In dit topic mag je discussiëren over het nut van winterbanden. Dit is dan meteen ook het enige topic op dit forum waarin dit is toegestaan.
Discussies over dit onderwerp in andere topics worden verwijderd. Niet hierheen verplaatst dus, maar verwijderd.
Veel plezier.
Zonder die Dunlop wintersport stond ik waarschijnlijk nu nog terplekke met die (in winterste omstandigheden) betonharde Goodyear F1 GSD3's...
;D
Ik zie m'n winterbanden meer als modderbanden, hier in de polder met een zand en aarde groothandel erg nuttig 8)
Heren, blijven we wel on-topic hier: dus alleen discussies over de banden... :eusa_whistle:
Winterbanden werken in de sneeuw. Als de sneeuw blijft liggen: ja, winterbanden. Maar aangezien die sneeuw niet of nauwelijks blijft liggen (op een Limburgs achteraf weggetje na dan) zijn winterbanden in Nederland dus zinloos. Bij die paar druppels sneeuw hier dien je je snelheid aan te passen, net zoals je dat zou moeten doen bij erge regenval (als je niet op zoab rijdt).
Regenbanden in Nederland zou ik nog voorstanden van zijn. Maar aangezien het vaker droog is ben je in het algemeen het veiligste onderweg met zomerbanden (want de meeste grip en vooral de kortste remweg).
Feiten die het tegendeel bewijzen? Kom maar op!
Citaat van: Turbobiker op 24-03-2008 12:30:26
Feiten die het tegendeel bewijzen? Kom maar op!
Lees gewoon mijn reactie...
Zoals ik al zei vergelijken de meeste hier compleet verschillende maten... van 18" zomerband naar een 15" winterband... ::)
Een gewone allround zomerband zal ook niet zo veel verschil geven, omdat die gewoon in zomerse omstandigheden ook niet een supergrip geeft.
Maar met een echte sportzomerband is het verschil met een sportwinterband enorm bij lage temperaturen en nattigheid. En bij sneeuw GIGANTISCH zelfs... ;)
Citaat van: BenC70ES op 24-03-2008 12:33:55
Citaat van: Turbobiker op 24-03-2008 12:30:26
Feiten die het tegendeel bewijzen? Kom maar op!
Lees gewoon mijn reactie...
Zoals ik al zei vergelijken de meeste hier compleet verschillende maten... van 18" zomerband naar een 15" winterband... ::)
Een gewone allround zomerband zal ook niet zo veel verschil geven, omdat die gewoon in zomerse omstandigheden ook niet een supergrip geeft.
Maar met een echte sportzomerband is het verschil met een sportwinterband enorm bij lage temperaturen en nattigheid. En bij sneeuw GIGANTISCH zelfs... ;)
Bij nul graden en regen deden mijn Kumho sportbanden het vele malen beter dan die goedkope winterbanden. En niet eens opvallend minder dan bij regen en tien graden warmer.
En ja, bij sneeuw die aangereden is op de weg is het verschil GIGANTISCH. Maar wanneer komt die situatie nu werkelijk voor in Nederland of Vlaanderen?
Ben heeft het niet over goedkope winterbanden ;)
Ik merkte het verschil ook heel erg goed toen ik winterbanden had in dezelfde maat als mijn zomerbanden. Veel meer grip op droge koude weg.
Met die 15" 185 breed bandjes die ik de laatste winter erop had, had ik véél minder grip dan met mijn zomerbanden, zeker als het wegdek nat was.
Citaat van: mehn op 24-03-2008 12:46:07
Ben heeft het niet over goedkope winterbanden ;)
Ik merkte het verschil ook heel erg goed toen ik winterbanden had in dezelfde maat als mijn zomerbanden. Veel meer grip op droge koude weg.
Met die 15" 185 breed bandjes die ik de laatste winter erop had, had ik véél minder grip dan met mijn zomerbanden, zeker als het wegdek nat was.
Maar heb je ook remproeven gedaan?
Ik wel namelijk. Peperdure, zeer brede Michelins. (even breed als de originele zomerbanden: Pilot Sport
Cup). Zelfs op licht vochtige straat bij -2 was de remweg van de zomerbanden minstens 5 meter minder (vanaf 100). Gevoel was wel anders, de winterbanden leken zich veel meer in te graven en vooral de indruk te wekken veel beter te remmen...
Verschil in bochten was nog duidelijker, ESP brandde min of meer continue en wagen wilde steeds uitbreken. Met de winterbanden dus.
testwagen: BMW 535d.
En zelfs in de regen bij pakweg 5 graden voelden de Cup banden zeer goed aan en lag de bochtensnelheid belachelijk hoog. En dan heb je het dus over de ultieme zomerband... Die zijn dus zo goed dat een winterband alleen in echt winterse omstandigheden recht van bestaan heeft.
En dan is dus de vraag: voor die ene dag dat je je afgelegen straat uit moet (want de hoofdwegen zijn vrij van sneeuw in Nederland en Vlaanderen) winterbanden monteren en dan de rest van de tijd minder veilig onderweg. Of dan maar stapvoets de straat uit en de rest van de tijd op zomerbanden veiliger onderweg.
Maar als je winterbanden wilt monteren, ga je gang. (ben ik wel van mening dat je die op je originele velgen moet leggen of ander lichtmetaal, wnat het ziet er minstens 5 maanden gewoon niet uit, maar dat is weer een andere discussie...)
Ik snap nooit waar die aversie Tegen winterbanden vandaan komt. Diverse testen zeggen eigenlijk allemaal een beetje hetzelfde. Mijn persoonlijke ervaring is dat op het moment ik in een 850 ging rijden, de grip zo ontzettend waardeloos was ten opzichte van de golf, en astra's die ik daarvoor had gereden, dat ik het onontbeerlijk vind in de winterperiode, of het nou wel of niet sneeuwt.
dus eigenlijk welles :D
Citaat van: mehn op 24-03-2008 12:46:07
Met die 15" 185 breed bandjes die ik de laatste winter erop had, had ik véél minder grip dan met mijn zomerbanden, zeker als het wegdek nat was.
Hier nog één.... Twee jaar geleden van 215 17 zomerbanden naar 185 15 winterbanden gegaan. Dat was bijna het einde van de 850....
Sinds ik een jaar of 6 geleden met zomerbanden in de Ardennen doodsangsten heb uitgestaan, leg ik elke jaar winterbanden onder de wagen. Gewoon voor mijn eigen gevoel.
Ik heb er ook mee op ijs gereden. Dan heb je er geen zak aan. Misschien dat je iets meer grip hebt bij lage temperatuur en vooral op sneeuw, maar als je, zoals Lars al zei, je snelheid niet aanpast, heeft het weinig zin. Je moet er geen wonderen van verwachten.
En toch gaan ze er bij mijn wagen elk jaar weer onder (ondertussen wel 205 16) :P
Citaat van: Turbobiker op 24-03-2008 12:58:12
En dan is dus de vraag: voor die ene dag dat je je afgelegen straat uit moet (want de hoofdwegen zijn vrij van sneeuw in Nederland en Vlaanderen) winterbanden monteren en dan de rest van de tijd minder veilig onderweg. Of dan maar stapvoets de straat uit en de rest van de tijd op zomerbanden veiliger onderweg.
Als je op wintersport wilt gaan in bijvoorbeeld Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland (is geen verplichting om dat te gaan doen) ben je wel verplicht winterbanden te monteren. Dus M+S banden met het berglogootje en met meer dan 4 mm profiel want anders worden je banden bij een onverhoopte controle of erger een ongeval als zomerbanden aangemerkt.
Dus dan heb je gewoon geen keus. Die mensen zijn hier ook veel en rijden daarom op winterbanden. Verder vind ik de grip van winterbanden bij lagere temperaturen beter door de zachtere compound, zowel op nat als droog en bij vorst als op sneeuw.
Wanneer jij je rondjes in het "warme" Amsterdam blijft rijden in de winter kan ik me voorstellen dat je er weinig om geeft. Ieder z'n keus en gevoel erbij zeg maar. :-\
CiteerMaar met een echte sportzomerband is het verschil met een sportwinterband enorm bij lage temperaturen en nattigheid
Weleens gezien hoe A merk Zomerbanden scoren in nattigheid ? Juist ja .....
Citaat van: confruo op 24-03-2008 13:03:05
Ik snap nooit waar die aversie Tegen winterbanden vandaan komt. Diverse testen zeggen eigenlijk allemaal een beetje hetzelfde.
Ik heb geen aversie tegen winterbanden, ik ben het helemaal met de 'diverse tests' eens: in de sneeuw heb je winterbanden nodig. Dus in de Ardennen (drie dagen sneeuw dit jaar?) en op wintersport.
Maar niet in Nederland. Want dat onderbouwen de testen ook: winterbanden hebben minder grip onder vrijwel alle omstandigheden behalve sneeuw... En dat blijft mijn punt. Ik (en genoeg anderen) hebben voldoende ervaring met zomer- en winterbanden in de winter om te zeggen dat het in Nederland op één dag per jaar na geen toevoeging is.
Daarbij denk ik dat er hier geen vijf man te vinden zijn die in het dagelijks leven (gewoon verkeer dus) zo hard (laat) remmen en hard door de bochten gaan als ik. Ik weet dus wel wat banden doen en wat ik er van mag verwachten...
Citaat van: Turbo-Geek op 24-03-2008 13:24:32
CiteerMaar met een echte sportzomerband is het verschil met een sportwinterband enorm bij lage temperaturen en nattigheid
Weleens gezien hoe A merk Zomerbanden scoren in nattigheid ? Juist ja .....
Scoren die goed of slecht? Want dat vergeet je even te melden...
Die scoren goed tot zeer goed !
Vergelijk de gemiddelde test resultaten tussen het grip bij een nat wegdek maar tegen die van zomerbanden zoals bijv. De Falken FK-452.
Over de gemiddelde toestand van het wegdek in NL denk ik erg kort zijn.
En ik heb het NIET over het nut van Winterbanden voor de wintersport, dat is een duidelijke zaak en ook nooit ter discussie gesteld.
Daar waar ik in het verleden met gladheid bij gas of plots remmen merk dat het gaat glijden moet ik met winterbanden juist moeite daarvoor doen.
Het beeld dat wordt opgeroepen dat winterbanden alleen nut hebben bij sneeuw is onjuist, het is de verkeerde hollandse zuinigheid.
Winterbanden zijn al van nut beneden de 7 graden boven 0, ook als er geen sneeuw ligt. De samenstelling van het rubber compound samen met de lamellen zorgen ervoor dat je meer grip hebt.
Dat is gewoon wetenschappelijk vastgesteld!
Citaat van: Geertje op 24-03-2008 14:11:16
Daar waar ik in het verleden met gladheid bij gas of plots remmen merk dat het gaat glijden moet ik met winterbanden juist moeite daarvoor doen.
Het beeld dat wordt opgeroepen dat winterbanden alleen nut hebben bij sneeuw is onjuist, het is de verkeerde hollandse zuinigheid.
Winterbanden zijn al van nut beneden de 7 graden boven 0, ook als er geen sneeuw ligt. De samenstelling van het rubber compound samen met de lamellen zorgen ervoor dat je meer grip hebt.
Dat is gewoon wetenschappelijk vastgesteld!
Is inmiddels achterhaalde stand van zaken van +/- 5-10 jaar oud.
Compounds van goede zomerbanden zijn ook mee veranderd en bijven tot onder het vriespunt werken. Lamellen heb je alleen maar last van als er geen sneeuw of modder ligt, ook wetenschapelijk vastgesteld.
Citaat van: Geertje op 24-03-2008 14:11:16
Daar waar ik in het verleden met gladheid bij gas of plots remmen merk dat het gaat glijden moet ik met winterbanden juist moeite daarvoor doen.
...
Dat is gewoon wetenschappelijk vastgesteld!
dat op een glad wegdek een winterband als zomerband gaat glijden is ook wetenschappelijk vastgelegd.
het zit tussen je oren als je zegt dat je dan niet of minder goed zal glijden met een winderband.
het gaat dan niet meer over sneeuw of koude temperatuur, maar over ijs.
Citaat van: Misha op 24-03-2008 14:13:44
Is inmiddels achterhaalde stand van zaken van +/- 5-10 jaar oud.
Aha, dus zomerbanden zijn wel met de tijd meegegaan en winterbanden niet.
Gr :eusa_eh:
Citaat van: thuur op 24-03-2008 14:16:03
Citaat van: Misha op 24-03-2008 14:13:44
Is inmiddels achterhaalde stand van zaken van +/- 5-10 jaar oud.
Aha, dus zomerbanden zijn wel met de tijd meegegaan en winterbanden niet.
Gr :eusa_eh:
Dat zegt toch niemand ?
Misschien zijn winterbanden wel veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel verder ontwikkeld.
Ik reageer alleen op de stelling dat zomerbanden het onder de 7 graden laten afweten tov winterbanden.
Citaat van: thuur op 24-03-2008 14:16:03
Citaat van: Misha op 24-03-2008 14:13:44
Is inmiddels achterhaalde stand van zaken van +/- 5-10 jaar oud.
Aha, dus zomerbanden zijn wel met de tijd meegegaan en winterbanden niet.
Gr :eusa_eh:
Nee, dat stel je onjuist. De grens van 7 graden voor zomerbanden is achterhaald. Zomerbanden zijn betere allrounders geworden.
Maar winterbanden zijn geen betere zomerbanden geworden. Wel betere winterbanden. Heeft ook geen zin om winterbanden betere zomereigenschappen mee te geven. Want ze zijn bedoeld voor de winter.
En ziet: daar is de vier-seizoenen band. Voor zeg maar 'midden-Duitse' omstandigheden. Regelmatig wat sneeuw, maar geen echte sneeuw zoals in wintersportgebieden. En prima prestaties als het nat is en nog steeds erg goed bij droog.
Citaat van: Turbo-Geek op 24-03-2008 13:34:21
Die scoren goed tot zeer goed !
Vergelijk de gemiddelde test resultaten tussen het grip bij een nat wegdek maar tegen die van zomerbanden zoals bijv. De Falken FK-452.
Over de gemiddelde toestand van het wegdek in NL denk ik erg kort zijn.
En ik heb het NIET over het nut van Winterbanden voor de wintersport, dat is een duidelijke zaak en ook nooit ter discussie gesteld.
Duidelijk deze keer en goed gesteld. Helemaal mijn punt.
Citaat van: Turbobiker op 24-03-2008 14:20:01Nee, dat stel je onjuist. De grens van 7 graden voor zomerbanden is achterhaald. Zomerbanden zijn betere allrounders geworden.
Zoals ik ook al zei, heb je het dan over gewone zomerbanden en geen sport zomerbanden.
Een echte sportzomerband die ook supergrip biedt bij < 7° is zoiets als een supersnelle, milieuvriendelijke en zuinige auto... -> bestaat niet
of je zou een Lexus GS 450h moeten nemen :-pIk zeg ook niet dat een goed zomerband slecht is bij natte wegen, maar gewoon dat een goede winterband het beter doet bij diezelfde natte wegen als de temperatuur laag is. Draai het of keer het zoals je wil, de compound is gewoon anders en levert dus meer grip op bij lagere temperaturen.
En het verschil is zeker ook gigantisch bij losse, verse sneeuw Lars. (niet alleen vastgereden.)
CiteerEn het verschil is zeker ook gigantisch bij losse, verse sneeuw Lars.
En dat is nou juist datgene wat wij in Nederland alleen nog kennen van de ansichtkaarten als we heel eerlijk zijn.
We hebben weleens vlokken die uit de lucht vallen (zoals vandaag) maar nog voordat ze de grond echt raken zijn ze alweer verdwenen.
Wat we overhouden is een natwegdek wat we eigenlijk het gehele jaar door hebben en zoals de testen uitwijzen werken zomerbanden prima in de regen.
Citaat van: Turbo-Geek op 24-03-2008 14:42:17
CiteerEn het verschil is zeker ook gigantisch bij losse, verse sneeuw Lars.
En dat is nou juist datgene wat wij in Nederland alleen nog kennen van de ansichtkaarten als we heel eerlijk zijn.
We hebben weleens vlokken die uit de lucht vallen (zoals vandaag) maar nog voordat ze de grond echt raken zijn ze alweer verdwenen.
Was een antwoord voor de stelling van Lars dat ze enkel bij vastgereden sneeuw beter zijn.
Citaat van: Turbo-Geek op 24-03-2008 14:42:17
Wat we overhouden is een natwegdek wat we eigenlijk het gehele jaar door hebben en zoals de testen uitwijzen werken zomerbanden prima in de regen.
Bij hogere temperaturen ja, maar dus niet bij lagere temperaturen.
CiteerBij hogere temperaturen ja, maar dus niet bij lagere temperaturen.
Enig idee wat de gemiddelde temp was in Jan 2008 ?
6.5 graden ! (Check het KNMI) Dat betekent dat de temperaturen waarop de meesten doorgaans reden boven de 7 graden lag (anders kom je nooit op 6.5 graden met koude nachten).
En zoals reeds vermeld is het niet zo dat een zomerband onder de 7 graden het opeens niet meer goed doet.
Je zou zelfs kunnen stellen dat men met een zomerband over het algemeen genomen beter af was geweest aangezien de meeste km's boven de 7 graden gemaakt zijn (voor de meesten).
Citaat van: Turbo-Geek op 24-03-2008 15:04:01
Je zou zelfs kunnen stellen dat men met een zomerband over het algemeen genomen beter af was geweest aangezien de meeste km's boven de 7 graden gemaakt zijn (voor de meesten).
Ik weet niet wat voor werk jij doet, maar ik rij 's morgens vroeg in de kou naar het werk en als de zon schijnt en het opwarmt zit ik te werken, en 's avonds rij ik bij de dalende temperatuur terug naar huis.
Als ik in 't weekend rij is dat ook meestal 's nachts.
Dus de gemiddelde temperatuur waarmee ik in de winter rij is zeker 75% lager dan 7°.
Maar dat hangt dus van ieders situatie af, en daarom rij ik dus in de winter op winterbanden (en ook om het zomersetje zout vrij te houden).
Ok, dat kan per persoon schelen, fair enough.
Maar we vergeten een belangerijk punt !
Grip ? Welke grip, miljoenen NL'ers staan dagelijks in de file ;)
In de file maakt het inderdaad niets uit...
Maar meestal veroorzaakt door iemand met te weinig grip ;D ;)
Ok, Touche :eusa_whistle:
Citaat van: Turbobiker op 24-03-2008 15:39:30Onder de 15 graden gaan de Falkens duidelijk achteruit
Hoe kan dat nu?? :P
Citaat van: BenC70ES op 24-03-2008 15:45:44
Citaat van: Turbobiker op 24-03-2008 15:39:30Onder de 15 graden gaan de Falkens duidelijk achteruit
Hoe kan dat nu?? :P
'Verkeerd' compound. Of tactisch gekozen. Het is idd niet zo dat iedere zomerband het in de winter goed doet. Maar mijn Kumho's doen het bij 5 graden in de regen bijna net zo goed als bij 20 graden in de regen. En we hebben het hier wel over zeer specifieke zomerbanden. Een enkele levert wel prima prestaties bij koude, de meeste waarschijnlijk niet, hoewel ik nu al twee voorbeelden heb die het wel doen en slechts eentje niet.
Een ander mooi voorbeeld van wat compound kan doen: Straat 911 turbo met lichte tuning doet een aardige rondetijd op de Ring, effe onder de 8 minuten. Bij nat weer op
race-regenbanden rijdt die Porsche zonder problemen dezelfde tijd, terwijl de tijd op straatbanden bijna 20 sec hoger ligt. Bij droog weer echter zijn die regenbanden opeens ook 15 sec langzamer...
Citaat van: Ludo op 24-03-2008 14:15:08
Citaat van: Geertje op 24-03-2008 14:11:16
Daar waar ik in het verleden met gladheid bij gas of plots remmen merk dat het gaat glijden moet ik met winterbanden juist moeite daarvoor doen.
...
Dat is gewoon wetenschappelijk vastgesteld!
dat op een glad wegdek een winterband als zomerband gaat glijden is ook wetenschappelijk vastgelegd.
het zit tussen je oren als je zegt dat je dan niet of minder goed zal glijden met een winderband.
het gaat dan niet meer over sneeuw of koude temperatuur, maar over ijs.
Nu heb ik afgelopen zaterdag nog een training gevolgd bij Prodrive in Lelystad. Het leuke was dat minimaal een kwart met winterbanden reed.
Op die gladde cirkel reden de auto´s met winterbanden zonder problemen rondjes met 50 km/h, terwijl de auto´s met zomerbanden maximaal 35 km/h haalden.
Nu is dat geen ijs, maar het is wel glad en nat waarbij de winterbanden fors beter presteerden (ook bij de uitwijk- en remproeven op glad én niet glad wegdek) ;)
en tussen de winterbandauto´s en de rest zat mijn auto met de Pirelli Pzero Nero´s :eusa_dance:
Citaat van: pieter op 24-03-2008 20:39:25
Citaat van: Ludo op 24-03-2008 14:15:08
Citaat van: Geertje op 24-03-2008 14:11:16
Daar waar ik in het verleden met gladheid bij gas of plots remmen merk dat het gaat glijden moet ik met winterbanden juist moeite daarvoor doen.
...
Dat is gewoon wetenschappelijk vastgesteld!
dat op een glad wegdek een winterband als zomerband gaat glijden is ook wetenschappelijk vastgelegd.
het zit tussen je oren als je zegt dat je dan niet of minder goed zal glijden met een winderband.
het gaat dan niet meer over sneeuw of koude temperatuur, maar over ijs.
Nu heb ik afgelopen zaterdag nog een training gevolgd bij Prodrive in Lelystad. Het leuke was dat minimaal een kwart met winterbanden reed.
Op die gladde cirkel reden de auto´s met winterbanden zonder problemen rondjes met 50 km/h, terwijl de auto´s met zomerbanden maximaal 35 km/h haalden.
Nu is dat geen ijs, maar het is wel glad en nat waarbij de winterbanden fors beter presteerden (ook bij de uitwijk- en remproeven op glad én niet glad wegdek) ;)
en tussen de winterbandauto´s en de rest zat mijn auto met de Pirelli Pzero Nero´s :eusa_dance:
nat en glad is niet vergelijkbaar met ijs, zoals je dat hebt op een wegdek dat bevroren is zoals hierboven aangehaald.
op ijs (door gladheid) doe je écht niks beter met winterbandjes.
Zo'n gladde cirkel van zo'n testbaan is niet te vergelijken met de openbare weg. Maar goed als je van mening bent dat die banden dus in de regen NOG beter presteren dan moet je als voorstander wellicht kiezen om het hele jaar te rijden met winterbanden want het wegdek in ons land is heel vaak nat, ook in het voorjaar en hartje zomer.
Maar dat is het nu net: winterbanden zijn niet zulke goede regenbanden. De gemiddelde zomerband werkt al beter in de regen. Zeker in de zomer (lente en herfst).
Citaat van: -D©©©L- op 24-03-2008 23:40:41
Citaat van: Turbobiker op 24-03-2008 23:03:29
Citaat van: -D©©©L- op 24-03-2008 23:02:22
welles
Ga jij lekker je vinger stoten ;D
Sure ? ;D
http://www.850turbo.be/temp/turbobiker.jpg
Altijd al gedacht dat je wat vrouwelijke trekjes hebt... :eusa_whistle:
Ik stond dus zo juist bijna achterstevoren, met m'n zomerbandjes in 0.5 cm sneeuw :eusa_shifty:
CiteerIk stond dus zo juist bijna achterstevoren, met m'n zomerbandjes in 0.5 cm sneeuw
Dat bedoel ik.
Citaat van: Laserblue op 25-03-2008 08:00:15
Ik stond dus zo juist bijna achterstevoren, met m'n zomerbandjes in 0.5 cm sneeuw :eusa_shifty:
Dat had ik 2 jaar geleden ook (en ik reed al stapvoets :o) en daarom de laatste 2 winters dus gewoon winterbanden en ook al is het dan maar voor die weinige keren. Het gaat juist om die weinige keren dat je ze wel nodig hebt.
En verder gewoon een kwestie van aanpassen aan omstandigheden :eusa_whistle:
Citaat van: GeertG op 25-03-2008 09:28:06
Citaat van: Laserblue op 25-03-2008 08:00:15
Ik stond dus zo juist bijna achterstevoren, met m'n zomerbandjes in 0.5 cm sneeuw :eusa_shifty:
Dat had ik 2 jaar geleden ook (en ik reed al stapvoets :o) en daarom de laatste 2 winters dus gewoon winterbanden en ook al is het dan maar voor die weinige keren. Het gaat juist om die weinige keren dat je ze wel nodig hebt.
En verder gewoon een kwestie van aanpassen aan omstandigheden :eusa_whistle:
het was bij het oprijden van het terein, ietsje omhoog de parkeerplaats op.
max 5km p/u :angel:
Met dit weer heb ik spijt dat ik mn zomer- Michelinbandjes er al weer onder heb zitten. Met 7 mm profiel, maar de ABS grijpt zeer snel in. Ze zijn gewoon harder dan de Dunlop winterbanden, die bieden veel meer grip, ook met regen.
Vorig jaar had ik op mn T5 VW voor winterbanden en achter zomerbanden. (zwaar geladen).En wat nooit gebeurt gebeurde nu wel, kont brak uit. Lang verhaal kort , met sneeuw, ijs en regen heb je onder de 10 graden echt veeeeel meer grip met goede winterbanden (Dunlop en Michelin komen het best uit de test.)
Hoe reden jullie in hemelsnaam 5 jaar geleden ???
En winterbanden werken blijkbaar ook niet:
Citaat van: viking_in_shorts op 25-03-2008 07:47:23
Dat zelfs Zweden met winterbanden zich nog kunnen laten verrassen ... :eusa_think:
(http://img406.imageshack.us/img406/4845/img9362uv9.jpg)
;D
De oplossing blijft je snelheid aanpassen.
Snelheid sowieso aanpassen, maar soms wordt je overvallen door plotselinge gladheid, bijv. doorglijden met remmen.Of rechtdoor glijden i.p.v. de bocht om. En met goede winterbanden gaat dit veel minder snel. En 5 jaar geleden? Toen had ik geen winterbanden, en was het nog spannender om met gladheid te rijden.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 24-03-2008 13:22:03
Citaat van: Turbobiker op 24-03-2008 12:58:12
En dan is dus de vraag: voor die ene dag dat je je afgelegen straat uit moet (want de hoofdwegen zijn vrij van sneeuw in Nederland en Vlaanderen) winterbanden monteren en dan de rest van de tijd minder veilig onderweg. Of dan maar stapvoets de straat uit en de rest van de tijd op zomerbanden veiliger onderweg.
Als je op wintersport wilt gaan in bijvoorbeeld Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland (is geen verplichting om dat te gaan doen) ben je wel verplicht winterbanden te monteren. Dus M+S banden met het berglogootje en met meer dan 4 mm profiel want anders worden je banden bij een onverhoopte controle of erger een ongeval als zomerbanden aangemerkt.
Dus dan heb je gewoon geen keus. Die mensen zijn hier ook veel en rijden daarom op winterbanden. Verder vind ik de grip van winterbanden bij lagere temperaturen beter door de zachtere compound, zowel op nat als droog en bij vorst als op sneeuw.
Wanneer jij je rondjes in het "warme" Amsterdam blijft rijden in de winter kan ik me voorstellen dat je er weinig om geeft. Ieder z'n keus en gevoel erbij zeg maar. :-\
Voorbeeld
Je gaat op wintersport
Je rijdt hartje winter op de autobahnn.
Er is file vorming en je parkeert jou auto achterin mijn roffel.
Ik stel je aansprakelijk voor een soort van artikel 5 (als ze dat hebben in Duitsland).
Waarom het is 20 graden boven 0 en jij rijdt op winterbanden .
Gezien de langere remweg die jij hebt en het blijvend letsel dat ik heb opgelopen stel ik dat jou auto wettelijk niet voldeed aan de eisen die in Duitsland gelden,immers bij die temp zijn winterbanden niet gewenst door ze pas onder de 6 gr nut krijgen.
Jij was dus willens en wetens onverantwoord bezig en ik ben dan ook van mening dat jij mijn verlies aan inkomen tot mijn 65 gaat ophoesten.
Volgens mij had jij je winterbanden in de koffer moeten gooien en die pas moeten monteren als de situatie dit vereist.
Ik neem aan dat je je sneeuwkettingen ook pas in de sneeuw omlegt. :eusa_think:
Ik ben van mening dat het winterbanden gezeik word aangewakkerd door bv autoweek en dat soort bladen die zwaar worden gesponsord door de banden industrie.
Denk over bovenstaande eens na.
Ik heb zelf blijvend letsel na een verkeers ongeval en neem van mij aan als er wettelijk geen reden toe is zal je verzekering niet uitbetalen en kun je zelf je huis verkopen om het slachtoffer schadeloos te stellen.
Er zijn nu nog geen gevallen bekent maar ik denk dat het wachten is op de eerste claim,in bovenstaand senario. :eusa_shhh:
Is hier een speld tussen te krijgen ? ?
Denk over bovenstaande eens na.
Ik heb zelf blijvend letsel na een verkeers ongeval en neem van mij aan als er wettelijk geen reden toe is zal je verzekering niet uitbetalen en kun je zelf je huis verkopen om het slachtoffer schadeloos te stellen.
Er zijn nu nog geen gevallen bekent maar ik denk dat het wachten is op de eerste claim,in bovenstaand senario.
|??
Is het niet tegenstrijdig wat je schrijft? Eerst stel je iemand aansprakelijk en verderop schrijf je dat er wettelijk geen reden toe is om uit te betalen?
Zolang je voertuig aan de wettelijke eisen voldoet (min. profieldiepte e.d. ) kun je toch niet op grond van technische gebreken iemand aansprakelijk stellen? Er staat nergens in de wet dat winterbanden zomers niet gebruikt mogen worden.
Voorzover ik weet doet de verzekering alleen moeilijk als er drank in het spel is.
In duitsland wordt alleen gesproken over extra eisen tijdens winterse omstandigheden, zomers zijn er geen extra eisen?
Winterbanden en sneeuwkettingen
Regels en aansprakelijkheid bij ongevallen
17-12-2007
Het niet gebruiken van winterbanden in winterse omstandigheden kan in het buitenland reden zijn voor een boete, strafrechtelijke vervolging en (mede)aansprakelijkheid bij ongevallen. Reden daarvoor is dat het verkeer in gevaar wordt gebracht omdat men met zomerbanden minder grip op de weg heeft en de remweg onnodig lang is.
De meeste Nederlandse auto's rijden op wat ze in het buitenland zomerbanden noemen. Uit recente tests is gebleken dat het verschil tussen zomer- en winterbanden steeds groter wordt. Dit heeft tot gevolg dat zomerbanden niet meer geschikt zijn in winterse omstandigheden. De remweg is veel langer en de grip op de weg onvoldoende.
Een auto met Nederlands kenteken moet ook in het buitenland aan het Nederlandse voertuigreglement voldoen en ons voertuigreglement kent geen onderscheid tussen zomer- en winterbanden. Echter er kunnen omstandigheden zijn waarbij andere landen extra eisen mogen stellen. Dit is bij winterse omstandigheden het geval. De eisen zoals in de Rechtshulpwijzer aangegeven, gelden ook voor auto's met een Nederlands kenteken.
In de Rechtshulpwijzer staat een overzicht van de regels per land.
Rechtshulpwijzer winterbanden en sneeuwkettingen
> Veelgestelde vragen over de regels voor winterbanden in Nederland en in het buitenland
Citaat van: Raoul op 25-03-2008 11:55:11
Voorzover ik weet doet de verzekering alleen moeilijk als er drank in het spel is.
Een verzekering gaat geld verhalen op diegene die verantwoordelijk is. Eea wordt in de wet omschreven. Winterbanden in DE staat in de (duitse) wet. Zomerbanden bij > 20°C staat er niet in. 280mm + Brembo's bij snelheden > 160km/h staat er bijv. ook niet in.
Als ik verantwoordelijk ben lijkt het mij dat de verzekering dit voor mij betaalt. Winterbanden hebben zomers een langere remweg. s Winters een veel kortere. En de ANWB/ADAC heeft er echt geen belang bij om dit te beamen. De Duitse nieuwe wetgeving spreekt boekdelen omtrend winterbanden.
Onderstaand is duidelijk:
Winterbanden onder de 4 mm niet meer gebruiken (ook zomers niet)
In de winter onder de 7 graden winterbanden. Daarboven je zomerbanden.
Winterbanden niet oprijden
ÖAMTC, de Oostenrijkse ANWB, deed aanvullend onderzoek op de winterbandentest die we in oktober 2007 publiceerden. Daarin werd gekeken naar de gevolgen van slijtage op de eigenschappen van winterbanden.
Nieuwe maar wel ingereden winterbanden en afgesleten winterbanden (in twee stappen tot 4mm profieldiepte) werden vergeleken met een nieuwe zomerband. Daarbij keek OAMTC naar
Grip op een besneeuwde weg;
Gevoeligheid voor aquaplaning;
De remweg op nat en droog wegdek.
Opnieuw werd bevestigd dat rijden met zomerbanden onder winterse omstandigheden gevaarlijk is. Een nieuwe zomerband met een gemiddelde profieldiepte van 7,5 mm heeft, vergeleken met een winterband waar nog 4 mm profiel op zit, nog altijd 50% minder grip op de besneeuwde weg. En die afgesleten winterband op zijn beurt heeft al zo'n 30% trekkracht ingeleverd, wat nauwelijks aanvaardbaar is voor een winterband.
De remproeven op natte en droge weg laten zien dat een zomerband in beide gevallen de kortste remweg heeft. Uit de proef bleek ook dat met het slijten van de winterband de remweg op natte weg toeneemt. De aanvankelijk gunstige aquaplaningeigenschappen lopen sterk terug wanneer de band afslijt.
Conclusie:
Winterbanden kunnen niet worden opgereden tot de wettelijk toegestane minimale profieldiepte van 1.6mm. Al bij 4mm is de grip op besneeuwde weg sterk teruggelopen. Ze 'oprijden' in de zomer is ook geen optie. Met de afnemende profieldiepte nemen de eigenschappen op de natte weg af en de remweg op droge weg is altijd langer dan die van een zomerband. Overigens vinden wij 1,6 mm minimale profieldiepte ook voor zomerbanden aan de krappe kant. Wij adviseren 2 mm aan te houden.
Even in het kort.
Als je in januarie bij een temp van 20 gr boven 0 naar oostenrijk rijdt stel ik dat je in de situatie in duitsland op zomerbanden moet staan.
De duitse wet zegt duidelijk je moet je auto aanpassen aan de omstandigheden die ter plaatsen noodzakelijk zijn.
Als je dan een aanrijding veroorzaakt is er dan spraken van verweitbaar gedrag.
Want je weet dat je op banden rijdt die niet geschikt zijn voor die omstandig heid.
Ik zie in het verhaal geen dubbelzinnig heid. :eusa_think:
Geen langere remweg in de autoweek staat het anders scheelt meen ik tot 10 meter.
Als dan net je kind in die kreukelzone zit denk je misschien wat anders over die paar meter remweg
Er staat duidelijk de winterse omstandigheden, en dan doelt men op eventuele gladheid. In die situaties wordt men geacht maatregelen te treffen. Over zomerse omstandigheden lees ik niets.
Citaat van: V70 classic op 25-03-2008 11:39:06
Ik ben van mening dat het winterbanden gezeik word aangewakkerd door bv autoweek en dat soort bladen die zwaar worden gesponsord door de banden industrie.
het is helaas weg, maar hier (http://archief.volkskrant.nl/artikel?text=Het_glibberige_pad_van_marketing&FDOC=0&SORT=presence&PRD=1y&SEC=%2A&SO=%2A&DAT=%2A&ADOC=0) stond een tijdje terug een artikel dat dat voor een deel bevestigde.
Van de week hielp ik een dame die op weg was naar Munchen. Simpel, nieuw accuutje in haar Espaceuit 99. Ff olie peilen, koelvloeistof, bandenspanning. Ik wees haar op het profiel, rondom nog hooguit 2 mm!!(zomerbanden). Ook wees ik haar op de Duitse wet tijdens gladheid. Mensen hebben geen benul van het belang van goede banden. En dan met 150 over de Autobahn.
Bedenkelijk heb ik haar een vooral veilige reis gewenst, en meegegeven vooral op te passen met gladheid en regen. Toen ze wegreed zag ik nog net haar linker koplamp dat defect was, verstralers aan, en mistlamp achter ook aan ! Overdag, geen mist. Pfffffffffff
Nou, Ludo, met alle respect maar ik heb meer vertrouwen uit informatie vanuit Duitse regelgeving, ANWB, OAMTC, ADAC, en de ervaring van de vele wintersporters.
Op zomerbanden glij ik met regen weg in mn T5 VW-bus op iedere rotonde. (CONTI). Op winterbanden hou ik veel langer grip.
Als je voelt aan het profiel van een zomerband van Michelin en daarna aan een winterband van Dunlop voel je dat de Michelin veel harder is. De Dunlop is zachter, en de lamellen voorkomen dat je duim verder glijdt.
Ik weet uit eigen ervaring dat wanneer een winterband gebruikt wordt waar ie voor bedoelt is, deze veel veiliger en fijner rijdt dan een zomerband. Andersom geld ook voor een zomerband.
Citaat van: Raoul op 25-03-2008 12:38:24
Ik weet uit eigen ervaring dat wanneer een winterband gebruikt wordt waar ie voor bedoelt is, deze veel veiliger en fijner rijdt dan een zomerband.
en waarvoor is een winterband dan bedoeld?. (pas op, Lars valt weer in herhaling) ;D
maar van mij mag je hoor.
ik ben wel de laatste die iemand wil vertellen welke banden dat ie moet nemen.
als jij of eenieder blij is met winterbandjes, toe maar. ;)
Citaat van: Ludo op 25-03-2008 12:30:59
Citaat van: V70 classic op 25-03-2008 11:39:06
Ik ben van mening dat het winterbanden gezeik word aangewakkerd door bv autoweek en dat soort bladen die zwaar worden gesponsord door de banden industrie.
het is helaas weg, maar hier (http://archief.volkskrant.nl/artikel?text=Het_glibberige_pad_van_marketing&FDOC=0&SORT=presence&PRD=1y&SEC=%2A&SO=%2A&DAT=%2A&ADOC=0) stond een tijdje terug een artikel dat dat voor een deel bevestigde.
Zullen we inderdaad de autoweek maar niet aanhalen als betrouwbare bron aangezien ze het enige wat ze doen bij dit soort artikelen is find & replace Duitsland door Nederland. Leuk dat ze als vergelijk een zomerband meenemen, maar er is totaal niet te vinden welke, dus wie weet is het een of andere goedkope koreaan.
En ANWB, daar heb ik ook geen vertrouwen in. Het is wel heel toevallig dat VW bijvoorbeeld altijd heel goed scoort in hun tests, en dat het ANWB slip cursus altijd op Continetal banden rijdt. (of dat is omdat die continetal banden uit zichzelf al weinig grip hebben?)
Tuurlijk doet een winterband het beter in winters weer, daar ben ik het helemaal mee eens, maar wij hebben hier nooit winterweer. Als er al eens sneeuw valt is die hier zo van de snelweg af, anders dan in Duitsland waar ze soms nog van die fijne beton platen hebben.
Ik weet idd dat er al langer getwijfeld wordt, maar mijn eigen ervaringen zijn idd doorslaggevend.
Ook vastzitten in de berm is nu minder snel een probleem.
Laat iedereen maar zelf ervaring opdoen.
Hier, in Oostenrijk, is sinds 1 januari jl. de winterbandenplicht ingevoerd. Nu lees ik ook het Oostenrijkse Volvo forum en daar was vorig jaar ook sprake van voor en tegens wat betreft winterbanden onder de Volvorijders. Grappig is dat nu dat betreffende topic nergens meer te vinden is. ;D Ik ben persoonlijk blij met mijn winterbanden. Met name door de hoogte verschillen ( lees bergwegen) kan ik met behulp van mijn winterbanden wel het dal uit. Op zomerbanden had ik geen schijn van kans gehad en had dus moeten kiezen voor sneeuwkettingen en al het gezeik van het monteren die die dingen met zich meebrengen en om vervolgens onder aan de berg die krengen weer te demonteren.
Het sneeuwt hier momenteel als een idioot en denk dat ik nog minimaal een maand door mag rijden op het winterrubber. Het is niet anders...
Vanochtend ook gewoon (om 07:00) in de auto en jawel met zomerbanden gewoon mijn bestemming bereikt.
Geen spannend moment meegemaakt want vrijwel de gehele verliep met een slakke gangetje.
Van die 2 cm sneeuw (en slush) op de weg heb ik niks gemerkt.
edit: TYPO
Citaat van: Turbo-Geek op 25-03-2008 17:45:41
Vanochtend ook gewoon (om 07:00) in de auto en jawel met winterbanden gewoon mijn bestemming bereikt.
Geen spannend moment meegemaakt want vrijwel de gehele verliep met een slakke gangetje.
Van die 2 cm sneeuw (en slush) op de weg heb ik niks gemerkt.
mee eens winterbanden helpen wel degelijk :)
ff aangepast, het is mijn ervaring met mijn gewone zomerbanden.
Citaat van: Turbo-Geek op 25-03-2008 17:45:41
Geen spannend moment meegemaakt want vrijwel de gehele verliep met een slakke gangetje.
frappant hé.
'iedereen' op winterbanden, maar niemand die gas durft geven.
:evil:
Citaat van: 850 T5 Freak op 25-03-2008 17:48:03
Citaat van: Turbo-Geek op 25-03-2008 17:45:41
Vanochtend ook gewoon (om 07:00) in de auto en jawel met winterbanden gewoon mijn bestemming bereikt.
Geen spannend moment meegemaakt want vrijwel de gehele verliep met een slakke gangetje.
Van die 2 cm sneeuw (en slush) op de weg heb ik niks gemerkt.
mee eens winterbanden helpen wel degelijk :)
Kijk ligt er sneeuw dan is er geen discussie nodig winterbanden zijn beter.
Maar als je 150 dagen op winterbanden rijd voor 3 dagen sneeuw.ten
Kan er wel discussie worden gevoerd ;D ;D
Je rijd dan namelijk 147 dagen op banden die niet voor die omstandigheden zijn ontworpen.
Erger zoals ik eerder stelde je wisselt willens en wetens je rubber om voor exemplaren waarvan is bewezen dat de remweg langer is bover de 7 a 10 graden boven 0 ;D
Heerlijk zo een discusie :eusa_clap: gewoon stelling nemen en dan wachten tot de aanval komt :evil:
Citaat van: 850 T5 Freak op 25-03-2008 17:48:03
Citaat van: Turbo-Geek op 25-03-2008 17:45:41
Vanochtend ook gewoon (om 07:00) in de auto en jawel met winterbanden gewoon mijn bestemming bereikt.
Geen spannend moment meegemaakt want vrijwel de gehele verliep met een slakke gangetje.
Van die 2 cm sneeuw (en slush) op de weg heb ik niks gemerkt.
mee eens winterbanden helpen wel degelijk :)
Zeker helpt dat !
Dan kun je zelfs foto's maken tijdens het rijden als er sneeuw en gladheid ligt !
(http://i53.photobucket.com/albums/g47/volvo850turbo/P2170005.jpg)
:evil:
:eusa_whistle:
Citaat van: V70 classic op 25-03-2008 18:03:24
Citaat van: 850 T5 Freak op 25-03-2008 17:48:03
Citaat van: Turbo-Geek op 25-03-2008 17:45:41
Vanochtend ook gewoon (om 07:00) in de auto en jawel met winterbanden gewoon mijn bestemming bereikt.
Geen spannend moment meegemaakt want vrijwel de gehele verliep met een slakke gangetje.
Van die 2 cm sneeuw (en slush) op de weg heb ik niks gemerkt.
mee eens winterbanden helpen wel degelijk :)
Kijk ligt er sneeuw dan is er geen discussie nodig winterbanden zijn beter.
Maar als je 150 dagen op winterbanden rijd voor 3 dagen sneeuw.ten
Kan er wel discussie worden gevoerd ;D ;D
Je rijd dan namelijk 147 dagen op banden die niet voor die omstandigheden zijn ontworpen.
Erger zoals ik eerder stelde je wisselt willens en wetens je rubber om voor exemplaren waarvan is bewezen dat de remweg langer is bover de 7 a 10 graden boven 0 ;D
Heerlijk zo een discusie :eusa_clap: gewoon stelling nemen en dan wachten tot de aanval komt :evil:
'winterbandjes' in ons Hollansche landje lijken, nu met wat sneeuw, misschien te voldoen. Maar feitelijk vind ik het onzinnig. :eusa_eh: De afgelopen maanden geen witte gladde stof gezien! Dus ik reed gewoon op de Falken 205/45/17 (Titans) met de groene en geen greintje narigheid. ;) Overigens heb ik wel MS wielen klaar liggen, maar tot nu toe niet gebruikt. De echter WINTER (b.v. 1963 zag ik niet!. :eusa_naughty:
;D het gaat niet alleen maar ofdat er sneeuw ligt :P ik heb enkele maanden terug op het testcentrum van RDW (bij lelystad) mogen rijden, en uiteraard op het slipparcour en eerst met zomerbanden en daarna met winterbanden :o who echt wel degelijk verschil met kortere remweg, betere tractie etc dus ik vind het wel een voordeel om op winterbanden te rijden ;D ik was vanochtend overigens wel de 1e op het werk de rest zat met zun zomerbandjes nog te spelen ::)
Citaat van: V70 classic op 25-03-2008 18:03:24
Maar als je 150 dagen op winterbanden rijd voor 3 dagen sneeuw.ten
Kan er wel discussie worden gevoerd ;D ;D
Je rijd dan namelijk 147 dagen op banden die niet voor die omstandigheden zijn ontworpen.
Erger zoals ik eerder stelde je wisselt willens en wetens je rubber om voor exemplaren waarvan is bewezen dat de remweg langer is bover de 7 a 10 graden boven 0 ;D
Heerlijk zo een discusie :eusa_clap: gewoon stelling nemen en dan wachten tot de aanval komt :evil:
Is dat net zoiets als in een R rijden die over de 250km/h kan terwijl je toch maar max 120 mag ?!? :P
Ik zie nu dat hier een leuke discussie ontstaan is, maar dat die nu ook al weer een paar dagen stil ligt. Eens kijken of we die nieuw leven in kunnen blazen ;D
De instructeurs van Prodrive zeiden namelijk nadrukkelijk dat de (huidige) winterbanden voor sneeuw
én ijs gemaakt zijn. Dus totdat ik tegenbewijs heb gezien ga ik daar maar van uit ;)
overigens, ik weet dat er hier al niet vaak sneeuw ligt en ijs al helemaal nietIk heb het 1e jaar met de C70 in de winter ook op de zomerbanden gereden (en ben met max. 20 km/h op sneeuw bijna tegen een geparkeerde auto aangegleden :eusa_silenced:). Nu heb ik 2 winters op winterbanden gereden, en bij de lage temperaturen (nat of droog) presteren die (Dunlop SP Winter Sport 3D) absoluut niet minder dan de zomerbanden :eusa_whistle:
En aangezien ik ´s morgens vroeg naar m´n werk ga en aan het eind van de dag terug kom, is het in die periode verreweg het grootste deel v/d tijd < 7°C.
Conclusie, ik sluit me aan bij Dave ;)
En eh Ludo,
Citaat van: Ludo op 25-03-2008 18:02:58
Citaat van: Turbo-Geek op 25-03-2008 17:45:41
Geen spannend moment meegemaakt want vrijwel de gehele verliep met een slakke gangetje.
frappant hé.
'iedereen' op winterbanden, maar niemand die gas durft geven.
:evil:
Als er sneeuw ligt, ga ik op m´n winterbanden de niet gestrooide binnendoor weggetjes op zoeken hier op de veluwe. Genieten van de omgeving en een beetje spelen met de auto als er tenminste geen andere auto´s in de buurt zijn die misschien nog op zomerbanden
rijden glijden :evil:
Ja, duh..
met een C70 klopt dat inderdaad wel ja.
Citaat van: pieter op 27-03-2008 18:51:32
De instructeurs van Prodrive zeiden namelijk nadrukkelijk dat de (huidige) winterbanden voor sneeuw én ijs gemaakt zijn. Dus totdat ik tegenbewijs heb gezien ga ik daar maar van uit ;)
dan moeten er toch goeie spijkers opzitten.
;D
met het weer van afgelopen week reed het toch wel weer heel erg lekker met de winterbanden eronder! Niks geen geglibber wat ik toch wel ken van de zomerbanden.
Citaat van: Ludo op 27-03-2008 19:25:05
Citaat van: pieter op 27-03-2008 18:51:32
De instructeurs van Prodrive zeiden namelijk nadrukkelijk dat de (huidige) winterbanden voor sneeuw én ijs gemaakt zijn. Dus totdat ik tegenbewijs heb gezien ga ik daar maar van uit ;)
dan moeten er toch goeie spijkers opzitten.
;D
Dus als ik het goed begrijp moeten ze als ze ijzel verwachten i.p.v. pekel maar spijkers gaan strooien ;D
Citaat van: pieter op 27-03-2008 21:06:18
Citaat van: Ludo op 27-03-2008 19:25:05
Citaat van: pieter op 27-03-2008 18:51:32
De instructeurs van Prodrive zeiden namelijk nadrukkelijk dat de (huidige) winterbanden voor sneeuw én ijs gemaakt zijn. Dus totdat ik tegenbewijs heb gezien ga ik daar maar van uit ;)
dan moeten er toch goeie spijkers opzitten.
;D
Dus als ik het goed begrijp moeten ze als ze ijzel verwachten i.p.v. pekel maar spijkers gaan strooien ;D
dat kan natuurlijk ook. :evil:
je kan ook gewoon aanvaarden (want het is niet anders) dat je op ijs geen enkele kans méér maakt met winterbanden, als met zomerbanden. ;)
Citaat van: Ludo op 27-03-2008 21:12:38
Citaat van: pieter op 27-03-2008 21:06:18
Citaat van: Ludo op 27-03-2008 19:25:05
Citaat van: pieter op 27-03-2008 18:51:32
De instructeurs van Prodrive zeiden namelijk nadrukkelijk dat de (huidige) winterbanden voor sneeuw én ijs gemaakt zijn. Dus totdat ik tegenbewijs heb gezien ga ik daar maar van uit ;)
dan moeten er toch goeie spijkers opzitten.
;D
Dus als ik het goed begrijp moeten ze als ze ijzel verwachten i.p.v. pekel maar spijkers gaan strooien ;D
dat kan natuurlijk ook. :evil:
je kan ook gewoon aanvaarden (want het is niet anders) dat je op ijs geen enkele kans méér maakt met winterbanden, als met zomerbanden. ;)
Dat kan ja, maar ik heb er (nog) geen ervaring mee en bewijzen heb ik ook niet gezien ;)
Het is dus jouw woord tegen het woord van de Prodrive instructeur en wie er gelijk heeft weet ik niet. En Prodrive wordt overigens niet gesponsord door enig bandenfabrikant, volgens mij.
Citaat van: pieter op 27-03-2008 21:36:01
Het is dus jouw woord tegen het woord van de Prodrive instructeur en wie er gelijk heeft weet ik niet. En Prodrive wordt overigens niet gesponsord door enig bandenfabrikant, volgens mij.
dat daaraan getwijfeld word snap ik niet. ???
heb je nooit ijsraces gezien?.
waarom hebben die auto's en motoren spikes nodig?.
zou een zool van (winter)rubber onder de schoenen voor een schaatser ook voldoende zijn?.
;D
Citaat van: Ludo op 27-03-2008 21:50:39
Citaat van: pieter op 27-03-2008 21:36:01
Het is dus jouw woord tegen het woord van de Prodrive instructeur en wie er gelijk heeft weet ik niet. En Prodrive wordt overigens niet gesponsord door enig bandenfabrikant, volgens mij.
dat daaraan getwijfeld word snap ik niet. ???
heb je nooit ijsraces gezien?.
waarom hebben die auto's en motoren spikes nodig?.
zou een zool van (winter)rubber onder de schoenen voor een schaatser ook voldoende zijn?.
;D
Tuurlijk werkt het niet op ijs.
Niets werkt op ijs, dat weet iedereen toch ? het enige wat werkt is de ijslaag beschadigen, wat spikes en schaatsen bij het afzetten doen.
Citaat van: Misha op 27-03-2008 21:54:25
Citaat van: Ludo op 27-03-2008 21:50:39
Citaat van: pieter op 27-03-2008 21:36:01
Het is dus jouw woord tegen het woord van de Prodrive instructeur en wie er gelijk heeft weet ik niet. En Prodrive wordt overigens niet gesponsord door enig bandenfabrikant, volgens mij.
dat daaraan getwijfeld word snap ik niet. ???
heb je nooit ijsraces gezien?.
waarom hebben die auto's en motoren spikes nodig?.
zou een zool van (winter)rubber onder de schoenen voor een schaatser ook voldoende zijn?.
;D
Tuurlijk werkt het niet op ijs.
Niets werkt op ijs, dat weet iedereen toch ? het enige wat werkt is de ijslaag beschadigen, wat spikes en schaatsen bij het afzetten doen.
Ik ruik een nieuw patent; De warmwaterband ! Toepasbaar om met elke zomerband op ijs te kunnen rijden.
Citaat van: -D©©©L- op 27-03-2008 22:00:06
Citaat van: Misha op 27-03-2008 21:54:25
Citaat van: Ludo op 27-03-2008 21:50:39
Citaat van: pieter op 27-03-2008 21:36:01
Het is dus jouw woord tegen het woord van de Prodrive instructeur en wie er gelijk heeft weet ik niet. En Prodrive wordt overigens niet gesponsord door enig bandenfabrikant, volgens mij.
dat daaraan getwijfeld word snap ik niet. ???
heb je nooit ijsraces gezien?.
waarom hebben die auto's en motoren spikes nodig?.
zou een zool van (winter)rubber onder de schoenen voor een schaatser ook voldoende zijn?.
;D
Tuurlijk werkt het niet op ijs.
Niets werkt op ijs, dat weet iedereen toch ? het enige wat werkt is de ijslaag beschadigen, wat spikes en schaatsen bij het afzetten doen.
Ik ruik een nieuw patent; De warmwaterband ! Toepasbaar om met elke zomerband op ijs te kunnen rijden.
;D
Tuurlijk zijn spikes/schaatsen beter, daar heb ik ook niet aan getwijfeld. Maar ik kan me voorstellen dat een goed geprofileerde zachte rubberen schoenzool iets minder slecht presteert dan een hardere minder geprofileerde rubberen schoenzool.
Zomaar wat gegoogled:
Winterbandentest 2005 / 2006: 175/65 R 14 T geeft aan:
"In deze test heeft ook een zomerband – die in de zomerbandentest 2005 vier sterren scoorde – meegedaan om een indruk te geven wan de wintereigenschappen van moderne zomerbanden.
De test op de met sneeuw bedekte bergpas (zie 'hoe wordt er getest') bleek vanwege de slechte grip van de zomerband niet mogelijk. Schrikbarend is het resultaat van de remmetingen, al bij een remming vanaf 30 km/h op sneeuw verdrievoudigd de remweg ! Uit de tests bleek dat in zijn algemeenheid gesteld kan worden dat een auto met zomerbanden op sneeuw een minimaal twee keer zo lange remweg heeft als een auto met winterbanden.
De vertraging van een auto
met zomerbanden op sneeuw is slechter dan die van een auto met winterbanden op ijs en ook dit is onthutsend."
Of zie:
http://www.meteodelfzijl.nl/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=191&Itemid=1
35 meter remweg voor een zomerband, tegenover 23 meter voor een winterband.
Citaat van: pieter op 27-03-2008 22:33:35
De test op de met sneeuw bedekte bergpas (zie 'hoe wordt er getest') bleek vanwege de slechte grip van de zomerband niet mogelijk. Schrikbarend is het resultaat van de remmetingen, al bij een remming vanaf 30 km/h op sneeuw verdrievoudigd de remweg ! Uit de tests bleek dat in zijn algemeenheid gesteld kan worden dat een auto met zomerbanden op sneeuw een minimaal twee keer zo lange remweg heeft als een auto met winterbanden. De vertraging van een auto
met zomerbanden op sneeuw is slechter dan die van een auto met winterbanden op ijs en ook dit is onthutsend."
Of zie:
http://www.meteodelfzijl.nl/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=191&Itemid=1
35 meter remweg voor een zomerband, tegenover 23 meter voor een winterband.
Precies.. onzinnig in NL dus.
En dat zomerbanden in sneeuw het slechter doen dan winterbanden op ijs.. nauwelijks verassend ook. En wederom overtuigende argumenten dat het in NL onzinnig is.
Citaat van: Misha op 27-03-2008 22:36:49
Citaat van: pieter op 27-03-2008 22:33:35
De test op de met sneeuw bedekte bergpas (zie 'hoe wordt er getest') bleek vanwege de slechte grip van de zomerband niet mogelijk. Schrikbarend is het resultaat van de remmetingen, al bij een remming vanaf 30 km/h op sneeuw verdrievoudigd de remweg ! Uit de tests bleek dat in zijn algemeenheid gesteld kan worden dat een auto met zomerbanden op sneeuw een minimaal twee keer zo lange remweg heeft als een auto met winterbanden. De vertraging van een auto
met zomerbanden op sneeuw is slechter dan die van een auto met winterbanden op ijs en ook dit is onthutsend."
Of zie:
http://www.meteodelfzijl.nl/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=191&Itemid=1
35 meter remweg voor een zomerband, tegenover 23 meter voor een winterband.
Precies.. onzinnig in NL dus.
En dat zomerbanden in sneeuw het slechter doen dan winterbanden op ijs.. nauwelijks verassend ook. En wederom overtuigende argumenten dat het in NL onzinnig is.
Ja, maar het ging nu over de vergelijking zomerband-winterband op ijs en niet of het nu zinnig is in NL :eusa_naughty:
En als de zomerband het op sneeuw al slechter doet dan de winterband op ijs, dan zal de zomerband op ijs het zeker slechter doen.
En overigens noemen ze niets over de prestaties van de winterband op droge/natte wegen bij temperaturen < 7°C of voor mijn part 0°C, dus kun je o.b.v dit verhaal niet concluderen dat het in NL onzinnig is. Dat is weer de volgende discussie :P
En zoals ik ervaren heb doen mijn winterbanden het dan niet slechter dan de zomerbanden. En de paar dagen dat er sneeuw/ijs ligt en ze het beter doen is dan mooi meegenomen ;)
Daar komt nog bij dat mijn zomerbanen in 2x een half jaar versleten zijn en mijn winterbanden zoals het er nu uit ziet wel minimaal 3x een half jaar mee gaan (tot 4 mm), dus financieel is het nog voordeliger ook (en beide kilometrages zijn vergelijkbaar).
als ik tenminste de nieuw aangeschafte 18" velgen voor de zomerbanden niet meereken :eusa_whistle:
en het weer op gang brengen v/d discussie is prima gelukt ;D
Financieel gezien is gewoon gelul in mijn ogen ...... Je moet die extra set ook aanschaffen en tenzij je crap banden monteerd ben je met winterbanden in dezelfde maat een stuk duurder uit !
Aangezien je een BBK hebt zal je echt geen 15" setje monteren en dus minstens 17 of zelfs 18" en dat is kassa.
Natuurlijk ben je dan een tijdje van het banden kopen af aangezien het lijkt alsof je pak hem beet 2x zo lang ermee doet maar de kosten zijn ook minstens 2x zo groot.
Citaat van: Turbo-Geek op 27-03-2008 23:47:14
Financieel gezien is gewoon gelul in mijn ogen ...... Je moet die extra set ook aanschaffen en tenzij je crap banden monteerd ben je met winterbanden in dezelfde maat een stuk duurder uit !
Aangezien je een BBK hebt zal je echt geen 15" setje monteren en dus minstens 17 of zelfs 18" en dat is kassa.
Natuurlijk ben je dan een tijdje van het banden kopen af aangezien het lijkt alsof je pak hem beet 2x zo lang ermee doet maar de kosten zijn ook minstens 2x zo groot.
Kosten 2x zo groot ::) :eusa_hand:
Ik weet echt wel wat mijn banden kosten. In mijn geval kosten 4 winterbanden (225/45/R17, Dunlop SP Winter Sport 3D) 136,40 euro meer dan een set zomerbanden (225/40/R18, Pirelli Pzero Nero).
Als ik dan voorzichtig reken dat ik 1,5x zo lang doe met de winterbanden, hou ik na 6 jaar 317,60 euro over :P
En ook als ik ze met 18" winterbanden vergelijk blijft het voor mij goedkoper, dus geen gelul :eusa_liar:
Als je dan toch winterbanden aanschaft neem ze dan smaller.
Hoe breder de band hoe minder de grip.
Zie onder meer de rally sport en ijsracen
Citaat van: V70 classic op 28-03-2008 13:00:53
Als je dan toch winterbanden aanschaft neem ze dan smaller.
Hoe breder de band hoe minder de grip.
Zie onder meer de rally sport en ijsracen
Heb je gelijk in. Alleen is dit de enige echt goede maat op mijn originele Canisto's en hebben deze het voordeel dat ze de velg beschermen, wat bij een smallere niet zo zal zijn.
Citaat van: pieter op 28-03-2008 13:04:37
Citaat van: V70 classic op 28-03-2008 13:00:53
Als je dan toch winterbanden aanschaft neem ze dan smaller.
Hoe breder de band hoe minder de grip.
Zie onder meer de rally sport en ijsracen
Heb je gelijk in. Alleen is dit de enige echt goede maat op mijn originele Canisto's en hebben deze het voordeel dat ze de velg beschermen, wat bij een smallere niet zo zal zijn.
Je moet roeien met de riemen die je hebt :eusa_think:
Citaat van: V70 classic op 28-03-2008 13:00:53
Als je dan toch winterbanden aanschaft neem ze dan smaller.
Hoe breder de band hoe minder de grip.
Zie onder meer de rally sport en ijsracen
Dat is omdat het aantal spikes gelimiteerd is. En op een smallere band staan ze dichter bij elkaar.
En als je echt in de sneeuw rijdt, is juist een brede band gunstiger (er van uitgaande dat je dus niet met spikes rijdt) terwijl in de regen in Nederland idd een smallere band vanwege de hogere druk per vierkante cm hoger is (Als je de bandenspanning verhoogd!!!!!!!!!) en je het water dus beter van onder het rubber vandaan duwt.
Citaat van: Turbobiker op 28-03-2008 14:00:42
Citaat van: V70 classic op 28-03-2008 13:00:53
Als je dan toch winterbanden aanschaft neem ze dan smaller.
Hoe breder de band hoe minder de grip.
Zie onder meer de rally sport en ijsracen
Dat is omdat het aantal spikes gelimiteerd is. En op een smallere band staan ze dichter bij elkaar.
En als je echt in de sneeuw rijdt, is juist een brede band gunstiger (er van uitgaande dat je dus niet met spikes rijdt) terwijl in de regen in Nederland idd een smallere band vanwege de hogere druk per vierkante cm hoger is (Als je de bandenspanning verhoogd!!!!!!!!!) en je het water dus beter van onder het rubber vandaan duwt.
Lars, die volg ik niet helemaal. Als je smallere banden monteerd heb je volgens mij minder contactoppervlak, terwijl het gewicht hetzelfde blijft en dus een hogere druk per vierkante cm.
De enige reden die ik kan bedenken is, dat bij gelijke druk de band zo zou vervormen dat het contactoppervlak hetzelfde blijft, maar dat kan ik me eigenlijk niet voorstellen :eusa_think:
Citaat van: 850 T5 Freak op 28-03-2008 18:15:52
Jeeeh op naar pagina 8 :eusa_dance:
;D ;D ;D
Gaat lukken denk ik ;)
Ben zelf iemand die al ca 15 jaar met winterbanden rijdt. Het moment dat in de herfst tijdens het optrekken op een natte of koude weg de tractiecontrol begint te werken is voor mij een teken de winterbanden weer van stal te halen.
Ik ben het ermee eens dat goede zomerbanden dit moment wellicht kunnen uitstellen. Als ik echter zie op welke banden de gemiddelde nieuwe auto in Nederland wordt afgeleverd dan verdienen die niet het predicaat "goede zomerband". Praktijk is ook dat er niet meteen een ander setje onder zo'n nieuwe auto gaat. Mocht dat wel zo zijn dan is bij mensen die een mooi setje lichtmetaal kopen vaak de band een sluitpost. (heel aantrekkelijk een aanbieding met mooi lichtmetaal en slecht rubber!!!!!) In dat licht gezien is het in 9 van de 10 gevallen beter op winterbanden over te schakelen in de winter.
Dit is een algemeen beeld. Ik neem aan dat mensen op dit forum allemaal met het beste rubber rijden!!!
Het blijft altijd een combinatie van factoren; het moment al dan niet op winterbanden over te schakelen ligt in ieder geval anders. Bij mij speelt mee dat ik minimaal 2 x per jaar naar een wintersportland ga en dus altijd op winterbanden rijd in de winter. Ik moet zeggen met een goed en veilig gevoel!!!!!
Het enige wat jammer is, is dat mensen die winterbanden gebruiken tijdens de nederlandse 'winter' niet willen geloven (en dat is zeker wel aangetoond door diverse testen) dat bij droog en nat koud wegdek (tot nul graden) de gemiddelde A-merk zomerband een kortere remweg genereert dan de gemiddelde A-merk winterband....of in ieder geval, niet langer
Zodra de temperaturen oplopen boven de 7 graden, en al helemaal boven de 10 graden, wordt de remweg van een gemiddelde A-merk winterband een lachertje (gemeten tot 5 autolengtes meer).
NB: dat zijn omstandigheden waarbij niemand in nederland nog nadenkt over de situatie van het wegdek.
Dus mijn stelling is iets minder genuanceerd dan van anderen: het gebruik van winterbanden in nederland is volledig misplaatst en maakt de situatie op de weg alleen maar gevaarlijker, juist omdat de gebruiker denkt dat hij 'meer' grip heeft.
En dan zijn er inderdaad ook hele volksstammen die in april, mei en juni bij temperaturen van +25 gewoon nog op winterbanden rijden....
Volledig overbodige samenvattting: nee, dus.
Citaat van: Yackall op 07-07-2008 16:55:48
Het enige wat jammer is, is dat mensen die winterbanden gebruiken tijdens de nederlandse 'winter' niet willen geloven (en dat is zeker wel aangetoond door diverse testen) dat bij droog en nat koud wegdek (tot nul graden) de gemiddelde A-merk zomerband een kortere remweg genereert dan de gemiddelde A-merk winterband....of in ieder geval, niet langer
Zodra de temperaturen oplopen boven de 7 graden, en al helemaal boven de 10 graden, wordt de remweg van een gemiddelde A-merk winterband een lachertje (gemeten tot 5 autolengtes meer).
NB: dat zijn omstandigheden waarbij niemand in nederland nog nadenkt over de situatie van het wegdek.
Dus mijn stelling is iets minder genuanceerd dan van anderen: het gebruik van winterbanden in nederland is volledig misplaatst en maakt de situatie op de weg alleen maar gevaarlijker, juist omdat de gebruiker denkt dat hij 'meer' grip heeft.
En dan zijn er inderdaad ook hele volksstammen die in april, mei en juni bij temperaturen van +25 gewoon nog op winterbanden rijden....
Volledig overbodige samenvattting: nee, dus.
Vandaar dus zou men het aansmeren van winterbanden in ons Nederland , of moeten onderbouwen met het klimaat dat we hier hebben of gewoon strafbaar maken.
Je mag hier ook niet op spikes of banden met van die harde blokken (volgens mij monte-carlo studs verbeter me als ik ernaast zit) rijden, onder het moto ze kunnen er maar onder zitten onderweg naar Lapland . :eusa_dance:
Dus als je die banden aansmeerd er even bij vertellen dat die krengen tot zeg maar Zwitserland bij schoonmoeder in de dakkoffer moeten ;D ;D
Want je zou bij +15 C maar in de 5e auto lengte staan / Liggen. :eusa_think:
Citaat van: Yackall op 07-07-2008 16:55:48
Het enige wat jammer is, is dat mensen die winterbanden gebruiken tijdens de nederlandse 'winter' niet willen geloven (en dat is zeker wel aangetoond door diverse testen) dat bij droog en nat koud wegdek (tot nul graden) de gemiddelde A-merk zomerband een kortere remweg genereert dan de gemiddelde A-merk winterband....of in ieder geval, niet langer
Zodra de temperaturen oplopen boven de 7 graden, en al helemaal boven de 10 graden, wordt de remweg van een gemiddelde A-merk winterband een lachertje (gemeten tot 5 autolengtes meer).
NB: dat zijn omstandigheden waarbij niemand in nederland nog nadenkt over de situatie van het wegdek.
Dus mijn stelling is iets minder genuanceerd dan van anderen: het gebruik van winterbanden in nederland is volledig misplaatst en maakt de situatie op de weg alleen maar gevaarlijker, juist omdat de gebruiker denkt dat hij 'meer' grip heeft.
En dan zijn er inderdaad ook hele volksstammen die in april, mei en juni bij temperaturen van +25 gewoon nog op winterbanden rijden....
Volledig overbodige samenvattting: nee, dus.
Het 'interessant' doen speelt ook mee ...
Wetende dat het in midden België toch vaak enige graden warmer is dan in Nederland wil ik mijn ervaring kwijt over winiterbanden op mijn R19 16V.
Tijdens de zomer rij ik met Vredestein Sporttrack 2 een redelijk sportieve band met een lekker stijve rok zodat de stuur respons direct is bij het snellere bochtenwerk.
Aangezien de originele velgen er toch bandenloos bij lagen monteerde ik Twee winters geleden Semperit banden, toen de enige verkrijgbare band bij mijn bandenspecialist ( midden winter).
In het begin was er niet veel verschil en inderdaad bij het remmen durfde de band al eens sneller grip verliezen.
De rok is ook al veel zachter dus moet ik vroeger insturen dan met de sporttrack.
Doch na een zekere inrij periode is er een groot verschil tussen de zomer en de winterbanden. Qua remmen en grip op een koude ondergrond. Zelf boven de zo genoemde 7°C blijft de grip zeer goed daar het rubber zachter is om beter te presteren bij vrieskou. Ik heb het meeste last van het verschuiven van de velg ten opzichte van de band of de net iets latere reactie van de band op het insturen. De winterbanden slijten dan ook het meest op de zijkant javascript:replaceText('%20:evil:',%20document.forms.postmodify.message);
Ik sta niet bekend om mijn rustige bochtenwerk en vind het zonde van de benzine om meer dan nodig af te remmen in de bochten. Ik doe 15000 km met een set voorbanden ( als het al zoveel is) eer ik aan de slijtage nok zit.
Zeker op straten bedekt met rijp is het grip verschil enorm maar ook zonder deze extreme omstandigheden is het verschil goed merkbaar.
Wie zegt dat er geen verschil is tussen winter en zomerbanden kan maar beter de stoep verlaten en op straat zijn banden uitproberen. En als je deze winter ergens tegenaan schuift moet je je maar eens afvragen of het ook met winterbanden zou gebeurd zijn. Ik ben in ieder geval overtuigd door ervaring.
De meesten zullen inmiddels de winterbanden al aan het monteren zijn, immers is het onder de 20 graden het grootste gedeelte van de dag .........
1 november motten ze er weer onder, of ik nu wil of niet.
Welles......En als het niks mag kosten, voor de vrekken onder ons deze dan......
http://www.pictureparking.com/gallery/4314 (http://www.pictureparking.com/gallery/4314)
:eusa_whistle:
In Nederland nietes, ga je naar een land waar het wel vaker dan 5 x per jaar vriest dan welles.
vriest het dan in NL niet ?
ik heb alleszins een mooi setje Wbanden op de 2dehands gekocht Titans liggen, vraag me alleen af vanaf wanneer ze best op de wagen gaan ?
Ik rij nu tijdje rond op betere standaardbanden en begrijp nu waarom veel mensen zweren bij winterbanden. Opnieuw merk ik gewoon dat er veel banden typen zijn die totaal geen grip hebben zodra het iets koeler wordt bij zowel droog als nat weer slechte grip leveren.
Echter met echte topbanden(kwa prijs nauwelijks duurder!) blijf ik erbij dat wanneer je alleen in de randstad rond rijdt, je meer baat hebt bij echt goede zomer/regenbanden. Ik moet nu alleen toegeven dat er nogal wat zooi op de markt(uch michelin primacy hp uch) is die inderdaad waanzinnig slechte grip levert in de winter.
inmiddels heb ik het abs systeem van me auto wel uitermate goed kunnen testen ;D En meer ervaring met doorglijdende voorbandjes.
Ik heb nu een aantal winterbanden getest en ben eigenlijk best wel 'geschrokken' van de verschillen...
Als je bijvoorbeeld de Fulda Kristal neemt, die zijn verschrikkelijk voor Nederlandse weerbegrippen. Die banden zijn totaal onhandelbaar bij regen. In de sneeuw hebben ze een prima prestatie.
De Dunlop SP Winter zijn heerlijk voor in de regen & sneeuw. Als het echter weer warmer wordt dan heb je het gevoel dat je een dweil aan het besturen bent.
Ik heb nu Michelin Alpin's klaar liggen...ben benieuwd wat die gaan doen deze winter in NL, AT en CH...
Maar heb toch al weer zin in het winterseizoen als ik dit filmpje (http://www.youtube.com/watch?v=YCoxOReXlHI) zie ;D
En nog zo'n smart-ass die denkt dat hij veiliger is buiten de auto...klik (http://www.youtube.com/watch?v=BM2gLjfE_3Y&feature=related)
Ik heb een set winterbanden gekocht met een H-snelheidscodering. Dus tot 210km/u.
Ik heb ooit eens iets opgevangen over een sticker die dan in de auto geplakt moet worden over de max te rijden snelheid aangezien een t5 sneller dan 210 loopt.
Kan iemand dit bevestigen of ontkrachten.
Citaat van: S. Brouwer op 21-10-2008 18:21:35
Ik heb een set winterbanden gekocht met een H-snelheidscodering. Dus tot 210km/u.
Ik heb ooit eens iets opgevangen over een sticker die dan in de auto geplakt moet worden over de max te rijden snelheid aangezien een t5 sneller dan 210 loopt.
Kan iemand dit bevestigen of ontkrachten.
klopt ;)
Citaat van: Laserblue op 21-10-2008 18:25:58
Citaat van: S. Brouwer op 21-10-2008 18:21:35
Ik heb een set winterbanden gekocht met een H-snelheidscodering. Dus tot 210km/u.
Ik heb ooit eens iets opgevangen over een sticker die dan in de auto geplakt moet worden over de max te rijden snelheid aangezien een t5 sneller dan 210 loopt.
Kan iemand dit bevestigen of ontkrachten.
klopt ;)
Prima, heb ik dat toch goed begrepen.
Is er ook iemand die er zo'n sticker inplakt of heeft iedereen banden met een juiste snelheidscodering.
Ik zat net ook te zoeken naar zo'n standaard sticker maar kwam niks tegen. Hebben volgens mij nog ergens een labelwriter neem aan dat het daar ook mee gemaakt mag worden.
Begrijp dat het in NL niet hoeft maar doel meer op de wintersport vakantie
Citaat van: Ludo op 24-03-2008 21:00:10
Citaat van: pieter op 24-03-2008 20:39:25
Citaat van: Ludo op 24-03-2008 14:15:08
Citaat van: Geertje op 24-03-2008 14:11:16
Daar waar ik in het verleden met gladheid bij gas of plots remmen merk dat het gaat glijden moet ik met winterbanden juist moeite daarvoor doen.
...
Dat is gewoon wetenschappelijk vastgesteld!
dat op een glad wegdek een winterband als zomerband gaat glijden is ook wetenschappelijk vastgelegd.
het zit tussen je oren als je zegt dat je dan niet of minder goed zal glijden met een winderband.
het gaat dan niet meer over sneeuw of koude temperatuur, maar over ijs.
Nu heb ik afgelopen zaterdag nog een training gevolgd bij Prodrive in Lelystad. Het leuke was dat minimaal een kwart met winterbanden reed.
Op die gladde cirkel reden de auto´s met winterbanden zonder problemen rondjes met 50 km/h, terwijl de auto´s met zomerbanden maximaal 35 km/h haalden.
Nu is dat geen ijs, maar het is wel glad en nat waarbij de winterbanden fors beter presteerden (ook bij de uitwijk- en remproeven op glad én niet glad wegdek) ;)
en tussen de winterbandauto´s en de rest zat mijn auto met de Pirelli Pzero Nero´s :eusa_dance:
nat en glad is niet vergelijkbaar met ijs, zoals je dat hebt op een wegdek dat bevroren is zoals hierboven aangehaald.
op ijs (door gladheid) doe je écht niks beter met winterbandjes.
Wat een misverstand dat winterbanden niet beter zijn op ijs dan zomerbanden! Winterbanden zijn juist gemaakt om goede grip te hebben op ijs, en dan vooral de noordische (met Q-merking, dus max 160 km/h). Ik woon in Noord-Noorwegen, hier zijn de wegen glad van begin oktober tot midden mei. Op mijn 850 zitten er Nokian Hakkapeliita Rsi (spijkervrij omdat dat stiller rijdt).
Bij mij deed Hooftman er altijd een sticker in op m'n tellerglas ;)
Citaat van: Steggen op 21-10-2008 19:11:12
Wat een misverstand dat winterbanden niet beter zijn op ijs dan zomerbanden! Winterbanden zijn juist gemaakt om goede grip te hebben op ijs, en dan vooral de noordische (met Q-merking, dus max 160 km/h). Ik woon in Noord-Noorwegen, hier zijn de wegen glad van begin oktober tot midden mei. Op mijn 850 zitten er Nokian Hakkapeliita Rsi (spijkervrij omdat dat stiller rijdt).
Ik stond in België geparkeerd op ijs en kon toch echt niet meer wegkomen met m'n winterbanden........ :eusa_shifty:
even herhalen. (veel mensen schijnen er (veel) last van te hebben) ;D
Citaat van: Ludo op 24-03-2008 21:00:10
het zit tussen je oren als je zegt dat je dan niet of minder goed zal glijden met een winderband.
Ik vraag me zelfs af of Marc al net zo lang in zijn auto heeft gereden als ie eraan gesleuteld heeft ;D
Ik rij om 2 redenen op winterbanden: 1: het is vanaf ongeveer het einde van de straat verplicht (duitsland) onder bepaalde omstandigheden, 2: Begin '08 weer eens gemerkt dat zomerbanden op sneeuw echt geen succes is.
Maar als je het water in rijdt of van een klif af rijdt dan heb je niks meer aan winterbanden. Op lucht of water hebben ze toch niet zoveel grip.
Citaat van: elianmars op 21-10-2008 20:23:42
Ik stond in België geparkeerd op ijs en kon toch echt niet meer wegkomen met m'n winterbanden........ :eusa_shifty:
Dat is omdat je verkeerd geparkeerd stond en we je een wielklem geplaatst hadden :-)
Citaat van: Freakybaby op 21-10-2008 22:28:26
Ik vraag me zelfs af of Marc al net zo lang in zijn auto heeft gereden als ie eraan gesleuteld heeft ;D
Ik rij om 2 redenen op winterbanden: 1: het is vanaf ongeveer het einde van de straat verplicht (duitsland) onder bepaalde omstandigheden, 2: Begin '08 weer eens gemerkt dat zomerbanden op sneeuw echt geen succes is.
Maar als je het water in rijdt of van een klif af rijdt dan heb je niks meer aan winterbanden. Op lucht of water hebben ze toch niet zoveel grip.
Kijk als een land het verplicht stelt kan ik het me voorstellen.
Maar in nederland rijd je 99.9 % van de tijd voor jan *** op die banden.
Als je dan dat kleine stukje dat je er voordeel aan hebt gewoon uitkijkt met de zomerband zal er weinig gebeuren.
Nu heb je van die slimmerikken die op sneeuw gewoon door blijven rijden met de max snelheid want op winterbanden kan dat :eusa_wall:
En indeed op ijs werkt een winterband ok niet echt daar hebben ze spikes / kettingen voor.
Trouwens als je in duitsland rijdt op winterbanden moet je op sommige plaatsen nog steeds kettingen leggen omdat die banden op ijs niet werken.
Nogmaals: in duitsland ben je alleen verplicht je banden aan te passen aan de omstandigheden. Dus zolang het niet sneeuwt hoef je geen winterbanden te monteren.
Voor alle beterweters die mener dat winterbanden niet werken op ijs:
"Nokian Hakkapeliitta RSi is the top choice of several reviewers. The RSi even beats most studded tires at braking on ice in one top test, where it also beats all snow tires at accelerating on ice." :eusa_wall:
Deze band is een van de meest verkochte winterbanden zonder spijkers in Noord-Europa.
Lees meer op:
http://www.consumersearch.com/www/automotive/snow-tires
Citaat van: Steggen op 22-10-2008 13:15:40
Voor alle beterweters die mener dat winterbanden niet werken op ijs:
"Nokian Hakkapeliitta RSi is the top choice of several reviewers. The RSi even beats most studded tires at braking on ice in one top test, where it also beats all snow tires at accelerating on ice." :eusa_wall:
Deze band is een van de meest verkochte winterbanden zonder spijkers in Noord-Europa.
Lees meer op:
http://www.consumersearch.com/www/automotive/snow-tires
Zit me in te houden niet even lekker met deze discussie mee te gaan. Wil toch 1 statement maken:
Volgens mij is het zo dat op ijs winterbanden
meer grip hebben dan zomerbanden. Hoeveel meer, is maar de vraag.
Natuurlijk kan je dan vervolgens ook nog eens kijken naar ring-factoren zoals bandendruk, profiel diepte, temperatuur van de banden, etc. etc. Maar dat zou betekenen dat we op alle slakken zout gaan leggen. En dat doen we hier toch niet?
Klopt, winterbanden plakken iets meer op ijs, zomerbanden stoten het ijs af.
En hoe zit het dan met die zogenaamde "all season" banden? nou nou nou ;D
Bij mij telt alleen mijn eigen ervaring, zit ook s'winters veel op kleine buitenwegen die s'avonds en 's nachts niet worden gestrooid.
Die momenten dat winterbanden nodig zijn ben ik blij dat ze onder mijn auto zitten. ook vindt ik dat onder koude, natte omstandigheden winterbanden meer grip hebben. Wat een ander ook denkt, ik doe wat ik zelf goed vindt.
Citaat van: M a r c op 22-10-2008 13:45:56
En hoe zit het dan met die zogenaamde "all season" banden? nou nou nou ;D
Die kun je het hele jaar door in de winter rijden.. :eusa_think:
Hoeveel meer grip winterbanden hebben op ijs dan zomerbanden hangt af van het type rubber de banden gemaakt zijn. Hoe zachter het rubber, hoe beter op ijs, maar ook hoe slechter op asfalt. Winterbanden die geen hoge snelheiden aankunnen (max 160-170) zijn het meest geschikt op ijs en het slechtst op asfalt. Welk type winterband je neemt hangt af van waar je het meest op rijdt: meest asfalt-> harde rubber, veel op ijs-> zachte rubber.
Een "4-seizoenen-band" heeft eigenschappen die tussen een zomerband en een winterband ligger, dus niet ideaal in de zomer en niet ideaal in de winter.
Citaat van: Steggen op 22-10-2008 14:20:16
Een "4-seizoenen-band" heeft eigenschappen die tussen een zomerband en een winterband ligger, dus niet ideaal in de zomer en niet ideaal in de winter.
Beetje Wanli dus?
straks gaat Reitse nog schaatsen op sandalen. ;D
Dang it, this morning it hit 5˚C, and with my crapped up front tires (most likely due to improper outlining) the ride wasn't as grippy as I would have liked. And it looks like its only gonna be getting colder.
The 17"'s go back on this weekend and the 19"'s will get tucked away till after the summer passes when they will get refurbished once again :).
One swalllow doesn't make ....
Even reagerend op een oude posting:
Daar ben ik het niet mee eens; we hebben deze gladde delen juist overal liggen in de vorm van putdeksels, traimrails, strepen en last but not least de verdrijvingsstroken. Het schijnt een soort hufterproof vinylcoating te zijn.
Juist in uitwijksituaties kom je in 'split seconds' onder scherp sturende of ABSsende manouvres op dit soort 'terrein' terecht en juist dán heb je het grip nodig. Ik kan het weten want ben ook motorrijder en rijd de winter door, ook bij ijzel.
Wat wij doen op de motorfiets is, afhankelijk van de compound en de weersvoorspelling, is de band 'sipen'. Dit doen we met een heet gestookt tapijtmes. Aan de randen maken we inkepingen in de richting van de band. In het midden maken sipes dwars op de rijrichting. Daar tussen maken we diagonale sipes. Je krijgt hierdoor een soort 'grijpranden'. Dat komt mooi uit want we rijden vaak in modder of slijk.
Ook de afrolgeluiden zouden hierdoor verminderen en men zegt dat de slijtage ook verminderd, aangezien de band zijn warmte beter kwijt kan.
En dan nog het mooiste: de remweg kan bij nat weer, ongeacht de temperatuur, tot wel 30% afnemen ten opzichte van standaard banden (dus niet tov winterbanden, want die zullen wel in de buurt komen).
http://www.sipers.nl/include/wmv/bmw330.wmv
Hier een filmpje met een absoluut fout merk als voorbeeld, maar zie het maar gewoon als een blok dood metaal bij 40 km/u, dan valt het allemaal weer mee ;D
Schiet mijn theorie maar lek heren, ik ben benieuwd naar jullie mening!
Citaat van: Turbo-Geek op 24-03-2008 22:58:31
Zo'n gladde cirkel van zo'n testbaan is niet te vergelijken met de openbare weg. Maar goed als je van mening bent dat die banden dus in de regen NOG beter presteren dan moet je als voorstander wellicht kiezen om het hele jaar te rijden met winterbanden want het wegdek in ons land is heel vaak nat, ook in het voorjaar en hartje zomer.
Compound is 90% van de eigenschappen. Je kunt idd iets spelen met extra gleufjes voor extra grip op gladde ondergrond, maar die zorgen weer voor minder stabiel gedrag bij droog en voor hogere slijtage.
Citaat van: Lampje op 23-10-2008 09:55:47
Wat wij doen op de motorfiets is, afhankelijk van de compound en de weersvoorspelling, is de band 'sipen'. Dit doen we met een heet gestookt tapijtmes. Aan de randen maken we inkepingen in de richting van de band. In het midden maken sipes dwars op de rijrichting. Daar tussen maken we diagonale sipes. Je krijgt hierdoor een soort 'grijpranden'. Dat komt mooi uit want we rijden vaak in modder of slijk.
Ook de afrolgeluiden zouden hierdoor verminderen en men zegt dat de slijtage ook verminderd, aangezien de band zijn warmte beter kwijt kan.
En dan nog het mooiste: de remweg kan bij nat weer, ongeacht de temperatuur, tot wel 30% afnemen ten opzichte van standaard banden (dus niet tov winterbanden, want die zullen wel in de buurt komen).
Je zegt dat je het doet maar je hebt er geen ervaring uit 1e hand mee ???
Ik geloof niet dat een dergelijk eenvoudige ingreep louter positief effect kan hebben. En al helemaal niet in die mate. Want dat zou dit
het wondermiddel zijn wat iedere Hollander gaat toepassen.
Just my 2 cents.
Gr ;)
Alleen op de motor, een paar honderd kilometer op bevroren ondergrond. Ging goed, niet gevallen.
Heb ook in de Belgische Ardennen gereden zonder siping op bevroren ondergrond. Zeer verradelijk, twee keer gevallen op één dag. Je valt dan zonder enige waarschuwing; binnen 1/10 seconde lig je onder je motor.
Dus voor de auto zou ik het wel eens willen uitproberen...
Citaat van: Lampje op 23-10-2008 09:55:47
Even reagerend op een oude posting:
Daar ben ik het niet mee eens; we hebben deze gladde delen juist overal liggen in de vorm van putdeksels, traimrails, strepen en last but not least de verdrijvingsstroken. Het schijnt een soort hufterproof vinylcoating te zijn.
Juist in uitwijksituaties kom je in 'split seconds' onder scherp sturende of ABSsende manouvres op dit soort 'terrein' terecht en juist dán heb je het grip nodig. Ik kan het weten want ben ook motorrijder en rijd de winter door, ook bij ijzel.
Wat wij doen op de motorfiets is, afhankelijk van de compound en de weersvoorspelling, is de band 'sipen'. Dit doen we met een heet gestookt tapijtmes. Aan de randen maken we inkepingen in de richting van de band. In het midden maken sipes dwars op de rijrichting. Daar tussen maken we diagonale sipes. Je krijgt hierdoor een soort 'grijpranden'. Dat komt mooi uit want we rijden vaak in modder of slijk.
Ook de afrolgeluiden zouden hierdoor verminderen en men zegt dat de slijtage ook verminderd, aangezien de band zijn warmte beter kwijt kan.
En dan nog het mooiste: de remweg kan bij nat weer, ongeacht de temperatuur, tot wel 30% afnemen ten opzichte van standaard banden (dus niet tov winterbanden, want die zullen wel in de buurt komen).
http://www.sipers.nl/include/wmv/bmw330.wmv
Hier een filmpje met een absoluut fout merk als voorbeeld, maar zie het maar gewoon als een blok dood metaal bij 40 km/u, dan valt het allemaal weer mee ;D
Schiet mijn theorie maar lek heren, ik ben benieuwd naar jullie mening!
Citaat van: Turbo-Geek op 24-03-2008 22:58:31
Zo'n gladde cirkel van zo'n testbaan is niet te vergelijken met de openbare weg. Maar goed als je van mening bent dat die banden dus in de regen NOG beter presteren dan moet je als voorstander wellicht kiezen om het hele jaar te rijden met winterbanden want het wegdek in ons land is heel vaak nat, ook in het voorjaar en hartje zomer.
Opsnijden van banden is in nederland bij wet verboden :eusa_naughty:
Arthur,
Nog even over die afrolgeluiden; die maken de banden op motor toch al amper. Daarnaast 103 dB uitlaat plus oordoppen in. Ik zou het verschil toch niet kunnen horen ;D
Citaat van: V70 classic op 23-10-2008 13:53:54
Opsnijden van banden is in nederland bij wet verboden :eusa_naughty:
Gelukkig wel, dat zijn handelaars-praktijken..... Maar gebeurt helaas vaker als dat je denkt, een leek ziet het toch niet :( heb er al genoeg van gezien... Ook van gerenommeerde bedrijven hoor waar ze op een inruiler ofzo zaten. Erg jammer en bovendien levensgevaarlijk !
ik rij nu tot grote tevredenheid al 3 jaar op de Michlin Alpin 2, mijn dochter rijdt op de Alpin 3, deze heeft iets meer profiel en erg goede eigenschappen.
Onder de Mitsubischi L 200 jeep van ons liggen jaar rond Nokian winterbanden. Zitten veel in het terrein met deze auto en ongeveer 25000 km per jaar op de weg. Deze banden liggen er nu 45000 km op en de achterbanden zijn nu aan vervanging toe. Ook niet slecht, toch?
Citaat van: Dirk342 op 24-10-2008 10:47:09
Citaat van: V70 classic op 23-10-2008 13:53:54
Opsnijden van banden is in nederland bij wet verboden :eusa_naughty:
Gelukkig wel, dat zijn handelaars-praktijken..... Maar gebeurt helaas vaker als dat je denkt, een leek ziet het toch niet :( heb er al genoeg van gezien... Ook van gerenommeerde bedrijven hoor waar ze op een inruiler ofzo zaten. Erg jammer en bovendien levensgevaarlijk !
Klopt helemaal maar ik plaatste de reply omdat ik nu weer een nieuwe term zag nl. sipen.
Volgens mij gewoon opsnijden.
En dan bij een motor fiets :eusa_wall: :eusa_wall:
Als zo een lulhannes het karkas raakt betaald de gemeenschap weer een leven lang een Uitkering en behandelkosten :eusa_shifty: .
Kijk in de rally/race wereld is het een gewoonte om bv een slick of regenband te voorzien van extra groeven om water of modder af te voeren.
Ze kunnen dan met twijfelachtig weer of wegdek met zachtere banden rijden , dus zijn ze sneller dan met de org regen of modderband .
Maar hier spreek je over bestuurders die proffesioneel rijden.
Daar is een dodelijk ongeval gewoon een bedrijfs risico dat je moet aanvaarden :evil: .
En dan nog opsnijden met een gewoon mes ??
Je hebt er spec. gereedschap voor waarbij je de diepte kunt instellen .
Messsen horen thuis in een shussi bar.
Ik kan er maar 1 ding over zeggen , je geluk houd een keer op :eusa_think: .
Citaat van: V70 classic op 24-10-2008 11:19:16
Je hebt er spec. gereedschap voor waarbij je de diepte kunt instellen .
Klopt, is een electrische guts, guts wordt heet en "snijd" door het rubber heen, de vorm van de guts is dan tevens de vorm van je profiel. Ben er absoluut niet trots op maar heb het heel veel gebruikt en nee, niet bij Kwikfit :)
Citaat van: Dirk342 op 24-10-2008 15:17:07
Citaat van: V70 classic op 24-10-2008 11:19:16
Je hebt er spec. gereedschap voor waarbij je de diepte kunt instellen .
Klopt, is een electrische guts, guts wordt heet en "snijd" door het rubber heen, de vorm van de guts is dan tevens de vorm van je profiel. Ben er absoluut niet trots op maar heb het heel veel gebruikt en nee, niet bij Kwikfit :)
Ik heb em ook veel gebruikt voor landbouw verkeer en vrachtauto's die veel off-road reden (6X6).
Maar zodra ze op de weg kwamen ging die troep er onderuit.
En anders ging dat vanzelf ;D ;D . met een doffe klap ???
Maar om weer ontopic te komen denk ik dat het sipen of opsnijden genoeg is besproken.
Dus buiten de wedstrijd verband niet doen
Haha heb ik vroeger(30 jaar geleden) ook wel eens gedaan, bij diagonaal bandjes. :eusa_whistle:
Voor de duidelijkheid; ik kom niet in de buurt van het carcas met noppen van 2.5 cm.
Ik blijf zeker 1 cm van de bandoppervlakte af dus nog veel verder weg van het carcas.
Maar goed, jullie mening is duidelijk: niet gebruiken op wegbanden en de bestaande sipes in winterbanden zijn levensgevaarlijk :eusa_naughty:
Ik twijfel toch nog .
Heb het hele verhaal gelezen denk dat het aan de persoonlijke situatie ligt.
Ik lees b.v.over vijf autolengte langere remweg.
Bij ons zijn veel 30 km wegen. dan moet je echt goed je best doen om dat verschil te halen
En we rijden niet veel over de autobaan.
Daar komt bij dat ik voor 100 euro een set winterbanden kan overnemen met ruim voldoende profiel.
En ben eigenlijk toe aan nieuwe banden voor.
Dus was ik van plan de winterbanden eronder te doen en na de winter een set nieuwe banden voor te doen.
Ik heb wel eens gelezen dat winterbanden in de winter minder slijten dan de zomerbanden in de winter?
Ik ben er nog niet uit
De V70 is sinds afgelopen zaterdag voorzien van de winterbandjes (205/55/16 Vredestein Snowtrac 2 met V50 doppen; afgelopen zomer voor € 250 gekocht op Marktplaats). Ik woon in Duitsland en winterbanden zijn het hier helemaal. Rond 1 november zie je jan en alleman driftig banden verwisselen ;D
Citaat van: theovh op 29-10-2008 20:46:50
Daar komt bij dat ik voor 100 euro een set winterbanden kan overnemen met ruim voldoende profiel.
wat is voldoende profiel?.
> 6 mm?
Het is i.d.d. ongeveer 6
Citaat van: theovh op 29-10-2008 21:54:40
Het is i.d.d. ongeveer 6
dat kan er dan nog even mee door.
veel winterbanden die je te koop ziet, hebben net voldoende profiel (4mm) om in de container te kiepen... ;D
idd wordt geadviseerd om bij 4mm banden te verwisselen. Nieuwe michelin winterbanden hebben 8,5 á 9mm profiel. Banden met 6mm zijn dus al meer dan 50% versleten.
Citaat van: innocenti op 30-10-2008 20:06:36
idd wordt geadviseerd om bij 4mm banden te verwisselen. Nieuwe michelin winterbanden hebben 8,5 á 9mm profiel. Banden met 6mm zijn dus al meer dan 50% versleten.
Vandaar ook half geld ;)
geldt de 6mm boven op de slijt indicator of daarnaast gemeten.
Citaat van: S. Brouwer op 31-10-2008 08:39:40
geldt de 6mm boven op de slijt indicator of daarnaast gemeten.
Ernaast :eusa_whistle:
Citaat van: -D©©©L- op 31-10-2008 08:44:47
Citaat van: viking_in_shorts op 23-10-2008 09:28:58
One swalllow doesn't make ....
...a winterband ?
Moest gisteren krabben.
Maar gauw een standkachel en een verwarming voor de brandstoftank bestellen.
Want wie weet misschien morgen -3 en een halve mm rijp op de weg :evil:
En ik wil morgen winterbanden laten monteren...alleen heb ik nog geen idee welke.
Ik heb het in iedergeval erdoor: Huidige Antalia (toch??) velgen voorzien van winterrubber en dan de komende
3 maand zoeken naar fraaiere velgen voor de zomr (Perfo's vind ik zooooo mooi)
Iemand tips?
Hmmm het is nu hier rond de 18 graden.
Wie heeft zijn zomer rubber weer gemonteerd.
Want volgens de reclame heb je onder de 7 graden pas voordeel. :eusa_think:
Ik hoor trouwens niet dat je ze er weer onderuit moet halen bij zomerse temp ;D ;D
Citaat van: D-J op 16-11-2008 11:31:41
En ik wil morgen winterbanden laten monteren...alleen heb ik nog geen idee welke.
Ik heb het in iedergeval erdoor: Huidige Antalia (toch??) velgen voorzien van winterrubber en dan de komende
3 maand zoeken naar fraaiere velgen voor de zomr (Perfo's vind ik zooooo mooi)
Iemand tips?
Bijna goed....... Antlia. ::)
Winterbanden van de (redelijk) bekende merken zijn over het algemeen best goed. Even Google-en kan voordeel opleveren. Er staan genoeg tests online, ook op de ANWB website. En dan even shoppen voor de goedkoopste adressen.
Perfo's zijn mooi inderdaad, bedenk wel dat om die velgen dure banden horen. De 205/50/16 is schreeuwend duur, soms past ook een 205/55/16 goed (aanlopen etc.) maar daar is al discussie genoeg over in een ander topic. ;)
Op perfo's kan je ook 195/55/16 monteren. Zijn aantrekkelijker geprijst. Heb vorig jaar €450 betaald voor Michelin Pilot Alpin 3. Qua omtrek beter dan 205/55/16.
Oke, bedankt voor de tips!!
Ik heb voor mijn Antlia Vredestein Snowtrack 3...helemaal goed en voor weinig!
net 5 paginas grappig bedoelde en overige off topic berichten verwijderd, niet erg origineel trouwens,de meeste grapjassen hebben 3x hetzelfde gezegd
we zullen geen namen noemen maar voor degenen met een mankement aan het korte termijn geheugen:als je niet on topic kunt posten, post dan niets
lees het 1e bericht svp.
met dank
::)
Citaat van: moderators op 24-03-2008 12:11:48
In dit topic mag je discussiëren over het nut van winterbanden.
overige mededelingen graag hier http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,22023.0.html
en ja hij blijft sticky deze keer
Mijn ervaring - OOK in het sneeuwloze en natte Nederland - is dat winterbanden in deze periode een veilig gevoel geven. Paar jaar geleden toen er 1 dag sneeuw lag in Nederland en het hele landje ontregeld was en men op de snelweg niet harder durfde te rijden dan 60km/u moest ik vanuit Amsterdam naar Den Bosch. Zonder enig probleem kon ik met 100 km/u op de linker rijbaan rijden die nog bedekt was met sneeuw. Met winterbanden (toen Goodyear) en uiteraard geholpen door mijn AWD (XC70 Classic) ;)
En een weekendje Ardennen een paar weekenden geleden waar toen aardig wat sneeuw lag voeld erg veilig en comfortabel. Dus ja: elk jaar de bandjes verwisselen wat mij betreft! En je kunt langer met je zomerbandjes doen...........
Alleen geen gezicht die lange chromen wielbouten op die zwarte stalen velgen! Erg lastig om aan 'normale' wielbouten (M12) te komen, dus mocht iemand nog 20 stuks hebben liggen.............
Citaat van: sandstone op 27-11-2008 21:35:33
Erg lastig om aan 'normale' wielbouten (M12) te komen, dus mocht iemand nog 20 stuks hebben liggen.............
wellicht word dat al wat makkelijker als je ook een lengte erbij vermeld.
Citaat van: sandstone op 27-11-2008 21:35:33
Mijn ervaring - OOK in het sneeuwloze en natte Nederland - is dat winterbanden in deze periode een veilig gevoel geven. Paar jaar geleden toen er 1 dag sneeuw lag in Nederland en het hele landje ontregeld was en men op de snelweg niet harder durfde te rijden dan 60km/u moest ik vanuit Amsterdam naar Den Bosch. Zonder enig probleem kon ik met 100 km/u op de linker rijbaan rijden die nog bedekt was met sneeuw. Met winterbanden (toen Goodyear) en uiteraard geholpen door mijn AWD (XC70 Classic) ;)
En een weekendje Ardennen een paar weekenden geleden waar toen aardig wat sneeuw lag voeld erg veilig en comfortabel. Dus ja: elk jaar de bandjes verwisselen wat mij betreft! En je kunt langer met je zomerbandjes doen...........
Alleen geen gezicht die lange chromen wielbouten op die zwarte stalen velgen! Erg lastig om aan 'normale' wielbouten (M12) te komen, dus mocht iemand nog 20 stuks hebben liggen.............
Doordat jij 100 durft te rijden op winterbanden in de sneeuw ben je je voordeel van de kortere remweg/grip kwijt.
MAW je bent net zo safe/onsafe als
alle anderen op zomerbanden .
Je moet je aanpassen aan de omstandigheden mede door losgeslagen projectielen staat heel nederland vast.
Dit is net zo onzinnig als Door abs en etc kun je niet slippen dus harder rijden :eusa_wall: :eusa_wall: .
Of de weg is bochtig dus
de weg is gevaarlijk.
Begrijp me niet verkeerd ik rijd graag door/hard maar je moet wel rekening houden met omstandigheden en
vooral wat anderen doen of durven . ;)
Vraagje............
Ons tweede autootje is toe aan een nieuw setje bandjes (zomerbanden), en de winterbanden zijn ook niet zo heeeel best. (175/70/13 Toyota Starlet) :D
Clau rijdt +- 8000 km per jaar ::), is het dan een goede optie om zgn "alle season banden te monteren?? dus twee vliegjes in een klap?
Grt Ben
Citaat van: big ben op 09-12-2008 21:45:27
Vraagje............
Ons tweede autootje is toe aan een nieuw setje bandjes (zomerbanden), en de winterbanden zijn ook niet zo heeeel best. (175/70/13 Toyota Starlet) :D
Clau rijdt +- 8000 km per jaar ::), is het dan een goede optie om zgn "alle season banden te monteren?? dus twee vliegjes in een klap?
Grt Ben
All season zullen niet geweldig zijn als het écht glad is, maar voor zo weinig km's is het wel een goede optie.
Mijn vrouw rijdt ook zoiets met haar Toyota Yaris, ze rijdt 12 maanden per jaar op winterbanden, zonder noemenswaardige problemen.
Heb voor mijn ons 2e autootje (Corsa Eco.......doe ik nog iets terug voor het milieu..... ;D) ook gekozen voor all-seasons: Vredestein Quatrac. Bevallen zeer goed, gedurende het gehele seizoen een perfecte band voor dat soort auto´s. Is tevens volwaardige winterband en dat heb ik gemerkt de afgelopen weken. In de zomer gedraagt deze band zich ook prima en geen overmatige slijtage. Aanrader dus.
Er zijn nu al drie tests geweest van de autoweek/Bild waaruit kon worden opgemaakt dat winterbanden boven de 0 graden Celsius zelfs GEVAARLIJK zijn! Het omslagpunt ligt dus op ongeveer nul graden.
Wanneer hebben winterbanden (heel veel) zin: als het sneeuwt en/of vriest. Veel mensen gaan ook meer risico nemen met winterbanden in de veronderstelling dat ze veilig bezig zijn, maar lopen dus juist meer risico.
Citaat van: J a a p op 31-12-2008 14:00:48
Er zijn nu al drie tests geweest van de autoweek/Bild waaruit kon worden opgemaakt dat winterbanden boven de 0 graden Celsius zelfs GEVAARLIJK zijn! Het omslagpunt ligt dus op ongeveer nul graden.
Heb je een link? Wil wel eens weten wat voor banden je aan 't vergelijken bent dan.
Aangezien ik de ervaring heb dat een sportband aanzienlijk aan grip inboet bij lage temperaturen!
Kan niet zo snel een link vinden bahalve deze met een quote van het betreffende artikel:
http://www.autoweek.nl/myweblog.php?id=1062
Ik zal het scannen en posten als ik de AW nog heb.
Dat een band minder grip heeft bij lagere temperaturen is natuurlijk waar, het gaat mi over het verschil tussen winter- en zomerbanden.
Citaat van: J a a p op 31-12-2008 14:00:48
Er zijn nu al drie tests geweest van de autoweek/Bild waaruit kon worden opgemaakt dat winterbanden boven de 0 graden Celsius zelfs GEVAARLIJK zijn! Het omslagpunt ligt dus op ongeveer nul graden.
Wanneer hebben winterbanden (heel veel) zin: als het sneeuwt en/of vriest. Veel mensen gaan ook meer risico nemen met winterbanden in de veronderstelling dat ze veilig bezig zijn, maar lopen dus juist meer risico.
Beetje bull, grootste probleem is dat je appels met peren gaat vergelijken. Hoeveel mensen gaan er niet van een goede zomerband naar een raldibaldi vaak te smalle winterband met ook vaak nog een veel te smalle stalen velg en foute bandenspanning. De wegligging en ook remweg van zo'n opzet is dan ineens minder dan de helft ongeacht wat alle testen je mogen vertellen. En waarom? omdat iedereen het doet koste wat het kost voor 0 centen winterbanden onder je auto zetten?
Een goede winterband doet het ook nog bij 25 graden hoor. Remweg is dan meer dan acceptabel en de wegligging ook. Of het aan te raden is is wat anders maar het wil wel.
Wil je echt veilig kijk dan ook naar de prestaties van de band, kijk naar een juiste bandenmaat en een juiste banden spanning. Ben je een stevige rijder ga dan niet van 215 17" zomerband naar een 195 15" winterband want dat zal je bezuren. En ja dat kost een paar cent meer. Wil je dan niet ga dan langzaam op zomerbanden rijden want die doen het idd vaak nog beter..
Citaat van: Johann op 31-12-2008 15:59:40
Hoeveel mensen gaan er niet van een goede zomerband naar een raldibaldi vaak te smalle winterband met ook vaak nog een veel te smalle stalen velg en foute bandenspanning.
je vergeet nog de (te kleine) profieldiepte. ;)
Citaat van: Johann op 31-12-2008 15:59:40
Citaat van: J a a p op 31-12-2008 14:00:48
Er zijn nu al drie tests geweest van de autoweek/Bild waaruit kon worden opgemaakt dat winterbanden boven de 0 graden Celsius zelfs GEVAARLIJK zijn! Het omslagpunt ligt dus op ongeveer nul graden.
Wanneer hebben winterbanden (heel veel) zin: als het sneeuwt en/of vriest. Veel mensen gaan ook meer risico nemen met winterbanden in de veronderstelling dat ze veilig bezig zijn, maar lopen dus juist meer risico.
Beetje bull, grootste probleem is dat je appels met peren gaat vergelijken. Hoeveel mensen gaan er niet van een goede zomerband naar een raldibaldi vaak te smalle winterband met ook vaak nog een veel te smalle stalen velg en foute bandenspanning. De wegligging en ook remweg van zo'n opzet is dan ineens minder dan de helft ongeacht wat alle testen je mogen vertellen. En waarom? omdat iedereen het doet koste wat het kost voor 0 centen winterbanden onder je auto zetten?
Een goede winterband doet het ook nog bij 25 graden hoor. Remweg is dan meer dan acceptabel en de wegligging ook. Of het aan te raden is is wat anders maar het wil wel.
Wil je echt veilig kijk dan ook naar de prestaties van de band, kijk naar een juiste bandenmaat en een juiste banden spanning. Ben je een stevige rijder ga dan niet van 215 17" zomerband naar een 195 15" winterband want dat zal je bezuren. En ja dat kost een paar cent meer. Wil je dan niet ga dan langzaam op zomerbanden rijden want die doen het idd vaak nog beter..
Heb je gelijk in, maar het gaat hier over het vergelijk tussen winter en zomerbanden bij constante weersomstandigheden. Als je die sec test zal je zien dat er twee belanrijke dingen uitkomen: omslagpunt wb grip: 0 graden Celsius. Daarboven presteren over het algemeen zomerbanden beter, en twee: bij sneeuw presteren de winterbanden duidelijk beter. Ik noch autoweek heb het over het vergelijk van de beste winterband en de slechtste zomerband en ook niet 225/45/17 versus 165/70/14. bandenmaat
De afgelopen week heb ik (vooral 's avonds) een flink aantal km's gemaakt binnen Nederland. Temperatuur lag steeds tussen de -1 en -5. Nu is dat op de snelweg misschien niet zo spannend, maar vooral de af-/opritten en binnen-door-weggetjes kunnen dan best wel glad zijn....
Heb nog nooit met winterbanden gereden :eusa_shifty:.Binnenkort op vakantie naar Winterberg op winterbanden ben benieuwd naar de rijeigenschappen :eusa_dance:
Heb de Benz van pa mee dan ;D
Na 11 pagina's toch nog een nuancering ;D
Citaat van: Johann op 31-12-2008 15:59:40
Beetje bull, grootste probleem is dat je appels met peren gaat vergelijken. Hoeveel mensen gaan er niet van een goede zomerband naar een raldibaldi vaak te smalle winterband met ook vaak nog een veel te smalle stalen velg en foute bandenspanning. De wegligging en ook remweg van zo'n opzet is dan ineens minder dan de helft ongeacht wat alle testen je mogen vertellen. En waarom? omdat iedereen het doet koste wat het kost voor 0 centen winterbanden onder je auto zetten?
Een goede winterband doet het ook nog bij 25 graden hoor. Remweg is dan meer dan acceptabel en de wegligging ook. Of het aan te raden is is wat anders maar het wil wel.
Wil je echt veilig kijk dan ook naar de prestaties van de band, kijk naar een juiste bandenmaat en een juiste banden spanning. Ben je een stevige rijder ga dan niet van 215 17" zomerband naar een 195 15" winterband want dat zal je bezuren. En ja dat kost een paar cent meer. Wil je dan niet ga dan langzaam op zomerbanden rijden want die doen het idd vaak nog beter..
Gr :eusa_clap:
Ach nu klap je Thuur maar woorden met de zelfde strekking zijn als eerder gevallen en toen was het aan dovemansoren besteed.
Ben het overigens helemaal met Johann eens hoor maar nog maals, inhoudelijk is hetzelfde al veel vaker verteld en toen was er sprake van protest incl. gesloten/deleted posts enzo.
Citaat van: Turbo-Geek op 01-01-2009 14:25:40
Ach nu klap je Thuur maar woorden met de zelfde strekking zijn als eerder gevallen en toen was het aan dovemansoren besteed.
Ben het overigens helemaal met Johann eens hoor maar nog maals, inhoudelijk is hetzelfde al veel vaker verteld en toen was er sprake van protest incl. gesloten/deleted posts enzo.
Ja, omdat je in het
verkeerde topic zat. Ook na meerdere waarschuwingen bleef er steevast een groepje de "wie heeft er winterbanden" topics met negatieve berichtgeving volstorten.
Gr ::)
Het is gewoon reeds vele malen bewezen dat winterbanden beter zijn bij koude temperaturen dan zomerbanden.
Alleen al het feit dat de rubber compound zachter is dan zomerbanden (naar analogie met auto sport zachter rubber = meer grip)
geven ze meer grip op het koude wegdek. Door de lamellen en vele groefjes worden ook regen sneller afgevoerd = meer grip op nat wegdek. Als ik de grip van mijn Vredestein Sporttrac 15 duim met de Semperit 15 duim winterband vergelijk is mijn keuze snel gemaakt. Ook mijn vrouw haar 850 surfijzer heeft winterbanden want ik rij er soms ook mee.
Vind je winterbanden dan maar niks wat maakt het mij uit, ik ben het niet die de reparatie kosten moet betalen voor een slippertje op een nat en of koud wegdek.
Gebruik gewoon je harsens en sluit deze zinloze welles nietes discussie wat levert het op?
Citaat van: Kizzy op 03-01-2009 22:14:11
Het is gewoon reeds vele malen bewezen dat winterbanden beter zijn bij koude temperaturen dan zomerbanden.
Alleen al het feit dat de rubber compound zachter is dan zomerbanden (naar analogie met auto sport zachter rubber = meer grip)
geven ze meer grip op het koude wegdek. Door de lamellen en vele groefjes worden ook regen sneller afgevoerd = meer grip op nat wegdek. Als ik de grip van mijn Vredestein Sporttrac 15 duim met de Semperit 15 duim winterband vergelijk is mijn keuze snel gemaakt. Ook mijn vrouw haar 850 surfijzer heeft winterbanden want ik rij er soms ook mee.
Vind je winterbanden dan maar niks wat maakt het mij uit, ik ben het niet die de reparatie kosten moet betalen voor een slippertje op een nat en of koud wegdek.
Gebruik gewoon je harsens en sluit deze zinloze welles nietes discussie wat levert het op?
Het ENIGE welles/nietes winterbanden
discussietopic
Discussie ;D ;D
Het is verdacht stil..... :eusa_whistle:
Mijn bridgestone RE50A doen het in de winter aanmerkelijk beter dan de michelins die op mijn lease peugeot zaten, daar gleed ik veel sneller mee. Toen daar de vredestein winterbandjes onder zaten merkte ik dat duidelijk, en ook bij de teruggang naar de zomer. Het kan wel op winterbanden maar de grip wordt minder en ze slijten ook zo hard dan.
Kortom hoe doen jouw zomerbanden het in de hollandse winters?
Citaat van: spekkie99 op 10-01-2009 13:12:03
Kortom hoe doen jouw zomerbanden het in de hollandse winters?
ze glijden goed. ;D
Citaat van: Ludo op 10-01-2009 13:42:58
Citaat van: spekkie99 op 10-01-2009 13:12:03
Kortom hoe doen jouw zomerbanden het in de hollandse winters?
ze glijden goed. ;D
Snelheid een beetje aanpassen dus geen probleem.
Begin vorige week op een ijsplaat hadden ook de winterbandjongens problemen.
Maar goed niemand zal ontkennen dat zolang de vorst aanhoud,je met winterbanden in het voordeel bent.
Dus nu is het welles ;D
Alleen als dadelijk de temp boven de 7 komt ga je dan terug op zomerbanden :eusa_think:
Ik ben toch zó blij met mijn winterbanden. Heb natuurlijk bij ons even in de wijk geëxperimenteerd toen het spek glad was ga erop en vól in de ankers. De winterbanden graven zich in en de ABS laat zich maar 1 seconden voelen en dat sta je stil.
Ik ben ook blij dat dat gezwets over de Global Warming in NL ff geluwd is :eusa_clap:
Citaat van: Lampje op 10-01-2009 19:49:15
Ik ben ook blij dat dat gezwets over de Global Warming in NL ff geluwd is :eusa_clap:
Lampje.....Dat is toch een slim en intelligent stripfiguur.....?
Citaat van: Haenzel op 10-01-2009 23:36:09
Citaat van: Lampje op 10-01-2009 19:49:15
Ik ben ook blij dat dat gezwets over de Global Warming in NL ff geluwd is :eusa_clap:
Lampje.....Dat is toch een slim en intelligent stripfiguur.....?
jep een creatie van WW
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Wil niet lullig doen, maar aan het begin van de topic hebben ze het over 1 dag sneeuw per het ligt er nu al een week, er is al een hoop blik schade, en doe hard mijn best om te voelen hoe mijn V70 aan voelt als hij gaat glijden om hier op voorbereid te zijn, maar met mijn Michelin winterbandjes moet ik echt mijn best doen om hem aan het glijden te krijgen. en dan ie het ongeveer het zelfde gevoel als ik op mijn zomerbanden sta. Dus ik weet niet waar die extra blikschade vandaan komt als winterbanden niet werken? Vorige week in Tsjechië geweest daar stonden mensen voor de skipiste stil terwijl er niet eens een heuveltje was (zomerbandjes) die van mij sloeg nog niet eens door. Mensen met zomerbanden die continue met sneeuwkettingen rond reden terwijl ons pension in een dal lag met een ijsbaan naar boven en ik heb mijn kettingen nog niet eens uit de doos gehad. Terug weg alen maar sneeuw, op de Duitse snelweg stil gestaan omdat er mensen niet de berg opkwamen. ik merkte pas bij het uitstappen dat het spekglad was.
Sorry hoor maar wat mij betreft is het een feit dat winterbanden meer grip hebben en ook als is het maar voor dat ene weekje per jaar, je kan een hoop schade oplopen door slecht rubber.
Ik zweer er bij!!!
GRoet Jorrit
Citaat van: JorritV70 op 11-01-2009 14:33:00
maar aan het begin van de topic hebben ze het over 1 dag sneeuw per het ligt er nu al een week,
ja inderdaad, de sneeuw ligt al een week... langs de weg... ;D
Citaat van: Ludo op 11-01-2009 17:13:32
Citaat van: JorritV70 op 11-01-2009 14:33:00
maar aan het begin van de topic hebben ze het over 1 dag sneeuw per het ligt er nu al een week,
ja inderdaad, de sneeuw ligt al een week... langs de weg... ;D
bij jou misschien..... Hier ligt ook naast de weg niets, ja ijs op de sloten maar daar rijd ik niet...
Citaat van: Ludo op 11-01-2009 17:13:32
Citaat van: JorritV70 op 11-01-2009 14:33:00
maar aan het begin van de topic hebben ze het over 1 dag sneeuw per het ligt er nu al een week,
ja inderdaad, de sneeuw ligt al een week... langs de weg... ;D
(http://img184.imageshack.us/img184/2978/dscf1826my2.jpg)
Valt idd reuze mee, heb vandaag 15 onafgebroken km's een stel sleetjes meegetrokken achter de roffel,
gleed best aardig dat spul hoor.. roffel niet, op zijn conti's ;D
En voor de critici:
foto is idd van gisteren, sleetjes was vandaag, zelfde plaats, alleen moest ik nogal opletten, dus geen plaatjes hiervan. ;)
Ik denk dat dit topic op slot kan :evil: (Als we het topic even doortrekken naar wat is de beste winterband 8))
Ik heb in het zomerbanden topic gister gemeld dat ik mijn winterbanden(ipv spikes (of piggs in het noors)) er weer onderhad ivm afreizen naar NL.
Bij de 'oude' monteren zagen we dat een van de twee Fulda's die er voor onder horen(grootste diepte) twee bobbels op de zijkant had. Ik denk dat ze al een tijd op de binnenkant gezeten hebben en ik het niet gezien heb tot nu we de banden opnieuw op de velg hebben gedrukt. Vandaag moest ik naar Oslo en heb ik uit voorzorg twee nieuwe winterbanden erop gezet:
Nokian Hakkapeliitta R
(http://www.nokiantyres.com/files/nokiantyres/ha_renkaat/nokian_hkpl_R.png)
http://www.nokiantyres.com/tyre?id=10924176&group=1.01&name=Nokian+Hakkapeliitta+R
Wat een verschil! Ze rijden tien keer beter dan de Fulda winter banden(weet helaas niet meer precies wel type dacht de supremo oid)
Moet wel bekennen dat de Fulda's 205 breed waren en de Nokian's zijn 195.
Ze hebben de echt test hier doorstaan: op het ijs de berg(nee geen heuvel) oprijden. Met de Fulda's voor kwam ik haast niet naar boven op het ijs. Met de Nokian gaat het super. Ook de tocht naar en terug van Oslo(450km totaal) was een verademing ze sturen ook beter als de Fulda's. Omdat ze minder rolweerstand hebben zijn ze wel wat zoekerig bij spoorvorming. Ik heb ook merkbaar minder brandstof verbruikt, terwijl ik stevig heb doorgereden. Volgens de website zou er 0.5 liter op 100km minder verbruik zijn.
Ik geef deze band echt een 9,5 uit 10 in de catergorie spikelozen.
Dit is de tweede keer dat ik erg in mijn sas ben met Nokian.
Jammer dat je in Nederland niet zo afhankelijk bent van winterbanden :eusa_doh:
Die dingen komen ook vaker als betere uit de testen. Jammer alleen dat ze niet in een 160+ km/u klasse komen :eusa_whistle:
Nokian WR G2 is daarentegen ook wel leuk :eusa_dance:
Citaat van: viking_in_shorts op 17-03-2009 21:22:01
Die dingen komen ook vaker als betere uit de testen. Jammer alleen dat ze niet in een 160+ km/u klasse komen :eusa_whistle:
Nokian WR G2 is daarentegen ook wel leuk :eusa_dance:
Citaat van: viking_in_shorts op 17-03-2009 21:22:01
Die dingen komen ook vaker als betere uit de testen. Jammer alleen dat ze niet in een 160+ km/u klasse komen :eusa_whistle:
Nokian WR G2 is daarentegen ook wel leuk :eusa_dance:
ik dacht dat deze tot 170kph mochten. Volgens website klopt dit met de R specificatie.
Citaat van: Turbo-Geek op 16-11-2009 13:49:48
Citaat van: Hans Duiven op 16-11-2009 13:41:36
Citaat van: FGG op 16-11-2009 13:09:53
Ik schaar me hierachter:
Citaat van: Turbobiker op 16-11-2009 12:52:33
Inmiddels is er geen enkele fabrikant meer die die 7 graden grens meldt en ook geen serieuze autotijdschriften meer (in Duitsland in ieder geval). Dus nogmaals: alleen op sneeuw en ijs is een winterband superieur (dus aanzienlijk beter) aan een zomerband. Onder alle andere omstandigheden is een goede zomerband VEILIGER!
Dus voor mij geen winterbanden tenzij ik winterse omstandigheden op zoek in het zuiden van Duitsland of Oostenrijk, maar dat gaat deze winter toch niet gebeuren.
quote mijzelf even:
Ik heb met open ogen staan kijken tijdens de trainingen voor de Solo ambulance bij Prodrive in Lelystad naar het verschil in remafstand tussen nieuwe winterbanden en nieuwe zomerbanden bij 50 km/uur.
Dan praat je al echt over 8 meter of meer.
Ik zeg: Doen!
Hans
Ik vind dat 8 meter bij 50 km/uur toch wel een significant verschil is in remweg. Verschil in lekker doorfietsen of het ziekenhuis in.
Voornamelijk in de laatste meters vind de meeste vertraging plaats.
Enfin, ik ga niemand wat opdringen.
Waarom jullie dan niet permanent op winterbanden ? Immers het vaker nat en koud dan dat het warm is in Nederland.
Met al die regen van vandaag was ik toch wel blij met de winterbanden...(http://www.smiliez.nl/smiliez/ongesorteerd/aaa.gif) ;D
Citaat van: JvW op 11-12-2009 12:39:34
Citaat van: Turbobiker op 11-12-2009 11:46:51
Citaat van: JvW op 11-12-2009 10:59:12
Ik vind het wel meevallen. Bij mij gaat veiligheid voor alles omdat ik heel veel op de weg zit (ongeveer 60.000 km per jaar). Mijn zomerbanden waren helemaal versleten, dus anders had ik in twee maanden tijd twee nieuwe sets banden moeten kopen.
Als het je echt om veiligheid gaat, had je 2 sets moeten kopen...
Die tweede set komt dit voorjaar (als er weer wat geld gespaard is).
Zijn winterbanden met warmere temperaturen onveilig dan? Ik had alleen begrepen dat ze dan harder slijten (ivm zachter worden rubber).
Laatste test in Auto Sport:
Winterbanden in sportmaatvoering (225-45-17):
Kortste remweg op droog asfalt (bij minus temperaturen): 42 mtr...
Bij zomerbanden is dat ook bij temperaturen rond de 0 graden nog steeds duidelijk onder de 40 mtr. Nog al een verschil, niet?
Alleen bij sneeuw en ijs presteren winterbanden duidelijk veeeeeel beter, iedere andere omstandigheid niet, zijn dan gewoon minder!!! En dus minder veilig. Begrijp niet dat daar nog steeds discussie over is.
Deze week zijn we aan de beurt. Ik heb mijn nieuwe wielbouten binnen (group buy) dus dit weekend gaat het gebeuren ;D
(http://upload.maniacsmedia.nl/thumbs/opt1260532411z.jpg) (http://upload.maniacsmedia.nl/viewer.php?id=opt1260532411z.jpg)
Citaat van: Turbobiker op 11-12-2009 12:48:16
Laatste test in Auto Sport:
Winterbanden in sportmaatvoering (225-45-17):
Kortste remweg op droog asfalt (bij minus temperaturen): 42 mtr...
Bij zomerbanden is dat ook bij temperaturen rond de 0 graden nog steeds duidelijk onder de 40 mtr. Nog al een verschil, niet?
Alleen bij sneeuw en ijs presteren winterbanden duidelijk veeeeeel beter, iedere andere omstandigheid niet, zijn dan gewoon minder!!! En dus minder veilig. Begrijp niet dat daar nog steeds discussie over is.
Zomerbanden zit ook veel verschil tussen hoe ze reageren als het kouder wordt. Onder mijn lease peug had ik michelins en die konden minder goed tegen de koude dan de brdgestone re050a die ik onder de volvo heb.
De bewering dat een zomerband droog bij 0 graden onder de 40 meter blijft is best een uitdaging lijkt me.
Ja - droog wegdek kan ik me voorstellen, maar hoe zit t met nat wegdek?
Ik merk zelf dat als ik door wat grotere en diepere plassen rij dat met mijn z-bandjes de anti-spin ingrijpt. Doe ik dezelfde plas met mijn w-bandjes is dat niet t geval.
En dat vraag ik me af - dwz dat ik zelf niet het antwoord heb.
Citaat van: viking_in_shorts op 11-12-2009 13:08:33
Ja - droog wegdek kan ik me voorstellen, maar hoe zit t met nat wegdek?
Ik merk zelf dat als ik door wat grotere en diepere plassen rij dat met mijn z-bandjes de anti-spin ingrijpt. Doe ik dezelfde plas met mijn w-bandjes is dat niet t geval.
En dat vraag ik me af - dwz dat ik zelf niet het antwoord heb.
In beide gevallen met nieuw profiel? Zit al verschil tussen natuurlijk.
Voorbeeld uit mijn praktijk:
Michelin Pilot Sport 2, natte Autobahn, 5 graden, 180km/h, gaat niet slecht, af en toe een brandend ESP-lampje.
Dag later, zelfde weer, nu met Michelin winterbanden, type weet ik even niet: ESP werkte vrijwel permanent
Beide banden waren zgan, auto een BMW 535d.
Ook bij zomerbanden zit idd een groot verschil hoe ze met nat om gaan. De Hankook die ik even gereden had waren gewoon levensgevaarlijk. De Kumho's en de Toyo's zijn zeer goed bij nat, die Michelin helemaal niet slecht, hooguit bij plassen iets minder.
Dat gaat natuurlijk ook op voor winterbanden, maar bij droge ondergrond komt het bij iedere test weer naar voren: goede zomerbanden scoren bij iedere temp beter dan alle winterbanden in die test. En ook bij nattigheid is de zomerband vrijwel altijd de betere keuze.
De Falken's die ik had waren boven de 15 graden zeer goed, maar daaronder nam de kwaliteit (grip) zeer snel af. Dat effect merk ik geheel niet bij de Kumho's en Toyo's.
Duidelijk dus dat het ook nog eens band afhankelijk is, dat ik het hier niet over Wan-Li bandjes heb (maar die wil je ook niet als winterband), maar dus over pakweg 125 euro banden
Citaat van: spekkie99 op 11-12-2009 13:04:04
De bewering dat een zomerband droog bij 0 graden onder de 40 meter blijft is best een uitdaging lijkt me.
In die Autosport test hadden ze geen zomerband mee, vorig jaar in een Autobild wel, dar zat de zomerband net onder de 40 en de winterbanden vanaf 44mtr, maar dat waren smallere banden.
Citaat van: Turbobiker op 11-12-2009 13:43:18
Citaat van: viking_in_shorts op 11-12-2009 13:08:33
Ja - droog wegdek kan ik me voorstellen, maar hoe zit t met nat wegdek?
Ik merk zelf dat als ik door wat grotere en diepere plassen rij dat met mijn z-bandjes de anti-spin ingrijpt. Doe ik dezelfde plas met mijn w-bandjes is dat niet t geval.
En dat vraag ik me af - dwz dat ik zelf niet het antwoord heb.
In beide gevallen met nieuw profiel? Zit al verschil tussen natuurlijk.
Voorbeeld uit mijn praktijk:
Michelin Pilot Sport 2, natte Autobahn, 5 graden, 180km/h, gaat niet slecht, af en toe een brandend ESP-lampje.
Dag later, zelfde weer, nu met Michelin winterbanden, type weet ik even niet: ESP werkte vrijwel permanent
Beide banden waren zgan, auto een BMW 535d.
Ook bij zomerbanden zit idd een groot verschil hoe ze met nat om gaan. De Hankook die ik even gereden had waren gewoon levensgevaarlijk. De Kumho's en de Toyo's zijn zeer goed bij nat, die Michelin helemaal niet slecht, hooguit bij plassen iets minder.
Dat gaat natuurlijk ook op voor winterbanden, maar bij droge ondergrond komt het bij iedere test weer naar voren: goede zomerbanden scoren bij iedere temp beter dan alle winterbanden in die test. En ook bij nattigheid is de zomerband vrijwel altijd de betere keuze.
De Falken's die ik had waren boven de 15 graden zeer goed, maar daaronder nam de kwaliteit (grip) zeer snel af. Dat effect merk ik geheel niet bij de Kumho's en Toyo's.
Duidelijk dus dat het ook nog eens band afhankelijk is, dat ik het hier niet over Wan-Li bandjes heb (maar die wil je ook niet als winterband), maar dus over pakweg 125 euro banden
De situatie waarnaar ik refereerde is een plas in een bocht waar je met zo'n 70-80 km/u doorheen gaat. Ik schat dat hij zo'n 2 á 3 cm diep is en een meter of 6 lang. De auto krijgt daar best wel een opdonder en ieder ander zou met een grote boog om de plas heenrijden :eusa_shifty:
Maar - de Z-banden hadden wel wat minder profiel (2 seizoenen oud) en zijn P-Zero Nero's in (uit mn hoofd) 225-45-17. De W-banden zijn Nokians WR G2 van 1 seizoen oud in (weer uit mn hoofd) 215-50-16. Volgens mij beide goede tot zeer goede banden.
Natuurlijk telt het verschil in breedte mee, maar in mijn belevenis zijn winterbanden vaak (bijna altijd) kleiner / smaller dan zomerbanden, dus ik vind eigenlijk dat je het daarom toch moet vergelijken.
Met een smallere band wordt je remweg op droog sowieso langer... Daarom haalde ik ook die Sport Auto test aan.
Citaat van: Turbobiker op 11-12-2009 14:40:17
Met een smallere band wordt je remweg op droog sowieso langer... Daarom haalde ik ook die Sport Auto test aan.
Precies - en dat is dus het omgekeerde van mijn ervaringen met (extreem) nat wegdek
-> en dan is het de vraag: hoe vaak is het wegdek nat en hoevaak is het droog, en wat is de scheidingslijn ....
Hangt er ook vanaf waar je winterbanden voor monteert, en of je de keuze hebt niet de weg op te gaan.
Rij je zoals ik in de zomer op conti sport banden dan moet je vanaf 3 vlokjes sneeuw ECHT voorzichtig gaan doen. 2 jaar geleden met nieuwe (1,5 week oud) conti's een sneeuwbui in gereden bij de moerdijkbrug, brug op komen was problematisch omdat het profiel vol was gaan zitten. Weekje later met de vredestein snowtrac 2 veel diepere sneeuw (10 cm en meer) zonder een centje pijn, rustig bergje op en af hobbelen. Dat zie ik mezelf niet doen met die conti's.
Zowel op nat als op droog wegdek ben ik bijzonder te spreken over de conti's, maar in de sneeuw zijn ze ronduit gevaarlijk.
Citaat van: Freakybaby op 11-12-2009 16:51:54
Zowel op nat als op droog wegdek ben ik bijzonder te spreken over de conti's, maar in de sneeuw zijn ze ronduit gevaarlijk.
Dat wil ik ook geheel onderschrijven, op sneeuw werken gewone banden matig tot zeeeeeeer slecht.
Alleen het punt is: wanneer sneeuwt het nu? Neem je dus de gok eventueel sneeuw tegen te komen en om die reden de rest van de tijd (beduidend) minder veilig onderweg te zijn?
nat wegdek?
Tja, je kunt natuurlijk zo lang als mogelijk zoeken naar argumenten om geen winterbanden te kopen/monteren, ik denk dat ieder voor zich maar moet uitmaken of je er wel of niet op wil rijden.
Ik heb ze vandaag weer gemonteerd, laat nu de zooi maar komen, uit mijn ervaring weet ik dat het wel scheelt.
Maar nogmaals, moet iedereen zelf weten.
Gr Geert
Citaat van: Turbobiker op 11-12-2009 17:12:44
Citaat van: Freakybaby op 11-12-2009 16:51:54
Zowel op nat als op droog wegdek ben ik bijzonder te spreken over de conti's, maar in de sneeuw zijn ze ronduit gevaarlijk.
Dat wil ik ook geheel onderschrijven, op sneeuw werken gewone banden matig tot zeeeeeeer slecht.
Alleen het punt is: wanneer sneeuwt het nu? Neem je dus de gok eventueel sneeuw tegen te komen en om die reden de rest van de tijd (beduidend) minder veilig onderweg te zijn?
Ja, ik neem die gok dus niet.. Ook omdat ik geen zin heb elke 2 weken banden te wisselen. Ik hou wat meer afstand en geniet van het comfort op die ballonbandjes ;D
ik heb ze toch ook laten monteren, wetende dat ik 90 % van de tijd meer marge in moet bouwen vanwege de mindere eigenschappen van de winterband tov de zomerband. Wel kan ik gewoon door blijven rijden als het dan een keer glad is, en dat weegt best zwaar voor mij.
Wintersport is de tweede reden om winterbanden te hebben, dus dan rijd ik er ook maar op...
halverwege feb gaan ze er ws weer af.
Ik snap trouwens niet dat de discussie nog bestaat, zal wel onder invloed van de commercie zijn.
Ik schroef morgen de winterset weer onder de wagen.
Interesseert me geen hol of het onzin is of niet. Ik ga niet meer op mijn zomerbanden naar de Ardennen :eusa_naughty:
Citaat van: elianmars op 12-12-2009 03:52:47
Ik schroef morgen de winterset weer onder de wagen.
Interesseert me geen hol of het onzin is of niet. Ik ga niet meer op mijn zomerbanden naar de Ardennen :eusa_naughty:
Eerst de Ardennen maar eens halen dan :eusa_whistle:
Nou, bij mij liggen ze er ook onder, maar wat een teringherrie maken die dingen tijdens het rijden zeg :eusa_boohoo:
CiteerNou, bij mij liggen ze er ook onder, maar wat een teringherrie maken die dingen tijdens het rijden zeg
Geplaatst door: Marc O
Dan ben je vergeten de spijkers eruit te trekken :eusa_whistle:
Ik heb ze d'r ook net ondergeschroefd. Aangezien zwart staal niet poremt heb ik maar even de wieldoppen van Michelin er weer opgedrukt.
Ze maken idd veel meer herrie dan mijn Turanza's ECO, die zijn echt superstil!
Vorst, kom maar op!
Citaat van: Geertje op 12-12-2009 17:12:06
CiteerNou, bij mij liggen ze er ook onder, maar wat een teringherrie maken die dingen tijdens het rijden zeg
Geplaatst door: Marc O
Dan ben je vergeten de spijkers eruit te trekken :eusa_whistle:
Damn....dan is dat zeker ook de reden dat ik ze na 5km alweer moest oppompen ;D
Citaat van: Turbobiker op 11-12-2009 17:12:44
Citaat van: Freakybaby op 11-12-2009 16:51:54
Zowel op nat als op droog wegdek ben ik bijzonder te spreken over de conti's, maar in de sneeuw zijn ze ronduit gevaarlijk.
Dat wil ik ook geheel onderschrijven, op sneeuw werken gewone banden matig tot zeeeeeeer slecht.
Alleen het punt is: wanneer sneeuwt het nu? Neem je dus de gok eventueel sneeuw tegen te komen en om die reden de rest van de tijd (beduidend) minder veilig onderweg te zijn?
:eusa_whistle:
Vroeger reden we gewoon met zomerbanden, dan lag er nog wel méér en vaker sneeuw.... maar toen was het niet zo druk op de weg als tegenwoordig en leerde je nog fatsoenlijk autorijden ;)
Citaat van: M a r c op 17-12-2009 09:24:51
maar toen was het niet zo druk op de weg als tegenwoordig en leerde je nog fatsoenlijk autorijden ;)
;)
Citaat van: M a r c op 17-12-2009 09:24:51
Vroeger ...
In de vorige eeuw zeker ? Toen mocht je bij het minste of geringste ook de sneeuwkettingen erom leggen, niet bepaald een feestje. Ik ben blij dat er winterbanden zijn en ik ze er ook omheen heb liggen.
Ik snap best dat je het niet nodig vind als je alleen een paar bebouwde kom km's maakt. Als je veel in de buitengebieden zit en in het Noordelijke of Oostelijke buitenland, dan zijn winterbanden echt geen luxe. De beperkingen van een winterband tov van een zomerband vind ik relatief; met zomerbanden kom ik niet eens op de plaatsen aan waar ik met winterbanden wel kan vertrekken.
Ik kan hier voor de deur precies zien wie er met zomer- of winterbanden rijdt.
Het profiel van de zomerbanden loopt direct vol met sneeuw.
Vandaag dus extra blij dat ik op winterbanden rij. :)
Ik ben dit jaar dus een keer te laat met de wissel. :eusa_snooty: Staat gepland voor zaterdag, normaal zitten ze er zo rond november wel onder maar had het nu willen combineren met de remmen wissel.
Op zich doen de zomerbanden het ook wel goed in de sneeuw, maar als je uit een beetje een scheef aflopende parkeerplaats op een klinkerweg moet rijden. :eusa_wall: En als het profiel eenmaal vol zit willen ze ook wel glijden. ;D
En dan die pekel op mijn mooie wielen. :'(
;D
Net even de winterbanden op de S70 gezet.
Vanochtend reed ik naar het werk en kwam een stuntelende BMW 5 serie tegen, die verwoede pogingen deed om over een drempel te komen. Ik kon ik een grijs niet onderdrukken. ;)
Ik ben er naast gaan staan en reed rustig de drempel over met de winterbaaantjes.
Eerlijk is eerlijk: Dan zie je de nadelen naar voren komen van zo'n achterwiel aangedreven auto zonder druk op de achteras :evil:
Citaat van: fearless op 17-12-2009 22:16:15
Ik ben dit jaar dus een keer te laat met de wissel. :eusa_snooty: Staat gepland voor zaterdag, normaal zitten ze er zo rond november wel onder maar had het nu willen combineren met de remmen wissel.
Op zich doen de zomerbanden het ook wel goed in de sneeuw, maar als je uit een beetje een scheef aflopende parkeerplaats op een klinkerweg moet rijden. :eusa_wall: En als het profiel eenmaal vol zit willen ze ook wel glijden. ;D
En dan die pekel op mijn mooie wielen. :'(
;D
Citaat van: Sbv op 17-12-2009 22:21:10
Net even de winterbanden op de S70 gezet.
Eeeuhm.... Verkeerde topic?
Gr :eusa_shifty:
Citaat van: M a r c op 17-12-2009 09:24:51
Vroeger reden we gewoon met zomerbanden, dan lag er nog wel méér en vaker sneeuw....
Tis toch redelijk simpel.
Vroeger (toen je nog jong was, met die veel ergere winters), waren de zomerbanden geschikt om in de winter te kunnen gebruiken. De bandenfabrikanten zagen toen al in de wintersportlanden dat winterbanden booming business waren. En zo hebben het verschil tussen de zomer en winterbanden groter gemaakt. Zomerbanden worden zo in de zomer super en in de winter veel minder, dus moet je winterbanden kopen. Ze verkopen het toch wel.
En daarnaast; de weggebruikers kunnen tegenwoordig niet meer rijden. Zodra er in hun dagelijkse routine 1 kink komt (sneeuw), dan ontstaat er een kortsluiting waardoor ze opeens niet meer weten hoe ze moeten autorijden. Sommige anticiperen op de weersomstandigheden (rustiger rijden, eerder van huis vertrekken), de meeste niet en rijden met de diarree tussen de kakhelften met 40 km/h over een schone A12.
Ik heb ook winterbanden klaarliggen, wachtend op het echte winterweer. Ik red me prima met de 18" Michelin zomerbandjes met matig profiel.
Citaat van: Emiel op 18-12-2009 10:50:42
Citaat van: M a r c op 17-12-2009 09:24:51
Vroeger reden we gewoon met zomerbanden, dan lag er nog wel méér en vaker sneeuw....
Ik heb ook winterbanden klaarliggen, wachtend op het echte winterweer. Ik red me prima met de 18" Michelin zomerbandjes met matig profiel.
Dan ben ik benieuwd wat jij dan onder echt winterweer verstaat.... :eusa_wall: :-X
Als je winterbanden klaar hebt liggen en nu nog niet onder de wagen schroeft kun je ze beter op MP zetten... :eusa_whistle:
Citaat van: Emiel op 18-12-2009 10:50:42
Citaat van: M a r c op 17-12-2009 09:24:51
Vroeger reden we gewoon met zomerbanden, dan lag er nog wel méér en vaker sneeuw....
Tis toch redelijk simpel.
Vroeger (toen je nog jong was, met die veel ergere winters), waren de zomerbanden geschikt om in de winter te kunnen gebruiken. De bandenfabrikanten zagen toen al in de wintersportlanden dat winterbanden booming business waren. En zo hebben het verschil tussen de zomer en winterbanden groter gemaakt. Zomerbanden worden zo in de zomer super en in de winter veel minder, dus moet je winterbanden kopen. Ze verkopen het toch wel.
En daarnaast; de weggebruikers kunnen tegenwoordig niet meer rijden. Zodra er in hun dagelijkse routine 1 kink komt (sneeuw), dan ontstaat er een kortsluiting waardoor ze opeens niet meer weten hoe ze moeten autorijden. Sommige anticiperen op de weersomstandigheden (rustiger rijden, eerder van huis vertrekken), de meeste niet en rijden met de diarree tussen de kakhelften met 40 km/h over een schone A12.
Ik heb ook winterbanden klaarliggen, wachtend op het echte winterweer. Ik red me prima met de 18" Michelin zomerbandjes met matig profiel.
Voor een groot deel ben ik het met je eens.
Alleen als je ze toch hebt en nu niet gebruikt dan weet ik het ook niet meer.
Voor deze dagen zijn winterbanden gewoon beter.
JA HEREN U LEEST HET GOED ONZE RONALD SPREEKT NU IN HET VOORDEEL VAN DE WINTERBANDEN :eusa_shhh: .
Citaat van: V70 classic op 18-12-2009 11:26:31
Citaat van: Emiel op 18-12-2009 10:50:42
Citaat van: M a r c op 17-12-2009 09:24:51
Vroeger reden we gewoon met zomerbanden, dan lag er nog wel méér en vaker sneeuw....
Tis toch redelijk simpel.
Vroeger (toen je nog jong was, met die veel ergere winters), waren de zomerbanden geschikt om in de winter te kunnen gebruiken. De bandenfabrikanten zagen toen al in de wintersportlanden dat winterbanden booming business waren. En zo hebben het verschil tussen de zomer en winterbanden groter gemaakt. Zomerbanden worden zo in de zomer super en in de winter veel minder, dus moet je winterbanden kopen. Ze verkopen het toch wel.
En daarnaast; de weggebruikers kunnen tegenwoordig niet meer rijden. Zodra er in hun dagelijkse routine 1 kink komt (sneeuw), dan ontstaat er een kortsluiting waardoor ze opeens niet meer weten hoe ze moeten autorijden. Sommige anticiperen op de weersomstandigheden (rustiger rijden, eerder van huis vertrekken), de meeste niet en rijden met de diarree tussen de kakhelften met 40 km/h over een schone A12.
Ik heb ook winterbanden klaarliggen, wachtend op het echte winterweer. Ik red me prima met de 18" Michelin zomerbandjes met matig profiel.
Voor een groot deel ben ik het met je eens.
Alleen als je ze toch hebt en nu niet gebruikt dan weet ik het ook niet meer.
Voor deze dagen zijn winterbanden gewoon beter.
JA HEREN U LEEST HET GOED ONZE RONALD SPREEKT NU IN HET VOORDEEL VAN DE WINTERBANDEN :eusa_shhh: .
Jij durft! ;D
mee eens maar dat is ook altijd mijn standpunt geweest....
bovendien: het zijn sneeuwbanden
Citaat van: bassie81 op 18-12-2009 11:30:11
mee eens maar dat is ook altijd mijn standpunt geweest....
bovendien: het zijn sneeuwbanden
:eusa_naughty:
Het zijn M+S banden: Mud and Snow ...
Citaat van: viking_in_shorts op 18-12-2009 11:31:16
Citaat van: bassie81 op 18-12-2009 11:30:11
mee eens maar dat is ook altijd mijn standpunt geweest....
bovendien: het zijn sneeuwbanden
:eusa_naughty:
Het zijn M+S banden: Mud and Snow ...
Zweden telt niet mee (Oostenrijk ook niet...)
Ik zit hier nog steeds op sneeuw te wachten... Vanochtend bij -6 nog even rustig aan gedaan, maar halverwege gewoon weer normaal volle bak door de bocht. En ook het late rempunt kan ik nog steeds aanhouden.
CiteerVanochtend reed ik naar het werk en kwam een stuntelende BMW 5 serie tegen, die verwoede pogingen deed om over een drempel te komen. Ik kon ik een grijs niet onderdrukken.
Ik ben er naast gaan staan en reed rustig de drempel over met de winterbaaantjes.
Eerlijk is eerlijk: Dan zie je de nadelen naar voren komen van zo'n achterwiel aangedreven auto zonder druk op de achteras
Ben van BMW naar Volvo gegaan. Maar ik mis de achterwiel aandrijving nog steeds!
Citaat van: Turbobiker op 18-12-2009 11:41:19
Citaat van: viking_in_shorts op 18-12-2009 11:31:16
Citaat van: bassie81 op 18-12-2009 11:30:11
mee eens maar dat is ook altijd mijn standpunt geweest....
bovendien: het zijn sneeuwbanden
:eusa_naughty:
Het zijn M+S banden: Mud and Snow ...
Zweden telt niet mee (Oostenrijk ook niet...)
Ik zit hier nog steeds op sneeuw te wachten... Vanochtend bij -6 nog even rustig aan gedaan, maar halverwege gewoon weer normaal volle bak door de bocht. En ook het late rempunt kan ik nog steeds aanhouden.
Volgens mij hebben deze banden in Nederland ook gewoon een classificatie M+S. En als je wilt, kan je ze zelfs "Modder en Sneeuw" banden noemen ;D
Citaat van: viking_in_shorts op 18-12-2009 11:45:09
Citaat van: Turbobiker op 18-12-2009 11:41:19
Citaat van: viking_in_shorts op 18-12-2009 11:31:16
Citaat van: bassie81 op 18-12-2009 11:30:11
mee eens maar dat is ook altijd mijn standpunt geweest....
bovendien: het zijn sneeuwbanden
:eusa_naughty:
Het zijn M+S banden: Mud and Snow ...
Zweden telt niet mee (Oostenrijk ook niet...)
Ik zit hier nog steeds op sneeuw te wachten... Vanochtend bij -6 nog even rustig aan gedaan, maar halverwege gewoon weer normaal volle bak door de bocht. En ook het late rempunt kan ik nog steeds aanhouden.
Volgens mij hebben deze banden in Nederland ook gewoon een classificatie M+S. En als je wilt, kan je ze zelfs "Modder en Sneeuw" banden noemen ;D
Interne code schijnt Marketing & Sales te zijn.
ik vind winterbanden een prachtig marketingartikel. Bangmakerij van de zuiverste soort. Ik heb jaren in frankrijk in de bergen gewoond en met allerlei banden gereden tot spikes toe. Die spikes rijden fantastisch op ijs en sneeuw. Alleen op de snelweg is het volkomen k.t. Afgezien dat de spatborden van mijn toenmalige roestmobiel (een alfa) vol puntjes zaten omdat die spikes er op de snelweg uitvlogen. Winterbanden zijn een uitkomst in limbabwe, anders kwam ik de Cauberg niet op. Voor de rest is het in het vlakke deel van Nederland hooguit met die paar dagen sneeuw handig. Meer eigenlijk niet. All seasonbandjes maken een rotherrie en winterbanden moet je 's zomers weer in je schuur opbergen. Ik hou het lekker bij zomerbanden, dat is een keuze.
Bovendien voorspelt het KNMI dat de temperaturen steeds hoger worden (kijk maar naar buiten :laugh: ) dus ik zit goed.
Citaat van: tackle op 19-12-2009 12:38:53
ik vind winterbanden een prachtig marketingartikel. Bangmakerij van de zuiverste soort. Ik heb jaren in frankrijk in de bergen gewoond en met allerlei banden gereden tot spikes toe. Die spikes rijden fantastisch op ijs en sneeuw. Alleen op de snelweg is het volkomen k.t. Afgezien dat de spatborden van mijn toenmalige roestmobiel (een alfa) vol puntjes zaten omdat die spikes er op de snelweg uitvlogen. Winterbanden zijn een uitkomst in limbabwe, anders kwam ik de Cauberg niet op. Voor de rest is het in het vlakke deel van Nederland hooguit met die paar dagen sneeuw handig. Meer eigenlijk niet. All seasonbandjes maken een rotherrie en winterbanden moet je 's zomers weer in je schuur opbergen. Ik hou het lekker bij zomerbanden, dat is een keuze.
Bovendien voorspelt het KNMI dat de temperaturen steeds hoger worden (kijk maar naar buiten :laugh: ) dus ik zit goed.
Fijn dat je Limburg niet bij NL rekent :D :eusa_dance:
@Emiel: Ik heb hier nog een paar zomerbanden uit '89 liggen. Je mag ze hebben als je ouderwets wilt rijden ;D
Gr 8)
Nou bij mij zitten ze er ook weer onder. ;D
Citaat van: tackle op 19-12-2009 12:38:53
ik vind winterbanden een prachtig marketingartikel. Bangmakerij van de zuiverste soort. Ik heb jaren in frankrijk in de bergen gewoond en met allerlei banden gereden tot spikes toe. Die spikes rijden fantastisch op ijs en sneeuw. Alleen op de snelweg is het volkomen k.t. Afgezien dat de spatborden van mijn toenmalige roestmobiel (een alfa) vol puntjes zaten omdat die spikes er op de snelweg uitvlogen. Winterbanden zijn een uitkomst in limbabwe, anders kwam ik de Cauberg niet op. Voor de rest is het in het vlakke deel van Nederland hooguit met die paar dagen sneeuw handig. Meer eigenlijk niet. All seasonbandjes maken een rotherrie en winterbanden moet je 's zomers weer in je schuur opbergen. Ik hou het lekker bij zomerbanden, dat is een keuze.
Bovendien voorspelt het KNMI dat de temperaturen steeds hoger worden (kijk maar naar buiten :laugh: ) dus ik zit goed.
Prachtig marketingartikel: Klopt
Niet zinvol in het vlakke deel van Nederland: Onzin.
Bij koud- en nat weer, en bij een glad wegdek is het uitstekend RWVM (RemWegVerkortend Materiaal).
Je kan er nog zo'n BBK op schroeven, als je bandjes niet meewerken ben je nergens.
Hans
Citaat van: Hans Duiven op 19-12-2009 16:02:31
Je kan er nog zo'n BBK op schroeven, als je bandjes niet meewerken ben je nergens.
Aha !
Dan hoef ik geen BBK, want met de originele remmen krijg ik hem ook in het ABS ! :eusa_dance:
Ik had donderdag haast om in A'doorn te komen. A1 is gewoon goed te berijden met 150. Snap alleen niet waarom iedereen 80 reed.
Topic kan na vannacht wel op slot lijkt me ;D
Citaat van: Hans Duiven op 19-12-2009 16:02:31
Niet zinvol in het vlakke deel van Nederland: Onzin.
Hebben ambulances 's winters eigenlijk winterbandjes gemonteerd??
Citaat van: Lampje op 20-12-2009 11:43:07
Citaat van: Hans Duiven op 19-12-2009 16:02:31
Niet zinvol in het vlakke deel van Nederland: Onzin.
Hebben ambulances 's winters eigenlijk winterbandjes gemonteerd??
Ja, vanaf Oktober gaan die er meestal onder ....
ZIN EN ONZIN OVER WINTERBANDEN
De Duitse ADAC geeft uitleg over diverse stellingen over winterbanden
Winterbanden zijn vooral voor sneeuw bedoeld.
FOUT: op (koude) regendagen zijn winterbanden al een stuk effectiever dan zomerbanden: bij 80 km per uur stopt een wagen met winterbanden gemiddeld op 34 meter, 6 meter minder dan een auto met zomerbanden. Op sneeuw is het verschil bij een noodstop met 50 km per uur 31 meter (63 tegenover 32m).
Winterbanden slijten sneller.
FOUT: bij koude temperaturen slijten winterbanden minder snel dan zomerbanden.
Met winterbanden heb je geen sneeuwkettingen nodig.
JUIST: winterbanden zullen je al een stuk vooruit helpen in de sneeuw, waar je met zomerbanden blijft staan In diepe sneeuw blijven sneeuwkettingen op de aandrijfwielen toch een extra veiligheid. In Scandinavië worden eerder spijkerbanden gebruikt, maar die zijn bij ons verboden.
Winterbanden maken meer lawaai.
FOUT: dat was 10 jaar geleden zo, nu zijn ze zelfs stiller dan zomerbanden. Winterbanden kan je het hele jaar door gebruiken. JUIST: winterbanden zullen in de zomer iets minder effectief zijn dan zomerbanden, vooral als het om hoge snelheden gaat. In die zin is het beter te wisselen. Maar vermits ze bij nat weer beter presteren, niet sneller slijten en niet lawaaieriger zijn, kan je beter winterbanden het hele jaar door gebruiken, dan zomerbanden. Er bestaan ook zgn. 'all seasons'banden, maar die scoren in tests doorgaans minder dan echte winterbanden of zijn in feite meer winter- dan zomerband.
Winterbanden zijn duurder.
JUIST: een set winterbanden kost gemiddeld 330 euro, 10% meer dan zomerbanden. Maar het is wettelijk toegelaten 'M+S' banden (modder- en sneeuwbanden) met lagere snelheidsindex en die een stukje goedkoper zijn, te monteren tussen oktober en april. Een sticker op het dashboard moet de maximum toegelaten snelheid met deze winterband vermelden (vb. 190 km/u).
Een 4X4 heeft geen winterbanden nodig.
FOUT: een vierwielaangedreven wagen heeft meer tractie op vlak terrein en bij bergop rijden. Bij het remmen en zeker bij het afdalen heeft de 4X4 aandrijving geen enkel nut en zal de terreinwagen door z'n zwaarder gewicht een langere remweg hebben en minder stuurvast zijn. Winterbanden zijn dus geen luxe. Vaak zijn 4X4 al met standaard 'M+S (modder- en sneeuwbanden) uitgerust.
Winterbanden laat je best op aparte (stalen) velgen leggen.
JUIST: de kostprijs van een gemiddelde set extra stalen velgen (± 260 euro), verdien je terug omdat de prijs van de bandenwissels (2x per jaar) gevoeliger lager ligt. Stalen velgen kunnen ook beter tegen winterse omstandigheden.
Twee winterbanden volstaan.
FOUT: winterbanden op de aangedreven wielen alleen zijn niet voldoende. Dan heb je meer tractie voor- of achteraan, maar de wagen zal veel sneller uitbreken door het onevenwicht. Dat is ronduit gevaarlijk.
Winterbanden zijn verplicht in Oostenrijk en Duitsland.
JUIST: in sommige delen van Oostenrijk zijn winterbanden verplicht. Duitsland verplicht voortaan elke automobilist z'n wagen aan te passen aan de weersomstandigheden, vooral wat banden en ruitensproeivloeistof betreft. Wie zich daar niet aan houdt, riskeert een boete van 20 euro. Dat loopt op tot 40 euro als je betrokken bent bij een ongeval of de weg blokkeert – omdat je niet vooruit komt op de sneeuw bijv. Je kan dus beter winterbanden voorzien als je door Duitsland moet vanaf november.
Bron: HLN / ADAC
Nog ff de knupper d'er in. Kan ook makkelijk want het kNMI heeft het eindelijk aangedurft een WEERALARM af te geven; dat doen ze tegenwoordig uit angst voor claims en klachten alleen nog maar in het weekend ;D
Citaat van: Lampje op 20-12-2009 11:43:07
Citaat van: Hans Duiven op 19-12-2009 16:02:31
Niet zinvol in het vlakke deel van Nederland: Onzin.
Hebben ambulances 's winters eigenlijk winterbandjes gemonteerd??
In de tijd dat ik nog voor RAV-ijsselvecht werkte was er 1 oudere wagen standby die voorzien was van "illegale" ijsbanden. :eusa_shhh: Speciaal voor het buitengebied. ;D
Citaat van: Hans Duiven op 19-12-2009 16:02:31
Citaat van: tackle op 19-12-2009 12:38:53
ik vind winterbanden een prachtig marketingartikel. Bangmakerij van de zuiverste soort. Ik heb jaren in frankrijk in de bergen gewoond en met allerlei banden gereden tot spikes toe. Die spikes rijden fantastisch op ijs en sneeuw. Alleen op de snelweg is het volkomen k.t. Afgezien dat de spatborden van mijn toenmalige roestmobiel (een alfa) vol puntjes zaten omdat die spikes er op de snelweg uitvlogen. Winterbanden zijn een uitkomst in limbabwe, anders kwam ik de Cauberg niet op. Voor de rest is het in het vlakke deel van Nederland hooguit met die paar dagen sneeuw handig. Meer eigenlijk niet. All seasonbandjes maken een rotherrie en winterbanden moet je 's zomers weer in je schuur opbergen. Ik hou het lekker bij zomerbanden, dat is een keuze.
Bovendien voorspelt het KNMI dat de temperaturen steeds hoger worden (kijk maar naar buiten :laugh: ) dus ik zit goed.
Prachtig marketingartikel: Klopt
Niet zinvol in het vlakke deel van Nederland: Onzin.
Bij koud- en nat weer, en bij een glad wegdek is het uitstekend RWVM (RemWegVerkortend Materiaal).
Je kan er nog zo'n BBK op schroeven, als je bandjes niet meewerken ben je nergens.
Hans
heb ik ergens beweerd dat het niet zinvol zou zijn? volgens mij niet.
Ik heb gezegd dat het mijn keuze is om niet mee te doen aan die winterbandenflauwekul. Bij nat weer is een profielband voldoende. Hoe warmer de band, hoe meer grip. De laminering van winterbanden is een pluspunt, het feit dat ze soepeler zijn bij koude ook.
Enne, limburg hoort niet bij nederland. Limburg is niet voor niets voorzien van een gouverneur.
Citaat van: tackle op 20-12-2009 13:42:14
heb ik ergens beweerd dat het niet zinvol zou zijn? volgens mij niet.
Ik heb gezegd dat het mijn keuze is om niet mee te doen aan die winterbandenflauwekul.
???
Citeerheb ik ergens beweerd dat het niet zinvol zou zijn? volgens mij niet.
Ik heb gezegd dat het mijn keuze is om niet mee te doen aan die winterbandenflauwekul.
Moet je zelf weten, het is jouw feestje jongen.
Zolang je met je zomerbandjes maar niet tegen de mijne aanschuift of anderen schade of letsel toebrengt. :eusa_hand:
Gr Geert
Dat mensen kiezen om geen uitgave te doen voor winterbanden moeten ze zelf weten. T is een keuze, en als je voor werk niet van je auto afhankelijk bent ook best begrijpbaar. Alleen vind ik het wel knap onverantwoord dat zoveel mensen nu, op een zondag, aan het verkeer deelnemen met zomerbanden.
Citaat van: Geertje op 20-12-2009 14:52:06
Zolang je met je zomerbandjes maar niet tegen de mijne aanschuift of anderen schade of letsel toebrengt. :eusa_hand:
Jij bent er vast ook zo eentje, die denkt met winterbandjes niet meer te kunnen glijden, en gewoon op volle snelheid te kunnen rijden met 10cm sneeuw?.
:eusa_doh:
CiteerJij bent er vast ook zo eentje, die denkt met winterbandjes niet meer te kunnen glijden, en gewoon op volle snelheid te kunnen rijden met 10cm sneeuw?.
Nee maar ik pas me wel zo goed mogelijk aan aan de weersomstandigheden. Dat houdt in NIET rijden nu als het niet nodig is.
Als je nu nog denkt dat je goed bezig bent met zomerbandjes heb je geen plank voor je hoofd maar een badding, in de lange weg wel te verstaan :eusa_wall:
Als je niet rijd, heb je ook geen winterbandjes nodig. ;D
Dat winterbandjes beter tegen koudere temperaturen kunnen, zal wel een feit zijn.
De lamelen zitten in 10cm sneeuw net zo goed dicht, het voordeel van winterbanden is dan 0,0.
10cm platgereden sneeuw, is/word een spiegel, grip ook 0,0.
Als je dan nog denkt dat winterbanden beter zijn, ja dan zit het pas goed tussen je oren.
:eusa_think:
Af en toe gewoon voor de bocht een dosis tussengas geven; dan lossen de profielen de sneeuw beter!
Citaat van: Geertje op 20-12-2009 15:23:57
CiteerJij bent er vast ook zo eentje, die denkt met winterbandjes niet meer te kunnen glijden, en gewoon op volle snelheid te kunnen rijden met 10cm sneeuw?.
Nee maar ik pas me wel zo goed mogelijk aan aan de weersomstandigheden. Dat houdt in NIET rijden nu als het niet nodig is.
Als je nu nog denkt dat je goed bezig bent met zomerbandjes heb je geen plank voor je hoofd maar een badding, in de lange weg wel te verstaan :eusa_wall:
leuk dat je al die aannames doet. Ik heb ook nergens beweerd dat ik me niet aanpas aan de weersomstandigheden. Sterker nog, ik rijd auto voor mijn beroep en ook nog op hoge snelheden. Ik heb niet gezegd dat ik goed bezig ben mijn zomerband(jes)en. Ik heb alleen gezegd dat ik er niet aan meedoe.
Winterbanden of zomerbanden, uiteindelijk komt het aan op de chaufeur.
Citaat van: Ludo op 20-12-2009 15:34:07Dat
De lamelen zitten in 10cm sneeuw net zo goed dicht, het voordeel van winterbanden is dan 0,0.
10cm platgereden sneeuw, is/word een spiegel, grip ook 0,0.
Als je dan nog denkt dat winterbanden beter zijn, ja dan zit het pas goed tussen je oren.
De grip is gewoon beter, zowel bij losse als bij vastgereden sneeuw, de sneeuw vliegt trouwens onmiddelijk uit de lamellen uit als ze draaien...
Citaat van: tackle op 20-12-2009 16:12:44
Citaat van: Geertje op 20-12-2009 15:23:57
CiteerJij bent er vast ook zo eentje, die denkt met winterbandjes niet meer te kunnen glijden, en gewoon op volle snelheid te kunnen rijden met 10cm sneeuw?.
Nee maar ik pas me wel zo goed mogelijk aan aan de weersomstandigheden. Dat houdt in NIET rijden nu als het niet nodig is.
Als je nu nog denkt dat je goed bezig bent met zomerbandjes heb je geen plank voor je hoofd maar een badding, in de lange weg wel te verstaan :eusa_wall:
leuk dat je al die aannames doet. Ik heb ook nergens beweerd dat ik me niet aanpas aan de weersomstandigheden. Sterker nog, ik rijd auto voor mijn beroep en ook nog op hoge snelheden. Ik heb niet gezegd dat ik goed bezig ben mijn zomerband(jes)en. Ik heb alleen gezegd dat ik er niet aan meedoe.
Winterbanden of zomerbanden, uiteindelijk komt het aan op de chaufeur.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: V70 classic op 20-12-2009 16:22:36
Citaat van: tackle op 20-12-2009 16:12:44
Citaat van: Geertje op 20-12-2009 15:23:57
CiteerJij bent er vast ook zo eentje, die denkt met winterbandjes niet meer te kunnen glijden, en gewoon op volle snelheid te kunnen rijden met 10cm sneeuw?.
Nee maar ik pas me wel zo goed mogelijk aan aan de weersomstandigheden. Dat houdt in NIET rijden nu als het niet nodig is.
Als je nu nog denkt dat je goed bezig bent met zomerbandjes heb je geen plank voor je hoofd maar een badding, in de lange weg wel te verstaan :eusa_wall:
leuk dat je al die aannames doet. Ik heb ook nergens beweerd dat ik me niet aanpas aan de weersomstandigheden. Sterker nog, ik rijd auto voor mijn beroep en ook nog op hoge snelheden. Ik heb niet gezegd dat ik goed bezig ben mijn zomerband(jes)en. Ik heb alleen gezegd dat ik er niet aan meedoe.
Winterbanden of zomerbanden, uiteindelijk komt het aan op de chaufeur.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
uhm, het gaat hier toch juist om welk materiaal je gebruikt. Dan beginnen met dat het uiteindelijk op de chauffeur aankomt is een dooddoener van jewelste want het komt altijd op de chauffeur aan. Als je daarmee begint erken je eigenlijk je ongelijk.
Citaat van: spekkie99 op 20-12-2009 16:29:23
Citaat van: V70 classic op 20-12-2009 16:22:36
Citaat van: tackle op 20-12-2009 16:12:44
Citaat van: Geertje op 20-12-2009 15:23:57
CiteerJij bent er vast ook zo eentje, die denkt met winterbandjes niet meer te kunnen glijden, en gewoon op volle snelheid te kunnen rijden met 10cm sneeuw?.
Nee maar ik pas me wel zo goed mogelijk aan aan de weersomstandigheden. Dat houdt in NIET rijden nu als het niet nodig is.
Als je nu nog denkt dat je goed bezig bent met zomerbandjes heb je geen plank voor je hoofd maar een badding, in de lange weg wel te verstaan :eusa_wall:
leuk dat je al die aannames doet. Ik heb ook nergens beweerd dat ik me niet aanpas aan de weersomstandigheden. Sterker nog, ik rijd auto voor mijn beroep en ook nog op hoge snelheden. Ik heb niet gezegd dat ik goed bezig ben mijn zomerband(jes)en. Ik heb alleen gezegd dat ik er niet aan meedoe.
Winterbanden of zomerbanden, uiteindelijk komt het aan op de chaufeur.
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
uhm, het gaat hier toch juist om welk materiaal je gebruikt. Dan beginnen met dat het uiteindelijk op de chauffeur aankomt is een dooddoener van jewelste want het komt altijd op de chauffeur aan. Als je daarmee begint erken je eigenlijk je ongelijk.
Ben ik niet met je eens.
Laat ik eerst zeggen dat je met dit weer op winterbanden in het voordeel bent.
Kom ik bij hetgeen dat ik vet maakte.
Je kunt iemand van de beste materialen voorzien als deze niet over de juiste kwaliteiten beschikt wordt het niets.
MAW als je nu niet op winterbanden staat (net als ik) moet je gewoon anders en meer defencief rijden als iemand die wel op winter banden staat.
Andersom werkt dit niet.
Winterbanden zijn geen vrijbrief om harder te rijden als iemand op gewoon schoeisel.
Immers dan ben je het veiligheids voordeel weer kwijt.
Komt bij als je met deze hogere snelheid gaat glijden word de rommel alleen maar groter.
Kan de chauffeur dit niet snappen moet ie gewoon binnenblijven, en zal deze zowel zomer als winter een gevaar op de weg zijn.
Vaak zijn het deze idioten waar je elke ochtend achter staat.
En dit dan met nog 10 Km anderen.
Citaat van: Ludo op 20-12-2009 15:34:07
Als je niet rijd, heb je ook geen winterbandjes nodig. ;D
Dat winterbandjes beter tegen koudere temperaturen kunnen, zal wel een feit zijn.
De lamelen zitten in 10cm sneeuw net zo goed dicht, het voordeel van winterbanden is dan 0,0.
10cm platgereden sneeuw, is/word een spiegel, grip ook 0,0.
Als je dan nog denkt dat winterbanden beter zijn, ja dan zit het pas goed tussen je oren.
Gevalletje klok/klepel.... :eusa_doh:
De winterbanden liggen er al dik twee maand onder alle voertuigen van UMCG Ambulancezorg.
Door eenzelfde discussie, onder ambulancechauffeurs, die hier gaande is, zijn testen uitgevoerd om het verschil aan te tonen in bochtengedrag, grip en remweg.
De winterbanden bleken beter geschikt voor de winterse omstandigheden en daarom rijden we met winterbanden in deze periode van het jaar.
De ambulances varieren door type en uitvoering wat in gewicht, maar zitten tegen de 3500 kilogram aan of er stevig over heen (De UV Modular's).
Met die auto's worden spoedritten gereden onder alle omstandigheden.
Maar wij, om het in Wilders termen te zeggen, zullen wel 'kettergek' zijn.
Hans
Citaat van: ief op 20-12-2009 16:57:41
Citaat van: Ludo op 20-12-2009 15:34:07
Als je niet rijd, heb je ook geen winterbandjes nodig. ;D
Dat winterbandjes beter tegen koudere temperaturen kunnen, zal wel een feit zijn.
De lamelen zitten in 10cm sneeuw net zo goed dicht, het voordeel van winterbanden is dan 0,0.
10cm platgereden sneeuw, is/word een spiegel, grip ook 0,0.
Als je dan nog denkt dat winterbanden beter zijn, ja dan zit het pas goed tussen je oren.
Gevalletje klok/klepel.... :eusa_doh:
Ik merk er anders echt niks van, meer grip in deze dikke sneeuw.
De winterbanden blijven ook vol zitten met sneeuw, en ja ze draaien echt wel. ;D
Ook op een spekgladde ondergrond helemaal niks meer grip, het blijft glijden.
Of ga je straks nog roepen dat Nederlandse banden verschillen tegenover Belgische?.
Is wat mij betreft helemaal geen gevalletje klok klepel, maar wel dat er bij velen iets mis zit tussen de oren. :eusa_shhh:
Citaat van: Ludo op 20-12-2009 17:57:57
Is wat mij betreft helemaal geen gevalletje klok klepel, maar wel dat er bij velen iets mis zit tussen de oren. :eusa_shhh:
Misschien wel bij jezelf, omdat je werkelijk de enige lijkt te zijn die ook in deze echte Winterband-omstandigheden nog geen profijt merkt ? :evil:
Ik weet niet wat voor winterbanden jij hebt Ludo, maar ik rij met met mijn winterbanden (die alles behalve nieuw zijn op deze set) overal door, waar ik met mijn zomerbanden gegarandeerd mijn wagen kon achterlaten...
Ja het glijdt natuurlijk ook nog, maar je krijgt onmiddelijk terug grip tov zomerbanden waarbij je blijft doorglijden tegen een paaltje of in de sloot...
Bij mij is het dus een GIGANTISCH verschil in grip.
In sneeuw is het verschil tussen zomer en winterbanden gigantisch. Op ijs maakt het minder uit, grip is nihil.
Citaat van: BenC70ES op 20-12-2009 18:03:22
Ik weet niet wat voor winterbanden jij hebt Ludo, maar ik rij met met mijn winterbanden (die alles behalve nieuw zijn op deze set) overal door, waar ik met mijn zomerbanden gegarandeerd mijn wagen kon achterlaten...
Ja het glijdt natuurlijk ook nog, maar je krijgt onmiddelijk terug grip tov zomerbanden je blijft doorglijden tegen een paaltje of in de sloot...
Bij mij is het dus een GIGANTISCH verschil in grip.
Mooi omschreven Ben, zo ervaar ik het ook.
Maar dan wel alleen bij echte sneeuw en modder, niet bij lagere temperaturen en zo.
Citaat van: BenC70ES op 20-12-2009 18:03:22
Bij mij is het dus een GIGANTISCH verschil in grip.
Citaat van: JCviggen op 20-12-2009 18:04:50
In sneeuw is het verschil tussen zomer en winterbanden gigantisch.
Dus 1 van jullie komt me morgenvroeg de straat uit trekken?. :eusa_dance:
;D
Ik heb morgen congé dus blijf lekker in bed liggen tot een uur of 11 ;D
Citaat van: Misha op 20-12-2009 18:05:07
Mooi omschreven Ben, zo ervaar ik het ook.
Maar dan wel alleen bij echte sneeuw en modder, niet bij lagere temperaturen en zo.
Als het echt koud en droog is merk ik toch ook een licht verschil in het voordeel van winterbanden. (ik vergelijk wel met een sport zomerband) Bij regen daarentegen vind ik mijn huidige winterbanden echt slecht, maar zoals gezegd is het profiel niet zo goed meer. Ze blijven wel héél goed controleerbaar, het is niet dat hij heel plots gaat schuiven.
Binnenkort eens een nieuwe set proberen, hopelijk valt er nog meer sneeuw in 2010 8)
Citaat van: JCviggen op 20-12-2009 18:09:38
Ik heb morgen congé dus blijf lekker in bed liggen tot een uur of 11 ;D
Das jammer, anders had ik voor bewijsmateriaal kunnen zorgen. :-\
Citaat van: Ludo op 20-12-2009 17:57:57
Citaat van: ief op 20-12-2009 16:57:41
Citaat van: Ludo op 20-12-2009 15:34:07
Als je niet rijd, heb je ook geen winterbandjes nodig. ;D
Dat winterbandjes beter tegen koudere temperaturen kunnen, zal wel een feit zijn.
De lamelen zitten in 10cm sneeuw net zo goed dicht, het voordeel van winterbanden is dan 0,0.
10cm platgereden sneeuw, is/word een spiegel, grip ook 0,0.
Als je dan nog denkt dat winterbanden beter zijn, ja dan zit het pas goed tussen je oren.
Gevalletje klok/klepel.... :eusa_doh:
Ik merk er anders echt niks van, meer grip in deze dikke sneeuw.
De winterbanden blijven ook vol zitten met sneeuw, en ja ze draaien echt wel. ;D
Ook op een spekgladde ondergrond helemaal niks meer grip, het blijft glijden.
Of ga je straks nog roepen dat Nederlandse banden verschillen tegenover Belgische?.
Is wat mij betreft helemaal geen gevalletje klok klepel, maar wel dat er bij velen iets mis zit tussen de oren. :eusa_shhh:
Misschien hebben ze bij jullie andere sneeuw, jullie hebben immers ook betere friet, lekkerder bier en zo ;D ;)
Citaat van: JCviggen op 20-12-2009 18:09:38
Ik heb morgen congé dus blijf lekker in bed liggen tot een uur of 11 ;D
Ik heb morgen geen congé, dus dat wordt thuis werken. Geen haar op mijn hoofd die er aan denkt om met mijn winterbanden 100 km naar het oosten te rijden.
Citaat van: tackle op 20-12-2009 13:42:14
Citaat van: Hans Duiven op 19-12-2009 16:02:31
Citaat van: tackle op 19-12-2009 12:38:53
ik vind winterbanden een prachtig marketingartikel. Bangmakerij van de zuiverste soort. Ik heb jaren in frankrijk in de bergen gewoond en met allerlei banden gereden tot spikes toe. Die spikes rijden fantastisch op ijs en sneeuw. Alleen op de snelweg is het volkomen k.t. Afgezien dat de spatborden van mijn toenmalige roestmobiel (een alfa) vol puntjes zaten omdat die spikes er op de snelweg uitvlogen. Winterbanden zijn een uitkomst in limbabwe, anders kwam ik de Cauberg niet op. Voor de rest is het in het vlakke deel van Nederland hooguit met die paar dagen sneeuw handig. Meer eigenlijk niet. All seasonbandjes maken een rotherrie en winterbanden moet je 's zomers weer in je schuur opbergen. Ik hou het lekker bij zomerbanden, dat is een keuze.
Bovendien voorspelt het KNMI dat de temperaturen steeds hoger worden (kijk maar naar buiten :laugh: ) dus ik zit goed.
Prachtig marketingartikel: Klopt
Niet zinvol in het vlakke deel van Nederland: Onzin.
Bij koud- en nat weer, en bij een glad wegdek is het uitstekend RWVM (RemWegVerkortend Materiaal).
Je kan er nog zo'n BBK op schroeven, als je bandjes niet meewerken ben je nergens.
Hans
heb ik ergens beweerd dat het niet zinvol zou zijn? volgens mij niet.
Ik heb gezegd dat het mijn keuze is om niet mee te doen aan die winterbandenflauwekul. Bij nat weer is een profielband voldoende. Hoe warmer de band, hoe meer grip. De laminering van winterbanden is een pluspunt, het feit dat ze soepeler zijn bij koude ook.
Enne, limburg hoort niet bij nederland. Limburg is niet voor niets voorzien van een gouverneur.
Weer iemand die het licht ziet. :eusa_clap:
Citaat van: Ludo op 20-12-2009 18:05:59
Dus 1 van jullie komt me morgenvroeg de straat uit trekken?. :eusa_dance:
;D
Nee.
Had je maar winterbanden moeten monteren :evil:
Typisch gevalletje eigen schuld ;D
Citaat van: KIM op 20-12-2009 19:28:27
Had je maar winterbanden moeten monteren :evil:
Typisch gevalletje eigen schuld ;D
Die zitten d'r op. :P
Citaat van: Ludo op 20-12-2009 19:45:40
Citaat van: KIM op 20-12-2009 19:28:27
Had je maar winterbanden moeten monteren :evil:
Typisch gevalletje eigen schuld ;D
Die zitten d'r op. :P
Sneeuwkettingen? :eusa_think: ;D
Citaat van: Ludo op 20-12-2009 19:45:40
Citaat van: KIM op 20-12-2009 19:28:27
Had je maar winterbanden moeten monteren :evil:
Typisch gevalletje eigen schuld ;D
Die zitten d'r op. :P
Deze Ludo? ;)
(http://image.nengun.com/catalogue/original/nengun-1938-02-yokohama-advan_-_a050.png)
;D
Nee das meer wat voor Jan, of Emiel...
Ik heb er deze (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=58985151.122.25534&typ=R-106703&ranzahl=4&Breite=215&Quer=45&Felge=17&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&Transport=P&dsco=122&sowigan=Wi) onder.
Veels te duur voor wat het is... ::)
"Mäßige Winterqualitäten mit zu geringer Seitenführung"
Maar ze zullen het allezins veel beter doen dan zomerbanden in deze omstandigheden...
Die beoordelingen gaan ook nergens over. ::)
Heb ik ook vergeleken voor de zomerbanden.
Uniroyal Rainsport 2 komt daar beter uit de bus als de Kumho KU31.
In praktijk is het wel degelijk andersom, en in die ervaring ben ik hier niet de enige.
alle plisieautos zijn uitgerust met winterbanden en terecht, die dingen gebruik je als gereedschap en dan is veiligheid voor de gebruiker en medeweggebruiker een groot goed. Mijn eigen auto zet ik eigenlijk nooit in zoals ik met die witte gestreepte hokken doe. Zowiezo, zelfs met winterbanden blijft het nog altijd je grenzen erkennen. Daar doen die winter en of zomerbandjes niets aan af.
nou hier werken de winterbandjes met dit weer naar behoren,net een renaultbus vlot getrokken,kwam niet uit zijn parkeervak ;D
robert
Ik kwam er net een op kettingen tegen :eusa_shifty: .
ook een idee, rijdt alleen zwaar k.t op de snelweg ;)
Citaat van: V70 classic op 21-12-2009 12:38:07
Ik kwam er net een op kettingen tegen :eusa_shifty: .
Waar is dat dan ?
Citaat van: V70 classic op 21-12-2009 12:38:07
Ik kwam er net een op kettingen tegen :eusa_shifty: .
is volgens mij niet toegestaan in nederland.
kan je beter auto socks kopen,werkt ook perfekt
http://www.auto-sock.nl/N_frame.html?http://www.auto-sock.nl/N_xp_4.html
robert
Citaat van: Lampje op 20-12-2009 13:23:19
ZIN EN ONZIN OVER WINTERBANDEN
De Duitse ADAC geeft uitleg over diverse stellingen over winterbanden
Winterbanden zijn vooral voor sneeuw bedoeld.
FOUT: op (koude) regendagen zijn winterbanden al een stuk effectiever dan zomerbanden: bij 80 km per uur stopt een wagen met winterbanden gemiddeld op 34 meter, 6 meter minder dan een auto met zomerbanden. Op sneeuw is het verschil bij een noodstop met 50 km per uur 31 meter (63 tegenover 32m).
Dit gaat er bij mij dus niet in. Zeker niet omdat iedere test het weer gewoon aantoont dat een zomerband ook bij koude in het nat beter remt. (vooropgesteld natuurlijk dat de band ook normaal gesproken bij nat goed presteert, de Hankooks die ik had remden zelfs bij 30 graden plus bij nattigheid gewoon levensgevaarlijk slecht ::) )
Citaat van: Turbobiker op 21-12-2009 15:02:15
Citaat van: Lampje op 20-12-2009 13:23:19
ZIN EN ONZIN OVER WINTERBANDEN
De Duitse ADAC geeft uitleg over diverse stellingen over winterbanden
Winterbanden zijn vooral voor sneeuw bedoeld.
FOUT: op (koude) regendagen zijn winterbanden al een stuk effectiever dan zomerbanden: bij 80 km per uur stopt een wagen met winterbanden gemiddeld op 34 meter, 6 meter minder dan een auto met zomerbanden. Op sneeuw is het verschil bij een noodstop met 50 km per uur 31 meter (63 tegenover 32m).
Dit gaat er bij mij dus niet in. Zeker niet omdat iedere test het weer gewoon aantoont dat een zomerband ook bij koude in het nat beter remt. (vooropgesteld natuurlijk dat de band ook normaal gesproken bij nat goed presteert, de Hankooks die ik had remden zelfs bij 30 graden plus bij nattigheid gewoon levensgevaarlijk slecht ::) )
Mee eens.
Nu -de afgelopen twee dagen- zijn ze echt goed.
Zonder sneeuw en modder gewoon niet. In ieder geval zeker nooit beter dan een goed merk zomerbanden.
Citaat van: Ludo op 20-12-2009 20:27:06
;D
Nee das meer wat voor Jan, of Emiel...
Ik heb er deze (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=58985151.122.25534&typ=R-106703&ranzahl=4&Breite=215&Quer=45&Felge=17&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&Transport=P&dsco=122&sowigan=Wi) onder.
Veels te duur voor wat het is... ::)
Er staat ook bij de test, MATIGE winterbanden. Dus tja, wat zal ik er van zeggen.
;)
Citaat van: Rijns_t5r op 21-12-2009 14:47:45
Citaat van: V70 classic op 21-12-2009 12:38:07
Ik kwam er net een op kettingen tegen :eusa_shifty: .
is volgens mij niet toegestaan in nederland.
kan je beter auto socks kopen,werkt ook perfekt
http://www.auto-sock.nl/N_frame.html?http://www.auto-sock.nl/N_xp_4.html
robert
welke Wegen Verkeers Wet lees jij dan?
dat mag wel degelijk
Citaat van: Ludo op 20-12-2009 18:05:59
Citaat van: BenC70ES op 20-12-2009 18:03:22
Bij mij is het dus een GIGANTISCH verschil in grip.
Citaat van: JCviggen op 20-12-2009 18:04:50
In sneeuw is het verschil tussen zomer en winterbanden gigantisch.
Dus 1 van jullie komt me morgenvroeg de straat uit trekken?. :eusa_dance:
;D
Even een 'update'.
Huilen met de pet op vanmorgen om de straat uit te komen.
Voorzichtig en min of meer schuivend de grote weg op, om zo'n 20 minuten later dan normaal op het werk aan te komen. (21km rijden)
Moest daar stoppen om de poort te openen, en helaas, geen beweging meer in de ketel te krijgen, niet vooruit of achteruit. (de rest van de collega's moest op straat staan wachten) :evil:
Dan maar binnen de schop halen en uitgraven, er lag toch wel ±20cm sneeuw op de parkeerplaats.
Bij het ruimen zag ik iets wat me deed nadenken: de letters RV op de voorband, aan stuurkant...
RV... dat is toch rechtsvoor. :o
Banden liggen dus verkeerd om!.
Vanavond maar even gewisseld, en kijk... ik moet niet meer graven, gelijk niks de straat door. :eusa_dance:
Een blunder, en snap nog niet hoe dit me is overkomen, de letters waren immers duidelijk.? :-[
Citaat van: Ludo op 21-12-2009 21:14:32
Citaat van: Ludo op 20-12-2009 18:05:59
Citaat van: BenC70ES op 20-12-2009 18:03:22
Bij mij is het dus een GIGANTISCH verschil in grip.
Citaat van: JCviggen op 20-12-2009 18:04:50
In sneeuw is het verschil tussen zomer en winterbanden gigantisch.
Dus 1 van jullie komt me morgenvroeg de straat uit trekken?. :eusa_dance:
;D
Even een 'update'.
Huilen met de pet op vanmorgen om de straat uit te komen.
Voorzichtig en min of meer schuivend de grote weg op, om zo'n 20 minuten later dan normaal op het werk aan te komen. (21km rijden)
Moest daar stoppen om de poort te openen, en helaas, geen beweging meer in de ketel te krijgen, niet vooruit of achteruit. (de rest van de collega's moest op straat staan wachten) :evil:
Dan maar binnen de schop halen en uitgraven, er lag toch wel ±20cm sneeuw op de parkeerplaats.
Bij het ruimen zag ik iets wat me deed nadenken: de letters RV op de voorband, aan stuurkant...
RV... dat is toch rechtsvoor. :o
Banden liggen dus verkeerd om!.
Vanavond maar even gewisseld, en kijk... ik moet niet meer graven, gelijk niks de straat door. :eusa_dance:
Een blunder, en snap nog niet hoe dit me is overkomen, de letters waren immers duidelijk.? :-[
"t overkomt zelfs de bandenboer.
Heb eens 225/35-18 op velgen laten leggen. Duurde ietsje langer. Rekening, 5 banden voor de prijs van 4 en kreeg er ook maar 4.. Nummer 5 hebben ze er met de slijptol af moeten halen. ;D
Citaat van: Ludo op 21-12-2009 21:14:32
Citaat van: Ludo op 20-12-2009 18:05:59
Citaat van: BenC70ES op 20-12-2009 18:03:22
Bij mij is het dus een GIGANTISCH verschil in grip.
Citaat van: JCviggen op 20-12-2009 18:04:50
In sneeuw is het verschil tussen zomer en winterbanden gigantisch.
Dus 1 van jullie komt me morgenvroeg de straat uit trekken?. :eusa_dance:
;D
Even een 'update'.
Huilen met de pet op vanmorgen om de straat uit te komen.
Voorzichtig en min of meer schuivend de grote weg op, om zo'n 20 minuten later dan normaal op het werk aan te komen. (21km rijden)
Moest daar stoppen om de poort te openen, en helaas, geen beweging meer in de ketel te krijgen, niet vooruit of achteruit. (de rest van de collega's moest op straat staan wachten) :evil:
Dan maar binnen de schop halen en uitgraven, er lag toch wel ±20cm sneeuw op de parkeerplaats.
Bij het ruimen zag ik iets wat me deed nadenken: de letters RV op de voorband, aan stuurkant...
RV... dat is toch rechtsvoor. :o
Banden liggen dus verkeerd om!.
Vanavond maar even gewisseld, en kijk... ik moet niet meer graven, gelijk niks de straat door. :eusa_dance:
Een blunder, en snap nog niet hoe dit me is overkomen, de letters waren immers duidelijk.? :-[
Dus je had achteruit de poort in moeten rijden. ;)
K was dr vanmorgen ook wel weer erg blij mee, m'n stalen velgjes + continentals ..
Ik doorkruis een drietal gemeentes die alledrie een actief niet-strooi beleid voeren en tevens kantoortijden aanhouden.
Dus nadat ik de auto alweer had schoongemaakt, dat deed ik zondagnacht ook al een keer preventief maar er was
gedurende de nacht weer dik 20 cm bijgevallen dus ik mocht nog een keer :eusa_wall:
Al sneeuwschuivend dus op pad met een amper verlaagde auto, hier en daar was het even zoeken naar de grenzen
van de weg en met name de verkeersgeleiders rondom die xxxrotondes.
Onderweg nog erg gelachen om een vrij dikke Bmw met brede zomerbanden, die kwam stil te staan net voor een drempel
helaas , dat was net te gek daar kwam hij dus niet meer tegenop ..
Die heb ik nog even over de "heuvel" getrokken dus, best aardig van me eigenlijk.. :angel:
Heb uiteindelijk rustig doorploegend mijn doel bereikt, daar was het ook een witte woestenij maar een pallet
zout en een heftruck met schepbak boden uitkomst. Heftruck op slicks is ook een uitdaging als sneeuwschuiver trouwens :eusa_whistle:
Citaat van: pwassink op 21-12-2009 21:29:23
K was dr vanmorgen ook wel weer erg blij mee, m'n stalen velgjes + continentals ..
Ik doorkruis een drietal gemeentes die alledrie een actief niet-strooi beleid voeren en tevens kantoortijden aanhouden.
Dus nadat ik de auto alweer had schoongemaakt, dat deed ik zondagnacht ook al een keer preventief maar er was
gedurende de nacht weer dik 20 cm bijgevallen dus ik mocht nog een keer :eusa_wall:
Al sneeuwschuivend dus op pad met een amper verlaagde auto, hier en daar was het even zoeken naar de grenzen
van de weg en met name de verkeersgeleiders rondom die xxxrotondes.
Onderweg nog erg gelachen om een vrij dikke Bmw met brede zomerbanden, die kwam stil te staan net voor een drempel
helaas , dat was net te gek daar kwam hij dus niet meer tegenop ..
Die heb ik nog even over de "heuvel" getrokken dus, best aardig van me eigenlijk.. :angel:
Heb uiteindelijk rustig doorploegend mijn doel bereikt, daar was het ook een witte woestenij maar een pallet
zout en een heftruck met schepbak boden uitkomst. Heftruck op slicks is ook een uitdaging als sneeuwschuiver trouwens :eusa_whistle:
Bij dit soort omstandigheden komt het nadeel van achterwiel aangedreven auto's wel naar boven: Te weinig druk op de achteras, met gebrek aan grip als gevolg.
Máááár, het blijft prima leedvermaak :evil:
Hans
Moest vandaag een leegstaand bedrijfspand in Woudenberg bekijken. Volgens mijn opdrachtgever was het terrein volledig vlak. En voorzien van een centimeter of 40 sneeuw... De eigenaar ploeterde tot aan zijn knieën in de sneeuw naar de deur. Wij in de 855 naar de deur een kleine 100 mtr. Erg onwerkelijk, en vooral leuk, als je letterlijk aan t schuiven bent ;D
Moet zeggen wilde eigenlijk Good Year UltraGrip 3, moest gedwongen (niet leverbaar gedurende 3 weken) aan de Michelin premacy Alpin 3, maar ben tevreden.
Gr,JP ;D
Pleit voor je dat je dit toegeeft Ludo! :eusa_clap:
Ik ben vandaag met de 740 op pad geweest om bij de karwei wat cement en cellenbeton te halen en onderschrijf wel de tekst van Hans.
De heenreis was redelijk schuiven op die zomerbandjes ;D , maar terug ging het al een stuk beter mety al dat cement en gasbeton achterin. Toch vind ik de R door zijn winterbanden en voorwielaandrijving wel veiliger rijden (niet leuker :evil:).
Citaat van: hathü op 21-12-2009 21:21:58
Dus je had achteruit de poort in moeten rijden. ;)
Ja zeg, had dat gisteren dan gezegd. ;D
Ik heb vandaag de hele dag door het winterse landschap van zuidwest Drenthe mogen ploegen met de Solo ambulance ( VW Touran AT ). Daar liggen Vredestein Wintrac's onder,die hun werk prima doen.
Ik reed op vanmiddag een, nog maagdelijk wit, weggetje in achter Hollandscheveld en dacht nog even: "Dat had ik niet moeten doen! Als ik nu een spoedrit krijg ben ik de lul."
Maar gelukkig zonder enig probleem door kunnen rijden. Met zomerbanden had ik daar rond staan malen als een dwaas vermoed ik.
Hans
Wat is eigenlijk de beste druk voor in de winterbanden? Ik heb ze gisteren op 2,5 bar gezet, ze zaten op ongeveer 1,8, maar kwamen wel uit de opslag.
Citaat van: Quota op 22-12-2009 10:50:21
Wat is eigenlijk de beste druk voor in de winterbanden? Ik heb ze gisteren op 2,5 bar gezet, ze zaten op ongeveer 1,8, maar kwamen wel uit de opslag.
Bandenmaat ? autotype ?
Citaat van: tackle op 21-12-2009 15:44:53
Citaat van: Rijns_t5r op 21-12-2009 14:47:45
Citaat van: V70 classic op 21-12-2009 12:38:07
Ik kwam er net een op kettingen tegen :eusa_shifty: .
is volgens mij niet toegestaan in nederland.
kan je beter auto socks kopen,werkt ook perfekt
http://www.auto-sock.nl/N_frame.html?http://www.auto-sock.nl/N_xp_4.html
robert
welke Wegen Verkeers Wet lees jij dan?
dat mag wel degelijk
deze http://www.box-it.nl/wetgeving.phtml
Citaat van: -D©©©L- op 22-12-2009 11:14:28
Citaat van: Quota op 22-12-2009 10:50:21
Wat is eigenlijk de beste druk voor in de winterbanden? Ik heb ze gisteren op 2,5 bar gezet, ze zaten op ongeveer 1,8, maar kwamen wel uit de opslag.
Bandenmaat ? autotype ?
bandenmaat = 195/65/15 en het is een V70 2.5D
Het was kiezen de laatste dagen, De S60 met of 740 zonder....
Laat mn meisie maar haar routes rijden in onbegaanbaar Westerkwartier, ik speel wel met de 740. ;)
Citaat van: Quota op 22-12-2009 15:04:21
Citaat van: -D©©©L- op 22-12-2009 11:14:28
Citaat van: Quota op 22-12-2009 10:50:21
Wat is eigenlijk de beste druk voor in de winterbanden? Ik heb ze gisteren op 2,5 bar gezet, ze zaten op ongeveer 1,8, maar kwamen wel uit de opslag.
Bandenmaat ? autotype ?
bandenmaat = 195/65/15 en het is een V70 2.5D
pomp de voorkant maar iets harder (2,7 ofzo) mag ie wel hebben met een diesel op de neus.
Vandaag oude velgen weggebracht voor montage van winterbanden, Goodyear UG 7+, kwas eigenlijk verbaasd over grip van mijn zomerbanden Champiro Bax en natuurlijk de winterstand van de automaat.
Ik lees op het forum dat er toch best veel mensen zijn die nu toch wel nog vlug even een setje winterbanden erop legt met dit winterweer, ben blij dat ik ze vorige maand al erop heb laten leggen ;D.
Nog niemand die al in een optimistische bui zijn zomerbanden heeft gemonteerd :P
Ja ik 3 jaar gelden al :angel:
Citaat van: Lampje op 12-02-2010 22:05:38
Nog niemand die al in een optimistische bui zijn zomerbanden heeft gemonteerd :P
Verkeerde topic :eusa_naughty:
Hoort in : http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36491.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36491.0.html)
De snowtrackjes 2 op mijn voorwielen waren versleten dus noodgedwongen aan een setje Pirelli Snowsport 210.. Moet zeggen dat de vrijwel kale snwotracks het beter deden dan de vrijwel nieuwe Pirelli's.
Denk dat ik de pirelli's ga oproken op de ring voor ik eind april op wintersport ga. Snel weer een setje snowtrack op de vooras regelen.
Citaat van: Freakybaby op 19-02-2010 16:16:58
De snowtrackjes 2 op mijn voorwielen waren versleten dus noodgedwongen aan een setje Pirelli Snowsport 210.. Moet zeggen dat de vrijwel kale snwotracks het beter deden dan de vrijwel nieuwe Pirelli's.
Denk dat ik de pirelli's ga oproken op de ring voor ik eind april op wintersport ga. Snel weer een setje snowtrack op de vooras regelen.
Ben ook niet echt tevreden over mijn Pirelli's
Denk dat ik maar een setje Nokian WR ga bestellen ...
Citaat van: viking_in_shorts op 19-02-2010 17:46:47
Citaat van: Freakybaby op 19-02-2010 16:16:58
De snowtrackjes 2 op mijn voorwielen waren versleten dus noodgedwongen aan een setje Pirelli Snowsport 210.. Moet zeggen dat de vrijwel kale snwotracks het beter deden dan de vrijwel nieuwe Pirelli's.
Denk dat ik de pirelli's ga oproken op de ring voor ik eind april op wintersport ga. Snel weer een setje snowtrack op de vooras regelen.
Ben ook niet echt tevreden over mijn Pirelli's
Denk dat ik maar een setje Nokian WR ga bestellen ...
Vandaag een setje Nokian WR G2 94H XL besteld.
Moet ondertussen wel mijn mening over de Pirelli's iets nuanceren: de dot code is 2705. Niet geheel verwonderlijk dat ze niet meer zo goed zijn :eusa_shifty: Jammer dat ze voor mijn gevoel nog te veel profiel over hebben.
Kan de Nokians aanraden. Hier liggen ze onder de S70 tot grote tevredenheid
Iemand hier had Semperits aangeraden, die heb ik eind vorig jaar aangeschaft (op een setje Setussen ;D) en ze bevallen PRIMA!
Niettemin: 2 weken geleden 1 lek gereden, nu pas een vervanger gevonden...moest natuurlijk zelfde merk zijn, want ik had geen trek om 2 nieuwe aan te schaffen. Viel niet mee.
Winterbanden vind ik een aanrader. Heb ze op verschillende auto's gehad. Omdat ik ook vaak 's nachts rijd geeft het wel een veilig gevoel!
Citaat van: Lohran op 22-09-2010 15:04:55
Winterbanden vind ik een aanrader. Heb ze op verschillende auto's gehad. Omdat ik ook vaak 's nachts rijd geeft het wel een veilig gevoel!
Geven ze licht dan ? :)
Haha... ;D
Citaat van: -D©©©L- op 22-09-2010 16:40:38
Citaat van: Lohran op 22-09-2010 15:04:55
Winterbanden vind ik een aanrader. Heb ze op verschillende auto's gehad. Omdat ik ook vaak 's nachts rijd geeft het wel een veilig gevoel!
Geven ze licht dan ? :)
:eusa_clap:
( ik pak er weer even bier en nootjes bij ...Daar gaan we weer ;D )
Bron Novum http://nieuws.nl.msn.com/algemeen/article.aspx?cp-documentid=155276185
'Winterbanden hebben weinig effect'
(Novum) - Winterbanden hebben in de Nederlandse kwakkelwinters bitter weinig effect. Volgens verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen zijn de banden alleen effectief bij temperaturen onder het vriespunt en bij sneeuwval. "En dat komt in Nederland amper voor."
Tertoolen zet ernstige vraagtekens bij het nut van winterbanden voor Nederlandse automobilisten. ''Ze heetten voorheen sneeuwbanden en sneeuw hebben we hier maar weinig. Het is in de winter vaker nat herfstweer. En bij nat wegdek zijn zomerbanden veiliger. Je kunt je dus afvragen of het wel zin heeft om winterbanden te nemen.''
Bovendien rijden bestuurders van een auto met winterbanden harder en gevaarlijker doordat ze zich veiliger voelen. Het netto-effect van winterbanden is in dat geval nul. ''Het zit als het ware tussen de oren. Met winterbanden denken mensen meer te kunnen'', stelt de psycholoog.
Tertoolen vergelijkt het met een onderzoek naar het antiblokkeringssysteem in auto's. Bestuurders met zo'n systeem waanden zich veilig en namen daardoor meer risico. Hij gaat er vanuit dat dat principe ook voor winterbanden geldt.
Volgens Veilig Verkeer Nederland (VVN) bieden winterbanden wel degelijk extra veiligheid en is het 'verstandig' ze te nemen. VVN vindt het niet nodig ze verplicht te stellen, omdat we in Nederland geen lange en extreme winters hebben.
De branchevereniging voor de banden- en wielenbranche VACO laat weten dat bandenservicebedrijven het sinds begin november topdruk hebben met het verwisselen van zomerbanden voor winterbanden. Volgens VACO is de winterband definitief doorgebroken in Nederland en kunnen producenten de vraag ernaar amper bijhouden.
Citaat van: LPGLE op 17-11-2010 19:07:56
( ik pak er weer even bier en nootjes bij ...Daar gaan we weer ;D )
Bron Novum http://nieuws.nl.msn.com/algemeen/article.aspx?cp-documentid=155276185
'Winterbanden hebben weinig effect'
(Novum) - Winterbanden hebben in de Nederlandse kwakkelwinters bitter weinig effect. Volgens verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen zijn de banden alleen effectief bij temperaturen onder het vriespunt en bij sneeuwval. "En dat komt in Nederland amper voor."
Waar zat die man afgelopen winter? Op Curacao? ::)
(http://www.tctubantia.nl/multimedia/archive/01321/Weer_overlast_2009_1321074b.jpg)
(http://www.ad.nl/static/FOTO/pe/3/5/4/media_xl_90139.jpg)
Ga maar lekker op zomerbanden rijden, hoor........
(http://img189.imageshack.us/img189/7070/tivoliweg02.jpg)
(http://www.kovanleeuwen.nl/imgbase/20091217w/kvl_091217_0232290w.jpg)
Onzin of niet, bij mij gaan ze er komend weekend weer onder. Ik heb jaren geleden één keer doodsangsten uitgestaan in de Ardennen met mijn zomerbanden. Nooit meer!
Dat was alleen op een Dinsdag toch? ;D
Citeer
Bovendien rijden bestuurders van een auto met winterbanden harder en gevaarlijker doordat ze zich veiliger voelen. Het netto-effect van winterbanden is in dat geval nul. ''Het zit als het ware tussen de oren. Met winterbanden denken mensen meer te kunnen'', stelt de psycholoog.
Tertoolen vergelijkt het met een onderzoek naar het antiblokkeringssysteem in auto's. Bestuurders met zo'n systeem waanden zich veilig en namen daardoor meer risico. Hij gaat er vanuit dat dat principe ook voor winterbanden geldt.
De bovenste van deze twee alinea's is dus gewoon een aanname... :eusa_think:
Een aantal forumleden hebben bij de rijvaardigheidstraining het effect kunnen zien van de winterbanden die ik er voor op had zitten. Van het weekend gaat de echte winterset er weer onder!
Citaat van: KIM op 17-11-2010 19:38:54
Citeer
Bovendien rijden bestuurders van een auto met winterbanden harder en gevaarlijker doordat ze zich veiliger voelen. Het netto-effect van winterbanden is in dat geval nul. ''Het zit als het ware tussen de oren. Met winterbanden denken mensen meer te kunnen'', stelt de psycholoog.
Tertoolen vergelijkt het met een onderzoek naar het antiblokkeringssysteem in auto's. Bestuurders met zo'n systeem waanden zich veilig en namen daardoor meer risico. Hij gaat er vanuit dat dat principe ook voor winterbanden geldt.
De bovenste van deze twee alinea's is dus gewoon een aanname... :eusa_think:
Een aantal forumleden hebben bij de rijvaardigheidstraining het effect kunnen zien van de winterbanden die ik er voor op had zitten. Van het weekend gaat de echte winterset er weer onder!
dan heb je het dus niet over chaufeurs, die psycholoog vult maat wat in, tertoolen gaat er alvast vanuit. Vakwerk!
Citaat van: LPGLE op 17-11-2010 19:07:56
Tertoolen zet ernstige vraagtekens bij het nut van winterbanden voor Nederlandse automobilisten. ''Ze heetten voorheen sneeuwbanden en sneeuw hebben we hier maar weinig. Het is in de winter vaker nat herfstweer. En bij nat wegdek zijn zomerbanden veiliger.
Sinds wanneer heeft een psycholoog verstand van banden? In het nat zijn winterbanden al veel beter dan zomerbanden!
Citaat van: KIM op 17-11-2010 19:38:54
Citeer
Bovendien rijden bestuurders van een auto met winterbanden harder en gevaarlijker doordat ze zich veiliger voelen. Het netto-effect van winterbanden is in dat geval nul. ''Het zit als het ware tussen de oren. Met winterbanden denken mensen meer te kunnen'', stelt de psycholoog.
Tertoolen vergelijkt het met een onderzoek naar het antiblokkeringssysteem in auto's. Bestuurders met zo'n systeem waanden zich veilig en namen daardoor meer risico. Hij gaat er vanuit dat dat principe ook voor winterbanden geldt.
Dat (Duitse) onderzoek was destijds al dubieus. Duitse bestuurders met een auto met ABS zouden veel meer betrokken zijn bij ongelukken dan bestuurders van auto's zonder ABS. Daardoor gingen de verzekeringspremies voor auto's met ABS zelfs flink omhoog. Maar er is ook veel te zeggen voor de theorie van critici die stelden dat die (dure) auto's met ABS voornamelijk werden gekocht door mensen die veel op de weg zaten, waardoor de kans op ongelukken automatisch groter is. En dat die mensen ook vaker in druk verkeer zouden rijden, met een grotere kans op ongelukken.
psychologen... , zaaien alleen maar paniek :eusa_shhh:
ik dacht dat ze daar juist een behandeling tégen gaven?
Jap, van die medicijnen die t reactievermogen verminderen ;)
lekker veilig joh, en dan ook nog op zomerbanden... ???
Citaat van: Loezzie850 op 20-11-2010 14:27:22
Jap, van die medicijnen die t reactievermogen verminderen ;)
lekker veilig joh, en dan ook nog op zomerbanden... ???
nee, een psycholoog mag geen medicijnen voorschrijven, want het zijn geen artsen.
goed punt ! :eusa_wall:
de psychiaters dan :)
he...ook psychologen hebben een mening....affijn winterbanden of zomer banden .... veiligheid staat voorop dus pas je rijgedrag aan aan de omstandigheden want ook een winterband heeft zijn grenzen en dan ga je alsnog ...
ja een winterband heeft net even meer grip dan de zomer band, toch verdom ik het om pakweg 500 euro uit te geven aan iets wat je hoog op 3 maanden gebruikt (nog geen 1000km) en wat je eigelijk na 3 jaar weer moet vervangen ivm droogte scheurtjes.
voor mij persoonlijk dus gewoon vers zomer rubber en een aangepaste rij stijl, doe dat al 30 jaar en nog geen winter meegemaakt met schade.
ja ik weet het ik ben eigenwijs.....
Citaat van: MICHEL306 op 03-12-2010 09:59:39
he...ook psychologen hebben een mening....affijn winterbanden of zomer banden .... veiligheid staat voorop dus pas je rijgedrag aan aan de omstandigheden want ook een winterband heeft zijn grenzen en dan ga je alsnog ...
ja een winterband heeft net even meer grip dan de zomer band, toch verdom ik het om pakweg 500 euro uit te geven aan iets wat je hoog op 3 maanden gebruikt (nog geen 1000km) en wat je eigelijk na 3 jaar weer moet vervangen ivm droogte scheurtjes.
voor mij persoonlijk dus gewoon vers zomer rubber en een aangepaste rij stijl, doe dat al 30 jaar en nog geen winter meegemaakt met schade.
ja ik weet het ik ben eigenwijs.....
ben je niet de enigste hoor. Ik denk er ner zo over.
Winterbanden hebben een levensduur van 4 jaar.
Besef dat je in eerste instantie een investering moet doen, maar dat je in de periode dat je winterbanden gebruikt ook geen slijtage aan je zomerbanden hebt.
Wanneer je 4000 km per jaar rijdt is het idd een te grote investering. Dan kun je dus ook thuis blijven tijdens weersomstandigheden zoals van de week.
Citaat van: KIM op 03-12-2010 11:06:02
Wanneer je 4000 km per jaar rijdt is het idd een te grote investering. Dan kun je dus ook thuis blijven tijdens weersomstandigheden zoals van de week.
Ik heb dat net afgedrukt, en hier op het werk in de ideënbus gestopt.
:evil:
Hoezo?
Je kan 4000 km / jaar ook gewoon lopen :evil:
Citaat van: KIM op 03-12-2010 11:06:02
Winterbanden hebben een levensduur van 4 jaar.
Besef dat je in eerste instantie een investering moet doen, maar dat je in de periode dat je winterbanden gebruikt ook geen slijtage aan je zomerbanden hebt.
Wanneer je 4000 km per jaar rijdt is het idd een te grote investering. Dan kun je dus ook thuis blijven tijdens weersomstandigheden zoals van de week.
Hoezo maar 4 jaar?
Vanmorgen met een vriend in zijn C-klasse uit 2009 gereden. Hij reed op all-season banden, echt bij elk flauw bochtje waar wat sneeuw op de weg lag wil `ie uitbreken, er is gewoon geen rijden aan, constant greep de ESP in. Zelfs bij rechtdoor rijden op een besneeuwde weg moet je met een fluwelen kleine teen gas geven.
Naderhand hebben we hetzelfde rondje met mijn S70 op winterbanden gereden en echt een wereld van verschil! Gewoon normaal grip, gewoon normaal kunnen rijden.
Nu verschillen de C en de S70 wel meer dan natuurlijk dan alleen de banden (C=RWD S=FWD) maar het verschil was écht enorm!
Citaat van: StefanCJ op 03-12-2010 12:10:45
Vanmorgen met een vriend in zijn C-klasse uit 2009 gereden. Hij reed op all-season banden, echt bij elk flauw bochtje waar wat sneeuw op de weg lag wil `ie uitbreken, er is gewoon geen rijden aan, constant greep de ESP in. Zelfs bij rechtdoor rijden op een besneeuwde weg moet je met een fluwelen kleine teen gas geven.
Naderhand hebben we hetzelfde rondje met mijn S70 op winterbanden gereden en echt een wereld van verschil! Gewoon normaal grip, gewoon normaal kunnen rijden.
Nu verschillen de C en de S70 wel meer dan natuurlijk dan alleen de banden (C=RWD S=FWD) maar het verschil was écht enorm!
RWD is inderdaad een drama in dit weer, daar kun je met geen band tegenop. Zelfs een FWD met zomerbanden gaat dan beter.
Overigens snap ik de keuze voor All-wheather banden al helemaal niet.
Met een beetje pech kom je niet eens bij de stoeprand vandaan als je geparkeerd staat met je RWD.
Citaat van: spekkie99 op 03-12-2010 11:53:24
Citaat van: KIM op 03-12-2010 11:06:02
Winterbanden hebben een levensduur van 4 jaar.
Besef dat je in eerste instantie een investering moet doen, maar dat je in de periode dat je winterbanden gebruikt ook geen slijtage aan je zomerbanden hebt.
Wanneer je 4000 km per jaar rijdt is het idd een te grote investering. Dan kun je dus ook thuis blijven tijdens weersomstandigheden zoals van de week.
Hoezo maar 4 jaar?
Dan is het rubber in de band te ver uitgevulcaniseerd en daarom niet meer geschikt als winterband. Je kunt 'm verder nog gewoon gebruiken, maar verwacht dan geen echte winterbandprestaties meer.
Citaat van: KIM op 03-12-2010 11:06:02
Winterbanden hebben een levensduur van 4 jaar.
Besef dat je in eerste instantie een investering moet doen, maar dat je in de periode dat je winterbanden gebruikt ook geen slijtage aan je zomerbanden hebt.
Wanneer je 4000 km per jaar rijdt is het idd een te grote investering. Dan kun je dus ook thuis blijven tijdens weersomstandigheden zoals van de week.
Is maar net waar je waarde aan hecht. Mijn vrouw rijdt met haar Yaris 4000km/j. MAx 1500km in de winter en ik heb ook voor die auto winterbanden aangeschaft. Banden komen nooit op qua profiel , maar de veiligheid is het dubbel en dwars waard.
Citaat van: KIM op 03-12-2010 12:31:27
Citaat van: spekkie99 op 03-12-2010 11:53:24
Citaat van: KIM op 03-12-2010 11:06:02
Winterbanden hebben een levensduur van 4 jaar.
Besef dat je in eerste instantie een investering moet doen, maar dat je in de periode dat je winterbanden gebruikt ook geen slijtage aan je zomerbanden hebt.
Wanneer je 4000 km per jaar rijdt is het idd een te grote investering. Dan kun je dus ook thuis blijven tijdens weersomstandigheden zoals van de week.
Hoezo maar 4 jaar?
Dan is het rubber in de band te ver uitgevulcaniseerd en daarom niet meer geschikt als winterband. Je kunt 'm verder nog gewoon gebruiken, maar verwacht dan geen echte winterbandprestaties meer.
Is dat specifiek voor de winterband zo?
Hoe zit dat met zomerbanden dan?
Citaat van: innocenti op 03-12-2010 12:39:02
Citaat van: KIM op 03-12-2010 11:06:02
Winterbanden hebben een levensduur van 4 jaar.
Besef dat je in eerste instantie een investering moet doen, maar dat je in de periode dat je winterbanden gebruikt ook geen slijtage aan je zomerbanden hebt.
Wanneer je 4000 km per jaar rijdt is het idd een te grote investering. Dan kun je dus ook thuis blijven tijdens weersomstandigheden zoals van de week.
Is maar net waar je waarde aan hecht. Mijn vrouw rijdt met haar Yaris 4000km/j. MAx 1500km in de winter en ik heb ook voor die auto winterbanden aangeschaft. Banden komen nooit op qua profiel , maar de veiligheid is het dubbel en dwars waard.
Toen we 5 jaar geleden de Yaris van mijn vrouw kochten toen waren de bandjes die er in de showroom onderlagen feitelijk op. Het was einde herfst, dus deal beklonken incl. een setje nieuwe Michelin winterbandjes.
Gewoon 5 jaar zomer en winter mee doorgereden. Toen we 'm verkochten zat er nog steeds 5mm op. Mijn vrouwtje reed 15.000 pj.
Zomerbanden = 6 jaar, dan zijn ze uitgedroogd en kunnen droogtescheurtjes ontstaan.
Citaat van: Misha op 03-12-2010 12:22:30
Citaat van: StefanCJ op 03-12-2010 12:10:45
Vanmorgen met een vriend in zijn C-klasse uit 2009 gereden. Hij reed op all-season banden, echt bij elk flauw bochtje waar wat sneeuw op de weg lag wil `ie uitbreken, er is gewoon geen rijden aan, constant greep de ESP in. Zelfs bij rechtdoor rijden op een besneeuwde weg moet je met een fluwelen kleine teen gas geven.
Naderhand hebben we hetzelfde rondje met mijn S70 op winterbanden gereden en echt een wereld van verschil! Gewoon normaal grip, gewoon normaal kunnen rijden.
Nu verschillen de C en de S70 wel meer dan natuurlijk dan alleen de banden (C=RWD S=FWD) maar het verschil was écht enorm!
RWD is inderdaad een drama in dit weer, daar kun je met geen band tegenop. Zelfs een FWD met zomerbanden gaat dan beter.
Overigens snap ik de keuze voor All-wheather banden al helemaal niet.
Met een beetje pech kom je niet eens bij de stoeprand vandaan als je geparkeerd staat met je RWD.
Het was écht ellende! Een en al spinnende wielen, hoe rustig je ook rijd. Dat verwacht je gewoon niet van zo`n auto. Vorig jaar had `ie een Range Rover sport, das compleet andere koek!
Citaat van: StefanCJ op 03-12-2010 13:41:54
Citaat van: Misha op 03-12-2010 12:22:30
Citaat van: StefanCJ op 03-12-2010 12:10:45
Vanmorgen met een vriend in zijn C-klasse uit 2009 gereden. Hij reed op all-season banden, echt bij elk flauw bochtje waar wat sneeuw op de weg lag wil `ie uitbreken, er is gewoon geen rijden aan, constant greep de ESP in. Zelfs bij rechtdoor rijden op een besneeuwde weg moet je met een fluwelen kleine teen gas geven.
Naderhand hebben we hetzelfde rondje met mijn S70 op winterbanden gereden en echt een wereld van verschil! Gewoon normaal grip, gewoon normaal kunnen rijden.
Nu verschillen de C en de S70 wel meer dan natuurlijk dan alleen de banden (C=RWD S=FWD) maar het verschil was écht enorm!
RWD is inderdaad een drama in dit weer, daar kun je met geen band tegenop. Zelfs een FWD met zomerbanden gaat dan beter.
Overigens snap ik de keuze voor All-wheather banden al helemaal niet.
Met een beetje pech kom je niet eens bij de stoeprand vandaan als je geparkeerd staat met je RWD.
Het was écht ellende! Een en al spinnende wielen, hoe rustig je ook rijd. Dat verwacht je gewoon niet van zo`n auto. Vorig jaar had `ie een Range Rover sport, das compleet andere koek!
4wd is echt mooi, je wordt er dan alleen wel aan herinnerd dat we al wel langer met alle 4 de wielen remmen ;D
Citaat van: KIM op 03-12-2010 13:14:57
Zomerbanden = 6 jaar, dan zijn ze uitgedroogd en kunnen droogtescheurtjes ontstaan.
;D
Gelukkig halen ze dat nooit. 2 jaar, dan is de koek wel op.
Citaat van: Misha op 03-12-2010 12:22:30
Citaat van: StefanCJ op 03-12-2010 12:10:45
Vanmorgen met een vriend in zijn C-klasse uit 2009 gereden. Hij reed op all-season banden, echt bij elk flauw bochtje waar wat sneeuw op de weg lag wil `ie uitbreken, er is gewoon geen rijden aan, constant greep de ESP in. Zelfs bij rechtdoor rijden op een besneeuwde weg moet je met een fluwelen kleine teen gas geven.
Naderhand hebben we hetzelfde rondje met mijn S70 op winterbanden gereden en echt een wereld van verschil! Gewoon normaal grip, gewoon normaal kunnen rijden.
Nu verschillen de C en de S70 wel meer dan natuurlijk dan alleen de banden (C=RWD S=FWD) maar het verschil was écht enorm!
RWD is inderdaad een drama in dit weer, daar kun je met geen band tegenop. Zelfs een FWD met zomerbanden gaat dan beter.
Overigens snap ik de keuze voor All-wheather banden al helemaal niet.
Met een beetje pech kom je niet eens bij de stoeprand vandaan als je geparkeerd staat met je RWD.
Sommigen willen ook niet begrijpen waarom ik geen hard-top koop ( voor 800 euro !! ) en lekker met de mx-5 door tuf in de winter ???
RWD icm laag eigen gewicht , stug onderstel en gladheid is een slechte combinatie .
Ook een voordeel dat dit roestvrije exemplaar nu ook niet met de pekel in aanraking komt , en zo hoop ik dat de auto nog jaren zo strak blijft .
Daarom rij ik nu tijdens de wintermaanden in een oud barrel , genaamd vectra A, mét firestone winterbanden .
M'n vrouw rijdt in de GLE ook met winterbanden ( snowtracs) natuurlijk .
Citaat van: KIM op 03-12-2010 12:31:27
Citaat van: spekkie99 op 03-12-2010 11:53:24
Citaat van: KIM op 03-12-2010 11:06:02
Winterbanden hebben een levensduur van 4 jaar.
Besef dat je in eerste instantie een investering moet doen, maar dat je in de periode dat je winterbanden gebruikt ook geen slijtage aan je zomerbanden hebt.
Wanneer je 4000 km per jaar rijdt is het idd een te grote investering. Dan kun je dus ook thuis blijven tijdens weersomstandigheden zoals van de week.
Hoezo maar 4 jaar?
Dan is het rubber in de band te ver uitgevulcaniseerd en daarom niet meer geschikt als winterband. Je kunt 'm verder nog gewoon gebruiken, maar verwacht dan geen echte winterbandprestaties meer.
Heb niet echt behoefte aan een discussie ofzo, maar hier wordt 5 jaar gecommuniceerd. Misschien zout op slakken leggen, misschien nét 25% meer gebruik?
Deze gegevens vind je terug op algemene infosites van banden.
Ik ga ze in het 5e jaar nog gewoon gebruiken indien er meer dan 4 mm opzit hoor.
Ben alleen bang dat ze dat toch niet halen...
Voor de zomerbanden is 2 jaar ook de max.
Volgens mij zijn winterbanden volkomen onzin in Nederland.
Als er in Nederland ook maar een paar vlokjes sneeuw vallen, staat heel het wegennet toch stil.
En voor een stilstaande auto maken de banden toch nix uit.
Oh, je hebt alle 23 pagina's al even doorgeworsteld en dit is dan de conclusie? :P
Ik zeg: slotje!
Ik zeg let op in navolging met duitsland zal het niet lang meer duren en worden ze hier ook verplicht gesteld al is het maar om extra boetes te kunnen innen wanneer je ze niet hebt.
Citaat van: KIM op 03-12-2010 19:43:51
Deze gegevens vind je terug op algemene infosites van banden.
Ik ga ze in het 5e jaar nog gewoon gebruiken indien er meer dan 4 mm opzit hoor.
Ben alleen bang dat ze dat toch niet halen...
Voor de zomerbanden is 2 jaar ook de max.
:eusa_shhh:
Ze zeggen hier 5 mm
;D
RWD is inderdaad een drama in dit weer, daar kun je met geen band tegenop. Zelfs een FWD met zomerbanden gaat dan beter.
Overigens snap ik de keuze voor All-wheather banden al helemaal niet.
Met een beetje pech kom je niet eens bij de stoeprand vandaan als je geparkeerd staat met je RWD.
[/quote]
nou ben ik het daar niet helemaal mee eens.
heb zelf ook een 740 voor er bij maar die is veel beter te controleren als de 850 hoor, en staat op praktisch gladde zomerbandjes :eusa_shhh:
ga dan wel dwars de bochten door(omdat ik daar zelf schik aan heb) maar met je gas pedaal is die prima te controleren
Citaat van: mevita op 03-12-2010 20:17:03
Ik zeg let op in navolging met duitsland zal het niet lang meer duren en worden ze hier ook verplicht gesteld al is het maar om extra boetes te kunnen innen wanneer je ze niet hebt.
Ah, en wanneer moet je dan winterbanden hebben?
Citaat van: Turbobiker op 03-12-2010 22:29:36
Citaat van: mevita op 03-12-2010 20:17:03
Ik zeg let op in navolging met duitsland zal het niet lang meer duren en worden ze hier ook verplicht gesteld al is het maar om extra boetes te kunnen innen wanneer je ze niet hebt.
Ah, en wanneer moet je dan winterbanden hebben?
winterbanden of all weatherbanden bij sneeuw ijzel en gladheid, in heel duitsland per 1 december voor iedereen verplicht
Citaat van: viking_in_shorts op 03-12-2010 21:27:53
Citaat van: KIM op 03-12-2010 19:43:51
Deze gegevens vind je terug op algemene infosites van banden.
Ik ga ze in het 5e jaar nog gewoon gebruiken indien er meer dan 4 mm opzit hoor.
Ben alleen bang dat ze dat toch niet halen...
Voor de zomerbanden is 2 jaar ook de max.
:eusa_shhh:
Ze zeggen hier 5 mm
;D
:eusa_silenced:
Ik heb ook nog wel wat stof tot nadenken.
het valt mij nu, met meer dan 20 jaar rijervaring in Nederland op dat vroeger de banden veel meer allround waren. Dat wil zeggen: als je een goede merkband had, deed hij het zowel in de zomer als in de winter als in de regen best goed. Een beetje de 'All-season' band van nu. Men is die banden steeds meer gaan verbeteren met silica en andere zut totdat de banden eigenlijk in het beschaafde westeuropa waar normaal wordt gestrooid eigenlijk altijd wel fatsoenlijk werkten. Natuurlijk werkten sneeuwbanden beter op sneeuw en regenbanden beter in de regen, maar je kon er eigenlijk het hele jaar wel mee door, ondanks gebrek aan ABS, veel meer RWD en geen STC achtige middelen.
Nu -en dan met name de laatste 5 jaar- voel ik gewoon dat zomerbanden echt steeds meer zomerband worden. Je ziet dat ook aan de profielen van banden, vroeger was er altijd een ingewikkeld patroon en tegenwoordig is een zomerband amper nog voorzien van dwarsprofiel, er zit iets aan de zijkanten maar dat is het. Bijna allemaal lengtegroeven en een verder glad loopvlak (beetje F1-band van paar jaar terug).
Tegelijkertijd moet iedereen aan de winterbanden. 5 jaar terug vond ik dat onzinnig; tegenwoordig merk ik gewoon dat er met een zomerband -zeker van de a-merken- niet meer fatsoenlijk te rijden is met ietsie gladheid tot een niveau dat het eigenlijk al onverantwoord begint te worden en je het niet meer met voorzichtig rijden kunt oplossen.
Eigenlijk bekruipt mij het idee dat de bandenproducenten een nieuwe verkoopstrategie hebben gemaakt door de zomerbanden steeds meer incapabel te maken voor koude en natte omstandigheden, bewust dus.
Terwijl de techniek er best is.
Dan heb ik het dus niet over de echte specialistische omstandigheden, maar gewoon voor normaal gebruik.
Verder is er dan de manier om te voorkomen dat mensen langer dan even met hun banden doen en dat is zorgen dat je banden maximaal 4 jaar meegaan, ook volstrekt onzinnig.
Ben benieuwd wat jullie ervaringen zijn, en dan met name van de mensen die langer dan 5 jaar autorijden.
Ben het er niet helemaal mee eens. Denk dat het ook de meer uitdrukkelijke keuze is van de bestuurder voor een soort band. Vroeger waren de ultra performance banden helemaal flut bij lage temperaturen. Tegenwoordig doen ze het in dat opzicht een stuk beter. Er zit wel per merk meer verschil in.
Winterbanden durf ik zo niets over te zeggen, rij nog maar een paar jaar met winterbanden alleen omdat er nu goede performance winterbanden zijn waar je met droog en ietwat warmer weer ook nog goed sportief mee kunt rijden.
Vanavond tegen 6 uur was het wel heel link weer. Hele dag dooi en ineens alles bevroren.. Winterbanden waren er ook niet blij mee hoor.
Ik ben het wel met Misha eens, vroeger ging het allemaal veel beter.
Zelfs met achterwielaandrijving nooit problemen gehad.
Van winterbanden was er zelfs bijna geen sprake.
Tegenwoordig is tussen een zomer en winterband, zowat hetzelfde verschil als zwart en wit.
Is toch wel iets 'genuanceerder' denk ik...
Vergelijk het met de 'veiligheid' van een Volvo amazone vs de Volvo V60
Eisen op het gebied van veiligheid worden immer strenger, zo ook de eisen voor de banden, die hier ook voor een groot deel aan bijdragen (en dan doel ik natuurlijk niet op de crash tests, maar meer op het voorkomen daarvan ;) )
Het is jammer dat je niet in staat bent om een band van 20 jaar terug te kunnen vergelijken met een moderne band zoals deze nu gemaakt worden. Daar zijn echt wel stappen gemaakt.
Deze stappen hebben uiteraard consequenties.
1 daarvan is, dat er tegenwoordig aparte banden zijn voor winter en zomer en dat de verschillen tussen zomer- en winter banden ook groot zijn.
Een band wordt door de ontwikkelaars getuned op de aspecten waar deze voor bedoeld is. Op het moment dat je er voor kiest om een zomerband wat beter te laten functioneren tijdens winterse omstandigheden, lever je in op andere aspecten. 't Is een soort compromis.
De all season is hier het perfecte voorbeeld van. In de zomer niet zo goed als een zomerband, maar beter dan een winterband en in de winter niet zo goed als een winterband, maar beter dan een zomerband.
Als je er dan van uit gaat, dat de autofabrikanten / bandenfabrikanten worden afgerekend op de resultaten (tv programma's, testbladen, internet, de consument zelf), moeten deze 'zo goed mogelijk' zijn.
Ik bedoel ook niet de HP-banden, dat is andere koek en dat zijn specialistische banden.
Pak gewoon de situatie van een jaar of 8 a 10 geleden en dan voor normale autobanden voor normaal dagelijks gebruik. Die waren in de zomer en in de regen goed, en natuurlijk niet zo goed op sneeuw en modder als de huidige en toenmalige winterbanden, maar zeker wel veel beter dan de huidige zomerbanden.
Inderdaad Ludo, Zomer/Winterband is tegenwoordig echt zwart/wit en dat is opvallend.
Want ook met winterbanden in de lente en zomer rijden is een drama, dat vind ik echt heel onprettig, instabiel en niet vertrouwenwekkend rijden. Grip is er dan al helemaal niet meer.
Citaat van: Misha op 05-12-2010 20:48:11
Nu -en dan met name de laatste 5 jaar- voel ik gewoon dat zomerbanden echt steeds meer zomerband worden. Je ziet dat ook aan de profielen van banden, vroeger was er altijd een ingewikkeld patroon en tegenwoordig is een zomerband amper nog voorzien van dwarsprofiel, er zit iets aan de zijkanten maar dat is het. Bijna allemaal lengtegroeven en een verder glad loopvlak (beetje F1-band van paar jaar terug).
Eensch.
Ik heb de Dunlop Sp Sport Maxx GT als "zomerband". Die ziet er zo uit:
(http://fotos.autozeitung.de/462x347/images/bildergalerie/2010/03/Sommerreifen-08-Dunlop-SP-Sport-Maxx-GT.jpg)
Gigantische grip als het droog is en zelfs op nat wegdek. Maar ik kan het schudden met dit profiel als er sneeuw op de weg ligt.
Ik moet me op droog en nat wegdek met de Nokian winterbanden echt inhouden, omdat die veel minder grip hebben dan de Dunlops. Maar op de sneeuw doet deze band het weer heel goed.
(http://www.team-bhp.com/forum/attachments/tyre-alloy-wheel-section/72088d1227132029-diy-beru-tpms-sensor-install-bmw-e90-made-easy-nokian-wr-g2-02a.jpg)
Ik zou ervoor tekenen als ik een band zou kunnen vinden die de goede eigenschappen van beide banden in één zou hebben.
Citaat van: mevita op 03-12-2010 22:52:37
Citaat van: Turbobiker op 03-12-2010 22:29:36
Citaat van: mevita op 03-12-2010 20:17:03
Ik zeg let op in navolging met duitsland zal het niet lang meer duren en worden ze hier ook verplicht gesteld al is het maar om extra boetes te kunnen innen wanneer je ze niet hebt.
Ah, en wanneer moet je dan winterbanden hebben?
winterbanden of all weatherbanden bij sneeuw ijzel en gladheid, in heel duitsland per 1 december voor iedereen verplicht
Ah. Maar stel dat de straten nu schoon zijn, maar naast de weg ligt nog wel een halve meter sneeuw, moet ik dan met winterbanden rijden ???
met getunede banden bedoel ik niet de HP of UHP banden.
Ook de 'eenvoudige maten' worden eindeloos getuned tot ze goed zijn. Alleen is dat minder bekend bij het grote publiek.
Kijk, als je nu diezelfde Volvo amazon een EuroNCAP crash test laat ondergaan en die vergelijkt met de resultaten van de V60 schrik je je wezenloos...
Helaas is er niet een dusdanige test voor banden (wordt vaak onder een auto getest). En omdat de auto's ook weer beter zijn geworden is het vergelijk van remwegen natuurlijk kansloos.
De verbeteringen van banden wordt veel minder belicht dan de verbetering van het totale product, de auto.
Daarnaast het feit dat de 'gewone gebruiker' niet altijd in het gebied komt waar de winst direct waarneembaar is, namelijk de grensgevallen (volle abs remming, uitwijk manoeuvres, etc)
@ Elianmars,
Reken er maar op dat wanneer een bandenfabrikant dit zou kunnen ze deze al lang zouden maken, noem het een gat in de markt.
Nu is dat de all season, echter heeft deze nog wel wat beperkingen qua performance, zoals hierboven uitgelegd...
(http://www.pneuportal.de/img/temp/michelin-pilot-sport-2-2-3.PNG)
Dit was mijn zomerband: nu vervangen door de 3.
Maar die tellen niet echt mee, want dit zijn allebei HP banden.
Pak je bijvoorbeeld een Bridgestone Turanza, echt een normale band wat mij betreft :
(http://img.2dehands.be/f/normal/74010440_6-alu-velgen-16-bridgestone-turanza-er300-runflat.jpg)
is ook niet veel beter.
Citaat van: t_w op 05-12-2010 21:25:01
met getunede banden bedoel ik niet de HP of UHP banden.
Ook de 'eenvoudige maten' worden eindeloos getuned tot ze goed zijn. Alleen is dat minder bekend bij het grote publiek.
Ja, maar dat vind ik dus uit eigen ervaringen niet zo.
Ik vind de banden van 10 jaar terug een stuk meer allround en daarmee beter en veiliger dan de huidige zomerbanden. Daarna -en zeker de laatste 5 jaren- zijn de banden juist specialistischer en daarmee minder allround en dus minder veilig geworden voor de gemiddelde automobilist bij normaal rijgedrag.
En dan geen gezeur over rolweerstand en het milieu, want daar zijn banden niet primair voor.
Die zijn primair voor grip en daarna komt de rest aan bijzaken.
Ik heb er eigenlijk nooit zo bij stil gestaan, maar nu ik er over nadenk vermoed ik dat je inderdaad gelijk hebt. Het profiel van de zomerbanden van 10 jaar geleden (toen bijna niemand met winterbanden reed, en de zomerband dus veel meer allround moest zijn) lijkt erg veel op dat van de winterbanden van tegenwoordig, terwijl bij de zomerband van vandaag de dag het profiel er zo sportief mogelijk uit lijkt te moeten zien. Wat dan weer hele goede prestaties oplevert in de zomer, maar in de winter onbruikbaar is.
Citaat van: Misha op 05-12-2010 21:30:30
Daarna -en zeker de laatste 5 jaren- zijn de banden juist specialistischer en daarmee minder allround en dus minder veilig geworden voor de gemiddelde automobilist bij normaal rijgedrag.
En dan geen gezeur over rolweerstand en het milieu, want daar zijn banden niet primair voor.
Die zijn primair voor grip en daarna komt de rest aan bijzaken.
Daar verschillen we dan van mening. Dat kan natuurlijk ;)
Ook de gemiddelde automobilist met een gemiddeld rijgedrag kan (ondanks dat niemand daar op hoopt) in een situatie terecht komen waarbij alle hulp welkom is. De laatste meters bij een nood remming of uitwijk actie kan een verschil zijn, in het meest extreme geval, van leven en dood.
Wat betreft rolweerstand en geluid, tja. Dat is nu eenmaal belangrijk, of we het er mee eens zijn of niet. Mooie 5-cylinder motoren worden ook vervangen door 1.6 vierpitters...
Uiteraard blijft veiligheid nummer 1. Daarom heeft de banden industrie (ETRTO (http://www.etrto.org/page.asp?id=1594)) ervoor gepleit dat er naast milieuzaken als exterieurgeluid en rolweerstand, er ook een wet grip label op de banden komt in 2012.
Citaat van: Turbobiker op 05-12-2010 21:23:33
Citaat van: mevita op 03-12-2010 22:52:37
Citaat van: Turbobiker op 03-12-2010 22:29:36
Citaat van: mevita op 03-12-2010 20:17:03
Ik zeg let op in navolging met duitsland zal het niet lang meer duren en worden ze hier ook verplicht gesteld al is het maar om extra boetes te kunnen innen wanneer je ze niet hebt.
Ah, en wanneer moet je dan winterbanden hebben?
winterbanden of all weatherbanden bij sneeuw ijzel en gladheid, in heel duitsland per 1 december voor iedereen verplicht
Ah. Maar stel dat de straten nu schoon zijn, maar naast de weg ligt nog wel een halve meter sneeuw, moet ik dan met winterbanden rijden ???
Ja.
Citaat van: Turbobiker op 05-12-2010 21:30:09
alleen als er sneeuw ligt!
;D
De winterband is een band die van een ander soort rubber is gemaakt die soepeler blijft bij lage temperaturen, die eigenschap samen met een groffer profiel maakt dat hij betere grip geeft in besneeuwde rijomstandigheden.
Aangezien wij goed voor ons wegen net zorgen door er bakken zout op te flikkeren hebben die eigenschappen nauwelijks enig effect.
het enige wat je blikken macho hok heel houd is je rij stijl aanpassen aan etc etc
Maar als je voor je gevoel pakwef 700 euro uit wil geven voor een set banden en velgen waarvan jij denkt dat je veilig de winter door komt moet je dat vooral doen.
zorg gewoon dat je een paar goede zomer of alround banden met minimaal 7 mm profiel hebt als je de winter in gaat en rij rustig.
scheelt je een bak geld waar je dan lekker de feestdagen mee door komt.
gr m
We weten inmiddels nu wel dat jij winterbanden onzin vindt hoor :azn:
was ik zo duidelijk? neem mij niet kwalijk....
;D
Citaat van: MICHEL306 op 06-12-2010 09:17:52
De winterband is een band die van een ander soort rubber is gemaakt die soepeler blijft bij lage temperaturen, die eigenschap samen met een groffer profiel maakt dat hij betere grip geeft in besneeuwde rijomstandigheden.
Aangezien wij goed voor ons wegen net zorgen door er bakken zout op te flikkeren hebben die eigenschappen nauwelijks enig effect.
het enige wat je blikken macho hok heel houd is je rij stijl aanpassen aan etc etc
Maar als je voor je gevoel pakwef 700 euro uit wil geven voor een set banden en velgen waarvan jij denkt dat je veilig de winter door komt moet je dat vooral doen.
zorg gewoon dat je een paar goede zomer of alround banden met minimaal 7 mm profiel hebt als je de winter in gaat en rij rustig.
scheelt je een bak geld waar je dan lekker de feestdagen mee door komt.
gr m
prima hoor je mening maar dan heb je afgelopen vrijdagavond toch echt niet met mij meegereden ;D
reed door hoorn in een vers pak van een cm of 10 en zag een hoop spartelende zomerbandjes.
Ik heb het zaterdag ook (voor de gein) met de 740 geprobeerd (zomerbanden met voldoende profiel).
Ik ga de vrouw niet graag met deze auto op pad sturen tijdens omstandigheden als tijdens dit weekend.
Heb nog een stel velgen liggen voor de 740 en overweeg serieus een setje winterbanden (wel volgend jaar dan, want nu is het geld op).
Citaat van: MICHEL306 op 06-12-2010 09:17:52
De winterband is een band die van een ander soort rubber is gemaakt die soepeler blijft bij lage temperaturen, die eigenschap samen met een groffer profiel maakt dat hij betere grip geeft in besneeuwde rijomstandigheden.
Aangezien wij goed voor ons wegen net zorgen door er bakken zout op te flikkeren hebben die eigenschappen nauwelijks enig effect.
het enige wat je blikken macho hok heel houd is je rij stijl aanpassen aan etc etc
Maar als je voor je gevoel pakwef 700 euro uit wil geven voor een set banden en velgen waarvan jij denkt dat je veilig de winter door komt moet je dat vooral doen.
zorg gewoon dat je een paar goede zomer of alround banden met minimaal 7 mm profiel hebt als je de winter in gaat en rij rustig.
scheelt je een bak geld waar je dan lekker de feestdagen mee door komt.
gr m
Een allround band bestaat niet. dan kun je net zo goed het hele jaar op winterbanden rijden (hoef je ook niet te wisselen) Als het allemaal niets zou uitmaken, waarom zijn die bandjes in veel landen verplicht. Ook in Oostenrijk?Duitsland strooien ze massa's zout op de weg...
Je zou het eigenlijk eens op je eigen auto moeten ervaren, dan merk je al snel dat er toch wel verschil in zit. Feit blijft dat het veel geld is en voor die enkele keer dat in ons land sneeuw ligt. Vaak is het ook een kwestie van prioriteiten stellen...
Citaat van: MICHEL306 op 06-12-2010 09:17:52
Maar als je voor je gevoel pakwef 700 euro uit wil geven voor een set banden en velgen waarvan jij denkt dat je veilig de winter door komt moet je dat vooral doen.
zorg gewoon dat je een paar goede zomer of alround banden met minimaal 7 mm profiel hebt als je de winter in gaat en rij rustig.
scheelt je een bak geld waar je dan lekker de feestdagen mee door komt.
Sterke logica hoor. Om te beginnen komt een winterband niet echt veel duurder uit dan een zomerband omdat je maar 1 set banden tegelijk kan slijten. Winterbanden gaan een paar seizoenen mee en terwijl je ermee rijdt slijten je zomerbandjes niet.
En hoe zorg je ervoor dat je zomerbanden altijd in bijna nieuwstaat zijn in de winter? Ofwel slijt je perfect 1 set banden per jaar of je moet ze weggooien terwijl ze nog half profiel hebben.
Het gripniveau van winterbanden in zeer koude temperaturen alsook bij sneeuw is een heel andere klasse. Denk er ook even aan dat je veel mensen met geschikte banden knap op zit te houden als je weer eens helemaal niet vooruit komt.
Sowieso sinds gisteren in Duitsland verplicht !!
Geen winterbanden erop 40 euro
Belemmerd men de doorgang met zomerbanden 80 euro en 1 punt ( voor duitser)
Veroorzaakt men een ongeluk met zomerbanden is men NIET verzekerd!!
Dit zouden ze hier ook moeten invoeren !!!
Citaat van: MICHEL306 op 06-12-2010 09:17:52
De winterband is een band die van een ander soort rubber is gemaakt die soepeler blijft bij lage temperaturen, die eigenschap samen met een groffer profiel maakt dat hij betere grip geeft in besneeuwde rijomstandigheden.
Aangezien wij goed voor ons wegen net zorgen door er bakken zout op te flikkeren hebben die eigenschappen nauwelijks enig effect.
het enige wat je blikken macho hok heel houd is je rij stijl aanpassen aan etc etc
Maar als je voor je gevoel pakwef 700 euro uit wil geven voor een set banden en velgen waarvan jij denkt dat je veilig de winter door komt moet je dat vooral doen.
zorg gewoon dat je een paar goede zomer of alround banden met minimaal 7 mm profiel hebt als je de winter in gaat en rij rustig.
scheelt je een bak geld waar je dan lekker de feestdagen mee door komt.
gr m
Ik heb het al eens eerder beschreven dat wij tijdens de baantraining voor de soloambulance 2 Golfjes de gladde plaat op lieten rijden met 40 km/uur.
Één Golf uitgerust met nieuwe zomerbanden en de andere Golf met nieuwe winterbanden.
De Golf met zomerbanden had bij de noodstop 12 meter meer nodig om tot stilstand te komen.
Citaat van: MICHEL306 op 06-12-2010 09:17:52
Aangezien wij goed voor ons wegen net zorgen door er bakken zout op te flikkeren hebben die eigenschappen nauwelijks enig effect.
Welja, dat konden we vanmorgen zien :-X
Voor de rest sluit ik me ook volledig aan bij Jan en Hans... Ik spaar mijn zomervelgjes en dito banden liever in deze periode met al die zooi op de weg.
Citaat van: Ludo op 05-12-2010 22:23:53
Citaat van: Turbobiker op 05-12-2010 21:23:33
Citaat van: mevita op 03-12-2010 22:52:37
Citaat van: Turbobiker op 03-12-2010 22:29:36
Citaat van: mevita op 03-12-2010 20:17:03
Ik zeg let op in navolging met duitsland zal het niet lang meer duren en worden ze hier ook verplicht gesteld al is het maar om extra boetes te kunnen innen wanneer je ze niet hebt.
Ah, en wanneer moet je dan winterbanden hebben?
winterbanden of all weatherbanden bij sneeuw ijzel en gladheid, in heel duitsland per 1 december voor iedereen verplicht
Ah. Maar stel dat de straten nu schoon zijn, maar naast de weg ligt nog wel een halve meter sneeuw, moet ik dan met winterbanden rijden ???
Ja.
Citaat van: Turbobiker op 05-12-2010 21:30:09
alleen als er sneeuw ligt!
;D
ik lees toevallig vandaag inderdaad zijn ze alleen verplicht als er sneeuw of ijzel op de weg ligt, dus ligt er een halve meter sneeuw naast de weg maar de weg zelf is schoon zijn ze weer niet verplicht, gecontroleerd wordt er niet echt op,
gr mevita
Citaat van: MICHEL306 op 06-12-2010 09:17:52
De winterband is een band die van een ander soort rubber is gemaakt die soepeler blijft bij lage temperaturen, die eigenschap samen met een groffer profiel maakt dat hij betere grip geeft in besneeuwde rijomstandigheden.
Aangezien wij goed voor ons wegen net zorgen door er bakken zout op te flikkeren hebben die eigenschappen nauwelijks enig effect.
het enige wat je blikken macho hok heel houd is je rij stijl aanpassen aan etc etc
Maar als je voor je gevoel pakwef 700 euro uit wil geven voor een set banden en velgen waarvan jij denkt dat je veilig de winter door komt moet je dat vooral doen.
zorg gewoon dat je een paar goede zomer of alround banden met minimaal 7 mm profiel hebt als je de winter in gaat en rij rustig.
scheelt je een bak geld waar je dan lekker de feestdagen mee door komt.
gr m
Prima dat je een mening hebt, maar doe dan niet alsof het een feit is ;)...
Zoals je zelf al aangeeft, heeft het treadcompound van een winterband een veel lagere hardheid dan die van een zomerband. Dit scheelt bij de huidige temperaturen zeer zeker in het gripniveau. Óók wanneer er geen sneeuw / ijs op de weg ligt! De meeste zomerbanden die je hier onder de 850 / x70's ziet worden echt keihard met deze temperaturen.
Citaat van: MICHEL306 op 06-12-2010 09:17:52
De winterband is een band die van een ander soort rubber is gemaakt die soepeler blijft bij lage temperaturen, die eigenschap samen met een groffer profiel maakt dat hij betere grip geeft in besneeuwde rijomstandigheden.
Aangezien wij goed voor ons wegen net zorgen door er bakken zout op te flikkeren hebben die eigenschappen nauwelijks enig effect.
het enige wat je blikken macho hok heel houd is je rij stijl aanpassen aan etc etc
Maar als je voor je gevoel pakwef 700 euro uit wil geven voor een set banden en velgen waarvan jij denkt dat je veilig de winter door komt moet je dat vooral doen.
zorg gewoon dat je een paar goede zomer of alround banden met minimaal 7 mm profiel hebt als je de winter in gaat en rij rustig.
scheelt je een bak geld waar je dan lekker de feestdagen mee door komt.
gr m
Citaat van: elianmars op 04-12-2010 17:39:44
Citaat van: Sbv op 04-12-2010 17:36:57
En bevallen de Nokians ?
Bij ons in ieder geval wel in de sneeuw
Ja hoor, gaat prima met deze banden. Ik stond in Zoetermeer naast een S60 voor een verkeerslicht. Toen het licht op groen ging, kon ik gewoon weg rijden. De S60 wilde wel, maar bleef vrolijk op z'n plek staan met spinnende zomerbandjes ;D
:eusa_whistle:
Ik heb heel veel plezier van mijn winterbanden (dunlopp wintersport 3d 16")als er sneeuw ligt. De grip is absoluut een stuk beter vooral bij remmen en wegrijden t.o.v. mijn Dunlopp Sportmaxx 17". Daarintegen als het nat en koud is (1 a 2 graden) zonder sneeuw stuur ik liever met de Sportmaxx enthousiast een bocht in.
De remweg!! en wegligging op koud, nat en droog maakt mijn inziens weinig uit. Het scheelt zeker geen tientallen meters eerder stilstaan als je "in de ABS" remt met winterbanden. Persoonlijk beveel ik dus wel winterbanden aan, maar zou ze pas monteren als er winterse ongemakken in aantocht zijn. dus niet preventief eind oktober al onder de auto schroeven.
groeten Bouke Aders
Even een platte opmerking tussendoor, de meeste op het forum kopen een M + S band (al dan niet gebruikt) en denken dat dit een winterband is. Niet dus, er moet echt een 'vries' symbooltje in staan voordat je überhaupt kunt spreken van een echte winterband.
Citaat van: Dirk342 op 08-12-2010 15:38:45
Even een platte opmerking tussendoor, de meeste op het forum kopen een M + S band (al dan niet gebruikt) en denken dat dit een winterband is. Niet dus, er moet echt een 'vries' symbooltje in staan voordat je überhaupt kunt spreken van een echte winterband.
Hmmm .. dat is ook maar wie je het vraagt.
Volgens bijvoorbeeld deze wikipedia site: http://sv.wikipedia.org/wiki/Vinterd%C3%A4ck is het zo dat het vriessymbooltje Amerikaans is en dat voor Zweden het merkje M&S / M+S / etc. ook (meestal) een winterband is. Voor sommige banden / merken geld dat niet. En dan staat er "voor meer informatie ga naar je bandenspecialist of producent" ?!?!?! WTF zou je zeggen.
Maar - toen ben ik verder gaan zoeken via de officiele Zweedse Vägverket / Trafikverket en bij hun moet je bij de STRO zijn (Scandinavian Tire and Rim Organisation) waar ze deze lijst (http://www.stro.se/winter/vinter101001e.pdf) publiceren. Volgens mij staan daar echt wel banden op zonder dag berg / vries symbooltje...
Ik weet niet of er banden zonder symbooltje op die lijst staan, of niet. Vind dat ook niet zo gek belangrijk in deze. Vaak worden er zoals al gezegd 'winter' banden verkocht die de naam niet eens mogen voeren en vooral nu, tijdens de hype hier nu in Nederland is op deze winterbanden. "Maakt niet uit joh, heb je een bandje liggen van 6 jaar geleden met M+S erop, knal er maar onder. We zien het allemaal wel." Deze mentaliteit is momenteel gaande in Nederland !
Hoe het in het buitenland is geregeld interesseert me in deze ook niet echt. Uit diverse test, onderzoeken, etc. blijkt dat een winterband zich in Nederland winterband mag noemen als deze idd dat vriessymbooltje heeft. Zonder dus niet, heel simpel en hoeven we verder niet lang over uit te wijden. Het gaat er alleen om dat de mensen opletten voordat ze iets kopen of zojuist gekocht hebben, zodat ze niet genaaid worden.
Hier ook een stukje Wikepedia, uit Nederland echter:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Winterband
Banden met een M + S of M&S symbool voldoen volgens europeese wetgeving voor een winterband. De verplichting van het sneeuwvloksymbool is alleen in amerika van toepassing.
Banden met het symbool presteren wel beduidend beter!!
Zie:
http://www.rbi.nl/pdf/Regelgeving-Europa-winterbanden-2010-2011.pdf (http://www.rbi.nl/pdf/Regelgeving-Europa-winterbanden-2010-2011.pdf)
Wanneer je naar banden kijkt van de 'bekende betere merken', zul je ook zien dat beide symbolen op de band staan.
Dus zowel M+S als het 3 peak snowflake symbol.
Ben ik helemaal met je eens, maar het wel eens mis met de banden van euh... kwalitatief gezien slechte merken die ik echt niet onder een auto wil hebben. Heb hier gisteren nog iemand gehad, zo trots als een hond met 7 l*llen kwam zijn 'winter'banden laten zien. Pinglangkneut eronder geknupt, was maar voor 450 euro is toch geen geld voor 4 bandjes. Ik heb zelf wat oudere (5 jaar) Vredestein winterbanden onder mijn auto liggen en ik liet 'm het verschil zien. Dat ziet zelf een blind paard. Ook mbt de toegepaste tekens, hij wou met deze banden op wintersport en heb 'm dat dus serieus afgeraden.
Hij zou vandaag, enigzins gedesillusioneerd terug gaan naar die toko waar die vandaan komen. Zelfs de VACO adviseert al aan haar leden (al een aantal jaar) om alleen nog banden te monteren met M&S en sneeuwvlokaanduiding om problemen te voorkomen in het buitenland. Dat het in de EU nog niet verplicht is is daar aan toe. De testen bewijzen genoeg en dat is m.i. gezien belangrijker.
Zie ook deze trouwens over het naar Duitsland rijden met evt. winterbanden: http://www.deautoavenue.nl/upload_bestanden/Winterbandenregelgeving-Duitsland.pdf
Al heeft er maar 1 iemand / 1 forumlid profijt van, is het al genoeg natuurlijk.
Citaat van: Dirk342 op 08-12-2010 15:38:45
Even een platte opmerking tussendoor, de meeste op het forum kopen een M + S band (al dan niet gebruikt) en denken dat dit een winterband is. Niet dus, er moet echt een 'vries' symbooltje in staan voordat je überhaupt kunt spreken van een echte winterband.
Net gelijk even gekeken. Het sneeuwvlokje in het bergketen-figuurtje staat in ieder geval wel op de Nokians ;D
Speciaal voor Ludo aangepast :-*
Citaat van: Dirk342 op 08-12-2010 21:52:43
Ben ik helemaal met je eens, maar het wel eens mis met de banden van euh... kwalitatief gezien slechte merken die ik echt niet onder een auto wil hebben. Heb hier gisteren nog iemand gehad, zo trots als een hond met 7 l*llen kwam zijn 'winter'banden laten zien. Pinglangkneut eronder geknupt, was maar voor 450 euro is toch geen geld voor 4 bandjes. Ik heb zelf wat oudere (5 jaar) Vredestein winterbanden onder mijn auto liggen en ik liet 'm het verschil zien. Dat ziet zelf een blind paard. Ook mbt de toegepaste tekens, hij wou met deze banden op wintersport en heb 'm dat dus serieus afgeraden.
Hij zou vandaag, enigzins gedesillusioneerd terug gaan naar die toko waar die vandaan komen. Zelfs de VACO adviseert al aan haar leden (al een aantal jaar) om alleen nog banden te monteren met M&S en sneeuwvlokaanduiding om problemen te voorkomen in het buitenland. Dat het in de EU nog niet verplicht is is daar aan toe. De testen bewijzen genoeg en dat is m.i. gezien belangrijker.
Zie ook deze trouwens over het naar Duitsland rijden met evt. winterbanden: http://www.deautoavenue.nl/upload_bestanden/Winterbandenregelgeving-Duitsland.pdf
Al heeft er maar 1 iemand / 1 forumlid profijt van, is het al genoeg natuurlijk.
Hmmm ... eens ! Diezelfde zwarte ronde band is het enige contact met het wegdek. Wat is het de eindgebruiker uiteindelijk waard om met een grotere kans van slagen veilig en heelhuids op de eindbestemming aan te komen ?
Citaat van: elianmars op 08-12-2010 23:13:28
Het sterretje in de driehoek staat in ieder geval wel op de Nokians ;D
Dat is geen sterretje, maar een sneeuwvlokje. :P
Citaat van: Ludo op 08-12-2010 23:21:16
Citaat van: elianmars op 08-12-2010 23:13:28
Het sterretje in de driehoek staat in ieder geval wel op de Nokians ;D
Dat is geen sterretje, maar een sneeuwvlokje. :P
Sneeuwvlokje dan ::) ;D ;D
En dat driehoekje betekent een bergketen. ;D
zoiets? (http://www.google.nl/imgres?imgurl=http://www.ananova.com/images/web/69995.jpg&imgrefurl=http://dwangbuis.blogspot.com/2004_09_01_archive.html&usg=___NZK0okSlRhxZWZvnSZJD2lY02o=&h=410&w=410&sz=23&hl=nl&start=0&zoom=1&tbnid=MRK-2NJQUvsOYM:&tbnh=122&tbnw=123&prev=/images%3Fq%3Dsneeuwvlokje%26um%3D1%26hl%3Dnl%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:nl:official%26biw%3D1015%26bih%3D570%26tbs%3Disch:10%2C228&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=750&vpy=146&dur=1049&hovh=224&hovw=224&tx=132&ty=112&ei=kgYATdKfM8qdOoS48JYI&oei=kgYATdKfM8qdOoS48JYI&esq=1&page=1&ndsp=15&ved=1t:429,r:14,s:0&biw=1015&bih=570%5B/url)
Citaat van: Ludo op 08-12-2010 23:23:18
En dat driehoekje betekent een bergketen. ;D
Jeu, nog meer commentaar? Is stond in het donker te klooien met een pielzaklampje :eusa_snooty:
;D ;D
Citaat van: elianmars in het donker te klooien met een pielzaklampje :eusa_snooty: /quote
hoezo geeft je telefoon geen licht meer??
;D ;D
Citaat van: antraciet op 08-12-2010 23:41:59
Citaat van: elianmarsin het donker te klooien met een pielzaklampje :eusa_snooty:
hoezo geeft je telefoon geen licht meer??
;D ;D
't Is een dingetje aan een sleutelhanger. Ik heb het vermoeden dat het batterijtje ietwat leeg is :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 08-12-2010 23:38:39
nog meer commentaar?
Ja.
Maak volgende keer een foto van de band.
Kan je het vanuit je luie stoel bekijken.
;D
Citaat van: Ludo op 08-12-2010 23:44:35
Citaat van: elianmars op 08-12-2010 23:38:39
nog meer commentaar?
Ja.
Maak volgende keer een foto van de band.
Kan je het vanuit je luie stoel bekijken.
;D
Goed idee! :D ;D
Even een vraagje:
Heb nog steeds de winterbanden er niet onder. :-[
Er zijn er 2 die vervangen moeten worden (zijn redelijk tot slecht), de 2 andere banden zijn nog goed.
De zomerbanden die ik er nu onder heb liggen zijn redelijk tot goed.
Nu het probleem dat ik natuurlijk veel te laat ben en er 'nergens' op heel korte termijn fatsoenlijke winterbanden te koop zijn.
Ik moest eigenlijk komende zaterdag een stuk rijden en vroeg me af wat nu raadzaam is (totdat de 2 winterbanden vervangen zijn).
Gewoon voorzichtig doorrijden of alvast de 2 goede winterbanden er onder leggen ? ::)
(indien ja, waar, voor of achter........... :eusa_think: )
De winterbanden voor erop zodat je in de sneeuw tractie hebt, maar nog steeds voorzichtig de bocht om om te voorkomen dat je kont voorbij komt schuiven.......
De beste banden altijd achter. Je wilt niet dat je in een bocht wordt ingehaald door je achterkant. Tractie aan de voorwielen is van ondergeschikt belang.
Ik zou alle vier de banden er onder leggen ;)
Citaat van: GeertG op 15-12-2010 23:34:45
Even een vraagje:
Heb nog steeds de winterbanden er niet onder. :-[
Er zijn er 2 die vervangen moeten worden (zijn redelijk tot slecht), de 2 andere banden zijn nog goed.
De zomerbanden die ik er nu onder heb liggen zijn redelijk tot goed.
Nu het probleem dat ik natuurlijk veel te laat ben en er 'nergens' op heel korte termijn fatsoenlijke winterbanden te koop zijn.
Ik moest eigenlijk komende zaterdag een stuk rijden en vroeg me af wat nu raadzaam is (totdat de 2 winterbanden vervangen zijn).
Gewoon voorzichtig doorrijden of alvast de 2 goede winterbanden er onder leggen ? ::)
(indien ja, waar, voor of achter........... :eusa_think: )
heb u pb gestuurd,
gr mevita
Citaat van: mevita op 16-12-2010 09:26:04
Citaat van: GeertG op 15-12-2010 23:34:45
Even een vraagje:
Heb nog steeds de winterbanden er niet onder. :-[
Er zijn er 2 die vervangen moeten worden (zijn redelijk tot slecht), de 2 andere banden zijn nog goed.
De zomerbanden die ik er nu onder heb liggen zijn redelijk tot goed.
Nu het probleem dat ik natuurlijk veel te laat ben en er 'nergens' op heel korte termijn fatsoenlijke winterbanden te koop zijn.
Ik moest eigenlijk komende zaterdag een stuk rijden en vroeg me af wat nu raadzaam is (totdat de 2 winterbanden vervangen zijn).
Gewoon voorzichtig doorrijden of alvast de 2 goede winterbanden er onder leggen ? ::)
(indien ja, waar, voor of achter........... :eusa_think: )
heb u pb gestuurd,
gr mevita
Gezien en antwoord ;)
Net telefoontje van een bandenboer.
Iemand al gehoord van het merk Tigar, schijnt private label te zijn van Good Year ::)
'Winter 1' voor €100/st met de maat 195/65/15 (ik heb nu 185/65/15). Zou dus erbij moeten kunnen (heb maar 2 stuks nodig) :eusa_think:
Citaat van: GeertG op 16-12-2010 14:22:15
Citaat van: mevita op 16-12-2010 09:26:04
Citaat van: GeertG op 15-12-2010 23:34:45
Even een vraagje:
Heb nog steeds de winterbanden er niet onder. :-[
Er zijn er 2 die vervangen moeten worden (zijn redelijk tot slecht), de 2 andere banden zijn nog goed.
De zomerbanden die ik er nu onder heb liggen zijn redelijk tot goed.
Nu het probleem dat ik natuurlijk veel te laat ben en er 'nergens' op heel korte termijn fatsoenlijke winterbanden te koop zijn.
Ik moest eigenlijk komende zaterdag een stuk rijden en vroeg me af wat nu raadzaam is (totdat de 2 winterbanden vervangen zijn).
Gewoon voorzichtig doorrijden of alvast de 2 goede winterbanden er onder leggen ? ::)
(indien ja, waar, voor of achter........... :eusa_think: )
heb u pb gestuurd,
gr mevita
Gezien en antwoord ;)
Net telefoontje van een bandenboer.
Iemand al gehoord van het merk Tigar, schijnt private label te zijn van Good Year ::)
'Winter 1' voor €100/st met de maat 195/65/15 (ik heb nu 185/65/15). Zou dus erbij moeten kunnen (heb maar 2 stuks nodig) :eusa_think:
:eusa_naughty:
Mij hebben ze altijd verteld dat Tigar van Michelin is... zie hier (http://goliath.ecnext.com/coms2/gi_0199-7513328/Michelin-buys-out-Tigar-Tyres.html)
Informeer eens bij Heuts. Ik zie dat ze diverse merken in die maat op voorraad hebben
Citaat van: v40pokemon op 16-12-2010 14:33:59
Citaat van: GeertG op 16-12-2010 14:22:15
Citaat van: mevita op 16-12-2010 09:26:04
Citaat van: GeertG op 15-12-2010 23:34:45
Even een vraagje:
Heb nog steeds de winterbanden er niet onder. :-[
Er zijn er 2 die vervangen moeten worden (zijn redelijk tot slecht), de 2 andere banden zijn nog goed.
De zomerbanden die ik er nu onder heb liggen zijn redelijk tot goed.
Nu het probleem dat ik natuurlijk veel te laat ben en er 'nergens' op heel korte termijn fatsoenlijke winterbanden te koop zijn.
Ik moest eigenlijk komende zaterdag een stuk rijden en vroeg me af wat nu raadzaam is (totdat de 2 winterbanden vervangen zijn).
Gewoon voorzichtig doorrijden of alvast de 2 goede winterbanden er onder leggen ? ::)
(indien ja, waar, voor of achter........... :eusa_think: )
heb u pb gestuurd,
gr mevita
Gezien en antwoord ;)
Net telefoontje van een bandenboer.
Iemand al gehoord van het merk Tigar, schijnt private label te zijn van Good Year ::)
'Winter 1' voor €100/st met de maat 195/65/15 (ik heb nu 185/65/15). Zou dus erbij moeten kunnen (heb maar 2 stuks nodig) :eusa_think:
:eusa_naughty:
Mij hebben ze altijd verteld dat Tigar van Michelin is... zie hier (http://goliath.ecnext.com/coms2/gi_0199-7513328/Michelin-buys-out-Tigar-Tyres.html)
Aha, was alleen verhaal van bandenboer.
Even in wat testjes gezocht en komt er dan goed en dan minder goed uit ::)
Wij hebben ze op de VW Transporter liggen. Doet het prima in regen en sneeuw. Redelijk tot matig op ijs.
Zelf getest met een kar erachter (met de T-5R erop ;D)
Nav mijn ergernissen over deze banden:
Nu zie je in 1 keer dat die testen dus echt helemaal geen reet zeggen :
http://www.testberichte.de/test/produkt_tests_fulda_kristall_supremo_205_55_r16_h_p38233.html
Ze zijn goed, aanbevelenswaardig, gemiddeld.
Uiteindelijk klopt het dus wel dat ze op sneeuw drama zijn.
Ik heb gelukkig nog een set Bridgestone Blizzaks gevonden! Helaas geen velgen; dus om het huidige lichtmetaal laten lepelen.
Net op tijd voor de tweede ijstijd van dit jaar :eusa_dance:
Veel meer grip dan voorheen... moet wel zeggen dat de achterpartij van de michelin exalto's echt niet APK waardig waren.. vóór op het randje.. Ben bang dat die set het ochtendgloren van de eerste januaridag 2011 niet meer meemaken ;D
Voor dit voorjaar ben ik dus wél op zoek naar een setje lichtmetaal 17"
En om het compleet te maken :
Plus: Bestnote beim Verschleiß; besonders gut auf trockener Fahrbahn. Minus: Relativ schwach auf Nässe und Schnee."
Waarom verkoop je ze dan als winterbanden... :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Citaat van: Misha op 17-12-2010 15:04:40
En om het compleet te maken :
Plus: Bestnote beim Verschleiß; besonders gut auf trockener Fahrbahn. Minus: Relativ schwach auf Nässe und Schnee."
Waarom verkoop je ze dan als winterbanden... :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Om de koper voor een boete te behoeden :eusa_boohoo:
Citaat van: volvobug op 15-12-2010 23:38:51
De winterbanden voor erop zodat je in de sneeuw tractie hebt, maar nog steeds voorzichtig de bocht om om te voorkomen dat je kont voorbij komt schuiven.......
Citaat van: Marc O. op 16-12-2010 07:04:33
De beste banden altijd achter. Je wilt niet dat je in een bocht wordt ingehaald door je achterkant. Tractie aan de voorwielen is van ondergeschikt belang.
De achterkant zal nooit voorbij komen als je niet eens van je plaats komt :P
omdat hier toch al een heel aantal dagen sneeuw ligt, en het er nu naar uit ziet dat het zeker nog een week blijft liggen .
Zijn er mensen die eerlijk op hun bevindingen terugkomen , dat winterbanden in NL onzin zijn ?
Lijkt me toch dat alle zomerband-rijders nu balen als een stekker ?
Citaat van: LPGLE op 22-12-2010 20:41:28
Lijkt me toch dat alle zomerband-rijders nu balen als een stekker ?
Ach....Ik rij deze week met de 740 naar het werk omdat mijn vriendin daar nu niet in durft te rijden, dus zij neemt de S80 met winterbanden mee. De 740 heeft zomerbanden, waarvan er 2 nieuw zijn, maar de andere 2 de volgende APK waarschijnlijk niet halen. Tel daarbij op dat de 740 achterwielaandrijving heeft en de wegligging niet echt modern te noemen is en je zou verwachten dat ik jouw vraag met een JA zou beantwoorden. Maar als je je rijgedrag een beetje aanpast aan de omstandigheden en een klein uitstapje van de kont van de auto kunt opvangen dan is er niet zo heel veel aan de hand.
Citaat van: LPGLE op 22-12-2010 20:41:28
omdat hier toch al een heel aantal dagen sneeuw ligt, en het er nu naar uit ziet dat het zeker nog een week blijft liggen .
Zijn er mensen die eerlijk op hun bevindingen terugkomen , dat winterbanden in NL onzin zijn ?
Lijkt me toch dat alle zomerband-rijders nu balen als een stekker ?
Zoals in een andere topic al aangegeven rij ik met een 850 en een V70 waarbij beiden voorzien zijn van nieuwe zomerbanden van het merk Uniroyal Rain Expert. Afgelopen zondag ben ik met de 850 op pad gegaan in de bossen rond Havelte en Steenwijk en dat viel me niet tegen met de automaat op de besneeuwde wegen en paden. Banden happen goed in de sneeuw en heuvels zijn geen enkel probleem. Het grove profiel van de band zal daar absoluut aan meewerken en met goed anticiperen kom ik de winter echt wel door met beide Volvo's.
Wat me wel opvalt is het aantal bestuurders met hun SUV's en leasebakken die op hun wintersloffen in een sneeuwbui gerust met snelheden van ver boven de 100 voorbij komen zeilen. Tuurlijk hebben ze alles aan boord, maar het gedrag is onverantwoord. Durf wel bijna te stellen dat iedereen maar op zomerbanden moet gaan rijden want dan blijf je in ieder geval alert.
Groet,
Roger
Ik rijd al bijna 25 jaar op zomerbanden en dit jaar voor het eerst op winterbanden. Ik vind het verschil groter dan ik had verwacht. Ik heb ook het idee dat wat de ANWB laatst schreef; de verschillen tussen winterbanden en zomerbanden worden steeds groter (vanwegen de fabrikanten). En natuurlijk worden de motoren ook steeds sterker denk ik dan meteen en banden steeds breder, etc. met als gevolg dat ik dit eerder had moeten doen. Bij elke 'nieuwe' auto meteen een setje winterbanden erbij voor mij (hopelijk duurt dat heel lang voor mijn roffel ;)).
Ik heb vandaag gehoord, van iemand die dicht bij het vuur zit, dat volgend jaar in Ned winterbanden ook verplicht gesteld gaan worden. :eusa_think:
Ik weet niet of het waar is, maar waar rook is, is vuur.
Onze V70 staat ook nog op zomerschoeisel ;) Maar aangezien wij toch niet veel km maken op dit moment, het meeste binnen de gemeentegrenzen, komen de wintersloffen er voorlopig (nog) niet.
Daar komt nog bij dat ik op de meest brede wegen, de grootste angsthazen aan de linkerzijde voorbij kan komen ;D.
Wanneer de winterbanden ook in NL verplicht worden, dan ga ik echt op zoek naar winterbanden. (al is het dan ook niet meer dan een formaliteit, en zal ik op zoek gaan naar "hoe duur is het goedkoopste ;D")
edit: In Duitsland ben ik trouwens al banden tegengekomen, 205/55R16 voor €46,92 per stuk. Het merk weet ik niet, misschien dat die er toch een keer komen, maar dan moeten er ook een setje stalen velgen bij.....
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 20:53:15
Durf wel bijna te stellen dat iedereen maar op zomerbanden moet gaan rijden want dan blijf je in ieder geval alert.
Groet,
Roger
Sorry, maar dat vind ik echt onzin.
Op sommige plekken is op het moment echt onmogelijk om op zomerbanden te rijden.
Bij ons in de wijk kan ik precies zien welke auto's zomerbanden er onder hebben liggen. Die komen namelijk totaal niet van hun plek.
Ik heb het ook gemerkt met de pick-up van de zaak. Zomerbanden en achterwielaandrijving (dubbel lucht). In de verse sneeuw is er geen centimeter mee te rijden.
Ik ben nu weer in België, waar ik, zelfs op winterbanden, van links naar rechts over de weg schuif, door natte sneeuwsmurrie. Ik zou iemand op zomerbanden wel eens een poging willen zien doen om überhaupt maar vooruit te komen in die zooi. Dat gaat echt niet lukken.
En al zeker niet als het geen fietsbanden zijn zoals op een 740 ;)
Citaat van: elianmars op 22-12-2010 21:21:06
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 20:53:15
Durf wel bijna te stellen dat iedereen maar op zomerbanden moet gaan rijden want dan blijf je in ieder geval alert.
Groet,
Roger
Sorry, maar dat vind ik echt onzin.
Op sommige plekken is op het moment echt onmogelijk om op zomerbanden te rijden.
Bij ons in de wijk kan ik precies zien welke auto's zomerbanden er onder hebben liggen. Die komen namelijk totaal niet van hun plek.
Ik heb het ook gemerkt met de pick-up van de zaak. Zomerbanden en achterwielaandrijving (dubbel lucht). In de verse sneeuw is er geen centimeter mee te rijden.
Ik ben nu weer in België, waar ik, zelfs op winterbanden, van links naar rechts over de weg schuif, door natte sneeuwsmurrie. Ik zou iemand op zomerbanden wel eens een poging willen zien doen om überhaupt maar vooruit te komen in die zooi. Dat gaat echt niet lukken.
Ik weet niet hoe het er in Belgie aan toe gaat met sneeuwruimen, maar ik ben hier in Nederland nog nooit een plek tegengekomen waar ik niet kon rijden (ik kom natuurlijk niet door heel Nederland). Dat ik nu ook mensen zie rondrijden met zomerbanden en dan bijna apk-afkeur zie ik ook en dat is in mijn ogen zeker niet slim. Er zijn ook vast mensen die met winterbanden rondrijden die weinig tot geen effect meer hebben. Vandaar dat ik ook al eerder zei dat ik liever mensen om me heen heb rijden die op goede zomerbanden rondrijden en net als ik alert zijn dan die snelle types die vertrouwen op hun winterbanden en alle electronische "veiligheid" die tot een bepaald gebied is geprogrammeerd en op enig moment door toedoen van de bestuurder niet meer werken. Ik voel aan mijn eigen wagen of ik iets doe wat wel of niet kan en daar reageer ik dan meteen op, en dat bedoel ik met alert zijn.
Groet,
Roger
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 21:54:34
Citaat van: elianmars op 22-12-2010 21:21:06
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 20:53:15
Durf wel bijna te stellen dat iedereen maar op zomerbanden moet gaan rijden want dan blijf je in ieder geval alert.
Groet,
Roger
Sorry, maar dat vind ik echt onzin.
Op sommige plekken is op het moment echt onmogelijk om op zomerbanden te rijden.
Bij ons in de wijk kan ik precies zien welke auto's zomerbanden er onder hebben liggen. Die komen namelijk totaal niet van hun plek.
Ik heb het ook gemerkt met de pick-up van de zaak. Zomerbanden en achterwielaandrijving (dubbel lucht). In de verse sneeuw is er geen centimeter mee te rijden.
Ik ben nu weer in België, waar ik, zelfs op winterbanden, van links naar rechts over de weg schuif, door natte sneeuwsmurrie. Ik zou iemand op zomerbanden wel eens een poging willen zien doen om überhaupt maar vooruit te komen in die zooi. Dat gaat echt niet lukken.
Ik weet niet hoe het er in Belgie aan toe gaat met sneeuwruimen, maar ik ben hier in Nederland nog nooit een plek tegengekomen waar ik niet kon rijden (ik kom natuurlijk niet door heel Nederland). Dat ik nu ook mensen zie rondrijden met zomerbanden en dan bijna apk-afkeur zie ik ook en dat is in mijn ogen zeker niet slim. Er zijn ook vast mensen die met winterbanden rondrijden die weinig tot geen effect meer hebben. Vandaar dat ik ook al eerder zei dat ik liever mensen om me heen heb rijden die op goede zomerbanden rondrijden en net als ik alert zijn dan die snelle types die vertrouwen op hun winterbanden en alle electronische "veiligheid" die tot een bepaald gebied is geprogrammeerd en op enig moment door toedoen van de bestuurder niet meer werken. Ik voel aan mijn eigen wagen of ik iets doe wat wel of niet kan en daar reageer ik dan meteen op, en dat bedoel ik met alert zijn.
Groet,
Roger
België is net iets minder vlak dan een snookertafel ;)
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 21:54:34
Citaat van: elianmars op 22-12-2010 21:21:06
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 20:53:15
Durf wel bijna te stellen dat iedereen maar op zomerbanden moet gaan rijden want dan blijf je in ieder geval alert.
Groet,
Roger
Sorry, maar dat vind ik echt onzin.
Op sommige plekken is op het moment echt onmogelijk om op zomerbanden te rijden.
Bij ons in de wijk kan ik precies zien welke auto's zomerbanden er onder hebben liggen. Die komen namelijk totaal niet van hun plek.
Ik heb het ook gemerkt met de pick-up van de zaak. Zomerbanden en achterwielaandrijving (dubbel lucht). In de verse sneeuw is er geen centimeter mee te rijden.
Ik ben nu weer in België, waar ik, zelfs op winterbanden, van links naar rechts over de weg schuif, door natte sneeuwsmurrie. Ik zou iemand op zomerbanden wel eens een poging willen zien doen om überhaupt maar vooruit te komen in die zooi. Dat gaat echt niet lukken.
Ik weet niet hoe het er in Belgie aan toe gaat met sneeuwruimen, maar ik ben hier in Nederland nog nooit een plek tegengekomen waar ik niet kon rijden (ik kom natuurlijk niet door heel Nederland). Dat ik nu ook mensen zie rondrijden met zomerbanden en dan bijna apk-afkeur zie ik ook en dat is in mijn ogen zeker niet slim. Er zijn ook vast mensen die met winterbanden rondrijden die weinig tot geen effect meer hebben. Vandaar dat ik ook al eerder zei dat ik liever mensen om me heen heb rijden die op goede zomerbanden rondrijden en net als ik alert zijn dan die snelle types die vertrouwen op hun winterbanden en alle electronische "veiligheid" die tot een bepaald gebied is geprogrammeerd en op enig moment door toedoen van de bestuurder niet meer werken. Ik voel aan mijn eigen wagen of ik iets doe wat wel of niet kan en daar reageer ik dan meteen op, en dat bedoel ik met alert zijn.
Groet,
Roger
Ik ben nu weer in België, maar was vanmorgen nog in Nederland (waar ik woon). In Zevenhuizen, bij Rotterdam in de buurt.
Daar is het halve dorp echt onbegaanbaar met zomerbanden. Evenals de plaatsen daar omheen, trouwens.
Vanmiddag heb ik nog in mijn vuistje staan lachen om iemand die van de parkeerplaats probeerde weg te komen en steeds meer gas ging geven, wat uiteraard averechts werkt.
Ik heb nog nooit zoveel mensen zien duwen en trekken om de auto weer aan het rijden te krijgen als de laatste week. Ik help dan zelf ook wel even mee om zo'n achterwiel aangedreven zomerbanden BMW uit het parkeervak de weg op , of voor het stoplicht vandaan te duwen.
Daarom heb ik me ook beperkt tot Nederland want ik kan me voorstellen dat er in de ons omringende landen plekken zijn waar aangepast schoeisel absoluut nodig is. Van de andere kant weet ik van mijn vader die al 40 jaar buschauffeur is dat er in Zuid-Limburg en België heuvels zijn waar je zelfs met je nieuwe winterbanden niet tegenop komt en die op sommige momenten dus alleen maar begaanbaar zijn met kettingen.
Voor mij werken in ieder geval de Rain Expert banden prima en pas ik mijn rijstijl aan naar de weersomstandigheden. Ik heb enkele jaren met winterbanden gereden op een 940 en daar zat wel verschil in vanwege de achterwielaandrijving. Met de 850 en de V70 ploeg ik tot nu toe overal nog doorheen en zolang ik niet abrupt rem, stuurcorrecties doe of fiks accelereren gaat het prima.
Groet,
Roger
Ik zie op je avatar ook wieldoppen als ik me niet vergis, daar ligt vast ook geen 225 sportband op, en dat maakt ook een gigantisch verschil.
Maar geloof ons maar dat winterbanden een nog gigantischer verschil zijn ;)
In winterse omstandigheden zijn winterbanden gewoon beter. Meer grip en dus minder glijden, meer controle en kortere remweg. Punt.
Iedereen die anders beweert l..lt uit zijn nek of is te krenterig om er geld aan uit te geven.
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:20:50
In winterse omstandigheden zijn winterbanden gewoon beter. Meer grip en dus minder glijden, meer controle en kortere remweg. Punt.
Iedereen die anders beweert l..lt uit zijn nek of is te krenterig om er geld aan uit te geven.
Ja, zo kun je het ook gewoon zeggen ;D
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:20:50
In winterse omstandigheden zijn winterbanden gewoon beter. Meer grip en dus minder glijden, meer controle en kortere remweg. Punt.
Iedereen die anders beweert l..lt uit zijn nek of is te krenterig om er geld aan uit te geven.
Klopt helemaal ,maar enige terughoudendheid is ook wel op zijn plaats .....
10 jaar terug reed er (bijna) geen mens op winterbanden en toen kwam je ook overal... :-\
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:26:27
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:20:50
In winterse omstandigheden zijn winterbanden gewoon beter. Meer grip en dus minder glijden, meer controle en kortere remweg. Punt.
Iedereen die anders beweert l..lt uit zijn nek of is te krenterig om er geld aan uit te geven.
Klopt helemaal ,maar enige terughoudendheid is ook wel op zijn plaats .....
10 jaar terug reed er (bijna) geen mens op winterbanden en toen kwam je ook overal... :-\
Alleen 10 jaar geleden sneeuwde het niet zo hard ;D
Citaat van: BenC70ES op 22-12-2010 22:15:00
Ik zie op je avatar ook wieldoppen als ik me niet vergis, daar ligt vast ook geen 225 sportband op, en dat maakt ook een gigantisch verschil.
Maar geloof ons maar dat winterbanden een nog gigantischer verschil zijn ;)
Ik zal niet ontkennen dat er bij sommige omstandigheden een winterband de voorkeur geniet. Tuurlijk heb ik bandenmaten 195 en 205 en daar ervaar ik geen probleem mee. Ik kan me ook niet herinneren dat ik ergens beweerd heb dat winterbanden totaal nutteloos zijn, echter voor de winterse omstandigheden die we hier doorgaans in Nederland hebben zie ik voor mijn persoon het nut niet.
Nogmaals, ik pas mijn rijden wel aan en als je toch lekker snel van A naar B wil proberen te komen dan moet je zeker winterbanden nemen. Tja, en als je vindt dat ik uit mijn nek zit te l*llen dan moet je dat zeker doen. Dus als we dan toch over veiligheid gaan praten dan moeten we met z'n allen aan de winterband en dan wordt de maximumsnelheid in ons land bij sneeuw/ijzel en mist ook maar meteen gehalveerd.
Groet,
Roger
De 'Rico' S70 heeft zomerbandjes en dat is nu zo glibberen en glijden dat het niet leuk meer is.
Vandaag de GTV met winterbanden meegehad naar Tynaalo en dan weet je weer precies waarvoor ze bedoeld zijn: Winterse omstandigheden.
Wat een grip in vergelijking met de zomerbanden,
Hans
Met dit weer ben je met winterbanden in het voordeel. Natuurlijk zijn er heuvels die je ook niet met alleen winterbanden op komt. Maar er zijn al zat drempels waar je met zomerbanden niet over komt.
Vandaag heerlijk staan genieten van de mensen die de parking niet eens af kwamen, maar de realiteit is dat die mensen wel de weg verkloten. Want die komen ook de omhoog lopende afrit niet of nauwelijks op, en dus file. Of ze koppen de vangrail (haakse bochtje, afrit Breda-noord/Prinsenbeek vanuit het zuiden).
Kan je niet, wil je niet of durf je niet, blijf dan lekker thuis. Die 58 minuten over 7 km dinsdag komen niet door de gladheid, die komen door mensen en uitrusting die niet op de weg had moeten zijn op dat moment. Om dezelfde reden is de limiet van 50 actief geweest.. Zodat iedere mongool zich maar op de weg kon begeven. Niet doen, als je het niet kan gewoon thuis blijven/bus&trein pakken en de mensen die er wel geld en tijd in investeren niet lastig vallen. Vooral niet denken 'het gaat al hard genoeg, dus ik ga niet opzij'.
Tijdens een Maarts sneeuwbuitje heb ik ooit moeite gehad om de moerdijkbrug op te komen, op zomerbanden (te vroeg terug gegaan).. Ja die conti sport 2 zijn heerlijke banden, maar levensgevaarlijk met sneeuw of iets wat daar op lijkt.
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:26:27
10 jaar terug reed er (bijna) geen mens op winterbanden en toen kwam je ook overal... :-\
Klopt helemaal.
Echter, waar vind je nog nieuwe zomerbanden met diezelfde kwaliteit als 10 jaar terug?.
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:26:27
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:20:50
In winterse omstandigheden zijn winterbanden gewoon beter. Meer grip en dus minder glijden, meer controle en kortere remweg. Punt.
Iedereen die anders beweert l..lt uit zijn nek of is te krenterig om er geld aan uit te geven.
Klopt helemaal ,maar enige terughoudendheid is ook wel op zijn plaats .....
10 jaar terug reed er (bijna) geen mens op winterbanden en toen kwam je ook overal... :-\
De laatste 2 jaar zijn echter de winterse periodes veel langer.... Wat ik ook zeg: "winterse omstandigheden". Wel goed lezen ;)
Dit topic blíjft leuk ;D
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 22:29:18
Citaat van: BenC70ES op 22-12-2010 22:15:00
Ik zie op je avatar ook wieldoppen als ik me niet vergis, daar ligt vast ook geen 225 sportband op, en dat maakt ook een gigantisch verschil.
Maar geloof ons maar dat winterbanden een nog gigantischer verschil zijn ;)
Ik zal niet ontkennen dat er bij sommige omstandigheden een winterband de voorkeur geniet. Tuurlijk heb ik bandenmaten 195 en 205 en daar ervaar ik geen probleem mee. Ik kan me ook niet herinneren dat ik ergens beweerd heb dat winterbanden totaal nutteloos zijn, echter voor de winterse omstandigheden die we hier doorgaans in Nederland hebben zie ik voor mijn persoon het nut niet.
Nogmaals, ik pas mijn rijden wel aan en als je toch lekker snel van A naar B wil proberen te komen dan moet je zeker winterbanden nemen. Tja, en als je vindt dat ik uit mijn nek zit te l*llen dan moet je dat zeker doen. Dus als we dan toch over veiligheid gaan praten dan moeten we met z'n allen aan de winterband en dan wordt de maximumsnelheid in ons land bij sneeuw/ijzel en mist ook maar meteen gehalveerd.
Groet,
Roger
Gaat niet over "snel" ergens komen maar "veilig".... Heb je ooit winterbanden gehad?
Citaat van: elianmars op 22-12-2010 22:45:46
Dit topic blíjft leuk ;D
Stelletje eigenwijze ......
Citeer
Gaat niet over "snel" ergens komen maar "veilig".... Heb je ooit winterbanden gehad?
Wel even goed lezen ! Ik heb al iets neergezet over een 940 ....... winterbanden ............
Groet,
Roger die niet eigenwijs is maar weet wat hij wil !
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 22:11:12Met de 850 en de V70 ploeg ik tot nu toe overal nog doorheen en zolang ik niet abrupt rem, stuurcorrecties doe of fiks accelereren gaat het prima.
Groet,
Roger
En als je nu noodgedwongen ineens moet uitwijken of remmen? Laten we zeggen voor een paar spelende kinderen? Had je dan maar winterbanden gehad....
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:43:35
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:26:27
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:20:50
In winterse omstandigheden zijn winterbanden gewoon beter. Meer grip en dus minder glijden, meer controle en kortere remweg. Punt.
Iedereen die anders beweert l..lt uit zijn nek of is te krenterig om er geld aan uit te geven.
Klopt helemaal ,maar enige terughoudendheid is ook wel op zijn plaats .....
10 jaar terug reed er (bijna) geen mens op winterbanden en toen kwam je ook overal... :-\
De laatste 2 jaar zijn echter de winterse periodes veel langer.... Wat ik ook zeg: "winterse omstandigheden". Wel goed lezen ;)
Mankeert me (nog) niks aan de ogen ;) , maar weet jij nog wanneer de laatste 11 steden tochten zijn gereden met bijbehorende "winterse omstandigheden" ?
Citeer
En als je nu noodgedwongen ineens moet uitwijken of remmen? Laten we zeggen voor een paar spelende kinderen? Had je dan maar winterbanden gehad....
Zoals ik al zei pas ik mijn rijstijl aan en dat betekent stapvoets rijden in een woonwijk en zeker geen overhaaste stuurbewegingen maken of flink in de ankers moeten en dat heet anticiperen.
Groet,
Roger
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:49:00
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:43:35
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:26:27
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:20:50
In winterse omstandigheden zijn winterbanden gewoon beter. Meer grip en dus minder glijden, meer controle en kortere remweg. Punt.
Iedereen die anders beweert l..lt uit zijn nek of is te krenterig om er geld aan uit te geven.
Klopt helemaal ,maar enige terughoudendheid is ook wel op zijn plaats .....
10 jaar terug reed er (bijna) geen mens op winterbanden en toen kwam je ook overal... :-\
De laatste 2 jaar zijn echter de winterse periodes veel langer.... Wat ik ook zeg: "winterse omstandigheden". Wel goed lezen ;)
Mankeert me (nog) niks aan de ogen ;) , maar weet jij nog wanneer de laatste 11 steden tochten zijn gereden met bijbehordende "winterse omstandigheden" ?
Wat heeft de elfstedentocht hier nou in hemelsnaam mee te maken? ???
Edit: Laat maar, ik ben er al achter: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,44535.msg949096.html#msg949096 ;D
die is er alleen maar als je winterbanden nodig hebt ;D :evil:
Op iets wat je niet ziet aankomen kun je niet anticiperen.... ;)
Maar goed, laten we er maar over ophouden. Ik ben wel blij met de winterbanden momenteel.
Citaat van: elianmars op 22-12-2010 22:51:14
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:49:00
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:43:35
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:26:27
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:20:50
In winterse omstandigheden zijn winterbanden gewoon beter. Meer grip en dus minder glijden, meer controle en kortere remweg. Punt.
Iedereen die anders beweert l..lt uit zijn nek of is te krenterig om er geld aan uit te geven.
Klopt helemaal ,maar enige terughoudendheid is ook wel op zijn plaats .....
10 jaar terug reed er (bijna) geen mens op winterbanden en toen kwam je ook overal... :-\
De laatste 2 jaar zijn echter de winterse periodes veel langer.... Wat ik ook zeg: "winterse omstandigheden". Wel goed lezen ;)
Mankeert me (nog) niks aan de ogen ;) , maar weet jij nog wanneer de laatste 11 steden tochten zijn gereden met bijbehordende "winterse omstandigheden" ?
Wat heeft de elfstedentocht hier nou in hemelsnaam mee te maken? ???
Je kunt wel merken dat jij vandaag de dag in Belgie zit ... :eusa_wall:
Citaat van: elianmars op 22-12-2010 22:51:14
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:49:00
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:43:35
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:26:27
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:20:50
In winterse omstandigheden zijn winterbanden gewoon beter. Meer grip en dus minder glijden, meer controle en kortere remweg. Punt.
Iedereen die anders beweert l..lt uit zijn nek of is te krenterig om er geld aan uit te geven.
Klopt helemaal ,maar enige terughoudendheid is ook wel op zijn plaats .....
10 jaar terug reed er (bijna) geen mens op winterbanden en toen kwam je ook overal... :-\
De laatste 2 jaar zijn echter de winterse periodes veel langer.... Wat ik ook zeg: "winterse omstandigheden". Wel goed lezen ;)
Mankeert me (nog) niks aan de ogen ;) , maar weet jij nog wanneer de laatste 11 steden tochten zijn gereden met bijbehordende "winterse omstandigheden" ?
Wat heeft de elfstedentocht hier nou in hemelsnaam mee te maken? ???
Weinig , het huidige zoutloze gemeentebeleid zou wel een raakvlak kunnen hebben.. ;D
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 22:50:35
Citeer
En als je nu noodgedwongen ineens moet uitwijken of remmen? Laten we zeggen voor een paar spelende kinderen? Had je dan maar winterbanden gehad....
Zoals ik al zei pas ik mijn rijstijl aan en dat betekent stapvoets rijden in een woonwijk en zeker geen overhaaste stuurbewegingen maken of flink in de ankers moeten en dat heet anticiperen.
Groet,
Roger
En dat doe ik ook gewoon, en ben overal nog gekomen. Is het eenmaal erg slecht weer, dan verplaats ik de afspraak wel. Dan maar de week erop.
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:52:42
Citaat van: elianmars op 22-12-2010 22:51:14
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:49:00
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:43:35
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:26:27
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:20:50
In winterse omstandigheden zijn winterbanden gewoon beter. Meer grip en dus minder glijden, meer controle en kortere remweg. Punt.
Iedereen die anders beweert l..lt uit zijn nek of is te krenterig om er geld aan uit te geven.
Klopt helemaal ,maar enige terughoudendheid is ook wel op zijn plaats .....
10 jaar terug reed er (bijna) geen mens op winterbanden en toen kwam je ook overal... :-\
De laatste 2 jaar zijn echter de winterse periodes veel langer.... Wat ik ook zeg: "winterse omstandigheden". Wel goed lezen ;)
Mankeert me (nog) niks aan de ogen ;) , maar weet jij nog wanneer de laatste 11 steden tochten zijn gereden met bijbehordende "winterse omstandigheden" ?
Wat heeft de elfstedentocht hier nou in hemelsnaam mee te maken? ???
Je kunt wel merken dat jij vandaag de dag in Belgie zit ... :eusa_wall:
Sorry? Beetje te hard gevallen toen je uitgleed op je gladde stoepje? ::)
De elfstedentocht wordt gereden op IJS. Daarvoor moet het lang en hard vriezen.
We hebben het nu over het rijden in/op/over de SNEEUW. Voor zover ik weet wordt de elfstedentocht niet op sneeuw gereden.
Rijden? Toch wel op winterbanden? ;D
bier en nootjes?
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:52:32
Op iets wat je niet ziet aankomen kun je niet anticiperen.... ;)
Klopt helemaal, maar dat kan je ook op een mooie zomerse dag gebeuren en ik zeg altijd "je hoeft het zelf niet te doen, een ander kan het ook voor je verkl*ten".
Nogmaals en dan hou ik erover op :
neem de banden waar je jezelf het prettigst bij voelt en dat zal ongetwijfeld voor iedereen weer anders zijn. Tuurlijk zijn er ook mensen die beroepshalve veel meer op de weg zitten dan ik en heel andere ervaringen hebben en daarvan zal ik niet beweren dat ze ongelijk hebben, zo eigenwijs ben ik echt niet. Helaas zie ik maar al te vaak mensen rondrijden die denken dat ze met hun winterbanden nu net zo hard kunnen rijden dan in het voorjaar op hun zomersloffen, en vandaar dat ik de term "snel" gebruikte. Voor mij echter werken op dit moment de banden die ik heb en na enig speurwerk op het web heb ik ze aangeschaft ............. er is ook een categorie winterbanden die ronduit slecht presteert in de sneeuw. En als je dan goede banden wil aanschaffen, en dat ben ik wel met Marc eens, koop dan een band van een gerenommeerd merk en ga daar niet op bezuinigen.
Groet,
Roger
Citaat van: antraciet op 22-12-2010 23:01:55
bier en nootjes?
Kan ik ze downloaden ........... ik zit zonder :(
Groet,
Roger
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:26:27
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:20:50
In winterse omstandigheden zijn winterbanden gewoon beter. Meer grip en dus minder glijden, meer controle en kortere remweg. Punt.
Iedereen die anders beweert l..lt uit zijn nek of is te krenterig om er geld aan uit te geven.
Klopt helemaal ,maar enige terughoudendheid is ook wel op zijn plaats .....
10 jaar terug reed er (bijna) geen mens op winterbanden en toen kwam je ook overal... :-\
Zelfde verhaal geldt voor ABS, traction control, airbags, kreukelzone, gelaagd glas voorruit, halogeen lampen, airco, whatever...
Heb regelmatig met wegbeheerders Oostenrijk/Zwitserland/Zuid-Duitsland te maken en 't zijn aantoonbaar vaker buitenlanders (NL/BE/FR/EN) die met Sommerreifen ergens in een vangrail hangen.
Of zoals een Oostenrijker me vertelde: Sommerreifen im Winter ist für Idioten, Winterreifen im Sommer ist für Geizhalsen...
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 23:04:35
Citaat van: antraciet op 22-12-2010 23:01:55
bier en nootjes?
Kan ik ze downloaden ........... ik zit zonder :(
Groet,
Roger
ga t proberen ;D komen ze
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 23:02:57
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:52:32
Op iets wat je niet ziet aankomen kun je niet anticiperen.... ;)
Klopt helemaal, maar dat kan je ook op een mooie zomerse dag gebeuren en ik zeg altijd "je hoeft het zelf niet te doen, een ander kan het ook voor je verkl*ten".
Nogmaals en dan hou ik erover op :
neem de banden waar je jezelf het prettigst bij voelt en dat zal ongetwijfeld voor iedereen weer anders zijn. Tuurlijk zijn er ook mensen die beroepshalve veel meer op de weg zitten dan ik en heel andere ervaringen hebben en daarvan zal ik niet beweren dat ze ongelijk hebben, zo eigenwijs ben ik echt niet. Helaas zie ik maar al te vaak mensen rondrijden die denken dat ze met hun winterbanden nu net zo hard kunnen rijden dan in het voorjaar op hun zomersloffen, en vandaar dat ik de term "snel" gebruikte. Voor mij echter werken op dit moment de banden die ik heb en na enig speurwerk op het web heb ik ze aangeschaft ............. er is ook een categorie winterbanden die ronduit slecht presteert in de sneeuw. En als je dan goede banden wil aanschaffen, en dat ben ik wel met Marc eens, koop dan een band van een gerenommeerd merk en ga daar niet op bezuinigen.
Groet,
Roger
100% mee eens :eusa_clap:
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 23:02:57
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:52:32
Op iets wat je niet ziet aankomen kun je niet anticiperen.... ;)
Klopt helemaal, maar dat kan je ook op een mooie zomerse dag gebeuren en ik zeg altijd "je hoeft het zelf niet te doen, een ander kan het ook voor je verkl*ten".
Nogmaals en dan hou ik erover op :
neem de banden waar je jezelf het prettigst bij voelt en dat zal ongetwijfeld voor iedereen weer anders zijn. Tuurlijk zijn er ook mensen die beroepshalve veel meer op de weg zitten dan ik en heel andere ervaringen hebben en daarvan zal ik niet beweren dat ze ongelijk hebben, zo eigenwijs ben ik echt niet. Helaas zie ik maar al te vaak mensen rondrijden die denken dat ze met hun winterbanden nu net zo hard kunnen rijden dan in het voorjaar op hun zomersloffen, en vandaar dat ik de term "snel" gebruikte. Voor mij echter werken op dit moment de banden die ik heb en na enig speurwerk op het web heb ik ze aangeschaft ............. er is ook een categorie winterbanden die ronduit slecht presteert in de sneeuw. En als je dan goede banden wil aanschaffen, en dat ben ik wel met Marc eens, koop dan een band van een gerenommeerd merk en ga daar niet op bezuinigen.
Groet,
Roger
In de zomer is het meestal niet zo glad ;) al zijn er ook slechte zomerbanden die weinig grip hebben, ik noem Wanli en Federal...
Wat ik probeer te zeggen is dat je er eigenlijk naar moet streven om de goede banden voor het juiste seizoen onder je auto te hebben... Zelfs met een Wanli heb je in de zomer meer grip dan met een goede zomerband in de winter (en dan bedoel ik een echte winter zoals nu).
:)
Citaat van: antraciet op 22-12-2010 23:05:56
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 23:04:35
Citaat van: antraciet op 22-12-2010 23:01:55
bier en nootjes?
Kan ik ze downloaden ........... ik zit zonder :(
Groet,
Roger
ga t proberen ;D komen ze
Zal ik op OK drukken ?
(http://familiekuypers.nl/images/roger/grap.JPG)
Groet,
Roger
als je wat te knabbelen wilt ;)
Hebbes!!! :D
(http://www.google.nl/imgres?imgurl=https://www.annamaria.nl/Portals/0/fotos/2008-2009/borrelnootjes.jpg&imgrefurl=http://www.anarchiel.com/stortplaats/toon/universeel_punt&usg=__lpbECR-ME93gvGU6nCDdcXW4uZc=&h=300&w=400&sz=41&hl=nl&start=1&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=3qqSHnalWvth6M:&tbnh=93&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dborrelnootjes%26um%3D1%26hl%3Dnl%26client%3Dsafari%26sa%3DN%26tbs%3Disch:1)
Gelukt :)
Citaat van: antraciet op 22-12-2010 23:16:08
als je wat te knabbelen wilt ;)
Tja, je hebt het wel vaker over bier en nootjes, daarom .................
Groet,
Roger die op doktersadvies wat meer aan de breedte moet werken ................. want uit de lengte komt het niet meer
:eusa_shhh: anders krijg ik weer op mn donder van de mods ;)
Citaat van: antraciet op 22-12-2010 23:20:01
:eusa_shhh: anders krijg ik weer op mn donder van de mods ;)
Oei, die kun je maar beter te vriend houden ...............
Groet,
Roger
Citaat van: elianmars op 22-12-2010 23:00:03
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:52:42
Citaat van: elianmars op 22-12-2010 22:51:14
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:49:00
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:43:35
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:26:27
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:20:50
In winterse omstandigheden zijn winterbanden gewoon beter. Meer grip en dus minder glijden, meer controle en kortere remweg. Punt.
Iedereen die anders beweert l..lt uit zijn nek of is te krenterig om er geld aan uit te geven.
Klopt helemaal ,maar enige terughoudendheid is ook wel op zijn plaats .....
10 jaar terug reed er (bijna) geen mens op winterbanden en toen kwam je ook overal... :-\
De laatste 2 jaar zijn echter de winterse periodes veel langer.... Wat ik ook zeg: "winterse omstandigheden". Wel goed lezen ;)
Mankeert me (nog) niks aan de ogen ;) , maar weet jij nog wanneer de laatste 11 steden tochten zijn gereden met bijbehordende "winterse omstandigheden" ?
Wat heeft de elfstedentocht hier nou in hemelsnaam mee te maken? ???
Je kunt wel merken dat jij vandaag de dag in Belgie zit ... :eusa_wall:
Sorry? Beetje te hard gevallen toen je uitgleed op je gladde stoepje? ::)
De elfstedentocht wordt gereden op IJS. Daarvoor moet het lang en hard vriezen.
We hebben het nu over het rijden in/op/over de SNEEUW. Voor zover ik weet wordt de elfstedentocht niet op sneeuw gereden.
::) Zit je nu te stangen of ......
Vooruit , nog 1 keer dan :
Dat die 11 steden tocht op ijs word gereden weet ik , dat daar strenge vorst voor nodig is snap ik ook.
Maar laat het nu in dit soort winters ook vaak sneeuwen en niet zo'n klein beetje ook....
In '97 lag er lokaal meer dan 10 cm , in '96 5 cm en zo kan ik wel doorgaan
Snap je nu de link tussen een 11 steden tocht en sneeuwval ?
Citaat van: elmarconi op 22-12-2010 23:05:14
Citaat van: reneetje op 22-12-2010 22:26:27
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:20:50
In winterse omstandigheden zijn winterbanden gewoon beter. Meer grip en dus minder glijden, meer controle en kortere remweg. Punt.
Iedereen die anders beweert l..lt uit zijn nek of is te krenterig om er geld aan uit te geven.
Klopt helemaal ,maar enige terughoudendheid is ook wel op zijn plaats .....
10 jaar terug reed er (bijna) geen mens op winterbanden en toen kwam je ook overal... :-\
Zelfde verhaal geldt voor ABS, traction control, airbags, kreukelzone, gelaagd glas voorruit, halogeen lampen, airco, whatever...
mee eens
10 jaar geleden werden ook hele andere banden geproduceerd. Ik kan me van langer geleden nog die Michelin herinneren met dat 'blokjes' profiel, de XZX ???
Mijn ouder
hadden hebben deze op de 245DL (bj 1978)
Geen appels met peren vergelijken :eusa_hand:
ik snap niet dat dit uberhaupt nog een discussie is! Iedereen die wel eens goede winterbanden onder zijn auto heeft gehad heeft ervaren dat het verschil in grip,remweg etc etc met name in de sneeuw giga is. Of zouden ze in landen waar ze wel elk jaar met sneeuw te maken hebben en dus winterbanden verplicht hebben gesteld allemaal halve tammen zijn?!?
Precies! Ik denk dat de mensen die hier het hardste schreeuwen dat het allemaal niet zo'n vaart loopt nog nooit met winterbanden hebben gereden. Ik was zelf ook altijd anti winterband. Vond het allemaal maar een beetje geldklopperij. Totdat ik een paar weken terug gewoon niet meer weg kwam in de sneeuw. Heb ze toen aangeschaft en ik was heel erg verbaasd over het enorme verschil. Bij ons in het dorp is er niet meer te rijden met zomerbanden. Het is zo erg dat mijn vrouw van de week metde V70 de kindjes is gaan halen terwijl ze veel liever in de 850 rijdt. Ze is zeker niet bang uitgevallen achter het stuur, maar ze vond het echt onverantwoord. Op de zomerslofjes kom je simpelweg de straat niet meer uit. Je blijft ergens halverwege steken in de sneeuw.
Heb er gisteren ook voor haar winterbanden onder gezet, en ze reed vanmorgen met een grote grijns de straat uit.
Je kunt praten als Brugman, maar het rijd gewoon heel erg veel beter en veiliger dan met zomerbanden! En het verschil is te groot om winterbanden te negeren!. Voor je eigen en andermans veiligheid!
Citaat van: ed op 23-12-2010 10:12:47
En het verschil is te groot om winterbanden te negeren!. Voor je eigen en andermans veiligheid!
:eusa_clap:
Ik heb gisteren ook een discussie gehad over winterbanden wel of niet. En ik mocht even in de wagen van mijn broer tuffen, een A**a R***o, met winterwielen. Nu moet ik echter wel zeggen dat je verschil merkt.
Ik heb dus mijn mening iets bijgesteld, en er komen ooit winterbanden. Maar voorlopig is dit financieel niet haalbaar.
Ziektewet en mis ongeveer €1200/4 weken aan overuren en andere inkomsten. :o :eusa_sick:
Maar ooit komen ze er eronder, maar dan ook gelijk een setje stalen velgen scooren...
Citaat van: sander2 op 23-12-2010 09:57:31
ik snap niet dat dit uberhaupt nog een discussie is! Iedereen die wel eens goede winterbanden onder zijn auto heeft gehad heeft ervaren dat het verschil in grip,remweg etc etc met name in de sneeuw giga is. Of zouden ze in landen waar ze wel elk jaar met sneeuw te maken hebben en dus winterbanden verplicht hebben gesteld allemaal halve tammen zijn?!?
Discussie is er mede omdat ik nog steeds tegen winterbanden ben!!
Zolang het niet sneeuwt.
Nog steeds merk ik dat ik op een natte straat bij temperaturen rond de nul graden meer grip heb met mijn goede zomerband ten opzichte van mijn zeer goede winterband. Dus zolang het niet sneeuwt ben ik van mening (en diverse onafhankelijke testen bevestigen dat!) dat je veiliger onderweg bent met goede zomerbanden in de winter. Dus wisselen in september, wanneer de sneeuwkans nihil is, is gewoon dom.
Maar zeggen dat je de band moet nemen waar je je goed bij voelt is veel dommer. In de sneeuw heb je maar één optie: winterbanden. Anticiperen? Hoe anticipeer je bij een stoplicht lichtjes bergop met sneeuw op de straat? Zelfs op winterbanden heb je daar moeite weg te komen. Zomerbanden? Geen kans. Mijn grootste angst onderweg op een besneeuwde weg? Een kukel tegenkomen op zomerbanden. Want ik weet dat het op winterbanden al tricky is...
En ja, een hoop mensen overschatten winterbanden. Ook niet slim...
(nee, ik wissel niet dagelijks van banden (verkeer wel in de situatie dit tamelijk eenvoudig te kunnen doen) maar zodra de sneeuw enigszins weg lijkt te blijven gaan de zomerbanden er weer onder!)
Weet je wat dom is : jezelf in een posting enorm gaan tegenspreken .............. ;)
Groet,
Roger
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:48:42
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 22:11:12Met de 850 en de V70 ploeg ik tot nu toe overal nog doorheen en zolang ik niet abrupt rem, stuurcorrecties doe of fiks accelereren gaat het prima.
Groet,
Roger
En als je nu noodgedwongen ineens moet uitwijken of remmen? Laten we zeggen voor een paar spelende kinderen? Had je dan maar winterbanden gehad....
Kriebels lopen me over de rug nu ....
toevallig las ik dit vervolg topic net door vanmorgen .
Kijk ik even later op http://www.112achterhoek-nieuws.nl/
zie ik daar een volvo 850 / v70 staan ...
Meisje van 9 met de slee onder de auto .
wat een schrikken zeg .
Hoop dat het meisje er goed vanaf komt , al ziet het er zo niet best uit met een trauma heli .
En de schrik voor de bestuurder, iemand van hier trouwens ?
Zo zie je maar dat anticiperen soms onmogelijk is , maar winterbanden kunnen ook bij dit ongeval een bijkomend voordeel zijn bij een onverwachte manouvre.
Citaat van: LPGLE op 23-12-2010 14:07:32
Citaat van: M a r c op 22-12-2010 22:48:42
Citaat van: rpakuypers op 22-12-2010 22:11:12Met de 850 en de V70 ploeg ik tot nu toe overal nog doorheen en zolang ik niet abrupt rem, stuurcorrecties doe of fiks accelereren gaat het prima.
Groet,
Roger
En als je nu noodgedwongen ineens moet uitwijken of remmen? Laten we zeggen voor een paar spelende kinderen? Had je dan maar winterbanden gehad....
Kriebels lopen me over de rug nu ....
toevallig las ik dit vervolg topic net door vanmorgen .
Kijk ik even later op 112achterhoek.nl ....
zie ik daar een volvo 850 / v70 staan ...
Meisje van 9 met de slee onder de auto .
wat een schrikken zeg .
Hoop dat het meisje er goed vanaf komt , al ziet het er zo niet best uit met een trauma heli .
En de schrik voor de bestuurder, iemand van hier trouwens ?
Zo zie je maar dat anticiperen soms onmogelijk is , maar winterbanden kunnen ook bij dit ongeval een bijkomend voordeel zijn bij een onverwachte manouvre.
En dat is nou precies waar het om gaat. Dat jij voorzichtig bent wil niet zeggen dat je niet in de problemen kan komen door iemand die dat niet is of door een onvoorziene omstandigheid.
Ik hoop dat men slim is in dit land en binnen 2 jaar winterbanden verplicht stelt!
Citaat van: rpakuypers op 23-12-2010 10:46:51
Weet je wat dom is : jezelf in een posting enorm gaan tegenspreken .............. ;)
Nee, je hebt nu eenmaal grenzen aan de redelijkheid. En ik wil het niet zozeer op de man spelen en bedoel dan ook dit:
Citaat van: Chris op 23-12-2010 14:11:26
Ik hoop dat men slim is in dit land en binnen 2 jaar winterbanden verplicht stelt!
Klinkt positiever dan mensen dom noemen, maar een beetje confronteren is blijkbaar nodig.
Kijk er zo tegenaan: dronken rijdend
kun je nog enige controle hebben. Met zomerbanden in de sneeuw heb je geen controle. Over dronken rijden zijn we het hier al eens, dan lijkt de volgende stap me ook logisch...
Citaat van: Chris op 23-12-2010 14:11:26
Ik hoop dat men slim is in dit land en binnen 2 jaar winterbanden verplicht stelt!
Overigens dan graag onder dezelfde voorwaarden als in Duitsland: verplicht als er sneeuw ligt!
Vielleicht sollst deine Nahme in "Turbofahrradfaher" aendern? Im Deutschland ist doch alles besser und grosser...
;D
Slim in dit land? Zodra het een beetje sneeuwt loopt de hele economie vast, en de officiele winter duurt pas twee dagen en het zout is al op rantsoen...
Citaat van: Luc op 23-12-2010 17:55:54
Slim in dit land? Zodra het een beetje sneeuwt loopt de hele economie vast, en de officiele winter duurt pas twee dagen en het zout is al op rantsoen...
Nederland is niet gewend aan sneeuw,ze moesten maar eens in het buitenland cursus volgen. over het omgaan met zout.
Dan moet iedereen zich eens een beetje aanpassen aan het weer, dus niet 130 km/h over de snelweg vlammen, en ook geen 10 km/h over de weg kruipen. (blijf dan binnen).
Ik heb afgelopen weken vele klanten moeten teleur stellen over de levering van winterbanden. (sorry,pas over 3 weken). Nou dan krijg je daarna lekkere reacties. (JA, en nu. >:( hoe moet ik nu rijden) wat een zeurpieten. Met de mededeling dat ze dan maar op de zomerbanden moeten rijden, :o of een maandje eerder had moeten komen. Trap je ze helemaal op de tenen.
Winterbanden verplichten vind ik een goed idee.
Citaat van: Luc op 23-12-2010 17:55:54
Slim in dit land? Zodra het een beetje sneeuwt loopt de hele economie vast, en de officiele winter duurt pas twee dagen en het zout is al op rantsoen...
Ja, dat snap ik ook niet, vroeger als men al dacht aan ijzel, ging de strooiwagen al door het hele dorp, nu is er al een paar keer flink sneeuw gevallen en in de woonwijken is nog helemaal niet gestrooid, ik weet dat we het zout in de pap niet verdienen, maar dit is toch wel heel zouteloos
ps, ik rijd ook voor het 2e seizoen op winterbanden, dus weinig last van de sneeuw.
Hier word ook amper sneeuw geschoven :eusa_wall: Maar ik ben ook pro winterbanden, veiligheid niet alleen voor jezelf maar ook voor andere weggebruikers.
Voor mijn part verplichting vanaf het vriespunt ofzo.
Citaat van: Turbobiker op 23-12-2010 10:39:07
Citaat van: sander2 op 23-12-2010 09:57:31
ik snap niet dat dit uberhaupt nog een discussie is! Iedereen die wel eens goede winterbanden onder zijn auto heeft gehad heeft ervaren dat het verschil in grip,remweg etc etc met name in de sneeuw giga is. Of zouden ze in landen waar ze wel elk jaar met sneeuw te maken hebben en dus winterbanden verplicht hebben gesteld allemaal halve tammen zijn?!?
Discussie is er mede omdat ik nog steeds tegen winterbanden ben!!
Zolang het niet sneeuwt.
Nog steeds merk ik dat ik op een natte straat bij temperaturen rond de nul graden meer grip heb met mijn goede zomerband ten opzichte van mijn zeer goede winterband. Dus zolang het niet sneeuwt ben ik van mening (en diverse onafhankelijke testen bevestigen dat!) dat je veiliger onderweg bent met goede zomerbanden in de winter. Dus wisselen in september, wanneer de sneeuwkans nihil is, is gewoon dom.
Maar zeggen dat je de band moet nemen waar je je goed bij voelt is veel dommer. In de sneeuw heb je maar één optie: winterbanden. Anticiperen? Hoe anticipeer je bij een stoplicht lichtjes bergop met sneeuw op de straat? Zelfs op winterbanden heb je daar moeite weg te komen. Zomerbanden? Geen kans. Mijn grootste angst onderweg op een besneeuwde weg? Een kukel tegenkomen op zomerbanden. Want ik weet dat het op winterbanden al tricky is...
En ja, een hoop mensen overschatten winterbanden. Ook niet slim...
(nee, ik wissel niet dagelijks van banden (verkeer wel in de situatie dit tamelijk eenvoudig te kunnen doen) maar zodra de sneeuw enigszins weg lijkt te blijven gaan de zomerbanden er weer onder!)
Hoe kun je nou "tegen"winterbanden zijn? Beetje hetzelfde als tegen cola light zijn ?!? Ik ben ook benieuwd welke onafhankelijke tests je bedoeld? Na een half uurtje googlen op allerlei onafhankelijk websites kom ik alleen tegen dat: het een achterhaald idee is dat winterbanden alleen veiliger zijn met sneeuw en dat ze eigenlijk koud-weer banden zouden moeten heten.
Daarnaast ga ik geen 6 keer per jaar van banden wisselen! De kans op sneeuw is het grootst in de wintermaanden dus is het toch verstandiger om gedurende die periode met winterbanden te rijden? Goede winterbanden hebben meer dan voldoende grip in koude en natte omstandigheden. Zomerbanden daarintegen hebben ontzettend veel minder grip in de sneeuw! September is wat vroeg maar eind oktober/begin november de winterbandjes eronder is niet heel vreemd lijkt me.
Toch verwoord TB het prima hoor...
Ik ben ook een voorstander van winterbanden, maar weet dat zomerbanden bij lage temperaturen in nat vaak beter scoren dan winterbanden.
Het komt dus aan op het maken van concessies. Niet voordat de buitentemperatuur onder de 5 graden blijft zet ik de winterbanden eronder. Zodra de temperatuur weer langere tijd boven de 5 graden blijft, wordt het tijd om het zomerschoeisel er weer onder te gooien.
Iedereen begrijpt dat wanneer er nog koud weer verwacht kan worden de winterbanden gewoon blijven zitten. 2x per jaar wisselen is voldoende.
De negatieve kanten van winterbanden zijn constant en voorspelbaar. De reactie van sommige zomerbanden op sneeuw is gewoon eng, bijvoorbeeld de conti sport die ik in de zomer monteer gaat niet samen met 2 vlokjes sneeuw.
De weersomstandigheden zie ik niet als een constante ;)
onder de volvo liggen winterbanden, maar ik heb nog een autotootje met zomerbanden waarbij ik een setje sneeuwkettingen heb, hoe werkt zoiets eigenlijk, gezien de dikke sneeuwlaag hier op de wegen kan je die dan gebruiken nu en hoe hard kun je ermee rijden?
ben helaas nog nooit op wintersport geweest, maar hier is het nu net klein Tirol ;D
gr mevita
Zover als ik weet is het bij wet verboden om in Nederland (en volgens mij ook in België) met sneeuwkettingen te rijden.
Citaat van: haasje op 24-12-2010 01:02:58
Zover als ik weet is het bij wet verboden om in Nederland (en volgens mij ook in België) met sneeuwkettingen te rijden.
Klopt
Al heb ik er de bakker vorig jaar wel mee gezien ;D .
Die was het zo beu zijn busje telkens vanaf de wegrand te bergen :eusa_whistle: .
Ik heb er toch al op kettingen zien rijden.... Onder andere een opaatje in een grote Mercedes E-klasse :)
Citaat van: M a r c op 24-12-2010 13:58:59
Ik heb er toch al op kettingen zien rijden.... Onder andere een opaatje in een grote Mercedes E-klasse :)
Hier vanmiddag ook een Sprinter van een aannemer met kettingen :eusa_doh:
Zojuist op het Journaal; sneeuwkettingen nodig bij het 'bultje' in Valkenburg....
Citaat van: V70 classic op 24-12-2010 08:39:30
Citaat van: haasje op 24-12-2010 01:02:58
Zover als ik weet is het bij wet verboden om in Nederland (en volgens mij ook in België) met sneeuwkettingen te rijden.
Klopt
In België mag je met kettingen en zelfs spijkerbanden rijden... (in winterse omstandigheden) Daarnet in het nieuws lieten ze een BMW rijder met winterbanden zien die kettingen aan het monteren was in Leuven.
Citaat van: haasje op 24-12-2010 01:02:58
Zover als ik weet is het bij wet verboden om in Nederland (en volgens mij ook in België) met sneeuwkettingen te rijden.
heb gehoord dat :police: zelf ook op sommige plaatsen rondrijdt met sneeuwkettingen met name in brunssum,
gr mevita
Citaat van: sander2 op 23-12-2010 20:31:20
Hoe kun je nou "tegen"winterbanden zijn? Beetje hetzelfde als tegen cola light zijn ?!? Ik ben ook benieuwd welke onafhankelijke tests je bedoeld? Na een half uurtje googlen op allerlei onafhankelijk websites kom ik alleen tegen dat: het een achterhaald idee is dat winterbanden alleen veiliger zijn met sneeuw en dat ze eigenlijk koud-weer banden zouden moeten heten.
Daarnaast ga ik geen 6 keer per jaar van banden wisselen! De kans op sneeuw is het grootst in de wintermaanden dus is het toch verstandiger om gedurende die periode met winterbanden te rijden? Goede winterbanden hebben meer dan voldoende grip in koude en natte omstandigheden. Zomerbanden daarintegen hebben ontzettend veel minder grip in de sneeuw! September is wat vroeg maar eind oktober/begin november de winterbandjes eronder is niet heel vreemd lijkt me.
Neem de test van Auto Bild van een jaar of 3 terug. De zomerband was op de natte omstandigheden iedere winterband de baas.
Nu zal het in dat geval om een goede zomerband gaan natuurlijk en niet om een goedkoop Chinees exemplaar. En natuurlijk zijn banden onderling behoorlijk verschillend. Neem de Falken FK452. Bij 20 graden celcius een superband. Maar al vanaf 15 graden voel je dat de prestaties beginnen af te nemen. Zelfs op droog wegdek bij 5 graden is die band gewoon eng (we gaan er nu overigens wel vanuit dat iemand nu een beetje doorrijdt, dus tegen de limiet aan een bocht neemt, ook ter vergelijking met noodsituaties!!! Bij normaal gedrag merk je weinig) en bij regen bij lagere temperaturen glibber je alle kanten op. Maar bijvoorbeeld de Kumho KU31 doet het ook rond de nul graden bijnattigheid nog ronduit goed. En daar komt nu mijn punt. De meeste winterbanden doen het minder dan die band bij nattigheid. En ook bij droog weer bij temperaturen onder het vriespunt doen goede zomerbanden het beter dan vele winterbanden.
Dit vind je terug in de remweg (een zomerband remt bij droog makkelijk 10% kortere remweg en een goede band zal dat ook bij nat doen!) en de bochtensnelheden liggen hoger.
Als je het dus over veiligheid hebt, is een winterband ten opzichte van de juiste zomerband minder veilig. Punt.
Maar het verschil is maar iets in de orde van grootte van 10%. Kan natuurlijk precies het verschil zijn tussen een auto in de prak ? morsdood kind en slechts een krasje op de bumper of alleen maar een verhoogde pols. Het zal je kind (vrouw, vriendin...) maar wezen.
Maar dan sneeuw. Nu is het verschil tussen een zomerband en zelfs een matige winterband meer dan 30% in remweg (en dus ook maar grip gaan we voor het gemak uit). Met een goede winterband meer dan 40%!Dit zijn omstandigheden die je dus bij rustig aan rijden merkt, in tegenstelling dus tot het verschil tussen winterbanden versus zomerbanden bij slechts nat of droog. Iedereen merkt hier dus het verschil. Daarop ga je niet meer anticiperen, dat zijn gewoon domme uitspraken.
Darom wacht ik dus met het omleggen van winterbanden tot er daadwerkelijk sneeuw wordt voorspeld (of de kans erg groot wordt dat er sneeuw gaat vallen) en verdwijnen ze weer op het moment dat de kans dat er nog sneeuw gaat vallen vrijwel nihil is. En heb ik dure winterbanden van een gerenomeerd merk die het bij droog niet eens zo heel slecht doen (beter dan diverse zomerbanden die ik ken...). Daarnaast verschilt mijn rijstijl bij sneeuw en regen behoorlijk van hoe ik rijd met droog weer, gewoon omdat die eerste twee omstandigheden het verkeer (en wegdek) een stuk minder voorspelbaar maken.
Mijn punt hier is vooral dat mensen dus dingen doen onder valse voorwendselen. Dat je winterbanden vroeg monteert vind ik niet eens heel slecht, maar zeg dan niet dat het veiliger is (zie mijn hele tekst hierboven voordat er hier weer gewoon bot geroepen wordt...). En betrek ook je eigen rijden daarin. En roep niet alles na wat de commercie roept (hoewel je natuurlijk wel ergens vanuit moet gaan helaas).
Dus als je maximale veiligheid wilt: goede (en meestal dus dure) banden kopen en op het juiste moment die eronder leggen.
Bij sneeuw per definitie winterbanden. En om de sneeuw voor te zijn - OK dan maar - vanaf november winterbanden monteren is een goede tussenweg!
Het is sterk afhankelijk van de zomerband, mijn zomer michelins werden destijds tijdens kouder weer, en idd vanaf +5 graden en lager knetterhard en glad. Het gedrag van de band was ook minder voorspelbaar en dat vind ik nog belangrijker dan de absolute (meet)waarden.
Toen waren de vredestein winterbanden al een verbetering, zelfs op droog.
En als de verschillen richting winterband met 10% negatief uitvallen maar met sneew andersom 30% is de rekensom snel gemaakt natuurlijk.
Dus voor mij een Wellus ;D
Ps en anders was ik deze winter de straat niet uitgekoken :eusa_whistle:
Citaat van: Turbobiker op 25-12-2010 14:05:29
Neem de test van Auto Bild van een jaar of 3 terug. De zomerband was op de natte omstandigheden iedere winterband de baas.
Kan me wel redelijk vinden in je 'betoog' maar nog wel een 'puntje van aandacht'... ;)
Bij welke temperatuur zijn de betreffende banden getest?
Wintertesten zijn vaak in het noorden van Scandinavie of op een bergpas in Oostenrijk / Zwitserland.
Wanneer 'ze' de winterbanden op droge en natte condities willen testen gebeurt dat op een ander testterrein. Aangezien je het weer niet kunt controleren, kan deze test zijn uitgevoerd bij bijvoorbeeld 15 graden (is goed mogelijk wanneer er in dezelfde maand bijvoorbeeld getest wordt in IDADA (Barcelona, Spanje).
Let wel, ik zeg niet dat het daadwerkelijk zo is gegaan hoor, maar houd er wel rekening mee dat dit ook kan gebeuren.
Ik ga er vanuit dat de autobladen naar eer en geweten die testen uitvoeren, maar er zijn situaties die je niet kunt controleren (waaronder de temperatuur en in zekere mate de deadline van een artikel)
Thijs
Ik zat gisteren bij mijn zwager thuis een autoweek van eind oktober dit jaar te lezen en ook daaruit bleek dat zomerbanden bij nat en droog beter presteren en winterbanden bij sneeuw.
Temperatuur werd ook hier niet gegeven, maar ik ga er van uit dat dit bij lage temperaturen zal zijn gebeurd. Wellicht dat men gebruik maakt van kunstsneeuw?
Citaat van: KIM op 26-12-2010 11:22:35
Ik zat gisteren bij mijn zwager thuis een autoweek van eind oktober dit jaar te lezen en ook daaruit bleek dat zomerbanden bij nat en droog beter presteren en winterbanden bij sneeuw.
Temperatuur werd ook hier niet gegeven, maar ik ga er van uit dat dit bij lage temperaturen zal zijn gebeurd. Wellicht dat men gebruik maakt van kunstsneeuw?
Nee. Kunstsneeuw is leuk maar haalt het niet bij gewone sneeuw.
Probleem bij sneeuwmetingen is dat het heel moeilijk is om betrouwbare resultaten te halen. Daarom moet er veel gemeten worden (lees: vaak metingen herhalen). Veel vaker dan bij metingen op nat of droog asfalt. Dus is er ook een grote sneeuwvlakte nodig, die ook nog eens mooi 'waterpas' ligt.
Er zijn wel wat plannen van investeerders / testterreinen om in Finland een overdekt wintertestterrein te maken. Daar wilde men dan ook weer echte sneeuw voor gaan gebruiken en geen kunstsneeuw. De overdekking zou dan puur zijn om de temperatuur in de winter (en deels zomer) te kunnen regelen tijdens de sneeuw- en ijs testen. Maar volgens mij staan die plannen nu op een lager pitje, mede door de crisis...
Mijn ervaring is dat wanneer je een geprepareerde sneeuwvlakte op zo'n testterrein in Finland ziet, je denkt: 'als je hier niet betrouwbaar kunt testen / meten kun je het nergens'.
En toch krijg je af en toe te maken met afwijkende resultaten, waardoor er vaker getest moet worden om uiteindelijk tot een betrouwbaar resultaat te komen.
Er wordt ook niet 'zomaar op een vlakte' getest, maar de banen / vlaktes worden geprepareerd. Dus als er een dag getest is op zo'n vlakte, wordt deze 's nachts weer geprepareerd door het personeel van de testbaan zodat er de volgende ochtend weer een 'frisse' sneeuwvlakte ligt...
M.a.w het blijft nog steeds welles/nietes ;D
(ook ik heb nog steeds dezelfde bedenkingen, maar wel winterbanden)
Ik heb het al vaker gezegd, die tests zeggen me geen hol. Ik ga gewoon uit van mijn eigen ervaring met banden. Het maakt in mijn ogen ook uit onder wat voor auto de banden liggen. Een wagen met 300+ pk zal zich anders op de winterbanden gedragen als een wagen met ca. 100 pk.
Als ik wil, kan ik continu spinnen met de Nokians die ik nu onder de wagen heb liggen. Maar er is wel degelijk goed mee over een dik pak sneeuw en zelfs over ijs te rijden, zonder dat het zweet me in de bilnaad loopt van angst (wat ik een aantal jaar geleden heb gehad, toen ik met zomerbanden in de Ardennen stond. Dat was voor mij het besluit om voortaan 's winters op winterbanden te gaan rijden).
Vrijdag 24 dec toch maar winterbanden op de 850 T5 columba's gelegd , een Maxxis winterband met een V- profiel (rijrichting afhankelijk), 195 breed en 105 euro pst, en ik moet zeggen toch een hoop grip. Rubber is tov gewone Michelin zomerband zeer zacht als je er bv met de vinger in duwt.
Gisteren van Eindhoven naar Oss gereden in de sneeuwstorm over de besneeuwde snelweg en ik moet zeggen , er is wel degelijk een groot verschil. Ook een plezier rondje over een zeer dik besneeuwde parkeerplaats gereden hetgeen met een zomerband nooi goed gelukt was.
Morgen komen er 2 nieuwe snowtrac 3 op de voorwieltjes. Hopelijk zijn die nog beter dan de snowtrac 2 al waren!
Ik ben heen en weer Maastricht gereden vanuit Wolvega en heb geen enkel probleem ondervonden van mijn zomerbanden. Zelfs in Rothem waar ik in de Eburonenstraat moest zijn kwam mijn volgepakte V70 (met alle spullen en personen toch al gauw zo'n 2100 kg) met gemak de zwaar besneeuwde straat (ik gok een stijging van 4 a 5%) op en kon ik met gemak tot 2/3e komen, waar ik ook moest zijn. Zelfs in Maastricht, Vroenhoven en Veldwezelt door de sneeuw gekacheld en ook op plekken gereden waar mijn vaders 740 MET winterbanden niet door kon komen.
Mijn band :
(http://www.autoteilestore.com/ats/imgsvlt?key=0V4O12118907&size=l)
Goed op droog asfalt, zeer goed in zware regen en tevens goed in de sneeuw.
Groet,
Roger
Citaat van: rpakuypers op 28-12-2010 20:06:13
Ik ben heen en weer Maastricht gereden vanuit Wolvega en heb geen enkel probleem ondervonden van mijn zomerbanden. Zelfs in Rothem waar ik in de Eburonenstraat moest zijn kwam mijn volgepakte V70 (met alle spullen en personen toch al gauw zo'n 2100 kg) met gemak de zwaar besneeuwde straat (ik gok een stijging van 4 a 5%) op en kon ik met gemak tot 2/3e komen, waar ik ook moest zijn. Zelfs in Maastricht, Vroenhoven en Veldwezelt door de sneeuw gekacheld en ook op plekken gereden waar mijn vaders 740 MET winterbanden niet door kon komen.
Mijn band :
http://www.autoteilestore.com/ats/imgsvlt?key=0V4O12118907&size=l
Goed op droog asfalt, zeer goed in zware regen en tevens goed in de sneeuw.
Groet,
Roger
Het is eigenlijk een zomerband van weleer. Zo zagen jaren geleden de zomerbanden er uit. Tegenwoordig zien de zomerbanden er heel anders uit. Meer dan een paar gleuven is het niet meer.
Dit ligt 's zomers onder mijn wagen:
(http://www.tyreprofessionals.com.au/cms_images/SPSportMaxxTT-200x200.gif)
Citaat van: elianmars op 28-12-2010 21:58:36
Citaat van: rpakuypers op 28-12-2010 20:06:13
Ik ben heen en weer Maastricht gereden vanuit Wolvega en heb geen enkel probleem ondervonden van mijn zomerbanden. Zelfs in Rothem waar ik in de Eburonenstraat moest zijn kwam mijn volgepakte V70 (met alle spullen en personen toch al gauw zo'n 2100 kg) met gemak de zwaar besneeuwde straat (ik gok een stijging van 4 a 5%) op en kon ik met gemak tot 2/3e komen, waar ik ook moest zijn. Zelfs in Maastricht, Vroenhoven en Veldwezelt door de sneeuw gekacheld en ook op plekken gereden waar mijn vaders 740 MET winterbanden niet door kon komen.
Mijn band :
http://www.autoteilestore.com/ats/imgsvlt?key=0V4O12118907&size=l
Goed op droog asfalt, zeer goed in zware regen en tevens goed in de sneeuw.
Groet,
Roger
Het is eigenlijk een zomerband van weleer. Zo zagen jaren geleden de zomerbanden er uit. Tegenwoordig zien de zomerbanden er heel anders uit. Meer dan een paar gleuven is het niet meer.
Dit ligt 's zomers onder mijn wagen:
http://www.tyreprofessionals.com.au/cms_images/SPSportMaxxTT-200x200.gif
Klopt inderdaad, en daarom gaat de stelling "in de winter alleen winterbanden" in mijn geval niet op en vindt het te kort door de bocht. Enerzijds heb je zomerbanden die echt wel winterse omstandigheden aan kunnen en je hebt ook gewoon "echte" winterbanden die in geval van lichte sneeuwval al niets presteren. Op die banden met een paar gleuven zou ik in de winter ook niet willen rijden, zeker niet op wintersport want dan ben je inderdaad niet goed bij je hoofd en dan kan ik me de opmerkingen van de anderen ook heel goed voorstellen. De Uniroyal heeft een zeer goede prijs/kwaliteitverhouding voor de 60 euro die ik per band heb betaald.
Groet,
Roger
Citaat van: rpakuypers op 28-12-2010 22:27:01
Citaat van: elianmars op 28-12-2010 21:58:36
Citaat van: rpakuypers op 28-12-2010 20:06:13
Ik ben heen en weer Maastricht gereden vanuit Wolvega en heb geen enkel probleem ondervonden van mijn zomerbanden. Zelfs in Rothem waar ik in de Eburonenstraat moest zijn kwam mijn volgepakte V70 (met alle spullen en personen toch al gauw zo'n 2100 kg) met gemak de zwaar besneeuwde straat (ik gok een stijging van 4 a 5%) op en kon ik met gemak tot 2/3e komen, waar ik ook moest zijn. Zelfs in Maastricht, Vroenhoven en Veldwezelt door de sneeuw gekacheld en ook op plekken gereden waar mijn vaders 740 MET winterbanden niet door kon komen.
Mijn band :
http://www.autoteilestore.com/ats/imgsvlt?key=0V4O12118907&size=l
Goed op droog asfalt, zeer goed in zware regen en tevens goed in de sneeuw.
Groet,
Roger
Het is eigenlijk een zomerband van weleer. Zo zagen jaren geleden de zomerbanden er uit. Tegenwoordig zien de zomerbanden er heel anders uit. Meer dan een paar gleuven is het niet meer.
Dit ligt 's zomers onder mijn wagen:
http://www.tyreprofessionals.com.au/cms_images/SPSportMaxxTT-200x200.gif
Klopt inderdaad, en daarom gaat de stelling "in de winter alleen winterbanden" in mijn geval niet op en vindt het te kort door de bocht. Enerzijds heb je zomerbanden die echt wel winterse omstandigheden aan kunnen en je hebt ook gewoon "echte" winterbanden die in geval van lichte sneeuwval al niets presteren. Op die banden met een paar gleuven zou ik in de winter ook niet willen rijden, zeker niet op wintersport want dan ben je inderdaad niet goed bij je hoofd en dan kan ik me de opmerkingen van de anderen ook heel goed voorstellen. De Uniroyal heeft een zeer goede prijs/kwaliteitverhouding voor de 60 euro die ik per band heb betaald.
Groet,
Roger
@jopie 850 heeft dezelfde banden eronder liggen en was er ook zeer tevreden over
linksom of rechtsom lever je altijd wat in tov een dedicated band.
Maar dat kan nog steeds voor jou voldoende zijn.
Leuk om te lezen dat je er blij mee bent en 60 euro is een mooie prijs.
Afgelopen vrijdag liepen hier verschillende mensen vast in de sneeuw (binnenweg). Zelfs een 4-wiel aangedreven Mercedes (zo'n jeep-type) stond naast de weg en kon er op eigen kracht niet meer uitkomen. Reden: zomerbanden! Ook bij een bevriende garage werd mij duidelijk gemaakt dat zo'n 80% van de schadegevallen op zomerbanden stond. Hangt natuurlijk wel af van auto en chauffeur, maar voor mij in de winter standaard winterbanden er onder.
Citaat van: JvBeek op 28-12-2010 23:38:05
Afgelopen vrijdag liepen hier verschillende mensen vast in de sneeuw (binnenweg). Zelfs een 4-wiel aangedreven Mercedes (zo'n jeep-type) stond naast de weg en kon er op eigen kracht niet meer uitkomen. Reden: zomerbanden! Ook bij een bevriende garage werd mij duidelijk gemaakt dat zo'n 80% van de schadegevallen op zomerbanden stond. Hangt natuurlijk wel af van auto en chauffeur, maar voor mij in de winter standaard winterbanden er onder.
Ik ben zowel met de 850 automaat als ook de V70 (beiden op dezelfde nieuwe banden) nergens van de weg geraakt, vast komen staan of niet meer vooruit kunnen komen. Als ik zie dat er hele volksstammen op de "standaard weing gleuven zomerband" rijden dan snap ik de 80% wel. En natuurlijk hangt het ook van je voet en je mate van paniek af.
Groet,
Roger
en met 80 op een besneeuwde weg een scherpe bocht insturen en dan rechtdoor blijven rijden....uitstappen en heel verbaasd zeggen :
Ik heb toch winterbanden?
Citaat van: tackle op 29-12-2010 00:06:14
en met 80 op een besneeuwde weg een scherpe bocht insturen en dan rechtdoor blijven rijden....uitstappen en heel verbaasd zeggen :
Ik heb toch winterbanden?
Er is een categorie bestuurders (ik heb er ook enkele meegemaakt tijdens mijn retourtje Maastricht) die met winterbanden in een sneeuwbui met een snelheid die vele malen hoger lag dan de mijne van 80 km op de rechter baan. Het waren, op een Aygo na trouwens allemaal auto's van duitse makelij die waarschijnlijk dachten dat ze onaantastbaar zijn ..................
Groet,
Roger
Die ken ik ook... tweede kerstdag kwam ik van middagdienst terug en reed langs de Mondial, een grote discotheek. Er vlak bij ligt een winkelcentrum en bedrijventerrein, waar je maar 50 mag en waar 40 gezien de sneeuw eigenlijk hard zat is.
Blijkbaar was er groot feest in de mondial, want ik ben op een stuk van ca. 800 meter zeker 4 keer ingehaald door Belgen en Duitsers, met zn 5en in een auto van formaatje peug206. En dan het liefst met op zn minst een koplamp kapot. Als de politie daar eens had gecontroleerd hadden ze in een avond hun bonnenquotum voor 2 jaar binnengehaald, en wellicht zou het ook nog eens een nuttige controle zijn geweest.
Over de Uniroyal Rainexpert : daar liggen er 4 van onder mijn Ford Transit uit 1984. Met dit weer rij ik liever met mn Volvo, maar ook met de Transit heb ik zonder moeite door het hele dorp en zelfs de veldwegen in de buurt getuft, en die is toch echt achterwielaangedreven, met bladveren voor en achter en een pietluttig 1.6je van 69 pk. Omdat ik weinig km's maak met die Transit wilde ik er eigenlijk 4 winterbanden onder laten leggen, maar de garage raadde me deze aan, ook voor in de winter, en tot nog toe ben ik er dik tevreden over.
Geen idee hoe betrouwbaar het is, maar ik gooi 'm d'r maar eens in:
Autoschades met / zonder winterbanden (http://weblog.independer.nl/productnieuws/minder-autoschade-met-winterbanden/)
Cijfers van independer over de toename van schades tijdens de wintermaanden bij auto's met en zonder winterbanden...
(via Autoblog (http://www.autoblog.nl/archive/2010/12/30/minder-autoschade-op-winterbanden))
Citaat van: t_w op 30-12-2010 10:52:37
Geen idee hoe betrouwbaar het is, maar ik gooi 'm d'r maar eens in:
Autoschades met / zonder winterbanden (http://weblog.independer.nl/productnieuws/minder-autoschade-met-winterbanden/)
Cijfers van independer over de toename van schades tijdens de wintermaanden bij auto's met en zonder winterbanden...
(via Autoblog (http://www.autoblog.nl/archive/2010/12/30/minder-autoschade-op-winterbanden))
Lastig. Je zult per schadegeval moeten gaan kijken hoe en wat van de toedracht. Iemand met winterbanden kan door zijn gedrag op de weg ook een ongeluk veroorzaken en iemand met zomerbanden schade toebrengen en andersom natuurlijk ook. Dat je de kans op ongelukken vergroot met bepaalde type zomerbanden staat buiten kijf, maar dat geldt ook voor rijden op winterbanden die of niet geschikt zijn voor sneeuw of te weinig profiel hebben. Als je al die variabelen kent, dan pas kom je tot een valide onderzoeksresultaat.
Groet,
Roger
Citaat van: V70 classic op 24-12-2010 08:39:30
Citaat van: haasje op 24-12-2010 01:02:58
Zover als ik weet is het bij wet verboden om in Nederland (en volgens mij ook in België) met sneeuwkettingen te rijden.
Klopt
Al heb ik er de bakker vorig jaar wel mee gezien ;D .
Die was het zo beu zijn busje telkens vanaf de wegrand te bergen :eusa_whistle: .
onzin, sneeuwkettingen liggen in de meeste plisieautos gewoon achterin. Spijkerbanden mogen niet.
oh ja, snelheid met sneeuwkettingen, tis algemeen niet verstandig om er harder dan een 40 mee te rijden, anders rekt het elastiek, of de spanketting raakt los, dan heb je behoorlijk schade aan spatborden. Bovendien rijdt het niet geweldig.
Citaat van: tackle op 30-12-2010 13:46:33
sneeuwkettingen liggen in de meeste plisieautos gewoon achterin.
Rijden die ook BMW?.
(http://i270.photobucket.com/albums/jj111/puhpuhpuhpuhpuh/puhpuh/bmw-1-series-with-snow-chains-on-front-wheels-staffordshire-england-dec-2010-photo-by-andy-smith_100334419_m.jpg)
;D
Citaat van: Ludo op 30-12-2010 13:49:50
Citaat van: tackle op 30-12-2010 13:46:33
sneeuwkettingen liggen in de meeste plisieautos gewoon achterin.
Rijden die ook BMW?.
http://i270.photobucket.com/albums/jj111/puhpuhpuhpuhpuh/puhpuh/bmw-1-series-with-snow-chains-on-front-wheels-staffordshire-england-dec-2010-photo-by-andy-smith_100334419_m.jpg
;D
:eusa_clap: :eusa_clap:
Duidelijk gevalletje van klok en klepel ::)
Citaat van: v40pokemon op 30-12-2010 13:54:40
Citaat van: Ludo op 30-12-2010 13:49:50
Citaat van: tackle op 30-12-2010 13:46:33
sneeuwkettingen liggen in de meeste plisieautos gewoon achterin.
Rijden die ook BMW?.
http://i270.photobucket.com/albums/jj111/puhpuhpuhpuhpuh/puhpuh/bmw-1-series-with-snow-chains-on-front-wheels-staffordshire-england-dec-2010-photo-by-andy-smith_100334419_m.jpg
;D
:eusa_clap: :eusa_clap:
Duidelijk gevalletje van klok en klepel ::)
Wat een sukkles
nee geen typefout, bewust ;D
:eusa_wall:
Slow down zou ik zeggen :eusa_whistle:
Die kan best in het topic bijzondere foto's...
Citaat van: Ludo op 30-12-2010 13:49:50
Citaat van: tackle op 30-12-2010 13:46:33
sneeuwkettingen liggen in de meeste plisieautos gewoon achterin.
Rijden die ook BMW?.
http://i270.photobucket.com/albums/jj111/puhpuhpuhpuhpuh/puhpuh/bmw-1-series-with-snow-chains-on-front-wheels-staffordshire-england-dec-2010-photo-by-andy-smith_100334419_m.jpg
;D
;D ;D ;D :eusa_clap:
Hij is briljant :eusa_clap:
Ik heb eigenlijk alweer zin om op het zomersetje te gaan rijden :eusa_shifty:.
Als het zo doorgaat met het weer gaan ze er denk ik ergens in maart onder :angel: ;D!
Ik denk dat ik m'n zomerbandjes er weer onder ga zetten. Ben de herrie van de winterbanden onderhand helemaal beu.
Ik rij nog op de zomerbanden. ;) Het winterweer setje ligt startklaar in mijn garage, maar met dit weer pieker ik er niet over om ze eronder te zetten...
Of laat het nu weer winter worden of laat het voorjaar maar komen, maar dit kwakkelweer ben ik echt helemaal beu. :(
Citaat van: Chris op 12-02-2011 11:24:41
Ik heb eigenlijk alweer zin om op het zomersetje te gaan rijden :eusa_shifty:.
Als het zo doorgaat met het weer gaan ze er denk ik ergens in maart onder :angel: ;D!
Ze zitten er met 15 min onder
Citaat van: Sbv op 12-02-2011 13:50:55
Citaat van: Chris op 12-02-2011 11:24:41
Ik heb eigenlijk alweer zin om op het zomersetje te gaan rijden :eusa_shifty:.
Als het zo doorgaat met het weer gaan ze er denk ik ergens in maart onder :angel: ;D!
Ze zitten er met 15 min onder
Maar bij min 15 zou ik de winterbanden er toch weer onder leggen :P
Citaat van: Marc O. op 12-02-2011 11:29:18
Ik denk dat ik m'n zomerbandjes er weer onder ga zetten. Ben de herrie van de winterbanden onderhand helemaal beu.
Ik heb nergens last van :evil:
Citaat van: KIM op 12-02-2011 15:55:54
Citaat van: Marc O. op 12-02-2011 11:29:18
Ik denk dat ik m'n zomerbandjes er weer onder ga zetten. Ben de herrie van de winterbanden onderhand helemaal beu.
Ik heb nergens last van :evil:
Nee, jij vervoert je R achterop een aanhanger ;D
Citaat van: Marc O. op 12-02-2011 16:36:38
Citaat van: KIM op 12-02-2011 15:55:54
Citaat van: Marc O. op 12-02-2011 11:29:18
Ik denk dat ik m'n zomerbandjes er weer onder ga zetten. Ben de herrie van de winterbanden onderhand helemaal beu.
Ik heb nergens last van :evil:
Nee, jij vervoert je R achterop een aanhanger ;D
;D ;D ;D
Ja, ik ben inmiddels ook alweer klaar met die flexende gierende wobbelende en vooral griploze (*&@#-banden.
Maar ik denk dat ik ze toch maar oprook, de zomerbanden zijn net nieuw namelijk en die wil ik dan straks niet meeverkopen of inruilen.
Citaat van: Misha op 12-02-2011 19:40:27
en die wil ik dan straks niet meeverkopen of inruilen.
V70 classic?? wellicht, veel meer beenruimte dan de N :eusa_whistle:
Hij komt er weer .... Een echte klusmobiel voor Misha!
Citaat van: Sbv op 12-02-2011 13:50:55
Citaat van: Chris op 12-02-2011 11:24:41
Ik heb eigenlijk alweer zin om op het zomersetje te gaan rijden :eusa_shifty:.
Als het zo doorgaat met het weer gaan ze er denk ik ergens in maart onder :angel: ;D!
Ze zitten er met 15 min onder
Dat is waar. Ik denk dat ik nog heel even wacht.
Zoals ik zei, als het zo doorgaat gooi ik ze er ergens begin maart/half maart onder. Dan is de grootste kans op sneeuw en dat soort rommel redelijk verkeken. Wil de Pegs weer ;D... staat zoveel beter!
Hier ook ... Erg mooi die donkere velgen, maar die Pegs zijn toch nét ff wat sjieker ...
Citaat van: MarcoV op 11-10-2012 13:06:45
Ikke, vandaag maar weer gewisseld, was er mooi weer voor ;D
Marco
Citaat van: Dirk342 op 11-10-2012 14:15:18
Hier sinds gisteren weer op 15" winterbanden.
Citaat van: Midicijnman op 11-10-2012 14:17:42
Sinds dinsdag rij ik weer op de Vikings. En die bevallen eigenlijk prima.
Gekte slaat weer door.
Hebben we winterbanden voor de veiligheid of om te zorgen dat als het sneeuwt je nog enige tractie hebt?
Als het om veiligheid gaat zijn we dus dom bezig. Remweg bij droog wordt langer, bij nat in de regel minder grip. Het is net of je een setje Wan-Li zomerbanden onder je wagen hebt. En daarvan zegt iedereen dat die er nooit onder gaan komen...
En voor tractie en veiligheid als het sneeuwt? Ik zie voorlopig nog geen sneeuw...
Nogmaals: de Duitsers eisen alleen winterbanden als de omstandigheden daar om vragen. En ook in Duitsland in dat als er sneeuw op de weg ligt. Hooguit nog ijzel, maar geen andere omstandigheid geldt daar als reden voor winterbanden. Die duitsers zijn zo dom nog niet... .
Laat iedereen in zijn waarde; worst met wat voor reden hij / zij op winterbanden rijd of niet....
Soms is het gekte, soms is het gewoonte, soms is het vanwege het buitenland, en soms om te besparen, net wat en lekker belangrijk ook allemaal..
Citaat van: Dirk342 op 11-10-2012 16:33:45
Laat iedereen in zijn waarde; worst met wat voor reden hij / zij op winterbanden rijd of niet....
Soms is het gekte, soms is het gewoonte, soms is het vanwege het buitenland, en soms om te besparen, net wat en lekker belangrijk ook allemaal..
Nee, heeft niets met waarde te maken. Gewoon een stukje veiligheid waar iedereen het over heeft. "Winterbanden er onder vanwege de veiligheid" en geen andere reden. En ondertussen gewoon 10% langere remweg. Gelukkig rijden we hier allemaal een dikke Volvo.
Gaat mij om dat je je bewust bent wat je doet, prima als je er nu winterbanden onder legt, maar zeg dan ook gewoon dat het je gaat om die 2 dagen dat er sneeuw ligt en dat het verder niets met veiligheid te maken heeft.
Als de regering straks een verplichting instelt wil ik wel eens zien wie er opeens tegen is :eusa_think: ;D
Nou vooruit dan ;D
Ik doe het bewust; soms voor de veiligheid 's winters, maar merendeel om een periode verplicht rustig te rijden (T-banden dus max. 190 km/h) en omdat ik dan zuiniger aan doe met mijn banden. M.a.w. ik hoef ze minder snel te vervangen.
Ik vervang mijn banden gewoon op mijn oprit zonder garage oid. Dus ik wacht liever niet totdat het sneeuwt met vervangen ....
Ik moet ze eerst nog balanceren..., zal wel weer gebeuren als het begint te vriezen.
Ben wel verwend, kan de banden wisselen op een van de bruggen bij m'n maat in de garage dus hoef geen rekening te houden met weersomstandigheden :eusa_shifty:
Ik heb gisteren aluminium centreerringen besteld (op centreerringenwinkel.nl), deze winter dus lekker trilvrij op de winterbanden.
Ah, ik moet toch een nuance aanbrengen....
Er zijn natuurlijk zomerbanden die echt minder worden als het kouder wordt. Ik vond de Falken 452 een goed voorbeeld. Onder de 10 graden werden ze echt duidelijk minder. Zo zijn er nog wel een paar voorbeelden te vinden. In zo een geval ga je er nu natuurlijk niet op achteruit als je er winterbanden onder legt.
Rij lekker op all season banden, heb je al dat geneuzel ook niet.
Zomerbanden van Vredestein.
Voor mij hoeft het niet die winterbanden.
Als het echt bar weer wordt blijf ik lekker thuis ;D
Citaat van: Turbobiker op 11-10-2012 17:04:34
Ah, ik moet toch een nuance aanbrengen....
Er zijn natuurlijk zomerbanden die echt minder worden als het kouder wordt. Ik vond de Falken 452 een goed voorbeeld. Onder de 10 graden werden ze echt duidelijk minder. Zo zijn er nog wel een paar voorbeelden te vinden. In zo een geval ga je er nu natuurlijk niet op achteruit als je er winterbanden onder legt.
Ik heb Marangoni's (pirelli)op 17" immitatie R die doen niks meer onder de vier graden celcius. "Stuiteren en glijden dat dan weer wel. Wat ben ik blij dat ik m'n ABS gerepareerd heb!!
Nu Verdestein snowtrack op de originele 15"velgen geen centje pijn. Meer comfort grip.
Dusssss.................................
ik zag laatst op marktplaats winterbanden, 2 seizoenen gebruikt met 4mm nog, michelin. wat vinden jullie van tweedehandse winterbanden? wat moet het minimale mm profiel zijn? je hebt ze al te koop voor 100 een set !
Citaat van: Volvo S70 op 28-12-2012 21:03:42
ik zag laatst op marktplaats winterbanden, 2 seizoenen gebruikt met 4mm nog, michelin. wat vinden jullie van tweedehandse winterbanden? wat moet het minimale mm profiel zijn? je hebt ze al te koop voor 100 een set !
Minimaal 4 mm anders geen werking meer ......... rij nog steeds op mijn nieuwe Uniroyal Rain Experts en ben blij dat ik geen winterbanden heb aangeschaft :eusa_snooty:
Groet,
Roger
Deze week was het behoorlijk onzin dat de winterwielen eronder hangen inderdaad.
Wat een gedweil en gegier zeg.
Citaat van: Volvo S70 op 28-12-2012 21:03:42
ik zag laatst op marktplaats winterbanden, 2 seizoenen gebruikt met 4mm nog, michelin. wat vinden jullie van tweedehandse winterbanden? wat moet het minimale mm profiel zijn? je hebt ze al te koop voor 100 een set !
4 mm is gewoon glad voor een winterband ;)
4 mm voor goede winterbanden is te weinig, leuk als je ze op wilt rijden in de zomer, maar verder zonde van het geld zou ik zeggen
Citaat van: NinaPaul op 15-10-2012 15:32:35
Rij lekker op all season banden, heb je al dat geneuzel ook niet.
Owja, die zijn elk seizoen niet echt goed. En niet echt slecht.
Citaat van: Misha op 29-12-2012 11:48:02
Citaat van: NinaPaul op 15-10-2012 15:32:35
Rij lekker op all season banden, heb je al dat geneuzel ook niet.
Owja, die zijn elk seizoen niet echt goed. En niet echt slecht.
't Is van alles net niks! :eusa_whistle:
Citaat van: Sbv op 29-12-2012 00:17:48
4 mm voor goede winterbanden is te weinig, leuk als je ze op wilt rijden in de zomer, maar verder zonde van het geld zou ik zeggen
wat is het minimale mm dat jullie adviseren voor winterbanden tweedehands?
Beneden de 5mm zijn het geen echte winterbanden meer, dus ik zou min. 7 à 8mm aanhouden. Maar hangt er natuurlijk ook van af hoe lang je er mee wilt blijven rijden hè ;)
Citaat van: Misha op 29-12-2012 11:48:02
Citaat van: NinaPaul op 15-10-2012 15:32:35
Rij lekker op all season banden, heb je al dat geneuzel ook niet.
Owja, die zijn elk seizoen niet echt goed. En niet echt slecht.
Citaat van: widebody op 29-12-2012 11:55:27
Citaat van: Misha op 29-12-2012 11:48:02
Citaat van: NinaPaul op 15-10-2012 15:32:35
Rij lekker op all season banden, heb je al dat geneuzel ook niet.
Owja, die zijn elk seizoen niet echt goed. En niet echt slecht.
't Is van alles net niks! :eusa_whistle:
Klopt ook, zijn voor alles redelijk/goed (test resultaten).
Maar ik rij dan ook geen circuit met dat ding, maar openbare weg. En ja het kan wat meters schelen met remweg, maar zeg nu zelf denk jij daar aan als je weer eens te hard rijdt? Of met je zomerbandjes in de stortregen rijdt? Of met je winterbanden bij 15 graden droog weer, of gewoon onder de 3mm profiel rijdt.
En een goede/dure a-merk all season band is nog steeds beter dan de meeste b-merk band.
(Of bijvoorbeeld die mensen die met hun "beste michelin" banden rijden tot 1,8mm en dan maar doen alsof ze super veilig zijn)
Citaat van: Volvo S70 op 29-12-2012 12:17:55
Citaat van: Sbv op 29-12-2012 00:17:48
4 mm voor goede winterbanden is te weinig, leuk als je ze op wilt rijden in de zomer, maar verder zonde van het geld zou ik zeggen
wat is het minimale mm dat jullie adviseren voor winterbanden tweedehands?
Wellicht een brilletje nemen want in diverse postings is dat al kenbaar gemaakt ........... ;) Net als Marc al aangeeft niet beneden de 5mm en liefst meer, maar dan kun je net zo goed nieuwe kopen. Ze worden niet voor niets tweedehands aangeboden.
Groet,
Roger
Hallo
1 maand geleden had ik mijn winterbanden opgezet ,michelin,195-60-15, met 5 mm profiel,
Maar ik zit toch over na te denken om mijn zomerbanden weer terug op te zetten,Uniroyal rainsport 2,met nog 7 mm,205-55-16.
Ik moet nog wachten op de aluminium centreer ringen.
Regen - of winterbanden,of zouden we nog een echte winter krijgen
gr.
Audy
Citaat van: gero op 30-12-2012 08:56:33
Hallo
1 maand geleden had ik mijn winterbanden opgezet ,michelin,195-60-15, met 5 mm profiel,
Maar ik zit toch over na te denken om mijn zomerbanden weer terug op te zetten,Uniroyal rainsport 2,met nog 7 mm,205-55-16.
Ik moet nog wachten op de aluminium centreer ringen.
Regen - of winterbanden,of zouden we nog een echte winter krijgen
gr.
Audy
Ik zou ze lekker laten zitten... Eind januari/begin februari komt er nog een flink pak sneeuw
Citaat van: gero op 30-12-2012 08:56:33
Hallo
1 maand geleden had ik mijn winterbanden opgezet ,michelin,195-60-15, met 5 mm profiel,
Maar ik zit toch over na te denken om mijn zomerbanden weer terug op te zetten,Uniroyal rainsport 2,met nog 7 mm,205-55-16.
Ik moet nog wachten op de aluminium centreer ringen.
Regen - of winterbanden,of zouden we nog een echte winter krijgen
gr.
Audy
Ik ploeg al jaren elke winter met de Uniroyals door de sneeuw en zelfs met de automaat geen centje pijn ............. rijstijl aanpassen en anticiperen en dan kom je in Nederland een heel eind.
Groet,
Roger
Citaat van: NinaPaul op 29-12-2012 21:18:36
Citaat van: Misha op 29-12-2012 11:48:02
Citaat van: NinaPaul op 15-10-2012 15:32:35
Rij lekker op all season banden, heb je al dat geneuzel ook niet.
Owja, die zijn elk seizoen niet echt goed. En niet echt slecht.
Citaat van: widebody op 29-12-2012 11:55:27
Citaat van: Misha op 29-12-2012 11:48:02
Citaat van: NinaPaul op 15-10-2012 15:32:35
Rij lekker op all season banden, heb je al dat geneuzel ook niet.
Owja, die zijn elk seizoen niet echt goed. En niet echt slecht.
't Is van alles net niks! :eusa_whistle:
Klopt ook, zijn voor alles redelijk/goed (test resultaten).
Maar ik rij dan ook geen circuit met dat ding, maar openbare weg. En ja het kan wat meters schelen met remweg, maar zeg nu zelf denk jij daar aan als je weer eens te hard rijdt? Of met je zomerbandjes in de stortregen rijdt? Of met je winterbanden bij 15 graden droog weer, of gewoon onder de 3mm profiel rijdt.
En een goede/dure a-merk all season band is nog steeds beter dan de meeste b-merk band.
(Of bijvoorbeeld die mensen die met hun "beste michelin" banden rijden tot 1,8mm en dan maar doen alsof ze super veilig zijn)
Test resultaten zeggen mij echt helemaal niets, dat is zo'n onzin.
(Ik bespeur een troll) Ik vraag me dan af hoe jij kan oordelen hierover?
Heb je alle beschikbare all season banden zelf getest? Heb je alle beschikbare winterbanden getest? Heb je alle beschikbare zomerbanden getest? En met wat en hoe vergelijk je deze dan? Hoe heb jij je mening dan gevormd?
Gelukkig mogen meningen verschillen, jij hebt die van jou ik die van mij.
Mijn Marangoni winterbanden bevallen me super!
Ik heb echt op veel merken gereden maar deze hebben echt een prima prijs/kwaliteit verhouding!
Ook hebben we op mjn werk al meer dan 40 sets van dit merk verkocht,zonder 1 negatieve reactie,dat zegt toch wel wat!
Citaat van: waver op 15-12-2012 18:27:40
Citaat van: Turbobiker op 11-10-2012 17:04:34
Ah, ik moet toch een nuance aanbrengen....
Er zijn natuurlijk zomerbanden die echt minder worden als het kouder wordt. Ik vond de Falken 452 een goed voorbeeld. Onder de 10 graden werden ze echt duidelijk minder. Zo zijn er nog wel een paar voorbeelden te vinden. In zo een geval ga je er nu natuurlijk niet op achteruit als je er winterbanden onder legt.
Ik heb Marangoni's (pirelli)op 17" immitatie R die doen niks meer onder de vier graden celcius. "Stuiteren en glijden dat dan weer wel. Wat ben ik blij dat ik m'n ABS gerepareerd heb!!
Nu Verdestein snowtrack op de originele 15"velgen geen centje pijn. Meer comfort grip.
Dusssss.................................
Nog heel even en dan zijn winterbanden met minder dan 6mm ook niks meer :eusa_wall:
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 12:18:12
Beneden de 5mm zijn het geen echte winterbanden meer, dus ik zou min. 7 à 8mm aanhouden. Maar hangt er natuurlijk ook van af hoe lang je er mee wilt blijven rijden hè ;)
Ik heb er Falken opliggen, prijs/kwaliteit een toppertje.
Citaat van: NinaPaul op 30-12-2012 15:40:09
(Ik bespeur een troll)
Ik ook, en wel sinds 13-04-2011 20:02:19
:D
Citaat van: NinaPaul op 30-12-2012 15:40:09
Ik vraag me dan af hoe jij kan oordelen hierover?
Heb je alle beschikbare all season banden zelf getest? Heb je alle beschikbare winterbanden getest? Heb je alle beschikbare zomerbanden getest? En met wat en hoe vergelijk je deze dan? Hoe heb jij je mening dan gevormd?
Jij hebt ze ook niet allemaal getest en de test-websites ook niet en dan kan een band ook nog eens wel of niet goed bevallen op een auto én bij je rijstijl.
Bovendien weet je niet beter want jij gaat blijkbaar wel op de tests af dus kun je ook niet oordelen of die tests wel ok zijn.
Ik oordeel dan ook alleen over dat wat de testen zeggen regelmatiger niet dan wel overeenkomt met mijn eigen mening en ervaringen.
Het blijft dus een gok.
Citaat van: NinaPaul op 30-12-2012 15:40:09
Gelukkig mogen meningen verschillen, jij hebt die van jou ik die van mij.
Godzijdank wel ja. :D
Maar omdat je begint met mij een Troll te noemen snap je blijkbaar niet wat een mening is, daarmee geef je immers aan dat ik beter zou weten en je bewust zit te narren.
Daarbij heb jij geen mening want je gaat op de tests af zeg je net.
Gelukkig hebben we je onderschrift nog.
Ik weet wel een goed voornemen voor je, PB maar als je hem wilt weten.
Voor de rest heb je gelijk hoor.
;)
Citaat van: JeroenV op 30-12-2012 15:50:58
Nog heel even en dan zijn winterbanden met minder dan 6mm ook niks meer :eusa_wall:
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 12:18:12
Beneden de 5mm zijn het geen echte winterbanden meer, dus ik zou min. 7 à 8mm aanhouden. Maar hangt er natuurlijk ook van af hoe lang je er mee wilt blijven rijden hè ;)
7-8 mm is toch bijna nieuw? dus tweedehandse winterbanden van rond 4-5mm heb je niks aan, want het rijd gewoon als zomerbanden?
Ja klopt en hoef je ook geen euro voor neer te leggen (al doen diverse advertentiessites dit anders doen geloven) een winterband met 4 mm is gewoon een kale band (voor de winter) maar je kunt 'm prima als zomerband oproken.
Citaat van: Starbuck op 30-12-2012 15:52:06
Ik heb er Falken opliggen, prijs/kwaliteit een toppertje.
Hier nog één. Ook als er geen sneeuw ligt is het een hele fijne band.
Ik kijk in maart/april wel hoeveel er nog op de Michelin Alpins zit en anders gaan ze gewoon eraf en vervangen door nieuwe.
4mm of minder is gewoon op en dus nieuwe aanschaffen (gelukkig heb ik er een adresje voor ;D).
Hetzelfde geldt voor de zomerbandjes, APKnorm is 1,6mm maar met 2mm is het wat mij betreft echt over.
Banden zijn het enige contact met de weg en dat wil ik graag houden.
Groet,
The Demon.
Citaat van: The Demon op 30-12-2012 17:57:57
Ik kijk in maart/april wel hoeveel er nog op de Michelin Alpins zit en anders gaan ze gewoon eraf en vervangen door nieuwe.
4mm of minder is gewoon op en dus nieuwe aanschaffen (gelukkig heb ik er een adresje voor ;D).
Hetzelfde geldt voor de zomerbandjes, APKnorm is 1,6mm maar met 2mm is het wat mij betreft echt over.
Banden zijn het enige contact met de weg en dat wil ik graag houden.
Groet,
The Demon.
winter met 4 is minder gevaarlijk als zomer met 2.
die winter mm zijn vooral voor diepe sneeuw en vollopen profiel.
afvoeren van water is meestal een makkie voor winterbanden.
maar in een zomers buitje met 2 plain je zo.
Voorlopig ligt hier het winterprofiel nog te wachten op sneeuw...
Gewoon goed de weersberichten in de gaten houden en op het moment van aanhoudende oosten-wind (lees: vorst) maar eens wisselen.
@ volvos70: als je niet veel km's maakt zou ik een nieuw setje winterbanden kopen, ben je voorlopig klaar...
Citaat van: henry classic v70 op 30-12-2012 19:19:45
Voorlopig ligt hier het winterprofiel nog te wachten op sneeuw...
Gewoon goed de weersberichten in de gaten houden en op het moment van aanhoudende oosten-wind (lees: vorst) maar eens wisselen.
Exact... Heb een paar weken geleden op het punt gestaan om te wisselen, maar (gelukkig) toch niet gedaan. Ach, als het zover is liggen ze er met een half uurtje onder..... :eusa_whistle:
Citaat van: Volvo S70 op 30-12-2012 16:30:39
Citaat van: JeroenV op 30-12-2012 15:50:58
Nog heel even en dan zijn winterbanden met minder dan 6mm ook niks meer :eusa_wall:
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 12:18:12
Beneden de 5mm zijn het geen echte winterbanden meer, dus ik zou min. 7 à 8mm aanhouden. Maar hangt er natuurlijk ook van af hoe lang je er mee wilt blijven rijden hè ;)
7-8 mm is toch bijna nieuw? dus tweedehandse winterbanden van rond 4-5mm heb je niks aan, want het rijd gewoon als zomerbanden?
Is het niet zo dat een winterband een veel zachtere samenstelling heeft en daardoor veel meer grip geeft bij kou?
En dat het profiel lamellen heeft waardoor het flexibel is en het vuil er uit kan "schudden" en je profiel schoon blijft waardoor je een betere grip houd?
Onder de 4 mm is de flexibiliteit weg en lukt dat "schoonschudden" niet meer en dus geeft dat minder grip in de sneeuw maar onder de 4 mm veranderd de samenstelling echt niet en heb je in kou en regen echt wel meer grip dan met een zomerband... ;)
Dat is mijn mening ;)
Citaat van: JeroenV op 06-01-2013 18:03:10
Citaat van: Volvo S70 op 30-12-2012 16:30:39
Citaat van: JeroenV op 30-12-2012 15:50:58
Nog heel even en dan zijn winterbanden met minder dan 6mm ook niks meer :eusa_wall:
Citaat van: Marc O. op 29-12-2012 12:18:12
Beneden de 5mm zijn het geen echte winterbanden meer, dus ik zou min. 7 à 8mm aanhouden. Maar hangt er natuurlijk ook van af hoe lang je er mee wilt blijven rijden hè ;)
7-8 mm is toch bijna nieuw? dus tweedehandse winterbanden van rond 4-5mm heb je niks aan, want het rijd gewoon als zomerbanden?
Is het niet zo dat een winterband een veel zachtere samenstelling heeft en daardoor veel meer grip geeft bij kou?
En dat het profiel lamellen heeft waardoor het flexibel is en het vuil er uit kan "schudden" en je profiel schoon blijft waardoor je een betere grip houd?
Onder de 4 mm is de flexibiliteit weg en lukt dat "schoonschudden" niet meer en dus geeft dat minder grip in de sneeuw maar onder de 4 mm veranderd de samenstelling echt niet en heb je in kou en regen echt wel meer grip dan met een zomerband... ;)
Dat is mijn mening ;)
De 7mm zomerbandjes doen het prima in de sneeuw ;)
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:27:32
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
in de zomer dan he :eusa_whistle:
Citaat van: spekkie99 op 15-02-2013 16:44:36
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:27:32
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
in de zomer dan he :eusa_whistle:
Citaat van: spekkie99 op 15-02-2013 16:44:36
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:27:32
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
in de zomer dan he :eusa_whistle:
Citaat van: spekkie99 op 15-02-2013 16:44:36
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:27:32
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
in de zomer dan he :eusa_whistle:
In de winter ook hoor :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Citaat van: bassieS70 op 15-02-2013 16:53:34
Citaat van: spekkie99 op 15-02-2013 16:44:36
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:27:32
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
in de zomer dan he :eusa_whistle:
Citaat van: spekkie99 op 15-02-2013 16:44:36
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:27:32
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
in de zomer dan he :eusa_whistle:
Citaat van: spekkie99 op 15-02-2013 16:44:36
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:27:32
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
in de zomer dan he :eusa_whistle:
In de winter ook hoor :eusa_whistle: :eusa_whistle:
en in de lente dan :eusa_whistle:
Citaat van: NinaPaul op 15-10-2012 15:32:35
Rij lekker op all season banden, heb je al dat geneuzel ook niet.
Ik vind dat een te algemeen advies NinaPaul.
Ik zou graag een paar goede merken van jou willen vernemen incluis onderbouwing,
want jij vindt (Q.E.D.) veel zaken geneuzel.
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:55:03
Citaat van: bassieS70 op 15-02-2013 16:53:34
Citaat van: spekkie99 op 15-02-2013 16:44:36
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:27:32
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
in de zomer dan he :eusa_whistle:
Citaat van: spekkie99 op 15-02-2013 16:44:36
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:27:32
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
in de zomer dan he :eusa_whistle:
Citaat van: spekkie99 op 15-02-2013 16:44:36
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:27:32
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
in de zomer dan he :eusa_whistle:
In de winter ook hoor :eusa_whistle: :eusa_whistle:
en in de lente dan :eusa_whistle:
Wat leuk... nee, ook in de winter. Zomerbanden met goed profiel doen het in de sneeuw echt niet heel slecht, echt niet.
Idd, liever goede zomerbanden dan slechte winterbanden.
Wat mij betreft, de 850 gaat elke winter mooi op zn wintersloffen door t leven, en in de zomer op zn zomersloffen.
Verder gebruik ik de Cabrio alleen 's zomers dus logischerwijs rijdt die alleen op zomerbanden.
Voor mn 360 en Corolla overweeg ik 4-seizoenenbanden. Beide auto's hebben de banden min of meer op. Rijden minder dan 3000 km/jaar, voornamelijk in de winter, om de 850 te sparen.
Citaat van: Hans Duiven op 15-02-2013 17:01:57
Citaat van: NinaPaul op 15-10-2012 15:32:35
Rij lekker op all season banden, heb je al dat geneuzel ook niet.
Ik vind dat een te algemeen advies NinaPaul.
Ik zou graag een paar goede merken van jou willen vernemen incluis onderbouwing,
want jij vindt (Q.E.D.) veel zaken geneuzel.
goodyear vector 4 seasons is wat ik op mijn 15" cetus velgjes heb liggen.
Hoeveel banden tests wil je hebben? Wat mijn persoonlijke ervaring is doet er niet toe.
De keuze van een band hangt af van hoe je ze gebruikt en bij normaal gebruik (auto van de vrouw) maakt de 4% extra grip geen fuck uit. Dit geldt voor de meeste chauffeurs. Dan komt altijd "ja maar wat als je nu een noodstop moet maken" ik zeg dan altijd "daarom rij jij ook nooit te snel/hard, houdt altijd voldoende afstand en wisselt banden wanneer ze 4mm of minder zijn"
Maar waarom heb je op die bmw 123d dan wel winter en zomerbanden?
Omdat ik die gebruik waar hij voor gemaakt is (ook op afgesloten prive wegen), wanneer je het maximale uit je auto wil halen, zal je moeten investeren in het contactvlak tussen auto en wegdek. Deze auto "eet" ook elke 20dkm een setje banden.
Voor alle doodgewone gebruikers van de auto is een 4 season band een prima optie. En menig b-merk komt niet in de buurt van de prestaties of die nu winter of zomer zijn. Dus al die mensen die B merk zomer of winterbanden rijden, zouden kunnen controleren of ze daadwerkelijk "beter" uit zijn.
Het is allemaal niet zo makkelijk helaas, test een band onder een 300pk bmw of op een 140pk opel (zelfde gewicht/klasse). Al kan de maat hetzelfde zijn, het gevoel is totaal verschillend.
Ik ga namelijk een heel eind met je mee in de mening dat je beter een A merk 'all seasons' onder
de auto kan hebben dan een B merk winter- of zomerband.
Onder onze V70N 2.5 D ligt een setje Nokian All Weather Plus 225/40 R18 (http://www.autobandenmarkt.nl/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=24746409.107.21735&typ=R-204220&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Nokian&Quer=40&Felge=18&Speed=W&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=107&sowigan=GAN)
Ik vind ze over het algemeen rumoerig maar goed, alhoewel ze het maar matig doen in scherpe bochten in winterse omstandigheden.
Onderstuur is dan behoorlijk aanwezig.
Kom ik nog even terug op de zomerbanden: Falken banden (Eigen ervaring): Deze B segment banden ZIEX ZE-912 (http://www.autobandenmarkt.nl/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=24746409.107.21735&typ=R-148775&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Falken&Quer=55&Felge=16&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=107&sowigan=So) en de Falken FK-452 (http://www.autobandenmarkt.nl/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=24746409.107.21735&typ=D-105157&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Falken&Quer=55&Felge=16&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=107&sowigan=So) gedragen zich prima in de eerste 2 mm profiel, daarna worden de goede eigenschappen hard minder.
Ik zou graag eens wat testen willen zien als er ongeveer 2-3 mm profiel is verdwenen van de banden.
Ik vermoed dat je dan rare uitslagen gaat krijgen.
Hans
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:27:32
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
En beter goede winterbanden dan slechte zomerbanden. :D
Gr ::)
Citaat van: thuur op 16-02-2013 16:06:33
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:27:32
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
En beter goede winterbanden dan slechte zomerbanden. :D
Gr ::)
Lach maar, maar mijn vader gooit alleen nog maar winterbanden onder zijn XC90. Ook in de zomer.
In zijn belevenis is daar het hele jaar goed mee te rijden en heb je met winterbanden ook meer grip dan met zomerbanden als je af en toe eens een keer off-road moet.
Citaat van: ZC3rr0r op 17-02-2013 09:43:00
Citaat van: thuur op 16-02-2013 16:06:33
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:27:32
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
En beter goede winterbanden dan slechte zomerbanden. :D
Gr ::)
Lach maar, maar mijn vader gooit alleen nog maar winterbanden onder zijn XC90. Ook in de zomer.
In zijn belevenis is daar het hele jaar goed mee te rijden en heb je met winterbanden ook meer grip dan met zomerbanden als je af en toe eens een keer off-road moet.
:')
Citaat van: ZC3rr0r op 17-02-2013 09:43:00
Citaat van: thuur op 16-02-2013 16:06:33
Citaat van: hertogjan6 op 15-02-2013 16:27:32
beter goede zomerbanden dan slechte winterbanden ;)
En beter goede winterbanden dan slechte zomerbanden. :D
Gr ::)
Lach maar, maar mijn vader gooit alleen nog maar winterbanden onder zijn XC90. Ook in de zomer.
In zijn belevenis is daar het hele jaar goed mee te rijden en heb je met winterbanden ook meer grip dan met zomerbanden als je af en toe eens een keer off-road moet.
Trekt ie ook strepen in de zomer ;D
Heb weer een nieuw set winterbanden gekocht en op het staal gedraaid: deze keer gekozen voor een "echt" merk => Michelin Alpin4. Vorige banden waren van een TjapTjoy merk Fortuna.... Op zich niet een verkeerde band kwa grip maar kreeg ze echt niet trillings vrij op de Volvo.....Ben benieuwd van de winter!!
Haha, ik dacht al toen dit topic opeens boven kwam drijven.
Welke mafkees heeft er vandaag zijn wintersloffen onder geknutseld? ;D
Citaat van: pwberg op 24-08-2013 18:34:59
Haha, ik dacht al toen dit topic opeens boven kwam drijven.
Welke mafkees heeft er vandaag zijn wintersloffen onder geknutseld? ;D
It was me!! ;D (alleen maar de banden op de velgen gedraaid hoor :P)
Ik heb twee nieuwe winterbanden nodig op de Trexen, zit nog iets van 4mm op. Zal wel weer Nokian wr nemen, bevielen goed, afgezien van het geluid.
Ik heb de laatste maanden de prijzen wat in de gaten gehouden maar ze werder nauwelijks goedkoper.
Citaat van: StefanCJ op 24-08-2013 19:07:39
Ik heb twee nieuwe winterbanden nodig op de Trexen, zit nog iets van 4mm op. Zal wel weer Nokian wr nemen, bevielen goed, afgezien van het geluid.
Ik heb de laatste maanden de prijzen wat in de gaten gehouden maar ze werder nauwelijks goedkoper.
Echt goedkoper gaan ze nu niet meer worden, wel duurder vrees ik.....
Na mijn aanrijding van begin dit jaar heb ik voor het nieuwe seizoen een setje winterbanden besteld. Het machteloze gevoel van remmen en geen vaart minderen wil ik niet nog eens meemaken. Danwel de kans daarop verkleinen. Ik zeg dus JA!
Bandenprijzen in Nederland gaan stijgen, zeker in November.
In Duitsland blijven ze redelijk gelijk (heel normaal winterbanden in de winter) , echter in Nederland worden we weer gek gemaakt en doen we allemaal weer mee met de hype. Koop winterbanden in de ZOMER !!!
Een zomerjas moet je eigenlijk ook kopen in de herfst, maaja de kleur voor de volgende zomer is niet meer hip :eusa_silenced:
Citaat van: Lindert Bogers op 25-09-2013 10:47:58
maaja de kleur voor de volgende zomer is niet meer hip :eusa_silenced:
Gelukkig dan dat banden altijd zwart zijn ;D
;D
Heb ze wel met een witte rand voor je als het moet ;)
Citaat van: Lindert Bogers op 25-09-2013 10:47:58
Bandenprijzen in Nederland gaan stijgen, zeker in November.
In Duitsland blijven ze redelijk gelijk (heel normaal winterbanden in de winter) , echter in Nederland worden we weer gek gemaakt en doen we allemaal weer mee met de hype. Koop winterbanden in de ZOMER !!!
Een zomerjas moet je eigenlijk ook kopen in de herfst, maaja de kleur voor de volgende zomer is niet meer hip :eusa_silenced:
Tja dat is waar maar dan zijn ze tegelijkertijd ook slecht verkrijgbaar dus hoe los je dat op :eusa_shifty:
Citaat van: Lindert Bogers op 25-09-2013 10:47:58
Bandenprijzen in Nederland gaan stijgen, zeker in November.
In Duitsland blijven ze redelijk gelijk (heel normaal winterbanden in de winter) , echter in Nederland worden we weer gek gemaakt en doen we allemaal weer mee met de hype. Koop winterbanden in de ZOMER !!!
Een zomerjas moet je eigenlijk ook kopen in de herfst, maaja de kleur voor de volgende zomer is niet meer hip :eusa_silenced:
Koop ze maar in het voorjaar dan moeten ze van die meuk voorraad af en zijn ze gewoon goedkoper, ik de zomer worden ze alweer langzaam aan duurder en zijn ze veelal moeilijk te krijgen.
Groet,
The Demon.
P.S. Vraag in het najaar eens bij de bandenboeren die ook opslag doen, vaak kan je daar nieuwe banden voor weinig krijgen die door leasemaatschappijen zijn besteld ondanks dat de betreffende auto uit de lease is gegaan.
Bij mij liggen ze ook sinds maart te wachten op montage.
Ik heb vorige week twee nieuwe Nokian banden in 215/45/17 besteld. Worden morgen gemonteerd. Ik heb de prijzen vanaf april bij gehouden en voor deze band waren ze gewoon constant.
Citaat van: StefanCJ op 25-09-2013 19:56:57
Ik heb vorige week twee nieuwe Nokian banden in 215/45/17 besteld. Worden morgen gemonteerd. Ik heb de prijzen vanaf april bij gehouden en voor deze band waren ze gewoon constant.
zelfde type besteld of de opvolger ?
Citaat van: StefanCJ op 25-09-2013 19:56:57
Ik heb vorige week twee nieuwe Nokian banden in 215/45/17 besteld. Worden morgen gemonteerd. Ik heb de prijzen vanaf april bij gehouden en voor deze band waren ze gewoon constant.
Wat was je kwijt voor je banden.
De opvolger. Twee banden incl. monteren/balanceren voor iets van 240,-.
Las vandaag op de ANWB website het volgende:
De 225/45-banden worden in de winkel aangeboden met snelheidscodering H (tot 210 km/h) en V (tot 240 km/h). De ANWB raadt aan om in deze bandenmaat te kiezen voor snelheidscodering H omdat vooral de prestaties in de sneeuw dan veel beter zijn. Om die reden hebben wij ook dit type band in de winterbandentest 2013 gebruikt.
Kan iemand deze bewering onderschrijven dan wel weerleggen?
Beetje rare bewering. Ik kan hooguit bedenken dat, omwille van de snelheid, het rubber iets harder is bij een V band.
Ik zou de vraag bij de ANWB neerleggen.
H band goedkoper als V ?
Enigste wat verplicht is voor de APK is dat de snelheidcodering gelijk of hoger moet ligger dan topsnelheid van de auto (hier wordt vaak niet op gelet (rede; omdat max. snelheid in NL 130km/h is)).
Citaat van: KIM op 26-09-2013 15:40:29
Beetje rare bewering. Ik kan hooguit bedenken dat, omwille van de snelheid, het rubber iets harder is bij een V band.
Ik zou de vraag bij de ANWB neerleggen.
Zoëven gedaan. Ben benieuwd.
Een H band is uitgelegd voor een lagere maximaal toegestane snelheid.
Je hoeft dus geen band te ontwikkelen die nog 'stabiel' is bij 240 op de autobahn (op droog wegdek, niet op sneeuw ;) )...
Dat geeft je wat meer vrijheid bij de ontwikkeling van de band, die je vervolgens kunt gebruiken om de winter prestaties te verbeteren. Met andere woorden, je verandert de balans tussen winter eigenschappen en droog (/nat) wegdek eigenschappen.
Bij een H band heb je dus iets meer mogelijkheden om hem 'meer winters' te maken dan bij een V band...
Citaat van: Lindert Bogers op 26-09-2013 17:11:27
H band goedkoper als V ?
Enigste wat verplicht is voor de APK is dat de snelheidcodering gelijk of hoger moet ligger dan topsnelheid van de auto (hier wordt vaak niet op gelet (rede; omdat max. snelheid in NL 130km/h is)).
Je mag met een H band rijden, maar dan heb je een sticker op je intrumentenpaneel nodig die aangeeft wat je maximale bandensnelheid is.
Heldere uitleg t_w.
Pest voor mijn bandenmaat is, dat deze volgens mij niet als H band wordt geleverd.
Waar kun je die sticker eigenlijk krijgen? Ik rij ook met H-banden onder mijn T-5 en R en in het buitenland lijkt het me wel handig dat je die sticker in ieder geval bij je hebt ;)
Gewoon een zelf gemaakt dymo labeltje is prima, zelf een post-it kan (wel opletten dat die niet eraf valt).
Waar je die stickers kunt halen zou ik zo eigenlijk ook niet weten...
Zal eens rondvragen.
Voor wat betreft de H / V discussie:
Het hoeft niet enkel het loopvlak mengsel te zijn wat kan verschillen.
Ook al ziet een profiel er op het eerste gezicht gelijk uit, kunnen er wel degelijk verschillen in zitten tussen een H en een V band.
Een 'eenvoudig' voorbeeld hiervan is de diepte en vorm van de lamellen.
Bij een V band kan er bijvoorbeeld voor gekozen zijn om meer 'bruggen' in de lamellen te zetten.
Bruggen:
Als je een lamel over de volle blok breedte hebt, is deze vaak aan de rand van het blok maar een 1 of 2 mm diep. Dat kun je zien. Maar vaak zit er in het midden van de lamel lengte (of op meerdere plekken) een zogenaamde brug, daar is de lamel dus ook niet de volle diepte, maar bijvoorbeeld maar 4 of 5 mm diep (getallen als voorbeeld uiteraard). Dit wordt pas zichtbaar na een x aantal kilometers (slijtage van het profiel).
Even 'kort door de bocht':
Een lamel over de volle breedte van een profielblok zonder bruggen , levert een ontzetten 'slap' profielblok op. Goed op sneeuw, slecht op droog wegdek.
Een lamel over de volle breedte van een profielblok met één of meerdere bruggen, levert een 'stijver' profielblok op. Je levert dan wat sneeuw prestaties in, maar krijgt er op droog wegdek weer wat voor terug.
En zo zijn er nog veel meer varianten die veel mensen in eerste instantie niet zullen opvallen...
Citaat van: )()()sT op 26-09-2013 19:10:25
Waar kun je die sticker eigenlijk krijgen?
Of even uitprinten Joost. (http://www.minicar-parts.nl/nl/online-bestellen/45-km-sticker-11cm/708122322/kopen.html)
;D
Citaat van: Ludo op 26-09-2013 21:24:47
Citaat van: )()()sT op 26-09-2013 19:10:25
Waar kun je die sticker eigenlijk krijgen?
Of even uitprinten Joost. (http://www.minicar-parts.nl/nl/online-bestellen/45-km-sticker-11cm/708122322/kopen.html)
;D
;D ;D :eusa_clap:
Citaat van: Ludo op 26-09-2013 21:24:47
Citaat van: )()()sT op 26-09-2013 19:10:25
Waar kun je die sticker eigenlijk krijgen?
Of even uitprinten Joost. (http://www.minicar-parts.nl/nl/online-bestellen/45-km-sticker-11cm/708122322/kopen.html)
;D
;D ;D
Nou wordt er net gedaan of ik een enorme domme vraag stel.
Ik weet dat je die sticker zo kant en klaar kunt krijgen, vandaar de vraag.
Of anders: waar vind je die sticker om uit te printen op een stickervel? :evil:
Citaat van: )()()sT op 27-09-2013 04:56:16
Nou wordt er net gedaan of ik een enorme domme vraag stel.
Nee hoor, die bestaan niet. ;D
Even googlen Joost...
Vanmorgen de Trexen opgehaald met nieuwe Nokian WRA3 91V winterbanden voor de prijs van €120,- per band incl. monteren/balanceren. Gewoon bij de bandenboer dus niet via internet. Op autobandenmarkt.nl kost de band €113.80 per stuk, dus een goede bandenboer hóeft niet duur te zijn. Dotcode 2013 week 32, dus nog kakelvers.
Citaat van: StefanCJ op 03-10-2013 10:45:59
Vanmorgen de Trexen opgehaald met nieuwe Nokian WRA3 91V winterbanden voor de prijs van €120,- per band incl. monteren/balanceren. Gewoon bij de bandenboer dus niet via internet. Op autobandenmarkt.nl kost de band €113.80 per stuk, dus een goede bandenboer hóeft niet duur te zijn. Dotcode 2013 week 32, dus nog kakelvers.
Heb je ze er al onder (gehad)? Ik ben benieuwd of deze ook bij het nieuwere type nodig zijn
(http://www.musicfrom.nl/media/photos/news/oordoppen_200x200.jpg)
;D
Net mijn winterbanden Vredestein 185/65/15 88 t dot 5011 binnen. Besteld bij autobandenmarkt. Is ook wel nodig met een automaat..... gr Olaf
Citaat van: elianmars op 03-10-2013 23:29:59
Citaat van: StefanCJ op 03-10-2013 10:45:59
Vanmorgen de Trexen opgehaald met nieuwe Nokian WRA3 91V winterbanden voor de prijs van €120,- per band incl. monteren/balanceren. Gewoon bij de bandenboer dus niet via internet. Op autobandenmarkt.nl kost de band €113.80 per stuk, dus een goede bandenboer hóeft niet duur te zijn. Dotcode 2013 week 32, dus nog kakelvers.
Heb je ze er al onder (gehad)? Ik ben benieuwd of deze ook bij het nieuwere type nodig zijn
http://www.musicfrom.nl/media/photos/news/oordoppen_200x200.jpg
;D
Liever ietsje meer bandengeruis, dan het geruis van een opkrullend voorfront. ;D
Ben ook op zoek naar een goede winterband.
Budget ca € 100-115 per band, kom ik uit op:
Maxxis MA PW
Falken HS 449
Nokian WR
Toyo snowprox
allen in de maat 215 45 17 voor een S60, wilde een 225 band maar,volgens Euromaster kan ik beter een smallere band nemen.
Iemand ervaring met bovenstaande banden of andere tips.
Deze week weer 2 nieuwe Uniroyal Rain Expert banden laten plaatsen bij Van Sebillen in Maastricht want de voorgaande waren na 52.000 km op en dat was in de regenbuien enorm te merken ........ in december nog een keer 2 nieuwe en dan kom ik de winter wel weer door. Wel 1 velg nog eens laten richten want daar moest 115 gram lood op :eusa_whistle:
Groet,
Roger
Citaat van: san op 19-10-2013 12:41:14
Ben ook op zoek naar een goede winterband.
Budget ca € 100-115 per band, kom ik uit op:
Maxxis MA PW
Falken HS 449
Nokian WR
allen in de maat 215 45 17 voor een S60, wilde een 225 band maar,volgens Euromaster kan ik beter een smallere band nemen.
Iemand ervaring met bovenstaande banden of andere tips.
bij keuze uit deze drie zou ik de nokian nemen....
Citaat van: san op 19-10-2013 12:41:14
Ben ook op zoek naar een goede winterband.
Budget ca € 100-115 per band, kom ik uit op:
Maxxis MA PW
Falken HS 449
Nokian WR
allen in de maat 215 45 17 voor een S60, wilde een 225 band maar,volgens Euromaster kan ik beter een smallere band nemen.
Iemand ervaring met bovenstaande banden of andere tips.
ik had gewoon 225-45-17 op mijn s60
Ik zou zelf Nokian WR-A3 nemen dan, iets meer lawaai, maar zeer goed in sneeuw prut
kleine edit gedaan ;D
Ik zou ook voor de Nokians kiezen. Goede winterband, prima keuze. Ze maken wat meer geluid dan de zomerbanden maar dat doen ze eigenlijk allemaal wel. Of ze luidruchtiger zijn dan andere winterbanden durf ik je niet te zeggen.
Citaat van: StefanCJ op 19-10-2013 19:00:24
Ik zou ook voor de Nokians kiezen. Goede winterband, prima keuze. Ze maken wat meer geluid dan de zomerbanden maar dat doen ze eigenlijk allemaal wel. Of ze luidruchtiger zijn dan andere winterbanden durf ik je niet te zeggen.
Dat de Nokian's goed presteren op 20% gripvlakken is nu wel een keer of wat bewezen in Meppel.
Sorry hoor, ik kan mij niet druk maken om het geluid, grip is belangrijker.
Groet,
The Demon.
Stevige discussie hier..
Gr :eusa_eh:
Gister in het plaatselijke dommertje: advertentie van de Real(supermarkt).
Winterbanden(rundum-erneuert) vanaf 29euri!
http://onlineshop.real.de/Runderneuerte-Winterreifen-Rigdon-verschiedene-Groessen/0404147017001
Niks voor mij, maar mensen die niet veel snelweg rijden en geen hoge eisen stellen ::).
Citaat van: Hans Duiven op 19-10-2013 22:49:08
Citaat van: StefanCJ op 19-10-2013 19:00:24
Ik zou ook voor de Nokians kiezen. Goede winterband, prima keuze. Ze maken wat meer geluid dan de zomerbanden maar dat doen ze eigenlijk allemaal wel. Of ze luidruchtiger zijn dan andere winterbanden durf ik je niet te zeggen.
Dat de Nokian's goed presteren op 20% gripvlakken is nu wel een keer of wat bewezen in Meppel.
Blijkbaar heeft het dus al gesneeuwd in Meppel :eusa_doh: ;D
Nou het is hier korte broeken weer, en van mij mag het nog een hele poos blijven :D
Scheelt ook weer een winterbanden wissel :evil:
Die Rigdon banden, dat zijn volgens mij gerenoveerde banden, aldus Google. Oude banden als 'nieuw' gemaakt.
Toch maar eens kijken voor de 740. Zal gezien de gezondheid van me pa in de winter niet heel veel gebruikt gaan worden, maar de huidige banden zijn van 2001.. ::) En in de regen leverd dat soms wel kleine schuivers op (na beetje uilokken helemaal :eusa_shifty:)
iemand suggeties? Gaat om de bandenmaat 175-70-14 als ik me niet vergis.
Citaat van: StefanCJ op 20-10-2013 18:51:41
Die Rigdon banden, dat zijn volgens mij gerenoveerde banden, aldus Google. Oude banden als 'nieuw' gemaakt.
Staat erbij, Stefan. Rundum-erneuert is nieuw loopvlak en de wanden even met een nieuw laagje opgebakken in een mal. Zullen geen gevaarlijke banden zijn gok ik zo. De duitsche TüV kennende.
Is en redelijk alternatief denk ik als je alleen maar een rondje om de kerk maakt, ofzo. En toch winterbanden wil hebben.
Citaat van: grijzev70tdi op 20-10-2013 18:56:50
Toch maar eens kijken voor de 740. Zal gezien de gezondheid van me pa in de winter niet heel veel gebruikt gaan worden, maar de huidige banden zijn van 2001.. ::) En in de regen leverd dat soms wel kleine schuivers op (na beetje uilokken helemaal :eusa_shifty:)
iemand suggeties? Gaat om de bandenmaat 175-70-14 als ik me niet vergis.
Wss 185-70R14
Goodyear Vector 4 Seasons is een prima all-round all-weather band en zeker niet te duur (vorig jaar ~€ 62 per band) in 185-70R14
Vooral "voordelig" als je geen zomer/winterbanden wil of weinig km's doet.
Welke maat had je Stefan ,ik zoek de zelfde banden
215-45-17. Gekocht bij Jagers banden in Culemborg. Incl. monteren/balanceren betaalde ik 120 per stuk. Banden waren toen pas een week of 10 oud.
Citaat van: san op 19-10-2013 12:41:14
Ben ook op zoek naar een goede winterband.
Budget ca € 100-115 per band, kom ik uit op:
Maxxis MA PW
Falken HS 449
Nokian WR
Toyo snowprox
allen in de maat 215 45 17 voor een S60, wilde een 225 band maar,volgens Euromaster kan ik beter een smallere band nemen.
Iemand ervaring met bovenstaande banden of andere tips.
Heb je al eens deze bekeken: Petlas SNOWMASTER W651 215/45 R17 91V XL
Van veel banden kun je hier bekijken hoe ze presteren: http://www.autobandentest.com
Citaat van: Domaso op 24-10-2013 19:18:32
Citaat van: san op 19-10-2013 12:41:14
Ben ook op zoek naar een goede winterband.
Budget ca € 100-115 per band, kom ik uit op:
Maxxis MA PW
Falken HS 449
Nokian WR
Toyo snowprox
allen in de maat 215 45 17 voor een S60, wilde een 225 band maar,volgens Euromaster kan ik beter een smallere band nemen.
Iemand ervaring met bovenstaande banden of andere tips.
Heb je al eens deze bekeken: Petlas SNOWMASTER W651 215/45 R17 91V XL
Van veel banden kun je hier bekijken hoe ze presteren: http://www.autobandentest.com
205/50/17 overwogen kwa maat? Veel meer keuze in.
In de nieuwe autovisie staat n bandentest. Continantal, Pirelli testwinnaars, gevolgt door Dunlop en Nokian.
Is 205-50-17 niet te smal/hoog voor een S60? Lijkt me zo'n rare maat.
Ik kijk vaak op http://www.tyrereviews.co.uk/ (http://www.tyrereviews.co.uk/) voor ervaringen met banden.
Citaat van: StefanCJ op 24-10-2013 21:16:09
Ik kijk vaak op http://www.tyrereviews.co.uk/ (http://www.tyrereviews.co.uk/) voor ervaringen met banden.
225/45-17 4.0" 12.5" 25.0" 78.5" 808/mi 60MPH 10000mi N/A
205/50-17 4.0" 12.5" 25.1" 78.8" 804/mi 60MPH 9961mi 0.4%
215/45-17 3.8" 12.3" 24.6" 77.3" 819/mi 61MPH 10144mi -1.4%
215/45/17 is juist een rare maat voor een S60. Omtrek van 205/50/17 is ideaal voor een S60. Zeker als je het advies volgt een smallere band te kiezen voor de winter. Daarnaast is er meer keuze dan bij 215/45/17 banden.
Citaat van: Domaso op 26-09-2013 17:30:00
Citaat van: KIM op 26-09-2013 15:40:29
Beetje rare bewering. Ik kan hooguit bedenken dat, omwille van de snelheid, het rubber iets harder is bij een V band.
Ik zou de vraag bij de ANWB neerleggen.
Zoëven gedaan. Ben benieuwd.
Het heeft ff geduurd. Vorige week nogmaals mijn vraag gesteld aan de ANWB en zie: vandaag eindelijk antwoord.
Naar aanleiding van uw vraag vorige week het volgende: de reden dat winterbanden met een hoge snelheidscodering minder goed presteren in winterse omstandigheden is te wijten aan de rubbersamenstelling. Een band die voor hoge snelheden is gemaakt heeft meer natuurrubber in het compound. Dat heeft als nadeel dat het rubber harder wordt (of maw minder soepel blijft) bij koude temperaturen. Een band met minder natuurrubber is qua hardheid minder afhankelijk van kou en blijft dus soepeler.
Citaat van: san op 24-10-2013 21:06:26
Is 205-50-17 niet te smal/hoog voor een S60? Lijkt me zo'n rare maat.
205-50-17 Vredestein Wintrac extreme is het geworden....wintervelgen zijn gespoten en nu wachten op de grote wisseltruc.
Zaterdag de nieuwe winterbanden gemonteerd: Michelin Alpin A4 in de maat 205/55/16 91H.
Rijd tot nu toe echt geweldig, geen getril meer (echt zaaaalig) en tot nu toe goede grip!
Waren eigenlijk ook helemaal niet zo bizar duur ook!
Helemaal blij weer!!
Klopt ja, onder de 5mm valt de functionaliteit van winterbanden weg (bij sneeuw).
Heb vorige week setje Bridgestones laten monteren.
Maken verdacht weinig geluid voor winterbanden.
Vorige auto had ik 4-seizoenen op laten leggen, maar dat veroorzaakte nogal geluid van de zomer dus dat doe ik niet meer.
En als extratje kun je dan je zomervelgen nog een opknapbeurtje laten geven, als je 2 setjes hebt...
Sinds zondagmiddag zitten ze weer op de S70 en net was ik er wel blij mee daar in de Hoekse waarde een beetje(ahum) modder etc op de weg lag
Heb net nieuwe fulda's op een V70 N gelegd. 15". Wat ik er zo mee gereden heb reed het prima. Winterbanden. Zomerband hadden ze een leuke spuitbus ingedaan omdat ie lek was... Allemaal groene smurrie... Vreemd hè, dat ie trilde ::) band kan dus ook weggooit worden... :-\
Gisteren vier nieuwe nokians besteld in 225/45/17 voor onder de v. Wel zo prettig in de winter.
Citaat van: MrCain op 12-11-2013 11:16:48
Zaterdag de nieuwe winterbanden gemonteerd: Michelin Alpin A4 in de maat 205/55/16 91H.
Rijd tot nu toe echt geweldig, geen getril meer (echt zaaaalig) en tot nu toe goede grip!
Waren eigenlijk ook helemaal niet zo bizar duur ook!
Helemaal blij weer!!
"Ik heb ze zelf ook"
Zijn idd fijne banden, voor winterbanden. Maar in de "niet" winter doen ze het ook goed. Lekker stil en stabiel. Zelfs onder de beemer ;D.
Citaat van: Domaso op 28-10-2013 15:03:56
Het heeft ff geduurd. Vorige week nogmaals mijn vraag gesteld aan de ANWB en zie: vandaag eindelijk antwoord.
Naar aanleiding van uw vraag vorige week het volgende: de reden dat winterbanden met een hoge snelheidscodering minder goed presteren in winterse omstandigheden is te wijten aan de rubbersamenstelling. Een band die voor hoge snelheden is gemaakt heeft meer natuurrubber in het compound. Dat heeft als nadeel dat het rubber harder wordt (of maw minder soepel blijft) bij koude temperaturen. Een band met minder natuurrubber is qua hardheid minder afhankelijk van kou en blijft dus soepeler.
Om hier nog even op terug te komen, is niet helemaal compleet.
Echter om het wel 'even' helder uit de doeken te doen is ook niet echt eenvoudig. Dus bij deze een andere uitleg, die uiteraard ook niet 100% de lading dekt ;)
De stijfheid bij lagere temperaturen heeft te maken met de glasovergangstemperatuur (Tg).
Des te lager de Tg, des te beter een band zich gedraagt bij winterse omstandigheden.
Rubber kent een rubberfase waarbij je een visco-elastisch gedrag hebt (dus zowel elastisch als plastisch) en een glasfase (dus stijf, hard). Hoe dichter je bij deze overgang, (ook wel glasovergangstemperatuur genoemd) komt, hoe stijver het materiaal en dus hoe slechter op winter eigenschappen.
Je kunt deze Tg beïnvloeden door te spelen met de polymeren. BR, Butadiene Rubber, is de beste voor winter (Tg=-108°C), daarna NR, Natural Rubber, (-70°C) en daarna de SBR's, Styrene-Butadiene Rubber, (variëren tussen de -50°C en -25°C ).
Je hebt een blend (lees: mix) nodig om tot optimale eigenschappen te komen op nat, droog, rolweerstand en winter, dus vandaar dat je vaak een blend hebt van NR, BR en SBR...
En die verhoudingen zijn wel iets complexer dan eerder beschreven ;)
Hoe zit dat eigenlijk met regen? Zomerbanden, of winterbanden?
Ik heb het idee dat een zomerband veel meer toegespitst is voor het afvoeren van water. Wat denken jullie?
Dit weekend de helft van het wagenpark maar op de winterbanden gaan zetten...
Ze hebben het over neerslag in winterse vorm :eusa_wall: :eusa_wall:
De V red zich wel even als het wat gaat sneeuwen ;D
Hier zitten ze alweer onder de D5. Volgend weekend richting Duitsland, dus het moest weer ;D
Voor het eerst winterbanden onder de auto, 17" Trex met Falken 215/45/17. Rijdt prima, nog bedankt MarcoV!
(http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-JOVAZKFP.jpg)
Ziet er mooi uit Dimitri :eusa_clap:
Erg netjes!
vandaag vredestein snowtrac 3 sloffen laten monteren. kunnen nu de winter weer door. ben door een paar :eusa_pray: voorvalletjes een voorstander.
De winterbanden voor de banaan liggen klaar. Vredestein Wintrac Extreme 205-45-17. Volgende week eronder. Het was wat druk in de werkplaats momenteel
De Nokians kunnen nog een rondje mee :)
Ik had van de week de wagen naar de zaak gereden om ze er onder te leggen, maar er was helaas geen tijd, dus ik rijd nog even op de zomerbanden door.
Citaat van: Sbv op 22-11-2013 22:01:32
De winterbanden voor de banaan liggen klaar. Vredestein Wintrac Extreme 205-45-17. Volgende week eronder. Het was wat druk in de werkplaats momenteel
We kunnen samen wel ff wat doen; ik heb ook nog twee Nokians liggen die gemonteerd moeten worden.
Zo, ben ik blij dat ik nog steeds op mijn Uniroyal Rain Expert banden rij ............ komende week weer volop regen, en hogere temperaturen :eusa_whistle:
Groet,
Roger
Ik zit er idd ook over te denken om de zomersloffen er weer onder te knallen :eusa_think:.
Maarja, eind van de week weer lagere temperathuren. En vrijdag naar Amsterdam voor t weekend en gelijk even courier spelen :eusa_whistle:. Dus wat is wijsheid :eusa_shifty:.
Weet niet hoe de winterbanden zich houden met deze hoge temperaturen. De achterbanden slijten toch wel iets meer dan de voorbanden heb ik gemerkt :P.
De voorspelde kou en sneeuw zijn uitgebleven en komen voorlopig ook niet, denk ik. Vanavond de zomersloffen er weer onder gooien! Word gek van dit weer.
Citaat van: t_w op 15-11-2013 21:21:17
Citaat van: Domaso op 28-10-2013 15:03:56
...
... Rubber kent een rubberfase waarbij je een visco-elastisch gedrag hebt (dus zowel elastisch als plastisch) en een glasfase (dus stijf, hard). ...
Visco-elasticiteit en plasticiteit heb je ook in de glasfase, alleen de ordegroottes zijn anders. Het verschil tussen de twee fases (glas en rubber) is de
mate van elastische stijfheid en van de tijdsafhankelijke respons (visco in visco-elastisch) van het materiaal. De eerste gaat omhoog wanneer de temperatuur daalt (materiaal wordt stijver,
niet per sé harder. Hardheid is weer een ander begrip) en de tijdsafhankelijkheid van de materiaal respons wordt over het algemeen minder (de verliesmodulus daalt, m.a.w. het materiaal dissipeert minder energie). Beide materiaaleigenschappen verschuiven naar een domein dat minder gunstig is voor het bandengedrag, maar ze zijn nog wel steeds aanwezig. Maar volgens mij danken winterbanden een groot deel van hun effectiviteit (vooral in de sneeuw) ook aan zaken als profiel. Dus ondanks een iets mindere samenstelling van materialen, is zo'n winterband nog altijd veel effectiever dan elke zomerband.
Citaat van: Silverarrow op 19-07-2014 14:31:00
Citaat van: t_w op 15-11-2013 21:21:17
Citaat van: Domaso op 28-10-2013 15:03:56
...
... Rubber kent een rubberfase waarbij je een visco-elastisch gedrag hebt (dus zowel elastisch als plastisch) en een glasfase (dus stijf, hard). ...
Visco-elasticiteit en plasticiteit heb je ook in de glasfase, alleen de ordegroottes zijn anders. Het verschil tussen de twee fases (glas en rubber) is de mate van elastische stijfheid en van de tijdsafhankelijke respons (visco in visco-elastisch) van het materiaal. De eerste gaat omhoog wanneer de temperatuur daalt (materiaal wordt stijver, niet per sé harder. Hardheid is weer een ander begrip) en de tijdsafhankelijkheid van de materiaal respons wordt over het algemeen minder (de verliesmodulus daalt, m.a.w. het materiaal dissipeert minder energie). Beide materiaaleigenschappen verschuiven naar een domein dat minder gunstig is voor het bandengedrag, maar ze zijn nog wel steeds aanwezig. Maar volgens mij danken winterbanden een groot deel van hun effectiviteit (vooral in de sneeuw) ook aan zaken als profiel. Dus ondanks een iets mindere samenstelling van materialen, is zo'n winterband nog altijd veel effectiever dan elke zomerband.
M.a.w. :
Lekker weertje om het over winterbanden te hebben ;)
Wat bedoel je met: iets mindere samenstelling van materialen??
Haha, inderdaad ik snap er helemaal niets van vandaar ook m.a.w. (lees: simpele uitleg)
Moest vorige week over op nieuwe winterbanden vanwege sneeuwval. Nokian Hakka R2. Het is net of je met kleefband over de weg rijdt. Wat een grip. Maar nu weer 16 graden Ze hoort ze echt slijten bij remmen of optrekken. Waarschijnlijk toch maar weer even terug wisselen naar de zomersloffen. :eusa_shifty:
Ben benieuwd wanneer de winter nou eens komt. :eusa_whistle:
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 28-10-2014 16:29:37
Ben benieuwd wanneer de winter nou eens komt. :eusa_whistle:
Nou, uiterlijk medio januari zodat er eind januari genoeg sneeuw ligt. Hoop ik. :D
Inderdaad, dat ik eindelijk weer een keer in de sneeuw kan raggen met de motor!
Sneeuw en ijs, hopelijk krijgen we een strenge winter.
Gewoon zoals het hoort. vier maanden op rij. Strenge vorst, mooi weer en veel plezier. ;D
Heb vandaag een setje 14'' LM velgen gekocht voor winterbanden, heeft iemand een goede budget band??
Ben student dus moet een beetje leuk blijven :P
Maatje 185/60 R14
Hankook, falken, vredestein, yokohama, etc. ongeveer 50 euro per stuk iets goedkoper de Nexen rond de 40 euro
De goedkopere zou ik niet aanraden, maar ze zijn er wel vanaf 36 euro per band.
Citaat van: NinaPaul op 28-10-2014 20:23:22
Inderdaad, dat ik eindelijk weer een keer in de sneeuw kan raggen met de motor!
:eusa_dance: :eusa_dance:
(http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/temporary_zps6caf829d.jpg) (http://s74.photobucket.com/user/Smallegange/media/temporary_zps6caf829d.jpg.html)
Heb mijn suzuki TS 185 ergens in 2002 verschroot :( doe het nu op een wat milieu vriendelijkere manier :D
Heb de wjnterset er ook op liggen. Wilde geen risico lopen in Duitsland en Luxemburg. Setje Orestes met Dunlop 4d rubber. (http://i288.photobucket.com/albums/ll173/svenassink/open/IMAG1412_zps4c62d773.jpg) (http://s288.photobucket.com/user/svenassink/media/open/IMAG1412_zps4c62d773.jpg.html)
Mooi Sven!
Gerrit, kijk wel eens naar het prijsverschil tussen de verschillende merken. Misschien is een GY Ultragrip (bijvoorbeeld) niet heel veel duurder dan een goedkope band
Citaat van: Laguna-S60R op 28-10-2014 20:50:59
Heb vandaag een setje 14'' LM velgen gekocht voor winterbanden, heeft iemand een goede budget band??
Ben student dus moet een beetje leuk blijven :P
Kleber krisalp voor 44 is denk ik een goede keus. Betere kom je bij nokian voor 50 en de top merken voor 6 tientjes.
Banden.autoweek.nl
Ej-banden.nl
Thnx voor de tips :)
Ik heb ook Kleber winterbanden. Bevallen goed.
De rooie E10 hier staat ook Klebér Krisalp winterbanden. En die bevallen inderdaad prima ;)
Citaat van: BBS op 29-10-2014 14:09:12
De rooie E10 hier staat ook Klebér Krisalp winterbanden. En die bevallen inderdaad prima ;)
Na-aper :eusa_whistle: of is het nou andersom :eusa_angel:
Citaat van: NickGR op 29-10-2014 14:19:38
Citaat van: BBS op 29-10-2014 14:09:12
De rooie E10 hier staat ook Klebér Krisalp winterbanden. En die bevallen inderdaad prima ;)
Na-aper :eusa_whistle: of is het nou andersom :eusa_angel:
Wij hebben ze nu 2 jaar in de winter onder de rooie liggen.... Jij? :eusa_angel:
Citaat van: BBS op 29-10-2014 14:22:04
Citaat van: NickGR op 29-10-2014 14:19:38
Citaat van: BBS op 29-10-2014 14:09:12
De rooie E10 hier staat ook Klebér Krisalp winterbanden. En die bevallen inderdaad prima ;)
Na-aper :eusa_whistle: of is het nou andersom :eusa_angel:
Wij hebben ze nu 2 jaar in de winter onder de rooie liggen.... Jij? :eusa_angel:
ehh nu tweede seizoen :eusa_whistle: :angel:
Citaat van: NickGR op 29-10-2014 14:24:00
Citaat van: BBS op 29-10-2014 14:22:04
Citaat van: NickGR op 29-10-2014 14:19:38
Citaat van: BBS op 29-10-2014 14:09:12
De rooie E10 hier staat ook Klebér Krisalp winterbanden. En die bevallen inderdaad prima ;)
Na-aper :eusa_whistle: of is het nou andersom :eusa_angel:
Wij hebben ze nu 2 jaar in de winter onder de rooie liggen.... Jij? :eusa_angel:
ehh nu tweede seizoen :eusa_whistle: :angel:
Na-aper :eusa_whistle: ;D Juni 2012 aangeschaft
Citaat van: BBS op 29-10-2014 14:29:29
Citaat van: NickGR op 29-10-2014 14:24:00
Citaat van: BBS op 29-10-2014 14:22:04
Citaat van: NickGR op 29-10-2014 14:19:38
Citaat van: BBS op 29-10-2014 14:09:12
De rooie E10 hier staat ook Klebér Krisalp winterbanden. En die bevallen inderdaad prima ;)
Na-aper :eusa_whistle: of is het nou andersom :eusa_angel:
Wij hebben ze nu 2 jaar in de winter onder de rooie liggen.... Jij? :eusa_angel:
ehh nu tweede seizoen :eusa_whistle: :angel:
Na-aper :eusa_whistle: ;D Juni 2012 aangeschaft
oke, ik ben dus de na-aper in dit geval :eusa_shifty:
;D ;D
Maar prima bandjes lig :P
Citaat van: NickGR op 29-10-2014 14:32:27
Citaat van: BBS op 29-10-2014 14:29:29
Citaat van: NickGR op 29-10-2014 14:24:00
Citaat van: BBS op 29-10-2014 14:22:04
Citaat van: NickGR op 29-10-2014 14:19:38
Citaat van: BBS op 29-10-2014 14:09:12
De rooie E10 hier staat ook Klebér Krisalp winterbanden. En die bevallen inderdaad prima ;)
Na-aper :eusa_whistle: of is het nou andersom :eusa_angel:
Wij hebben ze nu 2 jaar in de winter onder de rooie liggen.... Jij? :eusa_angel:
ehh nu tweede seizoen :eusa_whistle: :angel:
Na-aper :eusa_whistle: ;D Juni 2012 aangeschaft
oke, ik ben dus de na-aper in dit geval :eusa_shifty:
;D ;D
Maar prima bandjes lig :P
Dat bedoel ik. Als ze van de rooie weer vervangen moeten worden gaan er zonder pardon weer Klebér Krisalp banden onder ;) :D
Ze zitten er weer onder, laat die kou en sneeuw maar komen :eusa_eh:
(http://i58.tinypic.com/vuoee.jpg)
Citaat van: Laguna-S60R op 28-10-2014 20:50:59
Heb vandaag een setje 14'' LM velgen gekocht voor winterbanden, heeft iemand een goede budget band??
Ben student dus moet een beetje leuk blijven :P
Heb een setje zgan Vredestijn wintercontact op de kop kunnen tikken :) Laat ze volgende week om m'n velgen draaien en dan kunnen ze onder de auto!
Citaat van: Laguna-S60R op 29-11-2014 18:33:47
...Heb een setje zgan Vredestijn wintercontact op de kop kunnen tikken :) Laat ze volgende week om m'n velgen draaien en dan kunnen ze onder de auto!
Ik ken Vredestein,
Ik ken Conti WinterContact
Maar een
CiteerVredestijn WinterContact
is nieuw voor mij ;D
Als we mogen zeuren over het streepje in T-5R dan kan ik dit toch ook slecht laten ;)
Citaat van: t_w op 29-11-2014 19:46:10
Citaat van: Laguna-S60R op 29-11-2014 18:33:47
...Heb een setje zgan Vredestijn wintercontact op de kop kunnen tikken :) Laat ze volgende week om m'n velgen draaien en dan kunnen ze onder de auto!
Ik ken Vredestein,
Ik ken Conti WinterContact
Maar een CiteerVredestijn WinterContact
is nieuw voor mij ;D
Als we mogen zeuren over het streepje in T-5R dan kan ik dit toch ook slecht laten ;)
Covers denk ik ;D
Bij mij zitten ze er ook weer een week onder.
17" nokians. Wel even wennen aan de wat slappere wangen.
geeft aan het begin een appart gevoel de bocht in.
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/2014/BFDCDD7C-BD4D-452F-828F-B9731D7F80A6_zpsdkuvdxrp.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/joost031277/media/2014/BFDCDD7C-BD4D-452F-828F-B9731D7F80A6_zpsdkuvdxrp.jpg.html)
8)
Er wordt voorlopig geen sneeuw of andere ellende verwacht, dus de winterbanden blijven nog mooi ff liggen waar ze liggen 8) ;D
Citaat van: t_w op 29-11-2014 19:46:10
Citaat van: Laguna-S60R op 29-11-2014 18:33:47
...Heb een setje zgan Vredestijn wintercontact op de kop kunnen tikken :) Laat ze volgende week om m'n velgen draaien en dan kunnen ze onder de auto!
Ik ken Vredestein,
Ik ken Conti WinterContact
Maar een CiteerVredestijn WinterContact
is nieuw voor mij ;D
Als we mogen zeuren over het streepje in T-5R dan kan ik dit toch ook slecht laten ;)
hmm appart, Nederlands is tog mijn goedste vak op school ;) :-* Maar bedoel inderdaad continental. Zat net voor een maatje vredestein banden te zoeken :eusa_whistle:
morgen leg ik ze op de S70, dan worden ze tenminste nog gebruikt ipv wat te liggen in de garage. Voor de V70 helaas lekke band dus die eerst plakken
Sinds vorig weekend liggen ze er weer op. Als ik naar mijn werk rijd zijn de temperathuren al vaak onder de +7 dus tijd voor zachter rubber ;D.
Uit eigen blog geplukt:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff387/widebody67/Mobile%20Uploads/2014-10/DSC_0078_zpslrirtkbk.jpg)
Lekker wiebelen op 15"ballonnetjes ;D.
Denk wel dat dit seizoen nog uitgereden kan worden en dan zullen er minstens 2 nieuwe op moeten. 6mm ongeveer nog over. :angel:
Ze staan klaar.
Gaan er pas onder als er een redelijke vorst periode is aan gekondigd.
Vorig jaar 2 dagen winter gehad vond ik zonde van mn profiel.
Nu wacht ik dus af.
Liggen er toch met 10 min onder.
Grts
Citaat van: V70 classic op 30-11-2014 10:31:45
Ze staan klaar.
Gaan er pas onder als er een redelijke vorst periode is aan gekondigd.
Vorig jaar 2 dagen winter gehad vond ik zonde van mn profiel.
Nu wacht ik dus af.
Liggen er toch met 10 min onder.
Grts
Dat wil ik wel eens zien, die 10 minuten ;D ;D.
Citaat van: widebody op 30-11-2014 10:34:34
Citaat van: V70 classic op 30-11-2014 10:31:45
Ze staan klaar.
Gaan er pas onder als er een redelijke vorst periode is aan gekondigd.
Vorig jaar 2 dagen winter gehad vond ik zonde van mn profiel.
Nu wacht ik dus af.
Liggen er toch met 10 min onder.
Grts
Dat wil ik wel eens zien, die 10 minuten ;D ;D.
Goede garagekrik
lucht hamer moet jij eens kijken
zal korter bij de 10 min zitten dan bij de 15 vermoed ik zo.
Wel op voorwaarde dat alles rond de auto klaar staat.
Wieltjes op iedere hoek momentsleutel al ingesteld.
Het bij elkaar rapen van die spullen en de compressor op druk zetten kost meer dan het werk zelf.
Heb je wel het zweet op de kop dat geef ik toe ;D
Citaat van: V70 classic op 30-11-2014 11:36:19
Citaat van: widebody op 30-11-2014 10:34:34
Citaat van: V70 classic op 30-11-2014 10:31:45
Ze staan klaar.
Gaan er pas onder als er een redelijke vorst periode is aan gekondigd.
Vorig jaar 2 dagen winter gehad vond ik zonde van mn profiel.
Nu wacht ik dus af.
Liggen er toch met 10 min onder.
Grts
Dat wil ik wel eens zien, die 10 minuten ;D ;D.
Goede garagekrik
lucht hamer moet jij eens kijken
zal korter bij de 10 min zitten dan bij de 15 vermoed ik zo.
Wel op voorwaarde dat alles rond de auto klaar staat.
Wieltjes op iedere hoek momentsleutel al ingesteld.
Het bij elkaar rapen van die spullen en de compressor op druk zetten kost meer dan het werk zelf.
Heb je wel het zweet op de kop dat geef ik toe ;D
Psies, het pakken van alle spullen kost meer tijd. Heb ik ook, alles in de garage liggen. Voordat je alles klaar hebt liggen ben je al 10-15 minuten bezig. Het wisselen ansich gaat vlot, zeker met een luchttol. Maar dan moet je alles ook weer opruimen :eusa_whistle:.
ik ben minstens een half uur bezig om het een en ander schoon te maken (naafvlakken)
Citaat van: widebody op 30-11-2014 11:38:49
Citaat van: V70 classic op 30-11-2014 11:36:19
Citaat van: widebody op 30-11-2014 10:34:34
Citaat van: V70 classic op 30-11-2014 10:31:45
Ze staan klaar.
Gaan er pas onder als er een redelijke vorst periode is aan gekondigd.
Vorig jaar 2 dagen winter gehad vond ik zonde van mn profiel.
Nu wacht ik dus af.
Liggen er toch met 10 min onder.
Grts
Dat wil ik wel eens zien, die 10 minuten ;D ;D.
Goede garagekrik
lucht hamer moet jij eens kijken
zal korter bij de 10 min zitten dan bij de 15 vermoed ik zo.
Wel op voorwaarde dat alles rond de auto klaar staat.
Wieltjes op iedere hoek momentsleutel al ingesteld.
Het bij elkaar rapen van die spullen en de compressor op druk zetten kost meer dan het werk zelf.
Heb je wel het zweet op de kop dat geef ik toe ;D
Psies, het pakken van alle spullen kost meer tijd. Heb ik ook, alles in de garage liggen. Voordat je alles klaar hebt liggen ben je al 10-15 minuten bezig. Het wisselen ansich gaat vlot, zeker met een luchttol. Maar dan moet je alles ook weer opruimen :eusa_whistle:.
klopt wieltjes lekker afsoppen en dan weer schoon op zolder.
Maar ondat sneeuw altijd ongelegen komt stamp ik er meestal die wielen zo snel mog onder om later de gewisselde wielen ff te wassen en op te ruimen.
Dus meestal ben ik zeer rap weer binnen ;D
Ik heb de wielen nu gewoon beneden klaar staan.
De spullen liggen wel klaar voor het pakken.
Ik vindt het gewoon zonde om een maand of 3 a 4 op de winterbanden te rijden zolang er geen zicht is op sneeuw of ijs.
Het wisselen omdat de temp onder de 7 graden zit vindt ik onzin.
Ik rijdt toch zelden op het scherps :eusa_boohoo:.
Zorg je wel dat je ze na 6 jaar hebt oogereden?
Dat is nl. de levensduur van een winterband.
Het is ook onzin.... Valt of staat echt niet met een paar graden. Idd. enkel met slecht & koud weer en sneeuw is het echt een verbetering, maar het is wel lachwekkend hoe men elkaar gek loopt te maken dat ze er NU echt onder moeten.
Aan de andere kant... Als het een milde winter blijft net als afgelopen jaar valt die "enorme" slijtage van winterbanden wel mee hoor....
Citaat van: KIM op 30-11-2014 12:06:16
Zorg je wel dat je ze na 6 jaar hebt oogereden?
Dat is nl. de levensduur van een winterband.
Daar hoef je je geen zorgen om te maken ;D
Citaat van: KIM op 30-11-2014 12:06:16
Zorg je wel dat je ze na 6 jaar hebt oogereden?
Dat is nl. de levensduur van een winterband.
dat redden ze bij mij meestal nog niet eens ;D. Nu 5e winter en dan zijn ze af als winterband :P. Daarna versneld opgebruiken en nieuwe bestellen.
Citaat van: widebody op 30-11-2014 12:21:50
Citaat van: KIM op 30-11-2014 12:06:16
Zorg je wel dat je ze na 6 jaar hebt oogereden?
Dat is nl. de levensduur van een winterband.
dat redden ze bij mij meestal nog niet eens ;D. Nu 5e winter en dan zijn ze af als winterband :P. Daarna versneld opgebruiken en nieuwe bestellen.
Inderdaad.
Als ze als winterband zijn afgeschreven door gebrek aan profiel gewoon afrijden.
Spaar je je zomerbanden ook weer.
Ik rijdt de laatste jaren wel netjes maar 6 jaar met een set banden :eusa_think:.
Lijkt me iets voor mythbusters :eusa_shifty:
Citaat van: V70 classic op 30-11-2014 12:34:27
Citaat van: widebody op 30-11-2014 12:21:50
Citaat van: KIM op 30-11-2014 12:06:16
Zorg je wel dat je ze na 6 jaar hebt oogereden?
Dat is nl. de levensduur van een winterband.
dat redden ze bij mij meestal nog niet eens ;D. Nu 5e winter en dan zijn ze af als winterband :P. Daarna versneld opgebruiken en nieuwe bestellen.
Inderdaad.
Als ze als winterband zijn afgeschreven door gebrek aan profiel gewoon afrijden.
Spaar je je zomerbanden ook weer.
Ik rijdt de laatste jaren wel netjes maar 6 jaar met een set banden :eusa_think:.
Lijkt me iets voor mythbusters :eusa_shifty:
Met lingong of landsail zal je dat hypothetisch wel kunnen redden. Alleen 0 grip vermoed ik. ;D Veuls te harde compound :eusa_wall:. Ook de zomerbanden kan je +70tkm mee rijden, zolang er maar geen bochten in de weg zitten :o.
Tja, dode mensen rijden ook niet zoveel ::)
Dat die merken nog steeds verkocht mogen worden is mij een raadsel.
Citaat van: NinaPaul op 30-11-2014 13:20:18
Tja, dode mensen rijden ook niet zoveel ::)
Dat die merken nog steeds verkocht mogen worden is mij een raadsel.
Ik-wil-wel-maar-ik-kan-niet banden zijn dat.....
Schijnveiligheid noemt men dat ook wel ;) "Ik rijd op winterbanden!" krijg je dan te horen, om vervolgens alsnog met 30 over de snelweg te sukkelen omdat meer dan 10 vlokken sneeuw vallen :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Citaat van: KIM op 30-11-2014 12:06:16
Zorg je wel dat je ze na 6 jaar hebt oogereden?
Dat is nl. de levensduur van een winterband.
Mijn winterbanden zijn nog van 2000.... :eusa_shifty:
Ik heb achterop de 480 ook hifly's liggen. Voor wat ik ermee rijd en doe voldoet het prima. Geen winterband trouwens. Die moet ik nog een x regelen.
Citaat van: V70 classic op 30-11-2014 12:34:27
Inderdaad.
Als ze als winterband zijn afgeschreven door gebrek aan profiel gewoon afrijden.
Spaar je je zomerbanden ook weer.
Ook dit is niet aan te raden. Winterbanden hebben heel slechte prestaties in de zomerperiode.
Daarom snap ik al die heisa om winterbanden op dit moment ook niet. Schijnveiligheid....
Winterbanden bij <0 graden is altijd beter dan zomerbanden. De norm van 7 graden is iets van 35 jaar oud en heeft niets meer van doen met de huidige compounds. Hier wordt die norm al eeuwen niet meer gehanteerd.
Wat KIM schrijft onderbouw ik helemaal. Je gare winterbanden in de zomer afrijden is gewoonweg dom. Die banden zijn waardeloos in de zomer. Daarom moet je ook niet in september/oktober (Nederland) al op winterbanden gaan rijden als de weersomsstandigheden niet winters zijn. Door de vele lamellen in de banden is de stabiliteit boven 0 graden veel minder dan bij vorst. Het rubber wordt dan veel te zacht (dweilgedrag).
Winterbanden in de zomer zijn eerder gevaarlijk dan veilig. Slechte zijdelingse steun in bochten en dat op eventueel nat wegdek... :eusa_shifty:
De opmerking van BBS onderschrijf ik niet. Als je een beetje behoorlijk kan rijden in winterse omstandigheden is elke (goedkope) winterband beter dan een goede zomerband. Zelfs LingLong en HakkiTakkie.
In de Scandinavische landen geldt ook een wettelijke eis van 3mm op winterbanden, maar in praktijk is alles onder 4mm gewoon 'versleten'. Je hebt die millimeters echt nodig op sneeuw.
Zomerbanden wettelijk 1,6mm, praktijk 3mm. 1,6mm is levensgevaarlijk bij (plotselinge) regen.
Dit zijn de tips van de Noorse 'RDW' en men heeft hier al een paar jaar ervaring met 'winter rijden' dus deze 'regels' zijn redelijk uitgekauwd. Ze kunnen een op een toegepast worden in Nederland.
Ewout
Hmmm .. ik dacht even dat in Zweden de banden minimaal 4 mm profiel moeten hebben, dus dat heb ik even opgezocht. En wat schetst mijn verbazing:
--------------------------------------------------------------
Inga krav på att däck ska vara nya
Det finns inget ålderskrav för däck. Vid de undersökningar som har gjorts har man inte kunnat se någon tydlig försämring av gamla vinterdäcks friktionsegenskaper. Men det är viktigt att mönsterdjup och dubbutstick är bra och att däcken lagras svalt, torrt och mörkt.
--------------------------------------------------------------
Even grof vertaald zeggen ze dat leeftijd geen invloed heeft op de kwaliteit.
Daar moet ik even over nadenken, want ik weet niet zeker of ik het daar wel mee eens ben ....
Citaat van: viking_in_shorts op 30-11-2014 18:01:32
Men det är viktigt att mönsterdjup och dubbutstick är bra och att däcken lagras svalt, torrt och mörkt.
En dat vertaalt zich hier in droge cijfertjes, want wat is genoeg? Lastig bij een verzekeringszaak.
Daarom hier wettelijk 3mm en iemand die z'n hoofd gebruikt heeft in ieder geval 4mm.
Spijkers is een hele andere discussie, die zijn zelden echt bruikbaar. Lees: alleen op 100% ijswegen.
Leeftijdgrens? ik weet het niet, ik kom nooit in de buurt van zoveel jaren. Banden gaan bij mij maximaal 2 seizoenen mee.
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 30-11-2014 18:12:32
Citaat van: viking_in_shorts op 30-11-2014 18:01:32
Men det är viktigt att mönsterdjup och dubbutstick är bra och att däcken lagras svalt, torrt och mörkt.
En dat vertaalt zich hier in droge cijfertjes, want wat is genoeg? Lastig bij een verzekeringszaak.
Daarom hier wettelijk 3mm en iemand die z'n hoofd gebruikt heeft in ieder geval 4mm.
Spijkers is een hele andere discussie, die zijn zelden echt bruikbaar. Lees: alleen op 100% ijswegen.
Leeftijdgrens? ik weet het niet, ik kom nooit in de buurt van zoveel jaren. Banden gaan bij mij maximaal 2 seizoenen mee.
Moet zeggen dat mijn winterbanden ook niet echt de kans hebben oud te worden, maar ik was wel verbaasd over de regel.
Recent een hoop gelezen over winterbanden. Het belangrijkste waar wij achter kwamen is dat "nordic" winterbanden gewoon bagger zijn ;P
(http://www.dackinfo.se/wp-content/uploads/2013/01/tabell_stro.jpg)
Je kan 'onze' banden niet met 'europese' banden vergelijken want de eisen zijn compleet anders. In Nederland heb je geen ijsvelden die maandenlang op diepvriestemperaturen liggen, wij mogen nergens 180+ rijden. In Nederland ook niet, maar het gebeurt daar wel. Hier is dan niet eens mogelijk.
In Nederland kent men geen zes typen ijs en sneeuw, hier wel. Dus andere banden. Die Nokians die ik heb zijn echt super goed voor mijn doel, je mag er alleen niet harder mee dan 170km/h. Voor mij geen enkel probleem dus.
Ik wil mij absoluut niet met winterbanden bemoeien, maar heb toch een opmerking,
Het is Uiteindelijk wel de kunst van de bestuurder om dat ding op de weg te houden.
Hiermee bedoel ik te zeggen, De meeste leaserijders hier in nederland denken een ding " ik heb winterbanden dus ik kan 180"
en er zijn ook mensen die ze wel goed weten toe te passen, en alsnog voorzichtig doen in de sneeuw.
de winterbandenbelevenis is hier in nederland puur aangepraat, hebben we ze nodig? misschien 3 dagen.
Vroegah Had je gewoon michelins onder je volvo zitten, en reed je daar probleemloos de alpen mee door om je vervolgens weer naar een van de terrassen in een zonnige badplaats te begeven.
Duidelijk verhaal nee niet echt, doe het ermee :eusa_whistle:
Even tussen door, waar zien jullie die lease rijders die allemaal 180 rijden? :eusa_think:
De laatste paar maanden valt het mij juist op dat half Nederland 100 rijdt.
Rij ik bijvoorbeeld op de A27 richting Gorinchem zie ik in de verte iemand een vrachtwagen inhalen en een enorme rij er achter.
vervolgens hij aan de kant en de volgende die 95 gaat rijden.
Ik wil gewoon de minimale snelheid rijden. :evil:
Citaat van: NickGR op 30-11-2014 19:10:26
Ik wil mij absoluut niet met winterbanden bemoeien, maar heb toch een opmerking,
Het is Uiteindelijk wel de kunst van de bestuurder om dat ding op de weg te houden.
Hiermee bedoel ik te zeggen, De meeste leaserijders hier in nederland denken een ding " ik heb winterbanden dus ik kan 180"
en er zijn ook mensen die ze wel goed weten toe te passen, en alsnog voorzichtig doen in de sneeuw.
de winterbandenbelevenis is hier in nederland puur aangepraat, hebben we ze nodig? misschien 3 dagen.
Vroegah Had je gewoon michelins onder je volvo zitten, en reed je daar probleemloos de alpen mee door om je vervolgens weer naar een van de terrassen in zonnige badplaats te begeven.
Duidelijk verhaal nee niet echt, doe het ermee :eusa_whistle:
Dat was misschien niet altijd even handig. De meeste verkeersproblemen hier en in de alpenlanden ontstaan door 'onaangepaste' buitenlanders.
Wekelijks staan hier de oost en zuid Europese vrachtwagens overdwars op een overgang omdat ze met totaal versleten of zomerbanden hier naartoe rijden. Of dat de schuld van de chauffeur of de eigenaar is boeit niet. Het ontregelt het verkeer wat zich wel aanpast aan de weersomstandigheden.
Een paar jaar geleden is een 'Europeaan' betrokken geweest bij een ernstig verkeersongeluk. Hij/zij reed op zomerbanden in januari. Gevolg: ingetrokken rijbewijs en een MEGA boete. Reken op 12.000+ kronen.
Nederlanders hebben niks te zoeken op zomerrubber in landen waar een winterklimaat heerst. :eusa_sick: Dan ook vaak nog geen kettingen in de auto hebben.
't Is dat ik niet aan wintersport doe dus kom ook niet in de buurt van een sneeuwrijk gebied met verschillende typen sneeuw etc. Zou dat wel het geval zijn dan ging ik ook zeker voor een winterband die dit soort sneeuwtypen ook aankon. Liggen nu Nankang op zeker geen slechte winterband maar zou niet mijn voorkeur genieten bij extremere winterse omstandigheden. Denk zelf meer aan Bridgestone Blizzak LM32, worden goed aangeschreven en heb zelf ook ervaring met deze band.
Ik heb sinds een paar dagen de Nokian WR D3 onder de T5 liggen. De GR2 vond ik fijner qua rol geluiden maar verder een prima band. Mijn ervaring is dat een winterband met name op sneeuw echt veel meer grip heeft. Zelfs een oude winterband met minder dan 4mm doet het beter dan een nieuwe zomerband. Zonder sneeuw zou ik het wel geloven en gewoon met de Michelin Premacy door tokkelen. Ongelooflijk hoeveel grip die nog hebben bij kou en nat, ik kreeg mijn M3 er nauwelijks dwars mee ondanks dat er 5 Bar in de banden zat :eusa_clap:
Citaat van: NickGR op 30-11-2014 19:10:26
...Vroegah Had je gewoon michelins onder je volvo zitten, en reed je daar probleemloos de alpen mee door om je vervolgens weer naar een van de terrassen in een zonnige badplaats te begeven....
Het blijft gewoon een lastige discussie.
Bekijk het eens van deze kant:
Ontwikkeling van zomerbanden gaat verder en verder. Banden worden steeds meer geoptimaliseerd naar de omstandigheden waar ze in moeten werken (lees: 'zomer').
Beter handling (sportief, maar ook zeker veilig sturen van een auto), beter comfort (NVH, Noise Vibration and Harshness), betere resultaten op 'wet grip'(label), exterieur geluid (label) en rolweerstand (label...).
Daarnaast moet de levensduur ook nog goed blijven en mag het slijtagepatroon geen ellende veroorzaken door de jaren heen... En zo zijn er nog een heel aantal eisen...
Recapitulerend: Een band wordt meer en meer getuned naar de omstandigheden.
Leg van de vooraanstaande merken, de laatst uitgebrachte zomerband eens naast elkaar.
(http://www.tirerack.com/images/tires/pirelli/pi_pzero_ci1_l.jpg)(http://www.tirerack.com/images/tires/michelin/mi_pilot_sport3_ci1_l.jpg)
(http://img1.sportauto.de/Continental-SportContakt-5P-Sommerreifen-articleTitle-8ddc787c-581310.jpg)
(http://www.profiletyrecenter.nl/images/Vredestein%20Ultrac%20Vorti_big.jpg?type=contentimage&&width=430&image=vre-ultravorti-01.png&directory=tyres&root=Images/&imageCodec=jpeg&background=ffffff&quality=90)
Wat zie je dan?
3 grote langsrillen en een vierde wat 'smallere' langsril, met daartussen een klein beetje 'dwars' groeven.
Doen de fabrikanten dat omdat ze elkaar graag copieren?
Nee.
Men wil graag een 'uniek' product, waarmee ze zich onderscheiden van de rest.
Maar helaas, blijkbaar is dit concept iets wat goed werkt.
Dus elke fabrikant probeert dit concept zo ver mogelijk te optimaliseren, door de contour van de band ('bolling'), de dwarsgroeven, maar ook de langsgroeven te optimaliseren naar eigen kennis en kunde.
Daarnaast natuurlijk nog de 'black magic' in compounding en de verschillen in constructies (welke niet zichtbaar zijn voor de eindgebruiker...)
Even terug naar de tijd wanneer 'onze' auto's zijn geïntroduceerd...
Volgens mij stond de V70R in die tijd standaard op P zero asymmetrico (correct me if I'm wrong?)
(http://img2.sprzedajemy.pl/540x405_opona-lato-pirelli-p-zero-asimme-55633522.jpg)
Verschil?
Ja!
Veel grovere banden. Het 'dwars' van de moderne banden is veel minder grof (meer sipes dan echt groef).
Dit geldt ook voor de compounds die gebruikt worden... Echter is dat wel 'minder zichtbaar'.
Gewoon, om eens een andere 'invalshoek' te geven in de altijd lastige winterbanden discussie ;)
Interessant stukje wetenschap dit....
Er zal best een groot verschil zitten tussen de huidige generatie zomer en winterbanden.
Maar ik vraag mij wel eens af of het inderdaad allemaal zoveel nut heeft in dit kikkerlandje met zijn zeeklimaat. Zo vreselijk vaak sneeuwt het hier niet, maar zullen de zomerbanden nu echt zoveel slechter presteren met een beetje kou en droog wegdek?
Naarmate dat je rijd worden de banden ook warmer....
Van de vrachtwaggel heb ik ze in de zomer op 8,5Bar staan en in de winter zeker een Bar minder. (7,5Bar.)
Ga je op wintersport, dan kan ik mij er goed in vinden dat je winterbanden moet hebben.
Persoonlijk denk ik dat je -voor hier in NL- al heel veel kunt bereiken als iedereen een cursus voertuig beheersing zou volgen. En deze ook periodiek zou moeten herhalen.
Mooi overzicht van t_w, nu snap ik dat de verschillen vroeger kleiner waren tussen winter- en zomerbanden. In de winters van '09-'10 t/m '11-'12 was ik maar wát blij met mij winterbanden. Ook al zaten daar winters bij waarop je ze maar enkele dagen nodig zou hebben; ook op die dagen moet je gewoon naar je werk. Binnenkort gaan ze er bij mij weer onder. Als je met een compris kunt leven zijn vierseizoenenbanden ook niet verkeerd. Ik op mijn vorige auto Vredestein Quatracs gehad die het ook bij stevige sneeuwval aardig deden.
Met een stukje aanpassen bereik je meer dan met je banden keuze vermoed ik zo.
Hier in de straat kun je nu met geen enkele band fatsoenlijk de bocht door.
Dit vanwege de oogst, pas je je ook aan.
Hebben we winter gaan ze er onder eerder niet.
Rij al enkele jaren het gehele jaar door op deze (meestal net voor de winter een paar nieuwe) :
(http://www.oponeo.pl/gfx/Articles/uniroyal-rainexpert-2012-2(1).jpg)
In winterse omstandigheden in Nederland prima rijden, ook met mijn automaat. Wellicht dat ik dit jaar rond kerst in Duitsland zit, maar dan gooi ik er echt wel een paar M&S banden onder.
Groet,
Roger
Net de S70 even op de wintersloffen gezet en ook de rubber matten erin gedaan. Vrouwlief is klaar voor de winter.
Gelijk standkachel van de XC even geprogrammeerd zodat ik morgenochtend lekker warm instap
Vredes winterbandjes er weer onder en vrouw lief kan ook weer de weg op.
Afgelopen woensdag de winterslofjes weer geplaatst. Afgelopen weekend naar Duitsland geweest, zeker op het asfalt daar was het geluidsniveau van de Nokians wel weer even wennen. Sinds afgelopen voorjaar rij ik op Michelin PS3's rond, die toch wel weer wat stiller waren dan de Sport contact 3's van daarvoor. Het verschil van zomer naar winter is dan ook wel fors vind ik. Nouja, hopen dat de winterbandjes dit jaar weer van pas komen. Eerdere jaren was ik erg tevreden over de prestaties.
Pittige buien gisteren op de afsluitdijk maar geen centje pijn met de noppen.
Ik hoor verschillende berichten over Nexxen winterbanden..
De maat die ik nodig heb: 225/45R17 en zijn redelijk goed betaalbaar
Is dat wat?
Citaat van: h31962 op 01-01-2015 12:58:40
Ik hoor verschillende berichten over Nexxen winterbanden..
De maat die ik nodig heb: 225/45R17 en zijn redelijk goed betaalbaar
Is dat wat?
Jou auto komt toch te koop ?
Citaat van: h31962 op 01-01-2015 12:58:40
Ik hoor verschillende berichten over Nexxen winterbanden..
De maat die ik nodig heb: 225/45R17 en zijn redelijk goed betaalbaar
Is dat wat?
Nexen banden zijn gewoon goed ! Rij er al jaren op als vervanging van de toenmalige Michelins (vind ik persoonlijk geen fijne band, maar nogmaals dat is persoonlijk). Heb zowel de Nexen winter als zomerbanden en voldoen meer als prima. Ze zijn wat stugger, maar absoluut geen stuiterband, geen last van ochtendzool en ook op zeer hoge snelheden voldoen ze ruimschoots, zowel nat als droog weer.
Wel merk je bij de zomerbanden dat je ze warm moet rijden voor echt voldoende grip te hebben.
Citaat van: -D©©©L- op 01-01-2015 13:11:30
Citaat van: h31962 op 01-01-2015 12:58:40
Ik hoor verschillende berichten over Nexxen winterbanden..
De maat die ik nodig heb: 225/45R17 en zijn redelijk goed betaalbaar
Is dat wat?
Jou auto komt toch te koop ?
Nee hoor, lijkt er misschien zo om op deze manier die 10 berichten te krijgen.
Ik lees al heel lang mee en heb dit al voorbij zien komen, zouden forumregels op moeten worden aangepast
Zooo dan, ff het stof hier weer afwaaien ;D
Gelijk dan maar weer de winterbanden discussie aanzwengelen hier.
Aangezien ik in de winter niet of nauwelijks meer het land uit kom en toch op winterbanden wil rijden voor eigen veiligheid moet ik een nieuw setje winterbanden hebben in de maat 215/45/17. De vorige 16" zijn verkocht omdat ik de velgen an sich spuuglelijk vond/vind. (Perfo)
Maar mijn huidige 17" zomerbanden zijn momenteel APK afkeur en daarom wil ik 17" winterbanden hebben. Ik hoef echt geen topklasse winterbanden te hebben, ga er ook geen 200+km/h mee scheuren
Wat is een gewoon een fatsoenlijk budget winterband? Eigenlijk wil ik er zo min mogelijk geld aan spenderen...
Om meer duidelijkheid te scheppen, mijn 18" Nebula velgen waar de zomerbanden op komen te liggen zijn nog niet klaar. Naafgat moet verkleind worden en daarna moeten ze nog gespoten worden, is iets voor medio volgend jaar ;)
Inderdaad een leuke invalshoek en stof tot nadenken in de 'bandendiscussie'.
Citaat van: t_w op 30-11-2014 21:37:55
Citaat van: NickGR op 30-11-2014 19:10:26
...Vroegah Had je gewoon michelins onder je volvo zitten, en reed je daar probleemloos de alpen mee door om je vervolgens weer naar een van de terrassen in een zonnige badplaats te begeven....
Het blijft gewoon een lastige discussie.
Bekijk het eens van deze kant:
Ontwikkeling van zomerbanden gaat verder en verder. Banden worden steeds meer geoptimaliseerd naar de omstandigheden waar ze in moeten werken (lees: 'zomer').
Beter handling (sportief, maar ook zeker veilig sturen van een auto), beter comfort (NVH, Noise Vibration and Harshness), betere resultaten op 'wet grip'(label), exterieur geluid (label) en rolweerstand (label...).
Daarnaast moet de levensduur ook nog goed blijven en mag het slijtagepatroon geen ellende veroorzaken door de jaren heen... En zo zijn er nog een heel aantal eisen...
Recapitulerend: Een band wordt meer en meer getuned naar de omstandigheden.
Leg van de vooraanstaande merken, de laatst uitgebrachte zomerband eens naast elkaar.
http://www.tirerack.com/images/tires/pirelli/pi_pzero_ci1_l.jpghttp://www.tirerack.com/images/tires/michelin/mi_pilot_sport3_ci1_l.jpg
http://img1.sportauto.de/Continental-SportContakt-5P-Sommerreifen-articleTitle-8ddc787c-581310.jpg
http://www.profiletyrecenter.nl/images/Vredestein%20Ultrac%20Vorti_big.jpg?type=contentimage&&width=430&image=vre-ultravorti-01.png&directory=tyres&root=Images/&imageCodec=jpeg&background=ffffff&quality=90
Wat zie je dan?
3 grote langsrillen en een vierde wat 'smallere' langsril, met daartussen een klein beetje 'dwars' groeven.
Doen de fabrikanten dat omdat ze elkaar graag copieren?
Nee.
Men wil graag een 'uniek' product, waarmee ze zich onderscheiden van de rest.
Maar helaas, blijkbaar is dit concept iets wat goed werkt.
Dus elke fabrikant probeert dit concept zo ver mogelijk te optimaliseren, door de contour van de band ('bolling'), de dwarsgroeven, maar ook de langsgroeven te optimaliseren naar eigen kennis en kunde.
Daarnaast natuurlijk nog de 'black magic' in compounding en de verschillen in constructies (welke niet zichtbaar zijn voor de eindgebruiker...)
Even terug naar de tijd wanneer 'onze' auto's zijn geïntroduceerd...
Volgens mij stond de V70R in die tijd standaard op P zero asymmetrico (correct me if I'm wrong?)
http://img2.sprzedajemy.pl/540x405_opona-lato-pirelli-p-zero-asimme-55633522.jpg
Verschil?
Ja!
Veel grovere banden. Het 'dwars' van de moderne banden is veel minder grof (meer sipes dan echt groef).
Dit geldt ook voor de compounds die gebruikt worden... Echter is dat wel 'minder zichtbaar'.
Gewoon, om eens een andere 'invalshoek' te geven in de altijd lastige winterbanden discussie ;)
Voor Nederlandse winters (nat en 0-10 graden) hebben winterbanden geen meerwaarde. Zomerbanden voeren meer water af dan winterbanden. En dat "water' hebben we hier het meest mee te dealen. de verschillen worden minder, geef ik toe. Daarom is een 4 seizoenenband eigenlijk een mooi compromis om het 'probleem' van die ene dag met sneeuw (hier) te tackelen.
Ga je de sneeuw opzoeken... doe je dat met winterbanden natuurlijk.
doe maar geen "budget"winterbanden, dan rij je beter op je goede zomerbanden door.. ooit met een Transit huurbusje in de herfst naar Dld gegaan, dus daar "moesten" winterbanden onder, waren barums ofzo, nou had die versleten michelins er maar onder gelaten..
Citaat van: Blok70 op 17-09-2015 16:10:23
Voor Nederlandse winters (nat en 0-10 graden) hebben winterbanden geen meerwaarde. Zomerbanden voeren meer water af dan winterbanden. En dat "water' hebben we hier het meest mee te dealen. de verschillen worden minder, geef ik toe. Daarom is een 4 seizoenenband eigenlijk een mooi compromis om het 'probleem' van die ene dag met sneeuw (hier) te tackelen.
Ga je de sneeuw opzoeken... doe je dat met winterbanden natuurlijk.
Ik vind 4 seizoenenbanden een slecht alternatief. Dan kan je beter een hele goeie zomerbanden kopen en met sneeuw heel voorzichtig doen of je auto laten staan. 4 seizoenenbanden zijn alle matige eigenschappen bij elkaar gedaan waardoor je 365d/jaar met een band rijdt die niet bij het weer aansluit.
Ik rij sinds vanmorgen weer op winterbanden :eusa_eh:
;D
Citaat van: )()()sT op 19-09-2015 12:47:29
Ik rij sinds vanmorgen weer op winterbanden :eusa_eh:
;D
Lekker gummen??? :P
Citaat van: Blok70 op 17-09-2015 16:10:23
Voor Nederlandse winters (nat en 0-10 graden) hebben winterbanden geen meerwaarde. Zomerbanden voeren meer water af dan winterbanden. En dat "water' hebben we hier het meest mee te dealen. de verschillen worden minder, geef ik toe. Daarom is een 4 seizoenenband eigenlijk een mooi compromis om het 'probleem' van die ene dag met sneeuw (hier) te tackelen.
Ga je de sneeuw opzoeken... doe je dat met winterbanden natuurlijk.
Dat merk je pas als je met winterbanden rijdt....
Vergeet niet dat onze wagens veel wegen en bij een glibberig wegdek flink kunnen doorduwen, dan ben je echt blij met winterbanden :eusa_eh:
Citaat van: )()()sT op 19-09-2015 12:47:29
Ik rij sinds vanmorgen weer op winterbanden :eusa_eh:
;D
Ik twijfel nog een beetje: Ze zitten er alleen voor om :P
Citaat van: KIM op 19-09-2015 21:19:04
Citaat van: )()()sT op 19-09-2015 12:47:29
Ik rij sinds vanmorgen weer op winterbanden :eusa_eh:
;D
Ik twijfel nog een beetje: Ze zitten er alleen voor om :P
Bij een XC hoor je met noppen te rijden :evil:
De XC rijdt op het moment niet zo goed...
Ik heb het over de R.
Gister nieuw winterrubber besteld: gewoon Michelin WinterAlpin5.
Altijd tevreden geweest over Michelin.
Citaat van: BBS op 17-09-2015 15:35:02
Zooo dan, ff het stof hier weer afwaaien ;D
Gelijk dan maar weer de winterbanden discussie aanzwengelen hier.
Aangezien ik in de winter niet of nauwelijks meer het land uit kom en toch op winterbanden wil rijden voor eigen veiligheid moet ik een nieuw setje winterbanden hebben in de maat 215/45/17. De vorige 16" zijn verkocht omdat ik de velgen an sich spuuglelijk vond/vind. (Perfo)
Maar mijn huidige 17" zomerbanden zijn momenteel APK afkeur en daarom wil ik 17" winterbanden hebben. Ik hoef echt geen topklasse winterbanden te hebben, ga er ook geen 200+km/h mee scheuren
Wat is een gewoon een fatsoenlijk budget winterband? Eigenlijk wil ik er zo min mogelijk geld aan spenderen...
Om meer duidelijkheid te scheppen, mijn 18" Nebula velgen waar de zomerbanden op komen te liggen zijn nog niet klaar. Naafgat moet verkleind worden en daarna moeten ze nog gespoten worden, is iets voor medio volgend jaar ;)
Keuze is gevallen op Wangpang banden. Zijn niet duur circa 45 euro per stuk in de maat 205/45/17.
Kunnen we in elk geval de winter weer door ;D
Citaat van: BBS op 20-09-2015 08:48:34
Citaat van: BBS op 17-09-2015 15:35:02
Zooo dan, ff het stof hier weer afwaaien ;D
Gelijk dan maar weer de winterbanden discussie aanzwengelen hier.
Aangezien ik in de winter niet of nauwelijks meer het land uit kom en toch op winterbanden wil rijden voor eigen veiligheid moet ik een nieuw setje winterbanden hebben in de maat 215/45/17. De vorige 16" zijn verkocht omdat ik de velgen an sich spuuglelijk vond/vind. (Perfo)
Maar mijn huidige 17" zomerbanden zijn momenteel APK afkeur en daarom wil ik 17" winterbanden hebben. Ik hoef echt geen topklasse winterbanden te hebben, ga er ook geen 200+km/h mee scheuren
Wat is een gewoon een fatsoenlijk budget winterband? Eigenlijk wil ik er zo min mogelijk geld aan spenderen...
Om meer duidelijkheid te scheppen, mijn 18" Nebula velgen waar de zomerbanden op komen te liggen zijn nog niet klaar. Naafgat moet verkleind worden en daarna moeten ze nog gespoten worden, is iets voor medio volgend jaar ;)
Keuze is gevallen op Wangpang banden. Zijn niet duur circa 45 euro per stuk in de maat 205/45/17.
Kunnen we in elk geval de winter weer door ;D
It's all in the name ....
(http://m.memegen.com/1uwbmr.jpg)
Groet,
Roger
De naam zegt het al WangPang. Dag grip dag wang. Ik zou persoonlijk iets meer uitgeven aan fatsoenlijke winterbanden.
Snap ik Sander, maar de bodem van de knip komt in zicht met die dure ombouw en momenteel geen werk.
Aangezien de zomerbanden APK afkeur zijn en ik verder geen 16" meer heb moet je wel eens wat....
Ik snap het wel BJ. Had even snel gekeken op internet. Wist niet eens dat het merk bestond en dacht dat het een grap was. Hopelijk bevallen ze wat. Zelf ooit een Wanli gehad en die waren knalhard dus weinig slijten maar de grip was ook niet geweldig bij nat weer.
Citaat van: Sbv op 20-09-2015 13:20:55
Ik snap het wel BJ. Had even snel gekeken op internet. Wist niet eens dat het merk bestond en dacht dat het een grap was. Hopelijk bevallen ze wat. Zelf ooit een Wanli gehad en die waren knalhard dus weinig slijten maar de grip was ook niet geweldig bij nat weer.
Ik kende vroeger iemand die had Wanli op zijn Evo gemonteerd. Kon ie lekker mee driften ;D.
yep, kende ook zo' iemand die burnouts maakte met zijn 626 wagon diesel met wel 90 trappelende paarden.. op Wanli's
maar volgens mij kun je voor de veiligheid beter knappe nieuwe zomerbanden nemen dan wang pang winterbanden..
Klopt allemaal, alleen vliegt het geld met de ombouw er met honderden euri's tegelijk uit. De banden die er nu onder zitten zijn helemaal af, en ik MOET voor volgende week een oplossing hebben....
Dan maar even dit, tzt komen er toch Nankang, Nexen, of vredesteijn banden onder.
als het zó was had ik hier geshopt in Onderdelen aangeboden.. voor €175 trap je hem in ieder geval door de APK..
Citaat van: BBS op 20-09-2015 20:08:23
Klopt allemaal, alleen vliegt het geld met de ombouw er met honderden euri's tegelijk uit. De banden die er nu onder zitten zijn helemaal af, en ik MOET voor volgende week een oplossing hebben....
Dan maar even dit, tzt komen er toch Nankang, Nexen, of vredesteijn banden onder.
setje ergens lenen enkel voor de APK een optie ?
Citaat van: Sbv op 20-09-2015 21:07:43
Citaat van: BBS op 20-09-2015 20:08:23
Klopt allemaal, alleen vliegt het geld met de ombouw er met honderden euri's tegelijk uit. De banden die er nu onder zitten zijn helemaal af, en ik MOET voor volgende week een oplossing hebben....
Dan maar even dit, tzt komen er toch Nankang, Nexen, of vredesteijn banden onder.
setje ergens lenen enkel voor de APK een optie ?
ik wou het net/niet zeggen..
Citaat van: Sbv op 20-09-2015 21:07:43
Citaat van: BBS op 20-09-2015 20:08:23
Klopt allemaal, alleen vliegt het geld met de ombouw er met honderden euri's tegelijk uit. De banden die er nu onder zitten zijn helemaal af, en ik MOET voor volgende week een oplossing hebben....
Dan maar even dit, tzt komen er toch Nankang, Nexen, of vredesteijn banden onder.
setje ergens lenen enkel voor de APK een optie ?
Ik denk dat je beter op PangJang's kunt rijden dan op banden die écht helemaal op zijn.
Citaat van: Sbv op 20-09-2015 21:07:43
Citaat van: BBS op 20-09-2015 20:08:23
Klopt allemaal, alleen vliegt het geld met de ombouw er met honderden euri's tegelijk uit. De banden die er nu onder zitten zijn helemaal af, en ik MOET voor volgende week een oplossing hebben....
Dan maar even dit, tzt komen er toch Nankang, Nexen, of vredesteijn banden onder.
setje ergens lenen enkel voor de APK een optie ?
Is al geregeld :D Maar dan nog komen op deze 17" winterbanden van weinâg voor the time beeing...
Maar als iemand nog wat heeft liggen, met max 2 mm profiel verschil voor nog minder.... ;)
Citaat van: Marc O. op 20-09-2015 21:24:53
Ik denk dat je beter op PangJang's kunt rijden dan op banden die écht helemaal op zijn.
Dat is het hem nou net. De vorige uitlijner heeft zijn werk absoluut niet goed gedaan en daardoor is 1 band helemaal scheef afgesleten bijna tot op het canvas. :o
niet per sé dus:
een collega liet onder zijn alfa 155 "voor de verse APK voor de verkoop" van die budgetbanden leggen, en tot zijn grote schrik boden die in de regen minder grip dan de afgekeurde Pirelli's die er onder vandaan waren gehaald!
maar banden op het canvas/staal kan ook niet nee..
Ik vraag na tienduizend kilometer jaren geleden met Zeetex bandjes op de achteras van een licht boodschappenautootje, me nog altijd af of die nauwelijks slijtende types budgetbanden gewoon heel veel kilometers nodig hebben om een stukje gladde buitenlaag eerst te laten slijten. Na tienduizend kilometer ging ik niet meer dwars op natte rotondes bij 30 km/h.
Het is jammer dat ik het nu pas lees BJ, anders had ik misschien nog wel een setje flink opgerookte 17" Nokian winterbanden liggen.
Volgens mij mogen die nog net op APK, zijn daarbij wel keihard ook door slecht uitlijnen.
Waren gecupt en tegen de tijd dat ik daar achter was waren ze al keihard. Toen maar besloten ze op te roken.
Had ik er nog plezier van. ;)
Wel grappig, inmiddels maakte ze al veel minder herrie nadat de auto goed was uitgelijnd en ik lekker rubber was wezen branden. :eusa_dance:
Citaat van: ron paul op 21-09-2015 00:28:15
Ik vraag na tienduizend kilometer jaren geleden met Zeetex bandjes op de achteras van een licht boodschappenautootje, me nog altijd af of die nauwelijks slijtende types budgetbanden gewoon heel veel kilometers nodig hebben om een stukje gladde buitenlaag eerst te laten slijten. Na tienduizend kilometer ging ik niet meer dwars op natte rotondes bij 30 km/h.
òf dat, òf je moet ze op een afgesloten circuit/parkeerterrein meteen ff inrubben.. (en tussendoor nog een paar keer)
Citaat van: 626Ronin op 20-09-2015 22:45:39
niet per sé dus:
een collega liet onder zijn alfa 155 "voor de verse APK voor de verkoop" van die budgetbanden leggen, en tot zijn grote schrik boden die in de regen minder grip dan de afgekeurde Pirelli's die er onder vandaan waren gehaald!
maar banden op het canvas/staal kan ook niet nee.
Ik heb er nu Pirelli's onderliggen en als het vochtig (niet eens nat) is buiten, hoef ik maar naar het gas te kijken en de voorwielen slippen door. Volgende keer komt er sowieso iets anders onder.
de éne Pirelli is de andere niet, weet ook niet meer welke die collega had, maar mijn zus kreeg eens het "budgetmerk" van de mazda dealer onder haar 323: Kumho's Solus KH15, eerste serie: die kropen omhoog in de wielkasten als het nat was: watervrees..
ze hoefde niet aan gas of remmen te dènken of ze ging al dwars de rotonde af..
Sinds de 500 Drago begin jaren '90 / halverwege de jaren '90 heeft Pirelli geen enkele fatsoenlijke band meer ontwikkeld voor personenauto's is mijn ervaring / mening. De 500 Drago was een echt geweldige band en reed super onder de meest voorkomende auto's.
Maar bij een V12 Mercedes bleek Dunlop toch weer de beste keuze te zijn, lees meest slijtvast.... Een maat van me reed met zo'n ding in Duitsland dagelijks en die kende maar 1 stand van het gaspedaal, onderin zodra je de grens over bent..... 6000 km wekelijks, heel normaal, set banden (20") ook per week.....
Citaat van: Dirk342 op 26-09-2015 19:05:48
6000 km wekelijks, heel normaal, set banden (20") ook per week.....
En ik dacht dat ik al veel kilometers draaide ???................. (gemiddeld 1500 in de week :eusa_whistle:)
Citaat van: Dirk342 op 26-09-2015 19:05:48
Sinds de 500 Drago begin jaren '90 / halverwege de jaren '90 heeft Pirelli geen enkele fatsoenlijke band meer ontwikkeld voor personenauto's is mijn ervaring / mening.
Misschien heb je gewoon niet genoeg ervaring. ;)
Rij nu al een slordige 5 jaar met twee auto's op P Zero Nero's (opvolger heet nu de GT) en daar is niks mis mee. Ook niet in het nat. Grip is goed, stevigheid is goed, geluid is goed, waterverwerking is goed. Deze band haalde bij de ADAC in 2 verschillende zomerbandentesten (verschillende maten) één keer de eerste plek en één keer de tweede plek. Dus ik weet niet wat jouw definitie van 'fatsoenlijk' is, maar die komt schijnbaar niet overeen met die van de rest van de wereld.
Citaat van: BBS op 20-09-2015 13:02:01
Snap ik Sander, maar de bodem van de knip komt in zicht met die dure ombouw en momenteel geen werk.
Aangezien de zomerbanden APK afkeur zijn en ik verder geen 16" meer heb moet je wel eens wat....
Pfft, wat dacht je van de auto laten staan tot je weer wel geld hebt? Als er 1 component is van je auto waar je nooit op moet bezuinigen, dan zijn het wel je banden.
Citaat van: Yackall op 09-10-2015 10:41:18
Citaat van: BBS op 20-09-2015 13:02:01
Snap ik Sander, maar de bodem van de knip komt in zicht met die dure ombouw en momenteel geen werk.
Aangezien de zomerbanden APK afkeur zijn en ik verder geen 16" meer heb moet je wel eens wat....
Pfft, wat dacht je van de auto laten staan tot je weer wel geld hebt? Als er 1 component is van je auto waar je nooit op moet bezuinigen, dan zijn het wel je banden.
Ik investeer nu op dit moment alleen al, al meer in mijn wagen dan jij gaat doen zolang je de wagen hebt/houd.
Bespaar ons allemaal dit soort geneuzel...... :eusa_boohoo: :eusa_boohoo:
Citaat van: Yackall op 09-10-2015 10:41:18
Citaat van: BBS op 20-09-2015 13:02:01
Snap ik Sander, maar de bodem van de knip komt in zicht met die dure ombouw en momenteel geen werk.
Aangezien de zomerbanden APK afkeur zijn en ik verder geen 16" meer heb moet je wel eens wat....
Pfft, wat dacht je van de auto laten staan tot je weer wel geld hebt? Als er 1 component is van je auto waar je nooit op moet bezuinigen, dan zijn het wel je banden.
dat, en remmerij..
Citaat van: BBS op 10-10-2015 15:31:35
Citaat van: Yackall op 09-10-2015 10:41:18
Citaat van: BBS op 20-09-2015 13:02:01
Snap ik Sander, maar de bodem van de knip komt in zicht met die dure ombouw en momenteel geen werk.
Aangezien de zomerbanden APK afkeur zijn en ik verder geen 16" meer heb moet je wel eens wat....
Pfft, wat dacht je van de auto laten staan tot je weer wel geld hebt? Als er 1 component is van je auto waar je nooit op moet bezuinigen, dan zijn het wel je banden.
Ik investeer nu op dit moment alleen al, al meer in mijn wagen dan jij gaat doen zolang je de wagen hebt/houd.
Bespaar ons allemaal dit soort geneuzel...... :eusa_boohoo: :eusa_boohoo:
Wel een kern van waarheid BJ. Maar een gedeelte van je investering die je nu doet in je auto is er niet 1 die moet.
Als ik geen geld voor banden zou hebben kwam er bij mij geen ombouw van MT naar AT.
Dan kregen banden en/of andere dingen waarbij de veiligheid van de inzittende in gevaar kan komen voorrang.
Neemt niet weg dat een goedkopere band ook zijn werk goed kan doen.
Dit was allemaal vooraf gepland werk. Er kwam wel e.e.a. uit een redelijk onverwachte hoek kwa kosten.
De banden zagen we pas toen we met de ombouw bezig waren, en zoals ik al eerder aangaf, deze banden zijn voor TIJDELIJK.
Even de APK door en dan verder.... Maar goed, banden zijn geregeld 8)
En dan nog ff over de wagen laten staan, dat ding moet rijden, nog eerder vandaag dan morgen.
@ Maruska, de remmerij is 100% en nog niet eens 99,9% ;) 8)
@ Willem, wie zegt dat ik de veiligheid in het geding laat komen? Dat het WangPang banden o.i.d. zijn wil niet zeggen dat het slechte banden zijn....
Zie ook mijn laatste zin dan BJ.
De Pegs (wintersloffen) zitten er weer onder, setje nieuwe Vredesteins erop laten leggen... weer vers rubber :D
Michelin CrossClimate zijn binnen, volgende week monteren en kijken of ze echt zo goed zijn als de test beweren :D
Citaat van: elianmars op 06-12-2015 12:28:14
Hoeveel winterwielensets er op Marktplaats worden aangeboden met profiel van 4 mm of minder. Daar heb je geen ruk aan als winterband.
En dan ook nog de hoofdprijs ervoor willen hebben ::)
Euhhhhh ja, 200 euro voor 4 gebruikte bijna kale banden terwijl je voor 4 tientjes meer een setje nieuw hebt in 17" :eusa_wall:
Citaat van: elianmars op 06-12-2015 12:28:14
Hoeveel winterwielensets er op Marktplaats worden aangeboden met profiel van 4 mm of minder. Daar heb je geen ruk aan als winterband.
En dan ook nog de hoofdprijs ervoor willen hebben ::)
In de echte sneeuw zal je met een dieper profiel meer profijt hebben, maar
"Geen ruk aan zou ik maar even achterwege laten..."We hebben een paar jaar geleden tijdens de rijvaardigheidstraining met eigen ogen kunnen zien
dat 10 ! jaar oude winterbanden met zo'n 4 mm profieldiepte van verron het vele malen beter deden
in vergelijking met de goede zomerbandjes van anderen.
Citaat van: Hans Duiven op 07-12-2015 11:43:18
We hebben een paar jaar geleden tijdens de rijvaardigheidstraining met eigen ogen kunnen zien
dat 10 ! jaar oude winterbanden met zo'n 4 mm profieldiepte van verron het vele malen beter deden
in vergelijking met de goede zomerbandjes van anderen.
Gaan we weer.. :eusa_eh:
Citaat van: Johann op 07-12-2015 12:00:30
Citaat van: Hans Duiven op 07-12-2015 11:43:18
We hebben een paar jaar geleden tijdens de rijvaardigheidstraining met eigen ogen kunnen zien
dat 10 ! jaar oude winterbanden met zo'n 4 mm profieldiepte van verron het vele malen beter deden
in vergelijking met de goede zomerbandjes van anderen.
Gaan we weer.. :eusa_eh:
Precies Johann, Daar gaan we weer
http://www.zie.nl/video/grappig/Mannetjes-proberen-bier-uit-vrachtwagen-te-laden/te2zi07fs7pw
Zo zonde!
Heftruck staat ernaast, pak die dan effe :eusa_wall:
Ik zou nog proberen er 1 te vinden die niet kapot is, vervolgens maar open slingeren en opdrinken :o je dag kan namelijk toch niet meer stuk ;D.
Citaat van: Hans Duiven op 07-12-2015 11:43:18
Citaat van: elianmars op 06-12-2015 12:28:14
Hoeveel winterwielensets er op Marktplaats worden aangeboden met profiel van 4 mm of minder. Daar heb je geen ruk aan als winterband.
En dan ook nog de hoofdprijs ervoor willen hebben ::)
In de echte sneeuw zal je met een dieper profiel meer profijt hebben, maar
"Geen ruk aan zou ik maar even achterwege laten..."
We hebben een paar jaar geleden tijdens de rijvaardigheidstraining met eigen ogen kunnen zien
dat 10 ! jaar oude winterbanden met zo'n 4 mm profieldiepte van verron het vele malen beter deden
in vergelijking met de goede zomerbandjes van anderen.
Ok, anders geformuleerd, ík heb er geen ruk meer aan.
Gevaar voor aquaplanning is bij winterbanden met 4 mm profiel trouwens zeer groot.
Citaat van: elianmars op 07-12-2015 14:21:14
Citaat van: Hans Duiven op 07-12-2015 11:43:18
Citaat van: elianmars op 06-12-2015 12:28:14
Hoeveel winterwielensets er op Marktplaats worden aangeboden met profiel van 4 mm of minder. Daar heb je geen ruk aan als winterband.
En dan ook nog de hoofdprijs ervoor willen hebben ::)
In de echte sneeuw zal je met een dieper profiel meer profijt hebben, maar
"Geen ruk aan zou ik maar even achterwege laten..."
We hebben een paar jaar geleden tijdens de rijvaardigheidstraining met eigen ogen kunnen zien
dat 10 ! jaar oude winterbanden met zo'n 4 mm profieldiepte van verron het vele malen beter deden
in vergelijking met de goede zomerbandjes van anderen.
Ok, anders geformuleerd, ík heb er geen ruk meer aan.
Gevaar voor aquaplanning is bij winterbanden met 4 mm profiel trouwens zeer groot.
Aqua plainen met het groffe profiel van winterbanden moet je wel echt je best doen hoor, zelfs met "maar" 4 mm.
De 4 mm wordt geadviseerd bij hevige sneeuw. Het blijven banden met 4 mm profiel, die net als zomerbanden met 4 mm profiel prima presteren in de regen
Ik heb in testen iets heel anders gelezen...
Citaat van: KIM op 07-12-2015 15:32:59
Ik heb in testen iets heel anders gelezen...
Ik ook maar dat was een test voor eierwekkers.
Citaat van: V70geRwin op 07-12-2015 15:37:09
Citaat van: KIM op 07-12-2015 15:32:59
Ik heb in testen iets heel anders gelezen...
Ik ook maar dat was een test voor eierwekkers.
;D
Citaat van: KIM op 07-12-2015 15:32:59
Ik heb in testen iets heel anders gelezen...
Mensen die al winterbanden gekocht hebben, zijn helemaal niet meer geinteresseerd in de realiteit. Het enige wat ze nog doen is hun keuze proberen te verantwoorden. Ze hebben tenslotte toch E400,- uitgegeven en het kan toch niet waar zijn, dat ze dat voor de kat z'n k*t hebben gedaan. Dat ze daarbij testen moeten negeren en zelfs dingen uit hun duim zuigen, vinden ze geen issue
Maar de enige echte waarheid is: winterbanden in Nederland zijn totale nonsens. Sterker nog, in de afgelopen winter ben je op winterbanden minstens 99% van de tijd minder veilig onderweg geweest dan op normale banden.
Vierseizoenenbanden dan?
Citaat van: jkV70 link=topic=25540.msg1668910#msg1668910 d :angel:ate=1462175360
Vierseizoenenbanden dan?
Die zijn nergens goed in :eusa_boohoo:
Gewoon een setje wielen wegzetten.
En is t nodig er onder planten.
Mijn set is de schuur niet uit geweest afgelopen winter.
Truttenschudder staat wel op 4 seizoenen overgens. :angel:
Citaat van: Yackall op 02-05-2016 09:04:20
Citaat van: KIM op 07-12-2015 15:32:59
Ik heb in testen iets heel anders gelezen...
Mensen die al winterbanden gekocht hebben, zijn helemaal niet meer geinteresseerd in de realiteit. Het enige wat ze nog doen is hun keuze proberen te verantwoorden. Ze hebben tenslotte toch E400,- uitgegeven en het kan toch niet waar zijn, dat ze dat voor de kat z'n k*t hebben gedaan. Dat ze daarbij testen moeten negeren en zelfs dingen uit hun duim zuigen, vinden ze geen issue
Maar de enige echte waarheid is: winterbanden in Nederland zijn totale nonsens. Sterker nog, in de afgelopen winter ben je op winterbanden minstens 99% van de tijd minder veilig onderweg geweest dan op normale banden.
mee eens, Winters in NL zijn nat en warm (zeg 0 tot 10 graden). Idealere omstandigheden voor zomerbanden kan ik niet bedenken. Wat een hoax!
Niet voor niets is de (ZOMER) referentie band 'verdwenen' in winterbandentest resultaten.... Het remweg verschil in nat (precies, gelijk een NL winter!) is stuitend.
Gans nicht overtuigt van een winterband bij Nederlandse winters dusss. Ik ben géén wintersporter want dat veranderd de zaak wel degelijk.
Deze ochtend ook in de Volkskrant, een voortzetting van het welles/nietes winterbandendiscussietopic: http://www.volkskrant.nl/economie/zijn-winterbanden-wel-of-niet-noodzakelijk~a4423429/
(http://i349.photobucket.com/albums/q381/Stuuraandeverkeerdekant/E9A418A0-BD04-4E51-B159-07D9064B1016_zps7r1fubqg.jpeg) (http://s349.photobucket.com/user/Stuuraandeverkeerdekant/media/E9A418A0-BD04-4E51-B159-07D9064B1016_zps7r1fubqg.jpeg.html)
Autoweek komt weer met de Winterbandentest. Mooie tijd om de ontbrekende "referentie zomerband" weer eens te duiden... :eusa_clap:
Ik lees die wintertests al 20 jaar, en somewere along the way is die band eruit "verdwenen" :eusa_think: Tót die tijd waren grip en remweg onder nat by far (werkelijk méters eerder stoppen...) beter met zomerbanden. Een reden voor mij om in Nederlandse winters voor de veilgste set up te gaan: een A-merk zomerband (mijn voorkeur is Michelin).
Is er iemand hier die remweg en gripresultaten vd zomer vs winter "naast elkaar" krijgt? Tot die tijd heb ik gevoel gemanipuleerd te worden. En blijf ik hartstochtelijk adviseur van zomerbanden onder nat.
Note
Dat stuk hierboven uit de Volkskrant krijg ik niet geopend helaas, daar lijkt wat duidelijkheid te zijn gepubliceerd.
Note II
Onnodig te stellen wellicht dat omstandigheden in sneeuw búiten mijn zomerbanden advies vallen.
Ik ben daar ook benieuwd naar. Ik gebruik wel winterbanden maar kies het moment van de wissel wanneer de buitentemperatuur niet meer boven de 7 graden uitkomt.
Wat ik wel weet uit ervaring is dat op de natte slipbaan winterbanden altijd in het voordeel zijn (dat is echter een simulatie van aangereden sneeuw).
De Michelin cross climate is wat dat betreft dan de beste keuze voor een natte Hollandse winter denk ik.
Maar sneeuw afvoeren zonder die ribbels zal die dan wel amper kunnen doen, ondanks dat het een all season is.
Op sneeuw zijn de cross climates niet slecht, scoren iets slechter in testen dan andere 4 seizoenen en natuurlijk minder dan echte winterbanden.
Ikzelf vind voor die (ongeveer) 14 dagen sneeuw die ze hun bandenleven hebben gezien onder de '92 GLT meer dan voldoende, ook met aanhanger.
... en dat dat plotse vertrek van de "Zomerreferentie band" simultaan loopt met de opkomst van de populairiteit (van de Winterband)....wekt bij mij geen vertrouwen. En dat is misschien onterrecht.
Als die zomerband zou falen, zou je toch nog meer winterbanden verkopen? komaan zeg....
Ook dat gel#l over steeds verbeterde compount en daarmee bredere temperatuurs-range/toepasbaarheid is uitlegbaar voor beide "smaken". Ook geen argument meer wmb.
Blijft staan dat ze gewoon ff die zomerband mee moeten nemen in die test. Voordat ik écht spoken ga zien ;-)
Aangescherpte winterbandenregels in Duitsland: https://www.anwb.nl/auto/themas/winterbanden/winterbanden-in-duitsland?utm_source=nbauto&utm_medium=email&utm_campaign=nieuwsbrief_auto
" Nieuw is dat ook de kentekenhouder, die het gebruik van het voertuig zonder de vereiste winterbanden toelaat, een boete krijgt van € 75,-"
Goeie, de persoon welke het faciliteert aanpakken, zouden ze met meer dingen mogen doen!
Citaat van: V70R^2 op 18-11-2017 10:11:15
" Nieuw is dat ook de kentekenhouder, die het gebruik van het voertuig zonder de vereiste winterbanden toelaat, een boete krijgt van € 75,-"
Goeie, de persoon welke het faciliteert aanpakken, zouden ze met meer dingen mogen doen!
Doen ze in Dld wel met meer zaken.
Een bekende is bv te zwaar laden.
Dan krijgt ook de weegmeester een douw als ie je laat vertrekken.
Dit soort maat regels werken zeer goed.
Denk bv ook aan t rijden met een lege huif combi met storm.
Mogen ze ook wel iets mee.
Ook tenen krommend.
Op tv iemand aanhouden voor te snel rijden.
Voertuig kwijt.
Ooh hij is geleend.
Ja dan kunnen we m niet in beslag nemen wtf.
Gewoon doen.
Ziet de overtreder maar hoe ie de eigenaar schadeloos stelt.
:eusa_shifty:
Citaat van: V70 classic op 18-11-2017 11:10:50
Citaat van: V70R^2 op 18-11-2017 10:11:15
" Nieuw is dat ook de kentekenhouder, die het gebruik van het voertuig zonder de vereiste winterbanden toelaat, een boete krijgt van € 75,-"
Goeie, de persoon welke het faciliteert aanpakken, zouden ze met meer dingen mogen doen!
Doen ze in Dld wel met meer zaken.
Een bekende is bv te zwaar laden.
Dan krijgt ook de weegmeester een douw als ie je laat vertrekken.
Dit soort maat regels werken zeer goed.
Denk bv ook aan t rijden met een lege huif combi met storm.
Mogen ze ook wel iets mee.
Ook tenen krommend.
Op tv iemand aanhouden voor te snel rijden.
Voertuig kwijt.
Ooh hij is geleend.
Ja dan kunnen we m niet in beslag nemen wtf.
Gewoon doen.
Ziet de overtreder maar hoe ie de eigenaar schadeloos stelt.
:eusa_shifty:
Eens!
Citaat van: Domaso op 18-11-2017 08:29:12
Aangescherpte winterbandenregels in Duitsland: https://www.anwb.nl/auto/themas/winterbanden/winterbanden-in-duitsland?utm_source=nbauto&utm_medium=email&utm_campaign=nieuwsbrief_auto
Kun je nog steeds '4 seizoenen' banden gebruiken, zoals de crossclimates. Het gaat dus om de 3PMSF wintermarkering op de band (berg met sneeuwvlok erin) zolang je band hieraan voldoet zit je goed.
In nederland is het allemaal commercie geworden aangezwengeld door de bandenboer. Twee dagen per jaar wat sneeuw. Pas je snelheid aan en de rest van het jaar rij je veiliger op je zomerbanden!! Wintersport is een heel ander verhaal.
Snelheid maar met name rijstijl aanpassen aan de weersomstandigheden is altijd goed natuurlijk, maar winterbanden zijn niet alleen een plus bij sneeuw.
Of bedoel je dat je in de winter beter extra voorzichtig met je zomerbanden kan doen i.p.v heel het jaar op all-season banden rijden?
Daar kan ik mij ook wel in vinden voor wat dat waard is ;D
Citaat van: wijmar op 24-11-2017 11:39:15
In nederland is het allemaal commercie geworden aangezwengeld door de bandenboer. Twee dagen per jaar wat sneeuw. Pas je snelheid aan en de rest van het jaar rij je veiliger op je zomerbanden!! Wintersport is een heel ander verhaal.
De laatste keer sneeuw reed ik van nld naar dld. In nld schoot het niet op, op de snelweg kropen we vooruit, fijn op die zomerbanden door rijden. Over de grens sprong het gemiddelde omhoog. Niet dat het gevaarlijk is maar met winterbanden kan je gewoon veel meer in die omstandigheden. Voel je je als bestuurder terecht zekerder.
Commercie snap ik niet want als je op je winterbanden rijdt slijten je zomerbanden niet toch?
Maar die winterbanden rijd je wel eerder kaal dan zomerbanden als je ze eronder laat zitten als het weer warmer wordt.
Dat is commercieel wel weer aantrekkelijk ;D
Verder nog de opslag van banden en (soms belachelijke) tarieven die gevraagd worden voor het wisselen van de wielen /banden.
Dat tikt lekker aan hoor, ik zou het wel weten als ik ergens een mooie schuur had, stallen maar die handel ;)
Citaat van: kulk op 24-11-2017 12:08:06
Maar die winterbanden rijd je wel eerder kaal dan zomerbanden als je ze eronder laat zitten als het weer warmer wordt.
Dat is commercieel wel weer aantrekkelijk ;D
Verder nog de opslag van banden en (soms belachelijke) tarieven die gevraagd worden voor het wisselen van de wielen /banden.
Dat tikt lekker aan hoor, ik zou het wel weten als ik ergens een mooie schuur had, stallen maar die handel ;)
Ik denk dat dat bij veel mensen ook een deel van het probleem is. Geen ruimte voor opslag of geen zin/tijd om te wisselen.
Gelukkig heb ik zelf een bandenrek gemaakt, achterin de garage, staan normaal 3sets winterbanden/zomerbanden in. Vrouwlief, moeders en mijne. Grote compressor en het nodige gereedschap. In 20minuten gewisseld, het pakken en opruimen van het gereedschap kost meer tijd ;D.
Ik weet van mijn buurvrouwtje, haar garage vraagt 175 voor de opslag en 25piek per wissel van de wielen. Absurd!
Ik denk dat de discussie na vandaag wel gesloten kan worden....
Citaat van: rjverbrugh op 10-12-2017 21:37:48
Ik denk dat de discussie na vandaag wel gesloten kan worden....
1 dag zonder auto kan nog maar na morgen 😃😃😃😃😃😃😃
Heerlijk lopen ploegen met de winterbanden op en neer naar Schiphol.
Ik heb lopen tobben, op zomerbanden die half af zijn, van Amsterdam naar Apeldoorn en weer terug :eusa_wall:
Nu dus een setje scoren ergens, moet toch nog naar Duitsland met kerst dus dan ontkom ik er niet meer aan.
Heb gisteren mijn S70 opgehaald in Helmond en van Wolvega tot Helmond met name vanaf Heerde tot net na Renkum rustig gereden op de halfgare zomerbanden. Het was glad, maar door de snelheid eruit te halen en voldoende afstand te houden was het zeker te doen. Ruim een half uur later was de boel dicht ................ opmerkelijk dat de mensen met de duurdere bolides over de linkerbaan jakkerden, maar die hadden natuurlijk wel winterbanden en dan kan dat ook ;)
Mijn vader had nog een set winterbanden liggen met 6mm rondom en die liggen nu onder de S70 en als deze "op" zijn dan komt er een 4 seizoenenband op.
Groet,
Roger
Gisteren reed ik op de A50, veel inhaalacties op de gladde weg gezien omdat een slecht voorbereidde automoebilist op halfgare zomerbanden 50 km/h reed op de rechterbaan. Lekker veilig, thuisblijven ook. ;D
Citaat van: -D©©©L- op 10-12-2017 22:58:16
Gisteren reed ik op de A50, veel inhaalacties op de gladde weg gezien omdat een slecht voorbereidde automoebilist op halfgare zomerbanden 50 km/h reed op de rechterbaan. Lekker veilig, thuisblijven ook. ;D
Haha ..... ik reed ook 50, maar wel net zo hard als mijn voorgangers en soms moesten we zelfs 40 rijden.
Groet,
Roger
Citaat van: -D©©©L- op 10-12-2017 22:58:16
Gisteren reed ik op de A50, veel inhaalacties op de gladde weg gezien omdat een slecht voorbereidde automoebilist op halfgare zomerbanden 50 km/h reed op de rechterbaan. Lekker veilig, thuisblijven ook. ;D
Wat een aanname weer...
Malloten die maar doorjakkeren omdat ze denken dat dat kan omdat ze winterbanden hebben, zijn lekker veilig bezig :eusa_snooty:
Edit: ik rij ook op de zomerbanden want de winterbanden liggen nog in Soest :eusa_doh:
Citaat van: -D©©©L- op 10-12-2017 22:58:16
Gisteren reed ik op de A50, veel inhaalacties op de gladde weg gezien omdat een slecht voorbereidde automoebilist op halfgare zomerbanden 50 km/h reed op de rechterbaan. Lekker veilig, thuisblijven ook. ;D
Knap hoor dat jij met een snelheid van 50km/u ziet op wat voor banden iemand rijdt
Citaat van: CarolineB op 10-12-2017 23:23:37
Citaat van: -D©©©L- op 10-12-2017 22:58:16
Gisteren reed ik op de A50, veel inhaalacties op de gladde weg gezien omdat een slecht voorbereidde automoebilist op halfgare zomerbanden 50 km/h reed op de rechterbaan. Lekker veilig, thuisblijven ook. ;D
Wat een aanname weer...
Malloten die maar doorjakkeren omdat ze denken dat dat kan omdat ze winterbanden hebben, zijn lekker veilig bezig :eusa_snooty:
Edit: ik rij ook op de zomerbanden want de winterbanden liggen nog in Soest :eusa_doh:
Citaat van: cornelis-b op 10-12-2017 23:25:16
Citaat van: -D©©©L- op 10-12-2017 22:58:16
Gisteren reed ik op de A50, veel inhaalacties op de gladde weg gezien omdat een slecht voorbereidde automoebilist op halfgare zomerbanden 50 km/h reed op de rechterbaan. Lekker veilig, thuisblijven ook. ;D
Knap hoor dat jij met een snelheid van 50km/u ziet op wat voor banden iemand rijdt
Eerst goed lezen, dan pas posten...
Ach, het gebeurt genoeg dat mensen met winterbanden in een schijnveiligheid leven..... Ze denken dat het veilig is, wat het gewoon niet is ! Of iemand wel of geen schade rijd, ligt toch voor het merendeel aan de bestuurder zelf. En ja, winterbanden kunnen je hierbij helpen.
Maar ik tref met dit weer liever iemand met verstand rustig rijdend op zomerbanden aan, als een zot op winterbanden die denkt dat hij veilig rijd.
Citaat van: Vulk op 11-12-2017 06:25:30
Citaat van: CarolineB op 10-12-2017 23:23:37
Citaat van: -D©©©L- op 10-12-2017 22:58:16
Gisteren reed ik op de A50, veel inhaalacties op de gladde weg gezien omdat een slecht voorbereidde automoebilist op halfgare zomerbanden 50 km/h reed op de rechterbaan. Lekker veilig, thuisblijven ook. ;D
Wat een aanname weer...
Malloten die maar doorjakkeren omdat ze denken dat dat kan omdat ze winterbanden hebben, zijn lekker veilig bezig :eusa_snooty:
Edit: ik rij ook op de zomerbanden want de winterbanden liggen nog in Soest :eusa_doh:
Citaat van: cornelis-b op 10-12-2017 23:25:16
Citaat van: -D©©©L- op 10-12-2017 22:58:16
Gisteren reed ik op de A50, veel inhaalacties op de gladde weg gezien omdat een slecht voorbereidde automoebilist op halfgare zomerbanden 50 km/h reed op de rechterbaan. Lekker veilig, thuisblijven ook. ;D
Knap hoor dat jij met een snelheid van 50km/u ziet op wat voor banden iemand rijdt
Eerst goed lezen, dan pas posten...
Wij kunnen prima lezen.
Hoe weet hij dat die banden halfgaar waren, tenzij hij zichzelf bedoelt als de persoon die met die banden reed
Interessante discussie dit,
Ik rij 65000 km per jaar en dit is het 2e jaar zonder winterbanden
In nat vind ik zomerbanden veel beter (winter en zomerbanden michelin).
Enkel sneeuw, modder zijn winterbanden merkbaar veel beter, maar het regent veel vaker
Citaat van: katuut op 11-12-2017 06:41:18
Interessante discussie dit,
Ik rij 65000 km per jaar en dit is het 2e jaar zonder winterbanden
In nat vind ik zomerbanden veel beter (winter en zomerbanden michelin).
Enkel sneeuw, modder zijn winterbanden merkbaar veel beter, maar het regent veel vaker
Ben je dan ook zo verstandig thuis te blijven met dit weer? Want ik vind dat met bovenstaande de enige juiste keuze met deze dagen.
ik ben wel blij dat beide wagens op winterbanden staan. De AWD blijft staan waar ie staat, de rooie gaat op pad vandaag.
Hier in Hoogeveen strooien ze mondjesmaat -want strooizout is duuuuuuurrrrr- en met die dikke harde afgevallen klompen aangevroren sneeuw jaag ik de voorbumper van de AWD er zo in stukken af. :'( :'(
Ook ik moest gisteren de weg op en inderdaad je hebt mensen die erg voorzichtig zijn en (te) langzaam rijden. Maar je hebt ook veel mafkezen die denken omdat ze op winterbanden rijden gewoon met 100+ kunnen rijden, totdat ze op de linkerbaan in een bocht een berg sneeuw tegenkomen en vervolgens twee rijbanen en een vluchtstrook nodig hebben om de auto weer onder controle te krijgen (Mercedes M klasse).
Geef mij dan maar mensen die langzaam rijden en de controle over de auto houden, dat getuigd van meer verantwoordelijkheids gevoel.
O ja, Michelins CrossClimate houden zich prima in de sneeuw.
Niemand heeft écht referentie. Beiden Doorrijder en Wisselaar niet. Blijft erg lastig zo. Je ziet de argumenten, hier ook, vervallen in algemeenheden of aannames.
Schone taak voor de journaille vind ik om het vergelijk eens te maken. Ik persoonlijk (dit seizoen Doorrijder) doe het maar rustig aan, maar nogmaals, heb geen referentie met vorige winter (toen Wisselaar, maar geen sneeuw gehad).
Tsja ik rij ook door als mijn winterbanden er op zitten.
De reden daarvoor is simpel: De rechter baan is veel gevaarlijker. Ondanks het feit dat men zich daar veilig waant door de lage snelheid verkiest men een afstand tot de voorligger die in een noodsituatie onherroepelijk lijdt tot ongevallen.
Laat mij daar maar omheen gaan op de linkerbaan waar ik wel ruimte heb om te reageren zonder rekening te houden met die slimmerd die te dicht achter me rijdt.
Goede winterbanden leveren je met dit weer 2x zoveel grip als zomerbanden. Dat is geen schijnveiligheid...
Citaat van: KIM op 11-12-2017 09:03:08
Goede winterbanden leveren je met dit weer 2x zoveel grip als zomerbanden. Dat is geen schijnveiligheid...
Helemaal mee eens ! Maar de schijnveiligheid ontstaat doordat een hoop idioten denken dat hun met de winterbanden niets kan gebeuren. Dus onverantwoord hard rijden, te hard door een bocht die bevroren is (en dan doen winterbanden ook niets meer want glijden ook door), etc.
Iedereen weet dat ik een groot voorstander van winterbanden ben, gebruik ze zelf al jaren (naar volle tevredenheid), de reden dat ik nu nog met zomerbanden rijd is gelegen aan de velgen, wat overigens geen excuus is.
Het is de bestuurder die het veilig of niet maakt en ja winterbanden kunnen bij die veiligheid helpen. Als mensen met dit weer ook wat meer afstand nemen op hun voorganger en niet meteen op de bumper gaan rijden, scheelt ook al een hele mep, zelfs bij lagere snelheid.
In Duitsland bijvoorbeeld gaat het al jaren goed, verplicht met winterbanden, maar ook door de aangepaste rijstijl van de bestuurders. Het laatste ontbreekt hier volledig helaas.
Gewoon rustig rijden als het glad is op de weg, zowel met zomer als met winterbanden.
De meeste ongelukken worden toch echt veroorzaakt door idioten die hun snelheid onvoldoende aanpassen.
Denken dat je bij gladheid door sneeuw met winterbanden rustig wel met 100 door kan blijven karren is... vreemd.
Ik heb de winterbanden er net toch maar weer onder gelegd.
Hoewel ik denk dat de met goede zomerbanden en gepaste snelheid net zo ver komt.
Maar de kids nemen de auto's ook mee en hoewel ik zuinig ben op mijzelf, ben ik nog zuiniger op deze beginnend bestuurdertjes....
Citaat van: Piet op 11-12-2017 09:59:12
Gewoon rustig rijden als het glad is op de weg, zowel met zomer als met winterbanden.
De meeste ongelukken worden toch echt veroorzaakt door idioten die hun snelheid onvoldoende aanpassen.
Denken dat je bij gladheid door sneeuw met winterbanden rustig wel met 100 door kan blijven karren is... vreemd.
zolang je rechtdoor gaat wel.
het zijn de bochten die moet vrezen, tijdig vaart minderen dus.
Citaat van: KIM op 11-12-2017 09:03:08
Tsja ik rij ook door als mijn winterbanden er op zitten.
De reden daarvoor is simpel: De rechter baan is veel gevaarlijker. Ondanks het feit dat men zich daar veilig waant door de lage snelheid verkiest men een afstand tot de voorligger die in een noodsituatie onherroepelijk lijdt tot ongevallen.
Laat mij daar maar omheen gaan op de linkerbaan waar ik wel ruimte heb om te reageren zonder rekening te houden met die slimmerd die te dicht achter me rijdt.
Goede winterbanden leveren je met dit weer 2x zoveel grip als zomerbanden. Dat is geen schijnveiligheid...
Nog even vriendelijk gezwaaid naar die BMW 1 op zomerbanden die niet weg kwam op licht hellend vlak maar eigenlijk is het onverantwoord.
Gisteren nog een busje die met letterlijk met minder dan 30cm afstand perse in moest voegen naar de baan waar ik reed, voor me dus. Reed achter een paar sneeuwschuivers (3 banen en 2 banen die in elkaar gaan) zelf reed ik op een blijvende baan. Dat soort maffe "dwangmatige" acties begrijp ik nog steeds niet, raar effect geeft die sneeuw bij sommige mensen op het rijgedrag.
Citaat van: V70geRwin op 11-12-2017 10:27:08
Citaat van: Piet op 11-12-2017 09:59:12
Gewoon rustig rijden als het glad is op de weg, zowel met zomer als met winterbanden.
De meeste ongelukken worden toch echt veroorzaakt door idioten die hun snelheid onvoldoende aanpassen.
Denken dat je bij gladheid door sneeuw met winterbanden rustig wel met 100 door kan blijven karren is... vreemd.
zolang je rechtdoor gaat wel.
Als je alleen op de weg bent wellicht, wat helaas maar zelden het geval is in Nederland.
Alleen maar rechtuit zonder te hoeven remmen lukt op slicks ook nog wel in de sneeuw.
Oeps .... komt die daar ineens toch naar links, aiiii nou red ik het niet meer ... sjips ..ik heb toch winterbanden.. hoe kan dat nou ;.. ;D
Citaat van: V70geRwin op 11-12-2017 10:27:08
Citaat van: Piet op 11-12-2017 09:59:12
Gewoon rustig rijden als het glad is op de weg, zowel met zomer als met winterbanden.
De meeste ongelukken worden toch echt veroorzaakt door idioten die hun snelheid onvoldoende aanpassen.
Denken dat je bij gladheid door sneeuw met winterbanden rustig wel met 100 door kan blijven karren is... vreemd.
zolang je rechtdoor gaat wel.
het zijn de bochten die moet vrezen, tijdig vaart minderen dus.
Citaat van: KIM op 11-12-2017 09:03:08
Tsja ik rij ook door als mijn winterbanden er op zitten.
De reden daarvoor is simpel: De rechter baan is veel gevaarlijker. Ondanks het feit dat men zich daar veilig waant door de lage snelheid verkiest men een afstand tot de voorligger die in een noodsituatie onherroepelijk lijdt tot ongevallen.
Laat mij daar maar omheen gaan op de linkerbaan waar ik wel ruimte heb om te reageren zonder rekening te houden met die slimmerd die te dicht achter me rijdt.
Goede winterbanden leveren je met dit weer 2x zoveel grip als zomerbanden. Dat is geen schijnveiligheid...
Nog even vriendelijk gezwaaid naar die BMW 1 op zomerbanden die niet weg kwam op licht hellend vlak maar eigenlijk is het onverantwoord.
Gisteren nog een busje die met letterlijk met minder dan 30cm afstand perse in moest voegen naar de baan waar ik reed, voor me dus. Reed achter een paar sneeuwschuivers (3 banen en 2 banen die in elkaar gaan) zelf reed ik op een blijvende baan. Dat soort maffe "dwangmatige" acties begrijp ik nog steeds niet, raar effect geeft die sneeuw bij sommige mensen op het rijgedrag.
Dat dwangmatige is niet van vandaag of gisteren of alleen met sneeuw, dit lijkt wel het "normale" Nederlandse rijgedrag.
Alleen de echte stijfkop zet dit ook nog eens door als t sneeuwt of ijzelt.
Bumper kleven en 'm er ff voor pleuren is mijns inziens geboren uit dat dwangmatige links rijden en bang zijn je plekje links te verliezen als je ff uit t "treintje" op de linkbaan stapt.
't gat wordt dicht gereden en als iemand maar t idee krijgt dat je er links weer tussen wilt omdat er na kilometers leegte op de rechterbaan een obstakel aankomt wordt er nog ff gas gegeven zodat je er lekker puhhh niet tussen komt.
We gunnen elkaar geen milimeter meer omdat we allemaal haast hebben op de weg.
En ja als t sneeuwt zijn er nog altijd een paar die dat dan nog steeds hebben en ongelukken veroorzaken waardoor de rest van Nederland weer ouderwets in de file staat ;D
Dat "richtinaanwijzer uit en hup gelijk naar links hem ervoor pleuren" is tegenwoordig inderdaad autorijden Nederlandse stijl.
Past ook goed wel bij de hedendaagse Nederlandse mentaliteit, niet echt gekenmerkt door veel subtiliteit.
Vaak wordt er niet eens meer gekeken of daar wellicht iemand al rijdt, heb ik de indruk.
"Mocht dat toevallig zo zijn moet die maar in de remmen of opschuiven, zijn probleem" is dan vermoedelijk de gedachte.
Richtingaanwijzer??? ;D ;D
Haha, ja soms nog... maar dan meer als boodschap... "pleur op, ik kom nu naar links"
Ja, precies, je hebt dus 'pleur maar op licht' dat is aan 1 kant knipperlichten aan en dan gewoon gaan.
Dan heb je ook nog 'pleur maar neer licht' dan zet je dus je ,wat vroeger bekend stond als, gevarenlichten aan en kun je overal parkeren, ideaal ook ;D
Soort van on-topic weer, iemand toevallig nog een setje leuke velgen met goede winterbanden liggen voor onder een V70N uit 2004?
Lampje aan betekent pleur, lampje uit betekend op.
Pleur op, pleur op, pleur op.
3x gewaarschuwd dan mag je de ander van de weg af drukken ;D
We dwalen af...
Citaat van: kulk op 11-12-2017 11:56:12
Soort van on-topic weer, iemand toevallig nog een setje leuke velgen met goede winterbanden liggen voor onder een V70N uit 2004?
Hier liggen nog een paar Thor velgen met Vredestein Wintrac Xtreme in 225/45/R17 in de schuur. Banden zijn twee korte seizoenen gebruikt dus nog ruim profiel (ik weet niet hoeveel precies). Velgen zijn gebruikt maar nog redelijk netjes. 1 met stoeprandschade. Stuur maar PBtje als je interesse hebt.
Feit blijft dat een bestuurder de veiligheid bepaalt met dit weer, en ja winterbanden kunnen daarbij helpen maar zijn niet zaligmakend als er 'verkeerd' rijgedrag is. Absoluut heb je met winterbanden meer grip nu als met de zomerwielen er nog onder.
Gisteren viel ons op dat er op de snelweg weer veel BMW's uiterst rechts en kalm reden.
Niet iedereen heeft vol vertrouwen in achterwiel aangedreven auto's met die winterse omstandigheden
Citaat van: Hans Duiven op 11-12-2017 13:23:44
Gisteren viel ons op dat er op de snelweg weer veel BMW's uiterst rechts en kalm reden.
Niet iedereen heeft vol vertrouwen in achterwiel aangedreven auto's met die winterse omstandigheden
BMW rijders gedwongen kalm rijdend?
Oei die moeten dan wel met hun tanden vastgebeten in het stuur gereden hebben.
Citaat van: Piet op 11-12-2017 13:41:29
Citaat van: Hans Duiven op 11-12-2017 13:23:44
Gisteren viel ons op dat er op de snelweg weer veel BMW's uiterst rechts en kalm reden.
Niet iedereen heeft vol vertrouwen in achterwiel aangedreven auto's met die winterse omstandigheden
BMW rijders gedwongen kalm rijdend?
Oei die moeten dan wel met hun tanden vastgebeten in het stuur gereden hebben.
Veel tuthola's achter het stuur ;D
...nou ik merk wel duidelijk verschil tussen zomer- en winterbanden.
Sinds vanmorgen liggen de Peg's er weer onder, veel meer grip :azn:
(https://i.imgur.com/VyLC6EC.jpg)
Juist in de sneeuw maakt het best wel uit.
Citaat van: Piet op 11-12-2017 17:34:19
Juist in de sneeuw maakt het best wel uit.
Ja zeker wel inderdaad.De S60 stond soms vast op sommige plekken ;D ;D, Had vandaag wat korte ritjes ging wel goed met de zomerbandjes .
Wel kwestie van verstand met rijden maar wegkomen .. was wel is moeilijk ;D ;D
Ik rij nu voor het eerst met de Vredestein Quatrac 5 in de sneeuw en ook dat scheelt t.o.v. vorige jaren op zomerbanden.
Beetje boel off topic, maar ik zag recente Mercedes en BMW taxi's uiterst moeilijk weg kwamen op sommige plekken.
Vreemd genoeg had mijn 21 jaar oude 10V geen enkel probleem op die zelfde plekken. En ja met zomerbanden en in zijn één.
Dat zo een oud systeem als tracs als wegrijdhulp effectiever blijkt dan wat die bolides hebben verbaast me.
Citaat van: CarolineB op 11-12-2017 06:36:05
Citaat van: Vulk op 11-12-2017 06:25:30
Citaat van: CarolineB op 10-12-2017 23:23:37
Citaat van: -D©©©L- op 10-12-2017 22:58:16
Gisteren reed ik op de A50, veel inhaalacties op de gladde weg gezien omdat een slecht voorbereidde automoebilist op halfgare zomerbanden 50 km/h reed op de rechterbaan. Lekker veilig, thuisblijven ook. ;D
Wat een aanname weer...
Malloten die maar doorjakkeren omdat ze denken dat dat kan omdat ze winterbanden hebben, zijn lekker veilig bezig :eusa_snooty:
Edit: ik rij ook op de zomerbanden want de winterbanden liggen nog in Soest :eusa_doh:
Citaat van: cornelis-b op 10-12-2017 23:25:16
Citaat van: -D©©©L- op 10-12-2017 22:58:16
Gisteren reed ik op de A50, veel inhaalacties op de gladde weg gezien omdat een slecht voorbereidde automoebilist op halfgare zomerbanden 50 km/h reed op de rechterbaan. Lekker veilig, thuisblijven ook. ;D
Knap hoor dat jij met een snelheid van 50km/u ziet op wat voor banden iemand rijdt
Eerst goed lezen, dan pas posten...
Wij kunnen prima lezen.
Hoe weet hij dat die banden halfgaar waren, tenzij hij zichzelf bedoelt als de persoon die met die banden reed
Jij neemt jezelf echt te serieus. ;D Geniaal.
... dacht hetzelfde ;D
Nou niet jij maar jullie ;D
Citaat van: arjenT5R op 11-12-2017 21:38:04
Nou niet jij maar jullie ;D
Ik dacht hetzelfde, jullie
:D
In de huidige autoweek een winterbandentest in vergelijk met zomerbanden.
Datgene wat ik vaak roep/me afvroeg, staat er in:
Zomerbanden of winterbanden in de regen: geen verschil
Zomerbanden of winterbanden droog: zomerbanden veel beter
Zomer of winterbanden in de sneeuw: winterbanden veel beter.
Sidemark: er staat niet bij WELKE zomerband hier gebruikt wordt. Daar zit een groot verschil.
Moraal van het verhaal: koop zomerbanden die goed in de regen zijn. En laat voor 2 dagen per jaar je auto staan (sneeuw) dan ben je pas echt veilig.
Het is in nederland vele malen vaker droog dan dat het sneeuwt.
Sarcasmenodus aan:Je bent jandorie een gevaar op de weg met je winterbanden als het droog is! Ik zie ze schuivelen voor een stoplicht als het doorg is!Levensgevaarlijk! Ik hou voortaan mijn binnenspiegels in de gaten als ik sta te wachten en er weer zo'n winterbandengevaar op me afstuift, denkend dat ie alles kan maken
En dat brengt ons terug naar pagina 1....
Citaat van: KIM op 17-12-2017 16:16:05
En dat brengt ons terug naar pagina 1....
....inderdaad :eusa_dance:
Het is goed om een kop en staart te hebben ;D
Ps: toen was de uitslag in autoweek er niet, voor degenen die het leuk vinden het na te lezen...
Met de sneeuw was mijn volvo kapot en had daarom even een andere auto, bmw met rwd en zomerbanden. Kon op veel plekken maar met moeite wegrijden en tracs greep vaak in, in de bochten.
Denk dat breedte vd banden ook nog een rol speelt, onder die bmw zat 295 breed dat maakt het nog lastiger.
Geef mij maar winterbanden :)
Je auto laten staan als t sneeuwt is makkelijk zeggen maar geen mens doet t iedereen gaat gewoon de weg op.
En dan krijg je dus zoals wel heel duidelijk te zien was 1 groot drama.
Een winterband op droge weg heeft altijd nog veel meer grip dan een zomerband op sneeuw dus ook die vergelijking kan zo de kliko in.
(http://i64.tinypic.com/30vkxe8.jpg)
Waarom worden er anders dit soort plaatjes de wereld in geholpen.
Citaat van: arjenT5R op 17-12-2017 17:07:35
Je auto laten staan als t sneeuwt is makkelijk zeggen maar geen mens doet t iedereen gaat gewoon de weg op.
En dan krijg je dus zoals wel heel duidelijk te zien was 1 groot drama.
Een winterband op droge weg heeft altijd nog veel meer grip dan een zomerband op sneeuw dus ook die vergelijking kan zo de kliko in.
T ging erom dat winterbanden onveiliger zijn met droog weer.
Lijkt me nog een leuke juridische strijd als iemand een claim zou neer leggen.
Wanneer er dus een winterband rijder met droog en warm weer achterin een file klapt.
Is dat nalatigheid ??
Dr waren immers geen winterse omstandigheden dan.
Andersom kan dus ook he :eusa_think:
Tsja in nederland is er sowieso geen norm toch ook niet voor winterbanden.
Citaat van: V70 classic op 17-12-2017 17:14:39
T ging erom dat winterbanden bestuurders onveiliger zijn met droog ieder weer als ze hun rijgedrag niet aanpassen aan de omstandigheden.
:eusa_whistle:
Citaat van: V70 classic op 17-12-2017 17:14:39
Citaat van: arjenT5R op 17-12-2017 17:07:35
Je auto laten staan als t sneeuwt is makkelijk zeggen maar geen mens doet t iedereen gaat gewoon de weg op.
En dan krijg je dus zoals wel heel duidelijk te zien was 1 groot drama.
Een winterband op droge weg heeft altijd nog veel meer grip dan een zomerband op sneeuw dus ook die vergelijking kan zo de kliko in.
T ging erom dat winterbanden onveiliger zijn met droog weer.
Lijkt me nog een leuke juridische strijd als iemand een claim zou neer leggen.
Wanneer er dus een winterband rijder met droog en warm weer achterin een file klapt.
Is dat nalatigheid ??
Dr waren immers geen winterse omstandigheden dan.
Andersom kan dus ook he :eusa_think:
Exactly!
Citaat van: classicT5 op 17-12-2017 16:56:43
Met de sneeuw was mijn volvo kapot en had daarom even een andere auto, bmw met rwd en zomerbanden. Kon op veel plekken maar met moeite wegrijden en tracs greep vaak in, in de bochten.
Denk dat breedte vd banden ook nog een rol speelt, onder die bmw zat 295 breed dat maakt het nog lastiger.
Geef mij maar winterbanden :)
Dat geldt dus voor 1, a 2 dagen per jaar. Het is 140 dagen per jaar droog en 145 nat.
2 sneeuw (2016) de rest schommelt er tussen in
Winterbanden hebben toch door de samenstelling meer grip onder de 7 graden dan zomerbanden?
Dan hebben we het over veel meer dagen dan 2 per jaar....
In duitsland staat t in de wet, dat t hier nodig is dat blijkt ook wel weer.
Zodra mensen zelf gaan nadenken gaat t helemaal mis.
Citaat van: Sharan83 op 17-12-2017 18:03:04
Winterbanden hebben toch door de samenstelling meer grip onder de 7 graden dan zomerbanden?
Dan hebben we het over veel meer dagen dan 2 per jaar....
De praktijktest laat dus anders zien
Citaat van: arjenT5R op 17-12-2017 18:05:54
In duitsland staat t in de wet, dat t hier nodig is dat blijkt ook wel weer.
Zodra mensen zelf gaan nadenken gaat t helemaal mis.
Staat er niet dat je auto moet zijn uitgerust voor de weersomstandigheden?
Dat zou de lading al dekken.
Citaat van: katuut op 17-12-2017 18:38:19
Citaat van: Sharan83 op 17-12-2017 18:03:04
Winterbanden hebben toch door de samenstelling meer grip onder de 7 graden dan zomerbanden?
Dan hebben we het over veel meer dagen dan 2 per jaar....
De praktijktest laat dus anders zien
Waar staat die test? In het blad?
Ik mag morgenochtend weer op pad en ben blij dat ik er winterbanden onder heb. Samen met rustig rijgedrag kom ik altijd op bestemming aan. Jammer dat niet iedereen dat zo doet.
Ik ben ook blij dat beide wagens op winterbanden staan. Je hebt tenslotte ook -als het goed is tenminste- een mede verantwoordelijkheid naar je mede gebruikers toe. En van de rooie Toyota is dat ongeveer wel het enigste veiligheids systeem wat er aan zit, aangezien ABS er ook niet op zit...
Aan de andere kant is die Toyota wél de meest betrouwbare auto gebleken. Dat ding doet het tenminste altijd! :D
Dit zijn dus overtuigingen die niet kloppen.
In droog zijn winterbanden veel minder op droog.
Enkel in sneeuw gaan deze bevindingen op.
Ik wil ook geen don quichot zijn. Maar het veroordelende naar mensen op zomerbanden moet maar eens over zijn.
Ik vind dat je in sneeuw met zomerbanden thuis moet blijven (morgen geen sneeuw overigens)
Ik vond het grote verschil op droog schrikbarend! Zet wel tot denken!
Ik kies ervoor om mijn winterbanden niet te vervangen, juist omdat ik merkte dat remmen minder is. (Heb ooit een klapper gemaakt door een te lange remweg)
Ik rij nu een week op winterbanden en als ik tot nu toe vergelijk met de Uniroyal Rain Expert zomerbanden die ik altijd vlak voor de winter liet monteren merk ik eigenlijk geen verschil. Met de Uniroyals ploegde ik regelmatig over besneeuwde wegen in de bossen rond Eesveen en reed ik in Limburg ook heuvel op en af zonder een centje pijn. Neemt niet weg dat ik toch voor een tussenoplossing ga ....
Groet,
Roger
Ze liggen klaar.
Zodra we sneeuw of ijs krijgen en we moeten van huis.
Dan gaan ze er onder.
Zo ben ik dan weer wel. :eusa_whistle:
Ik heb op droog wegdek prima grip met mijn Nokian winterbanden.
Enkel bij nat weer moet ik het gaspedaal iets minder diep intrappen bij optrekken. Dan willen ze nog wel eens spinnen.
Maar dat is dus enkel bij optrekken. Verder in bochten prima grip.
En zo blijft het een welles-nietes spelletje ;D
Zoals zo vaak gezegd; alles hangt af van de bestuurder ! Winterbanden kunnen een hulpmiddel zijn voor de veiligheid maar zijn ook niet zaligmakend, net zogoed als bijvoorbeeld ABS dat ook niet is. Alles hangt en staat met de bstuurder. Feit is wel dat het rubber van winterbanden zich beter gedraagt in kou (<7 graden), als dat het rubber van zomerbanden dat doet.
Citaat van: elianmars op 17-12-2017 21:03:44
Ik heb op droog wegdek prima grip met mijn Nokian winterbanden.
Enkel bij nat weer moet ik het gaspedaal iets minder diep intrappen bij optrekken. Dan willen ze nog wel eens spinnen.
Maar dat is dus enkel bij optrekken. Verder in bochten prima grip.
En zo blijft het een welles-nietes spelletje ;D
Dus wel minder grip :eusa_whistle:
Precies niets meer dan Dirk zegt..
Weet je wat t is met winterbanden.
Degene die willen zoeken een mogelijkheid. Degene die niet willen zoeken een reden om hun keuze goed te praten.
En degene die t niet doen hoop ik dat ze met sneeuw zo verstandig zijn binnen te blijven, want dat is op zomerbanden het enige wijze besluit om te nemen onder echt winterse omstandigheden.
Amen! :eusa_whistle:
Alle banden (voor de openbare weg in het bijzonder) zijn een compromis, we rijden nu eenmaal niet op circuit en zelfs daar kan je niet elke ronde even langs de pitstraat.
En die bandentests zijn leuk, maar niet zaligmakend. Vergelijk een 1,2,3 en 4 jaar oude band (stuk of 50 waarvan elke band een ander leven heeft gehad) eens met een nieuwe (zelfde merk en type) kijk dan eens naar de prestaties.
Niemand blijft op nieuwe banden rijden! Ze slijten gewoon en voor je het weet zit je aan < 3mm en zou je moeten vervangen (al zie ik genoeg mensen die doorrijden tot 2mm of zelfs tot apk afkeur).
Dan heb ik toch liever iemand die op 7,5mm winterbanden rijdt, dan met 1,6mm banden door de regen ploegt, al is het 30 graden.....
De bestuurder is gewoon de grootste factor.
Ik ben aangenaam verrast hier te lezen dat de zomer ref band weer opgenomen is (geweest) in de test. Sinds 2007 geen AW meer gekocht, maar deze zal ik eens kopen. Ben het volledig met Katuut eens.
Citaat van: NinaPaul op 17-12-2017 22:23:53
De bestuurder is gewoon de grootste factor.
die kiest ook meestal de band ja....
Kan iemand hem ff inscannen?
Ben wel benieuwd hoeveel slechter een winterband op droog dan wel niet is.
Vast minder dan een zomerband in de sneeuw ;D
Citaat van: innocenti op 17-12-2017 21:47:45
Weet je wat t is met winterbanden.
Degene die willen zoeken een mogelijkheid. Degene die niet willen zoeken een reden om hun keuze goed te praten.
En degene die t niet doen hoop ik dat ze met sneeuw zo verstandig zijn binnen te blijven, want dat is op zomerbanden het enige wijze besluit om te nemen onder echt winterse omstandigheden.
Redelijkerwijs moet het advies zijn; niet op winterbanden te rijden op droog. Een situatie die 3 a 4 sneeuwdagen rijkelijk overtreft.
Mooie quote verder, die ik snap. Hier persoonlijk, is het geen kwestie van "willen". Ik "wil" de verstandigste keus maken.
Citaat van: Blok70 op 18-12-2017 16:14:47
Citaat van: innocenti op 17-12-2017 21:47:45
Weet je wat t is met winterbanden.
Degene die willen zoeken een mogelijkheid. Degene die niet willen zoeken een reden om hun keuze goed te praten.
En degene die t niet doen hoop ik dat ze met sneeuw zo verstandig zijn binnen te blijven, want dat is op zomerbanden het enige wijze besluit om te nemen onder echt winterse omstandigheden.
Redelijkerwijs moet het advies zijn; niet op winterbanden te rijden op droog. Een situatie die 3 a 4 sneeuwdagen rijkelijk overtreft.
Mooie quote verder, die ik snap. Hier persoonlijk, is het geen kwestie van "willen". Ik "wil" de verstandigste keus maken.
HoHo, niet ff snel alle winterbanden op droog afserveren tegen over een zomerband.
Hoeveel slechter is deze dan?
Als je al ziet hoeveel verschil er is in remweg tussen zomerbanden....
Citaat van: V70geRwin op 18-12-2017 16:18:27
Citaat van: Blok70 op 18-12-2017 16:14:47
Citaat van: innocenti op 17-12-2017 21:47:45
Weet je wat t is met winterbanden.
Degene die willen zoeken een mogelijkheid. Degene die niet willen zoeken een reden om hun keuze goed te praten.
En degene die t niet doen hoop ik dat ze met sneeuw zo verstandig zijn binnen te blijven, want dat is op zomerbanden het enige wijze besluit om te nemen onder echt winterse omstandigheden.
Redelijkerwijs moet het advies zijn; niet op winterbanden te rijden op droog. Een situatie die 3 a 4 sneeuwdagen rijkelijk overtreft.
Mooie quote verder, die ik snap. Hier persoonlijk, is het geen kwestie van "willen". Ik "wil" de verstandigste keus maken.
HoHo, niet ff snel alle winterbanden op droog afserveren tegen over een zomerband.
Hoeveel slechter is deze dan?
Als je al ziet hoeveel verschil er is in remweg tussen zomerbanden....
Haha, sorry zal t niet meer doen ;-)
Maar ik haalde deze autoweek resultaten, aan;
Zomerbanden of winterbanden in de regen: geen verschil
Zomerbanden of winterbanden droog: zomerbanden veel beter
Zomer of winterbanden in de sneeuw: winterbanden veel beter.
Klopt verder: welke zomerband wordt toegepast? Hoeveel eerder staat die stil (op droog)? Kortom: wie scant er een Autoweek exemplaar?
Persoonlijk rijdt ik altijd op A merk (Michelin voor mij) zomerbanden. Zelfs economisch, prefereer ik juist die.
Ik ben ook wel benieuwd naar deze "test". In welk nummer staat deze?
Dat zomerbanden onder koude en droge omstandigheden beter zouden presteren dan winterbanden staat haaks op alle eerdere testen en onderzoeken (en dat zijn er veel hoor).
Kortom wie o wie scant het even in?
Weet niet of het nog zo is, maar wegenwacht reed sowieso vroeger het hele jaar met winterbanden. Ondanks wat meer slijtage is dat toch goedkoper dan wisselen (opslag, banden omleggen etc) en met 900 autos wel relevante kostenpost.
Citaat van: V70 classic op 17-12-2017 21:07:36
Citaat van: elianmars op 17-12-2017 21:03:44
Ik heb op droog wegdek prima grip met mijn Nokian winterbanden.
Enkel bij nat weer moet ik het gaspedaal iets minder diep intrappen bij optrekken. Dan willen ze nog wel eens spinnen.
Maar dat is dus enkel bij optrekken. Verder in bochten prima grip.
En zo blijft het een welles-nietes spelletje ;D
Dus wel minder grip :eusa_whistle:
Of teveel pk's en Nm's op de voorwielen :P
Wat er ook geroepen wordt, ik rijd vanaf eind november op winterbanden. Elk jaar weer :eusa_angel:
Citaat van: elianmars op 18-12-2017 22:40:22
Citaat van: V70 classic op 17-12-2017 21:07:36
Citaat van: elianmars op 17-12-2017 21:03:44
Ik heb op droog wegdek prima grip met mijn Nokian winterbanden.
Enkel bij nat weer moet ik het gaspedaal iets minder diep intrappen bij optrekken. Dan willen ze nog wel eens spinnen.
Maar dat is dus enkel bij optrekken. Verder in bochten prima grip.
En zo blijft het een welles-nietes spelletje ;D
Dus wel minder grip :eusa_whistle:
Of teveel pk's en Nm's op de voorwielen :P
Wat er ook geroepen wordt, ik rijd vanaf eind november op winterbanden. Elk jaar weer :eusa_angel:
Ik ook, al was t alleen maar om de duitse boetes te voorkomen.
Citaat van: elianmars op 18-12-2017 22:40:22
Citaat van: V70 classic op 17-12-2017 21:07:36
Citaat van: elianmars op 17-12-2017 21:03:44
Ik heb op droog wegdek prima grip met mijn Nokian winterbanden.
Enkel bij nat weer moet ik het gaspedaal iets minder diep intrappen bij optrekken. Dan willen ze nog wel eens spinnen.
Maar dat is dus enkel bij optrekken. Verder in bochten prima grip.
En zo blijft het een welles-nietes spelletje ;D
Dus wel minder grip :eusa_whistle:
Of teveel pk's en Nm's op de voorwielen :P
Wat er ook geroepen wordt, ik rijd vanaf eind november op winterbanden. Elk jaar weer :eusa_angel:
Jij concludeerd dat je minder grip hebt bij optrekken.
Dan heb je dat wsl ook bij remmen he.
Is t dan veiliger ?
Citaat van: V70geRwin op 18-12-2017 16:18:27
Citaat van: Blok70 op 18-12-2017 16:14:47
Citaat van: innocenti op 17-12-2017 21:47:45
Weet je wat t is met winterbanden.
Degene die willen zoeken een mogelijkheid. Degene die niet willen zoeken een reden om hun keuze goed te praten.
En degene die t niet doen hoop ik dat ze met sneeuw zo verstandig zijn binnen te blijven, want dat is op zomerbanden het enige wijze besluit om te nemen onder echt winterse omstandigheden.
Redelijkerwijs moet het advies zijn; niet op winterbanden te rijden op droog. Een situatie die 3 a 4 sneeuwdagen rijkelijk overtreft.
Mooie quote verder, die ik snap. Hier persoonlijk, is het geen kwestie van "willen". Ik "wil" de verstandigste keus maken.
HoHo, niet ff snel alle winterbanden op droog afserveren tegen over een zomerband.
Hoeveel slechter is deze dan?
Als je al ziet hoeveel verschil er is in remweg tussen zomerbanden....
In deze test; minimaal 5, max 10 meter!
Citaat van: V70 classic op 19-12-2017 07:01:01
Citaat van: elianmars op 18-12-2017 22:40:22
Citaat van: V70 classic op 17-12-2017 21:07:36
Citaat van: elianmars op 17-12-2017 21:03:44
Ik heb op droog wegdek prima grip met mijn Nokian winterbanden.
Enkel bij nat weer moet ik het gaspedaal iets minder diep intrappen bij optrekken. Dan willen ze nog wel eens spinnen.
Maar dat is dus enkel bij optrekken. Verder in bochten prima grip.
En zo blijft het een welles-nietes spelletje ;D
Dus wel minder grip :eusa_whistle:
Of teveel pk's en Nm's op de voorwielen :P
Wat er ook geroepen wordt, ik rijd vanaf eind november op winterbanden. Elk jaar weer :eusa_angel:
Jij concludeerd dat je minder grip hebt bij optrekken.
Dan heb je dat wsl ook bij remmen he.
Is t dan veiliger ?
Denk even aan waar het gewicht heen gaat met optrekken en remmen.
Dan zie je dat er wel degelijk veel verschil in grip kan zijn tussen deze 2.
Citaat van: Boxman op 19-12-2017 00:30:07
Aan de andere kant neem jij resultaten van een enkele 'praktijktest', waarvan de wetenschappelijkheid zeer discutabel is, als pertinent waar aan.
....om op jouw beurt weer de test "discutabel" te noemen :eusa_dance:. Als er 1 blad is met een broze onafhankelijkheids reputatie, is het AW wel. Deze publicatie mag daarom op zijn minst verrassend genoemd worden. Immers hadden ze die zomer ref band (
zoals jaren
gebruikelijk discutabel) niet te hoeven integreren. Deden ze blijkbaar wel (ik moet de test zelf nog steeds lezen hoor). :eusa_think:
ADAC bandentesten zijn m.i. goed en onafhankelijk, pakken dat ook op zijn duits aan qua grondigheid.
De AW bandentest kwam altijd van haar moedermaatschappij (Autobild) ism de ADAC. Namen en rugnummers...wordt vervolgt.
Citaat van: V70geRwin op 19-12-2017 08:16:49
Citaat van: V70 classic op 19-12-2017 07:01:01
Citaat van: elianmars op 18-12-2017 22:40:22
Citaat van: V70 classic op 17-12-2017 21:07:36
Citaat van: elianmars op 17-12-2017 21:03:44
Ik heb op droog wegdek prima grip met mijn Nokian winterbanden.
Enkel bij nat weer moet ik het gaspedaal iets minder diep intrappen bij optrekken. Dan willen ze nog wel eens spinnen.
Maar dat is dus enkel bij optrekken. Verder in bochten prima grip.
En zo blijft het een welles-nietes spelletje ;D
Dus wel minder grip :eusa_whistle:
Of teveel pk's en Nm's op de voorwielen :P
Wat er ook geroepen wordt, ik rijd vanaf eind november op winterbanden. Elk jaar weer :eusa_angel:
Jij concludeerd dat je minder grip hebt bij optrekken.
Dan heb je dat wsl ook bij remmen he.
Is t dan veiliger ?
Denk even aan waar het gewicht heen gaat met optrekken en remmen.
Dan zie je dat er wel degelijk veel verschil in grip kan zijn tussen deze 2.
Klopt.
Maar ook de zomerbanden worden op de weg gedrukt he.
Dus het verschuiven van gewicht gaat voor beide op.
Als iets minder grip heeft met optrekken zal t met remmen ook wel zo zijn.
Enkel met remmen ga je wat minder tot de grens als met optrekken normaal.
Overgens merk ik degelijk verschil in grip zowel negative met droog weer.
Als positief op modder en sneeuw met mn winterbanden.
Komt wsl ook omdat mn winterset een paar maten smaller is dan de zomerset.
Een smalle band voert t vuil beter af dan een brede.
"Als iets minder grip heeft met optrekken zal t met remmen ook wel zo zijn."
Sorry, maar er is geen oorzakelijk verband tussen die twee.
Ik ga geen boekwerk schrijven, denk aan de volgende verschillen:
-Druk op de band
-Vervorming
-Warmte ontwikkeling (bij elk slip percentage)
-Wrijvingscoëfficiënt bij verschillende temperaturen
En nog veel meer andere factoren, je kan er dus helemaal niets met zekerheid over zeggen.
Het blijft dus gissen en gokken :D
Zoals ik al had gezegd, enkel met flink optrekken is er even minder grip. Verder geen verschil met rijden of remmen.
...massaverplaatsing in totaal verschillende richtingen... appels en peren.
Citaat van: Blok70 op 20-12-2017 16:14:41
...massaverplaatsing in totaal verschillende richtingen... appels en peren.
Winterperen?
Hallo,
Ik ben op zoek naar een goedkoop velgensetje met winterbanden. Onlangs vond ik een setje met deze maten: 185/65/15 5x108 et35 6J. Passen die velgen en banden onder mijn Volvo 850?
Groeten Rick
Het wijkt wat af, maar zou moeten kunnen. Is de naaf en steek wel gelijk?
Dat is die 5x108 toch? Dat is de 850 maat. Ga je die afwijking merken/voelen? Is het wel veilig? Bedankt alvast!
De velg staat 8mm verder naar buiten, kan net.
De steek van 5x108 klip dus, als de naaf ook de juiste diameter heeft kan het wel. 185 of 195 breed is wat smal voor een 850 met turbo maar kan wel.
Bedankt. Ik heb nagevraagd wat de naafdiameter is.
En deze dan? 225/60R16 Et30. Zijn deze wielen met banden te groot?
Citaat van: V70R^2 op 26-12-2017 01:01:26
De velg staat 8mm verder naar buiten, kan net.
De steek van 5x108 klip dus, als de naaf ook de juiste diameter heeft kan het wel. 185 of 195 breed is wat smal voor een 850 met turbo maar kan wel.
Winterbanden mogen smaller zijn he.
Werken ze wat beter.
Citaat van: V70 classic op 26-12-2017 09:53:43
Citaat van: V70R^2 op 26-12-2017 01:01:26
De velg staat 8mm verder naar buiten, kan net.
De steek van 5x108 klip dus, als de naaf ook de juiste diameter heeft kan het wel. 185 of 195 breed is wat smal voor een 850 met turbo maar kan wel.
Winterbanden mogen smaller zijn he.
Werken ze wat beter.
Dat is natuurlijk zo (enkel in de sneeuw) maar 185 op een 850 (turbo?) is wel heel erg karig..
Citaat van: RickG op 26-12-2017 08:05:50
Bedankt. Ik heb nagevraagd wat de naafdiameter is.
En deze dan? 225/60R16 Et30. Zijn deze wielen met banden te groot?
ET30 staan ze 13mm te ver naar buiten, en dan die maat dat komt nooit goed..
Probeer gewoon de voorgeschreven maten aan te houden... 195/60/15 of 205/55/16 op staal is prima, en dan et43 en de juiste steek/naafdiameter.
Ik heb de banden gisteren opgehaald. 185/65/15. Het rijdt op zich prima. Wel goed om te weten dat ik rustig aan moet doen.
Bedankt!
Citaat van: V70R^2 op 29-12-2017 11:27:54
Citaat van: V70 classic op 26-12-2017 09:53:43
Citaat van: V70R^2 op 26-12-2017 01:01:26
De velg staat 8mm verder naar buiten, kan net.
De steek van 5x108 klip dus, als de naaf ook de juiste diameter heeft kan het wel. 185 of 195 breed is wat smal voor een 850 met turbo maar kan wel.
Winterbanden mogen smaller zijn he.
Werken ze wat beter.
Dat is natuurlijk zo (enkel in de sneeuw) maar 185 op een 850 (turbo?) is wel heel erg karig..
Citaat van: RickG op 26-12-2017 08:05:50
Bedankt. Ik heb nagevraagd wat de naafdiameter is.
En deze dan? 225/60R16 Et30. Zijn deze wielen met banden te groot?
ET30 staan ze 13mm te ver naar buiten, en dan die maat dat komt nooit goed..
Probeer gewoon de voorgeschreven maten aan te houden... 195/60/15 of 205/55/16 op staal is prima, en dan et43 en de juiste steek/naafdiameter.
Tja feitelijk koop ik ze voor sneeuw ed.
Had ik laatst weg gemoeten had ik ze eronder gelegt.
Voor een natte weg leg ik ze niet.
En op een ijsplaat werken ook winterbanden niet.
Dan blijf ik thuis. :eusa_whistle:
Nou, ik was vanmiddag weer blij met m'n winterbandjes, hoor :angel:
(https://myalbum.com/photo/bfszceMcQWtq/360.jpg)
Gisteren de Vredestein Quatrac 5 besteld bij mijn vaste garagist en als het een beetje meezit worden ze dinsdag geleverd. Gaan we zien of mij deze tussenvorm kan bekoren op de "simpele" S70 met een rustige rijstijl ...... :eusa_whistle:
Groet,
Roger
Citaat van: rpakuypers op 29-12-2017 22:45:32
Gisteren de Vredestein Quatrac 5 besteld bij mijn vaste garagist en als het een beetje meezit worden ze dinsdag geleverd. Gaan we zien of mij deze tussenvorm kan bekoren op de "simpele" S70 met een rustige rijstijl ...... :eusa_whistle:
Groet,
Roger
Ze bevallen ons prima onder de Punto.
Citaat van: elianmars op 29-12-2017 23:13:33
Citaat van: rpakuypers op 29-12-2017 22:45:32
Gisteren de Vredestein Quatrac 5 besteld bij mijn vaste garagist en als het een beetje meezit worden ze dinsdag geleverd. Gaan we zien of mij deze tussenvorm kan bekoren op de "simpele" S70 met een rustige rijstijl ...... :eusa_whistle:
Groet,
Roger
Ze bevallen ons prima onder de Punto.
Hier idem dito. Erg fijne band!
Nietes! ;D
Winterbanden zijn toch hoofdzakelijk een statussymbool voor de bourgeoisie. Ben nog altijd overal gekomen, zonder schade. Ook in die twee dagen sneeuw die we de afgelopen 5 jaar hebben gehad. Kwestie van je koppie er bij houden en rustig aan doen als de omstandigheden er om vragen. Moet je op winterbanden tenslotte ook. Veiligheid komt toch hoofdzakelijk door de massa tussen je oren. En ik hoef niet twee keer per jaar te twitteren dat ik andere banden onder mijn auto heb laten leggen. ;)
Dan woon je vast in een stad :D en kom je er ook niet ver buiten :D
Als je op sneeuw of ijs rijdt, kom je niet ver op zomerbandjes, hoor :eusa_shifty:
Op ijs doe je zoiezo heel weinig. Stapvoets rijden eigelijk..
Citaat van: Yackall op 23-01-2018 20:01:55
Nietes! ;D
Winterbanden zijn toch hoofdzakelijk een statussymbool voor de bourgeoisie. Ben nog altijd overal gekomen, zonder schade. Ook in die twee dagen sneeuw die we de afgelopen 5 jaar hebben gehad. Kwestie van je koppie er bij houden en rustig aan doen als de omstandigheden er om vragen. Moet je op winterbanden tenslotte ook. Veiligheid komt toch hoofdzakelijk door de massa tussen je oren. En ik hoef niet twee keer per jaar te twitteren dat ik andere banden onder mijn auto heb laten leggen. ;)
Status symbool ? Wat zijn de meerkosten ?
Dat is in mijn geval met een vijftal zakelijke 850/v70 youngtimers nagenoeg nihil.
1 kleine glijschade in de winter kost meer...
Persoonlijk rij ik voornamelijk buiten de randstad en met regelmaat naar Duitsland. Er zit zelfs wel eens een Polen ritje bij.
"verstandig op zomerbanden ? ". Ik kan mij voorstellen dat je kiest voor zomerbanden als je enkel wat rondjes rond de kerk doet in de randstad. Daar hangt zoveel warmte van de steden dat t er nauwelijks glad kan worden. ;D
Natuurlijk heeft het geen zin om in nederland op "noord europa" sneeuw en ijs banden te gaan rijden. Maar er zijn gelukkig tegenwoordig ook winterbanden voor het duits/nederlandse klimaat, die remmen bij temperaturen rond de 10 graden inderdaad een stuk beter dan de oude klassieke winterband.
Citaat van: Yackall op 23-01-2018 20:01:55
Nietes! ;D
Winterbanden zijn toch hoofdzakelijk een statussymbool voor de bourgeoisie. Ben nog altijd overal gekomen, zonder schade. Ook in die twee dagen sneeuw die we de afgelopen 5 jaar hebben gehad. Kwestie van je koppie er bij houden en rustig aan doen als de omstandigheden er om vragen. Moet je op winterbanden tenslotte ook. Veiligheid komt toch hoofdzakelijk door de massa tussen je oren. En ik hoef niet twee keer per jaar te twitteren dat ik andere banden onder mijn auto heb laten leggen. ;)
Wij hebben de winterbanden echt niet onder de ambulances liggen vanwege de status maar voor de veiligheid.
Heb je wel eens een rijvaardigheidstraining/slipcurusus gedaan? Je zal je verbazen over het verschil tussen zomer- en winterbanden.
Tsja voor 1x een investering van zo'n 600 Euro ex velgen verbeter je de veiligheid aanzienlijk. Mensen roepen hier te gemakkelijk dat het hier vrijwel nooit sneeuwt en kiezen dan zomerbanden omdat deze betere grip hebben in nat dan de winterbanden. Hoe vaak denk je in de situatie te gaan komen dat je profijt gaat hebben van dat verschil? Ik denk minder vaak dan de situaties waarin je profijt hebt van winterbanden.
Wat Hans zegt klopt ook; op rijvaardigheidstrainingen zien we keer op keer het voordeel van de winterband.
Maar goed er zijn ook nog steeds mensen die niet te overtuigen zijn om de beste banden uit veiligheidsoverwegingen achter te plaatsen...
Je snapt het niet Kornelis, in Duitsland nemen ze het ook in de wet op omdat ze het daar ook niet begrepen hebben.
En niet alleen de Duitsers natuurlijk er zijn meer landen waar het in de wet opgenomen is... allemaal dommigheid.
Ik rij zelfs het liefst op tweedehands banden van minimaal 15 jaar oud die slijten tenminste niet zo hard.
Liefst kocht ik helemaal geen banden, maarja die apk he... :eusa_think:
Citaat van: Yackall op 23-01-2018 20:01:55
Nietes! ;D
Winterbanden zijn toch hoofdzakelijk een statussymbool voor de bourgeoisie. Ben nog altijd overal gekomen, zonder schade. Ook in die twee dagen sneeuw die we de afgelopen 5 jaar hebben gehad. Kwestie van je koppie er bij houden en rustig aan doen als de omstandigheden er om vragen. Moet je op winterbanden tenslotte ook. Veiligheid komt toch hoofdzakelijk door de massa tussen je oren. En ik hoef niet twee keer per jaar te twitteren dat ik andere banden onder mijn auto heb laten leggen. ;)
"ABS is ook onzin, ik sta altijd op tijd stil"
"een knock sensor is ook onzin, mijn motoren zij nooit stuk gelopen"
"zo'n katalysator is ook nergens voor nodig, ik leef toch nog"
Ga eens met de auto op wintersport op je zomerbanden, have fun! ;D
Mietjes ;D
Citaat van: V70R^2 op 24-01-2018 12:43:42
Citaat van: Yackall op 23-01-2018 20:01:55
Nietes! ;D
Winterbanden zijn toch hoofdzakelijk een statussymbool voor de bourgeoisie. Ben nog altijd overal gekomen, zonder schade. Ook in die twee dagen sneeuw die we de afgelopen 5 jaar hebben gehad. Kwestie van je koppie er bij houden en rustig aan doen als de omstandigheden er om vragen. Moet je op winterbanden tenslotte ook. Veiligheid komt toch hoofdzakelijk door de massa tussen je oren. En ik hoef niet twee keer per jaar te twitteren dat ik andere banden onder mijn auto heb laten leggen. ;)
"ABS is ook onzin, ik sta altijd op tijd stil"
"een knock sensor is ook onzin, mijn motoren zij nooit stuk gelopen"
"zo'n katalysator is ook nergens voor nodig, ik leef toch nog"
Ga eens met de auto op wintersport op je zomerbanden, have fun! ;D
Wij zouden best wel eens maten kunnen worre ;D
Citaat van: Hans Duiven op 24-01-2018 10:22:33
Citaat van: Yackall op 23-01-2018 20:01:55
Nietes! ;D
Winterbanden zijn toch hoofdzakelijk een statussymbool voor de bourgeoisie. Ben nog altijd overal gekomen, zonder schade. Ook in die twee dagen sneeuw die we de afgelopen 5 jaar hebben gehad. Kwestie van je koppie er bij houden en rustig aan doen als de omstandigheden er om vragen. Moet je op winterbanden tenslotte ook. Veiligheid komt toch hoofdzakelijk door de massa tussen je oren. En ik hoef niet twee keer per jaar te twitteren dat ik andere banden onder mijn auto heb laten leggen. ;)
Wij hebben de winterbanden echt niet onder de ambulances liggen vanwege de status maar voor de veiligheid.
Heb je wel eens een rijvaardigheidstraining/slipcurusus gedaan? Je zal je verbazen over het verschil tussen zomer- en winterbanden.
Het verschil met winterbanden is óf net op tijd stilstaan en verdergaan óf het wordt een touché met een andere wagen. En met alleen een dagwaarde verzekering houd je dan meestal alleen wisselgeld over. :-\
...ik heb er een Pegasus op krom gereden; een aantal jaren geleden met all seasons (geeneens zomerbanden) in de sneeuw, rechts af brugje over, kon net sturen wat ik wilde maar ging gewoon rechts door..
Velg linksvoor goed krom dus andere velgen met winterbanden eronder gelegd, zelfde brugje (ongeveer zelfde snelheid) weer rechts af, gleed iets weg maar was gewoon te corrigeren.
Sinds die tijd altijd winterbanden in de koude periode (ook al is dat nu even niet koud), niet nog een kromme velg want dat kost meer
Buiten de twee dagen flinke sneeuw, zijn al wb-rijders in het nadeel. Een moderne zb voert méér water af, staat daardoor éérder stil in nat (tot wel 5-10 meter) en is bovendien gripvoller in bochten.
Toegegeven, die sneeuw icm zb was niet te doen. Mijn Michelin zb hebben volledige capaciteit van 0 tot 30 graden en dat voldoet ruimschoots voor mijn rondje om de kerk. Wintersporters die op zb vertrekken, heus, vind ik ook e#kels. Maar het positivisme rondom de wb is tenminste misplaatst. En komt de industrie flink ten goede.
Citaat van: Blok70 op 25-01-2018 22:25:38
Buiten de twee dagen flinke sneeuw, zijn al wb-rijders in het nadeel. Een moderne zb voert méér water af, staat daardoor éérder stil in nat (tot wel 5-10 meter) en is bovendien gripvoller in bochten.
Toegegeven, die sneeuw icm zb was niet te doen. Mijn Michelin zb hebben volledige capaciteit van 0 tot 30 graden en dat voldoet ruimschoots voor mijn rondje om de kerk. Wintersporters die op zb vertrekken, heus, vind ik ook e#kels. Maar het positivisme rondom de wb is tenminste misplaatst. En komt de industrie flink ten goede.
oehhh.. ga je commentaar op krijgen door de WB Ridders ;D ;D
edit ik doe ook nie an WB ;D
Allemaal aan de 'all-season' band :P
(https://www.anwb.nl/binaries/content/gallery/anwb/portal/auto/themas/winterbanden/grahpic_winterbanden-remweg.jpg/grahpic_winterbanden-remweg.jpg/anwb%3Aw760)
Citaat van: Blok70 op 25-01-2018 22:25:38
Buiten de twee dagen flinke sneeuw, zijn al wb-rijders in het nadeel. Een moderne zb voert méér water af, staat daardoor éérder stil in nat (tot wel 5-10 meter) en is bovendien gripvoller in bochten.
Toegegeven, die sneeuw icm zb was niet te doen. Mijn Michelin zb hebben volledige capaciteit van 0 tot 30 graden en dat voldoet ruimschoots voor mijn rondje om de kerk. Wintersporters die op zb vertrekken, heus, vind ik ook e#kels. Maar het positivisme rondom de wb is tenminste misplaatst. En komt de industrie flink ten goede.
Vrouwtje rijd op 4 seizoenen.
T is een leuk compromis zeker wonenede in de polder waar met name t najaar een uitdaging is soms.
De volvo heeft ook een set winder schoeisel.
Daar ze op
Vrijwel nieuwe ZB staat en ik met die 2 dagen sneeuw niet weg hoefde.
En de vogels in paniek zijn voor t nest seizoen.
Blijfven de winter schoenen dus op zolder.
Iedereen maauwd over t voordeel in de winter.
Maar als er een omslagpunt is met koude en sneeuw ,werkt t ook andersom he.
Daar hoor je niemand over.
Ik heb gister de zomerbanden er weer onder geschroefd. Met deze temperathuren rijd het net ff lekkerder ;D
Ik ben in 1 klap geholpen door een publicatie van jl Autovisie. WB rijders trekt u zich dit aub enorm aan; ik viel van mijn stoel;
(https://myalbum.com/photo/8EDGWQh5zirm/360.jpg)
Dat remweg verschil is er 1 van leven en dood. There I ve said it.
Dit schreeuwt om de terugkeer van de zomerband in any winterbandentest.
Zó meelopen in de winterbandenpolonaise is voor iedereen vrij, natuurlijk. Maar dan graag niet waar mijn kinderen plots oversteken.
Bedenk nu eens dat tijdens het gros van de winterdagen, een wb rijder zich niet optimaal véílig voortbeweegt..... het vergt wat omdenken en ik zal wel doordraven.
Citaat van: Blok70 op 27-01-2018 14:33:28
Ik ben in 1 klap geholpen door een publicatie van jl Autovisie. WB rijders trekt u zich dit aub enorm aan; ik viel van mijn stoel;
https://myalbum.com/photo/8EDGWQh5zirm/360.jpg
Dat remweg verschil is er 1 van leven en dood. There I ve said it.
Dit schreeuwt om de terugkeer van de zomerband in any winterbandentest.
Zó meelopen in de winterbandenpolonaise is voor iedereen vrij, natuurlijk. Maar dan graag niet waar mijn kinderen plots oversteken.
Waar is je wetenschappelijke bewijs? Ik hoop niet in bijgevoegde foto. Er zijn teveel relevante variabele in de meting.
Welke relevante variabelen heb je het over?
Baanomstandigheden;
waren gelijk (zelfde moment vd dag ect), type auto en wagengewicht ook. Kortom de relevante gegevens om een remweg te meten.
Dus welke relevante gegevens mis ik? Gebruikte abs afstelling per auto? Weet dat deze porsche een bloedsnelle 40V boordspanning hanteert.
Het liefst zag ik ook dat ze de bmw wielen even met die vd porsche wisselden. Maar ik vrees dat het voor de wb adepten niet veel rooskleuriger wordt....
Dat remweg verschil zet me echt het denken, 7,2 meter méér....
Ignorance is bliss.
Je noemt al 2 verschillende auto's. Dat is al voldoende om geen goede vergelijk te maken wat betreft banden. Maar ik leg me er bij neer dat je voor jezelf een rechtvaardiging zoekt om je keuze voor zomerbanden te rechtvaardigen. Ik ben iig niet overtuigd en dat gaat je met deze test ook niet lukken.
Misschien moet eens meedoen met een rijvaardigheidstraining BlokS70?
Dan kun je het verschil zelf ervaren. Lijkt me ook een overtuigend bewijs toch?
Overigens rij ik alleen met winterbanden als de temperatuur tijdens mijn rijmomenten meestal onder 5 graden is.
Vertelt de test iets over de temperatuur waarbij gemeten is? Plaatje is niet bepaald leesbaar
Met de huidige winters is het bijna onmogelijk een verantwoorde keuze te maken. Het ene moment sneeuwt het maar liefst 2 daagjes, dan is het droog en vriest het maar voornamelijk is het 5 graden+ en nat. Je kunt bijna wekelijks wel wielen blijven wisselen op deze manier want met de juiste band rijden wordt zo wel erg moeilijk. Wat ik wel weet is dat ik met winterbanden rijd, en er meer nadeel dan voordeel van ondervind met de huidige winters... Just my 2 cents... ;D :eusa_whistle:
Citaat van: Martijn-V70 op 27-01-2018 21:18:04
Met de huidige winters is het bijna onmogelijk een verantwoorde keuze te maken. Het ene moment sneeuwt het maar liefst 2 daagjes, dan is het droog en vriest het maar voornamelijk is het 5 graden+ en nat. Je kunt bijna wekelijks wel wielen blijven wisselen op deze manier want met de juiste band rijden wordt zo wel erg moeilijk. Wat ik wel weet is dat ik met winterbanden rijd, en er meer nadeel dan voordeel van ondervind met de huidige winters... Just my 2 cents... ;D :eusa_whistle:
Ik denk dat de all season band de juiste compromis is , worden ook meer en meer verkocht.
Citaat van: reneetje op 27-01-2018 21:26:04
Citaat van: Martijn-V70 op 27-01-2018 21:18:04
Met de huidige winters is het bijna onmogelijk een verantwoorde keuze te maken. Het ene moment sneeuwt het maar liefst 2 daagjes, dan is het droog en vriest het maar voornamelijk is het 5 graden+ en nat. Je kunt bijna wekelijks wel wielen blijven wisselen op deze manier want met de juiste band rijden wordt zo wel erg moeilijk. Wat ik wel weet is dat ik met winterbanden rijd, en er meer nadeel dan voordeel van ondervind met de huidige winters... Just my 2 cents... ;D :eusa_whistle:
Ik denk dat de all season band de juiste compromis is , worden ook meer en meer verkocht.
Die mening deelde ik, maar ben er steeds minder van overtuigd. Een All season band is niets meer dan een zomerband met winterse eigenschappen. Als het een keer goed sneeuwt dan schiet je er ten opzichte van een goede winterband ook weinig mee op. Ik ben in elk geval van plan om voortaan zoveel mogelijk met een set goede zomerbanden te rijden en een setje winterbanden achter de hand te houden voor die ene maand dat het wel een keer winter is. Let wel: Ik rijd niet veel kilometers en kan me dat dus permitteren. Ik kan me voorstellen dat wanneer je dagelijks een flinke rit maakt de keuze anders ligt...
All seasons vind ik tot nu toe ook prima voldoen. En verwacht er in de zomer ook geen problemen mee. De bestuurder heeft zelf het grootste aandeel in veiligheid!
Citaat van: Benny850 op 27-01-2018 22:28:34
All seasons vind ik tot nu toe ook prima voldoen. En verwacht er in de zomer ook geen problemen mee. De bestuurder heeft zelf het grootste aandeel in veiligheid!
Helemaal mee eens. Heb met de nieuwe Vredestein Quatrac's al diverse weersomstandigheden meegemaakt en onder alle omstandigheden doen ze het goed. Natuurlijk moet je ook je rijden aanpassen aan de omstandigheden .........
Groet,
Roger
Citaat van: Martijn-V70 op 27-01-2018 22:07:40
Die mening deelde ik, maar ben er steeds minder van overtuigd. Een All season band is niets meer dan een zomerband met winterse eigenschappen. Als het een keer goed sneeuwt dan schiet je er ten opzichte van een goede winterband ook weinig mee op. Ik ben in elk geval van plan om voortaan zoveel mogelijk met een set goede zomerbanden te rijden en een setje winterbanden achter de hand te houden voor die ene maand dat het wel een keer winter is. Let wel: Ik rijd niet veel kilometers en kan me dat dus permitteren. Ik kan me voorstellen dat wanneer je dagelijks een flinke rit maakt de keuze anders ligt...
Daar ga je toch een beetje de fout in.
Er zijn tegenwoordig voldoende typen/merken all season banden te koop die (nagenoeg) dezelfde kwaliteiten als een zomerband hebben en ook geschikt zijn als volwaardige winterband (Alpine teken op de band).
Niet alleen de de ontwikkeling van zomer- en winterbanden staat niet stil, ook die van all seasons gaat gewoon verder.
Ik hou het lekker op mijn cross climate's, niet wisselen en in alle omstandigheden voldoende grip.
Citaat van: Boxman op 27-01-2018 23:45:42
Citaat van: Blok70 op 27-01-2018 14:33:28
Ik ben in 1 klap geholpen door een publicatie van jl Autovisie. WB rijders trekt u zich dit aub enorm aan; ik viel van mijn stoel;
https://myalbum.com/photo/8EDGWQh5zirm/360.jpg
Dat remweg verschil is er 1 van leven en dood. There I ve said it.
Dit schreeuwt om de terugkeer van de zomerband in any winterbandentest.
Zó meelopen in de winterbandenpolonaise is voor iedereen vrij, natuurlijk. Maar dan graag niet waar mijn kinderen plots oversteken.
Een volledig onleesbaar plaatje van een pagina uit een tijdschrift, wordt aangedragen als onomstotelijk bewijs, en of 'wij winterbandenrijders' on dat maar even flink aan willen trekken.
Ja, dan val ik ook van mijn stoel? :D
Ik dacht al wat te horen ja ;D
Citaat van: arjenT5R op 28-01-2018 00:02:48
Citeer
Citaat van: Blok70 op 27-01-2018 14:33:28
Ik ben in 1 klap geholpen door een publicatie van jl Autovisie. WB rijders trekt u zich dit aub enorm aan; ik viel van mijn stoel;
https://myalbum.com/photo/8EDGWQh5zirm/360.jpg
Dat remweg verschil is er 1 van leven en dood. There I ve said it.
Dit schreeuwt om de terugkeer van de zomerband in any winterbandentest.
Zó meelopen in de winterbandenpolonaise is voor iedereen vrij, natuurlijk. Maar dan graag niet waar mijn kinderen plots oversteken.
Een volledig onleesbaar plaatje van een pagina uit een tijdschrift, wordt aangedragen als onomstotelijk bewijs, en of 'wij winterbandenrijders' on dat maar even flink aan willen trekken.
Ja, dan val ik ook van mijn stoel? :D
Ik dacht al wat te horen ja ;D
Die dreun was tot in Groningen te horen.... ;D ;D
OT: Zolang er nog landen genoeg zijn die je persoonlijk aansprakelijk stellen voor de schade als gevolg van een het maken van een klapper door het niet hebben van winterbanden, schroef ik ze er onder. En voor die paar rotcenten wil je die malheur toch zeker niet hebben?
En het is best lekker hoor, waar anderen op zomerbanden bij een stoplicht niet wegkomen op hun gladde zomerjoekels, jij er omheen slalomt :D ;D
Nog altijd bepaal je dan zelf wanneer je ze eronder schroeft. Ik doe het wanneer er daadwerkelijk sneeuw verwacht wordt.
Ik heb wel eens een compleet winter op zomerbanden doorgereden, maar toen het echt een keer dagje sneeuwde is de V in de garage blijven staan en de rooie mocht dan dienst doen. Die staat wel op winterbanden. ;)
Ik zie een leuke test voor de eerstvolgende rijvaardigheidstraining.
Ik zal de winterbanden achterin leggen.
Eigenlijk moet je voor zo'n test wel twee banden van t zelfde caliber nemen. Dus een nankang zomer en een michelin winter is alweer een vergelijk van lik m'n vessie...
Vredestein maakt sjips zomerbanden maar weer goede winterbanden dus ook dat is lastig vergelijken maar ik denk dat bijvoorbeeld in geval van kornelis sowieso een goede test is voor jezelf om te weten waar je aan toe bent.
Feit blijft verschil tussen winter en zomer op droog is een stuk kleiner dan winter/zomer band in winterse omstandigheden.
Een winterband in de zomer geeft altijd nog meer controle dan een zomerband in winterse omstandigheden.
Met vergelijkbaar rijgedrag. En banden van vergelijkbare kwaliteit etc.
Citaat van: KIM op 28-01-2018 09:30:12
Ik zie een leuke test voor de eerstvolgende rijvaardigheidstraining.
Ik zal de winterbanden achterin leggen.
Wanneer is die weer dan? ;)
Ik wil ook wel een setje winterbanden mee nemen.
Citeer
Citaat van: Blok70 op 27-01-2018 14:33:28
Ik ben in 1 klap geholpen door een publicatie van jl Autovisie. WB rijders trekt u zich dit aub enorm aan; ik viel van mijn stoel;
https://myalbum.com/photo/8EDGWQh5zirm/360.jpg
Dat remweg verschil is er 1 van leven en dood. There I ve said it.
Dit schreeuwt om de terugkeer van de zomerband in any winterbandentest.
Zó meelopen in de winterbandenpolonaise is voor iedereen vrij, natuurlijk. Maar dan graag niet waar mijn kinderen plots oversteken.
Een volledig onleesbaar plaatje van een pagina uit een tijdschrift, wordt aangedragen als onomstotelijk bewijs, en of 'wij winterbandenrijders' on dat maar even flink aan willen trekken.
Ja, dan val ik ook van mijn stoel? :D
Misschien dat deze foto beter is.
(https://myalbum.com/photo/MC06YEvkIu43/360.jpg)
Zo'n giga remweg verschil was er al ten tijde van toen er nog 1 zomerband meedeed bij winterbandentests. Onomstotelijk bewijs? Neehoor zo zou ik dat ook niet qualificeren.
Het valt me op dat het qua argumenten vanuit de wb adepten nu even wat stilvalt. Ik zal jullie erbij trekken; Kunnen jullie me de pro's geven waarom je wb de voorkeur geeft tijdens nat, droog en een graad of 3? Ik hoor het graag.
Rijvaardigheids training? Ik snap niet precies wat dat met de discussie te maken heeft. Maar als daar dus mensen een setje zomer én winter gaan vergelijken; wow! Superinitiatief ! Juich ik toe.
Ik zou me niet zo druk maken over zb / wb en het merk&type. De verschillen zijn er. Tuurlijk geen dongfeng wb met een continental zb ... maar a merk vs a merk is ruim voldoende representatief.
Citaat van: Blok70 op 28-01-2018 12:11:01
Ik zou me niet zo druk maken over zb / wb en het merk&type. De verschillen zijn er. Tuurlijk geen dongfeng wb met een continental zb ... maar a merk vs a merk is ruim voldoende representatief.
Dan snap ik eigenlijk ook niet goed waarom je deze discussie hier dan toch wil voeren.
Verschil tussen A en C merk is megagroot.
Citaat van: Blok70 op 28-01-2018 12:11:01
Het valt me op dat het qua argumenten vanuit de wb adepten nu even wat stilvalt.
Misschien omdat deze jouw geneuzel beu zijn? :eusa_think: ;)
Is de test reproduceerbaar? Een zwaluw maakt nog geen zomer.
Geteste banden, maat, slijtage, productiedatum, spanning, temperatuur band, temperatuur wegdek, belasting, etc. uitgezezt tegen fabrieksopgave opstelling....
Ja er zijn omstandigheden genoeg dat een zomerband beter presteert, maar dat is niet waar het "geheel" om gaat.
Voorbeeld is de gordel dragen, er zijn genoeg situaties, waarbij een gordel een belemmering is, toch is besloten het dragen verplicht te stellen.
Citaat van: Blok70 op 28-01-2018 12:11:01
Citeer
Citaat van: Blok70 op 27-01-2018 14:33:28
Ik ben in 1 klap geholpen door een publicatie van jl Autovisie. WB rijders trekt u zich dit aub enorm aan; ik viel van mijn stoel;
https://myalbum.com/photo/8EDGWQh5zirm/360.jpg
Dat remweg verschil is er 1 van leven en dood. There I ve said it.
Dit schreeuwt om de terugkeer van de zomerband in any winterbandentest.
Zó meelopen in de winterbandenpolonaise is voor iedereen vrij, natuurlijk. Maar dan graag niet waar mijn kinderen plots oversteken.
Een volledig onleesbaar plaatje van een pagina uit een tijdschrift, wordt aangedragen als onomstotelijk bewijs, en of 'wij winterbandenrijders' on dat maar even flink aan willen trekken.
Ja, dan val ik ook van mijn stoel? :D
Misschien dat deze foto beter is.
https://myalbum.com/photo/MC06YEvkIu43/360.jpg
Zo'n giga remweg verschil was er al ten tijde van toen er nog 1 zomerband meedeed bij winterbandentests. Onomstotelijk bewijs? Neehoor zo zou ik dat ook niet qualificeren.
Het valt me op dat het qua argumenten vanuit de wb adepten nu even wat stilvalt. Ik zal jullie erbij trekken; Kunnen jullie me de pro's geven waarom je wb de voorkeur geeft tijdens nat, droog en een graad of 3? Ik hoor het graag.
Rijvaardigheids training? Ik snap niet precies wat dat met de discussie te maken heeft. Maar als daar dus mensen een setje zomer én winter gaan vergelijken; wow! Superinitiatief ! Juich ik toe.
Ik zou me niet zo druk maken over zb / wb en het merk&type. De verschillen zijn er. Tuurlijk geen dongfeng wb met een continental zb ... maar a merk vs a merk is ruim voldoende representatief.
CiteerModerne winterbanden laten tegenwoordig bij remmen op nat wegdek en bij lage temperaturen duidelijk betere prestaties zien dan zomerbanden. Dat blijkt uit de winterbandentest 2011 van de ANWB. Dit is volgens de vereniging wel een ontwikkeling van de laatste jaren.
Pakweg een paar jaar geleden lagen de sterke punten van winterbanden echt bij het rijden op sneeuw en ijs. Bij remmen op nat was een zomerband toen vaak nog superieur. Tegenwoordig zijn winterbanden dus ook onder deze omstandigheden duidelijk beter dan zomerbanden, zo stelt de ANWB.
"Beste band op nat wegdek is de nieuwe Goodyear UltraGrip 8, vooral dankzij zeer goede aquaplaningeigenschappen. Op de overige natte testonderdelen zit deze band op hetzelfde niveau als de directe concurrentie, op aquaplaning is hij zomaar 10 to 15% beter dan de rest."
Winterbanden test
Als het gaat om aquaplaning-eigenschappen laten winterbanden over het algemeen ook duidelijk betere prestaties zien tegenover de zomerbanden. Overigens zijn juist deze eigenschappen ook zeer werkzaam in zacht geworden papsneeuw, zo stelt het testverslag.
Op droog wegdek vertoont geen enkele band grote zwaktes, alleen lichte tekortkomingen. "Bij winterbanden zien we vaker dan bij zomerbanden dit soort lichte tekortkomingen op een droge weg. Dit komt omdat juist bij winterbanden, door profilering en rubbersamenstelling, de achterasstabiliteit op droog wegdek vaak wat gevoeliger ligt", aldus de ANWB.
Dit was in 2011 al het geval. Inmiddels zijn we een aantal jaren verder en zijn de fabrikanten niet stil blijven staan met ontwikkelen.
Citaat van: arjenT5R op 28-01-2018 10:21:47
Een winterband in de zomer geeft altijd nog meer controle dan een zomerband in winterse omstandigheden.
Met vergelijkbaar rijgedrag. En banden van vergelijkbare kwaliteit etc.
Dat dus...
Met een zomerband in de sneeuw ben je helemaal nergens...
Met een winterband in de zomer heb je misschien een paar meter meer remweg.
Wanneer is het belangrijk om controle te hebben juist als het gevaar continu op de loer ligt.
Die 3 dagen sneeuw in nederland is de kans dat je in een situatie terecht komt waar je grip nodig hebt minstens 1000% meer aanwezig. Het is gewoon zo dat wanneer het in nederland sneeuw de meeste ongelukken gebeuren.
In de sneeuw met zomerbanden ben je gewoon een compleet ongeleid projectiel... niet te stoppen en niet te besturen...
Het is gewoon zo dat wanneer het in nederland sneeuw de meeste ongelukken gebeuren.
[/quote]
Hoe kom je aan deze "wijsheid" en wat is de oorzaak dan?
Citaat van: arjenT5R op 28-01-2018 14:12:52
Citaat van: arjenT5R op 28-01-2018 10:21:47
Een winterband in de zomer geeft altijd nog meer controle dan een zomerband in winterse omstandigheden.
Met vergelijkbaar rijgedrag. En banden van vergelijkbare kwaliteit etc.
Dat dus...
Met een zomerband in de sneeuw ben je helemaal nergens...
Met een winterband in de zomer heb je misschien een paar meter meer remweg.
Wanneer is het belangrijk om controle te hebben juist als het gevaar continu op de loer ligt.
Die 3 dagen sneeuw in nederland is de kans dat je in een situatie terecht komt waar je grip nodig hebt minstens 1000% meer aanwezig. Het is gewoon zo dat wanneer het in nederland sneeuw de meeste ongelukken gebeuren.
In de sneeuw met zomerbanden ben je gewoon een compleet ongeleid projectiel... niet te stoppen en niet te besturen...
Kortom.
Vandaag de dag heb je meer aan zomerbanden dan aan winterbanden.
Tenzij er sneeuw of ijs ligt of onder de xxx graden is.
Kort door de bocht.
Ieder die dadelijk op winterbanden vertrekt hier neemt bewust t risico van een langere remweg.
:eusa_think:
Citaat van: V70 classic op 28-01-2018 14:35:14
Kort door de bocht.
Ieder die dadelijk op winterbanden vertrekt hier neemt bewust t risico van een langere remweg.
:eusa_think:
Citaat van: elianmars op 28-01-2018 13:31:46
CiteerModerne winterbanden laten tegenwoordig bij remmen op nat wegdek en bij lage temperaturen duidelijk betere prestaties zien dan zomerbanden. Dat blijkt uit de winterbandentest 2011 van de ANWB. Dit is volgens de vereniging wel een ontwikkeling van de laatste jaren.
Pakweg een paar jaar geleden lagen de sterke punten van winterbanden echt bij het rijden op sneeuw en ijs. Bij remmen op nat was een zomerband toen vaak nog superieur. Tegenwoordig zijn winterbanden dus ook onder deze omstandigheden duidelijk beter dan zomerbanden, zo stelt de ANWB.
"Beste band op nat wegdek is de nieuwe Goodyear UltraGrip 8, vooral dankzij zeer goede aquaplaningeigenschappen. Op de overige natte testonderdelen zit deze band op hetzelfde niveau als de directe concurrentie, op aquaplaning is hij zomaar 10 to 15% beter dan de rest."
Winterbanden test
Als het gaat om aquaplaning-eigenschappen laten winterbanden over het algemeen ook duidelijk betere prestaties zien tegenover de zomerbanden. Overigens zijn juist deze eigenschappen ook zeer werkzaam in zacht geworden papsneeuw, zo stelt het testverslag.
Op droog wegdek vertoont geen enkele band grote zwaktes, alleen lichte tekortkomingen. "Bij winterbanden zien we vaker dan bij zomerbanden dit soort lichte tekortkomingen op een droge weg. Dit komt omdat juist bij winterbanden, door profilering en rubbersamenstelling, de achterasstabiliteit op droog wegdek vaak wat gevoeliger ligt", aldus de ANWB.
Dit was in 2011 al het geval. Inmiddels zijn we een aantal jaren verder en zijn de fabrikanten niet stil blijven staan met ontwikkelen.
Citaat van: hsv70 op 28-01-2018 14:26:53
Het is gewoon zo dat wanneer het in nederland sneeuw de meeste ongelukken gebeuren.
Hoe kom je aan deze "wijsheid" en wat is de oorzaak dan?
[/quote]
Je hebt geen radio of tv of internet?
1 dag sneeuw en heel nederland is in rep en roer
Het grootste probleem is dat "iedereen" (enkelen uitgezonderd) in nederland denkt met sneeuw en gladde omstandigheden de rijstijl niet te hoeven aanpassen wanneer er winterbandjes om de velgen zitten. Daar beginnen de ongelukken... De bandenkeuze komt dan op de tweede plaats... ;D
Citaat van: elianmars op 28-01-2018 14:53:39
Citaat van: V70 classic op 28-01-2018 14:35:14
Kort door de bocht.
Ieder die dadelijk op winterbanden vertrekt hier neemt bewust t risico van een langere remweg.
:eusa_think:
Citaat van: elianmars op 28-01-2018 13:31:46
CiteerModerne winterbanden laten tegenwoordig bij remmen op nat wegdek en bij lage temperaturen duidelijk betere prestaties zien dan zomerbanden. Dat blijkt uit de winterbandentest 2011 van de ANWB. Dit is volgens de vereniging wel een ontwikkeling van de laatste jaren.
Pakweg een paar jaar geleden lagen de sterke punten van winterbanden echt bij het rijden op sneeuw en ijs. Bij remmen op nat was een zomerband toen vaak nog superieur. Tegenwoordig zijn winterbanden dus ook onder deze omstandigheden duidelijk beter dan zomerbanden, zo stelt de ANWB.
"Beste band op nat wegdek is de nieuwe Goodyear UltraGrip 8, vooral dankzij zeer goede aquaplaningeigenschappen. Op de overige natte testonderdelen zit deze band op hetzelfde niveau als de directe concurrentie, op aquaplaning is hij zomaar 10 to 15% beter dan de rest."
Winterbanden test
Als het gaat om aquaplaning-eigenschappen laten winterbanden over het algemeen ook duidelijk betere prestaties zien tegenover de zomerbanden. Overigens zijn juist deze eigenschappen ook zeer werkzaam in zacht geworden papsneeuw, zo stelt het testverslag.
Op droog wegdek vertoont geen enkele band grote zwaktes, alleen lichte tekortkomingen. "Bij winterbanden zien we vaker dan bij zomerbanden dit soort lichte tekortkomingen op een droge weg. Dit komt omdat juist bij winterbanden, door profilering en rubbersamenstelling, de achterasstabiliteit op droog wegdek vaak wat gevoeliger ligt", aldus de ANWB.
Dit was in 2011 al het geval. Inmiddels zijn we een aantal jaren verder en zijn de fabrikanten niet stil blijven staan met ontwikkelen.
Te veel text mars dat leest niemand ;D
Citaat van: arjenT5R op 28-01-2018 18:26:47
Citaat van: elianmars op 28-01-2018 14:53:39
Citaat van: V70 classic op 28-01-2018 14:35:14
Kort door de bocht.
Ieder die dadelijk op winterbanden vertrekt hier neemt bewust t risico van een langere remweg.
:eusa_think:
Citaat van: elianmars op 28-01-2018 13:31:46
CiteerModerne winterbanden laten tegenwoordig bij remmen op nat wegdek en bij lage temperaturen duidelijk betere prestaties zien dan zomerbanden. Dat blijkt uit de winterbandentest 2011 van de ANWB. Dit is volgens de vereniging wel een ontwikkeling van de laatste jaren.
Pakweg een paar jaar geleden lagen de sterke punten van winterbanden echt bij het rijden op sneeuw en ijs. Bij remmen op nat was een zomerband toen vaak nog superieur. Tegenwoordig zijn winterbanden dus ook onder deze omstandigheden duidelijk beter dan zomerbanden, zo stelt de ANWB.
"Beste band op nat wegdek is de nieuwe Goodyear UltraGrip 8, vooral dankzij zeer goede aquaplaningeigenschappen. Op de overige natte testonderdelen zit deze band op hetzelfde niveau als de directe concurrentie, op aquaplaning is hij zomaar 10 to 15% beter dan de rest."
Winterbanden test
Als het gaat om aquaplaning-eigenschappen laten winterbanden over het algemeen ook duidelijk betere prestaties zien tegenover de zomerbanden. Overigens zijn juist deze eigenschappen ook zeer werkzaam in zacht geworden papsneeuw, zo stelt het testverslag.
Op droog wegdek vertoont geen enkele band grote zwaktes, alleen lichte tekortkomingen. "Bij winterbanden zien we vaker dan bij zomerbanden dit soort lichte tekortkomingen op een droge weg. Dit komt omdat juist bij winterbanden, door profilering en rubbersamenstelling, de achterasstabiliteit op droog wegdek vaak wat gevoeliger ligt", aldus de ANWB.
Dit was in 2011 al het geval. Inmiddels zijn we een aantal jaren verder en zijn de fabrikanten niet stil blijven staan met ontwikkelen.
Te veel text mars dat leest niemand ;D
Nu nog meer :eusa_silenced: :eusa_whistle:
Sorry, kon me niet inhouden ;D
Citaat van: V70 classic op 28-01-2018 14:35:14
Citaat van: arjenT5R op 28-01-2018 14:12:52
Citaat van: arjenT5R op 28-01-2018 10:21:47
Een winterband in de zomer geeft altijd nog meer controle dan een zomerband in winterse omstandigheden.
Met vergelijkbaar rijgedrag. En banden van vergelijkbare kwaliteit etc.
Dat dus...
Met een zomerband in de sneeuw ben je helemaal nergens...
Met een winterband in de zomer heb je misschien een paar meter meer remweg.
Wanneer is het belangrijk om controle te hebben juist als het gevaar continu op de loer ligt.
Die 3 dagen sneeuw in nederland is de kans dat je in een situatie terecht komt waar je grip nodig hebt minstens 1000% meer aanwezig. Het is gewoon zo dat wanneer het in nederland sneeuw de meeste ongelukken gebeuren.
In de sneeuw met zomerbanden ben je gewoon een compleet ongeleid projectiel... niet te stoppen en niet te besturen...
Kortom.
Vandaag de dag heb je meer aan zomerbanden dan aan winterbanden.
Tenzij er sneeuw of ijs ligt of onder de xxx graden is.
Kort door de bocht.
Ieder die dadelijk op winterbanden vertrekt hier neemt bewust t risico van een langere remweg.
:eusa_think:
Je leest wat je wil lezen, kortom winterband in de zomer heb je dus nog steeds controle wellicht is langere remweg maar je bent nog steeds in staat om te sturen en te remmen.
Met zomerbanden in winterse omstandigheden ben je simpelweg nergens.
Citaat van: arjenT5R op 28-01-2018 18:29:29
Citaat van: V70 classic op 28-01-2018 14:35:14
Citaat van: arjenT5R op 28-01-2018 14:12:52
Citaat van: arjenT5R op 28-01-2018 10:21:47
Een winterband in de zomer geeft altijd nog meer controle dan een zomerband in winterse omstandigheden.
Met vergelijkbaar rijgedrag. En banden van vergelijkbare kwaliteit etc.
Dat dus...
Met een zomerband in de sneeuw ben je helemaal nergens...
Met een winterband in de zomer heb je misschien een paar meter meer remweg.
Wanneer is het belangrijk om controle te hebben juist als het gevaar continu op de loer ligt.
Die 3 dagen sneeuw in nederland is de kans dat je in een situatie terecht komt waar je grip nodig hebt minstens 1000% meer aanwezig. Het is gewoon zo dat wanneer het in nederland sneeuw de meeste ongelukken gebeuren.
In de sneeuw met zomerbanden ben je gewoon een compleet ongeleid projectiel... niet te stoppen en niet te besturen...
Kortom.
Vandaag de dag heb je meer aan zomerbanden dan aan winterbanden.
Tenzij er sneeuw of ijs ligt of onder de xxx graden is.
Kort door de bocht.
Ieder die dadelijk op winterbanden vertrekt hier neemt bewust t risico van een langere remweg.
:eusa_think:
Je leest wat je wil lezen, kortom winterband in de zomer heb je dus nog steeds controle wellicht is langere remweg maar je bent nog steeds in staat om te sturen en te remmen.
Met zomerbanden in winterse omstandigheden ben je simpelweg nergens.
Ik rijd nu op zomer.
Is t slecht op winter dus overtuigen van t nut van winterbanden hoeft niet echt.
Ik rijd op de band die t normaliter t beste zou zijn.
En we rijden redelijk nieuwe banden.
Zomer en winter.
Dus of mijn winterset t met 13 gr beter doet als mijn zomerset.
Ik betwijfel t.
1 note.
Om max winst uit mijn winterband in de winter te halen.
Is ze een paar maten smaller dan mijn zomer band.
Das logisch.
We gaan voor de veiligheid niet voor de looks.
Groet.
Met veel moeite net weer thuis gekomen op me winterbanden.
Misschien moeten we een sticker op de auto plakken zodat het overige verkeer weet dat ik op winterbanden rij en daarop hun rij gedrag kunnen aanpassen.
Let op langere remweg ivm winterbanden.
Citaat van: rob850/480 op 28-01-2018 22:34:06
Met veel moeite net weer thuis gekomen op me winterbanden.
Misschien moeten we een sticker op de auto plakken zodat het overige verkeer weet dat ik op winterbanden rij en daarop hun rij gedrag kunnen aanpassen.
Let op langere remweg ivm winterbanden.
Zeer onverantwoord weggedrag!!!
Hoe hebben onze ouders en grootouders het eigenlijk overleefd?
In hun tijd kon je kiezen tussen zwarte rubberen banden, of zwarte rubberen banden.
En toen waren de winters veelal stukken strenger, toen kon een 11-stedentocht nog af en toe...
Citaat van: Luc op 29-01-2018 03:14:47
Hoe hebben onze ouders en grootouders het eigenlijk overleefd?
In hun tijd kon je kiezen tussen zwarte rubberen banden, of zwarte rubberen banden.
En toen waren de winters veelal stukken strenger, toen kon een 11-stedentocht nog af en toe...
Die paste wsl gewoon hun snelheid aan.
Citaat van: V70 classic op 29-01-2018 06:44:00
Citaat van: Luc op 29-01-2018 03:14:47
Hoe hebben onze ouders en grootouders het eigenlijk overleefd?
In hun tijd kon je kiezen tussen zwarte rubberen banden, of zwarte rubberen banden.
En toen waren de winters veelal stukken strenger, toen kon een 11-stedentocht nog af en toe...
Die paste wsl gewoon hun snelheid aan.
Met ongeveer de helft aan verkeer toen in vergelijk met nu.... :-\
En een kwart aan vermogen. En op bandjes die half zo breed waren als nu. En met een voertuig waarin je aan de binnenkant nog merkte wat voor weer het buiten was.
We zitten nu allemaal met 200pk of meer in een warm comfortabel coconnetje totaal niet bewust van de buitenomgeving.
Citaat van: Snellebaksteen op 29-01-2018 07:41:02
En een kwart aan vermogen. En op bandjes die half zo breed waren als nu. En met een voertuig waarin je aan de binnenkant nog merkte wat voor weer het buiten was.
We zitten nu allemaal met 200pk of meer in een warm comfortabel coconnetje totaal niet bewust van de buitenomgeving.
K denk dat met name bandbreedte veel doet.
Die smalle bandjes zijn zo slecht nog niet hoor.
Citaat van: BBS op 29-01-2018 06:54:19
Citaat van: V70 classic op 29-01-2018 06:44:00
Citaat van: Luc op 29-01-2018 03:14:47
Hoe hebben onze ouders en grootouders het eigenlijk overleefd?
In hun tijd kon je kiezen tussen zwarte rubberen banden, of zwarte rubberen banden.
En toen waren de winters veelal stukken strenger, toen kon een 11-stedentocht nog af en toe...
Die paste wsl gewoon hun snelheid aan.
Met ongeveer de helft aan verkeer toen in vergelijk met nu.... :-\
en iets van 10 verkeersdoden en 100 gewonden per dag... begin jaren 70. Een kerst was goed voor zeker 50 doden, want drinken moest kunnen.
Wij gingen vroeger elk jaar naar Zuid Duitsland in de kerstvakantie. Mijn opa en oma hadden daar een huis. Daar lag altijd sneeuw in die periode. En toen reed mijn pa al op winterbanden. Ook mijn opa had winterbanden onder zijn auto.
De ouders van mijn opa reden niet op winterbanden. Maar dat was ook niet nodig met 1 pk voor de kar ;D
Citaat van: V70 classic op 29-01-2018 07:54:03
Citaat van: Snellebaksteen op 29-01-2018 07:41:02
En een kwart aan vermogen. En op bandjes die half zo breed waren als nu. En met een voertuig waarin je aan de binnenkant nog merkte wat voor weer het buiten was.
We zitten nu allemaal met 200pk of meer in een warm comfortabel coconnetje totaal niet bewust van de buitenomgeving.
K denk dat met name bandbreedte veel doet.
Die smalle bandjes zijn zo slecht nog niet hoor.
Met welke band denk je sneller stil te staan, een brede of een smalle? ;)
In de sneeuw is een beetje meer druk / cm2 gunstiger om winterbanden goed te laten werken; dan zakken ze gemakkelijker wat dieper weg.
De smalle in de sneeuw dus.
Inderdaad in het terrein of sneeuw liever wat smaller. Maar breed is wel mooi :D
Citaat van: KIM op 29-01-2018 10:47:39
In de sneeuw is een beetje meer druk / cm2 gunstiger om winterbanden goed te laten werken; dan zakken ze gemakkelijker wat dieper weg.
De smalle in de sneeuw dus.
Idd modder en sneeuw veel regen is smal beter mits er een wegdek onder zit he.
Off road is weer iets anders.
Droog weer breed.
Breed is mooi.
Tja t is een veiligheids topic dit he.
K rijd liever op nieuwe smalle zomerbanden.
Dan op brede winter.
Mijn winterset is 2 maten smaller dan de zomerset.
En de velgmaat is kleiner gekozen.
Een band met een hoge wang lost ook weer beter dan een band met een lage wang.
Een band in de sneeuw moet bewegen.
Door t uitveren van de wang drukt ie de sneeuw uit t profiel.
Yep ik ben dus een winterband fan.
Maar met deze temp houd ik t lekker bij zomer banden.
Als
Je uitgaat van functionaliteit.
Doet een auto t op winterbanden gewoon minder nu.
Ik bedoel dus een winterset die is gekocht op sneeuw capaciteit.
Niet op mooi. :eusa_whistle:
Het zal allemaal wel.
Ik blijf voorlopig lekker op m'n 225-45/17 winterbanden rijden ;D
Waaghals.
Citaat van: elianmars op 29-01-2018 20:00:13
Het zal allemaal wel.
Ik blijf voorlopig lekker op m'n 225-45/17 winterbanden rijden ;D
Amen!
En ik op mijn 215/40/17 winterbandjes ;D
Ik geloof niet dat er een eenduidig antwoord is op bovenstaande discussie.
Zomerbanden zijn beter in zomerse omstandigheden, winterbanden in winterse, allseasonbanden zitten er zowat tussenin.
Om de discussie voor eens en voor altijd te beslechten zou je een risicoanalyse moeten gaan maken. Hoeveel tijd rijd je met de "verkeerde" banden, hoe groot is de kans dat het dan misgaat, ... Maar begin daar maar eens aan. De ene winter is ook de andere niet.
En neem nu dat bijvoorbeeld zomerbanden statistisch gezien als veiligst worden bevonden. En op een winterse dag wordt er een ongeval veroorzaakt door een auto met zomerbanden, dan zegt het winterbandenkamp uiteraard "zie je wel". Deze redenering kan je uiteraard omgekeerd ook toepassen.
Als je in de Alpen woont of je woont in het Zuiden van Spanje, dan is al al snel duidelijk, maar hier in de lage landen...
Elke week wisselen is nu ook niet echt haalbaar.
Ik rijd in de winter ook op winterbanden, maar ik denk niet dat ik in de toekomst nog een nieuwe set koop. Ik probeer om tijdens winterse omstandigheden niet met de 850 te rijden en ik heb er sowieso altijd goede banden onder liggen. Ik probeer dus de statistiek wat bij te sturen. Maar... vergeet niet dat als je een rivier oversteekt van gemiddeld 1 meter diep, dat je perfect kopje onder kan gaan, zelfs al ben je zelf 2m groot.
Citaat van: Vulk op 04-02-2018 08:41:12
... Maar... vergeet niet dat als je een rivier oversteekt van gemiddeld 1 meter diep, dat je perfect kopje onder kan gaan, zelfs al ben je zelf 2m groot.
Grappig, precies dit geval stond ook in het wiskundeboek (statistiek) van m'n dochter. (5e ASO)
Citaat van: NinaPaul op 04-02-2018 12:29:24
Citaat van: Vulk op 04-02-2018 08:41:12
... Maar... vergeet niet dat als je een rivier oversteekt van gemiddeld 1 meter diep, dat je perfect kopje onder kan gaan, zelfs al ben je zelf 2m groot.
Grappig, precies dit geval stond ook in het wiskundeboek (statistiek) van m'n dochter. (5e ASO)
Daar hebben ze een Volvo laplander voor uitgevonden :D
Citaat van: Vulk op 04-02-2018 08:41:12
week wisselen is nu ook niet echt haalbaar.
Gister weer de WB eronder geknoopt. 14dagen geleden net de ZB eronder geschroefd. 20-30minuten werk ;D. Gewoon omdat 't kan! :eusa_dance:
WB waren vandaag geen overbodige luxe, vanmorgen in Aachen had 't gesneeuwd en toen wij vertrokken sneeuwde het alweer :eusa_shifty:
CiteerOm de discussie voor eens en voor altijd te beslechten zou je een risicoanalyse moeten gaan maken. Hoeveel tijd rijd je met de "verkeerde" banden, hoe groot is de kans dat het dan misgaat, ... Maar begin daar maar eens aan. De ene winter is ook de andere niet.
En neem nu dat bijvoorbeeld zomerbanden statistisch gezien als veiligst worden bevonden. En op een winterse dag wordt er een ongeval veroorzaakt door een auto met zomerbanden, dan zegt het winterbandenkamp uiteraard "zie je wel". Deze redenering kan je uiteraard omgekeerd ook toepassen.
Ik had het niet beter kunnen verwoorden. Hoedtik voor Vulk :eusa_clap:.
Door mijn bril bekeken, ben ik váker veilig met goede ZB. Ik wilde graag wat awareness voor het feit dat dat helemaal geen gekke gedachte is ;). De WB-heiligverklaring (soms) is daarmee niet altijd terecht. Overigens zal ik mijn toon wat matigen vwb de achterstallige prestaties van de WB onder natte omstandigheden. Dat zal aanstoot gegeven hebben.
Jammer mijn Cayenne / X6 vergelijk in het belachelijke werd getrokken, ik begrijp het nog steeds niet. Dat mega remweg verschil bij gelijke condities als wagengewicht, temperatuur en wegdek, bevestigd enkel mijn vermoedens.
Iemand ervaring met Nokian WR D4 banden (in de maat 205/55 R16)? Graag objectieve feedback ;D
Moet nog 4 nieuwe winterbandjes hebben.
Ik had een setje daarvan op 16" staal maar heb er nauwelijks op gereden, 1000km max. Het is geen sportieve band, maar lijkt zijn werk prima te doen, al heeft het bij mij nooit sneeuw gezien.
Ik heb ze snel aan mijn buurman gegeven toen hij afgelopen januari een Saffron R kocht, hij is er blij mee, ik hou niet zo van ballonbandjes.
Prijs was erg gunstig, was iets van €500 incl nieuwe stalen velgen.
Citaat van: elianmars op 29-01-2018 20:00:13
Het zal allemaal wel.
Ik blijf voorlopig lekker op m'n 225-45/17 winterbanden rijden ;D
Vanmiddag zag ik weer een BMW 3-er met 265 30 19 bandjes achter. Mooi man.
Onderzoek onder winter- en all-seasonbanden :
https://www.ad.nl/auto/winterbanden-vallen-door-de-mand-op-nat-wegdek~aa4afa2c/ (https://www.ad.nl/auto/winterbanden-vallen-door-de-mand-op-nat-wegdek~aa4afa2c/)
(https://images1.persgroep.net/rcs/RRtxgHIN_JUZdtGdjruLr83MCSU/diocontent/132892761/_fitwidth/694/?appId=21791a8992982cd8da851550a453bd7f&quality=0.9)
Ben zelf zeer te spreken over mijn all-season banden.
Groet,
Roger
Citaat van: volvobug op 24-09-2018 23:23:27
Iemand ervaring met Nokian WR D4 banden (in de maat 205/55 R16)? Graag objectieve feedback ;D
Moet nog 4 nieuwe winterbandjes hebben.
Mijn ervaring met Nokian is dat ze het in de sneeuw heel erg goed doen. Op een droge weg vond ik ze "zwabberig" en vooral heel erg veel geluid maken... omdat het hier geen 3 maanden vol ligt me sneeuw ben ik van Nokian afgestapt en op zoek gegaan naar een andere goede winterband die voor wat minder afrolgeluid zorgt.
Mijn ervaring is overigens met een voorganger van deze band. De WR G2.
Citaat van: Chris op 28-09-2018 08:38:59
Mijn ervaring met Nokian is dat ze het in de sneeuw heel erg goed doen. Op een droge weg vond ik ze "zwabberig" en vooral heel erg veel geluid maken... omdat het hier geen 3 maanden vol ligt me sneeuw ben ik van Nokian afgestapt en op zoek gegaan naar een andere goede winterband die voor wat minder afrolgeluid zorgt.
Mijn ervaring is overigens met een voorganger van deze band. De WR G2.
Dank voor de reactie. Wat is die andere band geworden?
Citaat van: volvobug op 28-09-2018 09:09:51
Dank voor de reactie. Wat is die andere band geworden?
Onder de V60 heb ik nu de Vredestein Wintrac Xtreme S, op mijn V70 had ik de Wintrac Xtreme. De Xtreme S is de opvolger. Tot nu toe vind ik het een prima band met ook op droog wegdek voor een winterband best goed rijgedrag. Afrolgeluid is beperkt.
Vorig seizoen waren ze net nieuw en toen wel wat mee in de sneeuw gereden en daar vond ik dat ze het prima deden. Nog te kort mee gereden om te kunnen zeggen of ik ze net zo briljant vind als de Nokians. Ik denk van wat ik tot nu toe ermee heb gereden dat het voor een winterband in Nederland een goede keus is.
Citaat van: Chris op 28-09-2018 09:26:27
Onder de V60 heb ik nu de Vredestein Wintrac Xtreme S, op mijn V70 had ik de Wintrac Xtreme. De Xtreme S is de opvolger. Tot nu toe vind ik het een prima band met ook op droog wegdek voor een winterband best goed rijgedrag. Afrolgeluid is beperkt.
Vorig seizoen waren ze net nieuw en toen wel wat mee in de sneeuw gereden en daar vond ik dat ze het prima deden. Nog te kort mee gereden om te kunnen zeggen of ik ze net zo briljant vind als de Nokians. Ik denk van wat ik tot nu toe ermee heb gereden dat het voor een winterband in Nederland een goede keus is.
OK dank je. Voor NL gebruik vind ik het inderdaad wel van belang dat je als er een keer sneeuw ligt niet stil komt te staan, maar hoeft het geen topband te zijn voor in de sneeuw. Het is dan meer van belang dat ze zich op droog wegdek nog goed gedragen en inderdaad zo min mogelijk extra geluid maken.
Nokian kan je ook Nokijank noemen. Ik heb dezelfde banden als Chris gehad en deel zijn mening. Hier ook geen ervaring met de nieuwere versie. Zelf zou ik denk ik voor Conti 850 gaan momenteel
Ik heb de WR's al jaren onder de R en deel de mening over het geluid niet.
Onder de de XC heb ik Toyo winter proxes en dat zijn wel een stel herrieschoppers. Bovendien is het rubber keihard.
Die wil ik dus niet meer.
Citaat van: KIM op 28-09-2018 21:19:55
Ik heb de WR's al jaren onder de R en deel de mening over het geluid niet.
Onder de de XC heb ik Toyo winter proxes en dat zijn wel een stel herrieschoppers. Bovendien is het rubber keihard.
Die wil ik dus niet meer.
Eensch, ik weet niet waar dat zogenaamde afrol geluid vandaan komt bij de Nokian's. Ik herken het niet.
Laat de winter maar weer komen, ik heb de all seasons er ook al weer bijna een jaar onder liggen. Heb geen performance band nodig gehad afgelopen zomer. Dus die quatracs voldoen prima.
Voor circuit gebruik of echt sportief rijgedrag is een echte goede zomerband wel beter natuurlijk.
Hier laats een setje winterbanden van Fulda Kristall Montero die de eigenaar 2e hands aangekocht had voor onder zijn charisma, eigenaar wilde dat merk nooit meer.
Kijk ik naar de dot-code, kwamen ze uit 2006, dan kan je niets meer zeggen over hoe de band het deed toen deze nieuw was.
Ook nog een setje michelins, waar de eigenaar op vloekte, die sleten veel te snel.
Komt hij aan met een verlaagde corolla met veel te brede velgen (sturen was een hele opgave).
Nieuw filmpje. 4WD op zomerbanden vs 2WD op winterbanden. :)
https://youtu.be/atayHQYqA3g (https://youtu.be/atayHQYqA3g)
Ewout
Leuke film en interessant!
Nou is BMW AWD ook niet het beste systeem wat er is. Zijn veel filmpjes over te vinden waarin het vergeleken wordt met audi ed.
Bv:
https://youtu.be/-QgwfH_oUOI
Sinds vorige week heeft de T-5R Continental WinterContact TS860 185/65R15 op stalen velgen.
Zeer goede set imo. Stuurt alleen beetje gek t.o.v. de normale P zero's in de zomer ::)
Citaat van: classicT5 op 22-11-2018 20:49:45
Leuke film en interessant!
Nou is BMW AWD ook niet het beste systeem wat er is. Zijn veel filmpjes over te vinden waarin het vergeleken wordt met audi ed.
Maar daar ging het niet om. Het ging om de banden.:eusa_angel: Volvo's AWD zal ook niet het allerbeste zijn, maar ik red me er meer dan prima mee in de winter ;D
Evengoed wel een grappig filmpje. Maar omdat alle auto's/bestuurders Russisch zijn zal ik er maar geen gewicht aan hangen. Ik heb nog nooit een YouTube filmpje gezien met daarin Russen die normaal konden rijden. ;D
https://youtu.be/mhQh3IfXac0