben we zoals het echte Zeeuwen betaamt uiteraard onderhandeld op het scherpst van de snede dus een APK kon er niet meer vanaf ;D Vandaag mocht ie dan alsnog en zoals je mag verwachten van een auto met net 31.000 kilometer op de teller:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v40xc/v40_xc.jpg)
Zonder problemen of adviespunten mag ie weer 2 jaar.
Omdat de aircopomp van de C30 vermoedelijk overleden is doordat het systeem langere tijd (te) leeg is geweest, meteen maar een aircoservicebeurt uit laten voeren en een nieuw interieurfilter laten plaatsen.
Binnenkort eens kijken of de winterwielen van de C30 op de V40XC passen en verder voorlopig eens lekker toeren zonder al te veel kosten. Wel heerlijk om na een paar weken in de cabrio en de XC weer eens in een auto te stappen die wél vooruit wil :eusa_whistle:
Bij het ophalen van de V40XC stond ie geparkeerd naast een oude bekende:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v40/IMG_20170731_1439047.jpg)
Hier in betere tijden...(met gefotoshopt kenteken inderdaad):
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v40/DSCF2242.JPG)
Omdat het de auto is waarin ik direct na het behalen van mijn rijbewijs de eerste 3,5 jaar mijn kilometers heb afgelegd totdat ik de 850 kocht en ik mijn zware voet niet van een vreemde heb (langs beide zijden erfelijk belast ;D ), vroegen vrienden zich destijds regelmatig af hoe ver de T4 zou komen. Het antwoord: 374.000 km en een beetje. Afgelopen vrijdag is de APK verlopen en de roest is helaas dusdanig erg dat een nieuwe APK er niet in zit:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v40/IMG_20170731_1439157.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v40/IMG_20170731_1439365.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v40/IMG_20170731_1438557.jpg)
Helaas heb ik geen ruimte voor nog een hobbyprojectje naast de cabrio en bovendien vermoordt m'n vriendin me..... maar toch maar eens een berichtje gestuurd of ze een seintje willen geven als ie naar de sloop moet :angel:
Leuk om de V40 weer even tegen te komen
Zou je dan dat hok terug willen hebben? Je hebt nou drie prachtige auto's voor de deur staan. :eusa_shifty:
Daar kan nog best een roestig hok bij. :eusa_dance:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 31-07-2017 16:21:37
Zou je dan dat hok terug willen hebben? Je hebt nou drie prachtige auto's voor de deur staan. :eusa_shifty:
Die gaan ook niet weg hoor... ik geniet van alle 3 en wat mij betreft de perfecte set voor de deur.
Maar ik moet wel wat te knutselen houden als het huis ooit nog eens een keer af is ;D (en dan daarna een ander huis kopen om alle auto's kwijt te kunnen... ofzo... :eusa_whistle: )
Schijnbaar werkt alles nog, enkel laswerk en het ding zuipt olie. Hij moest inderdaad naar de sloop dus ik heb maar gevraagd wat 't ding nog moet kosten. Voor 1300 euro koop je een goede T4 volgens gaspedaal.nl dus alles duurder dan een kratje bier is onderhand teveel.
Als ie op de sloop belandt is het mij ook best maar 't lijkt me een leuk klusje :)
Roest?? Waar!?
Ik zie slechts lichte corrosie... ;D
Ouwe hokken is leuk joh.... wat je er mee moet weet ik ook niet ;D
Citaat van: Taranis op 31-07-2017 21:35:21
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 31-07-2017 16:21:37
Zou je dan dat hok terug willen hebben? Je hebt nou drie prachtige auto's voor de deur staan. :eusa_shifty:
Die gaan ook niet weg hoor... ik geniet van alle 3 en wat mij betreft de perfecte set voor de deur.
Maar ik moet wel wat te knutselen houden als het huis ooit nog eens een keer af is ;D (en dan daarna een ander huis kopen om alle auto's kwijt te kunnen... ofzo... :eusa_whistle: )
Schijnbaar werkt alles nog, enkel laswerk en het ding zuipt olie. Hij moest inderdaad naar de sloop dus ik heb maar gevraagd wat 't ding nog moet kosten. Voor 1300 euro koop je een goede T4 volgens gaspedaal.nl dus alles duurder dan een kratje bier is onderhand teveel.
Als ie op de sloop belandt is het mij ook best maar 't lijkt me een leuk klusje :)
Kratje bier zijn mooie prijzen voor auto's als ik het biedt worden mensen meestal boos ;D
Cebora staat aardig stof te happen... rollen lasdraad beginnen te roesten.
Gas lekt weg door de porositeit van de cilinder... tijd voor een bak en braad project ;D ;D ;D
Over de V40 nog geen nieuws... de huidige eigenaresse is nog wanhopig haar best aan het doen om het ding door de keuring te krijgen dus dat kan nog wel even duren. Wel iets anders te bloggen: als Volvo een reeks nieuwe modellen uitbrengt, wordt de familie meestal wel uitgenodigd om eens een proefritje te komen doen omdat de dealer toch wel weet dat ze weer eens zo'n ding aan ons slijten ;D
Vandaag was zo'n dag...:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20170805_1053565.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20170805_1053395.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20170805_1244125.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20170805_1330354.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20170805_1331047.jpg)
Zonder ooit met beide auto's gereden te hebben, was ik een enorme fan van de V90CC: het is de opvolger van mijn XC70NN en ik vind het model gewoonweg mooi. Hoe anders was het rijden...
Na een uurtje of 2 elk gereden te hebben kan ik eerlijk melden dat ik niet snap dat iemand nog een V90 koopt, cross country of niet. De lengte van de auto doet anders vermoeden maar een XC60 is de comfortabelere auto: het ding veert een stuk beter en voelt beter in balans. De V90CC in kwestie had luchtvering op de achteras, volgens de verkoper had de XC60 luchtvering rondom. Ondanks dat het een R-design was, voelde de XC60 comfortabeler aan.
In de V90CC had ik vooral het gevoel 'geef me alsjeblieft m'n XC70 terug'. De achterbank van de V90 is helemaal een lachertje: die zit zo laag dat je vooral op de punt van je billen zit, je benen worden niet ondersteund. Dat hou je niet lang vol. De XC60 zit achterin een stuk beter. Voorin is het zowel in de XC60 als in de V90CC zo dat als je houdt van een lage zit, de middenconsole wel erg hoog is waardoor je niet nog eens lekker met je elleboog op de middenarmsteun hangt.
De V90CC was een D5 AWD, de XC60 een T5 AWD. Heel eerlijk: de benzine reed beter. De D5 had het erg taai als je plotseling heel erg veel gas gaf: telkens bokte de automaat alsof ie twijfelde welke versnelling gekozen moest worden. Het doet echt afbreuk aan het comfort. Volgens de verkoper een bekende klacht... doe er dan wat aan ::)
Het start-stop systeem van de T5 was ook hemeltergend: of je het nu aan of uit zet maakte niet zoveel uit, het ding sloeg op willekeurige momenten aan en af tijdens stilstand, los van het feit of het lampje nu wel of niet brandde.
Ik ben een fan van Volvo maar heb door werk de laatste weken ook langere stukken in een Mercedes E-klasse mogen rijden. Aangezien Volvo inmiddels ook zo ongeveer hetzelfde prijskaartje hanteert (de V90CC in kwestie kost 96 mille), vind ik dat je ze ook mag vergelijken en dan gaat de V90CC echt door de mand: een E-klasse rijdt dan echt verfijnder.
Heel eerlijk: ik had aan het einde van de 2 proefritten vooral het gevoel dat ik nog zo lang mogelijk vijfcilinder diesel blijf rijden. De viercilinder D5 klinkt een stuk beschaafder dan de D4 en is ook een stuk krachtiger maar kan zich qua souplesse nog steeds niet meten met de vijfcilinders: het continu terugschakelen van de achttraps bak wekt een onrustige indruk. Ook al zal de D5 die we vandaag gereden hebben nog niet helemaal los geweest zijn: er stond bij vertrek net 75 km op de teller.
Het gaat nog een lastige keuze worden als de huidige vijfcilinders te oud worden voor betrouwbaar dagelijks gebruik :eusa_think:
Ik heb afgelopen donderdag ook in een nieuwe XC60 mogen sturen (t5 AWD) :eusa_dance:
Fijne auto, en ondanks de stevige wind op de Afsluitdijk redelijk stabiel.
het enige waar ik niet blij mee was, lane departure warning :eusa_doh: verschrikkelijk een auto die jou gaat vertellen om terug naar je baan te gaan! maar goed eigen fout bleek later, ik had de richtingaanwijzer moeten gebruiken haha.
Eindconclusie: fijne auto! zou ik er een willen: ja hoor (alleen al die elektronica mogen ze er uit laten) ;D
Citaat van: Claudia op 05-08-2017 20:43:38
Goh, wat fijn dat je de V90 voor ons hebt proefgereden.....hoeven we niet meer verlekkerd achter elk passerend exemplaar aan te kwijlen.
Spijker op de kop Claudia... ik kwijlde net zo hard en zag me er al helemaal in rijden. Stiekem baal ik er een beetje van dat 't 'm gewoon niet is... al moet ik het wel een beetje nuanceren: bij z'n introductie vond ik de XC70NN ook helemaal niets. Toen proefgereden in een 3.2 en dat vond ik ook maar een zuipende slingerende schuit ;D Wellicht denk ik anders over een V90CC T8 maar ik betwijfel het, ik vind het weggedrag echt niet mijn ding en de auto echt te groot.
Citaat van: Claudia op 05-08-2017 20:43:38
Wat gaat je vader doen?
Nog eens een proefrit van een dag of twee in een XC60 D5 AWD doen. Dat zou de versie zijn die ie zou bestellen maar aangezien de man ook een dagje ouder wordt en het dus beroepsmatig iets rustiger aan begint te doen, rijdt ie ook wat minder. Hij overweegt dus ook een benzine-versie. Vooral ook omdat ie erg gecharmeerd is van ma d'r XC70NN T5 die ie fijner vindt rijden dan z'n eigen XC60. Eerlijk gezegd denk ik dat ie misschien liever een XC70 had gereden dan z'n huidige XC60 en om die reden nu ook een V90CC overweegt. Of beter gezegd: overwoog. Ook hij is afgeknapt op de V90CC: het is de meerprijs ten opzichte van een XC60 niet waard.
Die laatste lijkt overigens inderdaad steeds meer op z'n grote broer. Rijdt wel fijner dan z'n grote broer trouwens, vind ik.
Er staat pas 150.000 km op de teller van de smurf dus ik hoop dat pa nog een jaartje of 2 door rijdt. Dan staat er ongeveer 3 ton op mijn XC70 en is de smurf financieel binnen bereik. Als ie 'm eerder weg doet dan ga ik 'm laten schieten en koop nog wel eens een afgeladen MY16 Polar+ XC70NN om nog wat langer van de vijfcilinder D5's te kunnen genieten. Of ik rij deze helemaal af omdat ie perfect naar m'n zin is en ga daarna elektrisch rijden. Ik weet het zelf echt nog niet...
Wat ik wel bijzonder vind: pa heeft zich er al helemaal bij neergelegd dat het tijdperk van de 'meercilinders' voorbij is en dat het een viercilinder of elektrisch wordt. Ik heb er zelf meer moeite mee :eusa_think:
Citaat van: NickGR op 05-08-2017 20:49:45
Ik heb afgelopen donderdag ook in een nieuwe XC60 mogen sturen (t5 AWD) :eusa_dance:
Fijne auto, en ondanks de stevige wind op de Afsluitdijk redelijk stabiel.
het enige waar ik niet blij mee was, lane departure warning :eusa_doh: verschrikkelijk een auto die jou gaat vertellen om terug naar je baan te gaan! maar goed eigen fout bleek later, ik had de richtingaanwijzer moeten gebruiken haha.
Eindconclusie: fijne auto! zou ik er een willen: ja hoor (alleen al die elektronica mogen ze er uit laten) ;D
Ik vond de V90CC juist iets stabieler: minder windgevoelig en helt minder over. Dat waren de positieve punten ten opzichte van een XC60 dan ook wel.
Bedoel je lane departure warning of bedoel je lane keeping assist? Die warning zit namelijk al jaren op diverse Volvo's (volgens mij al vanaf modeljaar 2009 ergens, pa's MY10 Shrek had 't ook al) en is al jaren irritant. Mijn vriendin scheldt er ook regelmatig op ;D De lane keeping assist daarentegen vind ik juist prima werken als een soort van semi-autonoom rijden.
ik heb eigenlijk geen idee hoe dat systeem heet :eusa_think: hij waarschuwt als je te dicht bij de witte strepen komt dmv terug te sturen!
Wat stabiliteit betreft, ik was toch echt onder de indruk van zijn koersvastheid. ik heb aardig wat flinke windstoten gehad om dat te beamen :eusa_whistle:
Het enige minpunt wat je niet uit kan zetten: de versnellingsbak, veel te nerveus. (in mijn vorige post vergeten te melden)
Edit: de stabiliteit heeft natuurlijk met de setup van de auto te maken. ik heb geen idee welke uitvoering het was. wat ik me wel herinner is dat hij op 245 banden stond ;)
Tsja ik ben ook niet zo'n fan van die systemen die jouw rijgedrag corrigeren. Lange keep assist en adaptieve cruise control zijn niet echt mijn ding.
Tsja en dan het gemis van 5 cilinder motoren; ik denk dat we er gewoon aan moeten wennen. Wellicht als je met een hybride V90 zou proefrijden dat ie je meer bevalt. Het is gewoon een feit dat we die richting uitgaan.
Ikzelf ben trouwens een groter fan van de gewone V90 dan de CC. Ik ben er echter pas over een jaar of 15 aan toe :)
De XC 60 vind ik trouwens enorm opgeknapt. Ik vond de vorige niet heel spannend (sorry Sander) maar deze ziet er heel gaaf uit; zeker in het wit; een kleur waar ik altijd een zwak voor zal blijven hebben.
Toevallig ook 1 en ander gereden.
V90 T5 summum
Xc60 T5 summum
Xc90 T8 summum
V60 cc D3 summum (handbak)
Nou ben ik bevooroordeeld dat ik liever wat lager bij de grond zit en van wat steviger geveerd hou.
XC90 T8 viel mij tegen, veeel te zwaar. Wel super mooi interieur.
XC60 merk je dat die nog nieuwer is, pilot assist werkt beter en sneller en de T5 motor beviel beter dan in de V90 (kan komen omdat ik momenteel braaf 115pk rij) verder ook gewoon een echt mooi intérieur en stabieler dan zn grote broer. Algeheel werd ik blijer van deze dan de xc90.
V90, ik ben best wat langer dan Ronald dus ik kan er ook laag prima mijn armen kwijt, net als in de andere 2. Ik vond de T5 wat loom maar dat kan nog door verkeerd referentie kader komen. Kwa wegligging etc vond ik het goed rijden en zie ik mijzelf daar best in rijden als ik het zou kunnen betalen. De andere 2 niet.
V60CC D3, was de enige handbak en die D3 rijdt een stuk beter weg dan mijn V40 D2 1.6. Verder vind ik de sportstoelen prima zitten, kan ik ook mijn armen kwijt maar is het wat gedateerder dan de rest (kan ook niet anders). Kwa wegligging merk je dat hij een stuk lichter is en is het best comfortabel.
Een normale V60 hoop ik op termijn als leaseauto te mogen rijden.
Pilot assist en adaptieve cc vind ik overigens prima en ideaal voor op de snelweg. Ik moet vaak naar t oosten overde A1, lijkt mij heerlijk! In ieder geval goed voor mn rust denk ik.
Zo zie je maar weer, zo veel mensen zo veel wensen.
Ik heb niet zoveel eisen qua rijden. Mijn V70 is ook een lage stuiterbak. Ik vind het heerlijk ;D
Ik blijf de V90 een vreselijk mooie auto vinden. Maar ook de nieuwe XC60 vind ik heel mooi.
Helaas zal ik beide modellen pas over 100 jaar kunnen betalen, dus ik blijf vrolijk verder stuiteren in mijn V70 ;D
Ook ik heb de V90, XC90 en de V90XC gereden, maar was niet onder de indruk van een van de motoren. Ik word niet heel erg beïnvloed door het feit of ze wel of niet vijf cilinders hebben, maar meer het ontbreken van kracht/koppel in de motoren. De interieurs zijn zoals KIM het zegt echt super mooi.
Op het moment rijdt Marije dagelijks in onze XC70NN en dat is gewoon echt een super goede auto. Het enige wat ik ondertussen in die auto echt HAAT is die verdomde ACC en botswaarschuwingen. Die auto ontkent gewoon 2 miljoen kilometer rij ervaringen en meent steeds te moeten roepen dat een bepaalde actie niet kan. :eusa_wall:
De Tesla (die ik heb) heeft dit soort functies nog niet en dat maakt hem daardoor toch echt de betere auto voor mij.
Ook hier heb ik geen probleem met het missen van vijf cilinders. ::)
Dat de auto's er schitterend uitzien is gewoon een feit. ;D
XC90NN? is ie gegroeid? ;D
Tja adaptieve cruise control. Bron van ellende. Ben blij dat ik nu weer een norme cc heb. En ook de acc maar die kan uit
Citaat van: arjenT5R op 06-08-2017 15:03:24
XC90NN? is ie gegroeid? ;D
Oeps. :-[
XC70NN dus...
Citaat van: NickGR op 05-08-2017 22:31:08
Het enige minpunt wat je niet uit kan zetten: de versnellingsbak, veel te nerveus. (in mijn vorige post vergeten te melden)
Daar ben ik het wel een beetje mee eens: bij het minste geringste wordt er terug geschakeld. Helaas is dat ook wel een beetje het gevolg van het feit dat er een kleinere motor aan het werk is die ergens tussen 2000 en 3500 toeren wel trekt maar eronder en erboven niet echt veel doet. Althans, dat was mijn indruk van de D5.
Doorhalen tot 4600 toeren klinkt leuk maar je gaat er niet per se harder door.
Citaat van: KIM op 05-08-2017 23:59:41
Tsja ik ben ook niet zo'n fan van die systemen die jouw rijgedrag corrigeren. Lange keep assist en adaptieve cruise control zijn niet echt mijn ding.
Ik voel een generatiekloofje ;D Juist die adaptieve cruise control in combinatie met de file-assistent is de reden dat ik liever met de V40XC van m'n vriendin de spits rondom Antwerpen rij dan met mijn XC70. Fantastisch dat dat ding keurig afstand houdt, prima beschaafd tot stilstand komt en als het iets te lang duurt voor de auto voor je weer gaat rijden dan schakelt het systeem af. Een klein beetje gas en hij schakelt weer in en vervolgt z'n weg in de file. Ik vind het echt een geweldig systeem wat filerijden veel minder vermoeiend maakt.
Ik moet er wel eerlijk bij zeggen dat de adaptieve cruise control van de eerste modeljaren (MY08 - MY11) niet echt de beste systemen ooit waren en ik dan ook blij ben dat mijn auto het niet heeft. Op de XC70 van Ewout vind ik het vooral frustrerend in het drukke Nederlandse verkeer.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-08-2017 14:40:37
Ik word niet heel erg beïnvloed door het feit of ze wel of niet vijf cilinders hebben, maar meer het ontbreken van kracht/koppel in de motoren.
Dat dus. Het hoeft niet specifiek een vijfcilinder te zijn (al klinkt dat wel mooi) maar de huidige generatie aandrijflijnen schakelt telkens op en weer terug om enerzijds een laag verbruik te realiseren en anderzijds toch nog enigszins aansprekende prestaties. Doe mij dan maar elektrisch: dat geeft een stuk meer rust in de aandrijflijn. Voor nu voor mij nog onbetaalbaar maar wie weet is dat anders als mijn huidige auto aan het eind van z'n Latijn is. Ik hoop dat dat nog even duurt, ik geniet echt van dat ding 8)
En ach, anders toch eens een uitstapje maken naar een BMW of een Benz. Beide merken investeren nog flink in zescilinder diesels. Als je daarmee meer rust in de aandrijflijn krijgt, wil ik wel met een ster op de neus rijden. Ook al ben ik dan niet meer welkom bij Ewout :-*
Ach, ook ik ben vreemdgegaan. :angel:
Is ook wel eens lekker hoor. ;D
Je ziet dat ze proberen zoveel mogelijk in het optimale toerenbereik willen blijven, dwz waar de motor het meest efficient draait qua verbruik en uitstoot. Dit bereik is niet zo heel groot, ondanks dat de motor een veel groter toerenbereik heeft. Vandaar dus het toenemend aantal versnellingen.
Vergelijk maar eens met een vrachtwagen, gebruikt ook maar klein gebied met veel versnellingen.
GM heeft al een automaat in productie met 10 versnellingen, weet zo niet of die met koppelomvormer is, maar zo ja, dan is dat vergelijkbaar met 11 versnellingen bij een gerobotiseerde bak, zoals in een vrachtwagen. Meeste trucks hebben 12 versnellingen.
Oftewel met zon nieuwerwets ding is het net alsof je vrachtwagen rijdt :) ik vind nieuwe autos, ongeacht merk, op het moment niet veel emotie oproepen.
Bij de NNen is het polestar chippen toch sterk gericht op het schakelgedrag van de auto en minder op het vermogen ?
Dus de rij beleving gaat sterk vooruit, misschien even afwachten wat polestar in petto heeft voor de 90 serie.
Kort verhaal: de cabrio is afgekeurd.
Lang verhaal: vanmorgen de auto voor de APK naar de dorpsgarage gebracht. Het ding hoeft pas 23 oktober gekeurd te zijn maar je mag 2 maanden van tevoren keuren en aangezien ik niet alle vertrouwen in de technische staat van de cabrio heb, ruim ik liever nog wat tijd in om eventuele defecten te verhelpen. Tegen alle verwachtingen in, werd het ding goedgekeurd :eusa_shifty:
Dat had ik niet durven hopen maar helaas volgde er een steekproef. Mijn ervaringen met steekproefkeurmeesters zijn tot nu toe ronduit negatief maar deze leek me best okee. Tot ie aan het werk ging...
Het lichtbeeld van de koplampen was tijdens de 'normale' APK nog een adviespunt. Nu wilde ie 'm er op afkeuren: "das dirrom nie vee mì ee!" :eusa_wall:
Dan zakt mijn broek al een beetje af maar gelukkig durfde de keurmeester tegengas te geven en zowaar kreeg ie het voordeel van de twijfel, al moest de RDW-meneer wel het laatste woord hebben: "noe mik je mien dirrom nie wies ai nog vee licht op dien auto ei in 't doenker òh". Vervolgens was de uitstoot ineens niet akkoord... hij vergat alleen even dat de auto dik anderhalf uur stil had gestaan en dus koud was. Ook daar was 't ineens met de hakken over de sloot ipv ruim voldoende (het hoge olieverbruik is wel een beetje van invloed). Daarna werd het gewoon zoeken om iets te vinden waar ie 'm op af kon keuren. Dat werd het in Trier gesneuvelde achterlicht:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/26_IMG_20170722_1615537.jpg)
Zelfs de garagehouder vond het muggenzifterij en waagde het om de discussie aan te gaan: er straalt geen wit licht uit, het staat niet in verbinding met de lamp (je hebt alleen de zijreflector achter die barst zitten) maar de RDW-meneer was onverbiddelijk: je kunt een stukje van de reflector zien dus afkeur. Volgens de garagehouder geldt dat alleen voor de achterreflector en niet voor de zijreflector maar helaas: het werd afkeur. Nederland regeltjes-land op z'n smalst... Meteen maar 2 nieuwe facelift achterlicht units besteld: dan van de nood maar een deugd maken.
Verder uiteraard een boodschappenlijstje met adviespunten gekregen: de binnenste stuurkogel links is versleten (de buitenste in mindere mate ook), de schokdempers aan de voorzijde zijn zeer matig (dat klopt, je moet haast stapvoets over drempels om de voorbumper er niet op te meppen), het lichtbeeld van de koplampen was nu dan net goed maar volgend jaar vermoedelijk niet meer en zo nog wat klein grut.
Opvallend is dat de remslangen niet genoemd werden en de achterveren ook niet: 2 punten die de keurmeester van Joost vorig jaar wel noemde en ik heb er echt niets aan gedaan. Best fijn van die zelfhelende auto's ;D
Binnenkort dus nog een keertje terug voor een nieuwe APK. Dan wel weer met de kap open keuren, blijkbaar is een geplakt achterraam ook APK-afkeur maar op iets wat ze niet zien, kunnen ze 'm ook niet afkeuren. Wordt vervolgd.
Kinderachtig ::)..... de keurmeester zal er zeker bij gebaad zijn om zijn licentie te behouden.
Zo zie je maar weer de één zegt dit de ander weer dat, helaas zal je vaak aan het kortste eind trekken :-\
Ik geloof dat er in heel zeeland 1 steekproefkeurmeester is die enigzins ok is en de rest zijn t stuk voor stuk teringlui...
Wat een zeikstraal pfffff....
Nouja nieuwe achterlichts er in en gaan!
;D
Jammer hoor zulke dingen. Ik meen me te herinneren dat er al heldere achterlichten op de cabrio zaten.
Citaat van: T5-4life op 25-08-2017 22:54:34
Jammer hoor zulke dingen. Ik meen me te herinneren dat er al heldere achterlichten op de cabrio zaten.
Joost had ze wel aangeschaft, maar of ze er ooit op zijn gegaan weet ik eigenlijk niet meer.
Volgens mij zijn ze in zijn schuur blijven liggen. Hij wilde ze later nog aan mij verpatsen voor vijf tientjes.
Jammer van de APK maar gelukkig heb je nog wel even de tijd om eea te fixen. Je blijft bezig met die turbofricandel
Citaat van: Claudia op 25-08-2017 22:34:45
Hosternokke! Moet je weeral terug om de APK en koffie! :)
Je vergeet de bolussen :P
Citaat van: T5-4life op 25-08-2017 22:54:34
Jammer hoor zulke dingen. Ik meen me te herinneren dat er al heldere achterlichten op de cabrio zaten.
Klopt maar die wilde Joost graag houden voor het geval ie zich bedacht en nog eens een C70 cabrio kocht.
Citaat van: Sbv op 26-08-2017 08:56:10
Jammer van de APK maar gelukkig heb je nog wel even de tijd om eea te fixen. Je blijft bezig met die turbofricandel
Voorlopig hoeven we ons niet te vervelen hoor :eusa_angel:
Jep. Ik twijfel nog steeds wel eens :P ;D
Die schokkers.... tja. Ik (en jij vast ook) vond hem erg stug aanvoelen alsof ie bijna op z'n stops lag.
Tijd voor de winter, kan ie naar binnne ;D
Klopt. Ik wacht nog steeds op de brackets om na te laten maken voor de 320mm remmenset en dan wordt het gewoon een complete upgrade van de voortrein denk ik: stuurkogels, remmen, schokdempers, veren, veerpootlagers, stabi-stang...
Even iets anders: voor de brand verhuurde de dealer in Goes dakkoffers. Dat doen ze helaas niet meer. Ma gebruikt vaak een dakkoffer voor de wintersport omdat met 2 Berner Sennenhonden de kofferbak van een XC70NN toch echt vol is. Ik had even zitten kijken voor een originele Volvo dakkoffer maar die kost zonder korting toch een 600-700 euro afhankelijk van de aanbieder.
Ik zie hier regelmatig dakkoffers voorbij komen dus wellicht dat er hier ervaringsdeskundigen zitten: wat is een iets voordeligere optie voor een XC70NN?
Ik heb een mooie voor je liggen. :-*
Ik heb nog een eenvoudige Hapro voor je liggen, zwart gespoten (knikkerbus) met Volvo logo er op.
Een Carline is volgens mij niet gemaakt voor de NN
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-08-2017 22:43:03
Ik heb een mooie voor je liggen. :-*
Alleen kom ik dit jaar niet meer in Noorwegen dus dat wordt 'm niet, sorry ;)
Citaat van: Snellebaksteen op 28-08-2017 08:35:42
Ik heb nog een eenvoudige Hapro voor je liggen, zwart gespoten (knikkerbus) met Volvo logo er op.
Een Carline is volgens mij niet gemaakt voor de NN
U krijgt PB :)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-08-2017 22:43:03
Ik heb een mooie voor je liggen. :-*
tussen de struiken beneden in het ravijn ? ;D
Citaat van: Sbv op 28-08-2017 08:48:33
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 27-08-2017 22:43:03
Ik heb een mooie voor je liggen. :-*
tussen de struiken beneden in het ravijn ? ;D
Nee, da's dat gammele grijze ding. Dit is een echte van zwart polyester. Heb ik nog op de N gehad
Deze bedoel ik: ;D
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/IMG_5625.jpg)
En deze:
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/IMG_5552-1.jpg)
(http://www.reinemoen.net/ting_og_tang/IMG_5506.jpg)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53007.msg1301589.html#msg1301589 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53007.msg1301589.html#msg1301589)
Helaas, die kun je alleen langs achteren laden :(
Ze zoekt specifiek een koffer die je aan de zijkant kunt openen/laden.
Ik heb op Marktplaats al eens zitten zoeken naar 2e hands Volvo-koffers maar ze zijn schaars merk ik wel :eusa_think:
Citaat van: Taranis op 28-08-2017 14:07:46
Helaas, die kun je alleen langs achteren laden :(
Ze zoekt specifiek een koffer die je aan de zijkant kunt openen/laden.
Ik heb op Marktplaats al eens zitten zoeken naar 2e hands Volvo-koffers maar ze zijn schaars merk ik wel :eusa_think:
Een dakkoffer is natuurlijk ook wel een beetje voor achterladers ;D
Hoe nu met de C?
Om die reden
Citaat van: arjenT5R op 28-08-2017 14:25:04
Citaat van: Taranis op 28-08-2017 14:07:46
Helaas, die kun je alleen langs achteren laden :(
Ze zoekt specifiek een koffer die je aan de zijkant kunt openen/laden.
Ik heb op Marktplaats al eens zitten zoeken naar 2e hands Volvo-koffers maar ze zijn schaars merk ik wel :eusa_think:
Een dakkoffer is natuurlijk ook wel een beetje voor achterladers ;D
Daarom heb ik een skikoffer genomen, iets smaller, wel langer en opent aan de zijkant.
Overigens een kennis van mij heeft zelfs twee skikoffers, één links en één rechts model, kun je er altijd aan de zijkant bij.
wat is er mis met een achterlader ? die gaan in ieder geval niet aan de voorzijde op mocht er wind onder komen
Dat die smurf net 1,60 meter is en daar dus niet bij komt, zeker niet als je tassen tot voorin wil laden... er gaan geen ski's in maar gewoon bagage.
Citaat van: arjenT5R op 28-08-2017 14:25:04
Hoe nu met de C?
Daar komen nieuwe achterlichten in en dan volgende week op herkansing voor de APK :)
Goede auto's hè die C's. Die van mij kwam in één keer door de keuring vorige week.
Citaat van: Taranis op 28-08-2017 16:28:05
Dat die smurf net 1,60 meter is en daar dus niet bij komt, zeker niet als je tassen tot voorin wil laden... er gaan geen ski's in maar gewoon bagage.
Smurf uitrusten met plateauzolen? :eusa_think:
;D
Citaat van: Sbv op 28-08-2017 16:18:45
wat is er mis met een achterlader ? die gaan in ieder geval niet aan de voorzijde op mocht er wind onder komen
Wij hebben ook een achterlader. Op de verlaagde 850 geen probleem, maar bij de Laguna Grand Tour heb ik toch een trapje nodig ;)
Ik heb een hele grote zijlader hier liggen.
Heb ik op de v70 liggen.
Die is evt. te huur voor een zeer schappelijk bedrag (hoef er niet rijk van te worden, is meer een principe dingetje)
Ligt wel in Almere....
(http://www.hermanns.nl/Volvo/Vakantie2015/IMG_0363.JPG)
De Carline die ik heb is ook een achterlader maar aangezien hij erg ver open gaat kun je hem toch heel goed vanaf de zijkant bereiken.
Citaat van: macfocus op 29-08-2017 10:04:56
Ik heb een hele grote zijlader hier liggen.
Heb ik op de v70 liggen.
Die is evt. te huur voor een zeer schappelijk bedrag (hoef er niet rijk van te worden, is meer een principe dingetje)
Ligt wel in Almere....
http://www.hermanns.nl/Volvo/Vakantie2015/IMG_0363.JPG
Bedankt voor het aanbod maar inmiddels hebben we lokaal een box weten te scoren :)
Heb je eigenlijk nieuwe achterlichten besteld of gebruikte?
Vanmorgen moest ik er extra vroeg uit. Niet erg, ware het niet dat vannacht de airco op de slaapkamer incontinent is geworden. Dat was dus in het holst van de nacht dweilen geblazen om het laminaat en sierpleisterwerk te redden. Kan gebeuren...
Gelukkig stap je dan 's ochtends iets voor half 7 in je cabriootje om 20 minuten te genieten van het ritje naar het werk. Niet dus :eusa_shifty:
Slecht starten, rottig lopen en weer afslaan. Na een paar pogingen maar opgegeven om niet de hele buurt wakker te maken :eusa_wall:
Zoals KIM al benadrukte zijn het first world problems maar niet minder slecht voor mijn humeur zo 's ochtends vroeg dus de D5 mocht aan de bak :evil:
Vanavond de C maar uitgelezen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/c70-03.jpg)
Na resetten kwam bij de eerste start meteen weer terug:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/c70-04.jpg)
Lijkt me redelijk veilig te concluderen dat het gasklephuis nu echt naar de maan is. De dealer maar gevraagd of ik 'm voor onze vakantie nog naar de dealer mag slepen, anders wordt het erna. Zolang het maar voor 23 oktober is, dan verloopt de APK.
Citaat van: StefanCJ op 29-08-2017 20:15:42
Heb je eigenlijk nieuwe achterlichten besteld of gebruikte?
Nieuw. Ik had haast om de APK nog even voor onze vakantie geregeld te krijgen en wilde geen risico nemen met iets op internet bestellen. Achteraf niet echt nodig dus ::)
Aiii ... Zonde! En dan nog even een gasklephuis erachteraan. Duur grapje wordt het dan bij elkaar. Marit appte me vanmiddag dat het lambda-lampje van de C70 weer brandde. Het komt nu steeds sneller terug dus ik zal wel aan nieuwe lambda's moeten ben ik bang ;D
Maar .. dat gasklephuis is een koekje .. hoe lang heeft dat ons geduurd? Uurtje of twee max?
Ja, gelukkig had ik ook nog een deurslot in bestelling staan en de pakkingen van de olieretourleiding van de turbo ;D Alles bij elkaar 1000 euro in een maand wat je er even tegenaan gooit :-\
Dan mag 't ook wel even klaar zijn voorlopig...
Citaat van: viking_in_shorts op 29-08-2017 20:35:50
Maar .. dat gasklephuis is een koekje .. hoe lang heeft dat ons geduurd? Uurtje of twee max?
Klopt. Alleen heb jij een handbak, die doet het zonder software. Een automaat naar verluid niet.
Citaat van: Taranis op 29-08-2017 20:37:31
Klopt. Alleen heb jij een handbak, die doet het zonder software. Een automaat naar verluid niet.
Ahhhh .. wéér een reden om geen automaat te willen
Ja die is echt dood.
Klusje valt inderdaad wel mee. Meest lastige is die inlaatbuis die er weer op moet.
En anders team Bouke&Stefan vragen voor het gasklephuis. We hebben het ondertussen al een paar keer geoefend en als ik onder lig en Bouke bovenop komt het zo voor elkaar ;D
Bedankt voor het aanbod ;D Het ging destijds bij Tim ook vrij vlot: direct na 1200 km sturen de garage in om volgens mij in iets van vijfkwartier gasklephuis te wisselen. Met het goede gereedschap goed te doen.
Als ie het na vervanging ook niet doet dan ga ik niet moeilijk doen: slepen moet je toch. Dan mag de dealer 't mooi doen (ik probeer iets meer sleutelwerk uit handen te geven om iets meer klustijd in huis te creëren :eusa_think: )
War een kuthok.
;D
Die gasklep heb ik nog gereinigd vorig jaar en toen liep ie wel weer oké. Was al een AC-Tronics hè?
huh? AC-Tronics die kapot gaan? Hadden die niet levenslange garantie oid?
Citaat van: )()()sT op 29-08-2017 21:02:04
War een kuthok.
;D
Die gasklep heb ik nog gereinigd vorig jaar en toen liep ie wel weer oké. Was al een AC-Tronics hè?
Zoiets heb ik vanmorgen ook wel gezegd ja :eusa_shifty:
Uhm heel eerlijk: ik zou het niet weten. Ik heb niet de moeite meer genomen om 'm te bestuderen. Vervangen en doooooooor....
Als je sleephulp nodig hebt: Ik ben bijna iedere dag in Goes. En ik plan m'n eigen tijd dus ik kan altijd even weg tussendoor.
Citaat van: Taranis op 29-08-2017 20:09:04
Citaat van: macfocus op 29-08-2017 10:04:56
Ik heb een hele grote zijlader hier liggen.
Heb ik op de v70 liggen.
Die is evt. te huur voor een zeer schappelijk bedrag (hoef er niet rijk van te worden, is meer een principe dingetje)
Ligt wel in Almere....
http://www.hermanns.nl/Volvo/Vakantie2015/IMG_0363.JPG
Bedankt voor het aanbod maar inmiddels hebben we lokaal een box weten te scoren :)
Mooi, als het maar opgelost is.
Citaat van: Snellebaksteen op 29-08-2017 22:00:37
Als je sleephulp nodig hebt: Ik ben bijna iedere dag in Goes. En ik plan m'n eigen tijd dus ik kan altijd even weg tussendoor.
Dat is wel een gaaf aanbod :D
Ik heb de dealer gevraagd of we 'm er zaterdag mogen zetten: Sbv is dan in de buurt en die wilde wel even slepen met de XC. Mocht de dealer volgende week geen gasklephuis binnen hebben (als 't uit 't classic parts magazijn moet komen ben je zo 2 weken verder) dan wordt het na onze vakantie en maak ik graag een keertje gebruik van je aanbod :)
Wees wel voorzichtig met slepen he?
Je kunt maar een beperkte afstand met beperkte snelheid rijden bij een automaat.
Citaat van: KIM op 30-08-2017 08:25:48
Wees wel voorzichtig met slepen he?
Je kunt maar een beperkte afstand met beperkte snelheid rijden bij een automaat.
Jij bent toch de bakken wissel koning ? ;D
Citaat van: KIM op 30-08-2017 08:25:48
Wees wel voorzichtig met slepen he?
Je kunt maar een beperkte afstand met beperkte snelheid rijden bij een automaat.
Ik geloof niet dat t heul ver is van Ronald naar de dealert.
Ik denk dat de afstand niet het probleem is....
Ik ben even klaar met motoruitbouw enzo.
Dus ik mag niet volgas gaan proberen hoe hard de D5 wil met een C er achter? Jammer. :eusa_shifty:
Citaat van: KIM op 30-08-2017 09:01:26
Ik denk dat de afstand niet het probleem is....
Ik ben even klaar met motoruitbouw enzo.
Max 30 of max 50 hoe was t ook weer?
Motor hoeft er niet uit bij C joh kan via de zijkant ;D
Citaat van: Snellebaksteen op 30-08-2017 09:15:04
Dus ik mag niet volgas gaan proberen hoe hard de D5 wil met een C er achter? Jammer. :eusa_shifty:
Van mij wel ;D
Citaat van: Taranis op 30-08-2017 08:05:01
.....Mocht de dealer volgende week geen gasklephuis binnen hebben (als 't uit 't classic parts magazijn moet komen ben je zo 2 weken verder)
Hoef je niet bang voor te zijn, liggen standaard op voorraad in Maastricht ! ;D
Citaat van: viking_in_shorts op 07-05-2017 21:52:28
Citaat van: Taranis op 07-05-2017 21:42:29
Enig minpuntje is dat het slot van het bestuurdersportier niet meer ontgrendelt op de centrale vergrendeling, wel met de sleutel. Uit de app-groep (ja Joost, heel handig :-* ) kwamen al tips over ontgrendelkabels en microswitches maar daar heb ik bij een classic geen ervaring mee. De deur van een C70 uit elkaar halen schijnt net iets anders te zijn omdat de raamcassette nogal in de weg zit. Bouke kwam meteen met een persoonlijke video-tutorial dus binnenkort eens kijken of die in de praktijk ook klopt :D (en wat vogelstront uit het interieur weg werken :eusa_sick: :eusa_sick: )
Mocht het je helpen: zelfs mij is het gelukt .. links & rechts!
Tim, bij deze: respect.
Eigenlijk was het plan om vandaag samen met Sbv de pakkingen van de olieretourleiding van de turbo te wisselen. Helaas gooit het gasklephuis roet in het eten: de auto rijdt momenteel niet en de dealer heeft geen tijd dus dat wordt na onze vakantie pas. Dat werd dus sleutelen onder de carport... Sander had aangeboden te helpen met het wisselen van het slot van het bestuurdersportier. Dat was gesneuveld tijdens een weekendje Eifel met Chris en inmiddels was ik het weigerachtige slot wel een beetje zat.
Bij een S/V70 schijnt het wisselen van zo'n slot betrekkelijk simpel te zijn. Bij een C zit de raamcassette echt heerlijk in de weg...
Nog aan het demonteren:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20170902_1014091.jpg)
Vervolgens moet je het slot loodrecht laten zakken en niet draaien (tuurlijk hebben we dat wel gedaan ;D ). Dan de raamcassette zo ver als mogelijk naar buiten buigen, het slot er voor langs schuiven en dan door het vierkante gat in de deur eruit tillen. Tot zo ver de theorie...
Gelukkig heb ik thuis geen slijptol liggen, op een bepaald moment was ik namelijk prima in staat het gat in de deur wat groter te maken om te zorgen dat het wel past. Welke idioot dit verzonnen heeft... maar uiteindelijk is het dan toch gelukt:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20170902_1039521.jpg)
Gelukkig ben je er dan nog niet... het nieuwe slot mag er ook nog een keer in ::) Heel eigenwijs negeer je Vida dan gewoon, monteer je het nieuwe slot en krijg je vervolgens de stekkers niet gemonteerd. Dus de boel weer omlaag, stekkers alsnog monteren en weer terug omhoog. Hetzelfde voor de ontgrendelkabel, de klink, enzovoorts... soms heb je van die dagen...
Het leek ons een simpel klusje maar uiteindelijk zijn we er toch 2,5 uur mee zoet geweest. Voor diegenen die nog eens aan hetzelfde klusje gaan beginnen: volg de beschrijving in Vida. Die klopt in dit geval namelijk echt perfect (en wij waren een beetje te eigenwijs dat dat vast simpeler kon... :eusa_doh: )
Daarna volgde een leuker klusje:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20170902_1314051.jpg)
Dat smoelt een stuk frisser:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20170902_1333533.jpg)
Nu nog eens een facelift derde-remlicht-glas zien te scoren en dan is de achterkant net even iets meer bij de tijd :)
Sander nogmaals bedankt voor de gezelligheid, de hulp en vooral je geduld :D
Shiney! 8)
Staat mooi die nieuwe achterlichten! Blijft sowieso een tijdloze auto om te zien...
Daar knapt hij best van op!
Thx :)
Kan me niet herinneren dat ik Vida op de letter gevolgd heb. Vooral het tellen ( en onthouden ) van het aantal windingen ben ik niet zo heel goed in :eusa_shifty: maar volgens mij ben ik een uurtje of 2 a 3 bezig geweest met beide kanten.
Ik heb overigens ook een facelift remlicht gemonteerd. Smoelt zo veel beter bij het zilver.
Was een leuk klusje vandaag. Vida doorlezen scheelt een hoop uiteindelijk. Als je de truck doorhebt dan is het vrij vlot gedaan
Ziet er mooi uit! Wachten op de dealer is voor de software van de gasklep ?
Thanks. Helaas wel. Deze week hebben ze geen tijd en daarna zijn wij met vakantie.
Gelukkig is 't maar een 3e auto, dan boeit 't ook niet dat ie even stil staat.
Citaat van: Sbv op 02-09-2017 22:14:40
Was een leuk klusje vandaag. Vida doorlezen scheelt een hoop uiteindelijk. Als je de truck doorhebt dan is het vrij vlot gedaan
Jammer dat je dat soort klusjes altijd maar 1 keer hoeft te doen.....
Dat hoop ik wel ja. Weinig zin om de andere kant ook nog te moeten doen ;)
Uitzicht vanuit een gesleepte C70 met een opvallend vieze voorruit:
(https://wbwcra-sn3301.files.1drv.com/y4mUjf58Qx6SNslsNTv9ahUMBKtglwWhqhklaE7-dObcECd_2KDQ-ON1e7o17WIXIVMhLHpjvdwQrlht4X_C8PgJBItGlHEH2tevcrH0P5USpy-rTNJCWT-GcnaYr-ovvcYgrOEU-FIhbl5yLqDxIiKevhR1YoCK98lpE-IGnjrnDkZKmk4lyspgjzp4UaL4_cc5GpEB32Mb7_ht1R6pO-INQ?width=5344&height=3008&cropmode=none)
Resultaat van een ritje met 20km/u door Goes:
1 dooie fietser, 1 platte scooter, 26.920 geïrriteerde bewoners en 1 C70 met schoongeremde remschijven bij de dealer.
;D
20 km/uur met Ronald voorop? :eusa_think: ;D
C70 stond nog in de P, handrem aangetrokken én voetrem tot de bodem ingetrapt ;D
Citaat van: Snellebaksteen op 12-10-2017 17:18:25
Uitzicht vanuit een gesleepte C70 met een opvallend vieze voorruit:
(https://wbwcra-sn3301.files.1drv.com/y4mUjf58Qx6SNslsNTv9ahUMBKtglwWhqhklaE7-dObcECd_2KDQ-ON1e7o17WIXIVMhLHpjvdwQrlht4X_C8PgJBItGlHEH2tevcrH0P5USpy-rTNJCWT-GcnaYr-ovvcYgrOEU-FIhbl5yLqDxIiKevhR1YoCK98lpE-IGnjrnDkZKmk4lyspgjzp4UaL4_cc5GpEB32Mb7_ht1R6pO-INQ?width=5344&height=3008&cropmode=none)
Het viel me inderdaad op dat de auto er onder de carport niet echt schoner op geworden is. Blijkbaar heeft 't tijdens onze vakantie nogal gespookt :eusa_shifty:
Het lijkt trouwens net of de achterlichten van de XC het maar gedeeltelijk doen :eusa_think:
Citaat van: Snellebaksteen op 12-10-2017 17:18:25
Resultaat van een ritje met 20km/u door Goes:
1 dooie fietser, 1 platte scooter, 26.920 geïrriteerde bewoners en 1 C70 met schoongeremde remschijven bij de dealer.
;D
Nogmaals onwijs bedankt voor de spontane hulp :D
Bijzonder hoe ongeduldig mensen zijn of hoe slecht ze soms opletten... :eusa_doh:
Citaat van: Claudia op 12-10-2017 19:27:47
Citaat van: elianmars op 12-10-2017 18:59:17
20 km/uur met Ronald voorop? :eusa_think: ;D
Die geloof ik ook niet :eusa_snooty:
Ronald had vooraf even in het boekje gekeken en schijnbaar mag je 'm met de pook in N maximaal 30 kilometer lang slepen met een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur. Ik had niet echt zin om te proberen of 6 kilometer dan met 100 kilometer per uur mocht... en straks behalve een gasklephuis ook nog een automaatbak moeten wisselen ;)
Citaat van: StefanCJ op 12-10-2017 20:08:05
C70 stond nog in de P, handrem aangetrokken én voetrem tot de bodem ingetrapt ;D
;D :-*
De XC had er niet echt moeite mee inderdaad, je rijdt al snel te hard.
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20171013_1922286.jpg)
Ie doet ut wee ee! 8)
Vanmiddag was ik te laat thuis van werk om de auto op te halen maar gelukkig mochten we 'm vanavond nog eventjes ophalen. Hij doet 't weer, alle gekke lampjes zijn ook uit en de stationairloop lijkt ook een stuk beter geworden te zijn. Omdat we de auto pas vanavond opgehaald hebben dus geen monteur gesproken, dus ook geen idee wat er aan het oude gasklephuis te zien was.
Enig minpuntje is dat de auto met de antenne omhoog bij de dealer gereed stond en de antenne het ook echt niet meer doet. Binnenkort maar eens uitzoeken of de antennemotor zelf naar de maan is of er iets mis is met de voeding :eusa_think:
Ik zie trouwens op de foto dat er wat lampjes van schakelaars stuk zijn. Binnenkort eens open vogelen.
Nou eens een goed stuk karren met die auto.
Die lampjes zijn een stukje koek. Zelfs die info knop
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-10-2017 20:08:52
Nou eens een goed stuk karren met die auto.
Eerst eens zorgen dat er een nieuwe APK op komt ;)
Citaat van: Taranis op 12-10-2017 20:12:28
Citaat van: Claudia op 12-10-2017 19:27:47
Citaat van: elianmars op 12-10-2017 18:59:17
20 km/uur met Ronald voorop? :eusa_think: ;D
Die geloof ik ook niet :eusa_snooty:
Ronald had vooraf even in het boekje gekeken en schijnbaar mag je 'm met de pook in N maximaal 30 kilometer lang slepen met een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur. Ik had niet echt zin om te proberen of 6 kilometer dan met 100 kilometer per uur mocht... en straks behalve een gasklephuis ook nog een automaatbak moeten wisselen ;)
Citaat van: StefanCJ op 12-10-2017 20:08:05
C70 stond nog in de P, handrem aangetrokken én voetrem tot de bodem ingetrapt ;D
;D :-*
De XC had er niet echt moeite mee inderdaad, je rijdt al snel te hard.
Heerlijk die humor. ;D
Die antenne is hier ook wel eens blijven staan. De dag erna ging ie weer omlaag ;D
En nu? De winterstalling in? 8)
Nu eens weer een flink eind met het ding rijden om te zien of probleem nu opgelost is.
APK erop en dan de stalling in ?
Mooi zo! En nu maar hopen dat je er veel probleemloze km's mee kunt gaan maken. Wordt eens tijd voor een cabrio meet. @Kor, wanneer is dat groene oranje ding van jou klaar? :D
Citaat van: )()()sT op 13-10-2017 21:18:34
Die antenne is hier ook wel eens blijven staan. De dag erna ging ie weer omlaag ;D
En nu? De winterstalling in? 8)
Dan hoop ik dat ie ergens komend weekend weer een keertje omlaag gaat. Ze geven goed weer af dus de komende dagen nog even lekker met de cabrio toeren 8)
Nog even niet de stalling in. Ik heb achter het huis nog steeds geen garage omdat ik na dik een jaar nog een steeds aan het bakkeleien ben met de gemeente (en ook nog geen ander leuk huis gevonden heb). De cabrio mag nog een winter bij mijn zwager in de loods staan maar dan wel pas na het plukseizoen. Ergens in november zal ie de stalling wel in gaan.
Citaat van: Sbv op 13-10-2017 21:28:18
Nu eens weer een flink eind met het ding rijden om te zien of probleem nu opgelost is.
APK erop en dan de stalling in ?
Dinsdag mag ie opnieuw voor de APK. Diezelfde dag moet ik ook nog even naar Limburg. Ik laat het even van het weer afhangen of dat ik met de C ga doen of toch lekker in de XC stap.
Verder nog eens de olieretourleiding van de turbo aanpakken in de hoop dat het olieverbruik dan iets vermindert.
Citaat van: Marc O. op 13-10-2017 21:47:35
Mooi zo! En nu maar hopen dat je er veel probleemloze km's mee kunt gaan maken. Wordt eens tijd voor een cabrio meet. @Kor, wanneer is dat groene oranje ding van jou klaar? :D
Voordat ik een C70 koop, zei Kornelis ooit :angel:
Marjolein had ons afgelopen zomer een cabrio-tour + picknick beloofd maar die houden we vast tegoed tot volgend jaar :)
Tsja hij is nog steeds groen...
Met wat extra krassen nu....
Ik wil het deze winter echt proberen... echt...
Citaat van: KIM op 13-10-2017 23:03:41
Ik wil het deze winter echt proberen... echt...
Hulp vragen mag hè ;)
Met de hakken over de sloot heeft C vanmorgen een nieuwe APK gekregen en gelukkig geen steekproef. Vreemd genoeg was de uitstoot deze keer echt helemaal perfect, terwijl er vorige keer bij de steekproef een opmerking over werd gemaakt :eusa_think:
Het lichtbeeld van de koplampen was nog verder achteruit gegaan leek wel dus nieuwe lampjes erin gedraaid en dan kon het net (wel dus, voor de mensen met een raar dialect :P ). Goedkeur dus maar wel de vraag of ik voor volgend jaar wilde zorgen voor nieuwe koplampen, nieuwe stuurkogels, de lekkage van de olieretourleiding wilde verhelpen en de schokdempers vervangen. Mooi boodschappenlijstje dus maar het belangrijkste is dat we weer een jaartje kunnen genieten.
Aangezien ze lekker weer afgeven voor vanmiddag nu met de C naar z'n heimat getuft: Limburg. Ruim 220 kilometer enkele reis vanaf Goes dus een mooi ritje.
Voor wie nog eens een revisie-imitatie-gasklephuis overweegt: doe het niet! Het is niet zo zeer dat de C veel vlotter geworden is (marginaal meer power lijkt het), het is vooral dat de auto er heel veel levendiger van geworden is: de reactie op het gaspedaal is veel directer geworden. Voorheen bleef het toerental vaak zo rond de 2500 toeren hangen bij optrekken en als je het gaspedaal tot net voor de kickdownschakelaar drukte dan trok ie na lang aanhouden uiteindelijk wel door tot ongeveer 4000 toeren. Wilde je meer toeren maken dan was er geen andere optie dan gewoon stampen.
Hoe anders is het nu: nu kun je het gaspedaal 2/3 intrappen en vrijwel meteen wordt er teruggeschakeld naar 4000-4500 toeren om vanaf daar richting de 5500 te sleuren. Ook in stadsverkeer draai je veel makkelijker 3000-3500 toeren en dan is de auto een stuk vlotter dan wanneer ie onderin met 2500 toeren blijft kreunen. Blijkbaar was het oude gasklephuis al behoorlijk ral of het is nooit goed geweest maar 't is een wereld van verschil.
Bij het vervangen van mijn ETM in de XC gaf mijn zwager ook al aan dat er altijd veel problemen met die imitatie ETM's zijn geweest. Het concept is heel leuk; potmeters vervangen door optische sensoren waardoor geen slijtage meer optreedt. In de praktijk zijn ze niet goed in te leren op een of andere manier.
Je hebt nu trouwens wel een mooi excuus om voor heldere lampen te gaan volgend jaar 8)
Citaat van: KIM op 17-10-2017 12:10:00
Je hebt nu trouwens wel een mooi excuus om voor heldere lampen te gaan volgend jaar 8)
Dat zei de garage zelf al toen ze zagen dat ik er facelift achterlichten in had geduwd ;D 2018 wordt een duur jaar voor de cabrio denk ik maar anders wordt dit blog ook zo saai 8)
Hou de economie draaiende Ronald ;D
Mooi dat ie door de apk is!
Citaat van: Taranis op 17-10-2017 12:16:30
Citaat van: KIM op 17-10-2017 12:10:00
Je hebt nu trouwens wel een mooi excuus om voor heldere lampen te gaan volgend jaar 8)
Dat zei de garage zelf al toen ze zagen dat ik er facelift achterlichten in had geduwd ;D 2018 wordt een duur jaar voor de cabrio denk ik maar anders wordt dit blog ook zo saai 8)
Het staat zooooo veel mooier!
Heldere koplampen maken een C vele malen mooier.
Setje Engelse heldere koplampen en lenzen erin. Heb je ook nog goed licht.
Citaat van: arjen850 op 17-10-2017 12:35:42
Hou de economie draaiende Ronald ;D
Volgend jaar dan toch ;D Ik was eigenlijk van plan om dit jaar nog iets aan de airco te (laten) doen, de olieretour te fiksen en mogelijk wat aan het onderstel te doen maar aangezien tijd een beetje problematisch blijkt en ik het voorbeeld-bracket voor de remmen nog niet heb, het ding vandaag naar de stalling gebracht. In een oude fruit-koelcel dus hopelijk iets minder last van condens en dus roestvorming dan vorig jaar. Met wat geluk mag ie volgend jaar in de garage achter m'n huis, deze week gaat versie 7 van de plannen richting de gemeente ::) (ik laat even in het midden of de gemeente zo moeilijk is of ik zo dwars)
Verder dachten we meteen even de winterwielen onder de V40XC te leggen. Ergens vorig jaar een keer de winterwielen van ma's V50 overgenomen om onder de C30 te leggen omdat Arjent5r zo lelijk had gedaan over de Borbet imitatie-wielen onder de C30 dat mijn vriendin ze er niet meer onder durfde te leggen ;D
Via André en Marc O. nog een setje gebruikte winterbanden gescoord met ruim voldoende profiel (7 mm ofzo) dus eigenlijk zouden we de wielen graag ook op de V40XC gebruiken. Helaas blijkt die vrij grote remmen te hebben :-X :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v40xc/IMG_20171105_1306112.jpg)
Dat wordt dus binnenkort opnieuw balanceren maar dan met ouderwetsch slaglood (lelijkkkkk) ipv plaklood.
Ook al klopt de bandenmaat niet precies, het staat nog minder lelijk dan ik had verwacht:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/v40xc/IMG_20171105_1307114.jpg)
Eigenlijk hoort er 205/60R16 onder ipv 205/55R16. Ik kan alleen nergens in de boordcomputer vinden dat je de bandenmaat aan kunt passen zodat de snelheidsmeter weer de correcte waarde aangeeft. Weet iemand of dat een waarde is die je met Vida aan kunt passen?
Ziet er netjes uit zo. Ben je niet bang dat het ondanks slaglood net ff te krap is?
Is dat trouwens een Berkel weegschaal die achter de auto staat? Ik heb hier een rode in de gang staan (toonbankmodel).
Citaat van: StefanCJ op 05-11-2017 18:20:25
Ziet er netjes uit zo. Ben je niet bang dat het ondanks slaglood net ff te krap is?
Uhm nee, hoe bedoel je? Bang dat het wiel beweegt ten opzichte van de naaf of dat er iets tussen komt? Ik ben niet heel zuinig op die velgen dus het laatste zal me niet heel erg boeien en het eerste kan ik me niet voorstellen eigenlijk :eusa_think:
Citaat van: StefanCJ op 05-11-2017 18:20:25
Is dat trouwens een Berkel weegschaal die achter de auto staat? Ik heb hier een rode in de gang staan (toonbankmodel).
Uh, dat ik het niet weet... ik zal er de volgende keer dat ik bij ouders ben eens naar kijken. Ik weet eigenlijk niet beter dan dat dat ding al zo lang ik me kan heugen bij ouders in de schuur staat en nog steeds in gebruik is. Ik weet wel dat de taxateur van de verzekering er vorig jaar een opmerking over heeft gemaakt dat ie geld waard is maar ik heb er geen verstand van ;D
Citaat van: Taranis op 05-11-2017 18:31:18
Citaat van: StefanCJ op 05-11-2017 18:20:25
Is dat trouwens een Berkel weegschaal die achter de auto staat? Ik heb hier een rode in de gang staan (toonbankmodel).
Uh, dat ik het niet weet... ik zal er de volgende keer dat ik bij ouders ben eens naar kijken. Ik weet eigenlijk niet beter dan dat dat ding al zo lang ik me kan heugen bij ouders in de schuur staat en nog steeds in gebruik is. Ik weet wel dat de taxateur van de verzekering er vorig jaar een opmerking over heeft gemaakt dat ie geld waard is maar ik heb er geen verstand van ;D
Zoiets?
(https://www.dropbox.com/s/7md64m8b1jghrws/weegschaal.JPG?raw=1)
Verder lekker bezig, en wat de C betreft........ je schreef laatst dat dit jou "onthaast" mobiel was, dus verslateren is geen optie ;D
plaklood slijt vanzelf weg na een paar keer remmen
Lijkt er op Ben maar niet helemaal. Ik zal een foto maken volgende keer :)
Citaat van: big ben op 05-11-2017 18:46:24
Verder lekker bezig, en wat de C betreft........ je schreef laatst dat dit jou "onthaast" mobiel was, dus verslateren is geen optie ;D
Gaat ook niet gebeuren hoor, hooguit in mijn eigen tempo in ere herstellen :)
Onthaasten lukt niet altijd trouwens. Vandaag eens uit de C gestapt om een medeweggebruiker te vertellen hoe leuk ik het vond dat ie mij met opzet in gevaar bracht.
Citaat van: Sbv op 05-11-2017 19:12:11
plaklood slijt vanzelf weg na een paar keer remmen
Klopt maar dan gaat vriendinlief weer mopperen dat er ergens iets trilt in de auto ::)
Citaat van: Taranis op 05-11-2017 19:44:12
Lijkt er op Ben maar niet helemaal. Ik zal een foto maken volgende keer :)
Citaat van: big ben op 05-11-2017 18:46:24
Verder lekker bezig, en wat de C betreft........ je schreef laatst dat dit jou "onthaast" mobiel was, dus verslateren is geen optie ;D
Gaat ook niet gebeuren hoor, hooguit in mijn eigen tempo in ere herstellen :)
Onthaasten lukt niet altijd trouwens. Vandaag eens uit de C gestapt om een medeweggebruiker te vertellen hoe leuk ik het vond dat ie mij met opzet in gevaar bracht.
Citaat van: Sbv op 05-11-2017 19:12:11
plaklood slijt vanzelf weg na een paar keer remmen
Klopt maar dan gaat vriendinlief weer mopperen dat er ergens iets trilt in de auto ::)
Ik ben toch benieuwd hoe dat is gegaan. ;D
Citaat van: Taranis op 05-11-2017 18:13:29
Via André en Marc O. nog een setje gebruikte winterbanden gescoord
Dacht even dat je je vergist had. Maar idd., is al ongeveer een jaar geleden volgens mij ;D
En ze slijten voor geen meter ;D (heel eerlijk: zo goed zijn die snowtrac 3 banden niet)
Inmiddels rijdt de V40XC alweer een klein weekje rond op de 16" winterwielen met slaglood. Het past net. Mooi is het slaglood niet maar het valt eigenlijk nog mee en het is een pak goedkoper dan nog eens een set 17" winterwielen scoren. De snowtrac 3 banden hebben het wel een beetje taai als al het vermogen aangesproken wordt maar ach, dan slijten ze wat harder en kan er volgend jaar de juiste maat op. Verder rijdt het eigenlijk onverwacht prima :)
Helaas kan dat laatste van de XC70 niet gezegd worden... ik dacht dat de trilling die de laatste paar duizend kilometer steeds beter voelbaar wordt afkomstig was van de waardeloze Dunlop banden. Gisteravond heb ik de 19" zomerwielen verwisseld voor de 18" winterwielen, dezelfde winterwielen die afgelopen winter prima trillingsvrij waren. Helaas: nu niet meer. Ik laat ze voor de zekerheid volgende week nog een keertje balanceren om uit te sluiten dat het in de wielen zit maar ook voor/achter wisselen maakt geen verschil dus ik vrees dat het in de aandrijflijn zit. Ik heb achterasrevisie.nl inmiddels maar een mailtje gestuurd.... ::)
Gelukkig valt er dan in dit blog ook nog wat te beleven als de cabrio op stal staat ;D
Ja gelukkig :eusa_shifty:
Anders heb ik nog wel een trillingvrije D5 met en beetje ervaring voor je om tegen die rammelbak te ruilen hoor....
Aiii, kak zeg. Nog even afgezien van het feit of het een garantiegevalletje wordt ben je er weer zuur mee en gaat het je in ieder geval weer tijd kosten.
Citaat van: Snellebaksteen op 24-11-2017 21:54:54
Anders heb ik nog wel een trillingvrije D5 met en beetje ervaring voor je om tegen die rammelbak te ruilen hoor....
Neuj... ik hoop deze XC70 nog wat ervaring te mogen bieden ;)
Rammelen en kraken doet ie overigens gelukkig niet, voor een neuroot als ikzelf is dat alleen al gewoon genieten :)
Citaat van: StefanCJ op 24-11-2017 22:05:50
Aiii, kak zeg. Nog even afgezien van het feit of het een garantiegevalletje wordt ben je er weer zuur mee en gaat het je in ieder geval weer tijd kosten.
Klopt, dus ik heb maar gevraagd wat ik zelf nog kan testen voordat ik 3 uur enkele reis naar Dalfsen af mag reizen.
Da's mooi kak, Ronald :eusa_shifty:
Citaat van: Claudia op 24-11-2017 22:16:55
Citaat van: Taranis op 24-11-2017 22:08:44
Citaat van: Snellebaksteen op 24-11-2017 21:54:54
Anders heb ik nog wel een trillingvrije D5 met en beetje ervaring voor je om tegen die rammelbak te ruilen hoor....
Neuj... ik hoop deze XC70 nog wat ervaring te mogen bieden ;)
Rammelen en kraken doet ie overigens gelukkig niet, voor een neuroot als ikzelf is dat alleen al gewoon genieten :)
Citaat van: StefanCJ op 24-11-2017 22:05:50
Aiii, kak zeg. Nog even afgezien van het feit of het een garantiegevalletje wordt ben je er weer zuur mee en gaat het je in ieder geval weer tijd kosten.
Klopt, dus ik heb maar gevraagd wat ik zelf nog kan testen voordat ik 3 uur enkele reis naar Dalfsen af mag reizen.
Gewoon combineren met een etentje met iemand uit de Achterhoek beschaving.
;D
;D de vorige keer is nog niet zo lang geleden ;D
Citaat van: Claudia op 24-11-2017 22:16:55
Gewoon combineren met een etentje met iemand uit de Achterhoek beschaving.
Goed plan! Wanneer heb je tijd Arjen? :)
:P
Vanmorgen de XC70 APK laten keuren en zoals je van een vrij recente auto mag verwachten, mag ie weer een jaartje zonder opmerkingen. Wel bijzonder was dat er wederom een foutcode van het roetfilter in het systeem stond, net als vorig jaar. Met Vida kon ik er niets van vinden maar met hun systeemtester wel. Goedgekeurd en gelukkig geen steekproef dus de roetmeting kon achterwege blijven.
Slechts 29.000 kilometer gereden dit jaar maar dat kan wel kloppen: met de cabrio heb ik zo'n 9.000 kilometer gereden en bij elkaar opgeteld kom je dan weer redelijk aan de normale score.
Om zeker te zijn dat het trillen van de auto niet aan de wielen ligt, alle vier de wielen nog eens laten balanceren. Dat maakt geen verschil dus nu maar eens verder zoeken. Eigenlijk blijven er maar 2 mogelijkheden over: tussenas of differentieel.
De V40XC stond afgelopen weekend met een lekke band op de oprit. Ventiel bleek lek. Nu het ventiel laten vervangen, trilt precies dat wiel weer :eusa_think: Inmiddels begint mijn geduld een beetje op te raken met de winterwielen van dat hok.
Kan het trillen niet worden veroorzaakt door een aandrijfas? Of heb je die al gehad?
Dat zou kunnen ja. Vandaag contact gehad met achterasrevisie.nl met de vraag een paar dingen zelf te controleren:
- staat van de rubbers van de hanglagers van de tussenas
- speling op de haakse overbrenging
- kleine stekkertje van de Haldex-pomp eraf trekken om de Haldex-koppeling even uit te schakelen en te zien hoe het dan rijdt
Mocht dat allemaal geen soelaas bieden dan wordt het een ritje Dalfsen om diagnose te stellen. Dat zal wel na de jaarwisseling worden: beetje weinig tijd momenteel (of teveel te doen).
Vandaag de XC weer een tussentijdse oliewissel gegeven: inmiddels 224.000 op de teller. De volgende wissel wordt dan bij de 240.000 km beurt. Shell Helix 0W30 met A5/B5 codering is uit productie en omdat ik geen zin heb om een tientje per liter te gaan betalen als het niet hoeft, eens voor een mij totaal onbekend merk gekozen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20171216_1111090.jpg)
Keurig met A5/B5 codering:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20171216_1111153.jpg)
Daarna eens onder de auto gekeken of ik de oorzaak van de trilling kon ontdekken. Op de as zelf zit geen speling dus differentieel en haakse overbrenging zijn vermoedelijk in orde. Wel zag ik op het achterste tussenlager wat speling en die is ook voelbaar:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20171216_1126419.jpg)
Het voorste tussenlager is wel in orde:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20171216_1127241.jpg)
Een blik in Vida leert dat dat achterste tussenlager volgens Volvo niet los te vervangen is, het heeft geen apart onderdeelnummer:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/xc70-hanglager.jpg)
Bij Volvo hoef ik dus niet te zijn maar ik moet nog eens nazien of dit bij bijvoorbeeld Land Rover waar hetzelfde AWD-systeem onder hangt ook zo is.
Iets minder blij was ik met de aanblik van de Haldex-koppeling:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20171216_1125317.jpg)
Die is dus aan het zweten en getuige de sporen naar achter onder de auto is dat al eventjes:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20171216_1125367.jpg)
Een beetje bijzonder is het wel, bij de APK (4.000 km terug) was er nog geen lekkage zichtbaar :eusa_think:
Volgend jaar dus maar een ritje Dalfsen plannen om de boel na te laten kijken, de olielekkage verhelpen en te zien of het rubber los te vervangen is. Zo niet dan mag er een nieuwe tussenas onder maar die kost 1300 euro. Dan wordt het dus doorrijden tot het echt zwaar irritant wordt voordat ik zoveel geld uit wil geven om een trilling te verhelpen ::)
Ik denk dat alle Volvo AWD's behekst zijn... :o
Owjee :-\.... hopelijk is dat tussenlager dan los te vervangen. Je zit niet echt op een nieuwe as te wachten denk ik zo :eusa_shifty:.
10 euro de liter valt me nog mee overigens ;)... voor Castrol OW30 betaal je bij de dealer hier voor een litertje gewoon 28 euro :eusa_wall:. Alles is relatief :P...
Ben benieuwd hoe die olie het blok bevalt en hoe het bij de volgende wissel eruit komt.
Tsjee das rot... je zou toch hopen dat t gedoe eens klaar mag zijn na die achteras revisie.
Krijg je dit weer....
Wat me trouwens wel tegenvalt is eigenlijk hoe iel dat achterste lager er uit ziet tov het voorste.
Zeker als dat vierhonderdzoveel ug koppels doorheen moeten...
Voor alles een oplossing geloof dat die mannen van achteras revisie vernuftig genoeg zijn zo'n lager te kunnen wisselen.
Ik heb van de week weer Shell A5/B5 in de XC60 gedaan. Hou me op de hoogte hoe deze olie is, misschien is het wat voor een volgende keer bij mij.
Ergens in Limbug zit dacht ik een bedrijf wat tussenlagers etc kan vervangen. Haldex etc kan je zo bij Landrover halen
Citaat van: Vulk op 16-12-2017 17:10:42
Ik denk dat alle Volvo AWD's behekst zijn... :o
;D
En dan is ie nog niet eens groen :P
Citaat van: Chris op 16-12-2017 17:34:34
Owjee :-\.... hopelijk is dat tussenlager dan los te vervangen. Je zit niet echt op een nieuwe as te wachten denk ik zo :eusa_shifty:.
Uhm nee. Ik vond 'm bij de N al duur genoeg en deze is nog een pak duurder. Daar was er op den duur ook niet meer mee te rijden omdat de achterste koppeling zo gaar was dus als het bij deze auto net zo ver komt, dan gaat er ook gewoon een nieuwe as onder. Niettemin: als het te voorkomen is dan graag :-X
Citaat van: Chris op 16-12-2017 17:34:34
10 euro de liter valt me nog mee overigens ;)... voor Castrol OW30 betaal je bij de dealer hier voor een litertje gewoon 28 euro :eusa_wall:. Alles is relatief :P...
Ben benieuwd hoe die olie het blok bevalt en hoe het bij de volgende wissel eruit komt.
Ik ook. Ik heb niet heel bijzondere ervaringen met Castrol in de N XC. De dealer mikt er tegenwoordig Total Quartz in maar ook die was duurder dan Eurolub.
Citaat van: arjenT5R op 16-12-2017 18:52:48
Wat me trouwens wel tegenvalt is eigenlijk hoe iel dat achterste lager er uit ziet tov het voorste.
Zeker als dat vierhonderdzoveel ug koppels doorheen moeten...
Dat is precies de reden dat ik het (nog) niet aan durf om te tunen. Natuurlijk is 205 pk en 420 Nm meer dan voldoende voor retourtjes Limbabwe, zeker bij de lage toeren waarbij het blok al presteert. Toch zou soms een beetje extra purrie wel fijn zijn om nog iets sneller op illegale snelheden te zitten :eusa_whistle:
Ik durf het alleen niet aan. Het gaat blijkbaar nu al naar de maan, als ik 'm getjoend had dan had ik mezelf nu voor m'n harses geslagen dat alles stuk gaat omdat ik 'm niet snel genoeg vond. Kun je nagaan wat er zou gebeuren als je 'm wel echt naar 500 Nm zou chippen :-\
Citaat van: arjenT5R op 16-12-2017 18:52:48
Voor alles een oplossing geloof dat die mannen van achteras revisie vernuftig genoeg zijn zo'n lager te kunnen wisselen.
Ik ga 't 'm in elk geval vragen. Mocht je dan al terug zijn van zee en het leuk vinden om mee te gaan: u is welkom :)
Citaat van: Sbv op 16-12-2017 21:22:26
Ergens in Limbug zit dacht ik een bedrijf wat tussenlagers etc kan vervangen. Haldex etc kan je zo bij Landrover halen
Als je meer informatie hebt dan graag. Ik zit momenteel 2-3 dagen in de week in
dat deel van Nederland dat land dus dat is makkelijk aan te rijden :)
Zeker ga ik mee!
500 koppels jezus ;D
Toch blijft bij mijn N alles heel met (naar zeggen) 240pk en 540Nm #kloptafopongelakteiken. Maar misschien rijd ik er ietsje minder lomp voorzichtiger mee? Desalniettemin gaat dat al ruim 100.000km goed (bij een totaalstand nu van bijna 380.000) ;D
Citaat van: Sbv op 16-12-2017 21:22:26
Ergens in Limbug zit dacht ik een bedrijf wat tussenlagers etc kan vervangen. Haldex etc kan je zo bij Landrover halen
Als je meer informatie hebt dan graag. Ik zit momenteel 2-3 dagen in de week in
dat deel van Nederland dat land dus dat is makkelijk aan te rijden :)
[/quote]
et voilá http://www.werftechnicalsupport.nl/
Maasbree
SB T5R Heeft daar een tussenas vandaan gehaald. Zo als ik het begrijp werken ze volgens een ruilsysteem. De prijs voor de as is ongeveer de helft voor wat je bij de dealer betaalt.
Citaat van: KIM op 17-12-2017 10:24:00
SB T5R Heeft daar een tussenlas vandaan gehaald. Zo als ik het begrijp werken ze volgens een ruilsysteem. De prijs voor de as is ongeveer de helft voor wat je bij de dealer betaalt.
Zag ze idd van de week op facebook. Leek veelbelovend, begreep van ze dat ze alle assen konden maken. Werden dan deelbaar en smeerbaar.
Citaat van: vincen tdi op 17-12-2017 10:01:16
Citaat van: Sbv op 16-12-2017 21:22:26
Ergens in Limbug zit dacht ik een bedrijf wat tussenlagers etc kan vervangen. Haldex etc kan je zo bij Landrover halen
Als je meer informatie hebt dan graag. Ik zit momenteel 2-3 dagen in de week in dat deel van Nederland dat land dus dat is makkelijk aan te rijden :)
et voilá http://www.werftechnicalsupport.nl/
Maasbree
[/quote]
Dank U voor het zoeken, die bedoelde ik inderdaad
Citaat van: arjenT5R op 17-12-2017 00:25:07
Zeker ga ik mee!
500 koppels jezus ;D
Gezellig 8)
Citaat van: vincen tdi op 17-12-2017 10:01:16
et voilá http://www.werftechnicalsupport.nl/
Maasbree
Tnx! :D Ziet er veelbelovend uit. Mocht ik er in Dalfsen niet uit komen, dan wordt dat de volgende stop :)
Wat een Saga Ronald, als je ooit in Limburg zou stranden zou staat het bier koud :)
ik laat het bij mij even rusten. ben een jaar op pre pensjoen en heb het liever op de bank staan als onder m'n wagentje hangen...
Groet,
Thijs
Citaat van: Thijs T5 op 18-12-2017 18:04:08
en heb het liever op de bank staan als onder m'n wagentje hangen...
Gelijk heb je. Ik heb de auto nodig voor mijn werk dus het ding moet het gewoon doen. Ik wil niet het risico lopen dat ik stil kom te staan dus ik heb achterasrevisie.nl net maar gemaild dat ik na de jaarwisseling op visite kom om de lekkage aan de Haldex unit te verhelpen (ik hoop op garantie/coulance) en dan meteen diagnose wil laten stellen voor het hanglager. De dealer heeft inmiddels laten weten dat ze alleen complete assen leveren, geen losse hanglagers. Mocht dat in Dalfsen hetzelfde verhaal zijn, dan wordt het een tochtje Maasbree.
Dat biertje gaan we zeker doen :) (maar dan liefst zonder dat ik eerst gestrand ben :P )
Gelukkig is het niet enkel kommer en kwel met de AWD. Afgelopen week mezelf een weekje vermaakt in Tirol waar mijn ouders een klein huisje (understatement) hadden afgehuurd voor een weekje samen met de hele familie:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20171225_1604410%5B1%5D.jpg)
Het huis stond bovenaan een steile helling waar de XC als enige boven wist te komen, zonder drama ook: gewoon gas geven en AWD regelt het wel. De pas gereviseerde voorwielaangedreven Superb TSI van zusje trok het niet, evenals ma's voorwielaangedreven (koop dan niet zo'n ding) XC70 T5. Mijn ouwe was een beetje teleurgesteld in die laatste dat ie de helling niet trok ("stom k*tding" ;D )
Aangezien de rest van de auto's dus eigenlijk een beetje nutteloos was in die omgeving en mijn auto als enige standkachel heeft, werd mijn auto de boodschappenauto gedurende de week en mocht dus braaf buiten slapen.
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20171228_1620370%5B1%5D.jpg)
Het uitzicht was ook erg vervelend (NOT), zeker 's avonds als je overal de pistenbully's zag rijden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20171230_0856492%5B1%5D.jpg)
Vrijwel dagelijks hadden we een vers laagje sneeuw, heerlijk om te snowboarden dus:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20171228_1001541%5B1%5D.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG-20171228-WA0002%5B1%5D.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20171226_1322569%5B1%5D.jpg)
De XC heeft zich keurig netjes gehouden. Heen stonden we er in 6,5 uur inclusief een half uurtje file (net geen 1000km) dus een zeer vlotte rit. Jammer dat de snelheidsbegrenzer er bij 217 km/h zo ruw in hakt :evil: Na 3x in een kwartier begon vriendinlief een beetje te mopperen :eusa_whistle: Dat het verbruik dan niet veel beter is dan 1 op 8 over een hele tank vergeven we 'm maar :angel:
Terug wat langer over gedaan door veel files maar hier en daar nog wel even gas kunnen geven, al is het erg jammer dat de moderne tweeliterdiesels van BMW zo hard lopen. En dat zelfs 1 of andere Jeep blijkbaar 200+ loopt. Dat chipje komt er nog wel eens, al gaat het voorlopig even duren voordat de XC weer in Duitsland komt denk ik. Eerst eens een stalling voor de cabrio in de achtertuin bouwen 8)
Voor nu allemaal een fijne jaarwisseling gewenst en een gezond en gelukkig 2018! :D
Mooi verhaal Ronald! Waarom een snelheidsbegrenzer bij 217 ? is dat voor evt winterbanden gedaan? twee liter diesels zijn etters Audi ook altijd aan het duwen. Soms ga ik het gevecht aan en trap ik hem even door om te bewijzen dat R helaas toch sneller is. Ze komen dan vervolgens boos langs gereden als ik het weer beu ben. Duimpje omhoog hoef je dan niet te verwachten... Jammer eigenlijk maar ach.
1/8 is mijn verbruik bij 140 dus zo slecht is dat helemaal niet!
Fijne jaarwisseling. Ben snel een keer in Zeeland dan doen we een nieuwjaarsborrel ;)
Groet!
Citaat van: Thijs T5 op 31-12-2017 17:54:08
Mooi verhaal Ronald! Waarom een snelheidsbegrenzer bij 217 ? is dat voor evt winterbanden gedaan?
Alle moderne Volvo's zijn begrensd op ongeveer 210 km/h, de rest is tellerafwijking denk ik. De mijne voel je bij 217 km/h heel duidelijk inhouden en zakt dan terug naar 215 km/h om daar te blijven. Ma's T5 loopt op de teller 220, de T5 van mijn vriendin op de teller 212 km/h maar die heeft ongeveer geen tellerafwijking (heeft al een paar bekeuringen opgeleverd).
Je kunt de snelheidsbegrenzer eruit chippen al verwacht ik niet dat mijn dieseltje dan heel veel harder loopt: bij 215 km/h draait ie al 4100 toeren en raakt dan toch wel een beetje buiten adem.
Citaat van: Thijs T5 op 31-12-2017 17:54:08
twee liter diesels zijn etters Audi ook altijd aan het duwen. Soms ga ik het gevecht aan en trap ik hem even door om te bewijzen dat R helaas toch sneller is. Ze komen dan vervolgens boos langs gereden als ik het weer beu ben. Duimpje omhoog hoef je dan niet te verwachten... Jammer eigenlijk maar ach.
Ik kreeg gisteren ook een weinig sympathieke reactie van een Belgische meneer in een Jeep nog-iets, die het niet uit kon staan dat de D5 nét ietsje harder richting de 200+ liep :eusa_whistle:
Citaat van: Thijs T5 op 31-12-2017 17:54:08
Fijne jaarwisseling. Ben snel een keer in Zeeland dan doen we een nieuwjaarsborrel ;)
Leuk! Altijd welkom :D Laat maar weten wanneer je in de buurt bent! Werk ze voor nu ;)
Gisteravond naar Dalfsen gereden (wat een roteind!) om daar vanmorgen de XC70 aan te bieden om de lekkage aan de Haldex-unit op te lossen. Eerlijk gezegd heb ik er na het ontdekken van de lekkage niet meer naar gekeken maar er wel nog 9.500 km mee gereden :eusa_whistle: Toen ik vanmorgen zag dat de lekkage zo goed als weg was, was ik even bang dat de olie simpelweg op was en de platen aan elkaar gelast zouden zitten maar er zat gelukkig nog olie in. In het differentieel bleek ook nog olie te zitten getuige de keerring linksachter: die bleek lek :-\
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180124_0914010%5B1%5D.jpg)
De trilling waarvan ik dacht dat het de tussenas was, bleek echter ook uit het differentieel afkomstig. Die is net 41.000 km geleden gereviseerd dus dat is wel een beetje zuur: eigenlijk is de garantie 6 maanden of 30.000 kilometer. Ook door achterasrevisie.nl werd er wat gemopperd: enerzijds omdat ie z'n goede naam niet te grabbel wilde gooien, anderzijds omdat het het eerste differentieel is wat ie voor de 2e keer moest reviseren. Nadat we een mooie coulance overeengekomen waren, toch de boel maar weer vanonder de auto gehaald. Het blijft uiteraard zeer zuur geld maar doorrijden tot de boel in de prak draait heeft ook geen zin: dan sta je stil en ben je verder van huis.
Na 41.000 km verwacht je dat dit er iets beter uit ziet:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180124_1027203%5B1%5D.jpg)
Een dik uur later was de boosdoener gevonden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180124_1106059%5B1%5D.jpg)
Zeker weten zullen we het nooit maar het heeft er alle schijn van dat het toegepaste lager geen echt SKF lager maar een imitatie SKF lager (made in India :eusa_think: ) was. Om op zeker te spelen, is er nu Timken (made in France) gemonteerd. Verder is de grote flens met het gevulkaniseerde rubber (wat ook al een eindje onderweg naar de maan was) voorop de Haldex unit vervangen door een kleinere: minder massa die ronddraait is ook minder kans op trillingen.
Toen de auto "op de brug reed" was onder de auto duidelijk te zien dat het differentieel lag te bewegen. De theorie is dat door dat getril de keerringen ook zijn gesneuveld. Die zijn vervangen, wederom door originele Volvo keerringen. Eind van de middag stond de boel weer in elkaar en kon er een proefrit gemaakt worden. De ergste trilling was weg maar er was toch nog een trilling over. De tussenas blijkt ook langzaam aan z'n eind te komen :eusa_wall:
Het hoesje van de homokineet aan de zijde van de haakse overbrenging is kaduuk en het vet is eruit geslingerd (zit oa op het flexibele deel van de uitlaat, verklaart ook de stank die ik al een paar keer geroken heb) dus de homokineet is opgegeven, de kruiskoppeling op 2/3 van de as is ook een eind weg. Om te voorkomen dat de haakse overbrenging ook nog eens gaat lekken door het trillen van de as, moet de as dus vervangen worden. Nog een keer zuur geld maar 't is niet anders. Binnenkort mijn licht eens opsteken bij Van der Werf in Maasbree. Mocht dat niets worden dan gaat er een nieuwe onder, de offerte van de dealer is al binnen.
Al met al ben ik wel een heeeeeel klein beetje teleurgesteld in de AWD aandrijflijn. Het lijkt eerder of die van een NN minder goed is dan die van een N in plaats van de evolutie die je zou verwachten: alles waar FoMoCo op staat gaat stuk. De Haldex delen blijven aardig heel. Mochten er mensen een NN overwegen: zeker doen want het is zoveel meer auto dan een N maar laat een AWD lekker staan. Je loopt er op leeg ::)
En nu ga ik m'n verdriet verdrinken :P
Kerel,
Ik drink er eentje met je mee...
Proost
Balen, Ronald. Je zou toch mogen verwachten van auto's in deze prijsklasse dat het iets langer heel blijft allemaal.
:eusa_shifty:
Ja dat mag je zeker behalve als zo'n Amerikaans merk zich ermee bemoeid heeft...
Zuur Ronald maar hopelijk ben je er nu wat langer vanaf.
Oh ja weet je nog die groene XC? Die heeft je meer gekost joh ;D
Citaat van: StefanCJ op 24-01-2018 21:20:02
Balen, Ronald. Je zou toch mogen verwachten van auto's in deze prijsklasse dat het iets langer heel blijft allemaal.
:eusa_shifty:
Dat vind ik dus ook. Als de auto 400.000 km mee gaat dan mag een asje dat toch ook wel? Of in elk geval bij benadering en niet halverwege al sneuvelen.
Citaat van: KIM op 24-01-2018 21:26:10
Ja dat mag je zeker behalve als zo'n Amerikaans merk zich ermee bemoeid heeft...
Spijker op de kop Kornelis. Overigens stonden er nog genoeg andere stukken verdriet in Dalfsen te wachten op reparatie om de ellende bij Volvo een beetje te relativeren.
Citaat van: KIM op 24-01-2018 21:26:10
Oh ja weet je nog die groene XC? Die heeft je meer gekost joh ;D
;D
Ja dat weet ik nog: toevallig hebben we het er vandaag over gehad (en jouw foto van dat ding op de berg bij Ewout voor de deur in het avondlicht hangt hier in huis aan de muur). De revisiemeneer kon bijna niet geloven dat ik destijds bij de groene XC het middelste bevestigingsoor van het differentieel had weten af te breken. Ik heb maar niets over mijn reputatie op dit forum gezegd :eusa_whistle:
En ik heb vandaag op de terugweg tegen deze gedreigd dat als ie zich zo blijft misdragen, ie net als de groene ook een enkeltje Oostblok krijgt met een stel Poolse barbaren aan boord die nog minder lief voor 'm zijn dan ik :evil:
Og je kan weer 40.000 km ;D
Proest... ;D
Citaat van: arjenT5R op 24-01-2018 22:06:33
Og je kan weer 40.000 km ;D
Zo kijk ik er zelf ook naar ;D
Dan zijn we een jaar verder en staat er 270K op de klok. Tegen die tijd eens zien wat we doen als 't weer aan diggelen is, al hoop ik dat dat niet gebeurt.
Van der Werf is erg snel met reageren:
Citeer
Repareren kan, maar dan word dat 1x nieuw kruisstuk en 2x een homokineet voor en achter (meestal zijn ze beiden net zo slecht namelijk)
En dan zit er nog een homokineet in het midden en twee ophanglagers die dan nog niet zijn vervangen........
Kortom: het is goedkoper om een nieuwe as te kopen dan de bestaande te reviseren.
Ik ga er nog eens even over nadenken :-\
Citaat van: Taranis op 25-01-2018 21:23:58
Van der Werf is erg snel met reageren:
Citeer
Repareren kan, maar dan word dat 1x nieuw kruisstuk en 2x een homokineet voor en achter (meestal zijn ze beiden net zo slecht namelijk)
En dan zit er nog een homokineet in het midden en twee ophanglagers die dan nog niet zijn vervangen........
Kortom: het is goedkoper om een nieuwe as te kopen dan de bestaande te reviseren.
Ik ga er nog eens even over nadenken :-\
AWD is geweldig, maar man wat moet je er voor over hebben :o
Citaat van: arjen850 op 26-01-2018 20:45:35
AWD is geweldig, maar man wat moet je er voor over hebben :o
Sterker nog, ik heb erdoor doen besluiten om niet voor een XC NN te gaan shoppen maar naar een V70 NN te kijken als vervanger voor mijn huidige V70 N AWD (waarvan de AWD overigens probleemloos zijn werk doet).
Inderdaad, ze hebben oren.
Toen ik het tijdens de vakantie over een Metsubsidie Foutlander leaseauto had klapte ineens de turboslang.
Balen Ronald, het is een prachtige auto en ik zou graag een zelfde rijden maar door dit soort berichten ga ik steeds meer m'n eenvoudige storingsvrije voorwiel aandrijver waarderen.
Citaat van: Snellebaksteen op 27-01-2018 11:30:42
Inderdaad, ze hebben oren.
Toen ik het tijdens de vakantie over een Metsubsidie Foutlander leaseauto had klapte ineens de turboslang.
Balen Ronald, het is een prachtige auto en ik zou graag een zelfde rijden maar door dit soort berichten ga ik steeds meer m'n eenvoudige storingsvrije voorwiel aandrijver waarderen. :
De mijne krijgt elke 1.000km een voorzichtig, bedankend, klopje op het dashboard. Passagiers kijken dan wel eens raar. :eusa_doh:
Citaat van: arjen850 op 26-01-2018 20:45:35
AWD is geweldig, maar man wat moet je er voor over hebben :o
Teveel. Ooit had ik het plan om deze auto maar 4-5 jaar te rijden en over een paar jaar nog 1 van de allerlaatste XC70NN vijfcilinder diesels te proberen te scoren met alle opties erop totdat elektrisch rijden betaalbaar is: ik vind de huidige viercilinder diesels van Volvo niets. Inmiddels weet ik dat niet meer zo zeker: geen zin om dan bij een volgende auto nog eens een paar duizend euro in een AWD-systeem te kieperen.
Citaat van: Marc O. op 26-01-2018 23:54:37
Sterker nog, ik heb erdoor doen besluiten om niet voor een XC NN te gaan shoppen maar naar een V70 NN te kijken als vervanger voor mijn huidige V70 N AWD (waarvan de AWD overigens probleemloos zijn werk doet).
Het AWD van de N is naar mijn mening dan ook echt beter dan dat van de NN. De tussenas kent minder gewrichten, al heb ik de as van de N ook mogen vernieuwen maar dat was pas na 3 ton waarvan 120.000 gechipte kilometers. Het differentieel van de N krijg je haast niet lek, bij de NN-en is het met een tonnetje of 2 op de teller eerder een uitzondering als het niet lekt.
Mocht je overigens wel een XC willen vanwege de looks of de instap maar geen AWD, dan zou je ook eens voor een jong gebruikte D3/D4 kunnen kijken: die zijn er dacht ik ook met FWD geweest. Niet als D5 dacht ik.
Citaat van: Snellebaksteen op 27-01-2018 11:30:42
Balen Ronald, het is een prachtige auto en ik zou graag een zelfde rijden maar door dit soort berichten ga ik steeds meer m'n eenvoudige storingsvrije voorwiel aandrijver waarderen.
Groot gelijk :) Gelukkig zit hier geen Four-C of Blis op: dat kan alvast niet stuk. En zoals hierboven gezegd: je kunt ze ook met FWD krijgen :)
Citaat van: Claudia op 27-01-2018 10:17:08
:eusa_eh:
Klop toch maar even op hout.
Iets met naar de Jeep-dealer gaan en in daarna in de V70 roepen dat die nieuwe Compass echt een prachtige vervanger zou zijn, en de weken erna dat keihard terug krijgen door weigerende V70. :eusa_shifty:
Hij heeft oren.
Klopt. Pa zit voor een nieuwe XC60 te kijken. Prompt krijgt z'n tot dan toe volstrekt storingsvrije XC60 de vreemdste elektronische kuren. Waarschijnlijk storing op het canbus netwerk dus dat wordt een mooie zoektocht.
Vanmorgen de XC uit laten lijnen omdat de achteras vorige week los geweest is. Voor stond nog keurig maar daar is dan ook niets aan gebeurd, achter was sporing en wielvlucht niet helemaal okee. De sporing is te verstellen middels de 2 excentrieken midden onder de auto maar hoe verstel je de wielvlucht?
Het lijkt er op dat deze niet verstelbaar is. Wie weet het antwoord? :eusa_think:
Hi Ronald, ik heb dit ook met mijn R geloof ik. Met drie man hebben ze ernaar staan kijken maar niet gevonden.
Of het er daarmee ook echt niet kan weet ik niet. Volgens de uitlijn boer wilde ze het een beetje bijstellen.. zonder succes dus
Wielvlucht achter is bijna nooit te verstellen. Meestal loopt het iets mee met sporingsverstelling.
Pers? ;D
Citaat van: KIM op 31-01-2018 17:26:22
Meestal loopt het iets mee met sporingsverstelling.
Dat klopt. Alleen staat de sporing perfect en is de wielvlucht op het randje van de toleranties, eigenlijk net er buiten. Nu is een beetje negatieve wielvlucht niet heel erg met mijn bochtenrijstijl maar het verbaast me dat het dus blijkbaar fabrieksaf al buiten tolerantie is en niet te verstellen.
FoMoCo :eusa_silenced:
Xc is toch awd??
Dacht dat je die nog wel kon stellen...dr zitten toch van.die excentrische plaatjes aan de bovenste armen?
Of lul ik er nou proffesioneel naast?? ;D
Voor:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180210_1630185%5B1%5D.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180210_1630265%5B1%5D.jpg)
Na:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180210_1652253%5B1%5D.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180210_1652326%5B1%5D.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180210_1739458%5B1%5D.jpg)
Wat mij betreft een geslaagde upgrade: voor een paar tientjes lijkt je auto een paar modeljaren jonger :) Met dank aan Marc O. voor de tip en mijn vriendin voor het kadootje :D
Installatie is een eitje: https://www.youtube.com/watch?v=wfV309P-Sfg
Citaat van: freefall op 31-01-2018 21:32:02
Dacht dat je die nog wel kon stellen...dr zitten toch van.die excentrische plaatjes aan de bovenste armen?
Of lul ik er nou proffesioneel naast?? ;D
Ik denk het want ik kan ze niet ontdekken ;)
Ik zag dat laatst idd op Facebook! :)
Mooi 8)
Mooie upgrade :D
Citaat van: Taranis op 10-02-2018 18:13:40
voor een paar tientjes lijkt je auto een paar modeljaren jonger :)
Nóg jonger? :eusa_shifty: ;D
Ziet er gaaf uit!
Nice! Moet ik zelf binnenkort ook maar eens gaan doen dan :D
Citaat van: Marc O. op 10-02-2018 19:04:46
Nice! Moet ik zelf binnenkort ook maar eens gaan doen dan :D
Hebbie zo een oude gekocht dan dat het er nog niet op zit ;D
@Ronald staat gelijk stuk beter
;D ;D ;D
8) :eusa_clap:
Citaat van: Sbv op 10-02-2018 19:48:46
Citaat van: Marc O. op 10-02-2018 19:04:46
Nice! Moet ik zelf binnenkort ook maar eens gaan doen dan :D
Hebbie zo een oude gekocht dan dat het er nog niet op zit ;D
Ja, 6 jaar oud hok :eusa_doh: Binnenkort maar weer voor een nieuwe kijken dan :-*
Mooie upgrade.
Bij deze modellen lijkt het net of die eindpijpjes van de uitlaat ondersteboven gemonteerd zijn :D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180210_1652253%5B1%5D.jpg)
Aan de bovenkant afgeplat en rond aan onderkant, terwijl de bumper uitsparing aan de bovenkant rond is
en de lijn aan de onderkant van de bumper vrij vlak loopt.
Leuke upgrade Ronald, Volvo maakt toch mooie achterwerken op die wagens he :)
Dit vind ik echt een mooie upgrade op deze modellen! :eusa_clap:
Staat deze XC dus ook lekker!
Dank allen, ik ben er ook echt wijs mee :D
Citaat van: elianmars op 10-02-2018 18:30:28
Citaat van: Taranis op 10-02-2018 18:13:40
voor een paar tientjes lijkt je auto een paar modeljaren jonger :)
Nóg jonger? :eusa_shifty: ;D
;D
Ja ik ben verwend :P
Toch is ook deze XC alweer zowat 7 jaar en loopt richting de 2,5 ton op de teller. Je merkt wel dat de eerste ouderdomskwaaltjes voorzichtig de kop op beginnen te steken zoals doffe lenzen van de koplampen en een piepje ergens in de achterbak. Minuscule dingen, alleen een neuroot zoals ik bemerkt ze ;D
Citaat van: Marc O. op 10-02-2018 19:04:46
Nice! Moet ik zelf binnenkort ook maar eens gaan doen dan :D
Dan heb ik er gelijk nog 1 voor je: https://www.youtube.com/watch?v=Tr-aQoEuaEs
Eindelijk een nette manier om toch een koelvloeistoftemperatuurmeter in je auto te hebben. Ik hik alleen nog een beetje tegen de 600 euro aan die het moet kosten.
Leuke upgrade, had 'm ook al gezien.
Het met de afstandbediening openen en sluiten van de kofferklep is ook zo'n leuke 30 min. upgrade ;)
Citaat van: Taranis op 11-02-2018 20:43:42
Citaat van: Marc O. op 10-02-2018 19:04:46
Nice! Moet ik zelf binnenkort ook maar eens gaan doen dan :D
Dan heb ik er gelijk nog 1 voor je: https://www.youtube.com/watch?v=Tr-aQoEuaEs
Eindelijk een nette manier om toch een koelvloeistoftemperatuurmeter in je auto te hebben. Ik hik alleen nog een beetje tegen de 600 euro aan die het moet kosten.
Ja, erg gaaf, maar 600,- is wat minder gaaf :o ;D
Armin is bezig met een groupbuy voor die adapter. Hij heeft al geprobeerd de teller er zo in te zetten maar dat gaf na een poosje rijden een noodloop, en z'n tankmeter werkte niet. Erg gaaf btw. :)
Citaat van: Marc O. op 12-02-2018 06:35:55
Ja, erg gaaf, maar 600,- is wat minder gaaf :o ;D
En dan moet je het TFT cluster nog kopen :eusa_whistle:
Via Vesper Volvo Sweden kun je de adapter inmiddels voor 490 euro kopen zag ik.
Citaat van: )()()sT op 12-02-2018 08:14:16
Armin is bezig met een groupbuy voor die adapter.
Heb je daar een linkje van?
Heb je een adapter nodig dan ? Ik dacht dat het zo wisselen was van instrument cluster.
Heb begrepen dat je ook in de kabelboom moet gaan knippen en solderen, dus ik sla effe over.
Speciaal om Claudia jaloers te maken:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180221_0924118%5B1%5D.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180221_0951298%5B2%5D.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180221_0951397%5B1%5D.jpg)
Vanmorgen een ochtend de sleutels van een XC40 meegekregen. In dit geval een D4 Geartronic AWD R-design. Gelukkig geen vooraf uitgestippelde route maar gewoon een ochtendje vrij rijden. En dat was best leuk :D
Mijn vriendin vond 'm maar traag in vergelijking met haar T5 maar ik vond 'm acceptabel vlot. Ik denk dat ze een beetje moest wennen aan de achttraps geartronic die soms wel een beetje traag van begrip is: die wil vooral snel naar het hoogste verzet en niet te sportief rijden.
Voor de eerste keer ook maak ik een Volvo viercilinder diesel mee waarbij de vervelende trillingen mooi weggefilterd zijn. Je hoort het nog wel wat dat je met een diesel onderweg bent maar voor mijn gevoel zelfs minder dan in de V90. De auto is eigenlijk nog vrij redelijk van formaat, al kon ik niet achter mezelf zitten.
Pilot Assist werkt overigens voor het eerst ook lekker vlot: als je op de snelweg achter iemand rijdt en je zet je knipperlicht naar links aan, schakelt de bak meteen terug om er vlotjes voorbij te gaan. Jammer dat je het stuur wel vrij stevig vast moet houden, als je het losjes vast houdt dan krijg je een waarschuwing ::)
Wat een beetje tegenviel was het windgeruis. Volgens de verkoper komt dat doordat mijn XC70 gelamineerde zijruiten heeft en dus altijd veel stiller zal zijn. Het zal best, ik vond 'm niet zo stil :P
Het zaadje is in elk geval wel geplant: mijn lieftallige wederhelft weet wat haar volgende auto wordt. Binnenkort nog eens een rondje in een T5 rijden wat iets beter aansluit bij haar huidige auto. Al zou ik het zelf denk ik slimmer vinden om te wachten op de vol-elektrische variant :eusa_think:
Je hebt echt iets gemist Clau :-*
Als ik Daan er zo achter zie staan, is het inderdaad geen kleine auto.
Ik vind 'm erg mooi! 8)
Stevig formaat velg, 20"?
Jep. Eerst dachten we dat de remmen beetje klein waren maar de velgen zijn gewoon groot, 20 inch inderdaad.
@ Mars: en dan vind ik dit nog niet echt de meest geslaagde kleur...
Ik kan nog niet wennen aan de achterzijde van de xc40. Vandaag bij lokale dealer 1 buiten zien staan en dat was mwao...
Ah, ik dacht vanochtend dat jullie 'm daadwerkelijk al gekocht hadden :eusa_doh: ;D
Lijkt me enorme dodehoek rechtsachterte hebben?
Leuk al dat nieuwe design spul, maar overzichterlijker is het allemaal niet (is bij ieder merk zo m.i.)
Citaat van: Marc O. op 21-02-2018 20:53:23
Ah, ik dacht vanochtend dat jullie 'm daadwerkelijk al gekocht hadden :eusa_doh: ;D
Dat zou ze wel willen ;) Eerst eens een garage bouwen, daarna zien we wel weer verder.
Citaat van: classicT5 op 21-02-2018 20:56:52
Lijkt me enorme dodehoek rechtsachterte hebben?
Vergeleken met de 850/x70 is dat bij zo'n beetje elke auto zo. Als je 't vergelijkt met de V40 dan valt het wel mee eigenlijk. Het viel juist op dat je recht naar achteren zo lekker veel zicht hebt in plaats van net als in de V40 voor je gevoel een schoenendoos in te gluren door de achteruitkijkspiegel.
Ja hoor, jullie wel... ;D Ik moet de eerste meters nog maken met de XC40. :P
Ik ben erg benieuwd. Tot nu toe ben ik enthousiast. Eigenlijk een baby XC60. Enige wat ik tot nu toe op te merken heb over de XC40 is dat de achterbank wel erg rechtop zit en dat die Herman Karton audio het bij lange na niet haalt bij de Bowers&Wilkins uit z'n grote broers. Zelfs de 20 jaar oude installatie uit Tiff klinkt qua hoge tonen in ieder geval al beter dan die Chinese tweeters.
Herman Karton... ;D ... Broekie ;D
Herman Karton maakt ook 5.1 sets. Is wel al verkocht dus het zal wel een gewild merk zijn ;D
https://www.marktplaats.nl/a/audio-tv-en-foto/home-cinema-sets/m1221604816-herman-karton-5-1-set.html (https://www.marktplaats.nl/a/audio-tv-en-foto/home-cinema-sets/m1221604816-herman-karton-5-1-set.html)
Citaat van: The Volvoboy op 22-02-2018 09:12:19
Ja hoor, jullie wel... ;D Ik moet de eerste meters nog maken met de XC40. :P
Ik ben erg benieuwd. Tot nu toe ben ik enthousiast. Eigenlijk een baby XC60. Enige wat ik tot nu toe op te merken heb over de XC40 is dat de achterbank wel erg rechtop zit en dat die Herman Karton audio het bij lange na niet haalt bij de Bowers&Wilkins uit z'n grote broers. Zelfs de 20 jaar oude installatie uit Tiff klinkt qua hoge tonen in ieder geval al beter dan die Chinese tweeters.
Zet je de prijzen ook even tegen over elkaar van HK en B&W?
Ben dan meer benieuwd naar de value for money.
Zonder het gehoord te hebben kan ik nu al zeggen dat de B&W beter is.
Tja, Harman Kardon ( :P) is al jaren niet meer wat het ooit was.
Citaat van: V70geRwin op 22-02-2018 12:54:53
Citaat van: The Volvoboy op 22-02-2018 09:12:19
Ja hoor, jullie wel... ;D Ik moet de eerste meters nog maken met de XC40. :P
Ik ben erg benieuwd. Tot nu toe ben ik enthousiast. Eigenlijk een baby XC60. Enige wat ik tot nu toe op te merken heb over de XC40 is dat de achterbank wel erg rechtop zit en dat die Herman Karton audio het bij lange na niet haalt bij de Bowers&Wilkins uit z'n grote broers. Zelfs de 20 jaar oude installatie uit Tiff klinkt qua hoge tonen in ieder geval al beter dan die Chinese tweeters.
Zet je de prijzen ook even tegen over elkaar van HK en B&W?
Ben dan meer benieuwd naar de value for money.
Zonder het gehoord te hebben kan ik nu al zeggen dat de B&W beter is.
Eens, maar geef de klant dan de keuze. Bij de nieuwe V60 kan dat blijkbaar wel.
Citaat van: The Volvoboy op 22-02-2018 09:12:19
Enige wat ik tot nu toe op te merken heb over de XC40 is dat de achterbank wel erg rechtop zit en dat die Herman Karton audio het bij lange na niet haalt bij de Bowers&Wilkins uit z'n grote broers. Zelfs de 20 jaar oude installatie uit Tiff klinkt qua hoge tonen in ieder geval al beter dan die Chinese tweeters.
Zit wat in hoor, ik vond de geluidsinstallatie inderdaad niet bijster boeiend maar ben daar al aan gewend: die in mijn XC70NN is ook niet geweldig, minder dan in de N.
Het vreemde is dan wel dat de Herman Karton installatie in pa's XC60 wel weer heel goed klinkt. Het kán dus wel... :eusa_think:
Het merk maakt dan ook van instap tot high-end spullen, omdat nu eenmaal de vraag, de grote afzetmarkt tot grotere winsten leidt.
Edit: typo
Aangezien ik geen Noorse XC heb, gaat mijn AWD wel gewoon naar de ratsmodee. Vanmiddag op de terugweg van een werkbezoek bij V/d Werf in Maasbree op bezoek geweest om een nieuwe tussenas te laten monteren. Zo'n hobbyloods wil ik oooooook :eusa_drool:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180222_1503593%5B1%5D.jpg)
Tien minuten later lagen de oude en de nieuwe as naast elkaar:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180222_1517197%5B1%5D.jpg)
Niet alleen de voorste homokineet was defect, ook de kruiskoppeling ging niet meer bijzonder soepel (understatement). De middelste homokineet en 1 van de hanglagers hadden hun beste tijd ook wel gehad.
Het hoesje van de voorste homokineet was gek genoeg nog heel maar toch is het vet eruit geslingerd. Er schijnt een pakking in het huis te zitten die dan defect is. Ik heb zo'n ding nog nooit van binnen gezien dus geen idee maar het groene vet zit in elk geval overal:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180222_1517266%5B1%5D.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180222_1518359%5B1%5D.jpg)
De nieuwe as monteren duurde iets langer door een paar onwillige bouten en lagersteunen maar met een uurtje stond ik weer buiten. Keurige service, een aanrader voor wie ook tussenas-problemen ondervindt.
Het rijdt echt een stuk beter. Ik had direct toen ik weg reed al het idee dat ik minder gas hoefde te geven en de trilling vanaf 50 tot circa 110 km/h is volledig verdwenen. Op de rit van 200 kilometer naar huis is het gemiddelde verbruik ook flink gedaald dus blijkbaar liep de oude as zwaar.
Ergens rond 115-120 km/h zit nog een trilling maar die schrijf ik toe aan hoogteslag in de achterbanden. Als straks de zomerbanden er onder gaan eens zien of het over is en anders eens verder kijken. Gezien het AWD-systeem me in de afgelopen maand alles bij elkaar 2200 euro gekost heeft, vind ik het voorlopig wel even goed zo :-X
Mooi! Stug volhouden!
Tot het bittere eind Thomas ;D
Wat fijn Ronald, vind de NN steeds mooier worden... Als in verkoop die twee hokken van me en ga lekker in zo'n hok rondcruisen... 3 Maart even sturen!
Groet en een fijne avond
Erg fijn dat het (zo goed als) trillingsvrij is. Hoeveel kilometer garantie heb je op deze as?
12 maanden, ongeacht het aantal kilometers. Dat is fijn want ze vliegen er hard op momenteel. Sinds de APK iets minder dan 3 maanden geleden al 14.000 kilometer weggetikt. Dat blijft nog wel een jaartje zo tot einde project.
Toen ik naar de garantie vroeg kreeg ik de opmerking dat ook al ging de as na 18 maanden stuk, ik nog steeds gewoon terug moest komen en we er wel uit zouden komen omdat dat gewoon niet moet kunnen. Dat is wel een fijn idee, dan laat je niet voor niets een flink bedrag achter ;)
Citaat van: Thijs T5 op 22-02-2018 20:31:59
Wat fijn Ronald, vind de NN steeds mooier worden... Als in verkoop die twee hokken van me en ga lekker in zo'n hok rondcruisen... 3 Maart even sturen!
Groet en een fijne avond
Be my guest :) (al denk ik dat je even moet wennen aan zo'n trage diesel ;) )
Traag zal wel loslopen ;D
Donderdagavond na ruim 5 maanden stilstand de cabrio weer tot leven gewekt: 1x starten en direct lopen. Vervolgens wat gesputter (beetje weinig benzine denk ik, ik had 'm uiteraard niet eerst even op contact gezet maar meteen gestart :angel: ) en na een seconde of wat keurig stationair lopen. Niet gek voor zo'n oud gebakje.
Gisteren een nieuwe verdamper, droger, kachelradiateur en de nodige O-ringen opgehaald bij de dealer. Helaas bleek de kachelradiateur al beschadigd in de doos te zitten dus vanmorgen was er een nieuwe onbeschadigde binnen. Daarna de cabrio naar onze forumbeunhaas gebracht:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180414_1131107%5B1%5D.jpg)
Mij boeien airco's niet en Arjen heeft er lol in dus prima. Meteen de vacuümslangen vervangen door siliconenslangen, de pakkingen van de olieretourleidingen vervangen (liggen al dik een half jaar in de kofferbak te wachten op montage) en een compressietest uitvoeren: ik wil graag weten waar de olie blijft.
Zo wordt het to-do lijstje weer een aardig stukje korter en kunnen we deze zomer hopelijk met werkende airco onderweg :)
Arjen succes :D
Herkenbare locatie. Komt vast wel goed.
De beunhaas is eindbaas geworden (zegt ie ;D )
Ik moet ook echt gaan beginnen aan de oranjegroene...
Straks weer fijn voor elkaar, veel plezier!!............ dat het dak er maar vaak vanaf kan 8)
Kijk, daar is ie weer! Zat gisteren nog even te mijmeren in de auto, denkend aan de tijd dat ik m'n haren liet wapperen in dat ding 8) ;D
Citaat van: )()()sT op 15-04-2018 07:26:43
denkend aan de tijd dat ik m'n haren liet wapperen in dat ding 8) ;D
Héél kort ritje was dat dan zeker? ;D
Citaat van: KIM op 14-04-2018 22:16:09
De beunhaas is eindbaas geworden (zegt ie ;D )
Ik moet ook echt gaan beginnen aan de oranjegroene...
Dat staat nergens ;D
Citaat van: )()()sT op 15-04-2018 07:26:43
Kijk, daar is ie weer! Zat gisteren nog even te mijmeren in de auto, denkend aan de tijd dat ik m'n haren liet wapperen in dat ding 8) ;D
Beenharen? ;)
Citaat van: T5-4life op 15-04-2018 09:32:57
Citaat van: )()()sT op 15-04-2018 07:26:43
Kijk, daar is ie weer! Zat gisteren nog even te mijmeren in de auto, denkend aan de tijd dat ik m'n haren liet wapperen in dat ding 8) ;D
Beenharen? ;)
...wenkbrauwen denk ik :eusa_shifty:
Citaat van: Vulk op 14-04-2018 20:59:37
Herkenbare locatie. Komt vast wel goed.
Daar heb ik wel vertrouwen in :) Overigens ook het geweldige van dit forum: dat je de goede adressen leert kennen voor specifieke reparaties. Zo vroeg de dealer voor zowel de airco als een nieuw dak echt de wereld. Nu vind ik het prima om te betalen als je dan echt iets goeds krijgt maar als ze er al bij melden dat ze het liever in regie doen 'omdat we dit eigenlijk nooit doen', dan kies ik liever voor een ervaren iemand :)
Citaat van: )()()sT op 15-04-2018 07:26:43
Kijk, daar is ie weer! Zat gisteren nog even te mijmeren in de auto, denkend aan de tijd dat ik m'n haren liet wapperen in dat ding 8) ;D
Ik heb er nog niet veel mee gereden na de stalling maar de grijns op mijn gezicht was groot :D Dit jaar hoop ik een flinke duw te geven aan het achterstallig onderhoud zodat ie elk jaar een stukje beter terug de stalling in gaat.
De stalling wordt dit jaar overigens nieuw in de achtertuin gebouwd, vandaar dat ik ook weinig tijd heb om aan de cabrio te klussen en wat uitbesteed heb aan Arjen 8)
Zo af en toe krijg je eens wat vage plaatjes en een beetje gemopper toegestuurd via de app:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/1523964272-6.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/1523968299-8.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/1523968315-10.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/1524042722-12.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/1524042781-16.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/1524043294-22.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/1524043305-24.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20180418-WA0004.jpg)
Koop je een nieuwe originele verdamper, is de pasvorm alsnog klote ::)
De oude was van 19 augustus 1999, de originele dus nog. De kachelradiateur ook, die was ook lek dus daar zit ook een mooie nieuwe in.
Wordt vervolgd :)
En dan ineens zijn er tien pagina's bijgekomen in het blog hier. Wat maakt die zeerover een slechte foto's zeg. :P
Die laatste is dan ineens wel mooi en scherp.
Ik hoop de C70 over drie maanden weer eens te zien (en de eigenaren ook ;D)
Die laatste heeft wouter (beunmaat) gemaakt die heeft ff mee geholpen vandaag :D waarvoor dank :D
Het glaasje wat voor de lens van mijn telefoon camera zit is gebroken.
Dus nu beetje wazige foto's haha.
Ik ging net zeggen: de camera dateert vast ook nog uit 1999!
Wel fijn: straks werkende airco in een cabrio!
Ziet er herkenbaar uit ;)
Citaat van: arjenT5R op 18-04-2018 18:07:40
Die laatste heeft wouter (beunmaat) gemaakt die heeft ff mee geholpen vandaag :D waarvoor dank :D
Het glaasje wat voor de lens van mijn telefoon camera zit is gebroken.
Dus nu beetje wazige foto's haha.
Yes, ging lekker vandaag :)
Goede bezig mannen. Special voor Ronald doen jullie toch wel een rammeltje achter het dashbord ergens. Desnoods een kogeltje in de verdamper bak ofzo :evil:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-04-2018 18:01:10
En dan ineens zijn er tien pagina's bijgekomen in het blog hier.
Het valt inderdaad bijna niet op tussen al het gebekvecht op het forum :-X
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 18-04-2018 18:01:10
Ik hoop de C70 over drie maanden weer eens te zien (en de eigenaren ook ;D)
Hangt af van de datum :) Ergens rond die tijd zijn we de cabrio (en onszelf) aan het uitlaten in Toscane, mits alles een beetje heel blijft.
Citaat van: Vulk op 18-04-2018 18:22:51
Ik ging net zeggen: de camera dateert vast ook nog uit 1999!
;D ;D ;D
Tnx Wouter trouwens voor de scherpe foto's :D
Citaat van: Sbv op 18-04-2018 19:30:03
Goede bezig mannen. Special voor Ronald doen jullie toch wel een rammeltje achter het dashbord ergens. Desnoods een kogeltje in de verdamper bak ofzo :evil:
Zeg dim eens een beetje! Anders gaan we nog even het andere deurslot van de C vervangen :angel:
Ondertussen alweer in de opbouwende fase:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20180418-WA0006.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20180418-WA0007.jpg)
Goed bezig! :eusa_clap:
Geen idee hoe het met de verdamper van onze C is, maar de airco is nog goed koud. Heb 'm ook nog niet laten servicen/bijvullen, dus ga er vanuit dat alles nog dicht is.
Afgelopen vrijdag heb ik de automaat van de XC70 weer eens laten flushen. Dat was al 73.000 km geleden, normaal hou ik 60.000 km aan. Ik kreeg een compliment van de garage dat ik het in 73.000 km voor elkaar had gekregen om de olie zo zwart te krijgen :eusa_shifty:
Vervelender was dat donderdag bij vertrek uit Broekhuizenvorst met 33 graden op de buitentemperatuurmeter de airco van de XC70 de geest gaf. Ruim 3 uur file rijden en een zeiknat t-shirt verder was ik thuis en er eigenlijk wel een beetje klaar mee dus vrijdag heeft de dealer er meteen naar gekeken. In eerste instantie werd er gemeld dat de speling van de magneetkoppeling 0,85mm bedraagt terwijl dat 0,4 hoort te zijn. Later kwam de monteur met de mededeling dat de pomp waarschijnlijk inwendig stuk is. Een nieuwe kost 837 euro dus ik ga toch eerst de speling van de magneetkoppeling eens af proberen te stellen. Wie niet waagt...
Ongelooflijk wat er bij deze auto toch allemaal weer stuk blijkt te gaan. Het lijstje wordt toch al weer behoorlijk lang. Met zo'n verse auto met nog zo weinig kilometers. :eusa_sick:
Welke km stand heb je nu?
239.500 zoiets. Toevallig net olie + onderdelen voor de 240.000 beurt besteld.
Op zich kun je bij deze leeftijd en kilometerstand dergelijke zaken krijgen. Airco is bij vele auto's wel eens problematisch. Ook bij de 850's zijn dit de standen waarbij je dekoppeling moet afstellen.
Laten we hopen dat het de magneetkoppeling is.
Heb je de airco al eens geserviced?
Ja iets minder dan 2 jaar geleden. Ze hebben 'm vrijdag nog eens gevacumeerd en er bleek slechts 10 gram uit te zijn. Het systeem is ook niet lek gelukkig.
Citaat van: Taranis op 22-04-2018 20:40:00
.... dus ik ga toch eerst de speling van de magneetkoppeling eens af proberen te stellen. Wie niet waagt...
Auto uit 2011? Ben benieuwd of afstellen lukt, ik heb in latere modellen alleen maar koppelingen gezien waarbij de spleet eigenlijk afgedekt is door de buitenste poelie. Dan kun je van tevoren niet meten, maar blijkbaar volgens de monteur wel.
Heb je de C70 al weer terug ?
Bakflush is een goede mag ik ook nog wel een keer doen.
Citaat van: volvobug op 22-04-2018 21:34:12
Auto uit 2011? Ben benieuwd of afstellen lukt, ik heb in latere modellen alleen maar koppelingen gezien waarbij de spleet eigenlijk afgedekt is door de buitenste poelie. Dan kun je van tevoren niet meten, maar blijkbaar volgens de monteur wel.
2011 inderdaad. Het is de monteur nu wel gelukt om te meten dus blijkbaar kun je er bij. Ik heb zelf niet mee gekeken maar ga er binnenkort wel achter komen :)
Citaat van: Sbv op 22-04-2018 21:39:06
Heb je de C70 al weer terug ?
Nee die staat nog bij Arjen :) Als 't goed is morgenavond ophalen en dan meteen even compressiemeting doen. Ik kreeg wel al de mededeling dat niet alleen de olieretourleiding lek is (of beter: was, Arjen heeft beide pakkingen vernieuwd) maar ook de koeler achterop 't carter dus bij de volgende beurt (vrij binnenkort) een leuk klusje erbij.
Volgens mij is dat bij Bouke ook al een keer gedaan staat me bij. Komen we wel uit denk ik zo, of Arjen moet zich gaan vervelen ;D
Gisteravond de cabrio weer opgehaald bij Arjen. De vacuümslangen zijn vervangen, het dashboard kraakt en piept een stuk minder, de airco doet het weer zoals Volvo ooit bedoeld had, de kachelradiateur+verdamper+droger zijn vernieuwd, de pakkingen van de olieretourleiding zijn vervangen en de compressie is gemeten. Die laatste was uitzonderlijk goed, zo goed dat ik me afvraag of de meter niet een kleine afwijking vertoont: 1x 16 (cilinder 1) en 4x rond de 15 bar:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180423_2059277.jpg)
Bij het loshalen van de bobines grapte ik nog dat ik er vorig jaar 1 heb vervangen en ze volgens KIM allemaal had moeten vervangen maar dat ie 't voorlopig prima deed. Dat werd even afgestraft: na de compressiemeting bleken er 2 bobines overleden :eusa_wall:
Gelukkig had Arjen de 2 bobines nog liggen die ie aan KIM had uitgeleend dus die erin geschroeft en de motor liep weer keurig op 5 pitten. Tot ik naar huis reed: binnen een kilometer liep ie op 4 pitten en het laatste stukje zelfs nog maar op 3. In een vrij moment binnenkort even wat stekkers los trekken om te zien welke er nu allemaal overleden zijn maar ik vrees dat KIM alsnog gelijk krijgt :eusa_doh:
De turbo is ook gecheckt en de wastegate op het beroemde halve maantje afgesteld. Dat is de eerste 10 pk winst ;D Met de turbo is niets mis en de compressie is prima dus het olieverbruik kan dan in mijn beleving enkel nog te wijten zijn aan de vervuiling van het blok of klepsteelrubbers. Die laatste ga ik dit jaar niet meer doen dus binnenkort eens olie wisselen en zien wat dat met het verbruik doet.
Arjen nogmaals onwijs bedankt voor het kundige sleutelwerk :eusa_clap: Langzaam maar zeker wordt de cabrio telkens weer een stukje beterderder :)
Ondertussen gaat ook een andere lang gekoesterde wens in vervulling: een eigen garage achter het huis zodat de cabrio niet meer bij familie gestald hoeft te staan en er ook eens aan huis gesleuteld kan worden. Ons tijdelijke fietsenschuurtje:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180404_1807455.jpg)
De voorbereidingen voor een dagje slopen (ja netjes vergunning gekregen om een container te plaatsen) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20180424-WA0000.jpg)
Deze week gooi ik samen met een bekende forummer mijn schuur en die van de buren plat:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180424_0920286.jpg)
En dan vanaf volgende week bouwen om te zorgen dat de cabrio eind van het seizoen in de eigen garage kan 8)
Dat zijn de vooruitzichten 8), een mooie werkplek bij huis! en geen BN'r maar een BF'r ;D.
Dus de C is wel een blijvertje ik meende wel eens gelezen te hebben dat je een soort van haat/goede omgang verhouding had ;)... succes met de verbouwing!
Kijk, het gaat gebeuren :)! Succes komende tijd!
Mooi dat de C ook weer beterder is, wordt vast weer genieten in Duitsland in juni. Ik heb er zin in!
Bedankt, gaat vast goed komen :D (al kom je altijd wel iets tegen als je gaat bouwen of verbouwen)
Ja de C is een blijvertje hoor Ben! Natuurlijk mopper ik wel eens op die ouwe meuk, vorig jaar heeft ie ook 6 weken met een kapot gasklephuis onder de carport gestaan omdat ik het even beu was maar dat is het voordeel van een hobby-auto: als ie eventjes niet rijdt, is het ook goed. Als je weer zin hebt, ga je weer verder :)
Als ik 'm elk seizoen een beetje beter kan maken, vind ik het goed. Perfect hoeft niet, dat is me te kostbaar voor een derde auto.
Citaat van: Chris op 24-04-2018 11:08:38
Mooi dat de C ook weer beterder is, wordt vast weer genieten in Duitsland in juni. Ik heb er zin in!
Ik ook :D Voor die tijd nog wel even iets aan het onderstel doen :-X
Mooie vooruitzichten zo!
Citaat van: Taranis op 24-04-2018 10:36:46
Bij het loshalen van de bobines grapte ik nog dat ik er vorig jaar 1 heb vervangen en ze volgens KIM allemaal had moeten vervangen maar dat ie 't voorlopig prima deed. Dat werd even afgestraft: na de compressiemeting bleken er 2 bobines overleden :eusa_wall:
Gelukkig had Arjen de 2 bobines nog liggen die ie aan KIM had uitgeleend dus die erin geschroeft en de motor liep weer keurig op 5 pitten. Tot ik naar huis reed: binnen een kilometer liep ie op 4 pitten en het laatste stukje zelfs nog maar op 3. In een vrij moment binnenkort even wat stekkers los trekken om te zien welke er nu allemaal overleden zijn maar ik vrees dat KIM alsnog gelijk krijgt :eusa_doh:
Ach ik heb er zelf ook geen gehoor aan gegeven destijds. Ik ben afgestraft op mijn reis naar en van de wintersport.
Ik heb nu dus wel 5 nieuwe geplaatst. Zie mijn blog.
Citaat van: Taranis op 24-04-2018 10:36:46
Deze week gooi ik samen met een bekende forummer mijn schuur en die van de buren plat:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180424_0920286.jpg)
Vorige week woensdag was het dan zo ver, de kraan alvast in stelling gebracht:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180425_1448469.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180425_1449024.jpg)
Op donderdagmorgen kon Bouke zich niet meer bedwingen, zie ook z'n enorme grijns ;D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180426_0729008.jpg)
Niet veel later ging het dak eraf:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180426_0729490.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180426_0731016.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180426_0736254.jpg)
En driekwartier na de start was het schuurtje verdwenen en wordt het dak zorgvuldig uit elkaar gepeuterd met de kraan (bitumen moet je helaas apart afvoeren) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180426_0817516.jpg)
Daarna was het vloertje van het voormalige houthok aan de beurt. Een paar keer vanaf 3 meter hoog uit de kraan laten pletteren en daarna lag ie in stukken in de container:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180426_1247411.jpg)
De vloer van de voormalige schuurtjes gaf zich minder snel gewonnen. Terwijl Bouke z'n schoonheidsslaapje ging doen heb ik een 30 kg breekhamer bij de Boels gehaald wat volgens de bediende "grotemannengereedschap" was. Het zal wel, leuk om een dekvloertje weg te kappen maar geen serieuze fundering. Na 2 uur bikken was ik doodop en uit de vloer had ik net 2 randjes weggebikt. Dat vroeg om andere maatregelen dus op de avond voor Koningsdag een kraantje met hydraulische bikhamer "geregeld":
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180426_1852059.jpg)
Die avond zag ik het even niet meer zo scherp zitten. De fundering bleek uit 50cm dubbel gewapend blauwbeton te bestaan. Ik had er nog nooit van gehoord maar blauwbeton schijnt dus het slechtste te zijn wat je kunt hebben als je gaat slopen. Dat hebben we geweten... wat is die zooi hard!!
De volgende morgen hebben we de buurt een extra uurtje uitslapen gegund op Koningsdag maar daarna moesten we toch door. Rond de middag waren we al iets gevorderd maar nog niet veel:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180427_1228377.jpg)
Het telkens wegbikken van een randje en vervolgens doorslijpen van het staal zodat de sterkte eruit was bleek de truc. Terwijl Bouke z'n schoonheidsslaapje deed, verloor ik m'n geduld (had nog lang geduurd :angel: ) en heb er met de andere kraan een hoek van de fundering uit gehengeld:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20180427-WA0003.jpg)
Dat was niet alleen goed om de sterkte uit de fundering te krijgen (er ontbrak nu een hoek dus er zat beweging in het geheel), het was ook goed voor de motivatie: na meer dan 24 uur bikken op die *(#%)(#&%)#^*)# vloer begon er eindelijk schot in te komen. Helaas liep er 2 stukken fundering wegpeuteren verder een rups van de kraan af :eusa_wall:
Na wat overredingskracht met een stootijzer zat ook die weer op z'n plek en konden we verder. Het buurmeisje bleek een verborgen talent te bezittten en wilde graag kranen. Bouke tilde de fundering een stukje op en bikken maar:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180427_1627355.jpg)
De fundering van een fietsenschuurtje (ik wil nooit meer iets horen over Zeeuwse zuinigheid) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180427_1649225.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180427_1704485.jpg)
Nadat Bouke met nieuwe energie in razend tempo de hele fundering eruit gevist had, bleef iets achter wat meer weg had van de overblijfselen van een bunker dan van een fietsenschuurtje:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180427_1718226.jpg)
In goed overleg werden de grote stukken samen een koppie kleiner gemaakt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180427_1809496.jpg)
De volgende dag werd het tijd voor het volgende klusje, het uitgraven van de nieuwe fundering. Gelukkig had ik een kiepkarretje ter beschikking gesteld gekregen, dat scheelde veel scheppen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180428_1100336.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180428_1258277.jpg)
En gelukkig was die ouwe zo tof dat ik het daar wel in de boomgaard mocht kiepen, dan was ik er ook mooi vanaf:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180429_1149485.jpg)
Omdat we ons een beetje verrekend hadden (uiteindelijk hebben we 16 kiepkarren grond afgevoerd) stelde de buurman 2 huisjes verder voor om op zondag maar gewoon door te gaan zodat we voor de regen klaar zouden zijn. De omliggende buren hadden geen bezwaar tegen een beetje herrie op zondag dus helemaal prima. Een gelovige collega vertelde me al "een zondagsstreek houdt geen week" en zo bleek:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180429_1320233.jpg)
Anderhalf jaar geleden heb ik de gemeente zo'n 2500 euro betaald om de gemeentelijke riolering van mijn perceel te verwijderen. Volgens de KLIC melding zou de riolering dan ook netjes om het hoekje van mijn perceel heen gaan maar helaas bleek deze nog aanwezig. Dan bel je de gemeente en krijg je als antwoord "dan haal je maar wat bij PVC bij de Praxis en repareer je het". Nou, dan kun je lang wachten.... dus fijn het probleem van de gemeente van gemaakt.
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180429_1320414.jpg)
Helaas moet het nieuwe terras op dezelfde fundering als de garage dus moet er een achterlijk groot gat gegraven worden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180429_1429289.jpg)
De contouren van de garage worden zichtbaar:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180429_1429458.jpg)
Op maandag bleek dat de buurman een juiste inschatting had gemaakt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180430_0658192.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180430_0658250.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180430_0658285.jpg)
Aantrillen was in elk geval niet per se nodig..... de laatste scheppen vieze vette klei worden uitgegraven om ook het laatste stukje fundering op de juiste breedte en diepte te brengen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180430_0742084.jpg)
Dat was de buurman en mij op zondag niet gelukt, daarvoor moet je toch al iets vaker iets op peil uitgegraven hebben :)
Nadat ik behoorlijk lelijk had gedaan tegen de containerboer, kregen we dan ook eindelijk de 2e container waar ik al sinds donderdagmorgen 9.00 om vroeg:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180430_1428224.jpg)
Zie ook de hoop zand in het midden. Gelukkig zit de zandhandel vlakbij dus in 1,5 uur hadden we 6 karren zand in de fundering gekiept. De rest mag de aannemer doen, onze klus was geklaard :)
Met een eigenlijk iets te kleine kraan heeft Bouke vervolgens met kunst en vliegwerk de iets te grote stukken fundering in de container geslingerd. Daarna was het tijd om afscheid te nemen van het fantastische klusduo:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180430_1622188.jpg)
Bouke, nogmaals onwijs bedankt voor je hulp, het was niet gelukt zonder je :eusa_clap:
Ook heeeeeeel fijn om te merken dat zowat alle buren om me heen niet te beroerd zijn om een extra handje uit te steken of een keertje wat geluidsoverlast te accepteren, ook al is dat van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat :)
Vandaag was de gemeente al vroeg aanwezig om de kolk achter mijn perceel te verwijderen en de riolering af te blinden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180501_0758204.jpg)
Zodra de garage staat, komen ze de bestrating en de riolering herstellen. Voor nu is het aan de aannemer 8)
Zo dan, jullie zijn lekker bezig geweest! :eusa_clap:
Goed bezig. Die fundering doet me denken aan het hondenhok wat ik hier twee jaar geleden afgebroken heb. Daar kwam uiteindelijk 14ton steenpuin uit. :O
Wanneer begint de opbouw?
Mooie klus zeg :eusa_clap: Goed om Bouke weer eens te zien, ziet er goed uit. :D
Binnenkort maar eens een BBQ voor de buurt regelen? Je kan ze beter te vriend hebben. :D
Mooi fotoverslag, kan me helemaal inleven in de geleverde strijd aldaar!
Nou, op dat fundament kon een kasteel staan! :eusa_eh:.
Verder mooi stukje huisvlijt, en tof dat je hulp hebt :D. Komt er ook nog zoiets in van een klein hefbrugje?
Mooie reportage, maar wat een werk :o
Via Bouke had ik al eea begrepen dat er een Duitse bunker in je achtertuin zat.
Ben benieuwd naar het eindresultaat.
Als de garage er is dan maar wat pannen bier en een kleine bbq met de buren
Of met vrienden uit de appgroep ;D
Uit of in de appgroep? ;D
Citaat van: Vulk op 01-05-2018 17:07:19
Wanneer begint de opbouw?
Officieel 1 mei, vandaag dus. Met de regenval van de afgelopen 2 dagen zal dat nog wel even duren: er staat 30 centimeter water in de geul wat straks de fundering moet worden.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 01-05-2018 17:18:54
Mooie klus zeg :eusa_clap: Goed om Bouke weer eens te zien, ziet er goed uit. :D
Dat vonden mensen hier in de buurt ook: ze kenden 'm nog van 2 jaar geleden toen we de achtertuin gedaan hebben. Ze vonden Bouke er een stuk beter uit zien nu ie gechiptuned is :eusa_clap:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 01-05-2018 17:18:54
Binnenkort maar eens een BBQ voor de buurt regelen? Je kan ze beter te vriend hebben. :D
Zoiets zit wel in de pen ja. Een aantal neem ik binnenkort al mee uit eten als bedankje voor de hulp, van de zomer zullen we nog wel eens een BBQ doen als de dan gestorte betonvloer zich daar voor leent.
Citaat van: big ben op 01-05-2018 17:59:52
Nou, op dat fundament kon een kasteel staan! :eusa_eh:.
Verder mooi stukje huisvlijt, en tof dat je hulp hebt :D. Komt er ook nog zoiets in van een klein hefbrugje?
Ik heb me oprecht afgevraagd of het beton destijds gratis was of dat er ooit een schuurtje van twee verdiepingen gepland was :eusa_think:
Een hefbrug komt er helaas niet: de bovenverdieping wordt een hobby/werkruimte dus helaas moet er een verdiepingsvloer in. We hebben serieus een smeerput overwogen maar de grondwaterstand is hier vrij hoog en vroeg of laat gaat zo'n ding lek. Daarnaast moet het nog wel een beetje verkoopbaar blijven: zoals ik er nu tegenaan kijk, blijf ik hier niet voor altijd wonen :)
Hulp is onmisbaar :D De hele buurt heeft ook genoten van onze huisvlijt, vooral dat ik overal machines vandaan had gekrauwd :)
Citaat van: T5-4life op 01-05-2018 18:41:23
Mooie reportage, maar wat een werk :o
We hebben ons er wel iets op verkeken hoor, geef ik eerlijk toe: slopen ging prima maar de betonvloer zou volgens de bouwkundige slechts een 10 cm dekvloertje zijn. Vervolgens stuur je 'm een foto van de halve Duitse bunker die je tegen gekomen bent en krijg je enkel terug "bouwen is het ontwijken van tegenslagen". Riiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiight :eusa_wall:
De rest was prima te doen, alleen was het uitgraven gewoon meer werk dan gedacht. De nieuwe fundering wordt dan ook vrij heftig.
Citaat van: Sbv op 01-05-2018 19:28:08
Ben benieuwd naar het eindresultaat.
Ik zal af en toe wel een fotootje posten :) Of kom een keertje kijken.
Citaat van: StefanCJ op 01-05-2018 19:52:23
Of met vrienden uit de appgroep ;D
Het zijn altijd dezelfden die Zeeland dan te ver weg vinden :-*
Binnenkort kom ik wel even om koffie op de bouwplaats ;D
Je weet nooit wat je tegenkomt als je gaat graven.
Mooie klus hoor! Ik ben benieuwd hoe de garage er uit gaat zien.
Citaat van: Snellebaksteen op 01-05-2018 22:12:35
Ik ben benieuwd hoe de garage er uit gaat zien.
Volgens de tekeningen die ik gezien heb erg mooi. Kwa ontwerp is het ook wel wat voor mij, echter dan iets groter
Jee, wat een werk is dat geweest :o
Ik zou zo'n vloer ook nooit verwacht hebben.... Succes met de verdere werkzaamheden. Ik ben benieuwd naar het verloop, maar dat zal ongetwijfeld hier te zien zijn :)
Hebben ze je schuurtje niet gewoon op een oude bunker gebouwd? ;D
In ieder geval een best klusje geweest...
Stukje Atlantikwall ;D
Wat een ding hey! Mooi werk!
Man man, wat een klus zeg, respect!
Citaat van: Sbv op 01-05-2018 22:09:55
Binnenkort kom ik wel even om koffie op de bouwplaats ;D
Gezellig :D
Citaat van: Snellebaksteen op 01-05-2018 22:12:35
Je weet nooit wat je tegenkomt als je gaat graven.
Mooie klus hoor! Ik ben benieuwd hoe de garage er uit gaat zien.
Citaat van: elianmars op 02-05-2018 08:47:16
Jee, wat een werk is dat geweest :o
Ik zou zo'n vloer ook nooit verwacht hebben.... Succes met de verdere werkzaamheden. Ik ben benieuwd naar het verloop, maar dat zal ongetwijfeld hier te zien zijn :)
Ik post wel een fotootje af en toe :)
Citaat van: KIM op 02-05-2018 09:49:09
Hebben ze je schuurtje niet gewoon op een oude bunker gebouwd? ;D
In ieder geval een best klusje geweest...
Yep, stevige klus geweest maar als het dan achteraf wel weer gelukt is, is de voldoening des te groter :)
Citaat van: Emiel op 02-05-2018 12:48:20
Stukje Atlantikwall ;D
Wat een ding hey! Mooi werk!
;D
Ziet er allemaal goed uit Ronald! Eindelijk toch gelukt dus met de toestemming/rondkrijgen van die garage...
Succes met de bouw!
Ja, sinds 2013 bezig geweest om voor elkaar te krijgen.... typisch gevalletje "zeiken tot ze bezwijken" ;D
Tnx :)
Mooi werk!
Geen verborgen schatten gevonden bij het graven? Of oude WO II bommen... ;)
Helaas Reitse! Dat bommetje was niet zo erg geweest, dan was de oude fundering ook een minder groot probleem geweest :angel:
Vanmiddag de speling van de magneetkoppeling van de XC70 af laten stellen op 0,4 mm zoals Vida voorschrijft maar helaas: de airco doet het nog steeds niet. Over twee weken terug om de drukken in het systeem te controleren: de monteur van vandaag was niet STEK-gecertificeerd en dan mag dat schijnbaar niet. Nog even zweten dus.... ::)
Wel meteen 3 nieuwe bobines meegenomen voor de cabrio dus die er vanavond in geschroeft:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180504_1941533%5B1%5D.jpg)
Daarna liep de motor keurig op 5 cilinders maar sloeg de airco niet in :eusa_wall: Inmiddels druk aan het pingen met arjent5r om te achterhalen wat het probleem kan zijn...
Vervolgens een proefritje gaan doen en na een kilometer of 7 liep het ding weeeeeeeeeeer op 4 cilinders ::) Nu is de bobine van cilinder 1 overleden :eusa_doh: Gelukkig heb ik er 2 van Arjen op reserve dus er daar 1 van gemonteerd en een rondje klompvoetend door de polder getrapt: geen centje pijn, afgezien van een blauw walmpje. Binnenkort nog maar een bobine bestellen dus...
Had ik al gezegd dat de airco van de slaapkamer ook de geest heeft gegeven? :-X
Slechte aardstralen vrijgekomen door het weghalen van de fundering van je schuurtje ? Nu alle airco's in je buurt defect ?
Koudemiddel prijzen zijn al tot ongekende hoogten de pan uit gerezen...
Sterkte Ron... Wat een etterding ;D
Hoe krijg je dat toch allemaal voor elkaar?
Bij mij gaat de airco al 7 jaar mee terwijl hij al net zo lang geluid maakt alsof hij het ieder moment kan begeven.
Geen idee :P Ik heb de cabrio met werkende airco meegenomen bij Arjen en daarna onder de carport geparkeerd. Bijna 1,5 week later weer gestart (ik had niet eerder verse bobines) en de zooi werkt niet meer.
Komt wel weer goed... ik ben koppiger dan dat etterding zoals Arjen 't noemt ;D
Citaat van: Taranis op 04-05-2018 21:27:14
Wel meteen 3 nieuwe bobines meegenomen voor de cabrio dus die er vanavond in geschroeft:
Vervolgens een proefritje gaan doen en na een kilometer of 7 liep het ding weeeeeeeeeeer op 4 cilinders ::) Nu is de bobine van cilinder 1 overleden :eusa_doh: Gelukkig heb ik er 2 van Arjen op reserve dus er daar 1 van gemonteerd en een rondje klompvoetend door de polder getrapt: geen centje pijn, afgezien van een blauw walmpje. Binnenkort nog maar een bobine bestellen dus...
Ik las in een vorig bericht dat je wijs was geworden... Maarre 3 bobine's is niet genoeg voor een 5 cilinder hoor ;D
Ik heb ze trouwens gewoon van Bosch besteld; ik vind ze bij Volvo veel te duur.
Pffff, dingen zullen eens blijven werken bij jou. Ik begin toch echt te geloven in 'bad karma'. Niet normaal hoe alles verwelkt rond je... :eusa_silenced:
Evengoed sterkte gewenst. :D
Mocht je het verkeerd opvatten.. zo is het niet bedoeld. :P
Herkenbaar! Ik ga vandaag ook nog eens een poging wagen om mijn airco te reanimeren.
Ik ben benieuwd.
Ach als je niet kunt wachten op Ar, kun je hier ook nog langs komen met je cabrio.
Ik kan evt. wel wat spullen van het werk meenemen.
Ik ontdekte bij de XC laatst een lek Schrader ventiel. Die valt bij de druktest niet door de mand als je de manometerset er op laat zitten.
Citaat van: KIM op 05-05-2018 10:17:30
Ach als je niet kunt wachten op Ar, kun je hier ook nog langs komen met je cabrio.
Ik kan evt. wel wat spullen van het werk meenemen.
Ik ontdekte bij de XC laatst een lek Schrader ventiel. Die valt bij de druktest niet door de mand als je de manometerset er op laat zitten.
Je bent te goed :D
Citaat van: arjenT5R op 04-05-2018 21:56:48
Koudemiddel prijzen zijn al tot ongekende hoogten de pan uit gerezen...
Sterkte Ron... Wat een etterding ;D
Gewoon vullen met propaan? ;)
Citaat van: KIM op 04-05-2018 23:55:47
Ik heb ze trouwens gewoon van Bosch besteld; ik vind ze bij Volvo veel te duur.
Ik kreeg éénmalige "help-Ronald-met-zijn-onbetrouwbare-Volvo's-de-zomer-door-korting" ;) Het verschil met online bestellen was zo nog een paar euro, dan haal ik ze wel gewoon bij de dealer.
Citaat van: KIM op 05-05-2018 10:17:30
Ach als je niet kunt wachten op Ar, kun je hier ook nog langs komen met je cabrio.
Ik kan evt. wel wat spullen van het werk meenemen.
Ik ontdekte bij de XC laatst een lek Schrader ventiel. Die valt bij de druktest niet door de mand als je de manometerset er op laat zitten.
Dat aanbod neem ik heel graag aan: tegen dat Arjen terug is, hoop ik al met de cabrio in Italië te rijden. Zelf heb ik echt onvoldoende kennis van aircosystemen :-\
Wanneer heb je tijd? :angel:
Op advies van Arjen vanmiddag de lagedruksensor doorverbonden maar helaas: ook dan slaat de airco niet in, helemaal niks nada noppes.
Citaat van: Claudia op 05-05-2018 11:02:26
Goed bezig zeg! Verhuisplannen in de vriezer dus?
Yep! Leuke huizen die echt een meerwaarde bieden ten opzichte van dit huis zitten in een prijscategorie die ik niet meer grappig vind: ik wil ook een beetje overhouden om te leven en die onbetrouwbare Volvo's te blijven rijden :P
Nu is 't ook een heel forse investering maar 't huis wordt ook een stuk meer waard als ik het taxatierapport moet geloven. Over een aantal jaar zien we wel weer eens verder maar voorlopig blijf ik zitten.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 04-05-2018 23:57:20
Pffff, dingen zullen eens blijven werken bij jou. Ik begin toch echt te geloven in 'bad karma'. Niet normaal hoe alles verwelkt rond je... :eusa_silenced:
Evengoed sterkte gewenst. :D
Mocht je het verkeerd opvatten.. zo is het niet bedoeld. :P
Ach, anders wordt dit blog ook zo saai.... ik doe het voor jullie :P
Als je de lagedruksensor overbrugt en de magneetkoppeling slaat niet in, dan ben je vermoedelijk aan de beurt voor het afstellen van de magneetkoppeling.
De XC70 zeurde al een tijdje dat ie aandacht wilde. Vandaag was het tijd voor een 240.000 km beurt dus een plasje verse olie:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180505_0928285%5B1%5D.jpg)
Shell Helix AV 0W30 A5/B5 is uit productie dus toch maar weer voor Eurolub gekozen. Een mij onbekend merk maar na 16.000 km op deze olie niet echt opmerkingen als behalve een iets rauwere motorloop.
Naast een nieuw luchtfilter uiteraard ook nieuwe remvloeistof:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180505_1041524%5B1%5D.jpg)
Te oordelen naar de kleur was het niet echt nodig maar better safe than sorry. Daarna weer eens heerlijk gemopperd op de (%?#%)#!&T# die de plaats van het brandstoffilter heeft bedacht :eusa_doh: Uiteindelijk krijg je het wel tussen de aandrijfas en de stabilisatorstang door gemeubeld maar niet nadat je zelf ook onder die meurende zooi zit :eusa_wall:
Een nieuw interieurfilter hoort er ook bij. Pas 30.000 km oud maar het verschil is duidelijk:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180505_1155411%5B1%5D.jpg)
Daarna de V40CC ongeveer tot aan de maan opgekrikt (ik heb graag de ruimte om te werken) en daar ook de olie van vervangen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20180505_1344103%5B1%5D.jpg)
Er staat pas 42.000 km op de teller en de olie was pas 14.000 km oud maar die laten zitten tot de volgende beurt bij 60.000 km was me echt een beetje te lang. Bijzonder dat de olie uit de XC 16.000 km oud was en er pikzwart (en vaag blauwig van de diesel) uit kwam, die van de V40 kwam er na 14.000 km als melkchocolade uit. Ik steek het er maar op dat de XC70 regelmatig urenlang op bedrijfstemperatuur is waar de V40 meestal ritjes van zo'n 20 minuten maakt.
Citaat van: Vulk op 05-05-2018 20:16:13
Als je de lagedruksensor overbrugt en de magneetkoppeling slaat niet in, dan ben je vermoedelijk aan de beurt voor het afstellen van de magneetkoppeling.
Ik teken ervoor, al heb ik geen idee hoe dat ding af te stellen: ik heb me simpelweg nog nooit met de airco bezig gehouden.
We meten m wel even op die magneetkoppeling.
Ik ben volgend weekend van do-za thuis dus zeg het maar....
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50469.0.html
;D
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?141183-Problem-with-Air-conditioner/page3
Of dees, ziet er ook wel geinig uit :D
Geweldig, tnx! ;D
Ik kreeg van Sbv al de tip om even ringratel 8 te scoren, dat maakt het een stuk makkelijker :) (en 10.9 bouten omdat ik altijd alles af weet te breken :P )
Ik zou voor deze optie gaan.
Zie je gelijk wat ik bedoelde gisterenavond op de app
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,50469.0.html
Meet de speling vandaag even grofweg op. Bankpas er tussen is teveel speling.
Maak eventueel mooie foto
Het is zelfs mij gelukt bij de N. Airco doet het nog altijd perfect :D
IK begreep vandaag dat een pasje in de sleet past. Speling te groot dus. Hopelijk zitten er nog wat vulringen die eruit kunnen
Anders pakken we de slijptol gewoon...
Heb ik altijd al eens willen uittesten.
Citaat van: Sbv op 06-05-2018 08:13:23
Meet de speling vandaag even grofweg op. Bankpas er tussen is teveel speling.
Maak eventueel mooie foto
Mag een Airmiles pas ook? ;D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180506_1233516%5B1%5D.jpg)
Morgen even ringratel 8 en een paar boutjes M5x25 bestellen.
Vandaag voor het eerst weer eens een toertje van zo'n 200 kilometer met de cabrio gedaan:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180506_1412572%5B1%5D.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180506_1415236%5B1%5D.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180506_1414051%5B1%5D.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180506_1416596%5B1%5D.jpg)
@ Arjen: mijn vriendin is helemaal gelukkig met je. Het dashboard is voor het eerst sinds ik de C heb gewoonweg stil. Alleen de middenarmsteun en de kapconstructie kraken nog en er rammelt ergens iets rechtsvoor in het onderstel dus dat komen we donderdag misschien wel tegen.
Verder valt op dat er duidelijk een stuk meer "oempf" aanwezig is voor een inhaalsprintje van 80 naar 130 km/h. De nieuwe vacuümslangen en de afstelling van de waste gate hebben duidelijk effect :eusa_clap:
Heeft Kor niet ringratel ?Ik heb bij HBM een set gekocht. Geen super spul maar werkt prima voor incidenteelgebruik
Die foto's... :eusa_angel: :eusa_angel: :eusa_angel: :eusa_angel:
Ik wil het ook wel doen voor je... Volvo Service Hvittingfoss at your service... :-*
Het was vandaag inderdaad heerlijk cabrio-weer. Wij hebben er ook dankbaar gebruik van gemaakt. We zijn nog (bijna) langs je huis gereden ;D
Citaat van: Taranis op 06-05-2018 20:19:44
@ Arjen: mijn vriendin is helemaal gelukkig met je. Het dashboard is voor het eerst sinds ik de C heb gewoonweg stil. Alleen de middenarmsteun en de kapconstructie kraken nog en er rammelt ergens iets rechtsvoor in het onderstel dus dat komen we donderdag misschien wel tegen.
Verder valt op dat er duidelijk een stuk meer "oempf" aanwezig is voor een inhaalsprintje van 80 naar 130 km/h. De nieuwe vacuümslangen en de afstelling van de waste gate hebben duidelijk effect :eusa_clap:
Heullll fijn :D
Citaat van: Sbv op 06-05-2018 20:52:17
Heeft Kor niet ringratel ?Ik heb bij HBM een set gekocht. Geen super spul maar werkt prima voor incidenteelgebruik
Nee dat is het enige dat hier nog mist. Heb wel steek, ring en ring-steek en twee doppensets (metrinch en gewoon)
Die van de Biltema zijn best heel goed. Ik heb er nog niet een stuk gekregen, ze zijn niet duur en hebben 10 jaar garantie. :D
Hmm, kwam jij van de zomer niet naar NL? :eusa_think:
Ik zou wel omschakelbare ringratels nemen, met de niet omschakelbare kun je jezelf vast ratelen ;D
Vraag me niet hoe ik dat weet :eusa_shifty:
Ik heb een setje van Proxxon.
Hele slanke mooie sleutels en loeisterk.
Waren toen niet duur, 10 jaar terug gekocht bij de Hornbach.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-05-2018 21:08:54
Ik wil het ook wel doen voor je... Volvo Service Hvittingfoss at your service... :-*
Ik denk dat het dan goedkoper is dat ik 'm gewoon naar de dealer breng :P Dat is 7 km enkele reis en kost geen vrije dagen ;) Maar toch bedankt ;)
Citaat van: elianmars op 06-05-2018 21:18:58
Het was vandaag inderdaad heerlijk cabrio-weer. Wij hebben er ook dankbaar gebruik van gemaakt. We zijn nog (bijna) langs je huis gereden ;D
Je kwam de grand canyon in de achtertuin bewonderen? :P
Waar halen mensen trouwens M5x25 boutjes met een treksterkte van 10.9 of 12.9? Ik kan ze maar tot 8.8 vinden, anders ga je al richting inbus.
Citaat van: Taranis op 07-05-2018 09:41:23
Waar halen mensen trouwens M5x25 boutjes met een treksterkte van 10.9 of 12.9? Ik kan ze maar tot 8.8 vinden, anders ga je al richting inbus.
Gerritse ijzerwaren had ik ze vandaan geloof ik.
Zijn inderdaad wel lastig te vinden. Eigenlijk gaat het er om dat je geen gamma boutjes gebruikt want die 8.8 is geen 8.8 in mijn optiek.
Citaat van: KIM op 07-05-2018 07:15:33
Hmm, kwam jij van de zomer niet naar NL? :eusa_think:
Klopt. :eusa_whistle: zeg het maar hoor. Ik haal ze met plezier. Idd wat Arrrr schrijft. Been There. ::)
Citaat van: leons850 op 07-05-2018 09:44:14
Citaat van: Taranis op 07-05-2018 09:41:23
Waar halen mensen trouwens M5x25 boutjes met een treksterkte van 10.9 of 12.9? Ik kan ze maar tot 8.8 vinden, anders ga je al richting inbus.
Gerritse ijzerwaren had ik ze vandaan geloof ik.
Zijn inderdaad wel lastig te vinden. Eigenlijk gaat het er om dat je geen gamma boutjes gebruikt want die 8.8 is geen 8.8 in mijn optiek.
8.8 is goed genoeg. Waarschuwing is vooral geen standaard Gamma of Praxis/Sencys en andere ondefinieerbare meuk te gebruiken die veelal net aan 4.6 of 4.9 is.
Bij mij is het met 8.8 en geknepen billen tweemaal gelukt. Bij de S70 was er slechts eentje afgebroken. Sterker was alleen tegen hoge prijzen en minimale afname van >1000 mogelijk.
Ik heb het ook met standaard boutjes gedaan. Gewoon rustig iedere keer de volgende een paar slagjes geven. Niets aan de hand. Je hoeft geen 100 kilo te verplaatsen o.i.d.
Alles ligt in de subtiliteit. :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 07-05-2018 09:41:23
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-05-2018 21:08:54
Ik wil het ook wel doen voor je... Volvo Service Hvittingfoss at your service... :-*
Ik denk dat het dan goedkoper is dat ik 'm gewoon naar de dealer breng :P Dat is 7 km enkele reis en kost geen vrije dagen ;) Maar toch bedankt ;)
Ik snap hem, het lukt je vast wel :D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 08-05-2018 18:33:50
Ik heb het ook met standaard boutjes gedaan. Gewoon rustig iedere keer de volgende een paar slagjes geven. Niets aan de hand. Je hoeft geen 100 kilo te verplaatsen o.i.d.
Alles ligt in de subtiliteit. :eusa_whistle:
Dat is wel besteed aan Ronald over het algemeen
Dat deel laat ik dan wel even aan Kornelis over :P
Tijdens het vervangen van de verdamper heeft Arjen de pakkingen van de olieretourleiding ook vervangen in de hoop daarmee de olielekkage te verhelpen. Arjen wist te melden dat de pakkingen van de olieretourleiding weliswaar lek waren maar dat het niet de enige lekkage was: de oliekoeler achter op het carter was ook lek. Omdat ik de vlekken op de oprit een beetje zat begin te raken, gisteravond maar onder de auto gekropen en wat nieuwe delen gemonteerd:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180508_1940125%5B1%5D.jpg)
Voor diegenen die dit klusje ook gaan doen: aan de 1/2" torx 40 dop rechtsonder op de foto heb je dus niets: die past niet langs de wisselaar. Je hebt een lange torx 40 dop of sleutel nodig.
Eerst olie en koelvloeistof afgetapt en daarna schroeven maar. Ik had gelukkig nieuwe slangen mee besteld, de oude waren hard geworden en hebben het niet overleefd. De slangklemmen waren zo verroest dat de dop er amper nog op paste. Uiteindelijk bleek dat de oude keerringen ook hard geworden waren en er bij demontage van de koeler direct uit vielen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180508_2013017%5B1%5D.jpg)
Mooi 2 verse keerringen erin dus:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180508_2024537%5B1%5D.jpg)
En een stuk sneller dan de oude onwillige verroeste zooi eraf kwam, zat het nieuwe spul op z'n plek:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180508_2053533%5B1%5D.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180508_2054085%5B1%5D.jpg)
De foto's zien niet heel bijzonder van kwaliteit maar ik lag niet echt lekker onder de auto in de druppels koelvloeistof ;D
Daarna olie en koelvloeistof gevuld en het koelsysteem ontlucht. Omdat ik van Arjen een standje kreeg dat er wel erg veel black sludge in de motor aanwezig was, heb ik na wat googlen voor Shell Helix HX6 10W40 gekozen. Als ik de verhalen moet geloven dan werkt het redelijk goed om de motor wat schoner te krijgen. Voorlopig maar wat vaker verversen, ik heb even geen zin om er ATF bij te gooien met de vakantie in het vooruitzicht.
Nice fix! Was erg nodig! :D
Citaat van: Taranis op 09-05-2018 20:40:55
De foto's zien niet heel bijzonder van kwaliteit maar ik lag niet echt lekker onder de auto in de druppels koelvloeistof ;D
Jij hebt
echt iets met koelvloeistof he? ;D
Maak je het verder rondom het 'plaats delict' nog schoon om te zien of het nog ergens lekt? :eusa_think:
Citaat van: arjenT5R op 09-05-2018 21:26:18
Nice fix! Was erg nodig! :D
Dat klopt ;D Helaas is het tankje van de stuurbekrachtiging ook lek dus ik heb nog een lekkage te verhelpen.
Eerder in dit topic bood KIM aan om te helpen met het werkend krijgen van de airco. Vandaag was daar een mooie dag voor dus vanmorgen vroeg met de kap omlaag achter de regen aan naar KIM gereden. Na een paar bakjes koffie en even bijpraten de how-to van het forum erbij gepakt en de M5x25 boutjes in de magneetkoppeling gedraaid:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1001235%5B1%5D.jpg)
Vervolgens de centrale bout eruit draaien en de M5x25 boutjes er zo ver mogelijk in tot de magneetkoppeling er af ligt. Dat is flink ratelen en omdat het op de grond niet echt fijn ligt, was het om beurten ratelen. Uiteindelijk hadden we wat hulp nodig om de koppeling van tussen het blok en de chassisbalk te krijgen:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1211284%5B1%5D.jpg)
Met de koevoet lukte het wel en uiteindelijk was ie daar:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1123478%5B1%5D.jpg)
Alle 3 de shims bleken nog aanwezig te zijn, blijkbaar was het nog nooit uit elkaar geweest. In principe was 1 shim verwijderen voldoende maar ik was eigenwijs dus we hebben er 2 tussenuit gehaald: de speling is nu minimaal maar ik heb geen zin om de koppeling in de komende tijd nog eens af te moeten stellen ;D
Vergeleken met het verwijderen van de koppeling is het monteren een peulenschil: erop zetten, M6 bout erin draaien, 2x M5 erin draaien om met de schroevendraaier de magneetkoppeling op z'n plek te houden terwijl je de M6 bout aandraait en daarna de M5 boutjes eruit. Multiriem er terug op (ook daar was de koevoet handig, wat is die torx-spanner van de riem een )%#%#!(&# ding >:( ) en starten maar. Helaas sloeg de pomp nog steeds niet in, ook niet na het doorverbinden van de lagedruksensor. Er was dus nog iets mis. Dan de slangen er maar aan en kijken hoeveel er nog in het systeem zit:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1253595%5B1%5D.jpg)
Dat bleek zowat niets te zijn. Scheisse... dan de boel maar eens stevig vacumeren:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1308194%5B1%5D.jpg)
Dat ging verrassend goed. Ondertussen lekker geluncht en na de lunch bleek het vacuüm nog niet gewijzigd. Het systeem was dus dicht. Raar :eusa_think:
Dan de boel maar eens flink op druk zetten met 7 bar stikstof:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1344096%5B1%5D.jpg)
Gek genoeg bleef die druk ook keurig in stand. Tot Kornelis de slang verwijderde en toen klonk er gesis:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1344048%5B1%5D.jpg)
Het ventiel lek :eusa_wall:
Op Hemelvaartsdag is er geen automaterialenzaak open dus dat werd een rondje forummers bellen. Sandor reageerde als eerste dat ie een ventiel in een sloper had zitten wat we mochten komen halen dus dat was in de cabrio naar Hedel:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1437083%5B1%5D.jpg)
Daar aangekomen leek er wel een forummeeting gaande :o Leuk om een aantal even te spreken bij een bakje koffie maar daarna snel door: we hadden een missie :) Helaas waren we het gereedschap vergeten en met een punttang wilde het niet dus dan maar kwaadschiks (ja Claudia, heel subtiel):
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1544291%5B1%5D.jpg)
De leiding er van tussen gezaagd en mee terug naar huize KIM genomen. Als je dan de gevraagde fooi in de koffiepot wil stoppen, blijk je nul euro cash bij je te hebben :eusa_shifty: :eusa_doh: @ Sandor: sorry, de envelop is onderweg :)
Terug in KIM's garage het ventiel over gezet en het systeem gevuld:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1556277%5B1%5D.jpg)
Terwijl Sbv ook arriveerde om eens mee te komen kijken en wat te drinken, sloeg de airco keurig in. Keurig 4 graden aan de koude zijde, eindelijk steenkoude lucht uit de roosters :eusa_dance:
Na een colaatje met de kap omlaag weer terug naar Zeeuwse getoerd. Ik ben blij dat de airco ein-de-lijk werkt en de cabrio weer een stukje 'beter' geworden is :D Het afstellen van de magneetkoppeling is niet moeilijk maar je hebt erg weinig ruimte en je moet het een keertje gezien hebben :) Het leeghalen, vacumeren en druktesten van de airco is mooi om eens te zien maar voor mij nog even een brug te ver. Wel weer wat nieuwe dingen geleerd vandaag, ook leuk 8)
Kornelis onwijs bedankt voor de hulp en je tijd en gezelligheid! :D
Als bonus hebben we vandaag ook de rammel in het onderstel gevonden: de ankerplaat rechtsvoor blijkt los geroest te zijn. Binnenkort even een nieuwe bestellen dus.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 10-05-2018 21:05:32
Jij hebt echt iets met koelvloeistof he? ;D
Ja, ik heb er een hekel aan. Vieze stinkzooi. Niet mijn ding. Zelfde voor diesel overigens. Alleen krijg ik het telkens voor elkaar om er zelf onder te zitten ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 10-05-2018 21:05:32
Maak je het verder rondom het 'plaats delict' nog schoon om te zien of het nog ergens lekt? :eusa_think:
Ik heb het een beetje schoongemaakt met remmenreiniger. Vandaag ruim 300 km getoerd, zaterdag eens kijken of het een beetje droog gebleven is. Ik zie in elk geval geen verse plekken op de oprit liggen dus ik heb goede hoop :)
Het zou ook wel saai zijn als er niets mis zou gaan/zijn. Ik was even niet thuis toen je belde maar ik had idd ook nog een ventiel liggen.
Hopelijk blijft eea het nu allemaal goed doen en heb je straks in Italie een lekker koele auto.
Ankerplaat nemen we samen met onderstel wel mee
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1437083%5B1%5D.jpg)
Wat een geweldige foto! :D
mee eens goede foto, en dat nog wel voor een Selfie 8)
mij is het nog nooit gelukt om een leuke selfie te maken
Zie je hoe makkelijk lachen is bij een selfie Marcel? :P
Mooi dat dat ook weer opgelost is mannen! :eusa_clap: :D
Citaat van: KIM op 10-05-2018 22:44:22
Zie je hoe makkelijk lachen is bij een selfie Marcel? :P
Ik zal de volgende keer aan deze woorden denken, Kor. Ik heb nu een lach op mijn gezicht ;D
Alweer een reparatie die bijdraagt aan het rijgenot !, en zoals vaker is gezegd een mooie blog update, met bijbehorend fotomateriaal 8).
Citaat van: elianmars op 11-05-2018 00:32:04
Citaat van: KIM op 10-05-2018 22:44:22
Zie je hoe makkelijk lachen is bij een selfie Marcel? :P
Ik zal de volgende keer aan deze woorden denken, Kor. Ik heb nu een lach op mijn gezicht ;D
Vasthouden! ;D
Was kort maar krachtig ;D Fijn dat de airco het weer doet. :) Toch wel een genot met deze dagen (ik stond woensdag in de file met een blauw dambord waarvan de airco ermee kapte :eusa_doh: ).
Ach sissy. Ik ben naar Spanje op en neer geweest met de R 2 jaar geleden... ZONDER airco :evil:
Tsja, ik heb deze week bewust de airco uitgezet in de R. Lekker raampjes open.
Zo warm was het nu ook weer niet in NL.
Citaat van: KIM op 11-05-2018 09:53:27
Tsja, ik heb deze week bewust de airco uitgezet in de R. Lekker raampjes open.
Zo warm was het nu ook weer niet in NL.
Ik ook, binnendoor, maar als je 130 rijdt vind ik airco toch fijner dan ramen open. ;D
Fijn dat t weer is opgelost en zo snel ook :D
Lek schrader ventiel had ik niet opgemerkt, onder vacuum was ie idd dicht.
Misschien nog eens achter een flessie stikstof aan... ;D
Enjoy the coolnessss ;D
Citaat van: )()()sT op 11-05-2018 09:49:19
Ach sissy. Ik ben naar Spanje op en neer geweest met de R 2 jaar geleden... ZONDER airco :evil:
;D
Het is in onze Mazda pickup ook regelmatig bloedheet (motor ligt onder de cabine). Met beide ramen open is het nog wel uit te houden als je rijdt.
Vanaf september hebben we een nieuwe, waar gelukkig wél airco in zit :)
En twee jaar geleden stopte de airco van de N ermee in Frankrijk. Dat was ook wel even zweten ;D
Een keer in de zomer in Andalusië, bij temperaturen rond de 40 graden en daarboven, met een kapotte airco gereden in mijn toenmalige lease-Golf. Dá's pas zweten ;D
Ach, met een zwarte Citroen CX, met zwart leren bekleding, in zuid Frankrijk, uiteraard kapotte airco, maar ook met lekke koppakking, dus verwarming vol aan om de motor te koelen, dat was pas feest.....
1 jaar later had ik trouwens exact dezelfde situatie maar dan in een donkergrijze XM.
Dat was de laatste grote Citroen die ik als dagelijkse auto geprobeerd heb te rijden.
Bij onze renault 4 moest de berg op de kachel op heet voor extra motorkoeling ;D
Mooie foto mannen!
Citaat van: big ben op 11-05-2018 00:33:28
Alweer een reparatie die bijdraagt aan het rijgenot !, en zoals vaker is gezegd een mooie blog update, met bijbehorend fotomateriaal 8).
Tnx :) Een update zonder foto's leest niet lekker vind ik zelf altijd ;)
Citaat van: The Volvoboy op 11-05-2018 09:34:27
Was kort maar krachtig ;D Fijn dat de airco het weer doet. :) Toch wel een genot met deze dagen (ik stond woensdag in de file met een blauw dambord waarvan de airco ermee kapte :eusa_doh: ).
Ik ken het. De airco van de XC is ook nog steeds kapot. En dan ben ik maar een sissy maar als het er op zit, zal 't ook werken :evil:
Citaat van: V70geRwin op 11-05-2018 11:28:24
Mooie foto mannen!
Tnx :D
Citaat van: Taranis op 10-05-2018 21:25:12
Citaat van: arjenT5R op 09-05-2018 21:26:18
Nice fix! Was erg nodig! :D
Dat klopt ;D Helaas is het tankje van de stuurbekrachtiging ook lek dus ik heb nog een lekkage te verhelpen.
Eerder in dit topic bood KIM aan om te helpen met het werkend krijgen van de airco. Vandaag was daar een mooie dag voor dus vanmorgen vroeg met de kap omlaag achter de regen aan naar KIM gereden. Na een paar bakjes koffie en even bijpraten de how-to van het forum erbij gepakt en de M5x25 boutjes in de magneetkoppeling gedraaid:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1001235[1].jpg
Vervolgens de centrale bout eruit draaien en de M5x25 boutjes er zo ver mogelijk in tot de magneetkoppeling er af ligt. Dat is flink ratelen en omdat het op de grond niet echt fijn ligt, was het om beurten ratelen. Uiteindelijk hadden we wat hulp nodig om de koppeling van tussen het blok en de chassisbalk te krijgen:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1211284[1].jpg
Met de koevoet lukte het wel en uiteindelijk was ie daar:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1123478[1].jpg
Alle 3 de shims bleken nog aanwezig te zijn, blijkbaar was het nog nooit uit elkaar geweest. In principe was 1 shim verwijderen voldoende maar ik was eigenwijs dus we hebben er 2 tussenuit gehaald: de speling is nu minimaal maar ik heb geen zin om de koppeling in de komende tijd nog eens af te moeten stellen ;D
Vergeleken met het verwijderen van de koppeling is het monteren een peulenschil: erop zetten, M6 bout erin draaien, 2x M5 erin draaien om met de schroevendraaier de magneetkoppeling op z'n plek te houden terwijl je de M6 bout aandraait en daarna de M5 boutjes eruit. Multiriem er terug op (ook daar was de koevoet handig, wat is die torx-spanner van de riem een )%#%#!(&# ding >:( ) en starten maar. Helaas sloeg de pomp nog steeds niet in, ook niet na het doorverbinden van de lagedruksensor. Er was dus nog iets mis. Dan de slangen er maar aan en kijken hoeveel er nog in het systeem zit:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1253595[1].jpg
Dat bleek zowat niets te zijn. Scheisse... dan de boel maar eens stevig vacumeren:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1308194[1].jpg
Dat ging verrassend goed. Ondertussen lekker geluncht en na de lunch bleek het vacuüm nog niet gewijzigd. Het systeem was dus dicht. Raar :eusa_think:
Dan de boel maar eens flink op druk zetten met 7 bar stikstof:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1344096[1].jpg
Gek genoeg bleef die druk ook keurig in stand. Tot Kornelis de slang verwijderde en toen klonk er gesis:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1344048[1].jpg
Het ventiel lek :eusa_wall:
Op Hemelvaartsdag is er geen automaterialenzaak open dus dat werd een rondje forummers bellen. Sandor reageerde als eerste dat ie een ventiel in een sloper had zitten wat we mochten komen halen dus dat was in de cabrio naar Hedel:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1437083[1].jpg
Daar aangekomen leek er wel een forummeeting gaande :o Leuk om een aantal even te spreken bij een bakje koffie maar daarna snel door: we hadden een missie :) Helaas waren we het gereedschap vergeten en met een punttang wilde het niet dus dan maar kwaadschiks (ja Claudia, heel subtiel):
http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1544291[1].jpg
De leiding er van tussen gezaagd en mee terug naar huize KIM genomen. Als je dan de gevraagde fooi in de koffiepot wil stoppen, blijk je nul euro cash bij je te hebben :eusa_shifty: :eusa_doh: @ Sandor: sorry, de envelop is onderweg :)
Terug in KIM's garage het ventiel over gezet en het systeem gevuld:
http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180510_1556277[1].jpg
Terwijl Sbv ook arriveerde om eens mee te komen kijken en wat te drinken, sloeg de airco keurig in. Keurig 4 graden aan de koude zijde, eindelijk steenkoude lucht uit de roosters :eusa_dance:
Na een colaatje met de kap omlaag weer terug naar Zeeuwse getoerd. Ik ben blij dat de airco ein-de-lijk werkt en de cabrio weer een stukje 'beter' geworden is :D Het afstellen van de magneetkoppeling is niet moeilijk maar je hebt erg weinig ruimte en je moet het een keertje gezien hebben :) Het leeghalen, vacumeren en druktesten van de airco is mooi om eens te zien maar voor mij nog even een brug te ver. Wel weer wat nieuwe dingen geleerd vandaag, ook leuk 8)
Kornelis onwijs bedankt voor de hulp en je tijd en gezelligheid! :D
Als bonus hebben we vandaag ook de rammel in het onderstel gevonden: de ankerplaat rechtsvoor blijkt los geroest te zijn. Binnenkort even een nieuwe bestellen dus.
Leuk jou ook eens (hetzij kort :) ) ontmoet te hebben.
En nog heel hartelijk bedankt voor de fooi, deze is zojuist ontvangen!
Graag gedaan :D
Vandaag toch maar de C70 omgeruild voor een andere Zweed:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180515_1951281.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180515_1951523.jpg)
..... de leenauto van Memelink Cabrioservice :D Het ding is gratis dus ik zal er niet al te lelijk over doen maar hij is maar een week eerder de fabriek uit gerold dan de C70 en toch is ie een stuk minder tijdloos.
De C krijgt een nieuw dakje en een nieuwe binnenhemel. Jammer dat 't zo'n roteind weg is: vandaag 3 uur in de Saab onderweg geweest met een dak wat niet open kan en een ventilatiesysteem wat alleen zeikhete lucht blaast en je kunt niets instellen omdat de bijbehorende displays stuk zijn. Morgen weer terug en dan lekker in de C70 met airco en cruise control terug naar huis 8)
Ik snap dat mensen het kopen zo'n ding maar voor mij is het niets (ondanks dat ik het een zeer sympathiek merk vind).
Dure grap, een nieuw dak. Ik heb die van mij toen laten lijmen, geen idee of dat nu nog vast zit of inmiddels weer los zit. Ik ben blij dat ik nu enkel een auto heb met een stevig dak ;D.
Citaat van: StefanCJ op 15-05-2018 22:24:30
Dure grap, een nieuw dak. Ik heb die van mij toen laten lijmen, geen idee of dat nu nog vast zit of inmiddels weer los zit. Ik ben blij dat ik nu enkel een auto heb met een stevig dak ;D.
Het Sonnenland dak kostte mij inclusief de hemel 2000 euro bij Martijn.
Gaat er bij jou ook een Sonnenland op, Ronald?
Ik was trouwens niet 100% tevreden. De kap zit er netjes op, maar hij had het afdekkapje van de motor tegen de hemel voorin gesloopt (heb ik maar vast gekit), de hemel was aan de binnenzijde achterin over de afdekstrip geplakt (heb ik later hersteld) en er zat een nieuw deukje bovenop het achterscherm. Is er uit gehaald tijdens de uitdeukmeeting bij ons op de zaak.
Wel een heel aardige jongen ;D
Het duurt niet lang meer voordat die auto in topstaat is :eusa_clap:
Citaat van: elianmars op 16-05-2018 00:48:07
Citaat van: StefanCJ op 15-05-2018 22:24:30
Dure grap, een nieuw dak. Ik heb die van mij toen laten lijmen, geen idee of dat nu nog vast zit of inmiddels weer los zit. Ik ben blij dat ik nu enkel een auto heb met een stevig dak ;D.
Het Sonnenland dak kostte mij inclusief de hemel 2000 euro bij Martijn.
Gaat er bij jou ook een Sonnenland op, Ronald?
Yep. Ik heb serieus een origineel dak overwogen maar dat was 3600 euro aan onderdelen, ruim 2000 euro aan montage en dan maar 1 jaar garantie. Bovendien krijg je dan dezelfde achterruit-constructie als nu: gelijmd waardoor de ruit na verloop van tijd los laat. Bij het Sonnenland dak zit de ruit in een frame en kan er dus niet meer uit.
Het Sonnenland dak vind ik qua vorm rond het achterraam dan wel iets minder mooi maar je krijgt 4 jaar garantie op het dak, 6 jaar op de achterruit-constructie en het kost 1/3 van een origineel dak. Dan durf ik de gok wel een keertje aan met imitatie.
Citaat van: elianmars op 16-05-2018 00:48:07
Ik was trouwens niet 100% tevreden. De kap zit er netjes op, maar hij had het afdekkapje van de motor tegen de hemel voorin gesloopt (heb ik maar vast gekit), de hemel was aan de binnenzijde achterin over de afdekstrip geplakt (heb ik later hersteld) en er zat een nieuw deukje bovenop het achterscherm. Is er uit gehaald tijdens de uitdeukmeeting bij ons op de zaak.
Wel een heel aardige jongen ;D
Thanks voor de tips, dat wordt dus vanavond even goed opletten bij het ophalen :) Ik heb 'm zelf niet gezien, enkel z'n vriendin (en die was ook aardig :P ). Auto neer gezet, in de Saab gestapt en weer weg.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 16-05-2018 07:07:54
Het duurt niet lang meer voordat die auto in topstaat is :eusa_clap:
Hmmm dat gaat nog wel even duren hoor. Dit jaar enkel nog een onderhoudsbeurt en nog wat opmerkingen van de vorige APK weg werken en dan geloof ik het wel: dan zit er dit jaar bijna 2x de aanschafprijs in. De rest komt volgend jaar wel weer :)
Enig minpuntje is dat het slot wat ik samen met Sander vervangen heb, nu alweer weigert. De dealer heeft al aangegeven dat ze 't onder garantie op gaan lossen dus de C70 mag daar binnenkort nog even uit logeren.
Succes met het schaap straks met rijden. Gelukkig is het wat koeler vandaag.
Voor de bediening zou je op internet kunnen kijken hoe het paneel er verlicht uit ziet dan weet je waar te drukken
Thanks! Daar heb ik dan nog even de tijd voor: de nieuwe hemel blijkt beschadigd dus er moet een nieuwe besteld worden. Ik mag dus voorlopig nog even in de Saab blijven rijden ;)
Citaat van: Taranis op 16-05-2018 09:58:34
Thanks! Daar heb ik dan nog even de tijd voor: de nieuwe hemel blijkt beschadigd dus er moet een nieuwe besteld worden. Ik mag dus voorlopig nog even in de Saab blijven rijden ;)
bofkont. Samen met MarcO een Saab cabrio meeting doen dan maar
Gehehheehheheheh ;D
'T is ook gewoon de goden verzoeken wat jij doet, daarom gaat alles ook altijd stuk bij jou ;D
Goed bezig Herman!
Gelukkig is het een bij-auto en doe je alleen het hoognodige ;D
Wordt het weer een blauwe kap, of zwart?
Precies, ik hou het lekker low-budget ;D
De kap wordt weer blauw. Ik heb zwart overwogen maar vind het gewoon niet mooi.
Citaat van: arjenT5R op 16-05-2018 11:31:15
Gehehheehheheheh ;D
'T is ook gewoon de goden verzoeken wat jij doet, daarom gaat alles ook altijd stuk bij jou ;D
;D ;D
Ik wilde perse geen originele kap i.v.m. de achterruit constructie.
Sonnenland kappen worden al heel lang gebruikt en zijn gewoon goede kappen.
Citaat van: Sbv op 16-05-2018 10:15:30
bofkont. Samen met MarcO een Saab cabrio meeting doen dan maar
Ja, dan kun je ervaren hoe een Saab cabrio rijdt die wél goed bijgehouden wordt :P ;D
Citaat van: elianmars op 16-05-2018 13:34:27
Sonnenland kappen worden al heel lang gebruikt en zijn gewoon goede kappen.
Sonnenland is (was) OEM voor Saab.
Vandaag de Saab-frikandel terug naar het Gelderse Laren gestuurd en de C70 weer mee naar huis genomen. Foto's zeggen meer dan woorden dus...
Voor:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180515_1307072.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180515_1307132.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180515_1307240.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180515_1307293.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180515_1307338.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180515_1307422.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180515_1307497.jpg)
Na:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180521_1558560.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180521_1559003.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180521_1559179.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180521_1559241.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180521_1559422.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180521_1559481.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180521_1600035.jpg)
Ik ben er blij mee :D Minpuntje is dat ik me op de heenweg in de Saab (wat een lawaaibak vergeleken met de C) erg had verheugd op een koele rit terug naar huis in de C. Het dak van de C mag de komende twee weken niet open om de stof voldoende te laten rekken en met het dak dicht wil je niet zonder airco. In Laren werd me nog gevraagd of ik toch wel airco had. "Jazeker, pas gerepareerd!" Rij je weg, slaat de airco niet in :eusa_wall: :eusa_doh:
Nu ga ik me niet uit het veld laten slaan door een 18 jaar oud etterhok dus de airco zal werken :evil: Na het doorverbinden van de lagedruksensor slaat de magneetkoppeling wel in dus ik gok dat het systeem leeg is. Binnenkort dus maar af laten vullen met contrastvloeistof in de hoop dat dan duidelijk wordt waar het volgende lek zit. In mijn simpele logica is dat of opnieuw het ventiel of de condensor, de rest is vervangen :eusa_think:
Van de nieuwe binnenhemel heb ik trouwens (nog) geen foto's gemaakt maar ook die is vervangen en is zeer netjes geworden. Hopelijk kan ik nu het dak open en dicht doen zonder dat het verteerde stukjes binnenhemel regent ::)
O ja, ook nog een mooie actiefoto van de cabrio ontvangen (it wasn't me, ik ben niet zo'n patser met dramlampen :P ) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/actiefoto.jpg)
Netjes geworden zeg! Laat juni maar komen ;D.
Wow. Prachtig!!! :D
Arrrr? :eusa_think:
Dat is mooi geworden en idd Ewout Arrr staat er mooi op ;D
Zo dan, dat ziet er effe strak uit zeg, gaaf! :D
@Arrr, is toch niet dezelfde camera als waarmee je gefotogrefeerd bent met onze 850, jaartje of 4 geleden? ;D ;D
Mooi!
Succes met de airco, hoop voor je dat het meevalt...
Tnx allen, ik ben er echt wijs mee :D
Citaat van: Marc O. op 21-05-2018 20:34:29
@Arrr, is toch niet dezelfde camera als waarmee je gefotogrefeerd bent met onze 850, jaartje of 4 geleden? ;D ;D
Denk het niet, het was een mobiele flitser. Er stond ter plaatse ooit wel een vaste flitskast maar die is al jaren weg.
Citaat van: Vulk op 21-05-2018 20:57:05
Succes met de airco, hoop voor je dat het meevalt...
Tnx. De grootste kosten heb ik denk ik al gehad (met de airco van de C dan) dus nu moet het ook gewoon af.
Mooi dakkie ;D
Jammer van die foto... had echt niet nodig geweest ;D
Ga maar eens wat kraaienpoten strooien daar...
Of een gat graven ;D
Dat is een erg strak dak Ronald :eusa_drool:
Oude kap en achterruit zagen er ook wel gehavend uit.
Citaat van: arjenT5R op 21-05-2018 21:32:18
Mooi dakkie ;D
Jammer van die foto... had echt niet nodig geweest ;D
Ga maar eens wat kraaienpoten strooien daar...
Of een gat graven ;D
Goed idee, die vaste kast kan dan wel weg zijn maar ze staan er echt regelmatig.
Krijg zelden een boete, maar van die rooie heb ik ook zo'n mooie foto op exact dezelfde locatie. :eusa_wall:
@Ronald: dak ziet er echt keurig uit! Terecht dat je die binnen gaat zetten! Het wordt wel echt cabrioweer de komende weken heb ik gezien....
Strak kappie, Ronald! 8)
Ik zie wel verschil tussen de achterruitconstructie van jouw kap en mijn kap. Het lijkt of de constructie bij jouw kap hetzelfde is als bij de originele Volvo kap :eusa_think:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180521_1559241.jpg)
(https://myalbum.com/photo/gm3t5fk4cnL5/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/1EyQkUtOsCm8/360.jpg)
Ik moet zeggen dat het bij jouw kap strakker staat ;D
Tnx allen :D
Citaat van: elianmars op 22-05-2018 09:49:27
Ik zie wel verschil tussen de achterruitconstructie van jouw kap en mijn kap. Het lijkt of de constructie bij jouw kap hetzelfde is als bij de originele Volvo kap :eusa_think:
Of ze zijn bij mij gewoon de lijst vergeten die er bij jou wel om zit :P
Er zit 6 jaar garantie op de achterruitconstructie dus het zal wel goed komen en anders toeren we weer een keertje naar Laren :)
Citaat van: JvW op 22-05-2018 09:34:43
Het wordt wel echt cabrioweer de komende weken heb ik gezien....
Klopt! Ik haal het vast weer eens in ;)
Ziet er goed uit weer, Ron. Al had ik zelf denk ik voor een zwart dak gekozen. Het oude dak was wel erg ver heen overigens.
Wow! Dat nieuwe dak ziet er strak uit zeg! :D Mooi! :eusa_drool:
Eigenlijk was ik van plan om voor de airco van de XC70 voor een second opinion te gaan. Alleen ontbrak het daarvoor een beetje aan tijd en toen ik afgelopen vrijdag na 3,5 uur in een veel te warme auto ongeveer klam van het zweet thuis kwam (ik moest aan Misha denken die de BNVI ooit introduceerde :-X ), was ik er wel klaar mee.
Vanmiddag is er dus een mooie nieuwe pomp gemonteerd (amper zichtbaar vanaf boven):
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/Image.jpg)
Morgen mag ik weer 500 kilometer dus als het goed is, ben ik eind van de dag onderkoeld:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/Image-1.jpg)
Of oververhit als het alweer naar de *#)%(*#(%^!#*_ blijkt te zijn ::) Vanmiddag slechts rechtstreeks van de dealer naar huis gereden dus niet echt getest, morgen een mooie testrit voor de boeg en dan weten we 't zeker :)
Wel weer 800 euro down the drain. Na een tussenas en 2e differentieelrevisie mogen de kosten van de XC dit jaar nu wel ff stoppen eigenlijk, afgezien van regulier onderhoud :-X
toch pomp overleden ? Mooi balen, maar hopelijk wel morgen weer in alle koelte rijden
Waarschijnlijk wel. Uiteraard komt dat nooit voor en heb ik de allereerste kapotte aircopomp van dit type volgens de dealer maar ze wisten het zeker. Ik heb aangegeven dat ze 'm mochten vervangen maar als ie toch niet stuk blijkt te zijn, dat ze de oude terug mogen zetten :angel:
Pff..man man, het mag wel effe klaar zijn zeg. Ik help het je van harte hopen.
In het noorden gaan die pompen wel hoor.
Hoop dat het nu even voor je ophoud qua kosten :-*
Het lijkt wel een 850...! :eusa_think:
Citaat van: Vulk op 30-05-2018 21:17:20
Het lijkt wel een 850...! :eusa_think:
Proest ;D
Citaat van: Emiel op 30-05-2018 21:14:14
In het noorden gaan die pompen wel hoor.
Ik heb wel eens het idee dat het zo overtuigend mogelijk beweren dat dat normaal echt nooit stuk gaat en je echt de eerste bent met dit probleem, onderdeel is van de sollicitatie- en selectieprocedure bij 'mijn' dealer ::)
Citaat van: Vulk op 30-05-2018 21:17:20
Het lijkt wel een 850...! :eusa_think:
Nee, hij rammelt niet :P
Anders heb ik nog wel een onverwoestbare airco pomp voor je. Hij maakt al 3 ton een geluid alsof hij stuk gaat maar ook vandaag was het binnen 10 minuten rond de 18 graden in m'n zwarte lijkwagen.
Zo'n pomp had de C30 ook ja: zo'n herrie maken dat mensen verschrikt kijken als ze 'm horen draaien maar koelen als de beste. De vorige pomp van de XC70 maakte herrie, deze is keurig stil.
Ach, de pomp van mijn voormalige R maakte ook ruim 3 jaar lang een pokke herrie. Ging pas kapot toen ArjenT5R 'm net van me gekocht had ;D
Citaat van: Taranis op 30-05-2018 20:57:21
Waarschijnlijk wel. Uiteraard komt dat nooit voor en heb ik de allereerste kapotte aircopomp van dit type volgens de dealer maar ze wisten het zeker. Ik heb aangegeven dat ze 'm mochten vervangen maar als ie toch niet stuk blijkt te zijn, dat ze de oude terug mogen zetten :angel:
En daarmee heb je een heel bijzondere deal voor elkaar gekregen. Aan de andere kant is het ook niet meer dan terecht nadat je een fikse som geld voor een 'nieuwe' auto daar hebt achtergelaten en dan eens ziet welke kosten je tot nu toe hebt gehad. Ik hoop voor je dat het morgen heerlijke 500km's worden. :D
Nou Ron hopen dat je aircootje koud blijft dan maar :)
Maar nee dat hebben we nog noooooooit gezien... ;D
Ofcourse ;D
Citaat van: Taranis op 30-05-2018 21:20:36
Ik heb wel eens het idee dat het zo overtuigend mogelijk beweren dat dat normaal echt nooit stuk gaat en je echt de eerste bent met dit probleem, onderdeel is van de sollicitatie- en selectieprocedure bij 'mijn' dealer ::)
;D
Wel serieus zuur, Ronald, al dat gedoe met je daily. Dan denk je verstandig te zijn en een jongere auto te kopen om voorlopig weinig zorgen te hebben. Beter dat je met dit warme weer de airco laat fixen dan in de winter, dan voelt die €800 als €1600 aan.
Mooie verhalen en foto's, maar hoe staat het met de garage? :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Citaat van: StefanCJ op 31-05-2018 12:34:28
;D
Wel serieus zuur, Ronald, al dat gedoe met je daily. Dan denk je verstandig te zijn en een jongere auto te kopen om voorlopig weinig zorgen te hebben. Beter dat je met dit warme weer de airco laat fixen dan in de winter, dan voelt die €800 als €1600 aan.
Vandaag was het heerlijk koel in de auto dus ik ben die 800 euro eigenlijk al vergeten... wel fijn dat het weer werkt. En ja het is wel een beetje zonde maar ook de XC blijft niet nieuw: inmiddels heb ik er zelf alweer bijna 90.000 kilometer mee gereden en ben ik de 240.000 kilometer voorbij dus er zal vast nog eens iets meer sneuvelen.
Citaat van: triton op 31-05-2018 19:36:10
Mooie verhalen en foto's, maar hoe staat het met de garage? :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Moeizaam! De bouwer zou 1 mei beginnen en 1 juni zou de fundering erin liggen. Morgen is het 1 juni en die %(#)%*(#+#*(%^ heeft nog niets gedaan. Tamelijk zuur aangezien we eind april in de zeikende regen alles gereed gemaakt hebben zodat ie 1 mei kon starten.
Inmiddels ben ik zo ontzettend klaar met alle loze beloften dat ik overweeg een andere aannemer de klus te laten klaren. Die is al aan het rekenen.
Ik geloof dat die garage echt niet mag hè......
Sterkte met het zoeken van een andere, ze stikken allemaal van het werk!
Dus toch wel de pomp dus?
Goeie diagnose dan hoor.
Citaat van: JvW op 31-05-2018 21:24:44
Ik geloof dat die garage echt niet mag hè......
Sterkte met het zoeken van een andere, ze stikken allemaal van het werk!
Het wordt in elk geval een bouwwerk met historie als het eenmaal staat ;D
Komt wel goed, de bouwvergunning is na 7x vooroverleg en 2x indienen ook gelukt, uiteindelijk is na maaaaaaaaaaanden zelfs de ABN Amro akkoord gegaan met een taxatierapport waarvan er een getalletje op de verkeerde pagina stond ::), dit hobbeltje nemen we ook wel weer :)
Citaat van: KIM op 31-05-2018 21:35:10
Dus toch wel de pomp dus?
Goeie diagnose dan hoor.
Blijkbaar wel. Voorlopig werkt het :)
Ik had het ook niet verwacht en had er eerlijk gezegd niet zo'n vertrouwen in maar gelukkig ben ik dan ook geen automonteur van beroep :-X
Zondag heb ik de C70 bij de garage neer gezet omdat ook daarvan de airco het niet deed. Maandagmorgen hebben ze 'm op mijn verzoek gevuld met contrastvloeistof en toen bleek het systeem zowat leeg :eusa_shifty:
Deze middag hebben ze nog eens gekeken maar was het systeem nog helemaal vol en geen lekkage te bekennen :eusa_wall: Blijkbaar lekt ie alleen met draaiende airco :eusa_think:
Morgen ophalen en dan maar een weekje rijden en dan eens kijken. Ik begin een beeeeeetje te vermoeden dat ik wellicht nog een kapotte (lekkende) airco-pomp mag vervangen ::)
Ja klinkt als lek seal, wss door roest op de as vanwege lang niet gebruikt.
Ik heb een nieuwe pomp gekocht bij autodoc waar ik erg tevreden mee ben en als ruim 2 jaar mee rond rop ;D
Dus als je wil kan ik de rekening er nog eens bij zoeken.
Edit wel sneu.... 2018 ron's ralle aircopomp jaar .... :-X
Citaat van: arjenT5R op 01-06-2018 15:34:12
Ja klinkt als lek seal, wss door roest op de as vanwege lang niet gebruikt.
Mijn pa heeft ook nauwelijks zijn airco aan. Ik heb hem al gezegd dat hij 'm regelmatig moet gebruiken om problemen te voorkomen, maar hij is lekker eigenwijs....
Citaat van: elianmars op 01-06-2018 15:42:23
Citaat van: arjenT5R op 01-06-2018 15:34:12
Ja klinkt als lek seal, wss door roest op de as vanwege lang niet gebruikt.
Mijn pa heeft ook nauwelijks zijn airco aan. Ik heb hem al gezegd dat hij 'm regelmatig moet gebruiken om problemen te voorkomen, maar hij is lekker eigewijs....
Zo ken ik m niet ;D
Citaat van: arjenT5R op 01-06-2018 16:07:03
Citaat van: elianmars op 01-06-2018 15:42:23
Citaat van: arjenT5R op 01-06-2018 15:34:12
Ja klinkt als lek seal, wss door roest op de as vanwege lang niet gebruikt.
Mijn pa heeft ook nauwelijks zijn airco aan. Ik heb hem al gezegd dat hij 'm regelmatig moet gebruiken om problemen te voorkomen, maar hij is lekker eigenwijs....
Zo ken ik m niet ;D
;D ;D
Vanmorgen terug geweest met de C70 om te zien waar de airco lekt. Dinsdag was de airco er al mee gestopt dus de lekkage zou behoorlijk moeten zijn terwijl het toch nog zo'n 40 minuten duurde voor de lekkage gevonden was: het O-ringetje tussen de condensor en de leiding :eusa_wall:
Het ringetje kost de spreekwoordelijke 2 euro maar alles bij elkaar is 't 1,5-2 uur arbeid. Daar had ik vanochtend geen tijd voor dus volgende week nog een keer terug. Het kost geld maar inmiddels ben ik echt vastberaden dat het moet en zal werken voor de vakantie :evil:
Ohh nouja kan erger!
De condensors willen nog al eens flink corroderen op de plek van de aansluitingen van de leidingen. Dus zeg gelijk dat ze er ff een staalborstel langsheen halen ofzo anders heb je t zo weer...
Doet de airco is de XC het nog ?
Paste alle losse delen in de C70 vandaag ? Morgen maar eens kijken of we eea erop krijgen
Citaat van: arjenT5R op 08-06-2018 18:04:20
Dus zeg gelijk dat ze er ff een staalborstel langsheen halen ofzo anders heb je t zo weer...
Goeie tip, tnx! :D
Citaat van: Sbv op 08-06-2018 18:41:53
Doet de airco is de XC het nog ?
Paste alle losse delen in de C70 vandaag ? Morgen maar eens kijken of we eea erop krijgen
De airco in de XC doet het nog, gelukkig.
Alle losse delen inclusief die voor andere forummers pasten met gemak in de kofferbak van de C. Een stokkie en een doossie met wat los grut.
Ik zag van de week bij de XC dat bij mij op precies dezelfde aansluiting de boel wat vettig is; misschien ook lek daar...
Ja was bij jacomine dr auto ook is opgelost met nieuwe condensor ;D
Had jij er ook niet een paar van die groupbuy kor?
Nee maar 1. Die ligt nog op zolder; deze komt uit een zwarte T-5R.
Al sinds aanschaf van de C70 kraakt 't behoorlijk bij maximale stuuruitslag, ondanks nieuwe draagarmen met nieuwe stuuruitslagbegrenzers. Bij de APK vorig jaar bleek de stabilisatorstang de boosdoener: de rubbers lagen er zo wat uit. Omdat ik 't wel een beetje beu was, een nieuwe stang besteld. De dikste die origineel nog te krijgen is, wellicht scheelt het wat torderen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180609_0804323.jpg)
Een IPD set was ook een mogelijkheid maar die werd me een beetje te duur. Daarnaast nog wat ander grut besteld:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180609_0821184.jpg)
Nieuwe binnenste en buitenste stuurkogels en nieuwe ankerplaten. Van die laatste had KIM laatst al geconcludeerd dat het exemplaar rechtsvoor los gerot was, linksvoor was er niet veel beter aan toe:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180609_0907581.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180609_0910594.jpg)
Daarna was het tijd om de stabilisatorstang te vervangen. Gelukkig had Sander dit klusje al eens eerder gedaan en bood aan te helpen, waarvoor dank :eusa_clap:
Uiteindelijk hebben we een aantal pallets onder het subframe gelegd zodat we het hele subframe los konden halen en laten zakken:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180609_1027344.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180609_1027240.jpg)
Uiteraard moet dan ook de verstevigingsconstructie achter het subframe richting de SIPS balk los. Met wat wrikken wilde de stabilisatorstang de auto uiteindelijk verlaten. Meteen de stuurkogels vervangen waarvan links inderdaad wel een beetje gaar was. Boeltje weer terug dicht gebouwd en als laatste nog even de reactiestangetjes aan de stabilisatorstang bevestigen. Linksvoor had er echt geen zin in: de torx-opening in de draad van het reactiestangetje draaide mooi rond. Zelfs een dop erin meppen en wat krachttermen van Sander mochten niet baten dus komende week maar even een nieuw stangetje halen.
Als laatste nog maar eens een bobine gewisseld zodat Arjent5r z'n reservebobine's weer 'over' zijn en op reserve mee kunnen op vakantie :)
Sander bedankt voor je hulp en gezelligheid :D Komende week uitlijnen en de airco fiksen en dan hopelijk eens een paar maandjes toeren en van de zon genieten zonder al te veel te sleutelen.
O ja: mochten mensen buitenste stuurkogels willen vervangen, bestel lekker online ergens TRW. Als je origineel koopt, krijg je TRW's in een Volvo-zakje ::)
Graag gedaan. Het viel wel mee dit keer.
De anker platen waren mooi crispy. Stabi stang vervagen is even puzzelen om deze erui te krijgen. Subframe bouten achter helemaal los en voor 1/2 ongeveer. De pallets maar als backup eronder gezet. Even wat stoeien en de stang was eruit.
Citaat van: Sbv op 09-06-2018 20:36:53
Het viel wel mee dit keer.
Nog eens een deurslotje vervangen dan? :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 09-06-2018 20:38:27
Citaat van: Sbv op 09-06-2018 20:36:53
Het viel wel mee dit keer.
Nog eens een deurslotje vervangen dan? :eusa_whistle:
NEIN nog liever een Four-C demper achter bij een AWD V70n/XC70n
Stuurpen moet ook los toch? :eusa_think:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-06-2018 21:50:05
Stuurpen moet ook los toch? :eusa_think:
Nope, gaat net zo
Nice beun mannen! :D
Dat zijn ook precies de klussen waar ik geen zin in zou hebben hahaha.
Is ie nu lekvrij ron?
Mooi dat het allemaal weer gelukt is! :)
Citaat van: arjenT5R op 09-06-2018 22:36:13
Nice beun mannen! :D
Dat zijn ook precies de klussen waar ik geen zin in zou hebben hahaha.
Tnx :D Met wat extra hulp in de vorm van houten pallets is 't te doen, met wat geduld. Als je dit enkel met een krikje moet doen, is 't inderdaad niet grappig.
Citaat van: arjenT5R op 09-06-2018 22:36:13
Is ie nu lekvrij ron?
Gisteren toevallig eens gekeken en voor zover ik kan zien wel :eusa_clap: Het is enkel nog wat vettig van de oude lekkages maar dan roest ie niet ;D Op de oprit liggen ook geen verse sporen dus het lijkt er op dat ie eindelijk niet meer incontinent is :)
cool! :D
vooruitgang dus :)
Afgelopen woensdag de cabrio uit laten lijnen. De uitlijner stond versteld van de hoeveelheid nieuwe onderdelen onder de auto ;D "Zooooo, je hebt 'm goed beet gehad sinds vorig jaar!"
Uitlijnen was vervolgens zo gebeurd en de auto weer mee genomen maar helaas staat het stuur een tikje naar links. Ik trek dat niet :eusa_shifty:
Vanmorgen de XC70 gebracht om rondom nieuwe banden te monteren en ook uitlijnen: het subframe is los geweest om de aircopomp te vervangen. Dus meteen een opmerking gemaakt dat het stuur van de cabrio tikkie scheef staat en ik dus niet tevreden ben, vooral omdat ik vooraf expliciet gevraagd heb het recht te zetten. "Ja ik had wel gezien dat het beetje scheef stond ja" :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Dat wordt dus volgende keer een andere uitlijner. Tot nu toe had ik goede ervaringen met de dorpsgarage maar helaas is een deel van het senior personeel gaan lopen en de broekies die er nu rond lopen, zijn nog niet helemaal op het niveau van de iets oudere garde :-\
De nieuwe banden onder de XC zijn een verademing: op de N XC had ik altijd Michelin Lattitude en goede ervaringen. Op de NN XC lag nu Dunlop SP Sport 01A. Geen idee wat er "sport" aan is maar ze maken een rotherrie, hebben een ochtendzool van hier tot de maan en terug, zijn onrond (2 van de 4 hadden van nieuw af aan hoogteslag maar garantie ho maar), oncomfortabel (erg harde wang) en grip in de bochten was er ook niet echt. Hoe anders zijn de Lattitudes: het voelt echt als thuiskomen. Vanmorgen een rondje de hooligan uitgehangen :evil: , maar ze geven echt geen krimp: prima bochtengrip ondanks dat het siliconenlaagje nog op de banden zit, veel comfortabeler en ook veel stiller. Ik ben blij :D Het siliconenlaagje gaat er morgen wel af tijdens de rijvaardigheidstraining 8)
Ik vind de Michelins die ik nu onder de N heb ook een verademing. Voorheen veel op Dunlop gereden en met m'n stomme kop laatst weer voor Dunlop winterbanden gekozen. Ik word gek van het getril, de eerste tiental kilometers. De banden lijken wel vierkant te worden tijdens stilstand.....
Ik ben ook nog steeds een groot fan van Michelin. Daar heeft bij mij nog geen verkeerde tussen gezeten.
Maar ik begrijp dat je niet wil slippen op de baan met zoveel nieuw profiel? :eusa_whistle:
Ik kan juist veel langer slippen: nog heel veel profiel te gaan :P
Citaat van: elianmars op 15-06-2018 13:13:46
Ik word gek van het getril, de eerste tiental kilometers. De banden lijken wel vierkant te worden tijdens stilstand.....
Ik dacht serieus dat ik weer tegen een AWD-reparatie zat aan te hikken. Zijn het gewoon de banden :eusa_wall:
Volgens mij heb ik nog nooit iemand positief gehoord over Dunlop. Zelf zal ik ze dan ook nooit monteren...
Je bedoelt toch niet Hoogesteeger (zo heette die toch in Kapelle)? :eusa_think:
Ik heb er ook weer Pilot Sport onder liggen, die Tyfoons waren uit nood eronder gelegd maar vielen toch wat tegen en hadden ook een flinke ochtendzool. Na een week stil staan vanwege vakantie werd ik helemaal gek van het getril.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-06-2018 16:27:38
Volgens mij heb ik nog nooit iemand positief gehoord over Dunlop. Zelf zal ik ze dan ook nooit monteren...
Je bedoelt toch niet Hoogesteeger (zo heette die toch in Kapelle)? :eusa_think:
MIjn winterbanden van de XC60 waren Dunlop Sp D4 winterdinges en die deze het eigenlijk redelijk. Nu zijn ze zo goed als op.
Kwa zomer rij ik op Pirelli Scorpion Verde en dat bevalt NIET. ze hebben last vanochtend humeur en dat geeft mij dan weer een ochtend humeur. Volgende set gaat Michelin worden.
De S70 rijdt al jaren op Michelin en dat bevalt heel goed
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-06-2018 16:27:38
Je bedoelt toch niet Hoogesteeger (zo heette die toch in Kapelle)? :eusa_think:
Helaas wel.
Citaat van: Sbv op 15-06-2018 18:10:24
Kwa zomer rij ik op Pirelli Scorpion Verde en dat bevalt NIET. ze hebben last vanochtend humeur en dat geeft mij dan weer een ochtend humeur.
Volgens mij liggen die Scorpion Verdes er af fabriek onder. Pa werd er ook chagrijnig van, al vind ik de Michelin CrossClimate die er nu onder liggen ook maar een stel wiebelbanden.
Aangezien ons weekendje zinloos benzine verstoken ons afgelopen jaar zeer goed bevallen is, hebben we er dit jaar een vervolg aan gegeven: samen met forumlid Chris een paar dagen naar Duitsland met de cabrio :D
Afgelopen vrijdag op de heenweg ergens in Wallonië gestopt om het dak omlaag te doen en rustig binnendoor verder te toeren en ergens bij een boulangerie te stoppen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/IMG_20180622_1535414.jpg)
Al moesten we eerlijk toegeven dat het stiekem nog best een beetje frisjes was :-X :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/file3-5.jpg)
Aangekomen op de bestemming op de Duits-Luxemburgse grens (Nittel) weet je dat je goed zit als je bij ontvangst meteen een glas wijn van het eigen Weingut in handen gedrukt krijgt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/file7-5.jpg)
Gelukkig klaarde het 's avonds mooi op voor een avondje Duitse bieren:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/file1-6.jpg)
De volgende morgen weet je dat je echte vrienden hebt als ze je in de zeik zitten te zetten omdat je je olieboot na 600 kilometer al weer bij moet vullen ;D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/file4-5.jpg)
Wel was het een stuk beter weer dan de dag ervoor, prachtig weer om een dagje te toeren:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/file5-5.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/file2-5.jpg)
's Ochtends tijdens het ontbijt werden we uitgenodigd om 's avonds om 18.00 aan te schuiven voor een praatje over het Weingut en de lokale gemeenschap. Dat leek ons een beetje saai maar ach, we waren er nu toch dus maar aan tafel geschoven. We bleken een privé sessie te krijgen inclusief wijnproeverij met alles wat het Weingut zelf produceerde. Anderhalf uur later..... een klein beetje in de olie maar veel lekkere wijnen geproefd :eusa_clap:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/meetings/file-6.jpg)
De volgende dag nog wat van de omgeving gezien en de ouders van Chris opgezocht die een half uurtje verder een huisje geboekt bleken te hebben. Daarna binnendoor terug getoerd en een vakantiefoto van de cabrio laten maken :eusa_whistle:
Uiteindelijk precies 1450 kilometer getoerd en een geslaagd en gezellig weekend gehad :D De cabrio heeft zich ook geweldig gehouden afgezien van het olieverbruik, de sleutelacties van de voorbije maanden hebben duidelijk effect gehad. Het meest opvallende is nog wel dat de zijdelingse beweging van het stuur en het voorraam 90% minder zijn. Geen idee of dat puur door de nieuwe stabilisatorstang komt of dat daar andere oorzaken voor aan te wijzen zijn maar het maakt de cabrio wel veel prettiger om te rijden. De voorkant is nu stijver dan de achterkant, dat was andersom. Het motormanagementlampje heb ik ook nog niet terug gezien dus blijkbaar is de nokkenasversteller vanzelf genezen (of het motormanagementlampje is stuk :eusa_think: ).
Had ik al gezegd dat ik geniet van die gekke ouwe cabrio? :D
Dank aan Chris voor de foto's trouwens, mijn stomme Blackberry heeft na ruim anderhalf jaar al de geest gegeven dus ik ben momenteel af en toe wat minder bereikbaar. Net maar een nieuwe besteld ::)
Was een top weekend! Heb er erg van genoten :). Leuk verslagje om nog even mee na te genieten.
De cabrio voelde een stuk beter aan dan vorig jaar, dus de investeringen hebben in ieder geval nut gehad! Was lekker rijden en een prachtige omgeving om ook leuk te kunnen sturen. Gelukkig werkte het weer goed mee. Feitelijk hebben we 3 dagen zonder kap gereden, alleen het eerste stuk snelweg op de heenweg niet. Ik snap wel dat je van het ding geniet :) leuk dat ik ook even mee heb mogen genieten ;D.
Ben benieuwd of de Duitse vakantiefoto goed is gelukt :eusa_whistle:.
Citaat van: Chris op 27-06-2018 21:40:07
Ben benieuwd of de Duitse vakantiefoto goed is gelukt :eusa_whistle:.
Alweer een mooie foto van de C? ;D
Leuk dat jullie het zo naar jullie zin hebben gehad!
Heerlijk, ziet eruit als een gezellig weekend! :) Fijn dat de cabrio het zo lekker doet! :D
En of die cabrio het lekker doet ;D
Een tijdje stil geweest hier, vooral omdat we eerst lekker op vakantie geweest zijn. Uiteraard met de cabrio en hier meteen het bewijs dat de radio-antenne hoger de lucht in priemt dan een Zwitserse hoogspanningskabel :D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/UTOI7299.JPG)
In 2 dagen via Luzern in Zwitserland naar onze eerste bestemming nabij Florence gereden. Een heerlijk groot landgoed met zwembad, huisje en zo af en toe stekker je eens naar de bar of de ontbijtzaal aan de andere kant van het landgoed :)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/JCRE3372.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/BKQT9217.JPG)
De cabrio viel er niet uit de toon:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_1254.JPG)
Gedurende een dagje was dit ons uitzicht...:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_1266.JPG)
... maar stilzitten is niet echt mijn specialiteit dus de volgende dag naar Florence (Firenze) geweest. Ik zal wel een cultuurbarbaar zijn maar ik vond het een oude stinkstad met veel te veel toeristen en niet de moeite waard om een dag van je vakantie aan op te offeren. Ieder z'n ding. Fotootje voor de bucketlist:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_1287.JPG)
En doooorrrrrr ;D De volgende dag een prachtige rondrit door Toscane gemaakt en geëindigd in de buurt van Sienna. Toscane is echt schitterend.
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_1305.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_1309.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_1388.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_1390.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_1395.JPG)
Na de deceptie van Florence hadden we van Sienna geen al te hoge verwachtingen maar juist in dat relatief kleine stadje (1,5x mijn woonplaats) hebben we het een dag lang prima uitgehouden en maak je dit soort foto's:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_E1339.JPG)
Echt een leuke stad, ondanks dat ik niet bepaald een stadsmens ben :) De volgende dag doorgereden naar een hotel in de buurt van Cecina. Daar even helemaal niets gedaan, wat ik uiteraard na 1 dag alweer gehad had dus de dag erna naar La Spezia gereden, daar een Cinque Terre kaart gekocht en met de trein de 5 beroemde dorpjes aan gedaan. Helaas heb ik daar mijn enkelbanden gescheurd (voor je kijken als je vooruit loopt helpt ::) ) dus dat was iets minder maar ach. Gelukkig gebeurde het net voor de 40 trappen van Corniglia en was het maar 36 graden ;D Cinque Terre was voor ons echt een bucketlist ding en op zich is het best mooi.....:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_1424.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_1425.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_1427.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_1450.JPG)
.... maar de eerlijkheid gebiedt ons wel te zeggen dat het wel heel erg commercieel uitgemolken wordt met sushi bar's, take-away, friet van Piet en kroket van Fred. Het doet een beetje afbreuk aan het idyllische beeld wat vaak van nationaal park Cinque Terre geschetst wordt. Niet in het hoogseizoen gaan helpt misschien ook maar dan moet je iets flexibelere werkgevers hebben dan wij ;D
De volgende dag nog even naar de toren van Pisa gekeken (hij staat nog steeds scheef):
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_1485.JPG)
20 minuten en we hadden het gezien dus het ouwe ding eens flink de sporen gegeven langs de bocht van Genua. Het was niet heel goed weer en wat we ons voorgesteld hadden als een prachtige kustroute bleek een tol-snelweg met ~150 tunnels te zijn dus veel bijzonders was er toch niet te zien. Alle 193 paardjes (of wat er nog van over is) hebben even lekker de beentjes mogen strekken :evil:
's Avonds zijn we aangekomen in St. Aygulf aan de Côte d'Azur waar we nog een dag of 5 een bed&breakfast hadden geboekt. Helaas hadden mijn schoonouders zichzelf uitgenodigd en stonden een paar kilometer verder op de camping. Mijn vriendin zat daar gelukkig ook niet op te wachten dus had al laten weten dat we best een keertje 's avonds konden gaan eten maar dat we verder met z'n tweeën op vakantie waren en even behoefte hadden aan quality time samen. Het liep iets anders: op de dag van aankomst brak mijn schoonvader zijn beide onderarmen en mijn schoonmoeder weigert in zijn auto te rijden, helemaal met de zigeunerhut erachter.
Uiteindelijk hebben we 2 keer 2 uurtjes aan het strand gelegen maar zijn we verder vooral aan het taxiën geweest naar de apotheek, naar de dokter, naar de winkel, enzovoorts... jammer maar dat halen we dan volgende maand nog wel eens in. Einde vakantie en dus op weg naar huis:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/ATLS0977.JPG)
Jaja, op de rechterbaan ;D Soms heb ik die rust... ::)
Onderweg kreeg ik een appje van de bouwkundige:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/JGVE5243.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/BPCL4222.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/BNYK5779.JPG)
Eindelijk actie :D Een aantal wisten het al maar omdat ik wist dat ik de 2e helft van dit jaar weinig thuis zou zijn vanwege werk, hadden we een aannemer in de arm genomen die het geheel uit zou voeren en turnkey opleveren. 1 mei zou ie beginnen. Dat werd half mei. Dat werd 1 juni. Dat werd 21 juni. 20 juni stuurt ie een berichtje dat ie toch niet komt en nog wel kijkt wanneer wel ::) Ik denk dat ie nog steeds aan het kijken is maar toen samen met de bouwkundige die de tekeningen gemaakt heeft en de vergunningen verzorgd besloten dat we zelf maar voor aannemer gaan spelen en zelf alles regelen. Direct na thuiskomst van de vakantie stond ik dus al anderhalf uur een riolering op te graven ;D Voor de goudzoekers: er ligt nog ergens een trouwring van de bouwkundige tussen het zand rondom de drainage... 3 metaaldetectors verder hebben we 'm nog niet gevonden :-\
Het was een taai weekje (gewoon werken en ernaast nog even helpen omdat je 't niet kunt laten dingen zelf te doen) maar einde van de week lag het er wel mooi in:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/UGJU4848.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/YDJU5106.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/KGMN2031.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/PAVH0526.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/HOVC5285.JPG)
Daarna ben ik op zondag voor het werk naar Limburg vertrokken om een fabriekje om te bouwen tijdens een 2-weekse shutdown. Inmiddels zit ik er 3 weken, over een weekje weer naar huis en dan ook weer eens wat aandacht aan de auto's besteden. Ondertussen vordert het metselwerk thuis gestaag:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/ASHQ7950.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/CMQM1573.JPG)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/SIFK4814.JPG)
En dan de auto's... de XC doet redelijk braaf wat ie moet doen al moet ik de achterwielen nog eens laten balanceren. Daarnaast heb ik er 2 velgen tussen zitten die steeds donkerder kleuren dus ik denk dat ik ze deze winter alle 4 opnieuw ga laten coaten. Geen idee wat er met die dingen aan de hand is maar het lijkt wel of de lak een soort open gaat staan en het remstof erin gaat zitten :eusa_think: Aan beide zijden is het de voorvelg die met geen mogelijkheid meer schoon te krijgen is.
Verder is de handgreep van het kofferdeksel er mee opgehouden en 1 van de parkeersensoren ook. Als laatste moet ik nog eens een keer tijd maken om het interieur netjes in het leervet te zetten, momenteel wordt het vooral gebruikt als vrachtauto: ik heb m'n mountainbike er altijd in liggen zodat ik hier ook nog eens wat kan fietsen.
De C70 begon de vakantie met een klein ongemak: op de ring van Straatsburg verliet 1 van de ROPS kappen met een grote salto plotseling de auto:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_1245.JPG)
De klemmetjes zitten nog om de ROPS beugel dus het kunststof is gewoon fysiek afgebroken van de klemmetjes. Uitgehard blijkbaar :eusa_think:
Grootste opsteker is wel dat de olielekkages (voor nu :eusa_pray: ) verleden tijd zijn en het olieverbruik plotseling is gedaald naar 1 liter op 4000 km. Dat is nog steeds niet weinig maar voor nu acceptabel: de cabrio rijdt ergens rond de 10.000 km per jaar dus met een litertje of 2-3 per jaar bijvullen kan ik voor nu wel leven. Volgend jaar de carterventilatie eens onder handen nemen, wellicht dat dat nog iets helpt.
De airco heeft het precies lang genoeg uitgehouden, 1 dag na thuiskomst ging de condensor lek :eusa_wall: Tja, die had ik nog niet vervangen. Voor mijn vertrek naar Limburg het ding bij de dealer afgegooid, ik heb er nu echt even geen tijd voor. Gisteren kreeg ik een appje dat ie weer keurig thuis staat met nieuwe condensor, afgevuld en ook een nieuw deurslot.
Binnenkort samen met Sbv de cabrio nog eens een grote beurt geven en APK klaar maken en dan hopelijk dit jaar iets soepeler door de APK dan vorig jaar :eusa_whistle: In september mag ie dan nog een keertje de Eifel onveilig maken 8) (en daar heb ik eigenlijk gewoon nu al zin in :D )
Super! Wat een leuk verslag weer :eusa_clap:. De C heeft je wederom aangenaam gezelschap gehouden :D. En wat mij ook wel prettig lijkt is dat wanneer je in huis komt, de verbouwing een stuk verder is gevorderd 8).
Leuke update! Ik had net hetzelfde gevoel in Firenze en Pisa, maar de rest van Toscane is prachtig.
Tnx :D
Citaat van: big ben op 12-08-2018 09:49:13
En wat mij ook wel prettig lijkt is dat wanneer je in huis komt, de verbouwing een stuk verder is gevorderd 8).
Klopt Ben. Ik laat me niet snel van de wijs brengen maar die hoop zand in de achtertuin begon na een aantal weken toch wel behoorlijk op mijn humeur te werken :-X Je moet wel een beetje voortgang blijven zien...
Mooi lange verslag met mooie foto's ook :D Italië, daar ben ik een keer geweest en heb Marije na een week gesmeekt of ik naar Zuid Frankrijk mocht. Absoluut niet mijn land. :-X
De overvolle toeristische plaatsen op de foto's bevestigen dat nu zo'n 20 jaar later nog steeds.
Mooi dat het zo goed vordert met de verbouwing en met de stop. Nog even volhouden en dan mag je uitrusten :D
Ontzettend leuk verslag en mooie foto's. Beroerd wel voor je schoonvader natuurlijk. Maar heb jij nou gewoon de vakantie door kunnen zetten met gescheurde enkelbanden?
Mooie plaatjes Ron!
Balen van je enkel en je schoonvader, maar tof verslag weer.
Wij proberen ook de toeristen te mijden maar soms heb je pech.
TPVM rekenen wij, toerist per vierkant meter. Soort BNVi maar dan voor toeristen, het een bepaald wel het ander.
Wij dachten na een anderhalve week rust op Guernsey dat het wel interessant was om Normandië mee te pakken voor een paar dagen. Mwah. Veel historie maar nog veel meer toeristen. Point du Hoc was filelopen. Dan maar op onze manier ingevuld.
Dank allen :D
Citaat van: arjen850 op 12-08-2018 12:11:41
Ontzettend leuk verslag en mooie foto's. Beroerd wel voor je schoonvader natuurlijk. Maar heb jij nou gewoon de vakantie door kunnen zetten met gescheurde enkelbanden?
Yep, ik had ze gelukkig net niet afgescheurd. Poot beetje omhoog waar mogelijk en verder geen rust maar rustig lopen en fietsen. Inmiddels zijn we 4 weken verder en gaat 't alweer best redelijk, hopelijk binnenkort weer sporten (beter voor de kilo's ook... :-X ).
Schoonpa zit nog steeds thuis, op je 65e groeien je botten niet meer zo hard...
Citaat van: Claudia op 12-08-2018 20:40:00
Wat leuk, je gaat een B&B beginnen in de achtertuin! :D
Fijn dat het nu eindelijk van/uit de grond komt.
Nee ik wil het aantal toeristen in Goes graag een beetje beperkt houden :P
@ Emiel: TPVM.... geweldig ;D ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 12-08-2018 11:47:53
Mooi lange verslag met mooie foto's ook :D Italië, daar ben ik een keer geweest en heb Marije na een week gesmeekt of ik naar Zuid Frankrijk mocht. Absoluut niet mijn land. :-X
De overvolle toeristische plaatsen op de foto's bevestigen dat nu zo'n 20 jaar later nog steeds.
Italië is een ontzettend mooi land, maar inderdaad het is hier en daar overvol met toeristen. Vorig jaar bij het Gardameer geweest. De eerste week was het er heerlijk rustig, er waren enkel wat Scandinaviërs aanwezig. Maar in de tweede week begon de invasie van Nederlanders. En toen was de lol er toch wel een beetje af.
Wat dat betreft was het dit jaar een verademing in Zweden. Wat een rust. Heerlijk! :D
@Ronald: fijn dat er nu eindelijk schot in de bouw zit. Buurvrouw nu ook blij?;D
Het is al weer even geleden maar door een tekort aan forum-tijd was het er nog niet van gekomen hier iets te schrijven... vorige week zaterdag stond Sbv voor de deur om samen de C70 onder handen te nemen. De APK komt er aan en met de huidige koplampen ging 'm dat niet meer worden. De lijst boven het voorraam degradeerde steeds verder en zo waren er nog wat meer klusjes.
Voor:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180825_0754216.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180825_0754102.jpg)
De achterlichten zijn vorig jaar al vervangen door het nieuwe type nadat ik met de oude niet meer door de APK kwam. Het remlicht heb ik toen laten zitten dus dat mocht nu ook. Tijd om aan de klus te gaan dus. Meteen motorolie en bakolie vervangen waarbij het opviel dat de motorolie er na 7.500 kilometer zwarter uit kwam dan de motorolie die normaal zo'n 15.000 km in mijn D5 zit. Blijkbaar komt er wat vuil los :eusa_think:
Bij de bakolie viel het op dat er vrijwel geen vuil aan de plug zat:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180825_0819326.jpg)
De bak schakelt (voor het type bak dan) dan ook vrij netjes.
Ondertussen was Sander onder luid gemopper al bezig met het vervangen van het derde remlicht maar met wat creativiteit past de lamp precies tussen de scharnieren van de cabriokap door:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180825_0845501.jpg)
In beeld ook meteen de nieuwe ROPS kap die zowaar nog in de goede kleur leverbaar was :)
De interieursensor van de airco was ook stuk (zoals alles aan de airco wat nog niet vervangen is, lijkt het wel :eusa_wall: ), dus ook die mocht er uit:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180825_1104181.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180825_1104205.jpg)
Helaas is bij de demontage telefoonsteun 9459682 afgebroken. Op zich niet heel erg want ik heb een nieuwe telefoon waarvoor nog steeds geen Brodit houder te krijgen is maar nu zit er dus een gaatje in het dashboard:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180825_1956126.jpg)
Mocht iemand nog zo'n telefoonsteun of een ECC-afdekroostertje hebben liggen dan hoor ik het graag: beiden zijn niet meer leverbaar. Hetzelfde geldt voor het gebarsten frame in het dashboard: niet te krijgen :(
Het is geen ramp maar het ziet er zo stom uit dus ik heb het graag weer zoals het hoort :)
Van de INFO knop wilde ik het lampje vervangen maar daarbij is helaas de knop zelf gesneuveld (afgebroken) dus binnenkort bij onderdelenmagazijn Sbv even een andere halen en die erin steken, met werkend lampje :P
Meer geluk hadden we gelukkig met de lijst bovenaan het voorraam. De oude was kapot en 2e hands kon ik er nergens 1 vinden. Uiteindelijk heeft de dealer de (blijkbaar) allerlaatste weten te scoren. Helaas was deze zandbeige ipv oak maar 't is beter dan niks. Voor de lieve som van ruim 355 euro krijg je dan een mooi stukkie plastic ::) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180825_1113085.jpg)
Uit principe wilde ik het vorig jaar niet vervangen maar nadat het dit jaar stukjes plastic regende op vakantie toch maar overstag gegaan en een duur stukje plastic besteld. Gek genoeg heeft de oude lijst hetzelfde onderdeelnummer ondanks duidelijk kleurverschil:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180825_1115207.jpg)
De dealer had al gewaarschuwd dat er voor het interieur alleen nog onderdelen in de kleur zandbeige te krijgen zijn en niet meer in oak. Blijkbaar heeft iemand dat probleem eerder al eens gehad want het viel Sander op dat de zonnekleppen ook verschillen van kleur:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180825_1118302.jpg)
De linkse zonneklep is afgebroken (was al) dus die zal ik ook nog wel een keertje mogen vervangen. Die wordt dan ook zandbeige :)
Als laatste het belangrijkste, een facelift voor zowel de voor als de achterkant:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180825_1413357.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180825_1415551.jpg)
Al zeg ik het zelf: dat staat een stuk beter.
Verder had ik de ijdele hoop dat met de nieuwe olie + filter (het filter was behoorlijk vies, zeker voor slechts 7.500 km) het olielampje na de start wat sneller uit zou gaan maar helaas. Ik vrees dat ik dus volgend jaar de pineut ben om het carter er een keertje van onder te trekken. KIM heeft al hulp aangeboden waarvan ik dan ook graag gebruik maak :eusa_clap:
Morgen APK, dan even afwachten waar men nog meer mee komt. Ik verwacht dat ik over de remslangen wel een opmerking krijg maar dan mogen ze ze mooi zelf vervangen, ik heb er geen zin in :)
Laatst is het slot van het bestuurdersportier vervangen door de garage maar daar mag ie een keertje voor terug. Het portier stond netjes in elkaar, nu past het vakje in de deur plots niet meer en zit het paneel er niet netjes op:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180825_1209543.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20180825_1423589.jpg)
De dealer heeft al aangegeven dat ik 'm nog een keertje langs mag brengen en dat het hersteld wordt, dus zal vast goed komen.
Als laatste nog een paar foto's van de garage, het metsel- en voegwerk is klaar. Nu is het wachten op de timmerman:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180827_1731200.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180827_1731367.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180827_1731508.jpg)
En nu we toch aan het bloggen zijn.... afgelopen vrijdag een uitgebreide proefrit in een nieuwe V60 D4 mogen doen. Voorlopig totaal buiten bereik en ik denk dat ik de V60XC (moet nog uitkomen) de leukere auto vind van de twee maar het reed echt fijn. De V90 vind ik zelf gewoon niet prettig rijden (te groot), de V60 komt qua formaat meer overeen met mijn XC70. Het smoelt in elk geval lekker dik:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180831_1427358.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180831_1427250.jpg)
Mijn vriendin had nog een ritje in een XC40 T5 tegoed dus ook daar nog een rondje mee gereden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20180831_1556289.jpg)
Leuk om te zien maar 't is 'm niet: de 2.0 T5 haalt het qua souplesse niet bij de ouwe trouwe 2.5 T5 in de huidige V40XC, ondanks dat het op papier maar 9 pk verschilt. Daarnaast is het in de XC40 een stuk lawaaiiger: veel wind- en afrolgeluid en het ding is ook nog eens minder koersvast.
Wat dat betreft was het een prima ritje: de XC40 is definitief van de "mogelijke opvolger"-lijst af :)
Mooi maat!
Die xc 40 vandaag gezien idd vind t maar een lelijk ding net een bmw ofzo... :P
Krijg morgen een nieuwe slopert binnen dus... Vast met temp sensor roostertje voor je :P
Ah je bent weer thuis! Ik zeg biertje :D
Roostertje: graag! 8)
Goed bezig! Zou je met een motorflush al niet een heel eind komen?
Lekker bezig hoor! Garage schiet ook al flink op. Zal op een van de volgende Zeeland-tripjes weer eens rechtsaf gaan bij Goes en de boel van dichtbij komen bekijken :)
Weer lekker bezig geweest met de C70. Nog even en alles is goed en dan de lak nog aanpakken en eventueel taxeren gezien het werk en kosten die er inmiddels in zijn gaan zitten.
V60n proefrit is er bij mij nog steeds niet van gekomen. Ben wel benieuwd. V90 heb ik al een week in gereden en dat was in het begin even wennen maar na een week reed het eigenlijk wel erg lekker. Het is wel een grote auto kwa afmetingen maar dat merk je dacht in de achterbak weer niet door die rara schuine ruit. Een V60n is eigenlijk naar mijn ide hoe de V90 eruit had moeten zien
Citaat van: Vulk op 04-09-2018 20:37:44
Goed bezig! Zou je met een motorflush al niet een heel eind komen?
Tnx :)
Ik denk het wel maar de cabrio is geen dagelijkse auto. We gebruiken de auto vooral voor weekendjes weg en vakanties waardoor je minimaal 1500 kilometer rijdt. Om dan na 500 km eens te stoppen en olie te verversen is niet zo praktisch. Ik ben bovendien bang dat met een motorflush het vuil ongecontroleerd los gaat komen. Voorlopig hou ik het even op zeer frequent (7500 km) olie wisselen. Als volgend jaar het carter er vanonder gaat eens zien hoe erg de ramp precies is en plan de campagne bepalen.
Ergens twijfel ik nog een beetje of ik nog veel energie in deze motor wil steken: ooit wil ik de upgrade naar een 2.3 T5 wel maken maar voorlopig nog niet: het heeft nu wel even genoeg gekost.
Citaat van: Marc O. op 04-09-2018 20:51:59
Lekker bezig hoor! Garage schiet ook al flink op. Zal op een van de volgende Zeeland-tripjes weer eens rechtsaf gaan bij Goes en de boel van dichtbij komen bekijken :)
Tnx! U is welkom :) (met een Zweedsche automobiel dan toch :P )
Garage schiet op zich wel op maar er is nog veel te doen. Volgende maand de balkenlaag erop, kantplanken stellen, buitengevels+isolatie ertegen en dan in november de bovenverdieping erop. Daarna de afwerking nog... we zijn nog wel een maandje of 4-5 bezig denk ik.
Citaat van: Sbv op 04-09-2018 21:04:37
Weer lekker bezig geweest met de C70. Nog even en alles is goed en dan de lak nog aanpakken en eventueel taxeren gezien het werk en kosten die er inmiddels in zijn gaan zitten.
Uhm, goed punt, ik was het alweer vergeten. Ik heb dit jaar ongeveer 2x de aanschafwaarde in de C70 gestoken dus taxeren wordt wel een ding ja. Eens uitzoeken of dat bij m'n huidige verzekeraar kan.
Citaat van: Sbv op 04-09-2018 21:04:37
Een V60n is eigenlijk naar mijn ide hoe de V90 eruit had moeten zien
Amen :)
Is de V90 zoveel groter dan de V60?
Ik wás helemaal waus van de V90, maar vind de V60 mooier 8)
Citaat van: Taranis op 04-09-2018 21:46:31
Citaat van: Marc O. op 04-09-2018 20:51:59
Lekker bezig hoor! Garage schiet ook al flink op. Zal op een van de volgende Zeeland-tripjes weer eens rechtsaf gaan bij Goes en de boel van dichtbij komen bekijken :)
Tnx! U is welkom :) (met een Zweedsche automobiel dan toch :P )
De Saab gaat voorlopig niet weg ;) :D
Citaat van: elianmars op 04-09-2018 21:50:08
Is de V90 zoveel groter dan de V60?
20 centimeter.
Citaat van: elianmars op 04-09-2018 21:50:08
Is de V90 zoveel groter dan de V60?
Ik wás helemaal waus van de V90, maar vind de V60 mooier 8)
https://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=93044&id2=58594&id3=46898&id4=45232&cache=no
Ziet er fris uit met die nieuwe lampen rondom.
ECC-roostertje heb ik wel liggen.
Rooster voor de schakelaars heb ik ook.
De deurkaart is waarschijnlijk op de verkeerde manier gedemonteerd. En lijm van bijna 20 jaar oud heeft ook niet het eeuwige leven
Citaat van: elianmars op 04-09-2018 21:50:08
Is de V90 zoveel groter dan de V60?
Van buiten wel, van binnen nauwelijks.
Citaat van: elianmars op 14-08-2018 09:56:26
Italië is een ontzettend mooi land, maar inderdaad het is hier en daar overvol met toeristen. Vorig jaar bij het Gardameer geweest. De eerste week was het er heerlijk rustig, er waren enkel wat Scandinaviërs aanwezig. Maar in de tweede week begon de invasie van Nederlanders. En toen was de lol er toch wel een beetje af.
Kijk dan eens hier (https://www.google.nl/maps/@45.8714205,10.7273895,13.09z). vlak naast het Gardameer maar een heel andere wereld
Citaat van: T5-4life op 04-09-2018 23:17:13
Ziet er fris uit met die nieuwe lampen rondom.
ECC-roostertje heb ik wel liggen.
Rooster voor de schakelaars heb ik ook.
De deurkaart is waarschijnlijk op de verkeerde manier gedemonteerd. En lijm van bijna 20 jaar oud heeft ook niet het eeuwige leven
Tnx! Een ander forumlid heeft er ook al 1 aangeboden. Ik wacht even af in welke staat de sloper is die Arjen binnen krijgt (dat is bij wijze van spreken om de hoek), is dat niets dan neem ik even contact op :)
Vanmorgen een nieuw jaartje APK gekregen, zelfs na de bijna traditionele steekproef ::)
Opmerkelijk is dat men de voorremmen zo goed vond functioneren (beide dik over de 4 kN) maar ook dat er speling op het stuurhuis blijkt te zitten :-\
Volgens mij is dat bij een cabrio een aardige K-klus om te wisselen dus ik ga er nog eens een wintertje over nadenken of ik daar zin in heb. We mogen weer een jaar dus dat is ook weer een jaar bedenktijd :P
O ja, de C heeft weer een nieuwe olielekkage ontwikkeld, dit keer op de pakking van de carterpan. Die moet er toch al af volgend jaar dus komt goed.
Mooi verslag!
Zo hoort het op dit forum 8)
Ondanks het stuurhuis, gefeliciteerd met de nieuwe APK. ;D Dat nieuwe smoeltje staat hem goed. :) Lekker bezig!
Citaat van: Taranis op 04-09-2018 21:46:31
Uhm, goed punt, ik was het alweer vergeten. Ik heb dit jaar ongeveer 2x de aanschafwaarde in de C70 gestoken dus taxeren wordt wel een ding ja. Eens uitzoeken of dat bij m'n huidige verzekeraar kan.
Ik val in herhaling: gelukkig heb je alleen het hoognodige gedaan aan de auto ::) ;D
Flink bezig, wordt je binnenblad van schoon metselwerk? Die V60 is mooi hè, wil ik ook wel..... over een jaar of 10. Voorlopig zit ik met een 'onverkoopbare' diesel :eusa_sick:
Dank u dank u :D
Ik ben ook nog steeds wijs met dat gekke ouwe ding. Stuurhuis komt ook wel weer goed, naast andere hoognodige zaken :P
Citaat van: )()()sT op 05-09-2018 13:27:19
Flink bezig, wordt je binnenblad van schoon metselwerk? Die V60 is mooi hè, wil ik ook wel..... over een jaar of 10. Voorlopig zit ik met een 'onverkoopbare' diesel :eusa_sick:
Yep, binnenblad is rondom schoon metselwerk op de benedenverdieping. Bovenverdieping wordt houtskeletbouw. De buitenmuur tegenaan de buurvrouw is ook schoon metselwerk (als ze er wat aan ophangt is mijn isolatie niet meteen naar de maan), de andere 3 worden zwart eternit met witte kozijnen: het moet van de gemeente een landelijke uitstraling krijgen dus er komt ook een rood pannendak, net een echte boerenschuur :eusa_doh:
Ik woon midden in een woonwijk waar alles gemetseld is en aan de andere kant van de weg achter de garage (50 meter ofzo) mag je wel welstandsvrij bouwen :eusa_wall:
Ik ben al lang blij dat we 't mogen bouwen dus ok, dan volgens de welstandseisen van de gemeente :) (ook al werkt dat best wel kostprijsverhogend)
Ik denk overigens dat het met die onverkoopbare diesel wel meevalt... een aantal mensen maken zichzelf gek maar voorlopig is er op de Nederlandse occasionmarkt nog niet veel van te merken :eusa_think:
Doei zomer 8)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20181013_1543526.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20181013_1551356.jpg)
Leve de global warming:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20181013_1545386.jpg)
We hebben dit jaar echt genoten van de cabrio: al ruim 10.000 km mee gereden dit seizoen. Komend weekend nog even terug naar Laren om garantie voor het cabriodak te claimen (het dak raakt de carrosserie bij openen en sluiten :( ), daarna is het tijd voor de winterslaap. Nog even zien of we 'm naar de stalling brengen of dat ie nog even onder de carport staat totdat de garage wind- en waterdicht is. Daar komt inmiddels voorzichtig ook weer wat leven in de brouwerij:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20181015_1842367.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20181015_1842542.jpg)
Zoals het oude zooi betaamt, begint de cabrio weer wel een paar nieuwe mankementjes te vertonen dus volgend jaar weer een aardig to-do lijstje:
- vermoedelijk is de lambda sonde defect, de motor loopt onregelmatig als ie goed warm is (inmiddels van arjent5r sondes te leen gekregen om uit te sluiten)
- het oliedruklampje blijft steeds langer branden na de koude start dus volgend jaar mag het carter er vanonder
- de schokdempers aan de voorzijde zijn zo gaar dat je ongeveer geen drempel meer over komt zonder de bumper aan de grond te rijden
- ik ben door de zitting van de bestuurdersstoel gezakt :-X
- roest :-\
- stuurhuis
- schijven en blokken achter versleten
- remmen aan de voorzijde brommen ondanks nieuwe blokken en redelijk goede schijven :eusa_think:
Komende winter op het gemakje onderdelen verzamelen en volgend jaar weer verder.
1 ding is trouwens wel opgelost: onderdelen-express Sbv kwam laatst speciaal een INFO-knop brengen :eusa_dance:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20181008_0721430.jpg)
Gelukkig is er altijd wel wat te sleutelen aan de auto. Je zou je ook eens gaan vervelen
Staat er wel strak bij zo op de foto's! 8)
En zoals Sander zegt... je bent weer lekker van de straat komend jaar met die ouwe zooi ::). Hopelijk is de garage snel klaar, kan hij naar binnen en kan je rustig aan binnen eens wat doen. Dat lijkt me toch wel lekker aan zo'n ruimte hebben.
Citaat van: Taranis op 15-10-2018 19:45:36
Komend weekend nog even terug naar Laren om garantie voor het cabriodak te claimen (het dak raakt de carrosserie bij openen en sluiten :( )
Hetzelfde als bij mijn kap het geval is?
Ik heb nog gevraagd wat er aan te doen is. Nooit meer reactie op gekregen. Vind ik wel jammer...... :-\
Flinke garage wordt het hè, ga je daarin ook wonen? ;D
Heb je de stalling nog tot je beschikking? Een paar maanden overdekt onder de carport is in ieder geval al wat ;)
Mijn R is inmiddels ook naar binnen verhuisd.
28 graden :eusa_shifty: holy moly zeg. Hier is het soms ook nog lekker, met van de week nog 18 graden, maar 28...
Ik hoop dat we nog wel een beetje winter overhouden, want de warmte hier komt altijd uit de richting van Nederland.
Hoe is het verder met je gewicht? Train je nog wat? :eusa_whistle: ;D
Citaat van: Sbv op 15-10-2018 20:36:37
Gelukkig is er altijd wel wat te sleutelen aan de auto. Je zou je ook eens gaan vervelen
Neuj, dan verzin ik wel weer iets nieuws :eusa_whistle:
Citaat van: Chris op 15-10-2018 21:24:53
Staat er wel strak bij zo op de foto's! 8)
Ja, terwijl ie in 't echt eigenlijk best stoffig is en de nodige parkeerdeukjes heeft. Op 1 of andere manier laat de auto zich goed fotograferen :D
Citaat van: elianmars op 15-10-2018 22:49:51
Hetzelfde als bij mijn kap het geval is?
Ik heb nog gevraagd wat er aan te doen is. Nooit meer reactie op gekregen. Vind ik wel jammer...... :-\
Geen idee wat er met jouw kap is? Ik forum bijna helemaal niet meer dus ik mis tegenwoordig wel eens wat...
De telefonische bereikbaarheid is gewoon ruk en ook via e-mail en whatsapp moet je nogal volhardend zijn om je garantie-afspraak te krijgen. Vervolgens ging het alsnog mis en moest de afspraak verzet worden. Ik hoop dus wel dat het zaterdag meteen opgelost wordt: het kost zo'n beetje al honderd euro benzine om even heen en weer te karren en ik wacht inmiddels ruim 3 maanden.
Citaat van: )()()sT op 16-10-2018 09:36:36
Flinke garage wordt het hè, ga je daarin ook wonen? ;D
Heb je de stalling nog tot je beschikking? Een paar maanden overdekt onder de carport is in ieder geval al wat ;)
Och, garage had nog groter gemogen hoor, ik krijg 'm wel vol :angel:
Een aantal buren noemen het inderdaad mijn 2e huis ;D. Erin wonen is niet het plan maar de bovenverdieping wordt wel deels een verblijfsruimte: Daniëlle d'r atelier.
De auto staat sowieso altijd overdekt onder de carport, dan blijft de kap hopelijk ook iets langer goed en ik zou 't fijn vinden dat de cabrio nog een tijdje zonder ingrijpende roestreparaties kan. De winterstalling is even de vraag: het zou kunnen dat die op zeer korte termijn van eigenaar gaat wisselen en dan moet de cabrio er ook uit. Ik wacht wel even af tot alles helder is.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 16-10-2018 18:38:57
28 graden :eusa_shifty: holy moly zeg. Hier is het soms ook nog lekker, met van de week nog 18 graden, maar 28...
Ik hoop dat we nog wel een beetje winter overhouden, want de warmte hier komt altijd uit de richting van Nederland.
Vanmiddag ook nog 26 graden toen ik naar huis reed. In combinatie met schitterend avondlicht echt heerlijk om dan met het dakje open te toeren 8)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 16-10-2018 18:38:57
Hoe is het verder met je gewicht? Train je nog wat? :eusa_whistle: ;D
Pfffff hou op :-X
Afgelopen zomer m'n enkelbanden gescheurd en daarna 5 weken op hotel geweest. Na een maand of 2 mocht ik weer voorzichtig hard gaan lopen maar ik loop nog steeds maar 8 km waar ik vorig jaar op 16 km zat. De komende tijd zit ik zo'n beetje 3 maanden op hotel dus m'n gewicht kun je zelf wel invullen :-\
Met wat geluk is m'n volgende project dicht bij huis. De avonden die ik nu op hotel in Limburg zit, kan ik dan weer aan sporten besteden hoop ik.
Quoten gaat niet zo lekker meer sinds het 'nieuwe' forum, dus maar even zonder quote.
https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=41378.msg1775331#msg1775331
Je hebt er toen zelfs op gereageerd.;D
:eusa_shhh: :eusa_doh: ;D
Niet echt blijven hangen blijkbaar. Ja, hetzelfde als wat jij hebt.
Benieuwd hoe ie dat op gaat lossen.
Citaat van: Taranis op 19-10-2018 12:03:12
Benieuwd hoe ie dat op gaat lossen.
Ik ook. Dan heb ik er misschien ook iets aan ;D
Citaat van: NinaPaul op 12-06-2018 23:04:45
Vouwranden kan je erin "strijken", maar makkelijker is misschien de scherpe rand afplakken (geleider maken).
Citaat van: NinaPaul op 19-10-2018 21:07:48
Ik heb toen naar je geluisterd, hoor ;D Vouwen veranderen werkte niet. Dan vouwt de kap niet meer op. Het pakket wordt dan te dik.
Wel heb ik met dikke doorzichtige tape de scherpe randen beplakt. Ik houd het nu in de gaten of het niet erger wordt.
Neemt niet weg dat ik het jammer vind dat Martijn niet op mijn vraag reageert.
Gistermorgen ging op een voor zaterdag irritant vroeg tijdstip de wekker :-X Tegen dat het zonnetje zich eindelijk liet zien, was ik dan ook al bij Utrecht:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20181020_0758130.jpg)
Het voordeel van vroeg opstaan is dat het lekker rustig is op de weg. Normaal rijden we vrij rustig met de cabrio omdat we 95% van de tijd open rijden: er staan genoeg andere auto's die je pakt als je dicht rijdt tenslotte. Ik was door Arjen al een beetje gewaarschuwd dat het blok een keertje warm stoken echt geen kwaad kon. Geen slechte score na 225 km :angel: :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20181020_0838561.jpg)
Daar aangekomen Martijn uit z'n bed gebeld en uiteindelijk samen het dak afgesteld. Blijkbaar was ik de 1e C70 die terug komt met deze kwaal (waar heb ik dat eerder gehoord) en Martijn verbaasde zich erover dat de randen in de bak van de cabriokap zo scherp zijn. Dat zou bij Mercedes de fabriek zo niet verlaten hebben, sprak de Mercedes-rijder. Dat zal best maar dit is een Volvo en zo kost het m'n kap.
Uiteindelijk bleek dat je de beugels aan de onderzijde van de kap kunt verbuigen waardoor de kap nu zonder te raken open en dicht gaat. Enige nadeel is dat de kap in gesloten toestand nu net iets minder strak oogt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20181020_1457212.jpg)
Dat neem ik dan wel op de koop toe, liever dit dan over een paar jaar weer een nieuwe kap moeten omdat ie doorgesleten is. Duct tape verwijderd, nog een paar keer getest en toen was de accu dood ;D
Bakje koffie gedaan en toen was het tijd om te vertrekken. Helaas waren we zo dom geweest om de auto op contact te laten staan met de lampen en de stoelverwarming nog aan: accu weer dood :eusa_doh:
Terwijl de booster z'n werk deed, ondertussen de misschien-ooit-opvolger van de C70 bewonderd. Vriendinlief ziet het helemaal zitten, mijn portemonnee iets minder :eusa_shifty: :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20181020_0942503.jpg)
Rustig open terug getoerd via huize Sbv en daarna naar huis. Waarschijnlijk het laatste open ritje van dit jaar dus heerlijk van genoten 8)
Het heeft verder niets met auto's te maken maar wel leuk om te delen: vandaag ging de wekker zo mogelijk nog vroeger om iets te doen wat al heel lang op de bucketlist stond.
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20181021_0759282.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20181021_0826296.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20181021_0844527.jpg)
Echt heel gaaf! 's Ochtends in het donker een stekkie gezocht om op te stijgen, ding opbouwen en vliegen maar. Een kwartiertje later zweef je 700 meter boven de tolhokjes van de Westerscheldetunnel. Uiteindelijk vlakbij huis geland :)
Met een glas champagne (de 9 zat tenslotte al in de klok :eusa_eh: ) de vaart gezellig afgesloten nadat de boel weer opgeruimd en ingepakt was. Ik heb geen aandelen maar voor wie interesse heeft: ballonvarenzeeland.nl
Als laatste nog een kleine status update:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20181019_1818007.jpg)
Morgen t/m donderdag zijn de elektricien, loodgieter en steigerbouwer bezig. Donderdag wordt de kap geleverd die er vrijdag op gehesen wordt. Volgende week pannenbier dus :D
Die eerste foto is echt prachtig! :D
Mooi dat je die kap nu weer fatsoenlijk kunt sluiten. Je moet er idd niet aan denken dat je er over een paar jaar een gat in hebt zitten.
Leuk he zo'n Porsche!
Citaat van: Taranis op 21-10-2018 18:51:30
Blijkbaar was ik de 1e C70 die terug komt met deze kwaal (waar heb ik dat eerder gehoord) en Martijn verbaasde zich erover dat de randen in de bak van de cabriokap zo scherp zijn.
Hij was mijn mail alweer vergeten, zeker? ::)
Ik zal eens kijken of ik de boel iets kan verbuigen. Kapot is de rand al, maar het hoeft van mij niet verder te gaan.
Fijn dat het nu eindelijk de goede kant op gaat met de garage!
Citaat van: Marc O. op 21-10-2018 19:09:06
Die eerste foto is echt prachtig! :D
Mooi dat je die kap nu weer fatsoenlijk kunt sluiten. Je moet er idd niet aan denken dat je er over een paar jaar een gat in hebt zitten.
Tnx! :D
Nee ik kreeg al de waarschuwing dat als die rand "door" is, je er op kunt wachten dat ie aan de achterkant gaat lubberen en dan is je kap dus weer aan vervanging toe.
Citaat van: Vulk op 21-10-2018 19:10:33
Leuk he zo'n Porsche!
Ik moet eerlijk zeggen dat ik soms een beetje Porsche-moe ben maar dat komt vooral omdat we elk jaar naar Techno Classica in Essen gaan waarbij circa 40% van de tentoongestelde auto's een Porsche is lijkt het wel. Op den duur ken je het wel...
Vriendinlief is er wel helemaal weg van en ooit wil ik ook nog wel eens een zescilinder dus wie weet. Voorlopig zijn de centjes even op: die verdwijnen in de bouwput in de achtertuin.
Citaat van: elianmars op 21-10-2018 23:25:27
Hij was mijn mail alweer vergeten, zeker? ::)
Ik zal eens kijken of ik de boel iets kan verbuigen. Kapot is de rand al, maar het hoeft van mij niet verder te gaan.
Fijn dat het nu eindelijk de goede kant op gaat met de garage!
Ik denk dat ie je vergeten is ja ;)
Hij gaf me overigens groot gelijk dat ik er voor kwam rijden dus ik zou ook 't ook lekker door Martijn op laten lossen: je hebt niet voor niets garantie.
Ja het schiet nu lekker op. Gisteravond de CV leidingen erin geklust, morgenavond steiger zetten en dan vrijdag het dak erop :D
Die ballonvaart is er wel een om gezond jaloers op te zijn. Eens kijken of dat eens te regelen is bij een volgende tour naar NL ;D
Ik zou gewoon met de ballon naar Nederland komen varen ;D
Citaat van: StefanCJ op 25-10-2018 21:22:39
Ik zou gewoon met de ballon naar Nederland komen varen ;D
Ja, en als dan de wind (die van mij) ff verkeerd is, zit ik zomaar in Rusland ofzo. :eusa_doh: ;D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 25-10-2018 22:59:55
Ja, en als dan de wind (die van mij) ff verkeerd is, zit ik zomaar in Rusland ofzo. :eusa_doh: ;D
Gewoon lang genoeg stug doorgaan! Je komt vroeg of laat wel aan dan. ;D
Citaat van: Claudia op 26-10-2018 23:03:27
Ziet er al goed uit, dat 2e huis van je! Koop je er dan ook een Volv bij? ;D
Dan heeft hij weer een plek te weinig om op eigen terrein te parkeren.
Ik zie nog wel een mogelijkheid in het asfalteren van de achtertuin zodat daar via een zijpoort een auto kan staan ;D.... het is maar een suggestie! ::)
De garage vordert goed. Mooie ruimte heb je er bij zometeen!
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 24-10-2018 19:29:47
Die ballonvaart is er wel een om gezond jaloers op te zijn. Eens kijken of dat eens te regelen is bij een volgende tour naar NL ;D
Dan moet je een beetje later komen dan je traditionele Pasen-tripje: het beste seizoen is juni t/m september, afhankelijk van het weer. Nu was oktober ook nog een geweldige maand maar meestal is 't dan al klaar. En soms kan het gebeuren dat het weer tegenvalt: dan gaat je vaart niet door.
We nodigen ons graag uit om mee te varen :angel:
Citaat van: Claudia op 26-10-2018 23:03:27
Ziet er al goed uit, dat 2e huis van je! Koop je er dan ook een Volv bij? ;D
Wat Chris zegt: dan hebben we weer te weinig parkeerplek. Bovendien vind ik zelf dat we nu een schitterend setje auto's voor de deur hebben staan en ben ik daar echt tevreden en blij mee (getver wat saai).
Vriendinlief zou er graag nog iets bij hebben als belegging (Porsche 996 bij voorkeur) maar ik denk dat ze daar vrij snel van terug komt als ze zelf stalling moet regelen ;)
Citaat van: Chris op 28-10-2018 08:51:02
De garage vordert goed. Mooie ruimte heb je er bij zometeen!
Tnx :D
Afgelopen vrijdag is het dak erop gehesen en begint de ruimte boven ook wat vorm te krijgen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181026_0836340.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181026_1545415.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181026_1548353.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181026_1549266.jpg)
Als het weer een beetje meewerkt (daar lijkt het de komende 2 dagen helaas niet echt op) dan deze week de pannen en misschien zelfs de zonnepanelen erop, de elektra erin en de gevelbekleding ertegen. Volgend weekend pannenbier dus :D
Inmiddels heeft de XC 255.000 km op de teller en de komende paar maanden ben ik vooral veel aan het werk en weinig thuis, dus deze week nog eens een oliebeurtje gedaan: dan kan ie er weer tegen tot de 270.000. Dat wordt wel een "leuke" beurt met een nieuwe stretch belt en rondom nieuwe schijven en blokken.
Daarnaast trilt de XC helaas alweer een paar maanden. Het differentieel is eerder dit jaar gereviseerd en ook de tussenas is vernieuwd. Toch heb ik maar een paar maanden van een trillingsvrije auto mogen genieten. De wielen zijn inmiddels tot 2x toe gebalanceerd en op rechtheid gecontroleerd, evenals de remschijven. De garantie op de reparatie van het differentieel loopt over 4.000 km af dus gisteren heb ik me maar weer eens in Dalfsen gemeld om het differentieel te checken. Meteen is van zowel het differentieel als de Haldex koppeling de olie vervangen en is van de Haldex koppeling ook het filter vernieuwd in het kader van 'ik ben er nu toch'. Na 26.000 km was het filter nog lang niet vies:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20181102_1034377.jpg)
De olie was nog keurig schoon en er is dan ook geen reden om aan te nemen dat het differentieel alweer stuk is. Waarschijnlijk is de trilling toch te wijten aan de wielen of de tussenas. Volgende maand gaan de winterwielen erop, trilt de auto dan nog dan meld ik me wel weer in Maasbree: de garantie op de as loopt gelukkig nog tot eind februari.
Met het advies de olie van de haakse overbrenging en de stuurpomp eens te vervangen weer terug getoerd naar het Zeeuwse om de voortgang van de bouwers te zien. Daar zit de gang er lekker in:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20181103_1651044.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20181103_1651266.jpg)
Ook de bovenverdieping begint voorzichtig vorm te krijgen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20181102_1949088.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20181102_1955111.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20181102_1949223.jpg)
De leidingen voor de warmtepomp moeten nog even weg gewerkt worden, foutje van de bouwer. Uiteraard wil ik die niet in het zicht :angel:
Successen moet je vieren dus nadat we vandaag de hele bouw opgeruimd hadden (3 uur en een volle aanhangwagen later) was 't dan toch echt tijd voor een heerlijk flesje pannenbier :D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/xc70nn/IMG_20181103_1703332.jpg)
Morgen nog even de cabrio wassen, aftanken en schorsen. Die mag volgend jaar weer :D
Dat wordt wel een heel erg luxe garage, netjes hoor!
Keurig ron!
Dat wordt een mooie plek zeg! :)
Mooie slaapkamer hoor ;D
Het gaat nu wel hard. Mooi! Proost dan nog maar ;D!
Citaat van: KIM op 03-11-2018 23:49:16
Mooie slaapkamer hoor ;D
Ideale mancave 8)
Mooie kinderkamer Ronald
Mooie garage wordt dit en de verdieping kun je alle kanten mee op.. :eusa_clap:
T*ring wat een balzaal daarboven zeg. Je hebt het vast niet klaar voor de kerst. In zoek nog een onderkomen voor de familie met de kerstdagen dit jaar ;D
Wow! Vette kinderkamer/home gym/inloopkast (of waar je het ook voor gaat gebruiken) ;D
Tnx allemaal ;D
Citaat van: KIM op 03-11-2018 23:49:16
Mooie slaapkamer hoor ;D
Misschien een logeerbed maar verder echt niet ;)
Citaat van: Claudia op 04-11-2018 09:45:38
Echt heel mooi!
<edit>: zuunige Zeeuwse traditie, pannenbier in je eentje, ipv met je vrienden uit de beschaving? :eusa_snooty:
Nee die anderen waren te lui om de steiger op te klimmen voor een foto ::)
Citaat van: )()()sT op 04-11-2018 11:36:43
Ideale mancave 8)
Helaas ;) Boven wordt Daniëlle d'r atelier.
Citaat van: Sbv op 04-11-2018 15:48:07
Mooie kinderkamer Ronald
Ik hoorde al iemand zeggen dat als we ooit kinderen krijgen en het is een huilbaby, dat hij/zij dan misschien wel eens een tijdje daar kon slapen :eusa_shhh: :eusa_shifty:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 04-11-2018 22:33:46
T*ring wat een balzaal daarboven zeg. Je hebt het vast niet klaar voor de kerst. In zoek nog een onderkomen voor de familie met de kerstdagen dit jaar ;D
De laatste kozijnen komen pas half december dus kerst wordt spannend. Het zou mooi zijn dat het dan klaar is maar ik durf er nog niet op te hopen.
Zelf ben ik momenteel voor het werk van huis maar ik kreeg weer een update :D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20181107-WA0008.jpg)
Ah handig zonnepanelen op je dakramen leggen ;D
Die liggen gelukkig aan de andere kant :)
Citaat van: arjenT5R op 07-11-2018 16:48:57
Ah handig zonnepanelen op je dakramen leggen ;D
;D ;D
Wel jammer van je mooie nieuwe dak :eusa_shifty:
Was plaatsen op het platte dak van je huis geen optie?
Wat is er zonde aan? Zo blijven de pannen schoon 8)
Liggen er onder de panelen eigenlijk wel pannen? ;D
Sja... panelen neem je omdat er geld mee wordt bespaard of omdat je duurzaam wil zijn. Echt mooi is anders, zelfs als je de meest fancy panelen neemt blijft het een zooi glasplaten op je dak ;). Maar daar zou ik het ook niet voor laten.
Sterker nog: ik heb vorige week opdracht gegeven om 12 LG all black panelen op mijn dak te laten knallen :eusa_whistle: :eusa_dance:.
Citaat van: elianmars op 07-11-2018 23:26:11
;D ;D
Wel jammer van je mooie nieuwe dak :eusa_shifty:
Was plaatsen op het platte dak van je huis geen optie?
Ik zie de panelen vanuit het huis niet dus het boeit me niet zo eigenlijk :D Dit dak ligt op het zuiden, de buren kijken er tegenaan. Ik mag er geen ramen in plaatsen dus kan het dak net zo goed vol panelen leggen om het verbruik van de warmtepomp in de garage te compenseren.
Op het platte dak van het huis willen we eigenlijk nog even alle mogelijkheden open houden. Sowieso heb ik nu alweeeeeeeeeer lekkage daar dus dat wordt als het goed is zsm hersteld en dan is het wel handig dat er geen panelen op liggen. Verder twijfelen we tussen panelen, een warmtepomp+zonneboiler (inclusief behuizing) of er een zolder op bouwen. Dat laatste willen een aantal buren in de straat doen dus ik heb aangegeven dat wij ook wel mee willen doen. Eens zien hoe dat traject loopt :) Dat zal wel lang duren: voor de garage zijn we 5 jaar bezig geweest tot ik alle vergunningen had.
Citaat van: StefanCJ op 08-11-2018 11:32:54
Liggen er onder de panelen eigenlijk wel pannen? ;D
Ja ;) Mijn vriendin heeft/had een huurhuis met 24 panelen en geen dakpannen. Na de zoveelste lekkage ben je er wel klaar mee, dan boeit die 400 euro extra aan dakpannen ook niet meer.
Citaat van: Chris op 08-11-2018 12:09:23
Sja... panelen neem je omdat er geld mee wordt bespaard of omdat je duurzaam wil zijn. Echt mooi is anders, zelfs als je de meest fancy panelen neemt blijft het een zooi glasplaten op je dak ;). Maar daar zou ik het ook niet voor laten.
Sterker nog: ik heb vorige week opdracht gegeven om 12 LG all black panelen op mijn dak te laten knallen :eusa_whistle: :eusa_dance:.
Nice! Wordt een mooi vergelijkend warenonderzoek dan :D
:P .....even bij gelezen, dat ziet er erg mooi en praktisch uit ! :eusa_clap: 8)
mooi hoor, dat is ene beste ruimte! En zonnepanelen is altijd een goed idee, milieu, maar nog beter ivm het rendement voor je portemonnee 8)
over mooi/lelijk gesproken, hier kom in het voorjaar er een nieuw dak op met deze zonnepaneel-pannen om het nog leuk te laten ogen:
(https://s3.amazonaws.com/verbouwkosten/plaatjes/Dakpan-zonnepanelen.jpg)
Bouw je welstandsvrij of gaat jouw welstand er wel mee akkoord?
We hebben het voorgesteld maar 't was echt een no-go. Het moesten rode dakpannen, zwarte planken, witte kozijnen en een landelijke uitstraling worden ::)
Je mag wel van die lelijke glasplaten op je dak hangen maar geen dakpannen met geintegreerd zonnepaneel ::)
Let daar goed mee op, die voeren de warmte zeer slecht af en hebben daardoor een lager rendement. Een zomer als de voorbijgaande geeft uren lang zelfs 0-opbrengst (! mijn zwager gaat dit jaar koeling aanbrengen, om dit tegen te gaan)
EDIT: Misschien is schaduw bij deze dakpannen (ze gebruiken leien) ook nog een extra issue vwb het rendement.
Citaat van: Taranis op 09-11-2018 14:30:07
Bouw je welstandsvrij of gaat jouw welstand er wel mee akkoord?
Welstandscommissies... ambtenaren die gesubsidieerd in een huurflatje zitten en als wraak alle huizen die ze nooit kunnen betalen van hun stempeltje willen voorzien. Vriend van me ging bouwen, had twee tekeningen laten maken, de eerste was bijzonder, niet wat hij wilde en zeker niet wat de welstand wilde. De tweede was wat hij echt wilde en toen die exact aansloot op wat welstand als commentaar op eerste tekening had, heeft hij de tweede op tafel gelegd met de opmerking "nou, kijk eens, dan zijn we er uit. Goedemiddag"
Briljant .... ;D
Citaat van: Taranis op 09-11-2018 14:30:07
Bouw je welstandsvrij of gaat jouw welstand er wel mee akkoord?
We hebben het voorgesteld maar 't was echt een no-go. Het moesten rode dakpannen, zwarte planken, witte kozijnen en een landelijke uitstraling worden ::)
Je mag wel van die lelijke glasplaten op je dak hangen maar geen dakpannen met geintegreerd zonnepaneel ::)
Bizar altijd hoe moeilijk ze doen, naast ons is net een nieuw huis gebouwd en die moest en zou een rieten dak.
Wij hebben ook een rieten dak en behoren tot een beschermd aanzicht, maar deze dakpannen ipv riet was geen enkel probleem ???
Gelukkig maar, nieuw riet was even duur, en nu komt er oost west mooi 8000kWh per jaar binnen.
Rare jongens hoor, die ambtenaren, geen touw aan vast te knopen soms wat en waarom iets moet..
@NinaPaul,
apart verhaal, gelukkig kennen we al een ander die deze specifieke dakpannen heeft, en daar functioneerd het prima?
Het is dan ook een uitzonderlijke warme zomer geweest, maar er is genoeg op het net te vinden hoor "rendement fotovoltaïsche panelen uitgezet tegen temperatuur".
Het functioneerde ook prima, maar het rendement was gewoon zeer laag.
(edit: typo. Sorry voor topic vervuiling)
Dit weekend eindelijk weer eens een weekendje thuis dus ook weer eens tijd om te bloggen. Gisteren naar de Motorshow in Essen geweest en voor het eerst in een maand of 11 de XC weer eens de vrije teugels gegeven. De 217 km/h (begrensd) stond zo op de teller :D
Belangrijker is dat het rottige lopen de eerste 5-10 seconden na de koude start helemaal verdwenen is. Een flesje injectorreiniger had vast ook gewerkt maar een stukje ongegeneerd planken is leuker :evil:
Ook meteen weer eens gezien hoe ver de bouw is. De gevelpanelen zitten er tegen en de deur zit er ook in. Meteen een heel ander zicht:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181202_1452448.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181202_1453059.jpg)
Helaas komen de kozijnen echt stevig te laat dus maar afgedekt met plastic zodat er binnen in elk geval gestookt kan worden ::) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181202_1453448.jpg)
Nu even in rap tempo de boel droog stoken (en de energierekening omhoog) zodat de vloer komende week geëgaliseerd kan worden en het eerste schilderwerk plaats kan vinden:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181202_1545169.jpg)
Ook al stoort het me nog steeds mateloos dat de gemeente de isolatiewaarden van je garage voorschrijft, het is stiekem wel heel fijn dat je het zelfs met slechts een laagje plastic voor wat ooit de kozijnen moeten worden en een 3 kW drogertje beneden in no-time 23 graden stookt.
En als de boel dan toch veegschoon moet zijn voor de egaliseer-meneer en de straat ook hersteld wordt, is het ook tijd om even te passen. Toch de goot maar iets op laten halen :angel: :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181202_1308565.jpg)
Wat gekraak verder:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181202_1310169.jpg)
Op naar de laatste loodjes :D Met wat geluk wordt 20/21 december de vloercoating aangebracht en kan de C daarna lekker binnen verder overwinteren.
Netjes hoor! :eusa_clap:
Ben je ook nog weeramateur?
Tnx en ja klopt! :D
Na de jaarwisseling even een nieuwe windmeter op het huis plaatsen (hoogste punt) op een mooie RVS steun die arjent5r aangepast heeft :)
De regenmeter mag straks bovenop de garage. Het "ding" op de schutting is een goedkope Alecto die ik ooit eens gekocht heb maar het eigenlijk verrassend goed en betrouwbaar doet.
Ooit nog eens een mooie Davis unit kopen maar voorlopig andere prioriteiten :)
Super netjes! :eusa_clap:
Mooi hoor! :eusa_clap:
Netjes hoor. De kinderkamer bijna klaar
Ik zag toevallig gisteren op de Netatmo app dat je aan het stoken bent in de garage ;D
Tnx :D We zijn er zelf ook erg blij mee :)
@ Sander: ik denk het niet :P
Citaat van: elianmars op 02-12-2018 18:35:27
Ik zag toevallig gisteren op de Netatmo app dat je aan het stoken bent in de garage ;D
;D ;D
Eigenlijk had ik beter 2 ipv 1 extra unit kunnen kopen op Black Friday zodat ik er boven ook nog 1 kon zetten maar beetje te zuinig geweest denk ik ;)
Waar woont jou auto,...in het achterhuis,mooie ruimte zeg.
De kleurverhouding van de klei kleur dakpannen met de zwarte delen voor de afwerking is echt spuuglelijk,...sorry voor de mening.
Groet
Mooi geworden zo hoor!
Ben benieuwd hoe het er uit gaat zien met de kozijnen erin.
Wooowwww kom snel kijken!
Citaat van: Taranis op 02-12-2018 18:43:34
Eigenlijk had ik beter 2 ipv 1 extra unit kunnen kopen op Black Friday zodat ik er boven ook nog 1 kon zetten maar beetje te zuinig geweest denk ik ;)
Tja, je bent en blijft een Zeeuw ;D ;D
Dat ziet er prachtig uit Ronald :eusa_clap: ook een flinke waardevermeerdering van het onroerend goed :)
Mooi ruim hok zo!
Is de buitenkant kunstof rabat? Of hout? Vindt 't goed staan!
gewoonweg : mooie ruimte ! heerlijk om de c aan de druppellader te hangen in een geconditioneerde ruimte in de winter ;D
Vorige week maandag mocht de XC70 op voor de APK. Stiekem had ik de zondag ervoor al eens op gaspedaal zitten kijken wat er tegenwoordig zo allemaal te koop is: meestal als ik een auto 3 jaar heb, begint ie van alles te mankeren ::) Niets van dat alles in dit geval: vlekkeloos door de APK dus met het advies voorlopig lekker door te rijden, weer op pad gegaan. Ik vind het prima: vanmiddag voor 1,19 per liter de tank volgemikt en de stroomprijzen worden er niet bepaald lager op dus voor mij komt het moment dat elektrisch rijden loont alleen maar verder weg te liggen.
Diezelfde maandag meteen weer door naar Limbabwe, nu even een weekendje thuis uitblazen en zelf ook nog eens wat klussen (best lastig om het grootste deel aan anderen over te moeten laten :-X ).
Terwijl ik met een gewaardeerd forumlid in de buurt van Limburg uit eten was, kreeg ik al een appje dat het schrobputje eng perfect waterpas gesteld stond (best fijn als mensen je kennen :angel: ;D ) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20181205-WA0003.jpg)
Twee dagen later was de vloer geëgaliseerd (soort van) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20181207-WA0002.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20181207-WA0003.jpg)
En deze week:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20181214-WA0006.jpg)
Helaas zitten er vrij veel van deze putjes in de vloer:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181214_1552194.jpg)
Dat wordt dus reclameren. Dat de vloer de contouren van de betonvloer volgt is logisch omdat het een gesmeerde vloer is maar die putjes hebben niets met de betonvloer te maken dus kunnen eruit wat mij betreft.
Daarnaast zijn de dakgoten opgehangen en gisteren de laatste bestrating hersteld (lekker klusje) dus kon de bouw afgemeld worden bij de gemeente, immers is de rest alleen nog afwerking:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20181214-WA0001.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20181214-WA0002.jpg)
Nu is 't nog wachten op de trap, de kozijnen (half januari :eusa_wall: ), wat schilderwerk, de veranda en de warmtepomp. Voor die laatste moest de aansluiting richting de garage iets zwaarder worden dan gepland dus deze morgen stond er een andere forummer op de stoep om de meterkast weer eens open te halen en een zwaardere automaat te plaatsen. Thanks Mark!
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181214_2037336.jpg)
Hopelijk dit voorjaar ergens helemaal af, dan hebben we er precies een jaar over gedaan :eusa_pray:
Voor de C inmiddels een date met KIM gepland om de carterpan er vanaf te trekken dus binnenkort mijn verlanglijstje eens bij elkaar sprokkelen in Vida. Wat niet helpt is dat er forumleden zijn die je op het idee brengen om dan ook nog ff Homelink in te bouwen.... bedankt Koen :P
Verder gisteren even de winterwielen onder de V40XC gelegd die gelukkig probleemloos z'n rondjes draait: wel zo fijn als je zelf amper thuis bent dat vriendinlief met betrouwbaar vervoer onderweg is.
Nog een weekje Limbabwe en dan eindelijk even wat verlof: kerstvakantie 8) Fijne feestdagen alvast allemaal :D
Citaat van: ruubje op 03-12-2018 08:02:05
Is de buitenkant kunstof rabat? Of hout? Vindt 't goed staan!
Eternit! Schijnt een combinatie van kunststof en cement te zijn en het belangrijkste: onderhoudsvrij. 1x per jaar even wassen met de borstel en verder niet. Voor iemand die een broertje dood heeft aan schilderen is dat best prettig :P
Ziet er allemaal goed uit (op de gaatjes in de vloer na dan ;D) :eusa_clap:
Luchtbellen maken die putjes en gaten, niet genoeg "getrild" bij aanbrengen.
Gelukkig is opruwen en terug vullen meestal wel een mogelijkheid om het op te lossen, hopelijk ben je er snel vanaf.
Ziet er allemaal goed uit! Wat ik alleen niet begrijp is dat het vergunningsproces zolang geduurd heeft, terwijl het eindresultaat helemaal geen aansluiting vind bij de omliggende bebouwing. Je vraagt je dan nog harder af wat het nut van een welstandscommissie is. :eusa_think:
Helemaal mee eens. Het probleem zat hem er vooral in dat ik teveel heb geprobeerd om juist wel aansluiting bij de omliggende bebouwing te vinden: een soort miniatuur van het huis met een plat dakje en gemetselde muren. De welstandscommissie vindt juist dat het een landelijke uitstraling moet hebben te midden van de gemetselde jungle :eusa_wall:
Vooral niet proberen het te begrijpen denk ik :eusa_doh:
Ik denk dat de vloerenboer erg blij gaat zijn dat ik morgen weer opgepleurd ben naar Limbabwe ;D :angel:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181216_1542128.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181216_1542238.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181216_1542320.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20181216_1542359.jpg)
Ow dat zijn er veel! Maar je hebt gelijk dat je zo kritisch bent!
Als jouw geld goed is, dan moet het werk ook goed zijn!
Nog net op tijd voor de stickers van het jaar award :D
Zijn er wel erg veel...
Het lijkt mijn R wel nadat ie gespoten was. Moest ik ook stickers plakken op stofjes E.d.
Citaat van: NinaPaul op 16-12-2018 19:13:08
Nog net op tijd voor de stickers van het jaar award :D
;D
Citaat van: Claudia op 16-12-2018 20:47:45
Stel je voor dat jij op maandagochtend zo je nieuwe werkweek zou beginnen.....
Of erger nog, een appje op zondagmiddag krijgt ;D
Ik ben morgenochtend om 5.00 toch weer vertrokken :eusa_whistle:
Ik vraag me vaker af of die "bouwjoepen" *** in hun ogen hebben.
Of sterker nog: of ze dit thuis wel acceptabel zouden vinden ::)
Lekker aan het plakken geweest ;D. Maaruh, wel terecht... dit voldoet gewoon niet aan het kwaliteitsniveau dat je verwacht.
Verder is het wel een hele mooie ruimte geworden! :eusa_clap: Fijn dat het grootste werk nu klaar is.
Citaat van: )()()sT op 16-12-2018 21:26:52
Ik vraag me vaker af of die "bouwjoepen" *** in hun ogen hebben.
Of sterker nog: of ze dit thuis wel acceptabel zouden vinden ::)
We hebben echt hele goede mensen meegemaakt maar ook een aantal van het type ZZP-er met private-lease-bus die ook alleen bij de gratie van het werkoverschot in de bouwsector kunnen blijven bestaan terwijl ze de maatschappij minder schade zouden berokkenen als ze gewoon een bijstandsuitkering waren blijven trekken ::)
Inderdaad: zouden ze het zelf thuis wel willen hebben? :eusa_doh:
Gelukkig wordt tot nu toe alles opgelost, kwestie van gewoon erg vervelend zijn ;D
@ Chris: inderdaad fijn al zijn het vaak juist die kleine laatste klusjes die het langst duren ;)
Citaat van: Taranis op 17-12-2018 16:01:29
Inderdaad: zouden ze het zelf thuis wel willen hebben? :eusa_doh:
Gelukkig wordt tot nu toe alles opgelost, kwestie van gewoon erg vervelend zijn ;D
Hoe vervelend ik ook ben, vanmorgen kreeg ik via Whatsapp de foto's van poging 5 om de vloer te fiksen. Ik zit zelf weer eens een weekend in Limburg over voor het werk. Helaas eigenlijk, want mijn handen jeuken om zelf de schuurmachine en de roller ter hand te nemen om 't in orde te maken:
Voor:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20190123-WA0001.jpg)
Na:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20190126-WA0000.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20190126-WA0001.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20190126-WA0002.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20190126-WA0003.jpg)
Maandag maar weer reclameren wanneer ze 't nu eens echt netjes komen doen :eusa_wall: Het betreft in dit geval een professionele vloerenboer en niet eens een zwartwerkende Pool oid maar ik heb inmiddels spijt dat ik die laatste niet gewoon ingehuurd heb ::)
Vorige week was ik wel een weekendje thuis dus weer eens wat kunnen doen: een warmtepomp opgehangen (leve de subsidie die je daar momenteel op krijgt). Nadat ik 2 weken eerder aan het stunten geweest was met een spiderhoogwerker van Boels en me dat niet zo goed bevallen was, had ik besloten dat gewoon op mijn eigenwijze wijze op te lossen en dat ging prima :D (op het werk zou ik een contractor die het flikte van het terrein verwijderen maar thuis gelden andere regels :eusa_whistle: ) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20190119-WA0005.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20190119-WA0004.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190119_1233233.jpg)
Ook de kozijnen zitten er inmiddels in (nog meer crappy eifoon-whatsapp pics) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20190109-WA0000.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20190109-WA0001.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG-20190109-WA0002.jpg)
De onderplaat in de deur bleek beschadigd dus die wordt nog vervangen. En als je dan toch eindelijk wind- en waterdicht bent, kun je net zo goed een beetje vulling voor de garage kopen. Ongezien twee kuub Volvo onderdelen kunnen kopen dus dat wordt binnenkort uitzoeken wat het precies is, de dingen die in/aan/op onze eigen auto's passen houden en de rest verkopen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190121_1431469.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190121_1432009.jpg)
Valt er dan ook nog iets over de auto's te melden? Jazeker, de voorruit van de XC70 is lek bovenaan het raam, ter hoogte van het stuur. Het regenwater sijpelt dus nu lekker het stuur in. Omdat ik momenteel zo'n beetje 12-13 van de 14 dagen van huis ben voor het werk, heb ik gewoon echt even geen tijd om er iets aan te doen als behalve te accepteren. Volgende maand wordt het als het goed is iets rustiger, dan eens kijken of ik het zelf kan repareren en anders een nieuwe voorruit. Tot die tijd zoveel mogelijk overdekt parkeren en een stuk ducttape houdt al 95% van de lekkage tegen.
Voor de C70 inmiddels de beruchte O-ringen en een oliepomp besteld om onder de deskundige supervisie van KIM te wisselen. Ik zie het zelf niet zitten om er aan te beginnen: ik heb nog nooit een carter gewisseld. Neemt niet weg dat ik graag zou zien dat het oliedruklampje wat vlotter uit gaat na de start, het blijft tegenwoordig eng lang branden en we willen eind april naar Sicilië met de C70 8)
De V40XC is saai, die doet het gewoon. Inmiddels de tellerstand verdubbeld: 52.000 km op de teller.
Klote dat het niet wil lukken met de vloer :-\
Die O-ring operatie wil ik ook graag (laten) uitvoeren bij zowel de C als de V. Aangezien Dirk er helaas niet meer is, zal ik het hoogstwaarschijnlijk door Dennis laten doen. Ik wil en durf het zelf ook niet aan.
Lekkage voorruit is bekende kwal. Had mijn vorige XC60 ook last van. Nu zat daar al een ster in de ruit en die was toen opeens verder doorgescheurd dus andere ruit erin laten zetten. Het lijkt erop dat Volvo bij de MY10 en 11 te weinig ruitenkit gebruikt heeft of op verkeerde plek wat aangebracht. Bij mij was het rechtsboven. Voor goede fix dient de ruit eruit te gaan en dan opnieuw kitten. Nieuwe ruit dus :-)
Mooie spullen heb je gekocht. Benieuwd of er nog wat bruikbaar spul bij zit.
Ongelofelijk dat verhaal van die vloer. Zelfs een blinde ziet van uren ver dat dit niet ok is.
Hebben de mannen dan geen greintje beroepseer?
Wat een bakbeest van een buitenunit is dat zeg :o
Waarom in hemelsnaam zo groot? :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 26-01-2019 14:50:07
Klote dat het niet wil lukken met de vloer :-\
Die O-ring operatie wil ik ook graag (laten) uitvoeren bij zowel de C als de V. Aangezien Dirk er helaas niet meer is, zal ik het hoogstwaarschijnlijk door Dennis laten doen. Ik wil en durf het zelf ook niet aan.
Carterpan hebben we bij de S70 al een keer gedan Marcel. Weet je nog op die warme vloer bij mij :-)
Citaat van: Sbv op 26-01-2019 18:16:39
Carterpan hebben we bij de S70 al een keer gedan Marcel. Weet je nog op die warme vloer bij mij :-)
Ja nou. Ik heb het het nóg koud van :eusa_shifty:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 26-01-2019 17:55:47
Wat een bakbeest van een buitenunit is dat zeg :o
Waarom in hemelsnaam zo groot? :eusa_think:
Lucht/water. Jij hebt lucht/lucht, E.
Citaat van: elianmars op 26-01-2019 22:23:10
Lucht/water. Jij hebt lucht/lucht, E.
Ah ok. Weet ik.dat ook weer
Citaat van: Sbv op 26-01-2019 15:52:18
Lekkage voorruit is bekende kwal. Had mijn vorige XC60 ook last van. Nu zat daar al een ster in de ruit en die was toen opeens verder doorgescheurd dus andere ruit erin laten zetten. Het lijkt erop dat Volvo bij de MY10 en 11 te weinig ruitenkit gebruikt heeft of op verkeerde plek wat aangebracht. Bij mij was het rechtsboven. Voor goede fix dient de ruit eruit te gaan en dan opnieuw kitten. Nieuwe ruit dus :-)
Volgens de dealer hebben ze slechte kit gebruikt, niet zo zeer te weinig. Inderdaad MY10 en MY11.
De C30 had het ook destijds, die kwam rechtsboven los.
Citaat van: Sbv op 26-01-2019 15:52:18
Mooie spullen heb je gekocht. Benieuwd of er nog wat bruikbaar spul bij zit.
Ik ook ;D
Citaat van: Vulk op 26-01-2019 17:10:14
Hebben de mannen dan geen greintje beroepseer?
Bedankt voor het idee, dat argument had ik nog niet gebruikt :D Dat soort emotionele chantage werkt vaak prima :evil:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 26-01-2019 17:55:47
Wat een bakbeest van een buitenunit is dat zeg :o
Waarom in hemelsnaam zo groot? :eusa_think:
Wat Marcel zegt :D
Dit is een monoblock, de split units zijn een stuk kleiner. Ik moet wel eerlijk toegeven dat ik er ook van schrok toen het apparaat geleverd werd: op het plaatje in de folder staat ie samen met de binnenunit afgebeeld en lijkt ongeveer even groot. Als er dan vervolgens een bakbeest van 137x93x44 cm en 107kg zwaar (!) geleverd wordt, is dat wel even schrikken. Gelukkig inmiddels de bevestiging van de gemeente binnen dat dit mag: strikt gezien hangt ie niet boven mijn grond maar dit wordt gedoogd omdat het alternatief is om 'm in de tuin te zetten waar de buren altijd last hebben van het geluid, ook al is 't maar 40 dB.
Citaat van: elianmars op 26-01-2019 22:19:59
Ja nou. Ik heb het het nóg koud van :eusa_shifty:
Daar heb ik ook al eens gelegen ja. Onder andere daarom nu vloerverwarming gekozen.
Citaat van: Claudia op 27-01-2019 10:46:43
Ronald, die vloerenman zou je toch een beeeetje moeten kennen onderhand, al was het maar door de toon van je mails of Whatsapps. :P
Laatst belden ze omdat ze met mij in gesprek wilden gaan omtrent mijn verwachtingspatroon voor de vloer. Toen ik meteen antwoordde dat ik niet in gesprek hoefde omdat ik een vloer besteld had en geen vergiet, vond ie dat niet leuk :eusa_think:
Citaat van: Taranis op 27-01-2019 11:25:38
Laatst belden ze omdat ze met mij in gesprek wilden gaan omtrent mijn verwachtingspatroon voor de vloer. Toen ik meteen antwoordde dat ik niet in gesprek hoefde omdat ik een vloer besteld had en geen vergiet, vond ie dat niet leuk :eusa_think:
Een kort gesprek is ook een gesprek :eusa_clap:
Citaat van: Taranis op 27-01-2019 11:25:38
Laatst belden ze omdat ze met mij in gesprek wilden gaan omtrent mijn verwachtingspatroon voor de vloer. Toen ik meteen antwoordde dat ik niet in gesprek hoefde omdat ik een vloer besteld had en geen vergiet, vond ie dat niet leuk :eusa_think:
;D
Inmiddels tijd om hier weer eens wat stof weg te blazen. Ergens begin februari was de garage een soort van klaar: op die dag werd ik 35, waren we ruim 5 jaar samen, theoretisch zou het het einde van mijn Limburg-tijd zijn (in de praktijk wordt dat ergens rond week 30-36 van dit jaar) en een feestje is sowieso altijd leuk :D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190202_1657116.jpg)
Gelukkig hadden we de bouwdroger nog staan: toen een vriend 's ochtends om 10.30 de drank kwam brengen, knalde de elektra in de garage er net uit, hadden we nog geen stromend water en deed de warmtepomp het niet. Na de legendarische woorden "he leuk, het is hier net "Ik vertrek!": alles moet op het laatste moment nog even in orde gemaakt worden" kon mijn dag niet meer stuk :P
12.00 kwam de loodgieter melden dat de warmtepomp het niet ging doen, 12.03 explodeerde ik heb ik heel lief verteld dat ie pas weg mocht als de warmtepomp het deed, 13.00 draaide ie, keurig op tijd voor de eerste gasten om 15.00 :eusa_whistle: (en om 19.00 zeek het water uit de buitenunit :eusa_doh:)
Na het feestje de garage weer helemaal leeggeruimd om in de week erna de vloer voor de zesde keer te doen. Een tien is het nog steeds niet maar in elk geval acceptabel:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190204_1822224.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190204_1822263.jpg)
Inmiddels slaapt de C70 alweer een ruime maand binnen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190209_1502467.jpg)
Het is nog wat krapjes door allerlei troep wat nog opgehangen moet worden maar het staat in elk geval binnen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190209_1503110.jpg)
Dat betekende dat ons tijdelijke fietsenschuurtje ook eindelijk opgehaald kon worden met een heel klein (NOT) vrachtautootje :laugh:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190212_1337015.jpg)
Mocht iemand nog eens moeten verbouwen en wat opslag nodig hebben: echt ideaal zo'n container en het kost geen r**t. Bovendien hoef je niet alles naar 1 of andere safe store te verkassen en later weer terug.
Inmiddels staat ook de veranda (ook al lekt het dakje :eusa_wall: ), het tegelwerk onder de veranda wacht op iets hogere buitentemperaturen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190303_1701206.jpg)
Nu nog de elektra aansluiten want dat werkt slechts deels, volgende week komt de elektriciën. De omvormer van de zonnepanelen blijkt te klein en wordt omgewisseld: nadat er optimizers geplaatst zijn ivm schaduwbeheer wegens de bomenrij achter de garage, trekt de omvormer het niet meer :eusa_doh:
De warmtepomp communiceert nog steeds niet met de radiator die boven hangt dus die doet het alleen op natuurlijke doorstroming maar de besturing van de radiator is zo dood als een pier. Inmiddels zijn ze er al een keertje of 4 voor terug geweest... vervangen was goedkoper geweest maar ok. Verder nog een laatste herstelronde voor het schilderwerk uitvoeren: zowel de loodgieter, elektricien en de vloerenboer hebben hier en daar wel wat beschadigd of grijze vloerverf op de witte muur achtergelaten. O ja en de hemelwaterafvoer rondom de veranda een keer echt aansluiten ipv dit geknutsel ::) Daarna klaaaaaaaaaaaarrrrrrrrr :D
Ondertussen heeft vriendinlief boven d'r atelier ingericht en is er helemaal gelukkig mee dus dan is het goed.
De verwarming beneden doet het juist iets te goed, die staat vol open omdat de verdeler dus ook niet communiceert met de warmtepomp. Echt fijn die moderne zooi :eusa_wall:
De C70 heeft in ieder geval lekker warme banden ::)
Voor die laatste druppelen inmiddels de onderdelen binnen voor "operatie carter". Daarnaast ben ik nog aan het zoeken naar een telefoonsteuntje 9469682 want uiteraard is die spontaan gebroken :eusa_think: Raar.
Nadat ik vorig jaar al een standje van Sbv kreeg en er laatst nog eens door Chris aan herinnerd werd, de verzekering inmiddels ook omgezet en binnenkort een taxatie uit laten voeren. Nog eens zien welke goede taxateur in deze contreien beschikbaar is :)
De XC70 is gisteren voorzien van een nieuwe stretch belt: dat was alweer 90.000 kilometer geleden. Daarnaast schreeuwt de auto om een poetsbeurt binnen en buiten: ruim een jaar klussen, verhuizen en op en neer naar Limburg is de auto aan te zien. De V40XC begint ook wat aandacht te vragen: de automaat bokt. Bij gelegenheid de bak eens spoelen en zien of het dan beter gaat.
Leuke update weer! Feestje was gezellig :eusa_clap:. Hopelijk zijn de laatste punten mbt de garage snel opgelost :). Je wil er ook gewoon eens klaar mee zijn.
In de app zit inmiddels een link naar een taxateur die ik oa getipt heb gekregen via mijn agent. Komt aan huis, goede prijs en leek me een goede vent. Morgen weet ik meeR ;D.
Tipje: Leg even vloertapijttegels onder de banden van de C. We hebben hier op het werk de lak van de vloer gereden met auto's die lang stilstonden op de vloer.
Mooie update weer ron :) jammer dat ik niet op de grand opening kon komen :( ziet er goed uit allemaal ook die veranda :)
En fijn dat je weer naar buiten kan kijken haha.
Mooi zo! De aanhouder wint.
Uiteindelijk komt het allemaal goed :eusa_shifty: ;D
Gisteren was het eindelijk zo ver: vorig jaar had KIM al eens aangeboden dat ik van harte welkom was om het brandende oliedruklampje van de C70 te verhelpen. Tijd om de daad bij het woord te voegen 8)
Gistermorgen vroeg de C uit de schoring gehaald en daarna in een uurtje tijd naar Heukelum gevlogen. Alle spinnenwebben zijn de uitlaat meteen weer uit :angel:
Na een bakje koffie of wat zodat de boel wat af kon koelen, was het tijd om Kornelis kennis te laten maken met zijn vriend van de dag: mijn multiriem en vooral de bijbehorende spanner ;D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190330_0944225.jpg)
Een uurtje later lag niet alleen de distributieriem eraf..... :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190330_1104230.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190330_1104284.jpg)
.... maar was ook de krukaspoelie overwonnen (zat ietsiepietsie beetje boel veel vast) en lag de oliepomp eraf:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190330_1104394.jpg)
Geen idee of het de pomp of de keerringen waren die verantwoordelijk waren voor het langdurig brandende oliedruklampje na de start maar in het kader van "nu zijn we toch bezig" gewoon beiden gedaan. Met een mooie nieuwe pakking er op kon de nieuwe oliepomp op z'n plaats:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190330_1148531.jpg)
Ondertussen had ik me gestort op het verwijderen van de carterpan wat eigenlijk niets meer is dan gewoon heel veel schroeven. Uiteindelijk bleef ie net hangen op een irritante lip van het subframe ::) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190330_1213024.jpg)
Na wat hulp van Kornelis en een potkrik om het blok aan de achterzijde wat op te krikken, kwam de pan los. Waar we ons eerder hadden verwonderd over de prima staat van de distributiesteun, bleek deze toch aan de onderzijde afgescheurd te zijn. Niets is wat het lijkt :eusa_doh: Die kan er dus bij op het lijstje.
Na het verwijderen van de carterpan, bleek dat ik inderdaad ook aan de beurt was voor een vervormde O-ring:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190330_1233248.jpg)
Waarom begrijp ik niet maar blijkbaar zetten die ringen uit en ze kunnen geen kant op dus vouwen naar binnen. Aangezien ik ook op exact die positie een zwetend blok had, lijkt het alsof we de oorzaak hebben gevonden :)
Meteen een mooi moment om het blok eens van de onderkant te bekijken. Ik had een flink vervuild blok verwacht maar dat viel alles mee:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190330_1348041.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190330_1348172.jpg)
Om de rand waar de carterpan op aansluit goed schoon te kunnen maken, hebben we de pickup zeef ook verwijderd. Ik was alleen vergeten daar een O-ring voor te bestellen maar gelukkig had garage KIM nog wat in voorraad. Voor wie dit klusje ook nog eens gaat doen, vergeet deze niet:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190330_1402244.jpg)
Om ons wat tijd te besparen aan schoonmaken op de dag van de wissel zelf, had Arjent5r alvast een keurig schoongemaakte carterpan kado gedaan, zodat de oude carterpan later nog eens schoongemaakt kan worden maar we nu even lekker op konden schieten:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190330_1412148.jpg)
KIM had dit klusje al veel vaker gedaan dus brengt het pakkingmateriaal aan:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190330_1413323.jpg)
Gelukkig maar, want ik zou denk ik veel te veel aangebracht hebben. Na uitrollen zie je er bijna niets meer van:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190330_1416083.jpg)
Daarna kon de pan terug onder de auto en alle schroefjes in omgekeerde volgorde weer terug vast. Ondertussen viel freefall nog even binnen in garage KIM maar ik wilde 's avonds ook erg graag wel weer naar huis dus lekker doorgeschroefd ondertussen.
Kornelis legde ondertussen de distributieriem er terug op (ja, ik heb de oude hergebruikt :eusa_shhh: ) en na wat overredingskracht met een zelfgemaakte special tool gaf ook de multiriem zich gewonnen.
Terwijl ik het een beetje spannend vond of na de start alles goed zou werken, was KIM vol vertrouwen. Het oliedruklampje bleef de eerste start nog een tijdje branden maar de oliepomp was dan ook nieuw en dus leeg. Een 2e start gaf al een wat beter beeld.
Omdat de A4 bij Bergen op Zoom gisteravond dicht was een ommetje gemaakt over de Zeeuwse eilanden en in anderhalf uur naar huis getoerd. Toch kijk je dan iets vaker op het dashboard of er geen lampje gaat branden :-X
Uiteraard was er niets aan de hand. De koude start vanmorgen gaf het definitieve antwoord: klik (http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/MOV_20190331_1327021.mp4)
De onderkant van het blok is kurkdroog, op 2 druppels olie aan de oliekoeler na:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190331_1542040.jpg)
Dat ding heb ik vorig jaar vervangen en echt goedkoop was ie ook niet maar op 1 of andere manier zijn die dingen amper lekdicht te krijgen lijkt het wel :eusa_think: Even aanzien en anders de boutjes nog eens iets aanhalen.
Kornelis nogmaals onwijs bedankt voor de hulp en het geduld ;D (behalve met mijn wielkuip dan :P ) Ondanks dat we niet echt tegenslagen hebben gehad, zijn we toch zo'n uurtje of 9 met z'n tweeën bezig geweest. Een volgende keer gaat het vast sneller maar het is zeker geen klusje om even zonder voorbereiding op een zaterdagmiddagje te doen.
Vandaag m'n nieuwe speeltje ook meteen in gebruik genomen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190331_1456354.jpg)
Met 100 liter buffervat. Meteen nieuwe momentsleutel, luchttol en bandenspanningsmeter gekocht dus met winterwielen naar ouders slepen om ze daar te monteren is voorgoed verleden tijd :)
Knap werk! Hoeveel heeft dat blok al gedraaid?
Tnx :) Ik ben er zelf ook heel erg mee in m'n nopjes, ik zag er stiekem wel een beetje tegenop :eusa_shhh:
De teller staat nu op 230.000 km en volgens de mij bekende historie is dit het originele blok nog.
Mooie klus! Fijn dat het in een dag is gelukt en dat het probleem verholpen is :). Deskundige hulp erbij is in ieder geval geen overbodige luxe als ik het zo zie.
Hele mooie compressor ook en handig opgehangen daar. Eigenlijk geen last van qua ruimte :eusa_clap:.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Wat een mooie klus was dat. Olielampje gaat idd heel snel uit nu. Ben benieuwd of ik de C hier op m'n erf mag verwelkomen over een half jaar. Als ja; dan reparatie goed uitgevoerd. ;D
Citaat van: Taranis op 31-03-2019 17:19:18
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190330_1104230.jpg)
Wat is dat kekke karretje daar links, onder die onderdelen? Ziet er erg leuk uit :D
Mooi dat de klus toch echt nodig bleek. Ik heb zó mijn twijfels of het bij mijn beide auto's ook nodig is :eusa_think: :eusa_think:
Geen dank Ronald; graag gedaan.
@stefan: Een Simca Cinq
Lekker bezig geweest heren. Mooi dat het nu opgelost lijkt.
Die schone carterpan scheelt al gelijk een hele hoop werk als je dat nu ook nog had moeten doen.
Pff, jullie hebben een berg werk verzet. :eusa_clap:
Ik denk dat je verklaring van die olie keerring de juiste is. Bizarre dingen.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 31-03-2019 20:36:30
Ben benieuwd of ik de C hier op m'n erf mag verwelkomen over een half jaar. Als ja; dan reparatie goed uitgevoerd. ;D
Och, het is een classic: voor die tijd is er nog genoeg wat naar de vaantjes kan ;D
Citaat van: Claudia op 01-04-2019 08:30:01
En dan ook nog cabrioweer nu!
Hier heeft Bart voor zo'n soortgelijke compressor een put gegraven in het schuurtje, scheelt ruimte....maar die heb jij natuurlijk genoeg! ;D
Kom je nog naar de Elandrun zondag?
Ja heerlijk cabrioweer!
Haha ruimte... op zich wel maar het staat snel genoeg weer vol hoor. Komend weekend moet de cabrio de garage al uit omdat ie volstaat: we gaan op de bovenverdieping klussen dus er moet wat zooi tijdelijk even in de garage staan.
Zondag ben ik er niet bij: mijn zusje heeft de irritante gewoonte om elk jaar op dezelfde datum te verjaren :eusa_wall: ;D
Citaat van: razorx op 01-04-2019 09:59:53
Ik denk dat je verklaring van die olie keerring de juiste is. Bizarre dingen.
Ik zou als techneut alleen heel graag willen weten wat de verklaring is voor het uitzetten van de ringen :)
Citaat van: Taranis op 01-04-2019 19:57:41
Zondag ben ik er niet bij: mijn zusje heeft de irritante gewoonte om elk jaar op dezelfde datum te verjaren :eusa_wall: ;D
Geef je Mac even een dikke knuffel van ons? :D
Help! Wie van de cabrio-rijders heeft de gouden tip?
Het is weer eens zo ver: we zijn op vakantie met een weigerende Volvo. Op dit moment zitten we op Sicilië in de omgeving van Nubia en wil het dak van de C70 niet meer open of dicht. Toen we vrijdag vertrokken werkte het nog prima, toen ik het zaterdag in Zwitserland onderweg open wilde doen, weigerde het dak. Van vrijdag op zaterdag is het echt drijfnat geregend en het dak is net een jaar oud dus ik ben een beetje bang dat het canvas wat gekrompen is door de regen en daardoor de potentiometers hun positie niet meer bereiken. En met Vida kan ik ze niet kalibreren, daar heb je echt de Volvo Systeem Tester voor nodig en die heb ik niet >:( Lang niet elke Volvo-dealer meer ook trouwens :-\
Onderstaand de screenshots welke ik zaterdag heb gemaakt toen we in Zwitserland stonden en het dak het niet deed:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/c70-07.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/c70-08.jpg)
Gisteren zaten we de hele dag op de veerboot en vanmorgen heb ik nog eens een dappere poging gewaagd. Onderstaand de screenshots van vanmorgen. Er staan ook nog wat andere foutmeldingen in betreffende de sirene en de airco maar die los ik nog wel eens op als ik al het andere gerepareerd heb ;)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/c70-09.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/c70-10.jpg)
Zoals ik het zie, komen meldingen CAB-315 en CAB-316 telkens direct terug en zijn de andere codes gevolgcodes. Nu is mijn Italiaans wat roestig en zie ik het niet zo zitten om de lokale Mario zonder goed gereedschap aan de C70 te laten prutsen wat het waarschijnlijk alleen maar erger maakt dus tenzij jullie de gouden tip hebben wat ik kan doen, zullen we denk ik met het dak dicht rijden de komende 2 weken.
Afgelopen zaterdag heb ik zekering 41 en 42 er even uit gehad om te zien of ik daar iets aan opmerkte maar vanaf buiten kun je niet zien of ze nog heel zijn: ze zijn ondoorzichtig. Gaan die dingen wel eens stuk of zoek ik dan echt in een richting waar ik niet moet zoeken?
Ik heb nu zekering 29 er maar uit getrokken om niet telkens het pling-geluid te moeten horen dat het dak niet goed dicht is maar ik ben natuurlijk niet met die ouwe brol naar Sicilië gereden om vervolgens de hele vakantie met het dak dicht te rijden :eusa_wall:
Als laatste: volgens het boekje hoort er bij de auto ook een setje reserve-gereedschap voor situaties als dit waardoor je met de ene sleutel het dak kunt ont- en vergrendelen en met de andere sleutel het dak open of dicht kunt draaien middels de gaten die daarvoor in de bagageruimte aanwezig zijn. Uiteraard zitten die er bij deze C70 niet meer bij :evil: Bij terugkomst maar eens scoren.
En nu ik toch aan het zeuren ben: heeft iemand nog zo'n framepje liggen?
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG-20190427-WA0007.jpg)
Bij de mijne ontbreekt het binnenwerkje achter het roostertje waardoor mijn telefoonhouder er telkens uit pleurt... alvast bedankt :D
Groeten uit een verder prachtig Sicilië 8)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190429_1104549.jpg)
Dat gereedschap voor handmatig vergrendelen en ontgrendelen weet ik nog wel bij Tim
https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=231184
https://volvoforums.com/forum/volvo-c70-14/tools-manually-open-roof-69965/
Het zal waarschijnlijk wel torx zijn aan de ene sleutel en een platte aan de andere kant.
Onderstaande link heeft het over grote schroevendraaier wat makkelijker werkt dan originele tools
https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=273032
Handleiding van handmatig openen, onderaan in document
http://new.volvocars.com/ownersdocs/2000/2000_C70CONV/00c70c_06b.htm
Het defecte paneeltje zit verlijmd in dashbord en kan je niet even zo vervangen. Wel kan je dat deel van dashbord los vervangen(even hele dash eruit trekken)
PS geniet van jullie vakantie.
https://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=1081227
De handelingen zouden in je instructieboekje moeten staan. Of heb je er geen boekje bij?
Die set stelt idd weinig voor. Het handigst om het dak handmatig te sluiten is een accuschroeftol met een torxbitje.
(https://myalbum.com/photo/0mlT4RG7oQ5A/360.jpg)
Je zou Hugo (https://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=10235) kunnen vragen of hij zo'n setje voor je kan regelen. Hij heeft er af en toe eentje beschikbaar.
Citaat van: elianmars op 29-04-2019 12:54:50
De handelingen zouden in je instructieboekje moeten staan. Of heb je er geen boekje bij?
Die set stelt idd weinig voor. Het handigst om het dak handmatig te sluiten is een accuschroeftol met een torxbitje.
(https://myalbum.com/photo/0mlT4RG7oQ5A/360.jpg)
Je zou Hugo (https://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=10235) kunnen vragen of hij zo'n setje voor je kan regelen. Hij heeft er af en toe eentje beschikbaar.
Mars, kan je ook zo zien welke maat Torx het is, dan kan Ronald mogelijk even zo een Torx ding kopen om verder te kunnen.
Durf ik zo niet te zeggen. Ik heb de foto van Hugo gejat ;D
Ik zal vanavond thuis even kijken naar mijn setje.
Thanks Sander! Het is inbus. Hier vlakbij zit een grote superstore, daar morgen eens kijken voor een goedkoop tolletje en een inbus bitje want uiteraard heb ik van alles bij tot doppenset, torx-bitjes, enzovoorts maar geen inbus bitjes.
In het boekje staat inderdaad de handleiding om handmatig de kap te bedienen. Niet dat ze het aanraden maar als de kalibratie toch al verziekt is, maakt het niet meer uit :D
Citaat van: Sbv op 29-04-2019 12:15:32
Handleiding van handmatig openen, onderaan in document
http://new.volvocars.com/ownersdocs/2000/2000_C70CONV/00c70c_06b.htm
Dat is handmatig sluiten maar ik ga er voor het gemak even van uit dat openen de reversed procedure is ;D
Citaat van: Sbv op 29-04-2019 12:15:32
Het defecte paneeltje zit verlijmd in dashbord en kan je niet even zo vervangen. Wel kan je dat deel van dashbord los vervangen(even hele dash eruit trekken)
Dat wordt dan iets voor later en morgen even kijken of er iets van montagekit bij ligt dat het in elk geval de vakantie even overleeft :)
Citaat van: Sbv op 29-04-2019 12:23:20
https://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=1081227
Die had ik inderdaad ook gevonden en voor mij een beetje de bevestiging dat het weinig zin heeft om hier op Sicilië 1 van de 3 dealers te gaan bezoeken. Die motortjes als het dat is hebben ze vast niet liggen en de volvo systeem tester ook niet.
Genieten van de vakantie gaat vast lukken. De plaatselijke 2014 Nero d'Avola is in elk geval goddelijk :D
Jammer dat dit nu toch weer moet gebeuren, evengoed moeten jullie er maar van de vakantie genieten. Drie dealers op dat eiland? Hoe groot is het dan wel niet?
Plaatjes zijn altijd welkom :D
(https://myalbum.com/photo/6gVGpiwunODx/360.jpg)
Je hebt helemaal gelijk. Ik hoorde anderen altijd over torx praten, maar het is dus inbus.
Op het andere stukje gereedschap staat nummer 8817874
Staat er wel op, maar levert op Google niks op....
Is idd inbus maar ik gebruik altijd torx25 bij slopers.
Toevoeging: volgens mij staat het verkeerd beschreven in de manual.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 29-04-2019 17:32:24
Jammer dat dit nu toch weer moet gebeuren, evengoed moeten jullie er maar van de vakantie genieten. Drie dealers op dat eiland? Hoe groot is het dan wel niet?
Plaatjes zijn altijd welkom :D
Van waar wij nu zitten (Nubia) naar Messina is 270 km. Zo ver naar het oosten rijden lukt me in Nederland niet, dan zit ik al 70 km in Duitsland :P
Ze hebben 3 dealers waarvan ik er met 1 contact heb gehad maar alles van voor 2010 hoef je hier niet echt mee aan te komen. Ze zijn vooral bekend met de V70NN van na de facelift en de V40: inderdaad, allemaal huurauto's.
Citaat van: elianmars op 29-04-2019 18:32:55
(https://myalbum.com/photo/6gVGpiwunODx/360.jpg)
Je hebt helemaal gelijk. Ik hoorde anderen altijd over torx praten, maar het is dus inbus.
Op het andere stukje gereedschap staat nummer 8817874
Staat er wel op, maar levert op Google niks op....
Thanks Mars. Met dank aan de tip van Hugo vanmorgen torx25 erin gestoken want die had ik wel bij. Ontgrendelen lukt prima (met dank aan een grote schroevendraaier van de klusjesman die 't ook allemaal maar wat prachtig vindt) maar na een paar slagen draaien loopt ook op de hand het mechanisme vast. Om te voorkomen dat de boel afbreekt of niet meer terug dicht wil (en ietwat tegemoet te komen aan mijn lieftallige wederhelft die inmiddels de mening is toegedaan dat de C naar de schroothoop moet), mijn poging maar opgegeven en geaccepteerd dat we dicht rijden :eusa_doh:
Gelukkig is jouw geliefde net zo geduldig en genuanceerd als jij :P
Maar ik kan me de frustratie goed voorstellen: Dit is de reden dat ik huiverig ben voor elektrisch bedienbare kappen: Doe mij maar een MX-5.
Als het handmatig draaien van de motoren niet lukt, kunnen het 2 dingen zijn:
De kabel tussen motor en spindel/scharnier is kapot of de spindel zelf is vastgelopen.
Ondanks dat het natuurlijk jammer is dat je nu niet open kan rijden is dit relatief goedkoop op te lossen. Tenminste als je gebruikte spullen er op zet.
Onlangs nog iemand geholpen waarvan de kabel naar de linker spindel gebroken was.
Dit bedoel ik met de spindel. Heeft een dubbele functie. Vergrendeling van het dak en het openen/sluiten van de afdekplaat.
(http://i64.tinypic.com/2mfm4i0.jpg)
Citaat van: KIM op 30-04-2019 13:35:45
Gelukkig is jouw geliefde net zo geduldig en genuanceerd als jij :P
;D ;D
Citaat van: KIM op 30-04-2019 13:35:45
Gelukkig is jouw geliefde net zo geduldig en genuanceerd als jij :P
Ik kreeg al het verwijt dat ik nog net zo irritant geduldig met mijn auto's ben als met de blauwe V70N :eusa_shhh: (en dat bij mij alles stuk gaat wat bij een ander nooit stuk gaat..... Ik heb nog maar niet verteld dat de elektrische achterklep van de XC70 momenteel ook kuren heeft :angel: )
Citaat van: KIM op 30-04-2019 13:35:45ik kan me de frustratie goed voorstellen: Dit is de reden dat ik huiverig ben voor elektrisch bedienbare kappen: Doe mij maar een MX-5.
Koop dat ding dan eens een keer :-*
Ondertussen zijn Arjen en jij de helden dat de airco het in elk geval doet ;)
Citaat van: T5-4life op 30-04-2019 17:16:13
Als het handmatig draaien van de motoren niet lukt, kunnen het 2 dingen zijn:
De kabel tussen motor en spindel/scharnier is kapot of de spindel zelf is vastgelopen.
Ondanks dat het natuurlijk jammer is dat je nu niet open kan rijden is dit relatief goedkoop op te lossen. Tenminste als je gebruikte spullen er op zet.
Onlangs nog iemand geholpen waarvan de kabel naar de linker spindel gebroken was.
Ok, dat klinkt in elk geval goed. Maar hoe krijg je de afdekplaat van de kap dan open om erbij te komen?
Citaat van: Taranis op 30-04-2019 18:55:29
Ok, dat klinkt in elk geval goed. Maar hoe krijg je de afdekplaat van de kap dan open om erbij te komen?
(https://myalbum.com/photo/LsbNrntlUQzA/360.jpg)
:eusa_whistle: ;D
Ik was altijd 'als de dood' dat het dak een keer zou haperen, ik heb enkel bij heel warm weer wel eens gehad dat die klep achter niet meer sloot ::)
Jammer dat ie nu dan -uitgerekend op vakantie- gaat haperen.
Succes! Al wat wijzer?
Citaat van: Claudia op 01-05-2019 09:59:50
Nou!
Ik had minstens verwacht dat jij het ding al van een rots af had geduwd. ;D
Maareh...fijne vakantie, toch nog!
Als het mijn dagelijks vervoer zou zijn dan lag ie inderdaad al ergens onder aan een Siciliaanse rots ja ;D
Je weet bij een oud hok als dit dat ie af en toe kuren heeft en het was dan ook een gokje om de C mee te nemen naar Sicilië ipv 1 van de 2 andere auto's. Het heeft ook wel weer z'n charme. Ik kan er alleen iets beter mee dealen dan vriendinlief die geen dag voorbij laat gaan waarin ze niet zit te schelden op het ding ;D
Tnx, die fijne vakantie komt echt goed! Met een biertje vanaf het dakterras met 24 graden zitten kijken hoe boer Luigi z'n olijfboomgaard aan het dingessen is met de tractor, ik vind het prima 8)
Citaat van: )()()sT op 02-05-2019 12:11:02
Ik was altijd 'als de dood' dat het dak een keer zou haperen, ik heb enkel bij heel warm weer wel eens gehad dat die klep achter niet meer sloot ::)
Jammer dat ie nu dan -uitgerekend op vakantie- gaat haperen.
Succes! Al wat wijzer?
Dat heb ik ook 1x gehad met het oude dak er nog op. Toen had ik gelukkig de Vida laptop bij, gereset en het is 2 jaar niet meer voorgekomen.
Nog niets wijzer maar ik heb er ook niets meer aan gedaan: als ie niet meer terug dicht gaat dan ben ik verder van huis dus ik laat het maar zo. Na de vakantie ben ik een halve dag thuis om even van auto te wisselen en dan weer voor het werk weg dus ik heb de dealer al laten weten dat ik de C dan daar neer zet en ik hoor het wel. Even geen tijd voor om zelf te fiksen: we hebben vlak voor de vakantie het laminaat van de bovenverdieping er nog ff uit gehaald dus er wacht nog een klusprojectje in de vrije uren. Dan heb ik de garage ook weer voor mezelf als alle troep er weer uit is :angel:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 29-04-2019 17:32:24
Plaatjes zijn altijd welkom :D
De autotrein bij Lötschberg in Zwitserland:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190427_1246041.jpg)
Op tour door Zwitserland lekker koud, een graad of 6 boven nul:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190427_1437425.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190427_1437483.jpg)
In Zwitserland nog een uurtje staan pielen bij een verlaten vliegveld om het dak open te krijgen maar dat wilde dus niet. Alleen ook niet meer dicht dus krijg je dat irritante plingetje waar je volledig geschift van wordt. Uiteindelijk uitgevonden dat zekering 29 hiervoor verantwoordelijk is dus die eruit en met het gas op de plank naar de boot, al was het maar omdat vriendinlief een beetje zenuwachtig werd. We waren ruim op tijd:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190427_2025035.jpg)
Een dagje relaxen aan boord is best fijn en af en toe eens kijken hoe ver je bent op een mooi Windows 3.11 for workgroups scherm ;D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190428_1037037.jpg)
Na aankomst naar Trapiana in West-Sicilië gereden en daar sta je dan met je cabrio waarvan het dak niet open wil... :eusa_wall: :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190429_1104549.jpg)
Nog wat geprobeerd en gepield maar ook met de hand opendraaien wilde niet, íets liep vast. Om de gemoederen van vriendinlief wat tot rust te laten komen het dak maar dicht gelaten, ze zag ons al staan met een dak wat niet meer dicht wilde.
In het westen van Sicilië is op zich niet zo heel veel te doen voor toeristen maar het uitzicht vanaf Erice is wel mooi:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190429_1425085.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190429_1433213.jpg)
Woont in Zeeland en kan elke dag de zon in zee zien zakken...... :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190429_1956533.jpg)
De zoutpannen van Trapania / Nubia. Erg leuk om een keertje mee te maken hoe het zout nog met de hand en simpele, nog in bedrijf zijnde, windmolens gedolven wordt:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190430_1106154.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190430_1106226.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190430_1107278.jpg)
Een wijnproeverij hoort er uiteraard ook bij dus bij Marsala wine op bezoek geweest. Na 6 glazen 19% heb je 'm wel aardig zitten en wordt het erg gezellig met wildvreemde mensen in die toer die je toch niet kent ;D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190430_1729239.jpg)
Ergens in de buurt van Castelvetrano, stapels oude stenen uit 400 voor Christus:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190503_1047349.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190503_1051306.jpg)
Leuk dat ze er een park van gemaakt hebben maar als je entree heft, zorg dan ook voor wat onderhoud. Dat gebeurt niet, wandelpaden en omheiningen zijn in staat van ontbinding dus wat er over een paar decennia nog over is van dit stukje historisch erfgoed.... ::)
Op doorreis langs de zuidkust naar het oosten van Sicilië:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190506_1200548.jpg)
Op zich wel prima om naar het oosten te gaan, het westen van Sicilië is mooi maar ook wel een beetje een openlucht vuilnisbelt: als je je troep niet meer nodig hebt dan pleur je het blijkbaar langs de kant van de weg. We hadden ook niet verwacht dat er ergens in Europa nog zoveel armoede zou zijn. Relativeert best goed...
De wegen in het westen waren bar en bar slecht. We hadden het plan om naar Prizzi en Palazzo Adriano te toeren: die steden worden vaak als filmdecor gebruikt. We zijn er echter nooit geraakt: de wegen waren zo slecht dat we dat de cabrio echt niet aan wilden doen. Er zijn sowieso al wel iets meer geluidjes hoorbaar in het interieur en vanuit het onderstel dan vóór de reis naar Sicilië :-X
In Noto, de stad die beroemd geworden is door de kerk die in 1996 in elkaar gelazerd is:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190506_1459017.jpg)
Euforie: na veel pielen met Vida en wat hulp van een schroevendraaier, het dak open gekregen ;D :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190507_1100439.jpg)
Dat moest uiteraard meteen gevierd worden met een dagje open toeren:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190507_1127147.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190507_1132434.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190507_1550479.jpg)
De volgende dag vanuit de B&B in Graniti naar Parco dell'Alcantara. Geen park met allemaal oude 850-stoelen maar een riviertje. Leuk maar de toeristische hotspot die het volgens de beschrijving zou zijn... neeeuj :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190508_1104247.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190508_1117461.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190508_1121563.jpg)
De wegen in het oosten zijn wel een stuk beter dan in het westen:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190508_1320571.jpg)
En de uitzichten zijn zeker net zo mooi als in het westen. Op de achtergrond de Etna:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190508_1322041.jpg)
Daar zijn we de volgende dag op geweest. Naar goed Italiaans gebruik was de lift kapot ::) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190509_1051229.jpg)
Wekt ook veel vertrouwen als ze dan boven je hoofd nog bezig zijn:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190509_1051258.jpg)
Uiteraard werkte het na anderhalf uur nog niet dus met dit apparaat de berg op gecruised 8) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190509_1122343.jpg)
En dat was best gaaf ;D
Op de Etna op 3000 meter waaide het als de (*##)(^+^!... en het was er koud. Wat je op de achtergrond ziet is geen mist, dat is vulkanisch stof wat je later echt overal tegenkomt ::) :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190509_1209348.jpg)
Alles bij elkaar erg indrukwekkend, zeker omdat het landschap rondom de Etna ruwweg iedere 2 jaar verandert door een nieuwe uitbarsting. Zoals zij niet kunnen begrijpen dat wij onder zeeniveau leven, kan ik niet begrijpen dat je daar wil wonen en werken al was het maar door alles wat je inademt.
Terug onderaan de Etna waar de cabrio op 1900 meter geparkeerd stond, weigerde het dak van de cabrio weer :eusa_wall:
Eerst maar afgedaald naar zeeniveau, toen de laptop eraan geprikt en dik een half uur staan klooien. Uitgevonden dat je via network communication wel degelijk wat motoren en switches aan kunt sturen (geen idee wat de juiste kalibratie is maar overbelasting werkt prima :eusa_whistle: ) en na veel gepiel het dak weer open gekregen. Ondertussen vond vriendinlief het vooral irritant dat ik mijn rust wist te bewaren en niet net zoals zij inmiddels ongeveer in staat was om het ding ín de Etna te rijden :-X
De laatste dag op het eiland hebben we een groot deel van de Targa Florio gereden. De voorbanden hebben het zwaar gehad :evil: :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190510_1130444.jpg)
Bij het pitsgebouw in Cerda:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190510_1620167.jpg)
Terug hebben we weer de veerboot naar Genua genomen en van daaruit via Milaan en een heerlijk bed&breakfast in Frécourt weer naar huis:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190512_1739396.jpg)
De C70 staat ondertussen bij de dealer om het dak te fiksen maar ook zij kunnen niet verklaren waarom het soms wel en soms niet werkt. Voel ik me toch net iets minder dom.
Niettemin is Daniëlle ondertussen zo klaar met "dat grafding" dat ik inmiddels dagelijks bestookt wordt met BMW Z4's ::)
Edit: een aantal foto's willen niet draaien op mijn werklaptop (ben voor het werk onderweg), dat doe ik van 't weekend thuis ff :)
Mooi verslag!!!
Fijn dat dat ***dak nog open gegaan is. Deed ie het erna dus wel gewoon goed?
;D ;D ;D een Taranis waardig verslag ;D ;D ;D
Mooie plaatjes weer hoor! :D
Een BMW Z4 is letterlijk een Badkuip Met Wielen.
Er zijn betere alternatieven...
Leuk fotoverslag :D
Citaat van: )()()sT op 15-05-2019 17:56:50
Mooi verslag!!!
Fijn dat dat ***dak nog open gegaan is. Deed ie het erna dus wel gewoon goed?
Thanks!
En nee :D Dicht was het vaak een kwestie van een paar keer extra op het knopje drukken en de ramen handmatig dicht doen. Open hebben we de laptop een paar keer nodig gehad om het dak weer in beweging te krijgen.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-05-2019 17:59:07
;D ;D ;D een Taranis waardig verslag ;D ;D ;D
:angel:
Citaat van: Marc O. op 15-05-2019 18:46:05
Mooie plaatjes weer hoor! :D
Thanks! :D
Citaat van: KIM op 15-05-2019 19:57:07
Een BMW Z4 is letterlijk een Badkuip Met Wielen.
Er zijn betere alternatieven...
Klopt maar nu is een C70 natuurlijk ook een onderstuurde badkuip met zwenkwieltjes :P
Citaat van: Hans Duiven op 15-05-2019 20:10:42
Leuk fotoverslag :D
Bedankt :D
Citaat van: Claudia op 15-05-2019 21:07:04
Mooie plaatjes!
Maar dat je het ding nog niet het Grevelingenmeer in hebt geduwd joh! ;D
Tnx!
En nee, de C70 blijft. Ik wist van tevoren dat ie voor dat geld verre van perfect zou zijn.
Grappige is wel dat toen Daniëlle er tijdens de vakantie een keer in reed wat voor het eerst dit seizoen was, ze binnen een kilometer zat dat ie echt veel beter reed dan voorheen. Wel fijn dat ie dus telkens een stapje beter wordt. De rest van de techniek heeft het in ruim 4200 km namelijk prima uitgehouden op wat olieverbruik na.
Super om te lezen! Rijden met dat ding!
Heerlijk verhaal om te lezen, Ronald! ;D :eusa_clap:
Mooi dat het uiteindelijk toch gelukt is om het dak open te krijgen. Daarvoor was je uiteindelijk met de C gegaan :)
Dank jullie wel! :D En klopt, de C70 moet rijden: daar hebben we 'm voor. Niet om in een hoekje te laten staan en meer waard te laten worden maar er niet van te genieten. Daarom net ook maar een nieuw onderstel voor de C70 besteld :eusa_whistle:
De C70 staat ondertussen nog steeds bij de dealer met het dak in een onmogelijke pose. Toen ik er vrijdag even was, had de systeemtester de geest gegeven en was men naarstig op zoek naar een andere. Wordt vervolgd dus. Voorlopig heb ik er geen haast mee, ik ben komende weken toch grotendeels van huis.
Gisteren de XC70 een 270.000 km beurtje gegeven. Geen bijzonderheden 8)
De V40XC meteen een 60.000 km beurtje gegeven ook al staat ie nog maar ergens op 56.000 kilometer maar nu was ik toch bezig. De remblokken aan de voorzijde zijn versleten (beetje snel :eusa_think: , op de XC zitten ze er al 120.000 km op) en de automaatbak geeft een foutmelding. Nu had ik afgelopen week al gemerkt toen ik voor het eerst in weken weer eens in dat ding reed dat ie echt kwalitatief uitermate teleurstellend schakelt, vooral bij afremmen gaat het terugschakelen alsof iemand in een te lage versnelling de koppeling op laat komen zonder het motortoerental te laten stijgen. Binnenkort dus maar even olie wisselen (is de fabrieksolie nog) en zien of het dan beter gaat of dat er meer aan de hand is :-\
Lekker bezig hoor!
Ik doe allang geen beurtjes meer zelf. Dat geknoei met olie mag de dorpsgarage voor mij doen.
Ik vind het juist wel voldoening geven om het zelf te doen: om daar een monteur 8 tientjes per uur of meer voor te betalen terwijl het gewoon routinewerk is... daar ben ik toch een beetje teveel een Zeeuw voor denk ik :eusa_snooty:
Daarnaast vind ik het wel fijn om in 't weekend wat met de handen te doen als je doordeweeks een kantoorbaan hebt :)
Dat ben ik met je eens, ik ga ook graag nog even de garage in om aan motoren te rotzooien.
Beetje lassen, beetje slijpen, beetje bouwen.
Altijd leuk.
Erg leuk verslag weer om te lezen Ronald :)! Mooi plaatjes ook. En inderdaad lekker rijden met het ding, fijn dat het toch nog best wat open is geweest daar. Hopelijk is dat dak in een paar weekjes gefixt ;)....
Citaat van: KIM op 15-05-2019 19:57:07
Een BMW Z4 is letterlijk een Badkuip Met Wielen.
Er zijn betere alternatieven...
Ik vond zo'n ding best leuk rijden :eusa_shifty:....
Inmiddels staat de C70 weer thuis en werkt het dak weer min of meer. Het gaat nog niet elke keer vloeiend open of dicht, soms moet je een keertje extra drukken dus helemaal top is het nog niet. De inzetkapjes in de hoedenplank (waar de sluiting van de kap doorheen valt) passen ook niet meer en de ramen lekken meer dus ik denk dat ie nog een keertje terug mag maar in elk geval gaat de kap weer redelijk open en dicht zonder telkens met Vida te moeten klooien.
Beetje jammer is dat ie meteen ook een "keyless go" functie ontwikkeld heeft:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190524_1702112.jpg)
Hier de niet gedraaide foto (http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190524_1702112.jpg) (@ mods: is er een update geweest? Ik dacht dat het aan mijn werklaptop lag maar "portrait" foto's worden op het forum gedraaid weergegeven :eusa_think:. Als ik link naar exact hetzelfde bestand opent ie wel rechtop dus lijkt echt in het forum te zitten... of doe ik wat fout?)
De C70 rijdt er niet minder om maar handig is anders... waar is de sleutel nu weer ::)
Last but not least: blijkbaar hebben KIM en ik ergens toch iets over het hoofd gezien. Na 4.000 km keurig droog geweest te zijn, is dat kreng weer incontinent:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190525_2014449.jpg)
Nog niet gekeken waardoor. Zolang er geen druppels onder de auto blijven liggen, heeft het ook nog geen topprioriteit...
Vanmiddag is de bak van de V40XC gespoeld. De olie was niet overdreven vies en de spoeling heeft dan helaas ook niet het gewenste resultaat gebracht, de bak bokt nog steeds :eusa_doh: De monteur heeft een proefritje gemaakt maar ook die kwam terug dat dit gedrag niet normaal is maar waardoor... geen idee. Er staat pas 57.000 kilometer op de teller dus een mechanisch defect is onwaarschijnlijk. Even aanzien en anders een additief in de olie oid? Wie het weet, mag het zeggen... :-\
Mooi dat het dak weer werkt.
Heeft die xc40 ook een powershift bak?
Nee, Aisin Warner TF-80SD. "Gewoon" de 6-traps geartronic dus.
Ik vermoed dat je aan een ander kleppenblok kan in de bak. Komt vaker voor bij 2e generatie 6 bakken.
Zo, ik heb wat te doen tijdens 't Hemelvaartsweekend :D
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/850/forum/IMG_20190528_1127308.jpg)
Het zal vast geen topkwaliteit zijn maar als ik iets mol, vervang ik het dan nog wel eens door Facom/Snap-on/oid. Een gevulde kar van zo'n merk ging mijn budget te boven :-X
Vandaag een rustig dagje klussen aan de C70: nieuwe bougies, nieuw luchtfilter, nieuw interieurfilter, verse remvloeistof en verse bakolie. Die laatste bleek ernstig aan vervanging toe:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190530_1238576.jpg)
Niet bepaald heerlijk helder roze :-X
Ook het interieurfilter mocht wel een keertje:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190530_1626472.jpg)
Bij het vervangen van de remvloeistof bleken 2 nippels muurvast te zitten en aangezien ik meteen Reinemoen-deja vu's kreeg (*knap* af :eusa_doh: ), het maar gelaten voor wat het is. Tzt nog eens nieuwe remklauwen maar voorlopig geloof ik het wel.
Erger vond ik het dat mijn nieuwe 3 tons (!) Omega krik bij de 5e inzet al gescheurd is :eusa_eh: :
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190530_1504320.jpg)
De lepel ligt er dan ook scheef in:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190530_1504477.jpg)
En het ding is ook duidelijk krom:
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190530_1503424.jpg)
(http://gurb.deltaland.nl/ronald/c70/IMG_20190530_1504532.jpg)
Beetje zuur: mijn ouders hebben een inmiddels 13 jaar oude 3,2 tons Omega die stelselmatig afgebeuld wordt door tractoren en heftrucks te heffen en afgezien van wat oliezweterij, geeft het ding geen krimp. Ik til 1x een lullig cabriootje op en het ding scheurt :eusa_wall:
Op de foto lijkt het een productie fout, lak in de "scheur" duidt op scheur voor het lakken aanwezig, nieuwe vragen.
Scherp! Dat was me nog niet opgevallen. Dat maakt een garantieclaim nog makkelijker :)
Beetje jammer van die krik ;D
Maar die bakolie kan zo je blok in ;)
Heb je gespoeld of de aflaten en bijvullen?
Enkel afgelaten en bijgevuld. Ik durf zo'n ouwe bak niet te spoelen eigenlijk :-X
Leuke krik. Mijn omega is ook wat scheef aan het gaat zodat ik nu maar een Bahco gekocht heb en afgezien van een piepje werkt deze prima. Heb er iets meer vertrouwen in dan de Omega inmiddels.
Interieur filter was wel nodig en de bak olie zag er ook best vuil uit. Die hadden we vorig jaar toch al een keer afgelaten ?
Gelijk een mooi moment om je gereedschap kan in te werken
Citaat van: Taranis op 31-05-2019 13:12:35
Enkel afgelaten en bijgevuld. Ik durf zo'n ouwe bak niet te spoelen eigenlijk :-X
Ik snap het wel, dat is mijn fatalistische kant, ik spoel gewoon.
Bij 270k voor het eerst en recent bij 355k zelfs met reiniger en de verbetering blijft opmerkelijk.
Maar je krijgt geen garantie van me hoor ;)
Reinemoen-deja vu's ;D ;D Waarom ook niet. ;D
Die krik was idd al niet goed toen je hem kocht. Wel grappig om te zien dat mijn ultra lichte Biltema krik het naar al die jaren met Volvo's en zelfs zware Mitsubishi's het gewoon blijft doen. daarnaast is die ook nog heel makkelijk te tillen omdat hij helemaal van aluminium is gemaakt.
Citaat van: Taranis op 31-05-2019 13:12:35
Enkel afgelaten en bijgevuld. Ik durf zo'n ouwe bak niet te spoelen eigenlijk :-X
Ik durf het ook niet aan, dus ook enkel afgelaten en bijgevuld. Inmiddels twee keer. Binnenkort nog maar eens een keer doen.
Lekker bezig geweest :)! Fijn dat je nu een volledig ingerichte werkplaats in de garage hebt. Nu nog een brug :evil:.
Zonde van die krik. Ik heb ook zo'n Omega, na alle verhalen van het forum hou ik hem scherp in de gaten. Dat lijkt redelijk goed te gaan, hoewel hij soms enigszins schuin lijkt te gaan. Nou krikte ik niet zo vaak auto's meer op... maar nu ik de R heb gaat dat vermoed ik wat toenemen. Wellicht ook maar eens iets anders aanschaffen :eusa_think:.
Citaat van: elianmars op 31-05-2019 22:26:48
Ik durf het ook niet aan, dus ook enkel afgelaten en bijgevuld. Inmiddels twee keer. Binnenkort nog maar eens een keer doen.
Dat moet ik ook maar eens toevoegen aan het lijstje. Met meer dan drie ton ga ik hem ook maar niet spoelen.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 31-05-2019 17:33:22
Reinemoen-deja vu's ;D ;D Waarom ook niet. ;D
Die krik was idd al niet goed toen je hem kocht. Wel grappig om te zien dat mijn ultra lichte Biltema krik het naar al die jaren met Volvo's en zelfs zware Mitsubishi's het gewoon blijft doen. daarnaast is die ook nog heel makkelijk te tillen omdat hij helemaal van aluminium is gemaakt.
Bij mijne nog geen last van, wel wat zweten her en der.
Maar dat gewicht is gelijk het nadeel van die Omega. Als je hem even naar buiten rolt is gelijk de hele wijk wakker ;D
Citaat van: )()()sT op 01-06-2019 09:15:55
Bij mijne nog geen last van, wel wat zweten her en der.
Maar dat gewicht is gelijk het nadeel van die Omega. Als je hem even naar buiten rolt is gelijk de hele wijk wakker ;D
Het ding is dan ook vrij onhandig over een hoge schuurdrempel heen te krijgen zonder de drempel, en de krik, compleet aan gort te trekken. Dus ik til hem braaf aan de stang op zodat hij op de voorwieltjes er overheen kan. Het werkt, maar het is wat onhandig. Vervolgens lekker over de klinkers naar de auto trekken... inderdaad niet te vroeg doen voor blijvende acceptatie in de buurt ::).
Ik ga hem binnenkort toch nog een wat kritischer checken. Anders komt er gewoon iets anders. Ik verwacht nu wat vaker de krik te gaan gebruiken.
Citaat van: Sbv op 31-05-2019 13:32:04
Interieur filter was wel nodig en de bak olie zag er ook best vuil uit. Die hadden we vorig jaar toch al een keer afgelaten ?
Gelijk een mooi moment om je gereedschap kan in te werken
De bakolie hebben we inderdaad vorig jaar ook al eens afgelaten en direct na aanschaf ook. Dit was dus de 3e keer. Nu is het gebruik van de C natuurlijk wel iets anders: als we 'm meenemen dan is 't eigenlijk altijd richting vakantieoorden met bergwegen dus wordt 't wel wat warmer dan bij ritjes rondom de woonplaats die we er eigenlijk nooit mee maken.
De gereedschapskar is wel geslaagd voor de test. De doppen zijn nog onverwachts goed van kwaliteit eigenlijk: 1 van de torxdoppen heb ik met een hamer in 1 van de bouten van het klepdeksel moeten slaan omdat er een rotgedraaide bout tussen zat. Bij goedkoop zacht materiaal van je torx dorp kun je je dop dan ook meteen weggooien maar je ziet er niets aan :eusa_think:
Citaat van: V70geRwin op 31-05-2019 13:33:55
Ik snap het wel, dat is mijn fatalistische kant, ik spoel gewoon.
Bij 270k voor het eerst en recent bij 355k zelfs met reiniger en de verbetering blijft opmerkelijk.
Maar je krijgt geen garantie van me hoor ;)
Gewoon aflaten geeft ook geen garantie: de bak van de roetmeeuw had sindsdien een weigerende eerste versnelling. Het blijft dus toch een kwestie van geluk hebben.
Citaat van: Chris op 01-06-2019 07:24:12
Lekker bezig geweest :)! Fijn dat je nu een volledig ingerichte werkplaats in de garage hebt. Nu nog een brug :evil:.
Shut up :P
Die brug of een smeerput hebben we overwogen bij de bouw maar een brug zou betekenen dat er geen ruimte meer op de verdieping is voor Daniëlle d'r atelier (dus meer troep in huis :evil: ) en een smeerput is niet mega handig als je altijd schuin de garage in draait. Er moet iets te wensen overblijven voor een volgend huis :D
Citaat van: Chris op 01-06-2019 07:24:12
Zonde van die krik. Ik heb ook zo'n Omega, na alle verhalen van het forum hou ik hem scherp in de gaten. Dat lijkt redelijk goed te gaan, hoewel hij soms enigszins schuin lijkt te gaan. Nou krikte ik niet zo vaak auto's meer op... maar nu ik de R heb gaat dat vermoed ik wat toenemen. Wellicht ook maar eens iets anders aanschaffen :eusa_think:.
Dat moet ik ook maar eens toevoegen aan het lijstje. Met meer dan drie ton ga ik hem ook maar niet spoelen.
Och die van mijn ouders wordt al jaren afgebeuld en blijft wel heel. Ik zou er niet zo bang voor zijn. Het heeft alleen niet de kwaliteit die je gezien de prijs mag verwachten maar als het werkt...
Citaat van: )()()sT op 01-06-2019 09:15:55
Als je hem even naar buiten rolt is gelijk de hele wijk wakker ;D
Ik heb de versie met PU wieltjes. Heerlijk stil en voor die paar tientjes extra echt een aanrader :D
Kleine service-mededeling: helaas is mijn webhoster van eigenaar gewisseld en die heeft z'n administratie niet helemaal op orde, waardoor mijn account "kwijt" is geraakt en er ook niet echt veel enthousiasme bestaat 't weer in orde te maken. Binnenkort verdwijnen alle foto's dus uit mijn berichten :eusa_wall:
Ik heb gelukkig een back-up dus zodra ik nieuwe webspace heb, zal ik proberen waar mogelijk linkjes te herstellen maar 't gaat ff duren... :-\
Ben je dan mooi klaar mee. Tijd voor eigen opslag
Een hoster, file- of webhoster is prima, lekker uitbesteden juist.
Key is eigen domeinnaam en backups van je files (website > database > etc)
Dan breng je je domein zo weer online bij willekeurige provider en zet je files er weer neer.
Hoef je nul links aan te passen.
Dat heb ik nu dus ook gedaan. Alleen nog "even" eenmalig alle linkjes aanpassen. En een vrachtwagen rotte vis naar mijn eerdere webhoster sturen :eusa_whistle:
En ik kwam er dus achter omdat ik een verslagje van afgelopen zaterdag wilde posten: samen met Sbv hebben we de C70 weer eens flink onderhanden genomen. 4 nieuwe veerpoten (gewoon compleet, inclusief lagers, cups, bouten, bumpstops, alles), 2 nieuwe lambda sondes en een nieuwe distributiesteun. Het was dan ook al snel een gezellige bende in de garage ;D
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190615_1031371.jpg)
Was het nodig om de veerpoten te wisselen? Oordeel zelf... zo kwam het onder de auto vandaan:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190615_0930068.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190615_0853316.jpg)
Dan ziet het nieuwe spul er toch een heel stuk beter uit:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190615_0939249.jpg)
Ik weet dat aftermarket een stuk goedkoper is maar ik had geen zin om moeilijk te doen met het risico dat het over 2-3 jaar nog eens uit elkaar mag dus gewoon lekker makkelijk alles origineel besteld.
Note to self: een werkbankje met bankschroef zou ook wel erg handig zijn :D
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190615_0841089.jpg)
Nadat we de veerpoten aan de voorzijde hadden gewisseld, meteen ook de distributiesteun gedaan. Die kwam er in twee stukken uit:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190615_1405170.jpg)
Ook niet bepaald voor z'n tijd dus :eusa_think: Meteen goed kunnen kijken waar de lekkage aan de rechterkant van het blok vandaan komt. Het lijkt er op dat het uit "een" olieleiding komt die samen met de brandstofleiding op de steun achterop het blok vast zit. Wie het weet mag het zeggen... voor nu even zo gelaten maar er moet uiteraard wel iets aan gebeuren.
Daarna ontbreken er wat foto's want bij het demonteren van het hitteschild om bij de bovenste lambda sonde te komen, bleek een of andere halve soepkip de achterste bout van het hitteschild ooit rond gedraaid te hebben. Dat ging er niet meer af dus dan maar langs onder: met sleutel 22 draai je de sonde er zo uit. Moet je alleen niet uitschieten en je hand open halen aan het hitteschild van het stuurhuis. Een klein bloedbad verder zaten de sondes er ook in en was het tijd voor de achterkant.
In Vida staat niet beschreven hoe je de achterdempers moet wisselen dus kan nooit moeilijk zijn. Toch :eusa_whistle:
Wat zoeken op joeptjoep leerde dat de achterbank er uit moet, de subwoofers eruit moeten, de versterkers (denken we?) eruit en dan kun je bij de bovenkant van de schokdempers en de lagercups. Die laatste waren beiden doormidden... waarschijnlijk wat Sicilië-schade :eusa_eh:
Jammer dat je door het gat van de subwoofer moet sleutelen: met sleuteltje 7 de bovenkant van de schokdemper vasthouden terwijl je met sleuteltje 15 de moer eronder los moet draaien. Hier dus ook nog maar wat DNA materiaal achter gelaten. Ringratels staan ineens heel hoog op mijn verlanglijstje ::)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190615_1336143.jpg)
"Gelukkig" ging de onderzijde van de schokdempers beter ;D
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190615_1439135.jpg)
Dat is dus de moer die de onderkant van de rechter schokdemper achter op z'n plek houdt, samen met nog een stukje draad van de achteras :eusa_wall:
De ramp bleek mee te vallen want bij het monteren van de nieuwe schokdemper, bleek er gelukkig nog wat draad over:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190615_1438483.jpg)
Met het erop draaien van de nieuwe moer druk je de schokdemper nog wat verder de draad op dus uiteindelijk heb je nog een winding of 7-8 over terwijl er maar 5 in de moer zitten dus voorlopig laat ik het zo.
Daarna was het tijd voor een proefritje maar de C had er geen zin:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190615_1735117.jpg)
Nadat er door vriendinlief nog eens gedreigd werd dat een BMW Z4 echt zo gek nog niet zou zijn, het ding laten staan en aan het bier gegaan ;D
De volgende morgen uitgelezen: ABS sensor linksvoor. Sensor weer los gehaald, alles schoongekrabt (wat een roest :eusa_sick:) en terug gemonteerd.
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190616_1216346.jpg)
Zat uiteindelijk netjes recht boven de ABS-ring:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190616_1243178.jpg)
En voor de zekerheid de stekkerverbinding ook nog even schoongemaakt:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190616_1228212.jpg)
Geen idee wat uiteindelijk de oorzaak was maar na het resetten van de foutcode kwam ie niet meer terug. Toen eindelijk een "echte" proefrit gemaakt en man wat een verschil :o Sinds ik de C70 heb, is ie niet eerder zo comfortabel geweest :D Zo raar dat er zelfs iets van vering en demping zit ;D
Je kunt nu eindelijk normaal over een drempel zonder dat de voorbumper er overheen schuurt en ook een spoorwegovergang kun je over zonder dat het interieur spontaan desintegreert.
Vanmorgen de C70 uit laten lijnen en de complimenten in ontvangst mogen nemen voor ons werk: onze handen liggen in elk geval niet voor niets open :D
Sander nogmaals onwijs bedankt :eusa_dance: Op naar de volgende klus 8)
..........sinds ik de C70 heb, is ie niet eerder zo comfortabel geweest.....
Dan hebben Sander en jij zeker eer van al dat werk gehad :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Taranis op 18-06-2019 16:12:47
In Vida staat niet beschreven hoe je de achterdempers moet wisselen dus kan nooit moeilijk zijn. Toch :eusa_whistle:
Wat zoeken op joeptjoep leerde dat de achterbank er uit moet, de subwoofers eruit moeten, de versterkers (denken we?) eruit en dan kun je bij de bovenkant van de schokdempers en de lagercups.
Jeetje, dat ging bij de Saab dan toch een heel stuk eenvoudiger (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=37319.msg1793726#msg1793726) ;D
Graag gedaan Ronald, was een leuke klus. Wat me erg tegen viel was de achterzijde. Ik was een S70/V70 gewend en daar wissel je de dempers zo. In zo een dakloosgeval is het ietsjes meer werk maar het is gelukt.
Voorzijde geen probleem, fatsoenlijke verenspanner is een vereiste en dan stelt het vrij weinig voor verder.
Komendweekend heb je een mooie rit voor de boeg.
Op naar de volgende klus zou ik zeggen
Leuk werk hè, die achterste schokbrekers vervangen ;D
Ik heb twee jaar geleden ook zo leuk door die gaten mogen pielen. Ben wel blij dat ik het toen gedaan heb. Scheelde een stuk.
Jullie zijn weer lekker bezig geweest! :eusa_clap:
Zo dan, met die veerzittingen en de motorsteun was je eigenlijk al te laat :eusa_naughty: maar goed, nu heb je extra eer van je werk. ;) En de garagevloer is eindelijk ingewijd denk ik met deze eerste klus?
Citaat van: Sbv op 18-06-2019 21:38:17
Graag gedaan Ronald, was een leuke klus. Wat me erg tegen viel was de achterzijde. Ik was een S70/V70 gewend en daar wissel je de dempers zo.
Ik hoor je nog zeggen dat de achterkant een stuk sneller zou gaan dan de voorkant ;D
Wat overigens ook niet mee hielp en dat vergeet ik bijna te melden: Volvo heeft om 1 of andere reden "andere" achterdempers toegepast waarbij het laatste stukje boven de demper zelf, het draadeind geen draad meer heeft. Daar kom je achter nadat je met sleuteltje 7 en sleuteltje 15 een kwartier aan het pielen geweest bent om de moer erop te draaien en ongeveer een halve liter bloed hebt achter gelaten. De truc is om er 2 carrosserieringen overheen te leggen, dan werkt het prima. Het was fijn geweest als Volvo dit ook even had gemeld..... ofzo.... ::)
Citaat van: volvobug op 18-06-2019 22:00:40
Zo dan, met die veerzittingen en de motorsteun was je eigenlijk al te laat :eusa_naughty: maar goed, nu heb je extra eer van je werk. ;) En de garagevloer is eindelijk ingewijd denk ik met deze eerste klus?
Klopt, het was te laat maar dat is een bewuste keuze. We zijn éérst naar Sicilië geweest met z'n fantastische wegdek (NOT!) en daarná pas het onderstel gewisseld en de motorsteun omdat ik dit m'n nieuwe onderstel niet aan wilde doen. Daarnaast is de C70 een auto voor erbij en ondanks dat onder andere Ewout het niet wilde geloven toen ik 'm kocht: ik ga hem niet in nieuwstaat brengen, dan loop je er op leeg. Er mankeert altijd wel wat aan zo'n oud lijk en dat moet je ook maar accepteren. Als ie door de APK komt, veilig is en fijn genoeg rijdt voor vakanties en plezierritjes, is het mij goed. Wat mij betreft gaat ie nooit meer weg dus ik heb nog genoeg tijd om alle ellende te repareren (waarna er weer iets anders naar de ratsmodee gaat :P )
De garagevloer heb ik tijdens wat onderhoudsbeurtjes ook al wat bevuild maar volgens vriendinlief hadden Sander en ik er zo'n bende van gemaakt dat ze 'm vrijwillig gedweild heeft en de muren heeft af staan soppen ;D Wat dat betreft is het echt ideaal: maakt niet uit hoeveel roest, olie en andere troep er op de vloer ligt maar een beetje Dasty, wat water en een dweil en je veegt alles zo naar het schrobputje (waar natuurlijk netjes een olie- en vetafscheider achter zit :eusa_liar: ) en klaar.
@ de rest: thanks :) Het was veel werk maar je hebt er echt eer van. Het ding rijdt echt 30x beter.
Lekker bezig geweest heren!
Met een klein formaat luchtsleutel zijn ook de achter schokbrekers goed te bereiken.
Zo, das een beste klus!
Ik vond die auto inderdaad toen al zo stug en hard, met het gevoel alsof ie helemaal geen schokdempers had; gezien de staat was dat ook zo ;D
Kom een keer een rondje in de C doen, je kent 'm niet meer terug denk ik ;D
Inderdaad: die oude schokdempers deden aan de voorzijde in elk geval niets meer.
Citaat van: T5-4life op 18-06-2019 23:04:26
Lekker bezig geweest heren!
Met een klein formaat luchtsleutel zijn ook de achter schokbrekers goed te bereiken.
Hoe hou je de bovenkant van de schokdemper dan vast? :)
Citaat van: Taranis op 18-06-2019 22:28:39
Daarnaast is de C70 een auto voor erbij en ondanks dat onder andere Ewout het niet wilde geloven toen ik 'm kocht: ik ga hem niet in nieuwstaat brengen, dan loop je er op leeg. Er mankeert altijd wel wat aan zo'n oud lijk en dat moet je ook maar accepteren. Als ie door de APK komt, veilig is en fijn genoeg rijdt voor vakanties en plezierritjes, is het mij goed. Wat mij betreft gaat ie nooit meer weg dus ik heb nog genoeg tijd om alle ellende te repareren (waarna er weer iets anders naar de ratsmodee gaat :P )
Zo denk ik er inmiddels ook over. Ik begon heel enthousiast toen we 'm net hadden. Maar er komt gewoon geen eind aan. Ik wil niet continu aan het sleutelen zijn aan de C, maar gewoon van dat ding genieten 8)
Citaat van: Taranis op 19-06-2019 09:42:53
Kom een keer een rondje in de C doen, je kent 'm niet meer terug denk ik ;D
Inderdaad: die oude schokdempers deden aan de voorzijde in elk geval niets meer.
Hoe hou je de bovenkant van de schokdemper dan vast? :)
Een luchtsleutel begint sneller met draaien dan de pen. Eventueel een paar keer starten achter elkaar.
Heb er na de 1e x prutsen met steeksleutel 7 al een aantal met gemak en plezier op deze manier gedaan. Scheelt ook tijd ;)
Sodeknetter zeg, die schokdempers waren slecht. :-X Hoe heb je daar mee kunnen rijden. Waren ze nog origineel?
Misschien niet helemaal terug naar nieuwstaat, maar om de auto weer goed en veilig te krijgen ga je toch al een flink stuk die kant op. Als je veel plezier beleeft aan een auto en je hebt er nog een naast staan die heel weinig kost, wat maakt het dan uit? :)
Het blog blijft leuk om te lezen op deze manier. :eusa_clap:
Citaat van: T5-4life op 19-06-2019 13:54:50
Een luchtsleutel begint sneller met draaien dan de pen. Eventueel een paar keer starten achter elkaar.
Heb er na de 1e x prutsen met steeksleutel 7 al een aantal met gemak en plezier op deze manier gedaan. Scheelt ook tijd ;)
Ok. Zo'n ding moet ik dus ook hebben :P
Welke heb jij? :)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-06-2019 21:36:14
Sodeknetter zeg, die schokdempers waren slecht. :-X Hoe heb je daar mee kunnen rijden. Waren ze nog origineel?
Voor zover ik na kan gaan, waren het inderdaad de originele nog. Het reed inderdaad niet heel comfortabel meer maar je kunt maar 1 ding tegelijk. Dit stond dit jaar op het lijstje :)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 19-06-2019 21:36:14
Misschien niet helemaal terug naar nieuwstaat, maar om de auto weer goed en veilig te krijgen ga je toch al een flink stuk die kant op. Als je veel plezier beleeft aan een auto en je hebt er nog een naast staan die heel weinig kost, wat maakt het dan uit? :)
Het blog blijft leuk om te lezen op deze manier. :eusa_clap:
Thanks! :D En inderdaad, ook al verzoek ik nu waarschijnlijk de goden, de XC70 kost momenteel niet veel. Dan mag de C wel iets meer kosten.
Nu de C een nieuw onderstel heeft en nadat ik laatst een rondje in een nieuwe model 3 heb gedaan, heb ik inmiddels wel in de gaten dat het onderstel van de XC70 ook niet okselfris meer is. Op zich geen schande na 274.000 kilometer maar wellicht volgend jaar daar eens een nieuw onderstel onder steken, mits de auto er dan nog is: volgens de berichten in de media deze week worden de voordelen voor elektrische auto's voor particulieren afgeschaft dus als dat echt waar blijkt te zijn, dan denk ik dat we eens gaan kijken hoe ver de XC70 komt. Wie weet haalt deze het half miljoen dan wel. (of in een impulsaankoop staat er alsnog iets elektrisch voor de deur :P )
Dat is inderdaad heeel gevaarlijk om te roepen.
Dat gaat zelfs bij mij niet altijd goed. ;D
Die rubbers ;D
En dan ook nog frisse dempers, jeetje :eusa_clap:
Toeren maar dus ;D
Citaat van: Claudia op 19-06-2019 22:46:45
Ojeeeeeeeeee :eusa_shhh:
Het is toch zeker een maand goed gegaan ;D Gisteren onderweg naar huis:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20190726_1549177.jpg)
De bak schakelde ronduit lomp terug bij afremmen op de ring Eindhoven. Het was dan wel warm maar ik had net een uurtje rustig zo'n 120-130 km/h op de cruise control gereden dus de bak had ook niet echt te lijden lijkt me. Met beperkt vermogen in de noodloop nog wel thuis gekomen gelukkig.
Gisteravond uitgelezen: foutcode TCM-P089500. Wat googlen en wat hulp van Sbv verder, blijkt het kleppenblok naar de filistijnen. Vandaag nog eens geprobeerd te rijden nu de boel afgekoeld is en zolang de olie nog koud is gaat het redelijk maar zodra de olie op temperatuur komt, is het schakelgedrag echt beroerd.
Inmiddels zowel de dealer, Autrans als Varioclean om een offerte gevraagd en dan maar zien wie er met het het beste idee komt. Ondertussen maar iets meer in de C rijden en de XC70 beetje laten staan voordat ik straks de lagers in de bak ook nog sloop door het lompe schakelgedrag.
Verder deze week de V40XC van nieuwe achterbanden voorzien: Continental SportContact5. Ik ben er geen fan van nadat ik dit voorjaar een rijvaardigheidstraining met die banden heb gedaan en ze op glad/nat wegdek finaal door het ijs gingen maar goed... het is niet mijn auto en happy wife = happy life dus wat jij wil schat... ::)
Gistermiddag nog een keertje opnieuw laten balanceren en het rijdt weer prima. Gelukkig heeft die auto trouwens vrijwel dezelfde automaat met hetzelfde kleppenblok :-X
Citaat van: V70geRwin op 20-06-2019 11:57:03
Die rubbers ;D
En dan ook nog frisse dempers, jeetje :eusa_clap:
Toeren maar dus ;D
Nu heel blij mee ja :) Best handig, een derde auto die ook in een steeds betere staat komt dus tijdelijk best even als daily kan dienen.
Ik heb nog een bewezen uiterst betrouwbare D5 met handhark staan. Kopen?
:eusa_whistle: ;D :eusa_whistle:
Mooi ruk is dat Ronald, een daily moet betrouwbaar zijn en niet dit soort nukken hebben.
Hopelijk valt er 1 van de offertes mee.
Citaat van: Snellebaksteen op 27-07-2019 14:25:01
Ik heb nog een bewezen uiterst betrouwbare D5 met handhark staan. Kopen?
:eusa_whistle: ;D :eusa_whistle:
Neuj, handharken is voor mij fysiek onmogelijk ;)
Citaat van: Snellebaksteen op 27-07-2019 14:25:01
Mooi ruk is dat Ronald, een daily moet betrouwbaar zijn en niet dit soort nukken hebben.
Hopelijk valt er 1 van de offertes mee.
Ik hoop het ook. Die van de dealer in elk geval alvast niet: 6900 euro voor een nieuwe automaatbak alstublieft.
Ja idd zou nu vooral niets zeggen over de C dat ie het al zolang uithoudt :P ;D
Daar zeikt de olie weer uit maar 't is goed, komt na de winterstalling wel weer ;D
Een paar dagen googlen, e-mailen en bellen later zijn we eruit :) Tijdens onze vakantie (we gaan toch met de C) gaat de XC logeren bij de dealer waar een nieuw kleppenblok gemonteerd wordt. Er moest flink wat water door de Westerschelde voordat in plaats van een complete automaatbak het kleppenblok los vervangen kon worden maar ik zeur al sinds aanschaf van de auto dat ie af en toe zo lomp schakelt dus er mocht ook wel iets terug gedaan worden...
Voor wie dit probleem in de toekomst heeft: Varioclean in Varsseveld en Gery Slot in Uden kunnen dit voor vergelijkbare tarieven en staan je werkelijk keurig te woord. Voor mij gaf de doorslag dat de dealer 12 maanden garantie geeft en de anderen maar 6. Ik wil in elk geval nog een jaar met de auto doen en daarna zien we wel wat we dan gaan doen (auto van de zaak of elektrisch of nog 1x een diesel kopen met alle opties of besluiten deze tot op de draad af te rijden).
Ook nog even bezig geweest met een andere jongere heel mooie XC70 met de 215 pk diesel en bijna alles erop en eraan maar die moet nog even wachten tot ik iets meer gespaard heb of de verkopende partij de waarde van een mooie Zeeuwsche altijd goed onderhouden en rustig bereden XC wat beter inziet 8)
Citaat van: Taranis op 31-07-2019 15:48:40
....rustig bereden XC .....
;D ;D
Mooi dat je nog een jaartje verder doorzet, dat is hij toch wel waard.
Inderdaad en ik ben er ook nog niet klaar mee :)
Ik ben een beetje bang dat als ik nu een jongere XC koop, ik weer diffs mag reviseren, tussenassen en aircopompen vervangen... dan sla ik me ook voor m'n hoofd :eusa_doh: Dat heb ik nu al vervangen... dan beter nog even doorrijden tegen lage kosten, voor zover je daar van kunt spreken met een XC AWD.
Hopelijk kan je voorlopig dan na je vakantie een tijd zonder problemen rijden. Kleppenblok is wel een minder punt zijn we inmiddels achter(niet alleen bij Volvo maar bij de meeste fabrikanten die zelfde bak gebruiken)
Klinkt goed ron! :)
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 31-03-2019 20:36:30
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Wat een mooie klus was dat. Olielampje gaat idd heel snel uit nu. Ben benieuwd of ik de C hier op m'n erf mag verwelkomen over een half jaar. Als ja; dan reparatie goed uitgevoerd. ;D
(http://www.engiron.nl/ronald/850/forum/IMG_20190815_1258074.jpg)
Het antwoord is dus ja :D. Lekker weer daar nog?
Valt beeeeeeeetje tegen dus route omgegooid om de regen te ontlopen en verder gewoon elk uurtje zon proberen te pakken en vooral genieten 8)
Het voelt alweer als een eeuwigheid geleden maar begin augustus hebben we de C70 weer eens uitgelaten. Vertrokken in oud-Hollandsch zeikweer:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190802_1015249.jpg)
Eerste bestemming: de dealer, om de XC70 te parkeren die daar mocht logeren tijdens onze vakantie om de bak te fiksen (daarover later meer).
Daarna door naar de veerboot in Travemünde. Drie uur file onderweg gehad en dan ben je 't wel een beetje beu maar uiteindelijk begon 5 minuten voor aankomst zelfs het zonnetje te schijnen 8)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG-20190802-WA0013.jpg)
De volgende dag naar Oslo getuft maar niet voordat we eerst onze eigen cabrio-meet hadden geregeld :D
(http://www.engiron.nl/ronald/850/forum/IMG_20190803_1049048.jpg)
In Oslo aan de waterkant op een terrasje beland en voor 10 euro bier en 5 euro cola besteld (viel nog mee eigenlijk) ;D :
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190803_1748371.jpg)
De volgende dag door gereden naar Norefjell waar we een huisje voor een paar dagen hadden. Helaas werkte het weer niet zo mee maar het huisje was meer dan prima:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190804_1408276.jpg)
Een zeldzaam zonnestraaltje :D :
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190804_1608529.jpg)
Op dinsdag door getuft naar Undredal. Google Maps kiest soms bijzondere tolwegen uit (en ja het regende) :
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190806_1225176.jpg)
Uiteindelijk werd het weer beter en de wegen ook:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190806_1547078.jpg)
In Undredal een paar droge momenten mee gemaakt, totdat de regen er stiekem wel een heel mooi schouwspel van maakte in het fjord:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190806_1748098.jpg)
De volgende morgen:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190807_0850516.jpg)
Erger was dat ik de C70 met het linker voorwiel op een steen oid had geparkeerd waardoor de auto iets getordeerd stond (blijkbaar) en het raam van het bestuurdersportier niet goed in het rubber van het cabriodak was gevallen. Na een hele nacht regen kwam ik er 's ochtends achter dat het deurpaneel en m'n stoel vol water stonden ::) De zitting was al gaar maar nu helemaal. Mocht iemand nog een nieuwe + stoelverwarmingsmatje weten te vinden dan graag, ik kan ze nergens krijgen.
Die dag de Flambahn de berg op genomen. Minder spectaculair dan men voor doet komen maar wel mooi:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190807_1127000.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190807_1145498.jpg)
Daarna door gereden naar Eidfjord waar we een prima appartement met zeer vervelend uitzicht hadden:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190807_1649110.jpg)
Daar was het redelijk weer dus kon de C met het dak open mooi een beetje drogen (en op tijd weer dicht doen voor de volgende regenbui).
Op verzoek van Sbv moest natuurlijk nog wel _de_ foto gemaakt worden:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190809_1039260.jpg)
Eigenlijk zouden we die dag naar Stavanger rijden om in het weekend naar Kjerag te hiken en misschien ook nog een keertje de preekstoel. Helaas was het uitgerekend die dagen code oranje en 50 mm regen dus hiken was gewoon niet verantwoord. Uiteindelijk besloten om ipv af te zakken naar Stavanger, naar Bergen te rijden. Daar regent het 266 dagen per jaar maar nu was het er juist prachtig weer omdat de regen nog in het zuiden hing. Naar Bergen was echt een schitterende rit:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190809_1226403.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190809_1229299.jpg)
De C70 in zijn element:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG-20190809-WA0004.jpg)
In Bergen zelf natuurlijk naar de toeristische hotspot gegaan en daar op een terrasje van de zon genoten 8) :
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190809_1947476.jpg)
De volgende dag moest de gifbeker dan toch echt leeg dus zijn we in de regen naar Hauggrend (Telemark) gereden. De 2e dag daar werd het zowaar een beetje droog dus een tripje naar de kust gedaan op aanraden van Ewout. Onderweg wat regen:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190812_1301274.jpg)
...maar ook prachtige omgevingen en beelden. Aan de kust lekker in de zon op een terrasje gezeten. Nadat we terug het binnenland in reden, ging het na een uurtje weer regenen (en wat duurt het dan fokking lang voordat dat dak dicht is!).
De laatste paar dagen zijn we in huize Schalkwijk verbleven (waarvoor nogmaals dank, was gezellig :eusa_clap: ) maar mijn vriendin wilde graag eerst naar Verdens Ende waar ze alleen in de winter geweest was. Ook in de zomer best mooi, al heb ik het na 3x wel gezien ;D
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190813_1335215.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190813_1335257.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190813_1355092.jpg)
Nog een mooi toertje met Ewout in de C gemaakt:
(http://www.engiron.nl/ronald/850/forum/IMG_20190815_1258074.jpg)
En daarna in 2 dagen weer terug naar het Zeeuwse getoerd. In Duitsland kreeg die gekke ouwe C het op z'n heupen (of de bestuurder :eusa_think: ) en klokte zowaar 238 km/h op de teller :o Die teller liep nog langzaam op maar mijn vriendin kreeg ongeveer een hartaanval dus het daar maar even bij gelaten... al hebben we later nog 2x de 235 km/h aangetikt. Gek genoeg was het olieverbruik op die rit minimaal waar ie normaal toch een aardige slok olie lust dus het lijkt er op dat arjent5R gelijk krijgt: het blok is eindelijk schoongebrand.
Na 4600 probleemloze kilometers met dat ouwe hok had ie de volgende dag wel een vers plasje olie verdiend:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20190818_1508234.jpg)
Zoals een vriend het die dag omschreef: qua onderhoud zorg je er echt goed voor maar een rustig leventje heeft ie niet. Dat klopt wel ;D
Ondertussen hadden we de dag ervoor op weg naar huis de XC70 weer opgehaald bij de dealer. Onderweg naar huis (7 kilometer) had ik het idee dat de bak nog meer stuk was dan vóór de reparatie maar inmiddels ben ik 500 kilometer verder en gaat het al wat beter. Het schijnt 1500-2000 kilometer te kunnen duren voordat alles opnieuw ingeleerd is. We gaan het zien, voorlopig staat de auto al een week stil onder de carport omdat ik met dit goede weer alles met de C en het stalen carbon ros doe. En stiekem ook nog niet al het vertrouwen terug in de XC heb, dat moet nog even een beetje groeien geloof ik. Nu vraag ik me bij elk hikje als ie schakelt af of het toch wel goed gaat :eusa_shifty:
De V40XC mocht gisteren weer op voor z'n tweejaarlijkse APK. Op zich een formaliteit bij een auto met net 60.000 op de teller, alleen de CO-waarde was wat hoog. Navraag bij KIM leerde dat de lambdasonde vermoedelijk vroegtijdig aan het aftakelen is. Gelukkig duurt het weer 2 jaar tot de volgende APK dus dat zien we dan wel weer :eusa_whistle: (en terwijl ik dit tik, bedenk ik me dat ik het advies van KIM om de fuel trim waarden eens uit te lezen, alweer vergeten was... dat komt nog :) )
Vrijdag mag de C70 op voor de APK, daar heb ik iets meer twijfels bij. We gaan het zien :D
Bekende (en mooie!) plaatjes uit Noorwegen. Gelukkig hadden wij vorig jaar wat meer geluk met het weer. Al heeft dat regenachtige in zo'n fjord op een of andere manier toch ook wel een bepaald sfeertje.
Mooi verslag, mooie foto's en mooie rit geweest! Maar ververs je nu de olie na 4.600 km of zat die er al langer in?
Mooie foto's Ronald. Verdens End in de zomer lijkt me wel wat. De vorige keer dat we daar waren was het smerig koud
En ondanks de regen en wat lekkage is het toch een genot om met een cabrio op vakantie te gaan.
Citaat van: volvobug op 28-08-2019 22:02:12
Mooi verslag, mooie foto's en mooie rit geweest! Maar ververs je nu de olie na 4.600 km of zat die er al langer in?
Thanks!
De olie zat er ruim 12.000 kilometer in: sinds de carterpan+oliepompwissel bij garage KIM :)
Normaliter ververs ik de motorolie van de cabrio 1x per jaar maar omdat we dit jaar wel erg veel rijden en nog een paar weekendjes in het naseizoen voor de boeg hebben, nu maar even tussendoor. Ik heb recent geleerd dat je bij een hoog olieverbruik juist vaker ipv minder vaak olie moet wisselen dus wil 't niet te lang laten zitten.
Citaat van: Sbv op 28-08-2019 22:06:08
Mooie foto's Ronald. Verdens End in de zomer lijkt me wel wat. De vorige keer dat we daar waren was het smerig koud
Het was er nu ook niet echt warm ;D We waren bij dat we wat fleece jacks bij hadden: de wind maakte het koud.
Citaat van: KIM op 29-08-2019 07:20:25
En ondanks de regen en wat lekkage is het toch een genot om met een cabrio op vakantie te gaan.
Zeker weten. Je levert wat comfort in maar je krijgt er zoveel voor terug.
Het is alleen wel altijd een compromis: de C70 is een prima tourer voor lange vakantieritten maar op die ene bochtige bergweg voelt ie zich echt niet thuis. Ondersturend met te weinig power onderin de hairpin uitkomen is nou niet echt sexy :P
Mijn vriendin wil graag een Z4 maar nadat een vriend die de M-versie heeft uitgelegd heeft hoe oncomfortabel zo'n ding is en je er zeker niet mee naar Noorwegen rijdt, is ze genezen. Het is alleen wel de leukere auto op die bochtige bergweg.
Tsja en daarom hoef ik geen C70; ik vind ze gewoon niet stijf genoeg. Een gewone Z4 vind ik ook maar een boot in vergelijking met de concurrenten trouwens.
Misschien als je iets meer neerlegt kun je een leuke boxster aanschaffen. Dan heb je wel een leuk sportief autootje.
Citaat van: KIM op 29-08-2019 12:51:44
Tsja en daarom hoef ik geen C70; ik vind ze gewoon niet stijf genoeg. Een gewone Z4 vind ik ook maar een boot in vergelijking met de concurrenten trouwens.
Misschien als je iets meer neerlegt kun je een leuke boxster aanschaffen. Dan heb je wel een leuk sportief autootje.
Och, dat torderen heeft ook wel wat hoor. Dat houdt het spannend ;D
Op vakantie gaan met zo'n dicht oud hok ook ;D
Leuk verslag Ronald, en wel prettig dat ie het netjes gedaan heeft 8)
Citaat van: elianmars op 29-08-2019 14:55:28
Och, dat torderen heeft ook wel wat hoor. Dat houdt het spannend ;D
Oneffenheden in het wegdek horen opgevangen te worden door de schokbrekers en veren. Niet door de rest van de koets :eusa_snooty:
Citaat van: vincen tdi op 29-08-2019 22:37:43
Oneffenheden in het wegdek horen opgevangen te worden door de schokbrekers en veren. Niet door de rest van de koets :eusa_snooty:
Nah.... dat gebeurt met het sportonderstel al helemáál niet ;D
Mooie foto's en verhalen hoor! Ik krijg er zelf ook zin van om in een cabrio op toer te gaan.
Citaat van: KIM op 29-08-2019 12:51:44
Tsja en daarom hoef ik geen C70; ik vind ze gewoon niet stijf genoeg. Een gewone Z4 vind ik ook maar een boot in vergelijking met de concurrenten trouwens.
Misschien als je iets meer neerlegt kun je een leuke boxster aanschaffen. Dan heb je wel een leuk sportief autootje.
Dant moet je wel eerst heel bewust de keuze maken om voor een tweepersoonscabrio te gaan terwijl wij regelmatig erg blij zijn met een vierpersoons :)
Wel grappig trouwens hoe je in gedachten dezelfde weg langs andere alternatieven aflegt: een Boxster was ook al in ons opgekomen maar ik heb er echt helemaal niets mee. Het zal vast leuk rijden maar ik vind 't gewoon geen aantrekkelijke auto.
Ietsje hoger op de Porsche-ladder heb je natuurlijk de Cayman maar die is er niet als cabriolet dus zit je al snel aan een 911. De goedkoopste is de 996 maar ik zou die spiegelei-koplampen denk ik toch een keertje beu worden (lijkt wel een zielig kijkende hond), dus zit je aan de 997 (de 993 is al schier onbetaalbaar en is inmiddels ook gewoon ouwe meuk). De 3.4 wil je niet want die draait in elkaar dus wil je een 3.8. Dan heb je 't al snel over serieuze bedragen die ik niet voor een hobby-auto neer wil tellen dus voorlopig blijven we lekker genieten van onze vierpersoons wokkel 8)
Citaat van: )()()sT op 29-08-2019 18:54:12
Op vakantie gaan met zo'n dicht oud hok ook ;D
Leuk verslag Ronald, en wel prettig dat ie het netjes gedaan heeft 8)
Thanks! En ja waar begin je aan maar het bevalt ons wel :) (mits we Vida mee hebben en wat bobines en wat olie en tie-wraps en secondenlijm en en en ::) )
Citaat van: Snellebaksteen op 30-08-2019 00:52:34
Mooie foto's en verhalen hoor! Ik krijg er zelf ook zin van om in een cabrio op toer te gaan.
:D
Wat houdt je tegen? :) De koopjes op marktplaats komen nu aan het eind van het seizoen beschikbaar en zijn vaak goedkoper dan huren ;) (tenzij je net als ik dan vervolgens de halve auto vernieuwt)
:eusa_whistle:
Ik zat gisteren ineens te kijken naar een extreeeem goedkope C70 met een brandend lampje in het dashboard en een lulverhaal in de advertentie...
:eusa_whistle:
https://link.marktplaats.nl/m1448445110
Maar ik heb voorlopig andere zaken aan m'n hoofd. Geen cabrio voor nu.
10 tegen 1 dat dat brandende lampje de nokkenasverstelling is.
Ik zeg kopen, stallen voor later en weer uit de stalling trekken als je er aan toe bent 8)
Dat is misschien niet eens zo'n slecht idee. Ik moet volgende week toch naar Groningen, eens kijken of ik dat gecombineerd krijg met een bezoekje aan Veendam.
Als door de airco het motormanagementlampje gaat branden, dan zitten er nog wel wat lekkere elektronische zoekklussen in de auto... Net zoiets als dat de radio harder gaat als je remt of zo
Gewoon doen!
Het is dat de inschrijving zo duur is (+- 1.400 euro) in België. Ook een nieuw ingeschreven auto kost veel meer in de wegenbelasting hier.
Anders haalde ik hem op.
Je bedoelt importeren? Dat is in NL ook niet gratis maar het stopt dan niet: de wegenbelasting voor mijn C70 is 248 euro per kwartaal. Daarom schors ik 'm in de wintermaanden. Gelukkig werkt dat bij de RDW tegenwoordig zo goed dat je 'm online weer kunt ontschorsen en letterlijk de volgende minuut weer de weg op mag.
Citaat van: Taranis op 30-08-2019 10:39:18
Je bedoelt importeren? Dat is in NL ook niet gratis maar het stopt dan niet: de wegenbelasting voor mijn C70 is 248 euro per kwartaal. Daarom schors ik 'm in de wintermaanden. Gelukkig werkt dat bij de RDW tegenwoordig zo goed dat je 'm online weer kunt ontschorsen en letterlijk de volgende minuut weer de weg op mag.
Nee gewoon op naam zetten. Import of niet maakt niet uit. Als ik de auto drie maand zou willen schorsen, dan mag ik nadien opnieuw de volle mep aan inschrijving betalen.
Grappig. Hier kost op naam zetten 10-15 euro ofzo.
Wat kost de wegenbelasting in België per jaar dan?
Het valt me nog niet tegen voor deze C70:
Jaarlijkse verkeersbelasting
€ 787,71
Belasting op inverkeerstelling
€ 852,33
Voor mijn T-5R uit 1994 zou dit komen op (op gas):
Jaarlijkse verkeersbelasting
€ 750,37
Belasting op inverkeerstelling
€ 1.268,29
Aanvullende verkeersbelasting
€ 148,68
Op benzine:
Jaarlijkse verkeersbelasting
€ 869,03
Belasting op inverkeerstelling
€ 2.469,95
Aanvullende verkeersbelasting
€ 0
De mijne is ingeschreven voor de nieuw regeling en ik betaal nu jaarlijks een goeie 700 euro op gas.
Op gas goedkoper dan op benzine :eusa_think: Ik snap ineens dat benzine niet populair is bij de zuiderburen :eusa_eh:
Citaat van: Taranis op 30-08-2019 10:55:51
Op gas goedkoper dan op benzine :eusa_think: Ik snap ineens dat benzine niet populair is bij de zuiderburen :eusa_eh:
Het beleid is moeilijk te volgen. Ik krijg op mijn huidig aanslagbiljet 100 euro korting omdat ik op LPG rijd. Maar tegelijkertijd betaal ik 150 euro extra....omdat ik op LPG rijd. (op hetzelfde aanslagbiljet) Normaal ging de mijne vanaf 25 jaar op het forfait vallen (60 euro/jaar), maar ook dat is recent aangepast.
Oldtimer ging hij zijn aan 25, maar dat is ook opgetrokken naar 30 voor auto's vanaf juni 1993.
Intussen hebben we in Vlaanderen (bijna) een nieuwe regering, en het rekeningrijden wordt hier terug naar boven gebracht. De tarieven zouden bepaald worden op: soort auto, tijdstip van rijden, locatie van rijden, ... Ik hou mijn hart al vast, zeker als je weet dat er een ander systeem komt in Brussel en Wallonië.
Citaat van: Vulk op 30-08-2019 10:58:45
Het beleid is moeilijk te volgen. Ik krijg op mijn huidig aanslagbiljet 100 euro korting omdat ik op LPG rijd. Maar tegelijkertijd betaal ik 150 euro extra....omdat ik op LPG rijd. (op hetzelfde aanslagbiljet) Normaal ging de mijne vanaf 25 jaar op het forfait vallen (60 euro/jaar), maar ook dat is recent aangepast.
Oldtimer ging hij zijn aan 25, maar dat is ook opgetrokken naar 30 voor auto's vanaf juni 1993.
Intussen hebben we in Vlaanderen (bijna) een nieuwe regering, en het rekeningrijden wordt hier terug naar boven gebracht. De tarieven zouden bepaald worden op: soort auto, tijdstip van rijden, locatie van rijden, ... Ik hou mijn hart al vast, zeker als je weet dat er een ander systeem komt in Brussel en Wallonië.
Grappig. Ons beleid is ook niet te volgen maar is in elk geval in zo verre duidelijk dat je voor LPG en diesel opslag betaalt als (veronderstelde) veelrijder.
Oldtimerregeling is in Nederland opgetrokken naar 40 jaar voor auto's van 1988 en later. Mijn C70 wordt in het jaar 2040 dus wegenbelastingvrij ::)
Rekeningrijden zal hier onder de volgende regering ook wel deels ingevoerd gaan worden gok ik. Zelfs voor de VVD is het nu bespreekbaar terwijl die partij van oudsherre mordicus tegen was: ergens moet er een modus gevonden worden om de elektro-ridders ook mee te laten betalen (alleen energiebelasting op stroom is blijkbaar niet genoeg).
Massaal verhuizen heren. Hier in Spanje voor de XC 98 euro wegenbelasting. (benzine) en voor de Peugeot 5008 38 euro. (diesel) Deze bedragen zijn per jaar!!
Citaat van: knoertS70 op 30-08-2019 11:52:22
Massaal verhuizen heren. Hier in Spanje voor de XC 98 euro wegenbelasting. (benzine) en voor de Peugeot 5008 38 euro. (diesel) Deze bedragen zijn per jaar!!
Vandaar de financiële ellende waar Spanje zich al jaar en dag in bevindt ;)
En vanmiddag heeft de C70 weer een jaartje APK erbij gekregen. Uiteraard sneuvelde er letterlijk op het ritje naar de keuring nog een lamp dus die is nog even vervangen. Verder wat gezeur over speling op het stuurhuis (vorig jaar ook al, niks aan gedaan), droogtescheurtjes in remslangen (was al toen de auto nog van )()()st was), de matige uitlaat (beetje gun gum doet wonderen), slechte remwerking achter (blokken versleten) en de olielekkage van het blok. Komt wel weer goed, ik heb in elk geval weer wat te doen :D
Verder nog 2 gratiesj van Pino143 (tnx!!!) gekregen voorbanden gemonteerd maar ik probeer het nog 1 dag op hogere spanning en anders gaan ze er gewoon weer af: geen idee wat mensen aan Pirelli's vinden (P7 Cinturato oid) maar wat een herriedingen :o Lijkt wel of je met rupsbanden rijdt. Ondanks alle goede bedoelingen, bestel ik dan wel gewoon een setje Michelins.
Mooi verslag weer Ronald, doet me eraan denken dat ik ook nog verslag van mijn vakantie moet doen. :D
Ik heb nog uitgebreid mogen rijden in de C70 en het is bij tijd en wijle best 'scary' om het dashboard voor je te zien bewegen terwijl je tegelijkertijd de hoofdkussens van de achterbank heen en weer ziet dansen. ;D
Had Marcel het niet eens over zo'n zwaar kruis onder de auto?
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-08-2019 19:10:07
Had Marcel het niet eens over zo'n zwaar kruis onder de auto?
Jazeker. Daardoor wordt het torderen een stuk minder, maar over is het niet ;D
Thnx E!
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-08-2019 19:10:07
Ik heb nog uitgebreid mogen rijden in de C70 en het is bij tijd en wijle best 'scary' om het dashboard voor je te zien bewegen terwijl je tegelijkertijd de hoofdkussens van de achterbank heen en weer ziet dansen. ;D
Je went er aan: ik zie het niet meer, alleen als iemand die nooit in zo'n ding rijdt het opvalt dan let je er weer op.
Het bewuste kruis staat inderdaad op de verlanglijst maar daar staan eerst nog een paar andere noodzakelijkere (en saaiere :P ) dingen op.
Wel net 2x Michelin Pilot Sport 4 besteld, ik word echt knettermesjogge van die Pirelli's. Wat een herriedingen en nog weinig grip ook, zelfs met 193 pk slaan ze al door als je de bocht uit accelereert. Enkeltje vuilcontainer dus ::)
Zelf rij ik nu op nieuwe pzero's en rijden eigelijk erg goed. Misschien dat de cinturato minder presteert.
Hier ook 205/45/17 pirelli P zero. Zeer blij van al steek ik waarschijnlijk volgende keer Michelin pilot sport om het verschil te zien.
Die Cinturato's liggen ook op de R aan de achterzijde. Gelukkig maakt een estate al zoveel herrie vanbinnen dat geluid van de banden me niet echt opvalt.
Inmiddels een setje 17" Comets op de kop getikt, en ik denk dat ik er toch ook maar gewoon pilot sport op ga gooien :eusa_think:. Op de V60 bevallen ze erg goed. Doe er toch lekker lang mee op de R :).
Pilot Sport is een prima keuze: Ik wil niks anders meer op de R.
Ik heb sinds kort de Goodyear Efficienty grip onder de V70R liggen en ben daar zeer tevreden mee, zullen vast iets sneller slijten, maar gezien mijn jaar kilometrage verouderen ze toch eerder. En zijn voordeliger dan de Pilot sport.
Citaat van: KIM op 01-09-2019 11:19:42
Pilot Sport is een prima keuze: Ik wil niks anders meer op de R.
Ook op een e91 bevallen de Pilot Sport banden ontzettend goed.
Mij bevallen ze ook uitstekend.... maar dan wel liever op de achteras ::)
Afgelopen weekend ben ik een weekend met 3 vrienden naar de Eifel geweest met de C70. Vrijdagmorgen nog "even snel" de nieuwe Pilot Sports laten monteren en de garage had ook haast dus de oude voorbanden er af, nieuwe er op en karren met die handel.
Tuurlijk weet je dat de beste banden achter moeten en dat er achterop 5 jaar oude Michelin Primacy's liggen maar ach... voor een weekendje... wat kan er nou gebeuren :eusa_wall:
Vrijdag was het heerlijk weer dus open naar Nürburg gereden. Zaterdag was het echter zeikweer dus grotendeels dicht gereden. Nadat we 's avonds nog even aan de ring hadden staan kijken, zijn we naar Nürburg gereden om wat te eten maar daar was alles vol dus door gereden naar Adenau. Voor wie er bekend is, de L92 van Meuspath naar Adenau is schitterend maar omdat het donker was en regende niet eens heel erg gek gedaan, niet gekker dan anders in elk geval. Toch kwam in één van de laatste bochten de achterkant voorbij :eusa_shifty: Tijdens één van de rijvaardigheidstrainingen had Martijn Bouwheer al eens gezegd dat er een dag komt dat je de hele training in 1 keer terugverdient: die dag was zaterdag. Keurig op de eigen weghelft maar wel 180 graden gedraaid kwamen we netjes tegengestuurd weer tot stilstand. De vriend naast me barstte in lachen uit dat dit het beste onderdeel van het hele weekend was, 1 van de passagiers achterin heeft 2 jaar geleden een dodelijk ongeval meegemaakt dus die kon er iets minder om lachen maar na een halve liter Weizen in Adenau was de ergste schrik gelukkig ook daar voorbij.
Vervelender was dat de remlichten na die actie niet meer uit wilden. Ook niet als de sleutel uit het contact was en ik had geen zin in een lege accu dus zekering 11 er maar uit gerukt. Omdat ik geen zin heb om er komende week tijd voor te maken, staat de C nu even bij de dealer om 't te fiksen. Als ie terug is, even de voor- en achterwielen wisselen :eusa_shifty:
Doet me eraan denken dat ik ook op gladde bandjes door de regen rond rij...🤨
Mooi dat het allemaal zonder teveel emotionele en materiële schade is goed gekomen.
Een wijze les dus...
Gelukkig dat alles goed is gekomen en dat de rijvaardigheidstraining heeft gewerkt.
Oei... gelukkig goed afgelopen!
Bandjes maar van voor naar achter als hij terug is van de dealer ;).
Waarschijnlijk einde dag al, ik heb de pedaalschakelaar kapot getrapt blijkbaar :eusa_doh:
En inderdaad was de pedaalschakelaar kapot. Paar tientjes en we konden weer.
Inmiddels staat de C al een paar weken geschorst aan de druppellader maar niet voordat we er nog een mooi weekend mee naar het Duitse Nittel geweest zijn. Prachtig zonnig, heerlijke temperaturen, 's avonds heerlijke wijnen en lekker gegeten. Kon niet beter 8)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG-20190921-WA0008.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20190921_1631231.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20190921_1640251.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG-20190922-WA0004.jpg)
Heerlijk getoerd en een mooie afsluiter van een seizoen waarin we bijna 15.000 kilometer met de C hebben gereden. Goed gebruikt dus 8)
Vandaag mocht de C toch even opkrassen voor grote broer:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191019_1315091.jpg)
De eerste keer dat die binnen stond in de nieuwe garage en dan kom je er achter dat een half metertje extra zijdelingse ruimte best fijn zou zijn. Gelukkig moet je altijd iets te wensen overhouden :angel:
Op het programma voor vandaag: schijven en blokken. Nodig? Mwoah :eusa_shifty:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191019_1132199.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191019_1132461.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191019_1152463.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191019_1204233.jpg)
Om de achterremmen te kunnen doen, moeten de remmen eerst met Vida in de service stand gezet worden:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191019_1355504.jpg)
Vervolgens kom je er dan achter dat je speciaal stelgereedschap nodig hebt om de zuiger terug naar binnen te krijgen:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191019_1400567.jpg)
Dat heb ik niet dus een poging gewaagd met een waterpomptang maar helaas. Of ik ben niet zo sterk, of de zuiger zit vast, of je hebt dat speciale gereedschap niet voor niets nodig. Omdat we vanavond met 4 volwassenen op pad gaan en de XC70 dan toch echt de fijnere auto is, even geen risico's genomen en de boel terug dicht gemaakt. Binnenkort even gereedschap halen en dan een nieuwe poging doen :)
Helaas vond de accu het allemaal niet meer grappig, een tijdje op contact:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191019_1428294.jpg)
Dan maar aan de lader...
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191019_1423439.jpg)
Even in de gaten houden, is me bij deze auto niet eerder overkomen dus misschien dat de nog originele accu het na 8 jaar gewoon een beetje welles vindt :eusa_think:
Niet alleen de C is goed gebruikt, de remblokjes zijn dat ook. ;D
ga er maar vanuit dat je accu ten einde is. Which reminds me. Die van de XC60 moet ik ook nog vervangen.
De achterremmen vindt ik wat vaag. Bij de XC60 heb ik ze begin van het jaar vervangen en geen tool gebruikt. Volgens mij heb ik een hele grote waterpomptang uit de werkplaats gepakt en het daarmee wat ingedrukt. Volgens Vida heb je inderdaad speciaal gereedschap nodig
Als het met een waterpomptang niet lukt gebruik ik meestal een lijmtang. Werkt erg makkelijk.
Ik had die melding van de accu ook een keer, probleem was met dat slot dat je het contact aan moest laten toen ik de auto aan het verlagen was. Erna werkte start-stop ook niet meer. Middagje druppelaar hielp, sindsdien werkt het weer (al druk ik het altijd uit ;D)
Ik heb (gelukkig) geen start-stop systeem maar aangezien er komende winter wel weer een tripje naar de sneeuw op het programma staat, zou 't wel fijn zijn dat de accu tegen een beetje kou bestand is. Maar gewoon vervangen dus.
Citaat van: Vulk op 19-10-2019 19:09:58
Niet alleen de C is goed gebruikt, de remblokjes zijn dat ook. ;D
Ik ben een Zeeuw dus als ik onderhand zo'n beetje 120 euro voor een setje remblokjes af moet tikken, wil ik er ook wel de maximale levensduur uit halen natuurlijk ;D In dit geval 126.000 kilometer, de 1e eigenaar heeft het zelfs 155.000 km volgehouden, terwijl dit voor mij al een record is :eusa_think:
De NN is een vreselijke stroom slurper. 10-15 minuten met alleen de radio aan resulteert eigenlijk altijd in een melding dat de accu leeg raakt. Ik heb al een keer de accu daarom vervangen, maar zonder resultaat.
Soms heb je van die dagen....
Omdat het laatst niet lukte om de zuigers van de remklauwen achter met de waterpomptang ver genoeg naar binnen te krijgen, het mooie stukje speciaal gereedschap aangeschaft. Toen ik zag dat daar een M24 draadeind in zat, begreep ik wel waarom het me met de waterpomptang niet gelukt was. Dacht ik....
Gisteren dus de herkansing. Even de wielen eraf, klauwen eraf, oude blokjes eruit, het ging retevlug:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191116_1301146.jpg)
Daarna even wat gemopperd op de idioot die de plaatsing van de bouten van de brackets heeft bedacht (je komt er met gereedschap amper bij) maar uiteindelijk lag ook het bracket en de schijf er vrij vlot af:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191116_1301240.jpg)
Nieuwe irritante vlijmscherpe glijdingetjes in het bracket:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191116_1308060.jpg)
Schijf en blokken op hun plek, appeltje eitje:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191116_1347182.jpg)
Deksel van het remvloeistofreservoir eraf en m'n stukje porno-gereedschap op de klauw om "even" de zuiger naar binnen te drukken:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191116_1319549.jpg)
Lang verhaal kort: dat ging voor geen meter. Uiteindelijk heb ik rechtsachter de nieuwe blokken met de oude schijf passend gekregen, met de nieuwe schijf kreeg ik de klauw met geen mogelijkheid over de blokken + nieuwe schijf heen. Linksachter was helemaal een drama, die wilde nog minder ver naar binnen dan rechtsachter waardoor ik uiteindelijk de oude blokken + oude schijf terug heb moeten monteren omdat die auto nu eenmaal moet rijden :eusa_wall:
Een ervaring rijker en een illusie armer kwam ik er toen achter dat de accu plat was ::) Ik had de auto op het contact laten staan met een 5A druppellader op de accu omdat de remmen in de service-stand moesten staan. Blijkbaar rukt de auto er met circa 30A (accu was vol + 5A bijladen) :eusa_think:
Bij gebrek aan een "echte" acculader de druppellader er op gezet maar die gaf telkens een foutmelding: de accu wilde niet opgeladen worden. De aanhouder wint dus telkens opnieuw geprobeerd en 4 uur weten te laden maar zelfs met dan dus 20 Ah in de accu, gaf de startmotor niet meer dan een lullig tikje.
Zelfs een starthulpje van de C70 mocht niet baten:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191116_1646346.jpg)
Omdat ik inmiddels in staat was de auto met de reciprozaag te lijf te gaan, de druppellader er op laten staan en de deur van de garage achter me dicht getrokken. Vanmiddag nog eens geprobeerd en toen sloeg de auto wel aan. Met een enorm aantal foutmeldingen in Vida en weigerende ramen, want die moet je dus opnieuw kalibreren als de auto zonder stroom heeft gestaan.
Inmiddels de dealer een mailtje gestuurd dat zij het deze week mogen fiksen. Benieuwd of ik iets verkeerd heb gedaan of dat de klauwen gewoon rot zijn. Meteen maar een nieuwe accu besteld, dat is na ruim 8 jaar en 284.000 km de originele nog. Wellicht dat ie daarom niet geladen wilde worden :eusa_think:
Les voor mezelf: dit soort acties proberen te plannen op het moment dat de C70 niet geschorst is, dan hoeft het tenminste niet dezelfde dag weer terug in elkaar :-X
Ik heb ze destijds ook achter vervangen. Remmen dmv vida in de servicestand, hiermee gaan ze helemaal naar binnen. Auto hoeft dan niet continu onder spanning te blijven..Blokken en schijven vervangen is zo makkelijk te doen.
Volgens mij nog wel met het speciale gereedschap de zuigers iets verder naar binnen gedaan .
Was goed te doen.
En dan is 't best fijn dat je de garage achter je dicht kunt trekken en kunt denken "morgen weer een dag" ;)
Citaat van: TonV70R op 17-11-2019 21:31:51
Remmen dmv vida in de servicestand, hiermee gaan ze helemaal naar binnen.
Inmiddels van de dealer begrepen dat dit niet vanzelfsprekend is en dat dat in de motoren van de parkeerrem zou moeten zitten. Volgende week vrijdag mag ik daar op de brug de boel uit elkaar halen en laten ze me het trucje zien hoe het wel moet 8)
Hee, hier gebeurt ook wat. Toevallig dat ik na het schrijven in Joost z'n blog even in de 'root' van de webblogs keek.
Ik heb al jaren een heel simpel terugstel tooltje van de Biltema en die doet het prima bij de NN en N. Ik denk dus echt dat het probleem in je zuiger zit. Jammer, want goed spul. Overleeft zelfs Noorse winters.
Onze intervallen liggen redelijk gelijk en ruim 3 ton voor remmen is dus heel netjes. :D Wel belangrijk om die brackets even goed met een staalborstel te behandelen voordat je die scheermesjes erin terugplaatst.
Zal ik het in december even doen als ik m'n proefrondje met m'n Tesla rijdt? :D
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 23-11-2019 11:57:02
Wel belangrijk om die brackets even goed met een staalborstel te behandelen voordat je die scheermesjes erin terugplaatst.
Zal ik het in december even doen als ik m'n proefrondje met m'n Tesla rijdt? :D
Prima hoor, mag je lekker op de vloerverwarming in de garage liggen :D
Citaat van: Taranis op 19-11-2019 21:08:57
En dan is 't best fijn dat je de garage achter je dicht kunt trekken en kunt denken "morgen weer een dag" ;)
Inmiddels van de dealer begrepen dat dit niet vanzelfsprekend is en dat dat in de motoren van de parkeerrem zou moeten zitten. Volgende week vrijdag mag ik daar op de brug de boel uit elkaar halen en laten ze me het trucje zien hoe het wel moet 8)
Dat is wel tof. Dat zie ik niet veel dealers doen eerlijkgezegd.
Ik had al nooit echt te klagen over de service / klantgerichtheid maar sinds we deze zomer een wat vervelende discussie omtrent de automaat gehad hebben en ik daar heb laten vallen dat de overstap naar een Tesla model S voor mij een reële optie is (geen tussenassen die kapot kunnen gaan, geen honkietonkie achterasdifferentiëlen met Playmobil lagers, geen gare Valeo aircopompen van Frans stokbrooddeeg, geen automaatbakken met rotte kleppenblokken, etc), doet men nog net even iets meer z'n best om me voor het merk te behouden ;)
Zoals mijn opa ooit wijselijk sprak: je doet zaken met de vent en niet met de tent. Als diegene daar ooit ontslag neemt, zal het vast anders worden.
Vrijdagmiddag bij de dealer op de brug de achterremmen weer uit elkaar gehaald en de service-stand geactiveerd. En nog eens.... en nog eens... en zo ging de zuiger keurig terug naar binnen. Het komt schijnbaar vaker voor en is gewoon een kwestie een aantal keer activeren.
Voor wie dit ook nog eens moet doen en geen Vida bij de hand heeft: ik kreeg de tip dat je ook gewoon 12V op de motoren van de parkeerrem kunt zetten en door het omdraaien van de polariteit de service-stand weer kunt de-activeren. Levert je wel een foutmelding op die je dan nog moet laten resetten maar zo kun je in elk geval de blokken/schijven wisselen. Ik heb in elk geval weer wat geleerd 8)
Gisteren de XC70 meteen maar beloond met een plasje verse olie + oliefilter, een nieuwe accu (geen zin om straks op wintersport te staan), nieuwe wisserbladen en de winterbanden eronder. Heerlijk om gewoon lekker aan huis te kunnen sleutelen 8)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191130_1346581.jpg)
Verder de laatste tijd best wel een beetje om ons heen zitten loeren om de XC70 eventueel te vervangen: toen we 'm kochten, hebben we ons voorgenomen er 4 jaar mee te doen en dan de balans eens op te maken. Volgende maand hebben we 'm alweer 4 jaar :eusa_shifty:
Nu nog een diesel kopen lijkt niet echt een slimme investering meer, al lonkt een euro6 Porsche Macan diesel soms nog wel: dat diesels lekker hard afschrijven, heeft als voordeel dat die auto's ook voor particulieren binnen bereik komen. Méer dan een elektrokar, alleen zijn de gebruikskosten van die laatste een stuk lager.
Aangezien ik vanaf morgen een project in Zeeland heb en ook nog eentje in Oostenrijk (goed voor de frequent-flyer-Miles), is de verwachting dat de XC70 het komende jaar niet veel kilometers gaat maken. Voorlopig gaan we dus eens lekker doorrijden en zien we wel waar het schip strandt. Euro5 diesels worden pas vanaf 1 januari 2025 extra belast en geweerd uit de steden, dus we hebben nog even.
Ik denk dat veel mensen met hetzelfde dilemma zitten als jij nu.
Jouw huidige diesel is quasi niets meer waar denk ik dus ik zou er gewoon lekker mee doorrijden. Qua afschrijving rij je de komende jaren alvast quasi gratis.
Als je de motor van de klauw afhaalt dan kan je de zuiger in en uitdraaien met een inbussleutel of multitorx . Terugdrukken van de zuiger is dan een makkie. :-*
Zuiger klein beetje uitdraaien, helemaal indraaien en de zuiger recht indrukken.
Thanks voor de tip! :D
Citaat van: Vulk op 01-12-2019 17:49:15
Ik denk dat veel mensen met hetzelfde dilemma zitten als jij nu.
Jouw huidige diesel is quasi niets meer waar denk ik dus ik zou er gewoon lekker mee doorrijden. Qua afschrijving rij je de komende jaren alvast quasi gratis.
Ik denk het ook en dat gaan we ook doen. Wel bizar eigenlijk dat we moeten "vergroenen" (wat een rotwoord) maar het overheidsbeleid vervolgens het tegenovergestelde als resultaat heeft: ik ga langer doorrijden met mijn vervuilende diesel dan gepland omdat ik niet weet hoe het beleid er over een jaartje of 2-3 uit ziet en een elektrokar voor een particulier nog te duur is :eusa_think:
Omdat we er nog eens een tijdje mee gaan doen, dit weekend het leer ook eens goed in het vet gezet. Helaas heeft mijn woeste haardos de hoofdsteun van de bestuurdersstoel beschadigd. Weet iemand met welke leerverf ik dit enigszins onzichtbaar hersteld krijg?
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20191207_1346269.jpg)
Colorlock moet wel lukken lijkt me.
De leerlooiert in den haag doet op kleur mengen als je een staal op stuurt... er zullen er vast meer zijn hoor...
Citaat van: Vulk op 08-12-2019 17:10:17
Colorlock moet wel lukken lijkt me.
Thanks! Alleen nog even uitvinden welke kleur interieur mijn auto heeft :eusa_think:
Citaat van: arjenT5R op 08-12-2019 17:20:06
De leerlooiert in den haag doet op kleur mengen als je een staal op stuurt... er zullen er vast meer zijn hoor...
Een staal opsturen? De middenarmsteun opsturen ofzo of wat bedoel je?
Ja dat heb ik toen voor de blauwe V70 ook gedaan.
Een middenarmsteun opgestuurd, maar toch was het toen net anders.
Financieel zie ik mezelf de komende jaren ook niks anders rijden, sowieso zitten de euro's in het huis maar iets hybride of e is niet echt betaalbaar (en ik ben bang voor onderhoud als particulier).
De Leerlooier kan ik ook aanbevelen. Inderdaad een deel opsturen (armsteun heb ik destijds ook gedaan). Prima spul.
Citaat van: Taranis op 08-12-2019 17:22:13
Alleen nog even uitvinden welke kleur interieur mijn auto heeft :eusa_think:
Jouw magazijn vriend kan je zo het kleur nummer geven. Mogelijk dat het ook nog ergens op type plaatje staat
Ik denk trouwens F112(haal ik uit de 2011 prijslijst)
Ik was al aan het zoeken hoe ik het uit het typeplaatje kon halen inderdaad, thanks! :)
Citaat van: Claudia op 08-12-2019 21:13:58
Woeste haardos???
Je bedoelt je haarverf (die het eerste grijs moeten verbergen) geeft af! ;D
;D ;D
Citaat van: Claudia op 08-12-2019 21:13:58
Woeste haardos???
Je bedoelt je haarverf (die het eerste grijs moeten verbergen) geeft af! ;D
;D;D;D
Dus als we Claudia's redenering volgen, dan moet Ronald zijn haar in het beige verven... en dan komt het interieur vanzelf weer goed.
Mits in dezelfde kleur als het interieur... Anders heb je alsnog een vlek...
Citaat van: Claudia op 08-12-2019 21:13:58
Woeste haardos???
Je bedoelt je haarverf (die het eerste grijs moeten verbergen) geeft af! ;D
Jij leest voor uit eigen werk begrijp ik? :P
Mijn grijze haren worden regelmatig geteld door mijn vriendin terwijl ik sta te koken maar vooralsnog is dit aantal zeer beperkt. Ik vertel er dan ook telkens bij dat voordat ik haar leerde kennen, ik geen enkele grijze haar had :eusa_whistle:
Citaat van: Vulk op 09-12-2019 17:36:04
Dus als we Claudia's redenering volgen, dan moet Ronald zijn haar in het beige verven... en dan komt het interieur vanzelf weer goed.
Ik twijfel tussen een Geert Wilders-kapsel of blonde extensions :eusa_think:
Gewoon een kleurspoeling van de Leerlooier...
Citaat van: elmarconi op 09-12-2019 20:39:41
Gewoon een kleurspoeling van de Leerlooier...
;D
Vanmorgen de XC70 APK laten keuren. Twee nieuwe richtingaanwijzerlampjes waarvan de coating na 8 jaar wel een beetje op is en we kunnen weer een jaar. Bizar hoe goed de onderstellen van de NN zijn: 285.000 km op de klok en er zit werkelijk nergens speling op. Ik heb speciaal nog gevraagd de stuurkogels en dergelijke te checken maar echt nada noppes. Even wennen als je jarenlang N en classic hebt gereden waarbij het hele onderstel na 3 ton gedesintegreerd is ::)
Meteen ook even uit laten lijnen: dat moest nog steeds na de montage van het nieuwe kleppenblok maar ik was er deze zomer wel een beetje klaar mee. Op naar de 3 ton 8)
Op naar de 3 ton!
Even een korte update nadat ik hier toch iets te lang niet gekeken heb. Beetje te druk met werk momenteel en daarnaast nog een opleiding volgen wat ten koste gaat van onder andere hobby's en sociale contacten. 3 maart examen doen en dan hopelijk daarna weer wat meer vrije tijd.
Wel in de kerstvakantie een dikke week naar Oostenrijk geweest. Met de XC70 uiteraard, die op miraculeuze wijze in 560 kilometer een volledige tank diesel had verorberd :eusa_whistle: Daarna de tank volgegooid met Aral Ultimate (wat is die zooi duur!) om vervolgens tot de ontdekking te komen dat de weg tussen Stuttgart en München tegenwoordig echt een geweldig brede weg is en de dag voor Kerst is in Duitsland een officiële Feiertag dus lekker rustig op de weg. Ruim een half uur met het gaspedaal op de bodem kunnen rijden en daarna liep de D5 mooier dan ooit.
Op de terugweg eenzelfde verhaal waarna het opviel dat waar de motor anders na de koude start altijd eerst even 10-15 seconden een beetje onregelmatig loopt, ie nu meteen snaarstrak liep. Helaas heeft dat effect slechts anderhalve maand geduurd, inmiddels bokt ie gewoon weer na de koude start.
Verder op aanraden van Sbv (na het zien van dit filmpje (https://www.youtube.com/watch?v=y8wVwliy2BE)) de bewuste strip op zowel mijn XC70 als die van ma aangebracht:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20200111_1400570.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20200111_1400353.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20200111_1401528.jpg)
Is er dan echt helemaal niets naar de t*fus gegaan de afgelopen tijd? Natuurlijk wel ;D
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20200128_1608357.jpg)
Echt in zo'n week dat je het net even niet kan hebben, rij je de snelweg op en is de XC niet vooruit te fikken. Gaspedaal op de bodem getrapt en ja hoor, een mooie melding. 's Avonds meteen thuis in de garage de boel aan Vida gehangen en die was zeer duidelijk:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20200128_1840443.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20200128_1842059.jpg)
Mooi, op zoek naar de bewuste slang dus. Die was snel gevonden:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20200128_1906013.jpg)
Mooi voor de slangklem afgescheurd. De volgende dag moest ik 's avonds voor het werk op pad dus meteen de dealer ge-appt dat ik 's middags langs zou komen om de boel te fiksen en welke onderdelen ik nodig had. Dat ging eigenlijk keurig netjes, ware het niet dat deze constructie dermate kwalitatief uitermate teleurstellend is dat die niet meer geleverd wordt en je het hele buizentraject vanaf turbo tot intercooler nodig hebt. Alles bij elkaar een geintje van bijna 400 euro maar ik was in 24 uur weer geholpen met een auto waarvan alle paardjes weer thuis waren dus keurig op tijd 's avonds kunnen vertrekken.
Verder voorlopig weinig grote plannen met de XC omdat we nog steeds een beetje op het kantelpunt staan van doorrijden of iets jongers :eusa_think: een model S van na de 2016 facelift
Wel heb ik een offerte binnen liggen om de Erakir velgen te richten en Diamond Cut te coaten... eigenlijk een beetje duur maar wel mooi :eusa_drool:
Citaat van: Taranis op 14-02-2020 10:51:55
een model S van na de 2016 facelift
;D :-* :eusa_clap: :eusa_whistle:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 14-02-2020 14:23:24
;D :-* :eusa_clap: :eusa_whistle:
Nou, dat plan is met de huidige crisis de komende jaren van de baan. De XC70 staat sinds half maart geschorst onder de carport aan de druppellader te wachten op betere tijden. Ik verwacht dat ik 'm pas ergens in de herfst weer uit de schorsing haal als ik de C70 weer schors, tot die tijd kunnen we ons prima bedruipen met de C70 en de V40. Begin maart heb ik de XC70 nog een keer getankt, de V40 begin februari en de C70 rijdt nog op benzine van vorig jaar dus we maken echt extreem weinig kilometers.
Wel beginnen de jaren voor de V40 ook te tellen: inmiddels 6 jaar oud en dan gaan de raamlijsten dus blijkbaar al krom staan :eusa_think:
(http://www.engiron.nl/ronald/v40xc/IMG_20200412_1311521.jpg)
Men neme een mooie nieuwe en 2 zeer handige maar spotgoedkope stukjes gereedschap:
(http://www.engiron.nl/ronald/v40xc/IMG_20200412_1312050.jpg)
Wat vuil verwijderen:
(http://www.engiron.nl/ronald/v40xc/IMG_20200412_1316080.jpg)
En 't is weer keurig strak:
(http://www.engiron.nl/ronald/v40xc/IMG_20200412_1405554.jpg)
Voor de C70 had ik nog een hebbedingetje op het verlanglijstje staan:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200423_1954018.jpg)
Overigens nog nooit iets in zo achterlijk veel plastic en karton en bolletjesfolie verpakt thuis gekregen. Fijn dat men bang is dat het beschadigt onderweg en ik ben niet bepaald een milieufreak maar het uit de verpakking halen was letterlijk meer werk dan het monteren. Ondanks dat het monteren niet heel soepel ging, ofwel ik heb weer net dat ene frame wat niet helemaal 100% is of de C70 is niet meer helemaal 100% recht (of allebei) maar ik kwam een paar millimeter te kort. Met wat overredingskracht van de hamer zit het voor nu maar voor het mooie moeten de bevestigingen vooraan nog wel een keertje écht strak tegen de bodem aan getrokken worden, dat zitten ze nu niet:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200425_1124527.jpg)
Ook al zit het nog niet helemaal top, wat een allemachtig groot verschil :o Ik kan het iedere C70 cabrio rijder aanraden: je voelt het al bij het uitrijden van de garage dat de auto stijver aanvoelt. Na een nieuw onderstel is dit wel 1 van de beste investeringen die je kunt doen. Je kunt over rotondes zonder het idee dat de achterkant achteraan fladdert (niet per se in dezelfde richting) en over drempels zonder dat alle 4 de hoeken van de auto elk een eigen kant op lijken te bewegen. Wel is het iets stugger geworden en daardoor iets meer gekraak in het interieur maar daar kan ik mee leven. Wel introduceert het een nieuw probleem: wielspin op het binnenste wiel als je de bocht uit accelereert :angel: (was niet eens volgas :-[ )
En de belangrijkste update :) :
(http://www.engiron.nl/ronald/850/forum/IMG-20200422-WA0009.jpg)
Citaat van: Taranis op 01-05-2020 15:27:00
En de belangrijkste update :) :
...
;D
gefeliciteerd!
Daaaaaaarom moest je mijn adres! :D :D
Gefeliciteerd!!!
Wat betreft die lijsten: bij m'n V60 moet ik ze ook vaker omlaag drukken. Zelfs bij een nieuwer type XC60 zag ik dat laatst ::)
Mooie update Ronald :D, "gewoon" het wagenpark upgraden, onderhouden en veel plezier hebben.
Wat de laatste foto betreft, van harte gefeliciteerd met jullie zwangerschap :eusa_clap: :eusa_dance:
Allereerst gefeliciteerd!
Het klopt dat de brace net niet lijkt te passen.
Volgens mij is dat precies de reden waarom je veel verschil voelt ;)
Citaat van: volvobug op 01-05-2020 15:29:44
;D
gefeliciteerd!
Thanks :D
Citaat van: )()()sT op 01-05-2020 17:31:02
Daaaaaaarom moest je mijn adres! :D :D
Gefeliciteerd!!!
Wat betreft die lijsten: bij m'n V60 moet ik ze ook vaker omlaag drukken. Zelfs bij een nieuwer type XC60 zag ik dat laatst ::)
Haha bedankt ;D En ja, daarom ;)
Op den duur werkt het naar beneden drukken niet meer en heb je water in je deur staan. Dat werd een beetje vervelend. Nu is 't vochtprobleem in de auto ineens opgelost dus met een paar tientjes voorkom je erger.
Citaat van: big ben op 01-05-2020 19:32:30
Mooie update Ronald :D, "gewoon" het wagenpark upgraden, onderhouden en veel plezier hebben.
Wat de laatste foto betreft, van harte gefeliciteerd met jullie zwangerschap :eusa_clap: :eusa_dance:
Bedankt Ben :)
En inderdaad: gewoon van genieten. Ik ben een hele tijd naar een vervanger voor de XC70 aan het kijken geweest maar inmiddels ben ik blij dat het zo ver nog niet gekomen was: dan had er een veel duurdere auto onder de carport staan verstoffen dan nu. Deze is voor mij afgeschreven, in een andere auto hadden spaarcentjes gezeten. Dus dan mag 't af en toe wel wat kosten aan onderhoud en upgrades en we zien wel wat de toekomst brengt. Geen overhaaste beslissingen nemen, rustig afwachten hoe de crisis zich ontwikkelt en wat de gevolgen voor de werkgelegenheid gaan zijn.
Citaat van: T5-4life op 01-05-2020 20:13:53
Allereerst gefeliciteerd!
Het klopt dat de brace net niet lijkt te passen.
Volgens mij is dat precies de reden waarom je veel verschil voelt ;)
Thanks :D
Grappig dat meer mensen dus hebben gemerkt dat ie net niet past. Ik snap je filosofie. Ik ga er binnenkort eens een paar busjes tussen steken om te zien of je theorie klopt :P
Citaat van: Claudia op 01-05-2020 21:22:40
Je dochter :P is vast het eerste kind dat meteen op kamers boven de garage gaat!
Of mag ze :P in huis? ;D
Haha, mijn zoon mag gewoon in huis hoor... al heeft Daniëlle al wel gedreigd dat als het een huilbaby wordt, dat hij/zij vast wel eens een paar uurtjes boven de garage kan slapen ;) (en wij in huis)
Ik moet nog zien dat ze er nog steeds zo over denkt als hij/zij/het straks geboren is :) (gokje: dan verhuist 1 van de logeerbedden naar de bovenverdieping van de garage ;) )
Van harte gefeliciteerd!
Gefeliciteerd!
Van harte gefeliciteerd Ronald!
Mooi dat de H-brace zo goed bevalt. Ik vind het ook een grote verbetering.
Feliciteren heb ik al een tijdje terug gedaan, maar ik ben nog steeds erg blij voor jullie. Ik hoop dat Daniëlle het nog een beetje trekt :eusa_shifty: ;D
Je moet die raamlijst echt vervangen? Schoonmaken en terugplaatsen kan niet? Wat gaat er dan aan kapot?
Als het ooit weer mogelijk wordt om over de landsgrenzen heen te reizen ben ik erg benieuwd naar die Brace. Ik kan me het (zichtbaar) torderen nog wel herinneren. ;D
Ook hier nog maar eens gefeliciteerd Ronald en Daan! Geniet ervan, ondanks de rare tijd! :D
En sja.. een huilbaby kan altijd. Maar je hebt zelf ook best wat in de hand. Rust, reinheid en regelmaat doen stiekem toch best wonderen ;).
Verder is het afwachten wat voor karakertje het is... ik vind die kopie van mij qua gedrag soms best confronterend. En we weten al feilloos bij elkaar op de juiste (verkeerde dus) knopjes te duwen ;D. Maar het is oprecht prachtig en genieten. Die rust die ik net noemde doet ook wonderen bij jezelf heb ik gemerkt.
Ik ben net als Ewout ook wel erg benieuwd naar de C. Dat torderen was een hele ervaring als de kap naar beneden was ::).
Van harte familie😉
Bedankt allemaal :D
Sinds een kleine 2 weken trekt Daniëlle het gelukkig een stuk beter. Ze is nog steeds 75% ziek gemeld en heeft weinig energie maar haar gewicht is in elk geval stabiel (zelfs al een paar ons aangekomen nadat ze eerst 8 kg in 2 maanden kwijtgeraakt is) en ze is niet meer misselijk. Als ze 't zo de resterende ~21-22 weken beetje uit kan zingen dan komt het wel goed.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 04-05-2020 11:07:30
Je moet die raamlijst echt vervangen? Schoonmaken en terugplaatsen kan niet? Wat gaat er dan aan kapot?
Hij trekt zo krom als een hoepel. Terug buigen is mij niet gelukt.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 04-05-2020 11:07:30
Als het ooit weer mogelijk wordt om over de landsgrenzen heen te reizen ben ik erg benieuwd naar die Brace. Ik kan me het (zichtbaar) torderen nog wel herinneren. ;D
;D
Ik was van plan dit voorjaar nog even naar het hoge noorden te kachelen maar dat zal een tijdje moeten wachten. Daniëlle wilde deze zomer heel graag nog een keer met z'n tweeën met de cabrio weg "nu het nog kan" maar ook die vakantie heb ik geannuleerd (onder wat protest van zwangertje): ik ga echt niet het risico lopen dat we voor gesloten grenzen staan. Volgend jaar nieuwe ronde nieuwe kansen.
Het zichtbaar torderen is echt veel minder gelukkig :)
Citaat van: Chris op 04-05-2020 11:52:32
Verder is het afwachten wat voor karakertje het is...
Uhm, je kent de vader en de moeder... ::)
De C heb ik vanmiddag bij de dealer geparkeerd. Vorig jaar heb ik samen met Kornelis de oliepomp vervangen en ook de beruchte O-ringen. Op zich een prima gelukte operatie want het oliedruklampje gaat nu vliegensvlug uit na de start, eigenlijk nog voor de motor goed en wel op toeren is. Helaas begon de carterpan vier maanden na de operatie weer te lekken en inmiddels ben ik het gedrup op de garagevloer wel een beetje beu dus nu mag de professional zich er aan wagen. Omdat de pan los moet, nogmaals de O-ringen vernieuwen (kostte maar een paar euro, nu ligt het toch los), nieuwe ringen voor de oliekoeler en oliepeilbuis en nieuwe olie+filter. Ja, ik had er nog een keer een zaterdag aan kunnen wagen maar gewoon geen zin: dat is geen werkje wat je op 1,5 mtr afstand van elkaar voor elkaar krijgt en ik heb geen zin om met mondkapjes te gaan staan.
Mooi nieuws! Van harte gefeliciteerd!!!
Gefeliciteerd! :)
Dank jullie wel :D
Ondertussen op auto-gebied ook niet helemaal stil gezeten. Vorige keer dit reeds geschreven:
Citaat van: Taranis op 04-05-2020 19:57:30
De C heb ik vanmiddag bij de dealer geparkeerd. Vorig jaar heb ik samen met Kornelis de oliepomp vervangen en ook de beruchte O-ringen. Op zich een prima gelukte operatie want het oliedruklampje gaat nu vliegensvlug uit na de start, eigenlijk nog voor de motor goed en wel op toeren is. Helaas begon de carterpan vier maanden na de operatie weer te lekken en inmiddels ben ik het gedrup op de garagevloer wel een beetje beu dus nu mag de professional zich er aan wagen. Omdat de pan los moet, nogmaals de O-ringen vernieuwen (kostte maar een paar euro, nu ligt het toch los), nieuwe ringen voor de oliekoeler en oliepeilbuis en nieuwe olie+filter. Ja, ik had er nog een keer een zaterdag aan kunnen wagen maar gewoon geen zin: dat is geen werkje wat je op 1,5 mtr afstand van elkaar voor elkaar krijgt en ik heb geen zin om met mondkapjes te gaan staan.
Uiteindelijk is men er deels omdat het tegenviel, deels omdat ze niet alle ringetjes op voorraad hadden terwijl 't notabene 1 kit is, alles bij elkaar 3 dagen mee zoet geweest en hebben ze 'm daarna voor de zekerheid nog een dag laten staan of ie nu wel echt droog was. KIM en ik kregen de complimenten dat we dit met 2 zonder motortakel hadden gedaan, blijkbaar is het subframe van een C anders dan die van de S en V waardoor 't nog wat lastiger past. Het zal allemaal wel, inmiddels 2 weken later durf ik het wel te zeggen: hij is droog :D Zelfs na een keertje goed heet gestookt te zijn, verliest ie geen druppel. Hopen dat het voorlopig zo blijft.
Gisteren was de dag dat het eindelijk tijd was voor iets wat al heel lang op mijn verlanglijstje stond maar waar het nog niet van gekomen was: ik kon de goede brackets niet krijgen en toen er eindelijk een advertentie voor een goed alternatief op dit mooie forumpje stond, zat eerst werk in de weg en toen Corona maar gisteren was dan eindelijk de dag:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200523_1354110.jpg)
Al snel na aankomst:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200523_1132142.jpg)
Amper 2 seizoenen gebruikt dus voor de liefhebber af te halen in ruil voor een doosje IJwit (zal ze straks even in het advertentiedeel posten):
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200523_1132177.jpg)
De vervangers:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200523_1132277.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200523_1132244.jpg)
Blokjes erin:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200523_1153487.jpg)
En op de auto:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200523_1214043.jpg)
Daarna besloot de rechter remleiding een beetje moeilijk te doen, te zien aan het relatief nieuwe slangetje en de afbladderende verf op de klauw heeft iemand die ooit al eens vervangen en vervolgens de leiding te vast gezet. Na wat overredingskracht met een brander, 2 verlengstukken en simpelweg goed gereedschap (thanks Adriaan!) wilde ie alsnog los. Daarna mooie RVS slangetjes erop en de boel in elkaar. Zelfs met spacer past het maar net:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200523_1331171.jpg)
Eigenlijk was ik een beetje anti-spacer maar ik wil graag de originele velgen blijven gebruiken om de auto zoveel mogelijk de originele look te geven. Dan moet het maar en eerlijk gezegd: je voelt er niets van. Het zal misschien de levensduur van het wiellager wat verkorten maar die lagers zullen na 20 jaar en 245.000 km toch wel niet meer nieuw zijn :)
Na een proefritje concludeerde Adriaan droog dat ze voor mij misschien een nog grotere big brake kit moesten ontwikkelen maar ook dat de schijf rechtsvoor aanliep in de klauw. Uiteindelijk nog 3x vijlen en proberen verder liep het zo goed als vrij en de rest is er op weg naar huis wel uit gesleten denk ik :angel:
Op weg naar huis helaas een naafkapje verloren maar desondanks staat het nog steeds gaaf, vergeleken met hiervoor :)
Oud:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200521_1912448.jpg)
Nieuw:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200523_1650326.jpg)
Hoe remt dat dan? Nou, zo hard dat de automaat uit z'n versnelling schiet (it's not a bug, it's a feature 8) ) en de bestuurdersstoel irritant voelbare speling heeft :D Natuurlijk is het geen sportwagen en dat zal het ook nooit worden maar het is wel fijn dat als je nu doortrapt op het rempedaal, je ook echt méér remvermogen tot je beschikking hebt in plaats van enkel krakend rammelend ABS te horen te krijgen. Dat ABS lijkt het overigens een beetje lastig te hebben met de nieuwe remmen, het komt nu wel érg laat in :eusa_think:
Ik ben er blij mee :) Zoals een vriend die vorig jaar mee was naar de Eifel het gisteravond via Whatsapp uitdrukte: fijn dat ie nu ook stopt als je remt, ipv dat je in de tussentijd iets voor jezelf kunt gaan doen zoals bijvoorbeeld een schietgebedje doen 8)
Adriaan bedankt voor je geduld en de service :) (en het babypakje, vriendinlief was er helemaal gelukkig mee, superattent :D )
Mooie aanpassing!
Zeg dat, dik hoor 8)
Hoe is het met Danielle?
Altijd een fijne upgrade.
Hoe dik is de gebruikte spacer?
Dik setje remmen hoor! Had Adriaan inmiddels een beetje ruimte in die schuur? :azn:
Mooie upgrade Ronald. Oogt mooi en leuk dat het nu ook echt ankert... Het was ook wel nodig. Ik herinner me een afdaling van ons samen in de Eifel, die niet eens zo hard ging, waarna we de cabrio in een dorpje gewoon niet meer tot stilstand kregen bij een wegversmalling omdat de remmen gewoonweg veel te heet waren geworden.
Ik kom graag een keer proberen ;D!
Citaat van: )()()sT op 24-05-2020 21:26:59
Zeg dat, dik hoor 8)
Hoe is het met Danielle?
Subtiel!
Dank :D Ik ben er ook echt wijs mee :)
Met Daniëlle gaat het wel redelijk, ze werkt nog steeds maar 2-3 uurtjes per dag (thuis) en is dan af. Ze heeft wat last van de rechternier omdat kleintje (die inmiddels niet meer zo klein is, ze krijgt een aardige buik) een urineleider afknelt en de nier dus niet kan ontlasten. Dat houden ze nu middels echo in de gaten, donderdag weer terug. Het schijnt dat het nog vanzelf goed kan komen doordat het kleintje een andere plek in de buik kiest. Zelf zegt Daniëlle dat ze minder pijn heeft maar ik weet niet of dat echt zo is of dat ze gewoon geen zin heeft in een katheter, wat ik me ook voor kan stellen ;)
Citaat van: T5-4life op 24-05-2020 21:42:10
Hoe dik is de gebruikte spacer?
Ik dacht 10 mm :eusa_think:
Citaat van: volvobug op 24-05-2020 23:54:45
Had Adriaan inmiddels een beetje ruimte in die schuur? :azn:
Nee :-X
Citaat van: Chris op 25-05-2020 08:02:54
Mooie upgrade Ronald. Oogt mooi en leuk dat het nu ook echt ankert... Het was ook wel nodig. Ik herinner me een afdaling van ons samen in de Eifel, die niet eens zo hard ging, waarna we de cabrio in een dorpje gewoon niet meer tot stilstand kregen bij een wegversmalling omdat de remmen gewoonweg veel te heet waren geworden.
Ik kom graag een keer proberen ;D!
Die afdaling ben ik ook nog niet vergeten nee ;D
Als je wil proberen: je weet de weg en bent welkom :D Grappig is dat in plaats van dat ze de 2e keer slechter remmen, ze nu voor het gevoel de 2e keer juist beter remmen omdat de blokjes wat warmer zijn oid.
Citaat van: Snellebaksteen op 25-05-2020 15:03:25
Subtiel!
;D
mooie upgrade lijkt me. Kijk je wel uit dat je niet te hard gaat remmen dan tordeert de koets helemaal.
Zijn het nu Megane of Clio RS klauwen ? en dan 330 schijven ?
320mm Volvo schijven met Clio RS klauwen en Renault/Brembo/Ferrodo blokjes. Je kunt dus nog een stap groter maar ik wil geen andere velgen: het moet wel een beetje een sierlijke cabrio blijven.
En ja, er zit wel een nieuw kraakje in de koets nu wat ik nog niet kende :D
Vraag aan de experts: de carterventilatietest met het handschoentje op de vulopening, doe ik die met warme of koude motor? Of maakt dat niet uit?
Mooie upgrade. Beetje bij beetje beter maken!
Citaat van: Vulk op 29-05-2020 17:47:19
Mooie upgrade. Beetje bij beetje beter maken!
Thanks en dat is wel het idee dus ondertussen is er een mooie IPD bakoliekoeler onderweg naar Goes 8)
Om het blog van de boeing niet verder te vervuilen even hier verder:
Citaat van: KIM op 14-07-2020 17:58:25
Alleen moet je een geschikte ECU maken. Bij de XC ben ik over gegaan naar B5244T3.
Hoe "maak" ik een geschikte ECU? Is dat gewoon herprogrammeren van de bestaande?
Citaat van: V70R^2 op 14-07-2020 23:30:29
Bij een van mijn verkochte 2.4 T5's worden de VVT cams stand alone aangestuurd, handige lui.
Dus het kan wel :) Quanta costa?
Inmiddels ook de prijs binnen voor een nieuwe B5244T5: inclusief vrienden-van-grootaandeelhouder-Pino143-korting 6725 euro :o Dat is dan wel inclusief distributie, injectoren en oliepeilsensor maar verder gewoon kaal.
Ik spaar nog ff verder denk ik :-[
Bij de XC heb ik de bestaande ECU van de T5 opnieuw geprogrammeerd met de software van een T5 automaat.
Lastige is hierbij wel dat de immobiliser informatie uit je oude ECU dient te worden gehaald en dat maakt het niet echt een doe-het-zelf klusje. Ik heb destijds bij een paar tuners nagevraagd wat dat me zou gaan kosten en daar schrok ik van.
Nu heb ik, dankzij Maarten-T5 dit toch voor elkaar gekregen maar die software is nog niet helemaal klaar en zit ik dus met nog wat (overkomelijke) tekortkomingen.
Zoals Arjen zegt is ME9 wellicht ook nog een different cookie, dus maak eerst maar eens een optelsom van wat dat je allemaal gaat kosten. Samen met dat blok ga je maar zo richting de 7.500 - 8000 euro en dan zit de turbo er nog niet op.
Heb ik iets gemist? :eusa_think:
De laatste ombouw die ik heb gedaan (oké het was geen volvo) ging er € 2.600,- naar "klein" materiaal (bouten, moeren, pakkingen, slangen, koppelingen, verlasssen, adapters, etc. etc.)
Mooie remmetjes :eusa_clap:
Duikt hij lekker nu ;D
Maar de schijf die in eerste instantie aanloopt tegen de klauw :o
Pakken je blokken wel mooi aan op de schijf?
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-07-2020 11:48:38
Heb ik iets gemist? :eusa_think:
Ronald zet het verhaal voort in zijn eigen blog dat elders is gestart.
Citaat van: KIM op 15-07-2020 13:08:17
Ronald zet het verhaal voort in zijn eigen blog dat elders is gestart.
Thanx. Ik ga wel even her en der snuffelen. ::)
Standalone dingen aansturen bij een canbus auto is nooit effe of simpel... je moet uit zien te vogelen in hoeverre de rest praat met de andere rest.
De de motor ecu zend eea info naar de rest van de auto. En dit moet je dan in de standalone ecu programmeren zodat alles in goede harmonie samen werkt.
Ik denk dat je het beste dan gewoon een 2300 T5 in kan stoppen van zelfde bouwjaar zoals kornelis en idd even bij maarten of elders langs voor 2.3 software.
Ja of voor lief nemen dat je de inlaat VVT niet aan kan sturen... of een niet verstelbare nokkenas aan de inlaatkant gebruiken?
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-07-2020 11:48:38
Heb ik iets gemist? :eusa_think:
Nee hoor maar ik wilde het blog van de boeing niet verder vervuilen.
Zie hier: https://volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1810316.html#msg1810316
Ik wil iets meer purrie maar word al langs alle kanten gewaarschuwd dat het huidige blok dan naar de vaantjes gaat dus laten we niet wachten tot het zo ver is maar alvast een plan hebben :)
Citaat van: NinaPaul op 15-07-2020 11:56:12
De laatste ombouw die ik heb gedaan (oké het was geen volvo) ging er € 2.600,- naar "klein" materiaal (bouten, moeren, pakkingen, slangen, koppelingen, verlasssen, adapters, etc. etc.)
Terechte opmerking. Toen we nog eens samen met Arjen, Ewout en Sander in een paar dagen de roetmeeuw van een andere cilinderkop hebben voorzien liep de teller ook al snel over de 1000 euro aan kleinmateriaal.
Citaat van: V70geRwin op 15-07-2020 12:01:48
Mooie remmetjes :eusa_clap:
Duikt hij lekker nu ;D
Maar de schijf die in eerste instantie aanloopt tegen de klauw :o
Pakken je blokken wel mooi aan op de schijf?
Het duiken valt mee maar hij remt uitstekend. Wel moet je eerst een beetje temperatuur in de blokken zien te krijgen (of gewoon harder trappen) maar als de boel beetje warm is, is het erg fijn om te ervaren dat het keer na keer na keer gewoon afremt. Niet dat ik zo'n racer ben met de cabrio: daarvoor is ie te traag en open wil je ook niet continu heel hard gaan als je nog een soort van trommelvliezen over wil houden maar die keer dat je even wil spelen, kan het nu. Dat kon daarvoor niet.
Voor zover ik kan zien, passen de blokken prima: ik zie geen rare slijtagesporen ontstaan maar heb er dan ook pas goed 1000 km mee gereden. Met dank aan de Corona-crisis duikelt mijn kilometrage van 40-50K per jaar terug naar 15K per jaar oid waarvan lang niet allemaal met de C70.
Citaat van: arjenT5R op 15-07-2020 15:08:06
Standalone dingen aansturen bij een canbus auto is nooit effe of simpel... je moet uit zien te vogelen in hoeverre de rest praat met de andere rest.
De de motor ecu zend eea info naar de rest van de auto. En dit moet je dan in de standalone ecu programmeren zodat alles in goede harmonie samen werkt.
Ik denk dat je het beste dan gewoon een 2300 T5 in kan stoppen van zelfde bouwjaar zoals kornelis en idd even bij maarten of elders langs voor 2.3 software.
Ja of voor lief nemen dat je de inlaat VVT niet aan kan sturen... of een niet verstelbare nokkenas aan de inlaatkant gebruiken?
Ik hoor wat je zegt maar heb het nog niet helemaal begrepen geloof ik :eusa_think:
De reden dat het bij de boeing wel werkt is omdat die auto nog ouderwetsche zaklamp-knipperlicht-bitjes-and-bytes gebruikt ipv moderne state-of-the-art-canbus technologie? Of zie ik wat over het hoofd?
Wat is het effect als ik geen verstelbare nokkenas aan de inlaatkant heb? Wat minder power?
Ja klopt... :P
Zonder verstelbare inlaat nokkenas zal het ook heus wel werken hoor natuurlijk.. zo ook bij boeing toch...
Boeing draait op m44 dat ligt in zoverre op straat dat de boel zelfs op cops kan draaien dus dat is allemaal wat makkelijker ja :P
Niet dat M44 tot nu toe echt die nokkenassen effectief aan kan sturen hoor dat dan weer niet...
Eigenlijk is het met alle CAN-bus systemen dat alleen rand informatie wordt verstuurd. Een motormanagement kan prima stand-alone functioneren alleen als je er een automaat aanhangt zal deze zonder CAN-bus wat minder verfijnd schakelen door het missen van wat finetuning info zoals motortoerental en dergelijke.
Zo'n T5 blok hoeft natuurlijk ook niet perse op ME9 te lopen; dat kan ook met aangepaste M4.4 en aangepaste ME7. Ik denk dat ME7 overigens ook wel geschikt zal zijn om inlaatnokkenassen aan te sturen. Ik zie ME7 naar ME9 een beetje als M4.3 naar M4.4.
In principe kan je het er zo in leggen, de stekkers die je niet aansluit van de VVT gaat automatisch op de "power" stand. Dus wel gewoon het maximale vermogen, maar niet de winst in koppel onderin. Wat je zonder VVT ook al niet zou hebben.
Nog erger: die boeing rijdt nog steeds met zijn (wellicht lomp rica getuned) M4.3 rond :eusa_shhh: :eusa_wall: :eusa_whistle:
M4.4 mod verhaal lukte niet (auto viel er op stil als lambdaregeling erin kwam, bovendien deed mijn toerentalteller niets met die M4.4 erin, dacht mss kapotte ecu?, dus nieuwe gescoord, en die ligt alweer bijna 2j stof te happen in de kast hier :eusa_wall:. Maar ik wil het binnenkort weer eens gaan oppakken!!)
Ow je hebt al een ME7 auto, dan is het toch gewoon plug en play, zo een RN blok?!
Als ik het over zou moeten doen had ik idd gewoon een blok bij dealer gehaald (maar dan de B5244T5) was destijds iets meer dan 4000 euro als ik me niet vergis, prijzen zijn dus flink omhooggegaan?!
Over het CVVT gebeuren schreef ik destijds al een stukje:
https://volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1637083.html#msg1637083 (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1637083.html#msg1637083)
(heb zelfs even de foto's voor je terug gezet:) )
Na meer dan 50.000km kan ik melden: gaat prima, zonder die CVVT koppen aan te sturen ;D
Uitlaat CVVT had initieel iets te doen met uitstoot bij stationair (of cat sneller warm stoken?) en de inlaat was dacht ik om bij deellast (snelweg) wat overlap te krijgen zodat motor ook wat uitlaatgassen terug nam om alzo een lager verbruik te krijgen, met name dat laatste leek mij interessant en de rede waarom ik idd het systeem behouden heb, dit ooit aansturen vanuit M4.4 zal idd niet simpel zijn (je moet dan exacte positie kunnen bepalen, dus ook een extra nokkenassenor op de inlaat nodig hebben zoals bij Me9 het geval is). Op volvospeed was men toen al bezig om ze aanstuurbaar te maken in oudere auto's, maar dan enkel in de uiterste standen [max-vervroeging | nul | max-verlating, en dus niet continu variabel doorheen de volledige instellingsrange]. Om bij volle turbo druk iets meer vermogen te halen? (of zoiets staat me toch bij, heb het de laatste jaren niet meer zo gevolgd...)
Citaat van: de Boeing op 16-07-2020 11:40:22
Over het CVVT gebeuren schreef ik destijds al een stukje:
https://volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1637083.html#msg1637083 (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1637083.html#msg1637083)
(heb zelfs even de foto's voor je terug gezet:) )
Tnx :D :eusa_clap:
Als ik het dus goed begrijp is zo'n B5244T5 blok plug en pray en past alles dus gewoon? :eusa_think: Iemand vinden die een tune voor dat blok in ME7 kan programmeren, accepteren dat CVVT niet werkt en rijden met de handel? (en hopen dat 1 van de knappe koppen het ooit voor elkaar krijgt om CVVT aan te sturen)
Klinkt bijna te simpel en te mooi om waar te zijn :)
Ja zo simpel is het alleen dan inlaat vvt idd die niet werkt uitlaat wel.
Ik denk wel dat het ijdele hoop is dat me7 die inlaatnokkenas ook aangestuurd gaat krijgen... Want alle turbo modellen zijn me7 en die hebben alleen exh vvt. En de modellen met inlaat VvT zijn denso.
Maargoed... Wat adriaan al zegt als je niets aan de vvt doet dan komt de olie toch al aan de goede kant terecht dus daar hoef je verder niets aan te doen als hem niet van plan was te gebruiken.
Mooi! Wanneer ging jij je ook alweer verdiepen in ME7? :D
Citaat van: Taranis op 16-07-2020 15:52:44
Mooi! Wanneer ging jij je ook alweer verdiepen in ME7? :D
is gewoon een kwestie van copy paste van kornelis z'n software toch ;D
@ raf jij draait dus met een B5244T5 op m4.3 met halfbakken rica tune? En je hebt er zeker ook de k24 turbo aan hangen?
En die rica tune is voor een 15G oid?
Ik weet dat je een aardig pientere jongen bent maar ik heb daar maar 1 antwoord voor... Het geluk is met de domme.
Als ik met zoiets zou rijden had alles al 100x gesneuvelt...
Nuja bewijst maar weer dat het een sterke motor is die B5244T5....!!
Citaat van: arjenT5R op 16-07-2020 16:00:23
@ raf jij draait dus met een B5244T5 op m4.3 met halfbakken rica tune? En je hebt er zeker ook de k24 turbo aan hangen?
En die rica tune is voor een 15G oid?
Ik weet dat je een aardig pientere jongen bent maar ik heb daar maar 1 antwoord voor... Het geluk is met de domme.
Als ik met zoiets zou rijden had alles al 100x gesneuvelt...
Nuja bewijst maar weer dat het een sterke motor is die B5244T5....!!
:eusa_shhh: :eusa_shhh: (voor ze het in Zweden horen...) and yes k24
Maar hoho, heb wel AFR gecheckt onder wot en die was goed... Echter rij ik dus al bijna 2 jaar zonder al te veel te planken (intercooler buis schiet ook standaard los nu, oplossing ligt klaar, nu de uitvoering nog :eusa_wall: ) Rede is ook dat ik in het begin best veel ijzerdeeltje in mijn oliefilter vond, voorzichtige aanname dat de drijfstang lagers op hun retour zijn. Na veelvuldig flushen zijn de metaal deeltje gelukkig wel zo goed als weg. En ja, ik had tijdens ombouw dit blok ondersteboven hangen in motorbok (om carterpan te reinigen incl nieuwe dichtingen aldaar) en toen
natuurlijk ff super makkelijk die drijfstanglagers kunnen nakijken en vervangen, maar nee! :eusa_doh: :eusa_wall:
Die wil ik dus eigenlijk nog een keer vervangen, dan nieuw software erop en weer als een randdebiel de autostrade opdraaien ;D
Carterpan er van onder ff 2 uurtjes worstellen en karren maar weer... De tijd die je bezig was aan je posts over dit onderwerp had je al bij klaar geweest ;D
Maar oke wel netjes dat je afr hebt gemeten ja!
Citaat van: arjenT5R op 16-07-2020 15:54:35
is gewoon een kwestie van copy paste van kornelis z'n software toch ;D
Helaas... mijn ME7 software bevat ook de noodzakelijke immobilisercode. Je kunt Maarten natuurlijk of hij het voor jou ook wil doen, maar ik weet niet of Ronald daar heel gelukkig van gaat worden omdat dit nog behoorlijk work in progress is.
Citaat van: arjenT5R op 16-07-2020 18:01:26
Carterpan er van onder ff 2 uurtjes worstellen en karren maar weer... De tijd die je bezig was aan je posts over dit onderwerp had je al bij klaar geweest ;D
Maar oke wel netjes dat je afr hebt gemeten ja!
;D
Tis dat ik momenteel aant worstelen ben met mijn nieuw achteras (eeeeindelijkkk)
en speciaal voor jouw nog even foto van afr meting destijds teruggezet (pics or it didn't happen):
https://volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1744705.html#msg1744705 (https://volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.msg1744705.html#msg1744705) ;D
Ja die foto had ik al eens gezien idd, je hoeft mij ook niet te overtuigen. Als je zelf maar weet dat het goed zit ;D
Ik herken de klinkers, de afr meter, de laptop etc alles op die foto's ;D
Citaat van: arjenT5R op 17-07-2020 16:04:37
Ik herken de klinkers, de afr meter, de laptop etc alles op die foto's ;D
Haha, ja altijd leuk om daar naar toe te gaan, nog maar ff schaamteloos wat reclame maken:
LimburgseLPGtechnieken!!!
Maar bedenk me ineens wel nog iets: de eerste CVVT koppen (enkel die op de uitlaat) zijn dacht ik anders dan de latere... Dit eerste type had volgens mijn een voorgespannen kop met een veer erin (meen ik mij te herinneren van toen ik met mijn timing belt aan't stoeien was). Dus of de aansturing van deze solenoide precies hetzelfde is als van de latere types (zonder voorspanning in die kop) ??...
Citaat van: KIM op 16-07-2020 19:03:36
maar ik weet niet of Ronald daar heel gelukkig van gaat worden omdat dit nog behoorlijk work in progress is.
Hier haal je wel een heel terecht punt aan :eusa_shifty:
Misschien is het omdat ik me nog nooit eerder in deze tuning heb verdiept dat ik het niet snap maar ik vraag het maar gewoon eerlijk :) :
- waarom heb ik een andere ECU nodig als ik er een B5244T5 in lepel? Waarom kan dat niet op de bestaande ECU als ik accepteer dat de inlaatnokkenas niet aangestuurd wordt (wat me dus koppel onderin kost lees ik) en waarom zit ik met de immobilisercode? Het is toch nog dezelfde auto? :eusa_think: Wat zie ik nu over het hoofd?
- als ik er dus een B5234T3 (is goede voor MY00 als ik het goed zie met exhaust VVT en penbobines?) in lepel, kan het sowieso op de bestaande ECU en hoeft er alleen een ander pakketje software in geschoten te worden door bijvoorbeeld Rica en klaar? Waarom kan dat dan wel voor een B5234T3 en niet voor een B5244T5? Ik mis iets... :)
Ik heb geen ambities richting zelftuning en hoef ook niet het onderste uit de kan te hebben: als ik ergens rond de 260-300 motorpk's uit kan komen waarbij het betrouwbaar blijft, vind ik het goed: ik heb de cabrio voor wat weekendjes weg met vrienden, vakanties (zal wel wat minder worden aangezien we over ongeveer 2 maanden met 3 zijn) en af en toe eens een toertje 's avonds. Dat moet ie vooral doen... of ik dan 10 pk laat liggen, zal me niet zo boeien. Al vond ik het gister erg jammer dat ik een Giulia niet los kon rijden :eusa_whistle: (maar die heeft dan blijkbaar ook 280 pk :eusa_eh: )
Dan heb je volgens mij enkel een sw-aanpassing nodig :)
Ja kan beide gewoon zoals je aangeeft ronald.
Klopt Ronald, ik heb het alleen beschreven zoals het bij mij is gegaan. Ik wilde bovendien zelf naderhand ook nog kunnen sleutelen aan wat settings mbv tunerpro. Bovendien wil ik aangeven hoe meer complex ME7 is dan M4.3.
Ik heb navraag gedaan bij wat tuners maar ik ben geen kant en klaar pakketje tegen gekomen.
Toen een paar weken geleden een Noorse Tesla z'n accu stond vol te druppelen met Zeeuwse stroom (duurt ongeveer 6 jaar met 13A 230V) moest ik zo nodig opscheppen dat zo'n V40 eigenlijk de meest briljante Volvo ooit is: er mankeert echt werkelijk nooit iets aan. Ondanks dat ik het nog afgeklopt heb op de hardhouten tuintafel, was dit blijkbaar toch een gevalletje "de goden verzoeken": afgelopen week kwam vriendinlief mopperend thuis dat de centrale vergrendeling het soms wel en soms niet doet.
Uitlezen gaf een indrukwekkende rij tamelijk onmogelijke foutmeldingen en de auto zelf gaf al direct bij het uitlezen aan dat de accuspanning laag was. De accu was de originele nog dus geen schande dat die na bijna 7 jaar een beetje moe is. Het start-stop systeem doet het om waarschijnlijk die reden ook al een jaar oid niet maar aangezien volgens vriendinlief die superirritante milieu-onzin alleen maar slecht is voor je turbo en de startmotor, nooit echt energie gestoken in het uitzoeken waarom. Nieuwe accu besteld, alleen even niet naar de prijs gevraagd :eusa_doh: Blijkbaar moet zelfs een simpele 80Ah 800A accu al bijna 200 euro kosten inclusief riante korting. Jammer maar goed. Gisteren gemonteerd en als je dan bezig bent, heeft de incontinente BMW van de buurvrouw ook ineens aandacht nodig :)
(http://www.engiron.nl/ronald/v40xc/IMG_20200808_1128199.jpg)
De Vida beschrijving voor het wisselen van de accu lijkt niet helemaal berekend op een dikke vijfpitter onder de kap van zo'n relatief kleine V40, dus de veerpootbrug moet er ook uit. Gek genoeg zit die anders dan bij "onze" 850/x70's ook in het midden nog met 2 bouten bevestigd:
(http://www.engiron.nl/ronald/v40xc/IMG_20200808_1043267.jpg)
Op en aan de accu zit ook een indrukwekkende hoeveelheid rommel die in de weg zit:
(http://www.engiron.nl/ronald/v40xc/IMG_20200808_1039037.jpg)
Gelukkig is het net Lego dus schroeven maar en uiteindelijk alles terug in elkaar. Dan nog even het Battery Management Systeem resetten:
(http://www.engiron.nl/ronald/v40xc/IMG_20200808_1144410.jpg)
Daarna opnieuw uitlezen en 1 foutmelding kwam heel hardnekkig direct terug:
(http://www.engiron.nl/ronald/v40xc/v40xc-02.jpg)
Ik heb al even zitten googlen maar kom niet verder dan een beschadigde CEM die dan vervangen moet worden. Daar durf ik de prijs nog even niet voor op te vragen dus mocht iemand een beter idee hebben dan hoor ik het heel graag :eusa_think:
Volgens de beschrijving in Vida moet het BMS eerst 6 uur "slapen" voordat alles weer fatsoenlijk werkt dus ik zal deze week nog eens kijken maar kan me niet voorstellen dat zo'n foutmelding die direct terug komt dan verdwenen is.
Dan de C70... omdat ik van ArjenT5R de tip kreeg dat ik eerst een bakkoeler moest installeren voordat ik aan tuning ging denken en ik niet verder heb gekeken dan m'n neus lang is, een mooie IPD bakkoeler besteld:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG-20200731-WA0009.jpg)
Vorige week vond ik het wel tijd om die er eens op het gemakje onder te knutselen. Nu hangt de voorbumper daar ook al 2 jaar aan flarden na een vrijage met een betonrand op een Italiaans treinstation (daarom moet je gewoon nooit met het OV gaan) en theoretisch als 't me een beetje had geïntereresseerd, had ik daar misschien best al eens even kunnen kijken hoe dat precies zit... :eusa_wall:
Enfin, vorige week dan toch maar en verhip:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200801_1212243.jpg)
Die gekke C70 blijkt dus gewoon een originele bakkoeler te hebben :eusa_shifty:
Nu is de IPD versie circa 2,5 keer groter dan de originele en aangezien de C regelmatig heftig staat na te blazen terwijl je nog niet eens heel gek hebt gedaan (vind ik dan...) ben ik nog even zoekende hoe de IPD bakkoeler tóch passend te krijgen. In hun beschrijving gaan ze er namelijk van uit dat iedereen dezelfde leidingloop heeft, namelijk:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IPD_Cooler.PNG)
Terwijl ik deze leidingloop heb:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/c70-11.jpg)
Waren de slangklemmen aan leidingen 2 en 3 nu inderdaad echt slangklemmen dan was het met wat creatief beunwerk nog wel passend te krijgen maar dat zijn deze jongens:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200801_1225202.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200801_1225144.jpg)
Onze zeeman liet via app weten wel raad te weten met die leidingloop (wordt wel beetje druk) maar mocht er iemand zijn die een pasklare oplossing weet, dan hoor ik het graag. Zo niet, dan wordt het een dagje creatief beunen met Arjen denk ik :D
Om niet helemaal het gevoel van een mislukking te hebben die dag, wel nog even de niet bepaald meer rode bakolie afgelaten en weer bijgevuld met verse. Bijzonder is dan wel dat als je 3x olie op kenteken bestelt, je dus blijkbaar 3x een ander nummer mee krijgt :eusa_think: :
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200801_1340561.jpg)
Uiteindelijk maar besloten dat het aloude adiagum "vaak ben je te bang" waarschijnlijk nog steeds wel geldt en maar gewoon begonnen met de oudste restjes er als eerste in te mikken tot de bak op niveau stond. Na een lange rit nog even gepeild maar het peil stond keurig. Het schakelen gaat weer een heel stuk netter, al blijft het een vrij lompe bak in mijn ogen :)
Verder inmiddels ook spacers achter de achterwielen gezet en ondanks dat ik eigenlijk tegen het gebruik van spacers ben, moet ik eerlijk bekennen dat dat bij een C70 een stuk beter staat dan die iel naar binnen geplaatste wielen en het gek genoeg nog wel iets positiefs voor de wegligging lijkt te doen ook :eusa_think:
Als laatste wordt op aandringen van een aantal mensen hier (dank jullie wel :) ) en ondanks mijn eigen laksheid met dat soort dingen de C70 morgen getaxeerd. Als je dan zo eens alle kosten van de afgelopen 4 jaar op moet sommen is dat best even schrikken ;D Mocht iemand een idee hebben wat zoiets ongeveer op moet brengen: ik hoor het graag want ik heb geen idee (en anders wachten we het taxatierapport af).
Lekker bezig!
Die V40 accu connecties 8) (ziet er dan wel weer degelijk uit)
en:
Enfin, vorige week dan toch maar en verhip
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20200801_1212243.jpg)
;D ;D ;D
Veel C70's lijken deze extra koeler (standaard) te hebben valt me op. Weet je ook welk baknummer jouw automaat heeft (1208-xxx ?). De temperatuur van de automaat olie monitoren zou toch ook interessant kunnen zijn (kreeg Kim dat niet voor elkaar met speciale uitlees apparatuur?). Zit hier eigenlijk ook een olie thermostaat op of wordt de externe koeler altijd doorstroomd?
En je ervaring met dealer herken ik wel. Soms sta ik er en ben ik verbaast van de prijs van een onderdeel (in positieve zin!) dat ik de volgende keer denk: bestel maar gewoon (en als ik dan ga ophalen en de factuur zie :o :eusa_wall: ) Prijzen variëren er vaak ook flink in de tijd...
Thanks :D
Citaat van: de Boeing op 10-08-2020 13:20:25
Veel C70's lijken deze extra koeler (standaard) te hebben valt me op. Weet je ook welk baknummer jouw automaat heeft (1208-xxx ?). De temperatuur van de automaat olie monitoren zou toch ook interessant kunnen zijn (kreeg Kim dat niet voor elkaar met speciale uitlees apparatuur?). Zit hier eigenlijk ook een olie thermostaat op of wordt de externe koeler altijd doorstroomd?
Op de gele sticker staat 1208919. Kan dat? :eusa_think:
Het is op zich wel een idee om als we toch creatief moeten gaan beunen inderdaad meteen een bakolietemperatuurmeter te voorzien ja :eusa_think: Het lijstje wordt steeds langer zo, bedankt ;D
Voor zover ik kan zien, zit er geen thermostaat in en worden zowel de externe bakkoeler als de koeler in de radiateur altijd doorstroomd.
Citaat van: de Boeing op 10-08-2020 13:20:25
En je ervaring met dealer herken ik wel. Soms sta ik er en ben ik verbaast van de prijs van een onderdeel (in positieve zin!) dat ik de volgende keer denk: bestel maar gewoon (en als ik dan ga ophalen en de factuur zie :o :eusa_wall: ) Prijzen variëren er vaak ook flink in de tijd...
Precies dat dus :D
Vanmorgen de taxatie gehad. Erg benieuwd wat daar uit gaat komen :eusa_think: Voor mijn gevoel kan het vriezen of het kan dooien. Volgens de taxateur "technisch beter dan nieuw, zeer goed onderhouden, wel wat gebruikerssporen". Het was alleen wel érg in de papieren gelopen (vertel mij wat ::) ) en die kosten zou ik niet allemaal terug gaan zien in de taxatiewaarde. Hoeft ook niet.
Ik was zelf altijd bang dat de C ergens een dikke schade had gehad omdat ie rechtsachter gewoon niet helemaal recht is. Dat viel de taxateur ook op maar lakdiktemeting wees uit dat met uitzondering van de motorkap, overal de originele laklaag nog op zit. Gewoon krom uit de fabriek gekomen dus ;D
Op de gele sticker staat 1208919. Kan dat?
Dat kan! en dan heb je denk ik ook al de grotere koppelomvormer (ofja dezelfde koppelomvormer, maar met een grotere lock-up erin)
Zou toch ook eens interessant zijn om te zien wat er nu allemaal intern veranderd is aan deze bakken (gezien de oplopende 3 laatste cijfers...). Helaas nog nooit zo een lijstje tegengekomen.
Ik moet ook maar eens gaan nadenken over taxatie (al is mijn streefdoel nog steeds: eerste technisch 110% daarna velgen/koets 5x per dag waxen... )
Het antwoord van de taxateur is snel: € 8.600,-. Dat betekent dat ik een negatief rendement van 50% op mijn investeringen heb ;D
Zelf vind ik het beetje aan de lage kant maar ik heb de pech dat deze online staat: https://www.autowereld.nl/volvo/c70-convertible/2-4-t-tourer-1e-eigenaar-inruil-mogelijk-32037718/details.html
En daar kan ik niet echt een speld tussen krijgen dus soit.
Citaat van: Taranis op 10-08-2020 15:34:03
Het antwoord van de taxateur is snel: € 8.600,-. Dat betekent dat ik een negatief rendement van 50% op mijn investeringen heb ;D
Zelf vind ik het beetje aan de lage kant maar ik heb de pech dat deze online staat: https://www.autowereld.nl/volvo/c70-convertible/2-4-t-tourer-1e-eigenaar-inruil-mogelijk-32037718/details.html
En daar kan ik niet echt een speld tussen krijgen dus soit.
Is nogal wat hoger dan mijn R. Waar heb je 'm laten taxeren?
https://www.zeelandexpertise.nl/
Dat is echt een keurige taxatiewaarde. Al het onderhoud mag je natuurlijk niet 1 op 1 meetellen. Vergeet ook niet dat het om een vervangingswaarde voor de verzekering gaat.
En voor wat betreft die link. Het is inderdaad een momentopname. Kan volgende keer zomaar hoger of lager uitvallen. De markt bepaalt een groot deel.
Citaat van: Taranis op 10-08-2020 16:14:44
https://www.zeelandexpertise.nl/
Heb mijn R enkele maanden geleden laten taxeren bij Habraken in Breukelen, maar die kwam niet hoger dan 4.750 en dat viel me behoorlijk tegen, maar hij kon hem niet hoger taxeren. Mocht ik het blok ooit reviseren, dan kon hij een stuk hoger maar dat zie ik vooralsnog niet gebeuren want hij loopt goed.
Probleem was ook dat er geen enkele S70R te koop stond, alleen eentje in het buitenland voor 14k met gereviseerd blok.
Nu zit jij qua kilometers wel een stuk beter dan ik, of niet? Die van mij zit op 370dkm.
248.000. Toch kreeg ik daar ook een opmerking over dat ie al een stevige kilometerstand had. Tja, als je zelf een moderne Mercedes rijdt dan snap ik dat ja :evil:
Het is beetje net wie je treft denk ik. Arjen had een taxateur die alle custom zaken geweldig vond, ik kreeg een opmerking dat ie niet meer helemaal origineel is (remmen). Kan ik het helpen dat Volvo standaard van die troep monteert :P
Ja precies en vervangingswaarde is ook lastig, want hoeveel geld heb je nodig om een auto te vervangen die haast nooit worden aangeboden. Voor een leek is het gewoon een willekeurige, oude S70 ;D
We doen het er voor nu maar mee, over 2 a 3 jaar zoek ik anders wel een andere taxateur. ;)
Mooie waarde toch, zeker als die voor de verzekering gaat gelden :eusa_clap:
Weet je zeker dat die IPD koeler nog veel extra gaat brengen t.o.v. de extra Volvo koeler?
Er rijden hele volkstammen zelfs getuned zonder extra koeler.
De boel is nu heel en dicht, ik zou het lekker zo laten en dan liever investeren in nog een keer verse olie voor de bak.
Citaat van: FrankvdAa op 10-08-2020 16:46:15
Ja precies en vervangingswaarde is ook lastig, want hoeveel geld heb je nodig om een auto te vervangen die haast nooit worden aangeboden. Voor een leek is het gewoon een willekeurige, oude S70 ;D
We doen het er voor nu maar mee, over 2 a 3 jaar zoek ik anders wel een andere taxateur. ;)
Tsja.. dat is lastig inderdaad. Ik ken de staat van onderhoud van jouw auto niet maar mijn garnet V70R werd 2 jaar terug op 5400 getaxeerd. Voor een R in standaard kleur met redelijk onderhoud, relatief nette lak voor de leeftijd en 335k vond ik dat erg netjes.
Facturenstapel erbij hielp ook wel. Verder duidelijk in het rapport opgenomen dat de taxateur rekening heeft gehouden met vergelijkbare auto's op internet qua kilometrage en of onderhoud wel of niet bekend was. Dus deels ben je gewoon afhankelijk.
Jij zal toch de vergelijking zelf moeten maken met aangeboden V70R-en waarbij dan gecorrigeerd zal moeten worden voor het feit dat een S70R unieker is. Je moet wel iemand hebben die daarin meegaat. Scheelt al een hoop of je iemand hebt die ook veel youngtimers taxeert of vooral oude klassiekers doet uit het jaar ugh.
Verder zijn die R-en natuurlijk ook gewoon maar full options T5-jes en is het inmiddels ouwe rommel ::).
Citaat van: Taranis op 09-08-2020 15:55:33
Toen een paar weken geleden een Noorse Tesla z'n accu stond vol te druppelen met Zeeuwse stroom (duurt ongeveer 6 jaar met 13A 230V)
;D echt snel ging het niet, maar ik kon wel in een keer door naar de nieuwe supercharger in Rijswijk. Daar kwam het er met 250kW+ de batterijen in. Voor thuisladen is snelheid niet vreselijk belangrijk als je maar je accu vol krijgt tijdens de nacht.
Citaat van: Taranis op 09-08-2020 15:55:33
moest ik zo nodig opscheppen dat zo'n V40 eigenlijk de meest briljante Volvo ooit is: er mankeert echt werkelijk nooit iets aan. Ondanks dat ik het nog afgeklopt heb op de hardhouten tuintafel, was dit blijkbaar toch een gevalletje "de goden verzoeken": afgelopen week kwam vriendinlief mopperend thuis dat de centrale vergrendeling het soms wel en soms niet doet.
Ik heb je jaren geleden al uitgelegd dat je de auto regelmatig een liefdevol klopje op het dashboard moet geven en uitspreken dat je trots op hem bent. :eusa_whistle: Het werkt echt ;D
Mijn R kreeg bij dat zelfde bedrijf een taxatie waarde mee van 17.000 Eypo nog niet zo heel lang geleden.
Maar inderdaad daar is weinig origineel meer aan en de motor is gereviseerd en versterkt...
Ja ik denk dat je ook wel een beetje pech had met de taxateur Ron...
Ogja evengoed is 6800 piek nog een best prima bedrag mocht er wat mis gaan... zeg nou zelf wie heeft er nou 17k voor zo'n oude ketel ;D
Citaat van: arjenT5R op 11-08-2020 02:32:51
Ogja evengoed is 6800 piek nog een best prima bedrag mocht er wat mis gaan... zeg nou zelf wie heeft er nou 17k voor zo'n oude ketel ;D
8600, Ar ;D
Citaat van: V70geRwin op 10-08-2020 17:02:10
Weet je zeker dat die IPD koeler nog veel extra gaat brengen t.o.v. de extra Volvo koeler?
Er rijden hele volkstammen zelfs getuned zonder extra koeler.
De boel is nu heel en dicht, ik zou het lekker zo laten en dan liever investeren in nog een keer verse olie voor de bak.
Eerlijk gezegd breng je me aan het twijfelen :eusa_think:
Eerst maar eens wachten tot onze Zeeman een keertje tijd heeft voordat de cabrio geschorst wordt om er isofix beugels in te lassen zodat junior volgend jaar ook veilig mee kan na de schorsing.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 10-08-2020 19:19:01
Ik heb je jaren geleden al uitgelegd dat je de auto regelmatig een liefdevol klopje op het dashboard moet geven en uitspreken dat je trots op hem bent. :eusa_whistle: Het werkt echt ;D
Je auto gewoon onder de carport aan de druppellader laten staan, werkt ook: de XC is al bijna 8 maanden storingsvrij :P
In de tussentijd ernstig overwogen wat met de XC te doen, met dank aan Sbv het ding laten veilen voor Oost-Europa maar zelfs de niet eens heel erg hoge minimumwaarde werd niet gehaald. Zelf zouden we dan verder gaan in pa's XC60:
(http://www.engiron.nl/ronald/850/forum/IMG_20200818_1927467.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/850/forum/IMG_20200818_1928076.jpg)
Ook al reed het erg goed, na daar de kinderstoel op de achterbank te passen waren we al deels genezen en toen we zagen dat de XC60 bijna het dubbele opbracht in het verre Oosten, besloten dat die lekker voor de export mocht en dat we de XC70 laten staan. Nog een paar jaartjes genieten dus, als we tenminste weer eens mogen reizen voor het werk. Voorlopig niet dus kunnen we er naar kijken uit het keukenraam ::)
In de tussentijd is de C APK gekeurd, uiteraard goedgekeurd maar wel 2 opmerkingen: kentekenplaatverlichting en de ankerplaat linksvoor zat los. Kentekenplaat verlichting brandde gewoon dus beetje gezeur (glaasjes gebarsten):
(http://www.engiron.nl/ronald/850/forum/IMG_20200912_1409569.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/850/forum/IMG_20200912_1406231.jpg)
Om van het gezeur af te zijn dan maar 2 nieuwe erin gestoken. De ankerplaat zit nog steeds los, die gaat nergens heen dus draai ik komende winter wel eens vast (remschijf moet er even af voor het bovenste boutje).
En alle vage storingen bij de V40XC zijn na de nieuwe accu spontaan opgelost. Ideaal dus 8)
Gefeliciteerd met Thijmen!
Van harte gefeliciteerd, hele mooie namen :eusa_dance:
Gefeliciteerd Ronald, leuke naam!
Alles wel met je vrouw en kind?
Dank jullie wel :D
Alles is wel: junior doet het inmiddels hartstikke goed, slaapt in z'n eigen bed en maakt redelijke nachten (slaapjes van 2-3 uur aan 1 stuk). Wij trekken dus ook langzamerhand weer wat bij ;)
Daniëlle heeft wel wat te lijden gehad onder de bevalling: nooit geweten maar een snelle bevalling schijnt een grotere aanslag op het vrouwelijk lichaam te zijn dan een langzame bevalling. We hebben 's avonds gewoon nog met z'n tweetjes gegeten waarbij Daniëlle nog even drie toetjes wegwerkte. Die vielen niet zo lekker (dacht ze) maar dat waren dus de weeën die om 19.00 begonnen. 23.45 was meneer ter wereld. Voor een eerste schijnt dat snel te zijn.
Nu nog even lekker 2 weken genieten voordat ik weer aan het werk moet :)
Van harte gefeliciteerd Ronald! Fijn om te lezen dat het goed is gegaan!
Groet,
Wijnand.
Gefeliciteerd familie :D :eusa_clap:
Gefeliciteerd!!
Fantastisch, van harte gefeliciteerd, geniet van dat kleine wezentje :D
Super gefeliciteerd nogmaals!
Kun je ook op deze tijdstippen forummen ;D
Van harte gefeliciteerd!
Proficiat!
Van harte gefeliciteerd met de kleine, Ronald! Geniet er van, vanaf nu gaat de tijd nog sneller.....
Felies Ronald en familie!
proficiat!!
Ha van harte Ronald ! :eusa_clap:
Dank jullie wel! :D
De tijd gaat inderdaad nog sneller, meneer is alweer een maand oud en de dagen vliegen om. Dus ook niets aan de C70 gedaan en de garage is een puinhoop dus gisteren was het tijd om wat op te ruimen en om te zorgen dat vriendinlief ook even d'r handen vrij had, Thijmen gewoon mee genomen. En wat blijkt, leg 'm in de cabrio en hij is happy:
(http://www.engiron.nl/ronald/850/forum/IMG_20201101_1104446.jpg)
Ondertussen groeit het klussenlijstje aan de C wel rustig door dus hopelijk in de kerstvakantie iets meer tijd om weer eens echt iets in de garage te doen. De XC70 staat nog steeds geschorst, even zien hoe lang nog: Daniëlle wordt langzaam weer wat mobieler dus er komt vanzelf weer een tijd dat 1 auto te weinig is. Neemt niet weg dat de V40 dit jaar nog geen 3000 km heeft gereden geloof ik, de C70 amper 5000 en over de XC70 zullen we 't maar helemaal niet hebben. Echt bizar :eusa_think: Hopelijk volgend jaar betere tijden al vrees ik er voor.
Citaat van: )()()sT op 13-10-2020 03:41:33
Kun je ook op deze tijdstippen forummen ;D
Tot nu toe valt dat mee :eusa_shhh:
Mooi mannetje :eusa_clap:
Geweldige foto, Ronald ;D
Dank jullie wel :D
Gooooeeedddd... heeft iets te lang geduurd maar hier ook weer wat nieuws. Allereerst de C70: de APK-meneer had gelijk, schijnbaar hebben Adriaan en ik niet goed opgelet deze zomer, het hitteschild zat inderdaad los. Irritant maar goed, vastgedraaid en klaar. Bizar overigens om te zien hoe het borgschroefje vervormd is:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20201122_1450184.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20201122_1451369.jpg)
Verder was de accu van de C70 laatst ineens helemaal dood. Die was al niet meer helemaal fris toen ik de auto van )()()st kocht dus heeft het nog verrassend lang volgehouden. Nu vervangen door een iets zwaardere 70Ah accu: hopelijk is de accu dan niet meteen plat als je het dak een keertje dicht doet zonder de motor te laten lopen.
Waarom moest de C70 dan in de winter van stal? Nou... komende zomer wil deze jonge papa natuurlijk wel chickies kijken met z'n zoon maar de C70 heeft geen isofix :eusa_doh:
Niet dat dat onoverkomelijk is maar zo'n base is wel echt superhandig. Gelukkig hebben we daar onze ruwe zeebonk voor die graag wilde helpen. De bekende klusschuur:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20210102_1344013.jpg)
Ooit was het een linkse isofix beugel voor het eerste type S60. Na een half dagje passen, meten, slijpen, lassen, nog eens passen en nog eens meten en wat meer lassen en slijpen:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20210102_1438150.jpg)
Past mooi op de originele boutgaten zodat er niet in de auto geboord hoeft te worden en lassen zagen we ook niet echt zitten in de nabijheid van de subwoofers:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20210102_1440020.jpg)
Even proefpassen (ja de hoofdsteun ontbreekt nog, die had ik er thuis alvast uitgehaald):
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20210102_1456095.jpg)
Helemaal goedgekeurd, dus thuis mocht de directeur ook proefpassen:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20210102_1625211.jpg)
Helemaal goed :D Daar gaan we van genieten deze zomer, vooral omdat zoals het er nu uit ziet, de XC70 nog wel een tijdje stil blijft staan. Ik heb de auto half maart 2020 geschorst toen duidelijk werd welke impact Corona zou hebben. Inmiddels zijn we bijna 11 maanden verder en staat de auto nog stil: we doen eigenlijk alles met de V40XC. De cabrio komt deze zomer weer van stal en aangezien we voorlopig toch nog nergens heen gaan/mogen/kunnen, blijft de XC70 voorlopig stil staan.
Om te zorgen dat de XC70 wel meteen rijklaar is als we besluiten de schorsing op te heffen, het ding in december APK laten keuren. Mooie smoes om er meteen weer eens in te rijden: naar de APK mag wel tijdens de schorsing. Helaas blijkt de XC70 zelfs stilstaand kapot te kunnen gaan ::)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20201210_0815570.jpg)
De linkeraandrijfaskeerring van het achterdifferentieel is lek. Geen wereldschokkende reparatie (iets meer dan 200 euro), wel irritant dat de boel weer uit elkaar moet. Voorlopig laat ik het even zo: we rijden er toch niet in. Mocht ie uit de schorsing komen dan maar even het peil in de gaten houden tot de keerring vervangen is.
Tot zover de nieuwtjes... dan heb ik ook nog een hulpvraag aan de experts op dit forum. Ook al hoort de auto hier niet thuis, de technische kennis is hier vele malen groter dan op Volvo-forum. Sinds een paar weken heb ik een 2006 V50 2.4 handhark van een vriend staan. Ma's oude auto om precies te zijn. Het ding kwam binnen met zo weinig vermogen dat ik 'm amper nog de garage in kreeg maar inmiddels rijdt ie weer vrij aardig.
Er zijn echter een paar kleine irritante dingetjes die ik maar niet opgelost krijg. De belangrijkste daarvan is zekering F35 die er op schijnbaar totaal willekeurige momenten uitfikt. De evap klep is maar 4 tientjes dus die hebben we preventief vervangen (die gaan vaker bij V50's), de thermostaat was toch al versleten dus meteen nieuwe temperatuursensor erin gezet en de luchtmassameter was vakkundig gemold door iemand met goede bedoelingen die met draaiende motor stekkers aan het trekken was geweest onder de kap omdat het airbaglampje brandde :eusa_wall: (die bewuste stekker zit onder de bestuurdersstoel ::) ).
Inmiddels een paar ritten gemaakt met de auto die prima gingen, tot vandaag: het motormanagementlampje ging weer branden omdat zekering F35 er ineens weer uitfikte, zelfs bij stilstand: enkel de motor op contact was al voldoende om de zekering er onder m'n handen uit te laten fikken (wel grappig om te zien :) ).
Nu heb ik eens zitten googlen en kwam dit topic tegen: https://www.swedespeed.com/threads/2010-s40-blowing-fuse-35.202288/
Op zich zou het kunnen verklaren dat uitgerekend vandaag de zekering er weer uit fikt: het is vandaag rond de nul graden en de auto stond buiten dus het zou zo maar kunnen dat het verwarmingselement van de carterventilatie "bij" kwam. Nu is de eigenaar van de auto gelukkig van het soort "het moet gewoon goed zijn" dus ik had al eens in Vida zitten kijken of ik dat verwarmingselement los kon vervangen maar kom bij de carterventilatie niet verder dan dit:
(http://www.engiron.nl/ronald/850/forum/roy03.jpg)
Vraag aan de experts: denk ik in de goede richting of moet ik dit defect elders zoeken en als ik goed denk, wat kan ik hier aan vervangen?
Andere schijnbaar schier onoplosbare storing: de radio doet het niet. De foutcodes wijzen volgens de dealer op een kapotte infotainment control module maar die is dus nieuw niet meer leverbaar :eusa_wall:
Bij de grotere Volvo-modellen als de XC90 gaan die modules wel vaker en willen clubs als ETS1 die echt wel repareren maar aan de V50 wil niemand beginnen :eusa_think: Mijn schoonvader was zo lief om de module open te halen en opnieuw te solderen waarna in elk geval het bootscreen weer verschijnt:
(http://www.engiron.nl/ronald/850/forum/IMG_20210130_1055460.jpg)
Verder gebeurt er vrij weinig. Vanmiddag naar Stouten autodemontage in Oosterland gereden die een ICM hebben liggen voor het goede bouwjaar maar die deed helemaal niets: zelfs de klimaatinstellingen werden niet op het scherm getoond.
Nu staan er op Ebay nog wel nieuwe modules voor rond de 700 dollar maar voordat we daar aan beginnen: zijn er hier mensen met betere ideeën? :)
En o ja, forummen doen we tegenwoordig samen 8)
(http://www.engiron.nl/ronald/850/forum/IMG-20210130-WA0007.jpg)
Ha machtig! :)
Mooi geklust met die isofix zo!
En wat een leuk plaatje met de kleine op schoot.
F35 is idd carterventilatie.
Dank u :) Bij deze besteld.
Citaat van: Snellebaksteen op 31-01-2021 00:07:17
Mooi geklust met die isofix zo!
En wat een leuk plaatje met de kleine op schoot.
Tnx :D
Aandacht van papa is op dit moment de heilige graal voor uk, tot jaloezie van mama ;) Zal nog wel eens veranderen.... en dan is die ouwe gewoon stom.
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20210102_1625211.jpg)
Hahahaha schitterend!! :eusa_dance: :eusa_clap:
Citaat van: Emiel op 02-02-2021 12:41:44
F35 is idd carterventilatie.
Dank voor de tip, dat was dus inderdaad het winnende antwoord :)
Dezelfde auto heeft het probleem dat de radio alleen (af en toe) nog het "High performance" boot screen laat zien maar zwijgt verder in alle talen.
Het display heb ik al open gehad (mijn schoonvader althans) en opnieuw gesoldeerd maar dat was niet het winnende antwoord. In de glasvezelkabel zie ik rood licht branden dus ik ga er voor het gemak even van uit dat de FM antenne het nog doet. Laatst deed de radio het spontaan weer toen ik er een cd in duwde. Toen ik er vanmiddag een cd in duwde, kreeg ik die niet meer terug maar zodra ik op de "cd" of eject knop druk, valt het hele display uit.
Kan ik er voorzichtig van uit gaan dat de boel met een nieuwe cd-speler weer werkt of moet ik het in een andere hoek zoeken? Van de antwoorden op volvo-forum en andere fora word ik niet heel veel wijzer :eusa_think: Sommigen wijzen naar de USB-aansluiting maar die heeft deze auto niet ::)
Inmiddels dit jaar alweer een paar honderd kilometer met de C getoerd. Meteen na het beëindigen van de schorsing, brandde het SRS lampje. Uitlezen bracht geen foutcodes maar enkel een netwerkfout aan het licht. Na een tijdje gereden te hebben "verdween" deze ook vanzelf weer :eusa_shifty:
Toen na een tijdje het SRS lampje weer ging branden en dus niet stuk bleek de auto weer aan Vida gehangen. Uitlezen bracht foutcode SRS-422 aan het licht, oftewel de rechter SIPS bag. Volgens de handleiding in Vida de stekker onder de stoel schoongemaakt en terug gezet en na het resetten van de foutcode was het lampje zowaar enkele dagen uit :eusa_think:
Afgelopen weekend ging ie weer branden dus vandaag vol goede moed de stekker nog eens schoon gemaakt maar helaas mocht dat dit keer niet baten. Wel is de netwerkfout terug:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/c70-12.jpg)
Verder ook geen begeleidend schrijven, niets :eusa_think: Op "UPDATE" drukken resulteert alleen in een nieuwe ronde uitlezen met hetzelfde eindresultaat.
De legenda is dan wel weer duidelijk:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/c70-13.jpg)
Gek genoeg heb ik juist wel "power seats" dus dat "PSL" en "PSR" niet gemonteerd zouden zijn, is wel beetje raar.
Wie o wie herkent dit en waar moet ik zoeken?
Zoals de meesten weten, zijn wij een week of 5 geleden verhuisd naar een iets groter huisje. Dit jaar stond dus vooral in het teken van de verbouwing die aan de verhuizing vooraf is gegaan, naast natuurlijk wennen aan het leven met 3.
Om die reden is er weinig tot niets aan de auto's gedaan maar uiteraard heeft de APK daar geen boodschap aan dus zowel de V40XC als de C70 mochten op voor de (ook voor de V40 inmiddels jaarlijkse) keuring. Zoals wel een beetje verwacht, was dat voor de V40 meer een formaliteit en een compliment over de staat van de auto. Zoals óók wel een beetje verwacht, was een verse APK bij de C70 ietsje minder vanzelfsprekend. Uiteindelijk wel gekregen maar wel moeten beloven voor volgend jaar mijn huiswerk te doen:
- SRS lampje brandt nog steeds :eusa_whistle: Na z'n vakantie zet m'n schoonvader een nieuwe stekker onder de stoel in de hoop dat dat het probleem oplost.
- Katalysator is op z'n eind... maar daar ga ik lekker niks aan doen tot ie er op afgekeurd wordt :angel:
- Te groot verschil in remwerking achter. Een paar ferme tikken op het linkerachterwiel deed wonderen maar dit is een mooi moment om de remmen achter wellicht ook wat te upgraden: dat eeuwige gepiep word je zeker bij een cabrio een beetje geschift van
- Speling op het stuurhuis. Al een paar jaar maar inmiddels begint het, ondanks dat het nog nét kon voor de APK, irritant te worden tijdens het rijden
- Lekke uitlaat... maar die houdt nog wel even met gun gum totdat de katalysator echt niet meer door de APK komt en dan gewoon vanaf de turbo naar achter een mooie RVS puupe :evil:
- Rubbers van de achteras :'( Voor die laatste ga ik de hulp van een paar forummers in moeten roepen, daarvoor ontbreekt me de kennis en de kunde. Ik moet er nog even over nadenken maar ik denk dat ik, tenzij iemand een beter idee heeft, voor de Ewout-tactiek ga door een achteras buiten de auto voor te bereiden en die er in 1x onder te zetten.
En dan de XC70. Die heeft dit jaar al 3,5 kilometer gereden! Van het oude huis naar het nieuwe huis... en staat daar inmiddels weer plantenbak te spelen:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/plantenbak.jpg)
Als we dit najaar niet weer met z'n allen thuis zitten door een paar imbecielen die zich weigeren te laten vaccineren (ja ik heb een uitgesproken mening over alles ;D ), mag ie na dik 1,5 jaar schorsing als het goed is dit najaar weer eens in beweging komen al zal het aantal kilometers amper nog in de schaduw van het "pre-corona"-tijdperk kunnen staan: waar ik voorheen naar een locatie toe moest voor een overleg, kan er tegenwoordig ineens heel, heel veel via Microsoft Teams. Betekent dat ik er nog langer mee kan doen of dat de stap naar iets leuks met een V8 wat kleiner is: de stap naar een elektrische auto is mij te groot.
Helaas is ook de XC70 niet vrij van onderhoud: reeds op de nominatie stonden nieuwe gloeibougies maar toen de plastic intercoolerbuis spontaan verbrokkelde onder mijn zeer subtiele vingertjes, ben ik daar maar mee opgehouden: dat komt wel als de garage voldoende leeggeruimd is (verhuisdozen uitgepakt) om de boel daar uit elkaar te halen en te kunnen laten staan tot de juiste onderdelen binnen zijn. Het differentieel van de achteras lekt nog steeds (heerlijk dat grind, zie je niks van :evil: ) en de stoel is ook doorgezeten.
Oftewel: komende winter + voorjaar moet er gewoon weer gesleuteld worden. Ook wel weer eens leuk :D
Leuk! Eindelijk weer wat te doen dus ;) behalve het eeuwige geklus wat je dus net achter de rug hebt?
Veel woon en sleutel plezier gewenst :)
Geniet van jullie nieuwe huis, de foto's zagen er veelbelovend uit :)
Groetjes,
Een imbeciel :P
;D
Ik hoor wel als je hulp met klussen nodig hebt en ook als je met je boot aan de slag gaat. Je hebt nu zo een mooie steiger achter het huis, daar hoort wel een boot bij. Min 46 ft daar de grootste die ik zag 45 ft was
Grind helpt inderdaad uitstekend om de problemen te negeren ;D Minder rijden maar wel een V8 klinkt ook als een goed voornemen!
Goed bezig daar!
Mooie upgrade! 8)
Genoeg te doen dus? gelukkig :evil: ;D
Citaat van: Jerra op 03-09-2021 17:34:18
Leuk! Eindelijk weer wat te doen dus ;) behalve het eeuwige geklus wat je dus net achter de rug hebt?
Veel woon en sleutel plezier gewenst :)
Bedankt :) Dat eeuwige geklus gaat nog wel even door denk ik: het meeste is gedaan maar als je een huis met achterstallig onderhoud koopt, dan weet je dat je niet klaar bent als je er in trekt. En sommige zaken kom je echt pas tegen als je er woont.
Citaat van: )()()sT op 03-09-2021 17:43:55
Geniet van jullie nieuwe huis, de foto's zagen er veelbelovend uit :)
Groetjes,
Een imbeciel :P
;D
;D
Bedankt :D
Citaat van: Sbv op 03-09-2021 20:58:55
Ik hoor wel als je hulp met klussen nodig hebt en ook als je met je boot aan de slag gaat. Je hebt nu zo een mooie steiger achter het huis, daar hoort wel een boot bij. Min 46 ft daar de grootste die ik zag 45 ft was
Ik heb me wel ingeschreven voor m'n vaarbewijs :eusa_whistle:
Citaat van: V70R^2 op 03-09-2021 22:27:29
Grind helpt inderdaad uitstekend om de problemen te negeren ;D Minder rijden maar wel een V8 klinkt ook als een goed voornemen!
Citaat van: Vulk op 04-09-2021 08:10:56
Goed bezig daar!
Citaat van: Emiel op 08-09-2021 21:50:19
Mooie upgrade! 8)
Citaat van: de Boeing op 12-09-2021 11:24:33
Genoeg te doen dus? gelukkig :evil: ;D
Dank jullie wel :) En jazeker: genoeg te doen! Gelukkig lukt ook nog niet alles in 1x, dat houdt het "leuk".
Afgelopen dinsdag de XC naar de dealer gebracht voor de terugroepactie (gordel) en het vervangen van de keerring van het differentieel. Ondanks een ruim genomen opgave omdat de assen blijkbaar nogal erg vast kunnen zitten (kan het me niet voorstellen, die zooi is bij deze auto al te vaak los geweest), kwam de monteur melden dat het niet ging lukken vandaag want het was teveel werk. Wel moest ik er niet te lang mee doorrijden omdat ie zweette.... tja, daarom zit ik hier te wachten tot jij dat fikst :eusa_wall:
Uiteraard netjes mijn beklag gedaan en morgen mag ie in de herkansing :)
En inmiddels een maandje en maar 1000 kilometer verder, bleek vandaag het differentieel keurig droog tijdens de APK-keuring:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20211130_1550065.jpg)
De APK-keuring bleek een fluitje van een cent: goedgekeurd zonder opmerkingen en zonder steekproef. Bizar dat er met 10 jaar en bijna 3 ton op de teller nog nergens speling op het onderstel zit. Vermoedelijk is dat wel de grootste vooruitgang ten opzichte van de N.
Sinds de vorige keuring maar liefst 2.013 kilometer gereden, oftewel iets meer dan een euro per kilometer aan wegenbelasting als ie niet een deel van het jaar geschorst was geweest ;D
Al voor de eerste lockdown had ik nieuwe gloeibougies besteld maar omdat de auto toch stil gezet werd, die ergens in een doos gemikt waar ik na de verhuizing nog aardig naar heb moeten zoeken maar ze een paar weken geleden samen met Sbv vervangen. Stelde eigenlijk niets voor: tegen de verwachting in, ging alles keurig los. De kunststof buis boven over de motor is in de kliko geëindigd en vervangen door een nieuwe, zonder Polymax ;D Als je die buis er af hebt, blijkt niet alleen dat je makkelijk bij de 5 gloeibougies kan (dat was bij de ouwe TDI's wel anders) maar ook dat je dus lekker je kabelboom aan het doorschuren bent. Uiteraard voorzien van de nodige duct tape om verdere schade te voorkomen:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20211106_1015495.jpg)
Omdat de zoektocht naar een V8 op een erg laag pitje staat (wat moet ik met een auto als ik er toch maar 2.000 kilometer per jaar mee rij....) binnenkort nog wat achterstallig onderhoud aan de XC70 wegwerken.
En.... omdat het mode lijkt te zijn (sorry Vulk :-* ) ook maar een aanhangerT aangeschaft aangezien we daar nu de plek voor hebben en altijd moeten lenen is nu eenmaal niet ideaal. De D5 mag aan de bak:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20211116_1518001.jpg)
Aangezien 't een staalverzinkt chassis is met aluminium borden, mag ie voorlopig lekker buiten blijven staan en mag de C70 gewoon blijven :angel: (ideetje Vulk? :D )
Ooit moet er naast het huis wel een keer iets van een berging komen te staan waar ie in mag maar eerst binnen alles op orde voordat we aan de buitenkant van het huis gaan klussen.
ik heb mijn aanhanger ook buiten staan, mijn ervaring is dat wanneer de bodemplaat hier en daar wat beschadigingen heeft na verloop van tijd toch vocht opneemt en gaan rotten. Duurt wel even voordat dit helemaal is doorgerot hoor maar gebeurt dus wel.
Daarom heb ik er een simpele afdekplaat voor gemaakt: frame van Douglashout met daar op polycarbonaat platen
De oude plaat staat tegen de muur, was zo'n polyester golfplaat maar breekt op termijn kapot vandaar een nieuwe sterkere
(https://i.imgur.com/01rnXwF.jpg)
Ik leen die van mijn schoonvader vaak en die staat altijd buiten, nooit overdekt en ook dekselloos.
Inderdaad de bodemplaat is altijd nat, al 10 jaar, maar nog lang niet rot, het is vooral de kabelboom die achteruit lijkt te gaan door het vocht.
Mooie kar!
Mijn aanhanger is ondertussen al 40 jaar oud, hij staat ook altijd buiten. Ik heb hem al zeker 25 jaar.
Zo 1 keer per 10 jaar vervang ik de bodem gewoon met osb plaat die ik goed in de beits zet. Met een duurdere betonplex plaat zou ik het wel 15 jaar uithouden denk ik.
Osb kost geen drol en als ik dan toch bezig ben loop ik alle andere zaken ook even langs. Lagers, banden, verlichting en koppeling. De laatste keer heb ik alle verlichting vervangen voor LED. Ideaal.
Afgelopen jaar heeft hij al 7500 km probleemloos achter de D5 gehangen.
Ja buiten zetten heb'k al overwogen, alleen is het zeer onpraktisch hier omdat de tuingarage achter een lange oprit staan.
Dus zou ik eigenlijk de aanhanger binnen moeten zetten en dan de auto buiten. En in die optiek zou een carport dan wel mogelijk zijn...
Voor degenen die zin hebben om eens lekker gefrustreerd te raken: trek er eens een voorbumper van een NN XC af. En dan terug monteren :eusa_wall:
Vorige week samen met Sander de parkeersensoren aan de voorzijde vervangen. 1 was al jaren stuk maar nu de 2e ook stuk ging, was het tijd ze te vervangen. Met dank aan de tip van Sbv dat je bij Winparts gewoon originele Valeo's kunt bestellen voor nog niet de helft van het geld van de dealer na korting, 4 mooie nieuwe Valeo's er in gezet.
Dat was het werk niet maar deze autist had besloten dat ie na 6 jaar de beschadigde onderlip van de bumper niet meer trok... :eusa_whistle: Die was al beschadigd toen ik de auto kocht maar toen vond ik 200 euro voor een stukje plastic echt teveel. Dat vind ik nu nog maar ik kon het niet meer aanzien :D Gelukkig knalde junior er deze week met z'n loopauto tegenaan en zit de eerste kras er alweer op ;D (junior heeft nu nog 9 vingers over)
Volgens Vida trek je de lip er zo af en klik je de nieuwe er zo weer op. De praktijk is weerbarstiger maar na een lunchpauze en een half uurtje klooien zat alles mooi terug. Natuurlijk nog wat plaatjes, eerst de bumper eraf:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20211218_1100222.jpg)
Parkeersensoren vervangen, bumper er terug op zonder de nieuwe lip nog:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20211218_1132190.jpg)
Stukje plastic.... verf was duur blijkbaar:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20211218_1135415.jpg)
Meteen nog even de ABS controller uit de C geschroefd die met dank aan Thuur alweer gereviseerd terug in het Zeeuwsche ligt en de warmtepomp die volgens de installateur niet aan internet kon, aan het internet gehangen. Dank Sander :eusa_clap:
Volgende job wordt het herstellen van de bestuurdersstoel: ik dacht dat ik alles binnen had maar bij het demonteren van de stoel kwamen we tot de ontdekking dat de kussens met ringetjes vast zitten en tie-wraps lijken niet echt een optie. Die ringetjes blijken dus varkenskrammen te heten die je voor 1,23 euro per stuk bij de dealer kunt bestellen of online een zakje van Midlock met 100 van die dingen voor 3,96 euro. Dat was een lastige keuze (dank aan de dealer voor de tip ;D ).
Citaat van: Snellebaksteen op 01-12-2021 11:45:13
Afgelopen jaar heeft hij al 7500 km probleemloos achter de D5 gehangen.
Ben je aannemer geworden? ;D
Ik zal blij zijn als de XC dit jaar 7500 kilometer haalt: met al dat thuiswerken staat ie braaf in de garage voor de kachel oud te worden...
Lekker bezig hoor!
Best een flink klusje zo'n bumper. Blij dat ik geen sensoren heb. Mijn neus staat altijd strak tegen m'n garage deur aan omdat mijn oprit te kort is de V70 te lang is.
Ik heb zoveel met de kar achter de auto gereden doordat ik het huis van m'n schoonvader in Steenwijk leeg moest halen. En ik heb een gestrand motorclub lid opgehaald in de Jura, ben een weekendje naar de Ardennen geweest naar vrienden en heb een lading stookhout opgehaald.
Citaat van: Snellebaksteen op 04-01-2022 14:43:58
Ik heb zoveel met de kar achter de auto gereden doordat ik het huis van m'n schoonvader in Steenwijk leeg moest halen. En ik heb een gestrand motorclub lid opgehaald in de Jura, ben een weekendje naar de Ardennen geweest naar vrienden en heb een lading stookhout opgehaald.
Dat verklaart ;D Steenwijk is niet echt naast de deur nee!
Afgelopen weekend stond Sbv weer eens op de stoep voor een klusje wat al een hele tijd moest gebeuren: de stoelzitting van de XC vernieuwen. Na bijna 3 ton was het beste daar behoorlijk af en kwam ik steeds lager te zitten. Nu een en ander nog leverbaar is, maar een setje nieuwe vullingen + stoelverwarmingsmatjes besteld. Auto buiten, stoel eruit, stoel lekker binnen in de warme garage en op het gemakje uit elkaar pulken. We hadden een klein beetje hard hoofd in de bekledingskrammen maar met de juiste tang (dank aan de dealer voor het uitlenen) is het eigenlijk een klusje van niks. De zitting lag er zo naast:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20220212_1049290.jpg)
Daarna met 2 verder pulken: 1 de bekleding van de rugleuning naar boven oprollen, de ander knipt de krammen door:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20220212_1113266.jpg)
Op 17 januari 2011 had operator 411 even een off-day of hij kon überhaupt niet lassen :P
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20220212_1113309.jpg)
Daarna in omgekeerde volgorde alles weer terug in elkaar zetten wat echt wonderbaarlijk vlotjes ging. En omdat we toch bezig waren maar meteen een nieuwe hoofdsteun met een nieuw leertje gemonteerd: dat was goedkoper dan het leerverfsetje dus geen lastige keuze.
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20220212_1216246.jpg)
Alles terug in de auto gemonteerd en dan ontdek je dat het een super dankbaar klusje is: het zit echt veeeeeeel beter :D :eusa_clap:
Verder is het wagenpark onverwachts iets uitgebreid. Afgelopen dinsdag kwam 's ochtends echt onmundig vroeg per auto-ambulance deze vriend "aanlopen":
(http://www.engiron.nl/ronald/c70coupe/c70saffron_01.JPG)
1998 saffron C70 coupé T-5 automaat met iets minder dan 280k op de teller. Een collega had 'm "over": lees geen ruimte meer voor, stond al een maand of 8 buiten vol te regenen en te wachten op sloop. Ik zoek nog een andere achteras om te prepareren voor de cabrio alleen zat er dus nu nog een coupé aan vast. Ware het niet dat ik na een proefritje al vrij snel overtuigd was dat ie nog te goed is om te slopen: op een fuseekogel met speling en een kapotte ABS controller na mankeert er aan het onderstel zo goed als niks, de airco doet het, de cruise control doet het, motor en bak schreeuwen om verse vloeistoffen maar het eerste proefritje hebben ze met glans overleefd:
klikkerdeklik (http://www.engiron.nl/ronald/c70coupe/VID-20220208-WA0000.mp4). Alles in het kader: als het na 8 maanden stilstand bij het eerste ritje trappen heel blijft, is 't een goeie en anders heb ik een goeie achteras voor de cabrio gescoord :)
Er zit een nieuwe turbo op (een originele Volvo zelfs), een nieuwe dynamo, nieuwe radiateur... 2 minpunten zijn de beschadigde en verroeste koets die dringend aandacht nodig heeft en het daardoor onwijs geschimmelde interieur.
Dichtgekitte roestschade bovenaan de voorruit:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70coupe/IMG_20220212_0905120.jpg)
Verder hebben de deuren beide schade en 1 dorpel+spatbord. 1 deur is zo krom dat het raam niet meer lekker sluit dus na 8 maanden buiten staan, krijg je dan dit:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70coupe/IMG_20220212_1621240.jpg)
Los van het feit dat alles zeiknat is, stinkt het ook naar de beroemde dode hond. Na een tip van Sbv alles met groene zeep en de hogedrukreiniger schoongemaakt, hangt nu een paar dagen te drogen en dan weer terug in de auto. Tzt nog eens nieuwe bekleding scoren als het een blijvertje blijkt te zijn en alles weer waterdicht is. Eerst volgende maand samen met onze zeebonk er een nieuw stukje in lassen zodat ie met wat geluk ook zonder kit waterdicht is (en dus de garage uit kan die met 2 C70's wel vol is) en het interieur wat opleuken met werkende schakelaars (de helft mist of is stuk). Gelukkig zette Mario nog dezelfde avond een C70 in onderdelen online :D en heeft Ludolfs-magazijn Sbv ook het nodige in voorraad om er voor relatief weinig weer een leuke auto van te maken.
Laatste plaatje: loodmenie en dan nog roesten (onderaan de deur):
(http://www.engiron.nl/ronald/c70coupe/IMG_20220212_1445195.jpg)
Voorlopig blijft ie maar wat ik er voor plannen mee heb, weet ik eigenlijk zelf ook niet :P
Lekker bezig. Ziet er nog best goed uit en loopt vlot door. Een goed zittende stoel is altijd erg prettig :)
De stoel was een leuke klus om te doen. Rugleuning nog nooit gedaan maar met wat geduld wel te doen.
De C70...tja, er kan wel wat van gemaakt worden maar kijk uit dat je niet al je ziel en zaligheid erin steekt. Ik denk met wat simpele ingrepen dat je kan kijken of het wat voor je is. Waterdicht is wel prio 1 en de rest zou ik kijken wat er nog te vinden is aan gebruikte delen. Desnoods zet je het ding een keer bij mij neer dan zal deze Ludolf wel in zijn magazijn kijken, al weet ik niet exact wat er op welke stapel ligt. Binnenkort heb je vakantie dan breng je hem maar te logeren
Ah je hebt die gouden gewoon gekocht?
Danielle had in de app al gestuurd dat je was wezen rondrijden.
Lekker bezig!
De proefrit was nadat ik 'm al ongezien had gekocht ;D
Al was de aanschafprijs zó laag dat het ding in mijn ogen meer te geef was.
Dus omdat je haast niet meer rijdt koop je er een auto bij.
Ik vind het een goede redenering.
;D
Ik heb laatst ook de stoel van de V70 gedaan, was best een leuk klusje inderdaad. Ik zal mijn blog ook weer even bijwerken.
Citaat van: Sbv op 15-02-2022 15:09:28
Desnoods zet je het ding een keer bij mij neer dan zal deze Ludolf wel in zijn magazijn kijken, al weet ik niet exact wat er op welke stapel ligt. Binnenkort heb je vakantie dan breng je hem maar te logeren
Van dat aanbod maak ik heel graag gebruik maar precies wat je schrijft: waterdicht krijgen is prio 1. Ik heb inmiddels al 2 adresjes toegespeeld gekregen die me hierin kunnen helpen dus dat ga ik na de vakantie oppakken. Hopelijk is dan het interieur ook voldoende gedroogd: de isolatiematten zijn na een week boven de verwarming nog steeds niet helemaal droog :o
Citaat van: Snellebaksteen op 17-02-2022 10:56:11
Dus omdat je haast niet meer rijdt koop je er een auto bij.
Ik vind het een goede redenering.
;D
Zo had ik er nog niet naar gekeken maar komt het eigenlijk wel op neer ja ;D
Inmiddels rij ik wel weer "iets", bijzonder om te zien hoe MS Teams overleggen ineens niet meer kunnen maar je naar Breda moet rijden voor een gesprek wat korter duurt dan de reistijd maar OK. De kilometerstand van de XC loopt weer langzaam op en ik ben er nog niet achter of het komt doordat de olie inmiddels zo'n 27 maanden oud was of dat het komt doordat ik geswitcht ben naar DBV olie maar na slechts 12.000 kilometer ging de motor rauw lopen dus afgelopen zaterdag de olie ververst en een nieuw interieurfilter gestoken (en wat andere zaken die bij de 300.000 km beurt horen).
Routineklusje uiteraard maar toch kreeg ik geweldige hulp aangeboden van een razend snel kruipende monteur met kleine vingertjes die meteen onder papa's auto kroop om eens te kijken waar dat druppende geluid vandaan kwam (olie). Ik had 'm nog net bij een voet te pakken anders had ie al onder de motorolie gezeten ;D
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20220219_1333553.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20220219_1551184.jpg)
Haha, herkenbaar hoe rap ze zijn, begint al vroeg:
(https://ahseeit.com//king-include/uploads/2021/04/thumb_179974349_174266891236046_8143233307033322907_n-3674179940.jpg)
Citaat van: Taranis op 21-02-2022 16:05:13
Hopelijk is dan het interieur ook voldoende gedroogd: de isolatiematten zijn na een week boven de verwarming nog steeds niet helemaal droog :o
Ventilatie doet veel meer. Laat er een kamerventi tegenaan blazen, dan waait 't zo droog.
Ongeziene aankopen vallen vaak best mee :P ... maargoed dat ligt ook aan de vreselijk lage standaard die we hanteren ;D
Citaat van: Taranis op 21-02-2022 16:05:13
Routineklusje uiteraard maar toch kreeg ik geweldige hulp aangeboden van een razend snel kruipende monteur met kleine vingertjes die meteen onder papa's auto kroop om eens te kijken waar dat druppende geluid vandaan kwam (olie). Ik had 'm nog net bij een voet te pakken anders had ie al onder de motorolie gezeten ;D
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20220219_1333553.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_20220219_1551184.jpg)
Hier ook zoeen. Één maal per week moet ie onder de kap kijken of alles goed is ("ja alles is goed pap!")of de grote werkplaats van papa bekijken óf naar ome Johann...😆
3 jaar oud...
Stoelzitting heb ik vorig jaar ook gedaan, 320k km. Zitting niet meer leverbaar maar die van een rechterstoel genomen, gebruikt...maar wat een verschil zeg.
Citaat van: Emiel op 02-03-2022 20:28:19
Hier ook zoeen. Één maal per week moet ie onder de kap kijken of alles goed is ("ja alles is goed pap!")of de grote werkplaats van papa bekijken óf naar ome Johann...😆
3 jaar oud...
Stoelzitting heb ik vorig jaar ook gedaan, 320k km. Zitting niet meer leverbaar maar die van een rechterstoel genomen, gebruikt...maar wat een verschil zeg.
Heerlijk :D
Zo is er hier inmiddels een "opa takke" wat "opa tractor" is want daar mag ie op de tractor zitten... Vriendinlief begrijpt er niets van maar kleine man vindt het thuis nóg leuker om de garage in te duiken dan om met de zandbak te spelen :)
Ook hier bevalt de stoelzitting prima: ook na wat langere ritten nergens meer last van. Bijzonder hoeveel verschil zo'n stukje schuim kan maken.
Inmiddels zijn we een paar maanden sleutelen aan het oranje hok verder en begint er voorzichtig wat resultaat te komen:
- bakkeering vervangen (vermoedelijk stuk gelopen doordat de buitenschaal van het tussenlager miste)
- motorolie + bakolie gewisseld
- filters (lucht/olie/brandstof), complete ontsteking + bobine vernieuwd
- nieuwe draagarmen
- interieur weer een soort van toonbaar gekregen na 3 liter groene zeep en een paar avonden bezigheidstherapie
- met dank aan Sbv: werkend portierraam en een stuur wat niet uit elkaar valt
- nieuwe multiriem
- fatsoenlijke buitenspiegel (was kapot)
- werkende claxon
Al een paar ritjes gemaakt al blijft het mega-irritant dat het dak niet waterdicht is en dat is dus ook 1 van de volgende projectjes. Eerst morgen APK, balanceren en uitlijnen en dan volgende week de olieretour van de oliekoeler vervangen. Na de bakkeerring is dat de volgende lekkage: KIM's credo gaat nog steeds op ("een Volvo Turbo lekt, heeft gelekt of gaat lekken maar lekken zal ie).
Dan de ABS controller opsturen naar Thuur en daarna proberen wat interieurdelen te scoren en een goede spuiter te vinden die voor weinagh het dak weer waterdicht weet te krijgen :)
Wat plaatjes bij het praatje:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70coupe/IMG_20220424_1209153.jpg)
Mooie verse bakkeering. Had ik nog nooit gedaan maar het vervangen blijkt met het juiste tooltje eigenlijk verrassend simpel (goed gereedschap is dus écht het halve werk).
(http://www.engiron.nl/ronald/c70coupe/IMG_20220424_1033532.jpg)
Oude multiriem was wel ietwat aan vervanging toe... :eusa_shifty:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70coupe/IMG_20220424_1012503.jpg)
De volgende lekkage... volgende week nieuwe olieleiding binnen.
Kleine man is helemaal weg van de coupé en vertikte het om 's ochtends met de XC weg te gaan... het moest met de coupé en meneer liet zich niet vangen:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70coupe/IMG-20220504-WA0001.jpg)
ik mag thuis geen grapjes maken over de matchende kleurenAls laatste, een mooie nog nieuwe goodie weten te scoren voor de caaaahhhhhaaaaaabrio die binnenkort ook wel weer eens naar buiten mag (staat nu nog braaf geschorst te verstoffen door een overschot aan auto's ;D ):
(http://www.engiron.nl/ronald/c70coupe/IMG_20220506_1915392.jpg)
Goed bezig weer!
Citaat van: Taranis op 11-05-2022 11:31:28
...
ik mag thuis geen grapjes maken over de matchende kleuren
...
Verbluffende gelijkenis ;D Mannetje heeft groot gelijk dat hij alleen met de Saffron mee wil.
Mooi man, zo'n nieuwsgierig bemoeialletje.
Geniet er maar van, voor je het weet rijden ze er zelf mee weg!
Mijn oudste dochter heeft vandaag haar eerste rijles gehad, ik zie haar nog in de 850 proberen bij de pedalen te komen.
Citaat van: Snellebaksteen op 11-05-2022 21:26:11
Mijn oudste dochter heeft vandaag haar eerste rijles gehad, ik zie haar nog in de 850 proberen bij de pedalen te komen.
Was 3 dagen op zakenreis, mijn oudste heeft de 10V meegenomen. De rest van de week mag ik op de fiets...
Ik heb gelukkig nog een ouwe S40 staan. Als ze haar rijbewijs heeft mag ze die gaan gebruiken.
Citaat van: Snellebaksteen op 11-05-2022 21:26:11
Mooi man, zo'n nieuwsgierig bemoeialletje.
Geniet er maar van, voor je het weet rijden ze er zelf mee weg!
Mijn oudste dochter heeft vandaag haar eerste rijles gehad, ik zie haar nog in de 850 proberen bij de pedalen te komen.
Meneer moet elke dag even in de coupé zitten en "heng heng" roepen, "doei" zeggen tegen papa die dan wel even weg mag terwijl meneer de deur dicht trekt en gaat sturen om vervolgens de alarmlichten aan te zetten. Na een paar minuten is z'n ritueeltje compleet en is 't weer goed :)
Genieten doe ik inderdaad volop van die kleine vent :)
Voorkeuring van de C70 was (uiteraard) afkeur: mistlachterlicht defect (ook met een nieuw lampje), reflector van het achterlicht afgekeurd (nieuw achterlicht dus), ABS lampje brandt (adviespunt), profieldiepte (dom, zelf niet gezien), uitlaatsteun achter de achterdemper afgebroken (sinds vanmorgen rammelde er iets, dat dus) en de bijrijdersstoel kantelt niet voorover. Blijkbaar is dat verplicht bij een tweedeurs, nooit geweten. De hendel gaat niet eens omhoog dus wat er fout is weet ik niet, maar er staat vast een how-to op dit mooie forum :D
Oftewel: huiswerk. Binnenkort schorsen, punten wegwerken en herkeuren. En opnieuw uitlijnen, na de sessie van vanmorgen staat mijn stuur naar rechts en dat trekt mijn OCD niet.
De Y-kabel in je rugleuning is waarschijnlijk gebroken.
Zijn al een paar jaar niet meer leverbaar. Je moet dus wat knutselen met bijv. kabeltonnetjes
De eerste punten zijn inmiddels opgelost zag ik. Komt helemaal goed. Rugleuning stoel is even een puzzeltje. De handel die de leuning bediend zit muurvast. We halen binnenkort de stoel wel even uit elkaar om te kijken wat het is
Citaat van: T5-4life op 13-05-2022 23:41:32
De Y-kabel in je rugleuning is waarschijnlijk gebroken.
Zijn al een paar jaar niet meer leverbaar. Je moet dus wat knutselen met bijv. kabeltonnetjes
Ik werd helemaal gek van die kabeltonnetjes (hoe krijg je dat Y-stuk voor elkaar?) dus uiteindelijk een andere set stoelen gesloopt en daar de kabel uit gehaald :angel:
De coupé staat te wachten om opnieuw APK gekeurd te worden maar veel haast heb ik er niet mee: kleine man speelt er dagelijks in en is helemaal weg van "rije" in de coupé. Prima jongen, speel jij er lekker in :)
De cabrio is ondertussen wel opnieuw gekeurd en zowaar goed :eusa_think:
1 opmerking wel en dat was een remleiding aan de achterzijde, namelijk nummer 14:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/C70_remleiding.jpg)
Toegegeven, die is wel een beetje ral ;D
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/IMG_20220921_1145071.jpg)
Inmiddels gevonden dat daar mooie RVS exemplaren voor bestaan: https://www.fcpeuro.com/products/bmw-volvo-hydraulic-brake-hose-rear-techna-fit-stainless-steel
Vervangen zal wel een naar klusje zijn maar dat is voor later ;D
Zoiets wat voor je ?
Goodridge
https://www.biesheuvel.nl/nl/rvs-remleidingkit-xvv-13461-b5
ik heb waarschijnlijk dat ene losse stukje mogelijk wel als leiding liggen daar deze nogal vervelend los te halen is onder de auto
Graag dan :D
Die set had ik ook gevonden maar aan de voorkant heb ik al RVS slangen zitten dus beetje overkill.
Wat ik aan de remmen achter ga doen, ben ik nog niet over uit: had verwacht dat ie er dit jaar op afgekeurd zou worden maar niet dus ik heb nog een jaar om er over na te denken. Liefst ook een klein Brembo-setje oid.
Citaat van: volvobug op 11-05-2022 15:33:03
Verbluffende gelijkenis ;D Mannetje heeft groot gelijk dat hij alleen met de Saffron mee wil.
Ik loop wat achter qua bijlezen maar inderdaad. Leuk!
Thanks :)
De C70 cabrio rijdt niet veel momenteel maar afgelopen weekend toch nog even het cabrio-seizoen afgesloten samen met Chris. Naast bier, bratwurst, schnitzel en andere ongezonde dingen ook nog wat aan beweging gedaan :D :
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/racetracker_19160333_299437.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/racetracker_19129197_299438.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/racetracker_19141779_299439.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/racetracker_19139759_299440.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/racetracker_19119060_299441.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/racetracker_19122492_299442.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/c70/racetracker_19133969_299443.jpg)
Uiteraard kom je met 193 pk stevig vermogen te kort en gaven de Michelin Primacy's op de vooras het na 13 km op (wat een troep, doe mij maar Pilot Sport) maar erg leuk om weer eens een ronde te doen. Fijn dat de remmen het nu ook gewoon doen als je ze nodig hebt. Smaakt naar meer :angel:
Binnenkort een nieuw plaatje aan de muur thuis denk ik 8)
Mooie plaatjes!
Sfeervol ook!
Gave pics en de ring blijft leuk :eusa_clap:
Hele mooie plaatjes. Lijkt me extra spannend met een cabrio 8)
Citaat van: Stefan op 28-09-2022 21:04:26
Hele mooie plaatjes. Lijkt me extra spannend met een cabrio 8)
Koets tordeert wel mooi mee in de bochten
Meesturende achterwielen, goed voor het bochtgedrag.
Citaat van: Sbv op 30-09-2022 09:40:18
Koets tordeert wel mooi mee in de bochten
Ik wilde al vragen of Ronald nog een rondje in tegengestelde richting was gereden om de koets weer te ontwokkelen ;D
Ik hou ook van jullie hoor :-* (al viel het me bij een paar foto's ook op ja)
Gistermorgen vroeg met de XC70 naar het werk. Op de N289 was er 's nachts een deel weggefreesd (men was nog bezig) en blijkbaar was men ter hoogte van restaurant de Caisson (voor de ter plaatse bekenden) een randje vergeten. Een klap in het stuur, stuur stond naar rechts, auto hing scheef --> band leeg dus.
Na de rotonde fietspad opgezocht en thuiskomer gemonteerd. Uiteraard komt dan net je zwager voorbij die doodleuk komt vragen of je aan het ochtendgymnastieken bent :evil:
Bij de aanhangwagenboer (PAK) een stukje verder de thuiskomer op spanning gezet en de bouten op moment (waarvoor kudo's, er mocht niet betaald worden :eusa_clap: ) en doorgereden naar het werk. Klacht ingediend bij de provincie en binnen een uur lag mijn klacht bij de aannemer. Inmiddels offerte ontvangen voor 2 nieuwe banden omdat de Michelin Latitudes die er op lagen niet meer leverbaar zijn en het profiel van de (blijkbaar?) opvolger CrossClimate 2 zo anders is dat je ze per 2 moet vervangen (716 euro voor 2 bandjes :-X ). Nu wachten tot de aannemer reageert en in de tussentijd maar even op de winterwielen verder.
Vraag: hoeveel mag bij deze AWD's het profieldiepteverschil tussen voor en achter zijn? Liefst smijt ik er niet nóg eens 716 euro tegenaan voor 2 banden terwijl die eigenlijk nog goed zijn maar ook weinig trek een diff te mollen en méér kosten te maken dan 2 extra bandjes. Ik weet dat het bij de classics max 2 millimeter mocht zijn, hoe is dat bij de NN?
Voor het leedvermaak nog wat plaatjes:
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/F2E72249-D59A-4E96-A3FE-0DAF2188F31D.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/54B8939D-0FD4-48B0-AE02-D96391D2B5BB.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_8430.jpg)
(http://www.engiron.nl/ronald/xc70nn/IMG_8431.jpg)
mooi kak met je banden.
Letwel Crossclimate2 is een all season band terwijl je er nu een echte zomerband op hebt liggen. of je dat moet willen is een tweede
Volgens mij maakt het verschil in profiel diepte niet zo heel erg veel uit. Bij de visco koppeling juist wel maar Haldex niet
Latitude is toch ook een M+S band met sneeuwvlokje-profiel?
Ik had ook al naar pilot sport zitten kijken maar ook weer beetje overkill voor een hoog-op-de-poten-wiebelbak :eusa_think:
Zo dan, da's een beste klap geweest :o Sterkte ermee, hopelijk komt de aannemer snel over de brug.
Balen!
En hoe duur zijn die banden wel niet?! :o
Ter hoogte van de Caisson. Zeer bekend.
Mooi balen van je band.
Ere wie ere toekomt: de aannemer deed niet moeilijk en er liggen dus mooi 2 nieuwe cross climate banden om de velgen. Hoe ze rijden: geen idee ;D Om de tijd te overbruggen de winterbanden er even onder gekieperd en aangezien die ook niet meer echt wintersport-waardig zijn, rij ik die eerst maar even af. Dat schiet wel op met 20+ graden Celsius vermoedelijk :P
Ander heugelijk nieuws:
(http://www.engiron.nl/ronald/c70coupe/Coupe-APK.JPG)
Poging 2 en het hele lijstje van vorige keer is afgevinkt, geen opmerkingen ;D
Meteen 2 nieuwe bandjes en uitlijnen, dat rijdt een stuk beter.
Volgende stap is er een ander portier inhangen, de hemel eruit en dan richting de spuiter om de roestschade aan het dak te herstellen: de coupé lekt nog meer dan de cabrio ::)
Er wordt een Saffron gesloopt "op Facebook" door Thomas Smits. Wellicht eens benaderen?
Citaat van: )()()sT op 01-11-2022 17:42:45
Er wordt een Saffron gesloopt "op Facebook" door Thomas Smits. Wellicht eens benaderen?
Zou wel handig zijn voor wat delen denk ik zo.
portierbekleding misschien en spatbord en vast nog wel eea
Is die meneer ook ergens forumlid? Ik heb al jaren geen Facebook meer ;D
Thanks voor de tip :D
Heb je ff geappt ;)
Tenk joe :-*